攀枝花公交

攀枝花公交是四川省攀枝花市的市内公共汽车系统，如今主要服务于攀枝花市东区、西区、仁和区范围内的各个城区，并有延伸至如东区五道河、西区格里坪镇、仁和区小宝鼎、金江镇等重要矿区和郊区。2013年2月全市共有在册运营公交车辆613台，营运线路35条，运营总长度479.85公里，城区公交网络覆盖率达到95％，日运营里程10万余公里，日客运量36万人次。2013年9月，运营公交车增至631台，运营线路37条。

历史

攀枝花市的前身攀枝花特区于1965年3月成立，同年5月改称渡口市，1987年改为攀枝花市。
攀枝花最早的公交雏形是1964年9月西昌汽车运输公司抽调到仁和的两部25座峨眉牌客车，于9月24日开始运营。线路往返仁和与华山，乘客都是三线建设规划勘查人员，乘车免费，沿途不设车站，招手即停。1965年4月增至每天对开5班，开始售票，上车5角。此后陆续增开线路，同年7月，渡口汽车运输公司组建了客车站。1966年底有客车23辆，运营线路9条，全长177公里。
1971年5月根据渡口市革委与天津市公用局革委签订的协议，由天津市公交系统内迁职工211人增援攀枝花公交。加上汽车运输公司的50辆汽车和244名驾驶员，成立了渡口市公共汽车公司。公交线路从12条增为22条，车辆由88辆增至179辆，职工从200多人增至1300多人。1971年客运量302万人次，1972年991万人次，1980年3871万人次。
1985年有市区公交线路和长途客运线路52条，运营里程4073.65公里，日客运量168084人次。其中市区线路38条，1024.65公里，日行车851个班次，日客运量166884人次；长途客车14条，3049公里，日行车12班次(包括隔日开行线路)，日客运量约1200人次。市区线路中，市内线路12条，运营里程113.75公里，日开行647班次，日客运量129830人次；市内专线5条，运营里程61.50公里，日开行23班次，日客运量2760人次；矿区线路7条，运营里程182.80公里，日开行107班次，日客运量24952人次；郊区线路14条，运营里程666.60公里，日开行74班次，日客运量9342人次。

场站设施

按照《攀枝花市人民政府关于优先发展城市公共交通的实施意见》，在“十一五”期间即2010年前要基本完成东区炳草岗、大渡口、小攀枝花，西区陶家渡、大水井，仁和区路歇桥、攀枝花火车站等公交换乘枢纽场站的建设。
现实在主城区仍然有多条公交线路沿街停靠，亦无正规场站设施。攀枝花公交总公司将迁往机场路陈家垭口隧道旁，占地面积约64680平方米，炳三区陈家垭口停车场已先期建成投用。