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"Barcelona, 28 mar (EFE).- Vueling suprimir\u00E1 el departamento de mantenimiento de aviones, en el que trabajan algo m\u00E1s de 100 personas, durante el segundo semestre del a\u00F1o, tras la fusi\u00F3n de la aerol\u00EDnea con Clickair, ya que estas tareas las pasar\u00E1 a realizar Iberia, que ser\u00E1 el accionista de referencia de la nueva compa\u00F1\u00EDa.Fuentes del comit\u00E9 de empresa han explicado a Efe que la direcci\u00F3n les ha comunicado esta semana de manera oficial que suprimir\u00E1n el departamento encargado del mantenimiento de aviones y en el que trabajan aproximadamente unas 90 personas en Barcelona, 15 en Madrid y 6 en Sevilla.En las pr\u00F3ximas semanas el comit\u00E9 de empresa y la direcci\u00F3n de Vueling empezar\u00E1n a negociar el futuro de estos trabajadores, aunque parece complicado que todos puedan recolocarse en la nueva Vueling o en Iberia, por lo que no se descartan despidos a la presentaci\u00F3n de alg\u00FAn Expediente de Regulaci\u00F3n de Empleo.Con la fusi\u00F3n, tambi\u00E9n desaparecer\u00E1 el &amp;#039;autohandling&amp;#039;, servicio de atenci\u00F3n en tierra, que ahora realiza Vueling y que pasar\u00E1 a llevar a cabo la empresa Groundforce, aunque, en este caso, &amp;quot;probablemente estar\u00E1 garantizada la subrogaci\u00F3n de los trabajadores&amp;quot;.La flota de la nueva Vueling estar\u00E1 formada por un total de 35 aviones, de los cuales uno quedar\u00E1 de repuesto para poder sustituir alg\u00FAn imprevisto.Durante la reuni\u00F3n, la direcci\u00F3n de Vueling explic\u00F3 a los representantes de los trabajadores el calendario previsto de la fusi\u00F3n con Vueling.Seg\u00FAn lo previsto, el pr\u00F3ximo d\u00EDa 4 de mayo se celebrar\u00E1 una junta de accionistas de Vueling en la que se aprobar\u00E1 la fusi\u00F3n con Clickair, aerol\u00EDnea que en esos d\u00EDas tambi\u00E9n har\u00E1 lo mismo.Aproximadamente un mes despu\u00E9s se espera la resoluci\u00F3n de la Comisi\u00F3n Nacional del Mercado de Valores (CNMV) en la que previsiblemente se eximir\u00E1 a Iberia de la necesidad de lanzar una OPA sobre el total del capital de la nueva Vueling, ya que controlar\u00E1 m\u00E1s del 30% del capital, requisito imprescindible para que todos los accionistas acepten realizar esta fusi\u00F3n.En los primeros quince d\u00EDas de julio tambi\u00E9n se espera que la nueva sociedad est\u00E9 ya inscrita en el registro mercantil, lo que significar\u00EDa que la fusi\u00F3n ya ser\u00EDa un hecho, pese a que cada compa\u00F1\u00EDa podr\u00EDa seguir funcionando de manera independiente, lo que previsiblemente suceder\u00E1 hasta la pr\u00F3xima temporada de invierno.La Comisi\u00F3n Europea dio el 9 de enero el visto bueno a esta fusi\u00F3n, aunque impuso como condici\u00F3n la supresi\u00F3n de 19 rutas (7 nacionales y 12 europeas).Los consejos de administraci\u00F3n de Vueling y Clickair aprobaron este proyecto de fusi\u00F3n entre iguales el pasado mes de febreroLa nueva Vueling, que mantendr\u00E1 su sede en Barcelona, transportar\u00E1 a 11 millones de pasajeros en el a\u00F1o 2010, cuando prev\u00E9 facturar 800 millones y obtener un Ebit, beneficios antes de impuestos e intereses, de unos 500 millones.El presidente de la nueva Vueling ser\u00E1 Josep Piqu\u00E9 y el actual consejero delegado de Clickair, Alex Cruz, ser\u00E1 el primer ejecutivo de la compa\u00F1\u00EDa.La nueva Vueling tendr\u00E1 como accionista de referencia a Iberia, con entre el 40 y 45% de la compa\u00F1\u00EDa, seguida de Inversiones Hemisferio, del grupo Planeta, con un 14%; los gestores de Vueling se quedar\u00E1n con un 4% de la nueva aerol\u00EDnea y tambi\u00E9n seguir\u00E1 en el accionariado Nefinsa, mientas que el resto de accionistas de Clickair deber\u00E1 decidir si continuar\u00E1n o no en la compa\u00F1\u00EDa.Tras la fusi\u00F3n, Vueling ser\u00E1 la primera compa\u00F1\u00EDa a\u00E9rea de Barcelona y la tercera de Espa\u00F1a tras Iberia y Ryanair, y la cuarta low cost (bajo coste) europea."^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
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