鐵路沿線老舊橋梁重建工程

工程沿革

台湾铁路肇建于清朝后期，并于台湾日治时期由台湾总督府铁道部（台湾总督府交通局铁道部的前身）予以改建、延伸路线。受限于当时的施工技术，多数铁路桥梁的桥台、桥墩建材为石砌或砖砌，桥基采用松木桩或扩展基础，部分采用沉箱基础的桥梁，植基也不深。这些铁路桥梁使用到第二次世界大战前、后年代许多已不符设计或载重标准，加以长年受河流冲刷，使桥墩覆土更浅，危及桥梁与行车安全，甚至发生铁桥遭洪水冲毁导致路线中断的事故，所以，台湾铁路管理局决定改建这些老旧桥梁。
该局计划重建的铁路桥梁，除了已重建完成、或已局部改建、或将来另有重大路线工程计划需配合重建者以外，计盘点出29座桥梁，分别纳入“铁路沿线老旧桥梁重建工程”（24座）与“五大桥梁重建工程”两项计划
铁路沿线老旧桥梁重建工程依据1985年1月17日行政院《台(七十四)交一字第一零七五号函》实施，重建的24座桥梁分别位于北回线、台东线、纵贯线铁路，一开始的规划与施工是由台湾铁路管理局各地工务段兼办，后来为了便于掌握与管理施工进度，由该局在1987年11月于苗栗成立“铁路沿线老旧桥梁重建工程处”，专责办理桥梁改建工程。工程处于1988年7月因业务需要，拨迁北上至台北市办公。