路政署

历史

该部门前身为工程拓展署（土木工程拓展署前身）辖下的路政处，1986年6月1日升格为独立部门 ，当时因香港道路网络日趋复杂，需要成立一个独立的部门处理建设和统筹香港的道路网。

太阳能路灯

2003年，路政署在屯门、荃湾及元朗安装共17支配备独立太阳能光伏板及蓄电池的太阳能路灯，结果发现该批街经常被高楼及树木所阻挡，导致路灯的太阳能光伏板未能够收集到足够阳光，加上香港日照程度有限，不时受到恶劣天气影响，而且冬天日短夜长，致使太阳能光伏板能够收集到足够阳光的时间更少。由于上述试验计划存在不少问题，路政署于改良后于2014年年底推行新试验计划，在扫管埔路至粉岭站一段粉岭公路的隔音屏障上安装长约200米的太阳能光伏板，以收集得来的阳光能源储存在路边照明控制箱内，以供给位于附近一段自行车道的16支使用发光二极管的街灯，并且连接后备电源，以应付阳光不足下可能导致街灯未能够正常运作的情况；预计有关试验计划于2016年完成，届时将会评估成效，为公共照明应用可再生能源累积更多运作经验。
目前，全港约有14.6万盏路灯由路政署管辖。路灯的开关主要有两个机制，一是日规时间掣，它根据香港天文台之日出日落时间而开关灯；至于感光器则感应附近光源，天色阴暗时靠感光掣自动开灯，保障在天气恶劣情况下会感应到光暗变化而开关。