上饶站

老站

上饶站原址位于信州区解放路，于1935年12月随浙赣铁路玉南段通车而投入使用。当时车站设有4条到发线和2条货物线，站房面积207平方米。1953年铁路部门对上饶站进行改扩建，新建面积796平方米的站房一座，内设有171平方米的候车室和89平方米的行包房；同时新建车站1站台雨棚。
1970年车站站房规模进一步扩大，面积达到2050平方米，其中候车室面积322平方米、行包房228平方米，另设有9088平方米的站前广场。车站旅客进出站地道、2站台雨棚分别于1972年12月和1974年建成。至1990年，车站站场设有2座旅客站台、6条到发线及3条调车线，货场面积65933平方米，设有7条货物装卸线、7座仓库以及8座货运站台。
车站在作为浙赣铁路复线和原横南铁路上饶永平联络线工程的一部分进一步进行改扩建，包括站场扩容和站房重建等项目。1998年10月18日上饶新站房建成开通。
上饶站由上饶车务段管理。1963年4月南昌铁路局撤销后曾经为南昌铁路分局的直属站，1997年3月1日复归上饶车务段管理。

新站

因浙赣铁路电气化改造，2004年在灵溪镇（今灵溪街道）松山村风炉塘兴建新站，2006年4月16日上午9时开始启用新上饶火车站，客运全部转移至新站，老站仅保留部分货运业务。新站结合站前广场总面积10000平方米，站房面积8300平方米，候车室同时可容纳2000名旅客候车。2007年12月，上饶老站彻底关闭。2015年9月4日，上饶老站彻底拆除。
合福客运专线及沪昆客运专线在上饶交汇，由于上饶新站建设时预留的高速场过小，为适应高铁要求，上饶站进行改扩建，在既有站场东侧新建高架站台，构成垂直骑跨式车站。扩建工程首先在现站房东侧新建面积9600平方米的站房，新站房于2014年12月10日启用，老站房随后关闭。
原计划合福客运专线在上饶新站房中划分为杭长候车区和合福候车区，分设不同检票口。但由于杭长客运专线通车后上饶站客流增长较多，预留的候车区不足以满足合福客专开通后增长的客流，于是2015年年初决定在合福客运专线线下新建设面积3500平方米的合福候车室。合福候车室于2015年6月28日启用。

站房

上饶站目前设有两个站房，位于西侧的老站房于2007年启用，2014年新站房启用后废弃，目前仅作为职工进出站通道。上饶站现有站房位于老站房东侧，面积9600平方米，高24米新站房立面幕墙采用竖向百页，以古时的书简为意向，显示上饶“朱子理学”、“鹅湖书院”的人文气息。售票处位于现有站房和老站房的交界处，主要承担全国旅客列车的车票发售，改签，更改到站，退票服务。进站口位于现有站房中间，设有实名验证处和安检处，其中有6为人脸识别通道。
上饶站现一共有三个候车室：一层候车室、二层候车室和合福候车室。一层候车室位于现有站房一楼，主要承担普速列车的候车、检票业务，在该候车室站台侧中央设有第二检票口，旅客检票后需要通过地道进入6，7，8，9站台上车；二层候车室位于站房二楼，主要承担沪昆高速铁路列车的候车、检票业务，在该候车室西侧设有第三检票口，旅客检票后需要通过天桥进入1~5站台上车；
合福候车室位于站房东侧、合福高速铁路下方，面积3000余平米，为线下候车结构，有通道和主站房联通。合福候车室主要承担合福高速铁路和其跨线列车的候车，检票服务。合福候车室设有A1、A2、B1、B2四个检票口，其中A1、A2检票口可通往11、12站台，B1、B2检票口可通往13、14站台，不设10站台，上饶站东侧有合福高速铁路与沪昆高速铁路的联络线，因此要搭乘往沪昆高铁杭州方向的列车，有时需要在合福场候车。

旅客列车目的地

上饶站是江西省境内客运列车停靠数量最多的站，日均停靠普铁、高铁客运列车约370多趟。可直接通达车站共计323个地区。

上饶鸡腿

从20世纪90年代开始，有许多当地商贩于上饶站的站台售卖上饶鸡腿，成为车站的一大特色。这些商贩多为无证制作，在站房的默许下于车站附近售卖鸡腿。2019年5月底上饶高铁经济试验区社会发展局、上饶市城管大队、上饶市场监督管理局等部门联合对上饶火车站流动贩卖“三无山鸡腿”现象进行集中突击整治，查处鸡腿作坊2处、售卖人员6人。此次整治中执法人员发现这些鸡腿作坊卫生环境恶劣，为“三无”作坊，同时这些作坊存在购买鸭边腿以充当山鸡腿售卖的现象。