灣脊區大道車站

历史

1913年1月24日，11B2号线开工，包括此站，由61街延至89街。1915年此段完工。湾脊区大道在1916年1月15日连同BMT第四大道线由59街至86街的延伸段一同启用。
由于是慢车站，月台起初只有435英尺（133米）长，只能停靠6节慢车。1925年2月16日，交通局要求工程师准备将第四大道线沿线12个车站延长至8节，包括此站，总花费63万3000美元。
1970年代末车站进行了翻新。旧的裁切线由白色煤渣砖取代，只有墙壁上的小型凹槽是蓝色煤查砖。翻新时维修了楼梯和安装了新的月台边。蓝色煤查砖包括站名牌和出口指示牌。翻新同时将白炽灯更换为萤光灯。南行月台第二入口的着陆层是车站入唯一带有原初1915年裁剪线的“B.R.”字样的墙砖。这些墙砖在2017年翻新时移除。
在2015－2019年MTA资金计划，车站与其他三十个纽约地铁车站进行翻新，并关闭6个月。更新内容包括蜂窝服务、Wi-Fi、充电站、改善指示牌、改善车站灯光。2016年1月至5月，格林沙尔建筑工作时车站翻新设计，阿鲁普集团作为咨询。翻新合约包括翻新BMT第四大道线上的展望大道、53街及湾脊区大道车站，在2016年11月30日获得合约。Citnalta-Forte联合投标获选在这三个车站进行7200万美元设计兴建合约的翻新，是纽约地铁历史上首次类似的合约。2017年4月29日关闭进行翻新并在2017年10月13日重开。

出口

付费区外的夹层设有两条楼梯，分别前往湾脊区和第四大道交界西南角和东南角。
南行月台近北端还设有额外入口。2017年翻新前，该入口只出不入。两个月台层的闸机可前往着陆层，并再上两级到达68街和第四大道交界西北角。