日本橋川

地理

日本桥川与龟岛川同为神田川的支流。
日本桥川在JR水道桥站西口附近、东京都千代田区与文京区交界的小石川桥从神田川分出后，沿着首都高速5号池袋线下方往南至靖国通交差点后转东南方向。到雉子桥周边时仅距皇居内堀（清水濠）约30米，接着再沿着首都高速都心环状线高架继续往东南方前进。在通过神田桥、日本桥、江户桥等桥梁后，于日本桥水门分出往南的龟岛川，并离开首都高高架独自往东南前进约500米左右，最后于中央区永代桥汇入隅田川。

历史

德川家康移封关东后开设江户幕府，发出天下普请开凿连通平川（现在的神田川中上游）的神田川。此时，饭田堀（饭田川）三崎桥至堀留桥的区段被填平成陆。
之后，饭田堀成为经济、运输、文化的中心。由于全国货物聚集于此，两岸形成许多进行商品交易的“河岸”，自上游起分别有镰仓河岸、里河岸、西河岸、鱼河岸、四日市河岸、末广河岸、兜河岸、铠河岸、茅场河岸、北新堀河岸、南新堀河岸。
明治时期，道三堀西半部与外濠（现在的外堀通）被填平，饭田堀成为来往铁道饭田町站的运河。1903年（明治36年），市区改正事业再次开凿已被填埋的区间，饭田堀重新连通神田川，成为神田川的支流日本桥川。

再开发计划

由于首都高速道路几乎完全覆盖日本桥川影响景观。对此，民间提出拆除首都高速道路高架并整备周边环境发展观光的计划。但因为成本极高，一直没有执行。