IPASS一卡通

简介

iPASS一卡通前身是高雄捷运所发行的“一卡通”，起初为高雄捷运公司所营运，随着一卡通逐步普及至铁路、公车客运等交通运输工具和商家小额付款后，为了提升一卡通票证业务服务的应用与扩展，于是成立一卡通票证公司来发行、管理票证业务。一卡通票证公司于2013年12月6日获金管会核准设立，2014年2月13日正式营运，主要股东除了高雄捷运公司，尚包含行政院国家发展基金、高雄市政府、台南市政府等政府机关，联邦银行、连加网络商业公司（LINE Pay公司）等民间企业。
为了因应电子支付趋势，一卡通票证公司于2017年7月获金管会核准取得兼营电子支付业务许可，整合电子票证、电子支付业务并与Line合作发展“LINE Pay一卡通”，提供国内民生消费、交通、政府规费、跨境付款等各项移动支付场域。
一卡通使用的是RFID技术，并采用飞利浦的MIFARE技术架构。该技术符合国际标准ISO 14443之规范、以及交通部《电子票证系统之多功能卡片规划书第二版》。

一卡通联名卡

由信用卡公司制发特制卡片，除一卡通卡片功能外，结合信用卡以及一卡通自动加值功能，不定期提供优惠活动，也可享现金或红利回馈。于2014年2月13日前称为“高雄捷运联名卡”。
目前一卡通联名卡发卡银行包括：联邦银行、永丰银行、第一银行、中国信托、台新银行、彰化银行、土地银行、合作金库银行、台湾企银、国泰世华银行、元大银行、阳信银行、玉山银行、台北富邦银行、兆丰商银、华南银行、新光银行
2017年4月1日，持“已经开启自动加值功能的一卡通联名卡”可直接刷卡进站搭乘台湾高速铁路自由座。

一卡通Debit卡

由金融机构制发特制卡片，除一卡通卡片功能外，结合签账卡以及一卡通自动加值功能，不定期提供优惠活动，也可享现金或红利回馈。

“一卡通Debit卡”有别于“一卡通联名卡”，“Debit卡”需要和存款账户进行连结，若存款账户余额不足，无法完成扣款，导致支付失败。

目前一卡通Debit卡发卡银行包括：联邦银行、国泰世华银行、中国信托银行、王道银行

使用

一卡通为RFID规范之非接触式票卡，使用时只需在感应区10公分内距离停留0.8秒至1秒来完成交易。乘客放在皮包里的票卡只要在有效距离内仍可完成感应，但应避免与其他使用RFID技术的卡片重叠，以免产生芯片冲突无法正确感应。

代垫功能

每张一卡通内余额为0元以上即可正常交易，若于大众运输扣款时该次交易差额不大于NT$65元，可在毋须加值的情况下使用代垫功能进行该次交易；但此功能并非所有通路皆适用。

退卡

持卡人得随时通知一卡通票证公司，并出示iPASS一卡通进行锁卡程序始得办理终止契约退还全部储值余额，退卡后立即锁卡无法再使用。

与Line合作

Line Pay母公司连加网络商业股份有限公司（LINE BIZ+ TAIWAN LIMITED）于2017年底投资一卡通票证公司三成股份，成为最大股东后开始整合一卡通电子支付，在Line里面提供一卡通账户来做电子支付，并且可利用一卡通账户里的款项储值一卡通票证，做到虚实整合。