苏丹谢里夫·卡西姆二世国际机场

历史

在殖民时代，辛邦蒂加机场是一个圆盘状的着陆场，大约在今跑道以西1公里处，机场的地基由压实的土壤建成，当做军事基地使用。日本占领时期，机场成为日本陆军飞行战队一个飞行中队的基地。
辛邦蒂加机场是荷兰皇家印度航空巴达维亚至棉兰或新加坡航线的一个中转点。印度尼西亚独立后，新成立的嘉鲁达印尼航空开通了雅加达经停巴东或巨港至北干巴鲁的航线。
印尼独立初期，在原飞行场的毗邻区域建设了现在的机场跑道。最初跑道长仅800米，方向为18/36。1950年跑道延长到1,500米长，1967年在跑道和停机坪上铺装了7厘米厚的沥青。2010年代初，一座新建的航站楼取代了建于1980年代的老旧航站楼，旧航站楼被拆除。新航站楼是以现代化的概念设计建造，建有三座廊桥。

新航站楼

2012年7月16日，一座造价2兆印尼盾的新航站楼投入使用，拥有150万人次的年客运容量，可以同时服务8架波音737-900ER这样的窄体飞机和2架类似波音747的宽体飞机。新航站楼面积17,000平方米，停机坪可停靠10架宽体飞机，是旧停机坪的两倍容量。新航站楼以马来风格混合有现代主义设计建造，建筑造型的灵感来自典型的廖内短尾鹦鹉。为达到世界一流机场的技术要求，机场跑道从2,200米延伸到2,600米，又延伸到3,000米，跑道宽度也从30米拓展到45米。扩建工程是2012年廖内省基础设施发展的一部分，为了满足在廖内省举行的印尼2012年国家体育周的需要。