芬治大道

走线

芬治大道主要呈市郊动脉通道布局，沿途以住宅区及服务附近居民的零售商户为主，但多伦多市中北部近央街交界处亦设有多层住宅和办公大楼。
芬治大道西端位于皮尔区宾顿市东南角，在此与士刁士大道和歌活道（Gorewood Road）交叉。芬治大道从此交界处起往东南伸延并进入密西沙加市范围；此路段编号为皮尔区2号区道。芬治大道在427号公路一带改为往东伸延，并进入多伦多市范围，数公里后跨越含伯河（Humber River），与400号公路交汇后跨越黑溪（Black Creek），后再从南面掠过约克大学校园。
芬治大道继续往东伸延，先后与基尔街（Keele Street）、德芙灵街（Dufferin Street）、巴佛士街、央街、湾景大道、利斯利街（Leslie Street）、当妙斯道（Don Mills Road）和404号公路等要道交叉，与维多利亚公园大道（Victoria Park Avenue）交叉后进入士嘉堡区，沿途开始出现华人住宅和商户林立的局面，并成为士嘉堡两个华人热门聚居地爱静阁和美丽径的分界线。芬治大道在晨边大道（Morningside Avenue）交界处以东汇入士丹士道（Staines Road），而芬治大道的走线则在晨边大道以东以旧芬治大道（Old Finch Avenue）之名继续伸延，从北面掠过多伦多动物园后抵达麦杜维尔道（Meadowvale Road）并在此中断。
此道路走线在红河对岸再度以芬治大道之名往东伸延进杜林区皮克灵市，并成为杜林区37号区道，数公里后与布洛克道交叉，在交界处以东成为一条掘头路并在此告终；其走线由京士顿道取代。

历史

约翰·芬治（John Finch）于19世纪在现时的芬治大道夹央街东北角开设一家旅馆，而芬治大道亦以他为名。芬治大道早期为一条由碎石铺成的郊区通道，沿途坐落一系列教堂、学校和坟场。安大略水电公司则于1950年代在芬治大道以北修建一系列电线，从400号公路起与芬治大道平行至皮克灵。随着北约克的市郊住宅区于1960年代逐步往北延伸，当局亦重铺芬治大道成一条四线行车主干道以配合日增的车流。
芬治大道的西端原本位于含伯河；驾驶人士需绕经士刁士大道或阿比安道（Albion Road）通往怡陶碧谷和皮尔区。随着省府准备将427号公路往北伸延，当局亦计划将芬治大道往西伸延与427号公路交汇，再往西北伸延至宾顿市东南角与士刁士大道交叉。芬治大道西延工程于1980年代初逐步完成。

公共交通

位于芬治大道夹央街的芬治地铁站于1974年联同央街地铁线北延路段开幕，至今仍是该地铁线的北端总站，以及多伦多地铁系统中地理位置最北的车站，因此车站外除了设有多伦多公车局辖下的巴士线总站外，亦设有GO运输及约克区公车局（包括约克区巴士快速交通系统）的巴士线总站，令该车站成为多伦多市北部的主要公共交通枢纽。此外，当局亦现正将士巴丹拿地铁线往北伸延至旺市，并将于芬治大道夹基尔街设立芬治西地铁站，暂定于2016年秋季开幕。
另一方面，时任多伦多市长苗大卫于2007年联同多伦多公车局公布《公交都市》项目（Transit City），计划在多伦多市内数处兴建路面轻铁线，当中包括沿西芬治大道兴建轻铁连接芬治西地铁站和含伯学院（Humber College）。新任市长福特于2010年上台后曾宣布取消《公交都市》项目，并将多伦多市的轨道交通发展焦点改回重型地铁。然而，多伦多市议会于2012年推翻福特的决定，恢复包括芬治西轻铁线在内的部分《公交都市》项目。当局现时计划于2015年展开芬治西轻铁线工程，暂定于2020年通车。