遠征戰鬥載具

构型

通用动力公司陆地系统部门（GDLS）研发的远征战斗载具是一辆铝制车壳的全履带两栖装甲人员运输车。履带系统的驱动轮在前、惰轮在后，有 7 组路轮与2 组回带轮，并安装有液气压悬吊系统（Hydropneumatic Suspension System），可获得地面机动时的最佳稳定性。动力系统使用1 具 MTU 公司的MT883 Ka-523 四行程十二汽缸柴油发动机。该型发动机有2 种操作模式：陆上使用的低出力模式（可输出850hp）及海上高速机动使用的高出力模式（可输出2,575hp）。
本车驾驶席位于车体左前方，前上方则是1 座 Mk 46 炮塔。炮塔右侧为车长席、炮塔左侧为射手席，而步兵指挥官的座位则位于车体右前方，17 名陆战队步兵则乘坐于车体尾段以及中段的两侧独立折叠座椅。车尾有一大型跳板可供乘员进出，跳板上还设有一个可供乘员进出的舱门；另外，乘员舱顶部还有2 片滑动式舱盖可供紧急状况下进出。
在海上高速机动时，车体四周的可伸缩边板将会张开，以避免高速航行时车体或履带与海面接触产生巨大阻力，从外型来看很像一个冲浪板，其作用原理也类似于冲浪。配合大推力的转向喷水推进器，远征战斗载具将可以高速（46 公里／小时）在海上机动，缩短敌火下的航渡时间。
远征战斗载具的车体是以铝合金焊接而成，设计目标是可抵挡来自300 米外14.5mm 重机枪穿甲弹的射击，或 15 米外爆炸的155mm 榴弹破片。未来可能加装模组化陶瓷装甲，以增强防护力。

武装

主要武装为1 座 Mk 46 双人操作电动炮塔，含 1 门 Bushmaster II Mk 44 Mod 1 30mm 链炮；次要武装则为1 挺 M240 7.62mm 同轴机枪。在电力系统驱动下，可快速转向、全方位皆可射击，俯仰角度为负10 度到正45 度。炮塔外另设有烟幕弹发射器。
在观测与射控系统方面，Mk 46 炮塔上装有紧致模组瞄准具（Compact Modular Sight，CMS），整合第二代前视红外线系统（FLIR）、日间光学系统、护眼激光测距仪等。30mm 机炮与射控装置均装有二维稳定系统，具有行进间射击能力。
另外还设有32 具烟幕弹发射器，其中 16 具位于炮塔，16 具位于车身，未来计划以主／被动干扰装置取代。

衍生型（EFVC 指挥管制型）

EFVP 标准型（人员运输型）外唯一的衍生型。其任务在提供登陆部队指挥官强大有效优异的指管能力，因此拥有较EFVP 更多种类的通讯管制装备，并分为7 个工作站。除 3 名车辆操作乘员外，尚搭载登陆部队指挥官与6 名参谋人员。EFVC 并未装置30mm 链炮与Mk 46炮塔，只配备1 挺 M240 7.62mm 机枪以供自卫。

可靠度的问题

2007 年 2 月，华盛顿邮报（Washington Post）报导美国海军陆战队不满意远征战斗载具原型车的可靠度，并打算不依照原订期程进入量产阶段。美国海军陆战队已要求通用动力公司陆地系统部门制造7 辆新的原型车，这些原型车必须修正所有被发现的缺陷，而且平均故障间隔须降低为现在原型车的一半。

对抗即造爆炸装置的防护能力

2007年6月，美国众议院海军兵力和远征部队委员会（House Armed Services Subcommittee on Seapower and Expeditionary Forces）致函美国海军陆战队司令，表达对远征战斗载具能否对抗即造爆炸装置（Improvised Explosive Device, IED）的关切，认为远征战斗载具应重新设计，方能提供部队更佳的防护能力与生存力。