福特六和汽車

渊源

由宗禄堂、宗圭璋、宗仁卿三兄弟创办的六和纺织公司于1969年3月4日于桃园县中坜市（今桃园市中坜区）成立“六和汽车工业股份有限公司”，透过中间人牵线与日本丰田汽车签署合作协议，1970年2月起在台湾生产美力士（丰田MiniAce）轻型卡车、可乐娜（丰田Corona）轿车等两种车款，但销售业务交由和泰商行（现称和泰汽车）负责。1972年9月29日中华民国与日本断交，在中华民国政府的压力之下，六和汽车在1973年4月跟丰田汽车合约届满之后不再续约。
而美国福特汽车自1970年代初期起便有意来台投资，经中华民国政府协调下，双方于1972年11月20日在美国密歇根州福特汽车总部正式签署合资协定，六和汽车工业公司于同年12月1日正式改组更名为“福特六和汽车股份有限公司”。福特汽车对于此项投资案极度重视，时任董事长亨利·福特二世和总裁李·艾科卡均亲自来台参加签约仪式。值得一提的是，福特六和是全球唯一不单单以“Ford”为名：不论是中文的“福特六和”或英文的“Ford Lio Ho”，都保留了“六和”之名。
有趣的是，以六和纺织、六和机械为首的六和集团跟丰田汽车的关系反而更加紧密。从1992年进军中国大陆汽车市场起，六和集团陆续成立“丰田工业（昆山）有限公司”、“丰田工业汽车配件（昆山）有限公司”等汽车零组件制造厂。除供应给广汽丰田和天津一汽丰田外，另也供应上海通用、长安福特、广汽本田、东风日产等汽车制造厂。