M10驅逐戰車

概要

二战初期，美军为了弥补在步兵支援，以及突破敌阵两方面上的不足，于是整编了一支专门对付敌军坦克的坦克歼击车部队。可是，最早期被编入这支部队的，只是一些装配了37毫米反坦克炮的卡车，或是一些使用75毫米野战炮的M3半履带车。而这支部队后来投入北非作战，以汲取实战经验。然而，在北非的实战中，这支部队的问题开始浮现——机动性及防御力严重不足。为此，美军开始研发新的武器以取代这支部队。

构造及武装

美国军方打算以这款坦克歼击车打击敌军坦克，以掩护步兵进攻。为此，它特别使用了M4中型坦克的底盘，再配上开放式炮塔及一挺勃朗宁M2重机枪，以加强支援步兵攻击的效果。
此外，M10坦克歼击车的主炮3英寸M7，比起同期M4中型坦克的75毫米坦克炮更具威力。后来，还使用了M93高初速穿甲弹(HVAP)，威力更胜德国四号坦克，亦发挥了如德国88毫米高射炮一样的贯穿力。由于这门炮的末端相当的重，加上炮弹放置位置、M2白宁格机枪位置以及其他部件出现设计失误，让车身出现不平衡的情况。因此，为其车身后部添加负重，以平衡车身。 
不仅车身重量分布出现问题，它的炮塔部分也出现一些问题。由于它的炮塔和M4中型坦克并不配合，造成需要手动回转炮塔的不便。针对这一点，军方本打算采用油压动力回转装置至车身内。但自M36杰克逊坦克歼击车登场后，这个计划便没有被实行。

实战

M10坦克歼击车为美军在二战中最著名的坦克歼击车，在北非战役中，它赢得了莫大的成功－它的M7主炮能够在远距离中贯穿德国坦克的装甲。但是，它沉重的底盘无法为它带来高速的行动。因此在1944年初，美国研发了M18地狱猫式坦克歼击车，以弥补M10坦克歼击车的不足。在战争后期的诺曼底战役中，由于坦克歼击车的主炮无法打穿德国豹式坦克的前甲，所以M10的位置逐渐由M36坦克歼击车所取代。虽然如此，M10坦克歼击车仍然有一定的重要性，因此它仍然在部队中服役，直至战争结束。而在对日本的太平洋战争中，M10坦克歼击车仍然负责执行传统的步兵支援任务。可是，日军采取的包围战术，令装甲薄弱的M10坦克歼击车比起全副装甲的坦克更易受损。而M10坦克歼击车开放式炮塔也成为敌步兵攻击的弱点，敌步兵时常将手榴弹扔进炮塔内，炸毁坦克；且，它的炮塔采用手动式转动设计，要把炮塔转一圈（360°）时，需要两分钟之久，为作战带来不便。