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"PARIS, 12 (EUROPA PRESS)  El fabricante franc\u00E9s de autom\u00F3viles Renault registr\u00F3 un beneficio neto de 599 millones de euros durante el pasado ejercicio, lo que se traduce en una reducci\u00F3n del 78% en comparaci\u00F3n con los 2.734 millones de euros de beneficio neto obtenidos en el a\u00F1o precedente, seg\u00FAn inform\u00F3 hoy el presidente de la compa\u00F1\u00EDa, Carlos Ghosn, durante la presentaci\u00F3n de los resultados anuales del grupo.   El resultado neto de la multinacional gala incluye un aportaci\u00F3n de 437 millones de euros correspondiente de su participaci\u00F3n en sus empresas asociadas, en comparaci\u00F3n con los 1.675 millones obtenidos en 2007. As\u00ED, su presencia en Nissan, en la que posee un 44,4%, le report\u00F3 345 millones de euros, mientras que su participaci\u00F3n en Volvo AB y en Avtovaz le aport\u00F3 92 millones de euros.   La facturaci\u00F3n de la multinacional gala se situ\u00F3 en 37.791 millones de euros entre enero y diciembre del pasado a\u00F1o, lo que representa un descenso del 7% frente a los 40.620 millones de euros de cifra de negocio del ejercicio previo.   El consorcio franc\u00E9s registr\u00F3 un margen operativo de 212 millones de euros en 2008, lo que supone un 0,6% del total de su facturaci\u00F3n y est\u00E1 muy alejado del objetivo contemplado en el plan estrat\u00E9gico Renault Contrato 2009 de lograr el 4,5% de la cifra de negocio establecido por la firma para 2008 y del 6% para 2009. Asimismo, el beneficio bruto de la corporaci\u00F3n gala se situ\u00F3 en 761 millones de euros, un 74% menos.   Por divisiones, el \u00E1rea de Autom\u00F3vil de la compa\u00F1\u00EDa gala registr\u00F3 una cifra de negocio de 35.757 millones de euros entre enero y diciembre del pasado ejercicio, lo que representa una ca\u00EDda del 7,4%, mientras que la filial de Financiaci\u00F3n de ventas, RCI Banque, factur\u00F3 2.034 millones de euros, un 1,1% menos.   FRACASA EL PLAN ESTRATEGICO CONTRATO 2009   Por otro lado, el presidente de la compa\u00F1\u00EDa se\u00F1al\u00F3 que en la actual situaci\u00F3n econ\u00F3mica y de los mercados automovil\u00EDsticos no es posible cumplir con los compromisos adquiridos en su plan estrat\u00E9gico Contrato Renault 2009. &amp;quot;Los compromisos del Plan han quedado caducos&amp;quot;, a\u00F1adi\u00F3, al tiempo que reafirm\u00F3 el objetivo de su empresa de convertirse en la marca generalista m\u00E1s rentable y competitiva de Europa.   &amp;quot;La crisis va a ser larga y va a cambiar el panorama del sector del autom\u00F3vil&amp;quot;, resalt\u00F3 y se\u00F1al\u00F3 que su empresa no podr\u00E1 lograr el margen operativo del 6% para 2009 recogido en el Contrato Renault 2009, ni tampoco alcanzar el aumento de ventas contemplado en \u00E9l. &amp;quot;Los objetivos del Contrato son inalcanzables&amp;quot;, a\u00F1adi\u00F3.   PERSPECTIVAS PARA 2009   La compa\u00F1\u00EDa prev\u00E9 que durante el presente ejercicio se experimente un deterioro de la situaci\u00F3n del mercado automovil\u00EDstico internacional, que estima que registre unas matriculaciones totales en 2009 de 55 millones de unidades, en comparaci\u00F3n con los m\u00E1s de 62 millones de unidades de 2008.   Por ello, la firma pondr\u00E1 en marcha un Plan de Acci\u00F3n durante el periodo que dure la crisis para lograr mejorar la situaci\u00F3n de la compa\u00F1\u00EDa y con el principal objetivo de lograr un &amp;#039;cash flow&amp;#039; positivo para este a\u00F1o.   De esta manera, la empresa prev\u00E9 reducir entre 800 y 1.000 millones de euros su &amp;#039;stock&amp;#039; de veh\u00EDculos a lo largo del presente a\u00F1o y ha centrado sus inversiones en proyectos estrat\u00E9gicos, como el veh\u00EDculo el\u00E9ctrico y las mejoras medioambientales de su motorizaciones. Por ello, Renault ha &amp;quot;congelado&amp;quot; sus proyectos de inversi\u00F3n en Chennai (India) y en T\u00E1nger (Marruecos).   REDUCCION DE PLANTILLA   A trav\u00E9s de estas medidas, la compa\u00F1\u00EDa estima que sus inversiones totales se reduzcan un 20% durante 2009. Asimismo, la empresa ha aumentado su pol\u00EDtica de reducci\u00F3n de costes fijos y de control salarial. As\u00ED, Renault prev\u00E9 que su plantilla mundial pase de 129.000 trabajadores a 120.000 efectivos en 2009, a trav\u00E9s de bajas incentivadas y salidas previstas, que no ser\u00E1n cubiertas con nuevas contrataciones.   De este total de 9.000 empleados menos previstos para 2009, 4.500 empleados corresponder\u00E1n al mercado franc\u00E9s, mientras que los 4.500 restantes ser\u00E1n de otros pa\u00EDses. Como parte de esta pol\u00EDtica de austeridad, la firma tambi\u00E9n contempla no repartir dividendo a sus accionistas correspondiente a 2008.   Este a\u00F1o la corporaci\u00F3n francesa contempla lanzar ocho nuevos modelos. &amp;quot;La industria automovil\u00EDstica conserva todo su potencial y deber\u00E1 salir de esta crisis con productos m\u00E1s respetuosos con el entorno y mejor adaptados a la nueva econom\u00EDa&amp;quot;, concluy\u00F3 Ghosn."^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
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