K527/528次列车

历史

1991年4月21日，全国铁路实施新列车运行图，这次调图增开直快4.5对，包括石家庄至上海西、南京西至广州、武昌至南昌（经由大沙线）各1对，以及成都至广州、南昌至广州、桂林至广州各0.5对。其中新增的南京西至广州的211/212次直通旅客快车开行典礼于南京西站举行，由当时的南京铁路分局局长盛光祖和江苏省省长陈焕友主持。该车经沪宁、沪杭、浙赣、京广线运行，结束江苏没有进穗列车的历史，亦有利促进苏锡常地区与华南地区的联系，免除了中转的不便。
1997年4月1日，中国铁路实行第一次大提速，211/212次列车更改车次为311/312次。
2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，311/312次列车更改车次为1311/1312次。
2001年10月21日，中国铁路实行第四次大提速，1311/1312次列车单程提速近2小时。
2007年4月18日，中国铁路实行第六次大提速，1311/1312次列车升级为快速列车，车次改为K527/528次，南京西至广州比此前提速约3.5小时，广州至南京西提速近8.5小时。同时列车改为上海站换向。
2009年4月1日，K527/528次列车改为上海南站换向。
2012年3月25日，因应南京西站停止使用，K527/528次列车改为南京站始发终到。