赣深客运专线

走向方案

龙川县争取新线能绕道龙川设站，并与规划中的龙川经梅州至龙岩高铁相接，而中铁四院也表示支持。
而东莞也争取走“西线”进深圳已让赣深客运专线在东莞进内设站，而深圳则希望走“东线”接入坪山站，并到深圳东站以打破深圳西强东弱的局面。
根据2016年2月4日新建铁路赣州至深圳客运专线环境影响评价第一次信息公示的信息经过东莞这一点线路确定走“西线”。赣深高铁作为京九高铁的南段部分，逻辑上终点为西九龙，若采用东线方案接入深圳坪山站，前往西九龙，则需在深圳北站调向，这估计是东线方案不被支持的主要原因。新的大湾区交通规划，深圳方面力求开建深河高铁由深圳坪山站接入河源站，相当于实现了赣深高铁南端同时建设西线和东线。
但是深圳方面的争取，也获得了部分的支持，既保持了联络线接入深圳北站，同时建设光明城站到西丽站，实现深圳始发终到的列车，进西丽站，而非深圳北站。同时西线的塘厦站建设与广深铁路的联络线，这样也接入深圳东站和深圳站。