鐵線里 (臺南市)

里名由来

铁线里之名来自里内大庄“铁线桥庄”（今1－12邻），“铁线”一说是因为当地兴建桥梁时有用上铁线固定竹篾，桥因而名铁线桥，庄名因此得来，另一说则认为名称是音译自西拉雅语，不过“铁线桥”三字可确定在清康熙年间便已使用，如《台湾府志‧卷六》（蒋毓英版）的“市廛”一章便有提到“铁线桥：在茅港尾保”。铁线桥也用来指当地的港口，如《续修台湾府志》就曾提及：“昔时有倒风港分三支，一为麻豆港，一为茅港尾港，北为铁线桥港”。另据学者翁佳音的考证：铁线，是铁汕的音译，也就是当地的沙汕地，非常坚硬，如果有船只不幸碰上，往往造成船只损坏，因此称之为“铁汕”之名。
而关于桥梁，《诸罗县志》记载：“同（康熙）五十五年，（诸罗）知县周锺瑄各建木桥，监生陈士俊自捐银五十两，募众捐以助，兼董其事，坚致牢实，四时皆无病涉以。”、《再重修铁线桥碑记》（1766年）记载：“……前人刱造利渡，由木而竹，由竹而木，多历年所泽云普矣！然屡修屡废……”，可知当地确实有桥名“铁线桥”，但建材是竹木。另外该桥曾在康熙六十一年（1722年）一度更名“通济桥”，希望能让桥北雨多的桥头分些雨气到桥南去，当地妈祖庙“通济宫”之名亦因此而来。另外桥梁一开始是横越通济宫前的港道，后来在道光年间张丙事件时已经横越急水溪，为铁线桥保与茅港尾保之间的交通要道；在桥的南北有形成商街，故当地亦称为“铁线桥街”，而桥北称为桥头，属于铁线桥保，桥南则属于茅港尾保，桥为两保之界线，而日治时期虽然桥又变回冬春时架，夏秋改以竹筏渡溪的模式，但亦为新营郡、曾文郡之分界。
此外在铁线桥庄东边亦有一桥，冬春时架，夏秋改以竹筏渡溪，后来柳营望族刘崑煌曾购置义渡田，在此成立义渡。二次大战后该桥仍是木便桥，庄民每年都捐田甲钱集资，由单数邻与双数邻轮流架桥，约于农历八月时架，隔年三、四月拆除，而此种情形一直持续到民国六十几年（1970年代）兴建混拟土桥后才停止。

沿革

铁线里一带明郑时期在属于天兴县开化里，入清之后改为诸罗县开化里茅港尾保，而后约在雍正元年改隶自茅港尾保独立出来的“铁线桥保”，保头在铁线桥庄，辖急水溪东西21庄社；日治时期“铁线桥保”改称“铁线桥堡”，并以通济宫旧庙后方道路为界，以北为第一保，以南为第二保，另有三保“五间厝”、四保“姑爷”，后来在大正九年（1920年）改行州厅制后，今之铁线里一带隶属于台南州新营郡新营庄（1933年后为新营街），为底下的大字铁线桥与秀才。二次大战后即将两个大字合并为今之铁线里。