小竹向原站

概要

本站是东京地铁与西武铁道的共同使用站，由东京地铁管辖。
此站有东京地铁的有乐町线、副都心线与西武铁道的西武有乐町线停靠。和光市站－本站路段由东京地铁有乐町线与副都心线共用轨道。有乐町线的车站编号是Y 06，副都心线是F 06，西武有乐町线是SI37。

车站结构

本站是一岛式月台2面4线的地下车站，位于要町通与练马区立小竹小学校下方。为答谢练马区立小竹小学校在本站兴建时借出部分地方让工程进行，2、3号月台的站名牌加上“小竹小学校前”作为非正式的副站名，但不在其他资料及广播中使用。
此外，由于未能找到适合土地建设空调通风口，本站自开业起长时间均没有空调设施。至2009年9月才开始在月台增设暂时性的座地式空气调节，其后于2009年冬季动工增设中央空调，并已于2010年夏季启用。
本站设有南、北两个不相连的大堂，每边均设有独立的剪票口及出口。
和光市、练马侧（北侧）大堂主要服务小竹町、羽泽、小茂根地区，设有1号、2号出口。而池袋侧（南侧）大堂主要服务小竹町、向原地区，设有3号、4号出口。前者设有多功能售票机（可发售定期券）、瑞穗银行ATM（有乐町线小竹向原站出张所）、大和运输宅配便收件柜等。后者设有定期券售票处、多功能售票机、银行ATM（三井住友银行东京地铁小竹向原站出张所）、证件照片拍摄机等。
和光市、练马侧（北侧）大堂连通的1、2号出入口位于小竹町，池袋侧（南侧）大堂连通的3、4号出入口位于向原。1、2号出入口位于高地，地势较高，因此设有电扶梯，但无法直通地面，中途须转用楼梯，且未设电梯。3、4号出入口位于谷底，未设电扶梯，但3号出入口设有电梯。
两边大堂完全独立，往来必须经由站内月台，否则须回至地面再前往。
本站的自动售票机发售东京地铁与都营地铁全线车票，以及西武线500日圆区间、和光市接东武东上线的朝霞 - 森林公园区间、与练马接都营大江户线部分车站的普通乘车券、连络乘车券。另外，本站无法购入西武铁道的各式企划乘车券。要购入本站往西武线方向的定期券时，须先在自动售票机购入乘车券至有定期券售票处的车站（最近的是练马站），再于该站（如前述的练马站）的定期券售票处购入定期券，并退还乘车券的费用。
月台与剪票口层之间设有四座楼梯与电扶梯（仅上行）。2座电梯位于小竹町、向原方向（池袋侧）剪票口侧。
厕所分别位在小竹町、向原方向（池袋侧）付费区与和光市、练马侧（北侧）付费区内。池袋侧厕所在2010年3月底完成无障碍化并启用。2010年4月至7月的另一座厕所也同样进行改建工程并启用。
在东京地下车站陆续启用冷气时，本站迟迟未能导入。东京地铁表示由于设站当时未能取得空调装置地面用地因此难以导入，但之后宣布将在2009年9月起启用冷气。2009年启用时仅使用简易式空调，实际的设置工程在同年冬季开始进行，隔年2010年夏季正式启用。

副都心线通车问题

本站是北行列车（往和光市方向、练马方向）和南行列车（往新木场方向、涩谷方向）四个方向的交会车站。由于轨道为平面交会，使得列车无法同时进出站。和光市方向经1号线往新木场方向的列车行驶路线，与西武线方向经2号线往涩谷方向的列车行驶路线为平面交会。同样的，新木场方向经4号线往和光市方向的列车行驶路线，与涩谷方向经3号线往西武线方向的列车行驶路线一样是平面交会。
由于列车的进出站时间难以调整，本站与接续的各路线发生输送障碍时，需要更长的时间才能恢复。例如副都心线通车后的2008年6月16日早晨尖峰时刻，由于当时驾驶尚未适应新的列车运行制度，导致副都心线（尤其是本站）的班次大幅度延误，一直至当天深夜也未能解决。
2009年8月，媒体报导国土交通省开始研究铁道延误对策，铁道局在2010年度（平成22年度）预算书中列入本站与千川站间消除平面交会的改良工程（连络线建设）费用。2009年10月，东京都及东京地铁在板桥区与丰岛区进行的说明会中表示，2012年度先行开通池袋方向的连络线，接着2014年度开通和光市方向的连络线，而整个工程（包括复原地面景观）则预定于2016年完成。
2010年连络线工程动工，2012年11月4日池袋方向连络线与既有线连接，全日停止运行，2013年2月池袋方向连络线完工，2013年2月12日启用。接着和光市方向连络线在2016年2月14日启用。
副都心线通车后的1、2号线的导览有附注“月台不只停靠单路线列车”。但实际上，双边月台皆有两路线列车停靠，容易造成乘客误解，之后附注改为“两月台有两路线列车停靠”。
在乘客等的请求下，1、2号线月台的列车资讯显示器改为与副都心线新通车区间千川- 明治神宫前各站一样的3行式显示机种。但由于资讯量过大，必须由站员进行人工广播补足。接着2009年6月下旬改为4行式显示列车资讯显示器。同时3、4号线也更新为4行显示列车资讯显示器。
自动广播方面，2013年的版本是1、2号线的“（有乐町线方向列车）有乐町线　往新木场”、“（副都心线方向列车）副都心线涩谷方向、东急东横线、港未来线直通　往元町、中华街”，在目的地前加上路线名。而目的地与辆数资讯后加上“（有乐町线方向列车）不往副都心线涩谷方向”、“（副都心线方向列车）不往有乐町线新木场方向”。接着后年，3、4号线广播也加上“（和光市方向列车）不往西武池袋线练马方向”、“（西武线方向列车）不往和光市方向”。之后2015年2月起，1～4号线各站停车到站前的广播中，路线名后会加上“各站停车”。