台鐵S400型柴電機車

历史背景

1969年，台铁以第二次世界银行贷款购买5辆GM-EMD公司所制造的EMD GA18型柴电机车，作为七堵调车场驼峰调车专用机车。GA18型机车仅生产7辆：除台湾5辆，另外2辆分别在智利与赞比亚。

车辆概说

S400型柴电机车类似S300型，牵引马达只有两具，装置在车架底下，以万向接头分别驱动两组转向架，最高速仅75公里。S400型采用8-645E引擎。本型车的特点在于购入之初为驼峰调车场专用车，故驾驶台上均有装置驼峰调车控制器，车速表为数位电子控制（后来改造为Barco）。其中S404和S405两辆还装置有车内号志及轨道选别器，主排障器后方装置轨道选别器接收天线，只是这些设备都已经在1989年驼峰调车场停用后拆除。

现况

S400型在七堵驼峰调车场改建后，改为一般调车。另有运用于牵引深澳线和平溪线货列。在DHL100型大量启用后，S400因功能遭到取代开始废车，2010年时已经全数停用。S401、S403、S404均已经报废解体
S402停用后放置在七堵机务段；目前则被收藏于台北机厂的钣金工厂内，将作为未来铁道博物馆之馆藏车辆
S405号经修复后于苗栗铁道文物展示馆陈列。