越中大門站

车站结构

为单层木制站舍，至开业以来一直使用至今，是典经型的国铁标准站舍规格，候车大堂及开放式闸口设于右侧，左侧前端为售票大堂，设有自动售票机1部，后方为为售票窗口柜位及站务室，JR时代柜位兼备绿窗口功能，但随爱之风富山铁道接管后，精简了售卖JR车票的窗口数目，本站的绿窗口并未有得到保留而遭撤去。最左侧为过往车站职员留宿的住所，现时已不再使用。
设有侧式月台及岛式月台各1个，共提供2面3线的配置，有效长度约为7辆。在JR时期，中间的2号月台主要是供普通列车避车，以让出上、下主线让特急列车通过；爱之风富山铁道接手后，避车的次数大减，大部分列车都能于1号或3号月台乘降，2号月台现时只剩下上、下行各1班列车才会使用。
位于3号月台外另有侧线2条，是过往货物列车使用的路轨，其中向小杉方向可以伸延至原电気化学工业富山水泥厂，并安排有非定期货运列车行走本站～青海站，但2008年起相关列车已经废除，及后水泥厂亦迁出，原址现时改为富山县第一自动车学校，相关的侧线路轨大部分亦已被拆去，附近虽然仍保留另一间水泥厂“庄川水泥工业株式会社”，但只属县内小型公司，跟本用不着水泥专用列车。至于车站北端，原亦设有专为日本电工北陆工场及东洋纺织庄川工场专用线，但亦早于1980年代停用。