AGM-154联合战区外武器

制造和升级

全速率生产于1999年12月29日开始。2000年6月，雷神公司签约为JSOW开发增强型电子组件，以防止电子欺骗GPS信号。 这最终产生了JSOW Block II武器，除了选择性可用性反欺骗模块（SAASM）功能外，还包含多个降低成本的计划。 JSOW Block II计划于2007年3月开始生产。

变种和升级

JSOW包含模块化控制和部署接口，允许未来增强和其他配置，因为可能会出现其他变体。 基本的机身被宣传为“卡车”，JSOW-as-a-truck功能被广泛宣传。 Raytheon已经对JSOW计划进行了大量投资，并且肯定会尽可能长时间地扩展国防部的合同，对新的任务和目标进行系统升级和重新包装。

JSOW Block III（JSOW-C1）

Raytheon于2005年签订合同，开发JSOW Block III，增加了Link-16武器数据链，并将AGIM-154C的海上目标能力转移到了AGM-154C。 它计划于2009年生产。 [5]前三次发射是在2011年8月从F / A-18F进行的。 [6] JSOW-C1于2015年1月完成了综合测试和评估，并继续进行运行测试。 C1版本将于2016年交付。 [7]它于2016年6月22日实现了初始运营能力。 [8] 2017年10月11日，海军部宣布联合防区外武器（JSOW）C-1已准备好全面运作能力。 [ 引证需要]

AGM-154A-1（JSOW-A1）

此外，雷神公司正在为FMS销售开发AGM-154A-1配置。 该版本用BLU-111弹头取代了AGM-154A的子弹药有效载荷，以增强爆炸碎片效应，而不受BLU-97 / B有效载荷的未爆炸弹药（UXO）的影响。

Powered JSOW（JSOW-ER）

正在测试用于动力JSOW的Pratt＆Whitney TJ-150涡轮喷气发动机。 动力变体名称是JSOW-ER，其中“ER”表示“扩展范围”。 JSOW-ER将从130公里增加到560公里。

开发

AGM-154 的用户有美国海军，海外用户中也已经和波兰和土耳其签下合同供应他们的F-16战斗机。AGM-154联合防区外武器或JSOW目前属于舰队并由美国海军使用。 已经与波兰和土耳其签署了与F-16战斗机一起使用的外国军事销售（FMS）案件。 芬兰，希腊和新加坡目前正在寻求FMS案件。 [1] [2] AGM-154旨在提供具有防区外能力的低成本，高致命性滑翔武器。 JSOW系列空对地滑翔武器是450千克（1,000磅）级武器，可提供28公里（15海里）低空发射和高达110公里（60海里） [3]高空发射的对峙能力。 JSOW可以用于各种陆地目标，并且可以在敌人防御点以外的范围内进行操作。
JSOW是一种发射和离开武器，采用紧密耦合的全球定位系统（GPS）/ 惯性导航系统（INS），能够进行日/夜和恶劣天气操作。 AGM-154A（JSOW A）使用GPS / INS进行终端引导，而AGM-154C（JSOW C）使用红外线导引头进行终端引导。
JSOW的长度超过410厘米（160英寸），重约450公斤（1,000磅）。 JSOW最初将以三种型号交付，每种型号都使用普通的飞行器或卡车，同时替换各种有效载荷。 AGM-154A（JSOW-A）于1999年投入使用。美国海军和空军开发了AGM-154B（JSOW B），直到多服务操作测试和评估（MOT＆E），但美国海军决定不采购武器当美国空军离开计划时。 AGM-154C（JSOW BROACH）于2005年2月投入使用。
在1990年代，JSOW被认为是国防部历史上最成功的发展计划之一。 [4]该系统提前一年引入运行使用。 与大多数制导武器和飞机不同，该系统从未出现过重量管理问题，并按其目标重量进行部署。 该系统引入了一种新型引信，但能够在创纪录的时间内从独立的安全审查中获得权威。 许多观察家认为这些成就归功于国防部和德州仪器选择的管理方式。 经过竞争性选择后，项目人员组成了一个集成的产品团队，其成员来自政府， 德州仪器和分包商。 在一个案例中，总理确定设计服务的最佳供应商是政府，并将部分资金返还。 JSOW于1996年获得航空周和空间技术的桂冠奖。 引导武器值得注意的是，该奖项通常用于更大的系统。 由于这一历史原因，JSOW已被用作开发计划和集成产品团队的案例研究，有时被引用于项目管理的学术研究中。

发射平台

F/A-18C/D, F/A-18E/FF-16 Block 40/50, B-1B, B-2A, B-52H, F-15E, F-35AJAS 39 Gripen,F-22 Raptor