過海隧道巴士104線

行车路线

坚尼地城开经：西宁街、域多利道、加多近街、吉席街、坚弥地城海旁、德辅道西、干諾道西、干諾道中、林士街、德辅道中、金钟道、轩尼诗道、分域街、骆克道、军器厂街、天桥、告士打道、菲林明道（北行）、菲林明道（南行）、港湾道、杜老志道、鸿兴道、红磡海底隧道、康庄道、漆咸道南、加士居道、弥敦道、亚皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、太子道西、通菜街、界限街、大坑东道、窝仔街、伟智街、南昌街及白云街。
白田开经：白云街、伟智街、伟伦街、南昌街、窝仔街、大坑东道、界限街、励德街、太子道西、弥敦道、加士居道、漆咸道南、天桥、康庄道、红磡海底隧道、告士打道、内告士打道、分域街、轩尼诗道、金钟道、德辅道中、域多利皇后街、皇后大道中、皇后大道西、卑路乍街、域多利道及西宁街。
泽安邨特别班次经：泽安邨通道、南昌街、窝仔街、大坑东道、界限街、励德街、太子道西、弥敦道、加士居道、漆咸道南、天桥、康庄道、红磡海底隧道、告士打道、内告士打道、分域街、轩尼诗道、金钟道、德辅道中及域多利皇后街。
红磡海底隧道短程特别班次经：康庄道、红磡海底隧道、告士打道、内告士打道、分域街、夏悫道、红棉路支路及金钟道。

客量

本线原是中西区和湾仔区来往西九龙的皇牌路线，可是自从904及905的出现，因取道西区海底隧道过海，取代了本线在西区的地位。虽然如此，但本线的主要客源大多数集中在湾仔北及红磡海底隧道(因为只有本线来回程取道告士打道，115及182只限往香港岛方向)。在繁忙时间，红磡海底隧道及湾仔北的入境事务大楼及湾仔训练池的分站更大排长龙，使本线在繁忙时间需要增设大量特别班次（红隧往中环／金钟）来应付庞大的需求。另外，本路线往香港岛方向取道告士打道及分域街前往中环／金钟，不用绕经湾仔内街(湾仔道或皇后大道东)，比其他绕经湾仔内街的路线(如101、109、111、113)有更大优势，唯往九龙方向要经湾仔码头及2015年5月起湾仔北受沙中线工程影响，附近交通挤塞，使本线往九龙方向比其他绕经湾仔内街的路线优势较少，使整体客量仍然处于高水平。

展望

当东铁线延伸至金钟后，新界东居民可以更直接前往香港岛及湾仔北，估计红磡海底隧道及湾仔北的客源可能流至港铁，料客量出现明显的流失。

站名问题

2018年起，九巴将此路线的九龙总站加上所属区份名称，变成“深水埗（白田邨）”，但此路线只经大坑东往返白田，其实不经深水埗，所以有乘客投诉这安排反而造成误导而搭错车。