零式運輸機

简介

日本海军在1930年代后期的空中运输核心为九七式飞行艇与九六式陆上攻击机的改造型，但这两款飞机的运输能力在伞兵部队编成以后仍属不足，为此日本海军评估之后希望引入美国在1936年投入民间市场的的DC-3客机作为新型运输机。
由于当时日本各家飞机制造商并无多余产能，因此对美交涉由三井财阀于1937年6月5日新成立昭和飞机工业与美国道格拉斯飞机公司接洽。双方于1938年2月28日签约，昭和飞机工业以9万美金购入DC-3生产授权与5架飞机零件，而日本海军则对三井保证生产飞机海军将全部购入。
日方于同年3月开始在日本进行相关准备，设计图于8月取得，但由于生产技术不熟练之缘故，第一架授权机至1939年9月才组装完成，剩余4架直到1941年5月组装完成；在组装期间日本海军积极进行日本版DC-3的仿制，包括更换引擎、动力增加后的补强结构等，日本版DC-3于1941年7月15日首飞，同年12月开始量产，以日本海军编年方式应称为一式运输机，但不明原因最后定名为零式运输机。
零式运输机在1942至1945年间共生产486架，大部分是昭和飞机工业生产，中岛飞机在战争初期因昭和产能不足曾进行少量生产，数量约为70架，由于日本海军的陆上运输与转场仅此一款机种，因此战损也多，到日本投降时零式运输机仅剩38架。
1945年8月21日下午4时，一架日军零式运输机在6架中华民国空军的P-51战斗机押送下运送日方代表去芷江向中国投降，抗日战争正式结束。