館林站

概要

此站有伊势崎线、佐野线、小泉线3条路线停靠，也是佐野线与小泉线的起点站。
1998年（平成10年）获选“关东车站百选”。
车站北侧有南栗桥车辆管区馆林出张所（旧馆林检修区），车站南侧则是津霸车辆工业馆林工场（旧馆林机关区）。运转士与车掌所属的馆林乘务管区也设于此地。
伊势崎线自此站往东武动物公园方向是复线，而足利市、太田方向以及佐野线、小泉线是单线。受限于月台长度，10节编组列车只能行驶至本站。浅草开出的大部分区间急行与两班区间准急以此站为终点站。
除特急“两毛”外，以此站为分界，高峰时段伊势崎线列车浅草站、久喜站－此站之间是8节编组，除此以外是6节编组，此站－太田之间是3、6节编组，佐野线、小泉线以2、3节编组运行。过去高峰时段太田开出的区间急行列车曾采用8、10节并联编组运行，但在2013年（平成25年）3月16日改点后此站始发列车改为8节编组，废除并联列车。另外，部分列车在此站－太田之间开始实施一人控制，并有部分直通伊势崎方向。
此站始发终停的特急“两毛”设定为1往返，分别可与伊势崎线太田发车、佐野线佐野发车、小泉线西小泉发车的上行首班车，以及往伊势崎线太田、往佐野线佐野的下行末班车接续。

车站结构

2面5线的岛式月台地上车站。车站经历整修后，完成了跨站式站房、东西自由通路、电梯、多功能厕所的整备。1、4号线入口有询问台与中间检票口。在跨站式站房完成以前，4、5号线北侧天桥上有西口剪票口。
1号月台对应4节编组，为终端式月台。2、5号月台对应10节编组。3号月台对应6节编组。4号月台对应2节编组，为缺口式月台。跨站式站房（连络天桥）对于1号线“佐野线”（普通、葛生方向）设置了大型指示标示。
5号线西方原先有留置线供列车停放使用，但已在2007年（平成19年）11月左右拆除。留置线在过去是将麦芽运往日清制粉的轨道，但在工厂缩小规模与卡车运输兴起后停止使用。