繁藤站

车站构造

站舍为单层木建筑，及后经过翻新，主要是更改正门的玄关位及屋顶部分原站务室现在为闭锁中，只有候车室仍然开放。
本站设有一侧式月台及一岛式月台，共提供2面3线的月台配置。其中靠近站舍的为1号月台。岛式月台及站舍设有行人天桥连接。本车站可以作为普通列车避车之用，亦是现时土赞线中其中一个更较常需要普通列车避站的车站。有效长度为4辆。
本站曾为简易委托站，由附近的商店协助发售车票，2009年起终止，现时为无人站。
在现行的时间表下，繁藤站往往设定为特急列车的交换车站，先到达的特急列车会先驶入副线作运转停车（即不提供乘客上下车），等待另一方的特急列车通过后再开出，亦常作为普通列车让避后方特急列车越前的避车站，因此停车时间亦比其他车站为长。

班次

本站只停靠普通列车，下行列车共有9班，7班以高知站止，头班车以土佐山田站止，晚上最后一班则延长至须崎站。上行则有8班，全部以阿波池田站为终站。