北千住站

概要

位于东京23区东北部、足立区西南部的千住地区中央，过去是江户时代日光街道宿场町千住宿。“北千住”指千住内隅田川北侧的北组、中组，不是正式的行政地名。本站有4公司5路线停靠，除JR特急以外的全旅客列车皆停靠本站。各线之间的转乘客非常多。
作为足立区最大的铁路总站，交通极为便利。2000年以后车站周边开始进行再开发，兴建多座大型商业设施与大学，并完成站前广场的整备。另外，摩天大楼与高层公寓的兴起使得此地年轻人口急速增加。预计2020年将完成高110米的千住THE TOWE。
2015年至2019年连续获得“不为人知的好地方排名”第1位，2017年挤进“想居住的地区排名”第8位，2018年爬升至第2位。

历史

北千住站在1896年（明治29年）12月25日以日本铁道土浦线车站开业。3年后的1899年（明治32年）8月27日，东武铁道首条路线伊势崎线的本站- 久喜站区间通车，成为为转乘站。日本铁道在1906年（明治39年）11月1日国有化，1909年（明治42年）改称常磐线。
1962年（昭和37年）5月31日，营团地铁日比谷线车站开业，并于本站与东武伊势崎线直通运转。直通运转后的东武伊势崎线乘车人数大幅上升，取得伊势崎线总站地位。接着在1969年（昭和44年）12月20日，营团地铁千代田线车站开业，本站成为4路线交会的转乘站。
当时，尖峰时刻站内挤满了大量转乘客，本站运量已可与山手线主要车站比拟。尤其东武伊势崎线、营团地铁日比谷线月台，转乘与待车的队列动线互相交杂，连移动都十分困难。由于光靠拓宽月台无法完全消化人潮，1992年（平成4年）起开始进行大型改良工程，1996年（平成8年）7月23日起浅草方向系统月台与日比谷线系统月台分隔为不同楼层。
另一方面，本站周边已是密集开发区，土地高度利用成为当地课题。为了更新都市机能，1987年（昭和62年）订立西口的市区再开发事业。之后在2004年（平成16年）2月，千住MILDIX开幕。而西口站前交通广场则设置空中行人步道，拓宽站前广场，提升交通结点的机能。2005年（平成17年）8月24日，首都圈新都市铁道筑波快线车站开业，本站成为5路线交会的转乘站。
2008年（平成20年），东口拟定都市计划，2012年（平成24年）东京电机大学东京千住校区开校。对此，本站东口也导入副名电大口。2013年（平成25年）东口站前交通广场完工，巴士路线随之开通。

车站周边

西口已实施再开发，2004年2月以丸井为核心的商业大楼千住MILDIX完工，亦整备巴士总站。
东口侧的东京电机大学东京千住校区于2012年4月开校。
由于靠近荒川，日本电视剧‘3年B组金八先生’等剧中出现的荒川堤防可从北千住站东口前往。本站周边也常作为摄影场景。堤防有整备足球场、棒球场及自行车道。夏季还会举行花火大会。

巴士路线

东口（电大口）乘车处可搭乘往柳原医院、东京未来大学、南千住站东口方向的京成巴士，其他路线巴士与高速巴士、深夜急行巴士在西口巴士总站搭乘。主要有都营巴士、东武巴士中央、新日本观光自动车路线。
1 - 4号乘车处在巴士总站内，5号乘车处在千住MILDIX旁，6号乘车处在巴士总站对向的千代田线2号出口前。由于5号乘车处分为相邻的两个位置，为了方便以"a" "b"区别。
以前，2 - 4号乘车处在站前通（KITA ROAD 1010）南侧步道上发车。站前通北侧步道上则有下车专用看板。
东口（电大口）自2013年3月25日起停靠往柳原医院、东京未来大学、南千住站东口方向的京成巴士。