福寿岭站

出口

本站共有4个出口（A西南，B西北，C东北，D东南），现仅东南口可供出入，其他均已封闭。

车站历史及现状

1982年举行的第五届全国人民代表大会第五次会议的556号提案中，王英高、范忠祥要求北京地铁延长至福寿岭，理由是“生活在北京市石景山区福寿岭周围的机关、部队、各医院、疗养院、工厂、农村等单位的群众要求地铁延长至福寿岭站，这样既方便人民群众，又可为国家节约能源。”，审查意见是“交国务院研究办理”。
本站位于苹果园站西北方向福寿岭村，与地铁技校邻接。曾经作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。但自2007年5月28日起通勤列车已不再开行。
车站构造与古城站和苹果园站基本相同，但站内并没有任何显明的指示牌。
站内墙壁留下了很多地铁技校学生的涂鸦。入口处虽固定着“本站非运营区，非工作人员禁止入内”的警示牌，但除学生外，时常有以城市冒险为目的的组织或个人进入，通常不会被驱逐或处罚。然而自2008年7月起，唯一可通行的出入口已装上伸缩铁门并上锁，且经常有人看守。目前除员工外基本无法进入该站。

未来发展

为配合北京保险产业园发展，2018年9月7日，北京市规划国土委轨道处等多家单位对此站进行了勘探。未来将对外开放使用。