Z203/204次列车

历史

自2007年中国铁路第六次大提速至2015年初，京哈之间始发终到的旅客列车除白天运行的京哈动车组列车外，只有Z15/16次列车、T17/18次列车以及Z1/2次列车，这三班列车因为夕发朝至的特性，深受哈尔滨市民青睐，也经常一票难求。
2015年3月20日，哈尔滨铁路局增开Z203/204次京哈直达特快列车。编组包括3辆软卧车、5辆硬卧车和7辆硬座车，乘务由哈尔滨客运段担当，但因车底不足的原因，初期采取隔日开行的运营方式。直至2015年11月9日，因车底到位，才正式改为每日开行，列车编组亦取消硬座车，改为全卧铺编组。
2016年5月15日，Z203/4次列车与Z17/18次列车互换车底，取消了硬卧车，增加了软座车和餐车。列车整备地点亦由哈尔滨客技站改为在三棵树客整所整备，同时Z204次列车延伸至大庆西站始发。但因大庆市不具备列车整备能力，列车仍留在三棵树客整所整备，导致Z203次列车的终到站仍为哈尔滨站。调整后初期，Z203/4列车在哈尔滨市到大庆市之间套跑车次为T5101/5102次，初期执行为T5101至大庆西- T5102至哈尔滨- Z204至北京- Z203至哈尔滨- 0Z203至哈尔滨东，其中T5102次列车与Z204次列车在哈尔滨站为界，实施分段售票。
2016年7月1日，Z204次列车正式改为大庆西站始发，T5102次与Z204次之间实现了车次拉通。使得Z203/4次列车改为仅套跑T5101次列车，车次交路亦调整为T5101至大庆西- Z204至北京- Z203至哈尔滨- 0Z203至哈尔滨东。这次调整，使得大庆西站至北京站不用再分段购票。