K322/323、K321/324次列车

历史

T264/265、T266/263这对车次曾于2006年10月2日至2014年12月9日用于广州至拉萨的列车，该列车全程4980公里，是中国里程最长的图定旅客列车，最初采取隔日开行、高原车底由拉萨直通广州的运行模式，2012年7月1日改为西宁（彼时在西宁西站，2014年12月25日改进西宁站）整列换乘，同月9日改为每日开行，2014年12月10日改为Z264/265、Z266/263次列车，全程耗时缩短20余分钟，原车次得以留空。即便如此，仍有网络媒体将已更改车次的广萨列车称为T264次，相关报道2015年仍被持续转载。
2014年7月1日，西安铁路局开通西安经包西、太中、定银线至银川的K1510/1511、K1509/1512次列车，该列车当时使用中国铁路25G型客车，由西安客运段、西安客车车辆段担当，在银川过夜、吸污，从西安至银川运行11个小时，银川至西安运行11小时46分。同时，原宝鸡-榆林K8166/7次缩短至西安，并与K1510/1511、K1509/1512次列车套跑，K8167次在西安-宝鸡间硬卧代硬座。
2016年1月10日，列车车次改为T264/265、T263/266次，使用T41/42次列车下线25K型车体开行，入宝鸡客整所技检，但运行时间上的压缩很小。与该列车套跑的宝鸡-西安K8166/7次也改为特快，车次改为T7016/5次。原车次后来用于2016年5月开通的聊城-金华K1511/1510、K1512/1509次列车。
2017年12月28日，T264/265、T263/266次列车降级为快速列车，车次改为K322/323、K321/324次，同时改为使用25G型DC600V集便车体。