query: ヒューストンの面積は？

pos:
ヒューストン
ヒューストン（Houston）は、アメリカ合衆国テキサス州南東部に位置する都市。2,099,451人（2010年国勢調査）の人口を抱えるテキサス州最大、全米第4の都市である。ハリス郡を中心に9郡にまたがるヒューストン都市圏の人口は5,920,416人（2010年国勢調査）にのぼる。市域面積は1,500kmにおよび、市郡一体の自治体を除くとオクラホマシティに次ぐ全米第2の広さである。

neg:
ヒューストン
ヒューストンの治安はヒューストン市警等いくつかの法執行機関によって守られている。ヒューストンは「犯罪都市」と呼ばれることこそないものの、その犯罪率は決して低くはない。殺人の発生率が高く、全米の人口250,000人以上の都市の中でワースト18位である。ヒューストンにおける2005年の犯罪発生件数を2004年と比較すると、非暴力的犯罪こそ2%減少しているものの、殺人発生件数は23.5%増加し、336件を数えた。その原因の1つとしては、ハリケーン・カトリーナで大被害を受けたニューオーリンズからの避難民がヒューストンに大量に流入したことが挙げられる。カトリーナの襲来後、2005年の11月・12月においては、前年度の同時期に比べて殺人発生率が70%増加している。

neg:
ヒューストン独立学区
ヒューストン独立学区 英称 Houston Independent School District)(略称HISD) はテキサス州の中でも政府立の公的学校システムの最大な学区で、合衆国の中でも7番目に大きい。ヒューストン学区は殆どのヒューストン市内といくつかの近隣都市、ほかのいくつかの地域にサービスする。ヒューストン独立学区はヒューストン市や郡の機関からは、まったく独立している学区である。この学区は Hattie Mae White Educational Support Center (HMWESC)にその本部がある。2009年にテキサス教育庁によりその責任評価システムにおいて「学術的に受理できる」と評価された。

neg:
ザ・ウッドランズ (テキサス州)
2000年までに、かなりの量の企業オフィス空間が建設中だった。ヒューストン大都市圏で建設中のオフィス空間480万平方フィート (450,000 m) のうち、3分の1以上がザ・ウッドランズにあった。

neg:
ハンツビル
アメリカ合衆国統計局によると、この都市は総面積451.8 km² (174.4 mi²) である。このうち450.8 km² (174.1 mi²) が陸地で1.0 km² (0.4 mi²) が水地域である。総面積の0.22%は水地域となっている。

neg:
ハッチンソン郡 (テキサス州)
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は895平方マイル (2,318.0 km)であり、このうち陸地887平方マイル (2,297.3 km)、水域は8平方マイル (20.7 km)で水域率は0.85%である。

neg:
ヒューストン
ダウンタウンの南東約40kmにはNASAのジョンソン宇宙センターが立地している。ライス大学から広大な土地を寄付されて1965年に開設された同宇宙センターは、有人宇宙飛行の研究・開発、スペースシャトルや国際宇宙ステーションなど有人宇宙飛行ミッションの管制・運用、宇宙飛行士の訓練など、NASAの有人宇宙飛行プログラムの遂行において中核となる活動を行っている。そのビジターセンター、スペースセンター・ヒューストンは、アポロ計画によって持ち帰られた月の石や、スペースシャトルのシミュレータ、NASAの有人宇宙飛行プログラムの歴史に関するプレゼンテーション資料など、NASAや航空・宇宙に関連する展示物を展示している。

neg:
ヒューストン
このほか、ヒューストンにはテキサス南大学、セント・トーマス大学、ヒューストン・バプテスト大学などの4年制大学がある。ヒューストン・コミュニティ・カレッジ・システムは、ヒューストンとその周辺都市に立地するコミュニティ・カレッジ6校からなり、合計約57,000人の学生を抱える、全米でも4番目に大きい規模を持つコミュニティ・カレッジ・システムである。

neg:
ヒューストン
2016年現在の市長はシルベスター・ターナーである。ヒューストン市長は市の管理者の長であり、最高責任者であり、公式な代表である。市長は市の全般的な管理業務、および法律・条令の施行に責任を負う。1991年の住民投票の結果により、ヒューストン市長の任期は2年と定められ、連続多選が認められるのは3選までとなった。1997年、リー・P・ブラウンが市長に就任し、ヒューストン市史上初の黒人市長が誕生した。

neg:
トゥームストーン
アメリカ合衆国統計局によると、トゥームストーン市は総面積11.1km²（4.3mi²）である。市の全域が陸地であり、水域はない。

neg:
ヒューストン港
ヒューストン港はヒューストン・シップ・チャネルという運河とメキシコ湾に通ずるガルベストン湾からなる。シップ・チャネル沿いにはヒューストン港湾局のほか、150以上の私企業の施設が並んでいる。メキシコ湾に直に面さず安全度が高いため、多くの石油会社がシップ・チャネル沿いに精油所を置いている。ヒューストン港の石油化学コンプレックスは世界最大級のものである。また、北アメリカで売られているフォルクスワーゲンやアウディのほとんどは輸入の際にヒューストン港を通過している。

neg:
ウィリアム・P・ホビー空港
ウィリアム・P・ホビー空港（ウィリアム・P・ホビーくうこう、）は、アメリカ合衆国テキサス州ヒューストン市にある空港である。ヒューストン市中心部から南東へ約15kmのところにあり、5.3平方キロメートルの敷地面積に4本の滑走路を有する。ヒューストンでは最も古い空港であり、1969年にヒューストン・インターコンチネンタル空港が供用開始するまでは、ヒューストンの主要玄関口の役割を果たしていた。その後はヒューストンの第2空港として、国内線やビジネスジェットや自家用機などの発着に使用されている。1940年に建設された空港ターミナルは、「1940エアターミナル博物館」として使用されている。現在はサウスウエスト航空の主要拠点となっている。

neg:
ハリソン郡 (ウェストバージニア州)
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は417平方マイル (1,080.0 km)であり、このうち陸地416平方マイル (1,077.4 km)、水域は1平方マイル (2.6 km)で水域率は0.13%である。郡内の水はウェストフォーク川とその支流であるテンマイル・クリーク、シンプソン・クリーク、エルク・クリーク、ハッカーズ・クリークに流れている。以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
次のリストは郡内の未編入町であるが、これで全てではない。

neg:
ハリケーン・ハービー
ヒューストン都市圏では大半の地域で総降水量760ミリを観測し、最多雨量はの1539ミリの記録的雨量となった。これは1978年の熱帯低気圧・アメリアの降水量を上回る値である。

neg:
ヒューストン
ヒューストンはケッペンの気候区分では温暖湿潤気候（"Cfa"）に属するが、実際には亜熱帯と呼ばれる、熱帯と温帯の中間にあたる気候である。春の雷雨は竜巻を伴うこともある。1年を通じて南から南西寄りの風が吹き、メキシコの砂漠地帯からの熱気とメキシコ湾からの湿気をヒューストンとその周辺地域にもたらす。

neg:
ヒューストン
ヒューストンの都市圏は州南東部、ハリス郡を中心に9郡にまたがっており、その面積は21,464km（8,287mi）である。広域都市圏はこの都市圏に、近隣の4つの小都市圏を合わせた14郡から成っている。

neg:
ハンプトン (バージニア州)
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は136.2平方マイル (352.8 km)、このうち陸地は51.8平方マイル (134.1 km)、水面は84.4平方マイル (218.7 km)で水域率は61.99%である。

neg:
コンコード (ニューハンプシャー州)
アメリカ合衆国統計局によると、コンコード市は総面積174.9 km (67.5 mi) である。このうち166.5 km (64.3 mi) が陸地で8.4 km (3.2 mi) が水地域である。総面積の4.78%が水地域となっている。コンコードの玄関口となる空港はマンチェスター市にあるマンチェスター・ボストン地域空港である。コンコード市営空港もあるが、規模が小さく便数も少ない。また、より規模の大きいローガン国際空港を利用する方法もある。

neg:
ハンティントンビーチ
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は31.5平方マイル (81.7 km)であり、このうち陸地は26.4平方マイル (69.3 km)、水域は5.2平方マイル (13.4 km)で水域率は16.38％である。

neg:
ウースター (マサチューセッツ州)
ウースターは市内に総面積5,000,000mを超える公園を抱えている。エルム・パークは1854年に市有地として購入し、フレデリック・ロー・オルムステッド（Frederick Law Olmsted）の設計で公園として整備されたものである。同園は1669年に設置された広さ32,000mのウースター・コモン（Worcester Common）と共に、国の史跡に指定されている。ウースター・コモンの南側にはバーンサイド噴水（The Burnside Fountain）が設置されている。この噴水は少年がカメに乗った像のような形をしているため、地元では「カメと少年の愛の像」（The Turtle-Boy Love Statue）と呼ばれている。1903年にはグリーン家がグリーン・ヒルに有していた土地2,200,000mを市に寄付し、市の公園の中で最大となるグリーン・ヒル・パークの設置につながった。2002年6月、州と市はグリーン・ヒル・パークの園内にベトナム退役軍人記念碑を設置することを決定した。

neg:
ヘイズルトン (ペンシルベニア州)
ヘイズルトンは (40.958834, −75.974546)に位置している。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は6.0平方マイル (16 km)であり、全て陸地である。

neg:
リューテン
リューテンの市域は、南北約 22 km、東西 11 km である。面積は 158 km で、ゾースト郡で最大である。農業用地が 92.98 km (58.8 %)、森林が 50.10 km (31.7 %)、住宅地および交通用地が 13.63 km (8.6 %) を占め、その他の用地は 1 % 程度である。

neg:
マンチェスター (ニューハンプシャー州)
アメリカ合衆国統計局によると、マンチェスター市は総面積90.4 km (34.9 mi) である。このうち85.5 km (33.0 mi) が陸地で4.9 km (1.9 mi) が水域である。総面積の5.44%が水域となっている。

neg:
ハイドパーク (バーモント州)
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は39.0平方マイル (101.0 km)であり、このうち陸地37.9平方マイル (98.1 km)、水域は1.1平方マイル (2.9 km)で水域率は2.87%である。州内では北中部に位置し、郡内では南に隣接するモリスタウンの方が人口が多い（2010年で5,227人）。町内をバーモント州道15号線と同100号線が通っている。

neg:
ヒューストン郡 (アラバマ州)
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は581.65平方マイル (1,506.5 km)であり、このうち陸地580.36平方マイル (1,503.1 km)、水域は1.29平方マイル (3.3 km)で水域率は0.22%である。
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。

neg:
ホートン郡 (ミシガン州)
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,501.56 平方マイル (3,889.0 km)であり、このうち陸地1,011.72 平方マイル (2,620.3 km)、水域は489.84平方マイル (1,268.7 km)で水域率は32.62%である。
ポーテージ昇降橋がポーテージ湖に架かり、ハンコックとホートンを結び、ポーテージ湖はアッパー半島全体を横切る川と運河の体系に入っている。ポーテージ昇降橋は世界一重く、また広いダブルデッキの垂直昇降橋である。中央径間の昇降量は100フィート (30 m) あり、船舶を通すことができる。鉄道がキーウィーノーで切れているために下部側デッキは冬季にスノーモービルの交通に使われている。キーウィーノー半島の北部と南部を繋ぐ唯一の陸路となっているので重要である。

neg:
ウースター郡 (マサチューセッツ州)
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,579.02平方マイル (4,089.6 km)であり、このうち陸地1,513.06平方マイル (3,918.8 km)、水域は65.95平方マイル (170.8 km)で水域率は4.18%である。面積では州内最大の郡である。ロードアイランド州の水域を含む総面積よりも大きい。州の中央にあり、州西部と、州東部およびボストン大都市圏を分けている。州の北側州境と南側州境の両方に接している。マサチューセッツ州の地理重心が郡内のラトランドにある。

neg:
ヒックマン郡 (テネシー州)
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は613平方マイル (1,587.7 km)であり、このうち陸地613平方マイル (1,586 km)、水域は0平方マイル (0 km)で水域率は0.03%である。ダック川、パイニー川など大小多くの河川が郡内を流れている。
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。

neg:
ロバートソン・スタジアム
前ヒューストン大学学生管理監視理事会、運動委員会の長であったコービン・ジェイ・ロバートソンは1970年にスタジアムの修復に出資し、スタジアムは680万ドル でヒューストン大学によって購入された。 1980年、ロバートソンの栄誉を称え、スタジアムは「ロバートソン・スタジアム」に改名された。
1994年シーズンの始まりとともに、ヒューストン・クーガーズはその本拠地としてアストロドームとロバートソン・スタジアムとを両用するようになった。 1998年シーズン前、ヒューストン大学はアメリカンフットボールのホームの試合をアストロドームで開催するという賃貸契約を打ち切り、1949年以来初めてキャンパス内のロバートソンスタジアムに完全な本拠地を戻した。1996年、スタジアムに隣接していたジェプセン体育館は大改修の必要に迫られ、またスタジアムの新たな電工掲示板設置の為に取り壊された。スタジアムは1999年に大々的に改修され、アメリカンフットボール会場の全米大学体育協会ディヴィジョン I-A(現在のディヴィジョンIボウルサブディヴィジョン) の標準に合わせた。スタジアムのコートの地面は9フィート下げられ、ランニングトラックはサイドライン、エンドゾーンに新たな座席を設ける為に取り除かれた。また、スタジアムの両側の上方には合計20席の貴賓席が設けられた。競技フィールド自体は、改修計画の資金提供者であるヒューストンの弁護士であるジョン・オークインに敬意を表し、正式名称を修正する形で「ジョン・オークインフィールド・アット・ロバートソン・スタジアム」（John O'Quinn Field at Robertson Stadium）と名付けられた。ロッドニー・グリフィンが最初の正式なグラウンド整備士となった。
2002年8月2日、ロバートソン・スタジアムで ナショナル・フットボール・リーグの ヒューストン・テキサンズ とダラス・カウボーイズ が スクリメージ で激突した。 これはテキサンズにとって初めての公式戦である。なお、テキサンズはエクスパンションでリーグに参加したチームである。

neg:
ヒューストン
ヒューストンではあらゆるイベントが行われるが、その中でも、最も伝統があり、最も規模が大きいのはダウンタウンの南西約10kmに位置するNRGパークを会場として行われるヒューストンライブストックショー・アンド・ロデオである。家畜の品評会としても、ロデオの大会としても世界最大級のこのイベントは毎年2月下旬から3月上旬にかけて20日間以上にわたって執り行われ、会期中には200万人以上の来客が訪れる。普段はヒューストン・テキサンズやNCAAのフットボールの試合が行われるNRGスタジアムは、このイベントのときだけはダートが敷かれ、ロデオの会場となる。同イベントではロデオのほか、家畜の品評会、コンサート、パレード、カーニバル、トレイル・ライド、ピッグレース、バーベキュー、ワインの品評会なども行われる。このほかにヒューストンで行われる主なイベントとしては、ヒューストン・プライド・パレード（LGBTのプライド・パレード）、ヒューストン・グリーク・フェスティバル、ヒューストン・アート・カー・パレード、ヒューストンオートショー、ヒューストン・インターナショナル・フェスティバル、バイユー・シティ・アート・フェスティバルなどがある。

neg:
ヒューズ郡 (オクラホマ州)
アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積2,110 km (815 mi) である。このうち2,089 km (807 mi) が陸地で20 km (8 mi) が水地域である。総面積の0.97%が水地域となっている。2000年現在の国勢調査で、この郡は人口14,154人、5,319世帯、及び3,675家族が暮らしている。人口密度は7/km (18/mi) である。3/km (8/mi) の平均的な密度に6,237軒の住宅が建っている。この郡の人種的な構成は白人72.77%、アフリカン・アメリカン4.48%、先住民16.18%、アジア0.21%、太平洋諸島系0.02%、その他の人種0.98%、及び混血5.36%である。ここの人口の2.49%はヒスパニックまたはラテン系である。

neg:
テキサス州
ヒューストンは、ヒューストン・グランドオペラ、ヒューストン交響楽団、ヒューストン・バレーおよびアレー劇団というふうに主要な芸術分野の全てに恒久的かつ職業的団体があることでは、アメリカに5つしかない都市の1つである。ヒューストン中心街の真ん中17ブロックであるヒューストン劇場地区は視覚芸術と舞台芸術の活力で知られ、劇場の観客席12,948と映画観客席1,480が集中してあることでは全米第2位にランクされている。ヒューストンには、ドン・ロービーのデューク、ピーコックというレコード・レーベルが存在した。

neg:
ヒューストン
1836年8月、ニューヨークの不動産起業家、オーガストゥス・チャップマン・アレンとジョン・カービー・アレンの兄弟はバッファロー・バイユー周辺のこの地に都市を創設すべく、6,642エーカー（約27km）の土地を購入した。サンジャシントの戦いで名を馳せた将軍で、その年の9月にテキサス共和国の大統領に選出されたサミュエル・ヒューストンの名を取って、アレン兄弟はこの都市をヒューストンと名付けることを決定した。ヒューストンは翌1837年6月5日に市制を施行し、ジェームズ・サンダース・ホルマンが初代市長に就任した。またその年、ヒューストンはテキサス共和国の暫定首都、およびハリスバーグ郡（現ハリス郡）の郡庁所在地となった。1840年、バッファロー・バイユーに建設された新しい海港における貨物の積降や水上交通のビジネスを活性化させるため、ヒューストンには商業局が設置された。

neg:
ヒューストン湖
ヒューストン湖は1953年、それまでヒューストン地域の水道水源として用いられていたシェルドロン湖に代わる新たな水道水源となるために造られた。この新しい湖はシェルドロン湖の約10倍の面積を有し、約30倍の水を貯められる湖となった。役目を終えたシェルドロン湖はテキサス公園・野生生物局に売却され、水鳥の保護区として、また公営の釣り場として再利用されることになった。

neg:
カスター郡 (モンタナ州)
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は3,793平方マイル (9,823.8 km)であり、このうち陸地は3,783平方マイル (9,797.9 km)、水域は10平方マイル (25.9 km)で水域率は0.27％である。カスター郡の主な収入源は牛の放牧と乾燥地農業から得られるものが大きい。マイルズシティ市は四方100マイル (160 km) に広がる地域の商業中心である。2009年時点での大規模雇用主はホーリー・ローザリー健康管理、サンジェルUSA、ストックマン銀行およびウォルマートである。

neg:
ハーベイ郡 (カンザス州)
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は540.50平方マイル (1,399.9 km)であり、このうち陸地は539.33平方マイル (1,396.9 km)、水域は1.17平方マイル (3.0 km)で水域率は0.22%である。郡内をリトルアーカンザス川が流れている。以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
都市名の後の数字は2010年国勢調査での人口を示す。
ハーベイ郡は15の郡区に分けられている。ハルステッド市とニュートン市は「政治的に独立」と見なされ、下記郡区の数字からは外されている。下表で「人口中心」は最大都市であり、特に大きな数字でなければ、郡区の人口に含まれるものである。

neg:
ダウンタウン・ヒューストン
ダウンタウン・ヒューストン (Downtown Houston) は、アメリカ合衆国 テキサス州ヒューストン市最大の商業地区。アメリカ合衆国7位の大きさを誇り、高層ビルの密度はニューヨーク、シカゴに次ぎ3位となっている。ダウンタウン・ヒューストンには幾つもの著名な企業の本社がある。大規模な歩行者用トンネル・連絡通路がある。トンネル内には多数のレストランなどがある。

neg:
テキサス州
テキサス州の海岸と1,000マイル (1,600 km) 以上に及ぶ水路には1,000以上の海港が点在する。港では100万人近くを雇用し、毎年3億1,700万トンの荷を取り扱っている。大西洋岸内陸大水路のメキシコ湾部を通って合衆国大西洋岸の他の部分とを繋いでいる。今日のヒューストン港は外国貿易高で国内最大、全体では第2位であり、世界の港と比較しても第10位である。ヒューストン船舶水路は幅530フィート (161 m)、深さ45フィート (14 m)、長さ50マイル (80 km) ある。

neg:
ヒューストン
環状8号線のさらに外側には、ヒューストン都市圏第3の環状線となる州道99号線（グランド・パークウェイ）の計画・建設が進められている。ヒューストンの南西に隣接するシュガーランド市とI-10とを結ぶ区間は1994年に完成し、既に供用されている。また、現在ミシガン州のカナダ国境からインディアナポリスへと通じているI-69は、将来的には南へ延伸し、現在のUS-59のルートを通ってヒューストンを通ってブラウンズビルのメキシコ国境に通ずる予定になっている。そのほかにも、ダウンタウンから延びる放射線が数本建設される予定がある。

neg:
ヒューストン郡 (アラバマ州)
ヒューストン郡（）は、アメリカ合衆国アラバマ州の南東隅に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は101,547人であり、2000年の88,787人から14.4%増加した。郡庁所在地はドーサン市（人口65,496人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。

neg:
ヒューストン
ヒューストンは全米10大都市圏の中で、雇用増加率では2位、名目雇用増加数では4位である。フォーブス誌による「ビジネスやキャリアアップに良い場所」のランキングでは、ヒューストンはテキサス州内で1位、全米でも3位につけている。ヒューストンにはアメリカ合衆国外の40ヶ国の政府が国際貿易・通商機関を置き、23ヶ国の商業局・貿易協会が現在活動している。また、アメリカ合衆国外10ヶ国の銀行20行がヒューストンに支店もしくは事業所を置き、地域内の外国人コミュニティに財務補助サービスを提供している。

neg:
ヒューストン駅
ヒューストン駅 （英語： Houston Station ）は、アメリカ合衆国テキサス州ヒューストン ワシントン・アヴェニュー902にある駅。全米各地を結ぶ旅客鉄道のアムトラックが乗り入れている。

neg:
ヒューストン
ヒューストンの玄関口となる空港はダウンタウンの北約37kmに位置するジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港（IATA: IAH）である。単に「インターコンチネンタル空港」とも呼ばれるこの空港の2006年の年間利用旅客数は42,550,432人を数え、同じテキサス州内のダラス・フォートワース国際空港にこそ及ばないものの、全米ではニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港に次いで8位、全世界でも17位であった。同空港はヒューストンに本社を置いていたくコンチネンタル航空最大のハブ空港であった。現在はコンチネンタル航空と合併したユナイテッド航空がヒューストンからアメリカ合衆国内外182都市へ1日700便以上を飛ばしている。同空港と日本の成田国際空港間は直行便が、ユナイテッド航空により毎日1便就航している。日本の航空会社は全日本空輸（ANA）が2015年6月12日から毎日1便の直行便を運航開始した。歴史上日本の航空会社によるヒューストンへの直行便開設は初めての事である。機材はB777-300ER型機を使用しての路線開設となった。この路線開設により、ANAのコードシェア便も含め、ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港からスターアライアンス加盟会社を初めとした豊富な国際路線網を利用できるようになり、日本から南米大陸各地やカリブ海諸国への乗り換え利便性が大きく向上した。2006年、アメリカ合衆国運輸省は、インターコンチネンタル空港はアメリカ合衆国内10大空港の中で最も高い成長を遂げている空港であると発表した。2007年初め、アメリカ合衆国税関・国境警備局はインターコンチネンタル空港をアメリカ合衆国外からの旅行者に対する入国港湾のモデルと位置づけた。テキサス・ルイジアナ・ミシシッピ・アラバマ4州の南部をカバーするヒューストン航空管制センターは、インターコンチネンタル空港の敷地内に置かれている。

neg:
ヒューストン
アストロズはダウンタウンの再開発地区に建てられ、2000年に開場したミニッツメイド・パークを本拠地としている。開場当時はエンロンが30年・1億ドルの契約で命名権を獲得したためエンロン・フィールドという名であった。しかし2002年に同社が経営破綻すると、暫定的に4ヶ月間だけアストロズ・フィールドという名が使われた後、コカ・コーラが28年契約・1億ドルを超える額で命名権を買い取り、同社のジュース「ミニッツメイド」から球場名をミニッツメイド・パークとした。ヒューストンは夏が非常に蒸し暑いため、球場には開閉式の屋根がついており、必要に応じて球場内を空調完備にできる。ミニッツメイド・フィールドに本拠地が移る前は、アストロズはアストロドームを本拠地としていた。1965年に完成したこの球場は世界史上初のドーム球場で、当時は「世界八番目の不思議」とさえ呼ばれた。

neg:
ハミルトン郡 (テネシー州)
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は576平方マイル (1,491.8 km)であり、このうち陸地542平方マイル (1,403.8 km)、水域は33平方マイル (85.5 km)で水域率は5.78%である。

neg:
バイユー (地形)
ルイジアナ州ニューオーリンズを中心に、テキサス州ヒューストンからアラバマ州モービルまで、ガルフ・コースト（米国南部のメキシコ湾に接する地域）一帯に広がる「バイユー・カントリー」は、ケイジャン（フランス語を話すアカディア人）とクレオール（フランス人とアフリカ人、インディアンの混血）の文化に最も密接に関連している。テキサス州ヒューストンは「バイユー・シティ」として知られ、ぬかるんで距離の長いバッファロー・バイユーが、この米国で4番目に大きな都市をうねりながら通っている。

neg:
ヒルズボロ (オレゴン州)
ヒルズボロは北緯45度31分23秒西経122度59分18秒に位置する。アメリカ合衆国国勢調査局の報告によると、同市の面積は21.5平方マイル（55.9平方キロメートル）で、その全てが陸地である。2007年の時点におけるヒルズボロ自身の報告によれば、同市の面積は23.1平方マイル（59.829平方キロメートル）である。市はトゥアラティン渓谷の中に位置し、トゥアラティン川が市の南限を形作っている。市の標高は全体に渡り一様で、そのため昔から歴史的に農業が盛んである。ヒルズボロはポートランドの約17マイル（27キロメートル）西方、ビーバートンのすぐ西方に位置し、海抜は196フィート（60メートル）である。トゥアラティン川の他、デアリー・クリーク、マッケイ・クリーク、ロック・クリーク、ドーソン・クリーク、ターナー・クリークなどの小川が流れている。

neg:
ヒューストン郡 (ミネソタ州)
ヒューストン郡（）は、アメリカ合衆国ミネソタ州の南東隅に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は19,027人であり、2000年の19,718人から3.5％減少した。郡庁所在地はカレドニア市（人口2,868人）であり、同郡で人口最大の都市はラクレセント市（人口4,833人）である。ヒューストン郡は、ミシシッピ川を挟んで東隣のウィスコンシン州ラクロス郡 (ウィスコンシン州)と共にラクロス大都市圏を構成している。

neg:
ヘムステッド (ニューヨーク州)
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、町域全面積は191.3平方マイル (495.5 km)であり、このうち陸地120.0平方マイル (310.7 km)、水域は71.4平方マイル (184.8 km)で水域率は37.30%である。

neg:
ハーディン郡 (イリノイ州)
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は181.58平方マイル (470.3 km)であり、このうち陸地177.53平方マイル (459.8 km)、水域は4.05平方マイル (10.5 km)で水域率は2.23％である。
ヒックス・ドーム () は郡内の特徴有る地形である。古代に隕石か彗星が衝突した跡と考える者もおり、西のカンザス州まで帯状に伸びる北緯38度線構造物の一部になっている。これは地球に衝突するまえにバラバラになった天体が衝突してできたクレーターの帯と考えられる。しかし、ヒックス・ドームの地層はは超苦鉄質岩の火成岩と火山性ダイアトリームすなわち角礫岩でできている。地質学者の多くは現在、隆起部の古い岩は深層の火山活動でできたという理論を受け容れている。この活動では地域にある蛍石堆積物も生んできた。蛍石すなわちフッ化カルシウムは1990年代初期まで郡内で採掘されていた。
近年、郡庁所在地であるエリザベスタウン市の平均気温は1月の21 (-6 ℃) から7月の87 (31 ℃) まで変化している。過去最低気温は1994年1月に記録された-22 (-30 ℃) であり、過去最高気温は2007年8月に記録された104 (40 ℃) である。月間降水量は10月の3.22インチ (82 mm) から5月の5.02インチ (128 mm) まで変化している。

neg:
ウースター (マサチューセッツ州)
アメリカ合衆国統計局によると、ウースター市は総面積99.9km（38.6mi）である。このうち97.3km（37.6mi）が陸地で2.6km（1.0mi）が水域である。総面積の2.59%が水域となっている。

neg:
ヒューストン
ヒューストンは人種・民族の多様性に富んだ都市である。ヒューストンで話されている言語の数は90を超える。特にヒスパニック系の住民の割合は高く、総人口の約37%を占め、非ヒスパニック系白人の30.8%を上回る。ヒューストン都市圏全体では、アメリカ合衆国外生まれの住民は約110万人を数え、都市圏人口の2割に達している。その半数近くはメキシコ系で、メキシコ以南を含めた中南米系全体では2/3近くにのぼる。さらに、ベトナム系、インド系、中国系などアジア系も約1/5を占めている。ヒューストンにはダウンタウンのオールド・チャイナタウンのほか、南西部にもニュー・チャイナタウンと呼ばれる、新たに形成されたチャイナタウンがある。また、ニュー・チャイナタウンの近くには「リトル・サイゴン」と呼ばれるベトナム人街も形成されている。このように一部の移民は民族性の強い街区を形成し、ヒューストンを世界都市たらしめている。しかしその一方で、ヒューストンに住んでいると推定される不法入国者数は400,000人を数えるなど、移民がらみの問題も抱えている。

neg:
シュガーランド (テキサス州)
シュガーランドは2000年の国勢調査で人口63,328人となり、テキサス州の大都市の中でも最大の成長率だった。2003年、新しく名称が変わったヒューストン・シュガーランド・ベイタウン大都市圏の主要都市になった。この都市圏ではガルベストン市に代わり、ヒューストンに次ぐ第2の重要都市となった（以前の都市圏はヒューストン・ガルベストン・ブラゾリア都市圏と呼ばれていた）。

neg:
ヒビング
ヒビングの総面積は483.1km（186.5mi）である。市域のうち470.5km（181.7mi）が陸地で、12.5km（4.8mi）が水域である。総面積の約2.60%が水域となっている。近くには、マッカーシービーチ州立公園（ステイトパーク）がある。

neg:
ヒューストン郡 (テキサス州)
ヒューストン郡空港はクロケット市の東3マイル (5 km) にあり、4,000フィート (1,200 m) の滑走路がある。イーストテキサス・エアクラフトが航空機の手配を行っている。

neg:
ヒューストン
これらの州間高速道路のほか、10郡にわたるヒューストン都市圏には、総延長926kmにおよぶ高速道路網が張り巡らされている。ヒューストンの高速道路システムはダウンタウンを中心とした放射線と、複数の環状線の組み合わせで構成されている。最も内側の環状線は、形式上はI-10の支線となっているI-610である。I-610はダウンタウンを中心に、テキサス医療センターなど半径8km程度の範囲内にある地域を取り囲んでいる。その外側を走る州道環状8号線はヒューストン都市圏の第2環状線という位置づけになっており、南東に隣接するパサディナ市などダウンタウンから半径20km程度のところを走っている。環状8号線の約3/4はサム・ヒューストン有料道路になっている。インターコンチネンタル空港はこの環状8号線のすぐ外側に位置している。

neg:
テキサス州
テキサス州は南にメキシコ、西にニューメキシコ州、北にオクラホマ州、北東にアーカンソー州、東にルイジアナ州と境を接している。面積は696,241 km、人口は約2,470万人で現在も増加しつつある。人口ではヒューストンが州内で最大かつ全米でも第4位の都市であり、サンアントニオが州内第2位、全米で第7位となっている。ダラス・フォートワース都市圏とヒューストン大都市圏は全米でそれぞれ第4位と第6位の都市圏である。その他の主要な都市としては、ダラス、エルパソ、フォートワースおよび州都のオースティンがある。

neg:
ハミルトン郡 (ニューヨーク州)
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,808平方マイル (4,700 km)であり、このうち陸地1,720平方マイル (4,500 km)、水域は87平方マイル (230 km)で水域率は4.84%である。

neg:
ヒューストン市長
ヒューストン市長（Mayor of Houston）は、アメリカ合衆国テキサス州ヒューストン市の市長である。市長の任期は2年で、3期（合計6年）以上務めることは制限されている。

neg:
1965年のメジャーリーグベースボール
ヒューストン・コルト45'sの初代オーナーのロイ・ホフハインツは元ヒューストン市長を務めたが、新球団のオーナーとなって頭を痛めたのが野球場であった。テキサスの照りつける熱い太陽（夏は37度を超える）、ひどい湿気、そこへ体長2センチもある蚊の大群が飛び交い、刺されると飛び上がるほどの痛さで、とても野球をする環境ではなかった。そこで何でも大きいものが好きなテキサス人が考えたのがエアコン付きの屋内野球場を作れば問題は全て解決するということであった。メジャーリーグの球団誘致に動いていた時期からこの問題は議論され、既に1958年にドーム球場を建設する計画が承認されていた。しかしヒューストンに建設するとしても時間的には間に合わないので、ドーム予定地の隣接地にコルトスタジアムを間に合わせに作ったが、テキサスの熱い太陽と湿気と蚊の三重苦で観客が寄り付かず、しかも工費が膨らみ当初地元の自治体が2,000万ドルの予算を拠出することを住民投票で承認されていたが、予算オーバーで改めて960万ドルの追加支出を住民投票で承認を受けるなど苦難の連続であった。ホフハインツはこの完成したアストロドームを「世界で8番目の不思議」と喧伝するなど、この年に世界中から注目されるスポーツ施設となり、ヒューストンの新名所となったアストロド－ムにはこの年215万1,470人の観客が集まった。

neg:
ハッティズバーグ (ミシシッピ州)
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は49.7平方マイル (128.6 km)、このうち陸地は49.3平方マイル (127.6 km)、水域は0.4平方マイル (1.1 km)で水域率は0.83％である。

neg:
ハズペス郡 (テキサス州)
アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積11,841km (4,572mi) である。このうち11,839km (4,571mi) が陸地で2 km (1 mi) が水地域である。総面積の0.02%は水地域となっている。2000年現在の国勢調査で、この郡は人口3,344人、1,092世帯、及び841家族が暮らしている。人口密度は0.3/km (0.7/mi) である。0.1/km (0.3/mi) の平均的な密度に1,471軒の住宅が建っている。この郡の人種的な構成は白人 87.23%、アフリカン・アメリカン0.33%、先住民1.41%、アジア0.18%、その他の人種8.76%、及び混血2.09%である。ここの人口の75.03%はヒスパニックまたはラテン系である。

neg:
ヒューストン (アラスカ州)
アメリカ合衆国国勢調査局によると総面積は61.0 km²(千葉県松戸市とほぼ同等)で、うち水域は4.89%にあたる3.0 km²である。

neg:
ハンティントン郡 (インディアナ州)
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は387.72平方マイル (1,004.2 km)であり、このうち陸地382.65平方マイル (991.1 km)、水域は5.07平方マイル (13.1 km)で水域率は1.31％である。
近年、郡庁所在地であるジャスパー市の平均気温は1月の16 (-9 ℃) から7月の87 (31 ℃) まで変化している。過去最低気温は1982年1月に記録された-28 (-33 ℃) であり、過去最高気温は1988年6月に記録された105 (41 ℃) である。月間降水量は2月の1.82インチ (46 mm) から6月の4.37インチ (111 mm) まで変化している。

neg:
ジョンストン (ロードアイランド州)
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は24.4平方マイル (63 km)であり、このうち陸地23.7平方マイル (61 km)、水域は0.7平方マイル (1.8 km)で水域率は2.91%である

neg:
ZIPコード
この結果、実際に住んでいる都市とは別の名前を住所として使わなければならない人達がいる。例えば、ハリス郡とフォートベンド郡の一部でありヒューストン郊外にあたるテキサス州がそうである。そのハリス郡にあたる地域は ZIP コード 77071 の地域であり、そこではミズーリシティでなくヒューストンを都市名にしなければならない。ヒューストン市域のごく一部は ZIP コード 77489 のフォートベンド郡にあり、そこの住人はたとえヒューストン市内といえどもミズーリシティを都市名に使わなければならない。あるヒューストンの元市長と市会議員は、住所がミズーリシティだという理由から、フォートベンド郡居住者でありヒューストン市民ではないと告発された。

neg:
ヒューストン・アストロズ
1965年、地元にNASAの宇宙センターがあることから、アストロノーツ（宇宙飛行士）を縮めてヒューストン・アストロズに改名した（なおヒューストンにはNBAのヒューストン・ロケッツも存在するが、こちらの前身はサンディエゴが本拠地であり、その頃からロケッツという名称だったため、NASAが名前の由来というわけではない）。同年には世界初の屋内型スタジアムであるアストロドームが開場し、その近未来的な形から大きな注目を集めた。屋内型スタジアムが建設された背景には、地元ヒューストンの高温多湿な気候と、それに伴う蚊の大量発生が観客や選手を悩ましていたことがあげられ、これらを一挙に解決するための画期的な方法だった。結果的にアストロドームの開場によって、観客数はリーグ9位にもかかわらず前年の725,773人から2,151,470人まで増加し、商業的にも大きな成功を収めることとなった。

neg:
ハンプトン (ニューハンプシャー州)
国勢調査局によると町の総面積は38.1平方キロで、このうち33.4平方キロが陸地、総面積の12.38%にあたる4.7平方キロが水域である。中心部は14平方キロをしめる。

neg:
シュガーランド (テキサス州)
この地域では地震が無い。近くのヒューストン市は地図化され昔から活動している86の表面断層があり、総延長は149マイル (240 km) になるが、表土の下の粘土層が地震で大地を揺らす摩擦の蓄積を防いでいる。これらの段層は「断層クリープ」と呼ばれる大変緩りとした動きしかしていない。

neg:
バブソン大学
バブソン大学は、ボストン市内から西20マイルほどのウェルズリーという閑静な町にある。キャンパスは、バブソンパーク（Babson Park）にあり、敷地面積は350エーカー（1.4平方キロメートル）に及ぶ。重さ25トン、直径8メートル50センチの大地球儀（The Babson Globe）があり、キャンパスの象徴的存在となっている。この地球儀は、ロジャー・バブソンによって、1955年に20万ドルの費用をかけて造られた。1994年に修復工事が行われ、元は回転する仕組みとなっていたが、現在は回転しない。2005年現在において、世界で2番目に大きい地球儀である。

neg:
ヒューストン・オープン
ゴルフクラブ・オブ・ヒューストン

neg:
ボストン
ボストンは、大ボストン都市圏という巨大な都市圏の中核である。同都市圏には450万人が住み、全米第10位の都市圏である。通勤圏としての大ボストン都市圏には、ロードアイランド州、ニューハンプシャー州、メイン州の一部も含まれ、その人口は750万人、全米第5位の合同統計地域（広域都市圏）である。隣接する市・町としては、ウィンスロップ、リビア、チェルシー、エバレット、サマービル、ケンブリッジ、ウォータータウン、ニュートン、ブルックライン、ニーダム、デダム、カントン、ミルトン、クインシーがある。チャールズ川が、ボストン本体とケンブリッジ、ウォータータウン、ボストンのチャールズタウン地区とを隔てている。東にはボストン港、そしてボストン・ハーバー・アイランズ国立保養地がある。ネポンセット川は、ボストンの南部地区と、クインシー市、ミルトン町との境を流れる。ミスティック川は、チャールズタウンと、チェルシー、エバレットとを隔て、チェルシー・クリークおよびボストン港が、イーストボストンとボストン本体とを隔てている。
ボストンは、多くの地区（ネイバーフッド、公式なものは21地区）に分かれており、その多様性からシティー・オブ・ネイバーフッズとも呼ばれる。バックベイ地区とサウスエンド地区の多くは、埋立地の上にある。このことはバックベイ（ベイ：湾）、サウスコーブ（コーブ：入り江）、フォートポイント（ポイント：岬）という地名にも名残として見受けられる。ボストンにはもともと「トリマウント」、つまり三つの丘があったが、そのうち二つの丘の土は埋立てに使われた。三つの中で一番小さかったビーコンヒルだけが、半分の高さのところまで今も残っている。ダウンタウン地区とそのすぐ周りの地域は、ほとんどが低層のブロック造りか石造りの建物から成っており、連邦様式の古い建築も多い。こういった古い建物が現代的な高層建築と混じり合っているのが、フィナンシャル・ディストリクト、ガバメント・センター、サウスボストンの臨海地区、バックベイといった地域である。バックベイ地区には、ボストン公共図書館、クリスチャン・サイエンス・センター、コープリー・スクエア、ニューベリー・ストリート、そしてニューイングランドで最も高い2大ビルであるジョン・ハンコック・タワーとプルデンシャル・センターなど、大きなビルが数多く建っている。ジョン・ハンコック・タワーの近くにある旧ジョン・ハンコック・タワーには、有名な天気予報信号が付いている。イルミネーションの色がこれからの天気を示しており、青の点灯は晴れ、青の点滅であれば曇り、赤の点灯は雨、赤の点滅は雪を意味する（夏期は、赤の点滅はボストン・レッドソックスの試合が雨で中止になったという意味である）。これより小さな商業地区は、一戸建て住宅や木造・れんが造のテラスハウス（集合住宅）の間に散在している。現在、サウスエンドの歴史地区は、ビクトリア時代から残るまとまった町並みとしては全米最大の規模である。

neg:
ヒューストン郡 (テキサス州)
ヒューストン郡とヒューストン市とは直接関係が無い。ヒューストン市は約150マイル (240 km) 南のハリス郡にある。郡の歴史博物館はクロケット市第1通り南303にある元鉄道駅の建物を使っている。

neg:
ヒューストン
右図はテキサス州におけるヒューストン・ザ・ウッドランズ広域都市圏の位置を示している。この広域都市圏に含まれる都市圏および小都市圏はそれぞれ、下記の色で示されている。

neg:
北米のチャイナタウン
ヒューストン

neg:
ベイシティ (ミシガン州)
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は11.21平方マイル (29.03 km)であり、このうち陸地10.17平方マイル (26.34 km)、水域は1.04平方マイル (2.69 km)で水域率は9.27%である。人口は減る傾向にあるが、ヒューロン湖の沿岸ではアメリカ合衆国で最大の都市のままである。次点はポートヒューロンである。五大湖の他の4湖では最大の都市がシカゴ、トロント、クリーブランド、サンダーベイであり、それらに比べるとかなり小さい。

neg:
ウッドストック (バーモント州)
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は44.6平方マイル (115.6 km)であり、このうち陸地44.4平方マイル (114.9 km)、水域は0.27平方マイル (0.7 km)で水域率は0.63%である。町内をオウタークィチー川が流れている。

neg:
ヘクスター
「クライネ・ミッテルシュタット」（小さな中規模都市）に分類される本市の面積は、157.9 km である。南北軸の最大長は約 21.7 km、東西軸のそれは約 13.7 km である。

neg:
ヒューストン
ヒューストン市内での位置は概ね、環状線I-610の内側か外側かで分類される。I-610の内側には業務・商業集積地が形成され、第二次世界大戦前に建てられた古い住宅が主に建っている。近年では、人口密度の高い、職住近接型の住宅地の再開発が進められている。I-610の外側は郊外型の住宅地が広がっている。第2環状線となる州道環状8号線は、I-610よりもおよそ8-12km外側を走っている。この州道環状8号線のさらに外側に、ヒューストン都市圏第3の環状線となる州道99号線の建設が進められており、1994年に一部が開通している。

neg:
ロバートソン・スタジアム
コービン・ジェイ・ロバートソン・スタジアム・アット・ジョン・オークインフィールド(、しばしば単にロバートソンスタジアムと呼ばれる) はヒューストン大学のキャンパス内にかつてあった多目的競技場である。 ヒューストン・クーガーズというアメリカンフットボールチームと女子 サッカー チームの本拠地であり、2006年から2011年にかけてはメジャー・リーグ・サッカーのチーム　ヒューストン・ダイナモ にとっての、1960年から1964年にかけてはアメリカン・フットボール・リーグのチーム　ヒューストン・オイラーズ にとっての、それぞれ初めての本拠地であった。

neg:
ホルヨーク (マサチューセッツ州)
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は22.8平方マイル (59 km)であり、このうち陸地21.3平方マイル (55 km)、水域は1.5平方マイル (3.9 km)で水域率は6.70%である。ホルヨーク市の西はサウサンプトン町とウェストフィールド市、北はイーストサンプトン市、川を隔てて東はハドリー町とチコピー市、南はウェストスプリングフィールド市と接している。

neg:
ヒューストン
アメリカ合衆国内でゾーニング規定のない都市の中では、ヒューストンは最大の人口規模を抱える都市である。しかし、ヒューストンは他のサンベルト諸都市と同じようなしかたで発展してきている。ヒューストンにおいては、法的契約の付帯事項が都市計画において、民主度はやや低くなるものの、ゾーニングとほぼ同じような役割を果たしている。1948年、1962年、1993年と3度にわたって住宅地と商業地をわける試みがなされたものの、3度とも否決されている。そのため、市中心部に一極集中型のビジネス街が形成され、郊外に住宅地が広がるという形ではなく、市内の複数の地区が発展している。ダウンタウンには市最大のビジネス街が形成されているが、ダウンタウンの10km西、ヒューストンきっての高級住宅街であるアップタウンにも大規模なビジネス街が形成されている。このほか、ミッドタウン、エナジー・コリダー、グリーンウェイ・プラザ、ウェストチェースなど、住宅地と商業地、ないし工業地が混在する職住近接型の地区がいくつも形成されている。

neg:
ウィンストン郡 (ミシシッピ州)
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は610.11平方マイル (1,580.2 km)であり、このうち陸地606.97平方マイル (1,572.0 km)、水域は3.14平方マイル (8.1 km)で水域率は0.51%である。

neg:
ダウンタウン・ヒューストン
1960年代のダウンタウン・ヒューストンには、中規模のオフィスビルが複数あるのみだったが、後にアメリカ有数の摩天楼へと成長した。1960年、ダウンタウンには1,000万平方フィート(100万m)のオフィススペースがあったが、1970年には1,600万平方フィート(150万m)に増加した。1970年代から1980年代半ばにかけて現在ある高層ビルのほとんどが建設された。 1980年代半ばまでの高層ビル建築ブームは、石油経済の低迷により終焉を遂げた。2001年12月現在、この地区には4,000万平方フィート(400万m)のオフィススペースがある。

neg:
イーストン (ペンシルベニア州)
アメリカ合衆国統計局によると、イーストン市は総面積12.0km²（4.7mi²）である。そのうち11.0km²（4.3mi²）が陸地で1.0km²（0.4mi²）が水域である。ニュージャージー州との州境になっているデラウェア川やリーハイ川を含めた水域は総面積の8.39%を占めている。市域はデラウェア川の西岸に広がっており、対岸にはニュージャージー州フィリップスバーグの街が広がる。

neg:
ハンスフォード郡 (テキサス州)
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は920平方マイル (2,382.8 km)であり、このうち陸地919平方マイル (2,380.2 km)、水域は1平方マイル (2.6 km)で水域率は0.07%である。
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。

neg:
ヒューストン
また、ヒューストンの都市圏、および広域都市圏を形成する各郡の人口は以下の通りである（2010年国勢調査）。

neg:
ハッチンソン郡 (サウスダコタ州)
アメリカ合衆国国勢調査局によると、この郡は総面積2,109 km (814 mi) である。このうち2,105 km (813 mi)が陸地で、4 km (2 mi) が川や湖などの水地域である。総面積のうちの0.19%が水地域となっている。

neg:
ヒューストン
ヒューストンは1836年8月30日にオーガストゥス・チャップマン、ジョン・カービーのアレン兄弟によってバッファロー・バイユーの河岸に創設された。市名は当時のテキサス共和国大統領で、サンジャシントの戦いで指揮を執った将軍、サミュエル・ヒューストンから名を取って付けられた。翌1837年6月5日、ヒューストンは正式に市制施行された。19世紀後半には海港や鉄道交通の中心として、また綿花の集散地として栄えた。やがて1901年に油田が見つかると、市は石油精製・石油化学産業の中心地として成長を遂げた。20世紀中盤に入ると、ヒューストンには世界最大の医療研究機関の集積地テキサス医療センターやアメリカ航空宇宙局（NASA）のジョンソン宇宙センターが設置され、先端医療の研究や航空宇宙産業の発展が進んだ。古くからこうした様々な産業を持ち、フォーチュン500に入る企業の本社数がニューヨークに次いで多いヒューストンは、テキサス州のみならず、成長著しいサンベルトの中心都市の1つであり、アメリカ合衆国南部のメキシコ湾岸地域における経済・産業の中枢である。また、全米最大級の貿易港であるヒューストン港を前面に抱え、ユナイテッド航空（旧・コンチネンタル航空）のハブ空港であるジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港を空の玄関口とする、交通の要衝でもある。また、日本を含む世界86ヶ国が領事館を置く世界都市でもある。

neg:
ヒューストン郡 (テキサス州)
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,237平方マイル (3,203.8 km)であり、このうち陸地1,231平方マイル (3,188.3 km)、水域は6平方マイル (15.5 km)で水域率は0.48%である。

neg:
ヒューストン (アラスカ州)
ヒューストン(英語:Houston)はアメリカ合衆国アラスカ州マタヌスカ・スシトナ郡にある都市。2000年の人口は1,202人で、アンカレッジ都市圏に属している。

neg:
ヒューストン湖
湖はに位置し、広さ47.97km最大水深、13mで、貯水量は約1億8000万m³である。ヒューストンとその近辺は標高の低い湿地帯で、ヒューストン湖でも湖面の標高は13mに過ぎない。

neg:
ハウストン郡 (ジョージア州)
国勢調査局によると、この郡の総面積は984平方キロ（380平方マイル）で、うち976平方キロ（377平方マイル）が陸地、総面積の0.81%にあたる8平方キロ（3平方マイル）が水域となっている。
2000年の国勢調査時点で、この郡には11万765人、4万911世帯、3万233家族が暮らしている。人口密度は1平方キロあたり114人で、平方マイルに換算すると294人となる。住居数は4万4509軒で、1平方キロに平均46軒（1平方マイルあたりでは118軒）が建っていることになる。住民のうち白人は70.57%、アフリカ系は24.76%、ネイティブ・アメリカンは0.34%、アジア系は1.59%、太平洋諸島系は0.06%、その他の人種は1.03%、混血は1.65%、ヒスパニック（ラテン系）は3.04%を占める。
4万911世帯のうち38.4%は18歳未満の子どもと暮らしており、56.0%は夫婦で生活している。14.0%は未婚の女性が世帯主であり、26.1%は家族以外の住人と同居している。22.1%が独り身世帯で、6.2%を独居老人の世帯が占める。1世帯あたりの平均構成人数は2.65人、家庭の平均構成人数は3.10人である。

neg:
ヒュルホルスト
町域面積は 44.73 kmである。町域の長軸はヴィーエン山地沿いに延びている。東西軸の最大長は 11 kmである。一方、南北軸のそれは約 5 km である。

neg:
ヒューストン
このようにヒューストンは工業都市・ビジネス都市としてのイメージが強い都市であるが、文化水準の高い都市でもある。ダウンタウンの南側には10以上の博物館・美術館が建ち並び、年間700万人の訪問者を呼び寄せるミュージアム・ディストリクトがある。ミュージアム・ディストリクトに隣接するエリアには、全米の総合大学の中で常にトップ25位以内の高評価を受けている名門私立大学、ライス大学のキャンパスが広がっている。一方、ダウンタウンの中心部に位置するシアター・ディストリクトはヒューストンにおける演技芸術の中心地で、演劇のみならず、オペラ、オーケストラ、バレエなど多彩な演技芸術の公演が行われている。

neg:
ハミルトン郡 (テキサス州)
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は835平方マイル (2,165 km)であり、このうち陸地835平方マイル (2,163 km)、水域は1平方マイル (2.6 km)で水域率は0.08％である。
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
ハミルトン郡はダラス・フォートワースメディア市場に属している。視聴できるテレビ局は9局ある。また州中央部のウェーコ・テンプル・キリーン・メディア市場からの放送を受信できる。ヒコやハミルトン市ではケーブルテレビも見られる。

neg:
ヒューストン
ヒューストン自然科学博物館やヒューストン動物園を抱えるハーマン・パークをはじめ、レイク・ヒューストン・パーク、メモリアル・パーク、トランクイリティ・パーク（アポロ11号が着陸した月の「静かの海」に由来）、セスクィセンティニアル・パーク、サム・ヒューストン・パークなど、ヒューストンには大小337の公園と200以上の緑地があり、その総面積は約7,930haにおよぶ。セスクィセンティニアル・パークはその名が示す通り1986年に市創設150周年を記念して開園した公園で、ジョージ・H・W・ブッシュの銅像が立っている。サム・ヒューストン・パークには1823年から1905年までの間に建てられた家屋が修復・復元されて残っている。これらの公園は市が管理している。

neg:
オーガスタ (メイン州)
アメリカ合衆国統計局によると、オーガスタ市は総面積150.9 km (58.3 mi) である。このうち143.4 km (55.4 mi) が陸地で7.5 km (2.9 mi) が水地域である。総面積の4.98%が水地域となっている。市の玄関口となる空港はダウンタウンの西端にあるオーガスタ州立空港である。ボストンのローガン国際空港への便が発着する。ボストンまでは車でも所要3時間ほどなので、ローガン国際空港から車でオーガスタを目指すこともできる。

neg:
ヒューストン
ヒューストンは以下17都市と姉妹都市提携を結んでいる。全米国際姉妹都市協会（Sister Cities International）加盟都市。

neg:
ヒューストン
ヒューストン都市圏における2006年の地域総生産（Gross Area Product、GAP）は3255億ドルで、オーストリア、ポーランド、サウジアラビアなどの国内総生産（GDP）を若干上回る。全世界の国の中でも、ヒューストン都市圏のGAPを上回るGDPを有する国はアメリカ合衆国自身を除いて21ヶ国しかない。主に石油や天然ガスの生産による鉱業は、ヒューストンのGAPの11%を占めるが、1985年の21%からは大幅に減っている。オイルショック後の原油価格暴落による経済停滞の教訓から、ヒューストン地域経済は石油への依存度を減らしており、その分技術サービス、保健サービス、製造業など、産業の多様化を進めている。GAPに占める鉱業の割合の減少には、そういった傾向が如実に現れていると言える。

neg:
ゲインズビル (フロリダ州)
ゲインズビルは (29.665245, -82.336097)に位置する。テキサス州ヒューストンとほぼ同じ緯度である。
アメリカ合衆国国勢調査局による報告では、市域全面積は49.1平方マイル (127.2 km)、このうち陸地が48.2平方マイル (124.8 km) であり、水域は0.9平方マイル (2.4 km)、水域率は1.87%である。


query: 巡洋艦「ゲネラール＝アドミラール」が完成したのはいつ

pos:
ゲネラール＝アドミラール (装甲巡洋艦)
設計作業は1869年末までに完了し、サンクトペテルブルクの が新造艦の建造を受注した。しかし、海軍省の予算削減のために「ゲネラール＝アドミラール」の起工は1870年11月までずれ込んだ。「ゲネラール＝アドミラール」と同型艦 1 隻の建造は、サンクトペテルブルクので行われることになった。「ゲネラール＝アドミラール」の建造監督官には、艦船技師のN・A・スボーチンが任命された。公式な起工日は、1873年5月21日とされた。同年9月26日に「ゲネラール＝アドミラール」は進水したが、本来であればこのときにはすでに竣工していなければならなかった。完全に竣工するまでには、さらに 5 年の歳月を要した。

neg:
ゲネラール＝アドミラール級装甲巡洋艦
日本における鎖国の終焉は、極東に領土を持つロシア帝国にとって危険なライバルの登場を意味していた。ロシア帝国は、太平洋方面にある艦隊の増強を迫られた。1860年代末、にして海軍省長官である 海軍大将はバルト海防衛用艦隊の創設は解決済みであると判定、木造蒸気巡洋艦が老朽化していることと、極東と地中海での海軍プレゼンスの要求に対し、巡洋艦戦力を優先的に拡張すべきであるという決定を下した。

neg:
ゲネラール＝アドミラール (装甲巡洋艦)
「ゲネラール＝アドミラール」は姉妹艦「エジンブールクスキー公」とともに1875年にフリゲートに類別をフリゲートへ変更された。「ゲネラール＝アドミラール」では1878年夏には遠距離航海が計画されていたが、公試において機関に不良箇所が見つかったため、クロンシュタットに止め置かれた。1878年秋に強い嵐に見舞われた際に、艦はクロンシュタット沖合い停泊地で偏流によって押し流され、座礁した。このため、冬のあいだはドック入りして検査と船体の修理を受けなければならなかった。1879年の活動期までには修理は完了し、1880年8月にはいよいよ太平洋へ向けた遠距離航海へ出航した。海軍技術委員会は、艦に出力 7000 図示馬力の新しいモーズリー工場製の機関を搭載し、装甲帯両端の装甲板を撤去する改修設計を作成した。この改修を行えば排水量は 4830 t にまで減ずることができ、速力は 15 kn に向上するはずであった。しかし、設計案は採用されず、ただ檣が削減されて帆面積が 2270 m に縮小されただけであった。1885年には武装が強化され、 203 mm 砲は 6 門、 152 mm 砲は 2 門、 87 mm 砲は 6 門、 64 mm 砲が 2 門に 37 mm 砲 8 門が搭載された。このため、過載は著しく増加した。満載排水量 5300 t の状態において、装甲帯はほぼ完全に水面下に没した。一部の石炭庫は乗員区画に改修され、そのため元々 1000 t 以上あった石炭積載量は 630 t に減じた。このため、航行速度 12 kn において航続距離は 2000 海里に激減した。1892年には、装甲艦「ピョートル・ヴェリーキー」から撤去されたボイラーが「ゲネラール＝アドミラール」に移植された。

neg:
オーストラリア (巡洋戦艦)
本艦は、1910年6月26日にスコットランドのグラスゴーにあるジョン・ブラウン社によって建造された。1911年10月25日に進水式が行われた。1913年6月21日に竣工し、同年7月21日に同国海軍の旗艦としてポーツマスでオーストラリア海軍(Royal Australian Navy (RAN))に委任された。委任後の本艦はオーストラリアへの回航途中に、南アフリカへの外交的な訪問の後、同年10月4日に到達していた軽巡洋艦シドニー ("HMAS Sydney") とともに人々に見送られながらシドニーに向け出航した。オーストラリアに到着後は国民にオーストラリア艦隊の威容を示すために本艦は南から東部の海岸線の主な港を訪問した。

neg:
ゲネラール＝アドミラール (装甲巡洋艦)
第一次世界大戦では、フィンランド湾における機雷敷設作戦に参加した。1917年2月の二月革命ののちは、ロシア臨時政府の管轄下に置かれた。同年10月25日に発生したボリシェヴィキによる十月革命ののちはロシア社会主義連邦ソビエト共和国政府の管轄下に置かれ、赤色バルト艦隊へ編入された。1918年4月にはフィンランド王国と同盟したドイツ帝国軍から逃れるため、フィンランド湾のロシア艦隊はする必要に迫られたが、「ナローヴァ」は出港が不可能であったため、4月12日にゲリシンクフォールスに置き去りにされた。そのため、ゲリシンクフォールスを占領したに奪取された。同年5月14日には、ブレスト＝リトフスク条約とハンコ合意に基づきロシアへ返還され、クロンシュタットへ帰港した。同年8月から11月にかけて、クロンシュタット港への入り口を防衛するための機雷敷設任務に従事した。最も稼動状態が高く保たれている艦船が集められた、事実上唯一の実働部隊であるに編入された。

neg:
アルジェリー (重巡洋艦)
アルジェリー (Croiseur lourd Algérie) は、フランス海軍の重巡洋艦で第二次世界大戦前に最後に竣工させた艦であり、同型艦は無い。

neg:
戦艦
イギリスは1946年に「ヴァンガード」を、フランスは1950年に「ジャン・バール」を完成させ（既に戦前から起工されている）、戦後も国の威信と象徴を示すものであり続けた。しかし実用艦としては既に時代遅れになっており、就役期間の大半を予備艦として使われ、退役した。

neg:
オチャーコフ (防護巡洋艦)
修理をするとともに日露戦争での戦訓を取り入れ若干の改修を施されたカグールは、1909年6月10日にようやく竣工した。

neg:
ゲネラール＝アドミラール級装甲巡洋艦
一方、北アメリカでの南北戦争を巡る情勢、すなわち、同戦争での巡洋艦の活躍、 海軍少将と海軍少将麾下の、イギリスとフランスの競争といった要素が、自立して自由闊達に活動できる航洋軍艦……すなわち「巡洋艦」……が海軍力に占める重要性を各国に強く認識させた。巡洋艦と巡洋艦隊は、海賊船や私掠船の末裔のようなゲリラ的性格から、外交上の道具としての機能を持つ存在に変貌したのである。これに加え、装甲艦の速力と航続距離の向上によって海戦の性格も変貌した。装甲艦隊は、偵察任務と護衛を司る有能な艦船を必要としていた。このため、1860年代中頃には多くの国で、出力や能力に限界のある従来の木造フリゲートやコルベット、クリッパーを代替する新しい艦種の模索が始まった。

neg:
アドミラル・シェーア (装甲艦)
1931年にヴィルヘルムスハーフェンの造船所で起工された。ヴィルヘルム・マルシャルを艦長に迎え、1934年に就役した。

neg:
ジュリアン・ド・ラ・グラヴィエール (防護巡洋艦)
ジュリアン・ド・ラ・グラヴィエール () は、フランス海軍が最後に建造した防護巡洋艦（）で、フランス海軍では一等巡洋艦に分類していた。

neg:
アンリ・デュピュイ・ド・ローム
トゥーロンの海軍工廠で働き、フランス海軍の軍艦の近代化に貢献した。1847年からスクリュー駆動で蒸気機関の戦列艦ル・ナポレオンの建造を開始し、1850年に進水し、1852年には14ノット（26km/h）の速度を得た。装甲艦の開発も行ない、1859年、西洋初の外洋航行可能な甲鉄装甲艦、ラ・グロワールを進水させた。

neg:
ジョルジュ・レイグ (軽巡洋艦)
本艦はA C de la ロワール・ペノエ社サン＝ナゼール造船所にて1333年9月21日起工、1936年3月24日進水、1937年11月15日に竣工した。就役後の「ジョルジュ・レイグ」はブレストに司令部を置く大西洋艦隊に所属した。1939年にカサブランカ方面の哨戒任務に就いた。

neg:
防護巡洋艦
フランス海軍は1881年にイギリス海軍が防護巡洋艦「エスメラルダ」を起工する情報を掴み、一年後に名造船士官エミール・ベルタンの設計による防護巡洋艦「スファクス」を建造して対抗した。当初は長期間行動可能な大型なものを「艦隊巡洋艦」と呼称し、それ以外の小型のものを二等、三等と区別したが、後に機関技術の発達で小型のものでも艦隊行動が可能となり区別が曖昧となった為、艦隊巡洋艦は一等巡洋艦に呼称が改められた。

neg:
アドミラール・コルニーロフ (軽巡洋艦・初代)
建造されていた8 隻のスヴェトラーナ級軽巡洋艦の内、僅か2 隻だけが同級として、またもう2 隻が大幅な改設計を行ったうえで完成されることが決定された。残る4 隻の内、バルト海方面にあった2 隻は民間用のディーゼル燃料のタンカーとして完成された。黒海方面にあった残る2 隻のスヴェトラーナ級は、完成されない見通しとなった。

neg:
アズネーフチ (油槽船)
本艦は第一次世界大戦の前年の1913年に起工された。しかしその後の建造はロシア革命やその後のロシア内戦の影響で遅れ、最終的に軍艦としての完成は断念された。残った船体は1926年にディーゼル燃料のタンカーに改装されることになった。名称もアズネーフチと改められ、正式な民間船舶として登録された。同様の経緯で改装されグロズネーフチと改称された姉妹艦アドミラール・スピリードフとともに、アズネーフチはレニングラートの企業エレクトロラジオアフトマーチカ(ERA)の所有船となり、高速力を生かしたタンカーとして運用された。

neg:
ゲネラール＝アドミラール級装甲巡洋艦
1869年初頭、海軍省はポポーフ海軍少将に大洋巡洋艦の図面と仕様書の作成を委任した。ポポーフは、当時イギリスで先に述べた非装甲の巡洋艦「インコンスタント」が建造されていることを知った。この鉄製の船体を持つスクリューフリゲートは、通商破壊と防禦の脆弱な海洋港への襲撃を任務として与えられていた。ポポーフは、ロシアの大洋艦はまずなにより「インコンスタント」より脆弱であってはならないと考えた。

neg:
マイノーター級装甲巡洋艦
マイノーター級装甲巡洋艦 (Minotaur class armored cruiser) はイギリス海軍の巡洋艦。1908年、1909年に3隻が竣工。本級はイギリス海軍最後の装甲巡洋艦であり、前級までに比べて攻撃力がさらに強化されている。第一次世界大戦では「ディフェンス」が1916年5月31日にユトランド沖海戦で戦没している。

neg:
アドミラル・シェーア (装甲艦)
シェーアは1940年のクリスマスを中部大西洋に位置するトリスタン・ダ・クーニャ沖数100マイルで過ごし、1941年2月からはインド洋に進出し、仮装巡洋艦アトランティスと合流している。インド洋では2隻を拿捕したが、2隻目が発した救難信号でイギリスの巡洋艦が呼び寄せられ、インド洋での最後の成果となってしまった。シェーアは包囲の輪の閉じないうちに喜望峰をまわり大西洋に逃れた。その後補給を受けたシェーアは北に向かい、3月27日にデンマーク海峡を抜けて3月30日にノルウェーのグリムスタフィヨルドに投錨。そして翌4月1日にキールに帰還した。この出撃でシェーアは6,000海里以上を航海し、ジャーヴィス・ベイと16隻の商船、合計で9万959トンを撃沈または拿捕した。

neg:
ザラ級重巡洋艦
1929年にザラが起工、翌年には進水、1931年に就役した。残りの姉妹艦は1932年から1933年にかけて完成した。一方、フランス海軍は間に合いそうになかったものの、ザラ級重巡洋艦に対抗して重巡洋艦アルジェリーを1934年に進水させた。

neg:
ゲネラール＝アドミラール級装甲巡洋艦
これに伴い、海軍省は 4 つの巡洋艦分遣隊の創設を決定した。隊はそれぞれ、コルベット 1 隻とクリッパー 2 隻から構成されることになった。当時、太平洋方面には艦隊が永年常駐できる設備がなく、艦船の整備のために艦隊はバルト海とのあいだを行き来しなければならなかった。そのため、同じ種類の艦隊を 4 つ保有する必要があった。つまり、太平洋でひとつの分遣隊が 3 年間の軍務に就くあいだ、もうひとつの隊はクロンシュタットでを受け、残りの 2 隊は片やバルト海へ、片や太平洋へ向かう途上にある、というわけである。

neg:
アドミラル・シェーア (装甲艦)
整備を終えたアドミラル・シェーアは1941年9月からバルト海艦隊に所属した。1941年9月4日、アドミラル・シェーアはシュヴィーネミュンデを出港しカテガット海峡で慣熟航海をおこなった。その際にオスロに寄航したアドミラル・シェーアをB-17爆撃機が攻撃しようとしたが失敗に終わった。9月23日、アドミラル・シェーアは戦艦ティルピッツ、軽巡洋艦ケルン、ニュルンベルク駆逐艦Z25、Z26、Z27、水雷艇T2、T5、T7、T11と共にソ連艦隊出撃阻止のためシュヴィーネミュンデからオーランド海へ出撃した。だが、ソ連艦隊は空軍の攻撃により撃破されたため艦隊は引き揚げた。

neg:
ド・グラース級軽巡洋艦
ド・グラースは戦後の1953年に防空巡洋艦として改設計されて1956年に竣工し、更に1953年計画でド・グラースと対になる防空巡洋艦「コルベール」の建造が承認され、航空母艦「クレマンソー級」の護衛として建造された。

neg:
巡洋艦
このため、イギリス海軍の装甲帯巡洋艦は1884年度計画のオーランド級が最後となり、以後は防護巡洋艦に移行した。一方、当時第2・3の海軍国であったフランスやロシアは水線部装甲をもつ巡洋艦を重視し、建造を継続した。特にロシアが1875年に竣工させた「ゲネラール＝アドミラール」は、装甲帯巡洋艦というよりは、むしろ世界初の装甲巡洋艦として評価されている。

neg:
ジョン・F・ケネディ (空母・2代)
ジョン・F・ケネディは本来は2018年に竣工する予定であったが、2009年に当時のロバート・ゲーツ国防長官が建造期間を5年に延ばすことで「より財政的な余裕ができる」として2020年竣工に延長された。その後2012年に建造中に遅れが発生し、海軍省が調査をしたためエンタープライズ (CVN-80)とこの艦の両方の建造期間が2年延び竣工予定は2022年となった。

neg:
B65型超甲型巡洋艦
同時期、ドイツ海軍はドイッチュラント級装甲艦（1929年2月起工、1933年4月竣工。基準排水量12,100トン、速力28.5ノット）を完成させ、刺激を受けた列強各国は高速戦艦の開発に乗り出していた。一例としてフランス海軍はダンケルク級戦艦（日本海軍は巡洋戦艦と認識。1932年12月起工、1937年5月竣工。基準排水量26,500トン、速力約31ノット）を就役させた。アメリカ海軍もアラスカ級大型巡洋艦の建造に着手しており、これに対抗する目的もあった。

neg:
アミラル・オーブ級装甲巡洋艦
アミラル＝オーブ級装甲巡洋艦 () は、フランス海軍の装甲巡洋艦の艦級。本級はゲイドン級の改良型として設計され、ケースメイト配置だった16.3cm副砲8門のうち4門を単装砲塔に収めて広い射界を得ている。なおこれにより排水量は約500トン増加した。また、一段の防御強化が施され舷側甲板が増厚し副砲ケースメイトも84mm装甲で守られた。なお、艦名は時の海相イアサント・L・T・オーブに因む。

neg:
ゲネラール＝アドミラール級装甲巡洋艦
「ゲネラール＝アドミラール」では諸々の不具合により、初めて太平洋へ向けた遠洋航海に出港したのは1880年8月のことであった。この年、海軍技術委員会は艦に出力 7000 図示馬力の新しいモーズリー工場製の機関を搭載し、装甲帯両端の装甲板を撤去する改修設計を作成したが、設計案は採用されず、ただ檣が削減されて帆面積が 2270 m に縮小されただけであった。1885年には武装が強化され、 203 mm 砲は 6 門、 152 mm 砲は 2 門、 87 mm 砲は 6 門、 63.5 mm 砲が 2 門に 37 mm 砲 8 門が搭載された。このために過載は著しく増加し、装甲帯はほぼ完全に水面下に没した。乗員区画を増やしたために石炭積載量は減少し、航行速度 12 kn における航続距離も 2000 海里に激減した。

neg:
ゲネラール＝アドミラール級装甲巡洋艦
設計上は装甲巡洋艦と呼ばれたが、その時代ロシア帝国海軍には装甲巡洋艦というが存在しなかった関係で、1869年6月14日から1875年3月14日まではコルベット（）または装甲コルベット（）、あるいは半装甲コルベット（）、1875年3月15日からはフリゲート（）または半装甲フリゲート（）、1892年2月1日からは 1 等巡洋艦（）に分類された。その後、第一線を退き、1906年3月11日付けで練習船（）、1909年10月12日付けで機雷敷設艦（）に類別を変更された。その後、 1 番艦の「ゲネラール＝アドミラール」は1920年2月1日付けで再び練習船（）、1924年7月11日付けで再び機雷敷設艦（）、1937年6月13日付けで自走（）に類別を変更された。 2 番艦の「エジンブールクスキー公」は、1914年10月1日付けで繋留廃艦（）に類別を変更された。ロシア革命ののち、ロシア共和国海軍、さらに労農赤色海軍、 1 番艦についてはソビエト連邦海軍へ所有者が変わった。最終的にすべての退役が完了したのは1944年であり、ちょうど 80 年にわたって海軍に在籍していた。

neg:
アドミラル級戦艦
アドミラル級戦艦（アドミラルきゅうせんかん、Admiral-class battleships）は、1880年代にイギリス海軍が保有した草創期の戦艦。主砲を中心線上、上部構造物を挟んだ位置に配置する方式を1870年代のデヴァステーション級装甲艦から継承している。この配置は1906年に戦艦ドレッドノートが出現するまでイギリス海軍の戦艦のほとんどに踏襲された。

neg:
アミラル・シャルネ級装甲巡洋艦
アミラル・シャルネ級装甲巡洋艦 ( croiseur cuirassé de classe Amiral Charner) は、フランス海軍の装甲巡洋艦の艦級。単艦での通商破壊戦から艦隊直営艦までの汎用装甲巡洋艦として1889-91年計画で設計されたクラスである。設計はディパージ。

neg:
ゲネラール＝アドミラール級装甲巡洋艦
「ゲネラール＝アドミラール」の艦隊配備は、主機の準備の遅れのためにさらに長引いた。納期の遅れを引き起こした最大の原因は、で発生した火災であった。結局、動力装置が艦に搭載されたのは1876年のことであった。しかも、機関重量は契約重量より 210 t も重くなっていた。その上、ほかの部分でも重量は嵩むばかりであった。すなわち、予備弾薬は倍増し、乗員数は増え、設計時に予定されていなかった 152 mm ライフル臼砲が搭載され、予定より重い碇が取り付けられ、その他諸々の積載物の増加があったため、排水量にして 512 t の重量増加が発生していた。艦の排水量は 5300 t に達し、喫水は設計より 0.68 m 増え、このため肝心の装甲帯がほとんど水中に没してしまった。海軍元帥は、臼砲を基部の補強部分ごと撤去し、予備弾薬も設計段階の量まで減らし、上部石炭庫は空にしておくよう命じた。海軍技術委員会は、一部装甲の撤去さえ検討した。しかし、露土戦争後の国際情勢の緊張から機関の換装計画と装甲の撤去計画は中止された。1879年から1880年にかけて実施された試験において、機関は平均で 4470 図示馬力を発揮し、艦は速力 13.57 kn を記録した。

neg:
アルジェリー (重巡洋艦)
フランス海軍は1930年度計画でシュフラン級重巡洋艦「デュプレクス」を元に改設計を行った仮名「C4」と呼ばれる重巡洋艦を建造予定だった。しかし、1929年にイタリア海軍が建造し始めたザラ級重巡洋艦の情報が入り検討された結果、フランス海軍は「『C4』ではザラ級に対抗できない」という判断を下した。そのためフランス海軍は1930年度計画で建造する予定であった重巡洋艦の設計を根本的に見直し、より兵装と防御を強化した新規設計艦として建造を行った。これが本艦である。
本艦はワシントン海軍軍縮条約で定められた一万トンという制約の中で、重量計算と設計により攻撃力・防御力・機動力を高い次元でバランスし、纏め上げた優秀な重巡洋艦と評価された。

neg:
ゲネラール＝アドミラール級装甲巡洋艦
すでに海軍省は1867年中に、装甲艦船の活動力を強化して装甲巡洋艦の典型を作り出すことの重要性を指摘していた。海軍省幹部は、イギリスの巡洋艦隊と戦うためにロシアの巡洋艦は喫水線部を装甲で覆わなければならないと考えた。 N・V・コプィートフ 2 等佐官は、幅約 2 m のを装備する巡洋艦の設計を作成した。
その設計によれば、舷側下部は全長にわたって厚み 127 mm の鉄板で覆われ、上部は厚み 152 mm の鉄板で覆われることになっていた。船体前後端に行くに従い装甲帯は薄くなり、下部で 102 mm、上部で 102 ないし 127 mm となった。装甲重量は、全部で 406 t になった。噴水推進装置を採用するために、衝角は廃止された。この噴水推進装置の設計は、海軍元帥の承認の下で行われた。船体水中部分には長方形の空洞が設けられており、これが船首から船尾へ至る水路となっていた。船首部分の入り口から水を取り入れることができ、これを船体中央部に装備されたアルキメディアン・スクリュー装置によって加速することで推力を得る構造になっていた。

neg:
ゲネラール＝アドミラール級装甲巡洋艦
1888年には、イギリスからマキシム式 37 mm 自動砲が輸入された。1891年には、この当時最も先進的な装置のひとつであった自動砲が軍艦に 2 門ずつ搭載されることになり、「エジンブールクスキー公」は装甲砲台「クレームリ」とともに最初に搭載される艦に選ばれた。

neg:
アダマストル (巡洋艦)
ポルトガル領アンゴラとモザンビークを陸路で結ぶことをイギリスにより妨げられ屈辱を受けたことで、ポルトガルの栄誉を回復させるため集まった国民からの寄付金によりアダマストルは建造された。1895年1月に起工、1896年7月に進水し、1897年8月に竣工した。

neg:
ゲネラール＝アドミラール級装甲巡洋艦
1868年には A・A・ポポーフが帰国し、木造フリゲート「」の改修設計を提出した。しかし、この大型フリゲートの腐敗箇所を修繕し、修理するのは費用対効果の観点からいってあまりに高くついた。この工事を行う代わりに、船体水上部分のすべてを鉄製に作り変え、厚み 203 mm の装甲帯を貼り付ける案も提出された。しかし、この案でも機関換装が必要となるため、必要経費は 96 万ルーブリに上った。結局、既存艦の再利用は断念され、同じ艦名で金属製船体を持った艦を新造することに決定した。

neg:
アドミラル・シェーア (装甲艦)
アドミラル・シェーア (Admiral Scheer) はドイツ海軍のドイッチュラント級装甲艦の2番艦で、竣工時は装甲艦 (Panzerschiff) であったが後に重巡洋艦 (Schwerer Kreuzer) へ類別変更された。他国では「ポケット戦艦」として紹介された。艦名は第一次世界大戦のドイツ大洋艦隊司令長官ラインハルト・シェアにちなむ。アドミラル・シェアやアドミラル・シェアーとも表記する。第二次世界大戦中にはテオドール・クランケ（）艦長の指揮下で通商破壊戦に従事し、最大の戦果をあげた水上艦艇であった。なお、ドイツ語の発音に従えば本来はアトミラール・シェーアと表記すべきだが、日本では英語読みのアドミラルで呼ばれるのが一般的である。

neg:
巡洋艦
元来、艦砲では沿岸要塞に対抗できないのがセオリーとされていた。しかしクリミア戦争でフランス軍が実戦投入した装甲浮き砲台が要塞攻撃を成功させたことで、状況は一変した。この戦訓を踏まえて、フランス海軍が1859年に進水させた「ラ・グロワール」と、これに対抗してイギリス海軍が1860年に進水させた「ウォーリア」により、世界の海軍は装甲艦の時代に突入した。これらの装甲艦により攻撃された場合、要塞の優位性は盤石とはいえなくなっていた。鋼鉄艦・蒸気船時代の到来とともに、造修・補給を担う基地を世界各地に維持することが重要になっていたことから、各国海軍の遣外艦隊はこれに対抗する必要が生じた。

neg:
ラ・ガリソニエール級軽巡洋艦
ラ・ガリソニエール級軽巡洋艦 (, La Galissonnière Class Light Cruisers) とは、フランス海軍が第二次世界大戦前に最後に竣工させた軽巡洋艦の艦級である。

neg:
アンドレア・ドーリア級巡洋艦
基本設計は、1956-57年度より建造を開始したインパヴィド級駆逐艦をもとに、所定の航空艤装を設置できるように艦型を拡大したものとなっている。ヘリコプター甲板は艦尾から大きく張り出して設けられた。減揺装置として、ジャイロフィン・サルモイラーギ式のフィンスタビライザーを装備している。機関部はシフト配置となっており、ボイラー室2室と機械室2室が中間区画を挟んで前後に分離されて配されている。

neg:
ジャンヌ・ダルク
フランス海軍にはジャンヌ・ダルクの名前を冠した種類の異なる艦船が2013年現在までに3隻存在している。1902年竣工の装甲巡洋艦ジャンヌ・ダルク、1931年竣工の軽巡洋艦ジャンヌ・ダルク、1964年竣工のヘリ空母ジャンヌ・ダルクである。

neg:
アキラ (空母)
海軍計画ではフランス海軍のダンケルク級戦艦への対抗として15インチ砲を持つ新戦艦「ヴィットリオ・ヴェネト級」2隻が1934年に起工し、1937年に順調に進水しており、また戦艦「コンテ・ディ・カヴール級」2隻の改装工事が終わって就役する時期だった。加えて計画した重巡洋艦や軽巡洋艦、駆逐艦などの整備も予定通りに進捗している状況であり、これに新型空母と新型軽巡を加えることで、英地中海艦隊にも対抗しえる均衡のとれた海軍戦力を得られるはずであった。

neg:
ゲネラール＝アドミラール (装甲巡洋艦)
1913年から1914年にかけて、クロンシュタット蒸気船工場においてオーバーホールを受けた。この際、従来のを 6 基の式に換装する改修工事を受けた。そのほか、第2船底の床の張替え、機雷庫の改装、スクリューシャフトの修繕が行われた。工事完了後、機雷敷設艦分遣隊に編入された。

neg:
ゲネラール＝アドミラール (装甲巡洋艦)
1920年2月1日には、練習船に類別を変更された。1921年4月21日付けで、バルト海海軍に編入された。1922年5月12日から1924年3月14日まで、予備役に入れられた。1924年7月11日には再び機雷敷設艦となり、1935年1月11日付けで赤旗勲章受章バルト艦隊所属となった。1937年には、自走浮き基地へ類別を変更された。

neg:
防護巡洋艦
これを受けて、製鋼技術の進歩を背景として、防護巡洋艦のうち大型の艦では、再び垂直防御の導入が図られた。これが装甲巡洋艦であり、その端緒とされるのが、フランス海軍が1890年に竣工させた「デュピュイ・ド・ローム」であった。

neg:
プレシデンテ・エラースリス級防護巡洋艦
1889年にラ・セーヌ社造船所にて起工、1890年6月21日進水、1892年竣工。1920年に除籍後に解体処分。

neg:
アミラル・シャルネ級装甲巡洋艦
本艦は1889-91年度海軍整備計画により「デュピュイ･ド･ローム」の小型版として建造された。本級は船体の小型さ故に副砲を前級の16cm砲から14cm砲に口径を縮小化し、機関も3軸推進から2軸推進へと変更された。このため、速力は前級よりも約1.5ノット低下し、舷側装甲も若干薄くなった。

neg:
ゲネラール＝アドミラール級装甲巡洋艦
ロシア帝国では、正教会の祭事に合わせてユリウス暦を使用していた。そのため、このページではユリウス暦に準拠した年月日を記載する。以下に記載するのは、当時の大日本帝国や今日の日本、ロシア連邦などで使用されているグレゴリオ暦に換算した年月日である。

neg:
アドミラール・ゾズーリャ (大型対潜艦)
1969年12月1日から1970年6月30日にかけて、軍事作戦遂行のため海外へ派遣され、エジプト軍への軍事支援を行った。1977年8月3日付けで、大型対潜艦からミサイル巡洋艦に類別を変更された。

neg:
ゲネラール＝アドミラール級装甲巡洋艦
武装は、最終的に次のようにまとめられた。1867年式 21.9 口径 8 インチ（203 mm）砲 4 門、1867年式 23.3 口径 6 インチ（152 mm）砲 2 門、1867年式 19.7 口径 4 ポンド（86.87 mm）砲 7 門、1867年式 9.8 口径 3 ポンド（76.2 mm）上陸砲 2 門、 8 門、 4 門、381 mm 水中舷側魚雷装置 2 門である。 76.2 mm 上陸砲は、最終的に 2 門になった。

neg:
アルミランテ・グラウ級防護巡洋艦
本級はペルー海軍の1905年度海軍計画によりイギリスのヴィッカーズ社に2隻が発注された。設計の元となったのはイギリス海軍の防護巡洋艦センチネル級だが、新型のヤーロー式石炭専焼水管缶10基を搭載した事により2本煙突となり、武装も強化された。

neg:
ゲネラール＝アドミラール (装甲巡洋艦)
「ゲネラール＝アドミラール」は、ロシア帝国で初めて鉄製の船体に防禦装甲を持った巡洋艦として設計された「ゲネラール＝アドミラール」級装甲巡洋艦のネームシップとして建造された。

neg:
ヴィクトリア (戦艦)
1890年3月竣工。当初は「レナウン」と命名されることになっていたが、進水がたまたまヴィクトリア女王（在位1837年 - 1901年）の在位50周年の年に行われたため「ヴィクトリア」という名前に変更された。

neg:
ミストラル級強襲揚陸艦
フランス海軍の新鋭の空母型多目的母艦である本級は、3隻が建造された。2004年10月に1番艦の進水が行なわれ、2006年に1番艦「ミストラル」と2007年に2番艦「トネール」がそれぞれ就役した。2番艦「トネール」の就役により、古くなったウラガン級揚陸艦2隻は同年に退役した。3番艦「ディクスミュード」は2012年に就役した。

neg:
ゲネラール＝アドミラール (装甲巡洋艦)
設計上は装甲巡洋艦と呼ばれたが、その時代ロシア帝国海軍には装甲巡洋艦というが存在しなかった関係で、1869年6月14日から1875年3月14日まではコルベット（）または装甲コルベット（）、あるいは半装甲コルベット（）、1875年3月15日からはフリゲート（）または半装甲フリゲート（）、1892年2月1日からは 1 等巡洋艦（）に分類された。その後、第一線を退き、1906年3月11日付けで練習船（）、1909年10月12日付けで機雷敷設艦（）、1920年2月1日付けで再び練習船、1924年7月11日付けで再び機雷敷設艦、1937年6月13日付けで自走（）に類別を変更された。ロシア革命ののち、ロシア共和国海軍、さらに労農赤色海軍、ソビエト連邦海軍へ所有者が変わった。最終的に退役したのは1944年であり、ちょうど 80 年にわたって海軍に在籍していた。

neg:
アルマンド・ディアス (軽巡洋艦)
1930年7月28日起工。1932年7月10日進水。1933年4月29日竣工。

neg:
モンカルム (装甲巡洋艦)
モンカルム (Montcalm) はフランス海軍の装甲巡洋艦「ゲイドン級」の中で最も竣工年が早かった艦である。通商護衛から艦隊用巡洋艦を勤め上げるように設計された汎用型である。設計者は天才造船士官エミール・ベルタン。

neg:
旗艦
旗艦を艦隊の指揮を執る実戦用の艦としてよりも、象徴的な存在として扱う例は多く、例えばイギリスにおいて1946年に竣工した戦艦「ヴァンガード」は1955年まで本国艦隊旗艦を勤めたものの、その任務は「王室専門ヨット」と言うべきものであった。アルゼンチン・ブラジル・チリの南米3国の海軍は、長らく保有する戦艦を旗艦として運用したが、それらが限界に達して退役した後は、アメリカからブルックリン級軽巡洋艦を購入して、海軍の象徴的存在として扱った。しかし実戦用の艦としては明らかに旧式化しており、フォークランド紛争においてアルゼンチン海軍の「ヘネラル・ベルグラノ」が、何ら実戦の役に立つ事なく撃沈される事態となった。

neg:
ド・グラース (防空巡洋艦)
本艦は1937年計画で改ラ・ガリソニエール級軽巡洋艦としてド・グラース級軽巡洋艦の1隻として1938年に起工されたが、第二次大戦の勃発により僚艦「シャトールノー」「ギッシャン」はキャンセルされ、本艦も1940年6月に建造を中止した。本艦の船体は進駐してきたドイツ海軍により拿捕されて同年8月に船体建造は続行されたがドイツ側の資材と労働力の調達が困難となり1943年に放置された。第二次世界大戦後に自由フランス軍により奪回された船体は1946年にフランス海軍にて進水、これを1948年より防空巡洋艦に改設計して建造を進め、1956年に完成させた物が本艦である。

neg:
弩級戦艦
第一次世界大戦中は戦艦建造の動きは一段落していたが、1919年から1922年にかけてイギリス、日本、アメリカの間で建艦競争が再開される兆しが見られた。ユトランド沖海戦は、この時期になされた設計に著しい影響を及ぼした。その最初の艦は、1916年設計のイギリスのアドミラル級巡洋戦艦であった。ユトランド沖海戦の結果から、海軍本部は軽装甲の巡洋戦艦があまりに脆いことをついに悟り、そのためアドミラル級は最終設計の段階で大幅に装甲を追加されて排水量も42,000トンに増加した。しかし、新しい建艦競争を引き起こす主導権は、日本とアメリカの海軍が握っていた。アメリカ合衆国では1916年海軍歳出法 (Naval Appropriations Act 1916) が成立し、10隻の戦艦と6隻の巡洋戦艦を含む153隻の軍艦建造が承認された。ここにアメリカは初めて、イギリスの世界一の座を脅かすこととなった。この計画が開始が遅れ（ユトランド沖海戦の戦訓を学ぶことを望んだためもあった）、完全には実施されなかった。しかし、新しいアメリカ艦（コロラド級戦艦とレキシントン級巡洋戦艦）は16インチ (406 mm) 砲を装備することによって、質的にイギリスのクィーン・エリザベス級やアドミラル級の一歩前に出ていた。

neg:
アドミラル・ヒッパー級重巡洋艦
航続性能の要求性能は速力20ノットで6,800海里を航行することであったが、ドイツは第一次世界大戦後に軍艦用の大型タービンの製造が途絶えた事で、列強各国に比べてタービン製造技術に後れを取り、このことが同世代の重巡洋艦に比べて航続性能が悪いことに繋がった。燃料の重油3,050トンを搭載する事が出来たが「アドミラル・ヒッパー」は19ノットで6,500海里と要求性能を下回る結果に終わり、実戦においては大西洋での通商破壊戦で艦隊側から航続性能で不十分であるとの報告がされていた。

neg:
ゲネラール＝アドミラール (装甲巡洋艦)
その後、資金資産局へ解体のために引き渡され、内のウーゴリナヤ・ガーヴァニの岸壁に繋留された。そこで、船体の漏水が原因で沈没した。1953年に赤旗勲章受章バルト艦隊の事故救難庁によって引き上げられ、「グラフフトルチェルメタ」へ解体作業のため引き渡された。ロシア帝国では、正教会の祭事に合わせてユリウス暦を使用していた。そのため、このページではユリウス暦に準拠した年月日を記載する。以下に記載するのは、当時の大日本帝国や今日の日本、ロシア連邦などで使用されているグレゴリオ暦に換算した年月日である。

neg:
アドミラル・ヒッパー級重巡洋艦
その後、1935年にイギリスと締結した英独海軍協定によりドイツ海軍では大型艦の建造が可能となり、この設計を元にした2隻が建造を開始した。一番艦アドミラル・ヒッパーは15,000トン近くと前弩級戦艦とほぼ同じ大きさにまでなった。さらに三番艦プリンツ・オイゲン以降も艦の拡大はやまず、未成に終わったとはいえザイドリッツとリュッツォウは19,800トンと前大戦時の「フォン・デア・タン (巡洋戦艦)」に近い排水量にまで肥大していた。1936年度計画において本級の設計を元に6インチ砲を持つ軽巡洋艦2隻を建造する予定であったが、同時期にソ連海軍で18cm砲9門をもつキーロフ級巡洋艦の建造が始まったため、これに対抗すべく計画を変更して本級の後期グループ3隻が建造された。

neg:
アドミラル・グリゴロヴィチ級フリゲート
1番艦「アドミラル・グリゴロヴィチ」は2010年に起工され、2014年3月14日に完成した。2015年8月には引き渡しが行われるとされていたが、冷却器の不具合により9月以降に延期され、2016年3月10日に納入された。同年中にシリア内戦に実戦投入され、アドミラル・グリゴロヴィチの艦上からミサイルを発射する様子をロシア国防省が公開している。

neg:
アルジェリー (重巡洋艦)
アルジェリーは1931年3月19日にブレスト工廠で起工する。イタリア海軍のザラ級重巡洋艦に対抗して建造されたアルジェリーは、1934年9月15日に就役、第二次世界大戦の勃発時には第3艦隊の旗艦であった。部隊は第1巡洋艦戦隊(アルジェリー、デュプレクス ("Dupleix")、フォッシュ ("Foch"))と第2巡洋艦戦隊(デュケーヌ ("Duquesne")、トゥールヴィル ("Tourville")、コルベール ("Colbert"))から成る第1巡洋艦艦隊の重巡洋艦および第3軽戦隊(第5、第7、第9駆逐隊)の駆逐艦から構成された。第3艦隊司令長官は第1巡洋艦艦隊司令長官の兼任で中将がその職にあった。アルジェリーは戦艦ストラスブール ("Strasbourg")、イギリス海軍航空母艦ハーミーズ ("HMS Hermes") と共にダカールを拠点として、ドイツのポケット戦艦アドミラル・グラーフ・シュペー ("Admiral Graf Spee") の追撃戦に参加した。

neg:
アドミラール・コルニーロフ (軽巡洋艦・初代)
進水は1916年6月11日に行われたが、第一次世界大戦の間アドミラール・コルニーロフの建造作業は完結せず、ニコラーエフの岸壁に係留されたままになっていた。そして、1917年にはロシア革命とロシア内戦が始まった。

neg:
リアンダー級巡洋艦
その後、1879年には、これらを小型化するかたちで設計されたアイリス級2隻が相次いで竣工した。そして1880年度計画で、同級の2番艦「マーキュリー」をもとに甲板装甲の導入と主機・兵装の改良を図った発展型4隻の建造が盛り込まれた。これが本級である。

neg:
アドミラルティ造船所
20世紀に入って、 戦艦、潜水艦、巡洋艦を主に作ってきて、1959年には世界最初の原子力砕氷船「レーニン」を進水している。1990年代に入って石油タンカーの建造も始め、ルクオイル用に5隻作っている。

neg:
ヘーチマン・ペトロー・コナシェーヴィチ＝サハイダーチュヌィイ (軽巡洋艦)
アドミラール・イストーミンの建造は1914年7月2日、第一次世界大戦開戦直前に始められた。建造所にはそれまで多くの艦船を手掛けてきたルッスード造船所が当てられた。ウクライナ南部の都市ニコラーエフ（ムィコラーイウ）に位置するこの造船所では、同時期に4 隻のスヴェトラーナ級軽巡洋艦とイオアン・グローズヌィイ級超弩級戦艦1 隻が建造されていた。アドミラール・イストーミンは、1915年7月15日付けでロシア帝国海軍の黒海艦隊への配属が決定された。

neg:
ゲネラール＝アドミラール (装甲巡洋艦)
1893年2月には、「ゲネラール＝アドミラール」はロシア艦隊の先頭に立って国際艦隊に参加し、コロンブスによるアメリカ大陸の発見 400 周年を祝す国際観艦式に参加するため、ニューヨーク・沖合い停泊地を訪れた。翌1864年には、は「ゲネラール＝アドミラール」、「エジンブールクスキー公」、「ミーニン」の各艦から帆装を撤去して 7000 馬力の蒸気機関を設置、砲熕兵装を換装する改修案を作成した。この改修を行えば、速力は 16.5 kn に向上し、航続距離も前の石炭積載量で 3000 海里まで伸びるはずであった。しかし、資材が不足しており、また、練習航海の際に帆装が不可欠であることから、この改修案は破棄された。

neg:
アルミランテ・グラウ (巡洋艦)
1953年オランダ海軍のデ・ロイテル級巡洋艦「デ・ロイテル(De Ruyter)」として就役。1973年に退役。同年、チリがスウェーデン海軍の巡洋艦「」を購入したのに対抗して、ペルーが購入した。

neg:
アドミラル・グラーフ・シュペー (装甲艦)
アドミラル・グラーフ・シュペーは8月21日にヴィルヘルムスハーフェンを出撃、大西洋に進出した。9月1日の第二次世界大戦の開戦後通商破壊作戦に従事し、1939年9月30日を皮切りとして、南大西洋やインド洋において多くの商船を沈めた。これに対し、連合国は、大西洋に7つ、インド洋に1つの、総勢で戦艦3隻、空母4隻、巡洋艦16隻からなる対策部隊を編制し、通商破壊艦の探索にあたった。

neg:
ゲネラール＝アドミラール級装甲巡洋艦
計画では、従来の「ヴァリャーク」級の木造コルベットを新しい装甲コルベット、すなわち装甲巡洋艦隊で置き換えることとなった。バルト海向けに整備されていた「ピョートル・ヴェリーキー」級の大型装甲艦と沿岸防衛装甲艦の建造は中断され、限られた資材を大洋巡洋艦と 8 隻の「クレーイセル」級クリッパーの建造に充てることとなった。

neg:
ジャンヌ・ダルク (ヘリ空母)
1950年代半ばより、練習巡洋艦として用いられてきた「ジャンヌ・ダルク (軽巡洋艦)」の更新が必要となってきた。当初はコマンダン・リヴィエル級フリゲート（）を複数艦用いることが検討されていたが、1956年、専用の大型艦の建造が決定された。これは、戦時には対潜戦や水陸両用作戦、兵員輸送任務にも充当することを想定した措置であった。これに基づいて建造されたのが本艦であり、1957年度計画において建造が認可された。

neg:
トラファルガー級戦艦
トラファルガー級はアドミラル級（コリンウッド、ロドニー級4隻、ベンボウの計6隻をこう総称する）、ヴィクトリア級の発展型として1886年に起工され、トラファルガーは1890年、ナイルは1891年に竣工した。特に船体中央部の防御に重点を置き、最も厚い部分の装甲は508mmに達した。そのためイギリス戦艦として初めて常備排水量が12,000トンを超えることとなった。本級の防御重量は排水量の35%に達している。

neg:
アドミラル・ゴルシコフ級フリゲート
ネームシップは2006年に起工されており、当初は2010年に竣工予定とされていた。装備品(A-192M砲など)の開発遅れやシステム統合の難航のために就役は遅延したが、2016年には実戦配備に入る目処がついた。2014年のチルコフ海軍総司令官の発表によると、22350型および発展型の22350M型は15隻建造されて、いずれも北方艦隊に配備される予定となっている。だが、同じ年には1番艦アドミラル・ゴルシコフの洋上試験中に燃料制御システムの障害でエンジンへ燃料が必要以上に送られタービンブレートが焼き付く事故が発生し、原因究明と修理のための公開入札が実施されることになった。

neg:
グリゴーリイ・チュフニーン
その後、上級士官として巡洋艦「アージヤ」で1878年から1879年まで、コルベット「アスコーリト」で1879年から1882年まで、クリッパー「ガイダマーク」で1882年4月10日から、フリゲート「ゲネラール＝アドミラール」で1882年から1886年まで任務に就いた。1886年には海軍大佐として初めて艦長として航洋砲艦「マンジュールに乗艦した。1890年までその任を務めたのち、1892年には沿岸防御装甲艦「ネ・トローニ・メニャー」の艦長に就任した。同年には一等巡洋艦「パーミャチ・アゾーヴァ」の艦長に就任し、その任を1896年まで務めた。その間には、アメリカ合衆国行きも予定されたが修理が間に合わずに中止された。しかし、活発に航海を行い、地中海にも赴き、コペンハーゲンやトゥーロン、サラミス島を訪問した。とりわけ、極東への駐留は日本への牽制として大きな意味があり、チュフニーンが指揮した頃は「パーミャチ・アゾーヴァ」はロシアの極東海上戦力で最も強力な軍艦であった。

neg:
アダマストル (巡洋艦)
本艦はポルトガル国王カルロス1世による海軍拡張計画の一環としてイタリアに発注された艦である。設計と建造はオルランド社、リヴォルノ造船所で建造された。

neg:
アドミラル・シェーア (装甲艦)
修理、改装を終えたアドミラル・シェーアはバルト海での訓練などの後、1940年10月には通商破壊戦への出撃の準備を終えた。まず補給船ノルトマルクが10月20日に先発し、10月24日にアドミラル・シェーアもバルト海のゴーテンハーフェンを出発しブルンスビュッテルへ移動。10月27日にブルンスビュッテルを出発し、スタバンゲル経由で北上した。そして10月31日、11月1日にイギリスに発見されずにデンマーク海峡を通って大西洋に進出した。アドミラル・シェーアはまずHX船団の航路へと向かった。

neg:
ゲネラール＝アドミラール級装甲巡洋艦
1892年には、装甲艦「ピョートル・ヴェリーキー」から撤去されたボイラーが「ゲネラール＝アドミラール」に移植された。1894年には、は「ゲネラール＝アドミラール」、「エジンブールクスキー公」、「ミーニン」の各艦から帆装を撤去して 7000 馬力の蒸気機関を設置、砲熕兵装を換装する改修案を作成した。しかし、資材が不足しており、また、練習航海の際に帆装が不可欠であることから、この改修案は破棄された。

neg:
ゲネラール＝アドミラール (装甲巡洋艦)
1900年代になると、練習艦として使用されていた「ゲネラール＝アドミラール」を水雷輸送船（）へ改装する計画が持ち上がった。設計は、クロンシュタット港支部で作成された。バルト海の機雷砲兵陣地で運用するため、艦には大きな機雷搭載能力が付与されることになった。

neg:
パーミャチ・アゾーヴァ (装甲巡洋艦)
1890年代、I・A・シェスタコーフ海軍中将の指導の下、ロシア帝国海軍は外洋進出を目指していた。提督は、事実上沿岸域向けの艦船であった装甲艦よりも航洋性に重きを置いた「大洋巡洋艦」の整備に力を入れた。彼が長に就任した1882年当時、ロシア帝国海軍では非装甲か極めて軽装甲の大型大洋巡洋艦しか構想できなかった。それは、防禦装甲を犠牲にして燃料の石炭搭載量と 17 kn の速力を確保するという構想であった。イギリス海軍は実際にそのような巡洋艦を整備していたが、シェスタコーフ海軍中将はその性能に満足していなかった。一方、ロシア帝国ではこのクラスの性能を持った装甲巡洋艦が建造中であった。「ヴラジーミル・モノマフ」級の 2 隻である。開発部は、提督に対し両艦の試験を待つよう提案した。その一方で、木製外板を持つ機帆走・非装甲の 1 等巡洋艦「ヤロスラーヴリ」かイギリス海軍のコルベット（のち 3 等巡洋艦）「」の拡大型として新しい「大洋巡洋艦」を設計する案も検討された。結局、シェスタコーフ提督は「ヴラジーミル・モノマフ」の試験結果に満足しなかったらしく、に新しい装甲巡洋艦の設計を一任した。バルト工場では、造船技師長 P・Ye・アンドルーシチェンコを監督官に任命し、工場の造船技師 N・Ye・チトーフを技師任命した。
「パーミャチ・アゾーヴァ」の設計に当たり、当時「ゲネラール＝アドミラール」級直系の発展型の中で最も先進的であった装甲巡洋艦「ヴラジーミル・モノマフ」をモデルとする拡大型の開発を継続する方針が採られた。その設計は「ドミートリー・ドンスコイ」級を大幅に拡大したものであり、排水量 6000 t 級の大型航洋巡洋艦となった。1885年10月12日にはによって設計が提出され、各寸法が決定された。艦の垂線間長は 340 フィート 10 インチ、満載喫水線長で 377 フィート 4 インチ、船殻外板の全幅は 50 フィート、の全幅は 25 フィートであった。船体は鋼製の「ヴラジーミル・モノマフ」の船体を原型としていたが、内部構造や船殻外板に金属製部品のほかに木製部品を使用するよう変更が加えられた。1887年の時点でこの設計は時代遅れであるとして激しく非難されたが、最終的にシェスタコーフ提督は「船体には木製外板を張ることとし、将来的解決に任せる」という決定を下した。

neg:
ジャン・ド・ヴィエンヌ (軽巡洋艦)
ロリアン造船所にて1931年12月20日に起工、1935年7月31日進水、1937年2月に竣工した。就役後は姉妹艦の「ラ・ガリソニエール」「マルセイエーズ」と共に地中海艦隊に所属しビゼルトに拠点を置いた。旗艦を「マルセイエーズ」とし、本級3隻で第3巡洋艦戦隊を編成した。

neg:
アドミラル・グラーフ・シュペー (装甲艦)
アドミラル・グラーフ・シュペー (Die Admiral Graf Spee)は、ドイッチュラント級装甲艦の3番艦。第一次世界大戦の敗北によって軍備を制限されたドイツ海軍が、ヴェルサイユ条約の軍備制限条項の範囲内（排水量1万トン以下）に収めながらも強力な軍艦として建造した艦である。
就役は1936年。英海軍はこれらの軍艦を、小粒であるが強力であると認め、ポケット戦艦とあだ名した。本艦は第二次世界大戦初期の大西洋～インド洋における通商破壊作戦で活躍したが、1939年（昭和14年）12月13日のラプラタ沖海戦でイギリス巡洋艦3隻と交戦して損傷。ウルグアイのモンテビデオ港に追いつめられ、12月17日に自沈した。

neg:
ザンクト・ゲオルク (装甲巡洋艦)
1905年に竣工した本艦は、1907年に防護巡洋艦「アスペルン（Aspern）」を伴ってアメリカへの親善航海を、1913年にはバルカン諸国に親善航海を行った。

neg:
サン・ガブリエル級防護巡洋艦
ノルマン社ル・アーブル造船所で1898年7月5日起工、1899年進水、1899年竣工。1911年10月除籍後、解体処分。

neg:
デ・ロイテル級巡洋艦 (2代)
1番艦「デ・ロイテル」は1973年、2番艦「デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン」は1976年に相次いでペルーに売却され、それぞれ「アルミランテ・グラウ(BAP Almirante Grau (CLM-81)」「」として再就役した。
両艦は1980年代に近代化改装を施されるが、1999年に「アギーレ」が退役、2017年9月26日に近年まで現役だったアルミランテ・グラウが退役した。近年までペルー海軍籍にあり、世界の海軍において2017年9月30日現在アメリカ海軍（タイコンデロガ級）及びロシア海軍（スラヴァ級 / キーロフ級）以外に唯一在籍する巡洋艦であり、近年まで在籍した唯一の第二次世界大戦終結以前に起工・進水した大型戦闘艦(巡洋艦)であった。

neg:
アドミラール・コルニーロフ (軽巡洋艦・初代)
1915年11月11日に、ウクライナのニコラーエフ(ムィコラーイウ)のロシア造船会社(略称:ルッスード；；)において、ロシア帝国海軍黒海艦隊のための軽巡洋艦として起工した。スヴェトラーナ級軽巡洋艦の最終艦となる8番艦で、黒海艦隊向けの同級であるアドミラール・ナヒーモフ級としては4番艦であった。

neg:
防護巡洋艦
チリ海軍がイギリスのアームストロング造船所に発注した巡洋艦「エスメラルダ」（1884年竣工）が世界最初の防護巡洋艦といわれる（同艦は1895年に日本海軍が購入し、二等巡洋艦「和泉」となった）。大型の装甲巡洋艦 1 隻の費用で小型高速の防護巡洋艦 3 隻が建造できるとされ、各国が競って装備した。しかし、実戦において防御力の不足が明らかになったこともあり、やがて廃れた。

neg:
イワン・シェスタコフ
1859年シェスタコフの指揮の下、フリゲート艦「ゲネラル・アドミラル」は12日間の公試運転を実施した。ゲネラル・アドミラルは、シェルブール港を経て、クロンシュタットに到着した。公試に成功した功績により、功三級聖ウラジーミル勲章を授与された。

neg:
ゲネラール＝アドミラール (装甲巡洋艦)
艦名は、ロシア帝国のの称号。長きにわたる就役期間に 2 度改名されており、機雷敷設艦となった1909年10月12日付けで「ナローヴァ」（: ナルヴァ川の古称）、1924年9月5日付けで「10月25日」、「ドヴァーッツァチ・ピャートヴォ・オクチャブリャー」（: 十月革命の記念日）となっている。

neg:
アヴニッラー級装甲艦
1868年にテムズ造船所にて起工、1869年進水、1870年竣工。1903年～1905年にイタリアで近代化改装実施。伊土戦争中の1912年2月24日にベイルートにてイタリア海軍のジュゼッペ･ガリバルディ級「ジュゼッペ・ガリバルディ 」、「フランチェスコ・フェルッキオ」の攻撃により沈没。

neg:
エディンバラ級軽巡洋艦
1939年竣工、1941年ドイツ海軍のU456の雷撃の末、沈没処分。
1939年竣工、1963年の退役後の1971年に帝国戦争博物館の陳列館になり現在に至る。

neg:
ポテュオ (装甲巡洋艦)
本艦は1893年度海軍整備計画により「アミラル・シャルネ級」の改良型として建造された。本艦は船体の小型さ故にイギリス防護巡洋艦の持つ砲に対して優位を保つために舷側装甲をやや薄くした代わりに甲板防御・砲塔防御・司令塔防御を厚くした艦である。船体形状で長らくフランス軍艦のトレードマークであったタンブル・ホーム型船体を採用した最後の装甲巡洋艦である。

neg:
ゲネラール＝アドミラール級装甲巡洋艦
その頃、ロシアの巡洋艦戦力は資材不足で修理もできないまま停滞していた。クリミア戦争中、満足にスクリューフリゲートを投入できなかったロシア帝国海軍は外輪型のとスクリューコルベットを巡洋艦戦力の主力として戦争を乗り切ったが、コルベットは小型に過ぎ、外輪巡洋艦の時代もクリミア戦争の敗戦とともにとうに過ぎ去っていた。戦後ようやくスクリューフリゲートの建造が本格化したが、それらはイギリスやフランスの巡洋艦に劣っていた。幾度となく新型艦の建造が検討されたが実現せず、その戦力は木造船体のスクリュー艦隊を抜け出すことができていなかった。また、諸外国が新しい巡洋艦を整備する中で、それら旧式艦の寿命も尽きようとしていた。そこにさらに深刻な状況を作り出したのが、日本の開国であった。

neg:
ゲネラール＝アドミラール級装甲巡洋艦
武装は、大口径のライフル砲を少数装備することとした。その武装配置は、に分類することができる。 4 門の 8 インチ（203 mm）砲をスポンソン上に設置し、旋回式砲座に載せた 6 インチ砲を船首と船尾にそれぞれ 1 門ずつ搭載していた。また、強敵との戦闘から逃れ、弱敵を戦いへ引き摺り込み、自艦を最も有利な位置へ動かすことのできる高速力を持つことは、艦に重大な力を与えることになると考えられた。そのためには強力な動力装置が必要であり、当時としては強力な 900 馬力の単式機関を搭載することになった。また、良好な帆走性能を確保するため、面積の広い帆を持つ 3 本の全装檣が設置された。帆走時の抵抗を減らすために煙突は取り外しができるようになっており、スクリューも船体に格納されていた。

neg:
ゲネラール＝アドミラール級装甲巡洋艦
19世紀後半になると木造軍艦は物理的に老朽化し、装甲艦の台頭といった技術革新のためにその存在自体も陳腐化していた。どの国でも、こうした旧式化した巡洋艦を新型艦によって総入れ替えする必要が生じていた。しかし、ロシア帝国の財政状況ではほかの列強諸国のように次々と装甲艦を建造するのは不可能であった。の予算は削減され、1867年には極東方面に派遣していた巡洋艦分遣隊を呼び戻すために必要な予算さえ削られた。

neg:
アレテューズ (巡洋艦)
竣工後の1891年に主ボイラーと機関の修理を行い、翌1892年に行われた公試において速力17ノットを発揮した。

neg:
巡洋艦
防護巡洋艦の戦術価値低下とともに、防護巡洋艦のうち大型の艦では、再び垂直防御の導入が図られた。これが装甲巡洋艦であり、その端緒とされるのが、フランス海軍が1890年に竣工させた「デュピュイ・ド・ローム」である。また上記の通り、ロシア帝国海軍が1875年に竣工させた「ゲネラール＝アドミラール」は、その先鞭をつけたものとして評価されている。

neg:
ゲネラール＝アドミラール (装甲巡洋艦)
1909年には「ゲネラール＝アドミラール」は機雷敷設艦に改装され、艦名も「ナローヴァ」に改められた。改修工事に伴い、排水量は、 4960 t となった。出力 4000 馬力の垂直単式機関 1 基を搭載し、試験の際に記録した速力は 11.4 kn であった。燃料は、 400 ないし 540 t の石炭を搭載した。乗員は 283 名であった。砲熕兵装は大幅に減じられ、カネー式 50 口径 75 mm 砲 4 門と 7.62 mm 機関銃 4 挺だけであった。そのかわりに機雷を多数搭載できるようになり、1912年式機雷で最大 658 個搭載できた。また、のちにマルコーニ式1911年型無線装置も搭載された。


query: 最初に開発された短機関銃は何？

pos:
短機関銃
世界で最初に実用化された短機関銃は、第一次世界大戦末期にドイツ帝国軍が開発したMP18である。拳銃弾を使用するフルオートマチックの銃としてはイタリアのビラール・ペロサM1915（1915年）の方がMP18よりも早い。

neg:
M1917 (銃剣)
M1917銃剣（M1917 Bayonet）は、M1917エンフィールド向けにアメリカで開発された銃剣である。M1917エンフィールドのほか、ウィンチェスターM1897やウィンチェスターM1912などの戦闘用散弾銃にも着剣することができる。刃渡りは16インチ（40.6cm）。着剣装置の構造上、M1903小銃やM1ガーランドには着剣できない。
M1917銃剣は、第一次世界大戦の西部戦線において、アメリカ兵やカナダ兵、イギリス兵らによって初めて使用された短剣型銃剣であり、刃渡り17インチの英国製P1907銃剣を原型としている。戦間期にはいわゆるバナナ戦争でも使用され、第二次世界大戦ではイギリスのホーム・ガードなどに対して第一次大戦時の余剰装備と共に給与された。第一次大戦後、アメリカではM1917小銃の使用を中止して標準歩兵銃にM1903小銃を選んだため、銃剣もM1903小銃用のM1905銃剣が採用された。それでもM1917銃剣はM1917小銃と共に余剰装備として大量に保管されていたため、一部の後方部隊では第二次大戦を通じて使用され続けた。さらに、ウィンチェスターM12散弾銃などいくつかの散弾銃は、この余剰装備を有効利用するべくM1917銃剣を着剣できるように設計された。先述のとおり英国のホーム・ガードでも採用されていたが、彼らはほとんど陸戦を経験しなかったため、M1917銃剣も戦闘に使用されることはなかった。1941年12月-1942年初頭にかけて、フィリピン・太平洋戦線に展開するアメリカ軍部隊は依然として第一次大戦と同様の装備を行っていた。M1917銃剣もこの中に含まれていたが、小銃が更新されるとM1905銃剣やM1銃剣に置き換えられていった。

neg:
オーウェン・マシンカービン
第一次世界大戦で登場した新兵器である短機関銃には各国が関心を寄せ、戦間期には様々な短機関銃が開発された。

neg:
M1ガーランド
1943年頃から各戦線にてM1ガーランドのカービンモデルを求める声が上がり始め、1944年1月にはにて試作された短小銃の性能試験が行われ、その結果を受けてスプリングフィールド造兵廠にて短小銃の開発が始まった。数ヶ月後に設計されたM1E5は24インチから18インチまで短縮した短銃身、開発者ガーランドが提案した金属製の折畳式銃床を備えていた。その後の性能試験を受けて折畳式のピストルグリップも追加された。短銃身化による射撃精度への直接の影響は少なかったものの、大きな銃声や発砲炎、反動が問題視され、新たなマズルブレーキを設計する必要があるとされたほか、銃床も強度や構えやすさに問題があるとされた。結局、並行して開発されていたT20ライフルに人員を集中させるため、M1E5の計画は放棄された。

neg:
一〇〇式機関短銃
分隊長に短機関銃を装備させて歩兵分隊の近接格闘戦時の白兵力の向上に資するという用法は、当時はドイツ及びフィンランドのみで採用されていたもので、米英はドイツの用法に触れるまで軍用銃としての短機関銃は乗車兵員や航空兵の自衛火器程度にしか考えていなかった。ソ連もまた開戦後に兵士の訓練時間短縮に窮したことから射撃訓練の簡単な短機関銃を多用しており、第二次大戦当時は各国で短機関銃の用法は異なっていた。なお、意図された設計であるかは不明であるが、九六式軽機関銃や九九式軽機関銃の着剣装置においては、機関銃への銃剣装着は連射時の銃口の安定を図るバランサーの役割を期待されたとみる研究者もおり、2000年代初頭に同説を採る須川薫雄ら米国在住の研究グループが行った一〇〇式機関短銃の射撃実験でも、三十年式銃剣の着剣状態にて良好な射撃成績を収めている。

neg:
機関銃
16世紀に技師、博学者でペルシア生まれのインド人であるファトフッラー・シラジが、砲身が17本ある黒色火薬を詰めたハンドキャノン（手銃）を発明している。イギリスではパルマーという人物が王立協会あての論文で、弾丸の発射の反動と漏れるガス圧を利用しての自動射撃の可能性について述べている。
詳しい資料が残っている最初のものは、ロンドンの法律家ジェームズ・パックルが発明したパックルガンで、1718年5月15日「ディフェンス」という名前で特許を取得。時代を先取りした口径25.4mmのフリントロック式リヴォルヴァーカノンで、薬室の構造など具体的な説明がされている。1722年に行われた公開実射試験では7分間に63発を発射している。しかしながら、キリスト教徒には丸い弾丸、トルコ人異教徒には四角い弾丸を使用するなど現実性に乏しい部分も見られ、実際に製造されることはなかった。
19世紀中ごろまでに数多くの連発火器や、半自動火器が登場する。ボレーガン（ミトラィユーズなど）やダブルバレルの拳銃は、銃の部品を何重にもすることに頼っていた。ペッパーボックスピストルは撃鉄を1つにしたが、銃身は複数必要であった。リボルバーはあらかじめ弾倉に弾を込めさえすれば1つの銃身で連発が可能であるが、パックルガンと同じく依然として半自動であった。

neg:
ステン短機関銃
これに先立つまやかし戦争の時期、今後予想される本格的な戦闘に備えるためにイギリス軍における短機関銃を含む自動火器の配備が進められた。1940年2月からはアメリカ製トンプソン・サブマシンガンの調達が開始されており、ダンケルク撤退後に新首相となったウィンストン・チャーチルもトンプソンを高く評価していた。その後、レンドリース法に基づく供与が始まるとさらに大量の発注が行われたものの、Uボートによる大西洋上での通商破壊作戦が激化する中、多くのトンプソンはイギリスに到着することなく輸送中に失われてしまった。海軍および空軍（後に離脱）では協同で新型短機関銃の調達を計画し、1940年夏からランチェスター短機関銃の開発を進めた。ランチェスターは早急な調達を実現するべくドイツ製短機関銃MP28をコピーして設計期間の短縮を図っていたが、生産性や価格などから、逼迫した戦況の中で大規模な配備を実現することはできなかった。

neg:
九九式軽機関銃
小資源国家である日本が、多種多様の口径の小火器を装備することは補給の点からも望ましいことではなく、他の小火器の口径も7.7mmで統一することとなり、軽機関銃も九六式軽機（6.5mm）から九九式軽機（7.7mm）に改変し、これに伴い小銃もまた並行して三八式歩兵銃（6.5mm）に代わる九九式小銃/九九式短小銃（7.7mm）が開発されたのである。

neg:
M3サブマシンガン
日本の陸上自衛隊では11.4mm短機関銃M3A1として制式採用された。1960年代には後継としてニューナンブM66短機関銃が開発されたが、短機関銃の価値が低く見られていた時代であったため採用されず、1990年代になって9mm機関けん銃が採用されたが、全てのM3A1が更新されたわけではなく、戦車搭乗員の他普通科部隊の対戦車小隊所属60式自走無反動砲乗員や高射特科部隊員などが使用していた。また、海上自衛隊でも少数であるが使用されていた。『自衛隊装備年鑑』にはM3A1との記載しかないが、M3とM3A1が混在していた。自衛隊が保有していた45口径短機関銃は、1998年度から9mm機関けん銃への更新が始まり、2011年度までに完了した。
第二次世界大戦中、秘密活動部局であるOSSは特殊作戦用の消音短機関銃を求めていた。これを受けてベル研究所およびハイスタンダード社がM3用の消音器を開発した。製造はガイドランプ部が担当し、これを取り付けた消音モデルのM3はおよそ1,000丁が調達されたとされる。また、占領下の地域で活動するパルチザンやOSSエージェントのため、ドイツの標準拳銃弾9x19mmパラベラム弾を使用するモデルの要求も成された。これに基づき設計された変換キットは、9mm用のバレルおよびボルト、ステン短機関銃用弾倉をそのまま装填できるようにするマガジンアダプタのセットだった。およそ25,000セットの調達が想定されていたが、実際には1943年末から1944年初頭にかけておよそ500セットのみが調達されたと言われている。銃身にクランプで固定するラッパ型消炎器も設計された。これは第二次世界大戦中にT-34の名称で設計されたもので、1950年代に入ってからM9消炎器（Hider, Flash, M9）として制式採用された。ドイツ製StG44突撃銃用曲銃身に影響を受けた戦車兵向け曲銃身もベル研究所によって開発された。これは肉薄攻撃を試みる敵を車内から射撃するために用いることが想定されていた。

neg:
一〇〇式機関短銃
第一次世界大戦後の大正9年（1920年）7月の陸軍技術本部兵器研究方針によって、自動小銃開発の予備研究として、自動短銃（当時の日本での短機関銃の呼び方）の研究にも着手するようになり、外国製短機関銃（アメリカ製トンプソン、ドイツ製MP18など）を輸入し、分解、研究を行った。

neg:
DP28軽機関銃
DP28軽機関銃は、ソビエト連邦で開発された軽機関銃である。1922年に建国されたソビエト連邦において最初に設計された国産火器の1つである。1927年に設計され、1928年から配備が始まり、スペイン内戦、第二次世界大戦などで広く用いられた。DPとはデグチャレフ型歩兵用火器（）を意味し、単にDPと呼ばれることもある。また、設計年からDP27とも呼ばれる。

neg:
一〇〇式機関短銃
注目されるのは、これらの銃の試験を行ったのは陸軍騎兵学校であることで、当初は歩兵用の火器として考えられていたわけではなかった。この当時は騎兵といってもすでに乗馬騎兵はその主流ではなく、師団付属の騎兵連隊は師団捜索隊として機械化偵察部隊となりつつある時期にあたっており、こうした機械化偵察部隊の運用に適する火器として三八式騎銃ないし四四式騎銃を補完するものとされていた。

neg:
イングラムM6
短機関銃は、第二次世界大戦を通じて世界的に普及した銃器の1つであり、先進的かつ将来性のある分野として、戦時中から銃器設計者らの注目を集めていた。しかし、終戦後に放出された軍余剰品が市場に溢れたため、短機関銃の設計競争は苛烈を極め、性能やコスト面などで優れた一部を除き、無数の設計案が淘汰されていった。復員兵として帰国したイングラムが警察向け短機関銃の設計に着手したのはこの時期だった。

neg:
PPD-34/38短機関銃
短機関銃（SMG）が注目され始めるのは第一次世界大戦末期のことで、ドイツ軍が塹壕戦にMP18を使用したことから始まる。そのため各国では大戦後、短機関銃の開発が盛んに行われる事となりソビエト連邦も例外ではなく、軍部で短機関銃の研究が進められた。

neg:
小銃
ライフリング自体は15世紀中頃に開発されていたものの、いくつかの技術的問題からほとんど普及していなかった。実用的なライフル銃（施条銃）は1740年代にイギリス人科学者によって理論的に発明され、その後のアメリカ独立戦争（1775年 - 1783年）、ナポレオン戦争（1803年 – 1815年）を通じて実際に運用された。19世紀に入ると、イギリスで前装式ライフル銃としてベイカー銃やブランズウィック銃が開発されている。この頃までにライフリングの利点は広く認識されていたものの、本格的な普及には至らなかった。前装式小銃にライフリングを施した場合、銃口から弾丸を装填することが非常に困難となったためである。やがて一回り小さい弾丸を装填後に押しつぶしライフリングに食い込ませる膨張式弾薬が開発され、これを更に発展させた長形弾丸（ミニエー弾）を用いるミニエー銃の開発（1849年）によって施条銃身を有するマスケット（）の普及が始まったのである。

neg:
三十年式歩兵銃
既に1889年（明治22年）に日本初の連発式ボルトアクション式小銃である二十二年式村田連発銃が採用されてはいたが、同銃は管状弾倉式で、装填の手間や、特に平頭弾に由来する命中精度の悪さなどで難があり、実戦では使い物にならず主力小銃とはなりえなかった。そこで新型の連発式小銃の開発が急務となった。

neg:
ハーネルMP28短機関銃
しかし、当の戦争で帝政ドイツ軍は敗北した。十分な戦果を挙げたにもかかわらず、MP18は戦後ドイツ軍からは冷遇され、その全てが警察用として払い下げられてしまう。そして、ベルグマン社自体も大戦後は短機関銃の開発に消極的になったことから、開発チームの1人で短機関銃の開発に積極的であったヒューゴ・シュマイザーは、父ルイス・シュマイザーの引退とともにベルグマン社を去り、新たに移籍したヘーネル社で翌年から引き続き短機関銃の開発を続けることとなった。その後、ドイツ警察内で新たにMP18にかわる短機関銃導入の話が上がると、シュマイザーは新たに短機関銃の研究を開始した。

neg:
突撃歩兵
全く新しいジャンルの兵器であり、当時は現物が存在していなかった短機関銃だったが、MG08/18で後方から敵陣に牽制射撃を加えながら突撃歩兵が敵陣まで疾走して肉薄すれば、短い射程の拳銃弾でも充分な制圧火力が発揮でき、手榴弾の投擲と合わせれば確実に敵の機関銃を制圧できる事が想定された。なにより単純な構造であれば、攻勢に間に合うだけの短期間で製造できる事が期待された。

neg:
九九式短小銃
九九式短小銃（きゅうきゅうしきたんしょうじゅう）および九九式小銃（きゅうきゅうしきしょうじゅう）は、1939年(昭和15年)に陸軍で採用された日本のボルトアクション式小銃である。欧米圏では有坂銃の最も代表的なものの一つとして知られている。初期の陸上自衛隊でも短期間だが、使用されていた。本銃は1900年代末以降、長らく帝国陸軍の主力小銃であった三八式歩兵銃（三八式小銃）の後継として開発・採用された。三八式歩兵銃との改善点は以下の通りとなる。
九九式小銃・短小銃を装備した部隊には、実包が共通化されていた九九式軽機関銃が分隊あたり1挺配備された。銃剣は三八式歩兵銃に引き続いて三十年式銃剣を採用している。

neg:
イングラムM10
第二次世界大戦後、ゴードン・イングラムが銃器設計者として最初に手がけた短機関銃はM5と呼ばれるモデルだった。この名称は当時アメリカ陸軍で制式採用されていたM3短機関銃および将来採用されるであろうM4短機関銃に次ぐ製品という意味合いで選ばれたものであり、M1からM4までのモデルは存在しない。その後、M5の設計を引き継いだM6短機関銃を発表する。続くM7からM9もM6を発展させた設計だった。

neg:
一〇〇式機関短銃
昭和2年（1927年）に、陸軍造兵廠火工廠東京工廠にて、「試製自動短銃」の第一次試作銃（Tokyo Arsenal Model 1927）が完成した。全長690mm、重量3.2kg、50発ドラムマガジン、ショートリコイル方式で、エアバッファーの欠陥から発射速度が1200発/分と高過ぎる、命中精度が悪い、構造が複雑で脆弱、などの問題点があった。

neg:
小銃
現代の小銃では固定式または着脱式の弾倉に実包を保持する形式のものが大部分となっている。弾薬の小口径化に伴い弾倉の装弾数は年々増加する傾向にある。ひとつの弾倉で50-100発もの実包を保持し、小銃を簡易な分隊支援火器とできる弾倉もある。
1880年代には無煙火薬の発明による初速や射程の向上、製銃技術自体の発展を受け、小口径小銃の普及が進んだ。装填や排莢が自動化された小銃、すなわち自動小銃の開発が始まったのもこの頃であり、1882年にアメリカのウィンチェスター社が最初期の半自動小銃を発表しているほか、1908年にメキシコの将軍が開発したモンドラゴン小銃は、初めて軍の制式小銃として採用された自動小銃だった。

neg:
短機関銃
短機関銃は、近接戦闘に特化した銃である。

neg:
一〇〇式機関短銃
当初騎兵科の開発ということで予算も開発資源も十分でなかったが、落下傘部隊が開発に参入したこと、および昭和12年（1937年）に支那事変が始まり、事変臨時軍事費の流入を得たことから予算上の制約は無くなり、昭和14年（1939年）に、後の一〇〇式機関短銃の直接の原型となる「試製三型機関短銃」が完成した。

neg:
小銃
最も初期の小銃としては、スペインで開発されたがある。これを装備したスペイン銃兵やドイツ傭兵は、剣類を主に配備された他国軍を各地で打ち破った。16世紀には火縄式の火種に関する欠点の克服を試みた歯輪式発火装置（ホイールロック）が開発されたが、火縄式よりも高価であり、また構造の複雑性故信頼性も低かった。そのため、歯輪式の採用は狩猟用や騎兵用といった限定的な範囲に留まった。

neg:
MP35
MP35(Maschinenpistole 35)は、第二次世界大戦中のナチス・ドイツで開発された短機関銃である。ドイツでは国防軍や武装親衛隊、その他の警察組織で広く使用された。1930年代初頭から技師の息子、エミール・ベルクマン(Emil Bergmann)技師によって設計が行われ、生産はMP18と同様にズールのベルクマン武器製造社が担った。

neg:
拳銃
自動拳銃にフルオート射撃機能を持たせる試みは、塹壕戦用に拳銃の火力を強化する目的で、第一次世界大戦開戦から間もない1915年頃からドイツで始まった。しかし、高速な発射速度に起因する反動の強さ、集弾性の低さ、装填数の少なさといった欠点があり、塹壕戦用兵器としてはMP18等の短機関銃が主流となった。

neg:
南部麒次郎
その後も南部麒次郎は時代の流れを捉えるように拳銃の他にも機関銃などの研究も行い、1931年（昭和6年）には機関短銃を開発、1934年（昭和9年）には数回の改修を得た後に2種類の機関短銃を製作、後に一〇〇式機関短銃を開発し、太平洋戦争の後期に採用されている。終戦後、中央工業は一切の武器の製造を禁止され、会社も閉鎖状態に追い込まれるが、1946年（昭和21年）1月、GHQにより警察官等の一部の治安関係者に限り拳銃の使用が許可されたため、1952年（昭和27年）、中央工業は「新中央工業（株）」として復活し、主に保安隊（のちの自衛隊）や米軍軍用機の機関銃・機関砲の整備等を主な業務として事業の再展開を開始した（なお、同社はその後ミネベアに合併され現存しない）。

neg:
DP28軽機関銃
歩兵を直接支援できる軽機関銃は、あらゆる任務、あらゆる状況において有用であると考えられており、第一次世界大戦で最も注目された歩兵用火器の1つだった。帝政ロシアでもショーシャ銃、ルイス銃、マドセン銃といった外国製軽機関銃を調達していた。赤軍が最初に手にした軽機関銃はこれら帝国軍からの接収品だったが、いずれも度重なる戦争での酷使によって老朽化し、交換部品も枯渇していたほか、大部分が既に旧式化していた。1920年代初頭には赤軍でも軽機関銃を活用した小部隊での機動的戦術を取り入れ始めていたものの、教導部隊でさえ軽機関銃が不足していた。1924年には新制度のもとで各歩兵小隊に機関銃班が設置されたが、不足していた重機関銃と軽機関銃は1丁ずつしか割り当てられなかった。

neg:
1918年春季攻勢
この攻勢に合わせて、史上初の短機関銃として開発されたMP18 約10,000挺と、ドイツ軍初の戦車であるA7V 20輌、列車砲のパリ砲 などの新兵器が投入された。

neg:
一〇〇式機関短銃
さらに陸軍技術本部によって、昭和11年（1936年）に「試製一型機関短銃」と、昭和12年（1937年）に「試製二型機関短銃」が試作され、昭和12年（1937年）の間、試験された。試製一型機関短銃は実射試験を通じて銃身と弾倉の問題が判明したので、さらに改良を加えられて、試製三型機関短銃に発展することになる。

neg:
拳銃
火縄銃の時代から存在した。日本では短筒（片手用）、あるいは馬上筒（両手用）と称した。しかし当時の拳銃は、単に火縄銃の銃身を短くしたものに過ぎない。そのため取扱いの手間も火縄銃と全く同じであり、サイズこそ小型であってもポケットや懐に隠し持つ事など不可能な代物であり、現代の拳銃のような護身用に使えるものではない。また、片手で撃てるように反動を減らした場合（前装式なので火薬の量の調整は容易である）威力不足で実用に耐えない場合もあった。

neg:
MP40
第一次世界大戦末期にドイツ帝国で採用されたMP18及びMP28は最初期の短機関銃として知られ、戦間期においてもトンプソン・サブマシンガンと並んで世界各地で使用された。

neg:
05式短機関銃
ノリンコ社が所有する建設工業(集団)公司（Jianshe Industries (Group) Corporation）及び人民解放陸軍第208研究所によって開発が行われた。

neg:
ランチェスター短機関銃
制式採用は1941年晩秋になってからだった。記録された最初の実戦使用は同年12月で、陸軍所属のがノルウェー方面で展開した特殊作戦（クレイモア作戦、）の際、海軍から借り受けた4丁のランチェスターを使用したという。ほとんどのランチェスターは海軍に配備されていたが、コマンドスでも少数ながら使用された。隊員の中にも愛用者がいたという。

neg:
トンプソンM1短機関銃
トンプソンM1は、トンプソンM1928A1を原型として、1942年に米国で開発された短機関銃である。

neg:
機関銃
広義には短機関銃もこの部類に含まれる。特にビラール・ペロサM1915は、拳銃弾を使用する軽量連装型機関銃として配備されている。但し各国軍で自動小銃（特にアサルトライフル）が広く普及した結果、短機関銃は歩兵の主兵装にならなかった。

neg:
K1 (機関短銃)
K1は、韓国で開発された小型アサルトライフルである。国防科学研究所（ADD）により開発された最初の銃器で、大宇精工によって生産され、大韓民国国軍では1981年に制式採用された。

neg:
ジョン・ガーランド (銃器設計者)
彼は機械工として働く傍ら、趣味として標的射撃も行なっており、やがて銃器の設計にも興味を持つようになる。1917年にはいくつかの仕事を転々とした。その年、アメリカ陸軍では新規調達する軽機関銃の設計案を募集していたが、ガーランドも設計案を提出しており、最終的には彼の設計案が戦争省により採用された。彼は国立標準局の職員たる身分を付与され、自らの設計案に基づいた軽機関銃の開発に乗り出す。最初のモデルは1919年に完成したが、既に第一次世界大戦が終結していた為に採用は見送られた。しかし、政府当局はガーランドにスプリングフィールド造兵廠付技師という新たな身分を与えて引き続き銃器設計に当たらせた。

neg:
ゴードン・イングラム
1946年、M5として知られる短機関銃を設計する。M5という名称は当時陸軍で制式採用されていたM3短機関銃および将来採用されるであろうM4短機関銃に次ぐ製品という意味合いで、これに先立つM1からM4までのモデルが存在するわけではない。結局、M5は試作に留まり、本格的な生産は行われなかった。1949年、ポリス・オードナンス社（Police Ordnance Company）在籍中にM6短機関銃を発表する。M6はトンプソン・サブマシンガンによく似た外見的特徴を備えていたが、プレス加工を多用するなど生産性を高める工夫が施されていた。少なくとも15,000丁が生産され、アメリカ国内の法執行機関や南米諸国の軍隊によって採用された。M7からM9まではM6を発展させた設計だったが、いずれも試作に留まっている。

neg:
MP40
MP 40（およびMP 38は、ナチス・ドイツの時代に開発された短機関銃である。第二次世界大戦中、ドイツ国防軍やドイツから供給を受けた枢軸国軍などで広く用いられた。

neg:
短機関銃
米国ではトンプソンが第二次世界大戦の開始とともにイギリス軍やアメリカ軍で本格的に使用され、中国大陸やフィリピンでは鹵獲された同銃を日本兵も使用するなど敵味方を超えた絶大な人気を誇ったが、生産性が悪いため代わって開発されたM3（通称：「グリースガン」）が1943年に採用されることになる。自動車メーカーの鋼板プレス技術を用いて開発されたこの銃は、MP40やステン短機関銃の影響が明白であった。

neg:
RPD軽機関銃
RPD（, 略称：РПД）は、SKSカービン用に開発された7.62x39mm弾を使用する分隊支援火器として、前任のDP28軽機関銃を設計したヴァシリ・A・デグチャレフが1944年に設計した軽機関銃である。

neg:
ステン短機関銃
特にMP40は当時における最先端の短機関銃であり、銃としての性能自体もさることながら、鋼板プレス部品の多用など、それ以前の短機関銃とは隔絶した生産合理化策が加えられた、極めて斬新な銃だった。シェパードとターピンらはこれらのドイツ製短機関銃を徹底的に調査・分析した。

neg:
機関銃
セミ/フルオートの切り替えが可能で、1人の兵士によって運搬・装填・射撃が可能な銃器として、第一次世界大戦直前に開発量産開始（配備開始は開戦後）され問題作とされたFM mle1915軽機関銃や（それでも25万丁程量産され、少なくとも11ヶ国の軍隊で採用された）、第一次世界大戦勃発とほぼ前後して開発量産開始され成功作とされたブローニングM1918自動小銃が量産使用され、後代の自動小銃と分隊支援火器に発展する。

neg:
突撃歩兵
突撃歩兵には敵陣へ向けて疾走できる脚力を持つ若者が集められ、その兵器としては手榴弾に加えて“軽量機関銃”が必要とされた。ドイツにおいては、1915年から塹壕戦の需要に応え得る“軽量機関銃”の開発が進められていた。 当初は自動拳銃をフルオートで射撃できるよう改造したマシン･ピストルや、62kgもあったMG08重機関銃を18kgまで軽量化して3名で携帯可能としたMG08/15などが検討されたが、いずれも能力・重量において不適格と判断され、1917年になっても“軽量機関銃”プランは実現していなかった。

neg:
短機関銃
その後、連発能力が低いボルトアクション小銃を補完する存在として、各国軍や警察に採用された。

neg:
PPD-40短機関銃
PPD-40は、1940年にソ連で開発された短機関銃である。

neg:
オーウェン・マシンカービン
オーストラリアに於いてこの種の銃に興味を持ち、その開発に力を注いだ人物がであった。幼い頃から銃器に興味を持ち、家族の友人の下で旋盤加工を学んだ彼は1931年に短機関銃の製作を開始し、7年後の1938年に完成させた。翌1939年7月24日に彼は試作銃をシドニーのビクトリア・バラックス（オーストラリア陸軍本部）に運び、テストを受けた。試作銃は22口径ライフルを元に設計され、.22LR弾を44発収めるドラム型弾倉を装備していた。また銃床の握り部分上部にばね板状の押し金が設置されていた。試験に当たった軍関係者は特異な構造や威力不足を理由に不採用を告げた。しかしオーウェンは試作銃はあくまでテスト用であり、実際はより口径の大きな弾丸を使用すると述べた。

neg:
ビッカーズ・ベルチェー軽機関銃
ビッカーズ・ベルチェーの原型となる機関銃は1909年にフランス軍人のアンドレ・ベルチェーによって設計され、改良を重ねた後に1917年にアメリカ陸軍での性能テスト後に一度は正式採用が決定していた。しかしアメリカ本土での設備施設の不足や第一次世界大戦の終結から結局生産は行われず、その後1925年にイギリスのビッカース社が本銃の製造権を買い取り、ビッカース・ベルチェー軽機関銃Mk.1として生産を開始した物である。

neg:
M249軽機関銃
その後、新型SAWの採用に向けた運用試験が始まった。この際、開発中だった6mm機関銃に加えて3つの5.56mm機関銃が候補となった。すなわち、コルト社製の（M16小銃の重銃身型）、FN社製のミニミ軽機関銃、H&K社のHK23A1である。最初のテストは1974年12月までに完了した。1976年2月、ミニミ軽機関銃とロッドマンXM235が有力な候補として選ばれ、これらに関する研究開発の継続が決定する。この時期には歩兵銃と異なる銃弾を使用することで補給上の問題が生じるとして、6mm弾に対する批判が高まっていた。同年6月、新型SAWの仕様書が修正され、5.56mm弾を使用することが必須とされた。同年10月、仕様書の変更が承認され、これと共にロッドマンXM235の口径変更に関連する入札が行われた。この入札では最終的にが勝利し、同社によって設計変更が加えられたXM235はXM248と改称された。1978年、M16 HBARの改良型が発表されたほか、H&K社でもHK21A1の5.56mmモデルを新型SAWの候補として提出した。この時点でコルト社製がXM106、H&K社製がXM262、FN社製がXM249という仮名称で識別されていた。1979年、陸軍によりこれら4種の候補による比較試験が行われた。

neg:
ガトリング砲
ガトリング砲（ガトリングほう）、ガトリング銃（ガトリングじゅう）またはガトリングガンは、1861年にアメリカ合衆国の発明家リチャード・ジョーダン・ガトリングによって製品化された最初期の機関銃。

neg:
短機関銃
英語の「サブマシンガン」（Submachine gun, SMG）は、トンプソン・サブマシンガンの発表時に小型機関銃という意味合いで造語されたものである。ドイツ語ではMP18の発表時に造語された「マシーネンピストーレ」（Maschinenpistole, MP）という語が用いられる。MPを逐語訳すると機関短銃、機関拳銃となるが、逐語英訳であるマシンピストル（Machine Pistol）は、フルオート射撃可能な拳銃を指すことが多い（マシンピストルの項目を参照）。第二次世界大戦頃までのイギリスでは、同種の火器を指してマシンカービン（Machine carbine）という語が使われていた。

neg:
PPS短機関銃
この要求に対し、アレクセイ・スダエフ、ゲオルギー・シュパーギン、ヴァシーリー・デグチャリョーフ、コロビン、ルカヴィシュニコフら銃技師は、それぞれデザインを提出し1942年の初めにテストが行われた。最初の試験では折り畳み式銃床を持ったデグチャレフの設計は評価されたものの、実射テストで通過したものはなかった。第2試験でスダエフの設計案が優れていると判断され、採用となった。これがPPS（後のPPS-42）である。

neg:
FM mle1915軽機関銃
FM Mle1915 CSRG（Fusil-Mitrailleur mle 1915 CSRG）は、フランスで開発された自動小銃あるいは軽機関銃である。開発者の名からショーシャ軽機関銃とも呼ばれる。CSRGの略称は設計関係者および製造業者、すなわちルイ・ショーシャ（Louis Chauchat）、シャルル・シュター（Charles Sutter）、 ポール・リベイロールス（Paul Ribeyrolles）、（Gladiator）の頭文字を取ったものである。

neg:
FM mle1924/29軽機関銃
開発は主にシャテルロー造兵廠で開発が進められ、1921年から研究が開始、7.5x59mmおよび7.5x56mmという弾薬が試作された。1922年に7.5x58mm弾薬が試作され、開発中の軽機関銃（後のFM Mle1924）と共にテストされ1924年にFM Mle1924軽機関銃共々採用された。しかし、配備された部隊にて7.92x57mmモーゼル弾（8mmマウザー）弾薬と混同して死傷者を出す事故が起き、シャテルロー造兵廠は1927年、薬莢を識別し易くするために7.5x54mm弾薬を開発、先のFM Mle1924軽機関銃は以降、新弾薬で製造される事になった。これがFM Mle1924/29軽機関銃である。

neg:
ラインメタルFG42自動小銃
FG42はクレタ島の戦いで得た戦訓を踏まえ、1942年に降下猟兵()による運用を想定した自動小銃として開発された。ドイツ空軍総司令官ヘルマン・ゲーリング帝国元帥が提出した要望によれば、小銃・短機関銃・軽機関銃の能力及び役割を全て兼ねることが期待されており、運用の思想としては後のアサルトライフルに近いものであった。従来の小銃および機関銃と同様の7.92x57mmモーゼル弾（8mmモーゼル弾）を使用し、セミ/フルオートを切り替えられるセレクティブ・ファイア機構を備えていた為、分隊支援火器としての役割をはたすことも可能であった。

neg:
短機関銃
第一次大戦直後にトンプソンM1921が完成し、アメリカ陸軍が興味を示したが、戦後の大軍縮の影響で大量配備には至らなかった。当時、短機関銃にもっとも興味を示したのは、禁酒法下で密造酒の製造や酒類の密輸で急成長し、相互の抗争のエスカレートから武装強化を図っていたギャング（マフィア）たちと、それを取り締まる司法組織（FBI、IRSなど）であり、ロシア革命の影響で勢力を拡大した労働組合のストライキを主とする実力闘争を鎮圧する需要から成長していた民間の警備会社や、組合側が自衛のために雇ったマフィアなどの武装集団も格好の武器として多用した。

neg:
M49短機関銃
M49とは、ユーゴスラビア社会主義連邦共和国で開発された短機関銃である。7.62x25mmトカレフ弾を使用し、ユーゴスラビア人民軍に配備された。外見はソ連邦製のPPSh-41短機関銃に酷似しているが、弾倉にも互換性があるものの、設計は完全に異なる。構造を比較した場合、筒状一体型の機関部や緩衝器などの構造はむしろイタリア製のベレッタM1838短機関銃と類似している。銃身を覆う放熱筒は機関部および制退器と一体化している。

neg:
カールグスタフm/45
第二次世界大戦中の1943年、生産性の高い短機関銃を求めていたスウェーデン軍は、フィンランドの社からm/44短機関銃（ソ連製PPS短機関銃のコピー設計）を購入した。1944年9月、短機関銃の採用に向けた評価委員会が発足し、m/44およびハスクバーナ製試作短機関銃の評価が行われた。トライアルは陸軍歩兵学校（InfSS）およびカールグスタフ小銃工廠（GF)で実施されることとなった。その後、まもなくしてGFからも新型短機関銃の設計が提出された。最終的にGFの設計が優れていると見なされ、これがm/45として知られる短機関銃の原型となった。

neg:
短機関銃
短機関銃（たんきかんじゅう）は、拳銃弾を使用し、個人が抱えて射撃出来る（二脚架・三脚架が要らない）小型の機関銃のことである。サブマシンガン、機関拳銃（きかんけんじゅう）、機関短銃（きかんたんじゅう）とも呼ばれる。

neg:
ステン短機関銃
1941年に入り、イギリス軍はロンドンの北部にあった国営兵器工場・エンフィールド王立造兵廠に、扱いやすく生産性の良い短機関銃の開発を要請した。

neg:
カービン
戦間期から第二次世界大戦にかけて、各国で短機関銃が発展した。これは小銃より小型かつ軽量で拳銃弾を用いる銃器で、設計思想的にはカービンのそれと共通する部分があり、実際の運用でもカービンが担っていた役割を兼ねることが多かった。また今日では短機関銃を指す英単語は"Submachine Gun"(サブマシンガン)が一般的であるが、第二次世界大戦初期のイギリスでは"Machine Carbine"(マシンカービン)と呼称していた。

neg:
ランチェスター短機関銃
ジョージ・ランチェスターは、既にイギリスを含む世界各国に輸出され性能が証明されているドイツ製短機関銃MP28に改良を加える形で設計を行い、1940年11月から海軍による試験運用が始まった。なお、この時点までにナチス・ドイツのイギリス本土侵攻作戦頓挫が明らかになっていたこともあり、空軍は新規短機関銃計画から外れている。

neg:
一〇〇式機関短銃
昭和3年（1928年）に、弾薬選定の予備研究が開始された。そこで6.5mm弾（.25ACP弾）・7mm南部弾・7.7mm弾（.32ACP弾）が試され、いずれも不満足だったので、最終的に十四年式拳銃と同じ8mm南部弾を使用することに決定した。

neg:
ミニエー銃
ミニエー弾頭は1880年代に無煙火薬とが発明され、小銃の弾頭形状がに優れた中実のボートテイル構造を採用したが主流となる過程の中で使われなくなっていったが、銃口初速やが小銃や機関銃程大きくならない散弾銃のや、空気銃のに、2017年現在でもその概念が残されている。また、今日でも鉛を用いて容易に鋳造が可能なが販売されており、欧米ではミニエー銃の実射を楽しむ事は、既に生産されていない金属薬莢の入手や旋盤加工による複製品製造、その形状修正(リサイズ)を含むハンドロードが必須なミニエー銃改造の後装銃や、村田銃などの黒色火薬時代の単発ボルトアクション小銃と比較すれば容易である。ただし、ミニエー銃の口径は公式には.58インチであるが、実際には.585インチから.575インチ程度と銃ごとに銃身内径の個体差が存在する為、良好なを得る為には銃腔の測定や適切な鋳型の選定が必要である。

neg:
StG44 (突撃銃)
1938年、陸軍兵器局は新型短小弾の設計に着手する。1941年、新型自動小銃に先立ち、弾薬メーカーの社にて開発された7.92x33mm弾が、7.9mm短小歩兵弾（7.9 Infanterie Kurz Patrone）なる制式名称で採用された。この弾薬は、既存の7.92x57mmモーゼル弾と同口径とすることで弾頭が同型となり、生産設備が流用できるという利点があった。新型弾の開発に合わせ、が7.92x33mm弾を用いる新型自動小銃の設計について陸軍兵器局と契約を交わした。設計責任者は、MP40などの開発者として知られるヒューゴ・シュマイザー技師だった。一方、ワルサー社も1940年に自社製自動小銃を原型とした設計案を提出し、1941年1月に正式な契約を交わした。この時点で、いずれの新型自動小銃もMaschinen Karabiner（MKb）と仮称されていた。1942年、両社ともが最終的な試作モデルを提出した。双方の設計は大部分が酷似しており、ガス圧作動式であった。そして、セミオート（単射）・フルオート（連射）発射モードを備えていた。

neg:
試製二型機関短銃
試製二型機関短銃（しせいにがたきかんたんじゅう）は、第二次世界大戦中に日本で試作された短機関銃である。

neg:
短機関銃
M1915の前身は、少佐が1914年に開発した拳銃弾を用いる航空機用の小型機関銃である。軽機関銃として運用されたこともあり、通常は短機関銃の一種とは見なされない。ただし、M1915の運用に関する試行錯誤はイタリアにおける短機関銃開発の発端となり、M1915を改造した短機関銃ベレッタM1918がMP18とほぼ同時期に採用されている。

neg:
M249軽機関銃
1968年、陸軍の新規小火器計画の一環として5.56mm口径の軽機関銃の開発が提案されるが、当時の軍部では5.56mm弾の威力不足を危惧する意見が一般的だったため、ほとんど資金が割り当てられなかった。こうして新型軽機関銃の研究は、まず5.56mm弾の弾道特性の改良から着手することとなる。1969年まではその他の口径の軽機関銃に関する研究は検討されなかった。1970年7月、陸軍は口径を指定せずに新規軽機関銃の開発計画を承認した。この時点では新規軽機関銃について、単に「分隊支援火器」（Squad Automatic Weapon, SAW）という名称が使用されていた。なお、威力不足とされた5.56mm弾に代わる軽機関銃用銃弾に関する研究は1971年7月まで着手されなかった。同年8月、では軽機関銃用の新型銃弾として2種類の銃弾を発表した。すなわちと薬莢を延長した5.56mm弾である。1972年3月には陸軍が新型分隊支援火器の仕様書を発表し、これらの銃弾の名前が共に記載された。同年5月、6mm弾の設計が承認される。そして、同年7月までには開発契約がマレモント（Maremont）、、内のロッドマン研究室と結ばれた。これらの企業による試作モデルは、陸軍によってそれぞれXM233、XM234、XM235という仮名称が与えられていた。陸軍による要求によれば、これらの機関銃は銃弾200発を装填した状態で重量が9.07kg（20lb）以下であること、また、最低でも800m（2,600ft）の射程を有することが必須とされていた。

neg:
試製二型機関短銃
日本の銃器設計家である南部麒次郎は、短機関銃の試作として南部式機関短銃一号、南部式機関短銃二号を開発した。
2種類の試作品は基本構造こそ同一であるものの、外見は全く別のものであった。南部式機関短銃一号は銃把と銃床が分離した形だったのに対し、南部式機関短銃二号は銃把と銃床が一体化した形となっている。実射試験では、モーゼル・シュネルフォイヤーの腔線転度（ライフリング・ピッチ）や薬室をコピーしたものも作られた。
後に南部式機関短銃二号を試製九五式実包を使用するように改良した試製一型機関短銃が開発される。これが日本軍初の正式採用機関短銃である一〇〇式機関短銃の開発へと繋がっていった。
試製二型機関短銃は南部式機関短銃二号をベースに、銃剣を取り付けるための着剣装置が追加され、銃身の放熱性能を高めるためバレルジャケットに溝を切るなどの改良を施したものである。南部式機関短銃二号で使われていた装弾数50発の弾倉は大きすぎて使い勝手が悪く、また装弾に時間が掛かるという問題があったため、装弾数30発の短いものに変えられた。

neg:
オーウェン・マシンカービン
オーウェン・マシンカービン（Owen Machine Carbine/Owen Gun）とは、オーストラリアで開発された短機関銃である。

neg:
MP18
ドイツ軍からこの新型銃器のコンセプトを打診されたベルクマン武器製造社では、と（ヒューゴ・シュマイザーの父）及びオットー･ブラウスベッターなどの技師が協力して設計に当った。こうして開発された新型銃器は、翌1918年に採用されてMashinenpistole 18、すなわち18年型機関短銃と命名された。ここで用いられた機関短銃(Mashinenpistole、MP)なる名称は、ドイツにおいて同種の火器の分類(拳銃弾を用いる小型機関銃)を指す語となり、以後ドイツで開発された短機関銃はすべて「」(マシーネンピストーレ)の名を冠している。

neg:
機関銃
第一次世界大戦中に短機関銃が実戦投入され、塹壕白兵戦などでの有用性を示した。

neg:
ピダーセン・デバイス
1920年7月、ピダーセンはピダーセン・デバイスのアイデアを発展させた軍用の特許を出願した。ボルト交換の手間が指摘されていたことから、この新型銃では独立した銃身と引き金を有する小型短機関銃が小銃の銃身下に直接設けられていた。特許図面にはM1903小銃が描かれていたが、他の小銃にも転用可能なシステムであるとされていた。1924年に特許取得が認められたものの、実際にこの銃が製造されたかは不明である。

neg:
チャールトン自動小銃
チャールトン自動小銃（Charlton Automatic Rifle）は、ニュージーランドで設計された自動小銃である。1941年、当時不足していたブレン軽機関銃やルイス軽機関銃の代替品として設計された。イギリス製のリー・エンフィールド小銃を原型とする。

neg:
イングラムM6
イングラムM6（Ingram Model 6）は、アメリカ合衆国で設計された短機関銃である。ゴードン・イングラム技師が設計し、1949年から1952年にかけて、ポリス・オードナンス社（Police Ordnance Company）によって15,000～20,000挺が生産された。キューバ海軍、ペルー陸軍などに売却されたほか、アメリカ国内の警察機関や刑務所でも採用されている。ペルーではライセンス生産も行われた。

neg:
PPS短機関銃
1942年に採用された初期型であるPPS-42と、1943年に採用された改良型であるPPS-43の2種類がある。

neg:
二式小銃
これら二つの試作銃と同時期に、九九式短小銃を基に四四式騎銃のスパイク式折畳み銃剣を装備した試製テラ銃が開発される。海外では"Experimental 99 Paratrooper Rifle"(試製九九式テラ銃)とも呼ばれるこの銃は、試製一〇〇式小銃の分解方式をより簡素化し、銃身と機関部は差込み式に改め、銃の左側面からクサビ型の部品を差し込み、ネジを回して固定する方式を採っていた。レシーバーには型式を示す刻印は無く、シリアルナンバーと工廠マークから名古屋工廠で7挺程が試作されたとみられるこの試製テラ銃は、銃剣が四四式と共通である事、機関部へのクサビの差し込み方向が左右逆である事、槓桿(ボルトハンドル)がねじ込み式で取り外しが可能である事を除いては、二式小銃とほぼ同じ構造であり、この銃の開発を経由して二式小銃は制式採用に至ったものとみられる。

neg:
PP-91
1970年代に、エフゲニー・ドラグノフ(Yevgeny Dragunov)によってPP-71短機関銃が開発された。

neg:
マドセン機関銃
上述の結論に基づいてデンマークにおいて開発されたものに、""（「自己装弾小銃」の意）”として開発された半自動式の小銃があった。これは1883年、デンマーク軍の砲兵将校であったヴィルヘルム・H・O・マドセン(Willhelm H. O. Madsen)大尉によって発案され、国営兵器工廠廠の技官であるユリアス・A・ラスムッセン(Julius A. Rasmussen)によって設計された。この“自己装弾小銃”は1986年に試作品が完成、1987年にはデンマーク軍より試験用に70丁が発注され、1988年には""として制式採用された。このM.1888が、半自動式ながら世界最初の自動小銃であり、世界最初の制式自動小銃である。

neg:
H&K UMP
MP5は、100メートル以内の射程であれば狙撃銃にも匹敵する射撃精度を誇るが、構造的に複雑で単価が高く、野戦用短機関銃として軍隊が大量配備するのには不適であった。このことから、アメリカ軍の統合小火器計画局（）は、発展型9ミリ短機関銃計画として、MP5よりも安価で、かつ高性能の短機関銃の開発を各社に要請した。これに応じて、H&K社はまず1981年にSMG-Iを、1984年にはリアサイトなどを変更した改良型としてSMG-IIを開発した。JSSAPの短機関銃計画が中止され、これらの短機関銃はいずれも製品化に至らなかった。

neg:
ハーネルMP41短機関銃
1937年以来、ナチス・ドイツではMP28を警察用短機関銃として使用していた。MP28は第一次世界大戦で登場したMP18を改良したもので、1936年にはスペイン内戦にて活躍した。その後ドイツ国防軍がMP40を採用すると、MP28は警察や親衛隊に払い下げられ、ドイツ国内や占領国での治安維持などに使用されるようになった。しかしMP28はMP40とは部品や弾倉に互換性を持たすことが出来なかった。そのためナチス・ドイツでは補給・生産面の両方から融通を利かせる為、MP28に変わる警察用短機関銃の開発に乗り出したのである。

neg:
ランチェスター短機関銃
ランチェスター短機関銃（ランチェスターたんきかんじゅう、Lanchester Submachine gun）は、1941年から1945年にかけて、社により製造されていた短機関銃である。ドイツ製短機関銃MP28/IIのコピー製品。主に第二次世界大戦中のイギリス海軍によって使用された。また、当初は「サブマシンガン」ではなく「マシンカービン」（Machine Carbine）と呼ばれていた。

neg:
.30カービン弾
第二次世界大戦直前、アメリカ陸軍は軽小銃(light rifle)の開発計画を開始した。この計画では支援兵科や後方地域部隊の戦力向上を目的としており、当時それらの兵科・部隊で標準的に使用されていたM1911A1ピストルよりも高い火力と精度を備え、またM1ガーランド小銃やトンプソン短機関銃よりも軽量である事が求められた。この要望を踏まえた軽小銃の開発と並行して、ウィンチェスター社によって開発されたのが.30カービン弾である。原型は(.32 SL)と呼ばれる1906年にウィンチェスターM1905小銃向けに開発された旧式の無起縁型弾薬であり、.30カービン弾はこれを.30口径に設計しなおしたものであった。一方で科学の進歩も手伝い、発射薬はより先進的なものが使用された。直線的な形状の薬莢や丸みのある弾頭など、外見は拳銃弾に近い特徴を備えている。
当初、ウィンチェスター社は弾薬の開発のみを担当しており、軽小銃そのものは他の企業や個人の設計者によるいくつかの設計案が陸軍に提出されていた。しかしいずれの設計案も、5ポンド以下という目標重量をクリアする事が出来なかった。そこで陸軍のルネ・スタッドラー少佐(Rene Studler)は、.30-06弾を使用するウィンチェスターM2小銃をスケールダウンして.30カービン弾向けの小銃を開発することは出来ないかとウィンチェスター社に持ちかけたのである。この設計にはジョナサン・ブローニング技師および技師が関与した。

neg:
ランチェスター短機関銃
ドイツ製短機関銃MP28/IIを原型に改良を加えたもので、設計を担当した技師に因み、一般にランチェスター短機関銃と呼ばれる。

neg:
九九式短小銃
九九式小銃の前身として、三八式歩兵銃に準じた全長で試作された歩兵銃。三八式をそのまま7.7mm化して槓桿を湾曲化し、単脚を装備した名古屋工廠の第一案と、各部の部品を簡素化して量産及び部品の融通に適した構造とした小倉工廠製の第二案が存在し、九九式小銃は両案の利点を折衷して制式採用となった。狙撃銃として九九式小銃・短小銃の生産ラインの中から精度の高い銃を選び出し、機関部左側面上方に九九式狙撃眼鏡（倍率4倍）または九七式狙撃眼鏡（倍率2.5倍）を装着したもの。九九式小銃をベースとする九九式狙撃銃と、九九式短小銃をベースとする九九式短狙撃銃が開発・採用されているが、短小銃と同じく実際に主力狙撃銃として量産・配備されたのは短狙撃銃である。

neg:
小銃
初期の小銃は、銃口もしくは銃身の途中から弾丸と発射薬を詰めて使用される前装式が主なものだったが、遮蔽物に隠れたり伏せたままで再装填を行うことが難しいなどの問題があった。1830年代には近代的な後装式小銃の開発が進められ、1836年にはフランス人が初めて実用的な製品を開発した。また、同年にはプロイセンのヨハン・ニコラウス・フォン・ドライゼが最初の実用的なボルトアクション式であるドライゼ銃を発表している。後装式小銃は前装式小銃に比べてあらゆる点で優位を認められつつ、一方で当初は閉鎖機構や新型実包（各種薬莢で弾丸・発射薬・着火薬を一体化させたもの）の信頼性に問題があったため、すぐには普及しなかった。1850年代に入ると、技術発展に従い機械部品の精密加工が可能となり、十分に信頼しうる後装式小銃の製造が始まった。1860年代までに前装式小銃はほとんど使用されなくなった。

neg:
U.S.M1カービン
ウィンチェスター社は2度目の審査に向けて軽小銃の設計を開始した。スタッドラー大佐の打診から13日後、G30Rを原型とする最初の試作銃が完成した。ただし、開発主任エドウィン・パグスレー（Edwin Pugsley）との衝突があったため、ウィリアムズはこの時点の試作銃開発に参加していなかった。試作銃はおおむねブローニングの設計を引き継いでいたが、M1ガーランドと同様の回転ボルト閉鎖機構、そしてウィリアムズが考案したショートストロークピストン式（玉突き式）を取り入れていた。1941年8月9日、パグスレーの許可を得たウィリアムズがスタッドラー大佐のもとアバディーン性能試験場にて行われる試作銃の予備試験に参加する。この時の良好な試験結果を受けて軽小銃としての開発継続が決まり、9月15日までに最終的な設計案を提出することとされた。そして改良のために設計チームが再編された際、ウィリアムズは開発主任となる。しかし、ある技師がショートストロークピストンのアイデアを盗もうとしていると考えたウィリアムズが周囲と対立したため、パグスレーが呼び戻され、彼は再びチームを外れることとなった。9月12日、次の試作銃が完成するが、未解決の問題が残されていた。パグスレーから相談を受けたウィリアムズが対策にあたり、無事15日の試験に提出された。1941年9月30日、ウィンチェスター製軽小銃は制式名称United States Carbine, Caliber .30, M1として陸軍に採用されることとなった。また、海軍および海兵隊でも、真珠湾攻撃の直前に350,000丁分の契約を結んでいる。

neg:
MP18
日本においては、1931年（昭和6年）頃から海軍がMP18を輸入して陸戦隊に配備しており、日本で採用された最初の短機関銃となっている。海軍が採用したMP18はベ式機関短銃やベ式などといった通称で呼ばれ、第一次上海事変でと青幇の部隊を相手にした市街戦で実戦使用された際の写真が残されている。

neg:
短機関銃
短機関銃の運用でドイツに後れを取ったイギリスでは、ダンケルクからの敗走で装備の多くを失った数十万の自軍兵士のために、生産コストを重視した設計のステン短機関銃が開発され、玩具メーカーまで動員しての大量生産が行われた。同銃はイギリス軍や植民地軍の他にもドイツ国防軍や日本軍の占領下各地で活動するレジスタンス勢力へパラシュート投下される援助兵器としても広く用いられた。

neg:
三八式歩兵銃
なお、G33/40は試製一式よりも完成度は高かったものの、こちらも本格的な量産には至ってはいない。日本ではこの後、九九式短小銃を基に機関部前部を二分割とした二式小銃が制式採用された。また、後に一〇〇式機関短銃の空挺向け試作品でもこの構造が転用され、一〇〇式機関短銃特型としての研究が行われた。
短射程の狭窄射撃実包が発射できる、操作法などの教練用練習銃としたもの。実戦用の実銃と区別するため、小銃下帯の下部に接して、エナメルで全周にわたり幅約2cmの赤色横線を施している。日本特殊鋼(日特)等の民間メーカーが製造した物も存在し、学童の軍事教練にも使用された。井澤式や金山式など、教練軽機関銃の製造も手掛けていたメーカーによる物も多い。

neg:
短機関銃
陸上自衛隊では米国製のM3サブマシンガンを11.4mm短機関銃M3A1の名称で制式化していたが、1999年に導入されたミネベアミツミ社製の短機関銃は9mm機関けん銃の制式名で採用した。

neg:
一〇〇式機関短銃
一〇〇式機関短銃は照準安定のための二脚、最大1500mの遠距離まで狙える照尺、銃剣の着剣装置など、原型となったドイツ製短機関銃とは異なる設計思想に基いていた。これらは騎兵校の要望を採り入れた結果であり、挺身兵（落下傘部隊）の火器としても有用なものだった。銃剣には三十年式銃剣か、後に二式銃剣を装備した。また、銃床左側面のD型の金具を90度回転させることにより、銃身機関部と銃床とを簡単に分解する事ができた。分解した銃身機関部と銃床はまとめると70cmほどとコンパクトになり、空挺降下の際に銃袋に詰めて携行した。

neg:
FN P90
P90（プロジェクト90）は通常の短機関銃とは違い、既存の拳銃弾を使用せず、小型化されたライフル弾のような形状の専用弾薬を使用する新しい形態の火器として1980年代末に開発され、「PDW（Personal Defence Weapon：個人防衛火器）」という分類で発表された。

neg:
ベレッタ Modello 1938A
第一次世界大戦前後、各国では短機関銃の開発が盛んに行われていた。イタリアでもより軽く、頑丈かつ射撃精度のいい短機関銃の開発を求めた。当時、自動式拳銃の開発で有名になったイタリア古参銃メーカーベレッタ社の設計者ツオレ・マレンゴーニは、拳銃の開発と平行して短機関銃の開発に着手する。1938年になってベレッタ社はModello 1938A（M38A）を完成させ、イタリア陸軍に制式短機関銃として採用された。

neg:
機関銃
1861年の南北戦争の最中、セールスマンのJ・D・ミルズが、リンカーン大統領の前でユニオン・リピーティング・ガンと呼ぶ銃の実演を行った。この銃は、単一の銃身で自動連射が可能な手回し式機関銃で、1分間に最高で120発の連射が可能であった。リンカーンはコーヒーミルガンと呼び、ミルズの熱心な説得もあって、周囲の反対を押して1丁1,300ドルという高値でミルズの持っていた10丁すべてを買い取った。機関銃が販売された初めての記録である。この機関銃の開発者、起源ははっきりしたことは分かっていない。1860年-1861年にウィルソン・エージャーによって製造されたものであるとされるが、1855年には原型が製造されていた可能性がある。エージャーと共にウィリアムズ・パーマー、エドワード・ヌージェントの名前があり、銃の特許権をめぐって裁判沙汰になっていて、アメリカではこの銃の特許の記録は残っていない。イギリスではエージャーが特許を取っており、エージャーガンとして知られていた。この銃はアメリカ軍の将校により少数購入され、橋などの防衛用として投入された。初めて機関銃が戦争で使われた記録であるが、信頼性、安全性に欠けていたため評判はすこぶる悪く、1865年までにはすべて軍から払い下げられた。

neg:
ラティ/サロランタM1926軽機関銃
1925年に当時フィンランドでは有名な銃技師、アイモ・ラハティとA・E・サロランタ中尉によりラハティ/サロランタM1926軽機関銃が開発された。その年のフィンランド軍部による選考試験にも合格したM1926は翌年の1926年から生産が開始された。射程は200～400m、弾倉には20発のバナナ型弾倉を使用。後に75発用のドラム式弾倉も開発されたがあまり使用された形跡がない。理由としては運搬時に重いドラム弾倉では大変不便だったのと少ない補給状態から部隊が75発もの弾薬をばら撒くことを拒んだ可能性もある。しかし1940年代のフィンランド軍の戦時マニュアルには防空射撃任務時のみドラム弾倉が使用されたと記述されているが実際に使用している時の写真などは残っていない。

neg:
M1A
M14小銃は、従来アメリカ軍で採用されていた4つの標準的な銃器、すなわちM1ガーランド（歩兵銃）、M1カービン（騎兵銃）、M3グリースガン（短機関銃）、M1918自動小銃（軽機関銃）の役割全てを兼ねる小銃として開発された。武器の統合により、部品・弾薬の供給・調達をより簡素化する事が期待されていたのである。しかし、実際には使用弾が短機関銃的運用のためにはあまりにも強力で、また、軽機関銃的運用のためにはあまりにも非力と見なされ、M14による武器の統合は不可能と判断された。

neg:
Gew88
しかしフランスでは1886年に、世界初の無煙火薬を用いた、管状弾倉式連発式小銃である、ルベルM1886を開発、採用し、M71/84はわずか2年で旧式化してしまった。遅れを取ったドイツはフランスに歩調を合わせるために、「ドイツ小銃試験委員会」(Gewehrprüfungskommission、G.P.K.)を組織し、その設計による、無煙火薬と、フランスの8 mm×50レベル弾に範を取った7.92 mm×57I弾(Iは歩兵の意味。円頭弾。88年式実包、M/88)を使用する新型小銃の開発に着手した。

neg:
UZI (SMG)
第二次世界大戦後、パレスチナに建国したイスラエルは、敵対するアラブ諸国からキブツを防衛するため、簡単な訓練で使用できる銃火器を必要とした。しかし、当時のイスラエルは工業基盤が貧弱で、高い技術力を必要とするような火器の製造はできなかった。そのため、比較的構造の単純な短機関銃を開発することにし、イスラエル陸軍兵器研究所のウジエル・ガルとそのスタッフ達が設計開発を担当した。ガルが設計の際に参考にしたのは、チェコスロバキアで試作された短機関銃ZK476、もしくはシリーズであるとされる。