九巴屯門車廠

九巴屯门车厂（KMB Tuen Mun Depot），俗称81厂或兜厂，公司车厂代号TMD-TM，位于屯门市地段81号，即建荣街1号，屯门总修中心的对面，厂徽为U。
屯门车厂内只有一座楼高6层的办公室大楼，其余用地皆为泊车场，为九巴唯一没有泊车大楼的主厂。主要管辖范围为新界西北。部分行走屯门、元朗及北区的龙运巴士路线车辆亦隶属该厂。
屯门车厂内设有车胎翻新部，是目前全港最大规模的巴士车胎翻新工场，翻新工序更采用ISO9001国际标准，进一步保护环境。2011年全年共翻新31,000条车胎，车队中超过60%是使用翻新轮胎。
车厂东面为前九巴屯门车身装嵌厂，曾是九巴及龙运组装新巴士的工场，2010年将该土地售予母公司载通旗下附属公司TM Properties Investment，作价一亿一千多万元，2011年3月起出租予嘉士伯香港有限公司至2016年3月，其后转租予给维他奶公司。
除了屯门车厂及隔邻的车场可供泊车外，还有屯门南厂、元朗车厂及天水围车厂供辖下车辆停泊。
屯门车厂为九巴管理最少车型的车厂，但九巴大部分由德国生产的巴士均入籍屯门车厂(只有4辆Neoplan Centroliner由九龙湾车厂管辖，编号为AP139-142，未来当此型号巴士退役后屯门厂将成唯一一间拥有德国车辆的车厂)，是此厂特色，当中包括旗下所有猛狮产品(24.310（AMN1-47）、A95（AMNE/F）、利奥猛狮A34（APM1）)、配置MKI车身的Enviro 500 MMC12.8米(3ATENU1-22)以及配置顺丰车身的富豪B9TL（AVG）亦同样落户此厂。

历史

1974年7月2日，九巴在政府土地拍卖中以853万港元投得屯门市地段81号，以兴建屯门车厂，并于1979年启用。屯门车厂取代第一代元朗车厂，沿用旧元朗车厂的厂徽，而U是取自元朗区（Un Long/ün Long）的威妥玛旧粤语拼音。初期管辖地区除屯门、元朗及天水围区外，更管辖北区及大埔区巴士车务及车辆，并先后设立上水车厂、大埔车厂及曾经设立上水彩顺厂，使屯门车厂一度成为九巴管辖范围最广及管辖车辆最多的车厂(当时除沙田区、西贡区、荃湾区及葵青区，新界其余各区车务均由屯门车厂负责)。此情况直至2009年3月1日九巴将北区及大埔区巴士车务拨归沙田车厂管辖为止（龙运巴士A43线由屯门车厂辖下的元朗分厂派车的更份却不受影响）。
2010年10月29日，随着最后一辆隶属该厂的非空调巴士（S3BL435／FU7371）退役，屯门车厂正式全空调化，成为九巴辖下首间全空调化车厂。2016年12月24及27日，随着最后四辆非低地台巴士(即丹尼士巨龙9.9米)由屯门先后东迁荔枝角车厂继续服役，本厂因而成为九巴首间全低地台化车厂。
2015年5月起，屯门车厂内开设了“759阿信屋”员工优惠站及理髪店，并提供员工优惠。
为善用资源，由2015年9月起屯门车厂辖下车辆日常维修改由屯门总修中心进行。

管辖车辆

屯门车厂虽为九巴管理车辆型号最少的车厂，但拥有庞大的德国车队，大部分由德国生产的车辆(尤其猛狮车辆)均入籍屯门车厂(4辆Neoplan Centroliner由九龙湾车厂管辖)，亦使屯门车厂成为目前拥有德国车型最多的车厂。九巴旗下所有由猛狮出品(及猛狮旗下大部分利奥普兰)的双层巴士均由屯门车厂一手管理，包括24.310、2003年NEOMAN A34及2015年A95。屯门车厂亦曾经管理1985年“车王”平治O305及大部分2009年斯堪尼亚K310UD(已于2012年调往荔枝角车厂)。
由于屯门及元朗所在位置为新界西端，连接市区的道路多为快速公路(亦有辅助道路，如青山公路)，亦因此屯门车厂辖下大部分路线，不论为铁路接驳线，或市区联络快线，甚至新界区路线，均为途经快速公路的长途路线。因应九巴要求行驶高速公路线(尤其运输署订立的快速公路路段)的巴士配置较省油的ZF波箱，多部配置Voith波箱的Enviro 50012米(亦包括Enviro 500 MMC，ATENU)、丹尼士巨龙11米（AD）及富豪奥林比安11米（AV）由屯门车厂调往九巴其余三间车厂行走其他路线，以换入多部配置ZF波箱的用车，包括欧盟五型版富豪B9TL12米（AVBWU），Enviro 500 MMC。然而于2017年开始，九巴四厂均获分配使用Voith波箱的双层车辆。

未来发展

九巴于1970年代先后购入屯门工业区3幅地皮作车厂及维修中心，经过30多年营运后，车厂不但可用作仓库出租图利，政府最近拟将车厂用地改划为住宅及商业用途。

元朗车厂

九巴元朗车厂（KMB Yuen Long Depot），公司车厂代号TMD-UL，是屯门车厂（U）的其中一个卫星车厂。位于元朗市东头工业区，分为东头厂、宏乐厂及宏利厂。
东头厂设于康业街近宏业西街交界处，面积9,200平方米，新东头厂则设于德业街近宏lo业西街交界处，面积4,400平方米。宏乐厂设于宏乐街近宏富街，面积约4,200平方米，是配合新东头厂之地皮被政府收回而设。及后，九巴申请将宏利街近宏乐街及元朗污水处理厂的一幅面积约7,300平方米的停车场用地改建，是为宏利厂。

概况

元朗车厂是九巴屯门车厂的卫星车厂，东头厂于1992年启用，新东头厂则于2001年启用，直至2012年7月11日中午起被位于元朗工业邨的宏乐厂取代；宏利厂则于2013年5月19日启用，以配合天水围车厂加建加油设施、维修区及洗车区而令停车位数目减少而设立。东头厂、宏乐厂及宏利厂皆以短期租约形式批出。位于天水围天柏路的天水围车厂属于元朗车厂辖下泊车场，供行走元朗区的车辆停泊。
东头厂设有停车位、加油设施、维修区及洗车区；新东头厂及代替前者的宏乐厂及宏利厂则只有停车位，惟宏乐厂不能停泊丹尼士巨龙12米（3AD）巴士。
东头厂存放了2辆利兰奥林比安非空调巴士（S3BL213及S3BL271）作货仓之用。
九巴屯门车厂的前身为元朗车厂，旧址即今元朗广场。

管辖范围

目前元朗车厂主要负责管辖以元朗区为终点站的巴士路线车辆及车长，但以天慈为总站的N269线只有一个字轨属元朗车厂派车；此外，元朗车厂亦兼顾以北区华明为终站之龙运巴士路线A43线的部分用车。

天水围车厂

九巴天水围车厂位于天水围天柏路、天水围游泳池对面，邻近天慈邨，即第14区，是屯门车厂的卫星车厂，亦是元朗车厂辖下的停车场，所有停泊于天水围车厂的车辆皆由元朗车厂管理。

概况

早期车厂面积为10,900平方米，扩建部分占地2,180平方米，合计13,080平方米。 
车厂于1995年启用，面积为10,900平方米。
2000年，政府加批第13区用地给九巴，与早期用地相邻，面积2,180平方米。
天水围车厂早期只设有停车位，其后加建加油设施、维修区及洗车区。

屯门南车厂

九巴屯门南车厂（KMB Tuen Mun (South) Depot）是屯门车厂辖下的停车场，位于屯门海皇路(轻铁屯门泳池站对面)，毗邻城巴屯门车厂。

简介及历史

第一代屯门南厂位于友爱（南）巴士总站附近，在2001年因政府收地兴建海典轩而停用，现时在轻铁丰景园站与友爱南总站之间的空地仍然留有当时第一代屯门南厂的划线泊位。
现时使用的屯门南厂为第二代，在2001年开始使用，主要用途为停泊屯门区区内大部分路线的车辆、更换区内巴士的车辆广告（靠近海皇路一方）以及停泊已退役／暂停服务的屯门车厂巴士。
屯门南厂存放了一辆丹尼士巨龙11米空调巴士（AD223）作货仓及办公室之用。而屯门南厂目前正进行改装工程，预计将来会增设入油设施。

未来发展

由于此车厂属短期租借方式，所以在未来，康文署会征用此车厂的用地作兴建康乐设施。

运作

严格来说，屯门南车厂在车长管理方面而言只是一个车场，早更或特别更车长不论驾驶路线是于本区或另区开工均须于指定签到时间前到达屯门车厂派更部签到（拍卡），再直接于屯门车厂或乘员工接送车到屯门南厂取车。