澳門巴士30路線

澳巴时期(2011年8月1日前)

营运初期：主要采用日产小巴行驶2003年：改用日野HR1JKEE中巴2005年：改用日野HR7J 大巴
2006年：加入五洲龙9米中巴及11米大巴。

维澳莲运时期

宇通ZK6118HGE

电牌

2019年8月17日前，往台山方向中文头牌显示为：李宝椿街。

2019年8月17日后，往台山方向中文头牌更改为：青洲坊。

客量

本线平日乘客主要集中于关闸总站至官也街一段，本线也为与关闸回氹仔市中心的市民提供快速巴士，客量相对平稳，且该段路程有34路线予以辅助，因而平日本线不算太繁忙。惟在节日及假日陆客会选择本线前往官也街，故在节日及假日本线也有不俗的客流量。

重大意外

2005年7月30日下午约2时，澳巴10路线一辆大巴，在台山巴波沙大马路怀疑收掣不及，撞向前面三部准备或正在停站，分别为两部新福利中巴和澳巴30线大巴。事件中四部巴士共13名巴士乘客受伤，消防局需要采取紧急应变措施，先后派出8辆救护车及1辆物料供应车到场救援；另外治安警察局一度封闭附近路段，现场情况紧张，意外令附近道路严重挤塞。
2006年8月17日，澳巴30线一辆日产Cilivian型号小巴，由氹仔往澳门半岛方向，在行经马揸度博士大马路蔡高中学对开时，怀疑机件失控，先擦向路旁一辆货车，再冲前撞到一辆私家车，然后铲上人行道，直至撞到一棵树后才停下，巴士损毁严重，车上座位飞脱。事件中巴士上全部乘客及巴士司机共22人受伤，其中3名男乘客伤势严重，伤者大部分被玻璃割伤，其中一人颈部受伤需要卧床。

澳巴30路线司机擅自改道，更恐吓乘客

澳门日报于2007年7月19日报道，一名男乘客向治安警察局报案，指在2007年7月11日晚上乘搭30路线巴士由花城返回台山方向，拟在何贤绅士大马路的巴士站下车。但巴士司机在新城市花园站停车后，擅自改道行驶，巴士司机没有理会乘客要求其按照原路线行驶的要求，更着其在其他巴士站下车。更说出“如果我收工后换咗件制服，你就认唔到我，我到时有啲嘢可以做。”等恐吓言论。
事后，治安警察局拘捕有关司机，有人承认擅自改道，未按原定路线行车。而澳巴回应指事件是误会，更反指责乘客骂司机。

澳巴标示含糊，被指搭澳巴如入黑店

有澳门日报读者附图指出澳巴30号巴士线，车头标示与目的地不符。当游客向司机投诉时，司机拿下指示牌，指着比只有目的地名称不到十分一体积的一个“近”字。此事被指澳巴骗人、如入黑店、为了吸引乘客标出错误讯息、误导、令澳门旅游形象大打折扣。