Z3/4次列车

历史

中国铁路于2004年4月18日实施第五次大提速，并开行18对“点到点”直达特快列车，其中包括北京西至汉口的Z3/4次，这班列车由北京铁路局担当，使用新造的国产25T型车底，采取全卧铺编组。首班Z3次列车于2004年4月17日晚20时42分从北京西站开出，次日早6时52分到达汉口站。首班Z4次则于4月18日从汉口开出。
2009年6月21日，由于京沪Z21/22次停运，Z3/4次列车改用原Z21/22次列车的BSP车底，本务机车由韶山9型电力机车改为东风11G型柴油机车，原有的25T型DC600V车底转配兰州铁路局，并用于新增的京兰Z55/56次列车。然而此调整过后，该列车软卧的售出率一度高于软座。
2012年6月30日，因应汉宜铁路开通运营，Z3/4次列车延长至宜昌东。同年12月，该列车在京广高速铁路开通后得到保留。2015年3月20日，Z3/4次列车再次更换25T型DC600V车底，全程硬座票价177.5元，与宜昌最早的进京列车T50次相差无几（仅多4元），但运行时间仍比T50次列车快5小时54分。
该列车在2016年春运期间临时延长至重庆北。春节后缩短运行区间至宜昌东，为2016年7月1日调图后Z3/4双向延长至重庆北做准备。
2016年7月1日，中国铁路总公司在2016年5月15日的调图后再次进行一次微调。在本次调整中，Z3/4次列车双向延长至重庆北。