波森号战列舰

设计

波森号的全长为146.1米（479英尺4英寸），有26.9米（88英尺3英寸）的舷宽和8.9米（29英尺2英寸）的吃水深度。它在标准载荷下的排水量为18,873公吨（18,575长吨），满载排水量为20,535公吨（20,211长吨）。船员编制则为40名军官及968名士兵。舰只设计保留了3轴三胀式蒸汽机与燃煤锅炉，而不是更为先进的蒸汽轮机。其推进系统的额定功率为28,000匹公制马力（20,594千瓦特），最高速度为20节（37千米每小时），可以12节（22千米每小时）的速度续航8,300海里（15,400千米）。这种类型的机械装置是应海军上将阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨和海军建设部门的要求而选用的，后者曾在1905年表示“重型军舰本身并不适合使用涡轮机”。该决定完全取决于成本：当时，帕森斯公司对蒸汽轮机拥有垄断地位，并对每一台涡轮机征收100万金马克的专利费。德国厂商直至1910年才开始大规模生产涡轮机。
波森号是以一种独特的六边形布局来搭载12门280毫米45倍径速射炮。其副炮则包括12门150毫米45倍径速射炮和16门88毫米45倍径速射炮，它们均被安装于炮廓内。在其服役生涯的后期，两门88毫米炮被替换为具有相同口径的高角度高射炮架，用于防御飞机。此外，该舰还装备有6门450毫米水下鱼雷发射管；其中舰艏、舰艉各1门，另外4门则安装在两边舷侧防鱼雷舱壁的每一端。舰只的装甲带在船体的中央部分厚度达300毫米（12英寸），而甲板装甲为80毫米（3.1英寸）厚。主炮炮塔的侧部有280毫米（11英寸）厚，司令塔则受到400毫米（16英寸）厚的装甲层保护。

服役历史

波森号是由德意志帝国海军以“替代巴登号”（Ersatz Baden）作为临时代号进行订购，以替代年迈的萨克森级铁甲舰巴登号。它于1907年6月11日开始在基尔的日耳曼尼亚船厂进行龙骨架设。与其姊妹舰拿骚号一样，施工在绝对保密的状态下进行；船厂及克虏伯等供应建造材料的主承包商，均由军队士兵看守。该舰于1908年12月12日下水。在下水仪式上，波森省行政长官威廉·冯·瓦尔多发表了演说；而约翰娜·冯·拉多林，作为时任德国驻法大使拉多林胡戈亲王的妻子（均来自波森），则主持为舰只命名。初步的试验是在1910年4月进行，然后在5月完成最终舾装。舰只于5月31日投入公海舰队服役。海上试航随即展开，并于8月27日完成。总体而言，德国政府共为其动用了36,920,000马克的建造费。
在1910年8月的试航结束后，波森号离开基尔前往威廉港，并于9月7日抵达。由于德国海军长期缺乏训练有素的水兵，许多船员随后被派往其它舰只。这部分船员被来自9月20日退役的前无畏舰维特尔斯巴赫号的人员替代。在其入役后，全部四艘拿骚级战列舰组成了一个作战单位，即第一战列分舰队的第二支队，并以波森号为旗舰。
在战争爆发前，波森号曾连同舰队余部参与了多次训练演习。1910年底，舰队于波罗的海进行训练巡航。次年的舰队演习于5月展开；7月则是驶往挪威的年度夏季巡航。舰队于9月在波罗的海举行了另一轮舰队演习，其次是在年底的又一轮。下一年亦是类似的模式，但驶往挪威的夏季巡航因阿加迪尔危机而中断；因此巡航只是驶入了波罗的海。9月的演习是在黑尔戈兰岛对开的北海海域展开；另一项进入波罗的海的冬季巡航则随后在年底进行。1913年及1914年的训练计划恢复正常，夏季巡航得以再度驶往挪威。其中在1914年的巡航中，舰队于7月14日抵达挪威海域，此时距弗朗茨·斐迪南大公在萨拉热窝遇刺后大约两周。可能爆发的战争使得巡航时间被迫缩短，波森号及舰队余部于7月29日返抵威廉港。

第一次世界大战

8月4日午夜，英国向德国宣战。波森号及舰队余部在北海实施了几次推进，以支援受海军少将弗朗兹·冯·希佩尔指挥、由战列巡洋舰组成的第一侦察集群展开行动。后者将袭击英格兰沿岸城镇，试图诱使英国大舰队出动部分兵力，进而被公海舰队主力歼灭。首个这样的行动是在1914年12月15－16日炮击斯卡布罗、哈特尔浦及惠特比。12月15日傍晚，12艘德国无畏舰——包括波森号及其3艘姊妹舰，连同8艘前无畏舰来到距离英国一个孤立分舰队的6艘战列舰约10海里范围内。然而，与对方其它驱逐舰之间在黑暗中的零星冲突使得公海舰队总司令、海军上将腓特烈·冯·英格诺尔误判自己面对的是整个大舰队主力。根据德皇威廉二世的命令，为避免不必要的冒险，英格诺尔中断了交战并调转战列舰返回德国。

里加湾海战

1915年8月，公海舰队的一个特编部队试图肃清由俄国控制的里加湾，以协助正计划占领里加的德国陆军。为此，德国策划者打算驱逐或摧毁驻扎在湾区的俄国海军——其中包括前无畏舰光荣号和若干炮艇及驱逐舰。德国的战列舰队由几艘水雷舰艇陪同，这些舰艇的任务是清理俄国雷区，并在海湾北部入口处敷设一系列己方的水雷带，以防俄国海军的增援部队重返该区域。调集的德国舰队包括有波森号及其3艘姊妹舰，4艘黑尔戈兰级战列舰，战列巡洋舰塞德利茨号、毛奇号和冯·德·坦恩号。该部队受希佩尔指挥，他在此时已晋升为海军中将。8艘战列舰主要是为与俄国区舰队交战的部队提供掩护。8月8日的首次尝试未获成功，因为清理俄国水雷区已耗费太长时间，导致布雷艇德国号迟迟无法布设己方的水雷。
1915年8月16日，波森号及拿骚号率先重创了湾区的防御，波森号此时亦为海军上将埃哈德·施密特的旗舰。两艘无畏舰伴随有4艘轻巡洋舰和31艘鱼雷艇。在攻击的首日，德国人的攻击突破了俄国部队，但两艘德国轻型舰艇——扫雷舰T46号和驱逐舰V99号均被击沉。波森号和拿骚号与一对俄罗斯炮艇——海狮号和朝鲜人号交战。海狮号在当日沉没，朝鲜人号则严重受损；虽跛行离开，但延至翌日仍被迫自沉。17日，波森号携拿骚号与光荣号展开远程对决，结果三次命中俄舰促使其撤离。至8月19日，俄国雷区已被清除，舰队进入海湾，但协约国潜艇在该地区出没的报告则促使德国人于翌日上午撤离。希佩尔在事后表示，“为了在敌方潜艇越来越活跃的有限区域内长时间维系贵重舰只，存在着相应的损害和损失的风险；在从陆路攻陷里加之前要占领湾区，是沉迷于赌博而不考虑利益”。事实上，战列巡洋舰毛奇号已于当天早晨被英国潜艇E1号发射的鱼雷击中，尽管只受到轻微的破坏。8月21日，施密特将他的旗帜从波森号降下，解散了特编部队。

重返北海

至1915年8月底，波森号及公海舰队余部都回到了它们在北海的锚地。下一项任务是9月11－12日进入北海的扫荡，但没有采取任何行动。舰队的另一次出击随后发生于10月23－24日，同样未遇到任何英国军队。1916年3月4日，波森号、拿骚号、威斯特法伦号及冯·德·坦恩号又受命驶往阿姆鲁姆滩，接回刚从袭击任务中返航的辅助巡洋舰沙鸥号。
另一项波澜不惊的推进于于4月21－22日执行。两天后则展开了一项炮击任务；其中波森号受命对炮击雅茅斯及洛斯托夫特的第一侦察集群提供支援。在这次行动中，战列巡洋舰塞德利茨号因不慎触雷而被迫提前返航。而由于能见度差，行动很快被叫停，并在英国舰队尚未及拦截前离开。

日德兰海战

接替英格诺尔出任公海舰队总司令的海军上将赖因哈德·舍尔计划立即对英国海岸再次发动袭击，然而塞德利茨号的损坏和第三战列分舰队几艘无畏舰的冷凝器故障推迟了计划至5月底。德国战列舰群于5月31日03:30驶离玉石湾。波森号被分配至第一战列分舰队的第二支队，担任海军少将瓦尔特·恩格尔哈特（Walter Engelhardt）的旗舰。波森号是支队的第一艘舰，位列其三艘姊妹舰之前。而第二支队亦是舰队中序列最末的无畏舰部队，其身后仅有第二战列分舰队老迈的前无畏舰。
在17:48至17:52之间，波森号与另外10艘德国战列舰迎向英国第2轻巡洋舰分舰队开火，但射程和能见度不佳影响了有效射击，并很快作罢。此后不久，两艘英国驱逐舰——涅斯托耳号和游牧民号都来到了德国战列线的猛烈炮火之下。其中波森号以其主炮及副炮持续攻击涅斯托耳号。至18:35，涅斯托耳号在八艘战列舰的联合火力下爆炸沉没。在20:15，德国舰队第二次面对已展开成战斗队形的大舰队，被迫转向离去；在此过程中，德国战列线的序列被颠倒，波森号号此时位居第四，在其三艘姊妹舰之后。
21:20左右，波森号及其姊妹舰开始与英国第3战列巡洋分舰队的战列巡洋舰交战。波森号是第一战列分舰队中唯一能辨认出目标的舰只，对手被证实是战列巡洋舰长公主号和不挠号。波森号于21:28在10,000米（11,000码）的射程内开火，并于21:32取得一次直接命中长公主号和多次跨射命中不挠号；而在21:35停火之前，则有一轮齐射散落在波森号周围。
在大约00:30，德国战列线的领头部队与英国的驱逐舰及巡洋舰相遇。近距离的激烈交火就此展开；包括波森号在内的领头德国战列舰率先向多艘英舰开火。在混乱中，己方的轻巡洋舰埃尔宾号穿过了德国阵线直接来到波森号面前，并就此被撞。波森号没有受损，但埃尔宾号的两个轮机舱均遭水浸，不得不停机。两个半小时后，埃尔宾号发现几艘英国驱逐舰接近，其舰长遂下令凿沉舰只。
01:00前不久，德国战列线又遭遇了一支英国驱逐舰的区舰队。波森号发现驱逐舰幸运号、鼠海豚号和花环号在非常接近的范围内，便于800至1,600米（870至1,750码）的射程之间向前两艘舰开火，造成鼠海豚号严重受损。幸运号在波森号及其它几艘战列舰的组合炮火下迅速沉没；但在它发射两枚鱼雷之前，波森号已成功规避。在01:25，威斯特法伦号以探照灯照向另一艘英国驱逐舰热情号并开火；波森号很快加入其中，并在1,000至1,200米（1,100至1,300码）范围内报告了数次命中。
尽管夜间战斗激烈，公海舰队还是成功突破了英国的驱逐舰群，并于6月1日04:00抵达喇叭礁。数小时后，德国舰队再抵达威廉港，波森号和其它几艘第一分舰队的战列舰于锚区外围组成防御阵位。在战斗过程中，波森号共发射了五十三轮280毫米炮、六十四轮150毫米炮和三十二枚88毫米炮。该舰及其船员在敌方的炮火中则毫发无损。
自1917年6月起，海军上校威廉·冯·克罗西克就任波森号的指挥官；他担当此职位直至1918年战争结束。

远征芬兰

1918年2月，德国海军决定派遣一支远征队至芬兰，以支援部署在当地的德国陆军部队。芬兰当时正爆发内战；其中白卫队寻求一个保守党政权，以摆脱新成立的苏联的影响，而赤卫队则更青睐于苏联式的共产主义。2月23日，波森号的两艘姊妹舰——威斯特法伦号和莱茵兰号被委派为“波罗的海特遣队（Sonderverband Ostsee）”的核心。两艘舰负责运送第14猎兵营，并于2月24日稍早时候离港前往奥兰群岛。奥兰是前进的运营基地，港口汉科会由此获得安全保障。而德国远征队则可从汉科直接袭击首都赫尔辛基。3月5日，特遣队于3月5日抵达奥兰群岛，并在那里遭遇了瑞典的岸防战列舰瑞典号、索尔号和奥斯卡二世号。经过谈判后，德国部队于3月7日顺利在奥兰登陆；威斯特法伦号则随即返回了波森号所驻扎在的但泽。
3月31日，波森号及威斯特法伦号离开但泽，并于4月3日抵达鲁萨略岛——这是汉科的外围防线。德国陆军迅速控制了港口。特遣队随后前往赫尔辛基；其中波森号于4月11日驶入赫尔辛基的港湾并让士兵登陆。该舰的分遣队则在两天后于4月13日登陆。在行动中，波森号的船员有4人阵亡、12人负伤。从4月18－20日，波森号受命前往洛格斯凯尔，以协助在当地搁浅的莱茵兰号脱浅。两天后，波森号在赫尔辛基港湾撞上一具沉船残骸，造成轻微的损伤。4月30日，该舰脱离特遣队。舰只返回德国，于5月3日抵达基尔，并进入当地的旱坞。维修工作一直持续至5月5日。

后续行动

1918年8月11日，波森号、威斯特法伦号、皇帝号和皇后号受命驶往泰尔斯海灵岛，以支援在该地区巡逻的鱼雷艇。10月2日，波森号又移动进入玉石湾的外围锚区，为返航的法兰德斯区舰队的U型潜艇提供掩护。波森号还将参加计划于10月30日进行的最终舰队行动。行动的设想是公海舰队的骨干将由威廉港基地出动并不惜一切代价寻找大舰队决战，以图重创英国海军，以改善德国在和平谈判中的议价地位——尽管有预期的伤亡。然而，厌战水兵的叛变导致行动被迫取消。为了遏制叛变情绪的蔓延，海军上将希佩尔下令舰队分散。波森号及第一分舰队的其它舰只在11月3日被发往锚区外围，然后于11月6日返回威廉港。

结局

1918年11月，停战协定生效；根据其条款，在落实《凡尔赛条约》的谈判过程中，公海舰队将有11艘战列舰及5艘战列巡洋舰被扣押至斯卡帕湾的英国海军基地。波森号不在扣押名单之列，并至12月16日退役。而在1919年6月21日，被扣押于斯卡帕湾的船员凿沉了己方舰只，以防止被协约国强占。结果，波森号及其余留存在德国的战列舰成为了已沉没舰只的替代品。11月5日，波森号从海军序列中除名，随后移交英国支配。该舰于1920年5月13日转运离开；1920年11月1日，它被冲上苏格兰法夫的霍克克雷格岸边搁浅。英国人随后将波森号售予了荷兰的拆船商，它于1922年在多德雷赫特拆解报废。