皇崗口岸

概要

皇岗口岸于1985年5月开始建设，1989年12月货检区建成通关，1991年8月旅检区建成通关。口岸南连接落马洲大桥与香港落马洲管制站隔河相对，西临京港澳高速公路（广深高速公路）起点。因此，皇岗口岸现时正担当着深港两地的交通枢杻，主要是维系深港两地的交通和物流连接。
皇岗口岸现时是深圳市除了罗湖口岸以外最繁忙的口岸，亦是继珠海的拱北口岸之后的全中国第三大客运口岸。口岸于2003年1月27日实现24小时出入境通关。
实行24小时通关之后，原有设计容量（每日5万人次）不能应付24小时通关后增加的大量人流（日均上升至12万人次，高峰时达到每日19万人次）。口岸之通关能力已经大大不能应付日常运作之需求。因此有关当局于2007年3月起对位于口岸旁，空置多年的车港城进行改造。计划把出入境大厅进行分离作业，把出境大厅迁往改造完成的车港城（一楼）。而旧的出入境大厅则会改造为新入境大厅。分离后的新出/入境大厅的过境通道将会由原先的各30条通道（21条人手及4条自助过关通道），增至各50条（30条人手及20条自助过关通道）。位于车港城地面（一楼）的出境大厅已于2011年7月26日正式启用，新入境大厅（原出入境大厅）已于2013年投入服务。
因应2019年深圳市口岸办公室根据《粤港澳大湾区发展规划纲要》对深圳各口岸功能进行优化和调整，加上口岸使用时间较长设施设备陈旧老化和安全隐患，皇岗口岸将进行重建，总建设工期预计约3年半。建成后，皇岗口岸将取消货车通关，改为纯旅检通道，与港方实施“合作查验、一次放行”（即一地两检），同时引入相关城际轨道线路。施工期间将建设临时旅检场地以不影响客货检通关。

旅客过关过程

由中国大陆去往香港：旅客先在皇岗口岸经中国边检查验旅行证件后，需于通关后在出境大楼外乘坐穿梭巴士（皇巴士）至落马洲管制站由香港入境处办理港方入境手续。之后再乘坐穿梭巴士至新田公共运输交汇处下车。
由香港去往中国大陆：旅客先由新田公共运输交汇处乘搭穿梭巴士至落马洲管制站办理港方出境手续，通关后乘坐穿梭至皇岗口岸办理中方入境手续。
注意：无论是出境或入境，旅客必须乘坐皇巴士或其他跨境巴士来往落马洲管制站和皇岗口岸，不得徒步进入。