马赛有轨电车

历史

马赛有轨电车最早出现于1876年，由马匹拉动，行走于老城区的主要街道麻田街，1899年开始电气化，线路亦有所扩充，整个系统由城市及市郊线路所组成，服务远至外围的村庄，各线路均以老城区或马赛老港作为终点。多年来车厢不断更新，至1939年，马赛有轨电车已拥有71条线路。第二次世界大战之后，有轨电车开始没落，逐渐被巴士所取代，至1955年老城区已没有有轨电车，1960年1月21日最后一班有轨电车停驶。

现代的马赛有轨电车

现代的马赛有轨电车于2007年6月30日重开，为减少路上汽车计划的一部分，行走于旧有的68号线之上，连接西北部的欧洲地中海新区及东南部的12区。新型的有轨电车是庞巴迪公司（Bombardier）Flexity 100%低底盘有轨电车车系的Flexity Outlook系列，为低底盘可双向行驶、五节车厢的列车。车站采用开放式如巴士站一般的设计，车票验票机也是开放式的，乘客们需要自律购票。