蟹田站

背景

车站于1951年开业时，属津轻线一部分，后来建成津轻海峡线后，成为两线间的转换站。往来函馆的白鸟号列车皆于本站停车。在系统上，津轻海峡线的起点设定于中小国站，但因所有津轻海峡线的列车均不停靠该站，功能上蟹田站便担当了转换角色，亦成为了JR东日本及JR北海道车务员交接的车站。
又因2002年起，津轻海峡线上的快速列车“海峡”取消，只留下特急列车运行，因此JR设立了特殊营运规则，由本站至木古内站一段，乘客可以不需缴付“特急列车附加费”，便能乘坐白鸟号列车的自由席。
2016年起随北海道新干线的开业，白鸟号列车也被废止，现时车站只提供普通列车服务，由于班次大幅减少，而且也不再担当两公司车务员的交接工作，因此自当年时间表改正起缩短了站员驻守时间，晨早、晚间时段变为无人车站。
在2019年6月1日降为业务委托站之前，本站是除了津轻线两边总站外唯一的直营站，并管理著沿线上中泽至津轻二股共七个无人车站。改为业务委托站后，原本管理的七座无人站及蟹田站本身改由青森车站管理。

车站构造

站房为木制单层建筑物，于2010年进行翻新，站房前的白色钟塔为当地的狮子会所捐建。站舍内设有站长室、售票大堂、附设绿窗口的售票柜位、自动售票机及洗手间等基本设施。站内曾设有便利商店，但已于2007年时撒去。改为业务委托站之后，售票等业务由JR东日本的子公司JR东日本东北综合服务（JR東日本東北総合サービス）派员驻站办理。
另外为促进当地观光事业，2012年5月12日，加设了由毛蟹担任的“观光站长”，一年后，改由一只为名“津轻蟹夫”的道具蟹接任，而原来的毛蟹则送回陆奥湾放生。
设有侧式月台及岛式月台各1个，共提供2面3线的配置，有效长度为8辆。月台间以行人天桥连接。侧式月台为1号，为上行往青森站的主要月台，而由三厩站直通至青森站的普通列车及临时快速列车“Resort翌桧龙飞”亦是使用本月台。岛式月台分别为2号及3号，2号月台为开往青森的区间车停靠月台；至于3号月台则全为供下行方向列车使用，由于配合海峡线列车，月台均在向中小国方向进行了加建，其中岛式月台面部分的末端更是非常狭窄。
另外，在岛式月台上，竖立了一块观光车站看板，一边刻有由太宰治所写的小说《津轻》当中提及蟹田的内容；另一边则标示蟹田站所座落的位置。