武汉轨道交通4号线

一期工程

一期工程线路于2013年12月28日开通，由武昌火车站至武汉火车站，全线均为地下站，全长15.4公里，共设车站15座。另在武汉站东南处设青山车辆段，用于停放、检修列车。工程总投资94亿元左右，平均每公里造价5.8亿元。一期工程于2012年10月16日开始铺轨，2013年5月6日全线洞通，7月20日全线轨道贯通，8月8日完成电通，并于2013年12月28日正式开通试运营。中南路站设有2号线与4号线的联络线。

二期工程

二期工程线路于2009年12月30日开工，自一期工程的武昌站起一路向西，沿武昌紫阳路到首义路口，下穿长江后，沿腰堤路、鹦鹉大道到钟家村，沿汉阳大道，经永安堂到汉阳黄金口，并在黄金口站北侧设黄金口停车场，在钟家村站设有连接6号线的联络线。二期工程全长17.97公里，其中高架线3.2公里，敞开段0.15公里，地下线13.50公里，设站13座,其中，设高架站2座，分别是黄金口站和孟家铺站，设立地下站11座。二期工程于2012年11月25日开始用盾构机挖掘过江隧道，2013年12月3日完成过江盾构，2014年8月6日，全线隧道贯通，2014年12月28日与一期工程贯通试运营。

蔡甸线工程

轨道交通蔡甸线（又称轨道交通4号线西延线）起于蔡甸柏林镇，沿蔡甸大街、汉阳大道，于四环线东侧转向既有4号线黄金口站，建成后将与4号线一期、二期贯通运营。线路全长16.07km，其中高架线路约3.1km，地下线路约12.97km，新建车站9座：柏林站、西环路站、新福路站、蔡甸广场站、凤凰山站、新农站、知音站、集贤站、新天站，其中柏林站和西环路站为高架站，其余为地下站。蔡甸线工程在线路西端新设停车场一座，与柏林站接轨。该延伸段于2019年9月25日开通运营。在早期规划中，4号线西延的主要目的是衔接武汉西站（新汉阳站），蔡甸线原本为11号线的一部分。但由于当时中法生态城的规划迟迟未能落实，导致武汉西站的选址规划不能顺利开展，遂市政府决定将4号线向西延伸至蔡甸区城关作为蔡甸线，并且不再经过武汉西站，使得蔡甸线受中法生态城规划的影响降至最小。未来接驳武汉西站的任务将由11号线和17号线担当，4号线和11号线可在黄金口站换乘。

跨站台转车站

2号线与4号线的洪山广场站与中南路站皆为跨站台转车站。为了方便去行及回行两个方向两条线路的换乘，这两个车站设计成了以其中一个车站进行去行方向换乘，而另一个车站进行回行方向的换乘。换乘方式类似港铁的观塘线及荃湾线的太子站及旺角站。
换乘方式为，中南路站为4号线武昌火车站方向客流与2号线光谷广场方向客流同台换乘，同时4号线武汉火车站方向客流可以与2号线常青花园方向客流同台换乘；洪山广场站则相反，4号线武汉火车站方向客流与2号线光谷广场方向客流同台换乘，4号线武昌火车站方向客流与2号线常青花园方向客流同台换乘。
例如，如果搭乘4号线从武昌火车站方向过来的乘客，要换乘到2号线去往汉口方向，可在中南路站跨站台换乘，而要换乘到2号线去往光谷方向，可在洪山广场站跨站台换乘；反之，搭乘4号线从武汉火车站方向过来的乘客，要换乘到2号线去往光谷方向，可在中南路站跨站台换乘，而要换乘到2号线去往汉口方向，可在洪山广场站跨站台换乘。

个性装修车站

仁和路站、铁机路站、岳家嘴站、武昌火车站为4号线一期工程4座个性装修车站。
首义路站、复兴路站、钟家村站、五里墩站、王家湾站为4号线二期工程5座个性装修车站。

部分人性化设计

与2号线相比，4号线部分设计更加人性化。站内设置了更多上下双向自动扶梯；楼梯设置了高低两条扶手，同时服务大人与小孩；柱子棱角全改作圆弧形以防伤人；站内设置借书机并为节省借书时间而进行了改进。

运行交路

4号线目前实行大、小交路套跑的运行方式，大交路（即全程）为柏林-武汉火车站，小交路为玉龙路站-武汉火车站，大小交路之比为1:1。