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"La determinaci\u00F3n surgi\u00F3 tras un encuentro realizado en la C\u00E1mara de Comercio malarg\u00FCina, en la que participaron varios proveedores de la minera radicados en los tres departamentos, dirigentes de las entidades que nuclean a los comerciantes, el diputado provincial Ra\u00FAl Rodr\u00EDguez &amp;ndash;titular de la Comisi\u00F3n de Hacienda y Presupuesto- y los ediles locales Gabriel Ferrero y Norma Bouza.\n\n&amp;ldquo;El tema ahora es aunar criterios para que tanto el sector pol\u00EDtico como el privado hable el mismo idioma, porque sabemos que no hay caminos en condiciones para llegar a la mina&amp;rdquo; expres\u00F3 Mart\u00EDn Segovia, titular de la instituci\u00F3n anfitriona al t\u00E9rmino del encuentro.\nConcretamente, se solicit\u00F3 una reuni\u00F3n conjunta de las Comisiones Presupuesto y de seguimiento del proyecto minero de potasio, ambas de la C\u00E1mara de Diputados, para plantear el tema a fin de que se expidan en la necesidad de que el gobierno asigne dinero para que las rutas est\u00E9n en buenas condiciones de transitabilidad.\nCarlos Hern\u00E1ndez, de la C\u00E1mara de General Alvear, expres\u00F3 que el sector comercial de ese departamento &amp;ldquo;se esta encolumnando en querer ser proveedor de la mina Vale, pero hay algunos inconvenientes. Nosotros estamos yendo por ruta 143 hasta Neuqu\u00E9n y de ah\u00ED nos volvemos hasta Rinc\u00F3n de Los Sauces, porque este trayecto est\u00E1 todo asfaltado. De lo contrario, podemos ir hasta Catriel y desviarnos 100  kil\u00F3metros por tierra hasta llegar a Rinc\u00F3n y de ah\u00ED seguir&amp;nbsp; hasta el yacimiento, cuando podr\u00EDamos&amp;nbsp; hacerlo por dentro de la provincia de Mendoza recorriendo la&amp;nbsp; ruta nacional 188 hasta la provincial 180 y seguir por \u00E9sta hasta llegar a Vale,&amp;nbsp; pero esos dos caminos est\u00E1n pr\u00E1cticamente intransitables&amp;ldquo;.\nEl dirigente opin\u00F3 que la explotaci\u00F3n de las sales de potasio &amp;ldquo;es una gran oportunidad para el sur&amp;rdquo;, pero que es necesario que todos los sectores est\u00E9n unidos &amp;ldquo;para pedir por las necesidades que tenga cada departamento, porque si peleamos cada uno por su lado los resultados nunca ser\u00E1n los mismos&amp;rdquo;.\nLos proveedores malarg\u00FCinos est\u00E1n en una situaci\u00F3n similar ya que actualmente para unir 260 kil\u00F3metros que separan a la ciudad cabecera con la mina un cami\u00F3n tarda unas 8 horas, desplaz\u00E1ndose por el denominado camino de &amp;ldquo;El Zampal&amp;rdquo;, que tiene un tramo donde su traza est\u00E1 dentro un arroyo seco.\nJos\u00E9 Ten, integrante de la Comisi\u00F3n Directiva de la C\u00E1mara de Malarg\u00FC,e indic\u00F3 que desde la actividad privada observan complicaciones para el tr\u00E1nsito y que por ello han propuesto una soluci\u00F3n con el dise\u00F1o de una v\u00EDa alternativa.\nLa misma consiste en mejorar una traza existente en territorio mendocino desde la ruta nacional 40 hasta el rio Grande, en proximidades de su confluencia con el Barrancas donde ambos dan origen al Colorado. Para poder cruzar el r\u00EDo ser\u00EDa necesario colocar un puente tipo ferroviario, que existe en desuso actualmente en el departamento. Luego deber\u00EDan realizarse 36 kil\u00F3metros de camino nuevo sobre una superficie pr\u00E1cticamente plana y de una estructura geol\u00F3gica que no demandar\u00EDa una gran inversi\u00F3n.\nDe concretarse ese proyecto las distancias se acortar\u00EDan en 40 kil\u00F3metros.\n&amp;ldquo;Estamos viendo como se desperdicia dinero tratando de mejorar El Zampal, que no deja de ser una soluci\u00F3n paliativa, porque se realiza sobre un cauce de arroyo seco que siempre va a requerir mucho mantenimiento.&amp;nbsp; Ahora un cami\u00F3n tarda ocho horas, de ida, desde Malarg\u00FCe hasta la mina, cuando nosotros estamos planteando una soluci\u00F3n que podr\u00EDa reducir ese tiempo en por lo menos un par de horas&amp;rdquo;, puntualiz\u00F3 Ten.\nSe estima que entre diciembre y enero habr\u00E1 en el yacimiento cerca de 3.500 personas trabajando, por lo que el tr\u00E1nsito se incrementar\u00E1 notablemente, y ser\u00E1 necesario tomar recaudos para garantizar la seguridad vial, de all\u00ED que esta es una asignatura inminente.\nAl respecto Ten sostuvo &amp;ldquo;en Malarg\u00FCe tenemos un plan&amp;nbsp; estrat\u00E9gico que deber\u00EDa haber previsto con anticipaci\u00F3n todo esto y no lo ha hecho&amp;rdquo;, reclamando respuestas urgentes de parte de los funcionarios que correspondan.\nEl diputado justicialista Ra\u00FAl Rodr\u00EDguez, al opinar sobre el proyecto caminero presentado, expres\u00F3&amp;nbsp;&amp;nbsp; que el mismo &amp;ldquo;deber\u00EDa ser incluido en el presupuesto provincial para que se avance, porque adem\u00E1s le dar\u00EDa la posibilidad a Ranquil Norte &amp;ndash;localidad ubicada cerca del l\u00EDmite interprovincial- de ser un centro de servicios, con la consiguiente diversificaci\u00F3n econ\u00F3mica y apoyo a un lugar actualmente desprotegido del departamento.&amp;rdquo;\nTras la reuni\u00F3n de ma\u00F1ana, a realizarse en el Sal\u00F3n Azul de la legislatura, se dar\u00EDa una conferencia de prensa, para dar detalles del plan de trabajo a seguir para lograr el objetivo de mejorar la red vial del sur.\nCompre mendocino\nEn la reuni\u00F3n tambi\u00E9n se abordaron, entro otros temas, el denominado compre mendocino y la demora que se estar\u00EDa produciendo en el pago de las empresas contratistas de Vale a los proveedores.\nMart\u00EDn Segovia inform\u00F3 que hay &amp;ldquo;atrasos en los pagos, de entre 60 y 90 d\u00EDas, a proveedores, lo que para el comerciante es totalmente negativo, porque una empresa chica, cuando le solicitan mucho material no tiene &amp;acute;espalda&amp;acute; para soportar esos plazos y puede llegar a fundirse&amp;rdquo;.\nAl referirse al cumplimiento del denominado compre mendocino, al que calific\u00F3 &amp;nbsp;de &amp;ldquo;importante&amp;rdquo; para el sector, solicit\u00F3 una activa participaci\u00F3n de los prestadores de servicios en la fiscalizaci\u00F3n, al decir que cada comerciante y empresario debe &amp;ldquo;ser un inspector &amp;ldquo;.\n&amp;nbsp;"^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
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