高濱線

营运模式

全线只提供普通列车。平日除了早上及晚上3班下行及早上3班上行外，其他班次均与横河原线作直通运转。一般每15分钟一班，早上繁忙时间则稍为加密至11-14分钟一班，清晨及晚上则为25-30分钟一班，当实行15分钟定点时间时，发车时间会与旁边的郡中线相同。本线采用3000系3辆编成、610系或700系2辆编成列车行驶。早上繁忙时间会增加至4辆编成，但只限古町站～松山市站一段，由横河原站开出的列车，后方列车的方向幕会显示“高滨（古町止）”。到达古町后，后方2辆编成会解结。另外由于大手町站月台的有效长度只有三辆，4辆编成列车靠站时，会使用车门安全装置，避免最后一节列车的车门会打开。
当每年8月第1个星期日于松山港举行的“三津滨花火大会”时，班次可增强至1小时开出8班列车，临时列车多以松山市站为止，并会调派郡中线的列车作支援。

路面电车与铁路路轨平面交差

位于古町站内，以及大手町站与松山县道19号的路面，是现时日本国内仅有的2个铁路路轨与路面电车路轨平面交差通过的路段。路轨会与大手町线2次交差相遇，由于两线均采用直流600V电网，因此并不互相影响。

隧道

本线过往曾经通过2条隧道，分别是“衣山隧道”及“高滨隧道”，但由于复线化、电化及兴建道路天桥的关系，两者皆于1931年被移除。

少爷列车

在夏目漱石的小说《少爷》中，描述主角前往“爱媛县立松山东高等学校”上班时所乘的“有如火柴盒般的小火车”，所指的便是还是采用762mm轨距的高滨线。