外高加索铁路

沙俄时期(1865-1917)

1865年从格鲁吉亚黑海港口波季开始修建铁路。1871年修到泽斯塔波尼；1872年修到第比利斯。 1877年建成从Brotseula到库塔伊西的支线铁路。
俄土战争(1877年-1878年)通过卡尔斯战役夺取了大片领土。1883年通车到巴库。1887年建设到特基布利的支线. 1894年建设哈舒里到博尔若米的支线铁路。1899年建设从第比利斯到战略城镇卡尔斯的铁路。
1900年，巴库到马哈齐卡拉铁路完成，使得外高加索铁路接入了俄罗斯铁路网。1902年建设了从博尔若米到滑雪胜地巴库里阿尼的窄轨铁路。1913年，铁路从卡尔斯修到萨勒卡默什，当时的俄土国界。
1914年第一次世界大战爆发后，俄军通过埃尔祖鲁姆进攻战役，攻占了埃尔祖鲁姆。1916年紧急修建了从萨勒卡默什到埃尔祖鲁姆的750毫米窄轨铁路。

苏俄内战(1918-1922)

十月革命后，朱利法到大不里士的147km铁路归伊朗所有。1919年土耳其独立战争，土军在东线战胜亚美尼亚民主共和国，1920年12月2日签订的亚历山德罗波尔条约划定了国界，404km的外高加索铁路归属土耳其。

苏联解体后(1991)

苏联解体后，铁路归独立后的各国所有。
2008-2014年间，翻新了第比利斯-巴库铁路，并在第比利斯与土耳其的卡尔斯之间新建不经过亚美尼亚的铁路，这就是巴库－第比利斯－卡尔斯铁路，2017年10月30日通车。