取手站

停靠路线

此站有JR东日本的常磐线与关东铁道的常总线停靠，是转乘站。常总线以此站为起点。
JR常磐线车站，此站以南（绫濑站、上野站方向）有行走快速线的中距离列车与常磐线快速电车和行走缓行线的常磐线各站停车停靠。但是常磐线各站停车只在繁忙时段运行。
因直流电会干扰到气象厅地磁观测所的地磁观测，常磐线本站以北路段是以交流电进行电气化，因此使用直流电车辆运行的常磐快速线及缓行线系统均以本站为北端终点站，只有使用适用于交流和直流两种电流的车辆（特急、中距离电车）才可运行本站以北路段，本站与藤代车站之间设有中性区间以分隔交流及直流区间。此外，本站是常磐线四线路段的北端终点站，也是常磐线内电车特定区间的北端终点站。因此本站也是JR东日本旗下两家支社的分界：上野至本站的路段属东京支社管辖，而藤代站及以北路段则属水户支社管辖。因此，本站是东京支社辖下及电车特定区间内唯一位于茨城县内的车站。

车站结构

取手站站房为跨站式站房（JR西口、关东铁道）与高架站房（JR东口）混合的设计。由于JR东口与西口之间不设非付费区通道，因此需要利用站外的地下通道来往车站东西两边，而在车站东边乘坐关东铁道列车也须利用此通道才能进入关东铁道站区。