斯德哥爾摩-阿蘭達機場

历史

阿兰达机场于1959年已开始运作，但只是用作飞行训练。直至1960年，它才开始用作公共交通，而开幕典礼于1962年才举行。起初只有一个客运大楼，即现时的5号大楼。因当时的布鲁玛机场跑道太短，所以阿兰达机场在1960年已用作洲际航线。其名称“Arlanda”于开幕前征募，由机场位处的Ärlinghundra区的旧名──Arland而来，而名字后面的字母-a是为了模仿瑞典地名（Landa）而加上，同时landa是瑞典语中的动词“降落”。
1983年，新的客运大楼建成（今称为4号大楼），国内航线由布鲁玛机场迁至阿兰达机场。1990年，两个新的国内客运大楼──2号和3号大楼建成，位于首个国内客运大楼以南。1992年时，2号大楼因使用量减少，曾被暂停使用，之后才被重新用于国际航线。首两个运作的大楼其后被重新编号为4、5号大楼。第三条跑道于1998至2002年间建造，但至2003年才开始使用。

结构

现时，阿兰达机场有四个客运大楼。2号和5号用作国际航线，而3和4号用作国内航线。2003年底才开放的Arlanda N（阿兰达北）大楼连接5号大楼和新建的F码头。SAS和其星空联盟盟友运作的国际航线都使用这大楼。曾经有计划兴建Arlanda S（阿兰达南）连接2、3、4号大楼，但因资金不足而暂停。
机场内共有64个闸口、5个货柜大楼、5个飞机库和3个起飞、降落跑道（分别长3300米、2500米和2500米）。
4号和5号客运大楼之间有一个购物中心“Sky City”，该处同时拥有铁路车站。阿兰达快线火车连接机场和斯德哥尔摩市中心。

铁路

来往机场和斯德哥尔摩中央车站最便捷的方法是阿兰达快线高速列车，只需20分钟，而且和配合其他斯德哥尔摩交通公司（SL）的交通系统。
乌普兰交通公司（UL）营运的upptåget，是一个覆盖乌普兰斯韦斯比、阿兰达机场、乌普萨拉、耶夫勒的区域铁路。列车每30分钟开出一班，来往乌普萨拉只需19分钟、盖维尔90分钟，在乌普兰斯韦斯比也可转乘铁路往斯德哥尔摩。
由SJ营运的InterCity和X2000长途列车可到达阿兰达机场以北，但被禁止驶进斯德哥尔摩中央车站。

彩虹巴士

彩虹巴士（Flygbussarna）提供巴士来往机场，于斯德哥尔摩省北和斯德哥尔摩市中心设有几个站。使用彩虹巴士由斯德哥尔摩巴士总站和阿兰达机场，需时40分钟，在繁忙时间则更长。

SL巴士和区域铁路

来往阿兰达机场最便宜的方法是乘搭SL的583或583X号巴士，连接机场和区域铁路Märsta站。在Märsta站有区域铁路到达中央车站。使用这个方法，来往机场和市中心需时约60分钟──其中18分钟巴士、6分钟转乘、36分钟火车。
由于巴士上无法购买车票，故乘搭SL巴士前必须先行买票，如在机场内的Pressbryån和7-Eleven便利店出售的预缴车票。
由SJ有限公司）营运，来往斯德哥尔摩中央车站和乌普萨拉的铁路也经Märsta站。

乌普萨拉

乌普兰交通公司的801、802号巴士来往阿兰达机场和乌普萨拉。

计程车

另一个快速往来阿兰达机场和斯德哥尔摩或乌普萨拉个处的方法是计程车。所有从机场驶出的计程车都必须收取固定价格，或按计程咪表收费，因此不用估计车费。每辆计程车可接载四名乘客，大型计程车则可接载更多。有很多公司都提供固定价格的接送服务。

机场泊车

司机可以在客运大楼长期或短期泊车，但是价钱不便宜。泊车规则严厉执行，而泊车罚款是锡格蒂纳和民航管理局的主要收入来源。

历史

2号大楼（Terminal 2）于1990年开始用作国内航线，当时名为2号国内大楼（Inrikes 2）于1992年曾因交通量减少而部分停止使用，翌年改作国际航线，并改为现名。

历史

3号大楼（Terminal 3）于1990年兴建，供小型飞机使用。乘客入闸后须在户外走一段路，然后踏着梯级步上飞机。

历史

4号大楼（Terminal 4），前名1号国内大楼（Inrikes 1），起初设计为瑞典国内航空公司Linjeflyg使用，于1983年开始运作。1984年，Linjeflyg和北欧航空从布鲁玛机场迁入新机场大楼。此举起出是为了聚集北欧航空和Linjeflyg之间的国内和国际出入境步骤，但这新大楼在建造时比计划中建小了25%。于是兴建了2号国内大楼（Inrikes 2），让北欧航空的国内航线使用。
1992年，瑞典经济不景，北欧航空迁回原用大楼，自此两间航空公司共用一个大楼。同年，大楼重命名为现名。1999年起，大楼拥有其高速列车，连接斯德哥尔摩中央车站以及5号大楼。2006年，大楼进行了自落成以来的首个大型翻新工程。

专机接发

作为瑞典首都的主要机场，阿兰达机场也常有贵宾专机起降，使用者以政府官员及社会名流为主。2011年4月，时任俄罗斯总理弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·普京访问瑞典时，其专机队均使用阿兰达机场。日本天皇访问瑞典时也使用其波音747专机。2013年9月，美国总统贝拉克·奥巴马访瑞时乘坐的空军一号也以阿兰达机场为目的地。欧盟会议召开前后也会有一些专机在阿兰达机场起降。一些私营公司的要员也乘坐其商务喷射机参加斯德哥尔摩一带的会议。部分专机也会在离斯德哥尔摩城区较近的布鲁玛机场降落，但由于布鲁玛机场的噪音管制，多数贵宾专机仍会前往阿兰达机场。