長崎電氣軌道

路面电车路线系统及轨道

搭乘长崎电气轨道路面电车是以次计费，不论搭乘距离每次收费皆为120日圆，但随着日本消费税税率的调整，票价将于2019年4月1日调整为130日圆。
智能卡部分，目前只能使用长崎县内交通业者共同发行的长崎智能卡。
观光客则可购买500日圆一天内无使用次数限制的一日乘车券，但纸本一日乘车券须在长崎市的观光案内所或是各旅馆内购买，无法直接于电车上购买；此外，长崎电气轨道也利用智能手机的行动应用程序发行一日乘车券和24小时乘车券，观光客可直接透过手机购买最多十人份的一日乘车券或24小时乘车券，并依据手机的画面直接上下车。

历史

长崎电气轨道创立于1914年8月2日，最初资本额为50万日圆；1915年5月获得工程许可后即开始进行轨道铺设工程，于同年11月16日开始营运第一条路线，此后一直到1921年仍持续完成新的路线，逐渐完成市区内的路网。除了原本的路面电车，在1923年至1943年期间，也曾经营长崎港内的交通渡轮业务。
在二次大战的末期，由于战争因素人手不足，在1944年曾采用学生及女性担任电车驾驶；1945年长崎市遭到原子弹攻击，使得电车营运中断了三个月，直到11月25日才恢复行驶。
1953年至1971年前间，也曾设立“电铁巴士”和“长崎电轨巴士”经营巴士客运业，但由于始终无法维持稳定获利，最终决定退出。