ZBD-05两栖步兵战车

历史

在20世纪末时，中国人民解放军的高层认识到63式两栖坦克及其改进型——63A式两栖坦克以及77式两栖装甲车已经不能适应军事斗争准备的需要，在2000年上半年，军方向中国兵器工业集团公司提出了研发新型两栖装甲车辆的要求，中国兵器工业集团公司在21世纪初之后几年研发了05式两栖装甲车族，总设计师为陈鹏飞。于2005年定型，用于替换63式两栖装甲车族。该装甲车族包括四型，一型是ZTD-05两栖突击车，用于滩头冲击，二型是ZBD-05两栖步兵战车，在二型基础上研制的三型是05式两栖装甲指挥车，在一型基础上研制的四型是05式两栖装甲抢救车。

车体布局

ZBD-05两栖步兵战车采用的是前置偏置动力舱结构布局，车体行走系采用六对小直径负重轮。为了减重，还要保证装甲防护性能，使用了铝合金装甲。双人炮塔置于车体中部战斗室，炮塔外壁用螺栓安有一层附加装甲，炮塔后部还带有栅栏式防弹屏蔽。车尾部载员室开有一个供上下车用的单扇式尾舱门。
ZBD-05两栖步兵战车采用了面积较大的液压机构收放的首、尾辅助滑板，在海上航行时车体前后的滑板展开，减少航行阻力，配合车尾的喷水推进器提高水上航速。它的尾滑板采用了水翼造型，在水中可以把后车身抬起来，减低车辆的浸入水中的深度，改善航行速度；在陆上尾滑板既可供载员上下车时的踏板使用，也可在收起时起到防护作用。通过航渡时履带可收起，滑板变角技术（调节前滑板展开倾角）等方式减低航行阻力。还在车首滑板到基甲之间、负重轮内部空间填充了泡沫塑料以增加浮力储备。
其水上航行速度相比以往中国装备的水陆两栖战车大幅度提升，减少泛水抢滩登陆过程中暴露在敌方火力下的时间。

武器系统

ZBD-05两栖步兵战车炮塔上装备一门炮身外带衍架支撑结构的ZPT-99 30毫米口径机炮（备弹500发）、配备1挺7.62毫米同轴机枪，炮塔外挂有红箭-73C反坦克导弹发射架。

动力系统

ZBD-05两栖步兵战车采用动力装置前置设计，动力系统采用单台主战坦克发动机改进型，源于主战坦克的1500马力涡轮增压柴油机，可以让战车在水面上以15节的航速行驶。在陆地上关闭增压系统，功率降低到550马力，以符合步兵战车的实际需要。