向塘站

历史

1936年浙赣铁路萍乡至向塘段竣工，是年9月，向塘站建成，1937年9月正式启用。当时的站址位于向九线K1+339，为四等站，仅有一个20平方米的站房和25平方米的候车室，站内共4股铁路。车站的落成给当地经济发展带来了一定的帮助，车站周边很快形成了集市。抗日战争时期，车站遭受了严重的破坏。1948年以后车站被重新修复，还增设了一座113吨水塔。1950年-1951年间，向塘站被扩建。1952年，向东线路所划归向塘站管辖，该站也升级为二等站。1955年，站内又增建了5股铁路。1983年，该站升级为一等站。至20世纪90年代初，向塘站站房面积为1400平方米，候车室面积为600平方米。
1994年，京九线动工兴建。由于原车站的基础设施仍然不能满足京九线建成后的客运需求，向塘站老站房随即被拆除，并在老站房北侧K3+568处兴建了新站房。1995年9月25日，新站房落成启用。新向塘站站界总长5公里，占地面积96公顷，站房建筑面积3200平方米。站内有2根正线，9根到发线和7根机走线。是年，向塘站更名为向塘客场，原向塘西站更名为向塘枢纽站。1998年4月10日，向塘站又恢复了原名。当年向塘站共发送旅客66.5万人，入站货物46.9万吨，出站13.9万吨，平均每日通行列车9221辆。2002年，向塘站改由向塘西站管辖。2014年11月新建向塘综合性货场项目环评公示，拟在向塘站西侧新建一座综合型货场。2016年1月，该工程开工。

站房

向塘站房建筑面积3200平方米，设有两个450平方米的候车厅和三个站台，可同时容纳3000名旅客乘降、候车。目前仅使用位于一楼的一楼候车室。一号候车室设有六个检票口，其中包括五个旅客列车检票口和一个通勤入口。

使用情况

向塘站是京九铁路的枢纽站，处于京九铁路、南昌西环铁路、向梁铁路和向潭铁路的交汇处。目前主要办理京九铁路、沪昆铁路的旅客中转换乘作业，也办理部分直通客、货车作业。该站也是华东地区大型列车垃圾处理站。 2006年，有政协委员建议把向塘站更名为南昌南站，以突出其地理位置。
2015年起因南昌站开始改造工程，导致部分股道封锁无法接发、通过列车，因此一部分原本在南昌站作业的列车转移至本站以及南昌西、九江等临近车站接发。