query: コミンテルンはいつ結成した？

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コミンテルン
1919年3月に結成され、1935年までに7回の大会を開催した。第7回大会には65ヶ国の党と国際組織の代表が出席した。前身の組織として第一インターナショナル、第二インターナショナルが存在する。

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チヨダ (警察)
1922年、ソビエト連邦の建国によって、第三インターナショナル（コミンテルン）が結成され、日本でも共産主義系組織が著しく台頭していた。その現状に危機感を抱いていた原敬政権は、コミンテルンの脅威に対抗するために内務省警保局に保安課を新たに設置し、課内に陸軍中野学校出身者を中心とした第四係（作業）を創設した。第四係は霞が関の内務省庁舎ではなく、東京・中野にあった陸軍中野学校敷地内に設置され、内務省の職員録や組織票にも要員の名を載せず、議会やマスコミから完全に隠匿されていた。第四係はオペレーションルームであり、特別高等警察を現場執行部隊として動かしていた。

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赤色労働組合インターナショナル
赤色労働組合インターナショナル（ ,　通称・プロフィンテルン Profintern ）は、1921年にコミンテルンの後援のもとに創設された国際組織。

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カーペンターズ
1967年、リチャードとカレンはカリフォルニア州立大学ロングビーチ校の学生ミュージシャン4人と共に、「ザ・サマーチャイムズ」という名のセクステット（6重奏団）を結成した。やがて「スペクトラ」と改名し、最終的には「スペクトラム」の名に落ち着いた。グループはジョリー・ナイト・ステーキ・ハウスやウィスキー・ア・ゴーゴーなどで頻繁に演奏するようになった。スペクトラムはレコード会社と契約を交わせなかったが、同じバンドのメンバーであると同時に、のち1983年のカレンの死まで多くの楽曲の共作者となるジョン・ベティスと、リチャードは親交を深めた。

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暁民会
高津ら暁民会有志に仲宗根源和ら無産社の有志を加えた人々は、コミンテルン資金の一部を使って宣伝ビラを作成し東京・大阪・京都・神戸など各地に配布、11月には東京での陸軍大演習に向けて各地に分宿中の将兵宛に「（日本）共産党本部」名義で「上官に叛け」などの印刷物を送付した。近藤はこれらを「共産党結成」として上海のコミンテルン・ビューローに誇大に報告、さらに資金を要請した。

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ドイツ独立社会民主党
1920年7月のコミンテルン第2回世界大会には独立社民党も出席したが、この大会で独立社民党はコミンテルンからコミンテルン参加の条件として21か条を突き付けられ、コミンテルンへの絶対服従や「改良主義者ならびに日和見的中立主義者」の追放（カウツキーやヒルファーディングなどの幹部の実名を例示していた）などを要求された。

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盧溝橋事件
1935年7月25日から開会された第七回コミンテルン大会では西洋においてはドイツ、東洋においては日本を目標とすることが宣言され、同時に世界的に人民戦線を結成するという決議を行い、特に中国においては抗日戦線が重要であると主張し始めた。コミンテルン支部である中国共産党はこの方針に沿って翌8月には「抗日救国のために全国同胞に告げる書（八・一宣言）」を発表し、1936年6月頃までに、広範な階級層を含む抗日人民戦線を完成した。コミンテルンによる中国の抗日運動指導は五・三〇事件に始まっており、抗日人民戦線は罷業と排日の扇動ではなく対日戦争の準備であった。1935年11月に起きた中山水兵射殺事件、1936年には8月24日に成都事件、9月3日に北海事件、9月19日に漢口邦人巡査射殺事件、9月23日には上海日本人水兵狙撃事件などの抗日運動を続発させた。さらに1936年12月に起きた西安事件におけるコミンテルンの判断も蒋介石を殺害するのではなく、人民戦線に引き込むことであった。西安事件翌月の1937年1月6日に南京政府は国府令として共産軍討伐を役目としていた西北剿匪司令部の廃止を発表している。

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佐野博
1928年（昭和3年）の暮れ、コミンテルンの日本委員会が出した党大会を海外で開けという方針を持ってモスクワを出発。上海で赤色労働組合インターナショナル（プロフィンテルン）代表のカール・ヤンソンと接触し、鍋山貞親とともに朝鮮を経由して帰国、いっしょに最高幹部のアジトに住んだ。四・一六事件でほとんど幹部が逮捕された後、佐野は友人の佐多の所に匿われ、コミンテルンとの連絡法を知り、党本部の状況を知る唯一の人物となった。田中と連絡がついたところで再建運動が始まった。1929年（昭和4年）7月、前納善四郎が加わって暫定ビューローの最初の会議を埼玉県南埼玉郡菖蒲町（現・久喜市）の料亭で開く。

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コム・アカデミー事件
ちなみに、コム・アカデミーとはソビエト連邦時代に存在したコミンテルンの（コムニズマ・アカデミヤ／共産主義アカデミー）に由来する日本語である。
1936年（昭和11年）7月10日、「日本資本主義発達史講座」の執筆に参加した学者・研究者グループ32名が一斉に検挙された。この時、左翼文化団体関係者29名も同時に逮捕された。事件は、研究グループが コミンテルンの文化指導部コム･アカデミーをまねた組織で共産党の別働隊であるとするねつ造によるものであった。この検挙で講座派は壊滅状態になり、ついで1937年から38年の人民戦線事件で労農派が一斉検挙を受けると、議論も不可能となり、両派による日本資本主義論争は中断した。

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コミンテルン
とりわけ重要視されたのがドイツだった。1918年11月に社会民主党政権が成立して以後、1919年のバイエルン・レーテ共和国、1920年のカップ一揆と政治的激動がつづき、勝利が近いと考えられた。

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ヴィリ・ミュンツェンベルク
ミュンツェンベルクは人民戦線委員会の為に1937年春まで積極的に活動した。1937年5月にはヴァルター・ウルブリヒトとパウル・メルケルが彼の後を継いだ。その年の秋、彼に対して審理が開始された。 ミュンツェンベルクがコミンテルンといざこざを起こしていると言う噂はマスコミを沸き立たせた。1937年8月2日にヴィルヘルム・ピークがフィリップ・デンゲル及びヴィルヘルム・フロリン及びオーストリア赤色救援会活動家ライトマン（フランツ・クネルト）とコミンテルン人事課長ゲオルク・ブリュックマンと相談した後、ゲオルギ・ディミトロフ（ 当時のコミンテルンの総書記）宛てて以下の決議をコミンテルン（EKKI）中央委員会書記局に提案する事を伝えた。
"ヴィリー・ミュンツェンベルクが、繰り返し召喚されているにも関わらず8月15日までにモスクワに出向かない場合、ドイツ共産党より除名する。"

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コミンテルン執行委員会
歴代会議

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世界革命論
このような内部対立をはらんではいたが、ボリシェヴィキ政権は全体として世界革命に期待を寄せていた。1919年に結成されたコミンテルンではその自信の表れか、「1920年には、世界的規模の大国際ソビエト共和国が誕生するだろう。」という宣言まで出した。だが1921年、ドイツ革命が失敗したことで、世界革命への展望は脆くも崩れ去った。そして1920年代には、ソビエト連邦共産党の方針は、スターリンの唱える「一国社会主義論」に取って代わられて、トロツキーも追放されてしまった。しかし、「世界革命なくして人類解放はなし得ない」という「論理」としての世界革命は否定されたが、労働者解放の推進という一種の「理想」として世界革命思想はスターリン政権下でも維持された。1929年時点においても、コミンテルン及び青年コミンテルンの究極目的は世界共産主義であるとされていた。その理想論も、第二次世界大戦における連合国の協調の必要から急速にトーンダウンし、フルシチョフによる「平和共存」の提唱によって公式に放棄された。その後はソビエト連邦による西側資本主義諸国との「平和共存」路線を批判する、先進国の左翼共産主義や新左翼の先進国革命論や、毛沢東の毛沢東思想、植民地解放闘争のE.ゲバラ（ゲバラ主義）の革命論などが、世界革命論の系譜を継承した。

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日産コンツェルン
第一次世界大戦後の不況により経営危機になった久原財閥を引き継いだ鮎川義介によって誕生した。第二次世界大戦前の日本に存在した日本十五大財閥のひとつである。なお、日産の由来は日本産業からきている。第二次世界大戦後、GHQの占領が終了して日本の独立主権が回復し、日本経済立て直しの気運が高まると共に、倉田主税(当時の日立製作所会長)によって旧日産コンツェルン系企業が再結集し、日産・日立グループと呼ばれる企業グループを形成している。

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ウラジーミル・レーニン
第二インターナショナルは、加盟する社会民主主義政党が第一次世界大戦においてそれぞれ自国政府を支持したために瓦解した。再建も試みられたが、ボリシェヴィキは独自に1919年にコミンテルンを創設した。レーニンは社会民主主義政党とのどんな協力も拒否する共産主義政党を「『左翼』小児病」と呼んで批判するとともに、社会民主主義政党が旧来のイデオロギーを捨てずにコミンテルンに加盟しようとする動きを警戒してコミンテルンの加入条件を厳格化した。また、1920年のコミンテルン第2回大会に対して「民族・植民地問題に関するテーゼ」を執筆し、従属民族や植民地の解放と共産主義革命の結合を図った。

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コミンテルン
ドイツにおけるスパルタクス団蜂起とハンガリー・ソビエト共和国の失敗、さらに例えばファシストの準軍事組織黒シャツ隊がストライキを中止させ、1922年のローマ進軍に続いて直ちに権力を掌握したイタリアのような欧州における革命運動すべての顕著な後退傾向のため世界革命という考え方は退けられた。1928年までに至るこの時期は「第二期」として知られ、ソ連の「戦時共産主義」から新経済政策「ネップ」への移行を反映している。

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在米日本人社会主義者団
結成翌年の1919年5月（6月とも）には近藤が帰国し、アメリカと連携しつつ、日本国内の社会主義者グループがコミンテルンに加盟するよう働きかけを行った。9月のアメリカ共産党結成に際して片山潜は党幹部に選ばれ、猪俣・鈴木らも参加して同党「日本人部」を構成した。10月6日には、片山・田口・野中による「在米日本人社会主義者団声明書」が発表され、さらに同月9日よりワシントンで開催された第1回国際労働会議においては、パンフレットを配布して日本の労働者代表問題を広くアピールし、同会議の日本労働代表顧問である堂前孫三郎に工作するなど会議への働きかけに貢献した（この結果日本代表は国際的非難を浴び、開会に際して資格審査を受けさせられることになった）。これら一連の活動により、このグループは初めてその存在が公に知られるようになった。

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中国共産党
日中戦争（支那事変）前に、上海に設立されたプロフィンテルンのアジア太平洋支部である太平洋労働組合書記局書記のイレール・ヌーランが逮捕されるヌーラン事件が起き、中国国民党により向忠発が銃殺され、共産党幹部の逮捕が続くと、李立三コースを批判していたコミンテルン極東局を中心とするパーベル・ミフ派の勢力が強くなった。共産党軍は中国国民党軍の包囲攻撃に抵抗することができず、1934年に瑞金の中央根拠地を放棄して逃避行を始めた（後に長征と称される）。その過程の1935年に開催された遵義会議において毛沢東の指導権が確立したと言われる。逃避行は奥地でソ連に近い陝西省延安に拠点を構えることで終わった。

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第一次共産党 (日本)
創立されたばかりの共産党は、1922年11月のコミンテルン第4回大会に代表2名を派遣して党の結成を報告、コミンテルン日本支部として承認された。翌1923年2月、千葉県市川市の料亭で第2回党大会を開き、コミンテルンの標準規約を基にした党規約を決定した。同年3月、北豊島郡石神井村（現・練馬区石神井）で臨時党大会（石神井会議）を開催し、ブハーリンが起草した「党綱領草案」（ブハーリン綱領草案）を検討したが、「君主制廃止」のスローガンが含まれていたため一致に至らず、綱領は決定されなかった。問題になった「君主制の廃止」に対し、古い社会主義者たちは、強く反対したのである。その結果、コミンテルンへはブハーリン綱領を採択したように報告し、内部的にはどこにも載せないことにした（「22年テーゼ」。この時点においては作成されていなかったとする見解もある）。

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エルンスト・テールマン
1920年に独立社民党がソ連のコミンテルンに参加するか否かで分裂し、コミンテルン参加派は1920年12月にドイツ共産党 (KPD) と合流、テールマンもこの流れに属した。合同党大会においてテールマンは党中央委員に選出された。戦後もハンブルクで職を転々として暮らしていたテールマンは、ハンブルク地区委員長に就任している。

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フランス共産党
フランス共産党は、コミンテルンのフランス支部として活動し、スターリンがコミンテルンを実質支配した1930年に「左翼反対派」を追放してモーリス・トレーズが実権を握って以降、コミンテルンが解散した戦後においても各国の共産党に比べても際立ってソ連の政策を支持する傾向が強く、「La fille aînée de Moscou-モスクワの長女」と揶揄された。その傾向は1991年のソ連崩壊まで続いた。

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コミンフォルム
コミンフォルム（, ）、正式名称は共産党・労働者党情報局（）は、コミンテルンの解散以来、初の公式な国際共産主義運動である。コミンフォルムにより第二次世界大戦後の世界秩序の変革が確認され、東側諸国が誕生した。

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ジョン・コルトレーン
1960年春、マイルスバンドを脱退した。その後マッコイ・タイナー、エルビン・ジョーンズらと自身のレギュラー・バンドを結成してツアーに出ている。10月には、自身のレギュラー・バンドで大規模なレコーディングを敢行した。このときのセッションからは『マイ・フェイヴァリット・シングス』、『プレイズ・ザ・ブルース』、『コルトレーンズ・サウンド（邦題：『夜は千の目を持つ』）』などのアルバムが発表されている。アルバム『マイ・フェイヴァリット・シングス』のタイトル曲「マイ・フェイヴァリット・シングス」は、コルトレーンの最初のヒット曲となった。この演奏に現れる「3拍子+マイナー・メロディ＋ソプラノ・サックス」という組み合わせは、以後コルトレーンの定型パターンとして繰り返し用いられている。またソプラノ・サックスは、コルトレーンに採り上げられたことを契機に楽器としての魅力が広く認知され、以後ジャズ・フュージョン系のサックス奏者達の"必修科目"として盛んに用いられるようになる。

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田口運蔵
田口運蔵（たぐち うんぞう、1892年（明治25年）5月1日 - 1933年（昭和8年）10月26日）は、日本の社会主義運動家。コミンテルン初期の日本人代表として知られる。

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中国共産党
中国共産党の対日政策は1935年の抗日戦争の呼びかけに始まる。中国共産党はコミンテルン（ソ連共産党が中核を担う国際共産主義組織）の指示で、当時の国民党の蒋介石政権に抗日戦争を呼びかけて第二次国共合作に導き、日中戦争（当時の日本側の呼称：支那事変）で最後は日本の敗北に至らせた。日本共産党でも中国共産党と協力して抗日運動に協力した例が多く、野坂参三はコミンテルンの日本代表として延安で日本人民反戦同盟を指揮した。

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ヴィリ・ミュンツェンベルク
ロシア内戦後の大飢餓を受け、コミンテルン第3回大会は世界中の社会主義者や左派労働者たちに向けて救援活動を呼びかけた。その呼びかけに対しミュンツェンベルクを代表とする国際労働者救援会が設立された。国際労働者救援会は最初の2年は、医薬品からトラックに至る様々な救援物資を船便50貨物ほど集めロシアに送った。救援物資自体は大した事は無かったが、大きな宣伝価値があった。救援活動と共に、月刊誌「ソビエト・ロシア画報」（Sowjetrussland im Bild）を創刊し、1926年に労働者画報（AIZ）へ変革した。1924年に国際労働者援助運動の為にフェリックス・ハレより新ドイツ出版社を買収した。出版社社長には、ミュンツェンベルクの伴侶バベッテ・グロスが就任した。

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SCフォルトゥナ・ケルン
クラブは、ヴィクトリア・ケルン1911、、の3つのクラブが合併して1948年に創設された。クラブの歴史を通じて、その多くは2部リーグでのプレーが続いた。1983年のDFBポカールで準優勝した事が挙げられる。1回戦でアイントラハト・ブラウンシュヴァイク、2回戦でボルシア・メンヒェングラットバッハ、準決勝ではボルシア・ドルトムントを5-0で下しての決勝進出となった。決勝の相手は同じ都市を本拠地とするライバルの1.FCケルンとなったが0-1で敗れ、クラブの快進撃は終わった。

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アグネス・スメドレー
アグネス・スメドレー(Agnes Smedley, 1892年2月23日 - 1950年5月6日)はアメリカ合衆国のジャーナリスト。中国大陸の近代事情、特に中国共産党に関する著作で知られる。第一次世界大戦においてはインドの英国からの独立のためドイツ政府からの経済援助を受けながら合衆国内で活動し、世界革命論を促進するコミンテルンのために共に長期間活動している。ソ連崩壊後にコミンテルンの工作員であったことが判明。

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リンテルン
ナポレオン支配の終焉後、ヘッセンのシャウムブルク伯領は再びヘッセン＝カッセル方伯領の飛び地となった。1866年、方伯領がプロイセンに併合され、プロイセンのヘッセン＝ナッサウ州の一部となった。1904年にリンテルンを首邑とするグラーフシャフト・シャウムブルク郡が創設され、これは1977年まで存続していた。

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ジョン・コルトレーン・プレイズ・ザ・ブルース
コルトレーンは1960年に自身のレギュラーカルテットを結成。960年10月21日、24日と26日に行われた録音セッションは自身のレギュラーカルテットで臨む初のレコーディングで、一度に多数のトラックを吹き込む、いわゆる「マラソン・セッション」となった。このとき録音された演奏の一部は、1961年にアルバム『コルトレーン･ジャズ』の中に組み込まれてリリースされた。続いて同じ年にアルバム『マイ・フェイヴァリット・シングス』がリリースされており、翌1962年にブルースの演奏ばかりを集めて本アルバムがリリースされた。1964年には残りの演奏を集めて『コルトレーンズ・サウンド（夜は千の目を持つ）』がリリースされる。

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ギュクリンゲン
フラウエンツィンメルンは、794年12月19日の文書に、Cimbernとして初めて記録されている。村の名前は、マーゲンハイム家が創設し、1245年から1442年までこの地にあったマリエンタール女性修道院に由来する（フラウエンツィンメルン＝「女性達の場所」）。1971年7月1日に、この村はギュクリンゲンと合併した。

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ビートルズ
1957年3月、ジョンがスキッフル・バンド「クオリーメン」を結成する。同年7月6日、のが開催したガーデン・パーティーでのクオリーメンのコンサートをポールが観る。ポールは共通の友人であるアイヴァン・ボーンに紹介されジョンに面会した。ポールはギターを弾きながらエディ・コクランの「」、ジーン・ヴィンセントの「ビー・バップ・ア・ルーラ」、それにリトル・リチャードのメドレーを歌った。ポールが歌詞を完璧に覚えている事に加え、トランペットやピアノも演奏出来る事にジョンは感心してクオリーメンに勧誘し、翌日にポールは参加すると返答した。

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山川均
1917年にロシア革命が起き、世界革命を目指すロシア共産党（ボリシェヴィキ）は1919年にコミンテルンを設立、各国に支部を作っていく。同年に山川は、山崎今朝弥より『社会主義研究』を引き継ぐ。

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第二半インターナショナル
1922年初めに、世界の労働者組織の一般会議を提案したところが、統一戦線の政策を採っていたコミンテルン側に熱心に受け容れられ、2月にコミンテルン執行委員会は「労働者大衆の統一行動は」「政治的見解での原則の相違にかかわらず」ただちに実現できる、と明言した。第2インターナショナル側ははるかに慎重であったが、それでも4月2日に３つのインターナショナルはベルリンの国会議事堂 (ドイツ)で会議を開く。このときの第二半インターナショナルの代表は、オーストリアは社会民主党左派（オーストロ＝マルクス主義派）のフリードリヒ・アドラーとオットー・バウアー、フランスからはジャン・ロンゲ、ロシアのメンシェヴィキであるユーリー・マルトフとアブラモヴィッチ、イギリス独立労働党のウォールヘッドなどであった。決議はなされたものの、レーニンの反対は強く、5月23日にフランス・イギリス・ベルギーの諸党が開いたインターナショナル再統合のための組織委員会から、コミンテルン側は脱退した。その年の終わりに、ドイツ独立社会民主党の残党がドイツ社会民主党に合流した結果として、第二半インターナショナルは労働社会主義インターナショナルに平穏に吸収された。

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赤色戦線戦士同盟
1928年秋のコミンテルン第6回大会で極左戦術が採択されると共産党は一層過激化し、赤色戦線戦士同盟による抗争事件が増加した。はじめ社民党の国旗団との抗争が多かったが、後には突撃隊や鉄兜団など右派の準軍事組織との抗争に力を入れるようになった。ヴァイマル共和政の官憲とも激しい闘争を行い、1929年5月1日のメーデー集会では警察と全面衝突して、33人の死亡者を出す血のメーデー事件を起こした。

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近代から現代にかけての世界の一体化
内線を戦いぬくため、ソヴィエト政権は食糧を強制的に徴発して、工場の国有化を進めた。これが戦時共産主義である。ボリシェヴィキはロシア共産党と改名し、国家を指導する唯一の党となった。内戦が終結にちかづくと政府は、食料税導入と税納付後の残余農産物を自由に処分してよいことを特徴とする新経済政策（ネップ）を1921年に採用し、食糧徴発をやめ、工場の国有化も緩和した。他方でレーニンらは、1919年、モスクワでコミンテルン（第3インターナショナル）を創立し、革命ロシアの指導のもと、各国共産党をコミンテルン支部とし、世界革命を推進しようとした。そして1922年にはソヴィエト社会主義共和国連邦が成立した。

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レッド・ミッチェル
1960年代初頭にサクソフォン奏者のハロルド・ランドと共同でクィンテットを設立した。1966年に自身のダブルベースの調弦を、ヴァイオリン属と同じ5度間隔に変更し、ベース奏者にとっての多くの可能性を拓いた。1968年にストックホルムに移住し、1986年と1991年には、ピアニストやベース奏者ならびに歌手としての録音に対して、また、作詞・作曲に対して、スウェーデン・グラミー賞を授与された。この頃を通して、クラーク・テリーやリー・コニッツ、ハーブ・エリス、ジム・ホール、ジョー・パス、ケニー・バーロン、ハンク・ジョーンズ、ベン・ウェブスター、ビル・メイズ、ウォーン・マーシュ、ジミー・ロウルズ、フィル・ウッズ、ロジャー・ケラウェイ、パット・ウィックマンらと共演ないしは録音を行なった。1980年代半ばからは、例えばピアニストのケラウェイなどと、しばしばデュオで共演している。1992年初頭にアメリカ合衆国に帰国し、オレゴン州に定住して同年かの地に永眠した。65歳であった。

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コミンテルン
「コミンテルン」とは正式名称の「共産主義インターナショナル」（、カムニスチーチェスキイ・インテルナツィアナール、）の略称。

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南洋共産党
コミンテルンは、1929年の第2回代表者会議で、煽動の失敗が続いたことから情勢分析を行い、1930年の第3回代表者会議までに、仏領インドシナでグエン・アイ・クオックの指揮下にインドシナ共産党を設立、南洋共産党はマラヤ共産党（MCP）と改称し、マラヤ、タイ、インドネシアの活動を統括し、中国共産党の直接指揮を受けず、独自にマレー人、インド人、華人を入党させることになった。

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共産主義
ペルーではホセ・カルロス・マリアテギが1928年にペルー社会党を結成したが、彼が『ペルーの現実解釈のための七試論』（1928年）で示した独自の理論は1929年にコミンテルンから否定され、1930年にコミンテルン支部としてペルー共産党が結成された。彼は生前は評価されなかったが、死後ラテンアメリカ先住民の復権を唱えたインディヘニスモやラテンアメリカのマルクス主義者に大きな影響を与え、チェ・ゲバラやセンデロ・ルミノソやトゥパク・アマル革命運動などの後のラテンアメリカ左翼運動に影響を残している。

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シェーンタール
シェーンタールは、1972年3月1日に、それまで独立した自治体としてキュンツェルザウ郡に属していたアシュハウゼン、ベルリヒンゲン、ビーリンゲン、マルラッハ、オーバーケサッハ、シェーンタール（現在はクロスター・シェーンタール地区と称している）、ジンデルドルフおよびヴェステルンハウゼンが合併して成立した。1973年1月1日に、さらにヴィンツェンホーフェンが合併し、新しい自治体が発足した。この町の議会は24議席からなる。

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労働運動
第一次世界大戦は労使休戦のもとでの労働組合の戦時産業行政への参加、婦人労働者の著しい進出などの新しい現象をもたらしたが、その末期1917年11月、ボルシェビキの指導下に史上初めての社会主義革命（ロシア革命）がもたらされ、労働者、兵士によるソビエト政権が誕生したことは全世界の労働者に衝撃的影響を与え、ドイツや中東欧の一部にも労働者、兵士による革命が起こり、戦勝国のイギリス、フランス、イタリア、アメリカなどでも組合運動がかつてない高まりを示すようになる。1919年には共産主義インターナショナル（コミンテルン）が創立され、資本主義諸国にも共産党が出現した。コミンテルンは1920年に赤色労働組合インターナショナル（プロフィンテルン）を組織し、特に植民地の労働運動に全面的援助を寄せた。

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独立労働党
ILP年次総会におけるコミンテルン加入の呼び掛けは、1921年に頂点を迎えるものの、党支部による投票の結果、圧倒的多数で否決されている。この過程で経済学者のエミール・バーンズやジャーナリストのラジャニ・パーム・ダット、議会議員のシャプルジ・サクラトヴァラら急進派が脱党、1920年8月にイギリス共産党（CPGB）を立ち上げる事となる。

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中国共産党
1940年10月から始まるナチ党とアドルフ・ヒトラー総統率いるナチス・ドイツのモスクワ侵攻に対し、アメリカの民主党フランクリン・ルーズベルト大統領政権はソ連の支援を始めた。更に、アメリカ政府は独ソ戦におけるソ連軍への支援の際に、ソ連政府に対して「極東の安全は英米が守るのでソ連極東軍を西部のドイツ戦線に移動すべし」と主張していたほか、1941年7月20日にアメリカ政府による支援が内戦に使用されることは許容できないとして、中国国民党に中国共産党との和平を促す声明を発表した。1942年より、毛沢東は整風運動を行い、ミフ派を中心とするコミンテルンの影響を排除した。戦時下の1943年、コミンテルンが解散となる。

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ホテル・ルックス
1921年6月22日から7月12日にかけて開催された第3回コミンテルン世界大会には、50か国以上の国から約600名の代表が出席し、その多くがホテル・ルックスに宿泊した。世界中の多くの革命家が集ったことで、ホテルは「世界革命本部」として知られることとなる。コミンテルン設立後は、多くの国の共産党指導者が滞在するようになり、コミンテルン関連の建物のうちで最も有名な建物となった。

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第二次共産党 (日本)
1927年、コミンテルンは、福本イズムと山川イズムの対立による日本の党組織の混乱を解決するために日本問題委員会を開き、日本共産党からは渡辺・福本・徳田・佐野文夫が招集された（もう一方の山川均も召喚されたが、応じなかった）。そして7月には同委員会で「27年テーゼ」が決定され、福本イズム・山川イズムに対しては両者が否定された（日本での公表は1928年3月）。これを受けて12月には新しい党指導部が組織され、委員長には佐野学、その他の役員に渡辺・鍋山・市川らが就任し福本グループは排除された。翌1928年2月には機関誌『赤旗』（せっき）が創刊され、また同月行われた第1回の普通選挙では事実上共産党の傘下合法団体であった労働農民党（1926年3月結党）を支持・支援し山本宣治ら2名を当選させた。同時期、第一次共産党結党の中心であり第二次共産党とは距離を置いていた山川均・荒畑寒村らは雑誌『労農』を創刊、事実上「労農派」を旗揚げし共産党から正式に除名された。

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南京事件論争
満州事変に対抗してコミンテルンは、1932年2月に「あらゆる資本主義国の港から日本に向けて積み出される武器と軍需物資の輸送に反対しなければならない」とし、中国の抗日戦争を支持するよう各国の共産党に指示した。アメリカ共産党は「アメリカ中国人民友の会」を設立し、会長にマックスウェル・スチュアート（『The Nation』編集員）、は機関誌『チャイナ・トゥデイ』編集長にフィリップ・ジャフェ(Philip Jaffe)が就任し、F.V.フィールド（アメリカIPR事務局）、T.A.ビッソン（在中国宣教師）らが委員となった。193３年にはルーズヴェルト大統領がソ連と国交を樹立し、アメリカ共産党は反戦・反ファシズムアメリカ連盟を平和運動家と結成した。1935年、コミンテルン第七大会で、日本とドイツのファシズム国家と戦うために英米と提携し、反ファシズム統一戦線と人民戦線が各国の共産党に指示された。アメリカ共産党書記長で赤色労働組合インターナショナル中国・太平洋支部太平洋労働組合書記局長のアール・ブラウダーが指揮して、「反戦・反ファシズムアメリカ連盟」、アメリカ教員組合連盟、アメリカ労働総同盟・産業別組合会議，アメリカ反戦会議などの団体と「共産党色」を消して連携していった）。

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国際共産主義運動
しかし、コミンテルンの実権を握っていたソビエト連邦共産党において一国社会主義論が支配的となると、コミンテルンも第6回大会（1928年）でこれを採択し、左翼反対派（いわゆるトロツキスト）を追放し、世界革命党としての実態は失われ、ソ連外交の機関となる。そのコミンテルンも1943年にはスターリンにより解散される。

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人民戦線
人民戦線運動は1935年7月、モスクワで開催されたコミンテルン第7回大会で提唱され、コミンテルンの方針転換をもたらしたが、1939年8月にソ連のスターリンが独ソ不可侵条約を締結することで終結させられる。コミンテルン（スターリン）の方針は、反ファシズムよりも「アメリカ・イギリス帝国主義への反対」が強調され、コミンテルン支部の各国共産党と反ファシズム運動内部に混乱がもたらされた。また、フランス共産党は党員の3分の1が「独ソ協定」に反発して離脱し、政府からは「利敵団体」として非合法化された。

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フィリピン共産党 (PKP)
フィリピン共産党は、結党以来東方書記局とアメリカ共産党を通じてモスクワ（コミンテルン）と連結されており、これは「共産党は東方書記局と宗主国共産党の2本のラインを通じてコミンテルンと結ばれる」という当時の東南アジアの各共産党において一般に見られる構図であった。ところが1935年に東方書記局が廃止されてしまうと、アメリカ共産党の影響力が次第に大きなものとなり、ついにはフィリピン共産党の基本政策にまでアメリカ共産党が口を出すまでになった。1937年頃からコミンテルンでは、アメリカにフィリピン共産党の幹部を養成する学校を設立しようという議論が行われるようになったが、ここに、これまでコミンテルンが行ってきた重要な業務（植民地共産党の指導）を宗主国共産党に委任する、という当時の共産主義運動の方向性を見ることができる。コモンウェルス期の合法路線や社会党との合同も、米共産党の指導によるものであったとされる。

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オットー・クーシネン
ソビエト社会主義共和国連邦成立後は、国際共産主義運動に参加し、コミンテルンフィンランド共産党代表、情報部長、幹部会員を経て、1921年コミンテルン執行委員会書記として運動で重要な役割を果たした。32年テーゼの起草に参加し、日本共産党に対する指導も行った。

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ヴィリ・ミュンツェンベルク
「反共・ソ連抹殺」を掲げるナチス・ドイツに対する危機感から、スターリンは路線転換を行い、1935年夏の第7回コミンテルン国際会議で反ファシスト戦術が変更され、ミュンツェンベルクはドイツ社会民主党指導部（SOPADE）との仲介者として活躍した。彼はすでにドイツ共産党及びコミンテルンの指導的活動家として連帯政策を、第7回コミンテルン国際会議の前に行っていた。ルテティア・サークルの成功は明らかだったが、彼は共産主義を表立ってって主張しなかった為、ドイツ共産党側で批判が広まった。1936年2月のプラハのドイツ社会民主党指導部との交渉の際、ミュンツェンベルクはドイツ共産党が考える人民戦線の戦術に対して保留の姿勢を取った。不幸にも、その会議にはジャーナリストのゲオルク・ベルンハルトも同席しており、ハインリヒ・マンを通じて、ミュンツェンベルクの党追放へと向かう決定的な事件をモスクワに伝えた。

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コンツェルン
スチンネス家は19世紀初頭からの実業家である。1810年、マチアス・スチンネス（）が1240ターラーでルール河畔のミュールハイムに一炭坑と一船舶を手に入れて、ライン川の石炭輸送業者となった。1820年には66隻も動かしていたという。1845年、マチアスは死んだ。ドイツが工業化しようとしているとき、スチンネス家は鉱山地方で既に確固たる名声を博していた。マチアスには13人の子供があった。その第4・6・13子は家業を継いだ。スチンネスは世紀末の不況に展開された企業合同運動に参加した。スチンネスは、ルール地方で結合した三大企業のすべてにおいて創立者であった（1858年創立のドルトムント鉱山会社連合、1893年設立の、1903年設置のライン石炭船舶会社）。

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共産主義
国際組織としては、1943年のコミンテルン解散以降、各国主要共産党が参加する国際組織は存在しないが、大会時に相互に代表を派遣したり、共産主義に関する研究の到達点に関して、相互に情報を交換しあう理論交流などが行われている。また、社会主義系の国際組織であるインターナショナルのうち、共産主義を掲げているものには、トロツキズム系の第四インターナショナル（各派に分裂中）、左翼共産主義系の国際共産主義潮流などがあり、共産主義が提唱されているが存在していないものに第五インターナショナルがある。

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コスモテル
カラヤンがめざした音楽の映像化は未来を見据えた事業ではあったが、いささか時代を先取りしすぎていた面があった。コスモテルでの事業は財政的に失敗してしまい、1967年（昭和42年）からはミュンヘンにある音楽・映画制作会社ユニテルと、さらに1982年には自身設立の映像制作会社テレモンディアルとともに音楽の映像化に取り組んでいくことになる。

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コミンテルン
この大会においても植民地の世界における統一戦線の方針が修正されている。1927年、中国国民党は中国の共産主義者を攻撃し、そのため植民地の国々における地元ブルジョワジーとの同盟を形成するという方針の見直しにつながった。しかし、大会では中国国民党を一方とし、インドのスワラジ党("")とエジプトのワフド党を信頼できない同盟ながら敵ではないと考慮して他方とした区別がなされた。大会はインドの共産主義者に地元のブルジョワジーと英国の帝国主義者間の矛盾を利用することを求めた。

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朝鮮共産党
1928年7月、第4次朝鮮共産党事件によって党中央が検挙された際、コミンテルンでは第6回大会（1928年7月～9月）が開かれていた。コミンテルンは大会後に朝鮮共産党の承認を取り消した。1928年12月、コミンテルン朝鮮委員会は「朝鮮革命農民及び労働者の任務に関する決議」（「朝鮮問題に関する決議」とも。通称「12月テーゼ」）を採択した。12月テーゼでは、党がインテリ・学生中心で労働者と没交渉であったこと、分派争いのため日本のスパイや扇動者の潜入を防げなかったことを批判し、労働者・農民を獲得することを指示、階級闘争運動を強調した。これは、民族主義者との共闘に否定的な見解を示唆したものであった。統一戦線の否定と非合法活動の推進は運動に混乱をもたらすこととなった。

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共同被告同志に告ぐる書
教育現場やマスコミの努力を通じ、日本共産党同志の運動への情熱がまさに最高潮に至らんとしているにも拘らず、コミンテルンの妨害により、日本共産党が革命に後ろ向きな姿勢をとらされる状況に業を煮やした二人は、コミンテルンの束縛下にある日本共産党と決別し、日本独自の果断なる革命を実行していく決意を固めるべく議論を交わした。

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コミンテルン極東局
コミンテルン極東局（-きょくとうきょく）もしくはコミンテルン執行委員会極東局 (Дальневосточное бюро ИККИ) とは、極東におけるコミンテルン執行委員会の支局であり、上海に在った。東洋書記局や東洋局とも言われている。1930年7月29日より、前モスクワ中山大学校長のパーベル・ミフが代表を務めており、自身も参与したという野坂参三によれば、他に31年政治テーゼ草案を作成した、ラジョス・マジャール、ヤー・ウォルグが居た。中国共産党におけるミフ派には、陳紹禹（王明）やが居た。

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村田陽一 (翻訳家)
1929年産業労働調査所に入所、国際部に所属し機関誌『インタナショナル』編集に参加。1930-33年同誌編集長。1931年日本共産党に入党。コミンテルン、プロフィンテルンなどの紹介につとめる。

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パーミャチ・メルクーリヤ (防護巡洋艦)
艦船の修復工事において、爆破されて完全に機能を失った動力装置の復旧は鬼門であった。しかし、「コミンテルン」にだけは救いの手が差し伸べられた。1922年に解体された姉妹艦「ボガトィーリ」から、機関シリンダーと諸部品が「コミンテルン」修復のために提供されたのである。このほか、解体が決定された戦列艦「エフスターフィイ」や「イオアン・ズラトウースト」からも必要部品や配管系が提供された。1922年11月16日には、南西戦線作戦分遣隊所属の警備艇「ラズヴェートチク」が、「パーミャチ・メルクーリヤ」所属となった。
1922年12月31日付けで、艦名はコミンテルンを記念した、その名もコミンテルン（）という共産主義的な名称に改められた。この艦名は、プロレタリア革命と労農赤色海軍建設における水兵らの献身への記念であった。

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マラヤ共産党
コミンテルンは、1929年に開かれた第2回代表者会議で情勢分析を行い、1930年の第3回代表者会議までに、仏領インドシナでグエン・アイ・クオックの指揮下にインドシナ共産党を設立、南洋共産党はマラヤ共産党（MCP）と改称し、マラヤ、タイ王国、インドネシアの活動を統括し、中国共産党の直接指揮を受けず、独自にマレー人、インド人、華人を入党させることになった。

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ビートルズ
主に1960年代に活動した世界的に有名なロックバンド。ジョン・レノンがバンド「クオリーメン」を1957年に結成して「ザ・ビートルズ」と1960年に改名して1962年10月5日（金）にレコードデビュー 。1970年4月10日（金）に事実上解散した。"Fab Four"という愛称もある。

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防共協定
1943年にコミンテルンは解散しているが、協定自体には何の影響も及ぼさなかった。また、1943年09月08日にイタリアが連合国に降伏している。日独以外の協定締約国が次々と戦争から離脱した上に、、1945年05月08日のナチス・ドイツの無条件降伏、1945年09月02日の軍国主義日本の無条件降伏と、この協定最大の当事国である日独が崩壊した事により、この協定は効力を発揮し得ない虚しいものとなった。また、条文上においても、5年間の効力が過ぎて更新されなくなった1946年には自然失効した。

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非常時共産党
1931年6月、イギリスによるヌーラン逮捕によって、上海の太平洋労働組合書記局が摘発されて壊滅して以降、コミンテルンと日本共産党との連絡が途絶し、党財政の多くを依存していたコミンテルンからの資金供与が不可能になった。コミンテルンからの資金が絶えても、シンパのネットワークから資金が集められたので、党活動にはさほどの影響は生じなかった。

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コミンテルン
1930年代のスターリンによる大粛清はソ連国内及び海外にいたコミンテルン活動家に影響を及ぼした。スターリンの指示により見かけ上はコミンテルンとして活動するソ連秘密警察、対外諜報員及び情報提供者がコミンテルンに徹底的に送り込まれた。「ミハイル・アレクサンドロヴィチ・モスクビン」という偽名を使っていたその指揮官の1人であったメール・トリリッセルは実際には後に内務人民委員部(NKVD)となるソビエトOGPUの対外部局長官であった。コミンテルンのスタッフメンバー492人の内133人がスターリンの命令で大粛清の犠牲者になった。ナチス・ドイツから逃げたり、あるいはソ連に移住するよう説得された数百人のドイツ人の共産主義者と反ファシズム主義者は粛清され、また1000名以上がドイツに送還させられている。は1942年にニャンドマで銃殺され、インド()、朝鮮、メキシコ、イラン及びトルコの共産党の指導者が処刑された。11人のモンゴル人民革命党指導者の内、ホルローギーン・チョイバルサンだけが生き残った。数多くのドイツ人共産主義者がヒトラーに引き渡された。概して、欧米の民主主義国家の共産党指導者は粛清を免れ、ファシズムや植民地の共産党指導者が粛清された。レオポルド・トレッペルは、「全ての国の党活動家がいた宿舎ではだれも朝の3時まで寝なかった。…ちょうど3時に自動車のライトが見え始めた。…我々は窓の傍で、どこにその車が止まったか確かめようと待った」と、この頃を振り返った。

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在米日本人社会主義者団
在米日本人社会主義者団（ざいべいにほんじんしゃかいしゅぎしゃだん）は、1918年（大正7年）8月、片山潜を中心に在米日本人の若手社会主義者たちが結成した団体である。
アメリカにあって、コミンテルンと日本国内の社会主義者との中継機関としての役割を果たし（いわゆるコミンテルンから日本への「西回りルート」）、日本共産党（第一次共産党）の結成に大きく貢献したことから、今日では日本共産党の源流の一つと見なされている。

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ベトナムの歴史
1900年代になると、知識人の主導で民族運動が高まった。ファン・ボイ・チャウは、日本に留学生を送り出す東遊運動（ドンズー運動）を展開した。1917年にロシア革命によってソビエト連邦が成立すると、コミンテルンが結成され植民地解放を支援した。こうした中で、コミンテルンとの連携のもとでの民族運動が強まった。1930年にはインドシナ共産党が結成され、第二次世界大戦中のベトミン（ベトナム独立同盟）でもホー・チ・ミンのもとで共産党が主導的な役割を果たした。1930年に、2月にらベトナム国民党がイエンバイ省でを起こし、その後、ゲアン省とハティン省でゲティン・ソヴィエト（、）の蜂起が起こった。

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コミンテルン
第6回コミンテルン大会は1928年7月17日から9月1日にかけてモスクワで開催され、57か国から532名の代表が出席した。スターリンが直接に指導し、ニコライ・ブハーリンの「日和見主義的立場」を除き、資本主義戦後発展第三期は資本主義的安定の矛盾を発展させ資本主義的安定をさらに動揺させ、資本主義の一般的危機を激化させるべきとする第三期論を決定した。

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コミンテルン極東局
李立三コースに反対の立場であったミフ派は、李立三の失脚後に中国共産党の幹部となるものの、李立三に影響された党員と対立してしまう。1931年2月、反ミフ派が除名となり、同年6月、イギリスによりプロフィンテルンのアジア太平洋支部である太平洋労働組合書記局書記のイレール・ヌーランが逮捕されるヌーラン事件が起こると、国民党は非ミフ派を逮捕していき、中国共産党の中央は完全にミフ派となった。

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コンセール・スピリチュエル
作曲家でチェス選手のフランソワ＝アンドレ・ダニカン・フィリドール（1726年 - 1795年）の兄アンヌ・ダニカン・フィリドール（1681年 - 1731年）によって1725年に結成された。演奏会の会場はパリのテュイルリー宮殿にあるスイス人百人ホール（Salle des Cent Suisses）であった。毎年24回、午後2時から6時まで行われていた。1762年には常任指揮者2名のほかに歌手53名、楽手40名を擁している。

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民主集中制
1920年に開かれたコミンテルン第二回大会は「プロレタリア革命における共産党の役割に関するテーゼ」を採択し、その中で「民主主義的中央集権制の基礎的原則は、党の上級団体が下級団体によって選挙され、党の上級団体の指令一切が絶対的に、かつ必然的に下級団体を拘束し、大会と大会との間の期間、一切の指導的な党の同志が一般にかつ無条件にその権威を認める、強い党の中心が存在すべきことである」と規定した。軍隊的な上意下達に基づいた党規律を民主主義的要素よりも優先し強調したこのような民主主義的中央集権制がコミンテルンを通じて各国の共産党に広がっていった。

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共産主義
ロシア共産党は1919年にコミンテルンを設立して世界各地の革命を支援した。この結果生まれたのがハンガリー・ソビエト共和国等であったが、大半が短期間のうちに消滅した（）。しかしコミンテルンの革命支援・共産党に対する指令の動きはその後も継続された。コミンテルン書記のカール・ラデックは、革命を起こすために各国の右派との連帯を目指すナショナル・ボルシェヴィズム路線を提唱し、ルール占領に反対するストライキなどで右派政党との協調路線をとらせた。

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ダノン
モロッコ事業は北アフリカ総合会社（）といい、第一次世界大戦後の1919年に設立された。1928年から第二次世界大戦終戦までゼネラルモーターズの代理店であった。1953年にパリバが全く支配するところとなり、1980年にハサン2世が主要株主となった。これが2010年に解体されるとき、ダノンとクラフトが参加した。解体計画はムハンマド6世のコンツェルンが調整した（）。コンツェルンは1949年創立のフランス国営投信に同名で、1966年に設立され、1994年からカサブランカ証券取引所に株式を上場していた。世界金融危機のピークであった2009年、王のコンツェルンは23億マッドの純益をあげた。この年の55.2億マッドに迫る投資額は、主にサンタンデール銀行からワファバンク（）の株を10％買った分である。同年からコンツェルンは経営規模を急拡大、翌2010年に北アフリカ総合会社との合併を宣言した。コンツェルンは投資ファンドに対する系列子会社の自律性を大胆に保障した。解体が落ち着いた2013年6月時点で、ラファージュとアクサがわずかながらコンツェルンの株式を保有している。前者がホルシムと合併して、2016年にコンツェルンが純益を34％増加させた。ウィキリークスは2009年12月の在モロッコ米大使館による秘密電報を公表して、王宮と総合会社が腐敗した関係にあると非難している。

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第一次共産党 (日本)
1921年4月、堺利彦・山川均・近藤栄蔵・橋浦時雄・渡辺満三・高津正道らが東京で「日本共産党準備会」（「コミンテルン日本支部準備会」）を秘密裡に発足させた。その後、大正11年（1922年）7月15日に東京・渋谷において、『社会主義研究』に拠った堺や山川らが結集して、非合法（治安警察法違反）の党として日本共産党（「第1次共産党」）を創立するに至るのである。この当時のメンバーは、堺・山川・荒畑寒村・渡辺政之輔・徳田球一・佐野学・鍋山貞親・野坂参三・浦田武雄、吉川守圀らである。同年11月のコミンテルン第4回大会に代表を派遣して、コミンテルン日本支部として正式に承認された。しかし、1923年6月に一斉検挙にあい、荒畑を除く党指導部の全員の意思として1924年2月までに解党した。

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第二半インターナショナル
第二半インターナショナル （だいにはんインターナショナル、2½ International）は、第一次世界大戦後に第二インターナショナルとコミンテルン（第三インターナショナル）の統合をめざして結成された社会主義者の国際組織である。

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コミンテルン
大会中ジノヴィエフはマルクス主義哲学の学者ルカーチ・ジェルジがクン・ベーラのハンガリー・ソビエト共和国に関与した後、1923年に出版した『歴史と階級意識』（）とカール・コルシュの『マルクス主義と哲学』を非難した。ジノヴィエフ自身は一国社会主義の問題でスターリンと対立して1926年に解任されたが、その時スターリンはすでにかなりの権力を握っていた。そしてブハーリンが「右翼的偏向」と非難されるようになる1928年までの2年間コミンテルンを指導している。ブルガリアの共産主義指導者ゲオルギ・ディミトロフが1934年にコミンテルンを指導するようになり、その解散まで議長を務めた。

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ドイツ共産党
コミンテルンは、1924年のコミンテルン第5回世界大会以来、ファシズムと社会民主主義を同一視する「社会ファシズム論」をとっていたが、1928年のコミンテルン第6回世界大会では、より踏み込んで「（ファシズムより）社会民主主義こそが主要な敵」とする極左戦術を採択した。このコミンテルンの極左戦術以降、共産党の過激化は強まり、とりわけ党の実力組織である赤色戦線戦士同盟(RFB)は、ナチスの突撃隊(SA)や社民党の国旗団との武力衝突を頻繁に起こすようになった。

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共産主義
しかしコミンテルン支部である各国共産党による革命路線と社会民主主義勢力への攻撃は、各国での共産主義革命にはつながらず、結果的にはイタリアでのファシズムやドイツでのナチスの政権獲得を許したため、1935年にコミンテルンは左派の連帯をとる人民戦線戦術へと転換し、スペイン内戦で人民戦線政府を支援した。しかし1936年から1938年には大粛清がはじまり、共産党幹部を含めた数百万の人々が犠牲になった。コミンテルンの活動家も例外ではなく、ハンガリー革命の指導者クン・ベーラを始めとする多くの活動家が処刑された。

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コミンテルン
この加入条件は必然的にヨーロッパの諸党の分裂をもたらした。ドイツでは1920年10月に独立社会民主党が分裂し、その左派とドイツ共産党が合同して同年12月に統一ドイツ共産党を結成した。フランスでは1920年12月に社会党の大会でコミンテルン加盟と共産党への改称が決定され、反対派が新たに社会党をつくった。すでにコミンテルンに加盟済みだったイタリア社会党も1921年1月に分裂し、イタリア共産党が設立された。

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コカドケンタロウ
2005年、中岡創一とロッチを結成。ネタ作りを担当している。以前は「市川塾」というコンビ（当時は吉本興業所属、1998年解散）、「サタディサンディ」（当時は吉本興業（baseよしもと）所属）→「ジャムパン」（改名、当時はプロダクション人力舎所属）→「ギャルソンズ」（改名、この時からワタナベエンターテインメント所属、2003年解散。相方の1人は元・超新塾のDRAGONタカヤマ）というトリオで活動していた。

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ドイツ共産党
その立場から1925年3月から4月のコミンテルン執行委員会拡大総会は、ブランドラーとタールハイマーの除名を宣言すると同時にフィッシャー、マズローのグループに対して右旋回を受け入れるよう圧力をかけた。すなわち社民党系労働者と連携して社民党指導部と対決し、ソ連を包囲しようとする企図に対抗する統一戦線を構築しなければならないとする方針である。フィッシャーは権力を手放すまいとコミンテルンの再度の「統一戦線戦術」の方針に従ったが、ヴェルナー・ショーレムら「極左派」は反発し、左派指導部が分裂することになった。

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27年テーゼ
27年テーゼ（27ねんテーゼ）とは、1927年にコミンテルンが決定した「日本問題に関するテーゼ」の通称。山川イズムと福本イズムの双方を批判し、日本の資本主義および革命について具体的分析を試み、革命の性格を規定した。

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クン・ベーラ
亡命後のクンはコミンテルンのメンバーとして活動した。1921年にはヴァイマル共和政下のドイツに派遣され、ドイツ共産党の指導に当たった。3月21日にはマンスフェルトで共産党が蜂起する事件が起こっている（）が、この蜂起を指揮したのもクンであった。しかし、蜂起は最終的に失敗し、コミンテルンの第3回世界大会で激しく批判された。その後、彼はスターリンの大粛清に巻き込まれ、1937年5月に逮捕、1939年11月に銃殺された。1956年にスターリン批判に伴い名誉回復した。

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コミンテルン
レーニンは、1918年12月、イギリス労働党が第二インターナショナルの再建を目指して会議を呼びかけたのに対抗して、外務人民委員ゲオルギー・チチェーリンに第三インターナショナル設立の準備を始めるよう指示した。1919年1月に39の党やグループにあてた創立大会への招待状が発表され、同年3月にモスクワで会議が開かれた。54名の代議員のうち、35名が19の組織やグループを代表して議決権を持っていた。国外から参加したのは5名だった。ドイツ共産党を代表して出席したフーゴ・エーバーラインは、明確に組織を代表して参加している代議員はごくわずかで、多くはグループの代表にすぎないことを指摘し、第三インターナショナルの即時創立に反対した。しかしその反対を押し切る形で創立が決議された。

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中国共産党
中華民国の統治期に、コミンテルンの代表者であるマーリン(ヘンドリクス・スネーフリート)の指導により中国国民党と協力し（1924年の第一次国共合作）、その後敵対した（1927年の蒋介石による4・12クーデター（上海クーデター）により国共分裂）。一方で、ソ連でのスターリン派とトロツキー派の抗争が中国共産党にも飛び火し、トロツキー派のレッテルを貼られた陳独秀は、第一次国共合作を主導したとして責任を問われ失脚する ()。代わって選出されたのが瞿秋白であり、やの指導により広州起義を起こすが失敗し、妄動主義による失敗として批判され失脚する。代わって選出されたのが向忠発であるが、実権はプロフィンテルンと連絡を取る李立三が握っていた。ソ連側は、「国民政府の軍隊内に、共産党の細胞を植付け、其戦闘力を弱める事が最も必要」だとしていた。

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反共主義
日本では、1921年5月に暁民会らがコミンテルン日本支部準備会を発足させ、コミンテルンから党結成資金を貰うが下関遊興事件によって発覚、1921年11月〜12月に警察が非合法なコミンテルン日本支部(暁民共産党)を一斉検挙した(暁民共産党事件)。1922年に残党はコミンテルン日本支部(第一次共産党)を再設立するが、1923年に起きた早稲田軍教事件において存在が露見し、警察は治安警察法違反によって非合法なコミンテルン日本支部(第一次共産党)を一斉検挙した(第一次共産党事件)。これにより、1924年にコミンテルン日本支部は一度解散した。

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中国共産党
結党当初は、コミンテルンの指導が強く、また、ソビエト連邦への留学生が「中国共産党」の中心勢力であった。 コミンテルンは広大な農村社会を抱える中国の特殊性を理解せず、大都市の労働者による武装蜂起を中国革命の基本路線と考えた。当時の中国共産党指導部はコミンテルンの指導に忠実に従っただけなのだが、建国後以降の中国共産党は、当時の共産党指導部に対して第一次国共合作期はその関係に固執しすぎたとし、また国共分裂後の初期の暴動路線に対して極左冒険主義に走りすぎ失敗を犯したとの評価をしている。 中国共産党は数多くの都市暴動を画策したが、中華民国南京政府の軍隊により度重なり鎮圧され、十分な抵抗勢力とはなりえなかった。

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赤色労働組合インターナショナル
1920年夏に開かれたコミンテルン第2回大会において、ロシア・イタリア・ブルガリア・イギリス代表団とフランスの極左派を代表するグループが800万の組織労働者を代表して発言すると称して、国際労働組合評議会（メジソヴプロフ）の創設を決定した。その主要な機能は「赤色労働組合の国際大会」を組織することだった。ソロモン・ロゾフスキーが新評議会の議長となり、トム・マンとロスメルが副議長となった。この評議会は活動や権威の点で最初から、コミンテルン執行委員会に依存していた。各国の労働組合を国際労働組合連盟（アムステルダム・インターナショナル、本部はアムステルダム）から切り離すために、さまざまな国に「宣伝局」を設けたため、アムステルダムよりもモスクワへの忠誠をうながし、世界の労働組合を分裂させようとしているという非難が、特にイギリス・ドイツで起こった。

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森コンツェルン
森コンツェルン（もりコンツェルン）は、実業家の森矗昶が創始し、戦後の財閥解体によって解散した。アルミニウムなどの電気化学工業中心で、日本産業、日本窒素肥料、日本曹達、理化学研究所とともに新興コンツェルンと呼ばれ、日本の15大財閥の一つに数えられた。

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中国共産党
1921年7月に、コミンテルン（国際共産主義組織）の主導により、北京大学文科長の陳独秀や北京大学図書館長の李大釗、元北京大学図書館司書の毛沢東らが各地で結成していた共産主義組織を糾合する形で、日本の東京帝国大学（現在の東京大学）への留学から帰国したの上海の自宅にて中国共産党第1次全国代表大会（第1回党大会）を開催、結成されたとされる。

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コミンテルン
独ソ戦の勃発に伴い、ソ連がイギリスとともに連合国を形成したことによって名実ともに存在意義を失い、1943年5月に解散した。

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イタリア共産党
1921年1月に、リヴォルノのゴルディーノ劇場でイタリア社会党（PSI）第17回大会が開催される中、「共産主義派」はアマデーオ・ボルディーガの呼びかけにより、サン・マルコーニ劇場に集まり、コミンテルン支部及びイタリア共産党の創立を宣言した。ニコラ・ボムバッチ、アントニオ・グラムシ、パルミーロ・トリアッティらも参加。同年5月15日の総選挙で30万票を獲得し、16人が当選した。

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エントゥームド
1991年、ラーズ・ローゼンバーグ(B)が加入したが、L-G・ペトロフ(Vo)が脱退してしまいコメコンに加入してしまったので、代わりにニルバーナ2002のボーカリスト、オルヴァル・サフストロムをゲストに迎えシングル『Crawl』をリリース。続いてニッケ・アンダーソン(Ds)がボーカルを兼任する形で2ndアルバム『Clandestine』（邦題：密葬）をリリースすることとなった。その後新ボーカルとして元カーネイジのジョニー・ドルデヴィックを加入させヨーロッパとアメリカをツアーした。

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コメルツ銀行
1870年2月26日、ハンブルクのコメルツ銀行はM・M・ヴァールブルク&COをふくむ地元資本家らが創業した。中には注意の必要な出資者が二人いるので説明する。一人目はコンラート・ハインリヒ・ドナー三世（Conrad Hinrich Donner III）である。祖先の一世（）はデンマーク領事を父に150ものタバコ工場を経営した。そしてハンザ貴族（）の庇護をうけて海運業へ進出した。このハンザ貴族とはゴドフロイ（）のことであり、キューバやコーチシナと貿易し鉱業まで経営する男であった。彼はコンラート・ハインリヒ・ドナー三世とも仕事をした。さてもう一人の要注意出資者とはルートヴィヒ（Ludwig Erdwin Amsink）であり、ハンザ貴族と姻戚なのである。彼は1850年ニューヨークへ会社を設立した（L.E. Amsink & Co.）。1872年、コメルツ銀行はルートヴィヒの会社を通じてロンドンに新しい銀行をつくった（London and Hanseatic Bank, 50％支配）。合衆国で貿易金融の整備が遅れていたからである。この銀行は、ミューチュアル生命のギャランティ・トラスト・カンパニーが1897年にロンドンへ進出してくるまで活躍した。ミューチュアル生命は1906年のアームストロング法以降、対独資本を大規模に提供した。

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ミュンスター
使徒教会のカントライは1946年に創設された。この合唱団は約80人の団員を擁し、約20人のフィギュラール合唱団や室内管弦楽団を有するカントライ（大規模な合唱団）である。

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ヴァイマル共和政
1921年3月に共産党はコミンテルンのクン・ベーラの指導によって中部ドイツのマンスフェルトを占領するを起こした。この一揆は軍によって直ちに鎮圧されたが、ドイツ共産党に対するコミンテルンの支配は強まっていった。

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コミンテルン
コミンテルンはボリシェヴィキの主導によって創設され、運営された。加盟政党の中で革命を成功させたのはボリシェヴィキだけだったため、その地位は圧倒的なものとなった。一方、ロシア革命（十月革命）の成功は様々な勢力をコミンテルンにひきつけた。第一次世界大戦時に自国政府を支持し、レーニンに厳しく批判された社会民主主義者（ドイツの独立社会民主党やフランス社会党など）が、第二インターナショナルを再建する試みが失敗したこともあってコミンテルンへの加盟を求めてきた。また、ボリシェヴィキに影響された極端に左翼的な潮流も登場した。ドイツ共産党内で議会に対するボイコット戦術や反動的な労働組合からの脱退を主張し、1920年4月に分裂してドイツ共産主義労働者党を創設した勢力が典型例である。

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日中共産党の関係
日本共産党と中国共産党とは発足当時ともにコミンテルン支部であり、日本共産党は日中戦争に反対し、中国共産党と連帯してきた。1943年のコミンテルン解散後も日本共産党と中国共産党は友好関係を維持した。部分的核実験停止条約問題などで日本共産党は中国共産党を支持し、党内の親ソ派を除名した。しかし、1965年の9月30日事件でインドネシア共産党が壊滅させられ、また1966年に中国で文化大革命（文革）が開始されると、日本共産党は中国共産党と距離を置くようになる。対立は深まり、1967年3月に発生した善隣学生会館事件や同年8月に発生した北京空港事件によって完全に敵対関係になった。党の対立関係は32年後の1998年に解消された。以下、主に文革を背景とした日中両党の対立を取り上げる。

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ビューロー (日本共産党)
1924年5月にコミンテルン第5回大会が開催されると、日本代表としては片山潜（在ソ連）、副代表として佐野学・徳田球一・近藤栄蔵の3名が参加し、日本での共産党解党を報告したが、コミンテルンはこれを受けつけず、直ちに党再建の指示を出した。これを受けて1925年1月にはヴォイチンスキーがコミンテルン極東セクションの上海会議を招集、佐野学・徳田球一・佐野（文）・青野・荒畑が参加して「1月テーゼ」（上海テーゼ）が作成され、共産党再建が決定された。この結果、本来「残務整理委員会」であったビューローは再建のための組織に改編された。

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赤色労働組合インターナショナル
しかしこれ以後、プロフィンテルンは改良主義的組合との妥協を許さない戦いを推し進めていくことによって、かえって「大衆的基盤を喪失」してしまい、1930年8月15-30日に開かれた第5回大会でロゾフスキーは新しい赤色組合の性格やそれを実現するための条件を規定することができず、1928年第4回大会のスローガン「工場の中へ！職場の中へ！大衆へ！」を繰り返すほかなかった。コミンテルンと共同で発せられた日本共産党への指示は31年テーゼと呼ばれたが、何らの成果も生まず、日本の現状認識を誤ったものとされてすぐに廃棄された。全ヨーロッパの組合や大衆の中で、プロフィンテルンは不満を持った失業者しか集められない少数派にすぎなかった。プロフィンテルンはいままで戦っていたアムステルダム・インターナショナルとの「統一戦線」という政策転換を行おうとするが、1935年7月のコミンテルン第7回大会で、「労働組合内部での広範な活動」つまり多数派との妥協へと早急に移行しなかったという批判を受け、「大衆組織」をつくることに失敗したことが明らかとなり、1939年までにプロフィンテルンは解体させられた。


query: 武満 徹はいつ生まれた

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武満徹作曲賞
1997年9月、東京オペラシティ コンサートホール：タケミツメモリアルは、未来に向かって、より創造的な音楽文化の可能性を育むことを目指してオープンした。その活動の一環として、芸術監督の武満徹（1930年10月8日 - 1996年2月20日）の意志を引き継ぎ、「祈り・希望・平和」と「未来への窓 Window to the future」をテーマに、世界各国の次代を担う若い世代に新しい音楽作品の創造を呼びかけ、「武満徹作曲賞」を実施している。世界各国から多くの意欲的な応募作品が寄せられ、21世紀の新しい風を感じる創造的な音楽が多数生み出されている。

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武満徹
武満 徹（たけみつ とおる、1930年10月8日 - 1996年2月20日）は、日本の作曲家。

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宗像徹
宗像 徹（むなかた とおる、1974年（昭和49年）3月27日 - ）は、日本中央競馬会 (JRA) 美浦トレーニングセンター所属の調教助手で、元騎手。騎手免許は平地競走、障害競走両方の免許を所持していた。遠戚に障害競走専門騎手として活躍した三浦堅治がいる。

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洲之内徹
洲之内 徹（すのうち とおる、1913年1月17日 - 1987年10月28日）は愛媛県出身の美術エッセイスト、小説家、画廊主・画商。美術エッセイ「気まぐれ美術館」の筆者として名高い。

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足利義満
正平13年/延文3年（1358年）8月22日、京都春日東洞院にある幕府政所執事の伊勢貞継入道照禅の屋敷で生まれる。祖父である尊氏の死からちょうど100日目のことである。幼児期は伊勢邸で養育された。義満は長男ではなかったが、義詮と正室の渋川幸子との間に生まれていた千寿王は夭折してその後幸子との間に子は無く、義満誕生の前年にも義詮と紀良子の間には男子（名前不明）が生まれていたが、義満は嫡男として扱われた。

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広重徹
兵庫県神戸市生まれ。1952年、京都大学理学部物理学科卒業。在学中、民主主義科学者協会学生部の活動をした。

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小指徹
小指 徹（こざす とおる、1964年7月4日 - ）は、埼玉県出身の日本の陸上競技選手。陸上競技指導者。

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武満徹
この間、私生活においては『2つのレント』を発表した際にチケットをプレゼントした若山浅香と1954年に結婚した。病に苦しんでいた武満夫妻に團伊玖磨は鎌倉市の自宅を提供して横須賀市に移住した。

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糟屋武則
通説では、武則は永禄5年（1562年）に播磨の志村某の子として生まれたとされる。母は小寺政職の妹で、この女性は初め糟屋朝貞へ嫁ぎ、朝正（友政）を産んだ後に離縁して、播磨国人の志村氏と再嫁して武則を産んだ。その後、この夫とは死別したので、武則を長男の朝正に託した。糟屋氏の当主となっていた朝正は異父弟の武則を養弟として養育したという。この恩から武則は志村姓を捨てて、加須屋（糟屋）を名乗るようになったとする。

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吉田徹
吉田 徹（よしだ とおる、1961年2月7日- 、A型・水瓶座）は、香川県綾歌郡綾川町出身のアニメーター、メカニックデザイナー、アニメーション演出家である。大阪デザイナー専門学校卒業。アミューズメントメディア総合学院大阪校 講師。日本アニメーター・演出協会（JAniCA）会員。

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横山徹也
横山 徹也（よこやま てつや、1984年6月26日 - ）は、京都府舞鶴市出身の元プロ野球選手（捕手）。右投右打。

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武満徹
保守的なことで知られるウィーン・フィルによってもその作品は演奏され、その死は、多くの演奏家から惜しまれた。ショット社の公表では、没後武満の作品の演奏回数は1年で1000回を越えた。（出典：日本の作曲20世紀）映画音楽で有名なジョン・ウィリアムズも、武満を高く評価しており、『ジュラシック・パーク』では尺八を取り入れた。パウル・ザッヒャー財団が武満徹の全自筆譜・メモ・スケッチほかを一律管理したい、と申し出があるが武満夫人を含む関係者はこの申し出に2016年現在応じていない。

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春名徹
春名 徹（はるな あきら、1935年（昭和10年）12月13日 - ）は、日本のノンフィクション作家、漂流民研究家。妻は作家の入江曜子。

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須藤徹
須藤 徹（すどう とおる、1946年10月1日 - 2013年6月29日）は、日本の俳人、文芸評論家。多田裕計、小川双々子の門下生。俳句を中心とした文芸誌「ぶるうまりん」の代表（編集・発行人）を務めた。「豈」同人。

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武方直己
武方 直己（たけかた なおき、1963年7月10日 - ）は、TBSのアナウンサー（1986年 - 2006年）。TBSテレビスポーツ局業務推進部次長。NPO法人「日本マザーズ協会」アドバイザー。愛媛県生まれ（同東予市=現：西条市出身）。

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渡部徹
渡部徹（わたなべ　とおる、1918年3月5日－1995年3月16日）は、日本の社会運動史学者、京都大学名誉教授。

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大井行満
享徳2年（1453年）、長土呂館に生まれる。文明年間に甲斐国の板垣氏の娘を娶る。文明18年（1486年）、家督を嗣ぎ弾正忠と称した。延徳元年（1489年）、武田信昌が佐久に侵入して岩尾城も焼き討ちにあったが、小諸城主大井光忠、香坂・志賀・平賀氏の勢力が結集し、村上氏の支援によって武田勢を退け、行満は帰城した。永正6年（1509年）、関東管領上杉顕定の斡旋により、伴野貞慶との和議を行った。明応年中（1492年-1500年）に出家し回国修行に出て、大永5年（1525年）岩尾城に帰り、西国・坂東・秩父百番観音巡札の供養塔を建てた。同年3月3日、岩尾城に卒す。73歳。遺言により牌を高野山蓮華定院に建てた。

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野川晴義
東京芸大在学中に武満徹とブッソッティの濃厚な影響を帯びた幾つかの作品を経て、デビュー当初の野川は純音楽ともシアター・ピースとも判別の困難な、図形楽譜による演奏者の自発性を重んじた劇場的要素を含む作品の数々を発表している。9人の奏者の為の『VERISMO』、ピアニストとMIDI音源の為の『VERISMO/Per Lui』等がその代表例であるが、その劇場的要素は時代的風刺やブラック･コメディの流れを帯びたマウリシオ・カーヘル等の愉快な戯れとはまったく様相を異にする、人間の息吹きをそのまま露呈する血の気が漲ったおどろおどろしいものであった。1985年にMUSIC TODAY 85'にて9人の奏者の為の『VERISMO』を取り上げた武満徹はかつて、「夢の中で妄想が渦巻く様な音楽」と同演奏会の席上で野川の音楽を評した。

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矢野徹
矢野 徹（やの てつ、1923年10月5日 - 2004年10月13日）は、日本のSF作家、翻訳家。坂田 治名義による作品もある。愛媛県松山市生まれ。兵庫県立第二神戸中学校を経て、中央大学法学部卒。第二次世界大戦中は学徒出陣で善通寺騎兵連隊に所属。階級は軍曹。

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上原徹
上原 徹（うえはら とおる、1947年12月10日 - ）は、日本のミュージシャン、テレビプロデューサー。フジパシフィックミュージック代表取締役社長。日本音楽著作権協会（JASRAC）理事、日本音楽出版社協会（MPAJ）理事。東京都出身。

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田村徹
田村 徹（たむら とおる、1938年1月15日 - ）は、日本の作曲家、教育者、文教大学名誉教授、元・理事長。
現在の北朝鮮沙里院市生まれ。終戦後の1945年、福岡県久留米市に引き揚げ。1962年、武蔵野音楽大学作曲科卒業。渡辺浦人、安部幸明、クラウス・プリングスハイムに師事した。

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はかま満緒
1937年（昭和12年）東京都生まれ。1957年（昭和32年）慶應義塾大学を中退後、ラジオ東京（現・TBS）に入社。1959年（昭和34年）に同社を退社し、フリーの放送作家となる。林家三平のギャグの台本を数多く手がけたことで、放送作家として大成。

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小川徹 (映画評論家)
小川 徹（おがわ とおる、1923年2月25日-1991年2月10日）は、日本の映画・文芸評論家。

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武満徹作曲賞
東京オペラシティ財団のアドヴァイザリー・コミッティ（岩城宏之［1932-2006］、オリヴァー・ナッセン、ケント・ナガノ、大野和士、サイモン・ラトル、エサ=ペッカ・サロネン、若杉弘）、およびルイ・アンドリーセン、湯浅譲二の投票により、
が審査員に選出。

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武内徹
武内 徹（たけうち とおる、慶応3年5月4日（1867年6月6日） - 昭和4年（1929年）11月25日）は、日本の陸軍軍人。階級は陸軍中将。福井市長。

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安部徹
1917年（大正6年）3月28日、福岡県宗像郡東郷町（現在の宗像市）に、教師で糟屋郡志免町の青年学校長を務めていた父・大作と母・千代の4人兄弟の四男として生まれる。3人の兄はいずれも戦死している。

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武田徹 (ラジオパーソナリティ)
早稲田大学卒業後、1969年に信越放送（SBC）に入社。入社後は報道部記者を経て、主にラジオを中心にディレクター・プロデューサーを歴任。

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安永徹
安永 徹（やすなが とおる、1951年11月14日 - ）は、日本のヴァイオリニスト。福岡県福岡市出身。

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武重勉
武重 勉（たけしげ つとむ、1967年7月11日 - ）は日本の俳優・タレント。本名：西村剛（にしむら つよし）。大阪府出身。オフィス北野所属。

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関武志
関 武志（せき たけし、本名：山際 武芳、1924年4月8日 - 1984年5月11日）は、日本のコメディアン・タレント。

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小澤征爾
作曲家の武満徹と親交を持ち、深い友情関係を築いた。武満の死後も武満作品を演奏する機会が多い。小澤と武満との対談は『音楽』（新潮文庫 1984年）他、写真集でも発表されている。

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野中徹也
野中 徹也（のなか てつや、1893年（明治26年）1月29日 - 1943年（昭和18年）2月27日）は、日本の衆議院議員（立憲民政党→国民同盟）。

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武満徹の作品一覧
武満徹の作品一覧では、武満徹の音楽作品に関するリストを示す。著作については、武満徹の記事内にある著作の項を参照。

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井上徹
井上 徹（いのうえ とおる、1965年6月 - ）は、日本の地球科学者。専門は鉱物学。博士 (理学)。
水が高温高圧下でマントル鉱物の様々な挙動に与える影響について実験的な研究を推進している。。

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武田信満
応永20年（1413年）、父の死により家督を継いで当主となる。室町時代に甲斐国は関東8か国を支配する鎌倉府の管轄下に置かれていたが、『鎌倉大草紙』によれば、応永23年（1416年）10月に鎌倉で鎌倉公方の足利持氏と前関東管領の上杉氏憲（禅秀）の対立から禅秀による反乱が起こった（上杉禅秀の乱）。氏憲の縁者（小舅）に当たる信満は氏憲側に属したが、乱における甲斐の情勢は不明。

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斉藤徹
斉藤 徹（さいとう とおる、1982年（昭和57年）10月11日-）は、千葉県出身の実業家。株式会社レジェンド代表取締役社長。

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武藤幾満太
武藤 幾満太（むとう いくまた、1899年6月22日 - 1992年8月）は、秋田県の高等教育（特に女子の教育）に尽力した教育者。その教え子には後の秋田の主だった教育関係者が多数いる。

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渡辺徹 (作曲家)
渡辺 徹（わたなべ とおる、1982年8月5日 - ） は、埼玉県出身の作曲家、編曲家。tearbridge production所属。avex artist academy出身。

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三浦徹 (牧師)
三浦 徹（みうら とおる、嘉永3年9月17日（1850年10月22日） - 大正14年（1925年）9月30日）は、明治時代に活動した日本の牧師である。日本基督教会の牧師として活動した。

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武藤徹一郎
武藤 徹一郎（むとう てついちろう、1938年（昭和13年）4月16日 - ）は、日本の医学者。東京大学名誉教授。癌研有明病院名誉院長。医学博士。専門は消化器外科学。台北生まれ。

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設楽幸嗣
1946年（昭和21年）6月4日、山形県酒田市に生まれる。父は設楽幸聖（日本正統運命学研究会会長）、母は一楽庵宗美（石州流茶道）、作曲家の武満徹は叔父にあたる。

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武内徹
越前国足羽郡木田村（現在の福井県福井市）出身。陸軍士官学校を卒業後、1887年（明治20年）に工兵少尉に任官し、日清戦争には工兵大尉として出征した。1896年（明治29年）、陸軍大学校を卒業し、参謀本部に勤務するとともに陸軍大学校教官を兼務した。1899年（明治32年）に工兵少佐に昇進し、翌年には軍事研究のためオーストリア＝ハンガリー帝国に派遣された。帰国後は参謀本部員となり、工兵中佐に昇進した。日露戦争時には線区司令官、大本営幕僚、野戦鉄道提理を歴任し、工兵大佐に昇進した。戦後は第一師団司令部付、参謀本部付、陸軍大学校教官、陸軍省軍務局工兵課長、参謀本部第三部長などを歴任し、1912年（明治45年）に陸軍少将に就任した。1916年（大正5年）に陸軍中将に昇進し、1918年（大正7年）にはシベリア出兵に派遣された。シベリア出兵では浦塩派遣軍司令部付、野戦交通部長、連合国軍事輸送部長を歴任した。その後、参謀本部付に任命され、1920年（大正9年）に予備役となった。

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新村徹
新村 徹（しんむら とおる、1936年(昭和11年)2月17日 - 1984年(昭和59年)10月21日）は、日本の中国文学者、児童文学者。国語学者の新村出は祖父で、フランス文学者の新村猛は実父、編集者（岩波書店など）の新村恭は実弟。中井正一の娘婿にあたる。

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武部欽一
武部 欽一（たけべ きんいち、1881年（明治14年）4月25日 - 1955年（昭和30年）8月2日）は、日本の文部官僚。教育者。

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道満晴明
道満 晴明（どうまん せいまん、3月7日 - ）は、日本の漫画家。本名：飯島 進。

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武満徹
武満の劇音楽の仕事は多忙を極めたこともあり、アシスタントを雇っていたことが知られているが、これは同時にまだデビュー間もない新人の発掘・育成にも繋がっていった。アシスタント経験者には池辺晋一郎や八村義夫、川井学、毛利蔵人、菅野由弘がいる。高橋悠治もデビュー初期に武満の仕事を手伝っており、『おとし穴』（監督：勅使河原宏）などでは演奏にも参加している。また、クラシック出身者以外にもマジカル・パワー・マコや鈴木昭男といった独自の楽器音響を追求する後輩たちとも交流を持ち、劇音楽の仕事を通してコラボレーションを行っている。

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重実徹
重実 徹（しげみ とおる、1959年1月6日 - ）は、日本のミュージシャン（キーボーディスト）、編曲家。ジャズやR&Bの曲調を前面に出した音楽性が特徴である。

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日下武史
日下 武史（くさか たけし、1931年2月24日 - 2017年5月15日）は、日本の俳優、声優である。本名は日下 孟。東京都豊島区出身。劇団四季の創設者のひとり。
身長168cm。体重60kg。

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服部正明
服部 正明（はっとり まさあき、1924年7月8日 - ）は、日本の仏教学者、古代インド哲学研究者。
東京生まれ。父は洋画家、漫画家の服部亮英。

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江守徹
江守 徹（えもり とおる、1944年1月25日 - ）は、日本の俳優、ナレーター、劇作家、演出家、翻訳家。本名、加藤 徹夫（かとう てつお）。文学座代表。身長171cm、体重75kg。血液型はA型。芸名の由来は、フランスの演出家モリエールから。

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東徹 (政治家)
東 徹（あずま とおる、1966年9月16日 - ）は、日本の政治家。日本維新の会所属の参議院議員（1期）、日本維新の会総務会長。パチンコチェーンストア協会政治分野アドバイザーを務める。

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戸井田徹
戸井田 徹（といだ とおる、1951年11月25日 - ）は、日本の引退した政治家。自由民主党所属の元衆議院議員（当選2回）。中華人民共和国・河南省生まれで自身のウェブサイトや著作では戸井田とおる名義を使っており、首相官邸ホームページでもそのように記載されている。

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品川徹
品川 徹（しながわ とおる、1935年12月14日 - ）は、日本の俳優、声優。北海道旭川市出身。舞台芸術学院卒業。ノックアウト所属。身長170cm、体重58kg。血液型はB型。

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木崎徹
木崎 徹（きざき とおる、1954年11月6日 - ）は、東京都千代田区神田出身の放送作家、音楽プロデューサー。別名：苦楽健人。従兄弟は音楽プロデューサーの木崎賢治。

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武田信長
武田 信長（たけだ のぶなが、生年不詳 - 文明9年（1477年）?）は、室町時代中期の武将。甲斐における国人領主。甲斐守護武田信満の次男で武田信重の弟、武田信元の甥に当たる。母は小山田氏の娘か。官位は右馬助。悪八郎、豊三と称したという。子に伊豆千代丸（信高?）、上総介（道信?、道卜?）、清嗣、某、宮内少輔、里見義実室、築田持助室がいる。上総武田氏の祖にあたる。

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武満徹
1950年に、作曲の師である清瀬保二らが開催した「新作曲派協会」第7回作品発表会において、ピアノ曲『2つのレント』を発表して作曲家デビューするが、当時の音楽評論家の山根銀二に「音楽以前である」と新聞紙上で酷評された。傷ついた武満は映画館の暗闇の中で泣いていたという。この頃、詩人の瀧口修造と知り合い、『2つのレント』の次作となるヴァイオリンとピアノのための作品『妖精の距離』（1951年）のタイトルを彼の同名の詩からとった。同年、瀧口の下に多方面の芸術家が参集して結成された芸術集団「実験工房」の結成メンバーとして、作曲家の湯浅譲二らとともに参加、バレエ『生きる悦び』で音楽（鈴木博義と共作）と指揮を担当したほか、ピアノ曲『遮られない休息I』（1952年）などの作品を発表した。この最初期の作風はメシアンとベルクに強い影響を受けている。「実験工房」内での同人活動として、上述の湯浅譲二や鈴木博義、佐藤慶次郎、福島和夫、ピアニストの園田高弘らと共に、メシアンの研究と電子音楽（広義の意。主にテープ音楽）を手がけた。また武満はテープ音楽（ミュジーク・コンクレート）として、『ヴォーカリズムA.I』（1956年）、『木・空・鳥』（同年）などを製作し、これらを通して音楽を楽音のみならず具体音からなる要素として捉える意識を身につけていった。

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武田徹
大学院在学中より『週刊文春』、『諸君!』等に評論・書評などを執筆し、本格的に文筆活動を開始する。満州国・ハンセン病・核技術・インターネットなど幅広い分野での著作があり、2000年には『流行人類学クロニクル』でサントリー学芸賞社会風俗部門を受賞している。またジャーナリズムのあり方についての著作・発言も多く、2003年からは東京大学先端科学技術研究センター特任教授としてジャーナリスト養成コースを担当していた。2007年4月より恵泉女学園大学人文学部教授となる。2017年4月から専修大学文学部人文・ジャーナリズム学科教授。また崔洋一らと共にBRC（放送と人権等権利に関する委員会）委員を務めている。2008年3月よりマル激トーク･オン･ディマンド（ビデオニュース・ドットコム）の司会を不定期で務めている。

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服部因淑
服部 因淑（はっとり いんしゅく、宝暦11年（1761年） - 天保13年（1842年））は、江戸時代の囲碁棋士。美濃国出身、井上春達因碩門下、七段上手。井上家の外家服部家を興した。因徹と名乗っていた青年時代には、本因坊元丈、安井知得仙知などと互角に戦い鬼因徹と呼ばれた。御城碁には59歳で初出仕して76歳まで11局を務めた。養子の服部立徹は後の十一世井上幻庵因碩。

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百瀬武昭
百瀬 武昭（ももせ たけあき、1970年11月18日 - ）は、日本の漫画家。

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林徹 (言語学者)
林 徹（はやし とおる、1952年 - ）は、日本の言語学者、東京大学名誉教授。日本学術会議会員。

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武満徹
1970年には、日本万国博覧会で鉄鋼館の音楽監督を務め、このための作品として『クロッシング』、『四季』（初の打楽器アンサンブルのための作品）、テープ音楽"Years of Ear"を作曲、翌1971年には札幌オリンピックのためにIOCからの委嘱によってオーケストラ曲『冬』を作曲した。1973年からは「今日の音楽」のプロデュースを手がけ、世界の演奏家を招いて新しい音楽を積極的に紹介した。1975年にエフエム東京の委嘱によって作曲された『カトレーン』は同年に文化庁芸術祭大賞、翌年に第24回尾高賞を受賞するなど、日本で高い評価を得た。また『ノヴェンバー・ステップス』以後は、世界からの注目も高まり、1968年と69年には「キャンベラ・スプリング・フェスティバル」のテーマ作曲家、1975年にはイェール大学客員教授、1976年と77年にトロントで開催された「ニューミュージック・コンサーツ」ではゲスト作曲家として招かれた。

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渡辺武信
渡辺武信（わたなべ　たけのぶ、1938年1月10日 - ）は、日本の詩人・建築家・映画評論家。

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武満徹
デビュー以前はピアノを買う金がなく、本郷から日暮里にかけて街を歩いていてピアノの音が聞こえると、そこへ出向いてピアノを弾かせてもらっていたという。武満は「1軒もことわられなかったから、よほど運がよかったのだ」と言っているが、ときどき同行した友人の福島和夫によると、最初は確かに貸してくれたが、何度も続くと必ず「もう来ないで下さい」と断られたという。のち、芥川也寸志を介してそれを知った黛敏郎は、武満と面識はなかったにもかかわらず、妻のピアノをプレゼントした。

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系図 (武満徹)
1996年2月20日、武満徹が死去し、同年2月25日NHK教育テレビで放送された追悼番組では、「映像詩 系図」の制作風景と、完成した「映像詩 系図」（朗読：遠野凪子）が放映された。

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武市正恒
武市 正恒（たけち まさつね、生年未詳 ‐ 嘉永2年（1849年）8月?）は、日本の武士・土佐藩郷士。通称は半右衛門。遠祖は藤原氏。武市正久の子で、武市瑞山、田内恵吉の父。妹の武市菊子は幕末の高名な歌人、朱子学者の鹿持雅澄に嫁ぐ。

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武田徹
東京都出身。東京都立富士高等学校、国際基督教大学人文科学科卒。同大学院比較文化研究科博士課程単位取得退学。

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能令速満
1812年（文化8年）、肥後国に生まれる。熊本県宇城市小川町延福寺（浄土真宗本願寺派）第8世住職。能令速満勧学和上。幼名は達栄。熊本県上益城郡六嘉（現・嘉島町）の仏誓寺、到徹（肥後徹の祖・環中の高弟）に師事。名を環徹と改める。

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武満徹
黒澤明とは、『どですかでん』で初めてその音楽を担当して以来の関係であったが、1985年の映画『乱』で黒澤と対立し「これ以後あなたの作品に関わるつもりはない」と言った。武満は黒澤にマーラー風の音楽を求められたことに不満を述べている。

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川上徹
川上 徹（かわかみ とおる、1940年 - 2015年1月2日）は、日本の編集者、社会運動家。全日本学生自治会総連合中央執行委員長を経て、日本民主青年同盟中央常任委員を務めたが、新日和見主義事件により解任。のち同時代社を創業、代表取締役。

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武永貞一
武永 貞一（明治31年（1898年）8月5日 - 没年不詳）は、日本の実業家、政治家。元武永明文舎印刷工場経営主、今市水道取締役。

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武井正直
武井 正直（たけい まさなお、1925年（大正14年）12月 - 2012年（平成24年）2月3日）は、日本の銀行家。日本銀行考査局次長および北洋銀行頭取などを歴任した。

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武田元明
永禄5年（1562年）または天文21年（1552年）、若狭武田氏の当主・武田義統（義元）の子として誕生。父より「元」の一字を受けて元明と名乗った。

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石川徹
石川 徹（いしかわ とおる、1913年〈大正2年〉3月30日－ 1997年〈平成9年〉9月10日）は、東京市芝区高輪生まれの日本の国文学者である。愛知教育大学名誉教授。

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天満大自在天神
菅原 満佐（すがわら みちすけ、生年不詳 - 天福二年（1233年））は、1078年に京都から美作守として下向した菅原道真の子孫である菅原知頼の五世孫で、道真から14代目にあたる中世鎌倉時代末期の武将。地方武士団「美作菅家党」の祖。武勇と学識に優れ、住民の尊敬を得ていた。また、藤原千方から仙術を伝授され空を飛べたとする逸話もある。従五位下玄蕃頭に任ぜられ善政をしいたとされる。正室は、豊田右馬頭の息女。天福二年（1233年）九月十二日、赤松久範と作用で戦い討死した。遺体はバラバラにされ各地に埋葬されたか、尸解して死後は肉体をもったまま仙人になった（昇仙）とも伝わる。

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武満徹
楽譜は日本ショット株式会社およびフランスのサラベール（現在はデュランなど他レーベルとともにBMGが版権を所有し発行管理している）により出版されている。かつては一部の楽譜が音楽之友社からも出版されていたが、サラベールに奪われた。

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春名徹
東京府生まれ。都立日比谷高校を経て、1959年東京大学文学部東洋史学科卒業。

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川尻徹
川尻 徹（かわじり とおる、1931年6月7日 - 1993年9月）は、日本の精神科医（医学博士、東京慈恵会医科大学、1981年）、予言研究家。

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村上徹
村上 徹（むらかみ とおる、1949年（昭和24年）9月17日 ‐）は、日本の建築家。広島工業大学環境学部教授。村上徹建築設計事務所主宰。日本建築学会賞、吉岡賞、JIA新人賞など多数受賞。愛媛県今治市生まれ

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尾木徹
尾木 徹（おぎ とおる、1943年6月14日 - ）は日本の実業家、芸能プロモーター。株式会社プロダクション尾木代表取締役。元所属タレントの布施明と同じ渡辺プロダクション出身である。

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保谷徹
保谷 徹（ほうや とおる、1956年 - ）は、日本の歴史学者、東京大学史料編纂所教授。専門は幕末維新史特に軍事史。
東京都生まれ。東京大学文学部国史学科卒、1987年同大学院博士課程中退。史料編纂所助教授を経て教授。

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曹武徹
曹武徹（そう ぶてつ、生没年不詳）は、中国の隋末の民衆叛乱の指導者。本貫は桂陽郡（現在の湖南省郴州市）。

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グリーン (武満徹)
この作品は、NHKからの委嘱で1967年に作曲が始められ、6月に完成した。武満自身の言葉によれば、この作品は「子供のための音楽」であると言っており、後に武満の友人の5人の子供に捧げられた。

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エア (武満徹)
その約1ヶ月後の2月20日に武満が死去。2月29日に行われた告別式における小泉浩の演奏が日本初演となった。

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洞澤徹
洞澤 徹（ほらさわ　とおる、Toru Horasawa、1971年（昭和46年）6月29日 - ）は、日本の作曲家。東京都出身。

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安倍徹郎
安倍 徹郎（あべ てつろう、1928年8月29日 - 2016年2月23日）は、日本の脚本家・放送作家。安部徹郎、阿倍徹郎とも表記される。

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大徹忠晃
大徹 忠晃（だいてつ ただみつ、1956年10月29日 - ）は、福井県大野市出身で二所ノ関部屋所属の元大相撲力士。本名は南 忠晃（みなみ ただみつ）。身長193cm、体重130kg。得意手は左四つ、吊り、寄り。最高位は西小結（1987年3月場所）。現在は年寄・湊川。。

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武田国信
武田 国信（たけだ くにのぶ）は、室町時代後期から戦国時代にかけての武将・守護大名。安芸武田氏当主武田信繁の三男。若狭国・丹後国守護、安芸国分郡守護。若狭武田氏3代当主。生年は嘉吉2年（1442年）ともされる。

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市川徹
市川 徹（いちかわ とおる 1948年7月28日 -）は、日本の映画監督である。
1972年、日本大学卒業後、テレビ神奈川(tvk)に入社する。tvkでは、音楽・バラエティ番組などの制作を担当する。87年に独立し、音楽･映像の製作会社を設立する。1993年、第一作となる「ファンキー・モンキー・ティーチャー3 康平の微笑」で映画監督デビューする。その後、十余年の間、監督として数多くの青春コメディやヤクザ映画のVシネマ作品を手がける。2006～07年の富山県や神奈川県を舞台にした伝記映画「九転十起」三部作の監督を機に、日本各地のご当地映画を撮り続けている。監督作品は、第一作から、これまで、85本に及ぶ。

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渡辺武次郎
渡辺 武次郎（わたなべ たけじろう、1894年10月20日 - 1997年12月4日）は日本の実業家。三菱地所の社長や会長を22年間務め、三菱地所中興の祖と呼ばれた。勲一等瑞宝章受章。

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若狭徹 (野球)
若狭徹（わかさとおる、1963年3月19日 - ）は、石川県出身の元プロ野球選手（内野手）。

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武田氏信
応長2年（1312年）1月2日、甲府の館にて生まれる。幼名は徳光丸。元亨2年（1322年）3月15日、足利貞氏を烏帽子親として元服、｢氏｣の偏諱を与えられて、初め氏信と名乗った。のち信頼（のぶより）と改名した。

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広重徹
廣重 徹（広重 徹、ひろしげ てつ、1928年8月28日 - 1975年1月7日）は、日本の科学史家。

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岡本徹
岡本 徹（おかもと とおる、男性、1968年（昭和43年）9月9日 - ）は、日本の空手家。東京都出身。極真空手五段。一般社団法人極真会館（全日本極真連合会）東京城西三和道場所属・荻窪道場の指導員。

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徳川武定
徳川 武定（とくがわ たけさだ、1888年（明治21年）10月12日 - 1957年（昭和32年）11月29日）は、大正・昭和期の海軍技術者、華族。海軍技術中将。工学博士。子爵。東京帝国大学教授。

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安川徹
安川 徹（やすかわ とおる、1960年1月5日 - ）は、日本の作曲家。活水女子大学音楽学部准教授。現代音楽の発表では安川黙磷（もくりん）の名義を使用する。

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武満徹
作品は1980年代は武満トーンでどの声部も豊麗に鳴り響いていたものの、1990年代からは健康管理が難しくなったことも含めて、歌われる旋律線が一本に収斂される時間が優勢になっていった。線が例え二本であっても、一本を持続にした上でもう一本を歌わせることで、情報量の制限を試みている。この手法はクラブサンのための「夢見る雨」で効果的に使われていたが、いかなる作品に対しても適用し始めたのは1990年代からになる。この手腕に対してルチアーノ・ベリオは「タケミツは西洋楽器のみを使ったほうが、よりいっそう日本を感じるんだよね」と答えている。佐野光司は「武満は、最晩年も進化し、『第四期』といってもよかった」とこの時代を締め括る。

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酒井武史
酒井 武史（さかい たけし、1938年12月10日 - ）は、日本のジャーナリスト、実業家。武照舎創業者であり、のち休眠中の創土社を買収し、同社代表取締役を務めた。

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武田徹のつれづれ散歩道
武田徹のつれづれ散歩道（たけだとおるのつれづれさんぽみち）は、信越放送ラジオで1988年10月8日より毎週土曜日の8：00～11：00に放送されている生放送のラジオ番組（2018年春で放送開始29年）。パーソナリティーは武田徹。
番組ホームページ

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川崎徹
川崎 徹（かわさき とおる、1948年1月2日 - ）は、日本のCMディレクター。東京都生まれ。

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武田徹 (ラジオパーソナリティ)
1984年SBCラジオ「らんらんサタデー今が聞きごろ」のパーソナリティーに抜擢され、以降「スタートいちばん!」「武田徹のつれづれ散歩道」などの番組を担当し、同局のラジオパーソナリティーとして活躍する。

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武満徹
晩年監修を務め、武満の死後完成した東京オペラシティのコンサートホールはタケミツ・メモリアルの名が冠せられた。東京オペラシティのオープニング・コンサートの中で、作曲家でピアニストの高橋悠治は武満のために「閉じた眼II」を弾いた。また、「武満徹作曲賞」の演奏会も毎度、このホールにて行われている。

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李徹
李徹（りてつ、生年不詳 - 599年）は、中国の北周から隋にかけての軍人。字は広達。本貫は朔方郡巖緑県。


query: アメリカが初めてロケットの打ち上げに成功したのはいつ

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アメリカ合衆国の宇宙開発
失地回復のためにアメリカ政府は海軍製作のロケット・ヴァンガードに衛星（ヴァンガードTV3）を載せて打ち上げようとするが、急遽計画されたこのロケットは爆発失敗する。アメリカが失敗する中、ソ連はさらにもう1台（スプートニク2号）の衛星の軌道投入に成功した。混乱の中、アメリカは陸海軍問わず早急に衛星を打ち上げることを要求した。陸軍と海軍の交渉の結果、陸軍が1958年1月に打ち上げを行うことが決まり、打ち上げの延期が何度も行われたが、最終的にエクスプローラー1号が打ち上げられ、アメリカ最初の衛星となった。また、その後は海軍がようやくヴァンガード1号の投入にも成功している。これらの事柄は米ソの宇宙開発競争に火をつけた。

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マーキュリー計画
マーキュリー計画（マーキュリーけいかく、）は、1958年から1963年にかけて実施された、アメリカ合衆国初の有人宇宙飛行計画である。これはアメリカとソビエト連邦(以下ソ連)の間でくり広げられた宇宙開発競争の初期の焦点であり、人間を地球周回軌道上に送り安全に帰還させることを、理想的にはソ連よりも先に達成することを目標としていた。計画は、空軍から事業を引き継いだ新設の非軍事機関アメリカ航空宇宙局によって実行され、20回の無人飛行 (実験動物を乗せたものを含む)、およびマーキュリー・セブンと呼ばれるアメリカ初の宇宙飛行士たちを搭乗させた6回の有人飛行が行われた。

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宇宙開発事業団
科学技術庁は、科学観測重視の東大と異なり商用の実用人工衛星の打ち上げを目指していたため、固体ロケットよりも制御がしやすく力もある液体燃料ロケットの開発が不可欠であったが、当時の日本にとっては液体燃料ロケットは未知の領域であった。そこでまず最初に、2段目に新開発する液体ロケットエンジン、1段目に東大提供の固体ロケットを使用する、実験用の2段式ロケットのLS-Aロケットを開発することになった。2段目の開発は予定通り完了したが1段目の調達は東大との交渉に手間取ったために遅れ、1963年（昭和38年）の最初の打ち上げ実験は2段目だけのLS-Aサステーナロケットになった。そしてこの打ち上げは失敗した。その後1段目を装備したLS-Aロケットは1964年（昭和39年）と1965年（昭和40年）に合計3基が打ち上げられ、全てが成功した。

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V2ロケット
1942年10月3日の3回目の打上げで成功。ロケットは完全な軌跡を描き、宇宙空間に到達した初の人工物体となって 192 km 先に落下した。

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RTV-G-1 (ロケット)
1945年10月1日には、気象観測器材を帰還させるためのノーズ・リリース・リカバリー・システムを搭載したWACコーポラルAが打ち上げられたが、システムの動作そのものは失敗に終わった。しかし、アメリカ初の高高度試験ロケットであり、アメリカで自由飛行（外側のラウンチャー）における第2段からの分離に初めて成功した2段式ロケットでもあった。1945年10月11日に打ち上げられたWACコーポラルA 5号機はラジオゾンデ装置を搭載したアメリカ初のミサイルであったが、装置は機能しなかった。5号機は、70,500 m（235,000 ft）の高度に達した。翌10月12日に打ち上げられたWACコーポラルA 6号機は、「レーダーウインドウ」またはビーコンを搭載したアメリカ初のミサイルであった。

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X-8 (ロケット)
エアロジェット・ジェネラル X-8 (Aerojet General X-8) はアメリカ合衆国の開発した観測ロケット。エアロジェット社が開発し、初打ち上げは1947年11月24日。分類上はXナンバーが与えられている。

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アメリカ合衆国の技術と産業の歴史
アメリカ人ロバート・ゴダードはロケット推進システムの実験を行った最初の科学者の一人であった。マサチューセッツ州ウースターのその小さな研究室で、液体酸素とガソリンを使ってロケットを飛ばし地球の大気圏外に到達させるための実験を行い、1926年に世界で初めての液体燃料ロケットを12.5メートルの高さまで打ち上げた。次の10年間で、ゴダードのロケットは2 km近い高さまで達するようになり、ロケット工学に関する興味はアメリカ、イギリス、ドイツおよびソビエト連邦で高まることになった。
第二次世界大戦の終了時、アメリカ軍とロシア軍はヴェルナー・フォン・ブラウンのようなドイツのトップクラスの科学者を採用または連行して連れ帰り、防衛関連の研究を続けさせた。消耗品であるロケットは人工衛星の打ち上げ手段となり、さらに有人宇宙船の打ち上げにも使われることになった。1957年ソビエト連邦は最初の人工衛星スプートニク1号を打ち上げ、アメリカは1958年のエクスプローラー1号で続いた。最初の有人宇宙船は1961年早くに、ソビエトの宇宙飛行士ユーリ・ガガーリンによって行われ、その後アメリカの宇宙飛行士アラン・シェパードが続いた。

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モデルロケット
モデルロケットは、教育用などを主な目的として使用されている、比較的小型のロケットである。ロケットエンジンは火薬（黒色火薬、コンポジット推進薬）を使用する固体ロケットで、エンジンはモジュール化設計で大量生産されており、小型のものは使い捨て、中型以上のものは推進薬がリローダブルとなっている。その他の構成要素はプラスチックなど主に非金属で作られることが多く、回収装置を備え複数回利用可能な設計とする。到達高度は高度数百mから数キロmのものが多いが、大型のロケットとなれば高度数十kmに達するものもある。記録的な打ち上げとしては、2004年5月17日にアメリカ合衆国ネバダ州ブラックロック砂漠において民間人による宇宙開発チーム(Civilian Space Exploration Team:CSXT)によって打ち上げられたGoFastロケットが打ち上げから10秒後に時速6,800kmに達し、その後、カーマンラインの高度100㎞を超える「宇宙空間」に到達後、落下し、パラシュートでの着陸後回収された(最終到達高度115.87㎞)、というものがある。

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MGR-1 (ロケット)
MGR-1 オネスト・ジョン（）は、アメリカ合衆国初の核弾頭搭載地対地ロケット(弾)である。想定された主な用途は戦術核攻撃であったが、核弾頭の代わりに通常の高性能炸薬弾頭を搭載することもできるように設計されていた。当初の制式名は基本型がM31、改善型がM50であった。

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ユナイテッド・ローンチ・アライアンス
ULAによって行われた初めての打上げは、2006年12月14日にヴァンデンバーグ空軍基地からデルタIIロケットで行われた。このロケットでは、アメリカ国家偵察局のUSA 193衛星が打ち上げられたが、打上げ直後に故障し、2008年2月21日にタイコンデロガ級ミサイル巡洋艦レイク・エリーから発射されたSM-3ミサイルによって意図的に破壊された。

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アレス (ロケット)
2008年7月31日、NASAはアレスIの第1段階テストが成功したことを発表した。試験機「アレスI-X」は2009年10月28日米東部時間午前11:30、ケネディ宇宙センター39B発射台から打ち上げられた。アレスIVはアレスIとアレスVの中間で検討されたアレスシリーズのひとつで、最終的にアレスVが採用されアレスIVは計画から除外された。アレスIVは有人打ち上げ宇宙船 (Crew Launch Vehicle, CLV) のアレスIと貨物打ち上げ宇宙船 (Cargo Launch Vehicle, CaLV) のアレスVの中間タイプであった。当初CaLV (Cargo Launch Vehicle) と呼ばれていた、超大型ロケット。アレスIがオリオン宇宙船のほか、中規模の物資を打ち上げるのに対して、アレスVは月着陸船などの大規模物資を打ち上げることを目的としている。

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アメリカ合衆国の宇宙開発
有人宇宙飛行ではジョン・グレンがアメリカ初の衛星軌道周回を成し遂げた。ソ連は着実に宇宙の滞在時間を伸ばしていたが、衛星周回の成功は大きな反響を呼んだ。一方、マーキュリー帰還船は操縦することも出来ないため、新たに宇宙船を開発することになった。マーキュリーの改造型の2人乗りの宇宙船を開発し、これはジェミニ計画の起点になった。ジェミニ計画ではより大型の帰還船が利用されるようになり、ロケットは大型のタイタンII GLVが使われるようになった。2人乗りが可能になり、ランデブー飛行やドッキング、宇宙遊泳の研究が行われた。

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リトル・ジョー
リトル・ジョー (りとる・じょー、) は、アメリカ合衆国の固体燃料ロケットである。マーキュリー計画における宇宙船の緊急脱出用ロケットと耐熱保護板の試験のため、1959年から1960年にかけバージニア州ワロップス島で8回にわたって行われた飛行で使用された。有人宇宙飛行を目的に単独で開発された初のロケットであると同時に、複数の固体燃料ロケットを束ねるという原理で設計され実際に飛行した、先駆的な機体でもあった。

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RTV-G-4 (ロケット)
最初のバンパー1は、1948年5月15日にホワイトサンズ性能試験場で打ち上げられ、高度127 km（79.1 mi）、最大速度4,410 km/h（2,740 mph）に達した。1949年2月24日に、気温を計測する機器を搭載していたバンパー5は、それまでで最高の393 km（244 mi）の高度と8,290 km/h（5,150 mph）の速度を記録し、この高度記録は1957年まで破られなかった。バンパー8は、ケープ・カナベラルから打ち上げられた最初のロケットであった。それは1950年7月24日に発射台3から打ち上げられた。そして、5日後の7月29日にバンパー7が続いた。どちらの発射も完全には成功していなかったが、バンパー7は速度記録を更新し、9,112 km/h（5,662 mph）の速度に達した。

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ルナ計画
1961年4月12日、ボストーク1号が世界初の有人宇宙飛行に成功し、有人宇宙飛行においてもソビエトがアメリカに先んじることになった。これを受けて1961年5月、アメリカ大統領のケネディが10年以内の有人月着陸で巻き返しを図ることを表明し、米ソともに有人月飛行が次の目標に据えられた。

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スカウト (ロケット)
最初のXRM-90は1961年3月3日に打ち上げられ、2機目は1961年4月12日に打ち上げられた。両機とも成功し、ヴァン・アレン帯の放射レベルの測定も行われた。2機目のブルー・スカウトIIは、流星塵捕捉装置も備えていたが、再突入カプセルの回収はうまくいかなかった。3機目のXRM-90はNASAによりマーキュリー・スカウト1号として1961年11月に打ち上げられた。これは、マーキュリー計画のために軌道上に通信ペイロードを設置する試みであったが、ロケットは打上げ28秒後に失敗した。この後、空軍はXRM-89とXRM-90を廃止し、RM-91/SLV-1Bブルー・スカウト・ジュニアに転換した。

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アグリガット (ロケット)
ペーネミュンデからの最初のアグリガットの打ち上げは1937年12月4日にの一環として実施された。1回目と2回目の打ち上げはパラシュートが予定よりも早く開傘した事とエンジンの不調により失敗した。両機とも射点の近くに墜落した。3回目と4回目の試験はまたもやエンジンが不調で、加えてパラシュートが開傘せず、減速せぬままに墜落して射点を破壊した。

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USA-215
USA-215は、ユナイテッド・ローンチ・アライアンス社がアトラス Vロケット 501型構成(2段式、補助ロケット無し)で打上げた。発射は2010年9月21日 04:03:30 UTC に、ヴァンデンバーグ空軍基地(カリフォルニア州)の打上げ複合施設から行われた。この打上げは NRO Launch 41 と同定されており、これはアトラス Vロケットによる23回目の打上げに当たる。打上げロケットは "Gladys"と名付けられており、テイルナンバーは AV-025 であった。

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ゼニット (人工衛星)
最初のゼニット衛星の打ち上げは1961年11月11日に行われたが、打ち上げロケット第3段が故障し、軌道への到達が不可能になったため自爆処分された。1962年4月26日の2回目の打ち上げは成功を収め、コスモス4号の名が公式に与えられた。衛星は3日後に大気圏に突入し地上へ帰還したが、姿勢制御装置の故障のため有用な写真は撮影できなかった。3つ目のゼニット（コスモス7号）は1962年7月28日に打ち上げられ、11日後に写真と共に帰還に成功した。その後、偵察システムの有効性を確かめるために、2回の打ち上げ失敗を含む10回の打ち上げが行われた。結果は肯定的なもので、引き続いて本格的な運用が開始された。

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アポロ計画
アポロ計画における最初の有人飛行は、1968年10月11日に発射されたアポロ7号であった。計画の目的は、アポロ1号の死亡火災事故を受けて全面的に再設計された司令船を、地球周回軌道上で11日間にわたって試験することであった。サターンIBロケットが人を乗せて打ち上げられるのも、またアメリカの宇宙開発において三人の飛行士が同時に宇宙に行くのも、この飛行が初めてであった。

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神舟
中国は米ソの宇宙開発時代初期にソ連の援助で独自の宇宙開発計画を推進しようとしたが、1960年代に両国の関係が悪化したため（中ソ対立）、ソ連からの技術供与が中断した。このため同国は自力でロケットなどの開発を進めた結果、1970年4月24日、ソ連（現ロシア）・アメリカ・フランス・日本に次いで世界で5番目に長征1号ロケットで人工衛星「東方紅1号」の打ち上げに成功した。また、1975年11月26日には帰還式人工衛星の大気圏再突入に成功している。

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MIM-3 (ミサイル)
ナイキの発射テストは1951年11月に初成功し、標的のB-17ドローン（無人機）を撃墜した。ナイキ・エイジャックスは、1953年12月にメリーランド州フォート・ミードへ最初に配備された。アメリカ陸軍は、まず1,000基のミサイルと60セットの器材を発注した。なお、ナイキ・エイジャックスの名称は1956年に与えられている。ミサイルは、二段式の固体燃料ロケットを用いており、一段目は下部に3枚の安定翼を持ち、ブースターとして機能する。誘導方式は地上からの無線指令誘導であり、追尾レーダー（MTR）による管制を受け、目標追尾レーダー（TTR）で捕捉されている敵性航空機に誘導される。航空機に接近したところで、二段目の頭部・中部・下部の3ヶ所に搭載された破砕弾頭が地上指令により起爆する。

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アメリカ航空宇宙局
スカイラブはアメリカが地球周回軌道上に打ち上げた初の宇宙ステーションである。100トン近く（正確には91トン）もある機体は1973年から1979年まで地球を周回し続け、1973年と1974年に3回にわたって飛行士が搭乗した。スカイラブでは当初は太陽系の他の惑星が及ぼす重力の変位の調査が行われる予定だったが、国民が宇宙開発に関心を失い予算が削減されたことにより任務が縮小された。実験の中には、微少重力が及ぼす影響を調べることや、搭載された望遠鏡で太陽の活動を観測することも含まれていた。当初はスペース・シャトルとドッキングさせ、より高い安全な軌道に移行させることが計画されていたが、シャトルが初飛行に成功する前の1979年に大気圏に再突入して消滅した。3回目の搭乗員（SL-4）が1974年2月に下船した後、太陽の活動が活発になり、その結果地球の大気が暖められて大気圏が膨張し、機体にかかる空気抵抗が増大したため再突入の時期が早まったのである。スカイラブは1979年7月11日16:37 (UTC) ごろに再突入し、オーストラリア西部からインド洋にかけて破片が散らばったが、いくつかの残骸が回収された。

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アメリカ航空宇宙局
1957年10月4日、ソビエト連邦が人類史上初の人工衛星スプートニク1号を成功させたことにより、アメリカ国民は自国の宇宙開発技術がいかに貧弱であるかという事実を思い知らされた（スプートニク・ショック）。議会はアメリカの安全保障および技術の先駆性が脅威にさらされていることを警告し、政府は直ちに何らかの行動をとるよう促した。これを受け、時のアイゼンハワー大統領およびその側近は対応策を慎重に検討し、数ヶ月にわたって討議を重ねた結果、非軍事目的の宇宙活動を実施するためには陸海空軍などが独自に宇宙開発を進める状態を改め指揮系統を一元化するべきだとの結論に達し、国防高等研究計画局 (Advanced Research Projects Agency, ARPA) も同時に創設されることとなった。

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ヴェルナー・フォン・ブラウン
1958年7月29日にはアメリカ航空宇宙局（NASA）が法律上成立した。翌日、50番目のレッドストーンロケットが核実験ハードタック作戦の一部として南太平洋のジョンストン島から成功裏に打ち上げられた。

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アリエル4号
1971年12月11日20時47分01秒（GMT）、ヴァンデンバーグ空軍基地のより打ち上げられた。打ち上げはアメリカのNASAが担当し、Scout B-1ロケットが使用された。アリエル4号は近地点473km、遠地点590km、軌道傾斜角82.9度、周期95.3分の低軌道に投入された。1978年12月12日、軌道減衰した。

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遠い空の向こうに
1957年10月ソ連から打ち上げられた人類初の人工衛星を見たアメリカ合衆国、ウエスト・ヴァージニアの小さな炭坑の町の高校生4人が、ロケット作りに挑戦する。ロケット作りを通して、時にはぶつかり、また励まされながら成長していく過程を描く。主人公の1人であるホーマー・H・ヒッカムJr（元NASA技術者）による実話を元に製作された。この作品中でホーマーが参加したコンテストは、インテル国際学生科学フェアとして現在も行われている。原作は主人公ホーマーによる著書「ロケットボーイズ」。
作品にはV-2を開発したヴェルナー・フォン・ブラウンも登場している。

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液体燃料ロケット
1926年、ロバート・ゴダードが、液体酸素を酸化剤に用いたロケットを実験した。このロケットはアルコールと液体酸素を燃料にする方法だったが、ノズルが上にあり、燃料タンクは下にあった。これはジャイロスコープなどの誘導装置を持たない場合、ゴダートが下から持ち上げるより上から引っ張るほうが安定するからだと考えたためであった。しかし実際には重心を下方に置きすぎたために横に飛ぶ状態になり、飛翔した時間は約2.5秒、距離約56m、高さ約12.6m程度であったが、それでも液体燃料ロケットとしては初の飛行であった。

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R-7 (ロケット)
8K71を改修した8K71PS、スプートニク (ロケット)は、バイコヌール基地から10月4日にスプートニク1号を、11月3日にスプートニク2号を軌道に投入し、世界最初の衛星打ち上げロケットとなった。これらの最初のテストにより設計の部分修正の必要が認識されたため、テスト飛行は1959年12月まで終了しなかった。
追加の開発の結果、新しくなった8K74ロケットは従前の8K71に比べてより軽く、より優秀な誘導装置を備え、より強力なエンジンを搭載し、燃料の増載が可能になって射程が伸びた。弾頭はノヴァヤゼムリャにて1957年10月と1958年にテストされ、威力2.9Mtを発揮した。8K71と8K74は、それぞれR-7とR-7Aとして製造されている。R-7は31基が発射され、うち11基が失敗している。
最初の戦略ミサイル部隊はロシア西部のプレセツクで1959年2月9日に作戦可能になった。プレセツクには最初の発射台(Launch Complex)LC41が建設され、1959年12月15日には、R-7Aミサイルを初めてテストしている。プレセツクの4基(LC41、LC16、LC43、???)と、緊急時の代替基地であるカザフスタンのバイコヌール(チュラタム)の2基(LC1、LC31)、合計6基の発射サイトのみが運用された。クラスノヤルスクの基地は計画のみで終わった。プレセツクには二つのR-7Aミサイル連隊が置かれ、4基のミサイルはそれぞれニューヨーク、ワシントンD.C.、ロサンゼルス、シカゴを目標としていた。1962年10月のキューバ危機のときには実用弾頭を備えたミサイルがLC41発射台で発射準備態勢に置かれている。R-7Aは21基が発射され、3基が失敗した。

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ディーコン (ロケット)
ディーコン（英: Deacon）はアメリカ合衆国の観測ロケット。ワロップス島より1947年から1957年に90回打ち上げられた。

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マーキュリー・レッドストーン・ロケット
NASAが弾道飛行のために陸軍のレッドストーン液体燃料弾道ミサイルを選んだのは、当時アメリカが保有していたミサイルの中では最も古く、1953年に運用されて以来多くの試験飛行で成功を収めてきたからであった。

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マーキュリー計画
第二次世界大戦終了後に米ソの間でくり広げられた核開発競争は、長距離ミサイルの開発へと発展していった。また同時に両極は、気象データの収集、通信、諜報などを目的とする人工衛星の製造にも着手したが、そのほとんどは機密事項とされていた。そのため米国民は1957年10月にソ連が史上初の人工衛星を打ち上げたことにより、アメリカが宇宙開発でソ連に遅れをとっているのではないかという懸念、いわゆる「ミサイル・ギャップ論争」に陥ることとなった。さらに拍車をかけるように、一ヶ月後ソ連はスプートニク2号で犬を軌道上に到達させた。この犬は生きて地球に回収されることはなかったが、彼らの目的が有人宇宙飛行にあることは明らかであった。これを受けアイゼンハワー大統領は、非軍事および科学目的の宇宙開発計画を担当する文民組織を創設することを命じた。シビリアン・コントロールとしたのは、宇宙開発の中で軍事目的に関わるものはその詳細を明らかにすることができなかったからである。連邦研究機関のアメリカ航空諮問委員会 (National Advisory Committee for Aeronautics, NACA) をアメリカ航空宇宙局 (National Aeronautics and Space Administration, NASA) と名称を改め1958年に設立されたこの新組織は、同年中にアメリカ初の人工衛星を打ち上げるという最初の課題を達成した。次なる目標は、人間を宇宙に送り込むことであった。

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原子爆弾
原子爆弾はアメリカ合衆国が最初に開発に成功した。開発は1942年からのマンハッタン計画で進められ、1945年7月16日にニューメキシコ州のアラモゴード軍事基地の近郊の砂漠で人類最初の原爆実験（トリニティ実験）が実行された。この原子爆弾のコードネームはガジェット (Gadget) と呼ばれた。

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ナイキ・バイパー
ナイキ・バイパー（英: Nike Viper）はアメリカ合衆国の2段式観測ロケット。1段目にナイキを使用し、2段目にバイパー（Viper）を使用した。 1960年2月4日に初発射し、同年9月30日を最後に4度打ち上げられた。

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宇宙開発競争
1957年10月4日、ソ連は「スプートニク1号」を搭載したR-7型ロケットを打ち上げ、世界で初めて人工衛星を地球周回軌道に送り込むことに成功した。これが宇宙開発競争の始まりであり、その後、アメリカ、フランス、日本と続いた。2001年現在、国別の衛星打上げ個数は、旧ソ連を含めたロシアが2,500個、アメリカ1,600個で、日本は94個で3位に付けている。

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宇宙開発競争
19世紀末、ロシアのアマチュア科学者、コンスタンチン・ツィオルコフスキーは宇宙に到達できる多段式の液体燃料ロケットを理論化している。実際に液体燃料ロケットを打ち上げたのは1926年、アメリカ人のロバート・ゴダードであったが、2人とも世間から注がれる目は冷ややかなものがあった。ゴダードはロケット打ち上げ研究を辺鄙な場所で続けていたが、科学者のコミュニティからも、大衆からも、ニューヨーク・タイムズ紙からさえも彼は嘲笑された。

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アポロ17号
17号は1972年12月7日午前0時33分 （米東部標準時）、ケネディ宇宙センター39A発射台から打ち上げられた。サターン5型ロケットで有人飛行を行うのはこれが最後のことであり、またアポロ計画では唯一、夜間に打ち上げが実行された。発射30秒前に自動停止装置が作動したことにより予定が2時間40分遅れたが、原因は小さなエラーであることがすぐに突き止められた。技術者が対処し、秒読みは打ち上げ22分前の状態から再開したが、ハードウェアの故障で打ち上げが遅れたのはアポロ計画ではこれが唯一の事例であった。発射は成功し、宇宙船は正常に地球周回軌道に乗った。

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ファルコン9フル・スラスト
2015年12月に初打ち上げが行われ、ファルコン9フル・スラスト (FT) は衛星の投入に成功し、軌道の飛行経路から第1段の垂直着陸と回収に成功した最初のロケットとなった。2017年から2019年の間で50回以上の打ち上げが計画されている。

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ロケット
1814年の米国におけるボルティモアの戦いでは英国艦エレバス（）からフォートマクヘンリーにむけてロケットが発射され、観戦していた弁護士フランシス・スコット・キーによってアメリカの国歌星条旗に歌われるに至った。同様に1815年のワーテルローの戦いでも使用された。

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マーキュリー・アトラス4号
マーキュリー・アトラス4号 (マーキュリー・アトラス4ごう、) は、マーキュリー計画で行われた無人の宇宙飛行である。1961年9月13日14時09分UTC、フロリダ州ケープ・カナベラルの14番複合発射施設から打ち上げられた。船内には搭乗員模擬実験機器 (A Crewman Simulator instrument package) が搭載されており、地球を一周した。
当時NASAでは、アトラスロケットの不首尾な成績に不満が高まっていた。この時点までに行われた4回のマーキュリー・アトラスの飛行のうち、MA-1とMA-3の2回は完全な失敗だった。また残る2回のうちビッグ・ジョー1号は部分的な成功であり、完全に成功したと思われるMA-2でも燃料の揺動という問題が発生していた。アトラスは無人の飛行計画でもうまく機能せず、1959年から60年にかけて行われた、同系統のアトラス・エイブル (Atlas-Able) ロケットを使用した3回の月探査衛星の発射もすべて失敗に終わった。空軍もまた1960年に、アトラス・アジェナロケットによるMIDAS早期警戒衛星やSAMOS写真偵察衛星の軌道投入に失敗するなど、軍事関係の発射で問題を経験していた。1961年9月のMA-4の飛行のほんの数日前、SAMOS衛星を搭載したアトラス・アジェナはヴァンデンバーグ空軍基地の発射台に逆戻りして落下し大爆発を起こしたし、アトラスICBMの発射試験も同様にくり返し失敗していた。

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マーキュリー・レッドストーン・ロケット開発試験飛行
マーキュリー・レッドストーン・ロケット開発試験飛行（マーキュリー レッドストーン ロケット かいはつしけんひこう、 ; MR-BD）は、アメリカ合衆国のマーキュリー計画で行われた、ロケット開発のための無人の試験飛行である。実物大模型のマーキュリー宇宙船とレッドストーンMRLV-5ロケットを使用し、1961年3月24日、フロリダ州ケープカナベラルの第5発射施設から発射された。

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核兵器の歴史
核弾頭を装備したオネスト・ジョンのようなロケットは、1953年に初めて実戦配備されたのだが、それらは比較的短距離 (最大25km) の射程しか持たず、威力もファットマンの倍程度に限られた地対地ミサイルであった。そのため、これらのミサイルは限られた軍事的状況で使われることだけを想定されていた。つまり例を挙げると、アメリカ合衆国国内に配備された短距離ミサイルは、モスクワに対して即時攻撃するという脅しのためには使えないわけである。そのため、これらのミサイルは"戦術的な"、つまり規模の小さい軍事的状況での使い方しかできないのである。

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デルタ III
デルタ IIIは、アメリカ合衆国の衛星打ち上げ用使い捨て型ロケットである。開発・生産はボーイング社。最初のデルタIIIは1998年8月27日に打上げが試みられた。最初の連続2回失敗し、3回の打ち上げは予定の軌道よりも低い軌道に模擬のペイロードを投入した。デルタIIIはこれまでのデルタロケットシリーズのデルタ IIの2倍の重量のペイロード投入能力である8,400 ポンド (3,800 kg)の貨物を静止トランスファ軌道へ投入する能力があったが、実用化には至らなかった。価格は$85M。

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ヴァイキング (ロケット)
1954年5月24日、ニューメキシコ州ホワイトサンズ試験場から打ち上げられたヴァイキング11号にはカメラが装備され、初めて高度からのハリケーンと熱帯嵐が撮影された。写真にはメキシコとテキサスからアイオワを含む直径の範囲が写っており、これは最初に高高度から鮮明に撮影された、地球が球形であることが分かるフルカラー写真でもあった。

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M-1 (ロケットエンジン)
1961年にケネディ大統領は月面に人を送り込むことを発表し、簡単な議論の後にNASAが空軍に勝った。NOVAは当時存在しなかった巨大な製造施設が必要で1970年までに月面着陸するためにロケットの生産を開始できるか明確ではなかった。

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スタールト1
RT-2PMをロケットに改造する計画はモスクワ熱技術研究所によって進められた。新しいロケットには条約名のSTARTに因んで「」（""；ロシア語読みで「スタールト」）という名称が与えられた。最初の打ち上げは1993年3月25日にプレセツク宇宙基地で行われ、試験ペイロードを地球周回軌道に投入することに成功した。プレセツクにおける2回目の打ち上げは失敗したが1997年3月4日にスヴォボードヌイ宇宙基地からロシアの商業ペイロードを打ち上げた。その後は同基地において株式非公開会社「プスコヴィーエ・ウスルーギ」社（；:社名は「打ち上げサービス」という意味）というロシア企業がロケットを運用していた。2007年にスヴォボードヌイ宇宙基地が閉鎖された後はスタールトの打ち上げは行われていない。

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デルタロケット
1963年7月26日、シンコム2号が太陽同期軌道へ投入されたがデルタロケットの性能の制約により軌道が33°傾斜した。
25号機は1964年8月19日.最初の静止通信衛星であるシンコム 3号を打ち上げた。30号機は1965年4月6日にインテルサット1号を打ち上げた。1965年11月6日に最初のデルタEによって気象衛星GEOS 1が打ち上げられた。1号機が1966年12月14日. 生物衛星1号の打ち上げに使用された。2号機が1967年9月7日. 生物衛星2号の打ち上げに使用された。
1969年から1978年にかけてソーデルタはNASAでもっとも多く打ち上げられたロケットで計84回打ち上げられた（スカウトは2番目に多く打ち上げられたロケットで32回打ち上げられた）。
NASAは自身の衛星を打ち上げるだけでなく、同様に政府の他の機関や外国政府の人工衛星の打ち上げも実費で打ち上げを行った。NASA以外の63機の衛星がNASAによって打ち上げられた。84機以外に7機が失敗、若しくは部分的失敗だった（成功率は91.6%だった）。

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ロバート・ゴダード
1926年3月16日にマサチューセッツ州オーバーンで最初の液体燃料ロケットを打ち上げた。その歴史的な出来事を彼は日記に簡潔に記入した。「液体推薬を使用するロケットの最初の飛行は昨日エフィーおばさんの農場で行われた」。“ネル”と名付けられたロケットは人間の腕くらいのサイズで、2.5秒間に41フィート上昇した。それは液体燃料推進の可能性を実証した重要な実験だった。

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レッドストーン (ロケット)
レッドストーンシリーズは1950年代から1960年代にかけて使用されたアメリカ合衆国の弾道ミサイル、観測ロケット、使い捨て型ロケットである。最初に開発されたPGM-11弾道ミサイルから各機種が派生した。アメリカ合衆国にとって最初の大型ロケットであり、改良されたレッドストーンによってアメリカ初の人工衛星や宇宙飛行士が打ち上げられた。

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ケープ・カナベラル
ケネディ宇宙センターは、ケープ・カナベラルの西、バナナ川を隔てたメリット島に位置する宇宙ロケットの発射基地である。もともとは1949年にハリー・S・トルーマン大統領が長距離ミサイルのテスト基地として設置したものであった。1950年7月24日に、ケープ・カナベラルから初めてとなるバンパー8（）というロケットが発射された。ソビエト連邦（当時）がスプートニク1号を成功させた後、アメリカ合衆国海軍もそれに続くように軌道衛星ヴァンガードの打ち上げ実験を行ったが失敗した。1959年2月6日に、タイタンロケットを用いた大陸間弾道ミサイルの実験に初めて成功したのもこの宇宙センターである。アメリカ航空宇宙局による有人飛行のためのロケットは、すべてこの宇宙センターから発射されている。

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各国初の軌道投入の年表
例として、1962年4月に米国のロケットで米国が製造した人工衛星アリエル1号を打ち上げ、これを英国が所有・運用している。1962年9月にはカナダの衛星としてアルエット1号が米国のロケットで打ち上げられている。しかしアリエル1号と異なりアルエット1号はカナダが設計、製造している。

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ロケット
さらに規模は小さくなるが、アマチュアによるロケット打ち上げの試みもある。2004年5月17日には20人ほどのアメリカ人による組織「Civilian Space eXploration Team」(CSXT)によって打ち上げられた「GoFast」が、高度115 kmに到達しアマチュアロケット史上最高高度を記録した。一般人によるロケットとして歴史に名を残した。また、同様にアマチュアの開発によるロケットでの人工衛星の打ち上げ計画もあるが、資金、技術の両面において苦戦している。

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フランク・マリナ
1945年後半までに、マリナのロケットはアロヨ・セコの施設では扱いきれないほど大きくなったため、ロケットの試験はニューメキシコ州のホワイトサンズ・ミサイル実験場へ移転した。このプロジェクトのWACコーポラル気象観測用ロケットは50 miの高度を突破するためのアメリカ初のロケットであり、宇宙に到達した最初の気象観測用ロケットになった。この頃、アメリカでは高度80 km（50 mi）以上を「宇宙」と定義していたためその高度を基準としているが、現在では国際的な定義として100 km（62 mi）から上空を「宇宙」と定めている。

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ヴァイキング (ロケット)
ヴァイキング8号は1952年6月6日に打ち上げられた。改設計に基づく最初のロケットであったが、地上試験中に誤って飛び上がったため失われた。地上からのコマンドで停止される前に高度に到達した。

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ボスホート (ロケット)
最初の打ち上げは1963年11月16日に行われ、ゼニット4偵察衛星をコスモス22号の名前で軌道投入した。偵察衛星の打ち上げはその後も継続された。1964年10月6日にはボスホート宇宙船の無人試験機を打ち上げ、10月12日にはボスホート1号を、翌年3月18日にはボスホート2号をそれぞれ有人で打ち上げた。その後、有人飛行用ロケットの役割はソユーズロケットに引き継がれ、以降は専ら無人のゼニットの打ち上げに使用された。

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中部大西洋地域宇宙基地
MARSから打ち上げられた初のロケットはオービタル・サイエンシズのミノタウロスIで、2006年12月16日にアメリカ空軍のとNASAのCubeSatであるGeneSat-1を搭載して打ち上げられた。

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MGM-5 (ミサイル)
1944年11月にはコーポラルの研究、弾道を含む理論上の計算及びその図面は形になり始め、同年12月には、最初の試験ロケットであるプライベートAがカリフォルニア州リーチ・スプリングスのリーチ・レイクで発射された。プライベートAは、アメリカ初の多段式ロケットであったが、未熟なものであった。

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M-1 (ロケットエンジン)
M-1の歴史はアメリカ空軍による1950年代末から1960年代の打ち上げ要求に応える為の開発の名残である。1961年にこれらは発展され打ち上げシステムの設計に取り入れられた。打ち上げシステムは4つのロケットの設計の系統から構成されすべて固体燃料ロケットブースターと液体燃料を動力とする上段で構成された。

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マーキュリー計画
だが初めて人間を宇宙に送ったのは、またしてもソ連であった。1961年4月、史上初の宇宙飛行士ユーリ・ガガーリンの乗るボストーク1号が地球を1周した。この直後の5月5日、アメリカ初の宇宙飛行士アラン・シェパードが搭乗するマーキュリー・レッドストーン3号が弾道飛行を行った。同年8月、ソ連はゲルマン・チトフを飛行させ1日間の宇宙滞在に成功した。アメリカが衛星軌道に到達したのは翌1962年2月20日のことで、ジョン・グレンが地球を3周した。マーキュリー計画が終了した1963年の時点で両国はそれぞれ6人の飛行士を宇宙に送っていたが、アメリカは宇宙での総滞在時間という点で依然としてソ連に後れを取っていた。

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コングリーヴ・ロケット
1814年のイギリス軍によるフォートマクヘンリーの砲撃ではコングリーヴ・ロケットが投入され、これはアメリカ合衆国国歌である星条旗の、初節第5行の歌詞の元となった。"And the rockets’ red glare, the bombs bursting in air".（ロケットは赤く輝き、爆弾は中空で爆ぜた）。イギリス海軍の火船であるHMSエレバスは、主甲板下に設けたロケット砲列から32ポンド（約14.5kg）ロケットを撃ち出した。これは艦の舷側にある砲門もしくは舷窓を通して射撃している。

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アトラス (ロケット)
アトラスIIはケープカナベラル空軍基地の45番発射台から打ち上げられる。最も直近の西海岸からのアトラスIIの打ち上げは2003年12月にヴァンデンバーグ空軍基地30番発射台からである。ロッキード・マーティン　アトラスIIIは2000〜2005年に使われたアメリカの軌道の打ち上げ用ロケット。(情報元: )

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エアロビー
エアロジェット社で1946年に開発がスタートし、1947年11月24日にニューメキシコ州のホワイトサンズ・ミサイル実験場で初めて打ち上げられ、56kmの高度に達した。

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KH-7
ガンビットミッションの打ち上げに初めて成功したのは1963年7月12日のことだった。ヴァンデンバーグで別のアトラス・アジェナDロケットを使ってのものだった。アトラスロケットは適切に動作し、推進剤を消尽してから射場の南に広がる太平洋に落下するという、手順で定められた通りの動作を完了した。アジェナに搭載されているベル8096・第2段ロケットエンジンが第1・第2段切り離し後に着火し、ガンビット衛星を高度の極軌道に投入した。米空軍はこの打ち上げ番号を4001と名付けた。

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SCORE (人工衛星)
地政学的戦略において、アメリカ合衆国は、1957年にスプートニク1号を打ち上げたソビエト連邦と並ぶことになった。打上げ当日、アイゼンハワーはホワイトハウスにおいてソビエト連邦の支配下にあるポーランドからの代表団を接待するスケジュールがあった。その夕方のディナーのスピーチの席上で、彼は打上げについて言及し、ディナーを中断して聴衆に対し計画の存在を明らかにした。この時彼は、SCOREは平和目的のミッションであるが、アメリカ合衆国はもはや宇宙から核兵器を運ぶ能力を持ったことを指摘した。

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インドの宇宙開発
インドの宇宙開発は1960年代に始まった。1961年、インド政府はに宇宙開発を担当させることとし、1962年2月には(INCOSPAR)が設立された。1962年から63年にかけて、インドの科学者団が観測ロケットの組み立てと打ち上げについて学ぶためにNASAに滞在した。最初のロケットとなったアメリカのナイキ・アパッチ　は1963年にケーララ州のから打ち上げられた。
1964年インドはフランス国立宇宙研究センター(CNES)と契約を結び、サントールとベリエを製造するためのライセンスを取得した。

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アメリカ航空宇宙局
NASAは21世紀初頭までに150の有人宇宙飛行を含む多数の宇宙計画を成功させてきた。中でも著名なのは、11号による史上初の月面着陸を含む、一連のアポロ計画である。スペース・シャトルはチャレンジャー号とコロンビア号の事故により、14名の搭乗員全員の命が失われるという大きな障害に見舞われた。シャトルはロシアの宇宙ステーションミールとのドッキングを果たし、現在はロシア・日本・カナダ・欧州宇宙機関など世界の多数の国々が共同参加している国際宇宙ステーションへのドッキングが可能である。

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ロバート・ゴダード
1929年に行われた実験の際、多くの野次馬が集まり、消防署に通報される騒ぎとなった。やってきた新聞記者に対してゴダードはあまり大げさにしないように頼み込んだのだが、ウスターの地方紙は「月ロケットは238,799.5マイルの目標を失った」との見出しで、月を目指したロケットが失敗して空中で爆発したという内容の記事を掲載した。実際には新聞記者が見たロケットの残骸は落下したロケットが地面に激突したことによるものであり、なおかつロケットは予定の高度に達して実験は成功していたのである。ゴダードはその事を必死に説明したのだが、後の祭りであり、これがきっかけとなってマサチューセッツ州内でのロケット発射実験を禁止された。しかしこのニュースからロケットの研究に興味を持ったチャールズ・リンドバーグの推薦により新たな資金援助を得て、後にUFO騒ぎで有名になるニューメキシコ州ロズウェルに実験場を移すことができた。ロケット研究の傍ら、磁気浮上式鉄道の研究も行っていたことが判明している。

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プレセツク宇宙基地133番射点
ロコットは車両によって発射台まで垂直の状態で運ばれ、その後整備塔が回りに立てられる。ペイロードはクレーンで持ち上げられ、ロケットの頭頂部に取り付けられる。この過程は伝統的に水平のまま組み立て発射台まで鉄道などで運ばれた後に立てられていた、多くのロシア・ソ連のロケットと対照的である。最初のロコットの打ち上げは2000年5月16日に行われ、SimSat-1が打ち上げられた。2014年の時点でこの施設から20機のロコットが打ち上げられている。

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アポロPAT-1
アポロPAT-1（Pad Abort Test-1, 緊急脱出用ロケット試験1）とは、アメリカ合衆国のアポロ計画において最初に行われた、非常時に宇宙飛行士が脱出するためのロケットの発射実験である。

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デルタロケット
デルタ (Delta) ロケットは、アメリカ合衆国で開発・運用されている人工衛星打ち上げ用中型ロケット。40年以上の長きに渡って改良を加えつつ打上げが継続されている。最新のデルタIVシリーズは第1段が新設計された大型ロケットであり、2002年に初飛行し、2004年12月にはHeavyコンフィギュレーションの機体が初飛行した。

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ロコット
1990年11月20日にバイコヌール宇宙基地より初めて打ち上げられ、弾道飛行を行った。1994年12月26日に初めて人工衛星を軌道に投入した。EADS SPACE Transportationとクルニチェフ国家研究生産宇宙センターの合弁事業であるユーロコットは、打ち上げ基地をプレセツクに移してロケットの販売を行っている。最初の発射は2000年5月16日に行われた。また、ロシア宇宙センターのスヴォボードヌイ宇宙基地はSS-19を発射するサイロを所有し、必要とあらば、それをロコット向けに改修するとしている。

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ロケット
ナチス・ドイツの崩壊前後、V2の開発に関わった人材の多くがアメリカに亡命した（ペーパークリップ作戦）。またこの混乱期にソ連もV2の技術を接収していた。また、アメリカ初の弾道ミサイルであるコーポラルの基盤をつくった銭学森は中華人民共和国の宇宙開発とロケット開発を担うことになる。冷戦に入り、1958年にソ連がスプートニクロケットによって世界初の人工衛星を打ち上げたことでスプートニク・ショックが起き、宇宙開発競争が始まる。1961年にはソ連がボストークロケットによりユーリイ・ガガーリンが搭乗したボストークの打ち上げを成功させ、世界初の有人宇宙飛行を成し遂げた。一方、1969年にはアメリカがサターンV 型ロケットによりアポロ11号を打ち上げて世界で初めて人類を月に到達させた。

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ロケット
ロケットの語源は、1379年にイタリアの芸術家兼技術者であるムラトーリが西欧で初めて火薬推進式のロケットを作り、それを形状にちなんで『ロッケッタ』と名づけたことによる。

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MGM-5 (ミサイル)
コーポラルの名を持つ最初のロケットは気象観測用のWACコーポラル・ロケット（WACは、Without Altitude Controlの略）であった。事前にWACコーポラルのブースターとなるタイニー・ティムロケットの試射が1945年9月26日に実施され、ホワイトサンズ性能試験場での初のロケット発射実験となった。WACコーポラルAは、改良を加えたタイニー・ティムを用いており、1945年10月1日に初めて打ち上げられ、約230,000 ft（約70,000 m）の高度に達した。これがアメリカの国家予算で開発された初めての液体燃料ロケットであった。WACコーポラルAは、動作そのものは失敗したものの、観測データを持ち帰るためにノーズコーンを切り離して帰還させるシステム（ノーズ・リリース・リカバリー・システム）を初めて搭載していた。WACコーポラルは、後の1947年にRTV-G-1と命名されている。

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弾道飛行
マーキュリー・レッドストーン3号は、アメリカ航空宇宙局の有人宇宙飛行計画のひとつでマーキュリー計画において最初に打ち上げられた有人機である。コールサインはフリーダム7。1961年5月5日に打ち上げられ、宇宙空間までの弾道飛行に成功した。これは、アメリカ合衆国における初の有人宇宙飛行となった。

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日本の宇宙開発
宇宙開発事業団は初期には独自の液体ロケットの開発を行う予定であったが、差し迫った実用・商業的なロケットの必要性から、アメリカと日米宇宙協定を結び米国からの技術導入の運びとなった。アメリカのデルタロケットの1段目液体エンジンを利用し、国内で開発を行っていたLE-3を2段目に設置した液体ロケットの計画を始めた。こうしてN-1ロケットが開発された。しかし、最初の液体ロケットとなったN-Iロケットは軌道への投入能力が低く、衛星を製作する能力も米国に劣っていた。このため、1977年には米国からの技術移転で作られた静止気象衛星ひまわりをアメリカのロケットで打ち上げた。また、さくらやゆりなども米国のロケットで打ち上げてもらった。N-Iロケットは製造技術と管理手法のみの技術取得であったが、こまめに記録を取り、宇宙開発事業団は徐々に技術を身につけ、衛星でもひまわりの2号機以降は国産化率を高めていった。

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宇宙開発競争
ソ連のスプートニク成功に落ち込み、恐怖におびえたアメリカの大衆は、次第にアメリカの宇宙開発計画に重大な関心を示すようになった。児童や学生はロケット打ち上げが続くのを見守り、ロケットの模型作りは人気のある娯楽になり、テレビ番組やファッション、デザイン、ロードサイドの広告看板などにもロケットブームや宇宙ブームが波及した。1960年代には「スペースエイジ」を反映した銀色のメタリックな商品やデザインが席巻した。一方、巨額の宇宙開発を不安視する声も起こったが、ケネディ大統領は国民を勇気付けるため、「宇宙開発を国として支援し、数百万ドルから数千万ドルの巨費を既存兵器の増産や貧困対策に充てた方がいいのではないか、という全米に広がる懐疑論に対し勝利するつもりだ」と演説した。
スプートニク1号の打ち上げから4ヶ月後、1958年、アメリカは陸軍弾道ミサイル局により最初の人工衛星、エクスプローラー1号を打ち上げた。しかし同じころ、フロリダ半島のケープカナベラル空軍基地では衛星ヴァンガードTV3を搭載した海軍のヴァンガードが爆発し続く打ち上げも失敗するなど、相次ぐロケット打ち上げの失敗という深刻な事態が起こっていた。

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ラケタ
1961年4月12日に、ユーリイ・ガガーリンがボストーク1号ロケットで人類初の大気圏外飛行を行った。このガガーリンの偉業を記念して、ペテロドヴァレェツ時計工場はその時計を「ラケタ」（ロシア語で「ロケット」の意）と命名した。しかし、冷戦の最中であった当時、西側諸国ではこの名はむしろ大陸間弾道弾ミサイルR-16の開発を思い起こさせるものであり、反感を持って受け止められていた。

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フランスの宇宙開発
フランスは1961年のヨーロッパロケット開発計画でコラリーと呼ばれる第2段を製造する必要があった。しかし軍出身で当時の長官のはディアマンロケットを軍が引き継ぐことを望んでいた。1967年6月、交渉の末CNESは実現のための政府の許可を得て、LRBAに液体燃料のロケットの開発を委託し、ノール・アビアシオンとシュド・アビアシオンが3段式ロケットの開発、マトラが装置殻の開発を行うこととなった。経済的理由からロケット燃料はN2O4とUDMHに改め、1段目をより長くし、3段目の能力を向上させたディアマン-Bが開発され、500kmの高度に115kgの積荷を投入できるようになった。1970年にクールー基地から行われた初号機の打ち上げは制御不良によるポゴ振動で若干の不具合が生じたもののの打ち上げに成功、その後の2号機と3号機の打ち上げで、を打ち上げたものの、4号機5号機の打ち上げは失敗に終わった。ヨーロッパロケットと重複する計画の妥当性に疑問も上がり、計画は困難な状況に遭遇したものの、より強化された改良型の開発が決定され、2段目に弾道ミサイルを利用したディアマンBP-4が開発された。これは200kmの軌道に220kgまでの貨物を輸送することを可能にした。1975年に打ち上げられた、、オーラの3基の衛星はいずれも投入に成功した。これは純粋な民用ロケットの最初の打ち上げとなった。

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アメリカ合衆国の宇宙開発
アメリカは1958年に衛星を打ち上げる計画を立てていた。しかし、優秀な科学者を擁していたにもかかわらず、ソビエト連邦がアメリカより先、1957年10月に人工衛星スプートニク1号をうちあげ、軌道に乗せることに成功した。これがスプートニク・ショックである。実際にはフォン・ブラウンの所属する陸軍は衛星を打ち上げることの可能なレベルの技術を持っていたが、衛星の打ち上げは海軍とされていたために、ソビエトに先を越されてしまった。

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ジュノーI
ジュノーIによる"エクスプローラー1号"の打ち上げはアメリカに大きな成功をもたらしたが、5回の打上げのうち、2回だけ（"エクスプローラー3号"と"4"）が成功した。これは、ヴァンガード・ロケットと・ロケットシリーズの打ち上げの失敗の後にもたらされたものであった。

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誘雷
ロケットに電線を繋げて打ち上げ、雲の上下に生じた電位差を電線を通じて放電する事により落雷を防ぐ。電線はジュール熱によって蒸発する方法でフランスでは1965年以来、複数の成功例が報告されている。1977年12月22日に河北潟で日本初のロケット誘雷実験が成功を収めた。

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ヴァンガード (ロケット)
ヴァンガード (Vanguard) はアメリカ合衆国の海軍が開発した、初期のロケットである。アメリカ初の人工衛星打ち上げを試みた。しかし初回の打ち上げが失敗に終わったため、アメリカ陸軍弾道ミサイル局に先を越され、結果的にアメリカで2番目の人工衛星打ち上げ成功となった。

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マーキュリー計画
マーキュリーは、今日ではアメリカ初の有人宇宙飛行計画として記念されている。ソビエトとの宇宙開発競争に勝利することこそできなかったものの、国威を発揚し、また後続のジェミニ、アポロ、スカイラブ計画などに対しては先駆者として科学的成功を収めた。1950年代の段階では科学者の中には有人宇宙飛行の実現性を信じていない者もいて、ジョン・F・ケネディが大統領に選出されるまで、彼を含む多くの者は計画に疑念を抱いていた。"フリーダム7"の発射数ヶ月前、ケネディは大統領として、社会にとって大きな成功を収めるものとしてマーキュリー計画を支持することを選んだ。結局アメリカ大衆の大多数も有人宇宙飛行を支持し、数週間以内にケネディは、1960年代の終わりまでに人間を月に着陸させかつ安全に地球に帰還させる計画を発表した。飛行した6人のパイロットは勲章を受け パレードで行進し、また2名はアメリカ合衆国議会合同会議に招かれ演説した。女性を除外した飛行士の選考基準を受け、独自に飛行士を選ぶ民間のプロジェクトも立ち上がった。そこでは13名の女性飛行士が選ばれ、彼女たちはマーキュリー計画で男性飛行士が受けたテストをすべてクリアし、メディアによってマーキュリー13と命名された。このような努力にも関わらず、NASAは1978年にスペースシャトル計画で新たに飛行士を選出するまで女性飛行士を誕生させなかった。

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レッドストーン (ロケット)
マーキュリー・レッドストーンロケット(MRLV)は、ジュピターCから派生したロケットである。上段部に宇宙船を搭載したことにより、全長が延びている。マーキュリー計画において1960年から1961年に6回の弾道飛行に使用され、アメリカ初の有人宇宙飛行も2回含まれる。:サターンロケットシリーズであるサターンIとIBもレッドストーンの派生型である。レッドストーンとジュピターミサイルの推進剤タンクを束ねて8基のジュピターのエンジンをロケットの1段目に用いた。初期の開発はABMAにて行われ、NASAのアポロ計画に受け継がれた。アメリカ初の重量物打ち上げロケットで、1961年に初めて打ち上げられた。

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アンガラ・ロケット
最初の打ち上げは、プレセツク宇宙基地からアンガラ1.2バージョンで行われた。財政難の影響で射点の建設が遅れたため、初の打上げは2014年7月まで遅れた。ただ、打ち上げ実験自体は、1段目にアンガラロケットと同様のものが使われている韓国の羅老打ち上げと同時に始まっており、2009年に初の打ち上げが行われた。

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宇宙開発事業団
東大は1969年（昭和44年）にロケット打ち上げを再開し、一度の失敗を経て1970年（昭和45年）2月に日本初の人工衛星おおすみの打ち上げに成功した。一方、事業団の実用液体ロケットエンジンの開発は遅れ、予定までに人工衛星を打ち上げられない可能性も出てきた。そこで事業団は、東大のロケット輸出以来、日本のロケット開発に介入する機会をうかがっていて1967年（昭和42年）以降の対日ロケット技術供与の可能性を示唆していた米国と協定を結び、平和利用と輸出禁止を条件に技術供与を受けることになった。技術格差から日本側に不利な条件での協定となったが、おおすみの成功によって自力での衛星打ち上げが可能であることを証明したため、米国もかなり譲歩することとなった。

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USA-245
USA-245 は、ユナイテッド・ローンチ・アライアンス社によって、デルタ IV Heavy ロケットを用いて打上げられた。フライトナンバーは Delta 364 であり、フライトネームは "Victoria"であった。打上げは、ヴァンデンバーグ空軍基地(カリフォルニア州)の打上げ複合施設から、2013年8月28日18:03 UTCに行われた。ペイロードを放出後、ロケットの上段は、最初の1周を完了する前に軌道から外されて落下した。この打上げは、デルタ IV型ロケットにおいて、離陸時にロケットの周りの水素の雲に着火することにより、第1段ロケットの断熱材へのダメージが発生するという問題を解決する目的で、新しい着火手順を導入した最初のものとなった。

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MGR-1 (ロケット)
1954年の春、オネスト・ジョンは、臨時のシステムとしてヨーロッパに配備された。これは、アメリカ合衆国初の戦術核兵器であった。1954年6月1日、最初の8つのオネスト・ジョン中隊の配備が完了した。

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アトラス (ミサイル)
アトラスは1957年に最初に発射されたアメリカ合衆国にとって初めて成功した大陸間弾道ミサイルである。1.5段式、液体燃料ロケットで2軸のジンバルを備えた推力1,200 hp誘導エンジンと3基の推力1,590 kNのエンジンを備える。

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秋田ロケット実験場
秋田ロケット実験場での最初の飛翔実験は、1955年（昭和30年）8月6日に実施された。14時18分に行われた最初の発射実験は、カウントダウンゼロの瞬間にロケットが発射台から転げ落ち、そのまま点火されたロケットが砂浜上を這いずり回るという、今となっては笑い話のような失敗であった。急遽ロケットの固定方法を改良し、15時32分、同日2回目の発射実験は成功した。到達高度600m、水平距離700m、飛翔時間16.8秒であった。

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STS-121
悪天候による2回の延期のあと、2006年7月4日14:37:55 (EDT) に打ち上げ成功した。スペースシャトル打ち上げがアメリカ独立記念日に行われたのはこれが初めてである。

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サターンV
月飛行用ロケットとして知られており、アメリカ航空宇宙局（NASA）が6年間で計13機のサターンVを発射した。その間搭載物が失われるような大きな事故は一度も起こっていない。全高、総重量、ペイロード（搭載物重量）などの項目で、史上最大のロケットである。もちろん、ギネス世界記録として認定されている。後に旧ソビエト連邦でエネルギア（1980年代に2回試験飛行を行い、後に計画自体が中止された）が開発され、離床推力でわずかにサターンVを上回った。

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アリアン
ESAは最初のアリアン1の開発と打ち上げを1979年12月に成功させ、以後、アリアン2、アリアン3、アリアン4、アリアン5と大型化したロケットを次々と開発してきた。打ち上げは新たに設立したアリアンスペースに委託しており、アリアンロケットはおそらく商用打ち上げとしてもっとも成功したロケットということができる。打上げはフランス領ギアナに設けられたフランス国立宇宙センター (CNES) のクールー宇宙センターから行われるが、ここは北緯6度と赤道に近く静止軌道に打上げを行うには極めて適した場所である。

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アポロ9号
アポロ9号はアメリカ合衆国のアポロ計画における三度目の有人宇宙飛行である。アポロ司令・機械船を月着陸船とともにフルセットで打ち上げるのは、これが初めてだった。ジェームズ・マクディビット (James McDivitt) 船長、デイヴィッド・スコット (David Scott) 司令船操縦士、ラッセル・シュワイカート (Rusty Schweickart) 月着陸船操縦士の三名の宇宙飛行士は、着陸船のロケットエンジン・宇宙服の生命維持装置・航法装置・ドッキング操作など、月面着陸において重要となるいくつもの要素について試験を行った。またサターン5型ロケットを使用して有人飛行を行うのは、これが二度目であった。

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リトル・ジョー5A号
リトル・ジョー5A号 (りとる・じょー5Aごう、) はアメリカ合衆国のマーキュリー計画の一環として行われた、マーキュリー宇宙船用緊急脱出用ロケットの無人の発射試験である。失敗に終わったリトル・ジョー5号の再試験を試みるべく、マーキュリー宇宙船の実機である14号機を先端に設置したリトル・ジョーロケットは、1961年3月18日バージニア州ワロップス島から発射された。だが脱出用ロケットは、宇宙船を発射用ロケットに接続した状態でまた予定よりも早く点火してしまい、5号で発生した失敗が再度くり返された。しかしながら今回は、地上から宇宙船を発射ロケットと脱出ロケットから切り離す指令が送られ、メインと予備のパラシュートが展開したため、14号機はわずかな損傷を負っただけで回収された。宇宙船は次のリトル・ジョー5B号の飛行で再使用され、脱出ロケットを空気抵抗が最大になる時点で作動させるという飛行の目的が3回も試みられることとなった。飛行は5分25秒で終了し、最大高度12キロメートル、飛行距離29キロメートル、最大速度時速2,869キロメートルで、最大加速度は8Gだった。

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宇宙飛行
宇宙に到達した史上初のロケットはV2ロケットの原型であるA4ロケットである。1942年10月3日に行われた3回目の打上げでA4は宇宙空間に到達し、打ち上げ地点から192キロメートル先の地点に落下した。1957年10月4日にはソビエト連邦のスプートニク1号が打ち上げられ、世界初の人工衛星となった。この打ち上げによってスプートニク・ショックが引き起こされ、アメリカ合衆国は震撼した。1961年4月12日には世界初の有人宇宙飛行となるボストーク1号が打ち上げられ、ユーリ・ガガーリンが世界初の宇宙飛行士となった。

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ケネディ宇宙センター
1967年から1973年までを通して、サターンV型ロケットは13回打ち上げられた。このうち10回はアポロ7号に続くアポロ計画のミッションによるものだった。2回の無人飛行のうち、1967年11月9日に打ち上げられた最初のアポロ4号 (AS-501) は、ケネディ宇宙センターから打ち上げられた最初のロケットでもあった。サターンV型ロケットの最初の有人打ち上げは、1968年12月21日に行われたアポロ8号の月周回軌道投入ミッションだった。その次の二つのミッション（地球を周回したアポロ9号と月周回軌道に乗ったアポロ10号）では、アポロ月着陸船がテストされた。アポロ11号は1969年7月16日に射点39Aから打ち上げられ、同年7月20日に人類初の月面着陸を成し遂げた。アポロ12号がその4か月後に続いた。1970年から1972年までの間に、アポロ計画はケネディ宇宙センターにて13号から17号までのミッションの打ち上げが行われて締めくくられた。

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USA-234
USA-234 はユナイテッド・ローンチ・アライアンス社によって、デルタ IV ロケットを用いて打上げられた。これはデルタ Vロケットの Medium+(5,2) 構成による最初のフライトであったロケットは2012年4月3日 23:12:57 UTC に、ヴァンデンバーグ空軍基地 から打上げられた。この打上げは NRO launch 25 と同定され、デルタ IVロケットとしては19回目のフライトに当たる。ロケットには識別符号 Delta 359 が割り振られ、"Electra"と命名された。

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ケネディ宇宙センター
スペースシャトルの飛行が24回成功した後、1986年1月28日、STS-51-Lミッションでチャレンジャー号が打ち上げから73秒後に空中分解した。これは、39B発射台を使用した最初のシャトルの打ち上げであり、米国の有人打ち上げが初めて失敗した瞬間でもあった。結果的に、7名の乗組員全員が死亡した。右側の固体燃料補助ロケット (SRB) の密閉用Oリングが発射時に破損したことがきっかけとなり、構造物の破壊へとつながった。スペースシャトルの飛行は、シャトル計画の多くの面で幾多の改良を施した上で、1988年9月29日にSTS-26ミッションをもって再開された。

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アトラス・セントール
アトラス・セントール()はアメリカの使い捨て型軌道投入用ロケット。設計と製作はカリフォルニア州サンディエゴのジェネラル・ダイナミクス傘下のコンベアが行った。アトラスミサイルから派生したもので、アトラスロケット系統の一つである。1962年から1983年までの間の61回の打ち上げに利用された。 また、上段にセントールを乗せており、極低温燃料を利用した最初のロケットであった。セントールはロケットダイン製の2台のRL-10エンジンを搭載しており、液体水素(LH2)は華氏-473度、液体酸素(LO2)は華氏-320度であった。


query: 鉄道の運転手になるには資格が必要ですか？

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運転手
これに対し、（自動車運転免許以外の）資格が必要な鉄道や軌道の電車・汽車、船舶や航空機、または機械を運転する職業は機関士や運転士、操縦士と呼ばれる。鉄道や軌道では、機関士や運転士と呼ばれる（動力車操縦者を参照）。一部の鉄道・軌道業者では運転手を社内呼称として用いる業者もある。

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動力車操縦者
「動力車操縦者」は日本の法律で定められた鉄道のみを運転出来る資格であり、その他の類似する物まで運転出来る資格ではない。また、国内外の類似する資格との融通する仕組みもない（自動車の国際運転免許証に相当する制度はない）。

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クレーン運転士
クレーン運転士（クレーンうんてんし）は、日本において、労働安全衛生法に定められた国家資格（免許）のひとつであり、クレーン運転士免許試験（学科及び実技）に合格し、免許の交付を受けた者をいう。一定の規模以下のクレーンについては、技能講習又は特別教育を受けることで運転・操作することが可能となっており、それらの講習等を修了した者を指して言う場合もある。
（注）労働安全衛生法関係法令の改正により、2006年4月1日からクレーン運転士免許とデリック運転士免許が統合され、クレーン運転士免許は「クレーン・デリック運転士（クレーン限定）」免許に、クレーン運転士（床上運転式限定）免許は、「クレーン・デリック運転士（床上運転式クレーン限定）」免許に名称が変更となった。旧制度下で旧称の免許を受けていた者はそれら新称の免許を有するものとみなされる（ただし、その者がデリック免許をも取得していた場合等は限定なしの「クレーン・デリック運転士」免許となる）が、免許証裏面の取得年月日欄での記載は（過去の事実経過としての表示であるため）そのまま旧称が記載される。
※法令上、つり上げ荷重0.5t未満のクレーン及びつり上げ荷重5t未満の跨線テルハの操作には上記資格は不要であるが、労働者の安全衛生上は取得しておくのが望ましいとされる。
クレーン運転士
床上運転式限定

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移動式クレーン運転士
移動式クレーン運転士（いどうしきクレーンうんてんし）とは、日本において、労働安全衛生法に定められた国家資格（免許）の一つであり、移動式クレーン運転士免許試験（学科および実技）に合格し、免許の交付を受けた者をいう。 なお、吊上荷重5トン未満の移動式クレーンについては小型移動式クレーン運転技能講習を修了した者、吊上荷重1トン未満の移動式クレーンは移動式クレーンの運転の業務に係る特別教育を修了した者であれば運転の業務に従事する事が可能であるが、これらは技能講習修了者又は特別教育修了者であり、移動式クレーン運転士とは称呼しない。

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小型船舶操縦士
小型船舶操縦士免許（こがたせんぱくそうじゅうしめんきょ）は、日本国内においてレジャーやスポーツなどで使う海や川、湖を走るエンジン付き小型船（プレジャーボート、モーターボート、ホバークラフト、エンジン付きヨット、水上オートバイ）を操縦するために必要な免許であり、船舶職員及び小型船舶操縦者法に定める海技従事者の一つである。小型船舶操縦士の保有を証明して交付される公文書を小型船舶操縦免許証という。通称で「ボート免許」とも呼ばれる。
合格基準は各科目50%以上、総合65%以上である。
1 小型船舶操縦者の心得及び遵守事項
（一級、二級、特殊は12問出題（6問以上合格）、二級（湖川小出力限定）は10問出題（5問以上合格））
2 交通の方法
（一級、二級は14問出題（7問以上合格）、二級（湖川小出力限定）は8問出題（4問以上合格）、特殊は10問出題（5問以上合格）
3 運航
（一級、二級は24問出題（12問以上合格）、二級（湖川小出力限定）は12問出題（6問以上合格）、特殊は18問出題（9問以上合格））
4 上級運航I
（一級のみの科目。8問出題（4問以上合格））
5 上級運航II
（一級のみの科目。6問出題（3問以上合格））
1 小型船舶の取扱い
2 操縦
（一級、二級は基本操作と応用操縦に分かれる）

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移動式クレーン運転士
この免許は、荷を吊り上げて運搬・移動する運転操作のためのものであって道路交通法上の運転免許ではないため、公道を走行するには当該移動式クレーンの道交法上の区分に応じた各種の自動車運転免許が別途必要となる。

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動力車操縦者
この省令の第2条で、動力車とは、「鉄道及び軌道の蒸気機関車、電気機関車、電車、蓄電池機関車、蓄電池電車、内燃機関車、内燃動車、無軌条電車」とされている。

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貨物運送従事者資格
貨物運送従事者資格（かもつうんそうじゅうじしゃしかく）とは韓国で事業用の貨物自動車を運転する際に必要な資格である。大韓民国国土海洋部が交通安全公団に委託し実施している。事業用貨物自動車を運転する者（貨物運送業。事業用ナンバーを装着している車両）は必ずこの資格を取得後運転しなければならない。2004年7月21日から導入された。

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動力車操縦者
養成委託は関東方面を中心に、東日本では多数の鉄道事業者が受け入れている。一方で西日本においては、関西大手私鉄・準大手私鉄では他社からの委託は自社に関係している系列会社などの一部例外を除き受け入れていない。またその他の地域での鉄道事業者でも私鉄関連では養成委託を受け入れてない事例が多く、あっても西日本鉄道において熊本電気鉄道の、JR九州において沖縄都市モノレールの新人運転士の養成委託を実施している程度である（なお、JR九州を除くJRグループ各社が他社からの委託養成を実施しているかについては不明）。このため、島根県の一畑電車では運転士の養成委託を他社に委託しているが、近隣の中国地方の各私鉄はおろか、同社のエリアから比較的近隣にある関西大手私鉄が全社他事業者の養成を行っていないため、養成費用の他、宿泊費用などを負担した上で、遠く離れている関東の京王電鉄に委託している事例や、沖縄都市モノレールではやはり同様の理由で遠く離れた複数の関東大手私鉄および比較的近隣のJR九州に要請を委託し、JR九州以外では京浜急行電鉄、西武鉄道で学科および技能講習の委託を行った他、モノレールの特性に関する知識や技術の教習のため、千葉都市モノレールでも研修を行った実績がある。詳細は動力車を参照。この免許には更新・書換制度がないため、事実上終身免許である。ただし、鉄道事業者や軌道経営者では運転士に対して定期的に健康診断を行っており、乗務に耐えられないと判断されれば、社内的に運転業務から駅務等、他職種へ転換する場合が殆どである。

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准定期運送用操縦士
准定期運送用操縦士（じゅんていきうんそうようそうじゅうし、英：Multi-crew Pilot Licence、略称：MPL）は、航空従事者国家資格のうちの1つ。国土交通省管轄。国内線や国際線の定期航路等の航空機を副操縦士として操縦する場合に必要な資格の一つである。

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日本のタクシー
乗務員（運転手）として、旅客輸送業に従事する旅客車に乗務する為には、第二種運転免許（普通二種、またはその上位免許である中型二種、大型二種免許）が必要である。AT車のみの乗務であれば、AT車限定の普通二種免許で乗務できる。

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野岩鉄道会津鬼怒川線
なお、直通先の会津鉄道では、電車列車を運転に必要な甲種電気車運転免許の所持者が在籍していないため、野岩鉄道の運転士・車掌は新藤原駅から会津田島駅まで通し乗務している。一方で、野岩鉄道には甲種内燃車運転免許所持者が在籍していないため、線内の気動車列車の運転業務は会津鉄道に委託されている（東武鉄道線内も同様）。
会津鬼怒川線の輸送実績を下表に記す。
表中、輸送人員の単位は万人。輸送人員は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
会津鬼怒川線の収入実績を下表に記す。
表中、収入の単位は千円。数値は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

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騎手
騎手免許を統括するJRA・NARのいずれも、騎手免許試験については上記の養成機関への在籍経験を持たない人物でも、必要条件を満たせば受験自体は可能としている。

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騎手
従って、一般の人いきなり騎手になるということは極めて困難であり、よって専門的な養成が必要なスポーツである。そのため、競馬を開催している国や地域毎に騎手業のライセンス制度が整備されており、日本も含めて競馬が開催される国の大半には騎手養成のための教育機関や養成所が設置されている。他方、養成機関を経由せず、競馬場や厩舎、あるいは競馬関連産業で競走馬の扱い方を身に付けた人物が、技能試験を受けて騎手となれるシステムが整備されている国・地域も多い。

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添乗員
誰でも国家試験に合格すればすぐに資格を取得できる旅行業務取扱管理者資格と違い、研修修了や実務経験が資格取得の条件となっていることが特徴である。旅行業務取扱管理者資格がなくても旅行業に従事することはできるが（実際に資格を所持していない旅行会社社員は多い）、旅程管理主任者資格がなければ一人で添乗業務に従事することはできない。

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日本の乗り物に関する資格一覧
【鉄道営業法・軌道法、動力車操縦者運転免許に関する省令】
【職業能力開発促進法】
【船舶職員及び小型船舶操縦者法】

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習熟運転
習熟運転（しゅうじゅくうんてん）とは、鉄道の運転士が車両や路線に慣れるために行う運転のことであり、試運転の一種ともされる。訓練運転とも言う。

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保線
ちなみに列車見張員の資格は社内資格であるが、社内での試験内容等の扱いは会社によって異なる。しかし、請負業者社員等が列車見張員の資格を取る場合は日本鉄道施設協会による受講等を受けて合格をしなければならない。

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エックス線作業主任者
次の要件のいずれかに該当する満18歳以上の者は、この免許の交付を受けることができる。
次節の免許試験合格者は東京労働局長、その他の該当者は住所もしくは勤務地を管轄する都道府県労働局長へ交付申請する。
1科目10問。合格基準は、受験科目全体で6割以上かつ各科目4割以上を正解すること。

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運転手
EUでは貨物運送事業等を主たる業務として運送を行うためには一定の講習や試験を受けることが義務付けられており、免許も5年ごとの更新制で健康診断の受診や35時間以上の講習が義務付けられている。

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職業訓練指導員 (鉄道車両科)
職業訓練指導員 (鉄道車両科)（しょくぎょうくんれんしどういん）（てつどうしゃりょうか）は、職業訓練指導員免許のうちの1つ。厚生労働省管轄。

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一発試験
一発試験の技能試験における試験官は、運転免許試験官としての教養(新規指定者680時間再指定者63時間以上の)教育を修了し公安委員会より指定を受けたもので25歳以上かつ巡査部長以上の階級の警察官（多くが白バイ隊員、若しくは、自動車警ら隊員経験者）若しくは、それに相当する警察職員によって行われる。

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整備管理者
資格要件のなかで「地方運輸局長が行う研修」とあるが、整備管理者に関して地方運輸局長が行う研修は2種類ある。区別のため資格要件として行う研修を選任前研修、すでに選任されている整備管理者に対して行う研修を選任後研修という。
選任前研修については、車両管理業務を行うに当たって必要な基礎的知識及び基礎的能力を備えさせるため、次の内容を中心として行うこととされている。
地域によっては2ヶ月に1回程度の開催で、申込日に即日満員になる事もある。
選任後研修は、自動車運送事業者が選任している整備管理者に対し、自動車技術の進歩及び保安基準や法定点検項目の改正等の法令改正その他の自動車を取り巻く環境の変化を周知することにより、整備管理者の知識・能力を維持・向上させるために地方運輸局長が行う研修である。選任後研修は次の内容を中心として行うこととされている。
自動車運送事業者は選任した整備管理者について研修を行う旨の通知を受けたときは、整備管理者に当該研修を受けさせなければならない。（旅客自動車運送事業運輸規則 第46条、貨物自動車運送事業輸送安全規則 第15条）
なお、自家用自動車の使用者が選任している整備管理者は対象ではない。

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添乗員
なお複数の添乗員がいる場合のチーフ以外の添乗員、すなわちサブ添乗員の場合は、資格を持ったチーフ添乗員の監督下にあることを条件に資格は不要である。この監督下にあるというのはチーフ添乗員の指揮・命令に従える状態にあるということであり、たとえばバス複数台での旅行の場合はチーフの指示を仰ぐことが容易であることからサブ添乗員に資格は不要である（もちろん資格があればなおよい）。これに対して、航空機や列車を使う旅行でバス以外の複数の乗り物に分かれる場合はチーフの指示を仰ぐことが困難でありサブ添乗員独自の判断が要求されることから、必ず資格が必要とされている。

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ホイールローダー
日本国内でバケットなど作業装置を使用して作業を行うためには、車両系建設機械運転者の資格(車両系建設機械(整地等)運転技能講習修了証所持)または、建設機械施工技術検定の1級第一種か2級第一種の合格証所持が必要である。
但し、この資格のみを有している場合は構内(現場内)における作業だけに限られ、公道での作業運転は出来ない。公道走行および公道上での作業運転を行う場合は車両登録種別に応じて普通自動車運転免許、小型特殊自動車運転免許または、大型特殊自動車運転免許も併せて必要である。現在製造、販売している会社

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色覚異常
動力車操縦者（鉄道の運転士）免許試験では色覚に異常のある者の受験を認めていない。根拠法は、国土交通省が定める、『動力車操縦者運転免許に関する省令』による。また運転士以外の運転業務に就く際にも色覚が正常である必要がある。なお鉄道会社では、運転業務に就く可能性がない非常勤採用などの場合を除き採用時に色覚検査を行っており、色覚に異常のある者は鉄道会社への就職はできない場合が多い。

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第一種運転免許
第一種運転免許（だいいっしゅうんてんめんきょ）とは、日本における道路交通法上の免許区分のひとつで、自動車や原動機付自転車を一般的な目的で運転する場合に必要な免許である。

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騎手
その中央競馬においては、バレットは法的には騎手個人に雇用されるという形態をとっており、JRAはバレットの適性試験や裁決委員が行う面接以外はほとんど関与していない。そのため、バレットには適性試験や面接に合格さえすれば、基本的には性別、経歴、年齢を問わず無資格でなることができる。バレットはその騎手の身内（兄弟姉妹や親子など）や友人・知人など、信頼可能で親しい間柄にある者を雇用している場合が多い。また女性の比率も多い。

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運転免許
運転免許（うんてんめんきょ）とは、運転に一定の技量が必要な機械装置や設備の運転に対する免許のことである。免許の保有を証明して交付される公文書を運転免許証という。

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動力車操縦者養成所
この省令上、養成所の指定は鉄道事業者・軌道経営者などの専用研修施設に限定してはいない。職業訓練施設や鉄道・軌道等とは無関係な企業や個人などでも制度上は指定を受けることは可能であり、養成所が特に受講条件を付けなければ、未成年者、身体検査・適性検査の不合格者、当初より動力車操縦者運転免許を取得する意思の無い者でも講習の受講、修了は可能である。しかし、2009年現在まで、鉄道事業者・軌道経営者以外で養成所の指定を受けた施設は存在しない。

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動力車操縦者養成所
また、第1種と第2種の磁気誘導式電気車・内燃車は資格制度は存在しているが、養成所の講習課程が省令上存在しないため、同免許が必要な鉄道・軌道は直接試験を受けるしか方法がない。

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ヨーロッパの運転免許
指令はEEC加盟国間での運転免許の区分（日本でいう普通自動車や大型自動車といった区分）についても協議調整され、紙面によるものとプラスチックカードによる2種類の免許証を制定した。また、運転免許取得の際に学科試験と実地試験が義務づけられた。試験の際に心身ともに運転に支障がない基準に達していること、EEC加盟国に居住していることも条件に含まれている。指令には運転免許の各種区分において取得できる最少年齢が明記され、下図A、C、Dの区分においては小型・小出力と大型・大出力の段階を経ることが制定されている。

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騎手
どちらの機関でも、卒業前に騎手免許試験を受験して合格し、騎手免許を取得した上で、晴れて騎手となる。試験である以上、不合格となり騎手免許が取得できない事態、試験前の負傷・疾病で受験ができないという事態も起き、この場合に騎手になるためには、次の機会を待ち再度受験する必要がある。騎手免許の取得は中央競馬では3月1日、地方競馬は4月1日を基点（平地の場合。ばんえいは1月1日が基点）としているが、年に複数回の騎手免許試験が実施される地方競馬では年度途中の騎手デビューも珍しくない（平地の場合。ばんえいは年1回）。

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駅前魔法学園!!
現在の日本社会では魔法の資格は「既存の職業にプラスする要素」としてみなされており、魔法使いという職業そのものはまだ居場所が少なく、法整備もされていない。例えば、魔法のくすり屋さんになるには、魔法使いの資格以前に薬剤師の資格が必要である。実際は既存の薬学の知識など皆無でも魔法のくすりは作れてしまうのだが、現在の日本で薬剤師でないものが薬を処方することはできないのである。魔法の法整備の問題点については銃刀法や司法において問題が深刻で、現在の法律的には「ただの箒」にしかすぎないものは、魔法使いの手にかかればバイクや自動車のような危険な代物になる。魔法の箒で人を轢死させても法的には「歩行中にぶつかった」だけにしかならず道交法では裁くことはできないだろう。

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銚子電気鉄道線
社長の竹本勝紀は動力車操縦者（甲種電気車運転免許）の免許を2016年に取得しており、週二回のシフトで運転の業務に就いている。

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動力車操縦者
動力車操縦者（どうりょくしゃそうじゅうしゃ）とは、日本の動力車操縦者運転免許に関する省令で定める一定の動力車を操縦する資格がある者を指すための行政用語である。

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建設用リフト運転士
建設用リフト運転士（けんせつようりふとうんてんし）とは、労働安全衛生法に定める建設用リフトの運転の業務に係る特別教育を修了した者のことである。
積載荷重0.25t未満でガイドレールの高さ10m未満の建設用リフトの操作において資格はいらないが安全衛生上は取得しておいたほうが好ましい。

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列車
列車として具備するべき条件は、以下のようなものがある。

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桜谷軽便鉄道
桜谷軽便鉄道には以下の免許制度がある(2012年2月に改正)。いずれの免許も運転会当日の昼11時より受付を開始する。受験・免許発行などの費用は不要。ただし、受験・受講は先着5名まで。

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指定自動車教習所指導員
25歳以上で、受審する車種の運転に用いる運転免許を所持していること。（運転経歴は問われていないため25歳で取得した免許でも問題ない）
また、二種の技能検定員審査を受審する場合は受ける運転免許証の他にその車種の一種技能検定員資格者証が必要になる

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運転士
なお、バスやトラックを運転する場合にはEUの運転免許とは別に各国のドライバー資格が必要である。

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列車見張員
取得資格条件は特に定められていないが、仕事の関係上、JR、関連工事会社、列車見張を行っている警備会社に所属していないと、まず取得自体が不可能。

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航空機関士
航空機に乗り組んで、操縦装置を除く発動機及び機体の取扱を行うのに必要な資格である。

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指定自動車教習所指導員
指定自動車教習所では教習指導（学科教習、技能教習）を行う教習指導員と、技能検定を行う技能検定員がいる。両者は別々の資格であり、指定自動車教習所には両者とも置くことが義務付けられている。実際には教習指導員の資格を取得した者がのちに技能検定員の資格を取得することが多いため、技能検定員は教習指導員を兼任している場合が多い。
なお、運転免許と違い、車種ごとに教習指導員資格と技能検定員資格を得ないといけないため、たとえ大型二種・大型特殊・牽引・大型二輪の教習指導員や技能検定員資格を持っててもその下位の免許については検定や教習は出来ない。つまり全部の教習指導員と技能検定員資格を得る場合は、2017年3月12日現在22個の資格者証を取得しなければならない。特に四輪車（普通・準中型・中型・大型・特殊・牽引）の教習・検定を担当したい場合、「MT免許取得」が当該教習所社員採用試験・及び教習指導員&検定員認定審査へ応募する最低条件となる（AT限定は原則不可）。

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動力車操縦者
日本の機関車、電車や気動車、路面電車、トロリーバス（無軌条電車）の運転に必要な資格を持つ者のことである。

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ばんえい競走
ばんえい競馬では年に1度、1年以上の厩務経験がある者を対象に筆記・実技・面接による騎手免許試験を行っており、これに合格した者に地方競馬全国協会（NAR）より騎手免許が交付される。ばんえい競馬では他の地方競馬や中央競馬（および他種公営競技）と異なり騎手（選手）を養成する専門機関が存在せず、ばんえい競馬の騎手になることを希望する者は、まず厩舎に厩務員として就職し、ここで馬の扱い方や乗り方なども習得することになる。また騎手免許試験はばんえい競馬独自の内容で、試験の難易度も高く一発合格は稀で、多くの場合二度三度と受験してやっと合格できる非常に狭き門となっている。このため新人騎手が誕生しない年もあるほか、デビュー時の年齢も20歳を超えている場合が多くみられ、平地の騎手よりもデビューまでに時間がかかる。2010年12月現在、在籍していた28人の騎手における合格時の平均年齢は22.9歳であった。

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運転士
ヨーロッパでは2004年1月に2か国以上の国際路線に乗務する運転士を対象とする欧州機関士免許が導入された（採用国の国内での免許や資格の補完）。

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動力車操縦者養成所
動力車操縦者養成所（どうりょくしゃそうじゅうしゃようせいじょ）とは、動力車操縦者運転免許に関する省令第17条の規定に基づき、動力車の操縦に関する講習を行う施設として国土交通大臣に指定された施設のことである。

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職業訓練指導員
高度職業訓練を担当する職業訓練指導員は、職業訓練指導員免許を必要としない。しかし、高度職業訓練の専門課程（職業能力開発短期大学校、職業能力開発大学校が設置）及び応用課程（職業能力開発大学校、職業能力開発総合大学校が設置）を担当する職業訓練指導員は、職業訓練指導員免許の資格要件を満たす者と同等以上の能力を持ち、かつ、相当程度の知識や技能を有する者でなければならない。具体的には、博士あるいは修士の学位を有するもの、指導員訓練の応用研究課程や研究課程（共に職業能力開発総合大学校が設置）の修了者等である。なお、高度職業訓練の専門短期課程及び応用短期課程を担当する職業訓練指導員は、その限りではない。

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デリック運転士
デリック運転士（ - うんてんし）は、日本の労働安全衛生法で定められた国家資格（免許）の一つであり、デリック運転士免許試験（学科及び実技）に合格し免許の交付を受けた者を言う。なお、一定の規模以下のデリックについては、特別教育を受けることで運転・操作することが可能となっており、当該特別教育を修了した者を指して言う場合もある。

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騎手
このため、上記の養成機関を経ずに、あるいは上記の養成機関に入ることができなくとも、あるいは中退を余儀なくされても、騎手として必要な乗馬技術を持っていれば、俗に「一発試験」などと呼ばれる形で騎手免許試験を受験すること自体は可能であり、合格すれば騎手免許を手にすることができる。

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列車
鉄道の運転取り扱いでは、旅客や貨物の輸送に直接鉄道車両を使っている場合と、それ以外の場合を区別している。輸送に直接使われる、停車場間での鉄道車両の運転（移動）を「列車」と呼び、それ以外の鉄道車両の移動を単に「車両」と呼ぶ。輸送の準備や後始末で駅構内や車両基地において行う移動（入換）が車両である。列車として運転する場合には、車両に比べて高度な安全要件を満たすことが要求される。

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運転手
トラック運転手は、乗務する車ごとに積載量で25t超・10t・8t・4t・3t半・2tなどの貨物自動車を運転する。大手運送会社では、入社時に過去数年間の運転記録証明などを提出されるよう求められることがある。

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車掌
車掌は、機関士・運転士などの車両を直接運転する業務以外で、円滑な旅客・貨物輸送の確保にあたる乗務員である。世界的に共通して次の業務に従事する。
高速輸送機関においては、扉の開閉操作および車内放送を行うためだけに車掌を乗務させているケースがある。現代においては自動化・合理化の進捗によって「ワンマン運転」が広く普及し、車掌乗務を廃止する交通機関も多い。仙台市営バスやじょうてつバスにおける狭隘路線通行の安全確保の見地から係員が添乗する路線があるが、これは「保安要員」であり、車掌ではない。しかし、この2社も保安要員添乗以前は車掌として添乗していた。ワンマン運転の認可条件として添乗が求められていた。車掌と異なり、狭隘区間のみ乗務させればいいので、人員の合理化が図れる。車掌が乗務するバスにおいて、警報機のない踏切を通過する際と、車両後退時の誘導は必須義務である（必ず誘導しなければいけない）。

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ペーパードライバー
モータリゼーションの発達により運転免許取得者が増えた結果、公的機関の発行した身分証明書として運転免許証は世間一般で多用されている。また自動車で業務を行う運送業や自動車で旅客を送迎する職業に就きたい場合は必須であるのは無論、最低限の資格として取得していなければアルバイトや就職に不利に働くこともあり、職人やアーティストを目指すにしても最初の下積みに入る段階の門戸が狭まる、就職後は運転免許を取得する時間の余裕が無くなる、などの理由から、当面は自動車を購入する予定が無くても、若者が将来のことを考えて運転免許の取得だけは済ませておく、あるいは後々の事を考えて親が子供に運転免許を取得させるというケースは昔も今も非常に多い。その他に自家用車は無くとも、飲み会等の後に友人、同席者の車の運転を代行できる、旅先・帰省先での移動手段としてレンタカーを運転することができるなど、必ずしも免許取得の目的が「自家用車の運転」に限るわけではない。

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鉄道標識
鉄道標識（てつどうひょうしき）とは、列車に対して運転条件などを示すものの一つである。日本の「鉄道に関する技術上の基準を定める省令（以下技術基準省令とする）」では、信号・合図・標識に分類している。この省令において標識は、係員に対して、物の位置、方向、条件等を表示するものと定義している。また、この規定には当てはまらないため厳密には標識ではないが、運転上の目標や線路に関する情報が書かれたものを標ということがある。

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第二種運転免許
第二種運転免許（だいにしゅうんてんめんきょ）とは、日本の道路交通法上の免許区分のひとつ。バスやタクシーなどの旅客自動車を旅客運送のため運転しようとする場合や、運転代行の業務として顧客の普通自動車を運転する場合、すなわち旅客運送契約遂行として自動車を運転する場合に必要な運転免許証である。1956年8月1日から施行された。

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運転の安全の確保に関する省令
鉄道営業法（明治三十三年法律第六十五号）第一条及び軌道法（大正十年法律第七十六号）第十四条の規定に基き、運転の安全の確保に関する省令を次のように定める。
（目的）
第一条　この省令は、鉄道及び軌道の運転の業務に従事する者（以下「従事員」という。）が常に服ようすべき運転の安全に関する規範を定め、その安全保持の理念を確立し、もつて輸送の使命を達成することを目的とする。
（規範）
第二条　従事員が服ようすべき運転の安全に関する規範は、左の通りとする。
一 　綱領
（一） 安全の確保は、輸送の生命である。
（二） 規程の遵守は、安全の基礎である。
（三） 執務の厳正は、安全の要件である。
二 　一般準則
（一） 規程の携帯
（二） 規定の理解
（三） 規定の遵守
（四） 作業の確実
（五） 連絡の徹底
（六） 確認の励行
（七） 運転状況の熟知
（八） 時計の整正
（九） 事故の防止
（十） 事故の処置
（規程の制定及び実施）
第三条　鉄道及び軌道の経営者は、前条の規範に従つて運転の安全に関する規程を定めなければならない。
2　鉄道及び軌道の経営者は、前項の規程の実施に関し、常に従事員を指導し、及び監督しなければならない。

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日本の運転免許
運転免許を取得するには、運転免許試験場で適性試験・技能試験・学科試験を受験することが原則である。その他に指定自動車教習所（通称「公認」）へ入所し、卒業検定に合格する事により、運転免許試験場での技能試験を免除されて取得する方法もある。後者の方法で取得する者のほうがむしろ多いため、原則である前者の方法がかえって特別視され、「一発試験」、「飛び込み試験」などと呼ばれることがある。

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鉄道公安職員
日本の鉄道の発達に伴い、その車上の治安維持の必要性が高まったことから、1922年より、警察官が警戒のために乗り込む「移動警察」制度が開始された。しかし翌1923年の勅令第528号により、専務車掌が列車内で司法警察職員としての職務を行いうるとの勅令が定められたこともあって、1927年にはこの制度は廃止された。その業務を引き継いで、鉄道省に「鉄道司法警察官吏」という職員が設置されたが、駅長などの駅員や車掌の兼務職であり、警察業務専任の職員は存在していなかった。

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技能検定 (道路交通法)
技能検定（ぎのうけんてい）とは、日本において道路交通法第99条の5の規定に基づき都道府県公安委員会から指定を受けた自動車教習所（指定自動車教習所）で実施される試験をいう。検定の内容や採点方法は公安委員会が実施する運転免許技能試験に準じた方法で行われる。検定は公安委員会から指定を受けた技能検定員が行う。技能検定に合格すると運転免許試験場において技能試験が免除される。仮免許の技能試験に相当する技能検定を修了検定、第一種・第二種免許の技能試験に相当するものを卒業検定という。詳細は各項を参照のこと。

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列車見張員
日本鉄道施設協会、もしくは鉄道電業安全協会が主催する講習（講義、筆記試験で運転適性検査（クレペリン）、実技）を受け、検査・試験にすべて合格した者に発行される。

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鉄道事業者
鉄道事業法第5条第2項で「特定の目的を有する旅客の運送を行うもの」として規定されている鉄道事業で、具体的には鉄道事業法施行規則第6条の2に規定されている。遊園地への客の送迎のための鉄道など、公共性の低いものについてより簡略化された手続きで鉄道事業が行えるようにしたものである。通常の鉄道事業の許可権限は国土交通大臣にあるが、特定目的鉄道事業については地方運輸局長に委任される。

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習熟運転
乗務員の勤務スケジュールに影響するため、これらの講習は予備勤務時や泊まり勤務の明けで行われることが多いが、時間的に余裕がない場合は運転区・乗務区の乗務員全員が確実に受講できるように休日出勤を要請したり臨時の勤務スケジュールを組んで行われることがある。そのため、国鉄時代に労使関係が紛糾していた時期は、新型車両の導入もままならなかった（EF64形1000番台・DD51形800番台などはその時代の苦肉の産物である）。ただし動力車操縦者養成課程にある見習い生の場合はこの限りではなく、動力車操縦者試験に合格して正規に運転士になるまでの間は通常の勤務スケジュールと乗務ダイヤに従って指導運転士の指導・監督の下で乗務して習熟運転を行う。

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パトロールカー
さらに積雪の多い地方においてはスリップ事故を起こさぬよう、夏期の乾燥路面以上に慎重かつ迅速な運転が要求される。このため全警察官に対し冬道安全運転技能向上訓練が課されている。なお検定は1級〜4級まであり、緊急走行をする（サイレンを鳴らしパトライトを点灯させて走る）場合は2級以上の検定に合格しなければならない（3級以下は「緊急走行可能な車種と場面を絞る」という条件付きでの運転となるため、警察官としての守備=任務遂行範囲が狭まる）。またパトカー運転訓練指導員になるためには最も難関である1級の検定に合格する必要がある（これら技能検定は一般の運転免許技能試験より難しく、合格は狭き門となっている）。加えて（一般の「運転免許更新試験」にあたる）「パトカー及び白バイ運転技能考査」も毎年実施されており、これに不合格となった警察官はパトカー・白バイの運転が一定期間出来なくなる。

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騎手
また、オーストラリアやニュージーランドでの騎手ライセンス取得は国籍などにまつわる制限が他地域と比べて緩く、日本において競馬学校や地方競馬教養センターの騎手養成課程に入れなかったり、中途退学を余儀なくされた日本人にとっては騎手になるために残された数少ないルートの1つとなっている。そのため、騎手になるチャンスを求めて渡航し、現地のライセンスを取得後に調教師や厩舎と契約し所属したり、牧場の従業員として働きつつ騎手として参加するケースも若干数だが見られる。また、過去には廃止された地方競馬場に所属していた騎手が再起を目指して渡航し現地の養成所に入ったケースも見られる。

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動力車操縦者
これ以外の動力を有する車両の操縦には資格制度はなく、鉄道事業者・軌道経営者の教育訓練と確認のみで操縦することになる。

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旅客輸送
日本の鉄道には個人所有の「自家用車」が存在しないので、その運転免許である「動力車操縦者」の免許には、自動車運転免許での1種・2種にあたる区別がなく、直ちに旅客列車の運転に使用できる。しかしながら、同じ会社の従業員を業務での移動のために列車に乗せるとしても（たとえば貨物列車や回送運転に「添乗」する乗務員など）、旅客運転ではない。

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運転手
積荷に応じ、危険物取扱者、高圧ガス移動監視者、毒物劇物取扱責任者などの国家資格が必要となる。

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鉄道車両製造・整備技能士
鉄道車両製造・整備技能士（てつどうしゃりょうせいぞう・せいびぎのうし）とは、国家資格である技能検定制度の一種で、都道府県職業能力開発協会（問題作成等は中央職業能力開発協会）が実施する、鉄道車両製造・整備に関する学科及び実技試験に合格した者をいう。

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競輪
誘導員となるには、誘導員試験に合格し、誘導員資格を得る必要がある。競輪選手であること、かつ誘導員試験において2,000mタイムトライアルを2分55秒以内で走破すること（選手なら必ず走破できる設定）が条件である。一方、通常の競走で追走義務違反や敢闘精神欠如など悪質な失格をした場合は誘導員資格を取り消されることもあるほか、選手自らが誘導員資格の取り消しを申請する場合もある。誘導員は大抵、そのレースが開催されている競輪場をホームバンクとし（東京、神奈川、千葉、埼玉、静岡、愛知、福岡といった同都県内に複数の競輪場がある地区の選手の場合、ホームバンク以外の競輪場でも誘導を行う場合がある）、当日競走に出走しない地元の選手（宮城や石川など競輪場のない県の選手が隣接県の競輪場で誘導を行う場合もある）が行う。誘導員にも競走に応じて手当が支給される ので、収入が少ない成績下位の選手が比較的多く務める。特別競輪で優勝歴のある成績上位の選手が誘導員を務める例は極めて少ないが、地元での記念競輪 （GIII）の決勝戦などでファンサービスを兼ねて務める例がある。誘導員は車券の対象とはならないが、その脚質が車券を購入する上で推理の一因となることもある。

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鉄道公安職員
「司法警察職員等指定応急措置法(昭和23年12月9日法律第234号)」により、鉄道公安職員とは別に、日本国有鉄道の役員、駅長、駅の助役及び車掌区の長並びに日本国有鉄道の職員で旅客公衆の秩序維持又は荷物事故防止の事務を担当するもののうちから、運輸大臣が定める運輸省の職員が検事正と協議して司法警察員を指定し、日本国有鉄道の駅又は車掌区の助役及び車掌、運転士、機関士並びに日本国有鉄道の職員で旅客公衆の秩序維持又は荷物事故防止の事務を担当するもののうちから、運輸大臣が司法巡査に指定していた。この司法警察職員には、捜査権や武器携帯の権利はなかった。この制度は駅構内や列車内等での秩序維持のために特に設けられていたものである。

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運転の安全の確保に関する省令
運転の安全の確保に関する省令（うんてんのあんぜんのかくほにかんするしょうれい、昭和26年7月2日運輸省令第55号）は、鉄道及び軌道の運転業務に従事する者が従うべきとされる規範を表明した運輸省（現在の国土交通省）の省令である（昭和26年7月2日運輸省令第55号）。全3条で構成され、第1条で省令の目的が、第2条で規範が、第3条で省令の実施措置について定められている。この省令は、鉄道輸送の現場において極めて重要な規範であり、鉄道関係の教育現場でも教えられ、国土交通省が実施する動力車操縦者試験の筆記試験においては、どの種別においても必ず出題される。難しい専門用語が多い鉄道関連法規の中でも平易でシンプルな規程であり、最も重要な規範が凝縮されたものである。

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岐阜県の資格者配置路線
岐阜県の資格者配置路線（ぎふけんのしかくしゃはいちろせん）とは、交通誘導警備業務に関し、道路又は交通の状況により、岐阜県公安委員会が道路における危険を防止するため必要と認める路線である。当該路線で交通誘導警備業務を実施するにあたっては、交通誘導警備業務を実施する場所ごとに、交通誘導警備業務1級検定又は2級検定の合格証明書の交付を受けた警備員を1名以上配置しなければならない。

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タクシー運転資格
タクシー運転資格（たくし－うんてんしかく）は韓国でタクシーを運転する際に必要な資格である。筆記試験で計80問4択

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運転士
基本的にその資格を持った者でないと運転することが許されない場合が多い。

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玉掛け
一人でクレーン運転をしながら玉掛け作業を行う場合、クレーン運転免許（あるいは技能講習・特別教育）とは別に玉掛けの資格が必要である。ただし、1978年9月30日以前にクレーンなどの免許を取得していた人は玉掛け技能講習相当の資格も有しているとされるので、別途資格は必要ない。

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騎手
騎手免許試験の受験資格には年齢の上限が設けられておらず、かつての騎手養成機関の短期課程も騎乗技術を持つ事実上は競馬サークル内部の人間を対象としたもので、年齢制限が緩かったことから、「一発試験」やかつて存在した騎手養成の短期課程を経て騎手となった人物の中には、大学卒業後に縁あって厩舎に入り下乗りを経て騎手になるという経歴を辿った、俗に「学士騎手」などと呼ばれる人物がごく少人数ではあるが存在する。

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ペーパーティーチャー
運転免許においては、運転免許証を身分証明書代わりに用いるペーパードライバーは少数派に属するが、免許更新の機会は平等に与えられている。一方、教員免許では、教員免許取得者の大多数を占めるペーパーティーチャーに免許更新の機会が与えられていない。2009年から実施されている教員免許更新制では、10年ごとに更新講習を受講して免許を更新する必要がある。更新講習の受講資格は現職教員と教員経験者に限定されているため、大部分のペーパーティーチャーには更新講習の受講資格が無く、更新講習を受講できなければ免許は自動的に失効する（ただし2008年度以前の取得者については免許停止で、講習受講で免許復活が可能）。更新講習は、教育職員免許法第9条の3第3項の規定により、次の者だけが受講できる。
これを具体的に定めた文部科学省令（免許状更新講習規則）では、法律を極めて限定的、かつ排他的に運用しており、更新講習受講者を厳格に見極めるため、勤務する学校長等の証明が無ければ講習が受けられない。

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フォークリフト運転者
フォークリフト運転者（ふぉーくりふとうんてんしゃ）は、日本においてフォークリフト運転技能講習、または、フォークリフト運転特別教育を修了した者である。
労働安全衛生法第61条、第76条（技能講習）、第59条（特別教育）にて規定されている。フォークリフト操縦者は、ヘルメットにフォークリフトステッカーを貼り付けることができる。

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ヨーロッパの運転免許
Bライセンスを得るためには18歳以上で、救急救命講習の受講と視力検査に合格する必要がある。学科試験に合格すれば2年間有効の練習用免許（日本でいう仮免許）が得られる。練習用免許で運転練習する際は23歳以上で経験3年以上の者が同乗する必要がある。実地試験実施前に10時間以上の「道路交通への熟知」の学科講習が義務づけられる。
実地講習は法的に義務づけられているわけではないが、実地試験合格のためには事実上の必須事項となっている。実地試験合格後は3年間有効の初心運転者免許が交付される。制限なしの免許を得るためには初心運転者期間のうちに重大な交通事故を起こしていないこと、少なくとも2日の運転練習をしていることが必要となる。

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名古屋ガイドウェイバス
法規制上はトロリーバスと同様の扱いになるため、専用軌道区間を運転するには大型第二種免許に加え、鉄道の動力車操縦者運転免許（前例が無いため無軌条電車運転免許に分類）が必要である。

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車掌
日本においては、鉄道における"conductor"の訳語に「車両を管掌する」役職名として「車掌」の名称をあてた。明治から大正期にかけては、英会話など特別な素養を持つ者を優等列車の車掌業務に従事させる「列車長」の職制も設けられた。

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運転免許
日本の制度では、運転免許の制度・規則については、道路交通法及び下位命令により規定されており、その管理は各都道府県の公安委員会が行うが、実際の業務は法令の委任により警視庁及び各道府県の警察本部が行っており、運転免許は国家公安委員会・警察庁交通局の管理監督を受ける国家資格となっている。

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鉄道車両製造・整備技能士
なお職業能力開発促進法により、鉄道車両製造・整備技能士資格を持っていないものが鉄道車両製造・整備技能士と称することは禁じられている。
1級合格者は、職業訓練指導員 (鉄道車両科)の実技試験と学科試験の関連学科が免除され、2級合格者は実技試験が免除される。

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運転士
日本の鉄道の運転士は、国土交通省より運転免許が交付される。日本の鉄道運転士については「動力車操縦者」を参照のこと。

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動力車操縦者
国土交通省認可の養成施設で専門の教育訓練（学科講習及び技能講習を行う第一類と学科講習を行う第二類がある。無軌条電車は第一類のみ）を受け、試験に臨むのが通例である。JRや大手私鉄は自社の施設を持っているが、準大手私鉄や中小私鉄の場合は、養成施設がないことが多く、他の鉄道事業者に委託することになる。このため、養成施設を持たないモノレールや案内軌条式鉄道事業者の運転士が他社の鉄レール式の電車で試験のための訓練を受ける場合もある（免許の種類が同じであれば可である）。中には後述するように複数の鉄道事業者に委託する事例も存在する。

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列車見張員
列車見張員（れっしゃみはりいん）とは、営業線近接工事保安関係標準示方書に定められている保安要員の一つで、鉄道軌道内又は鉄道軌道隣接地を工事等する際に、鉄道車両の接近を見張り、工事関係者の安全を確保するための作業員資格の呼称である。「レツミ」と略して呼ぶこともある。

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教育職員免許状
日本において教員（大学・短期大学、専門学校【専修学校の専門課程】、高等専門学校および、校長・副校長・教頭および特別非常勤講師や、教員として扱われないこともある実習助手を除く）に就くには、国立学校・公立学校・私立学校を問わず、何らかの教員免許状（普通免許状＝日本国内全域で効力を有する教諭・養護教諭・栄養教諭の免許状、特別免許状＝授与された区域内で効力を有する教諭の免許状、臨時免許状＝授与された都道府県内で効力を有する助教諭・養護助教諭の免許状）が必要である。国公立学校の教員になるためには、何らかの普通免許状が必要となる場合が多いが、私立学校においては、採用時に採用者（学校法人等）の申請を通じて特別免許状や臨時免許状の授与を受けられることもある。だが、国公私立を問わず、通常ほとんどの教員は普通免許状を所持している。

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レール削正車
法規上の「鉄道車両」ではないので、運転するのに動力車操縦者運転免許は不要であるが、日本鉄道施設協会認定の「特殊運転者」の資格が要る（各鉄道会社によって他の必要資格も発生する）。機械扱いであるために最高速度は45km/hに制限されているのに加え、実際に本線上を走行させる場合は線路閉鎖を前提とする（JRのみ。民鉄各社は、ほぼ指令とのやり取りによる）。

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ショベルローダー等運転者
ショベルローダー等運転者（しょべるろーだーとううんてんしゃ）とは、ショベルローダー等運転特別教育及びショベルローダー等運転技能講習を修了した者。労働安全衛生法第61条、第76条（技能講習）、第59条（特別教育）にて規定されている。※学科・実技とも、修了試験が課せられる。

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運転免許取得時講習
貨物自動車の運転に係る危険の予測その他の貨物自動車の安全な運転に必要な技能及び知識、夜間における貨物自動車の安全な運転に必要な技能、路面が凍結の状態にある場合その他の悪条件下にある場合における運転の危険性に応じた貨物自動車の安全な運転に必要な技能、高速自動車国道及び自動車専用道路における普通自動車の安全な運転に必要な技能及び知識といった8時間の講習

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クレーン・デリック運転士
クレーン・デリック運転士（クレーン・デリックうんてんし）は、日本において、労働安全衛生法に定められた国家資格（免許）の一つであり、クレーン・デリック運転士免許試験（学科及び実技）に合格し、免許の交付を受けた者をいう。この免許は、旧来のクレーン運転士とデリック運転士の免許を統合して2006年4月1日から新設されたもので、旧来の免許を所持している者（両免許のうちデリック運転士免許のみを有する者を除く）はこの免許を受けているものとみなされる。

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入換 (鉄道)
進路上に入換信号機が設置されていて、現示に従って運転士だけで作業をする。入換信号機がない場合や、列車の分割・併合などの作業を行う場合には、操車担当の要員が入換作業の誘導を行う。事前に信号担当と進路の状況や作業状況について確認をしたうえで、運転士に対して行う作業の内容を入換通告として指示し、その後は操車担当の指示に基づいて運転士が運転を行う。構内における車両運転には、本線における列車運転に法律上求められている動力車操縦者の資格が不要であるため、鉄道事業者が独自に簡易養成した構内運転担当者が入換を実施することがある。
入換に際しては事前に操車掛が運転士と打ち合わせを行い、それに基づいて作業を実施する。作業の際、操車掛から運転士に対して直接口頭で指示をしようとしても伝わらないため、旗（日本では赤色旗と緑色旗）を用いて合図を行うことがある。これを入換合図と呼ぶ。夜間には灯火を用いて合図を行う。また設備が設置されている場所で入換を行う場合には入換合図器のような専用の機械に灯火を点灯して指示を送ることもある。より新しい時代になると、トークバック（インターホンに話しかけた内容がスピーカーで構内全域に放送される設備）や無線機を使って指示を伝達するようになった。合図を受けた運転士も、汽笛を鳴らすか無線で了解を伝達して合図が伝わったことを示す。この他、操車掛から信号掛に番線を指示するために番線合図といったものが用いられる。合図の方法も用いられる設備の使い方も、国や事業者によって大きく異なっている。

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不整地運搬車運転者
不整地運搬車運転者（ふせいちうんぱんしゃうんてんしゃ）とは、不整地運搬車運転特別教育及び不整地運搬車運転技能講習を修了した者。労働安全衛生法第61条、第76条（技能講習）、第59条（特別教育）にて規定されている。※学科・実技とも、修了試験が課せられる。

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特定教習
旅客自動車の運転に係る危険の予測その他の旅客自動車の安全な運転に必要な技能及び知識、夜間における旅客自動車の安全な運転に必要な技能、路面が凍結の状態にある場合その他の悪条件下にある場合における運転の危険性に応じた旅客自動車の安全な運転に必要な技能、身体障害者、高齢者等が旅客である場合における旅客自動車の安全な運転その他の交通の安全の確保について必要な知識といった6時間の講習

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定期運送用操縦士
定期運送用操縦士（ていきうんそうようそうじゅうし、 、略称：）は、航空従事者国家資格のうちの1つ。国土交通省管轄。国内線や国際線の定期航路の航空機を機長として操縦する場合等に必要な資格である。操縦士の最上位。

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RAILWAYS 49歳で電車の運転士になった男の物語
阿部は本作について「"ここまで鉄道をモチーフとした『鉄道映画』と呼べそうなものは初めて"」と語り、鉄道映画というジャンルを確立したいと今後に向けて構想を練っているという。

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野原みさえ
自動車の運転免許（AT限定）を持っているが、ペーパードライバーで滅多に運転しない。なお、運転免許は原作9巻で、アニメでは「運転免許がとれるゾ」（1994年5月30日放送）で取得し、以後はたまにひろしの愛車を使用する場面が見受けられるようになる。しかし、後述するように2台連続で廃車に追い込むなど車使いは荒く、運転技術はかなり低い。右折が苦手であり、しんのすけの送迎の時に左折を繰り返して行こうとした所、左折しようとした路地が工事中で左折できず、さらにその先を左折して東北自動車道に乗り、最寄の埼玉県内のインターチェンジから栃木県まで行ってしまったこともある。よそ見などが原因で事故を起こしたことも数回ある。そのため新車を試運転しようとした際、ひまわりですら血相を変えて同乗を拒絶されたこともある。

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列車見張員
鉄道列車の接近を確認して現場に伝え、安全を確保する作業員資格の呼称であるが、社内資格（民間資格）である。詳細は認定主体である会社により異なる。工事を請け持つ会社をはじめ、警備会社などでも採用を行っている。

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オーストラリアの鉄道
鉄道要員の国家認証資格があるので、交通需要に応じて州から州へ、事業者から事業者へ要員を移動させることは容易である。

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お召し列車
お召し列車担当の運転士は、運転区間を管轄する車両基地内で技術・勤務態度・人間性を踏まえて選ばれる。とくに衝撃のない発車や停止、数秒の狂いもない運転、数センチのズレも許されない停止位置など、通常の列車に比べて極めて細かい運行が求められるため、運転技術がとくに優れている運転士が選ばれている。