橘鎮站

车站结构

车站建有以钢筋混凝土、铁架及玻璃所建成的单层式站舍一座，位于东边出入口。车站可再分成两部分：右边为候车室，以半开放式的设计打造，其中超过一半的外墙皆以全落地玻璃幕墙，以加强自然光线透入车站内，左边的候车座位则用回混凝土砖墙，以配合左侧的混凝土建筑部分。改札口位于候车室出入口对面，并连接天桥前往月台及西边出入口。整个候车室设有候车大堂及座位、自动售票机及公众电话亭。
至于左边部分则为洗手间及储物室，外墙均以砖及混凝土为主材料，明显与右边的候车大堂区分清楚，顶部则加设了以装饰为主，由几何图案所组成的屋顶。
设有岛式月台1个，共提供1面2线的配置。其中2号月台为主轨道，亦是大部分列车停靠的月台；1号月台为避线月台，只在
需要避车时或列车交换时才会驶入。有效长度为4辆，其中月台末端向造田站方向约1辆列车长度为有盖候车亭，并且连接至有盖行人天桥，分别通往车站站舍及西边出口。两边路轨当离站后均设有紧急转辙器及紧急路轨。
月台原来亦有无障碍通道，在往志度站方向的月台末端设有斜道，并横过2号月台路轨的平交道后，沿路前往西面出入口，但目前两边通道都已被闸门所封闭，平常时间不能打开使用。