query: オートファジーを発見したのは誰

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オートファジー
1953年から1955年にかけてクリスチャン・ド・デューブにより多様な加水分解酵素を含む細胞小器官としてリソソームが発見された。ド・デューブは、1963年に細胞が自身のタンパク質を小胞としてリソソームと融合し分解する現象をオートファジー、その小胞をオートファゴソームと命名した。

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車椅子
自走式タイプが初めて考案されたのは、1650年、ステファン・ファルファという人物によって（ファーフラーとも。自身が下肢に障害があった模様で、自走といっても今のような後輪を直接回すのではなく、前輪をギヤ駆動のクランクで回す形式であった）。これらは、障害者も利用したが、障害者でない者も利用しており、当時は「車椅子は障害者の乗り物」という現代人の常識とは異なっていたようである。ヨーロッパでは、18世紀のはじめ頃から車椅子が商業的に製造されていたと考えられている。

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ニセフォール・ニエプス
1798年、アロイス・ゼネフェルダーにより化学反応を利用した石版印刷（リトグラフ）が発明され、ヨーロッパで石版画が急速に流行した。微妙な筆遣いの再現が可能で、しかも制作が早くて簡単なリトグラフにより、風景画や風刺画などを大量に印刷し出版することができるようになり、草創期のマスメディアとも結びついて石版画工房が多数誕生した。

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ハリー・グリンデル・マシューズ
1911年に、マシューズは、エアローフォーン装置(Aerophone device)、無線電話(radiotelephone)を発明したと言い、そしてメッセージを地上局と2マイル離れた航空機とのあいだで交信した。彼の実験は、政府の注意を引き、そして1912年7月4日に彼は、バッキンガム宮殿を訪れた。しかしながら、英国海軍がエアローフォーンの実演を依頼したとき、マシューズは、専門家がその場に立ち会わないことを要求した。実演が始まるまえに観測者のうち4人が装置の一部を分解し、ノートをとったとき、マシューズは、実演を取り消し、観測者らを追い払った。

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ニルス・グスタフ・ダレーン
さらに暗くなったら自動的に点火し夜が明けたら自動的に消火する自動調節器ソルベンチル（"solventil"、すなわち太陽バルブ）を発明。また、'Dalen Flasher' は種火を除けば周期的に光を強めるときだけガスを消費するようにした装置である。AGA社はこれらの発明を使って、電力も不要で従来の1/10のガス消費量で長寿命で保守の工数を減らした灯浮標を製作し、航海の安全に貢献した。

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エドモンド・ヒュー・ホジキンソン
エドモンド・ヒュー・ホジキンソン（）はイギリスの自転車発明家。現在変速機として知られる機能を最初に発明、先鞭をつけた事で知られている。この特許は1896年に取得され、「グラディエント３速ギア変速システム()」と名付けられた。

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オートクローム
オートクロームはフランスのリュミエール兄弟によって発明され、1903年に特許を取得した。1907年に写真乾板の形式で一般に販売が開始され、コダックがコダクロームを販売する1930年代までは市場においてはほぼ唯一のカラー写真であった。

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オリバー・セルフリッジ
オリバー・セルフリッジ（Oliver Selfridge、1926年5月10日 - 2008年12月3日）はアメリカ合衆国の人工知能研究者。「機械知覚(Machine Perception)の父」とも呼ばれる。

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自己調整法
もとはドイツの大脳生理学者オスカー・フォクトの臨床的催眠研究に基づく。自己調整法の原型となる自律訓練法のさらに原型は1926年に発表された "autogene Organ bungen" である。その後基本的枠組みが確立し、1932年に自律訓練法として再体系化されたものが発表された。この年が自律訓練法の創始年とされている。

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高橋華王
高橋 華王（たかはし かおう、1928年（昭和3年） - 2003年（平成15年）8月）は古武術研究家・武道家（宮本武蔵円明流判官派第14代宗家）、教育者、セルフディフェンスビクス発案者。東京理科大学経営学部教授。

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ジークフリート・ケッペン
ジークフリート・ケッペン（Siegfried Koeppen、1905年10月1日 - 1976年12月27日）はドイツの電気病理学者、電気生理学者。感電の研究に注力し、日本の渋沢元治（1876-1975年）、アメリカ合衆国のチャールズ・ディエール（Charles Francis Dalziel、1904年 - 1986年）、オーストリアの ゴットフリート・ビーゲルマイヤー (Gottfried Biegelmeier、1924 - 2007年)とともにその業績が知られ、特に人体通過電流の影響の実験が知られている。

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フランスのファッション
ファッションはオートクチュールの発明によって真に始まった。
オートクチュールは伝統的な選良たちから顧客を集めつつも、芸術家という新しい選良への接近を果たした。
の『蜉蝣の帝国』（"L'Empire de l'éphémère"）にあるように、ファッションデザイナーは自らを「贅沢の芸術家」として世に認めさせることに成功した。フランスは1860年代から1960年代にかけて、偉大なメゾン、ファッション雑誌（『ヴォーグ』誌は1892年にアメリカ合衆国で創刊され1920年にはフランスでも刊行されるようになった）、ファッションショーの確立を通じファッション界での優越性を強めていった。

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ラフレシア
ヨーロッパ人ではシンガポールの建設者であるトーマス・ラッフルズの調査隊がこの植物を最初に確認した。確認された1826年当時はまだ科学がある程度しか進んでいなかったため、同行したメンバーは「人食い花ではないか?」と恐れたが、ラッフルズはそんな迷信を恐れず、花に触って無害であることを証明したとされる。調査探検に同行した博物学者のジョセフ・アーノルドが、スケッチ・観察・標本などを作り（「形態」で後述されている主な特徴のほとんどは、アーノルドが調査したものである）近代植物学の世界に紹介、学名はこの2名にちなんで献名され"Rafflesia arnoldii"（ラフレシア・アルノルディイ）と名付けられた。

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軌道回路
フェイルセーフな軌道回路は、1872年にアメリカの土木技術者、ウィリアム・ロビンソン (William Robinson) によって発明された。彼が軌道回路を発明したことにより、いまや世界中の鉄道で使用されている自動信号システムが可能となった。

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フランシスコ・バレーラ
フランシスコ・ハビエル・バレーラ・ガルシア (, 1946年9月7日 - 2001年5月28日) はチリ・タルカワノ生まれの生物学者・認知科学者。オートポイエーシス理論の提唱で知られる。 日本語ではヴァレラと記されることが多い。

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マイケル・ファラデー
1824年、ファラデーは導線を流れる電流を外部の磁場によって調節可能かどうかを研究すべく簡単な回路を製作したが、そのような現象は見つけられなかった。3年前、同じ実験室で光が磁場に影響されるかを実験しており、そのときも何も見つけられなかった。その後7年間は光学用ガラス（鉛を加えたホウケイ酸ガラス）の製法を完成させることに費やし、後の研究でそれが光と磁気の関係の研究に役立つことになった。光学の仕事以外の時間を使って電磁気を含む実験の論文を書いて公表し、デービーとのヨーロッパ旅行で出会った海外の科学者とも文通した。デービーの死から2年後の1831年、ファラデーは一連の重要な実験を行い、電磁誘導を発見した。わずか数カ月前にジョゼフ・ヘンリーも発見しているが、2人に先行してイタリアのフランチェスコ・ツァンテデスキが1829年と1830年に同様の論文を発表していた。

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古人類学
1974年、エチオピアでアウストラロピテクス・アファレンシスの化石群が発見された。そのうちの一体（ルーシー）は、頭蓋骨だけでなく全身の骨の約40%程度が発見された。骨格からアファレンシスが直立二足歩行が可能であり、骨盤の形がヒトとチンパンジーの中間であると確認された。またアファレンシスは約350万年前の地層から見つかり、アフリカヌスより古い物であることが分かった。
1981年、イギリスのフレデリック・サンガーらは、ヒトのミトコンドリアDNA（mt-DNA）の配列パターンを完全に決定した。彼らはミトコンドリアDNAから分子時計を求めたが、やはりヒトとチンパンジーの分岐を400万年前程度と認めた。

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オルガン
"Aeoline"（エオリーネ）という楽器がベルンハルト・エッシェンバッハ (Bernhard Eschenbach, 1767-1852) とその従兄弟のヨハン・カズパー・シュリンバッハ (Johann Caspar Schlimbach, 1777-1861) によって1810年に発明された。また、"Physharmonika"（フィズハルモーニカ）という楽器がアントン・ハックル (Anton Haeckl) によって1821年にウィーンで特許取得された。

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マンフレート・フォン・アルデンヌ
マンフレート・フォン・アルデンヌ（Manfred von Ardenne、1907年1月20日 - 1997年5月26日）は、ドイツ人物理学者で発明家。約600の特許を取得した（電子顕微鏡、医療テクノロジー、原子力テクノロジー、プラズマ、ラジオ、テレビなど）。1928年から1945年まで、私立研究所 "Forschungslaboratorium für Elektronenphysik" を運営していた。第二次世界大戦から10年後、ソビエト連邦で原子爆弾開発プロジェクトに携わり、ソビエト連邦国家賞を受賞。ドイツに戻ってから、新たな私立研究所 "Forschungsinstitut Manfred von Ardenne" を設立。

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マックス・エルトマンスデルファー
エルトマンスデルファーはカール・オート（Carl Otho）が発明した5弦のコントラバスを導入した人物であると考えられている。

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C・F・セオドア・スタインウェイ
C・F・セオドア・スタインウェイはピアノの歴史上最も革新的な発明家・特許権者の一人であった。45を超える特許が彼の開発作業から生まれている。最も重要な進歩は、新たに発明された管状フレーム（正確で簡単なネジ止めを可能とするように内部に木材が圧入された真鍮製の管で作られる）に適した単一鍵機構であると考えられる。特許は1871年にスタインウェイ社のために取得された。20世紀の始めにウィーン式アクションが姿を消して以降、全てのグランドピアノは、C・F・セオドア・スタインウェイと弟達によって主に開発された単一鍵動作原理を用いて作られている。このシステムによって、隣接する鍵を乱したり、欠陥のない部品を分解することなく、欠陥がある単一の鍵のハンマーやウィペンの交換が可能である。また、部品の再取り付けを高精度で行うことができる一方で、他方では動作状態を仕上げるための調整を極めて単純に行うことができる。特別に設計された真鍮製管上のハンマーおよびウィペンの正確な振る舞いは今日でもスタインウェイのグランドピアノ機構の根幹の一つであり、1871年以降変更されていない。セオドアの鍵となる革新は、木材が圧入された強い金属固定具を使用したことであった。これらは頼りになる木ねじの使用の継続を可能にしたが、より高い正確性と安定性をもたらした。

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トーキー
イリノイ大学ではポーランド出身の工学者 も同様の研究を独自に行っていた。1922年6月9日、彼はアメリカ電気学会(AIEE)の会員に対してサウンド・オン・フィルム方式のデモンストレーションを公開した。ローストやTigerstedtと同様、Tykocinerのシステムも商業的に成功することはなかった。ただし、ド・フォレストは間もなく成功を収めることになった。
1923年4月15日、ニューヨーク市のリボリ劇場で世界初のサウンド・オン・フィルム方式の映画が商業上映された。ド・フォレストのフォノフィルムと題して複数の短編映画とサイレントの長編映画を組み合わせた上映だった。同年6月、ド・フォレストはフォノフィルムの重要な特許について従業員 との法廷闘争に入った。法廷では最終的にド・フォレストが勝ったが、今日ではOwensが主たる発明者だったと認められている。翌年、ド・フォレストのスタジオはトーキーとして撮影された最初の商用劇映画 "Love's Old Sweet Song"（2巻、監督 J. Searle Dawley、主演 ）を公開した。しかし、フォノフィルム作品の多くはオリジナルのドラマではなく、有名人のドキュメンタリー、流行歌の演奏シーン、喜劇などだった。カルビン・クーリッジ大統領、オペラ歌手の 、ボードヴィルのスター 、、エディ・カンター、 といった人々が初期のフォノフィルムの映画に登場していた。ハリウッドは新技術に懐疑的で慎重だった。""誌の編集者ジェームズ・カークは1924年3月、「ド・フォレスト氏は言う『トーキーは完成した。ひまし油と同じように』と」と書いている。ド・フォレストの方式は1927年までアメリカ国内で十数本の短編映画に使われ続けた。イギリスでは数年長く使われ、British Talking Pictures の子会社である British Sound Film Productions による短編映画と長編映画が作られた。1930年末までにフォノフィルムの商業利用は衰退した。

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カメラ・オブスクラ
カメラ・オブスクラを広く知らしめたのはイタリアの物理学者ジャンバッティスタ・デッラ・ポルタである。1558年に著書『自然魔術』を出版しその中で絵を描く時の補助に役立つ器具として推奨し、この本がよく売れて重版しヨーロッパ各国語に翻訳されたため、当時の人の中には「ポルタがカメラ・オブスクラを発明した」と思っていた人も多く、フランソワ・アラゴは1839年1月7日ダゲレオタイプ発表の演説で「カメラ・オブスクラはイタリアのポルタの発明」と述べている程である。

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ジョージ・ウェスティングハウス
ウェスティングハウスは、機械工場所有者の息子に生まれ、機械関連とビジネスに関して才能があった。最初の発明、ロータリースチームエンジンを作成したのは、彼がまだ19歳の時であった。
21歳の時、彼は "car replacer" という脱線した鉄道車両をガイドして線路に戻す道具と、列車を2本の線路のうちの一方に案内する分岐器に用いられるリバーシブル・フロッグという装置を発明した。

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アニメーションの歴史
1915年、Max FleischerとDave Fleischerのフライシャー兄弟は、アニメーションをフィルムから参照する仕組みのロトスコープを発明し、そのスタジオは後でKoko the Clown、ベティ・ブープ、ポパイ、スーパーマンなどのアニメーションの古典と呼べる作品を発表した。1918年、マッケイは戦時宣伝映画「ルシタニア号の沈没」を発表した。マッケイは絵画のような新しいアニメーション技法のいくつかを止揚したが、製作をすべて彼自身が行ったため、第一次世界大戦が終わる直前まで実際には発表できなかった。この時点で、大規模なアニメーションスタジオは業界標準になりつつあり、マッケイのような芸術家は世間の目から遠のいていった。

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アロイス・ゼネフェルダー
ヨハン・アロイス・ゼネフェルダー（Johann Alois Senefelder、1771年11月6日プラハ生まれ - 1834年2月26日ミュンヘンで没）は、ドイツの俳優・劇作家であった人物。1796年に偶然からリトグラフ（石版画）を発明し、印刷技術の進歩に貢献した。

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ジェームズ・スターレー
さらに1877年には、(オープン)ディファレンシャルも発明している。三輪タンデム車で、一方に年をとったジェームズが、もう一方に若い息子が乗りペダルを踏むと、直進性に難があった。等しくないペダルの漕ぎ具合=入力を等しく駆動輪に伝えられるように作られたのがディファレンシャルであった。これは現在でも三輪車に使われることがあるだけでなく、自動車に広く使われている。自動車が発明され、それを必要とした時、ディファレンシャルはすでに用意されていたのである。

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大隅良典
専門は生物学であり、特に分子細胞生物学などの分野を研究している。オートファジーの分子メカニズムや生理学的な機能についての研究が知られている。その研究論文は他の研究者から多数引用されており、2013年にはトムソン・ロイター引用栄誉賞を受賞している。そのほか、藤原賞、日本植物学会学術賞、朝日賞などを受賞している。2006年、日本学士院は、大隅の業績について「一貫してオートファジーの分子機構の解明に正面から取り組んでおり、他の追随を全く許さない研究を続けている」と高く評価し、日本の学術賞としては最も権威ある日本学士院賞を授与している。2012年には、「生体の重要な素過程の細胞自食作用であるオートファジーに関してその分子メカニズムと生理的意義の解明に道を拓いたものとして高く評価される」として、ノーベル賞を補完する学術賞として知られる京都賞の基礎科学部門を受賞している。細胞が自らのタンパク質を分解し、再利用する「オートファジー」（自食作用）の仕組みを解明し、悪性腫瘍の特効薬を発明した功績が認められガードナー国際賞を受賞した。2016年10月3日、「飢餓状態に陥った細胞が自らのタンパク質を食べて栄養源にする自食作用『オートファジー』の仕組みを解明した」卓越した成果が認められ、ノーベル生理学・医学賞を単独受賞する。メカニズムの詳細については「オートファジー」を参照。

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オートガイネフィリア
1989年にカナダの性科学者レイ・ブランシャール（）によって定義された。語源はギリシャ語の（自分）, （女性）, （愛）、すなわち「"女性としての自分を愛する"」という意味である。日本語では「自己女性化愛好症」、「自己女性化偏愛性倒錯症」などで、定訳はまだない。

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ジョフリー・ダグラス・マッジ
8歳からピアノを始め、アデレードので学ぶ。1963年、で第一位を受賞後、渡欧。すぐに現代音楽の挑戦的なピアニストとして知られるようになり、マイケル・フィニスィーの《ピアノ協奏曲第三番》、《Jazz》などの初演を手がけている。これらの曲目はジェイムズ・クラッパトンやフィリップ・トマスによってかろうじて再演が可能になっただけであり、多くの作品が彼の専売特許として知られている。

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オートグラフ
オートグラフ

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エアバッグ
Allen K. Breedは衝突検知の技術を発明し、開発した。Breedコーポレーションは、1967年にこの技術をクライスラーの車に搭載し初めて市場に出た。同様の衝突抑制器 "Auto-Ceptor" はEaton YaleとTowne Inc.によって開発され、フォードに搭載された。この技術はすぐにアメリカで自動車安全システムとして販売された。一方、イタリアのEaton-Liviaカンパニーはこれを改良したローカライズされたエアバッグを販売していた。

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カトウ・サトリ
カトウ・サトリ （加藤サトリ、生没年不詳）は、日本の化学者。インスタントコーヒーの発明者とされていたが、彼以前にニュージーランドのデイビッド・ストラングによるインスタントコーヒーの製法特許の取得が行われており、サトウは厳密な最初の発明者とは言い難い。

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ラッファエーレ・ペッタッツォーニ
ラッファエーレ・ペッタッツォーニ（Raffaele Pettazzoni 1883年2月3日 - 1959年12月8日）はイタリアの宗教学者である。宗教学に歴史の視点からのアプローチを取り入れた最初期の学者のひとりであり、彼が創始した学問は、イタリアにおいて、「宗教史学（storia delle religioni）」と呼ばれ、1つの自律した学問とみなされている。また、ミルチャ・エリアーデら後発の宗教学者に大きな影響を与えたことでも知られている。

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フェリックス・デレーユ
細菌に感染するウイルス、バクテリオファージは、家畜の疾病の研究をしていたイギリスの細菌学者のウィリアム・トウォート（Frederick W. Twort）によって1915年に発見されたがトウォートはその正体を追求することをしなかった。デレーユは兵士たちの赤痢の研究のなかで、赤痢菌を殺すウイルスのあることを1917年9月3日に発表した。デレーユは細菌を殺すのがウイルスであることを実証し、1919年にニワトリを使って、バクテリオファージによる治療に成功し、デレーユは人間の感染症の治療をめざすことになった。電子顕微鏡が実用化されて、バクテリオファージが観察されるようになるまで、デレーユの説は批判された。パストゥール研究所でも副所長との不和もあって無給の研究員のままであった。

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アドルフ・サックス
アントワーヌ・ジョゼフ・アドルフ・サックス（Antoine Joseph Adolphe Sax, 1814年11月6日 - 1894年2月4日）は、ベルギーの楽器製作者。サクソフォーン（Saxophone）を考案したことで知られる。

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ゴットロープ・フレーゲ
フリードリヒ・ルートヴィヒ・ゴットロープ・フレーゲ（Friedrich Ludwig Gottlob Frege, 1848年11月8日 - 1925年7月26日）は、ドイツの哲学者、論理学者、数学者であり、現代の数理論理学、分析哲学の祖にあたる。

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ポール・オトレ
オトレは新しいメディアが発明されると度に、それを未来のネットワーク化された知識ベースという考えのなかに組み込んでいった。1900年初頭にオトレは、Robert Goldschmidt という技術者と共にマイクロフィルム（当時はマイクロフォトグラフィと呼ばれていた）に書誌データを保存することを考えた。この実験は1920年代まで続き、1920年代終わりごろまでには、同僚達とマイクロフィルムに全体を印刷して百科事典を作ることを考えていた。これはムンダネウムに所蔵されたEncyclopaedia Microphotica Mundaneumとして知られている。1920年代から30年代にかけて、オトレはラジオとテレビについて情報伝達の別の形のものとしてかいる。1934年の『ドキュメント条約』では、「次々にすばらしい発明がドキュメンテーションの可能性を大きく拡大してきた」と書いている。同じ本で彼は、感情、味覚、においを伝えるようなメディアがやがて発明されることと、理想的な情報伝達システムが彼のいうところの「感覚・認識ドキュメント」のすべてを扱うことができるようになるだろうと予言した。

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オートポイエーシス
オートポイエーシス () は、1970年代初頭、チリの生物学者ウンベルト・マトゥラーナとフランシスコ・バレーラにより、「生命の有機構成 (organization) とは何か」という本質的問いを見定めるものとして提唱された、最先端のシステム論である。主観世界すらも説明可能なシステム論であり、生命の自律性に対する言及が不可能な以前のシステム論の限界を突破することに成功している。 特に細胞の代謝系や神経系に注目した彼らは、物質の種類を越えたシステムそのものとしての本質的な特性を、円環的な構成と自己による境界決定に認めた。 現在では、このような自己言及的で自己決定的なシステムを表現しうる概念として、元来の生物学的対象を越えて、さまざまな分野へ応用されている。最先端で有るが故に、学術界では現在もオートポイエーシスに関する統一された見解は無く、多様な解釈に基づいて議論が展開されている。 なお、オートポイエーシスという語はギリシャ語で自己製作 (ギリシャ語で , は自己、, は製作・生産・創作) を意味する造語であり、日本語ではしばしば自己創出、自己産出とも書かれる。

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火薬
1886年のフランス人科学者ポール・ヴィエイユ (Paul Vieille) による無煙火薬の発明や、フリッツ・ハーバーとカール・ボッシュによるハーバー・ボッシュ法の発見がアンモニアの大量生産を可能にしたため、火薬の主流は黒色火薬から無煙火薬へと急速に移り変わっていく。ヴィエイユの発明した火薬はニトロセルロースをエーテルとアルコールの混合液でゼラチン化したものである。当時の陸軍大臣ブーランジェ将軍の頭文字からB火薬と命名された。19世紀までは南米からのチリ硝石輸入が爆薬の原料となる硝酸の供給源だったが、ハーバー・ボッシュ法の発見によって、チリ硝石輸入を海上封鎖することによる戦争の回避策が無効化された。アルフレッド・ノーベルは、無煙火薬の（1887年）を発明したが、これがその後、コルダイトと特許紛争になった。1889年、フレデリック・エイベルとジェイムズ・デュワーによって発明された無煙火薬のコルダイトが登場し、コルダイト火薬が近代的な火薬の主流となった。

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オートジャイロ
最初のオートジャイロはスペイン人のフアン・デ・ラ・シエルバが開発し、1923年1月17日に初飛行を成功させた。シエルバはその後、イギリスでシェルバ社を設立し、多くの成功機を生み出した。日本でも朝日新聞社がシエルバ社のオートジャイロを購入し、「空中新道中膝栗毛」というコーナーを連載した。イギリスのアヴロ社やアメリカ合衆国のケレット社などで開発が続けられたが、市場は収束の方向に向かい、ヘリコプターなどの生産に移った。

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オートファジー
auto-はギリシャ語の「自分自身」を表す接頭語、phagyは「食べること」の意で、1963年にクリスチャン・ド・デューブにより定義された。

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ホセ・カストデイオ・デ・ファリア
ホセ・カストデイオ・デ・ファリア（,）、1756年5月31日 - 1819年9月20日) は、ファリア師又はファリア神父として知られるカトリック教会の聖職者。また、催眠がまだ動物磁気と呼ばれていた頃の最初期の研究家。さらに、大デュマの代表的著作であるモンテ・クリスト伯の登場人物のモデルとしても知られる。

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オッフェンバッハ・アム・マイン
最も有名なオッフェンバッハ市民の一人アロイス・ゼーネフェルダーは、1800年に石版印刷（リトグラフ）を発明した。1815年のウィーン会議後、イーゼンブルク侯は、ナポレオンと親しい関係にあったため領主権を喪失した。この街は一時的にオーストリア領となったが、最終的にはヘッセン大公領となった。ビーバーマルクの廃止後、本市はハインバッハと現在のグレンツ通りとの間の1733モルゲンの土地を確保した。これ以後本市は東に向かって拡大していった。それまでは、西あるいは南方面へ拡大するばかりであった。

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ハーモニカ
ハーモニカの発明者は諸説あるが、その起源は1820年頃に作られたオルガンの調律用の道具が有力とされる。1821年、ドイツのベルリンで、オルガン職人の息子、クリスチャン・フリードリッヒ・ルードヴィッヒ・ブッシュマン (、1805年6月17日 - 1864年10月1日) という当時16歳の少年が試作した、「AURA（オーラ）」というオルガンの調律用に鉄製リードを付けた笛がハーモニカの原型として有名である。彼はアコーディオンの発明者としても知られている。

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フォルテピアノ
クリストフォリの楽器は、1711年にフランチェスコ・スキピオーネ（スキピオーネ・マッフェイ）によるヴェネツィアの "Giornale de'letterati d'Italia" 掲載記事によって有名になった。この記事には、クリストフォリの発明の要である、アクションの図解も掲載されていた。1719年にはスキピオーネの著書に再録され、更にヨハン・マッテゾンの『音楽評論』（"Critica Musica"）にドイツ語の翻訳が収められた（1725年）。恐らくこのマッテゾンの書を通じて、ドイツ語圏にフォルテピアノが普及していく。

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ウェイファインディング
ウェイファインディング（Wayfinding) は一般にポリネシア航法とも呼ばれ、広義にはオセアニア諸地域で用いられているGPS、六分儀、羅針盤、海図、クロノメーターなどの機器を用いない航海術のことである。狭義には、1980年にハワイ在住のナイノア・トンプソンが考案・命名した航法技術のことである。スターナヴィゲーションとも呼ばれることもある。

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ロバート・フック
フックの自伝的ノートによれば、1655年ごろから天文学に興味を持ち始めたという。1657年ごろからジョヴァンニ・バッティスタ・リッチョーリの振り子機構を改良し始め、重力と計時機構について研究をすすめた。当時の航海にとって大問題だった経度を特定する方法を思いつき、ボイルらの助けを得て特許を取得しようとしたと記している。その過程でコイルばね（ぜんまいばね）を使った懐中時計を発明している。しかし特許は取得せず、発明をそのままにしておいたことで大きな富を得る機会を逃してしまった。そのことでフックは発明について用心深くなった。ぜんまい時計についてはホイヘンスが1675年2月の "Journal de Scavans" に発表しているが、フックがその15年前に独自に発明していたことはほぼ確実と見られている。1717年、Henry Sully はパリでアンクル脱進機について「ロンドンのグレシャム大学の幾何学教授だったフック博士の発明」だと記している。ウィリアム・デラム もそれをフックの発明としている。

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水島昇
医学部出身者であるが、のちに細胞生物学や生化学を研究する生物学者となった。オートファジーの研究に取り組み、それに纏わる基本分子群とその機能を解明した。さらに、哺乳類におけるオートファジーを研究し、世界で初めて、生きた細胞内部のオートファジー現象を可視化することに成功した。それらの研究を通じて、オートファジーの分子メカニズムと生理機能を明らかにした。これにより2013年には恩師の大隅良典とともにトムソン・ロイター引用栄誉賞を受賞し、ノーベル生理学・医学賞の有力候補の一人として名が挙げられていたが、2016年に大隅がノーベル生理学・医学賞を単独受賞し水島の受賞は成らなかった。

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クリスチャン・ド・デューブ
細胞生物学を専門とし、ペルオキシソーム、リソソームなどの細胞内小器官を発見した。また、沈降速度法によってラットの肝臓細胞の酵素の分布を調べた。ド・デューブの細胞分画法の実験は細胞構造物の機能に関する新しい知見を与えた。1963年にはオートファジーの名称を定義した。

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ゴットロープ・フレーゲ
フレーゲは、古代ギリシア（ギリシア哲学）のアリストテレス以来の最大の論理学者といわれる。革命的な『概念記法』("Begriffsschrift") は1879年に出版され、アリストテレス以来2,000年変わらずに続いていた伝統論理学を一掃して論理学の新時代を切り開いた。今日の数学で定着している∀（任意の）や∃（存在する）のような量化はこのフレーゲの業績に基づいている。

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オートファジー
飢餓状態になると栄養センサーであるTOR複合体1の活性が低下し、Atg13が速やかに脱リン酸化される。これによりAtg13はAtg1とAtg17に対する高い親和性を獲得し、Atg1複合体が形成されオートファジーが始動する。

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フェルトペン
現代に通じるマーカーは、1940年代に登場しているが、この頃はラベリングや芸術の分野で使われていたようである。1952年にアメリカで「Sidney Rosenthal（シドニー・ローゼンタール）」が、インクを入れた容器とブラシ（ペン先）という構成のペン（またはマーカー）を発明し、彼の会社である「Speedry Chemical Products of Richmond Hill（スピードライ社）」から発売された。当初は芸術用品市場を想定していたためか、商品名も「SPEEDRY BRUSHPEN」であった。その後、1957年にスピードライ社は「Magic Marker（マジックマーカー）」の商標を取得し、社名も1966年に「スピードライ社」から「Magic Marker（マジックマーカー社）」に変更された。その後の普及とライバル社との競争により「Magic Marker（マジックマーカー）」はマーカーペンの代名詞となるが、マジックマーカー社は1980年に破産している。

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オートバイ
1863年にフランスの発明家のルイ-ギヨーム・ペローが蒸気機関を動力とする二輪車を考案して特許を取得し、1873年のオーストリアのウィーンで開催されたウィーン万博に出品したものがオートバイの原型といわれている。しかし、蒸気機関の時代から実用化されていた鉄道、自動車、船舶に対してオートバイや飛行機は常に動力を確保しなければ体勢を維持できないという共通の課題があり、活発な開発や運用がなされるのはゴットリープ・ダイムラーによって内燃機関の発明がなされてからのことだった。1883年に最初のガソリン機関の製作に成功、1885年に特許取得、1886年に実地運転に成功、補助輪付きの考え方によっては四輪車とも呼べる車体に搭載されたエンジンは、縦型シリンダー、F型配置のバルブ、自動負圧式吸入バルブ、熱管型点火装置といった技術が用いられており、それまでは高性能なガス・エンジンなどでも毎分200回転程度であった回転数を一挙に4倍の毎分800回転程度まで引き上げた。この排気量260cc、4ストロークエンジンは、出力0.5ps、最高速度6 - 12km/h程度のものであった。また、当時は二輪車（自転車）の技術開発がオートバイの開発に先駆けて活発で、車体構成の基礎技術であるスポークホイール、チューブタイヤ、ベアリング、チェーン、スプロケットやハンドルといった技術が完成の域に達しており、そのまま転用ができ、人がまたがって搭乗するため基準値を算出しやすく、車体設計の方針が定めやすいといった点がオートバイの開発進度を速める上で非常に有利にはたらいた。

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オデッセイ (映画)
ワトニーは過去に火星に送り込まれていた無人探査機マーズ・パスファインダーを見つけ、その通信機能を回復させた。NASAは、彼がマーズ・パスファインダーを掘り出す事を察知して、地球側に保管されていたマーズ・パスファインダーのレプリカを通して短い通信を可能にした。だが、複雑な会話をする為にはあまりに短いため、16進法を用いた通話方法を確立させ、NASA側が直接通信の為に、ローバーのシステムをハッキングしてシステムを追加する事をワトニーに教えた事で直接通信が可能になった。

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エア・コンディショナー
1820年、英国の科学者で発明家のマイケル・ファラデーは、圧縮により液化したアンモニアを蒸発できるようにすると、周囲の空気を冷却できることを発見した。1842年、米国フロリダ州の医師ジョン・ゴリーは圧縮技術を使って氷を作り、アパラチコーラの彼の病院でそれを使い、患者のために病室を冷やした。彼はさらにその製氷機を使って建物全体の温度を調節しようと考えた。そして、都市全体の空調を集中制御するという構想まで描いた。彼の試作品は常にうまく機能するわけではなかったが、ゴリーは製氷機の特許を1851年に取得した。しかし、彼の財政上の後援者が死に、その希望は潰えた。彼はその機械を本格的に開発する資金を集められなかった。ゴリーの伝記を書いたVivian M. Sherlockによれば、ゴリーは製氷で財を成したフレデリック・チューダー（）が彼の発明を誹謗するキャンペーンを行ったと疑い、チューダーを非難した。ゴリーは貧困の中で1855年に亡くなり、その空調のアイディアは約50年間顧みられなかった。

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フアン・デ・ラ・シエルバ
フアン・デ・ラ・シエルバ（Juan de la Cierva y Codorníu、1895年9月21日 - 1936年12月19日）は、スペイン生まれの航空技術者。オートジャイロの発明者であり、スペイン人で初めて人が乗ることのできる自作の飛行機を飛ばした。

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ホルガー・クラフォード
ホルゲル・クラフォード（Holger Crafoord, 1908年6月25日 - 1982年5月21日）は、スウェーデンの発明家で、人工腎臓を発明した。1980年に彼の妻アンナ＝グレタ・クラフォードと共に、クラフォード賞を設立した。

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オートファジー
オートファジーを伴う細胞死は、この2型プログラム細胞死である。オートファジーに関連する遺伝子の働きを抑制すると個体発生の過程で異常が起こることが明らかになっており、オートファジーを伴うプログラム細胞死が生物の発生過程において重要であることが判っている。

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バルトロメオ・クリストフォリ
しかしながら、その没後、クリストフォリの名声は失われた。スチュワート・ポーレンズが記すように、18世紀後半のフランスでは、ピアノはクリストフォリではなく、ドイツの製作家ゴットフリート・ジルバーマンが発明したと考えられていた。ジルバーマンはピアノの歴史にとって重要な人物ではあったが、その設計は完全にクリストフォリに基づいていた。19世紀後半の研究によって、ようやくこの誤解が徐々に解かれるようになった（特にレオ・プリティによるところが大きい）。

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トーマス・ジェファーソン
ジェファーソンは多くの小さな実用品を発明した。例えば回転式ブックスタンドや（チャールズ・ウィルソン・ピールとの協業で）原稿を書いたままに写しをつくる器械であるポリグラフについての多くの改良があった。モンティチェロには自動ドアや最初の回転椅子などジェファーソンが発明した便利な装置があった。機械的に絵を描く装置として興味を持ったものにはフィシオグノトレースの利用があった。1802年、チャールズ・ウィルソン・ピールがこの道具の水彩画スケッチを詳細な説明書と共にジェファーソンに送った。この絵は現在アメリカ合衆国議会図書館のジェファーソン文書の中に入っている。1804年、シャルル・フェブレ・ド・サン＝メマンがフィシオグノトレースを使ってジェファーソンの長円形シルエット肖像画を制作した。これは当時最も良く知られたジェファーソンの肖像画になった。

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オートファジー
ヒトを含む高等生物の個体発生の過程では、いちど分裂によって生じた細胞が自発的に死んでいくことでさまざまな形態形成が進む。このときに見られる細胞死は、その生物が遺伝情報にあらかじめ含んでいる、すなわちプログラムされていた、という意味からプログラム細胞死(Programmed cell death)と呼ばれる。

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オートファジーデータベース
オートファジーデータベース (Autophagy Database)は、文部科学省 ターゲットタンパク研究プログラム(TPRP)により提供されているオートファジー関連タンパク質のデータベースである。
オートファジーに関連する遺伝子、タンパク質の情報およびホモログ情報を提供している。オートファジーに関わる遺伝子、タンパク質を網羅的に収集し、真核生物種におけるオルソログ、ホモログを同定し、機能、配列、立体構造情報を加えて公開している。

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バルトロメオ・クリストフォリ
バルトロメオ・クリストフォリ・ディ・フランチェスコ（Bartolomeo Cristofori di Francesco, 1655年5月4日パドヴァ - 1731年1月27日フィレンツェ）は、フィレンツェのメディチ家に仕えた楽器製作家。ピアノを発明した人物として知られる。

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ハッサン・ファトヒー
ハッサン・ファトヒー(1900年3月23日-1989年11月30日、)は、20世紀における世界的に著名なエジプト人建築家である。近代建築に伝統的なエジプトのアドベ（日干し煉瓦の一種）やウィンドキャッチャーなど、その土地柄に適した技術・素材を利用する適正技術のパイオニアである。

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トマソ・トフォリ
トフォリはセルオートマトンや人工生命の理論の研究において知られている。

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フィアット・メフィストフェレ
1923年にイギリスのドライバーであるアーネスト エルドリッジがフィアット初期の速度記録車を購入してフィアットの航空機用エンジンであるFiat A.12(6気筒 21.7L 320HP)を積んで「悪魔からエンジンを購入した」という意味でメフィストフェレのあだ名が付けられ、1924年にフランスで234.98km/hの世界記録を達成した。

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フランシスコ・バレーラ
オートポイエーシスは生命システムをその自律的特性によって自ら特徴づけるものとして捉えようとする試みであり、従来の科学が素朴に当然のものとしてきた外部からの実在論的記述に疑問を投げかけるものであった。 以降のバレーラの研究も外からの科学的記述と心など内部からの観点とをいかに調停するかという問題に注がれてきた。

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マイケル・ファラデー
直流電流を流した電気伝導体の周囲の磁場を研究し、物理学における電磁場の基礎理論を確立。それを後にジェームズ・クラーク・マクスウェルが発展させた。同様に電磁誘導の法則、反磁性、電気分解の法則などを発見。磁性が光線に影響を与えること、2つの現象が根底で関連していることを明らかにした。電磁気を利用して回転する装置（電動機）を発明し、その後の電動機技術の基礎を築いた。それだけでなく電気を使ったテクノロジー全般が彼の業績から発展したものである。

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オートファジー
現在（2014年）では38種類の"ATG"遺伝子が同定されている。その内、合計18個（"Atg1"～"Atg10"，"Atg12"～"Atg14"，"Atg16"～"Atg18"，"Atg29"，"Atg31"）がオートファゴソームの形成に必須の遺伝子とされている。

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カール・ボッシュ
当時、アンモニアを人工的に合成させることは、チリ硝石に代わる化学肥料に必須となる固定窒素を作り出す目的として化学者の間で注目を集めていた。そのような状況の中で、当時著名な化学者であったヴィルヘルム・オストヴァルトは1900年、鉄の針金を触媒として、窒素と水素を適切な温度・圧力のもとで合成させることでアンモニアを作ることに成功した。そこでオストヴァルトは、さっそくその方法で特許を申請し、BASFをはじめとする数社に売り込みをかけた。BASFはこの内容に興味を示し、社内で追試することにした。この追試を任されたのがボッシュだったのである。このときボッシュは入社してまだ1年もたっていなかった。

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フェデリコ・チェージ
1603年、18歳の時に、年上のオランダ出身の医師、ヨハネス・ファン・ヘーク（イタリア名ジョヴァンニ・エッキオ）と2人のイタリアの友人の学者、アナタシオ・デ・フィリス、フランチェスコ・ステルッティと、観察、実験と帰納法を基盤とした自然科学研究を目的とする学会、アッカデーミア・デイ・リンチェイを設立した。命名の由来はイタリア人の学者、ジャンバッティスタ・デッラ・ポルタの著作、『自然魔術』（""Magia Naturalis""）の山猫の記述から、オオヤマネコの鋭い視力を科学者の目標する意味で択ばれた。モットーとして ""minima cura si maxima vis""（「細微な観察と大きな夢」）をチェージは選んだ。

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オフィクレイド
オフィクレイドはフランスの楽器製作者アラリ（Jean Hilaire Asté）が1817年に考案し、1821年に特許を取得した。管はファゴットのように中央で折れ曲がり、サクソフォーンのように9個から12個のキーが付いていて（実際には逆にサクソフォーンがオフィクレイドを模して発明された）、管体の側面に開いた音孔を開閉する。一般にオフィクレイドと呼ばれている楽器は、トロンボーンやユーフォニアムと同じ全長のB♭管、またはC管で、トロンボーンやユーフォニアムよりやや口径の小さいマウスピースを用い、約3オクターブの音域を演奏する。これをバス・オフィクレイドとして、他にアルト、コントラルト、コントラバスなどのオフィクレイドも造られた。

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オートファジー
大隅らは出芽酵母を突然変異誘起剤で処理し、ランダムに遺伝子を傷付けることでオートファジー不能変異体の作成を試みた。5000個の突然変異体の中から１つだけ変異株が見つかり、オートファジー(Autophagy)のスペルから「"apg1"変異体」と名付けられた。詳しい解析より、当時役割が知られていない遺伝子に傷が付いていることが分かり「"APG1"遺伝子」と名付けられた。大隅らは"APG1"を含め14種類のオートファジー不能変異体を同定し、それらの遺伝子解析からオートファジーに必須となる14種類の遺伝子を確定し、1993年にFEBS Lettersに論文を発表した。

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オートガイネフィリア
オートガイネフィリア（"Autogynephilia"）とは、男性が自身を女性だと思うことにより性的興奮するパラフィリアの一種。

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バルトロメオ・クリストフォリ
クリストフォリの発明が当初どのように受け止められたかについては、1711年に、当時影響力のあった文筆家、シピオーネ・マッフェイ()がヴェネツィアの "Giornale de'letterati d'Italia" に発表した記事に部分的に見ることができる。マッフェイは「一部の専門家はこの発明が受けるべき充分な称賛を与えていない」と述べ、音が柔らかすぎ、鈍すぎるように受け止められていると続けている。クリストフォリは同時代のチェンバロと同等の音量を獲得することができていなかったのである。しかし、マッフェイ自身はピアノを高く評価しており、マッフェイの努力もあって、ピアノ自体も次第に普及し、人気を得ていくことになる。

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アレグザンダー・マッケンジー (探検家)
1791年、マッケンジーは測定法の新しい知識を身につけるためイギリスへ渡った。1792年に帰国し、再び太平洋へむかうルートを見つける旅を計画した。先住民のガイドとフランス人探検家を同行させ、マッケンジーはピース川をたどりフォート・フォークを出発。マッケンジーはフレーザー川の上流を発見し、1793年7月20日、カナダ太平洋岸に到達した。彼はカナダ横断に成功した初めてのヨーロッパ人となった。彼はこのまま旅を続行したかったが、ヨーロッパ人に友好的でないニューホーク族が協力的でないことがあり、断念した。彼の最西端点（1793年7月22日）で、マッケンジーは「カナダのアレックス・マッケンジー、ここに至る。1793年7月22日」（"Alex MacKenzie / from Canada / by land / 22d July 1793"）と岩に刻んだ。

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オートハープ
オートハープの起源に関する議論がある。Charles F.Zimmermannという名前のフィラデルフィアのドイツ移民は、1882年にある楽器の設計の特許を取得した。それは、演奏中に特定の弦の音を消すためのメカニズムを含んでいた。彼は発明を「オートハープ」と命名した。後のオートハープと異なり、その楽器の形状は対称で、垂直に動く弦に対してフェルトを支えるバーが水平に動いた。 Zimmermannが今までにこの初期設計の楽器を商業的に生産したか否かは知られていない。ドイツ、マルクノイキルヒェンのKarl August Gütterは、今日演奏されているオートハープと最も類似している「Volkszither」と呼んだモデルを作った。 Gütterは1883－1884頃、彼の楽器に対するイギリス特許を取得した。 Zimmermannはドイツへの訪問から戻った後、1885年にGütter設計の生産を始めたが、彼自身の設計の特許と覚え易い名前でも生産を始めた。Gütterの楽器は非常にポピュラーになったため、Zimmermannは発明者としてしばしば間違われた。

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自動販売機
日本では、1890年（明治23年）に、小野秀三による自動販売機の特許（1888年3月出願、特許第848号）と俵谷高七による自動販売機の特許（1888年12月出願、特許第964号）の2件の特許がなされた。このうち俵谷高七は、郵便局からの依頼を受けて器具類を製作していた下関の指物師で、1890年の第3回内国勧業博覧会への出品を果たした。俵谷の自動販売機には既にスラグリジェクター（偽貨排除）やコインリターン（売切時の硬貨返却）の機能が搭載されており、当時の欧米の機器にも見られない先駆的なものであった。俵谷が1904年（明治37年）に発明した「自働郵便切手葉書売下機」は、現存する日本最古の自動販売機とされ、逓信総合博物館に所蔵されており、また前述の煙草自動販売機が博覧会に出品されたことから、日本最初の自動販売機発明者としては俵谷の名前が広く知られている。

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オリバー・セルフリッジ
祖父はイギリスの百貨店チェーンセルフリッジズの創業者。セルフリッジはロンドン生まれで、Malvern College と Middlesex School を卒業。1945年、MITで数学の学士号を取得。その後MITでノーバート・ウィーナーに学んだが、博士号の取得には失敗し、その後も博士号を取得することはなかった。MIT時代、彼はウィーナーの1949年版 "Cybernetics" の査読にも関わった。また、マービン・ミンスキーの技術面の指導者でもあり、1956年の人工知能に関する世界初の会合となったダートマス会議の開催にも関わった。

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人工知能の歴史
2006年にジェフリー・ヒントンによりオートエンコーダを利用したディープラーニングが発明された。この発明は人手を介さず特徴量を抽出できる点で、人間による知識表現の必要が無くなり、人工知能における大きなブレイクスルーとなった。この瞬間、長らく暗黒時代を迎えていたコネクショニズムが突如として復活することになった。同時に、人間が知識表現を行うことで生じていた記号設置問題も解決された。

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電気
エルステッドはその発見を完全には解明しなかったが、その現象が相互的であることは述べている。すなわち、電流が磁石に力を及ぼすと同時に、磁場が電流に力を及ぼすということである。この現象をさらに研究したのがアンドレ＝マリ・アンペールで、2つの平行な導線にそれぞれ電流を流すと相互に力を及ぼすことを発見した。同じ方向に電流を流すと2つの導線が引き付けあい、逆方向に電流を流すと反発しあう。この相互作用はそれぞれの電流によって生じる磁場同士が介在して起きるもので、アンペアという単位の定義にもこの現象が使われている。
この磁場と電流の関係は極めて重要であり、この現象からマイケル・ファラデーが1821年に電動機を発明した。ファラデーの単極電動機は永久磁石が水銀のプールの中央につき立てられた状態になっている。その上から導線が垂らされていて先端が水銀に浸っている。導線に電流を流すと接線方向に力が働き、導線が磁石の周囲を回るように動く。

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機関銃
16世紀に技師、博学者でペルシア生まれのインド人であるファトフッラー・シラジが、砲身が17本ある黒色火薬を詰めたハンドキャノン（手銃）を発明している。イギリスではパルマーという人物が王立協会あての論文で、弾丸の発射の反動と漏れるガス圧を利用しての自動射撃の可能性について述べている。
詳しい資料が残っている最初のものは、ロンドンの法律家ジェームズ・パックルが発明したパックルガンで、1718年5月15日「ディフェンス」という名前で特許を取得。時代を先取りした口径25.4mmのフリントロック式リヴォルヴァーカノンで、薬室の構造など具体的な説明がされている。1722年に行われた公開実射試験では7分間に63発を発射している。しかしながら、キリスト教徒には丸い弾丸、トルコ人異教徒には四角い弾丸を使用するなど現実性に乏しい部分も見られ、実際に製造されることはなかった。
19世紀中ごろまでに数多くの連発火器や、半自動火器が登場する。ボレーガン（ミトラィユーズなど）やダブルバレルの拳銃は、銃の部品を何重にもすることに頼っていた。ペッパーボックスピストルは撃鉄を1つにしたが、銃身は複数必要であった。リボルバーはあらかじめ弾倉に弾を込めさえすれば1つの銃身で連発が可能であるが、パックルガンと同じく依然として半自動であった。

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アンソニー・カルファノ
アンソニー・カルファノ（Anthony Carfano、1895年11月9日 - 1959年9月25日）はニューヨーク出身のアメリカのマフィア組織の幹部。ジェノヴェーゼ一家に属した。あだ名はリトル・オーギー・ピサノ("Little Augie Pisano")。

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線ファスナー
1851年にミシンなどの開発で知られるエリアス・ハウが、「自動の、連続した、服を閉じる機構」として特許を申請した発明品が最初とされている。
ただし、彼はこの発明を市場で大々的に売り出すつもりはなかった。 エリアスの発明は、今日の視点でみれば巾着に近いものであった。

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ハロルド・フレデリック・ピトケアン
ハロルド・フレデリック・ピトケアン (Harold Frederick Pitcairn , 1897年6月20日 - 1960年4月24日) は、アメリカ合衆国の発明家、航空先駆者。彼はオートジャイロの開発におけるキーパーソンであり、オートジャイロ・カンパニー・オブ・アメリカを設立した。彼は回転翼機に関するいくつかの革新的特許を取得した。

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アンペグ
アンペグは革新的な製品を生産しており、そのブランド名の元に6つの米国特許を取得した。1960年にジェス・オリヴァー（本名：オリヴァー・ジェスパーソン）は、真空管の保護のため倒置可能なシャシーを持ちスピーカーキャビネットの中にすべてを押し込んだコンボアンプを作成した。このコンボアンプは「ポータフレックス」として知られ、1960年代を通じて人気を得た。またアンペグは1960年代に世界初のリヴァーブ内蔵アンプ、「リヴァーブロケット」を製造した会社である。これはフェンダーの「ヴァイブロヴァーブ」より2年早い。

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ジョージ・イーストマン
ジョージ・イーストマン（ 、1854年7月12日 - 1932年3月14日）はアメリカの実業家、発明家であった。イーストマン・コダックの創業者。ロールフィルムを発明。それによって連続撮影のスピードが著しく速くなり、写真機の主流となった。ロールフィルムは1888年にエドワード・マイブリッジやルイ・ル・プランスが映画用フィルムを発明する元となり、、トーマス・エジソン、リュミエール兄弟、ジョルジュ・メリエスらによる映画の発明のための基礎技術となった。

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アモルファス金属
1960年にカリフォルニア工科大学のポール・デュエーらにより、Au75%、Si25%の合金を急冷することにより初めて発見され、1970年初頭に東北大学の増本健によって実用化された。

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アルフレッド・ハーシー
彼は1940年にイタリア系アメリカ人のサルバドール・エドワード・ルリアと、ドイツ人のマックス・デルブリュックとともにバクテリオファージの実験を行い、2つの異なった株のバクテリオファージが1つの細菌に感染すると、2つのウイルスは遺伝情報を交換することを発見した。

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写真史
フランスのイポリット・バヤールも独自に紙と銀化合物を使用したカロタイプに似た写真技術を開発し、1839年ごろには撮影に成功したが、発表が遅かった上、ダゲレオタイプの普及と研究を推進するアカデミーに無視されたので、最初の発明者として認識されていない。1840年、彼は抗議の意味を込めて、身投げして溺死した人体に扮装した自分自身を撮影して公表した。これは世界初のセルフ・ポートレイト写真（自写像）とされる。

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ヨハン・アントン・アンドレ
会社の成功は1799年のミュンヘンでアンドレがリトグラフの発明者であるアロイス・ゼネフェルダーに出会うに至って決定的となった。ゼネフェルダーはアンドレとの協業に合意、この新しい印刷技術を初めて音楽出版に適用する権利をアンドレの会社に認めた。リトグラフで印刷された最初の楽譜はアンドレ自身のオペラ『""』であり、1800年に刊行された。アンドレは1839年に息子のヨハン・アウグスト・アンドレ（1817年-1887年）に事業を譲渡している。

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セル・オートマトン
ウルフラムは1980年代中盤以降に学界を去ってMathematicaを開発し、彼のそれまでの研究結果を広い範囲の単純で抽象的な系に拡張して適用するのに Mathematica を使った。2002年、ウルフラムはそれらの成果を1280頁の著書 "" として発表した。この中でセル・オートマトンがあらゆる科学にとって重要な関わりを持つことを主張している。一部で誤解されているように、同書は物理法則がセル・オートマトンに基づいているとは言っていない（ツーゼとは異なる）が、セル・オートマトンに基づいた物理モデルをいくつか記述しており、他にも各種抽象系に基づいたモデルを示している。

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オリバー・ロッジ
サー・オリバー・ロッジ（Sir Oliver Joseph Lodge、1851年6月12日 - 1940年8月22日）は、イギリスの物理学者、著述家。初期の無線電信の検波器に用いられたコヒーラの発明者である。また、点火プラグの発明者である。1898年のランフォード・メダルの受賞者である。エーテルの研究でも知られる。また心霊現象研究協会のメンバーで、心霊現象を肯定する立場での活動、著述もおこなった。

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大隅良典
自然科学研究機構基礎生物学研究所教授兼総合研究大学院大学生命科学研究科教授、東京工業大学フロンティア研究機構特任教授などを歴任した。「オートファジーの仕組みの解明」により2016年のノーベル生理学・医学賞を受賞した。

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ジョージ・ワシントン・ゲイル・フェリス・ジュニア
ジョージ・ワシントン・ゲイル・フェリス・ジュニア（George Washington Gale Ferris, Jr.、1859年2月14日 - 1896年11月22日）は、アメリカ合衆国の技師であり、現在普及している機械式の観覧車の発明者である。

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オートファジー
しかしリステリア属の細菌は、内部からファゴソームを破壊して貪食の機構から逃れ、細胞質内に感染（細胞内感染）しようとする。オートファジーはこのようにして細胞質内に逃れた細菌を、再び捕えなおして分解する働きも果たしており、この働きによって生体を微生物による感染から守っていると考えられている。

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オートファジー
大隅らが酵母でのオートファジー遺伝子の同定を行っていた当時、ヒトやマウスの全ゲノム解読DNAが行われていた。これらの成果を基に"ATG"遺伝子のヒトやマウスのホモログが発見されていった。1998年に初の哺乳類Atg相同因子であるAtg12とAtg5が、1999年にAtg6相同因子であるBeclin1が発見された。2000年にはAtg8の哺乳類相同因子であるLC3の論文が発表された。

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ジョセフ・ヘンリー
ヘンリーはオールバニアカデミーの教授たちが科学を教えるのを助けるほど優れた才能を示したため、1826年、同アカデミーの校長が彼を数学と自然哲学の教授に任命した。教授となったヘンリーはいくつかの重要な研究を行った。ヘンリーは地磁気への興味から磁気一般についての実験を行うようになった。ウィリアム・スタージャンの電磁石を改良するため、1829年、絹によって絶縁した銅線を鉄芯に巻きつけることで、強力な電磁石をつくった。これは導線の周囲を絶縁してより密に巻線を作れるようにしたものである。絶縁体として用いた絹は、妻のスカートを裂いて作ったとされる。ヘンリーはその技法を使って1831年には巻数400回の電磁石をイェール大学のために製作した。その電磁石で、338kgの物体を持ち上げることに成功。更に同年、1トンの物体を持ち上げることまで成功した。彼はまた、1つの電池に2つの電極でつなぐ電磁石の場合、並列にいくつかの巻線を接続した方が強力になることを発見した。しかし、複数の電池を使う場合には1つの長い巻線の方がよいことも発見した。後者は電信の実現に一役買った。
1830年、マイケル・ファラデーより先に電磁誘導を発見したが、発表が遅れたため、発見の功はファラデーに譲ることとなった（1831年）。1831年には電磁気を動力源として動く世界初の機械を作った。電動機の元となったものである。ただし回転運動ではなく、棒の先の電磁石が前後に振動する形だった。これは棒が振れたときに2つの電池の一方と接触して電磁石の極性が逆転し、反対方向へ動く力が生じる仕組みだった。この実験からヘンリーは1832年に自己誘導を発見した。

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オートペン
最初の署名複製装置を発明したのはイングランド人のであり、彼は1803年にアメリカで自分の装置の特許を取得している。翌1804年には、トマス・ジェファーソンが大々的にこの装置を使い始めた。当時は「」（パンタグラフを簡略化した装置）という名で知られていたが、今日のオートペンと設計や操作はかなり異なるものだった。現代的なオートペンとしては、1930年代に発明された「ロボット・ペン」("Robot Pen" )と呼ばれる装置があり、1937年には市販され使用者のサインを記録するものとして使われ出した。記録した後は小さな部品として取り外しが可能であり、悪用を防ぐためにどこか別のところへ保管することができた。その後この機械は、必要に応じて定型の署名を大量にこなすために使われるようになったのだった。


query: エリー運河の長さは？

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エリー運河
最初に提案されたのは1699年だったが、1798年になってやっとナイアガラ運河会社が設立され建設の準備が始められた。最初にその一部が開通したのは1819年で、全通は1825年10月26日。全長363マイル（584キロメートル）、幅40フィート（12メートル）、深さ4フィート（1.2メートル）で、閘門は83箇所あり、それぞれ幅90フィート（27 メートル）、高さ15フィート（4.5メートル）となっている。通航可能な船の排水量は75米トン（68メートルトン）。

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エリー鉄道
ニューヨーク・アンド・エリー鉄道は、の運行を1850年に開始し、これによりから北へまでの支線を得た。さらにキャナンデーグア・アンド・エルマイラ鉄道 (Canandaigua and Elmira Railroad) が北への延長として1851年にワトキンズからキャナンデーグアまで開通し、ニューヨーク・アンド・エリー鉄道が1853年まで営業した。この時点でエリー鉄道は、シェマング鉄道をキャナンデーグア・アンド・エルマイラ鉄道へ転貸した。キャナンデーグア・アンド・エルマイラ鉄道は1857年に破産し、1859年にエルマイラ・キャナンデーグア・アンド・ナイアガラ・フォールズ鉄道 (Elmira, Canandaiga and Niagara Falls Railroad) として再建され、破産中の1858年にニューヨーク・アンド・エリー鉄道に返却されていたシェマング鉄道はこの時点で再び転貸された。
キャナンデーグア・アンド・ナイアガラ・フォールズ鉄道 (Canandaigua and Niagara Falls Railroad) はこの路線をさらにキャナンデーグアからノース・トナワンダ (North Tonawanda) まで延長し、そこからからの線路使用権によりナイアガラフォールズまで、そしてをわたってオンタリオ州へとつないだ。この路線も1853年の開通からキャナンデーグア・アンド・エルマイラ鉄道によって借り受けられたが、破産した後1858年に返却され、ナイアガラ・ブリッジ・アンド・キャナンデーグア鉄道 (Niagara Bridge and Canandaigua Railroad) として再建されニューヨーク・セントラル鉄道によって借り受けられた。ニューヨーク・セントラル鉄道はこの路線を標準軌に改築して、ニューヨーク・アンド・エリー鉄道を締め出した。

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バタビア (ニューヨーク州)
1825年に完成したエリー運河はバタビアを通らず、かなり北のアルビオンとメディナを通って、バッファローやロチェスターの町をかなり速く成長させた。州西部の土地の販売が完了すると、バタビアは農業地帯の真ん中で小さな工場町になった。トラクター、農業機械、噴霧器、靴の製造で知られるようになった。他の分野では工業のための工具と型も生産する中心地となった。

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ヨークシャー
リーズ・リヴァプール運河()はイングランド最長の運河である。このほかエア＝カルダー水路()、シェフィールド＝南ヨークシャー水路()等によって主要都市が連結されている。これらの運河による水運はかつてイギリス全体の運河水運の5割に達し、ヨーク地方の経済的繁栄を支えたが、鉄道網の発達によってその使命を終えた。現在は運送には用いられておらず、観光客向けの船が運行されている。

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セネカフォールズ (ニューヨーク州)
セネカ湖とカユーガ湖の間の輸送を可能にする運河が、1818年に完成した。この運河は1828年にエリー運河と連結された。

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エリー湖の湖上戦
1813年1月、アメリカ軍は2隻のブリッグ艤装コルベットと数隻の他種艦艇の建造をプレスク・アイルで始めた（プレスク・アイルは現在のエリー市にあり、フランス語で半島の意味、文字通り読めば「島と同様」である）。オリバー・ハザード・ペリー海軍大佐がこれより少し前にエリー湖の指揮官に指名されており、3月の末にプレスク・アイルに到着した。ペリーはプレスク・アイルの防御の手配をし、オンタリオ湖に行ってそこのアメリカ艦隊の指揮官であったアイザック・チョウンシー海軍准将から水兵を借りた。ペリーはアメリカ軍のスクーナーと砲艇でジョージ砦の戦いを指揮し、5月末にイギリス軍がエリー砦を放棄していたので、アメリカの艦船が自由に動けるようになったブラック・ロックに行った。ペリーは続いて船隊と共にナイアガラに向かい、数日間活発な作戦行動を起こった後に、プレスク・アイルの湖岸に戻った。

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ウォバッシュ川
氷床のヒューロン・エリーローブが解け続けると、解けた水は一時的に東の氷床と西のフォートウェイン・モレーンの間に閉じ込められた。やがて氷河跡湖のモーミー湖を形成し、この湖は現在のエリー湖の原型となった。約11,000年前、モーミー湖の水深があまりにも深くなりすぎたために、フォートウェイン・モレーンの弱くなっている部分から決壊した。
これにより発生した氷河湖決壊洪水は幅1.6～3.2㎞の谷を刻み、ウォバッシュ・エリー水路または単に「排水路」として知られている。リトル川はこの水路を流れており、アメリカ国道24号線もフォートウェインからハンティントンまでこれに沿っている。インディアナ州アレン郡には地誌学的な特徴が最もよく見られる。

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エリー湖
エリー湖は、五大湖の中で最後に発見された湖であり、オンタリオ湖から流れ出る川をたどって、ヒューロン湖に荷物を運んでいたフランス人の探検隊によって発見された。

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新スエズ運河
プロジェクトには、既存の全長164キロメートルの運河に並行する新しい35キロメートルの運河と、既存の運河のうち37キロメートルに渡る区間の掘削と拡張が含まれる。

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バーレブ・ライン
スエズ運河はイスラエルの国防相モシェ・ダヤンが「世界最高の対戦車壕の一つ」と称したように、それ自体大きな河川障害である。
全長約170キロメートル、幅120~180メートル、水深16~18メートル(当時)で、このうちポートファド~カンタラ間の湿地帯、ティムサ・グレートビター・リトルビター湖正面の計90キロメートルは揚陸艇による上陸作戦が必要である。残り80キロメートル正面についても渡河にはポンツーンやボートなど、本格的な渡河機材を必要とする。

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ウェイン郡 (ニューヨーク州)
1823年にエリー運河が開通するまで、サーモン・クリーク河口にあったプルトニービルがウェイン郡唯一の港だった。1811年頃から税関が閉鎖された1890年代まで、この小集落からセントローレンス川を通じて大西洋、さらには世界に向けて船積みが行われた。19世紀の初期、プルトニービルの活動は、周辺地域（南はカナンダイグアまで）からの農産物を集め、五大湖で出荷することだった。1865年、プルトニービルとソーダス湾出身の五大湖を使う船長30人近くと多くの水夫が捕鯨船に乗り組み世界を駆けていた。1874年、レイクショア鉄道が開通して商業の中心は3マイル (5 km) 南のウィリアムソンに移動し、プルトニービルの役割は急速に無くなっていった。

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エリー運河
工事は1825年11月4日に完工した。公式に州を挙げての「大祝典」が催され、運河に沿って祝砲が次々と放たれては下っていき、バッファローからニューヨーク市まで90分間で伝えられた。デウィット・クリントン知事が乗った船を先頭にバッファローをボートの船隊が出発し、10日間を掛けてニューヨーク市に到着したところで、クリントンは「水の結婚式」としてニューヨーク港にエリー湖から持参した水を厳かに注いだ。

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エリー郡 (ニューヨーク州)
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,227平方マイル (3,177.9 km)であり、このうち陸地1,043平方マイル (2,701.4 km)、水域は183平方マイル (474.0 km)で水域率は14.89%である。北の郡境はトナワンダ・クリークである。南部郡境にはカタラウガス・クリークが流れている。その他の河川として、バッファロー・クリーク、カユガ・クリーク、カゼノビア・クリーク、スカジャカダ・クリーク、エイティーンマイル・クリーク、エリコット・クリークがある。

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エリー (ペンシルベニア州)
他の観光サイトは、ベイフロント会議場、エリー湖を見下ろす200年タワー、エリー市中心街の桟橋であるドビンス・ランディング、エリーランド灯台、ブリッグ船"ナイアガラ"の母港であるエリー海洋博物館、合衆国でも11番目に大きなショッピングセンターであるミルクリーク・モール、中心街の大きな公園であるペリー・スクェア、サミット郡区にある競馬場とカジノのプレスク・アイル・ダウンズ、東海岸では最大、合衆国では3番目の屋内水上公園であるスプラッシュ・ラグーン、多くの動物や展示物のあるエリー動物園、およびアミューズメントパークのワルダミア・パーク・アンド・ウォーター・ワールドなどがある。

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リーハイ・バレー鉄道
バッファローにあるエリー湖に面する港は、リーハイ・バレー鉄道にとって石炭を西部の市場に出荷し、また西部から東部の市場へ出荷される穀物を受け取るためにとても重要であった。1870年にはリーハイー・バレー鉄道はエリー鉄道と湖岸を結ぶ全長2マイル (3.2 km) のバッファロー・クリーク鉄道 (Buffalo Creek Railroad) に投資し、またにリーハイ船渠を建設していたが、ウェイバリーからバッファローまでの連絡はエリー鉄道に頼っていた。1882年にリーハイ・バレー鉄道はニューヨーク州内において大規模な路線拡大を開始した。まず、バッファローにおいてターミナル施設として使うために広大なティフト農場 (Tifft farm) を購入し、リーハイ・バレー鉄道に対する路線特許をニューヨーク州から得た。そして1887年にはウェイバリーから北へ地方へ至る路線を保有していたサザン・セントラル鉄道 (Southern Central Railroad) を借り受けた。同時に、リーハイ・バレー鉄道はの北岸からバッファローまでの建設のためにバッファロー・アンド・ジュニーバ鉄道 (Baffalo and Geneva) を設立した。最終的に1889年に、リーハイ・バレー鉄道はジュニーバ・イサカ・アンド・セイアー鉄道 (Geneva, Ithaca, and Sayre Railroad) の支配権を得て、ニューヨーク州における路線を完成させた。こうした借受や買収の結果として、リーハイ・バレー鉄道はフィンガー湖沼群地方における輸送の独占を確立した。

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エバーグレーズの排水と開発
1906年、ブロワードは、アメリカ合衆国農務省の干拓調査局からフロリダ州へ出向していた、技師のジェイムズ・O・ライトに排水のための計画を策定するよう求めた。1908年までに浚渫船2隻が建造されたが、僅か6マイル (9.7 km) の運河を開いただけだった。このプロジェクトは直ぐに金が無くなったので、ブロワードは不動産開発業者のリチャード・J・ボールズにエバーグレーズの土地50万エーカー (2,000 km) を100万ドルで売却した。その後に技師の報告書が提出された。ライトの報告書の要約は内国改良基金に渡され、1エーカーあたり1ドルの費用で、185万エーカー (7,500 km) の土地を排水するのに8本の運河があれば充分であるとしていた。その要約書が土地開発業者に公開され、彼らはそれを広告に使った。ライトと農務省はその報告書をできるだけ早く公刊するよう土地開発業者から圧力を掛けられた。ライトの監督者が報告書にある誤りを指摘し、排水に関する異常な熱狂も指摘したので、その公刊は1910年まで遅れた。この報告書の非公式版が出回り、あるものは不動産業関係者によって修正されていた。アメリカ合衆国上院議員ダンカン・U・フレッチャーが「アメリカ合衆国上院文書89」と呼ばれた急ごしらえの版を作成させ、以前の修正されない文章も含んでいたので、投機の嵐を生んだ。

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ナイアガラ川
一方、ナイアガラ崖線とナイアガラ滝は長い間、水上交通の阻害要因であった。古くは、ナイアガラ滝をはさんで連水陸送のための道路が用意されていた。貨物を船から降ろし、陸路で輸送した上で別の船に積むための拠点として、カナダ側にクイーンストンとチッパワの村（現ナイアガラフォールズ市内）があった。1825年にエリー運河が、1829年にウェランド運河が開通すると、ナイアガラ滝を避けてエリー湖とハドソン川の間、またエリー湖とオンタリオ湖の間に船を通すことができるようになり、大西洋とエリー湖が2本の水上交通路で結ばれた。ウェランド運河はその後3回ルート変更がなされ、1932年に開通した第4運河が現在使用されている。

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五大湖
セントローレンス川の水路は船舶は通航できたものの大型船舶が通行できるようなものではなく、外洋船が通行できるように改修することが長年叫ばれていたが、実際に一部の外洋船がここを通って五大湖に通行できるようになったのは、現在使用されているセントローレンス海路が建設された1959年になってからだった。このセントローレンス海路の開通により、エリー運河は重要性を減じた。

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エリー運河
2006年6月遅くと7月初めにニューヨーク州北部を襲った大洪水により、運河の中間部、特にモホーク川の航行は障害がある。洪水による運河システムとその設備に対する損害は少なくとも1,500万ドルと見積もられている。

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アメリカ合衆国の鉄道史
一方、ニューヨーク州知事を務めたデウィット・クリントンの肝いりで、ニューヨーク州のハドソン川沿いの町オールバニとエリー湖に面するバッファローの間を結ぶ全長363マイル（約581 km）のエリー運河が建設され、1825年に開通した。ニューヨークとバッファローの間の輸送には、それまで1トンあたり100ドルの費用と20日の時間を要していたが、エリー運河とハドソン川を経由することにより1トンあたり5ドルの費用と6日の時間で済むようになり、五大湖地方と大西洋の間の交流が促進され、ニューヨークが東部第一の都市として発達することを決定付けた。

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スエズ運河
1960年代から運河は全面的な改修が行われた。第1期工事は1961年に始まったがスエズ動乱で長く中断し、1975年に再開され1980年に13億ドルをかけた拡張計画が終了した。これによって航路幅は89メートルから160メートルに、水深は14.5メートルから19.5メートルとなり、通過できる船舶の規模も拡大した。

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エリー (ペンシルベニア州)
エリー・ユニオン駅は西14番街125にある。エリー・ユニオン駅にはアムトラックのシカゴとニューヨーク・ボストン間を運行する夜行長距離列車レイクショア・リミテッド号が1日1往復停車する。近年、エリー湖の南岸に沿って、バッファローからエリーを経由してクリーブランドに至る列車を追加する議論がなされたが、近い将来に実現する計画は出来ていない。

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エリー運河
地方自治体の中にはそこに含まれる運河の部分を町や郡の公園に選定して保存したり、またそうする計画がある。幾つかの地域では古エリー運河の草木やごみを取り除き水を溜めた所もある。ロチェスターやシラキュースの中心街では観光客を呼ぶために、古エリー運河に水を通す提案もなされている。シラキュースでは中心街のクリントン広場に古エリー運河を想起させる水溜めを造り、運河用艀や閘門の構造を展示している。
2004年、ニューヨーク州知事ジョージ・パタキはニューヨーク州運河会社の汚職で批判を受けた。会社は古エリー運河の一部の私的開発権を相場よりはるかに少ない3万ドルで、1つの開発業者に売却していた。シラキュース・ポスト・スタンダード紙の調査の後で、パタキの管理は無効化された。
州レベルの統一されたエリー運河歴史の道システム、すなわちグリーンウェイの創造は、観光客を呼ぶためのものだったが、1990年代に提案された時以来、とらえどころのない目標であった。しかし、エリー運河沿いの自治体が新しい公園を造るために意義ある進展を見せ、残っている経路の質を高め、閘門や水路の保存のための予算を上げるようになった。自転車や徒歩の旅行、スノーモービル、クロスカントリー・スキー、乗馬、カヌーおよび魚釣りなどが推奨される余暇活動である。

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エリー運河
イギリスで1761年に完成し、炭鉱とマンチェスターを繋いだブリッジウォーター運河の華々しい成功は、18世紀後半のイギリスで運河建設のブームを生んだ。アメリカ東海岸と新しい西の開拓地を結ぶために運河、あるいは人工的に改良された水路を造るという考え方は、1724年にキャドワルダー・コールデンがモホーク川を使った案を提案したが宙に浮いていた。ジョージ・ワシントンはポトマック川を使って西部に航行できるようにする案を考え、1785年から彼の死ぬ15年後までパトーマック会社に少なからぬ労力と資本を注入した。ブリッジウォーター運河について詳しかったクリストファー・コールズがモホーク川渓谷を測量し、1784年にニューヨーク州議会に対してオールバニとオンタリオ湖を結ぶ運河の提案を行った。この提案は相当な関心を引き行動に移されたものもあったが、結局は何も生み出さなかった。ガバヌーア・モリスとエルカナー・ワトソンも早くからモホーク川を使った運河を提案しており、二人の努力でウエスターン・インランド・ロック・ナビゲーション会社が創設され、モホーク川を改良する最初の取り組みが行われた。しかしこの会社で分かったことは、このような大きさの事業に対して私的な財源では不適だということだった。

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バッファロー (ニューヨーク州)
1825年にエリー運河が開通すると、バッファローはニューヨーク市と水路により直結され、その商業上の価値を増した。このとき約2400人だったバッファローの人口は急速に増加し、1832年に市に昇格した時の人口は1万人を超えた。

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五大湖水路
五大湖水路（ごだいこすいろ、）は、五大湖全体を船舶航行可能にしている一連の水路と運河の組み合わせである。主な人工的な構成要素は、オンタリオ湖とエリー湖の間でナイアガラの滝を迂回するウェランド運河と、スペリオル湖とヒューロン湖の間のスーセントマリーにあるセントマリー川の急流を迂回するスーセントマリー運河である。セントクレア川とデトロイト川の整備された水路がヒューロン湖とエリー湖を結んでいる。アメリカ沿岸警備隊の砕氷船が冬の大半の期間を通じて水路を維持するために活動しているが、それでも毎年2ヶ月から3ヶ月に渡って船の運航は停止される。

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エリー (ペンシルベニア州)
エリーには、GEトランスポーテーション、プラステク・インダストリーズ、およびエリー・インシュアランス・グループの本社がある。ロード・コーポレーションはエリーで設立され今も主機能がある。アメリカのプラスチックの10％以上がエリーに本拠を置くプラスチック工場で製造または成形されている。エリーはバイオ燃料と環境研究で中心となりつつあり、年間4,500万ガロン（17万立方メートル）のバイオ燃料を生産している。観光は地域経済の中でその重要さを増しつつあり、年間400万人以上の観光客がプレスク・アイル州立公園などを訪れている。カナダの買い物客もミルクリーク・モールやピーチ・ストリートの店に買い物に来ている。

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エリー砦包囲戦
この襲撃は失敗だった。ナイアガラ川のアメリカ側に上陸すると、徒渉が難しいコンジョクタ・クリーク（現在のスカジャカダ・クリーク）に架かる橋が壊されており、アメリカ軍ロドウィック・モーガン少佐の指揮するアメリカ第1ライフル銃連隊に志願兵を加えた240名の分遣隊が、橋の修繕を阻止するためにクリークを守っているのが分かった。このときの戦闘で、イギリス軍は戦死11名、負傷17名、不明5名を出した。アメリカ軍は6名を捕虜にしており、イギリス軍に戦死と報告された者のうち1名は捕虜になっていたことになる。従って戦死10名、負傷18名、捕虜6名である。タッカーは部隊が恐慌を起こして逃亡したと報告したが、最後は再集合させられた。アメリカ軍は戦死2名、負傷8名だった。モーガンはその数日後に前進基地間の衝突で戦死した。

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エリー運河
モンティズマ湿地の後、次の難関はナイアガラの断崖を通すことであった。エリー湖の水位まで上げるためには、硬いドロマイト質石灰岩の80フィート (24 m)の壁があった。経路には小さな水路から断崖を急に滑り降りる水路があり、ここを5段階の閘門を2列で通し、ロックポートの町の水位まで落した。1つの閘門で12フィート (3.5 m)落とし、5段階で計60フィート (18 m)を降ろして、深く掘られた水路に出た。最後の区間は、もう一つの石灰岩層であるオノンダガ地層を30フィート (9 m)幅で掘り抜くことだった。この掘削には黒色火薬が用いられた。不慣れな作業員がしばしば事故を起こし、時には岩が付近の民家に落ちることもあった。
2つの集落が運河の終点になることを競った。ナイアガラ川沿いのブラック・ロックとエリー湖の東端にあるバッファローであった。バッファローは大きな労力を使ってバッファロー・クリークの幅と深さを広げ航海が可能にし、河口には港を造った。バッファローがブラック・ロックを抑え、直ぐに大都市になったばかりでなく、かつての競争相手を飲み込んでしまった。

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ポールディング郡 (オハイオ州)
ジョージ・ワシントンは、この新生間もない国の内陸への交通手段を確保するために運河の建設を奨励した。1825年にエリー運河が開かれると、マイアミ・アンド・エリー運河やウォバッシュ・アンド・エリー運河など他の運河も次々と建設された。マイアミ・アンド・エリー運河はエリー湖からリトルマイアミ川のシンシナティまで通じ、ポールディング郡を通っていた。ウォバッシュ・アンド・エリー運河は西のインディアナに入るものであり、オーグレイズ郡区にある町のジャンクションでマイアミ・アンド・エリー運河と合流した。このころの運河熱は強かったので、インディアナ州のフォートウェインよりもジャンクションの方が将来性があると考え、人々が移ってきた。運河の労働者はポールディング郡を住処に選んだので、1835年の人口は25,000人にまで増えたが、これがこれまでの最大人口となった。

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エリー (ペンシルベニア州)
エリー市は州間高速道路システムの中にうまく組み込まれている。州間高速道路90号線からは6本の高規格道路が出ており、東はボストン、西はクリーブランドとを結んでいる。エリー市に向かって北上して来る者は、州間高速道路79号線を通って90号線に入るか、79号線からそのまま北上してどこかの出口からベイフロント・パークウェイに入ればよい。南行きの旅行者は79号線が州間高速道路80号線と接続し、東に行けばニュージャージー州、西ならばオハイオ州のアクロンかヤングスタウンに行け、そのまま79号線を下れば、ピッツバーグとウエストバージニア州チャールストンへ行ける。州間高速道路86号線は南部ティア・イクスプレスウェイとも呼ばれ、ペンシルベニア州ノースウエストで90号線から分かれ、南東に向けてニューヨーク州ビンガムトンに入る。

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エリー運河
運河はハドソン河畔のオールバニに始まり、北へ向かってトロイでシャンプレーン運河を分岐する。コホーズで西に向きを変え、モホーク川の南岸を進み、クレッセント北側を横切って、レクスフォード・フラットで今度は南に向かう。そこからはずっと西に向かいモホーク川が北へ転ずるロームまで川の南岸近くを進む。

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エスナ
ナイル川に堰を兼ねた橋が2つかかっている。そのうち1つは1906年にイギリスが建設したもので、"Electricity Bridge" と呼ばれる方は1990年代に建設された。ルクソールから155キロメートルほど上流のアスワンに向かう観光クルーザーは、この堰の閘門で数時間待たされることがある。

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メトロノース鉄道
ウエスト・オブ・ハドソンにおける通勤輸送サービスはエリー鉄道（Erie Railroad）の一部として始まったと言える。当初はポート・ジャビース線（Port Jervis Line）は1850年代、1860年代に建設されたエリー鉄道の本線に由来している。パスカック・バレー線（Pascack Valley Line）はエリー鉄道の子会社であったニュージャージ・アンド・ニューヨーク鉄道（New Jersey and New York Railroad）に由来する。エリー鉄道は1956年にライバルだったデラウェア・ラッカワナ・アンド・ウェスタン鉄道（Delawware, Lackawanna, and Western Railroad）と合併し、エリー・ラッカワナ鉄道（Erie Lackawanna）となった。

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ニューヨーク州の歴史
現在のエリー運河はもはや重要な交易ルートではない（鉄道や幹線道路に置き換えられた）が、州内の中心的商業地帯を明確にしている。港湾市バッファロー、ロックポート（ここでは運河が石灰岩の尾根を抜ける）、ジェネシー川沿いの製粉所の町で美しい「花の都市」ロチェスターさらに多くの小さな都市がその成長と恐らくは存在までもエリー運河に負っている。接続する運河がオンタリオ湖やさらに大きなフィンガー湖群に向けても建設された。エリー運河の成功は、その後に合衆国北部中に他の運河の建設を促すことになった。

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ハドソン川
ハドソン川は、かなりの部分が航行可能である。1825年12月26日にハドソン川とエリー湖とをつなぐエリー運河が完成し、五大湖周辺とヨーロッパ間が大西洋経由で繋がった。

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セントマリー川
エディソン・スー水力発電所がスーセントマリー発電運河の東端にある。この運河はスペリオル湖からヒューロン湖までアメリカンロックの南、市内を通り、その全長は1,340フィート (410 m) と、世界最長クラスの水力発電所となっている。この発電所は、74基の三相発電機で25ないし30メガワットを発電できる。1902年に完成した。スーセントマリー発電運河の掘削時に切り出された石が前面に貼られている。

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アメリカ合衆国中西部
2番目の水路は五大湖の中の水路網である。1825年のエリー運河の開通で、船に乗ったままでミシシッピ川とニューヨーク州、さらにニューヨーク市の海港とを行き来できるようになった。この新しい水路を活用するための湖港が発展した。産業革命の頃、湖はミネソタ州のメサビ鉄山から鉄鉱石を中部大西洋岸州の製鉄所に運ぶ導管となった。後に開通したセントローレンス運河も中西部と大西洋を繋いだ。

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エリー運河
計画を立て工事を監督した者は、測量でも土木工事でも素人であった。当時のアメリカ合衆国には土木技師がいなかった。経路を決めたジェイムズ・ゲッデスとベンジャミン・ライトは判事であり、境界紛争を調停するうちに測量の経験を積んでいた。ゲッデスは、ほんの数時間測量器械を扱ったことがあるだけだった。キャンバス・ホワイトは27歳の駆け出し技師で、クリントンに直談判し、自費でイギリスに行ってそこの運河の仕組みを学んで来させてくれと言った。ネイサン・ロバーツは数学の教師で土地の投機家でもあった。これらの男達が、ロックポートのナイアガラの断崖から、アイアンデコイット・クリークを越すために高い堤を積み上げ、すばらしい用水路でジェネシー川を渡し、リトル・フォールズとスケネクタディの間の固い岩盤を掘りぬいて、すべて向こう見ずな工事を正確に計画通りやり遂げた。
新しい作業者が到着して工事は速度を高めて続けられたが、1819年にカユガ湖の出口にあるモンティズマ湿地に工事が差し掛かった時に、マラリアで1,000名以上の作業者が死に、完全に中断された。工事はハドソン川に向かう下り坂から再開され、冬季に沼地が凍った時に、沼地を抜ける部分を完成させた。
ユーティカからサリナ（シラキュース）に至る中間部は1820年に開通し、直ぐに通航が始まった。東部の250マイル(402 km)、ロチェスターからオールバニまでは1823年9月10日に鳴り物入りで開通した。ウォーターブリートからシャンプレーン湖にむかう南北の部分64マイル (103 km)も同日に開通を宣言した。1824年、運河の全通はまだであったが、「観光客と旅行者のためのポケットガイド、ニューヨーク州の運河の経路と内陸の商業」が熱心な旅行者や土地の投機家のために出版された。おそらくアメリカで出版された最初の旅行ガイドである。

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エリー湖
エリー湖に流れ込む主な川は、ヒューロン湖とセントクレア湖を源泉とするデトロイト川であり、流れ出た水はナイアガラ川とナイアガラの滝を経て、オンタリオ湖に流れ込む。エリー湖に流入、流出する他の主な川は、グランド川（Grand River）、レイスン川（River Raisin）、マウミー川（Maumee River）、カヤホガ川（Cuyahoga River）である。

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エリー (ペンシルベニア州)
エリー市中心街の歴史的また華美なワーナー劇場では、幅広い分野の公演が行われる。1980年代に改修され、2007年にもまた改修が行われたワーナー劇場は、エリー市の市民会館の一つでもある。中心街には、エリー演劇場があり、アメリカでも指導的な地域社会劇場の一つである。また現代芸術のためのロードハウス劇場は前衛作品を取り上げている。2002年に設立された地域の五大湖映画協会 (GFLA)は、毎年開催される五大湖独立系映画祭を主催する
西6番街はミリオネアーズ・ローと呼ばれ、19世紀ビクトリア様式の邸宅が集まっている。五大湖で最古の灯台がライトハウス・ストリートの端に建っている。この灯台は1818年に建設され、1867年に建て替えられた。

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エリー鉄道
ナイアガラフォールズ橋へ再び到達できるようにするために、エリー鉄道はサスペンション・ブリッジ・アンド・エリー・ジャンクション鉄道 (Suspension Bridge and Erie Junction Railroad) を設立して1868年に路線特許を得た。この路線は1871年に開通し、バッファローの東からトナワンダへ結んで、そこからニューヨーク・セントラル鉄道傘下のバッファロー・アンド・ナイアガラ・フォールズ鉄道に沿って橋までを結んだ。エリー・インターナショナル鉄道 (Erie International Railway) は1872年に特許を受けて、1874年に開通し、これによりへの支線ができ、ロックポート・アンド・バッファロー鉄道 (Lockport and Buffalow Railway) は1871年に特許を受けて1879年に開通し、これによりロックポートへも支線ができた。

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カナンデイグア (ニューヨーク州)
1807年から1808年、ジェニーバの小麦粉商人ジェシー・ホーリーがエリー運河建設の初期かつ主要な提唱者となり、カナンデイグア債務者刑務所で20か月を過ごした。この期間に運河を建設する考えについて14件の随筆を出版し、大いに影響を与えることになった。

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エニセイ川
エニセイ川（イェニセイ川、ロシア語: 英語：Yenisei ブリヤードモンゴル語:Горлог мүрэн）は、ロシアを流れる河川である。北極海に流れ込む最大の水系で、世界でも第5位の長さである。(オビ川を5,570kmとした場合には世界第6位)。流域面積はユーラシア大陸で最大の河川でもある。（バイカル湖の水を含めるとセントローレンス川を超えて世界最大の水量となる）

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エリー湖
エリー湖の水は周囲の農業に多大な恵みをもたらす。北岸のカナダ側は様々な野菜や果物を生産しており、その生産量はカナダ国内でも上位に位置する。南岸のペンシルベニアやニューヨーク州では、ブドウが生産されている。

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キール運河
長さ98 km、幅102 m、水深11 mである。北海とバルト海の海面の間に高度差は少ないが、潮の満ち干に対応するための閘門（こうもん）が運河の両端にある。

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エリー (ペンシルベニア州)
ステート・ストリートの端、ドビンズ・ランディングにある200年タワーは、市制200周年を記念して1995年から1996年に建てられた。高さは187フィート (57 m)あり、五大湖や中心街のパノラマが楽しめる。ブラスコ図書館とエリー海洋博物館がその東側にある。プレスク・アイル・ダウンズが2007年2月28日に開業した。これは州では4番目、ペンシルベニア州西部では初めてのスロット・パーラーである。開業の日には2,000台のスロットマシーンがあり、2007年9月には競馬場が隣に開業したばかりである。

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エリー運河
エリー運河の成功は模倣を促進し、多くの運河建設が続いた。また多くの技術的な障害を乗り越える発明を行った者が傑出し、実務教育の重要さに対する認識を高めもした。
多くの作家が運河とそこにおける生活を題材にして小説や詩を残した。ハーマン・メルヴィル、フランシス・スロロープ、ナサニエル・ホーソーン、ハリエット・ビーチャー・ストウ、マーク・トウェイン、サミュエル・ホプキンス・アダムズ、およびラファイエット等である。トマス・S・アレンによるポピュラーソング「ロー・ブリッジ」は運河の全盛期の記憶を1905年に詩にしたもので、機械ではなくラバが艀を曳く光景が詠われている。シカゴ市は、五大湖の都市の中でもその経済に及ぼす運河の重要性を認識し、ウエストループの2つの通りの名が「キャナル｣と「クリントン」である。

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エリー (ペンシルベニア州)
エリー市はに位置する。オハイオ州クリーブランド、ニューヨーク州バッファローおよびペンシルベニア州ピッツバーグのような大都市の間にあり、エリー湖の南岸中央に位置する。多くのクリークや小川がエリー湖の水となり、エリー湖盆地のペンシルベニア部を通って北向きに流れている。

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レイク・エリー (ミサイル巡洋艦)
レイク・エリー(USS "Lake Erie", CG-70)は、アメリカ海軍のミサイル巡洋艦。タイコンデロガ級ミサイル巡洋艦の24番艦。艦名は米英戦争においてアメリカ海軍が勝利したエリー湖の戦いにちなんで名付けられた。

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デウィット・クリントン
クリントンは知事のときに、エリー運河の建設に大いに貢献した。運河の提案者ジェシー・ホーレーに説得されて、エリー湖の東岸からハドソン川上流まで運河を建設することを支持した。この計画は実現不可能と考える者が多く、反対者は「クリントンのどぶ」と呼んで嘲った。しかし、1817年、クリントンは建設費700万ドルを議会に承認させた。運河が1825年に完成したとき、クリントン知事が開通式を行い、郵便船"セネカチーフ"号で運河を遡ってバッファローまで行った。エリー湖口からニューヨーク市まで戻ったときに、エリー湖で汲んできた2樽の水をニューヨーク港に注ぎ、東西を繋いだ初の水路を祝った。この運河は大きな成功を生み、莫大な量の人と物を運んだ。大西洋と西部を安価な輸送料でつなぎ、ニューヨーク州とニューヨーク市に人と物をもたらしたので、合衆国でも最も重要な州と都市になった。

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ペンシルベニア州
ペンシルベニア州は南北の長さ170 マイル (274 km)、東西の幅283 マイル (455 km) 程である。総面積は46,055 平方マイル (119,282 km)、陸地面積は44,817 平方マイル (116,075 km)、水域面積は内陸部に 490 平方マイル (1,269 km)、エリー湖で 749 平方マイル (1,940 km) である。アメリカ合衆国内で33番目に大きな州となっている。エリー湖の湖岸線は 57マイル (82 km)、デラウェア川に沿った海岸線は 57マイル (92 km) ある。マウントデイビスが海抜3,213 フィート (979 m) で州内最高地点である。最低地点はデラウェア川の海面である。ペンシルベニア州は東部標準時内に位置している。

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エリー運河
支線運河と呼ばれる運河があちこちに追加された。カユガ＝セネカから南にフィンガー湖群に向かう線、オスウェゴでスリーリバーから北のオンタリオ湖に向かう線、およびトロイからシャプレーン湖に向かう線であった。クルックト湖運河と呼ばれる短い運河は1833年から1877年までキューカ湖とセネカ湖を結んだ。チェマング運河は1833年にセネカ湖の南端とエルミラを結び、ペンシルベニア州の石炭や木材を運ぶ重要な経路になった。1836年のチェナンゴ運河はエリー運河のユーティカからビンガムトンを結び、チェナンゴ川の産業を盛り上げることになった。チェナンゴ運河とチェマング運河はエリー運河と共にサスケハナ川系統を構成した。ブラック川運河はブラック川とエリー運河をロームで結び、1920年代まで供用された。ジェネシーバレー運河はジェネシー川に沿って走り、オーリアンでアレゲニー川と結ばれたがアルゲイニー地区をオハイオ川さらにミシシッピ川と結ぶ計画は実行されなかった。ジェネシーバレー運河は後に放棄され、ジェネシーバレー運河鉄道となった。

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ニューヨーク港
1824年、アメリカでは初めての乾ドックがイーストリバーに完成した。その場所と深さの故に、港は蒸気船の導入で急速に成長した。続いて1825年のエリー運河の完成で、ニューヨークはアメリカ内陸部とヨーロッパおよびアメリカ東海岸を結ぶ最も重要な中継港になった。

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エリー郡 (ペンシルベニア州)
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,558平方マイル (4,035.2 km)であり、このうち陸地798.9平方マイル (2,069 km)、水域は759.1平方マイル (1,966 km)で水域率は48.7%である。郡内の都市はエリー市とコリー市の2市だけである。

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東運河
東運河(ひがしうんが　French: "Canal de l'Est")はフランス北東部の運河である。この運河は1874年から1887年にかけて建設され、総延長は394kmある。この運河はムーズ川とモーゼル川を結ぶ北区間とモーゼル川とソーヌ川を結ぶ南区間の2つの区間に分けられる。2003年にこれらの区間は正式にそれぞれムーズ運河、ヴォルジェ運河と改称された。

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スエズ運河
運河は、喫水20メートル（66フィート）以下または載貨重量数240,000トン以下かつ水面からの高さが68メートル（223フィート）以下、最大幅77.5メートル（254フィート）以下の船が航行できる。これを上限とする基準をスエズマックスという。この基準では、超大型のタンカーは航行できない。載貨重量数が超過するような場合は、荷物の一部を運河が所有する船に一時的に分載して、通過後に再度載せ直すことも行われる。

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エリー鉄道
ニューヨーク・アンド・エリー鉄道は蒸気機関車の燃料を得るために、ペンシルベニア州のエルク郡、ジェファーソン郡、クリアフィールド郡などの炭田へ向けて南へ進んだ。こうした動きは1859年2月26日に2つの鉄道会社を合併してバッファロー・ブラッドフォード・アンド・ピッツバーグ鉄道 (Buffalo, Bradford and Pittsburgh Railroad) を発足させたところから始まった。この新しい会社は、ニューヨーク・アンド・エリー鉄道によって支援されていた。バッファロー・ブラッドフォード・アンド・ピッツバーグ鉄道は、ニューヨーク・アンド・エリー鉄道の本線からニューヨーク州で分岐し、25.97マイル走ってペンシルベニア州までを結んだ。歴青を産出する鉱山のあるジャイルズビル (Gilesville) まで1866年1月1日に開通した。

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リーハイ・バレー鉄道
モリス運河の経路は鉄道用には非現実的であると判明し、リーハイ・バレー鉄道は1872年にニュージャージー州パースアンボイへ通じる休眠免許を保有していたパース・アンボイ・アンド・バウンド・ブルック鉄道 (Perth Amboy & Bound Brook Railroad) を買収し、さらにこれにバウンド・ブルック・アンド・イーストンの新しい路線免許を加えた。これらの鉄道会社は合併してとなった。まもなくパース・アンボイに石炭埠頭が建設され、イーストンからパース・アンボイまでのほとんどの区間で路線が整地され線路が敷かれた。しかしこの経路では、パッテンバーグ (Pattenburg) 近くのに全長4,893フィート（1,491 m）のトンネルが必要であり、これは難工事となって路線の開通が1875年5月まで遅れることになった。予想されていた輸送量増加に備えて、イーストンにおいてデラウェア川に架かっていた木造の橋が全長1,191フィート (363 m) の鉄製複線の橋に置き換えられた。

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エリー (ペンシルベニア州)
1865年にエリー市の水とガスの会社として設立されたエリー・ウォーター・ワークスは、貯水池、2つの水処理施設、および複雑な上水道配管網を持ち、市内と郊外の大半に上水を供給している。PennElec、すなわちファースト・エナジー会社は、北西ペンシルベニア・ルーラル・エレクトリック会社と共に、地域に電力を供給している。タイム・ワーナー・ケーブルはアデルフィアを買収した後に地域のケーブルテレビ配信社となった。

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エリー (ペンシルベニア州)
エリー（、、発音からはイアリとも表記できる ）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州の北西隅にあり、エリー湖南岸に位置する主要工業都市である。エリー湖の名前と湖の南岸に住んでいた先住民族エリー族の名前を取って名付けられたエリー市は、ペンシルベニア州の中では4番目に大きな都市であり、人口は101,786人である。エリー都市圏では約281,000人となる。エリー郡の郡庁所在地でもある。

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エリー運河
運河は幅40フィート (12 m)、深さは4フィート (1.2 m)とされ、取り除かれた土壌は堤の歩道を造るために横の斜面に積み上げられた。喫水が3.5フィート (1.07 m)までの艀が歩道上の馬、後にはラバに曳かれて行き来することになった。双方向に行き交う艀に対し、曳き船道は1つしかなかったので、艀が離合する時は艀が慣性力で動いている間に、牽引用の動物から曳き綱を素早く解いてまた反対向きの動物に付け直すという操作を必要とした。運河の側面は石で固められ、底には粘土を置いた。石の細工には何百人ものドイツ人石工が動員され、運河の工事が完成した後は、ニューヨークの多くの著名な建物の建設に回ることになった。

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ニューヨーク州の歴史
当時は反対の声もあり、この運河は「クリントンのどぶ」とかさらに悪くは「クリントンの愚行」と嘲られたが、最終的に1825年に完成した。公式の祝賀行事として、沿線で祝砲が撃たれ、クリントン知事は「水の結婚式」としてエリー湖の水をニューヨーク港に厳かに注いだ。エリー運河は天才の快挙であることが分かり、ニューイングランド、ニューヨーク州およびヨーロッパから合衆国中部や西部に開拓者が流れ込んだ。オハイオ州やミシガン州に行く者もいた。この運河は、以前地形的障害だったアパラチア山脈の西に入植するための最初の重要な経路となった。ニューヨーク州北部の農家や製造業者はその製品を船で容易に大市場でさらに成長しているニューヨーク市やその先まで送り出すことができた。この運河でニューヨーク州内を横切る旅程は数週間から数日に減った。荷を運ぶ費用もあっという間に下がった。

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五大湖地域
両国の開拓と経済拡大は1825年のエリー運河開通で加速された。この運河は大西洋岸と五大湖地域の間の市場と商業を効果的に統合した公共事業の成功例だった。国境の両側の地域は農業機械と技術のために、広大な研究と設計の実験室になった。農園主が運営する農園が人と生態系を広大な農地の広がりに変え、主に小麦とトウモロコシを生産した。ニューヨーク州西部やオハイオ州北東部では、セントローレンス川、モホーク川、ハドソン川が販売用トウモロコシと小麦の搬送路となり、一方オハイオ川はペンシルベニア州西部とオハイオ州南部、インディアナ州、イリノイ州から農産物を遠くニューオーリンズまで運んだ。鉱業では主に銅、亜鉛、鉛といった軟質金属が採掘され、林業・製材業では新しい開拓地に木材を提供する製材所が急速に拡大された。

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エリー (ペンシルベニア州)
エリー市はエリー湖、五大湖およびセントローレンス川水系に対するペンシルベニア州の主要入り口である。アメリカ独立戦争の後で水運の中心として頭角を現し、西部開拓時代は鉄道の中継点であった。産業革命の時代は鉄工業の重要な都市であり20世紀まで繁栄した。
21世紀になって、大企業に比類するものは唯一ディーゼル機関車と電気機関車を造る企業が残っているだけだが、中規模の多様化した複合産業が現れてきた。この広い産業基盤には、小さくて小回りの効く鉄鋼やプラスチックの工場ばかりでなく、健康、保険および観光といった活発なサービス産業もある。2007年3月時点での失業率は4.1％であり、前年の5.2%より1ポイント以上改善された。アメリカ全体の失業率は4.4%である。

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アイダー運河
アイダー運河（ドイツ語：Eiderkanal）はドイツ、シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州の運河。1777年から1784年にかけて、当時シュレースヴィヒ＝ホルシュタインを統治していたデンマーク王クリスチャン7世のもとユトランド半島の付け根部分に建設された。アイダー川（Eider）とレーベンザウ川（Levensau）の流れを利用して作られたレンツブルク（Rendsburg)からキール（Kiel）までの43キロ。幅は31メートル、深さは3.5メートル。レンツブルクから西はアイダー川の流れを使いユトランド半島の西側テニング（Tönning）までを繋いだ。

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エジプトの交通
スエズ運河は193.5 km（アプローチを含む）で、大洋航路船によって使用され、深さは19m（すぐに22mまで増加）。

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エリー (ペンシルベニア州)
エリー市は中心街にあるペリー広場を取り囲む格子状に町が配置されている。中心街の建物はどれも20階以下とされており、湖岸との間にはベイフロント・パークウェイが走っている。近隣にはリトル・イタリーの様な小さな少数民族社会がある。38番街より南は、1970年以降の郊外開発によって、格子状の町並みが無くなり道路は曲線を描いている。ミル・クリーク郡区とピーチ・ストリートはエリーの新しい市域となっている。
市内の景観の大半は、廃棄された工場、中層の住居ビル、一戸建ての家およびオフィスビルである。エリー湖岸には、ペプシ・アムフィシアターとそれを取り巻く公園があり、多くの行事が開かれている。ベイフロント会議場およびホテルは、ドビンス・ランディングの隣のササフラス桟橋にある。湖岸線の東端には、エリー海洋博物館と市の主要な図書館があり、米英戦争の時の旗艦ブリッグ船ナイアガラが停泊している。船渠とマリーナはその間に湖の清水を湛えている。

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ナイアガラ川
「海峡」と記されることもある全長58kmのナイアガラ川は、エリー湖とオンタリオ湖の間の地峡を分かつように流れている。エリー湖の起点とオンタリオ湖の河口とには99mの標高差がある。地峡にはナイアガラ崖線が通っており、ケスタ地形を形成している。ナイアガラ滝はナイアガラ川がケスタの急崖にさしかかったところに形成されたが、12,000年にわたる侵食により、滝は崖線より11km上流に移り、滝から崖線までの間に渓谷が形成された。

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スエズ運河
ヘロドトスの記述によると、数字には疑わしい点もあるがこの事業で120,000人が死亡したという。ガイウス・プリニウス・セクンドゥスの言では、ネコ2世の運河拡張は57マイルに及び、これは谷を通りながらブバスティスからグレートビター湖へ至る距離に相当する。ヘロドトスが述べた距離1,000スタディオン以上（114マイル以上）とは、当時のナイル川と紅海を完全に繋げる距離である。

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ウェイン郡 (ニューヨーク州)
エリー運河は郡南端を通っている。1823年9月10日にオールバニからロチェスターの間が開通すると、ライアンズ、ニューアーク、パルミラの村には閘門ができた。この日、これらの村はアメリカ東海岸のニューヨーク大都市圏とボルティモアおよび拡張するアメリカ西部フロンティアを直接水路で繋いだその一部となった。

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イーズ橋
イーズ橋は、セントルイスとイーストセントルイスを結んでいる。セントルイス側の北にはラクリーズ・ランディング、南にはジェファーソン・ナショナル・エクスパンション・メモリアルがある。橋の名前は建設を担当したエンジニア、ジェームズ・ブキャナン・イーズから採られた。全長は1964メートルで、完成した1874年当時世界で最も長いアーチ橋だった。鋼製のリブアーチ橋はとても大胆な試みで、イーズ橋は主要材料に鋼鉄を最初に用いた大きな橋として知られている。

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パイク郡 (ペンシルベニア州)
この運河を通じて51年間石炭がニューヨーク市に運ばれた。しかし鉄道が開発され、運河よりも速く、安く、運河が凍っているときでも運行できたので、運河の時代は終わった。ニューヨーク・アンド・エリー鉄道が運河の代替となり、運河は1898年に放棄された。

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エリー運河
ロームからはオナイダ湖に流れ込むウッド・クリークと平行に西へ向かい、湖を避け、湖の南を通り、南西にまた西に転ずる。カナストタからは西にナイアガラ断崖の北縁に沿って進み、シラキュースとロチェスターを通り過ぎる。ロックポートで南西に転じ、エイティーンマイル・クリークの峡谷を使って断崖の上まで登る。続いて南南西に向かい、ペンデルトンでトナワンダ・クリークを使って西にまた南西に転じる。トナワンダからはナイアガラ川の東流を南にバッファローに向かい、バッファロー中心街でエリー湖に到達する。

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ニューヨーク・ステート・スルーウェイ
ニューヨーク・ステート・スルーウェイ (New York State Thruway) は、ニューヨーク州を横断するアメリカ合衆国で一番長い有料道路。その距離は681km。ニューヨーク市のブロンクスとバッファローの先、エリー湖を結ぶ。

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ニューヨーク州
1825年にエリー運河が完成し、ハドソン川からエリー湖までの水運が可能となった。1853年にニューヨーク・セントラル鉄道が開通し運河との競合が始まった。これら交通の発達でニューヨーク州は産業革命が進展し、一大工業地帯を形成した。19世紀後半にニューヨーク市は世界の金融の中心として頭角を現し、1929年にウォール街大暴落が起こったことで世界恐慌に発展するほどの影響力をつけていた。第二次世界大戦後の好況に続いて世界規模の貿易戦争が起こり、これに敗れたニューヨーク州の工場は次々と操業を停止し、ラストベルトと呼ばれる地帯を形成した。

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スエズ運河
スエズ運河を通過しなければ、アフリカ大陸南端のアガラス岬を回航しなければならない。現在でもこの航路を取る必要があるスエズマックスを超過する船は、ケープサイズと呼ばれる。ロンドン‐横浜間を例に取ると、アフリカ回航では14,500海里（26,900キロ・メートル）かかるところを、スエズ運河を通れば距離は11,000海里（20,400キロ・メートル）となり、24パーセントの短縮となる。ただし、21世紀初頭にはソマリア沖の海賊や高い保険料を避けるために、この航路を取る船が増えた。

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エリー鉄道
1848年には、ペンシルベニア州にを横断する石造のが建設された。これは現存しており使用されている。この高架橋は長さ1,040フィート（317 m）、高さ100フィート (30.5 m)、軌道面での幅25フィート (7.6 m) ある。ペンシルベニア州で現在も使用中の石造鉄道橋としては最古のものである。

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モンゴメリー郡 (ニューヨーク州)
今日のエリー運河とその閘門は、主に地元住民や観光客のためにレクリエーション船に使われている。運河が建設された当時、モンゴメリー郡はアパラチア山脈を抜ける唯一の場所だった。運河建設のために「ノーズ」と呼ばれ、「西部への入り口」と呼ばれるようになった。以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。

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オビ・エニセイ運河
オビ・エニセイ運河 (Ob–Yenisei Canal) または ケット・カス運河 (Ket-Kas Canal) は、シベリアのオビ川とエニセイ川の流域を接続する廃止された水路である。
この運河はオビ川の支流のケット川とエニセイ川の支流の大カス川をその支流や湖を利用して結んでいた。2つの水系の境界（現在のトムスク州とクラスノヤルスク地方の境界に当たる）を幅20m深さ2.1m長さ8kmの手掘りの運河が結ぶ。

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ミシガン準州
1825年にはエリー運河が開通し、ニューイングランドやニューヨーク州の開拓者がオールバニから水路でミシガンに来ることが可能になった。

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エリー運河
高速道路網、鉄道およびセントローレンス海路の成長により、エリー運河の輸送量は20世紀後半に激減した。1990年代以降、商業用途は残っているものの量は限られており、余暇利用が主流となった。エリー湖は1年のほとんど、小さな船やいくらか大きな船でも利用可能である。冬季は一部の水が抜かれ、修理と保守に当てられている。船の往来が頻繁な時期は5月から11月である。
1992年ニューヨーク州バージ運河は ニューヨーク州運河システムと名前を変え、ニューヨーク州高速道路局の下にニューヨーク州運河会社ができてその管轄下に置かれた。エリー運河とカユガ＝セネカ運河、オスウェゴ運河およびシャンプレーン運河が含まれている。現在、エリー運河の総延長は524マイル (843 km)あり、シャンプレーン湖から首都圏および西のエリー湖を結んでいる。経路に沿った地域人口は270万人であり、ニューヨーク州北部の人口のうち75%がエリー運河から25マイル (40 km)の範囲内に住んでいる。2006年、余暇利用の船の通航料が廃止され、運河を利用する観光客の増加が期待されている。運河システムの維持費は高速道路網の徴収料金で賄われている。

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エリー湖
エリー湖（エリーこ、 、）は、北アメリカにある五大湖のうちの1つの湖。世界では13番目の面積をもつ淡水湖。英語の発音は「イャリー」に近い。25,821kmの面積を持ち、458kmの水を湛えている、平均の水深は18mと浅く、2.6年で水が循環する。

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アメリカ合衆国の鉄道史
エリー鉄道は、エリー運河と同様にニューヨークとエリー湖を結ぶことを目指して建設された。エリー鉄道は独特の特徴を持っており、故意に他の鉄道と異なる軌間を採用して連絡を拒絶することで輸送を独占すべく、6フィートの広軌を採用しており、また他の鉄道がまだ木製レールを採用していた時代にイギリスから輸入した鉄製のレールを使用していた。さらに木造のトレッスル橋を建設して全線を高架化することを目指した。このエリー鉄道が、鉄製レールの輸入費用を削減するために資金提供を行ってスクラントンに建設させた製鉄所が、アメリカにおける製鉄業の嚆矢となった。しかし1837年恐慌を受けて困窮し、さらにニューヨークで発生した大火により多くの線路を失ってしまい行き詰まった。1845年に再建され、高架で建設する方針を放棄して地上路線で建設を再開し、1851年にエリー湖に到達した。

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エリー (ペンシルベニア州)
エリーは19世紀半ばに重要な鉄道の中継点となった。ここには3つの異なる軌間の鉄道が集まっていた。この軌間の違いにより、乗客の乗り換え、荷物の積み卸しが発生して、その時間的遅れが問題となったが、それだけ雇用需要も発生した。国全体の標準軌が提案され、それまでの労働力と中継点としての重要さが消えてしまった。エリー市民は標準化を止めさせるために、市長の主導で暴動を起こし、橋に火を付け、線路を剥いだ。
1915年8月3日、排水溝に瓦礫が詰まり、ミル・クリークが氾濫してエリーの中心街が水没した。車軸を流すような豪雨によって4カ所で大きな水溜まりが形成された。このためにできた「水の壁」で12名の人が犠牲になった。ミル・クリークは、洪水後に市内の地下を通ってエリー湖に注ぐように円筒管に変えられた。

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五大湖
五大湖とそれを互いに接続し、あるいは大西洋へとつなぐ五大湖水路・セントローレンス海路はミシシッピ川と並び、北アメリカの重要な水路のひとつである。他にもいくつかの運河が五大湖から各地域へと通じている。中でも代表的なのは、1825年に建設されたエリー運河と1848年に完成したイリノイ・ミシガン運河である。前者はエリー湖とハドソン川を結び、この運河を経由することで、五大湖周辺とニューヨークが船で行き来できることになる。後者はシカゴからミシシッピ川へと通じ、セントルイス・メンフィス・ニューオーリンズなどミシシッピ川岸の主要都市へと船を進めることができる。このほか、カナダにおいては隣接するアメリカを警戒して、アメリカ領内に接せずに五大湖水路を構築する試みが19世紀に行われ、オンタリオ湖北東岸のキングストンからカナダの首都オタワにまで通じ、オタワ川からセントローレンス川を通って大西洋に到達できるリドー運河（1832年完成）や、ヒューロン湖のジョージア湾にあるポート・セバーンから直接オンタリオ湖北岸のトレントンにまで通じるトレント・セバーン水路などが建設されたが、20世紀後半からは重要性が低下し、現在ではもっぱら観光用に使用されている。しかし、現代において最も使用される五大湖から海への水路はセントローレンス海路であり、この水路を通れる最大限のサイズである全長740フィート（226m）、幅78フィート（24m）、喫水26フィート（7.92m）の船舶はシーウェイマックスと呼ばれ、五大湖を航行する船の標準となっている。一方で、主に五大湖内のみを航行する船においてはシーウェイマックスに大きさをそろえる必要は必ずしもないため、これより大きな船も建造されることがある。また、セントローレンス海路は深さや閘門のサイズの関係で世界中の洋上用船舶のわずか10パーセントのみしか海路全体を航行できないとされ、五大湖と海をつなぐ水路のネックとなっている。五大湖水路で最もよく輸送される品目は、周辺で生産される穀物と鉄鉱石である。穀物はセントローレンス海路を使用して海外へと輸出されることが多く、逆に鉄鉱石は五大湖北端の鉱山地域で積みこまれて、五大湖南部の製鉄所地域で使用されることが多く、五大湖内で輸送が完結する傾向があることが特徴である。

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エリー運河
工事は1817年7月4日にニューヨーク州ロームで始まった。ロームとユーティカの間の最初の15マイル (24 km)は2年後に開通した。しかし、このペースで工事が進めば、全通まであと30年ばかりを擁することが予測された。大きな問題は長い原生林の木を切り倒すことであり、泥を取り去ることであって、予想以上に進捗を鈍くしていた。その解決方法として、木はその頂上に綱を投げかけてウィンチで引き倒し、切り株は大きな三脚式ウィンチで引き抜くことにした。泥を取り除くためには、大き目の一輪車からラバに引かせた荷車に積み替えさせた。ラバと3人の作業者が組みになって1年に1マイルを進めるようになり、後は人の配置の問題だけになった。

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ユナイテッド・ニュージャージー鉄道運河
初期のニュージャージー鉄道と緊密に結ばれていたのが、後にエリー鉄道の本線となった、であった。パターソン・アンド・ハドソン・リバー鉄道は1833年6月に、ザ・パリセーズより西側でまで路線を建設し、マリオン・ジャンクションからはハドソン川までの残りの区間をニュージャージー鉄道のバーゲン・ヒル・カットオフを利用することで合意した。パターソン・アンド・ハドソン・リバー鉄道は、ニュージャージー鉄道のどの区間の開通よりも早く、1833年11月29日に開通し、当面はニューアーク・ターンパイクを走る駅馬車でハドソン川へ連絡していた。線路使用権の契約が1834年10月10日に結ばれ、パターソン・アンド・ハドソン・リバー鉄道のジャージーシティまでの運行は10月20日に開始された。が1861年4月15日に開通したことで、当時すでにエリー鉄道の一部となっていたパターソン・アンド・ハドソン・リバー鉄道はハドソン川まで独自の路線を確保した。

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ローム (ニューヨーク州)
オナイダ・キャリーと、フロンティアを通る東西方向の交易ルートは、エリー運河の建設で確固たるものになった。1817年7月4日、ロームでエリー運河の建設が始まった。エリー運河はロームで420フィート (128 m) と最高地点になっている。

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エリー (ペンシルベニア州)
プレスク・アイルは国民的名所となっている。エリー中心街の湖岸にはシーウェイ・トレイルが走っている。プレスク・アイルの付け根にあるトム・リッジ環境センターには、7,000平方フィート (650 m2)の展示場がある。

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エリー運河
問題が発生したが直ぐに解決された。運河の全長に渡って水漏れがあったが、これは新発明のコンクリートで水面下を固めて解決された。底の粘土の損耗も問題となったが、流速を4 mph (6 km/h)に抑えることにした。

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ユーティカ (ニューヨーク州)
19世紀前半にハドソン川とエリー湖を結ぶエリー運河が開通すると、その流路上にあったユーティカでは産業が発展した。運河全体の中でも中間部の開通は最も早く、1819年にロームとユーティカの間が、その翌年にはロームから西、シラキュース郊外のサリナまでが開通した。1825年にはエリー運河が全通した。運河を行き交う旅行者にとって事実上の中間点であったユーティカは、旅行者が旅の疲れを癒すのにちょうど良い場所であった。その後ユーティカの名を轟かせることになる綿織物産業は運河の計画段階から興りつつあった、また、ユーティカの不動産需要は高まり、地価は1800年時点の10倍に跳ね上がった。ある匿名の旅行者は1829年頃、ユーティカについて次のように述べた。
"a really beautiful place" . . . [and Utica's State Street] "in no respect inferior to" [Broadway] "in New York".

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五大湖
1817年には五大湖初の蒸気船であるオンタリオ号がオンタリオ湖において就航したが、五大湖地域の開発を大きく進めることとなったのは、1825年のエリー運河の開通である。これにより、エリー湖からハドソン川を通ってニューヨーク港にいたる航路が開通し、輸送に著しい改善がなされた。エリー湖からデトロイト川、セントクレア湖、セントクレア川、そしてヒューロン湖からミシガン湖にかけては高低差が少なく船舶がそのまま通航できたため、この時点でシカゴまで至る長大な水路が利用可能となった。同年セントローレンス川の急流であるラシーヌ瀬にラシーヌ運河が建設され、さらに1829年にはウェランド運河が開通し、ナイアガラの滝を避けてエリー湖とオンタリオ湖の間の通航ができるようになった。ただしウェランド運河は問題が多く、何度かルートが変更された。2015年現在使用されているウェランド運河は、1932年に建設された4代目のものである。1848年には五大湖の南端にあたるシカゴからミシシッピ川の支流であるイリノイ川を通ってセントルイスにいたるイリノイ・ミシガン運河が完成し、五大湖水系とミシシッピ川水系が結びついたことによって北アメリカ大陸を東から南へ抜ける大水路が完成し、沿岸地域の発展はこれによってさらに弾みがついた。両水系の結節点となったシカゴは農産物の集散地や交通の要所として発展し、急速に大都市へと成長していった。1855年にはスーセントメリー運河が完成し、五大湖水路はさらにスペリオル湖にまで延長された。こうした輸送の改善を受け、19世紀後半より特にエリー湖・オンタリオ湖・ミシガン湖畔の工業化が急速に進んだ。

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エリー運河
この経路は自転車で動き沿線の町に泊まりながらの数日間の簡易な旅行には適している。モーテルやキャンプ場などの私設もあり、運河への観光客を歓迎してくれる。

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レイクウッド (オハイオ州)
アメリカ合衆国国勢調査局によると、レイクウッド市は総面積17.33km（6.69mi）である。そのうち14.32km（5.53mi）が陸地で3.00km（1.16mi）が水域である。総面積の17.33%が水域となっている。市域はクリーブランドのウェスト117thストリートをクリーブランドとの東の市境とし、南の市境は概ねI-90に沿ている。西はエリー湖に注ぐロッキー川がロッキーリバー市との市境になっており、北はエリー湖に面している。市域はエリー湖に向かって緩やかに傾斜しており、その標高はエリー湖岸に近い市北部では概ね192-198m、市中部では207-222m、市南部では225-229mである。エリー湖面の標高は174mである。

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ネイ湖
1940年代には石炭運搬のため湖上や運河を船が往復していた。17世紀に遡るとログ・ボートが交通の重要な手段であり、そのいくつかは6400年前と同じく古い造りのものであった。19世紀に3つの運河が建設され、湖と多くの港・都市がつながった。ラガン運河はベルファストとつながり、ニューリー運河はニューリー港と、アルスター運河はアーン湖へとつながり、シャノン川からリムリック、ダブリン、ウォーターフォードを通る陸路での輸送に貢献した。バン川下流はコールラインとアントリム海岸へ航行できた。現在も航行されているのはバン川下流ルートだけだが、アルスター運河の修復計画が進められている。

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ブラック川 (オハイオ州)
ブラック川（ブラックがわ、）は、アメリカ合衆国オハイオ州北部を流れ、エリー湖に流れ込む、全長の川。エリー湖から先は、ナイアガラ滝とオンタリオ湖を経て流れ、やがて大西洋に至るセントローレンス川の流域の一部を成している。ブラック川の流域面積は、470平方マイル (1,217km) に及ぶ。

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スーセントマリー運河
カナダ側にも長さ1.6kmの運河がある。カナダ側の運河の閘門は1つだけで、最初の閘門は1895年に完成した。1987年にこの最初の閘門は壊れ、1998年に建て直された。新しく建て直された閘門は長さ77m、幅15.4m、水深3mで、アメリカ合衆国側の4つの閘門と比べるとかなり小さい。そのため、カナダ側の運河は主に観光ツアー用や娯楽用の小型の船舶を通航させるためにのみ使われ、五大湖・セントローレンス川水系における水上交通の主役である、鉄鉱石や穀物等を積んだ大型の船舶はすべてアメリカ合衆国側の運河を通っている。

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マリア・ピア橋
ギュスターヴ・エッフェルが設計を担当し1877年に建設された。錬鉄製の2ヒンジアーチ橋でリスボン行きの鉄道路線を渡している。水面からの高さは60mである。この橋の建設目的は路線を12km短縮することだった。1875年の競作にエッフェルが提出した設計は最もコストが低く、2位のプランと比べると31%も安かった。建設は1876年の1月5日に始まり1877年11月4日に完了した。メインスパンは160mで当時最大だったミシシッピ川のイーズ橋（スパン156m）を追い抜いた。橋の開通式はルイス1世によって行われ王妃マリア・ピア・デ・サボイアの名を取ってマリア・ピア橋と名付けられた。


query: フランソワ・アシル・バゼーヌの出身はどこ

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フランソワ・アシル・バゼーヌ
彼の父ピエール・ドミニク・バゼーヌ将軍は第一帝政
下でエコール・ポリテクニークの地理工学者でありロシア帝国への連絡機関の担当者であった。フランソワ・アシル・バゼーヌは1811年2月13日にヴェルサイユで生まれている。彼の兄ピエール・ドミニク(父親と同名)もまたエンジニアであった。フランソワ・アシル・バゼーヌはバーダーの学校で学び、ついでサン＝ルイ (オー＝ラン県)の専門学校に通っている。

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フランソワ・アシル・バゼーヌ
1851年2月4日第1外人連隊長に就任し、翌月からシディ・ベル・アベスを占領統治した(1854年まで)。

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フェルナンデル
マルセイユ生まれ。父はパートでカフェやミュージック・ホールで歌っていたシャンソン歌手で、その縁もあって少年時代から舞台に出演しては得意の物真似などをしながらコメディアンになることを夢見る。学校を卒業してからは、銀行に勤めるも1922年になって退職し、ニースのキャバレーで漫才や寸劇を演じ、またシャンソンを歌うなどして生計を立てる。1928年にはパリに出てポリノ座にデビュー。この頃コメディアンとしての人気も高まり、1930年に主役として『Le blanc et le noir』にて映画デビューを果たし、特にマルセル・パニョル監督の諸作品で一躍有名となる。また喜劇のみならずジュリアン・デュヴィヴィエ監督の『舞踏会の手帖』のようなシリアスなドラマにも出演。

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マルセル・ブサック
1889年4月17日にフランスのシャトールーで生まれる。1906年に高校を卒業した直後に家業であった繊維業を継ぎ、持前の才覚で大きく発展させた。第一次世界大戦では軍需に、戦後は民需に応えて「繊維王（）」と呼ばれる大富豪となり、様々な分野でパトロンとしても活動を始める。
1946年にクリスチャン・ディオールと出会い、独立したばかりの彼を援助してオートクチュールのメゾンを設立、大成功を収めさせた。この成功もあって、当時ブサックはフランスで最大の資産を誇るに至った。最盛期には繊維業のほか、『ラウロール（L'Aurore）』紙を発行する新聞社、銀行、家電メーカーなども保有していた。

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フランソワーズ・ドボンヌ
フランソワーズ・ドボンヌは1920年3月12日、フランソワーズ・マリー＝テレーズ・ピストン・ドボンヌとしてパリ17区に生まれた。母方の祖父はドン・カルロス（カルロス・マリア・イシドロ・デ・ボルボーン）の即位を求める勢力カルリスタの蜂起に参加したが、敗北後、フランスへの亡命を余儀なくされた。ドボンヌの母ロシタ＝マリキータ・マルティネス・イ・フランコはフランスで生まれ、当時の女性としては珍しく理系を専攻。パリ大学でマリ・キュリー教授の講義を受けた。また、「社会的カトリシズム」として知られるが主宰した運動「シヨン」に参加し、ドボンヌの父エティエンヌ・ピストン・ドボンヌに出会った。父エティエンヌの家系には、アンティル諸島で奴隷制度廃止運動に参加した航海士がいる。キリスト教無政府主義者の父エティエンヌは保険会社の事務長、母ロシタ＝マリキータは教員であった。二人は5子をもうけ、フランソワーズは第3子であった。こうした知的・進歩的な環境で育ったフランソワーズは、とりわけ、結婚後も教員の仕事を続けていた母の影響を受け、幼い頃から母の仕事を通して女性に対する不平等に気づくようになった。

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フランソワ・ド・バルテルミー
フランソワ・ド・バルテルミーは1747年、オーバーニュで生まれ、おじのバルテルミ神父に外交家として教育された。スウェーデン、スイス、ついでグレートブリテン王国で在外公館の秘書として働いた後、スイス全権公使に任命され、1795年にプロイセン王国とスペインとのバーゼルの和約を交渉した。

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フランソワーズ・サガン
ロット県フィジャック近郊で生まれた。父親は大手電気会社 Compagnie Générale d'Électricité（CGE、のちアルカテル・ルーセント）の重役、母親は地主である、動物らに囲まれたブルジョワ家庭で育った。彼女のニックネームは"Kiki（キキ）"だった。一家は第二次世界大戦の間（1939年 - 1945年）、初期にリヨン、それからドーフィネ地方ヴェルコール（）に移り住んだ。

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ザキー・アル＝アルスーズィー
アルスーズィーは、シリア・ラタキアの 中流階級の家庭に生まれ、フランスのソルボンヌ大学留学中に、ナショナリズムに興味を持った。1930年にシリアに戻り、1933年に民族行動同盟(LNA) のメンバーをなった。その後、政党活動に幻滅し1938年にダマスカスに移り1939年にはLNAを脱退した。ダマスカスにおいては、学生を中心とするヨーロッパ史、ナショナリズム、哲学について議論するグループを主宰していた。LNAを去って間もなく、「明確な教義」を持ったアラブ・ナショナリストの政党として、アラブ民族党を設立した。バグダードで職を得たため短期間の活動であったが、すぐにシリアに戻ることになり、1940年11月に新たに秘密結社「アラブ・バアス」を結成した。1944年にメンバーのほとんどがアフラクとビータールの率いるアラブ・バアス運動に合流したが、両者は思想的にはほぼ同一であった。

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フランソワ・セベール
パリで産まれた。7、8歳の頃、父親のももの上で運転を覚える。その頃に姉のジャクリーヌが紹介したジャン＝ピエール・ベルトワーズ（後に姉と結婚、F3/F2チャンピオン）に会ったのをきっかけにモーターレーシングに興味を持つ。16歳の時、母親のベスパを使った友達との競争をはじめた。モータースポーツのキャリアの最初であった。クラシック・ピアニストとしての訓練を受けていたが、カートに興味を抱いて1964年にモンレリーのレーシング・スクールに入学。父親はレーサーを目指すことに反対だったがセベールは夢を追い求めた。父はセベールを勘当したが、その後のサーキットでの実力をみて和解した。

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フランソワ・アシル・バゼーヌ
1870年7月に普仏戦争が勃発すると、バゼーヌはロレーヌ軍(五個軍団)司令官に任命される。当初バゼーヌはマクマホン元帥のアルザス軍(三個軍団)と連携してプロイセン軍に対処する計画であったが、プロイセン軍の両軍中央を突破する迅速な行軍により分断され後方連絡線を脅かされる状態に追い込まれた。

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フレデリック・バジール
バジールは、南仏モンペリエの裕福な家庭に生まれ、1862年（21歳頃）、パリに出て絵画の勉強をするため、シャルル・グレールの画塾に入った。そこで、モネ、ルノワール、シスレー、ピサロ、セザンヌといった仲間と知り合った。彼らは、当時の規範であったアカデミズム絵画に飽き足らない、戸外制作などを通じた新しい絵画を目指して交友を深め、バティニョール派と呼ばれるようになった。経済的余裕のあるバジールは、仲間の絵を買ったり、自分の借りたアトリエを使わせたりして、仲間を支援した。

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フレデリック・バジール
フレデリック・バジールは、1841年、南仏ラングドック＝ルシヨン地域圏・エロー県のモンペリエで、裕福なプロテスタント中産階級の家庭に生まれた。少年時代、彼は、ウジェーヌ・ドラクロワの『アルジェの女たち』や『ライオンの穴の中のダニエル』に惹かれた。18歳の時、親から、医学を同時に勉強することという条件付きで、絵の勉強をすることを許され、医学部に進学した。

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アンドレ・バザン
機知に富み自由な心の持ち主であったバザンは、基本的に自分が気に入った作品のことしか書かない主義だった。ある種の作品に関してトリュフォーに批評の執筆をまかせているのもこうした理由によるものである。「私は『パリ語りなば』(""、サシャ・ギトリ監督・脚本、1955年)がそこまで素晴らしい作品だとは思わない。私たちはギトリならもっとましなものをつくれるはずだと考えるようになっているからだ。だがフランソワ・トリュフォーは『パリ語りなば』が気に入ったようで、この作品をきちんと褒められるのはパリでトリュフォーだけだから、私は彼に席を譲る」。

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村越伊知郎
東京府（現・東京都）出身。早稲田大学卒業。特撮作品のナレーションや放送開始当初からの『サザエさん』の波野ノリスケ役で長年親しまれたが、病気のため1998年7月をもって降板。ノリスケ役は荒川太郎（二代目）及び松本保典（三代目）に受け継がれた。それ以降は舞台俳優としての活動が多かった。

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サッダーム・フセイン
イラク北部のティクリート近郊のアル＝アウジャ村で農家の子として生まれ、「直進する者」を意味するサッダームの名を受けた。であり、のちの大統領アフマド・ハサン・アル＝バクルとは従兄弟であった。父フセイン・アブドゥル＝マジード（フセイン・アル＝マジードとも）はサッダームが生まれた時には既に死んでおり、母スブハ・タルファーフは羊飼いのイブラーヒーム・ハサンと再婚して、サッダームの3人の異父弟を生んだ。

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フランソワ・フェヌロン
ペリゴール地方にある貧しいが古く高貴な家系の一員として、サン・モンダン（Sainte-Mondane,　ヌーヴェル＝アキテーヌ地域圏）のフェヌロン城に生まれる。祖先の何人かはサルラ（Sarlat）の司教を勤めたという。兄弟が多かったので早くから聖職者となるよう期待され、幼い時には家庭教師からギリシア語と古典を学ぶ。16歳の時、カオール大学へ送られそこで哲学と修辞学を学んだ。聖職者ジャン・ジャック・オリエールやヴァンサン・ド・ポールの友人であった叔父アントワーヌの紹介により、コレージュ・デュプレシスで神学を学ぶかたわら、ソルボンヌにも通い、そこで後にパリの大司教・枢機卿となるアントワーヌ・ド・ノワイユと出会う。1672年からイエズス会に近いサン＝シュルピス神学校に学び、1677年にカオール大学により神学博士を認証され、同じ年にサルラの司祭に任命される。そのすばらしい説教で評判となり、1679年にはパリ大司教に任命されると同時に、カトリックに改宗した若い女性を教育する機関ヌーヴェル・カトリック（Nouvelles-Catholiques）の監督に就任する。1681年から95年まではカルンナック（Carennac）にある僧院に住んでいた。

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フランソワ・アシル・バゼーヌ
フランスの画家。初め彫刻を学んだが，1924年絵画に転じた。 1941年「フランス伝統青年画家」結成の中心メンバーとなり，キュビスムとフォービスムの様式の結合を目指した。 1945年以降，非具象的な作風を示し，アッシの聖堂のステンドグラス，オダンクール聖堂やパリの国際連合教育科学文化機関 UNESCO本部のモザイク壁画を制作した(コトバンク > ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典 > バゼーヌとは)。

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フランソワ・ドヴィエンヌ
オート＝マルヌ県のジョワンヴィルに、鞍職人の家庭に生まれる。14児の末子であった。地元で聖歌隊員として最初の音楽教育を受ける。1780年にフルートをフェリックス・ロー（Félix Rault）に師事し、ド・ロアン枢機卿の執事に加わる。様々なパリのアンサンブルでソリストや楽団員として演奏活動を始め、フルートやファゴットを演奏、ファゴット奏者としてパリ・オペラ座にも加わっている。作曲家として1790年代にいくつかのオペラで成功し、とりわけ『レ・ヴィジタンディーヌ』（"Les visitandines", 1792年）は大成功であった。

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フランソワ・ビュゾー
ノルマンディー地方のエヴルーで生まれる。後に弁護士となり、三部会にも第三身分として参加。ジャック・ネッケルの財政案に反対し、急進的改革を求めた。

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ジョゼフ・ブルッサール
ジョゼフ・ブルッサール（Joseph Broussard）、またはボーソレイユ（Beausoleil）は、アカディア、後のノバスコシアとニューブランズウィックにおける住民の指導者である。アカディア人への強制追放に対してレジスタンス運動を展開し、1765年、アカディアがイギリスに敗れてからは、最終的に、現在のアメリカ合衆国のルイジアナ南部に、ルイジアナへの最初のアカディア移民を連れて移住した。ジョゼフ・ゴーレ・ブルッサール（Joseph Gaurhept Broussard）と表記されることもあるが、恐らくは書き写しの際の誤りである。

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フランソワ・ボンヌ
フランソワ・ボンヌ（、1855年5月25日 - 1912年1月11日）は、キリスト教・カトリックのフランス人宣教師である。パリ外国宣教会所属で、1879年（明治12年）に訪日し、1910年（明治43年）9月にカトリック東京大司教区の大司教（教区長）に就任した。

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フランソワ・アシル・バゼーヌ
この年、バゼーヌは外人部隊に転属し11月4日には曹長に昇進、翌1833年11月2日には肩章を許された。1835年にはで負傷するも、この時の戦功により少尉に昇進しレジオンドヌール勲章シュヴァリエを拝綬している。

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フランソワ・アシル・バゼーヌ
フランソワ・アシル・バゼーヌ（François Achille Bazaine, 1811年2月13日 - 1888年9月23日）は、フランス第二帝政期の軍人。勇猛且つ沈着な指揮官としてナポレオン3世の信任厚く、二等兵から元帥へと異例の昇進を果たしたが、普仏戦争では約17万の兵と共に不名誉な降伏をなし、共和国政府から戦犯として処断された。

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フレデリック・バジール
この頃、バジールは、従兄弟のルジョーヌの家に集まっていた芸術家たちの中で、ポール・セザンヌと知り合った。そして、セザンヌを通じて、同じアカデミー・シュイスで勉強していたカミーユ・ピサロやアルマン・ギヨマンとも知り合った。バジールは、セザンヌをルノワールに紹介した。こうして、バジールは、モネとともに、グレール画塾のメンバーとアカデミー・シュイスのメンバーとを結びつける役割を果たした。

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フランチェスコ・アイエツ
フランチェスコ・アイエツはヴェネツィアの貧しい家の出である。父親はフランス系、母親はムラーノの出身。フランチェスコは5人兄弟の末っ子で、母方の叔母夫婦に育てられたが、この叔母は裕福な船舶所有者また美術収集家の妻であった。叔父は、子供の頃から素描の才能を見せたフランチェスコを、ある美術修復家の元に弟子入りさせる。後にフランチェスコは画家の Francisco Magiotto の生徒となり、3年の間学ぶ。1806年には New Academy of Fine Arts の絵画コースに入学し、Teodoro Matteini の元で学ぶ。1809年、アカデミア美術館主宰のコンペティションに入賞し、ローマので1年学ぶことになる。フランチェスコは1814年までローマに滞在し、次にジョアシャン・ミュラに任命されて『アルキノオスの法廷にいるユリシーズ』を制作するためにナポリに移る。1830年代半ばにはミラノのサロンに出席していたことが分かっている。1850年にブレラ美術館のディレクターに任命された。

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フランソワ・ノエル・バブーフ
バブーフは1760年11月23日（12月24日説あり）、フランス北部・ピカルディーのサン＝カンタン（Saint-Quentin）において、貧しい農家の長男として生まれた。

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フレデリック・バジール
バジールの作品は、1867年頃から、イル・ド・フランスの風景画が少なくなり、友人や家族をモデルにした風俗画が多くなる。プロヴァンス地方を描いた風景画はあるが、アトリエで仕上げを施すようになり、同時期のルノワールと同様、アカデミックな画風への回帰が見られる。バジールは、1867年、モンペリエ近郊のメリックにある実家で、テラスに集まった家族をモデルに代表作『家族の集い』を制作した。南仏の強い光の下、強いコントラストで人物と背景が描かれている。モネの『』と比較すると、個々の人物が肖像画として成立しており、カメラを見るようにこちらを見つめている点が画風の違いを示している。バジールは、何度も仕上げをし、サロンに出品後も、犬のモチーフを静物に修正するなど、変更を試みている。『庭の中の女たち』がサロンに拒絶されたのに対し、『家族の集い』はより受け入れられやすい作品であったといえる。人物の描き方はやや堅苦しく、未熟な点はあるが、戸外における人物群像構図という、当時の彼らの共通の課題に応えたものである。構成力と、光に対する感受性が優れており、印象派の世界を予告する作品となっていると評される。

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アンドレ・バザン
はじめ教職を志し、1938年にパリ郊外オー＝ド＝セーヌ県サン＝クルーの師範学校に入学。しかし1941年に教職資格の口頭試問に失敗し、やがてパリで「文学会館 Maison des Lettres」を旗揚げしたばかりのピエール＝エメ・トゥシャール（俳優・劇作家、1903年 - 1987年）と親しくなる。

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エティエンヌ・ベズー
1730年3月31日、フランス王国のヌムールに生まれ、1758年にアカデミー・フランセーズへ入会する。

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ポール・ヴェーヌ
南仏エクス＝アン＝プロヴァンス生まれ。パリ高等師範学校卒、1957-1960年パリ大学文学部助手、プロヴァンス大学で古典語を教える。1969-1970年「歴史をどう書くか」でアカデミー・フランセーズのエッセイ賞を受賞。1976年コレージュ・ド・フランス教授。

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フランソワ・ボジゼ
ボジゼは、1946年にフランス領赤道アフリカムイラ（現在はガボン共和国領）でグバヤ族の子として生まれた。青年期に中央アフリカ共和国のブアールにある陸軍士官の養成学校に通う。1969年に少尉、1970年に中尉、1975年に大尉に昇進する。1978年、当時皇帝を名乗っていたボカサ1世から准将に任命され、翌1979年にダヴィド・ダッコによってボカサ1世が追放されると、ボジゼは防衛相に任命される。さらに、1981年にアンドレ・コリンバがダッコに対してクーデターを起こし、ボジゼは情報文化相となる。しかし、1982年3月、アンジュ＝フェリクス・パタセによるクーデター未遂に関わったとして起訴され、亡命を図った。その後、1989年7月にベナン共和国のコトヌーで捕らえられ、投獄および拷問が行われた。しかし、1991年12月に放免されている。

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イネス・ド・ラ・フレサンジュ
1990年に自身の名を冠したファッションブランド「イネス・ド・ラ・フレサンジュ（Inès de la Fressange）」を立ち上げ、パリ8区のモンテーニュ大通りにブティックをオープンした。トップメゾンで長く見てきた最高の仕事を、リーズナブルに楽しめる事をコンセプトとしアパレルから雑貨、インテリアまで販売し、アメリカや日本にも進出し成功を博す。パリコレクションにも参加。同じく1990年、イタリアの鉄道会社の役員であるLuigi d’Ursoとタラスコンで結婚。2人の女の子を授かっている。

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フランシスコ会
聖者フランチェスコ（ジョヴァンニ・フランチェスコ・ベルナルドーネ、アッシジのフランチェスコ）の活動の舞台となったアッシジはイタリア半島中部ウンブリア地方の古い街市であり、フランチェスコはアッシジの富裕な毛織物商ベルナルドーネ家の長男として生まれた。若いころは放蕩生活も経験したフランチェスコは、1206年、サン・ダミアノ教会の十字架から「早く行って私の壊れかけた家を建て直しなさい」という声を聞いて決定的な回心に至り、その神の啓示どおり教会の修復から本格的な宗教活動を開始した。フランチェスコは托鉢しながら平和と愛、清貧を唱えていくうち、しだいに互いに「兄弟」と呼びあう同志が増え、12人の仲間（11人説もある）とともに「小さき兄弟の修道会」(Ordo fraterorum minororum) と名乗るようになった。12人の仲間とは、
であった。集まった弟子の出自はさまざまであった。法学博士の財産家（ベルナルド）がいれば聖堂参事会の法律顧問（ピエトロ）がおり、騎士（アンジェロ・ディ・タンクレディ）もいれば、司祭（シルヴェストロ）や農民（エジディオ）もいた。この集まりはまた、当初は正式な組織ではなく、フランチェスコ自身も聖職者ではなかったが、1209年にローマ教皇インノケンティウス3世の認可を得て活動するようになった（11人説ではシルヴェストロの入会が1210年ころとなる）。インノケンティウス3世は、放置しておけばローマ教会への批判勢力となりかねないフランチェスコたちの清貧運動を、むしろ積極的に保護下においたほうがよいとの判断にもとづいて認可をあたえたものと考えられる。これにより正式な修道会となったフランシスコ会は、その後もローマ教会に対する忠誠を長くまもり続けていった。
1215年にはアッシジの有力貴族の息女でありながら、家を飛び出してフランチェスコにしたがったキアラ（クララ）を中心に、第二修道会（女子修道会）が活動を始めた。

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フィリベール・サラザン
サン＝トーバン＝アン＝シャロレ（現在のブルゴーニュ地域圏ソーヌ＝エ＝ロワール県）で生まれた。若い頃、パリでプロテスタントの思想に触れ、影響を受けた。その後、ペルピニャンで哲学を講じ（同時にこの頃医学博士号を取得したと推測される）、アジャンではジュール・セザール・スカリジェの息子の家庭教師をつとめた。

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フランク・プゥルセル
1913年8月11日、マルセイユに生まれる。父親が海軍軍楽隊の一員だったことから、幼少時から父よりヴァイオリン等の手ほどきを受け、その後マルセイユ、パリの音楽学校で学ぶ。18歳の時に故郷に戻って、マルセイユのオペレッタ劇場の楽団に入りヴァイオリンを弾いていたが、1935年頃から特にポピュラー音楽に興味を持ち、作曲・編曲及び指揮者としても活躍するようになり、その後、シャンソン歌手のリシュエンヌ・ボワイエの伴奏を担当して各国を歴訪した。

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ジャン＝フィリップ・ガシアン
フランスのアレス出身。5歳で卓球を始めた。13歳でパリの国立体育・スポーツ研究センター（INSEP）に入り、17歳からフランス代表として国際大会に出場する。「音速のフットワーク」と呼ばれるほどの優れたフットワークを生かして常にボールの頂点前を捉えるという、独自の前陣ドライブ速攻スタイルを構築し頭角を現す。1992年には世界ランキング1位になり、バルセロナオリンピックでは男子シングルスで銀メダルを獲得。翌年の世界選手権イエテボリ大会の男子シングルスで優勝を果たした。その後もフランスのエースとして世界のトップで活躍を続ける。2000年のシドニーオリンピックでは、大会直前に父親を亡くすという不幸に見舞われたものの、見事に立ち直りダブルスで銅メダルを獲得。2004年のアテネオリンピックヨーロッパ予選を最後に引退した。

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フェルッチョ・ブゾーニ
イタリアに生まれ、少年時代をほとんどトリエステに過ごす。母親アンナ・ヴァイス＝ブゾーニはトリエステ出身のプロのピアニストで、祖父ジュゼッペ・ヴァイスを通じてユダヤ人の血を引いている。

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アンドレ・バザン
1958年11月11日、パリ郊外、ヴァル＝ド＝マルヌ県ノジャン＝シュル＝マルヌでバザンは亡くなった。フランソワ・トリュフォーの長編デビュー作『大人は判ってくれない』が発表されたのはそのわずか1年後のことである。バザンは、自分が手塩にかけた若き愛弟子たちが頭角を現してゆくのを目にすることはなかったのである。

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フランシスコ (ベージャ公)
フランシスコは1691年5月25日、リスボンで生まれた。彼はベージャ公の称号との領地を与えられた。王妃マリア・アンナの妹マリア・マグダレーナとの結婚の計画もあったが婚約は成立しなかった。

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リーシェドリー・バズール
ユトレヒトで、キュラソー島出身の移民の家族に生まれる。地元のアマチュアクラブであるUSVエリンクバイクでプレーをしていたところを、2006年に国内の強豪クラブであるPSVアイントホーフェンにスカウトされ入団。その後6年間に渡りPSVのユースでプレーし、PSVユース最高のタレントとみられていた。しかし16歳にしてフィリップ・コクーが監督だったA1でプレーしていた時に望んでいるMFではなくCBで起用され、一緒にCBを組んだヨリト・ヘンドリクスが前に出ようとするスタイルだったためにバズールは後方に残らざるを得なくなり、将来性を感じられなくなったことで、16歳でプロ契約前の2012年11月にアヤックス・アムステルダムへとフリートランスファーで移籍した。

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サンテティエンヌ国立高等鉱業学校
フランソワ・コワニエは1837年3月10日にサンテティエンヌで生まれた。1855年にサンテティエンヌ坑夫学校（現・サンテティエンヌ鉱業学校）を卒業した。幕末の動乱も終末を迎えた1867年に夫人とともに来日し、薩摩藩命により1年間、薩摩、大隅、日向の3国の鉱産地を見学した。翌年、1868年に明治維新を迎えた。コワニエは明治新政府のお雇い外国人第1号となって、生野銀山に技師長として赴任した。明治新政府とコワニエの間で交わされた雇用契約書が残されている。その頃、生野銀山は衰退していた。これは、江戸時代の排水通風の技術では、全ての坑道が作業を中断せざるを得ないところまで堀尽くされたためだった。コワニエは当初銅鉱石の開発を提案した。しかし、鉱床の調査および各地の鉱石を分析した結果、それまでの金銀の分離技術に問題があることが判明した。金品位の高い鉱石の発見により、コワニエは採掘計画を銅から金銀に変更した。コワニエは生野銀山の近代化とともに、生野に鉱山技術者の養成したり、生野から飾磨までの道路を改修して馬車道を新設したり、飾磨港の工事を行ったりした。彼の生野鉱山での8年間に、フランスから地質家、鉱山技師（サンテティエンヌ坑夫学校の出身者3名；セヴォス、オジエ、ムウシェ）、坑夫、医師らを呼び寄せた。その総数は24名に達した。コワニエは日本滞在中各地の鉱山調査も併せて行い、1874年に「日本鉱物資源に関する覚書」(Notes sur la richesse minerale du Japon)を著した。これは日本の地質を大観した最初の記述であろうとされている。この論文は日本の地質構造の概要、日本鉱業の現状、日本古来の採鉱冶金法の概説の3章から構成され、実に多方面にわたり、彼の理論を述べている。鹿児島については、薩摩藩滞在中の観察にもとづく、山ヶ野・芹ヶ野・神殿・鹿篭・錫山などの記載や、野間岬の海百合石灰岩の記載まである。コワニエは教育面も重視し、「仏国の鉱学教師をして生徒を訓導せしめ、生野鉱山を修学実験所となし、人材の輩出を俟たば、事業興隆すべし」と建議した。こうして1869年（明治2年）生野鉱山修学実験所（後の生野鉱山学校）が開設され、コワニエが教授職兼任となった。彼は鉱山地質家としても優れており、伊予の別子銅山や大和の天和銅山など各地の調査にも当たった。また、鹿児島付近では穿孔性の貝化石を含む凝灰岩層が海抜40mも高いところにある事実を指摘し、隆起運動を論じた。その後、1876年（明治9年）夏には工部省鉱山寮の命により、秋田県阿仁鉱山・院内鉱山など東北・北海道の鉱山の調査を行った。日本を去ったコワニエは1877年にフランスに帰ったが、フランスで活躍する機会は与えられなかった。晩年、病弱になったコワニエはリヨン、そしてイゼール県と居を移し、サンテティエンヌで1902年6月18日に亡くなった。彼の亡骸はサンテティエンヌに埋葬されたが、後にリヨンに隣接するブロン市にあるマリー・コワニエの実家シスレー家の墓に移された。コワニエの死後、子もなく一人身になったマリー・コワニエは実家のあるリヨンに戻った。マリーは1924年に亡くなるまで、20年以上もリヨンで暮らした。彼女は生野での懐かしい日々をシスレー家の幼い子たちに語っていたそうである。

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ソーヴール・カンドウ
カンドウ家のあるアキテーヌ地域圏ピレネー＝アトランティック県サン＝ジャン＝ピエ＝ド＝ポル（サン＝ジャン）は、フランス領バスクのバス＝ナヴァールの中心都市である。祖父のフィリップ・カンドウは教師だった。叔母のマドレーヌ・カンドウがサン＝ジャンに商店を開くと、マドレーヌの兄のフェリックス・カンドウが店を引き継ぎ、フェリックスは商店を布地店に変更した。1857年、ソーヴール・カンドウはサン＝ジャンで父フェリックスと母テレーズの間に生まれた。その名(Sauveur)はフランス語で「救い主」という意味である。11人兄弟姉妹の7番目であり、斜向かいにある教会から鐘の音が聞こえる、敬虔なカトリックの家庭で育った。6歳の頃から木製の十字架を胸にぶら下げ、9歳の時には兄とふたりでルルドの泉に巡礼した。伯父の家には富士山の絵が掲げられており、幼少時代に日本に対する興味が生まれたとされる。作家の司馬遼太郎は『街道をゆく』シリーズの取材でサン＝ジャンを訪れており、カンドウの生家がフランシスコ・ザビエルの父方の先祖の家に隣接していることを記している。

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ピエール・フランソワ・ラスネール
ピエール・フランソワ・ラスネール（Pierre François Lacenaire、1803年12月20日 - 1836年1月9日）は、フランスの犯罪者、詩人。リヨン出身。

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フランソワ＝ジョセフ・ゴセック
フランソワ＝ジョゼフ・ゴセック（François-Joseph Gossec,1734年1月17日 - 1829年2月16日）は、フランスで活躍したベルギー出身の作曲家・指揮者。長い生涯の間に、バロック音楽の終焉から初期ロマン派音楽の勃興までに遭遇した。

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アッシジのフランチェスコ
フランチェスコは1181年もしくは1182年に、イタリア半島中部ウンブリア地方のアッシジで生まれた。父親はピエトロ・ディ・ベルナルドーネという裕福な毛織物商、母親はジョアンナもしくはピカという名でフランスの貴族の家の出であるとも伝えられているが、これについては信憑性は薄い。

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フランシスコ・ジェジーノ・アバンジ
シコン (Chicão) こと、フランシスコ・ジェジーノ・アバンジ（Francisco Jesuíno Avanzi, 1949年1月30日 - 2008年10月8日）は、ブラジル・サンパウロ州出身の元同国代表サッカー選手。

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フランシス・ガヌー
争い事の仲裁や賃金の未払いを掛け合ったり時には強盗から金品を取り返すなど村の顔役として村人から頼りにされていたガヌーだったが、カメルーンで成功の機会を得るのは難しいと考え、26歳の時にボクシングを学んで一旗揚げようとフランスのパリへ渡るも、金も住むところも無く、頼る知人もいなかったガヌーはパリの路上で生活すことになる。ガヌーは飛び込みで交渉し無料でトレーニングをやらせてもらえるボクシングジムを見つけるが、ジムの練習生からボクシングは閉ざされた世界で力のあるプロモーターやトレーナーが必要なので格闘技で金を稼ぎたいのなら総合格闘技をやってみるべきだと勧められる。しかしガヌーはボクシングをやるためにカメルーンを出てきたのであり、そもそも総合格闘技について全く何も知らなかったのでこの時には総合格闘技を始める気持ちは起きなかった。

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ピエール・フランソワ・ラスネール
両親は、ピエールが10歳にも満たないうちから彼をリヨンの中等学校の寄宿舎に入れた。その後、ピエールはすぐにサン・シャモン(リヨン南西の街)の中等学校に移り、1816年に (リヨン北部の地域) の神学校に入学し、翌年にリヨンの中等学校の寄宿生に戻った。いずれの学校でも、雰囲気を陰気に感じてこれになじめず、孤独を好み読書に耽った。

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ジョゼフ・デュシェーヌ
アルマニャックのEsturreに医師の息子に生まれた。モンペリエ大学で学び1573年に卒業した。有名なユマニストで国王フランソア1世の文化政策の顧問を務めた、ギョーム・ビュデ(Guillermo Bude: 1468-1540)の孫で裕福な Erbin Anne Tyreと結婚した 。リヨンでアンジュー公フランソワの主治医となるが、プロテスタントへの迫害を逃れるために、1580年にリヨンを離れ、カルヴァン派の拠点のカッセルへ移り、後にスイスのジュネーブに移った。ジュネーブで1584年に市民権を得て、1587年に市の評議員に選ばれた。ナントの勅令(1598年)の後、パリに戻り、国王アンリ4世の医師と選ばれた。またスイスの外交団としても働いた。1903年頃にはパリ大学の医師たちとパラケルスス主義者のテオドール・ド・マイエルヌとともに批難されることになった。『ヘルメス主義医学の真実のために』(""Ad veritatem hermeticae medicinae ex Hippocratis veterumque decretis ac therapeusi"")はパラケルスス主義を擁護するために発表された。

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ポール・セザンヌ
1839年1月19日、ポール・セザンヌは、南フランスのエクス＝アン＝プロヴァンスに生まれた。同年2月22日、教区の教会で洗礼を受けた。父のルイ＝オーギュスト・セザンヌ（1798年-1886年）は、最初は帽子の行商人であったが、商才があり、地元の銀行を買収して銀行経営者となった成功者であった。祖先はイタリア出身と考えられる。母アンヌ＝エリザベート・オーベール（1814年-1897年）は、エクスの椅子職人の娘で、もともとルイ＝オーギュストの使用人であった。セザンヌの出生時には2人は内縁関係にあり、1841年に妹マリーが生まれた後、1844年に入籍した。1854年、妹ローズが生まれた。
10歳の時、エクスのサン＝ジョセフ校に入学した。1852年（13歳の時）、ブルボン中等学校に入り、そこで下級生だったエミール・ゾラと友達になった。パリ生まれで親を亡くしていたゾラは、エクスではよそ者で、級友からいじめられていた。セザンヌは、村八分を破ってゾラに話しかけたことで級友から袋叩きに遭い、その翌日、ゾラがリンゴの籠を贈ってきたというエピソードを、後に回想して語っている。もう1人の少年（後に天文学者）も併せた3人は、親友として絆を深めた。彼らは、散歩、水泳を楽しみ、ホメーロス、ウェルギリウスの詩、ヴィクトル・ユーゴー、アルフレッド・ド・ミュッセへの情熱を共有した。セザンヌは、同校に6年間在籍する間、1857年にエクスの市立素描学校に通い始め、ジョゼフ・ジベールに素描を習った。1858年11月にバカロレアに合格すると、1861年まで、父の希望に従い、エクス大学の法学部に通い、同時に素描の勉強も続けていた。そのうち、徐々に、画家になりたいという夢を持つようになった。父が1859年に購入した別荘ジャス・ド・ブッファンの1階の壁画に、四季図と父の肖像画を描いた。

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フレデリック・フランソワ
1950年6月3日、シチリア州レルカーラ・フリッディで、イタリアの非常につつましい家族のもとに生まれた。ニーナ・サレミと呼ばれるアントニーナと、ペッピーノと呼ばれるジョゼッペ・バラカートの次男。母はレルカーラで針子をし、父は当初レルカーラの硫黄鉱山の鉱夫だった。父は鉱夫として3年契約を獲得し、リエージュの炭鉱で働くためにベルギーに移住した。

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フレデリック・バジール
1862年末、バジールは、パリに出て、シャルル・グレールの画塾に入った。ここに入塾したのは、そこで学んでいたモンペリエ出身のカステルノーに勧められたからと思われる。その頃、クロード・モネ、ピエール＝オーギュスト・ルノワール、アルフレッド・シスレーもグレールの画塾に入り、彼らは親交を深めた。バジールとモネは、1863年の復活祭の期間、フォンテーヌブローの森近くのシャイイ＝アン＝ビエールに写生に行った。バジールは、親への手紙で、モネを「画家の卵の中で一番の友達」と呼び、「フォンテーヌブローの森のそばの小さな村シャイイで1週間過ごしました。ル・アーヴル出身で、風景画がとてもうまい友達のモネと一緒でしたが、彼はとても有益な助言をいくつもしてくれました。」と書いている。また、ルーヴル美術館でルーベンスやティントレットの模写をした。

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エリエサ・バズナ
バズナは当時オスマン帝国の領土であったコソボのプリシュティナでアルバニア人の両親のもとに生まれた。1919年にイギリス軍の軍需品を盗み、さらに父親がイギリス人に殺害されたため、イギリスに憎悪を抱くようになった。刑期を終えたあとトルコのイスタンブールに移り自動車修理などをしていたが、第一次世界大戦が始まるころにはアメリカ駐在武官、ユーゴスラヴィア大使、ドイツの一等書記官アルベルト・イエンケ（ナチス政権の外相ヨアヒム・フォン・リッベントロップの妹婿）等の外交官の召使いとして働くようになった。しかしいずれも長続きせず、イエンケはバズナが手紙を盗み読んだとして解雇している。

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アンドレ・バザン
1918年4月18日、フランス・メーヌ＝エ＝ロワール県アンジェに生まれる。

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ラモン・カザス
カザスはバルセロナで生まれた。同名の父ラモンはキューバで財を成し、母エリザはカタルーニャのブルジョワ出身だった。1877年、リョッジャ美術学校の教師で、当時肖像画家として有名だったジュアン・ビサンのスタジオで美術を学ぶために、彼は正規の教育課程を放棄した。1881年、まだ十代だったカザスは、ラバンス（L'Avenç）という雑誌の発起人の1人となった。1881年10月に発行された号には、バージェスの教会を描いたスケッチが掲載されていた。同じ10月、薬学を学ぶ学生であったいとこミケルに同行して、カザスは初めてパリに滞在した。一冬の間彼は、パリで画家カロリュス＝デュラン（マネの影響を受けていた）のスタジオで学んだ。一方でラバンス誌のパリ特派員も務めていた。翌1882年、彼はバルセロナのサラ・パレース画廊でいくつかの作品を展示した。1883年、パリ、シャンゼリゼのサロンで、フラメンコ・ダンサーに扮した自画像を展示した（フラメンコを取り上げたのは、アンダルシアを旅行した際に、その文化に強い影響を受けたためである）。この作品で、彼はフランス芸術協会（Societé d'artistes françaises）の会員として招聘された。

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フランシス・ガヌー
カメルーン・バティエ村の貧しい家庭に生まれ、6歳の時に両親が離婚、叔母や叔父の家に預けられる。授業料を払えず教科書やペンさえ買えないほど貧しかったことで、あまり学校に通えなかったガヌーは家計を助けるため12歳で危険が伴う砂の採取場で働いた。離婚した父親が有名なストリートファイターだったために、その悪名とガヌーの恵まれた体躯に目をつけた複数のギャングから仲間に誘われるも、警察沙汰ばかり起こしていた父親のようになりたくなかったガヌーは道を誤ることなく誘いを全て断っている。

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フランソワーズ・ジルー
ところが、1953年、ジルーは辞任を決意し、エレーヌ・ラザレフを驚かせた。『ELLE』を離れて新しい雑誌を創ろうとしていたのだが、これは当時、恋愛関係にあったジャーナリスト・政治家のと共に、インドシナ戦争の和平解決を説くピエール・マンデス＝フランスを支持する活動の一環であった。こうしてジルーとセルヴァン=シュレベールは同年『』誌を創刊し、翌1954年にはセルヴァン=シュレベールの妹も参加し、『マダム・エクスプレス』の編集長に就任した。1946年に始まったインドシナ戦争は、1954年5月7日にフランス軍がディエンビエンフーで決定的な敗北を喫し、ベトナムから撤退することになった。同年11月1日にはアルジェリア民族解放戦線が一斉蜂起を開始し（「赤い諸聖人の日」）、『レクスプレス』は植民地主義を厳しく批判。特にフランス軍による拷問について、レオーネ・ムズラというアルジェリアで拷問を受けた女性教師のインタビューを掲載した ―「一部の人間は特定の状況において、拷問を行うことで強烈な満足感を味わう。私たちは数人の男たちが、精神病院に収容されることなく、拷問を思う存分楽しむような状況にいた」。ジルーはフランソワ・モーリアックとアルベール・カミュに寄稿を求めた。1955年から56年にかけてモーリアックは500のコラムを執筆し、カミュは55の記事を掲載した。他にもジャン＝ポール・サルトル、『ル・モンド』紙の政治部長、『』編集主幹の、そしてマンデス＝フランスと彼の支持者らが寄稿した。『レクスプレス』の発行部数は1970年に50万部に達した。ジルー自身、「女性が女性誌以外の雑誌を経営または共同経営したことはこれまでにないことだった」と自負している。

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ポール・ロワイヤル修道院
ポール・ロワヤルでの学問やジャンセニズムのために集った者の中には多くの重要な人物もおり、数学者のブレーズ・パスカルもその一人であった。彼は1657年にはカトリック教会におけるイエズス会からの批判にジャンセニストとして反駁するために『プロヴァンシアル』を著した。アルノー家からはルイ14世の外務卿となるシモン・アルノー・ド・ポンポンヌが出るなど、ジャンセニスムは隆盛を極めた。また劇作家ジャン・ラシーヌはポール・ロワイヤルで学んだ。

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フランコ・バザリア
1924年ヴェネチア生まれ。幼少期は大人しい子供だった。パドヴァ大学医学部で精神医学を学ぶ。大学時代ファシズムに反対し、仲間とともに6か月の拘留生活を送る。最後の1か月は父の友人の医師により、脳腫瘍の診断書が作成され、病院で過ごした。拘留生活の経験が、閉鎖的施設への嫌悪を芽生えさせ、後の活動につながった。

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フランシス・ベーコン (芸術家)
1909年、グレートブリテンおよびアイルランド連合王国（現アイルランド）のダブリンに生まれた。父方の家系は（準男爵、下院議員。哲学者フランシス・ベーコンの異母兄）の直系の子孫であるとされている。父親のエドワードはボーア戦争に従軍した退役軍人で、競走馬の訓練士であった。小児喘息の持病があったベーコンは正規の学校教育を受けず、個人授業を受けていた。

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アッシジのフランチェスコ
フランチェスコに強い関心を寄せた思想家として、20世紀前半のフランスの女流哲学者シモーヌ・ヴェイユが知られる。シモーヌ・ヴェイユは『神を待ち望む』（1950）のなかで、「サンタ・マーリア・デッリ・アンジェリ教会の12世紀の小さな礼拝堂は、比類のない清らかさをたたえており、そこで聖フランチェスコはよく祈ったのです。生涯ではじめて私はなにか私よりも力強いものに促され、ひざまづいて祈ろうと思いました」 とペラン神父に打ち明けている。

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フランソワ＝ジョセフ・ゴセック
オーストリア領ネーデルラント（現在のベルギー）の中にあったフランスの飛び地であるエノー州のヴェルニー村（Vergnies）の小さな農家に生まれる。幼児期から音楽への強い志向を見せ、アントウェルペンの聖歌隊員に加わる。1751年にパリに行き、ジャン＝フィリップ・ラモーに見出される。ラモーの裕福なパトロン、ラ・ポプリニエールの私設楽団の指揮者に任命され、フランスで器楽曲の研究をやり直すべく決心する。

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フランソワ・ビュゾー
フランソワ・ビュゾー（François Nicolas Léonard Buzot、1760年3月1日 - 1794年6月18日）は、フランス革命期のジロンド派指導者。ロラン夫人の愛人。

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アルフィオ・バシーレ
アルフィオ・バシーレ（Alfio Rubén Basile, 1943年11月1日 - ）は、アルゼンチン・ブエノスアイレス州バイーア・ブランカ出身の元サッカー選手、現サッカー指導者。選手時代のポジションはディフェンダー（センターバック）。選手時代にアルゼンチン代表であり、また監督としても2度に渡ってアルゼンチン代表を率いた。

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フランソワ・アスリノ
1980年にHEC経営大学院を卒業した後、兵役の一環として在日フランス大使館の商務部に任命される。日本での滞在が大変気に入り、在日フランス大使になるのを目指し1982年にフランス国立行政学院に入学、1985年に経済学で次席で卒業。1985年に財務監査官に任命され、1989年から1990年までクレディ・ナシオナルの責任者となる。1991年からピエール・ベレゴヴォワ政権でベルシー（経済・財政・産業省）のアジア大洋州局の室長となる。1994・95年はエドアール・バラデュール内閣のジェラール・ロンゲ産業・貿易相の大臣官房に国際関係の顧問として招聘される。1995年6月、第一次ジュペ内閣のフランソワーズ・ド・パナフュー観光相の大臣官房長を務め、続いて1996年1月から1997年の国民議会の解散まで、エルヴェ・ド・シャレット外相の大臣官房で、アジア、大洋州、中南米、そして経済問題を担当する。1996年のシラク大統領の訪中に同行し、江沢民主席がフランスと中国との関係の強化を勧めたところ、フランスはヨーロッパの統一に向けてヨーロッパの近隣諸国との関係を最重要視しているとシラク大統領が答えた。シラクが北京と上海を結ぶ高速鉄道の建設に際してフランスのTGVの購入を勧めるが江沢民は、数週間前にドイツが高速鉄道を売りにきていたことを述べ、フランスはヨーロッパ諸国と統合するのであればフランスとドイツが競争相手となるのはおかしなことではないかという指摘が帰ってきた。同年の2月、シラク大統領のシンガポール訪問にも同行し、シラクはヨーロッパで単一通貨の形成を目指している旨をリー・クアンユーに伝えたところ、ドイツ人が半永久的に南ヨーロッパの財政赤字を負担するはずがないという返答が帰ってきた。

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フランソワ・アシル・バゼーヌ
"L'armée du Rhin depuis le 12 août jusqu'au 29 octobre 1870"（1872）、"Episodes de la guerre de 1870"（1883）の著書がある。

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バセー・ブルー・ド・ガスコーニュ
バセー・ブルー・ド・ガスコーニュ（英：Basset Blue de Gascogne）は、フランス原産の短足セントハウンド犬種の1つである。
12世紀に誕生した犬種で、グラン・ブルー・ド・ガスコーニュのから生まれる短足個体を元に作出された。19世紀ごろにはバセットハウンドとバセー・アルティジャン・ノルマンの血が導入され、今日の姿となった。

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フランソワ・トリュフォー
パリに生まれたトリュフォーは両親の離婚から孤独な少年時代を過ごし、幾度も親によって感化院に放り込まれるなど、親との関係で問題の多い少年だった。1946年には早くも学業を放棄し映画館に入り浸り、1947年にはシネクラブを組織し始める。そのころ、のちに映画評論誌『カイエ・デュ・シネマ』初代編集長（1951年 - 1958年）となる批評家アンドレ・バザンと出会う。以降バザンが死ぬまで親子同然の生活を送る。彼の勧めにより映画評論を著すようになり、『カイエ・デュ・シネマ』を中心に先鋭的かつ攻撃的な映画批評を多数執筆した。特に、同誌1954年1月号に掲載された「フランス映画のある種の傾向」という一文の厳しい論調故に、

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フランシスコ・ザビエル
1506年頃4月7日、フランシスコ・ザビエルはナバラ王国のパンプローナに近いハビエル城で生まれ、地方貴族の家に育った。彼は5人姉弟（兄2人、姉2人）の末っ子で、父はドン・フアン・デ・ハッソ、母はドーニャ・マリア・デ・アズピリクエタという名前であった。父はナバラ王フアン3世の信頼厚い家臣として宰相を務め、フランシスコが誕生した頃、すでに60歳を過ぎていた。ナバラ王国は小国ながらも独立を保ってきたが、フランスとスペイン（カスティーリャ＝アラゴン）の紛争地になり、1515年についにスペインに併合される。父フアンはこの激動の中で世を去った。その後、ザビエルの一族はバスク人とスペイン、フランスの間での複雑な争いに翻弄されることになる。

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フランソワ・ジャコブ
ユダヤ系家庭の一人息子としてナンシーに生まれた。神童として知られ、7歳でリセに入学した。その後医学を志してパリ大学医学部に入学した。第二次世界大戦ではイギリスに渡ってド・ゴール亡命政権に協力し、北アフリカ戦線で軍医として活動し重傷を負った。1947年に卒業したが、外科医を断念して研究生活に入り、アンドレ・ルヴォフ（のちにノーベル賞共同受賞）のもとで微生物学を研究した。さらにジャック・モノーとともに大腸菌の遺伝子発現調節の研究を進め、mRNAを介した遺伝情報の転移や、フィードバックによる発現調節（オペロン説）のモデルを提出し、分子遺伝学の基礎を築いた。またタンパク質のアロステリック調節の研究も行った。1964年、コレージュ・ド・フランス教授に就任。

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グラズィエラ・マシエル・バホーゾ
マトグロッソ・ド・スル州のコルンバで生まれた。家庭婦人になる教育を受けて、16歳で リオデジャネイロ植物園で働く、農学者のリベラト・バホーゾ（Liberato Joaquim Barroso）と結婚した。2人の子供を育てた後、夫から植物学を学び、リオデジャネイロ植物園でトレーナーの仕事についた。1946年からは夫と分類学の仕事をするようになった。

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フランス・マシリール
フランシス・マシリールは1889年7月31日、ベルギー沿岸のブランケンベルヘで生まれた。1896年にヘントに移り、18歳でジャン・ジョゼフ・デルヴァンのÉcoledes Beaux-Arts（Royal Academy of Fine Arts：KASK）で勉強を始めた。1909年に、イングランドとドイツを訪れてインスピレーションを受け、初めてエッチングや木版画を制作した。1911年にパリに4年間留まってから、スイスに移住し、ジャーナルや雑誌のグラフィックアーティストとして働いた。

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フランソワ・ファベール
フランソワ・ファベール（François Faber、1887年1月26日-1915年5月9日）は、フランス・カランシー出身で、ルクセンブルク国籍の名自転車競技選手。フランス国籍以外の選手として、初めてツール・ド・フランスで総合優勝を果たした。

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フランソワ・アシル・バゼーヌ
フランス凱旋後にはブールジュの第19歩兵師団長に任じられた。1859年の第二次イタリア独立戦争中、バゼーヌは元帥指揮下の第一軍団所属の第3歩兵師団を率いてオーストリア軍とロンバルディアで戦った。6月8日のメレニャーノの戦いにおいては砲弾の破片により頭部を負傷している。しかしながらその怪我のまま6月24日のソルフェリーノの戦いに参加し、大腿部に銃創および乗馬を射撃され捕虜となった。これらの勇敢な戦いぶりから再度顕彰されている。

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フランソワ (ギーズ公)
フランソワ・ド・ロレーヌ（Francois de Lorraine）またはフランソワ（1世）・ド・ギーズ（François (I) de Guise, 1519年2月17日 - 1563年2月24日）は、フランスの貴族・軍人でギーズ公、ジョワンヴィル公、オマール公。渾名はバラフレ（balafré：傷跡のあるという意味）であった。ユグノー戦争で活躍したが、プロテスタントに暗殺された。スコットランド王ジェームズ5世妃マリーは姉、ロレーヌ枢機卿シャルル、オマール公クロード2世、エルブフ侯ルネ2世は弟。

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アゴスティーノ・バッシー
ロンバルディア州ローディ近郊のマイラーゴで、裕福な弁護士も兼ねる農民の息子として生まれた。父親も生物学に興味を持っていた。父親は役人になることを望んだ。役人の道を歩みながら、博物学者ラザロ・スパランツァーニの指導を終生うけた。1807年にmal de segnoと呼ばれるカイコの病気に興味を持った。病気になったカイコは白い粉で覆われた。この病気はイタリアでは1805年に発生し、1841年までにはフランスにも広がった。1849年の後、カイコの養殖場はこの病気によって壊滅的な被害を受けた。25年間の研究の後、バッシーは"Del mal del segno, calcinaccio o moscardino" (1835)という論文を発表し、微生物による感染を指摘し、罹病したカイコの廃棄と隔離と農園の消毒を推奨した。この論文は評判となり、フランス語にも翻訳され、ヨーロッパ中に配布された 。

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フランソワーズ・ロゼー
パリに生まれた。父は伯爵、母は有名なコメディ俳優であった。不器量で不器用だからという母の反対に背き、パリのフランス国立高等演劇学校 (コンセルヴァトワール)で演技を学び、卒業後舞台に立ち、オデオン座、オペラ座に出ていた。第一次世界大戦直前にはリュシアン・ギトリーの巡業団に加わりロシアへも行った。1913年の『ファルスタッフ』で、映画へのデビューをはたし、次第に名を上げた。

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フランソワ・チャウ
カンボジアのプノンペンで中国人とベトナム人の家系に生まれる。6歳の頃に家族でホーチミン市に移る。7歳の頃にベトナム戦争のためにフランスに移住し、さらに1年後にはアメリカ合衆国ワシントンD.C.へ移る。

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フランソワ・アシル・バゼーヌ
フランスに捧げた40年にもおよぶ軍務と数多の戦傷はバゼーヌの健康を蝕んでおり、マドリッドの冬は身に堪えるものであった。バゼーヌは最晩年を孤独のうちに過ごしている。彼の妻と娘はスペインでの生活を好ましく思っておらず、程なくしてメキシコへ渡っている。バゼーヌは息子二人とともにカレ・アトチャの質素な一室にて自給自足の生活を送り、週に1本のタバコを楽しみにするほど困窮のうちに過ごした。1888年9月20日、バゼーヌはその部屋で77年の生涯を終えた。葬式は息子二人とカンポ元帥の参列の元サン・ジュスト墓地において行われ、妻の縁者が司祭として取り仕切った。埋葬に際して剣と肩章は棺にともに安置されている。この訃報に関して、フランス各紙は「遺体は溝に投げ入れるべきだ。敗戦の記憶は永遠にフランス国民の枕に植え付けられているものだから」などどいった内容でバゼーヌを中傷した一方、ドイツ紙では丁重に扱い、バゼーヌがフランス国民に誤解されていることなどを指摘した。

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シュザンヌ・セゼール
シュザンヌ・セゼール（、旧姓：ルーシ Roussi 1915年8月11日マルティニーク - 1966年5月16日イヴリーヌ県）は、マルティニーク出身の作家である。かつてエメ・セゼールの妻でもあった。
マルティニークのコミューンのポトリーに生まれる。父ブノワ・ルーシは製糖工場で働き、母フロール・ルーシは小学校教師であった。1936年、パリの高等師範学校に進学し、同じくマルティニーク出身で同校で先に学ぶエメ・セゼールと知り合う。二人は1937年7月10日結婚し、のちに6人の子をなすことになる。1938年に学業が終わり、彼女はマルティニークに戻り、フォール＝ド＝フランスのに教師として赴任する。

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フランソワ・ベイル
1997年、フランス音楽研究グループを引退してからは、レーベルMagisonを設立し、主に自身の作品を出版している。また2001年以降は、フランス著作権協会(SACEM)の交響音楽部門の責任者を努めている。

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フェルナンド・ブエサ
1946年にバスク地方のビスカヤ県ビルバオに生まれ、マドリードとバルセロナで法学を学び、1970年から1986年にはバスク地方のアラバ県ビトリア＝ガステイスで法曹として働いた。1983年から2000年にはビトリア＝ガステイス選挙区選出のアラバ県議会議員を務め、1984年から2000年にはバスク自治州議会議員を務めた。1987年から1991年にはアラバ県議会議長を務めている。1991年から1994年には、バスク社会党(PSE)とバスク民族主義党(PNV)が連立して誕生したバスク自治州政府で副首相と教育大臣を務めた。この立場から、イカストラ（バスク語学校）を公教育ネットワークや政府が設立した民間教育部門に移管するプロセスを指揮した。2000年時点ではバスク社会党のアラバ県支部長であり、バスク州議会ではバスク社会党のスポークスマンを務めていた。ブエサは既婚者であり、3人の子供がいた。

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フランツ・ファノン
1945年、ファノンは短期間マルティニークに戻り、ファノンの師であり友であるエメ・セゼールの手伝いをした。セゼールは、フランス第四共和政においてフランス共産党から議員に立候補していた。ファノンはバカロレアを得るとフランスに渡り、医学と精神医学（精神分析など）を学んだ。リヨン大学で文学や演劇、哲学等も学び、モーリス・メルロー＝ポンティの講義を受けることもあった。またジャン＝ポール・サルトルの他者論と反差別論に強い影響を受けた（サルトルは『地に呪われたる者』の序文を書くことになる）。1951年に精神科医の資格を得ると、カタラン人医師フランソワ・トスケルの元で研修医となった。これはファノンが文化を精神病理学的に見ることに影響を与えた。ファノンはフランスで臨床医を続ける傍ら、1952年研究論文として『黒い皮膚・白い仮面』を発表する。1953年にアルジェリアに渡りブリダ＝ジョアンヴィル精神病院で医療主任となり1956年まで続けた。

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アリソン・ヘイズ
1930年、ウェストバージニア州のチャールストンに生まれる。アイルランドとフランス系の家系だった。地元の高校を卒業後、ワシントン州にあるカトリック系の大学へ進学。1949年にはその容姿の良さから、ワシントンで開催されたミスコン『Miss District of Columbia』へも選出されている。1954年に『Francis Joins the WACS』というコメディ映画で映画デビュー。同年に『異教徒の旗印』へも出演し、ジャック・パランスらと共演を果たした。その後も、出演作品を増やしキャリアを構築。

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ベルナール・カズヌーヴ
父ジェラールはフランス領アルジェリアからの帰還者、いわゆるピエ・ノワールで、オワーズ県におけるフランス社会党のトップだった。カズヌーヴの政治とのかかわりは、若いころにフランソワ・ミッテランとの会合に出席した時に始まる。ボルドー政治学院で学んでいる間、彼は1983年1月26日創設のジロンド県青年急進左翼運動連合を率いていた。

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ヨハン・フリーゾ・ファン・オラニエ＝ナッサウ
アムステルダムで生まれる。デルフト工科大学で学び、カリフォルニア大学バークレー校へ留学後、オランダのロッテルダム・エラスムス大学で宇宙航空工学、経済学を学んだ。1997年、フランスのフォンテーヌブローにあるINSEADでMBAを取得。

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ジャニーヌ・バザン
ジャニーヌ・バザン（Janine Bazin、1923年1月29日 - 2003年5月31日 ）は、フランスの映画プロデューサー。ヌーヴェルヴァーグの精神的父親アンドレ・バザンの妻であり、テレビドキュメンタリーシリーズ『われらの時代のシネアストたち ""』のプロデューサーとして知られる。

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シモーヌ・ヴェイユ (政治家)
2008年10月、シモーヌ・ヴェイユは2人の元レジスタンス活動家 ― 歴史小説家モーリス・ドリュオンとノーベル生理学・医学賞受賞者のフランソワ・ジャコブ ― の提案により、アカデミー・フランセーズの会員（同じく元レジスタンス活動家で第五共和政第5代首相ピエール・メスメルの後任として席次13）に選出された。会員に与えられる個別仕様の佩剣（はいけん）にはビルケナウという文字、フランス共和国の標語「自由、平等、友愛」、欧州連合の標語「多様性における統一」、そして収容所で腕に彫られた番号78651が彫られた。

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フランソワ・オーベール
1782年、フランスのカーンに生まれる。ケルビーニに作曲を師事。オペラの分野で活躍し、50あまりの作品を遺した。1842年、音楽・演劇学校(現・パリ国立高等音楽院)の院長に就任する。パリ・オペラ座ではワーグナーと人気を二分するとまで言われたが（ワーグナーの音楽が最初パリに紹介されたときは聴衆の拒否反応で大スキャンダルにあったのに対し、オベールは当時からパリのグランドオペラ・ファンに支持されていたため）、現在では彼の作品はほとんど忘れ去られ、数曲の序曲（特に最も成功したオペラ『フラ・ディアヴォロ』）がごくたまに抜粋で演奏されるか、埋もれた作曲家の作品として録音される程度である。現在オベールの墓はパリのペール・ラシェーズ墓地第4区にある。

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シソンヌ (バレエ)
語源については、異説もみられる。ハサミを思わせる動きであることから、フランス語の "ciseaux"（ハサミ）が変化したものという説がある。バレエ研究家の赤尾雄人は、自著『バレエテクニックのすべて』（2002年）でイタリア語発祥の説を唱え「分離・分割」を意味する "scissione" が変形したもの、または「分割する」という意味を持つ動詞 "scindere" の過去分詞形 "sciso" から派生した言葉ではないかと記述している。

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フランソワ・バザン
フランソワ・エマニュエル・ジョゼフ・バザン（François Emmanuel Joseph Bazin ( 1816年9月4日 - 1878年7月2日）は、19世紀フランスのオペラ作曲家。

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バルタザール・ド・ボージョワイユー
本名をバルタザーレ・デ・ベルジオジョーゾ（Baldassare de Belgiojoso）といい、16世紀初頭（一説では1535年）にイタリアのピエモンテ地方で生まれた。彼は卓越したヴァイオリンの名手として知られていた。同時代の歴史家、著作家として知られるピエール・ブラントーム（、1540年頃 - 1614年7月15日）は、「キリスト教国における最も優れたヴァイオリニスト」という評価を与えている。ボージョワイユーはフランス王アンリ2世王妃カトリーヌ・ド・メディシスに仕えるため、1555年にフィレンツェから派遣された楽団の一員となってパリに出た。彼は王妃の2人の子の音楽教師となり、宮廷内での趣向を凝らした催し物の制作に手腕を発揮した。1567年、王太后となったカトリーヌはボージョワイユーに宮廷の音楽監督と首席従者の地位を与え、国王シャルル9世は宮廷主催の催し物の演出者に任じている。

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フランソワ・アシル・バゼーヌ
勇敢で忍耐強い戦い振りは、マクマオン元帥を通じてナポレオン3世の知る事となり、メキシコ出兵では1863年に遠征軍の総司令官に任命される。同年5月に要衝プエプラを占領、翌6月には同国大統領ベニート・フアレスを駆逐して首都メキシコ市に入城を果たし、バゼーヌはプエプラ占領の功により、同年9月に元帥府に列せられた。翌1864年にフランスの傀儡政権第2次メキシコ帝国が成立し、オーストリア皇弟フェルディナント・ヨーゼフ・マクシミリアン大公が即位したが、アメリカの援助を受けたフアレスの根強い抵抗は続き、バゼーヌは秩序の維持は困難と見て、1866年にナポレオン3世と皇帝マクシミリアンに帰国を提案した。だが、帝位に固執するマクシミリアンは提案を拒否、ナポレオン3世の再三の説得にも応じなかったため、やむなく翌1867年3月、バゼーヌはメキシコからの撤退を開始した。同年6月に皇帝はフアレスの軍に捕えられ処刑された。

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フレデリック・バジール
1870年、バジールは、ラ・コンダミンヌ通りのアトリエを作品に描いている。中央でパレットを持っているのがバジールであるが、バジールが父親に書いた手紙によると、これを描き込んだのはマネだという。帽子を被ってイーゼルを見ているのはマネ、右でピアノを弾いているのはバジールの親友である。絵の左側の3人は特定が難しいが、おそらくモネ、ルノワール、ザカリー・アストリュクではないかと思われる。画中には、サロンに落選した自分や友人の作品が描かれており、アカデミーへの批判が込められている。

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フランク・ボーゼイギ
フランク・ボーゼイギはスイス、イタリア、そしてオーストリアの家系であり、ユタ州ソルトレイクシティ生まれ、イタリア語を話す石工の父親と、ドイツ語を話す母親の間に8人兄弟の4番目として生まれた。彼は西部の子供であったが、父親の労働を手伝うため13歳になる頃には金鉱で働いていた。だが、少年時代にはすでに旅役者の劇団に入り、役者を始めていた。彼が映画界に入ったのは1910年代で、ウォレス・リード主演のアラン・ドゥワン制作の西部劇のエキストラとして働いていた。しかし、1913年、20歳の時にプロデューサーで監督であったトマス・インスの元で働くようになる。彼は助演から、軽い主演を務めるようになり、悪人としても助演することもあった。しかし、1914年『The Wrath of the Gods』で青木鶴子と共演し、一躍スターダムにのし上がる。この時代に映画出演は110本を越えた。

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アルセーヌ・ダルメステテール
モゼル県シャトー＝サランで、ユダヤ系フランス人の家庭に生まれる。ガストン・パリスのもとで高等研究院（École Pratique des Hautes Études）に学び、パリ大学で古フランス語の教授になる。ラシ（）をはじめフランスのユダヤ人の著作による古フランス語の研究で有名。

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カール・アドルフ・フォン・バセドウ
ドイツのデッサウに生まれ、マルティン・ルター大学ハレ・ヴィッテンベルクを卒業。1822年にメルゼブルクに診療所を開き、若くして結婚、町の医局長となり、その活動に半生を捧げた。1840年には後にバセドウ病と呼ばれることになる症例を報告。晩年、解剖中にに感染し、1854年、息を引き取った。

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フランシスコ・シャビエル・ド・アマラル
アイレウ地方トゥリスカイのマヌファヒ県フルル村の領主（リウライ）の家系に生まれる。高校教師ののち、1974年のフレティリン創設に参加。フレティリンの初代党首であり、1975年11月28日、ポルトガルからの一方的な独立宣言の時に宣誓をして「大統領」となった。

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フランソワ・アラゴ
ピレネー＝オリアンタル県ペルピニャン近くの小村に4人兄弟の長男として生まれた。父は造幣所の会計係だった。弟のジャン (1788-1836) は北アメリカに渡り、メキシコ軍の将軍になった。ジャック (1799-1855) は探検家ルイ・ド・フレシネの探検航海 (1817-1821) に参加し、帰国後はジャーナリスト兼劇作家となった。末っ子のエティエンヌ・ヴァンサン (1802-1892) は作家としてオノレ・ド・バルザックと合作したこともあり、その後も合作の形で数多くの作品を書いた。

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フランソワ・ピエール・ギヨーム・ギゾー
フランス南部のニーム出身。父はフランスでも有力な弁護士であったが、1794年、ギゾーが8歳のときにフランス革命に巻き込まれてギロチンで死刑に処せられた。このため、ギゾーは連座で処刑されることを恐れて母親とともにジュネーヴに避難する。1805年、フランスがナポレオンの時代に入るとパリに帰国して歴史学を学んだ。ギゾーが記した歴史書の著書には、『フランス文明史』や『イギリス共和国とクロムウェルの歴史』、そして『ヨーロッパ文明史』など優れた歴史書が多い。

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ポール・セザンヌ
パリ・コミューンの混乱が終わり、フランス第三共和政が発足すると、パリを逃れていた画家たちが戻ってきた。セザンヌも、1872年夏にはエスタックからパリに戻ったようである。同年、フィケと1月に生まれたばかりの息子ポールを連れてパリ北西のポントワーズに移り、ピサロとイーゼルを並べて制作した。そのすぐ後、ピサロとともに近くのオーヴェル＝シュル＝オワーズに移り住んだ。ここでアマチュア画家の医師ポール・ガシェとも親交を結んだ。1873年にパリ・モンマルトルに店を開いた絵具商タンギー爺さんことジュリアン・タンギーも、ピサロの紹介で知り合ったセザンヌの作品を熱愛した。セザンヌは、この時期にピサロから筆触分割などの印象主義の技法を習得し、セザンヌの作品は明るい色調のものが多くなった。セザンヌは、印象派からの影響について、後年次のように語っている。