巴黎号战列舰

设计

巴黎号于1911年11月10日在滨海拉塞讷地中海冶金和造船厂铺设龙骨，船体全长166米（544英尺7英寸）、舷宽27米（88英尺7英寸），最大载运量时船艏吃水深度为9.04米（29英尺8英寸），标准排水量为23,475公吨（23,100长吨），满载排水量为25,579公吨（25,180长吨）。
主要武器上，巴黎号配备12门305毫米（12英寸）45倍径1910年式火炮在6座双联装炮塔内，其中2座炮塔以背负式布局配置在前甲板，2座炮塔以同样的布局配置在后甲板，另外2座炮塔则分别位在船舯两侧。为了能有效抵抗鱼雷艇，舰上配备22门138毫米口径1910年式海军炮在炮廓内，4门47毫米（1.9英寸）口径1902年型火炮平均分成2组放置在船两侧，另在船体水线下区域装有4组450毫米（18英寸）口径1909年型鱼雷管，配有12枚鱼雷。
动力系统上，巴黎号由4组帕森型蒸汽涡轮发动机及24台尼克劳斯（Niclausse）式锅炉；四轴驱动推进下可输出28,000匹轴马力（20,880千瓦特）。这些锅炉皆为燃煤式，并搭配油喷雾器辅助。最高航速预定为21节（39千米每小时；24英里每小时）。舰上可携带2,700长吨（2,700公吨）的燃煤与906长吨（921公吨）的油料，以10节（19千米每小时；12英里每小时）下航行续行半径可达4,200海里（7,800千米）。
为防止水面下的水雷攻击，巴黎号的水线装甲带延伸至正常吃水线以下2.4米（7英尺10英寸）。主装甲带在前后两主炮塔下方之间的厚度达270毫米（11英寸），接着从主炮塔延伸至船艏与船艉的部分，其厚度逐渐递减至180毫米（7.1英寸）。尽管本级舰的主要装甲带皆比英舰或德舰的装甲还要薄，但装甲覆盖面积却较大。主装甲带上方是另一180毫米（7.1英寸）厚装甲带，其覆盖着船侧与炮廓处，并连接前后两甲板；从船前主炮塔至后主炮塔之间舰身的厚度为4.5米（180英寸）。司令塔以300毫米（11.8英寸）厚的装甲保护；主炮塔的装甲厚度资讯为正面装甲290毫米（11.4英寸）、侧面装甲250毫米（9.8英寸）、顶部装甲100毫米（3.9英寸）、主炮座装甲280毫米（11.0英寸）。本舰与与其他同型舰一样，在机舱旁有一纵向并排的舱室，这些舱室仅用于放置燃煤或闲置，并没有将其改装成防鱼雷舱壁。

一次大战期间

巴黎号的龙骨于1911年11月10日在滨海拉塞讷地中海冶金和造船厂铺设，并在1911年9月28日下水。整体工程于1914年8月1日完工，在第一次世界大战爆发后不久正式服役。 
大战初期，巴黎号与其所有姊妹舰全分派至地中海海域，并在1914年当中，多数时间花在向黑山陆军提供火力支援上，直到让·巴尔号被奥匈帝国海军U-12号潜艇击伤后才被迫撤出。然而为了维持奥特朗托封锁线，舰队仅退守至马耳他或比塞大两地。当法国在1916年占领希腊的科孚岛后，才转至离亚得里亚海较近的科孚岛与阿尔戈斯托利。此时，法国海军为了反潜战而将本舰一部分的船员调离至其他舰上，导致舰上因人手不足而接下来仅能执行有限地任务。1918年，舰上加装7门75毫米（3英寸）口径1897年型防空炮，这些防空炮是以75毫米口径1897年野战炮改装而来。

战间期

一次世界大战后，巴黎号于1918年12月12日至1919年3月25日间，派遣至普拉监视已投降的奥匈帝国舰队。自1919年5月起，巴黎号前往爱琴海，掩护在士麦拿占领区遭到土耳其攻击的希腊部队，直至1919年6月30日才回土伦。1922年6月27日，巴黎号与盾号驱逐舰于土伦港相撞，导致2舰遭受严重损害。
巴黎号在1922年10月25日至1923年11月25日间于布雷斯特经历第一次改装作业，此次改装内容与其他同型舰相似，包括更换一组新的燃油式锅炉；主炮最大仰角从12度增至23度；移除船艏装甲以增加适航性；设置一套射控指挥仪，包括一4.57米（15英尺0英寸）长测距仪；舰上原1897年型防空炮全部拆卸，替换成1918年型。改装结束后，里夫共和国因在1925年袭击法属摩洛哥导致第三次里夫战争爆发，巴黎号奉命担任法国舰队旗舰，支援1925年夏天在胡塞马登陆的西班牙盟军部队。尽管在战斗中舰体遭到6次敌方炮火击中而轻微受损，但舰队仍摧毁了敌军的海岸防线。后来，巴黎号担任法国舰队旗舰至10月为止。
在1927年8月16日至1929年1月15日间，巴黎号于土伦经历第二次改装作业，射控系统也改成一大型巡洋舰型号的新系统，包括一4.57米（15英尺0英寸）长双像符合测距仪与3-米（9英尺10英寸）长的体视测距仪，这二组测距仪皆安装于前桅杆上；司令塔上方安装一4.57米（15英尺0英寸）长的测距仪，并与新增在主桅杆旁装甲罩内的4.57米（15英尺0英寸）长测距仪组成双工系统；二组2米（6英尺7英寸）长的双像符合测距仪安装在航行驾驶台上方，这二组指挥仪供舰上的次要武器使用；一组8.2米（26英尺11英寸）长的测距仪安装在前甲板的B炮塔顶部；新增三组长1.5米（4英尺11英寸）的测距仪供防空炮使用，其中一组位于司令塔上的双工系统上方，另一组位于B炮塔顶部，还有一组位于船艉的上层建筑上方。改装完成后，巴黎号担任法国地中海舰队第1分舰队第2总队旗舰至1931年10月1日为止，之后转为训练舰。
1934年7月1日至1935年5月21日间，巴黎号经历第三次改装作业，此次改装内容与孤拔号相似，包括舰上的锅炉进行全面性检查；舰上主炮进行更换；原1918年型防空炮全换成1922年型，此防空炮最大俯角为10度、最大仰角为90度，其使用弹药重5.93千克（13.1英磅），枪口初速850米每秒（2,800英尺每秒）、射速每分钟8至18轮、最大有效高度为8,000米（26,000英尺）。

二次大战期间

第二次世界大战爆发后，巴黎号与其姊妹舰孤拔号一同编入第5分舰队，随后转移至法国大西洋舰队执行炮术训练。在海军上将莫尔德（Mord）的命令下，2艘舰于1940年5月21日恢复成可作战状态，并在瑟堡加装6挺霍奇克斯13.2毫米（0.52英寸）口径双联装机枪与2挺勃朗宁13.2毫米（0.52英寸）口径单装机枪。后来巴黎号于6月6日奉命前往勒阿弗尔，向索姆河前线的守军提供炮火支援，并支援盟军撤离该镇，然而在没有侦察机的状况下，本舰提供炮火支援的效果有限。在战事中，巴黎号利用他的防空火力攻击前来轰炸勒阿弗尔港口的德国战机，但在6月11日时遭到炸弹击中舰体。此次受创造成舰体进水，海水以每小时300长吨（305公吨）的速度涌入舰体内，但巴黎号仍在当日晚间返回瑟堡进行维修。6月14日，巴黎号转往到布雷斯特，并在6月18日从布雷斯特撤离时载运2,800名人员。
当法国投降后，巴黎号抵达英格兰朴次茅斯避难。然而英国人在7月3日发动弹弓行动（Operation Catapult）缴获本舰，将其用作仓库舰或供波兰海军人员当兵营舰使用。随后英国皇家海军将巴黎号移交给自由法国海军，直到1945年8月21日大战结束后本舰才返回法国布雷斯特，此后在该处担任仓库舰。最后，巴黎号成为孤拔级战列舰中于第2次世界大战幸存的军舰，法国海军在1955年12月21日将本舰卖给拆船厂，并于1956年6月于滨海拉塞讷拆解。