槟城

名称由来

马来人一早就将此地叫做“丹绒”（Tanjung，意为海角），英国第一任总督法兰西斯·莱特则命名为“威尔斯亲王岛”（英太子岛，Prince of Wales Island），但鲜少使用，甚至其后的史书也很少提及，而老一辈华人惯称为“槟榔屿”。之所以称为槟榔屿，是因为早期这座小岛上有许多槟榔树而得名。后来马来文也逐渐改为“Pulau Pinang”，即“槟岛”。而早期汉人也会转译“Pulau Pinang”，称槟城为庇能、屏南、庇𠹌等。
即使马来西亚独立后落实1963/67年国语法令，众多地区原名为迎合国家政策需要而须被译成马来语，但槟城首府的原名“乔治市”从始至今依旧保留下来。

历史

槟榔屿此地理名词最早出现在明代永乐年间成书的《郑和航海图》中。15世纪中，一部中国舟师使用的海道针经《顺风相送》就纪录从马来半岛的昆仑岛（Pulo Condore）到槟榔屿的航行指南，可见在15世纪槟榔屿已经和中国通航。

殖民时期

1767年，缅甸入侵暹逻的7年战争后形势大乱，1782年，泰国拉玛一世杀掉了郑王篡位、创立曼谷王朝后不久，英国趁火打劫，要求吉打苏丹割让槟榔屿，交换条件是：东印度公司对吉打苏丹提供军事保护，以对抗缅甸和暹逻的入侵。
1786年3月，法兰西斯·莱特成功地迫使吉打苏丹同意将槟榔屿租借给英国东印度公司，从此东印度公司以槟榔屿为英国海军基地，莱特成为第一任总督。槟城因此成为英国最早在远东殖民的贸易自由港。在莱特开辟槟城之前，槟榔屿已是东西方贸易途经马六甲海峡，所共知可以取得良好品质饮用水的地方。水源地相当于现在的柑仔园及峇都蛮之间的地区，当时已有聚落存在。莱特在任期间鼓励华人及其他移民进入槟榔屿，槟榔屿日益繁荣。
1791年，槟榔屿对岸的威省部分也被割让给英国。1792年时，当时估计人口已近一万人。绝大多数杂居在码头处极不卫生的地方，很多人因而死亡。就连莱特本人也是受害者，他因疟疾而在1794年10月21日逝世，终年54岁。
1826年，英殖民将槟城、新加坡、马六甲三港口整合为海峡殖民地。

华人移民

根据史书记载，莱特初抵槟岛，只有居民58人。其中三人即张理、邱兆进及马福春在丹绒道光过着打渔生活。这三位客家人在1745年来到槟城，死后葬在丹绒道光土地公（福德正神）庙后方（当地人称“大伯公”），比莱特早来41年。在这方面，曾任华民政务司的巴素博士说到：“一位姓邱的客家铁匠，一位姓张的教书先生及一位姓马的烧炭人，他们都被尊奉为华侨的开辟者。”巴素也引述史料指出，槟榔屿可以说是华人第一个被鼓励移民的地方。
槟榔屿在早期也是孙中山及中国同盟会和革命党在东南亚的根据地。除了创办光华日报，革命人士也在槟榔屿组织“槟城阅书报社”鼓吹革命。黄花岗起义即辛亥“三·二九”广州起义就是孙中山和赵声、黄兴、胡汉民、邓泽如等同盟会重要骨干于1910年11月13日在槟榔屿议决和策划的。据说，黄花岗七十二烈士就有4人来自槟榔屿，目前可考的只有罗仲霍。

独立后至今

1957年马来亚独立后，槟城成为联邦其中一州，槟城首席部长（即槟城州政府最高行政长官）从那时起一直由华人担任。槟城和马六甲、沙巴及砂拉越四州一样，没有世袭君主，槟城名义上的最高领袖为槟城州元首，由最高元首任命。
2008年7月7日，乔治市联同马六甲正式列入联合国教科文组织（UNESCO）之世界文化遗产（World Heritage）清单中。

交通

在陆运方面，槟岛与威省之间以一条大桥连接，即槟威大桥，于1985年由韩国现代建筑有限公司（Hyundai Engineering and Construction）承建，全长13.5公里，现为东南亚第二；亚洲第九；世界第十四。槟威大桥直接连接马来半岛西海岸的南北大道（PLUS）高速公路，可达北部马泰边境的黑木山（Bukit Kayu Hitam）或南部马新边境的新山。另外，从威省北海的北海站，可由铁路南下直达吉隆坡或北上泰国的合艾和曼谷。而一年一度的槟城国际马拉松赛亦在槟城大桥举行。
目前已建槟城第二大桥衔接槟岛峇都茅与威省峇都加湾，总耗资45亿令吉，2014年竣工并开放通行。槟威第二大桥由中国港湾建筑公司（China Harbour Engineering Company）与马来西亚马友乃德建筑有限公司（UEM Builders Berhad）负责承建，全长24公里，现为东南亚第一，亚洲第八，世界第十一。
在水运方面，行人和车辆可使用渡轮来往槟岛乔治市和威省北海；快艇服务至吉打州浮罗交怡岛和印尼棉兰。
在空运方面，乔治市东南方16公里的峇六拜国际机场（Penang International Airport），是西马来半岛北部主要机场。
在公共交通方面，槟城目前仅有公共巴士服务。槟城巴士服务主要由Rapid 公司运营，称之为槟城快捷通（Rapid Penang）。槟城快捷通巴士可分为单层巴士和双层巴士，双层巴士在首阶段仅引入3辆，后期会再分阶段增加至33辆。
“猫巴士” （Central Area Transit，简称 CAT）是槟州政府为了方便游客推出的中心城区穿梭巴士，即在首府乔治市内各景点之间的穿梭公交，费用全免，市中心各站每20分钟一趟。
http://www.rapidpg.com.my/journey-planner/route-maps/
槟城政府也推出了停车转搭免费巴士服务（Bridge Express Shuttle Transit，简称 BEST），目的是为了缓和槟城大桥在上下班时间的车流量及鼓励民众乘搭公交上下班。
Hop On Hop Off (Penang)
http://www.myhoponhopoff.com/pg/

经济

槟城被誉为马来西亚的东方硅谷，其经济以贸易、工业、旅游业与农业为主，尤其视高科技工业为其中重要的经济基础，致力成为生产高科技软件中心。多家国际电子公司如英特尔、超微半导体、博通有限等入驻槟城科技园区峇六拜，设厂生产电脑配备、电路板、芯片等。迄今，槟城设有1000个科技和半导体工厂，占马来西亚在全球半导体后制领域市场12%份额的8%。
在旅游、文化及相关产业方面，槟州旅游界对邮轮旅游与服装业给予高度关注，亦是主要商业会谈、大型会议及流行展览之枢纽。2018年9月7日至15日，槟城获国际先进体育协会（IMGA）选为2018年首届亚太区先进运动会（Asia Pacific Masters Games）的承办城市。在农业方面，槟城将重心集中于种植业，其主要产品有油棕、稻米、橡胶、水果等。
槟城运输网络分布于航空与船运。槟城国际机场是北马区域的主要机场，连接亚洲主要城市，如吉隆坡、新加坡、雅加达、曼谷、香港、台北、胡志明市等。2016年，机场旅客达6,684,026人次、货邮达130,491吨、飞机起降66,247架次，为马来西亚第三繁忙的国际客量机场、第二繁忙的货运机场。槟岛曾在英国殖民时代拥有自由港的地位，但1969年后被国阵政府撤消，以工业化抵消自由港消失带来的损失。现有的槟城港（Penang Port）属于深水港口，位于马六甲海峡海运航道入口，连接全球大约两百个港口，亦是马泰印经济成长三角区的主要窗口。

华语教育

1819年，大马华语教育的滥觞始于槟城，建立第一家私塾——五福书院（现称为商务小学）。1904年，槟城第一所华文学校—孔圣庙中华学校创办。1954年6月4日，槟榔屿三轮车工友联合会举行了“为南洋大学义踏”活动，500辆三轮车义踏一天，筹获款项逾万，体现华人社会“再穷不能穷教育”的精神。
本地华文独立中学由华人社会自行筹钱办学府，坚决反对接受马来西亚教育部成为改制中学。目前最大争议莫过于独中的特有私立考试，独中统一考试文凭因某些敏感课题的因素而目前不受马来西亚政府承认，独中生无法如国中生顺利进入国立大学修读深造，但在槟城、雪兰莪等州属仍有机会担任公职。

历史文化资产

由于缺乏官方对华人历史的保存与维护，加上主流历史的排斥，很多年轻一代的槟城华人都不知道百年来槟城对中国的影响。除了黄花岗起义之外，槟城也出了一位中国传统文化大师辜鸿铭。满清末年，许多中国异议人士（包括康有为）都曾留居槟城并留下不少遗迹。然而，在现代经济发展过程中，由于后人对历史的不解，这些珍贵的历史遗迹都遭受人为和大自然的摧毁。例如：槟城极乐寺放生池附近的山壁就刻有许多文人和同盟会革命志士的题咏。可惜一些题咏已因雨水侵蚀而没法辨认。极乐寺内的“大雄宝殿”和“海天佛地”是光绪皇帝和慈禧太后的御笔。另有康有为所题的“勿忘故国”四字。相信很多槟城人都不知道槟城极乐寺的开山住持妙莲法师将募化来的数万银元献给清朝承担“庚子赔款”。除了“大雄宝殿”和“海天佛地”之外，慈禧太后还御赐《龙藏经》。
槟城华人有依姓氏群聚之现象。槟城五大姓氏公司与会馆是一种“社团组织”而非贸易行为，源于华人移民的南来，通过血缘、姓缘、地缘关系，团结客居同胞以接应新移民，位于牛甘冬街、打铁街一带聚居；紧密格局，以祠堂为中心，属于公祠的建筑叁面或四面围绕、相互比邻带有“防御性质”是移民社会初期常见现象。例如源于福建省漳州府海澄县的五大公司：龙山堂邱公司（Khoo Kongsi）、石塘谢氏福候公司（Cheah Kongsi）、霞阳植德堂杨公司（Yeoh Kongsi）、九龙堂林公司（Lim Kongsi）、颖川堂陈公司（Tan Kongsi）。 另外还有其他姓氏公司如叶公司、王公司等。
槟城有许多姓氏桥（Clan Jetties），包括姓王桥（Ong Jetty）、姓林桥（Lim Jetty）、姓周桥（Chew Jetty）、姓陈桥（Tan Jetty）、姓杨桥（Yeoh Jetty）、姓李桥（Lee Jetty）、杂姓桥（Mixed Clan Jetty）、姓郭桥（Koay Jetty, 已拆除）。姓氏桥居民都是源自同一个原乡，即福建省泉州府同安县的移民后裔。
乔治市是以莱特街（Light Street）、土库街（Beach Street）、椰角街（Pitt Street）及牛干冬（Chulia Street）为粗略的边界，之间为格子状形状来作分隔，首开都市规划的先河。

旅游

自20世纪70至80年代开始，旅游业是槟城重要的经济来源，每年有上百万的游客前来游玩。

观光旅游巴士

双层开篷观光巴士（Hop On Hop Off Bus）其中上层一部分为开屏模式，即露天型座位。双层开篷观光巴士在旅途中有22个停站，分为城市路线（City Route）及沿海路线（Beach Route），包括必停站（Standard Stop），以及视乎乘客要求才停下的随需停站（Stop On Demand）。至于两条路线则以新关仔角和吉宁万山为主要转站。
观光旅游巴士航线划分为商业区、自然区、古迹区及海域，各停站附近皆有旅游景点，同时亦途经各式酒店。其所采用的“随乘随下”概念，允许持票者在22个站上下搭车。