車床

车床（Lathe），又称镟床，是一种将加工物固定在一旋转主轴上加工的机床。1797年英国人亨利·莫兹利发明了车床，通常用在圆柱型态的工件加工。一般车床配备各种专用刀具，可完成内外圆加工、钻孔、车螺纹、切断车槽、端面加工、车外圆、钻中心孔、车孔，铰孔、车圆锥、车成形面、滚花、盘绕弹簧等加工程序。
车床是由电力驱动马达，经皮带及齿轮等传动系统使主轴转动，带动主轴卡盤㆖之工件旋转，再利用固定于刀架㆖之车刀进行车削之机床，主要加工工件为圆型杆件，切削工作有车端面、内外直径、圆弧、锥度、钻孔、搪孔、偏心、压花、切断、切槽、车螺牙。

组成

以下以卧式普通车床为例介绍。

头座

头座（英语：Head stock）：又称主轴台，位于车床左侧。包含有传导机构（皮带传导的塔轮变速、齿轮变速等。）与莫氏锥度之中空主轴组成。主轴后段装置齿轮，与传导机构之塔轮或齿轮连接，带动主轴运转。主轴前段可装置卡盤、面盘等夹具夹持工件。（中空主轴之优点为减轻主轴重量且可夹持长条形工件、更可搭配切断车刀实现自动上落料。）

床座

床座包含床台（床轨）及基座（床架），下部为基座；上部为床台。

附件

由于工作上的需要，设有许多的附件。

卡盤（Lathe chuck）

卡盤是机床上用来夹持工件的机械装置。

花盘（Face plate）

花盘又称面盘，是一台车床的基本夹具附件，用于木材或金属车削车床。它是一个圆形金属（通常是铸铁）板。面盘上有很多放射状或不规则平行的细长沟，用于装置较大或不规则形状工作物之搪孔工作、钻孔工作、用其他方法无法夹持加工之工作物。

驱动盘（Driven Disc）

驱动盘，安装于车床主轴上，当其回转时，使夹持于两顶心间之工作物旋转，以便进行车削加工。

筒夹（Collet chuck）

筒夹是一种零件，它主要负责把小直径的工作物夹紧于主轴端。主要用于六角车床及自动车床。

中心架（Steady Rest）

避免工作物产生挠曲现象，用来支撑细长工作物，装设在刀具座上并随之移动的稳定扶架。

角板（Angle plate）

使用于工作物不能直接安装于面盘上的一种辅助工具。

V槽块（V夹块）

用来订定工作物中心位置。

车刀（Turnig Tool）

用于加工，工作物外表。

切削液

切削液是金属切削加工效率及车刀寿命的重要配套材料。

辊纹

辊纹，（又称滚花、滚纹、压花），为机件表面增加摩擦力或便于持握而特别制成凹凸纹路，这些花纹一般是在车床上用滚花刀滚压挤件使其表面产生花纹。
辊纹对车床来说是损耗极大的工作，应以低转速来操作。辊纹部位离卡盤50 厘米以上时，应以尾座台顶工作物中心，将工作物支撑牢固。

种类

由于工业的发达使得实际工作需求日益增进下，为适应各种加工产品及近代自动化加工潮流势，以符合生产需要，发展多种不同功能与特性：

普通车床（Centre lathe）

普通车床，为目前使用最广泛的车床种类。早期的普通车床传动是借由皮带传导的塔轮变速，现今已改用齿轮变速箱传动。齿轮变速箱的优点为可精确掌握主轴之转速，且无主轴转速过高，皮带摩擦消耗、滑动之情形，因为其主轴是水平放置，所以又名卧式车床。若床面为凹口者，则为凹口车床（Gap lathe）。

桌上车床（Bench lathe）

桌上型车床又称台式车床，其型式及构造类似普通车床，通常安装于工作桌上使用而得名，适用于生产精密量具、仪器及小零件之生产。

立式车床（Vertical Lathe）

立式车床的主轴为垂直安装，床台则成水平方向，工件置于可旋转的床台上。特别适于加工直径大，但长度短之工件。

六角车床（Turret lathe）

六角车床又称转塔车床，以六角形旋转刀塔取代普通车床之尾座而设计。特别适于加工需多种加工程序(如钻孔、铰孔、搪孔)中大量之工件，适合大量生产。

自动车床（Automatic Lathe）

自动车床，能够自动照工作物加工次序车削，车制完成后会自动退刀、进料，并进行下一个成品的车削，适合较小直径工件之大量生产。

靠模车床（Copying Lathe）

靠模车床又称仿削车床，利用触针依照模型或样板的形状移动，车刀也随之移动车削工作物，因此可以正确地车削出与模型一样的工件。

数控机床（Computerized Numerical Control Lathe）

全名为“电脑数值控制车床”，简称“数控机床”。优点为适于加工生产中大数量、设计复杂、要求精密度高的工件。