马休·佩里

经历

佩里出生在美国罗德岛州新港的一个海军家庭。佩里是美国海军私掠船长克里斯多福·雷蒙德·佩里，和妻子莎拉所生的三男。哥哥奥利弗·哈泽德·佩里也是海军的知名将领。佩里本人也于1809年也加入海军，1812年开始和两个哥哥一起参加英美之间的1812年战争，1833年时任布鲁克林海军工厂的造船所长，1837年建造出美国海军的第一条蒸汽船“富尔顿号”，同年晋升为海军上校，1841年成为同海军工厂的司令。佩里遵从海军以蒸汽船为主力的强化政策，并且实行士官教育，被称为“海军的蒸汽船之父”。
1852年3月就任东印度舰队的司令官，被授予“日本开国”的指令（但是禁止开炮）。同年11月带着米勒德·菲尔莫尔总统的亲笔信函从维吉尼亚州的诺福克港出航。以巡防舰密西西比号为旗舰，带领其他三条船舰经由加那利群岛→开普敦→新加坡→香港→琉球→小笠原群岛，最后于1853年7月8日（嘉永6年六月三日）于浦贺（今神奈川县横须贺市）入港。7月14日（同年六月九日）应幕府的要求，从久里滨（今 神奈川县横须贺市）护卫佩里一行上陆，佩里转交美国总统的亲笔信给户田氏荣及井户弘道。至此佩里没有和幕府具体作开国协议，仅有提出开国的要求，在测量几天海湾后，幕府表示希望能给予考虑时间到明年再给予回答，接下来因为粮食等原因，舰队先在琉球靠港。
1854年佩里再访日本，3月31日强迫幕府签订《日美和亲条约》，归国途中在那霸停泊并与琉球缔结《琉美修好条约》。
佩里此行曾在台湾基隆停泊约十日间，登陆勘查基隆煤矿，测量基隆港的港湾地势。佩里返国后，提出报告力陈台湾适合作为美国的远东贸易中继站，台湾有如围绕佛罗里达半岛和犹加敦半岛、制御墨西哥湾的古巴，主张加以占领。

晚年

佩里晚年一直忙于为自己的日本冒险经历著书立传。1857年12月28日，著作完稿。他担任的最后一个职位是Naval Efficiency Board。1858年3月4日，也就是卸任该职位才满2天时，他就在纽约市去世了。他死前还在等待新的任命。他的死因是风湿热（已经蔓延到心脏），还夹带有因痛风和酗酒引起的并发症。
他的遗体起初被安放在纽约市农场圣马可堂的拱顶地下墓室。1866年3月21日，遗体又被转移到位于罗得岛州纽波特的岛墓(Island Cemetery)，和他1839年去世的女儿安娜合葬。1873年，人们在其墓室的窗口旁立了一座大纪念碑。

后世纪念

在日本神奈川县横须贺市的久里滨，有一座佩里公园。当年由佩里率领的黑船登船的地点，竖立了一座佩里登陆纪念碑，上有前日本首相伊藤博文的亲笔手书：“北米合众国水师提督伯理上陆记念碑”。
在佩里公园里，每年都有由民间组织的开国纪念活动，人称“黑船祭”。在纪念表演活动中，当年的“入侵者”以英雄的姿态出现。
美国海军准将佩里1853年7月8日率领4艘蒸汽船艇，打开日本封闭的国门。1854年3月31日，佩里返回日本，并代表美国与日本签订第一份不平等条约——《日美亲善条约》。