纽卡斯尔机场

历史

纽卡斯尔机场于1935年7月26日正式启用，由时任空军大臣的菲力浦·坎利夫-李斯德爵士揭幕。当时的建造成本花费了3万5千英镑，包含了会所、机库、车间、燃料库和草地跑道等设施。
尽管在二战期间该地区的主要机场是位于诺森伯兰郡的克拉姆灵顿，但战争结束后当局却决定集中发展现在的机场。因此在1950年代，前英国皇家空军战斗机飞行员吉姆·德尼尔被任命为机场经理，并在此后数年间每年都有超过5000名旅客使用该机场前往泽西岛和怀特岛等目的地。
纽卡斯尔机场的旅客人数在1960年代得到大幅度的增长。这主要得益于英国国民开始热衷于到海外度假而非本土的趋势。一条新的跑道、一座新的停机坪和塔台被建成。新设施由时任英国首相的哈罗德·威尔逊揭幕启用。1970年代，随着年发送旅客数量接近百万，纽卡斯尔机场的等级被改为B级，使之成为区域性国际机场。1980年代机场进一步投资完善了办票、餐饮和免税商店等设施。1991年，机场地铁站启用，实现了机场与纽卡斯尔市中心的轨道连接，并在2002年可通过泰恩-威尔地铁连接至桑德兰市中心。2000年，首家廉价航空公司进驻机场，Go Fly和后来倒闭的吉尔航空一同运营往返于伦敦斯坦斯特德机场的航线。2001年，哥本哈根机场购入了纽卡斯尔机场49%的股权。
2004年，机场的航站楼完成扩建和翻新并启用。扩建的区域达到3000平方米，其中包括增加了新的商店、咖啡厅和1200个座椅。
根据英国民航管理局的数字显示，纽卡斯尔机场在2006年的旅客发送量达到创纪录的540万人次。这一数字预计在2009年达到700万，但由于受到2007年－2010年环球金融危机的影响，实际数字可能会比预计低约250万。
客运量的快速增长使得机场南端也用作了商业航班用途，原本这里是通用航空的区域，现在则供货运、邮件和公司航班使用。作为机场总纲计划的一部分，机场南端区域的设施必须扩建和修缮，包括新的飞机库和扩建停机坪。纽卡斯尔民航学院也位于这一区域。

服务区域

纽卡斯尔机场主要服务于诺森伯兰、泰恩赛德和维尔赛德地区。该机场还与一座更为小型的达勒姆蒂谷机场争夺前往或来自达勒姆郡及蒂赛德地区的客源。前往或来自坎布里亚郡，北约克郡和苏格兰南部的乘客也可以使用该机场，邻近的类似规模的机场有南部的利兹布拉德福德机场和北部较大的爱丁堡机场及格拉斯哥国际机场。在客运量方面，纽卡斯尔机场是英格兰北部仅次于曼彻斯特机场和利物浦机场的第三大机场。

航空公司及航点

以下是截至2009年4月纽卡斯尔机场的航空公司及航点。

轨道交通

泰恩-威尔地铁的纽卡斯尔机场站可以通过室内通道直接通往航站楼。该站是地铁绿线的北部终端，可以直接连接至纽卡斯尔（22分钟）和桑德兰（55分钟）市中心。

道路交通

在纽卡斯尔机场可以通过A696公路连接上A1干道。有定期巴士服务（101号）开往纽卡斯尔（金斯顿公园）和东南诺森伯兰郡。每半小时也有班车（X77 / X78 / X79）连接至庞蒂兰和达拉斯霍尔等邻近村庄，及纽卡斯尔市中心。班车X77/X78/X79号在每周一至周六服务，末班车约为18:00。班车74A则在其他时间提供开往纽卡斯尔市中心的有限度服务。

地面服务

纽卡斯尔机场主要的地面服务代理为Swissport和Servisair。
机场范围内目前有两间酒店，不列颠尼亚机场酒店和高级假日酒店，座落于通用航空航站楼附近。一座全新拥有187张客床的四星级酒店在2007年6月开始建造，并将于2010年夏季开始营业。