VF-11雷霆式戰鬥機

概要

21世纪20年代，做为统合军新一代主力的VF-4闪电三式与VF-5000已逐渐汰换老旧的VF-1女武神陆续成军。然而，由于VF-4的大气圈内性能不尽如人意，而VF-5000对宇宙作战适应不良，故统合军开始对新一代的通用机种展开招标，以取代以上两者的任务。由通用银河公司的YF-14吸血鬼式战斗机及新星重工的VF-X-11竞标，最后由后者胜出。
然而，本机的开发并不顺利。其开发虽在2022年便已开始，但迟至2028年方才进行第一次试飞。其主要原因，竟然仅仅是由于是否使用前翼的争论！
之后的事件，发生了对这项争论产生决定意义的事件。在开发工作的末期，爆发了统合军高官绑架事件。事件中，由马克斯夫妇分别驾驶装设与不装设前翼的VF-X-11各一架进行救援任务并同时进行实战测试。最后，测试的结果显示，前翼并不影响飞机加速性能太大，以致统合军方在加速与回旋性能的争论中选择了后者，方才停止了这项无意义的争论。
之后，VF-11立即取代了VF-4闪电三式与VF-5000在统合军A级部队中的地位，成为了新一代的主力战斗机，直至21世纪40年代初期。然而，又由于下一代战斗机的开发与生产发生了困难，故经过提升过后的VF-11，在此后仍然担负统合军航空联队战力的骨干。
尽管VF-11赢得了与VF-14的竞标，但是VF-14的故事并没有就此打住。在竞标中，前者以较好的可维修性、可获得性及运用弹性胜出。然而，VF-11的性能却从未超越后者。在航程、加速、筹载能力上，落败的VF-14总是压胜过前者。也就是看中了这一点，使得VF-14在竞标失败后未遭致腰斩的命运，而得以接获有限的订单进行少量生产。之后，过去竞标失败者的优秀性能，在21世纪40年代中期的边境冲突中便获得了充分的展现，而统合军方也为了当年的决定尝到了苦果。