西谷站

车站结构

岛式月台2面4线地面车站，但伴随相铁新横滨线工程，2010年4月下旬拆去1号月台的轨道和高架电缆，之后2012年4月改点时4号月台也进行工程，现在是2面2线（后述）。设有跨站式站房。西侧正上有东海道新干线的高架桥横切，该线并无车站。

站名由来

来自车站所在地过去的地名“都筑郡西谷村”。

新线计划

相铁新横滨线构想是利用自此站起至JR东海道货物线羽泽横滨国大站作为“相铁·JR直通线”新线建设的都市计划，在2010年3月15日确定。另外，羽泽横滨国大站途经新横滨站、新纲岛站至东京急行电铁日吉站的路段，东急电铁已经在2012年10月接受国土交通省的工程施工认可。
相铁·JR直通线预定在2019年度下期开业，相铁·东急直通线则预定在2022年度下期开业。此站起相铁线途经羽泽横滨国大站前往JR东日本的横须贺线、湘南新宿线，以及途经日吉站前往东急电铁的东横线、目黑线，各自互相直通运行，以加强与东京都心的连接。