安加拉系列運載火箭

计划起源

安加拉火箭将使用新一代RD-170家族煤油引擎替代质子号的RD-275四氧化二氮引擎和联盟号的RD-107煤油引擎， 该系列引擎采用了高压分级燃烧循环技术，具备高效、环保的特点。
而在安加拉火箭开发完成后，以后主要的发射作业将会移往远东新建造的“东方港发射场”(Vostochny Cosmodrome)宇宙基地，此发射场可发射的轨道倾角十分接近拜科努基地的参数，且发射轨道多经过自己境内的无人区或是北太平洋、极区，即便火箭发射失败，也不会衍生索赔与清理问题。
一举统一了从“宇宙”一直到“质子”等不同火箭家族所涵盖的任务范围。使得火箭的制造材料能够通用，造价因此大大降低。

安加拉火箭的各种构型

安加拉火箭由通用火箭模组(URM)所构成，类似于美国目前使用的EELV商用火箭发射模组。 当第一级推升火箭如只使用单一火箭与燃料箱的构型即称为安加拉1型，使用三节燃料箱与三具主发动机并联的构型即称为安加拉3型，使用五具燃料箱与五具发动机的称为5型、7具的称为7型。代号缩写为A1、A3、A5、A7。
安加拉火箭仍延续俄国惯例，发射时仅使用液体燃料火箭引擎作为第一级推力，与欧、美、日的商用火箭最大不同点在于，西方的商用火箭习惯在第一级液体主火箭外再捆绑固态火箭助推器(SRB)作为补充推进力的来源。因俄国传统擅长开发强力的液体火箭引擎，故不采用西方商用火箭常因主引擎推力不足，需借助固态火箭助推器才能获得足够的海平面推力的混和使用惯例(例如航天飞机、擎天神火箭系列)。
通用火箭模组主要由一具液态氧气槽(oxidizer)与一具煤油(RP-1)燃料槽，结合气化室与RD-191主引擎所构成。借由燃烧RP-1煤油与液态氧助燃剂产生推力。仅拥有单一燃烧室的RD-191主引擎是衍生自强力且拥有四具燃烧室的RD-171引擎。RD-170火箭引擎是有史以来所开发的最强力液体燃料火箭引擎，此前被用于发射苏联巨大的“能量号”火箭上，现在衍生型仍使用于俄罗斯的“天顶号”火箭上。
第二级火箭则依据构型的不同，而有搭载微风-KM模组(安加拉1.1)或URM-2模组(使用RD-0124A引擎，首席设计师Viktor D. Gorokhov)或KVRB模组等数种不同的搭配方式，大型的5型与7型(A5, A7)则会有第三级甚至第四级推进模组，以肆应高同步轨道或深太空探测卫星的发射需求。而衍生型号5P型与7P(P为piloted之意)型则可用来发射最新型PPTS载人太空船(研发中)，PPTS是能搭载六名成员的新型单舱太空船，将取代老旧且只能搭载3人的联盟号宇宙飞船。
5P型已拥有能将17.5吨级太空船送出地球逃逸轨道(逃逸速度)的能力，足以发射加长版的PPTS做为未来月球与火星载人探测任务使用。
目前全火箭家族的首个完成型号，安加拉1.2型(Angara 1.2)于2014年7月9日进行首次发射成功。

发射设施

安加拉火箭未来主要将用于俄罗斯东部境内正在建造的东方港发射场与普列谢茨克发射场，但是仍保留在位于哈萨克斯坦境内拜科努尔航天发射场作商业发射的可能性，俄罗斯目前将持续租用拜科努尔航天发射场一直到2050年。

其他衍生型号

韩国的“罗老号”火箭所以使用的RD-151 URM就是源自安加拉的RD-191火箭模组，但RD-151为外销用的降推力版本。此火箭已分别于2009年8月与2010年6月各发射一次，但皆以失败收场。除第一次确认为整流罩未按计划分离，第二次升空时发生爆炸，确切原因至今仍无定论，两国政府皆推诿承担责任。第三次于2013年1月30日发射，终获成功。但俄罗斯政府对于关键的RD-191火箭发动机技术完全不分享，韩国政府后续的太空火箭计划KSLV-2已不会再使用相同的火箭发动机。