安大略405號省道

走线

405号公路的主要用途是透过刘易斯顿-昆士顿桥连接QEW和190号州际公路，沿途慢慢登上尼亚加拉悬崖，在史丹利大道（Stanley Avenue）以东达致沿线最高点。公路沿途主要经过森林，而沿线主要聚落只得昆士顿村。
405号公路西端在滨湖尼亚加拉西南部从QEW分支，往东延约1.5公里，之后稍往东南拐。来回方向行车线在西端以宽阔的草坪分隔，草坪之后逐渐收窄至15米（49英尺）阔，其后短暂进入尼亚加拉瀑布城境内并与史丹利大道（尼亚加拉区102号区道）交汇。这是405号公路沿途唯一一个交汇处；从此处起东行交通必须跨越刘易斯顿-昆士顿桥前往美国。公路在史丹利大道以西改以护栏分隔并扩阔至五线行车（三线东行、双线西行），以配合排队过关的货车车龙，重回滨湖尼亚加拉镇界之内后从北端掠过尼亚加拉水力发电站的储水池再抵达加拿大的边检关卡，跨越尼亚加拉园林路后驳上刘易斯顿-昆士顿桥。405号省道编号在美加边境结束；在此以东的路段隶属190号州际公路。

历史

1930年代，时任安省公路厅长麦奎斯顿（Thomas McQuesten）构想在南安大略兴建一系列双程分隔公路来连接安省和纽约州，而现时的405号公路正属其中一环。从多伦多经哈密尔顿通往美加边境的QEW早于1942年取道尼亚加拉瀑布城过境，但该公路当年尚未全线达致高速公路资格，405号公路因此成为首条连接安省和纽约州的高速公路。405号公路和刘易斯顿-昆士顿桥的规划工序同于1958年展开，并于1960年动工。大桥率先于1962年11月1日通车，而405号公路则于1963年8月完成，并于同年9月11日正式对外开放，而史丹利大道交汇处则于1969年落成启用。
当局于2004年改建公路的东端以便货车排队过关：工程包括从史丹利大道交汇处起增设一条东行线，以及逐步拆除尼亚加拉园林路交汇处。公路并于2006年10月13日正式命名为“布洛克将军园林公路”（General Brock Parkway），以纪念在1812年战争昆士顿高地战役中阵亡的英军将领艾萨克·布洛克。