博多南線

简介

博多南线虽然被划分为在来线等级，但因为实际上的硬件设备包含车辆与铁路线，全都是使用新干线等级的配置，因此所有行驶于博多南线上的列车都被规划为全禁烟自由席特急列车，票价上除了标准运费之外尚须加上特定特急料金（以成人全票而言，博多 - 博多南之间原票价200日圆，加上100日圆特急料金而成为300日圆的价格）。车等上，博多南线上行驶的列车等级等同山阳新干线上的回声号（こだま），但因路线本身属在来线，因此被分类为特急列车，也是整个JR集团之中，唯一一辆没有列车昵称命名的特急，在博多车站内的发车班次显示板上，只会以“623A号”这般的列车编号来标示这些行驶于博多南线上的特急列车；当中，三位数字的车次，乃是与始发/终到博多站的新干线班次直通运行，而四位数字车次则只在博多南线行走（全部车次均加上A字，以作区别）。
由于是在来线特急列车的编制，因此虽然是新干线的车辆，但运行时的最高车速仍被限制在120公里/小时的程度而已。除了早晨往博多站及傍晚往博多南站通勤时段班次较多，其他时段为一小时仅对开各一班列车。

其他

在JR集团中，也存在有另一个状况类似博多南线、以新干线的设备作为在来线运用的例子——自东日本旅客铁道（JR东日本）上越新干线分歧而出、越后汤泽至Gala汤泽间的上越线支线。不过与博多南线终年保持运行服务的状况不同的是，上越支线上所行驶的特殊新干线列车只有限定在冬季的雪季时运行，作为载运旅客至滑雪场度假的冬季度假列车用途。