首爾交通公社3000系斬波控制電力動車組

概况

3000系电力动车组是首都圈电铁3号线的第1款列车，是直流用车辆，由大宇重工业和韩进重工业负责生产，在1985年正式使用。运行于首都圈电铁3号线的首尔地铁3号线区间，亦包括韩国铁道公社营运的一山线。列车客室车门为气动内藏门，每节车厢共4对车门，列车在两端设有紧急出口，目前均为10辆编组，配属于水西车辆基地和纸杻车辆基地。值得一提的是，本列车在外观上与2号线的2000系GEC列车在外观上十分相似，只不过在涂装上有所不同。

第1批

第1批列车在1984年至1989年期间投入服务。最初，在3号线拥有25组150辆，在4号线拥有27组162辆。其中在1989年又为4号线生产了7组42辆。
该批列车于2009年~2010年间退役，由3000系VVVF列车取代。

第2批

第2批列车在1990年至1992年期间生产。1990年为4号线生产了6组60辆和1组6辆。1992年为3号线生产了7组42辆和6组60辆，以及为4号线生产了35组210辆。
该批列车预计于2020年~2022年间退役。

4号线车辆的第1次转让

在1992年，由于4号线的4000系的大量引入。于是在同一年，4号线的12组72辆3000系列车转让给了3号线。

列车扩编

1993年，3号线的26组156辆和18组180辆进行了扩编，最后扩编为了36组360辆，为10编组。

4号线车辆的第2次转让

1993年，为了确保3号线的水西-良才的开通使用。4号线的12组120辆列车转让给了3号线。到了1994年，3号线拥有了48组480辆车。

列车改造

在2003年2月18日大邱地铁纵火案发生后，开始对列车进行改造，将列车的材料更换为防火材料。不过，车组编号为301~315、321~333、336~340的列车已退役。不过车组编号为316~320、341~344的列车驾驶室在2009年6月至12月经过改造，预计会使用至2015年后停用。

列车内部

列车客室安装有液晶电视屏幕，可以支持显示韩文、简体中文、英文信息。其他则时间用来转播MBC TV的节目。