雅西高速公路

概要

由于高速公路位于横断山脉区域，地质条件复杂，工程难度极大。2005年7月国家发改委审批了对接泸（冕宁泸沽镇）黄（西昌黄联关镇）高速公路的项目即今雅西高速，并初步设计概算交通部批复164亿元人民币，总投资约206亿元，其中利用亚洲开发银行贷款5亿美元。雅西高速公路于2007年3月19日开工建设，并于2012年4月28日建成通车。
这条全长240公里的高速公路，由经四川盆地边缘向横断山区爬升，跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，展布在崇山峻岭之间，山峦重叠、地势险恶，其中特长隧道2座，长隧道16座，特大桥23座，大桥168座。因此，雅西高速又有了“天梯高速”的别称。

著名工程：干海子大桥及双螺旋隧道

该工程包括铁寨子1号隧道和干海子隧道，以及隧道连接桥干海子大桥。铁寨子1号隧道出口海拔为2215.79米，入口海拔为2500米。干海子隧道入口海拔为1889米，出口海拔为2500米。在隧道内转弯半径为600米，从隧道入口到隧道出口相当于在大山肚子里绕了一圈，是世界公路史上首创的小半径双螺旋隧道，同时也是中国最大的双螺旋隧道。
干海子大桥海拔2500米，桥长1811米，共36跨，最高桥墩高达110米，采用全钢管混凝土桁架梁结构，是第一座最长全钢管混凝土桁架梁桥，第一座最高的钢管混凝土格构桥墩、组合桥墩、混合桥桥墩，同类结构中每联最长的连续结构也是第一次全面采用钢纤维钢管混凝土施工。其造价约为每公里1.1亿元人民币。