K39/40次列车

历史

K39/40这对车次原用于北京站至齐齐哈尔站的列车，其车次于2013年12月28日改为T39/40次，原车次得以留空。
2014年8月10日，哈尔滨铁路局开行北京站至齐齐哈尔站的K39/40次列车，列车利用K19/20次列车空线时间开行。其中在北京至哈尔滨段，K39次列车所用时刻和K19次列车所用时刻相同。
2014年12月10日，K39/40次列车延长至海拉尔站始发，车次变为K39/41、K40/42次。2016年1月10日，K39/41、K40/42次重新更改车次为K39/40次，运行区间不变。
2017年7月4日至8月29日，K39/40次列车临时改为鸡西站始发终到，其后于同年10月及11月亦改为鸡西站始发终到，同年12月28日，中国铁路调整列车运行图，K39/40次列车的运行区段正式改为北京至鸡西间运行，自此结束鸡西没有图定进京列车的历史。

列车编组

K39/40次列车的乘务工作由哈尔滨铁路局牡丹江客运段负责，使用配属于哈尔滨铁路局三棵树车辆段的中国铁路25G型空调客车，列车满编采取17节编组，其中硬座车4辆、硬卧车10辆，餐车、软卧车和空调发电车各1辆。由于鸡西站不具备车体整备能力，因此车体同时与牡丹江至鸡西的K7139次列车共同套用，具体执行为：牡丹江开K7139次至鸡西→鸡西开K40次至北京→北京开K39次至鸡西→鸡西空送车体开0K7140次回牡丹江。