神風型驅逐艦 (二代)

概要

神风级改良自1910年代末期兴建之峯风级驱逐舰，设计代号F41B、F41C、第二批次舰为F41D，为搭配八八舰队战舰护航而设计的大型驱逐舰。
1918年八六舰队计划公布时，帝国海军预定完成11艘一等驱逐舰，其中6艘峯风级、3艘神风级，计划最初提报造舰预算为每艘2,208,546元日币。1920年8月公布八八舰队计划时，大型驱逐舰制造量扩张到22艘，扩编军舰造价比照神风级预算编列，同年编列2艘预算。但华盛顿海军条约终止了造舰计划，原定八八舰队方案由大正12年度军备补充计划取代；该计划未定案前已决定拨款增建3艘1,400吨级驱逐舰，也就是第二批次的神风级舰。原定的大正12年计划是增造24艘1,400吨级驱逐舰，在三艘第二批次神风级完成后还有21艘需建造；然而吹雪型驱逐舰出线后，计划变更为13艘1,400吨级、7艘1,700吨级，1,400吨级在拨款兴建最后1艘神风级后，改为生产由神风级改良的睦月型驱逐舰。
原先考虑到八八舰队案中驱逐舰群的数量庞大，恐怕舰名将不敷使用，决定取消舰名，改采编号命名，一等驱逐舰使用单数，二等驱逐舰使用双数依序编号。但最后因计划中止，全数又在1928年（昭和3年）8月1日改回固有名称。
神风级为了适应远洋作战，由峯风级舰体增宽9英寸至30英尺，排水量略为增加；增加的舰宽用在改良主机上，本级舰配置的帕森式蒸汽涡轮引擎增加叶片直径、降低叶片转速（高压涡轮可达每分钟2,750转，前代为3,000转），舰内配置也略有调整。
后期建造的“追风”、“疾风”、“朝凪”、“夕凪”4艘除了在设计上做了部分修改，原本使用的英制蒸汽涡轮主机也改为日本自制的舰本式蒸汽涡轮主机。其中“疾风”因为受到关东大地震影响，在同型9艘中最后完工。“疾风”也是日本海军在太平洋战争中损失的第一艘驱逐舰。