二式水上戰鬥機

简介

在1937年中日战争爆发后，当时空战技术还是在拼比回旋格斗性能，具备良好机动性的水上飞机成功的和中华民国空军战机互角不说，甚至还有击坠对手的成绩，这让日本海军认为未来水上飞机仍有用于空战的潜力。在1939年决定开发专业的水上战斗机，代号“十五试水上战斗机”，也就是后来服役的强风水上战斗机。
不过，强风开发遭遇困境，没办法届时服役；日本海军在1941年决定南进政策后，非常需要在缺乏机场等基础设施的南洋群岛作战，所以需要更多性能优秀的水上飞机。为了尽速构成战力，日本海军打起了刚服役的优异战机—零式舰上战斗机的主意；日本海军对中岛飞机委托，要求它们将零战11型改造为水上战斗机。之所以找上中岛，一方面是因为三菱重工当时正忙着量产零战与一式陆上攻击机抽不出空余；而中岛在代工零战，对零战设计并不陌生，而且又研发过许多种水上飞机，实为最适合的选择。
中岛在1941年初接获“假称一号水上战斗机”的命令后，社内赋予了“AS-1”的名称，由三竹忍工程师负责设计，以零战11型为母体改造。经过11个月的改造工程，原型机在1941年12月8日首飞，测试结果良好；1942年7月6日正式定型称“二式水上战斗机”。
其实原本是打算以需要重大维修而回厂的11、21型为对象进行改装，而且改装的部分是有限的。另外则以二号舰上战斗机(后来的零战32型)为基础来全新打造“假称二号水上战斗机”这样的方针。这是因为这种第二线的任务并没有使用新造零战的空间，另外以11型・21型为基础的一号水上战斗机，预料不可能作为实用机进行长时间的运用也是原因之一。
但是原本并非作为水上飞机而设计的零战，机身上的开口部分相当多，判断渗入的海水将会腐蚀机身各处，尤其是镁合金制的零件，知道由现存的零战来加以改造这点是无法做到的。因此从设计阶段开始，就全面考虑到抗腐蚀对策，对于作为水上飞机不适合的地方全部都加以修正，因此决定全部机体都改为全新制造。另外，假称二号水上战斗机因为32型的审查延迟而中止了。

操作评价

量产的二式水战主要配备给第五海军航空队及第十四海军航空队（1942年改编号为八〇二海军航空队），北至阿留申群岛战役，南边在马绍尔群岛等地，从事各种空中行动，包括攻击敌军基地、海上巡逻等。
不过，二式水上所谓的良好空战性能终究是水上飞机标准，比起1940年代量产的战斗机与新型空战概念没多少优势可言，了不起就只能作为驱赶侦查机或轰炸机用而已。量产时间仅有1年，1943年9月便停产，这批战机后续主要用于巡逻任务，也有做为自杀特攻使用。
总产量只有327架并不算多，但是因为其他国家几乎没有生产此类战斗机，以水上战斗机来说生产数量可以说是世界最多的。

现存状况

到1945年日本战败时，日本国内尚存24架；不过盟军也没兴趣带回国内研究，残余机体在1945年12月集中焚毁。目前仅有筑前町立大刀洗和平记念馆收藏二式水战主浮桶，不过并未公开展示。
2015年在密克罗尼西亚的楚克群岛近海，当地住民发现了沉于海中的一架水上飞机，同年12月日本的水中摄影师户村裕行对该机进行了摄影。根据潮书房的“丸”杂志鉴定后确认为本机，除了主浮桶破损之外几乎完整保留原型。至于为何沉在此地目前仍不得而知。