京葉道路

京叶道路（日语：京葉道路／けいようどうろ Keiyō dōro /）是位于日本东京都与千叶县的干线道路，以连接东京与千叶两地而得名。西段为一般道路，西起东京都墨田区两国一丁目（两国桥）、东至东京都江户川区篠崎町二丁目（千叶县界）；东段为东日本高速道路管理的收费道路，西起东京都江户川区一之江一丁目、东至千叶县苏我交流道。
京叶道路的东京都江户川区（小松川交差点）～穴川交流道路段是国道14号的绕道，穴川交流道～苏我交流道路段是国道16号的绕道。收费道路路段的高速道路编号与馆山自动车道、富津馆山道路共用，均为“E14”。

自行车道

2008年3月31日，龟户1～水神森间的自行车道通车。路宽约2米。龟户站通巴士站利用者因常需穿越自行车道，设有行人穿越道。
目前正在整备水神森～龟户7与龟户1～松代桥的路段，计划将完成贯通松代桥至龟户7的自行车道。目前完工时间未定。

交通堵塞

2014年2月12日，国土交通省千叶国道事务所发布资料，上行线在平日通勤时间的壅塞路段在花轮交流道、幕张交流道、贝冢交流道附近（40km/h以下），假日傍晚的壅塞路段在贝冢交流道附近（25km/h以下），下行线在假日上午壅塞路段在穴川交流道附近（40km/h以下）。上行线壅塞原因在穴川交流道前的道路低凹处（下坡至上坡的交界点）以及交流道车流交会的影响。下行线壅塞原因在花轮交流道前的上坡、幕张交流道前的上坡与弯道、贝冢交流道前的道路低凹处、交流道车流交会等。国土交通省与东日本高速道路计划推动规模达1000亿日圆的改善工程，拓宽现有的交通瓶颈贝冢隧道。另外，作为堵塞对策的一环，2014年4月1日起提高通行费（同一区间普通车100日圆→130日圆，A-F区间普通车600日圆→750日圆）。