雪鐵龍M35

历史与概要

德国NSU车厂和雪铁龙为了开发搭载汪克尔引擎的车辆，1967年4月双方各出资50%在卢森堡成立寇摩托公司，并于1970年落成启用。雪铁龙采取较为保守谨慎却缓慢的做法，以这家子公司生产的995c.c.单转子KKM 613型汪克尔引擎搭配四速手排变速箱，可输出49hp / 5,500rpm的最大马力，最高时速90mph。原厂委托厄里耶公司制造车壳，虽沿用雪铁龙Ami 8的外型，但车头稍事修改以便容纳散热器。纵然这辆车流用了许多雪铁龙Ami 8和雪铁龙DS的元件，但大胆创新地采用液气压式悬吊系统。
并非所有人都能买得起M35，1969年时售价为14,000法郎，另一款热销的雪铁龙DS入门级要价仅需13,800法郎；其次是雪铁龙较为保守，毕竟这种1960年发明的新式发动机问世不到10年，原厂必须筛选一年里程数超过3万公里的品牌忠诚客户，以便测试汪克尔引擎的耐用度；第三是雪铁龙一开始只打算制造500辆。所有出厂的M35在驾驶座侧的叶子板上，皆有“Prototype Citroën M35 No.XXX”的编号。另外原厂也提供引擎两年保固期限含道路救援服务，因为他们深知汪克尔引擎的缺点。为了搜集更多资讯，原厂也要求各地修车厂要据实回报各辆M35的维修记录，以便修正汪克尔引擎。
现存于世的M35不到100辆，譬如编号160、388号等二辆车现存于法国东南部的私人汽车博物馆，编号169号置于雪铁龙艺术学院展出，奇怪的是德国沃尔夫斯堡的福斯汽车城则收藏了一辆没有编号的M35。