白田巴士總站

历史

白田邨于1969年起入伙初期并无巴士总站，直至1973年初才首次设立，以配合屋邨扩建。当时九巴2D线和过海隧巴104线以白田为总站。第四代的九巴2B线（1979-1980年）曾以白田为总站，九巴2E线则于1977年延长至白田。自从九巴2D线于1983年延长至泽安邨后，巴士路线的变化不大。 
白田邨经过重建，部分楼宇拆卸及改建新型房屋，巴士总站亦出现重大变动，最初的巴士总站位于现时泽田楼与昌田楼对出的位置，于1982年因应此总站的启用而并入，直至1990年代初，此总站需要重建，当时仅有的九巴2E线和过海隧巴104线迁回泽田楼站作临时总站，直至1994年重建完成，新坑状总站于同年8月7日启用为止。 
在此总站未重建前，九龙专线小巴9M线以现时白田邨第9座的位置作总站，并没有迁进总站。在总站关闭前夕，九巴2E线和过海隧巴104线皆以此站为总站，新巴702A线则在上课日提供上下午来回服务。 
房委会2012年宣布于2018年清拆白田邨第9、10、11及13座，其时当局选定苏屋邨第二期为接收受影响居民的屋邨。然而，基于居民希望在加快重建步伐的同时获得原邨安置，有关方面遂决定提前于2014年停用此总站，并将之连同白田邨第12座重建为2座新公屋。此站最终于2015年9月22日起停用，使用此站的巴士及小巴路线当日起分散到白云街两旁设站，其中2E线改以“白田邨泽田楼”站为临时总站，104线迁往“白田邨昌田楼”站，而702A线的临时总站则位于“白田邨第9座”站，为期约4年。当局又决定耗资港币1亿820万元在2016年，兴建室内锯齿形环状公共运输交汇处替代此站，选址于第7、8期重建（康、健、咏、心四座）基座。

轶事

2011年4月6日，有网民上载短片，片段为一名坐轮椅的乘客利用斜板在此总站登上一辆新巴104线巴士（编号1144，车牌HZ9257）时发生意外的经过。