馬尼拉輕軌

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马尼拉轻轨设有两条线路，包括通车时间较早的轻轨1号线（绿线），以及比较簇新的2号线（蓝线）。1号线全长超过17.2千米（10.7英里），呈南北走向，沿黎刹大道、塔虎脱大道兴建，连接纪念碑站和墨拉兰站；全线设在混凝土高架桥上，拥有专有路权，所以轻轨列车可以避开下方繁忙的道路交通。1号线延长线呈东西走向，沿乙沙大道兴建， 设有四个车站，连接纪念碑站和北大道站，在2010年通车。把北大道站改为两铁共构车站的工程尚未动工，不过把位于延长线上的两座车站——描林沓瓦站和罗斯福站算进去的话，1号线总共设有20座车站。轻轨2号线全长超过13.8千米（8.6英里），呈东西走向，沿勒道大道、黎牙沓大道、麦狮狮大道、奥罗拉大道和马利金纳－因凡塔公路兴建，连接勒道站和仙道兰站，设有11座车站（含地下站1座），大部分路段设于高架桥上。轻轨线路途经的城市包括加洛坎、马尼拉、马利金纳、帕赛、帕西格、奎松，以及仙范市。
轻轨1号线日均客流量约为43万人次，2号线日均客流量约为17.5万人次。在繁忙时间投入运作的1号线列车共有29辆，每班车的间隔时间以4分钟为下限；在繁忙时间投入运作的2号线列车共有12辆，每班车的间隔时间以5分钟为下限。完成提升工程后，1号线的班距可以缩短到1分30秒，2号线的班距可以缩短到2分钟，由此2号线的每小时单向载客量可以提升到6万人次。
马尼拉轻轨、马尼拉捷运、菲律宾国家铁路都属于强大的共和国运输系统，其中2条轻轨线路与捷运3号线（又称为新黄线，轨道交通线路，运营模式与轻轨相似，与轻轨并非互通，由私营机构捷运公司运营）构成了马尼拉大都会区铁路运输网络的主体。2条轻轨线路之间只设有一组换乘站（勒道站／多罗赵·扶西站），轻轨线路与捷运线路之间则设有两组换乘站（亚兰礼沓中心-龟卯站、乙沙站）。乘客必须离开车站收费区，经有盖通道到达另一端的车站，转乘另一线路的列车。武敏直站下方也设有一座同名的国铁站。
轻轨1、2号线各设有三座枢纽站，1号线的枢纽站包括墨拉兰站、中央总站和纪念碑站，2号线的枢纽站则包括勒道站、亚兰礼沓中心-龟卯站和仙道兰站。轻轨线路在这些车站与其他主要的交通线路交汇，乘客可以在这里换乘私营的巴士、吉普尼线路，到达位于马尼拉大都会区或邻近省份的目的地。轻轨系统设有两座车厂：1号线的车厂是帕赛车厂，同时也是轻轨管理局的总部，邻近墨拉兰站；2号线的车厂是仙道兰车厂，位于帕西格市，由住友集团承建。
轻轨1、2号线全年无休，除非另行通知，平日服务时间为上午4时30分（PST，UTC+8，下同）至晚上10时15分，周末服务时间为上午5时至晚上9时50分。轻轨管理局将借助新闻稿、车站广播、网站等方式公布特定时段的运行安排。