query: 近畿日本鉄道の創始者は誰

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金森又一郎
金森 又一郎（かなもり またいちろう、1873年（明治6年）2月3日 - 1937年（昭和12年）2月9日）は日本の実業家。近畿日本鉄道（近鉄）の前身である大阪電気軌道、参宮急行電鉄元社長で、実質的な創業者である。なお、のちに近鉄の会長となった金森乾次は二男。同社元社長、会長の金森茂一郎は乾次の長男で、又一郎の孫である。

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小岩井農場
1890年（明治23年）11月1日に日本鉄道が東北本線を盛岡駅まで延伸開業した翌年の1891年（明治24年）、日本鉄道会社副社長の小野義眞（おのぎしん）、三菱社社長の岩崎彌之助、鉄道庁長官の井上勝の三名が共同創始者となり3名の姓の頭文字を採り「小岩井」農場と名付けられた。

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山口恒太郎
その後1908年（明治41年）12月に北九州の電鉄会社九州電気軌道の設立に際し取締役に就任。翌1909年（明治42年）には8月に福博電気軌道の設立とともに取締役に就任、9月には博多湾鉄道（後の博多湾鉄道汽船）の取締役にもなり、福岡市とその周辺の鉄道会社にも相次いでかかわった。これら3社は西日本鉄道（西鉄）の前身にあたる。

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近鉄デ1形電気機関車
1944年（昭和19年）6月1日、近畿日本鉄道が発足した際、近鉄の前身となった事業者の様々な小型電気機関車を全てまとめてデ1形に統一している。

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ビスタカー
ビスタカーは当時、近鉄と競合関係にあった関西本線の準急列車が健闘していることに焦りを覚えた、当時の近鉄社長であった佐伯勇が、車両部に所属していた部下に発した号令が発端となり開発が始まったとされる。部下には藤縄郁三や影山光一、赤尾公之、近藤恒夫らがいて、これら社員の日本国外出張経験から2階建車両の発想が生まれた。

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きんえい
戦時中に大阪鉄道が大阪電気軌道と合併し、関西急行鉄道に改称した後、南海鉄道とも合併して近畿日本鉄道と社名を再度改めた際、「大鉄○○」の名称はすべて「近畿○○」に変更した。当時の近畿日本鉄道の略称は「日本鉄道」「近畿」「近日」もしくは「近畿日本」であった。これはすでに近江鉄道が「近鉄」（読みはおうてつ）を略称として使用していたためである。

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片岡直輝
1907年（明治40年）4月、阪神電気鉄道の株主総会が開かれたが、それに先立ち社長であった外山脩造が引退し、総会時は社長は空席のままだった。そのため直輝を社長に、という打診があったが、この際はガス事業の事情により辞退する。1910年（明治43年）12月、北大阪電気軌道が設立され同社取締役となるが、わずか数ヶ月で阪神電鉄に吸収合併されることとなり、阪神電鉄の取締役となった。1917年（大正6年）、今西林三郎が専務取締役の解任を申し出たことに際し、同年大阪瓦斯社長を解任されていたこと、関西の私鉄を一つにまとめ上げるという理想があったことなどがあり、この際は快く引き受け空席だった社長を務めることになった。南海鉄道や大阪電気軌道とも関係が深く、理想が実現する可能性は低くなかったが、結局その理想の実現には至らず、南海電鉄社長辞任と同じ理由により1922年（大正11年）社長を辞任する。

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常総鉄道
1911年（明治44年）に、日本歴代首相を務めた吉田茂の実父である竹内綱を代表として発起し、翌1912年（明治45年）に常総鉄道株式会社を設立。1913年（大正2年）11月1日に、取手 - 下館間の予定区間を一挙に開業した。全区間が、茨城県西部を流れる鬼怒川に平行していたため、鬼怒川の水運に大打撃を与え廃れる結果となった。当初は蒸気機関車での営業を続けたが、昭和時代に入るといち早くガソリン燃料の気動車を導入して、蒸気機関車・気動車併用の営業をすることで経営合理化を進めた。1945年（昭和20年）に筑波鉄道を合併して、常総筑波鉄道と改称した。第二次大戦終戦後はバス路線の拡充に努め、1959年（昭和34年）に京成電鉄の関連会社になったあと、1965年（昭和40年）に鹿島参宮鉄道に合併されて、路線は関東鉄道常総線となった。

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近畿日本鉄道
本表では現在の近畿日本鉄道の母体会社である大阪電気軌道の創業より記述する。阪堺鉄道（南海鉄道）・河陽鉄道（大阪鉄道）などの創業についてはそれぞれの記事を参照のこと。

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影山光一
参急が関西急行鉄道、さらに近鉄と変わる中で、戦後も同社の技術者として車両設計に携わり、近鉄の車両部に異動した後にも、車両部の直属の部下で影山の後継者的人材でもあった藤縄郁三、赤尾公之、近藤恒夫らとともに、日本で初めての高加減速車両「ラビットカー」や世界で初めてのダブルデッカー車両「ビスタカー」の開発に関わるなど、近鉄、また日本の鉄道技術史にも大きな功績を残した。特に赤尾はMM’ユニット方式の研究や開発に影山らとともに携わり、後に影山と同様に同社の取締役級にまで昇格している。

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辻井昭雄
近畿日本鉄道社長時代には、近鉄グループの再編に着手、経営悪化していた関連会社・施設の閉鎖や売却、解散などを行い、後任の山口昌紀の代まで引き続き、グループのスリム化を押し進め（社長を務めた4年間は赤字決算）後に大阪近鉄バファローズとオリックス・ブルーウェーブが合併してオリックス・バファローズを誕生させる遠因を作った。なお、大阪近鉄バファローズのオーナーにはなっていない。

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大倉喜八郎
日本初の私鉄である東京馬車鉄道をはじめ、九州鉄道、山形鉄道、北陸鉄道、成田鉄道、日本国外では台湾鉄道、京釜鉄道、金城鉄道、京仁鉄道など日本国内外で数多くの鉄道企業への参加、出資などを行なった。大倉は教育機関の創設にも熱を入れ、明治32年（1899年）に韓国善隣商業高等学校（韓国・現善隣インターネット高等学校）、明治40年（1907年）9月に大阪大倉商業学校（現関西大倉中学校・高等学校）を創設した。特に明治33年（1900年）、還暦銀婚祝賀式の記念事業として私財50万円を投じて創設した大倉商業学校（現東京経済大学）はロンドンタイムズなどで美挙と報じられた。

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速水太郎
速水 太郎（はやみ たろう、1862年4月30日（文久2年4月2日） - 1936年（昭和11年）12月31日）は、日本の実業家。関西地方と中国地方における鉄道事業と電力事業に関わった。主に、阪鶴鉄道の取締役支配人、箕面有馬電気軌道（現阪急阪神ホールディングス）の取締役、大阪電気軌道（現近畿日本鉄道）の取締役、山陽中央水電の社長を務めた。

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三好万次
1915年（大正4年）、関西大学専門部法律学科在学中に大阪電気軌道（現・近畿日本鉄道）に入社。会計課長から総務部長を経て、1934年（昭和9年）には常務取締役、３年後専務取締役に就任。1944年（昭和19年）には常任監査役となるが、1947年（昭和22年）、公職追放令により同社を退職。1951年（昭和26年）、公職追放解除となり、再び近畿日本鉄道取締役に就任。1954年（昭和29年）には同社取締役会長に選ばれた｡1960年（昭和35年）には関西大学第四代理事長に就任した。晩年は、八尾市教育委員として地元の教育事業にも尽くした。

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静岡鉄道
静岡電気鉄道時代の1923年から1930年上期に至るまでは、相当な放漫経営であったという。同社専務の熊沢一衛は四日市製紙（現在の王子エフテックス）・四日市銀行（現在の三重銀行）の専務を兼ねており、手広く事業活動を行っていたが、1932年に四日市銀行が破綻したため、同専務は所有する静岡電気鉄道の株式を大阪電気軌道（大軌、現在の近畿日本鉄道）に譲渡しようとしたが、大軌は静岡電気鉄道の経営には興味を示さなかったため、大軌の監査役をしていた東京横浜電鉄代表取締役の五島慶太に株式引き受けについての依頼があり、最終的に1941年に東京横浜電鉄の傘下に入ることになった。東京横浜電鉄が東京急行電鉄（東急）となった後、静岡鉄道成立時の初代会長に五島慶太が着任し、東急グループの一員となった。1947年に東急グループを離脱したが、現在も筆頭株主は東急であるために東急とのつながりが深く、現有車両の1000形は東急車輛製造製で、車体等一部の仕様が東急7200系電車に酷似する。また過去に東急（目黒蒲田電鉄、東京横浜電鉄の車両を含む）の中古の車両を購入したこともある。

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金森順次郎
大阪市出身。近畿日本鉄道（近鉄）の実質的な創業者の一族に生まれたが、順次郎は嫡流でなかったこともあり、学界へと進んだ。

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近畿日本鉄道
その後、奈良電気鉄道（奈良電）や信貴生駒電鉄、三重交通の鉄道線を承継した三重電気鉄道（三重電）などの合併により、1965年（昭和40年）には現在の路線網がほぼ完成した。

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近畿日本鉄道
事業会社発足後

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近鉄難波線
そこで、近鉄は1946年に阪神電気鉄道と共同で新たに大阪高速鉄道株式会社（大阪モノレールを運営する現在の大阪高速鉄道とは無関係）の設立を企図し、大阪市内の東西貫通高速鉄道線として軌道法により鶴橋 - 難波 - 野田間の軌道敷設特許を申請した。これは、当時戦災によって廃墟となった大阪市内にその瓦礫を使って築堤し、市内を貫通する高架高速鉄道を建設しようとするユニークな構想に基づくものであったが、大阪市は市域交通は市営によるべきと反対の意見を表明した（市営モンロー主義）。

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近藤照久
近藤 照久（こんどう てるひさ、1928年3月18日 - 2009年1月3日）は、東洋炭素創業者、元社長、会長。香川県出身。
当財団は特殊炭素製品のパイオニアかつリーダーとしての地位を築き上げてきた「東洋炭素」の創業者である近藤照久の『経済的理由により修学困難な生徒・学生への奨学給付により教育の振興及び人材育成に寄与したい』という趣意のもと、「財団法人近藤育英会」として1994年（平成6年）に設立された。
以来約20年にわたり、奨学金給付による学業支援を行ってきたが、2014年（平成26年）4月1日に内閣府より「公益財団法人近藤育英会」の認可を受ける。

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近畿車輛
大東亜戦争（太平洋戦争）前からの客車・電車メーカーである田中車輛が前身であり、終戦後の近畿日本鉄道（近鉄）傘下入りに伴って、1945年11月に現社名に改称した。

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和歌山電気軌道
和歌山電気軌道株式会社（わかやまでんききどう）は、1940年（昭和15年）11月に、当時の阪和電気鉄道が、東邦電力から譲渡された和歌山市内を走る軌道線を経営する傍系会社として設立された鉄道会社。
その後、南海鉄道、近畿日本鉄道、それぞれの傍系会社としての経緯を経て、1947年（昭和22年）3月に近畿日本鉄道の傍系会社から独立し、新たに発足した。
1957年（昭和32年）11月1日には、和歌山鉄道を合併し、鉄道事業にも参入したが、1961年（昭和36年）11月1日に南海電気鉄道と合併してその歴史に幕を閉じ、軌道線は同社の和歌山軌道線、鉄道線は貴志川線となった。5円券（22枚綴）：100円

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五島慶太
五島 慶太（ごとう けいた、1882年（明治15年）4月18日 - 1959年（昭和34年）8月14日）は日本の実業家。東京急行電鉄（東急）の事実上の創業者。正三位勲一等。旧姓は小林。

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近畿大学
近畿大学は1925年に日本大学が設立した日本大学専門学校を淵源とし、1939年に日大の別法人として日本大学大阪専門学校となり1943年に大阪理工科大学を開学。衆議院議員であった世耕弘一が終戦直後に両校の学長・校長を務めていて、学制改革で近畿大学となったことから実質的に世耕が創設者と看做されている。

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近畿日本鉄道
この社章は鉄軌道事業を継承した（新）近畿日本鉄道に引き継がれ、持株会社となった近鉄グループホールディングスには新たなシンボルマークが制定されている。傾きの異なる2つの図形によって会社の理念である「静と動」を具現化し、またその形状から近鉄の「K」をも表現している。

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近畿日本ツーリスト
1955年（昭和30年）9月、近畿日本航空観光と日本ツーリストが合併し近畿日本ツーリストとなり大阪府に本社を置いた。合併は日本ツーリストが吸収合併された形であるが、日本ツーリストから続く営業姿勢が受け継がれ「野武士集団」としての社風を醸成していく。1950年代後半以降は日本が高度経済成長に入る時期で国民生活は安定し国内団体旅行が増え、団塊の世代が成長し修学旅行の需要が大きくなる時期でもあった。そこで積極的な営業で業績を伸ばし、1965年（昭和40年）に本社を東京都に移転した。しかし1960年代半ばから一般団体旅行の団体が細分化され1団体あたりの人数が減少していく傾向になった。このため個人旅行にも力を入れ個人客の好みに瞬時に応える態勢に向け他社に先駆けてリアルタイムシステムを導入し、1967年（昭和42年）には旅行業界初の宿泊予約システムを稼動する。このシステムは1970年開催の日本万国博覧会関係の予約業務に貢献し 業績を更に伸ばすことに繋がる。1972年（昭和47年）には個人客向けパッケージツアー商品である「メイト」(国内旅行)、「ホリデイ」(海外旅行)の販売を開始した。その一方で近畿交通社時代から続く航空部門の不振により、1960年（昭和35年）11月に全額出資で株式会社近鉄航空サービスを設立して、航空部門を分離する（後に黒字化し1965年8月に同社を吸収合併）。

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大和鉄道
一方で近鉄の直系母体会社である大阪電気軌道（大軌）は、1914年に現在の近鉄奈良線に当たる路線を開業させ、大和鉄道開業の頃は業績も一時の不振から立ち直っており、拡大を目論んで以前より地元から敷設の請願があった、西大寺駅（後の大和西大寺駅）から南進して桜井線の畝傍駅や橿原神宮に至る、畝傍線（後の近鉄橿原線）の計画を立てた。

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近畿日本鉄道
大阪府東南部から愛知県西部に至る紀伊半島の付け根を横断して、大阪市・京都市・名古屋市といった政令指定都市を始め、近畿地方の大阪府東南部・奈良県・京都府南部、東海・中部地方の愛知県西部・三重県の各都市・観光地を結ぶ路線網を持つ。

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近江鉄道本線
1893年（明治26年）11月に、旧彦根藩士と近江商人計44人が、逓信大臣に対して創立願いを提出したことに始まる。1896年（明治29年）6月16日に官設鉄道（現在のJR東海道本線）彦根駅と関西鉄道（現在のJR草津線）の深川駅（現在の甲南駅）を結ぶ27マイル45チェーン（約44.3キロメートル）が免許された。滋賀県内で先に開通していた東海道本線や関西鉄道（草津線）の経路から離れた地域の有力者が鉄道建設を計画したことが発端となっており、伊勢神宮参拝の熱心な慣習があった滋賀県・岐阜県・北陸地方方面から伊勢神宮へ向かう際に短絡経路を提供することと、湖東平野に産する良質な米などの農産品輸送を図ることが目的であった。

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近鉄けいはんな線
けいはんな線（けいはんなせん）は、大阪府東大阪市の長田駅から奈良県奈良市の学研奈良登美ヶ丘駅を結ぶ近畿日本鉄道（近鉄）の鉄道路線である。
けいはんな線の母体となったのは、1977年（昭和52年）に設立された近鉄完全子会社の東大阪生駒電鉄が整備し、1986年（昭和61年）4月1日に近鉄が東大阪生駒電鉄を吸収合併して同年10月1日に近鉄の直営路線として開業した長田駅 - 生駒駅間の東大阪線である。2006年（平成18年）3月27日に「京阪奈新線」の仮称で建設されていた生駒駅から学研奈良登美ヶ丘駅までが開業し、それと同時に東大阪線長田駅 - 生駒駅間もけいはんな線に改称された。また、相互直通運転を行っている大阪市高速電気軌道(Osaka Metro) の地下鉄中央線との総称として「ゆめはんな」という愛称が付けられている。

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三好万次
三好萬次（みよし まんじ 1893年5月28日 - 1967年7月30日）は、日本の実業家で近畿日本鉄道株式会社元代表取締役会長。京都府出身。

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小林哲也 (近畿日本鉄道)
2005年には専務取締役に昇格（ホテル・レジャー事業本部長兼流通事業本部長）、2007年3月23日、山口昌紀の後任となる社長に就任することが発表され、6月28日の株主総会後の取締役会をもって就任した（山口は会長に就任）。社長就任後は景気の回復基調も手伝ってか、山口よりも積極的な攻めの経営姿勢が随所に見られる（ただし攻めの経営姿勢自体は山口時代末期からのものである）。

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今里英三
1930年（昭和5年）、慶應義塾大学経済学部卒業とともに当時の大阪電気軌道に入社。同社が合併を経て近畿日本鉄道となったのち、1958年（昭和33年）に取締役経理局長となる。以後、1960年（昭和35年）常務取締役、1965年（昭和40年）専務取締役を経て、1971年（昭和46年）に取締役副社長。1973年（昭和48年）5月、近鉄中興の祖といわれた佐伯勇の後任として社長に就任する。近鉄社長としては初の私大卒であり、退任後も現社長の小林哲也（早稲田大学卒）まで私大卒の社長はいなかった。社長在任中には、新青山トンネルの掘削を含む近鉄大阪線の全線複線化が実現している。

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近畿日本鉄道
だが、こうして国からの要請に応える形で発足した近畿日本鉄道であるが、その天王寺営業局は元大阪鉄道の社員、難波営業局は元南海鉄道の社員をそのまま引き継いだような形となった ため、いかにも無理矢理まとめたという印象が当初から強く、特に南海は関急との沿革上の接点がほとんどなかったのを、強引に戦時体制の名でつないだようなものであり、戦後の労働運動の高まりとともに、難波営業局では分離運動が盛り上がった。なお大鉄は、昭和初期には既に大軌の傘下となっていて、大軌の路線との直通運転も行っていた。

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日本の鉄道史
この結果、東京の地下鉄は東京地下鉄道と東京高速鉄道が統合され、帝都高速度交通営団（現在の東京地下鉄）に一本化された。東京の西部ではさらに大規模な合併があり、1944年には現在の東京急行電鉄、小田急電鉄、京浜急行電鉄、京王電鉄、相模鉄道の路線がひとつになった東京急行電鉄（いわゆる大東急）が出来上がった。関西では、1943年に阪神急行電鉄（阪急）と京阪電気鉄道が合併して京阪神急行電鉄、1944年に関西急行鉄道（関急）と南海鉄道が合併して近畿日本鉄道が誕生した。

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奈良電気鉄道
1958年下期ごろから近畿日本鉄道は京都進出を目的とし、同社主導で奈良電の経営再建をすすめるため、奈良電株の取得をはじめた。この結果、株価の最高値は1958年の時点では153円だったものが1962年には755円にまで高騰した。これに対し京阪電気鉄道は1959年5月から今田英作（当時 副社長）を取締役に岡林事（当時 常務取締役）を監査役に派遣する。だが、この当時京阪電気鉄道では自社淀屋橋延長線の建設（1959年2月特許、1963年4月開業）や激化する通勤輸送対策として1957年以降開始された輸送力増強5カ年計画、比叡山ドライブウェイの建設・開業（1958年4月開業）やバス路線網の拡充、江若鉄道の子会社化（1961年7月）をはじめとする琵琶湖沿岸地域の開発、水害やダム建設で経営難に陥った宇治田原自動車の救済を目的とした株式の過半数取得と京阪宇治交通への社名変更（1959年5月 - 6月）など巨費を要する事業が多数、それも同時並行で実施されており、財政的に厳しい状況にあった。

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近江鉄道八日市線
その後、滋賀に進出しつつあった京阪資本に対抗するため、1927年に大津電車軌道と太湖汽船が合併して発足した琵琶湖鉄道汽船に湖南鉄道も合併する。しかし、1929年に琵琶湖鉄道汽船が京阪電気鉄道に合併された際、京阪は離れ小島の旧・湖南鉄道には興味を示さなかった。こうして旧・湖南鉄道線は藤井の設立した八日市鉄道に譲渡され、やがて戦時企業統合政策により1944年に近江鉄道に合併された。駅名は廃止時点のもの。

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京阪電気鉄道
また近畿日本鉄道との間で奈良電気鉄道をめぐって株式の争奪戦をしたが、1962年に当時の関西電力社長で京阪再発足時の京阪神急行社長であった太田垣士郎の仲介により、京阪の持つ奈良電気鉄道の株式を近鉄に譲渡、代わりに近鉄の持つ京福電気鉄道の株式を京阪に売却することになり、奈良電は近鉄に合併されて近鉄京都線に、京福電鉄は京阪の子会社になった。その前年（1961年）近畿日本鉄道と西武鉄道が株式の買い集めをおこなっていた江若鉄道（現・江若交通）を子会社化している。

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利光鶴松
利光 鶴松（としみつ つるまつ、1864年2月6日（文久3年12月29日） - 1945年（昭和20年）7月4日）は、日本の政治家・実業家。小田原急行鉄道（現・小田急電鉄）創業者。

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近畿日本鉄道
1944年（昭和19年）には国からの強い要請を受け、長い歴史を有する南海鉄道（南海）と新設合併する形で今に至る近畿日本鉄道（近鉄）が発足、資本金2億3147万円、総延長約630kmの路線を有する日本最大の民営鉄道会社となった。この時点では上本町・名古屋・天王寺・難波の4営業局体制であった。

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伊勢電気鉄道
桑名以北からの名古屋直通は、伊勢電気鉄道が参宮急行電鉄に吸収合併された後の1938年（昭和13年）に、参宮急行電鉄系列の関西急行電鉄（関急電）の手によって実現している。その後いくつかの変遷を経て、1944年（昭和19年）には現在の近畿日本鉄道（近鉄）が発足した（厳密には旧南海鉄道の路線を含んでおり、これは1947年（昭和22年）に南海電気鉄道として分離した）。

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養老線管理機構
2007年（平成19年）10月1日より近畿日本鉄道（当時）が第三種鉄道事業者、養老鉄道が第二種鉄道事業者となり、養老線の運営を行っていたが、養老鉄道開業以来赤字経営が続き、今後も経営環境は益々厳しくなる見通しから、養老線の運営のあり方を、近畿日本鉄道と沿線7市町が協議を重ねた結果、養老線管理機構を設立することになった。

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近鉄けいはんな線
その後しばらくこの話は放置されていたが、1971年（昭和46年）に出された都市交通審議会答申第13号で「大阪市営地下鉄中央線を延伸して生駒まで緊急に整備すべき」とされたことから再び新線建設の機運が高まった。1972年（昭和47年）6月の大阪圏高速鉄道網整備推進会議では、深江橋 - 荒本 - 生駒間のうち深江橋 - 荒本間を大阪市が、荒本 - 生駒間を近鉄が建設する意図が明らかにされ、近鉄は両区間の同時開通と相互直通運転実施を要望した。このため、関係者間でさらに協議が重ねられ、1974年（昭和49年）6月に大阪府の提案で大阪市が東大阪市長田駅までを建設し、そこから先は近鉄が建設することで話がまとまり、1975年（昭和50年）1月に大阪市と近鉄は相互直通運転区間を大阪港 - 生駒間とする相互直通運転に関する基本協定の大綱を確認した。
近鉄は1977年（昭和52年）に長田駅 - 生駒駅間の免・特許を取得し、すぐに全額出資子会社の東大阪生駒電鉄を設立して免・特許を譲渡した後に工事に充て、1979年（昭和54年）に日本鉄道建設公団（現在の鉄道建設・運輸施設整備支援機構）のP線として工事が開始された。前述の相互直通運転に関する基本協定は大阪市と東大阪生駒電鉄の間で締結された。奈良線のバイパスとして建設した経緯から一体的に経営することが望ましいと考えた近鉄は、工事がほぼ完了した1986年（昭和61年）4月に東大阪生駒電鉄を吸収合併し、同年10月1日に長田駅 - 生駒駅間が近鉄東大阪線として開業した。この手法は京阪鴨東線の建設でも活かされた。

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小林哲也 (近畿日本鉄道)
2001年（平成13年）取締役就任（営業推進本部副本部長兼伊勢志摩支社長）、2003年常務取締役就任。同時に社長に就任した山口昌紀のもと、採算の悪化していたレジャー部門の再建を任され、近鉄あやめ池遊園地や近鉄劇場を2004年に閉鎖した。また同年、大阪近鉄バファローズの球団社長に就任、球団をオリックス・ブルーウェーブに譲渡する（吸収合併させる）ことを発表、プロ野球再編の主役の一人として、厳しい批判を浴びながらも強行した。これらリストラ策もあり、レジャー部門は2006年3月期の決算で黒字に転換し、一定の成果を得ている。

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金森茂一郎
金森 茂一郎（かなもり しげいちろう、1922年（大正11年）8月24日 - 2004年（平成16年）10月19日）は日本の実業家。近畿日本鉄道（近鉄）の元社長（11代目）・会長のほか、大阪近鉄バファローズのオーナー、学校法人・帝塚山学園名誉理事長、日本民営鉄道協会会長も務めた。

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本多貞次郎
本多 貞次郎（ほんだ ていじろう、1858年2月20日（安政5年1月7日） - 1937年（昭和12年）2月26日）は、日本の武士（宇都宮藩）、実業家、政治家。工部省職員、京成電気軌道株式会社初代社長、千葉県議会議員、衆議院議員。武士の家に生まれ、鉄道の整備を行い東海道線の完成に貢献した。京成電鉄の創業者であり、市川真間駅に記念碑が建てられている。

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日本の鉄道史
順調にスタートした鉄道であったが、明治10年（1877年）の西南戦争後の政府の財政難の元で、新規建設は東海道線（明治22年（1889年）全通）などを除いてほとんど停止した。鉄道頭の井上勝などは鉄道の原則国有を主張していたが、この頃までに開通していた鉄道は新橋駅 - 横浜駅間のほか、北海道の幌内鉄道（後、手宮線・函館本線の一部・幌内線）や釜石鉄道、それと大津駅 - 神戸駅間にとどまり、これでは遅々として鉄道整備など進まないことが予想されたことから、岩倉具視や伊藤博文を中心として、私有資本を用いての鉄道建設を望む声が強くなっていき、結局政府の保護を受けた半官半民の会社として、1881年（明治14年）に日本鉄道が設立された。日本鉄道の営業成績は、政府の保護を受けたこともあって良かったため、その後幹線の整備を行う私鉄会社が、同じ様な方式で次々と誕生することになる（なお、日本鉄道に北海道炭礦鉄道、関西鉄道、山陽鉄道、九州鉄道を加えたものは、明治の「五大私鉄」と呼ばれる）。また各私鉄に対する援助の内容は建設する地域事情に応じて大幅に違っており、援助に当たって政府の判断が慎重に行われたと推察される。

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高柳淳之助
同年12月12日、新治郡石岡町-同郡玉造町間の鉄道敷設を願出していた行方鉄道に対し鉄道敷設許可が下り、発起人総代の高柳は1922年（大正11年）9月3日、石岡町で行方鉄道創立総会を開き、社名を鹿島参宮鉄道株式会社（現在の関東鉄道の前身の一社）とした 。また同年1月20日、東京市麹町区有楽町1丁目3番地に高柳第二信託株式会社を設立、同年5月2日には有楽町の同地に高柳第三信託株式会社を設立している。同年8月には高柳興業株式会社を小川町の自宅に設立している。

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村上義一
1947年、近畿日本鉄道（近鉄）は公職追放により、社長の種田虎雄が職を追われることになった。このため、種田は同年代の同じ鉄道官僚出身である村上に後を任せることを決め、打診をした。

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九州鉄道
1887年（明治20年）、松田和七郎、藤金作、伊丹文右エ門、渋谷清六、白木為直、嘉悦氏房の六名が会社設立発起者総代となり、福岡・熊本・佐賀の各県令に呼びかけて創立した。
1888年（明治21年）、政府に設立認可され、初代社長に高橋新吉が就任した。

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日本鉄道
日本鉄道（にっぽんてつどう）は、日本初の私鉄であり、現在の東北本線や高崎線、常磐線など、東日本の東日本旅客鉄道（JR東日本）の路線の多くを建設・運営していた会社である。

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近江鉄道
現存する電車で最も古いものは、1898年（明治31年）の創業当時の客車を改造したことになっている。もし本当ならば車齢100年以上であるが、実際には改造車という名目で車籍のみを流用し、他社からの中古車両にそっくり入れ替え（すり替え）てきたものである。従って現在保有する電車は、実際には創業時の客車とは何の関係もなく、書類上のみの「日本最古の現役車両」である。近江鉄道ではこの「入れ替え」措置が数度に及ぶ車両（車籍）もあり、中途での部分大改造や、車庫での火災焼失などによる記録の喪失などの混乱とも併せて入れ替え実態が不明瞭な車籍も多く、鉄道車両版の「テセウスの船」と化した車籍が極度に多いことから、鉄道車両史研究者の興味深い研究対象となっている。

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下山定則
翌1949年6月1日、日本国有鉄道（国鉄）が発足して初代総裁に就任した。初代総裁には、参議院議員で近畿日本鉄道社長だった村上義一や元阪急電鉄社長の小林一三らの候補が挙がったが、結局内部からの起用となった。

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近江銀行
1894年（明治27年）3月、滋賀県下の有力者小泉新助、山中利右衛門、伊藤忠兵衛、下郷傳平、中村治兵衛、堤惣平、阿部周吉および田村正寛らが発起人となり、資本金50万円の株式会社として大阪に設立される。

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進藤甲兵
九州鉄道というのは、福岡市外へ鉄道を建設すべく、伊丹弥太郎や松永安左エ門ら旧九州電灯鉄道関係者が1915年（大正4年）に設立していた鉄道会社である。1922年（大正11年）の増資に際して東邦電力が主要株主となっていた。1924年（大正13年）、現在の西鉄天神大牟田線の一部にあたる福岡から久留米までの区間を開通させ九州鉄道は開業する。開業後、1920年代を通じて旅客数は増加を続け、会社では年率6%の配当を実施していたが、1930年（昭和5年）より営業成績が悪化し始め、翌年には無配に転落した。無配を継続する最中の1933年6月、前任者海東要造にかわって進藤はこの九州鉄道の社長となった。経営再建に進藤が呼び出されたのは、松永によると東邦電力の社員中で最も「戦闘力」があるためという。

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近畿日本鉄道
さらに、近鉄・JR西日本と近畿日本ツーリストの3社共同企画として、「近鉄電車&山陽新幹線で行く! 九州、伊勢志摩」の旅行商品の販売キャンペーンも行われている。

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学校法人大和学園 (神奈川県)
創立者の伊東静江（1893年 - 1971年）は、小田原急行鉄道（現・小田急電鉄）創立者である利光鶴松の娘として生まれた。静江は東京女子高等師範学校付属高等女学校卒業後、聖心女子学院語学校に学んだが、ここで修道女たちの生活に接し、在校中に受洗（洗礼名モニカ）。キリスト教精神に基づいた女子教育、またカトリック教育の軸として「土に親しむ教育」を展開する学園の創立を志した。折しも1925年（大正14年）より、利光が社長を務める小田原急行鉄道は「林間都市」開発に着手していた。1929年（昭和4年）、小田急江ノ島線開通と合わせるようにして、伊東静江の学園は神奈川県高座郡大和村下鶴間（現在地。現・大和市南林間）に開設された。学園の名称は「やまとなでしこ」に由来するとされている。

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松島寛三郎
松島寛三郎（まつしま　ひろさぶろう、1875年4月1日 - 1956年4月22日）は、日本の鉄道技術者・鉄道官僚。京阪電気鉄道常務取締役。

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井内彦四郎
井内 彦四郎（いうち ひこしろう、1888年(明治21年)1月4日 - 1969年(昭和44年)11月6日）は、高知県出身の実業家。近畿日本鉄道（近鉄）の前身である大阪電気軌道（大軌）に入社し、その子会社の参宮急行電鉄（参急）専務取締役を務め、同社の路線規模拡大の先導役となった。

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近鉄車両エンジニアリング
1957年（昭和32年）6月、近畿日本鉄道株式会社上本町営業局施設部 名張・西大寺両鍛工場を母体として別会社に分離され、近畿日本工機株式会社として設立される。その後、車両の改造・修理、軌道敷設および保守関係、レールのガス圧接業務、自動車の整備、ビルメンテナンスなどへ業務を広げた。

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東京急行電鉄
しかし、東急の事実上の“創業者”は五島慶太と認識されている。これは、東急の源流企業である田園都市株式会社を経営していた小林一三がその子会社である目黒蒲田電鉄に、当時、鉄道省の高級官吏であった五島慶太を経営陣に招聘し、それ以降、五島を中心に、同社が東京横浜電鉄、東京急行電鉄と変遷し、現在の東急グループが形成されたからである。

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大阪鉄道デイ1形電車
近畿日本鉄道（近鉄）の路線のうち、最も歴史が古いのは現在の道明寺線・南大阪線・長野線の柏原駅－富田林駅間で、1898年に河陽鉄道が開業させたものである。その後同社は河南鉄道に再編され、1902年には長野駅（現・河内長野駅）までの延伸を果たすが、それに先立つ1900年に高野鉄道（現・南海高野線）が道頓堀駅（現・汐見橋駅）－長野駅間の路線を開通させており、大阪との連絡には柏原駅での関西鉄道線（1907年に国有化されて関西本線となる）乗り換えを要した河南鉄道は競争上不利であった。

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近藤賢二
近藤 賢二（こんどう けんじ、明治7年（1874年）1月 - 昭和23年（1948年））は、日本の実業家。横浜商工会議所常議員。東洋麻糸紡績、朝日スレート、日本カーボン、石綿織機、眞崎大和鉛筆、日の出石綿工業社、横浜耐火煉瓦、横浜帆布各（株）社長、昭和電極製造、昭和特殊鋼、松尾礦業、日本炭素工業、湘南電気鉄道、太平運輸、木曽発電各（株）取締役。東洋電機製造（株）監査役。

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京阪電気鉄道
大阪と京都の間には1876年（明治9年）、淀川右岸（西側）に官営鉄道（現・東海道本線〈JR京都線〉）が敷かれたが運賃が27銭と高く、上り12銭・下り10銭の淀川の蒸気船が貨客輸送の主力だった。そこで左岸（東側）の京街道沿いに大阪と京都を結ぶ電気鉄道を建設する計画として、東京の渋沢栄一、岡崎邦輔などの実業家グループの私設鉄道法による「京阪鉄道」と、村野山人や松本重太郎などの京阪神地区の財界人らの軌道条例による「畿内電気鉄道」の建設計画が同時期に立てられた。両派は競願のムダを避けて話し合いの末に一本化し畿内電気鉄道株式会社として設立。1903年（明治36年）11月9日改めて畿内電気鉄道として軌道条例による路線特許が申請された。その後1905年（明治38年）8月30日の発起人会・設立委員会で京都 - 大阪を結ぶ鉄道ということをあらわす「京阪電気鉄道株式会社」に名称変更すること、運輸だけでなく電力供給事業・同関連事業を兼業することが決められた。1906年（明治39年）8月25日に軌道敷設の特許がおり、同年11月19日に東京商業会議所で創立総会を開催し京阪電気鉄道株式会社が設立された。

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近畿日本鉄道
そのため、会社発足4年目の1947年（昭和22年）に難波・天王寺営業局管轄の旧・南海鉄道の路線を、旧・南海の系列会社で現在の南海高野線高野下 - 極楽橋間と鋼索線極楽橋 - 高野山間を運営していた高野山電気鉄道が改称した南海電気鉄道へ譲渡し、関西急行鉄道時代の路線網に復することになった。

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大澤善助
大澤 善助（大沢-、おおさわ ぜんすけ、1854年3月7日（嘉永7年2月9日） - 1934年（昭和9年）10月10日）は、日本の実業家である。大沢商会、京都電気鉄道の創立者として知られる。幼名は松之助（まつのすけ）、養父を継ぎ清八（せいはち）とも名乗った。

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近畿日本鉄道
特急列車網も整備され、1988年（昭和63年）には「アーバンライナー」、1990年（平成2年）には「さくらライナー」、1994年（平成6年）「伊勢志摩ライナー」、2013年（平成25年）「しまかぜ」などといった、特色・個性あふれる車両を登場させている（その他の車両の登場年は年表参照）。

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近畿日本鉄道
近鉄のプロ野球事業は、公式には1949年結成の「近鉄パールス（後の大阪近鉄バファローズ）」からとされているが、既述の通り1944年の発足から1947年までは旧・南海鉄道を合併していたため、南海軍（1938年発足。のちの南海ホークス・福岡ダイエーホークス、現在の福岡ソフトバンクホークス）を改めた「近畿日本軍」が近鉄の球団経営史の嚆矢となる。

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近畿日本鉄道
総営業キロ程は、JRをのぞく日本の鉄道事業者中最長の501.1kmにおよび、続く463.3kmの東武鉄道（東武）、444.2kmの名古屋鉄道（名鉄）とともに400km以上の路線網を擁する日本の大手私鉄の一つとなっている（各キロ程は2017年4月1日現在）。

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近畿日本ツーリスト
近畿日本ツーリスト株式会社の名称は、1955年（昭和30年）9月、近畿日本鉄道の子会社であった近畿日本航空観光株式会社と独立系の日本ツーリスト株式会社が合併し近畿日本ツーリスト株式会社になった時から使用されてきた。その会社が2013年1月1日に持株会社化のため事業を分割・譲渡し社名を KNT-CTホールディングス株式会社に変更した際、近畿日本ツーリスト株式会社の名は団体旅行事業の分割譲渡先会社に引き継がれた。合併以降における会社名の呼びなしの区切りはきんきにっぽん＋つーりすとが一応正当だが、合併前の社名の偶然もあるためきんき＋にっぽんつーりすとと脳内で区切られて認識している人も多い。また、「日本」部分の正式な読みはにっぽんでありにほんではないが、後者のきんきにほんつーりすとという読み方も、社員や顧客をはじめとして広く慣用されている。

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今里英三
今里 英三（いまざと えいぞう、1905年（明治38年）8月21日 － 2007年（平成19年）8月20日 ）は、日本の実業家。近畿日本鉄道（近鉄）の元社長（大阪電気軌道創立から8代目）。奈良県奈良市八島町出身。

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クラブツーリズム
1993年に会社設立後、近畿日本ツーリストが2004年にクラブツーリズム事業を分離、その事業を譲り受け継承した。設立当初は近畿日本ツーリストの完全子会社であったが、この事業譲渡に伴い、近畿日本ツーリストの親会社である近畿日本鉄道（近鉄）や投資ファンドの出資を得たため、近畿日本ツーリストの持ち株比率は大幅に下がり子会社ではなくなった。独立時のクラブツーリズムの会長には近畿日本ツーリスト時代にクラブツーリズム事業を立ち上げ、独立前年まで同社の社長（在任 2000年 - 2003年）であった高橋秀夫が就任した（のち名誉会長）。

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山口昌紀
山口 昌紀（やまぐち まさのり、1936年（昭和11年）2月11日 - 2017年（平成29年）12月8日）は、日本の実業家。近畿日本鉄道（近鉄、現・近鉄グループホールディングス）の元代表取締役会長・社長（大阪電気軌道創立から14代目）。

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近畿日本鉄道
2012年5月10日には、近鉄グループの鉄道車両メーカーである近畿車輛にJR西日本が資本参加し、人事交流や車両の共同開発などを目的とした、業務・技術提携が締結された。

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近畿日本鉄道
戦時中の陸上交通事業調整法により周辺の鉄道会社と次々に合併し、さらに、大阪電気軌道は参宮急行電鉄や関西急行電鉄などと統合して、1940年（昭和15年）に関西急行鉄道（関急）へ再編され、1府4県に総延長437kmの路線を有する一大私鉄となった。1943年（昭和18年）には現在の近鉄南大阪線などを経営していて、既に関急の資本下に置かれていた大阪鉄道（大鉄）を合併し、この時点で現在の近畿日本鉄道の原型となる路線網が確立された。

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近畿日本鉄道
大晦日から正月にかけては、毎年終夜運転（越年ダイヤ）が実施されている。特に近鉄大阪線や名古屋線に関しては宇治山田駅（一部五十鈴川駅・鳥羽駅・賢島駅）発着の特急が大幅に増発されるが、1990年代後半以降は以前と比較して縮小傾向になっている。また、南大阪線に関しても大阪阿部野橋駅 - 橿原神宮前駅間の特急が大幅に増発される。これらを総じて「越年特急」とPRしていることが多い。特急の本数が圧倒的に多くなるために、通常ダイヤでは停車しない桜井駅にも停車する。この越年特急のPRとして、過去には近鉄にまつわる著名人をCMで出演させた時期もあった。1999年（平成11年）の初詣PRでは、近鉄バファローズ投手（当時）の大塚晶則が「背番号11」にちなんで登場した。

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近江鉄道
近江鉄道は会社設立当初から資金難に悩まされた。終着駅が深川から貴生川に変更されたのも、距離の短縮によって建設工事費を削るためであった。1898年（明治31年）1月に西村捨三が代表取締役を辞任した際には「辛苦是経営」という教訓を残しており、現在も近江鉄道本社ビル脇にこの言葉を刻んだ石碑が立てられている。一部の沿線住民から「近鉄」をもじって「貧鉄」とあだ名されたり、「上り列車は『借金々々』とはしり、下り列車は『足らん足らん』と走る」と冷やかされたりしたこともあるという。

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奈良電気鉄道
京阪電気鉄道と大阪電気軌道（通称：大軌、近鉄の前身）両社及び関係者により大部分の株を引き受け、設立。戦後には京阪・近鉄いずれの路線とも直通運転を行っていたことがあった。

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信貴山急行電鉄
元々、信貴生駒電気鉄道が王寺駅 - 山下駅（現、信貴山下駅）間の鉄道線（現、近鉄生駒線）と山下駅 - 信貴山駅間の鋼索線（後に近鉄東信貴鋼索線となり、1983年に廃止）を1922年（大正11年）に開業させたのに対抗して、大阪から大軌の路線を経由してより短距離で信貴山へ行ける路線の建設を目論んで設立されたのが同社である。大軌によって1930年（昭和5年）に桜井線（現、近鉄大阪線）から分岐する形で信貴線が麓の信貴山口駅まで開業したのと同時に、信貴山口駅 - 高安山駅間の鋼索線と、高安山駅 - 信貴山門駅の鉄道線を開業させた。

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植木元太郎
植木元太郎（うえき もとたろう、1857年9月19日（安政4年8月2日） - 1943年（昭和18年）1月25日）は日本の実業家、政治家。島原鉄道および口之津鉄道（のちに島原鉄道に合併）、温泉軽便鉄道（のちの雲仙鉄道）、小浜鉄道（同）を設立し、島原半島内の鉄道網の整備を進め、のち初代島原市長を務めた。号「鉄狂斎」。

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近畿日本鉄道
近畿日本鉄道株式会社（きんきにっぽんてつどう、）は、大阪府・奈良県・京都府・三重県・愛知県の2府3県にまたがる営業路線網を持つ大手私鉄である。JRグループをのぞく日本の鉄道事業者（民営鉄道）の中では最長の路線網を持つ。近鉄グループホールディングスの子会社である。

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近畿日本鉄道
その後、1927年（昭和2年）には天理・橿原神宮方面への路線網を確立した。同年に伊勢を目指すため参宮急行電鉄（参急）を設立し、1931年（昭和6年）に宇治山田まで開通、大阪から伊勢神宮への日帰り参拝を可能とした（現在の大阪線・山田線）。さらに、伊勢電気鉄道（伊勢電）の合併、関西急行電鉄（関急電）の設立により、1938年（昭和13年）には名古屋へのルートを確立した（現在の名古屋線）。

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上山善紀
上山 善紀（うえやま よしのり、1914年9月21日 - 2009年8月25日）は実業家。近畿日本鉄道（近鉄）元社長（大阪電気軌道創業から10代目）・会長、近鉄グループの元代表者。

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阪和電気鉄道
京阪電気鉄道は大正 - 昭和初期にかけ、岡崎邦輔（第3代）・太田光凞（第4代）と2人の社長の下で、有力政党・立憲政友会との関係をバックに大幅な拡張政策を採り、近畿一円に一大電力コンツェルンを形成した。その一環として和歌山進出を目論み、1922年には和歌山県内の有力電力会社であった和歌山水力電気を買収して自社の和歌山支店とした。そしてこの延長線上で、従来南海鉄道南海本線のみが通じていた大阪 - 和歌山間でこれに平行する新しい高速電気鉄道の建設計画に資本参加したのである。

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近商ストア
1953年（昭和28年）9月1日に資本金300万円で近畿日本商事株式会社を設立したのが始まりである。

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近畿日本鉄道の車両形式
元々は1941年の関西急行鉄道成立時に線区・軌間ごとに形式を整理・区分して重複番号の解消を図った（1000以下：奈良線・橿原線、1000 - 3000番台：大阪線、5000・6000番台：狭軌各線）のが現在の体系のルーツとなるが、過去に存在した全ての形式付与基準とその変遷を記す事は困難である。このため、現版においては現用されている規則のみを示す。
カタカナ1 - 2文字で車種と構造を表す。

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一畑電車
翌1912年（明治45年）4月には「一畑軽便鉄道株式会社」の創立式が行われた。同社の設立にあたっては、関西鉄道の重役であった井上徳治郎、大阪にある才賀電機商会の技師である才賀藤吉をはじめとする関西の財界人7人と、地元の有力者ら8人が発起人として参加していた。ところが、会社創立式からわずか半年弱後の1912年（明治45年）9月に才賀電機商会は経営破綻してしまった。このため、地元の有志で資本金の大半を負担することになり、そのうちの25パーセントを一畑寺が負担することになった。それまで、出雲今市から一畑薬師参りをするには、陸路を徒歩でたどるか、宍道湖を小境灘（当時）まで舟で渡るかのいずれかの方法しかなかったため、出雲今市から一畑薬師の麓までの鉄道敷設は、一畑寺の念願でもあったのである。

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立川勇次郎
やがて地元に戻り、1911年（明治44年）、養老鉄道を設立（同社が開業した養老線は後に近畿日本鉄道の路線となり、2007年10月から新たに設立された養老鉄道が運営している）。

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小林哲也 (近畿日本鉄道)
近畿日本鉄道の持株会社移行に伴い、2015年（平成27年）4月1日発足の近鉄グループホールディングス（近鉄ＨＤ）の代表取締役会長および鉄道事業を継承する（新）近畿日本鉄道の代表取締役会長に就任した。

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近畿日本鉄道
元伊勢電気鉄道・関西急行電鉄の路線により成立した名古屋線は軌間1,067mmの狭軌であり、近畿日本鉄道の主流となる元大阪電気軌道・参宮急行電鉄によって建設された大阪線・山田線などといった路線群は軌間1,435mmの標準軌であって線路幅が異なっていたため、名阪間の直通客は途中の伊勢中川駅で乗り換えを強いられていた。この問題については、第2次世界大戦後に名古屋線の改軌が計画され、橋梁架け替えに伴う線路移設などと併せて準備工事が徐々に進められていたが、1959年（昭和34年）9月の伊勢湾台風による被災を機に、当時の社長であった佐伯勇の判断で改軌工事が復旧工事と同時進行で当初の計画を前倒しして実施されることになった。この復旧・改軌工事は、最も手間の掛かる枕木の交換作業などの準備が前もってかなりの規模で進められていて、かつ架け替え工事中であった揖斐川・長良川・木曽川の各新橋梁は当日落成した上、台風で致命的な被害を受けずに済んだ、という幸運も手伝って、被災からわずか2か月後の同年11月27日に名古屋線および神戸線（現在の鈴鹿線）の工事が完了し、さらに同年12月には新造の10100系ビスタカー2世による名阪間直通特急の運転が開始された。

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南海電気鉄道
1944年に、元阪和電気鉄道の路線を戦時買収で運輸通信省に譲渡（阪和線となる）した後、上記の陸上交通事業調整法による戦時企業統合政策で関西急行鉄道（関急）と合併し、近畿日本鉄道となり、鉄道線は難波営業局、軌道線は天王寺営業局の管轄となった。しかしこの合併は、殆ど接点のない、経緯や社風が全く異なる者同士のものであって、当初から体制に無理が生じていた。当時の関急側の代表者であり、関急成立の立役者である種田虎雄でさえ、「南海との合同だけは、政府から無理強いされたもので、自分が望んだものではなかった」と語っていた。そういう理由もあって、終戦後に難波営業局員主導で分離運動が起こり、1947年に高野下 -高野山間を運営していた高野山電気鉄道へ旧・南海鉄道の路線を譲渡する形で、南海電気鉄道が発足した（このため法人としての南海電気鉄道の設立日は高野山電気鉄道の設立日である1925年3月28日となっている）。1961年には、貴志川線（2006年に和歌山電鐵へ譲渡）や和歌山軌道線（1971年廃止）を経営していた和歌山電気軌道も統合している。

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青木精太郎
青木 精太郎（あおき せいたろう、1906年2月27日 - 1991年7月13日）は日本の鉄道技術者、実業家。京阪電気鉄道社長、京福電気鉄道会長などを務めた。

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近鉄百貨店
前身は、1920年1月に創業した百貨店京都府京都市が発祥の地の「丸物」（まるぶつ）をルーツとする旧京都近鉄百貨店と、近畿日本鉄道の直営百貨店部門から分離し発展した旧近鉄百貨店に分かれる。親会社の近畿日本鉄道は三菱グループと密接な関係を持つが、近鉄百貨店は大輪会の会員企業である。

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太田垣士郎
また、かつて京阪神急行電鉄の社長を務めた縁で、京阪電気鉄道と近畿日本鉄道（近鉄）の間で奈良電気鉄道の株式争奪戦が生じた際には両社の仲介に入り、太田垣の斡旋により最終的に近鉄が京阪の出資分を買い取って合併する形で決着させた。

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金森茂一郎
祖父は近鉄の前身である大阪電気軌道・参宮急行電鉄元社長で、実質的な創業者の一人でもある金森又一郎。父は近鉄の元会長である金森乾次で、又一郎の二男。また、実弟は大阪大学元総長の金森順次郎である。

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立川勇次郎
立川 勇次郎（たちかわ ゆうじろう、文久2年（1862年3月20日） - 大正14年（1925年）12月14日）は、明治・大正期の実業家。主に電気業界に関わる。岐阜県大垣市出身。京浜急行電鉄の創業者。

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近江鉄道
かつて近江鉄道の略称として「近鉄」が使われ、読み方は「きんてつ」であった。しかし、1944年の近畿日本鉄道発足後、「近鉄」は同鉄道およびそのグループ会社の略称として使われるようになり（「近畿日本鉄道#社名」も参照）、近江鉄道を「近鉄」と呼ぶのは年配の近江鉄道沿線住民に限られるようになった。現在では近畿日本鉄道と混同する「近鉄」は避けられ、行政や新聞など硬い文脈で用いられる際には略記せず、くだけた愛称としては「ガチャコン電車」が定着、比較的若い世代を中心に「ガチャ」とも略されている。「ガチャコン」は電車の走行音に由来する。

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陸上交通事業調整法
1940年（昭和15年）に南海鉄道が阪和電気鉄道を合併。1941年（昭和16年）に大阪電気軌道が子会社の参宮急行電鉄を合併して関西急行鉄道が誕生し、1943年（昭和18年）に関西急行鉄道が大阪鉄道（現在の近鉄南大阪線）を合併。1944年（昭和19年）5月に南海山手線（旧阪和電気鉄道）が国有化され（JR西日本阪和線）、1944年（昭和19年）6月に南海鉄道と関西急行鉄道が合併して近畿日本鉄道（近鉄）が誕生する一方で、1943年（昭和18年）10月に阪神急行電鉄と京阪電気鉄道が合併して京阪神急行電鉄が誕生している（京阪神急行電鉄は1973年（昭和48年）に阪急電鉄に改称）。

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近畿日本鉄道
近鉄の直系母体である大軌は、路面電車と同じ軌道線扱いで開業したため、同様の形で先行して開業していた阪神電気鉄道・箕面有馬電気軌道（現：阪急電鉄）・京阪電気鉄道などと同じ標準軌を採用したが、同社が他社を買収して組み込んだ路線の多くは、国有鉄道（内閣鉄道院→鉄道省→日本国有鉄道〈国鉄〉）線と貨車の直通運転を行っていた関係で、国鉄と同じ狭軌を採用した（名古屋線系統各線や田原本線のように、標準軌化した路線もある）。かつて有していた762mm軌間の特殊狭軌線は軽便鉄道の流れを受け継いだものであるが、下津井電鉄線が廃止された1991年以降、日本では近鉄が三重県の三岐鉄道に譲渡した北勢線、四日市あすなろう鉄道に移管した内部・八王子線、それに専用鉄道を一般営業路線にした黒部峡谷鉄道本線程度しか存在していない。

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京都鉄道
京都鉄道（きょうとてつどう）は、1893年（明治26年）に設立された民営鉄道。現在の山陰本線のうち、嵯峨野線の区間に相当する路線を建設、運営した。社長は田中源太郎。


query: 宇宙から初めて生還した動物は何？

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リスザル
リスザルは世界で初めて宇宙旅行をした霊長類である。1958年12月13日、"Gordo"と名付けられたリスザルが、アメリカ合衆国のジュピターAM-13に載せられて打ち上げられた。"Gordo"を載せた宇宙船は宇宙空間を2,000kmほど旅行した後大西洋に着水したが、パラシュートの機構の問題によりほぼ墜落状態で、"Gordo"の生還はかなわなかった。世界初の宇宙から生還した動物はアカゲザルとクモザルで、その翌年のことであった。

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宇宙に行った動物
1960年8月19日、スプートニク5号に乗ったイヌのベルカとストレルカは地球軌道を周回して生還した初の動物となった。ストレルカの子犬のプシンカは1961年、ニキータ・フルシチョフによってジョン・F・ケネディの娘キャロライン・ケネディに贈られ、プシンカの子孫は現在も生存している。

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宇宙生物学
2018年現在、地球以外の天体からは生命体は発見されておらず、したがって広義の宇宙生物学は、二つの分野に分けられる。すなわち、「地球以外の場所の生命に関する問題」と「地球上の生命が宇宙に出た際の問題」である。狭義の宇宙生物学では後者のみを指す。

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宇宙に行った動物
2010年2月3日、イランはイラン革命31周年記念日に、動物（1匹のマウス、2匹のカメ、ワーム）をサフィールロケット3号機に搭載して打ち上げ、地球に生きたまま帰還させた。

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ハンサム・ダン
ハンサム・ダン（Handsome Dan）は、イェール大学の運動部でマスコットを務めるブルドッグの名跡である。その地位は代々実物のブルドッグが務め、当代の「ハンサム・ダン」が死亡または引退することによって次代へと引き継がれている。人々や子供たちに寛大である性質に加えて、深紅色とトラ（いずれもイェール大学のライバル校であるハーバード大学及びプリンストン大学のシンボルである）に猛烈な敵意を示す能力が、新たな「ハンサム・ダン」の選定基準となっている
。ハンサム・ダンはアメリカ合衆国で初の生きた動物として大学のマスコットに選ばれた犬であり、同時に世界初の生きた動物としてのマスコットと推定されている。初代のハンサム・ダンは1889年にマスコットの任につき、以後2015年の時点に至るまで17頭のブルドッグがその地位を務めている。

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宇宙に行った動物
同じく、このフォトンM3(飛行期間9月14-26日)にはゴキブリ(2匹のメス)も搭載され、宇宙で初めて卵を身ごもった。地上へ回収後、この卵から33匹の子供を誕生させる事に成功した。

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ダーレク
ダーレク（）は、イギリスBBCのテレビドラマ『ドクター・フー』に登場する地球外生命体の1種である。1963年に初登場してヒットし、番組の人気を高めた。
カレド族とサール族間の戦争の最中に惑星スカロの科学者ダヴロスにより改造されたカレド族を指し、金属製の移動装置の中に入っている。外見はロボットのようだがそうではなく、タコを彷彿させる生物が内部で操縦を行っている。

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クァール
探検宇宙船「スペース・ビーグル号」で航行中の学術探検隊が立ち寄ったある惑星で発見された。滅亡した文明が生み出した実験動物の生き残りであると推測されている。正確な個体数は不明だが、発見当時、既に絶滅の危機に瀕していた。発見された個体は餓死寸前の状態であったが、無害な獣を装い、生体サンプルとして捕獲される事で探検隊に潜り込む事に成功。数十人を殺傷した挙句、救命艇を奪って脱出を試みるが、原子熱線砲の攻撃で撃墜され、死亡した。

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バニラ (ウルトラ怪獣)
土砂と共にダンプカーで郊外に捨てられた赤いカプセルから夜間に落雷を受けたことで復活し、防衛隊と科学特捜隊に夜通しで航空攻撃された末、同じく現代によみがえったアボラスとオリンピック競技場で決戦を繰り広げる。アボラスの吐いた溶解泡を一度は火炎で相殺するが、その後はアラシの原子弾で右目を潰され、弱ったところをアボラスに溶解泡を吐きかけられて消滅する。テレビアニメ『ザ☆ウルトラマン』第27話「怪獣島浮上!!」に登場。
怪獣墓場で眠っていたが、バラドン星人によりアーストロン、ゴーストロン、レッドキング、ゴキネズラ、アボラスと共に蘇生させられたうえ、怪獣島に収容されて地球へ送り込まれる。

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E.T.
E.T.は器官が停止し、科学者たちから死亡したと判断されエリオットが悲しみに暮れていると、突然E.T.の胸が赤くなり蘇生する。エリオットはマイケルとガーティ、マイケルの友人であるグレッグ、スティーブ、タイラーの協力を得て、科学者達からE.T.を助け出し、森へ向かう。E.T.が連絡を取った場所に到着すると宇宙船が現れ着陸する。エリオット達とE.T.は最後の別れをし、E.T.は宇宙船に乗り込む。離陸した宇宙船が見えなくなった後、空に美しい虹がかかるのであった。
当初予定されていた台本は「グレムリンのような地球外生命体が、とある農家を恐怖に陥れる」というものであった。これは1955年8月21日にケンタッキー州ホプキンスビル郊外のケリーにおいて起きたとされる事件()に基づいているが、当事者から「事件を映画化するのなら訴える」と脅かされたため断念したという（なお、この事件については目撃者以外の証言や物証が無く、存否さえ怪しいものである）。

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宇宙虫
宇宙から来た虫が短期間で人類の文明に追いついてしまう物語。水木にとっては『週刊少年マガジン』に次ぐ少年誌での作品となり、以降『少年キング』誌上で幾つかの読み切りや連載作品を掲載するようになる。

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宇宙に行った動物
1969年12月にはアルゼンチンが観測ロケットによってサルのホアンを打ち上げ回収に成功しているが、到達高度は82kmであったため宇宙に行ったとはいえない。アルゼンチンは1970年にもサルを観測ロケットにより打ち上げているが回収に失敗している。

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アトゥム
アトゥムは、古代エジプト人たちが最も原初に近い生物として認識していた「蛇」の姿をして誕生した。蛇は、死を運ぶ忌まわしく強力な力を持つ畏怖すべき存在であると同時に脱皮によって無限に死と再生を繰り返す、生命を象徴する存在でもあった。アトゥムは、世界が破滅を迎えヌンの中に帰っていく時、再び蛇の姿をとるとされる。この時、アトゥムを目覚めさせるのがトートの役目である。

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宇宙に行った動物
1985年のでは10匹のイベリアトゲイモリを搭載していた。イモリは前足が切除され、宇宙における再生率の研究に使用された。

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火聖旅団 ダナサイト999.9
生き残った人類の一人、台羽哲郎は日本の東京ネリマ地区で復興に励む一般的な学生であったが、ある日惑星スヴァンから地球再生の使者メロウと遭遇する。メロウによりDNAの記憶を自由に操り能力を発揮させるダナサイターに変貌したことを告げられた哲郎を待ち受けるのは、トレーダー・フォース、そして外宇宙からやってくる大いなる存在との戦いに身を投じていく運命であった。

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2010年の宇宙飛行
日本初の小惑星探査機はやぶさは、6月13日に地球に帰還した。小惑星イトカワに着陸しサンプル採取を終えたあとの、地球に帰還するまでの道のりは苦難の連続であった。これは、世界で初めて、小惑星からのサンプルリターンに成功したミッションであった。

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生命は宇宙から来た
生命の起源を宇宙のどこか別の場所に由来するといういわゆる「パンスペルミア説」を主張する本である。傍証として著者らが主張するのは、いろいろな生物のもつ能力のうちに地球の環境では無用な能力を持つこと（ショウジョウバエが地球に存在しない波長の紫外線を見ることができる）や、種の世代寿命と変異の蓄積の間の関係が見られないこと、昆虫類の中間的な化石資料の見つかっていないことや1963年に行われ後に中止されたジェット推進研究所の高空気球によるバクテリアの回収実験で、高空にいくほどバクテリアの密度が高くなったという非公式な結果があげられ、生命は地球上で進化したのではなく宇宙から降ってきた遺伝子がもとになった可能性を組み立てたものである。

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猿の惑星 (映画)
ケネディ宇宙センターから打ち上げられた一隻の宇宙船が、4人の宇宙飛行士を乗せた長い宇宙飛行を続け、今まさに地球への帰還を目指していた。他の3人はすでに人工冬眠装置によって眠りについており、船長のテイラー(チャールトン・ヘストン)は出発からおよそ6か月が過ぎて、船内時間が1972年7月14日、地球時間が2673年3月23日であることを確認し、準光速航行のハスライン理論に従えば、今頃地球では西暦2673年頃になっているはずだと語りながら、睡眠薬を自ら注射して冬眠状態に入った。それからどれだけの時間が過ぎていったか…。突如発生したトラブルにより、船はとある惑星の湖上へと不時着水した。着水と同時に装置が自動的に開いて、テイラーたち男性3人はようやく目覚めた。もう1人がいないことに気づいたテイラーがその様子を覗うと、そこに入っていた女性宇宙飛行士のスチュアートは、装置の故障による空気漏れで死亡し、無惨にもミイラ化していた

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オデッセイ (映画)
ところが、ワトニーは生存しており、火星に一人取り残されてしまったことを知り、残されたわずかな物資を使って生き延びようとする。しかし、地球から救助隊がすぐに来る見込みはない。ワトニーは持ち前の植物学者としての知識を活かし、前ミッションから残留保存されていた資材を材料に水、空気、電気を確保すると、さらに物資の中にあった「感謝祭まで開けるな」と書かれた箱の中から『生のジャガイモ』を発見し、火星の土と『クルーの排泄物』をもとに耕作用の土を用意し、そのジャガイモの栽培に成功する。

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ULTRAMAN (映画)
他の生物に寄生・吸収することで成長・進化できる謎の生命体。青い発光体の状態で地球に飛来し、調査に来た海上自衛官・有働貴文と融合した。「ザ・ワン」とは、日本で初めて確認された地球外生物であることから名付けられたコードネームである。ベルゼブア形態以降は、吸収した生物の頭を模した首が肩に現れる。

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フェリセット
フェリセット以前に、数種の動物が宇宙空間に打ち上げられている。1957年にはイヌのライカがソビエト連邦の人工衛星スプートニク2号に乗せられ、史上初めて地球軌道を周回した動物となった。1961年1月にはアメリカ合衆国がマーキュリー計画の一環としてチンパンジーのハムを乗せ、霊長類として初めての宇宙飛行を行った。

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宇宙戦艦ヤマト 復活篇
アマールが独立に歓喜する中、ヤマトは残存する地球人類を救うため地球へと帰還する。カスケードブラックホールが地球へ迫る中、最後の移民船とともに地球を発進するヤマトの艦橋において、古代は地球人がこれまで地球に行ってきた傲慢な行為の数々と、それにもかかわらず宇宙規模からみれば小さな災害に過ぎないブラックホールに対処できない無力さを噛みしめ、移民先はやり直しのチャンスを与えられただけにすぎないと考える。

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STS-81
1997年最初のスペースシャトルの飛行のハイライトは、118日間ミールに滞在したアメリカの宇宙飛行士ジョン・ブラハが地球に帰還したことと、2機の宇宙船がこれまでで最多の貨物を運搬したことである。アトランティスは、宇宙で完全なサイクルを過ごした最初の植物（種の状態で宇宙に持ち込まれ、種をつけた小麦）を地球に持ち帰った。予定された9回のうちの5回目のNASAとロシア宇宙庁の共同ミッションとなり、リネンジャーはミールに滞在する3人目のアメリカ側の宇宙飛行士となった。スペースハブ社のダブルモジュールは、前回のミッションでも宇宙に行っており、2度目の宇宙の滞在となった。

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ミルトン・ウィリアム・クーパー
1947年に、いわゆるロズウェル事件が起こり、生き残った宇宙人は「EBE("extraterrestrial biological entity)」と呼ばれ、この時の状況が「グラッジ13」に記載された。「EBE」は突然消えて、人間が作った建物の壁を平気ですり抜けることができたため、壁の外側に電磁場を張り巡らせ閉じ込める必要があった。EBEは質問に対し望まない問いには答えずにいたが、2年後には様々な情報を開示し始めた。EBEの身体システムは葉緑素を基本にしたもので、非常に植物に似たやり方で食物をエネルギーにしていた。1952年の中頃「EBE」は病気で死んでしまった。

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獏
なお、京都大学名誉教授 林巳奈夫の書いた『神と獣の紋様学―中国古代の神がみ―』によれば、古代中国の遺跡から、実在する動物であるバクをかたどったと見られる青銅器が出土している。このことから、古代中国にはバク（マレーバク）が生息しており、後世において絶滅したがために、伝説上の動物・獏として後世に伝わった可能性も否定はできない。なお古代中国においては、他にもアジアゾウやインドサイが生息しており、その後絶滅している。

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STS-41-B
飛行4日目、マッカンドレスとステュアートは、船外活動ユニットを用いて史上初めて命綱なしの宇宙遊泳を行った。初めて人間人工衛星となったマッカンドレスは、軌道から92m離れた。一方、ステュアートはシャトル・リモート・マニピュレータ・システムの端で足を固定する"work station"の試験を行った。7日目には、両飛行士は再び宇宙遊泳を行い、ソーラーマックスの回収の練習を行った。回収と修理は、続くSTS-41-Cのミッションで行われた。

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ウルフヘッドの冒険
そして数こそ少ないが、人から獣へと変身することができるワー・アニマル（獣人）がいる。彼らは大地ガイアーが子宮であるヘルドア（地獄の戸）の穴から生み出した神々の後継者なのだが、ガイアー自身の力が衰えているために神というより魔物に近い存在となっている。それでも、ガイアー直接の子である第一世代「ファーストボーン」は、死してもしばらく経てばヘルドアから復活するという、アンデッドとは別種の不死性を備えている。

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宇宙 未知への大紀行
第1集「クレーターの謎」（第1集）
第2集「地球の幸運」（第1集、第5集）
第3集「地球外生命を探せ」（第2集）
第4集「人類は火星に移住できるのか」（第3集、第4集、第6集）
第5集「星のカケラから私たちは生まれた」（第5集）
第6集「宇宙に果てはあるのか」（第8集）

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円盤生物
ウルトラマンベリアルにギガバトルナイザーの力で怪獣墓場から復活させられる。ベリアルが操る怪獣軍団の1体として、グロマイトやアングロス、ジャシュラインらと共にウルトラマンメビウスと戦った後、初代ウルトラマンとメビウス、ウルトラマンダイナに襲いかかるが、駆けつけたウルトラマンゼロのエメリウムスラッシュを受け、爆散する。

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宇宙に行った動物
もともと、有人宇宙飛行が行われる以前の宇宙空間への動物の打ち上げは、ただ単に宇宙飛行における生物の生存性を試験するためであった。その後、と宇宙飛行が動物に与えうる様々な生物学的プロセスや影響を研究する目的でも打ち上げられるようになった。2011年現在、自国の宇宙計画によって動物を宇宙へ送った国は、 ソビエト連邦、アメリカ合衆国、フランス、中華人民共和国、日本、そしてイランである。

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GODZILLA ゴジラ
翌朝、フォードは避難所のオー・ドットコー・コロシアムに訪れ、そこでエルら家族との再会を果たす。一方で、瓦礫の中で倒れ死んだと思われていたゴジラが覚醒し、海へ戻り始めた。その姿を捉えたテレビ映像には「怪獣王は救世主か？」というテロップが躍っている。万感の思いで見つめる芹沢らを背に、ゴジラは咆哮を上げながら海中へと姿を消していったのであった。上記のほか、宝田明が日本の入国審査官役でカメオ出演する予定で撮影も行われ、エンドクレジットにも名を連ねているが、そのシーンはカットされた。これについて後年に宝田が明かしたところによれば、彼は渡辺に「お前のところ、1分か2分カットしてもらえば、俺が入るだろう」と茶化した一方、ギャレスから謝られたうえで次にゴジラ映画を作る際には「絶対宝田を出すんだ」と言われたそうである。ゴジラと同じ、ペルム紀に生息していた巨大生物。名前は、Massive Unidentified Terrestrial Organism（未確認巨大陸生生命体）の略である。三角形の長い頭部、紅く輝く単眼、1対の脚に2対の巨大な腕と、胸部のものより小さい1対の副腕の計4対8本の肢を持つ。

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人工生命
生命は非生命からどのようにして生まれるか？

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クエスター
長い航海を終えて地球に帰還する、宇宙船「ハインダー号」。しかし、宇宙生命体「ブリーダー」にその行く手を阻まれてしまった。ハインダー号は無事地球に戻れるだろうか!?

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Tomorrows
10年前、「保育園」と呼ばれた人体実験施設から8人の子供たちが脱走した。そして現在、脱走した子供たちの一人・アンアンは、幸せな日々を送っていた。だがある日、突然「動物の力」が発現してしまう。仲間達と共に人間に戻る方法を自分達の唯一の味方だった博士から教えてもらうためにアンアンは仲間達を探す旅に出る事を決意した。

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緩歩動物
2007年、クマムシの耐性を実証するため、ロシアの科学衛星フォトンM3でクマムシを宇宙空間に10日間直接さらすという実験が行われた。回収されたクマムシを調べたところ、太陽光を遮り宇宙線と真空にさらした場合、クマムシは蘇生し、生殖能力も失われないことが確認された。太陽光を直接受けたクマムシも一部は蘇生したが、遮った場合と比べ生存率は低かった。

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宇宙生物学
宇宙空間におかれた動物がどのような行動を取るかは宇宙実験の初期から注目されていた。動物は宇宙滞在における初期段階には異常な行動をとることが多いが、やがて正常な状態へと移行し、動物には無重力状態に対する適応能力を有することが明らかになりつつある。たとえば、メダカは宇宙では平衡感覚に異常をきたすため、うまく泳げずに回転遊泳するが、数日後には無重力状態に適応して正常な遊泳が出来るようになる。また、クモに関しても宇宙滞在初期にはクモの巣をうまく張ることは出来ないが、数十日後には正常に張るようになる。人間に関しても宇宙酔いという乗り物酔いのような症状がみられるが、30時間から48時間程度で回復に向かう。

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Star Trek Online
天の川銀河で最初の知的生命体であり、天の川銀河のヒューマノイド種族の共通祖先。『新スタートレック』ではホログラム映像のみの登場で絶滅が示唆されていたが、本作では少数ながら保存ポッドに入っていた生存者が存在する設定になっている。しかし2410年に復讐に燃えるアイコニア人に保存施設を発見され、わずかに残っていた生存者も皆殺しにされてしまった。

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アフター・アース
生存者はキタイと、致命的なけがを負ったサイファのみであった。また救難信号の発信機がある船尾は、100km後方に墜落していることが判明した。サイファはキタイに通信装置や武器、医療器具などを託し、さらにキタイを常にモニターできるようにする。キタイは負傷して動けない父の代わりに発信器を回収し、共に故郷へ帰るために独りで危険な旅へと赴く。1000年の間に地球は、人類を抹殺するべく進化した動物達に支配されていた。キタイは凶暴な動物達に襲われながらも、船尾を目指す。

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コアセルベート
チャールズ・ダーウィンは、現在の生命は共通祖先に由来すると提唱する中で、生命の系統樹が単純なものだとすれば、はるかにさかのぼったときすべての生命はただ一つの共通祖先（ur-organism）にたどりつき、それは非常に単純で原始的なものであろうという可能性について触れていた。ここで起こる疑問は、その最初の生き物はどこからきたのか、ということである。

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ヴォス人
地球で高度に進化した彼らは、6500万年前に恐竜の絶滅を察知し宇宙に進出した。約4500万年間の宇宙放浪を経てデルタ宇宙域に流れ着いた彼らから、いつしか故郷の記憶は失われ、現在の彼らの教義ではヴォス人は初めて宇宙に誕生した知的生命体となっている。あくまでデルタ宇宙域で故郷を探すのが彼らの大きな目的である。

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ボストーク
ボストーク1号は1961年4月12日9時7分（バイコヌール宇宙基地）にユーリイ・ガガーリン少佐を乗せて打ち上げられた。ボストーク1号は地球を1周し、10時25分に逆噴射をかけ、大気圏に再突入後、高度7000mでガガーリンは座席ごとカプセルから射出され、パラシュートにて降下、無事帰還を果たした。打ち上げから帰還までは108分だった。このボストーク1号の準備は極秘裏に進められた。成功後に人類初の有人宇宙飛行として公表され、世界中を驚愕させた。ガガーリンは帰還後の記者会見で、「地球は青かった。」という言葉を残している。（この言葉の後に『しかし、神はいなかった』のくだりが付加されることがあるが、アネクドートとして別の機会に語ったものが一人歩きしているものと考えられる。ガガーリンの項目を参照のこと。）

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サンダーストーン 未来を救え!
舞台は2020年の地球。2002年にネメシス彗星が地球へ衝突後、動物は絶滅し、地上には極寒の寒さと雪が吹雪く氷河期が訪れる。主人公ノア・ダニエルズとその一家を含む生存者たちは地下都市ノース・コルで生き延びていた。すべての動物の命が奪われた事により、仮想現実が体験できるホロデッキが子供たちに動物について教えていた。

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タイタニック号に乗船していた動物たち
タイタニック号に乗船していた動物のうち、ごく少数の犬だけがこの事故を乗り越えて生還した。生き残った3頭の犬はいずれも小型犬で、飼い主によって保護されて救命ボートに乗り込むことができた。

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終末なにしてますか? 忙しいですか? 救ってもらっていいですか?
〈最初の獣〉の半分が体の中に入ったことで異質の存在となったネフレンは、地上でグリックに発見され、浮遊大陸群に帰還した。自身が浮遊島群の脅威となってしまう可能性を踏まえ、妖精倉庫へは戻らずに〈獣〉をよく知る大賢者と黒燭公のもとに身を寄せることに決め、彼らの協力のもと、ヴィレムを捜索する。一方、意識の大半を〈獣〉に支配された状態で地上を彷徨っていたヴィレムは、陰謀を企むエルピス集商国軍によって他の〈獣〉と共に回収され、11番浮遊島に運び込まれた。その際、艇の事故で浮遊島に放たれたヴィレムは、エルクを連れて現れたかつての師、星神・ニルスに記憶を封印してもらったことで、自発的に思い出そうとしない限りは、安定した人格を保てるようになる。エルクもまた彼によって『死』の呪詛を緩められ、ある程度の活動ができるようになっていた。ヴィレムとエルクは身を寄せた宿で働きながら共に新しい生活を始める。

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戦え!超ロボット生命体トランスフォーマー
400万年後、火山の噴火のショックで宇宙船のコンピューターが再起動し、生命再生装置により、トランスフォーマーたちは「その惑星」の到る所にあるエネルギーを蓄えられた物体の姿を借り、復活を遂げた。

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宇宙に行った動物
2014年7月、繁殖実験用のヤモリやショウジョウバエが搭載されたロシアのフォトンM-4が打ち上げられ、1ヶ月半後にカプセルが回収された。しかしヤモリは回収前に全て死亡していた。

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ウルトラマンコスモスの登場怪獣
第41話「緑の逃亡者」に登場。
K57星系のグリーンベルト星に住む植物から進化した知的生命体。エクステル星との戦争で母星が壊滅し、その最後の生き残りが地球に来た。エクステル星のアンドロイドに殺害されるが、絶命する寸前に近くにいた三条寺カスミに種族を残すために種を植え付けた。

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宇宙に行った動物
1961年1月31日、チンパンジーのハムがレッドストーンロケット（）のマーキュリーカプセルに乗せられ、宇宙飛行（弾道飛行）を行った。ハムはレバーを引くように訓練され、成功するとバナナが、失敗すると電気ショックが与えられた。この飛行によって宇宙飛行中に動物が作業可能であることが立証された。3ヵ月後の4月12日にソ連宇宙飛行士のユーリイ・ガガーリンが軌道周回飛行で、5月5日には米国宇宙飛行士のアラン・シェパードが弾道飛行で宇宙に行った。1961年11月29日、アトラスロケットのマーキュリー・アトラス5号に搭載されたマーキュリーカプセルによっては地球軌道を周回した初のチンパンジーとなった。
1961年2月22日、フランスは初めてラット（Hector）を宇宙に送った（弾道飛行）。1961年10月にも別のラットを2匹打ち上げている 。

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ジョギンズ
ライエルとドーソンは1851年に炭鉱の直立した化石木のうろに埋もれていた四肢動物の化石を発見した。ドーソンによるその後の調査が、科学史上でも最重要級の化石の発見に繋がった。それは生物史上で最も初期のものと認識されている爬虫類で、最古のものとして知られている有羊膜類でもあるヒュロノムス・リュエリ（）である。このグループには、水から離れて繁殖することができるようになった脊椎動物全てが含まれ、爬虫類、絶滅した恐竜やその近縁、鳥類、哺乳類などで構成されている。ノバスコシアで出土したヒロノムスの化石に、2002年にヒュロノムス・リュエリ（ライエルのヒュロノムス）の名が与えられた。
ジョギンズで調査を行った19世紀の著名な他の地質学者には、ケロシンの発明者であるエイブラハム・ゲスナー（）、カナダの地質調査（）で崖の測定を行ったウィリアム・ローガン（）などがいた。

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ギャラクシーエンジェルの登場人物
ヴァニラのペット。宇宙ウサギという種族のウサギであり、タクトの勧めで自室で飼う事になる。だが、宇宙ウサギは寿命が大変短いため、ストーリーの途中で他界。ヴァニラはその死によって大変悲しんだが、同時に生きることの尊さを学び、後にネギネギ、ムギムギなど、たくさんの宇宙ウサギや他の動物を飼うようになる。

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宇宙に行った動物
1951年1月29日、ソ連はイヌのツィガンとデジクをに搭載して宇宙に送った（弾道飛行）。2匹ともこの飛行に生き残ったが、デジクは後の飛行で死亡している。

neg:
宇宙に行った動物
1949年6月14日、アカゲザルのアルバート2世（Albert II）はアメリカのV2ロケットによって初のになったが、パラシュートの故障で地面に激突し死亡した。アメリカは1950年代から60年代にかけて数種のサルを多数打ち上げている。サルにはバイタルサインを測定するセンサーが埋め込まれ、その多くは打ち上げ時に麻酔された状態にあった。

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星の子ポロン
宇宙の彼方から地球にやって来たポロンは、動物たちを気に入って地球での暮らしを始める。ところが、やんちゃな動物たちのいたずらやマナー違反によって、色々なところで騒動が起こる。ポロンは呆れながらもこっそり不思議な力を発揮し、悪いことをした動物たちを助けたり懲らしめてやるのだった。
作中では擬人化され二足歩行をする動物とそうでない動物の2種類が存在し、時に共演することもある。また、稀に無機物が動き出したりすることがある。
判明分のみ掲載。順不同（この順番は判明した順であるため正式な順番ではない）。

neg:
アンダーワールド (2003年の映画)
遙か昔のハンガリーで、アレクサンデル・コルヴィナスという男がとあるウイルスに感染し、人類初の不老不死の人間となった。3人の息子たちも同じく不死の力を持っていたが、1人は蝙蝠(こうもり)に、1人は狼に噛まれ、さらなる変異を起こした彼らは吸血鬼（ヴァンパイア）と狼男（ライカン）の2つの種族に分かれた。

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シャーク湾
現生のストロマトライトがある（化石ではなく、生きたものが現存する）。ストロマトライトは最初に地上に上がった生命体で、32億年程前にはすでに存在していたと言われている。冬の気温は15℃ほどだが水温は20℃以上あることから、ジュゴン、ジンベイザメ、ウミガメ、イルカ、オニイトマキエイなどが群生し、インド洋から南極海へ移動するザトウクジラも立ち寄る。

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宇宙に行った動物
宇宙に行った初のカメは1968年9月14日にソ連によって打ち上げられた。ヨツユビリクガメはチーズバエ、ミールワーム、その他の生物標本と共に月を周回した。これらは深宇宙に行った初の生物となった。カプセルは無事9月21日に海上で回収された。

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イシサウルス
『プレヒストリック・パーク 〜絶滅動物を救え!〜』の第3回で、ナイジェルがミクロラプトルを保護するため白亜紀前期の中国に訪れた際、火山活動によって森の地面が暖まったことを利用して産卵していた。火山の噴火に驚いて逃げ惑っていた9頭がミクロラプトルとともに保護されたが、その旺盛な食欲でパークに様々なトラブルを引き起こした。なお本編ではチタノサウルスとして登場していたが、日本版公式サイトでは"Titanosaurus colberti"となっていた。

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サンプルリターン
1999年に打ち上げられたNASAのスターダストは、2004年1月にヴィルト第2彗星のコマから噴出した粒子を収集し、2006年に地球へ持ち帰った。
2003年に打ち上げられた宇宙航空研究開発機構 (JAXA) のはやぶさは2005年に小惑星イトカワの探査を行い、試料の採取を試みた後、2010年6月に地球へ帰還した。サンプル採取装置は設計通りに作動しなかったものの、探査機がイトカワに着陸した時に舞い上がった微粒子が試料容器に到達した可能性があるとして、容器の内壁に付着していた微粒子の一部を回収し分析した結果、大部分がイトカワ由来と判断された。

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星獣戦隊ギンガマン
後日談の『星獣戦隊ギンガマンVSメガレンジャー』では封印を解かれ復活したグレゴリ艦長の手によってゼイハブとシェリンダ、4人の行動隊長たちが復活し、バルバンの復活を目論み、ギンガマンとメガレンジャーに戦いを挑む。ギンガマンと2代目黒騎士は変身前も含め、アースを利用した技が使える。アースに必要なのは強さだけでなく、命を守る優しさである。名称は講談社『決定版 星獣戦隊ギンガマン超百科』より。宇宙の星々が自らを守るために生み出した神秘の獣。ギンガマンのパートナーでもある5体の星獣は、3000年前の宇宙海賊との戦いの際地球に降り立って、大自然の力・アースの優れた使い手を選び出し、星獣たちの星の力を与えて、初代ギンガマンとした。現代においては、5大星獣以外の星獣、重星獣と鋼星獣も登場し、ギンガマンと共に戦う。共通の能力として、敵に居場所を察知されないようにする結界を張ることが出来る。

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宇宙戦艦ヤマト 復活篇
ヤマト乗組員に敬礼を持って見送られながら、地球はカスケードブラックホールに飲み込まれ消滅した。その後、残存地球人類の救助に当たっていた防衛軍旗艦ブルーアースから入電し、観測の結果、地球は銀河中心部の巨大ブラックホールに飲み込まれたことが判明したと告げる。何かに気付いた様子の古代は、ブルーアースに地球の最期を見届けると告げ、ヤマトを銀河系中心部へと発進させる。

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宇宙に行った動物
フランスは1963年10月18日にネコのフェリセットを打ち上げた。神経衝撃を測定するため、ネコの頭には電極が埋め込まれていた。このネコは無事に生還したが、次に宇宙に行ったネコは死亡した。フランスによる最後の動物の打ち上げは1967年3月の2匹のサルである。

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ウルトラマンコスモス
ウルトラマンコスモスが初めて地球に来訪し、春野ムサシと出会ってから8年後の西暦2009年。怪獣達は保護区域に隔離され、人類と共存している。

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ピノキオの宇宙大冒険
ピノキオはやんちゃでいたずらが過ぎるため、天界から再び罰として元通りの木の人形にされていた。人間に戻るには善意を再び積まなければならない。ピノキオは仕方なくその条件をのむことにした。そこで、好奇心旺盛なピノキオは宇宙のやっかい者である空飛ぶ鯨のアストロ退治に出かけようと決意。ある時宇宙から来たカメにソックリなヌートルは間違えて地球に来てしまい、ピノキオはヌートルといっしょに火星に行く。

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ミノタウロスの皿
宇宙船の事故で地球によく似た惑星に緊急着陸した主人公は、その星でミノアという美しい少女に救出される。その星は、地球でいうところの「牛」にそっくりな種族が支配する世界で、彼らは地球でいうところの「人間」にそっくりな種族を家畜として育てていた。ミノアはその家畜の中でも特に育ちの良い女性で、最高級の食材「ミノタウロスの皿」に選ばれ、民衆の祭典で食べられる運命にあるという。その事実を知った主人公は、喜んで食べられようとするミノアを助け出そうと奔走するが、結局は救出できずに終わる。主人公は迎えの宇宙船に乗り込むと、泣きながらステーキを食べるのだった。

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宇宙虫
アメリカの宇宙飛行士たちが月に行った時、宇宙虫が飛行士にタマゴを産みつけていた。そのタマゴは回り回って凡太という少年の下へ行き着き、やがて2匹の虫が生まれる。凡太はその虫を飼おうとするが、親に反対されたため人目のつかない池の小島に虫を放す。

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ユルグ
別の説では、ユルグは宇宙の卵から先に生まれ出て、卵黄を盗み宇宙を支配しようと企んだ。しかし卵黄に残っていた双子の姉妹ヤシギはそれを望まず、彼女はアンマの手によりノンモ達の元へ隠された。仕方なくユルグは自らを生み出した卵と近親相姦することにした。すると卵黄は黄色く堅い乾いた大地へと変じた。この近親相姦は宇宙創造の機構を脅かす行為だったので、アンマはノンモの一人を犠牲にして宇宙中へその破片をばら蒔いた。ユルグは逃げ出して、今では青白い狐の姿で荒地を支配しているという。

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テラクレスタ
宇宙世紀に入って、地球は隆盛を極めていた。しかし、全宇宙を手中にしようと企む宇宙魔王マンドラーが、その無の魔力によって地球上に巨獣（原始時代に地球上に存在した恐竜のことである）を蘇らせた。宇宙魔王マンドラーとその手下巨獣群によって、地球人は地表に基地や武器を残し、生命の源である海の底へと生きる大地を移すことを余儀なくされた。

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宇宙に行った動物
2006年7月12日、ビゲロー・エアロスペースは自社のジェネシスIを打ち上げた。この衛星にはマダガスカルヒッシングローチ（）や中にの幼虫が入っているメキシコトビマメが含まれており、民間によって動物が宇宙へ行った初の事例となった。2007年6月28日、ビゲロー・エアロスペースはさらにジェネシスIIを打ち上げた。この衛星にはマダガスカルヒッシングローチ（Madagascar hissing cockroaches） と南アフリカフラットロックスコーピオン（"Hadogenes troglodytes"）と（"Pogonomyrmex californicus"）が含まれていた。

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ギャラクタス
ギャラクタスはビッグバン以前の宇宙の生き残りである。

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宇宙人
映画『2001年宇宙の旅』において、原作者アーサー・C・クラークと監督スタンリー・キューブリックは当初、モノリスの主人である宇宙人を映画に登場させる事を考えており、上記の理由から地球のいかなる生物ともかけ離れた形態にしようと試みた。映画コクーンでは、分子や原子構造を持たないエネルギー体としての宇宙人を登場させており、まるで電波の様に物質を通り抜ける宇宙人像であった。地球上の生命の化学成分を分析すると、炭素を中心にしたものであった。これら地球の生命体（炭素系生命体）に対して、ケイ素生物が想像された。ケイ素すなわちシリコンを生命体としての基盤にもつものである(ただし、炭素系化合物に比べて作りうる化学変化率が極めて低い事から、実際にケイ素生物が発生する確率は低い。)。また、重力を専門に扱う物理学者ロバート・L・フォワードが著わしたSF小説「竜の卵」においては中性子星に住む宇宙人を描いた。これは、地球環境からは、極端に遠い環境であり、摂氏8000度を超える環境で生きる生命体であり、生命体としての構造も中性子にて構成される物で、極限に違う環境で存在する宇宙人像を想像した物である。

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宇宙ショーへようこそ
村川村は、都会から遠く離れた自然に囲まれた土地。夏休みの子供だけの合宿のために小学校に集まった夏紀達5人は、行方不明となったウサギを探すために裏山に足を踏み入れるのだが、そこでミステリーサークルと、犬の姿をした宇宙人のポチを発見する。大学教授でもあるポチは、50億年前に絶滅したと思われていた植物「ズガーン」に似た植物を地球で発見し、現地で研究を続けていたが、先日の違法採集者との戦闘で怪我を負っていたのだった。

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生きている化石
生きた化石と言っても、ごく普通に身近に生息するものもある。ゴキブリやソテツなどはその例である。しかし、化石でのみ知られ、はるか昔に絶滅したと考えられていた生物が、突然発見されることもある。シーラカンスやメタセコイアの発見は、現在では伝説的な物語として語られる。

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宇宙からのツタンカーメン
エジプトのツタンカーメン王の墓から棺に入った一体のミイラが発見される。それを研究のためにアメリカ合衆国へと持ち帰ったマッカデン教授だったが、レントゲン撮影の際に研究員が誤ってX線を大量に照射したためにミイラが蘇ってしまう。しかもその研究員が棺の中にあった宝石を盗んでしまったために、ミイラはその宝石を取り戻そうと次々に町の女性を襲っていくのだった。

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46億年物語
46億年前に地球が生まれ、35億年前に地球に誕生した生命（有機分子）である『あなた』は、30億年の時を経て魚類となり、異星人の介入を退けながら、地球の化身である「ガイア」に導かれて進化していく。

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宇宙に行った動物
90年代のアメリカはコロンビアによってコオロギ、マウス、ラット、カエル、イモリ、ショウジョウバエ、カタツムリ、コイ、メダカ、ガマアンコウ（）、ウニ、ソードテール、マイマイガの卵、ナナフシの卵、ウズラの卵などを宇宙に運んだ（コイ、メダカ、ガマアンコウは日本の実験として実施）。

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ボストーク
1961年3月9日、「イヴァン・イヴァーノヴィチ」と名付けられた身長175cm、体重65kgの精巧な人形が打ち上げられ、無事帰還した。この体の大きさは初の宇宙飛行士のものとほぼ同じであった。イヴァンは同月25日に再度打ち上げられ、こちらも無事に帰還したが、最初のイヴァンが帰還した際、付近の農夫がこの人形を気絶した人間だと思って気付けにウォッカを飲ませようとしたところ、顔面には「模型」と書かれた紙が貼り付けられていたと言う。

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生命の起源
生命の起源に関する最初の学説はアリストテレスが唱えたものだとされている。紀元前4世紀ころのアリストテレスは、様々な動物に関して詳細な観察や解剖をした結果、「生物は親から生まれるものもあるが、物質から一挙に生ずるものもある」と考え、自著『動物誌』や『動物発生論』において、ミツバチやホタルは草の露から、ウナギ・エビなどは海底の泥から生じるなどと記述した。現代の科学史では一般にこれを「自然発生説」と呼んでいる。なお、アリストテレスは、世界には生命の基となる「生命の胚種（一種の種子）」が広がっており、この生命の胚種が物質を組織して生命を形作る、と考えた。これは「胚種説」と呼ばれる。

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遊星からの物体X ファーストコンタクト
「物体」の特質を決定付ける重要な場面が撮影されながら本編に採用されなかった、あるいは撮り直された点も1982年版と同様であり、「物体」に惨殺されながら増殖と同化により数分で蘇生した人物、宇宙船のパイロットなど精巧なアニマトロニクスや高度な特殊効果が準備されつつもカットされ、本編には残っていない。

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ベターマン
パートナーのヘッドダイバーであるカクタスが突然行方をくらまし、立ち往生していた覚醒人1号。そこへ暴走したアトラクション用ロボット達が襲い掛かる。なりゆきで覚醒人1号の操縦席に乗り込んだ蛍汰は、火乃紀と共に覚醒人1号でロボット達を退ける。蛍汰は「ボトム・ザ・ワールド」から脱出するため、火乃紀に協力し、行方をくらましたカクタスの捜索を行うことになった。人類がベターマンと呼ぶ、紀元前以来から人類の歴史に度々存在が確認されてきた霊長類とされる種族。都古麻御曰く「数千年前にダイブインスペクションを成功させた種族」。基本的にリミピッドチャンネルを通じて意思疎通を図る。地球生命で唯一D型のアミノ酸を利用して生きており、人類にとっての光学異性体となる存在。アニムスの花からでしか生命維持に必要なアミノ酸を摂取できない。地球生命にとっての免疫機能の役割を担っている。地球生命滅亡の危機であるカンケルの出現、それに呼応して発生するアルジャーノン、そしてアルジャーノン発症者を苗床にして生み出される、アニムスの花に呼び出されるように出現した。ソムニウムはアニムスの花の実を食す事で、超常的な能力を備えた異形の姿に変身する。状況に応じてベターな姿に変わるこの能力が、ベターマンという通称の由来でもある。ソムニウム自身が変異しているというより、用途に応じた身体が新たに形成され、それを本体が内部から操縦するという状態に近い。役目を終えると、宝石のような形の胸腺から本体が脱出し、その場には繊維化した抜け殻だけが残される。こうした構造ゆえ、変身中に大きな損傷を負った際も本体は五体無事のまま生還している。また、変身後は数時間の眠りを必要とする。

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Star Trek Online
プリザーバー（ヒューマノイド種族の共通祖先）が最初に創り出した完璧な知的生命体。プリザーバーが種としての寿命を迎えた後にその後継者として天の川銀河全域を支配していたが、20万年前に突如滅亡を遂げ、惑星連邦の宇宙考古学では宇宙の謎の一つとなっている。24世紀の宇宙考古学では一般に「アイコニア帝国」と呼ばれているがアイコニア人自身はこのような名称を使用した事が無く、彼ら自身は政体を「The Whole」と呼んでいた。時空の位相変異を認識する事が出来ず、また特異な精神構造のためタイムトラベルに耐えられないという弱点がある。
アイコニア人に仕えているヒューマノイド種族。元々はアイコニア星固有の原始生物だったが、アイコニア人によって知性化された。アイコニア人とは遺伝的に近い生物であるため外見はよく似ているが彼女達より体格が良く、地球人でいうところの眉間辺りと顔の真ん中にスペード型の呼吸孔があるのが相違点。またアイコニア人と同じく外見上の個体差が無い。一人のアイコニア人が複数のヘラルドを抱えており、主人の執事を務めたりまた仕事のサポートをする事が役目である。基本的にとても礼儀正しく温厚な性格をしている。単なる従者という訳ではなく、アイコニア人とヘラルドは種族としてパートナー同士の関係にあり、強い絆で結ばれている。20万年前のアイコニア星では、事故で負傷してしまった自分のヘラルドを献身的に介抱するアイコニア人の姿が見られる。20万年前のアイコニア滅亡後、アイコニア人の復讐を遂行する兵士となった。体はアイコニア人と同様に黒く変色しており、やはり空を飛ぶ。ただし生存数が少ないためいわば軍における高級将校の立場で、膨大な数のアンドロイド兵士を指揮して戦う。なお作中には男性しか登場しないが、性差が無い種族なのか男性しか存在しない種族なのかは不明である。

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地球 (ドラゴンボール)
地球上には大きく分けて3種類の人間が住んでいる。3種類の人間は一部を除き、いずれも能力的にたいした差は無い。また地球上に住む者の中には、他の星や他の世界出身の者も一部存在している。寿命については、作中天寿を全うした地球人が描かれたことはなかったが、数百年を生きた人間が何人か登場している。動物、鳥、魚類などの水中に住む生物、昆虫などといった現実における地球に存在している生物以外にも、恐竜、怪獣といった生物が生息している。これらの生物の中には言葉を話せるものもいる。

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オブリビオン (映画)
ある日、ジャックは地上パトロールの途中で墜落した宇宙船を発見。その残骸から謎の女性ジュリア・ルサコーヴァ（オルガ・キュリレンコ）を助け出す。目覚めた彼女は何故か会った事も無いジャックの名前を口にする。ジャックも断片的な記憶の中に彼女を見るが、そんな中で彼は突然スカヴに捕えられ、連行された先でマルコム・ビーチと名乗る謎の男（モーガン・フリーマン）と出会う。彼にスカヴがエイリアンではなく人類の生き残りであること、タイタンに移民者などいないこと、移民前の一時的な避難先である宇宙ステーションと教えられていた「テット」という物体こそが人類の敵であることを告げられる。

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宇宙に行った動物
意図的に宇宙に送られた初の動物はライ麦の種、綿の種と一緒に打ち上げられたミバエであった。1947年2月20日、アメリカでドイツから接収したV2ロケットによってホワイトサンズ性能試験場から打ち上げられた。この実験の目的は高高度における宇宙線被曝の影響を調査することであった。高度68マイルに到達、ミバエは生きて回収され健康体であった。後に行われた複数のV2ミッションでは蘚類を含む生体サンプルを宇宙へ運んだ。

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化石の記憶
1987年に竜哭が赤森で発見されるが、竜哭は暴走し、時空に徹底的なダメージを与える。暴走は1年ほどで収まったが、地球での生存は困難な状況になっていた。地球人は竜哭のメカニズムを解析し、太陽系外に逃げ出す宇宙船を開発する。そうして出来た初号機ヒリュウに時空を越える能力を持ったエンジンリュウコクが搭載されて飛び立つが、その直後にエンジンが暴走。そのまま時空を飛び越え、7000万年前の赤森に落下。以後、1987年になるまで存在を続けた。

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アラモゴード
ハム (Ham) は世界で最初に宇宙飛行を体験したチンパンジーで、「宇宙における最初の自由な生物」として合衆国に宣伝された。彼は1961年1月31日、フロリダ州ケープ・キャナヴェラルから打ち上げられ、16.5分間で155マイル飛行後に大西洋へ無事に着水した。ハムは1983年に27歳で死亡し、遺体は西に帰り、アラモゴードにあるニューメキシコ宇宙歴史博物館前の芝生に埋葬された。

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宇宙に行った動物
初期のシャトルミッションには、小中高の教育プロジェクトが含まれており、アリ、ナナフシの卵、ブラインシュリンプなどを宇宙に運んだ。そのほかの科学ミッションではマイマイガ等が使われた。

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R.U.R.U.R 〜ル・ル・ル・ル〜 このこのために、せめてきれいな星空を
そんな折、宇宙船の中から唯一残された人間用の冷凍睡眠カプセルが見つかった。カプセルに入っていた人間の子供、名前はイチヒコ。宇宙でただ一人生き残った人間・イチヒコとロボットたちの生活が始まる。

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原子人間
クオーターマス博士が三人の宇宙飛行士を乗せて宇宙探査に送り出した宇宙船が、地球に戻り不時着した。中で生存したのはヴィクター一人だけで、残る二人は宇宙服だけを残し姿を消していた。博士が宇宙船に残されていたカメラの映像を調べると、何物かが飛行中船内に侵入し、飛行士たちを襲撃したことが判明した。そのころ、病院に運ばれ妻が付き添っていたヴィクターの触ったサボテンが、彼の手に同化してしまった。ヴィクターは、正体不明の宇宙生物に体を乗っ取られていたのだ。病院を抜け出したヴィクターは、次々と人間や動物に触れ、吸収していった。成長してついに正体を現した怪物は、胞子を撒き散らしながら、ウェストミンスター寺院の天井に取り付いた。博士は、ロンドン中の電気を集めて、高圧電流で怪物を退治しようとする。

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キロボ
実験終了後しばらく保管されていたが、2015年2月11日にドラゴン宇宙船の5号機(SpX-5)で回収され、地球に帰還した。
2015年3月27日付けで、「地上から一番高い場所で対話をしたロボット」（高度414.2km）と「初めて宇宙に行った寄り添いロボット」として、2つのギネス世界記録に認定された。「キロボ」という名前は、「ミラタ」とともに公募されて決まった。

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ヤンガリー
2億年前の怪獣ヤンガリーの化石が発掘され、そこに現れた宇宙人の円盤が化石にビームを発射した。そしてヤンガリーが蘇生する。

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宇宙に行った動物
1980年代にソ連はビオン計画で8匹のサルを宇宙に送っている。ビオン計画ではゼブラフィッシュ、ショウジョウバエ、ナナフシの卵、および宇宙初となるイモリを宇宙に送った。一方、アメリカはスペースシャトルに搭載したスペースラブ3によって24匹のラットとナナフシの卵と2匹のサルを打ち上げている。

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サンダーバード 劇場版
人類初の有人火星探査ロケット「ZERO‐X号」が組み立てられ、離陸した後、ザ・フッドの妨害工作により制御不能となり搭乗員は脱出し、機体は海上に墜落してしまった。2年後、2回目の離陸を国際救助隊の護衛と共に順調に進み、ほとんど問題はなく成功した。6週間後「ZERO-X号」は火星に着陸し、探査の途中で謎の岩を発見し、銃で撃ち、科学者の一人が岩のサンプルを採りに外へ出ようとしたその時、岩が動き出し、攻撃をしてきた。実はそれらは岩ではなく、火星の生物だったのだ。なんとか離陸して地球へ帰還したが無線操縦翼2号機との接続に失敗し、接続器も破損して、おまけに脱出装置も故障して約30分で墜落せざるをえなくなった。その通信を傍受した国際救助隊は救助に向かう。

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フェリセット
フェリセット （、）は、史上初めて宇宙空間に打ち上げられたネコである。

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大怪獣バラン
中生代の恐竜（劇中では単に怪獣としか呼ばれない）バラノポーダの生き残りで、北上川上流の湖に棲み、外部から隔絶された集落で婆羅陀魏山神（バラダギサンジン、「バラダギサマ」とも称される）として崇拝されていた。顔の周りの角と背筋に並ぶ透明な長いトゲが特徴で、通常は四足歩行だが二本足で立ち上がることや、ムササビのように飛膜を広げて滑空することもできる。研究員たちを襲ったことがきっかけで正体が判明し、眠りを覚まされて集落を破壊して飛び去った後、銚子沖から羽田空港に上陸して暴れたが、光る物を飲み込む習性を利用され、科学者の藤村博士が作った強力な爆薬が仕込まれた照明弾を飲み込み、内部から爆破されて死亡。頭部は利光貞三、胴体は八木勘寿、八木康栄、表皮、背中のトゲは村瀬継蔵による。背中のトゲは、生物の一部らしい透明感を表現しようと村瀬が出したアイディアにより、切ったゴムホースの切り口にビニールテープを貼って作られた。目には電飾が組み込まれている。背中のウロコは、ピーナッツの殻を押し付けたもの。体色は、数少ないカラースチールから茶系であることが確認できるが、人工着色のスチル写真では緑色となっている。

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遠い海から来たCOO
移り住んで3年。嵐の翌朝、洋助は珊瑚の潮だまりで50センチほどの生物を発見した。それは、1億6500万年以上前に生息していた水棲爬虫類（首長竜）プレシオサウルス（又はプレシオザウルス）であり、奇跡の生命の誕生に立ち会った洋助は、その瞬間から生物の母親役を担うことになる。徹郎の研究室に生物を持ち帰った洋助は、その産声から生物を「クー（COO）」と名付ける。

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宇宙からのツタンカーメン
こうして全ての宝石を取り戻したミイラだったが、一方その頃マッカデン教授はレントゲン撮影の結果ミイラが地球人のものではないことを知る。ミイラの正体は宇宙人だったのだ。追い詰められた宇宙人を警官による発砲から庇ったマッカデン教授は、宇宙人と共に宇宙へと旅立つのだった。

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星虫
地球外生命体が確認された近未来の日本、少女友美が宇宙飛行士を目指して密かにトレーニングをしていた。そんなある日、宇宙から飛来した謎の生命体「星虫」が、世界中の人間の額に吸着する。星虫には身体能力を大幅に増幅するという効果があり、拒否反応を示せば簡単に取れることもわかった。

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飛翔
太古から地球上には飛行（飛翔）する種がいた。例えば既に3億年前には数十cmもある大きなトンボが地球上を飛び回っていたという。3億年前から現代まで、代々、トンボという生き物は飛行・飛翔を続けてきたということになる。

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ドラキュリアン
その頃、ある飛行機の荷物室から1匹のコウモリがフランケンシュタインの入った木箱と共に逃げ出す。コウモリの正体はドラキュラで、ドラキュラは仲間のモンスター達のフランケンシュタイン、ミイラ男、狼男、ギルマンを現代に蘇らせた。ドラキュラの目的は、善と悪の世界のバランスをコントロールする護府の光る石を人間から取り戻すことだった。そして、その石がショーン達の住む田舎町にあることを突き止めた。

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ソ連の宇宙犬
デジク（）とツィガン（）は1951年7月22日に初めて大気圏外に出た犬である。両方とも、高度100kmに達した後、無傷で帰還した。飛行後、ツィガンはソ連の物理学者アナトーリー・ブラゴンラヴォフのペットとなった。デジクは1951年9月にリサ（）と2度目の飛行を行ったが、2匹とも死んでしまった。


query: ポカホンタスはいつ生まれた？

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ポカホンタス (競走馬)
ポカホンタス（"Pocahontas"、1837年 - 1870年）は、イギリスの競走馬・繁殖牝馬。牡馬に比べて産駒数が限定される牝馬にもかかわらず、後世のサラブレッドに非常に大きな影響を残した。馬名の由来はアメリカインディアンの女性ポカホンタスと言われている。

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ポカホンタス
ポカホンタス（Pocahontas、1595年頃 - 1617年）は、ネイティブアメリカン・ポウハタン族 (Powhatan) の女性。英名「レベッカ・ロルフ」。本名はマトアカ (Matoaka) またはマトワ（Matowa）で、「ポカホンタス」とは、実際は彼女の戯れ好きな性格から来た「お転婆」「甘えん坊」を意味する幼少時のあだ名だった。

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ポカホンタス (競走馬)
翌年その全弟として生まれたラタプランも名馬となり、タフに走って42勝、種牡馬としても成功した。さらにその翌年1851年に生まれたキングトムはダービーステークスで2着になり、種牡馬としても2度リーディングサイアーになった。その後の産駒もまずまずの活躍を見せ11頭が勝ち上がり、25歳のとき15頭目の産駒を生んだのち、33歳で死亡したという（に産駒のリストがあるのでそちらも参照されたい）。最後の産駒アローカリアも繁殖牝馬として3頭のクラシック馬を出す成功を残した。

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スクアント
アメリカ先住民族のスクアントも、ポカホンタスも、アメリカの子供たちの物語にしばしば登場する。

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ポッカサッポロフード&ビバレッジ
ポッカコーヒー以外の主力製品では、「じっくりコトコト煮込んだスープ」が代表的である。長い名前でヒットした話題の商品で、現在は「じっくりコトコト」に略称化されているが、主力商品の一つとなっている。2005年（平成17年）には缶コーヒー「aromax（アロマックス）」を発売し、そのイメージキャラクターに阿部寛を起用した（なお、2013年（平成25年）3月に「ファンタジスタ」を発売したことに伴い、現在のイメージキャラクターは松坂桃李である）。

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ヒポクラテス
ヒポクラテスについての記述は、紀元前4世紀のプラトンやアリストテレスの著作、10世紀のスーダ辞典や、12世紀のの著作にも見られるが、初めてヒポクラテスの伝記を著したのは2世紀ギリシアの医者であり、このソラノスのヒポクラテス伝は今日でもヒポクラテスを知る上で最も重要な情報源である。ソラノスの伝記によると、ヒポクラテスの父親は医者のヘラクレイデス、母親はティザンの娘プラクシテラであるという。ヒポクラテスにはテッサロスとドラコンというの二人の息子がおり、娘婿のポリュボスと共にヒポクラテスの医学の弟子であった。古代ローマの医学者ガレノスによると、ポリュボスがヒポクラテスの真の後継者である。なお、テッサロスとドラコンにはそれぞれヒポクラテスという名前の息子がいたという。ソラノスはまた、ヒポクラテスは父親と祖父から医術を学び、他の学問をデモクリトスとゴルギアスから学んだと記している。コス島のアスクレピオス神殿（診療所でもあった）で医術の訓練を積み、トラキアの医者、セリュンブリアのヘロディコスからも教えを受けていた可能性がある。なお同時代人でヒポクラテスについて触れた著作を遺したのはプラトンだけであり、対話篇『プロタゴラス』（311B）と、『パイドロス』（270C-E）の2箇所にヒポクラテスに関する記述がある。『プロタゴラス』の記述は「アスクレピオス派の医者、コス島のヒポクラテス」とごく簡潔であるが、ヒポクラテスがプラトンと同じ時代に実在した人物であったことが窺える。

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ポウハタン
ポウハタン族はウォルト・ディズニーのアニメ映画『ポカホンタス』（1995年）に登場するが、インディアン側からは「まったくポウハタン族の姿でない」と指摘されている。ポウハタン族自体も、ロイ・クレイジーホース酋長がこの作品に対して「史実を捻じ曲げている」として公式声明の形で抗議を行っている。

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ポカホンタス (映画)
本当のポカホンタスの物語には、悲しい結末があります。 1612年、ポカホンタスは17歳のときに社交上の訪英に関わっている際に、イギリス人の裏切りによって捕虜にされ、1年以上もジェームスタウンで人質にされていました。彼女が監禁されている間に、ジョン・ロルフという28歳の男やもめが魅力的な若い囚人への「特別な関心」を見せました。 彼女は解放の条件としてロルフとの結婚に同意しました。おかげでタバコを商業化できて、世界中はロルフに感謝できるというわけですね。 こうして1614年4月に「ポカホンタス」として知られているポウハタン酋長の娘マトアカは、「レベッカ・ロルフ」になりました。 すぐのちに彼らは息子を授かり、彼に「トーマス・ロルフ」と命名しました。 ポカホンタスとジョン・ロルフの子孫は「赤いロルフ」として知られていました。

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ポートロイヤルの戦い
砲撃が正午少し過ぎまでこのまま進行した頃に、嵐で遅れていたUSS"ポカホンタス"が現れた。その艦長パーシバル・ドレイトン海軍中佐は艦をウォーカー砦を縦射できる場所に進ませ戦闘に加わった。ドレイトン海軍中佐は、岸で砦の部隊を指揮している南軍の将軍トマス・F・ドレイトンの兄弟だった。

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ポカホンタス
現実のポウハタン族によるポカホンタスの解説本としては、姉と義理の兄弟の証言を含めた『The True Story of Pocahontas: The Other Side of History』がある。

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ポカホンタス
また「儀式のひとつ」だったとの仮説にしても、歴史家アンジェラ・L・ダニエル・“シルバースター”は、「ポカホンタスは子供であり、子供がそのような式典・儀式に出席することは許されていない」と述べ、この記述を否定している。

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ソクラテス
ソクラテス（希：、ラテン語：Socrates、紀元前469年頃 - 紀元前399年4月27日）は、古代ギリシアの哲学者である。長母音を発音するならソークラテース。妻は、悪妻として知られる、クサンティッペ。

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アミュンタス2世
アミュンタスはマケドニア王アレクサンドロス1世の子ピリッポス（王にならなかった）の子である。アミュンタスはオドリュサイの王シタルケスの援助を受け、当時のマケドニア王ペルディッカス2世（アレクサンドロス1世の子でアミュンタスの伯父にあたる）から王位を奪わんとしてマケドニアに侵攻した（紀元前429年）。しかし、ペルディッカスや周辺のギリシア人ポリスの抵抗、糧秣の不足、冬の到来のため、シタルケスはペルディッカスと講和の上撤退したため、アミュンタスは梯を外される形となった。その後のアミュンタスについては不明である。

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ポカホンタス
スミス以前に、1539年にアメリカ南東部を探検したスペイン人のエルナンド・デ・ソトは、フロリダで出会ったオランダ人捕虜のフアン・オルティスから「ネイティブアメリカンのヒッリヒグア酋長に生きたまま火焙りにされかけたが、酋長の娘の頼みで命を救われた」というそっくりそのまま同じ筋書きの真偽不明の話を聞かされており、このオルティスの逸話がスミスの武勇伝の「元ネタ」になった可能性がある。

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ポカホンタス (映画)
（中略 - このあと、ディズニー映画「ポカホンタス」に代えてNAT-CHATが推薦する、インディアン出版物の目録が列記される）

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ポカホンタス
1595年ごろ、テナコマカ（Tenakomakah）というポウハタン族の集落地で、一帯を領土とするネイティブアメリカン部族「ポウハタン連邦」の高名な調停者ポウハタン酋長（本名はワフンスナコク Wahunsunacock またはワフンセナカウ Wahunsenacawh）の娘として生まれた。

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ジョン・ロルフ
ロルフはバミューダ・ハンドレッドかその近くに住んでいたが、1622年に急死し、その詳細は明らかでない。1622年のインディアン虐殺の間、あるいは同じ年にもう一度あった植民地人とインディアンの間の戦争でポウハタン連邦に殺された可能性がある。幾つかのノンフィクション本では病気で死んだことになっている。
ポカホンタスとロルフの息子、トーマス・ロルフは後にバージニアに戻り、ポウハタン族にもイギリス人入植者にも受け入れられた。トマスはイギリス人入植者と結婚し、その子供達を通じて、多くのバージニアの初期家系がイギリス人とインディアンの両方にそのルーツがあることになった。

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ポカホンタス (映画)
カンザス大学のコーネル・ペウェワーディ（Cornel Pewewardy）教授（彼はカイオワ・コマンチ族インディアンである）は教育者としての立場から、この作品でのポカホンタスは、都合よく白人によって人物像を改竄された、「非インディアンによって保持された、否定的で利己的なインディアンのステレオタイプである」としている。ペウェワーディはこういった白人によるイメージが「インディアン、非インディアン双方の子供たちに誤ったインディアン像および歴史認識を植えつけている」とし、「こういったポカホンタスのイメージの打破こそ現在のインディアンがなすべきことである」と論じている。

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ポカホンタス (映画)
舞台は17世紀初頭のアメリカ。ポカホンタスはインディアンのポウハタン族の娘。旺盛な好奇心と豊かな知性に恵まれ、自然を愛し森の木々とも会話のできる彼女は、イタズラ好きのアライグマのミーコとハチドリのフリットをお供に豊かな大自然の中を自由に駆け回って暮らしていた。

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ポカホンタス
ネイティブアメリカンの「酋長」は「王」や「皇帝」とはまったく違った立場であり、ポカホンタスを「姫」「王女」と紹介するのはまったくの誤りである。

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ポウハタン
ポウハタン連邦が存在しなくなってから長年が経過して、その地域の西数マイルの地は、ポカホンタスの父ワフンスナコック酋長の栄誉を称えて、バージニア植民地の中のポウハタン郡と命名された。
民主主義社会であるポウハタン族は、君主制社会であるイギリス白人に破壊され、征服された。

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ジャック・ホーナー
ジョン（通称ジャック）R.ホーナー（John（"Jack"） R. Horner　1946年6月15日 - ）はアメリカ合衆国の古生物学者であり、恐竜が子育てをしたという初めての明確な証拠となったマイアサウラの発見、記載者である。アメリカでもっとも有名な古生物学者の一人である。多くの古生物学的発見に加えて、映画版ジュラシック・パークの全作品のテクニカルアドバイザーを務め、それのみならず物語の主人公アラン・グラント博士のモデルでもある。

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ポカホンタス (競走馬)
後のヴュイエ大佐の研究では、ポカホンタスの血統的影響力は、19世紀のサラブレッドのなかでもセントサイモン、ガロピン、タッチストン、ストックウェルに次ぐとする。ヴュイエが影響力の大きな先祖馬としてリストした18頭のうち、ポカホンタスは唯一の牝馬である。

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ポカホンタス
しかしこの銅版画に基づき1世紀後に制作された油彩画では、彼女の服装は同じだが、肌はより白く、髪も軽い茶色に描かれ、全体的に白人に受け入れやすいようにデフォルメされている。また彼女の厳格なまなざしもリラックスしたものに変わり、より上品で「文明化された」印象を与える。

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ポカホンタス郡 (ウェストバージニア州)
1751年、バージニア州の開拓者、軍人、測量士だったアンドリュー・ルイスが、グリーンブライア会社に払い下げられた土地の測量に入ったとき、現在マーリントンがある場所に住んでいたジェイコブ・マーリンとスティーブン・スウェルを見つけた。この二人は1749年にメリーランドのフレデリックから入ってきており、アリゲイニー山地より西では最初の開拓者と見なされている。彼等はマーリンランとナップズ・クリークが合流する場所に最初の丸太小屋を建てたが、ルイスはスウェルが小屋近くの大きなプラタナスの木に空いた穴に住んでいるのを見つけた。その場所は現在のマーリントン町8番アベニューと9番アベニューの間、かつ8番通りと9番通りの間である。

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ポカホンタス (映画)
アメリカの有力インターネット評論サイト「NAT-CHAT」は、「インディアンと、先住民問題に関わる非インディアンたちから、児童を抱える親御さんたちへの、ディズニー映画『ポカホンタス』に関する注意」として、以下のような声明を行っている。

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ポカホンタス (映画)
ロルフと若い妻、その息子は、1617年3月にヴァージニアに出発しますが、「レベッカ」はケント州グレーブゼンドで船から下りないといけませんでした。 彼女は21歳のときにそこで死に、1617年3月21日にグレーブゼンドで埋葬されましたが、彼女の墓は教会を建て直す際に壊されました。 そして彼女の死後になってようやくスミスは、彼女が彼を救ったという話がロンドン社会で名声を得るために役立つことに気付いたというわけです。

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ポカホンタス (映画)
ポウハタン族のロイ・クレイジーホース酋長はこの映画に対して、「ポカホンタスの神話」と題して次のようにコメントしている。

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ポカホンタス (映画)
イギリス人たちは上陸するとすぐ金を求めて土地を掘りかえし、木を切り倒し、砦を築き始めた。ポカホンタスは見たこともない異人種の人々に興味を持ち、その様子を影から窺っていた。そんな彼女の前に突然現れたのは、イギリスから新大陸開拓という名の「冒険」を求め、新大陸征服への野望を抱き、アメリカにやってきた恐れ知らずのキャプテン・ジョン・ラトクリフであった。ジョン・ラトクリフは、仲間のイギリス人からは英雄として慕われていた。

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ポカホンタス (映画)
主として彼女が、白人の命を救った「良いインディアン」として白人アメリカ人の英雄になったために、すべてのポウハタン族の子供たちの中で、「ポカホンタス」だけが知られています。 イギリス人だけで記録されたこの歴史は、ディズニーによって必然的に新しい命として「良いインディアンか、悪いインディアンか」のテーマが与えられただけでなく、「エンターテインメント」の名の元に、さんざんに改竄されました。

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スタフォード郡 (バージニア州)
インディアンが最初にヨーロッパ人に遭遇したという記録が残るのは1608年のことであり、ジェームズタウンのジョン・スミス船長とだった。イングランド人初期開拓者とインディアンの間で緊張関係が繰り返されたとき、サミュエル・アーゴールが率いた植民地人がポウハタン酋長の娘で、夫のココウムと住んでいたポカホンタスを捕まえた。その場所がスタフォード郡東部であり、植民地人はそこから植民地第2の開拓地であるヘンライカスに連れて行った。ポカホンタスを捕まえている間に、アレクサンダー・ウィテカーがキリスト教に改宗させた。ウィテカーはポカホンタスの洗礼のときに、レベッカという名前を与えた。レベッカは1614年4月5日、ジェームズタウンでジョン・ロルフと結婚した。

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ユニコーン
ローマ時代末期に、ギリシアの哲学者、テュアナのアポロニオス（40頃 – 120頃）がユニコーンを目撃していた。そのことが、ギリシアの著作家フィロストラトス2世（170頃 – 247）の『テュアナのアポロニオスの生涯』（", 1 – 2世紀）第3巻第2章に報告されている。それによると、インドを訪れたアポロニオスはヒュファーシスの沼沢池で一本の角を持つ野生のロバを見たと言う。角の解毒効果についても彼は聞いており、彼の弟子がユニコーンの角についてどう考えるべきかと尋ねた時、彼は「インドの王達がここでは不死であると聞けば、私はそれを信じるだろう。というのも、私やあるいは他の者にこのように健康的で治療力のある飲み物を提供できる者が、毎日自分のためにこれを注ぎ、酔いに至るまでこの角の酒杯から飲まないはずがないからだ」と答えている。

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ポカホンタス
19世紀前半、ネイティブアメリカンの同化が進む中、ポカホンタスのキリスト教徒への改宗とヨーロッパ文明受容の物語は、トーマス・ジェファーソン大統領の進めた対ネイティブアメリカン同化政策の可能性の象徴として描かれるようになった。彼女の改宗の場面は連邦議会議事堂の中心にあるロタンダ（円形大ホール）にかかっているジョン・チャップマンの絵画『ポカホンタスの洗礼』(1840年) にも描かれている。議事堂パンフレットは「ポカホンタスの洗礼の絵」と題してこの絵を取り上げ、絵の中の登場人物を紹介し、「ジェームズタウンの入植者はネイティブアメリカンから奪うだけではなく“異教の蛮人”にキリスト教を導入した」と賞賛している。

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ポカホンタス
ポウハタン族はスミスのこの武勇伝を「全くの作り話」として彼らのウェブサイトで公式に否定している。彼らは「スミスやロルフはポカホンタスを利用し、彼らと友好を結んだポウハタン族を裏切り、食い物にした」と抗議している。

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ポウハタン
ポカホンタスはイギリス人入植者ジョン・ロルフと結婚し、息子トーマス・ロルフを生んだが、トーマスはロルフの実の子供ではない。実際の父親は、ロルフの上司のトーマス・デール卿と見られている。バージニアの入植者の子孫の多くが、インディアンとヨーロッパ人の双方にそのルーツを辿ることができる。

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パラケルスス
パラケルスス（スイスドイツ語：Paracelsus）こと本名:テオフラストゥス・（フォン）・ホーエンハイム（Theophrastus （von） Hohenheim, 1493年11月10日または12月17日 - 1541年9月24日）は、スイス出身の医師、化学者、錬金術師、神秘思想家。悪魔使いであったという伝承もあるが、根拠はない。後世ではフィリップス・アウレオールス・テオフラストゥス・ボンバストゥス・フォン・ホーエンハイム（Philippus Aureolus Theophrastus Bombastus von Hohenheim）という長大な名が本名として広まったが、存命中一度も使われていない。バーゼル大学で医学を講じた1年間を例外に、生涯のほとんどを放浪して過ごした。

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ポカホンタス (映画)
ペウェワーディは劇中歌“サベジス”（Savages）の歌詞が、350年来変わらない、インディアンに対する人種差別を象徴しており、特に不穏当であるとして激しく批判している。AIM活動家モニクエ・ソノクイエは、映画のもう一つの否定的な結果として、子供が『ポカホンタス』の歌の歌詞を覚えることを挙げ、それが大好きな映画の歌詞なら、誰もそれを歌うのをとめられないとして、『不潔な小さい野蛮人ども（filthy little savages）』、『かろうじてぎりぎり人間だ（barely even human）』、『死んだやつらだけがいいやつだ（only good when they are dead）』、『汚い赤い肌の悪魔ども（dirty redskin devils）』といった歌中の語句を例に挙げている。

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ポゴス・マキンツャン
1884年4月20日にロシア帝国で生まれ、1906年に（同級生にアレクサンドル・ミャスニコフ、ヴァハン・テリアン、ツォラク・ハンザジャン () らがいた）を卒業してモスクワ大学歴史・文献学部 () に進んだ。在学中の1910年から1912年にかけてはテリアン、、らとともに文芸・芸術年鑑『春』を3号編集し、1912年にモスクワ大学を卒業した。1915年7月からはヴャチェスラフ・イヴァノフに招かれて『アルメニア文学選集』の編集に参加し、ヴァレリー・ブリューソフの翻訳や序文の執筆（テリアン、マクシム・ゴーリキーと共著）を担当した。同年にエチミアジンのゲヴォルギアン神学校 () に招かれて文学を教え、エレヴァンのガラニアン教区学校でもロシア語を教えた。翌1916年には『ムシャク』() 紙に評論の連載を持ち、『アルメニアの詩』アンソロジーにも参加し、ブリューソフやゴーリキーを支援した。『共産党宣言』の最初のアルメニア語訳者の一人にもなり、1917年からボリシェヴィキ党員となった。

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アンブロケトゥス
最初の化石は、パキスタン北部パンジャーブ州のカーラ・チッタ丘陵 () にて1992年1月、ノースイースタン・オハイオ大学医学部所属の人類学者ハンス・テーヴィスン () 率いる調査隊によって発見された（：）。1996年、記載。約5000万年前に由来の岩の中で眠っていたアンブロケトゥス・ナタンスの骨格化石は、80%というほぼ完全な状態で採り出されている。そうして当該標本は、それ自体の存在意義とともに、発見された骨格の保存状態の良さによっても有名なものとなった。これらの岩は正確な年代測定が困難な種類のものであり、その点で生息年代に不確定要素を含む。しかし、パキケトゥス科が発見される層よりは上層（120m差）に位置することは明らかである。

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ポカホンタス
1616年、彼女と夫ロルフは大英帝国に連れられ、1617年までの間ブレントフォードに住み、ジェームズ1世とその家臣たちに謁見した。彼女はそこで「ネイティブアメリカンの姫」と紹介され、大英帝国にセンセーションを巻き起こした。ポカホンタスは、「新世界アメリカ」の最初の国際的有名人となった。

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プシッタコサウルス
プシッタコサウルス は白亜紀中期アプト期～アルブ期(1億2000万年前～9700万年前)に生息した体長1～2 mの小型で二足歩行の草食恐竜である。名前の由来である（Psittacus＝オウム、sauros＝トカゲ）オウムのような嘴が特徴。角もフリルも無いが最も原始的な角竜下目に分類される。

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ポウハタン
白人たちは、ポウハタン酋長の娘ポカホンタスを、交渉の人質として拉致し、一年にわたり監禁した。白人たちはポウハタン酋長を部族の支配者だと思い込んでいるから、その娘を人質とし、脅迫すればインディアンたちは従うだろうと白人の流儀で考えたのである。侵略者たちはポウハタン族とポウハタン酋長に対して、捕虜の返還や武装解除、食糧（トウモロコシ）を要求した。白人が本当に彼らと和平を結びたいなら、「ロングハウス」の「会議の火」の周りで「大いなる神秘」のもと「聖なるパイプ」で煙草を回し飲みし、贈り物を交換し、合議のもとでこれを行うのが筋である。武力で脅迫してもインディアンは反発するだけである。

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スカフォグナトゥス
スカフォグナトゥスの最初の標本は最も初期に発見された翼竜標本の一つで1831年にボン大学教授のゴルトフス (August Goldfuss) によって記載されたが、彼は尾が保存されていない標本を間違えてプテロダクティルスの新種とし、"Pterodactylus crassirostris" と命名した。種小名はラテン語で「厚い口先」という意味である。この標本は完全な成体になる直前の段階で、翼開長は0.9mほどであり、アイヒシュテット近郊のゾルンホーフェンの地層から発見された。1858年、ヴァグナー (Johann Wagner) はこの標本をランフォリンクス属に移動した。ヴァグナーは口先の形状がランフォリンクスと根本的に異なる点に注目し、1861年になって、下顎先端の鋭くない形状を由来として、ギリシア語の 「舟」・「顎」から ランフォリンクス属とは別属の新しい属 "Scaphognathus" と命名した。なおヴァグナー以前に Leopold Fitzinger と Christoph Gottfried Andreas Giebel がこの標本に新属名を名付けようとしたが、既に使われている名前だったため命名には至っていない。

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ポカホンタス (映画)
しかし、インディアン団体はディズニーのアニメーターたちがポカホンタスをきわどい衣装で艶かしく描いたことを重要視しており、この一連の論争の中で、「ディズニーは巨益を得るためにポカホンタスをセクシュアルに描いて利用した」として烈しい抗議を行っている。

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バージニア植民地
1612年、ポカホンタスはポトマック族を訪問中、イギリス船に誘い出されて拉致監禁された。イギリス側は彼女を人質として、捕虜となっていたイギリス人の解放、奪われた武器の引き渡し、トウモロコシによる多額の賠償の支払いを要求した。ポウハタン側が数ヶ月回答を留保している間、ポカホンタスは入植地で宣教師から英語を教え込まれ、洗礼を受けさせられた。

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ポカホンタス
1616年にサイモン・パッセが描いた銅板画の「オリジナル」はさまざまな画家によって複製され、広まっていった。

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ポカホンタス
イギリス人たちは、ネイティブアメリカンの社会を自分たちと同じような君主制の身分社会だと誤解し、上述したようにポカホンタスを「ネイティブアメリカンの姫（プリンセス）」だと説明して、植民のプロパガンダに利用した。ヴァイン・デロリア・ジュニア（スー族）は、その著書の中で、ポカホンタスやポウハタン族について、こう述べている。

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ポカホンタス (映画)
この電子コミュニティのインディアン・非インディアンのメンバーを含む多くの人々が、ディズニーの新しい映画「ポカホンタス」に激怒しています。この映画を観た子供たちは、現実の民族と彼らの文化に対し、歪められたイメージを得かねず、映画は、不正確な歴史と有害な歌詞を含んでいます。歴史事実としては、ポカホンタスはほんの10歳でしかなく、ジョン・スミスは少なくとも22歳または42歳でした。彼の回顧録の記述が示唆する「ロマンス」がもしジョン・スミスとポカホンタスの間にあるならば、彼は現代なら「児童に対して性的な悪戯をしでかす性犯罪者」とみなされるでしょう。また、映画はポカホンタスが後でイギリス人によって身代金目当てに捕虜にされたという事実に言及していません。この映画は、人種差別的で性差別主義的固定観念を進める場面と歌詞を含んでいます。これらで最も聞き捨てならないものは、「野蛮人」という挿入歌の以下の歌詞です。

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ポカホンタス
また、当時の思春期までの少女の習俗である全裸で描かれたものも多く、鹿皮の衣服に続き、やがてほとんど透明な衣服をまとった姿で描かれていく変遷の中、全体として彼女の外観は十代の妖精風から、ヨーロッパの女性美の理想にまで及んでいる。

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ポウハタン酋長
19世紀の著作家チャールズ・ダドリー・ワーナーは、ポカホンタスに関するその随筆の中でスミスの報告書を基に、「1618年、偉大なるポウハタンは天寿を全うし、“戦いと人生の野蛮な喜びに満足して”死んだ。彼は多くの名前と称号を持っていた。部族の者達は時として『オッタニアック』と呼び、時として『ママウアトニック』と呼んだが、彼の前では大抵『ワフンセナソウク』と呼んだ。」と蔑視と偏見も露わにこの酋長の名を推測している。

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ポウハタン
当初、入植白人者達は友好的な関係を望み、インディアン側に食べ物を乞い、取引する計画だった。クリストファー・ニューポート船長は1607年にジェームズ川を遡る最初の探検を率い、ポウハタン族の酋長、パラハントと初めて出会った。ニューポートは当初パラハントが「最高位」にあるポウハタン酋長、すなわちワフンスナコックだと誤解した。だがそもそもインディアン社会には、「最高位」の立場など存在しない。パラハントは調停者として、闖入者との交渉の矢面に立ったのである。

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パク・ミョンス
パク・ミョンス(、1970年9月27日 - )は、韓国のコメディアン、歌手、実業家。1993年デビュー。韓国語の発音ではパッチムkの後に鼻音mが来ていることにより、パンミョンス（ンはng）のようになる。
1999年に歌手としてデビューしたが、現在歌手活動は休止状態。自分自身を大物スターと称えたことより、ファンたちに「巨星」と呼ばれている。現在韓国で一番あだ名が多いコメディアンと言っても過言ではないほど、いろんなあだ名の持ち主である。薄毛であり、時々薄毛をネタとして使っている。既婚。

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ジョン・スミス (探検家)
1608年、この年、スミスは再びポカホンタスに救われたと、のちに吹聴した。「スミスと他の植民者数人がポウハタン酋長によってウェロコモコに友好のために招かれたが、ポカホンタスがスミス達が滞在している小屋にやってきて、ポウハタンがスミスたちを殺そうと計画していると警告した。この知らせでスミスたちは哨戒の者を立て、攻撃は結局無かった」。

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ポウハタン
1609年頃、ワフンスナコック酋長たちは村をウェロウォコモコから、チカホミニー川水源にある湿地に位置するオラパケスに移した。現在では州間高速道路64号線と295号線のインターチェンジ近くである。1611年から1614年のいずれかの時点でワフンスナコック酋長はさらに北のマトチャットに村を移した。現在ではキングウィリアム郡のパマンキー川北岸にあたり、その弟オペチャンカナウがいるユータナンドからそれほど離れていない。

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ポカホンタス
映画やアニメのノベライズは多いが、日本語で書かれたポカホンタスに関する歴史書は少ない。

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ホーカス・ポーカス
ホーカス・ポーカス

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ポカホンタス
ヴァリナ農場で生まれたポカホンタスの唯一の息子トマス・ロルフは一人娘ジェーンを残した。ジェーンはロバート・ボーリング大佐と結婚し一人息子ジョン・ボーリングを生んだ。彼の子供たちは「赤い（赤膚の）ボーリング一族 (Red Bollings)」と呼ばれ、ポカホンタスとポウハタン酋長およびヴァージニア最初の入植者に遡ることのできる全米屈指の名家となっている。ウッドロウ・ウィルソン大統領の夫人イーディス・ボーリングもその一人であり、ほかにポカホンタスの子孫である者は政治家ジョージ・ランドルフ、リチャード・バード少将、ファーストレディのナンシー・レーガン、天文学者パーシヴァル・ローウェル、ジョン・マケイン議員らがいる。

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ポウハタン
ハリウッド映画界はなおも「歴史的により正確な表現をしよう」という試みで2005年に、『新世界』を制作したが、幼女であるポカホンタスを成人女性が演じているなど、歴史的正確さからは程遠い内容となっている。

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ポリオナクス
1873年にアメリカ西部を探検した時、古生物学者で博物学者のコープは、ある断片的な恐竜の化石を収集し、すぐに新しい属として名前を与えた。それがポリオナクスだった。AMNH FR 3950とナンバリングされたホロタイプは、3つの脊椎骨、四肢の要素、そして角芯から成り、今日では亜成体のものであるとされている。その後、ポリオナクスはハドロサウルスと混同され、トラコドンのシノニムと見なされた。1907年に記録上の最初の角竜が知られるようになってから、ポリオナクスは改めて不確かな標本に基づいた角竜とみなされるようになった。現在では角竜の存在が知られるようになる前の研究の歴史を学ぶ時だけに、時々引用される程度の名前である。最近の研究では、ケラトプス科の疑問名として挙げられている。時々、トリケラトプスのシノニム一覧にその名を見ることができるが、標本が貧弱すぎて本当にトリケラトプスなのかどうか比較することすらできないため、無効名の扱いにはできない。

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ポカホンタス
当時ポカホンタスはわずか11歳であり、しかもジョン・スミスはその年イングランドから到達したばかりであり、古くからの仲ではなかった。スミスもまだその時はポウハタン語を完全には理解していなかった。彼が「ネイティブアメリカンの娘に助けられた」と主張し始めるのはポカホンタス死後のことである。

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ヒポクラテス
エーゲ海に面したイオニア地方南端のコス島に生まれ、医学を学びギリシア各地を遍歴したと言い伝えられるが、その生涯について詳しいことは分かっていない。ヒポクラテスの名を冠した『ヒポクラテス全集』が今日まで伝わるが、その編纂はヒポクラテスの死後100年以上経ってからとされ、内容もヒポクラテス派（コス派）の他、ライバル関係であったクニドス派の著作や、ヒポクラテスの以後の著作も多く含まれると見られている。

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ポカホンタス (映画)
この作品はアニメーションと美術監督に批判的な賞賛が上がったが、サウンドトラックは1995年6月22日にBillboard 200で首位を獲得し 、
トリプルプラチナムcertificationを受けた。
サウンドトラックのスコアを担当したアラン・メンケンは「カラー・オブ・ザ・ウィンド」を含む複数の曲で2つアカデミー賞を受賞した。
また「カラー・オブ・ザ・ウィンド」の、エンド・クレジットで流れるヴァネッサ・ウィリアムスの歌唱によるバージョン（サウンドトラックにも収録）は、米ビルボード誌のHot 100で4位まで上昇するヒットとなっている。

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ペルガのアポロニウス
ペルガのアポロニウス（, , 、紀元前262年頃 - 紀元前190年頃）はギリシャの数学者・天文学者である。小アジアの町ペルガに生まれた。アレキサンドリアでプトレマイオス3世およびプトレマイオス4世の時代に活躍した。現トルコのペルガモンでしばらく暮らしたとされる。アレキサンドリアで没した。

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ポカホンタス
1608年冬に、ジェームズタウンが飢餓に陥った時期にも、ポウハタン族は食料を届け、入植地を全滅の危機から救った。

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ジョン・スミス (探検家)
このインディアンの社会システムを無視した「美談」は合衆国の教科書にまで載せられ、現在もあたかも真実のように語られている。これ以降、ポカホンタスは「白人を救った“良いインディアン”」の象徴として祭り上げられ、インディアンたちに現在も禍根を残している。

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ローレンス・オリファント
ローレンス・オリファント（Laurence Oliphant、1829年8月3日 - 1888年12月23日）は英国の作家、旅行家、外交官、神秘主義者。1870年に出版された風刺小説『"Piccadilly"』の作家として知られるが、後年は心霊主義預言者であるトマス・レイク・ハリスの影響を受けた。

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ポラカントゥス
ポラカントゥス ("Polacanthus") は白亜紀前期（バランギニアン - 1億3200万年前 - 1億1200万年前）に生息していた曲竜下目に属す草食恐竜の一種。化石はイギリス南部のワイト島などで発見されている。学名の意味は「たくさんのトゲ」で、体長は約5メートル。

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ポカホンタス (小惑星)
北アメリカ東部の先住民ポウハタン族の女性、ポカホンタス（1595年 - 1617年）に因んで名付けられた。

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ジョン・スミス (探検家)
19世紀後半の著名なハーバードの歴史家ヘンリー・ブルックス・アダムズは、スミスの主張の中に英雄振りを見ようとした。アダムズは、スミスの述べるポカホンタスに関する話は徐々に潤色されていき、「現代には有り得ないような厚かましい嘘」を作り上げたと語った。スミスが誇張する傾向があったということでは、歴史家達が概ね一致するところであるが、スミスの証言はその人生の基本的真実を語ることでは首尾一貫していると思われる。アダムズのスミスに対する攻撃は、アメリカ南部の歴史の象徴を貶める試みであり、南北戦争に向かっていた時代の政治的背景を考えて動機付けられたものであった。アダムズの影響を受けてスミスを攻撃したジョン・パルフリーは、アメリカの基礎を築いたものとして南部の入植に対抗するニューイングランドの位置付けを評価していた。スミスの証言の真贋をめぐっては何世紀にも亘って議論が続けられることになった。

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ポカホンタスII/イングランドへの旅立ち
『ポカホンタスII/イングランドへの旅立ち』（イングランドへのたびだち、原題:"Pocahontas II: Journey to a New World"）は、1998年に公開したアメリカのウォルト・ディズニー・カンパニーが製作したアニメーション映画（オリジナルビデオ）。『ポカホンタス』の続編である。1998年にアメリカでビデオが発売された。

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バージニア植民地
しかしながら、インディアンの土地で育った彼女にとってロンドンの空気は汚れすぎていて、肺を侵された。ロルフは彼女の健康回復のためバージニアに帰ろうとしたが、病状は急速に悪化し、ポカホンタスは1617年3月に死去した。（死因は天然痘、肺炎、または結核など、資料により異なる。）

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ポカホンタス
ヴァリナ農場で、ポカホンタスはトーマス・ロルフを生んだが、ポカホンタスは姉たちに「トーマスはロルフの実子ではない」と説明している。実の父親はトーマス・デール卿という説がある。

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ポウハタン
どちらにせよ、スミスが武勇伝で語っている1607年12月というと、すでにポウハタン族はイギリス人たちと「和平の儀式」を交わした後であり、ポウハタン族にはスミスを処刑する理由が無い。また、そもそもポカホンタスは当時10歳程度の幼女であり、児童がそのような儀式に出席することはありえない。

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ポカホンタス
ポカホンタスの生前の唯一の肖像画は1616年、オランダ生まれの版画家サイモン・ヴァンダーパッセ (Simon Van de Passe) により制作された。西洋の服を着せられているが、彼女のネイティブアメリカンとしての個性は強く残っており、銅版画からは彼女の強い個性を感じることができる。

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スハス・ゴピナ
スハス・ゴピナ（Suhas Gopinath、1986年11月4日 -)は、インドの起業家である。カルナータカ州バンガロールで生まれ、14歳のときに、本を参考にしながら一人でウェブサイト(www.coolhindustan.com)を作成し、同年2000年にGlobals Incを立ち上げる。17歳で同社のCEOとなり 、当時、世界最年少のCEOとして認識されていた。

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ポカホンタス郡 (ウェストバージニア州)
ポカホンタス郡（）は、アメリカ合衆国ウェストバージニア州の中央部東に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は8,719人であり、2000年の9,131人から4.5%減少した。郡庁所在地はマーリントン町（人口1,054人）であり、同郡で人口最大の町でもある。ポカホンタス郡は1821年に設立され、郡名はバージニア州にいたインディアンの娘ポカホンタスに因んで名付けられた。郡内のグリーンバンクにはグリーンバンク望遠鏡があり、アメリカ合衆国国定電波静穏帯に入っている。

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ホゼ・アグエイアス
ホゼ・アグエイアス(José Argüelles、本名ジョセフ・アンソニー・アグエイアス　1939年1月24日 - 2011年3月23日)は、アメリカ生まれのニューエイジ思想家・オカルティスト、カウンターカルチャー・サイケデリック文化の活動家、美術史教師。マヤ暦に意味を求めた思想家・オカルティストの中で最も大きな影響力があった。アメリカのニューエイジの諸思想に影響を受け、マヤ文明のパカル王を人類を進化させた「銀河のマスター」と考えてパカル・ヴォタンと呼び、1987年に『マヤン・ファクター』を出版し、2012年に人類に転機が訪れると明言した。宗教学者の大田俊寛によると、彼の思想の背景には近代神智学に由来する論があり、二元論・陰謀論・終末論に帰着した。チベット仏教の身体論を取り入れており、マヤ文明の歴史観と融合している。

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ポカホンタス
ダニエルやタウンゼンド、および他の評論家たちは、なにはともあれポカホンタスがジェームスタウンで、重要な役割を果たしたことは間違いない、としている。ダニエルは「スミスとその仲間の移住者が我々に信じさせたがっているような劇的なものではなかったろうが、この子供がネイティブアメリカンが新来者と共に求めた平和の具体化であった」とし、「実際、ポカホンタスは子供と大人の間でポウハタンの平和の象徴になった」と書いている。

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ポカホンタス
カミラ・タウンゼンドは「実際のところ、アメリカで重んじられているポカホンタスの物語全体は、ポルノグラフィである」と述べ、「この伝説に出てくる少女には、彼女自身のどんな欲求、野心、怒りもまた意見もなく、彼女は単にジョン・スミスや白人、および英国文化を崇拝するためのみに存在している」と述べている。

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ポウハタン酋長
1613年、イギリス人たちはポウハタン酋長を「ポウハタン族の支配者」だと勘違いしていたから、その娘を誘拐して脅迫すれば部族を意のままに出来るだろう」と、酋長の娘ポカホンタスを拉致監禁し、「イギリス人捕虜の解放」、「盗まれた武器の返還」、「トウモロコシによる多額の賠償の支払い」という法外な条件をポウハタン族に押し付けた。

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ポカホンタス
1607年、ポウハタン族の領土であるテナコマカに、イギリス人は「ヴァージニア植民地」を建設した。当地の植民請負人は、ジョン・スミスというイギリス人だった。ジョン・スミスは元兵士で船乗りであり、大英帝国の植民請負会社であるヴァージニア会社に参加してヴァージニア初の入植地ジェームズタウンの建設に関わり、その後植民地指導者になった。

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ポカホンタス (映画)
ココアムの声を担当したストックブリッジ・マンシー族のジミー・フォール（James Apaumut Fall）は、「この作品でプロデューサー、監督、作詞家、作曲家と会って話をしたけど、全員いい人たちだったよ。僕らは俳優として、インディアンじゃない人間たちの映画企画に絶えず対処しているし、たいていの場合それを断っている。けどこの作品は結構まともなほうだと思うよ。（映画の中で）白人は兇悪に描かれていて、インディアンを殺しているしね。」と述べている。またこの作品のポカホンタスについて、「綺麗だけど、ポウハタン族というよりは、ラコタ族に見えるかな。彼女の肩紐ドレスは短すぎて馬鹿げている。でもまあアイリーン・ベダードは彼女をインディアンらしく見せているよ。映画で見せているのははっきり言ってまるでポウハタン族の文化じゃないんだけどね。インディアンの人たちがこの映画を愛するとは思わないけど、史実を語る代わりに、あなたたちが異文化の人々に敬意を持つということについて、この映画は語っていると思うよ」とコメントしている。ジミーはまた、アイリーン・ビダード（アラスカ・エスキモー）、ラッセル・ミーンズ、ミッシェル・ジョンソン（ナコマ役のクリー族）らインディアン声優全員でセリフの変更を要望し、かなりのセリフが希望通り変えられたと語っている。

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ポカホンタス (映画)
ディズニーはこのアニメ映画化に当たり、時代･民族風俗考証の協力を、インディアン各種団体に求めた。が、彼らは脚本を読んで、「ポカホンタスが白人（スミス）と恋に堕ちたなどという事実はない」「話がでたらめすぎる」などとして、どのインディアン団体からもこれを断られている。最終的に協力を得られたものの、当作品に対するインディアンの評判は非常に悪い。

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ポカホンタス
「ポカホンタスの真実の物語：歴史の他側面」が2007年に出版される際に、これに寄せて、共著者であるリンウッド・“リトルベアー”・カスタローの兄であり、マッタポニ族（ポウハタン族の構成部族のひとつである）の酋長であるカール・“ローンイーグル”・カスタローは、ネイティブアメリカンに対する差別と、彼らの見解が嘲笑されるのではないかという恐れのため、「我々は、ポカホンタスの実話を語ることを考えてこなかった。」と述べ、「人々は我々の文化的なレンズを通して歴史を見ようとしてこなかった。歴史の別側面、それもマッタポニ族の神聖な歴史を通してポカホンタスを見るときが来ている」と書き送っている。

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ポケモンの一覧 (343-386)
映画には2004年公開の『裂空の訪問者 デオキシス』にて初登場。声優は小西克幸。隕石の状態であるデオキシスが自分の縄張りを通過したことに怒り戦う。2015年公開『光輪の超魔神 フーパ』にも登場し、メガシンカもした。2011年11月12日～12月25日に行われた「歴代ゲームポケモン総選挙」で1位になったのを記念し、2012年2月10日～27日の期間限定で全国のポケモンセンターなどで「Vジェネレートを覚えたレックウザ」が『ブラック・ホワイト』向けに配布された。また、『ポケモン+ノブナガの野望』発売記念として2012年3月17日～4月16日の期間限定でニンテンドーWi-Fiコネクションで「ノブナガの黒いレックウザ」が配布された。

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恐竜グワンジ
1912年頃、メキシコのジプシー・カルロスは、兄が麻袋を握ったまま、"禁断の谷"と呼ばれる渓谷の入り口で死んでいるのを発見した。麻袋の中には見知らぬ動物が生け捕られ暴れており、興味を引かれたカルロスは、女占い師ティア・ゾリアの警告も聞かず、テレサのサーカス団にその動物を売り込み、自身も加わる。そこへ、テレサの元恋人で同じくサーカス団を経営するタックが訪れ、テレサはその動物を今度のショーの売り物として披露する。タックが荒野でたまたま出会った英国人の古生物学者ブロムリー教授にその動物の特長を話すと、教授は「それは有史以前に死に絶えた古代の馬・エオヒプスだ」と断定した。興味を引かれたタックと教授はロペ少年を道案内に、占い師ティアにエオヒプスが発見されたという渓谷の場所を尋ねるが、ティアはそれを断り、「馬を戻さなければ"グワンジ"の呪いを受ける」と警告する。教授は一計を案じ、わざとエオヒプスの在り処を教え、それを持ち出して渓谷に戻そうとするジプシーたちの後を、ロペ少年と共に追跡する。更にそれを追うタックと、やはり後を追うテレサとそのサーカス一座。やがてジプシーたちは、谷にエオヒプスを放し立ち去るが、他の一同は谷の奥深くに侵入、彼らの前に有史以前に滅んだはずの恐竜たちが現れるのだった。

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ポカホンタス (競走馬)
ポカホンタスは父グレンコーがアメリカに輸出される前に残した唯一の傑作で、史上もっとも偉大な繁殖牝馬として知られている。現役時代はクルシフィックスと同期で、実際に同じレースを走ったこともあったが、激しい気性のせいか競走成績は遙か及ばず、オークス（4着）、グッドウッドカップ（4着）に挑戦するも9戦して未勝利に終わっている。

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ポカホンタス (映画)
それでもこの作品は、アメリカ合衆国国内で1億4157万ドル、世界中で3億4717万9773ドルの興行収入成績を上げた。

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ポカホンタス
スミスが植民地報告書に書いた「美談」は、ロンドン政府にジョン・スミスを部族の「友人」として納得させるための象徴的なエピソードとして使われた節があると主張する者もいる。19世紀までに「野蛮な酋長から白人を救った」ポカホンタスはアメリカ合衆国において重要な象徴的存在となり、彼女を巡る多くのロマンス小説は、洗礼前から「自分たちの文化と似通った振る舞いをする友好的なネイティブアメリカン」として彼女を描いた。

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ポカホンタス
ポカホンタスの死後、ジョン・スミスは『New England Trials』(1622年) および『The Generall Historie』(1624年) を出版し、ここではじめて「ポカホンタスに助けられた」という内容が含まれた手記を発表した。その内容は、「ポウハタン酋長によって百叩きの刑に処せられ、殴り殺されるところだったのを、酋長の娘ポカホンタスが自分に同情して助命嘆願し、これを聞いたポウハタン酋長が刑の執行を止め釈放してくれた」というものである。

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ポカホンタス (映画)
上陸したジョン・ラトクリフの跡をつける彼女の前に、銃を構えたジョン・スミスが現れる。通じるはずのない言葉を心で理解し、互いの名を告げ、運命の出逢いに一瞬にして恋に落ちた。二人は、「心の声」を聞き、「風の色」を知り、二人は惹かれあい、生まれ育った環境や言葉の壁を越え、人目を忍び、日が落ちてから逢瀬を重ねる互いの理解を深めていった。しかし、二人の逢瀬を計らずして目の当たりにしたココアムは、ジョン・スミスに飛びかかる。その現場を目撃したイギリス人の青年トーマスが危険を感じココアムを撃ってしまうが、それと同時に、その場には、ポカホンタスの仲間たちもイギリスから来た人々を草むらから監視しており、ポカホンタスの仲間たちによりジョン・スミスは捕えられてしまう。このことが原因で、ポカホンタスの仲間たちとイギリス人の対立が始まった。金を狙う探検隊とインディアンの対立は激しくなるばかりで、2人は双方の争いを止めさせるために立ち上がる。相互に敵対する関係の中、ついに戦いが始まってしまう。

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ピョコタン
ピョコタン（1977年11月18日 - ）は日本の漫画家。男性。本名・横尾和慶　東京都荒川区出身。千葉県立国府台高等学校卒業。血液型はO型（RH＋）。身長は173cm。フジテレビ公式ホームページのデジタルコミック『少年タケシ』に連載の「西日暮里ブルース」や『月刊コロコロコミック』や『ゲームラボ』誌上での漫画（ピョコタンのマンガレポート）やイラストで知られる。漫画に関わらずネット記事のライターや構成作家や動画配信などその仕事は多岐にわたる。
この放送における要旨は以下の通り。
注：上記はすべてピョコタンの主張に基づくため一方的な見解が含まれている可能性もある。JINも釈明放送を行っており、概ね以下の主旨である。
・新年会の主催に落ち度があったこと、参加者に迷惑をかけたことは認める。
・ピョコタンの主張が正論であることは認める。
・ただし言いたいことがあるなら直接言えばいいのに、ピョコタンは自分（JIN）にではなくニコニコ生放送で視聴者相手に暴露したというやり方が気に入らない。一部の作品は単行本『アホ汁』シリーズなどに収録されている。

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ポウハタン
オペチャンカナウの死後はネクトワンスが酋長（調停者）を継ぎ、その後トトポトモイ、さらに後にはその娘のコッカコースケが継いだ。1665年までに、ポウハタン族はその年に法制化された白人の厳格な法律に従わせられることとなり、総督に指名される酋長を受け入れることを強いられた。

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バージニア植民地
ポカホンタスの死を知らされたポウハタン酋長もまた元気を失い、調停者としては弟オペチャンカナウが後を引き継いだ。そして1618年に死去した。オペチャンカナウはかつてスミスに短銃を突き付けられて、トウモロコシ20トンと引き換えに人質にされたことがあるが、それでも寛大に白人入植者に対し、ポウハタン族が住んでいない地域への入植を認めるなど、植民地側に好意を示した。オペチャンカナウはまた、白人のインディアンに対するキリスト教の布教にも協力的な態度をとった。もちろん酋長は支配者ではないので、これはオペチャンカナウ個人の好意にすぎない。

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ポカホンタス (映画)
「ポカホンタス」はあだ名であって、「悪戯っ子」とか「甘えんぼ」という意味です。彼女の本名はマトアカでした。 この伝説は、彼女が「英雄」ジョン・スミスが1607年に彼女の父親によって死ぬまで殴られるのを救ったというものです。彼女は、当時10歳か11歳だったでしょう。 真実としては、スミスの移民仲間が彼を、「鼻もちならない、野心満々の、そして売り込み熱心な傭兵」として記述していますね。

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ポウハタン酋長
ポウハタン酋長はポカホンタスの父である。イギリス人が初めて海を渡ってインディアン達の土地にやって来た当時、現在のバージニア州海岸部にあたる「テナコマカ」（「人口密度の高い土地」という意味）に住んでいた。ポウハタン酋長らポウハタン族は白人を歓待し、「聖なるパイプ」の儀式を行って和平調停を結び、彼らを兄弟として迎え入れた。

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ジョン・ロルフ
ポウハタン族の氏族の一つ、マッタポニ族はポカホンタスの死因について、当時の状況からロルフに毒殺された形跡を指摘している。ロルフはポカホンタスを妻にしたが、息子のトーマスは彼の実の子ではなかったし、ロルフは病身のポカホンタスにさっさと見切りをつけてイギリスを離れたがっていた。

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ポカホンタス (映画)
この作品のVHSはWalt Disney Masterpiece Collectionの一環として1996年にリリースされた。同年2月には1989年までに使用されたWalt Disney Classicsのロゴが用いられたプロトタイプのコピーがリリースされた。なお、3月以降に出回ったコピーはWalt Disney Masterpiece Collectionのロゴを用いていた。

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ポカホンタス
英語版wikipediaの「」の項目には、彼女の物語を描いた1924年以来のさまざまな映画（米国資本・日本製のものもある）のリストがある。最近年のものには次のようなものがある。どの作品もポウハタン酋長が「部族長」のように描かれている。

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ポウハタン酋長
ポウハタン酋長は娘のポカホンタスがイギリス人植民者ジョン・ロルフと結婚したことで、その一子トマス・ロルフの祖父になった。このトーマスは、ロルフの実の子供ではない。トーマスの実の父親は、ロルフの上司のトーマス・デール卿と見られている。イギリス人とバージニア・インディアンの血筋を引くこの子孫は、バージニアの第一家族集団の一つ、ロルフ家となっている。

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ポカホンタス
このころから、資料の少ないポカホンタスの生涯が多く書籍化されることになる。


query: 気球を発明したのは誰

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気球
史上初の無人熱気球については、中国などで現代も使われる天灯、ポルトガル人バルトロメウ・デ・グスマンが1709年に実験を成功させた可能性など複数の伝承・記録がある。1783年、フランスのモンゴルフィエ兄弟が発明した熱気球による有人飛行を成功した。以降19世紀にかけて、フランスを中心にヨーロッパで気球ブームが起き、遊覧飛行や冒険飛行が頻繁に行われた。19世紀半ばに動力を備えた飛行船が、20世紀に飛行機が発明されるとそれらに取って代わられ下火となるが、第二次世界大戦後、熱気球はスカイスポーツ (競技)として復活する。ガス気球は気象観測用のラジオゾンデや、宣伝・広告用のアドバルーンなどとして現代でも利用されている。超長距離の記録飛行の多くにはロジェ気球が用いられてきた。

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熱気球
熱気球による初の有人飛行を成功させたのはフランスのモンゴルフィエ兄弟(ジョセフ・ミシェル、ジャック・エティエンヌ)である。二人は煙突から立ち上る煙から、温めた気体を袋に詰め空を飛ぶというアイデアを着想したと言われる。最初は暖炉の煙を紙袋に詰めて実験し、自分たちの理論が正しいことを確かめると、より大きな袋（風船）を作成する。1783年6月5日に無人での飛行に成功。同年9月19日にはベルサイユ宮殿でルイ16世やマリー・アントワネットの前で動物を乗せたデモンストレーション飛行に成功、同年11月21日にピラトール・ド・ロジェとフランソワ・ダルランド侯爵の二人をのせた気球がブローニュの森から飛び立ち90 mの高さで25分間、約8.8 kmを飛行した。発明者たちの名を取ってフランス語などでは「モンゴルフィエール」が熱気球を意味する一般名詞となってもいる。

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熱気球
古くは諸葛亮が天灯という熱気球を発明していたという俗説がある。また有人飛行に限らなければポルトガル人バルトロメウ・デ・グスマンがモンゴルフィエ兄弟よりも早く（1709年に）、熱気球の実用模型を飛ばしていた（この実験は教会から異端として告発され、以降実験は中止されることとなった）が、これらはいずれも小型で、気球というより風船に近い存在であった。

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ルイ・ポール・カイユテ
ルイ・ポール・カイユテ（Louis Paul Cailletet、1832年9月21日 – 1913年1月5日）はフランスの物理学者、発明家である。1877年に断熱膨張による低温化により気体の液化に成功した。

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オットー・フォン・ゲーリケ
1650年、任意の容器に接続でき、シリンダーとピストンでその容器内の空気を排気する真空ポンプを発明し、真空の特性の研究に使った。ゲーリケは気圧の力についての実験を公開している。直径51cmの銅製の半球状容器（マクデブルクの半球）を2つ組み合わせ、その内部の空気を真空ポンプで排気する。2つの半球それぞれに8頭の馬をつなぎ、両方から引っ張らせ、それでも2つの半球が離れないという実験である。中に再び空気を入れると、半球は簡単に離れた。1663年にはベルリンのブランデンブルク選帝侯フリードリヒ・ヴィルヘルムの前で、24頭の馬を使った同じ実験を披露している。

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ロケット
コンスタンチン・ツィオルコフスキー（–）はロケットで宇宙に行けることを計算で確認し、液体ロケットを考案した。このため彼は「宇宙旅行の父」と呼ばれている。ロバート・ハッチンス・ゴダード（–）は、1926年に世界初の液体ロケットを打ち上げた。このため「"近代ロケットの父"」と呼ばれている。世界初の液体ロケットエンジンはツィオルコフスキーのOR-2からセルゲイ・コロリョフ（1907年-1966年）が中心となったソ連のGIRD-09の開発とされている。実用的な液体ロケットは、ウェルナー・フォン・ブラウン（1912年-1977年）が中心となってナチス・ドイツで開発した、V2ロケットがはじめとされている。
1920年代から1930年代にかけて各国で民間の宇宙開発グループが形成された。それらのグループには後に宇宙開発で著名な功績を残す者も多く含まれた。ドイツでは宇宙旅行協会に所属したヴェルナー・フォン・ブラウン達やソビエトでは反動推進研究グループに所属したセルゲイ・コロリョフ達がいた。やがて第二次世界大戦の勃発と共に彼らは否応なく歴史の荒波に巻き込まれていく事になる。

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アブラハム・ホプマン
ライデンで、運河船頭の息子で生まれた。毛皮商のかたわら、機器を作った。結婚の後、ハールレムに住んだ。ハールレムでは、彼は物理学教師のLouis Samuel Loudeと知り合い、無人の気球の製作に夢中になった。1804年に有人気球飛行を行うと新聞に発表して、資金の提供を求めた。

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モンゴルフィエ兄弟
モンゴルフィエ兄弟（モンゴルフィエきょうだい）は、兄ジョゼフ＝ミシェル・モンゴルフィエ（ 、1740年8月26日 - 1810年6月26日）と弟ジャック＝エティエンヌ・モンゴルフィエ（ 、1745年1月6日 - 1799年8月2日）の2人で熱気球を発明し、世界で初の有人飛行を行なったフランスの兄弟。その功績から1783年12月、兄弟の父ピエールがルイ16世により貴族に叙せられ「ド・モンゴルフィエ」（）を名乗るようになった。

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二宮忠八
一方で実際にはゴム動力の模型飛行機はフランスで1871年にすでに製作され飛行しているにもかかわらず、「飛行機の真の発明者」「世界で最初に模型飛行機を製作」と報じる等、忠八の研究活動や航空史の流れを全く理解していない例も散見されたり（航空に関する年表も参照）、情報や認識が錯綜している。また忠八の作った航空機は人力航空機で、動力航空機とはかけ離れており過大評価されているとの意見もある。その活動について、安定した評価は形成されていない。

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天球儀
記録に残っている最も古い天球儀は、紀元前255年に古代ギリシアのエラトステネスが作ったものに遡る。現存しているものの中では、紀元150年前後にローマ帝国で彫刻の一部分として製作されたファルネーゼ・アトラスが最も古いものである。ファルネーゼ・アトラスはナポリの国立考古学博物館で展示されている。また中国でも紀元前1世紀の漢の時代から独自に発展してきた。特に2世紀の天文学者である張衡は、世界で初めて天球儀に動力を導入した人物として知られている。アーミラリ天球儀という名前は、ラテン語で円またはブレスレットを意味する "armilla" という語に由来する。これは、天球儀が極で接続された金属の輪で作られ、輪によって赤道、黄道、子午線、緯線などを表現しているからである。通常、中心に球が置かれるが、これは初期は地球、その後は太陽を表している。天球儀は、地球の周りの星の動きを説明するのに使われている。17世紀にヨーロッパで望遠鏡が発明されるまでは天文学者にとって、天球上の星の配置を決定する最も重要な道具だった。

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北軍気球司令部
気球を空中兵器として使う試みでは、フランス革命戦争中の1794年のフルリュスの戦い（ベルギー）でフランス気球司令部が初めて使ったという記録があった。エイブラハム・リンカーン大統領は偵察目的で空中兵器を使うことに興味を抱くようになった。このことで陸軍省と財務省の注意を喚起し、ある種の気球飛行部隊を設立し「気球操縦士長」に指揮させる必要性が出てきた。その職に就くことを目指して、国中から何人か上級の気球操縦者がワシントンD.C.に移動した。しかし、そのような部隊を設立する具体的提案は無く、また軍隊が運営するか民間で運営するかすらも決まっていなかった。さらには気球操縦士長を選ぶ方法も明らかでなく、政府にしろ軍隊にしろ、役人の注意を引くようになった時は、自由競争のようになっていた。気球を使用することの大部分は試行錯誤で運営した主要軍指揮官達の意向と、気球操縦者自身の最高の自薦に任されることになった。この職を求めた者の中で、わずか2人、すなわちタデウス・ロー教授とジョン・ラマウンテンが空中戦闘偵察を行う実際の機会を与えられた。

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気圧計
一般に、エヴァンジェリスタ・トリチェリが1643年に気圧計を発明したとされているが、他に2人挙げておくべき人物がいる。イタリアの数学者で天文学者のは、1640年から1643年の間にそれとは気づかずに水を使った気圧計を作っていた。またフランスの科学者で哲学者のルネ・デカルトは大気圧を測定する実験装置の設計を1631年ごろ記述しているが、彼がその時に気圧計を実際に作ったという証拠はない。

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気球
その後、ピカールは気球の原理を応用した深々度潜水艇バチスカーフを建造している。

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ジョン・ジェフリーズ
気球で飛行した最初のアメリカ人で1784年11月30日にブランシャールとロンドンで気球の飛行を行い、気球から気象観測を行い、1785年1月7日、ブランシャールとともに水素気球でドーヴァー海峡を横断した。1786年にこれらの飛行の様子をA Narrative of Two Aerial Voyagesとして出版した。

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航空宇宙
現代の航空宇宙は1799年にジョージ・ケイリーによって始められた。ケイリーは固定翼と水平尾翼、垂直尾翼を持った航空機を提案し、現代の航空機の特徴を定義した。

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気球
惑星気球とは金星や火星等の大気のある惑星で浮遊する気球で現在、さまざまな案が検討されている。

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アンリ・ジファール
1851年、エコール・サントラルと共同で蒸気機関を使って気球の操縦をする特許を得た。飛行船のテストは1851年から始め、1852年9月24日、パリとトラップ (Trappes) の間の27kmを2,500mの大きさの気球に3馬力の蒸気エンジンをつけて飛行に成功、歴史上最初の動力飛行である。

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ジャン＝ピエール・ブランシャール
ジャン＝ピエール・フランソワ・ブランシャール（、1753年7月4日 - 1809年3月7日）はフランスの気球乗り。1785年、気球による世界初のドーヴァー海峡横断に成功。パラシュートの先駆者の1人でもある。科学者というよりはショーマンであった。自称、「気球による空の征服者」。

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ソロモン・アンドリュース
1863年6月1日に"Aereon"と命名された気球はパース・アンボイで飛行した。25m弱の3つの葉巻型の気嚢を持ち、ラダーとゴンドラが装備された。砂袋を投棄することや、ガスを逃がすことによって浮力を調整した。アンドリュースは、リンカーン大統領に手紙を書き、南北戦争でアンドリューの発明を用いることを提案した。1864年にスミソニアン研究所でデモンストレーションを行うことになった。南北戦争の帰趨はすでにほとんど決まっていたので政府は興味を示さなかった。アンドリュースは商用飛行船の製造とニューヨークとフィラデルフィア間の定期便を運営する目的の会社を設立した。
"Aereon #2"は前後が尖ったレモン形状の気嚢の形状となった。ひもとプリーでガスを圧縮したり膨張させる装置で浮力を調整した。1866年5月25日、ニューヨークで飛行を行った。2回目の飛行では助手を同乗させて、ロングアイランドのオイスター湾まで飛行した。南北戦争後の経済不況と銀行の破産でアンドリュースの会社は破綻し、再び飛行することはなかった。

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魔球
1897年（明治30年)に中馬庚は一般向けの野球専門書として『野球』を出版するが、その中でカーブを「魔球」と称し、青井鉞男のコメントとともにカーブやドロップの投げ方を解説している。同時期に高橋雄次郎も「魔球」という言葉を導入し、「チャーミング・ボール Charming Ball」あるいは「カーブ Curve」と呼ばれると説明している。また長塚順次郎は、1888年にアメリカで発売されたエドワード・プリンドル(Edward J. Prindle)の"The Art of Curve Pitching"（カーブを投げるこつ）の抄訳を、『魔球術』という題名で1904年に出版している。このように明治時代後半には「魔球」とは「カーブ」の翻訳として認識されていた。
大正時代から昭和初期には直球やカーブ、ドロップ以外にもナックルボールを始めとする他の球種が知られるようになったが、それらの直球を除く球種を総称する言葉はまだなく、「魔球」という言葉がその総称として使われるようになる。また、英語では直球を除く球種を総称する単語がなく、"breaking ball", "changeup"などと個々の球種を指すか、"a ball with a change of speed"などと漠然と表現される。

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藤田昌彦
都立松原高等学校在校時に梅棹エリオによる日本初の熱気球有人飛行成功の体験記に触れ気球に興味を持ち、国際商科大学に進学後、仲間を募って気球を自作し飛行に成功した。大学卒業後は熱気球競技の盛んなアメリカに一年間渡り技術を磨き、帰国してからは熱気球文化の根ざすヨーロッパをはじめ世界各国の気球大会に参加しつつ国内の大会にも参戦。1989年、2000年と2回の日本選手権優勝、熱気球ホンダグランプリ3連覇、熱気球ワールドホンダグランプリ優勝、日本人初のワールドエアゲームス金メダルなどの成績を上げ日本熱気球界で「世界の藤田」と呼ばれる存在となる。飛行経験のある国は29か国に上る。

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アンドレ＝ジャック・ガルヌラン
アンドレ＝ジャック・ガルヌラン（, 1769年1月31日 - 1823年8月13日）はフランス人で、現代的なパラシュートの発明者である（従来のパラシュートは枠を持ったものであったが、ガルヌランはそれを省いた）。水素気球の発明者ジャック・シャルルの弟子であった。

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ジャン＝ピエール・ブランシャール
この快挙は全ヨーロッパの知るところとなった。ブランシャールは各国で気球の公開飛行や、パラシュートで動物を降下させたり自ら降下する実験を行なった。なおブランシャールはパラシュートの発明者を自称していたが、それは正しくない。落下傘は古くは15世紀から構想されており、彼より古い実験者は何人か存在する（→パラシュート#歴史）。フランクフルトで15回目の飛行、ヘントで16回目の飛行。ヘントでは砂袋の量を間違えて高高度に急上昇してしまい、凍死と窒息の危険に晒されたが、朦朧とする意識の中で気嚢を切り破って降下し、事なきを得た（この時の到達高度は、本人の主張によると推定32,000ft（約10km）である）。

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潜水球
潜水球（せんすいきゅう、英語：Bathysphere）もしくはバチスフェアとは、動力を持たず、ケーブルで海中に吊り下ろされる球形の深海用潜水装置である。
最初の潜水球はオーティス・バートン（Otis Barton）によって1928年に考案された。実物はコックス＆スティーヴンス社（Cox & Stevens, Inc.）のジョン・H・J・バトラーによって設計された。コックス＆スティーヴンス社とは、1929年、オーティス・バートンが"diving tank"の製作を注文した会社である。鋼鉄球殻の鋳造はニュージャージー州ローゼル（）にあるワトスン・スティルマン水力機械社で行なわれた。最初のものが実用上は重すぎると判断された後、1インチ（2.54cm）厚の鋳鋼でできた直径4.75フィート（1.45m）の中空球体に変更された。

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手榴弾
19世紀末にアルフレッド・ノーベルがダイナマイトを発明した。土木工事や破壊工作にも用いられたが、ニトログリセリンを珪藻土等に吸収させる方式を用いたことで、飛躍的に安定性と威力が向上したため、擲弾としても広く用いられた。なお、「ノーベルがダイナマイトを発明したのは土木工事を安全に行うのが目的であり、戦争に用いられたのは想定外であった」という風聞があるが、実際には兵器として使われる事は彼の想定内であった。むしろノーベルは、ダイナマイトのような破壊力の大きな兵器が使われる事で、抑止力として働く事を期待した。

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リチャード・トレビシック
リチャード・トレビシック（Richard Trevithick、1771年4月13日 - 1833年4月22日）はイギリスの機械技術者で、蒸気機関車の発明者。一般にはジョージ・スチーブンソンが発明者と思われているが、後述するようにトレビシックが実際の発明者である。コーンウォールの鉱山町出身で、若いころから鉱山と技術に熱中。鉱山の親方の息子で、学校での成績はよくなかったが、鉄道の歴史に先駆者として名を刻んだ。最大の貢献は世界初の高圧蒸気機関を開発したことで、さらに人間が乗れる大きさの世界初の蒸気機関車を開発した。初の軌道上を走る蒸気機関車を製作し、1804年2月21日、ウェールズのマーサー・ティドビルにあるで初走行させた。

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空とぶ家
ニッキイとリンダの兄妹は、鉄道技師の父が国外に出張している間、父の知人のベンの家に預けられる。発明好きのベンは、妻デイジーが出かけた隙に、新発明のガス気球の実験を始める。しかし実験の失敗で、気球は家の中で膨らみ、家は3人を乗せたまま空へと飛び上がってしまう。

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チャールズ・ケニー・ハミルトン
チャールズ・ケニー・ハミルトン（"Charles Kenney Hamilton" 、1885年5月30日 - 1914年1月22日）はアメリカ合衆国の航空のパイオニアである。1909年、日本の上野公園で飛行船の公開飛行を行った。

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ドーバー海峡
一方、最初の有人飛行を記録したモンゴルフィエ式気球の飛行士ピラートル・ド・ロジェはこれにライバル意識を燃やし、新型気球による横断を企てた。直径13mの水素気球の下に円筒の直径3mの熱気球を取り付けたもので、水素気球で浮遊力を保ち熱気球で高度の調節をすることを狙っていた。これに対し水素気球の発明者ジャック・シャルルは「火薬の下で火を焚くようなものだ」と警告したが、ロジェは耳を貸さなかった。1785年6月15日、ロジェは製作協力者のジュール・ローマンと共にフランス側から海峡横断行に出発したが、高度約400mの所で熱気球が発火、上の水素気球に誘爆して爆発事故を起こした。ロジェは即死、ローマンも短時間で息を引き取る惨事となった。これが人類最初の航空事故とされる。

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ソロモン・アンドリュース
ソロモン・アンドリュース（Solomon Andrews、1806年 - 1872年）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州のパースアンボイの医者、発明家である。無動力ではあるが操縦できる気球（飛行船）を発明した。平べったい形状の気嚢を傾けることによってヨットのように気流の力で操縦しようとする構想であった。初飛行の機体はパイロットと乗組員がバスケットの中を移動して操縦を行った。

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ロジェ気球
しかし当時のガス気球といえば、可燃性の水素ガス気球しかなかったことから、ロジェの考案したガス気球と熱気球を合体させるアイデアを、ジャック・シャルルは「火薬のそばで火を焚くようなもの」として警告をしていたが、ロジェはそれに耳を貸すことはなかった。

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ジョン・ワイズ
ジョン・ワイズ（"John Wise" 、1808年2月24日 - 1879年9月28日?）は、ドイツ系アメリカ人で、気球の先覚者の1人。生涯で400回以上の飛行を行い、気球の設計にもいくつかの改良をもたらした。

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チャールズ・グリーン (気球乗り)
イギリス気球・飛行船クラブ（BBAC）は、特筆すべき飛行を達成した人物もしくは気球の分野に技術的貢献をした人物に対して、彼の名を冠したトロフィー「チャールズ・グリーン杯」を贈っている。このトロフィーは、元はグリーン自身が、ノーフォークでの飛行に対して製鉄業者リチャード・クローシェイ（）から贈られたものである。例えば、気球による史上初の世界一周飛行を成し遂げたベルトラン・ピカールとブライアン・ジョーンズが同賞を受賞している。

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電球
なお電球が実用的なものとして世の中に普及したのは、上記の英国のスワンの発明や製造に加えて、米国のエジソンが競合するように行った研究や諸活動の功績が大きい、と一般にされる。そしてそれに加えて、スワンやエジソンの電球の性能・品質の向上に必要だった、真空ポンプの性能向上や真空球作成技術の向上を実現したおよびウィリアム・クルックスらの貢献も見落とすわけにはゆかない、とされることもある。

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ピエール・テステュ＝ブリシ
ピエール・テステュ＝ブリシ（"Pierre Testu-Brissy" 、1770年? - 1829年）は、フランスの航空の先駆者である。18世紀後半に多くの水素気球による飛行を行なった。最初の気球による夜間飛行や馬に乗っての飛行も行なった。

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気球母艦
18世紀に気球が発明され、上空から見晴らすことができる機械として、軍事利用も行なわれていた。これを洋上航空兵器としてもちいることが始められたのは19世紀半ばのことである。最初の気球母艦はオーストリア海軍の「ヴルカノ」（Vulcano）である。1849年7月12日に有人の熱気球を発艦させ、ヴェネツィア爆撃を試みたが、逆風の気象条件のために失敗した。

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四面体凧
グラハム・ベルは、ローレンス・ハーグレーブが発明した箱凧の実験から、四面体凧を発明した。有人飛行機械の発明を目指して、人が乗れ、モーターを搭載できる凧の製作を目指したものである。ベルは1895年から1910年の間、凧の研究をおこなった。1903年に、"Tetrahedral Principle in Kite Structure"（「凧の構造における四面体の原理」）というタイトルでナショナル・ジオグラフィック・マガジンの6月号に記事を執筆した。

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ジョン・ワイズ
彼が初めて気球で飛んだのは1835年5月2日、フィラデルフィアでのことであった。自費のみによる自家製気球であり、品質はさほど良くなかった。気嚢に使われた布地は、亜麻仁油で溶いたとりもちをモスリンに塗ったものであった。同年7月4日（独立記念日）、同州レバノン郡にて二度目の飛行。続く数年間もペンシルヴェニア州で飛行を繰り返した。ワイズは大気圧、空圧、流体静力学の実験にも従事している。当時の気球乗りの多くが商業的な目的で飛んだのに対し、ワイズはむしろ科学上の興味から空を飛んだ。ただし、彼も商業的気球乗りたちに伍して地方の祭りで見世物飛行をすることはあった。

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北軍気球司令部
19世紀には、空中の基地から敵に爆弾を落とすという考えは真剣に検討されなかったが、1863年2月にチャールズ・パーリーが取得した特許では、気球で持ち上げられる爆弾投下設備というものがあった。気球爆弾は無人であり、実際に爆弾を運び、遠くの敵軍の上に落とすという手段が無い理論的なアイディアだった。また文民が運営した気球司令部には爆弾を落とすというようなことを期待されることも無かった。

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チャールズ・グリーン (気球乗り)
高価な水素ガスの代わりに石炭ガスを利用することを考案した。1821年7月19日に石炭ガス気球で初の離陸。職業的な気球乗りとなり、1835年までの間に200回の飛行を行なった。1836年には「ロイヤル・ヴォックスホール号」でロンドンからドイツのヴァイルブルクまでの770kmを飛び、長距離飛行の記録を更新する。この記録は、1907年まで破られなかった。1852年に引退するまで、累計500回以上の飛行を気球で行った。

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プラズマボール
光源としてのを最初に発明したのはニコラ・テスラである。1892年、テスラは高電圧における現象を研究するため、ガラス管に封入した気体に高周波電流を印加する実験を行った。テスラはこの器具を「不活性ガス放電管」と呼んだ。現在普及しているボール型のプラズマランプを発明したのはビル・パーカー（）で、1971年のことであった。

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気球船探険
1863年。スコットランドで名の知れた科学者であるサミュエル・ファガソン教授が助手のジャック・ベルレーヌと作り出した巨大な風船は、降下や上昇の際に砂袋やガスなどを必要としない画期的なものだった。そこへイギリス首相から、西アフリカの奴隷商人を追い出してほしいという電話が入り、彼らは早速気球船に乗って西アフリカへと向かった。

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佐賀バルーンミュージアム
吹き抜けに実物バルーンを展示するほか、1969年に北海道で日本初の有人飛行に成功したイカロス5号のバスケットや280インチのスクリーンでバルーンの映像を楽しむスーパーハイビジョンシアター、競技を疑似体験できるフライトシミュレーターなどを展示する。また国内の熱気球の発展に貢献した人物や団体を紹介する「気球の殿堂」や熱気球の歴史や競技種類の説明、気球の形を模型で紹介する区画などを整備している。

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長岡外史
外史が混成第9旅団の参謀を務めていた時、部下の衛生兵である二宮忠八から『飛行機』（二宮自身は『飛行器』と称していた）の研究に対して軍から予算をもらいたい旨の上申書を受ける。日露戦争では[気球連隊|臨時気球隊]]が旅順攻囲戦などに実戦投入されていたが、人が乗って自在に空中を移動する機械という当時としては奇想天外な研究に対し外史は難色を示し、「今は戦時である」「外国で成功していないことが日本で出来るはずがない」「成功したとしても戦争には使えない（二宮は偵察に使えると上申していた）」と、二宮の上申書を一蹴、日露戦争終結後に二宮の上申を受けた大島義昌も「本当に空を飛んだら聞いてもよい」という返答したため、二宮は軍が飛行機開発に乗り気ではないと感じ、自力で研究資金を調達するため退役し大日本製薬株式会社へ入社した。業績を挙げて1906年（明治39年）に支社長にまで昇進するも資金をまかなえず、スポンサーも現れなかったため開発は停滞した。この間（1903年12月17日）にライト兄弟が有人飛行に成功していたが日本にはニュースが届いておらず、二宮はスポンサー探しと研究を続けていた。上層部の冷淡な態度は日本人による飛行機の発明という機会を失う一因とされている。後に『二宮忠八の飛行機研究開発』の事実が世間に知られることになると、外史は自らの先見のなさを嘆き、二宮に面会して謝罪したという。

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ジュール・ヴェルヌ
友人フェリックス・ナダールが製作した気球に触発されて、1863年に書いた冒険小説『気球に乗って五週間』が大評判となり、流行作家となる。そして彼は編集者のジュール・エッツェルと契約を結んで､生涯にわたって科学・冒険小説の傑作を生み出してきた。また、ノンフィクションやエッセーなども書いている。

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リチャード・クロスビー
リチャード・クロスビー（"Richard Crosbie" 、1756年 - 1824年）は、1785年1月にアイルランドで最初に水素気球で有人飛行した人物である。モンゴルフィエ兄弟の気球が1783年11月に有人飛行に成功してから1年少し後の飛行である。

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アウグスト・セヴェーロ
リオグランデ・ド・ノルテ州ので生まれた。リオデジャネイロの工科大学で工学を学んだ。学校の数学教師をした後、1892年まで貿易会社で働いた。1887年には最初の飛行船のアイデアをもったが製作されることはなかった。1892年に政界に進出し議員となった。国の援助を受けて、自らのアイデアに基づく飛行船の製作を行った。17世紀のブラジル出身で空中船のアイデアを提案したバルトロメウ・デ・グスマンの名前がつけられた飛行船の気嚢はパリの気球メーカー、アンリ・ラシャンブル（Henri Lachambre）の工場に発注された。体積2,000mで、長さ60mの気嚢は1893年3月にブラジルに到着したが、モーターや操縦士を収納する構造はアルミニウムで設計されたが、材料不足から、一部が竹で代用された。水素の製造施設も建設された。

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カルル・フリードリヒ・メールヴァイン
職務の傍ら、メールヴァインは飛行という問題に情熱を注いだ。当時、気球はモンゴルフィエ兄弟によって成功を修めていた（1783年）一方、空気より重い飛行装置を使った数多くの試みはことごとく失敗に終わっていた。しかしメールヴァインは気球を「鳥のように飛ぶのではなく、ただ空中を漂うだけのもの」と批判している。

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アルトゥル・ベルソン
ベルソンは、科学調査のために熱気球による長距離飛行を行った事で広く知られている。1894年12月4日、彼は「Phoenix」と名づけた水素気球に乗り込んで、当時の最高記録であった高度9,155mまで上昇した。1901年1月10日、彼は砲兵将校のAlfred Hildebrandt (1870-1949)と共に気球に乗り、ベルリンから飛び立ってスウェーデンのMarkarydまで飛行した。これは史上初めてバルト海を飛行によって越えた快挙であった。1902年1月10日、彼は気球乗りのHermann Elias (1876-1955)と共に、気球による長距離飛行のドイツ国内記録を更新した。この時は二人でベルリンからウクライナ中央部のポルタヴァまで飛行した（1,470kmを30時間で飛行した）。

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ヴィト・ヴォルテラ
1892年トリノ大学の力学の教授、1900年にローマ大学の数理物理学の教授になった。ヴォルテラはイタリア統一運動（リソルジメント）の完成時期に育ち、ベッティとともに統一運動の協調者となった。教皇領がイタリア王国に併合されると、1905年には王国の議員に選ばれた。同じ1905年、結晶中の転位の理論を初めて発表した。第一次世界大戦が始まると、50代になっていたにもかかわらずイタリア陸軍に参加し、ジュリオ・ドゥーエのもとで気球の開発を行い、可燃性の水素ではなく不活性なヘリウムを使うアイデアを出し、気球の製作を指導した。

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熱気球
熱気球（ねつききゅう、英語:hot air balloon）とは、気球の一種で、気密性の袋の中に下方から熱した空気を送りこみ、その浮力で浮揚して飛行するもの。

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ジェームズ・セードラー
ジェームズ・セードラー（"James Sadler" 、1753年 - 1828年）はイギリス人としては最初の気球乗りである。

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モンゴルフィエ (小惑星)
熱気球を発明し、世界で初の有人飛行を行ったフランスのモンゴルフィエ兄弟から命名された。

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ヤーコプ・デーゲン
ヤーコプ・デーゲン（"Jakob Degen" 、1760年2月27日 - 1848年8月28日）は、スイス生まれのオーストリア人で、発明家。1808年に気球付きオーニソプターで飛行。1817年には模型ヘリコプターを飛ばした。

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フリーライフ (気球)
気球で大西洋を横断するという冒険を思いついたのは、ロドニー・アンダーソンとその妻のパメラ・ブラウンで、パメラは親族にケンタッキー州知事やKFCの経営者をもつ女性である。大西洋横断後にその経験を書いた本を出版して、冒険にかかった費用を回収しようという計画であった。経験豊富なイギリス人気球乗りのマルコム・ブライトンが雇われた。ブライトンはフリーライフの飛行が100回目の飛行になるパイロットで、ヨーロッパで多くの熱気球を製作した経験を持っていた 。

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スカイフック気球
スカイフック気球（スカイフックききゅう）とはアメリカ海軍のによって1940年代後半から1950年代にかけて大気の研究、特に高高度における気象観測に使用された無人気球である。

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気体
1787年、フランスの物理学者で気球で知られるジャック・シャルルは、酸素、窒素、水素、二酸化炭素、空気といった気体が80ケルビンの温度差で体積が等しく膨張することを発見した。

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レオン・ティスラン・ド・ボール
パリで生まれた。1892年から1896年の間、フランス政府の機関である国立気象管理センター（Bureau Central de Météorologie）の所長を務めた。退職後 Trappes に個人の気象観測所を作り、無人観測気球を使った高空の気象の実験を行った。高空の観測に無人気球をつかった最初の科学者となった。

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ゴネス
1783年8月27日、ジャック・シャルルがつくった世界初のガス気球が、16kmの飛行に成功し着陸した。

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ロジェ気球
ロジェ気球が開発された当時は、1783年にモンゴルフィエ兄弟らによる熱気球やジャック・シャルルらによるガス気球による有人飛行が成功し、1785年1月にはジャン＝ピエール・ブランシャールらにより、水素ガス気球によるイギリス海峡のイギリスからフランスへの横断飛行に成功していた。

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中田寅吉
1877年秋、京都府知事、槇村正直の発案で、京都博覧会に有人気球を飛ばすことになり、京都府学務局の原田千之介は当時理化学機械などを製作販売していた島津源蔵（島津製作所）に製作を依頼した。島津源蔵は羽二重に、コンニャクやを塗布して気密を保ち、国産の気球を完成させた。

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ジェームズ・グレーシャー
気球飛行の先駆者として知られ1862年から1866年の間、ヘンリー・トレーシー・コックスウェル（"Henry Tracey Coxwell" 、1819年-1900年）とともに高空の大気の温度と湿度を測定するために、何度も飛行を行った。1862年9月5日の飛行でそれまでの高度記録を破ったが、約8,800mを超えたころグレーシャーは酸素不足で気を失って記録を取ることができなくなり、コックスウェルがバルブを開けて気球を降下させた。推定では9,500mを超え、10,900mに達していたとされる。1849年王立協会フェロー選出。

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霧箱
1952年、ドナルド・グレーザーにより、泡箱が発明された。霧箱が気体である蒸気を使用するのに対し、泡箱は液体水素などの液体を使用する。液体は気体のおよそ1000倍の密度があるため、より詳細な観測が行えるようになった。

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ジャック・シャルル
1783年8月27日、シャルルとロベール兄弟はシャン・ド・マルス公園（現在はエッフェル塔が建っている）で世界初の水素入り気球の飛行試験を行った。観衆の中には当時77歳のベンジャミン・フランクリンもいた。このときの気球は径が約4mで体積33mと小さく、9kg程度の荷重しか持ち上げられなかった。気球に詰める水素は、0.25トンの硫酸を0.5トンの鉄くずに注いで発生させた。そうして発生した水素を鉛の管を通して気球に詰めた。しかし、水素を一旦水に通して冷やすという工程を省いたため、熱い水素が気球に入れられてから冷却されて収縮したため、気球を膨らませるのに苦労した。気球が膨らんでいく様子は毎日告知され、26日には大勢の観衆がヴィクトワール広場に集まっていた。このためシャン・ド・マルス公園への運搬は深夜に行われた。

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ピエール・テステュ＝ブリシ
1785年に初めて水素気球に乗った。1786年6月18日、最初の夜間の気球飛行を行なった。雷雲の中に入り、気球のなかの鉄の棒に放電が起きたことを観察した。

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ウィリアム・ヘンソン
ウィリアム・サミュエル・ヘンソン（"William Samuel Henson" 、1812年5月3日 - 1888年3月22日）、通称「狂人」ヘンソン（""Mad-man" Henson" ）、はイギリス生まれの発明家である（後半生はアメリカに居住）。ライト兄弟以前の航空パイオニアの1人として知られる。彼が1840年代に構想した「空中蒸気車」は固定翼、推進力、降着装置、尾翼など後世の飛行機の特徴の大方を備えた先駆的なものであった（固定翼と動力を実地に組み合わせようとしたのはヘンソンが史上初である）が、その反面で技術的な現実性に欠け、また資金難という事情もあって実機は構想のみに留まった。
ヘンソンは広範な分野において多数の特許を取得している。以下に主なものを挙げる。

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タデウス・ロー
ローが気球司令部を創り、ローを気球操縦士長とする面倒を見るようウィンフィールド・スコット将軍に命じたリンカーン大統領の所に、ローの功績の話が届いた。それはローが4基の気球を（最終的に7基）造り、移動式水素ガス発生器を備えるほぼ4ヶ月前のことだった。同時にローは、軍用気球の操作法を指導することになる1隊の者を集めた。新しく結成された北軍気球司令部は民間契約の組織のままであり、軍隊での任命を受けることが無かったが、これは部隊の誰でもスパイとして捕まれば、即刻処刑される危険を秘めたものだった。

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ガス気球
ガス気球による最初の飛行は、ジャック・シャルルとロベール兄弟により1783年8月27日に無人飛行が行なわれ、2回目の水素を充填したガス気球がモンゴルフィエ兄弟による熱気球の最初の有人飛行から10日後の1783年12月1日にジャック・シャルルとロベール兄弟により有人飛行に成功した。

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ラケタ
1961年4月12日に、ユーリイ・ガガーリンがボストーク1号ロケットで人類初の大気圏外飛行を行った。このガガーリンの偉業を記念して、ペテロドヴァレェツ時計工場はその時計を「ラケタ」（ロシア語で「ロケット」の意）と命名した。しかし、冷戦の最中であった当時、西側諸国ではこの名はむしろ大陸間弾道弾ミサイルR-16の開発を思い起こさせるものであり、反感を持って受け止められていた。

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泡箱
泡箱（あわばこ、bubble chamber）は、ニュートリノなどの粒子を観測するための装置の一つ。1952年にアメリカの物理学者ドナルド・グレーザーによって発明された。グレーザーはこの功績により、1960年度のノーベル物理学賞を受賞している。

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気球に乗って五週間
『気球に乗って五週間』（ききゅうにのってごしゅうかん、"Cinq semaines en ballon" ）は、
1863年に刊行されたジュール・ヴェルヌの長編冒険小説。原題は"Cinq semaines en ballon: voyage de découvertes en afrique par trois anglais"（気球に乗って五週間 - 三人のイギリス人によるアフリカ探検の旅）。題名の通り三人のイギリス人を主人公に、気球によるアフリカ探検（特に、当時は未知であったナイル川の源流探索）が描かれる。

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空気望遠鏡
この望遠鏡の発明者は明確ではないが、有力な説の1つによれば、オランダの天文学者、クリスティアーン・ホイヘンスが兄コンスタンティンとともに開発したと言われている。

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ナダール
ナダールは、画家の道具が素材の革新で野外に持ち出せる道具になったのと同様に、写真機も外出や旅行へ手軽に持ち出せる道具となるべきだと考えた。これにナダール自身の気球への関心や気球操縦者としての活動が加わり、1858年、ナダールは気球で世界初の空中撮影を行った。真上からの視点で見たパリ市街の写真に、このような視線から都市を見たことのない当時の人々は非常に驚いた。気球に乗って写真を撮るナダールを描いたドーミエの風刺画、『写真を芸術の高みに浮上させようとするナダール』 (Nadar, élevant la photographie à la hauteur de l'Art) は有名である。

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ジャック・シャルル
ジャック・アレクサンドル・セザール・シャルル（, 1746年11月12日 - 1823年4月7日）はフランスの発明家、物理学者、数学者、気球乗り。1783年8月、ロベール兄弟と共に世界で初めて水素を詰めた（有人）気球での飛行に成功。同年12月には有人気球で高度約1,800フィート（550メートル）まで昇った。モンゴルフィエ兄弟の熱気球に対して、シャルルのガス気球は "Charlière" と呼ばれた。

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ルイ＝セバスティアン・ルノルマン
ルイ＝セバスティアン・ルノルマン（、1757年5月25日 – 1837年12月）はフランスの発明家であり、パラシュートの発明者の一人である。パラシュートを使って、意図的な降下を行った最初の人物であり、パラシュートという言葉を創り出した人物である。この言葉はギリシア語由来の接頭辞 para- （反＝）と、フランス語の chute（落下）からの造語である。木からジャンプをしてパラシュートの構造を改良して、1783年12月26日、ジョセフ・モンゴルフィエを含む観衆の前でモンペリエ天文台の塔から、木製の枠組みがある4mほどのパラシュートで降下を行なった。ルノルマンの狙いは火事で燃える建物からの安全な脱出にパラシュートを使うことであった。パラシュートはアンドレ＝ジャック・ガルヌランによって枠組みのないものに改良されていく。

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カール・ニーベリ
ニーベリは蒸気エンジン、航空機、スクリューといった様々な機械に関する多くの発明に携わった。最も著名なのは航空先駆者としての業績であり、「空飛ぶニーベリ」（）として知られた。1897年から1910年頃までリーディンゲ（）にある自宅の外でフルガン（、「飛行」の意）を製作し、庭にある環状の木製トラックと冬は氷の上でテストを行なった。しかし、当時は小型の効率的なガソリンエンジンがなかったため、幾度かの短いジャンプ飛行を行なうのがやっとであった。ニーベリは翼型の開発でスウェーデン王立工科大学のJ・E・セーデルブロム（"J.E. Cederblom" ）教授の助けを得て精力的に開発を行ったが、フルガンを空中に飛翔させることは叶わなかった。また、翼の縮小モデルのテストを行なえるように独自の風洞も設計、作成した。フルガンの翼幅は5 m、翼面積は13mであった。エンジンは4つブロートーチで加熱されるボイラーを備えるニーベリ自身が設計した蒸気エンジンであり、最大出力は2,000 rpmで10hp (7kW) であった。機体の総重量は80kgであった。

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ハンス・ジーグスフェルト
1887年にドイツ航空振興協会（Deutsche Verein zur Förderung der Luftschifffahrt）に参加し、アウグスト・フォン・パルセファルと親しくなり、高空での気象観測に用いるサイクロメーターを開発し、1888年、ドイツの気象学者、ヴィクトール・クレマー（Victor Kremer）とともに気球、"Herder"号で飛行し、実験した。

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ガス気球
ガス気球（ガスききゅう）とは、静的浮力を持つ空気よりも軽い気体（ヘリウム、水素、あるいは石炭ガスなど）で満たされた気球のこと。人類初めてのガス気球による有人飛行に成功したジャック・シャルルにちなみ、シャルリエールとも呼ばれる。

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二宮忠八
なお、「飛行器」とは忠八本人の命名による。また、忠八の死から18年後の1954年、英国王立航空協会は自国の展示場へ忠八の「玉虫型飛行器」の模型を展示し、彼のことを「ライト兄弟よりも先に飛行機の原理を発見した人物」と紹介している。

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フットボール
1855年、アメリカ合衆国の発明家チャールズ・グッドイヤー（加硫ゴムの特許を取得した）がパリ万国博覧会において、加硫ゴムパネルの外装で覆われた球形のフットボールを展示した。このボールはアメリカ合衆国における初期フットボールにおいて人気となった。

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気球に乗って五週間
ヴェルヌ34歳の作品で、巨大な熱気球を建造していた写真家ナダールと知り合い、それに触発されて本作を書き上げたとよく言われるものの、確かではない。そもそもナダールが気球・巨人号を打ち上げる計画を立てたのは『気球に乗って五週間』の刊行より後のことであり、ヴェルヌがナダールと知り合ったのもおそらくその頃のことである。ナダールの気球の方は失敗に終わったものの、ヴェルヌは本作の成功により一躍人気作家の仲間入りを果たした。
詳細は「気球船探険」の項を参照。

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アイオロスの球
アイオロスの球（アイオロスのたま、aeolipile）またはヘロンの蒸気機関（ヘロンのじょうききかん、Hero engine）は羽根のない簡単な半径流蒸気タービンであり、中央の水容器を熱することにより回転する。チップジェットまたはロケットのように、タービンから蒸気を噴出することにより、その反動力でトルクを生み出す。紀元1世紀ごろ、アレクサンドリアのヘロンがこの装置を文献に記し、多くの文献が彼が発明者だとしている。

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チャールズ・グリーン (気球乗り)
チャールズ・グリーンは、果物屋トーマス・グリーンの息子としてロンドンに生まれ、早くから（学校を辞めて）家業を手伝った。彼が初めて飛んだのは1821年7月19日である。政府の命による、ジョージ4世即位記念飛行であり、ロンドンのグリーン公園から離陸した。この飛行は気球に石炭ガスが使われた史上最初の例でもある。当時、純度の高い水素ガスは高価であり、なおかつ気球を膨らませるほどの量を発生させるのには時間がかかった（また、当時に限ったことではないが、爆発の危険性が極めて高かった）。これ以降、グリーンは526回の飛行を行なっている。

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陸軍航空本部
当時の欧米列強国では、気球と並行し飛行機の研究が進歩しつつあった。1909年（明治42年）5月、参謀本部第七課において川田明治大尉による「空中飛行器に関する研究」と題する世界の軍事航空を研究した調査報告書が提出された。これに着目した寺内正毅陸軍大臣は海軍大臣と合議のうえ、官界の委員を含めた飛行機および気球の研究機関を立案し内閣の承認を得た。

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炭
1879年、トーマス・エジソンは、木綿の炭を材料にして電球を発明した。

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中田寅吉
中田 寅吉（なかた とらきち、1860年頃 - 没年不詳）は、日本の民間人として初めて気球に乗って浮揚した人物である。

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トーマス・G・W・セトル
1927年に5月30日ジョージ・スティーブンスとともに、最初の気球レースに参加し、632kmを飛行したところで、豪雨のために飛行を中止した。その後の気球レースへの参加と成績は以下のものがある。

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水球
1888年、イギリスにおいて統一ルールが制定され、スポーツとして確立されたのを契機に、水球がイギリス国外へと伝播した。1888年、イングランドのクラブにおいて水球のプレイ経験をもつジョン・ロビンソン（John Robinson）がアメリカに渡り、はじめて水球を紹介している。数年遅れてロンドンで水球を学んだフリッツ・クニーゼ（Fritz Kniese）は1894年に祖国のドイツで水球を広め、1895年にはドーバー海峡を隔ててイギリスの隣国であるベルギーにも水球が紹介されている。同時期にフランスでも水球が行われるようになったが、組織化された形で発展するのは1898年になってからである。またハンガリーでは、イギリスの雑誌を見ていて水球に興味を持ったフュゼーレッシィ・アールパード（Füzéressy Árpád）が水球のルールブックとボールをハンガリーに導入し、1899年に初めハンガリーで水球の試合が行われた。この伝播は偶然に起きたのではなく、その背景には社会的あるいは地理的要因が関連し、いずれも水球発祥の地、イギリスと深いつながりを持つ人物を介して伝播して行った。しかしながら当時イギリスで行われていた水球そのものが導入されて、相似形として各国において発展していったのではない。各国の実情に合わせて、様々に形を変えながら、その土地柄に合わせて水球が根付いていったと言える。特にアメリカでは柔らかいゴムボールを用い、イギリスとは異なる独自のルールによる"Softball Water Polo"が発展した。当時、アメリカではこの水球が大変な人気を博すが、あまりにもプレーが粗暴で、試合のたびに選手に怪我人や失神者が続出したため、全米体育協会(American Athletic Union:AAU)は1908年以降、水球競技を禁止スポーツに指定し、1920年のアントワープオリンピックまで代表チームを派遣することはなかった。

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サミュエル・ラングレー
サミュエル・ラングレー（Samuel Langley、1834年8月22日 – 1906年2月27日）は、アメリカの天文学者、発明家で航空の先駆者の一人。スミソニアン博物館の3代目の事務局長でスミソニアン天体物理観測所の設立者であった。1903年に2回の飛行試験を試みたが成功しなかった。ボロメータの発明者でもある。ボストン・ラテン・スクールを卒業後、ハーバード大学天文台で助手を務め、海軍兵学校で数学の教鞭を取った。1867年、アレゲニィ天文台の所長に就任して、西ペンシルベニア大学(現ピッツバーグ大学)の天文学教授に就任した。1891年まで勤め、その間、1887年、3代目のスミソニアン博物館の館長に就任した。ラングレーはスミソニアン天体物理観測所の開設者でもあった。

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ナダール
1863年ごろから、ナダールは「巨人号」（Le Geant）と名づけた巨大熱気球（高さ40メートル、空気の容量6,000立方メートル、13人乗り）を建造した。この計画はジュール・ヴェルヌの同年の小説『気球に乗って五週間』（"Cinq semaines en ballon"）にインスピレーションを与えたなどの反響があったが、10月4日のパリでの公開飛行では高度が上がらず飛行距離が伸びず失敗に終わった。10月18日、ナダール夫妻はパリを発ち、2度目の飛行実験のためハノーファーへ赴くがまたしても失敗し、妻は負傷した。

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宇宙科学研究所
戦前から行われていた気球による科学観測や、ロックーンに用いる気球の開発を引き継いで、1966年に宇宙航空研究所内に気球部門が発足した。以後飛行機による観測と人工衛星による観測の間を埋める唯一の飛翔体として長期科学観測や工学実験に用いられ、合計500機以上が飛翔している。

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アレクサンドル・モジャイスキー
アレクサンドル・フョードロヴィチ・モジャイスキー（ 、 1825年3月21日(ユリウス暦3月9日) - 1890年4月1日(ユリウス暦3月20日)）はロシア人で、蒸気エンジンを搭載した飛行機を製作し、1884年に飛行実験を試みた人物。これは、（知られている限りでは）フランス人フェリックス・デュ・タンプルの実験に次ぐ史上二番目の有人動力飛行の試みであった（航空に関する年表を参照）。現在のフィンランド生まれのロシア帝国の貴族出身。

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アイオロスの球
ヘロンもウィトルウィウスも、先人であるクテシビオス（紀元前285年 - 紀元前222年）の業績に基づいている。クレシビオスは、圧縮空気の科学とそのポンプへの応用について、最初の記述を行なっている。クテシビオス自身がこれを発明したかどうかは不明であり、アイオロスの球の真の発明者は不明である。

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気球連隊
日本で最初に軍用気球が飛ばされたのは、1877年（明治10年）5月23日である。西南戦争で、薩軍に包囲された熊本城救援作戦に気球を利用する計画が立てられた。築地海軍省練兵所で行われた気球の実験は成功したが、熊本城攻防戦に決着がついたため実用化は見送られた。

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ジョン・ワイズ
ワイズは、紐を引くと気嚢の一部が細長く開放される機構も発明している（右図）。この「裂けるパネル」（"rip panel"）は高度の調整や着陸時のガス放出に使われた。彼は直射日光が気球のガスを温める効果についても認識しており、これを積極的に利用するために黒い気球を作った。ワイズはジェット気流を観測した最初の人物でもある。彼は「常に西から東へ流れる、大いなる空中の河」について言及を残している。1859年8月17日には123通の手紙と23枚の回状を積んでインディアナ州のラファイエットから離陸し、浮力不足のため26マイル先のクローフォーヅヴィルに不時着した。これはアメリカ初の航空郵便である。この時に使われた封筒が1957年に発見されている。

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ロベール兄弟
最初の35mの水素気球は9kgの積載能力しかなかったが、1783年8月27日に、ベンジャミン・フランクリンなどの人物を含む多くの見物人見守るなかで飛行が行われた。500kgほどの鉄屑に250kgの硫酸を反応させて作られた水素を気嚢につめる作業は困難を極めた。気球は45分北に飛行し、馬で追跡が行われたが、21km飛行した地点に降下し、見慣れぬ気球に恐怖に見舞われた住民によって、鋤やナイフで突かれて壊された。

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モンゴルフィエ兄弟
1783年11月21日、係留していない熱気球による史上初の有人飛行が行われた。ピラートル・ド・ロジェとフランソワ・ダルランド侯爵の2人が搭乗。パリの西にあるブローニュの森に近いの庭から発進し、2人を乗せた気球は910mほどまで上昇し、パリ上空の9kmの距離を25分間にわたって飛行した。気球はパリを囲んでいた壁を越えてビュット＝オー＝カイユの丘の風車と風車の間に着陸した。着陸した時点でも燃料は十分あり、あと4、5回は飛行できそうだったが、火の粉が飛んで気球表面を焦がしており、気球が燃えることを心配したピラートルがコートで火を消したのだった。

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梅棹エリオ
1969年9月28日、京大工学部生の田中厚生、京大理学部生の嶋本伸雄、立命館大機械科生の仁張育夫（にんばり いくお）、浪人生（のち千葉大生）小又哲と共に日本初の熱気球飛行に成功（顧問は名古屋大学教授樋口敬二）。この体験を「若人の夢・風船旅行のスリル」と題して『旅』1970年1月号に発表。1972年、単行本『熱気球イカロス5号』を中央公論社から刊行。同じく1972年、朝日講座『探検と冒険』第8巻「海と空」（朝日新聞社）に「熱気球の操縦術」を寄稿。

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ハンス・ジーグスフェルト
1889年にミュンヘンに移り、ミュンヘン空中飛行協会（Münchener Verein für Luftschifffahrt）の設立者の一人となった。1889年の秋に動力付の飛行船を製作することを目指して工場を設立した。パルセファル、アウグスト・リーディンガー（August Riedinger）とともに飛行船の開発を行い、気嚢の形状が細長い、Drachenballon（kite balloon）と呼ばれる係留気球を製作した。1893年4月26日に水素気球が静電気の放電で着火したのを受けて、気嚢に10%の塩化カリウムを添加して導電性を持たせることを提案した。1896年に軍務に戻り気球部隊で働いた。1897年に映画のパイオニア、オスカル・メステル(Oskar Messter)を同乗させて飛行した。1999年3月には650kmを飛行しドイツの気球の飛行距離の記録を樹立した。

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オーギュスト・ピカール
1931年5月27日、宇宙線やオゾンを研究するために、自らが設計し、ベルギー国立科学研究基金（FNRS）からの資金援助を受けて製作した水素気球FNRS-1に乗ってドイツのアウクスブルク上空16,000 mの成層圏に達した。これは世界初の気球による成層圏到達であり、ピカールはこの業績によりハーモン・トロフィーを獲得した。この気球は直径30 mと大型のもので、地上と上空の気圧の差を巧みに利用したものであった。

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ソフィー・ブランシャール
ただし彼女は気球に乗った最初の女性というわけではない。古くは（係留気球だが）1784年5月20日にはモンタルベール (Montalembert) の侯爵夫人および伯爵夫人、ポドゥナ (Podenas) の伯爵夫人、ド・ラガルド (de Lagarde) 嬢なる女性たちがパリで気球に乗っている。自由気球にしても、1798年に「女市民アンリ」() という匿名女性がアンドレ＝ジャック・ガルヌランの気球で飛行したのは有名であり、俗に「気球に乗った最初の女性」と信じられているが、真にその栄誉を担うのはエリザベト・ティブル () という女性である。彼女はオペラ歌手であり、1784年6月4日、スウェーデン王グスタフ3世を歓迎するためにリヨンで飛ばされた熱気球に同乗した。ブランシャール夫人は、「気球に乗った最初の女性」ではなく「職業として気球を操縦した最初の女性」なのである。

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ジョン・シェルドン (解剖学者)
イギリス最初の気球による飛行の成功については、さまざまな試みが行われ、スコットランドにいたイタリア人ヴィンチェンゾ・ルナルディ（Vincenzo Lunardi ）が1784年9月15日に飛行に成功し、ジェームズ・タイトラーが1784年8月24日に飛行したとされるが、シェルダンも1784年8月16日と9月25日の2度、熱気球での飛行を試みた。2度とも気球に引火し失敗した
。失敗して、気球が燃える様子を描いた図は当時の画家によって残されている。フランスの気球乗り、ジャン＝ピエール・ブランシャールが資金を求めてイギリスに来た時、10月16日に同乗して飛行することになったが、科学機器を積んだため、十分に上昇できなかったことから、ブランシャールが計器を放棄し、諍いになり、シェルドンは気球を降ろされ、ブランシャールは一人で飛行を続けた。その後もジョン・ジェフリーズと王立協会か気球実験の費用を得ようとしたが成功しなかった。