和若铁路

技术资料

主要技术标准为国铁Ⅰ级、单线。牵引种类为内燃，预留电化条件。设置69座车站（不含和田站、若羌站），初期开通19座车站。同步建设本线引入和田站、若羌站的站改及相关配套工程。旅客列车设计行车速度120公里/小时，线路平面预留发展条件。最小曲线半径1600米。最大坡度6‰。牵引质量4000吨。到发线有效长度850米。自动站间闭塞。
规划远景年输送能力：客车8对/日，货运1500万吨/年。

历史

2016年3月28日，自治区发展改革委将项目预可研报告上报中国铁路总公司申请审查。2016年6月，中铁第一勘察设计院集团有限公司新疆院完成项目可行性研究工作，2017年9月通过中国铁路总公司审查，2018年2月通过北京华协交通咨询公司评估。
2018年中国铁路总公司、新疆维吾尔自治区人民政府《关于报送新建和田至若羌铁路可行性研究报告的函》（铁总发改函〔2018〕71号）。2018年5月国家发改委发布《关于新建和田至若羌铁路可行性研究报告的批复》(发改基础〔2018〕652号)。总投资223.1亿元。其中工程投资213.6亿元，机车车辆购置费7.9亿元。项目采用全额资本金，其中中央预算内投资120亿元；铁路总公司出资50亿元；新疆自治区和新疆生产建设兵团出资51.5亿元（含征地拆迁费用约21.5亿元），其中，新疆自治区财政出资36.05亿元，新疆生产建设兵团财政出资15.45亿元。项目建设工期3.5年。
2018年5月中旬，中铁第一勘察设计院集团有限公司新疆院承担的新建和若铁路项目定测工作，历经五个月的外业测绘全部完成。