日耳曼尼亞航空

历史

日耳曼尼亚航空前身为1978年4月由土耳其商人在科隆成立的特别航空运输（Special Air Transport），9月5日开始营运。同年特别航空被不莱梅律师欣里希·比肖夫（Hinrich Bischoff）收购。特别航空从LTU国际航空购入三架卡拉维尔客机。1983年特别航空从赫伯罗特航空购入两架波音727-100取代这些老旧的卡拉维尔客机。
1986年7月，日耳曼尼亚航空成立，特别航空的营运执照转让给日耳曼尼亚航空。为了与汉莎航空竞争，1987年日耳曼尼亚航空在未得到德国联邦交通部的批准下，便宣布将会提供国内航线服务，机票价格比汉莎航空低很多，引致对方的不满。后来日耳曼尼亚航空与汉莎航空达成协议，从汉莎航空长期租赁飞机。1987年接收首架波音737-300。
1992年，营运和技术总部搬到新首都柏林-泰格尔奥托·利林塔尔机场。同年日耳曼尼亚航空取得营运来往柏林和波昂的“公务快车”（Beamten-Shuttle）航线，此后日耳曼尼亚航空的主要业务改为包机服务，合作对象包括途易旅游、神鹰航空和内克曼旅行社。
1995年，日耳曼尼亚航空订购了12架全新的波音737NG。首架交付的波音737-700（注册编号D-AGEM）于1998年3月11日从西雅图工厂出发不经停直飞往柏林，以60至80吨的起飞重量飞行达8,117公里，创下世界纪录。
九一一袭击事件后，日耳曼尼亚航空暂时取消一些美国航线，并利用此空档开通首条国内定期航线柏林-法兰克福，机票价格比一般的低。2002年，日耳曼尼亚航空透过德国再建设银行从全美航空取得19架福克F100。2003年6月，公司以日耳曼尼亚航空快运（Germania Express, gexx）名义和低成本航空公司方式经营。2005年3月28日，德国三角洲航空（今柏林航空）购入日耳曼尼亚航空64%股权，并把12架福克F100湿租给DBA航空，此外接收了日耳曼尼亚航空15条低成本航线，因此日耳曼尼亚航空快运品牌已名存实亡。由于日耳曼尼亚航空没有飞机和航线，因此无法直接向乘客售票。两家公司的局部合并于2005年夏天终止。
2008年夏天，日耳曼尼亚航空以自己的品牌重新开办定期航班，并把旗下的福克F100退役。2009年7月，日耳曼尼亚航空成为首家飞往土耳其宗古尔达克机场的商业航空公司。
2011年2月，日耳曼尼亚航空接收首架空中客车A319，共订购5架及租借3架。3月21日，日耳曼尼亚航空在柏林勃兰登堡机场的飞机维修库奠工，此维修库会与柏林航空共同使用。2012年10月，在班竹成立冈比亚飞鸟航空，采用A319飞机。
2019年2月5日，日耳曼尼亚航空宣布申请破产并立即取消所有航班。