query: 川崎鶴見臨港バスはいつ設立された？

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川崎鶴見臨港バス浜川崎営業所
翌1938年（昭和13年）4月、鶴見川崎臨港バスと川崎乗合は合併し、現在まで続く川崎鶴見臨港バスに社名を改める。この頃は、まだ川崎市が公営交通事業に参入しておらず、川崎区内のほとんどのバス路線を運行していた。陸上交通事業調整法による鉄道・バス事業者の強制統合が進む中でも、臨港バスは対象外と位置付けられ、他社と統合することなく終戦を迎えた。
しかし太平洋戦争の戦局悪化で路線は次々と休止に追い込まれており、1944年（昭和19年）、川崎市はバス代替の意味も込めて路面電車事業への参入を決める。

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京浜急行バス大森営業所
1994年（平成6年）10月1日、京浜急行の他の営業所や川崎鶴見臨港バスなどと共にバス共通カードの導入を行う。

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川崎鶴見臨港バス塩浜営業所
川崎鶴見臨港バス塩浜営業所（かわさきつるみりんこうバスしおはまえいぎょうしょ）は、神奈川県川崎市川崎区塩浜三丁目10-10に所在する川崎鶴見臨港バスの営業所で、主に同区内のうち、概ね新川通り以北の区域の路線を担当する。営業所記号はA。Sではないのは、神明町営業所がSを使用していることと、川崎市バスに塩浜営業所がSを使用しているという2つの理由があるため（Sの次に来るHについても浜川崎営業所がHを使用し、IとOについても数字（1と0）と間違えないようにするため）。すべての路線の運行を臨港グリーンバスに委託していた。

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東急バス川崎営業所
下丸子線に遅れること約3年、1963年（昭和38年）に平間駅で分かれて蒲田と日吉駅を結ぶ新系統が開通した。その後、昭和40年代に入って下丸子折返場発でやはり平間地区で分かれ小向・川崎駅方面に向かう路線が作られる。川崎市内からキヤノン本社工場、三菱重工（現・三菱自動車工業）丸子工場への通勤、逆に大田区内から東芝小向工場への通勤輸送を狙ったものだった。

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川崎鶴見臨港バス鶴見営業所
最寄停留所は駒岡車庫で、臨港バスの路線のほか横浜市営が停車するが、東急バスは停車しない。記号はT。

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横浜市営バス鶴見営業所
鶴見駅東口とワイルドブルーヨコハマの跡地に立地する大型マンション「ヨコハマアイランドガーデン」を結ぶ路線である。ヨコハマアイランドガーデンを発着する路線は他に芦穂橋経由で鶴見駅東口へ運行する臨港バス鶴09系統と川崎駅東口へ運行する同川29系統がある。

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川崎鶴見臨港バス浜川崎営業所
2010年には川崎市エリアでも産業観光巡回バスが春休みに運行され、川崎駅西口北バスターミナルを起点に東芝科学館・夢見ヶ崎動物公園・電気の史料館を巡った。
川崎駅前と川崎病院をノンストップで運行する路線である（川崎市バス塩浜営業所との共同運行）。約12分間隔（14 - 15時台は川崎市バスのみ運行のため約24分間隔）で平日のみの運行。川崎病院への通院客や通勤客のほか、近隣住民の利用も見られる。運賃は大人、小児とも100円（ICカードはバス利用特典サービス対象外。川崎市福祉敬老乗車証は利用可能、回数券・定期券は利用不可）。臨港バスはワンコインバスのステッカーが貼られた専用車の1H514号車と1H423号車で運行されるが、検査時などに他の中型車が使用されることがある。

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苅宿 (川崎市)
川崎市交通局と川崎鶴見臨港バスが、武蔵小杉駅や川崎駅などへのバスを運行している。

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川崎鶴見臨港バス
川崎鶴見臨港バスでは停留所の着発時や右左折時、狭い道路や交通量の多い道路の走行時などに注意促進のため、早い時期からウィンカーチャイム（右左折警報音）を装備している。ウィンカー点滅中に「キンコン、キンコン」という音が鳴るもので、臨港バスの運行エリアでは頻繁に聞くことができる。臨港バス以外の近隣のバス事業者では京浜急行バスや東急バス、相鉄バスなどでも同様のウィンカーチャイムを採用している。かつては車内案内表示器が設置されていなかったが、2001年頃に2段表示のLED式車内案内表示器が採用されるようになり、2016年度からは液晶式車内案内表示器を採用した。2002年度以降導入車でLED式の行先表示器を採用し、現在は全車LED式行先表示器を装備しており、既存の方向幕装備車両も一部車両がLED式行先表示器に交換された。2009年度導入車からは緑色に着色されて紫外線をカットするUVカットスモークガラスと、中扉のドアチャイムおよび開閉ランプが、2012年度導入車からは車内LED照明が本格採用されている。

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川崎鶴見臨港バス神明町営業所
早朝時間帯は、回送出庫で江川町始発の運行がある。LEDの表示は南加瀬住宅前まで「川69 小倉循環」、江川町からは「川69 矢向駅経由 川崎駅西口」となる。

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川崎鶴見臨港バス鶴見営業所
川崎鶴見臨港バス鶴見営業所（かわさきつるみりんこうバスつるみえいぎょうしょ）は神奈川県横浜市鶴見区駒岡1-28-9に所在する臨港バスの営業所である。鶴見駅西口を中心とし、鶴見区北部や港北区北東部の路線を担当している。現在では通常担当する一般路線の全てが鶴見駅西口起点となっているのが特徴であるが、正月三が日の川崎駅 - 川崎大師直行バスや川崎競輪場直行バス運行時などには鶴見営業所の車両も応援に繰り出される。また、羽田空港への空港連絡バスの運行も担当する。

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東門前駅
国道409号上、徒歩3分ほどのところに「小松製作所前」バス停があり、川崎鶴見臨港バス2系統（快速 浮島橋系統、川01系統）が発着する。なお、川01系統は平日2往復のみ運行。近隣に所在する平間寺（川崎大師）の東門の手前（実際には北東）に在ることから付けられた。

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東急バス川崎営業所
ちなみに、終戦直後まで神奈川県内の営業所は当営業所の他にやはり旧東横電鉄から引き継いだ「神奈川営業所」が横浜市に置かれていた。1947年（昭和22年）に神奈川営業所が休止されたため、以後1962年（昭和37年）に日吉営業所が開設されるまでの間、神奈川県内のほぼ全路線が川崎営業所に集約されていた。しかし、両市にまたがる大規模な路線網も、終戦直後は大半が休止状態であり、昭和20年代後半まではその復旧が優先された。復旧にあたって、京浜電鉄からの引き継ぎ路線だった川崎住宅線は事実上京浜急行には受け継がれず（同社は休止のまま引き継ぎ、そのまま廃止した。）、分離独立直後に京急グループ入りした川崎鶴見臨港バスが実質的に引き継いだ。この結果、東急バスは川崎市の国鉄東海道線以南から撤退した。

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川崎鶴見臨港バス
一般路線の系統番号は一部の路線を除き導入されており、「川03」「鶴01」などのように「起終点の文字1文字+数字2桁」で表記し、案内放送でも表記通りに読み上げて放送される。途中に通過停留所のある便は系統番号の代わりに「急行」・「快速」・「直行」の種別を併記する。かつては方向幕の車両が多く、系統番号部分や行先部分の色分け、循環経路など特徴ある表記がされているものもあったが、現在は全車LED式の行先表示器を搭載している。なお、臨港バス労働組合は、私鉄総連に属しながら、立憲民主党ではなく社会民主党を支持している数少ない組合である。（全て神奈川県に所在）

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川崎鶴見臨港バス浜川崎営業所
なお、鶴見駅東口からの終バス近くになると、京町三丁目止まり（京町三丁目から入庫回送）が運行される。
朝ラッシュの数本に限り、京町三丁目発川崎駅前行きが運行される（恐らく、営業所から出庫回送で京町三丁目から営業運行）。

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川崎鶴見臨港バス
ジェイバス（いすゞ・日野）、三菱ふそうの3社の車両が在籍している。
かつては、各営業所の営業エリアにメーカーの工場があったため、浜川崎営業所＝日野、塩浜営業所＝三菱ふそう、神明町営業所と鶴見営業所＝いすゞ、という明確な区分けがなされていたが、現在大多数はジェイバス（いすゞ）車であり、塩浜営業所・神明町営業所・鶴見営業所に配備されている。
ジェイバス（日野）車は、最近まで浜川崎営業所のみに配備されていたが、2007年秋より、塩浜営業所への配備も開始された。
三菱ふそう車も最近までは塩浜営業所に少数の配備車が残るのみとなっていたが、2007年秋より新車導入が再開され、浜川崎営業所に配備が始まった。
2014年現在では再びメーカーによる区分けがされており、浜川崎営業所＝三菱ふそう、塩浜営業所＝日野、神明町営業所と鶴見営業所＝いすゞ、と新車の導入メーカーが指定されている。日産ディーゼル/UDトラックス車の配置はないが、一部の三菱ふそう車に同社製のエンジンを搭載した車が在籍する。UDトラックスからのOEM供給車である三菱ふそう・エアロスター-Sは導入されていない。

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海岸電気軌道
鶴見臨港鉄道は軌道線廃止の代償として鶴見 - 川崎大師間のバス免許を受け、これを運営する分離子会社鶴見川崎臨港バス（現・川崎鶴見臨港バス）を設立した。臨港バスの資本構成は当初、鶴見臨港鉄道が全株式の91.3%を保有していたが、廃線により京浜電気鉄道が設定した軌道財団抵当が消滅することになるのでその財団担保の代用として株式（8,300株）を取得することになった。この結果自己所有分を含めれば9,464株 (63.1%) を保有することとなった。

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川崎鶴見臨港バス
川崎鶴見臨港バス（かわさきつるみりんこうバス）は、主に横浜市北東部・川崎市東部を走る京浜急行電鉄（京急）グループのバス会社である。臨港バスと略す。
川崎鶴見臨港バスは、現在のJR鶴見線の前身にあたる鶴見臨港鉄道のバス事業を起源とするバス事業者である。1954年から京浜急行電鉄の子会社となり、京浜急行線・JR線・東急線の駅を発着する路線を中心に、川崎市東部や横浜市北東部を基盤として路線を展開している。

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東急バス川崎営業所
当初は高津営業所の担当だったが、東山田や川崎、高津の間での幾度の移管を経て2010年10月1日に東山田営業所の単独担当に落ち着く。川崎市バス側も当初は井田営業所が担当し、後に菅生営業所（相模神奈交バスに委託）へ移管、現在は両者の共管で運行している。1957年（昭和32年）に蒲田駅と下丸子折返所の間で開通、当時は東京都内の池上営業所が担当した。1960年（昭和35年）、ガス橋が人車共用の新しい橋に架け替えられたのを受けてガス橋を渡り、小杉駅まで延長される。1962年（昭和37年）の日吉営業所開業時に、規模的余裕のできた川崎へ移管された。

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川崎鶴見臨港バス浜川崎営業所
川崎鶴見臨港バス浜川崎営業所（かわさきつるみりんこうバスはまかわさきえいぎょうしょ）は、神奈川県川崎市川崎区鋼管通五丁目3-23に所在する川崎鶴見臨港バスの営業所で、主に同区内のうち、概ね新川通り以南の区域、及び横浜市鶴見区の東海道本線より東側の区域の路線を担当する。営業所記号はH。

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川崎鶴見臨港バス神明町営業所
川崎鶴見臨港バス神明町営業所（かわさきつるみりんこうバスしんめいちょうえいぎょうしょ）は、神奈川県川崎市幸区神明町に所在する川崎鶴見臨港バスの営業所であり、主に同区内の路線を担当する。臨港バスの営業所の中で運行路線が最多で営業エリアが最も広く、川崎駅・鶴見駅ともに東口・西口の双方に乗り入れ路線を抱え、特に川崎駅西口を発着する臨港バス路線はすべて神明町営業所の担当である。2017年6月4日まで、アクアライン高速バスや横浜駅 - 東扇島地区、横浜駅 - 浮島・小島地区の通勤高速バスも担当していた。2010年3月までは臨港グリーンバス川崎営業所を併設しており、全路線の運行を同営業所に委託していた。営業所記号はS。川崎駅（東口）前から国道132号（富士見通り）等を経て日出町・殿町・浮島橋へ至る路線である。2003年に塩浜営業所より移管（臨港グリーンバスへ委託）された、当営業所担当路線で唯一、川崎駅（東口）前より東へ行く路線である。

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川崎鶴見臨港バス浜川崎営業所
川崎駅東口より東京湾アクアラインを経由して木更津駅東口へ至る高速路線で、京浜急行バス、東京ベイサービス、小湊鐵道、日東交通との共同運行である。以前は川崎市交通局も参画し、川崎 - 袖ヶ浦駅線も運行されていた。

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横浜市営バス鶴見営業所
当系統は横浜市営バスの路線で唯一川崎市内、かつ川崎駅に乗り入れる系統であり、川崎市内区間である国道尻手 - 川崎駅西口間の乗車では現金210円、ICカード206円の川崎市内運賃が適用される。

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神奈川中央交通
1920年に伊勢原自働車運輸が平塚と伊勢原市を結ぶ路線、1921年に秦野自動車が秦野と平塚を結ぶ路線の運行をそれぞれ開始した。同年に大谷仁三郎が橋本と田名村を結ぶ路線などの運行を開始し、厚木町の有力者は厚木と横浜を結ぶ路線を開設したのち、1923年に設立された中央相武自動車に営業譲渡した。ほかに片瀬自動車商会が厚木と藤沢を、鶴屋自動車商会が厚木と戸塚を、結ぶ路線を開業するなど、1930年に10数社がバス事業を設立している。東海道本線の鉄道駅と大山道の宿場町を結んで開設された路線が目立つ一方、東京府におけるバス営業は、1934年に原町田乗合自動車が原町田と鶴川、淵野辺と小野路を結ぶ路線を開業させた。

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川崎市交通局
その後は先発の臨港バス・東急バス、川崎市内に進出してきた後発の小田急バスと競合しながらも路線網を拡充し、バス路線網は現在に至っている。

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川崎鶴見臨港バス
また、従来は神明町営業所に少数の中型車が配置されていた以外は大型車しか在籍していなかったが、経営合理化の一環として、運行経路の道幅が狭く大型車での運行が難しい路線や乗客数の比較的少ない路線・時間帯には中型車を運行している。
1990年の浜川崎営業所へのワンステップバス導入を皮切りに低床化に取り組み、1998年には初のノンステップバスを鶴見営業所に導入。その後は車椅子スロープ付きワンステップバスとノンステップバスを並行して導入してきたが、2009年以降の一般路線車は原則としてノンステップバスのみが選択されており、2010年以降は各営業所でオートマチック車が相次いで導入されている。
新車導入・既存車体売却のサイクルが非常に早いバス会社として知られている。現在は概ね10 - 12年程度のサイクルで車両の置き換えを行っている。その他、新車導入から約6年程度経過した車両を対象に、車体更新工事を京急ファインテック金沢事業所で実施している。

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川崎鶴見臨港バス鶴見営業所
臨港バスの営業所では唯一、横浜ナンバーである（他は全て川崎ナンバー）。かつては川崎市内の営業所も横浜ナンバーであったが、川崎ナンバー導入後に順次川崎ナンバーに変更されている。

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川崎鶴見臨港バス神明町営業所
川崎駅西口から神明町営業所の入庫便も川60系統と名乗る。出庫便は出庫後回送で幸警察署前より、川崎駅各方面に向かう便で川61系統となる（下記参照）。

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川崎鶴見臨港バス浜川崎営業所
1945年（昭和20年）4月15日の川崎大空襲で川崎区内は壊滅的な被害を受け、川崎市電、臨港バスともに平常運行が不可能になった。市電は東京都や箱根登山鉄道から電車をもらい受けて何とか再開したが、臨港バスの運行再開は遅れた。

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川崎鶴見臨港バス浜川崎営業所
以前は一部便を浜川崎が担当していたが、現在は全便塩浜営業所の所管となっている。

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川崎鶴見臨港バス鶴見営業所
一般路線用としてはいすゞ車のみが配属されている。かつて大量に在籍していたキュービック純正車・富士重工車体架装車が2010年までに全廃されて以降、全車大型車のエルガである。かつてはエルガミオも在籍していた。ほとんどノンステップバスであるが、ワンステップバスも数台在籍する。近年は後部座席を削減し、立席スペースを増やしたラッシュ仕様のノンステップバスが導入されている。

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川崎市バス塩浜営業所
川崎鶴見臨港バスと共同運行を実施しており、運賃は大人、小児ともに100円。定期券、一日乗車券は利用不可となっており、現金およびICカード（運賃支払いのみ。バス利用特典サービス対象外）、高齢者福祉乗車証に限り利用可能。平日7 - 17時台のみの運行で土曜・休日は運休、14 - 15時台を除き臨港バスと交互に約12分間隔で運行する。川崎病院の通院・通勤客のほか、近隣住民の利用もある。

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川崎鶴見臨港バス浜川崎営業所
横浜駅から東扇島地区への通勤輸送を目的として運行されている路線。首都高速道路を走行するため、全運行が川崎木更津線用の高速用バスで運行、2009年からは増発便扱いで平日にワンロマ車が加わっていたが、ワンロマ車は2014年より通常は運用しなくなった。

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川崎市バス塩浜営業所
川崎鶴見臨港バスと共同運行で、競輪場来場者向けの路線。川崎競輪場での競輪開催日のみ運行する。川崎駅と川崎市臨海部北部の浮島町とを結ぶ路線で、川崎鶴見臨港バス塩浜営業所との共同運行を実施していた。臨港バスとの共通定期券が設定されており、ルート上では枝分かれしている市バス塩浜営業所行きでも共通定期は利用可能だったが、逆に臨港バス塩浜営業所行きでは共通定期は利用できなかった。川03の川崎駅 - 市バス塩浜営業所便は埠頭線川04の川崎駅 - 市バス塩浜営業所便と全く同じ経路であったが、川崎駅乗り場の位置、共通定期利用の可否（川03は利用可能、川04・05・07と臨港バス川02は利用不可）の違いがあったために区別されていた。

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川崎鶴見臨港バス
川崎鶴見臨港バスは川崎市営トロリーバス計画中に川崎駅と三井埠頭を結ぶトロリーバスの特許申請を行った。実現すれば1943年の鶴見線買収以来の鉄道事業再参入となるはずだったが、川崎市交通局との競合もあって申請を取り下げることとなった。

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川崎鶴見臨港バス鶴見営業所
東寺尾・獅子ケ谷地区から横浜線、横浜市営地下鉄などへのアクセスとしても利用されており、日中時間帯は平日より土休日の方が本数が多く、約10～20分間隔で運転される。横浜市営104系統と併走する区間は両者合わせて毎時6本以上の運行となっている。特に通学で利用する高校生が多く、平日ダイヤでは通勤ラッシュの時間帯より学生の登下校時間帯の方が本数が多い。それでも途中停留所は満員で通過されることも珍しくない。

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川崎鶴見臨港バス神明町営業所
横須賀線に武蔵小杉駅が開業したことに伴い開業2日後の2010年3月15日より運行開始。横須賀線小杉駅および小杉駅東口に乗り入れる一般路線バスとしては本数が最も多く、両系統合わせて平日朝12～13分間隔、日中約20分間隔、夕方以降13～20分間隔、土休日は1時間あたり3～4本で運行されている。なお入庫便は小倉陸橋終着、出庫便は南加瀬交番前始発となる。行き先表示は入庫便の小倉陸橋止まりを除いて、横須賀線小杉駅→中之原住宅前まで小倉陸橋、南加瀬交番前から横須賀線小杉駅行きとなる。2014年4月1日に武蔵小杉駅東口駅前広場の供用開始に伴い、小杉駅東口への乗り入れを開始し、南武線や東急線の乗り換え等の利便性が向上されている。主に中型車が使用される（大型車で運行される場合もあり）。

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東急バス
川崎市内でも、高津区、宮前区、中原区を中心として川崎市バスとともに駅間連絡や住宅地輸送の路線の展開が進められていき、川崎市バスとの共管路線も設定された。その一例が鷺沼線であり、1966年（昭和41年）の田園都市線開業により運行区間が鷺沼駅 - 小杉駅間となって以降、川崎市バスとの共管路線となった。一方で、東横線以東のエリアは川崎市バスや川崎鶴見臨港バスが既に多数の路線を運行することで基盤を固めていたため、東急バスの運行路線は川崎線や鹿島田線、駒岡線など僅かにとどまった。

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横浜市営バス鶴見営業所
横浜大空襲があった1945年5月29日には鶴見営業所は40台の車両を運行していたが浅間町営業所と比べれば被害は少なく、6月1日から鶴見駅西口 - 末吉橋間、10月1日には鶴見駅西口 - 生麦間の運転を再開（後に末吉橋まで延伸）している。車両は戦時下からのガソリンカーや木炭バスに加え、1946年8月14日からは電気局技術陣自作の電気バスとバッテリー充電設備が完成し順次運用された。電気バスの一回の充電での航続距離は10km程度であったという。木炭バスは1948年まで、電気バスは1950年8月まで、ガソリンカーは1952年まで走り続けた。その後の特徴的な車両としては、輸送力強化のために大黒町線に投入された日野自動車製トレーラーバスなどがある。
戦後、京浜工業地帯の発展と住宅地の内陸部への拡大により増大していった通勤需要に応えるべく鶴見地区の市営バスは輸送力の増強を続けた。市電の生麦車庫に併設する形でバス鶴見営業所の詰所が設けられ、1955年6月15日に派出所へ、1965年4月19日には出張所に格上げされている。市電車庫廃止から約7年後の1973年5月12日に出張所から"生麦営業所"として独立した。これが現在の鶴見営業所である。これからしばらくは鶴見・生麦の2所が700mほどの近距離間にて立地する状況が続いたが、1981年5月5日に鶴見営業所が港北区大豆戸町に機能移転した上で港北営業所に改称され、生麦営業所が"鶴見営業所"に改称されて現在に至る。1981年9月25日発行の横浜市交通局報には、“所管区域との関係で立地上問題があり，施設も老朽化した鶴見営業所を廃止し，港北区大豆戸町に港北営業所を新設して内陸部の輸送力強化と車両運用の効率化を図つた。”とある。

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川崎鶴見臨港バス鶴見営業所
2008年10月16日京浜急行バスと東京空港交通が既に運行していた所に参入、2015年5月31日運行休止となる。

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川崎鶴見臨港バス浜川崎営業所
1937年（昭和12年）12月、鶴見臨港鉄道の軌道線が廃止され、バス転換される。鶴見臨港は既に直営バス部門（現・鶴見営業所）を持っていたが、さらに規模が拡大するため新たにバス専業の分離子会社鶴見川崎臨港バスを設立する。

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川崎鶴見臨港バス鶴見営業所
羽田空港国際線深夜到着便対応として、羽田空港発のみ深夜バスの運行あり（24時以降の便のみ運賃倍額）。なお、深夜バスは第１ターミナル・第２ターミナルには停車しない。臨港バスの一般路線の営業エリアからは遠く離れ、横浜市青葉区にある東急田園都市線たまプラーザ駅と羽田空港を結ぶ路線。日吉元石川線・第三京浜道路・首都高速道路を経由する。2017年4月1日より、横浜港北JCT - 大黒JCT間は首都高速横浜北線を経由するようになった。京急バス・東急バスと共同運行。
一部の便は国内線ターミナルには停車しない。

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京浜急行バス羽田営業所
1948年（昭和23年）6月1日、京浜急行電鉄は6年ぶりに大東急管下を離れ、独立会社として再スタートを切った。
この時、東京急行電鉄が旧京浜電気鉄道と旧湘南電気鉄道から引き継いだバス営業所は、湘南線（現・京急本線）杉田駅以南の三浦半島地区を中心に京浜急行に引き渡されたが、品川線の京浜鶴見以北については川崎市内が実質的に川崎鶴見臨港バスに、大田区東部の蒲田・糀谷・羽田・大森地区、即ち旧梅森蒲田のほぼ全路線と京浜電鉄バス国道線が京急に戻ってきた。これら路線を管轄するため、京浜急行電鉄は東急バス高輪営業所を引き継ぐ「品川営業所」を設けた。この時点で、既に森ヶ崎線の運転が一部再開されていた。

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川崎鶴見臨港バス神明町営業所
川02系統への送り込みとして中幸町経由の川崎駅ラゾーナ広場行き（ラゾーナ広場から東口間は回送運行）と川崎駅前行きが本数は少ないものの1日合わせて6本程度設定されているが、平日早朝の1本のみ柳町経由川崎駅東口行きが設定されている。これらは、現在は川崎駅西口・川崎駅ラゾーナ広場から発着している路線のほとんどが川崎駅東口から柳町経由（矢向線は中幸町経由）で発着していた頃の名残である（同様の路線に川崎市バス上平間営業所所管の川55系統が存在した）。

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川崎鶴見臨港バス塩浜営業所
正月には川崎大師への直通運転も行われる。塩浜のみならず、他の営業所もこの路線を担当する。

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川崎鶴見臨港バス神明町営業所
上記同様浜川崎営業所に移管後、同時期に当営業所へ再移管した。2013年9月1日ダイヤ改正でバス停を4箇所新設、平日・土曜ダイヤの増便、休日ダイヤの設定を実施。横浜京急バス杉田営業所と共同運行だった。2017年6月5日より塩浜営業所に移管した。
一部のバスは東扇島東西地区を経由し、再びYCATに戻る循環運行を行っている。片道は520円、循環860円となっている。

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川崎鶴見臨港バス
川崎市・横浜市に所在する養護学校のスクールバスの運行を受託しており、いすゞ・エルガ・三菱ふそう・ローザ・エアロミディ・エアロスターや日野・リエッセを保有する。

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京浜急行バス
京急は、路線バスの低床化に早い時期から積極的に取り組んできた。1986年にいち早くノンステップバスを導入したほか、1988年にはワンステップバスを企画、日野自動車をはじめとするメーカー各社との共同開発により、導入が進められた。これらの車両は「京急型ワンステップバス」と呼ばれ、各営業所に配置されたほか、グループ会社の川崎鶴見臨港バスでも使用され、のちのワンステップバス市販化に大きな影響を及ぼした。

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川崎鶴見臨港バス塩浜営業所
2017年4月1日に川3・（旧）塩浜営業所行きが塩浜三丁目へ移転。その関係で（旧）塩浜営業所は塩浜二丁目へ、塩浜営業所入口は観音橋とそれぞれ改称された。（旧）塩浜営業所行きは塩浜二丁目行きへと改められ塩浜営業所との間は回送で行き来するようになり、また新たにJFE池上正門前行き（復路は塩浜営業所始発）が新設された。その後、2018年10月1日より往路もJFE池上正門から塩浜営業所まで延伸された。川21は川崎駅東口より新川通り、市道皐橋水江町線を経由する路線。原則として、市道の終点に近い水江町まで行く路線と、日立造船入口から分岐しエリーパワー(2012年9月1日より日立造船より変更）へ行く路線とが運行される。塩浜二丁目行きは臨港警察署前から産業道路に入り、塩浜二丁目（旧・塩浜営業所）まで行く。深夜バスも運行される。日中は臨港警察署前までは各行き先を合わせて約7 - 10分間隔の高頻度での運行で、その先は水江町行き、エリーパワー行きを合わせて1時間に6本（約10分間隔）程度、塩浜二丁目行きは1時間に3 - 4本程度の運行である。

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横浜市営バス鶴見営業所
一時期大口通商店街との提携により実施されていたお買い物バス制度は、午前10時から午後4時までの適用時間帯の対象路線乗車時に乗務員からチケットを受け取る事により商店街各店舗での割引特典等と復路のバス乗車無料特典を受けることができるサービスであり、当7・29系統と31系統、291系統が対象路線となっていた。鶴見駅東口より末吉廻りで東急東横線綱島駅へ至る当営業所の基幹系統の一つである。系統名称は綱島線であるが旅客案内では殆ど使用されない。一の瀬で折り返す便が半数であり、一の瀬より先の綱島街道を経由して新横浜駅へ至る便が毎時1本程度運行される。平日朝には一部停留所を通過運行する320系統が運行される。平日・土曜には深夜バスが運行されており、この深夜バスの書類上の系統番号は365系統とされている。155系統は済生会横浜市東部病院へのアクセス路線であり、東部病院付近では第二京浜より逸れたあと一方循環で病院構内に乗り入れる経路をとる。155系統は大部分の運行が循環便(B)であるが、朝には鶴見駅から東部病院まで、夕方は東部病院より運行を始める区間便(A)も運行される。13系統は港北営業所との共管系統であるが港北営業所担当便の割合は少ない。
鶴見駅 - 末吉橋（臨港：末吉橋西詰）間では臨港バス鶴11系統、末吉橋 - 綱島駅間は同川51系統が同区間を運行しており綱島駅では同一乗り場にて発着をしているが共通定期券の設定はない。なお、鶴見駅と綱島駅を結ぶバスの本数は当系統よりも川崎鶴見臨港バス鶴03系統（鶴見綱島線。こちらは鶴見駅西口発着）の方が多い。
2010年年末年始の終夜運行では、鶴見駅ではなく7系統が運行する川崎駅西口を発着し、三ッ池道 - 新横浜駅間を13系統Eと同区間を運行する特別13系統が臨時運行された。2011・2012年年末年始の終夜運行では、横浜アリーナでの年越しライブ後の輸送に特化し新横浜駅→川崎駅西口間を横浜アリーナ前停留所のみ停車の急行運行をする臨時便が運行された。

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京浜急行バス羽田営業所
京浜急行電鉄品川営業所時代の1949年（昭和24年）には既に大森駅と桜本の間に路線があったといわれるが、現在の形の基礎となるのは東京営業所時代の1957年（昭和32年）に運行を始めたものである。翌1958年（昭和33年）には川崎鶴見臨港バス浜川崎営業所の川25系統と組み合わさって、蒲田駅 - 大師橋 - 池上新田 - 日本鋼管 - 成就院前 - 川崎駅という長大路線になった。

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川崎鶴見臨港バス鶴見営業所
当系統のみ鶴見駅西口バスターミナルの外(1番乗り場)から出発する。そのためか、鶴見駅西口→獅子ヶ谷間のみの乗車は少ない。反対方向も朝は獅子ヶ谷の手前で満員になることも珍しくない。

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川崎鶴見臨港バス浜川崎営業所
基本的に中型ノンステップ及びワンステップバスでの運行。（平日朝ラッシュ時を除く）川崎駅東口から八丁畷、京町、芦穂橋を経て鶴見駅東口を結ぶ路線。
途中、川崎駅前-小田二丁目間は川28系統と・栄町公園-鶴見駅東口間は鶴09系統と同一経路を通る。似たような路線に神明町営業所所管の川50系統がある(反対に川崎・鶴見両駅の西口を結ぶ路線)。1時間に1 - 2本程度の運行で、本数は川50系統の方が多いものの、所要時間的には、こちらの方が短い。方向幕の色は黄色となっている。

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川崎鶴見臨港バス鶴見営業所
深夜バスの菊名駅発は鶴見駅西口からは通常運賃で運行されるが、菊名駅前から深夜運賃となるため、該当便のみ菊名駅前を越えての乗車ができないため、菊名駅前始発の扱いとなっている。(鶴見駅西口発車時は菊名駅止まりの行き先表示になっている)

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川崎鶴見臨港バス塩浜営業所
2013年4月30日をもって川崎市バスは川03の運行を終了することとなり、5月1日からは臨港バスが川崎市バス運行分を引き継いで単独運行している（川03の川崎市バス塩浜営業所発着便は廃止）。2014年4月1日に、川崎市が整備を進めている「殿町国際戦略拠点 キングスカイフロント」への利便性を図るため、大師河原 - 県営埋立地入口間に「キングスカイフロント入口」停留所が新設されている。

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川崎鶴見臨港バス浜川崎営業所
1924年（大正13年）、大島自動車商会が川崎駅と大島四ツ角の間に川崎区内初のバスを走らせる。路線は後に大師まで延長され、現在の川23系統へとつながっていく。
その後、大島自動車商会は川崎乗合自動車と名前を改めて規模を拡大していくが、この川崎乗合の営業所こそが浜川崎営業所の起源と言える。

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臨港グリーンバス
臨港グリーンバス（りんこうグリーンバス）は、かつて存在した京浜急行電鉄（京急）グループに所属する川崎鶴見臨港バスの分離子会社である。

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東急バス新羽営業所
なお、川崎鶴見臨港バスにも川54系統（川崎駅西口 - 北加瀬 - 元住吉）が存在し、全く関係の無い両路線で系統番号が重複していたうえ、越路 - 三菱自動車前（現在の臨港バス三菱ふそう前停留所）間では当系統と臨港バスの川54系統が並走していた。しかし、当系統の廃止により系統番号の重複は解消されることとなる。

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川崎鶴見臨港バス
主な譲渡先は、ジェイ・アール北海道バス、道南バス、苫小牧市交通部（2012年3月事業廃止、道南バスに移管）、秋北バス、羽後交通、茨城交通、関東自動車、長電バス、川中島バス、中鉄北部バス、堀川バス、九州産交バス、佐世保市交通局、那覇バスなどである。

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川崎鶴見臨港バス鶴見営業所
横浜市と川崎市にまたがって運行しており、鷹野大橋が運賃境界となっている。両市に跨がって乗車する場合、横浜運賃が適用される。
駒岡不動尊前から先は利用客が少ないため、日中は40分間隔と本数が少ない。
2014年2月16日のダイヤ改正で鶴見営業所に再度移管され、この際に神明町営業所移管に伴い廃止された駒岡車庫 - 新川崎駅入口便が事実上の復活という形で新設される。
2015年4月1日より新川崎交通広場に乗り入れ開始。これにより新川崎駅入口は鶴見駅西口方向のみの停車となった。鶴05・鶴06は同一ルートの外回り、内回りである。先に東寺尾から回る路線（外回り）が鶴05、先に寺谷角から回る路線（内回り）が鶴06と区別されている。系統番号がつく1980年以前は、内回り、外回りとも「三ツ池循環」と統一されていた。前述の鶴03とともに、臨港バスの路線の中では最古の路線の一つである。東寺尾側は鶴01・鶴02・鶴03・鶴04・鶴12・川50と本数の多い系統と並走し、特に川50とは全線の3分の2程度が重複する。一方、寺谷角側は並走する系統が本数の少ない鶴07と横浜市営67系統（朝のみ運行）のみであり、運行されているバスは鶴05・鶴06が主体となっている。

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川崎鶴見臨港バス塩浜営業所
後述の浮島中央線とともに、京急大師線産業道路駅バスターミナルの開設に合わせて新設された。産業道路駅発着とすることで、川崎駅方面への利用客を定時性の良い京急大師線にシフトさせるという目的があるようである。当初は2時間以上間隔が開く時間帯もあるが、運行される時間帯は概ね30分間隔で運行されていた。2013年5月1日のダイヤ改正で、浮島バスターミナルに延伸するとともに運行本数の見直しを行った。

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川崎鶴見臨港バス鶴見営業所
競輪場線は開催日のみ運行、横浜市営バスと共同運行であった。花月園競輪の開催終了に伴い、2010年3月31日限りで廃止。新横浜通り・首都高速道路・東関東自動車道・新空港自動車道を経由する。新横浜発は首都高速道路三ツ沢出入口を使用、成田空港発は第三京浜道路港北IC利用と往路と復路で途中の経路が異なっていた。

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蒲田駅
かつては、川崎市に所在したいすゞ自動車川崎工場への路線バスや川崎競馬場への直行便なども運行されていた。1973年（昭和48年）3月までは、同じく京急グループで川崎市内の路線を担当する川崎鶴見臨港バスも共管で乗り入れていた。

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川崎鶴見臨港バス塩浜営業所
臨港バスはワンコインバスのステッカーが貼られた専用車の1A132号車で運行するのが基本だったが、この車が2015年（平成27年）3月に廃車になると、浜川崎営業所の2H177号車が貸し出され専属車に当てていた。翌4月に川崎病院線専属のEVバスが納車されたが、EVバスは浜川崎営業所に配属されたため必然的に移管となった。

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横浜市営バス
1932年（昭和7年）には公営一元化の方針の下に、鶴見駅 - 汐田・安善町方面の路線を運行していた鶴見乗合自動車を買収し、同年7月1日から鶴見駅 - 安善町間を市営バス路線として開設している。しかし民営会社の買収はこの1件にとどまった。横浜乗合自動車が路線売却の方針を示した際、市と会社との交渉が行われたものの価格面で折り合えず、湘南電気鉄道が買収することとなったり、1936年頃に鶴見臨港鉄道の鶴見駅 - 獅子ケ谷間路線の売却話があった時も交渉がなされたが、これも不調となるなど失敗に終わった。1935年（昭和10年）には10社以上の民営バスが市内を運行しており、実際に市営バスで統一するには難しい情勢であった。

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川崎鶴見臨港バス神明町営業所
浮島橋と浮島 - 横浜線が開設された際、エルガのワンロマが増備（LKG代以降）されており、増便やバリアフリー化による経年車置き換えで近年でも導入が続けられている。2014年4月より高速通勤バスから離脱しており、2014年7月より川崎-浮島橋の増発のため川崎-浮島橋専用となった。

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川中島 (川崎市)
当地を通る路線バスは川崎市交通局と川崎鶴見臨港バスの2事業者が運行している。当地の南端の国道132号を通って、両事業者が川崎駅と臨海部を結ぶバスを運行しているほか、川崎駅と川崎大師駅を結ぶ路線を川崎鶴見臨港バスが運行している。

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川崎鶴見臨港バス鶴見営業所
営業所だけではバスを全て格納することができないので、鶴見駅近くの鶴見線高架下に本山車庫(鶴見営業所分室)、営業所と環状2号線を挟んだ反対側に鶴見営業所第三車庫がある。鶴見駅から馬場を経て菊名駅へ至る、鶴見管内の主力路線で臨港随一のドル箱路線。鶴見・菊名両駅の通勤通学と市立東高校への通学も担っている。臨港バスの一般路線ではこの鶴01のみ、横浜市神奈川区も走行する。港北小学校前より菊名前駅側は菊名駅止まりを除いて一方向の循環経路となっており、循環経路上にある停留所で乗降する場合は菊名駅を越えて乗車することも可能となっている。
終日混雑する路線で、朝ラッシュの時間には約3～6分間隔、夕方ラッシュの時間には約4～8分間隔、日中でも約7～10分間隔の高頻度で運転されるが、道路渋滞により定時で運転出来ないことが多い。平日土曜夕方と深夜バスに東高校入口止まり、平日土曜朝夕に東高校入口発、夜間のみに富士塚経由・菊名小学校入口経由の菊名駅止まり、がそれぞれ運転される。こちらは菊名駅到着後、綱島街道→環状二号経由で営業所まで回送される。
早朝の菊名小学校入口発は営業所より環状二号→綱島街道経由にて、菊名駅前発は営業所より環状二号→綱島街道→港北小学校交差点右折→菊名橋交差点右折にて回送される。

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川崎鶴見臨港バス塩浜営業所
平日の朝には市役所通り経由の川12が川崎駅行きのみ運行されるほか、川崎駅発の急行バスも川12の経路で運行されている。なお、川12と並行して川崎市バスが終日川10を運行している。水江町より先のゼロ･エミ工業団地発着は平日のみ運行され、朝は急行、夕方は川21として運行される。一方、平日の夕方には川崎駅行きの急行バスが川21の経路で運行されている（従って、朝の急行バスと異なって銀柳街入口には停車しない）。

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川崎鶴見臨港バス塩浜営業所
ほぼ全線が京急大師線と並行するため乗客は数える程度ではあるものの、特に高齢者の利用が多く京急大師線の駅よりも細かく停留所が設定されている事もあり、駅から離れている途中停留所などからの利用がある。また当路線は銀柳街入口から大師河原まで国道409号回りのため、殿町行きでは川崎駅や銀柳街入口で、川崎駅前行きでは殿町や大師河原、殿町小学校前で川02系統や川03系統（共に国道132号まわり）との誤乗が後を絶たないため、乗車時に乗務員から行き先を聞かれることがある。川崎駅東口より国道132号・産業道路・国道409号等を経て浮島バスターミナルへ至る路線である。川崎市バス塩浜営業所（臨港バスの塩浜営業所とは場所が異なる）との共同運行だったが、川崎市バスは東扇島循環線に経営資源を集中させるため撤退、2013年（平成25年）5月1日付で臨港バス単独運行に変更された。共通定期券の取扱いもあったが、臨港バス塩浜営業所発着便は取扱対象外であった。

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川崎鶴見臨港バス浜川崎営業所
鶴見駅東口より汐鶴橋通り・ゴム通り等を経由してヨコハマアイランドガーデンへ至る路線である。
なお、横浜市営バスも同年4月5日付で行き先が同じ128系統を新設した（こちらは向井町経由）。
現行ダイヤでは終日1時間に2本、30分間隔での運行であるものの、川30の運行本数が1時間に2本（土休日は1本）と少なくなっているため、それを補いつつ汐鶴橋通り沿線の利便性を確保している路線といえる。車両は中型車が使用されることが多くなっている。

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川崎鶴見臨港バス
現在の一般路線は川崎市川崎区・幸区・中原区と横浜市鶴見区・港北区・神奈川区を営業範囲とし、両市を跨る路線も存在する。営業範囲に乗り入れる他のバス事業者は京浜急行バス（羽田京急バス）・川崎市バス・横浜市営バス・東急バスなどがあり、このうち川崎市バス、東急バスとは一部路線で共同運行を実施しているほか、川崎市バス上平間営業所の管理・運行を受託している。臨港バスの路線の大半は川崎駅・鶴見駅を拠点として、京浜工業地帯や住宅街、あるいは他の鉄道駅に伸び、内陸部は東急東横線の駅までが基本であるが、東急線よりも内陸側まで乗り入れる路線もある。かつては東京都内にも京浜急行バスとの相互乗り入れという形態で一般路線が大田区に乗り入れていたが、現在では羽田空港リムジンバスが乗り入れるだけとなっている。また、東京湾アクアライン開業後はアクアライン高速バスが千葉県に乗り入れている。成田空港リムジンバスも運行していたが、現在運休中となっている。横浜駅に乗り入れる一般路線は存在せず、以前は高速路線にも横浜駅に乗り入れる路線がなかったが、現在では通勤高速バスとして横浜駅と東扇島地区・浮島地区を結ぶ路線を京浜急行バス（旧・横浜京急バス）と共同運行している。

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川崎鶴見臨港バス浜川崎営業所
ふれーゆが開業するまでは東芝西タービンまでの路線であった。1995年に横浜市環境事業局鶴見工場が完成すると環境センター（現在のふれーゆ停留所）まで延伸され、1996年7月のふれーゆ開業に際して終点の停留所もふれーゆに改称されている。この時点では鶴見営業所が担当していたが、後に当営業所に移管されている。

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東急バス川崎営業所
1957年（昭和32年）営業開始。1966年（昭和41年）以来新羽営業所の担当だったが、虹が丘営業所所管だったたまプラーザ空港線、新百合空港線、新百合成田空港線、たまプラーザTDR線の新羽移管に伴う玉突きにより、2006年（平成18年）3月16日付けで移管されてきた。閉鎖を目前にした2010年（平成22年）7月1日付で新羽営業所へ戻され、現在に至る。横浜市港北区の日吉駅から新日鐵跡地のIsaac（アイザック）日吉のアクセスと井田病院への日吉駅からのアクセス向上のために2003年9月3日に開設された。さくらが丘入口 - さくらが丘間はフリー乗降制になっており、自宅前で降りられ、かつこの区間からさくらが丘を通り越しての乗車も可能である。日吉駅 - 日吉町間は日21,22系統と併走するものの、その間の停留所は通過となっていたが、2006年9月16日のダイヤ改正で朝ラッシュ時を除き日吉矢上停留所に停車するようになった。運賃区間は日吉駅 - 井田坂間は横浜市内、井田坂 - さくらが丘は川崎市内の扱いとなるが、横浜市発行の敬老乗車証などは日吉駅 - さくらが丘入口間で利用可能である。

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海岸電気軌道
京浜電鉄が保有していた臨港バス株は東京急行電鉄に引き継がれたものの、臨港バス自体は鉄道省が出した陸上交通事業調整法に基づく通牒で対象外と位置付けられ、統合を免れた（詳細は「神奈川中央交通#戦時統合へ」を参照）。
そして、1948年（昭和23年）12月、東急保有株は分離独立した京浜急行電鉄に引き継がれ、同社の関係会社となる。1954年（昭和29年）には鶴見臨港鉄道と大和自動車交通が保有していた持株を京急が取得し、以降臨港バスは京急の連結子会社となり、2006年（平成18年）には完全子会社化されるに至った（詳細は「川崎鶴見臨港バス#沿革を参照）。

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東急バス荏原営業所
鶴見線と横浜市営バスの7系統・川崎線を、川崎市幸区の国道尻手停留所を軸につなぎ合わせた路線。沿線には複数の公営事業者が存在していたが、終始一貫して東急単独で運行された。1950年代には、東京駅まで運行していたとの記録も残っている。

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川崎鶴見臨港バス浜川崎営業所
2011年は東日本大震災の影響で運休となり、2012年からは東京電力横浜火力発電所非経由（横浜火力発電所に併設されているトウィニー・ヨコハマが営業休止のため）で運行を再開している。

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川崎市交通局
またかつては高速バスも運行しており、川崎駅から東京湾アクアラインを経由して房総半島の木更津駅と袖ヶ浦駅を結ぶ高速バスを、京浜急行バス・川崎鶴見臨港バス・小湊鐵道バス・日東交通・東京ベイサービスと共同運行していたが、川崎 - 袖ヶ浦線は2002年に廃止、川崎 - 木更津線は2004年に撤退し、高速バス事業からは撤退している。

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川崎市バス菅生営業所
2011年4月1日に菅生営業所として開設。同時に神奈川中央交通の子会社・相模神奈交バス（当時）に管理委託される。その後、神奈川中央交通の子会社再編により、委託先が神奈川中央交通東に変わり、神奈川中央交通東 菅生営業所が設置された。

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川崎鶴見臨港バス神明町営業所
平日朝に計7本のみ運行される循環路線である。途中の北加瀬を境に元住吉側、小倉側それぞれ片方向を時計回りに運行し、ルート全体を見ると8の字型を形成して循環する。始発2便は川崎駅西口から北加瀬まで川61系統元住吉行で運行し石神橋から元02の循環運行に入る。行き先表示は石神橋で元住吉経由新川崎交通広場・小倉方面、元住吉からは新川崎交通広場・小倉方面、新川崎交通広場からは小倉経由元住吉となる。後述の日95は新川崎交通広場 - 小倉間にある杉山神社入口停留所に停車するが元02は停車しない。元住吉営業所所管の川崎駅 - 元住吉 - 中原駅の路線が前身。元住吉営業所廃止後、当営業所に移管された。川62系統と付番された後平成に入ってから新川崎駅入口までに短縮され、原62系統となった。朝のみ川崎市バスと同様に元住吉駅前のブレーメン通りを通っていた（近隣の道路工事に伴い迂回運行となった後、復活しないまま廃止される予定である）。臨港バスの一般路線で最も内陸部まで入る路線で、大戸小学校前 - 井田中ノ町間は当系統のみが運行される独自区間である。
現在は朝夕のみの運転となっており一部、新川崎駅入口行きや鹿島田陸橋、新川崎駅入口始発便が設定されていた。2015年4月1日からは中原駅前 - 元住吉間の折返し運行をメインとし、出入庫を兼ねる一部便のみ新川崎交通広場発着で設定される。現在の元住吉折返便は木月四丁目から元住吉駅側の元住吉停留所に停車すると元住吉駅交差点を右折し、労災病院前を経由して元住吉停留所に戻るため元住吉停留所は2度経由することになる。狭隘道路を走行するため、中型車で運行されていたが、中型車の減少に伴い大型車で運用されることもある。
なお、南武線の武蔵中原駅付近が立体交差化されるころまでの朝夕のラッシュ時は、同系統の定時運行確保のため、中原駅行きではなく一部は大戸小学校行きとして運行され、元住吉方面に折り返していた（当時中原街道に南武線の踏切が存在し、定時運行が困難だった）。

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川崎鶴見臨港バス神明町営業所
1997年までは東急バス鹿島田線（川崎駅 - 平間銀座 - 越路 - 日吉駅）も川54系統として運行されており、全く関係の無い別々の路線で同一の系統番号が使用されている状態になっていた上、越路 ‐ 三菱自動車前（現在の三菱ふそう前）間で並走していたが、同線の廃止により系統番号の重複は解消された。

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川崎区
1969年に川崎市電が全廃されてからは、京急大師線が通る区内北部を除く地域の公共交通機関がバス輸送に大きく依存している。川崎駅東口には大規模なバスターミナルが整備され、臨海部の工業地帯への通勤輸送と区内南西部の住宅地を対象とした生活輸送の双方でのターミナルとなっている。また、一部のバス路線は鶴見駅へも運行されている。
複合商業施設

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川崎市交通局
2013年5月1日には、川崎鶴見臨港バスと共同運行していた川03系統を臨港バスへ移譲し、これにより余剰となった車両を川04・川05・川07系統の増発に回した。詳細は公式サイト「川崎市バス 発売窓口」を参照。詳細および最新の情報は、川崎市公式サイト「川崎市交通局 市バス 運賃」を参照。

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ブレーメン通り商店街
かつては商店街が店を開く前の朝の川崎駅方面のみ川崎市交通局・川崎鶴見臨港バスのバスがブレーメン通りを経由して運行されていたが、綱島街道の工事に伴い、2011年（平成23年）5月14日をもって経路変更となった。

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横浜市営バス鶴見営業所
鶴見と横浜市外を直接結ぶ路線を開設するにあたり1931年12月15日に生麦 - 市内線の路線免許が市電気局に、生麦 - 横浜市分界までが京浜電鉄（現：京浜急行電鉄）に同時に許可されたが、これについて二日後の12月17日に神奈川県知事から横浜市長あてに通達が出されており、その内容は“京浜連絡交通関係上市内中枢地点への乗入は是非共必要と認めらるるに付会社と協議を遂げ之が実現に努むべし”という、京浜電鉄バス路線の横浜市街直通運行を認めよとの命令に近いものであり、これを受けて市内交通の公営一元化を目指す横浜市であるが苦肉の策として、同区間を市営バス路線としながらも京浜電鉄に運行を委託し実質的に当会社バス路線の市内直通運行を手伝う形で翌年9月30日に運行を開始している。1935年9月末の委託契約満了時には市営バスとして運行する旨を会社側と折衝しているが纏まらず、結局この委託運行は京浜電鉄が大東急となった戦後まで続いた。

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臨港グリーンバス
担当路線は当初は川崎綱島線（川崎駅西口 - 綱島駅）のみであったが、この他にも親会社の川崎鶴見臨港バスから委託を受け、旧神明町営業所・塩浜営業所の路線を運行していた。

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国際興業バス
1932年（昭和7年）には越谷・浦和・志木などの、現在の国道463号周辺における東西方向の路線拡充も行われた。さらに1936年（昭和11年）には「川口乗合自動車」を合併し、同社の路線を継承した。川口乗合自動車はその名の通り川口駅周辺の路線を担当しており、その中に「川口駅 - 赤羽駅」も含まれていたことで鳩ヶ谷自動車とライバル関係だったが、川口乗合自動車は東部が千住、西部が笹目経由で美女木までの路線を担当していた。

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阪神バス
1932年6月25日に開業した尼崎築港株式会社のバス路線（大島（東大島）－道意、道意－又兵衛（大浜町）、武庫大橋－平左衛門新田（平左衛門町））を1941年3月15日阪神国道自動車が譲受して承継。立花駅を起点に武庫川駅、道意を経由して鶴町、尼崎築港（平左衛門町）を結んでいたが、尼崎市交通局の拡充に伴い撤退。しかし、再び尼崎市交通局の全路線は2016年3月20日に阪神バスへ譲渡され、尼崎市内線として運転される形となった（一部尼崎交通事業振興株式会社の路線を除く）。

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川崎鶴見臨港バス鶴見営業所
菊名小学校入口経由便は菊名駅前には乗り入れず、綱島街道上の降車場に停車する。この停車場は横浜市営バスの菊名駅前停留所とは異なる場所に立地している。鶴見駅から東寺尾・獅子ケ谷地区、駒岡車庫（鶴見営業所）を経て新横浜駅へ至る。駒岡車庫 - 新横浜駅は横浜市営104系統と併走する。鶴見駅 - 駒岡車庫便は出入庫を兼ねるが、元々は鶴04（鶴見駅 - 新川崎駅入口）の支線だったものを、同路線の神明町移管時に鶴02へ変更した。駒岡車庫 - 新横浜駅便も鶴02として、出入庫のため設定されている。かつては神明社前経由も運行されていたが、現在は駒岡車庫 - 新横浜駅便を除き全便が池の下経由で運行されている。現在でも新横浜駅方向において、神明社前経由廃止による修正跡が残っている停留所が一部存在する。

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横浜市営バス港北営業所
1981年に(旧)鶴見営業所を移転し開設されたのが現在の港北営業所である。1981年9月25日発行の横浜市交通局報には、“所管区域との関係で立地上問題があり，施設も老朽化した鶴見営業所を廃止し，港北区大豆戸町に港北営業所を新設して内陸部の輸送力強化と車両運用の効率化を図つた。”とある。これは、当時の鶴見営業所と生麦営業所間の距離が700m程度しか離れておらず路線担当区域の棲み分けが非効率であったことや、既に開発が始まっていた港北ニュータウン地区の路線展開への備えを指していると考えられる。

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東急バス荏原営業所
横浜線の運行経路を短縮して立ち上げられた。前述の通り、五反田線の遠藤町からさらに第二京浜国道を下り、三ツ池道で左折して末吉大通りを経由し国鉄鶴見駅へ向かっていた。鶴見駅では、横浜市営バス29系統と同様に東口に発着していた。中延営業所閉鎖に伴うダイヤ改正の際、馬込循環線の移管と引き換えに整理対象となり1981年（昭和56年）5月25日限りで廃止、同時に鶴見駅前から東急バスが撤退となった。

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川崎鶴見臨港バス神明町営業所
廃止の経緯については原62系統を参照。
なお、川崎駅西口から北加瀬までは川61と同じルートを辿るが、川62が運行されていた昭和63年ごろは、川61は現在の木月四丁目先回りではなく、苅宿先回り（現在の川53,54と同じ）であった。そのため、元住吉から神田又は矢向駅方面に行こうとした場合、川61は木月四丁目へ、川62は苅宿方面へ向かってバスは走り北加瀬の手前の矢上交差点で両系統が合流していた。

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京浜急行バス杉田営業所
横浜乗合自動車は、当時富士箱根自動車の社長であった山口正造が資金を提供し、同年9月23日に創立された。路線免許は常任監査役の仲山徳太郎が会社創立以前に個人名義で許可を得ていた。一時は富岡まで路線を延長して横須賀自動車（京浜急行バスの前身で横須賀市内を中心に路線を展開していた）と連絡を取って、横浜市電および市バスと競争していた。何度か横浜市から買収の交渉があったが成立せず、1934年（昭和9年）12月に横須賀自動車に買収され、翌1935年（昭和10年）10月に同社に合併された。
横浜乗合自動車時代より杉田営業所が設置されており、横須賀自動車への合併後もそのまま存続した。その後、横須賀自動車は何度か合併を繰り返し湘南電鉄へ吸収されたが、その間所管路線の変更はなかった。ただし営業所名が杉田から横浜へ改称されている。
1942年（昭和17年）の東京急行電鉄（大東急）成立後、1943年（昭和18年）4月1日には再び杉田営業所へと改称している。

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神奈川中央交通
ベッドタウンの外延化と共に、利用者からは路線バスをもっと遅くまで走らせることに対する要望が強くなっていた。神奈中においても例外ではなく、1970年5月には入居が開始されてから間もない鶴川団地の住民より、最終バスを延長するように申し入れがあった。神奈中ではこの要望への回答として、同年7月27日より鶴川駅→鶴川団地行きのバスについて23時10分と23時30分の深夜便を設定したが、このバスは通常の路線バスと異なるサービスを提供するという観点から道路運送法24条の2「貸切自動車運送事業による乗合許可」を適用した貸切扱いとし、運賃を通常の3倍に設定、定期券は利用不可とした。これが日本初の深夜バスである。当日の第1便は8名の利用者よりも報道陣が目立った状態で、運賃設定などに反発した一部の住民が、会員制の「自主バス」を運行したり、運賃制度について大学教授・利用者代表と会社役員がNHK番組で論戦を行うなどの動きもあったが、路線拡充や深夜バス運賃の据え置きや引き下げにより深夜バスに移行したため、1980年までに「自主バス」は廃止となった。

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川崎鶴見臨港バス浜川崎営業所
川崎住宅線は京浜電鉄が東京急行電鉄（大東急）に合併された後、程なくして太平洋戦争の戦局悪化で休止となる。戦後、東急バス川崎営業所が免許を維持したものの運行を復活させる余力がないまま京浜急行電鉄の分離独立を迎える。このとき、営業所（川崎市小杉御殿町）から遠い国鉄東海道線以南のバスは東急に残さない方針で調整していたため川崎住宅線の免許は京浜急行に引き渡されるが、京急は自社直営での再開を見送った。これは発足直後に浅野財閥から京急グループ入りした臨港バスに川崎市内の運行を任せる方針だったためといわれる。そして川崎住宅線の後身となる当路線を開通させた臨港バスでは、八丁畷駅から川崎駅まで延伸して国鉄乗り換えを可能にした。

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川崎鶴見臨港バス浜川崎営業所
塩浜営業所との共管路線だったが、2003年11月16日をもってグリーンバス委託に伴い担当から外れ、塩浜の単独所管となった。

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川崎市バス上平間営業所
川崎市高津区・中原区・幸区・多摩区の路線を担当しており、2007年 - 2008年に路線が臨港グリーンバスに管理委託された。その後、臨港グリーンバスが親会社の川崎鶴見臨港バスに事業を全譲渡し清算されたため、現在は同社に管理委託されている。
井田と上平間の共管だったが、上平間発着路線は上記路線を除いて廃止され、他路線は井田に移管された。川66は平日の15時台、土曜の10・17・18時台、休日の19時台を除くと毎時1本ある。上平間から井田病院へのアクセスを担っている。

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東急バス川崎営業所
川崎営業所は、1940年（昭和15年）6月12日の開設であるが、これは旧・東横電鉄が溝ノ口乗合を買収した際に設置した溝ノ口営業所を、玉川電鉄の吸収合併を経て新丸子に移転し、さらに現在の小杉御殿町に移転してできたものである。現在地への移転当初は小杉営業所と呼ばれており、大東急時代に旧京浜電気鉄道（現・京浜急行電鉄）から引き継いだ川崎営業所との兼ね合いで、現所名に改称された。

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川崎市バス塩浜営業所
先述の通り2社局共同運行となっていたが、近年の輸送力増加に対し、臨港バス単独運行化が決定し、川崎市バスの運行は2013年4月30日をもって廃止、全て臨港バスに委譲された。同時に、川03の市バス塩浜営業所発着便も廃止され、浮島バスターミナル→江川一丁目便は臨港バスの快速：産業道路駅 - 浮島バスターミナル便に変更された。。2012年7月14日のダイヤ改正でコストコホールセール発着便が廃止となり、川21の全便水江町またはゼロ・エミ工業団地発着となった。1997年12月の東京湾アクアライン開通に伴い、川崎 - 木更津線に参入。京浜急行バス・川崎鶴見臨港バス・東京ベイサービス・小湊鐵道・日東交通との6社共同運行だったが、市バスの採算性悪化による経営合理化で2004年3月に撤退。1999年6月に開業した川崎駅 - 袖ヶ浦駅線は不振のため2002年10月限りで廃止された。詳しくは東京湾アクアライン#高速バスを参照。

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川崎鶴見臨港バス
同社は京浜急行バスとともに古くから全国の地方事業者に廃車車両を供給しており、譲渡先は北は北海道から南は沖縄県まで広範囲に存在する。神奈川県を含む首都圏が自動車NOx・PM法による排出ガス規制強化地域に指定された2000年以降はさらに増加していて、近年はワンステップバスも地方事業者へ移籍している。

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川崎鶴見臨港バス浜川崎営業所
八丁畷駅前及び下並木 - 市場町間と京急線の踏切を二度渡っていたのがネックとなりラッシュ時には定時で運転出来ないことが多かった。しかし、第一京浜の拡幅工事が完成するとラッシュ時を中心に続々と第一京浜経由に変更され、最終的には平日のみ運行の東芝京浜発着便のみが八丁畷を経由していた。2004年4月1日をもって八丁畷経由で残っていた東芝京浜発着便も南町（第一京浜）経由となり、「下並木」「市場町」両停留所が廃止された。2001年8月に同施設の閉鎖と共に廃止された。現在運行している川崎駅 - ヨコハマアイランドガーデンの急行便はこのルートをほぼ踏襲している。


query: 『芝浜』の物語の舞台はどこ

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芝浜
演目名となった「芝浜」とは、もともと江戸時代の入間川（いりあいがわ。現在は全国で2番めに短い国道130号）を挟んだ東海道の芝橋（現在は芝四丁目交差点）から薩摩藩邸までの間にあった海岸の網干場だったところで、現在の港区芝4丁目の第一京浜の南側にあたる（後述を参照）。

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青と蒼のしずく -a calling from tears-
現代よりも少し未来を舞台にした物語。
十数年前から始まった止まらない海面の上昇によって世界は緩やかな危機にさらされている。
かつては山奥であったはずの「綿津見市」も、現在は海辺の町になっていた。
主人公・佐倉秋人（さくら あきと）は綿津見学園に通う学生である。
複数の台詞ウィンドを同時に出して会話の時刻性を高める。
現在では広く知られ、Lassの作品にもよく登場するが発売当初は稀だった。

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世界の中心で、愛をさけぶ
舞台の地方都市がどこかについて、作中では明確には触れられていないが、「小池」「石応（こくぼ）」「城山」などの地名が登場するほか、真珠の養殖がさかんであるなど片山の故郷である愛媛県宇和島市の特徴が随所に描かれている。また原作で「コーヒーが不味い」と名指しされてしまった（第一章7）喫茶店が「大名庭園」そばに実在し、サクの自宅は市立図書館に併設している洋館（宇和島市立歴史資料館とみられる）と設定されている。しかし原作に登場する動物園の描写は、かつて松山市の道後温泉の近くにあった愛媛県立道後動物園（昭和62年に移転）のものであったり、廃墟となった遊園地のある無人島（夢島）に類似する場所のモデルとされる場所が明らかでなかったり、クライマックスに登場する空港について、描写は宇和島市から松山空港に至る道程に近いがオーストラリアへの直行便は過去になく、片山が九州大学在学時から住む現住地である福岡市の福岡空港あたりを想定したものと考えられるなど、舞台の地方都市は、片山にゆかりのある複数の街にまつわる情景や構想を、適宜ミックスさせていると考えられる。

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童夢 (漫画)
舞台は団地のモデルは埼玉県川口市の芝園団地。。非常に緻密な描き込みが特徴。単行本化の際に大幅な加筆がなされている。

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芝浜
1903年（明治36年）初演の歌舞伎世話物狂言『芝浜の革財布』（しばはまのかわざいふ）は、本作が原作である。

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芝浜
芝浜は現在の東京都港区芝4丁目の第一京浜の南側にあたる地域にあった海岸線である。江戸から品川へかけての海は「袖ヶ浦」の呼称があり、この芝付近の陸側を芝浜、海上を芝浦と呼んでいた。

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みゆき (漫画)
真人が高校2年生の夏休みに（父親所有と思われる）海沿いの別荘に、鹿島みゆき、竜一、矢内清美、三原佐知子、村木の6名が集まっているところから始まる（原作では、海沿いの民宿でのアルバイト）。真人と若松みゆきの再会シーンも異なり、逆ナンパはない。また、再会時の年齢も原作よりそれぞれ1歳上である。そのほか、エピソードの設定に相違点が多々ある。フジテレビ系列の『月曜ドラマランド』（毎週月曜日19:30 - 20:54、JST）で1986年8月4日に放送された。主演は野々村真。

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優浜
優浜（ゆうひん）とは、和歌山県西牟婁郡白浜町にある遊園地、アドベンチャーワールドで2012年8月10日に誕生したメスのジャイアントパンダである 。父は永明、母は良浜である。そのほか永明と良浜の子供として、兄に永浜(2008年生まれ)、海浜(2010年生まれ)、姉に梅浜(2008年生まれ)、陽浜(2010年生まれ)、妹に桜浜・桃浜(2014年生まれ)、結浜(2016年生まれ)がいる。また、生まれた当初には、良浜の弟妹にあたる、愛浜と明浜がいた。

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蒼海訣戰
舞台は明治日本風の架空の国、津州（つしま）皇国。獣のような耳と尻尾を持つ被差別民・追那（おいな）人に生まれた主人公は、幼少時に三笠家に引き取られる。やがて彼は、内乱の英雄である義兄にあこがれ、水軍志官寮に入学する。そして、友人との出会いや差別を乗り越える中で成長してゆく。

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茜浜
東は菊田川を挟んで芝園、西は船橋市高瀨町、南は東京湾、北は秋津と接している。

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おんなは度胸
温泉旅館「はなむら」に東京から後妻として嫁いできた嫁と、義理の娘を中心に、女同士の対立などを描く。関西の大都市圏にほど近い大阪府南部にあるという設定の架空の温泉地「有浜温泉」が舞台。

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小浜島
2001年度上半期に放送されたNHK連続テレビ小説『ちゅらさん』の舞台になったことで全国的に知られるようになった。

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菖蒲田海水浴場
七ヶ浜半島の南岸、菖蒲田漁港東側には3つの砂浜がある。すなわち、「大東館」があった眺望崎（）から月見崎（）までの菖蒲田浜（海岸名）、そこから東側にある高山外国人避暑地・高山地区（）までの小豆浜、そこから東側にある吠崎の西方基部の高山外国人避暑地・戸谷場地区（）までの表浜（通称：外人浜）という3つの砂浜が並んでいる。
これらの住所は、県道58号をはさんで菖蒲田浜海浜公園（）駐車場とをつなぐ接続道付近を境に、西側が菖蒲田浜（住所）、東側が花淵浜（住所）となっており、菖蒲田海水浴場の遊泳区域の砂浜のほとんどが花淵浜（住所）にある（2017年時点）。

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芝浜
『芝浜』（芝濱、しばはま）は古典落語の演目の一つ。三遊亭圓朝の作とされるが不確か。3代目桂三木助の改作が有名。三木助による名演以降、夫婦の愛情を暖かく描いた屈指の人情噺として知られるようになった。大晦日に演じられることが多い。また、5代目三遊亭圓楽が生前最後に演じた演目でも知られる。

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はての浜
久米島に近い方から「メーヌ浜」、「ナカノ浜」、「はての浜」の3つの無人島からなり、360°エメラルドグリーンの海と真っ白な砂浜が美しく沖縄の風景を代表するものとして観光名所になっており、松竹映画「釣りバカ日誌11」をはじめテレビ番組の撮影や音楽のPV、CMなどにもしばしば使われる。

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茜浜
習志野市の南部に位置する、全域が第2次埋立事業により、東京湾を埋め立ててできた地域で、北部をJR京葉線、中部を県道15号が通り、新習志野駅前には千葉県国際総合水泳場があり、主に工業用地となっている。

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芝田 (大阪市)
大半がもと西成郡北野村の一部にあたる。北東端の阪急電鉄本社ビルの所在地はもと同郡南浜村（のち豊崎村大字南浜）の一部、北西端の済生会病院の所在地はもと同郡下三番村（のち中津町大字下三番）の一部となる。

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ちりとてちん (テレビドラマ)
これまでの朝ドラヒロインにありがちな「持ち前の明るさで、困難を乗り越えていく前向きな主人公」とは180度異なる、心配性でマイナス思考のヒロインが大阪で落語家を目指す姿を描く。舞台となるのは福井県小浜市と大阪府。貫地谷しほりが演じる主人公・和田喜代美（わだきよみ）/後の徒然亭若狭（つれづれていわかさ）、和久井映見が演じる母・糸子（いとこ）、青木崇高が演じる喜代美の兄弟子で後に夫となる徒然亭草々（―そうそう）を中心に、個性豊かな登場人物によって繰り広げられる喜劇仕立ての成長物語である。

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芝浜
物語は、実力がありながら仕事に身を入れず、酒でいったん身を持ち崩した男が、一念発起し仕事に身を入れて見事に立ち直る、というストーリーとなっている。これは3代目桂三木助の実像とオーバーラップする。三木助個人に対して思い入れがあればある程、本作で感動することになる。もっとも3代目桂三木助の場合は酒でなく、博打である。

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長浜村 (島根県簸川郡)
長浜村（ながはまむら）は島根県の中部、簸川郡に属していた村。現在の出雲市中心部の西方、神戸川河口周辺にあたる。

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七ヶ浜町
七ヶ浜町（しちがはままち）は、宮城県中部の太平洋沿岸に位置する町である。町域は、日本三景・松島の南部を形成している。

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The Book
舞台はM県S市杜王町（もりおうちょう）。「弓と矢」と吉良吉影をめぐる戦いが終結してから半年後の2000年初頭。

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天体のメソッド
北海道の洞爺湖をモデルにした、上空に謎の円盤が浮かぶ架空の街「霧弥湖」を舞台に、そこに引っ越してきた中学3年生の少女と、年齢不詳の謎の少女の2人を中心とした青春群像劇を描く。

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繭子ひとり
ヒロイン・繭子が生活の中で「幸せ」を求めて生きていく様子を、ドラマチックに描いた。物語の舞台は、青森県・三戸町と八戸市、東京、宮城県・鳴子温泉、広島、石川県・能登半島などさまざまで、視聴者の望郷心をくすぐり、当時お茶の間に話題を投げかけた。

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芝浜
翌日、二日酔いで起き出した勝に女房、こんなに呑んで支払いをどうする気かとおかんむり。勝は拾った財布の金のことを訴えるが、女房は、そんなものは知らない、お前さんが金欲しさのあまりに酔ったまぎれの夢に見たんだろと言う。焦った勝は家中を引っ繰り返して財布を探すが、どこにも無い。彼は愕然として、ついに財布の件を夢と諦める。つくづく身の上を考えなおした勝は、これじゃいけねえと一念発起、断酒して死にもの狂いに働きはじめる。

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芝浜
二代目快楽亭ブラックの『川柳の芝浜』は、『芝浜』の主人公の魚屋を落語家の川柳川柳（ブラックと親交が深く、酒癖が悪いことでも知られる人物）に置き換えたものである。ブラックは、オリジナルの『芝浜』は酒と縁を切って小市民的な幸せを掴むという筋書きであり、酒好きな自分としては嫌いな噺だと述べている。このため『川柳の芝浜』の結末は、主人公と酒との縁が切れない形に変えられている。

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鬼ごっこ!
物語の舞台は美夜島(モデルは香川県の直島及び小豆島だが、商店街は岡山市の表町商店街,学園の校門は岡山城の不明門）
という架空の島である。この島には御三家と呼ばれる3つの旧家が存在する。御三家は吉備津宮家・坂上家・西園寺家から構成され、それぞれ美夜島の政・護・財を司る。御三家は浦部家と同様に秘宝を護る使命を負っているが、秘宝の存在が公になるのを嫌っているために浦部家とは対立している。本作には御三家と浦部家の他に、大嶽丸を始祖とする土蜘蛛という勢力が登場する。土蜘蛛は物語が始まる1800年前から御三家と対立している。物語が始まる10年前に生じた御三家との戦いにより、土蜘蛛は破れ壊滅状態に陥っている。

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思春の泉
原作は石坂洋次郎の小説『草を刈る娘』。東北の農村を舞台にした青春喜劇であり、岩手山麓の田頭村（現・岩手県八幡平市）でロケーションが行われた。当時俳優座に所属していた宇津井健を映画デビューさせようとする作品でもあり、俳優座が提携し、千田是也や岸輝子など俳優座のメンバーも多く出演している。

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芝浜
これらの風景描写は前述のようにファンには喜ばれたが、古典落語の範囲を逸脱していることから、落語業界内でも賛否がある。古今亭志ん生は「長々（風景描写を）やっちゃあ、夢にならねえ」との持論で、財布を拾う描写を行わずに演じていた。

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岬にての物語
『岬にての物語』（みさきにてのものがたり）は、三島由紀夫の短編小説。11歳の夏に母と妹と行った房総半島の鷺浦という海岸での思い出を、一人称「私」によって夢想的に回想し物語られる作品である。この短編を書いている最中、三島は1945年（昭和20年）8月15日の敗戦を迎えた。舞台となっている房総半島の避暑地は、三島が1937年（昭和12年）の夏、12歳の時に母と妹と弟と訪れた千葉県夷隅郡興津町大字鵜原（現・勝浦市鵜原）である。

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超少女明日香
岐阜県飛騨の山奥（イメージは白川村）に住む自然の精霊（とも）たる一族「砂神一族」の一人である主人公・砂姫明日香と、彼女を愛するゼネコン「田添建設」の社長の長男・田添一也の物語。主人公の明日香は普段は和服のお手伝いさん姿だが、自然を守るために戦い続ける超少女で、戦闘の際はセーラー服に着替える。後に一也も明日香との関係を「自然」から認められ、あらゆる超能力の作用を弾き返す（もしくは吸収し無力化する）「シールド」を授けられた。

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大野島
辻仁成の小説『白仏』の舞台であり、山田宗樹の小説『嫌われ松子の一生』の主人公「川尻松子」の出身地でもある。

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芝櫻 (テレビドラマ)
舞台は昭和時代初期。花街・花柳界の環境に育ちながらもその美しさとバイタリティーを以って生き抜く正子と蔦代の二人を中心に描いた物語。

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林家たい平
『芝浜』の舞台設定などを現代風にアレンジした『SHIBAHAMA』という自作もあり、文化放送で『芝浜』のラジオドラマが制作された際にはアドバイザーを務めている。

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警察署長ジェッシイ・ストーン 訣別の海
物語の舞台はマサチューセッツ州の架空の町パラダイスであるが、カナダのノバスコシア州を中心に撮影が行われた。

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星砂物語
米国・ロサンゼルスで日本人の父と日系アメリカ人の母の間に生まれた少女・梅野洋海は、1941年（昭和16年）の春、日系2世の母と兄をアメリカに残し父に連れられて帰国する。親類を頼って八重山諸島の鳩間島にたどり着いた洋海は空き家に入り込む。

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芝浜
懸命に働いた末、三年後には表通りにいっぱしの店を構えることが出来、生活も安定し、身代も増えた。そしてその年の大晦日の晩のことである。勝は妻に対して献身をねぎらい、頭を下げる。すると女房は、三年前の財布の件について告白をはじめ、真相を勝に話した。

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芳流閣
灼熱の芳流閣上で二人の犬士は相見え、捕り手としての本分を守る見八は十手で立ち向かう。ついで組み打ちとなり、二人は組み合ったまま屋根の上から利根川に繋がれた舟の上に転落する。そして物語の舞台は利根川の下流・下総行徳に移る。

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砂丘 (映画)
舞台は学生運動の盛んなロスアンジェルス。ヒッピー風の若者たちはキャンパスを占拠し、銃撃戦になる。そのうちの一人の青年はキャンパスを抜け出して、セスナ機を盗み、砂丘の上空を飛ぶ。そこで、ドライブ中の若い女性に出会う。砂丘で話を続けているうち、二人は愛し合う。同時に、砂丘では何組ものカップルが砂にまみれながら乱交する（これは幻覚かも知れない）。二人はセスナをペインティングした後別れ、青年はそれに乗って空港に戻る。空港で青年のほうは警官に発砲され、死ぬ。女性は秘書として土地開発を考えている上司らがいる砂漠の邸宅に行くが、彼女は何かに取り憑かれたように、上司に帰宅を告げぬまま邸宅を離れる。彼女が車を走らせると、激しい爆発音がして邸宅は家財道具もろとも爆破されていく。その映像が様々な角度から映し出される。その後にさまざまな物が爆破されていく映像が、ピンク・フロイドの曲をバックに、スローモーションで映し出される。女性はそれを見守ると、夕日の中、車を走らせる。黒味に長い間サントラが流れた後、映画は幕を閉じる。

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殺戮職人芝刈男
美しく刈り込まれた芝生が広がり、付近にテニスコートやプールも備えたゴルフ場「サマーアイルカントリークラブ」。アシスタントグリーンキーパーとしてクラブで働くアレンは毎晩悪夢に悩まされていた。それは死んだ自分の父親が芝刈り男になり、女性を殺害するというものだった。不吉な夢に悩まされる日々が続く中、アレンは25歳の誕生日を迎え、彼女のメアリー・キャサリンからゴルフ場で誕生パーティーをしようと提案される。気の進まないアレンだったが、メアリー・キャサリンと麻薬にうつつを抜かす悪友たちと共に深夜のゴルフ場でパーティーをすることに。一方、森の奥深くからはゴルフ用具を携えた芝刈り男の不気味な影が彼らの元へと忍び寄っていた。そんなことなどつゆ知らず青春を謳歌していた若者たちは、血に飢えた殺戮者によって一人また一人と残虐な職人技で粛清されていく。はたしてアレンは殺戮という欲望に支配された魔の手から逃れることはできるのか。そして芝刈り男の正体とは……。

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さくら (2002年のテレビドラマ)
舞台は、岐阜県（旧高山市・古川町・郡上八幡）、東京都、ハワイ州ホノルル。

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土砂降り
東京都荒川区南千住の線路沿いにある、いわゆる連れ込み宿「ことぶき旅館」の娘で、役所に勤める松子（岡田茉莉子）は、同僚の須藤（佐田啓二）との結婚話が進んでいた。しかし、須藤の母（高橋とよ）が、松子の家庭の事情を知り、大反対の末破談となった。松子の母・阿部たね（沢村貞子）には、松子のほか、大学生の竹之助（田浦正巳）、高校生の梅代（桑野みゆき）の3人の子があったが、それは、週に1度家に来る大久保和吉（山村聡）という男の子であり、たねはその妾であった。やがて須藤は見合い結婚をし、松子は絶望のあまり家出した。

neg:
芝浜
「実は大金を拾ったのは現実だった。あたしが嘘をついた」と、最後に衝撃の告白をする女房。この女房をどのような人物として造形するか、これも重要である。

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生活 (漫画)
静岡県浜松市が、物語の舞台となる架空の地方都市「堂堂市」のロケ地となっている。

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しろばんば
題名の「しろばんば」とは雪虫のこと。本作品の舞台であり、作者自身が幼少時代を過ごした静岡県の伊豆半島中央部の山村・湯ヶ島では、秋の夕暮れ時になればこの虫が飛び回る光景が見られた。

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赤線地帯
なお本編の一部に芝木好子『洲崎の女』を導入しているが、物語の舞台は吉原となっている。

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寄生獣 (映画)
物語の舞台となるのは架空の都市で、全国各地にある複数のロケ地を繋ぎ合わせて描かれている。またパラサイトたちが住む地域には、原作と同じく「東福山市」という架空の地名が設定されている。この架空の都市は、設定上では高台にはパラサイトたちの住居が、坂の下には人間たちの住居があり、主人公たちの住居はその中間である坂の途中というイメージで描かれている。パラサイトが住む世界と人間が住む世界を視覚的に区別したいという意図から、人間たちの居住空間は雑然としたものとして描き、パラサイトたちの居住空間はセンスが良く無駄を廃した空間として描くというコンセプトが掲げられた。主人公たちが通う高校は、原作では単に「西校」と呼ばれていたが、実写映画版では「西稜館高等学校」という架空の学校名が設定されている。

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琴ヶ浜
琴ヶ浜（ことがはま）は島根県大田市仁摩町（旧邇摩郡仁摩町）にある砂浜。鳴り砂（鳴き砂とも言う）で有名であり、1996年に日本の音風景100選と日本の渚百選に選ばれる。
延長1.6Km。

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浜劇
太平洋戦争中の1944年（昭和19年）には、碧海郡明治村東端地区の明治航空基地の将校をもてなすために、約5km西の碧海郡新川町に特殊飲食店街が設置された。当時は知多湾（衣浦湾）岸の埋立が進んでおらず、この地域は沖見園海水浴場に面していた。終戦後にはパチンコや麻雀などの娯楽施設も立地し、この地域は花柳街（歓楽街）として発展した。1956年（昭和31年）に売春防止法が制定される前、1954年（昭和29年）には温泉街（衣浦温泉街）への転換を図り、同年に開業した料理旅館吉文を皮切りに、最盛期の1957年（昭和32年）には10軒もの旅館が営業していた。

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嘉弥真島
2001年（平成13年）に放送されたNHK連続テレビ小説『ちゅらさん』は、小浜島を主な舞台としており、この島でも一部の撮影が行われた。

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クジラの子らは砂上に歌う
砂の海に浮かぶ巨船“泥クジラ”の民の運命を描き、超能力“情念動（サイミア）”を操る短命の“印”とそうではない“無印”の存在、住民は外の世界を全く知らないこと、また砂の海に浮かぶ前史文明の遺物など、多くの秘密を孕んだ世界を舞台に、記録係の少年チャクロの物語が展開していく。本作は作者の梅田阿比が、古い路地にある見るからに怪しいお店で見つけた外国人（？）チャクロ氏（仮名）の日記（を日本語訳したもの）を編纂、漫画化したという設定で綴られている。

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石浜城
石浜は浅草の北側にある古利根川（現在の隅田川）右岸地域の呼称であり、この付近に武蔵国と下総国の境目をつなぐ「隅田の渡し」があったとされている。築城年次は不明であるが、中世には江戸氏一族の石浜氏が本拠を構え、文和元年（1352年）には、新田義興の追撃を受けた足利尊氏がこの地で武蔵平一揆に迎えられて追撃を退けている。

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BLOOD-C
テレビアニメ版の舞台は長野県の諏訪湖付近、劇場版の舞台は東京都であると設定されている。テレビアニメ本編は、BLOODシリーズでは初めて学園を主要な舞台としているが、ごく普通の日常にもかかわらず違和感のある、現実感のない日常描写という雰囲気作りが意図的に行われている。全体的には、各話ごとに姿や能力が異なる怪物との戦いを描きつつ、作中に散りばめられた謎を少しずつ明かしていくという構成が取られている。テレビアニメ版の終盤には、第1話から描かれてきた設定を覆す衝撃的などんでん返しの展開が設けられ、視聴者を驚愕させるような趣向が施された。こうした終盤の展開は監督の水島努の意向により、主演の水樹奈々や物語の黒幕を演じた野島健児を含めた出演声優にも秘匿されたという。劇場版はテレビアニメ版の続きを描く内容となっている。

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稲佐の浜
国譲り神話の舞台でもあり、「伊那佐の小濱」（『古事記』）、「五十田狭の小汀」（『日本書紀』）などの名が見える。また稲佐の浜から南へ続く島根半島西部の海岸は「薗の長浜（園の長浜）」と呼ばれ、『出雲国風土記』に記載された「国引き神話」においては、島根半島と佐比売山（三瓶山）とをつなぐ綱であるとされている。

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金雲翹
物語の舞台は明の嘉靖時代の開封。

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小浜神社の九本ダモ
日本海に面した小浜は、古来大陸からの文化受容の地として栄え、「海の奈良」という異名を持つほど文化財の多い地域として知られる。近世に入ってからの小浜は、関ヶ原の戦いの後に小浜藩の初代藩主となった京極高次の小浜城築城から町づくりが始まる。高次は1601年（慶長6年）、この地（雲の浜）に住んでいた漁師たちを北の方（西津郷）に移住させて築城にとりかかった。小浜湾の西に面した雲の浜は北川と南川の2本の河川に挟まれた三角州で、築城にあたって高次はこの地形を巧みに使い、北川と南川を城の外堀として利用した。高次の後を継いだ京極忠高が寛永11年（1634年）に出雲松江藩主として転封した後は、酒井忠勝が築城を引き継ぎ、天守閣の造営に着手した。天守閣は1636年（寛永13年）に完成し、小浜城は酒井家14代、238年間に渡る居城となった。

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芝浜
林家たい平の『SHIBAHAMA』は、二つ目落語家が芝公園で数万円の入った女物の財布を拾い、落とし主の女性と会ってデートするという内容の作品。話の筋はオリジナルの『芝浜』と大きく異なるが、サゲだけはオリジナルと同じになっている。

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千里浜なぎさドライブウェイ
映像作品では、イギリスのBBCで放映された自動車情報番組『Top Gear』の番組企画で、千里浜がレース「GT-R VS 新幹線」のスタート地点となった。文学作品では、松本清張の推理小説『疑惑』のなかで、富山新港で自動車事故を起こす前に、千里浜をドライブする設定になっている。

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下町の太陽
主人公の寺島町子は、二十歳を少し過ぎたぐらい。ある化粧品会社の東京下町にある石鹸工場で女工をしている。また、町子は、同じ工場の事務職員の毛利道男とつきあっている。毛利はこの会社の正社員になって、都心の本社に勤務することを目指して、社員試験の勉強に励んでいる。そして、正社員になったときは、町子と結婚し、下町を抜け出して郊外の公団の団地に住みたいと考えている。(このころは、郊外の公団住宅に住むことは、若い人たちの夢だった。)

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芝浜
三遊亭白鳥の『チバ浜』は、若い落語家が千葉の浜辺でテポドンを拾うという話となっている。

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芝浜
3代目桂三木助の「芝浜」の魅力は二つある。ひとつは絵画のように情景を写し出す描写力である。三木助は「落語とは何か」と問われて、「落語とは絵だ」と答えている。つまり、演者が丁寧に描写する絵（映像）を、聴き手に鮮明に見せる事こそが重要だ、と主張したのである。

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丹後国風土記
「筒川嶼子　水江浦島子」という項目に記述がある。「天上仙家」や「蓬山」が出てくるなど中国渡来の神仙思想が伺える。「水江浦島子」が童話に出てくる浦島太郎である。
と前置きした上で、長谷朝倉宮御宇天皇（雄略天皇）の御世、浦島子は小舟に乗り釣りに出た。三日三晩の間一匹の魚も釣れなかったが五色の亀だけ得る。奇異に思ったが眠っている間に亀は比べることもなき美麗な婦人と為った。女娘は問答の中「天上仙家之人也」と己を語る。彼女が眠るように命じ浦島子が目覚めると、不意の間に海中の大きな島に至っていた。館の門に入ると七人の童子、八人の童子が迎えるが彼らはそれぞれ「すばるぼし」（プレアデス）と「あめふりぼし」（ヒヤデス）だという。女娘は父母と共に迎え、歓待の合間に人界と仙都の別を説く。館に留まること三年経ち、浦島子は郷里の事を思い出し、神仙之堺に居るよりも俗世に還ることを希望する。女娘は別れを悲しみながらも、玉匣を渡し「戻ってくる気ならゆめゆめ開けるなかれ」と忠告する。帰り着いて辺りが変わっているので郷の者に聞くと、浦島子は蒼海に出たまま帰らなかったということにされていた。玉匣を開くと風雲に翩飛けるような変化が起き、浦島子は涙に咽び徘徊し、歌を詠む……
別の書『古事談』では、「淳和天皇御宇天長二年（825年）乙巳。丹後国与佐郡人水江浦島子。此年乗松船。到故郷」と記され、そのことから帰還まで300年程度経ったと推定される。出発時の雄略天皇の代がいつなのか確定しがたいが、他の浦島伝説での共通点も踏まえ現世では館での3年より遙かに長い時間が流れていたと伝えられることは確実なようである。

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南海奇皇
舞台となるのは現代の東京武蔵野。貧しくもたくましく生きる島原三姉妹の元に10年以上行方不明だった兄、勝流からの手紙が届いた。手紙を持ってきた来た少年に導かれ、三姉妹は南の島バロウ王国へと旅立つ。そこで兄は島の姫と結婚したが2か月前に死に、姫も後を追うように死んだため、彼女らが新しい国王なのだと伝えられる。同時に島の人々が崇める神、ネオランガを託される。
ナレーションは、上田祐司が担当。

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おしろい花 (テレビドラマ)
静岡県は伊豆半島にある温泉町・伊豆浜温泉を舞台にした物語。主演の森光子は芸者「美ち弥」役を演じた。

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桃浜
桃浜（とうひん）は、和歌山県西牟婁郡白浜町にある遊園地アドベンチャーワールドで飼育されているメスのジャイアントパンダである。父は永明、母は良浜であり、また双子の姉に桜浜がいる。そのほか永明と良浜の子供として、兄に永浜(2008年生まれ、2013年に中国へ)、海浜(2010年生まれ)、姉に梅浜(2008年生まれ、2013年に中国へ)、陽浜(2010年生まれ)、優浜(2012年生まれ)、妹に結浜(2016年生まれ)がいる。

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小浜市立小浜中学校
羽溪了諦作詞／石桁真礼生作曲2007年 - 2008年に放送された連続テレビ小説『ちりとてちん』では、2007年6月に同校の教室でロケがおこなわれた。劇中の「小浜第二高等学校」での場面を収録し、和田喜代美役を演じる貫地谷しほりも撮影に参加した。

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道頓堀 (テレビドラマ)
舞台は明治時代の大阪・道頓堀。二人の子供のいる芝居茶屋のお茶子・しげと大部屋役者・松之助の夫婦、しげに横恋慕している芝居茶屋の主人・忠兵衛、そんな関係を心配している初代鴈治郎らの人間模様と、後にうなぎ屋「うな勢」を出す美代、たい焼き屋、“味の店”を出す八重、六十郎、市助らの商魂などを、大阪の人々の当時のグルメ・流行など巷の話題、道頓堀の町の歴史の紹介などを織り交ぜて描いた。

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おねがい☆ツインズ
おねがいシリーズの舞台は長野県大町市の木崎湖周辺で、学校は松本市にある旧制松本高校をモデルにしている。なお、脚本家やキャラクター原案などのスタッフが同じあの夏で待ってるでは舞台は長野県小諸市に移っているが終盤に木崎湖などが登場する。

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サリバンズアイランド (サウスカロライナ州)
作家ドロテア・ベントン・フランクの小説『サリバンの島』、作家パット・コンロイの小説『海浜の音楽』（1995年）や半自叙伝回想録『ザ・ブー』（1970年）は、サリバン島が舞台になっている。

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羽衣伝説
羽衣伝説（はごろもでんせつ）は日本各地に存在する伝説。その多くは説話として語り継がれている。最古の羽衣伝説とされるものは風土記逸文として残っており、滋賀県長浜市の余呉湖を舞台としたものが『近江国風土記』に、京都府京丹後市峰山町を舞台としたものが『丹後国風土記』に見られる。

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惜春鳥
福島県会津若松市を舞台に大人へと成長していく青年たちの友情を描く抒情篇。青年たちや男女の心情と白虎隊の哀史とが絡む。「日本初のゲイ映画」とも評されるほど、男性同士の親密なカットが散見される。

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おねがい☆ティーチャー
本作は長野県大町市にある木崎湖が舞台となっており、旧制松本高校（劇中の木崎高校のモデル）などが劇中に登場する。木崎湖周辺は、作品のファンからいわゆる聖地巡礼の対象となっており、ファンと地元関係者が共同で清掃活動などの美化運動（みずほプロジェクト）が行われた。
「13話」と「EX」はテレビ未放送（DVD7巻に収録）。

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芝浜
自堕落な亭主を見事に更生させる、立派な女房として描かれる場合がほとんどである。それを聴き手は「実に偉い女房だ」「これこそ文句無しに素晴らしい夫婦愛だ」と賞賛する。しかし、この演出法に対しては、「わざわざ更生させるために嘘をついてやったのだ、と言わんばかりで、その偉ぶり具合が鼻につく」として嫌う意見もある。

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苺ましまろ
作品の舞台は作者の出身地でもある静岡県浜松市であり、同市に実在する建物・風景（JR浜松駅、佐鳴湖など）がよく描かれ、お祭りなどの地域行事もネタに取り入れられている。アニメ版においても同様で、担当スタッフが現地取材を行っている。また、原作中の地名表記等から主要登場人物は浜松市中区に居住している設定であることが明らかとなっている。

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帯をギュッとね!
2年目には仲安昌邦、石野雪久、来留間麻理の3人が新入部員として加入し、赤磐高校の別所愛子と親交を深め、出げいこ先の警察署で知り合った元機動隊の西久保コーチの指導を受けて浜高柔道部はますます強くなってゆく。静岡県浜松市にある、男女共学の県立高校で、通称浜高。別々の中学校で柔道をしていた主人公達が、この高校で集結し物語が始まる。主人公達の入学当初は柔道部がなく、5人の1年生部員だけで柔道部を立ち上げる。何故か上級生が入部することはなかったが、創部2年で高校柔道選手権の団体戦優勝という全国制覇を成し遂げる。浜名湖は作者の出身地である静岡県浜松市に実在する地名で、鰻の養殖と競艇が行われていることで有名。浜名湖高校のライバルで、長らく静岡県西部地区のトップに立つ最強豪校。通称三工。三方ヶ原は徳川家康が武田信玄に敗戦したことで知られる実在の地名。三工に次ぐ静岡県西部地区の強豪校であったが、浜名湖高校・佐鳴高校・暁泉学園の台頭によって影が薄くなり、作中ではかませ犬的役割になってしまっている。なお、連載時に校名に林業がつく高校は全国でも天竜林業高校だけであった。

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マジすか学園0 木更津乱闘編
舞台は氣志團のふるさとである千葉県の木更津市。HKT48は、九州の「志恵唐鹿(しぇからしか)女子商業」の生徒という設定（「しぇからしか」とは、HKT48の本拠地・福岡県を中心とする九州地方の方言で「うるさい・やかましい」の意味を持つ）。「志恵唐鹿女子商業」と、氣志團率いる「木更津ヤンキー軍団」が、千葉・木更津を舞台に“マジ”でぶつかり合う青春乱闘物語。

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〈物語〉シリーズ
「声」は特記のない限り各メディアミックス作品共通。
舞台は21世紀初頭の日本（現代日本）。
高校や署の名前から、土地にまつわると考えられる「直江津」という名前以外、詳しくは明かされていないが、田舎町とされている。茶髪の人間はほとんどおらず、ファーストフードやコンビニの店舗数もさほど多くない。また、公衆電話も結構生き残っている。雪国のため、夏休みは日本の他の地域と比べると短く、その代わり冬休みが長い。「直江津」と称しているが、新潟県旧直江津市に属する上越市とは一切関係ない。一般に言う生物とは違うカテゴリーに属する存在であり、都市伝説・街談巷説・道聴塗説、即ち人間の信仰・畏怖・噂によって生まれ、そこにい続ける存在。ゆえに人間がいない所では存在が希薄になる。また、いるからと言って誰でも視えるわけではなく、視える者は何らかの理由をもっている。そして怪異は世界と繋がっている、いわば世界そのものであるため、近くにいる人間の影響を受けてその存在に変化が生じる（忍、余接などのキャラクターや好みの変化など）。姿かたちもさまざまで実体として存在するタイプや人を媒介に顕現したり、毒など特性だけ存在する、など多様。また名前から連想される姿をとるとも限らない。怪異が起こした出来事や結果は怪異現象とよばれ、その大抵は病気や体調異常、体質や催眠効果などとして現実的に処理されている。

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芝浜
『芝浜』を演じた噺家は多いが、「芝浜の三木助」と謳われた3代目桂三木助が1950年代に演じたバージョンは特に高名である。

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芝浜
3代目桂三木助は、暉峻康隆の助言により、冒頭に「明ぼのや　しら魚しろきこと一寸（いっすん）」という句を挟むという独自演出をした。松尾芭蕉の句である。しかも、芭蕉の名を出さず、「翁の句に」といったのである。

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竹本小太郎
堤 孟彦と国 将市は高校の頃から7年間付き合っているカップル。
　ある日将市が高校生の隼に浮気していたことを孟彦は知り将市は家を追い出されるがあろうことか将市達は同じマンションの元々住んでいた部屋の一階上に住み始める。
2人は本当に別れたと言えるのか？物語は彼らの高校の先輩であるプレイボーイの医者の侑治を巻き込み、男同士が付き合い同棲していく上での複雑な心理を交えながらコミカルかつセンチメンタルに展開していく。　周囲にゲイであることを隠している新入社員の浜田は事あるごとに自分を励ましてくれる既婚者の係長の野沢にかなわぬ恋をしている。
ある日浜田は野沢がリストラされてしまうことを聞いてしまい・・・。同性愛者であることを隠しながら生きる者達だけではなくバイセクシャルを配偶者に持つ女性の心情にもスポットを当てた作品。

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羽衣闘伝
滋賀県長浜市にある余呉湖の羽衣伝説をモチーフにしたSFアクション漫画。“伝説の羽衣”の正体である戦闘服を手に入れた少女が、地球を守る“戦闘天女”となり異星人と戦う姿を描く。

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ZED (シルク・ドゥ・ソレイユ)
ZED（ゼッド）とは、2008年（平成20年）10月1日より2011年12月31日まで、千葉県浦安市舞浜の東京ディズニーリゾート（TDR）内に存在していたシルク・ドゥ・ソレイユ専用劇場「シルク・ドゥ・ソレイユ シアター東京」（現在の舞浜アンフィシアター）で行われていたレジデント・ショー（常設公演）のこと。

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藍より青し
作品の舞台地域は埼玉県新座市・志木市・朝霞市周辺。東武東上線の10030系と思しき電車や池袋駅・朝霞台駅・志木駅周辺と酷似した風景もある。桜庭館のモデルは旧松本邸である。

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二十四の瞳 (映画)
壺井栄の原作では、その冒頭で舞台を「瀬戸内海べりの一寒村」としており、全ページを通じて、一切舞台の具体的な地名は出てこない。しかし、この映画では原作者壺井栄の故郷が香川県小豆島であることから、物語の舞台を「小豆島」と設定し、ロケも同地で行われた。そのためこの映画のヒット以降は、「二十四の瞳＝小豆島」というイメージが現在まで定着することとなった。

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小浜景隆
小浜衆はもと答志郡小浜村（現在の鳥羽市小浜町）に本拠を置き、伊勢湾に勢力を持っていた海賊の頭目で、伊勢国司の北畠家に属した。景隆は大型の軍船である安宅船を持ち、北畠家の海賊衆を束ねていたが、織田信長の援助を受けて志摩国統一を狙う九鬼嘉隆に敗れ、伊勢湾を追われた。

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美浜町 (福井県)
若狭では最も東端に位置しているほか、町の観光PRとして「若狭美浜」という表現を用いることが多い。町の観光キャラクターは「漁師の浜さん」「ふぐの美ちゃん」「へし子ちゃん」。

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小浜市
福井県南西部、若狭国中央部に位置し、北は若狭湾とその内湾である小浜湾に面する。古くから日本海の要港だった。東南部から小浜湾に流入する北川、南川、多田川流域に平地が開ける。
日本海側気候である。また、豪雪地帯対策特別措置法において豪雪地帯に指定されている。
若狭国の遠敷郡（おにゅうぐん）と大飯郡の一部を占め、延喜式名神大社で若狭国一宮の若狭彦神社、若狭国二宮の若狭姫神社が鎮座する。他にも延喜式内社は多い。

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クジラの子らは砂上に歌う
その運命を受け入れる印（シルシ）の少年・チャクロは、ある日突然砂の海に漂着した廃墟船の中で1人の少女・リコスと出会う。チャクロはリコスを泥クジラに迎え入れ、泥クジラで共に暮らさないかと持ちかけるが、直後に「外の世界」から一方的な襲撃を受けた。辛くもこれを退けた後、リコスから襲撃者は彼女の故国「帝国」の軍隊であることが知らされる。

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美浜町図書館
愛知県知多郡美浜町は知多半島の南部にあり、美浜町役場のある旧河和町は知多湾岸（東岸）に、日本福祉大学美浜キャンパスのある旧野間町は伊勢湾岸（西岸）にある。町の中央部は知多丘陵と呼ばれる丘陵地帯であり、両岸から等距離の丘陵に美浜町総合公園が設置された。美浜町総合公園には心育館のほかに、美浜町総合公園体育館、美浜町総合公園グランド、美浜町総合公園テニスコートがある。

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和解 (志賀直哉の小説)
5章、6章で舞台となった回春堂は我孫子に実在していた。途中「荒井歯科医院」と院の名前が変わったが、現在は閉院している。当時の人たちは、回春堂のことをカイシンドウと呼んでいた。屋号は「茂右衛門」といい、その頃の先生は慈恵医科専を出た荒井茂雄で、当時我孫子では唯一の医院であった。診察室は十二畳の屋敷で、その右手の部屋の奥にはささやかながら薬局があった。荒井はなかなかユニークな人で、ひげをはやし、人力車に乗って往診していた。（山本鉱太郎「白樺文人たちと手賀沼」）

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浜岡砂丘
1964年（昭和39年）、映画『砂の女』のロケーション撮影が当地で行われた（安部公房による原作小説の舞台は山形県酒田市）ことから、多くの観光客が訪れるようになった。その後、砂丘規模の衰えや一帯の遊泳禁止措置などもあって観光客数は減少傾向にあったが、砂丘近くの白砂公園に植えられたカワヅザクラが有名になると、これを見に訪れる花見客が増えているという。

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長浜神社
島根半島の西の付け根の辺り、『出雲国風土記』所載の「薗之長濱」、もしくは「薗松山」に比定される砂丘地帯の近くにある妙見山に鎮座する。スポーツ、勝利の神として信仰を集める。

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芝浜
明治になると鉄道建設の計画がもちあがり、汐留から横浜へ至る計画路線上に当地も検討された。しかし西郷隆盛を中心とする鉄道建設の反対派が薩摩藩邸付近の建設調査を拒んだため、やむなく明治政府はここを避けて沖合いの海上に築堤を築いて線路を通すことになり、結果として浜や河岸が保存されるに至った。

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白浜町
白浜町（しらはまちょう）は、和歌山県西牟婁郡にある町。千葉県などにも存在する白浜という地名と区別する意味で、紀伊半島あるいは旧紀伊国（和歌山県）の南を意味する「南紀」を冠して南紀白浜と呼ばれることもある。古くは奈良時代から、温泉地として有名である。

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つぶやき岩の秘密
舞台となる「富浜」のモデルは、三浦市の三戸浜海岸（新潮社の保養所があり、新田はここで『八甲田山死の彷徨』を執筆した）。また「白髯さんの別荘」のモデルは三浦朱門・曽野綾子夫妻の別荘である。

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桂浜
桂浜（かつらはま）は、高知県高知市浦戸に位置し太平洋に臨む海岸。土佐民謡「よさこい節」にも詠われ、そして太平洋を望んで立つ坂本龍馬の銅像がある浜辺は、高知を代表する名所の一つとして知られる。

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十三浜村
十三浜村（じゅうさんはまむら）は、昭和30年（1955年）まで宮城県本吉郡の南東部にあった村。現在の石巻市北上町十三浜にあたる。十三浜とは相川浜・追波浜・小滝浜・小泊浜・大指浜・小指浜・白浜・立神浜・月浜・長塩屋浜・大室浜・小室浜・吉浜の計13部落の総称である。十三浜は、日記「十三浜小指 八重子の日記」の舞台になっている。この日記は1949年から1952年にわたって、33歳で他界した主婦が綴ったもの。

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白浜町
町の主要な産業は観光業である。町内には多くの温泉が湧出する事もあり、多数のホテルが林立している。さらさらとした白い砂が特徴的な白良浜（しららはま）海水浴場は、夏になると近畿一円から海水浴客が訪れることでも知られる。隣接する上富田町にまたがって、ゴルフ場が幾つか存在する。近畿ではパンダの飼育で知られている複合型娯楽施設・アドベンチャーワールドのテレビCMを放映している事もあり、こちらも観光地としての知名度は高い。旧日置川町エリアでは、夏は日置川流域でのアユ釣り(友釣り)が風物詩である。

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芝浜
徳川家康が入府した頃は、漁民は芝に7人、金杉に4人という寒漁村だった。南側は薩摩藩邸に接し、本芝浦と金杉浦へかけ江戸時代には「沙濱」とも呼ばれる干網場となっていたが、江戸湊で家康の御座船が座礁したのをこの漁民が助け、褒美として家康から日本中のどこでも魚を獲ってもよいという許しを得たという。ここで荷揚げされた魚は将軍家にも上納され、「御用撰残魚売捌所」の名称で御菜浦の1つにもなった。この東海道筋の市は江戸庶民から「雑魚場（ざこば）」の愛称で呼ばれていた。

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寺島町奇譚
『寺島町奇譚』（てらじまちょうきたん）は、滝田ゆうの自伝的漫画作品である。舞台は、太平洋戦争当時の玉の井（東京下町、寺島町にあった私娼街で、永井荷風の『濹東綺譚』の舞台ともなった。現在の墨田区東向島及び同区墨田付近）。

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陽澄湖
また、陽澄湖は京劇『沙家浜（）』の故事が生まれた場所である。


query: ニール・アームストロングの宇宙飛行士になる前の職業は何？

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ニール・アームストロング
1949年1月26日、ニールは海軍に入り、フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地で飛行訓練を受けるよう任命された。以後およそ18か月間、同基地と空母カボットやライトでの訓練で飛行機操縦と航空母艦への離着艦の技術を教育され、1950年8月16日、海軍飛行士の正式な認定を受けた。

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トッド・アームストロング
その後本格的な俳優活動を始めるがなかなか役者として活動できる機会に恵まれず、造園業の副業をやりながら生活を支えていた。しかし、造園業に携わっていた際に女優のグロリア・ヘンリーから見いだされ、ヘンリーが契約していたコロンビア映画への契約に恵まれた。1961年にテレビシリーズ『Manhunt』で役者デビュー。1963年にはレイ・ハリーハウゼンが特殊技術を務めたアドベンチャー映画『アルゴ探検隊の大冒険』の主役に大抜擢された。同作では英題のタイトルロールでもあるジェイソンを好演して印象を残している。その後も俳優として様々な作品へ出演し、キャリアを構築した。

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ニール・アームストロング
月面に降り立ったとき、ニールが最初に発した言葉は、

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アジアの宇宙競争
ニール・アームストロングが月面を歩いた最初の人間となってからほぼ40年後、アジアの主要勢力は、最初のアジア人を月へ送るという、彼らの持つ宇宙目標を急いでいる。中国、そしてインドはすべて有人宇宙船を月へ送るという計画を持っており、もっとも早いスケジュールでは（中国、インドが）最初の有人月宇宙船を持つのは2020年代、アメリカのコンステレーション計画でアメリカ人が月に回帰するのが予定されていたのと同じくらいの時期になるとされる。

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アラン・ビーン
ビーンは1963年にNASAの宇宙飛行士に選ばれた。ジェミニ10号では予備乗員となったが、宇宙には行けなかった。クリフトン・ウィリアムズが飛行機の事故で死去すると、代わってアポロ9号の予備乗員となった。海軍でビーンを指導していたアポロ12号の機長コンラッドは、ウィリアムズの代理をビーンにすることを個人的に要求していた。

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ニール・アームストロング
「小さな一歩」のくだりについては、ニールは月面に着陸してからの数時間の間に考え、決定していたという。

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ニール・アームストロング
ニールは、大統領自由勲章、宇宙名誉勲章、ロバート・H・ゴダード記念トロフィー、シルヴァヌス・セイヤー賞(Sylvanus Thayer Award)、国有飛行協会からのコリアー・トロフィー(Collier Trophy)など、数多くの栄誉や賞を授かった。11号の着陸地点から50km離れたところにあるクレーターや、小惑星6469などは彼にちなんでアームストロングと命名された 。またカリフォルニア州ランカスターの「宇宙飛行通り（Aerospace Walk of Honor）」やフロリダ州タイタスビルの「宇宙飛行士記念館(Astronaut Hall of Fame)」などの設立では、名誉会長に就任した。

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ニール・アームストロング
NASAの飛行手順では、乗組員は船外活動(EVA)をする前に休息を取らなければならないことになっていたが、ニールは休息を取りやめてEVAをヒューストン時間の夜に行うよう要求した。とてもではないが、眠ってなどいられなかった。管制センターは要求を受け容れ、2人はただちに宇宙服を着て船内を減圧した。ハッチを開き、はしごを下り、左足を月面に踏み降ろしながら、1969年7月21日02:56（UTC）、アームストロングは次のように言った。

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ニール・アームストロング
ニール自身はといえば、予定されていた計画のほとんどを中止しスコットが船外活動をする機会を奪ってしまったことに、意気消沈し悩んでいた。彼は他の飛行士たちの批判には耳を貸さなかったが、フライト終了後に「アジェナとドッキングしている間はジェミニの姿勢制御装置は全く不要のものであり、アジェナの姿勢制御装置を使っていれば容易に制御を回復できていたはずだ」と述べている。

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アポロ11号
1969年7月21日月曜日02:39:35 (UTC) に、アームストロングはハッチを開け、02:51 (UTC) に月面へと降り始めた。胸の位置にある遠隔操作ユニット (Remote Control Unit) のせいで、アームストロングは自分の足元が見えなかった。9段のはしごを降りながら、アームストロングはDの字型のリングを引いて、「イーグル」の側面に折り畳まれていたモジュール装置積込アセンブリ (Modular Equipment Stowage Assembly, MESA) を展開してテレビカメラを起動した後、02:56:15 (UTC) にアームストロングは左足を月面に下ろした。一歩目の着地は低速度走査テレビジョンに映し出されたが、この映像はテレビ中継の際に使用される商用のテレビジョン規格と互換性がなかった。そのため、一度特殊なモニタに映像を表示させておき、そのモニタの映像を従来型のテレビカメラで撮影することで本放送されたのだが、その画質は著しく低減されることとなった。信号はアメリカのゴールドストーンで受信されていたが、オーストラリアのが受信した信号のほうが忠実度が高くて鮮明だった。数分後、通信の中継基地は感度が良好なオーストラリアのパークス電波望遠鏡に切り替えられた。幾多の技術的困難と天候不順を乗り越え、月面からの史上初の船外活動をとらえた、ぼんやりとした白黒の映像が地球上で受信され、世界中の少なくとも6億人以上の人々がテレビ放送を通してこの映像を見ていたといわれている。この放送形式のビデオの複製物は保存されており、広く入手することが可能だが、は、NASAの日常業務で磁気テープを繰り返し利用しているうちに誤って破損されてしまった。
アームストロングは、はしごに掛けたまま、着陸船下降段に載せられていた、（西半球と東半球の）2つの地球の図と銘刻、及び3名の宇宙飛行士とニクソン大統領の署名が描かれているを除幕した。銘板には次の文章が刻印されていた。

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アメリカ航空宇宙局
アポロ計画は、人間を月面に着陸させかつ安全に地球に帰還させることを目的に構想された。しかしながらアポロ1号では、地上での訓練中に火災事故が発生し、飛行士3名が犠牲になった。これにより、アポロ宇宙船は人間を搭乗させる前に数回の無人試験飛行を行うことを余儀なくされた。8号と10号は月を周回し、多数の写真を持ち帰った。1969年7月20日、アポロ11号が月面に着陸し、ニール・アームストロングとバズ・オルドリン両飛行士が人類として（また地球上に誕生した生物として）初めて、地球以外の天体の上に降り立った。13号では月に向かう途中で宇宙船の酸素タンクが爆発する事故が発生したが、3名の飛行士は無事地球に帰還することに成功した。アポロでは計6回の月面着陸が行われ、貴重な科学的データと400kg近い岩石のサンプルを持ち帰った。また土質力学、流星物質、地震学、伝熱、レーザー光線を使用した地球と月の間の正確な距離の測定、磁場、太陽風など、多数の科学的実験が行われた。

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ニール・アームストロング
ニールは二つの宇宙船事故の事故調査委員を務めた。初めは1970年に起きたアポロ13号に関するもので、エドガー・コートウェイトが調査報告をする際、彼は飛行記録の詳細を提示した。彼は個人的には、事故原因となった機械船の酸素タンクの設計を根本的に見直すべきだとする報告書の勧告には反対だった。1986年には当時のレーガン大統領から、この年に起こったスペースシャトルチャレンジャー号の爆発事故を調査するロジャー委員会の副委員長に任命され、委員会の執行を任された。

neg:
ニール・アームストロング
船外活動を終え着陸船に戻りハッチを閉めたとき、彼らはかさばった宇宙服で上昇用ロケットエンジンのスイッチを壊してしまっていたことに気づいた。エンジンが点火できなければ地球への帰還は不可能になる。そのためオルドリンはボールペンの先でスイッチを入れ、ロケットが上昇している間もずっとそれで押し続けていた。司令船とのランデブーとドッキングにも成功し、3人を乗せた司令船は7月24日16:50:35（UTC）、無事太平洋上に着水し、空母ホーネット(USS Hornet)に回収された。

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ジェミニ8号
この飛行はアメリカの有人宇宙飛行としては12番目のもので、(高度100キロメートル以上を飛行したX-15実験機を含む) 当時の世界全体の記録としては22番目のものである。船長ニール・アームストロングは1960年に海軍予備役を退官していたため、アメリカの文官として二番目に宇宙に行った (最初に宇宙に行った米の文官は、X-15のフライト90で飛行したジョセフ・ウォーカーである)。史上初の文官による宇宙飛行を実現したのはソビエト連邦で、1963年6月16日にワレンチナ・テレシコワ (史上初の女性宇宙飛行士でもある) をボストーク6号で飛行させた。

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ニール・アームストロング
11号の目的は単に月面に降りるだけではなく、予定された地点に正確に着陸することだった。月着陸船イーグルがエンジンを噴射しながら降下している時、ニールはシミュレーターで見慣れていたクレーターを通過する時間が2分ほど早すぎたことに気づいた。これはつまり、予定着陸地点を数マイルほど行きすぎてしまうことを意味していた。イーグルのレーダーは正確に月面をとらえてはいたが、その時コンピューターが警報を発した。最初はコード1202という警報で、訓練を積んだニールやオルドリンでさえもこの意味が分からなかったが、ヒューストンの管制官は迅速に、この警報には大した意味はなく着陸を続行するよう指示した。次に1201という警報が出されたが、これも無視するよう伝えた。1202と1201は着陸船のコンピューターがオーバーフローを起こしたことを示すものだった。オルドリンの「月の影」という著書によれば、このオーバーフローは彼自身が作成したチェックリストに従って、降下中にドッキング用のレーダーをオンのままにしておいたことが原因で起こったのだという。彼がそうしたのは、もし着陸を中止して緊急脱出する事態になった際司令船との再ドッキング手順を容易にするためだったのだが、その瞬間には正確な理由が分かる人間など誰もいなかった。
ニールは操縦を手動に切り替え着陸を続行した。だがその時イーグルの行く先にはフットボール場ほどもある大きなクレーターが口を開けていた。内部には乗用車ほどの大きさの岩がいくつも転がっていて、その中に降りれば着陸船が転倒してしまうことは明らかだった。他によい着陸地点はないかと目を凝らしていると、ようやく民家の庭ほどの広さの平坦な場所があるのを発見した。操縦桿を倒して機体を水平移動させる。燃料はどんどん残り少なくなっていく。管制官が「残り30秒」と伝えた次の瞬間、センサーが月面に接触したことを感知してエンジンが停止し、着陸船は月面に降り立った。時間は1969年7月20日、20:17:39（UTC）だった。

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ニール・アームストロング
「なかなか良かったぞ、坊や。だがお前さんには、今よりもうちょっと遅い速度でやる度胸はあるまい」

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ニール・アームストロング
1月の終わり、若き志願者たちはブルックス・シティ基地で、何のためにこんなことをやらなければならないのか全くもって意味不明な、苦痛に満ちた医学試験を受けることになった。

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ニール・アームストロング
在学中ニールは家庭経済学を専攻するジャネット・エリザベス・シェアロンと知り合った。二、三の友人によると、この間どういういきさつがあったのかは不明だが、ニールがNACAのルイス飛行推進研究所で働いていたあたりから雰囲気が変わったように見えたという。1956年1月28日に2人はイリノイ州ウィルメッテの教会で式を挙げた。その後ニールがエドワーズ空軍基地に転勤したときは、彼は独身寮に住みジャネットはロサンゼルスのウェストウッドに一人で住んでいたこともあった。それでも半年後にはアントロープ・ヴァレイに一軒家を購入して新居を構えたが、ジャネットは後に結婚で大学を中退したことを後悔した。

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ニール・アームストロング
2005年5月には、妙な法律的闘争に巻き込まれることになった。20年来通っているマルクス・サイズモアという床屋がニールの髪を切った後、それを彼の許可を得ることなく、収集家に3,000ドルで売ったのである。ニールは床屋に対し、髪の毛を取り戻すか、もしくは彼が指定する慈善活動をしなければ訴えると通告した。サイズモアは髪の毛を取り戻すことは不可能だったので慈善活動のほうを選択した。

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オールドリッチ・ペルチャーク
1976年末にウラジミル・レメックと共にインターコスモス計画の宇宙飛行士に抜擢され、ガガーリン宇宙飛行士訓練センターで訓練を受ける。1978年にソユーズ28号バックアップクルーに任命。ペルチャーク自身は宇宙へ飛ぶことはなかったが、レメックと共にアメリカ人でもソビエト人でもない初の宇宙飛行士となった。

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アポロ11号
ニール・アームストロングを船長に、ジム・ラヴェルを司令船操縦士 (CMP) に、バズ・オルドリンを月着陸船操縦士 (LMP) に、それぞれ割り当てることが公式に発表されたのは1967年11月20日のことだった。搭乗員全員がいずれも過去に宇宙飛行を経験したことのあるベテラン飛行士で編成されたのは、アメリカの宇宙開発史上、アポロ10号に次いで、これが2度目のことだった。以後、全員がベテラン飛行士で編成される3度目の機会は、1988年のSTS-26まで訪れることはなかった。ラヴェルとオルドリンは以前、ジェミニ12号の搭乗員として一緒に飛行したことがあった。この搭乗員は当初、アポロ9号の予備搭乗員として編成されたが、月着陸船 (LM) の設計と製造に遅れが生じたため、アポロ8号とアポロ9号は搭乗員および予備搭乗員が丸ごと交換され、アームストロング船長率いる搭乗員はアポロ8号の予備搭乗員になった。通常の搭乗員ローテーション計画に基づけば、アームストロングは当時アポロ11号の船長になることが予想されていたが、一人変更されることになった。アポロ8号に乗り組む予定だったマイケル・コリンズが両脚に故障を抱え始めたためである。医師らは、問題は5番目と6番目の椎骨間の骨の成長にあるとみられ、外科手術を要すると診断した。このため、ラヴェルがコリンズに代わってアポロ8号の搭乗員になり、コリンズは1968年12月に脊髄の手術を受けて故障から回復すると、司令船操縦士としてアームストロング船長以下の搭乗員に加わった。その間、フレッド・ヘイズが月着陸船操縦士として、オルドリンが司令船操縦士として、それぞれアポロ8号の予備搭乗員を務めた。アームストロング、コリンズ、オルドリンの3名がアポロ11号の搭乗員として指名されたのは、1969年1月のことだった。他のアポロ飛行ミッションでは、中央の座席に司令船操縦士が座ることになっていたが、前述の事情があって最後に搭乗員に加わったのはコリンズだったために、先にオルドリンが真ん中の座席で訓練されていた。このため、アポロ11号では、宇宙船（司令船）に乗り込む際、まずアームストロングが左側の船長席に、次にコリンズが右側の席に、そして最後にオルドリンが中央の席に、それぞれ座ることになった。

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ボーイスカウトアメリカ連盟
様々な分野の傑出したアメリカ人は、映画監督のスティーブン・スピルバーグ (彼はメリットバッジに撮影章を加えることを推進した)から冒険家のスティーブ・フォセット、あるいは政治家に至るまで、青年時代にアメリカ連盟の加盟員であった。宇宙飛行士の3分の2以上が何らかの形でスカウティングに参加したことがあり、月を歩いた12人のうち11人はスカウトであった。イーグルスカウトであったニール・アームストロングとチャールズ・デュークもそのひとりである。カブスカウトのための木製自動車のレースイベントであるパインウッドダービーは「春の恒例行事」と宣告され、リーダーズ・ダイジェストによって「アメリカ百選」に選ばれた

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ニール・アームストロング
1960年11月には、ニールは軍用宇宙機X-20ダイナソアの開発パイロットに選ばれた。1962年3月15日には、同機が実用化されたときに操縦を担当する6人のパイロットの中の一人に指名された。

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ジョン・アームストロング (大陸軍少将)
アームストロングは、1717年10月13日にアイルランドのファーマナ州ブルックバラで、ジェイムズ・アームストロングとジェーン・キャンベル・アームストロング夫妻の子供として生まれた。アームストロングは有名なスコットランド国境の無法者、ジョニー・アームストロングの直系子孫であった。アームストロングはアイルランドで教育を受け、土木技師となり、ペンシルベニアに移住した。ペンシルベニアでの仕事は、植民地を所有するペン家の測量士であった。1750年、カーライルの町の設計を行ったのが最初の仕事であり、アームストロング自身もそこの最初の開拓者になった。さらに後に新しく作られたカンバーランド郡の測量士に指名された。

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ニール・アームストロング
また彼は一度だけ、チャック・イェーガーの機に同乗したことがあった。上記のX-15の事故から4日後、イェーガーとニールはX-15の緊急着陸場としてスミス牧場塩湖を使用できるかどうかを調査するため、T-33シューティング・スターで飛行していた。イェーガーの自伝によると、この湖は雨が降った後は着陸には適さないことは知っていたのだが、ニールが実験を強行することを主張したのだという。彼らがタッチアンドゴーを試みると、案の定車輪はぬかるみにはまって身動きできなくなり、結局救助を待つことになってしまった。一方ニールの話によると事実は全く異なっており、1回目は湖の東岸の地面に車輪を接触することに成功したが、次にイェーガーはこう言ったという。

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ニール・アームストロング
朝鮮戦争では都合78回、計121時間にわたって飛行したが、その経歴のほとんどは1952年1月に集中している。最初の20回の出撃でエア・メダル勲章を受章し、次の20回でゴールド・スターを受け、他にコリアン・サービス・メダルやエンゲージメント・スターも受賞した。1952年8月23日に海軍を除隊し、海軍予備役部隊で中尉に昇進した。予備役部隊には1960年10月20日まで在籍した。

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アーヴェル・ショウ
ショウは、高校でチューバの演奏を習ったが、後にコントラバスに転向した。1942年にミシシッピ川を航行するリバーボート（川船）で、フェイト・マラブル "Fate Marable" と演奏したが、その後1942年から1945年まで海軍で勤務した。海軍を除隊後、1945年から1947年まで、ルイ・アームストロングの最後のビッグ・バンドで彼と演奏した。ショウとシド・キャットレット "Sid Catlett" はその後、ショウが音楽の勉強を急にやめた1950年まで、ルイ・アームストロング・オールスターズに加わっていた。ショウは1952年から1956年まで、再びルイ・アームストロングと共に演奏を行った。彼はこの後引き続きラス・ケイス "Russ Case" と CBS で演奏し、デディ・ウィルソンのトリオで演奏させられ、1958年のブリュッセル万国博覧会でベニー・グッドマンと演奏をした。ショウはヨーロッパで何年か過ごした後、1962年の中央アメリカのツアーで再びベニー・グッドマンと演奏をした。1962年から1964年まで、ショウは再びルイ・アームストロングと演奏をし、その後も1960年代の終わりまでを通じて、ちょくちょくルイ・アームストロングと共に演奏をした。1960年代以降、ショウはたいていは非専属の自由契約でニューヨークで活動していた。ショウは自分自身で楽団を率いて録音活動をすることは一度もなかった。

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ジョセフ・アームストロング
カナダでしばらく過ごした後、ジョセフの父親トーマスがノーザンバーランド侯爵の管財人となったことから、1824年に一家はに居を定めた。ジョセフはニューカッスル・アポン・タインのブルース学校に入ったが、そこではロバート・スチーブンソンも生徒として学んでいた。1823年にロバート・スチーブンソンは、彼の父親ジョージ・スチーブンソンとともに機関車工場を町に立ち上げた。これに加えてニューバーンはワイラム軌道の一方の端に位置しており、有名な号や号などの姿が若いジョセフの技術者としての熱意をかきたてたに違いない。ニューバーンには定置式蒸気機関で運転される炭鉱鉄道もあり、その中にジョセフが最初の職を得たウォルボトル炭鉱もあった。

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ミハイル・チューリン
卒業後、彼は技術者としてエネルギア社で働いた。彼の仕事は動力学、弾道学、ソフトウェアの製作等に関係するものだった。彼の個人的な研究は、宇宙飛行士としての宇宙船の手動操作の訓練の心理学的な側面に関するものだった。1993年、彼は宇宙飛行士の候補に選ばれて訓練を開始し、1998年には第3次長期滞在のフライトエンジニアとしての訓練を始めた。乗組員はおよそ4ヶ月間ステーションに滞在し、スペースシャトルで地球に帰還した。

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ニール・アームストロング (曖昧さ回避)
ニール・アームストロング

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ハイテク建築
1970年代において、科学的、技術的発展は、社会に大きな衝撃を与えていた。1969年、ニール・アームストロングの月面着陸により、宇宙開発競争は最高潮に達し、同時に軍事技術も過度の発達を遂げていた。人々はこうした発展の延長線上に、その後の未来を想像した。ランプ、ビデオスクリーン、ヘッドフォン、そしてむき出しの枠組み足場といったハイテク工業製品が、一般の人々の身の回りにあふれてくるようになってきていた。

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サミュエル・アームストロング
サミュエル・タレル・アームストロング（、1784年4月29日 - 1850年3月26日）は、アメリカ合衆国マサチューセッツ州出身の実業家、政治家である。1784年にドーチェスター（現在はボストン市内）で生まれ、ボストンで印刷業と書店を営み、宗教的主題のものに特化していた。その作品の中には説教師トマス・スコットによる家庭用聖書のステレオタイプ（鉛版）としての初期のものがあり、人気を博した。また伝道に関する宗教雑誌「ザ・パノプリスト」も出版した。

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ニコール・ストット
2000年7月にNASAからミッションスペシャリストの候補に選ばれ、8月から候補者の訓練を行った。2年間の訓練と評価の後、彼女は宇宙飛行士としてステーションのペイロードの評価の仕事を行った。
第10次長期滞在では、通信管制員及び交代要員も務めた。
2006年4月には、彼女はNASAの極限環境ミッションであるNEEMO9に参加し、6人で18日間に渡って海中の研究施設で過ごした。
2009年8月からはSTS-128によりISSに向けて出発し、第20次長期滞在および第21次長期滞在を行い、STS-129により帰還した。この中でHTV（宇宙ステーション補給機）技術実証機の捕捉を行う一方、宇宙からHTV運用チームのために寿司の出前をした。
また、STS-133にも参加した。

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アームストロング・オズマ
アニメ版では、幼い頃にスーパーでパン（バケット）を盗み、逃げる為に壁を乗り越えたりしたが、その時の身体能力の高さがカージナルスのスタッフの目にとまり、オズマの自宅を割り出したカージナルスのスタッフは両親に交渉。大金を積まれた父親は、酒代欲しさに契約書にサインしてしまう。半ば強制的に連れて行かれ、その後カージナルスで野球の英才教育を施される。飛雄馬と自己を重ね合せるのは、境遇が似ているせい。しかし、アナクロ（時代遅れ、復古主義）の極みとも言える特訓を受けた飛雄馬に対して、オズマは（当時の）最新スポーツ科学に則ったトレーニングの積み重ねでメジャーリーガーとなっており、プロ野球選手になった過程は正反対と言える。トレーニングの最終段階時、その最中に父親が危篤に陥った事を母が知らせる。一時はトレーニング中断を監督に進言するが拒否される。その後、トレーニングの最中に父親が亡くなった事を知らされる。その時亡くなった父親をやむなく見捨てる形で人間の心を捨て去り、完全なる野球ロボットに完成する。

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ニール・アームストロング
1967年4月5日、1号の火災事故に関する調査結果の報告会が開かれ、ニールはデューク・スレイトンら17人の飛行士とともに出席した。冒頭でスレイトンは「最初に月面に降り立つ男は、この部屋の中にいる者たちの中の誰かである」と述べた。ユージン・サーナン飛行士によれば、ニールはこれを聞いても特に何の反応も示さなかったという。彼にとってみれば、今ここに集まっているのはジェミニ計画のベテランパイロットばかりであり、月に行く能力を持っているのは自分たちを置いて他にはいないと確信していたことは想像に難くない。スレイトンは今後のアポロ計画の予定についても説明し、ニールを9号のバックアップ・クルーに任命した。なおこの時点では、9号はアポロ司令・機械船および月着陸船による、高軌道の試験飛行を行なう予定だった。その後着陸船の開発の遅れにより8号と9号の搭乗員が交替したが、11号では予定どおりニールが船長を務めることになった。

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ニール・アームストロング
月から病原菌やウイルスを持ってきていないかを検査するため、帰還後ただちに特殊な病棟に18日間隔離された。異常がないことが確認されると、3人は「偉大な飛躍(Giant Leap)ツアー」と銘打った親善旅行で、45日間にわたって全米や世界各国を訪れた。1969年、コメディアンのボブ・ホープとともにベトナム戦争に従軍する兵士たちの慰安に訪れた際には、「我々が戦場に縛りつけられている最中に、どうして月に行く必要があるのか」という質問を浴びせられたこともあった。また三流紙の中には、この時同行していた歌手で女優のコニー・スティーブンスとの関係を取り沙汰するものもあったが、根も葉もないゴシップにすぎなかった。

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クリスティン・アームストロング
沖縄県クバサキ高校、アイダホ大学・スポーツ心理学部卒業。なお、男子ロードのランス・アームストロングとは親戚関係はない（ランスの元妻と同名であるがまったくの別人である）。元はトライアスロン選手で、2001年に、変形性関節症を患ったことを契機に自転車競技選手に転身した。

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ニール・アームストロング
アポロ11号に関する多くの記事では、この時着陸船の燃料の残量は極めて危険なレベルにまでなっていたとされている。計器は残り17秒と表示していた。だがニールは月着陸練習機で残り15秒以下になるような事態も経験していたし、着陸船は15mの高さから垂直落下しても耐えられるように設計されていることを知っていたので、自信を持っていた。また計画終了後の分析では、月面の重力が小さく、常に撹拌されているタンク内の燃料が予想以上に擾乱されたため残量が低く表示され、実際にはまだ50秒分以上残っていたのではないかとも言われている。

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ニール・アームストロング
ニールから遅れること15分、オルドリンも月面に降り立ち、月に立った2番目の男になった。両名は、月の表面では人間はいかに身軽に動けるかということを実感しながら、予定されていた各種の行動を始めた。はじめに彼らの飛行を記念したプレートを月面に置き、次に星条旗を立てた。この旗は宇宙空間でも展開できるように中にワイヤーが織り込まれていたのだが、旗竿を十分に伸ばすことができず、また旗自体もきつく折りたたまれていたため、真空中であるにもかかわらず、たなびいているように見えてしまった。地球では国旗を立てることに関する是非を問う声もあったが、ニールはそんなことは全く気にしていなかった。旗を立てている最中、スレイトンが緊急連絡が入っていることを知らせてきたが、彼はわざとそれがニクソン大統領からのものだということを伏せておいた。

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ボーイスカウトアメリカ連盟
最高位を獲得したスカウトはイーグルスカウトと呼ばれる。1911年に導入されて以来、200万人以上の青年がイーグルスカウトの位を取得していった。 最低でも21個のメリットバッジを取得し、ちかいとおきて、奉仕、リーダーシップによるスカウトの精神 (en:)を実践することが要求される。これにはスカウトが計画し、組織し、指導し、運営する広範囲の奉仕計画も含まれる。イーグルスカウトはスカウトとしての達成が視覚で認められるようなメダルとバッジを授与される。 追加の表彰として、さらなる不動産の保有、リーダーシップ、メリットバッジの要件を満たせばイーグルパームが授与される。　多くの有名なアメリカ人がイーグルスカウトである。宇宙飛行士のニール・アームストロング、アカデミー長編ドキュメンタリー映画賞を獲得した映画監督マイケル・ムーア、司会者のマイク・ロウ、市長のマイケル・ブルームバーグ、国防長官のロバート・ゲーツ、大統領のジェラルド・フォードなど、枚挙に暇がない。

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ニール・ヤング
1995年にソロとして、1997年にはバッファロー・スプリングフィールドとしてロックの殿堂入りを果たした。ただし、ヤングは1997年の授賞式に関しては、テレビと連動した手法に異議を唱えて出演拒否した。ウィリー・ネルソンとともに始めた「ファーム・エイド」にも、設立以来長年にわたって参加しており、農業経営者への支援を呼びかけている。ファーム・エイドにはジョン・メレンキャンプ、エミルー・ハリス、ヴィンス・ギル、アレックス・ハーヴェイ、ステッペン・ウルフ、ボブ・ディラン、BBキングらが参加したことがある。また数十組が参加した85年以降も毎回、日本で報道されるよりもはるかに大勢のミュージシャンが参加している。化学企業のモンサント社に反対したり、ノース・ダコタ州への石油パイプ・ラインに反対したりと、若き日と変わらぬ社会問題への関心の深さを示している。石油パイプ・ライン反対運動への曲「Indian Givers」も発表している。

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ニール・アームストロング
一方で音響分析の専門家の中には、失われた「a」の存在を主張する者もいる。オーストラリアのコンピューター・プログラマー、ピーター・シャン・フォードは、「アームストロングは実際には "a man" と言っていたのだが、当時の通信技術には限界があったため "a" は録音されなかったのだ」と分析している。フォードと、ニールの伝記の著者であるR.ハンセンは、この分析結果をニール本人やNASAの代表者たちに提示した。

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ニール・アームストロング
パデュー大学卒業後、ニールは新型機の試験飛行を行なうテスト・パイロットになることを決意した。カリフォルニア州エドワーズ空軍基地の国立航空諮問委員会(NACA)の高速飛行本部に志願書を提出したが、あいにくそこには空席がなかったため、志願書はオハイオ州クリーブランドに本部を持つ同空軍基地内のルイス飛行推進研究所に回され、1955年2月からそこで勤務することになった。

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ニール・アームストロング
この時オフィスに待機していた数人の飛行士の中で最も著名な人物だったウォルター・カニンガムは、「ニールとスコットは、このような事態が発生した場合に対応する手順を怠っていた。ニールが二つあるRCSのスイッチのうちの一つをオンにしていれば回転はすぐに収まり、計画を犠牲にすることはなかったのだ」と明白に述べている。しかしこの批判は的を射たものではない。なぜならそのような手順はチェックリストには書かれていなかったし、彼に唯一できるのは、二つのRCSのスイッチのどちらか一つではなく、両方をオンにすることだけだった。NASAの主任管制官だったは「乗組員は訓練されたとおりのことをやった。もし彼らが間違ったことをしたというのなら、それは訓練が間違っていたのだ」と述べている。また計画の立案者や管制官たちは、一つだけ大きな事実を見落としていた。2機の宇宙船がドッキングしたら、それは1機の宇宙船になるということである。

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ジョセフ・アームストロング
その一方で、当時の発展し始めたばかりの蒸気機関車に関する実践的な経験を学び続け、1836年に20歳でスチーブンソンが建設したリバプール・アンド・マンチェスター鉄道の機関士として、に雇われた。その4年後、の同様の職に移り、そこで主任に昇格し、またの先見の明のある機関車設計に触れた。グレイを追って1845年にブライトン工場へ移り、アームストロングはそこでまた他の創始期の機関車技術者であるデービッド・ジョイを知ることになった。

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ニール・ダイアモンド
転校後、卒業したアブラハム・リンカーン高校では、フェンシングチームのメンバーだった。16歳の誕生日にギターを贈られ、その演奏を学ぶ。ピート・シーガーを当時の手本としていた。その後、ニューヨーク大学に入学、フェンシングで奨学金を得て、医大予科生学生となる。生物学に興味があったが、有機化学に対し嫌悪感があったことと、音楽の追求のため、卒業まで1年を残し中退した。

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ニール・アームストロング
ニールはあまりにも有名になりすぎたため、彼の名声を利用したトラブルもまた、何年にもわたって発生するようになった。1994年にはホールマーク社(Hallmark Cards)が、彼の名前と "one small step" の一文を無許可で使用したとして、同社を訴えている。ニールのパデュー大学への寄付金の金額が公表されていないとして訴えられた件は、訴訟が却下された。このような問題が発生したことにより、ニールおよびNASAは宇宙飛行士の名前、写真、記録などの使用に許可を与えることに対して慎重になった。ただし非営利団体や公共的な組織に対しては、彼は常に使用許可を与えている。

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ニール・アームストロング
【右上の動画中のアームストロングの発言内容】

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ジェームズ・ニューマン
1990年1月にNASAに選ばれて、同年7月から宇宙飛行士としての訓練を開始した。また配属された部署で、打上前の乗員の乗り組みと着陸後の脱出、シャトル上のラップトップコンピュータの開発、シャトルや宇宙ステーションでのコンピュータの開発と利用の取組等を担当した。1999年3月には2年間のミッションで、軌道上のロボットアームとスペースビジョンシステムを担当するシャトル・リモート・マニピュレータ・システム(RMS)統合マネージャとして働いた。1993年のSTS-51、1995年のSTS-69、1998年のSTS-88、2002年のSTS-109では、ミッションスペシャリストとして宇宙飛行を行った。4度の宇宙飛行で、合計43日以上宇宙に滞在し、6回合計43時間13分の宇宙遊泳を行った。

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マイケル・フォール
フォールは1983年にNASAのミッション運用部に加わり、スペースシャトルの航行システムの開発に携わった。イギリスとアメリカの多重国籍を所持しており、彼は2度宇宙飛行士の候補に応募したが、拒絶された。1986年1月のチャレンジャー号爆発事故の後、彼は応募に必要なエッセイを彼の夢を書いたものからNASAの直面したリーダーシップの現実に焦点を当てたものに変更し、1987年に宇宙飛行士に選ばれた。

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X-15 (航空機)
なお、計画参加パイロットには、後にアポロ11号で人類初の月面着陸を果たすニール・アームストロングがいるが、マーキュリー・アトラス6号によるジョン・グレンの軌道飛行が熱狂を持って迎えられると、NASAへ早々と移ってしまった。

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アート・オブ・ウォー2
元国連秘密保安機関のスペシャル・エージェントだったニール・ショーは、仲間の裏切りにより窮地に追い込まれたのを機に諜報の世界からの引退を決意し、ニューヨークを去る。過去を捨てたショーはナイジェル・ストーンと名を変えて、ハリウッドのアクション映画のアドバイザーとして平穏な日々を送っていた。そんな中、かつてのマーシャルアーツの恩師マザーことダニエル・モーリス・クレメンツの訃報が届く。葬儀の場でマザーの娘・メリナから恩師の死にはショーの過去が関係していることを教えられる。一方、政界進出の野心を抱くアクションスター、ジョン・ギャレットは自分の映画のアドバイザーとして働くショーに女性スキャンダルのもみ消しを依頼する。これを機に再び諜報の世界に身を投じ、凄腕ハッカーのアレックス・ハーン、ショーの国連時代の先輩エージェント、ティム神父らかつての仲間たちとともにマザーの死とギャレットの件についての調査を進めていくうちに、上院軍事委員会を牛耳る大物政治家フィリップス議員と大手軍需産業ライカー社のサラス会長の対装甲超小型ミサイルガン導入に絡む汚職事件と、その背後に潜む国家レベルの陰謀が浮かび上がるのだった。真相を追うショーたちの前に立ちふさがる強大な敵に対し、特殊戦闘能力「アート・オブ・ウォー」を極めた男の眠れる闘争本能が再び目覚める。

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アームストロング (小惑星)
アポロ11号で初めて月に行ったニール・アームストロングから命名された。

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アームストロング飛行研究センター
アームストロング飛行研究センター（アームストロングひこうけんきゅうセンター、、AFRC）は、アメリカ合衆国のエドワーズ空軍基地内にある、NASAによって運営される航空研究センターである。機関名はテストパイロットとしてエドワース空軍基地に所属した後に、アポロ11号で人類初の月面着陸を行った、元宇宙飛行士のニール・アームストロングに因む。この研究センターはXプレーンを始めとする高速飛行の研究、開発で知られる。

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ブルーオリジン
ニューアームストロングは、ブルーオリジンがニューグレンとともに発表したさらに大型のロケットである。2016年現時点では名前以外の情報がほぼ公開されておらず詳細は不明だが、名称が人類初の月面着陸を果たしたニール・アームストロングに由来していることから、月・惑星探査を想定したロケットと推測されている。

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ニール・アームストロング
1962年9月13日、マーキュリー7のメンバーの一人だったディーク・スレイトンはニールを呼び出し、マスコミによって「ニュー9」と名付けられた宇宙飛行士のメンバーに加わる意志があるかとたずねた。断る理由などあるはずもなかった。なおこの選抜結果は3日間秘密にされていたが、この年の夏には新聞紙上で様々な憶測が飛びかい、ニールについては初の「民間人」宇宙飛行士として選抜されるだろうなどと報道されたこともあった。しかし実のところ世界初の民間人宇宙飛行はロシアのワレンチナ・テレシコワによる1963年6月16日の飛行であり、アメリカにおいても1963年にジョセフ・ウォーカーがX-15で宇宙空間に到達している。

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ニーナ・ドブレフ
ディーン・アームストロングが主催する演劇学校で学んだ。最初はTVのCMモデルをしていたが、演技の世界へ入るため、映画やテレビのオーディションを受けた。

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マーガレット・ニールソン・アームストロング
1910年代になって、書籍にブックカバーがつけられるのが流行するようになったのと、自ら本を執筆するために装丁の仕事をやめた。もともと熱心な自然愛好家であったので、興味は植物学に向かい、グランド・キャニオンの谷底を到達した最初の女性となり、この地域でいくつかの種の同定されていない植物を見つけた。48点の多色刷りの図版を含む550点の図版付の植物ガイドブック、""Field Book of Western Wild Flowers""を執筆した。これはアメリカ合衆国の西部の植物が包括的に解説された最初の著作とされる。60歳から70歳の間に、3篇のミステリー、""Murder in Stained Glass"" (1939)、""The Man with No Face"" (1940)、 ""The Blue Santo Murder Mystery"" (1941)と2篇の評伝を執筆した。

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ニール・アームストロング
2005年、自らの伝記『最初の男：ニール・A・アームストロングの生涯』を発行することを許可した。伝記については、これまでもスティーヴン・アンブローズやジェームズ・A・ミシェーナーなどの作家から著作したいとの打診があったが、その都度断ってきた。しかしジェームズ・R・ハンセンが書いた他の人物に関する伝記を読んで、彼に発行の許可を与えた。

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ボブ・アームストロング
アメリカ海兵隊では韓国に駐留し、除隊後は消防隊員を経て、1960年代中盤にプロレスラーとしてデビュー。ボブ・アームストロング（Bob Armstrong）をリングネームにベビーフェイスのポジションで活動し、1967年にNWAの新人賞を受賞、1968年8月には日本プロレスに初来日、ヘイスタック・カルホーンやルーク・グラハムと組んでのタッグマッチでジャイアント馬場とも対戦した。

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アラン・シェパード
その後、シェパードはアメリカ航空宇宙局（NASA）に参加を求められライトスタッフと呼ばれた宇宙飛行士となった。1961年5月5日、マーキュリー計画の「マーキュリー3号（フリーダム7）」でアメリカ人として初めて宇宙へ出た。ただし、その飛行は15分28秒の弾道飛行であった。さらにジェミニ計画、アポロ計画に参加、アポロ13号に搭乗予定だったが中耳炎の悪化で延期になり、1971年2月にアポロ14号に船長として搭乗し、月面に降り立った5人目の人類となった。なお、この時のシェパードの年齢は47歳で、月面を歩いた人類としては最高齢だった。またこの際、月面でゴルフをするというパフォーマンスを行ったことは有名である。

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アーニー・フレッチャー
フレッチャーはケンタッキー大学を卒業し、宇宙飛行士になるという夢を追求するためにアメリカ空軍に入隊した。予算削減のために飛行中隊の飛行時間が減少させられた後に空軍を辞め、医師の資格を取った。これは宇宙に行く民間人の枠を期待したものだった。視力を悪くしてその希望もなくなり、医師として個人営業を始め、バプテストの在俗牧師としての務めを果たした。政治の世界で活動的になり、1994年にはケンタッキー州下院議員に選出された。その2年後、アメリカ合衆国下院議員選挙に出馬したが現職のスコッティ・ベイスラーの前に破れた。ベイスラーが上院議員選挙に出馬するために下院議員を辞職すると、フレッチャーが再度出馬して民主党の州上院議員アーネスト・スコーソーンを破って当選した。間もなく医療関連法案、特に患者の権利法案では下院共和党の指導的アドバイザーの一人となった。

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アポロ9号
この搭乗員のシフトの交代は、誰が最初に月面に降り立つかということにも影響を与えた。8号と9号の飛行士が交代されたとき、その予備搭乗員もまたシフトチェンジされたのである。搭乗員シフトのルールでは、予備搭乗員に任命された飛行士たちはその三つ後の飛行での本搭乗員となるのが原則だった。そのためボーマンたちの予備だったニール・アームストロング (Neil Armstrong) のグループが史上初の月面着陸をするアポロ11号の本搭乗員となり、また本来は11号に搭乗する予定だったピート・コンラッド (Charles Pete Conrad, Jr) のグループは、史上二度目の着陸となるアポロ12号で飛行することになったのである。

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EXILE NESMITHのオールナイトニッポン
そして、宇宙飛行士になるための訓練で辛かったことについては「ロシア語の勉強や、宇宙服を着てプールの中を潜ることは大変でしたが、新しいことを学ぶことは楽しいし、辛いと思ったことはないです」と語った。

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ニール・アームストロング (アメリカンフットボール)
1950年代初めにはCFLのウィニペグ・ブルーボマーズでもプレーした。

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アームストロング・シドレー
1920年代から30年代にかけてアームストロング・シドレーは低出力から中出力の航空用星型エンジンを製造した。それらの名称は全てネコ科の動物に由来した。同様に超軽量飛行機用の小型の2気筒のユキヒョウを意味するも製造した。1939年からはロイヤル・エアクラフト・エスタブリッシュメントのによって先駆的な設計のガスタービンエンジンの開発作業を始めた。"ASX"として知られる"Armstrong Siddeley eXperimental"は原型は純粋なターボジェットで後にプロペラを追加されて"ASP"になった。この時以降アームストロング・シドレーのタービンエンジンは蛇に由来する名称になった。アームストロング・シドレー マンバとはターボプロップエンジンで後に複雑な配管で並列にマンバを共通のギアボックスを介して駆動してフェアリー ガネットに搭載された。ターボプロップはウェストランド ワイバーン攻撃機の動力である。さらにマンバから変速機を取り外して開発されたのがアームストロング・シドレー アダーターボジェットである。
同様にロイヤル・エアクラフト・エスタブリッシュメントのエンジンの先駆者はメトロヴィック F.2の設計で知られるメトロポリタン＝ヴィッカースだった。このエンジンは量産されず、メトロヴィックはより大型の設計であるBerylや更に大型のアームストロング・シドレー サファイア に転向した。アームストロングシドレーは後にサファイアの設計を引き継ぎ最も成功した第二世代のジェットエンジンの一つに育て、より有名なロールス・ロイス エイヴォンと競合した。会社は元々はGAF ジンディビック標的機用として開発されたアームストロング・シドレー ヴァイパーを開発するようになった。この計画はブリストル・シドレーによってさらに開発され、さらに後にロールスロイスによって長年にわたり多数が販売された。とを含むロケットエンジンも同様に開発された。ロケットの開発はブリストルで完成してブリストル・シドレーはイギリスにおけるミサイルのエンジンの主導的な生産業者になった。1966年にブリストル・シドレーもロールス・ロイスの傘下に入ることになる。

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ニール・アームストロング
シンシナティ大学での彼の公式な立場は「航空宇宙工学教授」だった。そこで8年間学生たちを指導した後、他からの誘いもあり、また大学も自治大学から州立大学に改変されることにともなって、1979年に同校を退職した。

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ニール・アームストロング
オルドリンは旗を立てるのに手間取り、おまけに大統領から予定外の電話が入ってきたため、写真を撮る暇がなくなってしまった。全計画を通じて撮影された写真のうち、月面で活動するニールをとらえたものは5枚しか残されていない。オルドリンは後に語っているが、この計画の主目的は月面でのニールの写真を撮ることだったのだが、大統領の電話で予定が狂い、むしろ自分が撮影された写真のほうが有名になってしまったという。このハプニングのために予定が5分遅れた。彼らの行動は分刻みでスケジュールされており、ぐずぐずしている暇はなかった。なお11号の月面活動の写真のほとんどは、ニールが持ったハッセルブラッド社製のカメラで撮影された。

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ニール・アームストロング
彼はシンシナティ大学だけでなく母校のパデュー大学でも教壇に立つことを決めた。パデューの航空宇宙学部は規模が小さいし、博士号を持っていない自分が他の有能な人材を差し置いて教授になることで余計な波風を立たせたくなかったからである。彼が持っている最高の学位は、南カリフォルニア大学で得た航空宇宙工学の修士号だった。ニールはかつてエドワーズ空軍基地に配属された時に航空宇宙工学の勉強を始め、アポロ11号の飛行を終えた時「アポロ計画に関する様々な見地」というテーマでようやく修士論文を提出することになった。

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ニール・アームストロング
CMの他には、マラソン・オイル、リアジェット、シンシナティ・ガス&電力会社、タフト・ブロードキャスティング、ユナイテッド航空、イートン・コーポレーション、オール・システムズ、サイオコールなどの企業で経営に参加した。特にサイオコールに参加したのはロジャー委員会の副委員長を務めた後のことで、チャレンジャー号の事故の原因は同社が製造した固体ロケットブースタによるものだった。2002年、エド・コーポレーションに勤めたのを最後に企業経営からも引退した。

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アポロ11号
初期のミッション日程表では、最初に月に降り立つ人物として、ニール・アームストロングではなくバズ・オルドリンを挙げている書籍も複数ある。

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ウィリアム・アームストロング (初代アームストロング男爵)
この間、アームストロング個人はずっと会社のトップではあったが、陸軍省からの退官以後はレンデルやノーブルに日常業務を託し、次第に設計や経営の実務からは離れつつあった。私生活では、1863年に、ノーサンバーランド郊外付近のと呼ばれる屋敷を購入して、カントリー・ハウス築造に精力を注いだ。1869年に建築家リチャード・ノーマン・ショウと契約し、ショウの下で以後15年間にも及ぶ改修工事が行われている。その設計には水力発電を利用するなどの新技術が採用されていた。完成したクラッグサイドには、イラン国王やタイ国王、イギリス皇太子夫妻、清の「首相」といった人物が招待された。

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ニール・アームストロング
1979年、オハイオ州レバノン(Lebanon)の自宅の農場で農作業をしていた時のことである。刈取機から飛び降りた際、結婚指輪が機械に引っかかり、指輪をはめていた指が切断されてしまった。しかし彼は全く慌てることなく、すぐさま切断された指を拾うと氷に詰めて、ケンタッキー州ルイスビルのジューウィッシュ病院まで持って行き縫合手術を受けた。

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ハーバーセンター
ハーバーセンターの展望デッキはオフィスが入居してるビルの上にあり、1977年にオープンした。オープンには人類で初めて月面に降り立った宇宙飛行士ニール・アームストロングが大きくかかわっており、現在でもデッキに彼の足跡が展示されている。円形の展望デッキからはバンクーバー市内が一望でき、晴れた日にはアメリカのワシントン州にあるベーカー山までも肉眼で確認することができる。

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アーネスト・ジョイス
シャクルトンが"ニムロド"での南極遠征のために乗組員を選別しているとき、ジョイスはそれに早期に応募した者達の一人となった。シャクルトンはその遠征用事務所の横を通り過ぎたバスにジョイスが乗っているのを見て、人をやってジョイスを捕まえ、その時点で隊員に加えたというのが、多くの者の語る証言である。この遠征に加わるために、ジョイスは海軍からの兵役解除を金で購った。後年、シャクルトンはこの代償を払うと約束していたのにそれを払ってくれなかったと主張することになり、シャクルトンとの関係に歪をもたらす金の問題になった。ジョイス、シャクルトン、フランク・ワイルドが前の南極探検を経験していた3人となり、ジョイスは"ディスカバリー"の時の経験に基づいて、新しい遠征隊でも物資係と犬ぞりの係になった。1907年8月の出発前、ジョイスとワイルドはハンプシャーにあるジョセフ・コーストン卿の印刷会社で印刷に関する短期集中コースを受けた。これはシャクルトンが南極にいる間に本あるいは雑誌を出版するつもりだったからだった。
"ニムロド"は1908年1月1日にニュージーランドを出発し、燃料を節約する手段として南極の叢氷に会うまでタグボートの"クーニア"に曳かれて行った。1月23日、このときは独力で動いていた"ニムロド"はロス棚氷（当時はグレート・アイス・バリア、あるいは単純にバリアと呼ばれていた）に到着し、そこでシャクルトンは、"ディスカバリー"のときに発見していた入り江にその基地を作る計画だった。これは不可能だと分かった。その入り江は、1902年2月にスコットとシャクルトンが気球に乗って視察した所だったが、大きく広がって開けた湾になっていた。そこをシャクルトンが「クジラ湾」と名付けた。シャクルトンは、そこの氷が上陸に耐えるほど固まっていないと判断し、近くのエドワード7世半島にも代替となる上陸点を見つけられなかった。シャクルトンは南極に出発する前に、スコットが前の遠征で使ったマクマード・サウンドの基地あるいはその近くを自分の遠征の基地として使わないと、スコットと約束していた。しかしこの時は、交わしていた約束を破るしかなくなり、"ニムロド"をより安全なマクマード・サウンドに誘導した。基地として最終的に選ばれたのはケープ・ロイズであり、スコットが昔使ったハットポイントの基地からは北に20マイル (32 km) ほど離れているだけだった。船から物資を陸に揚げる長期に渡り困難さをともなった作業の間、ジョイスは陸に留まり、犬とポニーの面倒を見ながら、遠征隊の小屋の建設を応援した。3月、ジョイスはエレバス山に初めて登った隊を支援し成功させたが、自分では頂上まで行かなかった。

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アーニー・フレッチャー
フレッチャーは宇宙飛行士になりたいと思うようになり、アメリカ空軍予備役士官訓練本部に入隊した。1974年、機械工学で工学士を取得し、トップの成績で卒業した。卒業後、アメリカ空軍に入隊した。オクラホマ州で飛行訓練を受けた後、アラスカ州駐屯となり、F-4E戦闘機指揮官と北アメリカ航空宇宙防衛司令部警戒軍指揮官として務めた。冷戦のとき、その任務にはソ連軍用機を妨害するための中隊指揮が含まれていた。1980年、予算削減のためにその中隊の飛行時間が減少したので、フレッチャーは空軍の常勤任務を降りた。大尉の階級で空軍から除隊し、空軍称揚賞と空軍殊勲部隊賞を受けた。

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ニール・アームストロング
1969年3月、スレイトン、ジョージ・ロウ、ボブ・ギルルース、クリス・クラフトらの会合で、最初に月面に降り立つ人間はニールにすることが決定された。NASAの上層部は彼が最も自己顕示欲の少ない人物だと見ていたのである。1969年4月14日に開かれた記者会見では、着陸船の内部構造と、なぜ船長を先に出さなければならないのかという理由が説明された。船外活動用のハッチは内側に右開きになるように設計されており、右側に立っている着陸船操縦士が先に出るには船長の体を乗り越えなければならず、非常に困難だった。この会見でスレイトンはさらに、

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ニール・アームストロング
ランデブーとドッキングは打ち上げから6時間半後に予定どおり行なわれた。しかしその当時は宇宙船の軌道のすべてを網羅するような無線中継基地はまだ作られていなかったために、途中で通信が途絶えてしまった。その中絶している時間中に宇宙船はとつぜん予期せぬ回転運動をし始めた。ニールは軌道姿勢制御システム(Orbital Attitude and Maneuvering System, OAMS)を使って何とか機体回転を停止させようと試み、地上の管制官のアドバイスに従ってアジェナを切り離した。しかし不規則な運動はますます激しくなるばかりで、ついに1秒間に1回転するまでになってしまった。原因はジェミニ自体の姿勢制御システムにあることは明らかだった。飛行後の分析では回路がショートしてエンジンの一つに誤って点火の指令が出されてしまったのだろうと考えられた。ニールは残された最後の手段として大気圏再突入システム(Reentry Control System, RCS)を作動させ、OAMSのスイッチを切った。ちなみに飛行規則では、いったんこの装置を作動させたら宇宙船は次の可能な機会に必ず再突入をしなければならないことになっていた。

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ニール・アームストロング
故郷ワパコネタにはニール・アームストロング航空宇宙博物館が建てられているが、ニール本人は同館の設立には特に関わっていない。また彼が初めて飛行訓練をしたニュー・ノックスビル(New Knoxville)の空港にも彼の名がつけられている。

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ニール・アームストロング
1972年には、アームストロング一族の出身地であるスコットランドのラングホルム(Langholm)に招待された。ニールは「この地が自分の遠い故郷である」と宣言し、この自治都市の初めての自由市民として認定された。儀式の中で、治安判事(Justice of the Peace)は「この地で見つけたすべてのアームストロングを絞首刑にせよ」という、400年前に施行され現在でも廃止されていない法律の条文を読み上げた。

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ニール・アームストロング
1965年9月20日、ニールはジェミニ8号の船長に任命された。副操縦士はデヴィッド・スコットだった。スコットは宇宙飛行士の第3次選抜メンバーの一人で、そのグループの中で宇宙に行くのは彼が初めてだった。彼らの任務は無人衛星・アジェナ標的機との軌道上ランデブーとドッキングを行なうことで、飛行時間75時間で地球を55周する間にスコットはアメリカ人として2番目となる船外活動（extra-vehicular activity, EVA。ニール自身は「宇宙遊泳」と言われるのを嫌っている）を行なう予定だった。1966年3月16日、米東部時間午前10時にまずアジェナが打ち上げられ、午前11時41分02秒、2人を乗せたタイタンII GLV 型ロケットが後を追うようにして打ち上げられ、アジェナを追跡する軌道に乗った。

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ニール・アームストロング
ベル・エアクラフト社は飛行士たちに着陸船の操縦技術を習得させるために、月着陸研究機（後に月着陸練習機に変更される）を開発した。「寝台」というあだ名がつけられたこの機体は、ターボファンエンジンを使用し、地球の6分の1の月の重力を再現するものだった。1968年5月6日の訓練で、ニールが地上30mから降下を試みたとき、とつぜん機体が傾きはじめた。ただちに射出座席で脱出したためことなきを得たが、後の分析ではもし脱出するタイミングがあと0.5秒遅れていたらパラシュートが開くのが間に合わなかったかもしれなかったと言われている。この時彼が負った傷は舌をかんだことだけだった。危うく命を落とすところだったにもかかわらず、ニールは「研究機や練習機は操縦者に着陸船の様々な特性を経験させるために有効であり、これがなければ月面着陸は成功しなかっただろう」と述べている。

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ニール・アームストロング
ニールはエドワーズ空軍基地で、今でも飛行士たちに語り継がれる伝説をいくつか残している。たとえば1962年4月20日、X-15の姿勢制御装置を試験するために飛行していたときのこと、高度63km（これは後に彼がジェミニ8号で飛行するまでは、自身が到達した最高高度だった）まで上昇したとき、機首を下げるタイミングがわずかに遅れてしまった。機体はコントロールを失ったまま高度43kmまで急降下したが、この高度ではまだ大気は薄すぎて翼は役に立たない。その後X-15は予定された着陸地点の上空30.5kmをマッハ3（時速3,200km）で通り過ぎ、エドワーズ空軍基地から72kmも離れた場所まで飛び去ってしまった（この時、機体はローズ・ボウルの上空まで行ったと言われている）。その後なんとか安全な高度まで降下させ、無事に着陸することに成功したが、これは飛行時間や到達距離において、X-15の最長不倒記録だとみなされている。

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ビル・ネルソン
クラレンス・ウィリアム「ビル」ネルソン (Clarence William "Bill" Nelson, 1942年9月29日 - ) は、アメリカ合衆国の政治家。フロリダ州選出上院議員、民主党所属。1986年に彼はスペースシャトル、コロンビアにペイロードスペシャリストとして乗り組み、宇宙飛行を行った二人目の現職議員となった。

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カール・イールソン
ノルウェー移民の息子として、ノースダコタ州ハットンに生まれた。子供の頃から航空に憧れ、アメリカの第一次世界大戦参戦は、イールソンがパイロットになるチャンスを与えた。1917年に陸軍航空隊で飛行を学び、1918年1月に陸軍通信隊の航空部門に配属された。イールソンの訓練中に戦争が終わり、軍のパイロットに対する需要が減少したが、イールセンは飛行士のになるのをあきらめずに、友人とハットン航空クラブを創設し、バーン・ストーミングを始めた。

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ポール・マンツ
短期間民間の航空業界で働いた後でマンツは、当時映画のスタント・パイロットが大金を稼いでいることに魅かれてハリウッドに行った。主な資格は映画パイロット協会（Associated Motion Picture Pilots、AMPP）の会員であることであったが、この会員資格は企業に雇用されていなければ取得できなかった。名前を売り込むために1930年7月6日にマンツはサン・マテオ空港の記念式典の一環として46回の連続外回りループの記録を樹立した。マンツは手練のパイロットであるという名声を得たが、AMPP会員の資格は無く依然としてハリウッドで仕事はできなかった。1931年にマンツは映画『』の中で渓谷を降下していくように要求され、シカモアの木が突き出しているのを見落とした。判断の誤りでマンツは木の中に激突したがカメラマンは望み通りの画を撮り、マンツはAMPPの会員資格を手に入れた。

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ヘンリー・アームストロング
1931年プロデビューするが、いきなり3回KO負けのスタート。その後は勝ち星を積み上げていくが、時はまさに大恐慌のさなか、チャンスを求めてシカゴ、カリフォルニアと放浪しながらファイトを続ける。放浪の果てに辿り着いたロサンゼルスで、人気歌手アル・ジョルソンにその素質を見出された。ジョルソンにギャング役で知られた俳優ジョージ・ラフト、そしてジョルソンのマネージャーであるエディ・ミードを加えた3人がアームストロングのマネジメントを行うことになり、3人は時の英雄ジョー・ルイスの人気に対抗するため、フェザー、ライト、ウェルターの三階級同時制覇という破天荒な構想をぶち上げる。

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ハリソン・シュミット
1965年に最初の搭乗科学技術者のグループのメンバーとして、アメリカ航空宇宙局に参加する前、彼はアリゾナ州フラッグスタッフのU.S. Geological Survey's Astrogeology Centerで働き、アポロ計画でも用いられたフィールド技術の研究をしていた。NASAに所属すると、最初の一年はアメリカ空軍の航空教育・訓練軍団でジェット機のパイロットになるための教育を受けた。ヒューストンに戻ると、彼はアポロの乗組員が軌道上や月面上で地質学的な観測、実験を行えるように教育を行った。各ミッションが終わった後には、月から持ち帰ったサンプルの分析に参加し、科学的な側面から報告書の作成に協力した。

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ニール・アームストロング
1967年1月27日、ニールはディック・ゴードン、ジム・ラベル、スコット・カーペンターらとともに、ワシントンD.C.で開催された国際連合の宇宙条約交渉に出席していた。彼らはそこで、各国の高官たちと午後6時45分まで歓談した。その後カーペンター一人が空港に向かい、残りの者たちがホテルに帰ると、「ただちに有人宇宙センターに電話せよ」とのメッセージが届いていた。そこで初めて、ガス・グリソム、エドワード・ホワイト、ロジャー・チャフィーの3名が、アポロ1号の火災事故で死亡したことを知らされたのである。彼らはその夜、スコッチウィスキーを飲みながら、この事態について遅くまで討論し合った。

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ハム (チンパンジー)
ハム（Ham、またはハム・ザ・チンプ Ham the Chimp、ハム・ジ・アストロチンプ Ham the Astrochimp、1956年7月 - 1983年1月19日）は、1961年に人類に先駆けて宇宙飛行をしたチンパンジーである。ハム（HAM）はニューメキシコ州のホロマン空軍基地内にあり、ハムの訓練を行った、ホロマン宇宙医療センター（Holloman Aerospace Medical Center）の略称であった。

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ニール・アームストロング
アメリカ国内では、13の小・中・高校が彼の名を冠している。世界中でも多くの通りや建物、学校などが、アームストロングやアポロの名を借りている（日本でも明治製菓が「アポロ」という製品を販売している）。1969年にはフォークソング歌手のジョン・スチュワートが、月面に記した第1歩のために「アームストロング」という曲を作ってニールに捧げた。

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ドン・エイゼル
エイゼルは海軍兵学校を卒業したが、アメリカ空軍への就役を選んだ。空軍士官学校は未だ建設中であったため、エイゼルは海軍兵学校、陸軍士官学校、合衆国商船大学を卒業した。（宇宙飛行士の同僚のエドウィン・オルドリン、マイケル・コリンズ、エドワード・ホワイトは陸軍士官学校で空軍の資格を取得した。）エイゼルはニューメキシコ州カートランド空軍基地の空軍特殊兵器センターで技術者、テストパイロットとして働いた。4200時間の飛行を記録し、そのうち3600時間はジェット機であった。

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ニール・アームストロング
海軍を除隊した後、ニールはパデュー大学に復学した。戦争から戻ったあとの2年間の学業生活は目覚ましいものだった。ファイ・デルタ・シータに再入会し、全学生が参加するレビュー（風刺喜劇）の脚本と助監督を担当したこともあった。彼の最終GPAは6.0中4.8だった。1955年にニールは航空工学の学位を得て同大学を卒業した。

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ニール・アームストロング
アポロ11号の打ち上げの瞬間、ニールの心拍数は109に達した。サターンV 型ロケット第1段のS-IC の騒音はジェミニ8号のタイタンII GLVとは全く比較にならないほど想像以上のもので、アポロ宇宙船の船内もまた、ジェミニとは比較にならないほど広々としていた。この広さは宇宙酔いの原因となるのではないかと予想されたが、11号の乗組員は誰もそのような症状を訴えることはなかった。特にニールは子供の頃から乗り物酔いになる傾向があり、長時間の曲芸飛行をした後などには吐き気を覚えることがあったため、何も不調を感じなかったことで安心した。

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ニール・アームストロング
2012年8月8日、82歳の誕生日を迎えた3日後に、心臓の外科手術を受けた。

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ペンサコーラ (フロリダ州)
ペンサコーラ都市圏内の軍事施設の中でも最も主要なものである、市の南西部に立地するは、1914年にアメリカ合衆国海軍最初の航空訓練基地として設置された基地で、「海軍航空のゆりかご」と呼ばれている。ここで訓練を受けた飛行士の中には、のちに人類史上初めて月面に着陸したニール・アームストロングもいた。現在では、ペンサコーラ海軍航空基地は120以上のテナント・コマンドをサポートしており、その多くは海軍、海兵隊、および沿岸警備隊の飛行訓練に関わるものである。また、敷地内に立地する国立海軍航空博物館は、ペンサコーラの観光名所の1つにもなっている。

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メイ・ジェミソン
サリー・ライドの飛行後、ジェミソンは宇宙飛行士の門戸が女性に対しても開かれたと感じた。NASAで働きたいという考えは、スタートレックでウフーラを演じたアフリカ系アメリカ人の女優ニシェル・ニコルズに触発されたものである。NASAへの最初の応募では通らなかったが、1987年の2度目の応募で採用された。「「まだ興味はありますか?」と電話で聞かれ、「はい」と答えました」と彼女は語っている。

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ニール・アームストロング
エドワーズ空軍基地の多くのテスト・パイロットたちは、ニールの操縦技術を高く評価していた。ミルト・トンプソン飛行士によれば、彼は「X-15のパイロットの中で最も技術の高かった男」であり、ブルース・ピーターソン飛行士によれば「どんな緊急事態に遭遇しても決して慌てることのない、くそ度胸の据わった男」だったという。もっともチャック・イェーガーやピート・ナイトのような学位など持たない、叩き上げの空軍パイロットたちは違う意見を持っていたようで、ナイトによれば「学のある」パイロットは頭で操縦したがる傾向があり、操縦技術が体にしみ込んだ自然のものになっていないことが彼らが事故を起こす原因になっているという。

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メイ・ジェミソン
宇宙飛行前までの彼女に割り当てられた仕事には、ケネディ宇宙センターでの打ち上げの補助やシャトル・アビオニクス統合施設でのシャトル用のソフトウェアの検査等があった。「私は1986年のチャレンジャー号爆発事故の後、最初に採用された宇宙飛行士であり、実際にチャレンジャー号爆発事故後、最初の打上げに携わった」と語っている。

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ニール・アームストロング
1971年にNASAを退官した後、いくつもの企業から誘いの手があったが初めのうちはいずれも断っていた。最初にニールとの契約を獲得したのはクライスラーで、1979年1月から宣伝媒体となった。彼は同社は製造部門は強いものの財政的に困難を抱えているのではないかと考えていた。クライスラーの他には、ゼネラル・タイム・コーポレーションや全米銀行協会などアメリカを代表する企業のCMに出演した。

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アポロ11号
月面で活動している間、ミッション管制センターは、アームストロングの代謝率がやや高めだったので、少しペースを落とすように伝えていた。彼は時間内に任務をやり遂げようとして、あまりにも急ピッチに仕事をこなしていた。しかし、月面を歩行している間は二人の飛行士の代謝率は予想されていた値よりも低かったため、管制センターは両飛行士に15分間の活動延長を許可した。2010年のインタビューで、着陸船から最大で歩いたアームストロングは、当時NASAが最初の月面歩行の時間と距離に制限をかけていたことを明かした。その理由は、月面で作業する間に飛行士たちの発する熱を下げるために、背中に備えられた生命維持装置がどの程度の量の冷却水を消費するかについて、経験に基づく裏付けが取れていなかったことによるものだった。


query: 森喜朗の所属政党は何？

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森喜朗
森の首相就任は、当時の自民党有力議員5人（森喜朗本人、青木幹雄、村上正邦、野中広務、亀井静香）が密室で談合して決めたのではないかと疑惑を持たれ、西側諸国の報道でも旧ソ連のクレムリン並みの密室人事と揶揄された。これらの論評に対して、森自身は「マスコミが密室と言いたがるだけ」と反論した。:

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森喜朗
森 喜朗（もり よしろう、1937年（昭和12年）7月14日 ‐ ）は、日本の政治家。東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会会長。
衆議院議員、文部大臣（第105代）、通商産業大臣（第56代）、建設大臣（第62代）、内閣総理大臣（第85・86代）、自由民主党政務調査会長、自由民主党幹事長、自由民主党総務会長、自由民主党総裁（第19代）などを歴任した。

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森喜朗
安倍死去後の三六戦争（三塚と加藤の後継者争い）ではいち早く三塚を支持。それからは党政調会長、通商産業大臣、党幹事長、建設大臣（村山改造内閣）、党総務会長と重要役職を次々と歴任した。

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森喜朗
2010年4月11日に放送された『たかじんのそこまで言って委員会』に出演した。番組冒頭で自身も上記のように揶揄された『SAPIO』4月21日号などが映し出され、テーマは自民党の溶解であった。官僚団、小沢一郎、民主党などへの評価はそれまでの著述とそう変わる内容ではなかったが、当時話題となっていた日米核持ち込み問題について「それを晴天白日に晒されて、日本にとってプラスがあるんですか？マイナスがあるんですか？」「必要に応じて、その時によって、やはりそれは言えない事もあると思います」と述べ、沖縄返還には必要なものであったと言う立場を取った。またトヨタリコール問題については、「鳩山さんが率先して日本の企業を守ったり、日本の技術を売り込んでると言うことをやられたことがあります？」と民主党の姿勢を批判し、自民党で議員団を訪米させて水面下で説得工作をすることをトヨタに相談したが、トヨタ側から「もうちょっと見ていて下さい、なんとかいけます」と断られたことを明かし、トヨタの製造業としてのポテンシャルを評価する姿勢をとっている。

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森喜朗
2010年12月、日本はベトナムでの原発2期工事の受注に成功したが、その背景として東京財団研究員の畔蒜泰助などにより、鳩山由紀夫と共に競争相手のロシアに外交交渉を行い、現職首相の菅に代わってトップセールス役を務めたことが指摘されている。畔蒜は森とプーチンの親密さについては認めたうえで「本当の裏の立て役者は、ベトナムに長年食い込んでいる民間人でしょう」と述べたが、記事を書いた恩田は「ベトナム共産党トップとじかに話ができる隠れた民間人が、日本の政治家をつないだ可能性」を指摘している。

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森井忠良
1996年9月、森井は社民党を離党し民主党結成に参加。10月衆院選に広島県第5区に民主党で出馬するも自民党池田行彦外相に完敗し政界引退を余儀なくされた。

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小渕恵三
同年4月1日、自由党との交渉が決裂し、連立離脱を通告されるが、翌日に脳梗塞で緊急入院。4月4日に正式に内閣総辞職した。在職616日。いわゆる五人組によって後継に森喜朗が選出され、森内閣に引き継がれた。

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トーゴ
2001年1月、森喜朗が日本の内閣総理大臣として初めてサハラ砂漠以南のアフリカ諸国（南アフリカ共和国、ケニア、ナイジェリア）を訪問し、21世紀に向けた日本の対アフリカ協力基本方針を明らかにした。日本はトーゴへのODAを実施し、現在もそれは続いている。

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細田博之
2012年9月、自民党総務会長に就任した。自民党幹事長経験のある自民党総務会長は森喜朗以来14年ぶり。同年12月、自民党幹事長代行に就任する。

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森山欽司
1975年12月、自民党総務に就任した。1976年5月20日の朝日新聞では反主流派である三木おろしを行っている大平派幹部の福永健司と対談した。9月15日の党役員人事で、内田常雄幹事長の下で幹事長代理に就任、三木おろしに対する防戦に尽力した。自民党の選挙資金が少ない中、任期満了で迎えた12月5日の第34回衆議院議員総選挙では37億円ほどで選挙を実施した。

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自由民主党執行部
党三役（幹事長・総務会長・政調会長）を一巡しているのは安倍晋太郎と森喜朗の2人だけであり、また総裁と党三役を一巡しているのは森だけである。2007年9月から2009年9月までと2012年12月以降は選対委員長が設置されているが、森は選対委員長の前身である総務局長にも就任している。

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無党派
1990年代に増大した無党派層は、必ずしもすべてが政治的関心が低い層というわけではなく、政治的関心をもち投票へ行く有権者層もあることから、無党派層の投票の行方が政治を大きく左右することもある。2000年衆議院選挙の直前、無党派層が野党民主党に多く投票すると予想されていたため、当時の首相森喜朗は「無党派層は寝ていてくれれば」と発言して批判された。

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河野洋平
2003年（平成15年）に行われた第43回衆議院議員総選挙後の衆議院議長候補選任に際して、自民党総裁として政権奪還の悲願を果たした功労者でありながら、内閣総理大臣に就任出来なかった河野の境遇を見かねた森喜朗に打診されて衆議院議長に就任。イラク戦争については疑問を呈しながらも「やむをえない決断」として武力行使を指示した。

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小泉純一郎
2000年（平成12年）、小渕が急死し、党内実力者の青木幹雄、野中広務らの支持により幹事長だった森喜朗が総理・総裁に就任。小泉は清和政策研究会（森派）の会長に就任した。第2次森内閣組閣では安倍晋三が内閣官房副長官に、中川秀直官房長官のスキャンダル辞任後の後任に福田康夫が、それぞれ小泉の推薦を受けて就任した。

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黒田寿男
戦後、日本社会党の結成に参加。最左派として衆議院予算委員会理事・農林委員会委員を歴任するが、芦田均内閣の予算案に最左派の黒田ら6人が反対して造反したことを理由に、石野久男・岡田春夫・園田天光光（園田直の妻）らとともに党から除名された。黒田ら除名処分を受けた議員は1948年に労働者農民党を結成し、黒田は主席に就任した。結党宣言では社会党を「階級闘争を放棄し（中略）ブルジョア第三党に転落した」とマルクス主義の立場から痛烈に批判。一方、日本共産党には「日本民主革命のために闘いつつある」と一定の評価をしつつ、「独善的偏向をもち（中略）極左的闘争主義の傾向が見られ、この結果勤労大衆の利益は日本共産党だけでは確保されない」と結論づけた。1954年、黒田は代表団を率いて朝鮮戦争停戦後はじめて朝鮮民主主義人民共和国を訪れ、「朝鮮戦争の悲惨な現状と、祖国の独立と自由のために戦った朝鮮人民の英雄的な姿を日本国民に報告したい」と語り、日朝友好運動に貢献した。社会党・共産党との間の統一戦線を目指したが、園田らが党を離脱したりするなど党勢が伸び悩み、自らが支持基盤としていた日本農民組合では共産党との指導性をめぐって内部分裂が起きてしまい、結局1957年に労農党は解散、黒田らは社会党に復帰した。

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二階俊博
2007年7月の第21回参議院議員通常選挙後に、自民党元幹事長古賀誠、元内閣総理大臣森喜朗らとともに新たな日中友好議員連盟の結成を予定していると報じられた。

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森喜朗
このほか公益財団法人日印協会会長、一般社団法人太平洋協会名誉会長など様々な団体の役職を務めながら、講演活動やテレビの報道番組出演等マスコミにも登場し、活発な発言を続けている。2013年9月、札幌市内での講演の中で、特急電車の脱線火災事故や保線の不良など不祥事が相次ぐJR北海道について「赤字路線を多く抱える北海道では、利益を上げるのは難しい」「お金がないから、線路の補修もできない。JRグループの稼ぎ頭JR東海にJR北海道を買わせたら良い」と述べ、1987年の国鉄分割民営化についても「もうからない代表がJR北海道とJR四国、JR貨物だった。赤字になる会社は分かっていた」と説明。2027年の開業が計画されているリニア中央新幹線の総工費9兆円をJR東海が全額自社負担することを引き合いに出し、「そんなにお金があるならせめて1割でも良いから、JR北海道を少し手伝ってやってくれないだろうか。公平ではない」と訴え、JR北海道の立て直し策について意見を述べた。

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土屋義彦
出所した佐久間は1999年4月の統一地方選挙埼玉県議会議員選挙に自民党員ながら非公認非推薦で再び出馬、僅差ながら当選した。一方の清水（自民党公認）は次点で落選。佐久間は議席を回復し復権を果たした。これを受け佐久間に近しい野本陽一元県議会議長（佐久間と同期当選）らが早速「自民党員が当選した以上自民党県議団に迎えるべき」と佐久間の党県議団復団を提案した。しかし土屋直系の清水が議席を守れず土屋が機嫌を悪くしており、また佐久間が知事与党会派である自民党県議団に復団すれば余計な火種となる恐れが大きかったことから党内でも「時期尚早」と反対する声が多く、この時は復団できなかった。以後佐久間は自民党員でありながら無所属で活動（自民党員であるため個々の議決は自民党県議団と行動を共にしており、事実上知事与党議員であった）し、党活動は制限されたものの、佐久間と親しい県議も党内外に複数おり、県議会では隠然たる影響力を有した。県議会で土屋と佐久間が表立って対立することはなくなったが、土屋辞任まで友好的な関係になることはなかった。2001年12月の春日部市長選挙では土屋義彦・品子親子が支持する現職に対し、対立候補を佐久間が支援。土屋対佐久間の代理戦争と評された。結果は土屋が支援した現職市長が6選を果たした。

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森喜朗
1988年のリクルート事件で2度目の入閣間近という時に一時謹慎を余儀なくされる。

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森喜朗
この総裁選の立候補者の河野太郎からは「悪しき体質」として名指しで批判された。河野は以前よりODAを利権の温床で無駄が多いので半減するべきだと主張しており、そのことでも森を批判している。河野は総裁選で敗れたものの、日刊ゲンダイはライブドアニュースに配信したニュースで世間からは喝采を浴びたと主張している。森は総裁選後「自分が勝つために人を傷つけ、仲間や先輩を陥れるなんて政治家である前に人としていかがなものか」と河野を批判している。

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森喜朗
2006年10月31日、産経新聞のインタビューにて「知事は必ず自治労と日教組と妥協するんです。それで次の選挙で応援させる。（中略）だから日教組、自治労を壊滅できるかどうかということが次の参院選の争点だろうね」と発言した。

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小森龍邦
1994年、細川内閣の与党として小選挙区比例代表並立制を含む政治改革法案に賛成した執行部を批判して、衆議院本会議で反対票を投じて社会党を離脱した。1996年には社会民主党への改組を拒否した旧社会党左派グループと共に新社会党結成に参加。同党所属衆議院議員は小森と岡崎宏美の2名だった。しかし、同年の第41回衆議院議員総選挙では小選挙区の広島6区で自由民主党の亀井静香に敗れ、比例区での復活もかなわず、議席を失った。2001年の第19回参議院議員通常選挙では新社会党の比例区候補者として出馬したが落選した。

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森喜朗
首相退任後も清和会から小泉・安倍・福田が続けて総理総裁に選出され、安倍の就任直後までは派閥会長として、会長退任後も名誉会長として影響力を行使した。福田退任後は派閥からの総裁選立候補は控えたものの、2007年の『自民党と政権交代』では今後について「晴耕雨読という訳にはいかんだろうな」と語ってインタビューを締めている。

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舟山康江
2015年12月12日、第24回参議院議員通常選挙に無所属で出馬することを表明。当初は野党統一候補として民主党・日本共産党・社会民主党の推薦を得る予定だったが、共産党が前面に出ることを避けたい民主党・社民党・連合山形との調整が付かず、共産党が推薦を断念した。公示直前の2016年6月19日には、西谷修やSEALDsメンバーで構成された「安保法制の廃止と立憲主義の回復を求める市民連合」との間で、平和安全法制の廃止などを掲げる政策協定を締結した。7月10日の投開票で自民党候補を破り3年ぶりに返り咲きを果たし、2期目の当選。当選後無所属のまま会派「民進党・新緑風会」に入会し、国会対策委員長代理と予算委員会次席理事に就任した。一方で翌年2017年に行われた第48回衆議院議員総選挙で全選挙区の野党候補が比例復活もできず落選しているため舟山は衆議院・参議院合わせて唯一の山形県選出の野党議員になっている。2018年5月7日、国民民主党結党に伴い所属会派も「国民民主党・新緑風会」に改称、同会派の参議院国対委員長に就任した。

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森喜朗
東京2020オリンピック・パラリンピック招致委員会評議会議長として代議士引退後もオリンピック招致活動に携わった。2013年9月7日（現地時間）にアルゼンチンのブエノスアイレスで行われた第125次IOC総会に際しては安倍首相・竹田恆和日本オリンピック委員会会長・猪瀬直樹東京都知事らとともに現地入り、東京オリンピック (2020年)開催決定の瞬間に立ち会った。またこれに先立つ2013年8月には、国立霞ヶ丘競技場内にある秩父宮記念スポーツ博物館にて開催される特別展「SAYONARA国立競技場」の内覧会に招かれるなど、国内スポーツ界での影響力も維持している。五輪招致決定後、森は東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会の会長について、企業の協力・協賛やスポンサー集めを円滑に進める目的から「財界人の起用が望ましい」という考えを表明していたが、政界や日本オリンピック委員会関係者からは森の就任を求める声が上がった。日本オリンピック委員会は張富士夫（森の後を受け日本体育協会会長に就任）ら財界人に会長就任を打診したものの不調に終わったため、改めて森に就任を求めた。2014年1月、森が東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会会長に就任した。また、2015年に日本財団会長の笹川陽平が発起人となり設立された日本財団パラリンピックサポートセンターの最高顧問に就任している。

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森喜朗
小泉の後見人を自認する森は、8月2日に「参議院で否決された場合に衆議院を解散するなら派閥会長を辞める」と発言した。8月6日には内閣総理大臣公邸へ赴いて小泉と会談し、法案が否決されても衆議院を解散しないよう説得を試みた。森は「元々反対の人までが努力して協力している。その人たちを苦しめて何の意味があるんだ」と情を説いたが、説得は失敗に終わった。この会談のあと、森は報道陣の前に缶ビールとミモレットを手にして会見し、「夕食時だから寿司でも取るのかと思ったら、出されたのが缶ビールとスモークサーモン、干からびたチーズ一切れだけだった」とぼやき（実際には高級品である）、このような対応に小泉のことを「変人以上」（狂人）と評するなど怒りを隠さなかった。しかし、この行動は、小泉の決心が固いと言うことを示すパフォーマンスだったと選挙後に明かした。これにより、加藤紘一元自民党幹事長ら一部から郵政解散は「干からびたチーズ解散」とも呼ばれた。小泉は後日「今度ミモレットの出るおいしいフレンチレストランにご招待したい」というコメントを出した。

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森喜朗
中曽根内閣は教育のあり方の再検討を目玉の一つに据え、「臨時教育審議会」の設置を図った。これに対して、日教組や社会党は日教組代表を委員に加えるように要求していたが、森は「特定の団体を代表する人を入れるのは適当でない」と答弁し、初期から拒否の姿勢を明らかにした。この委員会は立法措置により根拠を与えることとなり臨時教育審議会設置法案が提出された。中曽根内閣は1984年の夏までには成立させることを目標として、趣旨を守りつつこれを通すことが森に課せられた任務となった。法案に対して野党は阻止を図ったが、中曽根と森は「柔軟な対応」を取るとして法案の修正には応じるが日教組の参加を認めない点を貫徹することとした。その目標通りに事態は推移し、自民の他当時野党であった公明、民社が修正協議に応じ、7月に日教組を外す方針のまま三党合意が図られ、8月に法案は成立した。なお、当時論議となった内容は入試制度、学制、幼保一元化、極端な学歴社会化の緩和などであった。

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森喜朗
ただし、小泉は自身が総理の時に派閥の統率を仕切り、加藤の乱のときにも収拾に奔走してくれたため、その件については感謝の気持ちを明らかにしていた。内閣発足当初の異常な人気については初期から自民党には冷静な対応が求められるとの見解であった。それは、小泉個人の支持が党への支持と必ずしもリンクしていないこと、周到に図った上での演出でしかなく、選挙において決め手は個人個人の地道な戦いであると見ていたことによる。また、徹底した反田中の派閥政治家であるとも見なしており、道路公団改革も郵政民営化も田中派の金城湯池をつぶすことが第一の目標だったと見ていた。ただし、論座でのインタビューでは結果として田中派への打撃になったが、それだけが目的ではなく、小泉ならではの正義感に従った行動だという旨の分析も示している。

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奥田敬和
1969年、坂田が脳溢血で倒れ、さらに衆議院議員の井村重雄も健康上の理由で次期総選挙に不出馬を宣言、石川1区選出の自民党衆議院議員が不在となった。そのため坂田の後継者として同年12月の第32回衆議院議員総選挙に自民党公認で立候補し、3位当選を果たす（当選同期に小沢一郎・羽田孜・梶山静六・渡部恒三・綿貫民輔・塩崎潤・村田敬次郎・松永光・江藤隆美・中山正暉・浜田幸一など）。この選挙では、無所属で出馬した森喜朗も初当選しており、のちに二人の対決は「森奥戦争」と呼ばれることになる。当選後は佐藤栄作派を経て、田中角栄派に所属。

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重複立候補制度
現職の自民党総裁のうち重複立候補した者は、2000年衆院選の石川2区で圧勝した森喜朗だけである（森は小選挙区比例代表並立制導入以降、自身が73歳未満だった1996年・2000年・2003年・2005年・2009年と5回連続で重複立候補し全て小選挙区勝利している）。

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森喜朗
上記のいきさつにより就任当初はそれなりの支持があったものの、「失言」が報じられると支持率は急降下した。任期を通して内閣支持率は低く、マスコミなどではこうした低い支持率などを揶揄して森政権の事を「蜃気楼内閣」（森喜朗の音読み、シンキロウにかけた洒落）と揶揄する事もあった。また、民主党の鳩山由紀夫からは「（支持率が）消費税（5%）並みになった」と揶揄された。御厨貴は「森氏はとにかく人気がなかった。」、後藤謙次は「えひめ丸事故当時森氏はゴルフのプレー中。初動の対応の悪さに批判が殺到し、世論調査では支持率8％、不支持率82％まで達しました。」と述べている。政権末期には一部新聞が一面トップで「退陣の公算」と報じたことが退陣の流れを導いたとも言われる（新聞辞令）。2001年4月26日、就任からちょうど1年で首相を退任した。後継総理総裁は自派閥出身の小泉純一郎になった。発足当初の小泉内閣の支持率は80%を超える史上最高記録を樹立したが、その背景には先代の森内閣の不人気ぶりの反動があったとする見方もある。アメリカとの交渉など対外的な事項は「外交」節で記述。
森の首相退陣後、政権は小泉純一郎、安倍晋三、福田康夫へと受け継がれ清和会から四代続けて総理総裁が誕生。小泉政権時代に清和会は平成研（橋本派）を抜いて最大派閥となり、森は事実上の清和会オーナーとして隠然たる求心力を保ち続けた。それが批判的ニュアンスで報じられることが多かったからか、本人は「下らんスポーツ紙みたいなこと」「私はあまり、陰でいろいろやってたことはないんだけどなあ」などと否定している。実際、新聞にコメントが載ることも多く、「森の清談」シリーズを始めとした各雑誌への寄稿、対談回数も増加しており、過去の出来事については内情を公表するなど、森の意図についてはかなりの頻度で確認することが可能である。

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森喜朗
今松の秘書を務めた後、1969年の第32回衆議院議員総選挙に旧石川1区から立候補。この選挙は10人が乱立する混戦模様で（自民党3、社会党1、公明党1、民社党1、共産党1、保守系無所属1、革新系無所属1、その他無所属1）、森は泡沫候補と見られていた。実際、田中角栄自民党幹事長は森を「泡沫候補」と呼んで公認を与えなかった。

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森祐喜
大学中退後にアメリカ合衆国に渡り、ジョージタウン大学の英語学校プログラムを受講した。日本に帰国後は、喜朗の秘書として活動した。2000年からは衆議院議員公設第一秘書として父・喜朗を支えた。また、翌年には小松青年会議所の理事長にも就任した。

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森喜朗
なお、総裁選を経て首相となった小渕についてはマスコミを絡めて「小渕さんも随分口汚く罵られていましたよね。マスコミ攻撃までも引き継いでしまったようでした」と語っている。また、この不規則登板の中終始バックアップしてくれた人物として政調会長の任にあった亀井静香を挙げ、首相辞任の際に「本当のことを言えず、彼のポストの手伝いも出来なかった」と述べている。2000年10月27日、第2次森内閣で内閣官房長官に就任したばかりの中川秀直が愛人問題や右翼幹部との交際、警察情報漏洩などのスキャンダルで辞任。後任には当時森派の派閥会長だった小泉純一郎から推された福田康夫が就任した。閣僚経験皆無での起用には疑問の声もあったが、森が頻繁にマスコミの批判を浴び、そのたびに福田が火消しに回る、という構図ができあがるにつれ、その執務能力の高さが明らかになった。福田は、後の小泉純一郎内閣も含めると内閣官房長官在任日数歴代最長（当時）となった。

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森喜朗
なお、、2006年10月18日、会長職を町村信孝へ譲って派閥の名前も“町村派”と変わった。退任会見で「小泉政権が終わり、私が派閥会長である役割も終わった」と語った。10月26日の町村派の総会で、同派名誉会長に就任した。名誉会長就任後初の新規入会者は同じ北陸（福井1区）で自身と同じ早大卒で、前年に初当選した稲田朋美（元防衛大臣）。

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中村喜四郎
2012年の第46回衆議院議員総選挙では、無所属ながら公明党からも推薦を受け、茨城7区から出馬。また中村の要請により、森喜朗元内閣総理大臣が選挙区を訪れ、中村の応援演説を行ったが、これに対し同選挙区で自民党公認を受けていた永岡が森に抗議する一幕もあった。結果、自民党前職の永岡、民主党前職の柳田和己、日本維新の会新人の筒井洋介らを破り、12選。

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森喜朗
2011年、民主党内で鳩山の後任となった菅直人と、鳩山、小沢らの亀裂が大きくなっていたことから、4月中旬から森は伊吹文明らと共に鳩山、小沢らに接触。谷垣総裁に「不信任可決に必要な数がそろっている」との見通しを伝え、菅内閣不信任案提出を促した。そこで自民党は、公明党、たちあがれ日本と共同で6月1日に不信任案を提出した。しかし、6月2日、菅の早期退陣を条件に、土壇場で鳩山が翻意したことから小沢も賛成には回らず欠席。同日、不信任案は否決された。

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臼井日出男
1996年、第1次橋本内閣で防衛庁長官に就任し、初入閣。1999年に小渕再改造内閣で法務大臣に就任。首相・小渕恵三の危篤により、急遽自由民主党幹事長の森喜朗が後継総裁に就任し、事実上の居抜き内閣の形で組閣した第1次森内閣でも法相に留任した。1980年の初当選以来7回連続で当選していたが、2003年の第43回衆議院議員総選挙では千葉1区で民主党の田嶋要に敗れ、落選。

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町村信孝
2006年自由民主党総裁選挙では同選挙へ立候補した安倍の選対本部長代理として、安倍の総裁選出馬に奔走、総裁選後に発足した第1次安倍内閣では要職への就任が有力視されたが実現しなかった。その後、元首相森喜朗に代わり、清和政策研究会会長に就任し、町村派を率いる。

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郵政国会
首相出身派閥領袖である森喜朗前首相が小泉首相に解散回避への直談判をするも、小泉首相は今国会での法案成立への決意を変えることはなく説得は失敗に終わった。その際、森は「寿司でもとってくれるのかと思ったが、これしか出なかった」と、缶ビールとチーズを記者団の前に差出し、自分への対応をマスコミに公開し、首相が本気だということをアピールした。小泉はかねてから立法と行政のより明確な権力の分立をめざしていた。官邸主導、自民党をぶっ壊すなどと言った小泉の言葉はこれを端的に示している。したがって従来の首相であれば、首相経験者かつ派閥領袖の説得に屈してしまい解散を断念していたであろう可能性もあったが、小泉は断固として拒否した。

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森田俊和
2018年5月7日、民進党と希望の党の合流により結党された国民民主党に参加、同党所属の国会議員となった。

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寺田典城
1997年、秋田県庁職員による食糧費の乱用が発覚し、佐々木喜久治秋田県知事が引責辞任。小沢一郎新進党党首らの要請を受け、秋田県知事選挙に無所属（新進・社民・太陽・公明4党推薦）で出馬し、自由民主党推薦の佐竹敬久、旧民主党推薦の中島達郎、日本共産党推薦の斎藤重一の3人を破り、当選。知事就任に伴い、前知事の佐々木喜久治が務めていた秋田経済法科大学理事長に就任。2000年、佐々木満元総務庁長官に理事長職を一旦は譲ったが、佐々木の退任に伴い復帰。後に秋田経済法科大学長の稲田俊信に理事長職を兼任させた。秋田県議会では自民党が第一党であり、非自民で当選した寺田はしばしば議会運営に苦慮した。2001年の秋田県知事選挙では、自民・公明・保守3党が推薦する村岡兼幸（村岡兼造元内閣官房長官の長男、民進党衆議院議員・村岡敏英の兄）らを大差で破り、再選。2005年の秋田県知事選挙では、前羽後町長の佐藤正一郎(のち、秋田県議)ら新人3人が共に寺田知事のトップダウン的な手法や秋田空港ターミナルビルの接待問題、市町村合併への対応、多選、県庁・県警・県教職員へのワークシェアリング・賃金カット、人件費削減等、8年間の寺田県政を批判して立候補したが、寺田が次点の佐藤に約10万票の大差をつけ、3選を果たした。2007年から2009年までは北海道東北知事会会長兼全国知事会副会長（北海道・東北ブロック）を務めた。2009年の秋田県知事選挙には出馬せず、知事を退任（後任は元秋田市長の佐竹敬久）。

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森喜朗
福田派を継いだ安倍派では三塚博、塩川正十郎、加藤六月と並んで安倍派四天王の一人に称され、ネオ・ニューリーダーとしての地歩を固める。しかし安倍にリクルートの江副浩正を紹介したのは森といわれており（森自身は否定）、晩年の安倍は森と距離を置いていた。1990年の第39回総選挙後、第2次海部内閣の組閣人事で、海部俊樹首相は「リクルート関係議員は入閣させない」と公言しているにもかかわらず、安倍は森を入閣候補として推薦した。しかし、安倍は本気で森を推したのではなく、むしろ森を晒し者にしようとしたのではないかと薬師寺克行は指摘している。結果、森は入閣辞退を余儀なくされた。

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新党改革
2010年4月23日、自民党を離党した舛添要一を新代表として政党名を「新党改革」に変更し、自民党との統一会派「自由民主党・改革クラブ」を解消。舛添以外に第22回参議院議員通常選挙で自民党の公認を得られなかった矢野哲朗・小池正勝が入党したが、改革クラブ結党時のメンバーであった大江康弘と唯一の衆議院議員であった中村喜四郎との2名が舛添への反発から離党した。大江はその後幸福実現党を経て自民党に入党、中村は引き続き自民党との統一会派で活動した。

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笹木竜三
1997年末の新進党分党により、無所属の会を結党し、代表に就任。1998年の首班指名選挙では民主党の菅直人に投票したが、2000年の首班指名選挙では福井県の隣県・石川県選出の森喜朗自由民主党総裁（石川2区選出）に投票した。森への投票は次期総選挙において、自民党に入党し福井1区から同党公認で出馬するための交換条件であったが、結局これは反故にされ、自民党は前回の総選挙で笹木に敗れた松宮勲を福井1区で擁立。笹木は2000年の第42回衆議院議員総選挙に無所属で福井1区から出馬したが、松宮に敗れ落選。2003年の第43回衆議院議員総選挙では福井1区で自民党の松宮に1,679票の僅差まで詰め寄ったが、再び落選。

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土屋義彦
土屋辞職後の知事選で佐久間は民主党出身ながら保守色の強い上田清司を支援し、その当選を歓迎。野党会派となった自民党県議団を上田知事に引き合わせ与党会派化するなど、再び影響力を増しているといわれた。2007年4月の統一地方選挙埼玉県議会議員選挙で9選を果たした佐久間は自民党県議団に復帰した。一方清水は落選したが、土屋の死の直後の2008年11月に行われた補欠選挙に立候補。品子らの支援を受け3選を果たした。しかしこの出馬の際清水は自民党を離党、自民党の推薦も受けず、政治団体「かすかべ元気塾」を届出。県議会では無所属で活動した。
埼玉県春日部市に在住し、自由民主党最高顧問、社団法人日本・アルゼンチン協会会長、日本・ニカラグア友好協会名誉会長などを務めた。

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森喜朗
2000年11月21日、衆議院本会議において森内閣不信任決議案が野党から提出された。当時宏池会会長で自民党の次期総裁候補の一人と目されていた加藤紘一は、森不信任は国民の多数が支持すると考え、YKKの盟友、山崎拓とともに、それぞれ自派を率い党の方針に反して本会議を欠席した。このとき、加藤は渡邊恒雄と自民党重鎮等が集まる懇談に出席した際、政権内の内閣参与である中村慶一郎がいる前で反乱の意向を明らかにしたため、この情報はただちに森に筒抜けとなった。YKKの残る1人で、森派会長を務めていた小泉純一郎は率先して加藤の倒閣の動きを党内で拡散して加藤に近い若手の動きを牽制、野中広務らも猛烈な切り崩し工作を展開した。結果、宏池会で加藤に従った者は一部に留まり、内閣不信任決議案は否決された。

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谷本正憲
1994年、中西知事が任期中に死去したため新生・公明・民社・日本新・社会の非自民5党推薦で石川県知事選挙に出馬。当時、自由民主党幹事長を務めていた森喜朗が推す元農水事務次官の石川弘を破り、初当選を果たした。なお新生党には、石川県における森のライバルである奥田敬和が所属しており、中選挙区制下の旧石川1区で繰り広げられていた森奥戦争の構図が県知事選でも見られた。以後、7期連続で石川県知事に当選する。

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森喜朗
小泉は最初の組閣の際、総裁選の2枚看板として働いた田中真紀子の入閣を望み、また田中も熱心に閣僚の地位を欲しがったと言われる。しかし、森の真紀子観は自己中心的な人物であり人望のない「お姫様」であった。過去、党務をないがしろにし、3000人を会場に待たせた応援演説をドタキャンしたり、応援するべき候補者や自民党を罵倒して目的を果たさず、先方からは苦情ばかりでその後始末に奔走させられた経験からであった。また小渕改造内閣で政務次官、第2次森改造内閣時には、閣僚にしてもらえるように重鎮と目される代議士に猟官運動を盛んに行っていたが、相手にしない者も多く、森も閣僚にしようとは全く考えなかった。

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森山欽司
初当選後、民主自由党の吉田内閣への連立問題を巡り、連立派と分裂した野党派に属した。野党派は、その後、国民協同党、新政治協議会と合併し、1950年4月28日、国民民主党が結成、国民民主党はさらに、1952年2月8日、農民協同党、新政クラブと合併し、改進党を結成、さらに1954年1月24日、自由党新党準備会派、改進党、日本自由党が合併し、日本民主党が結成された。こうした中、民主党政調理事、国民民主党組織企画部長などを務め、たばこ問題、けい肺病問題などに取り組んだ。

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森田健作
2013年3月、「自民党東京都衆議院選挙区第2支部」が株式会社ドン・キホーテから1千万円の献金を受けていた事（外資系からの寄付を受ける事を禁じた政治資金規正法旧法違反）、これを500万円ずつ二度にわたって返却していたことが、政治資金収支報告書により判明。2013年2月、しんぶん赤旗に知事に就任する前年の2008年に、東京電力から講演料として20万円の政治資金を受けていたほか、東京電力提供のラジオ番組にレギュラー出演していたと報じられた。

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森喜朗
「変人宰相」と言われた小泉にとって森は貴重な兄貴分的存在だった。小泉が内閣改造に際して各派閥の意向を無視した一本釣り人事を行うと党内から不満が噴出し森も小泉の手法を批判したが、小泉の閣僚人事は総体的に森派からの起用が多かった。

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赤松広隆
2000年9月、鳩山由紀夫民主党代表の下で党国会対策委員長に就任。森喜朗首相に対し、2度にわたり森内閣不信任決議案を提出したが、いずれも否決された。

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直嶋正行
参議院国会対策委員長時代の2001年3月14日、森喜朗首相の問責決議案の趣旨説明を参議院本会議で行い、森内閣を「指導力なし・緊張感なし・責任感なしの“最低・最悪内閣”」と断じ、「KSD事件は自民党全体を覆う構造的な問題」「国民生活を破たんさせる経済政策」「機密費疑惑解明の消極姿勢」「えひめ丸事故への対応」などを“最低、最悪”と非難し、「森政権が続けば続くほど国益が損なわれる」と強調した。

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森喜朗
細川内閣が成立を目指した、衆議院の小選挙区比例代表並立制導入を柱とする、政治改革関連4法案は、社会党の一部などの造反により否決された。首相の細川護熙は、河野とのトップ会談で妥協を図ろうとした。細川には小沢一郎が、河野には森が同席した。細川内閣案は比例区は全国1区、自民党案は47都道府県に分けていた。森は、妥協案として全国11ブロックにすることを提案し、小沢の同意を得た。なお、森はブロック制にしたのは共産党対策だと述べている。1996年の第41回衆議院議員総選挙では、もし全国1区ならば共産党は実際に獲得した26議席に加え、少なくともあと5〜6、多くて7〜8議席とっていたと森は述べている。

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森喜朗
福田内閣下、2008年の冒頭に訪韓し、次期大統領であった李明博と会談している。小泉政権で冷却し中断状態にあったシャトル外交の復活と、前政権の太陽政策で温度差を生じてしまった対北朝鮮問題の連携強化が目的であった。

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小泉旋風
前任の森内閣は、総理総裁森喜朗の数々の失言やえひめ丸事故への対応の不手際から国民の支持を失っていた。閉塞した政治・経済に国民の不満が高まる中、自民党総裁選では「"古い自民党をぶっ壊して政治経済の構造改革を行う"」とワンフレーズで分かり易い発言をする小泉に人気が集まった。小泉の政治家らしからぬ容姿も、人気につながったと考えられる。この流れはその後も参議院選挙まで続き、漠然とした「小泉総理が日本を変えてくれるかもしれない」という国民の期待を受けた。

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森喜朗
週刊新潮2007年3月1日号にて山中湖に別荘を持っているかのように書かれたことに対し、事実無根であるとして訴えた裁判に勝訴した。

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森裕子
同月11日に国民の生活が第一の結党に参加し、党幹事長代行（参議院担当）兼参議院幹事長に就任。11月28日には、滋賀県知事・嘉田由紀子 が結成した日本未来の党に参加し、党副代表に就任した。 2012年12月27日、日本未来の党が分裂、小沢率いる生活の党に入党。党代表に就任した。2013年1月25日、生活の党代表を辞任、新しい代表には小沢一郎が就任した。森は新設の代表代行に就いた。

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森喜朗
2009年自由民主党総裁選挙では、有力候補と見られた舛添要一は不出馬だったが事前に森と会談したことを強調した。また、『週刊文春』は2009年3月、森が麻生の後継に自派の町村を据えたがっているといった内容の推測記事を掲載していた。これに対して森は「若手は森、青木の野郎が（舛添厚労相の立候補を）つぶしたと言っているが、私が放り出せと言ったのではない。町村信孝前官房長官を総裁にしようとも思っていない。党の諸君は『親の心子知らず』だ。文句を言っていないでおれを呼べ」と、これらの観測を否定し、若手候補への期待論を語っている。

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森岡洋一郎
2002年から2006年まで民主党の武正公一衆議院議員（埼玉1区選出）の秘書を務めた後、2007年の埼玉県議会議員選挙に春日部市選挙区（東第8区）から出馬し、初当選した。同年12月、久喜市議会議員石川忠義（2015年4月より埼玉県議会議員（無所属県民会議））との公認争いを制して民主党埼玉県第13区総支部長に就任し、第45回衆議院議員総選挙での民主党公認候補に内定。2008年9月、総選挙出馬に備え、埼玉県議会議員を辞職する。2009年8月、第45回衆議院議員総選挙に立候補し、埼玉13区で自由民主党現職の土屋品子（土屋義彦元埼玉県知事の次女）、社会民主党現職の日森文尋、森岡の公認に反発し無所属で出馬した元民主党衆議院議員の武山百合子らを破り、当選した。当選後は、武正も所属する花斉会に入会した。

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社公民路線
一方、野党となった自民党は、羽田内閣で閣外協力に転じた社会党、新党さきがけに接近。社会党の村山富市委員長に首相の座を譲る条件で、両党の取り込みに成功。6月29日、村山が内閣総理大臣に指名され、社会党・自民党・さきがけの連立した村山内閣が発足した。社会党「新宣言」から9年後のことであった。しかし、社自の関係は、「新宣言」の成立前から、石橋政嗣が社公民路線の推進を掲げて、社会党の委員長となった時に、既に兆候となって現れていた。そして村山委員長のもとで自衛隊と日米安保を社会党は正式に認めることになった。

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森美秀
兄・清の急死により、後継者として1969年の第32回衆議院議員総選挙に出馬し、初当選（当選同期に小沢一郎・羽田孜・梶山静六・奥田敬和・渡部恒三・綿貫民輔・塩崎潤・森喜朗・村田敬次郎・松永光・江藤隆美・中山正暉・浜田幸一など）。以後当選7回。自民党では園田直派を経て、義兄の三木武夫派－河本敏夫派に所属した。衆議院大蔵委員長、自民党国会対策副委員長、副幹事長、大蔵政務次官、経済企画政務次官などを経て、1985年に第2次中曽根内閣第2次改造内閣の環境庁長官として初入閣。

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日本における外国人参政権
自民党は党として反対の姿勢を打ち出しており、所属国会議員もその多くが反対派であると考えられているものの、元総理の森喜朗ら一定数の推進派・容認派の存在が確認されている。外国人参政権付与法案を提出した事は一度もなく、1995年に最高裁判決の傍論が出てから2009年9月に政権を失うまで、野党民主党と連立与党公明党から複数回提出されている参政権付与法案全てに同調せず廃案にしていた。政権を失ってからも2010年1月の党大会で石破茂（現自民党幹事長）が党として反対することを明言し、同年7月の第22回参議院議員通常選挙、2012年12月の第46回衆議院議員総選挙の選挙公約にも党として反対することが明記されていた。このため自民党では反対派が多数と見られている。2013年3月21日の衆院憲法審査会では維新の会、みんなの党と共に外国人参政権を認めないことを表明した。

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森喜朗
結局、森は、早稲田大学ラグビー部こそ退部したが、郷里出身の早稲田大学大学院にいた先輩が森を見かね、雄弁会に入るように薦めた。森は2年生になると同時に雄弁会に入会し、やがて政治家を志すようになる。当時の雄弁会は現役の国会議員、特に野党の代議士が話をしに来てくれることが多く、国政の当事者に接することが出来るという恵まれた環境で生の政治を学んでいった。森自身演説の練習も行ったがそれを聴衆の前で披露する機会は在学中には訪れなかった。当時の雄弁会には、青木幹雄、西岡武夫（当時代表幹事会議長）、深谷隆司、玉澤徳一郎、小渕恵三などが揃い、部室は梁山泊の様相を呈していた。この時期は雄弁会の黄金期である。

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森喜朗
2009年の夏に行われた第45回衆議院議員総選挙では民主党は新人の田中美絵子を石川2区に擁立した。マスコミは注目区として取り上げ、苦戦を報じたが、森は苛立ちを見せた。報道による相乗効果を恐れたからである。そのような中で8月2日には2010年の閉鎖が決まったコマツ小松工場の一般公開で企画されたトークショーに出演した。8月8日には、朝日新聞記者をめがけてペットボトルのお茶をぶちまけた。当時自民党は民主党への批判を前面に立てた内容の宣伝を行っていたが、森陣営も選挙ビラで「非正規社員 や労働組合の事務員、キャバクラ嬢 に至るまで、あまりにも国政をまかすには如何かと思われる」と民主党の候補者を非難した。

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園田博之
新党さきがけ代表幹事に就任し、同年8月に発足した細川連立政権下で、与党間の政策調整のために設けられた「与党代表者会議」には統一会派を組んでいた日本新党・新党さきがけの両党を代表して出席していた。1994年、自社さ連立政権の村山内閣で内閣官房副長官に任命される。田中秀征は、内閣官房副長官を務めた園田の働きは、霞が関や自民党と話が通じ、村山内閣の実質的な官房長官に匹敵する役割を果たしたと高く評価している。この他、新党さきがけでは幹事長や総務会長、副代表を務め、さきがけ出身の議員が一定数所属する民主党にも知己が多い。1998年のさきがけ解党後、無所属を経て自民党に復党。2000年の第42回衆議院議員総選挙以降、自民党公認で4期連続当選。同年の第2次森内閣不信任決議案の採決に際しては、不信任案への賛成を公言した加藤紘一（加藤の乱）に同調したが、反対票は投じず、本会議を欠席して投票を棄権した。2002年、衆議院法務委員長に就任。

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森喜朗
2010年8月、自由民主党参議院議員会の会長選挙では、自派閥である清和政策研究会に所属する谷川秀善を推し、派内の所属議員に支援を訴えた。しかし、派内の安倍晋三らが造反し、対立候補である中曽根弘文を支援した。開票結果は谷川と中曽根が同票数となり、籤引きにより中曽根が当選した。翌月、清和政策研究会の幹部会にて、森は「（谷川氏を支持した）額賀、古賀両派に顔向けできない！」 と述べたうえで、退会届を提出した。また、谷川に対しては「会長選に出たくないのに出てもらった。すまないことをした」 と謝罪した。会長の町村信孝らが慰留したものの森の意思は変わらなかったため、清和政策研究会により森の退会が承認された。退会にともない、相談役など派内の役職を全て退き、正会員としての資格も喪失した。そのため、今後は会友と位置づけられることになった。

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長谷川大紋
2009年の第45回衆議院議員総選挙で惨敗し、野党に転落した自民党は、衆院で院内会派「自由民主党・改革クラブ」を結成。しかし、この当時改革クラブには茨城県第7区選出の中村喜四郎元建設大臣が所属していたため、長谷川はこれに反発。同年12月に党本部に離党届を提出し、自民党を離党した。2011年8月30日の参議院本会議における内閣総理大臣指名選挙では谷垣禎一に投票した。

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森喜朗
政治家に転じるきっかけは、農機具メーカー・井関農機の取材中に岸信介側近の衆議院議員・今松治郎と知り合ったことだった。井関農機の創業者である井関邦三郎と今松は同郷の同級生であり、邦三郎の息子・昌孝は青年会議所に所属していた。昌孝と親しくなった森は、「今松の選挙を手伝ってみないか」と持ちかけられ、承諾した。なお、牛尾治朗とも昌孝を通じて1963年頃に知り合っている。

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佐藤公治
守良の死去により、第41回衆議院議員総選挙に新進党公認で広島6区から出馬したが、自由民主党前職の亀井静香に3万票超の大差で敗れた（新進党は加藤六月ら一部の例外を除き、比例代表への重複立候補を認めなかった）。新進党解党後、小沢一郎を中心に結党した自由党に参加した。2000年の第42回衆議院議員総選挙に自由党公認で広島6区から出馬し、前回よりも票差をあけられ亀井に敗れたが、重複立候補していた比例中国ブロックで復活し、初当選した。2003年、民由合併により民主党に入党。同年の第43回衆議院議員総選挙では、亀井に約1万7千票差まで迫ったものの敗れ、再び比例復活で再選。2005年の第44回衆議院議員総選挙では、郵政民営化に反対した亀井が自民党を離党し、国民新党から出馬。自民党は無所属で立候補した堀江貴文を推薦し、両者の争いに埋没した佐藤は比例復活もならず落選した。

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森山裕
2006年11月27日、自民党に復党届を提出し、12月4日の党紀委員会で森山を含む11人の無所属議員が自民党に復党した（郵政造反組復党問題）。2007年8月29日、第1次安倍改造内閣で財務副大臣に任命され、福田康夫内閣まで務める。2009年の第45回衆議院議員総選挙では、鹿児島5区で民主党の網屋信介を破り、3選（網屋も比例復活）。

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鈴木宗男
2017年4月に公民権が回復したため、同年10月の第48回衆議院議員総選挙では新党大地より比例北海道ブロックに名簿順位1位で出馬したが落選した。自民党時代から森喜朗と同じく親露派であり、プーチン政権のクリミア併合にも肯定的であった。安倍晋三に対しても長門市での日露会談を高く評価するなど、親露的姿勢を評価しており、日本の技術力でシベリア・ロシア極東を開発する事を提唱している。

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森喜朗
元々「小泉総裁の間は私が支えます」というのが派閥会長としての約束で小泉の任期が終わったら退任する意向だったという。また、小泉退任後、「小泉さんは聞くことは聞いてくれるんですよ。ただ私は、あまり言うことを聞いたとは言わないようにしているんです。「小泉は何でも森の言うことを聞いてやっている」となればそれはよくない。言うことを聞かないやつだという言い方をしているほうがいい」と語っている。

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斎藤十朗
自民党内では田中派→竹下派→小渕派→橋本派に所属。1986年（昭和61年）に第3次中曽根内閣の厚生大臣として初入閣した（父・昇は第2次佐藤内閣・第3次佐藤内閣で厚相を務めており、親子2代での厚相就任となった）。また、自民党国会対策委員長、自民党参院幹事長、自民党参議院議員会長などを歴任。「参議院のプリンス」「ミスター参議院」と呼ばれる。1989年（平成元年）の参院選惨敗によるねじれ国会下で消費税廃止法案の審議で自民党参院幹事長として対応に苦慮していたが、「審議時間は長く取れても、最終的には採決・可決・衆議院送付せざるを得ない」と小沢一郎幹事長ら党執行部に対して話すことになり、消費税廃止法案が参議院本会議で可決された。

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森喜朗
森は、派閥会長辞任発言について、「『法案が否決されれば解散もある』との意味をこめた造反組への最後警告の芝居だった」と説明したという。

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小泉劇場
小泉はこれらの党内融和論には妥協せず、法案を修正すること無く参議院本会議で可決・成立させる意向を示した。8月6日、首相の出身派閥領袖であり前首相である森喜朗が小泉に衆議院解散を思いとどまるよう説得を試みたが、小泉は「信念だ。殺されてもいい」と解散回避の説得を聞き入れなかった。この時、小泉は高級チーズ・ミモレットを供し、森は小泉のこの歓待をネタにしてその決断を「干からびたチーズ一切れ（ミモレットはかなり乾いた食感を有する）と缶ビールしか出さなかった。俺もさじ投げたな。あれ（小泉）は『変人以上』だ」と評した。後に森は「あの時は小泉君に怒って出て行った風にしてくれと言われたのであのように言った」として、党内外に小泉は本気で解散をやるぞというシグナルを送ったつもりだった旨を述懐している。

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森田喜美男
鳥取県出身。東京帝国大学農学部実科を卒業後、旧満州で農業指導員、終戦後は日野市内で養鶏場を経営。同市議を2期務めた後、1973年の同市長選に出馬。日本社会党、日本共産党、公明党などでつくる「新しい革新日野市政をつくる会」を支持母体として、保守系の現職・古谷栄をやぶり初当選、都内9番目の革新市政が誕生した。

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森喜朗
出馬に際し、森は今松の秘書を務めていた縁から、岸信介元首相による応援を岸の秘書である中村長芳を通じて要請。岸は森の要請を快諾し、はるばる石川まで応援に駆けつけた。60年安保闘争（森は「安保騒動」と呼ぶ）による悪影響を懸念する声もあった。森の親族も父と同じく出馬に反対の意見が大勢であったが、選挙直前の一族会議中に、近隣の家から出火した。この時、森は決死の覚悟で家にとびこみ、仏壇を抱えて出て来たという。当時の北陸地方は仏教への信仰が篤い土地柄であったこともあり、この行動は風向きを変えることになった。また、根上町内の森町長への信頼感と森を認めてこなかった既存の自民党組織・地方議員や奥田などへの反発から、町内では住民総出で選挙運動に協力する雰囲気となり、昼は老人と子供しか残っていないという有様であった。加えて、岸の応援で地元での人気が上昇し、下馬評を覆してトップ当選した。森は、無名の泡沫候補に過ぎない自分の応援のためにわざわざ駆けつけた岸に対し、終生恩義を忘れない姿勢を示しており、後年岸の外孫である安倍晋三が首相に就任した際は、後見人として安倍を支えることになる。

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土屋義彦
2007年4月の統一地方選挙では埼玉県内を回り、現職中に自身を支持していた自民党県議や県内自治体首長などの集会にも参加し支援。5月に開かれた参議院選挙に向けての自民党の総決起集会には森喜朗元首相とともに来賓として招かれ、「トップ当選を」と鼓舞激励し、候補者古川俊治にはっぱをかけた。

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83会
2008年1月16日、森喜朗元首相が都内のホテルで講演を開き、「小泉さん（元首相）は『次（第45回衆院選）の保証など絶対誰にも言ってない』と言っていた」と、小泉元首相との会話を披露し、チルドレン達は「親」である小泉元首相から庇護を十分に受けられない現状が明らかとなった。

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森喜朗
立候補前は青年会議所においても、地元の小松に代議士になりたい者が何人も在籍していたためライバル視され、地元の会議所に入会させてもらえなかった。会議所が企画した催し物でもスピーカーを抑えて話をさせないようにされたと言う。それに憤った人達が「青朗会」を立ち上げ、森の選挙運動での中心組織となっていった。森が青年会議所に入会したのは衆院選初当選後、牛尾の引きによってであった。当初はライバル視故に反対されていたが、「東京で引き受ける」と会頭を務めていた牛尾が啖呵を切って、慌てた小松が森を受け入れたという。

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市川一朗
1998年の第18回参議院議員通常選挙に再び無所属（自民党宮城県連推薦）で立候補し再選。当選直後に自由民主党に追加公認された。自民党では宏池会に所属したが、加藤の乱で宏池会分裂後は堀内派→古賀派に所属した。2003年、小泉第2次改造内閣の農林水産副大臣に就任。小泉構造改革の支持者であり、参議院では郵政民営化特別委員会の筆頭理事を務めた。

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宮下創平
1998年、同年の自由民主党総裁選挙に端を発した三塚派内の森喜朗と自身の当選同期である亀井静香の対立においては森を支持し、森の強い推挙により三塚派事務総長に就任。亀井らは森の発言力の増大に反発し、同年9月に三塚派を離脱した（同年12月、森は三塚から派閥を継承）。2003年の第43回衆議院議員総選挙には出馬せず、政界を引退。地盤は長男の宮下一郎が引き継いだ。引退後は公益財団法人千鳥ケ淵戦没者墓苑奉仕会の会長を務めていた。

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森喜朗
2003年9月、第3回アフリカ開発会議議長を務めた。

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森喜朗
総選挙後発足した第2次安倍内閣の下でも議員在職中同様外交に関する活動を継続しており、2013年2月、首相特使としてロシアを訪問、プーチン大統領と会談した。プーチン大統領に安倍首相の親書を手渡し、北方領土問題を中心に意見交換。2013年5月に行われた安倍首相とプーチン大統領との首脳会談に向け環境整備を図った。北方領土問題については同年11月、札幌市内で開催された「読売ビジネス・フォーラム2013」講演会において、首相在任中の2001年、自身がプーチン大統領に提案した「歯舞諸島・色丹島の返還」「国後島・択捉島の帰属確認」を分離して協議する「並行協議」方式に触れつつ、「いつまでも金科玉条のように4島全島返還から一歩も下がるなと言っていると、政府が動きにくい」、「ロシア側が求めている経済協力を日本が行えば、日本にとっても国益となる」等と述べた。また同年3月にはバチカンに派遣され、新ローマ法王フランシスコの就任式に政府代表として列席した、同年4月にはイギリスの故マーガレット・サッチャー元首相の葬儀に特派大使として参列した。同年6月には第5回アフリカ開発会議副議長並びに日本政府代表を務めた。2013年6月、自伝『私の履歴書 森喜朗回顧録』を出版。同年7月、東京都内で開かれた出版記念会では安倍首相から「森元首相は私にとって政治の師。ジョン・F・ケネディ大統領に対して『ラーニング・プレジデント』、学びつつある大統領というあだ名がついた。森氏は『ティーチング・プライムミニスター』。周りに教えながら首相としての役割を果たした」と賞賛された。

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石川県第2区
石川県第2区（いしかわけんだい2く）は、日本の衆議院議員総選挙における選挙区。1994年（平成6年）の公職選挙法改正で設置。元内閣総理大臣の森喜朗が圧倒的な強さを誇る選挙区であり、小選挙区制が施行されて以降すべての選挙で当選している。しかし、中選挙区時代からのライバルである奥田敬和が刺客として県議であった一川保夫を擁立。以後、比例北陸信越ブロックでの優遇や新進石川の支援もあって一川は3度の比例復活当選している。

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新社会党
社大党・社民党・日本共産党の支持が強い沖縄県では非常に組織が弱いが、社大党とは友党関係にある。広島県教職員組合は、はっきり新社会党支持を打ち出している。また、衆議院選挙において中選挙区制時代の広島3区で当選していた小森龍邦は、部落解放同盟書記長であったが、1993-94年に盛んだった政治改革論議で、細川連立内閣との協力を重視していた他の幹部と意見を異にし、社会党を含む連立与党が提出した政治改革法案に反対票を投じ、その責任を取る形で解放同盟に書記長辞任願いを出し受理された。実質的には解任だったともいわれる。その後小森は解放同盟広島県連顧問就任。現在も広島県の部落解放運動を事実上指揮していると言われる。

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森清 (千葉県の政治家)
1952年（昭和27年）、第25回衆議院議員総選挙に当時の千葉3区から立候補し初当選（当選同期に福田赳夫・大平正芳・黒金泰美・植木庚子郎・内田常雄・丹羽喬四郎・灘尾弘吉・宇都宮徳馬・加藤精三・山崎巌・今松治郎・重政誠之・町村金五・古井喜実など）。以後、当選7回。自由党・自由民主党に所属。行政管理政務次官、通産政務次官を経て、1966年（昭和41年）、第1次佐藤再改造内閣で総理府総務長官として入閣した。自民党では河野派に属したが、1965年（昭和40年）に河野一郎が亡くなると、派閥の運営方針をめぐって中曽根康弘らと対立。その後派閥は分裂し、以後は森派を形成して一派を率いた。

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森喜朗
代議士引退後も政治活動は継続しており、自民党内を中心に政界になお一定の影響力を維持している。2012年12月10日、第46回衆議院議員総選挙に際して茨城県第7区から立候補した無所属（自民党会派には所属）前職の中村喜四郎の応援に駆けつけ、演説を行う。中村の依頼によるものといい、中村は森の支援に感謝と喜びの意を表明した。一方同じ選挙区には自民党公認の前職（当選は比例代表北関東ブロックの復活当選）永岡桂子も立候補しており、永岡は自民党公認候補を支援せず対立候補を公然と支援した森に対し自民党茨城県連を通じて抗議したものの、森側は「もう議員を辞めたのだから個人の自由だ」と突き放したという。選挙結果は中村が小選挙区、永岡が比例代表にて両方とも当選した。第46回衆議院議員総選挙に際して中村は初めて公明党の推薦を得ていたため、自民党側も森の応援演説を介して中村に対し一定の支持を見せることによって、全国的に選挙協力を展開していた公明党への配慮を示した形となった。

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森喜朗
選挙後の総括としては2010年10月、産経新聞に「小選挙区制は政党と政党、マニフェスト とマニフェストの戦いだ」と喧伝（けんでん）され、人物を隠されてしまった。だから民主党でとんでもない候補者がいっぱい当選してきたでしょ。国民を愚弄（ぐろう）しているよ。でもまあ、小泉純一郎元首相が平成17年の郵政選挙で使った手法でもある」と述べた。

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中央省庁再編
中央省庁再編（ちゅうおうしょうちょうさいへん）は、日本の政治において、森喜朗内閣総理大臣の自公保連立政権（自由民主党、公明党、保守新党）下の2001年（平成13年）1月6日に施行された中央省庁の再編統合を指す（中央省庁再編前第2次森改造内閣→中央省庁再編後第2次森改造内閣）。

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第2次森内閣 (改造 中央省庁再編前)
前内閣が閣僚待望組を多く入れた「滞貨一掃」などと言われたのとは対照的に、総理経験者である橋本龍太郎や、将来のリーダー候補とみなされていた額賀福志郎、町村信孝、高村正彦などを新たに入閣させ、留任の宮澤喜一、平沼赳夫、河野洋平らと合わせて「重量級」の布陣と言われた。他方、2000年（平成12年）11月に起きた加藤の乱の中心となった加藤派・山崎派の議員からは、閣僚や党役員が起用されていない。高村は「森喜朗首相に法相に任じられた。半年前に旧河本派を継承したばかりだったので、閣僚経験のない若手を押し込もうとしたが、森さんは「あなたにぜひ、入ってほしい」と譲らなかった。加藤紘一さんの反乱があった直後の人事だったので、重量級の顔ぶれにしたかったようだ。」と述べている。

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森喜朗
2015年3月30日、左肺のがん摘出手術を受けたことを東京五輪組織委の理事会の席上で明らかにし、この際、会長続投の意向を示した。

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自公連立政権
1999年（平成11年）1月14日、自民党と自由党の連立政権が発足。公明党もいまだ名目上は野党ながら、周辺事態法、国旗・国歌法、通信傍受法、住民基本台帳法改正など、政府・与党の重要法案に次々と協力し、与党入りの足場固めをした。同年10月5日、自民党の小渕内閣との自自連立に正式参加。自自公連立政権が誕生した。これ以降森内閣（森喜朗首相）・小泉内閣（小泉純一郎首相）・第1次安倍内閣（安倍晋三首相）・福田康夫内閣（福田康夫首相）・麻生内閣（麻生太郎首相）、そして、自民党が政権を奪還した第2次安倍内閣（→改造）・第3次安倍内閣（→1次改造→2次改造→3次改造）・第4次安倍内閣（安倍晋三首相）においても公明党は自民党との連立政権を維持した。

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森奥戦争
二人とも1969年（昭和44年）の第32回衆議院議員総選挙で、旧石川県第1区（中選挙区制）から初当選。森は福田派（清和会）、奥田は田中派（木曜クラブ、のちに経世会結成に参加）に所属し、福田赳夫・田中角栄による角福戦争の代理という背景もあった。
1991年（平成3年）2月の石川県知事選において、8期目を目指す中西陽一に対して、森は副知事の杉山栄太郎を擁立した。奥田は中西支援に回るが、自民党の公認は杉山となった。奥田は金沢市を中心に支持を固めて、中西の8選に尽力する。

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森喜朗
2009年11月28日、地元の金沢で開催された「ニコニコ動画（9）全国ツアー」にゲスト出演し、ドワンゴ取締役の夏野剛、ひろゆきと10数分トークライブを行った。夏野は学生時代自民党にて森の下でアルバイトをしており、昔話に花を咲かせる一幕もあった。鳩山由紀夫内閣の政策については、当時話題になっていた行政刷新会議による事業仕分けなどを批判した。読売新聞によればネット上の放送は2万6840人が閲覧したと言う。

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西野陽
1998年、新進党解党に伴い自由党結党に参加。2000年の自由党分裂の際は自自公連立政権への残留を主張し、保守党結成に参加。熊谷弘らの合流に伴う保守新党結党には参加せず、自民党に復党した。2000年の第42回衆議院議員総選挙では、大阪13区から塩川が出馬し、西野は比例近畿ブロック単独で再選。2001年、第1次小泉内閣で環境大臣政務官に任命された。

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森喜朗
首相辞任後に自民党の総裁選挙が行われたが、森は総裁選挙のルールを変更した。それまでは国会議員票が1票、自民党の各都道府県連が各1票ずつであったが、2001年の総裁選からは自民党の地方票を3票に増やし1位になった候補が3票を獲得する勝者総取り方式を取った。それにより、総裁選前は橋本龍太郎総理再任濃厚と書いたマスコミであったが、国民の圧倒的な人気もあり、小泉が橋本に対し地方票で120近い差を付けた。国会議員もこの結果から小泉の圧倒的有利と考え、不利といわれた国会議員票でも橋本を上回る得票を獲得し、総理大臣に就任する。実際1票のままだった場合は小泉41票に対し橋本5票であり、組織力のある橋本派の力で逆転される可能性は十分にありえたため、ルールを変更した森は小泉政権影の生みの親といわれている。

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森喜朗
当選後は岸の勧めに従い福田派（清和会の前身の紀尾井会）に入会。福田赳夫改造内閣では内閣官房副長官に就任し、首相の福田や官房長官の安倍を補佐した。

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森恪
1918年（大正7年）に政友会に入党して政界に進出、党に多額の献金（推定5万円）をする。1920年（大正9年）に三井物産を退社し、政友会公認で神奈川県第7区（足柄上郡・足柄下郡）から第14回衆議院議員総選挙に立候補し、初当選。選挙に多額の資金をつぎ込み、金の出所をめぐり「満鉄事件」といわれる疑獄事件に発展している。この疑惑がたたり、次の第15回衆議院議員総選挙では落選する。その間1923年（大正12年）には政友会院内幹事となっている。1925年（大正14年）、栃木県選出の横田千之助が亡くなると、横田の地盤を引き継いで補欠選挙に当選し、国政に復帰する。1927年（昭和2年）田中義一内閣で外務政務次官に就任する。当選2回でありながら政務次官となるのは異例のことであったため、党内からは反対論が噴出したが、院外団の支持と、森が地盤を受け継いだ横田千之助が田中義一を陸軍から政界に進出させた立役者であったため、就任にこぎつけた。田中義一首相が外務大臣を兼摂（兼任）したため、森は政務次官ながら事実上の外相として辣腕を振るう。田中政権下で対中国強硬外交を強力に推進し、山東出兵、東方会議開催などに奔走した。また、満蒙を中国本土から分離することを目論み、張作霖爆殺事件にも関係を取りざたされた。

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森田健作
1992年に大内啓伍の誘いで第16回参議院議員通常選挙に、東京都選挙区から無所属で立候補。連合主導で民社党、社会党、社民連の推薦を受け当選した。当時争点となっていたPKO法案には賛成の立場で、これに反発する社会党・社民連支持者の一部は弁護士の内田雅敏を擁立する分裂選挙となった。当選後特定の会派に所属しない約束で、覚書も締結していた。無所属のまま民社党と会派を組んだが、連合は約束が違うと抗議声明を出した。民社党解党前の1994年には野党時代の自民党に移り、同年6月の内閣総理大臣指名選挙では党議に反して日本社会党委員長の村山富市ではなく、当時自民党総裁の河野洋平に投票した。