富良野特快車

富良野特快车（日语：フラノエクスプレス；英语：Furano Express）是一列日本国有铁道与北海道旅客铁道（JR北海道）在1986年（昭和61年）至2004年（平成16年）之间操作过的观光用柴联车，正式车辆型式编号为KiHa 84型（キハ84，瞭望用驾驶车）与KiHa 83型（キハ84，中段一般车厢）。是一系列被JR集团称呼为“愉快列车”（Joyful Train）之观光用特殊车辆的成员之一。

历史

富良野特快车的渊源可以回溯至日本国铁时代，国铁北海道总局和阿尔发苫鹉度假村（Alpha Resort Tomamu，今星野Tomamu度假村的前身）合作、于1985年12月时推出的欧风观光用列车“阿尔发大陆特快车”（アルファコンチネンタルエクスプレス；Alpha Continental Express）。由于该列车受到的好评，北海道总局趁势又与富良野王子大饭店（富良野プリンスホテル）合作，推出富良野特快车。
新列车是自1986年12月20日开始以团体专用的临时列车名义行驶于札幌与富良野之间。
1987年时日本国铁进行拆分与民营化，富良野特快号也同步移交给新成立的JR北海道。正好同年富良野特快车因优秀的内外装设计获铁道友之会颁发蓝丝带奖，使得该列车顺势成为JR北海道成立之后第一列得奖的列车。
1990年代后半，由于JR北海道陆续在各路线上换用更高速的新车辆，相比之下富良野特快车的车辆性能渐显落伍。因此在1998年冬天，富良野特快车以“富良野最后列车”（ラストラン・フラノ；Last Train Furano）的名义进行了最后一季的服务，之后虽然还保留编制但从未再次营运，直到2004年时正式废车。废车后JR北海道在苗穗工厂内保留了一辆驾驶端车头KiHa 84-1号，一直留存至2015年时才予以报废解体。

其他

富良野特快车的瞭望室驾驶车所使用之“KiHa 84”车型编号，与东海旅客铁道（JR东海）KiHa 85系列车组的中间连结车厢有编号重复的情况。不过后者是JR东海在1990年代初期推出的车型，由于当时日本国铁已拆分，JR北海道与JR东海是不同的公司，所以并没有发生在同一家公司旗下有两款同名车型的情形。