张家口市环城快速路

张家口市环城快速路是一条位于中国河北省张家口市城区的外环路，距离张家口市文化广场中心点（张家口市标准地理坐标）最近点1.6公里，最远点11.3公里。该环城快速路路基宽40.5米、路面宽36.5米，建设总规模30公里，由东环线、西环线、张石高速公路张家口连接线、规划中的北环线四条路线构成。

工程

张家口市环城快速路东环线、西环线、张石高速公路张家口连接线三条线路于2007年4月开工建设，2007年10月底竣工通车。北环线正在规划当中，预计在2007年年底前开工建设，2008年底前竣工，实现全线贯通。
因张家口市是一个山区城市，东西北三面均为高山环绕，所以快速路东环线、西环线、张石高速公路张家口连接线三段工程的工程量巨大，施工难度也很大。全长30公里的工程，动用的土石方量就达879万立方米，约等于建设一条高标准的高速公路的土石方量。环城快速路全线（不含规划中北环线）设大桥8座、互通7处、公铁立交1处。公路等级为半封闭全立交城市快速路，设计速度60km/h，工程建设计划投资15亿元人民币。
从该市的城市交通条件来讲，建设城市快速路不仅仅是一个量上的变化，重要的是质上的变化，它将从根本上缓解张家口主城区内车多人多、路少路窄的矛盾给交通带来的巨大压力。

东环线

起点位于主城区内桥东区盛华东大街东端王家寨村附近，与规划中的经五路相接；终点位于桥东区五一大街东起点处。路线全长7.608公里。路线主要穿越杨家坟、市液化气站、张家口市工业锅炉厂、水泉沟、张家口东山砖厂、桥东区口里东窑子村。该段环线今后计划从起点向南继续延伸建设，与位于其南方大约9公里处的丹拉高速公路相连接，并入国道网。
主线不含互通，共设涵洞9道，通道4道，板涵2座，天桥4座，平面交叉1处。其中187米长大桥一座，46米长中桥一座，123米长分离式立交桥一座，66.9米长天桥一座，51米长天桥一座，16米长辅道小桥一座。
主线设计时速60km/h。路基宽40.5米，快车道2×12.25米，慢车道2×6.0米，中央分隔带2.0米，路面全宽36.5米，分离式路基宽28米，辅道路基宽10米。荷载等级为公路-I级。辅道采用二级公路标准，设计时速40km/h，辅道合并在一侧设计时路基宽10米，路面宽9.5米，辅道分设在主路两侧时路基宽6.0米，路面宽5.5米，荷载等级为公路-II级。

西环线

起点位于主城区内桥西区西北部的永丰堡村北部张家口教育学院附近，与河北省省道张沽线（张家口-沽源）相接；终点位于桥西区四方台沟附近，与张石高速连接线相接。路线全长6.02公里。路线主要穿越小白山、北瓦盆窑村、南瓦盆窑村。

张石高速连接线

全称为张家口市环城快速路张石高速公路张家口连接线，其起点位于张家口城市快速路西环线终点处，即桥西区四方台沟附近。经高家屯村、沈家屯村西、台子山北面的四杰屯村北，在四杰屯村西方上跨张石高速公路，向南与张石高速公路并行，下穿京包铁路，最后到达张石高速公路张家口南互通，路线全长8.7公里。

北环线

起点位于五一大街东头口里东窑子村处，与东环线北头相连接，终点位于桥西区西北部的永丰堡村北部张家口教育学院附近，与西环线起点相连接。路线主要穿越清水河、省道张沽线（张家口-沽源）、张库古商道，修建一条长度为400米的公路隧道穿过位于市区西北部西太平山上的明长城，路线长度7.6公里。

为什么没有南环线

张家口市环城快速路由东环线、西环线、张石高速公路张家口连接线、规划中的北环线四条路线构成，整体呈现字母“C”形分布，不是完整的“O”形环线，原因是：张家口市主城区的东、西、北三个方向均有高山阻挡，限制了城市向这三个方向的延伸和发展，根据2004年2月2日由国务院批准的《张家口市城市总体规划（2000－2020年）》，张家口在今后的城市发展建设当中，将在向三面浅山区发展，尽量节约土地用量的同时，主要向南部小片平原区内扩大城区。如果建设南环线，将限制张家口必需的发展空间，使城市交通布局出现不合理的现象。