新巴66線

历史

路线于1994年1月22日起投入服务，以配合马坑邨第一期入伙。本线取代原有中巴豪华巴士261线（中环至舂磡角）的服务，故行车路线与261线大致相同。由于行车班次较城巴在同区路线为疏，加上中环往浅水湾不设双向分段，由中环往浅水湾的乘客多会坐城巴。因此本线的客源主要是马坑及舂磡角的居民，以及由浅水湾往中环的市民。随着马坑第2及第3期入伙，2000年2月28日起迁往位于赤柱广场的马坑新巴士总站；由于市民可以从新巴士总站步行前往赤柱市集，本线客量开始上升。 
本线在早上往中环及下午返回马坑的班次编排，是与同样往来马坑至中环的262线，联合提供8-15分一班的班次。本线在开办后，直至新巴接办初期，服务只提供到傍晚。其后，新巴于1999年6月19日起，延长尾车时间至晚上，并改为全空调服务，主要是与城巴61线晚间班次作竞争。不过，当时仍只提供平日服务，造成不少马坑居民不满，因为在假日，他们要乘服务时间较早收车的64线（已取消）出入。
当年中巴在马坑往来中环的路线上，实施“平日一线，假日一线”的模式，令到往来马坑、舂磡角至湾仔及中环的乘客，要在不同日子乘搭不同路线。当新巴取代中巴经营港岛路线时，由于避免造成混乱，尚未立即作出改动，但随着马坑二期及龙德苑入伙，有不少居民投诉这种营运方式出现问题，在区议员及居民争取之下，本线于2002年6月2日起，加设假日服务，与只于假日行走的64线，联合提供10-20分一班的服务。
城巴被新巴母公司周大福收购后，由于城巴及新巴的赤柱及浅水湾路线出现重叠，为善用资源，新巴及城巴于2004年11月8日起重组赤柱区路线。本线由当日起加密班次，并与城巴6X 线提供联合班次。2008年11月3日起更改为每日早上至傍晚提供服务，晚间班次由城巴6号线绕经舂磡角及马坑取代。2012年9月17日起进一步缩减至袛于星期一至五繁忙时间服务，在本路线日间不提供服务的时段，由城巴6号线绕经马坑作替代。

行车路线

中环（交易广场）开经：干諾道中、夏悫道、红棉路支路、金钟道、皇后大道東、司徒拔道、黄泥涌峡道、浅水湾道、赤柱峡道、舂磡角道、环角道及佳美道。
马坑开经：佳美道、环角道、舂磡角道、赤柱峡道、浅水湾道、黄泥涌峡道、司徒拔道、皇后大道东、金钟道、皇后大道中、毕打街、康乐广场及港景街。