港鐵文化

排队

使用港铁站内的各项服务，不论是增值八达通、购买车票、入闸、月台上候车，甚至换购精品、查询、银行提款，很多时要排队等候。上车位置通常画有排队指示图案，大部分乘客通常会守秩序排队。而港铁职员也会协助在繁忙时间疏导人群。

港铁友礼会

为了与乘客打开沟通渠道，前地铁于2000年成立地铁友礼会（MTR Club），为乘客送上最新的地铁优惠和资讯。两铁合并后，地铁友礼会更改名称为港铁友礼会，并且扩展至原属九铁的东铁线、西铁线、马鞍山线及轻铁。直至现在，会员人数逾74万。该会为会员提供多项独家优惠，包括生日专享优惠、优先购买限量版港铁纪念品、会员推荐奖赏计划等，更不断举办乘车奖赏计划，让会员乘车时储分，换领特别车票等纪念品。

“十送一”优惠

自2002年起，由于香港经济低迷，地铁公司（现港铁公司）推出“十送一”优惠，乘客只需在星期一至五乘坐地铁满十次，便可于同一个星期日或之前获赠一张单程车票，乘客可在三十天内免费乘坐一程港铁系统，以鼓励乘客乘坐港铁；后来于2012年6月17日，因港铁加价引起市民回响而再度推出。
优惠推出后，无疑是减低乘客负担，乘客使用方法更层出不穷，有部分上班及上学乘客均会在周末、周日利用此单程车票；又有乘客刻意储存大量单程车票，集中在假期前后的上班天使用；又有乘客将单程车票放至网上拍卖，赚取收益；又有乘客利用乘搭十次短途车（现时最低车费即HK$3.4×10=HK$34）获取的车票乘搭长途车（现时最高车费为HK$31）。乘客善用平价车票起源于通用储值票，因当时有“尾程优惠”，即不论余积多少都能用来坐最后一程车，很多乘客也惯性把极低余积的车票储下来，待坐长程车时才使用。善用“十送一”某程度上是以上心态的进化版。
“十送一”优惠于2012年6月18日至12月30日推行。

“搭一百赏一票”优惠

自2011年，由于港铁加价，港铁公司推出“搭一百赏一票”优惠，乘客于星期一至五乘坐港铁满HK$100（以每次出闸所显示此程车费计算，并以4舍5入为计算单位），便可获赠一张单程车票，乘客可在三十天内免费乘坐一程港铁系统，以鼓励乘客乘坐港铁。
由于大部分乘客获取车票较难达标，“搭一百赏一票”优惠已经终止实施，并且由“十送一”优惠取代此优惠。

车站商店

港铁仍然是地铁公司时，营运初期无车站商店，后来才开始出现美心西饼、恒生銀行及地利店等，使乘客可以在地铁站购买小食、西饼、报纸及进行辅币找换。车站商店的设立，令不少乘客刻意相约在某车站指定商店，自此车站商店成为地铁站其中一个象征。其中热门相约点大多是站内恒生銀行。至2000年，前地铁公司私营化后，各车站纷纷进行车站改善工程，不断增加车站商店，发展成为车站购物街。

连锁西饼店

香港大型连锁西饼店之一美心西饼，陆续在地铁车站开设后，方便了香港的上班族及学生，在美心西饼购买面包西饼作充饥之用，同时又方便乘客购买西饼作送礼之用。

恒生銀行

在地铁公司时代，乘客不论是辅币找换、购买车票及通用储值票时，均要走到车站票务处购买，令乘客耗费了不少时间。其后，恒生銀行进驻前地铁车站后，除了提供了银行柜员服务外，更为乘客提供车站票务处相同的服务，成为港铁车站的排队文化。
另一方面，乘客大多相约在原地铁车站的恒生銀行分行等候，更把车站名称混合而称，例如尖沙咀站的恒生銀行称为“尖地恒”、旺角站恒生銀行称为“旺地恒”等，慢慢地成为港铁其一特色。
随着时代发展，前地铁在1997年发行八达通收费系统取代通用储值票，加上银行服务趋向电子化，地铁站恒生銀行分行陆续改为自动柜员机，一切排队文化渐渐消失。然而港铁车站银行简称已经成为香港人独有的文化。

便利店

自1982年起，原地铁站内唯一的便利店——香港电视服务站（其后改名为地利店），开始为地铁乘客提供便利店式的服务，包括贩售报章杂志。亦因为她跟无线电视的关系，市民会特别在该店购买相关的产品。
自从市民的生活习惯改变，加上便利店的普及、及前地铁公司开放车站内便利店竞争，令处于弱势的地利店经营更困难。经过易手至南华早报集团后一段时间，地利店最后被牛奶国际属下的7-Eleven并入。现时人流多的港铁站里，也会有7-Eleven和OK便利店同时出现；甚至同一站的车站大堂，也有数间分店的现象(香港站东涌线大堂一共有3间7-Eleven)。

车票收集

从前地铁通车以来，地铁公司便推出了种类繁多的车票，吸引了大批人士（部分为铁路迷）储集车票。此外地铁公司及九广铁路亦推出了大批纪念票，例如自1986年起推出的生肖纪念票、铁路通车周年纪念票等，甚至通用储值票也曾推出特别珍藏版。两铁更进一步推出以卡通人物为主题的纪念票，更吸引了很多卡通人物爱好者收集。
因部分收藏者未能购入心仪的纪念车票，故部分人看准这个心理，于网上拍卖场放售车票图利，亦有收藏者选择到旺角著名收藏品商场好旺角购物中心或其他地点的车票铺购买车票。这种风气于两铁合并后尤为常见。

车站指南收集

地铁自80年代起于旗下车站推出附近街道图刊物（两铁合并后改称车站指南），供乘客索取。由于街道图封面印有所属车站名的书法字体，故吸引了大批铁路迷收藏。

广告

前地铁公司在营运初期，车站并无任何广告租赁空间。后来有设计师把广告引入原地铁车站，自此广告便成为港铁文化一部分。早期引进原地铁车站的传统广告有两种，包括：广告灯箱及扶手电梯旁广告牌。时至今日，港铁广告不单是用作宣传商品及服务，而是乘客欣赏广告设计师的艺术作品途径之一。港铁广告成为世界各国捷运广告宣传手法的指标之一。

传统广告

港铁广告灯箱及广告牌大多在大堂、扶手电梯两侧的墙壁、月台及列车车厢出现。乘客使用扶手电梯，等候列车。在车厢内，甚至在列车车身，都会看到这些色彩缤纷的广告，为乘客乘搭港铁时增加吸引力，因而成为港铁文化。

特色广告

2000年代，港铁公司在传统广告作出突破，将旧有广告牌的面积增加，更允许广告灯箱及广告牌与墙壁结合，引成一连串特式广告，自此广告灯箱及广告牌不再局限细小空间，更可以看到广告设计师的广告艺术品。
现在于各港铁站内，不论是广告牌、墙壁、地板、月台幕门、车站出入口，均可放置或贴上各式各样平面或立体广告。乘客不但能够在车站内外欣赏到这些特色广告，更有部分乘客拍摄留念。如DHL于金钟站及荃湾站摆放实物大小的飞机轮軚；国泰航空为庆祝六十周年在中环站和香港站之间的行人隧道内布置成香港国际机场内登机闸口通道的样子，并且于通道内播放模拟机场内通知乘客登机的录音，令行经的乘客仿佛身处香港国际机场内。
而在港铁市区线列车上，车身、车厢同是港铁广告的空间。部分列车车厢，甚至整列列车，更可布置成特色广告车厢，将乘客融入成为车厢广告的一部分，令广告商将单向乏味的广告宣传，作出突破性的转变。

动感广告

2004年3月，前地铁公司曾经在金钟站往湾仔站的隧道内引入全亚洲首套“隧视广告”—于隧道的墙壁上安装连绵不断的广告灯箱，整个广告由270个灯箱组成，利用列车时速65公里的行驶速度，使本来静态的灯箱组成动态广告，原理与电影播放相若，长20秒。
首个广告客户为联合航空，其广告让乘客觉得列车像与飞机擦身而过。但“隧视广告”并不能成功吸引广告客户，因此计划被逼取消。及后“隧视广告”在2006年中期卷土重来，在湾仔站往铜锣湾站的隧道内再次出现，其广告面积更增大了。但其后与之前的隧视广告一样因没有广告客户而取消。

气味广告

在2013年年尾，九龙塘站东铁线范围内平面广告被喷上气味，以配合该广告。

电子广告及资讯

地铁公司曾经在车站大堂上引入旧款传统电视机，主要是将广告短片、体育赛事精华片段等，在车站大堂播放。不过当时电视机使用录像带播放，无论在播放色彩及音效方面均欠佳，往往未能吸引乘客注意。直至2003年，地铁公司将传统电视机，更换为大面积的等离子电视（Plasma TV），及以DVD影碟播放，加上音效改善，渐渐吸引乘客欣赏。
1999年，地铁公司在月台及车厢（当初仅限港岛线、荃湾线和观塘线，及后将军澳线甫通车亦有设置），安装以发光二极管（LED）所制成的电子显示屏—“地铁资趣台（InfoPanels）”（现称港铁资趣台）。乘客在列车车厢乘坐途中，乘客可在“港铁资趣台”看到由商业电台提供的新闻、娱乐、财经资讯、天气资讯、广告，并于播放下一车站名称前显示目前的日期和时间，因此有不少乘客在列车上把目光放在“港铁资趣台”上。
九铁翻新东铁线列车时，在列车上加上电子显示屏，提供报站资讯。2005年，九铁在其列车上加装电视机，并推出“新闻直线”，让乘客得知新闻时事。播放“新闻直线”节目的液晶电视机会播出有线新闻（包括香港、两岸及国际新闻）、有线娱乐新闻和广告。乘客可以在旅程当中，从新闻直线得知最新新闻。
到了现在港铁的东铁线、西铁线、马鞍山线及部分观塘线的列车已经装有电视，电视会播放有线新闻，有线娱乐新闻，广告，港铁提示(例如:小心月台空隙，请勿饮食，让坐予有需要人士)及下一站等资讯。

艺术表演

自2004年10月开始，港铁于香港站的中环行人隧道，设置了表演舞台，透过举办现场音乐了舞台艺术表演，让专业及业余艺术界人士在乘客面前，展示艺术才华。表演节目于逢周五18:00-18:45进行。

社区画廊

港铁公司于2002年2月，在连接蓝田站的两条行人天桥上，设立了首个“社区画廊”，专为展出区内学生或艺术团体创作。因广受欢迎，“社区画廊”延伸至现时至少52个港铁车站，成为各车站社区内展示艺术作品的一个途径。

招聘杂志

1992年7月，《Recruit》是首份在前地铁车站派发的免费招聘杂志，乘客只需在星期一及四下午繁忙时间到收费区内派发点索取。《Recruit》推出后，大受求职者欢迎，有不少下班乘客及求职者乘坐地铁时，到闸内派发处索取一份，部分人流高车站更出现派发完毕的清况。派发日的车厢内不时看到乘客手持免费招聘杂志阅览，成为另一种在车内消磨时间的一种方法，后来亦成为习惯。另一方面，《Recruit》的标志下方往往是有绿、红、蓝三色，代表了原地铁当时的三条路线：观塘线、荃湾线及港岛线。《Recruit》曾于2011年1月从《招职》手上重夺港铁站内派发招聘杂志的专利权，但至2014年1月，专利权由星岛新闻集团出版的《Job Market求职广场》夺得。
直到2002年7月，南华早报集团所发行另一本免费招聘杂志—《招职》（Jiu Jik），成功夺取在港铁站内派发招聘杂志的专利权。而《Recruit》则改在多个人流量多的港铁车站外，由专人派发。

杂志

《都市流行（metropop）》，一本于港铁站派发的生活潮流杂志，2006年5月首次发行，发行初期于逢星期四傍晚6:30于前地铁站派发，后来延迟半小时，于星期四晚上7:00开始派发。不过，由2018年5月3日起停止站内派发，改为街上派发。

免费报章

港铁(前地铁) 在2002年引入首份免费报章：《都市日报》，由于《都市日报》以小报版面形式发行，故方便乘客在车厢内阅读。该报本来在公众假期外的星期一至星期六发行，但由于星期六的乘客较少，取阅率较低，后来就取消了星期六的发行。
到2005年，有多份免费报章发行。星岛新闻集团见港铁星期六的档期机不可失，便引入《快线周报》，只在星期六于港铁站内派发（已于2008年7月19日后停止发行，改由头条日报发行周六版取替）。

流行文化

自前地下铁路通车以来，由于香港人的生活涉及地铁，所以不少电影选择于地铁范围取景。首套于地铁范围内取景的电影为《缘分》（1984）。而陈百强1981年单曲《几分钟的约会》亦以地铁为题材。

广播音乐

有网民制作了一段以港铁车站及车厢内广播合成的音乐，以带出沉闷的广播都可以融入的精神。

关爱座

港铁于2010年开始同品牌SmileyWorld合作推出多个宣传活动，包括设关爱座。不过关爱座常常引发争议，不少人将优先座误解为“专利座”（即只限孕妇、伤病患、长者和身心障碍人士才能够使用，而其他人不可乘坐），因此不少年轻人担心当乘坐优先座时，会被旁边的人蔑视、道德批判，甚至网络欺凌（如将他人乘坐时的照片上传至网络进行“网络公审”甚至“人肉搜索”）而不敢坐上。即使车厢非常挤迫，许多人仍选择任由“优先座”空出而不敢坐上，亦有身体上有真正需要坐下的乘坐者因为外观不似上述人士而在乘坐优先座后遭受批判的案例。facebook专页“老友Memes”于2016年11月进行恶搞，售卖自制的“关爱座垫”，结果反应热烈。

都市传闻

九铁及地铁自通车以来，坊间一直流传有关两铁的各种灵异故事，当中较为经典的包括1993年九铁的宣传广告被指多了一个小女孩、彩虹站中间的轨道及上环站中层月台(原林士站月台)不对外开放与邪灵鬼怪有关等。