九巴屯門總修中心

历史

九巴早于七十年代末期经已筹划兴建一座巴士维修中心，政府在1979以私人协约方式批出建安街土地予九巴兴建。后来总修中心的兴建工程在1981年10月展开，并于1984年3月30日启用。当时中心开幕礼由当时的运输司施恪主持。由于此总修中心规模庞大，故曾列入“吉尼斯世界纪录大全”中全球规模最大的多层维修中心。 
2008年，九巴技术训练学校以屯门总修中心为训练基地。
为善用资源，2015年9月起总修中心负责屯门车厂辖下车辆日常维修工作。

概况

屯门总修中心主要为九巴和龙运巴士的车辆进行中修(年验)和大修，以及负责屯门车厂辖下车辆日常维修工作。
该厂楼高三层，占地10,880平方米。 总修中心地下设有54个维修坑，供巴士进行车底检查和维修，同时亦供运输署作检验之用。一楼和二楼则用作巴士维修，并备有大型起重机器，以拆卸和安装巴士部件，而位于二楼的涂喷车间则为巴士喷上车身颜色。天台除停泊泊巴士外，更可供巴士进行车身漏水测试，以及清洗底盘之用。
总修中心每日为大约76辆巴士进行维修，以及每月让运输署检查大约340辆巴士，署方汽车检测员在星期一至五检验16至27辆巴士。若需要大修，巴士上主要零件包括变速箱、燃油喷射装置和差速器等均会从巴士上拆下来，运到专责部门维修，有需要时更要求承包商在不同范围内提供技术支援服务。
事实上，九巴内部对巴士的要求比法定标准更为严格，巴士经过总修中心的维修，成功通过运输署首次检查的比率特别高。
总修中心共有大约450名工作人员，二楼设有员工饭堂，大部分座椅都是非空调巴士巴士坐椅。