草加市

概要

草加市这一带原本在日本江户时代时期，是日光街道上以江户为中心数来第2个宿场。市的南方和东京都足立区相连，北方衔接埼玉县的越谷市。东面和同县的三乡市、八潮市以及吉川市为邻，西方是川口市。整个市区属于中川以及绫濑川的下游流域，东西约7.24公里，南北约7.6公里，整体面积约27.42平方公里。昭和37年当时以34,878名人口开始正式实行市制。
实行市制的同年，东武铁道的东武伊势崎线与地下铁日比谷线开始相互运营，加上松原团地的大规模住宅公寓建设，在昭和38年（1963年）时人口就突破5万人。昭和43年（1968年）时成为埼玉县内第8个人口突破10万的都市。

历史

江户时代以前，连接江户到奥州的道路，从千住（今东京都荒川区、足立区一带）到越谷，都需要沿着河川的迂回绕很大一圈，交通非常不便。后来由于交通量的增加，江户幕府决定做一条由千住到越谷最近的新道路，于是下令邻近的村庄设立宿场，这就是最早期草加宿的由来，这条当时新整修的道路就是日光街道。而草加这个名称有诸多不同的说法，其中比较被公认的看法是说，在庆长11年（1606年）成立草加宿前，宿篠叶村（古村名‧现草加市松江町）一名叫做大川图书的人，他和各方面商量之后，认为这里因为属于低洼地区，常时都有湿地导致辟路困难，当时所采用的方式是利用收割的草来着土所做成的道路，所以这里就成为了日光街道中的草加宿。
宽永7年（1630年），草加宿受到幕府正式的认可，正式成为了驿站。之后来往日光的旅客也明显的增加，宽永12年（1635年）制定了参勤交代的法令之后，更加显得热闹起来。
元禄2年（1689年），日本著名的诗人松尾芭蕉在他本岛的北部之旅时，他的足迹也曾经到过这里，后来在他的游记《奥之细道》中，也有描述到草加的内容。后续还有伊能忠敬、渡边崋山等知名文人的通行，在当时可以说是个街道的特殊文化。
明治4年（1871年）11月，草加市的领域正式改为埼玉县的管辖。到了明治22年（1889年）施行町村制，领域内有草加町、谷冢村、新田村、川柳村、安行村、八条村等。明治32年（1899年）东武铁道开通，并建立了草加车站。
昭和30年（1955年）1月1日，将草加町、谷冢町、新田村合并，成为草加町。到了昭和33年（1958年）才正式实行市制，成为埼玉县第21个市，当时人口34,878人。之后由于铁道交通的完善，加上与东京都邻近的地理位置，所以人口迅速成长。平成元年（1989年）2月28日的人口正式突破200,000人。

草加煎饼

一般在日本的大多数人，只要听到草加就会想起煎饼，反过来想到了煎饼就会想起草加这个地方。虽说煎饼原本是在约1,200年前由中国的唐朝所传来日本的，但是经过日本多代的演化，日式的煎饼已经和中国煎饼有明显的不同。
草加煎饼是何时开始的并没有任何详细的记载，根据草加市内青柳町的藤波家，他们所收藏一本宽政8年（1796年）的《万祝仪觉帐》中有出现煎饼的纪录，是目前草加市内有关煎饼的最古文献。不过还是没有详细纪录来龙去脉，所以有关草加煎饼的起源就出现了几个传说。其中最具代表性的说法，是指草加宿成立之后有许多的茶屋开设，其中有家茶屋的老婆婆兼卖著团子，但是时常有卖不出去的团子后来都要丢弃，于是有人建议他将那些团子压扁后晒干，烤过后当做烤饼出来卖。后来这个团子所演变出来的饼就成了草加宿的名产，也就变成现在的草加煎饼。