九龍巴士96R線

用车

本线由九龙湾车厂负责派车10部。由于九龙湾车厂不能容纳12.8米巴士，而西贡半岛的路况只许转向较佳的车辆行走，因此在本线提供服务的日子，通常使用中轴驱动的12米或10.6米的双层巴士派车。
开办初期，以丹尼士喝采巴士（N）为主力，该型号巴士于1990年代末进入退役期，本线逐步更换派车和加强空调服务，主要用车为利兰奥林比安9.5米（BL）、都城嘉慕9.7米（M）和丹尼士统治者（DM）非空调巴士，以及丹尼士巨龙9.9米（ADS）空调巴士。
由于九巴不再增购10米以下的非空调巴士，而拥有适合长度的空调巴士亦只有丹尼士巨龙9.9米，故从2003年改为全线空调服务起，该型号已成为本线指定用车。虽然受黄石码头总站面积所限，但由于大网仔停车场也不能容纳12米巴士行走本线，再加上丹尼士巨龙9.9米（ADS）陆续于2014年2月起退役后而面临车荒，本线于同年4月起逐步改用富豪奥林比安11米(AV)；另外，2003年5月18日起，当局容许低地台空调巴士行走本线，主力为富豪超级奥林比安10.6米（ASV）和丹尼士三叉戟三型10.6米（ATS），间中亦会出现亚历山大丹尼士Enviro 400(ATSE)。
2016年5月29日起，由黄石码头开出的部分班次会以特快形式前往钻石山站，以疏导前往西贡北郊游的市民，与92线共同提供连接西贡与九龙东的特快服务，及减轻94线的负担。
2019年6月2日，九巴首次派出亚历山大丹尼士Enviro 500MMC12米(ATENU)行走此线。

行车路线

钻石山站开经：龙蟠街、大磡道、上元街、凤德道、回旋处、斧山道、天桥、彩虹道、彩虹邨通道、彩虹巴士总站、彩虹道、天桥、斧山道、回旋处、斧山道、龙翔道、清水湾道、新清水湾道、清水湾道、西贡公路、新西贡公路、西贡公路、普通道、福民路、西贡公共运输交汇处、惠民路、福民路、普通道、大网仔路及北潭路。
黄石码头开经：北潭路、大网仔路、普通道、美裕街、西贡北公共运输交汇处、美裕街、普通道、西贡公路、清水湾道、龙翔道、彩虹道、天桥、斧山道、凤德道及龙蟠街。

营运状况

本线开办前，在假日前往有“香港后花园”之称的西贡的香港市民，只能靠着92线（彩虹－西贡）和93R线（彩虹－北潭涌），有见郊游范围有向西贡北扩张的趋势，九巴决定把93R线和95R线（北潭涌－黄石码头）重组成为本线，直接把市区的游人带往西贡北，减少乘客舟车劳顿，亦能舒缓94线（西贡－黄石码头）假日的沉重运载力。
由于本线被订为旅游线，收费比使用92线和94线合共高出40%（本线由西贡巴士总站往钻石山站亦要$11.6），但因行车时间大为缩短，很多市民并不介意。不过亦有部分市民刻意在黄石码头等候94号线回西贡转车，毕竟两者收费相差一倍以上，所以便出现“有车少人上、有人等车到”的现象。
本线客量主要集中在早上由九龙前往西贡，以及下午至傍晚由西贡前往九龙，该时段内经常出现客满情况，中途站候车乘客往往需要等候多一班甚至数班。有见及此，巴士公司会因应情况派出加班车疏导乘客，较常见于北潭涌前往九龙方向。另外，前往西贡郊区的市民多作户外活动，容易受多项天气因素影响而取消，因此客量没有十足保证，且本线在天气恶劣时（如发出暴雨警告信号、台风信号下）或会不提供服务。