保長廍

保长廍，是台湾云林县斗六市的一个传统地域名称，位于该市中部偏西。相较于今日行政区，其范围大致包括虎溪里东半部不含北端及东端、保庄里不含西部北侧边界地带、镇西里西北部边界地带、长平里东部南侧边界地带、久安里东北端。

历史

台湾清治末期至日治初期，保长廍地区为一街庄，称为“保长廍庄”，隶属于斗六堡。该庄北与竹围仔庄为邻，东与海丰仑庄、斗六街为邻，东南边及南边为大潭庄，西南边一小段与九老爷庄为界，西边为大北势庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于斗六厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入“斗六区”，隶属于斗六厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，斗六区改隶属于嘉义厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为“保长廍”大字，隶属于台南州斗六郡斗六街。
战后斗六街改制为斗六镇，隶属于台南县，大字亦改制为里。1946年8月，斗六、林内分治，本地区仍隶属斗六镇。1950年10月，云、嘉、南分治，斗六镇改隶属云林县。1981年，斗六镇升格为县辖斗六市。

聚落

本地区发展较早的聚落有虎尾溪、仑仔、竹围仔（保竹）、下厝仔、下保长廍、顶保长廍、后庄仔、过溪畔等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有下庄仔聚落。

交通

台铁纵贯线是台湾西部南北铁路干线，大致以东北微东—西南微西走向转东北—西南走向再转东北微东—西南微西经过保长廍地区南部近边界地带。境内未设站，斗六车站即在本地区东部边界外不远处，属一等站，除部分普悠玛号、自强号外，其余列车皆停靠。由此可前往台铁沿线各站。
省道台1丁线（西平路、云林路二段～三段）是莿桐经斗六至斗南的干道，大致先以北北西—南南东走向转西北—东南走向经过本地区东北部，再以东北—西南走向转东北东—西南西走向经过本地区南部边界地带。由该道路北段向北北西可前往竹围子西南端、大埔尾、树子脚西南端、莿桐市区南侧并止于省道台1线路口；由南段向西南西可前往九老爷北端、新庄并止于其西部边界地带的省道台1线另一路口（斗南市区北郊）。
省道台3线（文化路、大学路一段～三段、中山路）俗称“内山公路”，是台北至屏东的干道，大致以东北东—西南西走向转北北东—南南西走向绕大弯转东北东—西南西走向转北向南经过本地区东部及南部边界外不远处的斗六市区东南侧。由该道路向东北东转东北经国道3号斗六立交桥后可前往林内、竹山、名间、南投等地；向南可前往古坑、梅山、竹崎、番路西部等地。
乡道云78线（兴农路）是苓德（苦苓脚）至虎溪（虎尾溪）的道路，其东侧端点（终点）位于本地区北部虎尾溪聚落东北侧的省道台1丁线路口。由此向西绕大弯转西南西再转西北西，至本地区西部边界北侧转西南沿边界而行，其后转西南西出境后，可前往大北势北部、田头北部的苦苓脚聚落并止于其西南郊的省道台1线路口。
乡道云80线（保长路）是田头至斗六的道路，其东侧端点（终点）位于本地区东南部边界的省道台1丁线路口。由此向西过铁路平交道后续行，经外环道（明德北路三段）暨乡道云80-1线终点路口（实际终点距本乡道约70米）后续行，其后转西南西出境，可前往大北势、田头并止于省道台1线路口。
乡道云80-1线（科工七路、科工十八路、无名道路、建兴路）是仑仔至保长廍的道路，其东侧端点（终点）位于本地区东南部乡道云80线、外环道（明德北路三段）路口北侧约70米处。由此向北而行，至路底转西蜿蜒而行，其后转西南西，至路底转北微东再绕弯道转西北，至本地区西部边界转北北西沿边界而行，至科工七路转西微南出境，可前往大北势地区东部并止于乡道云79线路口（仑仔聚落东南郊）。
乡道云193线（永兴路）是管土厝至古坑（实际终点位于水碓与古坑之间）的道路，其北侧端点（起点）位于本地区西南部的省道台1丁线路口。由此向南南西出境后可前往大潭西端、九老爷东部的管土厝聚落、沟子坝、水碓地区中部偏西南并止于县道154乙线路口。
乡道云196线（大学路三段）是埤口至县议会的道路，其西侧端点（起点）位于本地区东南边界地带埤口聚落的省道台1丁线路口。由此向东南出境后绕大弯转东北东，可前往大潭地区中部偏西并止于乡道云196-1线路口（县议会旁）。
乡道云196-1线（府文路）是埤口至镇南的道路，其西北侧端点（起点）位于本地区东南部部边界中央处的省道台1丁线路口。由此向东南出境后转南微东再转南微西，经乡道云196线终点路口后续行，至大潭聚落转东微南再转东北东，可前往本地区东南部并止于省道台3线路口。