陸前稻井站

车站结构

现时使用中为第2代站舍，属简易站舍，外貌与过往日本国铁在一些使用人数极少而又偏僻的车站，采用报废后改装而成的货车车箱类近，不过却采用钢筋及水泥所兴建。面积十分细小，而在站舍旁边，则仍可察觉第1代站舍所在位置的痕迹。
为使与月台位处同一的高水平度，新站舍建于水泥基座上，车站入口与路面以楼梯连接。站舍采用全开放型设计，入口与闸口均为直通开放式，右侧设置有两张长石凳及1部简易式自动售票机，至于原来站舍的位置，部分则改作单车停泊场。
入口旁边建有由JR东日本竖立的“车站名称由来”资料柱。
原来的设计为岛式月台，并提供1面2线的配置，但在1970年代因使用量不足，除了被降为无人站及把原来的站舍拆卸外，也将原本靠近站舍一侧的路轨被撤去，结果变成列车不可交换车站，改成只有1面1线的侧式月台，并在面向站舍一侧的月台边沿加上了栏杆。在车站两端外围的道路上，仍保留了当年路轨交换设施的痕迹。
月台有效长度超过4辆，为全露天设计，亦没有额外的月台设施。列车停靠时，往女川方向为右侧上落；往小牛田方向为左侧上落。