山形新幹線

现况

山形新干线原本使用的400系车辆，在多年的使用之后车体逐渐老旧，渐渐由较新锐的E3系列所取代。400系车辆将在2008年12月之前，由新投入的12列7辆编组（5M2T）、共计84辆之E3系新车所取代，并在2009年夏季之前完成车辆的转换工作。
根据JR东日本于2011年12月16日的通告，由2012年3月起，每日16班往复班次中，其中9班往复山形新干线列车班次会与东北新干线“山彦”（Yamabiko，以E2系行驶）作连结运行，实现东北／山形新干线提速的目标（E4系+E3系最高时速为240km/h，E2系+E3系最高时速为275km/h）。全程行车时间（东京至新庄）平均缩短1至6分钟。
因应东北新干线于2014年春天起提速至320km/h及全面以E6系服务秋田新干线，部分被取代的E3系0番台列车，经改装后会转移到山形新干线使用，其余将会拆解报废。
另外，服务于山形新干线的E3系列车（包括0/1000/2000番台）于2014年春天起更改车身涂装，新涂装设计由奥山清行负责。全数15列编成于2016年完成更改车身涂装工程。