迪塞尔循环

柴油引擎

柴油引擎是单一周期的大型内燃机引擎中，有最低燃料消耗比的引擎，非常大型的船用柴油引擎其数值为0.26 lb/hp·h （0.16 kg/kWh）（多周期的发电厂用引擎其效率更高，但其中有二个引擎而不只是一个）。二行程柴油引擎有高压的增压器（forced induction），特别是涡轮增压器，因此在很大型的柴油引擎中大部分会以二行程的为主。
在北美洲柴油引擎主要用在大型的卡车，其引擎周期有低应力、高效率的特性，因此引擎寿命较长，维护成本也较低。重负载的铁路也是因为类似原因选用柴油引擎为其理想动力来源。

其他没有火星塞的内燃机

许多模型飞机会用非常简单的电热式引擎（glow engines）或是迪塞尔引擎。电热式引擎有预热塞。迪塞尔引擎有可变的压缩比，两者都需要特别的燃料。
有些十九世纪其至更早期的实验引擎使用外部火焰来点火（尼古拉·卡诺就是以上述基础研究引擎的压缩性能），不过随着压缩比的增加，此作法比较少人使用。早期这类的研究也表示迪塞尔引擎有可能在没有电力协助时就已经发明出来。