query: ロングイェールビーンで炭鉱業が始まったのはいつ？

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ロングイェールビーン
現在ロングイェールビーンの採鉱活動は、町から1マイルほど東へ行った第7炭鉱で行われている。
年間6万トン産出する石炭はトラックで町に運ばれ、その大半はノルウェー唯一の石炭発電所であるロングイェール発電所で使われる。それ以外はHotellnesetの港に送られる。炭鉱は機械化されており、最後まで人力で採鉱されていた第3炭鉱は1996年に閉坑になった。
第1炭鉱はアメリカ人の炭鉱とも呼ばれるロングイェールビーン最初の炭鉱で、1906年に開かれ1958年に閉じられた。ロングイェール谷の北側にある。1920年1月3日夜に粉塵爆発があり26名の鉱夫が犠牲になったことで閉鎖された。

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ロングイェールビーン
17世紀の捕鯨時代にはすでにスヴァールバルに石炭鉱床があることは知られていたが、トロムソ出身の船乗りツァハリアセン(がこの島の石炭産業の先駆者だと考えられている。ツァハリアセンは1899年の夏にイース・フィヨルドを挟んで北側のBohemannesetなどから60立方メートルの石炭をトロムソへ運んだ。ただツァハリアセンの石炭はモナコ大公アルベール1世の遊行船で使われたりもしているが、結局彼は経済的な利益を上げることはできなかった。

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ライヒェルスハイム (ヴェッテラウ)
1991年になるまで、ライヒェルスハイム市のライヒェルスハイム市区、ホイヒェルハイム市区、ドルン＝アッセンハイム市区、ヴェッケスハイム市区周辺では褐炭の坑道採掘や露天採掘が盛んに行われていた。褐炭は HEFRAG、後の PREAG によって採掘され、ヴェルファースハイム発電所で使われた。褐炭は、初めは坑道採掘されていた。ホイヒェルハイムやヴェッカースハイムには今も採掘坑が遺されている。1961年に露天採掘に替わり、露天採掘場 II / III（ヴェッカースハイム / ホイヒェルハイム）、露天採掘場 VI（ライヒェルスハイム）、露天採掘場 VII（ドルン＝アッセンハイム）が次々に開発された。褐炭は作業用坑内鉄道でヴェルファースハイム石炭火力発電所に運搬された。また、ライヒェルスハイムの西部に集積場が建設された。褐炭は露天採掘場 VI / VII からここまでベルトコンベアで運ばれていた。

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ホーエンパイセンベルク
16世紀に瀝青炭の採掘が地域限定的に始められて以後、小規模な炭坑が営まれていた。1837年5月8日にブランダッハ地区に主坑道を持つ州立鉱山が開設された。この鉱山により、町内に古い坑道が造られた。1889年7月1日、この炭坑の基礎立坑が掘られた。石炭は、この基礎立坑を通ってパイセンベルクのティーフ坑道にあった選炭場に運ばれた。ここを通るケーブルカーは1898年から1928年までの間に3.6kmの長さに延長されていた。1937年から1939年にホーエンパイセンベルク駅に排気用立坑が掘られた。これは1960年10月半ばには1150mの深さに及び、バイエルンで最も深い立坑となった。パイセンベルク盆地での石炭採掘は1968年にまずパイティングで、その後1971年にはパイセンベルクでも廃止された。

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ランメルスベルク鉱山
ランメルスベルク鉱山の歴史は銀の採掘から始まった。その後、銅、鉛が採掘され1980年代に鉱脈が枯渇し、1988年閉鎖された。最近の考古学的な調査によると本格的に採掘が始まったのは13世紀 - 14世紀頃のようである。しかし、40 km ほどはなれた3世紀 - 4世紀の遺跡から見つかった金属器にランメルスベルクの鉱山産出の金属が含まれていることが確認され、採掘が始まったのはローマ時代、1000年以上前であると考えられている。

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グラスベルグ鉱山
1936年、オランダの地質学者、ジャン＝ジャック・ドージィがオランダ領東インドの最高峰であるプンチャック・ジャヤの探検に向かった時、緑がかった黒色を呈する岩があった事を記録しており、数週間を費やし、金鉱と銅鉱の広がりを推定した。そして1939年にそのエルツベルグ（オランダ語で鉱山の意）に関する報告を提出した。彼はロイヤル・ダッチ・シェルによって1935年に作られた探検会社であるオランダニューギアナ石油会社に勤務した。この会社はモービルから40%、シェブロンの子会社から20%の融資を受けていた。

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キルヒャルト
1868年、ハイデルベルクからハイルブロンへの鉄道（エルゼンツタール鉄道）が建設され、隣接するグロムバッハに駅が設けられた。1876年にはハイルブロンへの道路が、当時の交通事情に合わせて拡張された。1880年にハイルブロン通りに新しい学校が建設された。1885年に最初の経済発展があった。この地域で栽培したタバコを加工生産するタバコ会社のキルヒャルトへの進出である。キルヒャルトには、後にあわせて7つの工場を造られた。これにより1900年頃には、約200人の住民が賃金で生計を立てるようになっていた。1914年までには、これらのタバコ会社だけでなく、より大きな企業もいくつかこの農村に進出してきた。人口は1300人近くにまで増加した。1817年から1925年までの間に、キルヒャルトの企業数は96件から210件に増加した。

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ロングイェールビーン
20世紀前半のロングイェールビーンは私企業SNSKによる企業統治が行われていた。石炭を採掘することだけでなく、住居や食品日用品の供給、通信手段の整備なども経営のうちであった。一方ほとんどの従業員が家族を本土に残してきており、労働者がバラック小屋で暮らす男社会であった。つまり石炭産出だけを目的とした社会であり、そこへの投資はSNSKにとっての必要性とSNSKの経済力とで決まっていたのである。1925年に領有権が確定した際にも、スヴァールバルを独立の県ないし自治体にするという提案は国会で支持されず、代わりに政府の代理人たる総督による特別な行政体制が選ばれた。1960年代を待たずに近代化・民主化の要求が出始めたが、開発をコントロールするという点が重視され、地方自治の導入は時勢に合わないと考えられた。

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イリノイ州
イリノイ州の石炭産業はジェイコブ・ルースなどの実業家がサンガモン郡などで石炭を発見した19世紀半ばから始まった。ジェイコブ・バンが石炭産業の発展に貢献し、ウェスタン・コール・アンド・マイニング社を創設しオーナーになった。イリノイ州の約68%はペンシルベニア紀地質年代の石炭を含む地層である。イリノイ州地質調査局に拠れば、歴青炭の埋蔵量として2,110億トンが見込まれ、この量はアラビア半島で見込まれる石油埋蔵量の熱量を上回るものである。しかし、この石炭には硫黄分が多く含まれ二酸化硫黄排出量を抑える装置を使わなければ酸性雨を起こすことになる。イリノイ州の発電所の多くは高硫黄含有石炭を燃やすようにできていない。1999年、イリノイ州の石炭生産量は4,040万トンだったが、州内で消費されたのは1,700万トン (42%) に過ぎなかった。産出された石炭の大半は他州に輸出され、イリノイ州内で電力用に燃焼された石炭の大半（1998年で2,100万トン）はワイオミング州のパウダー川盆地で採掘されたものである。

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イーラス郡 (テキサス州)
サーバーの町がジョンソン石炭会社によって設立された。1888年から1921年の間に、テキサス太平洋石炭会社がサーバーの近くで石炭を採掘し、州内でも最大の石炭生産者になった。坑夫の25%はイタリア出身であり、サーバーの直ぐ郊外に「イタリアンヒル」という集落ができた。1903年に鉱山労働者同盟がジョー・フェノグリオを送り込んで、イタリア人労働者を組織させ、サーバー石炭坑夫ストライキが始まった。1970年代、この地域はセメント産業の燃料として瀝青炭の生産を始めた。

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ラインハルツハーゲン
1810年にカッセルの染料工場主ハービヒは狩りの城を手に入れ、古い城砦の跡地に製造施設を建設した。ハービヒは染料に用いる褐炭の採掘を、1842年にガーレンベルクで開始した。

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ロングイェールビーン
かつてスヴァールバルへの観光は客船旅行が主で、1970年代初頭には年間5～6千人の客船旅行客が訪れていた。しかし1975年にスヴァールバル空港ができたことで、住民と観光客の双方に大きな変化がおきた。1985年になって若干の生鮮食品が滞在者向けの商店で手に入るようになり、観光客向けの宿泊施設ができるのにさらに数年を要したが、1990年代以降は観光業は急成長を遂げている。現在では年間4万人の観光客がロングイェールビーンを訪れているが、それでも（スカンジナビア半島北部）全体の1％に満たない。平均滞在期間は2.2日である。8割はノルウェー本土からの観光客であり、外国からはスウェーデン、デンマーク、ドイツ、イギリスなどが多い。

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ロングイェールビーン
スヴァールバルに最初に空港ができたのは1958年で、アドベント谷の凍ったツンドラを滑走路に使ったものだった。最初は空軍のCatalinaが、翌年には郵便飛行機が、その翌年には旅客機が飛ぶようになったが、滑走路が凍ったツンドラだったので冬にしか運航できなかった。通年利用できる空港の需要が増し、1973年に新たに滑走路の建造が始まり、1975年9月2日に公式に開港した。
その年Lille julaftenに「スヴァールバル妻問題」が起きる。空港のソビエト人係官の妻3人がスヴァールバルに来たが、ノルウェー当局は契約になく、またノルウェー人労働者は配偶者を連れてきていないので不公平だとして許可しなかった。ノルウェー人の居住地では住居不足が深刻だったのである。4月10日になって、ノルウェーはエアロフロートの人員を当初の通りロングイェールビーンに受け入れるが、配偶者もその数の中に数えるということで解決した。
2007年12月10日、1億2000万クローネかけた新しいターミナルができた。

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ペンザンス
ハンフリー・デービーによる鉱業発展への貢献の後、はペンザンスで鉱山学教室を開いた。この地域の鉱業が複雑化していったことから、1890年にペンザンス工業科学学校が設立された。この学校は1910年まで鉱山学を教え、キャンボーンおよびラドルードの鉱業学校と合併してキャンボーンのとなり、現在はとなっている。この学校は現在はファルマスにあるに移転している。1663年からペンザンスはの代表で地域のスズ鉱山からの税金収集を担当し、176年間この地位を保持していた。ウィリアム・プライスによる1788年の本"Mineralogia Cornubiensis"によれば、ペンザンスは、、ヘルストンの町を合わせたよりも多くのスズを硬貨に鋳造していた。またペンザンスには、と呼ばれる地域に隣接する町の沖に海底鉱山を持っていた。このウィール・ウェリー (Wheal Wherry) と呼ばれる鉱山は1778年から1798年までと、1836年から1840年まで採掘された。トーマス・カーティスという名の「57歳の貧しい鉱夫」によって開発され、深いところではとても豊かな鉱床を持っていたとされる。海岸とは木造の橋でつながっており、鉱石は手漕ぎボート運搬されていた。1798年にアメリカの船がニューリン近くで錨を切って橋に突っ込んできたことによって鉱山は大きな被害を受けた。その後、採掘の試みは利益を上げることができなかった。19世紀から1912年まで、ペンザンスにはコーンウォール最大のスズ精錬工場があり、ボリソ家によって運営されていた。この精錬工場はにあった。この鉱業による富が集中していたため、ペンザンスは商業銀行の中心となった。ボリソ銀行（現在はバークレイズの一部）とペンザンス銀行が2大銀行であったが、後者は1896年に破綻した。

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ロングイェールビーン
第4炭鉱は規模が最小で、産出効率が低いためにわずか２年で1970年に閉鎖された。
第2炭鉱のベルトコンベアを使って石炭を取り出していた。

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ロングイェールビーン
1970年代になるとノルウェー政府はスヴァールバルの統治に力を入れ始める。1971年、中央および当地の行政に対する諮問機関としてスヴァールバル地域審議会()が設けられ、住民にとって重要な問題を取り上げることができる場となった。1976年ノルウェー政府はSNSKの株式を取得し国営化した。スヴァールバルの予算は1971年から1985年で7倍になった。スヴァールバル地域審議会は1981年スヴァールバル理事会()へと発展したが、地方自治に関しては1980年代を通じて大きな変化はなかった。

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ロングイェールビーン
スヴァールバルの自然は気候や地質学的過程と生物の分布拡大によって作られたものである。しかし人類の活動もまたロングイェールビーンの植生や景観に影響を与えており、特に養分が供給されることで草がよく茂るようになっている。1990年代の「ロングイェールビーン緑化計画」により中心部の坂道に種が蒔かれ、この部分は緑で覆われるようになったが、そのせいで外来遺伝資源が持ち込まれた。その後2002年のスヴァールバル環境保護法により自生可能な生物の持ち込みは規制された。

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ロングイェールビーン
第一次世界大戦のため石炭価格が高騰しており、SNSKの経営は当初好調だった。最初の年の利益は100万クローネであり、配当金が支払われた。しかし1920年に第1炭鉱で粉塵爆発が起きて操業を続けられなくなると、SNSKは深刻な経営危機に陥ってノルウェー政府からの経済的支援が必要になった。このころSNSKに限らず各社は石炭産出について非常に楽観的だった。政治的経済的な動機があったことも理由の1つだが、鉱床探査や操業条件の見積もりが不正確であったこともある。そのため戦後石炭価格が低下すると、多くの企業が負債を作ることになった。しかしノルウェーのスヴァールバル諸島の領有権は確定しておらず、領有権を主張するために存在感を示すことが重要だったため、政府は各社を援助した。1925年にスヴァールバル条約が発効すると、ノルウェー当局は世界的な不況を鑑みてSNSKのロングイェールビーンでの活動に集中することに決め、BjørnøenやKings Bay Kull Companiといったノルウェーの石炭会社は操業を停止した。
第二次世界大戦中、ロングイェールビーンの炭鉱は1941年夏まで通常どおり操業していた。しかし1941年9月3日、在ロンドン・ノルウェー亡命政府と連合国軍の決定によりスヴァールバルの住民は全員イギリスに避難した。同時に石炭や石油の備蓄、発電所や無線局といった戦略的な対象は破壊された。

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ウェッツェル郡 (ウェストバージニア州)
郡内最古の油井はドゥーリンランに近いロングラン沿いで掘削されたものであり、深さは360フィート (110 m) に達していた。
ウェッツェル郡には石油とガスを生産した長い歴史がある。19世紀の石油ブームでは、プロクター・クリーク流域に、数多い木樵や油田労働者を収容するために12の酒場と多くの宿泊所があったと報告されている。

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雄別炭鉱
1919年（大正8年）12月7日に北海炭礦鉄道株式会社が創業。
翌年、鉄道の敷設と炭鉱の開発が開始された。
1923年（大正12年） 1月17日に鉄道が完成し、炭鉱の操業が開始されるが、1924年（大正13年）に三菱鉱業（現在の三菱マテリアル）が買収し、以後、子会社として分離されるなどの経緯はあったが三菱財閥系の炭鉱として存続した。

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穂別町
穂別町の鉱業は、明治期に石炭やクロムが発見されたことに始まるが、運搬手段がなかったため長らく手付かずであり、大正期の富内線の開通したことにより採鉱が本格化した。炭鉱は、穂別炭鉱や新登川炭鉱など大手企業のものから、富内炭鉱のような零細なものまで存在した。クロム鉱は、蛇紋岩が分布する平取町との間の範囲で盛んに探鉱が行われ、大和鉱山、岩見鉱山、八幡鉱山などが開鉱。クロムは戦前、戦時中にかけて軍需物資として重用されたこともあり産出量は増加。地域の生産量は、一時期国内生産量の8割を占める規模となった。しかし戦後、石油へのエネルギー転換やフィリピンから安い鉱石の輸入が進むと、一転して炭鉱やクロム鉱の経営は次第に厳しいものとなり、クロム鉱、炭鉱は昭和40年代に姿を消している。

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フレマン＝メルルバック
1815年、ウイエ盆地の東部で最初の石炭が試掘された。当時のフレマンとメルルバックは、長い間、木材加工、タイル製造、穀物の製粉、家内工業から収入を得ていた。フレマンと合併したサント・フォンテーヌには100人もの鍛冶屋がいた。

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ホジュフ
18世紀の終わり頃、地元の教会の牧師が瀝青炭の鉱床を発見したことから、新しい工業がホジュフ地域で発達した。1791年から1797年にはプロイセン国営王立炭鉱（"Kopalnia Król, Königsgrube", 後に何度か政治上の変化により改名されている）が造られた。

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マーベリック郡 (テキサス州)
1950年代には郡内で石油とガスの探索が始まり、1969年のフィッツパトリックとウィプフおよび1970年のバーで大規模油田が開発された。
郡内の石炭鉱業はイーグルパスのすぐ北、オルモス石炭層に位置している。ドルチバーグのドルチ、およびオルモスのオルモス石炭コークス石油会社によって開発された鉱業によって、19世紀から20世紀への変わり目には州内でも最大の石炭生産地になった。

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ブロークンヒル
現在のブロークンヒル周辺は少なくとも45000年以上前からアボリジニ Wiljakali 族が居住していたとされるが、その詳細は明らかになっていない。ヨーロッパ人として最初に訪れたのはチャールズ・スタート一行で、1844年にこの地を訪れた際、スタートは日記にこの地をブロークンヒルと記した。ブロークンヒルの建設が宣言されたのは銀などの掘削が始まった1885年のことである。1883年ニューサウスウェールズ州の州境警備隊であったチャールズ・ラスプは錫と思われる金属片を発見した。後にこれは銀と鉛と判明し、更なる調査の結果、1885年、周辺には高品位の銀・亜鉛・鉛を含む鉱床が広がっていることが明らかになった。同年「Syndicate of Seven」と呼ばれる7人により、BHP（w:Broken Hill Proprietary Company）が設立され、鉱物の掘削が本格的に開始された。なお後にBHPは世界最大の鉱業会社、BHPビリトンに成長する。

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ノインキルヒェン (ジーガーラント)
町域全体で、鉱業は重要な役割を演じた。ノインキルヒェンには多くの鉱山があった。プファンネンベルクにはヨーロッパで最も深い坑道プファンネンベルガー・アイニヒカイトがあったが、1950年代末には利益を生み出さなくなり、1962年4月18日に閉鎖された。

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フィヒテルベルク (オーバーフランケン)
1602年に、ヨハン・グラザーは、グライジンガーフェルス（現在のヒュッテン地区とノイバウ地区の中間点）付近の6人の有力な資本家からなる鉄鉱脈の探索のための「共同鉱業者組合」を設立した。当時としては最新式の効率的な製錬用溶鉱炉を備え、利益をもたらした。溶鉱炉、鍛冶屋、鋳物の作業には大量に必要とされる木材は周囲に広がる森に十分に存在していた。また、作業の動輪とも言うべき水はまずは十分に、後には足らなくなるのだが、マイン川やシュタイナハ川の上流地域から容易に、水路を巡らせて迂回させることで調達できた。製鉄産業が急速に発展したのである。選帝侯の鋳物工場もこの興隆に参画した。最初は地表近くに達した鉱脈を露天掘りしていた。しかしやがて掘った穴に大量の水がたまるようになり、効率の良いポンプが使えなかったことから、坑道を開発しなければならなくなった。

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オイスターベイ支線
現在オイスターベイ支線として知られているものの第一段階は1865年1月23日にグレンコーブ支線鉄道 () として知られるグレンヘッドへ続くロングアイランド鉄道の支線として開業した。2年後、同鉄道はグレンコーブへ延伸され、1869年4月19日に同線はさらにローカスト・バレーへ延伸された。最後にオイスターベイへ4マイル延伸されるまで、同線は20年間ローカスト・バレーが終端であった。オイスターベイまで建設する理由の1つは、ニューイングランドへの接続を作ることであった。大きな桟橋（現在はフラワーズ・オイスター・カンパニー () が所有）が客車のフェリーの上への積み込みを容易にするために建設された。かつては不可能と思われていたニューヨークからボストンへの陸路のサービスが開始されたため、サービスは数年間しか続かなかった。

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リーハイ・バレー鉄道
建設は1850年に、路線の測量と整地工事から始められたが、その進捗は遅く資金は不足していた。1852年にがこの会社に投資してから鉄道の発展が始まり、そしてリーハイ・バレー鉄道へと改称した。パッカーの支援とリーダーシップにより、主任技術者のは1855年にモーク・チャンク（現在の）からデラウェア川沿いのイーストンまでの路線を完成させた。イーストンからは、を通じてフィラデルフィアへ、あるいはデラウェア川を通じてニュージャージー州へ、そしてそこからとセントラル・レールロード・オブ・ニュージャージーを通じてニューヨークの市場へ石炭を出荷することができた。イーストンでは、リーハイ・バレー鉄道はフィリップスバーグのセントラル・レールロード・オブ・ニュージャージーおよびへと連絡するために2階建ての橋を建設した。
全長46マイル（74 km）のリーハイ・バレー鉄道はモーク・チャンクでビーバー・メドウ鉄道 (Beaver Meadow Railroad) に接続していた。ビーバー・メドウ鉄道は1836年に建設され、ペンシルベニア中部炭田のジーンズビル (Jeansville) から無煙炭をモーク・チャンクにあるまで輸送していた。25年にわたりリーハイ運河はモーク・チャンクより下流側の輸送を独占しており、各荷主に高い運賃を課していた。リーハイ・バレー鉄道が開業すると、荷主は運河から鉄道へ石炭輸送を転換し始め、開業から2年以内にリーハイ・バレー鉄道は年間40万トンの石炭を輸送するようになった。1859年には19両の機関車と600両の石炭車を保有するようになった。

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プロイシシュ・オルデンドルフ
1830年頃、石炭を採掘する「アマリア」炭坑が開かれた。1860年頃からはラーフェンスベルガー地方、特にビュンデ近郊にヨーロッパのタバコ産業の一大中心地が形成された。オルデンドルフ住民は内職や作業場でタバコの製造を始めた。1899年10月1日、ビュンデからバッスムに至る鉄道（ラーフェンスベルガー鉄道）が営業を開始し、この街はホルツハウゼン＝ヘディングハウゼン駅でこの路線に結ばれた。1年後の1900年8月9日、プロイシシュ・オルデンドルフとバート・エッセンを経由してボーテム東駅で幹線鉄道ミュンスター - オスナブリュック - ブレーメン線に接続する支線が開通した。

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ポオポ湖
ポオポ地域の鉱業は長い歴史がある。金属採掘は13世紀には始まっており、インカ帝国の軍隊が用いていた。16世紀にスペインが植民地化を行なってからは、鉱業はいっそう盛んになった。この地域がボリビア鉱業の中心地域であるという現代の認識は、この時代に作られた。

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ロングイェールビーン
一方ロングイヤーは、1901年家族とともにミシガンからスヴァールバル諸島への船旅をし、スピッツベルゲン島南部の炭鉱やアドベント湾近くの石炭露頭を見て興味を持っていた。彼は1903年に再びアドベント湾を訪れ、ネスの会社がHotellneset近くで採集したサンプルをアメリカに持ち帰った。石炭は良質で事業可能性はあったが、法的な条件が不明瞭な地に投資することには躊躇した。1904年ノルウェー外務省がスピッツベルゲン島は無主の地であると確認した後に契約が成立。ロングイヤーとエイヤーはボストンに北極石炭会社()を設立し、ネスの会社は18000クローネの現金と北極石炭会社の株式50000クローネを得た。

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ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道
ポカホンタス炭田の高品質の瀝青炭の評判が高まるにつれて、経済的な力が席巻した。炭鉱の操業会社とその労働者は何ダースもの町をウェストバージニア州南部に設立し、その数年後に石炭の需要が増加したことにより、彼らの中には財を成すものも現れた。田舎町にすぐに飲み屋、コークス炉、労働者住宅、会社経営の商店、教会などが建っていった。1929年の世界恐慌までの40年間とその後の不況の時期、これらの炭鉱町は繁栄の時期を迎えていた。例えば、ウェストバージニア州ブラムウェル（）はその絶頂時、アメリカ国内で人口当たりの百万長者の人数が最も多い町であった。
1886年、ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道は、ノーフォークの北にあるノーフォーク・カウンティ（）のランバーツ・ポイント（）の石炭桟橋へ直結する線路を延長した。ランバーツ・ポイントにはハンプトン・ローズを通じて石炭を出荷するための、世界最大規模の石炭積み出し設備が建設されていた。労働者とその家族を収容するための住宅地も建設された。ランバーツ・ポイントの初期の居住者は石炭産業関係者であった。

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バート・エントバッハ
1674年から1878年までハルテンロートの「グリューナー・バウム」坑では銅や鉛鉱が採掘され、「アイゼンベルク」坑では1775年から1830年まで鉄、銅、ニッケル、亜鉛、マラカイトが採れた。ヘッセンはオーバーゲリヒト・アム・ブランケンシュタイン（オーバーゲリヒトは当時の行政区分）に1733年から5つの新しい鉱山を開発した。このうち2つがハルテンロートに、1つがヴォンメルスハウゼンに設けられた。1783年から「ヤーコプグルーベ」から銅鉱が、1800年から1846年までは「ヒルシュホール」坑と「ホルデ・アイントラハト」から銅鉱と亜鉛鉱が採掘された。この頃ハルテンロートに青銅の鋳造所が設けられた。1828年にはすでに重晶石が見つかっていたが、当初はその採掘は行われなかった。1884年からやっと「ビスマルク」坑で重晶石と銅が採掘されるようになった。この坑道は1957年まで採掘されていた。附属の晶石粉砕工場は、隣接するヴァレンフェルス（現在はジークバッハ町内）にある「コッペ」坑から産出した晶石も使っていた。ハルテンロートの重晶石鉱脈は、ドイツで最も重要なものの一つであり、最大180人の雇用者に仕事とパンを与えていた。

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リーハイ・バレー鉄道
1864年から、リーハイ・バレー鉄道はフィーダー路線の鉄道会社を買収して自社の鉄道網へ統合し始めた。最初の買収はビーバー・メドウ鉄道石炭会社とペン・ヘイブン・アンド・ホワイト・ヘイブン鉄道 (Penn Haven and White Haven Railroad) であった。1866年には当初クアケーク鉄道と呼ばれていたリーハイ・アンド・マホノイ鉄道を買収し、1868年にはヘイゼルトン鉄道とリーハイ・ルザーン鉄道とさらなる買収を行った。こうした買収により、リーハイ・バレー鉄道は石炭の輸送だけではなく石炭の採掘権も手に入れた。

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ローゼンデール・トレッスル橋
1870年、ウォールキル・バレー鉄道がモンゴメリーとニュープラッツの間で列車を運行しており、ウォールキル川を渡すために、スプリングタウン道路のローゼンデールの南に全長413フィート (126 m) の橋を建設し始めた。スプリングタウン橋は1871年までに完成し、鉄道はローゼンデール町まで開通した。ローゼンデール町は1869年5月13日に92,800ドルの町債を発行し、鉄道の町を通る部分の建設費用に充てることにした。

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アイアンブリッジ峡谷
アイアンブリッジ峡谷は美しく素晴らしい景色をもち、また歴史的にも重要な場所である。ここは産業革命の始まった土地とされている。産業革命はエイブラハム・ダービーがコールブルックデールで、コークスを使って高品質の鉄を作り出す、近代的な製鉄法を発明したことから始まった。周辺のブロースリー、コールポート、ジャックフィールドといった町とともに、この地域は産業の中心となっていった。

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ロングイェールビーン
第5炭鉱はロングイェール谷からおよそ10km東へ行ったエン谷にあり、町から離れた所で採掘された最初の炭鉱である。
まず道路を敷設し、電線と電話線をひいてから採掘準備が始まった。
埠頭から炭鉱への道路は1957年に完成し、この年に採掘準備が始まった。
翌年炭鉱へのリフトができ重機が導入された。
石炭の産出は1959年にはじまり1972年枯渇により閉鎖された。

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ロスバッハ・フォア・デア・ヘーエ
1850年から1926年まで80の坑道でマンガンの坑内採鉱が行われた。1901年、フリートベルク – ホムブルク線によってニーダー＝ロスバッハとロートハイムが鉄道網に接続した。1912年、それまで一体であったニーダー＝ロスバッハとオーバー＝ロスバッハが分離された。

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ゾンマーカール
1542年から1922年まで、この地域では銅の採掘が行われていた。現在では観光鉱山のヴィルヘルミーネ坑では、歴史的な鉱業の詳細な紹介がなされている。

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リュベッケ
ミンデン＝ラーフェンスベルク地方全域がそうであったように、工業化の端緒は繊維産業であった。その後ケルン - ミンデン鉄道や1899年に開通したその支線ビュンデ - ラーデン線により、工業化は促進された。ビュンデ地方とリュベッケを含むその周辺地域では1860年頃からタバコ産業が重要な経済因子に成長してきた。1863年にアウグスト・ブラーゼが設立したタバコ工場は、1938年には6,000人の従業員を擁するまでに大きくなっている。その後、従業員は数多くの分工場に振り分けられ、さらに前近代的繊維産業がそうであったように、しばしば内職で、裁断、葉巻、加圧といった作業を行うようになった。繊維産業とタバコ産業は現在までこの地で続けられているものの、その重要性は機械製造業やその他の工業分野の陰に隠れるようになっている。1907年、ミンデン鉄道の最後の区間であるリュベッケまでが開通した（ミンデン - ヒレ - アイクホルスト間は1903年に開通している）。1950年代には貨物輸送のために 1 m 幅の狭軌から標準軌への拡幅がなされた。しかしこの区間の営業は1974年に廃止され、ヒレ - リュベッケ間の軌道は撤去された。1912年ニーダーザクセン発電所と一般家庭が初めて送電線で結ばれた。これ以前の1899年にはすでに、現在の都市施設局の前身にあたるハーラーバウム・ガス工場が設立されていた。1934年からは中央給水施設が稼働した。

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モゴヨン山脈
1890年代にこの地域で鉱業が開始され、数十年間にわたり継続された。

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ラインハルツハーゲン
ラインハルトの森でシュタウフェンベルク（海抜 472.2 m）に次いで2番目に高く、両地区から直線距離で平均 5 km 離れ、なおかつこの町の町域に属す標高 472.1 m のガーレンベルクでは、証明される限りでは1575年から鉱業が営まれており、1842年から1970年までは褐炭が露天掘りで採掘されていた。この他にここでは、古くから染料となるシュミーアコールや礬土が採取されていた。炭の一部はラインハルツハーゲン以外の住民にも家庭用燃料として用いられた。

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ツォルフェアアイン炭鉱業遺産群
1880年に第3採掘坑の掘り下げが、シェーネベックに隣接する場所で行われた。この採掘坑は螺旋状の塔として鉄骨が採用され、1883年に開かれた。1890年までに3つの採掘坑からは100万トンが産出されており、ツォルフェアアインはドイツの全鉱山の頂点に立った。

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ロングビーチ (ニューヨーク州)
ブルックリン出身の建設業者オースティン・コービンが、この島のリゾート地としての開発を試みた最初の者となった。コービンはロングアイランド鉄道と共同事業を組んで、ニューヨーク・アンド・ロングビーチ鉄道社を作り、1880年にリンブルックからロングビーチまで鉄道を引いた。同年、コービンがロングビーチ・ホテルを開いた。それは海浜1,100フィート (340 m) に沿って27のコテージを並べたものであり、コービンは世界最大のホテルだと主張していた。その最初のシーズンで、鉄道を使って30万人の観光客がロングアイランドを訪れた。次の春までに、島の全長にわたって鉄道線路が敷かれたが、冬の嵐で洗い流されることが繰り返され、1894年には撤去された。
1906年、39歳の元ニューヨーク州上院議員かつ不動産開発業者であるウィリアム・レイノルズがロングビーチに関わるようになった。レイノルズは既にブルックリンの4地区（ベッドフォード＝スタイベサント、ボロパーク、、ベンソンハースト、サウスブラウンズビル）を開発しており、世界最大のアミューズメントパークであるコニーアイランドのドリームランドも開発していた。レイノルズは劇場も所有し、劇を上演していた。投資家を集めて、大西洋に面した土地を民間所有者から取得し、1907年にはヘムステッド町から島の残り部分も取得した。ボードウォーク、家屋、ホテルの建設を計画した。一群の象をドリームランドから行進させ、表面上ロングビーチ・ボードウォークの建設を支援し、実質的な宣伝行為を行った。島の北側では浚渫で幅1,000フィート (300 m) の海峡を造り、大型蒸気船や水上機でより多くの観光客を運べるようにした。その新しい水路はレイノルズ海峡と名付けられた。ロングビーチが「東のリビエラ」という宣伝文句でやっていけるために、建物は全て特徴ある地中海様式で建設することを求め、白い化粧しっくいの壁と赤粘土タイルの屋根で造らせた。海の傍にキャッスルと名付けた劇場を建設し、社交ダンスを広めたバーノンとイレーヌのキャッスル夫妻のために世界最大のダンスフロアを備えた。1918年にレイノルズの会社が破産した後、規制が取られた。新しい町は、ニューヨーク市やハリウッドから裕福な事業家やエンターテイナーを惹きつけた。

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ロングイェールビーン
1950年代にはホッキョクグマハンティングの時代になる。1973年に保護されるまでに、およそ700頭のホッキョクグマが観光の名の下に狩られた。現代でも町から出る際にはホッキョクグマの襲撃に備え、銃の携行が義務づけられている。

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中ノ島 (長崎県)
1879年（明治12年）に中ノ島で炭鉱の開発が始まる。1884年（明治17年）、一度官有となった後、三菱社へと売却された。三菱社への売却後、竪坑が2本掘削され、本格的な操業が開始されたものの、坑道での出水が多かったことから採掘が困難となり、1893年（明治26年）には操業を停止、三菱社への売却からわずか9年で閉山した。隣の島である端島においても、1886年（明治19年）より本格的な石炭採掘が開始されており、中ノ島炭鉱閉山の3年前、1890年（明治23年）に、中ノ島炭鉱と同じ三菱社へと売却されている。

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ロンドンデリー
1863年にロンドンデリー・アンド・ラフ・スウィリー鉄道(L&LSR)がラフ・スィリーのファーランド・ポイントと一時的な終点であるペニーバーン間で開業し、1866年にペニーバーンから恒久的な終点であるグレイビング・ドックまで延長された。L&LSRは1885年までアイルランド軌間だったが、レターケニー鉄道が乗り入れるにあたりの狭軌に改軌された。

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北欧史
中東の肥沃な三日月地帯で始まった農耕・牧畜が伝えられるようになった紀元前2500年には、エルテベレ文化を基盤としつつもそれまでの狩猟・漁撈中心の生活から農耕を中心とした小規模の集落からなる定住生活が行われるようになり、同時にウシ、ウマ、ヒツジ、ブタといった家畜の利用が始まった。紀元前2100年になるとイギリスのストーンヘンジに代表される巨石文化が伝播し、巨石墳を製造して合葬を行うトレヒテルベーケル文化()が形成された。この時代に入ると石器類の製造技術にも飛躍的な発達が見られ、厚頭斧やフリントの打製短剣などが登場している。紀元前1000年ごろよりユトランド半島中部や西部で単葬墳が見られるようになると次第に周囲へと広がって行き、単葬墳文化()が生まれる。また同じ頃、バルト海東岸やフィンランド西南部では舟形斧文化(、キウカイネン文化とも)が生まれている。これらの文化での遺物や遺構などから部族（キウカイヌ）の成立、階級の分化が始まっていたと見られており、インド・ゲルマン人の侵入も相俟って北欧の地は戦乱の時代へと突入していくこととなる。

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長登銅山
銅山の操業開始は7世紀末ないし8世紀初頭と考えられ、その後断続的に1960年の閉山まで操業が続けられた。採鉱技術の進歩によって、いったん採掘を中断した鉱脈が再開発された例も多く、異なる時代の遺構が重なり合って検出されるなど、産業遺産の遺跡として複雑な様相を見せている。

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ヴィルンスドルフ
アムト・ヴィルンスドルフの鉱業は19世紀に大きく成長した。鉄の溶鉱炉がアイゼルンやヴィルデン近郊に設けられた。アイゼンハルター・ティーフバウやアイゼルンのアイゼルナー・ウニオーンといった小さな鉱山から、時代とともに接続した鉱山が形成されていった。現在のヴィルンスドルフ町内には約20の大きな鉱山があり、このうち8つは工業化された坑内採掘で稼働していた: オーベルスドルフとアイゼンとの間にあるプリンツ・フリードリヒ鉱山（1848年 - 1903年）およびジルバークヴェレ鉱山（1874年 - 1911年）、ニーダーディールフェン近郊にあり約827,000トンの鉄鉱石を産出したグリムベルク鉱山（1794年 - 1910年）、ヴィルガースドルフ近郊のホフヌング鉱山（1883年 - 1913年）およびヴィクトーリア鉱山（1883年 - 1912年）、ヴィルンスドルフの南に位置するマリー鉱山（1867年 - 1918年）、ヴィルデン近郊のランデスクローネ鉱山（1801年 - 1918年）とバウテンベルク鉱山。これらのうち、最大で最もよく知られていたのがウンターヴィルデン近郊バウテンベルクという山のバウテンベルク鉱山であった。これは1461年に初めて開かれ、1942年に現在の町内では最後に閉山した鉱山である。ここからは、場所によっては 1025 m に達する深さから28億6,900万トンの鉄鉱石が産出し、時にはジーガーラントの産出量統計で9位にランキングされた。1957年、アムト・ヴィルンスドルフ地域内で最後にアイゼルンのアマイゼ鉱山が閉山した。

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ロングイェールビーン
ロングイェールビーン・スクールはスヴァールバル諸島における初等・中等教育を担う学校である。SNSKが操業を始めた年から教育がはじまり、1921年に教会ができると、その一室が教室となる。
1937年には制度化され、翌年独自の校舎ができた。第二次世界大戦中にはイギリスに疎開して教育が続けられた。戦後人々が戻ってきたとき校舎は焼けていたが、1951年にできた新議事堂に移り、さらに1971年には新校舎が落成した。学校運営は1976年にSNSKから教会・教育・研究省へ、2007年からは地方行政府へと移管された。初等教育、学童保育、中等教育にそれぞれ224、62、24名の児童がいる。

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ロングイェールビーン
空港の山側の第3炭鉱の採掘準備は1969年に始まり、
産出は1971年に始まり、1976年度には第3炭鉱だけでSNSKの石炭産出の半分になるほどだった。
1996年に産出がとまり操業停止となった。

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ビーレフェルト
ビーレフェルトにおける経済発展の基盤は、9世紀からこの地で行われていたことが判明しているリンネル織りにある。1309年に毛織工商人と布地貿易商は共同で「ヨハニス兄弟団」を結成した。1847年に鉄道が接続したことでビーレフェルトの工業化が始まった。主な理由は、蒸気機関に必要な石炭がルール地方から安価に供給されることである。ボツィ兄弟は、1851年に最初の工場を鉄道ケルン - ミンデン線沿いに設立した。ラーフェンスベルガー紡績工場は1854年にヘルマン・デリウスによって創設された。この工場は、その後ヨーロッパ最大の機械紡績工場に成長した。この企業は後にマルクトから撤収したが、街の姿を決定づけるその建物は保護文化財として現存している。1862年にはメカニシェ織布が創設された。ここでは、生産された糸から価値の高い布地に加工された。1870年、ドイツの紡績工場および織布工場の約 11 % がビーレフェルトに立地していた。

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ホワイトホール (ペンシルベニア州リーハイ郡)
1829年、リーハイ運河が完成し、さらなる発展が始まった。鉄鉱石の鉱脈が発見され、1854年にはホーケンドーカに最初の高炉が建設され、ホワイトホールに産業革命が訪れた。その後すぐに鉄道が引かれ、原材料を高炉まで運び、製品を出荷した。人口が急速に増加し、ウェールズやアイルランドの移民が入ってきた。

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ミール鉱山
20世紀になりロシアではダイヤモンド鉱山の探鉱が盛んになり、1930年頃にソビエト連邦の地質学者であるウラジーミル・S・ソボレフによりシベリア地域にダイヤモンド鉱床が存在する可能性が提唱された。ダイヤモンドが存在する可能性を示すキンバーライトの発見に続き、いくつもの探鉱の失敗を経て第二次世界大戦後の1950年頃にはミールヌイでのダイヤモンド鉱床の探鉱が成功した。しかし、冬季にはシベリア特有の厳しい寒さにさらされる環境にあるために開発は困難の連続であった。あまりにも極端な低温となる冬にはタイヤが破損してしまった。寒さによる被害を防ぐために、夜間には寒さによる機械の凍結を阻止するために鉱山全体を覆っていた。

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ハレ (ヴェストファーレン)
ヴィルヘルム4世は、1505年に代官のヴァルデック伯フィリップ2世にアムト・ラーヴェンスベルクに鉱山を開かせた。最初の坑はおそらく、ハレとヴェールターとの間の現在の市境付近に掘られた。17世紀半ばには、エッゲベルク（ホーフ・デュフェルジーク近郊）でも石炭の試掘が行われた。トイトブルクの森の尾根で地表近くの鉱脈探索が行われた。坑道拡張のための木材はトイトブルクの森に豊富にあった。18世紀半ばまで、木材の高騰や安価な石炭の輸入上の問題があり、この採掘は利潤が高いものであった。19世紀の鉱山ブームの時代、ハレ市内やその周辺には23の炭坑と24の鉄鉱坑があった。これらの鉱山は、1883年に閉鎖された。これはケルン＝ミンデナー鉄道会社の路線によりルール地方の安価な石炭が供給されるようになったためであった。1923年のフランス軍によるルール地方占領に伴い、短期間であるがこの炭坑は再稼働した。

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ツォルフェアアイン炭鉱業遺産群
この施設群での炭鉱業は1847年に見られ始め、採炭は1851年から1986年12月23日まで行われた。1950年代後半からの数十年は、この施設群の二部門であるツォルフェアアイン炭鉱とツォルフェアアイン・コークス工場（1957年から1961年に建造され、1993年6月30日に閉鎖された）は、この種のものとしてはヨーロッパ最大のものであった。1932年に開かれたバウハウス様式の第12採掘坑 (Pit 12) は、建築上からも技術上からも傑作と呼べるものであり、「世界で最も美しい炭鉱」との評価を受けている。

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ユン・エレ
19世紀終わりから、泥炭地は産業の場となった。最初の試みは1880年に行われた。1890年代、例えばボトムールでは、小さな泥炭採掘産業はより重要な設備を持っていた。輸送のためのトロッコと鉄道である。1917年、湿地の一部に位置する町ロクフレに、石炭の不足のため泥炭の需要が増えたのに合わせ、工場が移動した。ポン・ド・ビュイ・レ・キマールに戦争用の火薬工場が設置され、主として80人の女性が雇用され、他に40人の成人男性と20人の若者が働いていた。小規模の泥炭採掘工場はブラパールの町にもつくられていた。そしてほんの数年間だが、ポン・ド・ビュイ・レ・キマールからブラパールを経由し、狭軌鉄道によってプルエスカ＝ロスポダン路線につながっていた。

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バート・エントバッハ
デルンバッハでは、たとえばかつてのデルンバッハ / ヴォンメルスハウゼンの教会にあるヒンターミューレの高台「ルーレ・マルク」の坑道が示すように、鉄鉱石採掘は中世にまで遡る。この坑道では19世紀後半まで採掘が続けられた。1930年代にここで再び採掘が行えないか試掘が行われた。「エリーザベト」坑は19世紀半ばに鉄鉱石と重晶石の採掘を始めた。1920年代にデルンバッハの北に立て坑が掘られ、やはり晶石が採掘された。

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ラ・リカマリー
主に原始の産業であったのは、オンデーヌ流域に根を下ろしていた鍛冶場、ラ・リカマリーの開発分野の元となった炭鉱であった。1709年には既に3か所の鉱山があり、1843年のコミューンには鉱山会社4社があって、1841年以来、1つの地元有力者の管理下にあった。

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ヴィルデック
ヴィルデックにおける銅の採掘は1460年に初めて記録されている。リヒェルスドルフ製錬所では1708年からコバルトも生産されていた。これにより、この製錬所や、それほど遠くないイバ（現在はベプラの市区）のフリートリヒス製錬所の重要性が増し、その結果ゾントラの鉱山監督局がリヒェルスドルフに移転した。

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バート・エントバッハ
ヴォンメルスハウゼンにも、かつてのヴォンメルスホイザー＝ヒュッテのように中世にまで遡る鉱山があったことが分かっている。多くの地名の語尾に -griww（坑）が付くことがそれを示している。赤鉄鉱は現在でも多くの坑道跡で見ることができる。1654年から赤鉄鉱採掘は再び盛んになる。1733年にヘッセン方伯は新たな坑道を設けた。かつての坑道の多くは口伝えにその存在が伝えられている。名前が知られているのは「ラインボルン」坑だけである。ヒュッテ地区では、沼の近くにニッケル坑が短期間だけ設けられていた。

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ロングイェールビーン
ロングイェールビーンはかつて男性中心の炭鉱町だったが、近年では女性や子どもが増えて本土と比べても「普通の」町になりつつある。保育園や学校もある。それでも20歳未満の子どもや65歳以上の高齢者の割合は、まだノルウェー本土と比べて少なく25％に満たない。

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ツォルフェアアイン炭鉱業遺産群
ツォルフェアアイン炭鉱は、デュースブルク生まれの企業家（Franz Haniel, 1779年-1868年）によって設立されたものである。ハニエルは、製鉄業のためにコークスを捜し求めていた。彼がカターンベルク地方（Katernberg, 現在のエッセン郊外）のを試掘してみた結果、そこに膨大な石炭層が眠っていることが明らかになった。この石炭層は、 1834年に結成されたドイツ関税同盟（ツォルフェアアイン）にちなんで後に「ツォルフェアアイン」と名づけられた。
1847年にハニエルは天然資源採掘を目的とするプロイセン独特の企業体であるツォルフェアアイン鉱業会社 (bergrechtliche Gewerkschaft Zollverein) を設立し、新会社の分け前を家族や該当地域の地主たちとの間で分配した。

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ロングイェールビーン
アメリカ人実業家ジョン・マンロー・ロングイヤーとフレデリック・エイヤー（Frederick Ayer）が設立したが操業していた10年間（1906年～1915年）を「アメリカ時代」と呼ぶ。

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エーヴベリー
エーヴベリーにあるような大規模記念物が建設されたことは、紀元前4000年から3500年頃までには大ブリテン島で安定した農業経済が発達していたことを示している。大規模記念物を建築した人々は、そうした不必要な活動に時間を費やせる程度に安定している必要があった。エーヴベリーは新石器時代にこの地方に設立された遺跡群の一つである。この遺跡群はヘンジ、関連する長方形古墳群、ストーンサークル、アヴェニュー、コーズウェイドインクロージャー（土手道で結ばれ、同心円上の堀に囲まれた集落）から成る。このような構成の遺跡群はエーヴベリー地域に限ったものではない。例えば、ストーンヘンジも同種の遺跡群で特徴づけられるほか、ドーセットにはドーチェスターのはずれにヘンジ、メイデンカースル近辺にコーズウェイドインクロージャーが存在する。 イングリッシュ・ヘリテッジで調査官として働き、エーヴベリーのアレクサンダー・ケイラー記念館の学芸員であったキャロライン・マローンによれば、エーヴベリーやストーンヘンジのような新石器時代の場所と関連する遺跡群は、儀式的あるいは祭式的な中心を構成していた可能性があるということだ。

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大嶺炭田
1942年（昭和17年）に山陽無煙炭鉱から一部鉱区とエンドレス運搬設備の譲渡を受けた榎山炭鉱は、戦後一時期不調であったが、藤河内層の石炭を採掘するために1949年（昭和24年）3月に開坑した藤浪坑が好調で、また1951年（昭和26年）以降の練炭需要の回復によって好調な炭鉱経営を行うようになった。また榎山炭鉱の代表者である潮村浪雄は大嶺炭田の中小炭鉱のリーダー格として活躍し、山口無煙炭協会の発足に携わった。山口無煙炭協会は国鉄に無煙炭の運賃の引き下げを働きかけ、また無煙炭の輸入制限を陳情し、ともに運賃引き下げ、輸入制限を勝ち取った。また1947年（昭和22年）には、かつて山陽無煙炭鉱とライバル関係にあった大嶺無煙炭鉱があり、1932年（昭和7年）以降、操業されていなかった山陽無煙炭鉱の鉱区に租鉱権が設定され、大明無煙炭鉱組合が大明炭鉱を開坑し採掘を再開した。

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ロングイェールビーン
ロングイヤー・シティの操業が止まった後、ノルウェー中央銀行()や地質学専門家Adolf Hoelといった様々な関係者が参加しその資産を売却することになった。
1916年、ノルウェーの8つの銀行、電気化学工業のElkemとHydro、そして首相のを株主とするノルウェー・スピッツベルゲン・シンジケート()が設立され、北極石炭会社を350万クローネで買収する。さらにロシア資本が目を付けていたGrønfjordenの操業権も買収し、スピッツベルゲン島に合わせて1200 km²を獲得した。これはスヴァールバル諸島に対するノルウェーの経済的支配権を固める意味できわめて重要な取引だった。しかしあくまで権利を買うために作られたシンジケートであって、採鉱活動を実施することは意図されていなかったので、SNSKが設立されてこれに資産を売却した。

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ウェストバージニア州の歴史
1900年までに、ウエストバージニア州南部の起伏の激しい地形にある大きな地域のみが、既存の鉄道と採炭活動と距離を置いた所となった。ローリー郡やワイオミング郡のニューリバー炭田の西の地域内にワインディングガルフ炭田があり、後に「10億ドルの炭田」となった。
アンステッド博士の弟子に土木技師かつファイエット郡の採炭支配人のウィリアム・N・ペイジがいた。元ウエストバージニア州知事ウィリアム・A・マコークルはペイジのことを「農夫が畑のことを知っているように」土地のことを知っている男と表現した。1898年からペイジはヨーロッパに本拠を置く投資家を纏め上げ、未開発地域の利点を生かした。彼らは広大な土地を手に入れ、ペイジが短距離鉄道であるディープウォーター鉄道を始めた。この鉄道はチェサピーク・アンド・オハイオ鉄道のカノーハ川沿いの路線とノーフォーク・ウェスタンのマトーカとを結ぶことで認可され、距離は80マイル (130 km)だった。
ディープウォーター鉄道の計画はどちらかの鉄道を介して競合する輸送市場に供給するはずだったが、2大鉄道会社の指導者達はその計画を喜ばなかった。2社は陰で結託して、ペイジとの使用料交渉を断り、他にも短距離線を多く持っていたのでペイジの線の買収も申し出なかった。しかし、もしチェサピーク・アンド・オハイオ鉄道とノーフォーク・ウェスタンの社長がこれでペイジの計画を没にできると考えたならば、間違っていたことが証明された。ペイジが協力を得ていた物言わぬ共同投資家の中に、ジョン・D・ロックフェラーのスタンダード・オイル信託企業の社長で、自然資源の開発と輸送の専門家である100万長者の工業資本家ヘンリー・ハットルストン・ロジャーズがいた。競合社との「戦争」での熟達者であるロジャーズはその活動で負けることが嫌いであり、しかも「深いポケット」（資金）があった。

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ホプキンス郡 (ケンタッキー州)
19世紀の大半で郡内の主要産業は農業であり、タバコが主要作物だった。1837年頃、地元の鍛冶屋ジェイムズ・ウールフォークが、自分の土地で石炭の露出部を見つけた。アーリントンの町の名前の元になったジョン・ベイレス・アールが1869年に郡内初の炭鉱を開いた。鉱業はそれほど大きな産業になってはいなかったが、1870年、ルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道がその線をヘンダーソンからマディソンビルを通ってナッシュビルまで南進させた。その2年後、エリザベスタウン・アンド・パデューカ鉄道（現在はパデューカ・アンド・ルイビル鉄道）が郡の東から入ってきた。鉄道停車駅の近くに、モートンズ、ハンソン、ノートンビル、ホワイトプレーンズなど多くの町ができた。郡南西部のドーソンスプリングスはリゾート地として1880年代に繁栄を始めたが、1930年代の世界恐慌とともにその人気が衰えた。

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ロングイェールビーン
町の名は「ロングイェールの町」の意。ロングイェールとはスヴァールバル諸島で炭鉱経営を行ったアメリカ人実業家ジョン・マンロー・ロングイヤー()のことである。

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炭鉱
石炭の採掘の歴史は、中国の考古学的形跡から紀元前約3490年以降とされる。当初は鉱脈に沿って採掘する、と呼ばれる縦穴を掘った後に底の周囲を（鐘の形状に）採掘する手法が取られた。

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鉱業
新たな鉄の軍事用途が登場したころ、ヨーロッパでは11世紀から14世紀にかけて人口が爆発的に増加し、通貨不足となって貴金属の需要も増えた。1465年、あらゆる銀鉱が既存技術で排水可能な限界の深さに到達し、銀が採掘できないという危機的状況が発生した。紙幣の使用が増え、販売信用という仕組みも使われていたが、貴金属の価値と需要は衰えず、硬貨の需要は相変わらず中世の鉱業を推進する力となっていた。水車場という形態での水力利用は幅広く、鉱石を砕いたり、坑道から鉱石を引き上げたり、大きな鞴を動かして坑道を換気したりするのに使われた。1627年、ハンガリー王国のシェルメツバーニャ（現在はスロバキアのバンスカー・シュチャヴニツァ）で初めて採掘に黒色火薬を使用した。黒色火薬は岩盤や土を爆破して鉱脈を明らかにすることを可能にし、火力採掘（岩盤を火で熱して水で冷却することで崩す方式）よりもずっと速かった。黒色火薬はそれまで不可能だった場所でも金属や鉱石の採掘を可能にした。1762年、シェルメツバーニャに世界初の鉱業アカデミーが創設された。

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ロングイェールビーン
世界最北の高等教育機関であり、北極圏に関する生物学、地質学、地球物理学、工学などの課程があり、学士、修士、博士の学位を授与している。教育は英語で行われ、およそ350名の学生のうち半数がノルウェー、残り半数以上は北欧諸国の出身である。20名の常勤の教授、21名の助教、120名の客員講師らがいる。

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ヴィルンスドルフ
鉄鉱石の採掘や鉄の精錬は、ジーガーラントの他の集落と同様に、この地でも古くに遡る。現在の町内で最初の鉱山は、ヴィルンスドルフとヴィルデンとの間のラッツェンシャイト銀鉱山、のちのランデスクローネで、1298年に初めて記録されている。この坑道は1900年まで採掘がなされた。最初はアドルフ・フォン・ヘッセンのための銀採掘がなされていた。オベーレ坑もこの頃に造られたが、アウトバーンの工事のために埋められた。1777年/1778年まで、中世の鉱山の古いボタ山は、道路工事用資材に転用されていた。1489年新しい坑道が設けられ、「ツー・ウンゼラー・リーベン・フラウエン」坑（我らが聖母）と名付けられた。

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ツォルフェアアイン炭鉱業遺産群
1891年から1896年の間に第4・第5の双採掘坑がヘスラー（Heßler, 現在のゲルゼンキルヒェン郊外）との境界に建てられた。この2つの炉は石炭採掘、鉱夫たちの輸送、換気などのための特殊なシャフトを採用しており、コークス炉も備えていた。1897年には第6採掘坑が開かれた。

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ロングイェールビーン
会社はなんとかして操業を続けようと第1炭鉱の採掘を再開することにした。
入坑口は谷の奥へと移動し1939年から採鉱が始まり、1B炭鉱と呼ばれるようになった。
同時に入坑口の近くにSverdrupbyenという集落ができた。
1B炭鉱の操業は次第に地質条件が難しくなり、1950年から1958年は採掘準備のためだけに掘り続けていた。
1958年石炭価格が下落し操業効率を上げる必要があるという観点から閉坑となった。
1B炭鉱の内部はその後1960年代後半までは、飲料水を貯蔵するために使われた。
第2炭鉱は数年のあいだよく産出していたが1930年代になると坑道が長くなり輸送できる限界を超えてしまった。1937年に最初の入坑口からの産出がおわり、谷の奥のNybyenの近くに新たな入坑口が作られた。第二次世界大戦中の1943年、第2炭鉱はドイツの戦艦シャルンホルストの砲撃により火がつき1962年まで燃え続けた。戦後、第2炭鉱での操業が再開し1947年に産出が始まった。1952年ガス爆発があり6名の鉱夫が犠牲になった。第5炭鉱が開かれかつ石炭価格が下落したため1960年から1964年にかけて操業中断していた。その後、操業は再開されたが1968年に終わった。

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ハム (ヴェストファーレン)
19世紀には、現在の市域に一連の鉱業、ラートボート坑、ザクセン坑、マクシミリアン坑、およびハインリヒ＝ロベルト鉱山（旧デ・ヴェンデル坑）があった。もともと存在していた坑道のうち、ハインリヒ＝ロベルト鉱山は2010年9月末まで「東鉱山」として稼働しており、2011年まで坑内の後退採掘が行われていた。ルールコーレ（ルール石炭会社）は、この日までに「東鉱山」の採掘を停止することを2008年6月9日に決定した。それまでに、マクシミリアン坑、ザクセン坑、ラートボート坑の順に閉鎖されていた。これによって、デ・ヴェンデルの坑道施設の開設によって始まった、ハムにおける石炭採掘の109年の歴史が幕を閉じた。「東鉱山」に残っていた約 2,500人の坑夫の職場は社会福祉の観点に則って整理された。また、ルール地方最後の石炭採掘用ベルトコンベアも、この施設ともに停止した。坑夫らは、ボックム＝ヘーフェルとドレンシュタインフルトとの間に設けられることになっていたドナー鉱山の計画に望みをかけた。この鉱山開発計画は、東鉱山の閉鎖とは独立した計画であったが、2012年に最終的に計画は破棄された。

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リーハイ・バレー鉄道
1868年の買収は、炭鉱を買収して石炭の生産とその自社線での輸送を確実にするというリーハイ・バレー鉄道の戦略の始まりとなったという点で特筆される。1864年のビーバー・メドウ鉄道の買収でも数百エーカーに及ぶ炭鉱を含んでいたが、北のの炭田で、鉄道会社自ら安価に石炭を採掘・輸送していたデラウェア・アンド・ハドソン鉄道やデラウェア・ラッカワナ・アンド・ウェスタン鉄道からの圧迫を1868年頃には感じるようになっていった。リーハイ・バレー鉄道は、自社の繁栄は残された炭田の買収にかかっているということを認識した。この戦略を追求して、1868年にヘイゼルトン鉄道とリーハイ・アンド・ルザーン鉄道を買収し、1,800エーカーの炭田を手に入れ、さらに追加の土地をリーハイ・バレー鉄道の支線に沿って手に入れていった。それからのほぼ12年にわたり、リーハイ・バレー鉄道は広大な土地を買収した。1870年には13,000エーカー、1872年には5,800エーカー、そして1873年にはマホノイ盆地に広大な土地を借り受けているフィラデルフィア炭鉱会社を買収した。1875年には所有している炭鉱がリーハイ・バレー鉄道の完全子会社のリーハイ・バレー炭鉱会社となった。1893年までにはリーハイ・バレー鉄道は53,000エーカーに及ぶ炭田の土地を所有するかまたは経営していた。

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ダービー産業博物館
テイラー家は1865年までロウムズ・ミルを占有したが、破産によって機械設備と賃借権の売却を強いられることになった。その年には、かなりの数の製糸工場がダービー・マーキュリー紙に売却の広告を出しており、社会的な不況がこの業界を直撃しているのは明らかだった。この4年後フランスとの間で結ばれたコブデン協定が、事実上イギリスの製糸業に止めを刺したと言われている。
1908年頃、製薬会社の F.W. ハンプシャー・アンド・カンパニーが蝿取り紙と咳止め薬を製造するため建物へ移ってきたことにより、ロウムズ・ミルと製糸の長きにわたる関係は終わった。1910年12月5日の午前5時、近隣にあったソウター・ブラザースの小麦粉工場で火災が発生し、ほどなくしてロウムズ・ミルは炎に飲み込まれた。東側の壁は川の中へ崩落し、内部は全焼してしまった。地元消防隊とミッドランド鉄道の尽力によって、塔の外観と、元々の5階建ての屋内に通じる出入り口の外形は保たれた。これらは階段室の塔として現在も残っている。建物は以前と同じ高さで再建されたが、5階でなく3階建てであり、今もそのようになっている。

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トゥーイル郡 (ユタ州)
コナー将軍はモルモン教徒に反感を抱いていた。またその部下には鉱物の探査を奨励した。コナーは鉱業を興せばユタ準州に非モルモン教徒を呼び寄せられると考えた。1864年にトゥーイル郡で部下が金、銀、鉛および亜鉛の鉱脈を発見した後にコナーの考えが正しいことが証明された。オーカー山脈西部で兵士によってラッシュバレー鉱業地区が設立され、最初の都市に100件以上の鉱業権が申請された。オーファーやルイストンなど新しい鉱山町では1870年代にそれぞれ人口6,000人以上に膨れあがり、トゥーイルやモルモン教徒の町全ての人口を上回った。

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ロングイェールビーン
GSM携帯電話はロングイェールビーンと、アドベント谷およびイース・フィヨルドの大部分、Svea炭鉱との間のRein谷が圏内である。2003年に第3世代携帯電話UMTSが導入され、2008年にはモバイルブロードバンド接続HSDPAが導入された。スヴァールバールは電子通信法の適用を受けないが、Telenorが本土と同様NetComに対してホスティングを行っておりNetComのサービスエリアはTelenorと同じになっている。

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ロンドンデリー
1867年にグレイビング・ドックからミドル・キー経由でフォイル・ロード駅へ繋ぐロンドンデリー港湾施設委員会鉄道 (LPHC)が開業し、1868年に新しいカーライル橋を渡る形でウォーターサイド駅まで延伸した。このカーライル橋は1933年に二重橋であるクレイガボン橋に置き換えられ、LPHC鉄道は下部を通ることになった。

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ミューレンバーグ郡 (ケンタッキー州)
ミューレンバーグ郡は州内で最初の商業炭鉱ができた所だった。その炭鉱は今日考えられるようなものではなく、1820年に「マクリーン・ドリフト・バンク」として開かれた。グリーン川沿い元のパラダイスの町にあった。この炭鉱と町に与えた影響はジョン・プラインの歌「パラダイス」に歌われている。郡内で他の主要雇用主は石炭産業を補完するものか、他分野に拡張したものである。下記のようなものがある。2006年1月、セントラルシティとグリーンビルの商工会議所が合併し、グレーター・ミューレンバーグ商工会議所となった。その会員は155の事業所に上っている。

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アイルランドの地理
沖合での天然ガス開発が1970年に始まった。キンセールヘッドのガス田が1971年に発見され、次いでバリーコットンのガス田が1989年に、コリブガス田が1996年に発見された。ただ、ガスを海上でなく陸上で精製するという提案によって論争が起こり、大きな反対運動が起きたため、コリブの開発はまだ始まるに至っていない。これらのガス田からの天然ガスは陸にポンプで送られ、国内の家庭需要と産業需要の双方に使用される。石油に関しては、ほどの石油を埋蔵していると見積もられているHelvick油田が近頃新たに発見された。アイルランドはヨーロッパで最大の亜鉛生産国で、Navan、Galmoy、Lisheenに主要3鉱山が存在する。実際に、もしくは潜在的に商業的価値を持つ他の鉱物資源としては、金、銀、石膏、方解石、屋根ふき用粘板岩、石灰岩骨材、石材、砂、砂利が見込まれる。

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ロングイェールビーン
石炭採掘は今でも大きな役割を持っている。SNSKは2つの炭鉱（ロングイェールビーン第7とスウェア）を操業しており、町の人口の半分は炭鉱で従事している。

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ロングイェールビーン
鉱夫は通年で200～300名、夏場にはその倍が働いており、その大部分はノルウェー本土やスウェーデンから来ていた。鉱夫たちの住環境は劣悪で、供給が乏しいことから食事や衛生状態もひどく、単に本土の採鉱場や建設現場より賃金がよいというだけの理由で集まっていた。一方管理するのはイギリス人やアメリカ人であり、文化の違いから不満が募った。1912年夏には、サンディカリスムを信奉するスウェーデン人が中心となって大規模なストライキが起きた。

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ロングイェールビーン
イース・フィヨルド南岸を西に36km行ったところにロシア人による炭鉱町バレンツブルクがあるが、道路は通じていない。

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ルターシュタット・アイスレーベン
1200年頃、ヘットシュテットにある銅山で銅鉱脈が見つかった。伝説によれば鉱夫ナッピアン (Nappian) とノイケ (Neucke) によるもので、今日ではマンスフェルト鉱山を象徴する人物となっている。当初、農民は自分の土地を採掘したが、間もなく産業となっていった。1215年に皇帝フリードリヒ2世は、マンスフェルト伯にを授け、1364年には、カール4世によって承認された 。鉱業は経済構造を変え、伯爵と都市、両者の富の基礎となった。

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ジョギンズ
カンバーランド地方では、一帯の石炭採掘権を獲得したジェネラル・マイニング・アソシエーション（）の下で、大規模な工業化を遂げた。1870年代にインターコロニアル鉄道（）が建設され、1887年にジョギンズ鉄道（）の開通が続いたことで、生産量が増大した。ジョギンズ鉄道はジョギンズの鉱区からリバー・ヘバート（）経由でマッキャン（）のインターコロニアル本線までの12マイルの鉄道であった。

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ヤングスタウン (オハイオ州)
木炭の原料として必要となる硬木の森林資源のみならず、石炭や鉄鉱石の埋蔵量も豊富であったヤングスタウンは、やがて鉄鋼生産の中心地として栄えていった。1803年、ジェームズ・ヒートンとダニエル・ヒートンは市の東側にこの地域の最初の溶鉱炉を建設した。また、1846年に創設されたヤングスタウン・ローリング・ミル・カンパニーなど、石炭を燃料として用いた工場も建設された。19世紀中盤頃には、ヤングスタウンにはデイヴィッド・トッドが創設したブライアー・ヒル・アイアン・アンド・コール・カンパニーをはじめ、いくつかの製鉄所が存在していた。1890年代にはこの地域の天然資源は枯渇したが、その頃には既に鉄道交通の発達によって石炭や鉄鉱石が周辺諸州から継続的に供給されるようになっていたため、ヤングスタウンにおける鉄鋼業は成長し続けた。

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ロングイェールビーン
1920年に石炭発電所ができてから電力供給は安定した。
1982年に地域熱供給ネットワーク付きのより近代的な石炭発電所に置き換わった。
年間108ギガワット時のうち、55GWhが電力、53GWｈが地域熱供給として使われている。
またここでUNISによる砂岩にCO2を注入する研究が行われている。

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ホジュフ
1799年に王立鉄工所（"Królewska Huta、Königshütte"）で最初の銑鉄が作られたが、これは当時、ヨーロッパ大陸でも先駆的な事業であった。鉄工所は1819年の時点では4台の溶鉱炉から成り、1,400tもの銑鉄を生産した。1800年代には、現代のリンドグニア亜鉛精錬所（"Lidognia"）が新たに加えられた。鉄工所は1871年、持株会社"Vereingte Königs- und Laurahütte AG für Bergbau und Hüttenbetrieb"社に買収され、製鉄所、レール工場、工作所が新たに加えられた。1870年には「伯爵夫人ローラ炭鉱」が王立炭鉱の近くに開かれ、1913年から1914年の石炭の採掘量は1年につき100万tまで増加した。1898年に火力発電所が建設されたが、これは1930年代頃には100MWの発電量があったポーランドで最も大手の発電会社であった。今日でもこの発電所は「ELCHO」として稼働している。

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ツォルフェアアイン炭鉱業遺産群
1928年に入ると、中心となる坑を建設し、採掘量を増加させることが決定された。建築的にも技術的にも一流の施設を目ざし、設計が建築家（Fritz Schupp, 1896 - 1974年）と（Martin Kremmer, 1894 - 1945年）に依頼され、当時影響力があったバウハウスの考えに沿ってデザインされた。1930年に建設され、1932年に稼動を開始した第12採掘坑の2本の足を有す立坑櫓は、最も近代的で「世界一美しい」と言われており、その後の櫓の模範となった。こうして発展した炭坑には、1937年に全体で6,900人が従事し、産出量が計 360万 t に達した。

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ラ・シャペル＝サン＝ソヴール (ロワール＝アトランティック県)
19世紀初頭のコミューンは、ムゼイユ・モントルレ炭鉱会社が操業する炭鉱とともに、経済および人口の沸騰を経験した。20世紀初頭にこれらの炭鉱が閉鎖されると、コミューン経済は全面的に農業に寄るようになった。少なくとも2世紀にわたって、コミューンには製粉所があった。この田舎町で観察されていた人口統計減少は1980年代に停止し、その後21世紀初頭に増加に転じた。

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ベストヴィヒ
ラムスベック地域では中世盛期あるいは中世後期から鉱業が営まれていた。紀元前1500年頃からすでに採鉱が行われていたという、1936年から唱えられている説には裏付けがない。異常に狭くて高さ 1.30 m しかないヴェネティアナー坑が身長の低いイリュリア人によって掘削されたというのは伝説に過ぎない。鉱業は1518年に初めて文献で裏付けられている。ラムスベックは1559年に採掘自由権を与えられた。

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ポッツビル (ペンシルベニア州)
ポッツビルの無煙炭採炭の歴史は、採鉱者ネコ・アレンが石炭の鉱脈を発見した1790年に始まった。伝説に拠れば、アレンはブロード山の麓で眠ってしまい、目覚めてみると大きな火を目にした。アレンの起こしたキャンプファイアが石炭の露出部に火を点けていた。1795年までに無煙炭を使った製鋼炉がスクーカル川沿いに建設されていた。

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ジョセフィーン郡 (オレゴン州)
オレゴン準州時代、郡の主要産業は金鉱業と、金鉱業に従事する労働者への食料などの流通であった。鉱業はおもにローグ渓谷とイリノイ渓谷を中心に盛んになった。しかし1850年代末になると、金鉱業は次第に先細りになり、それに伴って人口も減少を始めた。1859年、金がブリティッシュコロンビア州のフレーザー川で発見されると、多くの人々がジョセフィーン郡を離れ、ブリティッシュコロンビアに去っていった。

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ロングイェールビーン
は世界最北の週刊新聞である。1948年に4ページの壁新聞として始まったが、現在はトロムソで印刷されて毎週金曜日に発行されている。1996年と2000年に（ノルウェー地方紙協会）の（地方紙・オブ・ザ・イヤー）に選出されている。

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ロングイェールビーン
ロングイェールビーン（ ）は、ノルウェー領スヴァールバル諸島にある町。スピッツベルゲン島西部のイース・フィヨルド南岸に面している。人口は2040人(2008年)でスヴァールバル諸島人口の大半を占め、1000人以上の人口を有する町の中では、世界で最も北にある。かつては炭鉱町だったが、現在では観光・教育・研究にも重点が置かれている。長らくスヴァールバル総督府を通した政府直轄管理が行われていたが、2002年に基礎自治体に相当する地域行政府()が成立した。ロングイールビュエンとも呼ばれる。また、スカンジナビア航空の日本語サイトではロングヤービーエンと表記されている。

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イシンバイ
18世紀後半からロシア科学アカデミーはウラル地方の資源を調査し、この場所で石油を発見していたが、油田として有望かどうかについては議論があった。20世紀から掘削試験が始まり、1930年からは油田探索が本格化した。1932年5月16日、イシンバエヴォ村の近くの702号油井で原油が噴出し、これがタタールスタンからバシキールにかけてのヴォルガ・ウラル油田の開発が本格化するきっかけになる。イシンバエヴォやクシャプクロヴォ付近など、現在のイシンバイ市域で次々に油井が開発され、ソ連政府はヴォルガ・ウラルを「第二のバクー」とすべく開発に本腰を入れた。1934年にはイシンバイは都市型集落となり鉄道が開通した。1940年2月10日には市に昇格した。戦後になると原油の精製や石油化学製品を開発するため、近くにサラヴァトの街と工場が築かれ、一帯は石油産業で栄えた。


query: アーネスト・ヘミングウェイはいつヨーロッパに渡った？

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J・D・サリンジャー
1942年、太平洋戦争の勃発を機に自ら志願して陸軍へ入隊する。2年間の駐屯地での訓練を経て1944年3月イギリスに派遣され、6月にノルマンディー上陸作戦に一兵士として参加し、激戦地の一つユタ・ビーチに上陸する。フランスでは情報部隊に所属する。8月、パリの解放後新聞特派員としてパリを訪れたアーネスト・ヘミングウェイを訪問する。現役中に書いた『最後の休暇の最後の日（The Last Day of the Furlough）』を読んだヘミングウェイはその才能を認めて賞賛したという。しかし彼のバイタリティとは相容れなかったようである（『ライ麦畑でつかまえて』のホールデンの台詞を参照）。その後の激しい戦闘によって精神的に追い込まれていき、ドイツ降伏後は神経衰弱と診断され、ニュルンベルクの陸軍総合病院に入院する。入院中にドイツ人女性医師シルヴィア・ヴェルターと知り合い結婚。1945年11月除隊。

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日はまた昇る
ヘミングウェイは24歳の時に詩と短編からなる初の出版物を刊行し、その後も短編や中編などを執筆した。1922年には妻のハドリーとともに、アメリカ合衆国からフランスのパリに移住し、1923年7月には初めてスペインのパンプローナを訪れて、サン・フェルミン祭のエンシエロ（牛追い）と闘牛に魅了された。1924年7月には自身と妻に加えて、イギリスの軍人であるエリック・ドーマン＝スミス(Eric Dorman-Smith)、アメリカ人小説家のジョン・ドス・パソス、同じくアメリカ人小説家のドナルド・オグデン・スチュワートという3人の友人とともにパンプローナを訪れた。1925年7月には自身と妻に加えて、小説家のハロルド・ローブ、小説家のドン・スチュワート、イギリス人女性のダフ・トゥイズデン、ダフの婚約者であるパット・ガスリー、少年時代からの親友のビル・スミスの7人で再びパンプローナを訪問した。

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アーネスト・ヘミングウェイ
晩年は、事故の後遺症による躁鬱など精神的な病気に悩まされるようになり、執筆活動も次第に滞りがちになっていく。1961年7月2日早朝、ショットガンで自殺（当初は手入れの際に起きた暴発による事故死と報じられたが、遺書が発見されたため自殺と断定した）。ヘミングウェイは世界中の様々な場所に居を構えたが、現在アメリカのイリノイ州オークパーク、フロリダ州キーウェスト、キューバのサンチアーゴ・デ・パウラが公開されている。

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パパ・ヘミングウェイ
『パパ・ヘミングウェイ』(PAPA HEMINGWAY)は、1979年10月25日に発売された加藤和彦の5枚目のソロ・アルバムである。 加藤のワーナー・パイオニア移籍第1弾作品で、安井かずみとのコンビによるコンセプト・アルバム『ヨーロッパ三部作』の1作目としてバハマとマイアミでレコーディングされた。

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北西航路
犬ぞりによる最初の北西航路横断はグリーンランド人のクヌート・ラスムッセン（Knud Johan Victor Rasmussen）が1921年から1924年の第5回チューレ探検で達成した。ラスムッセンと2人のグリーンランド・イヌイットは16カ月をかけて犬ぞりで大西洋側から太平洋側へ到達した。
王立カナダ騎馬警察（RCMP）のヘンリー・ラーセン（Henry Larsen）は1940年に北西航路へと出港し、史上2人目の北西航路横断航海に成功した人物となった。彼はバンクーバーからハリファックスまで、アムンセンとは逆に西から東への航海を行った。押し寄せる海氷の圧力に対し、RCMPのスクーナー「St. Roch」号は何度も危ないところを耐え抜いた。ブーシア半島付近で越冬して1942年にハリファックスに到着した一行は、カナダ政府からのメダルを受け取った。

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売ります。赤ん坊の靴。未使用
ヘミングウェイとの結びつきは1991年まで遡ることができるが、それはすでに彼の没後30年のことである。ピーター･ミラーの著書『本を出せ！プロデュースを得よ！著作権代理人が教える君の本を売るためのヒント』において描かれる、1974年に「とある著名な新聞シンジケーター」がミラーに語ったエピソードがそれである。1992年にジョン・ロバート・コロンボが刊行したアーサー・C・クラークの手紙にも、ヘミングウェイが仲間の作家たちから10ドルずつ巻き上げたというエピソードを添えて、同じ話が繰り返されている。

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ヘミング
ヘミング（Hemming）

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キューバ文学
キューバ人の文学者ではないものの、キューバをこよなく愛し、22年間キューバに暮らしたアメリカ合衆国の作家アーネスト・ヘミングウェイは後期の重要な著作『老人と海』をキューバで書き上げている。

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ハミッシュ・ハミルトン
2010年からはアメリカ合衆国に進出し、アカデミー賞、スーパーボウルハーフタイムショーのディレクターを務めた。ライブコンサートにおいてはU2、ロビー・ウィリアムズ、ブリトニー・スピアーズ、ローリング・ストーンズ、ピーター・ガブリエル、ジャスティン・ティンバーレイク、マドンナ、ジェニファー・ロペス、クリスティーナ・アギレラ、ブライアン・アダムス、アヴリル・ラヴィーン、モトリー・クルー、フィル・コリンズなどの演出を監督した。このほか、MTV Video Music Awards、MTVヨーロッパ・ミュージック・アワード、などを手掛けた。

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ヘンリー・ハドソン
1609年、同じくアジアへの近道を求めるオランダ東インド会社に雇われ、ハーヴ・ミーン号（Halve Maen 、英語のハーフ・ムーン号の名でも知られる）で大西洋横断航海に出た。彼の任務は、今度はアメリカ大陸の北を周ってアジアに向かう北西航路の発見だったが、自分も含め以前の航海者がすべて氷で行く手を阻まれてきたため無理だと考えた。同時期にジェームズタウンのヴァージニア植民地が建設されたことを聞いた彼は、北米中央部から太平洋へ出る航路を探すことにした。

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アルベール・ルーセル
第一次世界大戦中は、（アーネスト・ヘミングウェイと同様に）西部戦線で傷痍兵輸送車の運転手を務めた。戦後はノルマンディーに移り、多くの時間を作曲活動に捧げた。

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ガートルード・スタイン
1920年代、フルリュース通り27番のスタインのサロンは、その壁が前衛美術で覆われ、当時の偉大な作家達を惹き付けた。その中には、アーネスト・ヘミングウェイ、エズラ・パウンド、ソーントン・ワイルダーおよびシャーウッド・アンダーソンがいた。スタインはこれら海外在留のアメリカ人作家の何人かの前で「失われた世代」という言葉を最初に使ったとされているが、少なくともこの言葉に関しては3つの逸話がある。2つはヘミングウェイであり、もう一つはスタイン本人によるものである。1920年代にスタインは作家のマイナ・ロイと友達になり、その友情は終生続いた。スタインは魅力があり、雄弁で快活だったので、大きな友達の輪ができ、それがスタインを疲れを知らない者にした。その文学や美術に関する判断は高度に影響を与えるものだった。スタインはヘミングウェイの相談相手となり、ヘミングウェイの息子が生まれた時は名付け親になってくれるよう依頼された。1931年の夏、スタインは若い作曲家で作家のポール・ボウルズにタンジールにいくように助言した。そこはスタインとアリスが余暇を過ごす所だった。

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パパ・ヘミングウェイ
日本コロムビア

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ハワード・ホークス
アーネスト・ヘミングウェイやウィリアム・フォークナーとアメリカ文学界の重鎮たちとの交流も深く、特にフォークナーとは親友であり、脚本家としてホークスの映画制作に４作品ほど参加していた。

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アルブレヒト・デューラー
ニュルンベルクに戻ってからわずか3ヶ月以内に、デューラーは単身でイタリアに旅立った。このときにニュルンベルクでのペストの流行が影響したと伝わる。彼はアルプスを越える際に、水彩による風景画を描いており、これらは西洋で最初の純粋な風景画とされている。これらの中には、例えば銅版画『ネメージス』のように、後の彼の作品における実存する場所での正確な風景によって推定されるものもある。

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梶原一騎
アーネスト・ヘミングウェイ

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ヨーロッパ
ヨーロッパに定住した初期のヒト科は、約180万年前にジョージアにいたホモ・ゲオルギクスである。他にも、スペインのアタプエルカからは、約100万年前のヒト科の化石が発見された。ドイツのネアンデル谷を名の由来とするネアンデルタール人がヨーロッパに現れたのは約15万年前であり、紀元前28,000年頃には気候変動などの要因から、ポルトガルに最後の足跡を残し絶滅した。彼らに取って代わったのがクロマニョン人であり、ヨーロッパには4.3万年前から4.0万年前頃に進出した。

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ヘドウィグ・アンド・アングリーインチ
全米各地を旅する売れないロック歌手のヘドウィグは共産主義体制下の東ドイツで生まれた。幼い頃のある日、母親から「愛の起源」についての話を聞かされる。アメリカ軍人ルーサーに出会い恋に落ちるまで、ヘドウィグはハンセルという名の男性だった。母親はルーサーと結婚しアメリカに渡れるよう、彼に名前とパスポートを与え、性別適合手術を受けさせた。だが手術は失敗し、股間には「怒りの1インチ（アングリー・インチ）」が残された。そして2人はアメリカへ渡ったのだが、ルーサーは最初の結婚記念日の日ヘドウィグのもとを去っていってしまう。それはベルリンの壁崩壊の日だった。絶望に暮れるヘドウィグは、昔抱いたロック歌手になる夢を思い起こし、韓国軍兵の妻たちを引連れバンドを結成する。アルバイトをしながら身を繋いでいたある日、同じくロックスターに憧れる17歳の少年トミーと出会う。ヘドウィグは彼を誰よりも愛しロックの全てを注ぎ込んだが、とうとう手術痕がばれて別れてしまう。彼は作った曲をすべて盗んだ挙句ヒットを飛ばし、いまや人気絶頂のロックスターに登りつめていた。ヘドウィグは自分のバンド「アングリー・インチ」を引きつれトミーの全米コンサートを追いかけながら巡業し、愛を捜し求めていく。

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アダム・スコット
欧州・豪ツアーとの共催
欧州ツアーとの共催

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マイク・ゴールド
『金のないユダヤ人』の人気は、ゴールドをアメリカ共産党の全国的な象徴かつ文化的な人民委員にした。彼は、死ぬまで、その機関紙『Daily Worker』の連載コラムニストであった。
ゴールド自身は、その小説からの次の引用を繰り返すことを楽しんだ。『おぉ、労働者の革命！あなたは真の救世主！』。
批評家としてゴールドは、アメリカ共産党の路線を逸脱したと彼が考えた左翼の著者を激しく非難した。これらの中で彼が非難したのは、アルバート・マルツと裏切り者アーネスト・ヘミングウェイであった。これに対してヘミングウェイは、「マイク・ゴールドのところに行って伝えろ、アーネスト・ヘミングウェイは、『go fuck himself』と言っていると」と返した。

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殺し屋 (小説)
『殺し屋』（The Killers）とは、アーネスト・ヘミングウェイの短編小説で、1927年にスクリブナーズ・マガジンに掲載された。

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私が愛したヘミングウェイ
20世紀のアメリカ合衆国を代表する文豪アーネスト・ヘミングウェイと彼の3番目の妻となった戦時特派員との恋愛をスペイン内戦や第二次世界大戦を背景に描いた作品。ヘミングウェイをクライヴ・オーウェン、ゲルホーンをニコール・キッドマンが演じた。

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アーネスト・ヘミングウェイ
戦後はカナダ・トロントにて「トロント・スター」（）紙のフリー記者をつとめ、特派員としてパリに渡りガートルード・スタインらとの知遇を得て小説を書き始めた。

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サンバレー (アイダホ州)
作家アーネスト・ヘミングウェイが、1939年秋にロッジのスイート206号室に滞在し、『誰がために鐘は鳴る』を完成させた。アベレル・ハリマンはリゾートの宣伝のためにヘミングウェイや、主にハリウッドの著名人を招待した。ゲイリー・クーパーが何度も訪れて狩猟や釣りを楽しみ、クラーク・ゲーブル、エロール・フリン、ルシル・ボール、マリリン・モンロー、ケネディ家の数人などが客になった。ヘミングウェイはその後の20年間に渡って季節住人となり、最後はケッチャム住人となった（ヘミングウェイと4人目の妻はケッチャム墓地に埋葬されている）。1966年に除幕されたヘミングウェイ記念碑は、サンバレー・ロッジの北東約1マイル (1.6 km)、トレイル・クリーク道路近くにある。

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日はまた昇る
1932年、ヘミングウェイは闘牛の解説書である『午後の死』(Death in the Afternoon)を刊行した。1947年、スクリブナーズ社はこの小説、『武器よさらば』（1929年）、『誰がために鐘は鳴る』（1940年）の3冊をまとめたボックスセットを刊行した。この小説を執筆する前の3度を含め、ヘミングウェイは死去するまでに9度もパンプローナを訪れた。パンプローナ闘牛場の前の通りには「ヘミングウェイ通り」という名称がつけられ、その一角にはヘミングウェイの胸像が建立されている。1959年から1960年には闘牛に関するノンフィクションの『The Dengerous Summer』を執筆し、死後の1985年に刊行された。この作品は1961年に死去する「ヘミングウェイ最後の作品」として引き合いに出される。2006年、アメリカ合衆国のサイモン&シュスター社はヘミングウェイの小説のオーディオブック版の製造を開始し、その中にはこの小説も含まれている。

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キリマンジャロの雪
『キリマンジャロの雪』（キリマンジャロのゆき、）は、1936年にアーネスト・ヘミングウェイが発表した短編小説である。1952年に映画化された。

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ジョージェット・ヘイヤー
1935年、ヘイヤーのスリラー小説では、警視のハナサイドと上級法廷弁護士（後に検査官）のヘミングウェイという1組の探偵を登場させるようになった。この2人は、同時代のアガサ・クリスティのエルキュール・ポアロやドロシー・L・セイヤーズのピーター・ウィムジイ卿ほど人気が出ることは無かった。ヘイヤーの作中人物を登場させた小説の1つ、『ストックスでの死』は、1937年にニューヨーク市で『単なる殺人』として劇化された。この劇はミステリーというよりも喜劇に重点が置かれ、公演3晩で終演になった。

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ヘンリー・アーヴィング
その後R.H.ウィンダムのもとで、エディンバラに2年半、マンチェスターに5年間修業を積み、1866年にロンドンに現われたが、最初の役はプーシコートの戯曲『ハンティッド・ダウン』の悪役ロードン・スカダモアであった。1871年にはライシーアム座の幹部俳優となって人気を博した。その後、同劇場の監督となり、1878年12月30日からエレエン・テリーのオフェリアの相手役としてハムレットに扮し、自ら監督しながら熱演して大成功を収めた。

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ヘンリー8世 (イングランド王)
ヘンリー8世が即位した時、フランスはハプスブルク家と組んだカンブレー同盟戦争で、ヴェネツィア共和国に対し優勢であった。ヘンリーはフランスのルイ12世と友好関係を結ぶ一方で、アラゴン王フェルナンド2世と対フランスの条約を結んだ。1511年に教皇ユリウス2世が神聖ローマ皇帝マクシミリアン1世らと神聖同盟を結成するとヘンリーはこれに加わり、カンブレー同盟戦争ではスペインと連合してフランスのアキテーヌを攻めたが失敗に終わった。1513年にはヘンリー自ら軍を率いてフランスに攻め入ったが、フランスと同盟を結んでいたスコットランド王ジェームズ4世がイングランドに攻め込んだ。だが王妃キャサリンの指導するイングランド軍にで敗れ、ヘンリーの姉マーガレットの夫であるジェームズ4世は戦死した。教皇はフランスに融和的なレオ10世に代わり、イングランドの財政は窮乏していたため、ヘンリーはルイ12世と講和を結び、妹のメアリーとの結婚を整えた。メアリーが嫁いで数か月後にルイ12世は亡くなり、メアリーはヘンリーの親友で寵臣のチャールズ・ブランドンと再婚した。
神聖ローマ帝国君主とスペイン（カスティーリャ＝アラゴン）君主の2人の祖父の死によって、義理の甥にあたるカール5世が両国の玉座に登り、またルイ12世の死によってフランソワ1世がフランス王位に登った。トマス・ウルジーはオスマン帝国の脅威に対して西ヨーロッパの諸国を団結させようと慎重に外交を進めた。フランスとイングランドの同盟が成立してロンドン条約が結ばれ、1520年にヘンリーとフランソワは大陸にあるイングランド領のカレー近郊で会見し、豪華な饗宴、音楽会、騎馬試合が催された（金襴の陣）。だがイングランドとフランスの平和は長続きせず、1521年にカール5世がフランスと戦った時には、ヘンリーは当初仲介しようとしたが、後にはカール5世を助けて参戦し、北フランスを攻めて領土回復を図った。だが得るものは少なく、1525年にフランスと再び講和を結んで戦争から離脱した。

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アンボセリ国立公園
アーネスト・ヘミングウェイが『キリマンジャロの雪』を執筆した場所としても広く知られる。

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アーネスト・エイブラハム・ハート
アーネスト・エイブラハム・ハート（Ernest Abraham Hart、1835年6月26日 – 1898年1月7日）は、イギリスの医療ジャーナリストである。1893年に刊行された『催眠術、メスメリズムと新しい魔術』（Hypnotism, Mesmerism And The New Witchcraft ）にも収録された論文、「催眠術といかさま - トインビー・ホール講演」は1892年、25歳の夏目漱石が『哲学学会誌』に翻訳文を掲載されたとされる。

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アバクロンビー&フィッチ
元々は男性向きの無骨な商品がメインであり、冒険好きで知られたアメリカ人作家のアーネスト・ヘミングウェイもよくここで洋服や釣り道具を購入しており、「あそこはマッチョが行く所だ」と、作家仲間に薦めているほどであった。

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アゴストン・ハラジー
1840年3月にハンガリーを去り、オーストリア、ドイツ、イングランドを通って大西洋を渡った。アメリカ合衆国のニューヨークに到着すると、五大湖近くのウィスコンシンに定住した。1842年にはハンガリーに一時帰国し、1844年にはペシュトで『北米の旅』という2巻の書籍を出版。1850年には第2版が出版された。この書籍はハンガリーで出版されたアメリカ合衆国に関する2冊目の書籍だった。

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タイプライター
アーネスト・ヘミングウェイは立った状態でタイプライターを使って本を執筆した。彼の使っていたロイヤル社製タイプライターは、晩年をすごしたハバナの に保存されている。

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北極海航路
第2回カムチャツカ探検は1733年から1743年にかけて行われた。ベーリングと副官アレクセイ・チリコフは聖ピョートル号と聖パーヴェル号の二隻でアメリカ大陸を目指した。二隻は嵐ではぐれ別行動をとり、聖ピョートル号のベーリングたちは最初にアラスカ海岸を視認したヨーロッパ人となり、聖パーヴェル号のチリコフたちは最初にアラスカに上陸したヨーロッパ人となった。チリコフはロシアに帰還したが、ベーリングは途中で病没した。

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アメイジング・グレイス
ジョン・ニュートンは1725年、イギリスに生まれた。母親は幼いニュートンに聖書を読んで聞かせるなど敬虔なクリスチャンだったが、ニュートンが7歳の時に亡くなった。成長したニュートンは、商船の指揮官であった父に付いて船乗りとなったが、さまざまな船を渡り歩くうちに黒人奴隷を輸送するいわゆる「奴隷貿易」に携わり富を得るようになった。

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パパ・ヘミングウェイ
アート・ディレクションは奥村靫正が手がけ、フロント・カバーは礼服をモチーフにデザインされた。バック・カバーと歌詞カードにはトシ矢嶋が撮影した海外滞在時のスナップや南国をイメージしたイラストなどがコラージュされ、ライナーノーツには今野雄二が失われた世代などに言及した解説を寄せている。これらは1988年に本作が初めてCD化された際に金子國義デザインのものに変更されたが、2004年のリイシューで再び元のデザインに戻されている。なお、初発売時のレコード帯には、以下のキャッチコピーが記載されていた。
『ヨーロッパ三部作』のリリースが完結した翌年の1982年、三部作から選ばれた曲にデジタル・リミックスを施したコンピレーション・アルバム『アメリカン・バー』がワーナー・パイオニアから発売された。これは全体の音像、イントロ、ヴォーカルなどにオリジナル・ミックスと異同が見られるもので、一例としては、本作から選曲された「レイジー・ガール」に入っていた佐藤奈々子のヴォーカルがカットされている点が挙げられる。このリミックス音源は加藤がソニー移籍後の1985年に発売されたコンピレーション・アルバム『Le Bar Tango』や、1988年と2004年の『ヨーロッパ三部作』リイシューでも用いられたが、2014年に初出時のオリジナル音源が初めてCD化された。

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キューバ
また外国出身者でありながらキューバの文学運動に多大な影響を与えた人物として、キューバをこよなく愛したアメリカ合衆国のアーネスト・ヘミングウェイが挙げられる。その他にも、アルゼンチン出身でキューバ革命の指導者の一人であり、紀行文の『モーターサイクル・ダイアリーズ』や革命中のゲリラ戦の経験をまとめた『ゲリラ戦争』（1961年）、『ゲバラ日記』で知られ、閣僚を務めたこともあるエルネスト・チェ・ゲバラは文学においても名高い。

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アームストロング・ホイットワース AW.52
しかし、その後アームストロング・ホイットワース社は郵便機という名目で評価用の2機を製造する契約をとりつけた。最初の試作機はロールス・ロイス ニーン ターボジェット エンジンを装備し1947年12月13日に初飛行を行った。これに続きロールス・ロイス ダーウェント ターボジェット エンジンを装備した試作2号機が1948年9月1日に飛行した。試作1号機は1949年5月に墜落したが射出座席による緊急脱出により搭乗員の命は救われた。これは英国人パイロットが初めて射出座席を使用した事例であった。試作2号機は1954年までロイヤル・エアクラフト・エスタブリッシュメント で飛行し続けた。

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ドム・ヘミングウェイ
凄腕の金庫破りとしてその名を轟かせていたドム・ヘミングウェイは、ボスの身代わりとして入った刑務所での12年の刑期を終え、久しぶりに外の世界に舞い戻ってきた。早速ドムは、相棒のディッキーと共にボスの元へと向かい、身代わりとなった報酬をいただくのであった。そしてその夜、久しぶりの自由を楽しむかのようにドムは盛大に遊びまわるが、それも束の間、ドムは隙を突かれて報酬を持ち逃げされてしまう。こうして無一文となったドムは、疎遠となっていた娘のエヴリンを頼るために、親子関係の修復を図るが、長年の溝はそう簡単に埋まるものではないのであった。

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アラスカの歴史
イギリス人移住者の多くは海路でこの地にやってきて交易のための居留地を点々と作っていた。1778年、「北西航路」を捜索する最後の冒険航海の途上にあったジェームス・クックは、HMSレゾリューション号に乗りカリフォルニア州からベーリング海峡までの地図を作りながら北アメリカの西海岸沿いを北上した。旅の途中で、彼は現在クック湾として知られる巨大な入り江を発見したが、これは入江であり北西航路の入り口ではなかった。ちなみにクック湾の名は1794年、クックの名誉を称えるために彼の部下ジョージ・バンクーバーによって名づけられたものである。ベーリング海峡は越えるのが難しいと分かっていたが、リゾリューション号と僚船ディスカバリー号は何度も船で通り抜けようと挑戦した。結局彼らは北西航路通過をあきらめ、1779年、ハワイに帰港するためベーリング海峡を去った。

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シャトー・マルゴー
シャトー・マルゴーを愛好した人物としては、上記のデュ・バリー夫人、共産主義思想家のフリードリヒ・エンゲルス、作家のアーネスト・ヘミングウェイなどが知られている。エンゲルスは「あなたにとっての幸せは」と聞かれ「シャトー・マルゴー1848年」と答えたという。ヘミングウェイはシャトーにしばしば滞在し、孫娘が生まれると「シャトー・マルゴーのように女性らしく魅力的に育つように」と願って「マーゴ（マルゴーの英語読み）」の名を贈ったほどであった。願いは叶い、女の子は魅力的な女性へと成長した。若くして亡くなった映画女優マーゴ・ヘミングウェイその人である。

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ヘミンジャー (護衛駆逐艦)
予備役訓練プログラムの任務期間を経て、ヘミンジャーは1950年12月1日にノーフォークで現役に復帰した。ヘミンジャーはその後数年間、カナダやカリブ海地域への予備役兵の訓練航海を断続的に実施して過ごした。1952年6月に行った訓練航海ではポルトガルのリスボンへ向かい、他にもフランスのルーアン、コロンビアのバランキージャ、スペインのカディス、ルイジアナ州のニューオーリンズを訪問している。

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ジェフ・リンジー
1994年よりミドルベリー・カレッジを卒業し、レスター・ヘミングウェイ（アーネスト・ヘミングウェイの弟で作家）の娘に当たるヒラリー・ヘミングウェイと結婚している。ヒラリーと共作で、1997年に "Time Blender"、1998年に "Dreamchild"、2000年にノンフィクションの "Hunting with Hemingway" を発表している。

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ノルマン人のアイルランド侵攻
ヘンリーはほとんどのアイルランド王たちによって都合よく解釈され、彼らはヘンリーがレンスターとアイルランドのノルマン人の拡大を押さえつけるチャンスと捉えていた。これは1175年のヘンリーとローリーによるウィンザー条約の批准にいたった。しかし、ダーマットが1171年に、ストロングボウが1176年に死亡し、ヘンリーがイングランドに帰国すると、条約の効力が無かった2年間、ローリーは彼の名目上の家臣を抑えることが出来なかった。ジョン・ド・クーシー () は東アルスターの多くを侵略しこれを得て、レイモンド・ル・グロス (レイモンド・フィッツジェラルド) はすでにリムリックと北マンスターを手中に収め、プレンダーガスト (Prendergast)、フィッツステファン、フィッツジェラルド、フィッツヘンリーやル・ポア (le Poer) といった他のノルマン人一族も活発にこの仮想王国を自身の手で切り取っていった。

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アン・ハサウェイ (シェイクスピアの妻)
1998年に公開されたロマンティック・コメディ映画『恋におちたシェイクスピア』では、アンとシェイクスピアとの夫婦関係が否定的なものとして描かれている。2人の関係は冷え切った愛情のないものであり、シェイクスピアは愛を求めてロンドンへ逃避してきたという設定になっている。アメリカ人作家ハリイ・タートルダヴの歴史改変小説『ルールド・ブリタニア ()』（2002年）も、同じく2人の夫婦生活を否定的に描いている。この作品では、スペインに支配されていたイングランドの解放に手を貸したシェイクスピアが、新たな女性と結婚するために最終的にアンと離婚する。2005年にBBCで放映されたテレビドラマ『ウェイスト・オブ・シェイム ()』でも、アンとシェイクスピアとの関係は冷え切ったものとして描かれている。

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ジェイムズ・ボールドウィン
当時の多くのアメリカ作家と同様にボールドウィンは1948年から長期間ヨーロッパに渡って住んだ。
最初の目的地はパリであったが、そこではアーネスト・ヘミングウェイ、ガートルード・スタイン、F・スコット・フィッツジェラルド、リチャード・ライトなど多くの作家が住み、著作をものにしていた。アメリカに戻ったボールドウィンは積極的に公民権運動に関わるようになり、マーティン・ルーサー・キング・ジュニアと共に首都ワシントンD.C.へ行進を行った。
1980年代早くに、マサチューセッツ州西部の5大学の教職に就き、そこにいる時に、マウント・ホリヨーク・カレッジで将来の劇作家スーザン＝ローリ・パークスの師となった。後にパークスは2002年にピューリッツァー賞 戯曲部門を受けた。

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マノウォー
デビュー・アルバムのリリース後、テッド・ニュージェントのサポートアクトとして初のツアーに出るが、その関係も長くは続かなかった。そこで自らがヘッドライナーの小規模ツアーを実施し、アメリカ国内での支持を高めていくとともに、イギリスやドイツといったヨーロッパの国々でも一部のヘヴィメタルファンに注目される存在となった。このツアーを最後にドニー・ヘムズィクがバンドを去ることを決意したため、彼の後任として期待の若手であるを迎えることとなる。

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オリエント急行
第二次世界大戦後には、イアン・フレミングがスパイ小説「007シリーズ」の一つとして『ロシアから愛をこめて』（1957年）を書いている。作中でジェームス・ボンドはイスタンブールからディジョンまでシンプロン・オリエント急行に乗車する。この小説はのち1963年にショーン・コネリー主演で『007 ロシアより愛をこめて』として映画化されており、「オリエント急行」でのシーンも見せ場の一つとして描かれている。

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アレハンドロ・アメナーバル
1991年から1994年の間に、アメナーバルは『La Cabeza』、『Himenóptero』、『Luna』という3本の短編映画を監督した。が『Himenóptero』の脚本を担当し、若いアメナーバルに助言を与えた。23歳だった1996年には初長編作品『テシス 次に私が殺される』を監督。この作品はゴヤ賞で新人監督賞と脚本賞を受賞し、ベルリン国際映画祭でも審査員の注目を集めた。1997年のSFアクション映画『オープン・ユア・アイズ』は、ベルリン国際映画祭や東京国際映画祭で高評価を得た。この作品はアルフレッド・ヒッチコック監督の1958年作『めまい』をアメナーバルなりにアレンジしたものであると語っている。トム・クルーズがハリウッドリメイク権を購入、クルーズ自身が主役を演じて『バニラ・スカイ』としてリメイクされた。2001年の3作目『アザーズ』ではハリウッドに進出。ニコール・キッドマンが主演するスリラー映画である。スペインでは同年の最多観客数を記録し、アメリカ合衆国では数週間にわたって興行成績第1位となった。この作品はヴェネツィア国際映画祭でプレミア上映され、ゴヤ賞では作品賞・監督賞を含む8部門で受賞し、ヨーロッパ映画賞では作品賞にノミネートされた。

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日はまた昇る
1926年に発表された。ヘミングウェイにとって初の長編であり、出世作でもある。ヘミングウェイの自伝を書いたジェフリー・メイヤーズ(Jeffrey Meyers)は、この作品が「ヘミングウェイ最高の作品と認識されている」と書いている。ヘミングウェイの研究者であるリンダ・ワグナー・マーティン(Linda Wagner Martin)は、この作品はヘミングウェイのもっとも重要な作品であるとしている。日本語訳は多くあるが、現行は新潮文庫の高見浩訳と、集英社文庫の佐伯彰一訳である。

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アーネスト・ヘミングウェイ
オークパークのヘミングウェイ邸はヘミングウェイの生家であり、一般に公開されている。通りを挟んだすぐ近所には、ヘミングウェイ博物館が設けられている。生家の方は、母グレースの設計で建てられた、3階建ての広壮な屋敷で、ヘミングウェイが6歳の時に引っ越しているが、こちらは現在は私有地となっており、一般には公開されていない。

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ヘンリー・レヴィー
1967年、A&Mレコードに移る。デヴィッド・クロスビーにジョニ・ミッチェルを紹介され、『青春の光と影』（1969年）から『ナイト・ライド・ホーム』（1991年）まで20年以上にわたりミッチェルの作品に関わった。70年代はアサイラム・レコードを中心に様々なシンガーソングライターたちのレコードを手がけた。

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サン・フェルミン祭
現代の祭礼は世界的な名声を博し、毎年多くの外国人観光客を受け入れている。これにはジャーナリストでもあったアメリカ人作家アーネスト・ヘミングウェイの小説『日はまた昇る』（1926年）の舞台となったことが深く関連している。ヘミングウェイは1923年にパンプローナを初めて訪れると、サン・フェルミン祭のエンシエロに魅了され、滞在中にはラ・ペルラ・ホテルやイルニャ・カフェなどに足を運んでいる。彼は牛追いや闘牛に入れ込んだが、地元住民に交じって走ることはしなかった。ヘミングウェイは1959年までに何度もパンプローナを訪れており、闘牛場の脇には死後の1968年に建てられた石像があるほか、石像周辺はヘミングウェイ遊歩道と名付けられている。ヘミングウェイはパンプローナやスペインの他都市での闘牛観戦経験を基にし、1932年には闘牛の解説書である『午後の死』(Death in the Afternoon)を著している。現在の形式は1981年に始まったものであり、パンプローナ市長、市議会議員、巨大人形の製作責任者、若者集団、警察、赤十字、商工会議所、起業家団体、慈善事業団体などで構成される委員会によって運営されている。

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シェイクスピア・アンド・カンパニー書店
シルヴィア・ビーチが店主を務めた初代シェイクスピア・アンド・カンパニーは第二次大戦期まで、パリにおけるアングロ・アメリカン文学とモダニズム文学の中心地であり、アーネスト・ヘミングウェイ、エズラ・パウンド、スコット・フィッツジェラルド、ガートルード・スタイン、ジョージ・アンタイル、マン・レイ、そしてジェイムズ・ジョイスなどがこの書店で多くの時を過ごした。シェイクスピア・アンド・カンパニーは、ヘミングウェイの『移動祝祭日』で店の常連たちとともに繰り返し言及されている。この店の愛顧者は、D.H.ロレンスの『チャタレイ夫人の恋人』のように英米で発禁になった書物も手に入れることができた。

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アレキサンダー・アームストロング (探検家)
サー・アレキサンダー・アームストロング（Sir Alexander Armstrong, , , 、1818年 - 1899年7月4日）は、アイルランド北部ドニゴール州に生まれた、イギリス海軍所属の外科医、探検家で、1850年から1854年にかけて、サー・ジョン・フランクリンの捜索のため、ロバート・マクルアー艦長の下「HMSインヴェスティゲーター ()」に乗り組み、北極海を航海した。アームストロングによる、この航海の記録は、『"Personal narrative of the discovery of the north-west passage"』として、1857年にロンドンで出版された。

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チェックポイント・チャーリー
クレイは外交官のアルバート・ヘムシングを派遣し、米ソ境界を探索させた。ヘムシングは外交官の車両で探索をしていたところ、東ドイツの交通警官に止められ、パスポートの提示を求められた。ヘムシングの身元が明らかになると、東ドイツの交通警察が東ベルリンに入るヘムシングの車にぴたりと寄り添った。車はそのまま走り続け西ベルリンへ戻ったが、その翌日、イギリスの外交官のひとりが、やはり止められてパスポートを提示させられるということがあり、クレイを激怒させた。

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フランツ・ワックスマン
しかしその頃から、別のスタジオのためにも映画音楽を書くようになった。セルズニック・スタジオのアルフレッド・ヒッチコック渡米第1作になる『レベッカ』（1940年）のためのロマンチックな音楽である。そして気紛れなスタイルのメトロ・ゴールドウィン・メイヤーの『フィラデルフィア物語』（1940年）もそうである。1941年にはまたMGMのために『無法街』を、そしてヒッチコックの渡米第2作目のRKO作品『断崖』を作曲した。1943年から10年間にはワーナー・ブラザースのために、スタジオの古典になるような作品 ""Destination Tokyo""（1943年）やハンフリー・ボガート主演の『脱出』（1944年）などを手がけた。ここの10年間でアカデミー作曲賞に7回ノミネートされた。

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ルイ・アームストロング
1923年、シカゴに移りキング・オリヴァーの楽団に加入。同年、初のレコーディングを行う。1924年にはニューヨークに行きフレッチャー・ヘンダーソン楽団に在籍。この時期、ブルースの女王ベッシー・スミスとも共演。その後シカゴに戻り、当時の妻リル・ハーディン・アームストロング（ピアノ）らと共に自分のバンドのホット・ファイヴを結成。同バンドが1926年に録音した楽曲「Heebie Jeebies」は、ジャズ史上初のスキャット・ヴォーカル曲として知られる。1925年11月～1932年、オーケー・レーベルで録音が行われた。

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ドム・ヘミングウェイ
日本では劇場公開はされず、2015年2月4日にソフトレンタルが開始され、2015年7月3日にソフト発売がなされた。

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ニューアムステルダム
1609年、アジアに通じる北西航路を発見するためオランダ東インド会社に雇われた英人ヘンリー・ハドソンが発見した。当時、アメリカ大陸の全容は未知であり、アジアに通じる北西航路があると信じられていたため、東インド会社が探検隊を送ったものである。

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グレゴリオ・フエンテス
フエンテスは人生のほとんどをハバナ近郊のコヒマルで暮らした。この小さな漁村は後にヘミングウェイゆかりの地として観光スポットになった。フエンテスはそこの目玉であり、葉巻をくわえ、スペイン語でパパ・ヘミングウェイと過ごした日々を15分語っては50ドルの料金をとった。釣りの話ならいくらでもしたが、どれだけ観光客がせがんでも雇い主の秘密については口を閉ざしたという。

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マット・ヘミングウェイ
マット・ヘミングウェイ（Matt Hemingway、1972年10月24日 - ）は、アメリカ合衆国の陸上競技選手。2004年アテネオリンピックの銀メダリストである。

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ハインリヒ・ハイネ
1827年にミュンヘンに移るが、この旅上、カッセルでグリム兄弟と、フランクフルトでルートヴィヒ・ベルネと知己を得ている。ミュンヘンではコッタ出版の『新一般政治年鑑』編集者となり、またハイネの多くの詩に曲をつけることになるロベルト・シューマンと親交を結んだ。その後、1829年にベルリンへ転居する。その間にイギリス、オランダ（1827年）、イタリア（1829年）、ヘルゴラント島（1830年）を旅行し、それらの体験は『旅の絵』や『イギリス断章』などの作品に結実する。

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トビー・ヘミングウェイ
イングランドのブライトンで生まれる。13歳の時に作家の母アナマリア・ヘミングウェイの仕事でアメリカ合衆国カリフォルニア州に移住。父のマイク・ヘミングウェイは作家であり、ジェイという兄が一人いる 。

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青年 (1962年の映画)
『青年』（せいねん、"Hemingway's Adventures of a Young Man"）は1962年のアメリカ合衆国のドラマ映画。
文豪アーネスト・ヘミングウェイの短編シリーズ『ニック・アダムス物語』から10本を再構成した作品である。

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パパ・ヘミングウェイ
『パパ・ヘミングウェイ』は、アーネスト・ヘミングウェイの生涯をテーマにしたアルバムである。以前からヘミングウェイの作品を愛読していた加藤と安井は、ヘミングウェイが生きた時代の世界観を表現するため、多数の資料にあたって時代考証の正確さを期すべく準備を重ねたうえで楽曲を作り、作家ゆかりの地であるナッソーのコンパス・ポイント・スタジオと、マイアミのクライテリア・スタジオでレコーディングを行なった。当時、海外レコーディングといえば現地のミュージシャンを起用することが通例だったが、加藤はサディスティック・ミカ・バンドからの朋友である小原礼と高橋幸宏、前作『ガーディニア』にも参加した坂本龍一、そして高橋と坂本が所属するYMOのツアーサポートメンバーとなる大村憲司を海外に同行させて合宿によるレコーディングを敢行し、ミュージシャンが日常生活から解き放たれ、現地の空気に触れることで生まれるテンションの高まりをアルバム制作に活かそうとした。レコーディング・スケジュールは、日本から持参した楽曲をもとにバハマで詞を書き、同地でリズム体を収録し、マイアミでストリングス、ホーン、キーボードなどを加え、東京で最終的なオーバーダビングが行われた。なお、本作のレコーディングではヴォーカルやストリングス、ホーンなどの収録にダブルトラックが多用されている。

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ハプログループX (mtDNA)
ハプログループXはヨーロッパ人、中東人およびアメリカ先住民で観察され、とくにアルゴンキン語族話者に多く見られるが、その分布は謎に満ちている。アメリカ大陸では北米大陸のみに観察され、東部ほど高頻度であることから、ヨーロッパからの直接移住があったのではないかという説がある。これに関連してが存在するが、立証されていない。もっともアルタイ地域においてハプログループXがわずかに観察されるため、シベリア経由でアメリカ大陸にやってきたという説も存在するが、アルタイ地域のタイプはヨーロッパに分布するタイプの下位分岐であり、5000年前にヨーロッパ・中東方面からもたらされたという（シベリアからアメリカへ人類が移住したのは10000年以上前であるから、それよりもずっと後のことである。）。アメリカ大陸に分布するのはX2aという下位系統で、アメリカ固有のものである。分岐年代は不明であるが、アルゴンキン語族の拡散と関連して、過去のある時期（コロンブスがアメリカ大陸に到達する1492年よりもっと前）においてヨーロッパからアメリカ大陸への直接移住が存在した可能性も否定できない。
しかし、ワシントン州から発掘された8690–8400年前の人骨「Kennewick Man」はハプログループX2aに属しており、この時期までに北アメリカ西岸にX2aが到達していたことを示しており、他のハプログループとともにベーリンジアを超えてやってきた可能性もある。

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アームストロング・ホイットワース
イギリス海軍向け

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ミッドナイト・イン・パリ
ある夜の12時、ギルは酒に酔ったままパリの街をうろついていると、アンティークカーが止まり、車中の1920年代風の格好をした男女がギルを誘う。そして向かったパーティには、コール・ポーター、F・スコット・フィッツジェラルドと妻ゼルダがいた。そのパーティはジャン・コクトーのパーティだった。そこでギルは、彼が黄金時代と評し、愛して止まない1920年代のパリに来ていたことに気づく。その後、フィッツジェラルド夫妻、ポーター夫妻と行ったクラブでは、ジョセフィン・ベイカーもいた。その後に、フィッツジェラルド夫妻と飲みに入ったバーでは、アーネスト・ヘミングウェイと出会う。ヘミングウェイに自分の小説を読んでくれないかともちかけたギルだったが、ヘミングウェイに「自分は読みたくないが、代わりにガートルード・スタインを紹介しよう」と言われ、舞い上がる。

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エブロ川
アーネスト・ヘミングウェイの短編小説『白い象のような山並み』はエブロ川の谷を舞台としている。

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ニシクロカジキ
アメリカの作家ゼイン・グレイとアーネスト・ヘミングウェイはどちらもフロリダキーズやバハマ、キューバで本種を釣り、関連した著作を広範囲にわたって残している。有名なヘミングウェイの小説『老人と海』では、サンチャゴという名の漁師が本種とキューバ沖で3日間にわたって戦う。

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アジアーゴ
アジアーゴの戦いに従軍したエミリオ・ルッス（のちに小説家・政治家となる）は、『戦場の一年』でこの戦闘を描いている。アーネスト・ヘミングウェイも当地で戦った一人である。

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アーネスト・ヘンリー・ウィルソン
6ヶ月間、クームの樹木栽培園ですごした後、アメリカ経由で中国へ向かった。ボストンでは、チャールズ・スプレイグ・サージェント（Charles Sprague Sargent）を訪ね、損傷なく種や植物を輸送する方法を学んだ。香港に1899年6月3日に着き、サージェントの助言で12年前にハンカチノキを見たという、オーガスティン・ヘンリーのいる雲南省に向かったが、ヘンリーの見たハンカチノキはすでに切り倒されていた。アルマン・ダヴィドが見たという木を発見したのは600kmも離れた湖北省の宜昌市であった。湖北省で2年間採集を行い1902年4月にイギリスに戻るまでに305種の種子、35の球根などをイギリスに送り、906の植物の乾燥標本を集めた。ハンカチノキについては、フランスの宣教師、ポール・ギヨーム・ファルジュがパリに種子をもたらし、発芽に成功させていた。

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脱出 (1944年の映画)
『脱出』（だっしゅつ、"To Have and Have Not"）は、アーネスト・ヘミングウェイの小説『持つと持たぬと』（1937年、原題：""）を映画化した1944年のハワード・ホークス監督によるアメリカ映画。

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アントニー・ヘインシウス
1689年5月27日、ホラント州法律顧問に選出された。ウィレム3世がウィリアム3世としてイングランド王に即位、ロンドンに向かったとき、ヘインシウスはオランダ本国に留まった。ウィリアム3世はオランダの事務をほとんどヘインシウスに委ねたという。

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ウォルター・ヒンチリフ
戦後はオランダ航空やイギリスのインペリアル航空で民間航空のために航空路の開拓を行った。オランダからイギリスまでの最初の郵便飛行を行い、1921年にはリムからアムステルダムまでの夜間飛行、アムステルダムからベルリンまでの夜間飛行を行った。ヒンチリフの開拓した航空路には11時間の飛行時間のアムステルダム-ゲルゼンキルヒェン-ドルトムント-ロンドン-アムステルダムや、飛行時間12時間のベルリン-アムステルダム-ロンドン-ローストフト-リムなどがある。1922年から1923年の間はオランダ航空のチーフ・パイロットを務めた。1923年に後にインペリアル航空に吸収される航空会社に加わりデンマーク、ドイツ、オランダ、ベルギー、フランス、イギリスを飛行し、インペリアル航空ではデハビランド ハーキュリーズでカイロまで飛び、インペリアル航空の西ルートを開いた。この間多くの種類の航空機を乗りこなした。

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マリエル・ヘミングウェイ
小説家のアーネスト・ヘミングウェイは祖父、モデル・女優のマーゴ・ヘミングウェイは姉にあたる。父親のジャック・ヘミングウェイはライター。姉と共に1976年の『リップスティック』で映画デビューした。テレビ出演が多く、近年は『LAW & ORDER』などにゲスト出演もしている。娘のドリー・ヘミングウェイ、ラングレー・フォックス・ヘミングウェイもともにモデルとして活躍している。

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中野剛志
イギリス経験論の代表的人物であるデイヴィッド・ヒュームを経済ナショナリストとし、ヒュームからアメリカの経済ナショナリストであるアレクサンダー・ハミルトンへの流れ、ハミルトンを経由して経済ナショナリストの一大学派であるドイツ歴史学派の創始者フリードリッヒ・リストまでの思潮を辿り、ヒュームからヘーゲルを経て、新古典派経済学の創始者の一人とされるアルフレッド・マーシャルが実は経済ナショナリストであることを論証しようと試みた。また、混同されがちな経済ナショナリズムと重商主義はその立場が異なることを、「ネイション」（国民あるいは人々の社会的・文化的・心理的紐帯）と「ステイト」（政府あるいは政治的・法的制度）の両者の基盤の違いを軸に論じた。ジャーナリストの森健は、中野の著書『TPP亡国論』について「著者はまずTPPは国内総生産比率で事実上、日米2カ国の自由貿易協定（FTA）に過ぎないことを示した上で、アメリカはなりふり構わぬ輸出強化策に出ていることを証明する。冷静な論考の過程で見えてくるのは、国民を幸せにしないグローバル経済の問題だ。TPPだけに終わっていないのが本書の深みだ」と評している。

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新石器時代のヨーロッパ
最初期の現生人類 — "ホモ・サピエンス" — がヨーロッパへ入ったのはおそらく50,000年ほど前、長い間氷期のとくに気候が穏やかな、ヨーロッパが比較的温暖で、食料が豊富だった時期の間である。南フランスにあるラスコーの洞窟壁画のような、世界最古の芸術作品のいくつかはこの移住から程ない時期であると年代測定可能である。ネアンデルタール人はすでに約15万年もそこにいたと考えられているが、おそらく寒冷期に現代人との争いに敗れ、約30,000前に絶滅したようである。どの程度まで現代人がネアンデルタール人と異種交配していたのかは – もし少しでもしていたなら – 未だ議論の余地がある。最後の氷期にヨーロッパははるかに寒冷で厳しい環境となり、北部の大部分は荒涼たる氷河に覆われた。氷河が後退し始めた、およそ20,000年前、人類は再び北方へ移住した。この人口集団は紀元前7千年紀中石器時代のヨーロッパで新石器時代の文化が初めてアナトリアからヨーロッパに入り始めたときに"あるがまま"の状態であった。

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ロバート・カミングス
日本ではアルフレッド・ヒッチコック監督作品『逃走迷路』（1942年）と『ダイヤルMを廻せ!』（1954年）の2作品で知られるが、万年青年イメージのルックスを活かしたコメディ映画への出演が多い。

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ヒッピー・トレイル
ヒッピー・トレイル（）とは、1960年代から1970年代にかけてヒッピーやその他の人々がヨーロッパから南アジア、主にインドとネパールへと陸路で行った旅とそのルートを指す言葉である。主要なモチベーションの1つは、主に自宅から離れていられる時間を引き延ばすために、可能な限り安価に旅をすることであり、よってその旅は「サミング」（ヒッチハイク）や、ルート上を走っている民間バスなどによって実行された。旅程の一部には鉄道もあり、特に東ヨーロッパを横断し（ヴァン湖をフェリーで渡り）トルコを抜け、テヘランやマシュハドへと抜けるルートが使われた。これらの都市から先の旅は、公共交通機関や民間の交通手段が利用できた。こうした旅は、部分的には18世紀の「グランドツアー」の慣習の影響を受けていた。

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アシュミード
当時、ハンセン病はノルウェー、ハワイ、日本に蔓延していた。彼は、研究の結果、その菌はアメリカ人にとっても危険と考えた。ニューヨークに移ってから以降の、1883年には彼はアメリカがハンセン病に対して防疫線を設ける必要性を強く主張した。彼は中国民移民によるハンセン病蔓延の危険性を主張していたパリの医師、Goldschmidt, Julesと意気投合し、二人は数年をかけてハンセン病に関する国際会議を模索し始
めた。それはすべての文明国において、ハンセン病対策が法制化されるべきであるという信念からであった。ハンセンをはじめとする医学者たちにこの国際会議への参加を要請し、1897年の第1回ベルリン国際らい会議の開催を実現させた。ただしこの会議はこの2人が当初指向した政策重視へは向かわず、学術的な検討の場となった。しかし二人の追求した　国際会議を恒常的な組織にすることと、ハンセン病者の入国拒否などの提案は一部実現されている。アシュミード自身は自分の方針と異なるためこの会議には出席しなかったが、彼はベルリン会議のために「ハンセン病の制圧と予防」と題した100ページ近いパンフレットを出版している。 アシュミードはベルリン会議での敗北のあとも、依然として強力な移民禁止・隔離論者でありつづけた。アメリカでは、1912年に連邦政府によって、ハンセン病が感染者の移動、輸送に特別な規定が設けられる最初の疾患となった。1917年に国立療養所の設置と医務総監の定める省令・規則による判断に基づきハンセン病者を療養所に隔離することを法律で定めた。

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ドム・ヘミングウェイ
『ドム・ヘミングウェイ』（"Dom Hemingway"）は、2013年にイギリスで制作されたブラックコメディ・クライム。が監督と脚本を務めた。

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売ります。赤ん坊の靴。未使用
1910年5月16日付の「スポーケン・プレス」には「衣類が売り出されて明るみに出た赤ん坊の死という悲劇」という記事が掲載されている。当時、ヘミングウェイは10歳に過ぎず、彼がその後作家としてのキャリアを開始するのは何年も先のことである。

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アルメニア
サッカーで、国内リーグであるアルメニア・プレミアリーグがある。あまりA代表では名を残したことはないが、2016年夏、当時ドルトムント所属だったヘンリク・ムヒタリアンがマンチェスター・ユナイテッドへと移籍し、アルメニア初のイングランド上陸選手となった。なおムヒタリアンは1991年にソ連から独立してからの歴代得点王である。

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デ・ハビランド プス・モス
DH.80Aは1930年代初めに多くの記録飛行に使用された。1931年初めには、G-AAXJ機で英国からセイロンへの飛行を初めて行った。1931年7月から8月にエミー・ジョンソンは、G-AAZI「ジェイソン II」（"Jason II"）で東京への8日間単独飛行を行った。1931年遅くにはオーストラリア人飛行士のバート・ヒンクラーが、カナダ製のCF-APK機を用いてニューヨーク - ジャマイカ、ジャマイカ - ベネズエラと、南大西洋西東横断（史上2人目の単独大西洋横断飛行）を22時間で成し遂げた。これら一連の飛行は、航空史上重要な飛行であった。

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ワシントン・アーヴィング
アーヴィングは1815年から1822年にわたってヨーロッパを旅し、その際にアボットフォードにウォルター・スコットを訪問した。1820年、彼はアメリカに取材した作品『スリーピー・ホローの伝説』と『リップ・ヴァン・ウィンクル』を含む、イングランドの生活を描写した文集『スケッチ・ブック』を刊行した。ヨーロッパ滞在中、彼はアメリカのイギリス使節団のメンバーであったが、ひまな時に彼は大陸部へ旅行に出かけ、オランダやドイツの民間伝承を幅広く読んだ。『スケッチ・ブック』に収録されている物語はヨーロッパでアーヴィングが書き、ニューヨークにある出版社へ送られて、アメリカの雑誌に掲載された。一方イギリスでは、彼の短編が彼に無断でイギリスの出版社によって製本されてしまった。そのため彼は、ヨーロッパとアメリカで同時に出版することで著作権を保護することにした。

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チアミナーゼ
1860年から61年にかけて、バーク・ウィルズ探検隊はオーストラリアを南北に横断した最初のヨーロッパ人となったが、帰路の途中、彼らはチアミンの少ない食事の中、主に生のデンジソウを食糧にしており、脚気になって死亡した。

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トビー・ヘミングウェイ
リバプールの高校卒業後、アメリカン・アカデミー・オブ・ドラマティック・アーツで演劇を学ぶ。

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ゼルダ・セイヤー
1925年4月にパリに戻ったスコットは、作家として売り出すために何かと動いたアーネスト・ヘミングウェイに会い、固い友情を結んだ。しかしゼルダとヘミングウェイは最初に顔を合わせたこのときから互いを嫌っていた。ゼルダは隠すことなく「にせもの」「胸まで髪をのばしたフェアリー(同性愛者の意）」「不渡り手形と同じいんちき」と呼んだが、つまり彼女はヘミングウェイの傲慢なマチズモ的人間像はただのポーズだと考えていたのである。ヘミングウェイのほうでも彼女はきちがいだとスコットに話している。一方でヘミングウェイを介して、ゼルダとスコットはロスト･ジェネレーションの海外居住者コミュニティのメンバーのほとんどと知り合いにもなった。ガートルード・スタイン、アリス・B・トクラス、ロバート・マッカルモンといった人々である。

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エリザベス・ビショップ
ビショップは早い時期からひとりで生活するには十分な資産を早世した父から相続しており、亡くなるまでの間に父の遺産を使い切ることがなかった。その結果、ビショップは生計のことを気にせずに多くの土地を旅行し、彼女の詩で語られているようにたくさんの町や国で生活することができた。1930年代中盤の何年間かはヴァッサー大学時代の同級生で製紙工場主の娘のルイーズ・クレインとフランスに住んだ。1938年にビショップはクレインと一緒にフロリダ州キーウェスト、ホワイトストリート624番地に家を購入した。キーウェスト滞在中、ビショップはポーリン・ファイファー（アーネスト・ヘミングウェイの二人目の妻。1940年にヘミングウェイと離婚した）と親交を持った。

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ロンドン橋落ちた
それを裏付ける文献もある。この出来事が記されている古代スカンジナビアの冒険談『ヘイムスクリングラ』は、サミュエル・レインによって翻訳され1844年に発表された。そこにはオッター・スヴァルトの詩が収められているが、この詩の1行目とロンドン橋の詩とは類似性がある。

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老人と海
『老人と海』("The Old Man and the Sea") は、アメリカの作家アーネスト・ヘミングウェイによる短編小説。1951年に書かれ、1952年に出版された。世界的なベストセラーであり、1954年のノーベル文学賞受賞作とされることもある。

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アーネスト・ヘミングウェイ
フローズン・スタイルのカクテルの代表格であるフローズン・ダイキリは、ヘミングウェイが愛飲したことで知られる。ヘミングウェイが好んで呑んだとされるスタイルはパパ・ダイキリと名づけられた（ヘミングウェイは、モヒートも愛飲した）。

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アルヴァ・ベッシー
1930年代になるとベッシーはファシズムの台頭に憤り、反ファシズム運動を開始する。1938年までベッシーはスペイン内戦で国際旅団のの一員として戦った。帰国後、ベッシーは自身の体験に基づいた本『"Men in Battle"』を執筆し、アーネスト・ヘミングウェイから賞賛された。

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ハックルベリー・フィンの冒険
『アフリカの緑の丘』において、アメリカの作家アーネスト・ヘミングウェイは本書を歴史的な文脈に位置づけた。
無邪気で幼い主人公と、ミシシッピ川沿いに住む人々や景色の精彩に富む描写、そして当時の人種差別への、真摯かつ痛烈な批判的姿勢によって、本書は知られている。

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007号/世界を行く
フレミングは二回目の旅行先をヨーロッパのなかで訪れてみたい場所に絞り、ほとんどの行程を自動車で回ることにした。彼は愛車のフォード・サンダーバードコンバーチブルに乗り、イギリス海峡を横断し、オーステンデ、アントウェルペン、ブレーメンを経由して最初の目的地であるハンブルクに到着した。彼は短時間しか滞在しなかったが、ハンブルクの性産業について、「イギリスにおいて、我々が大変に不名誉なまでにこうした問題の管理を誤ってしまった、お堅い偽善の方法と比べると何という違いだろう」と評している。フレミングはベルリンへ移動し、サンデー・タイムズの特派員のアントニー・テリーと妻のレイチェルに街を案内された。テリーはフレミングを東ベルリンへ案内し、金工作の詳細について語った。これはイギリスとアメリカが共同して、ソ連軍司令部の陸上通信線通信を盗聴するためにソ連占領地域へトンネルを掘った作戦である。フレミングは、ハンブルクと比べてベルリンは「不吉だ」と思った。

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トビー・ヘミングウェイ
トビー・ヘミングウェイ（Toby Michael C. A. Hemingway, 1983年5月28日 - ）は、イギリスの俳優。

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アンドルー・マーヴェル
1653年に、マーヴェルはクロムウェルの後見人であるウィリアム・ダットンの家庭教師となり、彼と一緒に住むためにイートンにあるジョン・オクセンブリッジの家に引っ越した。オッセンブリッジはバミューダ諸島に2度旅しており、そのことがマーヴェルが「バミューダ(Bermudas)」という詩を書くきっかけになったと考えられている。マーヴェルは、このときからイギリスの護国卿となったクロムウェルを称える詩もいくつか書いている。1656年には、マーヴェルとダットンはフランスに旅し、プロテスタントの学校、アカデミーオブソミュールを訪れた。

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オードリー・ヘプバーン
。第二次世界大戦が勃発する直前の1939年に、母エラは再度アーネムへの帰郷を決めた。オランダは第一次世界大戦では中立国であり、再び起ころうとしていた世界大戦でも中立を保ち、ドイツからの侵略を免れることができると思われていたためである。1939年から1945年にわたってヘプバーンはアーネム音楽院に通い、通常の学科に加えてウィニャ・マローヴァのもとでバレエを学んだ。1940年にドイツがオランダに侵攻し、ドイツ占領下のオランダでは、オードリーという「イギリス風の響きを持つ」名前は危険だとして、ヘプバーンはエッダ・ファン・ヘームストラという偽名を名乗るようになった。1942年に、母エラの姉ミーシェと結婚していた貴族の伯父オットー・ファン・リンブルク＝シュティルムが、反ドイツのレジスタンス運動に関係したとして処刑された。また、ヘプバーンの異父兄イアンは国外追放を受けてベルリンの強制労働収容所に収監されており、もう一人の異父兄アールノートも弟イアンと同様に強制労働収容所に送られるところだったが、捕まる前に身を隠している。オットーが処刑された後に、エラ、ヘプバーン母娘と夫を亡くしたミーシェは、ヘプバーンの祖父アールノート・ファン・ヘームストラとともに、ヘルダーラントのフェルプ () 近郊へと身を寄せた。大戦中にヘプバーンは栄養失調に苦しみ、重度の貧血と呼吸器障害、浮腫に悩まされた。後にヘプバーンは回顧インタビューで「駅で貨車に詰め込まれて輸送されるユダヤ人たちを何度も目にしました。とくにはっきりと覚えているのが一人の少年です。青白い顔色と透き通るような金髪で、両親と共に駅のプラットフォームに立ち尽くしていました。そして、身の丈にあわない大きすぎるコートを身につけたその少年は列車の中へと呑み込まれていきました。そのときの私は少年を見届けることしか出来ない無力な子供だったのです」と語っている。
1944年ごろには、ヘプバーンはひとかどのバレリーナとなっていた。そしてオランダの反ドイツレジスタンス () のために、秘密裏に公演を行って資金稼ぎに協力していた。ヘプバーンはこのときのことを「私の踊りが終わるまで物音ひとつ立てることのない最高の観客でした」と振り返っている。連合国軍がノルマンディーに上陸しても一家の生活状況は好転せず、アーネムは連合国軍によるマーケット・ガーデン作戦の砲撃にさらされ続けた。当時のオランダの食料、燃料不足は深刻なものとなっていた。1944年にオランダ大飢饉が発生したときも、ドイツ占領下のオランダで起こった鉄道破壊などのレジスタンスによる妨害工作の報復として、物資の補給路はドイツ軍によって断たれたままだった。飢えと寒さによる死者が続出し、ヘプバーンたちはチューリップの球根の粉を原料に焼き菓子を作って飢えをしのぐ有様だった。当時のヘプバーンは何もすることがなかったときには絵を描いていたことがあり、少女時代のヘプバーンの絵が今も残されている。戦況が好転しオランダからドイツ軍が駆逐されると、連合国救済復興機関から物資を満載したトラックが到着した。ヘプバーンは後年に受けたインタビューの中で、このときに配給された物資から、砂糖を入れすぎたオートミールとコンデンスミルクを一度に平らげたおかげで気持ち悪くなってしまったと振り返っている。そして、ヘプバーンが少女時代に受けたこれらの戦争体験が、後年のユニセフへの献身につながったといえる。

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アーネスト・ヘミングウェイ
しかし、これらの猫は、米農務省より指定の設備と動物園としての認可を受けなければ認められないと勧告され、博物館からの立ち退きを迫られていた。裁判所は博物館側の訴えを却下し、当事者同士で話し合うよう判決を下したが、博物館のあるキーウェスト市当局が、「6本指のヘミングウェイの猫たちは、歴史的かつ社会的に意義があり、観光面でも重要」と位置づけ、農務省が見做した展示物としての動物ではなく、飼い猫は1世帯につき4匹までとする条例の例外として認め、
博物館側を支持。そして敷地内からネコが出て行かないためのフェンスを博物館の責任で設置することを条件に農務省側との合意に達した。
『海流のなかの島々』の舞台ともなったバハマのビミニ島には、滞在していたとされるホテルの一室を改装したアーネスト・ヘミングウェイ博物館があり、遺品などが展示されていたが、2006年、火災により焼失した。


query: 日本初の外国人居留地はどこ

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外国人居留地
日本人と外国人との紛争を避けるため、開港場や外国人居留地は当時の兵庫市街地から3.5kmも東に離れた神戸村に造成される。東西を川に、北を西国街道、南を海に囲まれた土地で、外国人を隔離するという幕府の目的に適う地勢であった。ここにイギリス人土木技師J.W.ハートが居留地の設計を行い、格子状街路、街路樹、公園、街灯、下水道などを整備、126区画の敷地割りが行われ、同年7月24日に外国人に対して最初の敷地競売が実施された。全区画が外国人所有の治外法権の土地であり、日本人の立入が厳しく制限された事実上の租界である。当時、東洋における最も整備された美しい居留地とされた。この整然した街路は今もそのままである。神戸居留地では外国人の自治組織である居留地会議がよく機能し、独自の警察隊もあった。1868年に居留地の北の生田神社の東に競馬場が開設されたものの、数年で廃止されている。

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高山外国人避暑地
1888年（明治21年）、仙台の（旧制）第二高等学校に英語教師として勤めていた米国聖公会の宣教医のF.W.ハーレルが、ハンティングのために現七ヶ浜町域を訪れ、高山を病気の夫人の療養地として見出した。翌1889年（明治22年）、仙台神学校のデヴィッド・ボウマン・シュネーダーやハーレルらが、日本人の友人の名義をもって、花渕浜の高山地区を別荘用地として10年契約で借り受けた。仙台在住のアメリカ人宣教師により7棟の別荘がここに建てられ、高山の避暑地としての歴史が始まる。

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国際結婚
日本における日本人と外国人との実質的な結婚はそれ以前よりも行われていたが、公的には慶応3年（1867年）に江戸幕府が条約締結国の国民と日本人との結婚を許可する旨を通告、明治6年（1873年）に明治政府が日本最初の国際結婚に関する法律である内外人婚姻規則（太政官布告第103号）を公布した。公布から明治30年までの24年間に日本政府が許可した国際結婚の数は265件ほどと推計されている。結婚相手の国籍はイギリスと清（中国）とで半数を超え、ドイツ、アメリカ、フランスなどがそれに続いた。当時の著名人では、三宮義胤、飯塚納、松野はざま、軽業師の鳥潟小三吉、青木周蔵、フランシス・ブリンクリー、伊東義五郎、新渡戸稲造、小林米珂、快楽亭ブラック、ジョサイヤ・コンドル、作家の小泉八雲（ラフカディオ・ハーン）等が挙げられる。ロバート・W・アーウィンと武智イキの結婚（1882年）は日米両国で正式に法的に認められた日米国際結婚と言われる。

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外国人居留地
1868年、神戸、東京と同時期に開港・開市した大坂に設置された外国人居留地で、川口は大坂市街へ遡上する二大航路の安治川と木津川の分岐点。大阪居留地、大阪川口居留地とも呼ばれる。

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居留地競馬
1861年、横浜州干弁天社裏西の海岸を埋め立てて造成した土地（現在の横浜市中区相生町5丁目および6丁目）に建設された馬場において居留外国人が競馬を行った。

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日本における外国人参政権/地方自治体の動き
日本で最初に外国人地方参政権の許容説を唱え現在は反対を唱えている長尾一紘は、自衛隊誘致が争点となった2009年の与那国島町長選挙で誘致派の現職が再選されたことについて、「票差は103票に過ぎないため、外国人一般永住者が103人移住すれば逆転する」可能性に言及している。与那国島町議会では自衛隊誘致を決議しており、国境の島として「中国の内外政策の影響で難民が押し寄せる恐れがある」との意見が出されている。

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ホームステイ
1955年、日本の東京大学婦人会と日米教育委員会（フルブライト委員会）に関わりのあった真木雪子あてにアメリカのEIL本部から日本でのホームステイ実施について依頼があった。受入地として白羽の矢が立ったのは、現在でも小京都として知られている「金沢」。真木の出身地でもあり、戦後まもないこと、反米感情が強くないこと、戦災や占領の影響が大きくないこと、また、文化的土壌も豊かで「アメリカ文化センター」もあったことなどから、金沢が受入地区となったわけである。翌年、4月の初旬から1ヶ月間、ワット博士夫妻の率いる一行6名が日本で最初の「ホームステイ」を金沢で体験した。

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山手 (横浜市)
山手（やまて）は神奈川県横浜市中区にある、山手町とその外縁部を含む一帯で、幕末から1899年（明治32年）まで外国人居留地であった。

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日系ウルグアイ人
日系ウルグアイ人（にっけいウルグアイじん、）とは日本人の血を引いたウルグアイの市民である。ウルグアイ初の日本人移住者は、1908年に神戸から移住した坪田静仁、京都市より同年12月10日モンテビデオ港着の宇野テルオ。2008年には高円宮妃が日本人ウルグアイ移住100周年記念式典に臨席された時点では、宇野テルオの調査は未確認。宇野氏はウルグアイ入国時推定8歳、メルセデス県牧場主ウニエが日本より宇野の両親及び本人の意思で日本から直接ウルグアイへ移民した最初の人物である。

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神戸外国人居留地
前述のように1868年1月1日（慶応3年12月7日）の開港日の時点ではごくわずかな土地と設備が造成されたに過ぎなかった。明治政府は江戸幕府が諸外国と結んだ条約・取り決めを継承すると宣言していたが、江戸幕府は前述の1867年5月16日（慶応3年4月13日）締結「兵庫港並大坂に於て外国人居留地を定むる取極」（兵庫大阪規定書）において、居留地が手狭になった場合は居留地を拡張するか日本人が外国人に家屋を貸すことを認めていた。そのことから明治政府は1868年3月30日（慶応4年3月7日）、東は（旧）生田川、西は宇治川、南は居留地南の海岸、北は山辺（山麓）と区域を限った上で、外国人が居住することを認め、居住に際して借地、借家、家屋の購入および普請を行うことも認めた。この区域を雑居地と呼ぶ。雑居地の土地についてはごく初期を除いて外国人に対する永代借地権が認められず、期限（はじめは5年に設定されたが、のちに25年に延長された）を定めた借地のみが認められた。雑居地は居留地の工事の遅れを受けて暫定的に設けられたものであったが、居留地の全区画が完成しても収容しきれないほどに居住者が増加したため、廃止した場合に居留地の拡張を要求されることを恐れた明治政府は居留地返還まで雑居地を存続させた。雑居地の面積は道路を除くと2万6756坪（約88,449平方メートル）であった（1885年（明治18年）末のデータ）。

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日本の国際関係
一部のカナダ系日本人の間では、後年に両国が相互に設置した常設の公使館に先駆けて非公式な接触があった。永野万蔵はカナダに渡った最初の日本人として知られ、1877年にブリティッシュコロンビア州ニューウェストミンスターに上陸したとの記録がある。在バンクーバー日本領事館はオタワの公使館が設置される40年前の1889年に開設された。

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神戸外国人居留地
兵庫の開港は横浜や長崎より約9年遅れてのものであったため、神戸外国人居留地では両居留地における造成・設計の経験を活かした合理的な都市計画を立てることができた。1871年4月17日付の英字新聞「The Far East」は、「神戸は東洋における居留地としてもっともよく設計されている」と評した。

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神戸外国人居留地
神戸外国人居留地で最初に発行された外字新聞は、A・T・ワトキンスが創刊した「ヒョーゴ・アンド・オーサカ・ヘラルド」で、第1号の発行は1868年1月4日（慶応3年12月10日）である。続いて同年4月23日（慶応3年4月1日）には「ヒョーゴ・アンド・オーサカ・ヘラルド」で植字工をしていたフィロメーノ・ブラガによって「ヒョーゴ・ニュース」が創刊された。やがて「ヒョーゴ・アンド・オーサカ・ヘラルド」は購読料の安い「ヒョーゴ・ニュース」に押され数年のうちに廃刊となった。

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神戸外国人居留地
居留外国人は開港当初から居留地の衛生状態の悪さを強く問題視していた。チフスに罹る者が多く、さらに天然痘やコレラの蔓延が懸念された。1869年（明治2年）5月には兵庫県が宇治野村（後の神戸市中央区下山手通2丁目）に日本人だけでなく外国人も受け入れる病院として兵庫県病院（神戸病院。後の神戸大学医学部附属病院）を開院させたが、1年あまりで医療レベルの低さが喧伝されるようになり、外国人の間からは自前の病院設立を求める声が高まった。

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近代公娼制
1906年に統監府が置かれるとともに居留民団法も施行、営業取締規則も各地で出されて制度が整備されていった。同1906年には龍山に桃山遊廓（のち弥生遊廓）が開設した。日本人の居住地で知られる京城の新町、釜山の緑町、平壌の柳町、太田の春日町などには数十軒から数百軒を数える遊郭が設けられ、地方の小都市にも十数件の青桜が軒を連ねた。

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近代公娼制
1876年に李氏朝鮮が日本の開国要求を受けて日朝修好条規を締結した開国して以降は、釜山と元山に日本人居留地が形成され、日本式の遊郭なども開業していった。

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海水浴場
1858年、江戸幕府は諸外国と修好通商条約締結した。この条約の中で外国人の行動範囲を横浜の場合は六郷川以西、開港場から10里以内に制限していた。横浜居留の外国人の行動を制限する居留地が撤廃されるのは、1899年7月17日のことである。江戸時代から観光地だった鎌倉・江の島はこの範囲に含まれていたため、明治維新以来、来遊する外国人も多く見られた。彼らの中には美しい海を見て海水浴を試みる者もあった。

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神戸外国人居留地
居留地の具体的な設置場所は神戸村内の、東は（旧）生田川（後のフラワーロード）、西は鯉川（後の鯉川筋）、南は海と、三方を川と海で囲まれた（北は西国街道（後の花時計線）に接していた）、広さ約7万8,000坪（約258,000平方メートル）の土地に決まった。『新修神戸市史』はこの選定について、「外国人と日本人との接触を極力回避しようとした幕府の配慮がうかがえる」としている。

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神戸居留地競馬
翌1869年3月1日（明治2年1月19日）、当時の神戸外国人居留地における主要な外交官、実業家が多く出席する会議が開かれ競馬施行体ヒョウゴ・レース・クラブ（HRC）の創設が承認された。HRCは横浜居留地の横浜レース倶楽部に続き居留外国人が外国人居留地に設立した2つ目の競馬施行体であり、かつ神戸外国人居留地で最初に発足したスポーツ組織であった。4月17日（3月6日）、HRCの下で初となる競馬が前年のクリスマスと同様に居留地東北部の砂道で開催された。開催当日は休日とされ、居留地内の店舗は休業した。この慣習は横浜居留地でも取り入れられていたもので、以降の開催も同様に休日となった。この開催は盛況を博し、開催当日の夜に行われたパーティーでは早くも次回開催に向けて寄付金が集められた。

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日本の刑務所
明治時代に結ばれていた不平等条約のうち、治外法権と領事裁判権の撤廃について欧米諸国から提示されていた条件に監獄制度の改善が挙げられる。
1872年の監獄則並図式により法制度と洋式監獄の図面を調えたが、地方監獄では予算がなく旧式監獄を修繕しながら使用し続けていた。
1894年の第一次条約改正により治外法権と領事裁判権が撤廃され、外国人を収監することになると外国人ノ処遇標準（内務省内訓第712号）を設けた。
また、レンガ造りの巣鴨監獄（1895年）をはじめ、五大監獄と言われた千葉監獄、長崎監獄、金沢監獄、鹿児島監獄、奈良監獄を建設し、外国人囚人の受け入れ体勢を調えた。
このような監獄改善の取り組みは東洋からも高く評価され、中国（清）からも視察が行われた。

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神戸外国人居留地
1858年7月29日（安政5年6月19日）、江戸幕府はアメリカとの間に日米修好通商条約を締結した。江戸幕府は同条約第6条において日本におけるアメリカの領事裁判権を認め、第3条において1863年1月1日（文久2年11月12日）に兵庫（兵庫津。かつての大輪田泊）を条約港として開港し、外国人の居住・経済活動のために貸与する一定の地域（外国人居留地）を設けることを約した。江戸幕府は間もなくオランダ・ロシア・イギリス・フランスとも同様の内容の条約（安政五カ国条約）を締結したが、これらの条約に関する勅許が得られず、諸外国と交渉を行った結果、兵庫開港の期日を5年遅らせ、1868年1月1日（慶応3年12月7日）とした。朝廷側は御所のある京都に近い兵庫を開港することに難色を示し、1865年12月22日（慶応元年11月5日）に安政五カ国条約についての勅許を与えた後も許そうとせず、延期された開港予定日を約半年後に控えた1867年6月26日（慶応3年5月24日）になってようやく勅許が与えられた。

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お雇い外国人
お雇い外国人の中には日本に墓所が残されている者もいる。ハーンの墓所は島根県松江市の重要な観光資源にも位置付けられている。アーネスト・フェノロサはロンドン滞在中に亡くなったが、園城寺（三井寺）に埋葬された。

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旧居留地
1868年（明治元年）から1899年（明治32年）の返還までに、外国人に126区画に分けて競売された治外法権の場所であった。やがて、居留地の外国人が山手に住居を構えるようになったのが、北野異人館街である。当時、条約の未締結国であった清国から神戸に渡ってきた華僑は、居留地には住むことができず、その西側に多く住み着き、南京町といった中華街を築いていった。居留地に対してこれら西側のエリアを雑居地といった。
1980年代までは、「老朽化した古いビルのオフィス街」という認識であったが、1988年に起こった旧神戸商工会議所ビルの保存運動が街再生のきっかけとなる。商工会議所ビル自体は解体されたが、居留地の一角を占める百貨店大丸神戸店が自ら所有していたヴォーリズ設計の近代建築をLive Lab West（現旧居留地38番館）として店舗化し、さらに周辺の近代西洋建築へ高級ブティックを積極的に出店していった。それによって近代建築オーナーの意識も変わり、近代建築が点在するのではなく「街並み」として「面」として存在することの価値を認識するようになる。2000年代に入るとLVMHなどの外資ブランドが直接参入し、今では「最も神戸らしい洗練された街」として活況を呈するようになった。これは市民運動と商業資本のコラボレーションの成功例として特記に値する。
1992年に国土交通省の都市景観100選に選定、2007年には旧居留地連絡協議会が日本都市計画学会の最高賞である石川賞を受賞している。

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高山外国人避暑地
1888年は、高山に隣接する菖蒲田海水浴場（）が日本で3番目の海水浴場として開場した年であり、1889年は町村制の施行で七ヶ浜村（人口4,157人）が誕生した年でもある。1890年（明治23年）には、アメリカ合衆国のバービー商会から購入された西洋野菜の種子で、ズッキーニ、ビーツ、ルバーブ、セロリ、パセリ、ラズベリーなどが栽培された。これは東北地方で最初の西洋野菜栽培例と考えられている。1899年（明治32年）になると日英通商航海条約が発効し、これにより内地雑居が始まった。

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白山公園 (新潟市)
江戸時代の日本では、誰でもいつでも自由に利用することができる公園のような所はほとんど無く、明治初期でも公園は外国人居留地である横浜と神戸にあるのみだった。

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妓生
1906年に統監府が置かれるとともに居留民団法も施行、営業取締規則も各地で出されて制度が整備されていった。同1906年には龍山に桃山遊廓 (のち弥生遊廓) が開設した。日本人の居住地で知られる京城の新町、釜山の緑町、平壌の柳町、太田の春日町などには数十軒から数百軒を数える遊郭が設けられ、地方の小都市にも十数件の青桜が軒を連ねた。

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暫行民籍法
1943年に施行された寄留法では、日本の現役軍人・軍属を除いた日本・中華民国出身者が本籍以外の一定の場所に90日以上滞在する場合は寄留者として寄留届を行うよう義務づけられた。また、1941年に公布された外国人入国滞在取締規則で日本・中華民国出身者を除いた外国人に対する取締りが行われた。

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東遊園地
1868年に外国人居留遊園の名称で開園した日本で最初の西洋式運動公園とされる。開園当時は外国人専用であった。公園内には、ボウリング発祥の地の碑・近代洋服発祥地の碑などの各種の記念碑がある。

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横浜ホテル (横浜居留地)
横浜ホテル（Yokohama Hotel）は、1860年（万延元年）に横浜外国人居留地に開業した日本で最初のホテル（異説あり、後述)。 1866年まで存続した。

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日本とシンガポールの関係
初めてシンガポールに居住した日本人は1862年にやってきた山本音吉である。日本人が多く移住してきたのは明治維新後の1870年代のことで、初期にシンガポールにやってきた日本人の中には、後にからゆきさんとして知られることとなる多くの売春婦が含まれていた。最初の売春婦がやってきたのは1870年もしくは1871年のことで、1889年には134人の売春婦が居住していた。

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在シンガポール日本人
初期にシンガポールにやってきた日本人の中には、後にからゆきさんとして知られることとなる多くの売春婦が含まれていた。最初の売春婦がやってきたのは1870年もしくは1871年のことで、1889年には134人の売春婦が居住していた。1885年から1918年の間、このような東南アジアに移住する売春婦を日本政府は黙認していた。当時の在シンガポール日本領事館の記録では450人から600人ほど居住している日本人の殆どは売春婦、斡旋人、もしくは愛人であり、個人の意志を尊重した正当な手順で居住していたものは20人にも満たなかった。1885年当時は日本人学校や日本人組織もなく、売春宿の経営者が日本人社会で幅を利かせていたため日本領事館の影響力もあまりなかった。日本が日清戦争に勝利後、ようやく外国での政策を見直し公的に日本としての自己主張を強め、ヨーロッパ諸国と対等な立場であろうとした。同年、日本は公式に日本人墓地を都市区画から外れたに設置することが許可された。しかし実際は、この土地を1888年以前からすでに日本人墓地として使っていた。このような日本政府の海外政策の見直しが行われても、依然日本人社会は売春婦が中心であった。

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外国人居留地
大阪の川口居留地周辺には、居留地廃止後に華僑が進出したが、現在は数世帯の子孫を残すのみとなっている。

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公営競技
日本の公営競技の一つとなっている近代競馬は1860年9月に横浜の外国人居留地で初めて行われた。外国人居留地の競馬では馬券が発売されていたが、外国人居留地で治外法権が認められていた間は、江戸幕府や明治政府による賭博の禁止の影響を受けなかった。日本政府容認の近代競馬としては黙許として1906年11月に東京の池上競馬場で初めて開催された馬券発売を伴う競馬が最初とされる（それ以前にも1880年6月に横浜の外国人居留地の競馬で銀製の花瓶が明治天皇から下賜された例があった）。1923年7月に旧競馬法が施行されたことにより全国11の公認競馬倶楽部で馬券発売を伴う競馬の開催が完全に合法化された。

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神戸外国人居留地
神戸外国人居留地（こうべがいこくじんきょりゅうち）は、安政五カ国条約に基づき、1868年1月1日（慶応3年12月7日）から1899年（明治32年）7月16日までの間、兵庫津の約3.5 km東に位置する神戸村（後の兵庫県神戸市中央区）に設けられた外国人居留地である。神戸居留地ともいう。

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神戸外国人居留地
江戸幕府は柴田剛中を兵庫奉行に任命して居留地と港の造成に当たらせた。柴田は神戸村に着任すると直ちに造成の指揮を執ったが、開港日である1868年1月1日（慶応3年12月7日）までに完成したのは運上所（税関）の施設と3か所の埠頭、3棟の倉庫のみであった。この時期は江戸幕府から明治政府への政権移行期に当たり、1867年11月9日（慶応3年10月14日）には大政奉還が行われた。
当初、兵庫開港に関する事務は引き続き江戸幕府が担当することとされたが、開港から2日後の1月3日（慶応3年12月9日）に王政復古の大号令が発令され、同月27日（慶応4年1月3日）に起こった鳥羽・伏見の戦いで江戸幕府軍が敗れ徳川慶喜が大阪城から江戸へ退却すると柴田剛中も江戸へ引き上げ、工事は中断を余儀なくされた。残る工事は明治政府の下で行われ、道路や溝渠の工事が終わり南北8本・東西5本の街路からなる碁盤の目状の区画が完成したのは1872年（明治4年/5年）頃のことである。

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条約改正
外国人居留地は、安政条約で開港場とされた5港（箱館、横浜、長崎、新潟、神戸）および開市場となった2市（江戸の築地、大坂の川口）に設けられ、幕府（のち政府）当局と外国の公使・領事の協議によって地域選定や拡張がなされ、日本側の負担で整地し、道路・水道などの公共財を整備することとなっていた。居留地では、領事裁判権が認められ、外国人を日本の国内法で裁くことができず、また、日本人が居留地に入るには幕府（政府）の官吏でも通行印が必要であった。その一方、外国人も行動範囲が「遊歩規定」によって制限されており、一般の外国人が日本国内を自由に旅行することは禁止され、外国人が遊歩区域（居留地外で外国人が自由に行動できた区域）のさらに外に出るには、学問研究目的や療養目的に限られ、その場合も内地旅行免状が必要であった。居留地の外国人が居留地外で商取引をすることは禁じられていたが、その国の領事等を通じて日本当局から土地を借り受け、一定の借地料（地税）を支払うこととなっていた。この借地権は永代借地権と称し、永久の権利とされ、他者に売買したり譲渡することが可能であった。
不平等条約の締結は、金の流出やインフレーションによる経済の混乱を引き起こすこととなり（幕末の通貨問題）、尊皇攘夷運動の激化とそれにつづく討幕運動を招いたが、実際のところ幕末期にあって問題視されたのは不平等性そのものというよりは、むしろ日米修好通商条約をはじめとする五カ国条約が朝廷の許しを得ない無勅許条約だった点にあった（これは江戸幕府はその成立期に禁中並公家諸法度により朝廷を統制し政治権力を剥奪しており、単独で条約を締結しても問題がなかったにもかかわらず、幕末に至って幕府の権威が揺らいでいたことから条約締結の正当性を担保するため、朝廷の承認を求めたところ、案に相違して朝廷から拒否されたこと、その事実を反幕府勢力に利用され、喧伝されたことに端を発する）。

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移民の家
サントス港からブラジルへ入国した日本移民の一時的な休憩・宿泊施設であった。カンポス・サレス通り62番に所在し、開所した1960年の宿泊可能人数は150名で、入国手続きを待つ間の休憩所、在サンパウロ日本国総領事館への在留届け、日本海外協会連合会への登録、両替、ブラジルでの営農資金の受け渡し等が主な業務であった。また、移民と現地の引受人の間でのトラブルの仲裁、移民の入植先（配耕先）の紹介等も行っていた。

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イスラム教
日本にイスラーム教徒が初めて登場したのは、明治維新後の開国の時代になってからである。日本に滞在したロシア人やインド人、トルコ人などの中には、イスラム教を信仰する者が少数ながら存在し、彼らによって布教されたと一般的に考えられている。特に、ロシア革命で祖国を離れたカザフ人が、日本のイスラームに大きな役割を果たした。最初期の日本人ムスリムに、明治時代に長くインドで貿易商をしていた有賀文八郎がいる。
日本には、1931年に日本国内初のモスクとして愛知県名古屋市に建設された名古屋モスク、兵庫県神戸市中央区の神戸モスクや、東京都渋谷区にあるトルコ系モスクの東京ジャーミイ（当時は東京回教学院）などある。
イスラーム圏の一部地域(もしくは少数の集団)の慣習として婚姻時に女性は割礼(女性器切除)をしないといけない。これは当事者達はイスラームの戒律と考えているかもしれないがクルアーンに根拠を持つ義務でもスンナでもない。(男性の割礼はユダヤ教からの流れでスンナ)これは40カ国以上の外国人男性との交際関係を持った経験の有り、それに関する著書を出版している作家の渡辺ひろ乃は相手に性器の一部を切ると言われて、来週切除するという打ち合わせまでしたが決心がつかなくて結婚を断念したと述べている。結婚前の女性器切除の必要性など宗教観の違いで結婚できなかったとし、国際結婚の難しさを語っている。

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倉敷美観地区
また、1930年（昭和5年）に建てられた日本最初の西洋美術館大原美術館や1888年（明治21年）に代官所跡地に建てられた旧倉敷紡績工場の建物を改修・再利用した観光施設倉敷アイビースクエア等も当地区を代表する建築物である。宿泊施設
※ 美観地区内に立地する施設のみ掲載。なお、奈良萬旅館は2006年（平成18年）11月に閉館

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神戸外国人居留地
雑居地であった地域には外国人が居住していた住宅が多く残されており、「異人館」として観光の対象となっている。また南京町の中華街は、居留地時代に清国人街が形成された居留地西側の地域に存在する。雑居地において日本人が外国人を身近に接しながら暮らし、「生活レベルでの国際交流」が行われたことは、日本人と外国人が共生する「多民族・多文化共生都市」としての神戸市の原型を形成したと評価されている。

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横浜ホテル (横浜居留地)
横浜市役所が1932年（昭和7年）に発行した『横浜市史稿　風俗編』（1985年復刻刊行）では、横浜外国人居留地でイギリス人シメッツ（スミス？）が1863年（文久3年）海岸五番にあった自宅を同国人の社交クラブ（横浜クラブあるいは五番クラブ）として開放し、また訪れたイギリス人を宿泊させたという。『横浜市史稿』風俗編ではこれを日本最初のホテルとしている。この横浜クラブは1866年（慶応2年）の大火事でも焼失を免れる。その後経営者が変遷していく中で、1867年（明治2年）には純然たるホテル形態に改めて「クラブ・ホテル」とした。クラブ・ホテルは変遷を経ながら1930年（昭和5年）まで続くとされている。

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日朝関係史
最初の朝鮮町は、現在は大阪市の生野区内の地域が1909年に記録として残っている。日本人の家主が朝鮮人への賃貸を避けようとしたため、当初は海抜ゼロメートル地帯や工場付近など日本人の少ない場所で定住が進んだ。朝鮮半島での不況と農民層の解体、そして内地の労働需要によって、内地へ渡航する者や出稼ぎで往来する者が急増した。特に第一次世界大戦後には日本の労働需要が高まり、内地の大学に留学する者もいて、在日朝鮮人は1915年の約4000人から1920年には3万人、1923年には9万人と急増して、1920年代に在日朝鮮人社会が形成された。日本人との朝鮮観をめぐる争いも起き、東京府立第一中学の校長を批判して退学処分となった者の中には、三・一独立宣言に署名した崔麟もいた。朝鮮人への蔑視は日本人側からも問題視されて、駐韓日本大使の林権助が日本人への訓令を発する事態となった。

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函館市
安政元年（1854年）、日米和親条約の締結により幕府は箱館と下田の開港を決定、安政6年（1859年）には長崎、横浜とともに日本国内初となる対外貿易港として開港した。当初は箱館でも出島方式の外国人居留地が計画されたが、失敗に終わって市中に混在することになり、それが異国情緒豊かな街並みとして残り、現在に至っている。明治時代になると箱館から「函館」へ改称して開拓使函館支庁が置かれ、函館県庁、北海道函館支庁と変遷していき、周辺には外国公館や公会堂が建ち並んでいった。

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横浜ホテル (横浜居留地)
しかし、1866年（慶応2年）に横浜居留地で大火事「豚屋火事」がおこり、ホテルの多くは焼けてしまった。フフナーゲルの横浜ホテルも焼け、日本最初のホテルの歴史はそこで終わる。以後、横浜居留地では日本家屋の町並みが西洋風へと改められていった。

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外国人居留地
鎖国時代から貿易港として機能した長崎港は、1854年に国際開放された。この時は来航する外国船に薪水を供給する程度であったが、1859年に本格開放され、1860年から大浦一帯の海岸が埋め立てられて居留地が造成された。1870年完成。グラバー邸を中心とする東山手・南山手（重要伝統的建造物群保存地区）一帯である。

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外国人居留地
中国人もオランダ人同様、長崎唐人屋敷で長年日本貿易を行ってきた歴史がある。神戸に進出した華僑は富裕な貿易商が多く、彼らは北野町とその西に居を構えた。これが神戸の関帝廟が例外的に中華街から離れた山手の住宅地に存在する理由である。

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外国人居留地
神戸市街地は1945年に太平洋戦争下の神戸大空襲を受けたため、現在の神戸市役所西側一帯にあった居留地時代（1899年以前）の建物で残っているのは旧居留地十五番館（旧アメリカ合衆国領事館、国の重要文化財）が唯一で、多く残る近代ビル建築は主に大正時代のものである。ただ、居留地が手狭になったため、1880年頃から六甲山麓の重要伝統的建造物群保存地区（重伝建）である北野町山本通付近に多くの外国人住宅が建てられ、戦災を免れた。これが今日の神戸異人館である。

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外国人居留地
当時の大阪港であった安治川左岸の富島は、河港であったため大型船が入港できず、貿易商らは早々に神戸港へ移転。代わってカトリック教会の宣教師らが定住して教会堂を建てて布教を行い、その一環として多くのミッションスクールを創設した。木津川対岸の江之子島は、明治・大正時代の大阪府および大阪市の行政の中心地であった。

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異人館
開国から明治前期まで、外国人の住まいは原則として居留地に限られていた。ただし、お雇い外国人は例外だったという。条約改正との関連で明治32年（1899年）以降、内地雑居が認められ、旧居留地以外の高台などにも建設されるようになった。群として多く残っているのは神戸、長崎である。横浜、函館では異人館という呼び方は一般的でないとされる。

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パラグアイ
1937年に日系人が初めて移民として入植して以来、日系パラグアイ人の貢献が高く評価されて伝統的に友好関係が続き、日本は非常に高い評価を受けている。日本人・日系人約7000人が住んでおり、2007年には移住70周年記念祭典が催された。1959年に締結された日本国の国策による移住協定は、1989年に効力が無期限延長に改定され、8万5000人の日本人移住者が受け入れ可能となっている。なお、1976年以来、2004年を除き、日本が最大の援助国である。

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南京町 (神戸)
1868年に神戸港が開港し、外国人用の居留地が設けられた。当時、清国との間には通商条約を結んでいなかったため、華僑は居留地内に住むことを許可されずに、西隣に住み始めたのが南京町の始まりとされる。

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神戸外国人居留地
初期に建てられた建築物の多くは古典主義の色彩を帯びていた。15番館（旧居留地十五番館）はその典型とされ、2階立てで2階にオーダーを配したベランダが配置された。古典主義は、19世紀中頃の東アジア居留地において圧倒的な主流を占める建築様式であった。

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神戸外国人居留地
明治政府は1868年8月7日（慶応4年6月19日）に成立した「大阪兵庫外国人居留地約定書」において、外国人に対して居留地における一定の行政権と財政権を認めた。具体的には居留地内のインフラ整備・治安維持を中心とする自治行政を行うための最高議決機関として居留地会議を創設し、その運営費用には居留地の競売代金の一部と地税・警察税（地税と警察税の徴収は居留地側が行うことができた）を充てることを認めた。居留地住民による自治行政は居留地が廃止されるまで続いた（なお、長崎や横浜の居留地にも当初は自治権があったが、途中で放棄されている）。また、各国政府は神戸外国人居留地周辺に領事館を開設し、自国の経済的利益と国民を保護し領事裁判権を行使する領事を置いた。

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旧川口居留地
1899年の居留地廃止後は大阪市へ編入され、大阪市西区川口町となった。川口雑居地には華僑（その多くは山東省出身者）が進出するようになり、中国人街となった。1916年に本田三番町に中華南帮公所、本田二番町に中華北帮公所が設置され、1925年には中華北帮公所内に中華民国駐神戸領事大阪分事務所も設置された。昭和初期にはその数は3,000人を超え、洋品店・理髪店・貿易業といった商売を行っていた。しかし、日中戦争の激化などでその多くは帰国し、大阪大空襲で焼け野原となった。

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外国人遊歩規定
外国人遊歩規定（がいこくじんゆうほきてい）とは、開国後の日本が、横浜、箱館、神戸、長崎、新潟の開港場について、外国人の行動範囲を定めた規定である。

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高山外国人避暑地
鎖国前の東北地方には、外国人宣教師が定住したり、外国人商人などが訪問したりする例が見られ、また、開国後の東北地方を旅行したり、布教活動のために訪問した外国人もいたが、開国後の東北地方に初めて定住した外国人は尚絅学院（）の基礎を創った宣教師のE.H.ジョンズとされ、1884年（明治17年）12月から宮城県仙台区（現仙台市）に住み始めた。仙台ではその後、1886年（明治19年）に仙台神学校（。後の東北学院）および宮城女学校（。後の宮城学院）、1893年（明治26年）に仙台女学校（。後の仙台白百合学園）などのミッションスクールが創立されて外国人宣教師の定住が増え、他方、1887年（明治20年）4月には国により（旧制）第二高等学校（。後に東北大学に合流）が創立されてお雇い外国人も定住した。外国人宣教師の私的調査によると、1890年代初頭に仙台に居住していた外国人は、男性8人、女性13人、子供17人とされる。

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居留地競馬
1862年、居留地競馬の施行体として横浜レース・クラブ（のちの日本レース・クラブ）が組織され現在の元町および山下町付近の円形馬場（居留地競馬場）において競馬が行われた。競馬が行われた具体的な時期については諸説ある。1863年以降は居留地競馬場が住宅地とされたため、イギリス軍20連隊の練兵場および北方町妙香寺坂下（現在の横浜市中区大和町）の同軍砲術場において競馬が開催された。
1867年、江戸幕府によって横浜競馬場（根岸競馬場）が建設され以後同競馬場において居留地競馬が行われるようになった。

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神戸外国人居留地
神戸と横浜は、共に明治における対外的な窓口として発展した。しかし神戸では日本側と外国側との関係が概ね良好であったと評価されているのに対し、横浜では日本人商人が不平等な商慣行に抗議して外国商人との取引をボイコットする騒動（内外商紛議）が毎年のように発生するなど、日本人と外国人の関係が最も険悪であったとされる。このような差が生じた要因としては、神戸では開港が横浜よりも8年あまり遅れたため、その間に日本で活動する悪質な外国商人が淘汰され、さらに日本人と外国人が互いについて理解を深める時間が得られたという「後発者のメリット」が指摘されている。

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避暑地
日本では、明治時代に外国人の商人・宣教師・教師が外国人避暑地を日本国内に造ったのが始まりで、東アジアの熱帯・亜熱帯地域からも日本の外国人避暑地に訪れる者が見られた。これらの避暑地は、1 - 2か月の長期滞在型別荘地であることが多い。

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横浜新田競馬場
幕府と居留地外国人の取り決めでは代替のしっかりした競馬施設はすぐに設置されるはずだったが、幕府側はなかなか次の競馬場地を決められなかった。生麦事件後にも攘夷派浪人が外国人居留地周囲をうろつき不穏な雰囲気のなかで居留地外国人たちは気軽に乗馬も出来ず不満が高まっていった。幕府は居留地外国人たちの乗馬に便宜をはかり不満を解消しようといろいろ試す。そのなかで横浜山の手に後の根岸遊歩新道や競馬場を含む根岸の公園などに進展するアメリカ公使プリュインのプランが幕府に採用され、それは1866年、日本初の本格的競馬施設横浜競馬場開設へとつながっていく。

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神戸外国人居留地
しかし次第に日本の商人や商社が直接貿易業務を行うようになり、外国人商人の力は衰退していった。神戸港の貿易量に占める外国人商人が取り扱う貿易量の割合は当初100%であったが、居留地返還直前の1897年（明治30年）には65%に減少しており、さらに返還後の1907年（明治40年）には50%、1911年（明治44年）には40%に減少した。居留地返還後は外国人商人が旧居留地から撤退し、旧居留地内での事務所開設が可能となった日本の商社にとって代わられるようになった。1931年（昭和6年）の時点で、外国人が永代借地する旧居留地内の区画は126区画中47区画にまで減少した。

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日本のフリーメイソンリー
1864年（元治元年）、イギリスは居留民保護のため英国第20（イースト・デヴォンシャー）歩兵連隊（後のランカシャー・フュージリアーズ）を香港から横浜に移動させた。同隊の軍隊ロッジ「スフィンクス」は、隊員のためのロッジであるが、在日イギリス人のためのロッジとしても機能し、また恒久的な民間ロッジ設立のための手助けをした。1865年1月、スフィンクス・ロッジは横浜在住のフリーメイソンから家を借り、これをロッジとして日本初の集会を行った（現・港の見える丘公園内）。スフィンクス・ロッジは1866年（慶応2年）3月に離日したが、歌手ジョン・レディ・ブラックら横浜在住の外国人によって、改めて民間人のための「横浜ロッジ No.1092」設立が申請され、慶応元年12月14日（1866年１月30日）にイングランド・グランド・ロッジの承認を受け、6月26日、「横浜ロッジ」が恒久的な民間ロッジとして設けられた。このロッジは度々移転しているものの現存しており、日本国内最古の現役ロッジといえる。1869年には横浜に2つめのロッジとして「オテントウサマロッジ No. 1263」が設立された。続いて登場したのが1870年（明治3年）発足のロッジ・兵庫・大阪（神戸）である。第二次大戦前までに国内には8つのロッジが設立され、そのうちの半分が、横浜におかれた。「東方の星(STAR IN THE EAST) No. 640」、「東洋の印章ロッジ(Orient Mark Lodge) No. 304」「横浜支部(Yokohama Chapter)」と「オテントウサマロッジ No. 1263」の4つは、共同所有の形で山下町の一等地に集会所「メソニックホール(Masonic Hall)」を建設した。

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外国人登録制度
外国人登録制度（がいこくじんとうろくせいど）とは、かつて日本において、市町村と特別区で作成されていた外国人の住民に関する記録であった。2012年（平成24年）7月に制度そのものが廃止され、現在は在留カードとなり、日本の外国人も住民基本台帳で管理されている。

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外国人居留地
諸外国と締結した修好条約では開港場は神奈川となっていたが、東海道筋の宿場町である神奈川宿では日本人との紛争が多発すると懸念した幕府は、勝手に街道筋から離れた辺鄙な横浜村に開港場を変更してしまった。オールコックら英米外交団は条約の規定と違うと強硬に抗議したが、幕府は横浜も神奈川の一部であると押し通した。
横浜港は、1859年7月4日に正式開港し、まず山下町を中心とする山下居留地が4年で完成した。横浜居留地は幕府が勝手に造成したため当初は日本風の造りであったが、1866年の大火“豚屋火事”の後、洋風に改められた。この復興工事は幕府から明治政府が引き継いだ。居留地は掘割で仕切られていて、入り口にある橋のたもとには関所が設置されていたので、関内居留地とも呼ばれる。その後、外国人人口がさらに増加したので、1867年には南側に山手居留地も増設された。山下居留地は主に外国商社が立ち並ぶ商業区域となり、山手居留地は外国人住宅地となった。現在観光コースになっている山手本通り沿いにある数棟の西洋館は、旧イギリス7番館（1922年）を除けば、すべて観光資源として昭和時代以降に建築されたものか他所から移築されたものである。
横浜居留地にあった外国商社としては、ジャーディン・マセソン商会、デント商会（）、サッスーン商会()、ウォルシュ・ホール商会、コーンズ商会、アダムソン商会（現・ドッドウェルジャパン株式会社）などがあったほか、横浜初の英字新聞『Japan Herald』の印刷発行所（1867年倒産）などもあった。

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居留地競馬
居留地競馬は日本における初の西洋式の競馬であり、現在日本で行われている競馬（近代競馬）のルーツである。

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在日アメリカ人
正式にアメリカ人の日本国居住が認められたのは嘉永6年（1853年）の黒船来航による日米和親条約以降のことで、初期の居住者は外交官・貿易商人・宣教師などが主であった。明治維新後、お雇い外国人といわれる各方面の教師が来日するようになった。

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外国人居留地
江戸幕府は、天皇の居住する京都に近い畿内は攘夷気分が強く情勢不穏であるとして、兵庫開港を延ばしに延ばしていた。しかし、実際は、当時日本の経済的中心地であった大阪から外国人を遠ざけておきたかったからのようである。このため、神戸港は条約締結から10年を経過した1868年1月1日に開港した。

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神戸外国人居留地
兵庫港（神戸港）では開港直後から盛んに貿易が行われた。初期の貿易は日本人商人が納入した商品を外国人商人が輸出し、外国人商人が輸入した商品を日本人商人が購入するという方法で行われた。外国人は居留地外で輸出品を買ったり輸入品を売ることができず、一方日本人には開港当初、直接海外の貿易業者と取引を行うノウハウがなかったためである。このような、外国人商人を介した貿易を居留地貿易、または商館貿易という。外国人商人への商品納入や外国人商人からの商品購入を希望する日本人商人（前者を売込商、後者を引取商と呼んだ）は、日本人の番頭や「買弁」と呼ばれる清国人の仲立人を介して商談を行った。外国人商人側の人間の多くは高圧的・横暴で、他国との貿易に不慣れで海外情勢に疎い日本人が不利な取引慣行を押しつけられたり、買い叩きや値段のつり上げに遭うケースも多々あった。

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東禅寺 (東京都港区)
幕末の安政年間（1855年 - 1860年）以降、当寺は西洋人用の宿舎に割り当てられた。安政6年（1859年）には日本初のイギリス公使館が当寺に置かれ、公使ラザフォード・オールコックが駐在した。

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外国人居留地
横浜、神戸、長崎では居留地の中（神戸は隣接地）に中華街が形成され、日本三大中華街（横浜中華街、神戸の南京町、長崎新地中華街）に発展した。これは、当初来日する外国商人は中国の開港場から来る者が多く、日本は漢字が通用するので中国人買弁が通訳として同行してきたためである。その後日本と中国各地の開港場に定期船航路が開けると、中国人商人（華僑）が独自に進出してきた。

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神戸外国人居留地
安政五カ国条約では居留外国人の行動範囲を規制する条項が盛り込まれ、居留外国人が移動可能な区域（遊歩区域）は兵庫県庁を基点とする10里以内の区域に限られることになった。1869年（明治元年/2年）、兵庫県は遊歩区域を具体化するべく「外国人遊歩規定」を定め、「10里以内」を路程にして10里以内と解釈し、東は川辺郡の小戸村・栄根村・平井村・中島村、西は印南郡の曽根村・阿弥陀村、南は海、北は川辺郡の大原野村、多紀郡の川原村・宿村・八上下村・犬飼村、多可郡の田高村・明楽寺村・横尾村を境界とした。しかし解釈を巡って外国側から「10里とは路程にして10里ではなく直径10里を意味する」と異議が出た結果、北と西の境界は川辺郡・印南郡・多紀郡・多可郡全域に変更された。遊歩区域外は「内地」と呼ばれ、居留外国人は保養と学術を目的とする場合に限って内地へ出ることが許され、その際には兵庫県庁発行の旅行免状を携帯することが義務付けられた。しかし実際には居留外国人が行楽などの目的で無断で内地へ足を伸ばすことも多く、しばしば兵庫県を悩ませた。なお、1899年（明治32年）の居留地返還と同時に外国人が日本国内に自由に居住・外出すること（内地雑居）が認められるようになった。
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大浦国際墓地
1859年（安政6年）の開国時、長崎には長崎港西岸の悟真寺に外国人墓地が存在していたが、同所は長崎港東岸の外国人居留地から遠く不便であった。居留地の各領事は幕府に対し、イギリス領事を代表として居留地近隣に新たな外国人墓地の開設を求めた。その結果、1861年2月、外国人居留地からほど近い大浦郷字山仁田（現在の川上町）に大浦国際墓地が開設された。
墓地は5段、13列に283ヵ所の墓所が備えられていた。

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外国人居留地
開港場の居留地は、長く鎖国下にあった日本にとって西洋文明のショーウィンドーとなり、文明開化の拠点であった。西洋風の街並み、ホテル、教会堂、洋館はハイカラな文化の象徴となる。この居留地を中心として横浜、神戸の新しい市街地が形成され、浜っ子、神戸っ子のハイカラ文化が生み出されることになる。

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フランシスコ・ザビエル
1549年9月には、伊集院城（一宇治城／現・鹿児島県日置市伊集院町大田）で薩摩国の守護大名・島津貴久に謁見、宣教の許可を得た。
ザビエルは薩摩での布教中、福昌寺の住職で友人のと好んで宗教論争を行ったとされる。後に日本人初のヨーロッパ留学生となる鹿児島のベルナルドなどにもこの時に出会う。

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日本の外国人
1999年（平成11年）9月に、元はアメリカ人で1996年（平成8年）に日本の永住資格を取得し、2000年（平成12年）に日本に帰化した、北海道情報大学講師の有道出人はドイツ人のオラーフ・カルトハウス、アメリカ人のケネス・リー・サザランドと共に、北海道小樽市手宮にある入浴施設「湯の花」を訪れた際、外国人であることを理由に入浴拒否される。「湯の花」は小樽港に入港するロシア人船員の入浴マナーが悪く、石鹸の泡を流さぬまま湯船に体を沈める、女性従業員に性的いたずらを働く、備品を盗むなどの問題が起きていたために、外国人の入浴を拒否するようになったのであるが、有道らが日本に帰化して日本人となった後に訪れても入浴を断られたため、これを人種差別だとして2001年（平成13年）2月に小樽市及び小樽市内の入浴施設に対して600万円の損害賠償と謝罪広告を求め提訴した。

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外国人
外国人は、滞在先の国で迫害を受けたりした場合には、母国に助けを求めることがある。例えば、1913年にアメリカで可決された外国人土地所有禁止法に対して当時の日本の大使が日系移民を保護するために抗議している。その一方で、外国人にとって滞在先の国は母国における政治的迫害や貧困から逃れる場、難民をかくまってくれる場になることもある。

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神戸外国人居留地
居留地周辺では開港後間もない頃から、日本人が業として牛肉を取り扱い、食するようになった。1869年（明治元年/2年）に神戸元町で開業した肉なべ専門店「関門月下亭」は神戸最古の日本人経営の牛肉料理屋とされる。神戸最古の日本人経営の牛肉店は1871年（明治4年/6年）開店した大井肉店と本神戸肉森谷商店といわれる。大井肉店創業者の岸田伊之助は牛肉の味噌漬けや佃煮など西洋にはない独自の調理法を考案した。1870年代の終わりには鈴木清が醤油と砂糖で味付けした牛肉の缶詰を開発し、全国的なヒット商品となった。
洋菓子は開港後、居留外国人や旅行者向けに作られるようになった。1882年（明治15年）に雑居地の元町3丁目で創業した二宮盛神堂が、神戸初の洋菓子店とされる。さらに同年刊行された『豪商神兵湊の魁』には、相生橋の三国堂が洋菓子店として紹介されている。1897年（明治30年）、吉川市三が東京南鍋町の風月堂からのれん分けを許され元町に創業した神戸風月堂は、神戸初の本格的な洋菓子店とされ、開店当初からカステラ、ワッフル、シュークリーム、キャンディー、チョコレートといった洋菓子が販売されていた。

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神戸外国人居留地
居留外国人数を見ると、居留地の面積が神戸よりも広い横浜は1893年（明治26年）の時点で4946人、長崎は明治元年（1868/1869年）の時点で938人、居留地が返還された1899年の時点では1711人である。築地は神戸に次ぐ規模を持ち、雑居地の面積では神戸を上回っていたが、居留地および雑居地の外における不正居住が横行し、居留地および雑居地における外国人数は1871年（明治4年）9月の時点で72人、1877年（明治10年）の時点で97人にとどまった。

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横浜ホテル (横浜居留地)
文献によっては（特に古い文献では）、フフナーゲル経営の横浜ホテル（1860年開業）以外のものを「日本最初のホテル」としているものがあるので紹介する。
江戸日本橋本石町にあったという長崎屋源右衛門宅は、元禄年間（1688年 - 1703年）にはすでに存在していた。当時、日本は鎖国をしていて長崎出島にのみ外国人は立ち入れたが、例外的に出島のオランダ商館長は定期的に江戸に参上していた。将軍に謁見するためである。そのオランダ商館長は江戸では長崎屋に泊まるのが習わしだった。長崎屋ではオランダ商館長用の部屋を設け、そこでは敷物が敷かれイスとテーブルも用意されていたという。長崎屋は大名が旅の途中で泊まる本陣と同じ表構えであった。同様な施設は京都・海老屋、大阪長崎屋もあったという。それらもオランダ商館長一行の往復時に使われたという。

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外国人居留地
当時、外国人の行動範囲は、東は多摩川、北は八王子、西は酒匂川であった。
1862年夏、川崎大師見物のため乗馬していた横浜居留地の英人男女4人が生麦村（現・横浜市鶴見区）で薩摩藩の大名行列に切りつけられる生麦事件が起こり、幕府を震撼させた。居留地周辺は、幕末には攘夷浪人も出没して外国人殺傷事件がしばしば起こる物騒な地域であった。居留民保護のため1875年までは英仏軍隊も駐留していた（英仏横浜駐屯軍）。

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リゾート
また、海浜避暑地は、宮城県の七ヶ浜（当時の仙台区の東方。松島の一部）において、1888年（明治21年）の海水浴場開場および1889年（明治22年）からの外国人宣教師らよる別荘建設（高山外国人避暑地）が始まりである。これらは東アジア各地から避暑をしに日本に集まる外国人の長期滞在に対応したものである。

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旧川口居留地
旧川口居留地（きゅうかわぐちきょりゅうち）は、1868年から1899年まで現在の大阪府大阪市西区川口1丁目北部・同2丁目北部に設けられていた川口外国人居留地の跡地。旧大阪居留地、旧大阪川口居留地ともいう。

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外国人居留地
鎖国時代の長崎に設置された出島や唐人屋敷も、一種の居留地といえる。出島のオランダ人や唐人屋敷の中国人（清国人）はみだりに長崎市街へ外出することは許されなかった。1854年の日米和親条約では米国商船の薪水供給のため下田、箱館の2港が開港され、日英和親条約では長崎と箱館が英国に開港されたが、外国人の居住は認められなかった。その後、ロシアやオランダと締結された和親条約も同様である。

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外国人居留地
外国人居留地（がいこくじんきょりゅうち）は、政府が外国人の居留及び交易区域として特に定めた一定地域をいう。近代日本では、江戸時代幕末の1858年に締結された日米修好通商条約など欧米5ヶ国との条約により、開港場に居留地を設置することが決められ、条約改正により1899年に廃止されるまで存続した。単に居留地ともいう。

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京都ステーションホテル
日本初の本格的なホテルは、1869年（明治2年）にホテル専業となった横浜ホテルである。京都初の外国人専門宿泊施設は祇園の中村屋（現中村楼）であり、1868年（明治元年）に洋間8室を備えた新館を設けたが、尊王攘夷の風が吹き荒れる京都に宿泊する外国人は少なかった。1872年（明治5年）には知恩院と建仁寺で内国勧業博覧会が開催されたが、一般外国人の宿泊場所としては円山と下河原の日本旅館があてがわれている。1877年（明治10年）には八坂神社前に自由亭ホテルが開業し、西洋料理を看板にして外国人宿泊者の獲得を目指した。1881年（明治14年）のマレー・ハンドブックの『日本案内記』初版には全国のホテル一覧表（全27軒）が記されており、京都では自由亭、也阿弥、中村屋の3軒が挙げられている。1891年（明治24年）の第3版では常盤ホテル（京都ホテルの前身）、也阿弥ホテル、中村屋の3軒となり、自由亭は姿を消した。1903年（明治36年）の『チェンバレン日本帝国小史』第7版では也阿弥ホテル、京都ホテル、都ホテルの3軒となった。これらは外国人による宿泊案内であり、ホテルと旅館の区別を行っていないことに注意が必要である。

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外国人居留地
1861年から横浜居留地内で居留外国人によって西洋式の競馬が行われるようになり、1866年に根岸競馬場が建設された後は特に盛んとなった。また、1868年から数年間、神戸居留地でも同様の競馬が行われた。このような競馬を居留地競馬といい、採用された競技方式の面において現在の日本競馬のルーツであるとされる。

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横浜中華街
1859年（安政6年）、横浜が開港すると外国人居留地（一種の租界）が造成され、欧米人とともに多数の中国人買弁（中国人商人や取引仲介者）や外国人外交官の雇い人が来住した。当初、彼らは香港や広東から来ていたため、広東省出身者が多かった。その後、横浜と上海、イギリスの植民地の香港の間に定期船航路が開設されると、中国人貿易商も来住し、居留地の一角（現在の山下町）に関帝廟、中華会館、中華学校などを建てていった。これが横浜中華街の原型である。

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外国人居留地
江戸幕府は、安政年間に、1858年の日米修好通商条約をはじめとして英国、フランス、ロシア、オランダと修好条約を締結した。これを「安政の五カ国条約」と総称する。この条約では、東京と大阪の開市、および、箱館（現・函館市）、神奈川（現・横浜市神奈川区）、長崎、兵庫（現・神戸市兵庫区）、新潟の5港を開港して、外国人の居住と貿易を認めた。実際に開港されたのは、神奈川宿の場合は街道筋から離れた横浜村（現・横浜市中区）であり、兵庫津の場合もやはりかなり離れた神戸村（現・神戸市中央区）であったが、いずれにしても開港場には外国人が一定区域の範囲で土地を借り、建物を購入し、あるいは住宅倉庫商館を建てることが認められた。居留地の外国人は、居留地の十里（約40キロメートル）四方への外出や旅行は自由に行うことができた（十里より外の自由な行動は許されなかった）。条約上は領事裁判権を認めただけのものであり、居留地内の外国人も日本の行政権に従う必要があった。だが実際には諸外国とのトラブルを避けるため治外法権的取り扱いがなされ、関税以外の租役は徴収されず、また外国人商人の外出には日本人の護衛が付けられることが通常であった。日本人商人との貿易は居留地内に限定された。これが居留地の始まりである。

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内地雑居
安政の五カ国条約では、外国人は開港場・開市場に設置された外国人居留地での居住及び10里四方の外出を除いては江戸幕府の許可のない日本国内の移動は禁じられていた。これに対して欧米各国は鎖国期の長崎出島と大差がないとして反発したものの、攘夷運動の活動が盛んになっていた時期であったために幕府の「外国人の保護」という主張も一定の説得力があったために認めざるを得なかった。その代償として1863年7月3日（文久3年5月18日）に若年寄酒井忠毗によって、横浜へのイギリス・フランスの両軍の駐兵権が認められて、1875年まで継続している。

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横浜ホテル (横浜居留地)
1858年（安政5年）の日米修好通商条約によって、1859年に横浜に外国人居留地が設けられたが、出来たばかりの外国人居留地には宿泊施設がなかった。そのため、1860年（万延元年）2月にオランダ人の元船長フフナーゲル(Huffnagel）が、横浜外国人居留地内に横浜ホテルを開業した。この横浜ホテルは日本で最初のホテルとされている。

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外地
日本が外地を最初に取得したのは、下関条約の締結に伴い台湾の割譲を受けたことが最初である。その際、既に内地に施行されていた大日本帝国憲法（以下、単に「憲法」という）の効力がその後に統治権を取得した地域に対しても及ぶかという形式的な問題（具体的には、外地の立法につき憲法5条の規定により帝国議会の協賛が必要か否かという問題）、内地人とは異なる慣習を持つ者が住む地域に対して内地に施行されていた法令をそのまま外地にも施行するのが相当かという実質的な問題が生じた。

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旧川口居留地
1868年7月に26区画の諸外国への競売が行われ完売し、直ちに街路樹や街灯、洋館が並ぶ西洋の街へと整備される。居留地に接する富島町、古川町、本田一番町～三番町、梅本町も外国人雑居地となり、1886年には人気に応えて10区画の増設が行われた。また、木津川対岸の江之子島にはドームを有する洋風建築の大阪府庁舎（2代目。1874年竣工、1926年大手前へ移転）や大阪市庁舎（初代。1899年竣工、1912年堂島へ移転）が建設された。1899年に居留地制度は廃止されたが、大正時代末まで周辺一帯は大阪の行政の中心であり大阪初の電信局、洋食店、中華料理店、カフェができ、様々な工業製品や嗜好品がここから大阪市内に広まるなど、文明開化・近代化の象徴であった。
しかし、貿易港としては短命に終わっている。川口および当時の大阪港である安治川左岸の富島は、安治川河口から約6km上流に位置する河港であるため水深が浅く、大型船舶が入港出来なかった。1872年には外国船の入港が途絶え、川口の外国人貿易商は良港を有する神戸外国人居留地へ続々と転出した。1890年代に東洋最大の港となった神戸港の繁栄とは対照的に、幕末から指摘されていた大阪港の大型船舶航行の限界は、結局1897年の大阪港第1次修築工事による新港湾造成まで解消されることはなかった。

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横浜ホテル (横浜居留地)
1946年に運輸省が発行した『日本ホテル略史』では日本ホテル史の最初にこれら3軒を記載している。しかし、これらは本来的な意味でのホテルではなく、江戸幕府がオランダ商館長の宿泊施設として幕府御用達商人宅に一行専用の部屋を用意させたものである。したがってこれを日本最初のホテルとする資料は『日本ホテル略史』以外には多くはない。

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神戸外国人居留地
開港直後の1868年（明治元年）クリスマスに、区画整理が遅れていた居留地東北部に設けられた馬場で競馬が催された。この開催を契機に競馬の他にクリケット・陸上競技などのスポーツが同地で行われるようになった。ただし居留外国人にとってこれはあくまでも区画整備が完了するまでの仮のグランドであり、スポーツを行うことができる正式なグラウンド設置を求める声が上がった。居留外国人には日本政府がグラウンドの設置を保証しているという認識があり、1871年4月29日（明治4年3月10日）から同年7月26日（明治4年6月9日）にかけて行われた旧生田川の付け替え工事に伴って居留地東側に広大な土地が出現すると、居留外国人の間ではその土地を利用してグラウンドが設置されると噂されるようになった。

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外国人居留地
1872年には、イギリス人のエドモンド・モレルの指導により、新橋－横浜間に鉄道が開通した。当時の横浜停車場（後に桜木町駅となる）は居留地を出てすぐの所であり、新橋停車場（後に汐留貨物駅となる）は築地居留地の外縁にあった。つまり、日本最初の一般営業鉄道は、横浜居留地と築地居留地を繋ぐものだったのである。また下岡蓮杖が走らせた乗合馬車も同区間にあった。

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神戸外国人居留地
トーマス・ブレーク・グラバーが設立したグラバー商会に勤めていたアーサー・ヘスケス・グルームは1868年（慶応4年/明治元年）、支店開設のため神戸を訪れた。グルームは1871年（明治3年/4年）、グラバー商会の同僚ハイマンと共同で居留地101番にモーリヤン・ハイマン商会を設立し、日本茶の輸出とセイロンティーの輸入を手掛けた。グルーム1895年（明治28年）に息子の名義で六甲山の山頂に借りた土地に別荘を建てると、さらに同山の土地を別荘地として外国人に分譲し、同山開発の礎を築いた。グルームはスポーツマンとしても知られ、前述の神戸クリケットクラブと神戸レガッタアンドアスレチッククラブの設立に関与した。グルームが1901年（明治34年）に六甲山に開設した4ホールのプライベートゴルフコースは日本初のゴルフコースであり、居留地返還後の1903年（明治36年）に会員制のゴルフ場（神戸ゴルフ倶楽部）に発展した。1897年（明治30年）から1916年（大正5年）にかけて前述のオリエンタルホテルを経営する会社の社長を務めたこともある。

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最初のフランス公使宿館跡
1858年10月9日（安政5年旧暦9月3日）に徳川幕府と第二帝政フランスの間で結ばれた日仏修好通商条約にもとづき、1859年（安政6年）8月、フランス公使宿館が同地に設置された。初代公使としてド・ベルクールが駐在した。

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坂本国際墓地
開国後、長崎の在留外国人が増加するにつれて、彼らの生活圏である長崎港東岸の外国人居留地から対岸に位置する稲佐国際墓地は遠く離れていて不便だったこと。また、稲佐国際墓地の敷地が狭く拡張の余地がなく、居留地では稲佐に代わる国際墓地開設を求める機運が高まった。居留地の領事代表であるイギリス領事は、居留地の近隣にある妙行寺の持地に、新たな外国人墓地の開設を求めて日本側と交渉。1861年（文久元年）、江戸幕府は居留地近隣の大浦郷字山仁田（現在の川上町）に大浦国際墓地を開設した。

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神戸外国人居留地
一方、開港場が決まった経緯では神戸と横浜の間に共通点がある。前述のように江戸幕府は安政五カ国条約において取り決めた「兵庫開港」について、兵庫津ではなく後の神戸港を外国に開放した。横浜居留地に関しても同様の動きがあり、江戸幕府は「神奈川開港」について神奈川宿ではなく当時寒村であった横浜村を開放した。「兵庫開港」では外交上のトラブルは生じなかったが、「神奈川開港」では江戸幕府が神奈川宿の開放を強く求める外国側を押し切って横浜村の整備を進め、結果的に横浜村近辺のほうが神奈川宿近辺よりも水深が深く港に適した地理的条件を備えていることが判明したため外国側が江戸幕府の決定を追認したという経緯がある。

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神戸外国人居留地
江戸幕府は勅許を得る前から兵庫開港に向けた交渉を諸外国と行っており、1867年5月16日（慶応3年4月13日）にイギリス・アメリカ・フランスとの間に「兵庫港並大坂に於て外国人居留地を定むる取極」（兵庫大阪規定書）を締結した。同取極第1条には「日本政府において条約済の各国人兵庫に居留地を神戸町（神戸村）と生田川との間に取極め…」と規定され、兵庫津の約3.5km東に位置する神戸村に居留地が設けられることになった。そしてそれに伴い、神戸村の海岸に建設される新たな港が外国に開放されることになった（新たな港は1892年（明治25年）に勅令により神戸港と名付けられた）。

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築地
1869年には築地鉄砲洲（現在の湊から明石町）に外国人居留地も設けられた。このことから在日アメリカ人子弟向けの学校であるアメリカンスクール・イン・ジャパンの校舎が1902年の開校時に設けられていた。また、中津藩藩士福澤諭吉が蘭学塾（慶應義塾）を開いた場所でもある。