M39機炮

设计型态

M39机炮采用的是单管转轮（revolver）设计，枪膛的结构类似放大的左轮手枪，射击的时候转轮透过火药或者是机械的力量转动，将上膛、击发与退膛的动作在转动中完成，以提高机炮的射速。
这种设计的机炮在外观上与传统的单管机炮一样，但是理论循环射速与实际持续射速都比较高，然而仅有一根炮管的状况下，过热与磨损速率也比较快，同时机炮产生的后座力较大，需要额外的结构去吸收这些影响。

历史

M39机炮的发展历史可以回溯到二次世界大战期间。由于机枪和机炮在持续射击的过程中，枪机需要重复进行进弹，击发与退弹等动作，而进弹与退弹的时间长短，会影响到机枪与机炮的射速。想要提升机枪或是机炮的射速，就需要针对缩短子弹进出耗费的时间。在诸多枪械工程师的构思里，德国毛瑟公司的工程师Anton Politzer提出了利用转轮来协助缩短进弹与退弹所占据的时间。这一项设计的基本概念是转轮当中有多个弹室容纳子弹，当含有子弹的弹室转动到与枪管同一位置时，就会进行击发的动作，当子弹击发之后，转轮就会继续转动，将装有下一颗子弹的弹室旋转到同一个位置，而不经过进弹与退弹的过程。至于子弹进入和退出枪室的过程，则是当弹室转动到其他角度下进行，不会干扰到射击的进行。
这种设计类似一个大型左轮手枪，转轮在射击开始之后，就会高速转动，在不同的角度的弹室分别装填子弹，射击和退出弹壳，有效射速得以明显提升。毛瑟公司根据这个设计概念推出两种空用机炮：20毫米口径MG 213以及30毫米口径MK 213/30，不过在大战结束前，这两款机炮都没有进入量产阶段。大战结束之后，Anton Politzer和其他毛瑟公司的工程师分别加入欧美国家的枪械公司，同时将这个设计概念传播出去，促成二战之后两款有名的机炮都始采用相同的设计原理，这两款机炮分别是英国的亚丁机炮（Aden），与法国的德发机炮。由二战累积下来的经验，以及需要使用机炮摧毁轰炸机，这两款欧洲设计的转轮机炮都使用30毫米口径的弹药。
美国在二战之后也接受了转轮机炮的设计，不过1950年时，Charles Clarke也曾经提出类似的设计专利，然而完全没有受到任何注意。美国采用的是20毫米口径的弹药，这是根据二战时期T17反战车炮的弹药改变而来。第一种实用化的产品是庞蒂克公司推出的T-160机炮（稍后赋予M39的正式编号），射速为每分钟1700发，相较于德国在二次世界大战时期广泛采用的MG 151/20机炮的每分钟700发的射速，提高两倍有余。
少量安装M39机炮的F-86F-2战斗机于1953年被布署到韩国，利用韩战进行测试与验证。测试的结果相当令人满意，不过高速射击下的震动和后座力对于机身造成很大的影响，透过持续的修改方才成为满意的产品。不过因为空战速度持续上升，没多久美国空军仍以M61火神式机炮作为空优战机主力火器，M39系列因为其结构相对简单则在F-5家族上持续使用。中华民国则将M39A3改良成地面火力支援装备，是为T-75 20毫米机炮。