PT-76兩棲坦克

研发和实战简史

PT-76为钢铁焊接结构，车身呈船形而且阔大，估计其浮力储备系数为28.1%，对两栖车辆来说已算不错，PT-76和同期的其他两栖车辆相比在推进方面要先进，它采用了由发动机带动的喷水器由车尾的喷水孔喷出，当在水上行驶时由驾驶把发动机输出动力全转移在喷水器，此时其履带是不会有动力的而其他两栖车辆则是靠履带伐水前进，因此其水上速度比较快，其炮塔为车长和装填手两人一组，车长要兼任炮手操作主炮瞄准开火，驾驶在车身前部中央。
PT-76虽比较巨大但仍是轻型坦克，故其装甲相对薄弱，唯有尽量以斜度去弥补，现今PT-76在俄军当中已大多被BMP系列步兵战车取代，但PT-76大量外销其他国家，中国大陆也获得一批PT-76并以此仿制成60式两栖坦克，但60式最终并无使用而是采用63式两栖坦克，63式是PT-76和中国大陆制62式轻型坦克的结合，而PT-76的车身设计和喷水推进系统仍影响着其他中国大陆研制的水陆两用车辆，例如77式两栖装甲运兵车，越南（当时的北越）也得到一批PT-76，在越战中期的1968年，美国海军战机曾在越南丛林发现20至30辆PT-76，1971年2月美军在进攻胡志明小径的行动中，北越出动坦克反击，当中包括PT-76，3月21日，美国空军的F-100炸毁了9辆PT-76，3月25日F-100和美国陆军的AH-1武装直升机又炸毁了12辆，1972年4月，北越又出动大批坦克进攻（当中又有PT-76），但又被美国战机炸毁了接近80辆（PT-76伤亡不详）。