豪斯登堡號列車

概要

特急“豪斯登堡”是在长崎县佐世保市针尾岛的主题公园豪斯登堡开业时同时在1992年3月25日开辨。在开始营运前，位于豪斯登堡旁边的豪斯登堡站已经在同年3月10日设置，并且把早岐站与豪斯登堡站（豪斯登堡号途经区间）之间电气化。此线的开办，成为大村线第一个和现时唯一一个特急列车。
在实际运输情况上，此列车会与其他行走相似的列车串联一起。其中，此列车会与特急“绿”（行走博多与佐世保之间）串联一起，在早岐站连接或分离，此外，也会与特急“鸥”（行走博多与长崎之间）串联一起，在肥前山口站接或分离。在2011年3月12日的时间表修正后，此列车只会与特急“绿”串联一起。

荷兰村特急

荷兰村特急 (日语：オランダ村特急) 是由九州旅客铁道（JR九州）营运的临时特急列车，行走小仓站（1989年3月11日延长至门司港站）与佐世保站之间，沿线途经鹿儿岛本线、长崎本线、佐世保线。在1988年3月20日开办，当时是为了方便乘客来往福冈市与长崎县西彼杵郡西彼町（现时：西海市）长崎荷兰村（在2001年关闭）而开办。
在1989年4月29日，荷兰村特急的下行列车会在博多站与特急“有明”（由西鹿儿岛站出发，现时：鹿儿岛中央站）串联在一起，再前往门司港站。此运输情况是将一列柴油动车组与电力动车组串联在一起，在世界上成为了首例。在1990年3月，两列列车改变在鸟栖站串联在一起。
此列车最后在1992年3月停运。