89式裝甲戰鬥車

特徴

陆上自卫队在成立后采用多种自制装甲运兵车，不过在冷战中期苏联BMP步兵战车系列出现，带起一波强化步兵伴随武力的潮流；搭配装甲车的机械化步兵需要更强的防护力与支援火力，自卫队跟上了这波开发热潮，在1980年委托三菱重工开发，1984年实验车开始制造，原型车1986年出厂，经过相关测评于1989年服役。
89式的车体结构采用轧压均质钢装甲，较过去以铝合金打造的装甲运兵车要更有防护力，机动性上为偕同90式坦克因此具有时速70公里以上的机动力，自卫队在考量作战型态多为国内防御，因此车体不具备浮航渡河的能力。车体因为需要容纳士兵，不可避免的要比当时服役的日制主力坦克都来得高，也就更容易被发现；另外车体两面和车体后部都有车内队员射击用射孔；防弹玻璃移动盖的枪眼7具。
IFV主武器为Oerlikon公司授权制造90口径35mm KDE机炮还有装备APDS（穿甲弹）和HEI（烧夷弹）二种类弹种使用、火控系统使它有对空射击能力。副武装是机炮同轴的74式车载7.62mm机枪、炮塔两侧各1具79式反载具导弹，可对敌军小型登陆舰或是装甲单位给予充分破坏力，步兵舱内另储备2发备射弹。

后继

未来，89式和87式侦察警戒车都将由更轻且可空运快速机动布署的未来轮型装甲车与近接战斗车给取代。炮塔可能将使用预计炮塔国产开发的埋头弹机炮（CTA机関炮）和弹药；而近年来钓鱼台附近的潜在不稳定因子已经逼使自卫队转自美国购买两栖突击载具，后续是否还会出现其他变数则未定。