BMW M52

BMW M52为德国宝马公司生产的一系列直列六缸，自然吸气，顶置双凸轮轴（DOHC）汽油引擎。M52系列为M50系列引擎的换代品，生产年代为1994-2001。
M52衍生至M50，和M50不同之处在于大量使用铸铝材料制造缸体和缸盖。北美市场发售车型，除Z3装备的外，其余M52基础版本仍采用铸铁缸体，因此在技术上更接近M50TU。1999年，M52发动机进行部分重新设计，升级版本命名为M52TU（TU为Technical Update的缩写），将可变气门正时（即BMW的VANOS系统）从单一进气门扩展到进排气门的双VANOS系统。其他升级还包括增加可变进气歧管（BMW DISA），增加电子油门。
M52亦有配备M车系的高性能版本S52。但S52仅在北美市场使用，装备E36 M3（1996-1999），BMW Z3的M版本（1998-2001）。适用范围并不广。在其他市场上述车辆亦仍装备S50改进型型发动机（3.2L）。
M52系列先后装备BMW 3系列，5系列，7系列和Z3多个型号，其和S52系列亦于1996-2000年在华德十大最佳汽车引擎上榜上有名。

气缸涂层腐蚀问题

北美市场的M52B系列发动机基本型号，除了一批装备Z3的使用铝制缸体外，剩余的发动机仍使用铸铁缸体。M52的TU版本则统一为全铝发动机。BMW在1990年代末期发现，某些国家和地区汽油中含硫量过高，会腐蚀汽缸表面的涂层，并导致汽缸内壁严重磨损，M60系列引擎也遇到类似问题。BMW的解决方法是汽缸保留铝制缸体的同时，内壁改为铸铁内衬，该设计在美国以及其他三个汽油含硫较高的国家推广。 其换代产品M54亦采用相同设计。

S52发动机（北美市场）

S52为M52的高性能版本，由M竞速事业部负责研发，主要装备E36型M3和Z3/Z4的M版本。该发动机仅在北美车型中使用，同期其他地区的上述车型因成本问题只配备S50B32型引擎。