固蘭湖街

历史

固兰湖街于1885年（即温哥华设市前一年）出现，以温哥华市的旧称“固兰湖镇址”（Granville Townsite）为名；而固兰湖镇址的名称则纪念于1868年至1870年间担任英国殖民地大臣的固兰湖伯爵。当时固兰湖街只限于歌杜华街至福溪北岸的一段，并全程位于加拿大太平洋铁路（CPR）所拥有的地段。CPR计划重点发展该块地皮，并打造固兰湖街成温哥华市的中心地段和主要商业街。与此同时，CPR在其福溪南岸属地的正中央划下一条“中央街”（Centre Street）。随着横跨福溪的第一代固兰湖街桥于1889年开通，位于福溪两岸的固兰湖街和中央街也贯通起来，而中央街也从1907年至1911年间分阶段更名为固兰湖街。
温哥华于1908年至1913年间市道畅旺，并出现一股建筑潮，为固兰湖街沿途增添不少新建筑物。然而，1913年出现金融风暴，一战也于1914年展开，这股建筑潮也随之结束。1920年代经济复苏，固兰湖街的发展也重拾正轨，往后年间更成为温哥华市的首要娱乐区。沿途有不少建筑物增设了霓虹灯牌，为固兰湖街带来“满布灯光的大街”（Street of Lights）和“美妙的白色大道”（Great White Way）等美誉。然而，于1954年开通的第三代固兰湖街桥在福溪北岸分别于豪街和诗磨街设南行和北行匝道，市中心一段固兰湖街的交通被分流到该两条街，令固兰湖街沿途商户失去不少客源。
温哥华市内的高速公路计划于1960年代末被取消后，市政府有感市中心道路网的运载量有限，有需要限制进出市中心的汽车流量，因此于1974年将奶路臣街至喜士定街的一段固兰湖街划为巴士及行人专用区（运输廊道），并称为“固兰湖广场”（Granville Mall）。市府后于1989年重新开放奶路臣街至史密夫街的一段固兰湖街让私家车行驶。
温哥华架空列车加拿大线工程期间，市中心一段固兰湖街被封闭以进行明挖回填隧道工程。