温州轨道交通

规划发展

温州轨道交通规划从2007年时的“4条快轨线路和一条通勤铁路”到2010年的“以核心城区为中心的放射状市区普线网、以大都市区为范围的弓箭形都市快线网、以远景用地为基础的填充式弹性化轨道网”、2011年的“5条轨道交通线路，其中M1、M2、M3为市区普线，S1和S2为都市区快线”，再到目前的“通勤S线+大运量系统M线”的双层次线网（其中通勤铁路S线为都市区城镇间快速联系线路，大运量系统M线为中心城内各组团间常规线路），历经多年，有多个版本。根据最新规划，远期线网由3条市域铁路S线、3条轨道交通M线组成，规划年限为2020年。远景线网在远期线网的基础上延伸形成，由2条通勤铁路S线、4条轨道交通M线组成，无固定规划年限。2012年9月24日，国家发改委正式同意温州市建设S1、S2、S3三条市域铁路一期工程，总长140.7公里，总投资约432.3亿元。M1、M2、M3工程前期工作原被暂缓执行，2018年2月温州市政府已批复城市轨道交通线网规划，此后市铁办按市委、市政府要求，正在按程序组织城市轨道交通建设规划编制单位招标工作，2019年初步确定城市轨道交通近期建设范围为M1线及M2线一期。

线路

温州市规划局于2017年11月1日开始公示的《温州市城市轨道交通线网规划（修编）》（后来这一公示在规划局官网被移除）指出，2020年线网由3条市域铁路S线、3条轨道交通M线组成，线路总规模235.29km，其中市域铁路S线总长度155.26km，轨道交通M线总长度80.03km。远景线网由3条市域铁路S线、4条轨道交通M线组成，线网总规模381.51km，其中市域铁路S线长度257.48km，轨道交通M线总长度124.03km。

S3线

S3线为南北走向，北起永嘉站，经温州市区、瑞安、平阳至苍南灵溪，并预留北延永嘉上塘的条件。规划局2017年11月公示线网内容中2020年线网方案为温州站至瑞安市区，北起温州站，沿温瑞大道经南白象、仙岩、塘下至瑞安市区，长度29.71km。2018年10月社会稳定风险评估时对具体走向略有调整，一期工程起讫点仍为温州站和瑞安新城广场，但长度增加到33公里。

M1线

2017年11月线网规划中M1线为南北走向线，北起永嘉火车站，经三江口、瓯北，跨瓯江至主城核心区，再向南经车站大道、温州站、梧田、附一医院区、高教园区至仙岩，2020年线网规划长度28.62km。2019年3月规划中M1线工程起于瓯海区丽岙车辆段，线路由南向北依次经过温州乐园、大学城、附一医院，在城市核心区经龙霞路、月乐垟路、车站大道、学院西路、 飞霞北路、环城东路走行，下穿瓯江后到达瓯北，沿龙桥路和瓯北大道布置，向东越楠溪江到达三江片区，之后线路再次向北下穿楠溪江到达黄田高铁新城。M1 线工程线路长32.5km，均为地下线，共设车站23 座，其中换乘站5 座。
此线在2017年11月规划方案之前名称为“M3线”。

M2线

2017年11月线网规划中M2线为东西走向线，西起双屿鞋都，经双屿客运站，穿越滨江住宅密集区、滨江商务区，至龙湾瑶溪，2020年线网规划长度25.82km。2019年3月规划中M2线一期工程起于鹿城区仰义街道陈村站，线路自西向东经过鞋都大道、鹿城路、望江西路、百里路、江滨路、会展路、机场大道，线路穿过茅竹岭后，止于龙湾浙南科技城站，并与S1 线科技城站换乘。M2 线一期工程线路长27.9km，均为地下线，共设车站23 座，其中换乘站3座。

M3线

M3线为西南-东北走向线，西起温州南站，穿越瓯海中心区和主城核心区、滨江商务区至七都，2020年线网规划长度25.59km。
此线在2017年11月规划方案之前名称为“M1线”。

M4线

M4线为东西走向线，远景规划设17个站点。西起瑞安火车站，经玉海广场、万松路、莘塍，直至瑞安新区五区。此线只在远景规划线网中出现。

温台连接线

温台连接线连接虹桥、南塘、清江、雁荡山、大荆镇、大溪镇、潘郎、江洋8个站，2019年上报国家发改委待批。

S4线

S4线为东西走向，西起双屿，经瓯北至乐清黄华一带与S2线换乘。此线在2017年规划方案中已被移除。此线在一些时期的规划中名称为“S3线”，而目前的“S3线”名称在当时则为“S4线”。

车辆

已开通的温州市域铁路S1线采用4节D型市域动车组。

广播语言

车站广播及车内广播使用汉语普通话、英语及温州话。