凌志ES

第七代

第七代ES在北京车展上正式亮相，基于GA-K架构打造，整个车身尺码增大来到4,975 x 1,865 x 1,445mm （轴距2,870mm，较前代增加50mm），不仅有旗舰轿车的乘坐空间，更拥有更流线、更低重心的视觉效果，车侧丰富的折线更是勾勒出精实的肌肉感受，并且在C柱之后下倾使全车呈现出Four-door-Coupe的跑格感受。全车采用大量高强度钢材、后排座椅及引擎室都加上V型加强钢梁、全新开发的多连杆式后悬挂、搭配高精度并行式电动助力转向系统以及全封闭底盘设计，而且ES首度增加F Sport版(日本国内贩售)。
内装更是依照品牌旗舰LS、LC 的 Seat in Control 设计概念，以简洁的金属饰条与大量高级皮质，带出贵气的视觉感受以及空间开阔感，另外包含12.3 吋的中央显示幕（ES 250 及ES300H 旗舰版专属）、TFT 液晶仪表与仪表两侧的多重驾驶模式开关，皆有LS车系的概念蕴含其中，同时座椅及全车车门扶手也都经由重新设计使其拥有更出色的舒适感受。
安全部分，新 ES 全车系皆标配有“LSS+ 主动安全防护系统”，其中包含PCS (车辆与行人自动刹车辅助)、DRCC 主动跟车、LDA 车道偏移警示、AHS(指定车系以上)/AHB 自动远光屏蔽/切换功能，结合高刚性的车体结构与10具气囊，建构出一座严密的安全行动城堡。
动力方面，第七代ES 导入了全新的2.5L Dynamic Force 自然进气引擎（ES 250），拥有高达38% 的出色热效率，搭配八速手自排变速箱使其可以输出207ps/24.8kgm 的动力，；入门款则维持既有的2.0L 自然进气设定（ES 200），至于搭载全新2.5 Dynamic Force 引擎加持下的ES250 与全新2.5 THSII 第四代油电系统组的油电混合动力车型（ES 300h）则成为该车型最高级距车款。
为了搭配全新的GA-K 平台，Lexus开发了全新第四代THS II 混合动力系统，也就是借由全新的2.5 Dynamic Force Engine（A25A-FXS型）搭配电动马达组成，其最大热效率达到了量产汽油引擎中最高的41%。至于许多具体的技术亮点，比如气门夹角的优化、新型多孔式直喷喷油嘴、新的高转速电动马达、轻量化的PCU控制模组等，这些都是让其整体运作效能增加的关键。搭配全新ECVT 无段变速系统之下，其汽油引擎最大马力为176 hp /5,700 rpm 、最大扭力为163 lb.-ft./3,600-5,200 rpm，综效马力则为218 hp (178hp/22.5kgm 引擎 + 40hp 电动马达输出),平均油耗更达平均20km/L 与30.71km/L市区表现。