履坦站

岗头道口

岗头道口位于履坦站下行方向不远，是金温线和44省道的平交口。
2008年8月6日22时45分，履坦站附近的9号道口当班员工吴陆承关闭道口栅栏，准备接5126次旅客列车时被一辆直冲入道口的轿车撞坏。吴陆承发现后，迅速按响道口故障报警器。休班道口唐世利点燃火炬进行防护。副班道口工跑向道口将栅栏拉出限界外放下备用栏杆，并现场取证维护秩序。22时49分，5126次列车接到报警后在距离9号道口725米处停车。吴陆承等道口工对道口进行检查确认安全后，撤除防护，列车于22时52分安全通过该道口。2008年8月13日凌晨5点04分，一辆大型货车在途经道口时突然熄火，停在道口内。此时K551次列车距离道口仅有几百米。当班道口员黄文义在发现险情后第一时间内采取紧急防护措施，立即联系车站值班员要求扣发列车，并按响道口故障报警器，设置停车信号。同时迅速组织过往的行人和司机将货车推出道口，避免了一起重大道口交通事故的发生。 
2013年4月2日，由上海铁路局道口办副主任赵越、公司副总经理林国平等组成的专家组，对武义县境内的金温线K28+214履坦岗头道口平改立工程设计方案进行评审。武义县政府办、发改局、交通局、财政局、建设局、履坦镇等有关单位人员出席此次评审会。
2013年12月，44省道塘头村至履坦镇路段开始改造，但道口部分以铁路方面“保证行车安全”为由而迟迟未动工，最终在原道口南侧新修建下穿立交。然而新修建的立交在雨天容易积水，致始部分车辆依旧选择岗头道口，造成道口附近交通堵塞；对此，武义公路段回应称“铁路桥下设有一个抽水泵房，前段时间有蛇进入泵房，把电线弄短路，水泵不能正常工作。现在线路已经修复，一般的雨天不会再出现积水。现在‘五水共治’，县里很重视，我们将再投入资金，泵房里再增加一套水泵设备，哪怕是下大雨的天气，我们也基本能应付。”