query: 信濃川の全長は？

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信濃川
信濃川（しなのがわ）は、新潟県および長野県を流れる一級河川。信濃川水系の本流である。新潟市で日本海に注ぐ。このうち信濃川と呼ばれているのは新潟県域のみで、長野県にさかのぼるとと呼称が変わる。この項目では千曲川と呼称される上流部を合わせ記述する。全長367キロメートルのうち、信濃川と呼ばれている部分が153キロメートルなのに対し、千曲川と呼ばれている部分は214キロメートルと千曲川の方が長い。ただし、河川法上では千曲川を含めた信濃川水系の本流を信濃川と規定しているため、信濃川は日本で一番長い川となっている。

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十日町市
信濃川の宮中取水ダムは過去70年間、首都圏の鉄道の動力源であったが、そのために本来の信濃川の水量が激減し枯渇寸前となり「河原砂漠」とまで呼ばれるようになった。2008年JR東日本による河川法違反（不正取水）が発覚し、同社は国により水利権を剥奪され、70年ぶりに奔流を回復した。ケッペンの気候区分では温暖湿潤気候に属す。世界有数の豪雪地帯で年間降雪量は平均で1169cmにも及ぶ。国から特別豪雪地帯の適用を受けており、最深積雪は平年でも2mを超える。妙高市関山（1172cm）、魚沼市守門（1343cm）、津南町津南（1349cm）、湯沢町湯沢（1180cm）などの地域と共に新潟県でも降雪量や積雪量が非常に多い地域。冬の気温が低いため、融雪が起こりにくい。近年では2012年2月11日に最深積雪323cmを記録した。

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国土交通省直轄ダム
北陸地方を流域に持つ河川は融雪による豊富な水量、北アルプスや三国山脈といった急峻な山岳地帯を流れるため急流かつ高落差であるという水力発電の好条件を備える河川が多く、大正時代から水力発電事業が各河川で盛んに実施された。だが水力発電に適した河川は大雨が降れば容易に洪水を引き起こし、信濃川の戌の満水や横田切れなど流域に甚大な被害を与える水害を度々もたらしていた。こうした中で実施された国直轄の河川事業で早期に行われたものとして信濃川大河津分水事業が挙げられる。享保年間より構想された分水計画は1896年（明治22年）7月22日の横田切れを機に急速に進められ、放水路である大河津分水（新信濃川）と信濃川の流量を調節する大河津洗堰が1922年（大正11年）完成する。しかし1927年（昭和2年）の洪水で分水側の堰が破壊されたことから、1931年（昭和6年）大河津可動堰が完成し分水本来の目的が強化された。しかし完成から70年以上経過して老朽化が著しく、治水安全上施設を改良する必要性が生じた。このため2000年（平成12年）に大河津洗堰が改築され、続いて大河津可動堰の改築が2014年（平成26年）にそれぞれ実施された。何れも旧堰地点とは別に新堰を建設し、旧堰の機能を継承・向上させる目的である。

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信濃川 (愛知県)
信濃川(しなのがわ)とは、愛知県知多半島にあり、佐布里池に源を発し、知多市及び東海市を流れて伊勢湾に注ぐ二級河川である。

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信濃川大橋
車道は片側1車線。信濃川と中ノ口川の2河川を一気に横断する市内随一の長大な橋で、下流側に自転車歩行者道橋が併設されており、中間部には中洲へ通じる螺旋階段が設置されている。橋の上流側で信濃川と鷲ノ木大通川が、下流側では信濃川と中ノ口川が合流する。上流側に大郷橋（信濃川）と大野橋（中ノ口川）、下流側に北陸自動車道のときめき橋がそれぞれ架かっている。

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信江
信江の上流の支流・金沙渓には玉山七一ダム（三清湖）がある。容量は1.87億立方メートルあり、14万畝の耕地を灌漑する。発電容量は7,000キロワットで、1950年代に建設された信江流域最大のダム湖である。流域の用水路の中では余江県の白塔渠が最大で、引水流量は毎秒19立方メートルであり、19万畝の水田を潤している。

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柳都大橋
信濃川の最も河口側に位置する橋梁で、約3 km下流側の河口部には沈埋トンネルの新潟みなとトンネルが通り、約350 m上流側には萬代橋が架かっている。

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信濃 (空母)
沈没点は北緯33度06分、東経136度46分とされる。現場の深度は6,000 - 7,000mと深い。「信濃」の探索は実施されておらず、正確な沈没位置は確定されていない。嶋田繁太郎海軍大臣より信濃沈没の報告を受けた昭和天皇は「惜しいことをした」と述べたという。

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信濃川 (愛知県)
源流の佐布里池は、愛知用水の調整池として作られた人造湖で、佐布里ダム建設以前は湧き水やそれに由来する加世端池（今は水没した状態で、佐布里池南部に堤防跡がある）が水源であった。

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小阿賀野川
信濃川と阿賀野川の間を流れる全長11kmの河川である。新潟市秋葉区にある阿賀野川との分流点には小阿賀樋門が設けられており、阿賀野川よりも水位が低い小阿賀野川の水位調整を行っている。また樋門に隣接して閘室1基を有する満願寺閘門が設けられており、舟運を維持している。なお、これらの河川施設は阿賀野川河川事務所の管轄下となっている。

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信濃川
千曲川（信濃川）は古くは万葉の頃から多くの詩歌に歌われ、近代になっても流域の佐久市・小諸市周辺を島崎藤村（千曲川旅情のうた、小諸なる古城のほとり）が、長野市周辺から新潟県境付近の豊田村（現:中野市）周辺を高野辰之（朧月夜、故郷）が歌にしている。

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梓川橋
信濃川河口まで299kmである。木橋の頃は梓川村（現 松本市梓川梓）側の地名にちなみ「丸田橋」と呼ばれた。永久橋架け替え後も通称として「丸田橋」と呼ばれることがある。。

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長岡市
南北に大河信濃川が縦断し、川の両岸に市街地が発展している。

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新潟市の行政区域の変遷
信濃川河口は、川によって運ばれる土砂の堆積によって次第に東へ移動し、町外れから河口までの距離は毎年伸びていた。また、信濃川左岸の新潟町側には砂州が付いたり、中州が寄り付いたりしていた。こうしてできた信濃川縁のの土地は、榛木島(はんのき)、秣島(まぐさ)、毘沙門島(びしゃもん)、上島(かみ)、下島(しも)などと呼ばれた。

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信濃 (空母)
大和型戦艦の最大幅39mという船体の上に設置された飛行甲板は、最大幅40mであった。幅50mという元乗組員による証言もある。
信濃改造艤装委員で零戦で着艦実験をした小福田晧文少佐は「じつにゆうゆう広々とした甲板で、着艦もまことに楽であった」と語っている。開戦時に空母「加賀」搭乗員であり、信濃飛行長に任命されていた志賀淑雄少佐は、加賀より広大な信濃飛行甲板に感嘆している。
飛行甲板には20mmDS鋼板の上に75mmNVNC甲板を装着した。装甲部分は長さ約210m、幅約30mと下部の格納庫と同じ範囲に施された。その大重量を支えるために、箱形の梁を作り、そこにも14mm鋼鉄を張った。日本空母として最初に飛行甲板を装甲化した「大鳳」の一部は木甲板だったのに対し、信濃は、工事簡略化のため、全体が鋸屑入セメント張りだった。ミッドウェー海戦の戦訓を踏まえ、搭載機にガソリンを積む場所を飛行甲板に変更し、また爆弾・魚雷装着場所も従来の日本空母とは異なり飛行甲板としている。このため揚爆弾筒、揚魚雷筒は格納庫を素通りして飛行甲板に直接揚げる構造となった。また装甲部分の前後に設けられた航空機用エレベーターにも飛行甲板と同じく75mmNVNC甲板が装着され、重量は前部昇降機（寸法15m×14m）が180t、後部昇降機（寸法13m×13m）は110tに達した。

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信濃鉄道
そして1912年11月に工事施工の認可になったが、この年に社長であり工事請負人であった才賀藤吉の才賀電機商会が経営不振により営業を停止。これに対し地元資本の片倉製糸工場の今井五介を社長に就任させ片倉製糸直営で工事をすすめた。最初の区間が開通したのは1915年1月であった。

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信濃川
田中に代わり村井仁が知事に就任したが、『脱ダム宣言』については当初は批判的発言を繰り返していたものの就任後は性急なダム建設回帰には慎重な姿勢を示したが、2007年2月河道内遊水池（穴あきダム）を是とする判断が出された。信濃川の利水に関しては、本流と支流で異なった特徴を持つ。信濃川本川には高さ50メートルを超えるダム・多目的ダムは存在しないが、その分放水路が多い。一つの河川に放水路が2か所も建設されているのは信濃川だけである。それだけ治水に苦労していることをうかがい知ることができる。また、利根川や木曽川、淀川ほど水資源確保のための系統的利水施設が多く存在しないのも特徴で、主眼はあくまでも治水と灌漑に置かれている。逆に支流には大小数多くの治水・治山・利水ダムが建設されている。

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やすらぎ堤
その新潟地震の災害復旧事業の一環として、現在の関屋分水路分流点から河口までの本川下流域には堤防や護岸が整備されたが、これらはあくまでも応急的な防災施設に過ぎず、また信濃川自体も国が設定した計画流量（毎秒1000立方メートル）を確保するには不充分なままとなっていた。
そんな中、1970年（昭和45年）12月に「信濃川公園構想」が浮上。関屋分水路の完成後、分水路から八千代橋間の左岸を川幅三分の一程度まで埋め立てて、公園にするというものであった。

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淀川
淀川（よどがわ）は、琵琶湖から流れ出る唯一の河川。瀬田川（せたがわ）、宇治川（うじがわ）、淀川と名前を変えて大阪湾に流れ込む。滋賀県、京都府及び大阪府を流れる淀川水系の本流で一級河川。流路延長75.1km、流域面積8,240km。なお、先述の流路延長は琵琶湖南端よりの延長であり、河口から最も遠い地点は滋賀県・福井県の分水嶺である栃ノ木峠であり、淀川の源の石碑が設置されている。この場所は琵琶湖へ流入する河川・高時川の水源地であり、そこからの河口までの直線距離は約130km、流路延長に換算すると約170kmとなる。

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犀川 (長野県)
このように、一つの河川が上流と下流とで名称が異なる例は日本全国に数多くあり、信濃川（新潟県）と千曲川（長野県）、富士川 (静岡県・山梨県)と釜無川 (山梨県)・淀川（大阪府）と宇治川（京都府）・瀬田川（滋賀県）、江の川（島根県・広島県）と可愛川（広島県）、筑後川（福岡県）と大山川（大分県）が有名である。

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高根第一ダム
飛騨川は木曽川水系の中では木曽三川に包括される長良川や揖斐川に比肩する最大級の支流であり、流路延長約148.0キロメートル、流域面積約2,177平方キロメートルを有し流域面積では木曽川水系最大の河川である。乗鞍岳と御嶽山の中間付近にある野麦峠を水源とし、高山市久々野町までは北に、それ以降は概ね南から南西へ流路を取り、中山七里や飛水峡などの険阻な峡谷を形成し美濃加茂市の今渡ダム直上流で木曽川に合流、太平洋に注ぐ。ダムは飛騨川の最上流部に建設され、数ある飛騨川のダムでは最も奥に位置する。

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津軽信政
こうして成長した信政は、自らが藩政を取り仕切るようになると、津軽新田の開発、治水工事、山林制度の整備、植林、検地、家臣団の郊外移住による城下町の拡大、野本道玄を招聘しての養蚕、織物、製糸業、紙漉の発展・育成などに努めた。民政においても善政を敷き、弘前藩の藩政確立と発展に尽力し、藩の全盛期を築き上げた。万治3年（1660年）、西津軽の新田開墾の灌漑用水源として築造された津軽富士見湖は現存し、堤長は延長4.2kmで日本国内のため池・ダム中で日本最大の長さである。。

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木曽川
しかし、1585年の大洪水については、200年以上のちの地誌などに記載があるだけで、同時代の資料がまったく残っていない一方、すでにそれ以前の本能寺の変後（1582年）の段階で、尾張国主織田信雄と美濃国主織田信孝とが、古来の木曽川（境川）上に置かれていた濃尾国境を領地の境とする国切か、それとも「大川」を境に分割する大川切かで対立している。「木曽八流」と呼ばれたように、そもそも木曽川はいくつもの派川に分かれ、西尾張の平野を複雑に離合しながら流れ下っていたが、そのほかいくつかの文献資料からも、室町時代中頃には現在の木曽川の位置にすでに大きな分流（をよひ川＝及川と呼ばれていた）が存在しており、1582年時点では元々の木曽川本流にも規模で勝り、従来の国境よりも領土分割線として相応しいと主張しうるまでなっていたと考えられる。

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信濃町
信濃町（しなのまち）は、長野県上水内郡の町。新潟県に接する。野尻湖や黒姫高原、小林一茶生誕地として知られる。

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北上特定地域総合開発計画
北上川は長さ約249キロメートル、流域面積10,150平方キロメートルと岩手県・宮城県の大部分をカバーする東北地方最大の大河である。流域には岩手県の県庁所在地である盛岡市をはじめ花巻市・北上市・奥州市・一関市、宮城県栗原市・登米市・大崎市・石巻市があり流域を潤す「母なる川」でもある。また流域は肥沃であり古くはアテルイなど蝦夷の本拠、下って奥州藤原氏の本拠として、また仙台藩伊達氏62万石あるいは盛岡藩南部氏20万石の基盤として重要な穀倉地帯でもあった。だが有史より度々洪水をもたらす河川でもあって、その対策もまた為政者にとっては重要な課題であった。

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長岡大橋
長岡市水道町五丁目と同市宮関町との間に架かる、橋長1078.2m、幅員23.05mを有する3径間および4径間連続鋼リベット非合成箱桁橋。車道は片側2車線の計4車線で、車道両端に幅員2.5mを有する自転車歩行者道を備える。長岡市域の信濃川に架かる橋梁で、国道の指定区間（国土交通省が管理を行う区間）となっているのは当橋梁と越の大橋の2つである。

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広域関東圏
長野県において重要になるのは、旧信濃国の2地域性であり、河川水系・地形上の理由から、塩尻峠・善知鳥峠・鳥井峠・和田峠・大門峠・麦草峠を境に南北に大きく分かれており、南側はいずれも太平洋に河口がある天竜川・木曽川・富士川の流域に属する一方、北側は日本海に河口がある信濃川・姫川・関川の流域に属するため、「長野県」という括りはある意味問題を生じる。その上、長野県の中信地域のうち木曽地区及び南信地域のうち下伊那地区は、東京よりも名古屋をはじめとする中京圏との人的交流や経済・文化的結びつきが強いため、広域関東圏の範疇に含まれないことが多いほか、木曽地区は、古代においては美濃国に属し、江戸時代には尾張藩の領地であったことや、木曽川は濃尾平野に向かって流れるため、中京圏の一部として扱われることさえある。

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信濃川橋 (長岡市)
北陸自動車道・長岡JCTと中之島見附ICとの間に位置する全長960m、片側2車線（上下線併せて4車線）の橋梁である。

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信濃川逃亡労働者殺害事件
1922年（大正11年）7月、信越電力株式会社（のち東京電燈に吸収）は信濃川の支流である中津川にて中津川第一発電所ほか水力発電所の建設を始めた。この工事は大倉組が担当した。集められた土工は約1,000人で、そのうち約600人ほどが朝鮮人労働者だったとはされる。日本人・朝鮮人を問わず、タコ部屋労働と呼ばれる労働者を共同生活させる形で、人海戦術で行う形で工事がなされた。また、工事の監督者らは、「勤務態度が怠惰だ」などとして、彼ら土工たちに暴力を振るったとされる。

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佐濃谷川
佐濃谷川（さのたにがわ）は、京都府京丹後市久美浜町を流れる佐濃谷川水系の二級河川。流域面積は約54.2 km、流路延長は約17.1kmである。

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信越トレイル
信越トレイルは標高1,000m前後の山道をブナ林を通って景観や自然、歴史などを楽しみ学べるフィールドである。毎年6月〜11月の春から秋にかけた時期にトレッキングツアーを開催している。関田山脈のロングトレイルは全長80kmあり、コースガイドによると、全体を6セクションに区切り各々のコースをおよそ1日ずつ走破する形式である。1セクション走行距離10km前後、1セクションあたりの踏破におよそ6時間を参考タイムとしてあげている。

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信濃 (空母)
軍艦（ぐんかん）信濃（しなの）は、日本海軍が建造した航空母艦。
マル4計画にもとづき横須賀海軍工廠で1940年（昭和15年）5月に起工した大和型戦艦3番艦（110号艦）を、ミッドウェー海戦以降の戦局の変化に伴い戦艦から航空母艦に設計変更したものである。

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国盗り物語
度重なる戦で手痛い敗北を被った織田信秀は美濃との和睦を図り、世継の信長の縁談を道三に申し入れる。道三はこれを了承するものの、ところが信長という男は尾張では知らぬ者のない「うつけ殿」で、奇行ばかり繰り返す評判の馬鹿殿だった。信秀が急逝して家督を継いだ後も素行の悪さは改まることはなかったが、しかし道三は一期の対面で信長の資質を見抜いた。奇矯な振る舞いの奥に常識にとらわれぬ破天荒な想像力を見た道三は、以後舅と婿の関係を超えて厚情を示し、さながら師のように様々な教示を信長に与えた。ほどなく道三は世子の義竜との間に干戈を交えることとなり、信長に美濃一国を譲るという遺言状をしたためて出陣し、長良川の戦いで戦死する。自身の果たせなかった天下取りの夢を信長に託し、徒手空拳で美濃一国を手に入れた梟雄はここにその生涯を終えた。

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信濃 (空母)
「アーチャーフィッシュより太平洋艦隊総司令部、太平洋方面潜水艦隊司令部ならびに日本領海のすべての潜水艦宛。我れ大型空母を追跡中、護衛駆逐艦3隻あり、位置北緯32度30分、東経137度45分、速力20ノット」。信濃に傍受される危険をおかした無線（実際に傍受された）に対するアメリカ潜水艦隊司令部の返電は「追跡を続けよ、ジョー、成功を祈る」。ニミッツ提督司令部からは「相手は大物だ。君のバナナは今ピアノの上にある。逃がすな」だった。

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新潟駅
当時、信濃川を挟んで左岸の新潟市と、右岸の沼垂町とは鉄道の敷設で壮絶な誘致合戦を繰り広げたが、当時の信濃川の川幅は約1kmと広く、鉄橋の建設に莫大な資金がかかることがネックとなったことから、信濃川右岸の萬代橋東詰付近の沼垂町流作場（りゅうさくば。現在の新潟市中央区万代・弁天・八千代付近）に「新潟駅」を設けるという折衷案で一旦は合意した。

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木曽川
木曽川は鎌倉時代以降、その豊富な水量と広大な川幅が軍事拠点として利用された。1221年の承久の乱では後鳥羽上皇率いる朝廷軍が鎌倉幕府軍を木曽川で迎撃。下る戦国時代には豊臣秀吉が美濃・墨俣（現・岐阜県大垣市）に一夜城を築き織田信長の美濃攻略を容易にした。信長は木曽川・長良川河口に浮かぶ長島に拠る一向一揆に大いに苦しめられた。関ヶ原の戦いの前哨戦にあたる河田木曽川渡河の戦いでは、岐阜城主であった西軍の織田秀信の激しい抵抗を、池田輝政や山内一豊などが兵士数の差を活かして打ち破った。

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魚野川
魚野川（うおのがわ）は、新潟県魚沼地方を流れる一級河川。信濃川の支流の一つ。
新潟県と群馬県の県境の谷川岳西麓一帯に源を発し、新潟県の魚沼地方を南から北へ向かって貫流。長岡市東川口付近で信濃川と合流する。「魚沼を流れる川」が訛って魚野川となったという説がある。かつては別名として上田川とも称した。全長66.7km

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信濃川
国土交通省 河川事務所の観測点は、下流側より

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柿川
柿川（かきがわ）は、新潟県長岡市を流れる信濃川水系の一次支川の一級河川。法河川延長11,154メートル。
新潟県長岡市に源を発し、長岡市内を流下して信濃川に合流する。なお柿川上流で新柿川の分流がある。長岡市街地（信濃川東岸）を縫うようにして流れるため、度々
水害を引き起こしてきた。
2011年（平成23年）7月の新潟・福島豪雨でも水害が起きたことから新潟県は柿川放水路事業として金房地区から太田川 (長岡市)へ放流する放水路を建設する。
毎年、8月1日に長岡空襲被害者慰霊の思いを込めて追廻橋から一之橋の周辺で行われる。

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信濃川
だが、度重なる治水事業を行っているにも拘らず、信濃川は度々氾濫を繰り返し為政者の頭を悩ませた。こうした中で浮上して来たのが大河津分水路計画である。そもそもの発端は享保年間に寺泊の豪商・本間屋数右衛門らが幕府に言上したのが始まりである。1842年（天保13年）に江戸幕府は大河津分水計画を本格的に検討しだしたが、その後は北越戦争等で越後は混乱を来たし分水計画は宙に浮いた。

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信濃川発電所
千手（せんじゅ）・小千谷（おぢや）・新小千谷（しんおぢや）の3つの発電所の総称である。合計最大出力は44万9,000キロワットで、JR東日本で消費する電力量の4分の1に当たるが、JR東日本信濃川発電所の不正取水問題の発覚により、2009年2月13日から2010年6月9日まで発電が停止された。
信濃川発電所の取水により信濃川では水流が少なくなった。特に宮中ダム取水口から最終的に放水の行われる小千谷発電所及び小千谷第二発電所まではトンネルで送水されるため、60km以上にわたり本流は枯れ川状態となり、魚の遡上が減少し周囲では地下水も減少した。1985年に国鉄に対して十日町市が取水権の拡大を認めたことにより流量の減少は決定的となり、川沿いの漁師は廃業を強いられた。国や新潟県・長野県は「信濃川水系河川環境管理基本計画」を1995年に立てて毎秒33トンという流量目標を定め、1997年の河川法改正ではダムなどの事業者に対して河川流量など環境の維持を求めるようになったが、毎秒7トンほどしか宮中ダムから放水しないJR東日本の姿勢は変わらず、さらに1997年からは信濃川発電所の電力の社外への売電事業を始めた。

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守門岳
長岡市を縦断して流れる信濃川の支流、刈谷田川の上流に向かうと刈谷田川ダムサイトに着く。ダムサイトの脇を過ぎ保久礼（ほっくれい）までは約9km。狭い車道で車のすれ違いには注意が必要。保久礼登山口には約20台駐車可能。保久礼小屋脇から登り始め約20分でキビタキ清水に着く。不動平まで登ると傾斜が緩くなり大岳に着く。大岳からは粟ヶ岳、川内山塊、弥彦山、越後平野、佐渡島が展望できる。南側の網張と言われる鞍部に一旦下りてから登ると、青雲岳、二口登山口からの分岐に出る。分岐より青雲岳を経て袴岳に着く。所要時間は往路約3時間。

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萬代橋
萬代橋は架橋以来長きにわたり、信濃川最下流に架かる橋だった。市内中心部にあるため自動車・歩行者・自転車とも通行量が非常に多く、近年はしばしば発生する渋滞に悩まされていた。このため、1960年代には下流部を経由する有料道路「みなと大橋」の架橋構想が浮上し、1974年秋には建設構想が具体化したものの、オイルショック発生や市政の交代などにより頓挫した。だがその後も交通量は増大し続けたため、国と県、市は交通円滑化などを目指して1990年代から下流橋と、河口部を経由する水底トンネルの建設計画を進め、2002年5月19日、下流部に柳都大橋（りゅうとおおはし）、河口部に新潟みなとトンネルがそれぞれ開通した。萬代橋の1日あたりの自動車交通量は、柳都大橋・みなとトンネルの開通前まではピーク時で約65,000台（1985年）に上ったが、開通後には交通量が分散されたことによって、2002年6月の調査では約46,500台、さらに2010年の調査では約半数の32,000台と徐々に減少している。だが、この間も歩行者・自転車の1日あたりの通行量は平均で合計10,000人・台前後に上っており、信濃川に架かる新潟市内の一般道の橋ではなお最大である。

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フェニックス大橋
東詰側の長岡市大宮町から、西詰側の同市下山町に至る、橋長1272 m、全幅28.8ないし30.8 mの桁橋。橋梁下流側に信濃川と渋海川の合流点があるため、信濃川橋梁と渋海川橋梁とが連続する構造となっており、内訳は信濃川橋梁が橋長870 mの鋼11径間連続非合成細幅箱桁橋、渋海川橋梁が橋長333 mの鋼8径間連続少数鈑桁橋である。

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信濃川
一方、信濃川は水量が豊富でかつ上流部は関東山地・飛騨山脈・木曽山脈である事から急流であり、水力発電には絶好の適地であった。大正時代には高瀬川の高瀬川発電所が建設されていたが、昭和初期に入ると各地で水路式発電所が建設された。特に、旧・鉄道省（現・JR東日本）は信濃川に大規模水力発電所を建設。信濃川本川に宮中ダムを1938年（昭和13年）に建設、新山本・浅河原調整池や千手・小千谷・新小千谷発電所を建設し首都圏の鉄道運転の為の電力を供給した。

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川上村 (長野県)
日本最長の河川である千曲川（信濃川）は甲武信ヶ岳山頂直下2250m付近の森林地帯に、梓川としてその源流を発する。

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信濃鉄道
このころ、信濃鉄道買収問題が国会で議題となり、買収方針が決まったので、政府は会社側と話し合いを重ねた。会社側では、臨時株主総会を開催し、時局の体制や今後の経営を考えて買収に応じる意向を決めたので1937年（昭和12年）6月1日、松本-信濃大町間35.1kmは、国有鉄道に移管され、政府で敷設した信濃大町-中土間と合わせて大糸南線となった。

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信濃国
4世紀末から6世紀初頭にかけて、埴科古墳群や川柳将軍塚古墳など、ヤマト王権の影響を受けた古墳が築造された。7世紀の大化元年（645年）の大化の改新の後の令制国発足により、科野国造の領域の佐久、伊那、高井、埴科、小県、水内、筑摩、更級、諏訪、安曇の十郡を以って成立し、現在の長野県のうち木曽地方を欠く大部分を領域とした。

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新潟みなとトンネル
信濃川を横断する水底部の区間は川底に埋設された8函の沈埋函によって構成されており、1函あたりの寸法は全幅28.6m、全高8.9m、全長105m及び108mで、総重量は約26,000tに達する。トンネル部の全長は1,423m、トンネルを介した入舟臨港線（港口部ルート）全体の総延長は3.26kmで、ルート全体には水都回廊（すいとかいろう・ポートコリドール）という愛称が付与されている。車道部は全区間が往復分離4車線（片側2車線）、トンネル部の車道部両側に並行して自転車歩行者道が設けられている。

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越後平野
越後平野は新潟-神戸歪集中帯の構造運動の強い影響を受けている地域で、特に沈降運動の影響を大きく受け厚い約150mの最大層厚をもつ沖積層が形成されている。この平野の信濃川流域地域と阿賀野川流域地域では平野の形成様式（堆積物の供給）に大きな違いがある。信濃川流域地域の西蒲原地域では、約8000年前にはサロマ湖の様なラグーンが形成され、その後、信濃川からの堆積物などによりラグーンは埋め尽くされた。一方、阿賀野川流域地域では縄文海進期から上流の沼沢火山などを由来とした土砂により堆積が進んだ。大規模な堆積は約5350年前に起きていて、火砕流噴火により只見川がせき止められた後に決壊し、噴出源から約150km下流の平野部まで達した。

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信濃川
又、国土交通省北陸地方整備局（当時は建設省北陸地方建設局）は1981年（昭和56年）の信濃川洪水を機に、1954年（昭和29年）より構想のあった「千曲川上流ダム計画」を南佐久郡南牧村に計画した。これは洪水調節・上水道等を目的とした多目的ダムとして、信濃川本川上流に堤高約80.0m、総貯水容量が約70,000,000tという本格的なダムを建設しようとしたものである。「千曲川上流ダム」が完成すると南牧村を中心に250戸が水没する他、JR小海線が水没する。1984年（昭和59年）に実施計画調査の為の予算が付いたが住民の強硬な反対に遭い、その後地元南牧村を始め南佐久郡5町村が建設推進を撤回して反対に回り、計画が凍結した。その後公共事業見直しの機運の中で計画は再検討され、2002年に「千曲川上流ダム計画」は国土交通省によって白紙撤回となった。こうして日本最長の河川に建設される予定であった唯一の多目的ダムは中止されたが、ダムに代わる治水代替案は確定されていない。

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大河津分水
しかし、この事業は堤防の改修によるものであったため抜本的な解消には至らず、1881年には田沢与一郎、田沢実入らが中蒲原郡白根（現新潟市南区）に信濃川治水会社を設立、分水工事再開のための運動を広め、1882年11月から翌年3月にかけて有栖川宮左大臣・岩倉具視右大臣に面会して、大河津分水工事の再開を請願した。そこに1896年7月22日、西蒲原郡横田村（現燕市横田）地内に於いて「横田切れ」と呼ばれる信濃川の破堤による空前の大水害が発生。破堤した距離は300メートルにも及び、被害面積は18,000ha、家屋流出は25,000戸、その水は遠く河口近くの新潟市にまで達するほどであり、分水建設の声は高まるばかりであった。ついに政府は重い腰を上げ、1909年に工事を再開することとなった。
当時東洋一の大工事と言われ、外国製及び国内製の最新掘削機を投入。採掘した土砂は2,880万立方メートルで、工事に携わった人はのべ1,000万人にも及んだ。

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長江
長江（ちょうこう、中国語拼音字母: ）は、青海省のチベット高原を水源地域とし中国大陸の華中地域を流れ東シナ海へと注ぐ川である。全長は6300kmで、中華人民共和国およびアジアで最長、世界でも第3位。

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松花江
アムール川最大の支流で、長白山系の最高峰、長白山（朝鮮語名：白頭山）の山頂火口のカルデラ湖（天池）から発し、原始林地帯を貫き吉林省を北西に流れ、吉林省長春の北で伊通河が合流する飲馬河をあわせて松嫩平原に入り、白城市（大安市）で嫩江をあわせて北東に流れを変える。嫩江合流までの松花江は、満州国時代から1988年までは第二松花江と呼ばれていた。この区間は長さ795km、流域面積78,000平方kmである。嫩江の長さ1,370km、流域面積290,000平方kmよりも小さい。このため嫩江と第二松花江のどちらが松花江の源流かという論争があったが、現在は長白山からの流れが源流と位置づけられている。豊満水力発電所とそのダム湖・松花湖はこの区間にある。

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尾濃大橋
尾濃大橋（びのうおおはし）は、愛知県一宮市（旧葉栗郡木曽川町）と岐阜県羽島市の木曽川に架かる岐阜県道・愛知県道193号大垣江南線の橋である。かつて、愛知県側の尾濃大橋の入り口には、高さ制限2.5mの箇所が存在した（道路の上に工場の施設が設置されていたため）。右岸で岐阜県道184号下中笠松線がアンダーパスとなり立体交差する。車道は片側1車線で、上流側の片側に歩道がある。

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信江
全流域面積は17,600平方キロメートルで、人口420万人あまりが住み、耕地は391万畝、そのうち水田が349万畝を占める。信江は、上饒市までを上流、上饒市から鷹潭市までを中流、それ以後を下流とする。上流の沿岸一帯は、低い山地が主であり、地形の起伏は比較的大きい。中流は信江盆地であり、その周縁の地勢は、北・東・南の三面は山が次第に低くなっており、盆地内は西へ向かって低くなっている。下流は鄱陽湖沖積平野で、地勢は平坦で開けている。流域のうち、山地面積が40%を占め、丘陵は35%、平原は25%となっている。

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日本のダムの歴史
世論の高まりを受けた河川法改訂と環境影響評価法の成立によりダム事業は今までになく厳しい環境保護の順守を求められた。河川の流水改善については改善傾向が見られ、例えば群馬県と埼玉県にまたがる下久保ダム（神流川）ではダム完成に伴い流水が途絶、荒廃していた神流川の三波石峡を復活させるため2001年（平成13年）に国土交通省と群馬県企業局による下久保ダム水環境改善事業が行われ、32年振りに国の名勝及び天然記念物である三波石峡に流水が復活した。また信濃川では東京電力西大滝ダムと東日本旅客鉄道宮中ダム（信濃川発電所）の建設によって西大滝ダムから魚野川合流点までの63.5キロメートルが「枯れ川」となってサケの遡上に重大な影響を与えたことから、信濃川を管理する国土交通省北陸地方整備局と流域市町村、ダム管理者が信濃川の流量改善を目指すため1999年に信濃川中流域水環境改善検討協議会を発足させ、流量改善と共にサケ遡上の復活に取り組んだ。西大滝・宮中両ダムの河川維持放流量を増加させることで水環境の改善を図ることが柱であり、放流量増加に伴い徐々にサケが戻ってきた。ところが取り組みの最中2008年（平成20年）協議会に参加している東日本旅客鉄道が宮中ダムから水利使用規則を超過する不正な取水を行ったことが発覚、国土交通省は河川法違反として東日本旅客鉄道の発電用水利権を取り消した。水利権は2010年（平成22年）暫定的に許可されたがこの間水量が増加した信濃川ではサケの遡上が水利権取り消し前よりもさらに増加し、長野県上田市まで遡上が確認された。このため国土交通省は東日本旅客鉄道に対して毎秒40-100立方メートルの放流を5年間行うよう命じ、環境への影響を調査している。

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萬代橋
萬代橋（ばんだいばし/よろづよばし）は、新潟県新潟市中央区の信濃川に架かる国道7号（重複: 国道8号、国道17号、国道113号、国道350号）の道路橋梁。国の重要文化財に指定されている。新潟市の信濃川に架橋された初めての橋で、1886年（明治19年）に初代が竣工された。

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信濃川ウォーターシャトル
定期便のダイヤは、みなとぴあ・朱鷺メッセ - ふるさと村間を往復する「シャトル便」と、朱鷺メッセを起点に信濃川下流域を45分間遊覧クルーズする「周遊便」の2つの運航パターンから成り、平日ダイヤはシャトル便3往復と周遊便1本、休日ダイヤは最大でシャトル便7往復と周遊便2本を運航している。

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飛騨川流域一貫開発計画
飛騨川は木曽川水系における最大級の支流である。乗鞍岳と御嶽山の中間、小説・映画『あゝ野麦峠』で知られる岐阜・長野県境の野麦峠（標高1,672メートル）を水源とし、高山市を西、後に宮峠付近より南へと流れ下呂温泉で名高い下呂市を貫流。流域最大の支流・馬瀬（まぜ）川を下呂市金山町の金山橋付近で合わせた後は概ね南西に流路を取り、美濃加茂市において木曽川に合流、太平洋に注ぐ。流路延長約148.0キロメートル、流域面積約2,177平方キロメートルの河川であり、規模としては木曽三川に包括される揖斐川（長さ約121.0キロメートル、流域面積約1,840平方キロメートル）、長良川（長さ約165.7キロメートル、流域面積約1,985平方キロメートル）に匹敵し、特に流域面積については木曽川水系では最大の面積を有する。なお、かつては源流の野麦峠から馬瀬川合流点までを「益田（ました）川」、馬瀬川合流点より木曽川合流点までを「飛騨川」と呼称していたが、1964年（昭和39年）に河川法が改訂され、水系一貫管理の観点から源流より木曽川合流点までの全域が1965年（昭和40年）に「飛騨川」と改称された。

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信濃国
武田晴信の死後、その後を継いだ武田勝頼が上杉景勝と同盟を結び、信濃を統一支配したが、天正10年（1582年）、織田信長に敗れて滅亡し、高遠城主仁科盛信らが戦死した。その後は織田家の版図に加えられ、森長可（北信）、滝川一益（東信）、毛利長秀（伊那）、河尻秀隆（諏訪）、木曾義昌（安曇、筑摩）らに与えられた。しかし約三ヵ月後には本能寺の変が起き、信濃においても一向一揆が発生したことで織田家の勢力は瓦解し、権力の空白地帯となった信濃には徳川氏・後北条氏・上杉氏の勢力が進出した（天正壬午の乱）。やがて後北条氏は徳川氏と和解・同盟して領地交換により関東へ撤退した。

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信濃川橋 (長岡市)
1978年（昭和53年）9月21日に北陸自動車道・新潟黒埼IC（現・新潟西IC）と長岡ICの区間が開通し、信濃川橋も同時に供用開始となった。橋上の制限速度は100km/hだが、周囲は田園地帯であり風が遮られる要素がまったく無いため、運転時には横風の影響を受けやすい。維持・管理は東日本高速道路新潟支社が行う。

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三国峠 (長野県・埼玉県)
また、信濃川水系の川（日本海側河川）と荒川水系の川（太平洋側河川）を分ける中央分水嶺の峠。すぐ北にある三国山（標高1818メートル）が、信濃国（長野県、信州）・上野国（群馬県、上州）・武蔵国（埼玉県、武州）三国の境点。

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信濃川
明治時代に入ると本格的な分水計画に着手。1870年（明治3年）には第1期大河津分水路工事が開始された。しかし、反対運動も多く、結局外国人技術者の意見を容れ1875年（明治8年）に第1期工事は中止の止む無きに至った。翌1876年（明治9年）、内務省による「信濃川河身改修事業」が着手された。この事業が近代信濃川治水史の原点とも言われている。これは堤防の築堤と河川敷整備を中心としたものであった。だが、河川敷整備は川原に棲息するツツガムシによる古典型恙虫病の蔓延によって多くの工事従事者が病に倒れた。更に1896年（明治29年）7月、信濃川を有史以来の記録的な洪水「横田切れ」が流域に甚大な被害を与え、堤防整備の有効性に疑念が噴出した。こうした中で原田貞介が大河津分水工事改良案を提出。これを元に1909年（明治42年）、原田案をベースに第2期大河津分水路工事が着手された。難工事による100名以上の殉職者を出しながらも1922年（大正11年）、大河津分水路は通水に成功し2年後の1924年（大正13年）に悲願の完成を果たした。実に、発案から完成まで200年近くを費やしている。1918年（大正7年）〜1941年（昭和16年）には、千曲川第1期補修事業が内務省の手によって進められたが、洪水は容赦なく発生し根本的な解決には至らなかった。

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信濃 (空母)
日本本土、静岡県浜名湖南100マイルで待機していたアメリカ海軍のバラオ級潜水艦のアーチャーフィッシュ（"USS Archerfish, SS-311"）は不時着B-29救援任務を切り上げ、商船を襲うべく東京湾へむかった。
11月28日午後8時30分、レーダーの修理が完了。午後8時48分、アーチャーフィッシュの艦長ジョセフ・F・エンライト少佐は、「島が動いている」というレーダー士官の報告を元に「信濃」を発見した。発見当初、アーチャーフィッシュでは信濃甲板上に飛行機の姿を確認できなかったことなどから艦種を特定しかねており、タンカーだと考えていた。しかし非常に大型の船であったことから、攻撃のために追尾することを決める（同艦は護衛駆逐艦を4隻と記録）。アーチャーフィッシュは浮上すると、最大全速19ノットで追跡を開始した。浮上航走のうち、アーチャーフィッシュは目標が飛鷹型航空母艦（米軍呼称ハヤタカ）や大鳳型航空母艦とは異なる新型大型空母であることを確信する。これは信濃艦首の形状を観察し、大鳳型にはない開放格納庫を確認したためである。午後10時45分、アーチャーフィッシュは彼らに向けて1隻の駆逐艦が距離3,000mまで突進してくるのを発見し、潜航退避する寸前まで追い詰められた。だが信濃マストに赤色信号が見えると駆逐艦は引き返し、アーチャーフィッシュは難を逃れた。アーチャーフィッシュのエンライト艦長の手記では「磯風」としているが、前述のように「浜風」の可能性が高い。午後11時30分、エンライト艦長は目標を捕捉できない可能性を考慮し、友軍潜水艦の応援を暗に求め、最高司令部宛に以下の無電を発信する。

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飛騨信濃直流幹線
飛騨信濃直流幹線（ひだしなのちょくりゅうかんせん）は、東日本と西日本の間で電力を融通し合うために、東京電力グループの送配電会社「東京電力パワーグリッド」が建設中の直流送電線。岐阜県高山市の中部電力飛騨変換所と、長野県東筑摩郡朝日村の東京電力パワーグリッド新信濃変電所との間を結び、亘長は89 km。飛騨山脈の南側の野麦峠付近で県境をまたぐ。直流±200 kV（20万ボルト）双極1回線で、送電容量は900 MW（90万キロワット）。2020年度運用開始を目指す。

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州
長野県歌「信濃の国」の歌い出し「信濃の国は十州に」の「十州」とは、信濃国に隣接する10国（越後、越中、上野、武蔵、甲斐、駿河、遠江、三河、美濃、飛騨）のことである。また「九州」の呼称も9国（豊前、豊後、筑前、筑後、肥前、肥後、日向、大隅、薩摩）からなっていたことに由来する。日本全土を六十余州と呼ぶのも、明治の改廃まで日本全土の国の数が68であったことに由来する。

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信濃川
一方、水力発電施設においては全国屈指の発電量・発電施設を誇る。揚水発電所だけでも梓川・相木川・高瀬川・黒又川・清津川の5か所に建設された実績があり、これも全国屈指の数である。また、新潟県内ではJR東日本が首都圏の鉄道網を支える電力供給を信濃川から得ている。

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野尻坂峠
野尻坂峠（のじりざかとうげ）は、長野県上水内郡信濃町と新潟県妙高市を結ぶ峠。標高は666m。峠には国道18号（北国街道）が通っており、周囲にはナウマンゾウで有名な野尻湖がある。また、『信州百峠』にも選ばれている。

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長野県道・新潟県道504号信濃斑尾高原線
長野県道・新潟県道504号信濃斑尾高原線（ながのけんどう・にいがたけんどう504ごう しなのまだらおこうげんせん）は、長野県上水内郡信濃町と新潟県妙高市を結ぶ一般県道。

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新潟みなとトンネル
みなとトンネルは信濃川の最も河口部に位置する横断施設である。約3km上流には、みなとトンネルと同じく2002年5月19日に供用を開始した柳都大橋が架橋されている。かつて新潟市中心部の信濃川下流部に架かる萬代橋から下流側約4kmの間には左右両岸を連絡する手段が存在しなかったため、下流部の周辺住民や港湾関係者らは1919年（大正8年）から約70年間にわたって、萬代橋下流部に連絡路の建設を求める運動を展開し続けてきた。

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信濃川ウォーターシャトル
定期航路は信濃川下流域を航行。中央区柳島町の新潟市歴史博物館（みなとぴあ）から朱鷺メッセ、萬代橋西詰、新潟県庁前を経由して、西区山田の新潟ふるさと村に至る。

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関屋分水
関屋分水（せきやぶんすい、関屋分水路）は、新潟県新潟市を流れる信濃川の分水路である。

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新潟県道23号柏崎高浜堀之内線
長岡市内の信濃川に架かる越路橋は、元々1898年（明治31年）に架橋された信越本線の鉄道橋梁だったものが複線化等に伴うルート変更により払い下げられたもの。改修された上で1959年（昭和34年）に有料道路として供用され（橋長680m）、1967年（昭和42年）2月に県道となり無料化された。しかし近年は老朽化が著しかった上、片側1車線で歩道がなく、増加する交通量に対応しきれなくなったことから、1998年（平成10年）11月に現橋（橋長596m、片側1車線、両側に歩道あり）が開通した。

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沼垂駅
駅が設置された当時、所在地の信濃川右岸は中蒲原郡沼垂町であり、新潟県庁のあった信濃川左岸とは距離的にも離れていたことが社会問題となった。当初、信濃川を挟んで西側の新潟市と、東側の沼垂町とは鉄道の敷設で壮絶な誘致合戦を繰り広げたが、当時の信濃川の川幅は約1kmと広く、鉄橋の建設に莫大な資金がかかることがネックとなったことから、信濃川右岸、萬代橋付近にある沼垂町流作場（りゅうさくば、現在の中央区万代・弁天にあたる）に「新潟駅」を設けるという折衷案で一旦は合意した。しかし、北越鉄道は地代が高い事を理由にこれを事実上拒否し当駅を終着駅とした。

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美濃国
木曽谷に関してはしばしば美濃国と信濃国で領有が争われたが、貞観年中（859年～876年）に朝廷は藤原朝臣正範や靭負直継雄らを派遣して国境を鳥居峠とした。その後平安末期までに木曽は信濃国という認識がされ始めており平家物語などは信濃国木曽と記述するようになる。鎌倉時代には大吉祖荘は信濃、小木曽荘は美濃と書かれる傾向にあった。室町時代中頃まで美濃国木曾荘という記述が見られる。美濃国恵那郡であった木曽全域が信濃国になった時期について、信州大学人文学部の山本英二准教授が木曽郡大桑村の定勝寺の古文書の回向文の中から年代が分かる5点で、1491年には、美濃州恵那郡木曽庄とあるが、1515年には、信濃州木曽荘と書かれていたので木曽が美濃国恵那郡から信濃国へ移ったのは1491年から1515年の間と結論付けた。
天正14年（1586年）に木曽川が氾濫して流路をほぼ現在のものに変えたことをうけて、変更された木曽川の北岸と中洲を尾張国から美濃国に移した。現在の地図にあてはめると、北岸は岐阜県のうち境川と木曽川にはさまれた一帯、中洲は各務原市川島にあたる。

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八丁沖
だが、大正11年（1922年）に通水した大河津分水路により信濃川下流部の水位が下がったことを転機に、元々長呂地先で信濃川へ合流していた猿橋川を約9キロメートル下流の大河津分水本流側洗堰の直下まで延長したうえ、福島江用水の延長を代替水源とした長呂堰の開放（昭和59年に完全撤去）により猿橋川の水位を下げることに成功し、八丁沖は干拓されて今日見られる水田地帯に変貌した。

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信濃 (空母)
第一次世界大戦後締結されたワシントン海軍軍縮条約及びロンドン海軍軍縮条約で海軍力を制限された日本海軍は、国力・経済力で圧倒的優位に立つアメリカに対し量を質で凌駕するという発想から、46cm砲を搭載した大和型戦艦を計画する。条約明けの1937年（昭和12年）、第1号艦大和・第2号艦武蔵|第5号艦日進等は第70回帝国議会に提出された第三次海軍軍備補充計画(マル3計画)により予算が承認され、建造が始まった。
翌年、日本海軍は第四次海軍軍備充実計画（マル4計画）を立ち上げ、艦齢30年が経過した金剛型戦艦3番艦榛名、4番艦霧島の代艦として大和型戦艦建造番号第110号艦、第111号艦、計2隻の建造を決定した。この2隻は、先に建造された第1号艦（大和）、第2号艦（武蔵）の不具合を改善し、より完成度の高い戦艦となるはずだった。

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西浦ダム
西浦ダム（にしうらダム）は、長野県小諸市西浦、一級河川・信濃川水系千曲川（長野県内における信濃川の呼称）に建設されたダム。高さ14.2メートルの重力式コンクリートダム（堰）で、東京電力の発電用ダムである。同社の水力発電所・島川原発電所（しまがわらはつでんしょ）に送水し、最大1万6,300キロワットの電力を発生する。

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横須賀海軍施設ドック
信濃の運命を大きく変えたのが昭和17年（1942年）のミッドウェー海戦で日本が敗北し、多くの空母を失ったことであった。多くの空母を失った日本海軍は早急に体制の立て直しに迫られ、その中で信濃は戦艦ではなく空母として建造されることが決まった。途中横須賀海軍工廠へ損傷艦の修理が殺到し、約3か月間建造の中断をしなければならない事態は発生したが、空母信濃はこれまでとは異なり急ピッチで建造が進められた。戦況が厳しさを増し物資不足が激しくなる中、文字通り横須賀海軍工廠の余力を全て投入して信濃の建造は進められ、昭和19年（1944年）11月19日、竣工した。

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柳都大橋
橋梁の桁部は、桁下部がアーチ曲線を模った外観に施工されており、また信濃川河口に近い立地条件を考慮して日本海からの潮風に耐え得るよう、外装には塩害に強く長期間にわたり美しい景観を保つことができる、ファインセラミックス製のタイルによる化粧張りが施されている。これは隣接する萬代橋が6連のアーチ橋で、御影石（花崗岩）による化粧張りが施されているのに倣ったものである。現在の信濃川本川下流部の川幅は約200 mだが、橋長は萬代橋が306.9 mなのに対し、柳都大橋は212.1 mと短くなっている。これは萬代橋の現橋梁の建設当時は、信濃川両岸の埋め立てが開始されたばかりであったことなどから、のちに埋立地となった両詰側の地上部にまで橋梁本体の構造物が及ぶのに対し、柳都大橋は3径間の架橋部分のみを橋梁本体としており、両詰の高架橋や盛り土部などは構造物から除かれていることによるものである。

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信濃川
千曲川流域の洪水で最も古いものは、文献（日本紀略）などに仁和4年（888年）が記録されている。歴史上、最大の洪水は1742年（寛保2年）の洪水で「戌の満水」と呼ばれている。そして徳川幕府治世の時代を通じて64回の水害が記録されていたとされる。後述の河川改修・治水工事により、同じ規模の増水では堤防の決壊などは起こらなくなっていることが読み取れる。
立ヶ花観測点（1951年観測開始）は旧豊野町（現長野市）と中野市の境にある国土交通省による水位観測点で、千曲川河床の勾配が緩くなると共に1000mを超える川幅が210mにまで狭窄する部分。これより下流は、第四紀後半から始まる地盤の隆起のため川の流れは蛇行し流速が落ちる。立ヶ花水位観測点の計画高水位は10.75m、氾濫危険水位は8.6m、普段の水位は2 - 3 m程度。縄文時代、新潟市を中心とした越後平野は日本海であった。その後、徐々に信濃川や阿賀野川が運搬してきた土砂と、対馬海流が運んできた土砂が越後砂丘を形成し堆積、現在の越後平野を形成したが低湿地で方々に潟が存在し、水捌けの悪い地域であった。又、洪水によって幾度も流路を変えた。1597年（慶長2年）、越後春日山城主上杉景勝の執政で名将と謳われた直江兼続は燕・三条付近の洪水調節を図る為中ノ口川を開削。これが近世信濃川治水史の端緒となる。上杉氏転封後の江戸時代、新発田藩主となった溝口氏は中ノ口付近も領していた為に代々の藩主は河川改修を実施していた。長岡藩第9代藩主の牧野忠精は信濃川の河川改修に特に力を入れた。新川開削の大事業を行い蒲原平野に存在していた3つの潟の悪水を日本海に排水し、蒲原平野の新田開発を成功させた。信濃国・千曲川でも江戸時代を通じて64回の洪水を記録し、犀川との同時洪水ですら11回を記録するという。この間に福島正則や松代藩主・松平忠輝の家老花井氏親子や真田氏歴代が築堤や掘割、河道の付替えなどを度々行った。

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大河津分水
信濃川下流域の水量が減少したことにより、流域の改修工事も進められ、新たな土地が造成された。だが、土砂の供給が減った信濃川河口では海岸が浸食されて最大で400メートル後退し、各種護岸工事で食い止める必要を生じた。逆に、分水路から流れ出た土砂は、河口付近の海を埋めて砂浜を作り、陸地を広げていった。陸化の幅は、完成から50年間で最大650メートルに達した。

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吉野川
吉野川（よしのがわ）は、一級水系である吉野川水系の本川で、高知県および徳島県を流れる幹川流路延長194 km、流域面積3,750 kmの河川である。最長川幅は荒川の2,537 mに次いで広く、2,380 mである。
日本三大暴れ川の1つとして数えられ、利根川（坂東太郎）・筑後川（筑紫次郎）と並び四国三郎（しこくさぶろう）の異名を持つ。（順位争いで「四国次（二）郎」といわれることもある）。

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信濃川
1948年（昭和23年）からは千曲川第二期補修事業が建設省（現・国土交通省北陸地方整備局）の手によって着手され現在も進行中である。しかし、数年に一度は洪水による被害を流域は受けており、根本的な治水対策としてダムによる洪水調節が図られた。信濃川水系においては建設省直轄事業よりも先に新潟県・長野県による県営ダム事業が推進され、裾花ダム（裾花川）、笠堀ダム（笠堀川）等が建設された。建設省は1960年（昭和35年）に関屋分水路の建設を計画したが、1964年（昭和39年）の新潟地震によって新潟市内が広範囲にわたり浸水したことから鳥屋野潟の排水計画に着手した。この後、黒川放水路が1969年（昭和44年）に完成。関屋分水路は1972年（昭和47年）に通水し、蒲原大堰・中の口川水門も建設が開始された。

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ジョゼフ・F・エンライト
1944年9月、エンライトはアーチャーフィッシュの3代目艦長に就任する。アーチャーフィッシュは10月30日に5回目の哨戒で真珠湾を出撃し、11月9日にサイパン島に寄港して補給と整備を行う。サイパン島出港後、哨戒期間の前半はB-29への支援活動に充てられた。11月28日夜、アーチャーフィッシュはレーダーと目視により複数の目標を発見、これこそが信濃であった。エンライト自身も信濃と、護衛の駆逐艦雪風、磯風、浜風を確認する。アーチャーフィッシュと信濃との間は一旦は遠ざかるが、11月29日3時ごろになってジグザグ航行を行っていた信濃がアーチャーフィッシュのいる方に向かってきた。3時18分、アーチャーフィッシュは魚雷を6本発射し、4本が信濃に命中した。信濃は約7時間後に沈没し、「潜水艦によって撃沈された、第二次世界大戦、あるいは歴史上もっとも大きな艦船」となった。もっとも、アメリカ軍は信濃撃沈自体は無電傍受で察知していたが、信濃川に由来する名前の巡洋艦改造空母と思い込んでいたので、報告でのすったもんだの末に当初は「28,000トンの空母」1隻撃沈として認定された。アメリカ軍が信濃の正体を知ったのは1946年になってからのことで、エンライトはジェームズ・フォレスタル海軍長官から海軍十字章を、ハリー・S・トルーマン大統領から部隊感状を授与された。

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新淵橋
新淵橋（しんえんばし）は、長野県の梓川で、国道158号線が松本市波田前淵と安曇大野田を結ぶ部分に架かる橋である。信濃川河口まで302kmである。

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信濃の国
全般に長野県域の地理・歴史・文化を賞揚するものであり、御嶽山、乗鞍岳、浅間山、千曲川、天竜川、諏訪湖、佐久間象山等、長野県各地の事物や長野県に縁を持つ人物が（極力均等に）列挙されている。但し、作詞者の浅井は江戸時代生まれの漢学者で、明治時代に到来した近代アルピニズムには無関心であり、日本アルプスには一切触れていない。

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関屋分水
分水部の信濃川には信濃川水門を設け、日本海からの海水逆流による塩害を防止するために新潟大堰を建設して、水量調節を図った。掘削土は同時期に建設が始まった新潟バイパスの盛土として利用された。1970年頃からは分水開通によってこれを横断する必要のある国鉄越後線や国道8号（当時）、国道116号（当時）、のちの国道402号となる市道などの橋脚工事が始まり、1972年に完成した。1965年度以降の総工費は約160億円。

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阿賀野川橋梁 (羽越本線)
信越線（現・羽越本線）の新津駅 - 新発田駅間の建設工事に伴って1912年（大正元年）に完成した。新津駅 - 京ヶ瀬駅間の阿賀野川に架かる全長1,229mの橋梁である。架橋当時では全国最長の長さを誇っていた（2007年（平成19年）8月現在では第10位）。

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信濃鉄道
政府は、中部日本の横断線として、軍用や経済の上で中央線と北陸本線と連絡できる大町-糸魚川への路線延長事業を重視し、1927年（昭和2年）11月、大町と糸魚川の両方面から工事を進めていた。1935年（昭和10年）11月、信濃大町-中土間が段階的に開通した。こうして敷設した国有鉄道は鉄道省が設けられて以来、その管理下になったので、省線と呼ばれていた。

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木曽谷
15世紀末には、新たに木曾荘が登場する。木曾荘は16世紀前半まで美濃国として史料に現れる。美濃国恵那郡であった木曽全域が信濃国になった時期について、信州大学人文学部の山本英二准教授が大桑村の定勝寺の古文書の回向文の中から年代が分かる5点で、1491年には、美濃州恵那郡木曽庄とあるが、1515年には、信濃州木曽荘と書かれていたので木曽が美濃国恵那郡から信濃国へ移ったのは1491年から1515年の間と結論付けた。 16世紀半ば頃に当地を支配下に入れた武田信玄は木曾谷を信濃と認識した。「木曾谷は信濃」の認識が定着したのは、おそらく信玄以後のことだろうと考えられている。江戸時代初頭になると、全国各地の建設ラッシュに応えるため木材生産地として開発され、本来の信濃である奈川、奈良井、贄川の3ヶ村（いずれも信濃川水系）とともに1615年（元和元年）、尾張藩に組み入れられた。その後、ヒノキを中心とする林業が隆盛した。（詳細→#林業節）

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信濃川橋 (長岡市)
信濃川橋（しなのがわばし）は、新潟県長岡市の信濃川に架かる、北陸自動車道の道路橋梁。左岸側（西側）は長岡市新開町、右岸側（東側）は長岡市黒津町。

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信濃奇勝録
『信濃奇勝録』（しなのきしょうろく）は、江戸時代末期に、信濃国佐久郡臼田町の神官であった井出道貞が、信濃国（現在の長野県）の各地を十数年にわたって実地踏査を重ね見分した成果を記録した地誌で、対象範囲は信濃国全域に及ぶ。全5巻である。

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大戸川
滋賀県甲賀市信楽町多羅尾字瀑谷に源を発し、信楽盆地を貫流し、田上山地・金勝山地を間を分け入り、大津市の田上盆地を経て瀬田川（淀川）に合流する。途中、約50の支川が合流する。全長は約38 km。別名として「田上川」や「信楽川」とも呼ばれる。
滋賀県を流れる河川の多くは琵琶湖に流入するが、大戸川は直接瀬田川に合流する。

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臨津江
臨津江（韓国語ハングル表記：임진강 〔イムジンガン〕、朝鮮語チョソングル表記：림진강〔リムジンガン〕）は、朝鮮半島中部に源を発して黄海に注ぐ川。全長273km、流域面積8,138km。下流では漢江と合流し、川幅が広がる。

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川端町 (新潟市)
新潟市中央区北部に位置する。信濃川の北側左岸に面し、北西で上大川前通、北で礎町通・下大川前通、信濃川を跨いだ東南側には万代・八千代・幸西、西で一番堀通町と接する。
面積は1.1平方キロメートルほどである。川端町の大半は、信濃川の川縁を埋め立ててできた土地である。また、川端町は信濃川に面しており、中心部に近いために、川縁には、やすらぎ堤という緑地帯が整備されている。

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信濃鉄道
当初の計画では、有明から高瀬川の東岸に出て、池田を経由し大町に達するはずであった。しかし実地測量の結果「人家が少ないこと、地上物件が多いこと、田畑の買収費がかかること、土地が狭いこと、山岳縦断で難工事になること」などの理由により、予定を変更し松川・常盤を経て高瀬川を渡り大町に至ることになった。その結果、取り残された池田は別途池田鉄道を建設することとなる。

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石狩川
石狩川（いしかりがわ）は、北海道中西部を流れ日本海へ注ぐ石狩川水系本流の一級河川である。流域面積は 14,330km で利根川に次いで全国2位、長さ268km は信濃川、利根川に次いで3位である。北海道遺産に選定されている。

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四万十川
四万十川（しまんとがわ）は、高知県の西部を流れる渡川水系の本川で、一級河川 。全長196km、流域面積2186km。四国内で最長の川で、流域面積も吉野川に次ぎ第2位となっている。本流に大規模なダムが建設されていないことから「日本最後の清流」、また柿田川・長良川とともに「日本三大清流の一つ」と呼ばれる。名水百選、日本の秘境100選にも選ばれている。ただし、政府による科学的な水質調査では、全国の調査対象河川の中で際立って水質が良いわけではない。


query: 日本で初めて経済産業省が設置されたのはいつ

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商工省
商工省（しょうこうしょう）は、過去において存在した日本の中央官庁。1925年（大正14年）に農商務省を分割して設立され、昭和の前半期に商工業の奨励・統制を担った国家機関。戦時体制下における軍需産業強化のため一時軍需省に改組されたが、終戦後すぐに商工省に復帰し、1949年（昭和24年）の国家行政組織法（昭和23年7月10日法律第120号）施行直前に通商産業省に改組。現在の経済産業省の前身。商工大臣（しょこうだいじん）は、戦前の商工行政を所管していた国務大臣。商工省の長。戦後の国家行政組織法で商工省は廃止となり、通商産業省が設置された。その後の戦後商工行政は通商産業大臣が所管した。

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殖産興業
1868年1月3日の王政復古の大号令によって成立した明治政府は、210年もの海外との交流・貿易を制限する政策を布いた徳川幕府を倒し、「富国強兵」をスローガンに、積極的に自ら産業を興こす政策を取った。官僚の前田正名を中心に企画立案され地租改正や秩禄処分で税制改革を行い、1870年には工部省を設置、欧米からお雇い外国人を多数採用し、岩倉使節団に合わせて留学生を派遣するなど産業技術の移植に務めた。1872年には官営鉄道や汽船が発足し、国内の交通網が発達した。鉱山などの事業を行い、群馬県に富岡製糸場などの官営工場を開設した。

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内務省 (日本)
内務省（ないむしょう、）は、1873年（明治6年）11月10日に設置され、1947年（昭和22年）12月31日に廃止された日本の中央官庁。地方行財政・警察・土木・衛生・国家神道などの国内行政の大半を担った。初代内務卿の大久保利通の思想を反映して、設立当初から国民生活全般への強度の監視を課題としており、行政事務の枠にとどまらなかった。

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文部大臣 (日本)
文部大臣（もんぶだいじん）および前身の文部卿（もんぶきょう）は、教育行政を担う日本の行政機関として設置されていた文部省（明治4年7月18日〈1871年9月2日〉から2001年〈平成13年〉1月5日まで）の長である。略称は文相（ぶんしょう）。大臣の職掌、文部省については、文部省の記事を参照のこと。

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逓信省
1871年（明治4年）4月20日の郵便創業時、郵便事業は宿駅制度をつかさどる駅逓司の所管であり、初代駅逓頭は浜口梧陵（7代目浜口儀兵衛　ヤマサ醤油創業家当主　「稲むらの火」のモデル）であるが、近代郵便事業の展開は第2代駅逓頭前島密（制度開始当時は駅逓権頭として英国視察中）の指導の下進められた。この駅逓司は民部省・大蔵省・内務省・農商務省と所属が変わる間に駅逓寮・駅逓局と昇格。1885年（明治18年）に逓信省が設立されるとその所属となった。

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経済産業副大臣
中央省庁等改革基本法に基づく中央省庁再編にともない、2001年1月6日に設置された。同日付で第2次森改造内閣（中央省庁再編後）が発足し、衆議院議員の中山成彬、参議院議員の松田岩夫が任命された。

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産業
日本でも、日本標準産業分類がISICに準拠する形で作成されている。最初の日本標準産業分類は1949年に完成された。その後改定が重ねられたが、2002年に大改定が行われ、情報通信業が新たな産業分類として設定された。

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日本経済新聞東京本社
1942年、新聞の統廃合令によりに伴い「日本産業経済」を経て、1946年、「日本経済新聞」の題号となる。創刊当初から関東を基盤としていたが、1961年に大阪本社設立に伴い全国紙へと発展する。

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経済産業委員会
経済産業委員会は、衆議院、参議院にそれぞれ置かれる常任委員会である。経済産業委員会が最初に置かれたのは、2001年1月31日に召集された第151回国会である。衆参の経済産業委員会はそれぞれの議院規則により所管が定められており、経済産業省・公正取引委員会・公害等調整委員会所管（鉱業等に係る土地利用に関する事項に限る。）を対象とする（衆議院規則92条9号、参議院規則74条9号）。具体的には、資源エネルギー、特許、中小企業、公正取引、鉱業等に係る土地利用等などである。
委員会の委員は、議院において選任される（国会法42条1項）。委員の選任は、すべて議長の指名によって行われる（衆議院規則37条、参議院規則30条1項）。実際には、各議院運営委員会において、各会派の議席数に応じて各委員会の委員の員数も配分され、個別の人事は配分された員数の範囲内で各会派によって行われる。
委員長は、委員の互選（国会法第25条）もしくは議長において指名（衆議院規則第15条第1項、参議院規則16条2項）で選任されると定められているが、後者の場合がほとんどである。この場合、事前に各会派間で協議された常任委員長各会派割当てと会派申出の候補者に基づいておこなわれる。なお、委員長に事故があった場合は理事が職務を行うことになっている（衆議院規則第38条第2項、参議院規則31条3項）。

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事務次官等会議
1947年（昭和22年）5月1日、経済安定本部の改正勅令が、同3日の日本国憲法施行直前に定められた。同年5月23日に、日本社会党委員長の片山哲が、ほぼ全会一致で内閣総理大臣の国会指名を受け、同24日には、全閣僚を片山が兼任する一人内閣という形で片山内閣が成立した。同年6月1日には正式に各省大臣も決まり、日本社会党・民主党・国民協同党の三党による連立政権が発足した。

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司法省
司法省（しほうしょう）は、1871年（明治4年）から1948年（昭和23年）まで設置されていた日本の行政官庁。主に刑務所の管理や司法行政などを行っていた。

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大臣 (日本)
1885年（明治20年）、太政官達69号が定められ、これに基づき西欧の政府機構を模倣して新しい国家運営の制度である合議体の内閣が設置された。同時に定められた内閣職権（内閣の運営基準）において、内閣総理大臣並びに宮内大臣、外務大臣、内務大臣、大蔵大臣、陸軍大臣、海軍大臣、司法大臣、文部大臣、農商務大臣及び逓信大臣の各省大臣を置くこととされた。内閣は、内閣総理大臣と各省大臣（宮内大臣を除く）によって構成された。初代の内閣総理大臣には伊藤博文が就任し、第1次伊藤内閣が作られた。

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日本経済研究センター
1958年、日本経済新聞社本社内に中川順を室長にして開設された「経済研究室」を礎石として、1963年に設立された非営利の民間研究機関。圓城寺次郎（元日本経済新聞社社長）が初代理事長となり、若手の経済学者に研究と発表の場を提供したのがその始まり。その後、大来佐武郎、香西泰など日本を代表するエコノミストを歴代の理事長に迎え、短期経済予測（年4回）の発表、産業構造の変化を踏まえた中期経済予測（年1回）、アジア・国際経済研究、金融問題に関する報告書、経済問題に対する報告書などを発表している。短期経済予測では民間シンクタンク有数の水準。中期経済予測は会員企業である大手企業の経営計画の基礎データとして活用されている。民間の大手シンクタンクでも中期経済予測を安定して継続予測・発表している研究所は10社に満たない中、同センターの中期予測を支持する企業は多い。

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降旗徳弥
1948年（昭和23年）昭和電工疑獄事件で芦田内閣が倒れると、第2次吉田内閣が成立する。降旗は、逓信大臣として入閣する。同級生の増田甲子七も労働大臣として入閣し、新聞は同級生揃って入閣と報じた。逓信大臣として在任4か月であったが、その間、逓信省を郵政省と電気通信省（後に電電公社）に分割した。また、1940年（昭和15年）に取り扱い中止となった、お年玉つき年賀はがきを復活させている。

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日本経済再生本部
デフレ・円高からの脱却、雇用や所得の拡大等に向けた経済対策の実施、成長戦略の実現など日本経済を再生する司令塔として設置された。経済再生担当大臣（けいざいさいせいたんとうだいじん）は、日本の内閣に置かれる内閣の担当大臣の一つで主に成長戦略に関する政策を所管する国務大臣。正式名称は「経済の再生を政府一体となって推進するため企画立案及び行政各部の所管する事務の調整担当」となっているため「経済再生担当大臣」は略称である。

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産業組合
産業組合（さんぎょうくみあい）とは、1900年に公布された産業組合法によって設立された日本の協同組合のこと。現在の農業協同組合、信用金庫、信用協同組合、生活協同組合の母体となった。

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経済産業省
主管する特殊法人は2018年4月1日現在、日本アルコール産業株式会社、日本貿易保険、株式会社商工組合中央金庫の3法人である。すべて株式会社の形態で設立された特殊会社である。

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日本経済学会
1934年12月、高田保馬・高垣寅次郎・高橋誠一郎・小泉信三・土方成美・中山伊知郎・柴田敬・杉本栄一の8名を発起人として創立総会を開催、純粋経済学および政治経済学を中心とする学会として発足（（旧）日本経済学会）した（）。第二次世界大戦後の1949年には「理論経済学会」として改組（）、翌1950年には機関誌『季刊理論経済学』を創刊し経済学史学会が分離独立した。1960年には『季刊理論経済学』が日本計量経済学会（）と共同の機関誌となり、1968年計量経済学会と統合して「理論・計量経済学会」に改称し現在の体制となった。1997年、戦前の発足当時の名称「日本経済学会」に改称し現在に至る。

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労働省
労働省（ろうどうしょう、英：Ministry of Labor）は、1947年（昭和22年）9月1日から2001年（平成13年）1月6日まで存在した日本の行政機関の一つ。「労働者の福祉と職業の確保とを図り、もつて経済の興隆と国民生活の安定とに寄与すること」を任務としていた。2001年（平成13年）の中央省庁再編に伴い、厚生省と統合し「厚生労働省」となった。長は労働大臣。労働省の本省所在地は次のとおり変遷した。
太文字はのちに内閣総理大臣となった者

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農商務省 (日本)
太政官制の下では農商務卿を長とし、内閣制度創設後は農商務大臣を長とする。所管分野は、主に農業・林業・水産業・商工業といった諸産業である。1925年（大正14年）に、農林省（現：農林水産省）と商工省（現：経済産業省）に分割された。

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情報科学部
日本では、1990年に中京大学が情報科学部を設置したのが最初である。次いで1996年に大阪工業大学が理工系大学として初めて設置。

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日本発送電
施設の接収がほぼ終わると、国家管理を実施するための実務官庁が必要となった。そこで翌1939年（昭和14年）4月1日に逓信省の下部官庁として電気庁を新設。

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経済産業省
通産省・経産省は、自由な気風や業界との交流の多さも後押しし、実業方面など経済界に人材を数多く輩出してきた。他方、通産省時代は政治家を出せない役所とも言われており、戦後長らく有力政治家といえば商工省出身の岸信介、椎名悦三郎、通産省出身では林義郎が目立つくらいで大蔵省や旧内務省系の出身者と比べて見劣りがした。しかし、80年代頃から若手の通産官僚の政界入りが相次ぎ、現在の国会では党派を超えた一大勢力となっている。

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経済雑誌社
経済雑誌社が発行し同社の主たる発行物である『東京経済雑誌』は日本で最初の経済専門雑誌である。1879年（明治12年）1月に隔週刊で発行され、やがて週刊になる。1923年（大正12年）9月の廃刊まで、計2138号まで発行された。日本ではじめてアダム・スミスの『国富論』の翻訳出版を手がけた石川暎作は創刊当初より『東京経済雑誌』の編集にあたり、その社説を起草している。

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経済産業省設置法
2001年（平成13年）1月6日の中央省庁再編に際して、通商産業省を改組して経済産業省を設置するにあたり、旧通商産業省設置法に代えて定められた。

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日本のダムの歴史
水道行政は内務省・建設省が河川・建設行政の一元化を狙い、水質保全を重視する所管官庁の厚生省との間で激しく対立したが、最終的に1957年1月石橋内閣において厚生省が水道行政を所管することで決着し水道法が成立した。しかし水資源開発に関連する新法案の制定を巡り再び各省庁間における対立が激しくなる。1959年厚生省は「水道用水公団案」を発表し京阪神・北九州において広域水資源開発を構想した。すると1960年には建設省が「水資源開発公団案」、農林省が「水利開発管理公団案」、通商産業省が「工業用水公団案」を発表してそれぞれの省庁が所管する事業中心の特殊法人設立を主張した。一時は暗礁に乗り上げるかと思われたが自由民主党水資源特別委員会の委員長だった田中角栄が池田勇人内閣総理大臣や大平正芳内閣官房長官を説得し、自由民主党は建設省案を支持したが残る三省は伊東正義農林省農地局長らを中心に「用水事業公団案」を提出し再度対立する。このため福田赳夫自由民主党政務調査会長が2公団並立を政府に提案し、調整されたが財政面で大蔵省が2本立てに反対し一本化を要求。最終的に総理大臣裁定により1961年「水資源開発公団案」が政府案としてまとめられ、第38回通常国会で審議されたが審議未了となった。続く第39回臨時国会の衆議院建設委員会で再び上程されたが、この時日本社会党が1955年に設立された愛知用水公団の統合を主張。最終的に自由民主党と民社党による原案に日本社会党の主張する「愛知用水公団の可及的速やかな統合」が附帯決議として加わり、衆議院・参議院両院で三党の賛成により10月に可決成立。水資源開発促進法が11月に、水資源開発公団法が翌1962年2月に公布されて5月に特殊法人である水資源開発公団が発足した。独立行政法人水資源機構の前身である。

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内藤正久
産業政策局長在任中の1993年、細川内閣が誕生するも、棚橋祐治次官時代から引き続いて情報・通信など次世代産業振興の目玉として「新社会資本整備」の新ビジョンを打ち出す。熊野英昭事務次官の下、消費税増税案の斎藤次郎大蔵次官ら大蔵省と共に、減税をセットとした協調案で共闘することとなる。このように当時の通産省は、大蔵省に属する財政、経企庁の経済計画の総合調整的立場をセットにしたマクロ政策視点からの行動が目立っていた。産業政策の担保として個別の業界間や業界政界間、官民間との「もちつ、もたれつ」の濃密な人的信頼関係と共に、通産省の役割としては本来的に産業構造論にあることから、1970年代の産業構造ビジョンで示した重化学工業化や知識集約化といった一律の産業政策はもはや時代にそぐわないとしても、産業区分を大きく分けた上で各各についてどういう制度基盤整備が可能かがその政策定立の背景にあった。

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外務省
外務省（がいむしょう、）は、日本の行政機関の一つで、明治2年（1869年）に設置され、改称せずに現存する日本最古の行政機関である。

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経済産業局
経済産業局（けいざいさんぎょうきょく）とは、日本の地方支分部局の一種で、経済産業省の出先機関である。全国各地方に一局ずつ、八箇所存在する。略して経産局とも呼ばれる。

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第三セクター
なお、この意味での第三セクターという用語が日本で公式文書に初めて用いられたのは、1973年（昭和48年）に第2次田中角榮内閣の元で閣議決定された「経済社会基本計画」である。

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博士（経済学）
経済学博士は、1920年（大正9年）の学位令改正により追加された。それ以前は、法学博士の中に経済学の研究に関するものが含まれていた。日本で初めて経済学博士を授与されたのは、寺島成信（1923年。授与機関は東京帝国大学）である。

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東京工業試験所
明治33年（1900年）に農商務省所管の工業試験所として設置される。大正7年（1918年） 東京工業試験所に改称する。
この際、アンモニアの国産化のために、臨時窒素研究所が発足し、目黒区三田に分室が設置された。
大正14年（1925年）に農商務省が商工省へと再編され、昭和23 年（1948年）には同省工業技術庁の所轄になったが、翌昭和24年（1949年）の通商産業省設立を受けて、同省工業技術院の所管へと改変された。
昭和54年（1979年）筑波研究学園都市に移転する際に化学技術研究所と改称。平成5年（1993年）に繊維高分子材料研究所および製品科学研究所を併せて物質工学工業技術研究所に再編されたのち、現在の独立行政法人産業技術総合研究所の母体となった。

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政党の歴史
第3次伊藤博文内閣は、軍備の拡張を図るために地租の増徴を行なおうとした。しかし、これに自由党と進歩党が猛反対し、両党は合同して憲政党を樹立する。これにより伊藤博文内閣は退陣を余儀なくされ、日本初めての政党内閣である大隈重信内閣（第一次内閣で、隈板内閣とも言われた）が成立する。しかし、憲政党内部で対立が起こって、この政党内閣はわずか4ヶ月で退陣する。その後、憲政党（旧自由党）の支持を得て成立した第2次山縣有朋内閣によって、地租増徴案は成立して軍備拡張が行なわれると同時に、政党の影響力を抑えるために治安警察法や軍部大臣現役武官制などが公布された。

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日本国歴代内閣
1885年（明治18年）12月22日に成立した初代・第1次伊藤内閣は、明治18年太政官達第69号及び内閣職権（明治18年12月22日太政大臣公爵三条実美達）を設置根拠とした。1889年（明治22年）2月11日に大日本帝国憲法が公布された後、同年12月24日に内閣官制（明治22年勅令第135号）が施行され、第3代・第1次山縣内閣が成立した（なお、大日本帝国憲法には、国務大臣の規定はあるものの、内閣及び内閣総理大臣に関する規定はない。）。以後、1947年（昭和22年）5月3日に日本国憲法及び内閣法が施行され、内閣官制の廃止等に関する政令（昭和22年政令第4号）が公布・施行されるまで、内閣の設置は内閣官制を根拠とした。

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軍需省
軍需省（ぐんじゅしょう）は、太平洋戦争期に設置された日本の行政機関の一つ。戦時の軍需産業強化の必要性のため、1943年（昭和18年）11月1日、勅令第824号「軍需省官制」に基づき、商工省の大半と企画院の国家総動員部門を統合して設置された省。軍需大臣（ぐんじゅだいじん）を長として、軍需次官以下、内部部局の大臣官房、総動員局と八つの局、および外局、さらに地方支分部局によって構成され、軍需関連会社を所管した。
軍部と密接に関わる行政だったことから陸海軍人が要職に就く例が多かった。1945年2月、戦局の更なる悪化、本土への空襲の本格化に対応して軍需工場の疎開を円滑に行う為、省内に臨時生産防衛対策中央本部が設置された。同本部の総裁は軍需大臣、事務総長は総動員局長、事務次長は総動員局第2部長がそれぞれ就いた。戦後の進駐軍上陸を目前としていた1945年8月26日、椎名悦三郎次官らの指導によって商工省に復帰した。

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鉄道省
日本の鉄道の所管官庁は1871年（新橋 - 横浜間鉄道開業の前年）に設置された工部省鉄道寮（のち工部省鉄道局）が最初である。1885年に工部省が廃止されると鉄道局は内閣の直属となった。1890年には内務省外局の鉄道庁に改組されたが、1892年には逓信省外局に移管され、その翌年には内局化され逓信省鉄道局となった。

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教育改革
教育改革を政治議題に乗せたのは中曽根康弘内閣であった。中曽根内閣は1984年（昭和59年）に臨時教育審議会を設置。香山健一に学習塾の公認を唱えさせたり、斉藤斗志二に5・4制を唱えさせたりするなど、聖域のない教育改革を目指した。しかし、文部官僚の動きが鈍く、中曽根内閣が考えたほどの目にみえる教育改革は実現しなかった。2001年（平成13年）1月6日、中央省庁再編により、それまでの文部省と科学技術庁を廃止、これらを統合した文部科学省が設置される。なお、教育基本法の改正が実現したのは2006年（平成18年）の安倍晋三第1次内閣においてであった。

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経済財政諮問会議
経済財政諮問会議（けいざいざいせいしもんかいぎ、）は、日本の内閣府に設置されている「重要政策に関する会議」の一つである。設置根拠は内閣府設置法第18条。内閣総理大臣の諮問を受けて、経済財政政策に関する重要事項について調査審議する。橋本行革による2001年1月の中央省庁再編によって設置された。

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佐々木高行
明治18年（1885年）5月に閣議で工部省廃止が決まり、12月に伊藤が創始した内閣制度で業務内容は分散、電信は郵便と一体化して逓信省が設立、鉄道は内閣直属となり工部省は完全に解体された。これは大蔵省と内務省の勢力争いに巻き込まれ、小規模のため敗北したからとされるが、工部省が土木事業専門組織に生まれ変わる狙いが大蔵省・内務省の前に否定されたことが原因ともされる。いずれにせよ、佐々木は工部省廃止と内閣制度開始と共に閣外に去って同年に宮中顧問官となり、政界の影響力を排除され宮中に軸足を移していく。

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田中秀征
1996年1月、自社さ連立政権の第1次橋本内閣で経済企画庁長官に任命され、初入閣を果たした。武村正義と鳩山由紀夫から1995年の暮れに、「代行を辞めて入閣してくれ」と説得され、橋本内閣では入閣が既定路線だった。経済企画庁長官を希望すると、大蔵大臣を望んでいると考えていた橋本は、「秀征さん、経済企画庁長官でいいの？」と言われた。経済企画庁長官として、金融など6分野の規制緩和案を検討するため、経済構造改革に取り組み、経済審議会の行動計画委員会の中に6つのワーキンググループを新設し、メンバーを選定、橋本構造改革につながった。また、1996年2月には、細川護熙と小泉純一郎の三人で、「行政改革研究会」を立ち上げ、堤清二、斎藤精一郎、山口二郎、小倉昌男、速水優をメンバーにして議論した。

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農業経済学
1922年に宇都宮高等農林学校（現在の宇都宮大学）が、1924年1月に京都帝国大学（現在の京都大学）が農学を社会科学面で研究する学科を設置する際、それぞれ「農政経済学科」、「農林経済学科」という名称で設けられており、全ての学校で「農業経済学」という名称が使われていたわけではないが、後に、1925年3月に東京帝国大学（現在の東京大学）が、1939年4月に東京農業大学が、また1943年5月に日本大学（旧）農学部が、農学を社会科学面で研究する学科を設置する際、「農業経済学科」という名称で設けられた。

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国立産業技術史博物館
構想が持ち上がった背景には、1970年（昭和45年）頃から日本製品が輸出されるようになり、日本の工業化について世界的に関心が高まったことがある。1972年（昭和47年）に、大阪府文化振興研究会が「産業博物館」の設置を提唱。1978年（昭和53年）には、京都大学教授の吉田光邦らが中心となり「産業史博物館を考える会」が設置され、大阪商工会議所と博物館構想についての議論を開始する。翌1979年（昭和54年）、大阪府は文部省に対して、「国立産業技術史博物館」設置を要請し、1982年（昭和57年）には、資料を収蔵する場所を万博記念公園内に用意した。同年大阪商工会議所によって『大阪の産業記念物に関する調査研究および博物館構想』という報告書が発刊された。1984年（昭和59年）4月、大阪工業会は創立70年を記念して、博物館の開設のために「産業技術史博物館推進専門委員会」を設置し、また同年7月には吉田光邦を会長とする「日本産業技術史学会」を設立し、大阪の産業界、学会を中心に「産業技術史博物館」構想に関する関心が高まった。一方、大阪工業会は全国の産業技術記念物の調査を進め、1985年（昭和60年）の中間報告によれば、日本初といわれる輸入機械148件国産機械116件、また江戸時代から明治時代にかけての貴重な遺産が国内に数多く残されていることが判明、また大阪工業会は、イギリス、ドイツ、オランダなどの技術史博物館の視察も行ない、"先進国で技術史博物館がないのは日本だけ"との見解を明らかにした。1986年（昭和61年）4月には、大阪工業会、日本産業技術史学会、大阪府などを中心に、産学官16名からなる「国立産業技術史博物館誘致促進協議会」が発足し、博物館の誘致活動の中心となる。1988年（昭和63年）11月には、「国立産業技術史博物館（仮称）構想」が発表された。この構想では、「研究所と博物館の両機能を有機的に結合」させ、国立民族学博物館と同様に国立大学共同利用機関として設立されることが提案されている。

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財務省 (日本)
2001年（平成13年）1月6日に、中央省庁等改革基本法により、大蔵省を改編改称して発足した。金融行政は、内閣府の外局として新設された金融庁に全面的に移管された。

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経済産業省
前身の通商産業省は、1949年5月25日、商工省を改組して発足した。その際、旧商工省の外局であった貿易庁及び石炭庁は廃止され、新たに資源庁、工業技術庁、特許庁及び中小企業庁の4つの外局が設けられた。貿易庁は本省に、石炭庁は資源庁に移行した。

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国民経済研究協会
国民経済研究協会（こくみんけいざいけんきゅうきょうかい）は、太平洋戦争（第二次世界大戦）終結後の1945年（昭和20年）に日本経済復興のため、商工省（のちの経済産業省）、農林省（のちの農林水産省）、文部省（のちの文部科学省）の三省共管によって設立された財団法人であり、日本初のマクロ経済系シンクタンク。経済安定本部（安本（あんぽん）、のちの経済企画庁）の設立に大きく寄与した。1964年東京オリンピック、札幌オリンピック各大会の入場料金の体系案作成、日本国有鉄道幹線電化計画の策定など、官民問わず多くの受託研究の実績を残してきた。2004年に解散。代表的な定期刊行物に「産業動向」「景気観測」（いずれも月刊）、「企業環境」（季報）、「産業年報」（年刊）などがあった。

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経済産業大臣指定伝統的工芸品
経済産業大臣指定伝統的工芸品（けいざいさんぎょうだいじんしていでんとうてきこうげいひん）は、伝統的工芸品産業の振興に関する法律（昭和49年5月25日、法律第57号）に基づいて経済産業大臣により指定された日本の伝統工芸品を指す。

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逓信省営繕課
1885年、逓信省発足以降は、翌年の1886年には会計局に用度課用度係を設置し営繕事務を掌握、この係に発足2年後の1987年（明治19年）に佐立七次郎、吉井茂則らを逓信四等技師として雇い営繕組織が形成されていく。以後、それらの業務施設のほとんどを内部の営繕職員（技師）たちによって設計され、建てられていく。

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大臣委員会
国務大臣が各省の長（各省大臣）に補職されることは日本国憲法体制以降当然の事項であり、省について「大臣省」なる用語を用いて区別をすることはなかったが、省より格下の組織として庁が設置されるようになり、かつ、その庁の長たる長官については国務大臣をもって充てるものとそうでないものとがあったことから、前者を表す用語として「大臣庁」が用いられるようになった（官報では昭和57年2月17日付け官報資料版の「行政管理の現況―行政改革の動向―（行政管理庁）」に初めて登場するが、法令でこの用語が登場するのは2001年の中央省庁再編時である）。

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直嶋正行
2010年6月、日本企業の国際競争力を高め、「強い経済」を実現するための案をとりまとめて策定した「産業構造ビジョン2010」（産業構造審議会産業競争力部会報告書）を経済産業大臣として発表した。同月に発足した菅内閣においても再任された。同年7月の第22回参議院議員通常選挙に比例区から出馬し、4選。同年9月、菅第1次改造内閣発足に伴い、経済産業大臣を退任（後任は大畠章宏）。

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日経産業新聞
日経産業新聞（にっけいさんぎょうしんぶん）とは、日本経済新聞社が発行している、産業・企業情報に特化したビジネス総合紙である。1973年10月創刊。朝刊のみで月～金曜日発行。

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矢野二郎
以降、商法講習所は農商務省に移管され「東京商業学校」と改称される（1884年）など組織的変遷をたどったが、折からの財政難から同校は移管のたびに行政当局から起こる廃校の動きに直面するにこととなった。矢野は1883年11月、所轄機関の長たる東京府知事・芳川顕正と衝突し、ひとたびは同校校長を辞任したものの翌1884年には復帰し、森や渋沢栄一など官界・財界の有力者の力を借りて廃校の危機を巧みに切り抜ける一方、経営者の手腕を最大限に発揮して日本最初の商業学校の基礎を固めた。そして文部大臣に就任した森のもとで同校を文部省に移管（1885年）させ、ついには日本初の官立高等商業学校への改組（1887年）を達成したのである。この間、彼は1886年共立女子職業学校（現在の共立女子大学）の設立発起人にも名を連ね、同校の創設にも関与した。

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経済産業省
1952年に資源庁と工業技術庁が廃止され、外局は特許庁と中小企業庁の2つになった。

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経済安定本部
日本の内閣に置かれた部局として発足したが、総理庁の機関を経て、他の府・省と同格の機関として位置づけられた。経済安定の基本的施策の企画立案、物価の統制、経済統制の確保、外国人の投資や事業活動の調整を所管するとともに、関係する他の行政機関との総合調整および推進も担っていた。太平洋戦争後の日本の経済復興を図るため、傾斜生産方式などさまざまな施策を打ち出し、戦後の日本経済に大きな影響を与えた。

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経済産業省大臣官房
経済産業省大臣官房（けいざいさんぎょうだいじんかんぼう）は、中央省庁である経済産業省の内部部局の一つ。人事や予算などを所管する。経済産業省組織令第2条第1項に基づいて設置された部局である。

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小山健三
この時期、1887年（明治20年）、初代文部大臣森有礼の視察を迎えてから森との交流が始まる。長崎の「教育界」という雑誌に小山は「島国である日本に将来必要なのは海運業であり、商船学校の設立、航海教育が急務であるとの論文を投稿、これを東京の森有礼が目にし、即座に商船学校が整備される。またこの年、森有礼に随行して熊本に出張して数ヶ月後、急遽、熊本の第五高等中学校医学部校長兼任の命を受け、1889年（明治22年）まで長崎と熊本を行き来する多忙な日々を送ることになる。

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大蔵省
大蔵省（おおくらしょう、Ministry of Finance, MOF）は、明治維新から2001年（平成13年）1月6日まで存在した日本の中央官庁である。後継官庁は財務省と金融庁。前近代の律令制による大蔵省も奈良時代の大宝律令から明治維新まで存続していたため、「大蔵省」という名称は1300年の長きにわたって用いられたことになる。

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経済産業省
「民間の経済活力の向上及び対外経済関係の円滑な発展を中心とする経済及び産業の発展並びに鉱物資源及びエネルギーの安定的かつ効率的な供給の確保を図ること」を任務とする（経済産業省設置法第3条）。

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エコノミスト (日本の雑誌)
1923年3月、大阪毎日新聞社（現・毎日新聞大阪本社）から創刊。2008年に創刊85周年を迎えたビジネス雑誌の老舗である。第二次世界大戦中は英語が敵国語であった為『経済毎日』と誌名を変えて発行した。

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経済産業省登録システムインテグレータ
2001年1月5日以前は、通商産業省の地方支分部局たる通商産業局が、それぞれ管轄する地域の「情報処理サービス企業等台帳」を所管していた。同年1月6日の中央省庁再編にともない、新たに経済産業省が発足し、同事業を継承した。

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経済調査庁
経済調査庁は、経済調査庁法 （昭和23年8月1日法律第206号）に基づいて、総理庁の外局として、1948年（昭和23年）8月1日に設置された。1949年（昭和24年）6月1日に経済安定本部の外局となり（経済安定本部設置法（昭和24年5月31日法律第164号））、1952年（昭和27年）8月1日に廃止、行政管理庁に統合された（行政管理庁設置法の一部を改正する法律（昭和27年7月31日法律第260号））。

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日本工業規格
主務大臣は環境大臣、経済産業大臣、厚生労働大臣、国土交通大臣、総務大臣、農林水産大臣または文部科学大臣である（工業標準化法第69条）。複数の主務大臣が連名でJISを制定することもある。経済産業大臣を主務大臣とする規格が圧倒的に多い。やや古いデータであるが、工業技術院標準部（1997）によれば、1997年3月末の時点で有効な規格8,161件のうち、通商産業大臣が主務大臣をつとめるものは、他の大臣と共管の135件を含めて7,193件である。これは全規格の88パーセントを占める。

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農業経済学
日本では、1919年9月、北海道帝国大学（現在の北海道大学）に日本で初めて、農業経済学科が設置された。
但し、これは、あくまでも「農業経済学科」という名称が初めて登場しただけであり、同年3月に東京帝国大学農科大学が東京帝国大学農学部に改組された際、農業経済学を研究する農学科第二部が設置されている。

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工部省
明治3年閏10月20日（1870年12月12日）、太政官は工部省の設置を決定したが、その部局組織化には10ヶ月を要した。明治4年8月14日になり、鉄道、造船、鉱山、製鉄、電信、灯台、製作、工学、勧工、土木の10寮と測量の1司が配置され、工学と測量を除くと、他は民部省からの移管であった。この設立には伊藤博文が尽力し、彼が実質的初代工部卿を勤めた。部局長には長州出身者が多く、山尾庸三は工学寮と測量司の長官を務め、伊藤後の工部省を盛り上げていった。

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構造改革特別区域
中国の経済特区が改革開放による経済発展の呼び水となったことにヒントを得て、第1次小泉内閣時の規制緩和政策として採用されたもので、2002年9月に特区担当大臣（とっくたんとうだいじん）を任命し、2003年4月1日に法施行された。特徴として、これまでの経済政策と違って国からの財政支援がない一方、計画に具体性があり法令に適合し、特区の内容が目的のために必要なものならば認定され、全国一律だった地方自治に風穴を開けるものである。また、特区で行われた政策が十分な効果をあげた場合、全国に拡大されるので、規制緩和の呼び水にもなっている。初代特区担当大臣は、防災担当大臣を兼ねていた鴻池祥肇参議院議員。

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日本の喫煙
明治以来、日本専売公社から昭和60年（1985年）の日本たばこ産業 (JT) 発足まで続いた、たばこの専売制は旧大蔵省、現在は財務省と国税庁の管轄であり、日本たばこ産業は大蔵省からの事業独立後も大蔵省、後に財務省の影響下に置かれている。

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物産館 (建築物)
日中戦争・第二次世界大戦の進捗に伴う戦局の変化から、1944年に大日本帝国海軍に接収され、艦政本部が置かれた。終戦後は東京大空襲で庁舎を焼失した外務省が入居し、終戦連絡中央事務局が設置された。財閥解体の過程で、厚生省に所有権が移っていた日産館は、日産コンツェルン傘下だった合同ビルディングが買い戻し、貸事務所として使用された。1954年7月15日には、日本初の屋上プールが営業を開始している。

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生活協同組合
日本では、内務大臣の品川弥二郎や平田東助が中心となって、資本主義の弊害是正、中産階級の育成、庶民の生活安定を目的として、ドイツの協同組合を見習って、1900年（明治33年）に産業組合法を制定した。産業組合法に基づく産業組合には、信用、販売、購買、利用の4つの業種があり、各地に各種の産業組合が設立された。これが農業協同組合（農協）、漁業協同組合（漁協）、信用金庫（信金）、信用協同組合（信組）等の母体となった。生活協同組合も当初の法的根拠としては、これが該当する。

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経済産業事務次官
経済産業事務次官（けいざいさんぎょうじむじかん）は、国家公務員における官職及び役職の一つである。経済産業省事務方のトップ。略して経産次官。かつての通商産業省時代は通産事務次官。

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内閣府特命担当大臣（産業再生機構担当）
日本の内閣府に置かれる内閣府特命担当大臣の一つである。主として産業の再生を機構する行政を所管する国務大臣である。産業再生機構の設立など、景気低迷に苦しむ日本の企業の再生を担当した。いったん産業再生機構（仮称）担当大臣として設置されたが、産業再生機構の正式な設立に伴い産業再生機構担当大臣となり、さらに内閣府特命担当大臣（産業再生機構担当）となった。

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日本の貿易史
産業革命以後の世界は工業製品の貿易が急増しており、欧米の事情を調査するための岩倉使節団に参加した大久保利通は、日本の工業化のためにイギリスの工場や機械を視察する。大久保は国力の基準として輸出入統計を重視し、政府による殖産興業の必要性を主張した。政府は工部省を設置して、技術導入のためにお雇い外国人の多数採用、官営工場の建設など産業振興と産業インフラ整備の事業を推進した。しかし、台湾出兵における占領や、内戦である西南戦争の戦費、そして松方財政のもたらした緊縮財政とデフレによって積極財政は中止される。殖産興業政策は1876年（明治9年）から1880年（明治13年）までで終了した。

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経済産業省
経済産業省設置法3条が定めた任務である「民間の経済活力の向上及び対外経済関係の円滑な発展を中心とする経済及び産業の発展並びに鉱物資源及びエネルギーの安定的かつ効率的な供給の確保を図ること」を達成するため、経済産業政策、通商政策、産業技術、貿易・商務流通政策などを所管する。

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農商務省 (日本)
これは、商工省の主要部門が軍需省に移動したため、商工省の残存部門を農林省に統合して「農商省」としたものである。終戦後、軍需省という組織は存在意義を喪失したため、1945年（昭和20年）8月26日、再び農林省と商工省とに分離・復活した。

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逓信省
内閣創設時から第二次世界大戦中の行政機構改革で統合されるまで、交通・通信・電気を幅広く管轄していた。第二次世界大戦後にも復活して1946年（昭和21年）から1949年（昭和24年）まで存在したが、この時期には通信事務のみを管轄した。現在の総務省、日本郵政（JP）、及び日本電信電話（NTT）は、1946年（昭和21年）から1949年（昭和24年）までの逓信省の後身に相当する。

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前田久吉
戦時体制が進むにつれ、新聞紙の統廃合を余儀なくされるが、夕刊大阪新聞と日本工業新聞はそれぞれ合わせて50紙余紙を合併。1942年（昭和17年）、日本工業新聞が『産業経済新聞』（現・産経新聞）、夕刊大阪新聞が『大阪新聞』となった。なおこの時、東京で産業経済新聞と同種の経済専門紙として『日本産業経済』が創刊するが、これは東京で発行されていた『中外商業新報』をベースにしたもので、後に『日本経済新聞』と改題する。産業経済新聞は、日本産業経済との棲み分けもあり東京本社を設けず、西日本での発行に集中することになった。

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経済産業省
経済産業省の内部組織は一般的には、法律の経済産業省設置法、政令の経済産業省組織令、省令の経済産業省組織規則が階層的に規定している。なお、他の省の外局の多くや経済産業省でも資源エネルギー庁や特許庁はそれぞれの省の設置法に規定されているが、中小企業庁は、中小企業庁設置法という個別の法律に基づいている。経済産業省の地方支分部局には以下の3区分がある。産業保安監督部と那覇産業保安監督事務所を総称して産業保安監督部等という（法律12条表題）。那覇産業保安監督事務所をのぞいてその庁舎は、経済産業局と同じ場所に位置する。管轄区域は経済産業局1つないし2つ分の管轄区域と同じである。経済産業省が主管する独立行政法人は2017年4月1日現在、経済産業研究所、工業所有権情報・研修館、産業技術総合研究所、製品評価技術基盤機構、新エネルギー・産業技術総合開発機構、日本貿易振興機構、情報処理推進機構、石油天然ガス・金属鉱物資源機構及び中小企業基盤整備機構の9法人がある。また、独立行政法人水資源機構を厚生労働省、農林水産省及び国土交通省とと共管している。製品評価技術基盤機構は行政執行法人であり、職員は国家公務員（一般職）の身分を有する。

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兼岩伝一
かねてから官庁技術者の地位が低いことを嘆いていたため、内務省系の土木技術者の地位向上を目的とて発足した全日本建設技術協会の創立を推進し、同年12月結成して初代委員長に就任する。協会は、国会に対し建設省設置を要望したが、その実現に政治力の必要を痛感し、その結果自身が国会に転出、1948年1月、まず建設院が発足し、同年7月、建設省の設置へと導き、赤岩勝美らとの技官運動で岩沢忠恭を初代事務次官にすることに成功する。

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農商務省 (日本)
農商務省（のうしょうむしょう）は、1881年（明治14年）に設立され、明治政府の殖産興業政策の一翼を担った国家機関。

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財務大臣
1998年（平成10年）6月に「財政と金融行政の分離」（財金分離）が行われ、大蔵省のうち金融行政に関する権限が金融監督庁（後に金融庁）に移される。その後の2001年（平成13年）1月には中央省庁再編により、大蔵省は財務省となり、旧大蔵省の中軸である主計局と主税局は財務省に置かれた。大蔵大臣は財務大臣となり、初代の財務大臣には、旧大蔵省出身の宮澤喜一が就任した。

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農林水産大臣
なお、日本国憲法下において罷免された閣僚は5名であるが、3名が農相である。※1943年11月1日付で農林省と商工省（商工省から軍需省へ移転しなかった残りの部門）とが統合されて農商省となるが、この農商省は1945年8月26日付で農林省と商工省とに戻る。

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経済産業省
2001年（平成13年）1月6日の中央省庁再編により、通商産業省（つうしょうさんぎょうしょう、英訳名: Ministry of International Trade and Industry, MITI、略称: 通産省）から移行する形で設置された。

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工業省 (タイ)
工業省は、国家の工業振興と工業規則に関する政策を担当する。内閣の閣僚である工業大臣が省の長となる。
工業省の前身は、1936年に経済省（：現在解散）の管轄下、商務部（現在の商務省）の課の一つとして設置した工業課（）である。 1941年に経済省下の工業局（ ）に昇格し、翌1942年5月5日、工業省に昇格した。

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法務省
法務省の起源は、明治維新後の1869年（明治2年）に設置された刑部省にまで遡るが、直接の前身は1871年（明治4年）7月9日に設置された司法省とされている。司法省は、裁判所の監督など、司法行政事務を含む広範な法務・司法に関する事務を司っていた。

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深野弘行
1979年、通商産業省に入省した。1990年代、秋田県庁、商工労働部長として手腕を発揮して、秋田県内に、民間主体のプロバイダー組織である「インターネット協議会」を推進して秋田県内のインターネットの普及に尽力した。白神ネット、インターネット鹿角、きたうら花ネットなど、国内でも草分け的なプロバイダーが誕生した。特に、のちにNPO法人となる「インターネット鹿角」では、鹿角市が主会場となる冬季国体において、リアルタイムで選手結果を配信して、大きな話題となった。2000年には保安院設立を担当する大臣官房参事官を務めた。
2001年の中央省庁再編にともない、通商産業省は廃止され、新たに経済産業省が設置された。経済産業省では、2001年1月の原子力安全・保安院発足時に原子力などの安全政策を立案する企画調整課長。その後には資源エネルギー庁に戻り、原子力を含むエネルギー政策にかかわる総合政策課長など推進側と規制側を行き来した。

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農商務省 (日本)
農商務省（のうしょうむしょう）は、かつて産業行政を推進するために設置されていた日本の中央官庁。このページでは、第二次世界大戦中に設置された農商省（のうしょうしょう）も併せて述べる。

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経済企画庁
経済企画庁（けいざいきかくちょう、、略称：）は、2001年（平成13年）1月5日まで存在した日本の中央省庁の一つであり大臣庁で、略称は経企庁（けいきちょう）だった。総理府の外局として設置され、長期経済計画の策定、各省庁間の経済政策の調整、内外の経済動向に関する調査・分析、国民所得の調査等を所掌した。長は国務大臣である経済企画庁長官。
経済企画庁長官は通常国会において政府四演説に数えられる経済演説を行い、安全保障会議に参加し、経済企画庁の官僚が日本銀行政策委員会に出席する等重要な権限を有していたが、経済企画庁自体の権限はそれほど持たなかったため、経済企画庁は業界団体に対して強い影響力を及ぼすことができなかったとされる。また各省庁から上がってくる資料を合冊しているだけの「ホチキス官庁」と揶揄する声もあった。筑紫哲也は小渕内閣で長官に就任した堺屋太一へのテレビインタビューで、経済企画庁ではなく経済「分析」庁ではないか、とその存在意義に疑問を呈した。

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内務省 (日本)
1938年（昭和13年）7月30日、産業報国運動の中央指導機関として産業報国連盟が発足するが、指導力不足によって機能せず、政府は1939年（昭和14年）4月28日に内務・厚生両次官通牒「産業報国連合会設置に関する件」を全国の知事あてに発し、道府県知事（東京は警視総監）を会長とする道府県連合会と、その下に警察署管区を単位とする支部連合会を結成することを指示した。これによって中央機関である産報連盟と企業単位産報をつなぐ組織が完成したが、これによって内務省は産報運動の指導権を掌握することになった。

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岸信介
1925年（大正14年）に農商務省が商工省と農林省に分割されると商工省に配属された。その当時の上司が、吉野作造の弟で、のちに商工省の次官・大臣となった吉野信次であり、当時文書課長だった吉野と岸と臨時産業合理局の木戸幸一が重要産業統制法を起案実施したとされる。1933年（昭和8年）2月に商工大臣官房文書課長、1935年（昭和10年）4月には商工省工務局長に就任。自動車製造事業法の立法に貢献。

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工場法 (日本)
明治前期の1881年（明治14年）、内務省から農商務省が分離した。その翌年、農商務省工務局調査課が設置され、そこで諸外国の労役法や工場条例といった諸制度、国内における職工や工場に関する状況について調査が行われた。この調査を元に、1887年（明治20年）に職工条例及び職工徒弟条例の草案が作られた。これらの法案では、年少者の就業制限のほか、職工条例では、工場主に対して義務教育未修了者や非免除者を通学させる義務を課し、職工徒弟条例では、16歳未満の徒弟への読書、習字、算術の教授義務を課す等、進歩的な内容であったが、「有害無益な翻訳趣味」として業界から反対され、また、政府内での調整もできず、結局これは公表には至らなかった。

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宮澤内閣
1992年（平成4年）8月30日、宮澤首相は軽井沢における講演で、初めて「金融機関への公的資金の導入」に言及したが、大蔵省をはじめ金融機関、経団連などの財界、マスコミが猛反対に遭い断念した。
1991年（平成3年）11月6日任命。ただし、科学技術政務次官・二木秀夫は前内閣からの留任。

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大蔵省
最終的には、1873年（明治6年）11月に、大久保利通の主導により内務省が設置され、大蔵省から地方行財政や殖産興業に関する組織と権限が内務省に移管された。又、1880年（明治13年）には、公正な会計監査を求める他省の要求に応える形で監査部門が独立して、会計検査院が設置された。

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インターンシップ
日本政府によるインターンシップ制度への取り組みは、1997年（平成9年）5月16日に「経済構造の変革と創造のための行動計画」普及推進が閣議決定されたことに始まる。同年9月18日には文部省（現・文部科学省）、通商産業省（現・経済産業省）および労働省（現・厚生労働省）が共同で「"インターンシップの推進に当たっての基本的考え方"」をとりまとめ、関係諸制度を整備していった。これらによりインターンシップ制度は徐々に浸透してゆき、2005年（平成17年）には推計12万人の学生が制度を利用していると報告されるまでになった。

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殖産興業
1880年に、軍関係を除く官営事業は、三井、三菱など民間に払下げられ、1885年工部省は廃止。1882年には大阪紡績会社が設立されて紡績業が確立し、日清戦争、日露戦争を経て日本の産業革命が進んだ。

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経済産業省
1972年に田中角栄が通商産業大臣から内閣総理大臣に就任した時、小長啓一から通商産業省出身者が内閣総理大臣秘書官を担当するようになった。これが前例となり、後の内閣も通商産業省から出向で内閣総理大臣秘書官を担当するようになり、首相への通商産業省の影響度が大きくなった。1973年に新たな外局・資源エネルギー庁を設置。

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財務官 (日本)
1949年（昭和24年）、連合国軍占領下の日本に於いて均衡財政執行を目的として来日したジョゼフ・ドッジが見返り資金の管理を重要視し、大蔵省から独立した見返り資金管理官という次官級または大臣級のポストを新設してはどうかと池田勇人大蔵大臣に相談。池田が吉田茂首相と相談の上、大蔵省内に次官クラスの役職として新設することを決め、1949年（昭和24年）6月1日に施行された大蔵省設置法により財務官（定数1人）として設置された。初代の財務官には池田が渡辺武を任命した。

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経済協力開発機構
1990年から1996年まで、谷口誠（外務省出身）が日本人として初めて事務次長を務め、1997年に事務総長特別顧問となった。その後、1997年から1999年までは重原久美春（日本銀行出身）が、1999年から2003年までは近藤誠一（外務省出身）が、2003年から2007年までは赤阪清隆（外務省出身）が、2007年から2011年までは天野万利（外務省出身）が、2011年から2017年までは玉木林太郎（財務省出身）が、2017年からは河野正道 （金融庁出身）が、それぞれ事務次長を務める。

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動力省
燃料動力省は、1957年1月に動力省 (Ministry of Power) へと改称した。 その後動力省は、1969年10月6日に技術省 (Ministry of Technology) の一部門となり、1970年10月20日に通商産業省 (Department of Trade and Industry) となった。

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経済産業大臣
1949年（昭和24年）にそれまでの商工省を再編・改称して通商産業省を置き、商工大臣を廃止して通商産業大臣（つうしょう さんぎょう だいじん、略称：通産相）を置いたのが起源。1960年代の高度経済成長期から1990年代のバブル経済期に至るまでは最重要閣僚の一つとして外務大臣や大蔵大臣と肩を並べる存在で、自民党政権下では派閥の領袖や次世代を担うことが期待される有力者が任じられることが多かった。

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大蔵省
結局、1964年（昭和39年）に当時の池田勇人首相が揮毫した大蔵省の門標も片付けられ、新しく財務省の看板が設置されると、涙を飲んで大蔵省との別れを惜しむ官僚もいた。その最たる者が最後の大蔵大臣（元大蔵官僚で初代財務大臣）となった宮沢喜一である。

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貿易庁
ところが、この年の8月にGHQが制限付の民間による輸出（翌年には制限が解除）が認められるようになり、1949年以後は外国商社が日本国内に支店・事務所を設けて取引することが可能となった。この事態を受けて当時の第3次吉田内閣は産業・貿易振興を効率的に行うため、まず3月31日に食糧・原材料の両貿易公団を廃止し、続いて5月25日には商工省を通商産業省に改編して貿易庁などの外局を本省業務の一環に組み込んだ。これによって貿易庁は廃止された。

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経済産業省
経済産業省（けいざいさんぎょうしょう、略称：経産省（けいさんしょう）、、略称：）は、日本の行政機関の一つである。

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経済産業大臣
2001年（平成13年）に実施された中央省庁再編でこの通商産業省がさらに再編・改称されて経済産業省となり、これにともない通商産業大臣も廃止されて新たに経済産業大臣が置かれた。


query: ウォーレン・マニングはいつ生まれた？

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ウォーレン・マニング
ウォーレン・マニング（英語：Warren Manning、Warren Henry Manning、1860年-1938年) は、19世紀後半から20世紀前半にかけて活躍したアメリカ人ランドスケープアーキテクト。マサチューセッツ州生まれ。

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メイ・ヤング
ジョーニー・メイ・ヤング（Johnnie Mae Young、1923年3月12日 - 2014年1月14日）は、主にWWEなどで活躍したアメリカ合衆国の女子プロレスラー。

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ミニー・ウォーレン
本名はハルダー・ピアース・ウォーレン・バンプ（Huldah Pierce Warren Bump）といい、1849年にマサチューセッツ州ミドルバラで生まれた。ミニーはP・T・バーナムと契約して、サーカスの余興に出演して名声を得た。彼女は、同じくバーナムの下で活躍していた小人症の男性、エドマンド・ニューウェル（1857年7月27日 - 1915年12月23日）と結婚した。しかし、ミニーは1878年7月23日、出産の際に死去した。彼女の遺骸は、生まれ故郷のミドルバラにあるナマスケットヒル墓地（Nemasket Hill Cemetery）に埋葬された。

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マシュー・スターリング
スターリングはカリフォルニア州サリナスに生まれた。1914年にカリフォルニア大学に入学し、はじめ地質学を専攻したが、のちに人類学に移った。第一次世界大戦中の1917年から1919年の間アメリカ海軍の少尉として従軍し、戦後の1920年に卒業した。翌年ワシントンD.C.にあるスミソニアン博物館（当時の名称は国立博物館）の民族学部門に就職した。1922年にジョージ・ワシントン大学の修士の学位を得た。

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アンナ・メイ・ウォン
アンナ・メイ・ウォン（Anna May Wong、本名：Wong Liu Tsong、中国名：黃柳霜、ピン音：Huáng Liǔshuāng、1905年1月3日 - 1961年2月2日）は、ハリウッドで有名になった初の中国系アメリカ人女優である。エキゾチックな美貌で、“チャイニーズ・ヴァンプ”として人気を博し、ヨーロッパでも活躍した。

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マインダート・ディヤング
マインダート・ディヤング（Meindert De Jong, 1906年3月4日 – 1991年7月16日）は、アメリカ人児童文学作家である。

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マシュー・スターリング
マシュー・ウィリアムズ・スターリング（Matthew Williams Stirling、1896年8月28日 - 1975年1月23日）は、アメリカ合衆国の考古学者、人類学者。スミソニアン博物館員として主にメキシコ南部、中央アメリカ、南アメリカの発掘調査を行った。オルメカ文明研究の草分けとして知られる。

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メアリー・ウォーノック
メアリー・ウォーノック（、1924年4月14日 - ）はイギリスの哲学者、実存主義にかんする著作家。専攻は道徳哲学、教育哲学、心の哲学。1984年から1991年までケンブリッジ大学ガートン・カレッジの代表を務めた。

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ウォルター・ディーン・マイヤーズ
ウォルター・ディーン・マイヤーズ（Walter Dean Myers、1937年8月12日 - 2014年7月1日）はアメリカ合衆国の小説家。

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アーチー・マニング
1971年のNFLドラフト1巡目全体2位でニューオーリンズ・セインツに指名されて入団した。

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エリック・アダムス
エリック・アダムス (, 本名Louis Marullo、1954年7月12日 - )は、アメリカ合衆国ニューヨーク州出身のヘヴィメタルヴォーカリストであり、ヘヴィメタルバンド「マノウォー」のヴォーカリストとして知られる。かつて「LOOKS」というバンドで歌っていたが、そのバンドにはマノウォーの創始者でベースのジョーイ・ディマイオ(エリックの幼馴染)も加入していた。

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マデリーン・マニング
マデリーン・マニング (Madeline Manning、1948年1月11日-)は、アメリカ合衆国の陸上競技選手。1968年メキシコオリンピックの女子800m金メダリストである。

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マーカス・フレミング
マーカス・フレミング（John Marcus Fleming、1911年 - 1976年2月3日）は、アメリカの経済学者。IMF調査局の副局長であり、専門は国際経済学（国際マクロ経済学）、国際金融論である。マンデルとほぼ同時に、マンデル＝フレミング・モデルと言われるモデルを打ち立てたことで有名である。

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マックス・ヴィーン
マックス・カール・ヴェルナー・ヴィーン（, 1866年12月25日 - 1938年2月24日）は、ドイツの物理学者。初期の無線通信技術の発展に貢献した。基本的な発振回路である「」にその名前が残っている。従兄弟は同じく物理学者のヴィルヘルム・ヴィーン。

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フランキー・マニング
フランキー・マニング（Frankie Manning, 1914年5月26日 - 2009年4月27日）は、アメリカ合衆国のダンサー、インストラクター、振付師。 マニングは、の創始者の1人と見なされる。

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ウォーレン・ウィービー
ウォーレン・ウィービー（Warren Wiebe、1953年7月18日 - 1998年10月25日）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンディエゴ生まれのボーカリスト、セッションアーティストである。ウォーレン・ウィビー、ウォーレン・ウィーブともいわれる。

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ウェンディ・マッケナ
ニューヨークで生まれる。8歳からハープを始め、10歳にはカーネギーホールでの演奏経験もある。10歳より名門ジュリアード音楽学院でハープを学ぶ。さらにアメリカン・バレエ団NY校にも10年間在籍し、はじめはダンスを専攻したが、負傷のため演技へ転向。1982年から舞台女優として活躍し、1987年に『ピグマリオン』でブロードウェイデビュー。1989年『Lend Me a Tenor』で評判となり、1991年『The American Plan』で絶賛される。1986年にテレビ番組の『サンタ・バーバラ』に出演。映画初出演は『エイトメン・アウト』。その後、テレビ番組の『ロー&オーダー』や『NYPDブルー』などに特別出演した。1992年には、アメリカで6ヶ月のロングランを記録した映画『天使にラブ・ソングを…』で、内向的だが歌の才能がある修道女シスター・メアリー・ロバートを演じ、続編の『天使にラブ・ソングを2』でも再び同役で出演した。テレビ映画『エア・バディ』に出演する1997年まで様々なテレビ番組に出演した。1998年には、『Finding North』に主演。その後は、『The Job』や『Oliver Beene』、『Listen Up』などの様々なテレビ番組に多く出演している。舞台では、1999年にトニー賞ベスト新作プレイ部門に輝いた『Side Man』に主演するなど活躍している。

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ジョン・ウェイン
ジョン・ウェイン（John Wayne,1907年5月26日 - 1979年6月11日）は、アメリカの俳優、映画プロデューサー、映画監督。「デューク」(Duke)の愛称で呼ばれた。本名はマリオン・ロバート・モリソン(Marion Robert Morrison)。

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ロバート・マニング
1918年、キングは『Handbook of Hydraulics』（水理学のハンドブック）の中で、マニングの提案した係数"C"がクッター係数"n"と相互変換可能であることを受け入れるなら、現在知られているように、マニング係数は非常に広い範囲でマニング公式を使うことができると結論した。

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アラン・チューリング
アラン・マシスン・チューリング（Alan Mathieson Turing、〔テュァリング〕, 1912年6月23日 - 1954年6月7日）はイギリスの数学者、論理学者、暗号解読者、哲学者、コンピュータ科学者。

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マーン・シング (マールワール王)
1783年2月13日、マーン・シングはマールワール王国の君主ヴィジャイ・シングの6男グマーン・シングの息子として誕生した。

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ワンダーウーマン
1940年10月25日に行われた雑誌『ファミリーサークル』のインタビューで、ウィリアム・モールトン・マーストンはコミックブック媒体の可能性が十分に発揮されていないと論じた。この記事はコミック出版業者マックス・ゲインズの関心を引き、彼はマーストンをナショナル・ペリオディカルズやオールアメリカン出版社の教育コンサルタントとして雇った。これらはDCコミックスの前身となった会社のうちの二社である。その当時、マーストンは新しいスーパーヒーローを作り出したいと思っており、妻のエリザベスはそれは女性であるべきだと提案したマーストンはこのアイデアをゲインズに紹介し、企画を進めていいという正式な指示を受けて『ワンダーウーマン』を生み出した。マーストンはヒロインがこの時代のしきたりにとらわれない、自由な女性のモデルになると信じていた。マーストンはさらに、夫妻とポリアモリーな関係を築き一緒に暮らしていたオリーヴ・バーンが身に付けていたものからインスピレーションを得て、ワンダーウーマンにブレスレットを付けさせた。ワンダーウーマンはマーストンの脚本による『オールスターコミックス』8号（1941年12月〜1942年1月号。1941年10月出版）でデビューした。

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マーン・シング2世
マーン・シング2世（ヒンディー語：मान सिंह II, Man Singh II, 1912年8月21日 - 1970年6月24日）は、北インドのラージャスターン地方、ジャイプル藩王国の君主（在位：1922年 - 1947年）。サワーイー・マーン・シング（Sawai Man Singh）とも呼ばれる。

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ナンシー・ウェイク
ナンシー・ウェイク（、1912年8月30日 - 2011年8月7日）は、第二次世界大戦末期にイギリス特殊作戦執行部に所属していたエージェントである。彼女はフランスレジスタンス組織マキのリーダー的な人物で、連合国から最も勲章を授与された婦人軍人の1人である。1940年にフランスが崩壊した後、フランスレジスタンスの運び屋になり、後にイアン・ガロウ大尉の逃走ネットワークに参加した。1943年まで、ドイツ秘密国家警察ゲシュタポの最重要指名手配者となっており、その首には5百万フランの賞金がかけられた。

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メアリー・アニング
メアリー・アニングはイギリス南部沿岸ドーセット州の村で生まれた。彼女が生後15か月だった1800年、雷がサーカスで賑わう村を襲い、4人に直撃した。その内3人が死亡したが、生き残った1人がメアリーだった。

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アーサー・マッケン
アーサー・マッケン（Arthur Machen, 1863年3月3日 - 1947年12月15日）は、イギリスの小説家。20世紀の怪奇小説に大きな影響を与えた。 本名アーサー・ルウェリン・ジョーンズ（Arthur Llewelyn Jones）。

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ジョン・ダニング
1942年、アメリカ合衆国のニューヨークブルックリンで生まれ、3年後に父親の故郷であるサウスカロライナ州チャールストンに引っ越す。1964年に親元を離れコロラド州のデンバーに移り住み、競馬場の廏務員として働いたのち新聞社のデンバー・ポストに就職する。1970年には新聞社を辞め、様々な仕事を経験しつつ小説の執筆に取り掛かっていく。出版社とのトラブルもあって1981年以降は執筆活動を休止し、古書稀覯本専門の書店を開いていたが、作家仲間の強い勧めもあり1992年に『死の蔵書』で小説界に復帰した。

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マックス・ヴァーノン・マシューズ
マックス・ヴァーノン・マシューズ（Max Vernon Mathews, 1926年11月13日 - 2011年4月21日）は、アメリカ合衆国ネブラスカ州生まれの科学者、発明家、音楽家で、コンピュータミュージックのパイオニアの一人。

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マルティン・ヴァグナー
マルティン・ヴァグナー（Martin Wagner, 1885年11月5日、ケーニヒスベルク (プロイセン) - 1957年5月28日ケンブリッジ (マサチューセッツ州)）は、ドイツ人都市計画家、建築家。ハーバード大学教授も務めた。日本語ではマルティン・ワグナー、マルティン・ワーグナー、マルティン・ヴァーグナー、マーティン・ワーグナーなどとも表記する。1920年代ヴァイマール共和国黄金期時代の世界都市、大ベルリン（現在のベルリンの区域）の都市改造を目指し、建設参事官 (Stadtbaurat) の地位にあった。社会主義者で、意見の妥協を許さないところがあり、ベルリンでの実績は家を設計する建築家としてよりもプランナーやアーバンデザイナーとしてであったが、関わった住宅街のいくつかの個々の建物のデザインは、彼の資質に直接起因するものもあった。

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アニリン
1856年、当時18歳の少年化学者であったウィリアム・パーキンは、マラリアの特効薬であるキニーネを合成しようとアニリンを酸化する反応を試すうち、偶然紫色の染料を作り出した。彼は資産家であった親を説得し、この染料を作る工場を設立した。これが、以後数百種類製造されることになる合成染料の第1号である。

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ウォルト・ディズニー
ウォルト・ディズニー（Walt Disney, 1901年12月5日 - 1966年12月15日）は、アメリカ合衆国・イリノイ州シカゴに生まれたアニメーター、プロデューサー、映画監督、脚本家、声優、実業家、エンターテイナーである。世界的に有名なアニメーションキャラクター「ミッキー・マウス」とはじめとするキャラクターの生みの親で、『ディズニーリゾート』の創立者であり、兄のロイ・O・ディズニーと共同で設立したウォルト・ディズニー・カンパニーは数々の倒産、失敗を繰り返すも、350億ドル以上の収入を持つ国際的な大企業に発展した。

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スタン・リー
スタン・リー（、1922年12月28日 - 2018年11月12日）は、アメリカ合衆国の漫画原作者。本名はスタンリー・マーティン・リーバー（）。マーベル・コミック編集委員、マーベル・メディア名誉会長。

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カレン・マリー・モニング
カレン・マリー・モニング（Karen Marie Moning、1964年11月1日 - ）は、アメリカ合衆国の小説家。2011年に上梓した""Shadowfever"" で『ニューヨーク・タイムズ』の数か国のベストセラーリストで第1位を独占した。が主催するRITA賞のパラノーマル・ロマンス部門を受賞したほか、ノミネートも複数回されている。

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アーチー・マニング
アーチー・マニング（"Elisha Archibald " Archie " Manning III"、1949年5月19日 - ）はミシシッピ州ドリュー出身のアメリカンフットボール選手。NFLのニューオーリンズ・セインツなどでプレイした。ポジションはQB。息子のペイトン・マニング、イーライ・マニングは共にスーパーボウルMVPに選ばれている。

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カレン・マリー・モニング
1964年、オハイオ州シンシナティに、アンソニー・R・モニングとジャネット・L・モニング夫妻の娘として生まれる。パデュー大学で社会学と法学の学位を取得。専業作家になる前は、バーテンダー、コンピュータ・コンサルタント、保険の専門家などの仕事をしていた。

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マシュー・ワイナー
マシュー・ワイナー（Matthew Weiner、1965年6月29日 - ）は、アメリカ合衆国の脚本家。

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ウォーレン・マニング
1884年までは、園芸場農園を経営していた父の下で働く。その後アーノルド植物園の勉強会に参加し、同植物園での見習いとして参加期間中に植物の知識を進める。
1887年、フレデリック・ロー・オルムステッドの設計事務所に入所し、オルムステッドオフィスで豊富な園芸の知識を駆使し植栽設計に従事。8年間在籍し、その間22の州に渡る120ものプロジェクトに参加したという。
その中にはチャールズ・エリオットのもとでの、ボストン・メトロポリタンパークシステムも含まれる。エリオットの下でのオーバーレイ分析の技術を理解し、彼はその後も自然資源や人口と経済といった社会動向などについて大量のデータ源を利用し、アメリカの国土計画を開発し続けた。
設計に際して植物スケッチを徹底し、また大規模なサイトの調査や地形のオーバーレイのスケッチ、道路、水の機能、等のリソース計画を練るという手法は、マニングのキャリアの中で繰り返し使用されている。
オルムステッド事務所では、アッシュビル・ジョージヴァンダービルトのビルトモアエステート、ノースカロライナ州とミルウォーキー、バッファロー、ロチェスター、シカゴ、 トレントンとワシントンD.C.の広大な公園のデザインを経験した。オルムステッドの下で働く一方で、後のキャリアの中で重要な役割を果たす計画産業現場での貴重な経験を得ている。
シカゴ万国博覧会 (1893年)の会場設計では、最終的な植林スキームと公園の園芸ディスプレイを担当している。植物の幅広い知識は、そのようなプロジェクトの植栽設計に利用された。シカゴ博の会場デザイン手法は建築デザインと市街の都市美に基づいていたが、マニング担当分は、自然美として適応可能なリソースから風景理論をみるという別の手法で設計した。こうしたアプローチは、一般的に非常時対照的であった、都市内で記念碑的にデザインされた市民センターと、ボザール様式が強調された建築スタイルの公共建物らが会場周辺に林立していたためともされ、このアイデアは、後に手がける風景のデザインの多くに適用される"野生の庭"の基礎となった。
1896年には、オルムステッドオフィスに所属しながら、ボストンで個人の事務所を立ち上げて個人での受託も開始する。オルムステッドの息子がオフィスを継ぐとともに独立し、1901年からは自身の弟とブライアント・フレミングがパートナーとして入所し協働する。事務所は1938年になくなるまで存続し、その間にフレッチャー・スティールやダン・カイリーなども彼の元で修行している。

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マリー・ワーグナー
マリー・ワーグナー（Marie Wagner, 1883年2月2日 - 1975年4月1日）は、アメリカ・ニューヨーク州フリーポート出身の女子テニス選手。1914年の全米選手権女子シングルス準優勝者。彼女は主に「全米室内テニス選手権」（U.S. Indoor）で活躍し、この大会で女子シングルス6勝・女子ダブルス4勝の記録を残した。右利きの選手。（注：彼女の没年月日については、国際テニス殿堂サイト内にある評伝の出だしでは「3月30日」となっているが、最後の文では「4月1日」となっており、どちらが正確かはよく分からない。）

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ラリー・ジェニングス
ラリー・ジェニングス（Larry Jennings, 1933年2月17日 - 1997年10月17日）は、アメリカ出身のマジシャン。

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エルリングハウゼン
エルリングハウゼンには約 700社の企業があり、その大部分が中小企業である。エルリングハウゼンの重要な企業としては以下のものがある。マリアンネ・ヴェーバーは1870年8月2日にエルリングハウゼンで生まれた。彼女はドイツのフェミニズム運動家であり、社会学者、法制史学者である。1837年に幼くして母親を亡くした後、彼女は父親とともにレムゴーに転居し、女学校で学んだ。この学校は後に彼女にちなんでマリアンネ＝ヴェーバー＝ギムナジウムと改名された。1893年に社会学者であるマックス・ヴェーバーと結婚した。1894年からフェミニズム運動に参加し、1919年から1923年までドイツ婦人協会連盟 (BDF) の代表を務めた。1922年ハイデルベルク大学は彼女に法学の名誉博士号を授与した。これはドイツ初の女性法学名誉博士号であった。彼女は1954年3月12日にハイデルベルクで亡くなった。

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ピー・ウィー・キング
芸名のピー・ウィー・キング (Pee Wee King) として知られた、ジュリアス・フランク・アンソニー・クジンスキ（Julius Frank Anthony Kuczynski、1914年2月18日 - 2000年3月7日）は、特に「テネシーワルツ」の共作者のひとりとして有名な、アメリカ合衆国のカントリー・ミュージックのソングライター、レコーディング・アーティスト。

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マックス・ヴィーン
ケーニヒスベルク（現カリーニングラード）に生まれた。イェーナ大学の物理学部長を務めた。1891年にウィーンブリッジ発振回路を発明したが、発振回路として実用化されるのは、1930年代後半にウィリアム・ヒューレットによってであった。1900年代の始め、電極間隔を小さくした時の瞬間火花効果を発見し、無線通信に使われた火花送信機の発明を行った。たとえばタイタニック号の無線電信などに使用された。

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ロバート・マニング
1891年にアイルランド土木研究所の紀要で論文『On the flow of water in open channels and pipes』を書き、この中でマニング公式を初めて公表した（ただしこのときの公式は、後述するように現在良く知られている形とは異なったものであった）。

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ウィリアム・カハン
ウィリアム・モートン・カハン（William Morton Kahan、1933年6月5日 - ）は、カナダの数学者で計算機科学者。「数値解析への根本的（fundamental）貢献に対して」1989年にチューリング賞を受賞。1994年にはACMフェローに選ばれた。

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マガジン (イギリスのバンド)
1977年にバズコックスを脱退したハワード・ディヴォートと、当時大学で美術を学ぶ学生だったジョン・マッギオークの2人を中心に結成された。パンクの余韻醒めやらぬ1978年にシングル"Shot by Both Sides"でデビュー。81年の4thアルバム「マジック、マーダー・アンド・ザ・ウェザー」リリース直前、リーダーであるディヴォートがアルバム先行シングル"About the Weather"のチャートアクションに失望し、バンドの商業的成功が得られなかったことを理由に脱退し解散した。

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マシュー・ヴォーン
マシュー・ヴォーン（出生名：マシュー・アラード・ロバート・ヴォーン、、1971年3月7日 - ）は、イングランドの映画プロデューサー、映画監督、脚本家。現在の本名はマシュー・アラード・デ・ヴィア・ドラモンド（）。妻は2002年に結婚したクラウディア・シファー。プロデュース作品としては1998年の『ロック、ストック&トゥー・スモーキング・バレルズ』、2000年の『スナッチ』などガイ・リッチー監督作品が知られ、また自身の監督作品としては、『レイヤー・ケーキ』（2004年）、『スターダスト』（2007年）、『キック・アス』（2010年）、『』（2011年）、『キングスマン』（2014年）と続編の『』（2017年）などが挙げられる。

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マニング・ギャロウェイ
1989年12月15日、ヘナロ・レオンの返上で空位になったWBO世界ウェルター級王座決定戦でヴェアブロ・ボイキンと対戦し12回3-0の判定勝ちで王座獲得に成功した。

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ジョン・メイナード・ケインズ
初代ケインズ男爵、ジョン・メイナード・ケインズ（John Maynard Keynes、1st Baron Keynes、1883年6月5日 - 1946年4月21日）は、イギリスの経済学者、官僚、貴族。イングランド、ケンブリッジ出身。20世紀における最重要人物の一人であり、経済学者の代表的存在である。有効需要に基いてケインズサーカスを率いてマクロ経済学を確立させた。また、戦後の外為体制（ブレトン・ウッズ体制）をめぐりハリー・ホワイトと案を出し合った。

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ウェンディ・マッケナ
ウェンディ・マッケナ（Wendy Makkena 本名：Wendy Rosenberg Makkena、読み：ウェンディ・ローゼンバーグ・マッケナ1958年10月4日 - ）は、アメリカの女優。『天使にラブ・ソングを…』のシスター・メアリー・ロバート役でよく知られている。母親はニューヨークの有名な占星家。

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ウィリアム・デニング
ウィリアム・フレデリック・デニング（William Frederick Denning、1848年11月25日 - 1931年6月9日）はイギリスの天文学者。サマセット出身。

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ダニー・マニング
ダニエル・リカルド・マニング（Daniel Ricardo Manning、1966年5月17日 - ）は、アメリカ合衆国の元バスケットボール選手。現在はウェイク・フォレスト大学のバスケットボールチームのヘッドコーチを務める。選手として1988年に全国大会優勝を果たしたマニングは2008年にもコーチスタッフの一員としても優勝に貢献している。父親は元NBA選手のエド・マニング。

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ロバート・ペン・ウォーレン
ロバート・ペン・ウォーレン（Robert Penn Warren, 1905年4月24日–1989年9月15日）はアメリカ合衆国の詩人、小説家、評論家。
1947年に『すべて王の臣（All the King's Men）』でピューリッツァー賞（小説部門）を受賞した。同作は二度映画化されている。"All the King's Men" (1946)
"Band of Angels" (1955) "The Legacy of the Civil War" (1961)

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マンゴー・ウォン
マンゴー・ウォン（Mango Wong、王 秀琳、1980年11月15日 -）は、香港の女性歌手、モデル、女優である。

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ミニー・ウォーレン
ミニー・ウォーレン（Minnie Warren、1849年6月2日 - 1878年7月23日）は、19世紀後半にアメリカ合衆国の名高い興行師、P・T・バーナムの下で活躍した小人症の女性である。

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ダニエル・マニング
マニングの業績を称えて、1890年から1919年までに発行された20ドル銀証券の表面には、マニングの肖像画が採用された。

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ハーマン・ウォーク
ハーマン・ウォーク（Herman Wouk, 1915年3月27日-）は、『ケイン号の叛乱』、『戦争の嵐』、"War and Remembrance"（戦争と記憶）など、著名な小説を数多く世に送り出したアメリカ人作家である。

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ラバヌス・マウルス・マグネンティウス
ラバヌス・マウルス・マグネンティウス（ または Hrabanus, Rhabanus、780年頃 - 856年2月4日）は、フランク人ベネディクト会士、ドイツ（フランク王国）のマインツ大司教、神学者。百科全書的作品『事物の本性』（羅:De rerum naturis）の著者である。文法学教授や聖書講解といったテーマでも論考を書いている。彼はカロリング朝期の最も傑出した教師・著述家の一人で、「ゲルマニアの教師」（羅:Praeceptor Germaniae）と呼ばれた。彼はローマ暦（"", 2001, pp. 126f.）において聖人として2月4日に祝われているが、オンライン版カトリック百科事典では福者として名前が挙げられている。

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マンリー・ウェイド・ウェルマン
マンリー・ウェイド・ウェルマン（Manly wade Wellman、1903年5月21日 – 1986年4月5日）は、アメリカ人小説家である。

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マニー・フェルナンデス (プロレスラー)
"ザ・レイジング・ブル" マニー・フェルナンデス（"The Raging Bull" Manny Fernandez、本名：Emmanuel Fernández、1954年7月27日 - ）は、アメリカ合衆国の元プロレスラー。テキサス州エルパソ出身のメキシコ系アメリカ人。

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ダニエル・マニング
マニングは民主党の党員であり、ニューヨーク州知事サミュエル・ティルデンのよき友人でもあった。マニングは1881年にニューヨーク州民主党大会の代表に就任し、1886年までその職を務めた。また1882年から1884年までは党大会の議長も務めた。

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マーロン・ウェイアンズ
1972年に、ソーシャルワーカーの母親とスーパーでマネージャーをしていた父親の下、男女10人兄弟の末っ子としてニューヨークに生まれる。市内の公営住宅に住んでいた一家は毎週日曜日に教会へ行く敬謙なクリスチャンだった。高校を卒業したマーロンはニューヨークの演劇学校Fiorello H. LaGuardia High School of Music & Art and Performing ArtsとワシントンD.C.にあるハワード大学で演技を学ぶ。

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ウォルター・ブルーニング
ウォルター・ブルーニング（ウォルター・ブラウニング、Walter Breuning、1896年9月21日 - 2011年4月14日）は、アメリカ人の長寿の男性。114年と205日間生き、2009年7月18日から亡くなるまで男性長寿世界一であった。女性を含めても、1896年7月9日生まれのマリア・ゴメス・ヴァレンチンと1896年8月26日生まれのベシー・クーパーに次ぐ存命している3番目に高齢の人物だった。

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チャニング・ウィリアムズ
1829年7月18日、アメリカ合衆国東海岸のヴァージニア州リッチモンドで弁護士のジョン・グリーンとメリー・アニーの間に三男、第五子として生まれる。出生後まもなく同地の教会で洗礼を受け、その教会の牧師で当時の米国聖公会バージニア教区の主教であったの名前から、洗礼名をチャニング・ムーアとした。

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ジョン・ダニング
ジョン・ダニング（John Dunning, 1942年1月9日 - ）は、アメリカの推理作家。クリフォード（クリフ）・ジェーンウェイが登場する「本」をテーマとしたシリーズで知られる。

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ロバート・マニング
マニングは、1816年にフランスのノルマンディーで生まれた。その年はちょうどワーテルローの戦いの翌年で、父親はその戦いに参加していた。1826年にはアイルランドのウォーターフォードに引っ越し、そこで会計士として働いた。

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ウォルター・デニング
1846年7月23日イングランドデヴォン州ピット・ハウス（現ピット・ファーム）に生まれ、8月21日で洗礼を受けた。エクセター、トーキーの学校を経て、1863年農業に従事した。

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マン・レイ
マン・レイ（Man Ray, 本名：エマニュエル・ラドニツキー Emmanuel Rudnitsky, , 1890年8月27日 - 1976年11月18日）は、アメリカ合衆国の画家、彫刻家、写真家。ダダイストまたはシュルレアリストとして、多数のオブジェを制作したことでも知られる。レイヨグラフ、ソラリゼーションなど、さまざまな技法を駆使し、一方でストレートなポートレート（特に同時代の芸術家のポートレート）も得意とし、ファッション写真と呼べるような作品もあったりと、多種多様な写真作品群を残している。

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マニー・マーク
1960年に、日系アメリカ（ハワイ）人の父とメキシコ系アメリカ人の母の間に生まれる。14歳の時にピアノの演奏と作曲を独学で始める。大学卒業後、ハリウッドの舞台装置を制作する会社に就職し、のちに大工として独立する。

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ダレン・マニング
2003年からアメリカに活動拠点を移し、CARTやインディカーなどに参戦した。

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ヴォーン・ミーダー
ヴォーン・ミーダー（Vaughn Meader, 1936年3月20日 - 2004年10月29日)は、アメリカ合衆国のコメディアンである。ジョン・F・ケネディのモノマネで一世を風靡した。

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マニング・ギャロウェイ
マニング・ギャロウェイ（Manning Galloway 、1960年4月27日 - ）は、アメリカ合衆国の男性プロボクサー。オハイオ州コロンバス出身。第2代WBO世界ウェルター級王者。KO率は14%と低いが地味なスタイルながら僅差での判定での防衛数が多く、KO負けが6つと少ない強固なディフェンスを売りにした技巧派の選手。中でもキャリア最大のハイライトになったゲルト・ボー・ヤコブセンとの3戦ともアウェーでの対戦は有名。

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ペイトン・マニング
マニングはキリスト教徒である。マニングによると13歳の時に人生をイエス・キリストにゆだね、それ以降信仰が最重要となった。マニングは優先順位は信仰、家族、友人、フットボールと語った。彼は毎晩および試合前に祈っており、自分が天国に行く前にキリストを不快にさせたくないとし、またキリストに人生をゆだねた時から人生はより良いものに、そして自由になったと語った。

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ウォーニング
ウォーニング（、 ）

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ヴァレンタイン・ベイカー
ヴァレンタイン・ヘンリー・ベイカー（Valentine Henry Baker、1888年8月24日 - 1942年9月12日）は、マーチン・ベイカー社の共同設立者の一人である。第一次世界大戦ではイギリス軍の3軍全てに従軍した軍人であり、戦後は民間の飛行教官となった。父親は小説家のである。

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マン・マウンテン・ディーン
マン・マウンテン・ディーン（Man Mountain Dean、1891年6月30日 – 1953年5月29日）は、アメリカ合衆国のプロレスラー、俳優。本名はFrank Simmons Leavitt。
1891年、ニューヨークに生まれる。少年時代から大柄な体格で、14歳のときに年齢を偽って軍隊へ入隊できたほどであった。第一次世界大戦に従軍し、そこでレスラーとしての経歴をスタートさせる。当時のリングネームは「Soldier Leavitt」だった。

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マット・グレイニング
マット・グレイニング（"Matt Groening", 1954年2月15日 - ）は、アメリカ合衆国の漫画家、アニメーション製作者。マット・グローニングと表記される事もあるが、本人によれば発音は 。本名はマシュウ・エイブラム・グレイニング（"Matthew Abram Groening"） 。

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ウィリアム・ランキン
ウィリアム・ランキン（"William John Macquorn Rankine" 、1820年7月5日 - 1872年12月24日）は19世紀イギリス（スコットランド）の物理学者、工学者、技術者。エディンバラ生まれ。1855年から終生、グラスゴー大学の欽定教授の任にあった。グラスゴーで没。父親も技術者であった。

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グラント・マキューン
グラント・マキューン（Grant McCune, 1943年3月27日 - 2010年12月27日）は、アメリカ合衆国の視覚効果デザイナーである。『スター・ウォーズ』でアカデミー視覚効果賞を受賞した。

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カール・スターリング
スターリングは1958年に引退するまでワーナー漫画の音楽監督を務め、フリッツ・フリーレング（）、チャック・ジョーンズ、テックス・アヴェリー、ボブ・クランペット（）、ロバート・マッキンソン()といった監督が制作する「ルーニー・テューンズ」や「メリー・メロディーズ」といったシリーズに、とびきり陽気で滑稽な音楽を提供し続けた。ただしMGM漫画の作曲家スコット・ブラッドリーとは違い、スターリングは全ての伴奏音楽を彼一人で仕上げていた訳ではなく、のちに後継者となるミルト・フランクリン（）に編曲を委ねている場合も多い。（1936年から1962年までワーナー漫画のオーケストレーションも担当。）

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スウィング・アウト・シスター
- 1958年8月30日、マンチェスター生まれ。元パンク少年だったが、ワルシャワ（後のニュー・オーダー）というバンドに参加後、ヴァージン・レコード店の壁に貼ってあった「ドラマー募集」という広告を見て応募したのが、マガジンというバンドだった。マガジンがアルバム「リアル・ライフ」を発表後にメンバー間で衝突し、彼のドラミングに変化があったという。その後ザ・カメレオンなどの多くのバンドでドラムを演奏した。その後カリマに参加し、そこでアンディと出会う。

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ウィレム・デ・クーニング
ウィレム・デ・クーニング（Willem de Kooning, 1904年4月24日 - 1997年3月19日）は、20世紀のオランダ出身の画家。主にアメリカで活動した。抽象表現主義の画家で、具象とも抽象ともつかない表現と激しい筆触が特色である。

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マックス・パーキンズ
パーキンズは、1884年9月30日に、ニューヨーク・マンハッタンでパーキンズ家の次男として生まれた。母方の祖父から取ってウィリアム・マクスウェル・エヴァーツ・パーキンズ（）と名付けられ、両親双方の名字を受け継いだ。エヴァーツ家の人間は謹厳実直な家風で、華々しいパーキンズ家をあまり良く思っていなかったというが、結果としてパーキンズは、苗字だけでなく両家の相対するような性質も受け継ぐこととなった。

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マンノウォー
マンノウォーは1917年3月、ニューヨークジョッキークラブ会長のオーガスト・ベルモントが所有するナーサリー牧場で生まれた。ベルモントは第一次世界大戦にアメリカが参戦すると軍務に就くことを志願してパリへ渡り、その際にマンノウォーを売却するよう指示を出した。マンノウォーは1918年にサラトガ・スプリングズで開催されたファシグ・ティプトンのスプリングセールに出品され、サムエル D.リドルによって5000ドルで落札された。この落札はのちに「リドルの幸運はベルモントの不運」と称されることになる。

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チャールズ・マーキス・ウォーレン
チャールズ・マーキス・ウォーレン（Charles Marquis Warren、1912年12月16日 - 1990年8月11日）は、アメリカ合衆国の映画監督、脚本家、小説家、映画プロデューサーである。日本語では「チャールズ・マークィス・ウォーレン」と表記されることもある。

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マーロン・ウェイアンズ
マーロン・ウェイアンズ（Marlon Wayans、1972年7月23日 - ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク生まれの俳優・脚本家・プロデューサー、映画監督である。兄弟の多くがコメディアン・俳優・脚本・製作などの立場でTV/映画産業に携わっており、マーロンの他にも長兄キーネン・アイヴォリーを筆頭にデイモン、ショーン、果ては彼らの子供達や親戚までもが活躍している事で知られ、総じて『ウェイアンズ兄弟』『ウェイアンズ一家』などとも呼ばれる。

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ロジャー・ジョセフ・マニング・ジュニア
ロジャー・マニング（Roger Manning）の名でキャリアをスタートしたが、NYを拠点とする同姓同名のアンチフォーク・シンガーとの混同を避けるため、後にロジャー・ジョセフ・マニング・ジュニア（Roger Joseph Manning Jr.）と改称。
<12-14:Bonus Tracks - Live From Fuji Rock, Japan>
映画「Logan's Sanctuary」は、1976年公開の映画「2300年未来への旅 - ""」の続編という設定。

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ダッドリー・フィールド・マローン
1882年6月3日、マローンはニューヨーク州ニューヨーク市のマンハッタンにおいて、ウィリアム・マローン (William Malone) とローズ・マッケニー (Rose McKenny) の息子として誕生した。マローンは弁護士となり、民主党に参加した。

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ブラウニー・メアリー
ブラウニー・メアリー(Brownie Mary)ことメアリー・ジェーン・ラスバン(Mary Jane Rathbun 1922年12月22日 - 1999年4月10日)は、アメリカにおいて医療大麻の使用を人権として要求した社会活動家である。彼女はサンフランシスコ総合病院のボランティア・スタッフ時代に、違法な大麻入りのブラウニーを焼いてエイズ患者に配ったことで有名になった。さらに社会活動家のデニス・ペロンとともに、医療目的での大麻使用の合法化を求めてロビー活動を行い、サンフランシスコ市のプロポジションP（1991年）とプロポジション215（1996年）の成立に貢献した。彼女はまたアメリカ初のマリファナ薬局であるサンフランシスコ・カンナビス・バイヤーズ・クラブの設立にも関わっている。

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ジョン・マネー
1921年7月8日、ニュージーランドにて誕生。1944年ウェリントンのヴィクトリア大学の哲学・心理学および教育学の修士課程を修了。1947年にアメリカに移住してピッツバーグ大学の精神医学研究所に勤め、翌1948年にはハーバード大学に入学し医学心理学を学んだ。そして1951年にハーバード大学を卒業し、ジョンズ・ホプキンス大学医学心理学科の教授となった。その傍ら、同大学病院の心理ホルモン研究部門の部長を務めて半陰陽についての研究を重ね、1965年にジョンズホプキンス・ジェンダー・アイデンティティ・クリニックを設立し、1966年に半陰陽の患者に対して性別再指定手術を初めて行った。2006年7月7日に84歳で死去。

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ウィリアム・キング
ウィリアム・ルーファス・デ・ヴァーン・キング（, 1786年4月7日 - 1853年4月18日）は、アメリカ合衆国の政治家。ノースカロライナ州選出下院議員、アラバマ州選出上院議員および第13代副大統領。彼はユニオニストであり、同時代の人々は彼をセクショナリズム、奴隷制度、西部拡大に関する穏健派であり、それは結局南北戦争につながるものであると考えた。彼は1850年協定の作成を支援した。外国領土で宣誓した唯一のアメリカ合衆国高官であったキングは、オフィスで45日を過ごした後結核で死去した。彼は任期が最短の副大統領である（ただし、大統領に昇格した副大統領ではジョン・タイラーが最短で、アンドルー・ジョンソンもキングよりも短い）。

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ダニエル・モーガン
ダニエル・モーガン（、1736年7月6日 - 1802年7月6日）は、アメリカの開拓者、軍人、バージニア選出のアメリカ合衆国下院議員である。アメリカ独立戦争中の傑出した野戦戦術家であり、カウペンスにおけるモーガンの巧妙な計略は、この独立戦争における戦術の傑作と言われた。後にウィスキー税反乱を鎮圧する軍隊を指揮した。

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マリーヌ・ル・ペン
マリーヌ・ル・ペン（Marine Le Pen）、フルネームは、マリオン・アンヌ・ペリーヌ・ル・ペン（Marion Anne Perrine Le Pen, 1968年8月5日 - ）は、フランスの政治家、弁護士。欧州議会議員、、イル＝ド＝フランス地域圏議会議員、国民議会議員。国民戦線創始者で初代党首のジャン＝マリー・ル・ペンの第3女で、2011年より同党党首（第2代）。2012年フランス大統領選挙の第1回投票では10人の候補者中3位に入った。2017年フランス大統領選挙の第1回投票では10人の候補者中2位に入り、決選投票に残ったが、最終的には第1位のエマニュエル・マクロンに破れた。姪のマリオン・マレシャル＝ルペンは国民戦線所属の国民議会議員。

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ウォーレン・ウィーバー
ウォーレン・ウィーバー（、1894年7月17日 - 1978年11月24日）は、アメリカの科学者で数学者。機械翻訳の先駆者の1人としてよく知られ、またアメリカ合衆国での科学振興に重要な役割を果たした。死没地はコネチカット州ニューミルフォード。

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ロバート・マニング
そして1889年12月4日、73歳の時にマニングは初めてこの公式をアイルランド土木研究所()に提出し、1891年に論文『On the flow of water in open channels and pipes』が土木研究所の紀要で掲載され、この公式が公表された。

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ダニー・マニング
1988年のNBAドラフトでロサンゼルス・クリッパーズに全体1位指名を受けたマニングは同リーグで15シーズンに渡って活躍した。NBA通算12,367ポイントを記録し、1試合平均14ポイントをマークした。1年目は膝のケガにより僅か26試合の出場に留まったものの、1992-1993年のシーズンには1試合平均22.8ポイントの自己最高成績を残し、NBAオールスターゲームに出場。翌シーズン二度目のオールスターゲーム出場を果たした。

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ダニー・マニング
度重なる膝のケガで二度の手術を受けたマニングは1996年以降ベンチでのスタートを余儀なくされた。1997-1998年のシーズンには1試合平均26分間の出場時間中13.5ポイントをマークする活躍でリーグ最高のリザーブ選手の送られるNBAシックスマン賞を受賞。当時のNBAで両膝に手術を受けてから復帰した選手はマニングだけだった（後にアマーレ・スタウダマイアーもこれを達成している）。1999年にはミルウォーキー・バックスにトレードされ、プロ最後の4シーズンは様々なチームを点々として過ごした後2003年に引退を表明した。

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ダニエル・マニング
1831年、マニングはニューヨーク州オールバニで誕生した。マニングはオールバニの公立学校に入学したが、家計を支えるために11歳で学校を中退しオールバニの新聞社アトラスに入社した（1856年にアルゴス社と合併）。その後マニングは1865年にアルゴス社の編集長となり、1873年にアルゴス社の社長となった。また同じく1873年には、オールバニの国立商業銀行総裁に指名された。

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ロバート・マニング
1846年には大規模な飢餓が発生していたが、マニングはアイルランド財務省公共事業事務所()の幹線排水路部に就職し、そこで製図工として働いた。その後しばらく働いた後、同年にサミュエル・ロバート()のアシスタント・エンジニアとなり、1848年には地区エンジニアとなった。地区エンジニアになって水理学に大きな関心を寄せるようになり、そこで著の『』（エンジニアのための水理学）を読んだ。

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ペイトン・マニング
2012年、スター・ウォーズ・シリーズの小説家ドリュー・カーピシンはインタビューにおいて、マニングをNFLで最もジェダイ・ナイトにふさわしい人物に選んだ。「この男はいつも落ち着いてクールで冷静に見える。彼はジェダイの信念の「感情はなく、平静だけ」に準じている。それでも彼は素晴らしい選手で、ブロンコスの球場にいると強豪となる。昨年、彼はフォースを使ったに違いない」。

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ヘニング・マンケル
ヘニング・マンケル（Henning Georg Mankell、1948年2月3日 - 2015年10月5日）は、スウェーデンの推理作家、児童文学作家。

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ウィンザー・マッケイ
ウィンザー・マッケイ（Winsor McCay、1871年（ただし経歴の項にある説明を参照）9月26日 - 1934年7月26日）は、アメリカ合衆国の漫画家、アニメーター、アニメーション監督であり、数多くの作品を残したアニメーション映画の創始者である。


query: 漫画『ファイブスター物語』のモーターヘッドは操縦される？

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
この様にMHは非常に高性能な兵器であるが、それに比例して搭乗者にも高い反射神経やMH同士の戦闘で発生する衝撃に耐えられる頑強な身体強度等非常に高い能力を要求される。そのためMHを動かすには「騎士（ヘッドライナー）」と呼ばれる特別な能力を持った者と、「ファティマ」と呼ばれる専用の情報処理能力を持った人造人間によるツーマンオペレーションが必須となる。騎士ではない普通の人間ではまともに操縦することすらできず、動かせたとしても騎体の動作に反射神経が追いつかずに転倒・大破させてしまうのが関の山である。構造は人間の背骨の様な竜骨と呼ばれるメインフレームに、イレーザーパワーで駆動される動力ピストンとインナーフレームが取り付き、その上を何重もの装甲が覆う構造となっている。その装甲や装備は戦闘を行う場所の環境や戦術に応じて変更され、また既に完成された兵器であるMHには「強化改造」などはあり得ないものの、戦術思想の時代の変化に伴う改装は頻繁に行われているため、同一のMHでも全く異なる姿で現れる事がある。また騎士のコクピットは胸部の竜骨前方に、ファティマコクピットは竜骨の最登頂部、MHの頭部に収まっている。動力源のイレーザーエンジンは通常は人間の心臓と同じく胸部中央に納められるが、天照の開発したレッド・ミラージュに代表されるミラージュ・マシンは、両脚に内蔵したスーパー・イレーザーエンジンを同期駆動させる「デュアルツイスター・システム」を採用しており、K.A.N.など同様の設計を採り入れた他の騎体も見られる。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
星団暦に入りMHへの変化を経て、この兵器は変わらずジョーカーの最強兵器として君臨したが、各種資源の枯渇や科学技術の後退と、騎士の血の拡散により、戦闘力の点で以前より劣ることは否めないものとなった上に生産それ自体が不可能となっていた。しかし星団暦2310年に開発された有機コンピュータ「ファティマ」により、MHの概念は新たな時代へと突入する。すなわち騎士がMHの操縦に専念することが可能になったことで、当時としては画期的な戦闘力の向上を得たのである。さらにしばらくすると、特定の騎士とファティマとの組み合わせの場合にMHの戦闘力が飛躍的に向上することも発見された。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
MHの存在意義は、戦死者の軽減はもちろん、戦火で土地や人民を損なうリスクを最小限に抑えて領地を手に入れられるという点にある。またそれ故に騎士は戦争の全権代理人である。ジョーカー星団では強力な能力から騎士は人権が大きく制約されているが、それと引き替えとして高い地位が与えられている。

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ファイブスター物語の登場兵器
A.K.D.の万能戦闘機、愛称はフォーカー。全翼機のようなシルエットの本体左右に二基のエンジンが取り付けられている。雷撃や爆撃、攻撃、戦闘、対艦などのあらゆる任務に対応しているため、武装も魚雷や戦闘用のビラルケマ・レーザーマシンガン、爆撃用のデミフレア・ナパーム弾など様々な物を装備することが可能。

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レッドバロン (アニメ)
メタルファイターの操縦には脳波コントロールが取り入れられており、操縦者の精神状態が機体性能を左右する。また自機がダメージを負えば操縦者にもダメージがフィードバックされる。つまり、並みはずれた精神力や体力の持ち主でないとメタルファイターは乗りこなせない。メタルファイターは関節のジョイントにある程度の互換性があるため、非常時には手足を交換することもできる。

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ファイブスター物語
この物語は、数千年の歴史の中でジョーカー太陽星団において繰り広げられる、騎士・ファティマ・戦闘兵器（MH→GTM）を中心とした文明と人々の営みの因果と帰結を描く壮大な叙事詩である。その終わりは緑の星フォーチュンにおける最後の戦いの後にアマテラスとラキシスが再会。花の詩女ラーンが託した種が蒔かれ、二人の娘として第85代天照家女帝カレンが「出現」し、ムグミカの預言どおりカイゼリンとタワーはフォーチュンに残って人々を見守り続け、カレンはマグナパレスと共にタイカ宇宙に旅立つことで幕を閉じる。アマテラスは全能神天照大神となってジョーカー（スペクター）を産み出し、ファーンドームの星王マキシやシルヴィス、ARCと共にクラウン大銀河と人の営みを見守り続けることになる。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
皇帝直下の騎士団は議会、軍部の決定を待つことなく皇帝単独の意思でフィルモア皇帝出陣の時や皇帝勅命の時に直下に置かれる騎士団。現時点では、
の2つが皇帝直下の騎士団。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
装甲形態や装甲色は異なるが、特殊な使われ方をするダンダグラーダとESSQ以外は性能に大きな差は無い。ダンダグラーダとESSQはマギー・コーターによって2900年代に作られた。アトール皇帝（アトールの巫女）直属の聖導王朝皇帝騎。このMHの使用にはハスハ議会や議長ではなくアトール皇帝の許可が必要とされる。歴代皇帝に始動キーが託され、専属騎士は「ネードル・シバレース」（ナ・イ・ンの騎士）と呼ばれる。

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モビルファイター
操縦にはモビルトレースシステムと同時にその補助として、直子の頭に装着されたメタルバンダナのコントロールシステムを使用し、脳波で操縦していると推測される。そしてそのバンダナには、「ガンダム」をキーワードとして装着者を戦マシーンにする催眠プログラムも組み込まれていた。

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ワッパ (ガンダムシリーズ)
操縦は1本のレバー（先端にスイッチあり）と2つのフット・ペダルによっておこなう（さらにオートバイのように搭乗者の体重移動も利用するともいわれる）が、機体制御はほとんど自動化されている。このためオートバイ程度の扱いで操縦が可能とされ、初めてでも数時間の訓練で乗りこなすことができる。前後のローターは電動モーター（初期にはジェット・エンジンなどが用いられたといわれる）により独立して駆動、個別に制御することにより移動する。このモーターはサイズに比して出力が高いため、短時間であれば数十メートルの高度まで上昇が可能である。またモーター駆動のため静粛性にも優れるとも言われる。コックピット下部の底面に4つのバッテリー・ケースを装着する。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
活動で生じた熱をエネルギーに逆変換するファンクション・タービンにより、エネルギー系は第二種永久機関として機能するためアイドリングや基本動作では半永久的に稼働できる。しかし戦闘やテレポートなどの急激なエネルギー消費には追従できずエネルギー切れを起こして活動不能となる事があり、その際はバスター・ランチャー等外部からエネルギーを注入するなどして再起動する。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
所属不明の騎士団。その装備から並の国家規模では有り得ないと考えられている。ハグーダ－コーラス戦では、ブーレイ騎士団はフィルモアとハスハと共同で編成している非公式な騎士団という印象であったが、実際は違うようで謎が多い。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
旧設定では、同じ3大MHであるサイレンとA・トールが量産されているのに対し、最高機密兵器として扱われており、運用は極秘になされている。また星団史上でわずか17騎、一時代には5騎しか配備されない為、データ収集はもちろん実際に姿を見た者も稀。ただしバランシェは開発者特権でファティマのコントロール能力調整用に居城にバングを1騎保有していた（没後クバルカンに返還）。しかし『FSS Designs 3』ではこの設定も変更されている。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
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ファイブスター物語
詳しくはファイブスター物語の登場人物およびミラージュ騎士団を参照。膨大な登場人物の中でここでは各エピソードにまたがる人物のみ簡単に（名前も通称で）紹介する。騎士とは、驚異的な身体能力から、戦闘兵器（MH→GTM）で戦うことを生業としている人々を指す。その力は、ファロスディーカナーン超帝国においてマシン・メサイアを駆った戦士たちの血が発現した結果である。騎士の血が発現すると驚異的な速度で肉体が再構成される。その過程において死に至る者も少なくない。騎士としての才覚は血の発現率によって格付けされる。たとえ年端のいかない少年少女であっても発現率が高い騎士は将来を嘱望され、瞬時に騎士の能力を見分けるバキンラカン帝国の聖帝自身もしくは彼女たちが任命した剣聖から天位など潜在する能力に相応しい称号が与えられる。だが、反面として戦場で敵に狙われやすくなり真価を発揮する前に命を落とす者も多い。騎士の遺伝情報は、全星団の人々に行き渡っているが、一般には その発現率は極めて低い。白兵戦闘能力だけならばミミバ族など騎士に匹敵する力を持つ者たちも存在する。騎士たちから一般人の人権を守る法律として星団法が定められており、騎士は一般人を殺めてはならないという決まりがある。これに反した場合、筋弛緩剤などの薬漬けにされて生涯をベッドで送ることになるか、賞金をかけられて星団中のお尋ね者となるか、あらゆる人権を剥奪されて国家に奉仕するシバレース（呪われた騎士）となるかのいずれかになる。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
ハグーダ帝国の滅亡後はロッゾ帝国が自国生産して使用しているシーンが劇中に登場している。使い易く、個人所有の騎としても人気のある機体となっている。

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聖戦士ダンバイン
永野護の漫画『ファイブスター物語』に登場するモーターヘッド・ファントムとバナロッテは1994年頃、永野が『聖戦士ダンバイン』の劇場用完全新作に向けたオーラバトラーのデザイン依頼を富野から受けて描いたものである。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
詳細はコーラス王朝参照

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
3030年、最短距離でナカカラに向かうエンゲージ・オクターバーSR1を逃がすため、単騎でロッゾ騎士団と交戦したベクター・赤城のA・トール・ESSQのグランドジャマーの死角から不意を突く。しかしその直後、慧茄・ダイ・グ・フィルモアのファントムの一太刀で真っ二つにされた。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
「星団でもっとも騎士らしい騎士」と謳われる騎士団であり、星団で異色中の異色で、もっとも人気のある騎士団の一つ。フィルモア帝国のノイエ・シルチスが現実の軍事的な脅威としての騎士団を象徴するのに対し、ルーン騎士団は一種のファンタジーの騎士像を忠実に具現した存在である。団員は正義感と厳格な戒律に縛られた半司祭 / 半騎士であり、メンバーに女性騎士はいない。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
クバルカン法国の旗騎であり、星団3大MHに数えられる星団屈指の人気を誇るMH。正式名称はS.S.I.KUBALKANS（SCHOLTI Super Immortal KUBALKANS（ショルティ・スーパー・イモータル・クバルカン＝永遠不滅のクバルカン）の略）法王に認められた枢機卿以上のルーン騎士が騎乗を許され、彼らは「人形遣い」と呼ばれる。
「破烈の人形」「バングドール（バンドール）」などの別名を持つが、現在は"バング"に統一されている。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
また、2989年のカステポーでの「壊し屋事件」では静のマスターを継いだミューズ・バン・レイバック枢機卿が壊し屋（実戦テスト中だったメヨーヨ朝廷の新型MH「アシュラ・テンプル」）と戦い、ドラゴン・トゥースを物ともしないパワーを以て一撃の下に撃破している。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
ダイアモンドがA・テンプルとB・テンプルの戦果に納得が行かなかった事が開発するきっかけとなったと言われているが、直接のきっかけといえるのはL.E.D.ミラージュの正式公開を見たダイアモンドが、レッド・ミラージュの性能を一目で見抜き、アマテラスのミカドの真意を悟ったからともいえる。皮肉にも3騎共にミラージュ騎士団（アマテラス）の手へと渡っているが、ダイアモンドが譲渡したのではなく、各MHの専属に選ばれた騎士がたまたまミラージュ騎士団所属だった為である（厳密にはジャコー・クォン・ハッシュはイオタ宇宙騎士団所属で、ミラージュの籍は名誉称号に近い）。
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モーターヘッド (ファイブスター物語)
MHはMHでしか対抗できない存在であり、MH同士の戦闘は決戦となる。MHの一騎辺りの性能はよほどの例外を除いては大きな差はなく、基本的には配備数の差が戦局を左右するため、通常兵力同士の戦闘は敵勢力のMH配備数を把握するまでの時間稼ぎである。敵勢力よりも自勢力のMH数が上回ればMH戦に移ることで勝算が非常に高いものになるし、逆に下回ると自軍に特別強い騎士やMHがない限りは撤退が賢明となる。この判断に時間を要するとそれだけ一般兵士に被害が大きくなり、劇中で描かれる戦争には情報戦の側面がある。

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ファイブスター物語
星団暦2989年。クバルカン法国ルーンの騎士のミューズ・バン・レイバックは、法王スパンダから情報収集の任務を命じられ、無法地帯カステポーに赴いていた。国家の枠を超え騎士たちが集う「WAX TRAX」という店で、ミューズは、星団最大の賞金首「シルバーナイト」の物語を聞かされる。一方、カステポーの荒野では、メヨーヨ朝廷の騎士イラー・ザ・ビショップの凶行が続いていた。メヨーヨの新型MH「アシュラ・テンプル」の手合いの相手を求め、MHの首狩りを行っていたのである。第3巻に「プレ・トラフィックス」を掲載。

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モビルスーツ
P.D.においては、着席状態でのレバーやフットペダル等による操縦という面で旧来のシリーズと同様であるものの、操縦システムに有機デバイスシステム「阿頼耶識システム」を導入しているか否かで大きく異なる。阿頼耶識システムが搭載された機体は、パイロットの脊椎に埋め込まれたコネクターと有線接続するためのインターフェースを有する。パイロットは接続した機体の情報を脳内で処理するためマニュアルを必要とせず、通常の操縦方法より反応速度や操作性が向上し、網膜投影システム等により自身の体のような感覚で機体を操ることを可能にする。ただし、パイロットに必要となる手術の危険性や、基本的に成長期の子供にしか定着しないという特性に加え、MSに使用すれば膨大な情報フィードバックが脳に深刻な負荷をかけ、機体と脳を過度にシンクロさせると肉体に障害を負ってしまうおそれがあるなど、パイロットにかかる負担が非常に大きい。そのため主流となった大戦末期以降は非人道的なシステムとされ、正規にはほぼ忘れられた技術となっていくが、その後も地球圏外の識字率の低い貧困層や犯罪組織において運用される傾向にある。MSは機体本体の動力以外に、スラスターやロケットモーターをいくつも装備している。コズミック・イラや宇宙世紀の世界観では、石油を初めとする化石燃料資源がとうの昔に枯渇したことになっている（だが宇宙世紀にガソリン車がまだ存在する）。これに伴って、コズミック・イラでは（ニュートロンジャマーで阻害されるまでは）発電所や軍艦のエネルギー源が専ら原子力になっている。アフター・コロニー、アフター・ウォー、コズミック・イラにおいて航空機のジェットエンジン、艦船のガスタービン、そしてMSのスラスターの燃料はそれぞれ明文化がなされていないものも存在する。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
WAVE・海洋堂・ボークス・ワークショップキャストなど模型製作・販売会社の各社が、レッド・ミラージュ等のガレージキットを発売している。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
2988年、ユーバー・バラダが披露した2機は、東西の死刑執行人のイメージでデザインされていた。トローラ・ロージンが搭乗した騎体はK.O.G.に頭部を握り潰され、戦闘不能となった。
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モーターヘッド (ファイブスター物語)
駆逐用MHで3騎が存在する。アマテラスのミカドから提供を受けたL.E.D.ミラージュのイレイザー・エンジンと、半透明化積層装甲を使用して作られている。それ故にマイティ・ミラージュとしてミラージュ・シリーズに分類されることもある。ダイアモンドが言うには、あまりにもピーキーすぎて乗りこなすには「明らかに罠だと分かるトラップに罠だと気付かず突っ込むほど知能の低い天然馬鹿」でないと駄目らしい。錫華御前が自ら鍛えたメトロテカクロムの実剣「クラッシャープレート」を装備する一方で盾を装備しない攻撃特化型でもある。最大の特徴は反発性積層腱筋関節という幾重にも重なって構成されるバネ式関節である。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
後に名騎として名を残し星団歴4100年代まで使用されるMH。コーネラ帝国の皇帝ルーパート2世がスケーヤ・エレクトロ騎士団で配備する為に、新興国家ならではの一から開発されたMHで、従来のデータや戦略に囚われず自由な設計になったのが成功の理由の一つである。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
MHの設計・製作が行えるのは、メインフレームの設計段階でMH全体の完成像を把握し得る様な特別な能力を持った人間に限られ、「モーターヘッド・マイト」と呼ばれている。MHの開発には数十年単位の年月を要し、複数のマイトや、MHの運用に深くかかわるファティマの製造を担当する「ファティマ・マイト」も関わる事がある。量産騎になるとαテスト騎、βテスト騎と試作を繰り返す事になる。また組立てや、実際に運用される戦場での整備・調整においてはマイトに次ぐ能力を持つ専門の技師「マイスター」がこの任に当たり、戦場ではMHの実稼動数＝マイスターの能力が戦況を左右すると言われる。モーターヘッド・マイト、マイスター共に星団では希少であり高い地位を得ている。

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アインスト
コックピットは腹部の機体制御を司る中心核であるコアにある。その描写は『OG2』と「OG2.5」の時期で異なっており、漫画『衝撃騎士団』や漫画『OGクロニクル』の『OG2』の時期では、アルフィミィとペルゼインが融合しているが、「OG2.5」の時期ではアルフィはコックピットに座って操縦している。生成されたのはアルフィミィより本機が先で、彼女を生み出したのも本機。そのためかハッチに該当する部分が存在しない。なお、『EXCEED』でアルフィミィが使う技はこれに準じている。

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ファイブスター物語
かつてはダイバー(魔導師)パワーを持つハイブレンと強力な遺伝操作で作られた純血の騎士（シバレース）たちの力で全星団を支配したファロスディー・カナーン超帝國の統治下にあったが、超帝國9代皇帝炎の女皇帝（ナ・イ・ン）がモナーク・セイクリッドという世界の真理を求めて星団を去った。強大な女皇帝が去ったことにより超帝國は分裂する。最も遅く誕生した超帝國のシバレースネッド・スバースは太陽王国で眠りについていたがカラミティー星の重産業都市国家スパチュラのヨー・タイインが超帝國再建のため追放された暴君ディー・カッツェー皇帝と手を組もうとしていた。スバースはタイインの圧政から力なき民を守り、超帝國復活を阻止しようと孤軍奮闘していたが、パートナーのバーシャを喪い、タイインのハイブレンに抗うことが出来ず軍門に屈する。だが、スタント遊星と共に帰還したナ・イ・ンがスパチュラを一夜で滅ぼし、スバースは命を救われ後世に血を遺すようドウターチップと共にレディオス・フォーカスライト（天照家の始祖）に預けられる。また新たな時代に相応しい名としてナッカンドラ・スバースの名を授かる。後世、復活を遂げたスバースの遺伝子がファティマたちの素となり、スバースの子孫としてデューク・ビザンチン、デイモス・ハイアラキ、慧茄・ダイ・グ・フィルモア、マドラ・モイライといった名だたる剣聖たちとソープの親友として物語を彩るボード・ビュラードが現れる。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
現在定期的にモーターヘッドのガレージキットを発売しているのは、イベント限定商品を除くとボークスとWAVE、ワークショップキャストのみであり、そのどれもが基本的には直販での販売であるが、以前の版権管理会社であったトイズプレスによって不定期ではあるが海洋堂の以前の製品等をトイズプレスの企画販売という形で販売するケースも稀にある。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
ウースーのメイユ・スカ将軍が特注したMH。デヴォンシャ型をベースとしている。シュペルターやヤクト・ミラージュなど凶悪な相手とばかり戦わされたため強いという印象はないが、高性能なMHであるとされる。承認を得ずにザカーを作ったことでスカは国費着服としてウースーを追放されてしまったが、追放と同時に持ち出したので結果的には着服となった。ヤクト・ミラージュの大太刀の一振りで原形をとどめないほど大破し、スカとファティマ・リンザ共に死亡した。初登場時はスリムなシルエットであったが、シーブルに於いてはフィルモアのサイレンに倣い、ヘルマイネに匹敵する重装甲に身を固めていた。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
MHマイト、ヘッケラー・バシントンが星団歴2500年代後半に開発した。“青騎士（ブラウ・キャバリー）”という名は青（正確には紫）のカラーリングから付けられた愛称であり、正式名称は「紫苑鋼」。中世の騎士を思わせる、プレートを編みこんだような装甲形状が特徴。1兆1千万馬力のMH。多くの国家にデチューン無しで輸出されており、バキンラカン帝国を始め他の国家でも使用された（ただし装甲形状は変更されており、本国仕様と同じ仕様で運用したのはパイドパイパー騎士団のみ）。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
MH自体には意志は存在しないが経験を記憶する能力、及び幼児程度の知能は備わっており騎士やファティマを父や母として認知、その行動に盲目的に追従する。基本的な行動パターンは建造時にプログラムされており、更に戦闘を繰り返すに従い実戦経験をメモリーしていく（実戦経験の無いMHは「ヴァージン（処女）」と呼ばれる）。しかしレッド・ミラージュにおいては眼にした物を全て破壊する強力な破壊本能がプログラムされており、騎士とファティマは暴走を抑える安全装置としての役割を主に担う事になる。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
コーラスの駐屯地を襲い、戦車隊の一斉射撃でも全く無傷で蹂躙し、その力を見せ付けた。その後、哨戒中のギエロ・スガスコーニチはブーレイでジュノーンと遭遇し、ジュノーンを小破しコーラス3世を負傷させた。最終決戦では出撃した5騎（ブルーノ・カンツィアンは青に騎乗）は全騎撃破され、計4騎が残った（予備騎の空と朱、サイレンで出撃したラルゴ・ケンタウリの赤、事前に死亡していて不参加だったギエロの黄）。AP騎士団のメンバーも（その時点の）ブーレイ傭兵騎士団に加わっており、終戦後、AP騎士団のマイケル・ジョーイ・ギラは、回収したブルーノに対し「後で使う身になれ」「失った5騎はA・トールから作り直す」と言っている。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
第1巻冒頭ではグラード・シドミアンが操縦し、カーレル・クリサリスのL.E.D.ミラージュと65時間にも及ぶ戦闘が繰り広げられた。力量がかなり違うと瞬間的に決着がつくが、互角の場合はこのような長時間の戦闘になる（この戦闘においては、L.E.Dの圧倒的な性能があったものの、ヘッドライナーであるカーレルは未熟でグラードと比べ劣っており、加えてエストは莫大な戦闘経験とL.E.Dに搭乗した経験を持っていたため互角に渡りあえたといわれる）という。その戦闘で機能停止。エストと共に眠りにつく。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
独特な頭部の飾りと骸骨のフェイス・マスクが外見的な特徴。元々は企画された劇場版『聖戦士ダンバイン』のオーラバトラーとしてデザインされたが、企画は陽の目を見ずに没となり、流用したと永野は述べている。同じくファントムのデザインのオーラバトラーに搭乗する聖戦士のデザインはパナロッテ・ボリショイ・ナフマーニャに流用されており、類似性が見られるのはこの為である。

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バッシュ・ザ・ブラックナイト
バッシュ (VATSHU 別名The Black Knight) は、漫画『ファイブスター物語』に登場する架空の兵器、モーターヘッド(MH)の一つで、L.E.D.ミラージュと共に物語を象徴する主役級のモーターヘッドである。
バッシュ専任のファティマはエスト。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
シリーズ各騎の名称設定は設定集が出されるごとにたびたび変更されており、『ナイト・フラグス』以降、騎体名を単に「ジュノーン」と呼ぶ場合はSR.3ではなく、SR.3レプリカを指すとされたのを初め、『F.S.S. DESIGNS2』以降は「エンゲージ・オクターバー」が単に「エンゲージ」となり、「エンゲージ・オクターバーMk.2」が「エンゲージSR.2」に、「ジュノーン（ジュノール）o.d.k.」が「エンゲージSR4」となっている。なお「SR」は「シリーズ」と読む。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
天照がミラージュ騎士団専用に製作した一連のMH。本来MHは万能兵器なのだが、ことミラージュ・マシンにおいてはその限りではなく、特殊用途用が多い。以下のMH以外でも、ミラージュ・マシンのパーツを組み込んだMHに対して、天照が（勝手に）ミラージュ・マシンの名を冠しているものもある。未来の天照である天照大神やその娘のカレンの意思によって取り付けられた装備も多いため、現時点では天照自身でもなぜ取り付けたのは分からないことも多い。ミラージュ・マシンの中でもさらに特殊な、指揮駆逐用皇帝騎の総称。単にザ・ナイト・オブ・ゴールドと呼ぶ場合はラキシスの為に製作した騎体を指す。正確には専用エンジンを使用した機体がナイト・オブ・ゴールドと定義されており、その種別はモーターヘッドに限らない。K.O.G.は、公開されたK.O.G.のイレイザーエンジンの中で、使途が不明な1台が存在しており、K.O.G.は以下の騎体以外に、もう1騎が存在することになる。
ミラージュシリーズはアマテラスの私兵であるミラージュ騎士団が使用するMHで、A.K.D.にはそれ以外の騎士が使用するMHも当然ながら存在する。インペリアル・ゴーズとグリエーズは名前だけの登場。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
先行試験型の3騎はそれぞれ赤・白・黒のカラーリングが施され、赤は慧茄・ダイ・グ・フィルモア、白はナイアス・ブリュンヒルデ、黒はマドラ・モイライに託され、ハスハ各地で勇名を轟かせ“魔導大戦の幽霊”と呼ばれた。シャープス曰く「マドラの為に作ったら勢い余って3騎完成してしまった」とのこと。

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ファティマ (ファイブスター物語)
人間とほぼ同じ身体を持ちながら、スーパーコンピュータをも凌駕する演算能力（電算機能は128ビットコンピュータのパルスの速さに匹敵し、毎秒36兆5000億回の予測演算を実行する） と情報処理機能（平均的な騎士の85%の反応速度）を与えられており、MHの制御を行う。騎士と共にMHに搭乗し、頭部に移植された「ヘッド・コンデンサ」を介してモーターヘッドと情報のやり取りを行い、騎体各部の制御全般を行う。ファティマの搭載によって騎士はMHの操作のみに専念出来るようになり、その潜在的能力を完全に引き出す事が可能となり、MHは真に最強兵器としての完成を見た。優れた記憶力を持つが、通常の無機コンピューターと違い有機的であるため「物忘れ」はある。また低スペックのファティマでも長く経験を積むことで、経験の少ない高スペックのファティマを凌駕する事態も起こり得る。純血の騎士であるスバースの細胞から作られている為、騎士には及ばないものの、通常の人間を遥かに凌ぐ肉体能力を併せ持つ。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
作品の舞台であるジョーカー太陽星団で開発された最強の戦闘兵器。基本的には人型を模しており、個体差・一部の例外こそあるものの一般的なサイズは肩高15メートル前後、出力は2兆馬力程。光をエネルギーに変換して天文学的な出力を発する外燃機関「イレーザーエンジン」を動力源とする。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
コーラス王家のモーターヘッドのシリーズ。特にコーラス23世が開発したものを惑星ジュノーからとって「ジュノーン」と呼ぶ。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
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コンボイ (トランスフォーマー)
当初、『カーロボット』の世界観は、他のシリーズと一切接点を持たない、唯一独立した別次元という扱いがなされ、劇中で触れられることはなかったがファイヤーコンボイを含む本作のTF達は、未来から2000年の地球にやって来たことになっていた。しかし、後に本作中のサイバトロン達は未来世界の次元パトロール隊と位置づけられ、ファイヤーコンボイはその部隊を指揮する司令官であり、初代〜和製（『ザ☆ヘッドマスターズ』、『超神マスターフォース』など）〜『G-2』〜『BW』のストーリーライン（G1シリーズ）に半ば組み込まれる形となっている。ただし、これは後付け設定ということもあり、彼らとの直接的な接点が描かれた機会はない。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
なお、連載開始時にデザインが公開された中では、ホワイト・ミラージュが唯一、『エルガイム』とは無関係である。ホワイト・ミラージュは没となった永野案のΖΖガンダムが基になっているが、その後、「ワイツ・ミラージュ」に改名される等の変遷を経て、現在では設定から外されている。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
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モーターヘッド (ファイブスター物語)
作中では、コーラス軍の空中戦車に搭載された連射式の180mmガンランチャーが偶然命中した事で、ハグーダ軍のMHマグロウが撃墜されている。しかしこれはコーラス軍の空中戦車隊にとってはかなりの幸運であり、通常ならば10台の戦車での攻撃の上で数分間で5,000発の射撃をしても、MHにかすらせる事すらできない。この為、本来ならばMHは空中戦車の様な通常兵器を歯牙にもかけない。こうした圧倒的な力の差はMHと対峙した通常兵器は見逃されない限り撤退すらままならない。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
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モーターヘッド (ファイブスター物語)
また、ベルゲ・サイレンと呼ばれるフィルモア帝国のモーターヘッド回収用の機体がある。詳細は不明だが、魔導大戦でメヨーヨとの軍団戦で登場している。ルーテン・シャープスをマイトとしてエンジン・フレームともに新規で開発し、現在の主力MHサイレンとはまったく違う設計思想と戦術、星団の最新用兵事情を考慮して作られた。試験運用に先行して製造された3騎は駆逐型としての兵装・装備を持っているが、フレームと出力には相当余裕があるためにノイエ・シルチスに配備される時には汎用万能装備になる。騎体はVサイレン・ネプチューンに匹敵するほどの装甲面積が少ない細身でスピード重視に見えるが、実は一見すると軽装甲に見える各装甲は、堅牢で重装甲に作られたボディーであり、星団で例を見ない特徴を持ったMHである。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
コーラス王朝主力MH。
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ファイブスター物語
本作品の著者である永野護は、テレビアニメ『重戦機エルガイム』で主にキャラクターデザイン・メカニックデザインを担当していた。デザインを練る上で永野は、作品上には出ない背景となる設定などの創作も行っていた。これらが後に角川書店から出版された『重戦機エルガイム』のムックにて、登場人物やメカニックの設定として公開したことからこの作品の企画が始まる。その背景設定「The Five Star Stories」は、歴史年表と数々の設定・多数のイメージボードなどで構成されている。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
ウモス国家社会主義共和国で使用されていたMH。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
活動範囲は地上から空中、水中、宇宙にまで及ぶ万能戦闘兵器である。しかし実際の戦闘は戦術上ほとんどが地上で行われる。光速移動（劇中では「テレポート」とも表現される）も可能だが多大なエネルギーを必要とするため、緊急時以外は主に戦場に移動する場合に母船のエネルギーを用いて行われる。

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モーターヘッド
このキャラクターは、アイアン・メイデンのエディ・ザ・ヘッドと同じように、様々なアレンジを施されてアルバム・カバーに登場する。『オーヴァーキル』では、内部から強烈な光を発するイメージで描かれ、『ボマー』ではメンバー3人が搭乗した爆撃機のボディにペイントされている。『アイアン・フィスト』のジャケットはイラストではなく3次元の立体的な拳のオブジェクトを作成して撮影したものだが、指にはめてある4つの指輪のひとつがウォー・ピッグになっている。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
3007年のミラージュ騎士団の公開でL.E.D.ミラージュを見たMHマイト、バルター・ヒュードラーとオタリ社が共同して20年足らずで開発した。不確定要素となるファティマを排除し代わりにMHカン専用に徹底的にチューニングしたエトラムル・ファティマを搭載した。いち早くL.E.D.ミラージュの優れた設計思想を取り入れ脚部に2基のイレーザーエンジンを搭載し、空いた胸部にオーバーパワーのジェネレーターが装備され、軽い装甲とパワー・ウエイト・レシオに優れピーキーかつ俊敏なMH。
ジャスタカーク公国のジャスタ宮殿騎士団員が使用する量産MH。ジャスタでは騎体ごとに番号で呼ばれていた。

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騎士 (ファイブスター物語)
星団にはもう一種の戦闘人種としてダイバー（魔導士）が存在するが、騎士と直接対決した場合は反応速度の速さでまず間違いなく騎士が勝つのと、モーターヘッドのコクピットは完全シールドによりダイバーパワーも通用しないため、ダイバーはもっぱら裏舞台での諜報・暗殺などを担当する。また少数ながら騎士とダイバーの両方の力を持つバイアと呼ばれる者も存在する（ダグラス・カイエン、サリオン他）。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
上記の様に非常に厳格な隠匿態勢に置かれている機体だが、各地の戦いで数多くの武勲を挙げたことで非公開にも関わらず非常に高い知名度を持ち、特に2930年にクバルカンとウモス国家社会主義共和国との間で起きた戦争で、剣聖の血を引くアルテン・サヤステ大公とファティマ・静が、初代黒騎士ツーリー・バイドルが乗るバッシュを倒した戦いは伝説のMH戦として語り継がれていると言う。
後にこの戦闘の勝因について言及されているのは、
の2点である。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
他のMHは人間と同様に左右1対のアイグラスだが、A・トールは中央に単眼状のアイグラス1個で、これが独特の威圧感を敵に与える。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
このほか、破烈の人形出撃やヤクト・ミラージュ（グリーン）初陣のシーンでファティマが称呼確認している技術用語は音楽機材等の名称と似たものが多い。騎士・ファティマ・モーターヘッドの関係自体もモーターヘッドがシンセサイザー、騎士が演奏者、ファティマが音色を作るプログラマーをモチーフとしている。

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サイボーグ
映画『ファイヤーフォックス』では上記のブレイン・マシン・インタフェース技術によりパイロットと機体を接続し、手足を使うことなくパイロットの思考で操縦や機器の操作ができる新型戦闘機が登場する。また、劇場アニメ『超時空要塞マクロス 愛・おぼえていますか』ではパイロットの神経系を接続するバトルスーツが登場する。TRPG『メタルヘッド』ではパイロットとメカニックを直結し、機体の思考操縦を行うサイバーリンクシステムなども存在する。これらはパイロットの肉体を機械化したり侵襲機器を着けているわけではないが、その技術はサイボーグの基礎的なものとなっている。

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コア・ブースター
またコア・ブースターやウェイブライダーの操縦訓練機として、コア・ファイターと共通の機首を持つ大型戦闘機「ワイバーン」が登場する。
宇宙世紀0153年が舞台のテレビアニメ『機動戦士Vガンダム』では、ヴィクトリーガンダムのコア・ファイターに、Vダッシュガンダムのバックパック部分の増加装備であるオーバーハングパックを装着した形態がコア・ブースターと呼ばれている。

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12BEAST
刀賀衛太（エータ）はゲームが大好きな高校生であり、忍者の末裔。ある日、衛太の家の忍者道場に謎の少女・エアロが現れ、巨神機（ギガス）から亜人種を救ってほしいと頼まれ、異世界での戦いに身を投じることになる。反転世界（リヴ・アース）最大勢力である人間の国。巨神機（ギガス）を造りだし、各地の亜人種に一方的な侵略戦争を始めた。
巨神機の繰者たち。戦闘では主にブラッククロークからの命令で動いており、亜人種の集落への侵攻、セントガルド軍兵士のサポートなどが主な役割である。大国セントガルドの軍隊における最高戦力とされる機械たちの総称。地上人（アースナ）だけが操縦できるらしい。魔力を動力源とし、亜人種・動物から魔力を吸収する（魔力の吸収方法は各巨神機によって異なる）。また「機械」だが、アステリオ曰く「樹脂かセラミックのようなもので出来ている」らしい。また、全ての巨神機は3対6個の眼を持つ。
後述する量産型巨神機の原型（アーキタイプ）にあたる12体の巨神機。第1巻での鳥人種の長老曰く「神にも匹敵する力を持つといわれる」。それぞれが十二支をモチーフとした称号のようなものを持つ。
なお亜人種側で確認されているのは上記の三体のみである。
残る7体は第6巻時点で未登場。名称・形状・能力・操者全てが不明。

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騎士 (ファイブスター物語)
騎士（ナイト、きし）とは、永野護の漫画『ファイブスター物語』に登場する用語である。極めて高い反射速度と耐久性・筋力を持ち、モーターヘッド（新設定ではゴティックメード）を駆り戦場にて戦うことを生業としている人々を指す。ヘッドライナーともいうが、シリーズが進むにつれ死語化し「騎士」としか呼ばれなくなっていき、2013年の連載再開以降の新設定では、正式名称は「ウォーキャスター」で通称が「ヘッドライナー」および「騎士」という事となっている。どちらにせよ最も多用されている呼称は「騎士」となっている。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
なお『月刊ニュータイプ』2013年5月号より再開された連載においては、作中に登場するロボットは全てゴティックメード（GTM）に差し替えられ、星団暦の年表等におけるMHに関する記述は全てGTMに変更された。ただし「黒騎士」の名称やフレームタイプの区分など、一部にMHの設定を流用した部分も残されている。

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ディー・カイゼリン
ファイブスター物語の2013年再開以前、原作者の永野護による大規模設定改変以前の版まではエンプレス・フレーム（ジ・エンプレス・オブ・ディスターヴ）に該当し、超帝國ユニオ（ファロスディー・カナーン超帝国）主宰であった炎の女皇帝ナインを模したデザインと設定として劇中に登場していたが、映画「花の詩女 ゴティックメード」制作以降はカイゼリンと入れ替わることとなった。成り立ちや誕生にまつわる設定等はこれに合わせ改変されるも以前のエンプレス、劇中における未来のゴウト・ミラージュ（ゼノア・アプターブリンガー）としての劇中内での立ち位置や所属設定などは同じ物となっている。
フィルモア帝国のディー・ウィリーズ（ホルダ21型。現ダイ・グ騎乗）、ディー・メロウラ（ホルダ19型。現クリスティンV騎乗）とカイゼリンは同型機（皇帝騎）であり、ツインスイング等パーツも共有箇所があることから交換も可能という。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
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既に述べた様にMHは万能兵器であり、装備の換装のみでおよそあらよる用途に対応できる。しかし極わずかに特殊用途に特化したMHも存在する。目次に戻る

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騎士 (ファイブスター物語)
騎士に求められているものはヘッドライナーとしての活躍であるが、そのためにはファティマの存在が欠かせない。しかしながら、「マスターの選択」はファティマに許された数少ない権利の一つであり、弱い騎士はファティマには選ばれないことがある。ファティマがなければモーターヘッドの操縦はできず、ファティマを持たない騎士は一般市民からは「半騎士」と呼ばれて馬鹿にされ、騎士としての特権を得られないのに騎士の制限はきっちり受けるという極めて不当な立場に置かれてしまう。しかし女性騎士を中心にファティマに対して嫌悪感を持っている者も少なからずあり、彼らは人間的外観を持たないエトラムル・ファティマを所有することを選ぶか、もしくは活動にファティマを必要としない忍者・スパイといった職業を選ぶことになる。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
主兵装は刀剣・槍・棍・斧など近接戦用の武器である。これはMHの攻撃力・防御力・機動力はその他の兵器に対しほぼ無敵を誇り、自ずと戦闘は対MHの白兵戦が主となるからである。副兵装としてレーザーやミサイルなどの射撃武器も騎体各所に装備されているが、MHの装甲に対しては有効打とはならず、主に牽制またはMH以外の敵に対する攻撃用として用いられる。対MH戦用の切り札として作品世界での最強の火器とされるバスター・ランチャーを装備する騎体もある。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
ジュノーの新興国家ハグーダ帝国が開発したMH。MHマイトはルーザン・アストラ。実際の製造は資金と技術の供与の関係で同時期開発の他国MHと比べると比較的低出力な1兆馬力のMH、星団歴2950年代にロールアウトされた。ハクーダ国家騎士団が2998年コーラス王朝に侵攻した戦争で活躍。しかし開発や製造にはフィルモア帝国やハスハ連合など複数の大国の技術や資金などの支援が不可欠で、マグロウの存在はハグーダを支援していた大国からのコーラスへの無言のプレッシャーであった。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
搭乗者の動作速度をそのまま騎体のサイズに倍加して反映する性能を持っており、平均的な人間を遥かに超えた反応速度をもつ騎士（ウォーキャスター・ヘッドライナーとも呼称、後述）が駆ることによりMHはすさまじい機動力を誇り、ミサイル等の誘導兵器をはじめあらゆる通常兵器による攻撃は当てることすらままならない。たとえ命中したとしてもMHの装甲の突破は容易ではなく、さらには装甲自体に自己修復機能が備わっているため撃破に至らしめるには広範囲に有効打撃を与える連続性を持った攻撃か、一瞬で装甲を突破し内部構造にまでダメージを与える強大な打撃力が必要になる。理論上そのような攻撃が可能とされるのはバスター砲による砲撃だが、それすらも前述のテレポートで回避可能であるため（戦術的にはエネルギー切れを狙った連続攻撃等で対応可能とは思われるが）、MHには基本的にMHによる白兵戦でしか対抗できないとされる。しかしその一方で重力下で転倒すると自重で破損してしまうという物理的限界に伴う脆弱さも併せ持っており、また可動部のため装甲が困難でなおかつ制御系統の構造物が集中する首部分が構造上唯一のウィークポイントとなっている。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
2876年ロールアウト。人々に黒い装甲から畏敬をこめて「黒騎士」（ブラック・ナイト）と呼ばれている。時のアトール皇帝ボルサから超帝国の王女タタラスティ・イ・ヤーン・バッシュの名から取った「バッシュ」と命名された。同時に製作されたファティマ・エストを専用ファティマとし、エストに選ばれこの騎体に搭乗する者は「黒騎士」の称号を許されている。

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ファイブスター物語の登場兵器
モーターヘッド (ファイブスター物語)を参照。

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モビルスーツ
U.C.0088年の時代を描いた『ガンダム・センチネル』には「IMPC（Integrated Maneuver Propulsion Control/統合機動推進制御）」と呼ばれる制御システムがデザインされている。IMPCは発進、巡航、空間戦闘、着陸、歩行の五つの基本機動を自動的に制御しており、パイロットは状況に応じスイッチを切り替えるだけで機体がそれに対応した動作を行うため、パイロットの重要性はそのままに操縦の負担が大幅に軽減されている。IMPCは教育型コンピューターに構築されたシステムであり、パイロットの操縦データを入力することでシステムがそれを覚え、動作パターンのアップデートを行っていく。ただし、データにない動作はパイロットが独自に対応しなければならず、データ通りの行動に不満を持つ場合もパイロット自身が操縦して修正しなくてはならない。また、システムのアップデートには熟練パイロットによる操縦データの供給が必須となっており、データ供給を目的とした教導隊も設立されているが、IMPC自体は熟練パイロットから人を堕落させる妖精である「インプ」の蔑称で呼ばれている。動作パターンの構築についてはパイロットの操作を学習する他にも、基本的な動作についてはモビルスーツの教育型コンピューターに人工知能端末を外部接続し、両者を仮想空間上で戦わせることで構築することができる旨が『ADVANCE OF Ζ 刻に抗いし者』で語られている。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
ガレージキットの様々な展示会において法人、個人問わず数多くのMHの立体物が見られる。
レジンで成形されたガレージキット、大手ではインジェクション化（プラモデル）個人ではペーパークラフトやその他多種多様な素材を用いて表現、具現化するモデラーも存在する。
海洋堂のMH造形やWTMの原型で知られる谷明も、元々はアマチュアとしてMH造形をおこなっていたのを永野本人に見出された経緯を持っている。しかし現在アマチュアディーラーにおける版権承諾は、ワンダーフェスティバル内にて不定期に行われるFSSイベントのみとなっている。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
星団暦初頭、当時のフィルモア皇帝の要請で、MH以前の戦闘ロボットであるマシン・メースを多数手がけていた天才科学者ブラウニー・ライドによって設計された。しかし竣工後わずか10年弱でボォス星の聖宮ラーンに移され、今日に至っている。
「星団一美しいMH」と呼ばれ、超帝国の「炎の女皇帝」をイメージとした頭部にはファロスディー・カナーンの黄金の山羊の角（ゴウト・ホーン）の彫刻が施され、装甲の主要な関節部やボルトなどを極力隠すと言う非常に珍しい装甲形態を持つ。最大の特徴は騎体の太ももにAD世紀のマシン・メサイア焔星（エンシー）のエンジンを2基搭載し、Aトールの1.7倍の3兆馬力と言う桁違いの出力を誇る。その出力は制御し切れないエネルギーにより、周囲に炎を発生させてしまうほど。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
当代最高のMHマイト、クロスビンとバルチック・アカデミーきっての若き天才ファティマ・マイト、モラード・カーバイトの共同作業によって星団で唯一開発に成功したシンクロナイズド・フラッターシステムにより、バッシュ搭乗時のエストは3Aにも届く化け物じみたパワーゲージ性能を発揮。またバッシュはファティマ・エスト専用のMHであり、このシステムを作動させる為にバッシュに最適な騎士が必要。これら3つが揃う事により、ミラージュ・マシンを除いたMHとしては星団でも最高峰の性能を発揮する。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
ヤクトミラージュやLEDミラージュ インフェルノ・ナパーム装備などは、当初永野は「立体化は不可能」と豪語していたが、どちらも1/100スケールでの立体化が実現している。エンゲージSR.4（通称「ラスト・ジュノーン」）に至っては、永野が『F.S.S.DESIGNS 2』でデザイン画は「永久になし」と宣言しているにも関わらず、単行本での僅かな情報を基に1/100スケールでの立体化を果した。2つのバスターランチャー砲（通称「ツインタワー」）を持つヤクトミラージュが1/100のサイズで発売された際は、20万円近くにもなる価格もさることながら、全長2m以上というサイズで注目を集めた。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
星団初のファティマ搭載型MHの3騎。ただし同時期に製作されたわけではなく、完成はかなり間が開いている。マイトはゼビア・コーター。当初ナッカンドラ・スバースが3騎とも所有していたが、現在は各国の一流の騎士に渡っている（ギブソン社のエレクトリックギターがモチーフともの説もある）。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
著名なマイト、ゼビア・コーターが設計した騎体。大型フレームにゆとりを持たせてあり、ラウンドバインダシステムや各騎士団のバリエーションなど、あとから改良を行い易く設計されている。このMHはパワーに任せて操る為にピーキーなチューニングやきめ細かなファティマコントロールは必要とされない。エンジン出力はバリエーションにもよるが1兆2千馬力程度。2300年代ロールアウトと設計思想は古いものの基本設計は優秀であり、現在もゼビアの孫娘マギーのメンテナンスの下第一線で使用され続け、三大MHに数えられている。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
MHは「領地争い」という当時の星団の戦術ニーズに合致し、数々の騎士がこれを駆って剣技を磨いた。MHは「MHを倒す兵器」として特化され、洗練されていった。この戦術ニーズにおいては、大量破壊をもたらす兵装よりも、効率よく敵MHを戦闘不能としうる騎体特性が求められた。バスター砲で破壊し尽くされ、生産力を失った土地に、当時の王たちは高いコストを払ってまで手に入れる価値を見出さなかったのである。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
MHの前身は、AD世紀に生み出された戦闘マシン「マシンメサイア」（マーシンメースとも）である。ファティマを必要としないコントロール体系をもち、現在の騎士をはるかに凌駕する強力な「純血の騎士」との完全シンクロにより、その戦闘力は後のMHを上回るものであった。また黎明期には様々な形態・サイズの機体が試みられたが、パワーバランス等に最も優れているとして肩高15メートル前後の人型へと集約されている。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
下記の他に劇中では名前だけ登場するキラーラ（キラウラとも）やアマロンが存在する。

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ファイブスター物語
『月刊ニュータイプ』2013年5月号から本編の連載が9年ぶりに再開された。物語の筋は休載前からの引き続きだったが、モーターヘッドがゴティックメードに差し変わるなどのデザイン・名称・設定の大改変がなされている。それらの最新デザインが収録される『F.S.S.DESIGNS』第4巻の発刊は2013年秋と発表された。なお、連載が再開された『ニュータイプ』2013年5月号は3日で完売し、重版に至った。

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ガンバスター
基本のポーズは直立腕組みであり、パイロットが乗っていなくともこの基本姿勢を取る。機体内にはアバラや心臓のようなものがあるが、内部構造の詳細は不明。また、脚部には履帯が格納されている。その基本構造は強靱であり、バスターマシン3号の中心核として3万分の1に圧縮された木星上の高重力下でも稼働していた。完成したのは第5話以降であり、合体変形機構をもつ2人乗りが本来の仕様である。4話の時点では未完成状態で10分程度の稼働が限界であり、ノリコが単独で操縦していた。4話と5話の間で修理および未完成部分の建造、さらに1号ダイレクトモーション操縦席（支持アームとコントロールグリップの廃止など腕部）の改修が行われた。合体時のバスターマシン1号側のパイロットは機体の主なコントロールを行い、2号側のパイロットは動力制御、火器管制、作戦指揮などを担当する。脱出ポッドにもなるコックピットは合体時に両胸部へと移動するほか、右手からの出入りも可能。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
完成品アクションフィギュアの類は細密なディテールを必要とするMHの性質や永野本人のモデラーとしての姿勢から、かつて海洋堂が発売したもの（これは永野の不興を買い、短期間の販売で製造中止になっている）を除いて全く存在していなかったが、2010年にWAVEが永野の「レジン・インジェクション以外の組立キットのアプローチを試みて下さい」との要望に応える形で完成品フィギュアシリーズ『MH GENEALOGICA』を企画・発表している。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
高級騎であるヘルマイネと他国にも輸出されるほどコストパフォーマンスに優れたバルンシャの間を埋める形で配備されており、他国には輸出されていない。

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ファイブスター物語
舞台はかわって星団において唯一国家の存在が許されずドラゴン（新設定セントリー）の支配する領域であるカステポーにおいて物語が展開する。クバルカン法皇国の枢機卿ミューズ・ヴァン・レイバックはパートナーの静と共にカステポーに降り立つ。ミューズは知人のボードから聞き知った酒場を探し求めるうち、女たらしの放蕩貴族ヒューア・フォン・ヒッター子爵と知り合う。ヒッターの正体は星団を股に掛ける剣聖ダグラス・カイエンその人だった。カイエンはパートナーのアウクソーを事故で死なせ、バランシェの弟子プリズム・コークスに蘇生の僅かな望みを託す。そんなときツァイハイの鉱山で用心棒をしている女騎士ATと遭遇し、不覚をとる。やがてカイエンの追っ手が鉱山に現れ窮地に陥る。ATの正体が行方不明のアトロポスと知ったカイエンは彼女と共にシュペルター（新設定GTMデムザンバラ）で追っ手を打ち払う。ATが保護していた少女ミースを預かったカイエンは人々の前から姿を消す彼女を見送った。巷では「壊し屋」と呼ばれる謎のGTMが猛威を振るい多くの騎士、ファティマをその手にかけていた。同じ頃、カステポーを訪れていたアイシャはミューズと偶然知り合い、彼と一夜を共にする。カイエンとミューズは「壊し屋」を追ううちサンダードラゴン（新設定セントリーブラウ・ブリッツ）と遭遇する。非道に憤る雷のブリッツに対し、静は自分たちが事態を解決すると約束。一方、アイシャは女忍者巴に正体を知られ、パートナーのアレクトーを人質に取られてしまう。アイシャは「壊し屋」ことメヨーヨ朝廷の新型MHアシュラ・テンプル(新設定GTMホウライ)に挑むが不調により敗北。アイシャの窮地を知ったミューズは機密兵器破烈の人形を用いて「壊し屋」を葬るが、破烈の人形のデータを取られてしまう。そのとき、雷のブリッツが出現し、空中戦艦を一撃のもとに葬った。アイシャは雷のブリッツからアマテラスへの伝言を授かる。ミューズは機密兵器の無断使用による処分を覚悟するが、アマテラスやカイエンの尽力により不問に付される。また蘇生したアウクソーを再びパートナーとしたカイエンはミースをバランシェに預ける。バランシェの養女となった彼女はやがてファティマガーランドミース・シルバー・バランシェとして星団史にその名を刻むことになる。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
『エルガイム』においてはアニメーション動画用に省略されていたロボットの細部が、本作では妥協なく書き込まれ、同じ種類のモーターヘッドであっても「装甲換装」や「バージョンアップ」によって、多様なバリエーションを与えられている。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
バッハトマの主力騎。デコース・ワイズメルは「ちゃんとしていないなんて事はない」と評価している。魔導大戦でのベイジ戦では戦斧を装備していた。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
国家や騎士が所有する場合でも、MHには国家の威信を示す等の役割があり、式典専用の優美な装甲が作られる場合もある。MHが兵器であると同時に最高の美術品と言われる由縁である。式典用装甲は極めて脆弱な場合が多いが、名のある騎士やファティマの搭乗騎では、戦闘用装甲であっても装飾が行われていることが少なくない。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
総称の"Mortar"は迫撃砲、 "Headd"は神（末尾のdの重複は強意表現）を意味しており「迫撃神」と訳される。また「電気騎士」と表記される事もある。

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ファティマ (ファイブスター物語)
ファティマの設計と育成には特有の能力と専門の技術が必要であり、その専門家はファティマ・マイトと言われる。ファティマは生物的には人間とほぼ同じであるため、その育成・治癒技術は人間の再生医療にも広く応用されており、ファティマ・マイトは医師の頂点でもあると言われている（医師免許も保有している）。マイトの主な仕事は工場製ファティマの基本フォーマットの改良であるが、自らの手でファティマの育成を手掛ける事もあり、特に高名なマイトによるものは「銘入り」と呼ばれる。またモーターヘッド同様、ファティマも定期的なメンテナンス（主にケミカルの調整や精神面でのカウンセリング）を受ける必要があり、それらメンテナンスを主に担当するファティマ・マイスターも存在する。ファティマ・マイトやファティマ・マイスターはいずれも専門職であり絶対数が少ないため、ほぼ全ての国家で敬意を持って迎えられる対象となっており、特に銘入りファティマを手がけるマイトともなると複数の国家首脳と個人的な繋がりを持つものが少なくない。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
MHの技術はやがて完全に失われ、伝説化する。星団暦18000年代のジュノーでは、「緑色の悪魔」「火色の巨竜」といった童話中の比喩に、わずかな名残をとどめるのみであった。

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スーパーX
スーパーXが有人であったのに対し、スーパーX2は（1989年当時の）最新鋭コンピューターを駆使しており、防衛庁地下のオペレーションルームからリモートコントロールにより遠隔操作されるほか、自動操縦も可能である。スーパーX2の操作は黒木翔特佐以下、「ヤングエリート集団」と称される特殊戦略作戦室が担当する。遠隔操作を採用したのは、乗員の犠牲を回避しつつ戦闘などの各種データを保存するためである。当然コクピットやキャビン等は無く、センサー類は機体上面右側のテレビカメラのようなユニットに集約されている。
大島・三原山から海上・陸上自衛隊の防衛網を撃破して東京へ向かうゴジラを、浦賀水道沖で迎撃する。ファイヤーミラーを用いて首都・東京へのゴジラの侵攻阻止には成功するが、長く続く防衛戦でファイヤーミラーを何度も使用して熱線の増幅反射を繰り返したことで、TA32より耐熱性が低いミラー部分が溶け出して収束率が4割を切るまでに低下してしまう。やむを得ずミサイル攻撃に切り替えるも通常兵器ではゴジラに歯が立たず、放射熱線を被弾したうえ、尻尾による一撃を受けて操縦系統に損傷を負ったため、撤退に追い込まれる。なお、ミラー周辺の反射板は修理の際に交換できるが、本体は完全固定のために交換できず、それが後の敗北へつながる。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
星団歴2992年にウモス独立重駆逐大隊扱いのパイドパイパー騎士団に貸与された騎体が登場し、シーブル国の傭兵として参戦した。しかしA.K.D.戦でミラージュ騎士団に全騎撃破されている。

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モーターヘッド (ファイブスター物語)
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モーターヘッド (ファイブスター物語)
ルーン騎士団の一般騎士が使うMH。