過海隧道巴士110線

行车路线

筲箕湾开经：未命名道、南安里、筲箕湾道、新成街、耀兴道、惠亨街、太祥街、筲箕湾道、太古城道、太茂路、太古湾道、东区走廊、民康街、英皇道、糖水道、东区走廊、维园道、告士打道、杜老志道天桥、杜老志道、鸿兴道、运盛街、红磡海底隧道、康庄道、漆咸道北、加士居道、佐敦道、广东道、梳士巴利道、尖沙咀东（么地道）巴士总站、么地道、漆咸道南、畅运道、康庄道、红磡海底隧道、告士打道、维园道、歌顿道、电气道、渣华道、民康街、东区走廊、太古湾道、太丰路、太古城道、太茂路、太古湾道、太荣路、太古城道、筲箕湾道、太康街、鲤景道、太安街、成安街、耀兴道、南康街、筲箕湾道、爱秩序街及南安街。

客量

由于应港岛居民要求，导致本线不断延长路线，因此本线在港岛区的路线相当迂回，因此特意乘搭本线的乘客甚少，多数是因102、112等线无法上车而乘搭本线来往红隧到红磡站转乘东铁线的乘客。再加上告士打道一带经常塞车，影响行车时间及班次稳定性，因此本线在2000年6月11日起大幅度更改路线，以减少行车时间，不过由于班次较疏落，而且尖沙咀广东道在繁忙时间常常塞车，加上尖沙咀乘客可以乘搭港铁直达或天星小轮经港岛转车来往东区，因此客量一直欠佳，运输署更在2006-07年路线发展计划中建议停驶本线，但受到区议会反对而被搁置。但该线在繁忙时间亦有很多乘客在尖沙咀及尖东等候，客量未至于太差。甚至在晚上会出现顶闸情况。
虽然过海隧道巴士118线一直计划修改为不经北角直达柴湾，以便为其主要服务对象的柴湾地区提供更快捷的过海巴士服务，可是受到已有多条直达巴士路线的北角区反对，于是110线便被修改为118改道后的替代路线。
本路线于2013年12月28日起配合过海隧道巴士118线进行改道，往港岛方向通过海底隧道后，改为取道电气道，以取代118线改道前的部分功能。根据网上巴士讨论区，本线的客量大幅上升，在早上繁忙时间更出现满座情况，九巴更要加开往渣华道近电照街的特别班次，以疏导乘客。于2014年1月，九巴更改派富豪奥林比安12米（3AV）代替同款11米巴士（AV）挂牌车，以应付上午繁忙时间海底隧道收费广场前往北角之庞大客量增长，同年1月18日起两部低地台挂牌车更换上载客量较大的Wright车身富豪B9TL（AVBW1／LU3739、AVBW44／MM2801）。可是由于110线班次不足，即使行车速度因改道而加快，大部分在海底隧道站的乘客依然以等候102线及106线为主，只有偶遇110线才会登车。