船橋法典車站

车站构造

船桥法典是一个设在地面上的铁路车站，但因为在该站的路段武藏野线采用的是堑式路基的轨道铺设方式，因此跨座在路堑之上的本站反而具有一般跨站式站房的构造特性。站内设有一座岛式月台两条乘车线，月台的南半段位在第1与第2藤原隧道内，月台正上方分别是站前圆环、脚踏车停车场，与横越过武藏野线的站前道路及千叶县道59号（木下街道），因此也具有部分地下月台的构造特性。
在1978年正式启用前，船桥法典站曾一度使用过北船桥的临时站名，至于正式站名中的“法典”两字，源自于此地区的旧行政区名、千叶县东葛饰郡法典村。另外，由于车站西南侧不到500米处就可以见到中山竞马场，是竞马场的主要进出玄关，因此船桥法典又有中山竞马场前的副站名。
车站颜色是薄薄的黄绿色。

车站周边

在船桥法典站刚启用时，车站周遭主要是以住宅区为主，但随着人口逐渐增加陆续开始有商业设施的设置。
船桥法典站周遭最重要的设施，当属车站西南侧不远处的中山竞马场，因此虽然车站平日的旅客数量并不算多（在武藏野线沿线的25座车站中，船桥法典排名第15），但在赛马活动举办的日子经常会涌入大量的人潮。为了消化人潮，车站还设有赛马场专用的检票口与地下通道。在1978年船桥法典尚未设站之前，距离竞马场最近的车站原本是位于马场南方、约需要步行20分钟的京成本线东中山车站。该站在1953年正式设站之前原本是一个名叫“中山竞马场前”、只有在赛马举办时才使用的临时车站。因此船桥法典实际上是承袭此副站名的第二代中山竞马场前车站。
如果沿着武藏野线旁的道路朝北走，在车站北方一段距离处可以见到姥山贝冢公园（实际已位在隔邻的市川市柏井町境内）。公园内的姥山贝冢是绳文时代遗留的考古遗迹，是日本最早挖掘出的绳文时代人类聚落遗迹之一。