清江大桥 (沪渝高速)

设计

大桥跨径布置为（40+40+70）+220米。主梁顶面全宽28米、底面全宽28.5米，顶面设2%双向横坡，边肋高2.4米，梁中部全高2.68米，顶板厚32厘米。索塔结构分上部“塔身”和下部“塔墩”两部分，桥面设计高程以上高度为95.453米。索塔顺桥向为独柱型式；上部塔身（横桥向）为宝石形结构，高度为131.8米（不含塔顶辅助设施的结构高度），下部塔墩（横桥向）为带横梁的门形结构，高度为34.7米。斜拉索采用镀锌低松弛高强度平行钢丝束，外层聚乙烯防护。辅助墩采用双柱式钢筋混凝土空心墩身结构，1号辅助墩高16米，2号辅助墩高32米，辅助墩下设厚度4米的承台。桥面全宽28米；其中两侧锚索区各宽1.75米，桥面有效宽度为24.5米（其中，中央分隔带1.5米，两侧安全带各0.5米），桥面铺装采用厚度11厘米的沥青混凝土层。大桥设计荷载为公路-Ⅰ级。主梁采用C60混凝土，索塔塔身部分采用C50混凝土，索塔塔墩部分采用C40混凝土，承台和桩基采用C30混凝土。

施工及维护

2007年12月18日，大桥主塔封顶。2015年5月14日，在中国内地首次利用无人机对大桥进行了一次全面检测。