<http://schema.org/articleBody>
"SEPANG (MALASIA), 1 (EUROPA PRESS)   Bob Bell, director t\u00E9cnico de la escuder\u00EDa Renault, asegur\u00F3 hoy que, aunque no cree que exista &amp;quot;un problema espec\u00EDfico&amp;quot;, conf\u00EDa en poder &amp;quot;hacer un mejor trabajo en Malasia&amp;quot;, donde espera que el sistema KERS de sus monoplazas sea &amp;quot;m\u00E1s efectivo&amp;quot;.   &amp;quot;No creo que tengamos un problema espec\u00EDfico, creo que necesitamos mejorar en diferentes \u00E1reas para obtener un mejor rendimiento aerodin\u00E1mico general del coche&amp;quot;, analiz\u00F3 en declaraciones a la web de Renault, recogidas por Europa Press.    &amp;quot;Tambi\u00E9n hemos de lograr que el equilibrio del coche est\u00E9 m\u00E1s al gusto de los pilotos y trabajar en el ajuste del sistema KERS para que sea m\u00E1s efectivo, as\u00ED que el objetivo es maximizar lo que ya tenemos en todas las \u00E1reas m\u00E1s que intentar resolver un problema espec\u00EDfico&amp;quot;, matiz\u00F3.    Sin embargo, con dos carreras en siete d\u00EDas, el margen de maniobra se hace muy complicado para el trabajo de los ingenieros: &amp;quot;Al disputarse en dos fines de semana consecutivos las dos primeras carreras en Australia y Malasia, no hemos podido introducir ning\u00FAn desarrollo en el coche, as\u00ED que nos centraremos en obtener un mejor rendimiento de nuestro actual conjunto&amp;quot;.   Del trazado malayo, Bell opin\u00F3 que se trata de una pista &amp;quot;muy lisa&amp;quot;, algo que &amp;quot;deber\u00EDa representar una ventaja en comparaci\u00F3n con el asfalto tan bacheado que se encontraron los pilotos en Melbourne y que les ocasion\u00F3 bastantes problemas, adem\u00E1s el sistema KERS ser\u00E1 m\u00E1s efectivo en Malasia, al afrontar un circuito con dos largas rectas&amp;quot;.    Sobre el pasado fin de semana en Australia, el de la escuder\u00EDa francesa reconoci\u00F3 que pensaba que su equipo &amp;quot;ser\u00EDa m\u00E1s competitivo de lo que realmente fue&amp;quot;, algo que achac\u00F3 en parte a &amp;quot;las caracter\u00EDsticas del circuito&amp;quot;.    &amp;quot;No creo que cumpli\u00E9ramos con las expectativas que nos hab\u00EDamos marcado antes de llegar a Australia, Albert Park es un trazado que no se adapta nada bien a las caracter\u00EDsticas de nuestro coche y ya pens\u00E1bamos que pod\u00EDamos enfrentarnos a un fin de semana dif\u00EDcil&amp;quot;, asumi\u00F3.    Por ello,  sin tiempo de respiro este domingo llega el segundo Gran Premio de la temporada  en el que intentar\u00E1n &amp;quot;trabajar para  entender las causas de esa falta de rendimiento y rectificar lo m\u00E1s r\u00E1pidamente posible para estar a punto para Malasia&amp;quot;.   All\u00ED, Bell tiene inter\u00E9s en comprobar si se repite la igualdad mostrada en el circuito &amp;#039;aussie&amp;#039;. &amp;quot;Fue una sorpresa ver all\u00ED a un grupo de equipos muy igualados en su rendimiento justo por detr\u00E1s de Brawn, nos sorprendi\u00F3 porque esper\u00E1bamos que con la nueva reglamentaci\u00F3n las diferencias entre los equipos se incrementaran algo m\u00E1s, que es lo que normalmente sucede cuando hay un cambio en la normativa&amp;quot;, explic\u00F3."^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
<http://www.lainformacion.com/deporte/formula-uno-f1/formula-1-bell-renault-esperamos-que-el-sistema-kers-sea-mas-efectivo-en-malasia_IBhi9X4KqIDTlfPYuSqz75/>