MG (汽车品牌)

历史

MG诞生于英国牛津，在上世纪20年代是一个汽车销售商，后来开始制造自己的汽车。但是关于MG品牌的具体启用时间仍存在争议，MG公司自己声称其于1924年开始使用MG作为品牌。在1928年3月，MG汽车制造有限公司（M.G. Car Company Limited）正式从原来的莫里斯公司（Morris Garages）分离出来，成为一个独立的公司。 
英国汽车杂志Autocar2010年10月13日的报导指出1985年的概念车MG EX-E，被许多人认为影响后来日本著名的本田NSX跑车。1995年MG推出新款中置引擎敞篷跑车MGF，采用Rover专利的新型连续可变气门正时1.8升K系列引擎，专业汽车杂志美国"Road and track"和英国"CAR"杂志称赞这技术超越Rover先前合作伙伴Honda的可变汽门正时技术VTEC，底盘则使用Rover专利的Hydragas技术，取代悬吊系统中的圈型弹簧和减震筒，用前后轮连结的液压和气压管道达成车身行驶时的动态平衡，有良好的减震效果。2005年，南京汽车公司在罗孚母公司宣告破产后收购了MG商标，重新包装为“名爵”品牌推出。南京汽车公司于2007年被上海汽车收购，上海汽车舍弃中文名称，直接称为MG。

BMC和BMH时期

1952年公司的创始人之一莫里斯将MG并入新成立的英国汽车公司（The British Motor Corporation Limited,BMC），并且兼并了奥斯汀汽车公司Austin Motor Company Limited。
1966年9月，BMC与捷豹汽车合并，并于当年12月改名为英国汽车控股公司（The British Motor Holdings Limited,BMH）。
英国汽车控股公司于1968年与利兰合并为英国利兰汽车公司。

宝马控股

1986年英国利兰汽车公司改名为罗孚集团（Rover Group），作为MG商标的持有者，在1988年至1994年罗孚集团将MG商标授权英国宇航公司使用，在1994年将MG出售给宝马集团。

MG罗孚时代

2000年，宝马将MG卖给了位于伯明翰的MG罗孚集团有限公司。

被南京汽车集团收购

2005年7月23日，南京汽车集团以5300万英镑的价格从已破产的MG Rover 集团手中收购了MG品牌和生产设施，但不包括设计人员。南汽以此成立了“南京汽车MG英国有限公司”（NAC MG UK Limited）。

上汽集团控股

2007年，南京汽车集团以资本参股的形式被上海汽车工业（集团）总公司（下简称上汽）整体收购，至此MG品牌归上汽所有。
上汽拥有MG品牌后即利用其先前收购的MG设计部门开发出一系列新车型在中国大陆地区销售，大部分由上汽另一自有品牌荣威的车型平台发展而来，市场定位于直接与同尺寸合资品牌竞争。

MG TF系列

2008年5月26日上市,原型为MG TF软顶双座跑车，采用发动机中置后轮驱动，有很高的操控极限,但由于过于强调操控而导致不易驾驶，对于中国市场理解不够，已经于2011年停止在大陆地区销售此款车型。

MG 7系

2007年上市，原型为罗孚75，外型由Rover汽车设计，Rover75外型在公司并入BMW之前即设计完成，车身侧面采用近代少见，类似劳斯莱斯较古典的前高后低腰线，底盘平台由BMW设计。

MG 6

2009年12月在中国大陆地区上市销售，2011年5门版首先在英国开始销售，而后于7月三厢版上市。上海汽车没有按照惯例使用“名爵”作为汽车名字，而可以强化MG品牌，只在车尾有上海汽车字样，而原来的南京名爵消失，这也说明，上汽彻底放弃了原来的“南京名爵”。

第二代MG 3

一款两厢A0级小车，轴距超过2500mm，竞争对手为斯柯达晶锐、大众波罗等，其原型车为2010年于北京车展上首发的MG zero概念车，设计工作由位于英国的设计部门完成。
该车于2011年上市发售，发动机提供1.3级1.5两个排量，并提供AMT变速箱以供选择，前悬挂系统为麦佛逊式，后悬为扭力梁式。
销售价格位于7万-10万人民币之间。
共有七款颜色。分别为维多利亚蓝，勋章银，威尔士金，泰晤士绿，冰晶蓝，皇家蓝，苏格兰红。