宜蘭機場

历史

日治时代1936年，兴建北机场，作为民用机场，
1938年开航环岛航线（台北－台中－台南－屏东－台东－花莲－宜兰－台北）。
太平洋战争时，日军征用民用的北机场，并兴建南机场，作为神风特攻队起降用，并征用民夫，用人力由北机场沿今日的复国巷拉到南机场，复国巷当时称作飞行机路，原本很宽阔，现在已经变成小巷弄。
日军曾在今进士里（进士路）附近，兴建大群机堡，用来停放与保护战机。大战末期，曾经动员当地民众、学生、农夫，拣拾稻草，制作假冒飞机，吸引美军投弹，以减少市区伤亡。
战后，国民政府接收机场，北机场改为金六结新兵训练中心，南机场在1946年处理掉日军残余旧式飞机后，便转移地方防卫部队管理。
1945年~1996年中华民国空军松山基地指挥部辖下的“空军宜兰基地勤务分队”，连级编制。当时全队约壹百多人除了有正副分队长、辅导长、机务长、通信长、补给官、医官之外，其余为士官、士兵，负责防卫守护基地、紧急起降、紧急医疗救护、紧急补给。后来，缩编为排级编制，约略30~40人；后来，又再缩编为班级编制10~20人。
南机场的位置大约在宜兰市进士路与运动公园的附近，跑道尾巴可以直接看到龟山岛。
南机场目前已变更为科学园区用地，将在当地开发新竹科学园区宜兰园区。