機利士路

机利士南路

机利士南路由佛光街至差馆里的一段已改建成行人道（2011年重新通车，但只限九龙英基小学的校巴可以使用该路段，其他车辆不能驶入），只剩下北至差馆里、南至红磡南道与畅运道交界的一段可以行车，当中芜湖街以北的一段为单向南行，其余路段双向行车。车辆亦可从漆咸道北北行经地底行车隧道进入机利士南路的北段。

机利士北路

机利士北路由佛光街至鹤园街的一段已不存在，只剩下南至鹤园街、北至马头围道与庇利街交界的一段尚存，当中北拱街以南的一段为单向南行，其余路段双向行车。

历史

1863年，英资黄埔船坞公司在香港红磡创业，当时政府于红磡海岸进行填海工程，机利士路即为填海区上的其中一条道路。
1960年代初，因红磡邨（今家维邨）以北需用地兴建红磡消防局和公务员宿舍建筑群，机利士路于观音山（即今佛光街至鹤园街一带面向东面的斜坡）的路段永久封闭，自此机利士路分成南北两路，但直至1980年代后期，“机利士路”一直都是两段路的唯一官方称呼。
2000年，香港政府发表《铁路发展策略2000》，当中的沙田至中环线曾经被建议考虑设立“机利士路站”取代位于老龙坑的何文田站，但最终没有获接纳。
2010年代初，由于机利士南路接近沙田至中环线何文田站，因此道路沿线范围被政府研究纳入九龙城区的市区更新计划。