M103重型坦克

设计与研发

美国在二战结束后的几年里，曾经制造了T28（T95）（技术分类上趋于驱逐战车，因为它没有炮塔）、T29、T30等一系列重型坦克，但是，这些设计都只停留在原型车阶段。之后，因为陆军和海军陆战队都认为需要一款重型坦克在战场上摧毁敌军的重装甲战车，因此，美军决定研发一种全新的重型坦克——T43。
1947年，美国假想将来又可能会与苏联开战。因此，为因应IS-3冲击，就需要一种能够对付苏联的IS-3重型坦克的战具。。M103被设计用来对抗苏军的重型坦克，比如IS坦克（如果假想的第三次世界大战爆发的话）。它的长身管火炮被设计用来在远距离攻击敌军战车。在1952-1954年期间，共有300辆T43E1坦克由克莱斯勒在纽瓦克的工产制造出来。因为测试不令人满意，在1955年8月，这些坦克被封存。不过封存新车这点多少招惹外界非议，因此在进行了一些改进后，在1956年4月26日，新的坦克被命名为M103。
已有的300辆T43E1有80辆进入了陆军服役，220辆被海军陆战队接收，用来支援步兵。1959年，M103接受了M103A1的改良方案（其中74辆为陆军所属，219辆为海陆所属），M103A1更换了T-52立体瞄准镜、M14弹道计算机，并撤除了1挺同轴机枪，并增强炮塔电系出力，修改炮塔吊篮。
海军陆战队的M103A1在1964年再度实施改良，更换了与M60战车相同的AVDS-1970-2A柴油引擎，XM2A测距装置，以及152项修正方案，最后有153辆接受该改良，称为M103A2
M103有着重战车均存在的动力问题，早期的M103使用与M47巴顿坦克相同的引擎，但这辆车比M47重10吨以上；结果就是推重比过低，动力不足，行驶速度缓慢，却又造价高昂，甚至比20年后的M60A1还贵。
M103的炮塔比M48巴顿坦克和M60巴顿更大，以留出空间安放巨大的120mm战车炮，这门战车炮使用M358穿甲弹时射程可达23,125米；但大口径战车炮技术不成熟，因此仍使用炮弹及发射药包分离的分装式炮弹设计，因此M103编制了2位装填手，加上炮手、车长，一共4人配置在战斗室，驾驶员则坐在底盘里。炮塔的俯仰角为+15°到-8°。但是，这门120mm火炮常常出现故障，尽管在入役前修改了150次。它的造价也不菲，一辆超过了$300,000，比20年后的M60A1还贵（M60A1造价为$297,000）。
该车还采用了由7个行走轮组成的扭力杆悬挂。

M51

在M103入役后，因为已有的载具根本没法拖走这样重的M103坦克，因此，设计出了M51装甲回收车。美军除役后，有少量的M51装甲回收车转移给中华民国陆军使用，目前仍有1辆展示在集集岳岗营区。

服役

M103并没有在前线部队待太长时间，在M60坦克入役后，M103就退居二线了。

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