伊尔-2

历史

该机型本意是作为单座的战斗轰炸机，但初期在和德国作战时表现不如理想，因为对于其较大的体型来说发动机功率不足，令本机飞行性能不足来跟德国Bf 109格斗战。
后来加装了机枪手的后座位和重机枪自卫，称为IL-2M，并强化了装甲并集中攻击地面目标，才成为当时最成功的攻击机，德国对本机有黑色的死神之誉。而斯大林也曾经把本机比喻为如红军的面包和空气般不可或缺。
但实际上本机型性能仍然是不足以作为战斗轰炸机，在德国的新型战斗机如Bf 109G和Fw 190出现后，受到相当损失只能在战斗机护航下才能作战。而且载弹量过少，只能对无防护的人员和车辆重大杀伤，对坦克差不多无能为力，后来专门为它开发了集体投下的小型炸弹以对付坦克。
所以在大战后期本机改良成IL-10攻击机。在总生产36,163架中，一万多架在二战损失。

结构

本机是以单活塞式三叶螺旋桨驱动的机型，呈下单翼硬壳式布局，为后三点式收放式起落架，主量产型为纵列双座封闭式座舱，后座位是面向后方的机枪手座位，并设有弹仓的构造。发动机为液冷式的AM-38X，最大功率1327千瓦。
特点不是由铝而是由钢材和木材构成机体外壳，以平衡因为发动机功率不足下，机体的强度和飞行性能的取舍。另一特点前起落架虽为收放式，但轮胎是不可收入机体内自行车式构造，而后轮则不可收，保障了在紧急降落时的安全性。
后继型IL-10外观和IL-2相似，但实为全金属结构，外观不同的地方是改用似普通战斗机的收放式起落架。