南萨哈林斯克站

日治时期

1906年日本政府为军需输送之目的使用600mm轨道间距之大泊站～本站之间的军用轻便铁道开通（43.3km），临时站投入使用，当时本站名称为弗拉基米罗夫卡（日语：ウラジミロフカ ᵁʳᵃʲⁱᵐⁱʳᵒᶠᵘᵏᵃ）。1907年3月15日桦太厅成立，移管军用铁道至桦太厅铁道。1908年4月1日起本站改名为丰原站（日语：豊原駅／とよはらえき ᵀᵒʸᵒʰᵃʳᵃ ᵉᵏⁱ /）。
1910年本站线路改轨为1067mm轨道间距。经由本站的丰原站～荣滨站区间、川上线和丰真线分别于1911年、1914年、1928年开通。1941年4月1日桦太铁道国有化后路线再编，本站属于桦太东线之一站。
1945年本站在桦太东线每日上行有6班至大泊站（现科尔萨科夫）、1班至大泊港（现科尔萨科夫港）之运行班车，下行每日有4班至落合站（现多林斯克站）、2条至敷香站（波罗奈斯克站）、各1班至上敷香站（列奥尼多沃站）和知取站（现马卡洛夫站）之运行班车；川上线本站至川上炭山站（现西涅戈尔斯克站）之间一日4次往返运行班车；丰真线本站～真冈站（现霍尔姆斯克）之间一日3次往返运行班车。

苏联及后苏联时期

1945年8月22日 - 苏联红军侵攻南桦太，之后停战协定成立。虽然已挂出红十字旗，不过苏联红军仍攻击丰原站。之后苏联红军进行占领行动，包含车站全线均被苏联红军所接收，并于1946年4月1日编入苏联国铁，俄语站名为“南萨哈林斯克站（Южно-Сахалинск）”
1994年本站叉出至霍尔姆斯克的支线（原丰真线）尼古莱奇克至新捷列温区间废线。
目前车站办理旅客乘降及客票发售业务，经停本站的客车可覆盖远东铁路局运营之萨哈林铁路的所有办理客运业务的线路；车站同时为周边仓库提供小规模货运业务，到发不多于30吨的集装箱。