担杆山路

担杆山路（英语：Tam Kon Shan Road）是一条位于葵青区青衣岛北部的街道，全长约1550米，呈东、西行双向。西端止于香港船厂外与青衣北岸公路出口支路相交的回旋处，沿途是船厂集中地，东面为青泰苑及长安邨，在担杆山交匯處与青敬路、枫树窝路及青荃路连接。

历史

1964年，大角咀和长沙湾三十多家船厂受填海工程影响，须迁到青衣担杆山，那时岛上道路网络仍未贯通北岸的船厂区。
港府于八十年代开发青衣北岸，填平牙鹰洲至青衣大街之间的海湾，兴建青泰苑、长发邨与长安邨等公营房屋。担杆山路初为通往长安邨西部和青泰苑的掘头路，道路尽头在皇仁旧生会中学（皇旧）外，于1988年7月12日随同担杆山交汇处刊宪命名。当时船厂区位处青泰苑隔邻，即现时青衣东北公园所在，工人造船与修船所发出的噪音，多年来持续影响青泰苑与长安邨居民。
为解决船厂噪音滋扰民居的问题，政府于九十年代决定将青泰苑旁边21间船厂和邻近翠怡花园的一间水泥厂，连同受西九龙填海工程影响的长沙湾油蔴地小轮船厂一并迁至樟树头沿岸，遂于1990年代初落实将担杆山路向西伸延至樟树头。1991年7月16日，葵青地政处展开清拆行动，拆卸阻挡担杆山路扩建工程的6间食堂。由于船厂经营者反对清拆船厂，以致这项工程计划大受阻延。当局在1997 年1月开始与船厂经营者进行磋商，但政府的条件一直不为船厂东主代表接受，最终拖延至1999年11月2日开始搬迁，清拆船厂工程于翌年6月1日完成。
与担杆山路平行的青衣北岸公路于1999年动工，并在3年后的2月2日落成，设有支路往返担杆山路船厂区。此举令车辆无需再单靠担杆山路及担杆山交汇处出入船厂区，加上青泰苑与长安邨居民反对过多重型车辆穿过两屋苑对出的一段担杆山路；当局于2003年4月4日起实施新规定，长度逾七米车辆不得驶经担杆山路皇旧对出的掉头处连接两段的行车道，借此阻截大型车辆穿过青泰苑与长安邨往返船厂区，有关车辆须改经青衣北岸公路，当局特意在担杆山交汇处通往长安邨的出口设置路牌提醒驾车人仕。

结构

担杆山路东端起于担杆山交汇处，与青敬路、青荃路及枫树窝路相接。由交汇处向西伸展至皇旧掉头处的一段长500米路段与长安邨西部与长发邨之间穿过，其中长安公共运输交汇处的出口亦位于此段。
皇旧掉头处以西长约一公里的路段则是专为出入船厂区而设，其北面路旁全是船厂，南面则是青衣北岸公路所处的山坡。担杆山路西端止于香港船厂外的回旋处。

担杆山交汇处

担杆山交汇处是一个位于葵青区青衣的道路回旋处，为担杆山路、青敬路、青荃路、枫树窝路、青衣北岸公路的交汇点；回旋处上另建有一条行车天桥，连接青荃路与青衣北岸公路。
此交汇处曾为最多专营巴士公司途经的道路。由2002年1月2日至2005年8月20日期间，全部5间当时营运中的专营巴士公司均曾经使用。除九巴及龙运外，城巴E21及N21线亦会途经担杆山交汇处来往青衣西路，新巴则有与九巴联营的948线使用，屿巴则曾经开办P1线来往青衣铁路站及迪士尼乐园地盘。

巴士服务

担杆山路沿途并无专营巴士站。不过，长安公共运输交汇处的车辆出口在担杆山路（入口则在青敬路），各于该站设为总站或中途站的巴士路线离站时会经一小段担杆山路返回担杆山交汇处。
新界区专线小巴88A线之晨早直通班次及日间“短程线”途经整条担杆山路，并在担杆山路西端近九龙船厂设总站；另新界专线小巴407及407B线则途经长安邨安海楼以东一段并在对开位置掉头。