新武界隧道與栗栖溪引水工程

沿革

日月潭属于一半人工湖泊之离槽水库，供应包括明湖、明潭等五座总装置容量达277万瓩（2,770 MW）之抽蓄与惯常式水力发电厂，以及其周遭乡镇所需民生与灌溉之用水等多项功能，兴建背景可追溯于台湾日治时期。1931年修正后复工之日月潭发电计划，兴建武界坝与武界引水隧道，将浊水溪上游的溪水引入日月潭，其中武界坝位于万丰到武界之间，功能为拦截浊水溪上游的溪水，将水引进长度为15.12公里的武界引水隧道，共计建有8座无压隧道，全长总计13.72公里，3座开渠长0.5公里，4座暗渠长0.734公里，1座水桥长0.076公里，而浊水溪的溪水于日月潭东侧的大竹湖水域附近注入日月潭。
武界引水隧道完工后，曾计划再将栗栖溪水引入日月潭，增加日月潭发电所发电量，但在完成施工道路后停工。
日月潭水库一直以来仰赖武界隧道越域引水，由于原有武界引水隧道自1934年完工启用以来使用已逾70余年，隧道衬砌混凝土已劣化，为了彻底改善，经评估须新建一条引水隧道，并一并引浊水溪支流栗栖溪水源至日月潭，以确保日月潭水源，经过评估后，台湾电力公司计划兴建新武界引水隧道及栗栖溪引水隧道，透过原有的武界坝及新建之栗栖坝引水，以维持日月潭正常稳定供水。

新武界引水隧道

新武界引水隧道自武界至日月潭，在武界坝新建进水口，左岸设于武界坝左岸，最大输水量为每秒41.6立方米，经过山中隧道与过河段拱桥，全长16.5公里，其中山壁隧道总长13.96公里，乃全台湾最长的隧道，长度比北宜高速公路的雪山隧道（东行线12.917公里、西行线12.942公里）多了1.03公里。隧道采重力式马蹄型（内径4.7米至5.05米）及圆形（内径5.24米、TBM段）设计。过河段输水钢管拱桥则位于武界坝下游约3.5公里处，采大跨度SRC拱肋拱桥，跨越浊水溪，拱桥长约165米，距离河面达55米，成为南投县仁爱乡法治村之新地标。日月潭出水口位于旧武界引水隧道出水口东方约300 米，靠近日月潭环湖公路之潭侧坡面。

栗栖坝与栗栖引水隧道

栗栖坝位于浊水溪上游的支流栗栖溪畔，标高约760米，是一座混凝土重力坝拦河堰，坝顶标高755.39米，坝顶长宽各为86米与6米，坝高39.39米。栗栖进水口位于栗栖坝右侧上游，采钢筋混凝土喇叭型结构，设计取水量为每秒9 立方米（CMS）。其中在栗栖溪引水工程有一段长达6.5公里的隧道是钻挖式隧道，系采用“全断面隧道钻掘机”（TBM）工法所挖凿而成，成为台湾首次TBM 隧道成功贯通实例。栗栖溪引水隧道全长2,439.5米，采重力式倒D型（内径2.8米）设计，引水隧道以钢筋混凝土衬砌。栗栖引水隧道最后汇入新武界引水隧道后引至日月潭统合运用。