鈴木Carry

历史与概要

此车系之发展历史悠久，在日本当地的竞争对手有速霸陆Sambar、大发Hijet、三菱Minicab、本田Acty等；1980年代末期马自达亦委托铃木贴牌生产马自达Scrum。除此之外，此车款也曾换牌成霍顿汽车、佛贺汽车、雪佛兰、大宇汽车等品牌，甚至授权台湾福特六和汽车重新设计外观，改以“福特好帮手Pronto”之名销售。

ST80/ST100型

1977年开始外销出口ST80型，和第一代铃木Jimny LJ80/LJ81一样搭载排气量较大的797c.c.直列四缸SOHC F8A型引擎，而这具引擎是原厂第一具四冲程引擎。1982年起印尼市场推出ST100型，换成970c.c.直列四缸SOHC F10A型引擎，最大马力45hp / 5,500rpm，扭力峰值7.5kg·m / 3,000rpm。

中国一汽吉林吉林牌JL110型

1981年3月吉林市机械工业局所属的几家地方机械厂共同引进铃木技术，并试制出微型汽车JL110型。1983年间陆续更名为吉林微型汽车厂、吉林市汽车工业公司、吉林市汽车工业总公司等，并推出JL110C型。此款车以ST20型之车身底盘为基础，车头设计却沿袭ST30/40型的样貌。动力来源为铃木提供的796c.c.水冷式直列三缸SOHC F8B型引擎或者东安DA462型（以797c.c.直列四缸SOHC F8A型引擎为底本而仿制）等二种。1986年吉林市汽车工业总公司并入中国第一汽车集团，翌年更名为第一汽车制造厂吉林轻型车厂，并陆续推出JL110G型等衍生车款。

中国哈飞松花江牌WJ110/WJ111型

简称为“哈飞”的哈尔滨飞机制造公司（哈尔滨飞机工业集团前身）在1980年代开始和铃木合作，1986年推出“松花江牌WJ110型”微型汽车。此车款以ST30型为基础，修改车头造型，搭载以797c.c.直列四缸SOHC F8A型引擎为底本重制的DA462型引擎，配合四速手排变速箱可输出最大马力35ps / 5,500rpm、最大扭力52.5N·m / 3,500rpm。1987年又自行开发出四门双排座位的WJ111型车款、稍后又出现加长货厢WJ110D型车款，这些车型连铃木原厂都没有。

中国长安长安SC1011型

1981年长安汽车以铃木ST90K型为基础而开发，1984年11月第一批车正式出厂，陆续发展出SC1011/1011C/1011C1单排座单厢面包车、SC1011A/1011A1/1011B双排座双厢面包车、SC6320/6331微型客车、SC1010/SC1010X邮政专用车或公安专用车等车款。

巴基斯坦铃木Bolan/Ravi

1979年起巴基斯坦巴基铃木公司经过原厂授权，以ST90V型微型面包车为蓝本（也有高顶厢型车），搭载796c.c.直列三缸SOHC F8B型引擎。搭配四速手排变速箱及三国DIDS 2430型化油器，可输出最大马力29.5kW / 5,500rpm、扭力峰值59N·m / 3,000rpm，极速可达120km/hr。其中微型面包车称为Bolan，皮卡货车则称作Ravi。

马鲁蒂Omni

1981年铃木与印度国营企业合资建立马鲁蒂·乌德酉葛公司，1983年以第五代铃木Fronte为基础而推出马鲁蒂800，1985年则推出第二个车款“马鲁蒂Van”。同样搭载796c.c.水冷式直列三缸SOHC F8B型引擎，搭配四速手排变速系统。1988年更名为“马鲁蒂Omni”，并实施小改款。1996年推出八人座的Omni E车型，1999年发售高顶车身的Omni XL车型。2003年原厂获得印度道路交通管理当局批准，推出LPG套件，可搭配原有F8B型引擎使用，以提高燃油经济性；2004年更推出使用LPG为燃料的Omni Cargo LPG车型。另外还有救护车Omni Ambulance车型，获得许多地方医院采用。

印尼铃木Carry / Super Carry

1982年起印尼铃木汽车引进第六代Carry ST100型，1991年小改款时扩大车身尺码。1986年基于第八代Carry修改成车长3,875mm、车宽1,570mm、轴距1,970mm的“铃木Carry Futura”，动力心脏也从原先1.3L G13A型，至1994年改换1.5L G15A型。此外为了接续三菱Delica及三菱Jetstar（以三菱Minicab为本而修改开发），1991年起Carry Futura也换牌成“三菱Colt T120SS”，但是动力心脏却是三菱汽车自制，包括1.3L直列四缸SOHC {{link-ja|三菱4G1族引擎|三菱・4G1型エンジン|4G17型]]（化油器）、1.5L直列四缸DOHC 4G15型（燃油喷射）等。前者可输出最大马力78ps / 6,000rpm，后者则是86ps / 5,750rpm。车型方面可分成纯车架、车斗栅栏一方开启或三方开启等三种，其中纯车架通常由车体制造厂购入打造成印尼语名为“Angkot”的微型巴士、出租车等。

台湾福特好帮手Pronto/P-RZ

1974年台湾福特六和汽车曾自菲律宾引进发售福特利大商用车，不过因为配备太阳春、售价高于日系商用车，严重滞销的情况下黯然退出市场。1980年代眼见中华百利（原型车为第三代三菱Minicab）、三富小霸王（原型车为第三代速霸陆Sambar）寡占轻型商用车市场，福特六和遂找上了未曾合作过的铃木汽车，以搭载797c.c.直列四缸SOHC F8A型引擎的ST90型为蓝本，并委托澳洲一家独立汽车设计工作室重新打造车头造型，1985年以“福特好帮手800”之名上市。后来1998年铃木汽车成为美国汽车巨擘通用汽车旗下一员，双方的合作关系仍持续下去。
1992年实施大改款，改换970c.c.直列四缸SOHC F10A型引擎搭配Pronto-2Q（平顶）、Pronto-8Q（高顶）型五速手排变速箱，后来1994、1998年各实施一次小改款。1999年12月11日第二度大改款，换成993c.c.直列四缸SOHC G10B型引擎搭配五速手排或是三速自排变速箱，并从化油器改成使用电子燃油喷射系统，使得最大马力来到66hp / 6,500rpm、最大扭力7.8kg·m ／ 3,000rpm。第三代好帮手首度导入全时四轮驱动，并新增EPS电子辅助转向系统。直到2007年因G10B型引擎无法通过当地第四期汽机车废气排放标准，第三代Pronto/P-RZ才停产。

安全性召回

2010年2月铃木汽车宣布召回日本国内总数达43万辆左右的Every和马自达Scrum，这批车辆于1995年至1999年之间制造，因空调系统出问题，恐怕导致火烧车的意外，因此召回检修更换。

得奖记录

2013年10月第十一代Carry获得好设计奖。