新塘站 (中国铁路)

概要

新塘站于1910年随广九铁路通车而开始营运，站房面积825平方米。1938年10月，日军进攻新塘，车站及线路设施因遭破坏而运输瘫痪，1939年恢复日军的军运。
1949年后车站站房扩建至1956平方米，站场股道也相应增加。1984年广深公路通车后，车站发送客流量开始下降。
1991年广深准高速铁路开建，1994年完工，本站至石龙区间列车时速可达200千米。
2004年广深绿皮慢车8443/8444停运后，车站不再办理客运业务。同年年底广深铁路开建第四线，第四线在车站上行方向跨越既有高速线并下穿广深高速公路。当时铁路部门曾计划在广深四线开通后于广州至新塘区间开行市郊列车，但之后不了了之。
2011年车站曾进行信号改造，安装自动闭塞反方向设备。

使用情况

新塘站是广深铁路的中间站，设有4条股道（2条正线、2条到发线）和2座总长803米的站台。另有Ⅰ、Ⅱ线正线经过。目前车站仅办理越行作业，不办理客货运业务。目前广深和谐号动车固定停靠广州东，东莞，常平，樟木头，平湖和深圳，运行时间为79分钟。东莞境内境内有三站停靠，而站距在二三十公里。但是广州东站到东莞站超过60公里而无停站。为此沿途居民不断争取增加新塘站的停靠。广铁相关部门经研究后认为新塘站可作为广深城际列车第二批新增停靠站（第一批车站为平湖站）。
地铁新塘站连接广州地铁13号线。未来地铁新塘站将连接16号线和穗莞深城际新塘南站。