阜阳站

历史

阜阳站1971年随青阜铁路开通而启用，1983年时的面积只有500平方米，年发送旅客仅151万人次。阜阳站客流的大幅增长始于20世纪90年代，当时本就地少人多的阜阳在遭受1991年华东水灾后，部分农民开始外出打工，至1993年已汇聚成春运民工潮。然而当时的阜阳站全部站房仅有1026平方米，2个站台仅长320米，候车室面积也只有360平方米，只能容纳300余人，且由于车辆严重不足，代客棚车占阜阳站全部始发车的一半。1996年，京九铁路开通运营，阜阳站候车室扩大到5662平方米，售票厅开设14个售票窗口。
由于阜阳火车站的客流自20世纪90年代以来即以民工为主，尤以春运期间为甚，上海铁路局一度有“节前保沪杭，节后战阜阳”的说法。2007年7月31日，阜阳站开始大规模改造，次年1月29日完工，站台加高，并改用无站台柱风雨棚，运能扩大80%。目前京九本线车的机车乘务员多数在阜阳站更替，以北京局司机与南昌局司机的交接为主。