月台閘門

历史

相比高站台门，低站台门较晚出现。例如全球首个安装高站台门的新加坡地铁，当时亦只有地下车站安装高站台门，地面及高架站则没有安装（直至2010年才逐步安装低站台门）。至于全球首个安装低站台门为2005年启用的香港地铁（今港铁）的欣澳站及迪士尼站。在建造两站时，因考虑其为开放式设计，不适合安装高站台门，故特别订造高度为高站台门一半的低站台门（1.5米），成为全球首个安装低站台门的铁路系统。
由于低站台门较矮，因此曾发生一些攀爬站台门跳轨的事故。

海洋公园

海洋列车所有车站站台均设有低站台门，但启用时只在上客站台安装，后期才在落客站台加装。

山顶缆车

山顶站于2017年上客站台已安装低站台门。

首尔地铁

首尔地铁2号线建大入口站是首尔地铁第一个设有低站台门的高架车站，但因为考虑通风问题已改善，影响不大，和防止有乘客攀爬越过低站台门，之后原有的高架车站全部一律加装高度只到列车高度，而不完全密封站台的高站台门，与江边站成为唯一设有低站台门的高架车站。

 泰国

曼谷大众运输系统在2013年陆续在部分车站加装低站台门。另外，全高架的曼谷地铁紫线所有车站亦预先安装低站台门。

 马来西亚

吉隆坡单轨铁路各站站台原本设有1.2米栏杆，2016年逐步被1.5米高的低站台门取代，惟进度异常缓慢，至今仍未启用。