奈拉納號船艦 (1917年)

原始设计

1913年12月，澳大利亚航运公司哈特·帕克和英国造船商威廉·丹尼兄弟开始制造一些具有货运能力的客船，并在澳大利亚沿海服务。 航运公司希望改善他们早期制造的渡轮SS Loongana。于是哈特·帕克设计了吃水深度为14英尺（4.3米）、能承载800吨货物（DWT）、并可以连续12小时保持36.1公里/小时运行速度的船。 该船于1914年1月22日被下令制造，造价为129,830英镑，于1915年5月完成。它被命名为奈拉纳（Nairana）（澳大利亚原住民的语言意思是“金鹰”或“太阳之鹰”）。
奈拉纳号有280个头等座位、112个二等座位；容纳68名船员和25名司炉。 总长328英尺（100.0米），阔45英尺6英寸（13.9米），高14英尺7英寸（4.4米）排水量3,479长吨（3,535公吨） 。
该船于1915年6月21日，延迟了九个月后，在苏格兰邓巴顿的丹尼造船厂下海。英国皇家海军用了价格138,118英镑于1917年2月27日购买了该船，把它改成一架战机和水上飞机母舰。

军事用途

战时期间，它载运了Beardmore W.B.III、Fairey Campania、Short Type 184、Sopwith Baby、Pup和2F1 Camel战机去参战。

军事服务

在1917年8月25日试运行后，船舰被分配到大舰队的战斗巡洋舰部队，载有四架短型184飞机和四架Beardmore W.B.III型飞机。
在1918年，奈拉纳号参加了俄国的战争，帮助英国干预俄罗斯内战。 8月1日，它参加了历史上第一次结合的海、陆、空的军事行动。

客轮服务

英国政府在一战后把奈拉纳号卖回威廉·丹尼兄弟，在1921年3月回到墨尔本，并于1921年4月18日开始了她的第一次在巴斯海峡的服务。它在墨尔本注册，并被赋予编号143765和代码THPM。它在接下来的26年经营从朗塞斯顿，德文港和伯尔尼到墨尔本的航线。1928年1月24日晚上，它受到巨浪撞击，几乎沉没，一名女人在登上朗塞斯顿时已经病死了。
除了客运服务，奈拉纳还在塔斯马尼亚和澳洲大陆之间运送货物，包括金条和活畜。 在1934年，它的代码更改为VJGY。 奈拉纳号于1935年12月因船员罢工而退役，在新的一年里重新服役。 在1936年4月12日接近菲利普港时，它再次被巨浪击中，伤害了88名乘客中的大多数，四名乘客死亡。
奈拉纳号在1944年2月至4月期间在鹦鹉岛进行了最后一次大修。12月31日，它的船长死亡。奈拉纳号于1948年2月13日至14日进行最后一次航行，最后她在墨尔本退役。

后来发展

奈拉纳号退役后，它的纪念牌匾照片在新西兰惠灵顿市海洋博物馆和塔斯马尼亚朗塞斯顿海事博物馆上展出。