天水圍支線

背景

天水围一带的位置本来为渔塘，自1980年代起，当年政府决定将该处发展为新市镇以配合人口增长。长江实业于1991年开始在天水围发展大型私人屋苑嘉湖山庄，政府亦同时在天水围兴建公共屋邨天耀邨和天瑞邨，使该处的交通需求逐步增加。故此，九铁决定于该处兴建新支线，接驳至原有的轻铁网络。随着天水围区不断发展，九铁其后亦分别兴建了天水围第三、第四期和预留区支线，以接驳西铁和服务天水围西部及北部。

第一及第二期支线

天水围第一及第二期支线是天水围区内最早通车的轻铁路段，两期路段总长2.1公里。自1989年11月5日动工，并于1993年1月10日同时通车。此支线由青山公路的洪水桥站和塘坊村站之间的一段主线中往北分支，沿桥洪路行走，然后转入屏厦路和天耀路，穿过嘉湖山庄乐湖居和赏湖居中间的位置，最后进入天瑞路。沿线分别设有坑尾村、天耀、乐湖和天瑞四个站，天坛街旁则设有调头路轨供列车到达天瑞站之后调头。由青山公路的分支点至天耀站之间为天水围第一期支线，而天耀至天瑞站则为第二期支线。
支线通车的首两个月只有来往天瑞和元朗总站的721线，直至同年3月22日才有来往屯门兆康站的722线。

第三期支线

天水围第三期支线全长800米，由天瑞站以北的调头路轨附近沿天荣路伸延，在翠湖居北面设翠湖站，然后在天荣路和天城路交界处设天水围总站。原以天瑞站为总站的两条天水围区轻铁路线720线和721线于1995年3月26日在此路段通车之后延伸往天水围总站。

第四期及预留区支线

天水围第四期支线全长1.7公里，由天荣站开始一直沿天城路往南伸延，以高架桥方式穿过天福路之后到达西铁天水围站之下，然后于天福路和天耀路交界连接第一期支线，中途设有银座、天湖、天慈和天水围四个站。
天水围预留区（今天水围北）支线全长2.7公里，由天瑞站以北的调头路轨开始往北伸延，以高架桥方式穿过天华路回旋处，然后沿天瑞路行走，在天恒邨附近转入湿地公园路，经过湿地公园旁后在慧景轩前转向南面，再穿过天秀路和天华路之后沿天城路连接天荣站。预留区支线共有7个站，分别为颂富、天富、天逸、天恒、湿地公园、天秀和天悦站，当中颂富站设于天华路的高架桥上。
两条支线于2003年12月7日通车，由当日起，720线和721线分别更改成751线和761线以行走两条新支线；天水围南循环线701亦于同月17日启用。

未来发展

天秀站附近与天华路之间一段的湿地公园路和天慈路旁设有预留位以供兴建天水围第六期支线，然而，由于该路段一带并没有足够人口支持一条新轻铁线，故此第六期支线直至现在也没有兴建的时间表。