北京公交1路

历史

1路公交车始于民国24年（1935年），当时的路径是朝阜大街一线，由朝阳门至阜成门，七七事变后停驶。1946年重新设置由前门至交道口的线路，平津战役前停驶，1950年恢复此线并向北延长至安定门；1951年向南延长至广安门；1958年改从交道口向东至东直门，1959年恢复；于1960年停驶。
1961年新辟从公主坟至八王坟的公交线路，为现在的1路车的雏形。1971年在北京站至象来街（今长椿街）间改走前三门大街，1973年恢复。1995年延长至六里桥北里。2009年与同样主要在长安街行驶的4路合并，起点改至靛厂新村，原1路路线改为1路区间。区间车于次年取消，改为大站快车。
2014年起点由靛厂新村西移至老山公交场站，与此同时另一条横贯长安街的线路728路西端缩短至大北窑东并改号为626路。
2016年5月23日，1路双向新增“永定路口东”、“沙沟路口西”、“东翠路口”、“万寿路口西”四个站点。

配车

1路自开通以来，曾先后使用过白色斯太尔、京华CNG单机车、黄海铰接式客车等车型。2012年起，1路所用的大部分车辆使用北汽福田BJ6180C8CTD型液化天然气铰接客车，其中620682号车（现40214682号车）为样板车，车队编号源自1990年代1路的3682车组（当时是第一批全国青年文明号车组）。另外，青年汽车的JNP6181GVC型也担当该线路。
2017年10月22日，由珠海广通（银隆新能源）生产的GTQ6186BEVBT3纯电动客车开始担当1路车，这也是北京首批投入普通公交线路运营的18米纯电动通道车，首批共有10辆新车投入运行。新车采用了大容量、宽通道的结构设计，载客量可达130人。新车的车厢地板与站台齐平，车辆还设有照顾残疾乘客的无障碍踏板，并配有PM2.5自动过滤净化系统、360度安全预警系统以及360度车道偏离预警系统，这是北京公交线路首次配备上述系统。因公交车使用大红色、间杂白色条纹，加上采用仿生海豚造型，故该车被称为“中国红”和“大红鱼”。北京公交集团还计划将担当该线路的液化天然气公交车全部替换为该款车型。