過海隧道巴士118線

使用车辆

九巴使用17辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC及1辆富豪B9TL12米（AVBWU)，均属荔枝角车厂；由于富豪低地台巴士的上斜能力欠佳，而本线主要客源是往来柴湾的乘客，在全车爆满的情况下，利用富豪低地台巴士会对其制动系统造成损耗，因此九巴现时并无富豪金巴为其常规车辆。由2010年7月1日起其中一辆丹尼士三叉戟被调走，换入配置欧盟四型的亚历山大丹尼士Enviro 500，（2010年7月12日起）再引入另一辆同款巴士，相隔两星期后再引入两部同款巴士。相隔3年后（2013年9月）更换入欧盟五型的亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（E50D），进一步提升本线水平。
城巴主要使用亚历山大丹尼士Enviro 500和亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC。

利用情况

由于本线取道东区走廊特快来往柴湾及九龙，定线较为直接，在行车畅顺下来往柴湾道至红磡海底隧道只需12-15分钟，而且途经油麻地及旺角等九龙闹市，因此深受柴湾一带的居民欢迎，亦有不少新界的居民乘坐港铁到红磡站转乘本线，再加上由小西湾及柴湾前往油麻地、旺角、深水埗一带亦较乘港铁直接及车费低廉，因此客量相当高，从早到晚亦客似云来，更常常出现全车爆满的情况。即使于2013年12月往柴湾方向改为不经北角后，晚上时段仍经常满载。
虽然过海隧道巴士106线能从柴湾前往红磡及土瓜湾等九龙地区，但106线是沿着筲箕湾道、英皇道及维多利亚公园行驶，路线不但迂回，而且经常塞车，经常要用上一小时才抵达海底隧道。因此部分乘客或会改乘本路线抵达红磡海底隧道后，再转乘101、111和116等线。