query: シベリアトラのタチアナはいつ生まれた？

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タチアナ (虎)
タチアナは2003年6月27日に、コロラド州のデンバー動物園で誕生した。シベリアトラは絶滅危惧種であり、世界各国の動物園で保護と繁殖に取り組んでいる。そのため2005年12月16日に、サンフランシスコ動物園に移動して、同園で飼育されている当時14歳のオス「トニー」と繁殖の可能性を探ることになった。

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タチアナ (虎)
タチアナ（Tatiana、2003年6月27日 - 2007年12月25日）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州のサンフランシスコ動物園で飼育されていたメスのシベリアトラである。

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タチアナ・マスラニー
タチアナ・マスラニー（Tatiana Maslany, 1985年9月22日 - ）はカナダ・サスカチュワン州レジャイナ出身の女優。タチアナ・マズラニーとも表記される。

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東シベリア鉄道支社
ソ連成立後の1922年 - 1926年にはアチンスク・アバカン鉄道が建設され、クラスノヤルスク地方とハカス共和国、トゥバ共和国の各経済圏が接続された。1940年にはウランウデ - ナウシキ間の鉄道が開通し、モンゴル国境やグシノオジョールスクの炭田に接続するようになった。第二次世界大戦後の1948年には貨物輸送量は戦前の水準に回復し、1958年にはタイシェト -ブラーツク - レナ間の鉄道が完成し、アンガラ川およびレナ川流域の盆地とシベリア鉄道が接続し、イルクーツク州北部とサハ共和国への物資供給も安定するようになった。1965年末にはアバカン - タイシェト間647kmが電化路線として開通し、極東・シベリアからクズネツク炭田やカザフスタンほか中央アジア方面へのアクセスが大きく改善した。

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トルガナンナ
トルガナンナ（Trugernanner, Truganini, Trugannini, Trucanini, Trucaminni, Trucaninny、ニックネイム："Lalla Rooke."、1812年頃 − 1876年5月8日）は、純血パラワ（タスマニアン・アボリジニ, ）最後の人と認識される。

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タチアナ・ミーシナ
タチアナ・ニコラエヴナ・ミーシナ（、、1954年6月16日 - ）は、ロシア、サンクトペテルブルクのフィギュアスケート選手（女子シングル）。現在はコーチ。

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タチアナ (虎)
タチアナはその生涯中に2回人間を襲い、2回目の事件では1名死亡、2名負傷という惨事を引き起こした。

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タチアナ・シェバノワ
タチアナ・ヴラジミーロヴナ・シェバノワ（ロシア語:, ラテン文字転写例:Tatiana Vladimirovna Shebanova, 1953年1月12日 - 2011年3月1日）は、ロシア出身のピアニストである。

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タチアナ (虎)
サンフランシスコ動物園ではタチアナを殺処分しないことを決め、当時の園長マヌエル・モリネドも「このトラは通常のトラと同様にふるまっていた」との見解を述べた。コメヤンは数回の手術と皮膚移植を受けたが、右腕に深い傷跡と障害が残ることになった。

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タイゴン
チベットのシャンバラ自然保護区で1978年に生まれた雌のタイゴンであるノエル（Noelle）と雄のアムールトラであるアントン（Anton）との間に1983年にナサニエル（Nathaniel）と名付けられたタイタイゴンが誕生している。ナサニエルは4分の3がトラであったため、ノエルよりも濃い縞模様を持ち鳴き声もよりトラに近かったという。またライオンの血は4分の1しか入っていなかったため、鬣は生えてこなかった。しかしナサニエルは8-9歳時に癌で死亡し、母親のノエルも同じ病気で間もなく死亡した。これは本交雑種の短命な一面を物語っている。

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タチアナ・ボロソジャル
ウクライナのドニプロペトロウシクに生まれ、5歳のころにスケートを始めた。2000年にペトル・ハルチェンコとペアを結成し、2001年世界ジュニア選手権に出場し13位となる。翌2001-2002シーズンからISUジュニアグランプリに参戦。GPチェコスケートで3位、JGPバルト杯で2位となり、JGPファイナルへも進出した。結果は7位。

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タチアナ・ニコラエヴナ
1918年5月からエカテリンブルクのイパチェフ館に家族や従者とともに監禁されたタチアナは時折お茶を飲みながら、家族について質問したり、解放された後にイギリスで始める新しい生活の希望について語る妹と警護兵らの会話に参加した。警護兵が身の程をわきまえずにいかがわしいジョークを発してしまったためにタチアナが青ざめた顔で部屋から飛び出し、マリアが彼らを注意深く見つめて「このような恥ずべき言葉を使用する自分に嫌気が差しません？良家の女性に対してそのような軽口で言い寄って彼女が貴方に好意を持つと思いますか？許容可能な礼儀正しい男性となら、仲良くやっていけます」と𠮟りつけたこともあったという。タチアナはまた、この頃には満足に歩くことが出来なくなっていた関節炎に苦しむ母親のアレクサンドラや重病を患う弟のアレクセイと一緒に座り、弟の遊びに付き合ったり、母親に朗読を聞かせたりすることに多くの時間を費やした。タチアナと彼女の姉妹達は自分達で洗濯をしたり、パンを作らなければならなかった。医師のエフゲニー・ボトキンは自身の腎臓の痛みを和らげるためのモルヒネを投与する注射を看護技術を持つタチアナに頼んだ。

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タチヤーナ・マーヴリナ
ニジニ・ノヴゴロド生まれ。1921年にヴフテマス（Vkhutemas、Bxyтeмac、国立高等美術工芸工房または国立高等芸術技術工房）に入って絵画を学ぶ。1929年、ロシア・アヴァンギャルドのグループ“13”のメンバーとなる。1940年頃からロシアの民衆芸術、建築遺産への関心を強め、第二次世界大戦以降は風景画と昔話の挿絵の仕事が主になる。とくに魔法昔話や創作メルヘンの挿絵で評価されており、その作品はロシア美術館、トレチャコフ美術館、プーシキン美術館などに収蔵されている。プーシキン美術館の個人コレクションに収められているマーヴリナ・コレクションには、彼女自身の作品のほかに、夫のニコライ・クズミンとともに長年にかけて収集した古い民芸品やイコンが含まれており、彼女の創作の源をうかがうことができる。

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コンスタンチン・コンスタンチノヴィチ (ロシア大公)
未亡人となったタチアナは子供を連れてルーマニアに亡命し、その後スイスに移った。彼女は後に正教会の修道女となり、イェルサレムのオリーヴ山女子修道院の院長として1979年に死んだ。

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ツィンバルカ・マゾヴィエツカ
ツィンバルカ・マゾヴィエツカ（波：Cymbarka mazowiecka）またはツィンブルギス・フォン・マゾーヴィエン（独：Cimburgis von Masowien, 1394年/1397年 - 1429年9月28日）は、オーストリア公エルンスト鉄公の2番目の妻。ポーランドのマゾフシェ公国の統治者シェモヴィト4世と、リトアニア大公アルギルダスの娘でポーランド王ヴワディスワフ2世ヤギェウォの妹であるアレクサンドラとの間に生まれた。

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チャシタナ
チャシタナはヤサモティカというサカ人の息子として生まれ、西クシャトラパを支配したクシャハラータ朝の王家の縁戚であった。クシャハラータ朝最後の王ナハパーナはチャシタナの同時代人であり、西クシャトラパの勢力を大いに拡大したが、中央インドの大国サータヴァーハナ朝の王ガウタミープトラ・シャータカルニによって破られ死去した。

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マリーナ・ツヴェターエワ
マリーナ・イヴァーノヴナ・ツヴェターエワ（、1892年10月8日（ユリウス暦9月26日） - 1941年8月31日）は、ロシアの詩人、著述家である。モスクワに生まれ10代で詩壇にデビュー、叙情詩、特に恋愛に関する機知と情熱、憂愁に満ちた作品で知られる。ロシア革命の中で西欧に亡命、波乱の人生の末に帰国し、疎開先で自殺。ソ連体制下で長く存在が無視されていたが、1960年代に復権。現在のロシアでもっとも人気がある詩人の一人である。

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ツェリーナ・マイ
生年月日は公表されていない。

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タチアナ・ペトロワ・アルヒポワ
タチアナ・ペトロワ・アルヒポワ（Татьяна Валерьевна Петрова Архиповна、Tatyana Valeriyevna Petrova Arkhipova、1983年4月8日 - ）はロシアの陸上競技選手、専門は3000mSCを主とする長距離走。北京オリンピック女子3000mSCロシア代表。チュヴァシ共和国"Urmarsky District"出身。身長160cm、体重53kg。
2006年ヨーロッパ陸上競技選手権3000mSCでアレシア・トゥラバに次ぐ2位となった。2007年世界陸上競技選手権大阪大会3000mSCでは9分09秒19の自己ベストを記録し、エカテリーナ・ヴォルコワに次ぐ2位に入った。

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タチアナ・リアブーシンスカ
タチアナ・ミハイロヴナ・リアブーシンスカ（ロシア語:；ラテン文字転写の例:'、1917年5月23日 - 2000年8月24日）は、ロシアのバレエダンサーである。なお、ロシア語名はタチヤーナ・ミハーイロヴナ・リャブシーンスカヤ。

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ヴィクトリヤ・シニツィナ
1995年モスクワ生まれ。1999年にスケートを始める。ルスラン・ジガンシンとカップルを組み、2006年ごろから全国規模の競技会に出場する。

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マリーア・テレーザ・ディ・ボルボーネ＝ドゥエ・シチリエ
マリーア・テレーザ・マッダレーナ・ディ・ボルボーネ＝ドゥエ・シチリエ（Maria Teresa Maddalena di Borbone-Due Sicilie, 1867年1月15日 - 1909年3月1日）は、両シチリア王国の旧王家ブルボン＝シチリア家の女性で、ドイツのホーエンツォレルン侯ヴィルヘルムの最初の妻。ドイツ語名はマリア・テレジア・フォン・ブルボン＝ジツィーリエン（Maria Theresia von Bourbon-Sizilien）。

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シリヴェストル・トドリヤ
シリヴェストル・“シリヴァ（シリヤ）”・ヤセーヴィチ・トドリヤ（、1880年1月16日 - 1936年6月8日）、民族名シリビストロ・“シリア”・エセス・ゼ・トドリア（）は、グルジア人のボリシェヴィキ政治家・作家。ロシア語で名はシリビストロ ()、父称はイセーヴィチ () とも。

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ワレンチナ・テレシコワ
ワレンチナ・ヴラディミロヴナ・テレシコワ（, 1937年3月6日 - ）は、ソ連の宇宙飛行士。1963年6月16日にボストーク6号に搭乗し、女性として世界初の宇宙飛行を行った。

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タチアナ・ユマシェワ
1960年3月14日、ボリス・エリツィン、ナイーナ夫妻の次女としてスヴェルドロフスク（現在のエカテリンブルク）に生まれる。1978年スヴェルドロフスク第9学校を経て、1983年モスクワ大学情報数学・人工知能学部を卒業する。大学卒業後、サリュート設計局を経て、1994年までクルニチェフ国家研究生産宇宙センターに勤務する。

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タチアナ・ゴロビン
ゴロビンの父親はアイスホッケーのコーチで、彼女が8歳の時に家族を連れてロシアの首都モスクワからフランス・リヨン市に引っ越した。それ以来、タチアナ・ゴロビンはフランス市民となる。2003年からWTAツアー大会に挑戦を始め、同年の全仏オープンで4大大会にデビュー。2004年の全豪オープンで、16歳になったばかりのゴロビンはいきなり女子シングルス4回戦に進出し、2週間後の「パリ・インドア選手権」でもマリー・ピエルスとの準決勝に進む。全仏オープンの混合ダブルスで同じフランスのリシャール・ガスケとペアを組んだゴロビンは、決勝でジンバブエのウェイン・ブラックとカーラ・ブラックの兄妹ペアを 6-3, 6-4 で破って初優勝を飾った。全仏の混合ダブルスで優勝した後、ゴロビンはイギリス・バーミンガムの芝生の大会に乗り込み、マリア・シャラポワとの決勝戦に進出した。続くウィンブルドンでもセリーナ・ウィリアムズとの4回戦まで勝ち進み、女子テニス国別対抗戦・フェドカップのフランス代表選手にも初選出され、準決勝と決勝でそれぞれシングルス2試合に起用された。この年の目覚ましい活躍を評価され、ゴロビンは女子テニス協会の2004年度「最優秀新人賞」を受賞した。

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ツェツァ
ツェツァ（セルビア語:）、本名スヴェトラーナ・ラジュナトヴィッチ（、1973年6月14日 - ）、旧姓ヴェリチュコヴィッチ ）は、ユーゴスラビア社会主義連邦共和国・セルビア社会主義共和国（現在のセルビア共和国）のジトラジャ（） で生まれた歌手であり、バルカン半島一円で人気を得ている。

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シャブタイ・ツヴィ
エルサレムで生まれたアブラハム・ナタン・ベン・エリシャ・ハイム・ハ＝レヴィ・アシュケナジー（1643年 - 1680年）は、イェシヴァ（ユダヤ教神学校）でラビ・ヤアコブ・ハギズ（1620年 - 1674年）の指導のもとに学んだ若き賢者であった。ツヴィがエルサレムを訪れた時点でナタンとの間に何らかの接点があった可能性も否定できないのだが、現在のところ、この時期の両者の関係については何も分かっていない。しかし、ナタンがツヴィについての噂を耳にしていたことは間違いなかろう。1664年、ナタンは結婚を機にガザに転居したのだが、これを境に「ガザのナタン」と呼ばれるようになった。彼はそこで、ラビ・イツハク・ルリアの著作『ハアラアト・ハ＝ニツォツォト』を中心にカバラと神秘主義を習得した。「ハアラアト・ハ＝ニツォツォト」とはルリア思想の中心概念で、 世界創造のさいにケリフォト（セフィロトの対概念でいわゆる「悪の領域」）に取り残されたエン・ソフをセフィロトに戻す（修復する）こと意味している。ナタンの言葉によれば、夢の中でカバラを習得するよう神から命じられたという。そんなある日のこと、彼の夢の中にシャブタイ・ツヴィの姿が現れた。そして、「この男こそ、救世主である」という預言を受けたのである。しかしナタンは、夢の中で見た人物が実際に目の前に現れるまでは、誰にもその話を口にしなかった。

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タチアナ・レベデワ
タチアナ・レベデワ（, , 1976年7月21日 - ）は、ロシアの陸上競技選手である。2004年アテネオリンピック女子走幅跳の金メダリストである。

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ウリアナ・ティトゥシュキナ
ウリアナ・ヴィクトロヴナ・ティトゥシュキナ（英語：Uliana Viktorovna Titushkina、ロシア語：Ульяна Викторовна Титушкина、1999年3月6日 - ）は、ロシア・サンクトペテルブルク出身のフィギュアスケート選手（女子シングル）。

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タチアナ・ナフカ
タチアナ・アレクサンドロヴナ・ナフカ（ "Tetjána Oleksandrivna Návka", 、1975年4月13日 - ）は、ウクライナ生まれの女性フィギュアスケート選手で現在はプロスケーター。パートナーはロマン・コストマロフ、ニコライ・モロゾフ、サムエル・ギャザリアンなど。

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エリザベータ・トゥクタミシェワ
エリザヴェータ・セルゲーエヴナ・トゥクタミシェワ（, ラテン文字転写例:, 1996年12月17日 - ）は、ロシアのフィギュアスケート選手（女子シングル）。愛称Liza（リーザ）。

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タチアナ・ニコラエヴナ
長姉のオリガ皇女に代わり、生来のリーダーシップで子供達をまとめ、妹達からは"女性家庭教師"と呼ばれ慕われた。タチアナは姉妹の誰より母のアレクサンドラ皇后と親密であり、母と娘達の意思疎通に心を砕いていた。そして、母の最愛の娘であった。姉のオリガ皇女ととても仲が良く、周囲は2人を"ビッグ・ペア"と呼んだ。これに対し、妹のマリア皇女とアナスタシア皇女の2人は"リトル・ペア"と呼ばれた。4人はOTMAというサインを結束の象徴として使用していた。

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タチアナ・パティッツ
タチアナ・パティッツ（"Tatjana Patitz"、1966年3月25日 - ）は、ドイツのハンブルク生まれのスーパーモデル。ドイツ生まれだがスウェーデンで育った。ドイツ語読みではタティヤーナ・パティッツ。

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スヴェトラーナ・アリルーエワ
1926年2月28日、モスクワにて、スターリンとナジェージダ・アリルーエワとのあいだに生まれる。ソ連共産党の政府高官たちの子供の中では最上位の位置を占めていた。スヴェトラーナは乳母に育てられたが、ときおり両親も育児に参加した。母のナジェージダはスターリンの2度目の妻であったが、スヴェトラーナが6歳の頃の1932年11月9日に死んだ。彼女は、公式には虫垂炎からくる腹膜炎で死んだと発表された。ナジェージダの死の原因については、他にもさまざまな憶測が生まれた（スターリンの命令で殺された、スターリン自身が殺した、など）。
父・スターリンは二人の息子（ヤーコフとワシーリー）の場合と異なり、スヴェトラーナに対しては優しく愛情ある態度で接することもあったが、ニキータ・フルシチョフは自身の回顧録の中で、スターリンがスヴェトラーナに対しても虐待的に接したと述べている。フルシチョフによれば、クレムリンで催されたパーティーにてスヴェトラーナが父の要求した踊りに熱を入れなかったとして、激怒したスターリンがダンスフロアの上で泣いているスヴェトラーナの髪の毛を掴んで引きずり回したという。

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ヴァハン・テリアン
1885年2月9日（ユリウス暦1月28日）、ロシア帝国ガンジャ () で、アルメニア人の聖職者の家庭に生まれた。地元の学校からチフリスのギムナジウムを経て、1899年8月にモスクワのへ入学した。在学中から、友人たちと手書きの新聞を発行し、テリアンはその論説と詩のコーナーを担当していた（同級生にはアレクサンドル・ミャスニコフ、ツォラク・ハンザジャン ()、ポゴス・マキンツャンらがいた）。そしてこの頃から、詩人のとも親交を持つようになった。同時期の1905年にロシア第一革命を目の当たりにしたことにより、テリアンは労働運動や社会民主主義への共感を強くしていった。

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タチヤーナ・マーヴリナ
タチヤーナ・アレクセーエヴナ・マーヴリナ（ロシア語:、；ラテン文字転写:"Tatyana Alekseevna Mavrina"、1900年12月20日 - 1996年8月19日）は、ロシアの画家。姓はマブリナとも表記される。

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タチアナ (虎)
コメヤンはトラの飼育場が危険な状態で放置されていたままだったために受傷したと主張し、2008年12月12日にサンフランシスコ市当局と動物園側を相手取って裁判を起こした。なお、トラの飼育場は2007年9月に改築されて再開していた。この裁判は和解が成立したが、その内容は非公表とされた。コメヤン側の弁護士、マイケル・マンデルは「円満に解決した」と述べたが、サンフランシスコ市当局はコメントを発表しなかった。和解金はサンフランシスコ市当局ではなく保険会社から支払われたが、その金額は明らかにされていない。

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中央シベリア高原
この高原は地質学的にはシベリア・トラップとして知られている。これは2億5000万年から2億5100年前、ペルム紀と三畳紀の間（P-T境界参照）に起こった巨大火山活動で大量の溶岩が流れて形成された火成岩の台地（巨大火成岩岩石区、）である。トラップとはスウェーデン語で階段を意味する「trappa」から来ており、段のような形の丘が続くことから名付けられている。石炭、鉄鉱石、金、ダイヤモンド、天然ガスなどの鉱物資源が非常に豊富である。

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バルバラ・ツェリスカ
バルバラ・ツェリスカ（クロアチア語およびスロヴェニア語:Barbara Celjska；ハンガリー語:Cillei Borbála；ドイツ語:Barbara von Cilli, 1390年/1395年 - 1451年7月11日）は、神聖ローマ皇帝およびハンガリーとボヘミアの王ジギスムントの2番目の妃。スロヴェニアのツェリェ伯ヘルマン2世の娘で、母はシャウンベルク女伯アンナ。「ドイツのメッサリーナ」の異名を持ち、ドラゴン騎士団の創設に深く関与した。

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タチアナ・ドロフスキフ
タチアナ・サモレンコ・ドロフスキフ （Tetyana Samolenko-Dorovskikh、、1961年8月12日 - ）は、1980年代後半から1990年代初めに活躍した旧ソビエト連邦の元陸上競技選手である。1988年ソウルオリンピック女子3000 mの金メダリストである。

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ナタリア・ツィリンスカヤ
ナタリア・ツィリンスカヤ（ロシア語表記:Наталья Цилинская、ラテン文字表記:Natallia Tsylinskaya、1975年8月30日- ）は、ベラルーシ・ミンスク出身の女子自転車競技選手（トラックレース）。

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タチアナ・アンドレーワ
タチアナ・ヴラディミロヴナ・アンドレーワ（、、1970年2月3日 - ）は、ロシア、サンクトペテルブルク出身のフィギュアスケート選手（女子シングル）。

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トルキスタン・シベリア鉄道
シベリアとトルキスタン総督府を結ぶ鉄道構想は1886年には打ち出されたが、タシュケントとウラル山脈の都市・オレンブルクを結ぶトランス・アラル鉄道の建設に取って代わられた。その後、アルマトイのドゥーマは1896年に、トルキスタン・シベリア鉄道の建設の是非を調査する委員会を立ち上げた。その結果、トルキスタンの綿花をシベリアに輸送し、シベリアの穀物をフェルガナ盆地に輸送するのに有効で、中国との国境付近に軍隊を移動させるのにも有用なことが判明。1906年、帝政ロシアはバルナウルとタシュケント北部のアルスを結ぶ建設を決定した。ロシア人技術者は、ステップや半砂漠地帯に鉄道を敷設する研究を進めた。1915年にはノヴォシビルスクとセミパラチンスク（今日のセメイ）を結ぶ区間が「アルタイ鉄道」として着工される。残りの区間はフランスの資金提供でロシアの民間企業が建設する予定であったが、第一次世界大戦で計画は中断。十月革命以降、10年間以上、工事は中断される。またアレクサンドル・コルチャーク指揮下の白軍が1918年から1919年建設した140kmの区間は破壊された。

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タチアナ・カルデロン
タチアナ・カルデロン・ノゲーラ（Tatiana Calderón Noguera, 1993年3月10日 - ）は、コロンビア・ボゴタ出身の女性レーシングドライバー。

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タチアナ・プロロチェンコ
タチアナ・プロロチェンコ (、、1952年3月15日 - )は、旧ソビエト連邦の陸上競技選手。1980年モスクワオリンピックの金メダリストである。

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タチアナ・コンスタンチノヴナ
1911年、グルジア生まれの軍人コンスタンチン・バグラティオニ＝ムフランスキーと婚約。コンスタンチンが王族でない（かつてグルジア王家であったバグラティオニ家の末裔）ため両親は結婚に反対したが、ニコライ2世はグルジア王家の末裔であることを理由にこの結婚を認め、タチアナはロマノフ家で初めて非王侯出身者の配偶者と結婚することになった。かつて貴賤結婚をしたロシア大公・ロシア大公女はいたが、その多くは国を追放されるか、秘密結婚をしていた。タチアナは初めて合法的に結婚し、ロシアにとどまった人物であった。1911年に正式に結婚。2子をもうけた。

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タチアナ・シェバノワ
モスクワに生まれる。モスクワ音楽院付属中央音楽学校でタチアナ・ケースネルにピアノを学んだあと、モスクワ音楽院のヴィクトル・メルジャーノフのクラスに入り、1976年に音楽院を首席で卒業した後もメルジャーノフの助手を務めた。在学中の1969年にはプラハの春国際音楽コンクールで優勝し、1976年のジュネーヴ国際音楽コンクールのピアノ部門で優勝を飾った。1980年のショパン国際ピアノ・コンクールで２位入賞を果たし、欧州諸国のほぼすべての他、フィリピン、台湾、カナダ、南アフリカ、アメリカ等でも演奏し、ピアニストとしての名声を確立するに至った。その後、ポーランド出身のピアニスト、ヤロスワフ・ジェヴィエツキと結婚し、ポーランド国籍を取得。息子スタニスワフもピアニストとなった。

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タチアナ・コンスタンチノヴナ
タチアナとアレクサンドルはスイスへ移り、1921年に正式に結婚した。しかしわずか3年後にアレクサンドルと死に別れてしまう。タチアナは子供たちを一人で育て上げ、それぞれが結婚した後に、尼僧となった。彼女は尼僧タマラ（最初の夫、コンスタンチンの遠い先祖にあたるグルジア女王タマルにちなむ）として、エルサレムのオリーヴ山修道院で死去した。

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タチアナ・アニシモワ
タチアナ・アニシモワ（、ローマ字:Tatyana Anisimova、1949年10月19日 - ）は、ソビエト連邦の陸上競技選手。100mハードルを専門とした選手で、1976年モントリオールオリンピックの銀メダリストである。ロシア共和国チェチェン・イングーシ自治共和国グロズヌイ出身。

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タチアナ・ニコラーエワ
生涯に50点以上の録音を残し、とりわけバッハの鍵盤楽曲で著名であったが、西欧で有名になったのは後半生においてからであった。ソ連崩壊後に、求められるまま欧米各地で演奏旅行を行なった。イギリスで制作された、ショスタコーヴィチの《24の前奏曲とフーガ》3度目の全曲録音は、1991年度グラモフォン賞器楽曲部門に輝いた。それから2年後の1993年11月13日、サンフランシスコで同作品の演奏会を行なった直後に脳内出血により昏睡状態に陥り9日後に死去。

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アレクサンドル・ウリヤノフ
後に長弟レーニンが成立させたソビエト連邦ではレーニンの父で自由主義者あったイリヤ・ニコラエヴィチ・ウリヤノフと並んで顕彰され、1972年にソ連の天文学者タマラ・スミルノワが発見した小惑星にの名を冠している。ツァーリへの助命嘆願をするように頼む母アレクサンドロヴナに対して「二人の男が決闘していると思って下さい。一人がピストルを撃ったが弾はそれた。彼はもう一人の男に対して「撃たないでくれ」なんて言えますか」と述べたという。

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タチアナ・ニコラエヴナ
タチアナは細身で背が高く、赤褐色の髪に、濃い青灰色の瞳をしていた。皇帝の娘にふさわしい高貴な顔だちは、洗練された彫刻のようと称され、当時の人々をしてタチアナを4姉妹中最も美貌の皇女と言わしめた。

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ナタリア・バラノワ＝マサルキナ
ナタリア・バラノワ＝マサルキナ（Nataliya Ivanovna Baranova-Masalkina、、1975年2月25日 - ）は、ソビエト連邦、トムスク州Krivosheino出身の元クロスカントリースキー選手。1990年代中盤から2000年代中盤にロシア代表として国際大会で活躍した。

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タチアナ・コトワ
タチアナ・コトワ（Tatyana Vladimirovna Kotova、、1976年12月11日－）は、コーカンド（ウズベキスタン、ソ連）出身のロシアの女子陸上競技選手である。アテネオリンピックの女子走幅跳で銅メダルを獲得した選手である。また、世界陸上選手権では4大会連続でメダルを獲得している。

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タチアナ・コンスタンチノヴナ
サンクトペテルブルクで生まれた。1886年に皇帝アレクサンドル3世が出したロマノフ家法によって、『ロシア大公・ロシア大公女を名乗るのは、皇帝の男系の子とその孫に限る』と明記されたことから、ニコライ1世の曾孫にあたるタチアナは公女（）の称号で呼ばれていた。

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タチアナ・タラソワ
19歳でコーチとなった。主な教え子にイリヤ・クーリック（1998年長野五輪金メダル）、アレクセイ・ヤグディン（2002年ソルトレイク五輪金メダル）、荒川静香（2004年世界選手権金メダル）、浅田真央（2010年バンクーバー五輪銀メダル）（以上シングル）、イリーナ・ロドニナ&アレクサンドル・ザイツェフ（ペア）、パーシャ・グリシュク&エフゲニー・プラトフ、ナタリア・ベステミアノワ&アンドレイ・ブキン、マリナ・クリモワ&セルゲイ・ポノマレンコ、バーバラ・フーザルポリ&マウリツィオ・マルガリオ（以上アイスダンス）らがいる。2005年夏まではアメリカに拠点を置いていたが、現在はロシアに住み、ロシアスケート連盟の顧問に就任している。

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タマラ・モスクビナ
タマラ・ニコラエヴナ・モスクビナ（, , 1941年6月26日 - ）は、旧ソビエト連邦の女性フィギュアスケート選手で現在はフィギュアスケートコーチ兼振付師。1968年グルノーブルオリンピックペアソビエト連邦代表。1969年世界選手権ペア2位。ペア時代のパートナーはアレクセイ・ミーシン。独身時代はタマラ・ブラトゥス（, ）として活動。

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ザヴィシャ・チャルニ
サヴィシャ・チャルニ（Zawisza Czarny、1379年 - 1428年）は、ポーランド出身の騎士、外交官。別名「サヴィシャ・チャルネ」で黒い甲冑を装備していたことから「黒騎士」の称号を持つ。時の神聖ローマ帝国皇帝ジギスムントの元で活躍した。現在でも伝説の騎士として有名である。なお、「チャルニ」（チャルネ）は「黒」という意味の渾名で本名ではない。

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タチアナ・プロスクリアコフ
プロスクリアコフはシベリアのトムスクで生まれた。ロシアでの名はタチヤーナ・アヴェニーロヴナ・プロスクリャコーヴァ（）であった。父のアヴェニールは化学者で、第一次世界大戦中の1915年にロシアの武器買いつけ代理人としてアメリカ合衆国を訪問した。翌年タチアナをふくむ一家もアメリカ合衆国に移った。翌1917年にロシア革命がおきると、一家はアメリカ合衆国に永住することを決め、1924年にアメリカに帰化した。

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シベリア
中国の文献によれば、漢代に丁零がシベリア南部からモンゴルあたりに栄えたとされ、これはテュルク系民族と考えられている。6世紀には同じテュルク系の突厥がこのあたりに建国し、以後テュルク系遊牧民族は西方に広がったが、現在でもシベリアにはサハ人などテュルク系民族が多く住む。一方シベリア東部ではツングース系民族が、バイカル湖周辺ではモンゴル系民族（ブリヤート人）が広がった。古シベリア（古アジア）諸族と総称される人々も、今日ではごく少数にすぎないが、古くははるかに広い範囲に住んでいたと考えられている。

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タチアナ・ラチコワ
タチアナ・ボリソヴナ・ラチコワ（、、1973年2月14日 - ）は、ロシア、モスクワ出身のフィギュアスケート選手（女子シングル）。1992年アルベールビルオリンピック旧ソ連統一チーム（EUN）代表。

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タチアナ・タラソワ
タチアナ・アナトーリエヴナ・タラソワ（、：ラテン翻字：Tatiana Anatolyevna Tarasova、1947年2月13日 - ）は、ロシアのフィギュアスケートコーチ、振付師。多くのスケーターを五輪金メダリストや世界チャンピオンに導いた実績から「金メダルメーカー」と呼ばれ、2008年世界フィギュアスケート殿堂入り。ロシア語読みでは「タチヤーナ・アナトーリイェヴナ・タラーサヴァ」が近い。

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タチアナ・ニコラエヴナ
7月16日、タチアナの人生最後の一日。アレクサンドラの日記によると、午後にタチアナは母親と一緒に座り、旧約聖書文書の『アモス書』と『オバデヤ書』を拾い読みした。聖書を読んだ後に2人は座ったまま話をして時間を過ごした。その後に長い監禁生活の間にアレクセイを楽しませ続けてきた14歳の皿洗いの少年、レオニード・セドネフが館から姿を消したことが判明した。実はロマノフ家のメンバーと一緒に彼を殺したくなかったために警護兵が少年をイパチェフ館から通りの向かいの宿舎へ引っ越させていた。しかし、殺人の計画を知らないロマノフ一家はセドネフの不在に怒っていた。タチアナとボトキンは夕方に新任の警護隊長ヤコフ・ユロフスキーのオフィスまで出向き、セドネフを復帰させるように要求した。ユロフスキーはセドネフは直ぐに戻ってくると伝えることでタチアナを宥めたが、家族は納得しなかった。

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タイリクヤチネズミ
スカンジナビア半島からシベリアにかけて

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タチアナ (虎)
タチアナの前に同園にいたメスのトラ「エミリー」は、2005年の後半に脾臓ガンで死亡していた。タチアナは、第1の事件を起こすまで人に危害を加えたことはなかったという。

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ティリクム (シャチ)
1999年にティリクムは人工授精のトレーニングを始めた。2000年始めに、シーワールド・サンディエゴで飼育されているカサトカ（Kasatka）が彼から得た精子を使った人工授精を行い、2001年9月1日に雄の子シャチ、ナカイ（Nakai）が生まれた。さらに、タカラ（Takara）という別の雌が、同様の人工授精により2002年5月3日に雌の子シャチ、コハナ（Kohana）を生んだ。2010年12月7日、ウェブサイト TMZ の報道によると、シーワールドの社長 Terry Prather が PETA とモトリー・クルーのメンバー、トミー・リーから、シーワールドの発表についての意見を述べる手紙を受け取ったという。彼らはティリクムと人間との接触を制限すべきと主張した。トミー・リーは、ティリクムがシーワールドにとって「主要な精子バンク」であり、「シーワールドの警備主任やウェブ上のビデオから得た知見によると」シーワールドがティリクムから精子を搾り取る際には、人をプールの中に入らせて「お湯で満たした牛の膣でティリクムにマスターベイトさせる」とし、このことが人との継続的な接触を必要不可欠なものとしていると指摘した。手紙はシーワールドがティリクムを水槽から解放することを嘆願し、「シーワールドがこれらの賢い動物たちを水槽の中に閉じ込めて飼育することによって窮屈な思いをさせるべきではないことを理解し、シーワールドのためにさらなる悲劇が起きないことを望む」と述べた。翌日、シーワールドの渉外担当副社長は E! News を介してトミー・リーの手紙に返答し、 PETA が事実とした事項が不正確であるのみならず、シーワールドの調教師らは「そのような目的でティリクムとともに水に潜るようなことは知らないし、したこともない」と述べた。

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タチアナ (虎)
第2の事件は、2007年12月25日に発生した。閉園間近の午後5時ごろ、タチアナは飼育場から脱走して来園者に襲いかかった。襲撃を受けたのは3人の若い男性で、そのうちカルロス・ソーサ（Carlos Eduardo Sousa Jr、当時17歳）が死亡し、ソーサの友人であるクルビル・ダルワリ（Kulbir Dhaliwal、当時23歳）とポール・ダルワリ（Amritpal "Paul" Dhaliwal、当時19歳）の兄弟が負傷した。

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タチアナ・トトミアニナ
1985年にスケートを始める。もともとはシングルのスケーターであったが、1996-1997シーズンよりマキシム・マリニンとチームを組み、ペアに転向する。ペア転向当初はなかなか結果が伴わなかったが、2000年頃から有力チームとして認知されるようになる。2001年にはロシアから活動拠点をシカゴに移し、それにともなってコーチもワシリエフに変更している。

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タチアナ・ゴロビン
タチアナ・ゴロビン（, 1988年1月25日 - ）は、フランスの女子プロテニス選手。ロシア・モスクワ出身。2004年の全仏オープン混合ダブルス部門優勝者で、WTAツアーでシングルス2勝を挙げた（ダブルス優勝はない）。身長175cm、体重60kg。右利き、バックハンド・ストロークは両手打ち。シングルス自己最高ランキングは12位（2008年2月）。

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タチアナ・コズマワ
タチアナ・コズマワ（, 1996年6月4日 - ）は、ジョージア（旧称グルジア）出身の女性フィギュアスケート(アイスダンス)選手。パートナーはアレクサンドル・ゾロタレフ。

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タチアナ
タチアナ (, ) は、スラヴ系の女性名。カタカナ表記としては他に、タティアナ、タチヤーナ、タチャーナ、タチヤナ、タチアーナとも。愛称（短縮形）はターニャ。

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タチアナ・ナフカ
1975年4月13日、ウクライナ・ソビエト社会主義共和国・ドネプロペトロフスクで生まれる。ナタリア・デュボワの誘いにより1988年にモスクワ州に移住し練習を始める。

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ターニャ・サヴィチェワ
最初の記録は12月28日に姉のジェーニャの死亡から始まっている。

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ナタリア・ヴォディアノヴァ
ナタリア・ヴォディアノヴァ（Natalia Vodianova / 、The Hon Mrs Portman、1982年2月28日 - ）は、ソビエト連邦ゴーリキー市（現ロシア連邦ニジニ・ノヴゴロド市）出身のスーパーモデル。ロシア語読みはナターリヤ・ミハーイロヴナ・ヴォデャノーヴァ、これに基づくカタカナ表記はナタリヤ・ボジャノワ、ナタリヤ・ヴォジャノワなど。現在はイギリス在住。

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チュメニ
19世紀に入ってもゆるやかにチュメニの成長は続いた。1836年、シベリア最初の蒸気船がチュメニで建造され、オビ川・エルティシ川流域で旅客や貨物の輸送に活躍した。1862年には電信がチュメニに到達し、1864年には上水道が敷設された。しかし1885年にチュメニに到達したシベリア鉄道が決定的に重要であった。その後東方へ延伸されるまでの数年間、チュメニはロシアの鉄道網の最東端の駅であり、ヨーロッパ・ロシアからシベリアへの貨物はチュメニで船に積み替えられ、トゥラ川・トボル川・エルティシ川・オビ川を経てシベリアを横断した。こうしてチュメニは交通の結節点になり、同時に西シベリアの交易と産業の第一の中心となった。19世紀末にはチュメニの人口は30,000人を超え、北にあるライバル都市でトボリスク県都のトボリスクを凌ぎ、トボリスクにあった地方行政の拠点機能を20世紀初頭に奪った。1944年8月14日にはチュメニはトボリスクも含む「チュメニ州」の中心になっている。ロシア帝国末期の聖職者グリゴリー・ラスプーチンは、チュメニ近郊の農村ポクロフスコエに生まれた。
20世紀はチュメニにとって試練と飛躍の両方を経験した時期となった。革命後のロシア内戦時、オムスクに拠点を置いたアレクサンドル・コルチャーク提督の率いるシベリア白軍の支配下にあったチュメニは、1918年1月5日に赤軍により占領された。1930年代、ソビエト連邦のもとでチュメニは西シベリアの重要な産業都市となり工業が集積した。第二次世界大戦勃発の時点では、シベリアの蒸気船、貨物船、家具、毛皮製品、革製品のほとんどがチュメニで製造されていた。

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さらばシベリア鉄道
太田裕美のシングルとしての発表時、オリコンチャートランキングは最高で70位留まりだったものの、大瀧にとっては作曲家として、初めて100位以内にランクインした楽曲である。その後、『A LONG VACATION』のロングセラーにより、アルバム収録の「さらばシベリア鉄道」に注目が集まるようになった。現在では太田自身最大のヒット曲「木綿のハンカチーフ」等と同じく、当曲を歌謡番組で披露する事が多い。
「さらばシベリア鉄道」はアルバム『A LONG VACATION』からのシングル・カット曲で、ナイアガラ・トライアングル「A面で恋をして」との両A面でリリースされたが、ミックスはアルバムと異なるシングル・ミックスで、アルバムより46秒短く、最後のギター・ソロ前でフェードアウトする。

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プトラナ台地
哺乳類は34種が確認されており、特に有蹄類の中でも希少なシベリアビッグホーン (Ovis nivicola borealis) が生息している。シベリアビッグホーンの生息数は西暦2000年の時点で2,500頭から6,000頭と見積もられていた。また、トナカイの移動経路にもなっている。鳥類は約140種が記録されている。

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スベトラーナ・サビツカヤ
スベトラーナ・エフゲニエヴナ・サビツカヤ（ロシア語:、英語:、1948年8月8日 - ）は、ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国モスクワ出身の女性宇宙飛行士。ワレンチナ・テレシコワが宇宙へ行った19年後の1982年にソユーズT-7に搭乗し、宇宙へ行った2人目の女性となった。彼女はソビエト空軍中将エフゲニー・サヴィツキーの娘であり、1980年から宇宙飛行士としての訓練を開始した。

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タチアナ・スアレス
タチアナ・スアレス（Tatiana Suarez、1990年12月19日 - ）は、アメリカ合衆国の女子レスリング選手、総合格闘家。カリフォルニア州ベルフラワー出身。ミレニアMMA所属。元Gladiator Challenge女子フライ級王者。TUF 23女子ストロー級優勝。タティアナ・スアレス、タチアナ・パディーヤとも表記される。

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タチアナ・フィロワ
タチアナ・パヴロヴナ・フィロワ（、、1982年10月10日 - ）は、ロシア・ニジニ・ノヴゴロド州サロフ出身の短距離走を専門とする陸上競技選手。ロシアチームの4×400mRのメンバーとしてオリンピックで3度銀メダルを獲得している。個人では400mの選手としてカタール・ドーハで開かれた2010年世界室内陸上競技選手権大会にてアメリカのデビー・ダンの次にゴールし、銀メダルを獲得、スペイン・バルセロナで開かれた2010年ヨーロッパ陸上競技選手権大会で金メダルを獲得した。

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タチアナ・ペトリュク
タチアナ・ペトリュク(、1982年2月22日 - )は、ウクライナの女子陸上選手。800メートル競走を専門とする。キエフ出身。日本ではテチアナ・ペトリュクの表記も見られる。彼女の800メートルのベストタイムは2006年6月にウクライナのキエフで記録した1分57秒34である。

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ツィッピー・リヴニ
1958年7月8日にテルアビブで、エイタン・リヴニ（）とサラ・ローゼンベルグ（）の間に生まれた。父親のエイタン・リヴニはポーランド生まれのユダヤ人であり、ゼエブ・ジャボティンスキーが創設したユダヤ人武装組織イルグンの幹部であり、母親のサラ・ローゼンベルグもまた、イルグンの戦闘員であった。

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タチアナ・ニコラエヴナ
トボリスク滞在時のタチアナの様子を記憶しているクラウディア・ビットナーは回顧録の中で次のように述べている。
幾つかの情報源によると、セルビア国王であるペータル1世は息子のアレクサンダル王子の花嫁としてタチアナを望んでいた。ニコライ2世は家族との夕食時にアレクサンダルがタチアナを多く見つめている事に気付いた。結婚の交渉は第一次世界大戦の勃発によって終了したが、タチアナはその後もアレクサンダルと手紙を交換していた。アレクサンダルはタチアナの死を知った時に取り乱した。

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カタジナ・ヤギェロンカ
ロシアのツァーリ・イヴァン4世は、カタジナをヨハンと離婚させ、ロシアへ彼女を送るようにエリクと交渉した。ポーランド王位継承権を持つカタージナと結婚する意図がうかがえ、この事態にカタージナと親族は恐れおののいた。スウェーデン人たちは、狂気が進行していくエリクに対して不満をつのらせた。投獄されている間に、カタジナは長女イザベラ（1564年 - 1566年）、シギスムンド（1566年生）、アンナ（1568年生）の3人の子供を生んだ。

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ミハイル・テリアン
ミハイル・ニキートヴィチ・テリアン（、ラテン文字表記の例:Mikhail Nikitovich Tėrian、1905年7月14日（ユリウス暦7月1日） - 1987年10月13日）は、ソビエト連邦の指揮者、ヴィオラ奏者、音楽教師。アルメニア共和国人民芸術家（1945年授与）。

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TAKASHI TESHIGAWARA a.k.a.Tessie
TAKASHI TESHIGAWARA a.k.a.Tessie（タカシ テシガワラ エーケーエー テッシー、1980年11月5日 - ）は、
日本のDJ、プロデューサーである。本名は勅使川原 崇（てしがわら たかし）。
テッシーは幼少時からのニックネームである。
出身は岐阜県岐阜市。大阪での活動を経てニューヨークに渡り、現在は東京で活動している。

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アンナ・ツィレイスカ
アンナ・ツィレイスカ（ポーランド語：Anna Cylejska, 1381年 - 1416年5月21日）は、リトアニア大公を兼ねたポーランド王ヴワディスワフ2世ヨガイラの2番目の妃。スロヴェニア語名はアナ・ツェリスカ（Ana Celjska）。

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タチアナ (虎)
1996年にサンフランシスコ動物園に来園した女性が、トラが跳躍して飼育場の壁の上まで前脚が届いたものの滑り落ちていたことを報告していた。女性は動物園の従業員がこのことについて定期的に発生しているものとして退けた上に、動物園側への投書についても返事がなかったと証言した。

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タチアナ・グラチェワ
タチアナ・グラチェワ（、女性、1973年2月23日 - ）は、ロシアの元バレーボール選手。ポジションはセッター。元ロシア代表。

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タチアナ (虎)
ソーサは救助隊員の到着前に、トラの飼育場近くで動物園の従業員によって発見された。当初の通報から13分後、警察と救助隊員はソーサのいる場所まで辿り着いた。ソーサは喉に深い傷を負っていて、後の検死結果によると頭、首、胸部、頭蓋骨及び脊椎の骨折と頸静脈が切断されていた。警官4名と動物園の射撃部隊がタチアナを見つけたとき、そのそばにクルビルがいたためすぐに射殺することはできなかった。混乱の後にタチアナは警官たちの方に向き直ったため彼らは銃を撃ち、タチアナは絶命した。

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タチアナ・ボロソジャル
タチアナ・アンドリイウナ・ボロソジャル（、、、1986年5月22日 - ）は、ウクライナ出身、ロシアの女性フィギュアスケート選手(ペア)。パートナーは夫のマキシム・トランコフ、スタニスラフ・モロゾフ、ペトル・ハルチェンコ。

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アントニーナ・ネジダーノヴァ
アントニーナ・ヴァシーリエヴナ・ネジダーノヴァ（、ラテン文字転写例: Antonina Vasil'evna Nezhdanova、1873年6月16日、オデッサ近郊クリヴァヤ・バルカ — 1950年6月26日、モスクワ）は、ロシア及びソヴィエト連邦のソプラノ歌手。ロシアの声楽界を代表する歌手の一人である。夫は指揮者のニコライ・ゴロワノフ。

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タチアナ・ココレワ
リペツクに生まれ、4歳のころにスケートを始めた。やがてエゴール・ゴロフキンとペアを結成し、2002-2003年シーズンからISUジュニアグランプリに参戦した。同シーズンにはロシア選手権ジュニアクラスで優勝を果たし、頭角を現した。

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ワシリー・ツィブリエフ
ワシリー・ツィブリエフ（Vasily Vasiliyevich Tsibliyev、ロシア語:Василий Василиевич Циблиев、1954年2月20日-）は、ウクライナ系ロシア人の宇宙飛行士である。元ロシア空軍中将。ロシア連邦英雄受章。

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ティベリア
1558年、ポルトガルのグラシア・メンデス・ナスィ（ドナ・グラシア）というマラーノ（改宗したユダヤ人）の女性篤志家が、オスマン帝国のスレイマン1世からティベリアの土地を賃借し、城壁の再建、イェシーバー（ユダヤ教学院）の設立を行い、異端審問から逃れてきたセファルディムを住まわせた（メンデス家は金融業界の名門で、オスマン帝国にも影響力を持っていた）。ティベリアはその後100年間程、再び繁栄するがまた荒廃し、その後はハシディズム系のユダヤ人達が定住するようになる。

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タチアナ・ロマノワ
オレンブルク出身。2011年にディナモ・カザンへ加入し、プロとしてのキャリアをスタートさせる。2013年にチェコで開催されたジュニア世界選手権に出場した。2017年にシニア代表に初選出され、同年のエリツィン杯、ワールドグランプリなどに出場した。2018年のネイションズリーグでは正セッターに抜擢され、15試合に出場した。

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クイビシェフ鉄道支社
1872年から1875年にかけて建設されたモルシャンスクとシズラニを結ぶ鉄道が始まりである。1880年には技術者のニコライ・ベレリュブスキーとコンスタンティン・ミハイロフスキーがボルガ川に当時のヨーロッパで最長のシズラニ橋を設計した。1890年にはズラトウーストまで、2年後にはチェリャビンスクまで路線が延伸された。サマーラ・ズラトウースト鉄道の本部はウファに設置された。
ロシア革命後にモスクワ・カザン鉄道やシズラニ・ヴャジマ鉄道がシズラニ・ズラトウースト鉄道のルートに加えられた。それらのネットワークは1936年に政治家ヴァレリヤン・クイビシェフの名にちなんで「クイビシェフ鉄道」と名付けられた。1989年にはソ連史上最悪の鉄道事故（ウファ鉄道事故）が発生し、575人が死亡した。

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ターニャ・サヴィッチ
1985年3月20日にユーゴスラビア社会主義連邦共和国・セルビア社会主義共和国のスメデレヴォ市（）ラディナツ（Radinac）に生まれた。民族的にはセルビア人である。姓の同じ女性がミス・ロマに優勝したことから、この女性がターニャの姉妹であり、ターニャはロマではないかと指摘されてきたが、本人はこの女性との血縁関係を否定し、自分はロマではないとしている。

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タチアナ・チュバエワ
ウクライナのキエフに生まれ、4歳のころにスケートを始めた。当初はヴィアチェスラフ・チリーとペアを結成し、1999年欧州選手権では8位となったが、同年にペアを解散。2000年になり、新たにドミトリー・パラマルチュクとペアを結成した。

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タチアナ・レドフスカヤ
タチアナ・レドフスカヤ （Tatyana Mikhailovna Ledovskaya、、1966年5月21日 - ）は、ソビエト連邦トゥーラ州出身の元陸上競技選手。


query: 阪急電鉄の創始者は誰

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阪急東宝グループ
阪急電鉄の創始者である小林一三は、前身の箕面有馬電気軌道の時代から鉄道を中心として沿線開発とその住民の需要を満たす事業に取り組む、いわゆる私鉄経営モデルで、住宅地の不動産事業、百貨店、娯楽施設の経営を進め、これが阪急東宝グループを成す企業集団を構成した。
阪急東宝グループの中でさらに、大きく分けると鉄道を中心とした交通・都市開発の阪急電鉄、流通・小売業の阪急百貨店、興行業の東宝を中心としたサブグループがあったが、企業として見たときの資本関係は希薄で、小林が創業したところとその企業文化に共通点を持つ企業の集まりである。

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阪急電鉄
阪急電鉄が運営している鉄道事業は、1907年（明治40年）に設立された箕面有馬電気軌道が、1910年（明治43年）3月10日に現在の宝塚本線・箕面線にあたる梅田 - 宝塚間、石橋 - 箕面間を開業したのが始まり。創業者の小林一三は経営安定のため沿線開発に力を入れ、住宅地分譲、宝塚新温泉、宝塚唱歌隊（後の少女歌劇団、現在の宝塚歌劇団）などの事業を多角的に展開した。

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住宅ローン
給与所得者を対象とした近代的な住宅ローンとして、阪急電鉄の創始者である小林一三の発案で行ったものが知られている。前身の箕面有馬電気軌道を設立した小林は、鉄道沿線の付加価値を高めるため、本業以外に、百貨店、娯楽施設の設置など多角的経営に乗り出す。1907年（明治40年）、事前に安く仕入れた土地を、鉄道敷設によって地価を上げ、住宅地として分譲し、土地付き住宅の月賦販売を行った。土地を購入するのは資産家に限られていたが、中間層にも顧客の幅を広げることになった。

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小林一三
小林 一三（こばやし いちぞう、1873年（明治6年）1月3日 - 1957年（昭和32年）1月25日）は、日本の実業家、政治家。阪急電鉄・宝塚歌劇団・阪急百貨店・東宝をはじめとする阪急東宝グループ（現・阪急阪神東宝グループ）の創業者。号は逸翁、別号に靄渓学人、靄渓山人。旧邸雅俗山荘は逸翁美術館。

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坂井信也
2006年6月、阪急東宝グループとの経営統合に伴う阪神電鉄の阪急ホールディングス子会社化に際して阪神電鉄社長に就任。10月の阪急阪神東宝グループ発足後、阪急阪神ホールディングス代表取締役に就任。経営統合後に阪神球団オーナーを務めていた宮崎恒彰が2008年6月末に退任したことに伴い、同年7月1日付で球団オーナーに就任した。2011年1月27日、4月1日付けで、阪神電鉄の社長には、常務で神戸高速鉄道社長（いずれも当時）でもある藤原崇起が就任し、自身は阪急阪神ホールディングス代表取締役を兼任する会長となると発表した。阪神タイガースオーナー職は継続する。

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小林一三
沿線開発は、そのまま乗客の増加につながり、続いて神戸方面への路線開業に動き出すのを機に、会社名を阪神急行電鉄と改め（「阪急」の略称はこの時より始まる）、神戸本線などを建設し、大阪・神戸間の輸送客の増加とスピードアップを図った。これらの経営が現在の阪急を創り上げる支えとなった。1927年（昭和2年）に小林は社長に就任した。

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阪急電鉄
阪急電鉄株式会社（はんきゅうでんてつ、英称："Hankyu Corporation"）は、大阪梅田と神戸・宝塚・京都を結ぶ鉄道を経営する大手私鉄。阪急阪神ホールディングスの子会社で、阪急阪神東宝グループに属する。略称は阪急。

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新阪急ホテル
東京オリンピックや東海道新幹線開業に沸いた1964年（昭和39年）大阪キタの中心地・梅田に開業した。
阪急東宝グループの創始者である小林一三が開業させた新橋第一ホテルにおける「特権階級向けではなくビジネスマンに使いやすいホテルを」という構想を、一三の死後、高度経済成長の時期に今度は大阪で実現させたものである。

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宝塚尼崎電気鉄道
尼宝電鉄と接続することになる阪神電鉄はこの路線に目をつけ、同年7月31日には同社への出資を決定した。当時、阪神急行電鉄（後の阪急電鉄）が神戸への進出を目指しており、阪神はそれへの牽制として、阪急の「聖地」とも言える宝塚への進出を考えていた所であった。それにより、尼宝電鉄は1924年（大正13年）2月6日に設立総会を開き、前田房之助が社長に、阪神社長の三崎省三が相談役に就任した。

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小林米三
小林 米三（こばやし よねぞう、1909年8月18日 - 1969年2月10日）は、京阪神急行電鉄元社長、宝塚歌劇団元理事長。プロ野球球団阪急ブレーブスのオーナーでもあった。

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阪神急行電鉄
本稿では、阪神急行電鉄を名乗っていた時代の歴史について主に述べる。前身となる箕面有馬電気軌道については、そちらを参照のこと。また、後の京阪神急行電鉄については阪急電鉄を参照のこと。
現在の阪急の直系母体であり、小林一三率いる箕面有馬電気軌道（箕有電車）は1910年（明治43年）、梅田駅 - 宝塚駅・箕面駅間で軌道法に基づく電車の運行を開始した。この路線は現在の阪急宝塚本線・阪急箕面線であるが、先行して開業していた阪神電気鉄道（現在の本線）・京浜電気鉄道（現在の京浜急行電鉄本線）などと異なり、2つの大都市間を結ぶものではなかった。そのため開業前は「ミミズ電車」と揶揄され、採算性を不安視する声が強かったとされている。

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阪急阪神ホテルズ
阪急ホテルズと新阪急ホテルズの運営企業に、第一ホテルとホテル阪神が合併された企業である。みどり会の会員企業であり三和グループに属している。なお阪急阪神東宝グループのメンバーでみどり会の加盟企業は他に東宝、阪急阪神百貨店、阪急阪神不動産があり、阪急電鉄はみどり会だけではなく三水会にも加盟している。阪急阪神ホテルズ前身のひとつである「株式会社第一ホテル」は、阪急東宝グループ総帥小林一三が、1937年（昭和12年）に設立し、旗艦店の新橋他、「東京第一ホテル」ブランドで中規模なシティホテルを、「第一イン東京」ブランドでビジネスホテルをチェーン展開していた。

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阪神電気鉄道
1920年にメインの路線である本線に並行して、阪神急行電鉄（阪急）が神戸本線を開業させると、乗客獲得競争を繰り広げるようになった。それは、車内でハンカチを乗客に無料配布するといった身近なものから、他社の営業活動をお互いに妨害するという過激な事態にも及んだ（詳しくは「阪神急行電鉄」を参照）。阪神はこの頃から、大阪 - 神戸間の多頻度運転を進めることになり、「待たずに乗れる阪神電車」と言うキャッチフレーズがよく知られるようになった。2006年の経営統合後の阪急は兄弟会社（兄的存在）であり、共存共栄・棲み分けがはかられている。2014年7月には尼崎工場で阪急の車両を改造するため、阪神の線路上を阪急の車両が走っている。

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阪急千里線
当線の歴史は、北大阪電気鉄道が1921年に十三 - 豊津間を開業させたことに遡る。当初から大阪市内への乗り入れを計画していたが、資金難で淀川への架橋ができなかった。そこで、現・崇禅寺駅付近 - 現・吹田駅付近で東海道本線の旧線跡を譲り受け、阪神急行電鉄（阪急）の十三駅に接続することで当座をしのぐこととした。同社は大阪市内での墓地集約からの不足を見越し、沿線で霊園の開発を積極的に行ったため、「墓地電車」の異名を取った。

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外山脩造
外山 脩造（とやま しゅうぞう、天保13年11月10日（1842年12月11日） - 大正5年（1916年）1月13日）は、幕末の越後長岡藩士。明治期の衆議院議員、官吏、実業家。大蔵省、初代・日本銀行大阪支店長、横浜正金銀行取締役を経て、アサヒビール、商業興信所（日本初の信用調査会社）等の創業に関わる。阪神電鉄初代社長となり、関西財界の礎を築いた。号は軽雲。

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阪急百貨店
創業者は小林一三で大阪の梅田に本店を置く。本店所在地は大阪府大阪市北区角田町8番1号である。

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阪急産業
1946年11月に当時の京阪神急行電鉄（現・阪急電鉄）生産部を分離して発足し、建設資材商社として事業を開始した。1949年12月に大阪府庁内食堂と阪神競馬場内食堂を開設し、施設内食堂事業に進出。1962年には新阪急ビル内に「とんかつ梅八」1号店（現存せず）を開業するなど、一般飲食店事業を拡大した。

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立川勇次郎
立川 勇次郎（たちかわ ゆうじろう、文久2年（1862年3月20日） - 大正14年（1925年）12月14日）は、明治・大正期の実業家。主に電気業界に関わる。岐阜県大垣市出身。京浜急行電鉄の創業者。

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阪急文化財団
前身の一つ、阪急学園（西宮市に同名の学校法人があるが、特に関連はない）は、小林一三が生前過ごした池田市を一大文化拠点にすることを目的として1949年に池田文庫として創設。阪急電鉄・阪急阪神東宝グループの社史や関連資料を展示する資料・図書館として開設され、その後も宝塚歌劇団や上方演芸・演劇・文化の資料を多数展示した。このうち宝塚歌劇団や演劇・演芸のものは1932年に宝塚市に作られた宝塚文芸図書館の機能を統合して設立したものである。

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久万俊二郎
久万 俊二郎（くま しゅんじろう、1921年1月6日 - 2011年9月9日）は、日本の実業家。阪神電気鉄道元社長・会長・取締役相談役。阪神タイガース元オーナー。なお、戸籍上の表記は久萬俊二郎。

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中川喜博
中川 喜博（なかがわ よしひろ、1953年5月6日 - ）は、日本の実業家。阪急阪神ホテルズ代表取締役会長。阪急電鉄元代表取締役社長。

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阪急電鉄
2007年（平成19年）10月19日に創業100年、2010年（平成22年）3月10日に開業100年を迎えた。阪急電鉄の現在の社章は、CI（コーポレートアイデンティティ）導入に合わせて1992年9月1日に制定された。イニシャルのHを花のイメージでかたどり、新しい領域へ挑戦する成長力・若々しさを表現している。中央の京阪神急行電鉄時代に制定され、同年まで使用された旧社章は、大阪市（澪標）と神戸市の市章を重ねて「阪・神」をシンボライズし、京都市の旧き章（現・京都市略章）を象った円で囲ったものであった。現在阪急バスがこれに類似した社章を使用している。

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阪急・阪神経営統合
阪神電気鉄道と（箕面有馬電気軌道→阪神急行電鉄→京阪神急行電鉄→）阪急電鉄は、同社が1920年に神戸本線を敷設し、阪神の保有する阪神本線と並行するようになってから、長らく対立の時期が続いた。特に戦前は乗客獲得競争が激しく、西宮神社で祭事があった際に阪急が臨時駅を設けて客誘致を図ろうとしたところ、阪神間において当時は電力事業も行っていた阪神は、臨時駅から神社までの街灯を意図的に停電させたという逸話も残っている（『阪急電車青春物語』より）。

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阪急百貨店
第二次世界大戦中の戦時企業統合政策（陸上交通事業調整法）下で阪神急行電鉄と京阪電気鉄道が合併し京阪神急行電鉄が発足したため（1943年（昭和18年））旧・天満橋駅ビルの建物自体が旧・京阪電気鉄道から京阪神急行電鉄へと所有権が移り、1945年（昭和20年）8月28日に解散した京阪デパートの建物を買収して1946年（昭和21年）に同店跡に食堂付きの天満橋マーケットとして開業した大阪市内で2店目の店舗であった。

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阪神電気鉄道
阪神電気鉄道株式会社（はんしんでんきてつどう、英称："Hanshin Electric Railway Co., Ltd."）は、大阪と神戸を結ぶ鉄道を運営している大手私鉄。通称は「阪神電鉄」、「阪神電鉄KK」または「阪神電車」、略称は「阪神」、キャッチコピーは「“たいせつ”がギュッと。 阪神電車」。阪急阪神ホールディングスの完全子会社であり、阪急阪神東宝グループの企業である。

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甲陽キネマ
同社は、1923年（大正12年）12月に、大阪の金融資本である八千代生命に買収され、東亜キネマが設立された。「甲陽キネマ撮影所」は「東亜キネマ甲陽撮影所」となった。阪急電鉄の前身・阪神急行電鉄が甲陽線を開通させたのは、1924年（大正13年）10月1日のことであった。

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目黒蒲田電鉄デハ1形電車
第一号車にこうした小型車が導入された背景として、創業者五島慶太に対し、彼が師と仰いでいた阪神急行電鉄（現・阪急電鉄）の創業者小林一三から、「大きな輸送量が望めない当初から大型車を導入すべきではない。最初は小さな車両から始め、後で必要が生じれば大型車を導入すればよい」との助言がなされたといわれる。しかし、これ以後東京横浜電鉄・目蒲で増備された車両は全て16 - 17m級車であり、これらの多くが戦後も50年近くに渡り運用される一方、後述するが本形式は東京急行電鉄成立以前の早期に処分されていることからみて、この小林の提言が結果的に正鵠を得たものかどうかは疑問が残る。なお、阪急の前身である阪神急行電鉄には、デハ1号形と酷似した支線用小型車が導入されている。

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京都市
阪急電鉄（阪急）

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京阪神快速
1905年4月に阪神が大阪出入橋駅 - 神戸三宮駅間（現：阪神本線）、1910年4月に京阪が京都五条駅 - 大阪天満橋駅間の路線（現：京阪本線）を開業させて以来、大阪 - 神戸間の阪急神戸線（梅田駅 - 三宮駅）、京都 - 大阪間で新京阪鉄道（現：阪急京都線）（西院駅 - 天神橋駅）、兵庫駅 - 姫路駅間においては山陽電鉄本線（兵庫駅 - 山陽姫路駅）と、競合する並行私鉄が複数誕生し、市街地への近さ、短い駅間隔、短編成ながら頻繁な運転を売り物とし、国有鉄道から客の多くを奪うことに成功する。

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阪急電鉄
本社は大阪府大阪市北区、登記上の本店所在地は大阪府池田市栄町1番1号（池田駅の所在地）である。平均利用者数約177万人/日、営業キロは143.6 km（第二種鉄道事業区間含む）に及ぶ。また、女性のみの団員で構成される劇団「宝塚歌劇団」を運営していることでも知られる（「その他の事業」の節も参照）。

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北大阪急行電鉄
路線延伸計画に積極的だった協会と府は三木武夫通産大臣兼万博担当大臣の調停を仰ぎ、市と阪急に改めてプラン呈示を要求した。大阪市は建設費を120億 - 206億円と試算し、阪急は86億 - 115億円と試算した。その結果、比較的費用を安く抑えられる阪急案が採用され、路線自体も阪急主導で設立されることになった。

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阪急千里線
一方京阪電気鉄道は、京阪本線のバイパスとして大阪 - 京都間で淀川右岸を通る高速新線を計画していた。城東線払下が政治問題化し、大阪側起点を梅田以外で模索していた京阪は、北大阪電気鉄道が持つ天神橋 - 淡路間の免許に目を付けた。五島慶太らの斡旋により北大阪電鉄株式の大半を取得、新京阪鉄道を設立して1923年に同社から鉄道事業の譲渡を受けた。1925年には淀川を渡る天神橋 - 淡路間が開業、3年後の1928年には天神橋駅 - 西院駅（のちに大宮駅）間で特急を走らせるようになり、以降戦後までは天神橋 - 淡路間が本線格として扱われた。後に新京阪は親会社の京阪電気鉄道に合併し、旧北大阪電気鉄道線については、十三 - 淡路間が十三線、淡路 - 千里山間が千里山（支）線となり、さらに1943年には陸上交通事業調整法による交通調整で京阪と阪神急行電鉄が合併し、京阪神急行電鉄（阪急電鉄の前身）の路線となる。合併後の1944年4月より、宝塚本線に乗り入れる形で梅田発着の京都方面急行列車が設定される。京阪が再発足して分離した1949年12月の時点では、新京阪線の名称を京都本線と改めただけで、各路線の区間には変更がなかった。しかし、戦後の1956年には京都本線の特急は全列車が梅田発着になり、実質的に十三線が本線として扱われるようになっていた。1959年に、梅田 - 十三間に京都本線用の線路が敷設（手続き上は北野線の再開および宝塚線の増設という扱い）された際に、十三 - 淡路間が京都本線、天神橋 - 淡路間が千里山線に所属が変更された。

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阪急阪神エクスプレス
1949年（昭和24年）に阪急電鉄が大阪税関・横浜税関での税関貨物取扱人（現在の通関業者に相当）免許を取得し、阪神電気鉄道も1950年（昭和25年）に大阪税関、1952年（昭和27年）に東京税関についてもでの同免許を取得し、1957年（昭和32年）には両社共に航空貨物混載仕立会社を設立してグループ混載に参画した。

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阪急阪神ビジネストラベル
阪急電鉄の側は1960年（昭和35年）10月5日に代理店部が分社化し株式会社阪急国際交通社が設立され、1962年（昭和37年）4月に初代株式会社阪急交通社を吸収合併して2代目株式会社阪急交通社と社名を変更し、その後は2代目株式会社阪急交通社が事業を行い、阪神電気鉄道の側は電鉄会社本体の航空営業部で事業を続けていたが、阪急も阪神も共に業務渡航に強みを持っていた。

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グローバルテック
株式会社グローバルテック (グローバルテック、global tec) はかつて存在した阪急電鉄出資100％の子会社。阪急阪神ホールディングス（旧阪急電鉄）の連結子会社で、阪急阪神東宝グループに属していた。

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松岡修造
東宝第11代社長となる実業家の松岡功と、元宝塚歌劇団の星組男役スターであった千波静との間に三人姉弟の次男として生まれる。父方の曾祖父は阪急電鉄や宝塚歌劇団などの阪急東宝グループ創始者の小林一三であり、親族に多くの実業家を持つ家系の中で育った。

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阪急阪神東宝グループ
いわゆる「阪急阪神」の経営統合が行われた2006年10月1日に発足。発足当時は「阪急阪神ホールディングスグループ」、「阪急百貨店グループ」と「東宝グループ」の3本柱から構成され、このうち、「阪急阪神ホールディングスグループ」については旧:阪急東宝グループの一翼「阪急電鉄グループ」に阪神グループを加えたもの、「阪急百貨店グループ」と「東宝グループ」については、阪急東宝グループ時代のものをほぼそのまま引き継いだものとなった。

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阪堺電鉄
その苦しい経営状況を打破する為、箕面有馬電気軌道（箕有電車。現在の阪急電鉄）創設者の小林一三が採った経営手法を真似て、軌道線の沿線で“経営地”と呼ばれる宅地開発を行った。1938年（昭和13年）には本社を、その経営地の一つであった大阪府大阪市住吉区浜口町（現在の住之江区西加賀屋4丁目）の「墨江経営地」内に再び移転した。（浜口本社跡は市バス「西加賀屋４丁目」バス停から北に行った所に昭和３０年代まで独身寮などとして存在しており、木造２階建ての建物だった。
また、変電所は現在の「北加賀屋天満宮」付近、保線区は現在の「きのみむすび保育園」の付近にあった）

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片岡直輝
明治30年代、大阪市と紀州方面を結ぶ鉄道会社は南海鉄道と高野鉄道があったが設備が十分でなく、また南海鉄道南海本線は所要時間2時間以上であったため、絶対的な輸送力が不足していた。そこで大阪市と堺市を結ぶ阪堺電気軌道が1909年（明治42年）12月に設立され、同社社長を務めることとなる。阪堺電気軌道は南海鉄道と路線が競合していたため、両社間において競争が起こったが、不毛な競争を終息させるため両社間で合併協議がなされ、1915年（大正4年）、南海鉄道が阪堺電気軌道を吸収合併することと決まり、面目上、阪堺電気軌道側から南海鉄道社長が選出されることになったため、引き続き南海鉄道の社長となる。だが、直輝は有能だった南海電鉄側の大塚惟明に実務を任せることにしたため、その報告を聞き協議するだけの立場にとどめた。1922年（大正11年）9月、貴族院議員に勅撰されていたことや実業界から身を引くことを決意していたため、辞表を提出し、その後は相談役として同社と関わった。次期社長は大塚惟明に決まったが、健康上の理由により早期の後継者を選出する必要が出たため、その選出に関わることとなる。

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阪急百貨店
1976年（昭和51年）10月15日に開業した阪急京都本線河原町駅に直結するターミナル百貨店。売場面積が広くなく、大丸・高島屋といった近隣の老舗百貨店との差別化を図るため、デザイナーズブランドを中心とした若者向けのファッションに特化した店舗展開を行った。

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アイテック阪急阪神
村上ファンドの電撃的な阪神株買い占めへの対抗策として阪急ホールディングスによる株式公開買い付けを経て、2006年（平成18年）10月1日に親会社であった阪神電気鉄道が阪急ホールディングスと経営統合。翌2007年（平成19年）10月1日に阪急ビジネスアソシエイトの情報事業部門を統合して商号をアイテック阪急阪神株式会社へ変更した。

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阪神電気鉄道
京都電気鉄道、名古屋電気鉄道、大師電気鉄道、小田原電気鉄道、豊州電気鉄道、江之島電気鉄道、宮川電気、東京電車鉄道、東京市街鉄道、東京電気鉄道、大阪市営電気鉄道、横浜電気鉄道、土佐電気鉄道に続く日本で14番目の電鉄運営事業者であり、開業当初の線区が現在も存続するものとしては日本で4番目に古い（いずれも日本の普通鉄道では初めての電車運転（1904年）である甲武鉄道を除く）。大阪と神戸という大都市を結んで、日本における都市間電気鉄道（インターアーバン）の先駆けにもなった鉄道でもある。

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角和夫
角 和夫（すみ かずお、1949年4月19日 - ）は、日本の実業家。阪急阪神ホールディングス代表取締役社長、阪急電鉄代表取締役会長、東宝取締役、宝塚音楽学校理事長。

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梅田駅 (阪急)
ちょうどこの時期より乗客増加が顕著となり、電車の連結両数の増加に対応するため、ホームを北側に延長して対応していたが、国鉄の高架線が障害となって拡張が限界に達した。そこで1966年から1973年にかけて、現在地である東海道本線北側への移転高架化・拡張工事が行われた。阪急創始者の小林一三は欧州のターミナル駅を理想としており、阪急梅田駅は「ターミナル」の意味通り全ての路線の基点として位置づけられている。なお、この時に十三方に約400m移転し、営業キロもこれに合わせて変更されたが、運賃計算上のキロ数は事後処理が煩雑になることを防ぐため移転前の営業キロ数をそのまま適用している。

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阪急百貨店
2004年（平成16年）10月28日に堺市に開業したダイヤモンドシティ・プラウの核店舗として北花田阪急を正式に開業し、2005年（平成17年）9月15日に兵庫県三田市のJR三田駅前に子会社の食品スーパー阪急オアシスと一体型の小型店の三田阪急を開業した。実現はしなかったものの2006年（平成18年）に長谷工コーポレーションなどが進めていた大阪市の京阪電気鉄道と大阪市営地下鉄北浜駅に直結する三越大阪店跡地の超高層マンションの低層部の商業施設部分に三田阪急と同様に阪急オアシスの食品スーパーと百貨店の衣料品売場などを組み合わせる形式での出店を構想して交渉を進めるなど、売上高の本店依存率が50%を超える体質から脱して主力地盤である近畿での営業基盤の強化を図ろうとした。

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阪急百貨店
1947年（昭和22年）に株式会社阪急百貨店を設立して阪急電鉄から独立したことに伴い、天満橋マーケットも阪急天満橋支店として新装開店した。

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従六位
著名な従六位の叙位の例としては、明治期の軍神として名高い海軍中佐の広瀬武夫や、阪神電気鉄道初代社長で阪神タイガース創設者の外山脩造がいる。政治家中曽根康弘は、海軍の軍人であったとき、海軍主計少佐として従六位に叙されている。

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アルナ工機
1947年（昭和22年）、現在の阪急電鉄の前身である箕面有馬電気軌道の創始者・小林一三らにより、戦争復員技術者の雇用確保を図るべく、関西地盤の大手私鉄・京阪神急行電鉄（後の阪急電鉄）の子会社としてナニワ工機株式会社が設立され、鉄軌道車両の製造を手がけた。社名の「ナニワ工機」は、創業当時の本社所在地の住所表記が「兵庫県尼崎市北難波（きたなにわ）」であったことに由来してつけられたとされる。川崎重工業・武庫川車両工業（現・阪神車両メンテナンス）と並んで兵庫県内の鉄道車両メーカーの一角をなしていた。

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京阪電気鉄道
大阪と京都の間には1876年（明治9年）、淀川右岸（西側）に官営鉄道（現・東海道本線〈JR京都線〉）が敷かれたが運賃が27銭と高く、上り12銭・下り10銭の淀川の蒸気船が貨客輸送の主力だった。そこで左岸（東側）の京街道沿いに大阪と京都を結ぶ電気鉄道を建設する計画として、東京の渋沢栄一、岡崎邦輔などの実業家グループの私設鉄道法による「京阪鉄道」と、村野山人や松本重太郎などの京阪神地区の財界人らの軌道条例による「畿内電気鉄道」の建設計画が同時期に立てられた。両派は競願のムダを避けて話し合いの末に一本化し畿内電気鉄道株式会社として設立。1903年（明治36年）11月9日改めて畿内電気鉄道として軌道条例による路線特許が申請された。その後1905年（明治38年）8月30日の発起人会・設立委員会で京都 - 大阪を結ぶ鉄道ということをあらわす「京阪電気鉄道株式会社」に名称変更すること、運輸だけでなく電力供給事業・同関連事業を兼業することが決められた。1906年（明治39年）8月25日に軌道敷設の特許がおり、同年11月19日に東京商業会議所で創立総会を開催し京阪電気鉄道株式会社が設立された。

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東京急行電鉄
この開業に当たり、大阪の箕面有馬電気軌道（現在の阪急電鉄）の創業者で鉄道経営の実績があり、既に 1921年（大正10年）6月から田園都市株式会社を実質的に経営していた小林一三 は、その役員会で「僕が毎月上京して役員会で方針を定めて行くが、さっぱり実行出来ない。実行力のある人を役員に入れて貰わねば、せっかく毎月来ても何にもならぬ」と自身の代わりに鉄道省出身で未開業の武蔵電気鉄道（後の（旧）東京横浜電鉄、現在の東横線の母体）の経営に携わっていた五島慶太を推挙した。こうして1922年（大正11年）10月、目蒲入りした五島慶太は陣頭指揮を執って同社を東都最大の私鉄に育成することとなる。しかし、田園都市株式会社、及び目黒蒲田電鉄の経営も「私自身本来の眼目であった」武蔵電気鉄道（（旧）東京横浜電鉄）の開業を期すための手段という位置づけであった。

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阪急電鉄
阪急ホールディングス（現・阪急阪神ホールディングス）として持株会社となる前の旧・阪急電鉄は1924年から1929年までの宝塚運動協会、そして1936年から1988年まで阪急ブレーブス（後にオリックス・ブレーブス、現在はオリックス・バファローズ）というプロ野球球団を持ち、それらの本拠地（専用球場）として宝塚球場、阪急西宮球場（後の阪急西宮スタジアム、2002年に閉鎖）を所有していた。

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箕面有馬電気軌道
1918年、同社では現状路線だけで都市間路線を有さないことには発展に限りがあると判断し、社名を阪神急行電鉄（「阪急」という呼称はこれ以後誕生）と改称した。その後同社は、1920年に現在の神戸線を開業させた。1943年に京阪電気鉄道との合併で京阪神急行電鉄となり、1949年に京阪（旧新京阪鉄道の路線を除く）を再分離した後、1973年に阪急電鉄と改称した。なお、2005年には持株会社化で本体は阪急ホールディングスと改称し、2006年には阪神電気鉄道系列との経営統合で阪急阪神ホールディングスとなっている。

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柴谷貞雄
1988年（1月1日付）、阪急グループを創始した小林家に婿入りした小林公平に後任の社長の座を譲り、会長に就任した（球団代表は土田善久）。1983年から日本民営鉄道協会会長を歴任し、業界のリーダーとしても活躍した。

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中埜肇 (実業家)
中埜 肇（なかの はじむ、1922年3月31日 - 1985年8月12日）は、日本の昭和中期から後期（1940年代後半 - 1980年代中盤）の技術者、実業家。阪神電気鉄道株式会社（以下、阪神電鉄）専務取締役鉄道事業本部長、阪神タイガース（以下、阪神）取締役社長。福音派のクリスチャンだった。

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北大阪急行電鉄
千里ニュータウンと日本万国博覧会（大阪万博）の会場アクセスのために阪急電鉄と大阪府などが出資して設立された第三セクター会社であるが、阪急阪神ホールディングスの100%子会社である阪急電鉄が株式の過半数を保有しており、阪急阪神東宝グループの一社ともなっている。全営業区間は5.9kmと短いが、準大手私鉄に分類されている。本社所在地は大阪府豊中市寺内二丁目4番1号で、緑地公園駅に併設されている。

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真鍋八千代
1932年(昭和7年)、阪急東宝グループ（現・阪急阪神東宝グループ）の創業者である小林一三の誘いで株式会社東京宝塚劇場(現・東宝)の顧問弁護士を引き受け、その後、小林に実業人としての適性を見抜かれ実業界へ進むこととなった。

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百貨店
一方で、1920年（大正9年）には白木屋が阪神急行電鉄（現・阪急電鉄）梅田駅構内の旧:阪急ビルディング（5階建）の1階に出張売店として出店し、ターミナルデパートの先駆けとなった。1925年（大正14年）に白木屋との賃貸契約満了を迎えた為に店舗が閉鎖されると、後継として阪急電鉄直営の阪急マーケットが同年6月に開業した。後の1929年（昭和4年）4月に改めて阪急百貨店として創業し、世界初となる鉄道会社直営のターミナルデパートが誕生した。

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柴谷貞雄
柴谷 貞雄（しばたに さだお、1909年1月2日 - 2001年9月24日）は、日本の実業家。阪急電鉄の社長、会長を務めた。大阪府出身。

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田園都市 (企業)
前述のように、田園都市株式会社は渋沢栄一が「日本橋の紳商で日本橋クラブ（経済人の集まり）に出資を求め設立され」その資本金50万円は、渋沢栄一を始め日本橋クラブのメンバー11人ですべて引き受けていたが、1920年（大正9年）第一次大戦後の恐慌で株式の暴落があり、そのメンバーの持株の一部を渋沢栄一から依頼された第一生命の創業者である矢野恒太が引き受けた。そしてこの時期に、不況時にもかかわらず関西で鉄道敷設と一体となった沿線開発に成功していた箕面有馬電気軌道（現在の阪急電鉄）の創業者 小林一三に田園都市株式会社の経営を依頼している。1921年（大正10年）4月、渋沢栄一が45万坪の土地を抱えていた田園都市株式会社の経営に困っている時、既に大株主になっていた矢野恒太に経営も見てくれないがと相談した。しかし田園都市株式会社は、中野武営や服部金太郎などそうそうたるメンバーが参加していたが「事業のほうは経営者が素人ばかり」つまり設立当時はとても営利を目的としている企業とは言えず矢野恒太も困り、同じ第一生命の役員であった和田豊治が「関西の小林一三に知恵を借りたらどうか」とアドバイスした。同年6月、矢野は小林に会って助力を求めた。最初は固辞したが、なんとか説得し上京して話だけでも聞くだけならと、小林は月に一度上京し役員会に出席するようになり、実質的に田園都市株式会社を経営していった。小林は名前を出さず、報酬も受け取らず、月に一回日曜日のみ、という約束で経営を引き受け、玉川、調布方面の宅地開発と鉄道事業を進めていった。

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阪急京都本線
京阪電気鉄道は、大阪 - 京都間に現在京阪本線となっている路線を1910年（明治43年）には開業させていた。しかし、これはアメリカのインターアーバンに準ずる路面電車を発展させた形の都市間電車で、既にあった沿線の市街地を縫うように敷設されたため、曲線が多く、高速運転には向いていなかった。同様な路線として、阪神電気鉄道が1908年（明治41年）に開業させた阪神本線があり、どちらも「株式会社」をもじり「カーブ式会社」と皮肉られた。

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清水雅
清水 雅（しみず まさし、1901年2月12日 - 1994年12月24日）は、昭和中期から平成期の実業家。小林一三に長年仕え、阪急の大番頭と呼ばれた。阪急電鉄より1947年に分社独立した後の阪急百貨店初代社長であり、のちには阪急百貨店会長、阪急電鉄会長を歴任した。東宝社長・会長も歴任、東宝中興の祖と呼ばれた。

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松本重太郎
鉄道は重太郎のもうひとつの柱となる事業分野であった。1884年、重太郎は藤田伝三郎、田中市兵衛らとともに、事実上日本で初めての私鉄として阪堺鉄道を設立した。同鉄道の経営は順調で、高収益をあげたため、さらに重太郎は堺から和歌山まで36マイルの鉄道敷設を計画し1895年南海鉄道を設立、その社長となった。南海鉄道は1898年に阪堺鉄道を吸収合併、ここに難波、和歌山をつなぐ鉄道が完成した。1886年、重太郎らが発起人となって成立した山陽鉄道は1892年までに神戸、三原間の敷設を完了したが、1890年不況の影響で不振となり、工事がストップしたまま、社長の中上川彦次郎が辞任してしまった。1892年社長の就任した重太郎は借入金と社債発行により資金調達の道をつけ、三原、広島間の敷設を1894年までに完成させ、日清戦争期の軍需輸送に貢献した。その後、1898年以降山陽鉄道は三田尻から下関まで軌道を延ばし、関門連絡船を介して九州鉄道との連絡を実現した。そのほか浪速鉄道、阪鶴鉄道、七尾鉄道、豊州鉄道（のちの九州鉄道）、讃岐鉄道などの鉄道にも関係し、重太郎は西日本の鉄道網形成に大きく寄与した。太湖汽船、内国海運、大阪運河会社など海運関係にもかかわりをもった。

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阪急百貨店
2005年（平成17年）10月1日に村上世彰が率いるM&Aコンサルティング（村上ファンド）が阪神百貨店の株式18.19%を保有していることが判明し、他の株式と同様に阪神電気鉄道株式に交換されて村上ファンドがもつ阪神電気鉄道の持ち株比率が38.1%となったため、阪急ホールディングス(現・阪急阪神ホールディングス)がホワイトナイトとして村上ファンドが所有していた阪神電気鉄道の全株を取得し、一般の株主から買収した分を合わせると、阪神電気鉄道の発行済株式の64.76%を保有することとなり、阪神電気鉄道は阪急ホールディングスの子会社となった。

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北大路魯山人
阪急電鉄の創業者・小林一三は、阪急百貨店で魯山人の個展を開いていた。その折、小林は、魯山人に対して、「少しでも安く売るようにしてほしい」と伝える内容の文章を、同百貨店の美術誌に掲載した。これに対し魯山人は、1943年（昭和18年）10月19日付で小林に宛てた手紙で、「これが高いと言われるのは不愉快だ」と反論し、さらに、同月17日には、その美術誌編集者を小林が気に入っていることが不思議だと、小林自身に対しても批判した上、展覧会中止を申し出た。

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東京急行電鉄
しかし、東急の事実上の“創業者”は五島慶太と認識されている。これは、東急の源流企業である田園都市株式会社を経営していた小林一三がその子会社である目黒蒲田電鉄に、当時、鉄道省の高級官吏であった五島慶太を経営陣に招聘し、それ以降、五島を中心に、同社が東京横浜電鉄、東京急行電鉄と変遷し、現在の東急グループが形成されたからである。

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近畿日本鉄道
他には南都銀行や柿の葉寿司本舗たなか、また三重テレビ放送や百五銀行・赤福など、グループ企業ではないものの、近鉄との関わりの強い企業も非常に多い。
近鉄京都線は奈良電気鉄道（以下 奈良電）を合併したことから始まるが、奈良電は京阪電気鉄道（以下 京阪）と当時の大阪電気軌道の両者がほぼ同額を出資する形で設立された。1953年9月に近畿地方を襲った台風13号による被害で、奈良電は経営悪化に陥っていた。その際、京阪と合併するという案が出されている。しかし、これを京阪側は淀屋橋延長線（淀屋橋 - 天満橋）の建設工事による巨額投資を行ったため不可能だとして拒否していた。その時期を見込んで京阪寄りだった奈良電の経営権を取得し、京都への進出を図った近鉄だったが、京阪側はこの事態に反発した。しかし、近鉄は株式の取得を進め、関西電力会長だった太田垣士郎の斡旋を経て、1963年10月1日に奈良電は近鉄に合併された。当時の近鉄社長である佐伯勇は、京阪の社長だった村岡四郎が英断を下して「持株も譲っていい、そのかわり奈良電を一流にたて直しなはれ」という言葉をかけられたと述べている。なお、大久保駅など、近鉄京都線沿線のバス路線が京阪バス・京都京阪バス等により運行されているのは、近鉄への株式譲渡の際、京都 - 奈良間のバス事業免許は京阪側に引き渡すという条件によるものである。

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山陽電気鉄道
神戸高速鉄道の開業以降、阪急と阪神がそれぞれ山陽の発行済み株式総数の5%を保有していたが、1998年に阪急が山陽乗り入れを休止した後に阪急が阪神へ保有株式を売却したため、現在は阪神が筆頭株主となっている。なお、阪神は2006年10月1日付けで阪急とともに阪急阪神ホールディングスの100%出資子会社となり、経営統合されたが、山陽は阪急阪神ホールディングスグループに参加していない。

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阪神急行電鉄
1922年（大正11年）に不動産開発を行っていた西宮土地が、阪神の出屋敷駅を起点として武庫川に並行し、伊丹市を経由して阪急にとって聖域ともいえた宝塚駅に至る鉄道路線の敷設計画を立てた。阪神はこの計画に便乗して、計画実施に必要な会社設立のための資金の半分に当たる額の出資を決意、1924年（大正13年）2月6日に宝塚尼崎電気鉄道（尼宝電鉄）を設立した。

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北大阪急行電鉄
北大阪急行電鉄株式会社は1967年（昭和42年）12月11日に当時の京阪神急行電鉄（後の阪急電鉄。以下「阪急」と略す）の子会社として設立された。路線は当初、相互直通運転を行っている地下鉄御堂筋線（当時は大阪市営地下鉄、現在のOsaka Metro）の延伸線、そして日本万国博覧会（大阪万博）会場への路線として計画された。

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阪神急行電鉄
阪神急行電鉄（はんしんきゅうこうでんてつ）は、1918年（大正7年）2月から1943年（昭和18年）9月にかけて存在した、阪急阪神ホールディングスの前身となる鉄道事業者。現在の阪急電鉄各線のうち、神宝線（京都線系統を除く路線）に当たる地域の路線を完成させた会社である。

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阪急甲陽線
本来建設計画には無かった路線だが、戦前猛烈な競争をしていたライバル会社の阪神電鉄が、子会社として摂津電気自動車を1922年（大正11年）に設立し、香櫨園駅から苦楽園までトロリーバスの建設免許を取得したことに端を発し、対抗策として急遽、阪神急行電鉄が同年12月に軌道敷設免許を申請、甲陽線として1924年（大正13年）に開業させたといういきさつがある。だが、結局阪神のトロリーバスは具体化しなかった（ただし、のちに阪神バスによって甲陽園への乗り入れを果たした）。

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山脇延吉
山脇 延吉（やまわき えんきち、1875年（明治8年）2月7日 - 1941年（昭和16年）4月26日）は、日本の実業家、地方政治家、農政家。兵庫県会議長を3度務め、晩年には帝国農会副会長も務めた。神戸電鉄の創業者。号は城山。

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森薫 (実業家)
1969年2月、先代社長・小林米三の急逝に伴い社長に就任。阪急としては初の技術系出身の社長だった。北大阪急行電鉄初代社長、日本民営鉄道協会会長も歴任。

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芦原義重
香川県高松市出身。高松中学、旧制第六高等学校を経て京都帝国大学工学部電気工学科卒業後、1925年に阪神急行電鉄（現・阪急電鉄、企業としては現阪急阪神ホールディングス）入社した。1942年に配電統制により関西配電へ引継採用され、工務部電務課長に就任した。その後、常務取締役・副社長を歴任した。

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阪急京都本線
戦時中の交通統制のため、京阪電気鉄道と阪神急行電鉄は1943年（昭和18年）に合併して京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）となり、新京阪線も同社の運営となった。戦後、京阪電気鉄道は1949年（昭和24年）に再び分離発足することになる。この取り決めがなされた1949年の役員会において、旧京阪側は合併前の京阪本線・新京阪鉄道の姿で返還して新会社を発足させることを主張したのに対し、旧阪急側は阪急各線に新京阪鉄道に所属した各線を加えた上で分割に応じると主張した。この際、新京阪線の電車は1945年（昭和20年）から宝塚線へ乗り入れを行って梅田発着となっていたことなどを公式の理由として、同線と支線の千里山線（現在の千里線の淡路駅以北）・十三支線（現在の京都本線の淡路駅以西）・嵐山線は阪急の路線として存置することになった。

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小田急電鉄
戦前の小田急は、利光鶴松が経営した電力資本・鬼怒川水力電気を親会社としていた。利光は郊外鉄道の将来性に着目し、東京市内の地下鉄網「東京高速鉄道」・山手線を外周する「東京山手急行電鉄」・城西地区の開発を目的とした「渋谷急行電鉄」などを次々と企画した。結局実現したのは小田急線と井の頭線（渋谷急行計画の後身）だけであったが、東京高速鉄道は後に五島慶太らの手により実現した。

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ケーエープロダクション
戦後、阪急電鉄創業者である小林一三は、宝塚に宝塚新芸座を設立して、新たな演劇興行を模索していた。戦前吉本興業で漫才を創設した秋田實を招聘し、演芸と演劇を融合することに成功。ミヤコ蝶々・南都雄二、夢路いとし・喜味こいし、秋田Aスケ・Bスケら看板芸人が活躍した。しかし、「モダン寄席」を作る約束で秋田を呼んだ小林は次第に演劇指向になり、宝塚新芸座は軽演劇が主体になる。演芸指向の秋田は袂を分かつことになった。

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阪急百貨店
1953年（昭和28年）11月23日に東京大井店を開業して東京へ進出し、1956年（昭和31年）5月29日にマツダビルディングに数寄屋橋阪急を開業して銀座の一角へ進出してなど東京と近畿の双方に店舗を構える百貨店チェーンに成長した。

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太田垣士郎
第五高等学校、京都帝国大学経済学部卒業。日本信託銀行入行後、阪神急行電鉄（現:阪急阪神ホールディングス）に移り、1946年12月、京阪神急行電鉄（1943年に阪神急行電鉄が京阪電気鉄道と合併して改称）社長に就任。社長在任中の1949年12月に京阪電気鉄道を分離再発足させている。

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阪神急行電鉄
もともと、合併対象としては競合する阪神電気鉄道の方が妥当ではないかと見られていたが、阪神は沿線に軍需工場を有しており、さらに政財界へのパイプも太かったことから単独で残ることが可能と判断されたのに対し、一方で京阪は昭和初期に新京阪鉄道（現在の阪急京都本線・千里線・嵐山線を運営）・奈良電気鉄道（後の近鉄京都線を運営）・阪和電気鉄道（後のJR阪和線を運営）などへ過大な投資をし、その債務処理に長らく追われたことから経営基盤が弱いと判断され、結局阪急との統合に至ったといわれている。

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東京電力 (1925-1928)
こうした状況を受けて、三井銀行筆頭常務池田成彬や安田銀行副頭取結城豊太郎が東京電力・東京電灯の和解・合併の斡旋に乗り出した。特に東京電灯に対しては池田が人事にも介入し、1927年（昭和2年）7月に郷誠之助を会長に就任させ（社長は若尾が続投）、阪急電鉄創業者の小林一三を取締役として入れて、経営改革にあたらせることとなった。両社合併への動きは7月に始まるが、9月になっても両社の意見の隔たりが大きく合併への合意には達しなかった。

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高橋和夫 (実業家)
髙橋 和夫（たかはし かずお、1957年3月1日 - ）は、日本の実業家。グローバル・インフラ・マネジメント代表取締役会長等を経て、東京急行電鉄代表取締役社長。
新潟県出身。1980年一橋大学法学部卒業、東京急行電鉄入社。交通事業に10年間携わり、バス事業分社化プロジェクトなどにあたった。1991年に東急バスが設立されると以降19年間同社に出向し、バス事業の再建にあたる。2006年東急バス取締役。2009年東急バス常務取締役。2010年東京急行電鉄執行役員人事・労政室長。2011年に野本弘文が社長に就任すると、東京急行電鉄取締役執行役員経営管理室長に就任。

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和田薫 (実業家)
和田 薫（わだ かおる、1898年2月8日 - 1968年2月13日）は、京阪神急行電鉄（阪急）の7代目社長、阪急ブレーブスのオーナー。「阪急中興の祖」と評される。

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阪神本線
そもそも阪神間には東海道本線がすでに存在するため、それを運営する逓信省鉄道作業局（後、運輸省→国土交通省）から並行路線の私設鉄道法に基づく鉄道敷設免許は下りる見込みは低く、ならば路面電車扱いにして内務省（後、建設省→国土交通省）から認可を取ろうということになり、それも本来軌道なら道路上に敷設しなければならないところ、一部でも路面区間（この場合御影や神戸など）があればいいということで認められたものである。そして阪神電気鉄道に対する認可後、京阪電気鉄道・箕面有馬電気軌道（現在の阪急電鉄）・大阪電気軌道（現在の近畿日本鉄道）・京浜電気鉄道（現在の京浜急行電鉄）・京王電気軌道（現在の京王電鉄）・京成電気軌道（現在の京成電鉄）など、次々とこの類型の形による私鉄会社が誕生することになった。

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阪急コミュニケーションズ
阪急電鉄沿線の観光ガイド本・グルメ本や宝塚歌劇団の機関雑誌『歌劇』、『宝塚GRAPH』、『宝塚おとめ』、演劇専門紙『レプリーク』、阪急電車関係の書籍・絵本等を発売する阪急電鉄創遊事業本部コミュニケーション事業部を母体とし、2003年7月に『ニューズウィーク日本版』、『フィガロジャポン』、『Pen』などを発行していたTBSブリタニカの事業（百科事典除く）と阪急電鉄創遊事業本部コミュニケーション事業部の事業を統合して発足した。

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阪急電鉄
関西の私鉄では「○○電車」という呼称が定着しており、車内放送や駅の掲示、ウェブサイトにおいても「○○電車」という愛称が使用されているが、阪急電鉄は公式には「阪急電車」とは案内してこなかった。これは1992年の創業85周年を機に、会社側が公式な通称を「阪急電鉄」と変更したためである。

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阪神急行電鉄
1922年（大正11年）、阪神は子会社として摂津電気自動車を設立し、西宮市西部の香櫨園駅より北上し、苦楽園の辺りに至るトロリーバス（無軌道電車）の敷設計画を立てた。

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藤本和秀
藤本 和秀（ふじもと かずひで、1950年5月17日 - ）は、日本の実業家。阪急阪神ホテルズ代表取締役社長。

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阪急阪神エクスプレス
村上ファンドの電撃的な阪神株買い占めへの対抗策として行われた阪急ホールディングスによる株式の公開買い付けを経て、2006年（平成18年）10月1日に親会社であった阪神電気鉄道が阪急ホールディングスと経営統合したことを受け、阪急阪神ホールディングスの傘下に入った。

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手塚昌利
手塚 昌利（てづか まさとし、1931年3月8日 - ）は、日本の実業家。阪神電気鉄道相談役。旭日重光章受賞者。阪神電鉄元会長・社長、阪神タイガース元オーナー、元毎日放送社外取締役。

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速水太郎
速水 太郎（はやみ たろう、1862年4月30日（文久2年4月2日） - 1936年（昭和11年）12月31日）は、日本の実業家。関西地方と中国地方における鉄道事業と電力事業に関わった。主に、阪鶴鉄道の取締役支配人、箕面有馬電気軌道（現阪急阪神ホールディングス）の取締役、大阪電気軌道（現近畿日本鉄道）の取締役、山陽中央水電の社長を務めた。

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野田誠三
兵庫県加西市出身。旧制姫路中学(現兵庫県立姫路西高等学校）を経て、第八高等学校（現名古屋大学）、京都帝国大学工学部卒業後、1922年に阪神電鉄へ入社。1924年から甲子園球場建設の設計主任として携わり、1941年に取締役、1951年に社長に就任。1968年から4年間、会長を務めた。社長任期中には各駅停車用の車両として「ジェットカー」と呼ばれる高加減速電車を投入し、また神戸高速鉄道を介して山陽電気鉄道との相互乗り入れを実現させるなど、戦争被害が大きかった阪神電鉄を見事に「阪神間の大動脈」としてよみがえらせた電鉄史に残る功労者である。また、阪神タイガースのオーナーを1952年から23年間務め、1974年には野球殿堂入りした。1978年3月28日、急性心不全のため83歳で死去。

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阪急阪神ホールディングス
2009年（平成21年）4月1日には、神戸市と乗り入れ鉄道会社とで株式持分比率の均衡が図られていた神戸高速鉄道株の神戸市保有分のうち15%を取得し、同社設立後に近接して高速鉄道路線（神戸市営地下鉄西神・山手線）を開設し営業している神戸市から経営権を取得。同社は連結子会社となっている。

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阪神電気鉄道
1896年（明治29年）田中市兵衛、外山脩造、川上左七郎、前川槇造、大阪発起人総代により広瀬宰平、藤田伝三郎、豊田文三郎、岡橋治助らを加え発起人会が発足する。1899年（明治32年）6月に、社名を摂津電気鉄道株式会社として社長に外山脩造を迎えて設立。同年7月に阪神電気鉄道株式会社に改称し、1905年（明治38年）4月に神戸（三宮） - 大阪（出入橋）間の営業を開始した。明治時代、開業にあたって官鉄線（旧国鉄東海道本線）との競合を危惧する鉄道作業局側の反対から私設鉄道法での許可が得られず、この問題を回避するため、当時まだ内務省単独所管だった軌道条例準拠による軌道敷設申請を行った。これは軌道が道路交通の補助であったことに加え、当時の内務省幹部で、土木工学の大家として都市交通について造詣の深かった古市公威から「線路のどこかが道路上にあればよかろう」との了解を得たことで実現した。これらの経緯からと集客を目的として西国街道沿いの集落を結ぶルートを選択した名残で各駅間が平均1kmと短く、駅の数は多い。

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金森又一郎
金森 又一郎（かなもり またいちろう、1873年（明治6年）2月3日 - 1937年（昭和12年）2月9日）は日本の実業家。近畿日本鉄道（近鉄）の前身である大阪電気軌道、参宮急行電鉄元社長で、実質的な創業者である。なお、のちに近鉄の会長となった金森乾次は二男。同社元社長、会長の金森茂一郎は乾次の長男で、又一郎の孫である。

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阪急阪神ホールディングス
阪急阪神ホールディングス株式会社（はんきゅうはんしんホールディングス、）は、阪急電鉄・阪神電気鉄道・阪急阪神不動産・阪急交通社・阪急阪神エクスプレス・阪急阪神ホテルズおよびこれら6社の子会社を統括する持株会社。阪急阪神東宝グループの一翼を担う「阪急阪神ホールディングスグループ」の中核企業である。

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阪急電鉄
阪急電鉄は、「電気鉄道」という呼称を「電鉄」と省略し正式な社名とした（当時の社名は「阪神急行電鉄」）日本で最初の鉄道会社である（「歴史」節も参照）。待避線を有する駅や終着駅は別として、上下本線に挟まれたタイプの島式ホームが元々極めて少なかった。

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野田誠三
野田 誠三（のだ せいぞう、明治28年（1895年）2月11日 - 昭和53年（1978年）3月28日）は、日本の実業家。阪神電気鉄道社長・会長、阪神百貨店社長、阪神不動産社長、阪神タイガースオーナーなどを歴任。阪神甲子園球場の設計者でもある。大阪北ロータリークラブ初代会長。朝日放送元取締役。勲二等瑞宝章受章。1974年野球殿堂入り。

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青木精太郎
1943年（昭和18年）、陸上交通事業調整法により京阪電気鉄道は阪神急行電鉄と合併して京阪神急行電鉄となる。この時期の青木は企画局第四部長や守口工場長、守口車両部長などを担当。1949年（昭和24年）、京阪神急行電鉄から分離する形で京阪電気鉄道が再発足すると取締役（車両部長兼務）に就任。技術、運輸、大津の担当役員を務め、また社務総括役員として村岡四郎社長を補佐した。

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阪急レールウェイサービス
阪急レールウェイサービス株式会社（はんきゅうレールウェイサービス、英称 Hankyu Railway Service Corporation）は、駅管理業務などを行う企業。阪急電鉄の100％子会社で、阪急阪神東宝グループに属する。阪急電鉄の駅管理業務（ステーションサービス）を扱う100％子会社として、2001年6月に設立され、翌2001年7月に梅田駅、中津駅、十三駅の3駅の移管を受けたのを皮切りに、順次各駅の駅管理業務を受託していった。ステーションサービスの子会社の設立は、大手私鉄では西日本鉄道に次ぐ早さ（ただし、京浜急行電鉄も同年同月にステーションサービス子会社京急ステーションサービスを設立しており、阪急と京急のどちらの設立が早かったか、厳密には不明である。）、関西の私鉄では初めてのことであった。その後2003年4月までに、阪急電鉄全84駅のうち同社が管轄する83駅（大阪市交通局が管理する天神橋筋六丁目駅を除く）の駅管理業務が移管され、駅員についても全員が同社に出向した。

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京阪本線
また、淀川右岸に京阪間を結ぶ高速鉄道を起業建設する計画が乱立するのに対抗して、京阪電鉄は1922年に新京阪鉄道を設立した。1928年に新京阪線（現在の阪急京都本線）天神橋筋六丁目駅 - 西院駅間が開通すると、京阪間の直通客は新京阪線に任せて京阪本線は沿線利用中心という方針を採った。このため、昭和初期において同線には「びわこ号」を除いて特急と名の付く列車は設定されなかった。だが、戦中に京阪電気鉄道が京阪神急行電鉄（1973年に阪急電鉄と改称）に統合され、戦後の1949年にその京阪電気鉄道が新京阪線を京都本線と改称して阪急に残した形で再発足すると、それらとも争う形で再び京阪間直通客の獲得に乗り出し、特急が運転されるようになる。

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阪急宝塚本線
開業当初、阪神本線や京阪本線のように2大都市間を結んでいるわけでも沿線に大きい都市があるわけでもないこの路線は、畑以外何もないようなところを走ることから「ミミズ電車」と皮肉られて採算性に疑問の声も多かった。しかし、同社の専務（実質の会社代表で、後に社長となる）であった小林一三は路線が開業するやいなや沿線開発を積極的に推し進め、住宅地や遊楽施設をつくり上げて乗客獲得に成功する。これは、日本の私鉄経営モデルの模範となった。

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阪急電鉄
1943年（昭和18年）、陸上交通事業調整法により京阪と合併、京阪神急行電鉄となる（この経緯については「阪神急行電鉄#京阪電気鉄道の統合と分離」も参照）。なお、このとき「阪急」と「京阪」の略称は公式には使用されなくなり「京阪神（急行）」とされたが、世間には定着せず、大阪市電の電停名でも「阪急阪神前」（梅田）・「京阪前」（天満橋）・「京阪神急行前」（天六）などと、混合して用いられていたといわれている。


query: アニメ『ドラゴンボール』シリーズのブロリーは鳥山明が考案した？

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ブロリー
原作者である鳥山明はデザイン面以外でブロリーの制作にはほぼ関わっておらず、後年は存在自体忘れていた。ガーリックJr.のようなテレビアニメでの再登場やバーダックのような原作への逆輸入などはされず、劇場版3作品以外ではゲームなどのメディアミックス作品に登場する程度に留まり、原作やテレビアニメといったいわゆる「本編」とは無縁のキャラクターだった。しかし、『ドラゴンボール超 ブロリー』において鳥山自身の手で設定を再構築されて、正式にドラゴンボールの本編に存在が組み込まれることになった。鳥山は「ブロリーは元々、アニメオリジナルストーリーのキャラクター。連載漫画が忙しかった時期にアニメ会社の設定を基にリデザインしたもので、自分がデザインした事すら忘れていた。ブロリーは大変に人気の高いキャラクターだと聞いたので、今回の劇場版ではなるべくイメージを壊さないようにリデザインした。」と答えている。『ドラゴンボールZ』と『ドラゴンボール超』ではデザインと大まかな出自部分以外の設定は大きく改変されている。

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ブロリー
原作者の鳥山明は「劇場版ではキャラクターのデザインや手直し、名前の変更をしている」ことに触れた上で、「先生ご自身がデザインしたキャラはいますか？」と言う質問に対して、「いますよ。ボージャックやブロリー、最近ではタピオン、ミノシアです。」と語り、ブロリーの設定などにも鳥山が関与したかという問いに対し製作者の小山高生が「鳥山明はブロリーのキャラクターデザインのみ関わった」と発言しているとおり、ブロリーのデザインはアニメスタッフが提出したデザインなどの企画案を基に鳥山がデザインしたもの。

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ドラゴンボール超 ブロリー
サブタイトル通り、本作の敵キャラクターは過去の劇場版作品『ドラゴンボールZ 燃えつきろ!!熱戦・烈戦・超激戦』、『ドラゴンボールZ 危険なふたり!超戦士はねむれない』、『ドラゴンボールZ 超戦士撃破!!勝つのはオレだ』に登場したブロリーが務める。だが、本作のブロリーは旧劇場版のイメージを意識しつつ、新しい一面も加えてリニューアルされている。上記の旧作劇場版3作品とは関連がなく、悟空、ベジータ、ブロリーの出会いから戦いまでが新たに描かれ、フリーザ軍とサイヤ人の歴史、サイヤ人のバックボーンも描かれている。今作品について鳥山明は、過去にデザインだけ描いたブロリーのことはすっかり忘れていたが、今度の敵は未だに日本だけでなく海外でも人気があるブロリーにしたらどうかと担当者に提案され、当時の劇場版を見返したところ、アレンジ次第ではかなり面白くなると感じ、『超』のシリーズに取り込んで話を作ったと語っている。

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ブロリー
鳥山も昔と比べてあまり筋肉を全面に出したくないようなので、ブロリーの作画も鳥山らしいスマートな筋肉の感じを出せるように気をつけたと、映画ドラゴンボール超ブロリーの作画監督を務めた新谷直大は語っている。鳥山がデザインしたブロリーはアーマーを着ている状態までしか無かったため、ブロリーには昔の映画のイメージを強く持っており、なおかつ最後は裸になって暴れて欲しかったというの新谷が、ブロリーのフルパワーだけは1からデザインを描いており、鳥山から「あまりマッチョにはしたくない」という要望があったため、大きくなりすぎない範囲で、なるべく大きく見せるよう心がけつつデザインされた。

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ブロリー
鳥山は1995年10月に「劇場版オリジナルキャラクターでお気に入りはいますか」と質問され、東映アニメーションのデザインした変身後のジャネンバは気に入っていると答えたものの、ブロリーも含めて「自分がデザインしたものの中にはありません」と答えている。さらに、2003年には北米版SHONEN JUMPのインタビューで鳥山は、亀仙人、ベジータ、ブロリーのことを質問されて、「ブロリー？誰ですかそれ？漫画で出てたかな…」と答えており、2018年には『ドラゴンボール超 ブロリー』のコメントでも、過去にデザインだけ描いたブロリーのことはすっかり忘れていたという趣旨の発言をした。

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孫悟天
孫 悟天（そん ごてん）は、鳥山明の漫画『ドラゴンボール』およびそれを原作とするアニメ『ドラゴンボールZ』『ドラゴンボールGT』『ドラゴンボール改』『ドラゴンボール超』に登場する架空のキャラクター。

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ピッコロ (ドラゴンボール)
ピッコロは、鳥山明の漫画『ドラゴンボール』およびそれを原作とするアニメ『ドラゴンボール』『ドラゴンボールZ』『ドラゴンボールGT』『ドラゴンボール改』『ドラゴンボール超』に登場する架空のキャラクター。名前の由来は楽器のピッコロ。

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ドラゴンボール
『ドラゴンボール』（DRAGON BALL）は、鳥山明（BIRD STUDIO）による日本の漫画作品とその作中に登場するアイテムの名称。略称は『DB』。

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ドラゴンボール超
ストーリー原案を務める鳥山明のプロットを基に、漫画家のとよたろうがそれを膨らませて描き、出来上がったネームを鳥山が毎話チェックしている。中には漫画版『超』第1巻の113頁（「名前のない星」のシーン）や143頁と144頁（宇宙歌斉唱シーン）、第3巻の34頁や41頁（ザマス初登場シーン）など、鳥山明によって訂正され、鳥山自らネームを描いたページもある。

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ブロリー
普段は影のある目をした無表情な好青年。体格は筋肉質であり、長身で悟空より頭一つ分以上大きく、しなやかな長い手足をしている。初登場作品『燃えつきろ!!熱戦・烈戦・超激戦』で頭、首、腕にコントロール装置を付けられた超サイヤ人のときは、金髪に変身する従来の超サイヤ人と違い、日中のシーンでは髪が青く、夜間のシーンでは紫だったが、再登場した『危険なふたり!超戦士はねむれない』では頭、首、腕のコントロール装置が無く、通常の超サイヤ人同様金髪になっていた。もう一段階上の「伝説の超サイヤ人」と呼ばれる形態になることで、さらに筋骨隆々な大男へと変貌し、パワーアップする。

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鳥嶋和彦
2015年4月15日に放送されたCS放送フジテレビONEの番組『漫道コバヤシ』#15「伝説の編集者 鳥嶋和彦さんと少年ジャンプの歴史を振り返るSP」において、編集者として関わった作品や作家と共に歩んできた制作秘話などを熱く語った。同月24日にフジテレビ系列で放送された「地上波特別編」でも、この放送で使われた一部と、『ドラゴンボール』や鳥山明の秘話などを熱く語ったものが放送された（一部地域を除く）。その中で鳥山の『ドラゴンボール』が生まれる切っ掛けとして鳥山がジャッキー・チェンの『酔拳』のビデオを流しながら仕事していたので鳥嶋が「カンフーの漫画を書いたらどうか」とアドバイスしたという。

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ドラゴンボールZ 神と神
原作者の鳥山明が初めてアニメシリーズに脚本の段階から深く関わった劇場公開作品。鳥山がコミックの原作と違わぬほど書き込んだ台詞入りプロットの中から90%以上のストーリーと台詞が採用されている。

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サイヤ人
劇場版アニメ『ドラゴンボールZ 燃えつきろ!!熱戦・烈戦・超激戦』他劇場版2作品において登場した劇場版オリジナルキャラクターであるブロリーが変身する形態。1000年に一人あらわれるというサイヤ人の伝説にあるように、破壊と殺戮を好むことから伝説の超サイヤ人と呼ばれている。変身すると、通常の超サイヤ人からさらに髪は逆立ち、目は白目になって、身体は超サイヤ人第3段階のように筋肉が膨れあがる。『ドラゴンボール超 ブロリー』のブロリーも同様の変身を遂げるが、その形態はパンフレット等の関連書籍や関連商品で「超サイヤ人フルパワー」と呼称されている。

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ドラゴンボール超 ブロリー
『ドラゴンボール超 ブロリー』（ドラゴンボールスーパー ブロリー、"Dragon Ball Super：BROLY"）は、2018年公開の『ドラゴンボール』シリーズの劇場公開アニメーション映画作品第20弾。キャッチコピーは「最大の敵、サイヤ人。」「地球には、悟空がいる。」「知られざるサイヤ人の物語」「3つの運命が激突する」「サイヤ人超決戦」。

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魔人ブウ
原作者の鳥山明が監修を務めたMMORPG『ドラゴンボールオンライン』や、それと同じ設定資料を元に製作された家庭用ゲーム『ドラゴンボール ゼノバース』シリーズでは、魔人ブウ（善）を始祖とする新たな種族「魔人族」が登場する。

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桃白白
桃白白（タオパイパイ）は、鳥山明の漫画『ドラゴンボール』および、それを原作としたアニメ作品などに登場する架空の人物。声優は大塚周夫、岸野幸正（Z第170話、174話とその直後に発売されたゲーム作品）。

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ドラゴンボール超 ブロリー
新谷が描いたキャラクターデザインは、チェックを行った鳥山が直接デジタル上で絵を直した。オーディションでは鳥山が一番重要視している悟空、ベジータ、ブルマを描いたという新谷は、東映アニメーションにいながら『ドラゴンボール』は1回も描いたことがなく、キャラクターデザインを進める中では、清書段階で鳥山から修正が入ることもあり、悟空の修正はなかったが、ブルマなど女性キャラクターは特にチェックが厳しく、女性キャラクターは顔や体のラインなどを鳥山から修正してもらい、けっこう描き直したと語っており、チライは横顔について直しが入り、レモはかなり直しが入ったとも語っている。さらに新谷は、キャラクターデザインするうえで顔のバランスには特にこだわり、鳥山が体をスマートにしたいということだったので、そこは意識したことや、キャラクターの作画は、日常シーンでは影を少なく、戦闘シーンでは影を付け情報量を増やすことで迫力が増すようにしたこと、ベジータとラディッツの幼少期やバーダックも、なるべく原作に近づけるよう描いたことを語っている。

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ドラゴンボールオンライン
本作のために鳥山明が手掛けた大量の設定や世界観は、本作では日の目を見ることがなかったものも含めて、本作より後年に製作された家庭用アクションゲーム『ドラゴンボール ゼノバース』シリーズに流用されている。また、アーケードカードゲーム『ドラゴンボールヒーローズ』シリーズにも、本作の要素を取り入れたシリーズが盛り込まれるなどしている。

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ドラゴンボール 神龍の謎
鳥山明原作の漫画・アニメ作品『ドラゴンボール』（1984年 - 1995年）を題材とする。『ドラゴンボール』のファミコン作品第1弾。テレビCMのナレーションは来宮良子が担当した。

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ブロリー
身長は悟空よりも高く、上半身裸で金色のベルトと、その下に赤い布を腰に巻くように付け、白い胴着を下半身に着ている。首にはベルトに似た首飾りを下げ、手首にはベルトとデザインが同じ長めのブレスレットを装着。靴もベルトとデザインが同じで、耳には輪状のイヤリングをしている。幼い頃は上着も着用していた。少年期には、頭と首、腕の上腕二頭筋辺りにパラガスの手に装着されたコントローラーとセットになったコントロール装置である輪を付けられた。

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ドラゴンボールZ
原作1話分をそのままアニメにした場合、アニメ1話分には尺が足らず、原作の週刊連載にすぐに追いついてしまうため、その兼ね合いから、アニメスタッフの手によりアニメ独自のシーンや、独自のエピソードが追加されており、原作漫画とは一部食い違っている設定やストーリーもある。基本的に、アニメだけのオリジナルエピソードや設定に原作者の鳥山明は関わっておらず、鳥山は「ノータッチ」と発言している。

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ブロリー
PlayStation 3 / PlayStation 4 / Xbox 360 / Xbox One / Steam用ソフト『ドラゴンボール ゼノバース』では地球に来た時の頃のブロリーが登場し、ドミグラにより凶暴化させられた状態でプレイヤーや悟飯たちと対峙する。戦闘中、ドミグラが遺したワームホールによって崩壊寸前のナメック星にワープさせられ、同じく飛ばされたバーダックと衝突する。なお、超サイヤ人ゴッドの悟空と戦うとその姿に驚き、悟空からは「お前ではたどり着けない世界」と言われる。またGT版の悟空（幼少期）と戦い際は、小さくなって逃げようとしていると判断し、そう指摘された悟空から面白がられている。

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ブルマ (ドラゴンボール)
原作者の鳥山明いわく、ブルマとベジータの恋愛劇も頭の中には出来上がっているが「恥ずかしい」という理由で描かなかったとのこと。「ベジータが無職なのは、ブルマが大金持ちで働く必要がないから」とも。アニメ版では人造人間来襲前、重力室で過酷な修行を続けていたベジータが大ケガを負った際、ブルマの手厚い看護を受けるオリジナルストーリーが挟まれた。また、野沢雅子は、ベジータに遠慮なく物事を言える人物は我が儘で言いたいことをはっきりと言う性格のブルマだけだったため二人を結婚させたと鳥山明が語っていたことを明かしている。

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クリリン
クリリンは、鳥山明の漫画『ドラゴンボール』およびそれを原作とするアニメに登場する架空の人物。アニメ版の声優は田中真弓。

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フロイド・パターソン
強靭かつ柔軟な下半身のバネを効かせた、ガゼルパンチと呼ばれる必殺ブローの発案者でもある。日本の漫画、『はじめの一歩』の主人公である幕之内一歩の必殺技の一つであるガゼルパンチの由来は、このフロイド・パターソンが実際に使っていた技からきている。

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ドラゴンボール ファイターズ
鳥山明の漫画およびアニメ『ドラゴンボール』を題材にした対戦型格闘ゲーム。開発はアークシステムワークスが担当した。

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トランクス (ドラゴンボール)
原作者の鳥山明が全面監修を行うも、日本ではサービス展開されなかった日韓共同製作・開発のオンラインMMORPG『ドラゴンボールオンライン』における設定。歴史年表にその名が登場する。以下に特筆すべき部分のみを挙げる。
他にもゲームオリジナル技としてフィニッシュバスターなど、未来版と同様に現代版が使用できる技もある。

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ドラゴンボール超
鳥山明によるストーリー原案は、テキスト（文章）形式で制作スタッフに届けられる。その全体のあらすじが書かれた鳥山のストーリー原案を、脚本家がテレビシリーズアニメ用に膨らましての付け足しや変更を行うことで、テレビシリーズ1話分ずつの内容にまとめるといった工程で制作されている。「“未来”トランクス編」は、鳥山明が編集部の案から着想を得てストーリーを構築。そのストーリー原案を基にして、脚本家らがテレビシリーズアニメ用の脚本に仕上げている。テレビシリーズ用に完成した脚本は、シリーズ開始時点では鳥山自身もまだ確認しておらず「いっしょにドキドキしましょう（笑）!!」とコメントを寄せている。

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ドラゴンボールの地理
ドラゴンボールの地理(ドラゴンボールのちり)では、鳥山明の漫画『ドラゴンボール』、ならびにそれを原作としたアニメなどの舞台となる場所について記述する。

『ドラゴンボール』を構成する世界は、広大な宇宙である「この世」、死後の世界である「あの世」、界王神たちが住む「界王神界」の3つのエリアに分かれる。この他、どの世界にも属さない「亜空間」も存在している。世界全体は球体をしており、その中の上半分にあの世、下半分にこの世が広がっている。これらの世界全体の設定は鳥山明がアニメ側から頼まれて描き起こしたもので、連載終了後に界王神界を足した完成図が作られた。このボールのような世界観は作者にも読者にも雰囲気がつかみやすいように考えられた。

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ドラゴンボールZ 神と神
破壊神ビルスら映画オリジナルキャラクターのほか、メインキャラクターたちの服装も鳥山が新たにデザイン。本作のキーワードである「破壊神」と「超（スーパー）サイヤ人ゴッド」は脚本家の渡辺雄介からの発案で、それを聞いた鳥山も「これ以上ない。という所まで強くなってしまった悟空たちのピンチを表現するにはとても良いアイデア」とそのまま残しつつも、暗いシリアスな物語と世界観だったため「東日本大震災以降、悲惨な話じゃなくて、友情や仲間、コメディを盛り込んだ明るいポジティブな内容にしたい」と修正を要請。当初は見本を示すだけのつもりが手が止まらず、初期プロットのクリリンと18号の結婚式をブルマの誕生パーティーに変更したりと、結果的にキャラクター設定や台詞、脚本に大幅に鳥山の手が入り、「もしも連載に続きがあったら…」を想定したオリジナルストーリーがつくられた。このことについて鳥山は公開後「脚本家の方には、大変失礼なことをしてしまった」と反省の弁を述べているが、脚本家の渡辺は「これが『ドラゴンボール』だなと。俺は何やってたんだろうと（笑）」と快く改訂を受けた。本作のサブタイトルは鳥山が決めたものであり、由来は単純に神同士が対決するから。魔人ブウ編の後の物語にしたことについては「悟空たちが一番強い時期であることと、原作最終話の後だと悟空はウーブを連れて、どこかに行ってしまい、ブルマやクリリンをかなり老けさせてしまったため」と答えている。

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ゴジータ
ゴジータは、鳥山明の漫画『ドラゴンボール』を原作とした劇場アニメ『ドラゴンボールZ 復活のフュージョン!!悟空とベジータ』、劇場アニメ『ドラゴンボール超 ブロリー』、テレビアニメ『ドラゴンボールGT』に登場する架空のキャラクター。原作の漫画には登場しない。

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ドラゴンボール超 ブロリー
今作は、ドラゴンボール室に全ての行程をチェックしてもらいながら制作しており、例えば設定も今まではできたものをまとめて一式渡していたため、鳥山にチェックしてもらう時間を十分に確保できていなかったが、今回は2017年10月頃からアニメ用の設定などを逐一確認してもらい、ドラゴンボール室の者で決めきれないところは鳥山に確認してもらっており、伊能が鳥山と密にやり取りしているため、チェックバックが凄く速くてスムーズに進んだ。鳥山は映画用にCGでつくった3Dキャラクターのモデルを今回の映画で初めて実際に見ており、良い評価を付けたうえで「別のアングルからも見てみたい」と興味を示した。2018年3月13日に公開日が同年12月14日になることが決定し、合わせて制作スタッフも発表され、2018年7月10日にタイトルが発表された。

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鳥山明
『Dr.スランプ』『ドラゴンボール』は2018年現在でも、コマーシャルに起用されたり、グッズが作られるなど根強い人気を博している。

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セル (ドラゴンボール)
セルの体にある無数の斑点は、「絵的に寂しい」という理由で鳥山が付けたが、毎回毎回サインペンで描くのが面倒くさかったという。これはアニメスタッフも同じで、当時はCG処理は無くセル画で製作していたため、セルが登場する全ての原画と動画に斑点を一つ一つ描かなければならず、さらに斑点に影も付けていたため、その苦労は並大抵ではなかったという。また、アニメ『Z』でセルが登場するにあたって、原作ではまだ色が不明だったために鳥山明がセル第1形態および、幼体と卵の彩色見本をアニメ用に用意した。後に鳥山はセルの配色について「自分の中で決まらないうちに出してしまった」と語っている。

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ドラゴンボール超
「破壊神ビルス編」と「フリーザ復活編」は、鳥山明が手掛けた劇場版2作品『神と神』と『復活の「F」』を原作に用いて、それぞれテレビシリーズアニメの各1クール分ほどに引き伸ばして再構成・再制作していることもあり、原作となる劇場版2作品とは差異が生じている。主な相違点を以下に挙げる。
「破壊神シャンパ編」以降は、劇場版を原作としない本作『超』のみのオリジナルストーリーだが、鳥山明によるストーリー原案を基にした「アニメ版」と「漫画版」が同時進行で制作されている。

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ドラゴンボールZ
鳥山明の漫画『ドラゴンボール』其之百九十五のサイヤ人編から最終話までをアニメ化。前作『ドラゴンボール』（以下、『元祖』）からタイトルを変更し、新番組として制作された。

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ブロリー
PlayStation 3 / PlayStation Vita / Xbox 360用ソフト『ドラゴンボールZ BATTLE OF Z』にも登場している。後半の高難易度ミッションにおいて強敵の位置づけで登場する。

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桂正和
互いの作品に影響を与えている場合もあり、『ドラゴンボール』において孫悟空が界王を笑わせるために使ったギャグは桂が考えたものであり、フュージョンのポーズの考案にも関わっている。一方、「すず風のパンテノン」は鳥山との雑談の中から生まれ、『D・N・A²』で主人公が髪の色を変えて変身するのは鳥山のアドバイスによるものである、桂から「スーパーサイヤ人に似るのでは。」との問いに、鳥山は「大丈夫、わかりゃしないよ。」の応答から作品を発表するも、読者からは「パクるな！」との批判の声が多かった。

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ブロリー
ニンテンドー3DS用ソフト『ドラゴンボールZ 超究極武闘伝』にも登場している。

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DRAGONBALL EVOLUTION
原作者である鳥山明は製作総指揮として参加しており、映画の内容については予告編の冒頭で「脚本やキャラクター造りは原作者としては『え?』って感じはありますが、監督さんや俳優の皆さん、スタッフなど、現場は超優秀な人達ばかりです。ボクやファンの皆さんは別次元の『新ドラゴンボール』として鑑賞するのが正解かもしれません。もしかしたら現場のパワーで大傑作になっているかもしれませんよ! おおいに期待しています!!」とのメッセージを寄せた。

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ドラゴンボールZ 地球まるごと超決戦
サブタイトルは人気テレビ番組をもじったもの。神精樹の設定は朝鮮人参がモチーフとなっている。プロデューサーの森下孝三がお土産にもらったものであり、朝鮮人参は畑の養分を吸いつくして大きくなるという話から考えられた。神精樹のデザインは原作者の鳥山明が担当。鳥山がキャラクター以外のデザインをするのは珍しいケースである。

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ドラゴンボール タッグバーサス
鳥山明原作の漫画・アニメ『ドラゴンボールZ』を題材にしたチーム対戦アクションゲーム。

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DRAGONBALL改 DRAGON BATTLERS
『DRAGONBALL改 DRAGON BATTLERS』（ドラゴンボールかい ドラゴンバトラーズ）はカードを読み込ませて戦うデータカードダスの一つ。鳥山明の漫画『ドラゴンボール』およびそのテレビアニメ『ドラゴンボール』、『ドラゴンボールZ』、『ドラゴンボールGT』、『ドラゴンボール改』を題材としている。2009年6月上旬から稼動開始し、2010年8月中旬に稼動終了した。

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ブロリー
PlayStation 2専用のソフト『ドラゴンボールZ Sparking!』シリーズでは全形態が登場し、劇場版の『危険なふたり!超戦士はねむれない』の再現で悟飯や悟天がそのまま倒されたときには悟空がここにはいないことを認知する。

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ドラゴンボールGT
鳥山は、東映アニメーションから挙がってきた、ロードムービー的な展開で、こんな星々を旅するという26話分程度であった当初の大まかな脚本やストーリーからなる初期プロットをチェックして少しアドバイスを行ったと語り、その初期プロットを「だいたいこんな感じでという大まかな脚本を見せていただいた限りでは、なかなかよく考えてあって面白そうな雰囲気」と語った。作品開始時期には「今回お話のほうにはノータッチなんで一視聴者として作品を楽しめると今からワクワクしております。皆さんも楽しみにしていてください」、「私はまだ全然観ていませんが、どんな展開になるのか楽しみなような、心配なような…。のんびりしていながらアップテンポで話が進んでいけばと思っています。期待しております。私の中のドラゴンボールは、もうとっくに終わっていますが、アニメではまだまだスタッフの皆さんの頑張りやファンの皆さんのおかげで生き続けています」と語った。

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ドラゴンボール RPG
『ドラゴンボール RPG』（DRAGON BALL RPG）は、バンダイネットワークス（当時）のモバイルゲームサイト「ドラゴンボールモバイル」より配信されていたロールプレイングゲームおよびそのシリーズ。2016年3月31日をもってサービス終了したため、現在は全てのタイトルが配信終了となっている。鳥山明原作の漫画・アニメ作品『ドラゴンボール』を題材にしている。

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孫悟空 (ドラゴンボール)
キャラクターの原型は鳥山明が『ドラゴンボール』連載前に描いた読み切り漫画『騎竜少年』の主人公「唐童」。髪型の由来について鳥山は「作った時は意識していなかったけど、『鉄腕アトム』の影響かな」と語っている。

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鳥山明
1978年に『週刊少年ジャンプ』52号にて読み切り作品『ワンダーアイランド』でデビュー。集英社との専属契約下で『週刊少年ジャンプ』などジャンプ系列誌に作品を発表。代表作『Dr.スランプ』『ドラゴンボール』はいずれもテレビアニメ化され、1981年から1999年にかけてフジテレビ系列の毎週水曜日19:00 - 19:30は『Dr.スランプ アラレちゃん』から始まり、『ドラゴンボール』『ドラゴンボールZ』『ドラゴンボールGT』『ドクタースランプ』と、長期に渡り鳥山原作のアニメが放映されていた。

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ドラゴンボールオンライン
作中の設定やキャラクターなどは、集英社を通して原作者の鳥山明に逐次確認を取った上で制作されており、グラフィックスなども鳥山が全て目を通している。サービス開始に向けて鳥山明は「今回皆様にお届けする新しい『ドラゴンボール』の物語は、マンガから250年後の世界から始まります。そこでは地球人、サイヤ人、ナメック星人、魔人などが一緒に暮らしているのですが、何かが違っているらしいのです。250年の間に何があったのか、そしてこれから何が起こるのか。そんな謎解きもしながら、この新しい『ドラゴンボール』の世界を楽しんで下さい。優秀なスタッフの皆さんに、本当にたくさんの新キャラクターやメカを描いていただきました。もちろん全部ボクが監修をしています。中にはボクが描いたデザインも結構あったりします。実際に動いている画面を見た時は、そのクオリティの高さに本気で感心しました！新しい冒険の世界を、今回はオンライン上で思いっきり楽しんでいただけたら幸いです！」とコメントを寄せている。

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孫悟空 (ドラゴンボール)
孫 悟空（そん ごくう）は鳥山明の漫画『ドラゴンボール』およびそれを原作とするアニメ『ドラゴンボール』『ドラゴンボールZ』『ドラゴンボールGT』『ドラゴンボール改』『ドラゴンボール超』に登場する架空のキャラクター。本編の主人公。『西遊記』の孫悟空からとった命名である。

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トニー・ヴァレント
インタビューでヴァレントは、鳥山明を通じて日本の漫画を知ったと語っており、同氏の代表作『ドラゴンボール』に関しては「ある意味、僕の仕事の礎となった作品で、今でも一番重要な作品」と称している。また、『ONE PIECE』や『鋼の錬金術師』といった作品を愛好していると公言しており、尊敬する漫画家として村田雄介の名前を挙げている。

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ドラゴンボール (架空の道具)
ドラゴンボールは鳥山明の漫画『ドラゴンボール』および、それを原作としたアニメシリーズなどに登場する架空の道具。物語の要になる重要な玉である。

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ドラゴンボールヒーローズ
『ドラゴンボールヒーローズ』 (DRAGON BALL HEROES) は、鳥山明の漫画『ドラゴンボール』およびそのテレビアニメ『ドラゴンボール』、『ドラゴンボールZ』、『ドラゴンボールGT』、『ドラゴンボール改』、『ドラゴンボール超』を題材としているトレーディングカードアーケードゲーム。

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ブロリー
PlayStation 3およびXbox 360ソフト『ドラゴンボール レイジングブラスト』『ドラゴンボール レイジングブラスト2』、データカードダス『DRAGONBALL改 DRAGON BATTLERS』、『ドラゴンボールヒーローズ』では超サイヤ人3に変身することが可能。気の色も悟空の超サイヤ人3と同じく金色となっている。なお『DRAGON BATTLERS』の超サイヤ人3時は、かめはめ波のような構えから気功波を発射するギガンティック・オメガという技を使用している。『DRAGON BATTLERS』のカードの内容によると、悟空たちに復讐を誓う思いがブロリーを蘇らせたらしいとのこと。

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ブルマ (ドラゴンボール)
ブルマは、鳥山明の漫画『ドラゴンボール』およびそれを原作とするアニメ『ドラゴンボール』『ドラゴンボールZ』『ドラゴンボールGT』『ドラゴンボール改』『ドラゴンボール超』に登場する架空のキャラクター。本作品のメインヒロインであり主人公・孫悟空の最初の仲間である。

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ドラゴンボール 大魔王復活
原作者の鳥山明は妻のみかみなちと2人で2日程でクリアしており、「すぐ死ぬ（ゲームオーバーになる）ので大変だったけど、原作の設定にも忠実で、原作にないものもあってワクワクした。それでいて原作からあまりかけ離れたものがなく、特にコンペイ様の如意鼻拳が気に入った」と語っている。
ゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」では合計27点（満40点）、『ファミリーコンピュータMagazine』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、22.94点（満30点）となっている。また、同雑誌1991年5月10日号特別付録の「ファミコンロムカセット オールカタログ」では「前作とはまるで違い今回はスゴロクのようなゲームになっている」、「今までのファミコンソフトにはなかったカードシミュレーションバトル」であると紹介されている。

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ドラゴンクエストシリーズ
漫画家・鳥山明によるキャラクターデザインは、堀井雄二によるラフ絵に基づいて描いた物であるが、堀井のラフ絵と全く異なる場合も少なくなく、特にドラゴンクエストの象徴的モンスターとも言える「スライム」は堀井のラフ絵が一般的なスライムだったのに対し、鳥山はこれを水滴型のものとしてデザインし、これが採用された。

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ピッコロ (ドラゴンボール)
鳥山明がストーリーを手掛ける、魔人ブウ編とエピローグの間を描いた『ドラゴンボール超』では、戦士としての勘が鈍った悟飯から再修行の師を依頼されたり、第6宇宙との選抜試合開催の際には学者業と日程が合わず参加できない悟飯に代わり、試合のルール上フュージョンの使えない悟天とトランクスを抑えて第7宇宙選抜に悟空からスカウトされた。その試合では様々な策を弄することで格上の相手フロストを、不正手段を使われなければ勝利していたほどに善戦している。その後も「宇宙サバイバル編」の頃には、日々の修行の成果と悟飯との特訓により、超サイヤ人2状態の悟飯を圧倒できるほどの実力に到っており、悟飯を潜在能力解放状態へ再覚醒させる手解きをした。

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ドラゴンボールZ
『ドラゴンボールZ』（ドラゴンボールゼット、DRAGON BALL Z）は、鳥山明の漫画『ドラゴンボール』を原作とするテレビアニメ。1989年4月26日から1996年1月31日まで、アニメ『ドラゴンボール』の続編としてフジテレビ系列で毎週水曜日 19:00 - 19:30（JST）に放送された。全291話+スペシャル2話。

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ブロリー
PlayStation 3およびXbox 360ソフト『ドラゴンボール レイジングブラスト』のIFストーリーでは、地球に不時着した際にドクター・ゲロに救われている。ゲロの指示によりベジータを倒すが、孫悟空を倒せと命令された際には口で反発して、そのまま伝説の超サイヤ人となり、ゲロを撃破。ブロリーを察知して悟空も現れるがあっさり倒し、地球破壊を宣言。なお、時系列は映画とは異なっている。続編の『ドラゴンボール レイジングブラスト2』では、通常のブロリーとは別に、超サイヤ人3となったベジータや、劇場版で戦ったキャラクターたちと戦う超サイヤ人3用のギャラクシーモードも用意されている。

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鳥嶋和彦
初期のキャラクターゲームの中では『キン肉マン マッスルタッグマッチ』は傑作と語り、その頃にバンダイの橋本真司に会う。後にバンダイは『ドラゴンボール 神龍の謎』でヒットを出したものの、当時の代理店を通じてアニメ『ドラゴンボール』のスポンサーを降りると言い、それを聞いた鳥嶋は橋本を呼び出し「じゃあゲームの許諾を取り消すから2本目はないよ」と言ったことで降板を取り消させ、以降はアニメのスポンサードしないゲーム化は全て断るようになった。また橋本からジャンプ漫画のオールスターゲームである『ファミコンジャンプ 英雄列伝』の企画を持ち込まれ、鳥嶋が「漫画によってゲームにしやすいものとしづらいものがあって印税で儲かる作家と儲からない作家が分かれて不公平だが、このゲームを出せば全員がもれなく報われます」と編集部を説得したことで企画が実現化した。

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ドラゴンボール超 ブロリー
本作には他にも、過去の劇場版作品『ドラゴンボールZ 復活のフュージョン!!悟空とベジータ』に登場した、悟空とベジータが融合技「フュージョン」により融合した合体戦士ゴジータが作中終盤に登場する。ゴジータもブロリーと同じく、これまで原作者の鳥山明がストーリーを手掛ける作品には登場しない劇場版アニメオリジナルキャラクターであった。鳥山明の脚本によるブロリーとゴジータの刷新は、ブロリーとゴジータを『ドラゴンボール』の「正史」に加える試みであると『週刊少年ジャンプ』の特集記事にて紹介されている。

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ドラゴンボール超
また、上記の長編エピソードの合間には、ギャグ色の強い1話完結や前後編のエピソードが挿入される。第69話では、本作と同じく鳥山明原作の漫画『Dr.スランプ』の登場人物が出演しており、則巻アラレ、則巻千兵衛やガッちゃん、Dr.マシリトなどが登場した。則巻アラレの声優や登場するキャラクターのデザインは『Dr.スランプ』のアニメ版第1作目である『Dr.スランプ アラレちゃん』に、則巻千兵衛とDr.マシリトの声優はアニメ版第2作目である『ドクタースランプ』に準拠している。

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サイヤ人
アニメ『ドラゴンボール超』では、怒りをきっかけとした超サイヤ人への覚醒と共に、技術的なコツも存在することが語られており、背中の中心（僧帽筋下部辺り）に力を集中する（キャベやカリフラが表現するには「ゾワゾワさせる」）といった覚醒へのコツがあることも判明した。この設定は原作者の鳥山明によるもの。ただし、それでも容易にできることではないらしく、キャベに教えられてすぐに超サイヤ人に覚醒できたカリフラは彼に「天才」と称された。

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ドラゴンボールGT
原作漫画の連載終了後も水曜夜7時のゴールデンタイム枠で『ドラゴンボール』のアニメシリーズを続けたいというスタッフ、テレビ局、スポンサーらの意向により、悟空の孫娘パンやトランクスたち次世代の子供たちが活躍する「魔人ブウとの最終決戦終結から最終話までの10年間」を描くオリジナルストーリーで新作を作りたいという意見を、原作者の鳥山明や週刊少年ジャンプ編集部に伝えた際、打ち合わせの中で出た意見を踏まえ、「原作の最終話のその後」を描くという方向性が決定したことで制作が開始された。原作の「その後」をアニメオリジナルで展開した、孫悟空の新たな冒険ストーリーであり、原作者の鳥山明は「原作の壮大なサイドストーリーであるドラゴンボールGTを僕と一緒に楽しく観ていただければ幸いです」とコメントしている。

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ドラゴンボールZ 危険なふたり!超戦士はねむれない
『ドラゴンボールZ 燃えつきろ!!熱戦・烈戦・超激戦』で新惑星ベジータが崩壊した瞬間、一つの宇宙ポッドが惑星から脱出していた。そこに乗っていたのは伝説の超サイヤ人ブロリー。惑星崩壊の直前まで対決し、自らを打ち破った孫悟空を追い、地球に漂着したブロリーであったが、悟空から受けたダメージは想像以上に大きく、そのまま氷の下に閉じ込められてしまう。

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ドラゴンボールZ
番組タイトルの「Z」は鳥山明本人によって命名されており、鳥山によれば「ドラゴンボールを早く終わらせたくてアルファベットの最後の文字である『Z』にした」とのことである。本作放映直前のジャンプ1989年18号収録の『ドラゴンボール』ピンナップポスター裏に書かれた特集記事の見出しでは、『Z』とは「究極」「最強」と説明されていた。

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カプセルコーポレーション
元々作者の鳥山が冒険物を描くに当たって、色々と荷物などを描くのは面倒だ、かといって何も無いところからいきなり道具が出てくるのは不自然過ぎるといったことから考え出された。鳥山自身も気に入っており、『ドラゴンボール』に登場する道具で一番欲しいのはホイポイカプセルだと語っている。

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Rule/Sparkle
初回限定盤（3形態共通）は『DRAGONBALL EVOLUTION』の原作者である鳥山明が描き下ろした浜崎の似顔絵を用いたピクチャーレーベル仕様。鳥山が音楽アーティストとコラボレーションを行ったのは初。

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ドラゴンボールの登場人物
ドラゴンボールの登場人物（ドラゴンボールのとうじょうじんぶつ）では、鳥山明の漫画『ドラゴンボール』およびそれを原作とするアニメ『ドラゴンボール』、『ドラゴンボールZ』、『ドラゴンボールGT』、『ドラゴンボール改』、『ドラゴンボール超』に登場する架空の人物について説明する。

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ピッコロ (ドラゴンボール)
「ピッコロ大魔王のモデルは、鳥山明の初代担当編集者の鳥嶋和彦である」という説があったが、鳥山自身は「あまり意識した覚えはない。根本にはあるかもしれないけど、無意識に反映させていたのかもしれない」と語っている。また、鳥嶋のアドバイスによりローマ皇帝ネロからヒントを得ている。

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ドラゴンボール
1986年（昭和61年）からフジテレビ系列でテレビアニメが放送され、世界80ヵ国以上で放送された。連載終了後もアニメ、映画、ゲームなどが展開しており、映画『ドラゴンボール超 ブロリー』が全世界で大ヒットするなど、世界中で絶大な人気を誇る、日本の漫画・アニメを代表する作品である。

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鳥嶋和彦
鳥山が新人賞に応募した原稿を最初に見たときは「原稿がきれいだな」と思ったという。内容が『スター・ウォーズ』のパロディだったために規定により選外となるものの、すぐに鳥山に電報を打って「才能があるから僕と一緒にやろう。すぐに絵コンテを作って送ってほしい」と持ちかけ、その絵コンテを『ワンダー・アイランド』として読み切り掲載にこぎ着けるも、読者アンケートでは最下位となる。しかし、そこからどうすれば面白い漫画を作れるのかを鳥山と試行錯誤し、1年半後に『Dr.スランプ』として連載にこぎ着ける。元々第1話にしか登場しなかったはずの則巻アラレを主人公に据えることになったのも鳥嶋のアイディアであるが、これは、気乗りしなかった鳥山に「女の子を主人公にした漫画（『ギャル刑事トマト』）を描いて、読者アンケートが3位以内だったらそのまま、4位以下だったらアラレを1話だけで消していい」と賭けを持ちかけ、読者アンケートで3位だったためにアラレが主人公になったという。『ドラゴンボール』では、初期に読者アンケートの順位が下がり始めた際、孫悟空の「強くなりたい」というキャラクターを際立たせるために、敢えて登場人物を悟空・クリリンと亀仙人だけにしてその他のキャラクターを排することでテーマを明快にし、人気を回復させた。

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神龍 (ドラゴンボール)
鳥山明によると東洋の龍をベースにしているが、そのまま描くともっと複雑になるので和洋折衷のような感じのデザインにしたという。

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ドラゴンクエストシリーズ
堀井が仕事仲間でもあり、「週刊少年ジャンプ」（集英社）で『ドラゴンボール』を担当していた編集者鳥嶋和彦に相談を持ちかけた際、鳥嶋の提案によりキャラクターデザインとして鳥山明を起用することが決まった。鳥嶋は鳥山明が「『ポートピア連続殺人事件』に興味を持っており、ゲームの仕事をやりたがっている」という嘘をついた。鳥山と堀井との対談によれば「ゲームの仕事をやりたがっている」という発言は騙しであり、自身はゲームに関してはてんで無知だったと鳥山は語っている。鳥嶋の騙しの意図は明らかではない（堀井らは「刺激を与えたかったのではないか」等と推測している）が、この決定により『ドラゴンクエスト』は「週刊少年ジャンプ」と蜜月関係となり、同誌上で開発中の『ドラゴンクエスト』の画像を初披露する体制がとられることになった。この体制は、エニックスが1991年に「月刊少年ガンガン」を創刊した以降も変わっていない。

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ドラゴンボールSD
鳥山明の別の漫画作品のキャラクター。

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ドラゴンボールZ たったひとりの最終決戦〜フリーザに挑んだZ戦士 孫悟空の父〜
原作者である鳥山明は本作について、アニメで印象に残っているエピソードで、劇場版・TVスペシャルの中で一番好きな作品と答えており、「僕だったら絶対描かない話。いい意味で違うドラゴンボールを見ている感じがする」と語っている。主人公のバーダックは本作品のオリジナルキャラクターだったが、後に原作漫画におけるフリーザの回想シーンで登場した。これは鳥山が本作を見て感動したというのが理由であり、アニメスタッフには事前に連絡はなかったため、キャラクターデザインを担当した中鶴勝祥は「かなり嬉しかった」と語っている。ただし、後年の鳥山は、自分がバーダックを登場させたことを覚えていなかった。

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ドラゴンボール ZENKAIバトルロイヤル
鳥山明原作の『ドラゴンボール』シリーズのキャラクターを利用した格闘アクションゲーム。戦績・コスチュームカスタマイズなどのプレイヤーデータは「バナパスポートカード」（バンダイナムコゲームスのアーケードゲーム共通ICカード）もしくは電子マネー機能付き携帯電話（一部機種除く）に保存可能（2011年11月2日からは同様のシステムを採用しているセガの「Aimeカード」との相互利用サービスも開始した）。公式サイトなどでは「新感覚ネットワークバトル」などと称されている。

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ドラゴンボール (アニメ)
『ドラゴンボール』（DRAGON BALL） は、鳥山明の同名の漫画『ドラゴンボール』を原作とするテレビアニメ。1986年2月26日から1989年4月19日まで、フジテレビ系列で毎週水曜日 19:00 - 19:30（JST）に放送された。全153話で番組としては終了するが、ストーリーはそのまま後続番組『ドラゴンボールZ』へと続く。

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ドラゴンボール改
原作者の鳥山明自らが監修に携わり、音楽は新規のものに差し替えられ、音声も全て再録された。放送当時では引退や既に故人となっている声優を中心に、多くのキャラクターの配役が変更され、元々の担当声優が現役で活動している場合でも新たな声優を起用する事が多い。2009年発売の『レイジングブラスト』以降のゲームや、2013年公開の映画『神と神』以降の新作アニメでも基本的に本作のキャスティングが踏襲されている。

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ブロリー
なお、小山が「鳥山明はブロリーのキャラクターデザインのみ関わった」と発言しているように、これらの設定は小山によるもの。また、ブロリーのアイデア自体は原作の二代目担当編集者である近藤裕によるもの。

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ブロリー
特定の必殺技は持っていないが、劇中で使用したものについてはゲームでは設定、命名されている。また、ゲームでのオリジナル技もある。残忍な性格から繰り出される攻撃の一つ一つが強力なパワーを誇り、戦うことが好きな悟空ですら辟易している。また、超サイヤ人化や一部の気功波も、気を溜めるとき周りの空間が緑色のエフェクトに包まれ、それが吸収されるかのようにブロリーの元へ球状になって集まるものとなっている。

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鳥山明○作劇場
VOL.2収録の『剣之介さま』と『PINK』（『Pink みずドロボウあめドロボウ』）は、『ドラゴンボールZ 地球まるごと超決戦』を含めた3本立ての短編映画「鳥山明・ザ・ワールド」として1990年夏の東映アニメフェアでアニメ化されている。

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ドラゴンボール超
作画のとよたろうは「原作として頂くのはテキストなので、読者からこれは『ドラゴンボール』じゃないと言われないよう、常に鳥山先生の漫画をかたわらに置いて描くようにしています。また、想像力を膨らませて、オリジナルの動きや、色々な表情を描けたら…とも思っています」と意気込んでいる。鳥山明は「アニメでも何でもそうなんですが、僕は監修すると必ずどこか気になる所が出てきて、その時は必ず直しを言うようにしてます。でも、とよたろう先生のネームは安心して見ていられるから、OKとすぐ返事ができて助かります」「絵が似ている人はいるかもしれないけど、とよたろう先生みたいにお話としてもっていける作家はなかなかいないし、ネームがしっかり描けているのが素晴らしい」と賞賛しており、アニメ版『超』も漫画版のコマを参考にしている。

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スーパードラゴンボールヒーローズ
『スーパードラゴンボールヒーローズ』 (SUPER DRAGON BALL HEROES) は、バンダイナムコアミューズメントによる鳥山明の漫画『ドラゴンボール』およびそのテレビアニメ『ドラゴンボール』、『ドラゴンボールZ』、『ドラゴンボールGT』、『ドラゴンボール改』、『ドラゴンボール超』を題材としているトレーディングカードアーケードゲーム。略称はSDBH。2018年3月8日より新シリーズ『ユニバースミッション』が稼働。

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ドラゴンボール改
『ドラゴンボール改』（ドラゴンボールカイ、DRAGON BALL KAI）は、鳥山明の漫画作品『ドラゴンボール』を原作とする、東映アニメーション制作のテレビアニメ。タイトルの「改」は鳥山明本人が命名したものである。企画の森下孝三によると「『ドラゴンボールZを改めて見てね』という願いが込められている」とのこと。

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ブロリー
ブロリー登場作品の脚本を書いた脚本家の小山高生は「最強」「ブロリー以上に強い奴はTVアニメも含めて世界に存在しない」「ブロリーもだが、悟空たちは常に『絶対勝てない相手』と戦っているため、敵が怠慢になってスキを作ったときに倒すしかない」「正攻法でやったら、ブロリーなんかには絶対勝てるわけない」「悟空だけじゃブロリーには絶対勝てない」と評し、企画の森下孝三からは「なにしろ最強のサイヤ人という設定ですからね」と評されている。アニメコミックスの紹介では、凶暴な性格に加え暴走するパワーには限りがなく、破壊と殺戮にのみ喜びを感じるとされており、『ドラゴンボール大全集』では「まさしく最強のサイヤ人」と表現されている。劇場版ドラゴンボール公式サイトの劇場版ドラゴンボールヒストリーには、ブロリーは劇場版での悟空最強の敵といっても過言ではないと記されていた。ただし同サイトでは（1996年公開までの）劇場版シリーズの敵で1番強いのはジャネンバ、2番目はヒルデガーンであるとも記されていた。

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ピッコロ (ドラゴンボール)
邪悪さを全身から醸し出す本格的な悪役は『ドラゴンボール』および鳥山明の漫画作品では初となる。鳥山明は、それまで作中に登場したピラフ一味やレッドリボン軍、桃白白などのどこか憎めない所がある悪党とは違う「恐ろしく強大な敵」を作れたこと、この頃が一番楽しく描いていたことを語っており、好きなバトルをインタビューされた際は1位に悟空対ピッコロ大魔王を挙げている。また、鳥山は「怪獣映画の影響か、ピッコロが街を壊すシーンは気に入っている」「クライマックスが近づくにつれ、次の敵はピッコロを上回らなければならないんだと、プレッシャーもあった」とも語っている。

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ドラゴンボールZ
だが、以下のオリジナルエピソードや設定に関しては鳥山明が書いた裏設定の「アイデアメモ」を基にして制作されている。
他にもアニメオリジナルキャラクターとして「グレゴリー」「ベジータ王（顔のみ）」「パイクーハン」「大界王」のデザインや、中鶴勝祥のラフデザインを基に悟空の父親「バーダック」とその仲間たちのデザインを行っている。

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ランチ (ドラゴンボール)
ランチは、鳥山明の漫画『ドラゴンボール』およびそれを原作としたアニメに登場する架空の人物。アニメの担当声優は小山茉美。

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ドラゴンボール
本作は、連載が始まるまでにさまざまな紆余曲折があった。鳥山とその担当編集者だった鳥嶋和彦は、当時連載中であったギャグ漫画『Dr.スランプ』のアイディアが尽きかけていたため連載を終了させたがっていたが、そう簡単に人気作品を終わらせるわけにもいかず、連載終了3か月後に新連載を始めるなら辞めてもいいという条件を受け、『Dr.スランプ』の連載と平行して描いた読み切り作品『騎竜少年（ドラゴンボーイ）』、『トンプー大冒険』（両作品とも『鳥山明○作劇場VOL.2』に収録）を元に、『ドラゴンボール』のネタを固めていった。

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ドラゴンボール (架空の道具)
鳥山明によると悟空が持っていたのが四星球だったのは、一星球や七星球だと都合がよすぎるという理由から。中に星が入っているのは、どれがどの球かわかりやすくしたかったため。

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ドラゴンボールZ 復活の「F」
サブタイトル『復活の「F」』の「F」は、原作にて主人公の孫悟空らサイヤ人の宿敵であったフリーザを指しており、中尾隆聖はファンのFでもあると語っている。「F」という表記にした理由は、鳥山明が友人を通じて知り合ったロックバンドのマキシマムザホルモンがフリーザのことを歌った楽曲『「F」』を聞いて、その曲のタイトル表記をかっこいいと気に入ったためで、フリーザが復活する今回のシナリオについても同曲を聞いてひらめいたと明かしている。同曲は本作品のバトルソングにも起用される。初代担当編集者の鳥嶋和彦は今回の鳥山の脚本を2回没にしているが、フリーザを復活させるというアイデアについては「いいところを突いている」と評しており、鳥山も本作の内容について「めったに褒めない鳥嶋氏が珍しくいいね!と言った」と語っている。

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ドラゴンボール超 ブロリー
前作『ドラゴンボールZ 復活の「F」』より3年ぶりとなる劇場公開作品。前々作『ドラゴンボールZ 神と神』と前作『復活の「F」』が、劇場公開の後に『ドラゴンボール超』シリーズに組み込まれはしたものの、正式に『ドラゴンボール超』名義の劇場版アニメとしては初めての作品であり、内容は2018年3月まで放送されたテレビアニメ版『ドラゴンボール超』の続きの物語となる。

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ドラゴンボールZ 燃えつきろ!!熱戦・烈戦・超激戦
だが、その計画の想定外の存在が悟空であった。悟空との過去の確執によって怒りが頂点に達したブロリーは、ついに伝説の超サイヤ人と変貌する。もはや制御など効かず、全てを破壊し尽くすことを本能に動くブロリーを相手に、悟空やベジータ、悟飯、トランクス、そして事情を察知し駆けつけたピッコロが立ち向かう。だが、グモリー彗星の衝突は、寸前にまで迫っていた。
いずれも東映ビデオより発売。

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則巻アラレ
則巻アラレ（のりまき アラレ）は、鳥山明の漫画『Dr.スランプ』およびそれを原作とするアニメ、劇場版、ゲームや漫画『ドラゴンボール』および、それを原作としたアニメ、劇場版、ゲームに登場する架空のガイノイド。『Dr.スランプ』では主人公。また、コマーシャルにキャラクターとして、起用されることも多い。「アラレちゃん」という愛称で呼ばれることが多い。

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ドラゴンボールZ
だが、『神と神』と『復活の「F」』は、鳥山明自身が初めてアニメシリーズのストーリーの制作に携わっており、原作の魔人ブウ編とエピローグの間の時期の物語を描いている。

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ドラゴンボール 神龍の伝説
本作に登場するグルメス一味、パンジなどのゲストキャラクターのラフデザインは原作者の鳥山明により描き起こされた。

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ドラゴンボール 神龍の謎
ステージ6とステージ14をクリアするとドラゴンボールが7つ揃って神龍が現れ、4つの願いのうちどれかをプレイヤーが選択することができる。ステージ11以降のオリジナルストーリーに登場するボスキャラクターの中には、「クリリアン」など、鳥山明が本作用に描き下ろしたものがある。

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ドラゴンボールのゲームオリジナルの登場人物
原作者の鳥山明が全面監修の下、日韓共同製作で開発されたオンラインMMORPG。2009年9月から韓国版、台湾版、香港版、中国版が順次サービス開始されたが、2013年10月に全サービスが終了した。日本版のサービス開始は行われなかったが、本作の設定やキャラクターは家庭用ゲーム『ドラゴンボール ゼノバース』シリーズにて再使用されている。「#アバター」「#既存のキャラクターのゲームオリジナル形態」「#複数作品登場キャラクター」も参照

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ドラゴンボール超 ブロリー
まずはブロリーに標的にされたベジータが、続けて悟空がそれぞれ1対1の壮絶な闘いを繰り広げる。数々の戦闘を経て、神の次元の戦闘力にまで到った悟空とベジータだが、彼ら二人に呼応するかのようにブロリーは闘いの中で際限なく己の戦闘力を上げていく。ブロリーの戦闘力を更に底上げさせようと密かに企んでいたフリーザは、混乱に乗じてパラガスを殺害する。それを見たブロリーは錯乱し、悲しみと怒りにより超サイヤ人に覚醒、更に戦闘力を上げていく。その力はやがて暴走を始め、地球すら破壊しかねない域にまで達してしまう。1対1の個人戦にこだわっている場合ではないことを感じた悟空とベジータの二人は、ブロリーの暴走を止めるために共闘して挑むが、二人の力を以ってしてもブロリーには全く歯が立かった。危険を感じた悟空は、ブロリーが近場にいたフリーザへと標的に変えた隙を見計らい、ベジータを連れて瞬間移動でピッコロの元へ戦線離脱する。

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ブロリー
「悟空たちとは別に、サイヤ人の伝説通り、1000年に一人現れる純粋に殺戮と破壊を好む『伝説の超サイヤ人』が別に存在していたら？」というのがキャラクターのコンセプトになっている。一人称は「オレ」。二人称は劇中では「お前」、ゲーム作品では「お前」または「貴様」。スタッフの山室直儀は「ブロリーは怒りをパワーに超サイヤ人になる悟空とは対照的に、悲しみが募って暴走するという、そんな悲しげなイメージで描きました」とコメントしている。

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ブロリー
前作『危険なふたり!超戦士はねむれない』でブロリーが地球まで乗って来た宇宙ポッドに付着していた少量の血液から、バイオテクノロジーの力によって不完全な形で造り出されたブロリーのクローン体で、前作で倒された本物のブロリーとは別の存在。悟空に対する憎しみの記憶も受け継がれているが、劇中ではほとんど理性を失っている様子で「カカロット」という台詞も作中一度しか発していない。さらに凶暴化しており、唸り声と共に孫悟天たちに襲い掛かる。

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ドラゴンボールウォーズ
『ドラゴンボールウォーズ』（DRAGON BALL Wars）は、バンダイネットワークス（当時）のモバイルゲームサイト「ドラゴンボールモバイル」より配信されていたシミュレーションRPG。現在は配信終了となっている。鳥山明原作の漫画・アニメ作品『ドラゴンボール』を題材にしている。

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ドラゴンボールZ 超サイヤ人だ孫悟空
作中に流れた悟飯の口笛は口笛奏者・上柴はじめによるものであり、映画を観終わって劇場から出てきた子供たちが真似したというエピソードがある。この悟飯が口笛を吹くシーンは原作者の鳥山明のアイデアによるもの。なおタイトルに『超サイヤ人だ孫悟空』と銘打ってはいるが、実際に劇中で悟空が超サイヤ人化することはない。劇場版で悟空が超サイヤ人になるのは次作『ドラゴンボールZ とびっきりの最強対最強』から。なぜこのような結果になったのかはサイヤ人#擬似超サイヤ人を参照。


query: マイルという単位を使っているのは米国のみですか？

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米国慣用単位
他のヨーロッパの国でも、米国慣用単位と似た名前を持ち、米国慣用単位と同様にゲルマン民族や古代ローマに起源を持つ慣用単位を、公式または非公式に持っている。しかし、これらの単位は、それが表す大きさが異なっていることがある。例えば、マイルはアメリカのマイルに対して半分から5倍までの開きがある。フィートやポンドでも同様である。本項では、アメリカで広く使用されているか、公式に定義されている単位のみを扱う。

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メートル法化
2006年現在、主としてメートル法を使用していない国はアメリカ合衆国・ミャンマー・リベリアの3か国である。イギリスでは、取引のための公式な度量衡はメートル法になっているが、ヤード・ポンド法の単位（帝国単位）も公式の単位として残されている。例えば、マイル、ヤード、フィートは、道路標識に記載される公式の単位である。この他にも、帝国単位の使用は広範囲に及んでいる。英パイント（メートル法の単位によって定義される）は、リターナブル瓶入りの牛乳や、パブのドラフトビールやシードルの容量の単位として使用が許容されている。食品の包装や商店での価格表示において、メートル法の単位が併記されていれば帝国単位を使用することは合法である。

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帝国単位
この単位系は、イギリス帝国全域で公式に使用された。20世紀後半までには、旧イギリス帝国のほとんどの国はメートル法に正式に移行（メートル法化）した。しかし、イギリス、カナダなどいくつかの国で、いまだに帝国単位が使用されている。

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レグア
ラテンアメリカ諸国でも用いられたが、国によって長さが異なる。コロンビアのレグア・グラナディナ (leguna granadina)は、メートル法にもとづく単位で、5000メートルにあたる。メキシコの一部では一時間に進める距離という元の意味そのままで使われ、地形や交通手段で異なる距離を指す。アルゼンチンでも日常語でそのような語感が残るという。しかしどの国でもキロメートル表示が普及しており、あまり使われなくなっている。

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マイル
英語圏以外でもマイルと英訳される、あるいはマイルがそのように訳される距離の単位が多い。

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アメリカ合衆国のメートル法化
航空管制や関連する目的のための航空機の高度は、米国ではフィートで測定される。実際、第二次世界大戦終了以降は、世界の大部分で航空機の高度の計測にフィートを使用している（1945年以前、英国を除くヨーロッパ諸国ではメートルを使用していた）。例外は中華人民共和国、北朝鮮とほとんどのCIS（旧ソ連）諸国である。例えば、長距離飛行を行っている航空会社は、出発地・目的地ともに米国でなくても、国際標準化されたフライト・レベルシステムを使用して36,000フィート(FL360)の標準巡航高度を使用することがある。2011年には、ロシアは、空域を出入りする際の調整を不要にするために、高高度でのフライト・レベルをメートルからフィートに切り替えた。

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アメリカ合衆国のメートル法化
国内線と国際線の両方について、米国航空会社は荷物のサイズと重量を慣用単位で設定している。逆に、米国に飛ぶ国際航空会社は、手荷物をメートル単位で制限することがよくある。使用される単位系にかかわらず、変換は一般的に提供される。

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距離 (競馬)
1マイルを正確にメートル換算すると1609.344メートルであるが、メートル法採用国の多くでは、1600メートルの競走を「1マイル」と称している。また、メートル法採用国の競走をヤードポンド法採用国で紹介する際にも、しばしば1600メートル＝1マイルと概算で換算して紹介される場合が多い。

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ミリ
ミリ（milli, 記号:m）は国際単位系 (SI) における接頭辞の一つで、以下のように、基礎となる単位の 10倍（= 1000 分の 1、0.001 倍）の量であることを示す。1795年の当初のメートル法で定められた6つの接頭辞の一つである。ミリは、ラテン語で「千」を意味する mille に由来する。当時は、分量の接頭辞はラテン語から、倍量の接頭辞はギリシャ語から作成することとしていた。1960年の第11回国際度量衡総会 (CGPM) で SI が制定される際に正式に承認された。

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マイレージサービス
米系の大手航空会社（アメリカン航空・デルタ航空・ユナイテッド航空）では近年、自社便利用についてはマイレージの加算を飛行距離ではなく航空券の支払い金額に応じてマイルを加算する方式に変化している。なお、提携航空会社でマイルを貯める場合（例　日本航空を利用する際に、アメリカン航空のマイルを貯める場合）と、提携航空会社のマイルを貯める場合（例　デルタ航空を利用する際に大韓航空のマイルを貯める場合）、ツアーなど非公示運賃の場合は従来通り飛行距離に応じてマイルを付与できる。

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アメリカ合衆国のメートル法化
米国はを採用した最初の国の一つである。2001年まで、米国の株式は古いに基づいてドルの分数（½, ¼, ⅛）単位で取引されたが、米国証券取引委員会は、株式取引をドルとセントに移行するよう命じた。しかし、米国財務省の債券および債券は、引き続き1ドルの32分の1、64分の1、128分の1の単位で取引されている。いくつかのでは、慣用単位（石油のバレル、金のトロイオンス 、冷凍豚肉のポンドなど）で取引されている。 連邦政府は、世界の生産量をメートル法単位（例えば、小麦はメートルトン）で報告しているが、国内生産量についてはブッシェルで報告している。

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ミル (角度)
英語ではインチを表す単位表記の中に、“1000分の1インチ”を示す"mil"という単位をもつため、長さのmilとの区別のため、角度の単位の方を英語では「角度のミル」(angular mil)と呼ぶことがある。

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アメリカ合衆国のメートル法化
米国計量調査はアメリカ合衆国に対し、10年以上にわたる慎重に計画された、主に使用する単位のメートル法への移行を実施することを勧告した。議会は、「アメリカ合衆国におけるメートル法の使用の増加を調整し計画する」ための、1975年のを通過させた。自主的な転換が開始され、計画・調整・公的教育のための米国メートル法委員会(USMB)が設立された。公的教育はメートル法への大衆の自覚をもたらしたが、大衆の反応は、抵抗や無関心、時には嘲笑が含まれるものだった。1981年、USMBは議会に対し、国家的な転換をもたらすために必要な明確な議会の権限を欠いていると報告した。この無力さと、レーガン政権の尽力（特に、レーガン政権のホワイトハウス顧問の連邦政府の支出を減らすための尽力）により、USMBは1982年の秋に解散された。

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アメリカ合衆国のメートル法化
この法律は、ほとんどの連邦政府機関に対し、1992年末までに調達・助成金・その他の事業関連活動においてメートル法を使用することを要求した。民間部門でのメートル法の使用を義務付けるものではないが、連邦政府は、国の貿易・産業・商業におけるメートル法への転換の触媒として役立つよう努めてきた。高速道路と建設業は例外とされた。運輸省は2000年までにメートル法への転換を要求する予定であったが、この計画は(TEA21)によって取り消された。米軍は、他の国の軍隊と協力する必要があることから、一般にメートル法の使用率が高い。

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アメリカ合衆国のメートル法化
サブカルチャー内での日常的な使用において、マリファナは米国慣用単位とメートル法単位の組み合わせで販売されている。 小規模の取引の場合、基本単位はグラム（またはその分数）であるが、より大きい取引の場合、オンスまたはポンドの分数が使用される。一般に最小単位は1/8オンスであり、これはしばしば3.5グラムと定義され、単に"an eighth"（8分の1）と呼ばれる。LSDの錠剤の強さは、ほとんど常にマイクログラムで表される。"kilo"（キロ）という用語は、 薬物犯罪で押収された薬物の量（キログラム単位）を表すために、法執行機関の人々によって一般的に使用されている。違法薬物（特にコカイン）の「キロ」は、しばしば"key"という言葉で呼ばれる。

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物理単位
メートル法では小数を用いて単名数で表すことが多い。しかし、学校教育では、小数を学習する前は複名数を用いて教えている。また、時間については1.75時間ではなく「1時間45分」のように複名数を用いるのが普通であるし、15ミリメートルのことを「1センチ5ミリ」のように言うことは大人でもよくある。単名数は数値を簡単に表せ、計算しやすい（複名数では換算をする必要がある）のに対し、複名数はその値を具体的に理解しやすいという特性がある。

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米国慣用単位
1988年、アメリカ政府はを可決した。その法律では、メートル法を「アメリカの取引・通商のための好ましい度量衡のシステム」としている。工業が「自発的に」メートル法に転換する（メートル法化する）のを助ける義務が連邦政府にはあると、法律には書かれている。CIAのザ・ワールド・ファクトブックによれば、アメリカ合衆国はメートル法を主たる度量衡として採用していない3つの国のうちの一つである（他はリベリアとミャンマー）。

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メートル法化
普通の人々が日々の生活でメートル法を使うようになる程度を判断することは難しい。最近転換した国では、高齢者ほど古い単位を使い続ける傾向がある。また、単位の地方的な変種は、メートル法の単位に丸められる場合と、そうでない場合がある。例えばカナダでは、オーブンや料理の温度は摂氏度と華氏度の両方で測られる。輸入品を除いて、全てのレシピや包装には、摂氏度と華氏度の両方が記載される。そのため、カナダ人は一般に、両方の単位に対してもあまり苦痛を感じない。これは製造業でも同じことで、カナダの企業はヤード・ポンド法とメートル法の両方に対応することができる。主要な輸出先はヤード・ポンド法が広く使われているアメリカであるが、国内向けとそれ以外の国への輸出にはメートル法を使用する必要があるためである。

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定時飛行場実況気象通報式
METAR LBBG 041600Z 12003MPS 310V290 1400 R04/P1500N R22/P1500U +SN BKN022 OVC050 M04/M07 Q1020 NOSIG 9949//91=北米で使用されている METAR は、WMOが定めている FM 15-XII コードに修正が加えられたものとなっている。METAR 自体は国際的に採択されている標準であるが、各国が運用上細部の修正を加えることを認めている。たとえば、米国ではマイル、ノット、インチなどの単位を独自に採用している。詳細は、FAA の航空情報マニュアル () に記されている。以下に示す例は、ニュージャージー州のトレントン近郊にあるトレントン・マーサー空港における 2003年12月5日 18:53 UTC の METAR である。

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マイル毎時
マイル毎時(mph)はアメリカ、イギリスにおける道路の制限速度標識等に記されている。

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マイルストーン
アメリカ合衆国においてはマイルを標準的に使用していることから、キロポストと同様に置かれるが、ヨーロッパにおいては、キロメートルを標準とする国々が多いことからキロポストの事をそう呼ぶ場合が多い。

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ミル (角度)
ミル (mil) は、主に軍事関係で使われる角度（平面角）の単位である。

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アメリカ合衆国のメートル法化
1992年以降、(FPLA)により、包装された消費財のほとんどに慣用単位とメートル法単位の両方を表示するよう義務付けられている。一部の業界では、この法律を改正する取り組みに取り組んでおり、製造業者はメートル法の表示のみを使用することができる。ニューヨーク州とアラバマ州を除く米国の48州では、メートル法単位での表示を許可する法律が採択されている。ニューヨーク州は、2008年にメートル法表示を可能にする転換を調査中と報じられていたが、2009年までに完了していなかった。1979年12月20日に発行された欧州共同体指令によれば、欧州連合(EU)は製品に単位の二重表示ができるのを2009年12月31日までとしていたが、英国での取り組みの努力の間に経験した問題により、EUはこの期限を断念した。

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メートル
国際規格での規定では、ISO/IEC 80000では単位名称は言語に依存するとし、IEC 60050（; IEV）では各言語での表記を収録し、metreを推奨用語として、meterを米国での同義語として収録している。

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ヤード・ポンド法
アメリカ合衆国は、1875年に締結されたメートル条約の原加盟国であり、以降、法律上はメートル法を公式の単位系としている。ヤード・ポンド法をcustomary unit（慣用単位）と呼んでいるのはそのためである。しかし、メートル条約加盟から1世紀以上も経過している今日でも、アメリカ合衆国では一般にはヤード・ポンド法の方が広く使用されている。1992年以降、日常的に使用する単位をメートル法（国際単位系）へ移行するための政府の取り組み（メートル法化）もあるが、法的にはヤード・ポンド法の使用は禁止されていない。商品のラベルをメートル法のみで記すことは、ニューヨーク州以外では認められている。アメリカ合衆国では、今でも、メートル法への移行に反対する運動がある。

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ミリア
ミリアメートル (myriametre, 10 km) は、19世紀の列車の運賃表に見られるほか、今日でも電波の波長による分類「ミリアメートル波」（波長 1–10 mym の電波。超長波）に名を残している。スウェーデンとノルウェーでは、ミリアメートルに等しい長さの単位 (mil) が今日でも日常的に用いられている。フランスで1812年から1839年まで使われていた (mesures usuelles) では、トワーズ（約2メートル）より長い長さの単位が存在しなかった。そこで、この期間にはミリアメートルが使用された。

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マイレージサービス
マイルを使用する手段は、主に「無料航空券との引き換え」か「座席クラスの1クラスアップグレード」である。航空券取得のための基準マイルは、地域間に決まっている。地域は、日本国内、東アジアと北アメリカ間、北アメリカ内など大まかな区分になっている場合が多い。

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マイル
米国での文章表記の基準の一つである　U.S. GPO Style Manual では、mi を用いると定めている

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帝国単位
古くからある鉄道（多くはビクトリア時代に建設された）は帝国単位の大きな利用者である。距離をマイル・ヤード・チェーン・フィート・インチで、速度をマイル毎時で計測する。ただし、最新の地下鉄や路面電車はほとんどメートル法を使用している。ロンドン地下鉄もメートル法のを使用している。メートル法は英仏海峡トンネルやハイスピード1でも使用されている。両線はアシュフォード国際駅とで接続しており、速度はメートル法と帝国単位の両方で示される。

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速度計
日本国内向けに販売されている国産車では表示の単位はキロメートル毎時 (km/h) であるが、マイル単位が主流の国ではマイル毎時 (MPH) で表されることも多く、キロメートル毎時とマイル毎時を併記した（デジタル表示の場合は単位を切り替え可能な）速度計もある。

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アメリカ合衆国のメートル法化
米軍は、NATO同盟国との相互運用性を確保する必要性から、ほぼ全ての武器の口径に、それがたとえ異なる測定値に由来または導出する口径であっても、メートル法単位を使用している（例えば、ではなく7.62 mm、ではなく5.56 mm）。しかし、米国の主要なハンドロードのマニュアルでは、弾丸の直径・カートリッジの全長・粉体充填重量・速度・最大圧力などの関連する全ての測定に対して、それがヨーロッパで設計された完全にメートル法単位で丸められたものであっても、米国慣用単位を使用している。

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メートル法化
いくつかの情報源によれば、リベリアはすでにメートル法を使用しており、ミャンマーは国としてメートル法を採用する準備をしていると2013年に発表した。ミャンマーとリベリアは、実質的にはメートル法の国であり、メートル法の単位を使用して国際的に取引する。ミャンマーを訪問したメートル法化の支持者は、国内においても多くの物のためにメートル法の単位が使われており、例外は英ガロンで目盛りが設定された古い石油ポンプくらいだと述べた。2011年5月にリットルで燃料を売ることに切り替えたシエラレオネなど、他の国も国際貿易と標準化を通じてメートル法の計量を採用している。アメリカ合衆国は、1866年に通商と訴訟のためにメートル法の受容を公式に命令したが、それまでの慣用単位（ヤード・ポンド法）を置き換えることはしなかった。イギリスは1897年にそれに従ったが、1995年までほとんどの目的においてメートル法の単位の使用を強制しなかった。

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ヤード・ポンド法
メートル法は多くの国で従来の度量衡を置き換えた。1960年代]から、多くの英語圏諸国でメートル法化の計画が開始された。従来の度量衡（ヤード・ポンド法）の完全な置き換えに成功した国もあったが、一部の置き換えに留まった国もあった。「イギリスにおいて国際単位系（メートル法）は公式の単位系だが、アメリカ合衆国においては慣用単位が未だに主に使われている」と、ヤード・ポンド法の現状についてNISTが要約している。

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帝国単位
米国慣用単位は、歴史的にはイギリスの植民地時代に使われていたイギリス単位に由来する。1824年にはアメリカ合衆国は既に独立していたので、帝国単位導入の影響は受けなかった。

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マイル
19世紀、ドイツの大部分とデンマークでは、オーレ・レーマーの測量によって 7.4127 kmと特定された 1 地理マイル（地球上で 4 分の弧 (° of latitude) の長さ）をマイルとしていた。ドイツの一部では、ちょうど 7.5 km を「メートル法マイル」として使用していたが、20世紀初頭には使用されなくなっていた。スカンディナヴィアでは長い間オーレ・レーマーによるマイルを「海里」として使用していたが、20世紀中頃には国際海里に置き換えられた。今日でも、伝統主義的なスカンジナビア人は国際海里を「4分の1マイル」であると見ている。ノルウェーとスウェーデンでは、日常会話では現在でも一般的に使われている伝統的な単位のことを指しているが、現在は公式には10キロメートルと定義されている。

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アメリカ合衆国のメートル法化
陸上競技のオリンピック予選会は常にメートル単位の距離で実施されており、選ばれた選手が競技を再現できるように、1974年には全米陸上競技選手権大会がメートル法に変更された。 しかし、(USATF)は、2002年まで走高跳の全国選手権で米国慣用単位を使用し続けた。全米大学体育協会(NCAA)は1976年に全米選手権レベルで計測システムを変更した。最後に抵抗を続けたのは高校スポーツを管理する(NFHS)で、1980年にメートル法に転換した。

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フィート
つまり、1 000 000国際フィートの長さを、測量フィートで測り取ると、正確に 2測量フィート分だけ少ないことになる。
なお、ヤードはフィートの正確に3倍であるが、測量フィートに対応する「測量ヤード」というものはない。これは、米国の測地測量においては、測量マイル、測量フィート、ロッド、チェーン、リンクのみが使用され、ヤードという単位は決して使用されることがないためである（）。

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ミル (通貨)
アメリカ、カナダでは、主にmillと綴り、1/1000ドル（USドル、カナダドル）、1/10セント。

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リーグ (単位)
フランス語ではリュー () と言い、いくつかの変種があるが、1795年のメートル法制定以前の旧リュー ≒ 4.444キロメートル、制定後の新リュー = 4キロメートルが一般的である。

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立方メートル
1978年、国際度量衡委員会 (CIPM) は、体積の単位には立方メートルを使うこととし、ステールを非推奨の単位とした（これに対しリットルはSI併用単位となった）。アメリカ合衆国では1982年にステールの使用が禁止された。現在でもフランスでは使うことがある。

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SI接頭辞
各物理量にメートル、秒、ワットなど基準となる1つの単位だけを定義し、それに10の累乗倍の数を示す接頭辞を付けることで、大きな量や小さな量を表す。例えば、接頭辞「キロ」は1000倍を表すので、「キロ」メートルは1000メートルに、「キロ」ワットは1000ワットになる。接頭辞「ミリ」は1000分の1を表すので、「ミリ」メートルは1000分の1メートルに（すなわち1メートルは1000ミリメートル）、「ミリ」リットルは1000分の1リットルになる。

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最高速度
ほとんどの国で最高速度にキロメートル毎時(km/h)が使用されているが、主にアメリカ合衆国とイギリスではマイル毎時(mph)が使用される。

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立方センチメートル
リットル (Litre, Liter) という名称は、高精度の体積測定の結果を表すためには使用されないよう、国際度量衡総会が勧告しているにも関わらず、多くの科学の分野では、立方センチメートルはミリリットル (mL) に置き換えられている。アメリカ合衆国においては、医学と自動車の2分野においてのみ、立方センチメートルがいまだに使われ続けている。

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マイル
これ以外に、主として海上（船）や空中（飛行機）で用いられる距離 (distance) の単位として、 海里 () 1 海里 = 正確に 1852 メートルがある。

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ヤード・ポンド法
この節では、1976年のメートル法化の直前にイギリスで取引に使用することが許されていた帝国単位、および、「アメリカ合衆国で伝統的に使われる計測単位」 を挙げる。加えて、工業で使用される固有の名称を持つ単位も挙げる。メートル法化以前、アイルランドで使われる単位はイギリスの物と同じだったが、イギリス連邦および南アフリカで使われる単位には一部に違いがあった。

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メートル
メートル（、、記号: m）は、国際単位系 (SI) およびMKS単位系における長さの物理単位である。他の量とは関係せず完全に独立して与えられる7つのSI基本単位の一つである。なお、CGS単位系ではセンチメートル (cm) が基本単位となる。

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米国慣用単位
米国慣用単位は、19世紀後半に、アメリカに拠点を置くInternational Institute for Preserving and Perfecting Weights and Measuresによって擁護された。慣用単位の主唱者は、フランス革命的なシステム（メートル法）を無神論的であるとみなした。オハイオの研究所の補助者は、「あらゆる『メートル法』のたくらみを打ち負かせ(')」「完全なインチ、完全なパイント(')」のような言い回しの詩を発表した。
ある慣用単位の支持者は、慣用単位を「神が唯一認める、正当な度量衡("")」と呼んだ。

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ネイル (単位)
ネイル (nail) は、イギリス・アメリカの古い単位。いくつかの単位の1/16を指す。中でも、1/16ヤードを指すことが多い。

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マイル
今日に残っているマイルには以下のものがある。アメリカ合衆国やイギリスの競馬での距離には、マイルを用いている。日本の競馬では、マイルチャンピオンシップのようにレース名に用いられたり、習慣的に 1600 メートルをマイルと呼ぶことはあるが、公式な競走距離の単位としては採用されていない。また、1 マイルの距離に適性のある競走馬は、マイラーと呼ばれている。

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航空
航空においては、ヤード・ポンド法由来の単位であるフィート、マイル(航空においては海里を指す)、ノット、水銀柱インチが標準的に使用されている。フィート、マイル、ノットは飛行機の降下において極めて重要かつ簡便な計算式を与える。水銀柱インチは高度計規正値の単位に用いると高度計の表示変化がわかりやすくなる。この為、国際単位系や各国の計量制度・法令において目的を限定した上で使用が認められている。

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メートル
アメリカでも一時「metre」の綴りを使用していたが、1977年以降は公式に「meter」を用いるようになった。1975年のメートル法転換法（ of 1975）によってアメリカ商務省はアメリカ国内においてSIの解釈と変更の責任を与えられ、商務省はアメリカ国立標準技術研究所 (NIST) に対しSIの解釈と変更の裁量権を与えた。2008年にNISTは、BIPMが発表した「Le Système international d'unités (SI)」第8版の英語翻訳書 (BIPM, 2006) に対してアメリカ版を発行した (Taylor and Thompson, 2008a)。この中でNISTは合衆国政府印刷局が定める公文書書式マニュアルに沿い、BIPM版の「metre」を「meter」、「litre」（リットル）を「liter」、「deca」（デカ：10倍の意）を「deka」に置き換えた (Taylor and Thompson, 2008a, p. iii)。NIST所長は、公式にこの変更を表明し、これはアメリカ合衆国におけるSIの「法解釈」の結果であるとした。ただし2017年版のNIST Handbook 44によれば、metre表記も許容されており、これはによって支持されている。

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ミュージアム・マイル (ニューヨーク)
ミュージアム・マイル（英語：Museum Mile）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市マンハッタン区の大通り5番街の一部分に付けられた名称である。アッパー・イースト・サイド、カーネギー・ヒルの82丁目から105丁目の部分を指し、実際には1マイルよりも2ブロック長い。この距離の間に9つの博物館や美術館が並んでいる。10番目の博物館であったアフリカ美術館は、2009年にクイーンズの本館と全体で合併している。しかし、1959年にソロモン・R・グッゲンハイム美術館が完成してから、2012年の終わりまで、新しい博物館はできていない。ミュージアム・マイルに並ぶ博物館群は博物館の利用を促進するために毎年6月ミュージアム・マイル・フェスティバルを実施しており、その期間は訪問者数が増加する。毎年、ミュージアム・マイル・フェスティバルが、6月の第二火曜日の午後6〜9時から開催される。これは、1979年に、メンバーの博物館の認識を増加させ、かつニューヨーク市を芸術の面で支援を促進するために始まった。第1回は、1979年6月26日に開催されている。

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ミリメートル
ミリメートル（記号mm）は、国際単位系の長さの単位で、1/1000メートル(m)である。マイクロメートル ≪ ミリメートル ＜ センチメートル

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米国慣用単位
インチ単位による工具や金具は、メートル法の単位による物と区別して「SAEボルト」や「SAEスパナ」のように呼ばれることがある。SAEとはSociety of Automotive Engineers（自動車技術者協会、現 SAE International）のことで、SAEがアメリカの自動車産業のために金具の標準を慣用単位で定めたことに由来する。SAEは現在ではメートル法を使用している。

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アメリカ合衆国のメートル法化
2015年1月、オレゴン州上院議員Brian Boquistは、メートル法推進者David Pearlの要請により、オレゴン州上院に議案第166号を提出した。これはハワイ州の法案と同様のものである。それは、オレゴン州内の公的測定単位として国際単位系を確立することになる。

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火力戦闘車
このような人間によるアナログ方式の照準は陣地進入から射撃までの時間がかかり、また諸元の入力ミスや弾着の誤差が発生しやすい欠点がある。北大西洋条約機構や陸上自衛隊で射撃に使用される単位「ミル」は、円周を6400等分した単位で、1ミル間違えるだけで1km先で約1m、10km先では約10mの弾着のズレが生じてしまう。2013年には北海道の矢臼別演習場で訓練を行っていたアメリカ海兵隊がパノラマ眼鏡の操作を誤り20度ずれた状態で射撃を行うという事件も発生している。

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ミリメートル
ミリメートルの公式の英語の綴りは、millimetreである。ただし、米国でのみ1977年以降、例外的にmillimeterとしている。詳細は、メートル#英語表記、メートル#米国における表記の経緯を参考のこと。

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マイル毎時
マイル毎時（まいるまいじ、miles per hour、mph、mi/h）は、ヤード・ポンド法の速さの単位である。

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アメリカ合衆国のメートル法化
サッカーのような人気のあるチームスポーツのフィールドやコートのサイズは、元々非メートル単位で設定されていた。これはアメリカンフットボールにおいても同様であり、競技フィールドはヤードで分割され、多くの重要な統計がヤード単位で測定される。同様に、野球場・バスケットボールコート・テニスコート・アイスホッケーリンクはフィートで、ゴルフコースはヤードで、自動車競技のトラックはマイル（またはその分数）で、競馬場はハロンで寸法が規定されている。米国内の自動車競技の長さは、一般的にマイル単位で設定されている。一方、スキー板やスキーポールなどのスポーツ用品の一部はメートル法単位のものが販売されている。

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ヤード・ポンド法
アメリカ合衆国の独立の後に米国で発展し使用され続けた米国慣用単位は、イギリスの13植民地で使われていたイギリス単位の一部が元になっている。米国以外のイギリス連邦諸国では、1824年以降、帝国単位が使用され続けている。米国慣用単位は米国において今なお支配的な度量衡である。しかし、全てのイギリス連邦諸国では、国によって程度の差はあるが、メートル法が帝国単位に取って代わっている。

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ミリアメートル
ミリアメートル（）は、かつて用いられていた長さの単位で、メートルの10(10000)倍、キロメートルの10倍。漢字では「𥸯」（米偏に万）と表記する。

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1マイル競走
1マイル競走（いちマイルきょうそう, ）とは、陸上競技の一種。トラックの上を1マイル（1609.344m）走るタイムを競う中距離種目である。世界選手権等の実施種目ではなく、メートル法を採用している日本ではそれほど盛んではないが、アメリカなどメートル法ではなくヤード・ポンド法を採用している国では根強い人気がある。

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マイル
メートルマイル () は、マイルをメートル法化したもので、その長さは 1500 メートル (約 4921.26 国際フィート)である。1500 という数字は、1 マイル（1609.344 メートル）に近く、かつメートルで切りの良い値になるように決められたものである。メートルマイルは陸上競技で使用されている。中距離走の1500メートル競走は、国際大会においてそれまでの「1 マイル走」に代わるものとして始められたものである。多くの陸上競技用トラックは1周 400 メートルであるため、1500 メートル走は 3 周と 4 分の 3 で競われる。米国の高等学校における競走では 1600 メートル (約 5249.34 国際フィート))を指す場合がある。マイル (mile) という単語は、ラテン語の mille（千）に由来する。古代ローマには、2歩（片方の足を踏み出してから次に同じ足を踏み出すまで）分の長さに相当するパッスス ("passus") という単位があった。これの 1000 倍の "mille passus" がマイルの由来とされている。1 パッススは 5 フィートだったので（ただしこのフィートは現在のものより短い。現在のフィートでは約 4.83 フィートとなる）、1 マイルは 5000 フィートとなる。ローマ人がヨーロッパ中に建設される道には、ローマを起点として 1 マイルごとに標石が設置された。その標石はマイルストーンと呼ばれる。1593年、エリザベス1世によって、1 マイルは 8 ハロン（5280 フィート）と定められた。そのため、このマイルは statute mile（法定マイル）と呼ばれる。

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帝国単位
いくつかの帝国単位は、カナダ、インド、マレーシア、スリランカ、南アフリカ、香港で限られた用途に残っている。不動産業者は、面積を記述するためにエーカーや平方フィートを使い続ける。特に人の身長については、会話や民間の出版物でフィートとインチがしばしば使われる。インドでは、インチ、フィート、ヤード、華氏度がそれらのメートル法の対応する単位とともにしばしば使われる。面積は未だにエーカーがよく使われるが、政府文書ではヘクタールが使われる。気象情報や天気予報では摂氏度は使われるが、体温には華氏度が使われる。

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アメリカ合衆国のメートル法化
実際には、ほとんどの米国市場向けの車両は、マイル単位の走行距離計と、マイル毎時をメインの表示とする、両方の単位の表示をした速度計を備えている。2000年代のいくつかのビュイックは、速度計の目盛が1つだけで、MPHとkm/hを切り替えるためのボタンがついている。その他の車両にはデジタル速度計があり、MPHとkm/hのいずれかで速度を読み取るように設定できる。

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帝国単位
自動車の燃費は100kmあたりのリットルと英ガロンあたりのマイルの両方で表わされる。アメリカの自動車の燃費は米ガロンあたりのマイルで表わされるが、どちらの国もどのガロンが使われているか明記されていないため、カナダの車はアメリカの車よりも20%燃費が良いという誤った印象を招いている。カナダの鉄道は帝国単位を使い続けている（列車の長さ（フィート）、列車の高さ（フィート）、積載量（ショートトン）、速度（マイル毎時）など）。

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ライン (単位)
単位のライン（）は、1824年以前の英国で使われた長さの単位で、 フィート、 インチに当たる。

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サウ
ミルはラテン語のミッレ (mille、1000) の短縮形で、ミリと語源を同じくし複数形はmils。ミルは1/1000インチ以外に、1/1000ラジアン（ミル (角度)）、1/1000メートル（ミリメートル）、1/1000リットル（ミリリットル）、1/1000ドル（ミル）なども表す。

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マイル
今日では、マイルという単位は通常は、主に陸上の長さの計測に用いられる 1 国際マイル = 1760 ヤード () = 正確に 1609.344 メートル () を指す。日本の計量法における定義も同じである。アメリカ合衆国には、国際マイルとわずかに異なる測量マイルが残っている（後述）。

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Pokemon GO
ポケモンGOでは距離の表示に世界標準のメートル法を採用しているが、アメリカではヤード・ポンド法が一般に使われているため、距離がわからないユーザーがキロメートルをマイルに変換する検索を多数した結果、「2km to miles」「5km to miles」「10km to miles」といったワードが急上昇ワードとなった。

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アメリカ合衆国のメートル法化
本項目では、アメリカ合衆国のメートル法化について記述する。メートル法化とは、国際単位系(SI)に代表されるメートル法を導入して、従来の単位を置き換えるプロセスである。アメリカ合衆国の全ての慣用単位はSIにより再定義されているが、2017年の時点で、アメリカ合衆国は、メートル法を主要な度量衡として公式に採用していない3か国（他はミャンマーとリベリア）の内の1つとなっている 。

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アメリカ合衆国のメートル法化
ハワイ州カウアイ島の州道の新しい標識には、マイルとキロメートルの両方で距離が記載されている。ハワイ島の高速道路に沿ったマイルマーカーは、マイルとキロメートルによる距離の整数部が書かれている（例えば 5 mi/8 km のように）。テキサス州ヒューストンでは、速度制限標識の多くは、MPHによる標識の下にkm/hによる標識がある。これらは、空港（ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港とウィリアム・P・ホビー空港）とテキサス医療センターの近くにある。プエルトリコでは、高速道路において一般的にアメリカ式(MUTCD)の標識でメートル法が使用されている。キロポストや距離標識はキロメートル単位で表示されているが、速度制限標識はマイル毎時単位である。では、メイン州のビーチを訪れる多くのカナダ人観光客のために、高速道路の標識に慣用単位に加えてメートル法による表示を行っている。

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エーカー
日本ではエーカーは計量単位令別表第7に載せられていないため、取引または証明にはいかなる場合でも使用することができない。平方ヤード、平方インチ、平方フートまたは平方フィート、平方マイルのみを、限定された用途に用いることができる。

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帝国単位
アイルランドは欧州連合に加盟してからメートル法に公式に切り替えた。1997年から新設の道路標識の距離をメートル法化し、2005年に速度制限をメートル法化した。限られた用途については帝国単位のままとされている。伝統的にパイントで売られるパブのビールの販売などである。他の全ての商品はメートル単位で売られることが法律で義務づけられている。ただし、バターやソーセージなどは454グラム（1ポンド）単位で売られている。2005年以前に販売された自動車の大部分は、マイル毎時を第一の単位とする速度計がついている。ただし、キロメートル毎時による表示もつけられている。

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インチ
工学分野では、サウ () またはミル () という単位が国際インチの1000分の1 (25.4 µm) の意味で用いられることがある。今日では、サウやミルは用いず、SI単位を使用すべきとされている。

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アメリカ合衆国のメートル法化
1893年のメンデンホール指令の下で、BIPMの後援で国際協力を経て開発されたメートル法の標準が、アメリカ合衆国の長さと質量の基本的標準として採用された。それ以降、フィートやポンドのような米国慣用単位の定義は、メートル法の単位に基づいている。

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マイル
その範囲は広く、111 km の範囲にわたる。主なマイルの長さは以下のとおり。ただし、メートル法移行により、以上の様々なマイルは歴史的な単位となり、単にマイルといえばヤード・ポンド法のマイルを意味することも少なくない。

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位取り記数法
例えば、メートル法の単位は、倍増の接頭辞として「ヘクト」や「キロ」、分割の接頭辞として「センチ」や「ミリ」などが使用されている。これらは、例えば 1 キロメートルは十の3乗（10）である 1000 メートル、1 センチメートルは十で2回分割（10）した 1/100 メートル、1 ミリメートルは十で3回分割（10）した 1/1000 メートルであり、1080 メートルや 1/30 メートルといった「十の倍数」や「1 ÷ 十の倍数」でもなく、200 メートルや 1/3000 メートルといった「十の冪数のM倍」や「1 ÷ 十の冪数のM倍」でもない。

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リーグ (単位)
現在のリーグは、イギリスで19世紀ごろ定められた1リーグ = 3マイル = 4.828032キロメートルである。海上では1リーグ = 3海里（ノーティカルマイル）を使うこともある。

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マイル
日本における単位記号は、計量法単位規則により、"mile" と定められている。

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アメリカ合衆国のメートル法化
1968年、議会はアメリカ合衆国の計量制度の3年間の調査である米国計量調査(U.S. Metric Study)を認可し、メートル法化の実現可能性に重点を置いた。商務省が調査を行った。45名の諮問委員会が相談し、数百人の消費者・企業団体・労働組合・製造業者・州と地方の職員から証言を取った。この研究の最終報告では、アメリカ合衆国がメートル法の計量システムの使用において、最終的に世界の他の国々に加わることになると結論付けた。この研究では、メートル法の単位はすでに多くの分野で使用されており、その使用が増えていることがわかった。研究参加者の大半は、特にアメリカ合衆国の対外貿易の重要性と技術の影響力の高さを考慮して、メートル法への転換がアメリカ合衆国にとって最善の利益であると考えていた。

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米国慣用単位
米国慣用単位は、アメリカ合衆国が独立する以前のイギリス帝国で使用されていたイギリス単位から発展したものである。1824年にイギリス単位はいくつかの単位の定義を変更して帝国単位(imperial system)に改められたが、18世紀に既に独立していたアメリカ合衆国には適用されなかった。そのため、米国慣用単位と帝国単位では、対応する単位でがある。

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アメリカ合衆国のメートル法化
2010年6月、NISTは、現在必要とされている米国慣用単位とメートル法単位の二重表示ではなく、自主的にメートル法単位のみの表示にできるよう、の改正を要求した。この改正の目標は、米国のメートル法のより大きな合意につながり、国内外の商取引の簡素化につながる、メートル法の表示を促進することである。NISTのメートル法化のコーディネーター・エリザベス・ジェントリー(Elizabeth Gentry)は、提案された改正が「米国の製造業者と消費者の要求に応えている」と述べ、特に「包装上のコンテンツの不動産の限られた正味量を管理したいと考えている」と付け加えた。

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平方マイル
アメリカ合衆国の公有地測量システム (PLSS) とカナダの Dominion Land Survey において用いられる平方マイルは、測量フィートに基づくマイル（測量マイル）に基づいている。測量マイル ()は 6336/3937 km = 約 である。このため、測量マイル四方の面積は国際マイルに基づくものとは少し異なり、約 = 約 である。

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アメリカ合衆国のメートル法化
気象学では、メートル単位と慣習単位の両方が広く使用されている。米国で使用されている定時飛行場実況気象通報式(METAR)報告システムは、世界気象機関(WMO)が使用している報告システムとは異なり、風速はメートル毎秒ではなくノットで、降水量は100分の1インチで、高度計の設定はヘクトパスカルではなく水銀柱インチで行われる。さらに、気温は華氏度で報告されるが、METARレポートでコード化されている場合は摂氏に変換される。概観観測図は、上記の風速を除いてSI単位で表され、計算のために変換する必要がある。大気温度チャートではケルビンを使用しているが、大気温度チャートでは通常摂氏度を使用する（氷点下の線は大気の降水量を決定する際に非常に重要であるため）。これらはいずれも国際的な使用法と一致している。大気渦度は、通常、100,000秒あたりの回転数（1日の大まかな測定）で測定されるが、SIで推奨されるラジアンは使用されない。 しかし、アメリカ国立気象局やテレビ・ラジオ放送の天気予報では、ほぼ慣用単位が使用されている。温度と露点には華氏度、雨や氷にはインチの分数、雪にはインチ、気圧には水銀柱インチ、風速にはマイル毎時（海上の予報においてはノット）、波高にはフィート、積雪量には10分の1インチが使用される。ハリケーンの気圧計の読みは、通常、ヘクトパスカル(hPa)に等しいミリバール(mb)が使用される。これは、カナダで使用されるキロパスカル(kPa)の10倍である。この用途における水銀の使用は急速に減少している。

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アメリカ車
燃費の計測法も、アメリカ合衆国ではマイル/ガロンであり、目的地までの距離やガソリンスタンドでの小売り数量も全てこの単位の元で計測されるため、日本の基本的な計測法であるキロメートル/リットルのものとは日常生活における燃費の感覚自体が全く異なることにも留意する必要がある。

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アメリカ合衆国のメートル法化
SI接頭辞キロが小文字の"k"で始まるにもかかわらず、大文字の"K"が「千」を表すのに用いられている（例えば"She earns $80K."（彼女は$80K（8万ドル）稼ぐ）など）。この使用法は、1960年代以前には一般に「千」の意味で使用されていた、"G"（"grand"の頭文字）や"M"（ローマ数字の千）を大きく置き換えた。そして、"M"はメガから「百万」を意味するようになった。

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メートル法化
1790年に、トーマス・ジェファーソンは、貨幣と度量衡に十進法を採用することを提案したを連邦議会に提出した。報告書では、長さの基本単位「フィート」を、周期2秒の振り子の長さの3/10または1/3とすることを提案している。この「周期2秒の振り子の長さ」とは、1世紀以上前にウィルキンスが提案した「スタンダード」のことである。これは11.755インチ（29.8cm）または13.06インチ（33.1cm）に等しい。ウィルキンスと同様、十の冪数による倍量・分量の単位には、その当時使われていた単位の名前がつけられた。
この時代の測地学への大きな関心と、発展した測定システムのアイデアは、どのようにアメリカ大陸が調査され区分されるかに影響した。新しい単位系のためのジェファーソンの完全なビジョンは、ガンター氏チェーンと伝統的なエーカーが使用されることによって幕を閉じた。

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ヤード
ヤードはかつては欧米で広く使用されてきたものの、今では主要国で使用されている国はイギリスとアメリカ合衆国のみとなっている。日本では少数の例外を除き、他のヤード・ポンド法の単位同様、ヤードの使用は禁止されている（ヤード・ポンド法#歴史#日本）。

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米国慣用単位
ほとんどの慣用単位は、メートルやキログラムに基づいて再定義されている。これは、1893年のメンデンホール指令によるものであり、実際にはそれ以前から進められていた。これらの定義は、1959年の国際ヤード・ポンドの合意によって精緻化された。

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米国慣用単位
NAD27は1980年代に1983年の北米測地系(NAD83)によって置き換えられた。NAD83はメートルに基づいている。SPCSも更新されたが、国立測量局は、（測量にフィートを使用する場合）どのフィートの定義を使うかの決定は各州に委ねた。結果、全ての州でメートルによるSPCSを採用したものの、7つの州は測量フィート、8つの州は国際フィートによるSPCSもあわせて採用した。他の42の州はメートルによるSPCSのみを使用する。

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マイル
航海の分野では、地理マイルが一般的に使われた。地理マイルは、地球の赤道に沿って 1 分の弧の長さ（約 1855 メートル）として定義された。

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ヤード・ポンド法
は1960年代中頃に始まった。メートル法化は最初は自発的なものであった。1985年までに、多くの伝統的な帝国単位は小売業で自発的に使用されなくなった。1985年の度量衡法で取引における帝国単位の廃止が法制化された。しかし、道路標識での使用や、小売におけるばら売り・量り売りでの帝国単位（フィート、インチ、ポンド、オンス、ガロン、パイントなど）の使用は継続されていた。2000年1月1日から、補助単位としての使用およびパイントによる生ビールやサイダーの販売、回収可能な容器で売られる牛乳を除いて、イギリス国内の小売業での帝国単位が法律で禁止された。現在でも「反メートル法運動」という、メートル法使用に反対する人たちがいる ()。道路標識・車の速度計（イギリス向けに限らずアメリカ・カナダ向けも）や燃料計・小売り販売などでは現在も両方の表示が普通である。

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ヤード・ポンド法
アメリカ独立宣言の後、米国の計測単位は、現在「米国慣用単位」として知られる単位に発展した。イギリスでは、1824年の度量衡法の改訂により、今日「帝国単位」と呼ばれる単位が導入された。両国では、採用したガロンが異なっていた。後に、1855年に英国議会が採用したヤード・ポンドの原器の写しを使って、両国の定義を揃えようとしたことがあった。しかし、それらの原器はメートル条約に基づいて作られた原器と比べて質が悪かった。1959年、メートルとキログラムに基づいたヤードとポンドの共通の定義に両国は合意した。その差は数ppmで、英国ではほとんど影響がなかったが、米国では古い定義を測量用として残したため、わずかに値が異なる2つのフィートが共存することとなった。

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ヤード・ポンド法
カナダ・オーストラリア・ニュージーランド・アイルランドなど、従来帝国単位を使っていた国々は、1970年代以降メートル法に移行した。しかしカナダではメートル法の表示を先にする限り帝国単位の併記も認めており、移行は実質的に頓挫している。ギムリー・グライダーの燃料切れはカナダにおける移行の失敗を象徴する事件である。

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アメリカ合衆国のメートル法化
米軍は、同盟軍、特にNATOの標準化協定(STANAG)との相互運用性を確保するために、広範囲にメートル法単位を使用している。1918年以降、地上部隊は"klicks"（キロメートルのスラング）の単位で距離を測定している。1957年に導入されたM14を始めとして、ほとんどの軍用銃器はメートル法単位が使用されている。ただし、.50口径銃などの一部の例外はある。航空機の兵器は、通常、ポンド単位で測定される。 重火器の口径はミリメートル単位で測定される。軍用車両は一般的にメートル法基準に基づいて作られている。米海軍における例外として、銃のサイズがインチで測定され、潜水艦艦隊は距離をキロヤード（914.4mに相当）、深さをフィート、速度を場合によってはフィート毎秒で計測する。海軍と空軍は、航海距離を海里で、速度をノットで計測する。この2つの単位は、SIにおいて併用単位とされている。さらに、軍用航空では、NATO諸国は民間航空機と同様、飛行高度をフィートで計測する。

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マイル
アイルランドでは、2240ヤードと定義される「アイリッシュ・マイル」が、1826年までは公式なものとして使用されており、2005年1月に長さの計量単位がメートルに置き換えられるまで生き残っていた。

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長さの単位
SIにおける長さの単位はメートル(m)である。接頭辞を付したセンチメートルやキロメートルなども用いられる。　以下は、「国際ヤード」に基づいた長さである。
アメリカにおける測量では、以下の単位が現在でも用いられている。

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高度
航空分野における高度の単位は、国際単位系 (SI) に定められているメートルではなく、多くの国でフィートが用いられている。これは航空分野におけるアメリカ合衆国の影響力の大きさの反映とも言えるが、1,000フィートや500フィート等が上下の間隔としてより実用的で便利だからである。

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インチ
いくつかの国では、1959年以前に行われた測量の結果の互換性のために、1959年以降も、以前に測量のために使われていた各国ばらばらのフィートの定義を保持している。これを測量フィート () という。たとえば、現在もアメリカ合衆国測量フィート () としてアメリカフィートが使われている。ただし、このような制度はフィートのみに適用されるのであり、アメリカインチが合衆国内の測量に使われることはない。

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米国慣用単位
歴史的に、イギリス単位には以下の5種類の質量の単位の系列がある。
これらのうち、アメリカで最も一般に使われるのは常衡である。他に、貴金属の計量には金衡（トロイ衡）が用いられる。かつて薬剤師は薬衡を使用していたが、これはメートル法に置き換えられた。タワー衡はイギリスで1527年に禁止令が出されて使用されなくなっていたため、アメリカでは使用されたことがない。

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ミリメートル
日本の漢字(国字)では「粍」と表記することがあるが、計量法では使用することはできない。また、ミリメートルに限らず、メートル法では「千分の一」を意味する単位の頭には「ミリ」が付く（例：ミリリットル、ミリグラム）が、単に「ミリ」と言った場合に「ミリメートル」の略語として使用される例がある。