成都南站

历史

1970年7月1日，成都南站随着成昆铁路的建成而投入使用。当时建成的成都南站建筑面积约4000平方米，建筑为单层设计，为客货共用站。日发送旅客3000人左右，站房承载能力为600人。
2011年5月，随着成都东站开通运营，成都南站开始封闭改造。
2012年春运，为缓解成都站客流压力，改造中的成都南站临时开启办理临客列车终到业务。
2014年12月20日，改造后的成都南站与成绵乐客运专线同步开通运营。

站线布置

该站设立到发线9条，通过线2条，侧式站台1座，岛式站台4座。其中，1、2、3、4、5、6站台面供成绵乐城际铁路（成贵客运专线成乐段）使用；7、8、9站台面供成昆线（改造中）使用。所有站台均为高站台面，站台边缘有提示盲道、白色安全线和红色警示石材。1站台采用低高度的无柱雨棚，而2、3、4、5站台均为有柱雨棚。
站台上设有入口通往12米宽的出站地道，由出站乘客与站台物流车辆共用，故设置有车辆斜坡与下行楼梯。在地道入口处亦设置了电扶梯。同时，出站地道也连接了成都地铁火车南站站的站厅和成都南站综合交通枢纽，以实现出站乘客无缝换乘地铁与公交、出租。但由于成都地铁18号线施工，与车站出站口相连的D1地铁出口并未开启，同时位于广场的C出口也被关闭。

站前广场

该站站前广场设置有上升平台，在上升平台与地面广场之间设置有电扶梯。同时在上升平台下方亦有送站通道。但由于广场的成都公交停车场尚未搬迁，故南站前广场目前仅开放中间一小部分，而送站通道亦未全面投用。

地铁

成都南站可通过地铁站火车南站站与  成都地铁1号线 、  成都地铁7号线 换乘。未来，成都南站还会与  成都地铁18号线 实现换乘。

出租

成都南站配套的火车南站综合交通枢纽内设有出租枢纽站进行出租车停靠。

未来发展

按照成都市的规划，成都南站未来将改造为交通导向开发（TOD）综合体，建设车站上盖商业建筑、立体停车场等，方案由法国AREP集团设计。而成都南站现有站房将被拆除。