宜蘭轉運站

概要

国道五号大客车路权开放后，早期商借铁路局宜兰车站旁的铁工坊、木工坊与档案室等3栋日治时期建筑作为首都客运及葛玛兰客运的候车亭与售票亭。原订将于铁路局的站前宿舍区兴建宜兰转运站，但铁路局以“影响站前整体开发”为由拒绝出借。于是转往宜兰火车站后站，向退辅会森林保育处借地兴建现今宜兰转运站。
2010年11月16日起，由于宜兰县政府实施一般公路及国道路接驳转运，国光客运宜兰站迁入本站场后方的两辆已除牌的美西艾（MCI）客运车上，并使用本站停车场，发车地点也改至本站门口的路边停车格。

未来计划

经过长期营运，1年有多达250万到300万旅次的宜兰转运站，本身短期使用显然空间已经不足，设备也相当老旧，目前县府正在规划未来将会扩建或者室内部重新翻修，县府也考量到未来可能须承担更高的运输需求，不排除比照罗东转运站，将现有6个月台扩增至12个月台，并纳入市区公车停靠；针对民众反映的上下客车动线不连贯等问题，也会一并改善，并考虑计程车招呼站设置地点。[原定10月重建重建预计但因为地权纠纷延至明年1月发包动工]