新大嶼山巴士B2線

使用车辆

本线初期使用2007年猛狮18.310（Asia Auto 双门车身）、2003年猛狮NL263、2008年猛狮NL273（Gemilang车身）、及猛狮18.310 HOCL/R（A51）型巴士，但现时只有NL273仍于本路线行走。
屿巴于2009年订购9辆青年车身的12米青年JNP6122GR1低地台单层空调巴士（YM，其中6辆初时编为MN79-MN84，2010年12月12日起改称YM01-YM06，后于2011年再加订5辆，编号为YM10-YM14，，2013年再引入6辆YM19-YM24，其中YM23及YM24在出牌前曾租予香港机场管理局用作停机坪的穿梭巴士，因此要到同年8月29及9月2日才正式出牌），采用猛狮的D2066-LUH引擎（排放标准达欧盟五型要求）及Voith 4前速波箱，于2011年1月起陆续引入本路线行走，成为继屿巴北大屿山路线38号线后，第二条引入全中国制造巴士的专利巴士路线。因该款巴士投入服务的关系，原有行走本路线的MAN NL263（MN01-09）亦调回屿巴37、38系路线服役，并已除下“边境封闭道路通行许可证”。
屿巴母公司冠忠于2013年6月20日购入8辆前城巴机场快线车队（前编号为2148、2151、2153、2154、2156、2158、2159和2161，其后再加购2辆，前编号为2118及2120，车队编号为DN4及DN5），经改装后于2014年2月于本路线服役。不过该批巴士早已年事已高，已步入退役之年，因此新大屿山巴士于2014年8月18日宣布招标购置8辆低地台双层巴士，以取代该批二手冠忠丹尼士三叉戟12米。该合约由猛狮（MAN）港澳区总代理合德汽车有限公司夺得，为屿巴购入8辆猛狮ND363F 12米。首辆巴士已于2015年7月3日经新加坡运抵香港，该8辆巴士全数分配予冠忠巴士。这批巴士车内配置大致与九巴的猛狮A95 ND363F（AMNE1／TP1095，现为52X线挂牌）相同，惟首两排座位则改设行李架而同时减去两个企位，电子路线牌改用Amplus，拨作居民巴士之用途，并会出租予商业机构接载雇员及提供合约租车。其后，冠忠于2015年加订11辆MAN A95 12米，除1辆ND323F拨作居民巴士外，其余10辆（包括1辆ND363F及9辆ND323F）拨给屿巴，其中8辆则是动用购买权额外增购的新巴士。屿巴首架猛狮MAN A95（MD03／TU8960）于2015年11月19日出牌。该批车辆除车身增加了“NLB”字样，及部分车辆的上下车门改为荷兰Ventura气动门外，其余与冠忠巴士的猛狮A95相同。本路线于2015年12月开始，引入该批巴士作常用车。在周末及公众假期等出入境人次较高的日子，会有从冠忠游览车借调的MAN A95 12米行走本路线。

行车路线

元朗站开经：朗日路、朗乐路、青山公路（元朗段至蓝地段）、蓝地交汇处、元朗公路、港深西部公路、深圳湾公路大桥及深圳湾口岸公共运输交汇处。
深圳湾口岸开经：深圳湾口岸公共运输交汇处、深圳湾公路大桥、港深西部公路、元朗公路、蓝地交汇处、青山公路（蓝地段至元朗段）及朗日路。

经营状况

本线客量不俗，尤其在假日时旅客甚多；而平日则以来往深港两地的通勤乘客及前往深圳买菜的香港主妇等。
但自从2012年8月5日起，城巴B3系列提供“两元乘车优惠计划”后，本线平日客量一度出现下跌，直至2013年3月3日起本路线及B2P线提供“两元乘车优惠计划”为止。
为了与轻铁竞争，由洪水桥轻铁站往元朗站更设有廉宜的分段收费$3.5，比九巴53及68A线分段收费还要便宜，在洪水桥轻铁站分站都有大量乘客上车往元朗区。