昆明站

历史

国民政府规划的米轨叙昆铁路（叙府/宜宾至昆明）于1939年开工建设，但工程受到战争影响于1942年停工，仅完成从昆明到沾益156公里的铺轨。1949年后，滇黔线和内昆线的建设被纳入国民经济建设第二个五年计划，和车站一起于1958年开工。其中，昆明至沾益段利用原叙昆铁路路基，但在施工过程中改为准轨。1962年原滇黔线和内昆线的贵阳-树舍-昆明段合并为贵昆铁路。贵昆铁路全线于1966年3月建成，昆明火车站随即投入使用，为通过式车站。车站设有一座面积6420平方米的砖混结构站房，内设3个旅客候车室共1415平方米。车站站场三台八线，其中客车到发线5股、货车到发线及正线共2股、机走线1股。
1971年7月1日，成昆铁路开通运营。当日从昆明站开行始发列车，在西昌站与成都发来的列车相遇。至1980年代初，昆明站每日开行6对列车，主要发往北京、上海、贵阳、攀枝花、中谊村、金马村方向。1997年11月30日南昆铁路建成通车。
2003年7月，昆明铁路客站开始改扩建工程，工程包括新建站房和站台改造。在车站进行改扩建工程期间，旅客使用临时候车室进出站。工程于2004年12月28日竣工，并于2005年春节前投入使用。2007年初：昆明站南站房建成，成为中国西南部首个双面火车站。但由于配套问题，南站房从未启用。
2017年9月4日南昆客运专线昆明南至昆明段开通运营，昆明站首次开行动车组列车。同时站内开启快速换乘通道，站内换乘不需再安检。昆明站在2018年昆楚大铁路开通前夕对候车室进行了重新装修。

站房

昆明站由主站房、站前广场和高架平台、跨线式高架候车室、地下停车场等组成。昆明站北站房（主站房）于2005年投入使用，总面积二万七千多平方米。进站大厅屋檐为“人”字形的玻璃墙，为傣族建筑风格，并获得2005年鲁班奖。昆明站南站房于2006年完工，高4层，建筑面积11502平方米。但截至2018年南站房从未被使用。
站房设有4个普通候车室、3个贵宾候车室、1个母婴候车室和1个军人候车室，中央为候车通道。站房二层设有4个候车厅入口，通道东侧为第二候车厅，设有八九百个座位，为茶室；西侧可到残疾人、母子候车厅。高架候车区横跨站场，设有3A-5A、3B-5B检票口（原第三-第五候车厅），每个设有1000多个座位。第五候车室原为“农民工候车室”，后因该名称含有歧视意味，遂恢复原名。第三与第五候车厅间的中央通道两侧原共植有6棵高大的棕榈树，棕榈树下还种植多种绿色植物和鲜花，后改为民族风情购物长廊。昆明站南站房竣工后新增第四候车室（原第五、第六候车室）。2017年9月昆明站开行动车组列车后，候车室内的部分区域被用作动车组列车专用候车区，内设6A-7A、6B-7B检票口，位于长廊末端。候车室最高聚集人数为七千人，日乘降旅客可达十一万人。
昆明站候车室每天23:45关闭，不允许进站候车、购票取票，次日早晨4:30才会开放。昆明站原在站房进站口设有一道安检，2014年昆明火车站暴力恐怖袭击事件后在站前广场增设一道安检。2017年位于站房候车厅的安检被撤除。站前广场设有第二售票区。

站场

昆明站建有6座候车站台，共有13条股道。站房上方采用弧形无柱风雨棚，该雨棚工程荣获中国建筑钢结构金奖。

地铁

昆明地铁昆明火车站站位于昆明站南广场，目前有昆明地铁1号线经过，2号线虽然经过本站但暂缓开通。由于昆明站南广场从未实际启用，因此地铁出站后需经过城市道路步行且步行时间超过25分钟，导致地铁出口有不少黑车司机拉客。环城南路站至昆明站北广场步行约有850米的距离，步行时间仅需13分钟。

知青卧轨事件

1978年12月28日，昆明的知青们为争取返城，在昆明站以东的羊方凹集体卧轨示威，导致数十对客运和货运列车受阻。请愿团与政府僵持三天之后，党中央国务院于12月31日同意知青请愿团赴京反映情况，但请愿团人数需在30人以内。

袭击事件

2014年3月1日晚21时12分，五名新疆籍恐怖分子持刀冲入昆明站砍杀路人。随后大批民警赶至现场，火车站内传出枪声，当场4名暴徒被击毙，而其余一名暴徒被击伤，事件发生于21时12分，但直到23时还有人求救，警方起初没有估计到事件的严重性，未能及时安排警力以反恐处理事件。这次事件发生后已造成31人死亡，142人受伤。“3.01”事件定性为严重暴力恐怖事件。