新津車輛製作所

生产技术的转变

新津工场在改组前主要负责羽越地区国铁车辆的改造和修缮，唯一例外是制造107系列车。虽然107系的机器主要运用被拆毁的165系的部件（只有车体是新制），但生产过程为所属员工提供接触新技术的机会，并为后来的新津车辆制作所建立基础。
此后，在东急车辆制造附近的国铁大船工场（现在的镰仓车辆中心）与东急合作制造了205系500番台、901系，也建立了新津车辆制作所使用的生产技术的基础。
新津车辆制作所开业初期主要制造原由东急车辆制造承造的车辆，包括209系和E217系，以熟习生产流程。此外，新津车辆制作所也与东急一起设计和制造209系950番台（E231系试制车，后改称为E231系900番台），以强化工厂使用的技术。
现时新津车辆制作所能自力完成所有铁路车辆的生产过程，包括将不锈钢板原材料加工成为车身组件及建造转向架。加上CAD、CAM和机器人的灵活运用，令新津车辆制作所拥有每日1辆、每年约250辆的高生产效率。