九七式重轟炸機

运输机型

与九六陆攻相同状况，日本军方看中了双发机的酬载能力，因此在1940年改装了旧型的九七重爆作为运输机用，运输机型号称为Ki57百式运输机，民用版称为MC-20客机。
除了以九七重爆量产型为蓝本制造的客机外，尚有将Ki21原型机改装的货机，此型号称为MC-21，仅有大日本航空使用。

作战状况

九七重轰量产后编入以战术轰炸机为主的飞行战队，首批换装为中国战线的第60飞行战队，该战队在1938年末完成36架九七重轰一型甲换装，并于1938年12月26日与第18飞行战队、第98飞行战队配备的伊式重轰一同进行对重庆的战略轰炸任务。与Br.20相比，九七重轰就妥善率、酬载力等都颇受好评。在1939年第二批次换装的部队为第58飞行战队、第61飞行战队，两支中队同样运用九七重轰一型甲，皆布署在满州国，因应苏联，第61战队在诺门罕战役曾有参战，但未有显著战果。但经由该场战役日军确切了解一型甲的先天缺陷，并反馈到后续改良项目。
在1941年12月8日日本帝国偷袭珍珠港成功后，帝国日军随即开始入侵东南亚，当时布署在台湾的九七重轰有第5飞行战队、第14飞行战队、第62飞行战队；在法属印度支那则有第3飞行战队、第12飞行战队、第60飞行战队、第98飞行战队。同日台湾时间早上4点半（日本时间5点半），陆军第14飞行战队所属之17架九七重轰自台湾起飞，轰炸吕宋岛碧瑶市的海约翰营区，空袭机队在上午8点19分抵达目标地，毫无损伤的情况下完成任务。随后九七重轰伴随帝国陆军南侵的脚步，提供陆上部队有效的轰炸支援。由于后继机百式重爆·吞龙性能平庸，且物资拮据的前线单位对其引擎妥善率不甚满意，到战争中后期九七重轰仍是陆军的主力攻击机，直到四式重爆·飞龙服役后帝国陆军才完成战术攻击机的换代。仍服役的九七重轰则转换为运输、联络、巡逻、拖靶等勤务机运用。
除了传统的对地轰炸，新几内亚战役当中，因为当地环境需求，有少量的九七重轰装上雷达作为海上反潜巡逻机运用。为此陆军派遣富永武上尉至吴海军航空队接受反潜战术教育，由富永上尉指挥的改造九七重轰在1944年3月10日、4月25日、4月27日疑似击沉盟军潜舰，随后日军拨交改造了至少9架九七重轰二型，并组建独立飞行第31中队执行反潜任务。