伯灵顿 (安大略省)

历史

1792年，上加拿大首任总督锡姆科（John Graves Simcoe）将安大略湖的西端尽头命名为伯灵顿湾（Burlington Bay）；此名称有可能是从英格兰东约克郡布莱德灵顿（Bridlington）的镇名演变而成，但确实的命名来源则无从稽考。美国独立战争时期效忠英国的莫霍克人酋长布兰特于1798年正式获取此处约1,400公顷（3,500英亩）土地的契约，并在此定居至1807年去世为止；现伯灵顿市内的布兰特街和约瑟·布兰特医院便是以他命名，而约翰街（John Street）和伊利沙伯街（Elizabeth Street）则以他的其中两名子女命名。
此处的土地勘探工序于1808年展开，1812年战争期间暂停，战后于1819年重新启动。此带地域被划为纳尔逊乡（Nelson Township），名称来自1805年在特拉法加战役中带领英方获胜的海军将领霍雷肖·纳尔逊。由于此处的土地肥沃且水路交通便利，不少殖民迁居至此并在乡内设立多个聚落。当地农作物主要在两座位处安大略湖畔的聚落－威灵顿广场（Wellington Square）和纳尔逊港（Port Nelson）－送上船舶付运往外地，该两座聚落亦籍此繁盛起来，并于1873年共同建制成伯灵顿村。然而，大湖区的水路交通于19世纪末期改以大型蒸汽船为主，远超伯灵顿村湖畔码头的接待能力，加上数条铁路开通至此，当地码头遂步入衰退。
虽然当地的水路交通业风光不再，但农业依然繁盛。当地首座公共图书馆于1906年启用，而伯灵顿村亦于1914年正式改制成镇。此外，一条长途路面电车线亦于20世纪初开通至此，联系伯灵顿、奥克维尔和哈密尔顿；此电车线于1929年改以巴士行驶。而随着汽车日渐普及，镇内街道陆续铺设沥青，贵湖线（Guelph Line）以东的新住宅区亦相继落成。
北美洲首条双程分隔城际公路于1930年代末开通（后来归入伊利沙伯皇后道一部分），连接伯灵顿和多伦多，令伯灵顿的陆路交通有所改善，亦为该镇在第二次世界大战后的发展奠下先基。位于尼亚加拉瀑布的水力发电厂为伯灵顿供应廉价电力，刺激此地的工业发展，而圣罗伦斯海道于1959年开通后亦利好伯灵顿的工业。伯灵顿于1958年吞并纳尔逊乡的大部分范围以及本属温特沃斯县的奥打索村（Aldershot）；而随着安省政府于1974年1月1日将伯灵顿所在的荷顿县改组成荷顿区，人口突破十万大关的伯灵顿镇亦同时正式改设为市。

交通

伯灵顿市内有三条达致400系列公路资格的高速公路，分别为伊利沙伯皇后道（QEW）、403号公路和407号收费公路。QEW在伯灵顿市南部经伯灵顿湾高架桥通往哈密尔顿，为来往多伦多、哈密尔顿、伊利堡和美国水牛城之间的要道。403号公路西通伍德斯托克，东至密西沙加，在伯灵顿市内部分路段与QEW共构。407号收费公路的西端终点设于伯灵顿，在此与QEW和403号公路交汇，自此绕过大多伦多地区的人口稠密地段通往杜林区。市内的其他非高速公路规格干道则包括登打士街和湖滨道（Lakeshore Road）。
伯灵顿市内的公共交通服务由市营的伯灵顿交通局营运。奥打索火车站（Aldershot Station）为伯灵顿的城际车站，乘客可在此登上维亚铁路旗下的魁北克市-温莎走廊铁路服务，以及由维亚铁路和美铁联营，连接多伦多和纽约市的枫叶号列车。GO运输公司旗下的湖滨西线通勤铁路服务在伯灵顿市设有三个车站，向东西分别通往多伦多和哈密尔顿，而该机构旗下的数条通勤巴士线亦驶经伯灵顿。
最接近伯灵顿的机场是位于哈密尔顿市南部的约翰·卡尔·芒罗哈密尔顿国际机场（IATA代码：YHM），而当地居民亦可使用多伦多皮尔逊国际机场或纽约州的水牛城-尼亚加拉国际机场和尼亚加拉瀑布城国际机场前往外地。