屯門站 (西鐵綫)

大堂

现时，屯门站内提供不同类型的商店供乘客购物或进食，例如有便利店、面包糕饼店、零食店、个人护理店等。由于港铁的收费区是不能进食，因此大部分食肆均不会设在收费区内。
此外，屯门站也有不少自助服务设施供乘客使用，包括自动柜员机及自动售卖机。大堂近客务中心亦设有香港邮政邮箱，方便乘客在车站内投寄邮件。近B出入口的非付费区大堂设有“会员服务站”，供乘客享用港铁友礼会的会员优惠。

月台

屯门站建筑在屯门河上，设有1个岛式月台，每个月台可以容纳一列9卡列车停泊。2号月台的西面是设有一个预留月台，而屯门站北面高架桥亦设有预留位分支，以便客量增长时可扩建多一条路轨及增加多一个岛式月台。
当西铁线列车驶入该站时，是使用中间8卡位置。该站是采用站内调头，调头后的列车仍然都是停泊在中间8卡位置，驾驶室不能对准在职员区域内，因此列车准备离开该站时，车长若要于按完关门制后走出驾驶室确保列车车门已关得妥当，就必须踏进月台。因此该站月台的第1卡和第9卡列车停泊时驾驶室所有位置的该几个月台幕门的对应位置都装设闭路电视，当车长按完关门制后，让车长可以于驾驶室内观察在月台上加装的闭路电视。而且该几道月台幕门都有贴上记号，而且是特别设计，在驾驶室内打开向着该月台的那扇驾驶室门后可从驾驶室内推开该扇月台幕门并进入该月台。该几道月台幕门只有紧急时才有机会使用。
由于西铁线的班次不太密，无需要长时间同时使用两个月台，因此于非繁忙时间大部分班次通常只使用2号月台，而1号月台为后备/繁忙时间专用月台，但间歇性会停靠，每五班车便有一班驶进1号月台，类似车站为康城站。每当上下班繁忙时间之后，部分西铁线的港铁列车在本站清客后，便会暂停服务，返回八乡车厂。
该站南面的职员区域设有通道及升降机直接连接到轻铁屯门站2号月台。这个设计是西铁线所有车站之中独有的。

设站及命名

西部走廊铁路（即后来之九广西铁，今西铁线）初规划时并不拟设此站，而只将西面总站设于屯门北站（Tuen Mun North Station），即兆康苑附近，今兆康站；屯门站原称屯门中心站（英语：Tuen Mun Centre Station），属“西部外走廊铁路线”（大约由本站经大屿山至香港大学站为止），原计划于2001年后始兴建，后因居民要求提前加设，并交由罗麦庄马建筑师事务所设计。

选址

为兴建此站，要在屯门河上兴建高架桥、占用原屯门河畔公园大量土地并拆卸新发邨及新墟游乐场。

新的出入口启用

2009年4月20日，新的C出入口启用，外墙及天桥仿照屯门站上盖项目商场的设计。而旧有C出入口随即封闭，成为屯门站上盖项目珑门地盘。而连接V city商场的D及E出入口及一条位于现F1出入口外的天桥已于2012年12月完工，C3、D及E出入口于2013年8月1日随商场开业而启用。

未来发展

当沙中线东西走廊工程完成后，新建路段将会与西铁线和马鞍山线合并，并易名为屯马线，屯门站将成为轻铁及屯马线的转乘站，亦是总站。日后乘客在本站直接乘搭屯马线或乘搭轻铁往来本站转乘屯马线前往红磡至九龙城以至大围以东或马鞍山一带，将毋须转乘其他路线就可以直接到达。

屯门南延线

据《铁路发展策略2014》，西铁线将会兴建屯门南延线，由此站向南伸延至屯门码头一带设置屯门南站，届时屯门站将由西铁线新界西端终点站变为中途站。