九龍巴士71X線

九龙巴士71X线是香港一条已停驶的特快巴士路线，来往上水至长沙湾甘泉街。

发展

吐露港公路于1985年9月24日通车，也标志着北区的全面发展，不过当时九巴却没有立即开办北区往来九龙的特快线，71X线在1989年4月17日开办，来往上水及长沙湾甘泉街，是1980年代末期至1990年代初期新界北区唯一一条可以往返深水埗区的路线。71X的特别之处是跟70X一样取道吐露港公路。
由于大埔区已有72X往来旺角，来往北区至旺角又有更直接快捷的九广东铁（今港铁东铁线），与本线严重重叠，加上北区居民来往旺角多乘搭九广东铁，故71X先于1989年10月26日改经南昌街，不经旺角，这个改动令服务范围收窄，加上1980年代后期是狮子山隧道交通挤塞最严重时期，不少北区居民宁愿改乘九广东铁往来市区，导致客量不断流失。再于1990年2月1日改为只行走平日繁忙时间，2月17日起绕经太和巴士总站，最后因城门隧道通车而支撑不住，1991年3月29日停驶。
据报章报道，此路线于1989年中使用11辆巴士行走，每日平均乘客量1250人，每班车平均仅载14人。

使用车型

主要有数辆利兰胜利二型和一辆丹尼士统治者巴士，由上水车厂和荔枝角车厂派车。