沪郑高速动车组列车

历史

郑徐客运专线开通前，上海与郑州曾于2007年9月10日起开行在陇海线和京沪既有线（后期转由京沪高铁运行）的普通动车组列车，开通初期全程运行6小时37分，此列车的开行将郑州纳入了上海“8小时经济圈”。这些既有线列车于2016年9月10日停运，停运前共有三对，车次分别是D282/3、D284/1次、D286/7、D288/5次和D292/3、D294/1次。
2016年9月10日，沪郑高速动车组列车随郑徐客运专线的开通而开行，每天开行15班（上海至郑州8班，郑州至上海7班）。其中运行时间最短的为G368次（标杆车），最快3小时57分即可到达郑州东站，铁路运能也将提升2倍。列车开行后，上海至郑州方向原有的普速列车继续保留。
2016年10月开始，大部分郑州铁路局担当的郑沪高速动车组列车延伸至河南省郑州局管内车站始发终到。10月10日G1824/1、G1810/1次列车运行区间改为焦作—上海虹桥；2016年11月10日起，郑州东—上海虹桥G1808/1809次列车延伸至许昌东站始发；11日，G1812/1809、G1822/1823次列车运行区间调整为洛阳龙门—上海虹桥。

时刻表

数据截至2016年9月10日。所有车次均经停南京南站和徐州东站。