七戶十和田車站

简介

在营运设定上，七户十和田是由JR东日本直接派驻站员营运的直营车站之一，同时也是个管理车站，但除了该站本身之外并没有其他的管辖对向存在。站内设有绿窗口与JR东日本的旅行服务中心“View Plaza”（びゅうプラザ）。
目前行驶于东北新干线的车等中，有2个来回的疾风号（はやて）列车和10个来回的隼号（はやぶさ）列车在本站停靠，其中隼号（はやぶさ）曾一律直接通过不停站，但随着其普及性日益增加，在2013年3月起增设部分列车停站。
与大部分新干线车站同时都有一般铁路线接驳的状况不同，七户十和田站是仅有新干线通过的专用车站。虽然在东北新干线八户至新青森延伸段要通车之前，原本是有将本站作为东北新干线与南部纵贯铁道线之间转车车站的计划（七户十和田站与南部纵贯铁道营农大学校前车站之间，仅有约徒步5分钟的距离），但该路线却在延伸路段实际通车之前就因营运状况欠佳，而在2002年时废线。
七户十和田站在实际启用前，曾一度被暂时命名为七户，并受到所在地七户町的商工会等相关团体的支持。然而，以上十三地域广域市町村圈协议会为主、邻近地区的相关单位，却认为该站的设立并不只是七户町一地的成就、而是邻近地区所有地方单位共同协力的结果，而提案将新站命名为七户十和田。两不同站名的提案在2008年底，在十和田市市长中野渡春雄（时任上十三地域广域市町村圈协议会会长）与建设所在地七户町町长福士孝卫的协议之下，以“车站位于七户町，同时又是邻近知名观光景点十和田湖的进出玄关口”的综合观点之考量，确定新车站命名为“七户十和田”，并依此向青森县知事三村申吾报告。

车站构造

七户十和田站是一个设置有跨线式站房的地面车站，站内设有相对式月台一对，共两条乘车线。由于站内并没有设置供列车直接穿越的通过线，考量到新干线列车行驶时的高速，为了安全考量而在站内设有月台门。