K710/711、K712/709次列车

历史

2009年4月1日，中国铁路实施新的列车运行图，这次调图新增了一批旅客列车，同时将部分车次提高等级，压缩运行时间，方便旅客出行。在新的运行图中，呼和浩特铁路局新增包头至青岛的K710/711、K712/709次快速列车，但由于车体尚未到位，列车暂缓开行。直至同年5月18日，K710/711、K712/709次列车正式开行，当日11时15分，列车正点抵达呼和浩特站，并在该站举行隆重的首发剪彩仪式，呼和浩特铁路局局长林奋强为列车首发剪彩仪式致辞。列车的开行结束内蒙古去往胶东半岛不通旅客列车的历史，亦有利于促进内蒙古草原与齐鲁地区的经济、旅游和文化等方面的交流。
2011年5月11日，K710/711、K712/709次列车于衡水至晏城段改经石德、京沪线运行。
2014年7月1日，K710/711、K712/709次列车于即墨至济南东段改经胶济线运行。
2014年12月10日，配合邯济铁路扩能改造工程完工，K710/711、K712/709次列车于衡水至晏城段改经京九、邯济线运行。
2019年1月5日，K710/711、K712/709次列车于北京枢纽更改运行路径，增加北京站换向。由于列车在京包线需要长时间待避货运列车，运行时间大幅增加，K712/709次列车增加约11小时，K710/711次列车增加约4小时。