擎天神系列運載火箭

火神运载火箭

在2014年10月时，联合发射同盟宣布为了应对太空探索科技公司的低价运载火箭策略，联合发射同盟的初步设计是融合宇宙神5号运载火箭与德尔塔4号运载火箭，并期许能将发射成本减少到一半以下。到了2015年4月13日，联合发射同盟的执行长在第31届太空研讨会上发表新一代两节式运载火箭命名为火神运载火箭，不过美国的火神公司也因为持有此名称的商标权而与联合发射同盟进行沟通。
随后宣布使用渐进性决策的方式来设计火神运载火箭，而不是大幅度的变更设计。主要架构是使用德尔塔4号运载火箭的第一节加上两颗蓝色发动机4设计的新型火箭发动机，洛克达因航空喷气公司的AR-1液体火箭发动机则做为备案，并会在2016年之前完成初步设计，另外也会搭配1~6枚不等的固体辅助火箭，酬载能力将超越宇宙神5号运载火箭最强力的版本，不过仍与德尔塔4号重型运载火箭有一段差距。后续的衍生版本包括可以重复使用的第一级火箭发动机，火箭发动机将在运作结束后脱离本体并在热遮罩的保护下由降落伞使火箭发动机能被直升机缓缓的在半空中接住 ULA calculates that reusing the engines could reduce the cost of the first stage propulsion by 90%, with propulsion being 65% of the total first stage build cost.。末端节的部分初始设计延用宇宙神5号运载火箭的半人马座RL10火箭发动机，后续则会使用由液态氢与液态氧做为燃料的先进低温演进末端节(ACES)，另外搭配新技术也可以让燃料可以保存的更久，最终的演变版本称之为火神重型运载火箭，可以将23吨的人造卫星送到地球同步转移轨道上，相较之下，最强而有力的火神运载火箭561型只能运载15.1公吨的人造卫星到相同的轨道。

曾被提出的运载火箭设计

在火神运载火箭被提出之前有数个加强型宇宙神5号运载火箭的设计被提出，不过最终都因为资金问题而没有被建造出来

宇宙神5号重型运载火箭

使用三枚公共核心助推器来做为第一节的部分，预期可以将25吨的人造卫星送至低地球轨道，另外联合发射同盟也提到其中所需的技术95%都已经在宇宙神5号运载火箭上实际应用了，不过到了2006年，国防部长办公处宣布洛克希德•马丁将不会建造宇宙神5号重型运载火箭，主因是建造如此大型的运载火箭的必要性为何以及解决RD-180火箭发动机的生产问题，必须找到火箭发动机的替代方案。到了2008年2月，宇宙神5号重型运载火箭列在出售项目之一，并在签约后的30个月会如期制作出此型号的运载火箭，不过此时联合发射同盟完全没有提及确切的运载火箭建造与测试计划。整个宇宙神5号重型运载火箭也在火神运载火箭提出后告吹。

宇宙神第二阶段运载火箭

在2006年12月后，洛克希德马丁与波音公司合并后出现使用德尔塔4号运载火箭直径5米的公共核心助推器搭配两颗RD-180火箭发动机的设计，此运载火箭名称在2009年被确立，而且宇宙神第二阶段重型运载火箭也成为在航天飞机除役之后最具发展潜力的运载火箭，能够将70吨的物品送至低地球轨道。不过整个计划最终并未被采纳与制造。