T95中型戰車

发展

1950年代早期，美国开始研制最终将取代M48中型坦克的新世代中型坦克。最初，军方在T54中型坦克的研发项目下尝试了许多简单的升级方案，但均由于无法满足需求而被废弃。因此，军方开始尝试一些改变更为剧烈的方案。1954年9月，在许多被提出的构想中，有两项主要提案被采纳：其中一项是搭载90毫米滑膛炮的T95中型坦克方案，另一项则是采用105毫米主炮的T96中型坦克方案。两个方案皆选用锁定安装的滑膛炮作为主要武装，且均没有装备后座力缓冲系统。1956年11月，军方决定先行制造9辆原型车以供测试，而其中五辆将是T95原型车。这4辆T95中，有一辆将搭载90毫米主炮并装备后座系统，定名为T95E1。余下的四辆将使用T95的底盘，并安装T96炮塔，定名为T95E4。

生产

然而，由于T96炮塔尚未产出（后来也从未被完成），军方决定这四辆T95E4其中两辆将直接使用M48A2的炮塔，另外两辆将使用T54E2的炮塔，并安装105毫米T140线膛炮。
第一辆进入生产程序的T95坦克型号是1957年5月开始生产的T95E2。T95E3于同年7月进入生产线，而第一辆T95则于1958年2月完工。

概述

T95中型坦克遵循了传统的布局设计，驾驶乘坐于车体前方，战斗室位于中央，引擎室则位于车体后方。该坦克共有4名组员，包含一名车长、一名炮手、一名装填手以及一名驾驶。
驾驶席位于战斗室前方，驾驶舱盖则位于驾驶头顶的正上方。当舱盖关闭时，驾驶可使用安装于舱盖上的三具潜望镜操纵坦克，其中中央的潜望视镜装有红外线夜视摄影机。此外，驾驶席的左右两侧皆存有弹药。

车体与炮塔

T95的车体大部分均由焊接制成，但正面装甲则是由一大块金属铸造而成。正面装甲的首上厚度为95毫米，倾斜65度。驾驶舱的顶部及底部装甲厚度分别为51及19毫米；战斗舱及引擎室的侧面则分别为25与13毫米。侧面装甲的上部厚度为102毫米，引擎部分的装甲则仅有32毫米。
铸造炮塔的底部直径为85英寸（与M48的炮塔相同）。炮塔正面的装甲厚度为178毫米，两侧则为78毫米。与M48的炮塔相比，T95的炮塔较为修长。炮手乘坐于主炮右侧。车长亦乘坐于炮塔内，并可操纵一挺遥控的12.7毫米口径M2重机枪，与一具用于瞄准的M28潜望镜。炮塔上装有5个观测孔以提供车长360度的全向视野。主炮炮弹储存于炮塔环下方。

武装

T95与T95E1皆装备了一门T208 90毫米滑膛炮。T95的主炮以锁定安装的方式装载于炮塔上，并备有两个稳定轴心。T95E1的主炮则为浮动安装，且未装备稳定系统。所有型号的T95均采用T320钨芯穿甲弹，其主弹头直径为40毫米，炮口初速为每秒1520米。T320可于2000码的距离上击穿倾斜60度的127毫米装甲。一辆常规的T95可携带50发主炮弹药。
T95E2承袭了其前辈M48A2的90毫米主炮。该门炮可发射主弹头直径74毫米的穿甲弹，炮口初速可达每秒915米，有效射程则为2000码。T95E2可搭载64发主炮炮弹。
T95E3装备了T140 105毫米线膛炮，炮口初速为每秒1079米，可于2000码的距离上击穿倾斜60度的122毫米装甲。主炮弹药的常规装载量为64发。
T95E4计划要使用一门T210 105毫米滑膛炮。为了要适应炮弹的额外长度，主炮被往前移动。主炮的炮口初速为每秒1740米，能在2000码的距离上击穿倾斜60度的152毫米装甲。T95E4仅能携带40发主炮弹药。
在T123 120毫米线膛炮问世后，军方决定要将其安装于四辆T95E4中的两辆。这两辆搭载120毫米主炮的T95E4被重新命名为T95E6。T123 120毫米线膛炮的炮口初速为每秒1070米，并能在2000码的距离上击穿倾斜60度的122毫米装甲。

射控系统

T95E2与T95E3均装备了与M48A2同款的射控系统，其中包含了一具实体镜像测距仪与一台弹道计算机。
T95亦装有FCS系统，其中含有OPTAR光学测距仪，以及一台电子弹道计算机。此外，车上还安装了与T44、T50弹道计算机上相同的潜望视镜。
T95E1则使用了无测距仪及弹道计算机的简易型目标锁定系统。

动力组件

在原始的提案下，T95与T96均须装备X形750匹马力12汽缸柴油引擎。然而，由于这款引擎尚未研发完成，军方于是决定先暂时以AOI-1195四冲程循环8汽缸汽油引擎垫档。引擎被横向放置于车内，并连接至XTG-410四段速变速器。引擎室内还安装了三个燃料槽，共可装载780升的燃料。
尽管比M48A2的引擎更为省油，汽油引擎的力矩却不足。与此同时，X形柴油引擎的开发计划以失败告终，因此自1958年中旬开始，军方开始考虑其他可行的选项。作为暂时的折衷手段，他们决定使用一具改良过的12汽缸二冲程循环水冷式V型570匹马力GM 12V71T柴油引擎作为过渡方案。
军方随后分别与大陆汽车公司（Continental Motors Company）及开拓重工订立研发契约，以研制AVDS-1100气冷式柴油引擎与LVDS-1100水冷式柴油引擎。两款引擎都呈V形，估计均可输出550匹马力。然而，两款引擎的实地测试却于T95计划被终止后才展开。

底盘

T95的悬吊系统含有五对路轮及扭力杆弹簧，但不含履带支承轮。最前方与最后方的路轮均装有液压避震器。部分的T95亦采用了轻量化透孔路轮。
履带宽度为533毫米或610毫米，依型号而有所不同。

计划中止

在T95坦克的研发过程中，军方逐渐体认到比起M48A2，这款坦克将没有任何显著的优势。X形引擎以及光学测距仪均因性能不佳而被摒弃，而且滑膛主炮的准确度始终不如预期。这些因素最终导致T95计划于1960年7月7日被中止。不过，T95E7炮塔的开发计划被允许继续进行，并最终演变成相当成功的M60A1炮塔。