南京城北铁路环线

历史

1980年代末，由于南京城北工业区（现南京经济技术开发区）20余家企业的业务持续扩张，企业专用线的货运量增大，导致其车辆区送长时间占用本已繁忙的沪宁铁路。为此，南京市人民政府、原南京铁路分局和南京港务局决定投资建设城北工业环线，该项目于1988年1月正式立项。工程分两期进行，一期建设环线正线，长16.9千米，投资5700万元人民币，于1988年10月开工，由铁道部第五、第十四、第十六工程局、上海铁路局第二工程公司、南京铁路分局第一工程公司负责施工。一期工程于1990年12月29日建成通车。
二期工程从丁家庄站出岔，连接长江南岸的新生圩港，造价6000万元人民币，主要由南京市港务局投资。线路于1995年9月开工，于1996年9月28日建成通车。
2004年，为满足中石化金陵分公司运输服务需求，环线新设立观音村站。
2016年位于城北环线上的尧化门站开工建设。2018年3月30日投入使用，由上海局集团南京东直属站管理。在尧化门站施工期间，地方铁路对观音村站进行信号楼改造以符合国铁标准。同时改造完成后，尧化门至兴卫村站区间更名尧兴线。