福克70

历史

鉴于1967年出产福克F28的65席喷射客机渐渐被淘汰，福克公司需要研发一款新式飞机用以取代F28。1992年，福克公司以福克F100为基础，开发机身较短、并更新航电系统的70-80席喷射客机福克F70，用作取代福克F28。福克F70也是采用T型尾翼，而驾驶舱仪器与F100相同，引擎也是采用F100所用的MK.620，推力达13850磅力。F70于1993年试飞，1994年正式营运，首架接受F70的公司是福特汽车公司，用作公务机使用。其后又设计了加大航程型的F70ER，最大起飞重量提升至92,000磅。
相比其它同类型飞机，福克F70比波音737-500、BAe 146和MD-82宁静。虽然福克F70是一款成功的设计，但福克公司本身却因经营不善而陷入严重财政困难，在1996年福克的母公司戴姆勒奔驰宇航公司（Daimler Benz Aerospace）宣布放弃福克，福克公司便宣布破产，而最后一架F70在1997年4月交付，之后关闭了生产线，由始至终F70只是生产了48架（包括原型机）。
尽管福克公司已经倒闭，在1999年名为Rekkof（倒转Fokker名称）尝试重新启动生产线，并研发F70NG和F100NG，不过到目前为止仍未能重新启动其生产线。