過海隧道巴士680線

客量

680线在开办初期是马鞍山主要隧巴路线，但路线比较迂回，行车时间亦相对较长，车费亦较贵，但来往港岛区为免却转车之苦，仍有一定客量支持。由于本线在港岛北岸沿电车路行走，在港岛区的行车时间相对较长，1995年12月6日681线开办后，以其特快的路线及全空调服务的优势，令不少来往马鞍山市中心至湾仔、金钟及中环的乘客开始流失至681线。即使有乘客流失至681线，但是主线能服务沙田第一城及滨景花园远离铁路的地区，加上直达港岛较多人的地区如铜锣湾、北角、天后等地方。因此在繁忙时间经常顶闸及在非繁忙时间或假日仍不时出现顶闸的情况。
至于其支线680A、680B、680P、980X情况和主线680一样经常顶闸，在繁忙时间帮助分流680客量。唯独680X因原本提供中环来往马鞍山特快的角色被980X取代后，对该线造成不少打击，加上东隧及大老山塞车情况严重，纵使仍以直接服务往来湾仔区上班的马鞍山居民，但客量已不复最初的时候。