南岡山站

历史

在原始核定的高雄捷运红线初期计划里，并没有设置南冈山站的计划，后因民众需求于机厂设站，暂称冈山站，但另有延伸至台铁冈山车站之计划而改名。因车站增设计划不包含在原高雄县、市与高雄捷运公司签定的初期兴建计划里，故县市政府必须与捷运公司签定新合约，来规范双方负担责任与金额，但由于2008年来的4次议价都失败，导致设站日期一再延迟。直到2010年4月22日，高雄县市政府代表及捷运公司在长达七小时协商后，终获共识，三方同意交由高捷公司兴建。行政院经建会于6月7日召开委员会议，通过“高雄捷运红橘线修正计划”，核准南冈山站兴建经费，工程经费11.73亿元。在获得经费后，南冈山站于7月3日举行动土祈福典礼，正式动工。为提早服务冈山地区民众及培养未来客源，9月11日起开行“冈山─桥头火车站”的接驳公车。
在南冈山站站体与机电设备完工后，于2012年10月16日开始试运转，但桥头火车站至南冈山站区间不提供载客服务。车站初勘于11月13日有条件通过；履勘则于12月15日通过，并核准于18日通车。23日南冈山站通车营运，同时“南冈山转运站”也一并启用。为了庆祝通车，高雄捷运提供持“一卡通”的乘客，自通车日起为期三个月享有免费搭乘R24南冈山站至R22A桥头糖厂站间捷运，及红68、红69、红70、红71、及红73共五线捷运接驳公车的优惠。

车站构造

于北机厂东北侧（邻近预留开发区），兴建一地面车站；设置地上二层站体、岛式月台一座，及东、西侧各一个出口（西侧出口有一人行天桥跨越机厂调车轨）及公共脚踏车租赁站。