存在舰队

理论演变

马汉之海权论系列著作，在分析日俄战争时，将舰队分为两种类型：要塞舰队和存在舰队。存在舰队理论将舰队理解为可以完全脱离基地、要塞而存在，仅将要塞视为舰队供应基地。马汉将存在舰队阐释为一种极端的舰队至上主义，其本质上是一种国家对海军建设的主导思想，但这一概念随后渐渐被各国海军引申为对舰队的影响力的重视，进而发展成为一种海军战略理论。
存在舰队的整体概念假设一支舰队停靠在一处绝对安全的港口，对其机动力所及之范围施加影响力，牵制敌方在这一范围内的军事活动。不难看出，这套理论之主旨就是让舰队停留在港口内来发挥其最终价值。但是随着空军和战术导弹等打击力量发展，停留在固定区域内之舰队已经再难保证安全，因此存在舰队这概念对水面舰作战理论逐渐失效，但是在潜艇作战运用上仍具有许多参考价值。

早期

史料可考最早应用存在舰队是在1690年，亚瑟·赫伯特率领英国皇家海军在英吉利海峡对上强大的法国海军舰队，他决定避战，以等待增援后之绝对优势。他利用存在舰队之威胁，成功获得了作战区域的主导权，迫使法军必需驻防而无法转攻他处。

大清

甲午战争于黄海海战后，李鸿章令舰队以要塞舰队形式停泊威海卫不出，以牵制日本联合舰队。

一战

第一次世界大战时，德意志帝国海军公海舰队与英国海军主力舰队也使用了此战略理论。在日德兰海战之前，德、英两军为了保持舰队战力、避免损失，相互牵制而不冒险出战。

二战

第二次世界大战期间，意大利皇家海军在作战中也运用了存在舰队理论。意军与英国皇家海军经过几次小规模交火并大都战败或战成平手，之后意军决意将舰队停泊在塔兰托，从此处能够迅速破坏英军任何进攻马耳他之企图。基于这种情势，英军只好决定发起著名的塔兰托战役，直接进攻塔兰托港口内之意军舰队，并击沉了三艘战舰、即半数意军战力。由于塔兰托已不再安全，意大利海军从此只能停泊在较远之港口。存在舰队之影响范围受到舰队自身机动力所限制，意海军只好出港作战，结果在数月后之马塔潘角海战中被击败，彻底丧失了地中海控制权。
同一时期的纳粹德国海军也常常运用存在舰队概念。铁必制号战舰自下水服役后就一直处于“限制行动”之状态下；实际上在整个战争期间，她从未对任何一艘敌船开火，其主要存在目的却是不停地转站于挪威各个港口，以威慑并牵制盟军大量海空力量。

其他应用

存在舰队虽然是海军战略理论，然而基于类似逻辑，这种概念也同样可以应用在其他军事领域。比如一支被围困在要塞中之军队，实质上就是一支“存在军队”。这支军队虽然不能出城作战，但是却能牵制敌方，使敌人也不得不留下足够兵力来维持包围。
在海湾战争中，萨达姆·海珊也是以“存在空军”概念来使用伊拉克空军。他并不真正出动飞机与联军空战，但却迫使联军不得不小心防范。
根据核威慑理论，一拥核之弱国可用相互保证毁灭抵消其较弱之常规军力。伯纳德·布罗迪在1959年写到，核威慑力量必须始终处于准备使用之状态，但不能已被使用。