縱樑

飞机

在机身结构中，纵梁沿着飞机纵轴线连接各个结构隔框，并与蒙皮组成半壳型结构。此半壳型结构可有效的将气动力分布到机体各处。在机翼或气动力面结构中，纵梁沿着飞机翼展方向连接各个肋条结构。无论是在机身或是在机翼，纵梁的结构有效的将挠曲传递到结构各处。
在飞机发展的历史中，有两种不同的纵梁结构设计，一是长梁结构(longeron)，另一个是纵梁结构(stringer)。两个纵梁系统有不同的半壳型结构安排。长梁结构用于密集的隔框结构，通常隔框的距离为4到6英寸(100到150毫米)。纵梁结构用于宽松的隔框结构，通常隔框的距离为15到20英寸(380到510毫米)。纵梁结构的纵梁数目多于长梁结构，一架长梁结构的飞机约有4到8个纵梁，而一架纵梁结构的飞机约有50到100个纵梁。通常纵梁结构使用在隔框面积大的飞机。近代的大型飞机都采用纵梁结构设计，优点是重量的减轻，但缺点是分析与制造的复杂度。随着分析与制造科技的进步，目前的飞机都综合使用长梁结构与纵梁结构，并适当加上短的纵梁，称为加强梁(stiffener)来优化飞机的结构重量。