哈尔滨交通

哈尔滨是中国东北重要的交通枢纽，是通往欧洲的桥梁。20世纪初，哈尔滨正是因为中东铁路的修建而迅速发展。

铁路

根据《中俄密约》，东清铁路从1897年8月动土兴建，以哈尔滨为中心，分东、西、南部三线，即如今的滨绥铁路、滨洲铁路和哈大铁路。中华人民共和国成立后收回中东铁路的管理权，并成立哈尔滨铁路局，这是中国历史上第一个铁路局。

货运

哈尔滨南站是中国15个路网性编组站之一，哈尔滨站是中国三大现代化编组站之一，17个区域性编组站之一，第三个编组站王岗编组站也即将建成。哈尔滨集装箱中心站位于哈枢纽内新香坊站南侧，承担着大量的集装箱及特货快运运输任务，新香坊站是全国18个集装箱中心站之一，为哈尔滨市的内陆港之一。
货运系统的布局：“一编三货一中心”。“一编”是哈尔滨南站。“三货”是滨江站、王岗站和新香坊站三个货运站。“一中心”是建设新的物流中心。

公路

黑龙江省最大的公路客运站道外客运站占地2.8万平方米、为哈尔滨市公路主枢纽，是国家45个公路主枢纽之一。此外，市区内还有南岗客运站、哈西客运站、三棵树客运站、大桥客运站等主要公路客运始发站。
哈尔滨城区内的环形快速路有内环、二环、三环（在建），此外还有哈尔滨绕城高速公路（G1001，四环）。哈尔滨内环路为城市核心地带的快速环路，由新阳路、田地街、南极街、承德街、宽城街、宣化街、文昌街、教化街、安发街的部分路段组成，全长12.5公里，其中高架路段8.5公里。哈尔滨二环路为城市快速环路，全长30.36公里，由康安路、和兴路、大庆路、电塔街、公滨路、南直路、北新街、大新街、友谊路、河图街、前进路组成，它贯通市区道里区、道外区、南岗区、香坊区四个区。哈尔滨三环路为城市快速环路，全长61.5公里，其中三环路江北段道路全长16.86公里已全线完工，江南段工程及西段跨江阳明滩大桥亦于2013年完工。惟剩三环东江桥及由三环东江桥北沙坨子至中原大道路段尚在修建中。哈尔滨市四环路全长91.94公里，自1998年起历时11年建设，于2009年9月全线贯通。

航线

哈尔滨太平国际机场有班机飞往北京、台北、天津、上海、南京、青岛、温州、厦门、广州、深圳、沈阳、大连、西安、香港、齐齐哈尔等六十余个大、中旅游城市，还有国际联程航班飞往美国、俄罗斯、韩国、日本、新加坡、马来西亚、德国、英国、法国、西班牙、巴西、加拿大、阿联酋、希腊等国家的部分城市。

水运及过江通道

松花江哈尔滨港于1989年被国务院批准为一类开放口岸，成为东北内河最大的水陆换装枢纽港和国际口岸港，汽轮可从哈尔滨上溯到吉林市，沿嫩江可上溯至齐齐哈尔市，哈尔滨以下可通千吨以上的江轮，经俄罗斯远东地区出海。目前已经实现江海联运，可直达日本海，由于上游吉林省经济飞速发展，用水需求加大，并有规划调剂松花江水去缓解辽宁省缺水状况，加之吉林石化污染等因素，松花江哈尔滨段面临断流危险，目前的权宜之计是渠化松花江，建立多座水电站，大顶子山航电枢纽工程已完工，依兰航电枢纽工程2008年通过专家评审。
哈尔滨市已经建成、在建、和计划建设的跨松花江大桥共9座。这9座跨江桥从松花江上游至下游的排列顺序依次是王万联络线跨江大桥（货运铁路桥）、四方台大桥(四环绕城高速)、阳明滩大桥（西三环跨江大桥）、松花江公路大桥及其复桥松花江大桥、滨洲铁路桥（哈大齐城际铁路客运桥）、松浦大桥（道外区二十道街公路桥）、东江桥（滨北铁路桥，公路桥功能由于年久失修被废弃）、东三环跨江大桥（代替东江桥，将于2016年竣工）和下战备码头东四环跨江桥（绕城高速）。另外，根据规划，哈尔滨市的越江通道还将有哈尔滨地铁2号线和4号线和5号线等。

公共交通

哈尔滨市目前拥有国有和民营公交客运企业30余家，共有公交线路128条，公交客运车辆4600余台。

公共汽车

1917年初，俄罗斯商人购汽车30台，建立哈尔滨首条公共汽车客运线路。1950年代，公共汽车线路增至20条。1980年代，哈尔滨市政府及有关部门将社会闲置的大中型客车组织起来，开通联营线路。1983年5月，联运汽车51、52路同时正式开通。

有轨电车

1927年10月，哈尔滨有轨电车正式通车，两条线路里程14.24公里，往返车辆20台。1950年代，哈尔滨共有有轨电车线路8条，总营运里程41.98公里，有轨电车97台、拉车40台。此后，有轨电车逐渐被无轨电车取代。1987年，最后一条有轨电车停运，轨道完全拆除。
2004年，果戈里大街复建了一条有轨电车线路，由龙江龙酒业冠名为“龙江龙号”，始发站分别为圣阿列克谢耶夫教堂和儿童公园，票价2元，只有1辆车运营。2008年因客流量不足停运2009年11月10日，“龙江龙号”被拆除运往亚布力滑雪场，成为当地旅游景观。

无轨电车

1958年，哈尔滨开通无轨电车客运，并逐步替代有轨电车运营。1987年有轨电车停运时，已有9条无轨电车运营。
2000年左右，哈尔滨开始拆除电车线网，2008年，无轨电车完全退出营运，但哈尔滨市在部分路段保留了线网。
2012年底，有报道指哈尔滨将恢复117路有轨电车，并可能新开辟四条线路。但截至2018年，此时仍然不了了之。

出租车

1903年，出租车出现在哈尔滨街头，使哈尔滨成为中国最早拥有出租车的城市。1920年代哈尔滨已经拥有多家出租车营运企业，形成了完整的营运体系。1930年代，客运量不断增加，小汽车陆续从国外引进。1934年，哈尔滨共有出租车486台。1940年代经营惨淡，数量骤减。
2010年底，哈尔滨市新增出租车1000辆，目前，哈尔滨市共拥有出租车1.3万辆，出租车营运企业92家，起步价8元，3公里，超过3公里后每500米1元，另收1元燃油附加费（2012年5月1日起 燃油附加费增至2元），行驶单程超过12公里以上每公里调整为2.85元。主要车型有捷达、旗云（奇瑞）、菱帅（三菱）、赛豹（哈飞）、现代、富康、桑塔纳等。

快速公交系统

规划中，起点哈尔滨火车站，经道里区群力新区，终点位于南岗区哈西新区的哈尔滨西站，全程7公里，运营时间控制在30分钟以内，运力相当于轻轨。