山葉TMAX

Yamaha TMAX为日本山叶发动机公司制造贩卖的一款摩托车，属于速克达的一种，定位为道路运动型摩托车。在台湾牌照领为大型重型机车。
因其名称发音，因此被昵称为T（踢）妈、T（踢）妈妈。

概要

2000年秋天，向欧洲国家输出2001年款的日本国外式样。而日本国内式样于2001年8月开始销售。

第1代(2001-2003)

搭载引擎为排气量499cc的水冷4行程DOHC4气门直列双汽缸，采用锻造活塞及缸径66mm、活塞行程73mm长行程式的陶瓷汽缸。
传动箱位于引擎右方，使用CVT自排变速系统，采用两段链条减速比传递至后轮。
为了达到低重心化，前轮特别加重，以及采用水平并列汽缸、机油润滑方式的干式油底壳。

第3代(2008-2011)

经过了6年的淬炼，第二代TMAX采用了后掠式头灯，让视觉感更有侵略性，后方的扶手也从前代的一体式改为分离式设计，排气管伴随着车尾的角度跟着上扬，从浑圆流线的风格转为锐利纹理分明的风格。在车壳底下看不到的地方则是已经脱胎换骨，采用全新开发的CF压铸铝合金车架，比之前的钻石型钢管车架减少5公斤；前端换上43mm正叉、15吋前轮框，让轴距微幅增加了5mm，刹车系统升级对向四活塞卡钳，加上重心非常低的引擎摆放位置，给人既稳定又轻快的感受，引擎部分改变了集气箱的位置，压缩比再次提高到11.0：1，提升各转速的出力表现。

第4代(2012-2014)

2012年版，将引擎排气量小幅度提升为530cc，型号为TMAX 530。仍使用水冷4行程DOHC4气门直列双陶瓷汽缸。
TMAX 530传动装置，使用CVT自排变速系统及一段式的皮带轮减速，为高效能V型皮带传动。采用无传动箱设计，改采铝合金后摇臂的配置，可提升操控性能。
并且改变配重、减轻重量。

第5代(2015-2016)

由43mm正叉改为41mm倒叉，辐射对四卡钳。ABS防刹车锁死系统（台湾版本可选要ABS或不要），大灯改为LED及日行灯，取消左侧置物栏并改成DC12V车充。
钥匙变更为Keyless感应式，免匙发车

第6代(2017-)

主要变革为外型以及加入了电控系统，外观上更改为类似第一代的圆润造型，尾灯改为左右分离，独立式左右方向灯，油门由传统的钢索式改为YCC-T电子油门，并加入TCS循迹系统，油门可选择Town模式和Sport模式。
车身部分，后摇臂改为多连杆悬吊并增加40mm