<http://schema.org/description>
"Das C40 l\u00E4sst sich nahezu in alle geeigneten Jet Modelle sowie Trainer Modelle und bis zu einem max. Abfluggewicht von ca. 16kg integrieren.\nAlle Fahrwerksmechaniken sind als Bugfahrwerk oder Hauptfahrwerk zu verwenden. Derzeit sind Ausfahrwinkel von 100\u00B0 und 105\u00B0 lieferbar. Eine Mechanik mit einem Ausfahrwinkel von 90\u00B0 als Standardversion und Reverseversion ist auch lieferbar. Die Reverseversion schwenkt das Fahrwerksbein in entgegengesetzter Richtung zum Zylinder ein. Desweiteren k\u00F6nnen die Kulissen C36-2, C40, C50, C50B, C60 miteinander kombiniert werden.\nBei der Entwicklung dieses Systems wurde auf maximale Festigkeit bei minimalem Gewicht, gr\u00F6\u00DFter Wert gelegt. Alle Bauteile des C40 sind aus hochfestem Aluminium (F 50) gefertigt. Der Grundk\u00F6rper der Fahrwerksmechanik ist zudem aus einem Alublock gefr\u00E4st. Dies tr\u00E4gt erheblich zur Festigkeit bei. Die Teile haben ein schwarz eloxiertes Oberfl\u00E4chenfinish, welches eine sehr hohe Verschlei\u00DFfestigkeit aufweist. Das C40 ist ein sog. Zweikreissystem, d.h. Einfahren sowie Ausfahren mit Druckluft. Zur Aufnahme der Fahrwerksbeine ist die Kulisse mit einer 6mm Bohrung versehen, eine 8mm Bohrung ist m\u00F6glich.\n\nLieferumfang\nFahrwerksmechanik 2-Kreis"^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
<http://www.der-schweighofer.de/artikel/81615/einziehfahrwerk_behotec_c40_2-kreis_100%C2%B0_einzelmechanik>