橄榄坝大桥

历史

根据该桥设计单位——招商局重庆交通科研设计院有限公司于2012年发布的《橄榄坝至景哈乡澜沧江大桥环境影响评价通告》显示，大桥最初设计方案采用（6×26米）+（6×26米）+（6×26米）现浇预应力混凝土连续箱梁引桥+400米钢箱梁双塔悬索桥+（6×26米）现浇预应力混凝土连续箱梁引桥，桥梁全长1,025米（3,363英尺），引道长368.892米（1,210.3英尺），主线全长1,393.892米（4,573.1英尺），采用双向四车道一级公路标准。连接线长1,208.477米（3,964.8英尺），采用二级公路标准，路基宽12米（39英尺）。总投资为60,281.2056万元，建设工期4年半。
2013年初，景洪市人民政府发布的建设项目公示显示，大桥的设计方案变更为：（6×27米）+（5×27米）现浇预应力混凝土连续箱梁引桥+（180+400+180米）双塔混凝土斜拉桥+（4×27米）现浇预应力混凝土连续箱梁引桥，桥梁全长1,166米（3,825英尺），引道长227.892米（747.7英尺），北岸引桥桥下两侧设置辅道分别长554.086米（1,817.9英尺）、574.363米（1,884.4英尺），主线全长1,393.892米（4,573.1英尺），连接线长1,208.477米（3,964.8英尺）。建设工期则缩短至3年半。
2014年3月，云南省环境保护厅发布的关于该项目的拟批复公示介绍：工程总投资为62,704.73万元，其中环保投资587.73万元（含水保投资387.13万元）。该工程永久占地6.11公顷，临时占地4.23公顷。拟建大桥主桥采用七跨连续预应力混凝土双塔双索面斜拉桥，全长760米（2,493英尺），桥面宽26米（85英尺）；勐罕岸引桥长297.5米（976.0英尺），桥宽23米（75英尺），引道长116.5米（382.2英尺），路基宽23米（75英尺），辅道长1,115.126米（3,658.5英尺），路基宽8.5米（28英尺）；景哈岸引桥长108.5米（356.0英尺），桥宽23米（75英尺），引道长111.392米（365.5英尺），路基宽23米（75英尺）；连接线位于在建新码头，长1,208.477米（3,964.8英尺），路基宽10米（33英尺）。
2015年7月1日，中交第二公路工程局有限公司正式中标该大桥项目，合同金额2.98亿元，工期36个月。大桥主桥为七跨双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥，采用“H”形主塔，桩柱式墩、轻型化基桩U台，主梁边跨采用混凝土梁形式，中跨采用双边“上”形钢主梁结合砼桥面板结构形式。主桥全长700米（2,297英尺），桥跨布置为：（40.5+42.5+67）+400+（67+42.5+40.5）米，主跨400米（1,312英尺），是云南省主跨最长的斜拉桥。引桥全长330米（1,083英尺），均为3×27.5米现浇箱梁。桥梁总长1,030米（3,379英尺）。