臺鐵地下化

地下铁路初期专案

包括第一期“台北车站铁路地下化工程”、第二期“万板专案”、第三期“松山专案”、第四期“南港专案”之工程，及“高雄专案”规划皆是地铁处时期办理的。

台北铁路地下化专案

台北铁路地下化专案系将南港、松山、台北、万华、板桥五站改建为地下化车站，并同步施作高铁台北段路廊。由交通部台北市区地下铁路工程处。
该专案范围北起汐科车站南方，南至浮洲车站北方止，施工路段总长度约22.672公里。目前台北铁路地下化专案所有工程均已完工，并于2011年10月24日全面通车，仅剩高铁南港—汐止基地间路段搁置中。

高雄市区铁路地下化计划

高雄市区铁路地下化计划由交通部铁路改建工程局办理，计划范围北起新左营车站南方，南至凤山车站南方止，施工路段总长度约15.37公里。该计划复设内惟、鼓山、三块厝三座车站；增设美术馆、民族、科工馆、正义等四座通勤车站；并将现有左营、高雄、凤山三站改为地下化车站，高雄市区铁路地下化计划的第一阶段工程已于2018年10月14日第一阶段切换通车，而第二阶段工程则预计于2023年完工。

台南市区铁路地下化计划

台南市区铁路地下化计划由交通部铁路改建工程局办理，计划范围北起大桥车站南方，南至保安车站北方止，施工路段总长度约8.6公里，并计划延伸至永康车站。
第一阶段将新增林森车站及南台南车站，预计在2022年12月通车，第二阶段将现有的台南车站改建为一座地下化新站，预计在2019年6月动工，并预计于2025年通车，第三阶段将永康车站至大桥车站区间地下化，预计在2025年通车。

桃园都会区铁路地下化计划

台铁都会区捷运化桃园段地下化计划全长17.15公里。该计划将现有桃园、内坜、中坜改建为地下车站；增设凤鸣、中路、永丰、中原、平镇等五座通勤车站。
为配合地下化工程施工，整条路线辟建为25米，预计征收土地5万3千多平方米及拆除建物2万7千多平方米，目前此计划正在规划中。