{"gt_parse": {"text_sequence": "い る。 運転 台と 出 入り台は本形式 から一 応仕切りが 設けられ前 面は左右 に軽い後退角が ついた三面折 妻となり前面中 央部に貫通扉が 設けられて いる。側面窓は下降式の一段 窓となっており窓配置は1D222D 222D1。屋根は出入り大部分を含めてモニタ ー屋根とされ製造当初から水雷形通風器が片側4個 設けられた。車体幅は車両限界の小 さい中央線でも共通に使用できるよう2500 mm幅とされた。台車は1913年度 製の6両（6133 - 6138）は試験的に輸入した3 種の台車（ブリル27GE-1、同27E、 ボールドウィン84-35-A）が2両ずつ 装備された。1914年製の6138 - 61 44は釣合梁式の明治43年電車標準形で あった。制御装置は総括制御 可能な間接式 で、電 動機は 、6137 , 6138はゼネラル・エ レクトリック製の もの、である。集電装置 は、トロリーポ ールがモニター 屋根の前後に2本ず つ装備されている。 新宿電 車庫 火災によ"}}