MEKO型护卫舰

类型

MEKO系列巡防舰有诸多衍生型，以下为MEKO系列各型诸元与简介：

F-124

由德国与荷兰联合研制，主要用来取代3艘吕特晏斯级驱逐舰，以布兰登堡级的设计改良而成，德国巡防舰联盟（ARGE，包括B&V、HDW与TNSW）设计，B&V主导，HDW与TNSW为次承包商。

F 125

德国在1997年规划执行防空、反舰、反潜、火力支援、战区弹道飞弹防御以及维和、打击国际恐怖主义、支持多国联合行动等任务的新型舰艇。因此，巴登·符腾堡级与先前的不来梅级、布兰登堡级和萨克森级并无继承关联，本级舰为一种全新设计以满足当前及未来海上威胁的巡防舰。

K 130

又称K130或130型护卫舰是德国海军替代猎豹级导弹快艇及弥补快艇与护卫舰等级之间的舰艇。

MKS 180/F 126

外销版：

MEKO 360

分为尼日利亚的H1型与阿根廷的H2型，外销尼日利亚的MEKO 360 H1为MEKO系列的首艘外销订单并于1981年交付尼日利亚海军。

MEKO 360 H2

1978年阿根廷订购6艘MEKO-360H2型巡防舰，后因另外订购了MEKO-140型护卫舰因而减少为2艘。MEKO-360H2型护卫舰与尼日利亚的MEKO-360H1大致相同，但细部设计与装备有所差异，排水量3630吨，由布洛姆·福斯造船厂建造，1983～1984年间入役。

MEKO 140

反潜型号，舰艏配置两座76快炮，舰艉配置2座双联装40mm快炮、舰舯则配置4发飞鱼反舰导弹，直升机飞行甲板两侧各有1座3联装324mm鱼雷发射器，可操作1架直升机。
1979年1月，阿根廷向布洛姆·福斯造船厂订购6艘MKKO-140 A16型护卫舰，前4艘于1985～1990年服役，后2艘则延至2000年和2004年交付。

MEKO 200

有希腊的MEKO 200 HN、澳洲和新西兰的MEKO 200 ANZAC、土耳其的MEKO 200 TN和葡萄牙的MEKO 200 PN等，与日后的MEKO A200有所差异。

MEKO 200 HN

希腊于1988年向德国购买MEKO​​ 200 HN型巡防舰，并羿年2月签约；此案部分支出由美国对希腊海外军售管道（FMS）援助，最初计划建造6艘，由于希腊财政状况不佳而取消建造2艘；冷战结束前夕荷兰皇家海军缩编舰队，为弥补本级舰艇的数量不足，因而向荷兰购入8艘寇腾纳尔级巡防舰。
设计基础源自MEKO-200 Mod3，首舰海德拉号（Hydra F-452，希腊神话中的九头蛇）于德国建造，1992年11月服役，后续3艘授权希腊造船建造，但因经费不足导致建造进度缓慢。
2018年4月25日，希腊国防部长帕诺斯·克门诺斯宣布正在对四艘船进行现代化改造，但并未透露更多的细节

MEKO 200 ANZAC

以德国MEKO 200型为基础设计修改，使用模组化设计，由纽西兰和澳大利亚合作建造，总计10艘，其中2艘属于纽西兰8艘属于澳大利亚。

MEKO 200 PN

1986年7月，葡萄牙与德国布洛姆·福斯造船厂签订3艘MEKO 200 PN型护卫舰的合约。首舰于1989年2月开工，3艘同型舰均在德国建造，于1991年交付服役。

MEKO A200

使用匿踪设计，整合新型电子、网路、资讯科技及战斗系统等配备，分为防空型和反潜型

MEKO A100

外观类似MEKO A200的缩小版，具有昵踪能力。舰艏可配置2​​组8联装Mk 41垂直发射系统（装填约64发ESSM飞弹）；其他尚有舰艏76快炮、舰舯8发反舰导弹 、机库上方30mm门将近迫系统（亦可使用Mk49发射器）、反潜武器、舰艉机库与甲板则可操作1架中型直升机，但因桅杆容量有限，故无法放置相位阵列式雷达。

MEKO A100 RMN

马来西亚皇家海军的新一代水面舰队计划的首种舰艇（后续马来西亚采购法国追风级护卫舰），双方原协议前2艘在德国先完成各个船段与模组后再海运到马来西亚槟城造船工业公司组装完成，后续各舰则由B&V协助槟城造船工业公司建造。但两年后双方更改合约，头2艘改由在德国建造完成后交付马来西亚皇家海军，MEKO 100 RMN动力使用2具卡特彼勒 3616柴油机，每具8000马力，以双轴的可变距螺旋桨推进器驱动，一般最大航速约为24节，极速可达约30节，12节时的续航力约6050海里，海上作业可达21天，舰体由3个船段加2个桅杆模组组成，每个区域皆有各自独立的核生化过滤系统与加压空调，能维持高于外部的气压，阻绝受核生化污染的气体、落尘侵入，另以八道水密舱门分隔为9个水密舱区，装置一座76快炮、一具MK-49 RAM公羊防空飞弹系统，舰体中段可加装2组飞鱼反舰导弹发射器、机库上方装设一座30毫米全自动机炮塔，两舷各有一挺12.7毫米机枪。

MEKO D

2000年代初B&V推出的MEKO A-200改良型号，称为MEKO Delta，作战能力与德国现役的萨克森级巡防舰相当，且具有优异的匿踪性，上层结构近乎完全封闭并与船舷合而为一，使用X型横截面设计。舷宽由舰首到舰尾都持续不断地增加，俯视有如一个锥形结构，此一设计可增强耐波力、航行稳定性以及舰尾飞行甲板的面积。标准排水量约3500吨，长116m，宽19.6m，吃水4.2m，动力来源可能为复合燃气涡轮或柴电推进（CODLAG）或者复合燃气涡轮与柴电推进（CODLOD），可简化动力系统结构并增加经济效益（使用燃油较现役舰艇减少20%），最大航速约28节，航速16节时续航力约为4000海里，能在海上持续作业21天。此外自动化程度极高，乘员编制仅78名，还有容纳另外35人的余裕可载运特种部队或指挥人员。目前有D500和D600（中/大型巡防舰）及MEKO D100（中/小型巡防舰，2500吨级）的设计。

MEKO X

标准排水量约8000吨，MEKO D的放大改良版，使用更多更先进的技术，匿踪程度更高。长151m，舷宽25.8m。与MEKO D使用类似的全封闭式双船楼构型，舷宽由舰首到舰尾都持续不断地增加，俯看有如一个锥形，此设计可加强耐波力、航行稳定性以及舰尾飞行甲板的面积。MEKO X装有两个先进的AEM/S封罩式桅杆塔（由于将舰上所有电子天线都收容在内大幅降低雷达截面积，使得天线免于风雨海水的侵蚀）。全舰编制120人，自动化程度极高，亦可搭载20名舰队指挥人员或特战人员。预计将采用全电力推进系统，节省不少舰内空间（空出了传统动力系统的减速、传动机械以及大轴设置所需的空间，因此可在在舰尾内部腾出空间设置机库），同时提高运作效率，采用两个电动囊荚推进器（POD，使用特殊构型，囊荚前后端各有一个螺旋桨增强机动性），可选择装填区域防空导弹、短程防空导弹、反潜火箭或陆攻导弹等，防空导弹可装填包括法制阿斯特导弹等，舰体中段可用半埋式4组四联装反舰导弹发射器，舰体内部装有隐藏式的鱼雷发射管。直升机库设置于舰尾飞行甲板下，直升机由升降机于飞行甲板和机库间运送，可搭载两架NH-90直升机，配备独眼巨人光纤导引导弹等。

使用国

MEKO系列有诸多使用国与型号，以下为MEKO系列各版本使用国概况：