匹特草原

历史

匹特草原于1000年前已是原住民的聚居地。欧裔人从1870年代起到这里定居，该处并取名为邦臣登陆处（Bonson's Landing），后来却改称匹特草原，与匹特河和匹特湖的名称对应（两者皆命名自英国前首相小威廉·匹特）。枫树岭于1874年设立地方行政架构，其管辖范围亦包括匹特草原。然而，匹特草原的居民却于1892年申请脱离枫树岭并恢复成一个不设地方行政架构的社区。匹特草原再于1914年4月23日成为一个独立的地方行政区。
不列颠哥伦比亚省政府于1967年设立区域局此行政等级，并将匹特草原划归杜德尼-亚鲁艾特区域局。该区域局于1995年解散后，匹特草原连同枫树岭改归大温哥华区域局。匹特草原再于2007年1月1日改设市。

交通

匹特草原的公共交通服务是由运输联线（TransLink）提供。连接温哥华市中心和米逊的西岸快车通勤铁路于匹特草原设有一个车站，而市内亦有多条公车线。
市内的主要干道为不列颠哥伦比亚省7号省道（又称洛歇公路），向西经匹特河大桥通往高贵林港，向东通往枫树岭。金穗大桥则横跨菲沙河，通往素里和兰里区。
匹特草原机场主要服务小型飞机，于2009年录得125,409班航班，在全国最繁忙机场中排行第16位。

经济

匹特草原主要是一个住宅区，市内约85%居民于其他城镇上班。市内的主要行业（依雇员比例排列）为第一产业（20%）、教育及医疗事业（19%）、餐饮业（16%）和建筑业（9%）。
虽然市内除农业外的其它商业活动近年有所上升，但市内86%的土地仍被省政府界定为农业保留地。匹特草原的主要农产品包括小红莓和蓝莓。