梅赛德斯-奔驰S级

Mercedes-Maybach S级

始创于1909年的迈巴赫是曾活跃于1920~1940年代的德国最专业级的豪车品牌，但战后改做别的工业品牌和厂房都在1960年代被梅赛德斯-奔驰收购。为了对抗大众、宝马集团旗下的宾利与劳斯莱斯，1997年迈巴赫以超豪华品牌身份重新出现，但未获顶端买家市场肯定，连年销量持续低迷，于2013年再度停产。2014年，梅赛德斯-奔驰将迈巴赫纳为子品牌，以梅赛德斯-奔驰车型衍生产品的身份复活。
复活首款车为Mercedes-Maybach S600，以现行S级长轴版为基础，车长多出20公分达3,365mm的超长轴距，使得车室空间更为宽敞，搭配豪华电动座椅，后座买家将能让双腿完全伸直。具有比S级更流线及更低风阻的外型，并有圆顶式车顶，行驶中的风切噪音极低，并有更多配备，像后座有扩音系统，乘客之间轻言细语即可沟通。透过将后三角窗移动至C柱的手法，后门缩短了约2.6吋，比例上更加协调，也增加了车室隐密性。

S-Guard

2014年，梅赛德斯-奔驰推出了最新款防弹车S600 Guard，S600 Guard外观跟一般S级无太大差异。但其基础车架、车壳到玻璃等全部经过特别强化，车身钣金以5cm厚的钢材进行制作，钣金及内部结构中间，夹入一层特殊的强化钢材，足够防止各种枪弹穿透，前挡风玻璃，采用厚达10cm的防弹玻璃材质所制成，光是玻璃本体就重达135公斤，在内层还镀上了聚碳酸脂(PC)材料，具备透明、耐高温且抗冲击等特性，车侧门板玻璃也采用相当厚重的三层防弹材质，并以液压系统控制车门启闭。由于这款车并非出厂后再行改装，在生产阶段就从基础结构进行强化，因此车体结构特别厚实，车底盘的部分也以防弹钢板完全覆盖，让车重高达4815公斤。S600 Guard有了装甲车般的安全防护，让车重大增，其所搭载的6.0升V12双涡轮引擎拥有523hp的动力，安全极速也因车重调降至210km/h(电子限速)。其标准配置了Airmatic主动式气压悬吊，让增加的重量不会造成动态上的太大负担，而搭载了ESP、ARS等电子动态系统，配合Michelin PAX失压续跑胎，让车胎受攻击损伤后，还能持续行驶30公里以上，以利脱逃现场。其也配备了紧急空气供应系统，避免在毒气或瓦斯等恐怖攻击，车内乘员吸入有害气体。S600 Guard是世界上第一部达到VR9等级认证的防弹车，其防爆裂物等级达德国规范ERV2010，以往民用防护标准最高为VR7，而S600 Guard则是超越民用防护标准，达到军用级水准，能有效对抗各种枪类、手榴弹以及C4炸药，不过整体重量比以往的S600 Guard却有降低。