九龍巴士87D線

使用车辆

由于本线客量一直都相当高，九巴亦十分重视这条沙田区皇牌路线，加上本线途经弥敦道低排放区，一直以来都是使用最新颖的车型，开线时只是采用3辆利兰奥林比安11米，提升至全日服务后，全线车队改以1993年“老虎头”利兰奥林比安作主力，其间更特见晚年平顶宝巴士（D）及晚年利兰胜利二型及12米丹尼士巴士作支援，至1994年7月4日起加入2辆空调巴士行走。
九巴全新订购的欧盟5型环保引擎的富豪B9TL低地台双层空调巴士，于2010年7月31日起成为本路线字轨，为沙田区首批引入该款巴士的九巴路线之一（同日另有281A及680）。2010年9月7日及2011年5月25日起，再分别引入3辆及5辆同款巴士，2011年7月12日起更一口气引入13辆同款巴士，令数目达到27辆，占本路线车队超过8成。
本线2011年3月27日至2011年2月13日曾引入欧盟4型2辆斯堪尼亚K310UD 12米双层空调巴士，为沙田区第2条引入该款巴士（首条为170于2010年成为挂牌）。
2012年1月，一部设有多个闭路电视镜头及加装了闭路电视屏幕富豪B9TL（AVBWU70/PV3533，在来港前于2010年11月2日至11月4日于英国伯明翰举行的“欧洲巴士博览2010”参展）被调离本线及沙田车厂，由设有多个闭路电视镜头富豪B9TL（AVBWU120/PX703）取代。
2012年2月14日起，将2辆欧盟四型2辆斯堪尼亚K310UD、1辆欧盟4型亚历山大丹尼士Enviro 500及2辆欧盟3型亚历山大丹尼士Enviro 500调离本线，换入5辆B9TL 12米（AVBWU）双层空调巴士，本线全车队配置欧盟5型引擎的富豪B9TL 12米双层空调巴士。
2011年5月开始于部分B9TL试验安装TelarGo报站系统，九巴首批及沙田车厂试验安装TelarGo报站系统，但在2014年陆续拆除。
现时本线使用9辆亚历山大丹尼士Enviro 500MMC （ATENU）及18辆富豪B9TL (AVBWU) 12米双层空调巴士。

客量

本线能直达尖沙咀、旺角等心脏地带，且定线直接和班次频密，虽然港铁马鞍山线已于2004年底通车，但乘搭马鞍山线需要多重转车，而且车费比本线高昂，本线显得直接方便，因而长期保持高客量，但亦因弥敦道交通挤塞及欠缺车长等问题，偶尔会出现脱班情况。