Her blir det tunnel-kø frem til 2020
Statens vegvesen skal utbedre hele 200 tunneler i hele landet mellom 2015 og 2019. Dette er tunneler med lengde over 500 meter på riksvegnettet. Utbedringsarbeidene vil ifølge Statens Vegvesen gi til dels store ulemper for trafikantene i den tiden det tar å utbedre tunnelen. Se oversikten og interaktivt kart over alt det planlagte arbeidet i hele Norge her (ekstern lenke). Mandag kveld gikk startskuddet for den omfattende oppgraderingen av tunneler i hovedstaden, som betyr at Oslo-bilistene vil få testet sin tålmodighet bak rattet de neste årene. Tidligere mandag kom Bjørn Øystein Kroken, byggeleder i Statens vegvesen, med den mildt sagt nedslående analysen av hvor lang tid det i verste fall kan ta å komme seg fra Sinsen til Smestad - en strekning på åtte kilometer. Og som om ikke det var nok: Mandag ble det sendt ut flomvarsel for Østlandet, som kan forverre køkaoset ytterligere. Har du opplevelser med køkaoset tirsdag morgen eller senere? Benytt hashtag #vgkø i sosiale medier eller fortell VGs lesere om hvordan trafikken er der du er i vår protokoll. (Hvis dere er flere i bilen kan den som ikke kjører gjerne dele et bilde også!) Les også: NAF raser: Slik skulle køkaoset vært løst i forkant Bla deg gjennom den interaktive grafikken over tunnelarbeidene frem til 2020 ved å trykke på årstallene under bildet i toppen av artikkelen.Velger du andre hovedveier fra tirsdag morgen, så er det ikke sikkert du slipper unna køene da heller. – Vi forventer økt trykk både på E18 og Ring2 men er ikke sikre på hvor mye ekstra kø det blir. Det som er sikkert er at rådet om å benytte kollektivt også gjelder de som bruker bilen på disse strekningene. Mye taler for at det blir mer kø, sier prosjektleder i Statens Vegvesen, Hilde Ulvik. Av nødetatene frykter særlig ambulansetjenesten for pasientene de skal hjelpe.Klokken 21.00 i kveld stengte to kjørefelt gjennom Smestadtunnelen. Det betyr redusert kapasitet og lange køer fra tirsdag morgen. Arbeidene i tunnelen er planlagt ferdig i andre halvår neste år. Men allerede til høsten stenger også Granfosstunnelen, før Brynstunnelen og Tåsentunnelen følger etter i 2016. Fikk du med deg denne?:Solgt som «ny» bil- hadde kjørt 897 kilometer Sommeren 2017 skal de to sistnevnte være ferdig, samtidig som nye arbeider starter i Ekeberg- og Svartdalstunnelen, Festningstunnelen, Vålerengtunnelen og Vaterland- og Hammersborgtunnelen de påfølgende årene. Først i 2020 skal alle arbeidene være ferdig. KOMMENTAR:Problemer i køNoen av arbeidene som skal utføres er nye lys, vifter, kameraovervåkning, vann- og frostsikring, og utskifting av vegger, tak og asfalt. Dette øker sikkerheten i tunnelene. Krangel blant syklistene:Er det ok å sykle to i bredden? Det fins ikke omkjøringstraseer i Oslo for den mengden trafikk som passerer gjennom tunnelene. Derfor blir det mer kø, og Vegvesenet anmoder alle som har mulighet til å la bilen stå, reise kollektivt, sykle eller gå.
Det starter med to kjørefelt gjennom Smestadtunnelen, før ytterligere ni tunneler skal stenges og rehabiliteres frem til 2020.