K328/325、K326/327次列车

历史

2001年10月21日，中国铁路实行第四次大提速，这次提速范围覆盖全国大部分地区，包括武昌至成都（汉丹线、襄渝线、达成线）、京广线南段、京九线、浙赣线、沪杭线和哈大线，达速线路延展里程达到4434公里，使中国铁路提速总里程增加到13000公里，全国列车平均旅行速度提升至61.6公里/小时。其中上海铁路局增开了温州至广州的K328/325、K326/327次快速列车，由金温公司和广州铁路集团隔日交替担当，结束温州没有进穗列车的历史。
2007年4月18日，中国铁路实行第六次大提速，沪昆铁路浙赣段的运行速度得以进一步提高，K328/325、K326/327次列车单向比此前提速逾5小时。
2017年3月1日开始，配合金华站普速场封闭改造，K328/325、K326/327次列车改为在金华南站办理客运业务，但列车仍继续在金华站技术停车换挂。直至2019年1月5日，因应金华站普速场改造完工，K328/325、K326/327次列车恢复双向金华站办客。

灾难事故

2008年1月26日，由金温公司担当的K325次列车在江西境内遭遇中国南方雪灾，因为冰雪压塌电网，由电力机车牵引的列车无法行驶，列车曾先后在江西白源站和灯芯桥站长时间停车，期间列车上的燃料、食品、餐料、饮用水等物资几乎全部耗尽，部分乘客情绪出现狂乱，有人砸玻璃，有人撕被单，甚至连送餐的推车也成为了发泄的对象。为保证旅客顺利抵达目的地，工作人员都把自己携带的零食分给乘客，并在列车长时间停车期间到车站里提开水，补充列车上的饮用水供应。1月29日晚上6时25分，K328/325次列车在耗时99小时、晚点78小时后顺利抵达广州站。