西東京市

地理

西东京市位处武藏野台地中央，东西长4.8公里，南北长5.6公里。市内有石神井川、白子川、新川（白子川支流）与玉川上水分流千川上水等，是多摩地方中水资源较为丰富的区域。
交通上的主要动线为通往东京中心的东西向干道青梅街道、五日市街道等，铁路则有东西向的西武铁道池袋线、西武铁道新宿线。市内南北向动线有谷户新道、境新道等。
市中心为西武新宿线西武柳泽站、田无站北侧与西武池袋线云雀丘站、保谷站南侧。
依据平成22年国势调查，往东京都特别区部通勤率达42.9%。

历史

旧田无市自江户时代起就是青梅街道的宿场町，为交通要地。之后甲武铁道（现JR中央线）未通过市内，逐渐失去原有的交通优势地位。
旧保谷市内有绳文时代的下野谷遗迹。江户时代因开凿玉川上水分流千川上水，南部开使开发新田，大正时代以前为农村地带。战时因市内有军需工厂而遭受空袭。之后两市在武藏野铁道（现在的西武铁道池袋线）、西武铁道新宿线开通下，成为东京的卧城之一。

两市合并

旧田无市被旧保谷市由北、东、南三方围绕，两市合并研究已久。另外也有两市与东久留米市合并的构想存在。

名称问题

新市名在经过公开征选后，选出“西东京市”、“榉野市”、“北多摩市”、“云雀市”、“绿野市”5个候选市名。在进行市民意向调查后，决定选择支持度最高的“西东京市”。
然而单以方位命名也招致“太过草率”的批判。“西东京”一般非指“旧东京市西”，而是指“东京都西部”。例如西东京巴士的营运路线为青梅、日野、八王子等地区。因此，位于东京都地理中心却命名为西东京也受到民众质疑。合并协议会也有意见指出东京“市”并不存在，位置表现上并不正确。

日夜间人口

2005年夜间人口（居住者）为189,386人，区外通勤者与通学生、居住者在内的区内日间人口为148,056人，是夜间的0.782倍。日夜间人口比在东京23区与东京都市部25市中次于狛江市、稻城市，是第三低的自治体，显示西东京市是以住宅为主的城市。

警察

本市由警视厅田无警察署（东町4丁目15番一部分由石神井警察署管辖）管辖。