岳阳南站

沿革

岳阳站原名岳州站，建成于1917年3月，1918年9月正式通车，为粤汉铁路湘鄂上的一等编组站。建成初期，站内设到发线、存车线、车辆检修线共7条，以及机车整备线路等；车站另有站台两座和英式风格、青砖瓦顶的站房。
1936年8月粤汉路全线贯通后，车站更名为岳阳站。抗日战争爆发后，车站在日军空袭中被毁，后于1947年8月重建。1946年，车站被降级为二等站。1949年5月，解放军攻占岳阳。车站由于中共地下党领导铁路工人保全路产而未遭破坏。
50年代，岳阳站增加了第8股道、192平方米的货运仓库和111平方米的货棚，第2站台被拆除。自城陵矶区段站建成后，货物列车的编解作业转交城陵矶站担任，岳阳站恢复第2站台。
1982-1987年间，岳阳站增建了运转楼和信号楼，并扩建了售票厅和候车厅；随后，车站升级为一等站。
至1990年，岳阳车站站线总延13.717公里（其中到发线3条，计长2985延米），与车站联接的专用线10条，计长8020延米。至1990年，岳阳站的客运设施有站房3950平方米、站台雨棚面积10344平方米、两个旅客站台和地道；主要货运设备有：货物装卸线1条，有效长269米；仓库、雨棚4座，2581平方米；站台、露天货位4处。
1994年10月7日，岳阳新客站正式运营，承接老岳阳站的所有客运业务；自此，原岳阳站改为岳阳南站，仅办理货运业务，由岳阳站管辖。

运营状况

岳阳南站目前办理整车货物到发业务，以散堆装货物和袋装货物为重点。车站主要的发送货物品类包括矿石、煤、粮食、化肥、木材类，到达货主要为钢铁、粮食、化肥、纸浆等。车站设有通往华泰资源开发利用有限责任公司、中央储备粮岳阳小港直属库、岳阳机务段贸易公司、际华三五一七橡胶制品、天润化工、新泰化肥和华菱岳阳港务的专用线。

历史事件

1922年9月8日，毛泽东到岳州站，召集郭亮、陆汉湖、熊巽泉等举行紧急会议，介绍中共湖南区执行委员会、武汉区委联合组织粤汉铁路工人罢工的准备，并部署、指导岳州站铁路工人罢工。次日，岳州车站200余名工人在郭亮的指挥下举行罢工并取得了胜利。1964年7月18日，时任中共中央主席的毛泽东在视察湖南返回北京途中，专列停靠岳阳站。毛泽东追思良久，并对陪同的中共湖南省委第一书记张平化称：“岳阳，我在大革命时来过两次，那时郭亮在这里组织铁路工人大罢工。”