F/A-18E/F超級大黃蜂式打擊戰鬥機

简介

单座的F/A-18E与双座的F/A-18F是F/A-18C与D更大型、更先进的改良版本，其起源可以回溯至1980年代原本计划作为出口用途的“大黄蜂2000”方案。刚开始时美国海军只是考虑将其作为在取得真正的第四代重型舰载战斗机之前的一个过渡方案，但因为这种计划中的重型舰载战斗机必须同时担负远程攻击的任务，只设计作为单一用途的A-12因为不符需求而被取消，变成必然的结果。
由于苏联解体与冷战的结束导致了美国的军事费用削减与军方组织改造，海军第四代重型战机的开发计划遥遥无期，美国海军转而决定利用既有的机种为基础进行改良以作为替代方案，也就是之后所见到的F/A-18E/F“超级大黄蜂”（在1980年代刚开始开发时，该机种原本命名为“黄蜂II式”）。F/A-18E/F同时承接了F-14“雄猫”退役之后空缺的舰载重型战斗机任务，与A-6“闯入者”及A-7“海盗II式”两款攻击机退役之后的对地/对舰攻击角色。在超级大黄蜂机鼻内有一个M61火神式机炮，翼下挂架可携带不同的空对空飞弹和空对地武器。可以加挂多达5个外部燃料箱，且此机型可以加挂外部空中加油系统成为空中加油机。
除了美国海军之外，F/A-18F也曾在2007年时出口至澳大利亚，配属于两个皇家澳大利亚空军的飞行中队之下，以取代已经老化的F-111机队。

发展

依照美军的制式编号方式，同一种战机的升级版可以从战机制式编号尾部的英文字母一窥究竟，例如F-16C/D就是F-16A/B的升级版，然而这在全新的F/A-18E/F超级大黄蜂战机上却不大相同。
事实上，超级大黄蜂和原有的大黄蜂战机实在差异太大，应该视为一种全新发展的战机，原有的大黄蜂战机是一种中型多功能战斗攻击机，任务是同时肩负拦截和打击任务，因此所配备的侦测系统着重于可靠度和多功能性，强大的搜索能力和大功率雷达并不是它的需求配备。然而到了F/A-18E/F时，美国海军所需的是一种航程更长，并且具有一部分F-14系列的舰队外围防空拦截的功能，并维持原有大黄蜂系列的多功能性，成为重型多功能拦截打击战斗机。在80年代早期的型号中，麦克唐纳道格拉斯公司打上了“黄蜂2000”的标签，似乎已经先说明了将会和原有的大黄蜂战机有重大的变动。 黄蜂2000包括了较之F/A-18更为先进，并且机翼更大，油箱比F/A-18大，携油量有所提升，同时使用了推力更强的发动机。
拜新的引擎推力增加所赐，F/A-18E/F的最大外载重量达到了8050kg（17747磅），而原有的F/A-18C/D系列即使是换装了升级过的F404-GE-402，也只能达到6550kg（14440磅）。外挂挂架从9个变成了11个虽增加了武器的酬载量，但由于超级大黄蜂的独特气动力外型（超大的翼前缘延伸版会产生涡流），测试中曾出现了投射的武器偏转弹道的情况，为了修正此一现象，工程师把翼下挂架全都向外偏转了3度，F/A-18E/F目前已经出现了两个批次——block1、block2和block3；block1是最早出现的批次，配备了F/A-18C/D上APG-65雷达的升级版——APG-73。

未来

在F-35战机的经验后，美国海军决定，将不再与其他军种共研战机，而要针对本身的需求，自行研发新战机。据《全球飞行》（FlightGlobal）与《大众机械》（Popular Mechanics）网7日报导，大约在2030年代时，这款暂时名为F/A-XX的战机将取代F/A-18E/F“超级大黄蜂”（Super Hornet），成为航母舰载机。
而美国海军要和空军分道扬镳，自行研发下一代空优战机，是因为没打算像空军一样，要在竞争激烈的空域执行穿透任务。美国海军作战部长办公室空战副主任奈本波葛（Angie Knappenberger）指出，海、空军的优先要务不同，海军不需要穿透型战机。由于设计穿透性能的确会推升价格，既然海军的任务不需要，那就未必要为这付费。她说，高度隐形的穿透型战机大概由于没有垂直尾翼，研发起来要贵些。
目前海军每艘航母都有4 支战机中队，装备了F/A-18E/F战机。而近期目标是要以F-35C，来汰换半数较旧型的“超级大黄蜂”战机。至于长期目标则是要以F/A-XX来取代剩下的“超级大黄蜂”，让每支航空联队都有2中队的F-35C，以及2中队的F/A-XX战机。

规格（F/A-18E/F）

资料来源：U.S. Navy fact file, Aerospaceweb

EA-18G咆哮者

F/A-18F超级大黄蜂的电子作战版本，在2008年开始生产。咆哮者将于2009年财政年度开始配置在美国海军各航空母舰上，来取代现役EA-6B电子作战飞机。

F/A-18IN

波音竞标印度的中型多用途作战飞机（MMRCA）方案的型号。

Advanced Super Hornet(先进超级大黄蜂)

先进超级大黄蜂”的前身是波音公司“International Super Hornet(国际超级大黄蜂)”，首次公布于2010年夏天的范保罗国际航展。2011年1月，波音在印度航展上展出了国际超级大黄蜂的全尺寸模型，并以该机参加了印度空军的中型多用途战斗机（MMRCA）招标，最后败于法国疾风战斗机 。波音公司在2013年初宣布把国际超级大黄蜂的一些特性整合入超级大黄蜂的未来升级中，并改名为先进超级大黄蜂。