勝田車站

车站结构

岛式月台2面4线的地面车站，设有跨站式站房。

货运车站

在日本国铁分割民营化、由JR货物接手胜田站货运站部分的营运后，胜田站就从未有过货运列车的起讫设定，而是只负责公路运输的车携货运（車扱貨物）之收发。
直到1980年代民营化之前，在胜田站客运站房的南侧都还可以看到货运用月台的存在，当时站内设有一条通往日立制作所水户事业所的专用线。但与一般专用线主要是用于货物运输的状况不同，该专用线主要是用来载运工厂的作业员往返工厂，因此当时在车站西口的站区内还设有专用线的专用月台供人员上下车使用，并使用以蓄电池作为动力来源的电力机车拖行客车，行驶于该专用线上。
2009年时，日立将作业员专用列车月台拆除，转为兴建商务旅馆用途，当初的月台遗迹就是今日日立集团关系企业日立生活（日立ライフ）所属的“胜田站西生活饭店”（ライフイン勝田駅西）所在地。月台设施虽然已经不复存在，但专用线的路轨本身却还残存。