南大澤站

历史

南大泽站一带是多摩新市镇的“西部地区”。南大泽站前约20公顷土地为该西部地区的“地区中心”。

设置过程

京王帝都电铁当初计划将相模原线延伸至桥本站时，决定于此地建设新站，称“由木平站”。之后随着多摩新市镇的发展，追加京王堀之内站与多摩境站。
由木平站设于此地的理由为此地是京王多摩中心站与桥本站的中间点，且周边是新住宅市街地开发事业地，但车站一带当时仍是尚未开发的地区。另外，当时相模原线有从桥本往津久井湖方向延伸的构想，因此车站有保留用地可扩充为2面4线岛式月台。
京王多摩中心 - 桥本站间的延伸工程中，多摩中心至本站的线路与车站建设工程较为顺利，本站至桥本站间因土地收购等问题造成全线通车时程延后，京王被迫先行开通京王多摩中心至本站的区间，以缓解本站南侧新住区居民的交通问题。

设置后

1988年（昭和63年）5月21日，南大泽站开业。但是，车站开设后，周边仍是未开发状态。新住区的团地在车站以南约500米处。
之后在多摩新市镇不断开发下，东京都立大学（现首都大学东京）与天普大学日本校（之后退出）、八王子南邮便局（现南大泽站前邮便局）陆续进驻。东京都立大学最初计划迁至立川，但因用地问题而选择南大泽。另外，综合超市、百货店等入驻的大规模商业设施“GALLERIA YUGI”（ガレリア・ユギ）于车站南侧开幕。
但由于车站人口不足，使得百货店与综合超市陆续退出。1997年（平成9年）起，依据本地的需求与成熟度重新招商，吸引超市、畅货商场、影城等进驻，加上市立的文化会馆等公共设施，使得此地逐渐展现出“地区中心”的样貌。加上相模原线急行运转开始，本站作为急行停车站，使用者不断上升。2013年（平成25年），特急重新复活，本站成为特急停车站。

站名由来

江户时代，现在八王子市附近有两个“大泽村”，本站周边属于南边的大泽村，因而命名为“南大泽”。相模原线延伸工程计划时的临时站名“由木平”，是来自于过去的“南多摩郡由木村”。

车站构造

本站为相对式月台2面2线地面车站，站房为跨站式。跨站式站房与设有巴士总站的站前广场及人车分离的行人专用道地盘同高。
相模原线往桥本站的延伸工程进行时，因用地收购问题造成延迟。因此本站有段时间为起始、终点站。当时一号月台的终点列车利用桥本侧下行本线折返用的折返线回到2号月台载客。延伸至桥本后，横渡线仅在紧急时刻折返使用。
剪票口与月台间设有电梯与电扶梯。
厕所在站房内。

车站周边

本站周边是多摩新市镇西部地区的“地区中心”。东京都将多摩新市镇视为“核都市”，其中三个中心地区（本地、多摩中心站周边、若叶台站周边）同属东京都的“都心等据点地区”。
此地以多摩新市镇通为界，北侧是多摩新市镇第20住区，南侧是第14住区。