環狀線東環段

简介

为因应台北市东侧廊带未来发展需求，配合港湖产业发展构想，透过东侧轨道系统之建构，以大东区概念发展，以港湖为中心，发展优势产业，发挥产业群聚效益，串连大直之休闲娱乐、信义之金融商业，并配合内科2.0发展计划，地区机能相互支援，增进产业发展之综合效果。研议台北市东侧南北向捷运系统。

历史

2005年5月3日，规划中的信义轻轨计划陷入僵局时，就有报导指出台北市政府内部有将“南北线”东移取代轻轨的检讨规划。
2017年4月28日，展开可行性研究作业，预计约1至1.5年完成确认可行后，再依序报请中央核定，并依大众捷运法接续办理综合规划、环评作业等相关程序，确认财源并编列预算后，赓续办理城市规划变更、用地取得，以及后续兴建事宜。
2018年3月26日，东侧南北向捷运可行性研究出炉。
2018年8月31日，台北市政府捷运工程局在交通会报中指出，环状线东环段（东侧南北向捷运系统）若通过中央审议，最快将在2021年动工，估工程将耗时9.5年。
2018年11月7日，规划案报请交通部审议。
2019年1月29日，交通部函复书面审查意见，捷运局完成修正报告书，于2月25日再提报中央审议。
2019年5月2日，交通部办理现勘，并于6月12日召开初审会议，捷运局依初审会议各单位意见修正报告书后，于7月8日再陈报交通部核转行政院核定，并接续办理综合规划及环评等相关作业。