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"El Gran Premio de Valencia de F&amp;amp;oacute;rmula 1 es un peque&amp;amp;ntilde;o rescoldo de una Espa&amp;amp;ntilde;a que agoniza, de la que la capital del Turia fue uno de los m&amp;amp;aacute;ximos exponentes. Valencia parec&amp;amp;iacute;a dispuesta a convertirse en una California europea. Bueno, de hecho lo consigui&amp;amp;oacute;, ya que el estado norteamericano present&amp;amp;oacute; suspensi&amp;amp;oacute;n de pagos previamente y la Generalitat valenciana ha coqueteado con esa situaci&amp;amp;oacute;n.El gran premio fue un proyecto largamente acariciado por Paco&amp;amp;nbsp;Camps y Rita Barber&amp;amp;aacute; y constituye un ejemplo clar&amp;amp;iacute;simo de lujo por encima de las posibilidades a los que tanto nos dimos en el pasado. Un viejo zorro como Bernie Ecclestone cal&amp;amp;oacute; en el acto a estos espa&amp;amp;ntilde;olitos venidos a m&amp;amp;aacute;s y les col&amp;amp;oacute; un mont&amp;amp;oacute;n de a&amp;amp;ntilde;os de contrato.Este acontecimiento ha sido un poco desprop&amp;amp;oacute;sito desde el principio, al menos en el cap&amp;amp;iacute;tulo econ&amp;amp;oacute;mico. Nunca ha vendido el n&amp;amp;uacute;mero de entradas necesario para al menos cubrir gastos. Las cifras oficiales se han guardado como oro en pa&amp;amp;ntilde;o, pero han sido p&amp;amp;iacute;rricas. Hasta hace un par de a&amp;amp;ntilde;os, era la Generalitat quien pagaba la fiesta pero claro, no es casualidad que ahora se escuche que quieren alternar la celebraci&amp;amp;oacute;n del Gran Premio con Barcelona, algo que parece inevitable. De hecho hay quien asegura que el a&amp;amp;ntilde;o que viene s&amp;amp;oacute;lo se correr&amp;amp;aacute; en Montmel&amp;amp;oacute; y al siguiente, salvo que cambien mucho las cosas en este pa&amp;amp;iacute;s, puede que Espa&amp;amp;ntilde;a no tenga F&amp;amp;oacute;rmula 1. El patr&amp;amp;oacute;n de la F-1 no deja de cobrar sin m&amp;amp;aacute;s y suaviza lo firmado con una sonrisa compresiva. As&amp;amp;iacute; que todo apunta a que tiene recambios listos en ciudades con dinero del petr&amp;amp;oacute;leo, ya sea en m&amp;amp;aacute;s emiratos, Rusia o EE UU.Hace algo m&amp;amp;aacute;s de un mes, alguna agencia que presum&amp;amp;iacute;a de ir de la mano de los organizadores ofrec&amp;amp;iacute;a entradas VIP, con catering de lujo incluido y visibilidad total del circuito, por unos 1.000 euros cada una. Pero los tiempos que corren son los que son y la semana pasada, algunos receptores de estas ofertas de alto standing aseguran que volvieron a llegarles, pero a un precio inferior a los 300 euros, es decir, a precios de entrada normal m&amp;amp;aacute;s o menos, o as&amp;amp;iacute; consta en la web oficial.En esta ocasi&amp;amp;oacute;n se anunciaron 51.000 asistentes, y nos apostamos macetas contra fincas de regad&amp;amp;iacute;o a que los pases de regalo fueron m&amp;amp;aacute;s que numerosos. Dicen que Ecclestone cobra un elevado canon fijo m&amp;amp;aacute;s un variable equivalente a 70.000 entradas (hay quien lo sit&amp;amp;uacute;a en 58.000; es el secreto mejor guardado), el resto lo ponen los promotores. No nos extra&amp;amp;ntilde;a que quieran que se alterne.&amp;amp;nbsp;Lo que, sin embargo, no desaparecer&amp;amp;aacute; nunca son los pol&amp;amp;iacute;ticos a la hora de figurar, eso s&amp;amp;iacute;.&amp;amp;nbsp;"^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
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