SU-76

开发及设计

1942年10月19日，国防委员会发布了第2429号命令，要求GAZ工厂和位于基洛夫市的第38工厂研发一种轻型自行火炮，装备有76.2mm的ZIS-3型火炮，底盘和引擎将基于T-70坦克，增加整车的长度和一对负重轮。1942年11月，两个工厂拿出了他们的设计车型，GAZ工厂的设计车型定名为GAZ-71，第38工厂的定名为SU-12。1942年12月9日，经过比较测试，GAZ-71被认为不适合当时的战争状况，不可靠，所以被取消了。而SU-12方案则被接受了，并正式定名为“SU-76自行突击炮”，1943年1月1日开始批量生产。1943年1月底，以SU-76自行突击炮建立了两个自行火炮团并投入战斗。
SU-76与T-70坦克相同的前装甲仅有35毫米厚。SU-76共有三个主要区域。前方为驾驶舱。驾驶员坐在车身左方，其右边为变速器。驾驶员前方的装甲上开有附的窥视孔进出舱门。驾驶舱后为与T-70坦克相同的两台纵向布置的GAZ-202型六缸汽油机，总功率140马力（原为GAZ汽车厂的卡车引擎）。引擎舱后为战斗舱，安装一门ZiS-3加农炮。战斗室空间宽敞，使操作较为便利，在训练有素的成员操作下，最高射速可达20发/分。携带62发炮弹。

型号

1943年，SU-76产量达到1908辆。1944年，达到7155辆。1945年，为2966辆。从1942年12月到1945年6月一共生产了14292辆Su-76系列，其中包括360辆Su-76原型和13932辆Su-76M。生产厂包括第30工厂、第40工厂、GAZ工厂。

SU-12

最早的一批SU-76于1942年12月完成，被命名为SU-12。这款SU-76的两个引擎独立经由两个传动系统，分别驱动两条履带。两个传动系统并不同步，使驾驶十分困难且容易发生故障。战斗舱被装甲板完全包覆，防御较全面。战斗舱正后方有进出舱门。但通风装置效能一般，车内空气混浊，尤其是在发射数发炮弹后。SU-12并不成功，1943年3月21日，SU-76(SU-12)在生产了350辆之后被迫停产。

SU-76M

1943年5月17日，改进过的SU-76M进入测试阶段，并于同年6月开始制造。此乃主要生产型号。驾驶舱后两个引擎串联，被安装在车身中央偏右。吸取了SU-12的教训，SU-76M两个引擎的传动是同步的。SU-76M战斗舱不像SU-12般密封，战斗舱正后方没有装甲板，加强通风以解决车内空气混浊问题。无顶盖设计也带来良好的视野，以及容易与车外步兵部队交流的方便。但这样也使SU-76的乘员极易被手榴弹等小型武器杀伤。东欧严寒的冬季等恶劣天气，使乘员搭载无顶盖的SU-76在野外行军时十分不适。

ZSU-37

ZSU-37是以SU-76改造的自行防空炮。安装一门37mm M1939 (61-K)防空机炮的ZSU-37并没有在二战大量服役。

SU-85/SU-85A/SU-85B

1943年9月，GAZ工厂将工夫转向于改造该车。
第一项改装非常令人印象深刻：主炮换成85毫米D-5S、前装甲增至82毫米。因为主炮口径加大但战斗舱面积几乎没有改变而变得非常狭窄。这辆自行反坦克炮被命名为SU-85，与基于T-34车体制造的自行反坦克炮同名，最后因为推重比过低而取消。
1944年5月到9月，有另一项改装：SU-85A。车体与SU-76M非常相似，装上了85毫米火炮、TSh-15瞄准镜、额外的路轮弹簧。该车在1945年1月做了更彻底的测试，结果显示需要更高的开火稳定性、更高的引擎马力和改善越野性能，随后降低了重量以让最高速度达到40公里/小时。
基于SU-85A的成功，SU-85B在1945年4月进入测试并通过。该车搭载更强力的引擎和有着炮口制退器的85毫米LB-2火炮，解决了先前的稳定性问题，更宽阔的战斗仓大大加强了射速，达到10发/分钟。不幸的是，最后因为在要量产LB-2火炮时遇到问题，计划被拖延至战争结束。

实战应用

SU-76如同同期其他的苏联突击炮，功能颇为全面。ZiS-3火炮可以使用穿甲弹，高爆弹，燃​​烧弹及高爆反坦克弹等多种弹药，使SU-76可兼顾战场上多种角色。
1943年，SU-76被编入混合自行火炮团，该团辖8辆SU-76，8辆SU-122，任务是对坦克军或机械化军提供火力支援。1944年12月，近卫步兵师开始编制轻型自行火炮团，辖16辆SU-76，取代了原来的师属反坦克营。每一个机械化军及坦克军，均拥有一个由SU-76组成的轻突击炮团。轻突击炮团辖下4个轻击炮连，共20至24辆SU-76。1945年6月，步兵师也增编轻型自行火炮团，辖16辆SU-76。
SU-76大部分时候发挥类似步兵坦克的角色，被用于提供直接火力支援或远程炮兵支援。76mm榴弹炮可以有效对付步兵阵地，在巷战中发挥重要作用。不过无顶盖设计，薄弱的装甲及防御武器的缺少（例如没有机枪）令SU-76前线部队损失非常大。
用于远程炮兵支援时，大仰角的火炮使最大的轰炸范围可达17公里。这使得SU-76也可以被用作自行火炮使用，但某些情况下76mm榴弹炮威力不足。
SU-76也活跃于反坦克作战中。低矮的轮廓，低噪声的汽油引擎及良好的机动性，使SU-76可以采取埋伏等战术，接近敌方装甲并集中攻击其侧翼及后方。ZiS-3火炮难以击毁虎式坦克，但能对四号坦克及豹式坦克构成威胁。
SU-76重量较低（仅10吨），接地压力也很低，令SU-76可以通过大部分的桥梁，以及路况恶劣的地形，例如沼泽地。这样的特点使SU-76在巴格拉基昂行动和八月风暴行动等行动中，可以通过敌人以为装甲部队无法行军的恶劣地形，辅助先遣部队。
战争结束时，共有119个轻型自行火炮团和7个自行火炮旅装备了SU-76。
波兰人民军装备了130辆SU-76M。
朝鲜战争爆发时，朝鲜人民军拥有176辆SU-76M自行火炮，但由于数量有限及联合国军拥有制空权和良好的反坦克武器，朝鲜战争中的SU-76战果并不大。
中国人民解放军引进苏军编制，于1951-1954年购进SU-76M自行火炮912辆，主要装备步兵师属坦克自行火炮团。