G1/2次列车

历史

G1/2这对车次曾于1998年被广州铁路集团用于由X2000“新时速”摆式列车担当的广九直通车，上下行运行时间均为1小时35分。2000年10月21日，G1/2次列车改为T801/802次列车，原车次得以留空。
2011年6月30日15时，北京南站和上海虹桥站对发G1/2次，两车均停靠天津南站、济南西站、南京南站，G1次额外停靠廊坊站、蚌埠南站，两车分别于20:09和20:02到达上海虹桥站和北京南站，其中G1次列车因需要举行首发仪式，提前至13:50分检票进站，14:20停止检票，6月30日发车的G1次（车体为CRH380B6216L）与G2次（车体为CRH380A6050L）为特殊车次，其停站及到发时间与7月1日后正式运营的G1/2次均不同。这对列车的车票是从6月24日9：00起在全国各售票窗口和铁路客户服务中心网站销售的，预售期短于一般列车。此外，该日还将按运营图开行部分列车。
G1次列车当日运行时刻：北京南15:00开，廊坊15:21到23开，天津南15:41到43开，济南西16:46到48开，南京南19:00到02开，上海虹桥20:09到。G2次高速列车当日运行时刻：上海虹桥15:00开，南京南16:07到09开，济南西18:21到23开，天津南19:26开28开，北京南20:02到。此后的G1/2次，中途只停靠南京南站，全程4小时48分。
中华人民共和国国务院总理温家宝出席了京沪高速铁路开通运营仪式，并乘坐首发列车G1次考察运营情况。而当天的G1次列车则由北京铁路局机务段动车组司机李东晓驾驶。14时59分，司机李东晓报告准备完毕。15时整，铁道部部长盛光祖下达发车的命令。15时10分，列车的速度达到300千米/时。21分钟后列车达到廊坊站，温家宝在此站下车。
2017年7月1日，G1次和G2次分别改用重联CR400AF和重联CR400BF运行。G1/2次列车在2017年9月21日实施的运行图调整中改为按时速350公里运行，并增加济南西停站，全程运行时间压缩至4小时28分。此次调整后，G2次仍为京沪上行运行时间最短的全程车之一，但G1次的下行运行时间最短纪录被G7次打破，至2018年4月10日调图时，运行时间最短纪录再次被G17/22次打破（4小时18分）。列车于2017年9月21日首次提速运行时，车身及车厢内部还贴有“厉害了我的国”的红色印章。