雷諾R40戰車

研发

在1930年代晚期，曾经有过一些旨在改良雷诺R35坦克的计划。其中之一就是改良原来的卧式橡胶弹簧悬挂系统。因为它使得战车的可靠性和舒适性降低，以及较厉害的履带和传动轮磨损，同时，还让重量分布十分不理想。
洛林公司曾提出了一个改良方案（基于洛林37L的悬挂设计了一种适合该种战车的悬挂），但是因为该种悬挂系统太重，太复杂，因而被拒绝。同时，AMX车间从1937年开始也提出了几种解决方案。而雷诺公司则提出了三种方案：第一种是让负重轮在原有基础上翻一倍，第二种是安装垂直螺旋悬挂，而第三种是加长悬挂，并再安装一个传动轮。然而，在1938年5月19日到同年11月26日的测试结束后，一种AMX的设计在1939年2月16日被采用，它使用了6条垂直螺旋弹簧，并覆盖了8mm的装甲板，两边各有12个传动轮。这种设计与之前的D1坦克和D2坦克比较相似。之后，这种坦克被命名为“ 1935年轻型坦克，1939年改进型”（法语：'Char léger modèle 1935 R modifié 1939）从字面上理解，它最先只是作为一种改进型。因此，也会对旧的R35坦克进行这样的改装。但是，因为1939年11月二战的爆发，使得计划改变：这种悬挂仅在新生产的R35坦克上安装。在1939年晚期，又决定在已有的战车上改装雷诺的垂直螺旋弹簧悬挂，因为它是现成的，因此能够减少法国制造工业的负担。

制造

这种改进最终被推迟，直到1940年5月生产的第1541辆起R35战车上才执行了这种改进。同时，还有一些其它方面的改装，比如，安装了一门加长了的SA38 37mm火炮（安装在APX-R1炮塔内），使得反坦克能力提高。并在战车上安装了防滑钉便于上坡。载弹量从102发减为了90发。但是安装了无线电台，这在之前还不是法国轻型坦克所的标准配备。
在5月，大约60辆R40被制造出来，加上R35，该月一共制造了91辆。但是，没法确定，在1940年6月生产终止前，到底生产了多少。130辆或是145辆底盘被制造出来，但是这些底盘并不一定都安装了炮塔。在1940年5月，R 35是产量最大的同盟国战车，但是，法国却计划生产更多生产速度更快的哈奇开斯H39坦克。因为，R40的实际性能不如原先所设想的。“新式”的悬挂实际上在当时已经过时，使得坦克速度较低。在之前的D3坦克和雷诺V0坦克上已经证明了这一点。尽管如此，在同盟国的援助下，另外的800辆这种坦克被订购，用于取代8个营的雷诺FT-17，并组建8个新的营，并最终成立50个轻装甲营，而这些营的坦克有40%都会是雷诺公司生产的坦克
尽管看上去和雷诺R35有很大不同，但是，他们通常在部队文件里被叫做“R 40”。然而，这却不是它们的官方名称。官方仍然认为这是雷诺R35坦克，因为它使用的是R35的生产线，甚至编号都延续原来的R35坦克的编号。

服役记录

两个新组建的装甲营，原本计划使用哈奇开斯H系列坦克，在法国战役中，却使用了R 40坦克（分别使用了30辆和29辆）。还有一些R 40在原有的装甲营中取代了旧式坦克。还有在法国逐渐的波兰第10装甲骑兵旅团的两个营中，有一个营最初装备了24辆R 40坦克，之后5月31日，BCC收到了25辆，再之后，波兰又收到了28辆，最后的13辆于6月19日交付。
目前，没有任何已知的现存品。