西部快線高速鐵路

西部快线（英语：XpressWest，原名DesertXpress）原是由美国马奈尔公司与中国铁路国际（美国）有限公司计划筹备、建造与经营的高速铁路。2018年，该项目被出售给美国维珍铁路（当时仍名为光明线），计划于2019年开始建设。
西部快线高速铁路的路线连接拉斯维加斯和加利福尼亚州维克多维尔，全长370公里，计划总投资127亿美元，原预定于2016年9月展开工程。

历史

西部快线高速铁路是2015年中国国家主席习近平美国国事访问前落实的高速铁路专案。
2015年9月13日，中铁国际、中铁集团、中国中车、中国建筑、中铁二院、中国北车（目前已并入中国中车）组成的中国铁路国际（美国）有限公司与美国西部快线公司签署协议建设并经营连接拉斯维加斯和洛杉矶的高铁项目。
2016年6月，西部快线公司单方面宣布终止与中铁国际的合作计划，因中铁国际不能及时履行其相关义务及在过程中无法获取推进项目必要授权所面临的挑战。中铁国际回应指，西部快线公司的声明是仓促和不负责任，中铁国际会不遗余力地捍卫自己的利益。
西部快线公司解释项目最大的障碍是美国政府规定高速铁路列车必须在美国制造。但中国中车公司已于2015年在美国麻省建立了生产基地，建造波士顿地铁列车。

路线

西部快线路线是连接内华达州拉斯维加斯和加利福尼亚州维克多维尔。西部快线路线将会和加利福尼亚高速铁路连接，为洛杉矶居民提供服务。

争议

西部快线公司是由拉斯维加斯一家建筑公司Marnell Corrao Associates拥有，欠缺营造高铁的经验和实力。西部快线公司曾通过风险投资形式筹集资金兴建西部快线高速铁路，但连500万美元启动资金都无法筹到。