厦门地铁

历史

厦门市早在世纪初就有轨道交通规划，主要线路制式为轻轨。建设规划曾于2006年上报国务院，但是由于厦门人口不足条件，批复难度大，以及轻轨造价高等问题，厦门市便决定先行建设快速公交以应对交通压力，建设时预留升级轻轨条件，首期3条线路已经于2008年8月31日完工并投入使用。
2010年，厦门市重新启动轨道交通规划建设工作，成立了厦门市轨道交通规划建设工作领导小组及工作机构，并于2011年11月21日挂牌成立国有独资企业厦门轨道交通集团有限公司。原计划启动BRT改造轻轨方案，但在论证中，认为直接进行改造会导致交通情况恶化，所以决定保留快速公交，新建地铁线路，等到时机成熟时，再进行改造。2011年5月11日，国家发改委批准了《厦门市城市轨道交通近期建设规划（2011～2020年）》，厦门成为第28个获批建设地铁的城市。
2011年，民众发现厦门北站出现地铁标志，相关部门表示，北站已经在建站时预先建设了地铁站，预留了地铁位置，何时建设地铁还未确定。
建设规划获国家批准后，厦门市轨道交通1号线一期工程用地预审于2012年11月17日获国家国土部批复。其后，厦门市开始进行线路施工前期准备工作，包括线路环评和工可的研究。其中由于跨海段涉及国家中华白海豚保护区，1号线的环评报告经过了较长时间的论证审批，导致施工时间推迟了两年。最终，环境影响评价报告于2013年6月3日获国家环保部批复，工程可行性研究报告也于2013年8月23日正式获批获批。2013年11月13日，厦门市地铁办公室对外发布消息，宣布1号线开工建设。
2016年10月8日，《厦门市城市轨道交通第二期建设规划（2016-2022年）》获国家批准建设。规划2号线二期、3号线二期、4号线和6号线一期共4个项目，总长度152.2公里。到2022年，形成5条线路、总长约224公里的轨道交通网络。
2017年，国家发改委批复《关于依托厦漳泉城际线网同步实施厦门轨道交通6号线一期工程和漳州角美段的复函》（发改办基础〔2017〕1272号），同意建设厦门市轨道交通6号线漳州（角美）延伸段工程。
2019年，福建省发改委正式批复厦门轨道交通6号线漳州段工可。

1号线

厦门轨道交通1号线为南北走向的骨干线路。线路沿镇海路、嘉禾路等岛内主要交通干道向北敷设，利用高集、集杏海堤跨海后，连接城市北部集美、同安组团，是贯穿城市南北的重要交通出行走廊。线路全长45.52公里，设站31座。线路选用标准B型空调车辆，六辆编组，可载客约1400人，全程通行时间约为50分钟。1号线于2017年12月31日开通。
1号线原规划有支线，连接杏林和灌口组团，后经过专家咨询、论证研究，取消了地铁1号线支线。

2号线

厦门轨道交通2号线呈东西走向，连接思明区和海沧区，构建了本岛与海沧区快速跨海连接通道，全长41.63公里，设站32座。

3号线

厦门轨道交通3号线呈西南－东北走向，连接思明区、湖里区、翔安区，构建了本岛与翔安片区快速跨海连接通道，是连接厦门本岛与翔安东部副中心的西南—东北向骨干线。线路起于厦门火车站，终至翔安机场，串联了厦门火车站及周边、湖里老城区、五缘湾片区、翔安海西商贸中心、翔安南部新城、翔安机场及空港经济区等重点区域，预留厦大翔安校区支线条件，并在浦边站预留支线接轨条件。线路全长37.86公里，全线设车站26座，平均站间距1.492公里，于岛内设五缘湾停车场，于翔安区设蔡厝车辆段。

4号线

厦门轨道交通4号线规划构建厦门新机场与翔安、同安各个组团及厦门北站枢纽快速连接通道。线路起于翔安机场，经过翔安南部新城、同安新城、厦门北站、集美后溪、灌口、海沧马銮湾，止于海沧嵩屿码头，长69.6km。

6号线

厦门轨道交通6号线：海沧马銮湾为起点站，一期工程终点到林埭西站，角美段始于角美龙江明珠站，接一期终点林埭西站（不含）。厦门轨道交通角美段工可已经获得福建省发改委批复，已经于2019年9月30日正式招标。

5号线

厦门轨道交通5号线为厦门岛到翔安、同安的放射骨架线，构建厦门岛与翔安、同安快速跨海连接通道，并服务于厦门岛东部会展中心和同安旧城。

7号线

厦门轨道交通7号线从厦门大学出发，沿岛内西侧、北侧由集美大桥附近跨海到翔安，最终到达翔安马巷。（南端预留向漳州港方向延伸条件）

8号线

厦门轨道交通8号线从海沧新阳片区出发，经岛内到翔安，与4号线汇合到达翔安机场。（预留城际轨道直通），为机场快线，于翔安片区的4号线位与8号线共线，8号线大嶝站—翔安机场站与3、4号线并行。

9号线

厦门轨道交通9号线起于翔安浦边村附近，中间与4号线汇合绕翔安南部新城，最终到达同安五显附近。

10号线

厦门轨道交通10号线北起于同安洪塘附近，一路经翔安火炬园、东部市级中心、厦门大学翔安校区等，终点为大嶝岛西南部。

11号线

厦门轨道交通11号线为原规划4号线，即：BRT改造轻轨线。该线路是南北向辅助线，构建了本岛与集美和大同组团快速连接通道，是1号线北向出岛的有力补充。线路大部分沿用厦门快速公交2号线线位，全长40.4公里。全线设车站31座，平均站间距1.3公里。岛内设置县后停车场，大同组团设置四口圳车辆段，同时作为线网备选综合车辆维修基地。

广播

厦门地铁车厢内广播使用三种语言，先后依次为普通话、闽南语厦门话和英语，与台北捷运、高雄捷运相似。厦门地铁是继广州、深圳、佛山、东莞及福州后，中国大陆第六座全线提供方言广播的城市。

票种

厦门地铁共有8种票种可供乘客使用，车票介质包括实体票和电子票，分别是单程票、纪念票、计次票、旅游票、易通卡、全国交通一卡通（交通联合，不能享受乘车优惠）、市民卡、移动支付（电子票）等。乘客可通过车站自动售票机上购买单程票，而纪念票、计次票、旅游票需要到车站内的客服中心购买，电子票则需要通过“厦门地铁”官方手机客户端购买，亦可享受票价9折优惠。值得一提的是，单程票为蓝色椭圆形的IC代币。