巴蒂穆拉国际机场

历史

巴蒂穆拉国际机场的前身为1939年由荷兰人建成的拉哈飞行场（Laha Airfield）。1942年2月初，机场在安汶战役中被日军攻陷，后被用作日本同太平洋盟军作战的基地机场。
印度尼西亚共和国独立后，巴蒂穆拉机场被用作空军基地。1962年8月1日，在保留机场的印尼空军基地的同时，政府为发展民航运输，成立了负责民航维护和机场运行的工作单位。1975年，根据国防部和武装部队指挥官的联合法令，印尼交通部和财政部长指定巴蒂穆拉机场为民用机场，自此机场由印尼交通部完全控制。
1979年，巴蒂穆拉机场被指定为II 级机场，1985年改为I 级机场。随后，1988年9月，巴蒂穆拉机场的管理权由原先于1962年设立的工作单位改归交通部下属的UPT马鲁古地区办事处。1995年10月11日，机场的管理权又转交给第一机场经营公司（PT Angkasa Pura I），机场由印尼的国有公司管理，用作印尼中东部的枢纽机场。

设施和服务

机场距离安汶城区20公里，机场设有一个移民办事处、一个检疫处、一个税务办公室、一个货运站、几家小餐馆、付费电话亭和一个邮局。
机场提供有可覆盖全机场的免费Wi-Fi。巴蒂穆拉机场的行李搬运服务为每件5,000印尼盾。
航站楼外的Damri候车处有多台ATM可使用。在安汶机场有ATM的银行包括：万自立银行、印尼国家银行、印尼人民银行、马鲁古银行和印尼中亚银行。
巴蒂穆拉机场有两幢航站楼，国际航站楼面积1,200 m²（C、D登机口），年旅客吞吐能力70,000人次；国内航站楼面积7,393 m²（A、B登机口），年旅客吞吐能力406,000人次。印尼政府将在2018年投资450亿印尼盾以进一步完善机场设施，有可能会建设新的航站楼。
目前尚无定期往返安汶的国际航班，所以国际航站楼被用作服务大型飞机运营的国内航班。国际航站楼拥有两座登机廊桥，因此更容易登离飞机，特别是在雨中。
货运楼面积1,192 m²，停车场面积达8,574 m²。有多块停车场分布在机场中，可容纳超过1000辆车停放。

机场税

在印尼出发的航班中，除了几家小型航空公司，大部分的机场税包含在机票价格中。当办理完值机手续并取得登机证后，如果所搭乘的航班属那些小型航空公司，则需要在到达登机闸口前至柜台缴纳机场税。从巴蒂穆拉机场出发的机场税大约是每人30,000印尼盾。

地面交通

从巴蒂穆拉国际机场到安汶市中心的交通工具有出租车、Angkot巴士、DAMRI公共汽车和Ojek摩的等，最快捷的交通方式是搭乘Ojek摩的，公交车从上午7点运营到下午7点。搭乘各种交通工具到市区的价格均在10,000印尼盾以上。

国际航线

以前偶而有一些从安汶飞往澳大利亚达尔文机场的国际航班，主要是因为达尔文举行各类划船比赛。自1998年起，该航线便不再复办。近期有关于恢复安汶对外国际航班的谈话，但是没有具体说明。