高雄捷運公司

企业识别标志

高雄捷运公司之企业识别标志统，是以高雄都会区大众捷运系统识别标志为蓝本，加上外围两组粗至细的圆弧，并由该公司于2002年9月经经济部智慧财产局公告注册为商标。标志常见于该公司所受准经营的高雄捷运红线、橘线及City bike之公告、广告及部分该公司供公众使用之财产之上。
由于高雄都会区大众捷运系统是采招标（商）民营方式经营，并非所有捷运系统路线都由高雄捷运公司经营（目前该公司仅经营本系统之红线及橘线和已取得未来4年营运合约的环状轻轨），与台北捷运不同，故本标志无法代表高雄捷运系统之整体路网。与台北捷运相同的是，皆分别设有系统识别标志及营运企业商标等两个相似但不同的识别标志。

意义

以高雄的译名Kaohsiung之首字母“K”为主体，延续代表高雄捷运在地精神的“双箭头K”标志，斜向拉长的字体意喻高雄捷运现代化运输系统的速度感；中心空白位置以国际语言——双箭头，表现捷运双向奔驰、便捷安全的运输效能。
天地连结两组圆弧，象征高雄捷运营运圆满、融洽、传动高雄新未来；由粗至细的天地圆弧自然产生的速度感，象征高雄捷运安全、舒适、便捷、创新的服务精神。标志的蓝色象征高雄水岸城市的意象，代表科技、理性、速度的蓝给予乘客快速、便捷愉悦的乘车印象；高雄捷运和高雄市民一起传动高雄新未来，追求优质新生活。

吉祥物

高捷公司于兴建捷运时的吉祥物为头戴安全帽的土拨鼠，通车后则改以台湾黑熊造型的永福家族，共四只；2013年底，高捷公司再次将土拨鼠列为吉祥物，并取名HAPPI。

资产移转

自通车以来，高雄捷运公司平均年亏损约新台币20亿元，濒临破产。高雄市政府其后决定BOT合约，并于2013年6月4日获得高雄市议会审议同意，提前接收高雄捷运公司的机电设备，负担每年银行贷款利息2亿多元，并免除高捷营运提拨折旧等年约18亿元支出，并要求股东同时增资15亿。
高雄捷运公司修约后却向修约人员发出1万至10万元不等的奖金，引发基层员工及社会不满。

其他

2019年9月28日清晨，任职于高雄捷运公司副总理贺新。带领主管于垦丁参加干部训练营。一早于饭店附近慢跑，疑似因心肌梗塞发作，当场趴倒在地。经施予心肺复苏术（CPR）并紧急送医，仍无法抢救成功，于当日逝世。对此，高雄捷运公司表示：副总经理为人热心诚恳，熟稔高捷业务及经营方向，是同事眼中的好主管、出色的媒体公关。副总经理骤逝让人不舍，也是高捷人力资源的损失。而目前治丧委员会尚未成立。