P-36戰鬥機

机身结构

P-36采低单翼，全金属半硬壳设计，起落架位于机翼下方，直接向后收起，但是机轮会旋转90度之后平贴于机翼。机翼外侧结构完全密封，以便迫降水面时提供浮力。尾轮也是可伸缩式，向后收起在机身内部。

动力

原型机采用XR-1670-5气冷式发动机，出力900匹马力，量产型P-36A改用R-1830-13，出力1050匹马力，驱动以液压操作的恒速螺旋桨。

武装

P-36最初的武装是美国陆军航空队标准：0.50英寸与0.30英寸机枪各一挺，稍后改为两挺0.30英寸M1919机枪。

欧洲战场

P-36在欧战爆发前已外销法国、荷兰和挪威等国，当法国被德军打败和占领后，还未交货的P-36被英军接收，已交货的被德军掳获，以至当盟军飞行员初遇上Fw 190战斗机时还以为就是这些被德军掳获的P-36，德国人也把这些P-36外销给芬兰去和苏联红军作战。

中国战场

中国使用的是P-36的外销型，鹰-75(又名霍克-75)，使用固定式起落架，初期被称为鹰-75H，1937年6月出厂后不久来华，之后不久1937年7月7日中日战争爆发，8月25日在南京作飞行表演后宋美龄以35,000美元买给陈纳德。
淞沪会战期间国军的鹰-75H曾对上海作多次空中侦察，1938年有30架鹰-75M(鹰-75H的量产型)运抵广州组装，7月9日起驻湖南衡阳机场的第5大队第25中队开始接收，但发现飞机性能和美方宣称的有所下降了20英里，甚至经常发生机械故障。寇帝斯知道后派出专家小组来华后证实是中方机械士对其不甚了解所致，等技术问题解决后，此批鹰-75M负责衡阳地区的空防，8月18日，27架日机来犯，国军3架鹰-75M和7架I-153战斗机起飞迎敌，空战中国军击落和击伤日机各一架，而国军一架鹰-75M被击落(汤卜生队长机)，另外两架鹰-75M迫降，8月24日，第25中队移防广西柳州，9月18日，日军轰炸机24架和22架战斗机空袭柳州，在地面上分别炸毁和炸伤鹰-75M各一架，之后第25中队回到湖南，和第16中队(同样使用鹰-75M)一起驻在芷江，11月6日和7日，日机空袭芷江和衡阳，第25和16中队的鹰-75M昇空迎敌，国军击落日机两架和击伤一架，一架国军鹰-75M被地面防空炮火击落，1939年1月11日，第25中队驾驶鹰-75M到重庆交给第18中队，但在乘运输机回航时发生空难，无人生还。
之后鹰-75M负责重庆地区的防空任务，1939年尾至1940年初的昆仑关战役期间，有6架鹰-75M在飞越广西南宁上空时发现在地面上有大批日军士兵和重炮辎重，它们随即低飞并以机头的两挺M1919机枪扫射日军，日军伤亡惨重而令国军阻挡了日军进攻昆仑关的通路和时间。
随着同年日军偷袭珍珠港而令美国正式对日作战，1942年美国人杜立特派B-25轰炸机轰炸东京，事成后国军派出两架鹰-75M负责搜寻来华的美国轰炸机的合适紧急降落场地，而由于租借法案，国军的鹰-75M渐被其他美制战机取代而，国军的鹰-75M很多改为飞行训练用机，当中第3大队仍使用鹰-75M负责成都的防空。

太平洋战场

到了1941年P-36的性能已经被认为落伍，同时逐渐由P-40与P-39取代作为第一线战斗机。珍珠港受到攻击时，一共有39架P-36A在夏威夷，只有4架第46中队的P-36有机会起飞攻击第二波轰炸的日本鱼雷轰炸机的编队，并且击落其中两架。其他大部分都损失于空中攻击下。
荷兰原本也购买了一批P-36，但由于后来荷兰被德军攻下，此批P-36唯有运往印尼给驻当地的荷兰守军使用，此外驻印度英军也使用原本给中华民国空军使用的莫霍克战斗机。