馬自達Titan

马自达Titan（日语：マツダ・タイタン）是一款自1971年迄今由日本马自达汽车公司制造发售的小型和中型平头式（cab over the engine，驾驶室位于引擎上方，故车头是平的）卡车。不过自2004年的第五代起改由五十铃汽车以Elf车款贴牌生产；而衍生车款Titan Dash则于同年起委托位于神奈川县川崎市的Press工业公司代为生产。

概要

第二次世界大战后百废待举，马自达（当时称作东洋工业）于1958年4月推出小型四轮货车Romper，以迎合当时日本对交通运输的需求。翌年3月再开发更先进的水冷式直列四缸OHV引擎，推出最大马力46ps、载重能力1公吨的“马自达D1100”，以及最大马力60ps、载重能力1.75公吨的“马自达D1500”。这两款商用车使得马自达的市场占有率大增，1960年代更推出排气量加大的“D2000”，载货能力达2公吨，演变至后来1964年上市的“E2000”（也就是马自达Titan的前身）。1967年1月推出的“E2500”是该公司首辆搭载柴油引擎的车款，载重力同样为2公吨，但搭载排气量2,522c.c.的XA型柴油引擎，附有博世VM型分配喷射型泵，可输出最大马力77ps。
此款卡车历年的载重量从1.25吨至4.5吨不等，也推出过柴油引擎、CNG（压缩天然气）天然气燃料引擎等版本。原本该款车由马自达独力设计开发，并于总部所在地的府中町工厂生产，不过后来因故中止，改由五十铃汽车以Elf车款OEM代工。
第二代Titan的电视广告曾采用手冢治虫的漫画主角原子小金刚作为产品代言人，后轮挡泥板上同样绘制了此一漫画人物。

第一代（1971年-1980年）

1971年以E2500后继车款之姿推出，搭载的柴油引擎区分成2.7L XB型、3.0L HA型与4.1L ZB型，而外销版则称为马自达E2700、马自达E3000和马自达E4100。另外也有2.0L VA型汽油引擎，海外版称为马自达E2000。1977年进行小改款，最大的差别在于车头进气坝自中间移往左右二侧，并与方向灯组合并，同时头灯组的方框取消，并将车头“m”字商标改成“mazda”字样。电视广告的主角跟Bongo一样是当时的演员山城新伍。韩国的起亚汽车曾经在马自达的授权下以第一代Titan为蓝本，在其国内生产制造同样名为“Titan”的小型卡车。

Titan Dash（2000年-2010年）

Titan Dash（タイタン ダッシュ）于2000年10月25日正式发售，用以接替Bongo Brawny Truck车型的位置。该款车的车体与主要元件和Titan相同，不过载货量限定为1至1.5吨，属于小型卡车。载货车斗分成全木制、木头加钢铁制及全钢制三种，全木制车斗床面长3,120mm、宽1,620mm、高380mm。驱动方式可分成标准型车体的二轮驱动及加长型的四轮驱动，其中二轮驱动型更可选购双车厢式。动力来源除了2.0L汽油引擎（最大马力100ps / 5,000rpm、最大扭力155N･m / 2,500rpm）及2.0L 马自达柴油引擎#RF型柴油引擎附柴油碳微粒滤清器（最大马力88ps / 4,000rpm、最大扭力169N･m / 1,700rpm）外，也有LPG油气双燃料（liquefied petroleum gas）引擎（最大马力80ps / 5,000rpm、最大扭力147N･m / 2,500rpm）可供选择。前轮悬吊系统为A臂式悬吊，后轮则为板叶弹簧式（leaf spring）。
2004年6月第五代大改款的Titan委托五十铃汽车代为生产，而Titan Dash则委由位于神奈川县川崎市的Press工业公司代工。2005年11月1日进行小改款，追加远近手动可调式头灯；该款车一直持续至2010年8月才正式停产。

安全性召回

2009年3月6日马自达针对2005年11月至2008年12月间出厂的第五代Titan举行安全性召回。问题出在前悬吊系统的下控制臂（lower arm）和球接头（lower arm ball joint）之间连结的螺丝，因制造工序不适当，导致螺丝的固定力不足。若持续行驶使用可能造成螺丝松脱，发生行车上的安全问题。为此问题，马自达共召回了日本境内共12,233辆Titan。