<http://schema.org/articleBody>
"La vicepresidenta espanyola, Soraya S\u00E1enz de Santamar\u00EDa, va anunciar dilluns que el consell de ministres d&amp;#039;aquest divendres liberalitzar\u00E0 &amp;quot;serveis de transport&amp;quot;. Sa\u00E9nz de Santamar\u00EDa no va voler concretar m\u00E9s, per\u00F2 avui el diari &amp;#039;Cinco D\u00EDas&amp;#039; avan\u00E7a que l&amp;#039;executiu prepara el pla per liberalitzar els serveis ferroviaris de passatgers. El disseny preveu que els nuclis de Rodalies i els trens regionals es licitin en franqu\u00EDcia a partir del 2013. Tamb\u00E9 es vol que les diferents empreses de Renfe transportin viatgers a la xarxa de l&amp;#039;AVE i de llarg recorregut a partir del 2014. L&amp;#039;operadora p\u00FAblica es mantindr\u00E0 com a empresa de refer\u00E8ncia en el nou escenari, per\u00F2 haur\u00E0 d&amp;#039;afrontar una profunda renovaci\u00F3.&amp;#039;El Pa\u00EDs&amp;#039; tamb\u00E9 fa refer\u00E8ncia aquest dimecres al pla per liberalitzar els trens i diu que el ministeri de Foment t\u00E9 damunt la taula un informe elaborat per personal d&amp;#039;Ineco \u2013una enginyeria de transports que dep\u00E8n del ministeri\u2013 que recomana la privatitzaci\u00F3 total de l&amp;#039;operador ferroviari. El text estableix un calendari d&amp;#039;actuacions que fixa l&amp;#039;1 de gener del 2013 com la data l\u00EDmit per a la venda de Renfe-Mercancias. Reclama, a m\u00E9s, la liberalitzaci\u00F3 del mercat del transport de viatgers per ferrocarril i la transfer\u00E8ncia de Feve \u2013els ferrocarrils de via estreta\u2013 a les comunitats aut\u00F2nomes d&amp;#039;Ast\u00FAries i Cant\u00E0bria. Tamb\u00E9 recomana que la privatitzaci\u00F3 de passatgers \u2013Rodalies inclosa\u2013 es faci a trav\u00E9s d&amp;#039;una oferta p\u00FAblica de venda (OPV) abans de l&amp;#039;1 de gener del 2014.El Govern ho t\u00E9 tot a puntLa Generalitat, que t\u00E9 transferida la gesti\u00F3 de les Rodalies, haur\u00E0 de convocar el concurs per franquiciar el servei. El Govern fa temps que reclama poder-ho fer per acabar amb els d\u00E8ficits de la xarxa i, de fet, la UE obliga Espanya a introduir compet\u00E8ncia als trens espanyols entre el 2015 i el 2017.El Govern ja fa mesos que ha decidit avan\u00E7ar feina per  a quan sigui l&amp;#039;hora i ha redactat un contracte de servei que no trenca res  i que ofereix priorit\u00E0riament la gesti\u00F3 a Renfe. Nom\u00E9s Renfe, que a Espanya conserva el monopoli mentre s&amp;#039;obre  al mercat internacional en l\u00EDnies de gran recorregut privades, t\u00E9 ara  mateix 256 trens disponibles de Rodalies i Regionals que cobreixen les  m\u00E9s de 1.500 circulacions que es fan a la setmana a Catalunya.Els  altres possibles competidors, segons va dir recentment el conseller de Territori i Sostenibilitat, Llu\u00EDs Recoder, poden tenir &amp;quot;6, 12, 26 o  40 trens&amp;quot; i, per aix\u00F2, el contracte de servei que ha elaborat el Govern  no preveu la possibilitat de revocaci\u00F3 anticipada total del contracte,  per\u00F2 s\u00ED la parcial de l\u00EDnies de tren en les quals s&amp;#039;efectu\u00EF un mal  servei per part del gestor. &amp;quot;Una substituci\u00F3 de cop \u00E9s impossible&amp;quot;, va  dir Recoder."^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
<http://www.ara.cat/societat/renfe-rodalies_0_692930771.html>