州街站

东波士顿隧道

州街站的蓝线站台与东波士顿隧道于1904年12月30日正式启用，地铁列车往返于波士顿市中心和东波士顿地区。车站的入口设置与众不同，其中一个出入口在波士顿最著名的历史遗迹老州议会大厦内，极具迷惑性，大多数第一次到访的游客不容易找到车站入口。车站最早叫做德文郡街站，以老州议会大厦坐落的街道命名。州街站也是迄今为止东波士顿隧道最初开放的车站中，仅剩的仍在使用的车站。
1924年4月18日起，东波士顿隧道被改造成重型铁路，使用重轨地铁车辆。所有车站站台均被改造升高，并采用第三轨道供电。

华盛顿街隧道

华盛顿街隧道于1908年11月30日开通，干线高架线列车往返于森林山站和沙利文广场站，经停牛奶街站。与隧道上其他车站相似，牛奶街站的两座站台并不相连，北行站台由于主入口设在州街，命名为州街站，南行方向车站设在牛奶街，命名为牛奶街站。

马萨诸塞湾交通局时代

1964年马萨诸塞湾交通局接管地铁运营后，东波士顿隧道地铁被改名为地铁蓝线，华盛顿街地铁改名为地铁橙线。1967年1月25日，橙线和蓝线车站名统一为州街站。
 
为了在西南走廊增加车站，华盛顿街高架线的4节车厢的列车需要更换。1987年8月18日，橙线站台延长工程完工。加长后的站台可供6节车厢组成的地铁列车停靠。
1997年至2000年，市民银行刚搬至车站附近，出资赞助50万美元，将州街站冠名为州街/市民银行。他们希望最终能将车站改为市民银行广场站。最后赞助计划失败，车站名改回州街站。水族馆站装修改造期间车站关闭，州街站临时更名为州街/水族馆站。
2004年11月起，马萨诸塞湾交通局对州街站进行了一系列改造。 2006年，车站检票口安装了新的查理卡票务系统，迫使蓝线站台在6月24日至7月1日之前暂时关闭。2011年4月，长达六年的重建工程基本竣工。蓝线站台和橙线站台之间用斜坡相连，使整个车站升级为无障碍车站。除了蓝线保丁站以外，橙线和蓝线上其余所有车站均为无障碍车站。
2019年6月24日，马萨诸塞湾交通局董事会批准2970万美元的财政预算，对波士顿北站、干草市场站、州街站和市中心十字站进行清洁、更换寻路指示牌和其他改进。

公交换乘

州街站附近设有公交车站，可换乘4、92、93、191、192、193、352、354路公交。其中，352及354路公交为城际快捷公交，公交车沿着93号州际公路行驶，到达伯灵顿及沃本市。
市中心十字站是公交车换乘枢纽站，州街是离它最近的蓝线地铁站，从老南聚会所出入口离开车站后仅步行三个街区就能到达。