中国铁路南宁局集团有限公司

民国时期

民国26年（1937年）12月，湘桂铁路股份有限公司理事会成立，在广西桂林设总经理处，领导湘桂铁路修建事宜。 
民国27年（1938年）10月1日，在湖南衡阳成立衡桂段铁路管理局，管理湘桂铁路衡阳西—桂林北段的运输业务。民国30年（1941年）1月1日改成湘桂铁路管理局（二等局），局内原设各课升格为处，设总务处、工务处、车务处、机务处、会计处、防空办事处、警察署、秘书室、护路大队。管理衡阳西—来宾（后来延伸到大湾铁路支线）的运输业务。
民国28年（1939年）4月1日，在广西宜山成立黔桂铁路工程局，负责修建柳州—贵阳的黔桂铁路。起初局内设课，民国32年（1943年）7月各课升为处，设7处1室，民国33年（1944年）5月改组为8处3室，即总务处、工务处、养路处、机务处、车务处、材料处、会计处、附业处及总工程司室、秘书室、人事室。
民国33年（1944年）秋，侵华日军第二次侵入广西，湘桂、黔桂两局分别撤到四川省綦江和贵州省贵阳。民国34年（1945年）4月9日，在贵阳重建黔桂铁路工程局，同月迁到都匀。同年9月，在柳州恢复成立湘桂铁路管理局。民国35年（1946年）1月1日，两局合并，在都匀成立湘桂黔铁路工程局（同年3月迁到广西柳州），局内设3室7处，并于同年5月成立都筑段工程处，民国36年（1947年）1月成立来湛段（来宾—广东湛江）铁路桂境工程处、粤境工程处，民国37年（1948年）该局共设3室15处1所，即总工程司室、秘书室、 人事室、工务处、运输处、机务处、材料处、会计处、总务处、警务处、都筑段工程处、来湛段桂境工程处、来湛段粤境工程处、广州办事处、南京办事处、桂林联合办事处、都匀联合办事处、衡阳联合办事处、上海转运所。1949年6月1日，湘桂黔铁路工程局改为交通部湘桂黔区铁路管理局，局址仍设在柳州。

人民共和国成立初期

中华人民共和国成立后，1950年1月，成立衡阳铁路管理局柳州铁路分局，负责广西境内铁路管理工作。同年8月20日，在柳州成立衡阳铁路管理局来镇段工程处，筹建来宾—镇南关段铁路。1952年1月1日起，柳州铁路分局迁南宁，改称衡阳铁路管理局南宁铁路分局，接管来镇段工程处（该处于同年1月撤销），管理桂林以南（不含桂林）铁路各单位的所有业务。
1953年1月1日，成立铁道部柳州铁路管理局。因管辖里程短，运量少，所以旋即将已筹建成立的柳州、南宁铁路分局撤销，由铁路管理局直接领导各基层站段。局机关设20个处、室、会、直属科（不含政工部门、群众团体以及公安处编制，下同）。1956年1月1日，成立柳州、南宁铁路分局，同年7月16日成立麻尾办事处（处址设在六甲），将金城江—麻尾段从柳州铁路分局划出，由该处管理。1958年1月1日，撤销柳州、南宁铁路分局及麻尾办事处，由柳州铁路管理局直接领导各基层单位，局机关精简为14个处、室。

柳州铁路局时期

1958年8月29日起，柳州铁路管理局改为实行“工管合一”体制的柳州铁路局。同年10月28日成立柳州、桂林、南宁、湛江铁路办事处，为柳州铁路局派出机构，行使相当于铁路分局一级的职权。1959年，柳州铁路局机关设19个处、室、所、直属科，其中工程处自1959年8月1日起撤销，改设第一工程处、第二工程处，并增设厂务处以及局直属技术检查科等机构。1960年3月，撤销技术检查科，成立基建处。1960年7月1日，成立广西壮族自治区地方铁路局，业务委托柳州铁路局管理，局址暂设南宁。同年10月撤销广西壮族自治区地方铁路局，在柳州铁路局基本建设处内设地方铁路科。1961年6月，第一、二工程处合并成立工程处。10月1日，贵阳铁路局撤销，并入柳州铁路局，改为柳州铁路局贵阳铁路办事处。同年底撤销桂林铁路办事处，业务并入柳州铁路办事处。1964年1月1日，撤销各铁路办事处，成立柳州、南宁、贵阳铁路分局。1965年7月1日，贵阳铁路分局移交成都铁路局。同年，柳州铁路局机关设19个处、室，其中将客运处与国际联运处合并为客运联运处。1967年1月1日，都匀铁路分局成立，管理太阳村—都匀间铁路业务。
1967年3月12日，柳州铁路局及柳州、南宁、都匀铁路分局分别成立军事管制小组，开始对铁路实行军事管制。柳州铁路局军事管制小组生产办公室下设秘书组、运输组、基建大修组、管理组、保卫组，管理柳州铁路局运输生产业务。同年12月2日，柳州铁路局军事管制小组改为柳州铁路局军事管制委员会，下设临时生产指挥部，内分运输组、基建组、综合组。另外还成立了一个接待组，处理“文化大革命”有关事宜。1968年8月23日，成立柳州铁路局革命委员会，下设生产指挥部、后勤部、政治部、办公室。同年10月28日上述三部一室改为4个组即办事组、政工组、生产组、后勤组。另外列有保卫组编制，将人民武装部划归保卫组领导。基本建设处与铁路局同日成立革命委员会（相当于分局一级机构），领导基建工程部门各基层单位。撤销柳州铁路局及其所属各铁路分局机关原各部、委、处、室、科（除了基本建设处、公安处、公安分处、局及分局武装部以外）。各级机关干部集中到矮岭学习班（后迁到东泉改称五七干校）参加“斗批改”。1969年12月5日，柳州铁路局革命委员会办事机构改成5组1室：办事组、政工组、生产组、后勤组、人保组、战备办公室。1972年5月23日，柳州铁路局革命委员会撤销机关各组，成立11个处、室、部。增设地方铁路处（相当于分局一级机构）以直接领导地方铁路各站、段，将基本建设处改为工程总队（1974年5月恢复为基本建设处）。1973年6月柳州铁路局军事管制委员会撤销。1976年，柳州铁路局革命委员会机关有16个处、室、部。
1978年6月15日，撤销柳州铁路局及柳州、南宁、都匀铁路分局革命委员会，恢复铁路局、分局的编制。柳州铁路局机关设19个处、室、部，其中增设了外事办公室等机构。同年7月1日，撤销都匀铁路分局，贵州省境内的麻尾一都匀区段划归成都铁路局管理。1979年7月12日，将原基本建设处分成属于局机关编制的基本建设处和相当于分局一级机构的工程处，由工程处直接领导柳州铁路局工程部门各基层单位。1980年，原列为局机关编制的物资管理处改成相当于分局一级的机构，直接领导柳州铁路局物资工业各基层单位；1984年又改为物资工业公司，直接领导物资工业各基层单位。1985年，柳州铁路局机关设23个处、室、部、公司，其中将运输、客运、货运 处合并为运输处，增设总调度室、企业管理办公室、对外经济办公室、审计处、劳动服务公司等机构。局机关共有管理人员498人（内含服务人员36人）、生产人员147人，合计645人。
1986年到1990年，根据企业改革及铁路发展的需要，柳州铁路局陆续调整部分机构。1986年，撤销对外经济办公室，成立开发经营处，将物资工业公司改成物资工业处（仍为相当分局一级机构），人民武装部改成战备武装处，劳动服务公司改成集体经济管理处。1987年，撤销总调度室，工作并入运输处，另设客运处。1988年，增设精神文明办公室（1989年11月撤销，在局办公室内设路风监察室，后来改为单设的路风建设办公室）、政策研究室（1989年12月撤销）、监察处、老干部管理处，将人事处改成干部处，撤销地方铁路处，另设属于机关编制的地方铁路办公室，原属地方铁路处的各基层单位分别由柳州、南宁铁路分局领导。1990年1月1日起，原柳州铁路公安处和柳州、南宁铁路公安分处分别改成柳州铁路公安局和柳州、南宁铁路公安分局。同年9月，根据广西壮族自治区委托柳州铁路局代管代营南防铁路公司的决定，在南宁成立南防铁路公司筹备组，12月撤销筹备组，成立广西壮族自治区南防铁路公司，自1991年1月1日起全面负责南防铁路的运输生产及经营。。
中华人民共和国成立后，广西的铁路管理按照全国铁路由中央集中管理的体制，1950年至1988年各分局设政治处，路局设政治部，作为党委的办事机构，政治部主任起初由党委书记兼任，后来由党委副书记兼任。“文化大革命”期间，1968年11月到1972年5月政治部被撤销。1989年起，取消政治部，加强党委工作。
中华人民共和国成立后，柳州铁路局1953年成立工会，1966年至1972年改称职工代表会，1978年后改称中国铁路工会柳州铁路局委员会，作为职工代表大会的办事机构。 
广西铁路由国家铁路、地方铁路、合资铁路构成。国家铁路由柳州铁路局经营管理。地方铁路1991年到1992年9月由广西壮族自治区委托柳州铁路局管理，1992年10月起由广西地方铁路公司经营管理。合资铁路1991年到1995年9月由南防铁路公司管理，1995年10月到2002年6月由广西地方铁路有限公司管理，2002年6月起由广西沿海铁路公司经营管理。
柳州铁路局位于柳州市鹅山路三区1号。1991年机关定员895人，其中局领导职数7人。设有27个行政职能机构：办公室、总工程师室、法律顾问室（行政复议委员会办公室）、安全监察室、企业管理办公室、路风建设办公室、运输处、客运处、机务处、工务处、电务处、车辆处、房地产管理处、计划统计处、基本建设处、财务处、干部处、劳动工资处、教育处、卫生处、审计处、战备武装处（人民武装部、人民防空办公室）、监察处、老干部处、开发经营处、生活管理处、集体经济处，定员874人；设地方铁路办公室管理地方铁路，定员14人。
1992年8月17日，柳州铁路局根据中共广西壮族自治区党委书记办公会议精神，印发《关于成立广西地方铁路公司的通知》，撤销柳州铁路局地方铁路办公室。1992年9月7日成立柳州铁路局物资工业公司，与物资工业处合一设置。9月15日，柳州铁路局监察处合并到柳州铁路局纪委，实行“一套人马，两块牌子”，同时行使党内纪检与行政监察职能。9月30日，撤销柳州铁路局生活管理处、直属生活管理段，成立柳州铁路局生活服务总公司。12月2日，成立柳州铁路局房地产公司，与柳州铁路局房地产管理处合一设置。1993年8月20日，成立柳州铁路局外事工作领导小组，下设外事工作办公室，挂靠在柳州铁路局客运处。9月3日，成立柳州铁路建设监理公司。12月4日，调整柳州铁路局企业管理办公室的内部机构设置，增设法律顾问室（对外称柳州铁路局法律顾问室）。1995年1月13日，成立柳州铁路局安全基础建设办公室，挂靠在柳州铁路局安全监察室。2月16日，成立柳州铁路局劳动法制办公室，与柳州铁路局劳动工资处工人科合一设置。7月，铁道部印发《关于对铁路局、分局机关实行机构编制限额管理的通知》，柳州铁路局行政领导职数9人，铁路局机关行政机构21个、机关行政人员编制540人。
柳州铁路局是最早实现铁路管理体制适应社会主义市场经济要求，建立现代企业制度的铁路局之一，率先进行了撤销分局、实行路局直管站段改革。1997年，铁道部作出改革柳州铁路局管理体制的决定，自1997年11月1日起撤销柳州、南宁铁路分局，实行由铁路局直接领导基层站段的新体制，原铁路分局行政和党群工作职能改由铁路局统一管理。同时将中国铁路机车车辆工业总公司下属的柳州机车车辆厂划归柳州铁路局领导。11月11日，将南昆铁路接管运营筹备组改名为柳州铁路局南昆铁路临管运营处。 
1994年，柳州铁路局进行了工商登记。
截至2007年，全局图定开行旅客列车49对，货物列车450对，比2002年分别增长16.7%及42%。仅2006年，全局开行直达列车以及“五定”班列12410列，比2002年增长87.3%；开行城际列车7对，比2002年增长250%；全局旅客列车速度比2002年提高12.9公里/小时，南宁至桂林城际列车由原先运行近7小时压缩至4.5小时。2002年至2007年，全局旅客发送量从2083万人增长至2670万人，增加587万人，增长28.2%；货物发送量从4897万吨增长至9000万吨，增加4103万吨，增长83.8%；换算周转量从632亿吨公里增长至1043亿吨公里，增加410.5亿吨公里，增长39.3%；运输收入从38亿元增长至80亿元，增加42亿元，增长144.4%。

南宁铁路局时期

2006年10月10日，中共广西壮族自治区党委书记刘奇葆、广西壮族自治区人民政府主席陆兵在铁道部与铁道部部长刘志军就进一步完善广西铁路发展规划、加快推进“十一五”期间广西铁路建设举行会谈，双方共同签署了《关于加快推进广西铁路建设的会谈纪要》。其中铁道部同意了广西方面提出的将柳州铁路局机关迁至南宁的要求。
2007年10月铁道部批准柳州铁路局机关搬迁南宁。根据铁道部批复，自2007年11月16日零时起，柳州铁路局更名为南宁铁路局，简称“宁”；柳州铁路安全监督管理办公室更名为南宁铁路安全监督管理办公室。11月16日零时起，南宁铁路局运输调度网络系统切割并投入正常运转。南宁铁路局机关设在南宁市衡阳路白苍岭。南宁铁路局简称宁局、宁铁。南宁铁路局管理线路总延展长度为4427.57公里，营业里程2416.8公里，辖有车站254个。
2012年11月24日，广西壮族自治区与铁道部共同签署《铁道部 广西壮族自治区人民政府关于加快推进广西铁路建设发展的会谈纪要》，明确了“十二五”广西铁路建设发展目标和重点任务。

南宁局集团时期

2017年9月23日，南宁铁路局召开全局电视电话会议，宣布任命康维为中国铁路南宁局集团有限公司董事长、党委委员、书记。
2017年11月1日，经国家工商行政管理总局核准，南宁铁路局名称变更为中国铁路南宁局集团有限公司（(国)名称变核内字[2017]第5116号）。
2017年11月14日，在国家企业信用信息公示系统中，中国铁路南宁局集团有限公司已完成工商登记变更。工商登记变更后，中国铁路南宁局集团有限公司仍为中国铁路总公司100%控股的公司，公司由原先的全民所有制企业变成有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）企业，公司由原先铁道部出资变更为中国铁路总公司出资，注册资本由原先的770.2446亿元变更为1048.72257亿元人民币，经营范围增加铁路专用设备及相关工业设备的制造、维修、安装、租赁，工程总承包及管理，商务信息咨询，花卉苗木种植、销售、租赁，铁路职业技术培训，建筑用花岗岩石料开采等。其中除第一项经营业务外，其余新增经营业务规定只限分支机构经营。
2017年11月19日，中国铁路南宁局集团有限公司正式挂牌。

机构设置

车务段负责列车运营控制指挥，管辖辖区内的各大小车站、货运和客运的计划和收入、列车的运行监控。客运段担当本局管内的旅客列车的服务（包括内旅客列车乘务工作和餐饮服务）。机务段负责存放、维护、检修铁路机车，工作通常包括清洗、加油、加水、检修、除尘等。电务段负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作。供电段负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。工务段负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。南宁局集团已撤销站段包括：融安机务段（并入柳州机务段）、桂林机务段（并入柳州机务段）、金城江机务段（并入柳州机务段）、玉林机务段（并入南宁机务段）、柳州客运段（并入南宁客运段）。
中国铁路南宁局集团有限公司设置下列机构、站段：

机车配属

注：以下机车配属情况截至2018年6月。标记ˣ为已退役；标记ᵗ为已调离；标记ˢ为已封存；标记ᶜ为仅广西沿海铁路公司有配属的情况。