重庆东站

建设

重庆东站按渝黔渝昆高速车场、东环线普速车场自西向东分场布置，建设渝黔渝昆高速车场，站房总规模10.6万平方米，配套新建重庆东动车所。

线路

重庆东站将划引入重庆铁路枢纽东环线、渝黔城际铁路（渝湘高速铁路渝黔段）、渝西高速铁路（重庆至万州高铁）、渝万城际铁路与渝利铁路至重庆东站联络线、渝昆高速铁路九龙坡至重庆东站联络线等线路，承接厦渝、成渝、京昆、包海、沿江等国家高铁主通道及中短途动车、东环线普速列车的始发终到作业，规划预留办理枢纽东向、南向普客始发终到作业条件

规划道路

重庆东站与茶园片区规划有“五纵五横”疏解主通道：内环快速路、开迎路、六纵线（含内环高架通道）、玉马路（至武隆高速）、绕城高速、燕尾山隧道通道（连渝黔高速扩能通道）、通江大道、开成大道、茶涪路、鹿角隧道通道。此外，配合新建站内道路、高架匝道，重庆东站四周将形成站前大道，站北路、站南路、站东路四面环绕的路网结构，西侧通过纵三路与玉马路、兴塘路相接。各方向来车均可由高架匝道进入站区内部，再经循环匝道由来路返回。

轨道交通

重庆东站规划连接重庆轨道交通6号线、8号线、18号线（24号线）、27号线，以承担客流疏解压力。