台灣鐵路工會

历史与现况

在1980年中期之前，与其他国营事业所属工会相同，台湾铁路工会均由中国国民党所主持的中华民国国民政府所掌控，且该工会领导人由中国国民党党员干部兼任，并于台铁各分驻地掌握所有会员的动向与心理状态。
1987年中华民国总统蒋经国宣布解严之后，台湾铁路管理局内专责列车驾驶的台铁乘务员开始逐渐提高自发自主性，组成火车司机员联谊会；火车司机员联谊会于台铁工会无法阻挡及默许下，于1988年发动1400名铁路司机员罢工，不但仍是至今台湾最大罢工事件，也是台湾工运的里程碑。之后，台铁工会仍致力于维护台湾铁路劳工权益。2003年，反对台铁民营化的台铁工会取得台湾第一次合法罢工权。不过，由于台铁本身有低效率高福利的社会形象，陈水扁政府成功的阻止该罢工。
今台湾铁路工会仍为台湾工运的指标，也因台湾执政党更迭与中国国民党各党部全面退出台湾铁路机构后，台铁工会受国民党掌握情形得到改变。不过，总体而言，台铁工会仍被视为泛蓝阵营的支持者。
2008年，台湾铁路工会理事长改选，由谢胜明当选，他表示将维持工运自主的精神。
2013年，因不满年金改革案将会造成员工退休金缩水，台湾铁路工会决议，若年金案通过，将拒绝加班并将依法在国定假日和周休二日休假，且酝酿拟在中秋节连假疏运时集体休假罢工。后因年金改革案未通过，并未实际发动罢工。
2015年，因为人力吃紧、排班大增等原因，台湾铁路管理局司机员酝酿在中秋假期再次以集体休法方式发动罢驶，并有843名连署参加。但在台湾铁路工会与台湾铁路管理局协调后达成共识减少列车班次，司机员也取消罢驶。
铁路工会以一年一次代表大会决议为最高决策依据，平日则以理事会及理事长为代表。本届干部皆为2016年10月上任。
2018年6月9日铁路节，铁路工会公开表示反对“台铁公司化”