倫敦東北鐵路公司

历史

由于维珍铁路连年亏损致使拖欠政府超过20亿英磅的专营费，2017年11月，运输大臣克里斯格雷宣布将于2020年提前三年终止其专营权。
随后该决定被提前至2018年二月至年中。交通部先前与维珍铁路谈判以决定以非牟利公司保留维珍铁路的专营权，或由交通部与奥雅纳、安永及埃森兰万灵组成的合营公司接管， 并于2018年5月16日宣布东北铁路将于2018年6月24日起接管东海岸专营权。

列车

东北铁路将会从维珍东海岸接手其InterCity 125 和 InterCity 225 车队。同时也会保留于2016年9月起从德铁货运租用的90型运营至纽瓦克、约克及列斯的服务以缓解91型的短缺。 

2018年12月起的新车

从2018年12月起，整个车队将逐步开始更换为五卡或八卡的800型及801型。 2016年三月，维珍铁路东海岸宣布将列车命名为“ Azuma ”（日语：あずま（東））。该名称尚未决定是否保留。