F110涡轮扇发动机

F-14

当F-14A于1973年初服役时，上面搭载的是普惠TF30发动机。由于普惠TF30发动机故障频频(F-15和F-16搭载的普惠F100发动机也出现了类似的问题)，美国国防部于1970年代末开始采购TF30的升级版TF30-P-414A。这些升级版发动机虽然解决了故障频发的毛病，但是油耗和推力比起原版并没有显著提高，无法发挥F-14机体的潜力。
1979年，通用F101发动机的一个改型F101-X(后来改称F110-GE-400)被选中成为了F-14的新发动机。F110-GE-400是F110-GE-100的加长版。为了适应F-14的机体，F110-GE-400上的排气管在F110-GE-100基础上被延长了1.3米。F110-GE-400发动机在海平面高度开启加力，推力可达23,400 lbf（104 kN）；速度达到0.9马赫时，推力可提升至30,200 lbf（134 kN）。 这个推力水平比起最大推力为20,900 lbf (93 kN)的TF30来说是个显著的提升。 搭载了F110-GE-400的F-14被命名为F-14B。F-14D也使用了同样的引擎。

F-15

2002年以F-15E为基础，售予韩国的F-15K，是第一个使用F110-GE-132（General Electronic，奇异）引擎的F-15，在这之前的F-15都是使用普惠（P&W，即Pratt and Whitey）的引擎。
2009年波音为新加坡特制的F-15SG服役，此型号以F-15K为基础设计，也使用F110-GE-132发动机。