帕圖洛橋

历史

来往二埠和素里的“K de K”渡轮于1884年投入服务，当时是连接两地的唯一交通模式。随着渡河交通日益增长，“K de K”渡轮亦于十年内被承载量较大的素里号渡轮取代，而联邦政府更于1902年斥资兴建二埠大桥（New Westminster Bridge）。该座桥梁于1904年落成启用，分为上下两层，下层供铁路使用，上层则供马车和汽车使用。
为了应付现代汽车交通的需求，不列颠哥伦比亚省政府于1930年代决定在二埠大桥旁兴建一座新桥。大桥于1936年动工，并于1937年11月15日正式启用，造价为4百万加元（1937年计算），以时任不列颠哥伦比亚省省长汤玛士·德芙灵·帕图洛（Thomas Dufferin Pattullo）命名。帕图洛桥开通后，二埠大桥的上层通道被拆除，该桥遂成为铁路专用桥。帕图洛桥启用初期曾收取过路费，到1952年则取消收费。
大桥早期隶属不列颠哥伦比亚省1号公路（横加公路）和99号公路。该两个编号后于1970年代初转到新建成的高速公路路段，而帕图洛桥亦随之改归1A和99A公路。省政府于1999年将大桥转交大温地区的交通管理局运输联线，并取消大桥的省道资格。
2009年1月18日清晨，帕图洛桥南端桥面下的木制支架起火并蔓延至桥面，火警中无人伤亡。运输联线原本预料大桥需封闭至少一个月以进行复修，但由于当局能够利用架空列车加拿大线工程的剩余物资，大桥提早于同月26日重新开放。