銅鑼 (大字)

铜锣，原称为铜锣湾，是台湾苗栗县铜锣乡的一个传统地域名称，也是全乡行政中心所在地，位于该乡中部偏西北。相较于今日行政区，其范围大致包括朝阳村西南部凸出部分、福兴村西部、铜锣村西大半部。

历史

台湾清治末期至日治初期，铜锣地区为一街庄，称为“铜锣湾庄”，隶属于苗栗一堡。该庄东与芎蕉湾庄、七十份庄为邻，南与樟树林庄为邻，西边南段为九湖庄，西边中北段及北邉为三座厝庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于苗栗厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄改隶属于新竹厅。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制并改名为“铜锣”大字，隶属于新竹州苗栗郡铜锣庄。
战后铜锣庄改制为铜锣乡，隶属于新竹县，大字亦改制为村。1950年桃、竹、苗分治，铜锣乡改隶属于苗栗县。

聚落

本地区发展较早的聚落有福兴（铜锣湾、铜锣）、山排、泉水窝、田洋、二十份、隘头等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有朝北、朝东、朝西、西田洋、东田洋等聚落。

交通

台铁山线大致以北北东—南南西走向转北北西—南南东走向再转北北东—南南西走向经过铜锣地区。境内设有铜锣车站，属三等站，只停靠区间车，由此可前往台铁沿线各地。
国道1号又称“中山高速公路”，是台湾西部两条纵向高速公路之一，大致以东北—西南走向绕大弧形转北北西—南南东走向经过本地区北部及西部。境内西南部与铜锣科学园区铜科北路交会口设有铜锣交流道，可与省道台13线于西南边界外缘处连结，由此进入可快速前往国道1号沿线各地。
省道台13线是香山内湖至丰原的干道，其中尖山至丰原路段俗称“尖丰公路”，大致以北北东—南南西走向转纵向经过本地区西部边界地带。由该道路向北北东可前往苗栗、造桥、竹南、香山内湖并止于省道台1线路口，向南可前往三义、后里、丰原并止于省道台3线路口。该道路在本地区路段属于铜锣市区西侧外环道的一部分。
县道119号（中正路、新兴路、其他道路）是龙港至三义双连潭的道路，大致以北北西—南南东走向由北边进入本地区，经国道1号高架桥下后转南，至县道128号路口转东南与其共线，至平阳路路口后独行再转南南西，至铜锣车站前新兴路转东再转东南离开本地区。由该道路向北北西可前往三座厝、五湖、四湖店、东三湖、二湖、头湖、乌眉、龙港并止于省道台61线（西部滨海快速公路）后龙交流道及台6线路口，向东南可前往老鸡隆、新鸡隆、双连潭并止于县道130号路口。
县道128号（其他道路、中正路、平阳路）是通霄至公馆的道路，大致以西北西—东南东走向进入本地区后转东，至县道119号路口转东南与其共线，至平阳路路口转东北独行后转东南离开本地区。由该道路向西北西于三座厝地区经国道1号高架桥下、省道台13线、西湖溪竹林桥后转西北可前往高埔南部、乌眉坑、内湖、通霄市区并止于台铁通霄车站前中山路（省道台1线旧线）路口，向东南转南绕U字形弯道下坡后转东偏北经后龙溪中平大桥、省道台72线铜锣交流道后转东北可前往中心埔东南端、中小义、麻荠寮并止于省道台6线路口。
乡道苗38-1线是圆潭至九湖的道路，其东侧端点位于本地区南部中正路（省道台13线旧线）路口。由此向西经铁路平交道后转西南西经国道1号高架桥下后出境后，可经省道台13线、九湖大桥后于圆潭转南约100米后转西，其后转向西南并止于铜锣自行车道。该道路最后一段路无法通行汽车。