救護車

徽章

大多数救护车上都有表示其重要性、所属机构或地区之徽章。

供求及滥用问题

以亚洲为例，一些发达地区如香港、日本、台湾，政府救护车服务通常是免费的，因而较易被滥用，造成公共资源浪费。台湾则是非紧急状况，或是病员指定医院、滥叫救护车，将会开罚或收费。
然而在一些发展中或落后地区，由于车辆紧缺和维护经费不足，乘坐救护车到医院通常要召唤者支付昂贵费用。
有些小型医院没有配备救护车，在急需使用救护车时（如转移危重伤病员）只能向其他大医院借用，这都造成了救治伤病员的延误。

北京

北京市据2012年的统计已有救护车600辆，如果按2000万人口（2012年底北京常住人口为2069.3万人）来配备，数量已接近规划标准。由于救护车辆需要周转、维修等，实际需要配备的救护车数量通常要多于规划标准。北京市卫生局2013年1月公布的《北京市救护车管理办法》，规定对救护车配置实行总量控制制度。院前急救用车配置，在综合考虑北京地区人口状况和医疗救护服务需求等因素后，依据最短急救半径、最快反应时间的原则，按照每3万人口配置1辆院前急救车。此前的标准规定为每5万人配1辆急救车。
北京市明确规定，非紧急情况下，救护车不得闪灯鸣笛、不享有道路优先权。违反交规的急救车将由交管部门依法予以处理。

广州

广州市急救医疗指挥中心成立于1989年12月31日，隶属广州市卫生局。目前该中心有185辆救护车，覆盖广州市城区，服务范围约1500平方公里。

澳门

澳门消防局救护车: 主要提供澳门紧急救护服务及民防行动工作
澳门红十字会救护车: 主要提供驻场紧急救护服务,非紧急医疗护送服务及民防行动工作
澳门设有救护车之部门或机构如下:
公共部门/公营机构:
消防局, 卫生局, 体育局, 惩教管理局, 治安警察局, 保安部队高等学校, 澳门红十字会
私营机构:
镜湖医院, 科大医院, 澳门赛马会

香港

香港的紧急救护车服务由三间机构免费提供，包括香港消防处救护总区、医疗辅助队、及香港圣约翰救护机构。另外， 香港圣约翰救护机构、医疗辅助队及医院管理局提供非紧急救护车服务。
现时香港消防处的紧急救护车主要是平治斯宾特516CDI型，亦有少量适合斜路、山区或崎岖不平的道路的平治G300CDI型、特别适合在狭窄的路面行走的铃木DA64V型和平治斯宾特316CDI型。
可处理大量伤病的消防处“流动伤者治疗车”则有Man LE 18.280型、平治Atego 1624L型和平治Atego 1827L型。
救护车车头的“救护车”字样是镜像印制的，以便司机从后视镜看见“救护车”字样，及时避让。
医院管理局提供非紧急医疗运送服务，协助行动不便病人往返医院。旗下的非紧急救护车主要使用丰田Coaster型小型巴士以及三菱扶桑Rosa。

台湾

台湾的救护车主要管理单位为卫生福利部，并可分为两大类：内政部消防署所辖各消防局之119救护车、以及各医疗机构或私人救护车公司之民间救护车。消防署之119救护车昵称“91车”，因各消防单位普通型救护车皆以91作为起始编号，为119勤务中心指派之第一线紧急运送伤病员至责任区内医院就医任务为主。民间救护车主要作为病员转诊、特约病员急诊、濒死病员留一口气返家之勤务为主。
目前消防署之119救护车主要来源多为民间捐赠，车型多为福斯T5、福斯T6及现代Grand Starex。
民间救护车车型车型多为福斯T5、福斯T6及现代Grand Starex，部分民间救护车业者有使用Volkswagen Crafter、Mercedes-Benz V-class、Ford Tourneo Custom…等稀有车款。
另军用救护车因属于军用车辆，并不归卫生福利部管理。

美国

参见：美国的紧急医疗服务（英文维基百科）
美国的紧急医疗服务可分为公营和民营两种。公营服务包括各级政府的紧急服务部门（或者义务紧急服务单位）。民营救护车主要来自包括民营救护服务公司和慈善团体(例如红十字会)。而美国的救护车依交通部规范分为三个车型：第一型救护车是以轻型货车作底盘，例如福特F系列的车型，后面再加上长方“盒子型”后车厢；第二型以客货车作底盘，例如福特E系列的车型；第三型跟第一型的外观很相像，不过却是以客货车作为其底盘。第一型救护车与第二型及第三型救护车不同在于：由于第一型由轻型货车改装，故此驾驶舱与后车厢并不相通。
一些欧洲国家的救护车配备动力辅助装置，帮助搬运担架床进出救护车，但美国的救护车通常不配备该等装置。

以摩托车作为救护车

早在第一次世界大战期间，英、美、法等参战国已经因为摩托车的轻巧，而开始研究以摩托车作为救护车的可行性。
救护摩托车是一种辅助或独自进行紧急医疗服务的紧急车辆，一般不运载病员；但在一些地区，会使用拖架或边车（Side car）运送病人。救护摩托车的优势，是能够在交通繁忙的地方，以远远超过标准救护车的速度处理紧急医疗个案。目前，全球有多个国家或地区采用救护摩托车。

肯尼亚

作为英国的国际发展部五千万英镑的国家方案（2009年）一部分，Magunga 卫生中心目前经营摩托车（边车）救护服务。

马拉维

摩托车被用来在马拉维偏远农村地区，以帮助妇女往返产科保健设施进行分娩或必要的产前检查

香港

香港消防处于1982年试用救护摩托车。起初，只有两辆摩托车驻扎在摩理臣山救护站。 1986年，消防处认为试验成果满意，于1987年增购七辆摩托车作全面试验，分别驻守沙田、梨木树、长沙湾、马头涌及摩利臣山救护站，另有一辆驻守上环消防局。1988年消防处检讨后，认为计划成功，故于1989年，增编至15辆救护摩托车并驻扎在多个救护站。
消防处的急救医疗摩托车，适用于交通挤塞、路面狭窄或救护车辆因各种原因受阻而未能于召达时间到场而岀动。每一辆急救医疗摩托车都配备有急救医疗器材，由一名受过严格训练的急救医疗助理在事件现场为伤病者进行全面的病人评估，以提供全面的院前辅助医疗服务。
现时，消防处拥有36辆救护摩托车。消防处目前采用的救护摩托车型号主要有本田ST1300P和宝马R900RT。
此外，另一个提供紧急医疗服务政府部门，医疗辅助队，亦使用救护摩托车，型号是宝马R900RT。

日本

日本消防部门在一些地区使用越野摩托车作为紧急车辆。在小街道和交通繁忙的大城市地区相当有用。越野摩托车有助于处理城市周围很多的山地丘陵的个案。有些部门偏好将两三辆摩托车编为一小队。其中一辆摩托车携带急救箱和／或自动体外心脏去颤器。小队其他车可能进行携带灭火和／或救援设备。大多数队员是受急救培训的消防先遣人员，和／或辅助医疗人员。每个队员穿轻量消防服和驾驶摩托车专用的消防头盔。这些摩托车有自己的无线电台、货物托架、闪灯和警报器。

台湾

2002年11月由民间企业捐赠台北市政府消防局救护摩托车及装备

巴西

自2000年起，圣保罗消防队采用本田摩托车（葡萄牙文：Motos Operacionais de Bombeiros，被称为“M.O.B.s”，意为“消防队用摩托车”），来减轻交通对传统救护车的影响。该摩托车携带各种急救设备（包括基本救援脱困工具和灭火设备），并以两车一组进行工作，头车携带急救箱和静脉注射液，而后车携带更先进设备，包括自动体外除颤器、吸痰器及紧急接生包。 
其它州的消防部门，如米纳斯吉拉斯、南马托格罗索州和伯南布哥的消防部门，自2008年采用了救护摩托车。2008年8月，联邦紧急医疗服务（法文：Service d'Aide Médicale d'Urgence，简称SAMU），采购了400摩托车作为救护车，并于2008年12月和2009年之间部署于全国。

英格兰

在英国，摩托车作为国家卫生署紧急医疗服务和圣约翰救伤队的快速反应车辆。

威尔士

威尔士圣约翰救伤队试用成功后引入了三辆摩托车，一辆本田Transalp驻在Newtown，一辆宝马 R1200RT 驻扎在首府加的夫的中心，还有一辆宝马F650，涵盖南威尔士区。这些救护摩托车将主要用于在自行车比赛等重大活动，或者救护车难以移动通过人群的地方作为初步反应单位。这些摩托车已被用在加的夫半马拉松赛、2010年巡回赛的英国自行车赛、以及莱德杯大赛。