Ostrea (oester).
<p>Dit is het schip dat de pijlers optilt, transporteerd en weer neerzet. Het schip bestaat uit een U-vormig ponton van meer dan 87 meter. Hierop staan 2 grote portalen, die allebij 50 meter groot zijn. Het vermogen van dit schip is 8000 pk en het schip had 4 schroeven waardoor het erg makkelijk kon manouvreren. Op erg lange vaarten werde de ostrea meestal gesleept door sleepboten. De Ostrea is met glans het vlaggelschip van de Delta-vloot te noemen.
</p><p>Dit mede dankzij het 10000 ton hefvermogen. (de pijlers wegen gedeeltelijk onderwater minder, dus de 18000 ton die een pijler weegt, kan toch gedragen worden.
</p><p>Macoma (nonnetje=schelpdier).
</p>
Hiertegen lag de Ostrea afgemeerd. Om de Ostrea goed vast te kunnen houden, had dit schip een speciaal koppelmechanisme van 600 ton koppelkracht. De Macomawas ook een soort stofzuiger. Er mocht namelijk geen zand komen tussen de pijler en de ondergrond. Dit was heel moeilijk, want bij eb en vloed worden er elke seconde hele bergen zand verzet die onder de pijler kunnen schuiven.
Rijkswaterstaat
CC BY 3.0
<a rel="nofollow" class="external free" href="https://beeldbank.rws.nl/">https://beeldbank.rws.nl/</a>