松楓橋

历史

松枫桥初始建造年代不可考。第一次改建时间在2003年，由于原有桥梁因红叶村端桥台位置地质脆弱，地下水过盛及桥梁位处鹿野溪攻击坡，耗时1年，于2004年1月29日完工，改建后为红色的钢结构拱桥，全长100米。
2009年8月8日莫拉克台风来袭，鹿野溪与瓦刚溪河水暴涨，致使南端桥台倾斜，北端桥台基础外露，成为危桥，因此松枫桥封闭不得通行。
2010年台东县政府特别向行政院莫拉克台风灾后重建推动委员会及交通部公路总局争取经费1亿7仟万元办理松枫桥重建工作，是为第二次改建，由精密工程顾问有限公司设计, 重建计划考量地质、地下水及河谷弯道等因素，桥台及桥墩都选在稳定的位置，并采防冲钢板保护墩柱，外观配合地方特色及人文图腾。
松枫桥第二次改建工程，工期约400个工作天，并费时2年，于2013年6月29日正式完工通车。

诸元

松枫桥全长120米，桥面宽10米，设有双向车道各一条，并无人行道与机车道配置，属于造型独特的对角抛物线钢梁拱桥。