鳥取市

历史

平安时代中期的词典和名类聚抄中就已经出现“鸟取郷”这一地名，其位置被认为是现在的久松山麓。至室町幕府时期，鸟取市所在的因幡国由守护山名氏统治。1540年代，因幡国守护山名氏在久松山麓修筑城堡，此为鸟取城下町历史之始。1573年，山名丰国开始以鸟取城为本城，并将原本位于天神山城的三层天守橹搬迁至久松山顶。1581年，羽柴秀吉攻下鸟取城之后，其部将宫部继润治理鸟取一带。1601年，池田长吉成为新的鸟取城主，进一步扩大了城堡及城下町的规模。1617年，姬路城主池田光政转封至鸟取城，而鸟取也在这一时期大幅发展。他对外护城河的袋川进行整治并修建堤坝，对市区进行全面规划。旧鸟取市区就是在这一时期形成。1632年，光政和冈山藩主池田光仲交换领地。此后至明治维新，鸟取都由鸟取藩池田氏统治。
1871年废藩置县之后，鸟取县取代鸟取藩，县厅即设在鸟取。1876年，鸟取县并入岛根县。合并一事引发了地方的巨大反弹，以士族为首发起了“鸟取县再置运动”，并终于在1881年获得成功，鸟取也再次成为县厅。1889年10月1日，鸟取正式施行市制，升格为鸟取市。明治时期的鸟取市人口只有约3万人，市区范围也几乎没有扩展。但另一方面，市区内部发生了巨大变化，兴建了学校等近代公共设施。1907年，皇太子（后来的大正天皇）在山阴行启时途径鸟取。当地政府为此特地修建仁风阁，该建筑也是山阴地方少数现存的明治时期洋风建筑。1912年，随着山阴本线全线通车，鸟取市开始工业化，商圈也急速扩大。随着工业的发展，市内的工厂数也急速增加，市区范围随之明显扩大。与之同时，鸟取也发生了多次重大灾害。1918年，鸟取市发生洪水，淹没市内大部分地区。1943年，鸟取县东部发生地震，鸟取市区超过半数建筑毁损，遇难者超过1000人。1952年，鸟取市区发生大火，7240栋建筑被烧，全市人口超过30%的20,451人成为灾民。鸟取旧市区在这场大火中几乎全毁，仅少数建筑得以幸存。大火之后，政府在主干道两侧兴建耐火建筑，并对市区进行重新规划，确定了现在鸟取市区的各地区特征。1980年代之后，随着汽车的普及，鸟取市的城市格局开始郊外化，市区范围进一步扩大。随着工业化的进展，鸟取市更成为山阴地方最大的工业城市。然而都市的发展也带来了市中心商店街的空洞化等问题。2005年，鸟取市成为山阴地方首个特例市。然而也是在同年，鸟取市人口转入减少，显示鸟取和日本诸多都市同样面临严峻的人口减少问题。现在鸟取市目标在2018成为中核市。2017年，鸟取市获《田舎暮らしの本》杂志选为日本最想居住的田园地区，鸟取市也将吸引人口流入作为市政的重点之一。

地理

鸟取市地处鸟取县东部，在经过平成大合并之后其面积占鸟取全县的约22%，无论面积还是人口都是鸟取县内最大的自治体。鸟取市中心市区位于由千代川冲积形成的鸟取平原。鸟取平原是山阴地方面积最大的平原之一，南北长约6公里，东西宽约4公里。在市区北侧，鸟取沙丘隔开了日本海和鸟取平原。鸟取沙丘是日本规模第二大的沙丘，面积约有1800公顷，是鸟取县的象征之一，被指定为天然纪念物并划入山阴海岸国定公园。鸟取县西部的湖山池是日本以“池”为名的湖泊中面积最大的一座。鸟取市的东部和南部则以山地地形为主。鸟取城所在的久松山即是这些群山中的一座。久松山标高263米，在此可一览鸟取市容。

人口

2017年2月28日时，鸟取市有人口190,747人。鸟取都市圈人口在经济高度成长期大幅增加。在经济高度成长期之后，鸟取市和其相邻地区人口虽持续增加，但其远郊地区人口则大幅减少，旧佐治村的人口在1975年至2000年期间减少超过20%，过疏问题严重。鸟取市全体的人口在2005年达到201,740人的最高值，之后由于企业的撤退、低生育率和人口外流等原因而转入减少。现在鸟取市正通过增加育儿福利等措施希望提高生育率，并减少人口流出和增加人口流入等措施，试图降低人口减少速度。

政治

鸟取市和鸟取县东部的仓吉市、岩美町、若樱町、智头町、八头町、三朝町划入日本众议院选区中的鸟取县第1区。该区是保守派势力极强的保守王国之一，自由民主党在这里有压倒性的优势。曾任防卫厅长官、防卫大臣、农林水产大臣的自民党大佬石破茂自小选举区制导入之后在该区连续当选，第46和第47届众议院选举中民主党甚至未派出挑战者。
鸟取市的现任市长是深泽义彦。他自2007年开始担任鸟取市副市长，2014年首次当选就任鸟取市市长。鸟取市议会共有议员32人，其中会派新生是议会最大会派，有议员13人。其他在鸟取市议会拥有议席的政党包括公明党、日本共产党等政党。鸟取县议会中鸟取市则有12名议员。

农业

鸟取市在1960年时总农家数有6375户，2000年时已减少到3767户，其中大多数都是兼业农家，只有10%是专业农家。鸟取市的耕地面积也从1960年的5066公顷减少到2000年的2396公顷。鸟取市的农业生产额则在1980年之前保持增长，之后转为减少。农业生产额中稻米的比率在1960年时曾占59%，之后逐渐减少，1980年之后维持在约40%。与之相对的是蔬菜则从1960年的7.2%增加到2000年的15.4%，水果从1960年的4.8%增加到2000年的7.4%。鸟取沙丘的地形对鸟取市的农业产生重要影响。自江户时代后期开始鸟取沙丘即得到开拓，适合在沙地生长的薤更成为鸟取名产。梨则是鸟取市的另一名产。

工业

鸟取县45.1%的工业企业、46.9%的工人和44%的工业品制造额集中在鸟取市。鸟取市丰富的农业资源使得农产品加工业在鸟取市的传统产业中地位重要。因州和纸是鸟取市最著名的传统产业产品之一，其历史至少可追溯至8世纪中期的奈良时代，被认定为日本的传统工艺品。电机产业曾在鸟取市工业中占据重要地位，1999年时生产额达3450亿日元。1966年三洋电机在鸟取设厂对鸟取市工业的发展起到了重要的作用。1956年时鸟取市的工业生产额在鸟取县内排名第三，在1975年时已上升至首位。然而随着工业外流至其他国家，鸟取市的电机产业也受到很大打击，鸟取三洋的工厂也在2012年关闭。现在鸟取市政府正积极吸引工业投资，以期能填补电机产业撤退之后的空缺。

服务业

鸟取市是鸟取县的金融业和商业中心之一。鸟取县主要地方银行之一的鸟取银行总部即位于鸟取市。该银行也是唯一一家总部位于鸟取县的银行。鸟取大丸是鸟取市内唯一的一家百货商店，其前身是自1937年开始营业的丸由百货店，在1949年改名鸟取大丸。观光业现在是鸟取市重点发展的产业之一。鸟取市政府设立了“观光产业育成支援事业”，期待促进观光产业的发展。2009年前往鸟取市观光的游客数达278.6万人，其中以鸟取沙丘、因幡温泉乡吸引游客数最多。位于鸟取沙丘的砂之美术馆是世界首个沙雕专门美术馆
除此之外，鸟取市主要观光景点还有入列日本100名城的鸟取城、湖山池、海鲜市场贺露市等。

交通

作为山阴地方东部的玄关，鸟取市是山阴地方交通最为便捷的都市之一。鸟取市内有因美线和山阴本线两条西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路路线。鸟取车站是鸟取市的铁路交通枢纽，运行有开往京都市的超级白兔号列车、开往大阪市的滨风号列车、开往冈山市的因幡号列车、开往山阴地方西部的隐岐号列车及松风号列车，是山阴地方运行特急列车较多的车站。鸟取市曾是少数没有高速公路经过的县厅所在地，但这一历史已在2009年鸟取自动车道河原IC至用濑IC路段开通之后终结。现在日本交通和日之丸自动车运行有自鸟取市前往东京、大阪市、冈山市、广岛市、福冈市等各地的长途巴士，是连接鸟取市和其他地区重要的交通手段。鸟取机场又称鸟取沙丘柯南机场，昵称取自于鸟取的地标鸟取沙丘和北荣町出身的漫画家青山刚昌的著名作品名侦探柯南。鸟取机场位于鸟取市东部，前身是市营鸟取飞行场，开业于1967年。现在鸟取机场有飞往东京国际机场的定期航线，2015年度乘客数为368,099人。鸟取港位于鸟取市西北部千代川入海口处，古称贺露港，其历史可追溯至战国时代，现在是山阴地方东部的物流据点之一。

文化教育

鸟取市所在的因幡地方是因幡之白兔等神话故事的起源地，历史文化底蕴深厚。鸟取市使用的日语方言主要是因州方言，是东山阴方言的分支之一。和鸟取县西部属于云伯方言的西伯耆方言相比，因州方言和兵库县北部但马地方的但马方言更加类似。麒麟狮子是因幡地方独特的传统舞蹈，也是鸟取市最著名的民俗表演之一，鸟取市内的环状观光巴士也以此为名。每年8月中旬举办的鸟取伞节是鸟取规模最大的节庆活动，有超过3500人直接参加。总部设在鸟取市的主要媒体包括服务范围横跨鸟取岛根两县的日本海电视台及日本海新闻，以及播出范围为鸟取县的NHK鸟取放送局和鸟取市及附近地区的FM鸟取。鸟取大学设立于1949年，是鸟取市唯一的一所国立大学，也是鸟取县内的最高学府。此外市内还有公立鸟取环境大学。鸟取市内主要的文化设施包括鸟取县立博物馆、鸟取县立图书馆、鸟取市历史博物馆等。鸟取飞翔是唯一一家以鸟取市为主场的职业足球球队，在2011年加入J联赛，现在在J3联赛参赛。