Pz58中型坦克

发展历史

瑞士陆军的装甲车辆至第二次世界大战仍是从国外输入为主，期间虽然曾尝试自行开发坦克歼击车，但没有投入量产。瑞士在二次大战结束后曾向捷克斯洛伐克购入158辆由纳粹德国在战时设计的追猎者驱逐战车作为主力，可是这批二战时代的车辆在美苏冷战初期已经落伍。由于瑞士位处中欧内陆的山区，所以瑞士军方当时认为要配合国内的崎岖山地，应装备较轻量的坦克，并于1950年代初从法国购买了200辆AMX-13轻型坦克，但轻型坦克装甲防护过于薄弱，所以仍有中型坦克的需求，由于当时正值韩战，美苏两大阵营在欧陆的对侍日渐升级，英美两国当时都将坦克优先留为自用，以及支援与共产政权直接对抗的国家，如新成立的西德即依靠美援的装备，在战后的法国也未有适合的中型坦克供应。由于缺乏合适的货源，因此瑞士政府在1953年开始编列预算，用以研发国产中型战车。第一辆原型车由瑞士联邦国家工程公司制造，并于1957年问世，官方命名为Pz58坦克。第一原型车的主要武装为一门瑞士国产的90毫米战车炮，第二原型车则装备了英国制的QF 20磅炮，稍后于1960年至1961年间生产的十辆原型车则统一装备英制的L7 105毫米线膛炮。这款坦克的副武装在初期是一支安装在炮盾的7.5毫米口径MG51机枪，后来被改为一门欧瑞康20毫米口径机炮。

车体部件

Pz58的驾驶部件相当紧致，而且经过模组化设计，因此可以轻易地被安装至车内。它包含了一具主要引擎、一具辅助引擎、一组驾驶操纵杆、动力传输装置，以及冷却器。辅助引擎是一具四汽缸的柴油发动机，主要用来驱动发电机及车内电力供应。当主引擎失效时，车辆依然可以借由辅助传动系统操纵辅助引擎，继续行驶一小段距离。该车的传动系统包含了6个前进档及2个倒退档。刹车踏板及手刹车踏板则分别位于传动箱的左右两侧。炮塔位于车体中央。

乘组员

Pz58坦克共有4名乘组员，其中包含一名车长，一名驾驶，一名装填手以及一名炮手。

使用状况

Pz58于1958年至1964年间于瑞士陆军中服役。最终，全部的Pz58都被改装为更为现代化的Pz61主战坦克，并继续于军中服役。

后续

发展Pz58所获取的经验日后成为发展Pz61主战坦克的重要基础。该型坦克帮助建立了冷战期间以至今日瑞士装甲车辆的发展原则；即便是德制的豹2式主力战车都被瑞士大幅改装以符合瑞士军方的独特需求，而这些改装需求很大程度上便是从Pz58的发展经验中获得的。

现存的Pz58

一辆系列编号M的Pz58原型车（车体编号“M0895”）目前于瑞士图恩的图恩装甲博物馆进行永久展示。