匹兹堡国际机场

客运设施

机场的客运设施主要为主航站楼和卫星航站楼。两座航站楼通过机场地下轨道列车相连。乘客可以在主航站楼通过安检（国际航班需经海关和边检）后，乘坐机场地下轨道列车前往卫星航站楼。

主航站楼

主航站楼和机场外的道路相连。所有办票、安检、海关、行李提取，以及对外交通（如出租车站、公交站等）都位于主航站楼。机场的凯悦酒店与主航站楼相连，共有331间客房，于2000年1月29日开业。主航站楼设有餐饮、购物、货币兑换设施。机场的警察总部和救助中心设在主航站楼行李提取层。
乘客在完成安检后乘坐机场地下轨道列车前往卫星航站楼。所有的登机口均位于卫星航站楼。匹兹堡国际机场的地下轨道列车由庞巴迪负责建造，为全自动无人驾驶轨道运输系统，除紧急情况外全部由电脑控制。

E大堂

E大堂共有22个登机口: E1–E22。E大堂位于主航站楼。E大堂曾为全美航空快捷所用。在全美航空削减在匹兹堡国际机场的航班后，E大堂停止使用。至2011年11月1日，E大堂被完全拆除，改成机场商店员工的停车场。而部分区域改装成机场的安检设施，以减少安检排队等候时间。

停车场

在匹兹堡国际机场停车共有三种选择：临时、长时、超长时。临时停车场共有2100个车位，和主航站楼通过人行步道相连。长时停车场有3100个车位。超长时停车场拥有8000个车位，通过区间巴士和主航站楼相连。

卫星航站楼

卫星航站楼拥有A，B，C，D四个大堂，共87个登机口。不过只有其中的74个在运营。 航站楼中央有100多家商店。在卫星航站楼的夹层有全美航空的贵宾室和一间小礼拜堂。航站楼内还有卡内基科学中心以及关于匹兹堡航空历史的展览。
匹兹堡国际机场曾有修建第二卫星航站楼的计划。机场地下轨道列车也因此在修建时预留了延长的条件。然而随着机场客流量的下降以及A、B两个大堂部分区域的关闭，修建计划始终没有实现。

A大堂

A大堂共有25个登机口: A1–A2。在匹兹堡国际机场作为全美航空的枢纽期间，所有的25个登机口都在运营。而现时A大堂由加拿大航空、穿越航空、西南航空、联合航空运营，部分区域曾暂停使用。 至2013年8月，暂停使用的区域已全部从新开启。

B大堂

B大堂共有25个登机口: B26–B50。和A大堂一样，在匹兹堡国际机场作为全美航空的枢纽期间，所有的25个登机口都在运营。而现时全美航空仍为唯一使用B大堂的航空公司，但只在B26-B37这12个登机口运作，大堂其他较远的区域被关闭。

C大堂(国际)

C大堂共有11个登机口：C51–C61。C大堂目前负责百姓快捷航空、边疆航空的航班，以及达美航空的国际航班。匹兹堡国际机场的全部国际航班都在C大堂起降，除经过美国境外入境审查的航班以外。C大堂同时也运营部分国内航班。C55, C57以及C59–C61号登机口位于大堂较远的部分，为国际航班登机口。其中C61号登机口拥有双廊桥，最初为英国航空的波音747和全美航空的空中客车A330客机而设计。C大堂还拥有儿童娱乐设施。

D大堂

D大堂共有14个登机口: D76–D89.D大堂现时有美国航空、达美航空、捷蓝航空在运营。

贵宾室

全美航空 的贵宾室位于卫星航站楼的夹层。 全美航空曾有三个贵宾室，另外两个位于A大堂和B大堂的上层，在911恐怖袭击之后，全美航空削减航线，这两个贵宾室被关闭。在上个世纪80-90年代，英国航空将匹兹堡国际机场作为中转机场期间，曾在C大堂设立贵宾室。现已关闭。