韩国铁道公社321000系电力动车组

概况

321000系电力动车组是广域电铁的列车，是交流用车辆，列车自2006年开始在首都圈电铁京义·中央线使用。列车客室车门为电动内藏门，每节车厢共4对车门，列车两端拥有紧急出口。本款列车共21组，配属于龙门车辆基地。

列车特性

和其他列车一样，本款列车同样采用IGBT-VVVF作为控制装置由日本东芝设计，由韩国宇进产电(Woojin)负责生产。

第1批

编车为32101-32114，韩国铁道5000系的586-592号列车转让而来，以及韩国铁道6000系的601-607号列车，在初期均为8编组。其中韩国铁道5000系的586-592号列车带有交直流转换装置，在转让至首都圈电铁中央线之后，直流装置已经拆除，本列车车内安装有LED显示屏。目前586-592号已更改为32101-32107、601-607号已更改为32108-32114。

第2批

编号为32115-32118，车内安装有LED显示屏及液晶电视。其中32115，32116号已计划在2012年12月15日于首都圈电铁京义线服役。

第3批

编号为32119-32121，在首都圈电铁中央线服务区域延伸至龙门站之后投入使用，车内安装有LED显示屏及液晶电视，同时装有单车停泊架及可折式座椅。

6、8编组混行

由于其他列车的扩编需要，韩国铁道公社已于2011年10月1日开始计划对部分车辆进行编组缩减，由原来的8编组改为6编组。第1次列车改造工程已于2011年10月5日至6日开始，改造涉及到的车辆编号为32120和32121，已于2012年5月31日和6月1日全部改造结束。第2次计划于2014年开始改造，计划剩余的车厢将会调拨至311000系列车中，以增强京仁线运力。