江差線

概要

根据轻便铁道法而计划，1913年（大正2年）9月15日以“上矶轻便线”开业，来往五棱郭站－上矶站间的铁路（实际轨距是1,067毫米），1930年（昭和5年）至1936年（昭和11年）依次延长至桧山郡江差町的江差站，是改正铁道敷设法别表第129号前段规定的预定线（“渡岛国由上矶起途经木古内至江差的铁道”）。1936年（昭和11年）11月10日开通至江差站，成为江差线。
此线是将桧山的木材与海产等运送的货物输送手段之一，也连结了桧山与函馆的居民。但因1980年代起停止货运，且旅客逐年减少，于2014年5月12日起停驶并废止江差站至木古内站路段，改以公车行驶维持交通需求。
五棱郭站－木古内站间因海峡线通车而于1988年3月启用电气化，伴随2016年（平成28年）3月26日北海道新干线新青森站－新函馆北斗站间的开业经营移管到第三部门铁道的道南渔火铁道，改名为道南渔火铁道线。此线是因为新干线的并行在来线而转型为第三部门铁道之第一条地方交通线，。

路线资料

全线由JR北海道函馆支社管辖。