華江橋

兴建沿革

台北至板桥间原来仅有光复桥相连，但是由于桥龄老旧已无法负荷板桥至台北间日益增加的交通量，华江桥为纾解光复桥（吊桥）车流量，于1966年5月兴建，于1968年10月完工。台北端接和平西路三段，连接至板桥文化路二段，通车后拉近板桥与台北市间的距离，同时吸引大量人口移入板桥江子翠及新埔地区，加速了板桥人口成长，1970年已超过十万人，使板桥得以在1972年升格为县辖市。
当时，为配合光复桥同时期所实施的交通管制，华江采收费通车，收费标准为：大型车辆10元、小型车辆5元、军用车辆1元、重型摩托车1元、乙种车辆不收费，并暂准行人及慢车通行。直到1977年7月1日起，华江桥才停止征收通行费。
1991年6月，因华江桥桥梁高度低于台北地区防洪计划二百年频率的防洪水位，唯恐影响淡水河泄洪功能，而进行拓宽改建，并于1996年9月完工。
桥梁附近有华江雁鸭自然保育公园（华江水鸟保育区，邻近台北市野雁保护区），可观察雁鸭的自然生态。另为纾解台北、板桥间的交通壅塞，政府在华江桥与光复桥间已兴建跨越新店溪的华江二号桥，又名万板大桥（原西藏大桥）。

设计

1996年9月改建成今貌的华江桥，主桥9跨10墩，长540米，宽32.5米，采3跨连续钢床钣箱型梁桥，最大跨径60米，而引桥则为箱型钢梁及PC梁构造，长1,167米。