洛克希德·马丁

前身

1912年，阿伦·洛克西德和马尔科姆·洛克西德（Loughead）兄弟在加利福尼亚州圣塔巴巴拉创建了Alco水上飞机公司，后该公司更名为洛克西德（Loughead）飞行器制造公司。1926年，原洛克西德公司倒闭，阿伦·洛克西德在加利福尼亚州好莱坞重新开办了洛克西德（Lockheed）飞行器公司。1929年，洛克西德公司卖给了底特律飞行器公司。
大萧条期间，底特律飞行器公司倒闭，罗伯特·格罗斯和科特兰·格罗斯兄弟以四万美元的价格收购了原洛克西德公司的部分。阿伦·洛克西德当时筹得了五万美元，但是认为资金太少而没有参加拍卖。1934年，罗伯特·格罗斯成为新公司的主席，并把公司改名为洛克西德公司。1930年代，洛克西德投资139,400美元开发了L-10伊莱克特拉型双发动机运动机，生产第一年就销售了40架，著名飞行员阿梅莉亚·埃尔哈特的最后一次飞行就是驾驶的这种飞机。这种飞机还是在第二次世界大战期间，英国皇家空军和美国军队使用的哈德逊型轰炸机之原型。
在第二次世界大战爆发初期洛克西德成功设计了P-38闪电型战斗机，这是一款双发动机加上双尾椼机身结构的高速拦截机，在战场上的用途包括对地攻击，轰炸机护航以及夺取空优等，最有名的战绩就是击落山本五十六所乘坐的运输机之任务。整个第二次世界大战期间，洛克西德公司共生产了19,278架飞机，占二战期间美国飞机制造总量的60%。包括2,600架PV-1文图拉，2,700架B-17飞行堡垒（波音授权制造），2,900架哈德逊和9,000架闪电。第二次世界大战期间，洛克希德和跨世界航空公司共同开发了L049星座型客机。这种飞机可运载43名乘客，以每小时300英里的速度用13个小时从纽约飞到伦敦。但是在战争期间，所有的产品都被军方购买，战争结束后民航才得到其订货。
1943年，洛克西德设计美国空军第一种服役的喷射战斗机P-80。这种飞机由其被戏称为臭鼬工作室的高级开发部开发。后来臭鼬工作室还设计了U-2侦察机、SR-71黑鸟式侦察机和F-117夜鹰战斗攻击机。臭鼬工作室通常能够在有限的时间和有限的资源下，突破技术上的限制，推出极为令人惊讶的飞机。1953年，洛克西德开发了C-130大力神运输机，这种飞机至今仍被美国和多个国家使用。1956年，洛克西德开发了北极星潜射弹道导弹，后来又开发了海神和三叉戟导弹。1976年，臭鼬工作室开始展开第一代低可侦测性飞机的研究计划“拥蓝（Have Blue）”。 其他洛克西德产品还包括两倍音速战斗机F-104，L-1011三星宽体喷射客机，美国最大的C-5银河喷射运输机。

合拼后

1995年，与马丁·玛丽埃塔合并，正式成立洛克希德·马丁公司。1996年，收购Loral公司的防务电子和系统集成业务。1998年，放弃了同诺斯洛普·格鲁门的合并计划。若合并成功，合并后的公司将控制美国国防部经费的25%。2000年，由于向中国政府参股的亚洲卫星有限公司提供秘密讯息，被美国政府罚款1300万美元。2001年，获得联合打击战斗机（JSF）合约。美国国内销售额预计有2000亿美元。2003年，为了惩罚波音的商业间谍行为，美国空军将原给予波音的价值十亿美元的合约转给洛克希德·马丁。2015年7月20日，洛克希德·马丁同意以90亿美元（税务减记后$71亿美元）向联合技术公司收购西科斯基飞机公司