月光夜間戰鬥機

开发起源与历史

1943年初，第251航空队（原台南海军航空队）司令小园安名中校作为对抗重型轰炸机的对策，自行将倾斜式机炮（与机轴呈30°左右装备的机枪），安装于中岛重工的十三试双发陆上战斗机上并加以改造为夜间战斗机，并配置于自己的部队。
此夜间战斗机于1943年5月21日深夜，成功击落往拉包尔来袭的两架B-17，之后不断成功击落前来进行夜间轰炸的B-17。首次击坠敌机后，海军中央便允许此改造，并于1943年8月23日以丙式战斗机（夜间战斗机）“月光”（月光一一型J1N1-S）的名字列为制式装备，同时倾斜式机炮也成为制式武器。
虽然由于月光的投入战场，成功抑止住B-17与B-24对拉包尔的夜间轰炸。但由于战力相差悬殊，盟军对拉包尔的夜间轰炸始终没有停止。从夜间迎击到夜间侦查、夜间基地袭击等等，月光也于中太平洋与菲律宾地区活耀。事实上，此时的月光装备的仅为对海雷达。
日本本土防空战时由于银河夜战、彗星夜战等后继机生产不及，无论日间或夜间，月光也开始迎击以P-51护卫的B-29。由于速度与高度性能不及加上数量不足，并没有相当的战果。但是夜间迎击时，亦有由横须贺航空队的黑鸟四郎少尉与仓本十三上飞曹创下的一晚击坠五机之战果。这时候已有部分月光安装上对飞机用雷达，但因为驾驶员与整备员无法习惯和雷达本身妥善率不高，在实战中没多少突出的表现。即使海军下令爱知航空机研制十八试验夜战电光（S1A）还未完成，只有月光继续出场迎击。
战后美军接收了横须贺航空队的YO-102号机，于修理复原后展示于美国华盛顿国家航空宇宙博物馆。