臺鐵區間車

概要

因台湾高速铁路通车，台铁在长途运输的定位势必要作调整，使得台铁决定减少长途对号列车班次，并加开区间列车以提高中、短程市场的竞争力。为了简化票证上的混淆，台铁于2006年11月1日开始，将原本时刻表上的电车、冷气柴油车及屏东线站站停复兴号班次，全部统称为“区间车”。
台铁于设立区间车前后，向台湾车辆大量采购捷运化区间专用的EMU700型电联车，于2007年8月29日起加入营运。2014年起EMU800型亦加入行驶以解决现有通勤用车辆无法应付庞大运量的窘境。2016年时，配合台铁整体购置及汰换车辆计划(104-113年)的推动，开始办理520辆通勤电联车之采购作业，每列采10辆编组，合计共52列。2018年6月初，520辆通勤电联车采购案在第二次开标时，由唯一投标厂商现代Rotem得标，并预定于正式签约后两年内开始交车，预定2024年52列通勤电联车全数完成交付。