黃村站 (廣州)

站厅

为方便行人进出，黄村站站厅付费区位于站厅西侧。付费区内设有三台扶手电梯、一组楼梯和一台专用电梯（升降机）供乘客前往岛式月台，同时还设有两台扶手电梯以及一组楼梯供乘客前往侧式月台。
另外，站厅现时设有不同类型的商店，例如有便利店、洗衣店、面包糕饼店等，同时还设有自助服务设施，包括民生银行和自动柜员机、自动照相机、自动售卖机、自动售卡/充值机以及“好易”自助服务等。

月台

本站4号线设有一个岛式及一个侧式月台，位于大观南路东侧的地底。往南沙客运港方向的侧式站台（3号月台），会在车站出现大客流的情况下投入使用，平时不会对外开放。
另外，4号线月台北端设有一组双存车线。目前4号线所有列车皆使用该组存车线折返。正线北端尽头则预留了4号线往北继续延伸的条件。

利用状况

黄村站附近亦有不少住宅区，以及部分学校。另外在6号线二期开通前，黄村站是最接近广州科学城、天河智慧城一带、吉山村和较远的萝岗中心区、甚至增城区一带的地铁车站，因此亦吸引不少乘客使用黄村站转乘地铁及公共汽车来往以上地点。因此本站日客流均以附近居民、通勤上下班或上放学为主。
位于车站旁边的奥林匹克体育中心当天有比赛或者演唱会等活动时，当天会有许多乘客使用该站前往市区各处。由于4号线列车编组受限导致月台面积过小，因此高峰期需要在本站的站厅实施客流控制，维持乘车秩序，同时令月台容纳人数不至于超出安全范围。

规划

本站最早于1997年地下铁路规划中，当时方案A中5号线的一条支线，即的四号线北段，从琶洲分岔出来到世界大观，中途设有本站。本站在规划同时，旁边正在兴建广东奥林匹克体育中心，因此就近以奥林匹克中心站来称呼本站。
2006年5月，根据当局地名委员会的批复，本站以黄冲站的名义出现，后再更改为黄村站。
在2000年至2008年的方案中，本站在规划中一直是4号线的中途站，正线北端尽头则预留了延伸条件。直到2010年的规划方案，黄村以北段被单独裁剪出来独立成为21号线，因此导致本站目前不仅成为4号线的终点站，同时也将成为4号线和21号线的换乘车站。

建设

本站在2008年正式动工4号线车站，2009年本站封顶；2010年7月2日，4号线北延段车陂南站（不含）至本站热滑成功；2010年9月25日，4号线车陂南站至本站正式开通营运。

加装接触网

广州地铁计划在本站4号线以北的双存车线及延伸区段上方加装总长约400米的刚性接触网，避免列车折返时因车速不足或故障等原因令所有受电靴处于接触轨断口处无法取电，从而无法动车。加装后当出现此情况时，可以通过降靴升弓从架空接触网上重新获取电流恢复动力，无须其它列车进行连挂救援，减少对运营的影响。