三之宫站

概要

神户市中心部的铁路终点站。明治初期时，在神户中心的稍稍偏东地区建立了神户站。在此建立神户站的原因是神户外国人居留地的开发，战后的三宫地区复兴并扩大的神户商业地域和市政府的转移。
神户市的代表车站是神户站，JR的长途乘车券的特定都区市内的中心车站。新干线的营业公里计算中新神户站（本站是最近的在来线车站）和神户站使用一样的标准。本站商业地区的中心附近很多铁道线路聚集，因此，本站还是神户市兵库县内最使用客人很多车站。另外，各公司高速巴士在神户的终点站是神户车站前。除了滨风以外的特急神户站都不停车。甚至是JR西日本各车站站内方向也是"三宫·姬路方面"（大阪站），像这样，神户站比本站的处理被优先。但是，占地面积和站台数和车站大楼的建坪的规模方面最大的是兵库县内最大的车站姬路站。
兵库县内最利用客人多在车站有道岔和信号机，绝对没有，因为汽车站被分类的。也就是说，因为没有折回·躲避设备通常是本站起降的电车是没有设定。但是，神户夜光节·都和神户海上烟花大会（只有下行）召开时，多客时本站才始发电车。
本站站长被分配在直营站，管理站和甲南山手站-滩站间的各车站和町站管辖。城市网络区隶属，ICOCA利用可能车站。

车站结构

2面4线岛式月台的高架车站。设有西口、中央口与东口。西口站舍与阪急神户三宫站的东站舍闸外直接连结。月台外侧线可对应15节列车，内侧线可对应12节列车。