北京大兴国际机场

机场概况

北京大兴国际机场的建成，除了取代中国历史上第一个机场——北京南苑机场外，亦分流目前中国规模最大和最繁忙的民用机场——北京首都国际机场的客运压力。
机场位于永定河北岸，北京市大兴区榆垡、礼贤和河北省廊坊市广阳区九州镇之间，距天安门广场直线距离约46公里，距廊坊市市中心直线距离约26公里，距离雄安新区约50公里。
北京大兴国际机场定位为大型国际航空枢纽，规划建设4条跑道，满足年旅客吞吐量一亿人次需求。大兴机场建成后将成为华北地区重要的国际机场。目前启用的北京大兴国际机场一期工程，按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，飞行区等级指标为4F，工程总投资799.8亿人民币。
大兴国际机场的建设单位为北京大兴国际机场建设指挥部，运营单位为首都机场集团公司北京大兴国际机场管理中心。
在2019年10月27日之前，北京大兴国际机场只由中国联合航空独家使用。此外，出入境口岸设施纵使已随着机场一并开通，但在上述日子前因没有跨境航班而尚未正式使用。

历史

2011年6月20日，中国联合航空总经理姚维辉向媒体确认首都第二机场立项运营时间等细节。2012年12月22日，北京新机场获国务院批准。2014年11月22日，国家发展和改革委员会正式批复北京新机场工程可行性研究报告。
在2014年征集机场命名时，较受欢迎的名称有大兴机场、礼贤机场等名。2017年因雄安新区成立，有建议研究机构和政协委员建议将新机场命名为雄安国际机场。
2016年2月18日，北京城建集团、北京建工集团中标新机场工程。同年8月5日北京新机场供地工作完成。
2017年2月23日，中共中央总书记习近平视察新机场施工现场，这是中华人民共和国历史上第一次最高领导人视察正在建设的机场。他表示大兴机场是国家发展的一个新的动力源。
2018年9月14日，机场正式定名为“北京大兴国际机场”。
2018年9月29日，北京大兴国际机场东航基地机库正式封顶，配套机库结构施工结束。
2019年1月22日，“奖状680”型校验飞机降落在北京大兴国际机场西一跑道上，这是北京大兴国际机场迎来的第一架飞机，也标志着北京大兴国际机场第一场校验任务圆满完成，机场工程建设即将进入验收移交阶段。
2019年5月13日9时30分，由中国南方航空的空客A380-841（B-6138）CZ7777次航班平稳降落在北京大兴国际机场西一跑道，成为北京大兴国际机场第一架降落的民航客机。随后中国东方航空的空客A350-941（B-307Y）MU9005次航班、中国国际航空的波音747-89L（B-2480）CA089次航班和厦门航空的波音787-9（B-1356）MF8887次航班陆续降落在北京大兴机场；随后在10时59分，由中国南方航空的空客A380（B-6138）CZ7776次航班于北京大兴国际机场西一跑道起飞，成为北京大兴国际机场第一架起飞的民航客机。随后中国东方航空MU9006次航班、中国国际航空CA090次航班和厦门航空MF8888次航班陆续从北京大兴机场起飞，在大兴机场测试复飞程序后返回首都机场。
2019年6月26日至28日，大兴机场航站区工程顺利通过质量竣工验收。同年6月30日，北京大兴国际机场主体工程竣工。随后机场在2019年7月1日开始试运转。
大兴国际机场在2019年9月25日举行投运仪式，当天上午11时29分由中共中央总书记习近平宣布投运，较原定为9月30日，最终提前5日投入运营。由中国南方航空执飞，使用空中客车A380（B-6139）的CZ3001次航班（飞往广州白云国际机场）为大兴机场投运后的首个航班。中国联合航空于2019年9月26日从南苑机场整体搬迁至大兴机场，首架出港航班为7时27分由大兴飞往深圳的KN5855次，首架进港航班为10时12分从鄂尔多斯抵京的KN5302次。
大兴机场在运营初期，部分设施暂未开放运营，部分已开业的餐饮店面也因消防审查尚未完成等原因以出售饮品为主，尚未提供正餐。
2019年9月29日，机场微博账号出现多条追星内容，在网上引发争议。2019年国庆假期期间，大量游客前往大兴机场，因2019年冬春航季之前只有中联航在该机场运营，进入大兴机场的游客远多于航空旅客，仅10月3日一天就录得游客101748人次，而当天过检旅客仅4513人次，假期结束后的统计显示国庆假期前往大兴机场的游客总计47万人，与出港旅客人数的比例达到13:1。

跑道及停机坪

北京大兴国际机场运营初期设有4条跑道，呈“三纵一横”布局，东跑道（01L/19R）长3,400米、宽60米；西1跑道（17L/35R）、北跑道（11L/29R）长3800米、宽60米；西2跑道（17R/35L）长3800米、宽45米；东跑道距西1跑道2380米，西1跑道距西2跑道760米，相应设置八条平行滑行道以及联络道系统，跑道设置两套Ⅲ类仪表着陆系统和灯光系统、五套Ⅰ类仪表着陆系统和灯光系统。
停机坪设计容量为50个机位的客机坪、24个机位的货机坪、14个机位的维修机坪。

高速公路

大兴机场高速公路于2016年12月全面开工，2018年12月29日上午10点20分完工，于2019年7月1日开通，投资、建设及运营商均为北京市基础设施投资有限公司。这条高速公路南起南五环团河桥东450米处，在大兴国际机场北终止，全长27公里，双向八车道，时速100公里至120公里，由北京市基础设施投资有限公司负责投资、建设及运营。
新机场西侧为 大广高速公路（京开高速公路）、东侧为 京台高速公路、北侧为 大兴机场北线高速公路、南侧为 廊涿高速公路，通过 大兴机场高速公路直接连接市区。

铁路

目前，北京大兴国际机场北航站楼地下设有铁路车站大兴机场站，为铁路及地铁共构车站，站台设于航站楼地下二层。站厅则位于地下一层，设有专用值机柜台和安检通道通往登机口（仅限国内航班）。车站在2019年9月26日北京大兴国际机场通航翌日开通。
目前途径大兴机场站的线路有国铁京雄城际铁路和北京地铁大兴机场线，未来国铁城际铁路联络线、雄安轨道交通R1线亦会通过新机场。北京地铁大兴机场线为中国首条最高速度160公里/小时的城市轨道交通线路，从草桥到新机场运行时间仅需19分钟。
北京大兴国际机场开通后将在大兴机场线沿线车站开通城市航站楼业务。届时，乘客如需前往北京大兴国际机场即可直接在地铁站办理托运行李以及换领登机牌等业务。

巴士

根据2019年6月的相关报道，大兴机场计划开通6条机场巴士市内线路，其中五条分别前往北京站、北京西站、北京南站、通州、房山，另有一条夜航线前往宣武门，这六条线路计划于2019年9月26日开通。此外，大兴机场拟定开通前往保定、大城、廊坊、三河、石家庄、唐山和天津的7条省际巴士线路。此外，大兴机场至榆垡、礼贤两镇的短途公交线路已于2019年7月开通。

航点

截至2017年12月，有9家客运、1家货运（中国邮政航空）航空公司与首都机场集团签订协议入驻大兴国际机场。9家客运航空公司分别是中国南方航空集团公司、中国东方航空集团公司（含中国联合航空有限公司）、首都航空、河北航空、春秋航空、奥凯航空、吉祥航空、东海航空。2019年大兴国际机场启用之后，中国南方航空、中国东方航空、河北航空、中国联合航空将立即入驻，成为新机场的第一批使用者（但由于新航季在同年10月27日才开始，从启用日至上述日子之前，大兴机场暂时由中国联合航空独家使用，而且没有跨境航线）。
2019年4月，中国民用航空局同意中国东方航空将原先在大兴机场40%的时刻占比降至30%以换取东航京沪快线继续在北京首都国际机场运营，同时中国国际航空将拿到出让的10%时刻占比，从而拿到进驻大兴机场的入场券。中国南方航空预计将会在1-2年内将首都国际机场的航班全部平移至大兴国际机场。2019年7月25日，吉祥航空宣布该公司计划于2019年10月27日转场至大兴机场运营。
2019年9月25日大兴机场开始运营起，中国南方航空、河北航空在首都国际机场的航班将开始平移至大兴国际机场。北京南苑机场的航线已于9月26日全部平移至大兴国际机场。南航系、东航系航空公司预计也将很快跟进。2019夏秋航季将成为北京大兴国际机场的第一个航季。
注：以下航点仅为预测，实际情况请以中国民航局和各航空公司公告为准。

未来发展 

根据远期规划，北京大兴国际机场将设有6条跑道（包含一期工程现有的4条），并在现有航站楼对面增建一座南航站楼连道路终端，满足年旅客吞吐量1亿人次、飞机起降量88万架次、货邮吞吐量400万吨的需求。