嵐山本線

运行形态

除了部分列车外，大多数列车都在四条大宫车站- 岚山车站区间全线运行。早晨、傍晚、深夜的部分列车自西院车站始发（有开往四条大宫、岚山、北野白梅町的列车）；也有自西大路三条车站始发（开往岚山）；岚山始发并到达西院车站的列车。在春季和秋季的观光时节，周六及休息日的白天运行有直通至北野线北野白梅町车站- 帷子之辻车站- 岚山车站区间的列车。
通常为一辆单行，实施一人控制运行。高峰时期及观光时节为2辆编成。为避免乘客在车厢之间来回移动，在第二个车厢前方的运行台也有乘务员乘车，并收取车票。除了四条大宫车站、帷子之辻车站、岚山车站之外，其他车站均为无人车站。但在太秦广隆寺车站和岚电天神川车站等乘客人数较多的车站，会因时期或时间派遣有职员，进行协助收取车票和安全管理等业务。

京都市营地下铁东西线的延伸

京福线（岚电）曾长期自京都市营地下铁的路线网孤立。在2008年1月16日，随着地下铁东西线二条车站 - 太秦天神川车站区间的延伸开业，在同年3月28日，于山之内车站- 蚕之社车站之间新设“岚电天神川车站”，岚电也因此和京都市营地下铁接续。新车站位于蚕之社车站东侧约280m处的三条通上，近邻地下铁的太秦天神川车站。车站号码是A6，这个号码是2007年3月岚电导入车站号码制度时曾是空缺号码。
另外，随着东西线的延伸，京阪京津线的部分电车的直通运行区间由地下铁京都市役所前车站延长至太秦天神川车站。