斯特拉福德高街站

交通连接

伦敦巴士路线25、108、276、425和深宵路线N8均经过此站。

车厂

在1999年，伦敦地铁银禧线的延线开通。在延线里可次看到一个车厂。这个车厂是该线的其中一个车厂（另外一个位于尼斯顿），于1996年开幕，由建筑师克里斯·威尔金森（Chris Wilkinson）设计。车厂阔100米，还有190米长的拱形屋顶覆盖着11个维修机架。

货物场

一个大型的货物场坐落于车站的西南面，开放于1879年，主要储存马铃薯，干草和麦秆等。为邻近的市场提供服务。另外，车站的侧面有一间煤炭厂。服务于维多利亚的石雕作品。在1907年，货物场变成了香蕉在伦敦的批发点。水果品牌菲弗之（fyffe）在此设有仓库。货物场的容量能装满400个货柜。货物场在1960年代关闭。

服务

在非繁忙时间，来往斯特拉特福德国际车站至碧顿站的列车维持十分钟一班。在繁忙时间，来往斯特拉特福德国际车站至伍利奇阿仙奴站的列车维持八分钟一班。

设计

旧有的红砖车站大楼依然保留下来，位于斯特拉特福德高街的南侧。
这一个车站位于斯特拉特福德高街。车站有行人天桥连接桥道（Bridge Road）和伯福特道（Burford Road），为附近地区提供来往车站的连接。为使人们能找到这个车站，桥道已永久封闭，只有紧急车辆能使用。这能避免了提取洛克贝学校（Rokeby School）的土地，也能令车站靠近斯特拉特福德高街。

历史

这车站的前身是斯特拉特福德桥站，于1847年6月14日开幕，是来往景宁镇和斯特拉特福之间的东部各郡与泰晤士河交汇铁路的一部分。由于这个站主要服务附近的蔬果市场，所以于1880年11月1日改名为斯特拉特福德市场。在1892年，由于路轨进行扩宽路轨工程，车站迁移。在车站迁移后，于1898年，车站易名为斯特拉特福德市场（西汉姆）。而于1923年，车站再名为斯特拉特福德市场。
于1957年5月6日，由于缺乏乘客使用此站和附近有更大的斯特拉特福德站，车站关闭。
于2006年，北伍利奇线关闭，使这站纳入码头区轻铁的一部分。