Do 24水上偵察機

设计与开发

都尼尔Do 24是为了满足荷兰海军需求并汰换远在荷属东印度服役的都尼尔Wal所提出的计划案。 它采用全金属单翼机并采用广梁支撑的船壳结构并强化稳定故加装安定翼，该机动力来源来自三具故定于机翼上面的星型发动机。 首批飞机是配备447 kW (600 hp)容克Jumo 205C柴油发动机s。 由于为了增加与B-10轰炸机的后勤共通性，第二批则配备652 kW (875 hp)652 kW (875 hp)寇蒂斯-莱特-1820-F52暴风式发动机，第三批飞机则于1937年7月3日进行首飞。六架编号(编号：Do 24K-1)在德国生产的荷兰飞机，接下来的飞机(编号：Do 24K-2)则是在取得生产执照的艾威尔兰达在荷兰继续生产。
只有25架飞机是荷兰未被德国占领前由艾威尔兰达生产出厂的。 纳粹德国空军对这些已完成或未完成的飞机甚感兴趣。荷兰生产线在德国占领下持续生产该机。25架中的前11架机身是采用荷兰采购的莱特暴风式发动机，后面的14架飞机则选用BMW 不拉姆323型R-2发动机。 接下来的159架 Do 24(编号：'Do 24T-1)飞机是在被占领的情况下量产的。
在德国占领法国期间于萨特鲁维尔额外对Do 24建立一条生产线。该生产线主要是由SNCA负责生产额外48架Do 24s。之后在维希法国时代，又生产40架Do 24s并在法国海军服役至1952年。

服役与作战

37架荷兰与德国生产的Do 24s在1940年6月德国占领荷兰前被送往荷属东印度群岛。 在大战爆发之后，这些飞机皆标志了三色型圆标。为了避免与英法两国的标志混淆，荷兰军机的标志改为黑色为底橘三角的图案。 之后在兰印作战时，1942年2月之后六架残存的Do 24s加入了皇家澳大利亚空军。 在1944年时该机几乎都在新几内亚进行军事空运，这让Do 24成为少数在大战期间军事冲突双方都有服役过的飞机。
在大战期间，德国Do 24曾进行在瑞典进行一次紧急迫降，并被扣留以做赔偿并在瑞典空军服役到1952年。
在1944年，12架荷兰量产的Do 24s交付给予往西班牙以换取被击落双方飞行员可以安然回到祖国的协定。战后在西班牙发现到少数法制的Do 24s。 西班牙的Do 24s最后服役到1967年或者更晚。 在1971年，最后几架西班牙Do 24s的其中之一是回到位于波登湖的都尼尔基金会作永久成列。