香港第四條過海鐵路

工程项目

“第四条过海铁路”与“大围至钻石山线”及“东九龙线”合称为沙田至中环线（沙中线），为该线的第二期工程，亦被称为沙中线过海段。
该线由九龙红磡站新建月台开始，越过维多利亚港专用隧道（定线与红磡海底隧道平行）及铜锣湾避风塘到达香港岛的会展站及金钟站，亦有可能连接中环南站。
根据《铁路发展策略2000》原来的计划，第四条过海铁路是沙田至中环线的部分，连同大围至钻石山铁路连成大围至中环的南北向铁路走廊。2004年，九广铁路公司则建议第四条过海铁路改为连接九广东铁（现称东铁线），把现有东铁线向南延伸，成为南北走廊，使来自罗湖、大埔等地的乘客可以毋须转乘直达香港岛中环。红磡海底隧道多年来的挤塞情况亦有望舒缓。
根据运输及房屋局在2008年3月11日发表的沙田至中环线初步方案，第四条过海铁路的启用年份定为2020年，比较沙中线其余部分迟两年。同时，中环南站因为无适合选址，决定押后兴建，因此第四条过海铁路的南端终站将改设在金钟。
但由于红磡站地底月台需进行加固工程，目前通车时间未定，估计不早于2022年。