長門號戰艦

概要

于1920年（大正9年）竣工时，为一艘拥有当时世界上最大口径的16.1吋（当时日本为使用公制，因此确实口径接近410毫米）主炮，以及拥有战列舰中非常高速达26.5节（公试为26.443节）机动力的高速战列舰，亦对世界的军事史与军舰史产生很大的影响。
其2号舰“陆奥”亦为各国海军的焦点所在，因此可以说，从各国列强开始炽烈的造舰竞争，到大舰巨炮主义的全盛时期，以及引致后来的华盛顿裁军条约均与“长门”带有一定程度的关系。
虽然大和型战列舰“大和”在完成后立即成为联合舰队旗舰，并在第二次世界大战后为人认识，但由于在建造期间及战时均为高度机密，所以在战前及战时，“长门”与“陆奥”仍然是日本海军中最具代表性的战列舰，也为当时日本国民所熟悉。而直至太平洋战争开战后的1942年2月为止，“长门”一直是联合舰队旗舰及联合舰队司令长官 山本五十六大将的座舰。
在太平洋战争中，由于“长门”被视为是重要性仅次于“大和”及“武藏”的主力舰，在日本军方谨慎使用下，得以安然无恙地渡过战争，成为二战结束时日本海军唯一幸存且可以使用的战列舰。

建造

战列舰“长门”于1916年（大正5年）度由帝国议会正式承认建造，于1917年（大正6年）8月28日为八八舰队计划的第一号舰，并于广岛县吴海军工厂动工，于1919年（大正8年）11月9日下水。最后在1920年（大正9年）11月25日竣工。当时的建造费用为高达4,390万日圆。而受华盛顿裁军条约所限，各国不能再建造拥有410毫米（16吋）主炮的战列舰，因此“长门”与姊妹舰“陆奥”、英国的2艘纳尔逊级战列舰、美国的3艘科罗拉多级战列舰合称为“七大战列舰”（Big Seven）。当时“长门”正确的长度为216米，极速为26节，但为了隐藏数据，因此对外公布的长度为201米（660呎）、极速23节。
“长门”在建造初时，已经发现其烟囱在排烟处理上的存在问题，后来平贺让提出在第一烟囱加上烟罩，但实行后发现没有显著效果，因此在1924年（大正13年），正式采用了藤本喜久雄造舰大佐的方案，将“长门”及“陆奥”的前部烟囱改成向后屈曲，并在最后顺利解决了排烟倒灌问题，而“长门”屈曲的烟囱亦成为日本国民熟知的特征。这方案在后来更影响了日本海军巡洋舰的引擎制造。但是藤本的提案却被平贺让擅自借用，这成为使两人对立的其中一个原因。

太平洋战争前

包括“长门”在内，世界上只有7艘搭载400毫米炮的战列舰，不过这些巨炮却在长时间内没有实战射击的机会。“陆奥”隶属于佐世保镇守府，而“长门”则为隶属来往东京的海军省与军令部相当方便的横须贺镇守府，因此最后选择“长门”作为联合舰队旗舰。1923年（大正12年）9月由于发生关东大地震，因此当时中止了进行中的演习，改为运送救援物资前往东京。于1924年（大正13年），裕仁皇太子（昭和天皇）乘坐“长门”行启桦太。
于1928年（昭和3年）4月9日，以“长门”为首，并与战列舰“陆奥”、“扶桑”、轻巡洋舰“天龙”、补给舰“鹤见”及16艘驱逐舰，总数共21艘舰艇组成舰队远航英国皇家海军远东舰队基地香港作亲善访问。舰队由加藤宽治大将指挥，而长门舰长为松下薰大佐。舰队到达香港水域后从维多利亚港东边的鲤鱼门航道入港，在逗留五日期间“长门”亦开放给香港市民上舰参观，而各舰部分乘员由英军作向导下，到香港市内（如湾仔）及其他地方观光。最后舰队于4月14日离开。该次是“长门”舰历中唯一一次外游。
“长门”改造成弯曲烟囱后，亦有进行过搭载水上侦察机与更新主炮塔测距仪的小规模改装。于1932年（昭和7年）至1933年（昭和8年）期间，舰上的8厘米高角炮换装为12.7厘米监装高角炮，以及新设40毫米机枪，另外亦新增水上侦察机起飞用的飞机弹射器，而原设于前樯测的所与指挥所的探照灯，则被迁移到烟囱周边新设的探照灯台上。
1934年（昭和9年）至1936年（昭和11年）之间与“陆奥”共同进行大规模改装，内容主要为更换锅炉、增加装甲、改造主炮塔和废除所有鱼雷发射管。而在外观上，由于更换了锅炉的关系，所以将旧有的2支烟囱更换为1支巨大的烟囱，另外前樯以及后部指挥所的形状亦有所修改。大西新藏（长门舰长）觉得大规模改装后的长门型战列舰给人的感觉像一位风雅的男士（优男），而大和型战列舰却相当狰狞（狞猛）。近江从兵长的回想中，难忘的则为舰桥内新增了升降机。再者，在两舷均增设船腹，亦延长了舰尾，以上的改装使“长门”的防御力增强，感觉更稳重。不过，由于没有更新涡轮，因此在马力上并没有太大分别，速度亦因排水量增大而降至25节。在大西的记述中，“长门”于1941年5月29日的公试中，以马力82000匹马力仅能发挥出24.1节的速度。但是，“长门”在莱特湾海战期间，以基本数据以上的速度来摆脱敌机，证明原装引擎的强度与耐热性在面对过度操作仍游刃有余。其后，“长门”进行了修改航空设备及移除40毫米机枪、增加25毫米机枪的工程，于1941年（昭和16年）4月3日，联合舰队旗舰任务转移到“陆奥”上，而“长门”则在横须贺进行更换炮身及强化各部防御力，最后于5月28日从横须贺出港。于8月10日的射击训练中，向36500米外的目标射击，以初弹得出接近命中的成绩。在“长门”的右舷最后部为御真影安置室及天皇御座所，但连山本五十六长官也从没进入过，更有哨兵作24小时守卫。
淞沪会战期间，长门号运送属于上海派遣军的第11师团第43步兵旅团第1第、2营1,749人增援上海，于1937年8月21日从四国小松岛市出发，于8月23日抵达花鸟山，在将士兵转移到轻巡洋舰与驱逐舰的过程中，长门号与大井号轻巡洋舰发生轻微擦撞。8月25日返回佐世保。

太平洋战争初期

为了准备与美国开战，因此“长门”进行了作战整备，不过大舰巨炮主义的全盛时代已经过去，而飞机与潜舰却变得更为重要。于1941年（昭和16年）7月21日，在早上进行的联合舰队第12次基本演习，以及夜间的联合舰队第21次应用教练期间，在面对俯冲轰炸机与潜舰时确实陷于苦战。而于8月10日，在第一类战技作业完结后的航空队袭击中，被航空母舰“加贺”及“龙骧”上的27架舰上攻撃机、54架舰上轰炸机和15架水上飞行艇玩得团团转。
太平洋战争开战时，“长门”为联合舰队旗舰，并与姊妹舰“陆奥”共同组成第一战队。于1941年12月5日，“长门”在山口县岩国湾发出“登新高山1208（ニイタカヤマノボレ1208）”的暗号电文。于12月6日，“长门”率领战列舰“陆奥”、“日向”、“伊势”、“扶桑”、“山城”从日本出撃。于12月8日，几乎与珍珠湾攻击同一时间，近江询问藤井茂参谋“野村大使的文件没问题吧？（野村大使の書類は間に合ったか？）”时正好被山本五十六联合舰队司令长官看到。开战时的推定位置为北纬34度、东经145度附近。这时，宇垣缠参谋长正对以长门型战列舰与伊势型战列舰对珍珠港开进行舰炮射击作出提案，更在深夜间与首席参谋（先任参谋）黑岛龟人作出激烈辩论。最后山本只说了一句“回去了（帰ろう）”，“长门”就立即调头返航。
1942年2月12日，山本五十六大将把大将旗移到战列舰“大和”，“大和”便成为联合舰队旗舰。于1942年6月的中途岛海战，“长门”虽隶属于第一战队并一同出击，但并没有参与战斗。在战斗结束，后收容了航空母舰“加贺”的生存者返国。其后“大和”与“陆奥”前往加罗林群岛的楚克岛，但是“长门”却返回日本本土，每天能做的事情只有待机。
1943年（昭和18年）6月8日，姊妹舰“陆奥”在“长门”的面前爆炸沉没。8月，进入楚克锚地待机。1944年2月从楚克岛撤退后，转到林加锚地作为基地。于1944年6月参加安号作战（あ号作戦），于19日的马里亚纳海战作为第二航空战队的航空母舰“飞鹰”与“隼鹰”的护卫，虽然期间受到空袭但损伤轻微。同时间亦曾经考虑以“长门”为“飞鹰”进行曳航，但在进行之前“飞鹰”已经沉没。

捷一号作战

1944年10月参加捷一号作战，于10月24日锡布延海海战中，于14:16被航空母舰“富兰克林”号（USS Franklin CV-13）与“卡伯特”号（USS Cabot, CVL-28）的攻击机的2枚炸弹击中。一发破坏了多座机枪和第一锅炉室排气口，令其中一轴瘫痪了25分钟，并只能以三轴运转。另一发则破坏了无线电室及餐厅附近，导致52人死亡、106名受伤。于10月25日，萨马岛海战中，在06:01向美军航空母舰“圣洛”号（USS St. Lo, CVE-63）进行炮击未取得战果。而在06:54，美军驱逐舰“赫尔曼”号（USS Heermann, DD-532）向“榛名”发射鱼雷，但该鱼雷偏离“榛名”而航向“大和”与“长门”，“大和”两舷被鱼雷夹着且限制着回避空间，迫使两舰向北回避航行约16公里。期间“长门”的主炮及副炮继续向美军护卫航空母舰群进行炮击。
在09:20栗田中将命令中止炮击并航向北方。在10:20再次命令南进，但因舰队受到愈趋激烈的攻击，在12:36再次下达撤退的命令。“长门”于12:43被2枚炸弹击中但损伤轻微。10月26日撤退后，联合舰队仍受到美军激烈的空袭。期间“长门”被属于“大黄蜂”号（USS Hornet, CV-12）的舰载机4枚炸弹击中，导致38人阵亡及105人受伤。“长门”在该日总共发射了99发主炮弹及653发副炮弹。

太平洋战争的尾声

1944年11月5日至13日的马尼拉空袭后，于11月18日与战列舰“金刚”、“大和”与数只驱逐舰共同返回日本，这次为日本海军最后一次外洋航海。于11月22日，于台湾海峡近淤海，因受到美军潜艇“海狮”号（SS-315）攻击，同行的“金刚”与阳炎型驱逐舰“浦风”被撃沈，随后收容了“金刚”的生还者。
于11月25日，“长门”在第十七驱逐队（滨风、雪风、矶风）的护卫下回到神奈川县横须贺港，但因燃料、物资均不足无法再次作远程航行，后于1945年2月受命执行沿岸防御任务，并于6月1日舰种变更为特别警备舰，其副炮及对空装备更被搬上陆地，桅杆与烟囱亦被拆除，另外涂上空袭伪装用的绿系迷彩涂装。米内光政海军大臣与军务局曾计划战列舰“长门”、航空母舰“凤翔”、重巡洋舰“利根”、数只驱逐舰直接回航海参崴并转让给苏联，以换取飞机、物资及燃料，不过在最后没有实行。
于1945年7月18日，“长门”被航空母舰“埃塞克斯”号（USS Essex, CV-9）、“伦道夫”号（USS Randolph CV-15）、“香格里拉”号（USS Shangri-la CV-38）及“贝劳森林”号（USS Beleau Wood, CVL-24）的舰载机攻击，并被3枚炸弹命中，舰桥遭破坏，舰长大冢干少将以下，于舰桥的要员几乎全部战死。而继任舰长的杉野修一大佐（在旅顺港闭塞作战中战死的杉野孙七兵曹长之长子）则下达命令，不需修复“长门”及维持现状而迎接终战。

二战后──战列舰长门的最后阶段

二战后，美军于1945年8月30日以同盟国一员的身份接收了“长门”。虽然“长门”在之前的空袭中受到中度损毁，但是并没有进行修理，而烟囱与桅杆仍为被拆除的状态。美军海军在进行详细的调查后解除“长门”的武装，于1946年3月18日启程航向马绍尔群岛的比坚尼环礁，以作为“十字路行动”（美军一个核试验计划）中的靶舰，当时的舰长为W. J. 惠普尔（W. J. Whipple）上校。虽然舰上只载有180名美国海军士兵，但是“长门”在外洋航行时状态不佳，只能以数节的低速行驶，因此在途中曾停留于恩内威塔克环礁进行小修。
于1946年7月1日进行的第一次实验（代号“ABLE”，采空中引爆方式进行，引爆点位于预定地点上空）中，以战列舰“内华达”号为引爆中心，而“长门”配置于距离预定引爆点400米处。原子弹于“长门”以西600米上方引爆，与预定引爆点距离约1.5公里（1,640码）。当时“长门”几乎无损（只有面向引爆点的装甲表面溶解，但对航行并不构成问题）。与“长门”同时作为实验靶舰的阿贺野型轻巡洋舰“酒匂”，由于所在的位置几乎在引爆中心地带，而于翌日沉没。
于7月24日的第二次实验（代号“BAKER”，是水中引爆测试）中，“长门”距离引爆点约900至1000米的位置，在核弹引爆后造成右舷约5度的倾斜。即使如此，“长门”仍然浮在海上，于4日后的7月29日早晨，进行核试的人员往“长门”所在海面观察，“长门”仍于海上漂浮。直至7月28日深夜到29日黎明前的夜间，“长门”因舰内进水，最后在无人察觉之下安静地翻转沉没。不过有一个说法指出，当时原本有计划为“长门”进行阻止继续进水，以保存其漂浮能力的紧急维修，但因没有实际进行维修工作而导致“长门”沉没。
“长门”在第二次试爆后的第四天仍未沉没一事，被当时的日本以“美舰相继沉没，‘长门坚持到最后’（米艦が次々沈む中、最後まで持ちこたえた）”“‘长门’为名舰的证据（長門が名艦だった証拠）”“日本造舰技术优秀的证明（日本の造艦技術の優秀性の証明）”作为宣传。
在核爆未沉的舰只不只“长门”一艘，与“长门”相同的条件下，在第一次实验爆心未沉没的舰只还有美军战列舰“内华达”号、美国轻型航空母舰“独立”号及德国重巡洋舰“欧根亲王”号等。不过有资料指出，在第二次实验（BAKER）前，“长门”的舰首部被安装上水雷等，与其他舰只相比下确为一个不利的条件。
目前“长门”的沉没处成为极受潜水爱好者欢迎的活动地点及珍贵的观光资源。虽然舰只已沉没，但在“七大战列舰”中仅剩“长门”仍然是还以某种型态存在于世上者，并以上下倒转的姿态沉没在试爆点的海床上，舰桥部分已折断。