query: ネルソン・アンジェロ・タムスマ・ピケ・ソウト・マイオールはどこで生まれた？

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ネルソン・ピケJr.
ネルソン・アンジェロ・タムスマ・ピケ・ソウト・マイオール（, 1985年7月25日 - ）は、ブラジル国籍のレーシングドライバーである。

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サマエル・アウン・ベオール
1916年にコロンビアのボゴタに生まれ、1950年代にメキシコに移り住み、1958年には3つの重要な精神運動を"AGLA"(Accion Gnostica Libertadora de Amerindia)に統合した。そこで彼のライフワークである自己実現の達成を遂げるよう働き続けた。その間、パナマ、コスタリカなどを経て、メキシコにて国際ノーシス運動の主管部を作り、一生をかけてノーシスの普及を行った。

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ネルソン・クルーズ (外野手)
ネルソン・ラモン・クルーズ・マルティネス（Nelson Ramón Cruz Martinez Sr., 1980年7月1日 - ）は、ドミニカ共和国モンテ・クリスティ州モンテ・クリスティ出身のプロ野球選手（外野手、指名打者）。右投右打。MLBのミネソタ・ツインズに所属。

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スパイク・ミリガン
ミリガンは1918年4月16日に、イギリス領インド帝国（現インド）のアフマドナガルで、 () 所属でイギリス領インド軍に務めていた、アイルランド人の父アルフォンソ・ミリガン（）の息子として生まれた。母フローレンス・メアリー・ウィニフレッド・ケトルバンド（、1893年 - 1990年）は英国出身だった。彼は幼少期をインドのプネーで過ごし、後に英国領ビルマの首都ラングーン（現：ヤンゴン）へ移った。彼はプネーにあるイエス・マリア修道会（）に通い、後にラングーンの聖ポール中等学校で教育を受けた。下校の道すがらコルネットを吹くようになったミリガンは、この頃ジャズに出会っている。またオズワルド・モズレーが指導し、南ロンドンの彼の自宅近くで支援を受けていたイギリスファシスト連合に対抗した団体、「ヤング・コミュニスト・リーグ」に参加している。

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ポール・ワトソン
1950年、12月2日、ポール・ワトソンはトロントで、アントニー・ジョセフ・ワトソンとアンナマリー・ラーソンとの間に生まれ、ニューブランズウィック州セント・アンドリューズで育った。1967年のモントリオール万国博覧会のツアーガイドとして働いた後、貨物列車で西のバンクーバーへと移住。

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ジュリア・ニクソン＝ソウル
1958年9月11日、シンガポールでイギリス人の父と中国人の母の間に、ジュリア・ニクソンとして生まれた。6歳の時に父が死亡、母はアメリカ人男性と再婚した。ジュリアはシンガポールのアメリカンスクールに通い、在学中は陸上競技・ホッケー・馬術・ポロで活躍した。早期卒業したのちハワイ大学に進学した。ホテル経営学を学ぶかたわら、ホノルルの劇場でシェイクスピアの『冬物語』や、テレビドラマ『私立探偵マグナム』に出演していた。

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アーネスト・ニコルス
カンザス州レブンワース郡で生まれた。カンザス州立大学を卒業後、カンサス州立大学の化学科で働いた後、コーネル大学、大学院に進み学位を得た。ベルリン大学やケンブリッジでも学んだ。1892年から1998年までコルゲート・カレッジの物理学の教授、1898年から1903年までダートマス大学の教授を務めた。1901年、ゴードン・ハルとともに真空容器のなかのネジリバカリの先端の円盤ミラーに光をあてることによって、光の放射圧の計測を行い、マクスウェルの理論から求まる放射圧の理論値に対して誤差0.6%以内の測定値をえた。この業績で1905年アメリカ芸術科学アカデミーからランフォード賞を受賞した。

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ネルソン・ピケJr.
ブラジルにおいては、他の兄弟同様、父親が所在するブラジリア出身という扱いとなる。

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アンセル・アダムス
アダムスは1902年、カリフォルニア州のサンフランシスコで生まれた。4歳でサンフランシスコ地震に被災して鼻の骨を折り、鼻が左に曲がったままになった。画一的な学校教育にあわず、12歳で学校を飛び出した。ピアニストになる夢を持っていたが、ポール・ストランドのネガを見て写真に興味を持った。彼は長い間、生涯の仕事としてピアニストになるか写真家になるか迷っていた。ヨセミテにて、後に妻となるバージニア・ベストと出会った。

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ネルソン・ペレス
ネルソン・ペレス（Nelson Perez, 1987年11月16日 - ）は、ドミニカ共和国ドゥアルテ州サン・フランシスコ・デ・マコリス出身のプロ野球選手（外野手）。右投左打。

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ミノル・ヤマサキ
ミノル・ヤマサキ（Minoru Yamasaki、山崎實、1912年12月1日 - 1986年2月7日）は、日系アメリカ人建築家。ワシントン州シアトル出身の日系二世。ニューヨークの世界貿易センタービルの設計者。日系の近代建築家として、アメリカで確固たる地位を築く。AIAのファースト・オナー・アウォーズで4度（Honor3度、Merit1度）受賞。
日本でも芦屋浜シーサイドタウンなどの設計を手がけたことで有名である。1912年12月1日に富山県出身の日系移民の子としてシアトルに生まれた。父親は靴職人だった。建築家を志したのは、建築家であった母方のおじの影響だった。学費を稼ぐためにアラスカの鮭の缶工場で働き、ワシントン大学の建築学科を首席で卒業。ニューヨーク大学大学院（夜間部）で修士号を取得した。不景気と人種差別のため瀬戸物の包装などの仕事をしていたこともあった。

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ダニー・アッシュ
アッシュ（本名レア・ニコル・マンザーリ）は、アメリカ合衆国のビューフォート（サウスカロライナ州）で生まれた。彼女の大きな胸（カップサイズ32インチのFF）はアダルトパフォーマーとしての彼女の人気の一因となった。彼女は1991年に、男性誌とソフトコアのポルノビデオにおいてモデルの仕事を開始した。

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ケネス・リー・パイク
パイクは1912年にコネチカット州ウッドストックで生まれた。ボストンのゴードンカレッジで神学を学んだ。卒業後の1935年にキャメロン・タウンゼントが始めた聖書翻訳のためのSILに参加し、その強い影響を受けた。1938年にはタウンゼントの姪であるエブリン・グリセットと結婚した。メキシコでの調査を行いつつ、1941年にはミシガン大学に音声学に関する博士論文を提出し、翌年学位を得た。音声学の研究は1943年に出版された。初期の研究は音声学に関するものが多く、1945年にはアメリカ英語のイントネーションについて、1948年にはミシュテカ語の声調についての論文を出版している。1951年にはミシュテカ人と共同して新約聖書のミシュテカ語訳を完成した。

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NERO (シャンソン歌手)
1977年、東京都品川区で生まれる。母である戸川昌子が、当時芸能界での最高齢出産を記録し話題となる。
出産会見は渋谷ジァン・ジァンでのライブ時におこなわれ、美輪明宏氏となかにし礼氏が同席し、マスコミにコメントを出している。
母は結婚当初より『週末婚』といわれる別居結婚をしており、父親不在の環境で育った。
また、戸川姉の運営していたサロン青い部屋の影響もあり、周りにいる人物はほとんどがおなべとおかまであったと語っている。また、幼児期よりシャンソンやジャズ、ロックなどの音楽を子守歌として聴いており、文芸雑誌や小説など芸術全般に触れることが多かった。

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ニコラ・テスラ
1856年7月9日深夜、オーストリア帝国（現在のクロアチア西部）リカ＝コルバヴァ県ゴスピッチ近郊の村 で生まれる。父母ともにセルビア人で父はセルビア正教会司祭に奉じ、兄弟は兄のデンと姉2人と妹1人がいた。兄を失った5歳の頃から頻繁に幻覚を見たとされ、「テスラ以上の神童」と呼ばれた兄を上回るため勉学に励んで特に数学で突出した才能を発揮したとされる。

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ダニエル・ジョンソン (サッカー選手)
ジャマイカの首都キングストンで生まれ、幼少期にイングランドに移住。クリスタル・パレスFCのアカデミーでプレーを始め、のちにアストン・ヴィラFCに移籍。

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ネルソン・デミル
有名作家となってからは高級住宅地であるガーデンシティに暮らすが、生まれも育ちもロングアイランドであり、この地区を背景とした作品も多い。
ニューヨーク・クイーンズ区・ジャマイカ地区の生まれ。

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ネルソン・ピケ・サーキット
1978年、リオデジャネイロ市郊外のジャカレパグア湖畔の湿地帯の上に建設された。そのため、コースの高低差は少なく極めて平坦なサーキットである。コース自体は主に2つのストレートと多数の低速コーナーを組み合わせたコースレイアウト。また、コースの背景に広がるリオの山々が見渡せる。

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ニルス・トーソン
ニルス・トーソン（Nils Thorsson, 1898年10月24日 - 1975年10月25日）は、スウェーデン生まれのデザイナー。主にデンマークの陶磁器メーカー「ロイヤルコペンハーゲン」の絵付け師として活躍し、主に「テネラ（Tenera）」、「バッカ（Baca）」シリーズなどを手がけた。アール・デコ博覧会とも呼ばれる1925年のパリ万国博覧会でゴールドメダルを受賞。

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ネルソン・リバス
ネルソン・エンリケ・リバス・ロペス（Nelson Enrique Rivas López, 1983年3月25日 - ）は、コロンビア・プラデラ出身のサッカー選手。元コロンビア代表。メジャーリーグサッカーのモントリオール・インパクト所属。ポジションはセンターバック及び右サイドバック。見かけや体格からアメリカ人ボクサーのマイク・タイソンになぞらえてタイソンの愛称を獲得し、またイタリア時代はGigante（巨人）とも呼ばれた。

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ニーヨ
ネバダ州ラスベガスにて母親はピアニスト、父親はベーシスト、家族全員がシンガーという音楽一家の家庭環境で育つ。高校時代にエンヴィー(Envy)というボーカルグループに所属。マーカス・ヒューストンの「That Girl」がデビュー曲になる予定だった。名前は友人がマトリックスでキアヌ・リーブス演じるネオ(Neo)から付けた。権利上の都合や新しいものだという意味をこめ、綴りをNe-Yoに。

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ポール・トーマス・アンダーソン
カリフォルニア州ロサンゼルス出身。父親は俳優・司会者のアーネスト・アンダーソン。9人兄弟の3番目で父と特に仲が良く、12歳でビデオカメラを買ってもらい、映画監督になる夢を支援されていた。ティーンエイジャーの頃から脚本を書き始め、ニューヨーク大学に入るがすぐに中退。テレビ番組のプロダクション・アシスタントなどを経て短編映画を製作するようになる。

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ナルシス・テオフィル・パトゥイラール
ジュラ県のマコルネに生まれた。ブザンソンで学んだ後、パリの薬学高等学院（École Supérieure de Pharmacie）で学んだ。1884年に資格を得て、その後の40年間、フランスの各地で薬剤師として働いた。1893年から1900年の間、薬学高等学院で菌類学の助手（préparateur）を務めた。1920年にはイギリス菌類学会の名誉会員となった。

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蹴撃手マモル
中学生・蹴田マモルは、天才的な走り高跳びの才能を持っており、親善陸上競技大会に出場するためタイの首都バンコクに渡っていた。ある日、マモルはムエタイチャンピオン、キング・パイソンとその門下生たちの事件を目撃し、ムエタイの魅力に取りつかれてしまう。ムエタイの試合を見に行ったマモルは3年前に格闘家になるため家を出た兄・イサオと再会する。イサオはパイソンに挑戦するも完敗してしまう。その光景に耐え切れなくなったマモルは兄の敵を討つため、パイソンらに挑戦状を叩き付け、ゼペット・チャンガーの下で修行を始めたのだった。

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タイラー・ジョンソン (バスケットボール)
タイラー・ジョンソン (Tyler Johnson 1992年5月7日 - )は、アメリカ合衆国・カリフォルニア州マウンテンビュー出身のプロバスケットボール選手。NBAのマイアミ・ヒートに所属している。ポジションはポイントカード。

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トレ・クール
ベトナム戦争でパイロットをしていた父親が家族を守るために移住した、カリフォルニア州メンドシーノ・マウンテンという隣家まで2キロ近くの距離があるほどの片田舎で、姉ロリと共に育つ。その一番近い隣家に住んでいたのが、パンクバンド・ルックアウツのローレンス・リバモアだった。後にローレンスは、インディーレーベル『Lookout』を設立。その縁でトレは、わずか12歳でパンクバンド・デビューした。ちなみに、後に加入することになるグリーン・デイのデビュー・アルバム『39/スムーズ』とセカンド・アルバム『カープランク』も、Lookoutからリリースされている。

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ニール・ショーン
オクラホマ州オクラホマシティ近郊のティンカー空軍基地で生まれ、幼い頃に家族でカリフォルニア州サンフランシスコに移る。

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テッサ・トンプソン
カリフォルニア州ロサンゼルスに生まれ、休暇中はバンド、に所属するシンガーソングライターの父マーク・アンソニー・トンプソンの住むニューヨークで過ごして育つ。サンタモニカカレッジで文化人類学を学んだ。

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ネルソン・オリヴェイラ
バルセロスに生まれると、15歳の時にSCブラガのユースからSLベンフィカのユースへ移動し、両方のチームで得点を量産した。2008-09になると、キケ・フローレス監督の好意からシーズン前に行われたGDエストリル・プライアとのプレシーズンマッチで招集され、トップチームデビューをした。さらに、UEFAカップのSSCナポリ戦にも呼ばれたが出番はなく、最終的にユースチームへ戻っていった。

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ネッド・ヤング
彼はイギリス生まれで、マン島の博物館の情報によるとイギリス人の父と母は西インド諸島のセントキッツ島で生まれとみられ、マン島のピールで少なくとも2-3年を過ごしたことがあるという。

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ネルソン・タピア
ネルソン・タピア（Nelson Antonio Tapia Rios, 1966年6月22日 - ）はチリ出身の元サッカー選手。チリ代表である。ポジションはGK。

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ネルソン・ピケ
父親は政治家で、ジョアン・ゴウラール政権下（1961年 - 1964年）において保健相を務めた人物である。そのため、1960年のブラジリア遷都に前後して、一家は新首都ブラジリアに移り住んだ。

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ネイサン・メイアー・ロスチャイルド
マイアー・アムシェル・ロートシルトの三男として神聖ローマ帝国（現ドイツ）帝国自由都市フランクフルト・アム・マインに生まれる。

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アルトゥール・ピサロ
リスボンの生まれ。幼少時よりピアノ奏者だった祖母のベルタ・ダ・ノーブレガと彼女のデュオ・パートナーであったエヴァリスト・デ・カンボス・コエーリョにピアノを師事し、1974年から1990年までセケイラ・コスタの下で研鑽を積んだ。1987年のヴィアンナ・ダ・モッタ国際コンクール、1988年のグレーターパームビーチ交響楽団コンクール、1990年のリーズ国際ピアノ・コンクールのそれぞれで優勝を果たし、国際的な演奏活動を行うようになった。2005年にはラファエル・オレグ、ジョセフィーネ・ナイトと共にピアノ・トリオを結成している。

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マーク・アンソニー
マーク･アンソニーは1968年プエルトリコ人の両親の間にニューヨークで生まれた。アンソニーが生まれた時期はサルサがニューヨークで生まれた時期である。当初はクラブミュージシャンとしてデビューしたものの、1992年に有名ラテンバンドリーダーティト・プエンテのコンサートに出演したを契機に、1993年サルサ歌手に転向し、同年に1stサルサ・アルバム『オートラ・ノタ』を発表する。

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アルトゥール・ナポレアン・ドス・サントス
ポルトガルのポルトに生まれた。7歳で最初のピアノ演奏会を開いた彼は、8歳になるとポルトガル国王フェルナンド2世の後ろ盾を得て、初の国外演奏旅行でロンドン（ポルトガル大使館で演奏）とパリなどの都市を訪れた。これ以降、彼はヨーロッパ全土とアメリカを巡り、時にはアンリ・ヴュータンやヘンリク・ヴィエニャフスキとも共演した。15歳でニューヨーク公演を行った際には、批評家のリチャード・ストーズ・ウィリスが「ヨーロッパを虜にした子どもが、どんなものか見てみたいという興味に駆られて」訪れている。感銘を受けたウィリスは彼に付いて次のように記した。「桁外れの演奏家である（中略）タッチは優しさに満ちて優雅、ほとんどミスがなく正確、力強さは立派というに余りあるもので、音楽観のまとめ方は全くもって愉快であった。」

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ナイノア・トンプソン
父マイロン・ピンキー・トンプソンとローラ・トンプソンの息子として、オアフ島ホノルルに生まれた。父マイロンは著名な先住ハワイ人の文化活動家・社会活動家である。ナイノアは先住ハワイ人と白人の血を引いている。幼少時に日系ハワイ人の漁師カワノ・ヨシオから海についての基本的な知識を伝授される。高校時代にはIQテストでハワイ州で一位の成績を取ったほどの明晰な頭脳を持っていたが、白人中心のハワイ社会のありように疑問を感じて中退。デューク・カハナモクが創設したカヌー・クラブ「フイ・ナル」で活動しているところを中国系ハワイ人（日系という説もある）の郷土史研究家ハーブ・カネにスカウトされ、航海カヌー「ホクレア」のタヒチ航海プロジェクトに関わる。1972年にプナホウ・スクールを卒業。

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ネルソン・ピケJr.
2010年、NASCARに転向。この年はキャンピング・ワールド・トラック・シリーズとネイションワイド・シリーズに数戦スポット参戦するにとどまった。2011年からはトラックシリーズを主戦場としフル参戦、2011年はシリーズランキング10位。2012年はシーズン2勝をあげシリーズランキング7位となったほか、スポット参戦したネイションワイドシリーズでのロード・アメリカでのレースでも勝利している（ただし主戦場はトラックシリーズのためポイントはなし）。2017年現在、NASCARの三大カップ戦で勝利を挙げた唯一のブラジル人ドライバーである。

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ネルソン・ピケ
息子をプロテニス選手にしようと考えていた父親により、高校時代になると米国のアトランタにテニス留学をさせられ、その適性を評価された。しかしピケ本人はテニスには関心がなく、自動車レースへの情熱を持ち続けたため、結局モータースポーツに打ち込むこととなる。

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ニール・ヤング
ニール・ヤング（Neil Young, 1945年11月12日 - ）は、カナダ・トロント出身のシンガーソングライター、ミュージシャン。クロスビー、スティルス、ナッシュ&ヤングやバッファロー・スプリングフィールドのメンバーとしても活躍。1969年にソロデビューし、1995年にはロックの殿堂入りを果たした。

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マイケル・ティルソン・トーマス
カリフォルニア州ロサンゼルスにて、ロシア系ユダヤ人の家庭に生まれる。祖父ボリス・トマシェフスキー（）はキエフ近郊のシュテットル・タラシチャ（）出身で、ニューヨークのイディッシュ劇場の設立者。祖父ボリスの姪はイディッシュ女優のベラ・フィンケル（Bella Finkel）であり、ベラの夫は映画俳優ポール・ムニ。

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ニク・ターリー
ニコラス・カーライル・ターリー（Nikolas Carlyle "Nik" Turley, 1989年9月11日 - ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルス郡出身のプロ野球選手（投手）。左投左打。MLB・ピッツバーグ・パイレーツ傘下所属。

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テイラー・モンセン
ミズーリ州セントルイスで父マイケル・モムセンと母コレットの間に生まれた。妹のスローン・モムセンも女優である。ローマ・カトリック系のルルドカトリック学校に通い、メリーランド州ポトマックに引っ越した後はハーバート・フーバー中学校に通った。その後、15歳で高校を卒業し、ニューヨーク市の演劇の専門学校プロフェッショナル・パフォーミング・アート・スクールに通い卒業。2009年、オンラインカレッジに移り、言語科目を選択。継続または修了したかは、2014年現在不明確。アート・スクールでは、"モダン・ファミリー"のサラ・ハイランド、"GOSSIP GIRL"のコナー・パオロと同級生であった。

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ピーター・ウタカ
1984年にナイジェリア・エヌグで生まれたウタカは、1997年に地元の大学病院・UNTHナイジェリア（University of Nigeria Teaching Hospital）でキャリアを始めた。兄のジョン・ウタカと共にプレーすることになるが、程なくして兄がエジプトのと契約すると、その後を追うように同じ町を拠点とするアル・イスマイリーSCのトライアルに参加。その後、ヨーロッパでプレーしたい想いから、兄と兄の代理人の助けを借り、1999年の16歳の時にクロアチアのNKディナモ・ザグレブの下部組織に入団。ディナモでは、後にクロアチア代表でプレーすることになるエドゥアルドとクラブが提供するアパートで共に生活をしたことから親交を結び、エドゥアルドがアーセナルFCへ移籍してからも連絡を取る仲になった。それから1年後に古巣へ戻り2003年まで在籍した。

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キース・エマーソン
帰国後の1966年暮れ、解散したTボーンズのゲイリー・ファーのアパートを引き継ぐと、フランスで知り合ったミッキー・ザ・オーが住み着き始める。ミッキーからの紹介でパット・アーノルドに会いにいったエマーソンは居間のフェンダー・ローズで演奏し、パット・アーノルドのバック・バンド結成を持ちかけられた。リー・ジャクソンらとバンドを結成すると移動中の車中においてアーノルドからナイスと名づけられ、1967年より単独バンドとして活動を開始する。

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ニルス・テイシェイラ
ポルトガル人の両親の間に生まれた。地元ボンのクラブでプレーを始め、15歳の時にバイエル・レバークーゼンの下部組織に入団。2007年、フリッツ・ヴァルター・メダルU-17部門で銅メダルを受賞。2008年にリザーブチームに昇格するも出場機会はほとんど無かった。

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ヌスラト・ファテー・アリー・ハーン
ヌスラトは、卓越したカッワーリ演奏家であるウスタード・ファテー・アリー・ハーンを父として 1948 年にパキスタン・パンジャーブ州・ファイサラーバードに生まれた。 唯一の兄弟として兄のファッルーフ・ファテー・アリー・ハーンがおり同じくカッワーリー演奏家である。 伝統的にカッワーリーは家業として行われてきたものであり、アフガニスタンに起源をもつヌスラトの家族も過去600年にわたるカッワーリー演奏の伝統を引き継いでいた。 しかし、最初は父親はカッワーリーの音楽家が低い社会的地位に置かれていると感じていたため、ヌスラトにカッワーリーを引き継がせようとは思っておらず、より尊敬される道を選び医者となることを望んでいた。 だがヌスラトがカッワーリーの才能と興味を示したことによって父親は態度を和らげてヌスラトに対してカッワーリーの芸術の訓練を施し、またカヤール（喉を振るわせる独特の歌唱法）の伝統に基づいて歌を教えた。

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タイソン・フューリー
アイリッシュ・トラヴェラーの家系。6ヵ月半の早産で体重わずか1ポンドで生まれ、医者から長生きはしないだろうと言われた。出自であるジプシーにアイデンティティーを濃く持っており、ジプシーの集会などで非合法のベアナックル・ボクシングの試合を何戦も行っていた。
名前は父親がマイク・タイソンにちなんでつけた。父親のジョン・フューリーもプロボクシングとベアナックルボクシングの元選手であったが、2011年に喧嘩相手の目をえぐり失明させ、懲役11年の刑で刑務所に服役した。その後2015年2月11日に仮出所してフューリーのチームに復帰した。

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ダニエル・ピンク
1964年にアメリカ合衆国に生まれる。オハイオ州コロンバス郊外出身。1982年ベックスリー高校（Bexley High School）を卒業。ノースウェスタン大学卒業後、エール大学ロースクールにて法学博士号を取得。ビル・クリントン政権下のロバート・ライシュの補佐官を経て、1995年から1997年までアル・ゴア副大統領の首席スピーチライターを務めた。その後、フリーエージェントを宣言して（最初の著書『フリーエージェント社会の到来』の基盤となる）
、ニューヨーク・タイムズやワシントン・ポストなどの記事や論文を執筆している。

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アストル・ピアソラ
1921年、アルゼンチンのマル・デル・プラタにイタリア移民三世の子として生まれる。四歳の時に一家でニューヨークに移住し、15歳までを過ごす。この頃既にジャズに親しんでいたが、当初はバンドネオンやタンゴへの興味は薄かったという。1931年にブロードウェイのラジオ局でバンドネオンのフォルクローレを録音し、以降ステージやラジオなどの演奏を行うようになる。1932年に処女作『42番街に向けて着実に』を作曲している。

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トマス・ニール・クリーム
クリームはグラスゴーに生まれ、家族そろって1854年にケベック・シティーに移住して以来はそこで育った。
彼はモントリオールのマギル大学に通い、1876年にクルルホルム関する論文を執筆してMDCM学位(MDCM degree)を取得して卒業した。
大学卒業後はイギリスのロンドンにある聖トーマス病院医学校(St Thomas's Hospital Medical School)で医師としての訓練を受け、1878年にはエジンバラにおける内科医兼外科医としての追加的免許状を入手した。
その後、彼はカナダに戻り、オンタリオ州ロンドンで開業した。

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ネルソン・マイルズ
マイルズはマサチューセッツ州ウェストミンスターにある家族の農園で生まれた。ボストンで働き夜学に通って、軍事史を読み、戦闘演習を含み軍隊の原則や技術を身につけた。

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ルイス・シンソン
ルイス・クリソロゴ・“チャヴィット”・シンソン（, 1941年6月21日-）はフィリピンの政治家。下院議員、イロコス・スル州知事などを歴任した。2007年のフィリピン総選挙では上院に立候補するも敗れた。
シンソン家は17世紀にビガンに根を下ろし始めた。中国オアサイ（Oasay）の商人ホアキン・アイコは、ビガンの住人で中国系メスティーサのローサ・ソンニオと結婚した。シンソンの先祖たちは1800年代にはビガンを支配した。ドン・レオン・シンソンは1846年に、ドン・エスタニスラオ・シンソンは1852年に、ドン・ドミンゴ・シンソンは1854年に、ドン・トマス・シンソンは1858年に、そしてドン・ホセ・シンソンは1877年に町長（）のポストを得た。
1941年6月21日、イロコス・スル州ビガン市で生まれた。ホセ・シンソンとカリダード・クリソロゴの7人の子供たちのうちの2番目である。彼の兄弟は、エバリスト（ティトン）に加えて、故ベルナルド、フェルナンド（ドドイ）、マリア・オリビア（ハニーガール）、ジェレミアス（ジェリー）、ジェルメリーナ（ジェルミー）、ホセJr.（ボニート）である。
シンソンはその成長期を“とても自由なしつけと、遊び、友だちを作るたくさんの機会とともに”普通の子供時代を送ったビガンで過ごした。彼は麻雀に対する愛着をそのゲームを愛した母から得たらしい。彼らの州内での名声にもかかわらず、シンソン家は常に裕福なわけではなかった。ある時、一家は家具を売らなければならなかった。シンソンは人生が金銭なしにはいかに困難であるかを学んだ。シンソンの性格は特に彼の青年期の一見果てしない家族間の口論と政治王朝、イロコスのタバコ産業、そしてシンソン家がどのようにしてタバコの栽培と取引を始めたかによって鍛えられた。一家は60年代に最初の再乾燥設備をイロコスにもたらした。
彼の父方の家族（シンソン家）も母方の家族（クリソロゴ家）も代々イロコス地域の政治状況を支配してきた。チャヴィットのように多数の両家のメンバーが互いに血縁関係があったにもかかわらず、二つの家族はイロコス地方で銃撃と政治的脅迫が猛威を振るった60年代と70年代に頂点に達した、激しい確執を分かち合ってきた。チャヴィットは伯父のフローロ・クリソロゴを師とみなしていたが、結局フローロの息子で、彼にとってはいとこでかつて親友であったビセンテ・“ビンボン”・クリソロゴと深刻な仲違いをした。そして、両者の間でいくつもの血なまぐさい衝突があった。現在では両サイドから緊張は緩和したと述べられている。
シンソンはビジネスマンとして出発、政治の世界に入り28年にわたり、ビガンにおける政治的な最重要人物になった。後にフィリピンの政治と民主主義に重要な役割りを演じることとなる。
ビガン市にバルアルテ（Baluarte）と呼ばれる邸宅を所有している。彼はジョセフ・エストラーダ元大統領のかつての親友で、ギャンブル仲間、飲み仲間であった。シンソンはイヴリン・ベルソーサと1962年5月3日に結婚した。今では二人は別れているが、7人の子供をもうけた。
2007年のフィリピン上院議員選挙に立候補する。エストラーダ元大統領の友人だったにもかかわらず、彼は与党側についた。この選挙には敗北した。

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ナーサル
タミル・ナードゥ州出身。父はバス・ターミナルの側でジュエリーの販売業を営んでおり、ナーサルには姉が1人と兄弟が3人いる。同地のを卒業後にチェンナイに移住し、マドラス基督教大学で演劇活動を始めた。短期間インド空軍でパイロットを務め、その後はタージ・コロマンデル・ホテルで給仕の仕事をしながら困窮した生活を送り、時間を見付けて物語や詩を書いて新聞や雑誌に投稿していた。1982年から1983年にかけて南インド映画協会演技学校とタミル・ナードゥ州映画・テレビ技術研究所で演技を学んだ。

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ニール・ガウ
ガウは1727年にパースシャー（）のStrathbraanで、ジョン・ガウ（John Gow）とキャサリン・マッキュアン（Catherine McEwan）の子として生まれた。ニールが幼児の頃に、一家はパースシャー内のインヴァー（Inver）に引っ越した。ニールはとても若いころからフィドルを弾き始め、13歳の時に初めて正式なレッスンをジョン・キャメロン（John Cameron）から受けた。その天賦の才能にも関わらず始めは織物職人としての教育を受けたが、ついにフルタイムのミュージシャンになる。彼はミュージシャンのための地域として知られていたパースシャーにおいて最高のフィドル奏者と認知され、そして18歳の時の盲目のミュージシャンであるジョン・マクロー（John McCraw）が審査していたコンペティションへの参加に至る。ここでニールは一等賞を受賞し、ジョンから "would ken his bow hand among a hunder[d] players" (何百の奏者の間にニールのスタイルを見出した)との賞賛を受ける。ニールのパトロンとなり地元の貴族のボール遊びやダンスパーティーでの雇用を確保してくれることとなるアソル公爵（）の注意を引いた。やがてニールはフィドル奏者として広く名を知られるようになった。

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バーセリオス・クレーミス
イサーク・トットゥンカルは1959年6月15日に南インドのケーララ州パタナムティッタ県（Pathanamthitta）のマラッパリー（Mallappally）近郊の小さな村ムッコール（Mukkoor）で生まれた。

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ポール・オニール (作家)
1928年、オニールはカナダのニューファンドランド・ラブラドール州セントジョンズで生まれた。オニールの両親のジョゼフィンとジェイムズは、ともにニューファンドランド島では有名な商人であった。オニールはセントジョンズにある聖ボナヴェントゥラ大学で学んだ後、1948年にアメリカ合衆国ニューヨーク州の国立劇場芸術アカデミーを卒業した。

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アンジャル・ギマラー
父親はカタルーニャ人であり、母親はカナリア諸島人であるが、両親は正式には結婚していなかった。このような境遇は、後に彼の作品に幾度も登場するテーマとなっている。1845年5月6日、大西洋のアフリカ大陸沖合に浮かぶカナリア諸島テネリフェ島のサンタ・クルス・デ・テネリフェに生まれた。アンジャルが8歳の時にギマラー家はスペイン本土のカタルーニャ地方に転居し、父親の出生地であるタラゴナ県アル・バンドレイに落ち着いた。父親の死後にはカタルーニャ地方の主都バルセロナで勉強した。

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ダニエラ・モネ
アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルスに生まれる。8歳の時に数多くのテレビコマーシャルに出演した。1997年には、ドラマ『Pacific Blue』にゲスト出演した。
2003年にはテレビシリーズ『The Bernie Mac Show』や『パパにはヒ・ミ・ツ』にてレギュラー出演を果たす。
2010年からは、ニコロデオンのシットコム、『Victorious』で主役のトリー・ベガ(演：ヴィクトリア・ジャスティス)の姉、トリーナ・ベガ役としてレギュラー出演を果たす。

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ネイト・ジョーンズ
ネイサン・アンドリュー・ジョーンズ（Nathan Andrew Jones, 1986年1月28日 - ）は、アメリカ合衆国ケンタッキー州コビントン出身のプロ野球選手（救援投手）。右投右打。現在は、MLBのシカゴ・ホワイトソックスに所属している。

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アーサー・ミラー
1915年にニューヨークでオーストリアのユダヤ系の家庭に生まれる。高校卒業後、ミシガン大学に入学するが、成績の低さが原因で奨学金が受けられず、更に大恐慌によって父親からの支援がなくなり、2年ほど自動車生産工場で働く。入学後、演劇を学び、在学中からラジオドラマの脚本を皮切りに劇作を始めた。1944年『幸運な男』でブロードウェーに進出を果たす。1947年『みんな我が子』がヒットし注目を集める。1949年『セールスマンの死』でエリア・カザンが演出し、トニー賞、ピュリッツァー賞を受賞。劇作家としての地位を確立し、テネシー・ウィリアムズとともにアメリカ現代演劇の旗手に躍り出た。2001年に高松宮殿下記念世界文化賞受賞。2005年、死去。

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ニコラス・コール
コロラド州のリトルトンに生まれ、11歳のころにスケートを始めた。マロック・ファッセルとのペアを経て、ブリタニー・ヴァイスとペアを結成した。2002-2003年シーズンよりISUジュニアグランプリに参戦を果たし、2003年全米選手権ではジュニアクラスで2位となり頭角を現した。

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ピオーネ・シスト
南スーダン出身（当時はスーダン）の両親の息子としてウガンダで誕生し、生後2ヵ月でデンマークに移住した。FCミッティランのユースアカデミーを経て、17歳でファーストチームデビューを飾り、中心選手としてレギュラーで活躍した。

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ジョージ・マイケル
1950年代にイングランドに移住したギリシャ系キプロス人の父キリアコス・パナイオトゥ（後に改名してジャック・パノス）と、ユダヤ人の血を引くイングランド人の母レズリー・アンゴールド・ハリソンとの子として、1963年ロンドン郊外のフィンチレー、チャーチ・レーン73番地に産まれる
。姉が二人おり末っ子で、子供の頃から内気で、自分の中で「ジョージ・マイケル」という架空のヒーローを想像し続け、後に自分がデビューしてから、もう一人の架空の自分であるとして、「ジョージ・マイケル」を名乗るようになる。

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エドワード・ウィリアム・ネルソン
ニューハンプシャー州のマンチェスターで生まれた。父親は南北戦争で戦死し、1868年から母親とシカゴに住むが、1871年のシカゴの大火でニューハンプシャー州に戻った。1876年にジョンズ・ホプキンス大学で生物学を学ぶが、1877年には陸軍に入隊し、通信部隊に配属された。スミソニアン協会の博物標本の収集を進めていたスペンサー・フラトン・ベアードに選ばれて、アラスカのセント・マイケルで動物や植物の情報を送る仕事を1881年まで続けた。

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ネルソン・シン
13歳の時に朝鮮戦争の影響で朝鮮民主主義人民共和国から韓国に移住。

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セシリア・タイト
で1962年3月5日生まれ。セシリアの父はリマの下町にあるホテル専属の著名なピアニストだったが、セシリアの出生前に家族を捨てたため、父親を知らずに6人兄妹と共にリマ近郊のビジャ・マリア・デル・トリウンフォ地区で育った。

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クヌ
ネルソン・マンデラは、クヌ村からM'bashe川を挟んだ隣村であるMvezo村で生まれ、父親がMvezoの首長を退任した後はクヌで育ち、マンデラが大統領を退任した後はクヌに戻った。マンデラの自伝である「自由への長い道」において、彼は幼少期で最も幸せな時期を過ごした場所としてクヌを回顧している。

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ジミー・ネルソン (野球)
ジェームズ・ジェイコブ・ネルソン（James Jacob Nelson, 1989年6月5日 - ）は、アメリカ合衆国オレゴン州クラマスフォールズ出身のプロ野球選手（投手）。右投右打。MLB・ミルウォーキー・ブルワーズ所属。

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ニルス・ペッター・モルヴェル
ノルウェー・ムーレ・オ・ロムスダール県 Sulaで生まれ育つ。19歳よりでジャズを学んだ（1980年 - 1982年）。とに参加し、、とに参加。Masqualeroはドイツのレーベル、ECMレコードにて数枚のアルバムを作り、他のミュージシャンの録音にも参加した。1997年にソロ・デビュー作、"Khmer" を発表。ジャズ、ロック、エレクトロニック、ヒップ・ホップ等が融合されたサウンドであり、ECMレコードのレーベルカラーとは一風変わったものであった。2000年に "Solid Ether を"発表後、ECMレコードを離れる。彼はまた映画音楽も手がけている。

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ニコラ・ミニャール
フランス北部、オーブ県のトロワで生まれた。父親のピエールも画家で、父親と同名の弟、ピエール・ミニャール（1612-1695)は17世紀フランスの代表的な画家の一人となった。

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ニール・アームストロング
1947年、ニールはパデュー大学に通い、航空工学を学び始めた。同大学では、ファイ・デルタ・シータ（Phi Delta Theta, ΦΔΘ）とカッパ・カッパ・プサイ（Kappa Kappa Psi, ΚΚΨ）という親睦団体に所属していた。家族の中で大学まで行ったのはニールともう一人だけで、彼はマサチューセッツ工科大学(MIT)にも入学が認められていたが、MITに通っていた知り合いのエンジニアにケンブリッジでなくとも良い教育は受けられる、と説得されたためパデュー大学に通うことにした。

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レオポルド・トーレ・ニルソン
1924年（大正13年）5月5日、アルゼンチンの首都ブエノスアイレスに生まれる。父は映画監督のレオポルド・トーレス・リオス、母はスウェーデン移民、父の1歳上の兄である伯父は撮影監督・映画監督のカルロス・トーレス・リオスである。

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トンプソン・スクエア
キーファー・トンプソンはオクラホマ州マイアミで生まれ育った。父親はダリアン・トンプソン。テネシー州ナッシュビルで行なわれたオーディションでアラバマ州チャトム生まれのシャウナと出会った。それぞれソロで活動していたが、デュオとして活動することとなった。

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ネルソン・バプティスタ・ジュニオール
1967年にAAポンチ・プレッタでプロ生活を開始。現役時代のポジションは右サイドバック。1971年から所属したサンパウロFCでは262試合に出場し6ゴールを決め、1975年のサンパウロ州選手権で優勝した。その後、サントスFCでプレーした後、CAジュベントスで現役生活を終えた。

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ネルソン・シン
1971年にアメリカ合衆国に渡る。1973年から1979年までにてアニメーターとして働き、このとき『ピンク・パンサー』の制作に携わった。また、スター・ウォーズ・シリーズで用いられることとなったライトセーバーの刃の部分のエフェクト担当した。

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ミシェル・トゥームス
ミシェル・トゥームス（Michelle Tumes, 1970年11月1日-）は、オーストラリア南オーストラリア州・アデレード出身のシンガー・ソングライター/ピアニスト。1998年2月、アメリカ合衆国テネシー州ナッシュビルのレーベルSparrow Recordsよりアルバム『"Listen"』でデビュー。現在はアメリカ合衆国カリフォルニア州に在住している。

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ネルソン・ロイヤル
ネルソン・ロイヤル（Nelson Royal、本名：Nelson Combs、1935年7月21日 - 2002年2月3日）は、アメリカ合衆国のプロレスラー。ケンタッキー州フロイド・カウンティ出身。生年は1931年、出身地はテキサス州ダラスともされる。

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ネルソン・ジョンソン
ジョンソンはオクラホマ州のニューカークおよびキルデアで若年期の多くを過ごした。その後ジョンソンはシドウェル・フレンズ・スクールを卒業するためワシントンD.C.に戻り、ジョージ・ワシントン大学へ進学した。ジョンソンはデルタ・タウ・デルタに参加した。

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テオドール・シャセリオー
シャセリオーは、カリブ海に浮かぶイスパニョーラ島のサマナ（現ドミニカ共和国）に生まれた。父親はフランス人で、島がまだフランスの植民地（サン＝ドマング）だった頃は行政職だった。母親はクレオールの地主の娘だった。1821年、家族はパリに移り、そこでシャセリオーはスケッチに早熟な才能を見せた。1830年、11歳の時、シャセリオーはアングルのアトリエに入ることを認められ、この新古典主義巨匠の愛弟子となった。アングルは人々にこう言ったそうだ。「見たまえ、紳士諸君。この子はきっと絵のナポレオンになるよ」。

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ニール・アダムス (イラストレーター)
ニールアダムスは、1941年6月15日ニューヨーク州ガバナーズ島で生まれた。アダムスはマンハッタンのインダストリアルアートスクール高等学校に通い、1959年に卒業した。

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タイゴン
チベットのシャンバラ自然保護区で1978年に生まれた雌のタイゴンであるノエル（Noelle）と雄のアムールトラであるアントン（Anton）との間に1983年にナサニエル（Nathaniel）と名付けられたタイタイゴンが誕生している。ナサニエルは4分の3がトラであったため、ノエルよりも濃い縞模様を持ち鳴き声もよりトラに近かったという。またライオンの血は4分の1しか入っていなかったため、鬣は生えてこなかった。しかしナサニエルは8-9歳時に癌で死亡し、母親のノエルも同じ病気で間もなく死亡した。これは本交雑種の短命な一面を物語っている。

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パット・ニクソン
テルマ・キャサリン・ライアンは聖パトリックの祝日の少し前にネバダ州エリーで生まれた。アイルランド・ドイツ系の父ウィリアム・M・ライアンは彼女を「パット」の愛称で呼んだ。テルマは最終的にそのファーストネームをパトリシアに改名した。

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ジェイムソン・タイヨン
ジェイムソン・リー・タイヨン（Jameson Lee Taillon , 1991年11月18日 - ）は、アメリカ合衆国フロリダ州ウィンターヘブン出身のプロ野球選手（投手）。右投右打。MLB・ピッツバーグ・パイレーツに所属。ニックネームは「ジャモ/Jamo」。

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トム・ニール
1914年1月28日、イリノイ州エバンストンに生まれる。1935年に初めてブロードウェイの舞台に立つ。その後、映画界へ進出した彼は、1945年、エドガー・G・ウルマー監督の低予算フィルム・ノワール『恐怖のまわり道』に出演する。

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キーシャ・コール
カリフォルニア州オークランドで育ち、兄ショーン・コールはラッパーでNutt-Soとして活動している。キーシャの音楽キャリアのスタートは12歳の時。既に有名だったM.C.ハマーのレコーディングに参加する機会があった。 2001年メッシー・マーヴのヒット曲「ヌービアン・クイーン・リミックス」にコーラス参加するなど、この頃はサンフランシスコ、ベイエリアで活動していた。

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クリフォード・ネルソン・パイル
シエラレオネの首都フリータウンで生まれた。メソジスト系の男子高校で1950年代に英語教師をして、1958年に文学修士の学位を取得した。1960年には20歳の時に大学でも数学でフォーラー・ベイ・カレッジ、イギリスのダラム大学で言語での学士号を取得した。同年に卒業し、帰国後は、シエラレオネの国歌作りをし、シエラレオネの教育（特に言語学）に力を注ぐ事になる。

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マイケル・ピータース
1948年にニューヨーク州ブルックリン、ウィリアムズバーグでアフリカ系アメリカ人の父とユダヤ人の母親の元に生まれる。彼の最初のキャリアはドナ・サマーの1975年のヒット曲「愛の誘惑」（Love To Love You Baby）のミュージックビデオでの特徴的な振り付けによってである。
しかし、彼の業績における最も偉大なものはボブ・ジラルディが監督したマイケル・ジャクソンのミュージックビデオ「今夜はビート・イット」における振り付けと、出演、そしてジョン・ランディス監督による「スリラー」の印象的なゾンビダンスの振り付けであろう。「今夜はビート・イット」ではギャングの一方のボス役としてサングラスと白いジャケットを身につけ、相手のボスとの決闘中マイケルに制止され、群舞に至る。群舞の中では優れたパフォーマンスが特に目立っている。

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テイラー・ネグロン
プエルトリコ系アメリカ人としてカリフォルニア州グレンデールに生まれる。

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ニコレット・ラーソン
モンタナ州ヘレナで生まれ、ミズーリ州カンザスシティで育った。

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ターセム・シン
パンジャーブ州ジャランダル出身。父親は航空機のエンジニア。インド・デリーにあるHansraj College卒業の後、24歳でアメリカに渡る。カリフォルニア・パサデナのArt Center College of Designを卒業。以後、MTVやテレビCMの演出などで活動する。

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ニーヨ
ニーヨ（Ne-Yo 本名：Shaffer Chimere Smith 1979年10月18日 - ）はアメリカ合衆国アーカンソー州出身のR&Bシンガーソングライター、音楽プロデューサー。アフリカ系アメリカ人だが、彼の母方の祖父が中国系アメリカ人。身長173cm。

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タリサ・ソト
ニューヨーク市ブルックリンで、プエルトリコから移住した両親の間に生まれ、その後マサチューセッツ州のノーザンプトンで育つ。15歳よりファッションモデルを始め、ヨーロッパへ渡って『ヴォーグ』などのカバーを飾る。その大きな眼と黒く太い眉毛を併せ持った上品な美しさ、身長178cmと抜群のプロポーションで大人気となる。その後アメリカに戻り、Paul Morrissey監督の1988年『"Spike of Bensonhurst"』で映画デビューする。

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ネルソン・ピケ
前述したように母親は異なるが、認知を受けている子供としては、長男ジェラルド、次男ネルソン・アンジェロ、三男ラスツロ（Laszlo）、長女ケリー、次女ジュリア、四男ペドロ、五男で末子のマルコがいる。中でもネルソン・アンジェロは父親と同じくフォーミュラカーの分野で活躍しており、元F1ドライバーで初代フォーミュラEチャンピオンの“ネルシーニョ・ピケ”、あるいは“ネルソン・ピケJr.”として有名である。そのレース活動を全面的にサポートし、F1のテスト走行にも帯同するなど、同じく二世ドライバー（ニコ・ロズベルグ）を持つケケ・ロズベルグとともに「親バカ」ぶりが話題になった。

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トーベ・ヤンソン
スウェーデン系フィンランド人彫刻家の父ヴィクトル・ヤンソンとスウェーデン人画家の母シグネ・ハンマルステン・ヤンソンの長女（姉弟は弟が2人ペル・ウーロフ・ヤンソン、ラルス・ヤンソン）として生まれ、自然に絵を覚えた。15歳で政治風刺を中心とする雑誌『ガルム』の挿絵を描き始める。10代から20代にかけてはストックホルムの工芸専門学校、ヘルシンキの芸術大学、パリの美術学校などへ通った。代表的なキャラクターのムーミン・トロールは、小説としての『ムーミン』シリーズの執筆（1939年、発表は1945年）よりも早く1944年頃から『ガルム』誌に挿絵として登場する。1966年に国際アンデルセン賞作家賞、1984年にはフィンランド国民文学賞を受賞。2つの自画像の油絵があり、20代の“タバコを吸う娘”と60代の“自画像”である。若い時から酒とタバコが好きであった。

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ニルソン・ロヨラ
ニルソン・ロヨラ(Nilson Evair Loyola Morales，1994年10月26日 - )は、ペルー・リマ出身のサッカー選手。プリメーラ・ディビシオン・FBCメルガル所属。ポジションはディフェンダー。

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A.M.ナイル
1905年に、イギリス領インド帝国のトラヴァンコール藩王国（現在のインド南部のケーララ州）ティルヴァナンタプラム（トリヴァンドラム）で、裕福なクシャトリヤ階級の母とバラモン階級の父のもと、10人兄弟の末子として生まれた。

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マニュエル・ケソン
1878年8月19日にタヤバス州（現在のアウロラ州）バレル町で生まれ、文学部に入学し16歳で卒業。1899年、宗主国であるアメリカ合衆国からの独立運動に参加するためサント･トーマス大学法学部を中退してエミリオ・アギナルドの革命軍に参加する。1903年に卒業、司法試験に合格して弁護士活動を1年間行った。

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アウトドローモ・ネルソン・ピケ (ブラジリア)
ネルソン・ピケはリオデジャネイロ出身（カリオカ）として知られるが、実際に少年期以降を過ごした場所はブラジリアであり、レース人生もブラジリアでスタートさせており、このサーキットがピケの名を冠するに至った背景はそうした経緯に拠る部分が大きい。ドライバー生活から引退して以後、ネルソン・ピケ本人はブラジリアを拠点に各種の事業を展開しており、設立したレースチーム「ピケ・スポーツ」のホームコースをこのコースとしているほか、事務所もこの「ネルソン・ピケ・サーキット」の目と鼻の先に置いている。リオのサーキットに比べれば国際的な知名度こそ低いものの、名前の由来となっている本人にはより身近なサーキットといえる。

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ヘルプレス
トロントに生まれたニール・ヤングは4歳のときに両親とともにオンタリオ州のオメミー（）に引っ越す。そしてその2年後、ヤングは小児麻痺に罹患する。その頃の幼少時の思い出が歌詞に反映されている。

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ネルソン・ピケ
多くのブラジル男性と同じように、ピケもサッカーファンである。地元リオのプロチーム「CRヴァスコ・ダ・ガマ」の名誉サポーターに任命されるなど、熱心なトルシーダ（サポーター）であり、ヴァスコチームのフラッグを振りながらブラバム・BT49でデモランをしている。


query: マルコム・X の出身はどこ

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マルコム・X
マルコム・X（Malcolm X, 1925年5月19日 - 1965年2月21日）は、アメリカの黒人公民権運動活動家。ネーション・オブ・イスラム (NOI) のスポークスマン、ムスリム・モスク・インク () およびアフリカ系アメリカ人統一機構 () の創立者でもある。出生名はマルコム・リトル (Malcolm Little)。

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マルコム・X
マルコムはネブラスカ州オマハに生まれる。バプテストの反体制的な牧師だった彼の父親アール・リトルは、アメリカに黒人の自由は存在しないと考えている人物だった。自宅敷地内に家庭菜園を作り家畜を育てほぼ自給自足に近い生活を送り、周辺に住む他の黒人のように白人に媚び諂い仕事を分けてもらうことを良しとしない人物だった。そのため、一家は当時大きな勢力を誇っていたKKKの標的にされていた。父は1931年にミシガン州ランシングで人種差別主義者によって殺害された。頭が変形するほど殴られ、体が三つに切断されるように線路に放置されて轢死体となって発見された。明らかな殺人にも関わらず警察は自殺と断定した。当時マルコムの父は二つの保険会社の生命保険に入っており、その内の一つは受け取りの金額が僅か数百ドルと小額だったため保険金が支払われたが、もう一つの保険会社は受け取りの金額が大きかったため、警察が自殺と断定したとの理由により保険金は支払われなかった。その後彼の母ルイーズは精神を病み、精神病院に送られた。後にマルコムと兄弟姉妹が精神病院から引き取るが、その時にはマルコムを含めて子供達を全く認識できなかったことから、人間モルモットまがいの扱いを受けていたものと推測されたが、病院側はあらゆる質問を拒否し彼女のカルテも無断で破棄したため事実は現在でも闇の中である。マルコムは自伝で、役所の人間が同じことを何度も母に尋ね子供達を里子に出すことを強要したため精神を病んだのだ、と記述している。

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マキシム・トランコフ
ロシアのペルミに生まれ、4歳ころにスケートを始めた。ジュニア時代の初期にナタリア・シェスタコワらとペアを結成するが思うような成績も残せず、新たなパートナーを求めてサンクトペテルブルクに拠点を移し、2003年にマリア・ムホルトワとペアを結成した。

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マキシム・トランコフ
マキシム・レオニードヴィッチ・トランコフ（、、1983年10月7日 - ）は、ロシア、ペルミ出身の男性フィギュアスケート選手(ペア)。パートナーは妻のタチアナ・ボロソジャル、マリア・ムホルトワ、ナタリア・シェスタコワなど。

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マックス・パーキンズ
パーキンズは、1884年9月30日に、ニューヨーク・マンハッタンでパーキンズ家の次男として生まれた。母方の祖父から取ってウィリアム・マクスウェル・エヴァーツ・パーキンズ（）と名付けられ、両親双方の名字を受け継いだ。エヴァーツ家の人間は謹厳実直な家風で、華々しいパーキンズ家をあまり良く思っていなかったというが、結果としてパーキンズは、苗字だけでなく両家の相対するような性質も受け継ぐこととなった。

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マルコム・リード
マルコム・リード (Malcolm Reed) はアメリカのSFテレビドラマ『』に登場する架空の人物。地球初のワープ5宇宙船エンタープライズ(NX-01)の保安部長兼兵器士官、階級は大尉。演じたのはドミニク・キーティング、日本語版の吹き替えは井上倫宏 。

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MAX渡辺
MAX渡辺（マックスわたなべ、本名：渡辺 誠、1962年7月4日 - ）は日本のプロモデラー。おもにガンプラなどのロボットキャラクター製作を行う。ガレージキットメーカー「マックスファクトリー」代表。早稲田大学商学部卒。

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ネーション・オブ・イスラム
イライジャ・ムハンマドの布教によって全米に広がった NOI は、第二次世界大戦後に入信したマルコムX の活躍で大発展を遂げる。イライジャの思想の宣伝活動者となったマルコムは、黒人の貧困救済を唱えて北部の都市部で苦しむ黒人たちの間に勢力を広げる一方、白人を悪魔と呼んで激しく批判した。このため、NOI は Black Muslims と呼ばれ、公民権運動によって権利向上を目指していた黒人を含め、アメリカ社会全体から過激派や分離主義者と見られることが多かった。そこには白人優勢のメディアが大きな影響を与えていたと考えられる。

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マーカス・グロンホルム
マーカス・ウルフ・ヨハン・グロンホルム（, 1968年2月5日 - ）は、フィンランド・インクー出身のラリードライバー。スウェーデン語系フィンランド人である。2000年、2002年の世界ラリー選手権（WRC）王者であり、WRC歴代3位の30勝を記録した。

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マクシム・プルカエフ
ナリトヴォ村（現モルドバ共和国ドゥベンスキー地区プルカエヴォ村）出身。1915年からロシア帝国軍に入隊。1916年、准尉学校を卒業し、サラプルの予備狙撃連隊に勤務した。1917年の二月革命後、連隊兵士委員会委員に選出。

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マルコム・X
教団はマルコムの暗殺指令をメンバーに下した。教団内のFBI工作員は教団からマルコムの自動車に爆弾を仕掛けるように指示された。1965年2月14日に、ニューヨークの彼の自宅は教団メンバーによって爆弾で攻撃されたが、マルコムと彼の家族は無事だった。

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ムスリム・モスク・インク
マルコム・Xが1965年2月に暗殺されると、ムスリム・モスク・インクは解散した。

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ノーマン・マルコム
ノーマン・マルコム（Norman Malcolm, 1911年 - 1990年）は、アメリカ合衆国カンザス州出身の哲学者である。ネブラスカ大学で哲学を学んだのちハーバード大学で博士号を取得。1938年にケンブリッジ大学に渡り、ヴィトゲンシュタインと面会した。翌年彼の講義（数学の哲学的基礎について）を聴講した。その後も彼らの交友は続き、アメリカで海軍に従軍した後、1946年に妻を伴ってケンブリッジに戻り、ヴィトゲンシュタインと再会した。その思い出は『ウィトゲンシュタイン―天才哲学者の思い出』に生き生きと描かれている。

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フライング・ホーム
「フライング・ホーム」は、『マルコムX自伝 ("")』の中で言及されており、1996年にはグラミーの殿堂入りを果たした ()。映画『マルコムX』では、リンディホップ () のダンス振付とともに、この曲が取り上げられている。
ラルフ・エリソンは、1944年に、この曲のために短編「フライングホーム (Flying Home)」を書いたが、この題名はエリソンの死後に出版された短編集『"Flying Home and Others Stories"』のタイトルにもなった。

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マルク・ヴァイル
マルク・ヤコフレヴィチ・ヴァイル (ラテン文字: Mark Yakovlevich Weil、、、1952年1月25日-2007年9月7日) はウズベキスタン・タシュケント出身の演出家であり、タシュケントにあるイルホム劇場の創設者である。彼の両親はウクライナ系ユダヤ人であり、1930年代にウズベキスタンへと移住してきた。彼の父は兵士であり、母はキエフの演劇研究所を卒業していた。

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マルコム・マクラーレン
マルコム・ロバート・アンドリュー・マクラーレン（Malcolm Robert Andrew McLaren、1946年1月22日 - 2010年4月8日）は、イギリスのロックバンドのマネージャー、ファッションデザイナー、ミュージシャン、起業家。セックス・ピストルズおよびニューヨーク・ドールズの仕掛人として知られる。

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マルコム・ツニャカオ
マルコム・ツニャカオ（Malcolm Tuñacao、1977年12月8日 - ）は、フィリピンのプロボクサー。セブ州マンダウエ出身。元WBC世界フライ級王者。第38代・第41代OPBF東洋太平洋バンタム級王者。スタイルはサウスポー。2010年より真正ボクシングジム所属。

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マックス・アブラハム
1875年3月26日、ドイツ帝国ダンツィヒにユダヤ系商人で父はモーリッツ・アブラハム、母はセルマ・モーリッツソンの元に生まれる。

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マクシム (ブルガリア総主教)
マクシム総主教は俗名マリン・ナイデノフ・ミンコフ（, Marin Naydenov Minkov）として1914年（大正3年）10月29日に、トロヤン近くのオレシャク（）の村に生まれた。マリンは神学教育をリラの聖イオアン・ソフィア神学校と、ソフィア大学の正教神学部で受けた。

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マルコム・スミス (アメリカンフットボール)
マルコム・スミス（Malcolm Smith 1989年7月5日- ）はカリフォルニア州ロサンゼルス市ウッドランドヒルズ出身のアメリカンフットボール選手。現在NFLの49ersに所属している。ポジションはラインバッカー。

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マキシモ・ブランコ
マキシモ・ブランコ（Maximo Blanco、1983年10月16日 - ）は、ベネズエラの男性レスリング選手、総合格闘家。ミランダ州カラカス出身。吉田道場所属。元ライト級キング・オブ・パンクラシスト。仙台育英高校、日本大学卒業。

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ムスリム・モスク・インク
当初、ムスリム・モスク・インクの教義はネーション・オブ・イスラムのものと同様であった。マルコム・Xがスンナ派に入信、ハッジを行い、メッカからMMIのメンバーに対して彼の巡礼と、人種差別を拒否するために余儀なくされていたかつて彼の白人に対する見方はどのようになされていたかを伝えた。多くのメンバーはそれを聴いても信じることができなかった。ネーション・オブ・イスラムは白人が聖地メッカでは許されていないと教えていた。MMIの何人かのメンバーはマルコム・Xがスンナ派になったのを信じることを拒否し、その他は彼が白人について著述したときに誤って引用したのだと考えた。

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マックス・ニューマン
マクスウェル・ハーマン・アレグザンダー・ニューマン（、1987年2月7日 - 1984年2月22日）はイギリスの数学者で暗号解読者。通称はマックス・ニューマン (Max Newman)。第二次世界大戦中は電子計算機Colossusの構築につながる仕事をし、マンチェスター大学で王立協会計算機研究所を創設し、同研究所で1948年に世界初のプログラム内蔵式電子計算機 Manchester Small-Scale Experimental Machine が生まれた。
1897年2月7日、イングランドはロンドンのチェルシーで生まれる。なお、生まれたときの姓は "Neumann" だった。父ハーマン・アレグザンダー・ニューマンはドイツのブロンベルク（現在のポーランド ブィドゴシュチュ）出身で、15歳のときに家族と共にロンドンに移住した。父はある会社で秘書として働き、イングランド人教師のサラ・アン（・パイク）と1896年に結婚。1903年、一家はロンドン郊外のダルウィッチに引越し、マックスは Goodrich Road school に入学。1908年には に進学した。1915年、奨学金を得てケンブリッジ大学で数学を学ぶようになり、翌1916年には のパートIで首席となった。

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マクシム・サブーロフ
1900年ロシア帝国領だったウクライナのドルシュコフカ（現在のドルシュキーウカ Druzhkivka）に生まれる。1920年共産党に入党し、反共産党勢力抑圧を任務とする分遣隊に勤務している。1923年から1926年にかけて、Ya・M・スヴェルドロフ名称共産大学に在籍した。その後、技師を目指してモスクワ高級技術学校（現在のバウマン記念モスクワ国立工科大学）に入学した。

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マキシム・ウェイガン
彼の出自については現在に至るまで仏白両国の歴史家たちが様々な学説を立てている。例えば、フランスのシャルル・フヴェはベルギー国王レオポルド2世とリトアニア貴族の娘の隠し子であるとの説を挙げた。一方、ベルギーの歴史家で作家のは、レオポルド3世との対談や当時の書簡によってレオポルド1世の第1王女シャルロッテ・フォン・ベルギエンと男爵の子という説を挙げた。また、フランスのジャーナリストのは、父はファン・デ・スミッセンだが、母はメッテルニヒの娘であるという説を主張している。いずれにせよ、マキシム本人は生前ノーコメントを貫いた。

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レーゼシナリオ
なお、筒井には『シナリオ・時をかける少女』という自作のパロディ・シナリオがあり、これは読み物として書かれたと言えよう。また、1990年代に製作されたスパイク・リー監督の『マルコムX』は、ボールドウィンの上記のシナリオに基づいているが、遺族の要望によりボールドウィンの名は伏せられ、脚色者であるアーノルド・パール（赤狩り被害者）とリー監督が脚本にクレジットされた。シナリオ出版後も、企画はデヴィッド・マメットらの手を渡った挙句、ようやく陽の目を見たのだという。

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マルコス・ルイス・ローシャ・アキノ
ミナスジェライス州セテ・ラゴアスに生まれ、2005年にベラ・ヴィスタ-MGからアトレチコ・ミネイロの下部組織に入団した。2008年にトップチームに昇格したものの、トップチーム初出場を果たしたのは同年のレンタル移籍であるウベルランディアECでの事であった。

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マルコム・X
NOIの暗殺の対象となったマルコムは、護衛なしでは外を出歩かないようになった。ライフ誌は、M1カービン銃を持って窓から外を凝視するためにカーテンを開くマルコムXの有名な写真を掲載した。写真は、彼と家族が毎日受けていた死の脅迫から自己防衛するというマルコムの宣言から公表された。

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マックス・ウィリアン・カラスコ
マックス・ウィリアン・カラスコ（Max Willian Carrasco, 1984年5月3日 - ）は、ブラジル・ミナスジェライス州ベロオリゾンテ出身のプロサッカー選手。ポジションはミッドフィールダー。Jリーグにおける登録名はマックス (Max) 。

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マクシム・コヴァレフスキー
ウクライナの貴族の家に生まれ、幼少期をハルキウで過ごした。ハルキウ大学のドミートリ・カチェノフスキーの下で学んだ後、ベルリン、パリ、ロンドンでも学び、カール・マルクス、フリードリヒ・エンゲルス、ハーバート・スペンサー、ウラジーミル・ソロヴィヨフらとも交流した。

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マルキャン・ボリシコ
サハリン州連邦保安局や州古文書館の資料によると、マルキャンは1885年か1888年、ウクライナ東部のハリコフ県ザチピーロフカ地区ルノフシナ村に生まれた。ロシア帝国による極東移住の呼びかけに応じた農民の両親とともに、樺太に入植した。1917年にロシア革命が起こると、北樺太はアレクサンドル・クラスノシチョーコフの極東共和国に組み込まれた。1918年に北部の州都アレクサンドロフスク市のロシア移民の未亡人と結婚して一女をもうけた。その後、極東共和国が消滅し北樺太の社会主義化が進むと、革命政権を嫌って1925年にマルキャンは単身で日本治政下の南樺太の大泊（現:コルサコフ）へ亡命した。

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マキシム・ウェイガン
ベルギーのブリュッセルで非嫡出子として生まれ、実母より世話を頼まれたとされる未亡人の看護師ヴィルジニー・セージットによって育てられた。6歳の時、ベルギー国王レオポルド2世の友人だった裕福なユダヤ商人を後見人として、フランスのマルセイユで育った。

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マルコム・クリスティー
マルコム・クリスティー（Malcom Neil Christie、1979年4月11日 - ）はイングランドリンカンシャー出身の元サッカー選手。ポジションはフォワード。

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マウコム・フィリペ・シウヴァ・デ・オリヴェイラ
マウコム・フィリペ・シウヴァ・デ・オリヴェイラ（Malcom Filipe Silva de Oliveira、1997年2月26日 - ）は、ブラジル・サンパウロ州サンパウロ出身のサッカー選手。FCバルセロナ所属。ポジションはFW。「マルコム」と表記されることもある。

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マキシム・ガウチ
マルタ島のバレッタで生まれた。マルタ在住の画家、に学んだ後、当時、マルタを治めていた、マルタ騎士団のグランドマスターの推薦でローマのアカデミア・ディ・サン・ルカで学んだ。

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マルキャン・ボリシコ
1928年、洋裁店勤務の納谷キヨ（後志管内神恵内村出身）と結婚し、翌年から敷香で牧場を経営した。マルキャンは多くの日本人・白系ロシア人を雇い、肉や乳製品を卸して成功し、南樺太では知られた名士だった。

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マルコム・ヤング
マルコムの両親、ウィリアムとマーガレットは1963年にスコットランドのグラスゴーからオーストラリアにジョージ、マーガレット、マルコム、アンガスの4人の子供を連れて移住した。長兄のアレックス（後にバンド、グレープフルーツを結成した）はイギリスに残された。一家はバーウッドの郊外に居を構えた。

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マルコム・リード
マルコムはイギリス人的な現実論者だが、タッカーより、悲観論者・嫌味が多い人物とも言われる。極端に真面目な性格だが勘違いも多く、異性との付き合いは得意ではなく、他人に自分のことを話すのを避ける傾向にあるが、べつに人嫌いではない。姉のマデリン・リードは「よくわからない子」と話す。地球連合宇宙艦隊士官にマーク・ラトレーユという親友がいるが、サンフランシスコでの訓練生時代、モーリーンというウェイトレス目当てに魚専門レストランに通っていたことを、その親友が語る（リードは好き嫌いは言わないが魚は苦手である）。彼は地球の602クラブのウェイトレスであるルビーという女性と付き合いがあり、タッカーと一緒にシャトルポッドに閉じ込められたときには他にも何人もの女性宛に手紙を残す。夢の中でトゥポルが好きだと告白をする。トゥポルのヒップが素敵だとバーボンに酔って言うといった、女性にはもてない性格でもある。

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マルコム
マルコム、マルカム

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マルコム・X
1948年に家族がマルコムをイスラム教に改宗させた。彼は獄中での教徒と彼の行っていたに出会い、その教えを勤勉に研究した。マルコムはイライジャと文通を行い、独学で知識を進歩させ、手紙を毎日書いた。異母姉のエラは、彼をより自由のきくノーフォークのマサチューセッツ州刑務所へ移送する支援をした。そこで彼は熱心な指導者となり、歴史上および哲学上にイライジャ・ムハンマドの教えとNOI（ネーション・オブ・イスラム）の正当性を発見した。彼は刑務所内の毎週の討論会に参加し、知識を広げ、筆跡を改善するために刑務所図書館の全辞書を筆写したりもした。その際、刑務所内で勉強するためとして割り当てられていた時間を越えて消灯後も独房内で月明かりや通路の照明だけを頼りに本を読み辞書を筆写していたため、収監前は2.0あった視力が0.2まで落ち、後にトレードマークとなるサーモント型の近眼鏡を常用するようになる。出所後、一躍名を知られるようになったマルコムはテレビやラジオ、雑誌等マスコミのインタビューで、刑務所内で磨かれた卓抜すぎる言葉遣いや知性の高さが窺える仕草から一流の大学を卒業しているのだろう、と勝手に推測され、出身大学はどこかと訊ねられた時には刑務所内の図書館だ、と答えている。マルコムは自伝で、大学や大学院を卒業している黒人を「白人に従順になるように調教されたことに気付かない哀れな家畜だ」と述べている。

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マキシム・ロペス
スペイン人の父親とアルジェリア人の母親のもと、マルセイユに生まれ、2010年に地元のビュレルFCからオリンピック・マルセイユのアカデミーに移籍した。2014年7月にプロ契約を結び、2016年8月のEAギャンガン戦で途中から投入されトップチームにデビューを果たし、フロリアン・トヴァンのゴールをアシストした。

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オジー・デイヴィス
1948年に女優ルビー・ディーと結婚した。デイヴィス夫妻は公民権運動の活動家として有名で、マルコムX、ジェシー・ジャクソン、マーティン・ルーサー・キングと親交が深かった。デイヴィス夫妻は、1963年のワシントン大行進にも積極的に協力し、進行役を務めた。さらにデイヴィスは、マルコムXの葬儀で賛辞を送っている。この賛辞の一部はスパイク・リー監督の伝記映画『マルコムX』の最後で再び読み上げられた。また、マーティン・ルーサー・キングへも賛辞を送った。

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マルコム・X
1957年、ネーション・オブ・イスラムの一人が警察官に暴行を受け逮捕された。教団はこれに抗議、マルコムを中心としたFOI(, 信者の総称)が留置所前で仲間を病院へ送るよう要求した。これが受け入れられ、NOIとマルコムは一躍名を知られることとなった。

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マルコム・X
1946年1月12日、20歳のときに強盗の罪で逮捕され、窃盗罪で懲役8〜10年が宣告された。通常の窃盗罪は初犯では懲役2年となることが多いが、白人女性のソフィアと継続的な性的関係を持っていたため、通常よりも長い懲役刑を宣告された。収監されたチャールズタウン州刑務所ではあらゆるものを罵り、特に神と聖書に対する悪罵から彼は「サタン」と呼ばれた。

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マルコム・ブログドン
マルコム・ブログドン (Malcolm Moses Adams Brogdon 1992年12月11日 - )は、アメリカ合衆国・ジョージア州アトランタ出身のバスケットボール選手。NBAのミルウォーキー・バックスに所属している。ポジションはシューティングガード、ポイントガード。

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ダミール・マルコータ
ボスニア・ヘルツェゴビナのサラエヴォで生まれた彼はボスニア・ヘルツェゴビナ紛争の最中、スウェーデンで育った。ストックホルムのチームでマチェイ・ランペと共にプレーし、14歳の時にクロアチアに移り、その後KKシボナ・ザグレブと契約したが、2002-2003シーズンまで他チームにレンタルされた。バスケットボールスウェーデン代表からオファーを受けていたが、これを断り、クロアチアの市民権を得た。

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マグニートー (マーベル・コミック)
マグニートーの生い立ちは公民権運動家のマルコムXやユダヤ防衛同盟の創始者メイル・カハネになぞらえられている。マグニートーはプロフェッサーXの平和主義的な態度に憤っており、公民権獲得のためにもっと攻撃的なアプローチを追究しようとする。

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マルコム・X
非暴力的で融和的な指導者だったキング牧師らとは対照的に、アメリカで最も著名で攻撃的な黒人解放指導者として知られているが、彼が活動中に暴力行為にでたことは一度もない。

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マルコムX (映画)
映画の公開に合わせてメイキング本『メイキング オブ マルコムX』（スパイク・リー、ラルフ・ワイリー共著、片岡理智訳、ビクター音楽産業、1993年、ISBN 978-4893890795）も出版された。

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マックス・エマヌエル・イン・バイエルン (1937-)
バイエルン王家家長アルブレヒトと、その最初の妻でクロアチア貴族のマリア・ドラシュコヴィチ・フォン・トラコシチャン伯爵夫人（1904年 - 1969年）の間の次男としてミュンヘンに生まれた。最後のバイエルン王ルートヴィヒ3世の曾孫である。出生名はマックス・エマヌエル・プリンツ・フォン・バイエルン（Max Emanuel Prinz von Bayern）であった。4人兄弟の末子で、双子の姉マリー・ガブリエーレとマリー・シャルロッテ、兄フランツとともにミュンヘン、クロアチア、ハンガリーで育った。

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マルコムX (映画)
マルコムXが亡くなる2年前から緊密に連絡を取り合った上で執筆されたアレックス・ヘイリーとマルコムX共著の『マルコムX自伝』をベースにしている。アレックス・ヘイリーはこの映画の製作に関わり、誰よりも完成を心待ちにしていたが完成目前に急逝している。

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マルコム・X
1964年3月26日、マルコムはキング牧師と最初で最後の対面をした。これは予定されていたものではなく、その日二人がたまたま公民権法に関する論議を聞くためにアメリカ合衆国議会議事堂を訪れていたために実現したものであり、会話も挨拶のみでわずか1分ほどで終わった。

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マルコム・マクラーレン
ロンドン出身。父のピート・マクラーレンはスコットランド人であり、マルコムが生まれた時にまだ10代であった。2歳の時に父が去った為、母方の祖母に育てられた。祖母の家はポルトガル系ユダヤ人の家系でダイアモンド・ディーラーをしており裕福な家庭であった。幼いころから祖母に「良いことをするのは退屈、悪いことをするのは良いことよ（つまり、悪いこと＝退屈なこと）」と教わったという。マルコムの母親はロンドンで服飾の仕事をしている男性と再婚。継父と母親が所有していた服飾工場は、彼の基礎となった。ロンドン大学ゴールドスミス・カレッジ卒業後、ファッションデザイナーとして活動することとなる。

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マキシム・ロペス
マキシム・ロペス（Maxime Lopez, 1997年12月4日 - ）は、フランス・マルセイユ出身のサッカー選手。ポジションはMF。リーグ・アン・オリンピック・マルセイユ所属。

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モハメド・アリ
マルコム・Xと出会いその思想に共鳴。イスラム教にも改宗。ベトナム戦争への徴兵を拒否したことにより米国政府と長期にわたって争ったが、最終的には無罪を勝ち取ったことでも知られる（#リング外での闘い）。その発言と行動は当時の米国政府や保守派との深刻な対立をもたらし、世界タイトル剥奪や長期の試合禁止など様々な圧力が加えられた。

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私はあなたのニグロではない
ドキュメンタリーはサミュエル・L・ジャクソンがナレーションを担当し、ジェームズ・ボールドウィンの未完成原稿『"Remember This House"』と彼の1970年代のメモや手紙に基づく内容となっている。回想で彼の友人で公民権運動の指導者のマルコム・X、マーティン・ルーサー・キング・ジュニア、の人生が紹介される。

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マルコム・X
ヘーガンは犯行動機について、マルコムXが意見の相違を理由にNOIと袂を分かった為と語った。

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マルコム・X
マルコムは生前、自分の命を狙っているのは教団だけでなく、FBIやCIAすらも協力しているのではないか、と漏らしていた。彼の死後もそのような噂は途絶えなかった。

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マルコム・X
マルコムは白人の上流階級の家に引き取られたが、自伝ではあくまでも「高価あるいは珍しい動物としてしか扱われなかった」と語っている。事実、この時代のアメリカでは慈善事業と謳い、富裕層の白人が黒人の孤児を引き取ることが流行していた。マルコムは幼い頃から優秀な成績を収め学級委員長に何度も当選したが、引越し先ではやむを得ず白人の学校に一人だけ黒人として通うこともあり、席は常に一番後ろだった。白人教師から将来何になりたいかを聞かれた時、弁護士か医者と答えたが、教師からは「黒人はどんなに頑張っても偉くなれない。黒人らしい夢を見た方がいい」と諭され、手先の器用さと人当たりの良さを生かして大工になることを勧められた。

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The Ballot or the Bullet
マルコム・Xは、ブラック・ナショナリズムへの継続的なコミットメントを述べた。これは、アフリカ系アメリカ人が彼ら自身のコミュニティを自ら統治するべきだ、という思想として、彼が定義しているものである。彼は、ブラック・ナショナリストは、アフリカ系アメリカ人が、自身のコミュニティの政治と経済をコントロールすべきであり、また彼らのコミュニティに悪影響を与えている、アルコール中毒、薬物中毒のような悪癖を、撲滅する必要があるということを信じている、と言った。

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マルコム・X
マルコムは1952年8月7日に釈放され、スーツケースと眼鏡、時計を購入した。後に彼はこれらのものが、自分の人生の中で最も役に立ったアイテムだったと語った。

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マーカム (オンタリオ州)
マーカム（英語：City of Markham、発音：mär'kəm）は、カナダのオンタリオ州南部、ヨーク地域南東部に位置する都市である。トロント市の北部と隣接しており、グレータートロント（GTA）の一部を形成している。人口は26万人を抱えるが、人口規模に反して2012年まで町制が敷かれていた。中華系の移民が多く、中華系の小売店、スーパー、ショッピングモールも数多くあるほか、GTAで最大の日系ショッピングモールJ-Townもここにある。

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ウィリアム・マルモト
1934年にカリフォルニア州ロングビーチで日系アメリカ人の家庭に生まれる。第二次世界大戦中には、家族とともに強制収容された。1957年にウィッティア大学（Whittier College）を卒業。この大学はクエーカー系で、リチャード・ニクソン大統領が卒業したことで知られている。

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マルコム・キャノン
マルコム・キャノン（、1944年7月22日 - ）は、イギリス、バーミンガム出身のフィギュアスケート選手（男子シングル・アイスダンス）。パートナーはイボンヌ・シュディック。

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マルクス・ヴォルフ
1923年、ドイツ南西部のヘヒンゲンに生まれる。父フリードリヒ・ヴォルフは医者で、文学者としても知られる。弟のコンラート・ヴォルフ（）は、映画監督である。祖父母にユダヤ人がいるものは「人種的ユダヤ人」と規定したナチスの迫害を避けて、1933年にフランスに移住し、1934年にはソ連のモスクワに亡命した。

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マルキオン
マルキオン（Marcion 100年？-160年?）は2世紀のローマで活躍した小アジア（現トルコ）のシノペ出身のキリスト教徒。シノペのマルキオンとも呼ばれる。

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The Ballot or the Bullet
マルコム・Xは「ライフルとショットガン」の問題を表明した。ネーション・オブ・イスラムを去る3月8日の彼のアナウンス以来、彼を長く悩ましていた議論である。彼は再度、もし政府が「ニグロ () の生命と財産守る意志も能力もない」ならば、アフリカ系アメリカ人は自分自身を自分自身で守ってよい、という立場を繰り返した。彼は聴衆に法の精神を順守すること助言した。--「これは、あなた方が、ライフルを入手し、軍隊を組織し、白人の民衆を監視するために外に出る、ということを意味しない……それは、違法であるだろうし、我々はいかなる違法行為もしない。」--しかし彼は、もし白人の人々がアフリカ系アメリカ人に武装することを望まないなら、政府はその仕事をするべきだ、ということ言った。

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マックス・ヴァールブルク
彼はハンブルクでに生まれた。アブラハム・M・ヴァールブルク（）、ポール・M・ヴァールブルク（）、フェリックス・M・ヴァールブルク（）は兄弟である。

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マルカブリュ
いずれにせよ、ガスコーニュ（現在のランド県とピレネー＝アトランティック県）のジョングルール出身のトルバドゥールで、最初期の一人であった事を伺わせる。
ポワティエ伯ギヨーム10世の庇護を受けていたらしく、伯亡き後はフランス南部やスペインの貴族などに庇護を求めていたらしいが、その性格の所為で何処も長続きしなかったとされる。

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マックス・アブラハム
マックス・アブラハム（Max Abraham、1875年3月26日 - 1922年11月16日）は、ドイツ帝国（現:ポーランドグダニスク）ダンツィヒ出身の（理論）物理学者。ベクトル記法の普及に貢献したとして名高い。

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ジェネレーションX (マーベル・コミック)
ジェネレーションXは、ティーンエイジャーのミュータント達から構成されたチームで、シリーズと同じ名のデモグラフィックのシニシズムと複雑さを反映している。前身となるチーム「ニューミュータンツ」と違い、このチームはプロフェッサーX（チャールズ・エグゼビア）によってニューヨーク北部にある「恵まれし子らの学園」で指導されている訳ではなく、X-メンのひとり、バンシー（ショーン・キャシディ）とかつてのヴィラン、ホワイト・クイーンことエマ・フロストによって、マサチューセッツ州西部にある分校で指導を受けていた。

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マルコム・ブラウン
1931年、ニューヨークに生まれ育つ。母親は戦争に強く反対するクェーカー教徒で、父親はカトリックの建築家であった。ブラウンは、幼稚園から高校3年（12年生）までマンハッタンにあるクェーカーの神学校"フレンズ・セミナリー（Friends Seminary）"に通い、卒業後はペンシルバニアにあるクェーカーの大学で化学を専攻した。

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マルコムX (映画)
第二のセクションは、獄中で相も変わらず薬品を使って縮れ毛をまっすぐにしてるマルコムXが同じ受刑者のベインズからネーション・オブ・イスラムの存在を知らされ、そして黒人解放運動家として目覚めるまでが描かれている。第三のセクションでは刑期を勤め上げ、出獄してネーション・オブ・イスラムのリーダーであるに出会い黒人解放運動家として頭角を現す様子を描く。

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アレクセイ・マルコフ
アレクセイ・マルコフ（Alexei Markov、または、Aleksey Markov、1979年5月26日 - ）は、ロシア、モスクワ出身の自転車競技選手。

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マルコ・フック
マルコ・フック（Marco Huck、1984年11月11日 - ）は、ドイツのプロボクサー。セルビアの出身。元WBO世界クルーザー級王者。元ザウアーラント・イベント所属。プロモーターとしてフック・スポーツ・エンターテインメントを主催している。オラ・アフォラビとは4度対戦している。

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マルコムX (映画)
その後マルコムXがニューヨークのハーレムで白人のように縮れ毛を薬品でまっすぐに伸ばし、白人のような服装に身を包んでハーレムの黒人ギャングのボス的な存在であったウェスト・インディアン・アーチの下で悪事を覚え、その後ボストンに戻り泥棒家業に精を出すようになるまでを描いている。ボストンでマルコムXは親友ショーティ（演じるのは監督スパイク・リー）を作り、二人で若い白人女を抱き、空き巣稼業に精を出したが、逮捕され獄中を送る。マルコムXは裁判で空き巣と強盗の罪より懲役10年の実刑を宣告されたが、映画では原作通り空き巣と強盗ではなく白人女性と性的関係を持った事で裁かれた、と描かれている。

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ウルトラマンマックス
M78星雲から文明監視員として地球の文明を監視するためにやってきた光の巨人。本放送当時は「光の国」出身とはされておらず、過去のウルトラシリーズとも関係はないとされていたが、映画『大怪獣バトル ウルトラ銀河伝説 THE MOVIE』及び『ウルトラマンゼロ THE MOVIE 超決戦!ベリアル銀河帝国』ではマックスとゼノンが光の国の戦士として登場している。『ウルトラマン列伝』ではウルトラマンゼロがマックスを「光の国からやって来た」と解説している。また、『劇場版 ウルトラマンギンガS 決戦!ウルトラ10勇士!!』のBlu-ray解説書ではウルトラマンタロウの証言として、マックスの出身地を「M78星雲のどこか」と記述している。

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マルコム・フレーザー
ビクトリア州メルボルン近郊トゥーラック (Toorak) 生まれ。1952年、オックスフォード大学で政治学・経済学の学位取得。

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マルガレーテ・フォン・ザクセン (1840-1858)
1840年5月24日、ザクセン王ヨハンとその妃であったバイエルン王マクシミリアン1世の娘アマーリエ・アウグステの間に第八子としてドレスデンで生まれた。

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マルコム・プレイフェア・アンダーソン
1879年4月6日、アメリカ合衆国インディアナ州アービントン(Irvington)に生まれる。採集した鳥獣標本をオールドフィールド・トーマス（ロンドン自然史博物館の哺乳類部門に勤め、2000以上の新種及び新亜種を初めて記録した）たちに送った。父親はM. R. Anderson。両親はともに教員で、父親はマルコムが生まれた時にはバトラーカレッジ(Butler College)の教授であった。12歳から14歳の間、マルコムはドイツの学校にいて、家族（母親、兄、ふたりの弟）とともに生活したが、このことが彼の教育上になにがしかの貢献をしたと考えられる。その後、父親はスタンフォード大学英文学の教員に招聘され、マルコムは合衆国に戻った。そこでマルコムに影響を与えた教師達は、Miss Irene Hardy、Mr. Frank Cramer、Mr. (後に教授)、J. O. Snyderであった。その後、スタンフォード大学で動物学のコースに進み、1904年に同大学学士の学位を得た。14歳の時から鳥獣採集隊のメンバーとなり、若年の時からRay Lyman Wilbur、Dane Coolidge、W. W. Priceといった人たちから友誼と好機を得た。1904年に、ロンドン動物学協会(the London Zoological Society) から東亜動物学探検隊(the Duke of Bedford's Exploration of Eastern Asia)に選ばれ、日本、済州島、中国などの鳥獣採集に従事した。1905年1月7日、愛知県大府市での捕獲では「水田でまた普通のマウスしかとれなかったので、明日は奈良に行こうと決めた」。1905年1月11日に奈良を発ったマルコムは奈良県桜井市を経由して1月13日に鷲家口に到着した。マルコムが国内絶滅したニホンオオカミ最後の標本を鷲家口で入手したのは1905年1月23日であった。1906年(明治39年)9月、千島からの採集旅行の帰途に函館で通訳として働いていた折居彪二郎と会合し、折居を助手として雇い入れて翌10月に日本各地や朝鮮半島中央部の採集旅行に同行させる。マルコムの弟のひとりはスタンフォード大学で地質学を専攻しており、マルコムとともに四国、九州、種子島、屋久島、隠岐などを旅行して動物の化石を集めたり、幾多の地質学的観察をした。マルコムは1919年2月21日にオークランドのムーア造船所(Moore's Shipyard)で足場から落下して死去した。造船所で働いていたのは、欧州大戦中にみずから進んで造船所の労働に応募し、足場からの落下事故に遭遇したのである。40歳没。

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マグニートー (マーベル・コミック)
大型ペーパーバックで、グレッグ・パクがマグニートーの子ども時代を描いた小説『X-Men:マグニートー・テスタメント』が2008年9月に刊行された。パクはこの小説をホロコースト生存者の説明に基づいて書いた。小説が刊行される前に、マグニートーの背景や個人史は『アンキャニィ・X-Men』150号 (1981年8月刊行)で形作られていた。マグニートーはユダヤ人のホロコースト生存者として描かれていた。妻でシンティであるマグダを探す一方、自身もシンティのふりをしていた。このせいでマグニートーの出自について混乱している読者もいたが、ユダヤ系であるという民族的背景は『マグニートー・テスタメント』で公式に設定された。

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マルコム・X
マルコムXは一時期融和的なキング牧師を公然と「弱腰」と批判し双方共に敵対していたとされているが、側近や親族の証言によると、晩年の2人の主張や姿勢は逆転していた、とされている。マルコムXはいついかなる時でもイスラムへの信仰を捨てず、キング牧師への支援を申し出ている。更にキング牧師は亡くなる前の3年間、マルコムXが暗殺された後より急進的になり、スピーチでもマルコムXのようなレトリックを多用した、とされている。

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The Ballot or the Bullet
適切なソリューションとは、マルコム・Xが言うには、アフリカ系アメリカ人の闘争を、公民権のそれから、人権のそれへと向上させることにある。公民権のための闘いは、国内的な問題であり、「国外の世界から、誰も、あなたのために告発できない。闘争が公民権の闘争である限りは」。

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ムスリム・モスク・インク
マルコム・Xはネーション・オブ・イスラムを離脱した1964年3月から暗殺される1965年2月までの間に、アフリカと中東を旅行し、その哲学は進化していった。これらの変化はムスリム・モスク・インクの多くのメンバーを混乱させた。

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マルコムX (映画)
脚色したのは、ジェームズ・ボールドウィンらであり、映画製作が難航している間に彼の名義でシナリオが書籍化されたこともある。その後もこのシナリオはさまざまなライターの手を渡り、その中にはデヴィッド・マメットもいた。本作の映画化にあたり、初期のシナリオを使うことになったが、ボールドウィンの遺族の要望で、彼の名は伏せられた。

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マックス・ブランド
ワシントン州シアトル生まれ。幼くして両親と死別し、中部カリフォルニアで育った。長じてカリフォルニア州サンホアキン・バレー(San Joaquin Valley)にある牧場の1つでカウボーイとして働く。カリフォルニア大学バークレー校に進学し、そこで執筆活動を開始する。ただし学校ではトラブルメーカーとみなされ、やがて中退する。

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The Ballot or the Bullet
マルコム・Xが「今日のアメリカのシーンで黒人は、これ以上、もう片方の頬を差し出すようなことはしない」といったとき、彼は、非暴力のアプローチに協力しない人々が、公民権運動では一般に支持されると、支持者に表明した。同様に、継続する彼のブラック・ナショナリズムへのコミットメントの立場から、マルコムは、彼の支持者に、彼の過去を完全には否定していないということを、心配させないように言っている。

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マコンド
コロンビア北部、カリブ海地方のマグダレーナ県にあるの町は、ガルシア＝マルケス
の生誕の地であり、この町をモデルとして架空の都市「マコンド」が創作された、という説が世間一般には広く受け入れられている。ガルシア＝マルケスが幼少時に過ごした家は今日、カーサ・ムセオ（Casa Museo）と呼ばれる資料館になっており、ガルシア＝マルケスが洗礼を受けた教会と共に、アラカタカの人気観光スポットとなっている。

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ビースト (X-メン)
『マーベル1602』ではビーストはハル・マッコイとして知られており、オリジナルの大きな手足を備えた人間としての外見を持っている。彼は上品かつ雄弁に語る人物であり、Carlos Javier（プロフェッサーX）のグループ『ウィッチブリーズ』の一員である。いくつかの兵士が彼をじろじろと見た時、彼は睨み自分の外見をオークニー地方で生まれた事に原因があると考えた。

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マルコ・アントニオ・バレラ
貧困から抜け出すためにプロボクシングの道に進んだ歴代のメキシコ人世界王者とは異なり、バレラは裕福な家庭に育ち、弁護士になるためロー・スクールにも通っていたインテリボクサーである。キャリア前期はエキサイティングな倒し屋、中期以降は高い技巧を持つ攻防一体の選手であり、キャリア中に著しくスタイルが変わった選手としても知られる。チーフトレーナーを元帝拳ジムトレーナーで日本人の田中繊大が務めたことがあった。キャリア途中でオスカー・デ・ラ・ホーヤが経営するゴールデンボーイ・プロモーションズと契約した。兄のホルヘ・バレラも元プロボクサー。

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ビースト (X-メン)
ヘンリー・フィリップ・マッコイはアメリカのイリノイ州Dunfeeで生まれた。父親はノートン・マッコイ、母親はエドナ・マッコイ。彼の父はハンクが生まれる以前に地元の原子力発電所に務めており、いちど酷く放射線に晒されており、どうやらそれが息子のミューテーションの原因になったようだ。ハンクは生まれつき優れた思考力と人間にしては並外れて大きな手足を持っていた。実際、彼の肉体のプロポーションはゴリラのそれと似ており、後に語られたストーリーでは彼の学校でのあだ名は『Magilla Gorilla』であった。

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ムスリム・モスク・インク
マルコム・Xはネーション・オブ・イスラム離脱の4日後、1964年3月12日にムスリム・モスクの設立を発表した。グループは主に元ネーション・オブ・イスラムのメンバーから成っていた。2003年のインタビューでかつての指導者の一人は、MMIは約50名の専従活動家が中心となって始まったことを回想した。

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マルコムX (映画)
そして師であるイライジャ・ムハンマドが複数の女性秘書と性的関係を持ち子供を生ませた上、認知はしないという姿勢に失望してネイション・オブ・イスラムとは完全に決別をする様子を描き、その後初めてメッカを訪れ、それまでの『黒人はアフリカに帰れ』という主張から一転して宥和政策に乗り出し、1965年2月21日ニューヨークのハーレムのメッカで暗殺され、映画は終了する。

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パンサー (映画)
マルコムXの暗殺後、その遺志を継ぐ形で結成されたブラックパンサー党を描いた作品。アフリカ系アメリカ人俳優のマリオ・ヴァン・ピーブルズが父親で同じく俳優のメルヴィン・ヴァン・ピーブルズと共同で制作、ロバート・デ・ニーロもクレジットなしでプロデュースを担当している。なお、マリオは『ALI アリ』でマルコムXを演じた。

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マルコム・ディレイニー
マルコム・ディレイニー (Malcolm Hakeem Delaney , 1989年3月11日 - )は、アメリカ合衆国・メリーランド州ボルティモア出身のバスケットボール選手。NBAのアトランタ・ホークスに所属している。ポジションはポイントガード。
バージニア工科大学のスター選手として活躍し、2年生の2008-09シーズンに平均18,1得点、翌2009-10シーズンは20,2得点を記録し、2010年のNBAドラフトにエントリーする予定だったが回避。最終学年の2010-11シーズンも18,2得点を記録したディレイニーだったが、2011年のNBAドラフトでは指名外に終わり、ヨーロッパの地でプロキャリアを開始することになった。

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アレックス・ヘイリー
しかし「ルーツ」は完全なドキュメンタリーではなく、一部に創作された内容も含んでいる。ヘイリーは『ルーツ』および『マルコムX 自叙伝』において、事実を事実として述べず、小説として構成したことで論議を呼んだ。マルコムXの家族およびネイション・オブ・イスラム教団は、ヘイリーが『マルコムX 自叙伝』で史実の一部を歪曲したとして非難している。著者ヘイリーは「ルーツ」を、「ファクト」（事実）と「フィクション」を合わせた「ファクション」だと述べている。

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マキシム・ル・マルシャン
マキシム・ル・マルシャン（Maxime Le Marchand , 1989年10月11日 - ）は、フランス・イル＝エ＝ヴィレーヌ県サン・マロ出身のプロサッカー選手。イングランド・プレミアリーグのフラムFCに所属している。ポジションはDF。
2000年にスタッド・レンヌのアカデミーチームに入団。2008-09シーズン途中にトップチームに昇格し、3年契約を締結。しかし、2009-10シーズン開幕前にリーグ・ドゥのル・アーブルACへのローン移籍が決定。2009年8月7日のCSスダン・アルデンヌ戦でプロデビュー。同月30日にヴァンヌOC戦で、プロ初ゴールを記録。同シーズンは27試合に出場。翌年6月にル・アーブルへの完全移籍に合意。2014-15シーズンまで主力として活躍した。


query: ブリストル・テンプル・ミーズ駅が建設されたのはいつ

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ブリストル・テンプル・ミーズ駅
1840年8月31日、ロンドンのパディントン駅からのグレート・ウェスタン鉄道の西側の終点駅として開業した。テンプル・ミーズ駅を含むこの鉄道全体は、後に多くの作品を生むことになるイザムバード・キングダム・ブルネルによって設計された初期のものであった。その後間もなく、この駅にはブリストル・アンド・エクセター鉄道 ()・ブリストル・アンド・グロスター鉄道 ()・ブリストル・ハーバー鉄道 ()・ブリストル・アンド・サウス・ウェールズ・ユニオン鉄道 () も乗り入れてくるようになった。増加する列車を捌くために、駅は1870年代にフランシス・フォックス () により、さらに1930年代に再度、P.E.カルバーハウス (P.E.Culverhouse) により拡張された。ブルネルが当初建設した部分は既に営業しておらず、この部分にはかつてロンドンへ移転するまでの大英帝国連邦博物館 () が入居していた。駅の歴史的な重要性は有名で、構内の大部分が1級の史跡に指定されている。

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ブリストル・テンプル・ミーズ駅
当初の駅は、1839年から1841年にかけてブリストルで最初の旅客鉄道であるグレート・ウェスタン鉄道のために、同鉄道の技師であるイザムバード・キングダム・ブルネルによる設計で建設された。ブルネルが手がけた最初の鉄道であるこの鉄道に対して、彼は7 フィート 0.25 インチ (2,140 mm) の広軌を採用した。彼はこの軌間を、後にイングランド南部や西部の多くの鉄道を建設する際にも採用し続けた。ブリストル港やエイヴォン川の高さより高い位置に建設するために、駅は高架橋上にあり、1級史跡に指定されているエイヴォン橋 () でエイヴォン川を横断している。駅は200 フィート（約61 m）にわたりトレインシェッドで覆われており、プラットホームから先に155 フィート（約47 m）延長されて貨物取扱所や機関庫が置かれ、テューダー様式の事務所ビルに面していた。バース までの列車の運行は1840年8月31日に始まり、ロンドンのパディントン駅まではボックストンネルの完成を受けて1841年6月30日から開始された。
パディントンまでの営業が開始される数週間前の、1841年6月14日にブリストル・アンド・エクセター鉄道が開業し、同社の列車はグレート・ウェスタン鉄道の駅をバックで発着するようになった。テンプル・ミーズ駅に発着する3番目の鉄道は、1844年7月8日に開業したブリストル・アンド・グロスター鉄道であったが、同社は1845年7月1日にミッドランド鉄道 () によって買収された。この鉄道もグレート・ウェスタン鉄道のプラットホームを利用し、ブリストル港を横断する橋の向こう側で自社の路線へ分岐していた。これらの新しい鉄道もブルネルが設計し、また当初は広軌を採用していた。ブルネルは、ブリストル・アンド・サウス・ウェールズ・ユニオン鉄道も設計したが、この鉄道はブルネルの死からほぼ4年経った1863年8月25日になって開業した。この鉄道もテンプル・ミーズ駅に発着した。

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ブリストル・テンプル・ミーズ駅
パディントンやカーディフ、南海岸との長距離列車や、ウェストン＝スーパー＝メア・トーントン・グロスターなどへの普通列車を運行しているファースト・グレート・ウェスタンが駅を運営している。

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ブラチスラヴァ＝ノヴェー・メスト駅
社会主義時代に遮断されていたオーストリア国境のパルンドルフ-ブラチスラヴァ支線キッツエー-ブラチスラヴァ＝ペトルジャルカ間が1998年に復活して以来、ブラチスラヴァ東鉄道駅（Železničná stanica Bratislava východ）操車場とウィーン間を結ぶ貨物列車の通過本数が急増したため線路容量が限界に達しており、旅客列車を運行する鉄道企業体スロバキア（ZSSK）はブラチスラヴァ＝ノヴェー・メスト鉄道駅およびブラチスラヴァ＝ペトルジャルカ鉄道駅に加えた新たなターミナル駅が必要だとしている。

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マーシー・アベニュー駅
駅は1888年6月25日にニューヨーク市初の高架路線であるブルックリン高架線の一部としてブロードウェイ・フェリーターミナルからカナーシーへ向かう路線の途中に開業した。その後1908年にウィリアムズバーグ橋を通ってマンハッタン区への乗り入れを開始した。1913年にBMTナッソー・ストリート線がチェンバーズ・ストリート駅まで開通した。この路線は翌1914年にマートル・アベニュー線方面に接続した。その後、期に線路の容量が増強され、中央に線路を敷設した。

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ブリュッセル・エアポート・ザベンテム駅
1943年時点で既に同地のメルスブローク空軍基地に接続する路線と駅がナチスドイツによって開設されていた。戦後1958年のブリュッセル万国博覧会に合わせてターミナルビル移転とともに『ブリュッセル・ナショナル空港駅（、、）』として開業。1994年に空港新ターミナルビル移転開業との空港支線建設事業（）を機に1998年に現在地に移転した。

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ミュゼ・ドルセー駅
駅の建設には925万フラン（オステルリッツ駅までの地下線を含めると約4000万フラン）を要した。建設工事は1898年に始まり、パリ万国博覧会に合わせ1900年5月に完成、5月28日に一番列車が運転された。ただし駅舎の正式開業日は同年7月14日（革命記念日）とされている。

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モリス・パーク駅
当駅は1912年5月29日にニューヨーク・ウェストチェスター・アンド・ボストン鉄道（以下NYW&B）の途中駅として開業した。その後1937年12月12日にNYW&Bが倒産した際に路線と共に廃止された。しかし、1940年にニューヨーク市がブロンクスとウェストチェスターの境界より南側の線路を購入、1941年5月15日に当駅 - 東180丁目駅間でIRTの車両を使用しシャトル運行が開始された。1957年には東180丁目駅北でIRTホワイト・プレーンズ・ロード線と接続し、同年5月6日より直通運転が開始された。また、駅のホームは10両編成の列車の停車に対応するように南側へ向けて延ばされた。

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ケンモア・スクエア
1850年、ケンモア・スクエア西のビーコン・ストリートの一部が敷かれ、アヴェニュー・ストリート(現コモンウェルス・アヴェニューのオルストン部分)、ミル・ダム・ロード(現ブルックライン・アヴェニュー)、バック・ベイ水車堰を横切る現在のビーコン・ストリートと近いウエスタン・アヴェニューと交差していた。バック・ベイを別々の鉄道橋で渡ってきたボストン・アンド・ウースター鉄道とチャールズ川支流鉄道がここで合流し、レザー地区に直行していた。近隣の都市開発が行われたが、いくつかのオリジナルの線路がまだ残っている。現在のMBTAグリーン・ラインのサウス駅とマサチューセッツ有料高速道の建設のため微調整された。

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ブリストル・モーター・スピードウェイ
トラック開設は1960年で、翌1961年からNASCARで使用されている。別名Thunder Valley。何もない小高い丘に突如トラックが現れるという僻地に存在しているが、年二回のレース開催日には12万人以上が訪れる場所である。

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ミュゼ・ドルセー駅
ターミナル駅としての廃止後も地下のホームは近郊列車の駅として使用され続けた。1960年代に始まったRER計画で、オルセー駅と西のアンヴァリッド駅の間に地下線を建設し、両駅発の郊外路線を連結することが計画された。1975年に工事が始まり、1979年9月30日にオルセー-アンヴァリッド間841mの新線が開業した。このときからオルセー駅は北側のホーム2面4線のみを使用するようになった。新線は当初左岸横断線（La Transversale Rive Gauche）と呼ばれていたが、1980年に郊外路線と会わせてRERのC線と改称された。

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テンプル駅 (テキサス州)
アムトラックは1911年にアッチソン・トピカ・サンタフェ鉄道（ATSF）により建設された歴史的な駅を使用している。この赤レンガと漆喰のサンタフェ鉄道駅はプレーリー・ボザール様式の典型例である。1985年にサンタフェ鉄道は駅舎から退去した。アムトラックは1990年代初頭に無人駅とした。駅は解体予定だったが、コミュニティの努力は、その保全につながった。1995年にテンプル市は(TxDOT)に対し駅を復元する資金の交付申請書を提出した後、駅とその周辺の土地の約20,234平方メートルを購入した。

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ブランドフォード・ストリート駅 (MBTA)
コモンウェルス・アヴェニュー線は当初1896年からのちのA線の1部として使用された。1914年10月3日、ボイルストン・ストリート地下鉄がケンモア・スクエア東のケンモア・ポータルに開業し、路面電車がトレモント・ストリート地下鉄トンネルに入り走行するようになった。1932年10月、ケンモア駅が建てられ、ブランドフォード・ストリート・ポータルがブランドフォード・ストリート東に建てられた。

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ウェルズ・リージョナル・トランスポーテーション・センター
ウェルズ・リージョナル・トランスポーテーション・センターは、メイン・ターン・パイク局によって号の停車駅や路線バスの停留所として設計・建設され、2003年6月にオープンした。駅(センター)は森林に囲まれ、背の高い木がプラットホーム上の緑の上屋として役立っている。駅(センター)はインターステート95への出口から直接町に通じる主要道路沿いに位置している。メイン・ターン・パイク局がメイン州の40万ドルの予算と合わせ、連邦政府の助成金100万ドルを獲得した後、もともとレストラン、店舗を備えた複合施設として計画されたあまり野心的ではない建物が建設された。ウェルズ商工会議所は待合室、ATM、自動販売機、公衆電話、案内所を持つセンターを後援している。

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モントローズ・アベニュー駅
モントローズ・アベニュー駅はによりマンハッタンの6番街駅から東へ向かって建設されたBMTカナーシー線の初期開業区間の東端駅として1924年9月21日に開業した。当時はカナーシー線モントローズ・アベニュー駅 -ブロードウェイ・ジャンクション駅間は地下線ではなく高架線として計画されていた。

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フォレスト・ヒルズ駅 (LIRRの駅)
1906年に開業したフォレスト・ヒルズ駅はこの地区へ地下鉄が延伸する30年前に開業した、ニューヨークにある最も古い営業中の駅の1つである。1911年に改築され、その後障害者が利用しやすくするために改造された。標準的な青と白の看板 (signage) がない2つのLIRRの駅のうちの1つである（もう1つは）。その代わり周辺地域を補完する飾り板 (plaques) と古風な看板がある。1917年7月4日、元大統領のセオドア・ルーズベルトがこの駅のステップから「統一スピーチ ("Unification Speech")」をした。

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バーゼルSNCF駅
1860年6月4日、スイス中央鉄道の新しい駅が開業した。駅舎は北側に入口を持ち、新しく建設された中央駅前広場に面していた。駅には左右にそれぞれホールを持っており、それぞれ2つの番線があって、東側はスイスの列車、西側はフランスの列車が使用していた。

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ベルリン-マクデブルク線
1945年4月にはテルトー運河に架かる鉄橋が爆破され、グリーブニッツ - デュッペル間は賠償のために単線化された。同年12月1日の段階ではデュッペル - ツェーレンドルフ間にはシャトル便が運行されるだけであった。
1948年6月15日時点では当区間は電化されていたにも関わらず、経費削減のために蒸気機関車で運行されていた。ベルリンの壁の建設後の西ベルリン側でのSバーンへの不乗車運動および並行バスの運行開始の影響を受けた。列車には乗客が1人もいないこともあったにもかかわらず、1972年12月20日には東ドイツ国鉄はツェーレンドルフ - デュッペル間に新駅としてツェーレンドルフ・ズュート駅を建設した。
1980年夏に西ベルリン側でSバーンの従業員によるストライキが発生し、同年9月18日にはツェーレンドルフ - デュッペル間のSバーンが廃止された。

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ブロンクス・パーク・イースト駅
駅は1917年3月3日のIRTホワイト・プレーンズ・ロード線177丁目駅（現：ウェスト・ファームズ・スクエア-イースト・トレモント・アベニュー駅）- 東219丁目駅（現：219丁目駅）間の延伸開業と同時に開業した。相対式ホーム2面と緩行線2線・急行線1線を有した2面3線の高架駅で、急行線を走る定期列車はない。

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ケルン・メッセ/ドイツ駅
鉄道の高速化に合わせ、ケルンではケルン・ドイツ駅をICEのターミナル駅として開発することを決定した。1997年、ドイツ鉄道では当駅をケルン-ライン＝マイン高速線のターミナル駅に指定した。1998年以降、新しい建物を建設することが決定され、1999年PPP (Public Private Partnership) によりDBステーション・サービス社とケルン市で出資が行われた。駅の名称は2004年12月11日に今までのケルン＝ドイツ駅からケルン・メッセ/ドイツ駅に変わった。2006年には南口が開設されメッセ () へ駅から直接行けるようになった。メッセなどの完成後も現在、駅周辺では再整備事業が進んでいる。

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フラッシング-メイン・ストリート駅 (IRTフラッシング線)
フラッシング・メイン・ストリート駅はもともとはインターボロー・ラピッド・トランジット（IRT）とブルックリン・マンハッタン・トランジット（BMT）との間のの一部として建設された。1928年1月21日に開業し、当駅の完成をもってフラッシング線のクイーンズ区内部分が完成した。さらに東に延伸する計画もあったが、これまでのところ建設されていない。1990年代には駅施設の改築工事が行われた。

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ブリストル・テンプル・ミーズ駅
この建物の反対側には、ブリストル・ハーバー鉄道の橋の両側に分かれて、1870年代に建設されたグロスベナーホテル (Grosvenor Hotel) と、廃業したジョージ鉄道ホテル (George Railway Hotel) がある。ブルネルを記念して「無茶な技術者」(Reckless Engineer) と名づけられたモダンなパブが、駅へ上がっていくアプローチの道に面して存在する。

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ブリストル・テンプル・ミーズ駅
テンプル・ミーズという駅名は、近くにあるテンプル教会 () から採られている。テンプル教会は、12世紀にテンプル騎士団によって建設され、14世紀に再建されたが、第二次世界大戦の爆撃で全焼した。ミーズ (meads) という言葉は、古英語における牧草地 (meadow) という言葉の派生で、テンプル教会の教区の一部である、エイヴォン川 () 沿いの冠水牧草地を指している。1820年頃までは、この土地は旧市街地の境界線より外側の未開発の牧草地であり、商業の中心地からはいくらかの距離があった。この土地はブリストル港 () と、1830年に建設された家畜市場の間にあった。

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バーゼル・バディッシャー駅
1913年から鉄道施設は新しい場所に移転し、元の駅の位置では秋の市が開催され、第1次世界大戦後は毎年の定期市（バーゼル・ムスターメッセ）が開かれるようになった。旧駅舎はしばらくの間工場と機関庫として用いられ、1923年に解体された。

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セント・ジェームズ・パーク駅 (ロンドン地下鉄)
この駅は二回建て替えられた。
20世紀初頭、初代のMDRの駅は、MDRの所有者であるロンドン地下電気鉄道の本社ビルである、Electric Railway Houseのビルの一部として建て替えられた。この駅はその後、1927年から1929年にかけて、会社の新しい本社ビルである55 Broadwayの建設の一部として、再び建て替えられた。この設計はによりなされ、、エリック・ギルおよびヘンリー・ムーアによるものを含む、像およびcarved stone panelが特徴的であった。

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グレート・ウェスタン鉄道
国際連合教育科学文化機関 (UNESCO) は、グレート・ウェスタン本線を世界遺産として登録する提案を検討している。この提案はイングリッシュ・ヘリテッジにより支援されており、7か所の個別地点を含んでいる。7か所はブリストル・テンプル・ミーズ駅（ブルネルの事務所、取締役会室、トレイン・シェッド、ブリストル・アンド・エクセター鉄道事務所、エイヴォン川に架かる高架橋）、バース駅とトワートントンネルからシドニー・ガーデンズまでの区間、ミドルヒルとボックストンネル、スウィンドン工場と村を含む周辺地区、メイデンヘッド橋、ワーンクリフ高架橋、パディントン駅である。

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ブラッドフォード・オン・エイヴォン
ブラッドフォード・オン・エイヴォン鉄道駅は、現在のブリストル-ウェイマス鉄道線の途中にある。駅は19世紀中盤にもともとの（企業化する前の）グレートウェスタン鉄道によって建設された。路線の北側はエイヴォンクリフ駅、フレッシュフォード駅を通過し、バースの東側のグレート・ウェスタン鉄道の本線に乗り入れる。鉄道はブリストル・テンプル・ミーズ駅やカーディフに向かって走っている。南側の路線は、トローブリッジのすぐ近くのチップナムから走る小さなメルクシャム支線に乗り入れられている。路線はウェストベリーでロンドン-プリマス線と交わる。列車はウェストベリーからはサウサンプトンやポーツマス、ウェイマス、さらに時にフルームやキャッスルケリーに向かう。
町中を線路と平行して走っているのが、ケネット-エイヴォン運河とブラッドフォード閘門である。鉄道が発達するにつれ、この運河の使用頻度は少なくなったが、のちに修復され1960、70、80年代に完全に機能するよう修復された。運河は、西はバースにあるエイヴォン川から東はレディングにあるテムズ川までをつなげている。

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メルローズ (マサチューセッツ州)
1845年、ボストン・アンド・メイン鉄道が、ワイオミングヒル、メルローズ/シーダーパーク、メルローズハイランズの3か所に駅を建設した。田舎の雰囲気を探していたボストンの労働者がこの地域に移って来るようになり、職場までの通勤を始めた。ノースモールデンの人口が成長を始め、1850年にはモールデンから分離してメルローズ町として法人化された。1853年、隣接するストーナム町からメルローズハイランズの地区を併合し、市域が現在のものになった。

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マインツ中央駅
マインツの建築家、フィリップ・ヨハン・ベルデールが砂岩を用いて、バロックと新古典主義の要素をもつネオルネッサンス建築 の駅を建築した。1884年10月15日に駅は盛大にオープンした。

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ブリストル・テンプル・ミーズ駅
ブリストルの信号扱所は、旧14番乗り場の跡地に建設された。開設時、この信号扱所からブリストル周辺の114 マイル（183 km）におよぶ、280の信号機と243の電動転轍機を管轄しており、当時のイギリス国鉄で単一の信号扱所から管轄する最大のものであった。現在は、かつての貨物取扱所の跡に建てられたテンプル・クエイオフィス地区や、ブリストル港にあるフェリーボートの着岸場からも駅に入ることができるが、従来からある主要な駅への入口はテンプルゲートである。2008年までイギリス帝国連邦博物館として用いられていた、イザムバード・キングダム・ブルネルによるテューダー様式の当初の駅舎の建物はこの入口道路に面しており、また出発する乗客向けの入口として使われてきたアーチが北側に、到着する乗客向けの出口として使われてきたアーチがこれと反対側にあったが、このうち後者は1870年代の拡張で撤去された。

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プリンス・ストリート駅
この駅は1917年9月4日のBMTブロードウェイ線のキャナル・ストリート駅 - 14丁目-ユニオン・スクエア駅間の延伸開業と共に緩行線2線と急行線2線、相対式ホーム2面を有した2面4線の地下駅として開業した。中央の急行線にはホームが無く平日にN系統が、深夜を除く終日Q系統が通過している。駅の南側には同方向へ向かう緩行線・急行線同士を結ぶシーサスクロッシングがある。この分岐器は週末のN系統と深夜のQ系統がマンハッタン橋方面へ向かう、およびマンハッタン橋方面から緩行線へ転線する際に使用されている。なお、N系統は深夜帯はマンハッタン橋方面ではなくモンタギュー・ストリート・トンネル方面へと向かう。

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ドルトムント中央駅
当駅は元々、ケルン・ミンダナー鉄道とベルギッシュ・メルキッシュ鉄道の接続駅として市の中心部の北側に1847年に建設された。駅は1910年の電化により現在地に移転される。交通の流れを良くするため、築堤となっているのが特徴的である。開業時、ドイツでも最も大きな駅の一つであった。しかし、第二次世界大戦中の1944年10月6日に連合国の空襲によって破壊された。

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ブリストル・カーズ
1945年戦後、ブリストル・エアロプレーン(BAC)社は余剰人員の活用のために車の生産と、戦前のイギリスにおけるBMWインポーターであったAFN Ltd.社と業務提携を結び自動車生産の計画を立てる。1945年7月 BACは自動車部門を新設し、AFN社を買収した。なお提携後のBACの代表であったHJ Aldingtonは、イギリス軍とのつながりを利用して、爆撃されたドイツ・ミュンヘンのBMW工場を戦後数回に渡り訪れており、1945年にBMW車を再度イギリスに持ち込む計画を立て、BMWのチーフエンジニアであったフリッツ・フィードラー（Fritz Fiedler）を雇用している。そうしてブリストル最初の乗用車「ブリストル・400」のプロトタイプが1946年に作られ、翌年のジュネーヴ・ショーに登場する。このモデルは、をベースとしており、BMW車の特徴であるキドニーグリルもそのまま付けられており、このデザインはその後に登場する401、402、403と採用され続け、1953年に登場した404で初めて独自のデザインが採用された。

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テンプル駅 (テキサス州)
テンプル市に（ISTEA）による補助金240万ドルが交付され、修復工事は1999年9月に開始された。2000年の夏に修復工事が完成し、同時にテキサス州ムーディーにあるが1908年に建設した駅舎に入居していたレールロード・アンド・ヘリテージミュージアムは当駅に移転した

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テムズトンネル
ブルネルとトーマス・コクランは、1818年1月にトンネル工法としては革命的な進歩となるシールド工法の技術の特許を取得した。1823年にブルネルは、ロザーハイズとワッピングを結び彼のシールド工法を使って建設するトンネル計画を作成した。ウェリントン公など個人投資家からの出資を得られ、1824年にテムズトンネル会社が設立され、1825年2月に着工した。

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ブリストル・テンプル・ミーズ駅
1990年から1991年に掛けて、200万ポンドを掛けてトレインシェッドの改造が行われ、また700万ポンドを費やして地下道の改装や新しい小売施設の建設など駅の古い部分の修繕が行われた。1935年に建設された短い2本の島式プラットホームは1960年代から小荷物輸送にのみ使用されていたが、この修理の期間中一時的に旅客扱いを再開した。このホームは2001年に旅客扱いを完全に再開した。

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ブリストル・テンプル・ミーズ駅
最後の島式プラットホームはこれらより短く、東側の乗り場である13番乗り場と15番乗り場しかない。15番乗り場は、パディントンから来てウェストン＝スーパー＝メアやその先へ行く列車の多くが使用している。13番乗り場は行き止まり式になっていて、パディントンからの列車の多くや、数本の普通列車も使う。15番乗り場の向こうにも側線があり、これはかつてバース・ロード鉄道工場への出入りに使われていた。この工場は廃止され、鉄道以外の用途に再開発が進められている。3番・4番乗り場と5番・6番乗り場の間には、通過線と側線があり、11番・12番乗り場と13番乗り場の間にも通過線がある。

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バーゼル・バディッシャー駅
1855年2月19日、ハルティンゲンからバーゼルまでの鉄道営業が開始され、予定されていた駅の位置（現在のバーゼル・ムスターメッセ（Basel Mustermesse）（バーゼルで毎年開催される市）が開催される場所に当たる）に木造の仮駅舎を造って営業することになった。

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バルセロナ・パビリオン
1954年、建築家オリオル・ボイガス（）が復元についてミースに打診したが、費用面で実現しなかった。1978年、ニューヨーク近代美術館がパビリオン50周年展を企画し、1981年にボイガスがバルセロナ市の都市計画局長に就任したことで計画が進み、1983年にミース・ドイツ館財団が設立された。ミース生誕100周年に当たる1986年、博覧会当時と同じ場所に復元された。

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ブリストル・テンプル・ミーズ駅
前方には小塔の付いた本駅舎があり、右側の平坦な場所はブリストル・アンド・エクセター鉄道の駅舎の跡である。このエリアの地下には、1878年から駅が拡張された1935年まで、旅客用の地下通路があった。

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インターベール・アベニュー駅
駅は1910年4月30日に既存区間の新駅としてインターベール・アベニュー-163丁目駅 (Intervale Avenue–163rd Street) という駅名で開業、ブロンクス区最初のエスカレーターをもつ駅となった。当駅は民間資本で支払われた10万ドルで建設された。駅は相対式ホーム2面と緩行線2線・急行線1線を有した2面3線の高架駅で、中央の急行線はラッシュ時に急行運転を行う5系統が使用している。

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ブリストル・テンプル・ミーズ駅
新たな路線の開業により駅の乗り場は逼迫して、ブルネルのターミナルに短い140 ヤード（約130 m）のプラットホームが追加された。改築を認可する議員立法が1865年に通過したことで、1871年から1878年に掛けて駅は広範囲に改築された。ブルネルのプラットホームは212 ヤード（約194 m）までロンドン方向へ向かって延長され、またかつて急行ホームがあった場所に新しい3本の直通ホームが建設された一方で、もとのブリストル・アンド・エクセター鉄道の駅は取り壊され、その場所は新しい車庫に利用された。この工事は、ブルネルのかつての同僚であったマシュー・ディグビー・ワイアット () の作であると一般に考えられているが、駅の合同委員会の議事録には彼の関与を示す文献的な証拠は残されていない。図面にある唯一の署名は、ブリストル・アンド・エクセター鉄道の技術者であったフランシス・フォックスのものである。新しい直通プラットホームに掛けられたトレインシェッドは曲線を描いた鍛鉄で造られており、全長は500 フィート（約150 m）あった。貨物取扱所では、不便な貨車取り扱いホイストがテンプル・ミーズ駅東端からの急なインクラインに改築されて、これにより貨物取扱所の中の側線が従来とは直角な向きに変更され、また艀用のドックは埋められた。

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旧マサチューセッツ州会議事堂
1904年、地下にステート駅が設置され、地下鉄がこの建物の地下の一部を通っている。1904年、現在のブルー・ラインとなるイースト・ボストン・トンネルが開業し、1908年、オレンジ・ラインの一部となっているワシントン・ストリート・トンネルが開業した。1907年にはジョセフ・エバレット・チャンドラーによって再び修復工事が行われた。1990年にはグッディ・クランシー・アンド・アソシエイツによって更なる修復工事が行われた。修復工事の際、地下鉄工事の時に取り付けられた支えのパッキン材がさびついており、そのために煉瓦の壁にひび割れが生じているのが分かった。1909年から1947年、ボストン・マリン・ミュージアムがボストニアン・ソサエティから複数の部屋を賃貸借用して使用していた。

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ブリストル・テンプル・ミーズ駅
この拡張工事の結果、それまで存在していた4つの手動式の信号扱所が3つの新しい動力式の信号扱所に置き換えられ、また腕木式信号機と機械式の転轍機が色灯式信号機と電動転轍機に置き換えられた。新しいブリストル・テンプル・ミーズ東信号扱所には3人の信号扱い手と1人の助手によって取り扱われる368本の転轍てこを備えており、グレート・ウェスタン鉄道で最大のものであった。他の2つの扱所はブリストル・テンプル・ミーズ西と、古いブリストル・アンド・エクセター鉄道の機関車工場を1934年に建て直したバース・ロード車庫 () への出入りを制御するものである。

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コブレンツ中央駅
1878年10月にが開通し、その1年後にはライン川に架かるも完成した。1879年にが開通し、モーゼル駅も開設された。地域の規則により、駅舎はハーフティンバー様式で建設された。コンスタンティン要塞の真下、カールテウザー通りとレーア通りの間、の下の駐車塔のあるところにあった。これによりコブレンツの鉄道網の拡張が完成し、またベルリンとメッツ（現在のフランス領メス）を結ぶ戦略鉄道、いわゆる（カノーネンバーン）の区間も開通した。モーゼル駅は1902年に恒久建築に置き換えられ、コンスタンティン要塞の真下に移転して中央駅になった。

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カンペルレ
ブランシュ修道院を中心に、ライタ川左岸、サン・ミシェル山と向かい合う場所に小さな定住地が発展した。これがやがてブルガヌフと呼ばれるようになった。後になって都市部が西へ向かって拡大し、1862年から1863年にかけ鉄道駅が建設された。今日、近接するコミューン、メヤックと北方面は都市化が進んで、スタン・ヴェイユとティ・ランの中心はカンペルレ都市圏の郊外となっている。

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ハイダルパシャ駅
最初の駅はゲブゼへの路線開業と共に1872年に建てられた。しかし、路線が延長されるにつれて、輸送量が増え、新しくより大きい建物が必要とされた。1906年にOtto RitterとHelmut Conuの2人のドイツ人建築家により建設が始められた。2人はネオ・ルネッサンスドイツ様式を選び、バグダード鉄道を建設しヒジャーズ鉄道のコンサルタント業務に取り掛かっているドイツの投資家たちの大望に大いに従って大きな建物を設計した。ハイダルパシャ駅はベルリンからバグダードまでの鉄道計画（3B政策）における重要なつながりで、ドイツとペルシア湾との間の鉄道接続を構築しスエズ運河を迂回することによる19世紀後半における東方と西洋の間の貿易経路を掌握するためのドイツ帝国の戦略計画の一部であった。1908年8月19日に営業を開始し、1909年11月4日に公式に落成式が行われた。

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ミシュコルツ・ティサ駅
1830年代より鉄道駅の建設計画はあったが、1848年革命などの動乱が続いたために建設が延期され、1859年に開業した。1860年にはコシツェ（現在はスロヴァキア領）にまで路線が通じ、1870年にはペシュト（現在のブダペシュトの一部）と結ばれた。第二次世界大戦中には、アメリカ空軍の爆撃を受けた。

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ミルネック駅
ミルネック駅（）とはオイスターベイ支線の閉鎖された鉄道駅である。その駅は当初1892年11月頃に、1889年に有蓋貨車としてシュー・スワンプの西側にあるカインタック・レーンとの踏切に建設された旧ベイヴィル駅 () の代替駅として開業した。ミルネック駅はそのスワンプの東側に建設された。そして1911年に火災にあい、1912年に再建されるのみであった。さらに1918年に再度放火され、1919年に以前の場所から少し東に再建された。20世紀のある時点で、その駅に郵便局が追加された。 ミルネック駅は最終的に1998年3月16日に他の9駅と一緒に閉鎖された。この駅はオイスターベイ駅とローカスト・バレー駅の間にある。2003年時点で、歴史的なは町役場、郵便局およびの分署の所在地である。

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ブリストル・テンプル・ミーズ駅
駅の外側の大きな道であるテンプル・ウェイには、ウェルズ やソルトフォード () 経由バース への路線などが発着する。

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バーゼルSBB駅
1860年6月4日、新しいバーゼル中央駅が開業した。ただし全ての設備の完成には1861年5月まで掛かっている。駅の建物は北側を新しく建設した駅前広場に面して建っていた。この駅は共同使用駅で、駅から東へはスイスの鉄道が、西へはフランスの鉄道が伸びていた。貨物駅と機関庫は駅舎より南側に位置している。

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テムズトンネル
トンネル建設に投資した人にとって明らかに救済となったのが、1865年9月にトンネルがイースト・ロンドン鉄道に買収されたことであった。この会社はワッピング（さらには後にリバプール・ストリート駅）との間で旅客と貨物を輸送する鉄道連絡を行うためにこのトンネルを使おうと考えた6つの本線鉄道会社のコンソーシアムであった。当初の設計では馬車を通すために考えられていたことから用意されていた余裕のあるトンネル断面の高さは、鉄道の車両を通すためにも十分な車両限界を実現できた。トンネルを通る最初の列車は1869年12月7日に運転された。1884年には、北岸の使われなくなった建設用立坑がとなった。

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ブリストル・テンプル・ミーズ駅
1875年6月1日にブリストル・アンド・エクセター鉄道はブリストルからトーントン () まで三線軌条に切り替えたが、エクセターまでの残りは1876年3月1日まで掛かった。その3ヵ月後にブリストル・アンド・エクセター鉄道はグレート・ウェスタン鉄道に合併した。エクセターより先の残りの路線は、1892年5月21日に標準軌に改軌され、テンプル・ミーズ駅の広軌用線路は使われなくなり、単純な標準軌の配線に切り替えられて撤去された。これにより、駅を改築して2線の乗り場を増設することができた。

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レクター・ストリート駅 (BMTブロードウェイ線)
この駅は1918年1月5日に相対式ホーム2面と南北2線を持つ2面2線の地下駅として開業した。その後、駅は1970年代後半に改修工事を受けている。老朽化した壁面タイルや看板、白熱灯を1970年代主流のタイル、看板、蛍光灯に置き換え、更に駅構造と外観も変更している。また、当駅はBMTの駅としては珍しく壁面タイルに青色が採用されている。なお、当駅は勾配区間にあるためホームは傾斜している。

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コブレンツ中央駅
フィシェル通りにあった小さなライン鉄道の駅は廃止となり、1899年から1902年にかけて新しい南側の街区、モーゼル駅の近くに大きな新しい駅が建設された。設計は政府の建築官が行い、州の建築監督官が改良した。中央駅（当時は正式にと称されていた）は、1902年5月1日に開業した。通過式配線の駅は、中央と両側のパビリオンを備えた宮殿様式で、しかし機能的な観点から完全な対称ではない形で建設された。ファサードは凝灰岩と黄色砂岩で造られたネオバロック様式となっていた。駅舎は全長96 mあった。プラットホームを覆ってトレイン・シェッドが建てられた。北側のウィングには、豊かに飾られた貴賓室があり、屋外階段を通じて1番線ホームへ直結する通路があり、1905年にコブレンツに皇帝が来た際にはここを利用した。

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ステイプルズ駅
当駅は、1910年にノーザン・パシフィック鉄道（NP）によって建設された。2008年に国家歴史登録財に登録された。

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ディンケルスビュール
1985年6月1日、ネルトリンゲン - ドムビュール間の旅客輸送が停止され、ヴィルブルクシュテッテン製材所からの木材輸送のみの営業となった。ただし、夏期の日曜にはネルトリンゲン - フォイヒトヴァンゲン間に気動車が走り、時折ネルトリンゲンにあるバイエルン鉄道博物館の蒸気機関車が同じ区間を臨時に運行している。ディンケルスビュールは、1952年にズデーテン地方のストシーブロ市（ドイツ名: ミース）およびその周辺の旧ミース郡と協力関係を結んだ。

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チェンバーズ・ストリート-ワールド・トレード・センター/パーク・プレイス/コートランド・ストリート駅
IRTブロードウェイ-7番街線ブルックリン支線パーク・プレイス駅はブロードウェイとチャーチ・ストリートの間のパーク・プレイス地下にある。1918年7月1日に開業したが、当時既に開業していたBMTブロードウェイ線とIRTレキシントン・アベニュー線の下を通るため、地下深くに設けられた。島式ホーム1面2線を有し、ホームには青いI形鋼の柱が立っている。柱には1本おきに黒地に白で駅名をレタリングした駅名標が取り付けられている。線路の壁面上端には金色タイルの帯が配され、等間隔で"P"と書かれた石板が取り付けられている。
駅の北側では、線路がIRTブロードウェイ-7番街線の本線急行線に繋がっている。北隣のチェンバーズ・ストリート駅とは非常に近い。

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ブキッ・ムルタジャム駅
駅の開業年月日は不明。2015年に当駅周辺沿線の電化が行われた。

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バーゼルSBB駅
増大し続ける交通量に対して、バーゼル中央駅の処理能力は限界に達していた。手始めに貨物列車の解結作業が1875年に駅の東側の"auf dem Wolf"仮操車場に移転した。さらに、町の交通の障害となっていた踏切をアルザス線と中央駅を通り抜ける地下道もしくは跨線橋により除去する検討が始まった。1874年には既に、歩行者用の仮の木造跨線橋がマルガレーテン通り (Margarethenstrasse) とオイマット通り (Heumattstrasse) に架けられ、これは後に鋼製のものに置き換えられた。1879年には、現在ではペーター・メリアン橋 (Peter Merian-Brücke) になっている場所で、プフェーフィンガー通り (Pfeffingerstrasse) が地下道で開通した。

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ケルン・メッセ/ドイツ駅
ケルン・メッセ/ドイツ駅は1845年に Köln-Mindener鉄道の最初のルートのターミナル駅としてデュッセルドルフ中央駅の後に開業した。その後、ライン川を渡る橋の開業など輸送量の増加に合わせ施設の改良も進められた。
第二次世界大戦によって鉄やガラスで出来たプラットホームの上屋は破壊されが、後にコンクリート製の物に再建されている。

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シェパーズ・ブッシュ・マーケット駅
最初のシェパーズ・ブッシュ駅は、1864年6月13日に、メトロポリタン鉄道のハマースミスへの延伸線上の駅として、現在の駅の南側の位置で開業し、1914年4月1日に現在位置に移転している。移転する前はシェパーズ・ブッシュ・マーケット・エリアにあるのちょうど南に位置していた。1877年10月1日から1906年12月31日までを経由してへの直通列車が運転されていた。

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ブリュッセル北駅
1835年にヨーロッパ大陸初の鉄道が開業したアレ・ヴェルト駅の（Allée Verte / Groendreef）の代替となる駅として、1841年9月28日にレオポルド1世によって最初の礎石が置かれて起工され、建築家フランソワ・コパンにより1846年3月に落成した。1952年に北南接続線計画によって新しい駅舎が建設され、ロジエ広場に位置していた初代の駅舎は1956年に取り壊された。現在の駅舎はネオ・ルネッサンスに影響された古典主義様式である。駅構内のコンコースには鉄道博物館もあり、ベルギーの鉄道150周年を記念した大動輪なども展示されている。

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バンメンタール
かつてのバンメンタール入植地およびライルスハイム入植地の中心部に1773年から74年に建設された2つの古い見張り塔が残されており「デルンドル」(Dörndl)と呼ばれる。フォアシュテッテルの高台には「アルテ・トゥルム」（古い塔）が建っている。この塔は、13世紀に建設され、1774年にバロック様式で立て替えられたが1896年に放棄された教会の教会塔である。新しいプロテスタント教会は1902年から1904年にヘルマン・ベハーゲルの設計に基づいて建設され、2007年に新しい鐘が備え付けられた。カトリック教会は1912年に建設され、1975年に拡張された。この地方に典型的な赤色砂岩で造られた町役場の近くに、1851年から1956年まで町役場として使われていた木組み建築が保存されている。町内にはこの他にも歴史的な木組み建築が遺されており、ライルスハイムには1593年の装飾豊かな建物がある。
バンメンタールの旧駅舎が郷土博物館となっている。この他の見所としては、アルテ・トゥルム近くのハーブ・薬草庭園がある。

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セントラル・ロンドン鉄道
1923年11月5日に、イーリング延長線の区間にノース・アクトン駅とウェスト・アクトン駅が開設された。これらの駅は、周辺での住宅・産業開発の輸送を担うために建設され、イースト・アクトン駅と同様に、プラットホームに簡単な木製の上屋を備えただけの基本的な駅舎であった。またブリティッシュ・ミュージアム駅の位置が悪く、グレート・ノーザン・ピカデリー・アンド・ブロンプトン鉄道のホルボーン駅が1906年に開業して以来、ホルボーン駅との接続が悪い問題がセントラル・ロンドン鉄道によって検討されてきた。1907年には駅を連絡する歩行者用地下道が検討されたが、実現しなかった。ハイ・ホルボーンの下のトンネルを拡大し、プラットホームを建設してセントラル・ロンドン鉄道のホルボーン駅を設置し、代わりにブリティッシュ・ミュージアム駅を廃止するという提案が1913年11月に提出された法案に含まれていた。この法律は1914年に国王裁可を得たが、第一次世界大戦のために着工には至らず、1930年になってロンドン地下電気鉄道が再び許可を得て着工した。新しいプラットホームと券売所、そして両路線へのエスカレーターは1933年9月25日に使用開始され、ブリティッシュ・ミュージアム駅は前日の終電限りで廃止された。

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オストアルプ郡
郡内の2つの大きな駅、アーレン駅とシュヴェービッシュ・グミュント駅は、1861年にヴュルテンベルク邦有鉄道によって建設された - アーレン線（レムス鉄道とも呼ばれる）沿いにある。この路線は1863年にバイエルンのネルトリンゲンまで延長された。この延長された区間は現在リース鉄道と呼ばれている。

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IRTホワイト・プレーンズ・ロード線
1910年4月30日、インターベール・アベニュー駅が既存区間の新駅として開業した。この駅は当時ブロンクスで唯一駅構内にエスカレーターが設置されている駅であった。駅は100,100ドルで建設され、建設資金は民間資本で賄われた。

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バーゼルSBB駅
プラットホームは方面別に分けて使われており、当初は私鉄時代と同じ配置であった。駅には14の番線があり、頭端式の1～3番線は当初はローカル輸送用であった。4～10番線は屋根で覆われていた。この屋根は1905年にバーゼルのブス社（Buss AG）が提供したもので、幅は93メートル、長さは120メートル（1・2番線）、230メートル（3・4番線）、200メートル（5～10番線）あった。4番線はフランス側の駅に通じておりその先は30番線となっている。フランスの電化方式である交流25000ボルト50ヘルツとスイスの電化方式である交流15000ボルト16.7ヘルツを切り替えることができるようになっている。駅の南側に複線の半地下線がありバーゼル操車場となっている。ムテンツ (Muttenz) とフランスの路線を結び、貨物列車の直通運行を行っている。

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ノース駅 (ボストン)
当初のノース駅は1893年現在地のやや南、コーズウェイ・ストリートに直接面して建てられた。ユニオン駅として各鉄道会社が駅を建設し施設を維持する必要性を排除した。ノース駅の主要な出資者はマサチューセッツ州で1833年に免許が与えられたアンドーバー・アンド・ウィルミントン鉄道を起源に持つ（B＆M）であった。同社はまた、ニューハンプシャー州とメイン州で免許を獲得し合併を進めていった。は19世紀の後半、計算されたキャンペーンを通じ47を超える地域の中小鉄道会社を購入またはリースし、米国北東部の寡占的な鉄道会社となった。ボストンの北や西からボストンにつながる鉄道の多くはチャールズ川を渡りブルフィンチ・トライアングルと呼ばれるゾーンに駅を建設した。コーズウェイ、ノース・ワシントン、メリマックの各通りに囲まれたこの土地はもともとミル池として知られている湿地帯であった。19世紀初頭、チャールズ・ブルフィンチにより新都市開発に対応するため湿地を埋め立てる提案がされ、埋立地は最終的に彼の名前で呼ばれるようになった。ミル池を埋め立てた土は近くのビーコンヒルから運ばれた。

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バーゼルSNCF駅
1843年6月12日、鉄道会社は全ての法的・財務的・建築規制上の点を考慮した鉄道施設の建設計画を決定し、最終的な認可を得た。鉄道会社は、町が新たに建設する堀を越える橋と城壁に設けた鉄製の落とし戸つきのゲートを通って町へ入るように、鉄道設備と関連の建物を建設することになった。町の当局はそのために必要な土地を無償で提供することになった。1年後、1844年にアルザス線は城壁の外側に到達し仮駅を設け、さらに1845年にバーゼルに到達し、バーゼルはスイスで最初に鉄道が敷かれた町となった。

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パーク・プレイス駅 (BMTフランクリン・アベニュー線)
駅は当初ブルックリン・フラットブッシュ・アンド・コニー・アイランド鉄道の近くにあった。1896年にキングス・カウンティ―高架鉄道によって路線の建設が開始され、1899年6月19日に開業した。

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バーゼルSBB駅
鉄道の国有化に関する国民投票を受けて、1898年に連邦参事会が以下の通り決定した。最終的な中央駅の建て替え計画は1899年にまとまった。1900年3月16日、連邦参事会が建て替え計画を承認した。駅とその取り付け線を掘り下げる工事は慎重な計画が必要であった。まず最初に貨物扱いがヴォルフ操車場に移転され、続いて1901年5月12日、アルザス線の新しい半地下式路線が開通した。

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バーゼルSBB駅
1854年12月19日の開業に間に合わせるために、スイス中央鉄道はルードヴィッヒ・マリンク (Ludwig Maring) の設計による木造の仮駅をエンゲル通り (Engelgasse) とランゲ通り (Lange Gasse) の位置に設置した。

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グレート・ウェスタン鉄道
ネットワーク・レールが運営している多くの駅で、GWR時代の名残がみられる。これはパディントン駅（1851年建設、1915年拡張）やブリストル・テンプル・ミーズ駅（1840年、1875年、1935年の建設・改良）のような大きな駅だけではなく、バース・スパ駅（1840年建設）、トーキー駅（1878年建設）、ペンザンス駅（1879年建設）、トルーロ駅（1897年建設）、ニュートン・アボット駅（1927年建設）といった例でも見られる。小さな駅の多くは、需要の増加に対応して改造する必要が無かったので、開業当時からあまり変わっておらず、ヤットン駅（1841年建設）、フローム駅（1850年建設、ネットワーク・レールで唯一残るブルネル式のトレイン・シェッドがある）、ブラッドフォード・オン・エイヴォン駅（1857年建設）、セント・ジャーマンズ駅（1859年建設）などにその例を見ることができる。駅が改造された場所であっても、案内標識やマンホールのふた、ベンチといったものに"GWR"と入っているのを見ることができる。

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バーゼルSNCF駅
駅舎の建築と町の新しい城壁の建設が遅れていたため、ストラスブール・バール鉄道の技術者は1844年3月12日に城壁前に仮駅を建設することを提案した。1840年にミュルーズ（独 Mülhausen ミュールハウゼン、仏 Mulhouse ミュルーズ）で仮駅を使った経験と関係している。1844年6月15日、城壁前のバーゼル仮駅に最初の列車が到着した。1845年4月1日、本駅舎が完成する8ヶ月前に仮駅は火災で焼失している。

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ブリストル・テンプル・ミーズ駅
1965年9月12日には、行き止まりのホームが閉鎖された。これによってプラットホームの番号が付け直されたが、下の表に示すように従来とは逆順となった。これによって余ったトレインシェッドの空間は、翌年2月から屋根付きの駐車場になったが、1989年から1999年まではブルネルの駅は探検と展示のスペース (The Exploratory and exhibition space) と呼ばれるインタラクティブ科学センターとなった。その後この空間は大英帝国連邦博物館となったが、その後ロンドンへ移転した。

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86丁目駅 (BMTシー・ビーチ線)
駅はブルックリン・ラピッド・トランジットによって1915年6月22日に開業した。2001年から2005年までコニー・アイランド-スティルウェル・アベニュー駅の再建中はグレーブセンド-86丁目駅として知られていた。

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バーゼルSBB駅
バーゼルに最初に到達した鉄道はストラスブール・バール鉄道 (StB: Chemin de fer Strasbourg-Bâle) （バールはバーゼルのフランス語名）であり、1844年のことであった。続いて1845年に同社のアルザス線の駅が初めて城壁内に設置された。これによりバーゼルはスイスで初めて鉄道が敷設された町となった。

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ベルン中央駅
1966年に新しい駅舎が完成して営業を開始した。その新しさゆえに、1900年頃から1920年頃に掛けて建てられたものが多いスイス国鉄の他のほとんどの大きな駅と比べて建物のスタイルはほとんど似ていないものとなっている。建物は鉄筋コンクリートとガラスでできている。

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ベルン中央駅
ベルン国有鉄道がビール（Biel）と結ぶ鉄道を建設しようとするに至り、1864年には早くも最初の建て替えが提案されている。スイス中央鉄道は1870年に通過式配線の駅をブルガーシュピタル（ベルンの養老院）の北西側に建設することを計画した。様々な提案がなされたが、大部分の点でスイス中央鉄道の提案が受け容れられた。建設のためにベルンの大城壁の一部が撤去されている。

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バーゼルSBB駅
間に合わせとして建設された控えめな建物は6年しか用いられなかった。鉄道の設備としては、駅舎、貨物上屋、車両や機関車の車庫、線路終端にターンテーブルなどがあった。単に駅舎が線路の北東側の脇に建っていただけで、本格的なターミナル駅であるとは考えられていなかった。駅はスイス中央鉄道の線路の起点であるだけで、フランスの鉄道や、1855年にラインタール線が建設したバディッシャー駅などとの接続はなかった。

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ブッシュミルズ
ブッシュミルズ鉄道駅は1883年1月28日にオープンしたが、1949年10月1日に閉鎖となった。夏にはジャイアンツ・コーズウェーからブッシュミルズまで狭軌の蒸気機関車が走る。

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ブリストル・テンプル・ミーズ駅
ブリストルで2番目の主要駅であるブリストル・パークウェイ駅は1972年に開業した。パークウェイ駅は高速道路M32に近いブリストル市街地の北の郊外に位置し、当初は長距離旅客のためのパークアンドライド施設として設計されていた。

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デュッセルドルフ中央駅
駅舎は1920年代から1930年代に建築されたものを改築したものであり、その面影は今も残る。1932年から1936年にかけてヴッパータールにあるReichsbahn(鉄道管理局)の理事会の設計指示により改築され、この時に特徴的な時計塔が設置された。当時、この時計塔は蒸気機関車の給水塔の役目も果たしていたが、後にその機能は撤去された。

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ブリストル・テンプル・ミーズ駅
この駅へのアプローチの右側の低い位置に、サミュエル・フリップによって設計されて1930年代に建てられた、コレット・ハウス (Collet House) として知られるブリティッシュ・アンド・エクセター鉄道のオフィスビルがある。そしてその向こうに使われなくなった小包扱い所がある。左側はブルネルによる当初の駅舎である。トレインシェッドは幅72 フィート（約22 m）で、木製のボックスフレームの屋根と、テューダー様式のアーチの上にハンマービーム () に擬した鋳鉄の梁でできている。これはイングランドにおいて最も幅の広いハンマービームの屋根であると考えられており、駅の大部分と同様に1級の史跡に指定されている。また、グレート・ウェスタン鉄道の世界遺産への指定が提案されており、このトレインシェッドもその一部として挙げられている。アプローチの坂道の終わりの左側に、屋根付きの駐車場の入口があり、これは当初の駅舎とフォックスによる1870年代の拡張をつないだ部分になっている。

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テンプル駅
その後、同様にMDRと他社の相互直通運転を行う、「」が1872年2月1日より、「ミドル・サークル」1872年8月1日より運行されテンプル駅を経由する。しかし、1900年にはミドル・サークルが、1908年にはアウター・サークルが、その運行区間を短縮されてテンプル駅までは走らなくなった。

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ブラチスラヴァ＝ニヴィ駅
1962年には短絡線上に現・ブラチスラヴァ＝ノヴェー・メスト鉄道駅が開業し、次第にブラチスラヴァ中央駅やノヴェー・メスト新駅にターミナル駅の機能が移行。1980年にはブラチスラヴァ＝ニヴィ鉄道駅発着の長距離列車が消滅し、ブラチスラヴァ-コマールノ鉄道線の起点駅もブラチスラヴァ＝ニヴィ鉄道駅からブラチスラヴァ＝ノヴェー・メスト鉄道駅に変更された。

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メッツ-ウィレッツ・ポイント駅 (IRTフラッシング線)
メッツ-ウィレッツ・ポイント駅は、ウィレッツ・ポイント・ブールバード駅という駅名で1927年5月7日に開業した。当時はウィレッツ・ポイント・ブールバードと126丁目およびルーズベルト・アベニューの交差点にあり、フラッシング線各駅停車が止まるだけでプラットホームに繋がる2本の階段と短い上屋があるだけの地味な駅だった。1936年に1939年ニューヨーク万国博覧会がフラッシング・メドウズ・コロナ・パークで開催されることになったため、予想される混雑に対応できるように現在地に移転したうえで改築され、急行停車駅に格上げされた。

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ブリストル・テンプル・ミーズ駅
ブリストル・アンド・エクセター鉄道は駅の南側にパイル・ヒル (Pylle Hill) という貨物駅を1850年から運営しており、またミッドランド鉄道も1858年からブリストル港の反対側にエイヴォンサイド・ワーフ (Avonside Wharf) という独立した操車場を持っていた。

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バーゼルSNCF駅
その後、列車の運行回数が増えるにつれて、アルザス線の踏切の遮断時間が長くなってきた。この踏切の障害を除去するために、連邦参事会は1898年から1899年にかけて、アルザス線を町を囲む大きなカーブを描く半地下線にして、全体を2.7メートル掘り下げた位置に新しい駅を建設することを決定した。1902年半ば、既に掘り下げられた駅の南側に仮駅が建設され、1902年から1903年にかけて旧駅舎は解体された。

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ブダペスト地下鉄
市内の交通を容易にする目的で建設が計画された1号線は、アンドラーシ通りの路面上への建設に反対されたため、1870年に国民議会により地下鉄建設計画が受け入れられた。その後、1894年にドイツのシーメンス・ウント・ハルスケ社により建設が開始され、最新の機械と2000人の労働者により、2年足らずで完成した。この部分は、完全に表面から開削式工法により建設された。ハンガリー人カルパチア盆地征服定住千年祭に合わせて1896年5月2日に完成した。路線はアンドラーシ通りに沿って、ヴルシュマルティ広場からヴァーロシュリゲットへ南西から北東方向に走る。終点は動物園であったが、現在は移転している。当初の駅は11駅あり、そのうち9駅が地下、2駅が地上にあった。路線の延長は 3.7 km であった。列車は2分ごとに走り、1日当たりの輸送能力は35,000人であった（現在は平日で103,000人）。

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ブリストル・テンプル・ミーズ駅
第二次世界大戦に際しては駅は爆撃を受け、きっぷ売り場の建物の上にある時計塔の木造の尖塔が1941年1月3日に破壊された。1960年にガス灯が蛍光灯に置き換えられた。

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トレイン・シェッド
19世紀末からは、アメリカでは巨大化した駅の建設に関して経済性がより重視されるようになり、トレイン・シェッドにかけられる費用は減少に転じた。1894年に開業したセントルイスのは、当時「世界最大の駅」と宣伝され、幅600フィートのトレイン・シェッドに覆われていた。しかし外観では一つのアーチのように見えるものの、天井は低く抑えられた上に内部はいくつもの支柱があり、窮屈な印象は否めないものであった。トレイン・シェッドの拡大競争は限界に達しており、ペンシルバニア鉄道以外の会社はもはや追随を諦めていた。1899年のボストン南駅でも、シェッド内に支柱を置く方式がとられた。

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ブリストル・テンプル・ミーズ駅
グレート・ウェスタン鉄道は、駅の北側のブリストル港に隣接して、326フィート × 138フィート（約99m×42m）の貨物上屋を建設した。艀への貨物の積み替え作業用に小さなドックが備えられていたが、ブリストル橋 () より上流にあったため海上輸送用の船舶への直接積替えは不可能であった。貨車はホイスト（クレーン）により12 フィート（約4 m）降ろされて貨物上屋に入るようになっていた。1872年3月11日、3鉄道会社の共同運営によるブリストル・ハーバー鉄道が開通し、ブリストル橋より下流にあるより便利な岸壁近くの貨物駅まで、テンプル・ミーズ駅から通りを橋で横断してセント・メアリー・レドクリフ教会 () の墓地の下に掘られたトンネルをくぐって直通するようになった。

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トビリシ中央駅
最初のトビリシ中央駅は1872年に建設され、黒海の港町ポティからの資材移動の拠点となった。1940年、駅舎は撤去され、新しいスターリン様式の建物に再築された。1980年代初頭、老朽化した1940年代の構造物を撤去し、ブルータリズム様式の駅舎に改築した。この設計を行った建築家バイラマシヴィリ、カヴラシヴィリ、G・シャヴディア、ジブラゼは、1992年に国家賞を受賞した。2010年、トビリシ中央駅に増改築が行われ、駅舎にショッピングモールが組み込まれた。この増改築は建築家ズワルツとジャンスマによって設計された。

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ベルリン市電
1899年12月18日、シュプレー川の川底を通ってStralau(シュトラーラウ) - Treptow(トレプトウ)間にが開通し、それによって初めて地下空間を通っての往来が可能になった。しかし、構造上の問題から1932年2月に閉鎖された。市電は1916年から1951年まで、2番目のトンネルとしてを通るようになっており、有名なウンター・デン・リンデンの下を走っていた。

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ヘント＝シント＝ピーテルス駅
一日あたり4万人の旅客を有し、ベルギー国鉄の駅では2番目、又は3番目に利用客が多い駅である。もとの駅は小さく、ヘント-オーステンデ間の鉄道駅として1881年に開業している。1837年、ヘントの中心駅としてヘント南駅（"Station Gent-Zuid"）が建設された。1913年にはヘント万国博覧会が開催され新しいシント＝ピーテルス駅が建設されたが、万博が開催される前年の1912年ルイ・クロケ（"Louis Cloquet"）設計により竣工した。ヘント南駅は1928年に閉鎖された。1995年に重要建造記念物に分類され、2006年から駅舎の大規模な再建工事や周辺の再開発工事が進められている。塔の部分は損傷が激しいため取り壊され、古い物を模した物に変わった。

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バーゼルSBB駅
非対称な駅舎の外観は当時の連邦建築の代表的なものである。内部は広く天井は高く造られている。建物は中央駅前広場に向けて建てられ、2つの時計塔の間に巨大なテューダー朝様式の窓を備えている。他でもなくバーゼルのターミナル駅であると誰でも容易に認識できる特徴がある。時計塔にある入口を入ると鉄骨製のアーチを備え木を敷き詰めた床のあるメインホールに出る。壁画は1920年代のスイスへの旅行者向けの広告を使っている。宿泊案内所と両替所が壁側にある。かつては手荷物託送や手荷物預かりの窓口がこのあたりにあったが、現在では地下へのエスカレーターや階段の途中付近に移っている。東側では現在の旅行センターで手荷物関連の扱いが行われている。北西側の棟では1等/2等客向けのレストラン（現在はミグロス（スイスのスーパー）になっている）と3等客向けのレストラン（現在は売店になっている）があった。駅はバーの存在で有名であった。しかしながらこうしたサービスは1990年代に次第に取りやめられていった。一部のレストランが残っている他は、こうした空間は綺麗に飾られて様々な商業用途に転用されている。駅前広場から西へ中央駅通り (Centralbahnstrasse) を行ったところに別な入口があり、アルザスへの列車が発着するバーゼルSNCF駅となっている。

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イーストチェスター-ダイアー・アベニュー駅
当駅は1912年5月29日にニューヨーク・ウェストチェスター・アンド・ボストン鉄道（以下NYW&B）の途中駅として開業した。その後1937年12月12日にNYW&Bが倒産した際に路線と共に廃止された。しかし、1940年にニューヨーク市がブロンクスとウェストチェスターの境界より南側の線路を購入、1941年5月15日に当駅 - 東180丁目駅間でIRTの車両を使用しシャトル運行が開始された。1957年には東180丁目駅北でIRTホワイト・プレーンズ・ロード線と接続し、同年5月6日より直通運転が開始された。

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ミンスク・ブレスト鉄道
1871年に開業。交流50Hz 25,000Vで電化されており、全線複線である。ベラルーシを横断する国土幹線であると共に、ロシアとシェンゲン圏を結ぶ国際列車も数多く経由する。ベラルーシ国鉄は1,520mmの広軌であるのに対してポーランド国鉄は1,435mmの標準軌であるため、ポーランド以西に直通する国際列車は終点のブレスト中央駅で車輪幅調整が行われる。

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プリーズ・プリーズ・ミー (曲)
ビートルズに多い「ミキシング違い」ではなく、ステレオとモノラルでは別テイクが使用された。本作は前述の通り1962年11月26日に第1から第18テイクまで録音。モノラル・ミキシングは11月30日に行われシングル盤として販売されたが、使用テイク番号は不明である。ステレオ・ミキシングは1963年2月25日に第16～18テイクを編集した音源から行われ、アルバム『プリーズ・プリーズ・ミー』ステレオ盤収録曲として販売。モノラル・ミキシング用のテイクのステレオ・ヴァージョンは販売されていない。


query: ニミッツ級航空母艦はいくつ生産された？

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ニミッツ級航空母艦
ニミッツ級航空母艦（ニミッツきゅうこうくうぼかん、）は、アメリカ海軍の原子力空母の艦級。世界で初めて量産された原子力空母であり、1番艦の起工から10番艦の就役まで実に40年以上の期間に渡って順次に改正されつつ全10隻が建造された。世界最大級の軍艦としても知られる。

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航空母艦
1964年から始まったベトナム戦争では「エンタープライズ」やほぼ同じ大きさの通常推進型のフォレスタル級やキティホーク級、より旧型で小さいエセックス級やミッドウェイ級など多数の空母が参戦し、その中で原子力空母のメリットが改めて確認された。その結果 1975年から「エンタープライズ」を更に改良したニミッツ級の量産建造が始まり、計10隻が建造された。ニミッツの建造に合わせてカリフォルニア級（10,150トン、2隻）やバージニア級（11,000トン、4隻）の原子力ミサイル巡洋艦が建造されたが、この種の艦の建造は1980年完成のバージニア級の4番艦で終了し、その後建造されたミサイル巡洋艦は全て通常推進のタイコンデロガ級（9,400トン、27隻）となった（原子力巡洋艦9隻は全て退役済み）。

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空母打撃群
中核となる空母は、2009年に通常動力のキティホーク（CVA-63）、2012年にエンタープライズ（CVN-65）が退役し、ニミッツ（CVN-68）からジョージ・H・W・ブッシュ（CVN-77）を含めて10隻すべてが原子力動力のニミッツ級となる。

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ニミッツ級航空母艦
A4Wは熱出力550MWで、蒸気タービンを駆動して得られる軸出力は公称130,000馬力（97,000 kW）、電力にして26,000 kWとされており、日本の商用原子炉の電気出力と比べると数分の1から十数分の1に相当する。アメリカ国務省の公式な資料においても、「海軍の原子炉の出力は、最大級のものでも、アメリカの大規模な商業炉のものの5分の1に満たない」とされている。

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ニミッツ (空母)
1986年12月30日に地中海へ向けてバージニア州ノーフォークを出航。4ヶ月にわたって多くの港を訪問した後、ニミッツは地中海を離れ、赤道を越えてリオデジャネイロを訪れた。その後、ホーン岬を回って太平洋入りし、カリフォルニア州サンディエゴに停泊し航空団を下艦させた後、1987年6月30日に新たな母港のワシントン州ブレマートンに到着した。1988年のソウルオリンピック開催時には韓国近海で第7艦隊の空母ミッドウェイと共に警戒の任にあたった。

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信濃 (空母)
1942年（昭和17年）春、アメリカが両洋艦隊法により大型航空母艦多数を建造しているという情報を得た日本軍は、改マル5計画で改大鳳型航空母艦や改飛龍型航空母艦など、空母の保有数を増やすことを検討していた。
4月18日、空母ホーネット("USS Hornet, CV-8")から発進したB-25爆撃機16機が日本を空襲した（ドーリットル空襲）。横須賀にも1機が飛来し、第110号艦の近くで空母に改造中だった潜水母艦大鯨（後の空母龍鳳）に爆弾1発が命中した。第110号艦に被害はなく、またアメリカ軍機にも発見されなかった。
このドーリットル空襲は6月上旬に実施予定であったミッドウェー作戦にも影響を与えたが、作戦中に発生したミッドウェー海戦で日本軍は、主力空母4隻（赤城、加賀、蒼龍、飛龍）を失った。
日本海軍は空母機動部隊を再建すべく、戦時急造空母（商船改造空母、雲龍型航空母艦、改大鳳型航空母艦等）の急造を計画、6月30日に海軍大臣の即時決裁をうけ建造を決定・開始する。
その一環として横須賀第6ドックから第110号艦をどかし、中型空母「飛龍」を改修した雲龍型航空母艦（17,500トン）2隻を同時建造する意向を示した。しかし2年をかけて船体進行率70%という状態まで形状が出来ていた第110号艦の解体はそれだけでも大事業となり、横須賀工廠の現場からは机上の空論とみなされている。だが大和型戦艦の象徴でもある46cm砲を呉工廠から横須賀工廠へ運搬するために必要な専用輸送船「樫野」が9月4日に米潜水艦グロウラー("USS Growler, SS-215") に撃沈され、第110号艦を大和型戦艦として建造することも難しくなっていた。仮に第110号艦（信濃）を大和型戦艦として完成させる場合、46cm主砲塔を細かく分解して特務艦「知床」（戦艦砲塔運搬可能）で輸送するか、第110号艦（信濃）を横須賀から呉に回航して主砲塔搭載工事を行わねばならなかった。

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ノヴォロシースク (空母)
ノヴォロシースク（）はソビエト連邦海軍（後にロシア海軍）で1982年から1993年まで運用された通常動力型の重航空巡洋艦または航空母艦。建艦された順ではキエフ級航空母艦の3番艦である。この艦は敵への攻撃の際に主に甲板に搭載されたミサイルを使用する誘導ミサイル巡洋艦として働き、また同時に艦載機群により対潜・対艦支援を行うように設計された。

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ニミッツ級航空母艦
軍艦の原子炉は通常は巡航出力を発揮するため15パーセント程度の出力で運転されているが、戦闘時には1分以内に100パーセントの全力運転に移行できる。また、停泊中は停止されている。なお、原子炉は主機関のほかカタパルトへの高圧蒸気供給も担っている。

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ニミッツ級航空母艦
ニミッツ級の設計は、おおむねスーパー・キャリアーの嚆矢であるフォレスタル級のものを踏襲・拡大したものとなっている。40年以上で順次に改正されつつ建造され、就役後のたびたび改装され、各艦ごとにかなりの差異がある。とくに9・10番艦は次級へのつなぎとして様々な新機軸を採用しており、改ニミッツ級と称されることもある。本級の運用寿命は45 - 50年と想定されている。

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空母打撃群
1991年当時、ニミッツ級原子力空母は5隻就役していたが、ローテーションの関係で参加したのはセオドア・ルーズベルト（CVN-71）1隻で、残りは就役後30年経った古い通常動力空母であるミッドウェイ（CVA-41）、サラトガ（CVA-60）、レンジャー（CVA-61）、アメリカ（CVA-66）、ジョン・F・ケネディ（CVA-67）であった。ただしこれら5隻は大型空母で、艦載機の数も多かったため問題にはならなかった。キティホーク（CVA-63）、コンステレーション（CVA-64）、セオドア・ルーズベルト（CVN-71）、エイブラハム・リンカーン（CVN-72）、ハリー・S・トルーマン（CVN-75）の6隻が参加した。

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アメリカ (空母)
当初はエンタープライズ級原子力空母の2番艦として建造される予定であったが、エンタープライズの建造費が大きく膨らんだため原子力空母としての建造はキャンセルされ、通常動力型のキティホーク級の一隻として再発注された。アメリカは1961年1月9日にバージニア州ニューポート・ニューズのニューポート・ニューズ造船所で起工し、1964年2月1日にアメリカ海軍作戦部長のデヴィッド・マクドナルド提督夫人によって命名、進水した。

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CVA-01級航空母艦
第二次世界大戦前後に就役した航空母艦の代替で4隻の建造が計画されていた。当時保有していた空母では大型化するジェット機の運用に無理があった為、アメリカ海軍のフォレスタル級に相当する大きさで1962年から計画されていた。

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ジョン・F・ケネディ (空母・初代)
日本の横須賀基地を母港とする「キティホーク」の退役後、原子力型でないこのケネディを推す声もあったが、結局ニミッツ級の6番艦「ジョージ・ワシントン」が後継空母となった。

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アムール級機雷敷設艦 (1898)
アムールとエニセイの両艦ともにサンクトペテルブルクのバルチック造船所で建造された。ともに1898年に起工し、翌年に竣工した。これらの艦は日露戦争開始の1904年に太平洋艦隊に配属され、旅順港を母港とした。日本軍が1904年2月8日から9日にかけて行った旅順口の奇襲から二日後、エニセイは大連湾に機雷原を敷設していたが、この際に機雷1発が外れて艦の方へと漂流し始めた。この機雷を回避しようと運動したエニセイは、自艦が敷設したばかりの機雷原へと誤って進入し、機雷に接触した。爆発の結果、まだレール上にあった8発の機雷が起爆し、乗員96名から100名が死亡、艦は20分で沈没した。エニセイ沈没に対して防護巡洋艦ボヤーリンと4隻の駆逐艦が出港したが、ボヤーリンはエニセイの機雷1発に触雷した。この爆発は艦の機関部を冠水させ、乗員はボヤーリンを放棄した。巡洋艦は浮かぶまま残されたが、翌日の大連湾はうち続く嵐であり、浸水によって沈没した。

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イギリス海軍航空母艦一覧
イギリスは、現在までに数多くの航空母艦を運用してきた世界でも有数の国である。第一次世界大戦が終結する直前ではあったが、世界に先駆けて全通甲板を持つアーガスを就役させ、第二次世界大戦が勃発する前には、将来の航空機の脅威に対抗すべく飛行甲板に重装甲を施したイラストリアス級航空母艦の建造を開始した。後に国力が衰退したため、1978年にアーク・ロイヤルが退役し正規空母の運用に幕を下ろしたものの、その後すぐにインヴィンシブル級航空母艦の整備を進め、フォークランド紛争では搭載機とともに活躍した。イギリスは現在、イギリス海軍史上最大の航空母艦となるクイーン・エリザベス級を建造中で、2017年にネームシップのクイーン・エリザベスが就役した。

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新標準艦隊
大戦中の主力となったのは、戦前から計画されてきた6隻のイラストリアス級である。イギリス海軍は艦隊型空母を事実上この6隻だけで世界大戦を乗り切った。とはいえ増勢に執心なかったわけではなく、1940年のオーディシャス級空母イリジスティブル（後にアーク・ロイヤル）を皮切りに、1942年にオーディシャス級空母2隻とコロッサス級軽空母16隻（内6隻、マジェスティック級に変更）、1943年にオーディシャス級1隻（後にジブラルタル級に変更）＋ジブラルタル級空母3隻とハーミーズ級軽空母8隻の予算を成立させ、一挙に増強を図った。

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ニミッツ (空母)
就役後、1976年7月7日に初の地中海展開を行う。この配備はアメリカ海軍の原子力艦による初めての地中海配備であった。配備が完了すると1977年2月7日にノーフォークに帰還した。1977年から78年にかけて行われた2度目の配備も平穏無事に終わったが、1979年9月10日に開始した3度目の配備では、翌1980年にイランのテヘランでアメリカ大使館人質事件が発生し、人質救助作戦に参加したものの、作戦はイランの砂漠のランデブーポイントでヘリコプターが墜落し、失敗に終わった。ニミッツは144日間の海上任務を終え、1980年5月26日に帰還した。

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航空母艦
日本は戦前のワシントン海軍条約によって空母保有量を制限されていたとき、有事の際に短期間で空母に改造できるように設計された潜水母艦やタンカーを建造していた。それらは太平洋戦争が始まる前後から空母に改造され、潜水母艦「大鯨」は「龍鳳」として、給油艦の「剣埼」と「高崎」は「祥鳳」と「瑞鳳」として就役した。また、水上機母艦の「千歳」「千代田」も有事の際に空母に改造できるように造られていた（千歳、千代田はミッドウェー海戦後に改造が決定する）。
アメリカでは空母化を目的に特務艦艇を設計することはなかったが、太平洋戦争の開戦後、空母兵力の増強が必要になると、基準排水量一万トン以下のクリーブランド級軽巡洋艦の船体を利用して、インディペンデンス級空母9隻を建造している。

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ニミッツ級航空母艦
遠距離から航空機を誘導するための電波航法装置としては、AN/URN-25戦術航法装置（TACAN）が用いられる。これに基づいて艦に接近した航空機はAN/SPN-43B 航空管制用捜索レーダーにより捕捉される。これは晴天時には50海里、雨天時でも35海里の探知距離を備えており、対空捜索レーダーの補完としても用いられる。さらに接近してからは、AN/SPN-42、あるいは化されたAN/SPN-46精測進入レーダーが用いられる。条件次第では自動着艦も可能であり、本級では2基が備えられていることから、同時に2機の発着艦が可能である。

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キティホーク (空母)
2009年に退役予定であった本艦の後継艦については、配備予定のニミッツ級が原子力空母である事に対しての日本側一部世論の反対に配慮してか、当初、本艦の退役時期の延期、通常動力空母のジョン・F・ケネディの極東回航等の代案が取り沙汰された。しかし、いずれの案を取ったとしても、どちらの艦も艦齢が高いことから、近い将来、原子力空母配備の賛否を迫られる事は間違いが無いと思われていた。

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ロスシー級フリゲート
朝鮮戦争を受けて、東西間の第三次世界大戦の懸念が高まっていたこともあり、当初計画では1953/4年度、1954/5年度、1955/6年度で2隻ずつが建造されるところまで予定されていたが、1954年、第3次世界大戦の脅威はさしあたり遠のいたと判断されたことから、実際の予算化は1954/5年度に先送りされることになった。ネームシップは1956年11月6日に起工され、以後、1961年までに9隻が建造された。1955/6年度計画には、更に10番艦「ウェイマス」が追加される予定もあったが、これは一度キャンセルされたのち、全面的に改設計されたリアンダー級のネームシップとして竣工した。

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エバレット海軍基地
元々、母港としていたニミッツ級航空母艦ニミッツが2015年1月から16ヶ月に及ぶ能力向上付与による改装工事（DPIA）に先立ち、ピュージェット・サウンド海軍造船所に入渠するため、キトサップ海軍基地で4年間の一時的転属を行っているため現在、所属する空母はない。

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ジョン・F・ケネディ (空母・初代)
艦型も以前の空母とは相違点が多い。「エンタープライズ」や他のキティホーク級では左舷アングルドデッキの先端は直角に切り落とされたように角張っているが、「ケネディ」では前部飛行甲板と斜めに滑らかに連続しており、上方から見ると右舷とほぼ左右対称になっている。これはむしろ後続のニミッツ級に近い形状で、この点では「ケネディ」はニミッツ級のプロトタイプとも位置づけられる。全長も他のキティホーク級より5.2メートル（17フィート）短い。

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ニミッツ級航空母艦
冷戦終結後は艦上機の性能向上でより少ない機数でも同様の任務を遂行できるようになったこと、無理な運用の必要性が薄れたことや機種の統合整理等によって、2018年現在の標準搭載機はCTOL機56機とヘリコプター15機の計71機とされている。

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機動部隊
ニミッツ級の最大搭載機数は90機であるが、冷戦の終結により、F-14艦上戦闘機、A-6艦上攻撃機、S-3艦上哨戒機などを退役させたため、現在はF/A-18C/D・E/F戦闘攻撃機が50機程度、EA-6BまたはEA-18G電子戦機が数機、E-2早期警戒機が数機、対潜哨戒と救難用にSH-60 シーホーク数機、合計70機程度と一時期よりは搭載機数が押さえられている。

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インディペンデンス級航空母艦
同級はフランクリン・D・ルーズベルト大統領の海軍建艦計画への関心から開発が進められた。戦争が予想された1941年8月にルーズベルトは、1944年まで新しい航空母艦が建造されないことを知らされた。そこで当時建造途中だった多数の巡洋艦の一部を空母に変更するように主張した。巡洋艦サイズの航空母艦に関するそれまでの研究は、この種の艦には重大な限界があるとしていた。しかしながら1941年12月の真珠湾攻撃後の危機でアメリカ海軍には多くの航空母艦を配備する緊急の必要が生じた。海軍は正規空母のエセックス級の建造を加速すると同時に、1942年1月にはクリーブランド級軽巡洋艦1隻を航空母艦に改装するよう命じた。

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コロッサス級航空母艦
コロッサス級は全部で16隻の建艦が予定されていた。しかし後期の6隻は一時建艦が中断され、より大型の艦載機を運用できるように改設計されたためマジェスティック級航空母艦と新たに名付けられた。そのためコロッサス級として完成したのは10隻である。10隻のうちパーシュースとパイオニアは改設計の後、航空機整備艦として就役した。

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A4W (原子炉)
型式名の A4W は以下のような意味である。
この原子炉は加圧水型で、Bettis Atomic Power Laboratory と Knolls Atomic Power Laboratory が共同で設計
し、ウェスティングハウスが製造している。炉心の設計寿命は20年とされている。
A4Wを搭載しているのはニミッツ級航空母艦のみであり、出力550MWのものが2基搭載されている。この原子炉により、140,000軸馬力（104MW）の推力と艦内で必要な電力を産み出すのに十分な蒸気を発生することができる。

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チェスター・ニミッツ
アメリカ合衆国とアメリカ軍がニミッツに対する評価を端的に示しているのが、彼の名がニミッツ級航空母艦のクラスネームと、その1番艦に使われた事であろう。航空母艦は第二次世界大戦以降戦艦に替わる海軍の象徴であると同時に外交力の象徴であり、その名前に人名がつくのは基本的に大統領（二隻は連邦議員のカール・ヴィンソンとジョン・C・ステニス、他何隻か例外もある）だけであるが、アメリカ海軍史上最も光輝ある名を持つ「エンタープライズ」さえ凌ぐ巨大空母に「ニミッツ」と名付けて生前の功績に報いた。2017年現在、制服軍人として生涯を終えた者で、その名を空母の艦名に使われた唯一の人物である（元帥でリーヒとハルゼーは巡洋艦（CG-16、CG-23）、キングは駆逐艦（DLG-10）名に留まる）。

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ニムロード (自走砲)
第1生産ロット（ニムロード I）は46両、第2生産ロット（ニムロード II）は89両で、マーヴァグ社において計135両が生産された。第1ロットのニムロードは、ドイツのビュシングNAG社製エンジンを搭載。第2ロットは国産のガンズ社製エンジンを搭載した。

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航空母艦
1936年、ワシントン・ロンドンの両海軍条約が破棄され、自由な設計が可能になった。日本海軍は巨砲を持つ戦艦「大和」「武蔵」の建造とともに、基準排水量2万5,000トン、バルバス・バウ採用による高速化、炸薬量450キロの魚雷直撃に耐える防御力を図った「翔鶴」「瑞鶴」の建造に入り、1942年初頭に完成の予定だったが、アメリカとの情勢が緊迫し、工期を半年以上短縮した。アメリカでは、基準排水量2万7,100トン、格納庫甲板65ミリ・機関室上部38ミリ、両舷102ミリの装甲、サイドエレベーター装備のエセックス級空母の建造に着手し、1942年末に竣工する。

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仁川級フリゲート
当初は3,000トンクラスのフリゲートを24隻建造する計画であったが、計画が進捗するに従って2,700トンへと船体規模が縮小し、ネームシップ進水時点では、バッチ1としてひとまず2,300トンクラスで6隻建造されることが決定されている。2008年に現代重工業が第一次FFXの建造を受注することが決定、当初は2015年までにバッチ1の6隻全艦が引き渡される予定であったが、これは大幅に遅延し、2011年4月にネームシップが進水、2013年1月17日に海軍に引き渡された。

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パナマックス
アメリカ海軍の超大型空母も超パナマックス級である。ニミッツ級航空母艦は長さ 333 メートル、幅 41 メートル であり、発着甲板幅が 76.8 メートルである。日本の大和型戦艦も、アメリカ軍が対抗しうる大きさの戦艦を建造した場合、パナマ運河を通航できないデメリットが大きいことを計算に入れて建造された。

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コニ型フリゲート
コニ型フリゲート（-かたふりげーと "Koni" class Frigate）は、ソヴィエト/ロシア海軍の警備艦（フリゲート）である。1975年～1988年に14隻が建造され、現在も8隻前後が活動中である。

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A3W (原子炉)
航空母艦用の新型原子炉は、ニミッツ級航空母艦のA4Wを待つこととなった。A4Wでは熱出力が向上したことにより2基搭載でよくなり、従来のものより安価に済むようになったが、それでもなおパワープラントが艦体コストの約半分を占めている。

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タコマ級フリゲート
100隻が発注されたが4隻が建造中止となり、96隻が竣工した。なお、アメリカ海軍では教育体系上から蒸気タービンに習熟していたことから、本級の運用はアメリカ沿岸警備隊によって行われた。

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カイザー造船所
カイザー造船のうち4つの造船所はサンフランシスコ・ベイエリアのカリフォルニア州リッチモンドに所在していた。これら4つの造船所で、有名なリバティ船やビクトリー船 () などを多く含む747隻の船が建造され、これはアメリカ合衆国の他のどの造船所より多い数である。このうち、レッド・オーク・ビクトリー () ただ1隻が現存している。カイザー造船所では他にカサブランカ級の護衛空母も建造した。

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CATOBAR
2017年現在ではアメリカ、フランスの2カ国だけがCATOBAR装備の空母を保有しており、アメリカ海軍のニミッツ級航空母艦およびジェラルド・R・フォード級航空母艦、フランスのシャルル・ド・ゴールである。

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ジョン・C・ステニス (空母)
ジョン・C・ステニス (USS John C. Stennis, CVN-74) は、アメリカ海軍の航空母艦。ニミッツ級航空母艦の7番艦である。艦名はアメリカ合衆国連邦議会上院軍事委員会委員長として海軍力増強に努めたジョン・C・ステニスに因んで命名された。

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600隻艦隊構想
アメリカ海軍は1983年の会計年度予算に、ニミッツ級原子力空母2隻分の建造費65億ドルを盛り込んだ。これでニミッツ級は「ニミッツ」「ドワイト・D・アイゼンハワー」「カール・ビンソン」の3隻に加え、既に建造がはじまり1986年の会計年度中の就役を予定していた「セオドア・ルーズベルト」、1980年代末の就役を予定していた「エイブラハム・リンカーン」、1991年末に就役を予定していた「ジョージ・ワシントン」の6隻となる見通しとなった。

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アドミラルティ造船所
1966年にヴィクターI型攻撃型原子力潜水艦を建造して、続いてII型、III型を建造して、またアルファ型攻撃型原子力潜水艦も建造している。1973年から1998年まで、アドミラルティ造船所は潜水艦298隻（原子力潜水艦41隻を含む）、潜水艇68隻を建造している。

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バージニア級原子力ミサイル巡洋艦
アメリカ海軍は、1957年度計画で原子力ミサイル巡洋艦（CGN）「ロングビーチ」を建造したのち、1959年度ではリーヒ級を核動力化した「ベインブリッジ」、1962年度ではベルナップ級を核動力化した「トラクスタン」、また1967年・1968年度ではミサイル駆逐艦（DDG）の計画を振り替えるかたちでカリフォルニア級と、原子力ミサイル・フリゲート（DLGN）の整備を進めてきた。そして1967年度でニミッツ級航空母艦の建造が開始されていたこともあって、同年より、その直衛艦としての新型DLGNの設計作業が開始された。

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東條英機
1943年（昭和18年）と1944年（昭和19年）を通して日本が鉄鋼材生産628万トン、航空機生産44,873機、新規就役空母が正規空母5隻・軽空母4隻だったのに対し、アメリカは鉄鋼生産1億6,800万トン、航空機生産182,216機、新規就役空母は正規空母14隻、軽空母65隻に達した。また技術面でもF6Fやヨーロッパ戦線で活躍していたP47が登場し、1944年に入るとイギリス製のエンジンを搭載したP51などの新戦闘機がアメリカ側に登場、また戦前に軽視していた電子戦分野でその差は顕著に現れ、レーダー、ソナー、VT信管などの開発においてもイギリスやアメリカが格段に優位をみせていく。これらの状況を受け、開戦から2年間を経た1944年に入ると、各地での日本軍と連合国軍の攻勢は完全に逆転することになる。

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カリフォルニア級原子力ミサイル巡洋艦
これは、来るべき次期ミサイル駆逐艦（DXG）のプロトタイプとしての性格もあったことから、ロバート・マクナマラ国防長官が後ろ盾となって推進されていた。しかし当時、同年度計画でニミッツ級航空母艦の建造が開始されていたこともあって、議会は、7,000トン以上の水上戦闘艦はすべからく核動力を採用するべきであると考えており、このガスタービンDDGの建造は認可されず、かわりに同様の性能を備えた原子力ミサイル・フリゲート（DLGN）の建造予算として成立した。これによって建造されたのが本級である。

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セオドア・ルーズベルト (空母)
建造にはニミッツ級で初めて船体各所をモジュール化して組み立てる方式が取られた。大型機器を先に搭載するなどしたため、組み立てた後に再度溶接する作業が減少し工期は短くなっている。これ以降のニミッツ級はすべてこの工法で建造されることとなる。同級の前3隻からの広範囲な変更点により、ルーズベルト以降の7隻は「セオドア・ルーズベルト級航空母艦」としばしば呼ばれる。

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1/500スケール
ニチモは、1960年代から70年代にかけて、第二次世界大戦時の日本の軍艦を中心に、1/500スケールキットを20点製品化している。日本艦以外では、ドイツのポケット戦艦グラーフ・シュペーと原子力空母エンタープライズが、1970年代に発売されている。1978年に発売された空母赤城が最後の製品となった。

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ロールス・ロイス・ファントムVI
1991年の製造中止までに374台が生産され、用途はほぼ全部がフォーマルであった。その大半がミュリナー・パークウォードがコーチワークを担当したリムジンとランドーレットで、この2つで合わせて359台であったが、他にはピエトロ・フルア製のドロップヘッドクーペとカブリオレが各1台、アルファという名のミュリナー・パークウォード製装甲リムジンが5台ある。

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ニミッツ (空母)
1997年9月1日にニューポート・ニューズへ向けて世界一周の巡航に出発し、その途中9月21日にアメリカ海軍横須賀基地に入港し一般公開を行った。

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不沈空母
第二次世界大戦中の1942年にイギリスは、切り出した氷山（後にパイクリートに変更）を船体とする氷山空母とすれば損傷部の修復を無尽蔵にある海水で行えることから、『理論上は沈まない』航空母艦が実現するとして、氷山空母の研究プロジェクト『ハバクック計画』を進めていた。ハバクック計画では、220万トンの排水量を持つ船体（に相当する氷山）で150機の双発爆撃機を搭載するというデザインで模型が制作され、パイクリートの強度テストも行われたが、費用面の問題から、実際に建造されることはなかった。

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フランス次期空母
船体はサン・ナゼール（）のChantiers de l'Atlantiqueによって建造され、ブレストのDCN社で艤装が行なわれる予定であった。これらの艦は、ニミッツ級空母も入る大きな乾ドックを備えるフランスのトゥーロン海軍基地を母港とする予定であった。

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ニミッツ級航空母艦
ニミッツ級空母の建造並びに大規模改修は、アメリカでも唯一その能力を保持するニューポート・ニューズ造船所が全てを担当している。

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エバレット海軍基地
1999年7月には海軍の最終環境影響評価（Environmental Impact Statement、EIS）が完了し、太平洋艦隊所属の3隻のニミッツ級航空母艦について配備先を検討することになった。EISではブレマートン、エバレット、サンディエゴ、真珠湾の4拠点の評価が行われた。 海軍は、をUSS ジョン・C・ステニスに加えてニミッツ級航空母艦2隻の母港とすること、エバレット海軍基地はニミッツ級航空母艦1隻の母港機能を維持することを決定した。USS エイブラハム・リンカーンは6ヶ月間ピュージェット・サウンド海軍造船所のドックに入っていたが、これが無事に完了してエバレット海軍基地への空母1隻配備が継続できるようになった。さらに綿密なEISプロセスが1996年12月に始まり、1997年2月には4拠点において公聴会が開催された。海軍は18ヶ月以上にわたり各拠点が原子力空母の母港として求められる要求基準（運用・訓練・施設・インフラ・メンテナンスのみならず基地要員の生活の質も含む）を満足しているかの評価を実施した。

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ニミッツ (空母)
1996年3月、ニミッツは1976年以来初めて台湾海峡を通過したアメリカ軍艦艇となる。台湾海峡では中国人民解放軍によるミサイル発射訓練に対応して偵察を行った。

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空母打撃群
2017年にはニミッツ級以来、約40年振りの新型空母となるジェラルド・R・フォード（CVN-78）が就役。現状の合計11個の空母打撃群から定数を増加させる事で、中国人民解放軍及びロシア海軍の急速に増大する海軍力に対応可能な海軍力「リバランス政策」を完遂し、世界各地に展開する打撃群（機動艦隊）を計12個とする計画が、現在アメリカ議会内で議題となっている。（ズムウォルト級ミサイル駆逐艦の項目参照）空母打撃群は、下記のような特性を有する。空母打撃群の対地火力投射（シー・ストライク）能力は、航空母艦搭載の攻撃機による航空攻撃能力と、護衛艦（ミサイル巡洋艦, ミサイル駆逐艦, 原子力潜水艦）搭載のトマホーク武器システム (TWS) による対地巡航ミサイル攻撃能力によって構成されている。

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航空母艦
開戦後に日本が建造に着手した空母は、雲龍型6隻、軍艦や商船からの改造着手は8隻であるが、完成したのは、雲龍型3隻、千歳型2隻、「信濃」、「雲鷹」、「冲鷹」、「海鷹」、「神鷹」であった。

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メタルブラック
当初の計画では本機2万機と、計画止まりであったダイダロス級輸送船を改設計した専用の戦闘機母艦100隻が製造されて対ネメシス戦に投入される予定だったが、政府とネメシスとの間での停戦和平協定締結によってプロジェクトそのものが凍結され、製造された2機のブラックフライも封印を余儀なくされる。しかし、ニューライトパターソン空軍基地地下30階の格納庫に封印されていた1機がジョン・フォードに奪取され、ネメシスに目掛けて飛び立つ。

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1/350スケール
次に1/350スケールでシリーズ展開を行ったのはタミヤで、1978年に1作目のビスマルクを発売し、1986年までに戦艦大和など11点のキットを発売している。イマイの製品が小型の帆船だったのに対し、タミヤの製品はほとんどが大型艦であり、全長がほぼ1mになる原子力空母エンタープライズまで製品化されていた。しかし、エンタープライズとその搭載機を除くと、第二次大戦時の日、米、英、独の戦艦各1クラス2隻ずつを製品化した時点でシリーズは中断し、1997年には10年ぶりの新製品としてフレッチャー級駆逐艦が加わったものの、その後10年近くシリーズは再び休止状態となった。

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スタージョン級原子力潜水艦
パーミット級の後継で、パーミット級（14隻）を上回る37隻が建造され、1960年代末から1980年代前半にかけて攻撃型潜水艦の主力をなした。最後期に建造された9隻（SSN-678〜687、以下後期建造艦）は船型が拡大され、またパーチー（SSN-683）は大規模な改装を受けているため、要目に変化がある。

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航空母艦
ソビエト連邦では、海上航空勢力の整備を目指し、まず垂直離着陸機とヘリコプターを運用する4万トン級のキエフ級航空母艦を1975年から4隻作った後、1991年に6万トンの重航空巡洋艦「アドミラル・クズネツォフ」を建造した。

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コロッサス級航空母艦
コロッサス級航空母艦はイラストリアス級航空母艦の設計を基礎としながらも、当初の計画で21ヶ月、改修を盛り込んだ艦で27ヶ月で完成させるため、排水量をほぼ半分近くまで縮小したうえで、軍艦の建造経験の乏しい造船所でも建造が容易なよう、軍艦ではなく商船の手法で設計されている。しかしながら艦隊軽空母とされたことからイラストリアス級にわずかに及ばないだけの飛行甲板長を持ち、かつ搭載機数はイラストリアス級初期建造艦よりも多かった。
懸案であった艦隊行動能力は、4万馬力の蒸気タービン2軸によって25ノットを発揮する一方で、装甲鈑の供給能力の不足から建造遅延の原因ともなったイラストリアス級で採用されていた飛行甲板への装甲（正確を期すのであれば装甲化された格納庫の天井が飛行甲板でもあった）は廃され、軍艦としての耐用年数はわずか3年にまで切り詰められている。

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ニューヨーク造船所
ニューヨーク造船所が第二次世界大戦中に建造した艦には9隻のインディペンデンス級航空母艦、戦艦サウスダコタ（USS South Dakota, BB-57）、ノルマンディー上陸作戦で使用された98隻の戦車上陸用舟艇が含まれる。

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カール・ヴィンソン (空母)
カール・ヴィンソン (USS Carl Vinson, CVN-70) は、アメリカ海軍の航空母艦。ニミッツ級航空母艦の3番艦。艦名は第二次世界大戦前後に海軍力増強に努めたカール・ヴィンソン下院議員にちなんで付けられた。歴史の中で生存中の人名を付けた最初の空母。カール・ビンソンとも。

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バージニア級原子力ミサイル巡洋艦
ロバート・マクナマラ国防長官は、当初、核動力艦のみによって構成された空母機動部隊2個に8隻のDLGNを配分する計画としていた。核動力艦の整備サイクルを考慮すると、8隻の可動艦を確保するためには9隻が必要であり、「ロングビーチ」は空母の護衛艦というよりは自らが旗艦として行動することが想定されていたことから、少なくとも5隻のDLGNの新規建造が必要であった。またこの時点で、原子力空母は4隻となる予定であり、更に通常動力型空母への配分まで要求された結果、1970年の時点で、DXGNの予定建造数は23隻まで増加していた。これによって建造されたのが本級である。

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ニミッツ級航空母艦
一方、1950年の時点で当時のアメリカ海軍作戦部長であったフォレスト・シャーマン大将より空母を含めた水上艦の原子力推進化の可能性検討が指示された。しかし、この時点では非常に高コストであったことから原子力委員会が賛成せず、1958年度計画でやっとキティホーク級をベースとした初の原子力空母として「エンタープライズ」の建造が認可された。ただし艦型拡大（満載排水量にして9,000t増大）もあり、建造費は7割増の4.5億ドルとなった。これもあり、アイゼンハワー政権下では、1959・60年度ともに空母建造予算が認められず、1961・63年度に各1隻の建造が認可されたものの、原子力推進の実績がまだ乏しかったこともあり、これらは在来型のキティホーク級とされた。

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ジェームズ・ホロウェイ3世
ベトナム戦争中の1965年から1967年まで、「CVAN-65 エンタープライズ」艦長を務め、トンキン湾などで展開する。その後に国防総省で勤務することとなり、1968年「原子力動力空母計画」を確立しニミッツ級航空母艦量産の道筋を立てた。

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エリンミ級コルベット
一方、ナイジェリア海軍は、自治領時代の1956年、人員200名体制で発足し、1960年には555名体制に拡充された。運用する艦艇は、1965年に旗艦として就役したオランダ製のフリゲート「ナイジェリア」を除けば、独立前後にイギリス海軍から引き渡された艦艇が主体となっていたが、老朽化に伴って更新が必要になっていた。1968年にはヴォスパー・ソーニクロフトMk.3コルベット2隻を発注し、これはドリナ級として1972年より就役を開始した。続いて1975年4月22日には、より大型のMk.9コルベット2隻が発注された。これにより建造されたのが本級である。

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コメンスメント・ベイ級航空母艦
コメンスメント・ベイ級航空母艦は1944年度計画で建造された護衛空母であり、前級のカサブランカ級航空母艦が1隻も起工されていない1942年10月から要目が検討され始めた。サンガモン級航空母艦と同じくT2型油槽船を母体として作られたが、カサブランカ級と同様に改造ではなく船体の設計図面を流用し、改めて設計された上で建造される事となった。そのため、油槽船船体のシーアラインは見えなくなっている。当初、第一次発注分15隻と第二次発注分10隻、その他追加分10隻の合わせて35隻の建造が予定されていたが、設計作業の遅れから全体の建造スケジュールも遅れ、終戦により16隻がキャンセルされて第一次発注分全隻と第二次発注分のうちの5隻のみ完成した。うち、第二次世界大戦に間に合ったのは10隻のみで、しかも既に大勢が決した時期の就役だったため、目立った戦果は見られない。

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ニミッツ級航空母艦
一方、アレスティング・ギア（着艦制動装置）としてはMk.7-3が採用されており、105ノットで進入してくる重量22.7トン（非常時は27.2トンまで）の機体を安全に停止できる。装備要領としては、アングルド・デッキ後部に、8番艦までは4本のアレスティング・ワイヤー（着艦制動索）が張られていたが、着艦精度の向上を受けて、9番艦以降では3本となった。また3本目と4本目のワイヤーの間には、アレスティング・フックが故障した機体等を強制的に停止させるため、ネット状のクラッシュ・バリアー（滑走制止装置）が設置されている。

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ハリー・S・トルーマン (空母)
ハリー・S・トルーマン (USS Harry S. Truman, CVN-75) は、アメリカ海軍の航空母艦。ニミッツ級航空母艦の8番艦である。当初の艦名はユナイテッド・ステーツ (USS United States) であったが、起工前に第33代アメリカ合衆国大統領ハリー・S・トルーマンにちなんで改名された。

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ジブラルタル級航空母艦
第二次世界大戦の勃発に伴い、イギリス海軍は航空母艦の大量建造を計画した。その内訳は3万6,800トン級大型正規空母4隻（後のオーディシャス級）、1万3,200トン級補助空母16隻（後のコロッサス級、内6隻は改良型のマジェスティック級に変更）で、さらに4万5,000トン級大型空母3隻と1万8,300トン級中型空母8隻（後のアルビオン級）が追加されたが、この内最も大型な4万5,000トン級が本級である。

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ル・ノルマン級フリゲート
まず1952年に7隻が発注されたが、これらの建造費はアメリカ合衆国のによって賄われた。その後、さらにフランス自身の予算によって、1953年に2隻、1954年に2隻、1955年に3隻が追加発注された。また1957年度計画でさらに2隻の建造が計画されたものの、これは財政上の問題から断念された。

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ジェラルド・R・フォード級航空母艦
建造費用としては研究開発に費やされた50億ドルを含む、80億ドルが推測されるが、今後の増減も考えられる。ニミッツ級と同じくアメリカ合衆国において原子力空母の建造および燃料棒交換を唯一行うことのできるニューポート・ニューズ造船所が建造を担当している。

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ミルカ型フリゲート
建造当初の艦容は、鋭い艦首から76.2mm連装砲1基、箱型艦橋の左右前端に1基ずつ対潜ロケット砲、艦橋上にあったマストを後方に下げ船体上に直接接続し、それを真ん中に挟んで前後に魚雷発射管を中央線上に1～2基、その後に76.2mm連装砲1基、排煙ないし吸気孔が2本前後に並び、左右に対潜ロケット砲、艦尾が一段盛り上がって曳航ソナーが装備されるというものであった。その後の改装で、大きく2タイプに分類されるようになった。本級は、また、全てカリーニングラードの造船所で建造され、バルチック艦隊（12～13隻）と黒海艦隊（5～6隻）に配置され、その他の艦隊には配置されなかった。全て旧ソ連邦海軍で運用されており、同盟諸国に貸与された艦はなかった。なお、本級を発展させたコニ型フリゲートでは少し艦容が大きくなり、14隻が就役して、全て同盟諸国に対し輸出された。

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ニミッツ級航空母艦
対潜兵器は持たないが、一部艦ではウェーキ・ホーミング魚雷対策としてMk.32 3連装短魚雷発射管を後部に装備している。また対魚雷のソフト・キル用としては、AN/SLQ-36ニクシー曳航式デコイが搭載される。

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フォーミダブル級フリゲート
計画名はNGVP（New Generation Patrol Vessel）であり、当初計画では、1997年から1998年にかけて、1,000トン級ミサイル・コルベット8隻が発注されることになっていた。しかし各種の新技術を導入する要請から、まもなく艦はフリゲート級にまで拡大され、これに伴い計画は遅延した。2000年3月3日、設計およびネームシップの建造がフランスDCN社に発注され、2002年11月14日より建造が開始された。

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ラファイエット級原子力潜水艦
ラファイエット級原子力潜水艦（ラファイエットきゅうげんしりょくせんすいかんLafayette class submarine）は、アメリカ海軍の潜水艦発射弾道ミサイル(SLBM)搭載原子力潜水艦。イーサン・アレン級の発展型で9隻が建造された。ジョージ・ワシントン級、イーサン・アレン級、ジェームズ・マディソン級、ベンジャミン・フランクリン級と共に本級は「自由のための41隻 "41 for Freedom"」と呼ばれた。

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フランス次期空母
フランス版では仏ダッソー社製ラファールM艦上戦闘機とE-2C早期警戒機、NFH90支援・哨戒ヘリコプターを運用するように設計されている。CATOBARの設計では、アメリカ海軍のニミッツ級原子力空母にも使われている90mの長さのC13-2蒸気カタパルトを使用する予定であった。その艦は最大32機のラファール、3機のE-2C、5機のNFH90の搭載が可能とされる予定である。クイーン・エリザベス級よりも多い70,000tを超える満載排水量にしては搭載機数が過少になっている。これは海兵隊や特殊部隊を1個大隊程度を載せるスペースを確保しているからで、小規模な作戦であれば単艦で制空と爆撃に合わせて陸上部隊を投入する事が出来る。必要に応じて短期間で艦載機搭載スペースに改装する事も可能になっている。

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ニミッツ級航空母艦
途中で工法や設計の変更が行われたことから、小分類として4～8番艦をセオドア・ルーズベルト級、9・10番艦をロナルド・レーガン級と呼ぶこともある。

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イタレリ
艦船モデルは、主に1/720で展開されている。1970年代後半からスタートし、初期にはイギリス巡洋戦艦やドイツ装甲艦なども作られたが、その後は戦後の空母が中心となっている。特にニミッツ級航空母艦は1番艦ニミッツから9番艦のロナルド・レーガンまでほほ就役と同時に製品化されており、実艦の変化に合わせて製品も順次改修されている。また、ドラゴンモデルズからのOEMによる1/700と1/350の製品もある。2000年代半ばからは1/35スケールのシリーズがスタートし、主にイタリア海軍の小型潜航艇（人間魚雷）や魚雷艇などが製品化されている。

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ハーミーズ (空母・2代)
ハーミーズは第二次世界大戦中の1944年にヴィッカース・アームストロング社バロー・イン・ファーネス造船所でエレファント(Elephant)として起工された。1945年に建造が一時中止されたが、1952年に造船台をあけるために工事が再開され、1953年2月16日に船体は進水した。1957年まで完成せず、大規模な改装の後1959年11月18日に就役した。

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ニミッツ (空母)
2003年4月中旬にニミッツはエイブラハム・リンカーン ("USS Abraham Lincoln, CVN-72") と交代してペルシャ湾入りし、イラクの自由作戦に参加した。その後11月5日にサンディエゴへ帰港し、定期メンテナンスと修理に入る。2005年5月にペルシャ湾に配備され、11月8日には帰港している。

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五十万トン戦艦
なお、現実に50万トン以上の船が建造されたのは1976年のバティラスが初めてで、21世紀初頭現在、建造された世界最大の船はノック・ネヴィス号（住友重工横須賀製造所建造）であるが、この歴史上最大のタンカーは排水量では50万トンを越えているが全長458.45m、全幅68.9mであり、大きさは五十万トン戦艦の計画値よりも小さく喫水の深さで排水量を得ている。また現役最大の艦艇はニミッツ級原子力空母（5番艦以降、満載排水量10万トン超）であり、金田の構想に匹敵するものは実現していない。

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ニミッツ (空母)
2008年2月11日に佐世保に寄港する。改装工事に入る、横須賀を母港とする空母キティホークに代わり西太平洋に展開するためとされる（護衛艦艇は、キティホークの第15駆逐戦隊が随伴した）。日本寄港は2度目、佐世保へは初寄港であった。

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ジェラルド・R・フォード級航空母艦
本級は CVNX 、CVN-21 の名称で次世代の航空母艦として開発が進められてきた。この「X」は「開発中」を意味し、「21」は船体番号ではなく「21世紀」を意味した。ニミッツ級の船体設計を基礎として建造される。

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フィラデルフィア海軍造船所
本工廠は第二次世界大戦にその最盛期を迎え、40,000人の工員が53隻の艦を建造し、574隻を修理した。この期間に戦艦ニュージャージー("USS New Jersey, BB-62")及び姉妹艦のウィスコンシン("USS Wisconsin, BB-64")を建造している。またSF作家のロバート・A・ハインライン（予備役技術士官）、アイザック・アシモフ（民間技術者）、L・スプレイグ・ディ・キャンプ（予備役技術士官）はこの頃に揃って勤務していた。

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ニミッツ級航空母艦
第二次世界大戦後の核戦争時代の到来を受け、空軍戦略航空軍団への対抗もあり、アメリカ海軍は大型の艦上爆撃機を運用できる（スーパー・キャリアー）の保有を志向した。1949年度計画の空母「ユナイテッド・ステーツ」（基準排水量66,400t）は挫折したものの、朝鮮戦争で空母航空団の存在意義が再確認されたこともあり、1952年度計画よりフォレスタル級（基準排水量59,900t）の建造が認可され、同型4隻が建造された。そのネームシップは予算1.9億ドルであったが、その後値上がりして、改良型であるキティホーク級のネームシップでは2.6億ドルとなった。

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ニミッツ級航空母艦
飛行甲板上の配置はキティホーク以降のそれが踏襲されている。カタパルトは飛行甲板前方に2基（第1・2）、アングルド・デッキ上にさらに2基設置されている。機種としては、キティホーク級が搭載したMk.13の改良型であるMk.13-1が採用されており、4番艦以降ではさらに改良強化されたMk.13-2に改められた。カタパルト長は94メートル、フル装備のF/A-18を2秒で265キロメートル毎時に加速させることができる。また5番艦までは航空要員が飛行甲板に体を露出させてカタパルトを操作していたのに対し、6番艦以降では、NBC防護の観点から、第1・2および第3・4カタパルトの間にそれぞれ統合カタパルト管制室（ICCS）が設置されている。なお、1番艦は前級までと同じく3基のブライドル・レトリーバーを搭載して竣工したが、その後これを不要とする機体が主流となっていったため、2番艦は艦首右舷側1基のみとした。4番艦以降は全廃している。

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ニミッツ級航空母艦
船体の項に上記したとおり、ニミッツ級では04甲板（レベル03の天井）が全通した飛行甲板とされており、全長332.9メートル×最大幅76.8メートル、面積にして4.5エーカー（1.8ヘクタール）を確保した。飛行甲板上にはアングルド・デッキが設定されており、長さは243メートル、船体中心線に対する角度は9度3分で、甲板長が長いことから、「キティホーク」の11度と比して小さい角度で済んでいる。また7番艦以降では0.1度増した。

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ジョン・F・ケネディ (空母・初代)
当初は原子力空母として計画されたが、財政難から通常動力型に変更された経緯がある。そのため建造時期が他の通常型と少々ずれており、「エンタープライズ」とニミッツ級原子力空母1番艦「ニミッツ」の間に挟まれた格好になっている。ある意味では通常動力型と核動力型の過渡期的・例外的な存在と言える。キティホーク級の発展改修型であるが、しばしば同一クラスに分類される。

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ニミッツ (空母)
ニミッツは2007年4月2日午前9:50に、アラビア海での6ヶ月の配備に向けてサンディエゴのノース・アイランドを出航した。7月2日にインドとアメリカ合衆国の相互防衛協力に基づきインドのチェンナイに到着した。乗組員はチェンナイで親善行事に参加し、その後7月5日にピンクニー ("USS Pinckney, DDG-91") と共にチェンナイを出航、ペルシャ湾に向かった。ニミッツは2007年9月30日にノース・アイランドへ帰還した。

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ニミッツ級航空母艦
飛行甲板の下に1層のギャラリー・デッキをおいてハンガーが設けられている。全長208.5メートル、最大幅32.9メートルで、高さは3層分、8.1メートルである。船体長の60パーセントを占めるものの、搭載機すべてを収容する容積はなく、主として整備スペースとして用いられる。ダメージコントロールの必要上、ハンガーは2枚の防火・耐爆シャッターによって3分割することができる。また艦尾側には露天で艦上機エンジンの試運転場も設けられている。

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ピットロード
2006年、トランペッターと共同で1/700アドミラル・クズネツォフ、1/700ニミッツ級航空母艦ニミッツ・リンカーンを発売。

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ジェラルド・R・フォード級航空母艦
アメリカ海軍は現有のニミッツ級航空母艦11隻に代えて、2030年代末までに本型艦を12隻体制とする方針であり、フォード級3番艦「エンタープライズ」と4番艦（未命名）について、単艦ごとの発注でなく2艦を一括発注することで建造期間と費用を圧縮させることを検討している。

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SB2C (航空機)
開発においては、要求性能的に大型になる事が避けられない機体を、航空母艦のエレベーターに収めるために無理やりに機体後半部を切り詰めた設計にしたことと、性能より生産性を重視した仕様の為、操縦性・離着艦性能などの安定性はあまり良くなく、トラブルの多い機体だった。当時の操縦士達からは型番をもじって「サノバビッチ・セカンドクラス（Son of a Bitch 2nd Class：二流のろくでなし）」と暗に呼ばれ、忌み嫌われていた。
現場での評価とは裏腹に、急降下爆撃から雷撃までが可能な本機の多目的性は上層部から高く評価され、生産機数は実に7,000機以上にも及び、SBDに替わってアメリカ海軍の戦争後期の主力艦上爆撃機となっている。

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ニミッツ級航空母艦
防空システムとしては、当初はターター・システムが検討されたものの、まもなく50口径3インチ連装両用砲とMk.56 砲射撃指揮装置の組み合わせに取って代わられた。しかし排水量制限の問題等に直面し、最終的に、シースパロー個艦防空ミサイル・システムが採用された。1～2番艦では初期型のBPDMSが採用され、発射機としては8連装のMk.25計3基を右舷前部と艦尾両舷のスポンソンにそれぞれ配置した。3番艦以降では改良型のMk.57 mod.3 IBPDMSとされて、発射機はMk.29発射機に改められており、80年代以降の改装で先の2隻も同じく更新している。

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ニミッツ級航空母艦
強度甲板は飛行甲板とされており、重装甲が施されている。その下には、1層のギャラリー・デッキを挟んでハンガーが設置されている。外見から受ける印象と異なり、上甲板にあたる主甲板はハンガー床面とされており、飛行甲板はレベル03の天井である04甲板に相当することから、艦の規模に比して乾舷は小さい。主船体は、主甲板および第2 - 4甲板の4層の甲板で構成されており、その下方はレベル5 - 8までの機関区画となっている。水線下に4層程度の空間装甲構造も含む防御構造が設けられ、艦底は二重底である。推進効率向上のためバルバス・バウを採用しているが、9番艦からさらに大型化されており以前の艦へバックフィットも検討されている。

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カリタック級水上機母艦
カリタック級水上機母艦 (Currituck class seaplane tender) は、アメリカ海軍の水上機母艦。第二次世界大戦の間に4隻が建造された。

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ノックス級フリゲート
本級は、計画段階ではRIM-46シーモーラーBPDMS（基本個艦防空ミサイル・システム）の搭載を予定して、所定のスペースを確保して設計されていた。しかし1番艦起工直後の1965年に開発自体がキャンセルされたことから、そのスペースの大部分は航空艤装に振り替えられることになった。その後、はるかにコンパクトなシースパローBPDMSが開発されたことから、1971年から1975年にかけて、31隻（DE-1052～69、1071～83）に対してこれが搭載された。船尾甲板にMk.25 8連装ミサイル発射機が、また後部上部構造物上にMk.115射撃指揮装置が設置された。また「ダウンズ」は、改良型のシースパローIBPDMSの実験艦とされており、発射機はMk.29、射撃指揮装置もMk.91とされた。DE-1083以降の14隻は、赤外線ホーミング誘導のシーチャパラルを搭載する予定だったが、このミサイル自体が装備化されなかったことから、本級への搭載も実現しなかった。なお対艦ミサイル防御（ASMD）の観点から、1982年より、シースパローBPDMS搭載艦の多くが、これをMk.15「ファランクス」 20mmCIWSに換装した。

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ニミッツ級航空母艦
艦橋構造はキティホーク級準拠のアイランドとされており、SCANFARフェイズド・アレイ・レーダーを四面に張り巡らせた前級と大きく印象が異なる。ブリッジは3層で構成され、下段を司令部、中段を航海艦橋とし、上段は発着管制に充てられた。アイランド頂部並びに直後には各種電子装備を据え付けるためのマストが設けられている。この構成は近年の改装の機に改められ、ラティス構造の閉囲を経てステルス性を向上させた新型のマストをアイランドと一体化させたものに逐次更新しており、10番艦では新造時からこの構造が採用された。

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宇宙戦艦ヤマトシリーズの地球の戦闘艦
本作では「BBS-555 キリシマ」以外にも「BBS-551 コンゴウ」「BBS-552 ハルナ」「BBS-553 ヨシノ」「BBS-554 ミョウコウ」「BBS-556 ヒエイ」「BBS-557 チョウカイ」「BBS-558 フソウ」の計7隻の同型艦が建造されたが、対ガミラス戦役の中、「ヨシノ」「ミョウコウ」「ヒエイ」「チョウカイ」「フソウ」の5隻が外惑星防衛戦、「コンゴウ」「ハルナ」の2隻がカ号作戦で失われ、物語開始時点で残存しているのは「キリシマ」のみとなっているという設定が加えられている。

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ニミッツ級航空母艦
これに対し、戦術レベルの指揮・統制中枢となるのが空母艦長の指揮所である空母戦闘指揮所（CDC）であり、ここにはGCCS-MとNTDSが設置され、空母個艦の行動を指揮・統制する。NTDSの後継として先進戦闘指揮システム（）の開発が試みられたものの、これは成功しなかった。その後、より包括的な統合戦闘システムとして艦艇自衛システム（SSDS Mk.2）が開発され、mod.1が本級の一部にも装備化されている。空母自身のセンサーとしては、3次元レーダーとしてAN/SPS-48E、これを補完する長距離対空捜索レーダーとしてAN/SPS-49(V)5、対水上捜索レーダーとしてAN/SPS-67が搭載される。

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ニミッツ (空母)
1991年2月25日にブレマートンを出航し、湾岸戦争でレンジャー ("USS Ranger, CV-61") と交代して任務に就く。任務完了後8月24日に帰還した。1993年にはキティホーク ("USS Kitty Hawk, CV-63") と交代して任務に就きサザン・ウォッチ作戦に参加した。