梅小路蒸汽火車博物館

历史

梅小路蒸汽火车博物馆成立于1972年10月10日，当年正逢日本铁路事业创始100周年，由于从1960年代后半起，日本的铁道逐渐淘汰掉蒸汽机车，为了动态保存列为重要文化资产的蒸汽机车，且活用位于梅小路机关区的扇形车库（日语的“机关区”等同于中文的机务段），于是有此博物馆的成立。
1987年4月1日日本国有铁道民营化分割之后，此博物馆由西日本旅客铁道继续管理。因应与大阪的交通科学博物馆整并后所需的扩建需求，于2015年8月31日封馆改建，并纳入于2016年4月29日重新开馆的京都铁道博物馆之内。

资料展示馆

此博物馆第一个部分，资料展示馆及入口为旧二条站的站房，此站房建于1904年，为日本目前现存最古老的木造站房，站房为和式风格，并参考了平安神宫的设计。站房落成时也做为京都铁道的公司办公室，京都铁道于1907年并入日本国有铁道。1996年为配合山阴本线二条站至花园站间的高架化工程，而改建站房，旧的站房于隔年移至博物馆现址复原做为资料展示馆。展示馆外则有大片广场及梅小路公园。
资料展示馆的入口如同一般车站的售票房一样，发售博物馆门票，馆内静态展示蒸汽机车相关的零件、模具、文书资料等，也设有放映室放映相关纪录片。

扇形车库

博物馆的另一部分为扇形车库，位于梅小路机关区，兴建于1914年，为钢筋水泥建筑。2004年部分设施（5吨电动天井吊车以及引入线）入选国家重要文化资产（国の重要文化財）
动态保存蒸汽机车的检修均在此进行。
除了蒸汽机车外，两辆由嵯峨野观光铁道使用的DE10形柴液机车亦置于此。扇库旁则有一辆Ohafu 50型（オハフ50形）68号的客车，装上家用冷气机做为参观者休息室之用，但车上的厕所已封闭无法使用。