query: ミシシッピ川の全長は？

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ミシシッピ川
ミシシッピ川（ミシシッピがわ、Mississippi River）は、北アメリカ大陸を流れる河川の1つである。アメリカ合衆国のミネソタ州を源流とし、メキシコ湾へと注いでいる。全長は3779kmで、これはアメリカ合衆国内においては一番長い川である。かつては長らく世界最長の川と考えられていた。鉄道が敷かれるまでは、水運を担う重要な水路となっていた時期があり、蒸気船が航行する姿はアメリカ発展史における象徴的存在だった。

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河川舟運
ミシシッピ川はアメリカ合衆国ミネソタ州のイタスカ湖からメキシコ湾に注ぐ全長3,782 kmの北米を代表する河川である。ミシシッピ川の流域州は10州で支流を含めた流域面積は米国本土の約4割にあたる。
2015年の内航水運（ただし河川舟運のほか沿岸海運を含む）の総貨物輸送量は9億480万ショートトンで、そのうちミシシッピ川の輸送量は本流だけで約3億1,580万ショートトンを占め、全内航輸送量の約35 %となっている。

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ルイジアナ州
州領域は北側の高台と海岸に沿った沖積平野に分けることができる。沖積平野には標高の低い沼地、海岸の湿地と海浜、および約20,000平方マイル (51,800 km) の防波列島がある。この地域は基本的にメキシコ湾に沿っており、また総延長600マイル (1,000 km) のミシシッピ川が州内を南北に貫通してからメキシコ湾に注いでいる。その支流としてレッド川とワシタ川が主なものであり、それらに数多い小流が合流している（その多くはバイユーと呼ばれている）。ミシシッピ川に沿った沖積平野は幅が10ないし60マイル (15 – 100 km) あり、その他の川に沿った地域も幅が10マイル (15 km) ほどある。ミシシッピ川はレヴィー（levee。人工の堤防と同じ語である）と呼ばれる堆積物で形成された自然堤防に沿って流れ、川に向かう土地は平均して1マイルあたり3フィート (3 m/km) の傾斜が付いている。その他の水流に沿った土地も同様な形状にある。

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アガシー湖
13,000年前、アガシー湖は現在のマニトバ州の大半、オンタリオ州北西部、ミネソタ州北部、ノースダコタ州東部、およびサスカチュワン州を覆っていた。その最大の時は44万 km に及び、カスピ海など現在世界にある湖を合わせたものよりも大きく、黒海の大きさに匹敵するものだった。

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ミシガン州
州内の河川は概して小さく、短く、浅いので船が航行できるものは少ない。主要な河川としては、五大湖を連絡させるデトロイト川、セントメアリーズ川、セントクレア川、ヒューロン湖に注ぐオセイブル川、シボイガン川、サギノー川、スペリオル湖に注ぐオントナゴン川とターカメノン川、ミシガン湖に注ぐセントジョセフ川、カラマズー川、グランド川、マスキーゴン川、マニスティ川、エスカナバ川がある。内陸の湖は11,037あり、その総面積は1,305平方マイル (3,380 km2) である。五大湖の領有面積は38,575平方マイル (99,910 km2) ある。ミシガン州の如何なる地点も内陸湖から6マイル (10 km) と離れて居らず、また五大湖のどれか1つからは85マイル (137 km) 以内にある。

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ミシシッピ・デルタ
ミシシッピ・デルタは実際のところ川のデルタ（三角洲）ではなく、数千年の間に繰り返されたミシシッピ川とヤズー川の氾濫によって形成された沖積平野の一部である。概して平坦であり、世界でも最大級に肥沃な土壌があると言われている。大きさでは、南北の長さ200マイル (320 km)、東西の最大幅70マイル (112 km)、面積約4,415,000エーカー (17,870 km)、7,000平方マイルほどの沖積平野である。その東側はヤズー川の向こう側に広がる崖が境界になっている。

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ムース川
ムース川 ("Moose River") は、カナダ・オンタリオ州北部を流れる川である。マタガミ川とミシナイビ川との合流地点からムース川となり、北東に流れてジェームズ湾へ注ぐ。長さ104km、流域面積108,500km2で、マタガミ川最上流部からの長さは547kmとなる。

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分水界
原則として河口から最も遠くへ行ける流れが本流であるが、そうなっていないケースもある。アメリカ大陸を流れるミシシッピ川は支流のミズーリ川を遡って行った方が長くなることが知られている。

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ミシシッピ州の歴史
2005年8月29日、ハリケーン・カトリーナがルイジアナ州からアラバマ州まで、ミシシッピ州のメキシコ湾岸90マイル (144 km)を含む全体を襲い、さらに大きな被害を出した。

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イリノイ川
イリノイ川は五大湖岸シカゴからミシシッピ川を繋ぐ現代水路の一部となっている。この水路は元々イリノイ川とシカゴ川を繋ぐイリノイ・ミシガン運河を建設することで確立された。シカゴ衛生管理区域局が後にイリノイ川の流れを逆流させ、シカゴ市の汚染水や下水がイリノイ川を降った。イリノイ・ミシガン運河はそれ以来を含むに置き換えられた。川の水運と洪水制御はアメリカ陸軍工兵司令部が管理する8カ所の閘門とダムで行われている。現在安全上の理由で全ての閘門とダムは観光用には閉じられているが、システム全体について優れた解説を提供しているスターブドロック観光センターだけは例外である。穀物や石油など嵩張る商品を運ぶ艀の交通量は多い。夏と初秋のシーズンには北東アメリカを船で巡航するグレートループを通るプレジャーボートも使っている。イリノイ川はグレートループの重要な一部である。

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ミシシッピ川
セントルイスはミシシッピ川とミズーリ川の合流地点にあり、さらにその少し上流でイリノイ川を合わせることから、水運と鉄道の大結節点として発展してきた。イリノイ川からはイリノイ・ミシガン運河を通って五大湖地方とも連絡している。さらに下流のイリノイ州カイロで、東から流れてきたオハイオ川を合わせる。オハイオ川の水量は、ミズーリ川を合わせたのちのミシシッピ本流より30%ほど多く、このためここからミシシッピ川の水量は大きく増す。標高差が少なく水量が多いため、ミシシッピ川の流路は変遷を繰り返し、非常に蛇行の多いものとなっていた。こうした蛇行は19世紀末以降河川改修によって徐々に姿を消していき、現代では流路はかなり直線に近い形へと改修されているところが多い。また、このためにミシシッピ川沿岸には旧河道に水がたまってできた三日月湖が多く存在する。メンフィスを通過したのち、ミシシッピ川はアーカンソー州でアーカンザス川を合わせる。バトンルージュを通過したのち、ミシシッピ川はルイジアナ州最大の都市であるニューオーリンズを通り、そこから約160km南東のミシシッピ・デルタにあるプラークミンズ郡パイロットタウンからメキシコ湾に注ぐ。ミシシッピ・デルタは南東に向けてメキシコ湾に大きく突出しており、鳥趾状三角州という独特な三角州となっていることで知られている。ミシシッピ・デルタは都市からの地下水の取水やデルタそれ自体の重みによって沈降を続けており、さらにメキシコ湾の潮流による浸食や、上流各地に建設されたダムなどによる土砂流入の減少によって縮小を続けており、デルタ上に位置するニューオーリンズもそれによって地盤沈下を続けている。この地盤沈下は、2005年8月にハリケーン・カトリーナがニューオーリンズに来襲した際に多大な被害をもたらす原因となった。

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ミシシッピ川
ヴィックスバーグにおけるミシシッピ川の流量(m/s)（1965年から1983年の平均データ）.

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イタスカ湖
イタスカ湖（Lake Itasca）は、アメリカ合衆国ミネソタ州北西部のクリアウォーター郡南東部に位置する小さな氷河湖である。この湖は北アメリカ最大の流域を持つミシシッピ川の水源と見なされ、湖とその周囲はイタスカ州立公園に指定されている。

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ミシシッピ川
南北戦争が北軍の勝利に終わると、流域は再び全域がアメリカ合衆国領にもどった。蒸気船は再びミシシッピ川を行きかうようになり、20世紀に入るとエンジン船に動力が変わったものの、21世紀にいたるまでミシシッピ川の河川輸送は重要な地位を保ち続けている。

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ミネソタ川
ミネソタ川が流れる谷は1万年ほど前の最終氷期に形成されたものである。谷の幅は約8km、深さは約80mにおよぶ。

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ルイジアナ州
1528年にスペインのパンフィロ・デ・ナルバエスが率いた探検隊がミシシッピ川河口に到達した。1542年にはエルナンド・デ・ソトのスペイン探検隊が、ルイジアナの北部と西部を通り（カド族やトゥニカ族と遭遇した）、その後の1543年にはミシシッピ川を下ってメキシコ湾に達していた。しかしスペインはその後長い間この地域を放置したままだった。17世紀後半、フランス人とフランス系カナダ人の遠征隊が地域支配と宗教及び交易の目的を持ってミシシッピ川とメキシコ湾岸に拠点を築いた。

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シカゴ・ロック・アイランド・アンド・パシフィック鉄道
アイオワ州では、C&RIが1853年2月5日にダベンポートとカウンシルブラフスとを結ぶミシシッピ・アンド・ミズーリ鉄道（M&M）を設立。1855年11月20日にはダベンポートとマスカティーンとの間でアイオワ州初の鉄道として営業を開始した。ロック・アイランドとダベンポートの間でミシシッピ川を横断する橋は、1856年4月22日に完成した。

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ミシガン州
ミシガン州の面積は 96,716 平方マイル（250,493 平方キロメートル）で、湖水面積を含めばミシシッピー川より東の州の中では最大である。

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ミシシッピ川
西暦800年ごろから、ミシシッピ河谷においてミシシッピ文化と呼ばれるインディアン文化が広まった。この文化はマウンド（墳丘）を築くことを特徴とし、トウモロコシの農耕を基盤とする文化で、首長制国家を各地に築いていた。この文化のもっとも著名な遺跡はセントルイス近郊にあるカホキアで、12世紀から13世紀にかけて栄え、最盛期の人口は推定で1万人ほどに達していた。カホキアは1450年ごろに崩壊するが、ミシシッピ文化自体は変化しながらヨーロッパ人の到達まで継続していた。

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ミシシッピ川
ミシシッピ川両岸がアメリカ合衆国領となると、沿岸にはアメリカ東部から次々と開拓者が押し寄せ、一定の開拓が進んだ土地は続々と州に昇格していった。1812年に旧フランス領ルイジアナの南端にあたるオーリンズ準州の大半がルイジアナ州として連邦に加盟したのを皮切りに、ミシシッピ州（1817年）、イリノイ州（1818年）、ミズーリ州（1821年）、アーカンソー州（1836年）、アイオワ州（1846年）、ウィスコンシン州（1848年）が成立していき、1858年のミネソタ州加盟をもってミシシッピ川本流沿いはすべてアメリカの州に属することとなった。
ミシシッピ川は植民初期から輸送路として活用されてきたが、ミシシッピ川は流れが強く、沿岸の曳舟道も整備されていなかったために船を上流へ引き上げることは困難だったため、フラットボート（平底船）などの簡易な船を上流で作り、下流まで荷物を運搬したのち荷物を売却し、船も材木として下流で分解し売却するといった片道利用が主流だった。ミシシッピ川の利用が格段に拡大したのは蒸気船の開発以降のことである。1811年にはミシシッピ川初の蒸気船であるニューオーリンズ号がオハイオ川からミシシッピ川へと就航し、以後急速に蒸気船の利用が進んだ。動力付きの船である蒸気船によって、船舶が遡行できないという難点が解消されたためである。初期の蒸気船は外輪船であり、波の影響を受けないミシシッピ川では外洋と違って外輪船が効果を発揮しやすいこともこの急速な普及の理由の一つだった。一方、簡単に作成して船舶ごと売却できる平底船も、とくに木材の簡単に入手できる開拓地などでは人気があり、1840年代まで盛んに利用され続けていた。1831年にはエイブラハム・リンカーンが平底船の船員としてイリノイ州ニューセイラムからニューオーリンズまで旅し、ここで奴隷市場を目撃している。

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ミシシッピ川
ミシシッピ川の水路の保守は、アメリカ国内の他の河川と同じくアメリカ陸軍工兵隊によって行われている。これは、アメリカ合衆国憲法第1条8節3項によって州際通商が連邦政府の管轄となっている ことによるもので、1899年の河川港湾法第10条よって他の河川と同じくミシシッピ川の保守もまたアメリカ陸軍工兵隊が担当することとなった。

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ティショミンゴ郡 (ミシシッピ州)
ミシシッピ州では唯一自然の石灰岩層がある郡である。アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は444.54平方マイル (1,151.4 km)であり、このうち陸地424.12平方マイル (1,098.5 km)、水域は20.41平方マイル (52.9 km)で水域率は4.59%である。州内の自然の最高地点である標高806フィート (246 m) のウッドール山が郡内にある。 ナチェズ・トレイス・パークウェイ以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。

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赤道潜流
水深100m以上の位置で流れ、幅200 - 300キロメートル (km)、長さ数千キロメートル、最大流速が150センチメートル毎秒 (cm/s)（5.4キロメートル毎時 (km/h)）に達し、流量が毎秒4000万トン毎秒 (t/s)と見積もられる大海流である。この流量はミシシッピ川のおよそ1000倍にもなり、1964年のギネスブックにも登録された。

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アイオワ州
ミシシッピ川が東の州境となっている。一方、西の州境はスーシティより南ではミズーリ川、北ではビッグスー川の流路を以ってそれぞれ定められている。北の州境は河川の流路や山の稜線などの自然物ではなく、北緯43度30分で直線的に決められている。南の州境はデモイン川と北緯40度35分にほぼ沿ってはいるが完全に直線ではない線となっている。これは1839年の「」と呼ばれたミズーリ州とアイオワ州の間の州境紛争が膠着化した後に、1849年のアメリカ合衆国最高裁判所による「」判決で決着したものである。東西の州境が完全に河川で構成されていることでは全米唯一の州である。

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ミシシッピ郡 (アーカンソー州)
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は919.731平方マイル (2,382.1 km)であり、このうち陸地898.258平方マイル (2,326.5 km)、水域は21.48平方マイル (55.6 km)で水域率は2.34%である。
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。

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ミシシッピ川
主な支流にはモンタナ州を源流とするミズーリ川（アメリカ合衆国最長）やペンシルベニア州を源流とするオハイオ川などがある。ミズーリ川源流からミシシッピ川河口までの長さは5,971kmで、北アメリカ最大の水系をなす。ミズーリ川は治水のために多くのダムが建設されてダム湖により多くの蛇行がなくなり、500km以上も川の長さは短くなっている。その分ミシシッピ川全体の長さも短くなった。本流の全流路が構造平野であるアメリカの中央平原を流れており、そのため流路の勾配が緩い。

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ミズーリ州
ミズーリ州の境界は、地理的に総計8つの異なる州と接しており、その数はテネシー州と並んで合衆国内の州では最多である。同州は北にアイオワ州、ミシシッピ川を挟んで東はイリノイ州、南東部でケンタッキー州およびテネシー州、南はアーカンソー州、ミズーリ川を挟んで西はカンザス州、さらに南西部でオクラホマ州、北西部でネブラスカ州とそれぞれ接している。州内2つの大河川の1つ、ミシシッピ川が州東部の境界となり、もう1つのミズーリ川は州内を東西に流れて、カンザスシティとセントルイス、2つの大都市圏を繋いでいる。

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ミシシッピ川流域戦線
南軍のミシシッピ川流域軍は1862年5月26日に結成された。ミシシッピ川から西のミズーリ州、アーカンソー州、テキサス州、インディアン準州（今日のオクラホマ州）およびルイジアナ州の部隊で構成された。これには既に1月10日に結成されていたミシシッピ川流域地区軍（第2方面軍）が吸収された。この地区軍にはルイジアナ州のレッド川より北部、インディアン準州、およびミズーリとアーカンソーの各州が含まれ、アーカンソー州セントフランシス郡からミズーリ州スコット郡より東は外れていた。合成軍の本部はルイジアナ州シュリーブポートとテキサス州マーシャルに置かれた。

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川
河道は通常1本ではなく樹状構造を取り、本流に各地から集まってきた支流が流れ込む構造となっている。こうした河川の集合を水系と呼ぶ。各水系はその水系に流れ込む水を集める領域(集水域）を持ち、その総合を流域と呼ぶ。各河川の流域は稜線などによってかなり明確に区切られており、その境界を分水界、山岳である場合は分水嶺と呼ぶ。本流と支流の区別は厳格な基準があるわけではなく、本流より長く水量も多い支流は珍しくない。たとえば、世界3位の長さを誇るミシシッピ川は本流よりも支流であるミズーリ川の方が長く、川の長さもミズーリ川の源流からの長さで計算されている。また、支流は本流に流れ込むものであるが、逆に本流から流れ出して海へと注ぐ派川（分流）も存在する。派川は多くの場合下流域に集中して存在し、とくに三角州においては多くみられる。こうした派川によって、三角州に流れ込む川の多くは複数の河口を持つ。

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ミズーリ州
南北戦争以前の農業は自給自足農業が大半だった。奴隷を所有する農夫の大半は、奴隷の数が5人未満だった。農園主は、歴史家の定義で奴隷数20人以上であり、ミズーリ川沿い、ミズーリ州中央部のリトル・ディキシーと呼ばれた郡部に集中していた。奴隷制度に関わる緊張感は、主に州と国の未来に関わっていた。1860年、州人口は1,182,012人となり、奴隷はその10％足らずだった。ミシシッピ川に沿った農地や低地集落を洪水から守るために、1860年まで総延長140マイル (220 km) の堤防が建設されていた。

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ミシガン州
五大湖は東からエリー湖、ヒューロン湖、ミシガン湖、スペリオル湖が接している。周囲を湖に囲まれているため150か所の灯台は全米最多である。最初の灯台は1818年から1822年の間に建設された。海岸線（湖岸線）の全長は3,288マイル (5,292 km) あり、全米50州の中で2番目に長い。島の湖岸線だけで1,056マイル(1,699 km) ある。清水の湖岸線では世界のどの州・県よりも長い。内陸部に位置しながらアメリカ沿岸警備隊が設置されているのも、その地理的特徴をよく表している。
森林の深いアッパー半島は西部で比較的山が多い。世界最古の山脈の1つに属するポーキュパイン山地が、標高2,000フィート (610 m) 近くにまで盛り上がっており、スペリオル湖とミシガン湖に注ぐ水流を作っている。この山地の両側は岩がちである。州内最高地点はアッパー半島マーケット市の北西、ヒューロン山地にある1,979 フィート (603 m) のアーヴォン山である。アッパー半島はコネチカット州、デラウェア州、マサチューセッツ州およびロードアイランド州を合わせた広さがあるが、人口は33万人足らずである。住民は「ユーピーア」と呼ばれることがある（アッパー半島は頭文字で「UP」と呼ばれることが多い）。その使用する「ユーピーア方言」は19世紀後半の木材や鉱業ブームの間に地域に入ってきた多くのスカンディナヴィア系やカナダ人移民に強く影響されてきた。
ロウアー半島はミトンのような形状をしており、住民にどこから来たかを問うと片手を挙げて表す者が多い。南北の長さは277マイル (446 km)、東西の幅は195マイル (314 km) あり、州地区地面積の3分の2近くに相当している。地表は概して平坦であり、所々円錐状の丘や氷河によるモレーンがあるが標高は数百フィート程度である。北から南に走る低い分水界で2つに分けられる。その西側が大きく、なだらかにミシガン湖に向かう斜面になっている。ロウアー半島内の最高地点は明確に確定していないが、標高1,705 フィート (520 m)であるブライアーヒルか、キャディラック市に近い幾つかの地点のどこかである。なお、最も標高が低いのはエリー湖畔で、その標高は571フィート (174 m) である。

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アーカンザス川
アーカンザス川（Arkansas River）は、アメリカ合衆国を流れる全長約2,344kmの川で、ミシシッピ川の主要な支流の一つである。コロラド州に発し南東向きに、カンザス州、オクラホマ州、アーカンソー州を横切って流れる。ミシシッピ・ミズーリ水系で2番目に大きな支流で、その流域面積は505,000km近くある。アメリカ合衆国内では4番目に長い川である。

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アップル川 (イリノイ州)
アップル川（Apple River）は、アメリカ合衆国ウィスコンシン州南西部とイリノイ州北西部を流れる全長約65kmの川で、ミシシッピ川の支流である。源流部を除き、大部分はイリノイ州内を流れる。

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セントポール (ミネソタ州)
セントポールはミネソタ州の東部に位置している。ミシシッピ川は市の西から南西、南東へと流れ、市境を形成している。西にはミネアポリスが隣接している。ミネアポリス・セントポル両市のダウンタウン間は約16kmである。そのほか、北側にはファルコンハイツ、ローダーデール、ローズビル、メープルウッドといった郊外都市がひしめいている。メープルウッドはセントポールの東側にもその市域が広がっている。ミシシッピ川を隔てた南側にはウェストセントポール、サウスセントポール、リリーデール、メンドータ、メンドータハイツの各市が位置している。

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ニューオーリンズ
1923年、ミシシッピ川とポンチャートレイン湖間の輸送ラインとなる工業水路が開通、また1965年には、そのメキシコ湾へ抜ける道となる、ミシシッピ川湾口水路が開通し、輸送ルートは大きく変わることとなった。

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ミネソタ州
ミシシッピ川より東の地域は、アメリカ独立戦争を終わらせるパリ条約に調印したときに、アメリカ合衆国の領土となった。ミシシッピ川より西側の地域は、1803年のルイジアナ買収でアメリカ領となったが、レッド川流域は境界紛争が起こり、1818年のイギリスとの条約で解決された。1805年、ゼブロン・パイクがインディアンと取引して、ミネソタ川とミシシッピ川の合流点周辺の土地を獲得した。この地点に1819年から1825年に掛けて造られたスネリング砦 は、州内にアメリカ軍が駐留した最初期の場所の一つである。その駐屯兵士がセントアンソニー滝に製粉所と製材所を建設し、この地域では最初の水力を利用した産業となった。その場所は後にミネアポリス市として成長した。一方で、無断居住者、政府役人、旅人が砦近くに入植した。1839年、アメリカ陸軍が彼等を下流の方に移動するよう強制したので、セントポール市となった地域に移った。1849年3月3日に連邦議会により自治法が制定されてミネソタ準州となった。数多い人々が農業や製材業を行うために入ってきた。スネリング砦は現在、歴史記念物として、観光・教育の場となっている。ヨーロッパ人達が最初に移住してきた地域は、現在はアンティークの町スティルウォーター市として知られている。

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イリノイ郡
この領域には明確な境界が設けられることはなかった。初期の表現ではかなり広大なものとなっていた。最大領域を表現したものでは、東はアレゲーニー山脈、西はロッキー山脈、北はイリノイ川のピオリア、南はアーカンザス川がミシシッピ川に注ぐ所のアーカンソー基地となっていた。他の表現ではミシガン湖とスペリオル湖から南で、オハイオ川とミズーリ川までとなっていた。イギリスがこの領域を獲得した後の表現では、ミシシッピ川を西の境界とし、北はイリノイ川、東はウォバッシュ川、南はオハイオ川としていた。今日「アメリカの底」として知られる地域がイリノイ郡を表現するものすべてのほぼ中心にある。

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イリノイ川
イリノイ州の南で、イリノイ川はミシシッピ川が古代に流れていた水路を流れている。約30万年前から13万2千年前までのイリノイ階では、ロックアイランド近くでミシシッピ川が遮られ、現在の水路に向けられせた。氷河が溶けた後、イリノイ川が古代水路に流れ込んだ。はロックアイランド上流ではミシシッピ川の古代水路を大まかに辿っている。

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イリノイ川
イリノイ川下流の20マイル (32 km) は、ミシシッピ川とわずか5マイル (8 km) を隔てているだけである。セントルイスの中心街から約25マイル (40 km) 北西にある近くでミシシッピ川と合流する。ここはミシシッピ川とミズーリ川の合流点からは約20マイル (32 km) 上流にあたる。

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イタスカ郡 (ミネソタ州)
イタスカ郡は当初イタスカ湖に因んで名付けられた。イタスカ湖はミシシッピ川の真の水源であることが発見されていた。その水源に関する議論が戦わされた後、1832年にヘンリー・ロー・スクールクラフトが真の水源を見つけるための旅に出た。その水源に突き当たると、それをイタスカ湖と名付けた。ミシシッピ川はイタスカ湖の小さな水源からベミジーなどの都市を抜けてメキシコ湾に至っている。

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ミシシッピ川流域戦線
南北戦争のミシシッピ川流域戦線（英:Trans-Mississippi Theater of the American Civil War）は、アメリカ合衆国のミシシッピ川から西の地域で北軍と南軍が激突した戦線であり、海軍の交戦も含まれる。南北戦争の主戦場となった東部戦線や西部戦線とは地理的に離れていたので、小規模の戦闘が行われただけで、戦争全体の趨勢にはほとんど影響していない。南軍はあちこちで攻勢を試みたが、この方面に大きな戦力を割くことができず、最終的にはテキサス州1州のみが残った。
アメリカ合衆国国立公園局（NPS）によって作られた作戦の分類では、本稿で使うものよりも詳細になっている。NPS分類の小さなものは省略するか、大きな作戦の中に組み込んだ。NPS分類にあるこの戦線での75の戦闘のうちほんの幾つかを記述することになる。

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ケンタッキー州
州内の全長9万マイル (140,000 km) におよぶ河川は、アメリカ国内でも最も広範で入り組んだ水流体系を作り上げている。カンバーランド湖はその保水量で、ミシシッピ川より東では最大の人工湖であり、ケンタッキー湖は表面積で最大である。3方向の州境が川になっているのも国内唯一の州である。すなわち西がミシシッピ川、北がオハイオ川、東がビッグサンディ川とタグ・フォークである。他の主要な川としては、ケンタッキー川、テネシー川、カンバーランド川、グリーン川、及びリッキング川がある。

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ミズーリ川
それからモンタナ州の平原を東に流れ、ノースダコタ州に入る。南東に流れを変えサウスダコタ州に入り、ネブラスカ州とサウスダコタ州、アイオワ州との境界を流れる。次にスーシティ、オマハ市を経由し、ネブラスカ州、カンザス州とミズーリ州の境界を流れる。カンザスシティで東に向きを変えてミズーリ州を流れ、セントルイスの北でミシシッピ川に合流する。

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ミズーリ州
ミシシッピ川とミズーリ川の州内を流れる部分は全て商業船舶が運航できる。ミズーリ川は浚渫と突堤で水路が保たれ、ミシシッピ川には一連の閘門とダムがあり、岩石を避け、水深が深くなりすぎないようにしている。セントルイス市はミシシッピ川のバージが集まる所である。

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ナチェズ (ミシシッピ州)
2011年5月19日、ミシシッピ川の洪水は最高水位61.9フィート (18.9 m) に達し、1930年代以来の記録となった。

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ロック川 (イリノイ州・ウィスコンシン州)
ロック川 (Rock River) はアメリカ合衆国のイリノイ州とウィスコンシン州を流れる川。ミシシッピ川の支流。長さ481km。

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アメリカ合衆国の鉄道史
ミシシッピ川に初めて鉄道が到達したのは1854年のことであった。そしてそこに橋を架けて初めて越えた鉄道はシカゴ・ロック・アイランド・アンド・パシフィック鉄道で、1856年のことであった。しかしこの橋は、川を行く蒸気船が衝突して火災を起こし、完成して3週間で焼け落ちてしまった。この件は、橋が河川水運を妨害したとして訴訟となり、鉄道会社側の弁護士を務めたのは後に大統領になるエイブラハム・リンカーンであった。リンカーンは、船員が通常の注意を払ってさえいれば橋は障害とならないこと、鉄道にミシシッピ川の架橋を許可しなければ、西部の発展が大きく遅れることを論じて、鉄道会社の勝訴に貢献した。リンカーンはこの後も弁護士として、そして大統領として、鉄道の問題にかかわり続けることになる。

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イリノイ郡
初期はフランス領カナダの統治を受けていたが、1717年9月27日、フランス王ルイ15世の命令により、イリノイ川を北の境界としてフランス領ルイジアナに付属された。1721年、フランス領ルイジアナの7番目の行政区として「イリノイ」と名付けられ、現在のイリノイ州の半分以上を含むとともに、アーカンザス川と北緯43度線の間、ロッキー山脈とミシシッピ川との間の領域を含んでいた。1723年、ウォバッシュ川の付近の領域が別の地区として分離された。この頃、イリノイ郡はアッパー・ルイジアナと呼ばれることがあったが、この言葉はミシシッピ川の西の地域を表現するために使われており、イリノイ郡はミシシッピ川の東、オハイオ川の北とされていた。1763年のパリ条約によってイギリスがミシシッピ川の東の領域を獲得し、スペインがルイジアナとミシシッピ川の西の領域を獲得することで、その区別が明白になった。

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イリノイ州
イリノイ州の北東部境界はミシガン湖である。インディアナ州との東部境界はウォバッシュ川の南西部、並びにインディアナ州ビンセンズ（）から北に伸ばした線すなわち西経87度30分の経線となっている。ウィスコンシン州との北部境界は北緯42度30分線とされている。ミズーリ州及びアイオワ州との西部境界はミシシッピ川である。ケンタッキー州との南部境界はオハイオ川の北岸にそって走っている。イリノイ州はミシガン州とも隣接しているが、ミシガン湖の水境界となっている。

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トーマス・セイ
1819年から1820年にかけて、セイはロッキー山脈やミズーリ川の調査隊に動物学者として同行し、コヨーテやスイフトギツネ、ニシタイランチョウなど様々な種を新種として記載した。また1823年には、セイ主導でのミシシッピ川源流（ミネソタ川など）の長期調査を行った。

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ミシシッピ州
ミシシッピ州は大半が低地で構成され、最高地点はカンバーランド山地の麓丘陵部ウッドール山の標高806フィート (246 m)、最低地点はメキシコ湾岸の海面である。州内の平均標高は300フィート (91 m) である。

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五大湖
五大湖とそれを互いに接続し、あるいは大西洋へとつなぐ五大湖水路・セントローレンス海路はミシシッピ川と並び、北アメリカの重要な水路のひとつである。他にもいくつかの運河が五大湖から各地域へと通じている。中でも代表的なのは、1825年に建設されたエリー運河と1848年に完成したイリノイ・ミシガン運河である。前者はエリー湖とハドソン川を結び、この運河を経由することで、五大湖周辺とニューヨークが船で行き来できることになる。後者はシカゴからミシシッピ川へと通じ、セントルイス・メンフィス・ニューオーリンズなどミシシッピ川岸の主要都市へと船を進めることができる。このほか、カナダにおいては隣接するアメリカを警戒して、アメリカ領内に接せずに五大湖水路を構築する試みが19世紀に行われ、オンタリオ湖北東岸のキングストンからカナダの首都オタワにまで通じ、オタワ川からセントローレンス川を通って大西洋に到達できるリドー運河（1832年完成）や、ヒューロン湖のジョージア湾にあるポート・セバーンから直接オンタリオ湖北岸のトレントンにまで通じるトレント・セバーン水路などが建設されたが、20世紀後半からは重要性が低下し、現在ではもっぱら観光用に使用されている。しかし、現代において最も使用される五大湖から海への水路はセントローレンス海路であり、この水路を通れる最大限のサイズである全長740フィート（226m）、幅78フィート（24m）、喫水26フィート（7.92m）の船舶はシーウェイマックスと呼ばれ、五大湖を航行する船の標準となっている。一方で、主に五大湖内のみを航行する船においてはシーウェイマックスに大きさをそろえる必要は必ずしもないため、これより大きな船も建造されることがある。また、セントローレンス海路は深さや閘門のサイズの関係で世界中の洋上用船舶のわずか10パーセントのみしか海路全体を航行できないとされ、五大湖と海をつなぐ水路のネックとなっている。五大湖水路で最もよく輸送される品目は、周辺で生産される穀物と鉄鉱石である。穀物はセントローレンス海路を使用して海外へと輸出されることが多く、逆に鉄鉱石は五大湖北端の鉱山地域で積みこまれて、五大湖南部の製鉄所地域で使用されることが多く、五大湖内で輸送が完結する傾向があることが特徴である。

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ミシシッピ郡 (ミズーリ州)
ミシシッピ郡は、北をスコット郡丘陵、南をセンとジェイムズ・バイユー、東をミシシッピ川、西をリトル川に接する広大な地域、昔は「ティワッピティ・ボトム」と呼ばれた土地に位置している。

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エドマンド・カービー・スミス
1863年1月、スミスはミシシッピ圏方面軍（主にアーカンソー州、西部ルイジアナ州およびテキサス州管轄）指揮官に配転され、戦争の残り期間ミシシッピ川より西部の指揮を執ることになった。北軍ユリシーズ・グラント少将の軍隊がしっかりとミシシッピ川を制していたので、スミスはその妨害を試みた。しかし、その軍隊は広大な地域に駐屯しながら総勢3万名を超えることは無く、川を守るグラント軍や海軍に適切に挑戦するだけの軍隊を集結できなかった。

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ミシシッピ郡 (アーカンソー州)
ミシシッピ郡（）は、アメリカ合衆国アーカンソー州の北東部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は46,480人であり、2000年の51,979人から10.6%減少した。郡庁所在地は2つあり、北部はブライスビル市（人口15,620人）であり、南部はオセオラ市（人口7,757人）である。ミシシッピ郡は1833年11月1日に設立され、郡名は郡の東側境界（州境）になっているミシシッピ川に因んで名付けられた。

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ゴウチェイ (ミシシッピ州)
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は32平方マイル 83km)であり、このうち陸地12.2平方マイル (32 km)、水域は0.7平方マイル (1.8 km)で水域率は5.19%である。
ゴウチェイはミシシッピ州メキシコ湾岸のジャクソン郡にあり、地元では「シンギング・リバー」と呼ばれるパスカグーラ川の西岸に位置している。

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ミシシッピ川
1840年代に入ると、それまで河川と運河が主力だった地域交通が、鉄道の延伸によって変化し始めた。ミシシッピ川の数か所に橋が架けられて鉄道が走るようになり、ミネアポリスやセントルイス、メンフィスといった河港都市はそのまま渡河地点、鉄道と水運との連絡地点としてさらに繁栄した。

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アメリカ合衆国西部
西部には太平洋に注ぐ長い川が幾つかあり、またメキシコ湾に注ぐ東方の川もある。ミシシッピ川が今日の西部で東端の境界である。ミシシッピ川支流のミズーリ川はロッキー山脈に水源があり、東方にグレートプレーンズを横切り、広大な草原台地を過ぎて、ゆっくりとした傾斜で森林地帯を通ってミシシッピ川に注ぐ。コロラド川は山岳州を蛇行して流れ、1点でグランドキャニオンを形成している。コロラド川は南西部の主要な水源であり、フーバーダムのような多くのダムがあって貯水池を造っている。水量が豊富なので西部の飲料水として使われ、カリフォルニアの灌漑用にも用いられるので、カリフォルニア湾まで水が届かない年がある。北アメリカから太平洋に注ぐ川の中で水量が最も豊富なコロンビア川とその支流スネーク川は太平洋岸北西部の水源である。ネブラスカ州を流れるプラット川は川幅が1マイル (1.6 km)あるが、深さは半インチ (1 cm)しかない。リオ・グランデ川は北からニューメキシコ州を2つに割って流れ、下流はテキサス州とメキシコの国境となっている。

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ミシシッピ州
主要な川としては、州名となったミシシッピ川、ビッグブラック川、パール川、ヤズー川、パスカグーラ川、トンビッグビー川がある。主要な湖としては、ロス・バーネット貯水池、アーカバトラ湖、サーディス湖およびグレナダ湖がある。グレナダ湖が最大である。

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コロンバス (ミシシッピ州)
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は22.3平方マイル (57.8 km)であり、このうち陸地21.4平方マイル (55.5 km)、水域は0.9平方マイル (2.3 km)で水域率は4.04%である。ラウンズ郡北部のバッタハッチー川がラウンズ郡とモンロー郡の境界をなしている。コロンバス市とラウンズ郡の中央にはラクサパリア・クリークが流れ、またトムビッグビー川のステニス閘門とダムがコロンバス湖を造っている。コロンバスはラウンズ郡の北部にあって比較的平らである。郡の南部や東部では土地が短期間に隆起して丘陵と崖になり、そのうねりのある丘陵部が、この郡では支配的な平地氾濫原に急速に変わっている。ラウンズ郡はブラック・プレーリー地理的地域、およびミシシッピ州北東丘陵地域に入っている。ここにはプレーリー、森林、氾濫原森林がある。土壌の質は郡の東部で痩せており、その他では比較的肥えている。コロンバスと周辺地域は、樹木の日の耐寒性区分 "8a" （10 (-12.2 ℃)-15 (-9.4 ℃)）に入っている。2010年の気温は11 (-12 ℃) にもなったが、耐寒性区分は "7b"（5 (-15 ℃)-10 (-12.2 ℃)）に区分された。

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ミシシッピ大洪水
アーカンソー州、イリノイ州、ケンタッキー州、ルイジアナ州、ミシシッピ州、ミズーリ州、テネシー州

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ミシシッピ州
ミシシッピ州（英：State of Mississippi ）は、アメリカ合衆国南部に位置する州である。州都および最大都市はジャクソン市。人口は、2014年の統計（推計）によると2,994,079人。アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第32位、人口では第31位である。

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ミシシッピ・デルタ
ミシシッピ・デルタ（）は、アメリカ合衆国ミシシッピ州北西部のミシシッピ川とヤズー川に挟まれた領域である。この地域は「地球上で最も南部的な場所」とも言われる（「南部」はアメリカ合衆国南部を指す）。これはそこに特徴ある人種的、文化的、および経済的歴史があるからである。大きさでは、南北の長さ200マイル (320 km)、東西の最大幅70マイル (112 km)、面積約4,415,000エーカー (17,870 km)、7,000平方マイルほどの沖積平野である。当初は低地全体を硬木の森で覆われていたこの地域は、南北戦争（1861年-1865年）前の時代に国内でも最大級に肥沃な綿花栽培地域として開発された。多くの投機家が惹きつけられ、綿花プランテーションのために川沿いの土地を開発した。彼らは黒人奴隷の労働力に頼る裕福な農園主となり、南北戦争よりもかなり前に黒人が人口の過半を占めることとなり、白人の2倍になるところも多かった。

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ビロクシ (ミシシッピ州)
1763年、七年戦争でイギリスが勝利した結果のパリ条約で、フランスはミシシッピ川より東の地でニューオーリンズを除くルイジアナをイギリスに割譲した。これと同時にニューオーリンズおよびミシシッピ川より西の地は、フォンテーヌブロー条約によってスペインに割譲された。

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ミシシッピ州
1912年から1913年に起きた洪水はミシシッピ州北西部を襲い、堤防地区にも大きな打撃を与えた。地域的な被害が出たことと、ミシシッピ川堤防協会が洪水制御のためのロビー活動を行ったことで、1917年と1923年には連邦政府と地元堤防地区で2対1の連邦マッチングファンドを出させる全国法を成立させることになった。アメリカ合衆国が第一次世界大戦に参入したことで堤防建設のためのファンドにも障害ができたが、ファンドの二次ラウンドで、ミシシッピ・ヤズー・デルタの平均堤防高さは1920年代に22フィート (6.6 m) になった。現在の科学者は堤防が逆に洪水も増したと考えており、1927年のミシシッピ大洪水では深刻な被害を受けた。資産、家畜、穀物など被害総額は数百万ドルに上った。被害の大きかったのはワシントン郡やボリバー郡などデルタ下流地域だった。

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レッド川 (ミシシッピ川水系)
レッド川（Red River）は、アメリカ合衆国を流れる川である。
同名のレッド川がアメリカ合衆国とカナダの国境付近にあり、このネルソン川水系の川と区別するために南のレッド川（Red River of the South）と呼ぶことがある。

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テネシー州
東の部分は幅約10マイル (16 km) であり、テネシー川西岸に沿った丘陵性の地域である。その西には、ミシシッピ川まで広がるうねりのある丘陵と水流の幅広い地域である。この地域はテネシー・ボトムとも呼ばれる。西端にあるメンフィス市では、ミシシッピ川を見下ろす険しい崖でテネシー・ボトムが終わっている。その西はミシシッピ川沖積平野であり、標高は300フィート (90 m) 未満である。この低地は氾濫原と湿地であり、ミシシッピ・デルタと呼ばれることもある。西テネシーではメンフィス市が経済の中心であり、州内最大の都市でもある。

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ミネソタ州
この州は「1万湖の国」というニックネームがあり、これは決して大げさなものではない。面積10エーカー (40,000 m) 以上の湖は、11,842個あるとされる。州領域に入るスペリオル湖が州内での面積最大（962,700 エーカー、3,850 km)、かつ最大水深 (1,290 フィート、393 m) となっている。このためミネソタ州で発行されている自動車ナンバープレートに愛称の「10,000Lakes」が刻まれている。州内には6,564の天然河川があり、その全長は69,000マイル (110,000 km) である。ミシシッピ川はイタスカ湖の水源に始まり、アイオワ州境まで680マイル (1,090 km) を下っている。フォートスネリングでミネソタ川が合流し、ヘイスティイングス近くでセントクロワ川、ワバシャでチッペワ川など、多くの小さな川が集まっている。アガシー湖から流れ出るレッド川は州北西部を北に流れ、カナダのハドソン湾に向かっている。州内には約1,060万エーカー (42,900 km) の湿地があり、アラスカ州を除けば全米最大である。

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ミシシッピ軍
1863年

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ミシシッピ州の歴史
ヌーベルフランスの部分としてのルイジアナと同様に、ミシシッピはスペインやイギリスに代わる代わる支配された。1783年、ミシシッピ地域は、アメリカ独立戦争を終結させるパリ条約の条件に基づき、イギリスからアメリカ合衆国に譲渡された。

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ミシシッピ川
ミシシッピ川流域が開発されていくに伴い、アメリカの南北対立がこの流域にも持ち込まれるようになっていった。奴隷制に反対する北部とそれを維持する南部の政治対立は、1820年のミズーリ妥協によって北緯36度30分の緯線より北を自由州、南を奴隷州とすることで両地域のバランスが図られた。ただしミズーリ州はこのラインよりも北に位置するものの、奴隷制度が認められることとなった。これによりミシシッピ川流域の北部諸州は自由州、南部諸州は奴隷州となっていったが、しかしその後もこの問題はくすぶり続け、ついに1860年11月の大統領選挙で共和党のエイブラハム・リンカーンが当選したことによって、1861年1月9日にミシシッピ州が連邦を脱退し、ついでルイジアナ州もそれに続き、1861年2月4日にはこれらの州はアメリカ連合国（南部連合）へと加入した。さらに1861年4月12日に南軍が連邦のサムター要塞を砲撃して戦端が開かれるとアーカンソー州、テネシー州も連合国に参加し、ミシシッピ川も北の合衆国と南の連合国の間の戦場となった。（ミシシッピ川流域戦線）

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ミネソタ州の歴史
1783年、アメリカ独立戦争の終わりを告げる第二パリ条約によって、ミシシッピ川から東の全ての土地がアメリカ合衆国のものとなった。これには現在のセントポール市となる所は含んでいるが、ミネアポリス市は一部だけであり、ミネソタ州の北東部、北中部および東中部は含まれていた。ミネソタ地域に関する条約の条文は毛皮交易業者によって報告された目印に基づいており、業者はスペリオル湖のアイル・フェリポー島、島の西のロング・レイクについて、およびミシシッピ川が現在のカナダを流れているという思いこみのような誤った報告をしていた。州の大半は1803年のルイジアナ買収の一部としてフランスより購われた。ミネソタ北部はルパート・ランドの一部と考えられていた。ミネソタとイギリス領北アメリカの正確な境界の定義は、1818年にアメリカとカナダの国境はウッズ湖の西では北緯49度線（現在北西三角と呼ばれる小さな地域を除く）と定めた米英会議までなされていなかった。ウッズ湖より東の国境論争は1842年のウェブスター＝アッシュバートン条約まで続いた。

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ミシシッピ (BB-23)
ミシシッピは1904年5月12日にペンシルベニア州フィラデルフィアのウィリアム・クランプ・アンド・サンズ社で起工された。1905年9月30日にミシシッピ州上院議員ヘルナンド・D・マネーの娘M・C・マネーによって進水し、1908年2月1日にフィラデルフィア海軍工廠で初代艦長J・C・フリーモント大佐の指揮下就役した。

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ミネソタ川
ミネソタ川（Minnesota River）は、アメリカ合衆国ミネソタ州南部を東西に流れる長さ534kmの河川で、ミシシッピ川の支流のひとつである。流域面積約44,000kmのうち38,205kmがミネソタ州内である。残りの約6,000kmはミネソタ州に隣接するサウスダコタ州やアイオワ州にかかっている。

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ミシシッピ大洪水
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ミシシッピ大洪水（Great Mississippi Flood）は1927年に起こった、アメリカ合衆国史上最大の被害がでた洪水である。

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マカタワ川
マカタワ川（マカタワがわ、）、別名ブラック川 (Black River) は、アメリカ合衆国ミシガン州オタワ郡の低地地方を流れ、に至り、最終的にはミシガン湖に流れ込む川。主流の長さは、である。

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プライスの襲撃
その年の初夏、南軍指導層はミシシッピ川流域軍指揮官エドマンド・カービー・スミス中将に、リチャード・テイラー指揮下の軍団をミシシッピ川の東に派遣し、アトランタやモービルの防衛を支援させるよう命令した。ミシシッピ川を渡し船や歴史の中でも最長となったことであろう舟橋で渡るということは、北軍の砲艦が常に哨戒していたために不可能と考えられ、テイラーは別の目的に当てられた。

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ミネソタ州
州北東部、田園部のヒビングでは2つの大きな分水界が出会い、3つの川の流域を造っている。すなわちミシシッピ川を下ってメキシコ湾に至るもの、東のセントローレンス水路を通って大西洋に抜けるもの、およびハドソン湾に流れて北極海に至るものである。

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デモイン川
デモイン川（Des Moines River）は、アメリカ合衆国のミネソタ州からアイオワ州にかけて流れる川である。ミシシッピ川の支流で河川長は845kmある。

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ミネソタ川
ミネソタ州南西部、サウスダコタとの州境に程近いビッグストーン湖を水源としている。上流域から中流域にかけては南東に流れ、マンカトで流路を北東に変える。やがてミネアポリス・セントポール都市圏に入り、ミネアポリス・セントポール両都市の南側にあるミネアポリス・セントポール国際空港の近くでミシシッピ川に合流する。合流点には国の歴史的ランドマークに指定されているスネリング砦跡がある。ミネソタ川流域はミネソタ州の地方区分の1つとして位置づけられている。

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ミシシッピ大洪水
ミシシッピ川の堤防は145ヶ所で決壊し、7万kmが洪水に襲われた。一帯は10mの深さで浸水し、7つの州で246人が死亡、被害総額4億円以上の被害を出した。

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ミシシッピ・デルタ
一方、ミシシッピ川がメキシコ湾に注ぐ場所で形成され歴史的にいつも形を変えているデルタ（鳥趾状三角州）は、このミシシッピ・デルタより約300マイル (480 km) 南にあり、通常と呼ばれる。メディアや通常の会話において、この2つはしばしば混同されている。

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ランドルフ郡 (イリノイ州)
カスカスキア川が郡内でミシシッピ川に注いでいる。ミシシッピ川は通常イリノイ州とミズーリ州の州境だが、この地点では全幅がイリノイ州になっている。ミシシッピ川は19世紀後半に流れを変え、元州都だったカスカスキアを川の西岸に変えた。しかし州境は昔の流れのままであり、西岸に飛び地ができた。数マイル下流のクレインズ島も同様である。

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アラバマ州の歴史
1795年のマドリード条約で、スペインはアメリカ合衆国に北緯31度と32度28分の間のミシシッピ川東側の土地を割譲した。3年後の1798年、議会はこの地区をミシシッピ準州として編入した。アラバマとミシシッピの現在の北の境界近くにある12ないし14マイルの幅の細長い土地はサウスカロライナ州が要求したが、1787年に州は連邦政府に所有を譲渡した。ジョージア州もまた同様に、現在のミシシッピ川の西の境界から31度と35度の間の土地を要求し、1802年までその主張をあきらめなかった。2年後、ミシシッピ準州の境界はすべてのジョージア割譲地を含むまでに拡大した。

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マディソン郡 (ミシシッピ州)
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は741.97平方マイル (1,921.7 km)であり、このうち陸地717.11平方マイル (1,857.3 km)、水域は24.86平方マイル (64.4 km)で水域率は3.35%である。郡の南東境界はパール川の古い流路となっていた。パール川は現在ダムで堰き止められ、広さ33,000エーカー (130 km) のロス・バーネット貯水池になっている。

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世界三大河川
明確な基準がある訳ではなく、選定された経緯は不明。稀に中国大陸の長江が挙げられることもある。長さ順で並べると、ナイル川、アマゾン川、長江、ミシシッピ川となり、流域面積ならアマゾン川、ミシシッピ川、ナイル川、長江となる。

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ミシシッピ州
ミシシッピー川のもたらす肥沃な大地と沿岸部の漁猟資源に支えられ、チョクトー族、アコラピッサ族、ビロキシー族、キャピナン族、チャクチウマ族、チカソー族、チョウラ族、グリグラ族、ホウマ族、イビトウパ族、コアサチ族、コロア族、モクトビ族、ナチェス族、オフォ族、オケロウサ族、パスカゴウラ族、ペンサコーラ族、クアポー族（アーカンサス族）、タポサ族、チオウ族、チュニカ族、ヤズー族など、かつて20を超えるインディアン部族が先住し、チョクトー族の連合国家が州のほとんどを領有したが、アメリカ政府によってほとんどが滅ぼされた。

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ミズーリ州
ヨーロッパ人がミズーリ州となった地域を探検し開拓する前の数千年間、インディアンが居住していた。河川沿いの考古学調査により、7,000年以上にわたって継続して人類が住んでいたことが示されている。西暦1000年以前から複合的なミシシッピ文化が発生し、現在のセントルイス市郊外のミシシッピ川対岸のカホキア（現在のイリノイ州）に、地域の政治的中心を創り出していた。その大きな都市には数千人の住人が住み、巨大なマウンドと呼ばれる土盛り構造物を造っていたことで知られている。このマウンドは宗教、政治および社会的な目的があり、円錐台形の頂部は壇をなしていた。カホキアは五大湖やメキシコ湾にまで及ぶ地域交易ネットワークの中心だった。この文化は1400年までに衰退し、住人はヨーロッパ人が到着するずっと前に地域を離れていた。セントルイス市には前史時代のマウンドが多く残されていたので、ヨーロッパ系アメリカ人がマウンドシティと呼んだこともあったが、そのマウンドの多くは都市開発のために失われてきた。ミシシッピ文化のマウンドはミシシッピ川中流域やオハイオ川流域、さらに南東部上流域に残っている。

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スレーブ川
ところで、この川の全長は約434kmであり、ピース・アサバスカデルタに存在するスレイブ川の起点の標高は約210mで、河口のグレートスレーブ湖の標高は約160mなので、平均すると1kmにつき10cm強程度の勾配であることが判る。しかしながら、（Fort Smith）の周辺には比較的勾配があって流れも急であることが知られている。もちろん、この川を船で移動しようとすると、この場所は難所となる。なお、この付近は、アメリカシロペリカンの生息地となっている。先述の通り、スレーブ川のフォートスミス周辺に存在する急流の付近は、アメリカシロペリカンの生息地として知られている。この付近の川の中州には、夏季になると多数のアメリカシロペリカンが営巣する。かつてヒトがこの営巣地に侵入した結果、広範囲の営巣地でアメリカシロペリカンが巣を放棄してしまうということが起こった。このようなこともあって、現在この付近の中州は、毎年4月15日から9月15日までヒトの立ち入りが禁止され、保護されている。
スレーブ川では、カヤックによる川降りを楽しむことができる。しかも、流れの急な難易度の高い場所から、流れの穏やかな難易度の低い場所までが存在している。また、かつてこの川は水運のためにも使われた。実際に多くの区間において比較的大型の貨物船の航行も可能なのだが、問題は川の途中に存在する急流の部分であり、約26kmの区間だけは陸送せねばならなかった。

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ミズーリ州の歴史
ミシシッピ川で蒸気船が有効に使われるようになる以前、ミシシッピ渓谷の人口は200万人に届いていなかった。その人口は1820年の250万人から急速に増加し、1840年には600万人、1860年には1,400万人を越えた。南北戦争に向かっている時代の設備の行き届いた旅客船は、オハイオ川やミシシッピ川下流を特徴づけるものだった。

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ルイス・カス
1820年、カスはミシガン準州北部の探検を命じ、ミシシッピ川の源流を探索させた。当時、米英間の国境はミシシッピ川と定められていたが、そのミシシッピ川の源流が不明であったため、国境線も未確定であった。探検隊は五大湖地域西部を探索し、現在のミネソタ州中北部に位置する湖がミシシッピ川の水源であると確認した。この湖はカス湖と名づけられた。その後1832年、探検隊に参加した地質学者ヘンリー・スクールクラフトが再探検を行い、ミシシッピ川の水源はカス川の付近にあるイタスカ湖であると訂正した。

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セントフランシス・リバー (上陸火力支援艦)
セントフランシス・リバー (USS St. Francis River, LSMR/LFR-525) は、アメリカ海軍の火力支援艦。艦名はミシシッピ川の支流、セントフランシス川に因む。

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ナチェズ (ミシシッピ州)
1716年、フランス人開拓者によって設立されており、ミシシッピ川バレー下流部では最古かつ重要なヨーロッパ人開拓地だった。アメリカ合衆国に編入された後のミシシッピ準州およびミシシッピ州の州都でもあった。1822年に州都がジャクソンに移されるまで1世紀以上の間州都だった。ミシシッピ川を見下ろす崖上の戦略的な位置にあり、設立から2世紀の間、地域の交易、商売の中心となり、インディアン、ヨーロッパ人、アフリカ人の文化が交わる場所となった。アメリカ史の中で19世紀前半、西部開拓時代に果たした役割を特に認められている。歴史あるナチェズ・トレイスの南端である。この道はナチェズで荷を降ろした後に、北のオハイオ川バレーの故郷に戻る平底船やkeelboat（）の多くの水先案内人が利用した。今日、この道を記念するナチェズ・トレイス・パークウェイは、今でもナチェズが南端になっている。

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ヤズーシティ (ミシシッピ州)
ヤズーシティ（）は、アメリカ合衆国ミシシッピ州の西部、ヤズー郡の都市であり、同郡の郡庁所在地である。ミシシッピ州を流れるヤズー川から名付けられており、ヤズー川の名前はフランス人探検家ロベール＝カブリエ・ド・ラ・サールが1682年に、その河口に住んでいたヤズー族インディアンから「リビエール・デ・ヤズー」（ヤズー川）と名付けたことに拠っていた。ヤズーシティ小都市圏の主要都市であり、さらに大きなジャクソン・ヤズーシティ広域都市圏に属している。2010年国勢調査での人口は11,403 人だった。

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イリノイ・ミシガン運河
イリノイ・ミシガン運河（イリノイ・ミシガンうんが、英語：）は、アメリカ合衆国イリノイ州にある運河。ミシガン湖に流れるシカゴ川からイリノイ川上流までを繋ぎ、五大湖とミシシッピ川およびメキシコ湾の間の舟運を可能にした運河である。1848年に開通し、中西部と南部の運搬を一気に容易にしたこの運河の開通によりシカゴは交通の要衝として発展した。

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ダベンポート (アイオワ州)
ダベンポート市はシカゴの西170マイル (270 km)、アイオワ州都デモインからは東に170マイルの位置にある。ミズーリ州セントルイスの北200マイル (320 km)、ミネソタ州ミネアポリスからは南東に265マイル (420 km) である。ダベンポートやクォード都市群の外は農業地帯である。ダベンポートが接するミシシッピ川は最大水深が30ないし40フィート（9 ないし 12 m)、ロックアイランド百年記念橋が架かるところの川幅は2,217 (676 m) ある。ミシシッピ川はダベンポートの川岸では東から西に流れており、通常の北から南へのイメージとは異なる。

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ミシシッピ大学
ミシシッピ大学（- だいがく、英語: University of Mississippi）は、米国ミシシッピ州オックスフォードに本部を置くアメリカ合衆国の州立大学である。1848年に設置された。

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ミシシッピ (装甲艦)
南北戦争が勃発すると、アメリカ連合国の海軍長官であったスティーヴン・マロリーは、数的に上回る北部海軍に対抗するために、質的に勝る装甲艦を建造することを直ちに要請した。マロリーの催促により、連合国はミシシッピ川および他の河川で使用するための装甲艦を含む、艦艇の建造に乗りだした。合衆国大統領エイブラハム・リンカーンが南部諸港の封鎖を宣言した後に出された最初の計画では、内陸部において5隻の装甲艦を建造することとなっていた。すなわち、CSS イーストポート（）をテネシー川で、CSS アーカンソーとCSS テネシー（初代）をミシシッピ川沿いのテネシー州メンフィスで、CSS ルイジアナとミシシッピをルイジアナ州ニューオーリンズで建造するというものであった。しかし、北軍の侵攻は早く、予定通りの形で戦闘に参加できたのはアーカンソーのみであった。イーストポートは完成前に北軍に鹵獲、テネシーは未完、ルイジアナは半完成状態で戦闘に参加し自沈、ミシシッピも完成前に自焼した。

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ミネアポリス
ミネアポリスはミシシッピ川唯一の滝であるセント・アンソニー滝の周囲に発展した。もともと水力は紀元前1世紀から粉挽きに使われていたが、とりわけ1880年から1930年にかけてのミネアポリスは、市が"the greatest direct-drive waterpower center the world has ever seen."（世界史上最大の直接水力の中心地）と呼ばれ得るほどの特筆すべきものであった。また初期においては、ミネソタ州北部の森林地帯から材木を得て、滝の水力を利用した製材所で加工したことにより、製材業が発展した。1871年頃、ミシシッピ川の西岸には製粉、綿織物、毛織物、製鉄、鉄道機械、製紙、肩帯、木材加工といったさまざまな産業が興り、23の企業が立地した。グレートプレーンズの農家が生産した穀物は鉄道でミネアポリスに運ばれ、市内34ヶ所の製粉所で加工された。1905年頃、ミネアポリスにおける小麦粉の生産量は全米の10%に達していた。全盛期においては、市内の製粉所の1つ、ウォッシュバーン製粉所は1日に食パン1200万斤分の小麦粉を生産することができた。

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ミシシッピ川流域戦線
南北戦争

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ミシガン州
ミシガン州は西経82度7分から西経90度25分の間に位置し、マキナック海峡によって隔てられた2つの半島（アッパー半島とロウアー半島）からなる。北緯45度線が州内を通り、ハイウェイやポーラー・イクエーター・トレイルにはその表示がある。45度線は、ロウアー半島ではトラバースシティ近くのミッションポイント灯台、ゲイロードとアルピーナの町、アッパー半島ではメノミニーの町を通っている。アッパー半島でウィスコンシン川を経由してミシシッピ川に水が流れる地域があり、またロウアー半島ではカンカキー川とイリノイ川を介してやはりミシシッピ川に注ぐ小さな地域があるが、この2か所を例外として、州内の水は五大湖に流れ込み、セントローレンス川に至る。この様に州内の水の大半が五大湖セントローレンス水路に流れているのはミシガン州のみである。

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ミネソタ州の歴史
ミシシッピ川の水源を定める試みが何度か行われた。1832年にヘンリー・スクールクラフトがオジブワ族のオザーウィンディブ（黄色い頭）を頭とする集団に案内されてミネソタ北部の湖に至ったとき、本当の水源が発見された。スクールクラフトはその湖をラテン語の「veritas]（真の）と「caput]（頭、水源）を組み合わせてイタスカ湖と名付けた。この湖の原住民の呼称では「オマシュクーズ」（アメリカアカシカ）だった。この地域の他の探検者としては、1806年のゼブロン・パイク、1817年のスティーブン・H・ロング少佐、および1835年のジョージ・ウィリアム・フェザーストンホーが挙げられる。フェザーストンホーはミネソタ川の地質学調査を行い、『ミネイソトアを遡るカヌーの旅』という報告書を書いた。


query: ニュージャージー州最大の都市はどこ？

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ニュージャージー州
ニュージャージー州（）は、アメリカ合衆国東部の大西洋沿岸にある州である。州の北東はハドソン川を境としてニューヨーク州に接し、西はペンシルベニア州に、西南の一角はデラウェア湾を挟んでデラウェア州に接している。南東と南は大西洋に面している。アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第47位、人口では第11位、人口密度では第1位である。2011年の世帯当たり収入の中央値では第2位である。州都はトレントンで、最大の都市はニューアークである。

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ニューヨーク
ニューヨーク市はアメリカ合衆国北東部の大西洋に面し、巨大なニューヨーク港を持つ。市はブロンクス、ブルックリン、マンハッタン、クイーンズ、スタテンアイランドという5つの行政区（バロウ、ボロウ）に分けられる。2010年の国勢調査における市域人口は8,175,133人を数え、陸地面積は790km、人口密度はアメリカ国内の主要都市の中で2位である。ニューヨーク都市圏の人口もまた国内最大であり、ハドソン川対岸のニュージャージー州ニューアークやジャージーシティ、本土側のヨンカーズやニューロシェル、およびロングアイランド等を含む都市圏は18,897,109人、コネチカット州のスタンフォード、ブリッジポート、ニューヘイブンやニュージャージー州の州都トレントン、内陸のポキプシー等を含む広域都市圏は22,085,649人（いずれも2010年国勢調査）の人口を抱えている。

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ブランズウィック (ジョージア州)
ブランズウィック（、）は、アメリカ合衆国ジョージア州の南東部に位置するグリン郡に属する都市であり、同郡の郡庁所在地である。ジョージア州の大西洋岸ではサバンナ市に次いで2番目に大きな都市であり、地域の経済中心になっている。市内にはブランズウィック・オールドタウン歴史地区がある。2010年国勢調査での人口は15,383人であり、都市部人口では51,024人、ブランズウィック大都市圏人口は112,370人だった。

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ニュージャージー州
ニュージャージー州とニューヨーク市は多くの橋やトンネルで繋がれている。ジョージ・ワシントン橋は1日30万台の通行量があり、世界最大級の通行量となっている。バーゲン郡フォートリーとニューヨーク市アッパーマンハッタンのワシントンハイツを繋いでいる。リンカーン・トンネルはニュージャージー州道495号線でミッドタウン・マンハッタンに出る。ホランド・トンネルは州間高速道路78号線でロウアー・マンハッタンに出る。この3ルートは交通量が特に多い。スタテン島とも3つの橋で繋がれている。南からアウターブリッジ・クロッシング、ゴーサルズ橋、ベイヨン橋となっている。

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セイラム郡 (ニュージャージー州)
セイラム郡（）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州の南西部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は66,083人であり、2000年の64,285人から2.8%増加した。州内で人口最少の郡である。郡庁所在地はセイラム市（人口5,146人）であり、同郡で人口最大の自治体はペンズビル・タウンシップ（人口13,409人）である。セイラム郡はデラウェア・バレーの中に位置している。

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エリザベス (ニュージャージー州)
第二次世界大戦以降のエリザベスは輸送設備が発展した。ニューアーク・エリザベス港マリーン・ターミナルは世界でも最大級に繁盛する港となり、エリザベス市内に一部が掛かるニューアーク・リバティー国際空港も同様だった。市内にはジャージーガーデンズ・アウトレットモール、ロウズ劇場やエリザベス・センターがあり、数百万ドルの収入をもたらした。
エリザベス市にはリンデンと共にコノコフィリップスの精製施設であるベイウェイ・リファイナリーが造られ、ニューヨーク州やニュージャージー州に石油製品を供給し、1日に約23万バーレルを生産した。

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ニュージャージー州
ニュージャージー・トランジットはライトレール線3本も運行している。ハドソン・バーゲン・ライトレールはベイヨンとノースバーゲンを繋ぎ、バーゲン郡内への延伸が計画されている。ニューアーク・ライトレールは州内唯一の地下鉄であるが、部分的に地下を走っているだけである。その本線はニューアーク中心街のペンシルベニア駅と、市内各地を結び、ブルームフィールドのグローブ通り駅が終点になっている。ニューアーク・エリザベス鉄道リンクの最初の区間であるブロード通り線は、ニューアーク・ブロード通り駅とニューアーク中心街のペンシルベニア駅を結んでいる。リバーラインもライトレールであり、トレントンとカムデンを繋いでいる。

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アトランティックシティ
アトランティックシティ（Atlantic City）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州アトランティック郡に位置し、アメリカ東海岸最大規模のカジノがある観光都市である。ニュージャージー州の大西洋岸から出た、上に位置するリゾート・コミュニティーである。この島の他の町はVentnor City、Margate City、及びロングポートである。

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ノースバーゲン (ニュージャージー州)
ニュージャージー・トランジットのバス便は繁華な南北方向回廊である郡道501号線、バーゲンライン・アベニュー、ブールバード・イーストを運行しており、民間会社のミニバスもハドソン郡内、またバーゲン郡やニューヨーク市のマンハッタンに向けて運行されている。ナンゲッサーズが主要な目的地であり乗り換え点である。マンハッタンのミッドタウンにあるポート・オーソリティ・バスターミナルに向かうバス便は、121、125、127、128、154、156、158、159、165、166、168、320各系統がある。181系統と188系統はアッパー・マンハッタンのジョージ・ワシントン橋バスターミナルに向かう。22、23、83、84、85、86、88、89各系統はジャージーシティのジャーナル・スクエアまたはホーボーケン・ターミナル行きである。751系統はエッジウォーターとハッケンサックに向かう。

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ジャージーシティ
アメリカ合衆国内

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ニュージャージー州
ニュージャージー・トランジットが州内で広範に鉄道とバスを運行している。州が経営する法人であり、北部のいくつかの民間バス会社を統合して設立された。1980年代初めには北部や中央部の町とニューヨーク市を繋ぐコンレールの通勤路線を買収した。現在は11路線があり、州内各地で運行されている。始点が州内各地にあり、終点はニューヨーク市のペンシルベニア駅かホーボーケン市のホーボーケン・ターミナルになっている。1989年にアトランティックシティとリンデンウォルド間の運行を始め、1990年代にはフィラデルフィアまで延伸した。

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パターソン (ニュージャージー州)
かってパターソン市はニュージャージー州北部で買い物やレジャーの目的地であったが、近郷のウェインやパラマスのような町に大規模のショッピング・モールができて競争となり、パターソンの中心街から大手のチェーンストアが消えた。工場は海外に移転したために最大の産業は今では小さな事業の集まりとなった。しかしそれでも、パターソン市には多くの移民を惹き付け続けている。これら移民の多くが小さな事業によって町の経済を再活性化してきた。

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オレゴン州
オレゴン州の人口は大部分がウィラメットバレーを含む州西部に集中している。南のユージーン（オレゴン大学がある）からコーバリス（オレゴン州立大学がある）と州都セイラムを経て、北の最大都市ポートランドまで都市が並んでいる。
人口最大の都市はポートランドである。ユージーンはセイラムを抜いて人口第2位の都市になった。

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ニュージャージー州の歴史
2001年9月11日の朝、アメリカの国内線旅客機4機がハイジャックされた（アメリカ同時多発テロ事件）。この中にはニューアーク・リバティー国際空港発のユナイテッド航空の93便も含まれていた。4機共に衝突破壊されたが、このうちの2機がニューヨーク市の世界貿易センターの高層ビル2棟に激突し、ビルは2時間の内に崩壊したが、ニュージャージー州からも遠望できた。ニュージャージー州住民約700名を含み、2,986名が犠牲になった。ニューヨーク市地下鉄やパストレインの駅が閉鎖になったために、16万人以上の人がフェリーでマンハッタンからニュージャージー州に脱出した。

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ニュージャージー州会議事堂
庁舎の建設は1790年にパースアンボイ（ニューヨーク・スタテンアイランドの対岸）からトレントンに州都が移されてから2年後、1792年に始まった。この庁舎の設計にはフィラデルフィアに本拠を置く建築家、ジョナサン・ドアンが携わった。その後、1845年にはフィラデルフィアの建築家であるジョン・ノットマンが設計した北側の事務所用のウイングが、また1871年には同じくフィラデルフィアの建築家であるサミュエル・スローンが設計した新しいウイングが増築された。1885年3月21日に起きた火災によって庁舎のステート・ストリート側が焼失した後には、ジャージーシティの建築家ルイス・ブルームが庁舎の再設計に関わった。その後、州内のマーチャントビル（カムデンの東隣）の建築家アーノルド・モーゼスは、庁舎をアメリカン・ルネサンス様式に再設計した。

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ブリッジトン (ニュージャージー州)
ブリッジトン歴史地区は、市内の4分の1が入り、2,000以上の資産がある。その中には初期連邦様式建築から1920年代のものまであり、個々のリストに載る多くの建物や1930年代の歴史的アメリカ建築物調査の文書に載るものなど、1982年にアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定され、ニュージャージー州にある都市の歴史地区としては最大になっている。視覚的には大型のヴィクトリア様式家屋が多く、中心街は1880年代から1920年代に建てられたものだが、基本的に労働者階級の家屋であるけばけばしい装飾の二階建ての地区の他、18世紀から初期連邦様式時代までの著名な建築物がある。その中には、1750年代に建設されたが、ニュージャージーで初の新聞と考えられる「ザ・プレイン・ディーラー」が入っていた1776年に外観を改装したと言われるポッターの酒場がある。1795年にジェイムズ・ジャイルズ将軍が設立したブリアリー・ロッジ（フリーメイソン）が現在も使われている。いわゆる「ネイル・ハウス」（1815年頃、1855年頃に改築）は19世紀初期にブリッジトンの工業力を作り上げたカンバーランド・ネイル・アンド・アイアンワークスの管理棟だった。最初のカンバーランド国定銀行ビル（1816年建設）はニュージャージー州で認定された2番目の銀行であり、現在はブリッジトン図書館の一部になっている。デイビッド・シェパード邸（1791年建設）は近年にガーデンステイト歴史信託の支援で改修され、2008年からラトガース大学のクーストー海岸センターが入っている。

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ウォーレン郡 (ニュージャージー州)
ウォーレン郡（）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州の北西部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は108,692人であり、2000年の102,437人から6.1%増加した。郡庁所在地はベルビディア町（人口2,681人）であり、同郡で人口最大の都市はフィリップスバーグ町（人口14,950人）である。

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モリス郡 (ニュージャージー州)
モリス郡（）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州の北部、ニューヨーク市から西に約25マイル (40 km) に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は492,276人であり、2000年の470,212人から4.7%増加した。人口では州内第10位の郡である。郡庁所在地はモリスタウン町（人口18,411人）であり、同郡で人口最大の自治体はパーシッパニー・トロイヒルズ・タウンシップ（人口53,238人）である。
モリス郡は世帯当たり収入の中央値で国内第8位、一人当たり年収では同第10位だった。アメリカ合衆国商務省経済分析局に拠れば、2009年の一人当たり年収で国内3,113郡のうちの第16位、州内では第2位だった。モリス郡はニューヨーク大都市圏に属している。この大都市圏の中では、収入の中央値で第3位である。

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ニュージャージー・トランジット
ニュージャージー・トランジット・コーポレーション（英語：New Jersey Transit Corporation）はアメリカ合衆国ニュージャージー州を中心とした地域で路線バスや通勤鉄道などの公共交通機関を運営する公営会社である。略称はニュージャージー・トランジット（New Jersey Transit）、NJトランジット（NJ Transit）、NJT。

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ボロ指向
1980年代には多くのボロがタウンシップに変わった。それらは必ずしも政府形態を変える必要はなかったが、1986年まで、ボロの形態よりもタウンシップと呼ばれる自治体により多くの連邦政府の援助が使えたからだった。2014年時点でニュージャージー州には565の自治体があり、人口当たりの数では他のどの州よりも多く、他の8つの州の自治体を合わせた数よりも多い。バーゲン郡にあるボロのテターボロの場合、空港と工業用ビルがあり、住民は100人に満たない。州知事のクリス・クリスティは政府費用の低減のために統合を奨励してきており、多くの自治体がそれを検討したが、近年の意味ある合併は、2012年にプリンストン・ボロとプリンストン・タウンシップが統合されたことだけだった。

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タウンシップ (ニュージャージー州)
アメリカ合衆国ニュージャージー州の地方政府であるタウンシップ（）は、州内で5種類ある自治体の1つ、11種類ある自治体政府形態の1つを表す名称である。ニュージャージー州のタウンシップは1つの政体として、十分な機能がある自治体であり、市、町、ボロ、村に匹敵するものである。タウンシップ政府は資産税を集め、道路の保守、ゴミの収集、上下水道、教育、警察、消防の機能を果たす。ニュージャージー州の自治体の中で27%はタウンシップ形態の政府を選んでいるが、その人口の総計は州人口の50%を少し超えている。

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ケープタウン
ケープタウンは3つのナショナルロードの基点となっている。N1国道はケープタウンからまっすぐ北東へと向かい、オレンジ自由州の州都ブルームフォンテーン、南アフリカ最大の都市ヨハネスブルグ、首都プレトリア、リンポポ州の州都ポロクワネを通り、国の北端に近いベートブリッジまで続いてジンバブエへと抜ける。N2国道はケープタウンから海岸沿いにまっすぐ東へと向かい、東ケープ州の州都ポートエリザベス、グラハムズタウン、ビショ、イーストロンドン、ウムタタ、ダーバンを通ってムプマランガ州のエルメロまで伸びる。N7国道はケープタウンからまっすぐ北へと向かい、スプリングボックを通って北ケープ州のヴィオールズドリフからナミビアへと抜ける。
気候の良さ、地理条件、比較的良く整ったインフラ、ヨハネスブルクほど劣悪ではない治安情勢などから、ケープタウンはおそらく南アフリカでもっとも人気のある観光地である。 この都市は観光客を引きつけるいくつかの良く知られた自然環境に恵まれている。もっとも著名なのがテーブルマウンテン であり、テーブルマウンテン国立公園の一部をなしていると同時に市街地の背後に立っている。この山にはハイキングでもケーブルカーでも登ることができる。はケープ半島の見事な岬角である。 多くの観光客はとを結ぶ狭いをドライブして大西洋と山々の眺めを楽しむ。テーブルマウンテンと市街地を間近に見ることができるは車でもハイキングでも登ることができる。

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ニュージャージー州
ニュージャージー州の商業と広範な輸送体系の交差点としての位置づけにより、国民の3分の1以上とカナダ国民の多くが陸路で1晩の距離にある。これがアトランティックシティやジャージー海岸など海沿いのリゾート、その他の自然や文化の観光地に消費者を惹きつけ、2012年には10月にハリケーン・サンディの被害があったにも関わらず、観光収入が400億米ドル近くにまでなった。

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ニューヨーク都市圏
ニュージャージー・トランジット (NJT) は、輸送量でアメリカで3番目に忙しい通勤列車である。ニュージャージー州の機関であるニュージャージー・トランジット・コーポレーションによって運営される
。メトロノース鉄道やアムトラックと連携している。路線地図は、こちらで見られる。ニュージャージー・トランジットには、マンハッタンのペンシルバニア駅、ホーボーケン駅、ニューアーク・ペンシルバニア駅の主要ターミナル駅や、ニュージャージー州、ハドソン郡にある主要乗り換え駅がある。他にもこの鉄道はまた、ハドソン郡を通るハドソン＝バーゲン・ライトレールや、ニューアーク市地下鉄、及びトレントンから南ニュージャージーのカムデンまでコンレール・シェアード・アセッツ・オペレーションに沿って走るリバーラインを運営している。

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コロンバス (ジョージア州)
コロンバス（Columbus）は、アメリカ合衆国ジョージア州西部に位置する都市。州都アトランタの南西約160kmに位置する。人口は189,885人（2010年国勢調査）で、アトランタ、オーガスタに次ぐ州第3の都市である。1970年にマスコギー郡と市郡合併し、郡の全域がコロンバスの市域となった。都市圏はこのマスコギー郡を中心に5郡にまたがり、その人口は294,865人（2010年国勢調査）を数える。この都市圏にアラバマ州東部の2郡を加えた、オーバーン大学の大学町オーバーンを含む広域都市圏は469,327人（2010年国勢調査）の人口を抱えている。

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ジョージア州
ジョージア州（ ）は、アメリカ合衆国の南東部にある州。州都はアトランタ市で、人口で州内最大の都市でもある。1776年にアメリカ独立宣言をした13州の1つである。コカ・コーラやCNN、アフラックの本社などがあることでも知られている。

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ニュージャージー州
19世紀に自治体政府の種類を考案したとき、市が一番大きく、その下にボロと村があり、その間にくる田園部は面積の大きなタウンシップに含まれるように考えられた。これは現在も当てはまっているが、シュルーズベリー・タウンシップの場合は長い間に分割を重ね、現在は住宅開発地1つだけ、面積は1平方マイル (1.6 km)に満たなくなった。幾つかのタウンシップは領域を変えておらず、現在も広大な郊外地となって、人口は都市と同じくらいであり、伝統的な中心街やメインストリートの代わりにショッピングセンターや高規格道路の周りに集まっている。

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ニューヨーク都市圏
メトロノース鉄道 (MNRR) は、2012年時点でアメリカで最も忙しい通勤列車であり、コネチカット交通局やニュージャージー・トランジットと共に、ニューヨーク市周辺の交通機関を管理する州の機関であるメトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティー (MTA) によって運営される。この鉄道の主なターミナル駅にグランド・セントラル駅がある。ポート・ジャービス線及びパスカック・バレー線は、ホーボーケンにあるホーボーケン駅で終点となる。通勤者は、セカーカス・ジャンクション駅でペンシルバニア駅行きのニュージャージー・トランジットに乗り換えるか、またはホーボーケン駅でPATHに乗り換えてマンハッタンに向かうこともできる。

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ニュージャージー州会議事堂
他州の多くの議事堂とは異なり、ニュージャージー州会議事堂の敷地は公園のように設計されてはおらず、トレントンの都心部、ステート・ストリート歴史地区の一画に建てられている。また、議事堂の周辺には州の各種機関の庁舎が建ち並んでいる。そのため、正面のステート・ストリート側からは庁舎の全体像はあまりよく見えず、逆にデラウェア川の対岸、ペンシルベニア州側から望んだほうが庁舎の眺めがよい。

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ニュージャージー州
東海岸では最も盛んな港であるニューヨーク・ニュージャージー港という戦略的な位置にあることで、輸送産業も強い。ニューアーク・エリザベス・マリンターミナルは世界初のコンテナターミナルであり、現在も世界最大級となっている。化学品開発、石油精製、食品加工の分野も強い。

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バーゲン郡 (ニュージャージー州)
バーゲン郡（バーゲンぐん、）はアメリカ合衆国ニュージャージー州に位置する郡である。ニューヨーク・メトロポリタン・エリアの一部。2000年現在、人口は884,118人である。ここの郡庁所在地はハッケンサックである。バーゲン郡は、アメリカで一番世帯収入の高い郡である。

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ニュージャージー州の歴史
アメリカ合衆国の他の地域と同様にニュージャージー州は世界恐慌によって大きな打撃を受けた。1933年までに人口の10分の1はフランクリン・ルーズベルトのニューディール政策に頼るようになった。実際に州の財政が底を突いたので貧しい人々に乞食の免許を発行した。ルーズベルトによる第2ニューディール政策の一部、公共事業促進局の下で新しい事業が興され貧者を支えた。エディソン市のディックス砦の拡張やルーズベルト公園の建設、ピスカタウェイ市のラトガーズ大学のフットボールスタジアムであるラトガーズ・スタジアムの建設などがこれにあたる。世界恐慌の間はストライキが頻発した。1937年にはニュージャージー州の墓堀人集団がストライキを起こした。

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プレインフィールド (ニュージャージー州)
プレインフィールド（）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州ユニオン郡にある都市である。ニューヨーク大都市圏に属している。2010年国勢調査では人口49,808人と過去最大となり、ニュージャージー州第35位だった。2000年の47,829人からは1,979人、4.1%増加し、1990年の46,567人からは3,241人、7.0%増加だった。プレインフィールド市は「女王の都市」というニックネームがある。

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パースアンボイ (ニュージャージー州)
パースアンボイは1686年から1776年までニュージャージー植民地の首都だった。1684年、イースト・ジャージー植民地の首都となり、1702年にイースト・ジャージーとウェスト・ジャージーが統合されるまで首都を続け、1776年まではバーリントンと共に並列する首都になった。この初期に建設された建物が今日でも幾つか見られる。その中でも著名なのがウィリアム・フランクリンの家屋だった領主邸宅であり、現在も市内ウォーターフロントに建っている。ウィリアム・フランクリンはニュージャージーでは最後の英国総督であり、ベンジャミン・フランクリンとは疎遠になった息子だった。セントピーターズ教会は1718年に州内では初めて設立された聖公会教会だった。現在の建物は1875年からのものであり、周りには初期開拓者の墓地があり、ステンドグラスには宗教的な場面や、ニュージャージーがチャーターを受けた場面、またウィリアム・フランクリンと父のベンジャミンとの会見場面が描かれている。パースアンボイ市役所は1714年に先ず裁判所として建造され、1731年や1764年の大火も生き残り、国内でも連続して使われている最古の市役所となっている。カーニー・コテージは当初あった場所から現在ある場所に移され、18世紀のこの土地特有の建築物が残された例となっている。

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フォートリー (ニュージャージー州)
ニューヨーク州マンハッタン島の北端であるワシントンハイツ地区の対岸、ジョージ・ワシントン・ブリッジのニュージャージー側の入口付近にある。2005年の国勢調査によると人口は37,175人、面積は7.5 kmである（そのうち0.9 kmが河川等の水地である）。ニュージャージー州北部に日本企業のオフィスが多数あること、マンハッタンにも程近く通勤可能であり、交通至便であること、治安が比較的良好で緑が多く住環境にも優れていること、手ごろな家族向け賃貸物件も豊富にあることから、ニューヨーク州ウエストチェスター郡と並び、ニューヨーク市マンハッタン近郊で多くの日本人駐在員の家族が居住する代表的な街として知られている。またマンハッタン内にあるコロンビア大学や、ニューアーク市にあるラトガース大学等へのアクセスも可能であることから、これらの大学等に通学する学生や客員教授、研究員などの日本人家族も多い。

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エリザベス (ニュージャージー州)
エリザベス（）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州東部、ユニオン郡にある都市である。ニューアークの南に隣接し、ニューヨークのスタテンアイランドとはニューアーク湾を隔てて対岸、またマンハッタンからは南西へ約20kmに位置する。2010年国勢調査では人口124,969人であり、ニュージャージー州内ではニューアーク、ジャージーシティ、パターソンに次いで第4位だった。ユニオン郡の郡庁所在地でもある。

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ニュージャージー州の歴史
ニューネーデルラントの植民地からオランダはイギリスが行っているアメリカ植民地との大西洋貿易に干渉した。イギリスはジョン・カボットが初めて北アメリカを発見したと主張し、ヨーク公にニュージャージーを含む土地を勅許し、ヨーク公はリチャード・ニコルズ大佐にこの地域の支配を命じた。1664年9月、ニコルズの指揮する艦隊が現在のニューヨーク港に入り植民地を掌握した。イギリスは、おそらくオランダの知事ピーター・ストイフェサントの不人気の故だろうが、ほとんど抵抗を受けなかった。ニコルズは植民地の占領後、ニューアムステルダムと他のニューネーデルラントの副知事となり、植民者の財産権と法の継承、および信教の自由を保障した。ニューネーデルラントはニュージャージー（1649年にイングランド王チャールズ2世が即位したイギリス海峡にあるジャージー島に因む）と改称され、ニューアムステルダムはニューヨークになった（ヨーク公に因む）。
チャールズ2世はニューイングランドとメリーランドの間の地域を、弟であるヨーク公（後のジェームズ2世）に領主植民地として与えた。後にジェームズ2世はハドソン川とデラウェア川の間の地域、すなわち今日のニュージャージー州の土地を、清教徒革命の間も忠実であった2人の友に与えた。ジョージ・カートレット卿とストラットン伯ウィリアム・バークレーである。この2人のニュージャージー領主は、ニュージャージーに多くの開拓者を惹き付けるために、開拓者に土地の利用を認め、ニュージャージーの全ての住民に信教の自由を認める文書「利権と合意事項」を渡した。当時のイングランド国教会はそのような信教の自由を認めていなかった。土地の利用を許されることの見返りに、開拓者達は毎年土地の使用料を払った。領主達はフィリップ・カートレットを初代知事に任命し、初代知事はエリザベスタウン（今日のエリザベス）をニュージャージーの首都に決めた。しかし、2人の領主は土地の使用料を集金することが難しいことが分かり、1673年3月18日、バークレーは自分の持ち分をクエーカーに売却した。

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ニュージャージー州の歴史
19世紀、ニュージャージー州の都市は国全体の産業革命を先導し、南北戦争の88,000名を初めとしてアメリカが戦った多くの戦争にも兵士を輩出した。逃亡奴隷を北方に逃がす地下鉄道 (秘密結社)の中でも役割を担った。州内の輸送力は運河の建設とさらに多くの鉄道の敷設によって能力を増し、工業化を進展させた。1900年代初期のニュージャージー州は繁栄を極めたが、1930年代の世界恐慌によって弱められた。第二次世界大戦と冷戦の時代は、ニュージャージー州の造船所や軍事基地が合衆国の防衛のために重要な役割を担った。1960年代、幾つかの人種暴動が起こった。またリンドン・ジョンソン大統領とソ連首相アレクセイ・コスイギンによるグラスボロ・サミット会議が開催された。

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ニュートン郡 (ジョージア州)
ニュートン郡（）は、アメリカ合衆国ジョージア州の中央部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は99,958人であり、2000年の62,001人から61.2%増加した。郡庁所在地はコビントン市（人口13,118人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。

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オセアニア
オーストラリア以外で最も大きな都市はニュージーランドの北島北部に位置するオークランドであり、アメリカ・ハワイ州のホノルルやパプアニューギニアのポートモレスビーがこれに次ぐ。ニュージーランドにはほかに、南島中央部にあり南部の中心都市であるクライストチャーチと、北島南端にあり同国の首都であるウェリントンがあり、オークランドと合わせ3大都市となっている。

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エジソン (ニュージャージー州)
エジソンは交通の中継点であり、街中を通りニューヨーク、ボストン、フィラデルフィア、トレントンなどアメリカ合衆国北西部の主要都市とを繋ぐ広範なハイウェイのネットワークがある。

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カムデン (ニュージャージー州)
カムデン（英語： ）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州西部に位置するカムデン郡の郡庁所在地。
デラウェア川を境にペンシルベニア州フィラデルフィア市の対岸に位置しているカムデン市は、かつてはビクタートーキングマシン社やキャンベルスープ社をはじめとする大企業を抱える工業都市、またフィラデルフィア郊外の住宅地として重要な都市であったが、フィラデルフィア都市圏の再開発の中で雇用や人口が更に郊外へと流出したため治安が著しく悪化し、暴動も多発するようになった。現在全米で最も危険な都市の1つに数えられている。

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ニュージャージー州
ニューアーク市は国内で4番目に貧しい都市であるが、ニュージャージー州は世帯当たり年収の中央値で、国内で2番目に富裕な州でもある。これは州の大半が大都市郊外部となっており、住民の多くはニューヨーク市やフィラデルフィア市に通う裕福な層であることが大きな理由である。郡の全てが国勢調査局の定義する広域都市圏に含まれる「都市化部」にあると見なされている。このような州はニュージャージー州のみである。

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ロングブランチ (ニュージャージー州)
ロングブランチ市は、ニュージャージー・トランジットの鉄道ノースジャージー海岸線によって、ニューヨーク市や北ニュージャージー州と結ばれている。ロングブランチ駅は、海浜から3ブロック離れているだけである。電化区間の終端であり、南に進む乗客はディーゼルエンジン牽引の列車に乗り換える必要がある。2つ目の駅がディール・ボロのすぐ北、エルベロン地区にある。昔はウェストエンド地区とブロードウェイにも駅があったが、ニューヨーク市までの所要時間を減らすために閉鎖された。

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ユニオン郡 (ニュージャージー州)
ユニオン郡（）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州の北東部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は536,499人であり、2000年の522,541人から2.7%増加した。人口では州内第7位の郡である。郡庁所在地はエリザベス市（人口124,969人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。

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ニュージャージー州
民主党が強い地域はカムデン郡、エセックス郡（州最大都市のニューアークを含む）、ハドソン郡（ジャージーシティを含む）、マーサー郡（特にトレントン、プリンストン周辺）、ミドルセックス郡、ユニオン郡（エリザベスを含む）である。

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メイン州
メイン州（メーン州、、; ）は、アメリカ合衆国の州である。アメリカ合衆国本土、およびニューイングランドの最東北部に位置する。東と南は大西洋に面し、西はニューハンプシャー州、北西はカナダのケベック州、北東は同じくニューブランズウィック州に接している。入り組んだ岩の多い海岸線、低くうねった山稜、内陸の深い森と美しい水流など、その景色で知られ、またロブスターやハマグリなど海産物料理でも知られている。州都はオーガスタ市、人口最大都市はポートランド市である。面積は全米50州のうち39位。人口は第41位である。

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ジョージア州
州内北中部、東大陸分水界に位置するアトランタ市が、1868年から州都である。2010年の人口は42万人を超え、州内最大である。

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ニューバーグ (オレゴン州)
ニューバーグは、アメリカ合衆国オレゴン州ヤムヒル郡にある市。ポートランド都市圏の一部を形成する。市内にはジョージフォックス大学がメインキャンパスを置いている。2000年度国勢調査の時点における市の人口は18,064人であった。2007年における人口は21,675人で、ヤムヒル郡における第2位の人口規模を有する市である。

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ニュージャージー州
ニュージャージーはその始まりから、民族も宗教も多様であるという特徴があった。ニューイングランドの福音主義者達が、スコットランドの長老派教会員やオランダ改革派教会員と共に入植した。住民の大半は100エーカー (400,000 平方メートル) の土地を持って町に住んでおり、それ以上の広大な土地を所有する者は希だった。イングランドのクエーカー教徒やイングランド国教会員が大規模土地所有者だった。プリマス植民地、ジェームズタウンなど他の植民地とは異なり、ヨーロッパから直接移民して来るものではなく、他の植民地からの移住者で第二の人口増が起きた。植民地時代を通じて農業社会に留まり、田園が残り、換金作物を栽培する農業も間歇的なものだった。デラウェア川沿いのバーリントンやパースアンボイなどいくつかの町が、ニューヨーク市やフィラデルフィア市への重要な出荷港として出現した。土地が肥沃で、宗教に対して寛容な政策を採ったことが多くの開拓者を惹き付け、1775年までに人口は12万人になっていた。

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プライメイトシティ
例えば、ニューヨーク市はアメリカ合衆国最大の都市であり、大都市圏では2000万人近い人口を抱え、世界経済に与える影響も大きいが、国内政治面での影響は小さい。首都どころかニューヨーク州の州都ですらない。一方で、アリゾナ州の州都フェニックスは全米規模では（人口こそ全米6位と多いものの）地方都市の一つに過ぎないが、その都市圏には州の総人口の約7割が集中し、州の政治・経済・産業・交通の中心地としての役割を担う、アリゾナ州のプライメイトシティと言うことができる。西部ではハイテク産業とエンターテイメント産業の中枢であるカリフォルニアのロサンゼルスやサンフランシスコ、北西部では航空産業のシアトル、中西部では自動車産業のデトロイトや穀物取引・食品加工のシカゴ、南部では商業・通信産業のアトランタや金融産業のシャーロット、南西部では石油産業のヒューストンやダラスと、規模だけでなく産業も分散している。マスメディアも地方紙が多い。分類の仕方は諸説あるが、ここでの基準は「同程度の人口や経済規模の都市が2つ以上存在する」を最低限の条件として、以下の2つの条件のうち1つまたは両方満たしている都道府県とする。

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プリンストン (ニュージャージー州)
プリンストン（Princeton）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州中部、マーサー郡に位置するバラ(Borough)。
アイビー・リーグの一角をなすプリンストン大学をはじめ、教育・研究機関を数多く抱える学術都市である。 また、ダウ・ジョーンズなどの大企業も本社を置いている。ニューヨークとフィラデルフィアという2つの大都市からほぼ等距離にあり、どちらからも州間高速道路や郊外列車（ニュージャージー・トランジット、SEPTA）を利用しての通勤が可能であること、さらには州内のニューアーク、トレントン、カムデン等と比べ治安が良好であることから、郊外都市としての側面も持っている。

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ニュージャージー州
1951年、ニュージャージー・ターンパイクが開通し、州北部（およびニューヨーク大都市圏）と南部（およびフィラデルフィア大都市圏）の移動が速くできるようになった。

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ナイジェリア
最大都市ラゴスはアフリカ最大級の大都市だが、集まる人口に既存の都市機能が追いつかず、渋滞によりバス・タクシーなど交通機能は麻痺寸前になっている。地方との交通網は、1980年代以前は、かつての宗主国であるイギリスが敷設した鉄道網が機能していたが、インフラの維持に手が回らず荒廃、多くは自動車やトラック輸送に転換されている。こうした傾向は、ラゴスを始めとした都市の渋滞に拍車をかけることから、政府は鉄道の近代化プロジェクトに着手。中国からの借款により資金を融通。中国企業との協力で、ラゴス州レッキー半島にレッキー自由貿易区を設置、現在建設を行っている。2006年からは、ラゴスやポートハーコートから各都市への鉄道網の再整備に乗り出している。

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ニュージャージー・トランジット
NJTはニュージャージー州全域、および隣接するニューヨーク州のオレンジ郡（Orange）、ロックランド郡（Rockland）などの郊外、および中心街であるマンハッタンの一部において公共交通機関を運営している会社である。

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ジョージア州の歴史
1980年、ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港の建設が完成した。世界一の空港として、1年間に5,500万人の旅客を扱えるように設計された。この空港が経済成長の主要原動力になった。アトランタ都市圏は、低い不動産価格、低い税金、反組合労働権確立法、および緩い法人規制という利点を生かし、財政、保険および不動産業の国の中心となると共に、会議や貿易の展示会事業でも中心となった。アトランタ市が国際的な注目度を高めるようになった証拠として、1990年の国際オリンピック委員会は1996年の夏季オリンピック開催地としてアトランタを選んだ。交通中継点としてのアトランタの利点を生かし、ユナイテッド・パーセル・サービスが1991年にアトランタ郊外に本社を構えた。1992年、ニューヨークやシカゴを除いてアメリカ合衆国では最も高い建物、バンク・オブ・アメリカ・プラザビルが完工した。

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アトランタ都市圏
アトランタ都市圏（アトランタとしけん、）は、アメリカ合衆国の大都市圏として第9位、ジョージア州では最大の都市圏である。アメリカ合衆国行政管理予算局から、「アトランタ・サンディスプリングス・ロズウェル大都市統計地域」として指定されている。さらに広域のアトランタ・アセンズ＝クラーク郡・サンディスプリングス広域都市圏の中核部でもある。その経済、文化、人口の中心はジョージア州州都かつ最大の都市であるアトランタ市である。アトランタ広域都市圏には北ジョージアの39郡が入り、さらにノースカロライナ州の1郡が含まれる。推計人口は620万人である。アトランタは世界都市のアルファ(-) にランクされている。アメリカ合衆国南東部では、ワシントン大都市圏と南フロリダ大都市圏に次いで第3位の都市圏となっている。

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ジャージーシティ
ジャージーシティはに位置している。市の東をハドソン川が流れている。ハドソン川を隔てた対岸はニューヨークのマンハッタンである。また、南にはベイヨンの町をはさんでスタテン島が浮かぶ。そうした位置関係から、ジャージーシティはしばしば「ニューヨークの第6の区」と称される。西にはニューアーク湾を隔てて州最大の都市ニューアークが位置している。北にはハドソン川西岸の交通の拠点となっているホーボーケンが隣接している。

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ニュータウン
ナイジェリアの首都アブジャじたいがニュータウンで、1980年の開発であるが、旧首都ラゴス市内にあるレッキ自由貿易区でマスタープランは、中国によって作られた。第一・第二・第三期それぞれの建設計画。以前はジャングルだった。これを順次切り開いて、現在開発されているのが海側の半島である。二つの半島の間には橋が掛けられる。

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オールドブリッジ (ニュージャージー州)
オールドブリッジ・タウンシップ（）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州の中部、ミドルセックス郡の東部にあるタウンシップである。2010年国勢調査での人口は65,375人だった。2010年の人口では州内第18位の自治体であり、2000年の21位より3つ上がっていた。2000年国勢調査時点（60,456人）からは4,919人、8.1%の増加、1990年（56,475人）からは8,900人、15.8%の増加だった。オールドブリッジはスタテン島からラリタン湾を渡ったところ、マンハッタンから25マイル (40 km) にあり、ニューヨーク市のベッドタウンである。州内ニューアークからは南に約30マイル (48 km) にある。

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ニュージャージー州の歴史
ローワーマンハッタンのオフィス街の破壊により、2001年以前にはじまっていたローワーマンハッタンからミッドタウンやニュージャージー州への職場の移動が加速された。ジャージーシティに建設されたゴールドマン・サックス・タワーはこの効果の一部である。ニュージャージー州ミドルタウンのような町は攻撃の後の影響を大きく受けている。
2001年9月18日以降の数週間、トレントンの消印のある封書で炭疽症菌が幾つかの報道関係社や2人の上院議員に配達された。このために5人が死亡し、22人が感染した（このうち11名は重態だった）。

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オーガスタ (ジョージア州)
オーガスタの名前は、イギリス王ジョージ2世の長男の妻でジョージ3世の母となったオーガスタ・オブ・サクス＝ゴータ（1719年 - 1772年）に因んでいる。1785年から1795年までジョージア州では2番目の州都であった（最初の州都サバンナと交互になっていた）。オーガスタはジョージア州とサウスカロライナ州の州境にあり、アトランタの東約150マイル (240 km)にある。ジョージア州では、アトランタに次いで2番目に大きな市であり、都市圏である。

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パターソン (ニュージャージー州)
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
基礎データ
アメリカの人口10万人以上の都市の中でパターソンはニューヨーク市に次いで第2位の人口密度である。ただし、近くのニューアーク市には飛行場や港湾があるため、見かけ上パターソンより低くなっており、実質的にはニューアーク市の方が人口密度は高い。

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マンハッタン
ニュージャージー州はマンハッタンの真隣にある州であり、そこからの通勤者、通学者も非常に多いが、ニューヨークとは州が違うため、ニューヨーク市地下鉄は通っていない。そのため、ハドソン川を越える交通機関がある。

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ニューブランズウィック (ニュージャージー州)
ニューブランズウィック（New Brunswick）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州中北部の都市。

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ハドソン郡 (ニュージャージー州)
ハドソン郡（）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州の北東部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は634,266人であり、2000年の608,975人から4.2%増加した。州内で面積最少だが、人口密度は国内でも最大級である。郡庁所在地はジャージーシティ市（人口247,597人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。郡名は東部境界を流れるハドソン川から採られており、ハドソン川は探検家ヘンリー・ハドソンに因んで名付けられた。

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オールバニ (ジョージア州)
インディアンを強制移住させた後の1836年10月、コネチカット州の事業家ネルソン・ティフトがフリント川沿いに土地を購入して、アメリカ人による開拓が始まった。クリーク族はミシシッピ川より西のインディアン居留地に強制的に移されていた。ティフトはその新しい町をニューヨーク州の州都オールバニから名付けた。どちらの町も航行可能な川の上限に位置していた。1836年にアレクサンダー・ショットウェルが町の区画を引いた。1838年12月27日、ジョージア州議会の法により市として法人化された。

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ニュージャージー州
民間のバス会社も幾つか残っている。赤字を埋めるために州の資金で運行し、州が所有するバスをコーチUSAなどの会社に提供している。他にチャーターバスや観光バスの会社もあり、州内各地、ニューヨーク市、フィラデルフィア市、デラウェア州からアトランティックシティのカジノ・リゾートに客を運んでいる。グレイハウンドは、ニューアーク、アトランティックシティ、マウントローレルのターミナルから長距離バスを運行している。

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ミドルセックス郡 (ニュージャージー州)
ミドルセックス郡（）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州の中央部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は809,858人であり、2000年の750,162人から8.0%増加した。州内では人口第2位の郡である。郡庁所在地はニューブランズウィック市（人口55,181人）であり、同郡で人口最大の都市はエジソン・タウンシップ（人口99,967人）である。

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北島 (ニュージーランド)
ニュージーランド最大の都市オークランドや首都ウェリントンなど、主要都市の多くが北島に集中しており、同国の人口のおよそ76%が北島に分布している。

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ニューブランズウィック (ニュージャージー州)
アメリカ合衆国建国以前からの300年もの歴史を有する。正式な市制施行は1784年。ニューブランズウィックとは英語で「新たなブラウンシュヴァイク」を意味する。
全米で8番目に古い歴史を持つ州立大学、ラトガース大学のキャンパスや医科大学が位置する学園都市である。また、世界的な製薬会社ジョンソン・エンド・ジョンソンの本社所在地でもある。

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オーシャン郡 (ニュージャージー州)
オーシャン郡はフィラデルフィアの東50マイル (80 km)、ニューヨーク市の南70マイル (102 km)、アトランティックシティの北25マイル (40 km) に位置しており、夏の余暇を過ごすための観光地になっている。ジャージー海岸全体と同様に夏には道路が渋滞することが多い。特に海岸にあるシーサイドハイツ、ロングビーチアイランド、ポイントプレザントビーチの町が観光地であり、さらにはアミューズメントパークのシックスフラッグス・グレート・アドベンチャーには、世界最高かつ最速のジェットコースター「キングダ・カ」がある。アメリカ合衆国東海岸では最大級の保護地であるパインバーレンの入り口にもあたる。

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ハドソン郡 (ニュージャージー州)
アメリカ合衆国北東部メガロポリスと北東回廊の鉄道や道路が集まってハドソン郡を通っており、大きな交差点ということができる。広大な州間高速道路、州道、有料道路、また川を横切る自動車道のネットワークにアクセスできる。長距離列車やバス路線も郡内を通るが、アムトラックや全国的なバス運行会社であるグレイハウンドとトレイルウェイズは郡内に拠点を持たない。マンハッタンに向けた地方や州間のバス路線があり、ライトレールやハドソン川を渡すフェリーもあり、ノースジャージー、ジャージー海岸、トレントンに向かう通勤電車もある。鉄道、地上交通、フェリーの大半はニューアーク、ローワーマンハッタンとミッドタウン、ハドソン川ウォーターフロントに向かう通勤客を対象にしている。公共交通機関は様々な公立あるいは民間の機関が運行しており、中でもニュージャージー・トランジット、ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社、NYウォーターウェイが著名である。

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メテリー
メテリー (Metairie)は、米国ルイジアナ州のジェファーソン郡に位置する地域の名称。2000年の国勢調査では人口146,136人、ジェファーソン郡最大規模でありながら、メテリーは法的には市ではなく、コミュニティーというべきである。ニューオーリンズ市の郊外に位置し、西隣のケナー市とメテリー、それにニューオーリンズをあわせて、国勢調査上の「ニューオーリンズ都市圏」を形成している。

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ニュージャージー州の歴史
1947年、現在も続くニュージャージー州憲法が批准され州政府を再組織することになった。知事の任期はそれまでの3年間から4年間になり、議会は定員40名の上院と定員80名の下院で構成されることになった。新憲法は婦人と非白人の参政権を復活させた。
1950年代、ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社はニューアーク、エリザベス両市に、ニューアーク＝エリザベス港海洋基地を計画し建設した。これは、コンテナ船の発案者であるマルコーム・マクリーンによるシーランド会社の設立と物流改革によって、世界でも初めてのコンテナ専用港となった。新しい港はすぐに、ブルックリン、ローワーマンハッタンおよびホーボーケンの在来型船渠を無用のものにした。1985年にこの港は世界でも最も取扱量の多い港になった。

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バトンルージュ
バトン・ルージュ（Baton Rouge、仏語：Bâton-Rouge）はアメリカ合衆国ルイジアナ州の州都であり、ニューオーリンズに続き州内第二位の規模を誇る都市である。但し、2005年のハリケーン・カトリーナ後、ニューオーリンズの人口が激減したことにより、一時的ではあるが両都市の規模が逆転した。2000年現在の国勢調査で、バトンルージュの人口は227,818人だが、ハリケーン・カトリーナ後は約300,000人まで増加したと言われる。イーストバトンルージュ郡の郡庁所在地でもある。

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ニュージャージー州会議事堂
ニュージャージー州会議事堂（ニュージャージーしゅうかいぎじどう、New Jersey State House）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州の州都トレントンに立地する同州議会の議事堂。メリーランド州アナポリスのメリーランド州会議事堂に次いで、州の立法機関の庁舎としては全米で2番目に長い歴史を持っている。議事堂にはニュージャージー州議会の上下両院の本会議場のほか、ニュージャージー州知事室や、州政府の各種機関の事務所も置かれている。

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リンデン (ニュージャージー州)
リンデン（）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州ユニオン郡にある都市である。ニューヨーク大都市圏に属しており、マンハッタンからは南西に約13マイル (21 km)、スタテン島の向かい側にある。2010年国勢調査では人口40,499人となり、ニュージャージー州第52位だった（2000年の39,394人から1,105人、2.8%の増加。なお、2000年は1990年の36,701人から2,693人、7.3%増加だった）。

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オーシャン郡 (ニュージャージー州)
シックスフラッグス・グレート・アドベンチャーは、アメリカ最大のシックスフラッグのテーマパークであり、世界最高かつ最速のジェットコースター「キングダ・カ」がある。他に州内最大のウォーターパークであるシックスフラッグス・ハリケーン・ハーバーや、ドライブスルーのアフリカンサファリであるシックスフラッグス・ワイルド・サファリもある。

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ジャーナル・スクエア・トランスポーテーション・センター
ジャーナル・スクエア・トランスポーテーション・センター（Journal Square Transportation Center、JSTC）はアメリカ合衆国ニュージャージー州ジャージーシティにあるマルチモーダル交通ハブである。ケネディ・ブールバード沿いのジャーナル・スクエアにある10階建てのオフィスタワーと店舗街、バスターミナルと2階建ての駐車施設、そしてパストレインのジャーナル・スクエア駅からなる複合施設で、ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社が所有している。地下駅の天井は高く、ホームに繋がるメザニンが設けられている。駅の上層には地上階や地上のバス停に出るエスカレーターや駐車場行きエレベーターが多数設けられている。

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ニューアーク (デラウェア州)
ニューアーク（Newark ）は、アメリカ合衆国デラウェア州北部、メリーランド州との州境に位置する都市。フィラデルフィアからは南西へ約65km、ボルチモアからは北東へ約90km、また州の最大都市ウィルミントンからは西南西へ約20kmに位置する。人口は28,547人（2000年国勢調査）で、ウィルミントン、州都ドーバーに次ぐ州第3の都市である。ニューアークはが本部キャンパスを置く大学町である。

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ニューヨーク都市圏
都市圏の領域は、ニューヨーク＝ニュージャージー北部＝ロングアイランド、ニューヨーク＝ニュージャージー＝ペンシルベニア都市圏と呼ばれ、2010年の国勢調査では、アメリカ人16人に1人に当たる1889万7109人の人口を含んでいる。都市圏はさらに4つに細分される：ニューヨーク州の10の郡（ニューヨーク市の5つの行政区、ロングアイランドの2郡、ロウアー・ハドソン・ヴァレーの3郡）を含む23郡都市圏、ニュージャージー州北部・中央部の12郡、北東ペンシルヴェニアの1郡。都市圏は、アメリカで最大の都市的地域であり、ニューヨーク＝ニューアーク、ニューヨーク＝ニュージャージー＝コネチカットなどの都市圏が中心にある（2008年時点で、6,720平方マイルの面積に1831万9939人の人口を持つと推計されている）。

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ニューヨーク都市圏
ニューヨーク＝ニュージャージー北部＝ロングアイランド、ニューヨーク＝ニュージャージー＝ペンシルヴァニア都市圏に加え、次の都市圏もニューヨーク＝ニュージャージー＝ブリッジポート、ニューヨーク＝ニュージャージー＝コネチカット＝ペンシルヴァニア広域都市圏に加えられている。全人口2223万2494人。

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ボロ指向
19世紀の半ばから、鉄道がニュージャージー州に大きな変化をもたらした。それまでのニュージャージー州はほとんど農業社会だったが、鉄道の新線によって農夫達はその産品を容易に市場に送り出すことが可能になった。しかし、鉄道はニューヨーク市やフィラデルフィア市で雇用された者達が都心の中核の外に住み、毎日働きに行くことも容易にした。南北戦争の前であっても、エセックス郡オレンジ・タウンシップのブリックチャーチ駅はニューヨーク市から約15マイル (24 km) の位置にあり、国内では最初のベッドタウンの中心となった。ニュージャージー州のタウンシップは通勤者という新しい住民を獲得し、彼らが鉄道駅の近くに地域社会を形成し、照明で照らされた通りや道路、質の高い学校を望み、さらに政府における発言力を望んだ。しかしそれらの問題があっても、田園部にいる農業民（パンプキン・ダスター、すなわち、カボチャの泥にまみれた者と呼ばれた）は自分達が望んでいるわけでもないサービスのために税金を上げられることを恐れ、ことごとく反対した。

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ニューアーク (ニュージャージー州)
ニューヨーク市より西に約13kmのニュージャージー州北東部、「ゲートウェイ地区」に位置し、ニューヨーク都市圏に含まれる地域で2番目に大きな都市である。米国東海岸最大のニューヨーク・ニュージャージー港の主要コンテナターミナルであるニューアーク港・エリザベス海上ターミナルと、ニューアーク・リバティー国際空港がある。

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エジソン (ニュージャージー州)
エジソンの町は現在ニュージャージー州でも最も成長率の高い町の一つである。2000年の国勢調査では州内で5番目に人口の多い自治体だった。上位にはニューアーク、ジャージーシティ、パターソンおよびエリザベスの各市が来ていた。

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ニューオーリンズ
ニューオーリンズ（、）は、アメリカ合衆国ルイジアナ州南部にある同州最大の都市。

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ニュージャージー州
ニューアーク・リバティ国際空港は国内でも利用客数の多い空港である。ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社が運営しており、ニューヨーク都市圏では主要空港の1つである。ユナイテッド航空が最大のテナントであり、ハブ空港として使っている。フェデックス・エクスプレスも貨物のハブ空港としている。ニューアーク空港鉄道駅が接続し、北東回廊のアムトラックやニュージャージー・トランジットが入ってきている。

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ニュージーランド
北島（ノースアイランド）には、首都ウェリントンがあり、政府機関が集中している。同国最大の都市であるオークランドは、商業および経済の中心地となっている。オークランドは、オークランド市、マヌカウ市 ()、ワイタケレ市、ノースショア市の4市によって構成されている。オークランドの年間降水日は100日以上で、雨の多い街である。近くの観光名所として、温泉地として有名なロトルア、タウポ、ワイトモ鍾乳洞 (グローワーム洞窟、) の土蛍などが有名である。北島は、南島ほど険しい山脈はないが、火山活動が活発である。北島の中での最高峰は、2,797m のルアペフ山である。

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ニュージャージー州
主要都市 (およびそれらの人口)：

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オークランド (ニュージーランド)
オークランド（、）は、ニュージーランド北島北部に位置するニュージーランド最大の都市。オセアニア有数の世界都市でありポリネシア地域最大の都市でもある。第2位はホノルルである。都会でありながら周辺に変化に富む自然環境を持っている。

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メイコン (ジョージア州)
メイコン（、発音: 、メコンと表記されることもある）は、アメリカ合衆国ジョージア州の中央に位置する都市である。ジョージア州では最大の都市圏に入っており、ビッブ郡の郡庁所在地である。市域の一部がジョーンズ郡に入っている。ジョージア州のほぼ地理中心に位置し、アトランタからは南に85マイル (136 km) にあるので、市の愛称は「ジョージア州のハート」となっている。2010年の国勢調査で、市の人口は91,351 人となっている。2007年時点でメイコン統計上都市圏人口は231,576 人と推計されており、メイコン＝ワーナー・ロビンス＝フォートバレー結合統計上都市圏では386,534 人とされている。人口に関しては、メイコン市はジョージア州で7番目に大きな都市であり（サンディスプリングス市に次ぐ）、統計上都市圏では5番目、結合統計上都市圏でも5番目となっている。メイコン＝ワーナー・ロビンス＝フォートバレー結合統計上都市圏には13の郡が含まれている。
地域でも大きな雇用主であるロビンス空軍基地は市の南部ワーナー・ロビンス市にある。この地域には高等教育施設が幾つかあり、他に多くの博物館や観光地がある。航空交通にはミドルジョージア地域空港とハーバート・スマート・ダウンタウン空港がある。メイコン市の現市長はロバート・ライヘルトであり、前ジョージア州議会下院議員で民主党員である。おそらく全国的に認められた名物市長は1967年から1975年まで務めたロニー・トンプソンであり、これまで2人しかいない共和党の最初の者であり、次の共和党市長はジョージ・イズラエル（在任1979年-1987年）だった。

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ジャヤプラ
ジャヤプラ（）は、インドネシア共和国パプア州の州都。
ニューギニア島中北部に有り、に面する。面積は935.92km2で、人口は2014年時点で約31.6万人である。西に、南に、東にパプアニューギニア、北に太平洋に面する。ジャヤプラはインドネシア領ニューギニアで最大の都市である。の近くにセンタニ空港が有る。高速道路が国境近くのスコウを経由して、国境の向こうのに繋がっている。ジャヤプラと西のサルミを鉄道で繋ぐ計画が有る。更に伸ばしてマノクワリやソロン(共に西パプア州)まで繋ぐ計画も有る。この計画は2030年までに完了する予定である。

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ハミルトン (ニュージャージー州マーサー郡)
ハミルトン・タウンシップは州都トレントン市に隣接し、州内では人口で8番目の自治体であり、ニューヨーク市から65マイル (105 km)、フィラデルフィアから35マイル (56 km) 離れている。ハミルトンはジャージーショアに沿った多くの地点にも近い。車を使えばニューヨーク市から80分、フィラデルフィア市から50分である。ニューヨーク市まで列車を使えば車より少し速くなり、フィラデルフィア市の場合が車の方が速い。約9万人の住民と広さ40平方マイル(100 km) の土地があり、近代的な鉄道駅と幹線道がある。

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ニューヨーク都市圏
セントラル・ジャージーは、ニュージャージー州の中央部に広がる地方である。ニューヨークとフィラデルフィアの両方へ通勤する人が住む地域でもある。この事実から、デラウェア・バレーとニューヨーク都市圏の2つの都市圏にまたがると考えられる。トレントン（ニュージャージー州都）、プリンストン（プリンストン大学の本拠地）、ジャージー・ショアの大部分がこの地方に含まれる。

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ニューヨーク市の交通
ニューヨーク市はアメリカ国内において航空便の玄関口として最大の都市であり、最も空路が混雑している都市である。2011年には、1億400万人以上の乗客がジョン・F・ケネディ国際空港（略称としてJFKとも呼ばれる）やニューアーク・リバティー国際空港、ラガーディア空港といった市内の空港を利用している。また、テターボロ空港は大型旅客機の離着陸に適さないことから個人所有の小型航空機の離着陸に使われている。JFKとニューアークの両空港は空港から市内の各鉄道機関への乗換駅まで空港連絡鉄道が運行されている。

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ニュージャージー州の歴史
ニュージャージー州の歴史（ニュージャージーしゅうのれきし、英:History of New Jersey）は、北アメリカ、現在のアメリカ合衆国ニュージャージー州の先史時代から、ヨーロッパ人の到来以降、現代に至る歴史を扱う。記録に残る歴史は1524年のジョバンニ・ダ・ヴェラッツァーノによるジャージー海岸の探検に始まった。ただし、この地域は何千年にもわたって先住民族が住んでいた。ヨーロッパ人が到来した時点ではイロコイ連邦の一種族レナペ族の多くの集落があった。ニュージャージー地域は直ぐにスウェーデンとオランダの支配下に入り、2国間の闘争の結果オランダが生き残った。しかし、オランダの植民地ニューネーデルラントも1664年にはイギリスに占領された。ニュージャージーは1776年のアメリカ独立戦争に加担した13植民地の一つになった。1779年には連合規約の署名がプリンストンで行われ、プリンストンは4ヶ月間だけ合衆国の首都になった。独立戦争中のニュージャージーでは幾つかの苦しい戦いが続いたがこれに勝利し、戦後独立を勝ち取った。1787年、新しく起草されたアメリカ合衆国憲法を批准した3番目の州になった。

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ジョージア州
州都のアトランタとジョージア国の首都であるトビリシは、1988年に姉妹都市関係を締結している。また、1996年に開催された1996年アトランタオリンピックではジョージア国選手団が開会式の入場行進において特に大きな歓声で迎えられたエピソードがよく知られている。

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ニュージャージー州
ニュージャージー州は付近の3州と州間協定を結んでいる。ニューヨーク州との間はニューヨーク・ニュージャージー港湾公社、ペンシルベニア州との間はデラウェア川港湾局、デラウェア州との間はデラウェア川・湾管理局が、州内に出入りする主要交通ルートを運営している。橋の通行料は一方向のみ徴収される。すなわち州内に入るときは無料であり、出て行くときが有料である。例外はディングマンズフェリー橋とデラウェア川ターンパイク有料橋であり、双方向で課金される。トレントンに近いワシントン・クロッシング橋とスカダーズフォールズ橋、トレントン市内のカルフーン通り橋とブリッジ通り橋は無料である。またデラウェア川に架かるリバートン・ベルビデア橋等も無料である。

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ジャージーシティ
19世紀後半から20世紀前半にかけては、ジャージーシティは対岸のニューヨーク同様に港湾都市として、また工業都市として発展していった。アメリカ合衆国に入国する移民にとっては、ジャージーシティは初めて足を踏み入れる土地のひとつであった。第二次世界大戦前の全盛期においては、コルゲートをはじめとするジャージーシティ市内の工場ではドイツ系、アイルランド系、イタリア系の移民が多数働いていた。しかし、当時のジャージーシティにおける最大の雇用源は鉄道産業であった。1911年にハドソン川の下をくぐり、マンハッタンのペンシルベニア駅に通ずるペンシルベニア鉄道の長大な河底トンネルが完成するまでは、ジャージーシティのダウンタウンには同社のターミナルがあった。ペンシルベニア鉄道の乗客はこのターミナルからマンハッタンに向かうフェリーに乗り換えたり、ハドソン郡内各所やそれ以遠へと走るトロリーに乗り換えたりしていた。ストリートカーは1949年に廃止された。

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ニュージーランドの都市の一覧
ニュージーランドの都市の一覧。
首都はウェリントン。
最大都市はオークランド。


query: ヤーコブ・ヨルダーンスの絵の師匠は誰？

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ヤーコブ・ヨルダーンス
ヨルダーンスは画家アダム・ファン・ノールトに8年間師事し、後に芸術家ギルドの聖ルカ組合の一員となった。画家として揺るぎない地位を築くと、タペストリのデザインも行っている。ルーベンスと同様に、祭壇画、神話画、寓話画を描き、1640年のルーベンスの死後、アントウェルペン最重要の画家となった彼のもとへ肖像画や大作の依頼が相次いだ。しかしながら、今日彼が最もよく知られるのは、同時代の芸術家ヤン・ブリューゲル (父)と同様の手法でことわざや格言をもとにして描いた『酒を飲む王様』、『大人が歌えば子供が笛吹く』といった風俗的主題の作品によってである。ヨルダーンスの作品にはルーベンス、ブリューゲル一族以外にヤコポ・バッサーノ ()、パオロ・ヴェロネーゼ、カラヴァッジョら北イタリアの画家の影響が見られる。

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ヤーコブ・ヨルダーンス
ヤーコブ・ヨルダーンスは1593年5月19日に、11人兄弟の長男としてアントウェルペンに生まれた。父親は裕福な麻織物商人で同名のヤーコブ・ヨルダーンスで、母親はバルバラ・ファン・ウォルシャテンである。ヨルダーンスが幼少期にどのような教育を受けたのかははっきりしておらず、両親の社会的地位にふさわしい十分な教育を受けることができたのではないかと考えられているに過ぎない。ただしこのことはヨルダーンスの美しい筆跡、フランス語能力、そしてギリシア・ローマ神話に対する知識からある程度裏付けることができる。ヨルダーンスがキリスト教に精通していたことは自身が描いた多くの宗教画から明らかであり、後にカトリックからプロテスタントへと改宗したことから聖書への造詣も深かったと考えられる。ルーベンスと同じくアントウェルペンの画家アダム・ファン・ノールトのもとで修行し、ヨルダーンスにとってファン・ノールトが最初で最後の師となった。修行時代のヨルダーンスはファン・ノールトの家に下宿しており、その家族とも非常に親密な関係を築いている。8年間をファン・ノールトの徒弟として過ごし、その後芸術家ギルド聖ルカ組合には「水彩画家」として登録された。17世紀当時には水彩画材はタペストリーの下準備や油彩画の下絵など補助的な役割に使用されることが多かったもので、初期のヨルダーンスの水彩画は一切現存していない。ヨルダーンスは1616年のギルド加入と同時に師であるファン・ノールトの三人姉妹の長姉アンナ・カタリナ・ファン・ノールトと結婚し、1618年には幼少期を過ごしたアントウェルペンのホフストラートに家を購入している。その後1639年には、20年前にルーベンスがしたのと同様に隣家も購入し、居住空間と工房とを拡張し、1678年に死去するまでこの家に住み続けた。
ヨルダーンスは当時の他の画家とは違って、古典古代芸術やルネサンス芸術を学ぶためにイタリアへ旅したことはなかった。ただし、その代わりに北ヨーロッパで入手可能なイタリア人芸術家たちの版画や作品の研究に没頭した。ティツィアーノ、ヴェロネーゼ、カラヴァッジョ、バッサーノらの版画、複製画あるいはカラヴァッジョの『ロザリオの聖母』のように本物の作品を研究していたことが分かっている。しかしながらヨルダーンスの作品は伝統的なフランドル絵画であり、特にピーテル・ブリューゲル（父）が描いた風俗画のように、ありふれた市井の人々の喜びに満ちたフランドルの生活風景を素朴に描きだしている。当初ヨルダーンスに絵画制作を依頼したのはフランドルの富裕層や聖職者だったが、画家としての名声が高くなるとヨーロッパ各地の宮廷や行政府からの依頼が舞い込むようになった。油彩画の大作をこなすかたわらでタペストリのデザインも多く手がけており、水彩画家として初期に修行した成果がそのキャリアに反映されている。

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ヤーコブ・ヨルダーンス
ピーテル・パウル・ルーベンス、アンソニー・ヴァン・ダイク同様、アントウェルペン派を代表する画家である。同時代の他の画家たちとは違ってイタリア絵画を学ぶため外国へ行くことはなく、画家としてのキャリアを通じてイタリア人画家たちの人間性や優雅さへの追求には無関心だった。ヨルダーンスは低地諸国への短期旅行をした以外は、人生の大半をアントウェルペンで過ごした。

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鏡のヴィーナス
『鏡のヴィーナス』は、ベラスケスの傑作絵画のひとつとして長期間所有されてきた。フェリペ4世の近臣だったガスパール・メンデス・デ・ガズマン・アーロが所有していた絵画コレクションの、1651年6月1日付けの目録にこの作品が記録されていることが1951年に判明した。オリバーレス伯公爵だったアーロはベラスケスの最初のパトロンの甥で、有名な道楽者だった。美術史家のドーソン・カーはアーロのことを「女性を愛するのと同じくらいに絵画を愛した」そして「賞賛する人でさえ、彼が若いころに下級階層の女性に示した、度を過ぎた耽溺を嘆いていた」と書いている。このような理由で、アーロは絵画を集めるようになったのではないかと思われている.。さらに2001年に美術史家のアンヘル・アテリドが、『鏡のヴィーナス』はマドリードの画商で、画家でもあったドミンゴ・ゲーラ・コロネル (Domingo Guerra Coronel) が最初の所有者で、コロネルが死去する数年前の1652年にアーロに売却されたことを発見した。コロネルがなぜこの絵を所有していたのか多くの謎に包まれている。どうやって、いつ入手したのか、なぜコロネルの絵画目録にベラスケスの絵画が記録されていないのか、などである。美術評論家のハヴィエル・ポルトゥスは、絵画目録にこの絵が記録されていないのは裸婦を描いた絵だったためではないかと推測し、「この種の絵画は人目をはばかるものだとみなされていたため、用心深く隠匿されていた」と考えている。

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デイヴィッド・ノーダール
デイヴィッド・ノーダール（David Nordahl、1941年 - ）は、アメリカ合衆国の画家で、特に、1988年から2005年まで、音楽界の超大物だったマイケル・ジャクソンの専属肖像画家を務めたことで知られている。もともとは、アパッチ族の生活を精密に研究した上で描かれた油絵によって有名になった。

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アブラハム・ヤンセンス
アブラハム・ヤンセンスはアントワープで1567年から1576年の間に生まれたものと思われる。 ヤン・スネルリンクの元で修業し、1590年代後半にはローマを訪れている。1602年には親方になった。1606年頃から1612年頃までの作品はカラヴァッジョの影響が見られる。1607年には画家組合の組合長になった。弟子の中にはヘラルト・セーヘルスやテオドール・ロンバウツがいる。ヤンセンスはアントワープで亡くなった。

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我が子を食らうサトゥルヌス (ルーベンス)
サトゥルヌスの図像的源泉については、ミケランジェロ・ブオナローティによるシスティーナ礼拝堂の主祭壇背後の壁画『最後の審判』（', 1536年-1541年）に描かれた聖バルトロメウスの影響が指摘されている。ルーベンスは1600年から1608年のイタリア時代に様々な古代彫刻やルネサンス期の巨匠たちの作品を模写しており、その中にはシスティーナ礼拝堂のミケランジェロのモチーフ群もあった。またより直接的な影響として、バルトロメウス・スプランヘルの原画をもとにヘンドリック・ホルツィウスが制作した銅版画『キューピッドとプシュケの結婚式での神々の宴会』（', 1587年）の画面右に描かれている、大鎌を持ち、雲に座って我が子を食らうサトゥルヌスの図像が指摘されている。

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オランダ黄金時代の絵画
1650年代からは「古典的フェーズ」が始まる。「色調のフェーズ」独特のぼやけた表現は残っているものの、より表現力に満ちた構図で、光と色彩の強いコントラストで描かれた風景画である。構図としては一本の「壮大な樹木」、風車、塔、そして海を描いた風景画であれば舟が主題となった作品がよく描かれた。この時期の重要な画家にヤーコプ・ファン・ロイスダール（1638年 - 1682年）がおり、さまざまな主題で数多くの作品を描いた。イタリア・ルネサンス風の作品ではなく、暗欝で急流や滝が描かれた山や森の大規模な「北欧風の」絵画を描いている。『ミッデルハルニスの並木道 (1689年)（ロンドン・ナショナル・ギャラリー）』で知られるメインデルト・ホッベマ（1638年 - 1709年）はファン・ロイスダールの弟子である。アルベルト・カイプとフィリップ・デ・コーニンク（1619年 - 1688年） () も独自の作風の絵画を描いており、高さ1メートル以上の大きな作品で知られている。カイプはイタリアの技法である黄金色の光の表現を昼の情景に用い、前景にその光を浴びる人物を描き、後景には川と広大な自然を描きだした。

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ルーラント・サーフェリー
コルトレイクの画家一族に生まれる。八十年戦争の戦火を逃れて1585年にハールレムに移住し、やはり画家として活動していた兄・ヤーコプ（1565～1603）の弟子となる。兄の死後、ルドルフ2世に招かれて1604年にプラハに移り宮廷画家として仕える。皇帝の死後はミュンヘン、ザルツブルク、ウィーンを転々としたのちユトレヒトに落ち着いた。1621年には大きな庭のある家を購入、サーフェリーの家はバルタザール・ファン・デル・アストやアンブロジウス・ボスハールトなど多くの画家が集う場所となった。サーフェリーの弟子にはアラート・ファン・エーフェルディンゲンがいる。

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ヤーコプ・ウルマン
デビュー前は様々な職を転々としながら、ヨルク・ヘルヘットとフリードリヒ・ゴルトマンに師事。ジョン・ケージの晩年の文通相手(WERGOのライナーノートを参照)であり、ケージの作品を確定楽譜にしている。

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形而上絵画
形而上絵画を描いた者としては、他に、カルロ・カッラ（Carlo Carra; 1881年-1966年）やジョルジョ・モランディ（Giorgio Morandi; 1890年-1964年）が挙げられる。さらに、デ・キリコの弟であるアルベルト・サヴィニオ（Alberto Savinio (本名：Andrea de Chirico); 1891年-1952年）や、マリオ・シローニ（; 1885年-1961年）、フィリッポ・デ・ピシス（; 1896年-1956年）などの一部の作品が挙げられることもある。これらの画家をまとめて、形而上派（Scuola Metafisica）または形而上絵画派（Metaphysical Painting Group）と呼ぶこともある。

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ジョセフ・ライト (画家)
1751年に画家を志してロンドンへ出て、高名な肖像画家でありジョシュア・レノルズの師でもあったトーマス・ハドソンの下で2年間肖像画家として修行を積んだのち、ダービーへ戻り親類縁者や地元名士らの肖像画を描いた。1756年に再度15ヶ月間ハドソンの工房に入り、同門のと、その後も長く続く友情関係を築いた。翌年ダービーに戻り、そこで専ら肖像画家として生計を立てた。1760年にはミッドランドの町々（ニューアーク、、ボストン、リンカン、ドンカスター）を、やはり肖像画家として渡り歩いている。1760年代の初め頃から、暗い室内で蝋燭に照らされた人物というモチーフを描き始めた。その特徴的な明暗法を用いつつ、1760年代後半には彼の代表作ともなった『太陽系儀の講義』（1766年）と『』（1768年）を制作し、これら科学技術を主題とした作品によって、ロンドンにおけるライトの名声は確立された。

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ヤーコブ・ヨルダーンス
アルテ・ピナコテークが所蔵するヴァージョンでヨルダーンスが描いたのは、サテュロスが農夫に対してもうお前を信用できないと言い放った瞬間である。食べ物を口にしている農夫を尻目に、サテュロスは農夫の家を後にしようとして出し抜けに手を振り上げている。ヨルダーンスはこの物語の場面を農夫の家に設定し、雄牛、犬、猫、雄鶏を家財道具と人々の周りに配置して描いた。様々な年齢層の人々がテーブルを取り巻いており、農夫の後ろに立つ少年、幼児を抱く老女、サテュロスの肩越しに顔を覗かせる若い女性が描かれている。

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ヤーコブ・ヨルダーンス
ヨルダーンスは弟子の多さでも特筆される画家である。ギルドの聖ルカ組合には、1621年から1667年にかけて15名の公式な弟子を持っていたという記録がある。公的機関の文書にもその他に6名の弟子がいたと記載されていることから、このような公式記録として残っている人数よりもさらに多くの弟子を持っていたのではないかと考えられている。弟子の中にはヨルダーンスの従兄弟や息子の名前も載っている。ルーベンスなど当時のほかの芸術家の工房と同様に、ヨルダーンスの工房でも助手や弟子たちが絵画制作に大きな役割を果たしていた。ヨルダーンスの弟子たちの中で後に有名な画家になった者は多くはないが、当時ヨルダーンスの工房は高い評価を受けており、ヨーロッパ各地の若い芸術家たちからは魅力ある働き場所だと見なされていた。

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ハンス・バルドゥング
バルドゥングは肖像画家としても有名である。先にあげたマクシミリアン1世の他にも、神聖ローマ皇帝兼スペイン王カール5世の肖像画を描いている。バーデン＝ドゥルラハ辺境伯フィリップ1世の胸像は、1514年より前に、彼がバーデンを統治していたツェーリンゲン家と関係があったことを物語っている。またその後にも、バーデン＝バーデン辺境伯クリストフ1世、妻オッティリエと子供達を描いている。

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ヤーコプ・ファン・ロイスダール
レンブラントやフェルメールが活躍した17世紀は、オランダ絵画の黄金時代と言われ、他にも多くの優れた画家が輩出した。こうしたオランダ絵画の黄金時代において、もっとも重要な風景画家と見なされるのがヤーコプ・ファン・ロイスダールである。

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ヤン・ホッサールト
フィリップはホッサールトに、以前ミデルブルフの教会の依頼で描いた扉絵のレプリカを描くように求めた。ミデルブルフの教会の扉絵は、1521年にデューラーがこの絵画を見に来たことでも知られており、有名で価値ある作品だった。1508年にホッサールトはローマ教皇のもとを訪れるフィリップに同行してイタリアへと渡った。そしてこのホッサールトのイタリア旅行が、その後のネーデルラント絵画に大きな変革をもたらすことになる。イタリアでホッサールトは、主にレオナルド・ダ・ヴィンチ風絵画から寒色系の色使いと洗練された表現を学んだ。ネーデルラントに絵画技法の新風を吹き込んだだけではなく、イタリアへの修行旅行の有益さも紹介することになった。後のバロック期の画家ルーベンス（1577年 - 1640年）やヴァン・ダイク（1599年 - 1641年）らの時代になるまで、フランドルの画家はイタリアを訪れることが当然であると見なされるようになったのである。フランドルの画家たちはイタリアのマニエリスム様式を自分たちの作品に模倣し、その結果フランドルの優れた伝統的な絵画は1世紀にわたってまったく省みられなくなってしまった。

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ヘリット・ベルクヘイデ
ヘリット・ベルクヘイデはハールレムで生まれてその地で亡くなった。1638年6月6日に洗礼を受け、兄のヨブ・ベイクヘイデから絵画を学んだ。 画家であり著述家のアルノルト・ホウブラーケンによると、ヨブは父親から製本工になる訓練を受けているが、誰に付いて画家としての修行をしたのかは分かっていない。 ヨブの師匠はハールレムの親方であったはずであり、フランス・ハルスであったのではないかと考える人もいるが、ホウブラーケンは、ヨブはライデンとユトレヒトの間を旅しつつ、肖像画を描いて自分で技術を高めていったと書いている。1650年代、ヘリットとヨブはドイツのライン川に沿って旅をし、ケルン、ボン、マンハイムを経てハイデルベルクにたどり着いた。 二人はハイデルベルクでカール1世ルートヴィヒのに仕え、その働きからゴールド・メダルを授与された。しかし宮廷での生活になじめなかった二人はハールレムに戻り、二人で工房を構えた。ヘリットは1660年7月27日にハールレムの聖ルカ組合の組合員となった。

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ルカ・ジョルダーノ
ルカ・ジョルダーノは画家であったアントニオ・ジョルダーノの息子としてイタリアのナポリに生まれた。年少期にナポリ副王の推薦でホセ・デ・リベーラに師事し、後にピエトロ・ダ・コルトーナのもとで働きはじめたといわれている。

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アブラハム・ヤンセンス
アブラハム・ヤンセンス (Abraham Janssens もしくは Jansens van Nuyssen, 1567年/1576年頃 - 1632年)は、フランドルのバロック期に活躍した画家。ピーテル・パウル・ルーベンスが現れるまで、ヤンセンスは最も優れた歴史画を描くと評判の画家であった。

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ウルヴァリン
デイブ・クックラムが去り、ジョン・バーンが画家になった後、バーンはインタヴューや彼のウェブサイト上でウルヴァリンにふさわしい顔を描いていると言っていた。しかし、ジョン・ロミータSr. が既に彼の顔を描いていたことを知った。その後、バーンはその絵をセイバー・トゥースの顔として使った。バーンはその時、セイバー・トゥースがウルヴァリンの父親であるというアイディアを思いついた（結果、彼らは似たような治癒能力とキレやすい性格を持っている）。

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ヘントの祭壇画
ヨドクス（ヨースとも）・フィエトは裕福な商人で、過去数世代にわたりヘントに影響力を持つ名家の出身だった。ヨドクスの父ニコラース（1412年没）は、フランドル伯ルイ2世の側近だった人物である。最晩年のヨドクスはヘントの最長老の一人であり、大きな政治力を有していた。ヨドクスはパメレとレデベルフの「領主 (Seigneur)」の称号で呼ばれ、ブルゴーニュ公フィリップ3世がもっとも信頼する地方有力者の一人となっていった。1398年ごろにヨドクスは、裕福な名家出身のエリザベト・ボルルートと結婚した。子供に恵まれなかったこの夫妻は教会に多額の寄付をし、前代未聞ともいえる大規模な祭壇画の制作を依頼した。『ヘントの祭壇画』を制作させた理由については諸説あるが、遺産を形あるものとして残したかったためだという説が有力となっている。しかしながら美術史家ティル＝ヘルガー・ボルシェルトは「自身の社会的地位を今後も安定させるため」とし、ヨドクスのように野心的な政治家にとっては、自身の社会的名声を誇示することが重要だったという説を唱えた。そして「ヘントのあらゆる教会や聖堂のなかでの最高額とはいえないまでも、少なくとも（シント・バーフ大聖堂の前身である）洗礼者ヨハネ教会への献金額としては他人を凌駕しようという自己顕示欲」だと結論付けている。

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アート・スチューデンツ・リーグ・オブ・ニューヨーク
数十年教えた者として、特にジョージ・ブリッジマンは人物画と美術解剖学のクラスを45年間教え、70,000人の生徒を教えたと伝えられている。ブリッジマンの後継者は、ロバート・ビバリー・ヘイルであった。他に長年教えた講師は、彫刻家ウィリアム・ゾラハ（30年）、ホセ・デ・クリーフト、アメリカ印象派のウィリアム・メリット・チェイス（20年以上）、ロバート・ブラックマン（19年）、1930年代から1990年代まで教えたウィル・バーネットがいる。初めての日本人インスタラクターは画家の国吉康雄であり、1933年から亡くなる直前の1953年まで20年間教鞭をとった。続く二人めは、彫刻家の斎藤誠治であり、1998年より2018年現在も指導にあたっている。

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ヤーコブ・ヨルダーンス
『画家と家族の肖像』はヨルダーンス自身の自画像と、妻カタリナ・ファン・ノールト、娘エリザベトを描いた肖像画である。1617年に生まれた娘のエリザベトが4歳くらいの外見で描かれていることから、1621年から1622年ごろの作品と考えられている。描かれている家族は、この作品を観るものすべてを歓迎して招き入れるかのように表現されている。ヨルダーンスは家族の肖像に古くからの伝統である愛の庭園 (Jardin d'amour) を描き出した。この絵画の意味を理解させるために、ヨルダーンスは多くの寓意をこの作品に描きいれている。「背後に描かれている絡まりあったブドウのつるは、この夫婦が一心同体であること」を、エリザベトが手に持つ果物は愛情を、花々は無垢と純真をそれぞれ意味している。そのほか、画面左上の木に止まったオウムは夫婦間の貞節を、右下の犬は忠誠と信頼を表している。

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ヨルダーンス (小惑星)
フランドルのバロック期の画家、ヤーコブ・ヨルダーンス（1593年 - 1678年）から命名された。

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ヨルダン・カーヴァー
イタリア生まれの両親のもと、トリーアに生まれる。ヴィットリヒで育ち、ハウプトシューレを卒業後、ホテルマネージャー(Hotelfachfrau)の徒弟(英apprentice)となる。16歳で生家を去り、ミュンヘンで2度目の職業教育を受ける。美容師兼メークアップアーティストとしてフランスの化粧品会社でファッション撮影(Mode-Shooting)の裏方として働く。そこで現マネージャーであるカメラマンDavid Sebastianに見出され、モデルの仕事を勧められる。

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ルカ・ジョルダーノ
ジョルダーノはスペインで多くの絵を描いた。エル・エスコリアル修道院ではルカ・カンビアーソ () によって始められた絵画制作を引き継ぎ、「"Triumphs of the Church"」、「"Genealogy and Life of the Madonna"」、「"David and the Celebrated Women of Scripture"」や、モーゼ、ギデオン、ダビデなど聖書上の物語を題材とした巨大なフレスコ画を描いている。プラド美術館所蔵の有名な「ソロモンの夢 ("Dream of Solomon", 1963) 」もこの頃に描かれたものである。
ジョルダーノにはアニエッロ・ロッシ、マッテオ・パチェッリという二人の弟子がおり、スペインでの彼の仕事を手伝っていた。マドリードでは多くの油絵を描き、「キリスト生誕 ("Nativity")」は彼の代表作の一つである。

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ヨハン・フリードリヒ・オーファーベック
折良く機会がまわってきた。プロシャ人領事、ヤコプ・ザロモン・バルトルディ（1779年 - 1825年、フェリックス・メンデルスゾーンの伯父）がピンチョの丘の端に家を持った。家はパラッツォ・ズッカーリ、またカーザ・バルトルディと呼ばれた。バルトルディはオーヴァーベック、コルネーリウス、ファイトとシャードらと部屋の装飾の契約を結んだ。7メートル四方にヨセフの物語を描いたフレスコ画がある（現在ベルリンのアルト・ナツィオナールガレリー収蔵）。題材は、「7年飢饉」と「同胞に売られたヨセフ」である。これら実験的な壁画は1818年に完成し、イタリア人たちの間に好感を生んだ。

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シュザンヌ・ヴァラドン
シュザンヌ・ヴァラドン（, 1865年9月23日 - 1938年4月7日）は、フランスモンマルトルの画家。スュザンヌ（スザンヌ）・ヴァラドンとも呼ばれる。画家になる前は、著名な画家のモデルでもあった。画家モーリス・ユトリロの母である。人物をほとんど描かなかったユトリロとは対照的に、ヴァラドンの作品の主題はほとんどが人物であり、高いデッサン力に支えられた太い簡潔な線は、対象の特徴を容赦なく捉え力強い。ヴァラドンはユトリロが画家として成功するまで、息子に絵画の才能があるとは思っておらず、また息子も母から絵画を学ぶことはなかったため、互いに影響を受けることなく、独自の画風を確立している。

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ユーリウス・ミッデルトゥーン
王立絵画学校（現・オスロ国立芸術大学）で教鞭をとった。その時の生徒の1人がエドヴァルド・ムンクである。

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ヤーコブ・ヨルダーンス
ヨルダーンスは1636年から1681年にかけて行われたスペインのエル・プラド王宮の装飾の一部を担当しており、ルーベンスの下絵をもとに描かれた『アポロンとパン』（1637年）と『ベルトムヌスとポモナ』（1638年）の2点の神話画がヨルダーンスの作品と考えられている。その他『ティタン族の滅亡』、『ペレウスとテティスの結婚』、『龍の牙を折るカドモス』もヨルダーンスの作品と見なす研究家もいるが、異論もあり定説を見ていない。1661年は新築されたアムステルダムの市庁舎に、3点のルネット壁画を描く依頼を受けている。

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ヤコポ・デ・バルバリ
ヤコポ・デ・バルバリ（、1460年/70年、ヴェネツィア - 1516年7月17日、メヒェレンあるいはブリュッセル）は、イタリアの画家・版画家。ルネサンス期においてドイツおよびネーデルラントの複数の宮廷を旅したことにより特筆される、最初期の芸術家として特筆される。

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ヤーコブ・ヨルダーンス
ヤーコブ・ヨルダーンス （、1593年5月19日 - 1678年10月18日）は、フランドルのバロック期の画家。

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ヨナス・リー (画家)
リーの家には文学者のヘンリック・イプセンやビョルンスティエルネ・ビョルンソン、作曲家のエドヴァルド・グリーグ、評論家のゲーオア・ブランデスといったノルウェーの有名な文化人が集まる場所になっていた。ノルウェーで画家のクリスティアン・スクレスヴィク(Christian Skredsvig)に絵を習っていたが、12歳になった1892年に父親が死んだ後、パリのおじのヨナス・リーのもとに滞在し、パリで1年間、美術学校に通った。翌年、母親の母国に戻り、ニューヨークで母親と母親の姉妹の家に移った

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フェルディナント・ホドラー
義理の父親から絵画の最初の手ほどきを受けた後、トゥーンのドイツ人画家、フェルディナント・ゾンマーの下に弟子入りする（1868-72年）。19歳の時にジュネーヴに戻る。トゥーン滞在以来、看板職人をしたり観光客相手に絵を売って生計をたてていたが、画家のバルテルミ・メンの徒弟となり（1871-76年）、師の影響のもとコローやバルビゾン派の影響を受ける。やがてその才能を見出されジュネーヴの美術学校に入り基礎を学ぶ。その後スペインに渡り、マドリード周辺の風景やスペインの女性を描き、明るい色彩と力強い画風を身に付ける。

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ヨハン・サルモン・ヴァール
弟子にロシアの宮廷で多くの肖像画を描いたウィギリウス・エリクセンがいる。

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ヨハン・ピーター・テオドール・ヤンセン
ヨハン・ピーター・テオドール・ヤンセン（Johann Peter Theodor Janssen、1844年12月12日 - 1908年2月19日）はドイツの画家。

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クロード・モネ
同年（1862年）夏、ル・アーヴルに戻った際、オランダの画家ヨハン・ヨンキントと知り合った。ヨンキント、ブーダン、モネは、温かい友情で結ばれた。モネは、後に、「その時から彼は私の真の師となった。私の眼の教育の仕上げをしてくれたのは彼なのだ。」と、ヨンキントからの影響について語っている。兵役は、叔母が納付金を支払って残りの期間を免除された。叔母や父は、ブーダンやヨンキントとの交際による悪影響を懸念していた。父は、パリで有名な師匠の訓練を受けること、好き放題するようなら仕送りを打ち切ることを言い渡した上、モネをパリに送り出すこととした。
同年（1862年）11月、パリに着くと、後見人として指定された親戚筋の画家オーギュスト・トゥールムーシュの勧めを受けて、シャルル・グレールのアトリエに入ることとした。ここでアルフレッド・シスレー、フレデリック・バジール、ピエール＝オーギュスト・ルノワールらと知り合った。グレール自身は、理想化された様式を重んじるアカデミズムの画家であったが、当時の画家のアトリエの中では比較的自由で、グレールが週に1度やってきて生徒の絵を直すほかは、生徒はモデルを使って自由に描くことが許されていた。費用が安いこともあり、アカデミックな美術教育に飽き足らない画家の卵たちが彼のアトリエに集まっていた。もっとも、グレールの指導は、モデルをありのまま描いてしまっては醜いから、古代美術を念頭に様式化して描くこと、というものであり、自然をありのまま描くことというブーダンやヨンキントの教えに心服していたモネは、グレールに不信感を持った。教室には、家族を失望させない程度に定期的に顔を出す程度であった。モネは、アカデミー・シュイスの仲間とグレールのアトリエの仲間を結びつける役割を果たし、後の印象派グループの中心メンバーを形成していくことになった。1863年にはナポレオン3世が開かせた落選展で、エドゥアール・マネの『草上の昼食』がスキャンダルを巻き起こしており、モネもこれを見たと思われる。その年の秋頃、グレールの病気のためアトリエの閉鎖が検討されることになり、モネ、バジール、ルノワール、シスレーは、アトリエを離れた。モネは、他の3人を誘ってフォンテーヌブローの森の外れのシャイイ＝アン＝ビエールを訪れ、森の中での制作を教え、また森で出会ったバルビゾン派の巨匠たちから助言を受けた。モネは、特にジャン＝フランソワ・ミレーを尊敬していたが、気難しいミレーに実際に話しかけることはできなかった。

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カール・フェルディナンド・ゾーン
デュッセルドルフ美術アカデミーの校長となったシャドーとの対立により、教授のハインリヒ・クリストフ・コルベらが、アカデミーを去った後任として、アカデミーで教えた。この時期の生徒にはルドルフ・ヨルダンかいる。4年程で、教授を辞めるが、1859年にシャドーが健康上の問題で引退した後、教授に復帰し、没するまで教授を続け、多くの画家を育てた。

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ヨハン・モーリッツ・ルゲンダス
1825年から1828年にかけてルゲンダスはヨーロッパに帰り、パリやアウクスブルク、ミュンヘン等に油絵等の新しい芸術画法を習得する為に住んだ。そして彼は1827年から1835年にかけてヴィクター・アイメ・フーバーの助けを得て、彼の記録となる書籍、"Voyage Pittoresque dans le Brésil"（趣深いブラジル旅行）を出版し、その書籍には100以上の絵画が描かれていた。そしてこの書籍は現在19世紀のブラジルに於ける最も重要な資料の一つとされている。また、彼はイタリアにも勉強しに行き、ピサやフローレンス、ローマ、ナポリ、ヴェネツィア、シチリアを訪問している。

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ヨゼフ・アルバース
1933年のバウハウスの閉鎖に伴い、アメリカに移住。アメリカにおいては、（多くのアメリカの現代美術家がこの大学を卒業したことで知られる）やイエール大学などで美術教育を継続し。バウハウス的な教育理念をアメリカにもたらした。アメリカでの教え子の中には、ロバート・ラウシェンバーグやサイ・トゥオンブリなどがいる。

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ニコラオス・ギジス
ニコラオス・ギジス（Nikolaos Gyzis、ギリシャ語表記: Νικόλαος Γύζης、ギリシャ語発音: [ni.'ko.la.os 'ʝi.zis]; 1842年3月1日 – 1901年1月4日）は19世紀のギリシャの画家である。ミュンヘン美術院に学び、後にミュンヘン美術院の教授を務めた。

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アペレス
アペレスはイオニアのコロフォン出身ではないかと思われる。エフェソスのエポロスの下で修行し、名声を得た後、シキュオンのパンピリオスの弟子になった（N.H. 35.36.75）。それでアペレスは、ドーリアの力強さとイオニアの優雅さを結びつけることができたわけである。マケドニア王国のピリッポス2世の宮廷に招かれ、宮廷画家として認められ、その成功の証として、ピリッポス2世やその息子アレクサンドロス（後の大王）を描いた。アペレスの描いた、雷を抱えたアレクサンドロスの絵は、リュシッポスの、槍を持ったアレクサンドロスの彫刻と双璧を成すと言われている。

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ヤコブ・ユイスマンス
ヤコブ・ユイスマンス（Jacob Huysmans、1633年ころ - 1696年）は、フランドル出身の肖像画家。王政復古期、チャールズ2世治下のイングランドへ移り住み、宮廷画家として人気を博した。おもな肖像画作品としては、アイザック・ウォルトンや、チャールズ2世の王妃キャサリン・オブ・ブラガンザを描いたものがあり、これら2作品はロンドンのナショナル・ポートレート・ギャラリーに展示されている。

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ジョン・マイケル・ライト
エディンバラでスコットランド人画家ジョージ・ジェムソンに絵画を学び、その後長期のローマ滞在中に画家、学者として高い評価を得た。ローマでは芸術家協会アカデミア・ディ・サン・ルカに加入を許され、当時を代表する芸術家たちと交流を持っていた。1655年には、神聖ローマ皇帝フェルディナント2世の末子でスペイン領ネーデルラント総督レオポルト・ヴィルヘルム（）に仕え、美術品を購入するためにオリバー・クロムウェル支配下のイングランドに渡ったこともある。1656年からイングランドに滞在し、王政復古（）前後はイングランドの宮廷画家を務めていた。

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ハンス・フォン・アーヘン
アーヘンの弟子には、ペーター・イサークとヨーゼフ・ハインツがいる。彼の作品はヴォルフガング・キリアン、ドミニクス・クストス、ヤン・サデレルに模写された。

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ヨハン・ヤーコプ・ディレン
ヨハン・ヤーコプ・ディレンまたはディレニウス（Johann Jacob Dillen / Dillenius, 1684年12月22日 - 1747年4月2日）は、ドイツ出身の植物学者である。

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ジャコビアン時代
テューダー朝、ステュアート朝全般に言えることであるが、ジャコビアン時代の美術界で支配的だったのは外国人だった。この時代でもっとも著名な肖像画家ダニエル・マイテンス（）はオランダ人で、次のチャールズ1世の時代にはフランドル出身のアンソニー・ヴァン・ダイクだった。しかし、自国の画派も先の時代からゆっくりと成長しつつあり、ロバート・ピーク・エルダー（）、ウィリアム・ラーキン（）、サー・ナサニエル・ベーコン（）という画家たちが活躍した。

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ウォルター・ヴァン・ベイレンドンク
指導者としても実績を残しており、ウォルターの元でウィム・ニールス、ラフ・シモンズ、ベルンハルト・ウィルヘルム、瀬尾英樹が研修、アシスタント等を経験。またアントウェルペン王立芸術アカデミーでは講師として活躍している。

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テオドール・ジェリコー
ヴェルネのもとを去ったジェリコーは、1810年から1811年にかけて画家ピエール＝ナルシス・ゲランに師事する。ゲランはナポレオンの肖像画で有名な新古典主義の巨匠ジャック＝ルイ・ダヴィッドの流れを汲む大家であったが、ジェリコーはこの師にも満足せず、ルーヴル美術館に通って、ティツィアーノ・ヴェチェッリオ、ピーテル・パウル・ルーベンスら過去の巨匠たちの作品を師とするようになった。

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アレクセイ・フォン・ヤウレンスキー
1908年春の時点でもなお、ヤウレンスキーの絵画は相変わらず後期印象主義とファン・ゴッホに忠実であり続けていた。ヴェレフキンの資金援助によって、フランツ・ヨーゼフ・ブラークル画廊からファン・ゴッホの絵「"オヴェールの通り　"」「"ピロン爺さんの家　"」を購入している。ヤウレンスキーは、点描派にどっぷり浸った絵画に最終的に行き詰ってしまう前に、誰か別の高次の存在、ひときわ感動できる芸術家を必要としていた。1908年の復活祭に、フェアカーデはヤウレンスキーをウラディスラフ・スレヴィンスキー (1854 - 1918)に紹介した。スレヴィンスキーはポール・ゴーギャンの友人で、ポーランド人であった。スレヴィンスキーは「へっぽこ色彩画家」―すなわち後期印象主義者―に明白に嫌悪感を抱いており、ヤウレンスキーの絵画から点描や鉤描を取り除かせ、ヤウレンスキーをゴーギャン的な平面絵画へと転換させた（CR 184 と 222を比較参照されたし）。この転換を成し遂げる途中でヤウレンスキーはしばらくの間、ヴァシリー・カンディンスキーやガブリエレ・ミュンターほかミュンヘンの芸術家仲間たちを方向づける師となった。
1908年夏は、ヴェレフキンとヤウレンスキー、ミュンターとカンディンスキーの二組の芸術家にとって非常に充実した、また芸術史的にも伝説的な意味をもつ集団制作の時となった。しかしひょっとすると、この二組の芸術家ペアの関係には直後から影が差していたのかもしれない。というのは、1908年クリスマスにヴェレフキンとヤウレンスキー、、オスカー・ヴィッテンシュタイン (1880 - 1919)だけでミュンヘン新芸術家協会の構想を立ち上げているからである。さしあたり、カンディンスキーとミュンターはこの計画に関わっていなかった。カンディンスキーはのちに、 自分のいないところで協会準備のための会合が開かれていたことを知り、怒りをあらわにした。1909年の1月、ミュンヘン新芸術協会のトップとなることを勧められると、カンディンスキーはしぶしぶながらもこれを受け入れて怒りを鞘におさめた。
1909年の1月にはミュンヘン新芸術家協会の設立起草文が書かれ、カンディンスキーが初代理事に選任された。5月から9月まで、二組の芸術家ペアはムルナウで再び集団で制作に取り組んだ。このとき、ダンサーのはヴェレフキンとヤウレンスキーとともにミュンヘンのでのデビューを準備している。
12月1日、第一回展が16人の芸術家の参加を得て開かれたが、新聞や雑誌からは多大な否定的な評を受けた。そのすぐ後にはヤウレンスキーとヴェレフキンの関係が再びかなり険悪になり、それが原因で彼女はロシア領リトアニアのカウナスへ単身旅立った。かの地でヴェレフキンは1909年の冬を過ごし、1910年春は弟のペーター・フォン・ヴェレフキン (1861 - 1946)のもとで過ごしている。弟のペーターは1904年から1912年までカウナス市長を務めている。

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ヤコポ・デ・バルバリ
バルバリは1506年にはヴィッテンベルクを去ったように見受けられる。バルバリは1507年および1508年にメックレンブルクとブランデンブルクの宮廷で働き、その後ほどなくしてネーデルラントに到達した。彼の最後の後援者はブルゴーニュのフィリップ、すなわちフィリップ善良公の嫡男であるユトレヒト司教、および神聖ローマ皇帝マクシミリアン1世とブルゴーニュ女公マリーの長女であるマルグリット・ドートリッシュだった。1516年7月17日付のマルグリットの絵画コレクションのカタログにおいて、バルバリは死去した者として言及されている。これら晩年の時期の絵画作品はほとんど残っていないが、しかしながらバルバリは版画家として画業を続けていたと推測される。画業の最終期に、おそらくネーデルラントで制作した作品群に属す版画において、バルバリはより柔和で、よりニュアンスに富んだモデリングの様式を発展させたが、それはルーカス・ファン・レイデンの版画作品の表現を先取りしていると評価することができる。これらの作品は《クレオパトラ、マルスとヴィーナス》ならびに《聖セバスティアヌス》を含んでおり、ジョヴァンニ・ベッリーニの強力な形式から受けた影響の跡を感じさせる。1508年から1509年の間に駐ローマ大使としてアルプスを南に越えたブルゴーニュのフィリップに従って（これはネーデルラントの画家ヤン・ホッサールトに先例が確認される）、バルバリがイタリアに帰還していたということは可能性としてあり得る。

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ジョン・ピーター・ラッセル
ジョン・ピーターは、弟のパーシー（後に画家）とともにニューサウスウェールズ州のゴールバーン校に通った。18歳の時から、イングランド・リンカンのエンジニア会社ロビー社で徒弟として働き、技師としての技術を身につけた。他方、子供の時から絵への興味を持ち続け、靄の中のリンカン大聖堂を水彩で描いている。
1877年、父ジョンはシドニーで業績不振であったエンジニアリングの仕事をたたんだ。そして1879年急死した。ジョン・ピーターは、自分の将来を考えなおす機会を与えられることになった。シドニーに1年間滞在した後、1881年1月5日、ロンドンのスレード美術学校に入学し、3年余りフランス出身の画家アルフォンス・ルグロの下で学んだ。それからパリに出てフェルナン・コルモンの画塾に入り、1年半勉強した。コルモンの画塾でフィンセント・ファン・ゴッホと知り合い、彼の肖像画を描いている。このほか、アンリ・ド・トゥールーズ＝ロートレック、エミール・ベルナールらも同塾生であった。

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ヤーコブ・ヨルダーンス
フランドル派画家としてのヨルダーンスの立場は、ルーベンスやヴァン・ダイクの「特徴的な」作風の支持者であり、そのことはヨルダーンスが描いた非常に多くの習作、下絵のドローイングにあらわれている。ヨルダーンスならびに同時代のフランドルの画家たちは、より大きな絵画を描く前の準備、あるいは古代美術の理想を習得するために下準備として習作や下絵を何度も描くという、フランドル派芸術家たちが継承してきた伝統の信奉者だった。ヨルダーンスが描いた現存しているドローイングはおよそ450点といわれているが、研究家のなかには画家の特定に疑義を唱えているものもいる。絵画技術の専門家としてのヨルダーンスはガッシュ、水彩を用いてドローイングを描いている。ドローイングに用いる紙は非常に節約して使用しており、紙をつぎはぎして使用することもあった。

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ヤーコブ・ヨルダーンス
ヨルダーンスの『プロメテウス』はルーベンスが描いた『プロメテウス』と関連性が非常に強い。ヨルダーンスの『プロメテウス』では、ワシが血走った眼をして仰向けになった全裸のプロメテウスにのしかかった構図で、痙攣して身体をよじるプロメテウスの刑罰と苦痛が描かれているが、これらはルーベンスが描いた数点の『プロメテウス』でも繰り返し描かれている表現である。ルーベンスの作品との相違点として、画面左に描かれた骨の詰まった麻袋（プロメテウスがゼウスを騙そうとした牛の骨）と粘土製の肖像彫刻（プロメテウスが新しい人類を創造したことの象徴）があげられる。その他に、ヨルダーンスの作品にはプロメテウスの激しい苦悶が非常に直截的に描かれているのに対し、ルーベンスの作品ではねじれた身体でのみプロメテウスの苦痛が表現されている。ヨルダーンスが描いたプロメテウスの表情はヨルダーンス自身の絵画になんども見られる表現であり、さらに当時のほかの画家たちの作品にもその影響をみることができる。
ヨルダーンスは1639年から1940年のどこかの時点で、イングランド王チャールズ1世から連作絵画の制作依頼を受けている。この依頼はブリュッセル在住のイングランド王の代理人バルタザール・ガブリエルとアントワープ駐在外交官チェザーレ・アレッサンドロ・スカーリアを通じてもたらされた。神話のキューピッドとプシュケのエピソードをテーマとした作品群で、最終的には22点の絵画が1640年から1641年の間に描かれる予定だった。全作品の完成後にはグリニッジのイングランド王妃の別邸に飾られる予定だったが、ヨルダーンスには本当の依頼主と収蔵場所は知らされていなかった。ヨルダーンスは自身とイングランド宮廷との仲介を務める人物に作品の最初のデザインを提示したが、このときガブリエルはルーベンスのほうがこの計画には適任であると考えており、チャールズ1世にもルーベンスを登用するように推挙していた。しかしながらルーベンスが1640年5月30日に死去したため、このガブリエルの企ては頓挫し、ヨルダーンスが単独でこの計画全体の総責任者となった。しかしながら計画は遅々として進まず、立案から1年後の1641年5月にスカーリアの死去とともに『キューピッドとプシュケ』の連作絵画計画は瓦解してしまう。この計画が再開されることはなく、結局わずかに8点の作品のみが完成してイングランド王宮へと送られた。その後スカーリアの遺産相続人とヨルダーンスの子供との世代にいたるまで、8点の作品のうち7点の支払についての争いが延々と続く結果を招いている。

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ルーカス・ファン・ウーデン
ルーカス・ファン・ウーデンはアントワープに生まれ、イングランド女王に仕えた画家であった父親の元で修業したと思われる。だが伝記の記述によれば、ファン・ウーデンは父の下での修行よりも、ガスパール・デュゲ、ニコラ・プッサン、クロード・ロランら偉大な風景画家たちと同様に、戸外における素描と自然観察から多くを学んだと伝えられる。1626年から1627年の間にアントワープの聖ルカ組合に登録している。ファン・ウーデンの作品を同時代フランドルの巨匠ルーベンスは高く評価し、自分の作品の背景部分を描かせたとされている。ファン・ウーデンは自らニードルを揮ってエッチングも制作した。この画家の手になる版画としては小画面の風景連作が知られている。この画家の最期の地は知られておらず、逝去したとき妻子もなかった。

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ヨハネス・コルネリス・フェルスプロンク
ヨハネス・コルネリス・フェルスプロンクの父親はゴーダ出身の画家:w:Cornelis Engelszで、 フェルスプロンクは父親の元で学んだ。 1632年にハールレムの聖ルカ組合に登録し、肖像画家として成功した。フェルスプロンクの作品にはフランス・ハルスの影響が強く見られるため、ハルスの元で学んだのかもしれない。彼は装飾品やレースを描くことに長けており、そのせいか女性を描いた作品も多い。1642年にはハールレムの聖エリザベス病院の理事たちを描く集団肖像画の依頼を受けている。前年にはフランス・ハルスが聖エリザベス病院の理事たちを描いている。

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ヤアアン・ローズ
1837年に2年間の外国留学の奨学金を得て、イタリアへ赴いた。風景画や建築物をモチーフとする絵画への興味はナポリやその周辺への旅で高まり、留学期間は4年に及んだ。この旅には、ハンセンの息子のコンスタンティン (Constantin Hansen) やヴィルヘルム・マーストラン (Vilhelm Marstrand) が同行した。1842年にデンマークに戻ると、翌年から王立美術院で教鞭をとりつつ肖像画の製作を行った。その後も何度か国外へ旅行し、1860年代に王立美術院の教授となって1887年まで在職した。

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ルーカス・ファン・ウーデン
十八世紀のフランスの美術愛好家はファン・ウーデンの様式について、「樹木を描く際に用いたタッチは新鮮かつ軽妙」で、枝葉の間を「そよぐ風の動きをも感じさせる」とし、また「空は明るく、雲により変化がもたら」され、点景人物も「正確に描かれて愛らしい」と評した。
彼がルーベンスの工房で働いたことがあるのかどうか分かっていないが、作品にはルーベンスの影響が見られる。実際、ファン・ウーデンはルーベンス作品の構成を数多く模倣している。しかし、テクニックとしてはヨース・デ・モンペルやヤン・ブリューゲル (父)の影響を受けている。作品の中の人物像はルーベンス作品からの模写か、ダフィット・テニールス (子)によるものが多い。同じ風景画家のヤン・ウィルデンスの共同制作も多い。
（左図）
この風景画は比較的小さな画面に描かれている。それにもかかわらずこの作品には、動きのある雲が浮かぶ空の下に、うねるように曲がりくねる樹木の幹と、それと対照的な河川の静かな水面に加え、右側の崖の岩肌に見られる蔦植物や地面の草、さまざまな方向に細かく分岐する枝、そこに見られる小さなタッチで描き分けられた葉、道の上にさしかかる倒木と残った根本、そして簡潔に描かれた点景人物と遠景の塔と空の鳥など、多様なモチーフが所狭しと描かれている。これにより画面は多様な形態と種類の描写対象に満たされ、鑑賞者の目を作品のそこかしこに引き付ける工夫がなされている。
この風景画作品では描かれたモチーフの色彩に関して、画面手前から奥に向かうにしたがって主要な色調が三段階に変化する。まず前景の木々や岩山、地面の彩色は茶を主調色とし、中景の生い茂る葉叢はもっぱら緑で色づけられ、なだらかな稜線を示す遠景の山については青が支配的である。これは画面内の空間を表現するために、ヨース・デ・モンペルら風景画家たちが前世紀から用いてきた、伝統的な色彩遠近法が継承・使用された結果である。

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ジュール・ジョゼフ・ルフェーブル
ルフェーブルはパリのアカデミー・ジュリアンの講師だった。優秀にして思いやりのある教師としてアカデミーに欠かすことができない存在だった。多くのアメリカ人を含む、1,500人またはそれ以上の教え子たちの中には、スコットランド生まれの風景画家ウィリアム・ハート（）やジョルジュ・ロシュグロス（Georges Rochegrosse）、ジョン・ノーブル・バーロウ（）、チャイルド・ハッサム（Childe Hassam）、フランク・ウェストン・ベンソン（Frank Weston Benson）、エドモンド・チャールズ・ターベル（）、それにフェルナン・クノップフらがいた。エコール・デ・ボザールでも長く教授を務めた。

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ルカ・ジョルダーノ
ジョルダーノは非常に速く絵を描くことができ、「速描きのルカ ("Luca, Fa-presto")」という愛称で呼ばれるようになった。しかしこれは貧しく吝嗇な父親から常に仕事に追い立てられており、「ルカ、もっと速く（描け） ("Luca, fa presto")」と言われ続けていたことに由来するともいわれている。まだ若かった彼は親の要求に従順で、ありあわせのものを急いで食べなければならないようなときでも絵筆を止めることは許されず、描き続けている彼の口に父親が手で食べ物を押し込むほどであった。ジョルダーノの作品を仕上げる速さと、他人の目を欺けるほどまでに他の画家の作品を模倣できるような多才ぶりで、彼は「雷鳴 ("Fulmine")」、絵画の「プローテウス」というあだ名をつけられるまでになった。

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ヤーコプ・ファン・ロイスダール
彼の弟子や追随者は多く、有名な『ミッデルハルニスの並木道』を描いたメインデルト・ホッベマ（1638 - 1709）も彼の弟子である。

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ヤーコブ・ヨルダーンス
1640年の作品『プロメテウス』は、夜毎再生する肝臓を毎日ワシに食われるという責め苦を受けるギリシャ神話の古神プロメテウスを描いた絵画である。プロメテウスは人間に火を与えるという不遜な行動をとったために主神ゼウスから罰を受けたというこのプロメテウスのエピソードは、人間の創造力を意味するモチーフとして芸術や自然科学の分野で多く取り上げられてきた。

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ヘラルト・ファン・ホントホルスト
ホントホルストの初期の画風は、『リュート奏者』（1614年、ルーヴル美術館蔵）、『聖ヨハネの殉教』、『ペテロの釈放』から伺える。彼の後期の画風は、『森の中の家』（1648年）で、ヤーコブ・ヨルダーンスや他の画家によって不利な立場を与えられたことを表している。

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ヘントの祭壇画
『ヘントの祭壇画』の作者がフーベルトとヤンのファン・エイク兄弟であることは、現存する制作依頼に関する記録や裏面のヤン自身の手による署名と制作年度の記述によって確実視されている。フーベルトは『ヘントの祭壇画』が最終的に完成する6年前に死去してしまい、後を引き継いだ弟ヤンは兄フーベルトを悼んでこの作品に関する自身の影響度を最小限に抑えようにしたともいわれている。また、「正しき裁き人」のパネルには騎乗する10人の人物が描かれているが、このうち3番目と4番目の人物はファン・エイク兄弟の肖像画ではないかとされている。ラムゼイ・ホーマは「神の子羊」のパネルに、ヤンのさまざまな作品に残るヤンの本名をもじった座右の銘「我に能う限り ()」の初期ヴァージョンが記されていると指摘した。銘が記されている箇所は「神の子羊」左前面の群集の後ろに描かれた預言者の頭飾りである。ヘブライ語で記されたこの銘は「Yod, Feh, Aleph」と読むことができ、すなわちヤンの頭文字「JvE」に音訳できるとしている。

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ルカ・ジョルダーノ
ルカ・ジョルダーノ（Luca Giordano, 1634年10月18日 - 1705年1月12日）は、バロック後期のイタリア人画家。ナポリ派の巨匠であり、版画家としても知られる。同時代ならびに後世の絵画に大きな影響を与えた。

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ルイス・メレンデス
ルイス・メレンデスは17世紀の巨匠サンチェス・コターンやフランシスコ・デ・スルバランらによって始められた禁欲的なスペイン静物画の伝統をリニューアルし豊かにした。過去の巨匠のようにメレンデスも野菜や果物、陶器やグラス、銅製ポットの質感、色そして光の効果を研究した。ただし17世紀の巨匠と違うのはメレンデスの場合対象物が物理的に近くに配置され、低く置かれた視点により鑑賞者に自分で対象を詳しく見るよう促している点である。この試みは高まりつつあった啓蒙精神や王の自然史への興味と軌を一にしていた。

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ヨハン・ルートヴィッヒ・ルンド
当時デンマーク王がホルシュタイン＝ゴットルプ公を兼ねていた、ホルシュタイン＝ゴットルプ公領のキールに生まれた。父親も画家で、父親から絵画を学んだ後、1797年から1799年の間、デンマーク王立美術院でニコライ・アビルゴールに学んだ。同じ頃、美術院で学んでいた、同じくドイツ系のカスパー・ダーヴィト・フリードリヒ（1774- 1840）と親しくなった。1798年に展覧会で賞を得て、1799年からフリードリヒと、ドレスデン美術アカデミーで学んだ。1800年から1802年の間はパリに出て、ジャック＝ルイ・ダヴィッドの工房や、国立高等美術学校（エコール・デ・ボザール）で学んだ。

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ヤコポ・デッラ・クエルチャ
ヤコポ・デッラ・クエルチャ（またはヤーコポ・デッラ・クエルチャ、Jacopo della Quercia, 1374年頃 - 1438年10月20日）は、ルネサンス期イタリアのシエナ派の彫刻家。ブルネレスキ、ギベルティ、ドナテッロとは同時代人で、ミケランジェロの先駆者と見なされている。

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スペイン黄金時代美術
こうしてセビリアを代表する画家になったスルバランの名はマドリードの宮廷にまで届き、1634年におそらくはベラスケスの招きによってマドリードにやってきた。『カディスの防衛』などを手掛けるが、静謐な絵画を得意とする彼はダイナミックな表現が求められる戦争画には向いておらず、あまり賞賛されなかった。そして失意のうちに再びセビリアへ戻るが、成熟した彼の絵筆は止まらなかった。これまでのスペイン全体の画家に共通してイタリア絵画を模倣するという傾向があったが、スルバランは自らのスタイルを重視して前例のない図像を生み出していった。宗教画のみならず肖像画やコタンの系譜を継ぐ精巧な静物画まで幅広く手掛けていく。また、後述するナポリのリベラの影響を受けているとされ、セビリアのアルカラ公爵が収集したイタリア絵画のコレクションを学び、自作の表現を多様化させた。そして1639年サンタ・マリア・デ・グアダルーベ修道院への絵画制作がキャリアの盛期と言えるだろう。

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ヤーコブ・ヨルダーンス
『四月の寓意』と呼ばれているドローイングに何が描かれているのかは長期にわたって議論となっている。雄牛の背に乗る裸婦というモチーフはエウロペの略奪を意味していると考えられる。エウロペの略奪はギリシア神話のエピソードで、裸身のエウロペと雄牛に身を変えたユピテルが絵画作品によく用いられているテーマとなっている。そのほかの主張として、このドローイングは4月を意味する寓意が多数描かれているとするものがある。たとえば雄牛は黄道十二宮で春を意味する金牛宮、花束を握りしめた裸婦像は春の女神フローラ、フローラの周りに描かれている人物たちは豊穣神ケレスとワインの神バッカスの師シレノスたちであるとする意見である。

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ヤーコプ・アードルング
アードルングはエアフルトに程近いに生まれた。オルガニストだった父のダーフィト・アードルングはヤーコプの初めての師となり、母は出身のドロテーア・エリーザベタ・モイエリーン（Dorothea Elisabetha Meuerin）であった。アードルングは1711年からエアフルトの聖アンドレアス初等学校に通い、1713年からは市内のギムナジウムへと移った。この時期に彼はクリスティアーン・ライヒャルトの家で暮らしており、ライヒャルトからもオルガンを習っていた。1723年から1726年にかけてはイェーナ大学で哲学、文献学、神学を修め、さらにヨハン・ニコラウス・バッハの下でオルガンを学んだ。この時期、彼はヴァイマルでヨハン・ゴットフリート・ヴァルターと交友関係を築き、ヴァルターから音楽理論に関する著作を借り受けた。後にアードルングはこれを題材に数冊の本を執筆するが、1736年に彼の家を襲った火災により大半が焼失してしまった。1737年にエアフルトへと戻った彼は、ヨハン・ハインリヒ・ブットシュテットがこの世を去ると後任として説教家教会のオルガニストとなり、その後没するまでこの職を務めた。また、アードルングはエアフルトのギムナジウムで語学の教授を務め、彼自身の見積もったところでは、1728年から1762年の間に218人のオルガンの生徒、284人の語学の生徒を受け持ったという。さらに、彼は鍵盤楽器の製造も行っており、同型の16台を完成させている。1732年に結婚したエリーザベト・リッターは、マクデブルク近郊のグロース＝ヴァンツレーベンの市長の娘であった。

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クリスティアン・ルーベン
ルーベンの指導した画家にはヤヴーレク(Karel Javůrek:1815-1909)、ヤロスラフ・チェルマーク (1830‐1878)、レオポルト・カール・ミュラー(1834-1892)やガブリエル・フォン・マックス(1840-1915)らがいる。

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ヨハン・ヴィルヘルム・シルマー
1834年から美術アカデミーの助手として教え初め、1839年から教授となった。レッシングとともに、デュッセルドルフ美術アカデミーにおける風景画のスタイルを確立した。1836年にオランダを旅し、フランスのフランスの画家、カミーユ・サグリオに招かれて、ノルマンディーの旅の後、シルマーの作品の色調は明るいものになった。1840年にイタリアを訪れた後は宗教的な題材の絵画も描くようになった。

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ヤン・ソーデック
ソーデックの作品でとくに有名なものは、19世紀中頃のポルノグラフィック写真家たちの活人画、画家バルテュスの絵、ベルナール・フォコン（）の写真を思わせる、むきだしの石膏壁あるいは背景幕（曇った空、プラハのカレル橋といった要素が何度も再使用されている）で創られた絵画的な無幻世界の中にいる裸もしくは半裸の人物の着色肖像写真である。初期の作品は子供時代を喚起するものだったが、後には子供から大人に移った（数年かけて同じ構図・ポーズ・テーマで再撮影した）。宗教的なモチーフや男女間の不明瞭さもまたソーデックが繰り返し提示するテーマだった。1990年代にはソーデックの写真は西側諸国の検閲の対象となっていた。

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ユディト (ジョルジョーネの絵画)
『ユディト』（）はルネサンス期の巨匠ジョルジョーネが1504年に描いた絵画。まず間違いなくジョルジョーネの作品であると認められている数少ない絵画で、現在はサンクトペテルブルクのエルミタージュ美術館が所蔵している。1772年にパリのコレクションからエルミタージュ美術館が購入した作品だが、当時はラファエロの作品であると考えられていた。第二正典のユディト記に登場するユディトとホロフェルネスを描いた作品で、他の画家達もこの二人をモチーフにした絵画を多数描いている。

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エドヴァルド・ムンク
ムンクは父を説得し、同年（1880年）12月16日、ノルウェー王立絵画学校（現・オスロ国立芸術大学）の夜間コースに入学した。1881年8月にフリーハンド・クラス、1882年夏頃モデル・クラスに編入した。ムンクはこの学校で健康を取り戻し、教官の彫刻家ユーリウス・ミッデルトゥーンの指導を受けた。また、同年（1882年）初め頃、友人6名とともに、カール・ヨハン通りの国会広場に面して建つ「プルトステン」ビルの屋根裏にアトリエを借り、そこで画家クリスチャン・クローグの指導を受けた。

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ヤーコブ・ヨルダーンス
カトリックの擁護者だったスペイン・ハプスブルク家統治下の当時のアントワープでは、プロテスタント教派は禁じられていたが、晩年のヨルダーンスはカトリックからプロテスタントへと改宗している。ヨルダーンスは1651年から1658年にかけて、中傷的あるいは異端的文書を書いたとして200ポンド15シリングの罰金を科せられた。それでもなお、ヨルダーンスのもとにはカトリック教会から内部装飾用の美術作品制作依頼が途切れることはなかった。

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ミケル・シトウ
ミケル・シトウの名は数百年にわたって知られていなかった。1914年に美術史家マックス・ヤーコプ・フリートレンダー ()が、カスティーリャ女王イサベル1世の宮廷画家だった「マスター・ミケル」が、スペインのブルゴス近くで発見された『聖母子像』と『カラトラバ騎士団の騎士たち』が両翼に描かれた二連祭壇画の製作者ではないかという仮説を立てた。その後数十年かけて学者たちがスペイン、ネーデルラント、デンマークで絵画制作を行った「マスター・ミケル」の作品を調査することとなる。そして1940年にバルト・ドイツ人歴史家パウロ・ヨハンセンが、レバル出身のミケル・シトウこそが「マスター・ミケル」であるということを突き止めた。

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ウジェーヌ・ボック
姉アンナ・ボックと同様、ウジェーヌは才能のある画家たちを無償で支援した。コルモンの画塾で知り合ったエミール・ベルナール、ポール・ゴーギャンなどである。また、ゴッホとは作品の交換をしていた。こうして、現代美術の重要なコレクションが形成されていった。彼や姉アンナが画家の支援に使った資金は、事業に成功した父親ヴィクトル・ボック (Victor Boch) から受け継いだものである。

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ヨハン・クリスチャン・ダール
1818年にドレスデンを訪れたダールは有力な市民や芸術家の歓迎を受けた。その中に生涯の友人であり師となる画家のカスパー・ダーヴィト・フリードリヒもいた。その地でフリードリヒらドイツロマン派の画家の強い影響を受ける。1820年にはドレスデンアカデミーの一員となった。

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ヤーコプ・ファン・ロイスダール
ヤーコプ・ファン・ロイスダール（, 1628年頃 - 1682年3月14日）は、17世紀のオランダの画家。近年のオランダ語の発音ではラウスダールと表記される。

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ハブリエル・メツー
版画家のヤコブス・ホウブラーケンによると、初期の作品でこの事を裏付けるものはないものの、ヘラルト・ドウに絵を学んだ。彼はライデンで、ヤン・ステーンやフランス・ファン・ミーリス (父)から影響を受けた。

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女性アーティスト
ルネサンス同様、バロック期の女性芸術家も多くは芸術家の家族の出身であった。アルテミジア・ジェンティレスキはこの良い例である。父であるオラツィオ・ジェンティレスキから訓練を受け、父が受けた注文の多くを一緒に制作した。スペインの彫刻家ルイーザ・ロルダンは父であるペドロ・ロルダンの彫刻工房で修行した。ドイツの画家・科学者で昆虫や植物の絵で有名なマリア・ジビーラ・メーリアンの実父は版画工マテウス・メーリアン、継父も画家のヤコブ・マーレルである。

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クリスチャン・ロレンツェン
1803年にデンマーク美術院の教授となり、次世代の画家たちに影響を与えた。1809年から1810年に美術院の校長を務めた。ロレンツェンが教えた画家たちには、ヨハン・クリスチャン・ダールやマーティヌス・ラービューらがいる。

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ジョゼフ・ノエル・ペイトン
絵画作品としては1844年の "Ruth Gleaning" が最初である。この作品はで展覧された。シェイクスピアの『夏の夜の夢』を主題とした『オーベロンとティターニアの諍い』『オーベロンとティターニアの仲直り』を代表として、数々の作品が評価されており、前記2作品はスコットランド国立美術館で公開されている。『諍い』と『仲直り』は妖精画の最高峰とも評価され、『不思議の国のアリス』の作者、ルイス・キャロルもこの作品を愛し、妖精の数を165人と数えている。『オーベロンとティターニアの諍い』の習作はペイトンの王立スコットランド・アカデミーの卒業制作であり、1846年に完成した。アカデミーはこの作品を700ポンドで買い取っている。

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ストゥデニツァ修道院
「王の聖堂」の最初期のフレスコ画は、この地方のビザンティン美術の到達点を示すものである。
聖ニコラスに献堂された北の礼拝堂には、聖ニコラスの生涯を扱った一群のフレスコ画などがある。南の礼拝堂では、ネマニャ、ネマニッチ、ラドスラヴとその妻アナの各肖像画を見る事ができる。拝廊の北壁には、セルビア正教会の3人の要人、すなわち総主教聖サヴァ、聖アルセニイェ（）、サヴァ2世（ラドスラヴの弟）の肖像画が飾られている。

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スペイン黄金時代美術
公爵が呼んだ画家としてエスコリアル宮で働いていた、ズッカリの弟子であったイタリア人画家バルトロメ・カルドゥッチョが挙げられる。師から受け継いだ保守的な絵を多く描いたが実務家としても優れ、多数のイタリア人画家がスペインにやってきたのである。しかし保守的な画家ばかりで当時ローマで席巻していたカラヴァッジョやカラッチなどのバロック的表現はまだ受け入れられなかった。バルトロメの息子ビセントも公爵の下で精力的な活動をする。保守的な作品を描いたものの、かなりの読書家で蔵書を大量に残した教養人でもあり、画家という仕事の地位をスペインにおいて高めるという大きな役割を果たした。同僚の画家エウジェニオ・カヘスと共に、実りはしなかったもののマドリードに絵画アカデミーを創設しようとした運動を起こした人物でもある。他には驚異的な精巧さを持つ静物画を描いたフアン・ヴァン・デア・ハーメンが活躍した。

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水彩画 (ワルツ)
ヨーゼフは兄弟のなかで最も芸術に造詣が深く、絵画も彼の趣味のひとつだった。ヨーゼフは画才にも恵まれ、数多くのデッサンや水彩画を残しており、中には東洋の影響を受けた水墨画風の作品さえある。そんな彼はこのワルツで「水彩画の柔らかさ」を表現したというが、あくまで詩人のような感覚で抽象的につけられた曲名であって、標題音楽とは異なる。ちなみに、兄のヨハン2世もヨーゼフに負けじと絵の勉強をしたが、ヨハン2世にはこちらの才能はなかったようで、数枚の稚拙なイラスト（ヨーゼフをモデルにした漫画風なものなど）がわずかに残されているのみである。

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ヤーコブ・ヨルダーンス
ヨルダーンスの晩年1652年ごろから、その独創性と作品の質は明らかに落ちている。それまでの鮮やかな暖色系の色使いから青色や灰色などの寒色系の色彩を好むようになり、ぼんやりとした茶系の絵の具で明暗をつけている。さらにキャンバスの下地が透けて見えるほどに薄い彩色の作品を描くようになった。しかしながら、プロテスタント改宗後の宗教画や自宅に飾っていた『キューピッドとプシュケ』の連作など例外といえる作品もある。

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ヨース・デ・モンペル
ヨース・デ・モンペル (Joos de Momper the Younger, 1564年–1635年)は、フランドルの風景画家。ヨース・デ・モンペル2世と表記されることもある。ピーテル・ブリューゲル (父)とピーテル・パウル・ルーベンスを繋ぐ重要な画家であり、ブリューゲルの影響を強く受けている。

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ニコラス・ヒリアード
『装飾芸術』の中で言及されている著名な画家にイングランド王ヘンリー8世の宮廷画家ハンス・ホルバインや、ヒリアード自身はおそらくその版画でしか知らなかったアルブレヒト・デューラーがいる。二人ともヒリアードが生まれる前にすでに死去している画家ではあるが、ヒリアードはホルベインに比べても多くの点で保守的な画家である。ヒリアードはパステルを用いたドローイングなどフランス絵画から学んだものも多く、イタリア人画家で『絵画芸術論』の著書もある美術理論家としても有名なジャン・パオロ・ロマッツォ () についても『装飾芸術』で触れている。当時のイングランドの芸術は明らかに洗練されておらず、ヒリアードの作品も同時代のイタリアで活躍していた画家たち、例えばエル・グレコ（1541年 - 1614年）が到達していた初期バロックとはかけ離れたものだった。

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ヤーコブ・ヨルダーンス
ヨルダーンスはよく知られている人物画だけではなく、聖書のエピソード、ギリシア・ローマ神話、寓意などをモチーフにした絵画を描いており、さらには銅版画の分野にも作品を残している。神話画も含む歴史画を描くことが多かったが、『大人が歌えば子供が笛吹く』のようなフランドルに伝わることわざや格言を絵画化した作品や、『酒を飲む王様』のようなフランドルの祭りを描いた作品なども残している。動物画も好んでいたと考えられており、雌牛、馬、鶏、猫、犬、羊など生活に身近な動物を多く描いている。ヨルダーンスの動物や人々の日常的な暮らしぶりを描いた絵画群は、その生涯を語る上でつねに用いられ、引き合いに出される作品になっている。1640年にルーベンスが死去するとヨルダーンスはアントウェルペンの画家の第一人者となり、主に北ヨーロッパ諸国の宮廷から絵画制作依頼を受けるようになった。ルーベンスの遺産相続人から、スペイン王フェリペ5世の依頼による、未完のままに残されていたヘラクレスとアンドロメダを描いた作品の仕上げを依頼されたこともあった

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ヤーコブ・ヨルダーンス
『貢の銭を探す聖ペトロ』はアムステルダムの武器商人ルイス・デ・ヘールの依頼で1623年ごろに描かれたとされている。『マタイによる福音書』の17章24節から27節の、神殿への税を支払うことが出来ないペトロに対しキリストが魚の口から銀貨を見つけるように説いたというエピソードを表現した作品で、一艘の小舟に多くの人々が乗り込んだ構成で描かれている。聖ペテロと使徒たちが画面右側に描かれ、ペテロが舟に引き上げられた魚を見下ろしている構図である。描かれている使徒たちはこの絵画を観るものを意識していないが、子供とともにいる女性や、オールを漕いでいる船乗りなど明らかに観るものの方に視線を向けている人物も描かれている。とはいえ、ほとんどの人物は、魚を探す者、船を操る者、目的地への到着を待ちわびる乗客など、自身の行動に没頭した様子で描かれている。ヨルダーンス自身の習作から様々な外観、表情の人物肖像が選択されて描かれているが、同じ人物肖像が他の作品にも描かれていることも多い。近年大規模かつ完全な画集が刊行される際に『聖ペテロ』の修復が行われ、この作品が様々な試行錯誤を繰り返しながら何層にもわたって描かれていることが明らかになった。

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ヤコブ・チェルニホーフ
ヤコブ・ゲオルギエヴィチ・チェルニホーフ（Яков Георгиевич Чернихов, Yakov Chernikhov, 1889年 - 1951年5月9日）は、ロシアの建築家。画家、版画家。教師として、芸術や設計に関する幻想的建築、建築・機器のフォルム構造、現代建築の基礎といった書籍を著している。また、芸術の進歩的な教育法の考案者としても知られる。オデッサ芸術専門学校と芸術アカデミー絵画学科卒業。

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初期フランドル派
諸国のパトロンの存在と国際貿易の発展が、ネーデルラントの画家たちに工房を経営し、徒弟や助手を雇い入れることが可能な金銭的余裕を与えた。第一級の画家だったペトルス・クリストゥスやハンス・メムリンクのパトロンは工房を経営していた都市の有力者だけだったが、その名声はブルッヘ在住の諸外国人のなかでも鳴り響いていた。さらに、華麗で豪奢なブルゴーニュ公宮に対抗しようと、その作品だけでなくブルッヘで活動している画家自身を王宮に迎え入れようとする諸外国の王侯貴族も少なくなかった。たとえばウルビーノ公フェデリーコ・ダ・モンテフェルトロは1473年ごろにヨース・ファン・ワッセンホフを、300点にのぼる絵画コレクションを所蔵していたカスティーリャ女王イサベル1世はミケル・シトウとフアン・デ・フランデスをそれぞれ自らの宮廷に迎え入れている。

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静物画
スペインでは、専門画家として修道士画家サンチェス・コターン(1561-1627)が台所画という分野を開拓した。後、18世紀にはルイス・メレンデス(1716-1780)の台所画が注目される。

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ルカ・ジョルダーノ
スペイン王カルロス2世は1687年にジョルダーノをマドリードに招聘し、彼はその後1692年から1702年までスペインに滞在することになる。スペインではマドリード王宮、ブエン・レティーロ公園 ()、エル・エスコリアル修道院、トレドなどで絵画制作を行った。ジョルダーノはスペイン宮廷でもてはやされ、カルロス2世は「騎士 ("caballero")」の称号を彼に与えた。当時のジョルダーノの筆の速さを示すものとして、スペイン王妃に、妻がどういう女性かと尋ねられたときに、その場で自分の妻の絵を描き王妃に見せたという逸話が残っている。

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ヤーコブ・ヨルダーンス
『フレデリック・ヘンドリック公の凱旋』は1651年ごろに描かれた作品で、オランダ総督だったオラニエ公フレデリック・ヘンドリックとその身内を取り囲む多数の集団肖像が描かれている。フレデリック自身は1647年に死去しているが、公妃アマーリエ・フォン・ゾルムス＝ブラウンフェルスはフレデリックの思い出を偲ぶためにこの作品を含む一連の絵画を描かせた。故人の記録を絵画として残すことは当時の慣行であり、これらフレデリックを描いた一連の絵画も生前の優れた業績を称えることを意図していた。個々の業績を文章ではなく分かりやすい意匠と肖像であらわしており、フレデリックの勇敢さと高潔さをさまざまな寓意を用いて表現している作品群である。フレデリックの死後、郊外にあった「森の家」を意味するハウステンボス宮殿に隠棲したアマーリアのためにハウステンボス宮殿に所蔵された。『フレデリック・ヘンドリック公の凱旋』はオラニエの間 (Oranjezaal) に飾られ、壁面下部のほとんどを占めるほどの大きなこの作品はオラニエの間にある絵画群のなかでも主要な作品となっていた。ヨルダーンスはルーベンス、ヴァン・ダイクとともにフランドル絵画の三大巨匠のひとりとして非常に高い評価を得ていたため、この栄誉ある作品の制作を依頼されたのである。

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ナデジダ・ペトロヴィッチ
東ヨーロッパの画家が多く学んでいたアズベの画塾で、リハルド・ヤコピッチ（Rihard Jakopič）、イヴァン・グロハール(Ivan Grohar)、マテヤ・ヤーマ(Matija Jama)、ミラン・ミロヴァノヴィッチ（Milan Milovanović）、ミルセヴィッチ（Kosta Milićević）、ステヴァノヴィッチ（Borivoje Stevanović）といった画家と知り合った。また前衛的な画家のワシリー・カンディンスキー、アレクセイ・フォン・ヤウレンスキー、ユリウス・エクスター、パウル・クレーといった画家たちの作品から強い影響を受けた。

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ヨハン・モーリッツ・ルゲンダス
ルゲンダスはバイエルン王国のアウクスブルクの画家の家系（ゲオルグ・フィリップ・ルゲンダスの子孫）に1802年3月29日、誕生した。そして父のヨハン・ロレンス・ルゲンダス2世（1775年 - 1826年）に彫刻と絵画を習った。1815年から1817年にかけて彼はアルブレヒト・アダム（1786年 - 1862年）と共に学び、後にミュンヘンの美術学校でロレンツォ・クアーリョ2世（1793年 - 1869年）と共に学んだ。

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アレクサンダー大王の戦い
アルブレヒト・アルトドルファーは西洋の風景画の開祖としてみなされている。彼は画家、エッチャー、建築家、彫刻士で、ドナウ芸術学校の校長であった。聖ジョージと竜(1510年)とアレゴリー(1531年)のような絵画が証明しているように、アルトドルファーの多くの作品はスプロールした風景の中に人を小さく描かれている事が特徴である。『アレクサンダー大王の戦い』は彼の絵画の典型的な例である。聖ジョージと竜について言及した歴史家のマーク・ロスキルは次のように述べている。”アルトドルファーの作品の風景にある様々な装飾品はその場所の人里離れ、人が寄り付かない場所である事を明らかにさせ、作品をより精巧なものにしている。”アルトドルファーはアルプス山脈やドナウ川を旅したことがあったが、これらの地形の特徴は歩道橋のある風景(1516年)やドナウのレイネンブルグ(1522年-1525年)なども含め、彼の作品にはほとんど描かれていない。これらの作品は古代も含め初めての”純”風景画である。現代の様式とは対照的に、アルトドルファーの多くの風景画は縦に描かれている。この縦書きの風景は当時としては革新的であり、アルトドルファーの同時代のフランドル人であるヨアヒム・パティニールとその弟子に受け継がれている。
この作品以前にイッソスの戦いを描いたものはわずかしかない。フィロクセネスのエレトリアによって描かれたフレスコ絵画の『イッソスの戦い』が最初の作品であると言われている。この絵は紀元前310年にカッサンドロス(紀元前350年-紀元前)のために書かれた。カッサンドロスはアレクサンドロス大王の最も有力な後継者であった。