旗尾線

旗尾线是台湾旗山糖厂的营业线，自1910年8月20日开始营运到1978年为止，铁轨则于1982年拆除。

沿革

旗尾线所隶属的旗山糖厂，原本是1909年5月17日成立的高砂制糖会社于蕃薯藔厅旗尾庄兴建的“旗尾制糖所”，在糖厂兴建的同时该会社也铺设后来的旗尾线铁道（九曲堂－旗尾）。铁道工程于1909年8月开始，分成第一区“九曲堂─岭口”与第二区“岭口─旗尾”，其中工程最难的是第一区龙目井到大树脚庄部分。工程于1910年4月1日，于8月20日正式核准营业，最初只有九曲堂、大树脚、溪埔、岭口、溪州、蕃薯藔、旗尾七个车站（停车场），而由于有这条铁道，到旗山只需一小时又四十多分钟。而由于高砂制糖会社在1910年9月与盐水港制糖合并，11月7日正式解散，这段铁道连同旗尾制糖所便改归盐水港制糖所有。1912年时，铁道沿伸至竹头角。
1920年代由于汽车（自动车）兴起，影响铁道运输，已改归台湾制糖所有的旗尾制糖所从1928年3月起改用机动车车头载客，并订做新车厢、增加班次，改善服务品质，使得1930年代时每年乘客数约有30万上下。而由于旗尾线除了是客运线外，也是货运线，故旗山青果会社的检验场、仓库及办公室与旗山信用购买组合的碾米厂都设在旗山车站附近。
二次大战后，改由台湾糖业公司经营旗尾线，但随着旗山的农产品不再仰赖铁路运输，以及后来旗山的香蕉产业与糖业开始没落，旗尾线在1978年全线停驶，铁轨则于1982年夏天遭到拆除。