K390/391、K392/389次列车

历史

2004年4月18日，中国铁路实行第五次大提速，这次提速使几大干线的部分区段线路基础达到时速200公里的要求，提速网络总里程达到16500多公里，其中时速160公里及以上的提速线路达到7700多公里，主要城市间客车运行速度进一步提高，旅行时间大幅缩短。其中南昌铁路局增开了成都至福州的K390/391、K392/389次快速列车，经宝成、阳安、襄渝、汉丹、武麻、京九、浙赣、鹰厦、外南、峰福线运行，自此结束成都去往福建长期不通旅客列车的历史。
2009年4月1日，K390/391、K392/389次列车于汉口至庐山段改经武九线运行。
2015年7月26日至8月31日，因应实施汛期列车运行图，K390/391、K392/389次列车于向塘至福州段临时改经昌福线运行。
2017年4月16日，K390/391、K392/389次列车于向塘至福州段改经昌福线运行，但于同年9月21日改回原路径运行。
2018年4月10日，K390/391、K392/389次列车于庐山至福州段改经昌九城际、昌福线运行。