长寿路站 (广州)

站厅

为方便行人进出，收费区范围设于站厅中心处，周围被行人通道及车站商店包围，部分车站商店亦设于收费区内；站厅收费区范围设有多组扶手电梯以及楼梯供乘客前往月台层。由于专用电梯（升降机）连接站台与站厅北侧的非付费区，乘客使用时需要向车站工作人员联系并完成检票后才可协助使用。

商店及自助服务

现时，长寿路站内提供不同类型的商店供乘客购物或进食，例如便利店、面包糕饼店以及洗衣店等。此外本站也有不少自助服务设施供乘客使用，包括自动售卖机、自动照相机、中国建设银行自动柜员机以及羊城通充值机等。车站内亦设有“好易”机，可充值羊城通，缴纳水电费以及交通罚款等服务，“M-Touch”机，可查询地铁线路、首末班车等资讯以及地铁安全指引的查询，更亦供乘客登记为广州地铁荟会员、查阅奖分、换领奖赏。

月台

长寿路站设有一个岛式月台，位于宝华路的地底。

利用状况

本站位处广州西关传统老城区，同时邻近上下九步行街及泮塘一带，本站附近亦有不少的住宅、食肆、商场等生活设施。除附近居民通勤需要外，其它地区的市民和游客若要前往上下九商圈，绝大部分都会取道1号线，利用本站前往。因此，本站虽然只是一个普通车站，但是车站全天都人流如织，每逢节假日更会出现人潮，引致车站站厅及月台水泄不通，地铁方面亦经常因此需要在本站实施客流控制，以维持运营秩序。
由于从黄沙站B出口经大同路前往上下九步行街西端的第十甫路，比从长寿路站D出口经宝华路前往的距离相若，以及黄沙站的客流压力比本站为少，地铁方面亦会建议乘客利用黄沙站来往上下九步行街，以图分流部分长寿路站的客流，但收效不太明显。而上下九步行街的中心上下九广场比较接近文化公园站，因此在6号线开通后，有乘客开始改用文化公园站前往上下九步行街，分流部分本站的客流。

历史

在1988年的地下铁道路网规划中，在西关的车站称为多宝路站，并位于现时车站更西的位置，大致在逢源路多宝路口。在征求市民意见后，最终形成了“十字线网”的规划。在这个规划中，该站随1号线的走线东移至宝华路现时的位置，并更名为长寿路站。
1994年8月，本站正式动工。1999年2月16日大年初一当日，本站启用，当日亦为1号线全线通车之日。

车站翻新

2011年，广州地铁计划对1号线进行全线车站翻新工程，铲除原有墙面的瓷砖并改为悬挂统一的灰色石板，同时也会更换假天花以及部分灯具。后因广州市第16中学学生陈逸华的“举牌反对”引起媒体关注，市民亦纷纷质疑翻新的合理性，最终翻新工程被搁置。惟本站及其余三站（杨箕、体育西路和广州东站）因已开工铲走了原有墙面，只能按照原定计划挂上灰色花岗岩石板，完成墙面翻新工程。

大笪地撤场

B出口附近的大笪地商业城地块为地铁公司所有，当时为本站的施工工地。大笪地自发形成于上世纪90年代，一些小贩在华林街周边摆卖，渐渐成市。此后为加强管理，政府部门将其引导至长寿路、宝华路交界处的地铁站出口地块形成集市，成为小贩入室经营最成功的例子。2000年6月，地铁公司将地块出租给大笪地商业城业主方。现时地铁公司已于2014年4月21日（原定同年3月31日）收回大笪地地块。由于荔湾区与地铁方面仍未就该用地未来用途达成一致共识，导致大笪地地块自2014年4月起一直丢荒至今，亦引起市民的疑惑。