邁克爾·馬西莫諾

教育经历

1980年从弗兰克·凯里中学毕业后，迈克尔·马西莫诺进入哥伦比亚大学，并于1984年取得土木工程的学士学位。 之后进入麻省理工学院，于1988年取得机械工程和技术与公共政策理学硕士学位。之后继续深造，并于1990年和1992年分别取得机械工程的工学硕士和哲学博士学位。

学术经历

1986年从哥伦比亚大学毕业后，迈克尔·马西莫诺进入了位于纽约的IBM公司担任系统工程师一职。1986年，迈克尔辞职进入MIT工学院的人机系统实验室研究对太空机器人的控制课题，并获得了两项专利。1987年夏天，他以学生的身份在NASA总部的航空航天技术部门担任工程师。1989年夏天进入马歇尔太空飞行中心，1990年作为访问工程师进入位于德国奥伯法芬霍芬的德国航空太空中心。
1992年从MIT毕业后，迈克尔进入位于德州休士顿的麦克唐纳-道格拉斯公司，担任研究工程师，期间他开发出一套用笔记本电脑辅助控制航天飞机机械手的显示系统。这套系统后来被应用于1995年奋进号航天飞机负责执行的STS-69任务上。1992年至1995年，他在莱斯大学的机械工程与材料工程学院兼任助理教授，教授机械系统的反馈控制。1995年，迈克尔进入佐治亚理工学院工业及系统工程学院担任助理教授，教授与人机系统相关的课程，继续研究太空飞行器的的人机控制界面，并在技术期刊上发表了多篇论文。2011年迈克尔与西格丽德克鲁斯、安迪·豪威尔、大卫.卡普兰和史蒂夫·雅各布做客国家地理频道的“已知宇宙”纪录片。

任职NASA

1996年5月，迈克尔·马西莫诺成为候选宇航员，并于1996年8月至林顿·约翰逊太空中心报到。在那里，迈克尔接受了两年的航天训练，并通过评测成为一名航天任务专家。在正式执行任务之前，迈克尔在宇航员部门的机器人分部和舱外活动分布执行任务。期间，他在NASA的任务控制中心担任和宇航员之间的通讯等工作。目前他在约翰逊航天中心和莱斯大学太空研究所担任执行主管。

宇航员生涯

STS-109（哥伦比亚号航天飞机，2002年3月1日-12日）。STS-109是第四次哈伯太空望远镜维修任务。该任务成功地为哈伯望远镜更换了一个新的动力单元，一个照相机（高级巡天相机）和太阳能电池阵列。STS-109创下了5次宇航员出舱，共计35小时55分钟的记录。迈克尔在该次任务中执行了两次出舱，共计14小时46分钟。STS-109绕地球165圈，飞行距离450万英里，共计飞行262小时10分钟。
STS-125（亚特兰提斯号航天飞机，2009年5月11日-24日）。STS-125是最后一次哈伯太空望远镜的维修任务，也是亚特兰蒂斯号的第30次飞行。因天气原因，最终航天飞机的降落被延迟了3天并最终没有直接降落在肯尼迪太空中心的专用机场，而是将落在了爱德华空军基地。在这次任务中，迈克尔·马西莫诺成为首位在太空中使用twitter的宇航员。迈克尔并没有使用机上的通讯系统，而是连接林顿·约翰逊太空中心的控制中心，在twitter上分享了讯息。另外他还向公众展示了4月3日开始的STS-125任务训练过程。迈克尔于2011年7月从宇航员除役。

个人生活

迈克尔·马西莫诺1962年8月19日出生于纽约州的欧申赛德市。已婚，喜欢打棒球，家庭聚会、野餐等活动。