麦克阿瑟迷宫

历史

麦克阿瑟迷宫的建筑工程最开始是作为旧的海湾大桥的一部分于1936年开始的。最初它名为“分流结构（Distribution Structure）”，不过它最后以“迷宫（Maze）”的名称和媒体和公众见面。1950年代末，随着新的高速公路（80号州际公路在奥克兰附近的路段）的建成、因为附近的麦克阿瑟大道命名为“麦克阿瑟高速公路”，其南边的立交桥“迷宫”也逐渐得到“麦克阿瑟迷宫”之称。道格拉斯·麦克阿瑟是美国军事史上著名的五星上将之一。立交桥最初的形式并不复杂：向西的38街，即后来的麦克阿瑟大道（MacArthur Blvd）和向北的柏树街（Cypress St）交汇并跨过当时南太平洋铁路的铁路线，然后与当时的东岸公路（Eastshore Highway），即40号美国国道合并，最后衔接海湾大桥。1955年，为了准备修建后来的四车道高速公路，立交桥得以扩建。
1989年的一场规模为6.9的洛马·普雷多地震使得880州际公路在80号州际公路和14街出口之间的桥梁倒塌，造成了42人死亡。当时通过麦克阿瑟迷宫前往880号州际公路的车流都不得不使用其他道路绕行。地震中受损的桥梁在震后进行了爆破拆除，用于替代的高速公路由于当地的环保人士和居民的诉讼直到1997年7月才得以建成。在这一段扩建事情，立交桥拥有了新修的高承载车道及配套的匝道。
当地时间2007年4月29日早晨3点42分，一辆载有8600加仑（32,500升）汽油的罐车在从80号州际公路伯克利方向通过立交桥驶向南边的880号州际公路时，发生了翻车事故，罐车漏油起火，极高的温度造成了桥梁钢结构的破坏，最终导致东向80号州际公路（来自旧金山）至东向580号州际公路（前往奥克兰）之间的匝道垮塌，并直接砸向下面一层的匝道。罐车司机虽在事故中烧伤手部，仍勉强步行1.5英里外的加油站求援，并由出租车载其前往奥克兰凯撒医疗中心（Oakland Kaiser Medical Center）。幸运的是，当时没有其他车辆和人员卷入事故。这次事故造成旧金山到东湾的通勤者上下班不得不取道其他路径。为了缓解交通拥堵，加利福尼亚州运输部于事故当天划定了推荐的绕行路线，旧金山湾区捷运系统也提高了其轻轨系统的载客量来服务受影响的通勤者。
加州运输部在事故后预估大约需要几周的时间清理事故现场，并需要数月时间来重新修建在事故中损毁的路段，大约需要花费1000万美元。不过由于这一路段是最繁忙的交通枢纽，工程得以加速进行。垮塌桥梁的废墟在事故后的星期二就清理完毕。880号州际公路的匝道于5月7日恢复通车。580号州际公路路段的桥梁的由一家在1994年北岭地震中参与重建圣莫尼卡高速公路的公司承担重建工程。这一段匝道在当年的5月24日，也就是亡兵纪念日假期长周末（通常会出现节假日的大量车流量）的前一个星期四完成，工程提前一个月完工。承包公司为此获得了500万美元的奖励。