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"\u00DABEDA (JA\u00C9N), 6 (EUROPA PRESS)El vicepresidente primero de la Junta de Andaluc\u00EDa, Gaspar Zarr\u00EDas, y el consejero de Obras P\u00FAblicas y Transportes, Luis Garc\u00EDa Garrido, presidieron hoy la puesta en servicio del tramo de la autov\u00EDa del Olivar comprendido entre las ciudades de \u00DAbeda y Baeza en Ja\u00E9n. Las obras han supuesto una inversi\u00F3n cercana a los 12 millones de euros y durante su construcci\u00F3n se han generado 207 puestos de trabajo, 120 directos y 87 indirectos, seg\u00FAn inform\u00F3 la Junta. Adem\u00E1s, puntualiz\u00F3 que el tramo \u00DAbeda-Baeza resuelve la conexi\u00F3n de dos ciudades pr\u00F3ximas dando servicio directo a 48.000 habitantes. Se trata de un trayecto por el que circulan diariamente 12.000 veh\u00EDculos y que permite solucionar los movimientos generados por las naves industriales e instalaciones ubicadas a lo largo de todo el trayecto. Las soluciones recogidas en esta actuaci\u00F3n son de tipo urbano, con v\u00EDas de servicio a ambos lados de la autov\u00EDa, jardineras y glorietas, de forma que las entradas y salidas de la A-316 se pueden realizar con seguridad.La actuaci\u00F3n ha incluido tambi\u00E9n la duplicaci\u00F3n de la A-316 en un tramo de casi cuatro kil\u00F3metros desde una glorieta de intersecci\u00F3n con la A-301 en \u00DAbeda; el acondicionamiento de la carretera de acceso este a Baeza, con una longitud de 3,4 kil\u00F3metros y la construcci\u00F3n de un carril bici, que con una longitud aproximada de 7,2 kil\u00F3metros, une las dos &amp;quot;hist\u00F3ricas ciudades Patrimonio de Humanidad&amp;quot;.La autov\u00EDa tiene tres glorietas en este tramo. Las dos primeras permiten el acceso a las v\u00EDas de servicio construidas para facilitar la comunicaci\u00F3n con las fincas, instalaciones y comercios existentes en la zona, mientras que la \u00FAltima distribuye el tr\u00E1fico entre la continuaci\u00F3n de la A-316 sentido Ja\u00E9n, el acceso este a Baeza y a la carretera N-322 de Linares a Albacete.Las obras de esta nueva autov\u00EDa se incluyen en el Plan de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Transporte en Andaluc\u00EDa (pista), que desarrolla la Junta de Andaluc\u00EDa con el horizonte del a\u00F1o 2013. Este eje tendr\u00E1 una longitud total de 190 kil\u00F3metros y supone una inversi\u00F3n de m\u00E1s de 700 millones de euros, contando para su financiaci\u00F3n con fondos Feder de la Uni\u00F3n Europea.ARTERIA TRANSVERSAL La construcci\u00F3n de la autov\u00EDa del Olivar beneficiar\u00E1 a m\u00E1s de 90 municipios que estar\u00E1n situados a menos de 25 minutos de una v\u00EDa de gran capacidad, lo que supone un total de 800.000 habitantes beneficiados por la nueva infraestructura. Esta arteria transversal en el interior de Andaluc\u00EDa comunica directamente con otras seis v\u00EDas de gran capacidad, desde la Autov\u00EDa A-92 a la altura de Estepa a la futura Autov\u00EDa A-32 de Linares a Albacete por \u00DAbeda.&amp;quot;La obra influir\u00E1 positivamente en el desarrollo social y econ\u00F3mico de las ciudades del interior de Andaluc\u00EDa: esta nueva infraestructura facilita la movilidad, favoreciendo el tejido industrial de la zona&amp;quot;, seg\u00FAn la Junta, que subray\u00F3 que los ciudadanos acceder\u00E1n m\u00E1s c\u00F3modamente y con rapidez a los servicios sociales, educativos y sanitarios situados en las capitales y en los principales municipios.Una vez finalizadas las obras, se calcula que la autov\u00EDa del Olivar supondr\u00E1 una reducci\u00F3n del tiempo de recorrido actual entre las ciudades de \u00DAbeda y Estepa de 60 minutos. Esto es debido al aumento de la capacidad de la carretera, la mejora del trazado y la construcci\u00F3n de variantes de poblaci\u00F3n, que evitan el paso de los veh\u00EDculos por los cascos hist\u00F3ricos y las consiguientes retenciones."^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
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