JR貨物EH500型電力機車

概要

这款机车使用双节重联设计，牵引逆变器使用了IGBT元件，整车最高输出4,000 kW（每轴输出500 kW），用作取代车龄渐高的ED75型及ED79型。首台试制车（EH500-901）于1997年由东芝厂房下线，至2000年起开始量产，编号由EH500-1起。
截至2010年年底，东芝共造出73台EH500型机车（量产车的最大号为72），当中2006年度及2007年度先后交付10台及9台。在2008年、2009年及2010年，东芝向JR货物分别交付3辆、4辆及6辆新车。
截至2019年10月，EH500型电力机车一共生产了82台，其中70台配属仙台综合铁道部（含实验车901号），12台配属门司机关区。仙台的EH500主要运用于东北本线、山手货物线、常磐线、武藏野线、东海道货物线（起点至相模货物站为止），门司的EH500主要运用于山阳本线、鹿儿岛本线（幡生-福冈货物站）。

其他

东芝与中国大连机车合作研制的HXD3型（原称DJ3，东芝称为EL72）机车，也使用了EH500型作技术平台，但单轴输出则提升至1,200 kW，外观设计则改为与欧洲生产的电力机车相似的造型。