夷隅鐵道

存废问题

夷隅铁道在国铁木原线第三部门化以来长年发生巨额经营亏损，2006年度出现约1亿2,700万日圆赤字。因此，以千叶县为首的地方自治体促成“夷隅铁道再生会议”，决定“自2008年度开始的2个年度期间做营收状况的检讨以评估该鐡道是否存续，若在2009年度的决算报告结果营收仍未改善，则检讨废止该鐡道的营运。”。
为此于2007年12月起公开招募社长，2008年2月初步选定时任千叶县平和交通社长吉田平，同年3月26日在临时股东大会及董事会上正式通过，并自4月起上任。同时前社长田嶋隆威（大多喜町长）就任会长。
2009年2月，吉田为参选千叶县知事选举而宣布辞职社长。
同年5月4日再公开招聘社长，6月1日从123名候选人中初步选定前英国航空旅客运航部长鸟冢亮，并于同月28日召开的股东大会及董事会上通过就任代表取缔役社长。
2008年，原创商品“夷铁煎饼（い鉄揚げ）”开始贩卖。赏萤列车也于同年开始营运。
2009年起，“房总蒸汽馒头（房総のけむり饅頭）”开始贩卖，同时“夷铁煎饼”追加“咖喱味”和“花林糖味”。同年10月开始噜噜米列车投入服务。此外，同年10月以后，大原、国吉、大多喜各站站内的直营店开店。
2010年3月4日，公布以自行负担训练费用700万日圆取得列车驾驶执照为条件的乘务员招募计划。基于该计划采用了4名40-50岁男性车掌。之后4人通过国土交通省“列车驾驶资格考试（動力車操縦資格試験）”获得内燃动车驾驶资格，并自2012年夏季开始执行列车驾驶员工作。
在各种经营措施的努力下，同年8月6日鐡道存续决定。
此后，2011年3月期结算包括商品销售比去年同期增长58.1％，迹象表明企业经营状况改善。