港南台車站

历史

最初根岸线是计划从本站南方通过，不在此地设站。但之后因根岸线必须往北移动，在与港南台一带开发住宅区的日本住宅公团协调后，同意在此增设车站。
设站相关费用由负责建设根岸线矶子以南区段的日本铁道建设公团与日本住宅公团共同负担，设计上也考虑到住宅区南北往来的需求，将站区下的土堑改建为港南台隧道。

站名由来

站名取自日本住宅公团在此地的开发名称“港南台”。开业当时的地名为港南区日野町。建设时的原站名为“湘南日野站”。

车站构造

开业时起就是岛式月台1面2线的跨站式站房。月台位于地堑底面，其中洋光台方向有一半在港南台隧道（长约105米）内。隧道的本乡台方向还有座陆桥，因此下方的月台较为昏暗。
2007年4月14日起，站内开始进行无障碍化工程，11月15日完工。2008年7月9日起开始进行月台候车室新设与长椅整修工程，8月3日完工并启用候车室。接着2009年11月2日至2010年3月10日，进行月台高度提升工程以减少与电车的高低差。
现为业务委托站（委托JR东日本车站服务）。依据JR的特定都区市内制度，本站属“横滨市内”。