巴黎大眾運輸公司

RATP事业集团

法国的SRU 法容许RATP 以成立子公司的方式经营全国规模的大众运输事业。RATP France 于2001年成立，并参与了Mulhouse、Clermont-Ferrand、Annemasse、Chelles、Saint-Quentin-en-Yvelines 等法国城市的大众运输建设。一年后RATP France 更名为RATP Développement，以谋开拓国际市场。
在法国之外，RATP Développement 曾协助雅典经营区域快速铁路（计 3 条路线，总长度260 公里）。RATP Développement 是意大利铁路公司（La Ferroviaria Italiana，简称 LFI）的股东之一，在托斯卡纳经营铁公路交通网。RATP Développement 还在达尔贝达经营部分的公车路网。
此外，RATP Développement 也将事业扩展至维护与咨询（管理、市场）领域。在工程领域，RATP 创立了Xelis 公司。
RATP 在2006年的收入达37 亿欧元，上升 5.4 %；纯收入4千3百万欧元，下降 22.8 %，主因是能源消耗。

RATP的政策

在 1980 年代，人们估计有三分之一的巴黎人在坐地铁时逃票。RATP 从 1990 年代起开始决心收复失土，并让路网得以赢利，其政策包括：查票员数量加倍、创设警卫团队GIPR（Groupe d'Intervention et Protection des Réseau —
路网保护与介入团队），随后是GPSR（Groupe de Protection et de Sécurité des Réseaux) — 路网保护与安全团队）与 CSA（Contrôle, Sécurité, Assistance — 管制、安全、协助）。
许多使用者组织抗议这些措施。在1995年，TRAUM（Tribune de Résistance Active des Usagers du Métro — 地铁使用者反抗论坛，也是 métro（地铁）的倒置发音）指出 GIPR 目的在驱逐车站中的无家可归者。TRAUM 还揭露几起RATP 警卫殴打无家可归者的案例。另一个组织Réseau pour l'Abolition des Transports Payants（付费交通废止网，简称 RATP）于 2001年 成立，旨在推动大众运输工具免费化，也揭发RATP 警卫对逃票者的暴力行为。这些警卫人员常被指控滥权与暴力。
自2003年起，地铁广告的争议浮上台面。这些“反广告者”组织了许多行动对付地铁里的广告板，方式包括撕毁或以涂鸦覆盖。
RATP 同全国民间保护联盟（Fédération nationale de protection civile、简称 FNPC）合作创立了一种急救文凭：道路急救补习教育证书（简称 AFCPSSR）。FNPC 也下辖一个RATP 急救员协会。