南26線

沿线路线概况

 南26线为连接将军区、七股区与佳里区的重要东西向重要区道，起点位于将军区鲲鯓里的青山渔港边，经村内道路后东行，再于村外东侧交会南北向的南25-1线。南26线东行经过将军区鲲鯓里及鲲溟里范围时穿越七股盐场的大片盐田，在盐田西侧处穿越台61线陆桥下并交会快速公路两侧的侧车道─新编成的市道173号甲线，再于盐田中央处岔出往南通往中寮的南25线。本线东行脱离七股盐场范围不远后，两侧转为渔塭、渔池及渔村构成的景观，并由此跨入七股区境内。
进入七股区的南26线在大潭里后港聚落处，连接另一条东西向的南24线，而本线在通过台17线（西滨公路）交叉的十字路口后，持续东行。越过省道路口的南26线，在后港国中的校门以东会遇到一处斜向岔路口，往东直行为南28线，可到达佳里区市区以北的许竹围聚落；本线则是由此路口偏转东南而行，在后港国小处连接短程的南30线后，再于后港村城仔内（城内）处交会本线支线南26-1线。南26-1线是连接台17线、为南28线及南26线三条道路间的横向连络道路。经过城内的南26线续往东南向而行，接着跨入东侧的佳里区境内。本线在这路程中的沿路两侧，可见到由渔塭及渔村逐渐地过渡为农村、农田组成的景色。
进入佳里区境内的南26线，会先经过由顶廍里顶廍及嘉福里下营所组成的聚落，在村落之西会岔出往南通到大寮、外渡头的南29线；在村落之东则与南北向的南27线短暂交会，经过此处后本线大致朝东而行，最后在北头洋处与南19线相接。若再经由南19线转接东行，即可直接进入佳里市区内。总计南26线沿途共交会二条省道、一条市道支线、七条区道及二条区道支线，做为干道级的公路重要性由此可见一斑。
（本段叙述内提及公路之交通识别路牌─省道：台17线、台61线；市道支线：市道173号甲线；区道：南19线、南24线、南25线、南26线、南27线、南28线、南29线、南30线；区道支线：南25-1线、南26-1线。）

路线对调历史

南26线从路线历史沿革探究起来，与另一条南28线息息相关。1966年乡道路线初公布时，“青鲲鯓～佳里”线当时编号为南28线，南26线 当时则是“后港～番子寮”线，也就是现今南28线的前半路段。1976年经过一次路线整并后的，南26线 大幅延长路线，将“青鲲鯓～谢仔寮”（后港国中附近）、“谢仔寮～番子寮”及“番子寮～许竹围”三段路段整并成同一路线，让本线成为西起将军乡青鲲鯓，东到佳里镇市区北侧许竹围的长程跨乡镇公路。而1976年的南28线 被南26线 并去“青鲲鯓～谢仔寮”路段后，仅存“谢仔寮～北头洋”路段。
1983年的公路大整编中，两线又再经一次路线的调换；南26线在后港国中的岔路口处，改行通往北头洋的路线，成为现今所见的“青鲲鯓～佳里”线，与1966年时的南28线 路线一致；而南28线则被改编成“谢仔寮～许竹围”线，前半路段又与南26线 在1966年时路线相同。简而言之，在1966年到2010年的历次乡道改编过程之中，南26线与南28线对调了编号及所对应的路线，这也是这两条区道在历史上的一个值得探究之处。这段错综的历史不只关系南26线及南28线的主线路线变动而已，连带地支线的编号也跟着被调换了；现在的南26-1线，在1966年时的编号即为南28-1线。
（本段叙述内提及公路之交通识别路牌─区道：南26线、南28线；区道支线：南26-1线、南28-1线。）