K230/231、K232/229次列车

历史

2004年4月18日，中国铁路实行第五次大提速，这次提速使几大干线的部分区段线路基础达到时速200公里的要求，提速网络总里程达到16500公里，其中时速160公里及以上的提速线路达到7700多公里，主要城市间客车运行速度进一步提高，旅行时间大幅缩短。。其中昆明铁路局开行昆明至厦门的K230/231、K232/229次列车，自此结束云南地区去往厦门不通旅客列车的历史，亦使梅州、惠州、东莞等沿线城市去往云南地区的旅客免除了中转的麻烦。
2012年7月1日，配合龙厦铁路开通，K230/231、K232/229次列车于龙岩至厦门段改经龙厦铁路运行。
2014年3月1日，配合厦门站改造工程，K230/231、K232/229次列车改为厦门高崎站始发终到。
2015年2月4日，配合厦门站局部启用，K230/231、K232/229次列车改回厦门站始发终到。
2017年1月5日，K230/231、K232/229次列车于百色至南宁段改经南昆客专运行。
2019年7月10日，为配合厦门客车整备所即将整体搬迁至厦门北站，K230/231、K232/229次列车改为厦门北站始发终到。