大智门火车站

建筑特色

大智门火车站是汉口新古典主义建筑的范例之一，由比利时贷款，法国工程师设计。按照西方铁路车站的设施设置，设计者模仿了德国巴伐利亚的中世纪城堡和碉楼；在建筑外观造型上，体现了西式新古典的风格，其主体结构为方形大棚，建筑平面呈横亚字形，候车室内部有高大的拱起的穹顶。，中部突出。立面造型为中部和两端突出，五个屋顶。中部四角各修筑有高20米的塔堡，顶部包有深绿色金属。（文化大革命时期火车站建筑曾被重新粉刷，但后来又恢复了深绿色格调，墙面刷成浅灰色。）顶棚中间拱起，四个立面为圆拱形，四面都各有一个半圆形采光大窗。堡顶为铁铸，呈流线方锥形。墙面、窗、檐等部位以线条和几何图形雕塑装饰。
大棚的四个角落都各有一座塔楼正面是半圆形拱门，前面有一个自鸣钟，拱门上方有一只青铜的飞鹰雕塑。屋顶有五个屋面，正中部高，中部两侧稍低，两端稍高，屋面均不出檐，檐周修有栏杆式女儿墙。主出入口系由并列的三洞六扇门组成，设于大厅正中。室内正中为一层候车大厅，空间高10米，两端为二层，它诞生时曾是亚洲首屈一指最现代化和最壮观的火车站。它占地面积800余平方米，楼上办公，楼下售票、候车。候车厅坐西朝东，正中为一层，空高约10米，两侧为2层平房。

历史

1900年动工，1903年建成，原为卢汉铁路南端终点站的主体建筑，法国工程师设计。
1931年武汉遭遇洪水之时，此车站也被部分淹没。
1950年8月1日车站更名为汉口车站。
1991年10月1日，新的汉口火车站建成后，这座火车站停止使用，曾经开过家具城、娱乐城。
2001年被列为全国重点文物保护单位，2002年武汉轨道交通有限公司投入80多万对大智门火车站进行了抢救性维修，基本恢复了火车站的外观。
2004年，在车站后面的旧铁路原址上建设的武汉地铁1号线投入运营。

现在使用权转移给武汉地铁集团后，曾考虑过作为博物馆使用，但实际上被租给中森华集团作为办公室使用。