福州站

历史

1958年福州简易车站建成启用。车站由铁道部第二设计院设计、铁道兵8511部队施工，设有用毛竹和竹叶构筑的站房一座，面积1000平方米；站场设有3条到发线、1条货运线，并设有沙粘土夯填的旅客站台1座，由木质结构雨棚覆盖。12月28日起车站开始办理来福线简易零担货运运输，1959年1月1日正式办理客货运运输。
福州站第一代正式站房于1959年由福建省建设厅设计院设计，1959年2月开工，由铁道兵8511部队施工，1960年6月底竣工并投入使用。新站房面积5940平方米，共有三层，设有旅客候车厅1062平方米。站场设有到发线4条、存车线5条、修车线1条、卸料线1条、专用线1条及段管线7条，并设有旅客站台2座。
2002年，福州站重建站房，并增建高架候车室、第三座旅客站台和出站地道等设施。新站房于2004年7月15日交付验收，并于8月投入使用。
2008年福州站再次计划开始改造，在既有站场北侧新建4台8线并新建北站房。同时建设客车整备所、动车存车场和市政配套设施。福州站北站房于2010年开工，2015年1月20日建成全面投入使用。
2016年5月15日，由单组CRH2A担当，由南昌至福州D6501次列车到达福州站后，在站内进行重联作业，与另一组CRH2A进行连接作业，而后车次改为D296次由福州继续开往郑州。这种类似于山形新干线翼号列车在福岛站连接山彦号列车后前往东京站的运转方式在中国大陆尚属首次，但属于试验性质，如果切实有效，将来会在全中国铁路系统推广。2016年12月7日，福州站南广场出站口因市政施工等原因暂时封闭，同月28日重新开放。
2017年1月6日，地铁1号线福州火车站站启用。

使用情况

福州站是温福铁路、福厦铁路、峰福铁路及福马铁路的客运一等站。日均始发及终到旅客列车180余列，包括各类旅客列车。

下辖车站

福州车站为南昌局集团的直属车站，下辖福州站和福州南站。车站机关舆情室设有三个梯队：
第一梯队负责收集和分析舆情、第二梯队负责收集信息和编发微资讯、第三梯队则负责关注网民跟帖动态，及时调整网民出行信息需求。

接驳交通

车站紧邻福州汽车北站，为不同交通工具的接驳提供方便。南广场西侧设福州火车站地铁站。