伊三郎號、新平號列車

概要

“伊三郎”“新平”是从1996年3月16日开始运行，每日四个往返的普通列车以及一个往返的专用列车。
2004年九州新干线鹿儿岛段通车开业，新的专用车辆投入，当初一辆编成、一个往返的形式改为每日两个往返，2辆或3辆编成的运行模式。

列车名称由来

在肥萨线从矢岳车站往真幸车站路上，会通过肥萨线的最长隧道“矢岳第一隧道”，隧道靠矢岳方向有当时的递信大臣山县伊三郎所提的“天险若夷”，靠真幸方向，有由当时铁道院总裁后藤新平所提的“引重致远”。这就是“伊三郎・新平”列车名称的由来。

运行概况

从人吉车站 - 吉松车站间，一天有“伊三郎”下行二个班次，以及“新平”上行二个班次，不过是使用同一组列车做往返的运行。为了考量接续搭乘的方便，在人吉车站会与“九州横断特急”列车得到站时刻衔接，在吉松车站则会与“隼人之风”列车衔接。
原本只有一辆编成运行时只有驾驶员。在2004年10月9日开始2辆编成运行，并且开始提供车内贩售服务，车上有两位客室乘务员配合做贩售以及验票的工作。在旅客较多的时期会增加到三辆连结运行，并增加人力处理车掌以及乘客事务。

停车站

人吉车站- 大畑车站 - 矢岳车站- 真幸车站- 吉松车站