得樂日嘎大橋

沿革

2009年8月，因莫拉克风灾的超大豪雨，导致浊口溪北岸的大片边坡崩塌，通往山区茂林里、萬山里、多納里的唯一道路中断。因边坡崩塌范围广大，既有道路无法修复，且灾后地质更为脆弱，多有落石，乃由高雄市工务局设计并兴建新的联外道路方案，于2010年12月14日动工，2013年4月20日完工，2013年5月11日通车。桥名“得乐日嘎”（Teldreka）即是鲁凯语中“茂林”本地之名。

建造

得乐日嘎大桥为高132乡道0K+000至1K+200重建计划中的一部分。新设桥梁需避开道路旧线上方的崩塌区，并跨越水灾后宽度增加的浊口溪。得乐日嘎大桥采长跨度预力箱型桥设计，增大跨距、提升桥面高度，以避开洪水的冲击；桥柱最高高度52米，避免于曲流位置落墩，最深的桥墩深度有38米，以炸药开凿岩盘才得以设置；最低箱梁底海拔157.15米，比50年洪水水位高出6.85米。桥面宽度10米，设双向两线道各3.5米与路肩各1.5米。桥两端高度差约60米，桥面坡度最大为6.75%。工程经费约七亿元台币。