生麥站

车站结构

车站站台配置为侧式站台，同时设置3条路轨。上行线仅有1线，下行线则是可待避的2线构造。最早本站并无待避功能，直到取得用地后才增建待避线。
待避线建设时，原有的上行线暂时作为下行待避线使用。新设的上行线是可让快特不减速通过的半径2000m缓弯。另外，1号线站台为往横滨方向，2、3号线站台为往品川方向，下行本线（1号线）与下行待避线（2号线）会合的转辙器在1号线站台中间。因此，2号线电车发车后会通过1号线回到本线。
剪票口前的发车资讯显示器显示下行线先发与次发列车、上行线先发列车的发车时间与站台编号，并设有运行资讯显示装置。
付费区内的大厅与站台之间、剪票口外大厅与东口之间设有电梯与电扶梯。另外，1号线站台还设有电梯专用剪票口。厕所位于付费区大厅中央。
品川方向浦贺方向

生见尾踏切

生麦站旁的生见尾（うみお）踏切是京急线、JR东海道本线、横须贺线、京滨东北线等通过的大型平交道。是打不开的平交道的代表之一，现在上午7～9点、下午4～7点禁止车辆通行。生见尾是该地域的旧村名，由明治时期合并前的生麦村、鹤见村、东寺尾村各取一字所组成。