汐止七堵鐵路高架化專案

汐止七堵铁路高架化是台铁立体化南港专案的一部分，当中包括汐止七堵铁路高架化专案、汐止~五堵间第三轨高架工程和樟树湾~南港间扩建三轨工程。汐止七堵铁路高架化专案于2002年10月动工，于2006年4月8日晚间11点进行切换作业，在4月9日启用，而七堵车站和七堵调车场则分别于2006年12月及2008年3月17日接连完工。至于汐止~五堵间第三轨高架工程，于2008年6月25日动工，原定2010年3月5日完工，但基泰营造因财务状况不佳导致工程进度大幅落后，交通部铁路改建工程局于2009年5月1日终止契约，最后于2009年10月19日由日富营造接续工程并于同年11月11日动工，于2012年7月8日完工。而樟树湾~南港间扩建三轨工程于2013年10月20日完工。

南港~七堵间三线化

南港~七堵间三线化是指在汐止~五堵间第三轨高架工程和樟树湾~南港间扩建三轨工程完成后，可以使南港~七堵之间有三条正线供行车之用。

计划缘起

由于东部干线与西部干线之行走路线于树林至八堵间互相重叠，随着东部干线陆续电气化，班次大幅增加，以及西部干线推行捷运化，使树林至八堵之间的路线容量不足。因此，透过本计划可以增加南港至八堵之间之路线容量，舒缓塞车、误点等问题。