詹姆斯·哈羅德·杜立德

早年生活

杜立特1896年出生于加利福尼亚，他的父母是Frank Henry Doolittle和Rosa（Rose）Cerenah Shephard。幼年时杜立特即随父母迁居到阿拉斯加的诺姆。虽然身材矮小，他却自小喜爱拳击，曾获得太平洋沿岸最轻量级拳击冠军。
1910年，杜立特开始在洛杉矶上学。在这一年，他的学校参加在多明戈兹举办的的洛杉矶国际航空会议时，杜立特人生中第一次看到了飞机。他在从洛杉矶的手工艺术高中毕业后进入了洛杉矶城市学院，之后获得了加州大学伯克利分校的录取资格，在那里他在矿业学院学习。莱特兄弟发明飞机之后，杜立特疯狂地迷恋上了飞行，自行制作了一架飞机。

从军经历

1917年，他从加州大学伯克利分校休学，加入美国陆军航空兵部队。1918年，仅仅经过半年的时间，他就被晋升为教官。1922年9月4日，杜立特驾驶一架DH.4B型飞机，从佛罗里达飞到加利福尼亚，全程3,481公里，耗时21小时19分，成为首个完成一天内横跨美国本土的飞行员。同年，他从加州大学伯克利分校毕业、获得本科学位。
他赢得过施奈德锦标赛、本狄克斯航空竞赛和汤普森杯等航空赛事的冠军，此后，他担任美国军队新机型的试飞员之一，并在麻省理工学院获得了航空工程学博士学位。
1930年，他第一次退役，进入壳牌石油工作。1933年4月，到中国进行飞行表演，并推销柯蒂斯-莱特公司的霍克II型战斗机。1934年，他提议将空军从陆军分离出来，成立单独的兵种，并促使壳牌石油开始研发专用的航空燃料。
1940年，杜立特在第二次世界大战爆发的情况下重新入伍，负责指挥美国陆军航空队的轰炸机部队。1942年4月18日，他率领16架B-25轰炸机，从大黄蜂号航空母舰起飞，发动空袭东京（又称杜立特空袭）轰炸了日本首都东京，使得珍珠港事件后美国低落的士气为之一振。当他自中国安全回国后，立即晋升准将，并由富兰克林·罗斯福总统授予“荣誉勋章”（Medal of Honor）。之后，他又在北非登陆战役中和地中海战区指挥美军战斗机部队。1944年1月任驻英国的第八航空队司令，军衔升至中将。他到任后对进攻德国的轰炸机护航战术进行了重大变化：“我们战斗机的首要任务是在空中消灭敌机”，利用P-51战斗机的大航程与长续航时间，于轰炸前执行清场作战，于数周内消灭大量德机，加速德国空军的崩溃。其后，他又参加过冲绳战役。
1945年8月，日军投降，第二次世界大战结束，1946年5月，杜立特以中将军衔退役，重新回到壳牌石油任副总裁，之后担任该公司董事。1985年，美国国会和总统罗纳德·里根为表彰他的卓越功绩，授予他上将军衔。1989年，总统乔治·布希（老布什）授予他总统自由勋章。
1993年，杜立特在加利福尼亚州去世，下葬于阿灵顿国家公墓。葬礼举行时，美国所有尚可飞行的B-25轰炸机全部升空以示悼念。

收藏，获奖和声誉

杜立特的艺术作品被许多公共场所和企业收藏,也是美国众多书籍的代表之一。他是1981、1986和1992年古根海姆奖学金和三个全国捐赠的艺术补助金的受奖人。在他的职业生涯中，他一直为反对“洛杉矶艺术机构对于摄影主义和区域主义的偏见”而做斗争，但他最终赢得了评论家、收藏家和艺术家们的尊敬。澳大利亚作家彼得·凯里说“杜立特是冒险家，他的选择往往是非主流的。” 杜立特去世后，艺术家卡尔称他是西海岸的爱德华霍珀，捕捉“洛杉矶美丽与与众不同的时光。” 在他的艺术作品成熟后，他以白炽绘画精神为标题举行巡回展“代表洛杉矶”（2000-2002），2001年圣何塞艺术博物管也举行了他的作品回顾，他成为了远近闻名的洛杉矶艺术家的主心骨。