福田站

历史

2005年12月，中国铁道部领导层向深圳市政府提出广深港高速铁路在深圳市中心区地底增设火车站的建议，同时提供了中心公园、香蜜湖、益田路等数个选址方案。
2006年8月22日，时任深圳市市长许宗衡和铁道部副部长卢春房在北京签署了《广深港客运专线深圳市区内设站事宜备忘录》，其中确定在深圳市福田的地底设一地下火车站：福田站，选取益田路作为站址，并就福田站的功能定位、布局等达成共识。
2008年8月20日，广深港高速铁路（时称“广深港铁路客运专线”）福田站暨福田综合交通枢纽工程正式开工。
福田站的开通日期曾几度被延后，最初预计2012年开通，受2011年温州高铁追撞事故后高铁暂缓审批，开通日期延后至2014年。
2015年11月25日，广铁集团宣布福田站开始试运行，同年12月30日，福田站正式开通运营，从广州南站到福田站最快只需42分钟。
2016年5月15日，随着全国铁路运行图调整，福田站首次开行2对终到长沙南的长途列车班次，由原长沙南站始发、深圳北站为终点站的列车，延伸至福田站为终点站，该两对列车将不会停靠深圳北站办理客运业务。。
2018年9月23日，为配合广深港高速铁路香港段通车，调整福田站不少班次，不少原深圳北站及福田站为起点站／终点站的列车改以香港西九龙站为起点站／终点站。

列车

福田站于2015年12月30日开通后，初期安排途经深圳北站至广州南站沿线车站的高铁，其中部分特快班次只停深圳北站和广州南站，来往广州南站及该站最快只需42-43分钟。从开通当日到2016年1月9日，每天有11对动车组列车开行；从2016年1月10日起，列车开行对数将增加至23对。
2016年5月15日起，由长沙南站至深圳北站的G6023/8次及G6015/8次，延长运行区间至福田站，这是福田站首次开行直通省外的高铁列车。至此，福田站开行的列车总对数将此前的23对增加至28对。而广深港高铁在福田站与深圳北站之间的运行时间由原来的11分钟压缩至8分钟，至广州南站最快40分钟。
2017年1月5日起，由于全国铁路调整列车运行图，2对京深高速动车组列车延长至该站始发终到（其中G71/72次列车由北京铁路局担当，为福田站开行的首对非广铁集团担当的列车），这是福田站首次开行进京列车。除了这两对列车外，原先由永州站至深圳北站的G6074/1、G6072/3次、怀化南站至深圳北站的G6144/1、G6142/3次、G6166/3、G6164/5次、G6162/59、G6160/1次及G6148/5、G6146/7次、广州南站至深圳北站的G6201/36次、G6221/40次、G6203次、邵阳站至深圳北站的G6484/1、G6482/3次、G6488/5、G6486/7次的管内旅客列车，均延长至该站始发终到，同时增开由该站始发，终到永州站的G6078/5、G6076/7次列车。调图后福田站日开行列车达到43对，其中短途高铁数量30.5对，长途高铁数量12.5对。不过该站始发的所有长途旅客列车在途径深圳北站时，均不办理上、下客客运业务。另外，该站也会于同日起开行往惠州南站方向的城际动车组列车，每天早、晚上下班时间各安排一趟列车对开。同时开行往深圳坪山站方向的城际动车组列车，每天开行2对。
2017年8月18日，为配合佛山西站开通运营，原该站始发的G6520次及G6532次，运行区间延长至佛山西。
2018年9月23日，为配合广深港高铁香港段开通，福田站进行车次优化调整。受广深港高铁发车频次和福田站、深圳北站作业能力影响，福田站取消往返深圳坪山的车次，同时对既有广深高速动车组列车作出了延长运行区间至香港西九龙的调整。

旅客列车目的地

以下为2019年7月10日全国铁路调整运行图后，福田站确定开行的动车组列车目的地列表。由于铁路部门会按照运行情况等增加车次，实际运行车次请以铁路部门的公告为准。

设施

车站提供自动售票机、洗手间、饮水机等设施，亦设有商铺，其中星巴克、麦当劳、康师傅私房牛肉面已在车站内开设分店。该站2-4号出口附近已开设美食广场，由时尚集团及深圳地铁集团合组的公司营运。该站17-27号出口通道亦预留结构以作地下商业街，将由时尚集团及深圳地铁集团合组的公司营运。

问题和争议

福田站开通后一直饱受市民的争议。2016年1月，深圳市民在抵达车站时发现了一些问题，譬如车站站名易混淆、站内示意图有误以及车站太大换乘公共交通要花大笔时间等。
在2017年8月，香港媒体有线新闻翻查资料，发现福田站由规划到兴建时，已预留B2层作海关口岸，但到2015年开幕后，该层变为“候车区”，设验票柜台、供乘客等车的地方、育婴室，以及放置了一些X光机，大多位置空空如也。