四季島號列車

概要

JR东日本于2013年6月4日宣布，基于“观光立国”的政策，将新造邮轮式卧铺列车，当时并公开了预想设计图。2014年6月3日，公开了二次车体设计图，由长期为JR东日本操刀车辆设计的知名设计师奥山清行所设计，列车首航日期延至2017年春季。同年10月7日，列车名称正式定名为“TRAIN SUITE 四季岛”。“四季岛”为日本古国名“敷岛”的同音异字。
2016年5月10日，JR东日本宣布四季岛号将于2017年5月1日首航，并从即日起接受预约。开始预约后，首航列车的预约人数达预定名额的76倍，5月及6月的平均预约人数平均也达预定名额的6.6倍，JR东日本会以抽签方式决定可搭乘的旅客。
2016年6月16日，综合车辆制作所公开了DX Suite车厢的实物尺寸模型，同年8月24日，川崎重工向媒体公开亮相两节车厢。9月6日，川崎重工承造的1至4号与8至10号共7节车厢完工出厂，回送至JR东日本的尾久车辆中心。9月23日，综合车辆制作所承造的3节车厢完工出厂，至此10节车厢都已完工出厂。JR东日本开始在辖内的在来线进行试车，并于2016年11月起穿过青函隧道在北海道进行试车。
2016年12月6日，JR东日本的总经理（社长）冨田哲郎在记者会中宣布将在上野车站设立此列车旅客专用的贵宾室。
并将设于13号与14号月台间，原本用于行李装卸的月台加以改建，做为此列车旅客上下车专用的月台，称之为“新旅程的13.5号月台”（新たな旅立ちの13.5番線）。