台76線

简介

台76线自国道三号中兴系统立交桥分出，往西经八卦山隧道后沿员林大排两侧，以高架形式与员林大排的平面道路共构，东西两端高低差300米，为台湾西部坡度起伏最大之快速公路，在埔盐乡与中山高速公路交汇，续往西北通车至埔盐乡与福兴乡交界处之台19线彰水路埔盐立交桥为止。原计划往西至芳苑乡汉宝路段，由于路线引起地方争议因而停摆10年未动工，目前暂时通行员林大排的平面道路县道144号，连接台61线福兴立交桥。
目前“东西向快速公路台76线（原汉宝草屯线）台19线以西路段改线工程”已通过环评，计划路线从埔盐立交桥往西南，将现有的埔盐立交桥增设匝道，并兴建埔盐乡“新水立交桥”、二林镇“万兴立交桥”，之后改为平面道路，经过中科四期二林园区，终点接台61线兴建中之“芳苑立交桥”，芳苑至埔盐段最快将于2020年4月动工，所需经费140亿元新台币，由中央全额补助。
除埔盐系统立交桥出口匝道和林厝立交桥经八卦山隧道至中兴系统立交桥出口路段外，其余路段开放汽缸总排气量逾250c.c.之大型重型机车行驶。