過海隧道巴士115線

用车演变史

此路线开办时已提供全空调服务，两巴用车均以利兰奥林比安11米（九巴：AL、中巴：LA）、富豪奥林比安11米（九巴：AV、中巴：VA）及丹尼士巨龙11米（九巴：AD、中巴：DA）为主。其中九巴于1997年加入12米3AD。
此路线于1998年交由九巴及新巴经营，踏入廿一世纪，新巴全线派出低地台巴士行走，用车以丹尼士三叉戟12米（10XX-11XX、30XX）为主。九巴用车亦以富豪超级奥林比安12米（3ASV）为主配以少数丹尼士三叉戟12米（ATR）。2006年加入直楼梯巴士行走，用车以配置Wright车身的富豪B9TL 12米（AVBW）及富豪超级奥林比安12米（AVW）为主。
2010年7月26日，此路线加入荔枝角车厂（L）派车，成为目前众多过海路线中唯一一条有两间车厂派车的过海路线[11]，初时派车为一辆富豪奥林比安（AV400／HR1554），只于平日星期一至五早上繁忙时间行走，其后改派Enviro500 12米（ATE）。
2011年8月，九龙湾车厂（K）改派三辆配置欧盟五型引擎的富豪B9TL（AVBWU）取代三辆配置Wright车身的富豪超级奥林比安（AVW）行走。至2013年被原1A线的Enviro500（ATE）取代。其后全线用车被改为原118线及113线的丹尼士三叉戟（ATR）及富豪超级奥林比安（3ASV）。
2014年12月，荔枝角车厂（L）改派高载客量的Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，而九龙湾车厂（K）亦在2015年4月改派同款巴士。惟约两年后，荔枝角车厂（L）改派高载版富豪B9TL 12米（AVBWU），九龙湾车厂（K）亦在2017年4月先行加入一辆（高载版样板车SD9537）。2018年5月，两厂均派出高载版富豪B9TL 12米（AVBWU）行走，九龙湾车厂（K）后来更改派“红蛋”。2018年10月尾，九龙湾车厂派出的“红蛋”与1A的“红 FL”对调，使本线平均车龄下降至0.64年。
2018年5月，新巴获准于此路线营运12.8米巴士，随即加入Enviro500 MMC 12.8米（61XX）行走此路线。

九巴

现时九巴使用5辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC及2辆富豪B9TL12米。

新巴

现时新巴行走115线的车辆多为富豪超级奥林比安12米、亚历山大丹尼士Enviro 50012米及亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC1 2米。
而115P线新巴车辆由将军澳车厂派出，行走本线前先行走796X线，行驶完本线后返回115线继续行走，因此用车与115线相同。
繁忙时间，新巴会安排原本行走111线抽调来支援本线。