浪漫特快

浪漫特快（另译罗曼史号；日语：小田急ロマンスカー，英语：Odakyu Romancecar）是日本小田急电铁的全车对号入座收费特急及其所使用的特急列车的统称。根据列车运行路线的不同，有直通至箱根登山线及东京地下铁千代田线及东海旅客铁道（JR东海）御殿场线的列车。浪漫特快是小田急电铁的注册商标。

特色

对运行特急列车的公司来说，其特急列车堪称该公司的招牌。小田急浪漫特快强调其通往箱根、小田原、丹泽、湘南、富士、西伊豆等著名观光地的便利性。过去该列车的乘客多是从东京（新宿）出发前往小田原、箱根的观光客，运行系统也以中途不停车为主流。另外，其名称是来自于“不曾相识的2人相邻而坐，在去往观光地的途中发生了‘罗曼史’”的想法。
同时，就通勤的角度来说，这一列车也是先进的。日本国有铁道（国铁）使用特急电车作为“返家快车”是自1984年开始，而小田急早在1967年就在新宿车站 - 新原町田车站（现町田车站）间于通勤时间带开行特急“あしがら”号列车。
近年由于自驾车观光的发达，直通前往箱根的需求减少。由于沿线人口的增加而导致特急的乘客的乘车目的多为日常的通勤及购物。受此影响，特急途中停车的车站数量增加。车辆方面，座位较多注重实用的30000型“EXE”也成为主流。不过，以重振箱根观光为目标的50000型“VSE”也投入了运营。

展望席

3100型“NSE”将驾驶席设计为2层，其下方设有展望席，这一设计到7000型“LSE”、10000型“HiSE”为止约沿用了25年，因而“小田急浪漫特快”=“在车头有展望席的特急电车”的形象广为人知。而50000型“VSE”也沿袭了这一设计。
不过在1990年代，作为替代3000型“SSE”而生产的20000型“RSE”未设展望席。之后作为替代3100型“NSE”而生产的30000型“EXE”也未设展望席。结果由于从10000型“HiSE”之后设有展望席的列车不再登场，从铁道迷和一些家庭旅客，特别是儿童有“小田急不开浪漫特快了”的批评。不过，由于一些全程乘坐的旅客有“设有展望席比较好”的意见，也使得时隔17年再次制造设有展望席的列车50000型“VSE”。
另外，7000型LSE和10000型HiSE虽设有14席展望席，不过小田急电铁只把从最前排的3列的12席以“展望席”的名称售票。第4排以后的2席以“一般席”名称销售。而50000型VSE在展望席部分的16席均以“展望席”名称销售。

餐车服务

50000型“VSE”提供咖啡厅及送餐到席服务。这可看作是战后的1910型服役到1995年为止实施的“移动咖啡厅”服务的复活。
“移动咖啡厅”服务由日东红茶（三井农林）和森永天使两家公司提供。服务员接受乘客的点餐，提供以红茶为主的饮品和小吃，并送至旅客的座席。不过由于到1990年代后运输重点转为短距离运输，车内餐饮服务也改为服务员在车内贩卖的形式。另外，30000型“EXE”在车内设有饮料的自动贩卖机。

运行概要

特急“浪漫特快”在小田急电铁已成为一个列车级别，不过由于全列车都是对号入座，根据列车的运行区间、停车车站、运行时间，而有以下的列车名。

车辆

带有“ ”标志的是作为特急専用车辆，并不降格改造为一般车辆的前提制造的。另外，小田急将3000型“SE”之后带括号的列车都称为“浪漫特快”。
另外，从3000型之后到60000型为止，除了30000型之外的各种电车均获得了蓝丝带奖，获得了铁道迷很高的评价。