石狩沼田車站

车站构造

现时为1面1线，设置侧式站台的地面车站。1994年11月时为设置复合式站台（侧式站台、岛式站台），能够进行列车交会的2面3线交换车站。站台之间除了在东方设置高架道路外，西方亦设置平交道连接。
在札沼线未出现的昭和时代前期，岛式站台与车站后方的3号线定为侧线（实际上变成2面2线）。此外，位于车站建筑物旁往留萌方向的货物站台设有2条引入线，而车站后方亦设置留置线，及往深川方向设置分岔出来的侧线等。札沼线连接后，直至成为不要不急线而休线之前，车站建筑物前的侧式站台1号线供札沼线用，而岛式站台2号线及3号线则供留萌线用。此外，位于车站建筑物旁往留萌方向的货物站台设有3条引入线，而车站后方亦设置3条留置线及供列车转向用的侧线，及往深川方向设置分岔出来的侧线等，亦设置转车盘。
在交会设备停止使用后，除了1号线外的所有路轨皆移走，而岛式站台、站名标志牌及指示版则保留并用作花圃之用。
本车站为深川站管理的简易委托车站（营业时间为7时20分至13时40分，星期六日假期休息）。除了售卖普通车票外及特别车票（深川至札幌、深川至旭川），亦售卖代用券等但只限于北海道范围内。