信茂城际列车

信茂城际列车，是广东省茂名市内连接信宜站、高州站、茂名站的小编组、大密度、公交化、零换乘的快速旅客列车，由国铁广州局集团负责运营，自2018年8月10日开行。列车每天开行12对，运行里程97公里，全程最快运营时间为62分钟。
作为粤西地区首条城际铁路路线，这趟列车的开行主要是为了方便至今未通高铁的信宜、高州两地旅客到达茂名站换乘高速和普速列车。

列车编组

该城际快速列车每列只有4个车厢（含火车头共6节），两头均挂有火车头，这样不用换火车头就能往返两地。4个车厢全部为硬座，共有448个座位（两个车厢为118座，两个车厢为106座）。列车两头的火车头均为跨越号东风11G型柴油机车，开行时，一个负责牵引，一个负责供电。

车次

信宜至茂名的列车车次为：K9131、K9133、K9135、 K9137、 K9139、K9141、 K9143、 K9145、K9147、 K9149、 K9151、K9047/50次。茂名至信宜的列车车次为K9132、K9134、 K9136、 K9138、K9140、 K9142、 K9144、K9146、 K9148、 K9150、K9152、K9049/8次。其中部分列车途中经停高州。原有的K9047/50和K9049/8次列车继续在信宜至广州间运行，但改用小编组列车套跑。

评价

尽管该路线是为茂名市北部信宜、高州两个人口合共超过三百万、至今未通高铁的地区乘客到茂名站转乘而设，该城际列车自开通以来客流量一直未如预期。据茂名市发展和改革局提供的数据，该列车从2018年8月10日运营至今，由于上座率低，一直处于亏损状态，日均运送旅客仅为650人次，客票收入1.31万元，每天亏损9.79万元，推算整年亏损约3600万元，同时每年增加安检查危、卫生保洁、畅通工程等支出近200万元。三茂铁路股份有限公司表示，地方政府需要对城际铁路进行补亏，否则铁路部门难以承担长时间亏损，将停止运营。
有分析指，高州站、信宜站两个火车站地处于市郊待开发地区，欠缺人流，交通配套不够完善，且信宜旅客若到茂名站换乘，列车全程超过一个小时，加上转车时间及成本，反而不及乘坐大巴车或到临近城市高铁站乘车来得方便省时，而往返高州市区至茂名站、票价仅为火车票价三分之一的城际公交G1线也分流了部分高州旅客，使得该城际列车一直处于“叫好不叫座”的状态。