新山口站

历史

在1900年随着山阳铁道的通车，设立了本站，最初由于本地的行政区划属于小郡村，因此命名为小郡车站；1906年因山阳铁道被收归为国有而随着成为国营的铁路车站。
1908年大日本轨道在此设立了山口支社，以小郡车站为起点，设立轻便铁路往北进入山口县的县政府所在地山口町（现在的山口市）；但在1913年一样往北通往山口町的国营山口线通车后，大日本轨道山口支社即停止营运。
1925年，宇部铁道也自南侧的本阿知须站往北延伸至此，至此小郡车站成为往东西南北四个方向皆有铁路路线的铁路车站；宇部铁道后来也在1943年由国家接手成为国营铁道。
1975年山阳新干线冈山车站至博多车站路段通车，小郡车站也成为新干线的停靠车站；1987年国铁分割民营化后，隶属西日本旅客铁道。
由于从其他地方要前往山口市的乘客通常会搭乘新干线到此后再转乘山口线进入山口市，因此在1997年山口的商会组织“山口商工会议所”正式提出将“小郡车站”更名为“新山口站”的建议；但是当时小郡町居民不希望被当作是山口市的一部分而反对此更名建议。
一直到2003年，西日本旅客铁道计划大幅增加新干线希望号列车班次时，再次提出更名为“新山口站”的议案，同时也将会让希望号列车增加停靠于本站的车次；同时由于平成大合并也开始启动，小郡町与周边的行政区划也开始与山口市讨论未来合并的可行性，因此在小郡町的同意下，在2003年10月1日小郡车站正式更名为新山口站。而小郡町也在2005年10月1日与山口市完成合并，新山口站也真正的成为山口市辖内的铁路车站。

车站构造

山阳新干线为2面2线、在来线为5面9线月台。山口市内唯一有自动售票机安装车站。