本田思迪

台湾

1996年至2002年间，三阳工业在台湾生产第三代Honda 思迪轿车并请歌手林佳仪代言主题曲一度销售量打败Honda civic，搭载D15B型1.5L直4 SOHC引擎（105匹马力），本田技研因与三阳工业经营理念不合及三阳工业发生财务危机，本田技研结束合作后，接手之台湾本田基于市场与产能考量，并未投产新款思迪。
2014年6月，台湾本田再次引进思迪，这是自2002年三阳工业与本田技研结束合作后，思迪再度被引进于台湾组装、销售，所使用的引擎则与Honda Fit相同为L15Z1自然进气SOHC引擎（120匹马力），如同其他东南亚国家与澳洲。与中国市场所使用的L15B 地球梦引擎（132匹马力）不同。
2016年1月第一次小改款，台湾本田将安全配备补齐，顶级车款补足六SRS气囊、车身动态稳定系统、胎压侦测系统…等，创下该级距小车在台湾的典范。
2017年10月进行第二次小改款。

第二代

时间︰1986–1994
动力︰
1,238 cc D12A I4 
1,296 cc D13C I4 Carb
1,296 cc D13C I4 PGM-FI
100 PS @ 6500 rpm、11.6 kg·m @ 5500 rpm

1986年10月31日，第二代思迪发表，引入了“思迪of talent”的设计理念。在这次改款中，本田称为“Crouching form”的车型的外观发生了重大变化，其中包括一个低而宽的设计，有助于减轻车辆重量（680kg）同时改善驾驶操控感，有一点Honda CR-X的味道。就在这代车型贩售成功之际，本田决定将这一代后期车款改名字为Fit/Jazz。思迪的命名在1994年后中断两年之久。

第三代

时间︰1996–2002
动力︰ 
1.3 L D13B I4
 1.5 L D15B I4
 1.5 L D15B VTEC I4
1996年4月，第三代思迪，代号为SX8，但底盘代码为3A2（1.3）和3A3（1.5），基于Civic平台。主要销售地区为新兴国家(东南亚、南亚)，后来扩及拉丁美洲和澳洲。以1.3升版本推出的口号“Smart for the new generation”，1.5升版本推出了“Top-in-class smart”口号。由于使用Civic平台，在改装市场有着热烈的回响，很多喜爱改装的玩家甚至直接购买思迪来做改装，造成销售上一度危急Civic的市场。到这一代的思迪都还保持着后独立悬吊系统，可惜因为生产成本的关系，本田决定将在下一代改用其他平台。

第四代

时间︰2002–2008
动力︰
1.3 L L13A i-DSI SOHC I4
1.5 L L15A2 i-DSI SOHC I4
1.5 L L15A1 VTEC SOHC I4

2002年11月，第4代车型在印尼国际车展发表，从这一代开始的思迪由泰国本田主导设计与生产方向。这时候的本田正处于风雨飘渺时代，大老板本田宗一郎过世后与当年犹如兄弟般的台湾三阳工业分道扬镳，市场急需重新规划。这代车款开始采用Fit平台做开发，于2002至2008年间以“Honda Fit Aria”（有尾箱的Fit或是说令人惊叹）为名在日本市场销售，象征延续本田意义(MM思想)。从这一代开始，本田也正式给予思迪新的任务与规划。不同于上一代车型使用老大哥Civic的底盘平台，这款开始与Fit走得很近，从外型上就可以看出一些端倪，特别是那个不太协调的尾箱，犹如黏在Fit车上一般突兀。

第五代

时间︰2008–2013 
动力︰
1.3 L L13Z1 i-VTEC SOHC I4 94hp 
1.5 L L15A7 i-VTEC SOHC I4 117hp 
1.8 L R18A i-VTEC SOHC I4 140hp(只有中国)

2008年9月的泰国曼谷车展中发表第5代车型，有别于前一代车型过于突兀，这代车型虽然一样使用fit平台但造型上已经有着个别的设计。除了有着MM思想的设计为基础之外，这代车型销售款式变多，有手排、自排与无段变速车型。拜前一代销售成功之赐，在马来西亚、印度、印尼、泰国销售成绩亮眼，更打入了中国市场。自2011年3月起，随着新工厂的开业，本田市开始在阿根廷制造。它是由本田在阿根廷（阿根廷制造的第一家日本客车工厂）中建造的第一辆汽车，并将与出口巴西Sumaré工厂的思迪一起出口到南美洲的所有国家。 截至2016年7月，巴基斯坦仍然在生产，一样拥有1.3L和1.5L引擎配置。

第六代

时间︰2014–现在
动力︰
1.5 L L15Z1 i-VTEC SOHC I4 117hp 
1.5 L L15B Earth Dreams i-DTEC DOHC I4 132hp 
1.5 L Earth Dreams i-DTEC I4 99hp

2013年9月于印度车展发表第6代车型，基本上车外观为第5代延伸并与第三代fit融合“Exciting H”设计。除外观更为协调，轴距也较上一代加长50mm，并配上更多的科技配备，例如触控空调面板就是一项创新。2014年台湾台北车展上，台湾本田正式宣布引进台湾组装生产，这是2002年离开台湾市场之后重新回到台湾上市，算是本田与台湾三阳工业分家后的一个里程碑。在中国，广州本田推出除了日本以外的海外市场中唯一搭载地球梦系列引擎的思迪车款，同时东风本田也贩售Greiz（哥瑞）。在日本，车子以Honda Grace之名称贩售。有油电车型可供选择，当然有地球梦系列引擎以外还具备4WD、双离合变速箱…等车款，也是既Civic离开日本车坛后，本田补上之小型四门房车市场的代表车款。