新庄大桥

历史

攀枝花钢铁基地是国家三线建设重点新建项目，国家从1960年代中期开始投入巨资，并从全国抽调大量人员和物资参与基地建设，包括配套修建基础设施。1970年攀钢正式投产后，将向金沙江北岸的弄弄坪西渣场排放炉渣，占用北岸四川310省道原有的一段沿江道路。为此310省道需要改至渣场对岸，于是在渣场上游和下游分别诞生了新庄大桥（〇六桥）和荷花池大桥（〇五桥）。由于荷花池大桥下游4公里处已经建有渡口大桥可供跨越金沙江，故渣场上游的新庄大桥得以先行修建。新庄大桥于1970年10月动工，1972年底建成通车。

形制

新庄大桥由交通部规划设计院设计，交通部第四公路局第五工程处施工。大桥全长323.7米，桥面总宽15.5米，其中行车道宽10.5米，两侧人行道各宽2.5米。设计荷载为汽—18、拖—80。大桥主跨为146米钢筋混凝土箱形薄壁无铰拱，截面为等高单箱三室，是四川省第一座钢筋混凝土箱型拱特大桥。南北引桥均为钢筋混凝土筒支T型梁桥，其中南岸为二孔净跨20米直桥，北岸为二孔净跨20米直桥和三孔净跨17米弯桥。