春日野車站

历史

多摩线建设时已有本站周边的开发计划，但小田急、京王未能与地主达成共识，造成开发计划难以进行，导致1977年（昭和52年）两公司宣布终止开发。现在春日野站的位置在多摩线计划时便是设站地点之一。1991年（平成3年）3月，车站周边地区开发计划核准，翌年动工。历经多次计划变更后，小田急于2000年（平成12年）12月宣布设站计划。在举行地方说明会后，2003年（平成15年）2月申请设站许可，2003年11月动工。本站位于黑川特定土地区划整理事业地中央（之后的“春日野”），由小田急设计顾问篠田义男建筑研究所设计，小田急建设施工，总工程费用约25亿日圆，面积5,300平方米。2004年（平成16年）12月11日开业，是小田急第70座车站。依据都市再生机构、川崎市等的备忘录，一开始未规划站前广场，开业当时也未决定城市规划。在城市规划决定后，2008年（平成20年）11月完成南口站前广场。广场规划时，由于周边巴士业者未有停靠春日野站的计划，因此设计上未考虑大型巴士的容纳空间。2011年（平成23年）3月31日，稻城市循环巴士（I Bus）的Micro Bus（マイクロバス）开始停靠南口站前广场。

站名由来

站名源自于都市基盘整备公团（之后的都市再生机构）开发的住宅区“黑川春日野”（くろかわはるひ野）。为了避免因“黑川”造成与其他车站之间的混淆，选择以“春日野”作为站名。2006年3月13日，本地实施住居表示，都市再生机构开发地区的町名也改为春日野。至2009年为止，本站是小田急车站中唯一使用平假名的车站。
地名“春日野”本身是2001年（平成13年）4月地主与都市基盘整备公团两方从“春日野”、“水木野”、“万叶之丘”三案中选出。“春日野”的“春”取自对新市街成长的期待，“日”代表本地面东向阳的斜坡面，“野”意为广大土地。为维持其独特性，“春日野”由都市再生机构登记为商标。

周边设施

1992年（平成4年）11月开发以前，本站周边多为未开发之山林。此地的开发构想起于1973年（昭和48年），但由于迟迟无法与地主达成共识，重新规划后也遭到民众反对，使得本地在构想提出30年后的2003年（平成15年）11月才开始开放入住。
春日野全区皆作为住宅地开发，规划行政商业设施的两区划中，其中一区也转为集合住宅，南口前行政商业设施区划有大型药局与超市入驻的春日野购物中心，北口附近则有小田急集团的Ristorande Abete（リストランテ アベーテ）。南口还有被称为春日野医疗村的诊所药局区、中小学合建的川崎市立春日野小学校与春日野中学校。最初还计划引进幼稚园与消防署，但2001年11月川崎市拒绝收购公共用地，之后历经数次计划变更，2005年2月市议会决议在现址建设中小学。目前南口附近已有私立幼儿园与社会福祉法人营运的保育园。车站东北方的县道上麻生连光寺线沿线有许多连锁餐厅，京王若叶台高尔夫练习场也在步行圈内。县道上麻生连光寺线往下为京王相模原线若叶台站，从本站北口步行前往需约10分钟。

巴士路线

南口站前广场有春日野站巴士站，可搭乘委托小田急巴士运行的稻城市循环巴士（I Bus）前往稻城市立医院。距离本站步行5分钟的县道麻生连光寺线上有巴士站春日野站入口，可搭乘小田急巴士柿24系统前往若叶台站或柿生站北口、I Bus往稻城市立医院或春日野站。