鈴木F族引擎

沿革与概要

此族引擎源起第二代铃木Jimny外销专用（LJ80系），1972年开发之际乃铃木第一具汽车四冲程循环引擎。后来该公司惟恐搭载二冲程循环引擎的第四代铃木Fronte无法通过新制的昭和50年度汽车废气排放标准，遂以直列四缸、四冲程循环的F8A型为基础，修改成直列三缸、排气量543c.c.的F5A型，于是F5A型逐渐广泛搭载于其他车种。
F族引擎的特征在于上死点附近，汽缸盖和活塞皆有心形凹陷（即燃烧室），油气燃烧时形成涡漩状而加快燃烧速度。但是这个特殊的构造并未使用于多汽门结构的型式。此族引擎的共同点为：直列型四冲程循环，凸轮轴以正时皮带驱动，以及冷却方式皆为水冷。

F5B型

排气量547c.c.的F5B型为直列三缸SOHC的设计，属于F5A型的短冲程版本，缸径65.0mm、冲程55.0mm。

F6A型

F6A型的排气量是657c.c.，缸径65.0mm、冲程66.0mm，采取直列三缸的布局；按照不同的配置区分成许多亚型。