伊尔-10

历史

伊尔-2型本意是设计成战斗轰炸机IL-1，但发动机功率不足，只好改为攻击机，后来大战末期重新设计成较小型的全金属制机型，配合了新的大功率发动机，试图发展成为类似美国的P-47的战斗轰炸机。
但发觉本机功率虽大，可是构型阻力较大和翼也过厚，所以速度只比IL-2快不多，所以只好保持攻击机的用途。
本机在二战后期才服役，而且外观和前身伊尔-2型相似，所以知名度较低。但实际因为早期的喷射机低空低速性能不佳，并不适合对地攻击任务，所以曾经输出国外参与朝鲜战争，并授权捷克斯洛伐克生产，称为B-33型轻轰炸机。本机在各国服役到六十年代，在喷射机的低空和低速性能全面改善才告退役。

结构

本机是以单活塞式三叶螺旋桨驱动的机型，呈下单翼硬壳式布局，为后三点式收
放式起落架，主量产型为纵列双座封闭式座舱，后座位是面向后方的机枪手座位。并设有弹仓的构造。发动机为液冷式的AM-42，平时发动机输出1491千瓦，最大功率达到2051千瓦。
本机外观和IL-2相似，但实为全金属结构，外观不同的地方是改用似普通战斗机的收放式起落架。另一特点有内藏的弹仓。

伊尔-10在中国

中华人民共和国成立后的1950年8月1日，解放军空军冲击13团装备了伊尔-10，1955年1月18日和19日的一江山岛战役，该队的伊尔-10出击轰炸岛上的中华民国国军，解放军的伊尔-10一直使用至1972年才退役。
1960年代，曾有2机安装退役Tu-4轰炸机的涡桨六涡轮轴发动机，提升了最大载荷，但后来因为仓库管理疏忽在火灾中损坏，无法修复。