漳州东站

历史

1955年鹰厦铁路在南段选线时，铁道部第二设计院提出华安不经过漳州直接至厦门、并增建支线连接漳州的方案，以缩短鹰厦铁路的建设工期。并在漳州东郊的郭坑站接轨鹰厦正线。郭坑站于1957年随永安-厦门段通车而开通运营，为三等区段站，设有一座二层高、面积4800平方米的瓦片站房，售票处面积30平方米，候车室面积257平方米，站内设有8条股道。
漳州支线于1958年竣工。当时部分鹰厦铁路客运列车在经过郭坑后会通过该支线进漳州站，然后再原路返回郭坑站。郭坑中心站曾经为福州铁路分局的直属站段，1979年合并至新成立的漳平车务段，后又分出漳州车务段。1981年车站股道增加至12条，其中6条为到发线、6条为货运线。
车站新站房于2004年启用。同年11月1日，车站由郭坑站更名漳州东站。车站于2015年春运前对候车室进行了修缮。
2010年杭深线漳州站启用后，车站停靠车次与客流不断下跌，转以办理货运业务为主。车站于2019年1月5日起停办客运业务。

站房

漳州站目前使用的站房于2004年投入使用。站房外立面的设计采用了多项闽南地区民居建筑的特征，体现当地特色：屋顶借鉴了常见并具代表性的坡屋顶和燕尾脊；进站候车厅位于站房中央，可容纳800人同时候车。候车大厅的设计与闽南民居中的主厅对应，意向当地人民热情好客。茶座则位于主厅的夹层。