沪宁高速动车组列车

历史

2010年7月1日，沪宁城际铁路通车，铁路部门共安排上海（上海虹桥）往返南京的70对城际高速动车组列车。开通初期，上海虹桥至南京最快73分钟（G7101/G7102次），上海至南京最快75分钟（G7001/G7002次）。开通后的8个月内，该线直达列车班次总共调整了6次，上海铁路局称此举是为满足沿线群众出行需求。此后铁路部门多次对列车运行图进行调整。

时刻表

沪宁高速动车组列车主要分为三种，一种是整点（或接近于整点）于上海站和南京站发车的大站停列车，途中除了G7002、G7024、G7029停靠镇江站外，其余列车仅停靠常州站、无锡站和苏州站；车次号段为G7001至G7030，多数由CRH380D担当。其次是在每个小时中紧凑发车的普通停站列车，停站较大站停列车略多，但基本停靠昆山南站、苏州站、无锡站、常州站、丹阳站和镇江站等主要的、客流较大的站点，同时部分车次会停靠客流较小的站点比如无锡新区站、戚墅堰站等，此外还有不超过5班车会停靠客流极小的车站比如花桥站、丹徒站、仙林站等。
上海虹桥站始发至南京站的列车车次为G71打头，同样停靠沿途主要站点。同时，上海虹桥站始发的沪宁城际动车组列车附有中国东方航空公司和上海铁路局“空铁联运”产品的虚拟航班号，虚拟航段区间为MU6001~MU6199。
第三种是始发站或终到站不在沪宁城际铁路正线上，但由上海市或南京的其他同城车站始发终到，经由沪宁城际铁路的列车：比如上海虹桥站→南京站、上海站→南京南站等等。但是要注意的是，上海虹桥站至南京南站经由沪宁城际铁路运行的列车每日仅有两对，虽有部分列车始发终到站为上海虹桥和南京南，但实际经由京沪高速铁路或经由沪杭高速铁路、宁杭高速铁路运行。
另外本线于节假日会加开临时列车，由动车所内闲置车底担当。但当车底非常紧张时会动用CRH1B、CRH1E等等时速在200km/h的动车组列车开行临时动车组列车；同时当沪宁城际铁路线路或车站股道紧张时会将临时开行的动车组列车安排在普速京沪铁路上运行。
以下为常规列车时刻及停站表（参考资料：中国铁路客户服务中心（按此）：

上行列车

以2017年9月21日起使用的时间表为准

下行列车

以2017年9月21日起使用的时间表为准

车票

2010年6月25日8时起，乘坐沪宁城际动车组列车的旅客可到上海铁路局各车站售票窗口、售票机及代售点购买车票，而铁路订票热线95105105也从6月30日起开通预订沪宁高铁车票的服务。铁路部门当时公布的全程票价为146元（二等座）和233元（一等座）。2011年6月1日起，全国所有动车组车票开始实行实名制，旅客需凭有效身份证件购买车票，在售票机购票的需要使用身份证。
由2013年6月1日起，中铁银通卡持卡旅客可直接刷卡进站乘坐沪宁城际动车组列车。这是继京津城际铁路后，第二条可以使用中铁银通卡刷卡进站的线路。
2019年7月27日起，沪宁高速动车组列车（不包括南京南站、上海虹桥站始发车次）开展电子客票应用试点。