85式主战坦克

历史

1970年代中后期，中国大陆展开国产二代主战坦克的研制，其后617厂开发出80式坦克，80式到1988年正式定型称为88式（即ZTZ-88）。在中国大陆压缩军费让步经济建设的背景下，国内军工部门缺少订单，于是转向外贸市场，通过出口获得订单，也保持了研发经验。在80式的基础上开发了80-Ⅱ外贸型坦克，之后北方工业公司根据外国客户需求提出以80-Ⅱ坦克为基础进行改进，是1988年至1989年设计的。在防护能力，机动性能和火控系统方面加强，才诞生了85式坦克。总设计师是方慰先。
85式坦克最初装备105毫米口径线膛炮，后来发展出85-IIM坦克换装125毫米口径滑膛炮。

型号

85式坦克原型源于1980年代为外贸出口研制的80-Ⅱ外贸型坦克样车。

85-II

85-II即是“风暴”-Ⅰ型坦克，仅有样车，未定型生产。是由中国北方工业公司提出研制的外贸型坦克。为在80式/88式坦克基础上改进的车身底盘，最大外形特征是装有焊接炮塔，长身管的105毫米口径线膛炮（直接从国外引进的105毫米坦克炮明确限制15年内不能用于外贸出口，身管长度增加了848毫米，提高了初速和穿甲威力）和被加高以安装更大马力发动机的动力舱。开始应用复合装甲和下反稳像式火控系统。发动机功率为800马力，战斗全重39.5吨。之后命名为85式，85式被定位为出口型，但中国政府最初没有资助生产。据报导这个完成了的原型被借用于博物馆展出，但送至博物馆的原型被拆去主炮。在2000年早期，这辆博物馆原型车的照片被散布在互联网上。

85-IIA

85-IIA即是“风暴”-Ⅱ型坦克，是改进85-II的动力系统和火力的版本，换装了更新型号的105mm坦克炮，变速箱也换成带自动换挡的行星变速箱。85-IIA是将风暴1展示给巴方后按巴基斯坦方面要求在风暴1基础上改进的。1990年两款风暴坦克都被送往巴基斯坦进行试验。

85-IIAP

85-IIAP (T-85-IIAP) 是出口巴基斯坦的型号，装有125毫米口径滑膛炮及自动装弹机，部分装有“Weston Simfire 2”训练系统。1992年85-IIAP开始装备巴陆军，超过300辆在巴基斯坦服役。
85-IIAP有两个版本，分别是BW122C和BW122D，BW122C是早期交付的版本，特征为安装在立柱上的高射机枪，BW122D为后期改进的版本，特征为安装在指挥塔座圈上的高射机枪。
BW122D相对早期的BW122C增加了辅助电站，炮长镜安装了护板和擦洗装置，车长和炮手座椅改为了可调节式。

85-III

巴基斯坦认为85-II在动力系统方面发动机功率升级幅度太小，希望换装，由于中方发动机技术储备不足的原因，所以在85-IIAP保留原来的发动机，进一步改进再换装1000马力发动机。
85-III是85-IIM的改进版本，北方工业用于投标巴基斯坦新的订单，1993年研制。战斗全重44吨，采用125毫米滑膛炮，装有产自南斯拉夫的1000马力柴油发动机，双侧行星变速箱，动力舱整体吊装式，火控系统亦产自南斯拉夫，和南斯拉夫M84A的火控系统为同型号。在1995年推出安装双防反应装甲的升级。但动力系统耐受性不好导致的可靠性问题，无法适应巴基斯坦的沙漠地区环境测试，尤其是机油箱偏小，结果把机油箱崩裂，况且只是试验样车，试车中显得故障较多， 因而在巴基斯坦方面的对比试验中落选（选中了乌克兰改进的的T-80UD），之后问题被解决，但更先进型号已推出，因此85-III坦克没有量产。

VT-2

从渊源上是基于85-ⅡM的升级改进型，是用于外贸出口推出的新型号。移植了中国人民解放军自用的ZTZ-96A坦克的技术。
升级动力系统、火炮系统，装有上反稳像式观瞄系统，安装附加楔型装甲/FY系列装甲。
2012年由中国北方工业(NORINCO) 在马来西亚“DSA-2012”武器展览会上展出了模型。 
在2014年8月22日中国兵器集团举办的“中国兵器装甲日”活动中首次公开亮相。从外形上看VT-2型坦克可以看作是ZTZ-96A主战坦克的外贸版本。
VT-2成为早期包括出口至巴基斯坦的85-ⅡAP中期改进升级标准方案。