城巴788線

简介及历史

788线于1993年8月2日由中巴开办，早期来往小西湾邨及中环永和街，只于平日早上提供往中环及黄昏往小西湾的服务。虽然当时本线的总站跟780线相同，但本线却取道杏花邨一段东区走廊及永泰道，不经柴湾道大斜路及渔湾邨，行车时间比780线短，因此深受乘客欢迎，早上小西湾总站经常有“打蛇饼”的情况出现。后来增设早上往小西湾及黄昏往中环的服务，方便到柴湾东工业区上班的民众。
1998年9月1日中巴丧失专营权，改由城巴接办及提供全空调服务，1998年10月19日提升至每天全日服务，中环总站迁往港澳码头，2001年7月22日起迁往蓝湾半岛巴士总站。提升至全日服务后，原有780线的乘客进一步流向本线，令本线的客量继续上升，最终780线于2004年5月31日缩短至柴湾东总站，小西湾往返中环的服务就由本线独力承担。
早期本线往中环方向，需在金钟停站，后来为缩短行车时间，于平日早上至黄昏分拆出一条789线，专门服务金钟的乘客，788线在789线服务时段内不停金钟。这营运方式后来被新巴套用到720线上，照版煮碗地分拆出一条720A线服务金钟。后来789线提升至每天全日服务，788线便只于每日清晨往中环的班次才在金钟停站。
本路线是由香港艺术发展局主办的“动感艺廊2008”的巴士车身设计比赛得奖作品的指定展出路线，于2008年6月14日至12月13日期间于行走本路线上的巴士上展出。香港艺术发展局- 动感艺廊2008
本路线于2009年3月9日起，部分用车开始测试城巴自动报站系统。
2019年10月8日起，星期一至六不停靠富景花园分站的时段缩短至08:15结束。

使用车辆

本线主要用车为Enviro 500 12米（81XX-8319）， Enviro 500 MMC 12米 (8320-8536), 而Enviro 500 MMC 12.8米 (63XX)亦不时行走本线。
全港首部瑞典斯堪尼亚K280UD 12米低地台双层空调巴士样版车（8900／PX3555），为城巴车队中首辆使用EEV级别（即废气排放标准更高于欧盟5型）引擎的巴士，配上葡萄牙Salvador Caetano车身，于2011年7月14日于本路线首航。