四乙基鉛

制备

四乙基铅可由氯乙烷与钠铅合金反应制取，方程式如下：
Na₄Pb+4C₂H₅Cl→(C₂H₅)₄Pb+4NaCl

特性

四乙基铅为无色、具黏性的液体，因为该化合物不带电荷，且外围由四个烷基包围，使其具有亲脂性，可溶于汽油。
值得注意的是，四乙基铅结构中的四个C-Pb键的引力相当弱，内燃机燃烧的温度可使其分解。分解时，会先转变为三乙基铅(CH₃CH₂)₃Pb和乙基自由基，这些自由基会清除其他自由基。透过自由基反应，从而不致过早开始燃烧，使点燃适当地延迟，预防震爆（爆震）。

对身体的毒性及中毒途径

四乙基铅为剧毒性物质，其毒性为金属铅的100倍，且常用于解救铅中毒的金属螯合剂，如依地酸钙钠（乙二胺四乙酸二钠钙,EDTA 2Na-Ca）对该化合物中毒无效。皮肤接触，吸入挥发物皆可中毒。进入人体后，部分会转变为三乙基铅，三乙基铅可穿透血脑屏障，伤害中枢神经系统。
四乙基铅的轻度中毒症状为易兴奋、急躁、易怒、焦虑不安和病症型类神经症，重度中毒症状为躁动不安、精神错乱、幻觉、妄想、谵妄、人格改变、甚至暴力行为等精神运动性兴奋表现。

淘汰和禁止

在大多数工业化国家，由于担心空气和土壤铅含量以及铅累积的神经毒性，在2000年初完成了逐步淘汰公路车辆燃料。 1975年美国强制使用催化转换器和更新的车型以满足更严格的排放法规，开始逐步淘汰美国含铅汽油。 汽车工程和石油化学的若干进展减少了四乙基铅的需求。 用于制造高辛烷值共混原料如重整油和同分异构辛烷的更安全方法减少了对四乙基铅的依赖，与其他各种毒性的抗爆添加剂一样，包括金属化合物如甲基环戊二烯基三羰基锰（MMT）以及含氧化合物包括甲基叔，甲基叔丁基醚（MTBE），叔戊基甲基醚（TAME），和乙基叔丁基醚（ETBE）。
替代铅添加剂已经过科学测试，其中一些已于1999年在英国汽车工业研究协会获得英国历史车辆俱乐部联合会的批准。
截至2016年6月 ，联合国环境署赞助的淘汰工作已基本完成：只有阿尔及利亚，也门和伊拉克继续普遍使用含铅汽油。 没有国家专门使用它。

非洲

自2002年地球首脑会议发起禁令之后，含铅汽油应该在2006年1月1日在全大陆完全淘汰 。 但是，在阿尔及利亚的炼油厂需要改变; 因此含铅燃料在阿尔及利亚部分地区仍然可用，并计划于2016年淘汰。