直江津站

概要

直江津站位于上越市靠海侧，是直江津地区（旧直江津市）的交通中心，过住是JR东日本与JR西日本的分界车站。2015年3月14日随北陆新干线开通，JR东日本与JR西日本分别将位于新潟县内的部分信越本线及全部北陆本线路段放弃经营，交由越后心跳铁道营运，自此JR西日本退出本站，改成为了JR东日本与朱鹭铁的分界车站。改动后，因朱鹭铁拥有两线的营运，因此同时取得了车站的管理权，JR东日本改为只拥有使用权。原北陆本线下行（日本海翡翠线）与原信越本线上行（妙高跃马线）的站内号志机成为JR东日本与朱鹭铁的实际分界处。
过往特急列车包括“白鹰”、“北越”全部停靠，北陆新干线开通后上述列车全遭取消。然而却新加设了每日5来往新潟～新井间的特急“白雪”，司机与车长亦与此办理交接，另外也加开了1来回直通北北线的超快速列车“雪兔”，全段均由北越急行的驾驶员驾驶。
JR东日本新潟支社于此设立直江津运输区与相关设施，且站内分布许多线路，故多数普通列车以此作为起终点或作为列车留置地。

车站结构

拥有岛式月台3面6线的车站。车站和自由通路的设计是以客船“飞鸟”（飞鸟）为主题。
此站设有绿窗口（营业时间5：30－22：30），亦有配置职员。
于三个通路方向皆设有自动剪票闸门，但不能使用Suica、ICOCA等服务。
以往JR西日本有列车停靠于此，不过车站只有北侧出入口挂有JR东日本的形象标志。
售票机对邻近区域车站的车票亦未区别JR东日本或是JR西日本。
以上原因，使得往北陆本线的列车发车时，车掌广播通常不强调“JR西日本”，而改以“JR线”代替。
在2015年3月14日之后，车站外墙仅标示日文与英文站名，移除了JR东日本的商标。
除此之外，亦设有自动售票机2台、指定席券售票机2台、商店（NEWDAYSmini）、候车室、投币式置物箱与厕所等。