楓港 (臺灣)

历史

台湾清治末期至日治初期，枫港地区为一街庄，称为“枫港庄”，隶属于善余里。该庄轮廓南北狭长而中央略宽，北与莿桐脚庄为邻，东与蕃地为邻，南边为海口庄，西边临台湾海峡。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台设置二十厅，该庄隶属于恒春厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄改隶属于阿缑厅。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为“枫港”大字，隶属于高雄州潮州郡枋山庄。
战后枋山庄改制为枋山乡，隶属于高雄县，大字亦改制为村。1950年高、屏分治，枋山乡改隶属于屏东县。

交通

省道台1线又称“纵贯公路”，是台北经台湾西部至屏东枫港的传统干道，其南侧端点位于本地区枫港溪南岸的省道台26线路口。由此向北可前往枋山市区、枋寮、潮洲、屏东等地。
省道台9线又称“东部干线”，是台北经台湾东部至屏东枫港的传统干道，其南侧端点位于本地区枫港溪北岸不远处的省道台1线路口。由此向东转东北可前往达仁，再转北可前往大武、太麻里、台东等地。
省道台26线又称“屏鹅公路”、“南部滨海公路”，是屏东枋山枫港至台东达仁安朔的传统干道，绕行恒春半岛海岸的公路，其西岸端点位于本地区中部较宽处东侧枫港溪南岸的省道台9线路口。由此向西南经枫港市区转南可前往车城、恒春、鹅銮鼻、满州等地。