竹山鎮 (台灣)

发展历史

竹山的开发自林圯时代，从“下崁”、“竹围仔”开始，在公元1669年后向“江西林”、“社寮”方面开拓，这个阶段以浊水溪流域为开发地段。清朝前期新拓垦的有“大坑”、“田子”、“香员脚”、“猪头棕”、“福兴”、“鲤鱼尾”等地，汉人开垦方向由浊水溪沿岸转往山麓地区，林圯埔街形成街市，是农产及货物的交易中心。在清朝中叶后更往山区前进。开山抚番的实施，从林圯埔至璞石阁的道路开通，竹山成为前进后山地区的首要重镇，市区繁荣更甚，云林县旧城在此时设于林圯埔云林坪，林圯埔成为一兼具政治与商业功能的市街，而后县城迁往斗六，虽失去行政功能，商业仍兴盛。通商开港后，竹山地区受到环境条件的影响，以樟脑、甘蔗、茶叶为经济作物。
日治时期的林圯埔是竹山、鹿谷两地的行政中心，具地区行政功能的竹山在此期间设有竹山制糖所，糖业成为竹山的经济产物，林业也在此时也有相当发展，在抗日事件中最著名的为林杞埔事件。1944年后，竹林业一枝独秀，设于延平地区的竹山农村工业区是以竹林加工为主而设立之工业区，该工业区也是南投县内最早规划开发的工业区。竹山市区的发展从1986年划出的“延祥里”可见竹山及延平两个地区发展紧密。现今竹山镇以观光作为经济发展的重心，工业区转型为观光工厂，地处交通要道的竹山是自然风景区如：大鞍竹海风景区、溪头、杉林溪的入口，在人文方面有古迹竹山连兴宫、社寮紫南宫等，的入口城镇，现今的竹山是中部地区观光大镇之一。

行政区陈情

1950年间，台湾省拟进行行政区调整，而竹山地区（含鹿谷）民众从竹山与斗六的地理、历史、文化、交通经济、治安等层面考量，由当时的竹山镇长陈博土、鹿谷乡长林朝阳、台中县参议员郑葆椿、林迟产、两乡镇的农会学务理事杨昭璧、张四川、竹山中学校长陈绍宽、竹山电信局长吴林、竹山邮局长吴海鱼以及两乡镇的乡镇民代表等具名，于当年提出陈情，希望能将竹山区划归斗六辖下。同年十月竹山、鹿谷划归南投县，竹山区住民的期望落空，但是竹山与斗六的密切关系，在此却一览无遗。

特色

值得一提的是，竹山市区的云林路、竹山路、横街、顶横街四条道路是南投县境内少有的市区单行道规划，由此可见竹山市区兴盛的商业活动。

竹山郡役所宿舍群

2016年南投县政府编列预算，在竹山警察分局后方兴建新分局大楼，但此处存在日治时期竹山郡役所防空壕、老凤凰木与郡守官舍等宿舍群，工程恐破坏文化遗产，引发抗争要求保存。

1970年代“浊大计划”所发现的遗址地点

水车顶遗址、板寮顶遗址、山脚遗址、桃子园遗址、他里温遗址、仓库遗址、风水梁遗址、外埔子遗址、崩砍头遗址、厝地尾遗址、牛湖遗址、三块厝遗址、猪头棕遗址、坪顶埔遗址、照镜山遗址、笋子林遗址、崎头遗址、半天寮遗址等18处，为罗世长于1972、1973年间所发现。

1990年代中二高重大建设所发现的遗址地点

溪尾寮遗址、尾厝仔遗址等2处，为臧振华等于1993年所发现。

铁路

竹山镇无铁路经过，但距云林县林内乡林内车站仅10余分钟车程，有公车客运（如台西客运7127路）往来其间。