新巴82M線

历史

新巴于《2010-2011年度东区巴士路线发展计划》内建议开办82M线，因应84M非繁忙时间客量偏低，作出更改路线而成，以配合抽调车辆开办新线82X。原有的计划袛提供星期一至五早上繁忙时间，以两部人力车观光巴士（行走H1线及H2线的富豪奥林比安11米，车队编号VA51-55）行走，来回程不途经小西湾邨及富景花园一带，但受到区议会反对。
后来于2010年4月，新巴在东区区议会公共交通联络小组会议中，提出修订建议，包括将服务时间延长至下午四时许，早上繁忙时间后改派一部非开蓬巴士行走，行车路线回复原有84M的行车路线，但不再停靠渔湾邨及环翠邨，建议得到区议会通过。
2010年8月23日，本路线正式投入服务，取代84M，以柴湾站作总站，小西湾（蓝湾半岛）作循环点，原有早上富欣花园的特别服务亦改为袛提供星期一至五早上单程服务。
本线于同年12月3日起加停环翠街市。
2014年9月至11月占领中环期间，由于多条小西湾来往铜锣湾、湾仔、金钟及中环的巴士路线受封路影响，大批小西湾居民改搭港铁，导致小西湾来往柴湾站的人流大幅上升。故此新巴加强本线服务、加密班次，并一度延长服务时间至晚上11点，令本线成为占领中环期间特别交通安排中仅有两条路线加强服务（另一条为城巴85线杏花村至小西湾段）。

使用车辆

本线是唯一有使用空调开篷巴士行走的非旅游路线。为善用巴士资源，早上繁忙时间派出3辆“人力车观光巴士”的2002年丹尼士三叉戟12米开蓬空调巴士（1215-1219）行走。
在早上繁忙时间后，这些开篷巴士会前往天星码头，回到H1线，而1部双层空调巴士则会接手行走此路线至末班车为止，然后调往82X线服务。

行车路线

柴湾站开经：吉胜街、柴湾道、小西湾道、小西湾（蓝湾半岛）公共运输交汇处、小西湾道、柴湾道、东区走廊及宁富街。
富欣花园开经：富欣道、小西湾道、新业街、柴湾道、东区走廊及宁富街。

营运状况

由于小西湾地区没有港铁服务，加上该区与柴湾东地区与柴湾站徒步距离甚远，因此来往两地的交通需求不低。但因受到香港岛专线小巴47M线的竞争（该线班次密且收费较便宜）及新巴和城巴开办了多条来往小西湾的点到点特快巴士路线，因此除了繁忙时间外，本线的客量非常不理想。不过，由于新巴设有长者半价优惠而专线小巴47M线的营办商只设有长者$0.5车费优惠（由2015年3月29日起小巴才设长者／残疾人士八达通$2乘车优惠），所以对于不少不赶时间的长者，他们宁可多等一会，都会选择乘搭本线。