原安平港導流堤南堤

沿革

大正十一年(公元1922年)，新运河开凿，并筹建新港口，至大正十三年竣工。日后旧港遭洪水危害，至麻黄林一带被盐水溪之流砂埋没，淤积为浮陆，因此旧港已不成港口，终不适船舶之出入。 由于旧安平港价值已完全丧失，于昭和六年（公元1931年），日人拟于旧港南方一公里，切割鲲鯓半岛，开筑连接新运河的安平新港。昭和十年十月开工，经二年五个月，于昭和十三年三月竣工。
完工时筑有南北两座导流堤，长约100米，堤内再筑甲乙水路护岸。虽然规模不大，但是比旧港口的水深，低潮时水深3米，新港幅员100米，台南、澎湖间航行的货客机帆船及船舶，在干潮时可自由出入。港口南北岸兴建有水路护岸，岸端为长160米导流堤二条，南北导流提前端设标示灯。从此新港取代旧港，暂时恢复安平港原有威势。

建筑特色

此导流堤当年系为维持运河与外海间船舶进出通行之航道而设，其断面结构以60x80公分，长13.5米之RC版桩斜向间隔配置。版桩上再打设混凝土堤面，宽约2.5米，前端设置直径约5.5米圆形标示灯基座。因航道拓宽工程，旧北堤已于九十三年拆除，而南堤因未在航道上得以保存并列入古迹。