香港飛行總會

香港飞航会

1920年7月，由香港总商会（Hong Kong Chamber of  Commerce）一伙外籍商人成立香港飞航会（Hong Kong Aero Club），为香港最早成立的民间飞行组织。当时香港社会风气保守，加上缺乏香港政府支持，香港飞航会实际上是一个连会址亦欠缺的“纸上”民间飞行组织。

香港飞行会

曾经有两个民间飞行组织使用香港飞行会此名称。

1920至30年代

适逢1920年代中国大陆战局动荡，香港领空迫切需要人员防卫，在熟悉航空发展的香港总督金文泰牵头下，香港飞行会（Hong Kong Flying Club）于1929年12月20日成立，拥有首架于香港注册的爱弗罗（Avro）爱弗安型（Avian）双翼飞机（注册编号：VR-HAA）。会址位于启德滨，会员约50名，办得有声有色。不过好景不常，在经历多次机库火灾、资金不足及纠纷问题后，香港政府决定停止向其赞助，因此香港飞行会于1933年解散。

远东飞行学校

1928年英国皇家空军退役人员温福拿（R. Vaughan F）抵达香港于远东航空公司任职。有鉴于香港飞行会（1929年）的失败，在加上温福拿冀望能够成立一间新的飞行组织，香港政府便有意将香港飞行会的一切器械和资金津贴转予温福拿以远东航空公司开设的子公司——远东飞行学校。双方达成共识后，远东航空公司的子公司远东飞行学校（Far East Flying School）最终在1933年11月7日成立。

第二次世界大战前

远东飞行学校位于启德机场的西南端，拥有一系列资源配套，包括：教室、机库、零件库、工厂以及职员宿舍，五架爱弗罗飞机，教官更由英国礼聘皇家空军退役人员至香港任教，提供商业飞行执照（CPL）、私人飞行执照（PPL）及航空工程等课程；成功吸纳了不少侨居外籍人士、海外华侨和学生赴港留学，甚至连民国政府也派遣官费学生留学。学校亦给予香港义勇军航空部队提供训练和为香港皇家天文台收集气象资料。
1930年代，香港卷入第二次世界大战之漩涡中，身为空军退役人员的教官被征召入伍；及后，香港沦陷，远东飞行学校一切器材被日军没收，校址被夷平，为启德机场的扩建而准备。

回归后

自1998年启德机场关闭后，香港飞行总会2003年起以每次为9个月的固定租期，向地政总署租借九龙马头涌宋皇台道31号会址教授理论课及进行飞行训练。惟地点日后拟作沙中线工程，香港民航处要求该会2017年7月9日或以前停止飞行活动。另外，该址前身旧远东飞行学校被古物咨询委员会评为三级历史建筑。古物古迹办事处就指会适时从文物保育角度，对学校将来用途提供专业意见。民航处在5月18日在区议会会议上，指在与总会商议后，同意该直升机会于2017年7月9日或之前撤离启德。