主教座堂站 (聖保羅地鐵)

历史

主教座堂站虽位于1975年通车的地铁1号线自由站—桑塔纳站区段上，但并未随之启用，而是自该年起才动工，而地铁3号线的建设作业也于同年从本站展开，由普罗蒙工程公司替圣保罗地铁承建本站工程。
本站站体透过明挖回填工法修筑，整座主教座堂广场也随着车站工程而进行全面翻新。全站施工区面积总达68,000平方米，开挖总量则有380,000立方米。兴建期间的一项重点要务，是让距离车站西南翼仅数米之遥的圣保罗主教座堂，及站区南侧的传统楼房得以维持完整。透过挖凿作业的规划、分阶施工和金属支撑结构的适切摆设，使得工程能够不对周边建筑造成损伤。
1978年2月17日，主教座堂站随着1号线站台竣工而正式落成，而3号线也自1979年3月10日起开通本站至布拉斯站的路段，而成为圣保罗地铁第2条路线。由于此前启用的1号线各地铁站均无自然采光，也不与站外空间调和，因此在本站首度采用了修正后的设计，利用天窗让自然光线和空气进入站内，这种规划也沿用到后续的数座3号线站体上。

车站利用情形

主教座堂站拥有数座可供乘客利用的出口，北侧出口位于主教座堂广场内，西南侧则设有升降机，可服务残障人士，除了接近主教座堂的正门之外，并可从广场出口前往圣保罗市原点碑、司法宫、巴西银行文化中心圣保罗分馆、教堂学校广场等景点。除此之外，另有一座东侧出口设在阿妮塔·加里波底街（Rua Anita Garibaldi），周边机构或设施包括圣保罗州政府财政厅、加尔默罗会第三会教堂、商业社会服务协会（SESC）分会等。
本站是圣保罗地铁最繁忙的车站，若将平常工作日的进站人次、出站人次及1号线、3号线间换车的人次进行加总，平均一整天有60万名乘客利用。全站服务时间为早晨4时40分至半夜0时29分，星期六的收班时段则延长到凌晨1时整。