新加坡地铁南北线

历史

南北线是新加坡地铁第一条通车的路线（1987年11月7日通车），于1990年3月10日整条地铁系统的南北线通车的时候，也只是连接市中心南部的滨海湾和北部当时刚开发的新镇—义顺；蔡厝港至裕廊东一段是东西线的分支。北部兀兰地区的居民仍然需要以公车代步前往市区和其他地方。随着兀兰的居民人口增加，无疑会对本要应付新柔长堤繁重交通的北部道路网络构成沉重负担。兀兰延长线于1991年2月拍板，为一条16公里长的高架铁路，共设有6个车站。1996年2月10日，兀兰延长线被启用。
兀兰延长线通车之后，蔡厝港至裕廊东一段改为南北线，而大部分该线的列车以裕廊东为终点站，经过蔡厝港、兀兰延长线至原有的南北线直到滨海湾站。然而在2011年12月27日前，平日早上亦有特别班次从宏茂桥站沿南北线（经蔡厝港站）及东西线（经金文泰站及市区）直接前往巴西立站，无需在转线站换车。
2008年1月25日，交通部长林双吉宣布将修建滨海湾延长线－将目前的南北线向南延长一个站，延长线全长约1.3公里至滨海南的新邮轮中心。工程于2010年4月30日奠基，预定于2014年9月落成。滨海南码头站终于在2014年11月投入运作。
2013年1月17日，陆交局宣布将研究是否能在三巴旺与义顺站之间建造新的地铁站。2014年8月1日，陆交局宣布将建造坎贝拉站，2015年开工，而2019年底完工。2019年5月20日，交通部长许文远到地铁站工地观察，宣布车站将于2019年11月2日投入服务。
2019年5月25日，陆交局在2040年陆路交通发展总蓝图上，宣布将建造双溪加株站，位于油池站与克兰芝站之间，此站也设为未来滨海市区线第二期延线的转换站。陆交局也宣布将在武吉甘柏站和蔡厝港站之间，建造新的红砖站。两站将于2030年代中期启用。