朱巴

历史

19世纪时，朱巴附近有个叫做冈多科罗、充满疟疾和黑尿热病、驻扎一支奥斯曼土耳其小规模南部边境守军的贸易站和传教区。这里也是探险家塞缪尔·贝克的基地，他在1863年到1865年与1871年到1873年两段时间到南苏丹和乌干达北部探险。
1922年，一群希腊商人抵达冈多科罗一带，在白尼罗河西岸建立朱巴镇。他们和朱巴当地的原住民结好，在朱巴建立日后成为商业区的贸易城镇。希腊人盖的这些屋子成为银行、旅馆和领事官邸，也是少数存留到1940年代的建筑物。
1899年至1956年间，朱巴由英国和埃及共管，英国在1942年曾有过将乌干达北部和南苏丹合并的提案，但之后没有实行，反而是在1947年的朱巴会议上将南苏丹和北苏丹统合为一个行政区。1955年，叛军在南苏丹城市托里特发动叛变，第一次苏丹内战爆发。内战一直打到1972年才结束，但1983年内战再度爆发，朱巴成为政府军和叛军的重要战略城市。
2005年，朱巴依据《全面和平协定》成为南苏丹自治政府的首府，这份协定也终结打了21年的第二次苏丹内战。内战结束后，联合国在朱巴增派维和部队，那时朱巴的许多机构仍仰赖肯亚的协助管理。联合国人道事务协调厅（OCHA）也在当地设立营地，为联合国机构和非营利组织提供协助。
2011年7月9日，南苏丹正式从苏丹共和国独立，朱巴成为南苏丹共和国的首都。

基础设施

朱巴是一个内河港，也是尼罗河航运的终点站。内战前，朱巴是一个交通输纽，建有通往肯亚、乌干达和刚果民主共和国等地的公路。战火烧毁了朱巴的交通功能，公路和港口都因年久失修而被废弃。联合国和南苏丹政府都积极抢修这些道路，但预计要修复仍需花上数年时间。
瑞士除雷基金会（Swiss Foundation for Mine Action）自2003年起开始扫除通往乌干达和肯亚道路上的地雷，让道路能在2006年到2008年间进行重建。由于这些道路都没有铺柏油，因此工程进度会因雨季带来的泥泞而延荡。将道路重建是苏丹和平的里程碑，因为人们需要走这些路回家，以及建立正常生活的感觉。其中通往乌干达的道路已经开始建设，许多朱巴市民在内战期间经此路逃往乌干达，因此重建显得别具意义。
南苏丹政府和乌干达政府在2008年至2011年间达成协议，承诺将共同建设连结朱巴和乌干达北部城市古卢（Gulu）的铁路，而且会延伸至南苏丹城市瓦乌。双方在2008年8月签订备忘录，共同建设铁路运输。