五大橋梁重建工程

工程背景

台湾铁路肇建于清朝后期，并于日本时代由台湾总督府铁道部（台湾总督府交通局铁道部的前身）予以改建、延伸路线。囿于当时施工技术，多数铁路桥梁之桥台、桥墩材料为石砌或砖砌，桥基采用松木桩或扩大基础，部分采用沉箱基础的桥梁，植基亦不深。这些铁路桥梁使用至二战前、后年代许多已不符设计或载重标准，加以长年受河流冲刷，使桥墩覆土更浅，危及桥梁与行车安全，甚而发生桥梁遭洪水冲毁致路线中断之事故，因此，台湾铁路管理局决定改建这些老旧桥梁。该局计划重建的铁路桥梁，除了已重建完成、或已局部改建、或将来另有重大路线工程计划需配合重建者之外，计罗列出29座桥梁，分别纳入“五大桥梁重建工程”及“铁路沿线老旧桥梁重建工程”两项计划。
五大桥梁由南而北分别为大肚溪桥、下大甲溪桥、下大安溪桥、第二大嵙崁溪桥、新店溪桥，分别属于纵贯线及山线铁路，原桥上部结构计划改建为上承式或半穿式下承式预力混凝土梁，下部结构设计为钢筋混凝土桥墩，基础则采用反循环基桩、圆形沉箱或楕圆形沉箱兴建。