后里 (大字)

历史

台湾清治末期，后里地区为一街庄，称为“后里庄”，隶属于苗栗三堡。该庄西北与月眉庄为邻，东北与中社庄、七块厝庄为邻，东南边为圳藔庄，西南边为墩仔脚庄。
1901年（日明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于苗栗厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入“内埔区”，仍隶属于苗栗厅。1909年（明治四十二年）10月，全台二十厅合并为十二厅，苗栗厅废止，内埔区改隶属于台中厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，该庄改制为“后里”大字，隶属于台中州丰原郡内埔庄。
战后内埔庄改制为内埔乡，隶属于台中县，大字亦改制为村。1950年10月，中、彰、投分治，外埔乡隶属不变。1955年，因与屏东县内埔乡同名，改名为“后里乡”。2010年12月，随着台中县、市合并为直辖台中市，后里乡改制为后里区，村亦改制为里。

聚落

本地区发展较早的聚落有后里、泉州厝等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有风鼓崎、十八闸、下后里等聚落。

交通

台铁山线大致以北北东—南南西走向经过后里地区东端。境内未设站，北侧最近的是泰安车站，属简易站，仅停靠区间车；南侧最近的是后里车站，属三等站，主要停靠区间车，自强号每日仅双向各停靠一个车次。由此等可前往台铁沿线各站。其中后里车站是中部区间车主要折返点之一。
国道1号又称“中山高速公路”，是台湾西部两条纵向高速公路之一，大致以东北—西南走经过本地区西部边界外不远处。后里交流道即在西侧，可与市道132号连结。由此可快速前往国道1号沿线各地。
省道台13线（三丰路四～三段）是香山内湖至丰原的干道，其中尖山至丰原路段俗称“尖丰公路”，大致以东南东—西北西走向绕大弯转西北—东南走向再转北北东—南南西走向经过本地区中部偏东地带。由该道路向东南东绕大弯转北北东可前往三义、铜锣、苗栗等地，向南可前往丰原并止于省道台3线路口。
市道132号（甲后路一段）是大安港至后里的道路，大致以西北西—东南东走向转西向东经过本地区南部。由该道路向西北西可前往外埔、大甲、大安港并止于区道中7线路口，向东可前往圳寮并止于台铁后里车站前。
市道132甲线（民生路）是月眉至下后里的道路，其东侧端点位于本地区西南部市道132号路口。由此向南出境后可前往墩子脚绕大弯转西北西，再转南南西再转西北可前往中和北部、月眉中部偏南南西并止于市道132号另一路口。
区道中30线（九甲路）是番子寮至后里的道路，其东侧端点位于本地区北部省道台13线路口。由此向西北出境后，可前往月眉北部的崎头、六分、磁磘、内水尾、外水尾西部边界地带南侧并止于省道台1线路口。