喜多灘站

车站结构

原设有木制单层站舍一座，有职员驻守，但主要工作是管理人手闭塞路段的交接、转轨和交收铁路通票等事宜，反而不处理票务事宜。站舍主要的功用乃作为职员留宿休息及乘客候车之用。其后因新线启用，列车班次大幅减少，转轨功能已不再需要，再加上近海的原1号月台被弃用，路轨亦拆走，站舍也于同时期一并拆掉。现时只在原址设置了一座洗手间供乘客使用。而候车室功能则以改装月台上的候车亭为开放式候车室取代。
原设有岛式月台1座，提供1面2线的配置，因新线通车后业务清闲，靠海的1号月台后来被弃用，路轨亦拆走，只留下靠近山边的2号月台仍然使用，现时只能提供1线1面，列车不能交换的配置，有效长度为5辆。月台的阔度十分狭窄，过往只放置1个细小的有盖候车亭及1张长凳，当1号轨被撤掉后，便将该面及两侧以木板围封，把有盖候车亭改建成为一间附设有储物柜的开放式候车室。月台出入口位于末端向伊予长滨站方向，离开月台虽为斜道，但由月台返回路面却只有楼梯连接。
月台内仍保留一些少部分旧有设备的痕迹，包括靠近原1号月台的手动转辙器基座、现时使用的路轨旁，亦仍保留旧有货物列车的停泊侧轨、货物月台及转辙器。
列车靠站时，往松山方向为左侧开门；往伊予大洲方向为右侧开门。