十字門

十字门，旧澳门水域名称，距澳门半岛南部10余里，指澳门半岛、氹仔和路环为东岸，对面山（即今加林山）与大、小横琴为西岸，中间的水域，曾为葡属澳门的海域。在明清时期，此水域是外国商船的重要航道及停泊点和对外海防要塞之一。

沿革

宋景炎年间，南宋军与元军曾在十字门水域发生十字门海战而载于史册。据《澳门纪略》所载：“濠境澳之名著于《明史》，其曰澳门，则以澳门南有四山离立，海水纵横贯其中成十字，曰十字门，故合称澳门。或曰澳门南台、北台、两山相对如门。”形成十字标志水域的“四山”指的，分别是路环叠石塘山、氹仔小潭山、大横琴山和小横琴山。氹仔、路环和大横琴、小横琴之间的水域指外十字门；澳门半岛、氹仔、小横琴和对面山之间的水域则为内十字门。
据《广东通志》记载，十字门是通往广州的重要航道，为来华贸易外国商船的驻泊点，故中国政府曾设十字门汛负责海上防卫，可见十字门为昔日中国的海防要塞之一。在《香山县志》亦描述其水域状况：“十字门为最便泊船处，以东面有二高岛：南曰九澳，北曰大拔。九澳与大横琴东北角之间，有甚窄水道，仅深二十四尺。至近大拔处，仅深九尺至十尺。又大拔以西与马格里勒以东，其间深三拓半至四拓之处，亦便泊船。”，昔日的十字门属香山县管辖，外国商船必须经由此水域出入及停泊，中国水师会视察此对外重要水域。十九世纪中，英国人已掌握了十字门的潮汐、风向、淤积等情况。
及至20世纪中期起，广东省珠海市与澳门先后进行填海工程。珠海方填海连接大、小横琴岛，澳门则兴建路氹连贯公路并发展路氹城填海区。自此，外十字门的东、西通道已被堵塞，十字门的十字基本上已不复见，真正的十字门水域已名存实亡，地图只余下夹马口水道之名称。

历史价值

对中外考古学界而然，由于十字门水域曾发生海战，其内之沉船存在着重大的历史价值。不过由于各样因素，至今仍未进行考古打捞。除此之外，澳门因是广东海上丝绸之路的港口和东西方国际贸易的中继港，十字门对明代广东海上丝绸之路的高度发展起了积极作用。由于十字门所在曾是葡属航道，荷兰、英国与葡萄牙亦曾在此澳门水域上进行争夺。对研究中国历史和中西方交流史方面，十字门都有其历史研究价值。