T219/222、T221/220次列车

历史

1997年4月1日，中国铁路实行第一次大提速，拉开了铁路提速的序幕，这次提速实现了历史性突破，在京广、京沪、京哈三大干线，提速列车最高运行时速达到了140公里。其中上海铁路局增开了广州东至蚌埠的401/404、403/402次直通旅客快车，结束安徽没有始发进穗列车的历史。2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，重新分类列车等级和车次，将过去的国际列车、准高速、快速、特快、直快、普快、慢车七个等级，调整为特快、快速和普快三个等级，401/404、403/402次列车随即更改车次为1401/1404、1403/1402次。
2004年4月18日，中国铁路实行第五次大提速，1401/1404、1403/1402次列车升级为快速列车，车次改为K309/312、K311/310次，单程比此前提速近3小时。
2005年11月15日，K309/312、K311/310次列车缩短至合肥。
2006年4月11日，由于青岛至广州东的T159次列车在京九铁路广东林寨至东水区间与武昌至汕头的1017次列车发生追尾事故，K309/312次列车于广州东至向塘间临时改经京广、浙赣线运行。
2019年1月5日，受铁路调图影响，K309/312、K311/310次列车升级为特快列车，车次也变更为T219/222、T221/220次，单程比此前提速约半小时，但票价、停站不变。