臺灣桃園國際機場跑滑道系統

第三跑道

而在桃园国际机场持续发展的状况下，交通部目前已经计划在北跑道的北侧增建长4,000米、宽60米、占地24万平方米的第三条跑道。作为“台湾桃园国际机场园区纲要计划”的一部分，第三跑道的直接工程经费达61亿元，目前计划于2025年启用。配合南、北跑道整建计划，桃园国际机场北跑道、南跑道、第三跑道均达A380起降标准，第三条跑道预计于2025年完工启用。

改建

2008年为了因应两岸直航、桃园航空城及自由贸易港区而日渐增加的大型飞机架次，民航局规划将两条使用已经超过十余年的跑道轮流重新铺设。2011年，“台湾桃园国际机场道面整建及助导航设施提升工程计划”开始。首先进行跑道更名，将北跑道更名为05L-23R，南跑道更名为05R-23L，并于2011年8月25日下午5点起实施相关工程，由北场先行关闭施工，8月26日上午6点北跑道更名完成，经相关单位检查及确认后开放航机起降。紧接着关闭南场进行施工，原本应于下午6点开放，因台风强风影响，故延后至8月26日夜间10点开放。此次的跑道更名工程是整个桃园机场跑道、滑行道整建工程的序幕。此工程将翻修现有跑道、滑行道之铺面，将南跑道原本的混凝土跑道改成石胶泥沥青混凝土跑道，及将北跑道原本的混凝土跑道铲除，改铺成改质密级配沥青混凝土跑道，以降低机轮磨损几率，也将南跑道延长450米成为3,800米，并提升南跑道的仪降设备为CATII等级，北跑道为CATIII等级，跑滑道整建完成后可供目前最大的民航机－空中客车A380客机起降及滑行使用，也更为安全。整建完成的南跑道已于2015年1月8日上午8时正式启用，并于同年7月19日迎来首趟A380客运航班，北跑道于2015年3月6日开始封闭整修，于2015年12月24日上午8时开通。
桃园国际机场推动建设第三航厦，串联机场南、北跑道重要的WC滑行道，按照第三航厦施工计划，第一阶段从2016年7月1日起至2018年1月27日，由高速公路进入机场道路（航站南路）部分路段封闭施工，改由拓宽完成的航站北路进出，行车速限由现行70公里降为50公里，并维持原有双向各3线道路面。第二阶段工程从2018年1月31日起至2019年4月8日，改由航站北路地下道至华航园区的路段封闭施工，车辆进出机场动线将转换至维持双向各3车道通行的航站南路行驶；第三阶段工程从2019年4月9日开始，由高速公路（国道2号）进出桃园机场园区仍维持南进南出的方向，但在通过W2滑行道下方地下道后至P4停车场前路段，将外弯至外侧新铺设道路，并于接近第二航厦前再弯回原有道路。工程结束后，将恢复原本南进（由国道进入机场走航站南路）、北出（离开机场由航站北路进入国道）的交通动线。机场公司指出，“WC滑行道迁建及双向化工程”预计2018年第四季完工，届时崭新长达1082米的双线滑行道，可容纳2架A380巨无霸客机同时交会通行，大幅提升桃园机场航机运作效率，同时也希望如期如质于2022年完成第三航厦的建设工程。2018年8月16日WC(2)滑行道完工启用，原WC滑行道封闭，未来将做为第三航厦的建筑用地。