昆明南站

历史

2016年12月28日昆明南站启用首日，该站于当日10时开行往贵阳北、南宁、玉溪站方向的动车组列车，三班首发列车分别是开往贵阳北的G4136次、开往南宁的D4208次以及开往玉溪的D9109次。
2017年9月4日，南昆客运专线昆明南至昆明段开通运营，昆明南站与昆明站间首次实现动车组列车的连接。

车站设计

车站按16台30线规模设计。沪昆客专列车布置在城市一侧，按9条到发线、9个站台面设计；渝昆、昆玉铁路列车布置在车站中间，按7条到发线、7个站台面设计；环滇列车按4条到发线、4个站台面设计；云桂铁路列车布置在靠山一侧，按10条到发线、10个站台面设计。车站旅客高峰小时客流量12054人。
站房设计采用高架站上进站下出站形式，建筑面积达12万平方米，建筑层数：地上三层；地下二层。
昆明南站由中铁第四勘察设计院设计，以“雀舞春城，美丽绽放”为主题，车站外部造型选取孔雀造型，主入口为具有云南少数民族特色的坡顶仿木构雨棚。

相关设施

昆明南站配套建设昆明南动车运用所，以及昆明南车辆段、昆明南客车技术整备所、昆明南客机整备所（“一段两所”）。2016年6月22日，昆明南动车所竣工。2017年11月28日，“一段两所”工程开工。

旅客列车目的地

根据《中国铁路总公司关于公布2016年底调整列车运行图的通知》，2017年1月5日铁路运行图调整后，昆明南站原计划开行列车74对。但根据沪昆高铁云南段和云桂铁路云南段开通运营新闻发布会的消息，自2017年1月5日起，昆明南站计划每天开行37对动车组列车，包括经沪昆高铁的高速动车组列车18对、经南昆客专的普通动车组列车16对，以及经昆玉河铁路的普通动车组列车3对，其中终到北京西2对、终到上海虹桥3对、终到南京南2对（一对为经沪昆高铁、京沪高铁、另一对为经沪昆高铁、宁杭高铁）、终到贵阳北5对、终到长沙南1对、终到深圳北2对、终到南昌西1对、终到济南西1对、终到武汉1对、终到广州南12对、终到南宁东3对、终到北海1对、终到玉溪3对。原定开行前往其他城市方向的列车，包括一对终到北京西站的卧铺动车组列车则暂缓至2017年4月16日开行。2019年1月5日起，昆明局优化了昆明站至昆明南站间的客车开行方案，每天开行客车44对，其中包括普速列车。
以下为自2019年7月10日起，昆明南站确定开行的列车目的地列表。由于铁路部门会按照运行情况、春运情况等增加车次，因此一切车次请以铁路部门的公告为准。