公共交通时刻表

概述

美国称公交车和一些大容量运输的时刻表为schedule。最早的时刻表由乔治·布拉德肖（George Bradshaw）于1839年发行。
很多地方，尤其是大城市中的快速交通和公交车班次甚为密集，这种情况下并无查询时刻表的必要，甚至运营者根本不提供时刻表，只标明“发车间隔3-5分钟”之类文字。很多现代化的公交系统中，时刻表和排班都是由电脑完成，只需工作人员指定运营时间、最小发车间隔、线路长度、全程需时和其他要素。编排时刻表也可能使用指针式钟表的样式使乘客更容易记住，使用于发车间隔固定且每个小时的发车时间一样的情况下。

分栏时刻表

很多时刻表分为很多栏，各站排列在表内。各栏一般是不同方向的发车时间，并分平日、周六、周日。通常每站的时间都是发车时间，除了终点站是到站时间。中途停靠时间较长的车站可能同时列出到站时间和发车时间。栏中可能还有其他信息，通常在栏顶，比如运行天数、线路号、车上服务设施等。

分列时刻表

线路按列排列，车站按栏排列，相对少见，其余与分栏时刻表相同。

为给定车站做的时刻表

有些时刻表，尤其是火车站和公交经停站，会列出线路从本站发车的时间，有时还有其他信息，例如开往、停车状况。
另外还会有每周各天、每条线路／方向（例如从阿姆斯特丹出发的火车）的单独列表，或者综合表。
欧洲大陆列车发车时刻表使用黄纸，到站时间使用白纸，可在车站入口和站台取得。

动态显示

车站内的动态显示一般在中心位置，显示每条线路的随后几个待发线路，或下一小时所有待发线路。只显示随后的待发线路。

旅行计划

建基于网络的电脑程序可以输入发、到达地、日期、出发、到达时间，然后给出合适的出发时间以及旅途详情，可能有多种出行方式。见下文“欧洲”部分。

日本

最早的正规发行的时刻表出现在1894年，由一家私人公司发行。到1906年日本铁路国有化时，市面上三种时刻表互相竞争，后来决定只发行唯一的官方时刻表。第一份官方时刻表共5000份，发行于1915年1月。
目前市面上共有两种月刊时刻表出版，分别是JTB时刻表（JTB集团旗下的JTB出版所发行）和JR时刻表（交通新闻社出版）。   
这两种时刻表为厚重，例如2009年2月份的JTB时刻表达1152页；每月一版，涵盖所有JR、民营铁路和第三部门铁道的列车时刻表，以及长途客车、定期观光巴士、渡轮和国内国际航空航线等时刻表，不过班次频密的JR市区线、地铁、私营铁路和城市公交则只有简单的时刻表。为方便携带查询，两家都出版了尺寸较小，内容较精简的携带式时刻表。另外尚有文字放大版的时刻表供视力较差者查询及地区版时刻表。
2009年，JTB时刻表第1000期出版。当期纪念号书中有史上各版时刻表封面、精选时刻表和地图，以及关于时刻表制作的文章。
2013年5月，JR时刻表迎来出版50周年（自其前身《全国旅行时刻表》起算）。
除了纸本时刻表，互联网上也有提供交通时刻查询及行程规划的网站。

欧洲

全欧洲最综合的时刻表是电子版搜索引擎“德国铁路”（Deutsche Bahn）（德文版），（英文版），除英文外还有丹麦文、荷兰文、法文、意大利文、波兰文、西班牙文和土耳其文。

铁路

时刻表书Spoorboekje每年12月发行，定价5.50欧元，涵盖荷兰所有铁路，遗产铁路除外，有发车时间（有时是到站时间），但没有线路。起讫荷兰的国际列车的国外部分只有简单信息。
提供分栏时刻表（见上文），按时刻表号码和方向（a和b）排列。一个铁路线可能包含很多时刻表号码，另外为分配给时刻表号的铁路延伸线提供全面信息（所有车站和车次），表格通常在其他的时间表号码延伸线中添加筛选过的附加信息。
对于并非全年运行的线路，则有说明，例如“仅周末运营”、“周日停运”，其他说明另有脚注。

公交

时刻表小册子每年发行一版，带有单独的地图，并且不是免费。每份涵盖一家公交公司的一个区域。编排与spoorboekje相似，但每条线和每个方向都有三张表：平日、周六、周日。同时只写明部分车站的时间。 
作为替代，有免费的某条或某几条线路的单页或小册子时刻表。

近期趋势

随着互联网和电子储存系统的发展，传统的纸质时刻表正逐渐为搜索网站或CD-ROM形式的时刻表所取代，印制的时刻表也日渐减少。例如法国SNCF只发行巴黎郊区RER和Transilien等通勤列车时刻表，其余部分需网上查询。

格式

时刻表以书籍、小册子、折页、卡片、海报，网上的HTML、PDF和其他印刷、手写、黑板报、背光显示、短信等形式发布。
托马斯·库克出版集团（Thomas Cook Publishing）从1873年开始出版欧洲主要铁路时刻表（1883年起每月发布），隔月发布世界其他地区类似的公共交通时刻表。