沙崙後

沙仑后，是台湾云林县麦寮乡的一个传统地域名称，位于该乡中部偏东南。相较于今日行政区，其范围大致包含仑后村不含西北部及东北端、兴华村西北部不含东北半叶的西北端。

历史

台湾清治末期至日治初期，沙仑后地区为一街庄，称为“沙仑后庄”，隶属于海丰堡。该庄北与桥头庄为邻，东北与施厝藔庄为邻，东及东南与兴化厝庄为邻，南边为麦藔庄，西边为许厝藔庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于斗六厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入“麦藔区”，隶属于斗六厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，麦藔区改隶属于嘉义厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为“沙仑后”大字，隶属于台南州虎尾郡仑背庄。
战后仑背庄改制为仑背乡，隶属于台南县，大字亦改制为村。1946年8月25日，仑背、麦寮分治，本地区改隶属于麦寮乡。1950年10月，云、嘉、南分治，麦寮乡改隶属于云林县。

聚落

本地区发展较早的聚落为沙仑后，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有圳寮聚落。

交通

省道台61线又称“西部滨海快速公路”，是新北市八里区至台南市安南区的快速公路，尚未全线通车。中部地区路段大致以北北东—南南西走向经过本地区。该道路在本地区属高架路段，境内未设立交桥，北侧最近的是北邻桥头地区境内工业路（云林生活圈一号道路）交会处的桥头立交桥；南侧最近的是南邻麦寮地区境内县道156号交会处的麦寮立交桥。由此等可快速前往台湾西海岸的南北各地。
省道台17线又称“西部滨海公路”，是台中市清水区甲南至屏东县枋寮乡水底寮的干道，大致以北北东—南南西走向转北北西—南南东走向再转东北微北—西南微南走向再转北北东—南南西走向经过本地区西部。由该道路向北北东转东北至省道台61线（西部滨海快速公路）高架桥下转北北东与其并行，过浊水溪西滨大桥转北北西独行后再转北北东可经大城乡前往芳苑乡、福兴乡、鹿港镇等地；向南南西绕经麦寮市区东南侧可前往台西乡、四湖乡、口湖乡等地。
县道153甲线是后安寮（实际起点在桥头）至麦寮市区的道路，也是省道台61线（西部滨海快速公路）两侧平面道路，大致以北北东—南南西走向经过本地区。由该道路向北北东可前往桥头地区南部并止于工业路（云林生活圈一号道路）路口；向南南西可前往麦寮并止于该地区南部的县道153号路口。
县道154号（仁德路）是麦寮乡六轻厂至林内乡的道路，也是云林县最北侧的横贯县道，大致以西向东转西北西—东南东走向再转西向东经过本地区北部边界外不远处的桥头地区，并经过省道台61线（西部滨海快速公路）高架桥下暨两侧之省道台17线路口。由该道路向西可前往许厝寮并止于六轻厂；向东可前往仑背乡中北部、二仑乡中北部、西螺镇、莿桐乡中北部、林内乡等地。
县道156号（霄仁路）是麦寮至饶平的道路，也是云林县主要的横贯道路之一，其西侧端点（起点）位于本地区南部边界外不远处麦寮市区东侧的省道台17线路口。由此向东北东经过省道台61线（西部滨海快速公路）高架桥下暨两侧之县道153甲线路口后，可前往仑背乡、二仑乡南部、西螺镇南部、莿桐市区、饶平并止于县道154号路口。
乡道云1-3线是大湾至麦寮的道路，其东侧端点（起点）位于本地区东南部边界外不远处兴化厝地区大湾聚落南侧的乡道云5-1线路口。由此向北微西转北穿越聚落，至位于边界地带的聚落北侧东西向道路路口转西，入境后续直行，经省道台61线（西部滨海快速公路）高架桥下暨两侧之县道153甲线路口后，至省道台17线路口转北北东与其共线约150米，至路口转西北西独行，其后转西南西再转西，出境后可前往许厝寮东南部、麦寮地区北部并止于乡道云1-1线路口。
乡道云1-5线旧称云3-1线，是后安检查哨至圳寮的道路，其东侧端点（终点）位于本地区东北部圳寮聚落东南侧路口。由此向西微北行，至省道台61线（西部滨海快速公路）高架桥下暨其两侧之县道153甲线路口转西南再转西南微南，至沙仑后聚落转南再转西蜿蜒而行，经省道台17线路口后转西北西沿大有大排水沟北岸而行，出境后可前往许厝寮地区中南部并止于乡道云1-4线路口。