金水路

历史

1953年修筑铭功路至医学院广场（现河医立交桥）的一段，1954年加浇柏油路面，时称铭功路通工业区大道。1954年向东延伸至经三路，次年修筑通往燕庄机场的道路时，又向东沿至燕庄金水河桥。因该段路位于金水河北岸且与河平行，1956年被命名为“金水路”。
1994年6月10日，“四桥一路”工程开工，在金水路沿线自东向西共修建紫荆山立交桥、新通桥立交桥、大石桥立交桥以及河医立交桥4座立交桥，以及新通桥至大石桥之间的高架路。“四桥一路”工程于当年12月30日竣工通车，使金水路成为贯通郑州东西的一条快速通道，改善了郑州市内主干道交通拥堵的情况。
燕庄桥以东至107国道（现中州大道）的路段因通往东郊机场，原称机场路。1997年东郊机场客运搬至郑州新郑国际机场后，机场路名称亦不再使用，统一称金水路。
从1953年，河南省决定将省会从开封迁至郑州开始，围绕郑州市的城市规划便由此展开，时任郑州市副市长史隆甫从上海请来一位城市规划专家——程壬总工程师，他在规划金水路时，看到波光粼粼的金水河，便想到了上海市政府大楼前的黄浦江。于是，一个颇具外滩风格的金水路规划就形成了。但是这个规划最终未能实施。 随后，一批风貌单调、立面缺乏协调的建筑相继在金水路两侧落成，一些低品位的门店充斥道路两旁。同时，由于建筑物密度较大，挤占了绿化空间，这些都严重影响了省会城市的形象。为此，郑州市在2000年5月，以建设开放的、具有高文化品位、优美宜人、独具中原特色的绿色迎宾大道为目标，对文化路至中州大道一段的金水路进行综合改造，更换了人行道砖及路灯，拆除了一些不协调的建筑，改善了沿线的城市风貌。
2003年，随着郑东新区建设的起步，金水路向东延伸至郑东新区，称金水东路，成为郑东新区东西向交通最重要的主干道。2006年11月郑开大道通车，沿金水路向东可一直通达开封。