新鳥栖車站

简介

新鸟栖是九州新干线鹿儿岛线与在来线长崎本线的交会车站，其在来线与新干线的月台区是采立体的方式交叠，轨道并无互通。但由于尚未通车的九州新干线长崎线（西九州线）预计以长崎本线原本的路轨经过整备之后升级成新干线路线使用，或甚至导入可变轨距列车运行，因此届时新鸟栖也会变成九州新干线鹿儿岛与长崎两条路线的分歧车站，以接驳线的方式导引鹿儿岛线上的列车，进入长崎本线的路轨。
在九州新干线各级的列车之中，最速达的瑞穗号（みずほ）与和山阳新干线直通运行的樱号（さくら）列车并没有在此站停靠，而停靠的列车主要是往返于九州新干线范围内的部分樱号列车与全部的燕号（つばめ）。
至于行驶于长崎本线上，包括“鸥”、“绿”、“豪斯登堡”（ハウステンボス）在内所有经过本站的特急列车，皆配合九州新干线的通车而在本站停靠。

车站构造

站舍以鸟翼作为联想设计成曲线的形式，展现跃动感与速度感。
新干线位于在来线的正上方，岛式月台2面4线的高架车站。不设通过线，设有月台闸门。
在来线位于新干线的高架桥正下方，对向式月台2面2线的地面车站，各月台以跨线天桥联络。在来线闸口面向鸟栖方向月台。