大嶼山北部穿梭巴士S1線

行车路线

经：达东路、顺东路、赤鱲角南路、观景路、东岸路、东辉路、支路、东辉路、东岸路、航天城交汇处、畅连路、机场南交汇处、畅连路、畅达路、机场北交汇处、航天城路、航展路、航天城路东、航天城交汇处、东岸路、东辉路、支路、东辉路、东岸路、观景路、赤鱲角南路、顺东路及达东路。

客流及客量

自香港国际机场启用以来由于很多航空公司职员都在东涌居住，往返东涌及机场的需求本身已很大，而且本线能直接往返东涌市中心及机场，一些不欲付出高昂车资乘搭机场快线的乘客和旅客都会乘搭东涌线转乘本线来往机场，更有部分旅游指南旅客建议用这个方法往来港九市区。另外近年北大屿山（特别是东涌）基建发展和人口急速增长、亚洲国际博览馆的大型展览及活动次数增加等因素亦导致此路线客量一直居高不下，并继续出现客量持续增加的趋势，每日经常会出现全车满座“顶闸”的现象，更有不少乘客在上下班繁忙时间需要待数班巴士才能上车。
而且当台风袭港或北大屿山公路发生突发事故导致全港绝大部分巴士停驶时，例如2008年6月7日雨灾，S1线通常会继续维持服务（有时只由其中一间公司派车），以接载乘客来往东涌市中心及机场。

昔日的城巴S1线

在青屿干线通车一周后，城巴独营的第一代S1于1997年6月2日起投入服务，当时是来往东涌巿中心及赤鱲角，属循环线，1998年6月21日起停止服务。