Como no tiene un motor V8 enorme en la parte delantera, el Charger Daytona SRT cuenta con una parrilla y un capó esculpidos que no solo reducen la resistencia del aire, sino que generan una carga aerodinámica real en la parte delantera del vehículo; los conductos se encuentran detrás del conocido diseño de faros y parrilla del Charger.
Como no tiene un motor V8 enorme en la parte delantera, el Charger Daytona SRT cuenta con una parrilla y un capó esculpidos que no solo reducen la resistencia del aire, sino que generan una carga aerodinámica real en la parte delantera del vehículo; los conductos se encuentran detrás del conocido diseño de faros y parrilla del Charger. En el interior, espera un interior enorme que también incorpora una pantalla central de 12,3 pulgadas y un grupo de instrumentos curvo de 16 pulgadas y una pantalla frontal de 8 por 3 pulgadas. Aún no se ha anunciado el precio inicial de venta recomendado por el fabricante, pero esperamos que el nuevo cargador eléctrico ronde los 60 000 dólares sin contar los incentivos.