油麻地站

结构

本站位于香港九龙油尖旺区油麻地弥敦道与窝打老道交界的地底，并是荃湾线与观塘线的车站。

商店及自助服务

油麻地站现有各式各样的车站商店，包括便利店、面包糕饼店、时装店等。站内亦有不少自助服务，包括自动柜员机、自动售卖机和自动照相机。
油麻地站大堂及月台均有由电讯盈科提供的Wi-Fi热点，乘客可透过任何配备Wi-Fi功能的电子器材接驳互联网。
另外，近D出入口的非付费区设有“会员服务站”，供乘客享用港铁友礼会的会员优惠。

月台

油麻地站有4个月台，并以“每层一对”的形式分布在L2层以及L3层。
L2层为荃湾线的月台楼层，设有1号及2号月台，在1号月台可搭乘荃湾方向列车，相反2号月台则为中环方向。
至于L3层则是观塘线的月台楼层，并设有3号及4号月台，3号月台为调景岭方向，4号月台为黄埔方向。
观塘线两个月台在2016年8月21日前，这两个月台均以调景岭为方向，由于不设调头隧道，列车会因应车务安排而驶进3或4号月台，同时进行落客上客，然后列车会以反方向驶离本站。
在规划修正早期系统之时，由于已考虑到日后与荃湾线的转乘安排（主要利用太子和旺角站），并需要缩短原有观塘线；同时需在旺角站下行方向加设掉头路轨（即油麻地站前的交叉渡线起开始），但由于两站距离太近，该掉头路轨地理上已在本站原有月台以下地层，因此在兴建本站时特别多建一层月台用以疏导乘客。

观塘线延线新安排

由于观塘线延线通车后，本站成为观塘线的中途站，两个方向的列车必须各自拥有独立车道，且不能像以往般不固定地进出本站3、4号月台，不然对头列车将有机会在旧有掉头轨道交错。为保障行车安全和班次稳定，来往旺角和油麻地的轨道已被重新指配，连带本站月台编号亦需要作出迁就互相对调。
最终，本站两个观塘线月台于2016年6月11日起进行月台编号互换，以配合观塘线延线通车前的试车安排。8月21日起，乘客只能于3号月台乘搭往调景岭方向的列车，4号月台则改为落客专用，列车于本站4号月台清客后继续前进至黄埔站，再折返本站3号月台。
值得一提的是，本站3号及4号月台其实一直不符合港铁月台“单数上行、双数下行”的编号准则。过去，本站3号月台（上行编号）实为下行路段，而4号月台（下行编号）实际属于上行路段。由于油麻地站3号月台的路轨直接连接旺角站3号月台（上行）的路轨，而旺角站4号月台（下行）的路轨则连接此站4号月台的路轨，故观塘线列车于本站的行车方向其实为“左下右上”，有别于其他路段的“左上右下”行车方向。而当观塘延线通车后，列车会继续以“左下右上”的行车方向行驶至何文田和黄埔站。
兴建观塘线延线前，观塘线3号及4号月台后本身均设有储车尾轨，如有坏车可安排列车进入停泊，避免影响列车运作，亦因此有关储车尾轨在平日均不会被使用，有关轨道伸延至加士居道与弥敦道交界处附近。储车尾轨之后，另设有两段共长70米（分别长50米及20米）及直径2.5米的电缆隧道。有关路段在观塘线延线通车后，已成为油麻地站至何文田站行车隧道的一部分。
每当特殊的情况之下，部分观塘线的港铁列车在清客完毕后，将会于车站暂停服务，届时月台将会以广播告知乘客。

利用状况

本站位处弥敦道与窝打老道交界。相比北面的旺角站，本站一带的繁华程度较低，附近多以住宅为主，但亦邻近广华医院、以及九龙华仁书院、真光女书院等学校，因此本站一直以来都有着稳定的出入闸人流。而从2000年初开始，随着登打士街有更多楼上食肆及潮流商场，加上车站附近的现时点商场摇身一变成为专门售卖比例模型玩具的商场，而且从本站前往一些地点，如信和中心，所需的时间相比从旺角站出发相差不大，因此吸引部分乘客改用本站进出，进出本站人流逐渐增多。当中A出入口时常十分挤拥，傍晚时份更需要进行人流管制，乘客需以缓慢步伐才能离开A出入口。
当油麻地站仍然是观塘线的终点站时，虽然列车的广播不会提及本站能转乘观塘线，但部分乘坐荃湾线往荃湾方向列车的乘客欲转乘观塘线时，为避开旺角站繁忙转车月台人潮及在列车选择座位乘坐，均会选择在该站往下层转乘刚清客的观塘线列车，而不会在旺角站进行跨月台转乘，因此油麻地站成为不少乘客转乘观塘线的转车站。观塘线延线通车后，每天的繁忙时间均有很多乘客使用本站转车，往返各区。
2016年10月23日观塘线延线正式通车，此站便正式成为观塘线及荃湾线的另一重要转车站，可分流旺角站及太子站转车的人流，惟早上繁忙时间荃湾线往中环方向，因前站旺角站有大量乘客挤入车厢，故在本站可能要轮候2至3班车才能登车。换言之，乘客如果往返港岛线、南港岛线及观塘线，需要在该站及金钟站或中环站转车。

命名

当地铁修正早期系统通车初期，位于弥敦道的五个车站，除了尖沙咀站外，其余四站的英文名称都是以所在街道命名，而当时油麻地站的英文名称为“Waterloo”，即该站所在的窝打老道的英文名称。至1985年5月31日英文名称改为油麻地的英文拼音“Yau Ma Tei”。

翻新工程

地铁在2000年代初的油麻地站，大堂和月台多处的墙身纸皮石被发现出现多道裂缝，相信是车站呈现老化的现象，于是在2003年开始进行翻新工程。2005年10月，地铁完成翻新油麻地站，月台上原来的红、白、蓝代表法国国旗上三色的纸皮石被完全移走并统一更换成浅灰色。

更换及加建升降机

油麻地站的升降机属旧式油压型号，港铁于2015年8月17日停用升降机，以更换成较新型号，并于2016年4月23日重投服务。
另外，港铁亦于窝打老道西行慢线近礼基大厦安装一部连接大堂至地面的乘客升降机。受影响道路将于2013年7月8日起封闭部分行车线及人行道，整项工程于2016年下半年完成，升降机并于同年12月29日启用。

跳轨女生离奇消失事件

1981年11月10日下午，一列由中环开往观塘的地铁列车，驶进油麻地站1号月台时，车长及月台上部分乘客均看见一名身穿校服的十多岁女学生堕轨，车长紧急刹车，但列车仍滑行了一段路并把该女学生卷进车底才停下，同时车长亦感到有物件撞到列车及卷进车底。地铁职员、警员、消防员和救护员火速到场检查并展开营救，但无发现死伤者，连血迹也没有。地铁公司安排该列车回厂再次检查车底，仍无发现。此事当时轰动香港社会，更成为都市传说，闹鬼之说不胫而走。到底是该女学生大难不死并悄悄离开又无人发现、还是车长及乘客同时出现集体幻觉、还是出现了现今科学未能解释的现象，一直成谜。

月台配色

建造油麻地站时，大堂及月台的支柱上铺上代表法国国旗的红、白、蓝三色的纸皮石，加上此站早年以Waterloo作为英文名称。有说是英国人刻意借此站强调滑铁卢是法国战败给英国人的地方，由于令居港法国人感到不快，因此本站需要改名。但事情已无从考究，真确性亦成疑。