於人村

历史

一批以威廉·柏兹（William Berczy）为首的德国裔移民于18世纪末叶陆续抵达现万锦市一带，而现于人村最早的建筑则于同期出现于现16街夹坚尼地道的十字路口。艾拉·怀特于1841年在村落以南的红河沿岸一带开设联合磨坊（Union Mills）；区内的经济重心随后亦南移至磨坊所在。“Unionville”一名相信也是来自磨坊的名称，到1851年更被收录在官方文献中。
多伦多与尼披盛铁路（Toronto and Nipissing Railway）于1871年开通至于人村，刺激了当地的经济。介乎火车轨和7号公路之间的一段缅街更有多座房屋于1870年代陆续落成，当中不少还保存至今。
到了20世纪初叶，于人村还是万锦乡辖下的一个村庄，区内的大小事务也归万锦乡管理。为了争取更大的自治权，于人村居民曾倡议脱离万锦乡自立为村。然而，于人村当时的人口只有500人，不及另行设村的750人门槛。居民于是退而求其次，于1907年成立保安村落（police village）。在此安排下，于人村仍属万锦乡的一部分，但防火、道路维修和街道照明等事务皆下放予于人村自行管理。
1960年代，当时的约克县政府计划将缅街从两条行车线扩阔至四条行车线。居民有恐此举会破坏于人村的独有风貌，因此联手逼使县政府放弃此计划。约克区政府遂于1980年代在于人村以东兴建一条绕道，并于该区南北两端驳上坚尼地道，从而避开于人村缅街一带。万锦镇政府更于1998年将该区正式列为古迹保护区。
加拿大邮政公司于2010年宣布将万锦镇第三选区的邮政主要地址从“Markham”（万锦）改为“Unionville”，以突显于人村的历史文化特色。

交通

约克区公车局旗下有数条巴士线驶经于人村，而Viva快速巴士的紫线、粉红线和绿线均沿7号公路和企业路服务于人村（粉红线和绿线限于繁忙时间行驶）。此外，多伦多公车局的68B窝顿和129A麦高云巴士线亦跨越市界连接多伦多市和于人村，但跨区乘客需缴付额外车资。
GO通勤铁路的斯托维尔线设有于人村站，早上有列车南行往多伦多市中心的联合车站，下午则北上林肯维尔。
此外，为了促进区内旅游业，于人村商业促进会从2010年6月至12月提供免费穿梭巴士服务来往多伦多市中心联合车站和于人村。