龙丰铁路

线路

沿线有龙潭山大桥、17km处阿什哈达一号隧洞长79m，大丰满站人字型三角线。最大坡度25‰。最小曲线半径300米。
龙潭山站—大长屯站之间的线路将成为吉林铁路枢纽的东环线组成部分。
2012年7月15日，吉林站至大丰满站的松花湖“Y1/2次”“松花湖号”旅游列车开通运营。编组共两节车厢。8时32分从吉林站始发，9时58分终到大丰满；于当日15时30分从大丰满返程，16时53分终到吉林站，单程票价3元。2012年8月沈阳铁路局决定，自当年9月1日至10月6日，每周六继续开行吉林至大丰满间松花湖1/2次旅游观光列车。编组一辆硬座车厢。该铁路目前的货运主要为到国电公司吉林江南热电厂的运煤列车。

历史

满洲国为兴建丰满水库大坝而修建该铁路。1937年5月20日开始测量，1937年9月上旬完成设计。1937年10月开工，1938年5月18日开始铺轨，1938年9月30日竣工，1938年10月1日通车。1965年电影故事片《特快列车》有长春电影制片厂在这条铁路线上摄制。
该线路因运营亏损，已于1999年改为专用线，大长屯站至大丰满站之间线路闲置荒废十余年。沿途的吉诺尔电器（集团）公司、市一玻璃厂基本停产。
2007年3月8日，吉林市人民政府发函给沈阳铁路局要求拆除龙丰线Ｋ12+000米至丰满发电厂段，拆除后属于铁路用地的仍归还铁路部门，如铁路方面因该地段狭长不便使用或管理，吉林市将提供同等价值的土地予以置换。  
沈阳铁路局于2009年至2012年修复了龙丰线，阿什站、大丰满站整修一新，原来的木质枕木也换成水泥轨枕，还铺上了新的渣石。以满足丰满水库大坝拆除重建的需要。