K525/526次列车

历史

2000年10月21日，中国铁路实行第三次大面积提速，这次提速重点是陇海线、兰新线、京九线和浙赣线，并重新分类和调整列车的等级和车次，提速后全国列车平均旅行速度提升到60.3公里/小时。其中新增南京西至福州的2001/2002次普通旅客快车，自此结束福州去往苏锡常地区不通旅客列车的历史。
2001年10月21日，中国铁路实行第四次大提速，2001/2002次列车单程比此前提速约5.5小时。
2007年4月18日，中国铁路实行第六次大提速，2001/2002次列车单程比此前提速近2小时，同时列车改为上海站换向。
2009年4月1日，2001/2002次列车于杭州枢纽改经沪昆线运行，改停杭州东站。同年7月1日，2001/2002次列车单程提速39分。
2010年3月20日，配合沪宁城际和沪杭客专施工，2001/2002次列车改为上海南站换向。
2012年3月25日，配合南京西站停止使用，2001/2002次列车改为南京站始发终到。
2013年12月28日，2001/2002次列车升级为快速列车，车次改为K525/526次，单程比此前缩短1.5小时。