徐州地铁

运营

徐州市轨道交通1号线一期工程为东西向骨干线，线路贯穿城市东西发展主轴，联系了老城区、坝山片区和城东新区，衔接人民广场、淮海广场和彭城广场三大老城商业中心，快速联系铁路徐州站和京沪高铁徐州东站两大综合客运枢纽。

西端起于路窝站，沿老徐萧公路—西三环路—淮海西路—淮海东路—徐州火车站—淮海东路延长段—东三环路—和平路—高铁徐州东站走行，途径西客运站、人民广场、彭城广场、徐州火车站、徐州民营工业园、止于高铁徐州东站，长度21.967km；全线共设18座车站，除路窝站外均为地下车站；在徐萧公路南侧，龟山以西，花头山以北设杏山子车辆段；在京沪高速铁路以东、京福高速公路以西，徐连公路以北设高铁停车场；在韩山商业街站、一号路站附近分别设主变电站；在一号路站附近设控制中心。

徐州地铁列车及车站广播使用中文普通话和英文，普通话报站为丛地雪，英文报站为孙志立。

历史

中国政府对于城市轨道交通建设（地铁）有3个指标性规定:城市人口大于三百万；国内生产总值超过一千亿；一般财政预算超过一百亿；2011年，徐州市区人口达321.24万人，国内生产总值达1600亿元，市区一般预算收入134.4亿元，因而初步达到轨道交通建设指标性要求。
2006年，徐州官方开始编制徐州轨道交通编制，在规划中综合考虑地铁、有轨电车、地面轻轨等几种方式。
2011年11月，徐州城市轨道交通项目建设规划上报国家发改委审批。 
2012年11月，徐州轨道交通规划通过国家环境评估。2013年2月22日，徐州轨道交通建设规划由国家发改委审批通过。 
根据初步计划，徐州轨道交通1号线将于2013年启动，2号线将于2015年启动.

线路规划

徐州轨道交通第一建设阶段已建成1条线路，在建中2条线路，总长64.4km，设站54座；近期规划为6条线路，总长169.2km，设站127座；远景规划为11条线路，由7条城市轨道普线和4条城市轨道快线构成，总长323.1km，设站177座，其中换乘车站31座，包含2座三线换乘车站。
1号线规划为东西走向，西起路窝村站，经西客运站、人民广场、彭城广场、徐州火车站、徐州民营工业园、徐州高铁站，至大庙。1号线的一期工程起于路窝村站，止于徐州东站站。已于2019年9月28日投入运营。
2号线规划为近南北走向，北起新台子河，经彭城广场、江苏师范大学、中国矿业大学、汽车南站、市政府，止于1号线的大庙站。一期工程起于客运北站站，止于新区东站。
3号线规划为南北走向，始于后蟠桃村，经大庆路、徐州火车站、客运总站、中国矿业大学、铜山新区创业园，止于林场站。一期工程起于下淀站，止于高新区南站。
4号线规划，始于驮蓝山路，止于中国矿业大学新校区。
5号线规划，始于徐矿城，止于三堡。