X-49試驗機

开发

X-49A试验机的计划最初由美国海军提出，并将计划交由美国Piasecki公司开发，此计划在2000年10月开始，Piasecki以一架塞考斯基飞行器公司的YSH-60F直升机改用尾部向量推力式导管螺旋桨（VTDP-Vectored Thrust Ducted Propeller）及加装襟副翼而成，并以两个通用电气T700-GE-401C引擎推动。
Piasecki在开发X-49A前其实早已在1960年代推出相似的VTDP高速试验直升机，名为Piasecki 16H-1及16H-1A，当时飞行速度已达每小时225英里（360公里／小时、200节）。至2003年5月，当时代号为YSH-60F/VTDP的试验机被正式命名为X-49A。
到2004年，美国海军将整个计划转交给美国陆军。

设计

美国陆军在接手测试X-49A时，Piasecki在机身加装了一对来自Aerostar FJ-100商业航机的襟副翼，尾部螺旋桨增加环型外壳以适合VTDP的运作，令飞行速度提升至200节（360公里／小时）或以上，驾驶舱设计及驾驶方法亦有所改变，混合了直升机及定翼机的驾驶模式以降低高速飞行时机师的工作量。X-49A比SH-60增加了约1,600磅（725公斤）。

试验历史

2007年6月30日，X-49A在威尔明顿的波音测试中心进行了约15分钟的首次试飞，这次试飞包括了以VTDP系统作空中停留、掉头、高／低速飞行、水平横移等。至2007年10月，X-49已试飞24次共19小时。