汉口日租界

设立

汉口日租界于1898年开辟，为汉口五国租界中开辟最晚的一个。甲午战争后，日本取得在新开通商口岸苏州、杭州、沙市、重庆以及天津、上海、厦门、汉口4个旧有通商口岸设立租界的权力。1898年7月16日，日本驻上海总领事代理小田切万寿之助与湖北按察使瞿廷韶签订《汉口日本专管租界条款》，规定汉口日租界位于汉口德租界以北，沿长江下行100丈，西抵京汉铁路，面积约200亩。

扩张

1907年2月9日，汉口日租界沿长江向北扩展150丈，面积达到622亩。汉口日租界西侧与华界交界的道路（平和街，中国称为两国街，今中山大道）也为日租界完全控制。

交还

1937年8月，中日战争爆发，汉口的日侨（1984人）全部撤离回国，汉口日租界由中国政府代管。1938年8月13日，淞沪会战一周年纪念日，中国政府正式收回汉口日租界，改为汉口第四特别区。同年10月25日，日军攻陷“中国最后一个大城市”武汉，又恢复了汉口日租界。
1943年3月30日，日本将汉口日租界交还给汪精卫政府。

各国侨民

汉口日租界设立之初，在汉口仅有13名日本侨民。汉口日租界设立后，数年内汉口日本侨民增加到千人以上，但是只有少数居住在日租界。1937年，汉口有日本侨民1984人（外侨总数为3938人），其中1697人居住在日租界。此外还有116名其他国家的侨民也住在日租界。

管理

日租界建立之初，由日本领事馆负责行政。1907年，侨民自治团体汉口日本居留民团成立，接管了一切行政管理权。1909年，居留民团的权力扩大到征税和市政建设。惟巡捕房仍属于日本领事馆管理。1911年，汉口日租界巡捕中10人为日本籍，23人为中国籍。巡捕房设于中街与成忠街路口（今胜利街与张自忠路路口）。

市政

1909年汉口日本居留民团获得征税和市政建设权，汉口日租界开始了大规模的建设。自1909年到1913年，日租界陆续建设三菱码头、日信码头等沿江码头，并开辟若干条与长江平行或垂直的道路。与长江平行的街道主要有3条，即江岸，中央的中街（今胜利街），以及西部边界的平和街（今中山大道）。

经济

汉口日租界在汉口五国租界中地理位置最为偏僻，日本商人财力又很有限，所以商务并不繁荣。直到1909年，界内仅有“家屋数栋”，“二三仓库及工场”，极为荒凉。较有实力的日本企业，如横滨正金银行、台湾银行和日清汽船株式会社，都前往汉口英租界立足。1909年日租界大规模建设以后，航运、贸易以及土产加工业开始发展，规模较大者有三菱洋行。在在华所有日租界中繁荣程度仅次于天津日租界。汉口日租界还被公认是走私、贩毒的大本营。

其他

1911年辛亥革命期间，日本派遣500名陆军来汉口，保护侨民和租界，此后长期驻扎汉口。兵营设在界外。

现状

1944年12月18日，原汉口日租界地区被美军飞机轰炸成一片废墟。战后，原日租界大部分地方演变为贫民区。仅剩的少量建筑遗存，如三菱洋行、日本神社，于2003年的永清片旧城改造中被拆除。不过，长春街北端1－4号的4栋西式公馆建筑被保留下来。列为保护文物或保护建筑的包括:日本领事馆（山海关路2号）、日租界军官宿舍（胜利街272号），以及1938年抗战初期与八路军、新四军有关的2幢建筑：八路军武汉办事处旧址（湖北省文物保护单位，长春街57号）、汉口新四军军部旧址（湖北省文物保护单位，胜利街332-352号，旧地名大和街26号）。
武汉长江二桥修通以后，位于桥头的原汉口日租界所在地区的商业价值得到提升。2006年，香港瑞安集团将其改造为上海新天地模式的武汉天地商业区，其中有9栋历史建筑被保存下来，引入新的功能。