埔里 (大字)

埔里，原称为埔里社，是台湾南投县埔里镇的一个传统地域名称，为全镇行政中心所在地，位于该镇中部偏东南。相较于今日行政区，其范围大致包括大湳里西南端、北梅里南部、西门里不含北端及西部边界地带中北段、北安里、泰安里西半部、北门里、东门里、南门里、同声里不含东南部凸出部分及西南部、清新里东北半部、薰化里、大城里东南端。

历史

台湾清治末期至日治初期，埔里地区为一街庄，称为“埔里社街”，隶属于埔里社堡。该街西边及北边西段与大肚城庄为邻，北边东段与大湳庄为邻，东及东南与枇杷城庄为邻，南边凸出部分的东南侧为水头庄，西南边为生蕃空庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该街隶属于南投厅。1903年（明治三十六年）6月，该街编入“埔里社区”，隶属于南投厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，埔里社区仍隶属于南投厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该街改制并改名为“埔里”大字，隶属于台中州能高郡埔里街。
战后埔里街改制为埔里镇，隶属于台中县，大字亦改制为里。1950年10月，中、彰、投分治，埔里镇改隶属南投县。

聚落

本地区发展较早的聚落有梅仔脚、埔里社、茄苳脚等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有四角竹围、顶茄苳脚等聚落。

交通

国道6号又称“水沙连高速公路”，是雾峰至埔里的横贯高速公路，大致以西南西—东北东走向转西北西—东南东走向经过本地区北部边界外不远处。最近的立交桥是北侧的埔里立交桥，仅供东出西入，设有连络道与省道台21线相接。由此向西可前往北山坑、国姓、草屯、万斗六的旧正、丁台南部并止于国道3号雾峰系统立交桥。
省道台14线（信义路、中山路一段）是彰化中庄子至南投庐山的干道，大致以西南西—东北东走向由本地区西部边界中央偏北处与省道台21线共线入境后转东直行，经省道台21线左侧（西安路一段）路口后独行，其后转东北东再转东再转东北东出境。由该道路向西南西转西北西再转南南西再转西独行后可前往国姓市区西南郊、草屯、芬园、彰化中庄子并止于省道台1线路口；向东北东可前往仁爱（雾社）、庐山等地。
省道台21线（西安路一段、信义路）是台中市东势区天冷至南投县信义乡塔塔加的干道，大致以北北东—南南西走向由本地区北部边界中央地带入境后，转南至省道台14线（信义路）路口，转西与其共线，其后转西南西于本地区西部边界中央偏北处出境。由该道路向北北东过眉溪牛眠桥、国道6号埔里立交桥连络道路口后转西北可前往国姓东北部、新社东南部、东势南端并止于省道台8线路口；向西南西转西北西再转南南西经省道台14线路口独行后可前往鱼池、水里东南部、信义、和社、塔塔加等地。
县道131号（中正路）是埔里至水里的道路，其北侧端点位于本地区中部乡道投65线起点路口（埔里圆环）。由此向东南直行，出境后经枇杷城转南南东再转南南西可前往水头、珠子山东南部边界地带、加道坑、长寮东部边界地带、木屐囒西部、长寮南端、大林、鱼池市区、新城中部、山楂脚中南部、社子并止于水里聚落西北侧的省道台16线路口暨乡道投54线终点路口。
乡道投65线（中山路二段、南荣路、民生路、新生路）是埔里至新城的道路，其北侧端点位于本地区中部县道131号起点路口（埔里圆环）。由此向西南转南南西再转西南出境后，可前往生蕃空、珠子山、鹿蒿、新城并止于省道台21线路口。
乡道投65-1线（忠孝路、隆生路）是埔里市区至白叶坑的道路，其东北侧端点位于本地区东南部近边界地带的县道131号路口。由此向西南出境一小段路再入境，其后转南南西至本地区南部凸出部分东侧边界并沿边界而行，其后顺边界转西南微南而行以至出境，可前往水头与生蕃空交界地带、生蕃空与珠子山交界地带并止于乡道投65线路口。
乡道投75线（中正路）是四角城（实际起点在史港坑与小埔社之间）至城里的道路，其南侧端点位于本地区西部偏北近边界地带的省道台14线、台21线共线路口。由此向北北西至边界后沿边界而行，出境后可前往大肚城北部、房里东北角、牛眠山西端、史港坑、小埔社东南端并止于省道台21线路口。
乡道投77线（南环路）是寿全桥至爱兰桥的道路，大致以东南微南—西北微北走向蜿蜒经过本地区极南点外侧不远处，并与乡道投65-1线相交。由该道路向东南微南可前往水头西南部并止于南港溪寿全桥东侧的乡道投72线路口；向西北微北可前往生蕃空东北部、大肚城西南端并止于南港溪爱兰桥东北侧的省道台14线、台21线共线路口。