首尔交通公社2000系VVVF电力动车组

概况

2000系VVVF电力动车组是首尔地铁2号线的第3款列车，是直流用车辆，由现代Rotem和Rowin负责生产，在2005年正式使用。运行于首尔地铁2号线的主线和圣水支线区间。列车客室车门为内藏门，每节车厢共4对车门，列车在两端设有紧急出口。另外车厢内部安装有LED显示屏和液晶电视，用来显示信息。其中，液晶电视在大部分时间转播YTN的节目。目前在主线为10辆编组、在圣水支线为4辆编组，配属于新亭车辆基地和君子车辆基地。本款列车主要用来取代已经老旧的2000系MELCO和2000系GEC列车。值得一提的是，本系列列车在3号线也有服役，型号为3000系VVVF。

第1批

第1批列车由现代Rotem在日本和韩国负责生产，于2005年投入服务，编号为201-205（主线）、257（圣水支线），取代了部分2000系MELCO列车。本批列车为不锈钢车体，拥有液晶电视和电子线路图，惟车门仍是采用气动方式驱动。

第2批

第2批列车在日本和韩国生产，于2007年至2008年间投入服务，编号为215-231（主线）、258-260（圣水支线）和261-272（主线），取代了部分2000系MELCO和2000系GEC列车。本批列车在第1批基础上做了如下改进：不锈钢车体增厚，座位更换为防火材料，另外车门采用电动方式驱动。值得一提的是，车组编号223-231、271、272中的23XX和26XX车厢是由早期的2000系MELCO和2000系GEC列车中经改装后插入使用的。

第3批

第3批列车由Rowin(Daewonsys旗下的列车制造商)在韩国负责生产，于2017年至2018年间投入服务，编号为206-213、239-242、285-292，取代了部分2000系MELCO和2000系GEC列车。本批列车在第2批基础上做了如下改进：车门两旁新增开关门警示灯、座位设有间隔，车内设计由JR东日本E235系电力动车组衍生而成。而外观也有不少创新，车身以白色为主色，车身和车头设有一条绿色饰带。而车头灯采用平行四边形设计，但车头不设紧急出口。值得一提的是，本批列车采用Daewonsys制IGBT-VVVF控制，而并非过往批次的三菱电机或现代Rotem制IGBT-VVVF。

第4批

第4批列车在日本和韩国生产，于2019年至2020年间投入服务，编号为214、232-238（主线）、256（圣水支线）和273-284、293（主线），取代了部分2000系MELCO和2000系GEC列车，本批列车车内及车外设计由东急5000系列车及横浜高速铁路Y500系列车衍生而成。本批列车采用东芝制IGBT-VVVF控制，而并非过往批次的三菱电机或现代Rotem制IGBT-VVVF。