LOT波蘭航空5055號班機空難

经过

这班飞往纽约的定期航班于上午10时18分在奥肯切机场33跑道起飞。机长随后按甚高频全向信标指示准备爬升至31,000英尺，这时飞机位于26,500英尺高空。
上午10点41分，当飞机刚刚飞越近Warlubie的Lipniki村（在空中8200米和时速每小时810公里），其中一个引擎发生爆炸并起火。爆炸的涡轮令飞机左边两个相连的1号及2号引擎起火。并有一块碎片冲进4号货舱，造成火灾迅速蔓延。
机组人员接着发现控制飞机升降的系统失灵，只有垂直尾翼仍然受控，机员开始紧急下降至13,200英尺。当时，可供客机紧急降落的是最接近的格但斯克机场（Gdańsk Airport），但不可能在那儿降落，因为机员不能在飞机满载燃料时试图紧急降落，所以他们决定折返前往华沙。由于电力系统受损，机组人员连排放燃料也成问题，他们也没有意识到，大火蔓延到飞机后方的货舱（4号和6号货舱，并可能在坠机前最后一分钟进入客舱）。
起初机组人员决定降落在莫德林的军用机场上，但在最后的时刻，他们决定继续飞往奥肯切（因当地有更好的消防和医疗设备）。许多人相信，当时机长决定放弃降落在军用机场（跟官方报告相违）及否认了其他机员的要求，降落在莫德林。
机员试图从南方进场（因当时有强风），并把飞机180度转向对准33跑道降落，可是火势迅速蔓延，燃烧至飞机外侧（飞机尾部当时拖着一团巨大的火焰和黑烟），起落架也无法工作，令飞机彻底失控，飞机开始解体。飞机于11时09分，于4,900英尺上空以时速每小时480公里急速左转，机身上的一些燃烧物体坠到地面，引起火灾。当飞机飞越Piaseczno镇后便撞向华沙机场外6公里的一个森林内并爆炸解体，黑匣子记录了在11时12分（13秒）在驾驶舱内的最后一句话：“Dobranoc! Do widzenia! Cześć, giniemy!”（中文译解：晚安！再见！再见，我们要死了！）。机上的172名乘客（包括17名美国人）和11名机组人员全部死亡。

今天

事故发生后，飞机失事地点一共花了3个月时间清理，并重新栽种树木。可是，即使到了今天，树林内一处很长的地方依然完全可望见天空。在森林北部竖立了一个黑色的、高高立起的十字架，和一个黑色石头雕刻的纪念碑，以纪念空难的183名罹难者。
空难发生后，从华沙到美国的跨大西洋航线并没有改变。但每当飞机离开华沙并飞越Lipniki村时，机员都以默哀记忆他们死去的同事。
直至2009年，5055号班机空难依然是波兰史上最惨重的空难事故，也是涉及IL-62型客机的最严重空难事故。