悉尼地鐵西北線

概要

地铁西北线共有13个车站，当中有2个为转车站，分别是连接城市铁路T9北区线的艾坪站及连接T1北岸线的车士活站。露丝山站及琪丽围站为架空车站，塔拉旺站、贝拉维斯塔站、樱桃小溪站及车士活站属于地面车站，其余则为地底车站。本线采用22列阿尔斯通Metropolis列车，并预计于2024年由车士活站经悉尼地铁市区及西南线延伸至悉尼市中心及班克斯镇站。

兴建及投入服务

悉尼地铁西北线于2013年开始动工，耗资73亿澳元。全线长36公里，共有13个车站，西北面终点站位于塔拉旺，东南面终站位于车士活。西北线东段是由2009年通车的艾坪车士活铁路连线连接而成。当中的5个站，包括麦觉理大学站于改建前均由城市铁路营运。
由于悉尼地铁采用较新能够兼容无人驾驶列车的讯号系统，因此艾坪车士活线于艾坪站及车士活站的月台以及中间3个车站（艾坪与车士活站由城市铁路其他路线继续提供服务）于2018年9月30日关闭8个月改建月台、装设月台闸门及安装新讯号系统。这些车站已于2019年5月26日西北线通车当日重开。
2019年5月26日，由港铁公司领导营运的悉尼地铁西北线全线通车。惟通车首日即出现故障，列车未能对准月台幕门致门无法打开，需由职员人手打开，服务延迟15至20分钟。
新南威尔州政府订购了22列阿尔斯通都会型列车，第一列列车已经在2017年9月抵达悉尼。