贵州高速公路

贵州省高速公路是中国国家高速公路网和贵州省骨架公路网的重要组成部分。

沿革

1986年8月15日，贵州省第一条准高速公路——全长137公里的贵黄高等级公路开工建设，历时5年，于1991年5月16日建成通车，它连接省会贵阳与黄果树瀑布景区，是中国西部地区最早开工建设的一条高等级公路，同时也成为贵州省高速公路建设的开端。
2010年底，贵州省高速公路总里程达到1507公里。2011年，全省新增高速公路516公里，总通车里程达到2023公里；同时，全省开通高速公路的县新增10个，达到47个。2013年，新增高速公路651公里，全省高速公路通车里程达到3281公里；并新增8个县开通高速公路。截至2014年底，贵州省当年新增高速公路731公里，全省高速公路通车总里程突破4000公里，达到4012公里；新增11个县开通高速公路，全省开通高速公路的县增加到79个。

布局规划

为了优化贵州省境内的国道主干线、国家重点公路和国家高速公路与其它主要公路之间的衔接，指导干线公路建设，贵州省人民政府于2005年批准了由贵州省交通运输厅编制的《贵州省骨架公路网规划（2003～2020）》，以全省所辖地（州、市）、县（市）政府驻地为节点，连接各地（州、市）、县（市）政府驻地、区域经济中心、重要交通枢纽以及军事战略要地、主要工农业生产基地、能源工业基地、主要旅游风景名胜区、航空港、铁路枢纽，与邻省（区、市）的干线公路顺畅连接，使贵州省公路网融入整个大区域路网中，起到连接东西、沟通南北的作用，利用贵州的区位优势，确立在西南地区的交通枢纽地位。该规划确定的骨架公路网采用纵线、横线和联线、支线网格相结合的布局形态，构成由纵贯南北、横连东西的公路交通大通道，包括3条南北纵向线、3条东西横向线和8条联线、8条支线，即“三纵三横八联八支”，简称为“3388网”，总规模约7400公里（扣除重复里程），其中高速公路约2960公里。
2008年，贵州省交通运输厅对《贵州省骨架公路网规划》进行修编，并形成了《贵州省高速公路网规划》，该规划经反复论证和修改完善，于2009年2月获贵州省人民政府批准。根据规划，贵州省高速公路网规划布局为“6横7纵8联”以及4个城市环线，简称“678网”，总规模达到6851公里，其中国家高速公路2251公里，省级高速公路4600公里，到2020年前将基本形成全省高速公路网框架，实现与邻省间至少有一条高速公路通道、省会贵阳与市州地所在地及相邻市州地之间有高速公路连接、县县通高速公路等目标。按2008～2020年、2021～2030年两个阶段分期实施。
2013年，根据中国国务院批准的《国家公路网规划（2013年～2030年）》，贵州省约有1400公里的省级高速公路升格为国家高速公路，使全省境内的国家高速规划总里程增加到3600公里，加上省级高速3620公里，全省高速公路规划总里程超过7200公里。
2014年11月25日，贵州省启动了“环贵高速公路”计划，总投资约1978亿元，建成总里程达1952公里（其中895公里已建成），覆盖全省7个市（州）、35个县（市、区）、340个乡镇，最终建成一条沿边环绕贵州全省的高速公路大环线。
2016年10月，贵州省人民政府批复同意由贵州省交通运输厅报请审批的《贵州省高速公路网规划（加密规划）》，目标是“十三五”末或“十四五”初实现全省高速公路通车里程1万公里，规划新增高速公路32条。同时印发《贵州省高速公路建设攻坚决战实施方案》进一步明确了建设任务、建设模式及保障措施等，提出了53个项目共计4066公里的实施计划，其中优先实施国家和“678”网省级高速公路项目21个1638公里、加快实施新增的省际通道、市（州）绕城和放射线、重要通道扩容项目10个772公里、积极实施其他地方高速公路项目22个1656公里。
2018年6月，贵州省交通运输厅公布《贵州省高速公路网规划（加密规划）》优化调整研究，在维持原规划路线布局方案不变的基础上，新增补充路线方案以及对待建高速公路进行合理排序。优化调整后的高速公路加密规划，包含都市圈环线、提升通道能力、强化路网衔接和新增省际出口四个方面，共计新增高速公路17条，总里程855公里。