溪畔壩

沿革

太鲁阁深峻的峡谷地形，与立雾溪的丰沛水量，在台湾日治时期即被积极运用于发电。1940年，日本殖民政府在立雾溪下游的溪畔附近兴建水坝，引水至太鲁阁附近的“立雾发电厂”发电。“立雾发电厂”于1944年开始运转发电，但不久后溪畔水坝即遭大水冲毁，国民政府来台后重建，并于1951年重新运转发电。1986年太鲁阁国家公园成立后，为了维护当地自然景观，立雾发电厂维持原有规模不再扩充，而当年日本人为了维修水坝和大水管在砂卡礑溪开凿的小步道，由太鲁阁国家公园管理处重新整修后成为“砂卡礑步道”，现在也成为相当热门的游憩去处。而当年日本人为了修筑溪畔坝而特别修筑供工程车辆行驶至“溪畔”的道路，也成为中横公路太鲁阁段的前身。

设施

溪畔坝设于立雾溪下游，即台8线中横公路溪畔，1954年完成时为自由溢流混凝土重力坝，1963年改建时加高成为闸门控制式混凝土重力坝。坝高30米，坝长129米，溪畔坝所形成的溪畔坝水库之容量为34.8万立方米。溪畔坝截取立雾溪溪水后，经由5.5公里的引水隧道，引至下游立雾溪太鲁阁口北岸的“立雾发电厂”发电。