三菱商事

历史

三菱商事的起源，可追溯至江户幕府末期由坂本龙马成立的“海援队”；近江屋事件发生后，先由后藤象二郎承继，岩崎弥太郎接手后改组为“九十九商会”，并先后改名为“三菱商会”、“三菱蒸汽船会社”（现今日本邮船的前身“邮便汽船三菱会社”由此分拆）和“三菱社”（1881年成立）。
岩崎弥太郎在1885年去世后，其弟岩崎弥之助继承事业，先于1881年买下高岛矿场，又在1884年接收当时为官营的长崎造船所（两者皆位于今长崎市），由此发展出三菱财阀的多角化事业。1893年，日本实施《商法》，“三菱社”改组为“三菱合资会社”，并由岩崎弥太郎的长子岩崎久弥接任第三代掌门人。
第一次世界大战结束后，三菱的事业版图快速扩张，第四代掌门人岩崎小弥太（岩崎弥之助的长子）因而决定将各事业部门独立出来，仅留下核心的贸易业务，并于1918年正式改组为“三菱商事”。
今日，三菱商事除了以贸易中介为中心之外，亦横跨了资源开发、食品流通、零售通路，业务范围相当多元。三菱商事与三井物产、伊藤忠商事、住友商事、丸红、丰田通商、双日等公司，并列为日本的“七大商社”之一。
2017年，三菱商事赞助2017年阿斯塔纳世界博览会日本馆的建设及营运。