鸡西市

古代

鸡西因地处鸡冠山（满语：鸡冠噶珊）之西而得名。古为肃慎、女真、高句丽等部游猎之地。唐时期属渤海国（今黑龙江省宁安县）。金代、元代、明代时期，历属胡里改路、辽阳行省、奴儿干都司管辖。清朝初年，由于满人入关，加之黑龙江作为女真族的发源地，被清王朝称之为“龙兴之地”，采取封禁的政策，鸡西地区人口锐减。顺治十年（1653年），清政府加强了对于黑龙江流域的行政管理，改变了明代所形成的卫所制度，将乌苏里江流域的广大土地划归宁古塔昂邦章京管辖。康熙元年（1662年）改设宁古塔将军，并于乾隆二十二年（1757年）将治所由宁古塔迁至吉林乌拉，始称吉林将军，原宁古塔将军改称宁古塔副都统。包括鸡西在内的广大乌苏里江流域在这一时期内有大批居民从事垦荒、采参等行业，逐渐成为粮食药材基地。

近代

光绪二十一年（1895年），清政府开放封禁政策，东北地区涌入大量移民。光绪三十四年（1908年），清政府在今黑龙江省密山市设蜜山府，鸡西地区也在其管辖范围之内。这一时期，鸡西境内陆续发现煤炭资源。1914年9月，经原吉林省农矿厅批准，奉天商人袁大章在哈尔滨成立密西煤矿公司，开采地址在密山西北150华里的西大坡，并于1916年移至今恒山矿老一井。这标志着鸡西煤炭正规生产的开端。1924年1月，吉林省政府实业厅与俄国商人谢结斯签订《中俄官商合办梨树沟小碱场沟煤矿合同》，成立穆棱煤矿公司(设于哈尔滨)，由中俄共管穆棱煤矿（今鸡西市梨树区）。至1931年，共生产原煤163.1万吨。1932年，以开采穆棱矿区煤炭、木材为主业的日本国际运输株式会社成立。1933年，穆棱煤矿改为日俄共管，鸡西地区亦沦为日本殖民地。1934年，发现滴道煤田。1935年6月，满洲铁道株式会社（“满铁”）同满洲炭矿株式会社（“满炭”）争夺滴道煤矿的开发权，伪满政府裁定该矿由满炭直营。旋即，满炭在滴道街（今鸡西市滴道区）成立密山炭矿株式会社。同年12月15日，四甲没站（今鸡西站）建成通车，因其位于鸡冠山之西，故称为“鸡西驿”，“鸡西”一称由此出现。日本人大肆涌入鸡西地区。1938年秋，满炭兴建滴道洗煤厂，并于1943年8月建成投产，时为亚洲最大洗煤厂。1941年9月1日，伪东安省在今鸡西市设置鸡宁县（取义平安），为省辖县；县长为日本人久保田丰。日治时期，鸡宁县人民特别是广大矿工进行了殊死抵抗。据统计，伪满在鸡西矿区共计制造万人坑七处，炼人炉五座，残害矿工十余万人；且由于不注重安全生产，曾发生多起死亡百余人的特别重大安全事故。1945年8月9日，苏联军队逼近矿区，时任滴道炭矿矿长富槛一郎下令破坏了恒山、滴道、城子河、穆棱等煤矿以及柳毛石墨矿。

现代

1945年8月12日，苏联远东军进入鸡宁县城。鸡西地区得以解放。8月15日，苏联军队驻穆棱司令部指挥矿区开始恢复生产。1946年，中共东北局将鸡宁、密山等地确定为解放战争的大后方和根据地。1946年6月，东北经济贸易委员会成立东北工矿处，统一管理全东北的工厂、矿山、森林，办公地点设在哈尔滨市。1947年10月18日，成立东北工矿处鸡西办事处，并于1948年7月15日在该办事处的基础上成立了鸡西矿务局，领导鸡西境内的各煤矿以及鸡西煤矿总机厂。1949年7月30日，东北行政委员会批准改鸡宁县为鸡西县，为当时的松江省所管辖。1954年6月19日，松江省撤销，鸡西县划归黑龙江省管辖。到1956年，全县总人口增长到234,154人，比1949年增长83.3%；原煤产量达到500万吨。1956年12月18日，国务院决定撤销鸡西县，设立鸡西市（地级），辖鸡冠、滴道、恒山、麻山、梨树五区。1957年3月7日，鸡西市正式成立。1958年8月，降为县级市，划归牡丹江专区代管。1966年2月恢复为地级市。1970年10月，设立城子河区。1983年，将鸡东县划归鸡西市管辖。60-80年代是鸡西煤炭工业高速发展的时期，煤炭产量大幅度增长；到1991年，鸡西矿务局原煤产量居全国第二位，并曾援建内蒙古伊敏河等煤矿。1992年，原为牡丹江市代管的密山市改为鸡西市代管。1993年，虎林县划归鸡西市管辖，并于1996年10月11日改为虎林市。至此，鸡西市形成现有版图。90年代末，由于经济体制改革，鸡西作为一座大型煤矿，背上了沉重的包袱。加之政府控制下的煤炭价格过低，鸡西的煤炭行业出现大幅度亏损，曾出现过连续68个月拖欠矿工工资的现象，并引发了一系列严重的社会问题，煤炭产量一度锐减。尔后，随着煤炭行业形势好转和企业的改制，全市煤炭生产逐步恢复到了年产量3000万吨的水平，经济走上了高速发展的良性轨道。

地貌

鸡西市位于三江平原南缘，境内大部分地区属长白山北脉的老爷岭与完达山的接合部，以丘陵地带为主。全市土地面积22351平方千米，平原占40%,丘陵占50%,其余为大小湖泊河流等水系。境内有面积为4380平方千米的中俄界湖兴凯湖；主要河流有穆棱河、乌苏里江、松阿察河等，均属黑龙江流域。境内最高峰为完达山山脉主峰神顶峰，海拔831米。全境森林覆盖率为29.7%。

铁路

鸡西为林密线（林口-密山）和城鸡线（下城子-鸡西）的交汇点，虽为交通要地，但仍保持大量着伪满洲国时期修建的铁路基础设施。新中国成立以后的发展主要以货运为主，而在基础设施建设方面则缺乏投资。客运方面，由于缺乏客车整备能力，高等级列车的开行依赖于牡丹江。鸡西站为客货混用一等站，也是鸡西地区最大的国铁客运站和编组站，承担了牡丹江以东地区80%的客运量，年发送旅客逾250万人，运输货物近千万吨。目前，鸡西站有发往哈尔滨方向的列车6列，发往北京方向的列车1列，发往省内牡丹江、东方红、齐齐哈尔等地的旅客列车若干。鸡西还因煤矿中保存有中国最后的蒸汽机车而著名，在日本、德国等地车迷中有一定知名度，常有各地游客前来参观、摄像。

航空

鸡西兴凯湖机场为国内支线机场，位于鸡西市鸡东县哈达镇境内，距离鸡西火车站22千米，是中国最东的支线机场。飞行区标准为4C级别。飞机跑道长2300米，宽48米，站坪面积1.65万平方千米。目前已开通鸡西-哈尔滨，鸡西-青岛-上海，鸡西-北京、鸡西-大连、鸡西-沈阳-三亚等航线。

民族

其中，汉族所占的比重近95%。少数民族中朝鲜族占大多数，另有少量满族、蒙古族、回族、锡伯族、赫哲族等。

旅游

鸡西依托丰富的自然生态以及人文历史资源，主打以生态为主要特征的旅游品牌。根据景区的区域特征，可分为环市区旅游集合区、环兴凯湖景区和环乌苏里江景区三大板块。

兴凯湖

兴凯湖，古称北琴海，是东北亚地区最大的淡水湖，面积约4380平方千米，坐落于中国东北黑龙江省与俄罗斯滨海边疆区的边界。在满语中，“兴凯”（Khanka）的意思是水从高处流往低处的地方。兴凯湖被一条长达90公里的天然沙坝分为大兴凯湖与小兴凯湖两个部分。湖岸中国一侧多为细软沙滩，俄罗斯一侧则为沼泽湿地。由于面积较大，其景致与海滨无异。1996年，江泽民和叶利钦代表中俄两国政府签署了《关于兴凯湖保护生态的协定》，兴凯湖成为中俄共同开发的自然保护区。2008年12月19日，兴凯湖国家自然保护区晋升为国家地质公园。
湖中特产兴凯湖大白鱼（翘嘴红鲌）为中国四大淡水名鱼（松江鲈，黄河鲤，兴凯湖鲌，松花江鲑）之一，体型颀长，肉嫩味鲜，清香爽口。兴凯湖白鱼的鲜美肉质乃由湖中独特的生物链所致，湖中特有的白虾为其主要食物。兴凯湖当地有湖水清炖白鱼的吃法，其汤色白如乳，鱼肉鲜嫩异常。另一种传统吃法为清蒸，其特殊风味有“赛蟹肉”之称，品味极佳。

乌苏里江

乌苏里江为中俄界河，在伯力汇入黑龙江，全长890km，流域面积187,000平方千米。乌苏里江穿行在中国完达山山脉与俄罗斯锡霍特山脉之间的山谷中，自然资源丰富，是中国少数几条未经污染的河流之一，江中盛产“三花五罗”等名贵淡水鱼类。1969年3月2日，中国同苏联在江上的珍宝岛爆发了军事冲突。现在，珍宝岛已成为国家森林公园与国家自然保护区。此外，江畔还有“东方马其诺防线”虎头要塞遗址以及“东方第一庙”关帝庙等旅游区。近年来游人增多，也有作家到此采风，诗人陈运和一路留下不尽亲身感受留下文学作品。

特色饮食

鸡西地区是朝鲜族的传统聚居地之一。冷面作为朝鲜族的特色风味饮食，在鸡西历经几十年的发展、创新，放宽了选材范围，融合了朝鲜及中国东北饮食风味，形成了一种独特的冷面饮食文化。在鸡西，吃冷面既是指“冷面”，又指“冷面菜”。冷面的选材限于荞麦与小麦，加工过程保持了“现吃现压”，冷面汤则口感清冽，令人回味无穷。经典辣菜则有干豆腐、桔梗、豆泡、海桔梗、明太鱼等五十多种，口味都是：辣、香、鲜。近几年，流行一种“鸭食菜”的吃法，即将各种辣菜放于一个盆中，加入些许冷面汤、老醋、辣椒油等作料，混在一起，别有一番风味。此外还有朝鲜风味的狗肉、鱼锅，辅以当地特产的“麻格里”米酒，使得品尝过美食的外地游客，都是一脸“禁不住唾津的潜溢”的样子。