Z95/96次列车

历史

2009年4月1日，中国铁路调整运行图，部分车次重新规范，全国范围内也加开了17对普速列车。重庆在此次调整中增加了7班列车，其中包括重庆（菜园坝）至北京西的1220/1219次普通旅客快车，该列车自2009年3月31日起开行，使用非空调客车，全程硬座票价为124元，比当时的1390次普快便宜85元，经由襄渝、焦柳、陇海、京九线。
2009年11月11日，京渝间的两班普快升级为快速列车，1219/1220次改为K619/620次，1389/1390次则改为K589/590次，前者彼时仍然使用中国铁路25B型客车。2010年6月底，铁道部将跨局进京列车全部更换为空调客车。在此次调整中，自6月29日重庆开K620次、7月1日北京西开K619次起，列车更换为25G型DC600V供电车底。2011年1月11日，K619/20次改经由麻武、长荆、宜万、达万、襄渝线，取消襄樊调向，并改在重庆北站始发终到。
2014年12月10日，K620/619次列车在荆门至北京西间改经由焦柳、新焦、京广线运行，不再经由京九线。在2015年7月1日实行的新运行图中，K620/19次列车计划在宜昌东～新乡间由焦柳、新焦线改经汉宜铁路、京广线运行，并改为直达，车次改为Z96/5次，但因车底未到而暂缓开通，万州的进京列车也出现空缺。2015年10月，浦镇车辆厂的数组新造25T型客车抵达菜园坝附近的客技站，达州车务段同月公布了Z96次列车将于11月20日开行的消息。由于经襄渝、渝怀线接入重庆枢纽，该列车被安排在重庆北站南广场乘降。
2019年7月10日，配合重庆北站南广场改造工程，Z95/96次列车改为重庆西站始发终到。

车次历史

Z95/96这对车次实际上并非第一次被使用。2009年6月28日，太原铁路局开通的太原-上海直特使用Z96/97、Z98/95这对车次，2014年12月10日改为Z196/197、Z198/195次。此次调整中，Z97/98这对车次用于京九直通车，Z95/96这对车次计划被北京铁路局用于北京西-成都东列车，但由于车底尚未到齐，暂时以Z4095/4096次临时旅客列车的名义开行至安康。2015年春运期间，京蓉Z95/96次列车得以开行，但春运结束后不久即被迫缩回安康，重新使用Z4095/4096这对车次。2015年5月20日至6月29日，Z4095/6次列车又缩短至襄阳。2015年7月1日，原Z4095/4096次的车底被北京局用于开行北京站至青岛北站的Z7/8次列车，2016年1月10日与京杭Z9/10次列车对调车底。