三菱Lancer Evolution

蓝瑟 翼豪陆神6 WRCAR

为符合世界拉力锦标赛GROUP A的参赛规范所推出，并限量生产2500部的市售版。采用直四涡轮引擎，马力达到290匹，扭力52kgm

蓝瑟 翼豪陆神6.5

随着三菱拉力车队的车手汤米·麦肯南四次蝉联世界拉力锦标赛的车手冠军，三菱蓝瑟 翼豪陆神当时在世界各地声势也如日中天，并开始出口销往英国和澳洲等地区。限量7000辆的蓝瑟 翼豪陆神VI T.M GSR早早地被抢购一空。三菱汽车与在公元2000年发表了一款汤米 麦肯南的纪念版EVO——通称三菱蓝瑟 翼豪陆神6.5。

蓝瑟 翼豪陆神IX Wagon

此代蓝瑟 翼豪陆神IX在日本限量发布了2500辆5门蓝瑟 翼豪陆神IX Wagon车型。除车体结构不同外，性能以及内部配置均与4门版相同。
此外有少量Evo IX Wagon通过特殊渠道流入欧洲。

欧规版本

引擎输出与美规版本调校相同，并只提供GSR和MR版本。

菲律宾

同美规版本。

马来西亚

只提供MR车型。2009年做为马来西亚皇家警察的高速公路巡逻跑车。

汽车运动

在优秀的设计下，三菱蓝瑟 翼豪陆神在世界拉力锦标赛上一直维持着活跃的成绩。90年代末期可说是三菱蓝瑟 翼豪陆神在世界拉力锦标赛的蜜月期。自1996年起，在托米·马基宁的驾驶下夺得队史第一座年度冠军，至1999年完成车手车队4连霸。
1997年6月1日，亚洲第一飞人柯受良，驾驶三菱蓝瑟 翼豪陆神IV RS （CN9A）成功飞越黄河天堑 - 壶口瀑布（长度55米），历时1.58秒。

昵称

在香港不少人以“露笋”称呼，出自Lancer Evolution的"lution"与露笋的发音相若之故。