临策铁路

修建

临策铁路东起巴彦淖尔市临河区，穿越河套平原，跨过戈壁大漠，西至阿拉善盟额济纳旗的策克口岸，全长768公里，途经内蒙古自治区两个盟市的七个旗县（巴彦淖尔市的临河区、杭锦后旗、磴口县、乌拉特后旗，阿拉善盟的阿拉善左旗、阿拉善右旗、额济纳旗），工程总投资42.7亿元，是国家“中长期铁路网规划”中临河至新疆哈密铁路的东段。2008年至2010年，在临策铁路有限责任公司的组织和指挥下，中国中铁工程公司、中铁六局、中铁十一局等14支队伍参加建设，全线共动用土石方4980万立方米，建成了183座桥梁，1214座涵洞。

环境

临策铁路沿线80%的地方是极度干旱区和沙漠的边缘地带，且90%的地段远离公路，其中400公里是无人区。受沙害影响的区段共456公里，占线路总长的65%；沙害地段共303.2公里，占线路总长的44.2%，其中严重沙害地段共257.6公里。

货运

跟嘉策铁路类似，货运绝大多数为运输经由策克口岸入境的蒙古国那林苏海特煤田煤炭为主、也有专为沿路车站提供补给的补给列车。

客运

从额济纳旗往返内蒙古自治区首府呼和浩特的旅客列车（现为K7911/2次）于2010年11月24日开通。