昆陽 (南投縣)

历史

日治时期，台湾总督佐久间左马太为执行“五年理蕃计划”讨伐太鲁阁，在大正期间共有三次探险队、测量队皆以合欢山南方约2000米处做为根据地，故称“合欢山”，故根据地即称为“合欢山根据地”，日后设有“合欢山警官驻在所”。探险及测量工作结束后，由南投厅厅长石桥亨组成道路开凿队，利用原有蕃路加以辟建，再配合炸药开凿。太鲁阁讨伐战结束后，台湾总督府又对这条道路加以清理并予以修建，合欢越道路蔚为当时登山健行所盛之路线，在合欢山根据地设有合欢山驻在所并附设招待所，以及日本国立公园协会在此兴建白云山庄，可供登山建行人士避风夜宿。国民政府接收台湾后，1950年代展开东西横贯公路兴建计划，分别在宜兰、雾社各筑一条补给线，其中雾社支线途经现今所称的“昆阳”，原本的合欢山驻在所则被昆阳检查哨取代，以做为雪季实行管制交通的入山检查哨。

地理

昆阳是视野可展望合欢群峰的瞭望高地，据文献资料指出昆阳的海拔高度有三种记载：陈章波记载3,070米，仁爱乡公所记载3,085米，杨南郡记载3,091米。昆阳除了设有雪季才施行管制的昆阳检查哨，还设有停车场、观景台、公共厕所等设施。昆阳的地质是属第三纪亚变质岩，根据1989年《台湾中部横贯公路沿线地质简介》，从大禹岭以西的硬页岩、板岩，到了大禹岭以东则转变成千枚岩，在雾社支线昆阳至碧绿路段皆是这种蓬莱造山运动所产生变质程度不一的岩层，可见于光滑的平整板岩之间有着与片状的薄板岩堆叠，其岩状在边缘处易受到外力变形而碎裂开来。