松型驱逐舰

军舰设计

为满足日军对量的需求，松级大幅简化设计优化部分，以缩减工期为主要设计导向，同时也接受削减对舰火力、以强化防空、反潜性能任务为导向的武装配置思路；过往日本军舰为了追求性能优势，会整合诸多曲线构造去符合流体力学降低船体阻力，但在松级上几乎放弃，因此在同等动力输出时松级的极速会劣于前级舰；除此之外，为了降低阻力特型驱逐舰会刻意控制吃水深度，松级则没有这个顾虑，以操舰灵活性为优先设计。
松级舰体材质上不使用韧度较高的杜科尔低锰合金结构钢（Ducol steel、デュコール钢，日本介绍简称DS钢），而决定使用替代材质；上船壳结构运用高张力钢板（HT钢）、水面下的双重船底部分则换用普通钢板。为了符合设计安全系数，运用较简易的材质会增加船体结构重量，但考虑钢料取得来源较为简易、加工技术较容易让其它非军舰造船厂快速上手，后采取较容易量产的方式造舰。造舰工艺也大量运用过改良的焊接工法，减少造舰时间；不过松级的龙骨、肋骨之主要结构件仍然是以传统铆接工序施工，只有在外壳等部分使用焊接工艺技术。

搭载回天

1945年（昭和20年）4月时，海军行动方针改为特攻作战。接受命令后5月20日，本型所属的第三十一战队将松型驱逐舰与同属秋月型驱逐舰，轻巡洋舰北上、波风编为“海上挺身部队”。松型驱逐舰于尾部搭载一艘自杀式人操鱼雷回天，试图在同盟国军队接近日本本土登陆时的夜战中，对登陆部队实施特攻。
所属于第四一驱逐队的“竹”、“槙”、“桐”、“榧”、“茑”、“椎”与所属于第五二驱逐队的“杉”、“㭴”、“枫”、“榆”、“梨”、“萩”各舰从6月起于吴海军工厂进行改装。目前已没有正确的施工记录，无法知晓哪艘在何时进行改装。从战后照片看当时约有10艘舰进行了改装。其中“梨”号在1954年（昭和29年）进行打捞，照片中可以看到搭载回天用的架子。在舰艇引渡记录里“椎”，“榧”均有搭载回天的书面记录。在缺乏重油燃料压力下进行了少数几次训练；7月后更是为了温存战力将“竹”、“榧”、“槙”、“桐”、“茑”隐藏在山口县屋代岛。一个月后在和其他舰同样未投入实战的情况下迎来终战。

舰历

1944年（昭和19年）4月28日，首舰“松”号竣工，随后松型驱逐舰相继完工。完成训练后开始投入运输行动。8月8日“松”号沉没。在10月莱特湾海战中“桑”号、“槙”号、“桐”号、“杉”号4艘编入小泽治三郎中将指挥航母护航部队。25日空袭时“槙”号中弹轻度受损，“桑”号因近失弹受损。“桐”号与“杉”号在前一天落伍，因燃料不足先行后退至台湾，途中“桐”号因近失弹受损。
日军在莱特湾海战失败后，仍不断向莱特岛输送增援部队，这个运输行动称为多号作战，松型驱逐舰“竹”号参加其中第5次作战。于11月24日同3艘运输船从马尼拉出港，途中受到空袭导致2艘运输船沉没，留下1艘与“竹”号受损不得不掉头返回马尼拉。
“桑”号、“竹”号参加第7次运输作战。两舰护航运输船3艘于11月30日从马尼拉出港。安全抵达莱特岛奥尔墨克湾，正实施登陆作业时“桑”号与“竹”号与3艘美国驱逐舰展开战斗。战斗中“桑”号被击沉，“竹”号使用鱼雷把美国艾伦·萨姆纳级驱逐舰“库珀”号送进海底。此役中丁型驱逐舰动力配置设计挽救了动力受损的“竹”号。
“梅”号、“桃”号、“杉”号参加第8次运输作战。三舰携2艘驱潜艇护航船队于12月5日从马尼拉出港。7日，在莱特东北部以西的圣伊西德罗登陆时受空袭，“梅”号、“杉”号不同程度受损。之后12月14日“桃”号在马尼拉湾受空袭，15日撤退至台湾途中被美国潜艇击沉。
“桐”号同2艘驱逐舰、2艘驱潜艇参加第9次运输作战。5舰12月9日护航船队从马尼拉出港，途中受空袭其中2艘运输船中弹无法航行。部队指挥泽村成二大佐将部队兵分两路，“桐”号与“夕月”号护航2艘运输船向奥尔墨克湾，登陆中和来袭美国驱逐舰交战。返回途中“桐”号受空袭近失弹损伤，“夕月”号则严重受损无法航行，由“桐”号舰炮处分。
之后日军计划的第10次作战因美军攻占民都洛岛而取消。
12月9日“槙”号护航隼鹰号航空母舰时中雷受损。12月15日美军于民都洛岛南侧圣何塞附近登陆。日军为阻止登陆立刻令舰队出击，行动代号礼号作战，舰队由足柄号重巡洋舰、大淀号轻巡洋舰等组成，其中有3艘松型驱逐舰，“榧”号、“杉”号、“㭴”号。舰队于12月24日从金兰湾出发，虽在途中损失“清霜”，而作战行动成功。
1945年1月4日“桧”号与“枞”号从圣雅克护航“生田川丸”进入马尼拉，第二天2舰在马尼拉湾受空袭，造成“枞”号沉没，“桧”号无法航行；“桧”号在紧急修理后返回马尼拉港，7日再度出港遭遇4艘美国驱逐舰，在交战中被击沉。1月31日“汐风”号、“梅”号、“枫”号前往菲律宾救援船员，途中在台湾南方海域受空袭，3舰均受损。因“梅”号无法航行而由“汐风”号舰炮处分，剩余2艘返回高雄。
4月“榧”号与“槙”号同“花月”号一起跟随“大和”号出动前往冲绳。
在此以后，松型驱逐舰再无机会出击，在本土周边海域行动中因水雷、空袭等接连被害。5月25日，“樱”号在下关湾触雷，7月11日在纪淡海峡附近再次触雷，沉没。6月5日，“椎”号在丰后水道触雷。6月26日“榎”号在小浜灯台附近触雷坐沉。6月30日“楢”号在下关湾触雷。
6月22日在濑户内海空袭中，“榆”号中度受损。7月14日“橘”号在函馆港内被空袭炸沉。“柳”号在津轻海峡轰炸严重受损。24日“桦”号、“萩”号、“椿”号在濑户内海空袭中受损。28日“梨”号中弹沉没。

终战后

战争结束时本型有18艘仍在可以航行状态，于是被征用用于战后复员运输，后来作为赔偿引渡至其他国家。中国、苏联等国家将接收后的军舰编入自国海军。此外一部分未建成舰被用于防波堤。
橘型中沉没的一艘“梨”号在战后打捞起来，作为海上自卫队护卫舰“若叶”就役。是战后日本海军中唯一一艘驱逐舰。改名的原因是汉字“梨”对应的假名“なし”易被误解为“無し”（无、没有的意思）。

其他

1943年末曾计划以丁型为基础建造一等运输舰。在设计阶段流用了船体前半部分。