Die Dampflokomotiven der Baureihe 7000 wurde 1913 im Auftrag der damaligen Serbischen Staatsbahnen <i>Srpske Državne Železnice</i> (SDŽ) in Deutschland für die Beförderung von Güterzügen auf Strecken mit geringer Achslast entwickelt. Aufgrund des Ausbruchs des Ersten Weltkriegs verzögerte sich deren Bau. Die Lieferung der 100 Lokomotiven erfolgte 1922 und 1923 in Form von deutschen Reparationszahlung an die Nachfolgerin der SDŽ, der <i>Železnice Kraljevine Srba, Hrvata i Slovenaca</i> (SHS). Bei den SHS wurde die Baureihe als SDŽ 7000 bezeichnet, obwohl die SDŽ seit 1919 nicht mehr existierten. Die Maschinen wurden für die Beförderung von Güterzügen auf Haupt- und Nebenlinien in Serbien und Kroatien verwendet.<br>Das Nummernschild vorne am Kessel deutet darauf hin, dass es sich um die erste von der <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Aktiengesellschaft_f%C3%BCr_Lokomotivbau_Hohenzollern" class="extiw" title="de:Aktiengesellschaft für Lokomotivbau Hohenzollern">Aktiengesellschaft für Lokomotivbau Hohenzollern</a> gelieferte Lokomotive SDŽ 7076 handelt.
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Stanko Budisavljević, Tomislav Dornik: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.stacion.hr/vs/p26/jz26.htm"><i>Serija JŽ 26.</i></a>