英國M50高速公路

历史

建造“罗斯支线”的计划最初由时任英国运输大臣亚弗列·班尼斯（Alfred Barnes）于1949年提出，目的是把南威尔士的煤矿、炼钢厂与英格兰中部地区的工业设施连接起来。由于英国在1950年代的经济仍未完全从二次大战中复苏，兴建罗斯支线成为让高速公路网延伸至威尔士的最廉宜选择。
赫里福德郡政府于1958年3月3日举行罗斯支线奠基仪式。该支线的大部分路段于1960年11月通车；而在A38公路以东一段则与通往伯明翰的干线公路同时于1962年通车。罗斯支线全段造价约为600万英镑。英国运输部起初建议将罗斯支线编号为M40，但在1959年12月的会议上决定改为M50，因该公路为西南干线公路（M5高速公路）的唯一分支。
英国当局曾于1970年代研究兴建高速公路，连接M50的东端立交桥，以及索利赫尔附近的M42高速公路，但未有付诸实行。

相关事件

M50高速公路曾为一宗著名凶杀案的发生地点。1988年6月18日傍晚7时40分，一位名为玛丽·威尔克斯（英语：Marie Wilks）的孕妇驾车驶经M50公路时，因车辆故障而使用紧急电话求助，但警方与她通话时，她突然失去联络。警方在第二天清晨在威尔克斯使用的紧急电话发现血迹，并于6月20日傍晚6时在距离紧急电话3英里（4.8千米）之处发现威尔克斯的尸体。一名称为艾迪·布朗宁（英语：Eddie Browning）的男子曾被控杀害威尔克斯并被定罪，但最后上诉得直，并获判估值至少60万英镑赔偿。