大鳴門橋

概述

桥长1,629米、中央最大跨距876米、道路宽25米、主塔高度144.3米。为避免与鸣门海峡中的鸣门漩涡相互影响，桥墩采“多柱基础工法”。
桥面设计包括上下两层，上层设计为双向共六车道（现实际道路为双向四车道），下层则是预留未来可供四国新干线通过，但在1998年通车的明石海峡大桥由于地质因素并未预留铁路通道，现已暂时无在此设立铁路路线的规划。
由于桥下的海面有德岛著名的观光景点鸣门漩涡，2000年德岛县利用靠桥下预留铁道的空间，由鸣门一侧设置了长度约450米的观光步道“涡之道”，让观光客可直接从桥下走到漩涡正上方约45米处观赏漩涡。

历史

最早在1914年已有本地出身的众议员提案在此兴建桥梁，而后日本国有铁道也曾规划经由此地建立连结本州、淡路岛及四国的铁路路线，最终在1973年决定在此兴建包含铁路及公路的大鸣门桥，工程于1976年开工，1985年完工启用。
但由淡路岛通道本州的明石海峡大桥则是到1998年才完工启用，至此四国的车辆才能经由此桥前往本州。