台鐵3CK1500型守車

历史

本型守车于1966年由台湾铁路管理局向世银贷款购料，并由台北机厂进行研发与生产，为一种含有“货物空间”的守车。在车掌室部分为车边单侧三片的玻璃窗，另一侧为可装置总重三吨的货物室与专用滑门。于车体底下装置有透过车轴转动来进行发电的车轴发电机以及附属的蓄电池等装置。

使用情况

本型守车大量的被台湾铁路管理局运用于全台各地的货物列车中，某些编组中只有铁路机车单独一节运转的情况下本型守车也会联挂于后一同运行。绝大多数皆挂于货物列车的最后一节，但也有同时于货物列车的最前端与最后端皆有本型守车连挂的记录。
随着目前台湾铁路货运的萎缩，守车出现的情况已大幅下降。如今台铁为精简列车调度和随车人力等因素，部分的专用货物列车已不再加挂守车而直接在最后一节货车中使用专用尾灯号志。因此有绝大部分的该型守车被置于各地的铁路货物场站中作为停用车，并开始逐年进行拆除。

其他

本型守车早年大量使用于台湾铁路各式的货物列车中，也是守车与篷车合并型式的代表，加上数量为全台守车中最多，因此本型守车被台湾的N轨距铁道模型厂商铁支路模型选中，推出了专属的N轨距塑胶模型。其特色还包含车尾灯显示的功能，且能随着模型列车运行的实际方向进行车尾灯号的变换。