鹰式教练机

发展

1964年，英国皇家空军提出需要一种新的高速的教练机取代蚋式教练/攻击机。
最初选用的为英法合制美洲豹攻击机（SEPECAT Jaguar），不久就意识到作为教练机该机型过于复杂，只采购了很少的双座版本。
1968年，英国宇航公司（Hawker Siddeley）开始研制一种简单的设计，最初为项目117。
这个项目由该公司作为私人公司而投资，为了吸引英国皇家空军（HSA）的可能的兴趣。该设计被串联的座位，除了训练之外，还有作战的能力，因为公司认为后者将提高出口销售的可能。1969年，项目改名为“P1182”，之后为“HS1182”。年底，HSA基于该设计理念向国防部提交了一份建议，1970年初，RAF签署了AST397，正式提出对这种新的训练机需求。1971年10月1日，RAF选定HS1182作为他们的需求机型，1972年3月，签署了订购175架的合同。.
1974年8月21日，该教练机首次飞行。1977年，英国宇航公司和其他英国飞机制造公司合并，成立国有的英国航空航天公司(BAE) ，1999年和马可尼电子系统公司（Marconi Electronic Systems）合并后成为BAE系统公司。
美国麦道公司也以鹰式教练机为基础研制出T-45苍鹰教练机，作为美国海军的舰载教练机