动态潮汐能

动态潮汐能或 DTP是最新的潮汐能发电技术。它涉及到建立大型水坝型建筑物，从海岸一直延伸到海洋并在远端建立垂直的屏障，形成一个庞大的‘T'形。
这个T型长坝干扰与海岸平行振荡的沿大陆架海岸的潮汐波，含有强大的落差流（常见于例如 中国，韩国和英国）。
这个概念是1997年由荷兰海岸工程师Kees Hulsbergen 和 Rob Steijn 发明并获得专利的。

描述

动态潮汐能大坝（DTP）是一种全新且尚未实践过的潮汐发电技术。工程主体是一个至少长为30公里，垂直于海岸的大坝。在大坝深入海洋的一段还可建设横坝，最终形成巨大的“T”型。DTP 大坝通过干扰海浪运动，从而在坝体的两端形成水位差，并且推动坝体内的双向涡轮机进行发电。在中国，朝鲜和英国的海岸线上，这种沿大陆架运动，而且能够产生巨大水流的潮波十分常见。

优点

一个大坝的装机容量能达到8000兆瓦以上，对年预估发电230亿千瓦时(83PJ每年)的大坝，生产能力利用率达30%。 例如，一个欧洲人平均每年消耗约6800千瓦时，因此一个DTP大坝可以为约340万欧洲人提供能源。 若正确安装两大坝间的距离（相隔约200公里），两者可平衡各自的输出量从而相互补足（一个坝完全输出时，另一个不发电）。和传统的潮汐坝相比较，由于不被沿海区包围，T型动态潮汐能坝大大减少了对社会和环境的影响。动态潮汐发电不需要很高的天然潮位变幅，因此有更多的地点可供使用。其总体可用性在有适当条件的国家很高，如韩国、中国和英国（中国的总体可用性估计达8–15万兆瓦）。

挑战

一个主要的挑战是，示范工程几乎无法发电，即使是1公里左右长的大坝，因为发电量随大坝长度的平方增长（水头和体积两者都随大坝长度的增加多多少少呈线性增长趋势，导致发电量以平方次增长）。预计当大坝长度达到30公里时才可实现经济可行性。 其他关注点包括：海运航线，海洋生态，沉积物和风暴潮。