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"GINEBRA, 31 (EUROPA PRESS)   La industria aeron\u00E1utica reducir\u00E1 en un 7,8% las emisiones de di\u00F3xido de carbono este a\u00F1o con respecto a 2008, seg\u00FAn las estimaciones de la Asociaci\u00F3n Internacional de Transporte A\u00E9reo (IATA) presentadas hoy coincidiendo con la IV Cumbre de la Aviaci\u00F3n y el Medio Ambiente organizada por el grupo de Acci\u00F3n de Transporte A\u00E9reo (ATAG).     El presidente de la IATA, Giovanni Bisignani, indic\u00F3 que este descenso es el resultado de una reducci\u00F3n del 6% de la capacidad del transporte a\u00E9reo como respuesta a la crisis econ\u00F3mica, y de un 1,8%, como consecuencia del cumplimiento de los compromisos del sector acordados hace un a\u00F1o en la lucha contra el cambio clim\u00E1tico.   Precisamente, destac\u00F3 que el compromiso de la industria de la aviaci\u00F3n con esta causa &amp;quot;nunca ha sido m\u00E1s fuerte&amp;quot;. As\u00ED, destac\u00F3 que en 2008, la aplicaci\u00F3n de programas relacionados con la eficiencia de rutas y el uso de nuevas tecnolog\u00EDas permitieron un ahorro de 15 millones de toneladas de emisiones de CO2 y subray\u00F3 que desde la IATA se trabaja con el objetivo de incrementar esa reducci\u00F3n hasta los 10 millones durante 2009.   En esta l\u00EDnea, se\u00F1al\u00F3 que 2009 ser\u00E1 un a\u00F1o &amp;quot;clave&amp;quot; para la industria a\u00E9rea tanto en el \u00E1mbito de la eficiencia energ\u00E9tica como en el de la seguridad y aludi\u00F3 al compromiso del sector para utilizar un 10% de biocarburantes o combustibles alternativos antes de 2017, cuya certificaci\u00F3n para 2011 podr\u00EDa ser una posibilidad, seg\u00FAn la IATA.    &amp;quot;Estoy convencido de que estamos en el buen camino en lo que concierne a la aplicaci\u00F3n de tecnolog\u00EDas, infraestructuras y operaciones m\u00E1s eficientes por el uso del combustible --indic\u00F3 Bisignani-- qui\u00E9n no obstante apunt\u00F3 a un cuarto eje sobre el que deber\u00EDan centrarse ahora los esfuerzos como es la aplicaci\u00F3n de medidas econ\u00F3micas que apoyen los esfuerzos del sector, que necesita &amp;quot;una atenci\u00F3n urgente&amp;quot;.    Para Bisignani pese a lo logrado &amp;quot;no se puede estar satisfecho&amp;quot;. &amp;quot;Tenemos la responsabilidad de asegurar el futuro de los 32 millones de empleos y los 3.500 millones de d\u00F3lares (m\u00E1s de 2.625 millones de euros) vinculados a la actividad econ\u00F3mica de la aviaci\u00F3n.   Por ello, hizo un llamamiento a los gobiernos para que &amp;quot;vayan m\u00E1s all\u00E1 de medidas punitivas econ\u00F3micas, como impuestos excesivos, y enfocar sus esfuerzos en medidas que reduzcan las emisiones a escala mundial y de forma coordinada e invertir en proyectos verdes. Algo que, en su opini\u00F3n, &amp;quot;no se ha producido hasta ahora&amp;quot;, record\u00F3 aludiendo a los compromisos del Protocolo de kyoto que apuntaban a un acercamiento sectorial en el proceso de elaboraci\u00F3n de un nuevo protocolo."^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
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