远东铁路局

统计数据

运营里程: 5,990.6km
雇员: 50,331
净牵引吨重: 51,736百万吨
长途旅客: 5百万人次
近郊通勤旅客: 19,990百万人次

历史

俄国远东铁路始建于1891年。1895年开通了符拉迪沃斯托克至伊曼（今达利涅列琴斯克）的铁路营运。1897年开通营运至哈巴罗夫斯克。1900年铁路雇员5000人。1916年10月5日哈巴罗夫斯克大桥建成通车标志着路局管内的西伯利亚大铁路全线直通。
经历了苏俄内战与协约国在西伯利亚武装干涉苏俄内战对铁路设施的彻底破坏，1924年-1925年这个冬季开始了铁路修复，首先就是复建哈巴罗夫斯克大桥。1929年由于发展兴凯湖地区农业需要，建成了Nadezhdinskaya-塔夫里昌卡（Tavrichanka）支线铁路。1931年建成了锡比尔采沃（Sibirtsevo）至图里罗格支线铁路。 1935年至1936年，重建了乌格洛瓦亚（Uglovaya）, 至游击队城铁路线，以应对日益增加的Suchansky煤田外运。1940年建成了沃洛恰耶夫卡至阿穆尔河畔共青城铁路，锡比尔采沃至Varfolomeyevka机场线。1940年建成的哈巴罗夫斯克2号站，是一座使用机械化驼峰的特大型编组站。1941年建成了比罗比詹-列宁斯科耶区铁路、游击队城至纳霍德卡铁路、 斯莫尔亚尼诺沃（Smolyaninovo）至Dunai, 游击队城至谢尔盖耶夫卡（Sergeyevka）, 巴拉诺夫斯基（Baranovsky）-格沃兹杰沃（Gvozdevo）等铁路线。 
苏德战争期间，远东铁路局向前线支援了大批的铁路员工、车皮、配件。为击败日本关东军与解放南萨哈林岛做出了贡献。
1947年, 阿穆尔河畔共青城至苏维埃港铁路建成。为到萨哈林岛、堪察加半岛、马加丹的运输线节约了1000km。 
1963年，轨距为1,067mm的萨哈林岛窄轨铁路划归远东铁路局。1973年，开通了瓦尼诺－霍尔姆斯克铁路轮渡。1975年，阿穆尔河畔共青城的阿穆尔河铁路桥建成，结束了依靠铁路轮渡与冰上铁路的历史。
1992年至2010年，萨哈林铁路曾经独立出远东铁路局自成一体。