汉口站

沿革

汉口火车站的历史可简单分为以下的三个时期：

大智门火车站时期(1903-1991)

大智门火车站位于现今武汉市京汉大道与车站路交会处，建成于1903年，新中国成立后改名为汉口火车站。该火车站是中国第一条长距离准轨铁路的大型车站，其主体建筑候车大厅年代较早，为中国近代铁路建设尚存的重要历史见证。
1896年大智门火车站开始动工，1903年建成。1906年4月1日卢汉铁路建成，并在大智门火车站举行了通车典礼。1991年10月1日，新的汉口火车站建成后，大智门火车站停止使用。2001年6月25日，被国务院批准列入第五批全国重点文物保护单位名单。2006年5月底汉口大智门火车站进行检修，准备改建成武汉市第一个铁路陈列馆。

搬迁至金家墩(1991-2008)

随着城市的发展与扩张，这种低成本的与地面平交的铁路建设方式，造成对城市的分割。为了给城市发展和市民出行让步，1991年，京汉铁路老汉口火车站（大智门车站）启动搬迁，迁至目前二环附近的汉口站位置，铁路线也沿着二环线布设。
1991年10月，大智门火车站退出历史舞台。此后连续4年，汉口新火车站年发送旅客不到200万人，只相当于3公里外新华路汽车客运站的60%。到1997年，车站仅有北至徐州、安阳，西至汉中、丹江口、襄樊等6对中短途低等级始发列车，没有一对开至省会城市。坐镇万商云集之地，汉口站跟不上城市经济发展的快车。
1998年，全国铁路第二次提速前夕，武汉汽车客运站、码头、航空候车室和大专院校，频频出现汉口火车站人员身影：访乘客，发问卷。不久，一份增车调图意见呈给上级部门。调图提速后，车站一下子增加了北京、广州等8趟始发终到长途列车。 汉口—北京西的T78次上座率仅20%。时过半年，开往重庆的T257次列车同样徘徊于低客率，“停开”声音一再响起。
1999年，“汉口火车站营销宣传车”走上三镇街头，上街卖票。投资40万元，拆掉封闭的厚墙，改建为透明玻璃墙售票窗口，开启“火车票挂失”等多种服务。1999年底，车站地下人行通道商业广告取消，换上“古有江城通九省，今由汉口走四方”广告牌。 车站异地售票、电话订票先后问世。
2000年，开通T182次始发列车，第一次将东北三省与武汉“拉直”。2001年，开行到乌鲁木齐的始发列车，首次将武汉列车开进大西北深处。开行扬州列车，改写武汉与南京不通火车的历史。
2006年全年发送旅客958.7万人，实现运输收入11.6亿元，两项指标在全局均名列前茅，见证了车站连续安全生产一万天的辉煌，这一成绩在全路44个客运大站中高居榜首。独创“红绶带、心连心”助行服务体系，以链接式、个性化的服务为旅客的“无障碍出行”提供着最大便利。

引入高速铁路（2008年至今）

位于金家墩的汉口火车站建于1991年，站内有4座站台、7个候车室，可同时容纳6500人候车。随着客流的逐年增加，车站容纳旅客的能力显得太小，急需扩容。而且根据车站分工，汉口站是沪汉蓉客运专线的专门配套车站。但是汉口站当时的主站房比较老化，站内的设施也陈旧，有的站台还不适合停靠高速列车，不能适应高速列车停靠站的需要。
汉口站于2008年10月22日开始进行扩建改造。车站改造总投资达13亿元人民币，包括对整个站房和站台仿造大智门站建筑风格进行进行重建。2008年10月21日9时36分，最后一趟始发列车：汉口至合肥的1616次列车发出后，车站连夜大搬迁，包括整个客运系统、售票系统的切换、调试，至22日凌晨5时前，所有搬迁工作全部结束。财神广场一、二楼共有近1.5万平方米，财神广场过渡期间将长达1年半时间，直到新站房建成投入使用。
2009年4月1日，合武铁路开通，汉口站首开前往上海、南京等城市的动车组列车。
2010年春运期间，新汉口站投入使用。现为全国最大的欧式车站，并且由原来的一等站升级为特等站。2011年1月，与汉口站配套的汉口动车运用所投入使用。
2012年7月1日，宁蓉线汉宜段通车，结束了江汉平原没有干线铁路的历史。2012年12月，武汉枢纽C2拉通工程完工，京广高铁顺利实现与武汉铁路枢纽互联互通。此举意味着，京广高铁动车从此可无障碍直达汉口火车站。2012年12月28日，武汉地铁2号线开通，汉口站先于武汉站、武昌站加入武汉轨道交通网络。2014年7月1日，宁蓉线全线贯通，汉口站开行前往成都、重庆、恩施的动车组列车。2016年12月1日，武孝城际铁路开通运营，汉口站开行前往天河机场、孝感东的城际动车组列车。

车站布局

配套的汉口客车整备所、汉口折返段位于车站西侧，汉口动车所位于车站东侧。

站房

汉口站目前使用的站房于2010年投入使用，总建筑面积7.4万平方米，设计远期日发送旅客量达到20万人次。站房为欧式建筑风格，传承原汉口百年老站文脉；站房设“一主一辅”两座站房，南站房为主站房，并通过高架候车厅连接。将南站房两侧既有配楼改建为东、西售票厅，设40个窗口；新建12m宽柱廊。车站设有10座1.25米高站台，并通过16米宽地道与站房连接。站场上覆盖有无柱雨棚10.6万平方米。

下辖车站

汉口站于汉宜铁路开通以后由独立客运车站接管汉宜铁路六站一所（吴家山线路所、汉川站、天门南站、仙桃西站、潜江站、荆州站、枝江北站），形成高铁车务段的管理模式。

轨道交通

地铁汉口火车站设于国铁车站的南广场，武汉轨道交通2号线经过此处。通过武汉轨道交通2号线和4号线可以去往武昌站和武汉站。