新港燈杆

日治时期

新港灯杆最初于1932年时，由日本人设计兴建的新港渔港正式竣工后，为了增加渔船进出渔港以及周围海域航行船只的安全，因此于新港渔港的东侧防波堤末端上兴建一座照明灯台。这座灯竿于同年12月25日完工后点灯开始启用，称为“新港灯竿”。并且，总督府方面也由旗下之交通局指派一名人员，西村仪一郎，来担任该灯竿的灯竿长。
新港灯竿的构造形式为红色圆柱形混凝土灯台，灯竿上装设有六等乙炔瓦斯灯一颗，灯高距离防波堤面高9米，距离海平面上高13米。1940年9月20日，新港灯竿因遭逢暴风雨灾害，导致灯竿结构毁损，也使得灯竿暂时无法执行照明任务。直到1941年9月11日，新港灯竿修复完工后，重新点灯启用。1945年9月17日，新港灯竿的灯质更改成闪白光，频率为每4秒闪光1次。

战后时期

第二次世界大战战后，国民政府接收台湾，新港灯竿由台湾省政府后续成立的关税总局海务处来接管，并将其改称为“新港灯杆”。1964年，再将新港灯杆的灯质改为每6秒闪光两次。
1980年间，新港渔港为加强台风季节时，港内泊地的稳静度以及渔船的安全。因此计划延长港口两侧的防波堤。该项改建工程完工后，又在增长后的防波堤末端各增设灯杆1座，而这两座新设的灯杆当时移交给新港区渔会来维护管理。
新设立的两座灯杆定位上属于“标示灯”，并且照明电源均使用太阳能作为来源，结构部分，塔身为八角形钢筋混凝土方柱。其中，位于东侧防波堤的标示灯，塔身为红色，使用红炽灯泡发光，南侧防波堤标示灯塔身则漆成绿色，并使用绿炽灯泡发光。
由于两座标示灯完成后，管理新港灯杆的财政部认为，标示灯的功能上，与新港灯杆功能重叠，因此当时计划将新港灯杆废除以节省经费。然而，因新港灯杆的光程远比两座标示灯还来得长，完工多年来指引附近海域船只航行安全，已成为当地渔民出海作业时，判断渔场位置不可或缺的指引标的。因此当新港灯杆废除的讯息传到成功镇当地的渔民及渔会后，向财政部表达诉求，最终财政部接受诉求而保留新港灯杆至今。
2010年，新港灯杆获得国际灯塔协会定位升级为国际灯塔。因此，依该协会之规定，同年年底，新港灯杆由原签的红色塔身改漆成白色的塔身，并且定位上也不再是防波堤灯杆。2012年，新港灯杆由原财政部关税总局移交给交通部航港局管理。