固蘭湖島

历史

固兰湖岛所在之处过去曾经是福溪上的两座沙洲。随着温哥华于1886年设市后迅速发展，温哥华港务局于1915年批准在福溪进行填海计划，耗资34万2千元将该两座沙洲填成面积达35英亩的工业用地。填成的小岛本来称为“工业岛”（Industrial Island），但民众普遍以横跨小岛上空的固兰湖街桥将之称为固兰湖岛，而此名称亦沿用至今。到了1923年，岛上用地差不多已布满工厂，为其它第一产业（如林木业和矿产业等）供应用具。电车公司也在固兰湖街桥南端设站，方便工人通勤。到了1930年，岛上的工厂总共雇用约1200名工人。
然而，随着经济大萧条展开，固兰湖岛的工业活动也步入衰退，而岛上也开始出现贫民窟，贫民在福溪一带捕鱼和拾荒为生。二战的展开为固兰湖岛的工业带来转机。岛上的工厂为欧洲战场生产不少用具，而1942年日军偷袭珍珠港后，在岛上工作的工人更被分发特别的身份证以防止有人破坏岛上的工业，从而可见该岛对战时工业的重要性。
战后岛上的工业再度衰退，加上福溪水质每况愈下，当局曾考虑干脆填掉整个福溪，但顾问报告中提及的5000万元造价却令市政府望而却步。当局改而填去分隔固兰湖岛和福溪南岸的小水道，令固兰湖岛从此变成一个半岛，但其名称却维持不变。
加拿大联邦政府于1972年将固兰湖岛转交加拿大按揭及房屋局，由该机构负责将固兰湖岛转型成一个以人为本的社区。联邦政府于1973年至1982年间在固兰湖岛投放2470万元，岛上陆续出现公园、住屋和公共展览场地等设施。岛上的商业活动再现生机，该带并发展成温市的旅游景点之一。

交通

固兰湖岛三面环水，陆路交通方面只有安达臣街将之连接到福溪南岸。福溪渡轮公司和Aquabus皆提供渡轮服务连接固兰湖岛和温哥华市中心、西端区和基斯兰奴海滩附近的凡尼尔公园等地，而英吉利湾启航公司则营运来往固兰湖岛和宝云岛的航线。
温哥华市政府于1996年购入前属加拿大太平洋铁路的福溪南岸铁路线，并从1998年起提供连接固兰湖岛南端和科学世界的路面电车服务。这条电车线称为温哥华市中心历史铁路，每年只限五月至十月中的周末和假日行驶。温市政府在2010年冬季奥运会举行前翻新此电车线以及从布鲁塞尔交通公司借来两辆庞巴迪制现代电车，并将整个项目包装成“奥运线”（Olympic Line），从2010年1月至3月期间提供来往固兰湖岛和架空列车加拿大线奥运村站的免费电车服务；温市政府将之视为一个示范项目，日后有可能将之伸延至市内其他地点。