馬自達並非不追求特立獨行：與七十年代的原版RX7 及其後續車型一樣，Iconic SP 也使用了雙轉子旋轉發動機（而非傳統的活塞式發動機），不過這裡的發動機是為電池充電，為 電動馬達提供動力。
與日產 Hyper Force 相比，馬自達 Iconic SP 沒有那麼多爭議，更容易上手，它是馬自達對新時代 RX7 的詮釋。 在眾多瘋狂的概念車中，SP 的簡潔輪廓近乎傳統，讓人回想起日本汽車製造商從義大利頂級設計公司獲得靈感的時代。 馬自達並非不追求特立獨行：與七十年代的原版RX7 及其後續車型一樣，Iconic SP 也使用了雙轉子旋轉發動機（而非傳統的活塞式發動機），不過這裡的發動機是為電池充電，為 電動馬達提供動力。 總輸出功率為 365 匹馬力，整車重量僅 1,450 公斤。 馬自達表示，動力系統的內燃機部分可以使用氫氣，實現碳中和運作。 基本上，他們需要製造這輛車，盡快。