江南西站

车站结构

江南西站与越秀公园站一样，车站设计时，已经考虑到施工时要尽量不影响江南大道中的交通，因此本站以暗挖方式进行建造站台，并分开两个站厅。

站厅

江南西站设有两个站厅，分为位于车站南端的南站厅和车站北端的北站厅。两个站厅在非付费区互不相通。为方便乘客进出，收费区位于南站厅的北侧和北站厅的南侧，四周被行人通道及商店包围，因此商店主要设在站厅的非收费区，各站厅的收费区内设有扶手电梯及楼梯往返月台，但由于车站设计空间限制而没有地方设置升降机，为此在北站厅连接月台的楼梯处设置轮椅升降机，以方便使用轮椅的残障人士。
另外，江南西站内提供不同类型的商店供乘客购物或进食，例如有便利店、面包糕饼店、书店以及洗衣店等，其中两个站厅均设有面包糕饼店以及洗衣店。此外，江南西站也有不少自助服务设施供乘客使用，包括自动售卖机、自动照相机等。车站内亦设有“好易”机，可充值羊城通，缴纳水电费以及交通罚款等服务、“M-Touch”机，可查询地铁线路、首末班车等资讯以及地铁安全指引的查询，更亦供乘客登记为广州地铁荟会员、查阅奖分、换领奖赏。

月台

本站设有一个分离岛式月台，位于江南大道地底。
另外，本站南边设有一条联络线，连接本站1号月台和8号线晓港站1号月台的路轨。在2010年9月21日前，该联络线曾作为旧2号线晓港站往本站的正线行驶路段参与运营，现时则供车务调动使用；而原有本站往晓港站的行车区间因与新2号线和8号线平面交叉，而在当晚收车后停用。相关路轨、接触网及其它设备已于翌日被拆走。地铁方面其后在该隧道两端建起砖墙进行封闭，但没有回填该隧道。而广州市国规委发布的轨道交通2号线保护区图则仍有画出江晓区间两条隧道的走线。

利用状况

本站连接江南西路地下的江南新地商场，以及多座购物中心及商业步行街，本站附近地区更已形成以休闲潮流为主的江南西商业圈，是海珠区内最繁华的商业聚集地。同时本站也邻近众多住宅区，因此本站全天人流如织，有时更需要实施客流控制，保证乘客安全和运营秩序。

规划及兴建

在1988年的“十字线网”规划中，此站命名为江南大道中站，当时该站为2号线的一座车站，位置已与现时相若。后来在1997年的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》，本站被确定为2号线的一座车站，并列入2号线首通段工程中，同时此站以江南新村站的名义进行建设。
2号线首期工程于1999年10月10日正式动工。而在2002年12月29日，本站随2号线首通段（三元里至晓港）通车而启用。车站亦确定采用现时名称。

2/8号线拆解

2007年6月，二八号线延长线工程获得国家发改委批复，8月全面动工。该工程将会把旧二号线在本站和晓港站拆解，并分别往南、西及北三个方向延长，回归线网规划。2010年9月22日至24日，本站随旧2号线一同全线停运，进行轨道拆解、信号，供电割接工程以及联合调试。9月25日清晨，本站随新2号线重新启用。从本站往南驶出的2号线列车随即改为前往新建的昌岗站，不再前往晓港站。
2017年上半年，运营方曾试行把本站南北两个站厅分别命名为A区和B区，并标示在车站出口指示上。但因容易与出口编号混淆，至2018年时A区和B区的标示已被撤换。

临时停运

2005年7月21日，位于本站附近的海珠城广场（现富力海珠城）基坑发生基坑挡土墙发生倒塌事故，地铁公司以安全原因为由暂停地铁2号线中大站至市二宫站区段的运营。直到到22日14:38，全线才恢复了正常运行。
而在同年8月8日，因受到该次事故影响而的海员宾馆北楼需要爆破拆除，2号线中大站至市二宫站区段于14:30再次停运。爆破拆除完成后，于15:48全线恢复正常运行。