泛美航空73號班機劫機事件

事发经过

泛美航空73号班机预定从印度孟买起飞，中间降落巴基斯坦卡拉奇与德国法兰克福，抵达目的地美国纽约。早上6:00前班机抵达卡拉奇，准备起飞时四名武装份子驾驶伪装成机场保全的厢型车逼近班机，登上飞机后朝空中开枪。乘务人员尼尔嘉·巴诺特在飞机后端试图用对讲机通知驾驶舱班机遭到劫机，驾驶舱组员在尼尔嘉第二次呼叫后听见劫机暗号，正副驾驶及飞航工程师随后从驾驶舱顶端的逃生口逃出。
武装份子胁迫乘务人员Sunshine一同前往驾驶舱，Sunshine事后回忆，看见空无一人的驾驶舱时她立即发现舱顶逃生口已经打开，但她假装不知情以争取更多让驾驶逃走的时间，同时武装份子并未注意到逃生口已打开，显示他们对飞机构造所知不多。驾驶逃生使得班机无法起飞。
泛美航空卡拉奇负责人Viraf Doroga随后在跑道上与武装份子交涉，向武装份子表示当局正在找寻飞行员。一小时后武装份子在机门杀害一名人质，随后据守飞机等待驾驶员来。
四小时后武装份子要求收集乘客护照，机组员避免收集或藏匿美国护照，武装份子转而挑选一名英国乘客。武装份子扎伊德·哈桑·萨法里尼挟持乘客同时也是泛美飞航工程师的Meherjee以及乘务员Sherene到驾驶舱。但驾驶员一直没出现，萨法里尼威胁将要每15分钟杀害一名人质。Meherjee告诉萨法里尼飞机供电将在15分钟后耗竭。
飞机断电后失去耐心的四名武装份子对乘客开枪，混乱中至少三扇门被打开，但机翼旁的R3门为手动开启，逃生滑梯并未充气，乘客须跳到机翼上再滑到地面。 乘务员协助乘客从打开的门逃生，Massey带着三名与亲人失散的孩童逃生。多数乘客逃出后枪声停止，多数乘务员回到飞机搜寻生还者，此时Sunshine与Dilip发现中弹的Neerja，将她抬到逃生口并推下滑梯。
Sherene与乘务员Ranee Vaswani是最后离开飞机的人质。三名武装份子趁乱逃到机场并随后被安全人员逮捕，萨法里尼杀害Meherjee后留在机上直到巴基斯坦安全部队登机。 存活的乘务员皆在事后回到工作岗位上。

审判

1988年7月6日，五名参与劫机者被判处死刑，但不久之后即被改判终身监禁。2001年9月28日，其中一名劫机者扎伊德·哈桑·萨法里尼在刑满释放后准备返回约旦时被FBI逮捕，并于2003年被判处160年监禁。其余劫机者在2008年被释放后皆不知去向，现为美国联邦通缉犯。

飞机情况

涉事的N656PA是波音公司制造的第127架747，于1971年6月18日交付泛美航空，使用普惠JT9D-3A发动机。飞机最初名称为“Clipper Live Yankee”，后来改为“Clipper Empress of the Seas”，泛美航空结业前又更名为“Clipper New Horizons”。这架飞机最后于1999年6月被拆解。

其他

1983年8月4日，一架编号为N738PA的波音747同样执行泛美73号班机，在卡拉奇降落时冲出跑道后报废。