開路先鋒爺廟

沿革

台湾日治时期，有两名日本人因开辟东海徒步道（今苏花公路），在乌严吊桥旁的工寮意外被炸死，因此立碑纪念。此碑1917年立，原名“遭难碑”，当地人称为“石牌公”，后来陆续增至六人，至台湾战后时期改名为“开路先锋碑”，继续记录因公殉职者到十三名。如1950年殉职的公路局第四区工程处第三工务段首任段长吴锦文、1973年殉职的公路局第四区工程处技工丁培俊。
在1977年完成徒步环台湾岛的周西伯于次年的《民生报》以“庆安堂遇难工人祠”称呼，并说因道路至为险阻，行经时须特别谨慎。也有“石牌公庙”的名称。
约1996年，长年承包苏花公路改善工程的李朝松，感念自己承做苏花公路工程平安顺利，更敬佩在苏花公路付出的人，所以集资盖新庙，获得公路总局四区工程处人员、卡车司机、矿场业者、东澳、南澳乡居民共襄盛举，建庙花费新台币三百多万元。1997年新庙落成，冠名“庆安堂”。搬进庙里供奉的纪念石重写上“开路先锋爷”，庙取名为“开路先锋爷庙”。
庙旁还设有山涧水清扫的厕所，以及提供旅客休息的设施。

祭祀

农历六月十四和中元节（七月半），信徒会准备丰盛的牲礼祭拜。公路局第四区工程处每年都会来祭拜。
香火鼎盛来自于口耳相传的一些故事。司机林顺火说一天深夜从花莲开卡车返回宜兰，行经乌石鼻时忽天色濛然，气氛诡异。他看到有全身白色的一人从断崖下冉冉升上来，飘飘然毫不费力，就站在不远处的路边。当车子接近时，才发现是一名头扎白色布巾、上身赤裸的捆工，当时他吓得牙齿打战、手脚发软，远处忽然射来一道红黄色的强光，捆工就不见了。待卡车经过石牌公处时，林顺火认为红光就来自石牌公，顿起恭敬之心，下车礼拜。
创意旅行社游览车事故发生后，前南澳工务段段长陈世昌建议可将罹难的廿六人与苏花公路112.8K处罹难的三人在此庙里安奉，认为用路人也会比较安心。