鶴羽站

车站结构

本站为简易车站模式．因此一直都没有设置站舍。后期设置了自动售票机时亦只设于现时1号月台的月台出入口旁。
第一代车站只设有侧式月台1个，为列车不能交换的车站。原月台建筑于国道11号旁，最初以砖及水泥灌桨形式建成，后来经历两次延长工程，第一次以预制砖砌成；第二次则以铁架搭成，该月台于改善工程后称1号月台。为主轨道，特急列车以本轨道通过。改善工程后，在沿轨道旁加设避车轨道及另一个侧式月台，该月台称为2号月台，全以铁架搭成。两边月台均设有有盖候车亭，1号月台为旧式水泥三边围封式设计；2号月台则为钢架开放式。月台和路面的接驳为无碍障斜道，皆位于末端向丹生站方向。有效长度皆为4辆。
较其他车站不同的是，两边月台在车站范围内是不能互通的，需是靠车站范围外的平交道连接。基本上，大部分列车均使用1号月台上落，除非是遇上需要避车时，则采用2号月台。