何煖軒

生平

1992年，受当时和新国民党连线有诸多恩怨交通部部长简又新找来接替公关主任的职务，以和缓部会与立法院的关系。
1999年，时任高公局局长何煖轩指出，为纾解高速公路因收费造成的交通拥塞，缩短用路人旅行时间，高速公路局除了在民国九十年一月在高速公路全线使用电子收费，并计划“走多少、收多少”按行驶里程多少，以匝道收费方式替代收费站收费，以合乎“使用者付费”的公平理念。
2007年，台铁通讯曾评人称铁腕局长的何代兼局长煖轩，是令台铁员工印象深刻的局长，在职短短的八个月，却彻底颠覆了台铁的传统伦理观念与作法，影响深远。
2014年12月，何煖轩进入桃园市市长郑文灿小内阁，任桃园捷运公司董事长。
2016年6月，因空服员罢工事件，交通部长贺陈旦原本希望前华航董事长江耀宗回锅；但考虑诸多因素，最后在行政院院长林全拍板下定案，何煖轩接任华航董事长。6月24日，何煖轩让2016年华航空服员罢工事件落幕；在落幕前，何煖轩已先换掉华航资深客运副总董孝行，改由台湾航勤董事长张扬接任。。
何煖轩进入华航进行人事改革还爆发监委关说疑云案外案，在6月24日因华航空服员罢空事件，临危受命，接任董事长，与空服员工会经过谈判，取得共识，让罢工事件落幕后，即陆续进行公司内部人事调整，上任约两个月，发布25位异动主管名单，其中，地勤服务处副总俞智调任青岛办事处总经理，中国时报曾报导，俞智担任监委的妻子林雅锋在获知俞智有此人事调任前，曾透过监院高层向交通部长贺陈旦表示关切，希望挡下此案；但贺陈旦表示，尊重华航人事决策权，未加干涉。华航在1日发布人令后，俞智以心情沉重为由，自请退休。中国时报引述不具名消息，据了解，林雅锋透过监院高层向贺陈部长表达关切之意，希望贺陈旦要求何煖轩勿做此人事调动。但贺陈认为，应该尊重华航董座何煖轩的人事决定。中国时报报导，林雅锋曾在2014年8月任监委后，对何煖轩及前交长林陵三提出弹劾，监院并在次年2月以“造成国家财政严重损失”为由，通过弹劾案。因此当林雅锋为夫关说一事近日传开后，令人惊讶其御史形象之转变。林雅锋当时回应，她没有贺陈部长的电话，也不认识贺陈，也不知所谓“监院高层”是指谁。但中国时报数日后又再度追踪报导，法官出身的林雅锋，过去针对长生集团与高铁局的仲裁纠纷，就曾对时任高铁局长的何煖轩提出弹劾，弹劾虽经监察院通过，但送请司法院公务员惩戒委员会审议时，公惩会在2015年8月以弹劾事由不足采，做成“不受惩戒”的决议。其间，监院曾经三度送公惩会皆无功而返，让何煖轩颇为感概。事后行文监院及监院纪律委员会，要求监院还他清白，监院在受理后尚未回复说明处理结果。且监委没办倒“高铁局长”何煖轩，却已着手调查“桃捷公司董事长”何煖轩。据指出，监委针对自2006年起承包机场捷运机电系统的日商丸红，一再延宕工程，迄今尚未通车，要对2014年出任桃园捷运公司董事长的何煖轩进行调查。至于林雅锋本人再三否认关说，亦即究竟有无在监委考察时请时任交通部次长吴盟分带话给交通部长贺陈旦，关说其夫俞智在华航的人事？贺陈旦当时在行政院会后答复媒体问题时表示，他没有直接从吴盟分那里获知监委的事，但同仁有转告他，而他的回答就是“我知道了，但人事处理尊重华航职权”，贺陈旦的说法等于证实监院介入华航人事关说。事后中国时报也特别以社论批评监察院“关说不成查办伺候”，社论指林雅锋曾因机场捷运BOT案，对时任高铁局长的何煖轩提出弹劾，监察院虽以造成国家钜大损失及官商勾结等弊端为由通过弹劾案，但送司法院公务员惩戒委员会之后，被认为事由不足采信而“不受惩戒”。社论质疑主张弹劾有理的监委，锲而不舍地再将何连送两次公惩会皆遭驳回，更批评监委理应自行回避退出调查，特别是在爆出“为夫关说”之后，倘若法官出身的监委，连“利益回避”这个公职人员的基本底线都守不住，不要说没有脸去纠正别人，恐怕日后重回法庭的资格都让人有所存疑。同样地，身为监察院院长，张博雅岂能对这些关说指控置若罔闻，她自己也是当事人，究竟有无在场帮腔，甚至出面请托，监察院大家长也有说分明的必要。
2016年9月，何煖轩表示，上级从未要求公司更名。2017年间，何煖轩积极在客运、货运、维修市场布局，开发电商零售，带领华航营收创新高，本业获利近增四倍，华航集团旗下台湾虎航首度转亏为盈。
2018年10月，华航14架A350-900全数到位，何煖轩带领华航团队喜迎与空巴联名彩绘机，虽今年度国际油价持续走高，但全年依旧稳定获利，且透露华航正式成为法国空巴（AIRBUS）维修联盟成员，与美国NORDAM航太集团合作，合资成立复合材料维修厂“诺腾亚洲”(NORDAM Asia Limited.)，未现阶段华航的航太维修事业仅占公司营收比重10%，未来可扩大至40%，来航太维修事业将成为挹注华航获利的一大动能。另也积极布局华航欧洲航线，提供商务客及观光客有不同的新选择。
2019年2月，华航机师发动罢工，使何煖轩受到批评；4月，遭到撤换，改由华航总经理谢世谦接任。

事迹

过去何煖轩曾全面推动骑机车戴安全帽以及强制规定系安全带的措施，让车祸的死亡率出现明显下降趋势，而这些改革方案也是他最有成就感的地方。

兴趣

2006年，何煖轩担任交通部次长时接受媒体专访表示，自己是个工作狂，向来给人严肃的感觉，殊不知他私底下是个风趣的人，身材壮硕的他，多年前在担任高公局长时因食道上长了一颗肿瘤，动了大手术，住院住20几天，但一出院就马上回工作岗位。他的养生之道“吃得简单，但是运动是一定要的啦！”
2018年10月，何煖轩接受苹果日报专访，平日靠着运动纾解压力，每天6点晨跑数十年如一日，练就强健的体魄。谈及交通运输产业劳资争议，最重要的就是解决问题，带给社会及大众正向发展，也希望政府应针对罢工修订相关法规，保障消费者的权益，呼吁同为交通运输业的伙伴理性沟通，对于媒体不实的报导，何煖轩感叹地表示，交通产业的假新闻受害者始主为己，抹黑、造谣样样来，累积了这些经验，也让他拥有的更多，现已豁达来看待，亦持续带领华航集团积极发展航太维修及电商，成果丰硕可望开花结果。