速霸陸EK族引擎

EK23型

EK23型是EK族最后一型的发动机，因应当时的日本轻型车规格已扩缸至544c.c.；另为了符合昭和53年度汽车废气排放标准，加装了SEEC-T二次空气导入系统和EGR排气再循环系统。为了减少振动，水泵和油泵以平衡轴连动，除了定期保养外，也要定期更换内部零件。第一代Rex为后置后驱的布局，因发动机安置于底盘后半，进气岐管的位置也跟前置前驱车不同，平衡轴仅在吸气侧安装一支而已。第二代Rex改成前置前驱后，平衡轴改成吸、排气两侧各一支以抑制振动。到了第三代Rex除修改汽缸盖外，也变成当时流行的3阀门设计。后来甚至加装机械增压器及涡轮增压器，特别是机械增压的EK23-Z型附中冷器和EMPi电子多点喷射装置（Electric Multi-point Injection之缩写），在当时车坛算是相当少见的豪华配备。
斯巴鲁重工业也曾为了1975年设立、1978年全国组织化的“全国红帽汽车运输协会（（日文）全国赤帽軽自动车运送协同组合连合会）”生产专用的EK23型发动机，这类发动机的特征是红色头盖，并加入许多专用零件以延长使用寿命。