D3117/3118次列车

历史

2009年9月28日起，随着杭深铁路宁波至福州段的开通，杭州～福州增开D3115/3116次动车组1对，经由萧甬、杭深线运行，使用CRH1型电力动车组运行。
2012年12月21日起，杭州～福州南D3115/D3116次1对经杭深线福厦段延伸至厦门北站终到、始发，车次调整为D3117/D3118次。
2013年7月1日起，杭州～厦门北D3117/D3118次1对改经由杭甬高铁运行，同时经宁杭高铁延伸至南京南终到、始发。
2015年7月1日起，由于合福客运专线开通运营，南京至厦门间增开了高速动车组列车，D3117/3118次列车停运。

灾难事故

2011年7月23日晚上8时30分05秒，甬温线浙江省温州市瓯江特大桥上，由北京南站开往福州站的D301次列车（CRH2-139E）由后方与杭州站开往福州南站的D3115次列车（CRH1-046B)发生同向动车组列车追尾事故，后车D301次四节车厢从桥上坠下。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。