AMX-50重型坦克

AMX M4/AMX-50 100

在法国解放之后，法国人就开始了ARL-44重型坦克的研发，虽然ARL44重型坦克正在研制中，也装备了威力强大的90毫米SA 45坦克炮，但是，ARL44设计上存在缺陷，且设计理念已过时，军方最后抛弃了ARL-44。1945年，AMX公司推出了一个新的坦克设计141工程。141工程计划装备一门性能与纳粹德国8.8 cm KwK 43（88mm L/71）战车炮接近的90毫米施耐德-克勒索火炮（90毫米SA 45）。后来根据此蓝图建成的原型车即（AMX）M4 1945年式坦克（AMX M4 45）。AMX M4 45式坦克的构造布局与纳粹德国的虎II坦克相似，同样使用了交错负重轮的设计（不过交错负重轮并不是一个理想的设计，不仅可靠性差，而且自重也很高），不过炮塔是焊接式的。为了符合设计方案中重量不能超过30吨的要求，AMX M4 45式坦克不得不缩小尺寸并减少装甲——全车装甲最厚处也只有30毫米。AMX M4 45一共制造了2辆原型车，但因为这辆坦克防护过于薄弱，军方拒绝接受该设计方案，并要求AMX重新进行设计。1949年，AMX公司完成了1辆新式重型坦克的原型车。该车的装甲防护较AMX M4 45有较大提高，炮塔也改为了重新设计的摇摆炮塔，仍然装备90毫米SA 45战车炮。1950年，90毫米主炮被一门100毫米火炮取代，改造后的坦克即AMX-50 100坦克。
设计人员曾基于AMX M4设计出了一款更轻的衍生型（重34吨），即AMX CDC(法语：AMX Chasseur de Char，“Chasseur de Char”意为驱逐战车)。该车同样使用90毫米SA 45坦克炮。但该方案仅停留在蓝图阶段。同期，法国亦设计了一款使用AMX M4坦克底盘、重34公吨的驱逐战车AMX AC 1946年式，但该驱逐战车最终也并未投入量产。

AMX-50 100

在AMX M4坦克研发失败之后，法国人开始了AMX 50坦克的研发。第一辆原型车于1949年被制造出来，当时仍安装90毫米SA 45坦克炮。1950年春，第二辆原型车安装了100mmSA 47火炮，并实验了两种不同的炮塔，还和AMX M4坦克一样在车顶安装了一门双联7.5mm赖贝尔机枪。这些原型车在1950-1952年间接受了检测，并和ARL 44重型坦克一起参与了1950年巴士底日的国庆节阅兵。

AMX-50 120

在1953年，又有一辆安装了120mm主炮的原型车被制造出来，也就是被人们所熟知的AMX-50 120mm坦克。
这种坦克重达63短吨，安装了120mm火炮，行走长度7.35米，宽达3.4m，高达3.35m。装甲从80mm到120mm不等。安装了两门7.5mm机枪，一门在炮塔顶端，另一门作为了同轴机枪。使用了850马力的迈巴赫HL 295 12VC汽油机。使用了扭力杆悬挂，最大速度速达到了51千米/时。
同期，法国亦设计了一款使用AMX-50 120坦克底盘、装备120毫米主炮的驱逐战车AMX-50 福煦式，但该驱逐战车最终并未投入量产。

生产情况

AMX-50 100和AMX-50 120都未投入量产。至该计划被放弃，只有5辆AMX-50坦克的样车完工。