Baie moteur Lancia Fulvia HF 1300 (“High Fidelity”), 1967-73
<ul><li>moteur - 4 cyl. en V longitudinal AV, 8s.</li>
<li>cylindrée - 1 298 cc</li>
<li>alimentation - 2 carburateurs Weber double corps</li>
<li>transmission - aux roues AV, man. 4 rapports</li>
<li>puissance maxi - 91 ch à 6 400 tr/min.</li>
<li>couple maxi - 130 Nm à 4 750 tr/min.</li>
<li>réservoir - 38 l</li>
<li>Vmax - 175 km/h</li>
<li>PV - 825 kg</li></ul><p>. 1/ tête d'allumage (“Delco”) et son faisceau;
</p><p>. 2/ biellette + support de commande carbus;
</p><p>. 3/ cache culbuteur, jaune ou rouge selon versions;
</p><p>. 4/ radiateur eau;
</p><p>. 5/ filtre à carburant, doté d'un régulateur de pression;
</p><p>. 6/ relais électrique 12 V-30 A, connecteur 4 broches + fusible;
</p><p>. 7/ cornets de carburateur avec grilles;
</p><p>. 8/ 2 carbus horizontaux double corps Weber Bologna, type 40 DCOE;
</p><p>. 9/ collecteur (pipe) admission personnalisée, avec nom véhicule;
</p><p>Ce coupé sportif fort populaire, multiple vainqueur en rallyes, fût aussi décliné en version 1600. Ce qui donne 114 ch pour un bloc de 1 584 cc délivrant 155 Nm de couple, avec une vitesse de pointe à 185 km/h.
</p>
On trouve enfin des exemplaires équipés de carbus Solex en 1ère monte.
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CC BY-SA 4.0
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