高鐵雲林站

营运现况

2015年12月开站后，原先预估运量为新增三站中最低，通车初期旅次量却是新增三站中最高，假日最高运量可达2万3000人次。不过即便如此，仍常遭多数以台北为观点的媒体讥为“蚊子站”。
2017年台湾灯会期间单日进出站人数达高峰3万3000人次。

人力配置

云林车站全站配置50名高铁职员。

站体

高铁云林站的设计造型运用“云林”在地基调，并引入“虎斑”、“虎尾”意象，以37组姿态各异的巨型波浪柱列，架构流线型的车站建筑。云林站的建材运用轻质金属、玻璃及具有发电功能的太阳能板，导入自然采光及通风，减少资源消耗，达到节能环保，云林站打造为绿建筑。而站区广场及绿地则种植大量乔木树阵为“林”，而且还精心穿插布置“云”型线条的步道，充份展现“云中之林”的在地风华。

站区

云林站特定区面积达422公顷，站址是日治时期日本帝国海军航空队虎尾飞行场，附近仍有若干遗迹。云林站特定区与邻近中部科学工业园区虎尾园区将成为云林县新兴发展核心，届时可导入高科技产业、农业生物科技、传统产业和观光休闲等相关产业。
云林站整体配置延续基地东侧林荫大道轴线配置站前广场，并连接至车站建筑主体。基地内配置的两条主要站区内道路，延伸自林荫大道，作为连接转乘设施之路线，供客运巴士、计程车及临停设施使用。站体北侧配置客运巴士转乘设施及计程车招呼站，南侧则为旅客临停区，旅客下车后可经由户外通廊连接至车站内。小客车停车场、行动不便者停车场与装卸车位，配置于基地南侧。站区内之机电设施及机车停车位配置于高铁轨道桥下空间，以减少天候状况之影响，机车骑士可利用桥下动线进站搭车。站区除转乘设施、停车场及区内道路外，其余空间则设计为站区广场及休闲区供旅客及民众休憩使用。

车站周边

本站邻近城市游憩景点：往南为虎尾市区可参访毛巾工厂与布袋戏馆、虎尾糖厂等，往北行走145县为西螺镇可前往延平老街、西螺广福宫(西螺妈庙)、西螺福兴宫、西螺大桥等，往西行走为土库镇，往东行走县道145乙线经虎尾交流道最终可至莿桐乡右转可至斗六市。可至斗六市区转乘台铁或至斗六棒球场观赏球赛等。

交通

由于云林县政府设址于斗六市，因此是以斗六车站为云林县的主车站，与本站之间相隔约15公里车程。