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"JA\u00C9N, 11 (EUROPA PRESS)   La Consejer\u00EDa de Obras P\u00FAblicas y Transportes de la Junta de Andaluc\u00EDa ha recibido 16 ofertas para la ejecuci\u00F3n de las obras del sistema tranviario de Ja\u00E9n, cuya implantaci\u00F3n viene recogida en el Plan de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Transporte en Andaluc\u00EDa (Pista 2007-2013).    Seg\u00FAn inform\u00F3 hoy Gobierno andaluz en un comunicado, el tranv\u00EDa de la capital tendr\u00E1 un trazado \u00EDntegramente en superficie de 4,7 kil\u00F3metros de longitud y constar\u00E1 de diez paradas, entre las que se incluyen dos situadas junto a las estaciones de autobuses y de ferrocarril para facilitar a los usuarios un intercambio modal c\u00F3modo y \u00E1gil entre los diferentes sistemas de transportes.   Las obras de este sistema fueron licitadas por la Junta de Andaluc\u00EDa el pasado 18 de diciembre. La realizaci\u00F3n de esta infraestructura se ha sacado a concurso por un importe de 96,5 millones de euros y un plazo de ejecuci\u00F3n de 20 meses desde su adjudicaci\u00F3n.   El objeto del concurso abarca desde la obra civil --que consiste en la ejecuci\u00F3n de la plataforma tranviaria, paradas y el tendido de la v\u00EDa-- hasta la implantaci\u00F3n de los sistemas de electrificaci\u00F3n, seguridad y se\u00F1alizaci\u00F3n, as\u00ED como las tareas para la integraci\u00F3n urbana de este nuevo sistema de transportes. Tambi\u00E9n incluye la construcci\u00F3n y equipamiento de los talleres y cocheras.   El trazado se ha dise\u00F1ado atendiendo, adem\u00E1s de al criterio de la intermodalidad, a dos objetivos b\u00E1sicos, dar cobertura a los principales centros de demanda de transportes en la capital jiennense y mejorar su integraci\u00F3n en la trama urbana de la capital.   El sistema tranviario de Ja\u00E9n discurre por el eje Sur-Norte de la ciudad, inici\u00E1ndose su recorrido en el Paseo de la Estaci\u00F3n, en las inmediaciones de la Plaza de la Constituci\u00F3n, para continuar por el centro urbano, a trav\u00E9s de la calle Doctor Eduardo Garc\u00EDa Trevi\u00F1o, y  seguir por la prolongaci\u00F3n de la carretera de Madrid, a la que se dotar\u00E1 de un tratamiento urbano espec\u00EDfico para su transformaci\u00F3n en avenida. El trazado prosigue hasta la zona industrial ubicada en el norte de la capital, en la intersecci\u00F3n entre la N-323 a y la Autov\u00EDa del Olivar.     Este recorrido permitir\u00E1 atender a los principales equipamientos y servicios p\u00FAblicos, como la futura Ciudad de la Justicia, la Universidad de Ja\u00E9n o el centro hospitalario, as\u00ED como a la actividad comercial del centro urbano o las zonas industriales de los pol\u00EDgonos de Los Olivares y el parque empresarial Nuevo Ja\u00E9n. Al final del trazado, en la zona norte, se construir\u00E1 un ramal t\u00E9cnico para que los trenes puedan acceder a los talleres y cocheras, que se ubicar\u00E1n en un solar de 20.000 metros cuadrados junto a Vaciacostales.    La plataforma tranviaria dispondr\u00E1 de v\u00EDa doble e ir\u00E1 en el centro de la calzada, con dos carriles laterales por cada sentido para el tr\u00E1fico rodado, salvo en el tramo del Paseo de la Estaci\u00F3n, donde s\u00F3lo se dispondr\u00E1 de un carril por sentido. La plataforma es reservada, salvo en los cruces y glorietas, donde se instalar\u00E1n sem\u00E1foros con prioridad para el paso del tranv\u00EDa."^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
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