巴布亚省

名称

巴布亚是当今印度尼西亚官方承认和国际公认的名称，该词来源于马来语，意为卷发的人。
在荷兰殖民时期，该地区是荷属纽几内亚的一部分。自从1969年印度尼西亚将荷属新几内亚纳入版图后，这一地区被称为西伊里安省（印尼语：Provinsi Irian Barat）。直到1973年，苏哈托政府将其更名为伊里安查亚省（印尼语：Provinsi Irian Jaya），“Jaya”在印尼语中为“胜利”之意，用以纪念特里科拉行动的成功，这也是2002年更名巴布亚之前的官方省名。如今，当地原住民更宁愿称呼自己是巴布亚人（Papuans）。
1961年，新几内亚理事会通过了西巴布亚（英语：West Papua）这个名称，直到1963年联合国临时行政当局（UNTEA）将这一地区的管理权转交给印度尼西亚共和国。从这之后，西巴布亚成为巴布亚人自我认同的一个词汇，特别是那些要求自治的人，这一词通常指整个新几内亚在印尼的部分。在国际上，新几内亚的西部统称为西巴布亚，特别是在与巴布亚独立运动相关的国际网络团结中。此时西巴布亚一词包含印度尼西亚的两个省份，即巴布亚省和西巴布亚省。

政治

巴布亚省由一个直接选举产生的省长（现任省长是卢卡斯·恩讷贝）和一个地区立法机构（巴布亚立法会印尼语：Dewan Perwakilan Rakyat Papua）管理。一个只存在于巴布亚省的政府组织是巴布亚人民议会（印尼语：Majelis Rakyat Papua），这是印尼政府于2005年形成的一个巴布亚省部落酋长联盟，此机构的职责在于为巴布亚各部落习俗负责进行协调和谈话。
自1962年荷兰殖民政府从荷属新几内亚撤出以后，1963年印尼开始履行管理，当时印度尼西亚根据与联合国签订尊重任何结果的纽约协议进行巴布亚全民公投（印尼政府称之为自由选择法案，印尼语：Penentuan Pendapat Rakyat，实际上并不公平）。事实相反，这一投票并不是在全体居民中进行，而是印尼军队强迫部落酋长投票加入印尼。尽管有抗议，由于同联合国签订有协议尊重任何结果，名义上这一结果得到维护，国际社会也承认巴布亚加入印尼。这加剧了西巴布亚原住民的独立运动，加深了从1963年荷兰人撤出巴布亚即开始的地区冲突。这一冲突一直持续到现在，印度尼西亚安全部队在镇压独立运动方面被指控侵犯人权。印度尼西亚政府对该地区实行严格的管控，禁止外国记者或者人权监测员进入。
1998年印尼开展政治革新后，巴布亚同印尼的其他省一样获得了更大的自治权。2001年巴布亚省获得特区（印尼语：Daerah khusus）地位，自治权限再次扩大。
1999年时提议将巴布亚省一分为三，引发了巴布亚的抗议。2003年1月，时任印尼总统梅加瓦蒂·苏加诺普特丽签署了一项决定，将巴布亚拆分为三个省：中伊里安查亚（印尼语：Irian Jaya Tengah）、巴布亚或东伊里安查亚（印尼语：Irian Jaya Timur）、西伊里安查亚（印尼语：Irian Jaya Barat）。2003年2月开始逐渐进行成立西伊里安查亚省的工作，11月任命了一位省长；中伊里安查亚省的建设因2003年8月的地方暴力抗议而被延迟，其后该省的创建又被印度尼西亚法院阻止，法院宣布中伊里安查亚省的创建违反宪法和巴布亚特别自治协定，之前划分成两个省被允许作为一个既定的事实。

古代

大约4万2千到4万8千年前开始有人类在此居住。在公元7世纪与苏门答腊的室利佛逝帝国有贸易往来，室利佛逝帝国最初从巴布亚获得檀香和极乐鸟之类的物品用以进贡中国，之后便从该地掳取奴隶。后来爪哇岛的满者伯夷王国势力范围延伸到新几内亚岛的西边，并有文学作品记录了巴布亚最古老的地名Wwanin或者Onin（二者均指巴布亚西部，大致在今天的西巴布亚省），后者被确定位于现在西巴布亚省的法克法克县。

欧洲人到来

1545年6月13日，奥尔蒂斯·雷特兹受圣胡安之命离开东印度群岛的蒂多雷，航行了新几内亚岛的北部海岸，直到曼伯拉莫河口。他宣称这片土地是西班牙王室的领土，并将之命名为Nueva Guinea，即中文的新几内亚，因为这里的居民和非洲几内亚湾沿岸的居民很相似。
1660年，荷兰人承认了蒂多雷苏丹拥有新几内亚岛的主权。1793年英国人试图在今马诺夸里建立定居点，结果以失败告终。1824年英国和荷兰同意新几内亚岛的西部成为荷属东印度群岛的一部分。1828年荷兰人试图在Lobo（今凯马纳附近）建立定居点，也以失败告终。三十年后，德国人在马诺夸里附近的海岛建立了第一个传教定居点。虽然荷兰人分别在1828和1848年宣称拥有东经141°以西的南海岸和洪堡湾以西的北海岸，但是他们在1896年才试图再次开发该地区，在马诺夸里和法克法克附近建立居民点，以响应澳大利亚对新几内亚岛东部的主权要求。英国和德国同意了荷兰在1885、1895年的条约中所提要求，同时英国也声称拥有东南新几内亚，也就是后来成为英属巴布亚领地的地区；德国则宣称拥有东北新几内亚，后来成为了德属新几内亚。荷兰殖民活动收效甚微，大多数人回到爪哇，1938年时，荷兰仅在荷兰地亚有50名定居者、马诺夸里有258名定居者。荷兰殖民当局在塔纳默拉成立了波文迪古尔集中营用以关押政治犯。

印尼独立后

1945年8月17日印度尼西亚宣布独立，并声称拥有荷属东印度群岛的所有领土，包括荷属新几内亚。荷兰和印尼发生了四年半的武装外交斗争。1949年12月，斗争结束，荷兰承认了印度尼西亚对荷属东印度群岛的主权，但是荷属新几内亚除外。双方无法对该地区达成妥协，同意在一年内继续讨论这个问题。
为了防止印度尼西亚控制巴布亚，荷兰当局显著提高了对巴布亚的开发支出，并鼓励巴布亚的民族主义。他们建立了许多学校以培养当地人才，为1970年的西巴布亚独立建国做准备。1961年4月5日巴布亚议会开始运作，预备于10年之内完成独立。1961年10月19日巴布亚的议员在新几内亚议会大厦举行了6小时的会议，选举出制定独立与自治宣言的全国委员会，还选出了国旗、国徽和国歌（Oh My Land Papua），并呼吁人们自称为巴布亚人。1961年12月1日，荷兰认同其议会所选择的国歌以及订定的晨星旗为新的国旗。1961年12月19日，印尼军方展开特里科拉行动，侵入荷属新几内亚，冲突过后西巴布亚由联合国管理。1962年8月15日，印荷在联合国总部签署纽约协议，其中包括在1969年之前举行公民投票的规定。
1963年5月1日，联合国将西巴布亚交给印尼管理，1969年正式纳入印尼版图。

地理

巴布亚省主体位于新几内亚岛西部，此外包括约斯·苏达索岛、比亚克岛、农福尔岛、亚彭岛几个大岛和周围众多小岛。东部大致以经线141°E与巴布亚新几内亚为界，西邻西巴布亚省。

地形

北部为福贾山脉，东西向的毛克山脉横跨巴布亚省中部，长度超过1,600km，山中有巴列姆山谷是中部高地地区的核心。两个山脉之间为塔里库－塔里塔图平原。省内有喜马拉雅山脉和安第斯山脉之间的最高峰，也是印度尼西亚及大洋洲的最高峰查亚峰，海拔4,884米（16,024英尺），山峰顶部有赤道上的永久冰川。南北沿海的低洼地延绵数百公里，分布有湿地、热带雨林、热带草原和红树林。除了高海拔峰峦，大部分地区都是湿热的热带雨林气候。

河流与湖泊

由于地处热带雨林地区，本省水系发达河流众多。巴布亚省最大河流是位于毛克山脉以北的曼伯拉莫河，由塔里库河和塔里塔图河两条河汇合而成。南部最重要的河流是迪古尔河，东部边境有跨国河流塞皮克河和弗莱河，弗莱河部分河段作为印度尼西亚和巴布亚新几内亚之间的界河。中部高地地区有许多小湖泊，主要有帕尼艾湖、蒂芝湖，北部近海有龙贝拜湖和森塔尼湖。

查亚普拉市

查亚普拉市是有实权的地方政治实体，相当于县。查亚普拉市原属查亚普拉县，建市于1993年9月21日，是巴布亚省最大城市，有规模稍小却活跃的旅游产业。城市建立在临海的斜坡上，有所Cenderawasih大学，大学博物馆有一些由麦可·洛克斐勒收集的阿斯马特族制品。

经济

2011年，巴布亚省执行省长Syamsul Arief Rivai声称，巴布亚省的森林覆盖面积为4200万公顷，估价达780亿美元。如果森林得到持续妥善管理，每年将产出超过5亿立方米的原木。
费利浦·麦克莫兰铜金公司下属的分公司印尼自由港（Freeport Indonesia）在本省米米卡县北部的毛克山脉山区拥有世界最大金矿、第三大铜矿，即格拉斯伯格矿场。据路透社报道，这个铜矿通常每天露采铜矿14万吨，地采铜矿8万吨。2015年的谈判中，印尼自由港公司同意将现有6座铜金矿中的4座归还给印尼，印尼自由港公司持有的矿权面积将从原来的21.3万公顷减少为9万公顷，减少幅度高达约60%。印尼能矿部长苏迪尔曼·萨义德表示，上述约60%的矿权将归还给印尼国家，然后由印尼地方政府运作经营，如果地方政府无法自主运营，中央政府将通过国企协助其经营。2017年7月，印尼能矿部长伊格内修斯•佐南（Ignasius Jonan）在美国休斯顿与印尼自由港公司总裁兼首席执行官理查德·C·阿德克森（Richard C Adkerson）会晤，确认自由港公司对该矿场的运营延长至2031年。

交通

因有毛克山脉的阻挡，巴布亚省南北之间陆地交通不便。
巴布亚省目前没有铁路，西巴布亚有计划修建一条铁路连接查亚普拉和索龙。一期工程在西巴布亚省，从索龙到马诺夸里，长390公里，该段线路预计2018年开工，2019年结束。二期工程从马诺夸里向南连接巴布亚省的纳比雷，又从查亚普拉修建铁路连接萨米，二期工程预计在2020-2024年间建设。三期工程将连接萨米、纳比雷，另从纳比雷穿过毛克山脉连接蒂米卡。该项目由国家财政预算出资，被认为是印尼建设爪哇岛之外铁路网络的突破性进展。
巴布亚省沿海港口较多，大部分规模较小，查亚普拉、萨米、纳比雷、蒂米卡、阿加特斯、马老奇等地的港口是本省主要港口。

航空

2017年2月1日，查亚普拉的仙谷国际机场开通目前本省唯一的国际航班飞往巴布亚新几内亚的芒特哈根，由巴布亚新几内亚航空执飞，每周三班。这标志着继20世纪90年代后，巴布亚新几内亚与西新几内亚之间的直航恢复。在此之前巴布亚新几内亚的旅客前往西新几内亚只能搭乘飞机先到雅加达，再飞回新几内亚岛；或者搭乘飞机到瓦尼莫再乘客车抵达查亚普拉。
20世纪80年代末到90年代初，加鲁达印尼航空运营的雅加达到洛杉矶的国际航线中途经停本省比亚克岛的弗兰斯凯西波国际机场（本航线还经停巴厘岛和檀香山），弗兰斯凯西波国际机场被用作加油中转站。1993年时该航班每周有4班，使用机型有客货混合型的波音747-200M和麦克唐纳-道格拉斯DC-10-30。
巴布亚省省内机场众多，主要有仙谷国际机场、弗兰斯凯西波国际机场、纳比雷机场。

自由巴布亚运动

由于该地以基督教信仰为主，加上在文化上与印尼本土不同，导致当地一直存在分离活动，以谋求独立于印尼。
在2004年，由流亡英国的西巴布亚领导人本尼·温达设立自由西巴布亚运动，鼓励联合国在西巴布亚举行独立公民投票。 该运动有越来越多的国际支持和值得注意的人物的支持，如诺贝尔和平奖得主大主教德斯蒙德·图图。截至2010年，有13,500名西巴布亚难民生活在邻国巴布亚新几内亚，偶尔有越界战斗，因此巴布亚新几内亚国防军在巴布亚新几内亚西部边界设立巡逻队，防止自由巴布亚运动人士进入。此外，巴布亚新几内亚政府一直驱逐越界的西巴布亚居民，承诺没有诠行反印尼活动是西巴布亚移民留在巴布亚新几内亚的条件。2012年，印尼总统苏西洛·班邦·尤多约诺对运动发出了逮捕令。
2017年12月俄罗斯战略轰炸机首次获印尼许可降落在巴布亚省比亚克岛空军基地，外界解读视为这是一次印尼对西方的警告，若是再有西方力量意图在巴布亚省掀起什么事端，那印尼将倒向中俄势力，并借助俄罗斯的武力发挥反向作用，同时俄罗斯也借此表态，认为苏联解体后居于守势地位让欧美步步进逼的状况将终结，从此俄国也要进入传统欧美认为较能控制的战略地带经营势力，遍地开花的进行影响力争夺战略。