K147/148次列车

历史

阜阳自20世纪90年代兴起外出务工热潮，这股民工潮在1996年京九铁路开通后迅速增长，其后每年春节前后在阜阳集散的民工都在百万以上。然而截至1999年10月，阜阳与北京之间仍然只有过路的5班列车。2000年10月21日，中国铁路实施第三次大提速，北京西站加开经京九线运行、前往阜阳的1621/1622次普通旅客快车，使用非空调车底，阜阳由此首开始发进京列车。该列车后来更换25G型空调车底。
2011年7月1日，1621/1622次列车提升等级，车次改为K147/148次。次年8月28日，K148次成为安徽首班更换25G型DC600V车体的旅客列车。

车次历史

K147/148这对车次曾被两次使用。1999年10月10日，南昌经浙赣、京广线至北京西的345/348、347/346次列车更换25K型客车后改为K145/148、K147/146次列车，2000年10月21日改为T145/148、T147/146次列车，原车次随即用于成都至武昌的快速列车，后者2001年10月升级为T246/247、T248/245次列车。相邻的K145/146这对车次则在2004年4月18日重新启用。