九龍巴士74A線

行车路线

大埔（太和）开经：宝雅路、汀角路、安慈路、安祥路、宝乡桥、宝乡街、广福道、运头街、南运路、达运道、丰运路、运头塘邨巴士总站、丰运路、达运道、南运路、大埔公路（元洲仔段、大埔滘段、马料水段、沙田段）、源禾路、火炭路、大涌桥道、狮子山隧道公路、狮子山隧道、龙翔道、蒲岗村道、彩虹道、彩虹通道、太子道东、观塘道、伟业街、天桥、启祥道、宏光道、常悦道及宏照道。
启业开经：宏照道、常悦道、宏光道、启祥道、伟业街、观塘道、龙翔道、斧山道、彩虹道、新蒲岗公共交通总站、彩虹道、支路、龙翔道、狮子山隧道、狮子山隧道公路、大涌桥路、火炭路、源禾路、大埔公路（沙田段、马料水段、大埔滘段、元洲仔段）、南运路、达运道、丰运路、运头塘邨巴士总站、丰运路、达运道、南运路、运头街、乡事会街、宝乡街、宝乡桥、安祥路、安慈路、汀角路、大埔太和路及宝雅路。

客量

本线开办初期是大埔区主要来往九龙市区路线之一，但自从1985年吐露港公路通车，同样来往大埔区和观塘区的特快线74X投入服务，其班次频密及较便宜的车费吸引了不少来往两区的乘客转投它的怀抱，本线重要性大减，而且大埔公路一带居民多数有车，较少乘搭巴士，但该线是少数途径香港中文大学的巴士路线，而本线在繁忙时间也有舒缓74X客量的作用。
于2012年2月18日缩短往启业之前，本线客量主要来自大埔来往沙田，以及中文大学、运头塘、太和来往观塘的居民，由于大埔公路有较频密的红色小巴竞争，服务74X没有途经的运头塘、太和和中文大学都是铁路沿线，班次不频密及路线迂回成致命伤，非繁忙时间客量偏低，更曾被九巴建议永久停驶，最后本路线被削减至1小时一班车。