矢岳站

车站构造

肥萨线大畑- 吉松间又被称为“山线”，目前矢岳为JR九州地势（海拔536.9米）最高的车站。 车站以前可供列车交会，但现在则是1面1线的无人车站，站内有放置留言簿。 站内设有蒸汽机车展示馆，静态保存D51型 170号与8620型 58624号。 其中58624号于1988年时修复，转为SL阿苏男孩使用，2005年时再抽换零件，于2009年再度复活，目前是SL人吉用车。

车站周边

车站前方有小型聚落。事实上肥萨线通车前，矢岳附近交通极度不便，可说是陆地孤岛。 自从肥萨线通车后，往来中南九州均须经此地，矢岳因此繁荣一时，甚至曾贩卖过车站便当（駅弁）。 但自从经海岸的新线（川内本线）通车后，经肥萨线的列车与乘客大幅减少，矢岳逐渐没落、萧条，连矢岳小学也因此废校。
矢岳站南侧的平交道附近是熊本县与宫崎县的县境分界。南侧的矢岳第一隧道地处偏僻， 材料运输补给不便，且其地质属凝灰岩，常有不明涌水现象，是铁道建设初期最为艰难的工程。 为纪念施工时的殉职者，当时的递信省大臣山县伊三郎在隧道北口匾额题下“天险若夷”（天険若夷）， 铁道院总裁后藤新平在隧道南口匾额题下“引重致远”（引重致遠）。 （目前行驶的观光列车“伊三郎”、“新平”即是起源于此） 矢岳第一隧道与矢岳第二隧道间是有名的日本三大车窗风景之一，越过矢岳后可眺望雾岛连山与虾野高原，若逢天气晴朗且视野开阔，甚至可看到远处鹿儿岛县的开闻岳和樱岛，目前观光列车“伊三郎”、“新平”会在此短暂停车。