伊爾庫特科學生產集團

创始时期

伊尔库特科学生产集团的创建，最早可追溯至于1932年在伊尔库茨克设立的“125号工厂”，该厂其后于1934年被定名为“伊尔库茨克飞机制造厂”，该制造厂设立初期主要生产SB系列轰炸机。1941年苏德战争爆发后，为抵抗德军入侵及反攻德国的战争需求，伊尔库茨克飞机制造厂大量生产伊尔-2攻击机及伊尔-4轰炸机。

冷战时期

二次大战结束后，航空工业进入喷射机时代，不久美苏进入冷战时期，伊尔库茨克飞机制造厂为苏联空军制造多款飞机应付军备竞赛的需求，包括1950年代起生产伊尔-28轰炸机、安-12及安-24运输机。1970年代起参与米格-23战斗机及米格-27攻击机的量产。

苏联解体后

苏联解体后，“伊尔库茨克飞机制造厂”于1992年进行私有化，改组为“伊尔库特飞机制造联合体”。俄罗斯军机外销市场大受欢迎的Su-27及Su-30系列战斗机，虽然都是苏霍伊设计局设计的产品，但生产却是由“伊尔库茨克飞机制造厂（Irkut）”及阿穆尔河畔共青城飞机生产联合体（KnAAPO）所承担，伊尔库茨克飞机制造厂因此能够在俄罗斯经济不景气下保持利润。“伊尔库特飞机制造联合体”于2002年成立“伊尔库特科学生产集团”，先后把以设计大型水上飞机而闻名的卑列耶夫设计局（Beriev），及具有大型民航机开发经验的雅克列夫设计局（Yakovlev）合并其下，成为一家集军用及民用飞机，设计、生产、销售及售后服务的一体化企业。伊尔库特科学生产集团于2004年，在俄罗斯交易系统（RTS）及莫斯科银行外汇交易所发行股票上市，股票代号为IRKT。伊尔库特集团除了生产俄罗斯设计的飞机外，从2007年起为欧洲空中客车公司生产飞机组件。

联合飞机制造公司

1991年苏联解体后，东欧多国转投美国为首的西方阵营，俄罗斯政局长期不稳，经济濒临崩溃，俄罗斯军方无力采购飞机，导致俄罗斯各家航空工业公司，不但失去过往长期而稳定的飞机订单，而且须要争夺为数不多的国内外订单而展开激烈竞争，未能取得工作量的公司则会陷入财务困境。俄罗斯政府鉴于国内航空工业出现恶性竞争，不利俄罗斯航空工业的长远发展，而且过度分散的飞机设计及制造体系，也难以在资源有限下展开大型计划，追赶与欧美同业日渐拉阔的落差。因此，俄罗斯政府于2006年2月成立联合航空制造公司（UAC），把国内多家航空工业公司整合其下，伊尔库特科学生产集团因而成为联合航空制造公司旗下的成员企业。

业务

伊尔库特科学生产集团除了继承“伊尔库茨克飞机制造厂”原有的飞机制造业务外，也因为卑列耶夫设计局（Beriev）及雅克列夫设计局（Yakovlev）的并入而具备设计大型飞机的能力。伊尔库特科学生产集团于2000年代，与印度斯坦航空有限公司合作，为印度空军提供Su-30MKI战斗机，并为马来西亚空军制造Su-30MKM战斗机。伊尔库特集团除了生产Su-30系列战斗机外，还设计制造雅克-130教练机及Be-200飞艇，并于2009年开启伊尔库特MC-21双引擎民航机的研发制造工作。