天西航空

历史

因为对现存航空服务的范围不满，犹他州圣乔治市的律师拉尔夫·阿特金于1972年收购了迪克西航空，以方便当地商人往返于盐湖城。1978年，天西航空成为美国第三家经认证的通勤航空公司。同年，天西航空订购了第一架费尔柴尔德梅特罗Metro II飞机。1983年，天西航空成为首批与大型航空公司进行代码共享的支线航空公司之一。1984年，天西航空收购了太阳艾尔航空并成为美国第11大支线航空公司，随后于1986年进行了首次公开募股。
1985年，天西航空开始与西部航空进行代码共享，并在西部航空的盐湖城枢纽和其他干线航点以西部快运名义作为其支线业务运营。1986年，西部航空被达美航空收购，天西航空成为了一家以达美航空名义运营的达美连接航空运营商。1987年，达美航空终止了天西航空以自身品牌进行的航班运营，之后天西航空所有的航班都以达美航空名义运营。1994年，天西航空接受了其第一架庞巴迪CRJ-100喷气机。1995年，天西航空开始于洛杉矶国际机场以大陆航空名义运营航班，但这一合作关系在两年后天西航空开始为联合航空运营航班时中断。
20世纪90年代末，天西航空以联航快运名义，在旧金山国际机场、洛杉矶国际机场和丹佛国际机场运营的航班一度成为其最重要的业务。
2005年8月15日，达美航空将大西洋东南航空以4.25亿美元现金出售给了新组建的天西公司。