米拉波号战列舰

设计

米拉波号是第五艘建造的丹东级战列舰，本舰于1908年5月4日在洛里昂兵工厂放置龙骨，并在1909年10月28日时下水。尽管本舰建造时间较晚，比伏尔泰号及狄德罗号晚了将近半年以上，但因法国海军更动多项设计，致使伏尔泰号与狄德罗号工程延误，使得米拉波号赶上前2舰的建造进度，3艘舰最终于1911年8月1日一同服役。其全长146.6米（481英尺0英寸）、舰宽25.8米（84英尺8英寸）、最大载重下吃水深度为9.2米（30英尺2英寸）、满载排水量19,736公吨（19,424长吨；21,755短吨）、舰上可容纳681名人员。本舰的推进系统由4组帕森式蒸汽涡轮发动机与26台锅炉组成，可为舰艇提供22,500匹轴马力（16,800千瓦特），使本舰的航速可达19节（35千米每小时；22英里每小时）左右。不过米拉波号在海试时，最高航速曾达到19.7节（36.5千米每小时；22.7英里每小时）。在锅炉型号上，米拉波号上使用的是贝尔维尔（Belleville）式锅炉，，与其使用同一型号的同型舰还有丹东号及伏尔泰号。本舰出航时可携带2,027公吨（1,995长吨；2,234短吨）的燃煤，供给舰艇在10节（19千米每小时；12英里每小时）航速下，到达3,370英里（2,930海里）远的续行半径。
武器配置上，米拉波号的主要武器由4门305毫米45倍径1906年型主炮组成，这些主炮配置于2座双联装炮塔内，而这2座炮塔分别安装在前甲板与后甲板的船艛建筑上方。次要武器方面，12门240毫米50倍径1902年型主炮配置在6座双联装炮塔内，每边船侧分别各安装3座炮塔。舰上16门75毫米（3.0英寸）口径施耐德1908年型火炮与10门哈其开斯47毫米（1.9英寸）口径火炮构成舰上防御敌鱼雷艇的重要武器；另在船体水线下区域配有2组450毫米（17.7英寸）口径鱼雷管。本舰的水线装甲带厚度为270毫米（10.6英寸），主炮与司令塔侧面由300毫米（11.8英寸）厚的装甲保护。

战时改装

第一次世界大战期间，米拉波号与其他同型舰一同进行改装，此次改装将舰艇前方2座240毫米（9.4英寸）口径炮塔的顶部加装75毫米（3.0英寸）口径防空炮；240毫米（9.4英寸）口径火炮的仰角也在这次改装中提高，火炮射程增至18,000米（20,000码）。

一次大战前

本舰是6艘丹东级战列舰中第5艘建造的军舰，舰名来自法国大革命著名的政治家奥诺雷·加百列·里克蒂，米拉波伯爵，原预计1906年5月8日开始建造，但因法国海军在发动机、锅炉等设计上争执不休，加上当时建造船台短缺，必须等待瓦尔德克-卢梭号装甲巡洋舰下水后才有空位，使米拉波号延后至1908年5月4日在洛里昂兵工厂放置龙骨。1909年10月28日，米拉波号正式下水；并在1911年8月1日与狄德罗号及伏尔泰号一同正式服役。1911年9月4日，米拉波号与其4艘姊妹舰一同前往布朗角，参与法国总统阿尔芒·法利埃主持的大型海上阅兵典礼。法国海军接下来将米拉波号分派至法国地中海舰队第1分舰队第2总队。在1913年5月至6月期间，米拉波号随舰队参与从普罗旺斯到突尼斯航道上的舰队演习，之后于1913年6月7日参与法国总统雷蒙·普恩加来的海上阅兵典礼。1913年10月至12月期间，米拉波号随第2总队巡回地中海东部海域，在此期间曾途经埃及、叙利亚、希腊等地；随后在1914年5月参与在地中海西部海域举行的大规模舰队演习。

一次大战期间

当第一次世界大战爆发时，米拉波号正好在进行大修，因而未在战争一开始时即执行任务。大修结束后，米拉波号在1915年至1916年期间驻扎在科孚岛、马耳他、比塞大等地，协助英法联军舰队封锁奥特朗托海峡，阻止奥匈帝国海军突破亚得里亚海。为了确保希腊王国能默许协约国部队在马其顿的军事行动，米拉波号于1916年11月参与十一月事件，并与伏尔泰号支援协约国部队从海上登陆雅典。在雅典的希腊驻防军见到协约国部队后曾试图抵抗，但本舰随即为协约国部队提供炮火支援，在利用主炮向雅典发射4轮炮弹后，希腊军队便停止所有攻击。在这4轮射击中，其中1发炮弹落在王宫附近。接下来，米拉波号在1917年驻扎在科孚岛或穆兹罗斯，阻止德国海军格本号突破地中海防线。1918年4月至战争结束前，米拉波号随狄德罗号与韦尼奥号驻扎在穆兹罗斯。

一次大战后

在奥斯曼帝国于1918年10月30日与协约国签署穆德洛斯停战协定后，米拉波号参与11月12日至12月12日间占领君士坦丁堡的初步行动。同年年底，法国海军指派米拉波号与韦尼奥号前往黑海，协助在塞瓦斯托波尔的俄国白军抵抗布尔什维克份子。然而在1919年2月18日的一场暴风雪中，本舰不幸地搁浅在克里米亚沿岸。为了让本舰能成功脱浅，法国人员最终决定以减轻重量的方式来解决；过程中，前甲板的305毫米（12英寸）主炮塔与炮座，以及舰体前装甲带皆被移除；舰体随后于1919年4月由正义号拖回土伦。返回法国本土后，米拉波号并没有修复，而是很快地转为兵营船，并在1921年10月27日转为废船。1928年，法国海军决定将米拉波号拆解。