Affiche en lithographie éditée à l'occasion de la mise en service par la <a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Compagnie_des_wagons-lits" class="extiw" title="fr:Compagnie des wagons-lits">CIWL</a>, le 20 janvier 1929, du « <a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Train_bleu_(train)" class="extiw" title="fr:Train bleu (train)">Train Bleu</a> » sur la ligne internationale PLM Nice-Cuneo (Coni, en piémontais), pour permettre à la clientèle de Suisse et d'Europe centrale de se rendre plus rapidement sur la cote d'Azur ou la Riviera italienne.<br>
Elle représente l'ouvrage le plus important (et le plus impressionnant) de la ligne, le viaduc de Scarassoui, le premier lorsque l'on vient d'Italie. Il a été détruit, comme tous les autres ouvrages d'art, par la 34<sup>e</sup> division allemande qui se repliait vers l'Italie en avril 1945 devant l'avancée de la 1<sup>e</sup> DFL. Construit par <a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Paul_S%C3%A9journ%C3%A9" class="extiw" title="fr:Paul Séjourné">Paul Séjourné</a> entre 1921 et 1923, ce viaduc en courbe reliant deux tunnels hélicoïdaux, avait deux arches de 11 mètres coté Nice, une de 13 mètres coté Cuneo et une arche centrale désaxée de 48 mètres à voûtelettes d'élégissement. Long de 125 mètres, avec un rayon de courbure de 300 mètres, il dominait la Roya à 42 m.
<bdi><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q41793656" class="extiw" title="d:Q41793656"><span title="French painter">Adolphe Cossard</span></a>
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Archive personnelle, affiche publicitaire éditée en janvier 1929 par l'imprimerie Lucien Serre, Paris