峯風級驅逐艦

设计

峯风型驱逐舰是日本海军根据1917年的八四舰队计划，与1918年的八六舰队计划所设计，并建造的大型驱逐舰。总共建造15艘，其中9艘是1917会计年度拨款，另外6艘则是1918会计年度拨款建造的。由于此型驱逐舰是为了伴随天城型战斗巡洋舰的作战，因此峯风型的航速可以达到39节，其四号舰岛风号还曾创下40.7节的纪录，成为当时日本海军的航速纪录。峯风型也是第一种把舰桥建在第二层甲板的驱逐舰，其目的是为了避免海浪直接冲击舰桥，提高了舰只的耐波性，这与当时德国海军鱼雷艇的配置类似。这种构型后来也用在后继的神风型与睦月型上。
峯风型原本使用的是英制的涡轮主机，但由于服役之后故障频传，因此日本才决定自行开发舰本式涡轮主机。此外，在前12艘峯风型的武装配置中，第3与第4炮座中间装设了第2与第3鱼雷座，但因为这种配置会造成火炮指挥与再装填的不便，因此从第13艘神风号之后，第2炮座后即连续装设第2与第3鱼雷座，然后第3与第4炮座背对背放置在最后。共有3艘峯风型驱逐舰使用这种配置，这3艘也被非正式的称为野风型或峯风改型。之后的神风型与睦月型也使用类似的武装配置。
峯风型驱逐舰与后继的神风型与睦月型，构成了日本海军从20到30年代的驱逐舰队主力。虽然其性能尚佳，也适于远洋作战之用，但续航力太短，其使用颇为受限。因此到了太平洋战争爆发之前，这批驱逐舰大部分用在第二线，如船团护航，训练任务中的救难任务，或变更舰种。
1940年时，岛风号与滩风号改籍为哨戒艇，1942年矢风号被改为靶舰。日本投降时本型舰还有4艘存活，分别是泽风号、汐风号、夕风号、与波风号。

钓蜻蜓任务

在第二次世界大战开战时，峯风级已属老旧舰种，但仍有少量服役于第一线。那就是第3驱逐队所属的潮风号与帆风号，以及第34驱逐队所属的羽风号、秋风号、与太刀风号；这两支驱逐队在1940年到1941年间编入第一航空舰队，负责在舰载机出事时担任人员搜救、机体回收业务。该项任务被称为钓蜻蜓，钓蜻蜓的舰艇会比现役舰又撤除更多的舰载武装，不过1942年后就不再随舰队担任此项任务。