高知自動車道

概要

法律上的正式路线名为四国横断自动车道。四国横断自动车道同时也是除了高知自动车道之外，德岛自动车道（德岛－鸣门系统立交桥）、高松自动车道（鸣门系统立交桥－川之江东系统立交桥）、松山自动车道（大洲北只- 西予宇和）等部分路段的正式路线名。目前有自四万十町中央立交桥往西延伸，经由四万十市、南宇和郡爱南町等地区，并预计于宇和岛市内与松山自动车道连接的计划。
高知自动车道纵断四国山地，拥有42座隧道（下行线39座）和92座桥，属于山岳道路。川之江东系统立交桥 - 南国立交桥间约50公里的路段在上行线、下行线分别设了22座、19座的隧道。2008年7月31日，川之江东系统立交桥- 高知立交桥全线4车道化工程即将完工之前，在县境附近一座以暂定2车道方式通行的隧道因其内部照明亮度不足而使驾驶变得困难，引发死亡事故。高知自动车道的起点数来的第一座隧道——法皇隧道，切过了日本最大的断层“中央构造线”。
从须崎西立交桥到四万十町中央立交桥为止是国土交通省以新直辖方式建设的路段，其为免费区间。因此，土佐停车区- 须崎东立交桥间在2007年7月时启用须崎东收费站，而通车以来所使用的须崎东立交桥收费站则被撤除。
高知自动车道把终点改到四万十町后，当地的四万十町商工会开展了“猪肉饭街道”推广活动，期望提升当地知名度。