道达尔

历史

第一次世界大战后，法国总理雷蒙·普恩加莱拒绝与另一欧洲石油公司皇家荷兰壳牌合作，决定改为创建一家完全属于法国的石油公司。普恩加莱任命电力工业的专家欧内斯·特梅西耶（Ernest Mercier）上校重建及重组国内的石油产业，建立一家足以成为法国主要石油供应商的公司。特梅西耶争取到90家银行和企业的支持，于1924年3月28日建立了法国石油公司（Compagnie française des pétroles，简称CFP）。在一战后时代，法国一旦和德国再次爆发战争，石油被视为不可或缺的一环。
1920年，根据讨论战败国奥斯曼帝国（土耳其）前领地问题的圣雷莫会议（San Remo Conference）的协议，法国政府接收了德意志银行在土耳其石油公司（1929年更名为伊拉克石油公司）25%的股份，作为赔偿法国在一战中因德国造成的战争损失。法国政府于1928年将土耳其石油公司约23.75%的股份转让予CFP。虽然如此，CFP从一开始就被认为是私营公司，它于1929年在巴黎证券交易所上市。
1930年代，CFP致力于石油勘探和开采，尤其在中东地区。1933年，位于诺曼底的首家炼油厂开始营运。第二次世界大战之后，CFP将石油勘探的版图伸展至委内瑞拉、加拿大和非洲。1950年代，其时为法国殖民地的阿尔及利亚逐渐成为石油出口大国，CFP也于1946起在该国开采石油。
1954年，CFP在欧洲和非洲市场推出下游品牌—道达尔（Total）汽油。
1980年，CFP持有50%股份的道达尔石油（北美）有限公司（Total Petroleum (North America) Ltd.）向埃斯马克集团（Esmark）收购了美国维克斯石油公司（Vickers Petroleum） 的炼油和营销资产，这笔交易让CFP在美国20个州份拥有炼油设备、运输能力和350个加油站。
由于旗下产品道达尔汽油受欢迎，公司于1985年更名为道达尔CFP（Total CFP）。1991年，当公司于纽约证券交易所上市时，名字缩减为道达尔。当时法国政府仍然持有公司30%以上的股份，次年降至5%。在1990年至1994年间，公司的外国资本从23%上升到44%。1996年，法国政府持有的股份比率已降至少于1%。1999年在道达尔收购了比利时石油财务公司（Petrofina）后，更名为道达尔财务（Total Fina）。它又在2000年收购了亿而富（Elf Aquitaine），合并后先取名道达尔财务亿而富（TotalFinaElf），此后又在2003年5月改回道达尔，期间亦公开了现时使用的地球商标。
2004年，其化工部门分裂出来形成了阿科玛。
道达尔在130多个国家里运营，共有102,168名员工。

高级管理

克里斯多福·德·马热里从2007年2月14日开始成为执行总裁，他的执行总裁职位总年薪是2,746,335欧元，包括1,250,000欧元的薪水和1,496,335欧元的奖金。2014年10月20日，马热里的私人飞机于俄罗斯莫斯科伏努科沃国际机场起飞时与除雪车相撞，马热里身亡。

环境和安全记录

1999年，道达尔发生原油泄漏事故，污染了拉罗歇尔到布列塔尼西端共400公里的海岸，因此被罚款375,000欧元（折合约400,000美元）。罚金相对较少是因为道达尔并不拥有那艘船，因而只负有部分责任。100多个团体和当地政府加入这场诉讼，要求道达尔超过15亿美元的损失补偿，但最后道达尔仅被罚了298,000美元，大部分赔偿属于法国政府、数个环保团体以及各地方政府。道达尔还因为油污污染海洋而被罚款550,000美元。此后，他们试图恢复他们的形象，并在近几年在阿曼马西拉岛开展了一项海龟保护项目。

缅甸投资

尽管有欧盟对缅甸军事独裁的制裁，道达尔还是能够运营从缅甸到泰国的亚达纳（Yadana）天然气管道。道达尔现在是法国和比利时法院诉讼对象，因其纵容和使用缅甸奴隶来建设那条管道。一套名为《道达尔死不认账》（Total Denial）的纪录片了这一项目的背景。 非政府机构英国声援缅甸组织（Burma Campaign UK）也举行活动来反对这一项目。

意大利受贿

2008年12月16日，道达尔意大利分公司负责人莱昂内尔·勒法（Lionel Levha）和其他10个行政人员在收购巴斯利卡塔油田时涉嫌行贿1,500万欧元，被意大利波坦察检察官办公室逮捕。一周遭逮捕的还有当地民主党代表萨尔瓦托·马尔乔塔（Salvatore Margiotta）和一名意大利企业家。