宁波绕城高速公路

西段

宁波绕城高速公路西段始于镇海区骆驼街道颜家桥村，终于鄞州区姜山镇，沿途经过镇海区九龙湖镇、江北区庄桥街道、洪塘街道、慈城镇、海曙区高桥镇、集士港镇、横街镇、古林镇、石碶街道、鄞州区钟公庙街道、姜山镇和奉化区江口街道北渡村，全长42.135公里。西段连接杭州湾跨海大桥南岸连接线、杭甬高速公路、甬金高速公路和甬台温高速公路，于2007年12月26日和相连的杭州湾跨海大桥南岸连接线一同建成通车。

东段

宁波绕城高速公路东段始于鄞州区姜山镇，途径鄞州区云龙镇、东钱湖镇、五乡镇、北仑区大碶街道、小港街道、镇海区蛟川街道，终于骆驼街道颜家桥村，与西段相连。其中，保国寺至临江段于2010年12月31日提前通车，使甬舟高速公路结束孤悬状态，接入浙江省高速公路网。而其余路段于2011年12月28日通车。2012年12月28日，象山港大桥建成通车，接入东段云龙枢纽。

行车道

宁波绕城高速公路主线具有双向六车道和双向八车道两种车道组成。其中，前洋至朝阳、沙河至好思房为双向八车道，其余路段为双向六车道。全线设计时速120公里。

桥梁

宁波绕城高速公路全线包括多座大型桥梁。其中，位于西段的半浦余姚江特大桥和北渡奉化江特大桥分别跨越姚江和奉化江。较晚建成的东段中，99%的路段均为高架桥梁。在此之中，位于临江枢纽南侧，跨越甬江的清水浦大桥是宁波绕城高速公路全线最大的桥梁，也是东段建设时的控制性工程。清水浦大桥由甬江南北岸两座高141.5米的菱形联体主塔支撑，为大跨径联体塔斜拉桥在中国大陆的首次使用。

互通枢纽

宁波绕城高速公路共设17处互通，11处收费站。其中，互通枢纽包括保国寺、宁波北（前洋）、高桥、横街、宁波西（里仁堂）、朝阳、姜山北、云龙、东钱湖、五乡、好思房、丁家山、新周、临江、蛟川、沙河、九龙湖。其中的宁波北、高桥、里仁堂、姜山北、云龙、东钱湖、五乡、好思房和蛟川互通分别与其他高速公路相连，通往上海、杭州、金华、温州、舟山方向。设有收费出口的枢纽包括保国寺、横街、宁波西、朝阳、云龙、东钱湖、丁家山、小港、临江、蛟川、沙河、九龙湖11处，分别与机场路、北外环路、世纪大道等13条绕城高速连接线相连，与市内交通相沟通。

服务区

宁波绕城高速公路唯一的一座服务区为镇海服务区，位于沙河收费站东侧1公里处，位于高速公路南北两侧对称分布，于2012年9月20日开放营业。镇海服务区为上下两层建筑，占地面积133亩，共建有292个停车位。服务区建有一座平价海鲜排挡，提供新鲜舟山海鲜，同时向周边镇海新城居民开放，以提高服务区的利用率。

路面沉降

宁波绕城高速公路西段于2007年开通后，经过一年的时间即出现明显的沉降，桥头两端凸起，直接造成西段22公里至42公里处大量事故。交警方面的解释为软土地基与途径超载车辆过多，而并非工程质量问题。为此，道路业主宁波海运明州高速公路有限公司采取了加铺等措施以提升道路的安全性。

出入口更名

2011年，网友在“镇海网络问政平台”发帖，认为“沙河”、“临江”两出口知名度过低，应予以更名。9月13日，镇海区住房与建设交通局发布公告，指出将申请上级部门更改“沙河”、“临江”出口为“骆驼”和“招宝山”，从而与镇海下辖的乡级行政区划相吻合。但直至高速公路开通，更名方案仍未落实。

收费

2011年末，宁波绕城高速公路东段开通后，车流量稀少，7个收费站通行总量只相当于宁波北一个站通行量的一半。同时，东段平均收费将近每公里1元人民币，大大高于一般高速公路每公里0.4元的收费，被批为“绕钱高速”。为此，高速公路的经营方宁波交通投资控股有限公司解释称，东段投资较高，因而收费同样较高，且此收费经过物价部门核准。但2013年开始，为缓解城市拥堵，宁波绕城高速公路对进出绕城高速公路的宁波本地车辆（浙B车）实施对折优惠，此优惠于2019年10月19日终止。
此外，当宁波遭遇台风袭击时，宁波绕城高速公路也曾对上下绕城高速的车辆免费通行以缓解由积水造成的交通拥堵。