雪谷纜車

雪谷缆车是台湾台中市政府规划的缆车路线之一，为连结谷关风景特定区至大雪山国家森林游乐区的高山缆车，原为台中县政府规划的“谷关高山缆车”。将采BOT模式发包，路线长5.7公里，投资额约新台币27亿元。
2015年，林务局以地质安全、生态保育为由，宣布缆车规划不符合《森林法》规定，“不同意作为缆车用地”；此案形同废止，成为未成线。

简介

主要事业以缆车系统（含谷关站、波津加站以及大雪山站3处场站及缆车路廊）为主，路线全长约5,790.3米，3处场站及缆车系统中心线左右各7.5米路廊范围。附属事业包括，餐饮商店设施、停车场、110间客房的饭店。计划特许年限，兴建期加上营运期合计34年，本业及附属事业之特许年限相同，附属事业不得早于本业开始营运。
谷关至大雪山缆车系统，车厢载客数为12-16人座，每小时单向设计容量960人次，每天营运7小时、每年预估营运335天。

争议

由台湾生态学会、台湾黑熊保育协会、台湾省野鸟学会、荒野保护协会台中分会等民间团体所发起的反对雪谷缆车游行中指出，除了涉及水土保持、国土安全以外，该地区也是台湾黑熊的栖息地。除了黑熊以外，雪谷开发案所经过的大雪山森林也有许多台湾特有的生物栖息于此。台湾省野鸟协会理事长萧云杰指出，根据历届赏鸟活动赛事统计，包括濒临绝种的帝雉、蓝腹鹇都曾出现。
台中市政府在2014年7月13日回应将以最谨慎的态度办理环境影响评估作业，绝对会以环境保护及安全为第一优先考量，且缆车是点状开发行为并非直线开发，兴建过程采用直升机吊挂方式，目前也计划于谷关兴建污水处理设施，并纳入第5期污水下道系统建设计划。