美国海军亚利桑那号战列舰纪念馆

描述

纪念馆由三个部分组成：纪念馆入口区，纪念主馆以及阵亡将士名录墙（或被称为“圣地”，"shrine"）组成。
主纪念馆作落在亚利桑那号的遗骸上，在两边和天花板上分别被开了7个大窗户，代表纪念亚利桑那号沉没于12月7日，总共21个窗户则代表21声至高礼炮，象征对亚利桑那号和珍珠港阵亡将士的最高致意。
在主馆可以看见亚利桑那号的残骸，而且还能看见原来亚利桑那号渗出的燃油。这些渗出的燃油被称为“亚利桑那之泪”（the tears of the Arizona）或称为“黑之泪”（"black tears"）。
游客通常会将夏威夷花环或者花板撒在水面之上以寄托崇敬和哀思。自富兰克林·罗斯福之后的每位美国总统都会来参观亚利桑那号纪念馆寄托崇敬和哀思。
阵亡将士名录墙，或被称为“圣地”，在水上的纪念主馆末端，在墙上陈列出了全部珍珠港事件中亚利桑那号阵亡的士兵名字。
与其它其纪念馆不同的是，亚利桑那号纪念馆不仅仅是一个战争纪念馆，它更是一个军人公墓，因为直至现今，残骸中仍然有1102具阵亡将士的遗体。美国也没有再用“亚利桑那号”作为任何船只的名称。现在在纪念馆主馆飘扬美国国旗的旗杆的位置正是原本亚利桑那号旗杆的位置，以此表示对全部在珍珠港阵亡将士的敬意。

设计

亚利桑那号战列舰纪念馆由檀香山的建筑师阿尔弗雷德·普莱斯（Alfred Preis）设计。但最初该设计师由于其出生于奥地利而一度被视为“敌方人员出身”。美国海军规定，由于珍珠港仍有很大部分为军事禁区，所有前往主馆的游客必须搭乘海军的摆渡舟前往。每一次摆渡舟摆渡可以搭载200名游客。
主馆184英尺长，两端分别由2个支点支撑，每个支点连接着主体中间的下沉部。这代表战争初期美国并未受战争打击，后经历珍珠港事件之后受到沉重打击，而后再之后的战争中慢慢再次高涨。但有评论家最初批评这种设计就像“压扁的牛奶纸箱”（"squashed milk carton"）。
为此，普莱斯对于主馆设计解释为“在这个设计之中的下沉的中部和强壮健硕站立的尾部表示最初虽然受到重创，但最终仍然胜利……整个效果体现了一种平静，重新影射出一种被遗忘的悲伤从而让每个人深深追思自己内心的感受……每个人自己感觉”
普莱斯的设计是从几个设计师的设计中选择集合而来。在他原始的设计中还包括了在地板上设立舷窗以及设置一个永久的漂浮火炬，但这些都被美国海军否决了。

后续发展

1966年10月15日，亚利桑那号战列舰纪念馆列入美国国家历史名胜。之后的1989年，美国海军亚利桑那号战列舰残骸被列出国家历史地标，但纪念馆并没有被一同列入。纪念馆和残骸被分开列入美国国家注册历史名胜。
纪念馆管理事务由美国海军和美国国家公园服务部共同负责，两者所组成的管理会于1980年9月9日成立。
2001年出版的美国国家地理杂志中提到亚利桑那号的残骸由于海水的腐化，造成防水壁和油库进一步被腐蚀，由此造成残骸中的燃油渗出量增大，很可能使的珍珠港内出现环境危机。美国国家公园服务部正在试图用水下机器人或者潜艇对残骸进行加固，以防“亚利桑那之泪”继续扩大。

礼仪

每艘美国海军、美国海岸警卫队以及美国国籍的商船队所属船只进入珍珠港的时候必须要对亚利桑那号残骸行礼，被称为“manning the rails”。全部水兵立正站在甲板之上向亚利桑那号的遗迹集体敬礼以缅怀所有战死在亚利桑那号的士兵。在最近的外籍军舰访问进入珍珠港时也开始对亚利桑那号行这种传统的“manning the rails”。

密苏里号战列舰

1999年，密苏里号战列舰从美国西海岸移动到珍珠港，准备停泊在亚利桑那号纪念馆的旁边。密苏里号曾在东京湾举行由五星上将道格拉斯·麦克阿瑟和海军上将切斯特·尼米兹主持的接受日本投降仪式，并标志着二战的结束。这两艘战列舰对于美国来说标志着二战的开始与结束，以及战争最屈辱的岁月以及最荣光的结束。
但其实，最开始由于打算将两舰并排放置而受到非议。纪念馆的员工批评硕大的密苏里号“暗淡”了旁边的亚利桑那号纪念馆。为了防止密苏里号与亚利桑那号并排可能会带来感官上的矮化亚利桑那纪念馆，最后将密苏里号和亚利桑那号的残骸放在同一与福特岛平行的直线上，方案是将密苏里号的舰首朝向亚利桑那号，表示现在密苏里号仍然“守卫”着亚利桑纳那号的遗骸以及“守卫”亚利桑那号中葬身的战士的遗骸。这个方案最终保持了亚利桑那号纪念馆和密苏里号战列舰纪念馆相互独立并且具有在珍珠港中相同地位。