苏丹阿吉·穆罕默德·苏莱曼国际机场

历史

机场在荷兰殖民时期的1920年建成投入使用，作为壳牌石油下属的巴达维亚石油公司在巴厘巴板附近地区活动的飞行基地，最初依所在地区瑟宾甘之名而称为瑟宾甘机场（Sepinggan）。瑟宾甘机场在1960年移交印尼民航总局后，成为民用和商业机场；1987年1月9日转交印尼第一机场公众公司管理。
1991至1997年间，巴厘巴板机场进行了两次翻修。第一次翻修于1994年完成，翻新了滑行道、停机坪、控制塔、航站楼和货运楼，并将跑道延长。1995年，巴厘巴板机场被指定为印尼第五个朝觐机场，朝觐服务范围覆盖东加、中加和南加三省，1996到1997年间翻新了机库和航油站等设施。1997年8月6日，印尼总统苏哈托为机场新建的设施主持开幕。2011年7月，巴厘巴板机场开始新一轮改建工程，建造新的航站楼和停车场等设施。
2013年，虽然当地居民大多反对将机场名称做出更改，在东加里曼丹省长阿旺·法罗克·伊沙克领导下，时任巴厘巴板市长黎萨·阿芬迪依然签署文件将机场名称改为“苏丹阿吉·穆罕默德·苏莱曼国际机场”，以纪念第十八任库台苏丹阿吉·穆罕默德·苏莱曼，他在位时允许荷兰人开采库台地区的矿产资源，因而带动了这一地区的经济。2014年9月15日，印尼总统苏西洛·班邦·尤多约诺为机场主持仪式，启用新的航站楼，同时升格为国际机场并正式更名苏丹阿吉·穆罕默德·苏莱曼国际机场。

设施

机场现有的新航站楼于2014年3月22日落成，造价2兆印尼盾，面积110,000平方米，年旅客吞吐量可达1,000万人次，而原有航站楼的年旅客量仅为170万人次，机场跑道长2,500米，可供波音747型的宽体飞机起降。机场配有水循环系统，可使用光伏照明，航站楼内有74个值机柜台、8条行李传送带，另有11座廊桥、140,900平方米的停机坪和可容纳2,300辆汽车的停车场。新的航站楼由雅加达苏加诺-哈达国际机场T3航站楼的设计师本杰明·阿里斯·努格罗霍（Benyamin Aris Nugroho）设计建造，属现代主义建筑，同时兼有东加里曼丹的传统文化风格；而旧航站楼将服务包机航班以及用作酒店。航站楼内的厕所使用有3D视觉效果的墙饰。