坂银通道

泥岗立交

坂银-泥岗立交为复合通道高架桥，为双向5车道设计，南行共2条车道，1条连接华富路（泥岗西路），另一条连接上步路；北行2条车道连接华富路，1条连接上步路。北环大道-泥岗立交节点处为双向六车道，与两端道路双向八车道不符，在泥岗立交兴建时将同步对该节点进行扩宽，北侧道路在现状桥墩之间增设1条车道，南侧道路在现有桥梁的基础上扩宽1条车道。由于泥岗立交上步路匝道平面与现状跨泥岗西路桥梁重合，需要拆除重建；同时在华富路设体育馆西一座快速公交站点，届时华富路将由双向六车道扩宽至双向十车道,同时将新建一座天桥（设有垂直电梯）。

北环立交

坂银-北环立交共设6条匝道，其中南线有3条，在北往南出隧道后设置北往西匝道、北往东匝道以及北往南匝道（泥岗立交复合通道）。其中北往东匝道通过接入新建拓宽的北环大道西侧辅路，通过现状泥岗上步立交，可以满足华富、上步及泥岗东的转向交通需求，该路段通过北环西辅路内侧车道与坂银北环段高架双向五车道形成坂银双向六车道的复合通道，完成高峰期公交与社会车辆提前分离，可避免公交与社会车辆的交织，实现公交优先的规划意图。北线共有2条匝道，设有南往北匝道、西往北匝道；除此之外还将对银湖跨线桥进行改造，在北环大道东行增设一条跨线桥连接金湖路。受主线上跨净高以及纵坡影响，需要对金湖路整体抬高3.5米，同时金湖路将被扩宽至双向5车道。2013年4月2日，深圳市交通运输委员会公布了坂银通道的初步设计方案，根据设计，北环立交隧道口恰好位于金湖调蓄库内，需要临时抽干湖内的水才能保证施工的正常进行，但在方案公布初期北环立交有两种方案，一是以上跨的方式跨越金湖调蓄库，二是以闭合框架下沉式隧道的方式下穿金湖调蓄库，不论哪一种方式施工难度都非常大。最终坂银通道采用市民强烈支持的闭合框架下沉式隧道的方案，但是闭合框架占用了金湖调蓄库部分容量，影响调蓄库的防洪，施工方将视情况将金湖调蓄库的堤坝加固以及提高，同时施工方还将面临堤坝的稳定性、闭合框架的防渗性等诸多难题。