中島Ha-5發動機

中岛Ha-5发动机（日语：ハ5エンジン）乃日本中岛飞机公司研发制造的气冷式星型飞机用活塞发动机，内部代号为“NAL”，采复列14汽缸、底置凸轮轴（over head valve，缩写成OHV）、离心式机械增压的配置；主要担任设计的工程师是石田义郎、吉川晋作等二人。大日本帝国陆军命名成Ha-5（日语：ハ5），衍生的性能提升版本称为Ha-41、Ha-109。
此系列发动机的构思出发点乃是将单列9汽缸的中岛寿发动机（Ha-1）加以扩大成复列14汽缸，故汽缸直径、行程皆与后者相同。开发初期被陆军作为轰炸机，性能加强版的Ha-41、Ha-109则使用于二式单座战斗机（又称Ki-44锺馗）。此外，大日本帝国海军并未装备此系列发动机，因此没有海军惯用的汉字通称。

概要

1923年（大正12年）起英国布里斯托飞机公司授权中岛飞机生产布里斯托Jupiter发动机，数年后又获得美国普惠公司、柯蒂斯-莱特公司的技术支援，发展出寿、光等二具单列气冷式星型发动机。彼时的发展趋势是逐渐向复列式靠拢，于是中岛飞机遂着手将既存的寿发动机加以扩大，并于1933年（昭和8年）完成试作机。此复列14汽缸试作机的排气量为37.5升，与后来正式量产的Ha-5有些共同特征，例如前、后列启闭阀门用的推杆及推动推杆的凸轮配置于发动机前方。不过，曲轴为一体成型、主连杆端部为分割型，这一点就跟后来量产的大不相同。原来当初开发试作机时已考量到提升性能的可能性，结构中预留空间以利推杆和凸轮分别配置在前排或后排，所以正式量产时主连杆端部改成分割型。这种设计非但确保汽缸阀门的角度和加大散热片，而且连杆的刚度、相连轴承的耐久强度亦能提高，使得曲柄周围坚牢紧连着。后来此种设计方式获得成功，是以荣等复列式发动几亦采取相同的设计理念。
NAL引起陆军的注意，并赋予命名为“Ha-5”（初期最大马力800hp），跟同时期三菱重工业开发的Ha-6发动机（又名“A6震天改”，系沿用金星之技术）形成竞争对手。1935年（昭和10年）为了次世代轰炸机，陆军要求中岛飞机代号Ki-19（キ19）、三菱重工业代号Ki-21（キ21）、川崎重工业代号Ki-22（キ22），各自开发后继机种。1937年陆军决定采用三菱Ki-21的机体，但换装中岛Ha-5发动机，也就是九七式重轰炸机。后来又开发出性能提升版Ha-41（起飞马力1,260hp）、Ha-109（起飞马力1,500hp）等二具，后者搭载于“锺馗”上。
自1937年（昭和12年）起，中岛及三菱生产Ha-5系列发动几共计7,331具，其中中岛（1937年至1944年）占了5,500具、三菱（1937年至1941年）占了1,831具。除此之外，中岛飞机也曾自行试制缸径、行程和Ha-5相同的“NAL-6”发动机，但因问题过多并未实际制造。