牛稠坑

历史

台湾清治末期，牛稠坑地区为一街庄，称为“牛稠坑庄”，隶属于苗栗三堡。该庄北与圳藔庄为邻，东边北段与石壁坑庄为邻，东边南段及南边东段与石围墙庄为邻，南边西段为朴仔口庄、大湳庄，西边为墩仔脚庄。
1901年（日明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于苗栗厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入“内埔区”，仍隶属于苗栗厅。1909年（明治四十二年）10月，全台二十厅合并为十二厅，苗栗厅废止，内埔区改隶属于台中厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，该庄改制为“牛稠坑”大字，隶属于台中州丰原郡内埔庄。
战后内埔庄改制为内埔乡，隶属于台中县，大字亦改制为村。1950年10月，中、彰、投分治，外埔乡隶属不变。1955年，因与屏东县内埔乡同名，改名为“后里乡”。2010年12月，随着台中县、市合并为直辖台中市，后里乡改制为后里区，村亦改制为里。

聚落

本地区有牛稠坑、石壁后、鸭母坑、长青山庄、曾厝、广福社区、七星岗、宏安等聚落。

交通

台铁山线大致以北北东—南南西走向转纵向再转北北西—南南东走向经过牛稠坑地区中部偏西地带。境内未设站，北侧最近的是后里车站，属三等站，主要停靠区间车，自强号每日仅双向各停靠一个车次；南侧最近的是丰原车站，属一等站，停靠大部分的普悠玛号、自强号及其余全部列车。由此等可前往台铁沿线各站。其中后里车站是中部区间车主要折返点之一。
省道台13线是香山内湖至丰原的干道，其中尖山至丰原路段俗称“尖丰公路”，大致以北北东—南南西走向转北北西—南南东走向再转纵向经过本地区西部边界。由该道路向北北东可前往后里市区东部、三义、铜锣、苗栗等地，向南可前往丰原并止于省道台3线路口。
区道中38线（三丰路三段、马场路）是内埔至七星山的道路，其东侧端点位于本地区中部偏西北的后里马场前区道中41线路口。由此向西至本地区西部边界处的省道台13线路口，转向南与其共线一段路后至南村路路口转向西北西出境，可前往墩子脚的七星国小后转北并止于墩子脚中部的公安路路口。
区道中41线（内东路、寺山路）是圳寮至毗卢寺的道路，其南侧端点位于本地区南部偏东山区的毗卢寺。由此向北北西蜿蜒下山，至平地后转西再转北，经后里马场后转北北西再转西再转北出境后，可前往圳寮西部的后里国小旁并止于市道132号路口。
区道中41-1线（内东路广益巷）是宏安至慈园的道路，其西北侧端点位于本地区西北部宏安聚落旁的区道中41线路口。由此向东蜿蜒而行至石壁后转南南西再转西北西蜿蜒而行，最终止于区道中44线路口。
区道中44线（内东路）是后里马场至东势石城的道路，其西侧端点位于本地区中部偏西北的后里马场北侧。由此向东北东转东南蜿蜒进入山区，经曾厝、长青山庄后出境，可前往东势石围墙的石城聚落并止于省道台3线路口。