城巴43M線

背景

运输署预计港铁港岛线西延于2014年下半年通车后，部分南区居民会改到香港大学站转乘港铁前往上环至铜锣湾区，新巴43X及46X线客量会因而大减，故在2013年7月发表的“配合西港岛线及南港岛线（东段）通车的公共交通服务重组计划”文件内建议新巴开办43M线，循环来往田湾及坚尼地城，取代该两线及M47线之服务，途经华富邨、薄扶林道及坚尼地城站，以便沿线居民接驳港铁。经地区咨询后，运输署于同年11月修订方案，路线由华贵邨开出，并改经域多利道而不经薄扶林道，并提供与1、4X及7号线之间的转乘优惠。
运输署随后于2014年1月修订方案，建议路线改为循环来往坚尼地城（卑路乍湾）及田湾邨，途经华贵邨。至同年3月，方案再被修改，总站回复设于南区，循环来往田湾邨及石塘咀，途经域多利道，并改由城巴营办。
在运输署2014年7月的最后定案中，田湾开出的末班车由23:30延长至23:50。同年12月运输署刊发的正式改动小册子，则将田湾开出的头班车由06:00提早至05:40。
最终43M线于2014年12月28日投入服务，以替代当日起停办的M47线，并设与港铁之转乘优惠。

使用车辆

本线现时用车7辆，常用车型有青年JNP6105GR 10.5米单层低地台巴士（18XX）及亚历山大丹尼士Enviro 400 10.5米（70XX）10.5米双层低地台巴士。行走本路线的单层巴士，车身更贴有港铁宣传“搭43M往来坚尼地城站转乘港铁，每程悭$0.5！”的海蓝底色（为港铁坚尼地城站车站主色）广告，以宣传本路线与港铁的转乘优惠。

行车路线

经：田湾街、田湾山道、田湾山道天桥、田湾海旁道、华贵邨巴士总站、田湾海旁道、香港仔海旁道、石排湾道、华富道、华景街、华康街、域多利道、加多近街、吉席街、士美菲路、科士街、加多近街、坚弥地城新海旁、城西道、干诺道西、嘉安街、德辅道西、坚弥地城海旁、山市街、卑路乍街、域多利道、华翠街、华景街、华富道、石排湾道、田湾山道天桥、田湾海旁道、华贵邨巴士总站、田湾海旁道、田湾山道天桥、石排湾道及田湾街。