九龍巴士258D線

历史

良田区位于屯门新市镇的西北部，与市中心有一段距离，欲前往九龙东一带上班的居民，需利用轻便铁路前往市中心转乘巴士，或乘搭前往荃湾、葵涌、美孚、旺角等巴士路线，再转乘其他交通工具才能到达目的地，非常费时。另外，为解决地下铁路荃湾线弥敦道段在早上繁忙时间异常挤逼的情况，政府除了提倡“弹性上班时间”外，还批准巴士公司开办“晨早特别线”，祇会在平日星期一至星期六早上繁忙时间提供服务。
1991至92年间开办的首批“晨早特别线”，主要由新界区前往尖沙咀及中环，以舒缓有关铁路路段的挤逼，其后于1993至94年先后增办三条新界西前往九龙东的路线，本线最先在1993年3月起提供服务，以屯门区其他路线调配而来的空调巴士行走，服务由屯门西前往九龙东的居民，并同时设有下午回程服务，有别于一般“晨早特别线”。为有效运用资源，同时为行走屯门市中心与油塘之间的62X线增设空调巴士特别服务，往返蓝田站及屯门市中心，间接为该线提升服务水平。
三号干线于1998年通车，为屯门公路起到分流作用，九巴旗下往返屯门和九龙东的巴士路线亦于该年8月起弃用荃湾路和葵涌道，改经连接青衣岛的汀九桥、长青隧道和青葵公路等干道，纵使里程较以往略增，但换来的是较稳定和安全的旅程。不过，当汀九桥因强风吹袭而实施特别交通管制时，本线会改回行经荃湾路及葵涌道。
良田区对往来九龙东的需求日增，九巴在2000年第2度为本线加密班次，早上班次由3班增至4班，傍晚则由2班增至3班。对于往来两地的市民来说，这种特定时间开出的班次未必满足到他们的实际需要，一些非法经营的“村巴”便乘虚而入，在本线服务时间以外，或每班车抵达车站前，向站上的乘客招手，意图从中取利。有见情况越见猖獗，加上部分被清拆的钻石山大磡村居民被编配入住宝田邨，构成实质对外巴士需求，九巴终在2004年中，把本线提升为每天全日服务，并加强班次，同时把屯门区总站迁往宝田，本线为第2条在宝田作总站九龙巴士路线。
当年增办3条新界西至九龙东的“晨早特别线”最终全部改为全日服务，但提升为每天全日服务与开办的时序刚好相反。
随本线服务提升，位于观塘道的巴士站位置亦有所变动。所有往返新界西的路线，配合沿线不同的道路系统，停站位置和数目也略为减少，有助加快行车时间。不过，本线行经观塘多处交通挤塞或水管爆裂黑点，偶然会令班次失准。