雅克-1戰鬥機

历史

在1939年，苏联在参考了西班牙内战和抗日战争的经验后，发觉到需要有优于以前伊-16的新型战斗机，要求是有较流线型的外型和可以由钢管和木材构成机体，并尽可能使用无线电通信设备。
结果由新出道的设计师亚力山大·雅克列夫的设计中标。
在苏德战争爆发后，本机成为了苏联空军的中流砥柱，不只是比过时的伊15和伊-16有较佳的战果，就算是同期的拉格-3战斗机和米格-3战斗机仍有明显优势。
但受到德国空军空袭破坏了众多飞机厂后，向后方撤退的新厂只能以较差的材料生产飞机，故本机在1942年停产，改为生产其后继型雅克-3型和雅克-9型战斗机。
雅克设计局尚设计出雅克-5型和雅克-7型战斗机，但都被当作教练机的双座机型，产量也较少。

参数和外观

本机为一液冷发动机的低单翼单发单座螺旋桨战斗机，使后三点收放式起落架和三叶螺旋桨，和其改良型不同的地方是使用流线型而非气泡座舱。
性能：使用一部M-105R液冷V型十二汽缸发动机，功率925千瓦，极速每小时六百公里，升限一万米，航程850公里，初始上升率每分钟一千二百米。
武装：一门20毫米机炮，两挺12.7毫米机枪，可挂一百公斤炸弹或六枚空用火箭。
尺寸和重量：翼展10米，机长8.48米，高度2.64米，空重2347公斤，最大起飞重量2847公斤。