連山轟炸機

研发简史

1942年12月，海军向拥有深山轰炸机开发经验的中岛飞机提出了编号为N40的新型四发重型轰炸机计划。该公司以拥有丰富大型机设计经验，并曾经负责设计深山轰炸机的松村健一技师为中心，组成研发小组。另一方面，由空技厂、航空本部、中岛飞机的相关技术和负责人员在1943年3月，举行了N40的初期计划研究会议。四至六月间陆续举行了几次计划要求书的审议会议。8月14日该计划送交进行一般审查程序。一个月后好不容易完成了“十七试大型陆上攻击机要求计划书”。正式发布设计要求：该机最快速度要达600公里/小时（装1,000公斤炸弹时飞行高度为8,000米），最远航程为7,400公里和要有4,000公斤的载弹量，加强防弹装甲和自卫火力。
中岛飞机根据掳获3架B-17轰炸机参考内部结构和自行研制，连山轰炸机达到所有设计飞行要求，其中该轰炸机有四个特色：
1.为了满足最快速度达600公里/小时的设计要求，选用4具中岛自家的2,000匹马力NK9K-L誉24型涡轮增压发动机，由于誉发动机在升空后往往降至1,500匹马力甚至更低，所以在誉发动机上安装日立九二型废气涡轮增压器提高速度和高空高度。
2.连山轰炸机上的防弹和自卫火力得到加强，其安装了防弹燃料箱、防弹装甲和防弹玻璃都要优先实施安装。并且在机体和机翼采用“厚板构造”，可以减低纵梁和铆钉数量，同时方便组装和缩短生产时间。
3.由于九六式陆上攻击机和一式陆上攻击机自卫火力贫乏，所以该机在机首、机身上方和下方和机尾部装上联装枪塔和枪架，总供有6门20毫米口径九九式机炮+4挺13毫米口径二年式机枪。机首前方在一座十八试验13毫米联装动力枪架上安装两挺二年式机枪（每挺200发）、机身上方和下方的圆型联装炮塔；分别是机身上方十八试验上方20毫米联装炮塔（每门300发）和机身下方十八试验20毫米联装炮塔（每门200发）、机尾部则是一座20毫米联装炮塔（每门300发）、所有机身上方和下方及机尾20毫米联装炮塔都是安装九九式二号四型机炮。另外在机体后部侧方则左右各有一挺单装回旋枪架，跟机首一样都是安装13毫米二年式机枪（每挺300发）。由于炮塔须要由电力系统，可是技术不够而采用液压跟电力系统合并方式来操控炮塔。
4.连山拥有4,000公斤的载弹量，炸弹配置方面有不同之处：
(1)八至十枚二十五号（250公斤）炸弹
(2)四至六枚五十号（500公斤）炸弹
(3)三枚八十号（800公斤）炸弹
(4)两枚一百五十号（1500公斤）炸弹
(5)两枚二百号（2000公斤）炸弹
(6)十八枚六号（60公斤）炸弹[演习时使用]
炸弹舱的里面结构跟一式陆上攻击机类似，如果需要进行反舰攻击时，则可选择安装三枚八十号穿甲炸弹或安装两枝九一式鱼雷来攻击舰艇。
在1944年10月23日首次试飞，原本海军当局下令中岛生产40至50架连山，同时在连山研制改良型号，但同年时日本已面临美国大军压境，加上杜拉铝资源紧缺，重型轰炸机已无必要，而是要集中资源生产防空战斗机，故连山只生产了4至8架而且未有实战纪录就迎来停战。

评价

连山轰炸机虽然是日本海军下令松村健一技师新型高性能、设有防弹设备、安装动力炮塔和4,000公斤载弹量的四发重型轰炸机比起以往一式陆上攻击机较为优秀。可是会有遇到更多难题，尤其是连山的NK9誉引擎和废气涡轮增压器有问题，还有是维修和补给等。在二战后期，因为杜拉铝资源和燃料紧缺，加上NK9誉引擎粗制滥造，废气涡轮增压器连续故障和出现时已经太迟，使得连山轰炸机的整体结论来说是遗憾。