阜阳西关机场

基础设施

机场飞行区按4D级标准设计，按4C级建设，跑道长度2400米，并预留800米扩建，宽度60米，停机坪4万多平方米；候机楼面积首期7200平方米，设施先进，装饰一流，可以满足高峰每小时600人次需求；航管楼2千平方米，配备国际先进的通信、导航设施，是全天候可使用的机场。

改扩建工程

2017年，《安徽省民航建设专项规划（2017—2021年）》发布。根据《规划》，阜阳西关机场实施跑道延长、机坪扩建、新建航站楼等改扩建工程，将机场飞行区等级由4C提升至4D。规划中的安徽省民航建设重点项目表显示：阜阳西关机场改扩建工程2017年开工，2020年完工，总投资10亿元，新建航站楼25000平方米，延长跑道400米，相应扩建配套的导航设备、助航灯光等设施。

历史

1935年8月在阜阳城南修建了九里沟机场，占地约1000亩。抗日战争爆发后，阜阳九里沟机场因靠近蚌埠机场而遭到废弃。
1942年春，在阜阳城西南双古堆修建阜阳西关机场。1957年9月，阜阳地委行署在阜阳城西4千米处双谷堆复建阜阳西关机场，保障安2型以下飞机起降。1958年2月，阜阳西关机场正式建成启用.1958年3月2日，阜阳至合肥首条地方航线通航。1961年，阜阳西关机场扩建，机场总面积扩为23.3万平方米。
1992年6月起，阜阳新机场开始筹备勘探选址等前期建设。新机场位于阜阳市西南方向，距当时的市中心8.5千米。以“移址扩建”名义，1994年初，阜阳新机场项目立项完成，筹备处也正式更名为机场扩建工程处，内设工程技术科、设备材料科等5个科室。1994年10月，安徽省计委计设字（1994）599号文件《关于阜阳民用机场工程初步设计的批复》，批准阜阳机场扩建工程总投资18083万元。1995年，按照政府的号召，除企业捐助外,阜阳地区行政机关干部、个体经营者也都参与了捐款，其中处级干部捐款100元，科级干部捐50元，一般干部捐30元。1995年初，阜阳新机场工程正式开工。1997年5月，工程总投资又调整到32741.81万元。1998年12月26日首飞。2003年因为“非典”停止运行。 2004年11月21日包头空难波及阜阳机场近三年停航。2007年11月13日正式复航，恢复阜阳—合肥—上海往返线。