將軍澳市中心

历史

1970年代港府开始研究将军澳新市镇计划，当时将军澳市中心并非位于现时位置，而是在将军澳村东南面（即现时宝林）。直至1982年，政府正式宣布发展将军澳为新市镇之时，预定的市中心位置向东南方下移，位于坑口与调景岭东南面新填海区，并发表了三期将军澳发展计划，在市中心发展前，主要倚靠宝林成为临时市中心。2002年地铁（今港铁）将军澳线通车之前，将军澳居民一直以当地最大型的屋邨“尚德”作为整个将军澳新填海区的总称，因此政府在2000年代后期为写有“市中心”的路牌加上“尚德”这名字，以包含早期发展的“尚德”及后期发展的“市中心南”。
1997年香港回归后，政府对将军澳发展大纲一改再改，影响到地铁路线的走向之余，将军澳市中心位置同时不断向外移。因此早期发展将军澳时一直缺乏市中心，宝林及坑口便顺理成章被居民视为市中心。
2000年起，将军澳市中心才正式兴建及发展，尚德邨则为市中心最早落成的公共屋邨。及至现在，由于当地居民反对继续在现时将军澳堆填区以南再填海，将军澳市中心的位置才正式固定。与此同时，居民依然习惯把尚德邨一带称为“尚德”，而尚德以南的市中心及将军澳站地区则称之为“市中心南”或“天晋”。当地行人及行车路牌亦沿用这一习惯。
2011年将军澳站上盖私人住宅天晋旁的酒店项目命名香港九龙东皇冠假日酒店及香港九龙东智选假日酒店，它们均位于新界东区，不过却以“九龙东”命名，引起了公众和网上讨论区对于酒店所在地的地区争议。与此同时，部分居民更以“天晋”称呼将军澳市中心一带。

位置

将军澳市中心是指调景岭以东至东北方，坑口西南方的新填海区域。市中心北至环保大道，西至将军澳中心，东至住宅清水湾半岛。现时市中心东北面及南面正在发展中，现已兴建将军澳海滨公园、将军澳运动场、香港单车馆公园及香港单车馆。
另外，根据政府官方地图，将军澳市中心标示在宝邑路近将军澳站附近、私人住宅天晋的所在位置。
由于将军澳市中心邻近将军澳隧道及港铁将军澳站，因此居民主要使用巴士及港铁往返市区及同在新市镇内的宝林与坑口一带。

严重交通意外

2007年12月14日深夜11时50分，一辆新巴796S线沿宝顺路南行驶至宝邑路交界时，与一辆城巴E22A线相撞。当时城巴有3名乘客从上层抛出车外，其中两人被卷入车底，最后两人证实不治。事件中有17人受伤。而新巴司机控以“危险驾驶导致他人死亡”罪名，并获准以10,000港元保释外出，肇事车辆则被拖往何文田汽车扣留中心扣查。事发路口本来设有交通灯，但事发时则已停用，被引起争议。最后为免再次发生严重车祸，当局于2008年初将该路口改为回旋处。
2009年11月9日凌晨0时20分，九巴692线一辆载有百多位乘客之丹尼士巨龙9.9米双层巴士（车牌：HB691）于宝顺路尚德回旋处独立弯位向右翻侧，铲向唐明街中央花槽。事件中共有35人受伤，部分伤者出现骨折及骨头外露，一名17岁少女送往观塘基督教联合医院后证实死亡。出事车身被拖往运输署何文田车辆扣留验车中心。36岁巴士车长被警察控告以危险驾驶导致他人死亡罪，被扣留调查。肇事车辆于翌年3月18日除牌。