電車GO!系列

介绍

在本游戏中，玩家必须以游戏预先设定的时间表驾驶日本列车，并停在指定的位置。另外，列车的加减速性能、速度限制、天气变化等都是本游戏的要素。而且游戏采用的规则、景观、运行机制都是从实际情况修改而成。
2004年5月27日发售的“电车GO！Final”原本定位为本系列于家用平台发售的最后一套作品。根据发行商TAITO表示，不再发行的原因为在原有的系统（PlayStation 2）已很难的加以“进化”。然而随着任天堂Wii的发售，TAITO于2007年3月1日在Wii上发售“电车GO！ 新干线EX 山阳新干线篇”，新增KID模式（针对孩童玩家开发之简易模式）以及2006年山阳新干线时刻表对应等，与先前于PS2平台上发售之“电车GO！山阳新干线篇”有明显差异。
而针对日本移动电话平台及掌机平台的电车GO！系列则继续开发，掌机平台方面，至2006年为止已在PSP平台上发售四款由“电车GO！Final”移植而成的“电车GO！Pocket”。
在2010年7月22日，Square-Enix 推出NDS版电车go-電車でGO！特別編～復活！昭和の山手線～，是为纪念山手线命名100周年而推出。

规则

除了山阳新干线、旅情篇、Pocket及Final使用特别的计算方法外，游戏开始选择路线后，玩者会持有一定秒数（秒数视乎玩者所选的难度而定），当玩者所有持有的秒数减至0的时候，游戏亦告完结。游戏目标为在持有的秒数减至0之前，完成该条路线。

电车GO!64

本作是以电车GO!2 3000番台为蓝本，于任天堂64发售之版本。此作的特点是新增一个名为VRS（音声辨识系统）的系统，在游玩时的特定地点（例如列车出发时或是看到讯号灯时）发出对应的声音（“出发进行”、“注意”等）时会有奖励秒数。路线方面，完成一定程度的路线时刻之后就会出现东北新干线的单独时刻（盛冈—新花卷，200系、E2系、E3系）。此外北越急行北北线的“白鹰（はくたか）”列车的难易度亦有所更改，及于“小町（こまち）”大曲—盛冈段中盛冈站达成0米停车时可以游玩连结列车的奖励游戏。