德島市

历史

德岛市的历史起源于1585年（天正13年）丰臣秀吉平定四国之后封蜂须贺家政为德岛藩藩主。蜂须贺家政在吉野川河口右岸的渭之山修筑德岛城，并在山下兴建城下町。德岛地形多水，城市内有众多岛屿。“德岛”这一地名就起源于渭之山所在的岛屿。德岛市地处吉野川流域和胜浦川、那贺川流域的接点，海上交通也十分便利，因此被选为德岛藩的中心。当时的德岛可主要分为内町和新町两个部分。内町大多是蜂须贺家的御用商人。新町则大多是本地商人，比内町更为繁荣，成为德岛商业中心地区。江户时代后期，由于棉花的普及使得染料需求增加，德岛藩特产蓼蓝（蓝色的染料）产业快速发展。德岛成为吉野川流域生产的蓼蓝的集散地，带动城市规模扩大。
1871年废藩置县之后，德岛县取代德岛藩，德岛成为新设立的德岛县的县厅所在地，但由于当时德岛属于名东郡，德岛县在同年被更名为名东县；然而在1876年，名东县被废除，现在的德岛县区域被并入高知县，使得德岛也一度失去县厅地位。由于两县合并引发地方巨大反弹，1880年重新设立了现在的德岛县，德岛亦再次成为县厅所在地。
1889年，德岛成为日本第一批实施市制的城市，德岛市正式诞生，当时的德岛市面积11.57平方公里，人口有60,861人，不仅是四国地方人口最多城市，也是日本人口排名第十多城市。然而在进入20世纪之后，由于外国产的廉价染料大量进入日本市场，阿波蓝的生产急速减少，导致德岛市陷入停滞，人口增长速度和市区扩展范围在四国主要城市中最为缓慢。不过在20世纪前期，德岛市仍取得了完成有“东洋第一的长大桥”之称、全长1069米的吉野川桥等成就。
在第二次世界大战期间，德岛市遭到了美军7次空袭，市区约7成面积化为焦土，城下町的都市景观也在空袭中消失。战后德岛市选择保留城下町时期的都市格局进行重建。1964年，包括德岛市在内的德岛县东部4市8町村被指定为新产业都市地域。但在同一时期，德岛市成为四国四个县厅所在地城市中人口最少的城市，显示德岛市仍是四国主要城市中发展较为缓慢的城市。1987年大鸣门桥开通之后，随着交通动线的变化，德岛市的人口和商业有郊外化趋势，然而这也带来市中心地区空洞化的问题。在明石海峡大桥开通之后，德岛市成为四国东部的主要入口。
在平成大合并中，德岛市是四国各县政府所在地中，唯一一个没有参与任何合并的，现在人口仅约26万人，为四国地方各县政府所在地中人口最少的一个，不过如果加上周边城市形成的德岛都会区的总人口可达62万，与四国地方人口第二多的松山都会区64万人口相差不大。德岛市也是日本极少数不具特例市、中核市及政令指定都市地位的县厅所在地。虽然如此，现在德岛市人口已超过20万人门槛，致力升格为中核市。

地理

德岛市位于吉野川河口的三角洲，市内有多达138条河流。吉野川是德岛市辖区北部的主要河流，南部辖区的主要河流则是胜浦川。德岛市区大部分属于由吉野川冲积而成的德岛平原。因地形多水，自城下町时代开始，德岛市区的大部分地区就位于河中岛上。市辖区南部则多是山地地形。市中心西南部的眉山标高290米，在此可一览德岛市中心，是德岛市的象征之一，也是四国著名的观赏夜景的胜地。德岛市辖区内最高峰是中津峰山，标高773米。日本高度最低的天然山峰辩天山也位于德岛市，高度只有6.1米。

人口

在1889年设市之初，德岛市有人口60,861人，是日本人口第10多城市。但由于德岛市的主要产业蓼蓝产业在20世纪之后严重萧条，德岛市的人口增长速度也因此陷入停滞。1920年日本第一次人口普查时，德岛市有人口68,457人，和设市时相比只增加了约一成。1940年时，德岛市有人口119,581人。二战时期，德岛市人口一度减少，但在1950年人口普查时已超过战前水准。1960年代中期，德岛市人口突破20万大关。1980年代中期之后，由于人口外流和少子高龄化的进展，德岛市的人口增长趋于停滞。在1995年达到约26.9万人的峰值之后，德岛市人口开始减少。2017年4月1日时，德岛市有人口255,295人，是四国四个县厅所在地城市中人口最少的城市。若将1873年和2000年时人口数字进行比较的话，德岛市增加了5.5倍，而高知市增加了8.3倍、高松市增加了10.2倍、松山市增加了18.1倍。2013年时，德岛市的总和生育率有1.46，略高于日本平均值。

政治

在日本众议院选举开始实施小选举区制之后，德岛市属于德岛县第1区。2013年，德岛县内的三个选举区被合并为两个选举区，德岛1区的范围也有大幅变动。该区曾是以保守王国而著称的四国少数民主党有优势的选举区，仙谷由人自1996年开始到2009年连续当选该选区的议员。但在2012年总选举、2014年总选举和2017年总选举中，由于民主党支持率低迷，自民党候选人已连续三次在该选区当选。德岛市现任市长是远藤彰良。他在从政之前是四国放送的主播，在2016年首次当选。德岛市议会则有30名议员，拥有7名议员的朋友会是最大会派。在德岛县议会中，德岛市则有10名议员。

经济

德岛在江户时代是蓼蓝的主要集散地，也是日本重要的商业都市之一。但随着外国生产的染料占据日本市场，蓼蓝贸易也几乎消失，德岛市的经济地位因此相对下降。2010年度时，德岛市的市内生产总值有11671.08亿日元。人均市民所得则有329.3万日元，高于日本平均值。
2010年时，德岛市有农业就业人口5,041人，耕地面积2,518公顷。德岛市农业属于都市型农业，农业生产额中以蔬菜最多，占据过半比例。德岛市主要的农产品有香菇、菠菜、毛豆、花椰菜、胡萝卜、百合、酢橘等。
德岛市是德岛县内主要的工业城市，工业企业数、从业人员数和生产金额都是德岛县内首位。化学工业是德岛市工业的最主要部分，其生产金额占德岛市总量的74.4%。德岛市的化工厂主要集中在今切工业团体。就企业数和从业者数来看，食品制造业在德岛市工业中也有一定地位。日本火腿是德岛市发祥的食品企业。津田海岸町的德岛县木材团地是日本最大的木制品加工工业园之一。
由于近代时德岛未发展大规模重工业，加上德岛附近地区商圈较为隔离，使得德岛市的消费城市色彩较强。总部设在德岛市的银行有阿波银行和德岛银行。2014年，德岛市的零售业商品销售额达2322.68亿日元，超过德岛县总额的37%。德岛市中心的主要商业区有以德岛车站为中心的内町地区和主要商店街的所在地新町地区。德岛市唯一的百货商店SOGO德岛店等大型商业设施亦位于市中心。但随着汽车的普及导致市民倾向在郊外大型购物中心购物，德岛市出现严重的市中心空洞化问题。并且在明石海峡大桥开通使得德岛前往京阪神的交通大幅改善之后，德岛市民外流关西购物的倾向亦十分明显。
总部设在德岛的主要零售业企业有KYOEI、AXAS。
德岛市近年观光客人数呈增加趋势，市内主要观光景点有德岛县文化之森综合公园、眉山缆车、阿波舞会馆等地。

文化教育

德岛市的方言属于四国方言中的阿波方言，音调使用京阪式音调，是四国方言中最接近近畿方言的方言。
德岛市阿波舞是日本规模最大的阿波舞活动，阿波舞已经有超过400年的历史，是最能代表日本夏季的节庆活动之一，德岛市阿波舞于每年8月12日至15日举行。现在德岛阿波舞每年吸引超过130万人参与，亦是德岛位知名的观光盛事。每年1月9日至11日举办的惠比寿祭也是德岛市著名的传统庆典活动。
德岛县文化之森综合公园是德岛县内最大的文化设施集中地之一，集中了德岛县立图书馆、德岛县立博物馆、德岛县立近代美术馆等文化设施。
德岛曾是日本主要的砂糖产地之一，和三盆现在也是德岛著名的砂糖甜点，其他著名的日式点心还包括小男鹿、泷之烧饼、金长馒头、阿波外郎饼。德岛拉面则是四国最具特色的日本拉面之一。
德岛新闻是德岛县唯一的地方报纸，也是德岛县发行量最大的报纸。德岛市只有NHK德岛放送局和四国放送两家电视台，但可以接收到关西大多数民营电视台的讯号。
德岛市的职业体育俱乐部有四国岛联盟的德岛靛青袜和日本职业足球乙级联赛的德岛漩涡。德岛马拉松是四国最大的马拉松赛事。
德岛县内除了鸣门教育大学之外，所有大学均集中在德岛市。德岛市现在有德岛大学、德岛文理大学和四国大学三家大学。德岛大学成立于1949年，是德岛市唯一的国立大学，拥有四国唯一的牙医学院，并且是2014年诺贝尔奖得主中村修二的出身校。德岛文理大学成立于1966年，是一座综合型私立大学。四国大学成立于1966年，前身是德岛洋服学校，于1992年改为男女共学，现在设有四个学院和短期大学部。

交通

由于德岛市区内河川分布密集，修建桥梁需要花费较多经费和高度技术，导致德岛市的公路和铁路的建设都较为滞后。德岛市是四国各县厅所在地中唯一没有民营铁路的城市，并且有慢性交通堵塞的问题。由于德岛市晴好天气多且稍有坡道，加上公共交通不便，因此自行车在德岛市交通中有重要地位。德岛市自1960年代就开始修建自行车专用道，交通量的自行车分担率也是日本都道府县厅所在地城市中最高的。
德岛市内的铁路全部由四国旅客铁道（JR四国）运营。由于德岛县内铁路均未电气化，因此德岛市内并无电力机车行驶。德岛车站是德岛市内铁路的中心，有高德线、牟岐线、德岛线、鸣门线四条路线的列车经过。2013年，德岛车站日均乘客数达8338人。
途径德岛市辖区的高速公路有德岛自动车道。德岛市内的巴士主要由德岛市交通局和德岛巴士运行。明石海峡大桥开通之后，德岛市成为四国前往关西的出入口，两地之间高速巴士运行密度颇高。德岛巴士和JR四国巴士还运行有前往高知市、松山市、高松市、广岛市、冈山市、名古屋市、东京等地的高速巴士。高速巴士是自德岛前往四国以外地区的主要公共交通方式。
德岛港现在有前往和歌山市的定期海运航线。德岛市辖区范围内虽然没有机场，但邻近的松茂町开设有德岛飞行场。德岛飞行场开业于1962年，运行有前往东京国际机场和福冈机场的定期航线。