加里東鐵路

历史概述

在19世纪30年代中期，英格兰的铁路系统从只关心当地建设，转变为较长的城际铁路及城际铁路网建设。苏格兰显然是个好方向，目标是将苏格兰低地与早期的英格兰铁路网络连接起来，但在路线规划等问题上仍有颇多争议。于是，加里东铁路于1845年7月31日成立，在1848年开通了连接格拉斯哥、爱丁堡和卡莱尔的主线，并与伦敦及东北铁路达成合作协议。虽然该公司得到苏格兰投资者的支持，但超过一半的股份在英格兰。
作为一家致力于拓展城际铁路网的公司，加里东铁路通过出租旗下线路和拓展新线路来确保势力范围的安全，并与其他大型的苏格兰铁路公司，尤其是北不列颠铁路和格拉斯哥及西南铁路展开了激烈的竞争。该公司在一些地区确立了主导地位，但在另一些地区未能如愿以偿。因为竞争过程中的大量资金消耗并不能总是如愿获得股东们的批准，公司转而将目标放在开发热点地区和拓展新业务上。通过在克莱德峡湾的岛屿上建立度假村，和运营格拉斯至度假村车船连运，获得了不少收益。虽然航运业者拒绝铁路公司运营自己的船只，但在1889年，通过成立名义上独立的加里东汽船公司并与之建立“合作关系”，不但解决了船只问题，更成为公司创造了新的利润来源。
1923年，英国的铁路公司根据1921年铁路法进行“重组”，加里东铁路被划为伦敦米德兰和苏格兰铁路的一部分。其当时的资产总额为5,700万英镑（相当于现在的29.3亿英镑），以及2,827哩（4,500公里）的铁路。重组后的公司规划了阿伯丁至帕特里克港以及奥本至卡莱尔的路线，主营特快客运服务和大宗矿物运输。