常陸號、常盤號列車

日本国铁时代和初代的“常磐号”列车

“常陆号”列车是在1969年10月起运行于上野站与平站（现在的磐城站）之间的临时列车。
“常磐号”列车在国铁时代曾经以快速列车→准急行列车→急行列车的形式运行；在1985年，被合拼入常陆号列车。

超级常陆号列车

超级常陆号（スーパーひたち）是1989年3月11日651系投入服务时在常磐线开始行驶的速达型特急列车。
1997年10月1日，在E653系列车投入之际，停站型的常陆号以“Fresh常陆号”（フレッシュひたち）的名称开始行驶。
1998年12月7日，全线列车统一为E653系列车，485系列车退出常陆号营运。
2012年3月，用以取代651系和E653系列车的E657列车投入服务。
2013年3月16日，列车时间表改正后，所有定期特急列车统一使用E657系。

常陆号和常盘号列车复活

2015年3月14日，上野东京线投入服务，停站较少的速达型列车改名常陆号，停站较多的列车改名常磐号。
常陆号除了早上下行两班车(第3・5号)之外，和常盘号列车在日间均以品川站作为始发和终点站。。常陆号在早上有2班车在上野站发车；上行则全部往品川站。
自此，东京站和品川站无需转乘即可到达，转乘东海道新干线和东海道线的次数减少，通过连接京急线改善了羽田机场方面的便利性。
2017年10月14日时间表改正后，常磐号增加了品川站到达和始发的列车数量。