F-1 레이서의 경우 코너링을 할 때 가속이 옆으로 작용하기 때문에 한쪽눈은 피가 쏠리고, 반대쪽은 피가 부족한 진귀한 경험을 할 수도 있다.
실생활에서 사용되고 있는 '회전'을 이용한 인공 중력 생성의 예시로, 원심가속기에다가 사람을 집어 놓고 빙빙 돌리면 원심력에 의하여 평소보다 더 많은 중력이 걸리게 할 수 있다. 실제로 전투기 조종사들은 이러한 훈련을 받는데, 급기동시에는 전투기 자체가 선회를 하며 원심력이 걸려서 조종사들이 중력의 6~9배 되는 힘을 받기 때문. 보통 이를 중력의 몇 배인가로 나타내며, 이를 G라고 한다. 잘 훈련받은 조종사여도 5~6G 정도의 상황이 되면 피가 몸 아래로 쏠려서 뇌와 안구에 혈액이 부족해짐에 따라 시야 주변이 어두워지기 시작하며 9G 가까이 되면 만렙 조종사고 뭐고 몇 십초 이후 블랙아웃 에 빠지거나 아예 의식을 상실하는 G-LOC 상태에 빠지게 된다. 반대로 힘이 머리방향으로 작용하면 [5] 중력의 2~3배 넘는 힘만 작용해도 피가 머리로 심하게 쏠려서 눈앞이 빨개지는 레드아웃 현상을 경험하거나 아예 혈관이 터져서 실명이나 뇌출혈을 일으킬 수 있다. F-1 레이서의 경우 코너링을 할 때 가속이 옆으로 작용하기 때문에 한쪽눈은 피가 쏠리고, 반대쪽은 피가 부족한 진귀한 경험을 할 수도 있다.