宛平城站

车站设计

宛平城站全长480.8米，属于地下二层岛式车站，主体结构为双层双柱三跨框架结构，车站西端为站后交叉渡线，预留向西延伸的条件。车站主体结构采用明挖法施工，站前及站后部分区间为暗挖施工，其中站后171米的暗挖区间位于永定河古河床沉积层，含较多的大粒径漂卵石，为此该区间采用机械化暗挖。

站厅

宛平城站的站厅位于地下一层，宽19.7米。

站台

宛平城站设有1个岛式站台，位于抗战雕塑园地底，站台宽12米。

出入口

宛平城站在京港澳高速公路北侧设2个出入口，南侧设1个出入口。

历史

14号线早期曾规划经过宛平城地区，但规划方案于2008年变更为距宛平城较远的方案，宛平城一带居民为此于2008年11月发起签名请愿活动，呼吁14号线在雕塑园设站。但由于工程难度等因素，14号线最终并未在宛平城一带设站，该线距宛平城一带最近的车站为大瓦窑站。
2010年提出的16号线规划方案也曾以卢沟桥晓月苑为终点，但在同年12月末经北京市政府原则同意的规划方案中，16号线南端终点改为榆树庄，晓月苑居民为此于2011年1月初再次发起签名等活动，呼吁保留晓月苑站，唯当时晓月苑站是否保留一事仍未最终确定。2011年5月，铁三院发布的《北京地铁16号线工程环境影响评价信息二次公示》显示，16号线由榆树庄延长3公里至宛平站。
2013年4月25日，宛平城站的设计方案开始公示，同年12月实现进场施工。该站于2015年5月18日完成雕塑群核心区内的明挖基坑段结构封顶，车站主体结构则于2017年10月17日全部封顶。