這個理念得到了一些工程現實的支持：這家日本巨頭已經準備好了一種新的「模組化」架構，可以在製造過程中實現更大的靈活性。
電動車大多又大又重。 Toyota堅持認為，其下一代跑車（如 FT-Se 所預示的）將是小巧、低矮和輕便的。 這個理念得到了一些工程現實的支持：這家日本巨頭已經準備好了一種新的「模組化」架構，可以在製造過程中實現更大的靈活性。 Toyota的新型高性能鋰離子「棱柱形」電池將於 2026 年面世，預計將充滿電後的續航里程提高到近 500 英里，製造成本更低。 此外，它的結構也更加緊湊，這意味著重心降低，並使像 FT-Se 這樣的小型跑車發揮作用。 Toyota甚至正在為變速箱開發真正的手動模式，以加強與駕駛員的互動，全輪驅動裝置將具有漂移模式。