卡爾臼炮

背景

一次世界大战后，认为德国是不变的敌人与强敌的法国，在发现德国“施里芬计划”的战略效益之后，修筑了当时世界上最坚固马奇诺防线，希望迟滞与遏阻德国可能的侵略方向，将德国的侵略路线界定于马奇诺北侧的比荷卢国界上。
而德国自希特勒掌权后，开战已经势在必行，当时各国陆军仍然以防护力强大的要塞作为战略据点，尤其是马奇诺防线这类大型要塞，为了要能够用火炮击穿并且摧毁马奇诺要塞的堡垒，希特勒下令进行研制超重型火炮的计划，除了卡尔臼炮之外，这个计划的还包括古斯塔夫超重型铁道炮。

沿革

1937年6月，莱茵金属公司收到开发大口径榴弹炮计划的命令，并且由弹道工程师卡尔·贝克（Karl Becker）将军负责开发，贝克将军于1939年完成口径600毫米火炮（Gerät 040）设计，而该火炮也因此命名为“卡尔臼炮”。
卡尔臼炮一共生产了6辆，每一辆都各自有命名；隶属第一营的两台臼炮分别是“亚当”（Adam）与“夏娃”（Eva），隶属第二营的是“索尔”（Thor）（北欧神话中的雷神，主神奥丁的儿子，拥有雷神之锤）、“奥丁”（Odin）（奥丁是北欧神话中的主神，地位基本等同于希腊神话中的宙斯）、“洛基”（Loki）（北欧神话中的邪神，奥丁的弟弟，也做欺骗之神）以及“提尔”（Zui）（Zui是战神提尔的古德语名称）。车台于1940年5月在德国北部中央的翁特尔吕斯测验行驶；生产日期从1940年11月持续到1941年8月。
到了1941年2月，火炮的口径再度提交讨论，包括着手增加火炮射程；1942年5月正式下令生产口径540毫米（Gerät 041）的炮管6座；莱因金属与希特勒在1943年3月举行的会议中表示第一座炮管将于同年6月交货；8月中再出货3座炮管；600毫米炮管与540毫米炮管可依照任务需求交替更换。

操作特性

卡尔臼炮总重124吨，可借由自身履带进行短距离移动、炮位与射角回旋调整（但回旋角仅有左右各2.5°），由于马力不是这座炮的最大考量，因此就算消耗了大量的燃料，车体仅能达到每小时10千米的速度；如需长距离移动仍然必须依赖火车运输。卡尔臼炮唯一的优势就是运输时不需要先进行分解，可以于目的地直接投入战事，然而，在移动时必须借重两座庞大的转向架将全车放到板车上。
卡尔臼炮一共需要16个人来操作，装弹前要先将炮管放平进行填装；炮管最大仰角为70°，左右回旋角各2.5°。臼炮本身的精准度并不好，是利用威力来补偿精准度。为了不受火炮后座力影响而频繁地进行炮位调整，需要利用液压悬吊降低车身到贴地的程度以增加稳定性。
比起同计划推出的另一款重武器古斯塔夫超重型铁道炮，卡尔臼炮从进入阵地到发射只要10分钟，完成战备只要古斯塔夫重炮的1/312的时间。等到进入战斗时每小时可以射击6－12次，也等于是古斯塔夫重炮射率的3－6倍。卡尔臼炮可依照不同的射距、目标与效果而使用1,700千克（弹头炸药280千克）重的穿甲高爆弹、2,180千克（弹头炸药348千克）重的穿甲高爆弹以及1,250千克（弹头炸药460千克）的高爆弹。
为了推动重型炮弹，卡尔臼炮的装药一共分1－9号（1 bis 9 Treibladungen），每一份药包重32－36千克。如果将射程定在大约4.3千米的距离，长五米多的炮管就要举升到50°的仰角；大约6.5千米的射程距离炮管就要举升到60°，加上1－9号装药全部一起装填，能贯穿2.5米厚的混凝土或者35厘米的均质钢板。

火力与部属

卡尔臼炮60厘米口径型的最佳射程为6800米，与大口径步兵迫击炮也差不多是这个距离，而一座105毫米或122毫米榴弹炮可以打到20,400米的目标。因此莱因金属在会议对希特勒所提出的报告中，新的长7.1米、540毫米口径的炮管就是为了要增加有效射程，后来有三辆卡尔臼炮被改装成540毫米的炮管，射程也因此延长到10,400米。
卡尔臼炮的弹药重量从1.25吨起跳，600毫米口径臼炮的弹药甚至重达2吨（穿甲弹的重量超过2吨）。重型穿甲弹以大角度坠落可击穿2.5米的水泥碉堡和35厘米厚的钢板，高爆弹则可以在地上造成直径15米，深5米的大洞。
卡尔臼炮的部署与运用往往是两两成对，为了保证弹药供给，德军以四号坦克的底盘改装了弹药工程车与弹药运补车（Munitionsträger），来回穿梭于弹药储放阵地与射击阵地之间，每一座臼炮配有弹药工程车与弹药运补车三组，另有第13辆工程车作为支援用车。
因为太大太重，射击时的效益并不高，加上它射程短以及移动距离短，几乎没办法离开铁路，因此只有在附近有铁路的战场才能部属，造成其出战纪录极少。

首战

卡尔臼炮最初是以击毁马奇诺防线为目标而设计，然而古德里安从阿登山脉率领第19装甲军爬过110千米的峡谷闪击法国，让法国迅速投降，因此卡尔臼炮首次投入是在东部战场。
1941年6月27日，卡尔臼炮开往第一个目标，苏联的布列斯特堡。在第二装甲军指挥官古德里安将军的调动下，卡尔臼炮以540毫米的炮管发射重1.25吨的弹头；600毫米的炮管则发射更重的2吨弹头，凭质量砸穿了布列斯特堡的防御结构，让德军在29、30日发起总突击之后就攻下了布列斯特堡。俄军指挥官，第42步兵师师长伊凡·朱巴丘夫被俘，后死于集中营；另一指挥官政委佛明（Yefim Fomin，NKVD）被德军以“政委”以及“犹太人”两项罪名当场枪决。

塞瓦斯托波尔要塞

同年年底，因为德军攻势过快，前线与运补几乎连接不上，进攻莫斯科的计划在后继无力的情况下迅速失败。希特勒于1942年发动蓝色行动，将战争指向斯大林格勒还有高加索平原。为了解决犹如芒刺在背的黑海舰队基地，希特勒派遣曼斯坦因元帅进攻赛瓦斯波托尔要塞。这座要塞位于黑海之滨，经过俄国的长久经营，号称是几乎攻不可破的坚固堡垒，屏卫著俄国的黑海舰队的安全。克里米亚战争中的塞瓦斯托波尔围城战时，英法联军曾经为了攻占此处而付出了重大的代价，而苏联更是在此设立大量的重型火炮，尤其是两座名为“高尔基炮台”更是著名。
德国为了扳平此劣势，从国内调集了各式火炮，也包含了卡尔臼炮。这座号称攻不可破的要塞，在这些巨炮面前非常的脆弱，深埋在30米海平面以下厚达7米混凝土结构的弹药库被古斯塔夫超重型铁道炮“朵拉”800毫米口径的火炮一炮击穿而引发强烈的殉爆。在如此的轰击下，要塞就此陷落，苏军指挥官则是趁著夜晚掩护乘着快艇撤退。
1942年5月，塞瓦斯托波尔要塞在卡尔臼炮与古斯塔夫超重型铁道炮的800毫米重炮下联手赢得此战役，因此希特勒晋升埃里希·冯·曼施坦因为陆军元帅，并称赞他是“塞瓦斯托波尔的征服者”。
而第六号炮提尔则参加了华沙起义的镇压任务。

战后

随着德国于1945年战败，搭配600毫米口径炮管的卡尔二号车“夏娃”（Eva）以及搭配540毫米口径炮管的卡尔五号车“洛基”（Loki）于3月21日至4月11日之间被美军俘获；卡尔一号车、三号车、四号车与六号车则被苏联军于4月20日在于特博格俘获。
美军同在占领希乐斯雷奔（Hillersleben）时俘获一台卡尔七号实验车（No. VII；experimental chassis），运回了阿伯丁试验场，但随后就因不明原因被报废。
现在，于库宾卡坦克博物馆展出的其实是卡尔的六号车“提尔”，但被标记为一号车“亚当”。真正的一号车下落不明。