航天飞机轨道器

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在NoteTA样板中加入公共转换组G1=Aero（也可以是G2、G3…视情况而定）。范例：
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.
.
.
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加入公共组新转换

插入以下代码：
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以下为转换清单：

A

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{ type = 'item', original = 'Aero', rule = 'zh-cn:航天; zh-tw:航太; zh-hk:航天;' },
{ type = 'item', original = 'Aerospace', rule = 'zh-cn:航空航天; zh-tw:航空航太; zh-hk:航空航天;' },
{ type = 'item', original = 'Aérospatiale', rule = 'zh-cn:法国宇航; zh-tw:法国航太; zh-hk:法国宇航;' },
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{ type = 'item', original = 'Aerospace Forces', rule = 'zh-hant:航空太空军; zh-hans:空天军;' },
{ type = 'item', original = 'afterburner', rule = 'zh-cn:加力燃烧室; zh-tw:后燃器; zh-hk:后燃器;' },
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B

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C

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D

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E

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单位

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描述

轨道器类似于一架双三角翼飞机，机翼前缘内侧后掠81°，外侧后掠45°。垂直安定面后掠45°。机翼尾缘有四个升降副翼。垂直安定面尾缘上的舵/减速器和襟翼控制轨道器的返回和着陆。尺寸约等于麦道的DC-9。
轨道器成员舱由三部分组成：飞行甲板，中层甲板，生活区。最上面是飞行甲板，有供机长和驾驶员坐的位置，其后是两名任务专家。中层甲板在飞行甲板之下，多出三个座椅供其余乘员坐。食物舱，厕所，睡眠设备，储存室以及供乘员出入轨道器的侧舱门都在中层甲板。一侧还有气阀舱门，气阀舱另一端通向载荷舱，可容许两名宇航员在其中更换舱外活动装置(EMU)，减压后进行太空行走。
轨道器中段是一个60×15 英尺 (18 m ×4.6 m) 的载荷舱，载荷舱门的内侧装有散热器，因此轨道器在轨时，舱门保持开放状态。调整轨道器相对于太阳和地球的位置也是一种热控制措施。载荷舱内有遥控机械手系统（别名Canadarm），用于取放和展开载荷。哥伦比亚号事故之前，机械臂只在有任务要求时使用，而从那以后，机械臂担负起每次在轨飞行检查轨道器隔热系统的重任。载荷舱下部有三块燃料电池，它们消耗轨道器上的液氢和液氧，提供从起飞到着落的电能。
三台航天飞机主发动机（SSME）呈三角形安置在轨道器机尾，主发动机可向上旋转10.5°，向下旋转8.5°，起到在上升段改变推力方向，引导航天飞机的作用。机尾还有三套由联氨驱动涡轮泵工作的辅助动力系统，该系统输出液压，转动主发动机，控制气动舵面，展开起落架。
两个轨道机动系统（OMS）推力器安装在机尾两个独立舱内，分置垂直安定面两侧。轨道机动系统为粗略轨道机动提供主推力，包括：入轨，轨道圆化，轨道转移，轨道集合，离轨，异常机动模式。.
反推力系统(RCS)由44个小推力器组成，在入轨，在轨和再入时为轨道器提供姿态控制，绕轴旋转和平移动力。前部RCS位于端头罩附近，由12个主推力器和2个微调推力器组成。尾部RCS在轨道机动推力器舱内，也含12个主推力器，2个微调推力器。反推力系统为轨道器靠近，停靠和离开国际空间站提供位移微调。 
隔热系统(TPS)覆盖在轨道器外表面，保护轨道器可经受在太空中最低-121 °C (-250 °F)至再入时最高1649 °C (3000 °F)。
轨道器主体结构由铝合金制成，发动机受力结构由钛合金制成。舷窗由硅酸铝和融化石英制成，中间夹有7.6厘米厚的透明气压层，外部还是隔热层。 舷窗上的色彩采用了和联邦储备券（即美元）相同的油墨。.
轨道器着陆时没有防撞闪光灯，着陆灯和导航灯。但跑道被地面聚光灯照明。