龍江級巡邏艇

动力系统

龙江级采用复合柴油燃气涡轮（CODOG）推进系统，也就是船上装有柴油引擎与燃气涡轮引擎两种不同的动力来源，可以分开或者是合并使用。柴油机3部是通用汽车生产的12V149 TI型，出力达到3,600匹马力。燃气涡轮机是3具莱康明（AVCO-Lycoming）TF-40A型，是由奇异公司的J79涡轮喷射发动机改良而来，总出力可达13,800匹马力。
龙江级是中华民国海军第一次使用复合动力系统的舰艇。不过当年中华民国海军及中船都没有复合动力装置的使用经验，使得龙江级服役起就有着主机过热与效率不良的恶名，服役后也发生火烧船的消息，不过详细至今尚未公开。目前外界仅知龙江级现在已撤除燃气涡轮引擎。

武器系统

龙江级在艇首配备一门Mk-75/76mm快炮，这门快炮与成功级巡防舰上使用的火炮相同。
在上层结构的后方，以两两配置的方式，共有4具雄风一型反舰导弹发射箱，与原设计四枚SS 12M相同。由于发射箱的体积比鱼叉导弹的要大，可用导弹数量少了4枚。
在船尾还有一门Bofors40毫米/70倍径快炮。这两门快炮可以在作战系统控制下进行对空或者是对海目标射击。
龙江号上有4具AV-2干扰火箭发射器，绥江号改用SMOC-4干扰火箭发射器，同样也是4具。

服役情形

龙江级导弹巡逻舰在服役初期是中华民国海军最神秘的舰艇之一。服役之初，由于其能以超过35节的高速航行，同时装备了H930Mod2作战系统与雄风一型反舰导弹与两门快炮，故海军一开始对此级舰有所期望，因此龙江舰也有“小阳字号”的昵称。
当年一度传闻中华民国海军有意以此级舰来取代阳字号驱逐舰，但是最后本级舰只生产了两艘，并未实现这个愿望。中华民国海军很少公开这两艘舰艇的资料和照片，报章杂志上也看不到他们的踪影。反而是在国外出版的刊物或者是海军年鉴当中有这两艘导弹巡逻艇的资料，这也让龙江级的服役经历蒙上不少神秘的面纱，外界公开的报导与访问反而比较集中在吨位较小但是数量较多的海鸥级导弹快艇上面。
这种现象，主要与龙江级服役过程中的先天不良，加上后天失调有关。郝柏村的八年参谋总长日记中多次提到，龙江级因机件问题，到他上任参谋总长的时候仍无法担负战备任务：龙江级上的76快炮并非原厂设计，而是海军要求原厂加装的武装，在射击上有许多问题；海军也向其坦诚整个先锋计划基本上为失败建案，无论是设计问题还是施工品质有瑕疵，龙江级在服役起便已被海军高层放弃。
而后因机件问题，龙江级的两艘船都曾经发生过机舱失火事件，起因可能与柴燃复合动力系统的设计有关，由于龙江级在不到200吨的船体内安装了前无古人、后无来者的三轴复合动力系统，推进系统相当复杂，这使得龙江级的变速系统故障频繁、也容易过热，又加上在狭窄的船舱内塞入超出原始设计的主机数量，因此本级舰多次传出火烧船意外。龙江舰曾发生轮机舱失火，损失惨重到舰长本来已经下令弃船，不过在舰上官兵努力下成功将船救回港大修，之后重新回到部队执行任务。后来为了避免麻烦，龙江级的燃气涡轮全部拆除，船上只留下柴油机继续操作；因此，原始设计的高速，除了海试曾达成外，服役中基本上未能有相同表现。

除役

龙江号与绥江号在服役30年后，于2011年12月28日在高雄港新滨码头办理除役典礼。除役典礼后，两艇将移往海军旗津营区内，由海军左营基地勤务大队空船保管组负责管理。未来两艇不会改装为演习用标靶船，有可能作为陈展船舰或捐给其他盟国。