大洋航空815号班机空难

大洋航空

大洋航空是一家虚构的航空公司，它曾在一系列的假想情景中出现过，包括若干影视剧集。然而在迷失剧集的神秘论疑云中，这家公司占据了枢纽般的特殊位置。剧集所虚拟的大洋航空组建于1980年，在815失事当时是澳洲民航业的主导企业之一，事发后该公司仍保持运营飞往诸如哥斯达黎加、洛杉矶、伦敦、悉尼、汉城、迈阿密和东京等地的航线。

坠毁和余波

由于丧失了结构完整性，815航班在空中撕裂成三段。
飞机俯冲至距地面约1,000英尺处，后部发生爆炸，右侧引擎完全烧毁并从机翼上脱离，机身在爆炸点彻底断裂，机尾部分从机身份离。左机翼大部断开，悬挂其上的左引擎在海滩上着陆后，几乎未受损伤，尚附带小片机翼残骸。前部机身在与机尾断离后仍在一段时间内保持完整，直到落地前的几秒锺驾驶舱连带着一等舱和商务舱又与主机身断裂，后者撞上海滩。机身着陆时碎片四下分飞散落于临近各处，相比较而言，机尾落入临岸海水中时则仅伴随少量碎片。
机身中段落至岛屿南端沿岸。起始时大家以为共有49人幸存，但后来发现，海岸宿营者之一的Ethan Rom，事实上并非飞机上的一员。
机身尾部坠落于岛屿中部北端临岸的海水中，距Others（其他人，那些人）的营地“跑的话一个小时也就到了”（"an hour's run"）。这一边共有22人幸存，其中包括一个名叫Bernard Nadler的乘客，仍紧扣著安全带坐在坐椅中，连人带座挂在近岸某处林木中的树顶上。空姐Cindy Chandler是这一群幸存者中唯一的机组人员。
飞机的最前端，驾驶舱连着一等、商务舱的部分，落在距主机身不远处的丛林中；此处只有一个姓名未知的飞行员在经受了最初撞击后幸存下来。当临近海滩幸存者中的几个人为了得到驾驶舱中的无线电收发机（transceiver）而寻找到这部分残骸时，画面中显示有很多座位是空的，这一点暗示著可能有部分幸存者之前已爬出了机舱。
亦有部分乘客被甩到了左近的丛林中，其中包括在某瀑布下的水潭中发现的整列的坐椅和遇难乘客，主角之一，机舱中段的乘客Jack Shephard，亦坠落于丛林边缘处的竹林中。
据后来登岛的Anthony Cooper和Naomi Dorrit称，不知何故，在空难后不久，815航班的残骸已在巴厘岛附近的海沟中被发现，搭载者全部遇难。

失事原因

据事前登岛的Desmond Hume猜测，由于他没有即时地“摁电钮”所引发的电磁场问题是导致飞机失事的直接原因。他的根据是，在珍珠站打印的监视纪录中，事发当天（2004年9月22日）有一大段的“系统失误”（"system failure"）。极有可能在飞机经过岛屿上空时，系统失误所引发的强磁场导致飞机极速下坠。在机首脱离磁场的一瞬间，机尾仍受强引力牵制，机身因受力不均而断裂，就像许多幸存者所描述的那样，机尾恰恰是在毫无征兆的情况一下子就掉了。这一理论已被编剧Carlton Cuse和Damon Lindelof所证实。