美麗島站

车站构造

地下三层侧式月台（橘线）、岛式月台（红线）交会站，共有11个出口。于红、橘线交会处的中山、中正路大圆环下方以地下圆形建筑方式兴建，红线与橘线月台部分以“凸”型相交，直径140米的车站主体建筑为全世界最大的地下圆型车站。橘线车站部分宽39米、长240米、深27米。本站为岛式侧式月台并存的地下十字交岔转乘站，类似台北捷运松江南京站，于B2穿堂层在中央部分切分成两个不相连的月台区，并于红线岛式月台才相通。也因此旅客在搭乘橘线前须遵循行车方向选择月台动线搭车。
此外，于本站东北侧设置了连接红线（本站以北路段）和橘线（本站以东路段）的转辙轨，深度相当于本站地下三楼。

捷运之心、祈祷

本站地面站体设于中山路与中正路交会处圆环，曾为美丽岛事件的发生地，由日本后现代主义风格建筑师高松伸以祈祷之主题勾勒出捷运之心之整体概念。四个玻璃帷幕出入口，以合掌的姿态，环绕着圆环开展，蕴含“祈祷”的意念，象征着四面八方涌入广场祈求民生和平的人群，沿着街道向广场集聚，心手相连，自然和谐地融为一体，定名为“祈祷”。
而四个玻璃帷幕出入口的尖端，在夜间各射出激光光束，于空中交会，形成“捷运之心”意象，象征高雄捷运十字路网的交会处。
高捷少女中的二期新生小祈，头上的发饰设计正是参考捷运之心“祈祷”。