新巴15C線

简介及历史

本线于1997年6月26日由中巴开办，提供接驳山顶缆车的巴士服务，来往中环（旧天星码头）与花园道（山顶缆车总站）之间，并只在晚上提供服务，以单层空调巴士服务。当时，城巴在日间提供免费接驳山顶缆车的开篷巴士服务，因此本线便肩负起在晚间辅助该路线的责任。1998年9月1日中巴专营权结束，本路线由新巴接办。到2000年1月1日，城巴宣布停办该免费开篷巴士线，本线便改为每天早上至午夜均提供服务。
由于本线主要为天星小轮的乘客（主要是游客）提供接驳山顶缆车的服务，因此，在2006年11月12日，中环天星码头由爱丁堡广场渡轮码头迁往中环7号及8号码头的同时，本线的总站亦迁往中环（天星码头）巴士总站，并在香港大会堂外加设分站，以服务受影响的乘客。
2013年7月14日起，本路线于星期一至五加开早晨特别班次，由中环（天星码头）单向开往坚尼地道（坚丽阁），以取代城巴12号线往半山方向不经坚尼地道（坚丽阁）的行车路线，但该特别班次因客量偏低，已于2015年7月27日停止服务。
2019年4月23日起，本路线因应山顶缆车维修而暂停服务，直至另行通知。

使用车辆

受花园道缆车站通道的高度限制影响，此路线不可使用开篷巴士以外其他双层巴士。本线用车主要为Enviro200 MMC 10.7米（2501-2505）及青年JNP6120GR 11.6米（2600-2607）。
由于本线乃观光巴士路线，为吸引游客乘搭，新巴特别将一辆车队编号为DM6的非空调丹尼士秃鹰巴士改装为开篷巴士，并在车身上髹上与山顶缆车一致的紫红色及山顶缆车的宣传广告，成为自2002年9月9日过海隧道巴士690线改为全空调后，港岛唯一一条设有非空调巴士服务的巴士路线。
随着DM6因车龄问题于2008年1月25日正式退役，故派新改装的空调开篷丹尼士秃鹰（DA66）取代，并同时加价。但DA66于2014年3月11日起一度停牌，本线暂时改为只由丹尼士飞镖巴士提供服务，直至同年5月24日复出，但在爆发“占领中环”运动期间(即2014年9月28日至12月11日期间)暂停服务，该车一直留在柴湾车厂闲置，直至同年12月底，DA66因车龄问题正式退役，并连同早前撞毁的3043(JB3937)一同出售予拆车场。
而同属开篷巴士的富豪奥林比安（VA51-55），则一般只会行走早上的特别班次，并不会取代DA66的开篷巴士服务。

行车路线

中环（天星码头）开经：民光街、民耀街、康乐广场、干諾道中、红棉路天桥、红棉路、支路、花园道及花园道山顶缆车站支路。
花园道山顶缆车站开经：花园道山顶缆车站支路、花园道、皇后大道中、毕打街、民耀街及民光街。