柏法茨D-XII戰鬥機

发展简史和设计特点

柏法茨D-XII战斗机是把原先柏法茨D-III战斗机的机身加上掳获自法军的斯柏特S-VII战斗机的机翼，所不同的是机头由于加装了一个散热器而令其外表有所改变，其发动机是戴姆勒D-IIIa，这是原先柏法茨D-III战斗机所使用的发动机的改良型，至于为何要采用法式机翼设计是因为这种法军战斗机的机翼设计被评为“机翼结构设计颇为合理”，这对原本受到机翼断裂事故影响的德军战斗机极为重视。
德国著名飞行员乌德特评价:柏法茨D-XII战斗机承继自柏法茨飞机结构坚固的优点，适合作高速俯冲攻击而合乎当下德国战斗机的战术。

实战

1918年7月，柏法茨D-XII战斗机开始量产，而和以往的柏法茨飞机一样被优先装备巴伐利亚的航空队，之后也装备给其他航空队以补福克D-VII战斗机在数量上的不足，但和福克相比，柏法茨D-XII战斗机在平飞速度和格斗性能方面都差于福克D-VII，套用飞行员鲁道夫·斯塔克的话:
除非迫不得已，无人愿意驾驶柏法茨D-XII战斗机参战，非要驾驶不可的话要努力保持追得上队友的福克D-VII，也许当俯冲时可以飞得快些，但当要转弯格斗时较为笨拙，根本不能和福克D-VII相比。
除此之外，柏法茨D-XII战斗机还存在机轮支架在降落时容易折断，起飞时要滑行的距离过长，操纵感沉重而容易失速，在地上的维修要比福克D-VII花更多时间，由于有这些缺点，在前线柏法茨D-XII战斗机主要用作诱敌，福克D-VII负责攻击。

流行文化

第一次世界大战后有175架柏法茨D-XII战斗机成为战胜国的战利品，美国人霍华德·休斯在1930年拍摄了一部空战电影地狱天使，当中就用了柏法茨D-XII战斗机作为拍摄道俱。