霧台谷川大橋

沿革

雾台谷川大桥的前身为第一号桥，邻近鲁凯族伊拉部落（Ila，前往、过去之意），又名伊拉桥，兴建于1972年（民国61年），桥宽为4.7米，全长约53.5米，是进入雾台地区主要桥梁。第一号桥在2009年8月莫拉克风灾期间引进超大豪雨，屏北山区雨量甚至降下超过2,500mm，在超大豪雨侵袭下，造成隘寮北溪溪水暴涨，山洪暴发挟带大量土石，第一号桥受到重创被冲毁，雾台地区交通中断，顿时成为“孤岛”。
灾后公路总局先在隘寮北溪溪底搭设临时涵管便道通行，恢复基本维生通行，并规划设置临时钢便桥，于2011年1月31日完工启用。交通部公路总局耗资新台币7.3亿元进行伊拉桥复建工程，2010年12月13日开工，每日约动用100名工人（其中80％为当地原住民），兴建近3年，施工期间克服隘寮北溪流速湍急、伏流、涌砂、严重涌水等问题，于2013年9月30日完工，2013年10月5日通车。