柏市

地理

北与茨城县之间以利根川为界，东与我孙子市的交界有手贺沼。市域大半由下总台地与谷津田所构成，北端利根川沿岸与东端手贺沼附近则为低地。海拔最低点为手贺沼周边低地，约5米，最高点为南端台地地区，约32米。
柏市中央是东武野田线、JR常磐线、国道6号、国道16号交会的交通要冲，北部则有首都圈新都市铁道筑波快线通过，大学、研究所、产学连携设施聚集的文教区柏之叶地区。商圈人口约252万人。

政令指定都市构想

1990年代以后，开始兴起与周边市町合并升格政令指定都市的构想。2001年（平成13年），本市与流山市、我孙子市、沼南町设置合并研究会，在流山市与我孙子市相继退出后，2003年（平成15年）与沼南町协议设置合并协议会，2005年（平成17年）3月28日合并。此时人口约38万人，面积约115平方公里，达升格中核市的面积要件，2008年（平成20年）4月1日成为中核市。此外，合并前的旧柏市人口为333,519人，面积72.91平方公里。
现在，柏市与野田市、我孙子市、流山市、松户市、镰谷市等“东葛6市”提出合并升格政令指定都市的构想，成立东葛广域行政连络协议会，2006年（平成18年）5月设置政令指定都市问题研究会，并在2006年度（平成18年度）、2007年度（平成19年度）两年进行基础资料的收集分析、广域课题的整理、政令指定都市制度的研究与东葛地域模拟调查等，该会表示“未以合并为前提”。此外，2008年（平成20年）7月，为了具体验政升格政令指定都市的效果与影响、意义等，松户市、柏市设立松户市、柏市政令指定都市研究会。另一方面，船桥市与市川市也有类似构想，松户市与镰谷市也谋求与之合并。负责研究4市合并升格政令指定都市的“东葛饰、葛南地域4市政令指定都市研究会”2007年（平成19年）4月开始运作，2009年（平成21年）3月提出报告书后宣布结束。千叶县厅在2000年（平成12年）拟定的市町村合并推进要纲未提及政令指定都市构想，2006年（平成18年）拟定的市町村合并推进要纲虽然未正式决定，但将此区列为“加速合并升格政令指定都市的地区”。

经济

柏市北部有十余二工业团地，东部有根户工业团地，中部有柏三势工业团地、柏机械金属工业团地，根户工业团地内有伊藤火腿东京工厂、ICHIKAWA（旧市川毛织）柏工场。南部增尾地区有Nikka Whisky柏工厂。
农业以芜菁、葱、菠菜等蔬菜栽培为主，1975年（昭和50年）左右开始种植中国蔬菜小白菜、榨菜。
柏之叶地区有东大柏创业广场（东大柏ベンチャープラザ）、东葛科技广场等先端产业育成中心设施，进行创业企业的育成。此外，柏之叶校园城市（柏の叶キャンパスシティ）是由三井不动产主导的民间合作新都市发展计划。该计划是源自2008年千叶县、柏市、东京大学、千叶大学发表的，柏之叶校园城（柏の叶国际キャンパスタウン）构想。其中的智慧城市构想，是希望能打造借由资讯科技管理社会基础设施的环境型都市，因此设置了太阳能发电与智慧电网，目标成为次世代环境都市。另一项构想，则是透过民间合作的新型创新，成为国际学术研究都市。作为计划中心的柏之叶都市设计中心（柏の叶アーバンデザインセンター、Urban Design Center Kashiwa-no-ha, UDCK）目前正在分阶段进行实际测试。

柏站周边的商业设施

柏站周边的商业设施请参照柏站。

巴士

主要巴士业者有运行市内全域的东武巴士东与以东部为中心的阪东自动车。运行部分地区的巴士业者有千叶彩虹巴士、松户新京成巴士。
高速巴士方面，柏站有前往仙台站、东京国际机场、成田国际机场的路线。
社区巴士（コミュニティバス）方面，南部、沼南地区除上述的路线巴士，还可利用“柏共乘大型计程车”。当地过去曾有“柏社区巴士”营运，但在2013年3月废止。部分地区也可利用流山绿巴士。
在柏社区巴士废止后，为因应沼南地区出现交通空白地带、路线巴士班次极度稀少的地区，2013年1月15日起提供需求型交通的“カシワニクル”。

观光

手贺沼旧称手下浦（てかのうら），为海迹湖。是手贺沼周边居民的休闲场所。此外，手贺沼周边的市域有道之驿沼南、手贺沼观光度假村满天之汤（手贺沼観光リゾート満天の汤）与手贺沼钓鱼中心（手贺沼フィッシングセンター）。手贺沼的手贺大桥连结我孙子市与柏市。