2018年英國大獎賽

赛道

本届赛事增加一个DRS使用区域，扩展到三个。新增的区域为起跑线上的直线道，选手有机会在开着DRS的情况下通过第一个弯道——修道院弯（Abbey Corner）。

练习赛

第一次自由练习中，梅赛德斯车队包揽一、二位，第一名为刘易斯·汉密尔顿。甫拿下生涯第四胜的红牛车手马克斯·维斯塔潘遭遇变速箱故障；同样在上一分站有好成绩的罗曼·格罗斯让在DRS保持开启的情况，于第一弯冲出跑道并撞上防护墙，将无法在第二次练习赛中出赛。
第二次自由练习，法拉利车手赛巴斯蒂安·维特尔拿下头名，梅赛德斯两位车手分居二、三名。迈凯伦车手费尔南多·阿隆索跃居到第六位，他的第一段练习是在第十五名；雷诺车队的尼可·贺根堡也有大幅进步，从第十八名上升到第七位。上一段练习中就有状况的马克斯·维斯塔潘，在本次练习赛进行不到两圈的时间就冲出赛道并上墙，导致车子右侧受损，无法继续进行练习；红牛二队的皮埃尔·嘉斯利也遇到了一些状况，他因为引擎问题被迫停止在赛道旁，引擎供应商本田证实盖斯利的赛车是使用周五练习赛专用的高里程数动力单元，在星期六将会更换动力元件。
第三次自由练习，刘易斯·汉密尔顿以0.093秒的差距位居第一，第二名则是法拉利车手基米·莱科宁。赛巴斯蒂安·维特尔因为脖子不适，仅做八圈的练习，本次练习赛为第四名。红牛二队车手布伦登·哈特利因为左前方悬挂系统故障，赛车在直线高速行驶时直接失控上墙，严重的事故有可能使他无法进行排位赛，所幸的是哈特利本人并没有大碍。

排位赛

排位赛第一阶段，地主车队威廉姆斯就有着艰辛的开始，兰斯·斯特罗尔跟谢尔盖·斯洛金相继滑出赛道，前者更是无法做出单圈成绩。红牛二队的布伦登·哈特利因为赛车在第三段练习发生严重事故而没有于排位赛出现。此阶段做出最快单圈的是赛巴斯蒂安·维特尔，时间为1:26.585，刷新赛道单圈时间。
第二阶段，积分前三的车队占据前六名。哈斯车队延续近期的好表现，两位车手皆晋级到第三阶段；索伯小将夏尔·勒克莱尔继法国大奖赛后再次跑入最后阶段，还有一位能晋级第三阶段的车手是印度力量的法国车手埃斯特班·奥康。地主车手刘易斯·汉密尔顿再次刷新纪录，将时间推进到1:26.256。
第三阶段的开始，赛巴斯蒂安·维特尔以0.057秒的差距领先于刘易斯·汉密尔顿暂居第一，红牛车队在本站没有过多的竞争力，位居第三排。倒数的冲刺阶段，汉米尔顿以1:25.892的新赛道纪录跃居第一，领先维特尔0.044秒，而法拉利车手并没有办法超越这位银石赛道五冠王的成绩，基米·莱科宁以0.098秒的差距排名第三，第四名是梅赛德斯车手瓦尔特利·博塔斯，两位芬兰车手将一起在第二排起跑。汉米尔顿连续四年拿下英国大奖赛的杆位，也是在银石赛道的第六次，成为该赛道最多头位纪录。另外，这也是汉米尔顿在梅赛德斯车队的第50个杆位，在单一车队最多杆位纪录的是七届世界冠军迈克尔·舒马赫在法拉利的58次。这位英国车手在自家主场夺下杆位后，情绪特别激动，因为进行排位赛的同时，英格兰正在世界杯八强赛中迎战瑞典，他想要用自身的成绩来为英国体育加油打气。如同汉米尔顿在自家主场的好表现，英格兰最终以2:0获胜，睽违28年再次进入世界杯四强，梅赛德斯的英国车手也将在星期日挑战英国大奖赛的第六座分站冠军。

正赛

在银石赛道四连霸，并且五冠六杆位的地主车手刘易斯·汉密尔顿，今年英国大奖赛的起跑对他来说绝对是最艰难的一次。52圈的比赛开始，汉米尔顿毫无优势，后方的法拉利车手赛巴斯蒂安·维特尔以及自己的队友瓦尔特利·博塔斯在第一弯后就占据一、二位，到了第三弯，汉米尔顿的右后轮与后方基米·莱科宁的左前轮有所碰撞而滑出赛道，名次也几乎落在倒数位置，雷克南遭判罚十秒加时，于第十四圈进维修区时进行处罚。状况不断的卫冕冠军仍然保有速度，在接下来的十圈左右很快地上到第六位。
第19圈，索伯的夏尔·勒克莱尔从维修区出来后没多久后就停在赛道外，被迫退赛。接下来的期间，车手们陆续开始进站换胎。第31圈时，红牛车手丹尼尔·里卡多甚至进行第二次换胎。第32圈，另一位索伯选手马库斯·埃里克森在过第一弯时失控冲出赛道，这位瑞典车手的事故也使安全车出动。两辆法拉利以及红牛的马克斯·维斯塔潘选择在安全车时第二次进站，并换上黄胎；梅赛德斯车队则有不同选择，他们让两辆赛车继续待在赛道上，分别位居一、三位，不过轮胎是白色的中性胎。
第38圈赛事重新进行，第四位的维斯塔潘跟第五位的雷克南展现精彩的攻防战，没有多久后，后方的车手出现了碰撞：雷诺车手小卡洛斯·塞恩斯及哈斯车手罗曼·格罗斯让在过弯时碰撞，两辆赛车一起被带到赛道外，安全车再次出场。此时前六名与第一次安全车时相同：依序为鲍达斯、维特尔、汉米尔顿、维斯塔潘、雷克南，以及里卡多。
第42圈，比赛再次开始，基米·莱科宁在竞赛重启的下一圈超越马克斯·维斯塔潘上到第四，红牛车手后来也因为车子的问题退赛。在最前面的梅赛德斯车手瓦尔特利·博塔斯努力的在挡住维特尔的进攻，但在第47圈维特尔成功超越，再接下来两圈中相继让汉米尔顿通过，并被雷克南超越，奔驰的芬兰车手最终与颁奖台擦身而过，以第四名坐收。终场，赛巴斯蒂安·维特尔拿下分站冠军，挑战英国大奖赛五连冠的刘易斯·汉密尔顿在经历碰撞事故后拿下第二，同样是碰撞事故主角并遭判罚的基米·莱科宁则是第三。

赛后

果不其然，银箭与红军在第一圈的碰撞成为本次英国大奖赛的焦点，梅赛德斯执行长托托·沃尔夫对此相当不满，因为在法国站已经有对手赛巴斯蒂安·维特尔与瓦尔特利·博塔斯的前车之鉴，当时驾驶梅赛德斯赛车的芬兰车手仅能以第七名完赛。而梅赛德斯的技术总监詹姆斯·埃里森更说道：“这不是故意的，就是无能的。”梅赛德斯的另一位大老尼基·劳达认为最近三站，法拉利两次与梅赛德斯赛车的碰撞，既不公平也并不有趣。另一主角基米·莱科宁在赛后记者会被问到觉得10秒的判罚是否公平，芬兰车手表示这是他的错误，他能做的就是接受判罚并持续在赛道中战斗。对于被质疑是有战术或是蓄意的法拉利车队，赛巴斯蒂安·维特尔表示：若觉得事故的发生是故意的话，那是相当愚蠢的，在法国大奖赛的碰撞，他的赛车同样有受损，没有必要说成是故意的。