青岛北站

建筑概要

车站建筑由中铁二院、北京市建筑设计研究院和法国AREP设计公司共同设计，设计意象为海滨港口与展翅的海鸥。站房为地上两层、地下三层，局部设置夹层：地上一层为国铁站台层，建筑面积12 077 m²，设有18条线路14个站台；地上二层为高架国铁候车层，建筑面积31 447 m²，可同时容纳1万人候车；地下一层为出站、综合换乘通道和地铁站厅层，地下二三层为地铁站台层。东西两侧各设广场一个。站房设计时，运用风洞模拟青岛气候条件，创造了自然通风体系，以达到候车大厅每年减少30%空调能耗的目的。

建设情况

青岛北站及相关工程由山东省、原铁道部以《关于新建青岛北客站可行性研究报告的批复》《关于新建青岛北客站及相关工程初步设计的批复》《关于地铁一期工程（3号线）青岛北站站（土建工程）初步设计的复函》批准建设，站址设在沧海路以南，太原路以北，原先为多年填海形成的垃圾填埋场，2009年开始平整场地。国铁部分项目业主和招标人为胶济铁路客运专线有限责任公司，由铁道部和青岛市共同筹资建设，项目资本金按35 %，其中铁道部出资51 %，青岛市出资49 %，其余资金利用银行贷款；工程于2010年3月17日奠基，工期44个月。
2013年12月19日晚，经过青岛北站的新建3.2公里应急线拨入胶济线，原沧口站同时封闭。青岛北站于2014年1月10日正式启用。2016年7月，由本站经城阳客专场至即墨站的胶济客运专线新建线路及本站经娄山站、城阳胶济场至即墨站的胶济货线新建线路先后拨接开通。
地铁3号线部分于2015年9月1日空载试运营，同年12月16日通车试运营，并于17日开始实行常态化运营，2016年全线开通。

国铁部分

青岛北站国铁部分现为青岛铁路枢纽内最大的铁路客运站，预计2025年的旅客发送量为1 800万人次，开行客车对数为75对，最高聚集人数为10 000人。

地铁部分

青岛北站地铁部分为面积全市最大、全国第三大的地铁站，可实现三线换乘。3号线车站为信号系统含联锁PC设备集中车站。

车站结构

地铁1号线与3号线、8号线为分层十字交叉排布，以1号线为主站位：1号线为南北方向；3号线和8号线并排平行设置，为东西方向。
车站为地下三层岛式站台车站，地下一层为站厅层（长204.4 m、宽104.2 m、面积21 298 m²），地下二层为3、8号线双岛四线平面同台换乘站台层及1号线设备层（长120 m、宽13 m、面积1 560 m²），地下三层为1号线岛式站台层，地下二三层可进行十字垂直换乘。
车站共设4个出入口、4组风亭和2对社会车出入口，分别位于周边的多条道路。
车站总建筑面积10.4万 m²，其中车站主体建筑面积1号线为2.1万 m²、3/8号线为3.3万 m²，附属建筑面积1号线为200 m²、3号线为150 m²。

公共艺术品

主题《海之舞》壁画作品，作者清华大学美术学院绘画系郗教授。高4.5米、长36米，是3号线尺寸最大的艺术品。作品使用抽象的绘画语言，表现了海洋的动感和韵律，海底的风情。画面色彩清丽舒缓、优雅明快，抒情而壮美，壁画作品注重乘客在工业感的车站中视觉感官和情绪的变化。作品采用陶瓷上釉工艺，超大尺寸瓷板使得画面平整接缝少，德国数字喷釉技术，色彩稳定还原度高，保证艺术效果。

车站周边

青岛北站南濒李村河，西临胶州湾。根据规划，车站周边将建青岛交通商务区，总规划面积约1.9 km²，规划范围西起环湾路、东至四流中路，南起太原路、北至沧海路。围绕车站周边，有“三纵三横”的主要路网：“三纵”，环湾路、安顺路和四流路；“三横”，金水路、太原路和跨海大桥高架路。青岛北站两广场的出口与“三纵三横”相连，便于旅客的疏散：东广场与太原路、沧安路等相关道路连接；西广场与环湾路相通，通过环湾路立交桥与城市路网相连接。附近机构有青岛第22中学，振华路街道办，振华路派出所，青岛黄海橡胶集团医院，维客沧口店。

换乘

青岛北站汇集国铁、地铁、公交车、出租车、长途汽车于一体，是青岛市四大交通枢纽之一。
东广场地面，南部设置公交换乘站，占地约1.3万 m²，设置60个停车位，13个发车位；北部设置公路车站，占地约3.65 hm²，另预留用地1.80 hm²。社会车辆及出租车设置于东广场地下层，停车场主体建筑面积4.6万 m²，设220辆出租车停车位、860辆社会车停车位；地下停车场附属建筑面积4 500 m²。
西广场地面，南部设置社会车辆停车场，占地面积约1.9万 m²，设置约200个停车位，6个发车位；北部设置出租车停车场，占地面积约1 hm²。
可换乘公交23、24、112、113、118、120、207、325、603、614、624、773、908、935路线以及开往近郊的定制公交。