新和站 (广州地铁)

站厅

新和站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心；亦设有便利店、面包糕饼店，以及自动照相机、自动售卖机和自动售卡/充值机等自助服务设施。
为方便行人进出，站厅东侧被划分为收费区，收费区内各自设有三条扶手电梯、两组楼梯和一台专用电梯（升降机）供乘客前往不同方向的月台。
另外，本站的公共洗手间及母婴室均设于站厅付费区内东北侧。

月台与换乘

新和站在105国道东侧的上空设有两个并排的岛式月台，由14号线主线与知识城支线共用。主线使用外侧的1号和2号月台，支线使用内侧的3号和4号月台。两个岛式月台均设有空调候车室。
乘客可在本站换乘14号线主线和知识城支线，本站为顺向跨月台转车站，乘客可以走到对面月台直接换乘另一列列车前往目的地（例如主线东风方向换乘至支线镇龙方向），或途经站厅至另一月台换乘另一列列车前往目的地（例如支线抵站后换乘至主线东风方向）。
另外，月台南端设有渡线连接主线和支线，可供主支线贯通运营；而内侧支线月台北侧设有一条单渡线供支线进行站前折返；南侧设有一组交叉渡线供支线进行站后折返。

历史

本站最早在2003年的地铁规划方案出现，为当时的新华线的其中一个车站。后来新华线分拆为来往花都区的9号线和来往从化区的14号线，本站成为14号线的车站之一。 
2010年，14号线确定要增设知识城支线，其中选择了本站作为主支线分岔站，位置亦选择在广从公路近九龙大道口以南250米的地方。其中路线亦提出了设置快慢线，本站被确定为快线停车站。
本来车站计划在2014年秋开始动工，但是进场施工的时候遇上阻力，因为车站位处高架，更涉及拆迁新和地区共47间民宅及二十座村社集体物业。虽然有29户村民和二十座村社集体物业都同意拆迁建设车站，但仍有18户村民一直不愿意签约。直到2015年5月13日，18户村民当中，有3户成功签约搬离，剩余15户因为被政府查明是违章建筑而被强制拆除。随后地铁方在2015年6月27号开始进场施工，期间将知识城支线区间横穿过的一间废弃加油站拆除。而高架及盾构区段先后在2016年10月30号中午和2017年1月12号才合拢和贯通，车站工程直到2017年12月11号完成。
2017年12月28日，随着14号线知识城支线开通试运营，新和站正式开放。一年后14号线一期主线开通，本站1号和2号月台启用。