國泰航空33號班機空難

经过

当天早上10时31分，机身编号VR-HFX的033号班机滑行至13跑道待命起飞。3分钟后，飞机开始于跑道滑行。飞航工程师将四个引擎的马力调节至最大后，机长增加引擎功率至1.5 EPR（Engine Pressure Ratio或“发动机压力比”，即是排气压力与进气压力的比例），飞机正常地加速，可是机长发现飞机的速度却低于120节并曾发生强烈震动，并越来越严重。于是，机长果断地决定中止起飞，并立即刹停飞机。虽然如此，从刹停飞机的指令开始，到飞机反向推力生效，中间约有四至五秒的迟延。飞机的速度没有明显下降，到了133节的指示空速以后，两秒内更缓慢上升至137节，然后飞机才开始减速。两位飞行员施加最大制动，但没有人感觉到飞机的放滑制动正在生效。
飞机在减速开始后，一度向前进，但后来飞机偏向右方。飞行员尝试用方向陀矫正方向，但仍然失败，于是同时使用差分制动（在两个方向陀踏板上施加不同的力量），而且去到右侧制动完全放松的地步。在完全使用左侧制动、左方向陀以及完全向左的侧向操作之下，飞机仍然向右偏离，最终飞机冲出跑道，越过草坪与防波堤而冲下海中。四具发动机在冲下海的时候分离，机头插进水中，地板以上的机身，在驾驶室与机翼前缘之间断为两截。飞机向右旋转，最终在离开防波堤四百英尺的地方停下。

事故之后

现时，国泰航空同一时段前往曼谷的航班以CX713称呼，而且不停胡志明市(西贡市于1975年改名为胡志明市)；而前往胡志明市的航班被编号为CX767。