速霸陸Justy

斯巴鲁Justy（日语：スバル・ジャスティ）为日本斯巴鲁重工业于1984年至2011年间推出的次紧凑型掀背车，是全球第一款搭载ECVT电子式无段变速自排系统的量产车。不过，该公司自1994年第二代起改以其他厂牌车款OEM生产，详见后述。
台湾大庆汽车曾在1989年引进并国产化，取名为捷速帝，但销售量始终敌不过福特嘉年华，遂自行修改车身且加了一截车尾行李厢，取名为Tutto / 金美满，成为Justy的衍生车款。

台湾大庆捷速帝与金美满

1989年大庆汽车将Justy国产化，并命名为捷速帝。虽然挟著ECVT电子式无段变速自排系统的旗号，却仍不敌同级车霸主福特嘉年华。早在1983年羽田机械和日本大发工业签订技术合作合同并生产“大发祥瑞1000”（即第二代大发Charade），顺应台湾消费者喜欢“有头有尾”的喜好，加上一小截屁股称作“大发银翼”。大庆汽车也依循此一前例如法炮制，替捷速帝加上一截车尾，取名为Tutto金美满，但是机械构造与动力来源皆未变动。金美满的销售成绩果然比捷速帝还要好，另外此车款符合国人自行研发要点，享有3%的货物税减免。

第二代（1994年-2003年）

1994年大改款的第二代Justy在欧洲上市，不过当时斯巴鲁重工业暂时退出日本的次紧凑型车市场，因此并未在日本发售。1990年代美国通用汽车集团分别拥有斯巴鲁重工业、铃木汽车及五十铃汽车的股权，基于集团资源共享的原则，第二代Justy以第二代铃木Cultus为基础而发展，除厂徽铭牌外，前保杆和进气坝造型略有不同。该款主打欧洲地区的Justy由铃木的匈牙利工厂马札尔铃木公司制造供应，区分成三、五门掀背车两种车型。值得一提的是，此车款的兄弟车另有庞蒂克Firefly、雪佛兰Sprint、雪佛兰Metro、吉优Metro、霍顿Barina、马鲁蒂1000等，分别在世界不同国家销售。

第三代（2003年-2007年）

跟上一代一样，大改款的第三代Justy其实以同属通用汽车集团的铃木Ignis（日本版名为第一代铃木Swift）为基础而改造，兄弟车款尚有雪佛兰Cruze、霍顿Cruze（澳大利亚）等。主要销售欧洲市场的第三代车款被命名成G3X Justy，车体造型设计和雪佛兰Cruze相近，由铃木匈牙利工厂马札尔铃木公司制造供应，而且仅有全时4WD的设定。

第四代（2007年-2011年）

2007年2月26日于欧洲发表，同年秋季正式上市。此款车（大发原厂代号M300F）实际上是同属丰田汽车集团的大发工业OEM代工，兄弟车是大发Boon，两者的差异在于前保杆造型及厂徽铭牌不同而已。动力来源为996c.c.直列三缸DOHC 12汽门1KR-FE型发动机，最大马力71ps / 6,000rpm，扭力峰值9.6kg·m / 3,600rpm，搭配五速手动排档变速箱。