坦奎多·尼維斯國際機場

沿革

1984年由巴西机场基建公司兴建完成，目标是分流客流量已经超出设计的贝洛奥里藏特邦普利亚机场。坦奎多·尼维斯国际机场规划最高客流量为每年1300万人次，但是客流量一直偏低。归咎原因，机场位于贝洛奥里藏特以北38公里处，距离市中心稍远，而且缺乏便捷的大众运输系统以致旅客只能搭乘车程约1个多小时的计程车或客运巴士。为了提升客流量，2005年3月机场所在的米纳斯吉拉斯州州政府在联邦政府的支持下规定贝洛奥里藏特邦普利亚机场只供50名乘客以下的区域航线客机营运。命令颁布之后，总共有130个航班从贝洛奥里藏特邦普利亚机场迁移到了坦奎多·尼维斯国际机场，当年的乘客人数从35万人次增加到约300万人次。
而为了彻底解决市中心到机场的交通及所需的时间，预计要改善与市中心连接的MG-10号高速公路，并且兴建圣保罗地铁2号线等大型工程。此外还要推行一个名为工业机场的计划，政府将减免有意愿将工厂设在机场附近企业的税收，期望能增加机场周边的工商业活动。
2009年8月31日为了迎接世界杯足球赛（举行日期：2014年6月12日至7月13日）巴西机场基建公司机场宣布投入34亿2300万巴西雷亚尔（约合18亿300万美元，12亿6400万欧元）升级了部分机场设施（增建停车场、延长跑道至 3,600米（11,800英尺）、扩建机坪和货运站、增设滑行道、改建航厦），这次升级工程到了2016年7月才全部完工。
2013年贝洛奥里藏特机场企业取得2014年至2044年的机场营运权之后，做出承诺将在2020年之前新建1条长度2,500米（8,200英尺）与现有跑道平行的新跑道。
2015年8月，为了扩增客流量到每年2200万人次，计划将2号航厦并入与1号航厦，成为新的1号航厦。施工期间将把国际线业务转移到临时航厦，原来在3号航厦的国内线班机转移到了1号航厦。2016年12月8日，新建完工的2号航厦成为国内线航厦，隔年1月第1航厦整建完成后国际线也迁回开始营运。而随着整建工程完工，临时开设的国际线航厦也关闭使用。
机场也设有货运站，货运站拥有面积6,400平方米（68,889平方英尺）的仓库，最高容量为18,000公吨 （39,682,000磅）。目前高尔航空在机场亦设有维护工厂。