東金澤站

车站结构

现时使用中的为第二代站舍，建于线道上的天桥，为桥上车站，2002年10月21日起开始使用。东、西两侧各设1个出入口，各出入口均对应有升降机及楼梯，站舍长约50米，阔度约4.5米，以东西自由连络通道为主，两壁配有多个三角形的玻璃窗户，售票窗口位于近东侧的中央位置，侧旁亦装有自动售票机1部，服务窗口对面装设有多部自动贩卖机及宣传单张架。闸口位于贩卖机与窗口中央，属人手闸口，并备有1台可让站员站岗及以人手验票的旧式验票柜台。一般时间采用服务窗口旁的通过进行验票，多客时段亦可利用柜台开辟多条通道让乘客出入及收票。通过闸口后，可直行沿楼梯或驶用旁边另一部升降机前往月台。而车站外围，两边出口均备有站前广场，东口桥座下设有男、女用洗手间，旁边建有2层高的单车停泊场。
第1代站舍为单层木制建筑，位于现站舍南端约150米，旁边即为金泽综合车辆所，是一座典型的国铁时期所兴建的站舍结构。中央为玄关位及闸口；左侧为售票窗口及职员留宿处；右侧为候车大堂；通过闸口后，先通过3级梯级至侧式月台，并可以透过行人天桥跨过线道，前往岛式月台。洗手间则位于站舍最右侧的独立建筑，并只能从站外前往。
由于车站用地被征用作北陆新干线的架空走线路段，旧车站于新站舍投入服务当日停止运作。2003年初，旧站舍、月台、跨线天桥及相关被拆去，除用作北陆新干线的路段外，部分用地亦被用作新建道路及兴建房屋等用途。