普鲁士号战列舰

设计

1900年，由海军中将阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨主导的第二部《舰队法》获得帝国议会通过，资金被分配至建造一个全新的战列舰船级，以接替在1898年第一部《舰队法》中批准的维特尔斯巴赫级舰只。此时，克虏伯作为帝国海军的舰炮供应商，已经开发出口径达280毫米（11英寸）的速射炮；而之前采用这种技术的最大口径炮仅为装备在维特尔斯巴赫级舰上的240毫米（9.4英寸）炮。海军办公室的设计部门为新战列舰采纳了280毫米炮，同时副炮口径也从150毫米（5.9英寸）增加至170毫米（6.7英寸），原因是随着鱼雷效力的显著发展，鱼雷艇所带来的威胁也日益增大。
普鲁士号的水线长度和全长分别为126米（413英尺5英寸）和127.7米（419英尺0英寸），有22.2米（72英尺10英寸）的舷宽和8.10米（26英尺7英寸）的前吃水深度。它在满载负荷下的排水量为14,394公吨（14,167长吨）。船员编制为35名军官及708名士兵。舰只配备了三副三缸立式三胀蒸汽机以驱动螺杆。蒸汽由8台海军式水管锅炉和6台筒形锅炉供应，全为燃煤式。在正式试航中，普鲁士号于自然通风情况下的主机功率为的动力装置可产生的额定功率为7,147千瓦特（9,717匹公制马力），航速为16.41节（30.39千米每小时）；而在强制通风的情况下，其主机功率为13,514千瓦特（18,374匹公制马力）最高速度达18.6节（34.4千米每小时）。若保持10节（19千米每小时）的巡航速度，其续航距离可以达到5,270海里（9,760千米）。
普鲁士号的主炮为四门280毫米40倍径速射炮，它们安装在分居中央舰艛一前一后的两座双联装炮塔内。副炮则包括十四门170毫米40倍径速射炮和十八门88毫米45倍径速射炮。武器套件中还有六具450毫米鱼雷发射管，均布置于船体的水下部分。普鲁士号受到克虏伯生产的渗碳装甲保护。其装甲带的厚度从110～250毫米（4.3～9.8英寸）不等，中央部分有较厚的装甲，以保护弹药舱及轮机舱，而船体的两端的装甲层则较薄。舰只甲板装甲为40毫米（1.6英寸）厚。主炮炮塔的装甲则有250毫米（9.8英寸）厚。新建时，舰只的前桅塔状部分有兼作甲板使用的顶盖，其后又被拆除，取而代之的是在其上面安装了探照灯平台。

服役历史

普鲁士号于1902年4月在斯德丁的伏尔铿船厂开始架设，工程编号为256。作为同级的第四艘舰，它是以合同代号“K”作为新增编入舰队的单位进行订购，建造成本达23990000金马克。普鲁士号于1903年10月30日下水；至1905年7月12日投入舰队服役。
1905年入役后，普鲁士号加入了活动舰队（即公海舰队前身）的第二战列分舰队，与其姊妹舰不伦瑞克号、艾尔萨斯号和黑森号在一起。至1911年底，四艘全新黑尔戈兰级无畏舰中的三艘已加入第一战列分舰队服役；此时仍然留在第一分舰队的前无畏舰仅剩普鲁士号的姊妹舰艾尔萨斯号。而普鲁士号与其余七艘不伦瑞克级和德国级舰只则组成了新的第二战列分舰队。1914年7月，普鲁士号参与了前往挪威的舰队巡航，但这次巡航受到弗朗茨·斐迪南大公遇刺案和随后国际紧张局势加剧的影响而中断。7月25日，船员获悉奥匈帝国向塞尔维亚发出最后通牒，普鲁士号遂于翌日离开挪威与舰队余部会合。

第一次世界大战

当第一次世界大战于1914年8月爆发后，公海舰队展开了一系列的行动，目的是引诱一部分规模可观的英国大舰队，并将其摧毁；通过实现兵力的大致相等，帝国海军便可在北海南部海域进行一场决定性的战斗。首个这样的行动是1914年12月15－16日的突袭斯卡布罗、哈特尔浦及惠特比。由12艘无畏舰和8艘前无畏舰（包括普鲁士号）组成的舰队主力将对海军少将弗朗茨·冯·希佩尔的战列巡洋分舰队提供远程支援，同时袭击沿海城镇。在12月15日傍晚，德国战列舰编队来到距离英国一个孤立分舰队的6艘战列舰约10海里（19千米）范围内。然而，与对方其它驱逐舰之间在黑暗中的零星冲突使得当时的公海舰队总司令、海军上将腓特烈·冯·英格诺尔误判自己面对的是整个大舰队主力。根据德皇威廉二世的命令，为避免不必要的冒险，英格诺尔中断了交战并调转战列舰返回德国。
尽管普鲁士号被分配至第二战列分舰队，却仍然错过了1916年5月31日至6月1日爆发的日德兰海战。它当时被临时转移至波罗的海担当警备舰。其姊妹舰洛特林根号也错过了这场海战，因为后者被认为条件太差而无法参与舰队的推进。日德兰的战况向时任公海舰队总司令的海军上将赖因哈德·舍尔证明，前无畏舰太过脆弱，无法参与重大舰队行动，因此第二分舰队从公海舰队中分离了出去。结果，普鲁士号仍然维持在波罗的海的警备舰服务。从1917年至战争结束，它则成为在威廉港的一艘附属舰。1918年6月，普鲁士号还曾短暂扣押了一位美国海军水兵爱德华德·伊萨克，他是在己方舰只被U-90号潜艇击沉后被俘。伊萨克随后逃离了德国战俘营并获颁荣誉勋章。

战后生涯

战争结束后，根据《凡尔赛条约》的规定，德国获准保留六艘“德意志或洛特林根式”战列舰。普鲁士号被选中继续为经过重组的魏玛国家海军执行开启航道的任务。1919年，舰只在威廉港的国家海军船厂被改造为可搭载F式扫雷艇的供应母舰。它被解除了武装，但保留了此前的鹅颈式吊杆，并通过新装的升降平台来升降F艇。
普鲁士号以此身份在重组后的魏玛国家海军服役直至1929年。1929年4月5日，它从海军序列中除名；国家海军于1931年2月25日作价216800国家马克将其售予拆船商。随后，普鲁士号在威廉港被拆解，但其船体中一段63米（207英尺）长的部分被保留下来，用作水下武器（包括水雷及鱼雷）的测试标靶。这部分船体被昵称为“四边形号（SMS Vierkant）”。第二次世界大战期间，盟军轰炸机于1945年4月轰炸并击沉了普鲁士号的这部分船体。其残骸最终于1954年底被打捞上岸并报废。