<http://schema.org/description>
"DB7\n\nDie ultimative Wettbewerbsmaschine entwickelt von Dunkan Bossion\nEinsatz von 800er-Klasse Motoren f\u00FCr h\u00E4rteste Man\u00F6ver m\u00F6glich\n\n&lt;b&gt;Rahmen:&lt;/b&gt;               \n\u2022 CNC gefr\u00E4st aus vollem Aluminium\n\u2022 \u00C4u\u00DFerst verwindungssteif und stabil\n\u2022 Einfache Montage aller Komponenten im perfekten Winkel durch eingearbeitete Lagersitze\n\n\n&lt;b&gt;Getriebe:&lt;/b&gt;\n\u2022 Mehrstufig    \n\u2022 Ger\u00E4uscharm\n\u2022 Komplett schr\u00E4g- und spiralverzahnt\n\u2022 Faserverst\u00E4rkter Spezialkunststoff garantiert optimale Kraft\u00FCbertragung und Langlebigkeit\n\u2022 Die Axialkr\u00E4fte der Schr\u00E4gverzahnung werden beim Soxos durch ein Drucklager vom Motor entkoppelt.\n\n&lt;b&gt;Heck:&lt;/b&gt;             \n\u2022 Innovative Schwingungsd\u00E4mpfung des kompletten Heckrotorgeh\u00E4uses\n\u2022 Massive Reduktion der Vibrationen bei bleibender Pr\u00E4zision und Knackigkeit\n\n\n&lt;b&gt;Servohorn:&lt;/b&gt;                 \n\u2022 Durch die besonderen Servoh\u00F6rner k\u00F6nnen diese unabh\u00E4ngig von der Servoverzahnung justiert werden.\n\u2022 Dazu wird eine Achse auf den Servo geschraubt, worauf dann das Horn stufenlos positioniert und anschliessend festgeklemmt wird.\n\u2022 Die Taumelscheibe l\u00E4sst sich \u00E4u\u00DFerst einfach ausrichten.\n\n\n&lt;b&gt;CFK Vorbau:&lt;/b&gt;\n\u2022 F\u00FCr eine saubere Montage der Komponenten und Kabel im Modell ist im CFK Vorbau ausreichend Platz, um Empf\u00E4ngerakku, Empf\u00E4nger und FBL-System zu verstauen.\n\u2022 F\u00FCr den Gyrosensor (oder auch komplettes FBL) ist eine extra Plattform im hinteren Bereich des Alurahmens vorhanden.\n\n&lt;b&gt;Akku:&lt;/b&gt;\n\u2022 Platz f\u00FCr riesige Akkupacks\n\u2022 Zwei Auswahlm\u00F6glichkeiten: Bis 14S Setup f\u00FCr H\u00F6chstleistung oder zwei parallel betriebene 6S LiPos f\u00FCr lange Flugzeiten\n\u2022 Dank der praktischen Akkuschiene ist der Akkuwechsel von kurzer Dauer.\n\n&lt;b&gt;Anlenkung:&lt;/b&gt;\n\u2022 Die einfache und \u00E4u\u00DFerst praktische Torsionsanlenkung des Heckrotors \u00FCbertr\u00E4gt die Rotation des Servos ohne Umlenkung direkt an den Pitch-Schieber.\n\u2022 Das dadurch minimierte Spiel erm\u00F6glicht eine unerreichte Heckpr\u00E4zision.\n\n\n&lt;b&gt;Getriebe-\u00DCbersetzungen (Ritzel sind f\u00FCr 6mm oder 8mm Motorwellen erh\u00E4ltlich):&lt;/b&gt;\n\n\u2022 15 Z\u00E4hne: 10,06\n\u2022 16 Z\u00E4hne: 9,43\n\u2022 17 Z\u00E4hne: 8,87\n\u2022 18 Z\u00E4hne: 8,38\n\u2022 19 Z\u00E4hne: 7,94\n\n&lt;b&gt;Empfohlene Komponenten (nicht im Kit enthalten):&lt;/b&gt;\n\u2022 Regler: 12S ab 120A\n\u2022 Motor: 700er/800er Klasse\n\u2022 Taumelscheibenservos: min. 14kg/cm\n\u2022 Heckservo: min. 6kg/cm\n\n\n&lt;b&gt;Technische Daten:&lt;/b&gt;\n\u2022 L\u00E4nge: 1375mm\n\u2022 H\u00F6he: 375mm\n\u2022 Gewicht (ohne Komponenten und Bl\u00E4tter): ca. 2100g\n\u2022 Hauptrotordurchmesser: ca. 1590mm\n\u2022 \u00DCbersetzung Hauptrotor - Motor: 1:7,9 bis 1:10,1\n\u2022 \u00DCbersetzung Hauptrotor - Heckrotor: 1:4,8\n\u2022 Hauptrotorwelle: 12mm\n\u2022 Blattlagerwelle: 10mm"^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
<http://www.der-schweighofer.de/artikel/211582/soxos_700_db7_inkl._spinblades_685_und_115_black_belt>