Die alltägliche (Zwangs-)Mobilität stellt eine der größten Herausforderungen in den sich über Hunderte von Quadratkilometern erstreckenden Ballungsräumen dar.
Die alltägliche (Zwangs-)Mobilität stellt eine der größten Herausforderungen in den sich über Hunderte von Quadratkilometern erstreckenden Ballungsräumen dar. Stundenlange Reisezeiten, Tag für Tag, absorbieren einen Großteil auch der menschlichen Energien. Die lange Zeit dominante Vision einer autogerechten Stadt als Zukunftsverheißung für alle hat vielerorts längst zum Komplettstillstand geführt. Gefragt sind nicht allein innovative (öffentliche) Mobilitätsmodelle, wie etwa die Seilbahnkonzepte in den Favelas von Rio oder Medellín, sondern auch eine grundsätzliche andere Organisation der (Mega-)Stadt: eher dezentral, mit lebenswerten Quartieren, in denen man nicht nur wohnen, sondern auch arbeiten, sich erholen, sich austauschen kann – Stadtteile der „kurzen“ (und nicht der langen) Wege, mit Alltagsräumen, die Identität stiften und in denen wir als soziale und kulturelle Gemeinschaften nachhaltig zusammenleben können.