K1558/1555、K1556/1557次列车

历史

本次列车开行日期较早，最初是南宁至衡阳的405/406次跨局普客，1991年改为衡阳至柳州的217/218次直快，1997年4月1日改为南宁-衡阳-柳州的517/518次，其中518次由南宁始发，517次终到柳州。在同年7月的运行图调整后开始在柳州—南昌间运行，并使用车次457/458次，2000年列车车次又调整为1557/1558次。
2013年12月28日，1557/1558次列车升级为快速旅客列车，车次调整为K1557/1558次，同时列车于衡阳至柳州段改经衡柳铁路运行，单程比此前提速1小时10分。
2014年4月10日，K1557/1558次列车于南宁至柳州段改经柳南城际铁路运行。
2015年春运期间，K1557/1558次列车经铜九、宁铜、京沪线临时延长至上海站始发终到，车次改为K1558/1555、K1556/1557次，春运结束后恢复原运行区段，并在清明节后因客运淡季临时停运。
2015年7月1日运行图调整后，K1557/1558次列车正式经铜九、宁铜、京沪线延伸至上海站始发终到，车次改为K1558/1555、K1556/1557次。
2016年1月10日运行图调整后，K1558/1555、1556/1557次列车柳州至南宁间改经湘桂线运行。与此同时，由于上海至东至的T7606/7607、T7608/7605次列车停运，负责担当这趟列车南京至上海间牵引任务的第四代“周恩来号”机车（和谐1D型第1898“周恩来号”机车）开始担当K1558/1555、K1556/1557次南京至上海间牵引任务。