海島 (卑詩省)

历史

海岛与鲁鲁岛一样是由菲沙河带到下游的泥沙冲积而成，岛上肥沃冲积土充沛，因此从1860年代起迁居至低陆平原的欧洲裔移民中，有不少到海岛定居并从事务农工作。而由于两座岛屿的地势较低，居民需先修筑堤坝和抽走土地的水分才能展开耕种，并逐渐意识到建立地方行政架构有利兴建和保养堤坝、道路和桥梁等基础建设，因此向省政府申请设立地区政府；两岛遂于1879年建制成列治文自治区（Municipality of Richmond；即现列治文市）。
海岛的东北角在往后年间与鲁鲁岛的西北角和菲沙河北支流的北岸地带构成一个社区，起初合称“北支流”（North Arm），后来则以在北支流北岸开设商店和邮局的哈里·伊本（Harry Eburne）改称“伊本”（Eburne）。从海岛分别通往北支流北岸和鲁鲁岛的两座桥梁相继于1889年开通，而伊本亦于1890年代初将他的商店和邮局迁至两座桥梁位于海岛东北端的交汇处以利营商。
到了20世纪初，海岛东北角和北支流北岸逐渐朝不同方向发展：前者以乳业和渔产品加工业为主要产业，后者则成为锯木厂等重工业的重镇。有见及此，北支流北岸社区于1916年改以加拿大太平洋铁路公司高层理查·马宝（Richard Marpole）命名为马宝区，而伊本区此后则专指海岛东北角。
温哥华地区的首个机场设于鲁鲁岛，但随着该机场逐渐不敷应用，温哥华市政府于1929年斥资60万加元在海岛购买约480英亩土地来兴建新机场。跑道、行政大楼和机库工程于1930年4月展开，而温哥华市立机场（Vancouver Civic Airport）则于1931年7月22日正式开幕。波音飞机公司的海岛工厂于1939年落成，而机场于1940年租借予加拿大联邦政府后则成为皇家加拿大空军的训练基地之一，大批航空业工人及其家属随之进驻海岛，海岛东南方的柏加卫住宅区亦告成立以安顿这些新居民。
第二次世界大战后机场陆续扩建成现时的温哥华国际机场，而随着亚瑟·莱恩桥工程于1970年代展开，大桥落脚点所在的伊本区亦不复存在。柏加卫遂成为海岛的唯一住宅区，而温哥华国际机场及其周边设施亦成为海岛的焦点所在。