JR東日本E353系電力動車組

设计

列车外形的工业设计由奥山清行设计事务所负责。与其将要替换的E351系相似，E353系集成了倾斜式列车技术，以提高通过弯道的速度，最大运营速度将达到130 km/h。

内部

绿色车厢（头等）的座位为2+2横向布置，间距1,160 mm，酒红色的座椅意在营造柔和的氛围。普通车厢同样是2+2布置，座椅间距为960 mm（E351系列车的普通车厢座椅间距为970 mm）；淡蓝色的座椅代表着用于命名列车的河流梓川。每个坐席下方都有交流电插座。E353系列车也设置了通用设计的洗手间和闭路电视；并率先在JR东日本特急列车中使用LED照明。

历史

JR东日本于2014年2月正式公开了新型列车的详情。
2015年7月，第一列E353系，包括9节基本编组和3节附属编组，由综合车辆制作所的横滨工厂交付至松本车辆中心。本线试运转于2015年7月29日开始。先行量产列车于2015年8月2日正式对媒体公开。
2017年12月24日，正式运行特急超级梓号。
2018年5月24日，此型电力动车组获得铁道友之会的第58届桂冠奖（ローレル賞）。