九龍區專線小巴44M線

简介及历史

昂船洲原为维多利亚港的一个岛屿，于1860年连同界限街以南的九龙半岛依《北京条约》割让予英国成为香港殖民地一部分，自此该岛主要作军事用途（一般民众不能随意前往），出入均由专船接载前往尖沙咀及中环。
随着1989年香港机场核心计划的公布，香港政府于1990年代，于西九龙对开海面填海兴建公路及铁路连接新机场，同时将昂船洲与九龙半岛连成一起，作为兴建西九龙公路及机场快线连接到位于赤鱲角的新香港国际机场之用；同时香港政府也在该岛兴建葵涌8号货柜码头以容纳更大的吞吐量，兴华街西一带又被划作船坞用地。1996年，机场核心计划大部分工程已完成，而昂船洲亦正式能以车辆到达，此路线亦应运而生，于1996年12月1日投入服务，当时称为48M，后来路线编号改为44M。
2005年5月，44A线投入服务，以配合海丽邨入伙，服务时间为06:50-19:30，每8-10分钟一班。
由于此路线沿线主要为工业用地，交通需求只限于上下班繁忙时间，故其余时间客量十分低，甚至出现吉车游街的情况。据营办商透露，此路线的回报率超过负40%，即使靠同系的44A线收入补贴后仍然出现亏蚀，而此路线假日全日平均客量仅有220人，非繁忙时间载客量更只有70人（此情况于2018年加入19座小巴后更为显眼），所以于2011年6月，营办商首亨称将于同年11月15日起停止营运此路线及44A线。然而，在同年9月获准调整收费后，有关路线仍维持服务，更于同年11月13日分拆出路线44S，当时服务时间为每日09:00-17:00，翌年10月28日该路线延长服务时间至每日09:00-21:00。