珠海金湾机场

更名

根据《民用机场使用许可规定》的相关内容，机场所在地级市（或地区、州）名称或具体地点行政区划名称经国务院或各级地名主管部门批准更名的，该机场应当更名。珠海机场于1992年底动工，当时，珠海机场所处地点在三灶管理区的管辖之下，并且机场是在原三灶机场的基础上改扩建而来的，因此机场当时命名为“珠海三灶机场”，而三灶管理区已于2009年撤销，并入珠海市金湾区，因此，机场名称也应当更名为“珠海金湾机场”。
2008年，珠海市政协委员陈利浩在珠海市政协七届二次会议上提案，建议将珠海三灶机场更名为“珠海金湾机场”。后经珠海市人民政府审核同意后，报交通运输部中国民用航空局进行审批。
2013年1月10日，珠港机场管理有限公司对外通报：经中国民用航空局批准，即日开始，原珠海三灶机场正式更名为“珠海金湾机场”。

建设

金湾机场其前身三灶机场是珠海市昔日使用的机场，于抗日战争年代由日本人修建，日军主要用途是用该机场来轰炸中国华南地区，是日军的重要军事基地。1945年日军投降后，该机场由国军使用。 后在20世纪90年代开通民用航线。1994年该机场弃用并拆除，建设了新的三灶机场，后改名为金湾机场。
珠海金湾机场按照4E级标准规划设计和建设，1995年6月建成通航，首期建成长4000米跑道和滑行道各一条。停机坪面积27.7万平方米，近机位17个，远机位6个。候机楼面积9.16万平方米。能够年保障飞机起降10万架次，旅客吞吐量1200万人次，其中东、西指廊各能保障600万人次，货邮吞吐量60万吨，高峰小时起降23架次、旅客吞吐量6000人次。
初期航站楼因客流量较少，只启用了西指廊，而东指廊一直处于闲置关闭状态。2017年，机场开始对东指廊进行翻新工作，部分区域已于2017年10月1日投入试运行。目前，还有部分改造工程在逐步推进中，东指廊计划已于2018年2月9日正式启用，届时，珠海机场保障能力达年旅客吞吐量1200万人次。

其他

机场附近设有珠海市气象局和澳门地球物理暨气象局共同使用的天气雷达。