日產Tiida

概要

当初日产汽车规划此款车为亚洲地区的主力战略车种，2006年该公司开始在墨西哥阿瓜斯卡连特斯工厂投产，瞄准美国及加拿大的次紧凑型车（subcompact car）市场。翌年此工厂更外销至爱尔兰、波兰、匈牙利等欧洲国家，以暂时填补因日产Almera停产后小型家庭用车的空位。根据日产汽车的安排，日本神奈川县的追滨工厂供给日本地区，台湾市场乃由裕隆汽车三义工厂制造供给，中国大陆市场则由东风日产乘用车公司花都工厂（即广州风神汽车有限公司）供应，泰国日产汽车供应泰国、澳洲市场，而北美洲市场则是墨西哥阿瓜斯卡连特斯工厂负责制造。
关于车名的语源，乃来自具有“自然之调和、潮流”之意的英语“tide”，而Tiida的发音近似琉球方言的太阳。另外，北美版的“Versa”乃从“versatile space”缩写，具有“多样化空间”的意义。

电动原型车

2009年2月8日日产汽车在其横滨总部发表一款名为“EV-11”的电动原型车，这款使用锂离子电池作为电力来源的电动车乃基于Tiida而开发，搭载一具最大可输出280N·m（210lb·ft）的电动马达，充饱电力后可行驶约160公里。

启辰D50与R50

由于中国大陆汽车市场的发展迅速，东风日产与日本母厂建立另一合资自主品牌“启辰”，首部代表作乃以三厢式四门轿车型颐达改造的“D50”，正式在2012年北京车展亮相。第二款作品则是以二厢式五门掀背车型骐达改造的“R50”，于2012年成都车展发表。这两款车骨子里和Tiida如出一辙，动力来源同为1,598c.c.的直列四缸HR16DE型汽油引擎，最大马力115hp / 6,000rpm、峰值扭力15.6kg·m / 4,400rpm，可搭配五速手排或四速自排变速箱系统。外观造型方面则出现很大的更动：车头水箱罩、前保杆、头灯组、车尾厢门、尾灯组及后保杆等均和原来的Tiida不同。全车系标准配备包括前座双安全气囊、ABS+EBD+BA整合刹车系统等，而铝圈、天窗、雾灯等配备则依不同等级而有所差异。

北美洲地区Versa四门轿车版

第二代四门轿车版的Versa首先在2011年纽约车展亮相，该款车其实并非Tiida，反而以2010年12月在中国发表的第十代日产Sunny（东风日产称之为“阳光”）为本而开发。动力来源为1.6L直列四缸DOHC HR16DE型引擎，最大马力109hp / 6,000rpm、扭力峰值107lb-ft / 4,400rpm，变速系统则为五速手排（S规）或Xtronic CVT（SV规、SL规）。前轮为独立麦花臣支柱式悬吊系统附防倾杆，后轮为扭力梁式悬吊系统附防倾杆，标准配备包括前座双安全气囊、气帘式安全气囊、VDC车辆动态控制系统（Vehicle Dynamic Control）附TCS循迹控制系统（TCS, Traction Control System）、胎压侦测系统等。

安全性召回

2014年12月日产汽车针对2012年7月至2014年4月期间生产、搭载1.6L直列四缸DOHC缸内直喷MR16DDT型涡轮增压引擎的车型发出召回通知，少数因引擎燃油压力感知器之锁附扭力略低于设计值，当车辆行驶时燃油压力感知器可能逐渐松动，在最差情况下可能造成燃油压力感知器处泄漏微量油气，恐有影响行车安全之虞；总计台湾地区共有1,156辆第二代Tiida及日产Juke需要回厂更换检修。