拳獅裝甲車

历史

早在1990年2月便有迹象显示德国有意开发新型装甲车， 1996年2月，德国开始研制一种多用途轮型装甲车，在1998年4月，英国、法国和德国达成协议展开联合研发计划；英国称为多用途轮型装甲车系列（Multi Role Armoured Vehicle，MRAV），法国称为步兵战斗车辆（Vehicule de Combat d'Infanterie，VBCI），德国则称为地面战斗车辆（Gepanzertes Transport-Kraftfahrzeug，GTK）；而三国主要的厂商合资成立装甲科技公司（ARTEC GmbH，由英国维克斯（Alvis Vickers Ltd），德国克劳.马费.伟格曼（Krauss-Maffei Wegmann，KMW）、莱茵金属陆地系统（Rheinmetall Landsysteme），法国GIAT合资成立，此外也受到欧洲武器协会（European Armaments Agency）管理。法国在1999年因内部政治压力宣布退出联合专案，VBCI成为法国的本土计划。
随后英、德两国在1999年11月成立联合武装合作组织（OCCAR）。在2001年2月荷兰加入这个研发团队，荷兰称为人员武装载具（Pantser Wiel Voertuig，PWV)，而荷兰的参与厂商为史托克（Stork），一同加入了ARTEC GmbH集团。2002年12月，MRAV正式被命名为拳师（Boxer）。
在2003年7月，伊拉克战争开始不久之后，英国国防部宣布退出拳师计划，转而专注于未来快速奏效系统（FRES）。
第一台荷兰的原型车于2003年10月交货。
拳师原本预计从2004年开始交货，但是众多的设计变更和政治问题令生产延迟至2008年，第一匹生产的样车在2009年9月24日移交给德国陆军。在交货前，有12辆原型车被拿来进行为期七年的可靠性和耐用性测验，行驶超过九万公里。
荷兰在2006年秋季确认生产200辆拳师装甲车，用以取代荷兰皇家陆军的M577指挥车和支援型的YPR-765装甲车。荷兰生产的拳师由2013年至2018年期间交货。在荷兰皇家陆军的编制中，拳师装甲车被命名为装甲轮型车辆（Pantser Wiel Voertuig，PWV）。

设计特点

该型战车最大特点是深度的模块化设计，在一个通用底盘上，可以配装不同的模块和装甲，实现不同功能，模块更换非常方便，据称更换不同的模块只需要不到1个小时既可完成。
以往的装甲车，受到重量的限制（通常只有10几吨），往往仅正面防护12.7毫米机枪的打击,为了控制重量有些装甲车比如美制的M2布雷德利战车甚至采用铝合金装甲，便防护能力肯定是不如钢制装甲。
该型的车体装甲采用高强度合金钢和可附加的模块装甲组成，采用螺栓坚固在一起。模块化的装甲，目前采用陶瓷复合材料，未来可根据技术进步进行更换，车体考虑到了地雷攻击的要求，座椅具备吸振能力，总体设计上考虑到了低的红外、雷达、声学隐身的要求，信号特征非常小。
该车的侧防可用螺栓增加陶瓷复合装甲板，它达到了北约STANAG 4569的6级防护高标准（车首能防护从500米外射来的30毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹、全车能防护10米外爆炸的155毫米炮弹破片和冲击波）。虽然重，由于配备了动力强劲的711匹马力柴油发动机，机动性很好，其公路最大行驶速度可达103千米/小时。(据称防护能力相当于豹1A5坦克。)

衍生型

装甲人员输送车:
后部车门设计比较有意思，既有侧拉门，也有那种可放下的大门，该车的亮点之一是非常良好的人机工程学设计，能让高达2米的大个子，在车里也不感觉圈得慌，当然这样一来，车体的高度就相当的高大上了，达到2.37米（基本型），已经丢弃了那种矮矬一些少挨炮弹的设计思想。
装甲车型通常可装8人，每个人都有专用的具有吸振能力的座椅，防护性性能没得说，世界第一。

战场救护车型:
换个模块还可以成为装甲指挥车

步兵战斗车型(IFV):
配备30毫米的双人炮塔和MK30-2 ABM自动加农炮和1挺7.62毫米并列机枪，炮塔备弹200发，
炮塔顶部还可以安装配备有12.7毫米机枪的遥控武器站。
该型炮具有发射空中爆炸弹药(ABM)能力，炮弹通过炮口的线圈装订引信参数，可以指定的距离上引爆
在炮塔侧面配置有2具“长钉”反坦克导弹发射箱，可以远距离打击坦克等装甲目标。该车还配备了先进的ADS主动防御系统，可对火箭弹、反坦克导弹等来袭目标进行拦截。该车配备有多种光电观瞄设备，其车长独立热像仪具备“猎-歼”作战能力。

战斗侦察车型(CRV):
配备30毫米的无人炮塔瞄准系统和自动加农炮和1挺7.62毫米并列机枪。炮塔备弹200发