第七大道車站 (BMT布萊頓線)

历史

虽然此站位于BMT布莱顿线上，但是第七大道车站比起1878年开放、由展望公园至布莱顿海滩的主要部分迟了将近50年。在车站开放以前，线上列车使用现时富兰克林大道接驳线以及连接高架的BMT福尔顿街线，继续前往路线在布鲁克林福尔顿码头的总站或曼哈顿公园台。
车站是双重合约的产物，该合约是1913年若干合约以便在曼哈顿和皇后区兴建BMT（以及IRT）的地铁路线。第一条路线是BMT百老汇线，1918年开放，来往北端总站时报广场-42街以及南端总站白厅街。连接白厅街和展望公园车站的蒙塔格街隧道在1920年8月1日启用，该隧道同时是第七大道车站所在地。通车后将高架富兰克林大道线的列车移到新的地铁路线。
在1964－1965财政年度期间，第七大道车站的月台与其余布莱顿线的6个车站一同延长至615英尺，以便容纳10节长60英尺的IND车厢或9节长67英尺的BMT列车。

出口

此站设有两个出入口。其中一条楼梯前往公园广场南面、夫拉特布什大道以东的行人道；另一条楼梯前往夫拉特布什大道以南、公园广场东南面的行人道。