城巴96線

使用车辆

现时行走96线的巴士多为亚历山大丹尼士Enviro 500（81XX-84XX、91XX）和富豪B9TL（95XX）。

客量

本线和97线开办至今都是利东邨的主要区外路线，而开办至1990年代中期本线客量一直维持在高水平。1993年9月1日，本线与另外25条中巴路线改由城巴营办，称为Network 26 新里程。
在城巴未接管本线前，中巴开办了全空调服务的592线（海怡半岛←→铜锣湾，经利东邨），但当时只为海怡半岛入伙初期，班次疏落，对本线客量几乎没有影响。城巴接管本线后，海怡半岛人口开始上升，592线班次变得更为频密，加上本线当时还有非空调巴士，令本线客量流失量加剧。
因中巴不服城巴接管客量高企的南区线，所以中巴开始向城巴作出狙击（同时592线班次逐步加密），其中鸭脷洲一对往返铜锣湾的路线（92、96）被中巴视作目标。1994年11月28日，中巴开办了非空调巴士与空调巴士混合服务的99线（海怡半岛←→北角码头，经利东邨、礼顿道），以狙击本线；同时592线改为近深夜才绕经利东邨，以狙击92线。中巴这次“大包围”狙击为最成功的一次。不过，99线及592线亦于1995年9月1日与另外12条路线削予城巴，其狙击行动最终也失败。592线于当天全日不经利东邨，99线于当天全日延至西湾河码头。另一方面，92及本线客量也大大减少。
在中巴及城巴争得你死我活的同时，香港仔专线小巴公司（现进智公交）开办了小巴39M线，但当时班次较本线疏，所以本线不很受到影响。但近年小巴39M线服务改善，本线班次亦较以前疏落，所以本线客量也随之而下降。