潘哈德装甲侦察车

描述

潘哈德装甲侦察车是一种成型于二战前的轮式载具，但是实际上却在二战后才开始量产。从1954年起，一共有1200辆该种装甲车被生产。尽管装甲薄弱，潘哈德装甲侦察车安装了装有90mm火炮或者75mm火炮的摇摆炮塔和四挺7.5mm机枪，其中一挺是同轴机枪，另外3挺分别由驾驶员，副驾驶和车长操作。但是在后期生产的型号中减为了3挺。它一共有四名成员，两名坐在炮塔中。 引擎是12缸200马力风冷汽油机。（采用了两台汽化器和6.6：1的压缩比，以便引擎能使用低辛烷值汽油工作）。它是以潘哈德双缸汽车发动机为原型设计的，通常安装在战斗室下方。不幸的是，因为这种设计，在维修发动机时，必须拆掉炮塔。
该种装甲车于1951年由潘哈德设计， 拥有前后对称的两个驾驶员座位。其最大速度能达到100千米/小时，其轮宽为14英寸，直径为24英寸。使用米其林制造的轮胎和皮卡德制造的轴（它们采用了一系列的填充氮气的单元，以防止在中弹后变瘪。）。一共安装了8个行走轮，其中四个是金属轮（由铝轮圈和铁制抓地齿制成，在其两者中间由橡胶隔开），在道路上行驶的时候可以突起。如果8轮同时着地的话，对地压强仅有68600帕（g取9.8m/s²时）.
1954年的型号延长了75mm火炮的身管，使得初速度能达到1000米/秒。最终，1963的版本为了提高火力，为其安装了一门90mm火炮。

具体性能

法国从1935年开始就计划生产一系列的使用反坦克炮的轮式载具。这最终导致了轻机械化师的变革。
按照当时法国的战术思想，需要一种快速而且拥有极高的侦查范围的侦察车，主要是因为当时法军的坦克普遍较慢。这种战车还需要能便于调度，集结并且具有较高的安全性和隐蔽性。
因此，法军的侦查车辆就需要有更强的武装。从战前的安装47mm反坦克炮的潘哈德178到安装配有自动装弹机的105mm火炮（火力等同于80年代的主战坦克）的四轮AMX 10装甲车都是这样。在潘哈德AML和ERC 90的设计中，也能看到这样的思想。
这些侦察车的功能不仅仅限于侦查，还能在战场上承担保护的任务。甚至还能抵御敌军的装甲入侵。

轶闻

一辆没有炮塔的潘哈德装甲车曾被用于夏尔·戴高乐的国葬中，用于运送其灵柩。