台鐵CT250型蒸汽機車

概要

昭和10年(1935年)台湾日治时期，日本统治台湾40周年，台湾总督府于该年10月10日至11月28日共50天在台湾各地（以台北为主场地）办理“始政四十周年记念台湾博览会”，简称台湾博览会。为运输大量参观旅客至全台各会场，特地自日本引进5辆当时最新型的C55形蒸气机车及钢体客车，分别编成C551、C552、C553、C554、C555（前四辆为三菱重工制造，第五辆为川崎重工制造）。昭和13年(1938年)再度引进C556、C557、C558、C559（四辆全为三菱重工制造）。此型车的引进也引发台湾铁路蒸汽机车的编号改组成与日本编号法同步。
民国38年(1949年)中华民国政府迁台后，这九部C55型则改编成CT250型蒸汽机车，机车编号分别为CT251、CT252、CT253、CT254、CT255、CT256、CT257、CT258、CT259。由于性能良好可靠度高，台铁将其与CT270型共同运用，直到民国71年(1982年)10月4日才完全报废停用。使用年限长达47年。

CT259身世之谜

台铁CT250型蒸汽机车号码牌自移交打狗铁道故事馆以来都是“CT251”，事实上，C55型蒸汽机车在工厂生产时在都会在车轮轮心及连杆等部位留有最原始车号、年代、制造厂等资讯。在打狗铁道故事馆的蒸机复原小组透过去漆等考证程序还原身份密码，恢复CT259原来身份。而现保存于台南运动公园的“CT259”其实才是CT251。该两部已将号码牌换为应有的号码。