query: 日本の新幹線はいつできましたか？

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新幹線
新幹線（しんかんせん）は、JRグループ各社が運営している日本の高速鉄道である。1987年（昭和62年）までは日本国有鉄道（国鉄）が運営していた。
1964年（昭和39年）10月1日に東京駅 - 新大阪駅間に開業した東海道新幹線に始まり、国鉄時代には山陽・東北・上越の各新幹線が開業した。JR化後も、従来のJR線（在来線）と新幹線とで直通運転を行うミニ新幹線として山形・秋田の2路線が開業し、高速運転が可能な本来の新幹線規格（フル規格）でも北海道・北陸・九州（鹿児島ルート）の3路線が開業に至るなど、新幹線網の拡大は半世紀にわたって続けられている。2018年（平成30年）現在も北海道・北陸・中央・九州（長崎ルート）の各新幹線が建設中である。

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新幹線
開業当初の営業最高速度は200km/h（東京 - 新大阪間「ひかり」4時間、「こだま」5時間）。路盤の安定を待って翌年に210km/h運転（同「ひかり」3時間10分、「こだま」4時間）を開始した（→1965年10月1日・11月1日国鉄ダイヤ改正も参照）。

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東海道新線
戦後、高度経済成長の影響を受け、戦前より逼迫しかけていた東海道本線の輸送力はいよいよ限界に達し、弾丸列車の再来というべき東海道新幹線の建設が開始された。これも単純複々線化、狭軌別線、広軌別線の3案があった中、広軌（標準軌）で建設する事が決まり工事が開始され、1964年に完成した。新幹線という呼称は建設開始時は存在せず、「東海道新線」（NEW TOKAIDO LINE）と呼んでいた。

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東北新幹線
昭和63年の「整備新幹線の取扱いについて」において優先順位2位であった東北新幹線は、1991年（平成3年）8月22日に盛岡 - 青森間193.4kmの工事実施計画が認可され、9月4日に起工式が行われた。沼宮内 - 八戸間は標準軌新線（フル規格）、盛岡 - 沼宮内間および八戸 - 青森間は新幹線鉄道直通線（ミニ新幹線方式）であり、1992年（平成4年）7月29日に盛岡市 - 岩手町間および八戸市 - 青森市間の暫定整備計画が決定された。

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東京駅の歴史
高度経済成長を背景に東海道本線の輸送需要も増加を続け、いよいよ限界に達しつつあった。このため戦前の弾丸列車計画を受け継いで新幹線計画が開始されることになり、1959年（昭和34年）4月20日に新丹那トンネル東口において起工式が行われた。一方東京におけるターミナル駅をどこにするかは決定が遅れた。東京駅における混雑がさらに激化することを懸念する意見もあったが、周辺交通への乗り継ぎの便を考慮し、また八重洲駅舎建設時に第7プラットホームとの間にさらに2面のプラットホーム建設余地を残してあり乗り入れる余地があったこともあり、東京駅をターミナルとすることが決定された。こうして1960年（昭和35年）11月12日に東京駅構内の工事に着手された。東京駅へ乗り入れる東海道本線の線路はこの当時横須賀線の電車が共用していたが、輸送力の逼迫を背景に戦災復興時に入手しておいた線増用地を利用し横須賀線用の線路増設を行う工事が検討され、実際に基礎工事も開始されていた。しかし新幹線建設が決定したことにより、この用地は新幹線用に流用することになった。新幹線が開通すれば東海道本線の輸送力に余裕が出るので、横須賀線との分離工事は先送りできると判断されたためである。有楽町付近においては土地を確保できていなかったが、道路をまたいで高架橋を建設することで解決された。建設には東京駅開業以来建設を請け負ってきた大林組に加えて鹿島建設が参加し、高架橋工事と幅10.2 m、長さ360 mのプラットホーム2面を増設する工事を行った。またその下部に広い旅客コンコースを設置し、それまでここにあった名店街を地下に移設した。こうして1964年（昭和39年）10月1日、東海道新幹線が開通し、第8・9プラットホームの17・18・19番線（2面3線）が供用開始となった。

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新幹線
「貨物新幹線」は、東海道新幹線の建設時から東京-大阪間を5時間半で結ぶ夜行貨物列車の運行構想があった。1958年（昭和33年）に国鉄幹線調査会が答申し、国鉄の新幹線総局計画審議室などが検討をおこなった。

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ドイツの鉄道史
鉄道「冬の時代」の流れを変えるきっかけとなった要因の一つは、1964年、日本において東海道新幹線が開業し、それが大成功を収めたことであった。ヨーロッパ各国では当初、新幹線の計画を一笑に付していたが、新幹線開業後の大成功は、高速鉄道の有効性を世界に知らしめることとなった。これに刺激されるかのように、西ドイツ国鉄でも特急列車の速度向上に取り組むようになり、1968年には最高速度200km/hの営業運転を開始（1年後に中止）する。また、動力近代化の名の下に、多数残っていた蒸気機関車を電気機関車やディーゼル機関車に置き換えることや、コンピュータの導入なども、強力に進められた。

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1965年10月1日・11月1日国鉄ダイヤ改正
昨1964年（昭和39年）10月1日に東海道新幹線が開業したものの、まだ地盤が固まっていなかったこともあって列車は徐行運転を行い、東京駅 - 新大阪駅間は当初予定より約50分 - 1時間遅く、「ひかり」が4時間、「こだま」が5時間を要した。それでも在来線特急時代の所要時間は東京駅 - 大阪駅間が6時間30分だったので、大幅な短縮となった。

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大石重成
こうして十河、島、大石は新幹線建設から身を引いたが、一番の問題であった予算確保がかなったため、新幹線建設はそのまま石田礼助総裁・藤井松太郎技師長の下で進められ、オリンピック開催直前の1964年（昭和39年）10月1日に営業運転開始にこぎつけた。開業後の成功により、新幹線建設は日本のみならず全世界から称賛されることとなる。1966年には、新幹線の企画、開発、建設により鉄道輸送の進歩に多大な寄与をしたとして大石は島らとともにスペリー賞（）を受賞している

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北陸新幹線
1965年（昭和40年）9月26日、金沢市の石川県体育館で『1日内閣』が開催された。これは後年に言うタウンミーティングのようなもので、現職閣僚が地方へ出向いて実情を聞く公聴会であった。当時内閣総理大臣を務めていた佐藤栄作も出席したこの公聴会において、富山県代表の公述人である岩川毅（中越パルプ工業創業者・当時の砺波商工会議所会頭）は、政府に対して東京を起点とし松本、立山連峰を貫通し富山、金沢を経由して大阪に至る「北陸新幹線」の建設を求めた。この提案に、鉄道官僚出身の佐藤も興味を示した。『1日内閣』での新幹線構想の発表により、北陸地方では新幹線誘致の機運が高まっていった。1967年（昭和42年）7月には、北陸三県商工会議所会頭会議において、北陸新幹線の実現を目指すことが決議された。その後、同年12月8日に「北回り新幹線建設促進同盟会」が発足した。これは、北陸地方の活性化と将来逼迫する東海道新幹線の代替交通機関を目的としていた。1969年（昭和44年）5月30日に「新全国総合開発計画」が閣議決定された。この中で主要開発事業の構想として「北陸地方を首都圏および近畿圏と結ぶ北回り新幹線鉄道の建設を進めるとともに」と現在の北陸新幹線に相当する新幹線鉄道の建設構想が盛り込まれた。

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標準軌
1938年（昭和13年）に始まった弾丸列車計画では、広軌（1,435 mm）の新線を建設する予定であったが、一部のトンネルなどが着工されたのみで中止された。1950年代には、東海道本線の輸送力逼迫に対する対策として複々線化、狭軌別線、広軌（1,435 mm）別線の3案が比較された結果、広軌別線案が採用され、1964年（昭和39年）に東海道新幹線として開業した。その後の各新幹線も1,435 mm軌間で建設され、1,067 mm軌間の在来線との直通は不可能であった。このためJR東日本は1992年（平成4年）に奥羽本線の一部、1997年（平成9年）に田沢湖線および奥羽本線の一部を改軌し、車両限界を在来線に合わせた「ミニ新幹線」としてフル規格の東北新幹線と直通運転を行なっている。

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新幹線
これは、東京から下関まで在来の東海道・山陽本線とは別に広軌（1,435 mm・標準軌）の新路線を建設し、最高速度200 km/hと満鉄「あじあ」号を超える高速運転を行い、東京 - 大阪間を4時間、東京 - 下関間を9時間で結ぶことを計画したものであった。この計画は翌1940年（昭和15年）9月に承認され、建設工事が始められることになった。

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新幹線
1934年（昭和9年）、満鉄は自社設計によって当時の欧米の潮流に互した流線形蒸気機関車「パシナ形」を開発、これに新開発の流線形客車編成を組み合わせ、大連 - 新京（現・長春）間701 kmに特急「あじあ」号を運転開始した。この列車は最高速度120 km/h以上を誇り、最高95 km/hに留まる鉄道省の列車をはるかに凌駕した。所要8時間30分、表定速度は82 km/hに達した。

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北陸新幹線
北陸新幹線は1972年（昭和47年）に、全国新幹線鉄道整備法第4条第1項の規定による『建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画』により公示され、1973年（昭和48年）11月13日に整備計画が決定された5路線（いわゆる整備新幹線）の路線の一つである。国鉄の財政悪化により建設が一時凍結されたが、1989年（平成元年）に高崎 - 軽井沢間で着工され、1997年（平成9年）10月に高崎駅 - 長野駅間が整備新幹線としては初めて開業した。長野 - 金沢間は一部区間がスーパー特急方式で着工された後、全区間がフル規格化され、2015年（平成27年）3月に長野駅 - 金沢駅間が開業した。鉄道建設・運輸施設整備支援機構が鉄道施設を建設・保有し、高崎駅 - 上越妙高駅間は東日本旅客鉄道（JR東日本）、上越妙高駅 - 金沢駅間は西日本旅客鉄道（JR西日本）により運営されている。JR東日本・JR西日本の施設管理境界は上越妙高駅の金沢方・高崎起点177km950m地点である。1997年開業時点では長野駅が終点であり、2015年の延伸まで北陸新幹線は北陸地方に達していなかったことから旅客向けの呼称が変遷している（詳細は沿革を参照）。同一名称の新幹線の路線が複数の鉄道会社によって管轄・運行されるのは、北陸新幹線が初めてであり、現在でも唯一である。また、JR西日本では北陸新幹線とは別に山陽新幹線も運営しているが、1つの鉄道事業者が運営する新幹線の路線が直接つながっていない事例も初めてである。

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新幹線
しかし、日本の新幹線は車両・軌道・架線・信号 (ATC) などを総合した独自のシステムであり、ミニ新幹線を除けばヨーロッパのように在来線と相互乗り入れしているわけではなく、他の高速鉄道システムとは区別することがある。英語では、日本の新幹線は と表記されるように、新幹線とは日本の高速鉄道システムの固有の名称として取り扱っている。技術的には、他国の高速鉄道と異なり在来線とは独立したシステムとなっているのが特徴で、動力分散方式など独自性が強いのも特徴である。もっとも、車両が新幹線とほぼ同一であるなど仕様が近い台湾高鐵に関しては高雄捷運の日本語アナウンスなどで「台湾新幹線」と呼称している例も存在し、台湾高鐵の建設の際に機電システムを請け負った日本連合7社が設立した合弁会社は「台湾新幹線株式会社」と名乗っていた。
新幹線については、異常時をのぞき午前0時から午前6時までの列車の運転を営業・非営業列車を問わず実施しておらず、保線作業のための時間に充てられている。このため、始発列車に使われる車両は、前日の深夜に整備済みの編成を車両基地から駅に回送し、そのまま夜間滞泊させる場合が多い。ただし、北海道新幹線の青函トンネル界隈の区間では、在来線と共用しており、在来線の貨物列車は午前0時から午前6時までの間にも運転されている。また、在来線に直通する山形新幹線及び秋田新幹線の在来線区間（福島駅 - 新庄駅間、盛岡駅 - 秋田駅間）では運行時間帯の制約がなく、この時間帯にも運転される列車がある。

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新幹線0系電車
新幹線開業にあたり、これまで研究してきた高速列車に関するノウハウが本当に実用に耐えうるものなのかどうかを確かめるために開業前の鴨宮モデル線でいくつかの試作編成が走行試験を行った。
かつて0系には専用のお召し列車編成も存在した。1965年（昭和40年）5月7日の島根県植樹祭の際に初登場となったが、この時は12両編成から3 - 6号車を抜き取った、0系ではウエストひかりで一時採用されたのみの珍しい8両編成であった。

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新幹線E926形電車
JR東日本管内の新幹線では1982年の東北新幹線・上越新幹線の開業以来、架線・軌道検測には925形（921形含む）が使用されていたが、営業列車の速度向上や山形新幹線や秋田新幹線といった925形では入線不可能なミニ新幹線の開業および車両自体の老朽化により、営業列車の最高速度275km/h（当時）と同じ速度での検測データが必要とされたこと、最高速度が上昇したダイヤの都合や検測時間の短縮が必要とされたこと、新在直通可能な検測車両が求められたことなどを受け、2001年にE3系をベースに開発された。

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新幹線
新幹線とは、元来、「新幹線鉄道」（従来の幹線鉄道に対する「新しい幹線鉄道」の意）という語の略称と考えられるが、この略称が普及・定着し、一般に固有名詞として用いられている。法律上、最初に「新幹線鉄道」の語が現れるのは、昭和39年6月22日法律第111号「」（現「新幹線鉄道における列車運行の安全を妨げる行為の処罰に関する特例法」）である。東海道新幹線は在来線である東海道本線の線増として建設されたために「東海道新幹線鉄道」とされた。

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日本の鉄道史
1960年代に入ると、東海道本線の輸送量は限界に達した。東京駅から西に向かって毎日60本以上の優等列車が走り、そのすき間をたくさんの貨物列車とローカル列車が埋めた。この事態解決の手段として、新規に国際標準軌による別線を建設し高速電車を走らせる「新幹線」計画が策定された。この計画は1959年3月に国会で承認されたが、世界の鉄道が未経験の「時速200 kmを超える定期列車」という高い目標にもかかわらず、5年後の1964年に完成させるという短期間の計画であった。このため実際の路線の一部を前倒しで完成させ、そこで試作車両を実際に走らせて車両や施設の確認試験を実施し、その結果に基づいて本番用の車両や施設の構想を固めてゆくという方式がとられた。この試験線は神奈川県西部にモデル線として建設され、一般にも公開された。当時、時速200 kmで走る新しい鉄道に「夢の超特急」というフレーズが付されたが、十河信二総裁と島秀雄技師長の指導と国鉄職員の努力の結果、1964年（東京オリンピック開催の年）に東海道新幹線が開業した。開業当初は東京-大阪間に4時間かかったが、翌年路盤が安定するのを待って3時間10分に短縮した。新幹線の開業によって在来線（東海道本線）の昼行長距離列車の需要は無くなり、貨物列車とローカル列車が走る路線となった（十河と島は新幹線の開業前に建設費の暴騰の責任を取って辞任し、開業セレモニーには招待されなかった）。

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新幹線
高架橋やトンネルなどが多く、踏切も無い新幹線では、通常の鉄道よりもさらに定時性が高く、年間12万本もの列車が運転される東海道新幹線でも平均遅延時間は36秒に留まる（2011年度）。また、50年以上に渡る新幹線の歴史の中で、車両や線路の施設や設備の異常、運行する側の不手際等に起因する乗客等の死亡事故は一度も発生していない。この事実は「新幹線の安全神話」として語られている。
全国新幹線鉄道整備法では、新幹線鉄道を「その主たる区間を列車が200キロメートル毎時（以降km/hと記す）以上の高速度で走行できる幹線鉄道」（第2条）と定義している。「その主たる区間」であるから、局所的に200 km/h未満の速度でしか走行できない区間が存在しても新幹線鉄道である。新幹線を法律で定義しているのは、在来線とは異なる運転規則や構造規則（いずれも省令）が必要なためである。

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モデル線
1974年（昭和49年）8月、国鉄は新幹線開業10周年を記念して、日本国有鉄道新幹線総局長・原田種達の名で、鴨宮基地の跡地の新幹線線路際にモデル線鴨宮基地の記念碑「新幹線発祥之地」を建立している。それは平面御影石に日本列島のレリーフと鴨宮の位置を刻んだシンプルなモニュメントで、横壁には「新幹線発祥之地」というプレートがはめ込まれている。（鴨宮駅から下り側約700m、 付近）

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全国新幹線鉄道整備法
全国新幹線鉄道整備法（ぜんこくしんかんせんてつどうせいびほう、昭和45年5月18日法律第71号）は、新幹線鉄道による全国的な鉄道網の整備を図ることを目的とした日本の法律である。略称は全幹法（ぜんかんほう）。最終改正は平成23年6月15日法律第66号。所管官庁は国土交通省。当初は建設に強い不要論があった東海道新幹線だが、1964年（昭和39年）10月1日の開業以降予想を上回る利用実績をあげ、その利便性、高速性、安全性が国民に広く支持されるに至った。これにより、政治家や官僚はその姿勢を変換し、今度はその建設・整備を全国に広げ、経済効果の波及と利権の確保を目論んだ。こうして出来上がったのがこの法律である。

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羽越新幹線
1970年（昭和45年）に全国新幹線鉄道整備法が公布された。この法律により、逼迫する幹線の輸送力増強を目的とした東海道・山陽新幹線とは異なり、経済発展や地域の振興を目的とした新幹線の建設が行われるようになった。

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羽越新幹線
1973年（昭和48年）11月15日、全国新幹線鉄道整備法第四条第一項の規定による『建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画』（昭和48年運輸省告示第466号）により告示された新幹線の基本計画路線の一つである。なお、富山駅 - 上越妙高駅間は北陸新幹線、長岡駅 - 新潟駅間は上越新幹線との共用区間である。実現すれば、北陸新幹線、上越新幹線、北海道新幹線とともに大阪府大阪市 - 新潟県新潟市 - 青森県青森市 - 北海道札幌市間を結び、日本海側を縦貫する新幹線の一部を構成する予定の路線となり、首都圏を経由せずに西日本と北日本を往来することが可能になる。

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新幹線
台湾の台北 - 高雄間のうち、台北 - 左営の約340 kmで運行中の高速鉄道路線（台湾高速鉄道）は、独仏連合との熾烈な受注競争の末、日本連合が最終的に逆転、受注に成功した。この高速鉄道は新幹線のシステムを導入して建設されており、車両には700系をベースとした700T型が用いられている。日本が受注した背景には、技術や安全性もさることながら、台湾は歴史的にも日本に対し親近感を持っていること、地理的に日本と類似した条件にあること、地震に備えるシステムが構築されていることなどが挙げられるが、最終的には日本側が提示した資金面での優遇措置を加えたことが契約締結の決め手となった。

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新幹線
この結果、高速性能・加減速性能に優れ、しかも居住性の良い高性能電車が、1954年（昭和29年）以降大手私鉄を中心に続々と出現して、大きな技術的成功を収めた。国鉄もこの潮流に乗って高性能電車の開発に取り組み、1957年（昭和32年）に新型通勤電車モハ90系（後の101系）を完成させる。
同年に小田急電鉄が完成させた低重心・連接構造の流線型特急電車3000形「SE車」は、鉄道技術研究所の技術指導を受けて設計された車両で、最高速度145 km/hを目指した野心作であった。しかし、曲線の多い小田急の路線ではその高速性能は十分に発揮できなかったため、小田急から国鉄に対して、試験で収集されたデータを小田急と国鉄の双方で利用することを条件として、軌道条件の優れている国鉄の路線上での走行試験について申し入れがあった。

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新幹線
1964年（昭和39年）10月1日に最初の新幹線である東海道新幹線が開業して以来、事業者側の責任事故として確定した事故は、1995年（平成7年）に駆け込み乗車の乗客の手をドアに挟んで引きずり死亡させた三島駅乗客転落事故（旅客が死亡）と、2015年（平成27年）に発生した山陽新幹線部品脱落事故（旅客が負傷）の計2件である。

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新幹線
1965年（昭和40年）4月20日、静岡県の大井川河口を震源とするマグニチュード6.1の地震が発生し、開業後約半年経過していた東海道新幹線にも静岡市周辺の盛り土が崩れる被害が生じた。当時はまだ運転本数が1時間に片道2本しかなく、発生直後にすべての列車の運行が停止されたこともあり、走行中の車両や旅客には大きな被害は発生しなかった。しかし、当時の運行責任者であった斎藤雅男（元国鉄新幹線支社運転車両部長-新幹線支社次長、鉄道工学の専門家）によると、「当時は雨の影響で地盤が弱くなっており、大きく陥没していたところもあった。仮に崩れた路盤上に列車が来ていたら間違いなく脱線して大惨事になっていた」という。なお、山陽新幹線の一部区間と東北新幹線以後の新幹線にはスラブ軌道が採用されている。

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塩沢トンネル
先に開通していた東海道新幹線や建設が行われていた山陽新幹線に引き続き、「国土の均衡ある発展を図る」ことを目的として1970年（昭和45年）に全国新幹線鉄道整備法が制定された。これにより東京と新潟を結ぶ高速鉄道として上越新幹線を建設することが決まり、1971年（昭和46年）1月に基本計画決定された。そして10か月ほどの準備期間を経て同年10月に起工された。

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日本の改軌論争
この計画による東海道新線（新幹線の呼称は建設に取り掛かったころ、弾丸列車計画時代の内部名称から生まれたという）は、戦前の計画の遺構を活用して建設することになり、1964年に「東海道新幹線」として結実する。ようやく、日本において国鉄の標準軌路線が実現したのであった。

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静岡幹線工事局
東海道新幹線の建設工事は、1959年（昭和34年）3月31日、30億円の予算が国会で認められ、4月13日に東京・大阪間線路増設工事運輸大臣認可が下り、4月20日に全線の起工式が行われて正式にスタートした。

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2階建車両
高速鉄道では、1985年（昭和60年）に運行を開始した新幹線100系電車に初めて2階建て車両（グリーン車・食堂車）が導入された。東海道新幹線の利用客は昭和51年をピークに減少傾向をたどり、列車の減便さえ行われる厳しい事態となっていた。そのような経緯から、新幹線100系電車は客室（サービス面）を中心としたモデルチェンジが指向された。そしてより明るく快適な新幹線として、話題性を高めイメージアップを図るべく、2階建て車両のグリーン車・食堂車が組み込まれた。

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九州新幹線 (鹿児島ルート)
九州新幹線（鹿児島ルート）は1972年（昭和47年）に、全国新幹線鉄道整備法第4条第1項の規定による『建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画』により公示され、1973年（昭和48年）11月13日に整備計画が決定された5路線（いわゆる整備新幹線）の路線の一つである。国鉄の財政悪化により建設が一時凍結されたが、1991年（平成3年）に八代 - 西鹿児島間がスーパー特急方式で着工された。その後、起点が新八代に変更され、1998年に新八代駅 - 船小屋信号場（現 筑後船小屋駅）がスーパー特急方式で着工、2000年（平成12年）に残る博多駅 - 船小屋信号場間が着工、同時に全区間がフル規格化された。2004年（平成16年）3月に新八代駅 - 鹿児島中央駅間がフル規格で開業した。また、新八代駅では博多駅 - 新八代駅間の在来線特急「リレーつばめ」と同一ホームで接続することで、博多駅 - 鹿児島中央駅間の所要時間は大幅に短縮された。その後、2011年（平成23年）3月に博多駅 - 新八代駅間が開業し、九州新幹線（鹿児島ルート）は整備計画の決定から38年を経て全線開業し、同時に山陽新幹線との直通運転を開始した。鉄道建設・運輸施設整備支援機構が鉄道施設を建設・保有し、九州旅客鉄道（JR九州）により運営されている。

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新幹線運行管理システム
1964年（昭和39年）10月1日の東海道新幹線開業当初、新幹線の運行管理には列車集中制御装置（CTC）を主に使用していた。この装置による列車運行方式は総合指令室に設置した表示盤に管轄路線内で運行中の全列車の位置・列車番号・信号現示・臨速と各種警報・分岐器が開いている向き（進路）を表示させ、指令員はこの表示盤を見て運転状況を常に把握、進路てこによる手動で分岐器の操作や臨速の指示などを行うというものだった。

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山陽新幹線
山陽新幹線のさらなる高速化を目的としてJR西日本が開発した車両であり、新幹線初の300km/h運転を達成した。1997年（平成9年）3月に新大阪駅 - 博多駅間の「のぞみ」として運用を開始し、新大阪 - 博多間の所要時間を300系より15分早い2時間17分とした。

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奥羽新幹線
1973年（昭和48年）11月15日、全国新幹線鉄道整備法第四条第一項の規定による『建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画』（昭和48年運輸省告示第466号）により告示された新幹線の基本計画路線の一つである。

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東海道本線
1964年（昭和39年）10月1日、東海道新幹線東京駅 - 新大阪駅間が開業。当時の最速達列車「ひかり」は両駅間を当初4時間、翌年から3時間10分で運転した。これによって東京 - 京阪神間輸送の主役は新幹線に移ったため、在来線と呼ばれるようになった東海道本線では優等列車の多くが廃止され、代わって地域輸送主体の路線に変化していった。1970年代以降、京阪神地区では並行他社線に対抗する都市間速達輸送列車として新快速が新設された。同様に名古屋地区でも電車による快速列車が登場している。首都圏では通勤五方面作戦の一環として湘南電車と横須賀線電車の線路の分離が1980年（昭和55年）に行われている。1984年（昭和59年）以降は列車本数の少なかった静岡・名古屋地区でも短距離列車の増発・等時隔ダイヤ化が行われるようになる。

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上野東京ライン
新幹線は1991年6月20日に東京駅 - 上野駅間が開業したが、旧回送線線路用地を利用した区間は橋脚をさらに上空に継ぎ足せる構造で建設された。同区間には東北・山形（1992年7月1日 - ）・秋田（1997年3月22日 - ）・上越・北陸（同10月1日 - ）の各新幹線が東京駅に乗り入れている。

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東北新幹線
しかし1982年に大宮駅 - 盛岡駅間で暫定開業した東北新幹線は、大宮駅以南の建設に時間がかかり、東海道新幹線と接続する東京駅への乗り入れは1991年までずれ込んだ。その間の1987年には国鉄分割民営化により、東北新幹線はJR東日本、東海道新幹線は東海旅客鉄道（JR東海）の管轄に分かれ、乗り入れに関する意思を統一することが困難となり、直通運転の構想は立ち消えとなった。ほかにも採算性（需要）の問題や電源周波数の相違やダイヤ編成の困難さ、東北新幹線内で遅延が発生した際の東海道新幹線への影響（その逆の場合も然り）など、直通運転の実現へ向けて生じる課題は多く、山積する課題をクリアしてまで実現させる程のメリットは無い。との見方が示されている。

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新幹線
1973年（昭和48年）11月13日に整備計画が決定したいわゆる「整備新幹線」と、2011年（平成23年）5月26日に整備計画が決定した中央新幹線がある。新幹線の列車名（列車愛称）は、東海道・山陽・九州新幹線では速度別につけられているが、。E1系・E4系「Max」を使用する場合は列車名の前に「Max」が付く。JR東日本の山形・秋田新幹線は列車名が単一である。JR東日本の北陸新幹線とJR九州の九州新幹線も部分開業時は列車名が単一であった。
日本の鉄道は明治時代の草創期にコストの面から狭軌を採用したため、その規格の低さに制約を受け、欧米の鉄道のような高速運転とは無縁であった。最高速度は1910年代から1950年代まで100 km/h以下に留まっていた。

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新幹線
1964年（昭和39年）10月1日に、東京オリンピックの開催に合わせて東海道新幹線が開業した。併せて専用の0系が開発され、営業に投入された（→1964年10月1日国鉄ダイヤ改正も参照）。なお、開通に先立つ同年4月22日からアメリカのニューヨーク市で開催されたニューヨーク万国博覧会の日本館に実物大モックアップが展示され、日本の技術力を誇示した。

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奥羽新幹線
1969年（昭和44年）5月30日に「新全国総合開発計画」が閣議決定された。この中で主要開発事業の構想として「日本海沿岸新幹線鉄道，上越新幹線鉄道，東北横断新幹線鉄道（中略）の建設により，東北地方と首都圏，北海道および域内相互間の時間距離の短縮と，地域間交流の緊密化を図る。」と東北地方においても、いくつかの新幹線鉄道の建設構想が盛り込まれた。

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整備新幹線
整備新幹線（せいびしんかんせん）とは、新幹線の計画路線のうち、全国新幹線鉄道整備法（昭和45年法律第71号）第7条に基づいて日本政府が1973年（昭和48年）11月13日に整備計画を決定した以下の5路線を指す。当初は「整備5線」「整備5新幹線」とも呼ばれていたが、現在は「整備新幹線」の呼称が定着している。なお、この5路線以前に計画されていた新幹線である東海道新幹線、山陽新幹線、東北新幹線の東京駅 - 盛岡駅間、上越新幹線、成田新幹線（計画失効）は整備新幹線には含まれない。また、計画中の中央新幹線は、全国新幹線鉄道整備法第7条に基づく新幹線ではあるが、整備計画の決定が2011年5月であったため、整備新幹線には含まれない。

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在来線
1964年10月1日に日本初の新幹線「東海道新幹線」が開業したが、それまで新幹線がない時代には「在来線」という言葉や定義はなかった。新幹線の誕生に伴い、「新幹線」と従来の国鉄路線（当時。その後開業した在来線規格の路線を含む）を対比させる対義語として生まれたレトロニムである。

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新幹線
その建設に関しては前述の通り、戦前の「弾丸列車計画」の際に開削されたトンネルや、買収された用地の多くが活用された。5年という短期間で完成したのは、この時の用地買収および工事があったからだともいわれている。また大阪府・京都府内では、完成した新幹線の線路を高架工事中の仮線として用いて、暫定的に阪急京都本線の電車を走らせていたこともあった（→新幹線の線路を先に走った阪急電車）。

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新幹線
日立製作所は、2009年からロンドン - ケント州間の高速新線「High Speed 1（HS1、旧名CTRL: Channel Tunnel Rail Link）」で運行される高速列車サービス「オリンピックジャベリン」の専用車両「クラス395」29編成計174両を受注し、2007年8月から引き渡しが始まった。車両はHSBC Rail UKが保有し、サウスイースタンが列車の運行を担当する。UIC規格路線を走る初めての日本製高速鉄道車両であり、HS1上においてTGVベースのユーロスターと混在して運行されることとなる。営業最高速度は、HS1上で140 mph (225 km/h)、在来線では70 mph (112 km/h) で、将来的には170 mph (275 km/h) を目指す。

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日本の高速道路
日本の高速道路の開通は、1963年（昭和38年）7月の名神高速道路 栗東IC - 尼崎IC間（71.7 km）が最初である。東海道新幹線開業の前年にあたるこの年に、自動車が時速100 kmで疾走する道路誕生のニュースは、世間を大いに沸かせることとなった。また、このルート上にあたる京都市は、政令指定都市のなかで最初に高速道路が走った都市となった。1965年（昭和40年）には、名神高速道路の名古屋 - 阪神地区間の全線（小牧IC - 西宮IC、193.9 km）が完成し、これまで自動車で5 - 6時間を要した移動時間が、2時間程で結ばれることになった。

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自動列車制御装置
ATCの標準的仕様である車内信号方式等を確立したのは、1964年（昭和39年）に開業した東海道新幹線である。新幹線は最高速度210km/hでの営業運転を行うにあたり、高い安全性を備えた運転保安システムが要求された。高速運転中は地上に建植された信号機では確実な現認は難しく、また高速走行中に運転士が異常や錯誤に気づいて非常ブレーキをかけても、ブレーキを掛けてから完全停止するまでに走ってしまう「制動距離」は数kmとなる。当時在来線で採用されていたATSのように、速度照査は行われず信号冒進などの異常事態が発生してから動作するというバックアップ装置では、高速走行かつ安全な運行を行うためには極めて不十分なシステムであった。

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東北新幹線
1971年（昭和46年）10月12日に東京 - 盛岡間の工事実施計画（その1）の認可申請が行われ、10月に認可、11月に東北新幹線の工事に着手した。開業当初は最高速度210km/h、12両編成の計画であるが、最高速度260km/h、大きな手戻りなく16両編成に対応できる建設基準であった。認可時点での完成目標は1976（昭和51）年度であったが、オイルショック後の経済悪化や国鉄の経営悪化などにより、1977年（昭和52年）には完成目標が1980（昭和55）年度に、1981年（昭和56年）には完成目標が1986（昭和61）年度に繰り下げられた。1978年（昭和53年）6月からは小山 - 宇都宮間の完成した新幹線線路約43kmを使用した試験走行が開始された。大宮以北の工事は順調に進められたが、大宮以南では地下ルートが技術的検討により高架ルートに変更され、同時に通勤新線（現在の埼京線）を併設するなど計画の変更がなされたことなどにより、工事が遅れていた。1980年（昭和55年）12月には東北・上越両新幹線の開業を1982年（昭和57年）春とし、仮の始終着駅を大宮駅とすること。大宮 - 上野間の開業を1984（昭和59）年度とし、東京 - 上野間についても引き続いて完成に努力することが発表された。
1982年（昭和57年）6月22日に大宮駅 - 盛岡駅間が暫定開業した。大宮駅 - 上野駅間には新幹線リレー号が運行された。

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北海道南回り新幹線
1970年（昭和45年）に全国新幹線鉄道整備法が公布された。この法律により、逼迫する幹線の輸送力増強を目的とした東海道・山陽新幹線とは異なり、経済発展や地域の振興を目的とした新幹線の建設が行われるようになった。

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新幹線
また1910年代には、東京 - 大阪間に電車による高速新路線「日本電気鉄道」を敷設する計画が民間から出されたが、国の許可するところとならず、実現には至っていない。

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山陽新幹線
JR東海とJR西日本の共同開発により、1999年（平成11年）に営業運転を開始した車両。最高速度の低い0系や100系の置き換えを目的として製造された。

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東北新幹線
1969年（昭和44年）5月30日に「新全国総合開発計画」が閣議決定された。この中で主要開発事業の構想として「東北新幹線鉄道の建設を早急に行なうとともに」と、現在の東北新幹線に相当する新幹線鉄道の建設構想が盛り込まれた。

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山陽新幹線
1987年（昭和62年）までの国鉄時代は、0系のみによる運行の期間が長く、編成両数も16両でほぼ固定されていた。その後、国鉄が民営化され、東海道新幹線をJR東海、山陽新幹線をJR西日本へと分割されると、山陽新幹線独自の車両開発と編成が展開された。ひとつは高速化であり、300km/hの高速運転を可能とした500系はその代表例である。また、輸送需要に特化した編成が組まれ、4両・6両・8両など東海道新幹線では見られない短編成化も進められた。16両編成・座席数1323席を絶対とする東海道新幹線との直通運転車両も含め、多種多様な形式・編成が運行される形となっている。

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名神高速道路
新幹線開業の前年にあたる1963年（昭和38年）7月16日の名神高速道路 栗東IC - 尼崎IC間（71.7 km）の開通は、日本の高速道路開通の歴史の中で最初となる高速道路の誕生であった。自動車が道路を時速100 kmで疾走する状況は、当時の世間を沸かせる一大ニュースとなり、前日の7月15日には名神開通記念として額面10円の記念切手が発行された。1965年（昭和40年）7月1日には、小牧IC - 一宮IC開通によって名神高速道路の小牧IC - 西宮ICの全線が完成し、これまで名古屋 - 阪神地域間の移動に自動車で5-6時間を要した時間が、2時間程で結ばれることになった。

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東海道新幹線
1964年（昭和39年）の開業時に国鉄が投入した車両である。1986年（昭和61年）までの20年以上にわたって3,000両余りが製造された。このため、製造年度によって様々な仕様がある。登場時の最高速度は210km/hであった。1986年（昭和61年）11月1日のダイヤ改正から100系に合わせ220km/hに引き上げられた。

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新幹線951形電車
新幹線951形電車（しんかんせん951がたでんしゃ）とは、1972年3月の山陽新幹線の岡山駅までの開業に伴い、日本国有鉄道（国鉄）が当時の営業運転での最高速度210km/hを超える250km/h運転の新型車両を開発するために、1969年3月に製作された2両編成の試験車両である。

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新幹線
東海道新幹線と山陽新幹線を併せて「東海道・山陽新幹線」、東北新幹線と上越新幹線を併せて「東北・上越新幹線」と呼ぶことがある。東海道・山陽新幹線は国鉄時代は一体的な運用がなされており、民営化後も多くの列車の相互直通運転が行われているため一括して扱われることが多い。1982年に東北・上越新幹線が開業するまでは単に「新幹線」と呼ばれることもあった。東北・上越新幹線は1982年に相前後して開業した東側のフル規格新幹線で、東海道・山陽新幹線のような一体的な運用はないが、一部の区間を共用するほか、車両やATCなどの運行システムが共通である。

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新幹線
大韓民国の高速鉄道である「KTX」計画においては、日本の新幹線方式も入札に参加していたが、最終的にはフランスのTGV方式となった。
新幹線による貨物輸送は、最高速度や制動距離などの違いからダイヤグラム上で旅客列車と混在させることは現状では困難で、高速で走ったとしても積み替え等の時間が必要なことから時間短縮効果が旅客ほど出てこないともされる。なお、約40年の時を経て同様のコンセプトを持つ列車が在来線でJR貨物M250系電車（スーパーレールカーゴ）として登場した。

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弾丸列車
1940年（昭和15年）9月に鉄道省が「東京・下関間新幹線建設基準」を制定し、同年に帝国議会で「広軌幹線鉄道計画」が承認され、国家が1954年（昭和29年）までに開通させることを目標とした「十五ヶ年計画」に基いて総予算5億5600万円をかけて建設を行うことが決定した。これに基き用地買収・工事が開始されることとなる。

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新幹線車両
1964年に東海道新幹線が開業してしばらくの間は0系のみによる運行の期間が長く、38次のマイナーチェンジを重ねながら延べ3,216両が製造された。その後東北新幹線・上越新幹線が開通すると同時に200系の運行が開始され、国鉄民営化後は新規路線用の車両や、既存路線のサービス向上などを目的とした車両が多数製造され、様々な形式の車両で運行されるようになった。

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新幹線
また、これまでに建設された新幹線は、ミニ新幹線を除き1964年（昭和39年）に開業した東海道新幹線から全て設計最高速度260 km/hで建設されているが、開業時から260 km/h運転を実施するようになったのは1997年（平成9年）10月1日開業の北陸新幹線（当時の通称は長野新幹線）からである。

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新幹線400系電車
新幹線と、新幹線と同じ標準軌に改軌した在来線の奥羽本線を直通運転する、山形新幹線「つばさ」用として開発・製造され、1992年（平成4年）7月1日から2010年（平成22年）まで営業運転を行った。車両は増結車の429形を除いて第三セクターの「山形ジェイアール直行特急保有株式会社」が所有（車籍はJR東日本）し、JR東日本が借り受けて運行を行った。

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山陽新幹線
東海道新幹線の高速化を図るため、JR東海が開発した車両。最高速度は270km/hに引き上げられ、この車両とともに「のぞみ」が登場した。山陽新幹線への乗り入れは1993年（平成5年）より開始し、新大阪・博多間を従来より17分早い2時間32分で結んだ。JR東海のほかJR西日本でも製造され、1998年（平成10年）までにその総数を1,120両とした。

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日本国有鉄道
1961年には「第2次5カ年計画」がスタート。東海道本線の輸送力増強策として1959年に着工した東海道新幹線が東京オリンピックを前に1964年に開業し、国鉄の象徴となった。

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新幹線
日本国有鉄道（国鉄）時代の1964年（昭和39年）10月1日に開業した東海道新幹線が初の路線である。東海道新幹線のほか山陽新幹線と東北新幹線は国鉄が建設主体であったが、上越新幹線は日本鉄道建設公団が建設を担当した。国鉄分割民営化後の東北・上越新幹線東京延伸の際は、当時新幹線の地上設備を一括して所有していた新幹線鉄道保有機構が、その建設主体であった。さらにその後に建設された北陸新幹線や九州新幹線などのいわゆる整備新幹線については、日本鉄道建設公団および新幹線鉄道保有機構の権利を継承した鉄道建設・運輸施設整備支援機構が建設主体となっている。一方で、整備新幹線には該当しない中央新幹線については東海旅客鉄道（JR東海）が建設主体に指名された。

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新幹線
太平洋戦争終結後数年間、鉄道をも含めて混乱の極みにあった日本も、1950年（昭和25年）の朝鮮戦争以降本格的に復興し、鉄道の都市間輸送需要も急激に伸張していった。

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中山トンネル (上越新幹線)
先に開通していた東海道新幹線や建設が行われていた山陽新幹線に引き続き、「国土の均衡ある発展を図る」ことを目的として1970年（昭和45年）に全国新幹線鉄道整備法が制定された。これにより東京と新潟を結ぶ高速鉄道として上越新幹線を建設することが決まり、1971年（昭和46年）1月に基本計画決定された。そしてわずか10か月ほどの準備期間を経て同年10月に起工されたが、この準備期間はいささか短すぎるものであった。また準備に際しても、過去に難工事を経験した在来線の上越線用の清水トンネル・新清水トンネルと並行しており、かつ上越新幹線でもっとも長い大清水トンネルに注目が集まり、中山トンネルに対しては十分な準備がなされたとは言えない状況であった。

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鉄道車両の歴史
こうした動力分散方式の車両開発のひとつの到達点として、1964年に東海道新幹線が世界最初の高速鉄道として開業した。東海道新幹線は、全電動車方式の0系を用いている。200 km/hを超える最高速度での営業運転やその列車本数の多さ、在来線と完全に独立したシステムなど多くの点で世界で初めてで特徴的なものであった。

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東京駅の歴史
その後、第7プラットホームと15番線を約2.0 mかさ上げして新幹線対応に転用する工事を行い、目標としていた新幹線博多開業には遅れたものの、1975年（昭和50年）7月18日に第7プラットホームと15番線が新幹線用に使用開始され、東京駅の東海道新幹線ホームは3面5線となった。さらに新幹線の運転距離が長くなり事故・雪害等での遅延対策に必要とされたことから、14番線についても工事が行われ1979年（昭和54年）12月1日に使用開始された。これにより東京駅の東海道新幹線ホームは3面6線となった。当初の計画では、第8・9プラットホームが東海道新幹線用で、第6・7プラットホームを東北・上越新幹線用に充てる予定となっており、相互直通運転も想定されていたが、実質的に第7プラットホームが東海道新幹線用に使われることになってしまい、東北・上越新幹線の乗り入れが困難となってしまった。これは、上野駅にサブターミナルとして2面4線の設備を整備することにつながった。

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四国新幹線
1969年（昭和44年）の新全国総合開発計画（新全総）において全国新幹線網の一環として示され、田中角栄総理大臣の主張した日本列島改造論の反映などから、1973年（昭和48年）に基本計画が決定したが、日本経済がオイルショック後に低成長に転じたことなどから、その後計画は進捗していない。

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上越新幹線
全国新幹線鉄道整備法の成立後初の計画として1971年、東北新幹線（東京 - 盛岡間）、成田新幹線（東京 - 成田空港間）とともに着工。当初は、5 - 6年ほどで全線開業の予定だったが、折からのオイルショックの影響で建設費が高騰するなど、計画は大きく乱れた。
1971年1月18日に告示された基本計画では東京都が起点とされている。1971年10月12日に認可申請された工事実施計画その1において、「東北新幹線のターミナルを東京駅、上越新幹線のターミナルを新宿駅に設け、この両ターミナルより大宮駅に至る路線を建設」とされ、また「線路容量、ターミナル容量は十分であるので」「東京（新宿）・大宮間の線路の建設については、別途工事実施計画を提出する」こととされ、現在に至っている。なお、鉄道総合技術研究所の小野田滋は「このルートは工事費が巨額となることから現実的ではないと判断され打ち切られ」たとしている。ただしその後も、東京メトロ副都心線の建設の際に池袋駅 - 雑司が谷駅間で上越新幹線用のトンネル空間を避けてトンネルが掘られるなど、一部で新宿延伸構想が影響を及ぼしている。

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九州新幹線 (鹿児島ルート)
1969年（昭和44年）5月30日に「新全国総合開発計画」が閣議決定された。この中で主要開発事業の構想として「福岡と熊本を結び，九州南部に至る九州新幹線鉄道の建設を進めるとともに、西九州新幹線鉄道、東九州新幹線鉄道、九州・四国連絡新幹線鉄道（中略）等の建設を図る。」と現在の九州新幹線に相当する新幹線鉄道を含むいくつかの新幹線路線の建設構想が盛り込まれた。

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東京駅の歴史
東北・上越新幹線については、当初の工事実施計画では東京駅発着を実現することになっており、上野駅は計画に含まれていなかった。これに対して上野駅周辺住民からは上野駅を設置するよう運動が行われていた。しかし上野駅を追加すると800億円ほど費用が余計にかかることから国鉄当局は難色を示していた。ところが東北新幹線に充てるはずであった東京駅第7プラットホームは東海道新幹線用に使用が開始されてしまい、東北新幹線用に東京駅第6プラットホームのみの1面2線ではターミナル容量が不足することになり、上野にサブターミナルを建設することが現実的と考えられるようになった。これにより工事計画が変更され、1985年（昭和60年）3月14日に上野まで東北新幹線が開通した。一旦上野まで新幹線が開通すると、その後巨額の工事費を投じてまで東京駅へ延長する必要はないのではないかという声が国鉄部内からは上がり始め、方針が決定しないまま国鉄分割民営化を迎えることになった。民営化後、東北地方からの新幹線東京駅乗り入れへの要望が相変わらず強かったこともあり、JR東日本は新幹線の東京駅乗り入れを1989年（平成元年）に決断した。神田駅付近では、新たに線路用地を入手することは不可能であったため、東京と上野を結ぶ列車線の用地を新幹線用に転用することになったが、将来的な東海道線と東北・高崎線の直通運転の可能性を残すためにさらに上に在来線の高架を載せられる強度で新幹線の高架橋が建設された。こうして1991年（平成3年）6月20日に東京駅へ東北新幹線が乗り入れ、第6プラットホーム（12・13番線）が新幹線用に供用開始された。

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新幹線
当初は2005年10月の開業を目指して建設が進められたが、台湾高速鉄道のコンサルタント業務を欧州連合が先に受注していたため、施工方法やスケジュールの調整が難航。また建設工事の一部区間を受注していた韓国の現代建設による路盤の手抜き工事が発覚するなど、各国企業の思惑が入り乱れたため、開業時期が徐々に遅れ、結局2007年1月5日に板橋 - 左営間で仮開業し、全線は2007年3月に正式開業した。

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整備新幹線
1970年（昭和45年）に全国新幹線鉄道整備法（以下全幹法）が公布された。この法律により、経済発展や地域の振興を目的とした新幹線の建設が行われるようになった。全幹法に基づき、東北新幹線（盛岡市 - 青森市）は昭和47年告示第242号、北海道新幹線（青森市 - 札幌市）、北陸新幹線（東京都 - 大阪市）、九州新幹線（福岡市 - 鹿児島市）は昭和47年告示第243号、九州新幹線（福岡市 - 長崎市）は昭和47年告示第466号によって基本計画が告示された。
1973年（昭和48年）11月13日、運輸大臣によって5路線の整備計画が決定された。
1988年、運輸省（当時）が、東北・北陸・九州（鹿児島ルート）の3線について、建設費を削減しつつスピードアップを図るため、ミニ新幹線やスーパー特急方式を組み合わせた、いわゆる「運輸省案」を発表。

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北陸新幹線
1985年（昭和60年）12月に、高崎 - 小松間の認可申請が行われた。国鉄改革や行財政改革の進展、沿線地域の建設促進への強い要望などを背景に、1987年（昭和62年）1月に整備新幹線建設の凍結解除が閣議決定され、北陸新幹線の建設に道が開かれた。しかし、建設費を削減するため、いわゆる「運輸省案」が考案され、北陸区間については以下のような案が検討された 。上野 - 長野間では高崎 - 軽井沢間に標準軌新線を建設し、軽井沢 - 長野間 に狭軌に加え標準軌を導入する新幹線直通線化（ミニ新幹線化）をすることで上野 - 長野間でミニ新幹線車両による直通運転を行い、所要時間を2時間44分から1時間52分に短縮するとした。上野 - 富山・金沢間は東京のほかに大阪や新潟との旅客流動も大きいことから、糸魚川 - 魚津間および高岡 - 金沢間に、新幹線と同じ規格の新線を建設するが当面狭軌を敷設して北陸本線と直通運転を行う新幹線鉄道規格新線（スーパー特急方式）による整備を行うとされた。また、越後湯沢駅で上越新幹線と接続し、当時建設中であった北越北線（現 北越急行ほくほく線）を高速化し、これを経由して富山、金沢までを最高時速160km/hで結ぶスーパー特急を運行するとされた。これにより上野 - 富山間は3時間26分から2時間48分に、上野 - 金沢間は4時間10分から3時間17分に短縮されるとした。1988年（昭和63年）8月31日の「整備新幹線の取扱いについて」において整備新幹線着工優先順位が示され、1(i)として北陸新幹線高崎 - 軽井沢間の標準軌新線、なお軽井沢 - 長野間の取扱いは1998年冬季五輪の開催地決定を考慮して3年以内に結論を出す。1(ii)として高岡 - 金沢間の新幹線規格新線。2として東北新幹線。3として九州新幹線。4として糸魚川 - 魚津間の新幹線規格新線とされた。

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1982年11月15日国鉄ダイヤ改正
1971年（昭和46年）に全国新幹線鉄道整備法に基く｢整備新幹線計画」初の路線として、東北新幹線（東京駅 - 盛岡駅）・上越新幹線（大宮駅 - 新潟駅）・成田新幹線（東京駅 - 成田空港駅）の3路線が計画され、東北・上越新幹線はその年中に、成田新幹線は1974年（昭和49年）に着工された。東北・上越新幹線の着工された次の年である1972年（昭和47年）7月6日に発足した田中角栄内閣の「日本列島改造論」発言もあって、その建設は順調に進むかのように見えた。

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つばめ (列車)
1930年10月から1943年（昭和18年）10月まで鉄道省が、第二次世界大戦を挟んで1950年（昭和25年）10月から1964年（昭和39年）の東海道新幹線開業まで日本国有鉄道（国鉄）が、それぞれ東海道本線で運行していた特急列車「燕」ならびに「つばめ」は、日本を代表する名門列車であった。東海道新幹線の開業後は1975年（昭和50年）3月まで東海道本線および山陽本線の特急列車として新幹線の伸展とともに運転区間を西へ移動させつつ運行され、最終的には西鹿児島駅まで到達したが、山陽新幹線博多駅開業に伴い一旦廃止された。

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東北・上越新幹線反対運動
東北新幹線の東京都 - 盛岡市間、および上越新幹線の東京都 - 新潟市間の整備計画は、1971年（昭和46年）4月に全国新幹線鉄道整備法に基づき決定され、同年10月に建設認可、同年11月に建設が開始された。新幹線の騒音に関する環境基準が設けられたのは、1975年（昭和50年）7月の環境庁告示第46号「新幹線鉄道騒音に係る環境基準について」によってであり、東北新幹線・上越新幹線の建設開始時点では、環境基準は未設定であった。

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日本
戦後に東海道本線の輸送がひっ迫した事が東海道新幹線計画の契機となった。
なお、新幹線は秒単位という世界に類を見ない正確さで運行されている。2016年度は年間13万本が運行して、1列車あたりの平均遅延時間は24秒だった。これは、地震や豪雨、大雪などの自然災害による遅延も含めたもので、平常時は秒単位での定時運行が実現されている。在来線と規格が異なるので全国を網羅はしていないが、北海道・北陸・九州の各地で整備が続く。
"日本の新幹線"羽田空港は2014年、スカイトラックスが実施した「Global Airport Ranking 2014」において日本の空港として初めて世界最高水準の5つ星を獲得した
2018年3月、スカイトラックスは、世界の空港ランキングでは2017年の第2位から順位を落として第3位として選出したものの、世界で最も清潔な空港では第1位として選出した。
鹿児島・沖縄両県の南西諸島をはじめとした離島に整備された空港は輸送量は小さいが、住民の日常生活を支えている。一方、騒音問題や用地確保などによって都市部における空港インフラは整備途上で慢性的な容量不足であり、航空網充実の足かせとなっている。また、一部の地方空港では採算面の課題も浮上している。
日本は東アジアに位置しており、現在の中国や朝鮮半島など近隣の地域から様々な文化的要素を取り入れてきた。一方で海洋によって大陸から隔てられた島国であることや、遣唐使の停止や鎖国なども伴い、独自の文化も発展させてきた。現在では情報通信の発達に伴い、世界規模で様々な文化の影響を受けつつ、日本独自の文化の発信も行われている。

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新幹線951形電車
その後、1971年に入って対策を施されたDT9012形台車が完成、試験が再開され、1972年2月24日15時54分、開業前の山陽新幹線姫路 - 西明石間の上り線（東京から585km地点）で、当時の日本国内の鉄道車両最高速度記録286km/hを達成した。

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新幹線
1941年12月の太平洋戦争勃発後も工事は続けられ、日本坂トンネルや新丹那トンネルが、1942年には東山トンネルの工事が着工したが、最終的には戦況の悪化で中断した（その後再開され新幹線に利用）。しかし、そのルートの相当部分が後の東海道新幹線建設で役立てられた。特に、土地買収が戦時中の時点で半ば強制的な形で相当な区間において終わっていたことは、新幹線建設をスムーズにした。

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日本の鉄道史
路線経路は現在の東海道新幹線と山陽新幹線に相当するが、現在の新幹線が国内の人的輸送に特化した電車であるのに対し、弾丸列車は下関から朝鮮半島や中国大陸への人や物資の輸送を考慮したもので、旅客以外にも高速貨物列車・荷物列車などを設定することにしており、機関車牽引を想定していた。また電化区間は一部のみで、蒸気機関車の使用も予定しており、旅客列車の最大速度は電化区間で200 km/h、非電化区間で150 km/hとされた。

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東北新幹線
東北新幹線のうち東京都 - 盛岡市の区間は1971年（昭和47年）に全国新幹線鉄道整備法第4条第1項の規定による『建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画』により公示された3路線のうちの一つである。同年4月に整備計画が決定され着工された。日本国有鉄道（国鉄）によって建設され、1982年に大宮駅 - 盛岡駅間が開業し、1985年には上野駅 - 大宮駅間が開業した。国鉄分割民営化後、東北新幹線は東日本旅客鉄道（JR東日本）の路線となり1991年（平成3年）に東京駅 - 上野駅間が開業した。

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大阪幹線工事局
大阪幹線工事局は、1959年（昭和34年）12月16日に設置され、東海道新幹線の滋賀県、京都府、大阪府内の建設工事を担当した。東海道新幹線開業後の1965年（昭和40年）2月28日に廃止（または改称）され、3月1日に大阪第二工事局（局長 村瀬清）となり、山陽新幹線に関する調査と米子、福知山、岡山管内の改良工事を担当。山陽新幹線建設計画の進展にともない、1966年（昭和41年）7月1日に山陽新幹線工事局に改称されて山陽新幹線の工事を担当。広島新幹線工事局が開設された1969年（昭和44年）9月21日に大阪新幹線工事局となり、1972年（昭和47年）3月15日の新大阪・岡山間開業を見届けて、同年4月15日に大阪工事局に統合された。
東海道新幹線の建設工事は、1959年3月31日、30億円の予算が国会で認められ、4月13日に東京・大阪間線路増設工事運輸大臣認可が下り、4月20日に全線の起工式が行われて正式にスタートした。

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奥羽新幹線
1970年（昭和45年）に全国新幹線鉄道整備法が公布された。この法律により、逼迫する幹線の輸送力増強を目的とした東海道・山陽新幹線とは異なり、経済発展や地域の振興を目的とした新幹線の建設が行われるようになった。

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上越新幹線
全国新幹線鉄道整備法に基づく新幹線鉄道として初めて『全国新幹線鉄道整備法第四条第一項の規定による建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画』（1971年運輸省告示）に盛り込まれた3線のうちの一つである（残り2線は東北新幹線と成田新幹線）。
1971年（昭和46年）に基本計画の決定、同年4月1日に整備計画の決定を経て、同年10月14日に運輸大臣が日本国有鉄道（国鉄）および日本鉄道建設公団に対して上越新幹線の工事実施計画を認可し、同年11月28日に着工、1982年（昭和57年）11月15日に大宮 - 新潟間が開業。のち、東北新幹線の上野 - 大宮、東京 - 上野間の開業に伴い順次運転区間を延長した。

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東北新幹線
1989年（平成元年）1月17日の政府与党申合わせにおいて、整備新幹線の建設主体などなどが示された。整備新幹線の事業費はJR、国、沿線の地方自治体の負担とすること。建設主体は日本鉄道建設公団とし、建設した鉄道施設を公団がJRに有償で貸し付けること。北陸新幹線高崎 - 軽井沢間を平成元年度から本格的に着工すること、あわせて難工事推進事業として3トンネルについても平成元年度中に着手することなどが示された。

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新幹線E5系・H5系電車
JR東日本が2000年に策定した中期経営構想「ニューフロンティア21」における「世界一の鉄道システムの構築」において、東北新幹線を最高速度360km/hで運転させることが含まれており、それに基づき2002年に社内で発足させた「新幹線高速化推進プロジェクト」において、新幹線高速試験電車「FASTECH 360」（E954形・E955形電車）を開発し、2005年から地上設備も含めた各種試験を行っていた。その結果、環境対策やコスト対効果を考慮すると最高速度320km/hが妥当と見直され、この最高速度に対応した車両としてE5系が開発製造された。
2009年に量産先行車（S11編成）が落成。車両は川崎重工業と日立製作所で製造され、仙台港まで海上輸送、2009年5月24日から30日にかけて陸揚げおよび新幹線総合車両センターへの搬入が行われた。2009年6月15日より仙台 - 北上間で走行試験を開始。

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新幹線300系電車
1990年（平成2年）に東海旅客鉄道（JR東海）が発注した量産先行試作車（J0編成。のち量産化改造によりJ1編成）が登場し、その後量産車（J編成）が1992年（平成4年）1月から1998年（平成10年）10月にかけて製造された。なお1993年（平成5年）度以降の製造分は、1975年（昭和50年）3月の博多駅延伸に併せて製造された0系の置き換えを兼ねている。量産車のデザインは手銭正道、戸谷毅史、松本哲夫、木村一男によって設計された。

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東北・上越新幹線反対運動
上記などの紆余曲折を経て、東北・上越新幹線は建設され、1982年（昭和57年）6月23日に東北新幹線大宮駅 - 盛岡駅間が開業。同年11月15日に上越新幹線大宮駅 - 新潟駅間開業。そして1985年（昭和60年）3月14日に東北・上越新幹線、上野駅 - 大宮駅間が延伸開業した。当初の計画からルートの変更した結果、上野駅 - 大宮駅間は半径800m以下のカーブが17箇所にのぼり、半径1500m以下のカーブのない区間が連続するのは最長でも6kmに満たない区間となった。このような線形上の理由から、頭打ち速度としてアナログATC(ATC-2型)の110km/h以下での運行となった。

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東海道新幹線
多くの列車が山陽新幹線に直通する運行体系がとられていることから、総称して「東海道・山陽新幹線（とうかいどう・さんようしんかんせん）」とも呼ばれる。
世界初の高速鉄道であり、日本の新幹線としては最古の歴史を持つ。

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東北新幹線
1970年（昭和45年）に全国新幹線鉄道整備法（以下は全幹法と略記）が公布された。この法律により、逼迫する幹線の輸送力増強を目的とした東海道・山陽新幹線とは異なり、経済発展や地域の振興を目的とした新幹線の建設が行われるようになった。1971年（昭和46年）1月に全幹法第5条第1項の規定による「建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画」（昭和46年告示第17号）により東北新幹線（東京都 - 盛岡市）、上越新幹線（東京都 - 新潟市）、成田新幹線（東京都 - 成田市）の基本計画が公示された 。この基本計画において東北新幹線（東京都・盛岡市）は東京都を起点に宇都宮市附近、仙台市附近を主要な経過地として盛岡市を終点とすることが示された。同年4月1日に3路線の整備計画が決定された。東北新幹線は最高設計速度260km/hとされ、建設主体は日本国有鉄道（国鉄）とされた 。

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新幹線
1961年（昭和36年）5月1日に国鉄はこのプロジェクトに対し、世界銀行から8000万ドル（当時は1ドル=360円の固定相場制）の融資を受けた（この融資は1981年〈昭和56年〉に返済が完了した）。この融資を受けたことで、新幹線プロジェクトは日本の国家的プロジェクトとなり、国内事情によって中断することは許されなくなった。

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新幹線
世界初の210 km/h運転を達成した新幹線の成功は、欧米各国に影響を及ぼした。鉄道先進国を自負していたフランスは、1967年5月28日よりパリ - トゥールーズ間の列車「ル・キャピトール」を欧州において初めて一部区間で200 km/hで運転し、その後も複数の列車を200 km/hで運行していた。新幹線の開業後、1981年に本格的な超高速列車TGVを開発し、営業最高速度260 km/hというスピード世界一を達成し、新幹線の記録を凌駕した。

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新幹線
その後、東海道新幹線に続いて、同じように需要の増加していた山陽本線の抜本的輸送力改善と高速化を目的として、1967年（昭和42年）に東海道新幹線を延伸する形で山陽新幹線が着工され、1972年（昭和47年）3月15日に岡山まで、1975年（昭和50年）3月10日には博多まで開業した（→1972年3月15日国鉄ダイヤ改正・1975年3月10日国鉄ダイヤ改正も参照）。「ひかりは西へ」がそのキャッチコピーであった。

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1985年3月14日国鉄ダイヤ改正
1982年（昭和57年）に東北新幹線・上越新幹線が大宮駅発着で開業したが、これは東京付近の用地買収が遅れていたための暫定的な措置であり、それから2年あまりが経過して大宮駅 - 上野駅間の工事が完了したため、この1985年（昭和60年）3月に両新幹線の列車は上野駅発着となった。なお、当初計画の起点である東京駅まで開業したのは1991年（平成3年）6月20日である。

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裏日本
新幹線の敷設も表日本を中心にしている。2015年3月に北陸新幹線が金沢駅まで開業するまでは裏日本を縦貫する路線は存在せず、上越新幹線の一部区間が裏日本に該当するのみであった。旧出羽国には山形新幹線や秋田新幹線が運行されているが、これらはミニ新幹線、すなわち新幹線に直通運転をする在来線であり、最高速度も130km/hである。

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日本の改軌論争
新幹線の建設は莫大な費用を要することから、費用を抑制する方法として「ミニ新幹線」が考え出された。これは、在来線を単に新幹線と同じ標準軌へ改軌し、車両も在来線規格、複電圧対応として、新幹線と標準軌に改軌した在来線の間で直通運転（新在直通という）を行うものであった。これには、直通運転により乗換えが解消され、所要時間もある程度短縮されるという利点がある一方、改軌工事の期間中に在来線を運休しなければならないこと、新幹線が走らない区間との分断が新たに生じること、それに速度もあまり速くならない（現状では在来線区間は130km/h）という欠点がある。そのため全国的な普及には至っていないが、JR東日本の営業地域で1992年に山形新幹線（東北新幹線と奥羽本線）、1997年に秋田新幹線（東北新幹線と田沢湖線、奥羽本線）が実現している。また、新幹線に乗り入れて東京などの大都市に直通する列車を走らせられるという点に地方側では魅力を感じ、過去にはJR西日本の伯備線やJR四国の本四備讃線（瀬戸大橋線）に対して行政側から構想が出た事がある。

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新幹線E954形電車
新幹線E954形電車(しんかんせんE954がたでんしゃ)は、2005年6月に落成した東日本旅客鉄道（JR東日本）の新幹線用高速試験電車である。愛称は「FASTECH 360 S」（ファステック 360 エス）。FASTECH 360シリーズの第1編成であり、末尾のSは新幹線のローマ字表記 (Shinkansen)の頭文字から採ったもの。


query: メソポタミアはどこにありますか？

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ハモウカル
伝統的に、メソポタミアにおける都市発展の起源は、現在のイラク南部の河畔の共同体にあったと考えられてきた。メソポタミア南部は古代シュメールの地であり、紀元前4000年ごろにはウルやウルクなど有名な都市をはじめとした多数の都市国家が成立し、「文明のゆりかご」「都市のふるさと」と呼ばれてきた。またメソポタミア北部はこれら南部の諸都市の影響下にあったとされていた。しかしハモウカルから古い都市の遺物が発見されたことにより、北部は南部のシュメールから独立して発展していたことが示され、「文明のゆりかご」や「都市のふるさと」はチグリス川上流のイラク・シリア国境付近にまで拡大されなければならない可能性がある。

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世界の歴史
メソポタミア文明は、ティグリス川流域やユーフラテス川流域、またはその間で発達した文明である。
灌漑農業が発達したメソポタミア南部では、急激に人口が増え、数多くの大村落が成立し、それはやがて都市へと発展していった。紀元前2700年頃までに、シュメール人という民族がウル、ウルクなどの都市国家を形成し、神権政治を行った。また、楔形文字とよばれる文字も発明された。
しかし、セム語系のアッカド人が彼らを征服しメソポタミアを統一した。アッカドの王ナラム・シンは｢四方世界の王｣と称し、この言葉は｢四天王｣の語源となった。
　そして、時は進み今度はセム語系のアムル人が古バビロニア(バビロン第一王朝)を建て、バビロン第一王朝のハンムラビ王は｢目には目を、歯には歯を｣で有名なハンムラビ法典をつくった。
その後、その頃には珍しい鉄製の武器をはやくから使用していたインド=ヨーロッパ語族のヒッタイトが彼らを滅ぼし、アナトリア高原(現在のトルコ付近)に国家を建国した。また、バビロン第一王朝滅亡後のバビロニアにはカッシート人、その北にはミタンニ王国、そして後述のエジプト新王国も含めて諸王国が並立する複雑な政治状況が生じ、しばらく続いた。
この時代の過程で、太陰暦が誕生し、これに修正を加えた太陰太陽暦も誕生し、天文、数学など様々な学問が発達した。

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メソポタミア
メソポタミア（、ギリシャ語で「複数の河の間」）は、チグリス川とユーフラテス川の間の沖積平野である。現在のイラクの一部にあたる。

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メソポタミア神話
メソポタミアでは悪魔の存在が信じられており、それらを退けるために庶民の間でもおまじない（šiptu）が行われていた。実際にはシュメール語にもアッカド語にも「悪魔」を表す一般名詞は存在せず、害をなす者、危険な者、あるいは力とだけ言及され、そして世界に「悪意」が存在するということを説明する手段として用いられる。悪魔は無数に存在し、神々をも攻撃の対象とすると考えられていた。悪魔とは別に死者の霊（etimmu）の存在も広く信じられており、いたずらをする存在として見られていた。そのためお守りが存在し、時には霊のいたずらに対しエクソシスト（あるいはmašmašu）が呼ばれることもあった。病気は悪魔に原因があると考えられ、おまじないや儀式が、ときには類感呪術が治療のために行われた。悪魔の像を用いて捕縛するという試みも行われていた。患者の頭の上に悪魔の像を置く。すると悪魔は像の方へ移ると考えられており、儀式の後に像が破壊された。守護精霊の像も作られており災厄を退けるために門に飾られた。

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メソポタミア神話
他の消滅した宗教と同様、彼らの共有していた価値観の多くや教義の込み入った内容は長い年月の間に失われ忘れ去られてしまっている。しかし、人々からは忘れ去られたとは言え、幸運にも多くの文献が残っている。歴史家や科学者は、宗教学者や翻訳家の助けを借り、この宗教に関する知識と歴史、習慣の再構築をおこない、そしてこの宗教がシュメール、アッカド、アッシリア、バビロニアの人々の日々の生活の中で果たした役割を探る努力が行われた。メソポタミアの宗教は後の宗教に多大な影響を与えていると考えられている。その影響はカナン人、アラム人、古代ギリシア人、フェニキア人の宗教、さらにユダヤ教、キリスト教、マンダ教、イスラム教などの一神教にも及んでいる。

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メソポタミア神話
メソポタミアに関する学問（アッシリア学）の歴史は浅く、19世紀の半ばに始まったに過ぎない。そしてメソポタミアの宗教に関する研究は複雑で難解なテーマとなってしまっている。それについていくつか理由が挙げられる。まず、そもそも彼らの宗教は習慣によってのみ規定されており、公的な統制がとられていない。そして教義に沿った宗教というわけでもなく、体系化されているわけでもない。神話の中の神々、登場人物、そして彼らの行動はそれぞれ時代によって性格や重要性が変化する。場合によっては全く対照的な描かれかたをすることすらある。加えて宗教に関する文献（聖典）がメソポタミアの世界でどのような役割を持っていたのかが分かっていないこともこの学問を難しくしている。

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メソポタミア (曖昧さ回避)
メソポタミアは、チグリス川とユーフラテス川の間の沖積平野。ギリシャ語で「複数の河の間」の意。

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バビロニア神話
バビロニア神話（バビロニアしんわ）は、メソポタミアのあたりに伝わる神話・伝説のことである。

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メソポタミア神話
メソポタミアの多神教は数千年にわたりこの地域の唯一の宗教であり続けたが、1世紀から3世紀にかけて徐々に衰退を始めた。この衰退は東方教会（アッシリア東方教会、シリア正教会などのシリアック・クリスティアニティ）、そしてユダヤ教、マニ教、グノーシス主義との接触によりもたらされた。その後300から400年もするとほとんどの宗教的伝統は失われた。10世紀ごろの僻地のアッシリア人のコミュニティにこの宗教の最後の痕跡をみることができる。

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西アジア・中東史
西アジア・中東史（にしアジア・ちゅうとうし）では、農耕と牧畜に基づく定住社会をもたらした新石器革命に始まり、メソポタミア文明などの古代文明の展開、中世におけるイスラームの誕生と世界的拡大を経てに現代にいたるまでの西アジア・中近東の歴史を述べる。

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メソポタミア神話
メソポタミアの街は神々の家と考えられており、それぞれの街には対応する守護神が定められていた。廟に関しては郊外に造られることもあったが、知られているかぎりすべての神殿は街の中に造られた。神殿は建材として煉瓦が用いられ、ジッグラトとして建てられた。ジッグラトは空にそびえる階段状のステージと形容することができる。ジッグラトの持つ意義はさまざまな論争の種となってきたが、神々が天国と地上を行き来するための階段を象徴しているという見解で概ね統一されている。そのため、実際には神殿の上の方で儀式を行うこともあったようではあるが、神殿の全体が巨大な祭壇であると見ることができる。他には、神殿を死んだ神がよみがえるまで埋葬されるとされる宇宙の山と見立てる説もある。例えばエリドゥにあるエンキの神殿など、いくつかの神殿には果樹園があり、そのなかに一本の聖なる木（Kiskanu）が存在した。この聖なる木は庭師マスターの役割を担う王が執り行う儀式の中心地となっていた。

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メソ
メソまたはメゾ (meso) は、「中間」という意味の接頭語。古代ギリシア語の μέσος に由来する。メソポタミア（川の間）・メソアメリカ（アメリカの間）など。

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バビロニア神話
これは『二つの川の間』という意味のメソポタミア（現在のシリアやイラクの地方）の神話である。
紀元前3千年頃のシュメール文明で生まれたシュメール神話を起源とし、バビロニア王ハンムラビがアッシリアを制圧した紀元前1750年頃に成立した。その中には一部、旧約聖書の創世記モデルとなったような部分も存在する。（ウトナピシュティムの洪水物語がノアとノアの箱舟の大洪水物語の原型となったとする説もある）

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貿易史
紀元前27世紀頃には、メソポタミア文明とインダス文明が海上貿易を行っていたとされる。貿易品はインド洋やペルシャ湾を経由して運ばれ、インダスの名産だったカーネリアンのビーズがメソポタミアで発見されている。アッカド語でと呼ばれた土地が、インダス文明を指すのではないかという説がある。一方でインダス側にはメソポタミアとの交渉を示す証拠が少なく、インダス文字が解明されていない点も調査を困難としている。インダスとメソポタミアの貿易の中継地としてディルムンが知られ、インダスの装飾品の他にメソポタミアの大麦、青銅、木材が取り引きされていた。アッカド期のメルッハからは、砂金、銀、ラピスラズリ、カーネリアン、青銅といった鉱物のほかに、珍しい生き物としてクジャクなどがもたらされている。
紀元前13世紀からは、アラビア半島南部のサバア王国をはじめとする国が、インドの香料をエジプトやシリアに運んでいた。インド洋の西部では、季節風が4月から9月にかけては南西から北東、11月から3月にかけては北東から南西に吹く。1世紀から2世紀には、アエギュプトゥスに住むギリシア人が、貿易商人のための案内書として『エリュトゥラー海案内記』を書いている。この書では、エリュトゥラー海を指す紅海だけでなく、アラビア海、ペルシア湾、インド洋も含んでいた。案内記によれば、ギリシア人の船乗りであるが季節風を利用する航路を開拓したためにヒッパロスの風とも呼ばれた。
季節風の利用で貿易が活発となり、インドからアラビア半島、東アフリカまでをつないだ。モカをはじめとするアラビアと東アフリカの港町をつなぐ航路ではダウ船が用いられ、タンザニアからオマーンまでの約4000キロメートルの直行には3週間から4週間かかった。東アフリカから輸出されたのは シナモン、乳香、象牙、サイの角、鼈甲などで、アラビアからアフリカへ輸出されたのは武器、ガラス製品、ワイン、麦などであった。地中海とインド洋のあいだの貿易は1世紀末には衰退するが、インド洋とアフリカを結ぶルートは貿易以外にも用いられ、4世紀から5世紀にかけては東南アジアのマライ系や太平洋のオーストロネシア系の人々が東アフリカへ移住する。移住者によって、米、バナナ、サトウキビ、イモ類がアフリカに伝わった。インダス文明が最盛期を迎えた紀元前2600年から紀元前1900年には、海水面が現在よりも約2メートル高く、内陸部に海岸線があった。インダス川の流域から離れているグジャラート地方やの集落や都市の多くは当時の海岸線に近く、大河を利用した大規模な灌漑農耕ではなく海上貿易で生活していたとされる。グジャラート地方では良質のカーネリアンを産出して、重要な貿易品にもなった。ドーラビーラはインドと西アジアをつなぐ貿易都市として繁栄して、カーネリアン製ビーズの工房もあった。ロータルには巨大なプール状の施設があり、海洋生物の痕跡やメソポタミアの産物が発見されたことから、交易港のドックだったとする説もある。ドーラビーラやロータルでは、ペルシャ湾沿岸に多い円形の印章も発見されている。メソポタミアに輸出されていた装飾品やインダス式印章の原材料は、インド内陸の各地から遠距離交易で都市へと集められて加工された。陸路には牛車を運搬に用いたほかに、カッチ湿原の周辺では家畜ロバとインドノロバとの雑種を交易に利用していた説もある。

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デウカリオーン
「デウカリオーンの洪水」で知られる。世界中の神話や伝説に共通して見られる大規模な大洪水伝説は、紀元前3000年ごろのメソポタミアで起こった大洪水の記録であるとする説が有力である。デウカリオーンの大洪水神話は、この記録と、ギリシアで起こった大洪水の伝承とが重なったものと考えられている。

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天文学史
ギリシアのタレスは紀元前585年の日食を予言した。メソポタミアでは惑星同士の接近に占星術上の意味を見出していたため、食の研究が進んでいた。タレスの予言も、メソポタミアの手法を用いている。

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メコンデルタ
メコンデルタ（、 ）は、ベトナムを構成する地方の一つであり、南部に位置している。他にも"ミエンタイ・ナムボ"（）、特に南部人からは単に"ミエンタイ"（）とも呼ばれる。

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メソポタミア神話
メソポタミアの文献には3つの海運都市が描かれている。ペルシア湾のディルムン（Dilmun）、パキスタンのメルッハ（Meluhha）がすべてアッカドのサルゴンによる文献の中に触れられている。さらにメソポタミアの儀式や習慣、単一神教という性質には現代のヒンドゥー教との類似性が見られる。直接結びつけることは大胆に過ぎるが、ポセル（Possehl）をはじめとした学者は複雑な古代インドの宗教がメソポタミアの宗教との類似性を持っていた可能性を指摘している。この場合洪水の物語や世界を3つに分ける考え方、神々と悪魔のもつ役割を深く掘り下げる必要がある。

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メソポタミア神話
この後いずれかの時期にシュメール人はアッシリア・バビロニア社会にまったく吸収されてしまい姿を消す。紀元前25世紀の後半からアッシリア人の王が続いていることが確認されている。彼らはメソポタミア北部とアナトリア半島の一部、そして北東シリアを支配した。紀元前1750年頃、アムル人のバビロンの王、ハンムラビがメソポタミアの大部分を支配した。このバビロニア帝国は彼の死後、アナトリアの山岳民族、カッシートの侵攻を受けて崩壊する。その後カッシートはバビロンを500年支配した。

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メソポタミア
地域的に、北部がアッシリア、南部がバビロニアで、バビロニアのうち北部バビロニアがアッカド、下流地域の南部バビロニアがシュメールとさらに分けられる。南部の下流域であるシュメールから、上流の北部に向かって文明が広がっていった。土地が非常に肥沃で、数々の勢力の基盤となったが、森林伐採の過多などで、上流の塩気の強い土が流れてくるようになり、農地として使えない砂漠化が起きた。

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メソポタミア
チグリス・ユーフラテス両河は水源地帯の雪解けにより定期的に増水するため、運河を整備することで豊かな農業収穫が得られた。初期の開拓地や文化から始まり、エジプトなどよりも早く農業が行われた地域として知られている。紀元前3500年前ごろにメソポタミア文明がつくられた。

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ヤムハド
ヤムハドの中心はハルペ（今日のアレッポ）で、その周辺の広い範囲を勢力圏としていた。その正確な範囲は分からないが、主に現在のシリア北部からトルコ南東部が領域だった。シリア砂漠の北、「肥沃な三日月地帯」の北部一帯を占めたヤムハドは、豊かな農業地帯のほかメソポタミアから地中海を結ぶ交易路を手中に収め、1世紀半にわたり北シリア・北メソポタミアに君臨する豊かで強力な国家となった。ハルペにはキプロス島の銅、中央アジアの錫、アナトリアやレバノンの山から切りだされる木材、エーゲ海やメソポタミアの奢侈品などがもたらされ、こうした物資を中継したほか、周囲の農村からの穀物や織物などを各地に輸出した。

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ラガシュ
ラガシュ（シュメール語: 翻字: NUBURLA Lagaš）は、古代メソポタミアの都市、またはその都市を拠点とした都市国家。時代に繁栄し、現代にメソポタミア最大級の都市遺跡を残している。王都は、ラガシュ。都市神は（Ningirsu）。

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四大河文明
メソポタミアはもっとも早期の大河文明であり、前3500年にはじまった。 文明は規則的な交易関係がティグリス川やユーフラテス川沿いの他の複数の都市や国家の間に築かれた後形成された。メソポタミアの諸都市は自治都市となった。この文明における都市のひとつであるウルクは史上初の文字社会だった。実際それら全てが農耕の成長にとって肥沃で乾いた土地を作るため、二つの河の流域を灌漑するために運河で結合された。この文明の農業における増産はメソポタミアの諸都市諸国家を通して人口成長をもたらした。

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アラビア・ペトラエア
セプティミウス・セウェルスは、メソポタミアを征服して帝国そのものを大きくしようとした。アラビア・ペトラエアはセウェルスが東方に勢力拡大する拠点となった。皇帝が東方で勢力を拡大するためには、何度も反乱が起きてきたシリア属州を鎮めて手なずけることが重要だったが、セウェルスはそれを3つの戦術で実現した。ひとつはシリア属州を2分割したこと、二つ目はレジャやジャバル・ドルズをアラビア・ペトラエアに編入したこと、そして三つ目はシリアのユリア・ドムナを妻に迎えたことである。

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バビロン
バビロンはメソポタミア地方の古代都市。市域はバグダードの南方約90kmの地点にユーフラテス川をまたいで広がる。

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イラクの歴史
現在のイラクとほぼ同じ地域が、古代史ではメソポタミアと呼ばれ、世界最古の文明であるメソポタミア文明が栄えた。
メソポタミア文明は、メソポタミア南部のシュメールから始まり、やがて北部に広がっていった。
メソポタミア地方は、シュメール、アッカド、アッシリア、バビロニアなど多くの文明によって征服された。

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肥沃な三日月地帯
この地域は、メソポタミア、古代エジプトといった多くの古代文明が栄え、後々まで中東の中心であった。

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ジッグラト
メソポタミアにおいて、紀元前5000年頃に南部の都市エリドゥで都市の形成や神殿の建設がみられるようになる。やがてシュメール・アッカド時代と呼ばれる紀元前3000年期に都市の重要な展開がみられ、ジッグラトもこの頃に現れることとなる。王を中心とする専制体制の社会の中で、エジプトでは顕著であるが、大規模な建造物は王を象徴するという意味を持ち、王の権力を表すために実体のもつ力を大規模な建造物で表した。そのため、建築の表現において量感が中心となり、外部空間と建物の関係が構成上重要であった。メソポタミアは軸線の意識がそれほど強くないが、全体的に静的・彫刻的な空間構成ということができる。

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ディルムン
ディルムン（Dilmun）は、メソポタミア文明において交易相手、原料の産地、メソポタミア文明とインダス文明の物資の集散地などとして記録されている土地の名前である。ディルムンの正確な位置は明らかになっていないが、バーレーン、サウジアラビアの東部地方、カタール、オマーン、ペルシャ湾のイラン沿岸部などと関連があると考えられている。ディルムン文明の首都としてバーレーン要塞は世界遺産に登録された。

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識字
世界最古の文明のひとつであるメソポタミアではすでに文字が発明されており、各都市では学校が設立され書記が養成されて行政文書の作成にあたっていた。しかし文字の読み書きは特殊技能であり、書記以外のほとんどの人は文字の読み書きができず、識字率は非常に低かったと考えられている。各都市の王でさえ識字能力は求められず、まれに識字能力を持つ王が現れた場合、記録にはそのことが高らかにうたわれていることがある。

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シュルッパク
シュルッパク（Shuruppak）は古代メソポタミアの都市、又はそこに起こった国家。都市神はスドゥ。

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メソポタミアハナスッポン
イラク、イラン、シリア、トルコ南部のチグリス川、ユーフラテス川水系

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エジプト先王朝時代
メソポタミアはエジプトに先行して農耕と牧畜が始まった土地であり、ナカダ期には発達した都市国家が栄えていた。古くよりエジプトにおける初期の国家形成に影響を強く与えたと考えられてきたのがこのメソポタミア地方である。ナカダ期のメソポタミアとエジプトの関係を示す史料はメソポタミア側からは希薄な一方、エジプト側では多数発見されている。特にナカダ2期以降、その量は飛躍的に増大する。主に土器、印章、ラピスラズリ、図像のモチーフなどである。ただし、このうち確実にメソポタミアからもたらされたと確認できるものはラピスラズリのみである。印章はメソポタミアで使用された円筒印章等があるが、影響を受けている事は確実であるもののその多くはエジプトで作成された模造品とみられている。この点は土器についても同様である。ヒエラコンポリスの王墓で発見された壁画やレリーフの中にはメソポタミアの英雄（または神）ギルガメシュの図像と思われる物がある。初期の王権と関わりの深い場所で発見された象徴的な表現にメソポタミアの影響が見られる事は重要であると考えられている。

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月宿
月宿の体系は古代メソポタミア（シュメール）にも存在したらしいことが判っている。これまで、メソポタミアでは黄道十二星座が最初に設定されたと信じられてきたが、史料の上からは全く確認されていない。紀元前6世紀頃に成立した星座表 「ムル・アピン」 では、古代メソポタミアではアヌの道の星座とそれより北にある星座、南にある星座と分類されていた。アヌの道とは天の赤道である。メソポタミアでは、このアヌの道に沿って30の星座が見られるが、これが月宿であると考えられている。

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メソポタミアハナスッポン
底質が黒土で水深の浅い流れの緩やかな河川の支流やその周辺にある水たまり、氾濫原内の池沼、湿原などに生息する。昼行性で、日光浴を行う事を好む。水温20℃以上の環境下でのみ活動する。

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メソポタミア神話
20世紀21世紀のいくつかの新宗教には古代メソポタミアの神々を崇拝するものがある。ネオペイガニズムのいくつかの系統もメソポタミアの神々を信仰の対象としている。

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メソポタミア神話
メソポタミアの神話に特有の神と人間との物理的な相似は人々を様々な極端な推測をへと駆り立てた。例えばそれはジュリアン・ジェインズの二分心であり、ゼカリア・シッチンの古代宇宙飛行士説である。これらは学問的にはそれほど受け入れられていないものの、サイエンス・フィクションの世界に影響を与えている。

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メソポタミア神話
終わりの時に関するメソポタミアの説話の存在は知られていない。しかしメソポタミアの人々がなんらかの終末論を持っていたのだろうと推測されてきた。この推測は大部分がベロッソスの著述によるものである。彼は、メソポタミア人は世界が12のサー（sar、3600年）を12回繰り返すと信じている、と記述している。つまりメソポタミア人の少なくとも一部は世界は518,400年で終わりを迎えると信じていたことになる。終末の後に何が起こるかに関してはベロッソスは書き残していない。

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ハッラーン
古代メソポタミア文明の都市としての最盛期には、ハランは南のダマスカスからの道と、ニネヴェとカルケミシュを結ぶ道が交わる地点にあり、古代オリエントにおいては戦略的に非常に重要な地であった。なおかつ、ハランやエデッサはユーフラテス川やその支流バリフ川の上流の平原にあり、土壌は肥沃で雨量もメソポタミア南部より多く、農耕が早くから行われた地であった。

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古代都市ダマスカス
エジプトとメソポタミアを結ぶ交通の要衝であり、紀元前3000年ごろから都市が形成しはじめたと考えられている。

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シュメール
シュメール（アッカド語: '; シュメール語: - ）は、メソポタミア（現在のイラク・クウェート）南部を占めるバビロニアの南半分の地域、またはそこに興った最古の都市文明である。初期のメソポタミア文明とされ、チグリス川とユーフラテス川の間に栄えた。

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メー
メソポタミア神話において、メー（シュメール語ラテン文字翻字:me、メー（mɛ）もしくはニェー（ñe:[ŋɛ]）と発音）、もしくは パルスー（parşu）（アッカド語）は、神々の基本的な社会的慣行・宗教的習慣・技術・行動規範・文明を形成する人間の条件などに関する基本的な事項が記されているもので、シュメールの人々の間で存在するものと理解されていたものである。それらは、人間と神の間の関係（契約、法）を理解する基本となるものであった。

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メソポタミア神話
古代メソポタミアの人々は死後の世界はこの世界の下に広がっていると信じていた。アラル（Arallû）と呼ばれたり、ガンゼル（GanzerあるいはIrkallu、偉大な地下の意）と呼ばれたりと不定であるが、社会的地位、生前の行いに関わらず死んだ者はみなそこへ行くと信じられていた。キリスト教のヘル（地獄）とは違い、メソポタミアの冥界は罰でも報いでもなかった。とはいえ冥界でも生前と同じ状態ですごしているというわけではなく、死者は非力な幽霊として扱われる。イシュタルの祖先が冥界へ行く神話では塵が彼らの食べ物、粘土が彼らの栄養であり、暗闇に暮らし、光を見ることはない、と語られる。いくつかの神話、たとえばアダパ（Adapa）の神話などでは、おろかさのためにすべての人間は死を免れない。永遠の命は神々ののみが所有する、と語られている。

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科学史
紀元前3000年ころから古代エジプトやメソポタミアで文明がおこる。メソポタミアのシュメール人は紀元前3100年には文字を発明し、神殿を中心とした国家を形成した。そして労働力・財力を集積して管理するため、またピラミッドやジッグラトといった巨大建築物を建設するために、正確な測量技術および数学の発展が起こる。神事・農業を行うために暦の作成が始まり天文学が発達する。同じころインダス文明、黄河文明、長江文明などが発達する。さらに医療の発達もこのころから見られ、メソポタミアでは紀元前3000年、エジプトでは紀元前2000年に内科、外科、皮膚科などに分類されて症例に関する記録が文献に残されるようになった。ただしこのころの医療は神事や呪術と深くつながったものであり、占星術や儀式の要素が大きかった。

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アッシリア
紀元前5000年紀半ば以降になると南部メソポタミアで発生したウバイド文化が北部メソポタミアにおいてもその全域に広がり、ニネヴェなどに大規模集落が形成されている。これは南部メソポタミアでの灌漑農業の拡大とそれによる人口増加、経済の発展に伴い、各種資源の需要が高まり、金属資源や木材や家畜類などの交易規模が増大した結果、概要にあるようなアッシリアの地理条件のために交易中継地として人々の移動が激しくなった影響で、南部メソポタミアの文化が北部メソポタミア全域にまで拡大したものと考えられる。その後のウルク期を経て、南部メソポタミアとは一線を画す独自の地方文化が形成されて行く事となる。

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ザグロス山脈
ザグロス山脈はメソポタミア平野の東の境界となる褶曲山脈で、ペルシア湾から吹きつける高温多湿の空気を遮っている。ザグロス山脈の地質は白亜紀から第三紀の堆積岩が主である。イラン中部から南部にかけての地域には海抜3,000m超の峰がいくつか存在するが、東南に移ると高度は大きく低下し、海抜1,500m以下になる。山中には塩湖が多く存在し、山麓には油田、穀倉地帯が広がっている。北西部では小麦、大麦、タバコ、綿花、果実、南東部ではナツメヤシが栽培される。

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メガロポリス
メガロポリス（ギリシャ語（ラテン文字表記）：megalopolis）は、多くの大都市が深い関係をもって帯状に連なっている地域のこと。フランスの地理学者ジャン・ゴットマンが、政治、経済、文化の中枢的機能の集積において、メトロポリス（大都市、首都）以上のものであることから、メガロポリス（巨帯都市）と命名した。アメリカ合衆国北東部、ニューヨークを中心にボストンからワシントンD.C.までの大西洋沿岸の都市群のことをいい、周辺の衛星都市を含め、全長約 700 km に渡る都市群が形成されている（米国のこの地域については北東回廊とも称される）。英語でのスペリングは「BosWash」で、北端であるボストン (Boston) の「Bos」、南端であるワシントンD.C. (Washington, D.C.) の「Wash」を組み合わせてできた言葉である。ここに含まれる主な大都市圏は、北東から南西方向に、ボストン・ハートフォード・ニューヨーク・フィラデルフィア・ボルティモア・ワシントンD.C.などである。アイビーリーグの大学やその他の主要な大学・研究施設も多くあることで、学術面での集積もみられる。

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カルデア
カルデア（, 、ギリシア語の , ' より； アッカド語: māt Ḫaldu; , '; アラム語: , ""）はメソポタミア南東部に広がる沼沢地域の歴史的呼称である。紀元前10世紀以降にこの地に移り住んだセム系遊牧民の諸部族はカルデア人と呼ばれるようになった。カルデア人は紀元前7世紀に新バビロニア王国を建国した。

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原始民主制
ジェイコブセンはシカゴ大学東洋学研究所に長く勤めた古代メソポタミアの研究者である。彼は1943年に ""Primitive Democracy in Ancient Mesopotamia"" と題する論文を発表し、その中で初期メソポタミア社会に、「原始民主制」と呼びうる政体が存在していたという仮説を提示した。そしてさらに1957年、この理論に基づいてシュメール初期王朝時代における政治形態の発展を説明した論文 ""Early Political Development in Mesopotamia"" を発表した。この論文は発表後その是非を巡って議論が巻き起こった。この論文の中でジェイコブセンは神話の創作者達が全く未経験のことを、そして聞き手が全く知りえない社会を描くことが出来たと考えるのは難しく、更に民族の神話は通常、彼らの伝統の最古層を構成するものであるとして神話の物語に現れる政治的パターンの原型がメソポタミアにかつて存在していたと論じた。そしてこれが後により発達した政治形態に発達したと主張したのである。

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ステファニー・ダリー
ダリーは、新たに発見された約470の楔形文字古文書の解読に取り組み、これらの文書は南メソポタミアの王国に属する文書であると推測した。この国は紀元前15世紀に繁栄し、以前は単に「海の国」としてしか知られていなかったものであり、これは、現代における歴史情報の空白を埋める重要な発見である。彼女がこれらの文書の分析を進めたことにより、他の博物館に収蔵されてている粘土板についても、「海の国」由来のものを特定することが可能となった。

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薬草
メソポタミア文明が栄えたメソポタミア（現在のイラクあたり）では、北部のアッシリアにおいて、粘土板に200種類を超える植物性薬品の名が記録され、残っている。ケシ、ヒヨス、ベラドンナなどが用いられていたことが知られている。

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テペ・ガウラ
テペ・ガウラ（Tepe Gawra）はイラク北西部にあるメソポタミア文明の考古遺跡。古代都市ニネヴェの近くにあり、最も近い大都市モースルからは北東へ15マイル（約24km）。紀元前5000年頃（新石器時代）から紀元前1500年頃（古アッシリア時代）まで住居があったとみられる。また付柱（ピラスター）とくぼんだアーキボルトで装飾された神殿跡が発見されており、こうした装飾のある神殿としては最古の例である。北メソポタミアの時代区分でハラフ期の後に来るガウラ期（Gawra Period、紀元前3500年 - 紀元前2900年）は、この遺跡から名付けられた。

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メソポタミア神話
メソポタミアの宗教の中で今日まで残った重要な神話としてギルガメシュ叙事詩があげられる。この叙事詩では英雄ギルガメシュ王と彼の無二の親友、野人エンキドゥの物語、そして神々の思惑が複雑に絡み合う不老不死を求めたギルガメシュの旅が語られている。

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ヒポポタマス
ヒポポタマス

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ニネヴェ (メソポタミア)
ニネヴェ（）は、古代メソポタミア北部にあったアッシリアの都市。アッシリア帝国の後期には首都が置かれた。なお、ニネヴェという名は旧約聖書（ヨナ書など）の表記によるものであり、アッカド語ではニヌアと呼ばれる。新改訳聖書では、ニネベと表記される。現在は、対岸のモースル市域に含まれる。

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キュビット
キュビットは、紀元前6000年ごろの古代メソポタミアで生まれたとされている。紀元前1950年ごろのニップルにおける1キュビットの銅製の棒（「シュメール・キュビット」、517.2 mm）は、現存する中では世界で最も古い長さの標準である。古代メソポタミアの都市ラガシュの支配者グデアの座像が現存しており、その腕の長さから得られるキュビットの長さは 496 mm である。コロンブス到達以前のメソアメリカの都市イサパで使われていた長さの単位も 496 mm である。これは偶然の一致とも考えられるが、これをメソポタミアとメソアメリカとの間に文化的交流があった証拠だと主張する者もいる。

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メソアメリカ
メソアメリカ（Mesoamerica）は、メキシコおよび中央アメリカ北西部とほぼ重複する地域において、共通的な特徴をもった農耕民文化ないし様々な高度文明（マヤ、テオティワカン、アステカなど）が繁栄した文化領域を指し、パウル・キルヒホフの文化要素の分布研究により定義された。地理的には、北はメキシコのパヌコ川からシナロア川あたりまで、南はホンジュラスのモタグァ河口あたりからコスタリカのニコヤ湾あたりまでであるが、この境界線は歴史的に一定していたわけではない。

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カラマタ
カラマタ（）は、ギリシャ共和国ペロポネソス地方にある都市で、その周辺地域を含む基礎自治体（ディモス）。メッシニア県の県都である。メッシニアコス湾の湾奥に位置する重要な港湾都市で、ペロポネソス地方で2番目に大きい町である。

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三時代区分法
主要な利器が鉄でつくられた時代。三時代区分法では最後の時代となる。高度な製鉄技術をもったヒッタイトが、メソポタミアを征服した。ヒッタイトが強盛を誇ったのは、この高度な製鉄技術を独占していたからだと考えられる。そして、ヒッタイトの滅亡とともに高度な製鉄技術が広く伝播し、エジプト・メソポタミア地方で鉄器時代が始まることとなる。

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青のメソポタミア
高度な文明を持つ惑星：エンリルと、地球文明の黎明期を、旧約聖書やメソポタミア神話と関連づけて描いている。
エンリルには約18億人が住んでおり、恒星間飛行が可能であるなど、科学技術は極めて進歩している。エンリルを統治している王家はアッカド王朝であり、いくつかの分家がある模様。知的生命体の存在する他の惑星とも交流があり、アモリ人とは、長年にわたる抗争が続いている。エンリルはすでに2つの植民星を有しているが、知的生命体が生息している恒星系には、入植してはならないと取り決められている。なお、エンリル人の寿命は、地球人に比して著しく長命である。

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古代エジプト
エジプト文明と並ぶ最初期における農耕文明の一つであるメソポタミア文明が、民族移動の交差点にあたり終始異民族の侵入を被り支配民族が代わったのと比べ、地理的に孤立した位置にあったエジプトは比較的安定しており、部族社会が城壁を廻らせて成立する都市国家の痕跡は今の所発見されていない。

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メソポタミア神話
7世紀のの中でアッシリアは崩壊した。この後の数世紀の間にメソポタミアはアラブ人、クルド人、テュルク系民族など非土着の民族、主にイスラム教徒の流入を経験する。土着のエスニシティ、文化、習慣、宗教、言語をもったアッシリア系メソポタミア人は、この後700年の間に徐々にマイノリティへと追いやられていった。そして14世紀、ティムールによりアッシリア人の虐殺を経てアッシュールが放棄されるとアッシリア人のコミュニティは表舞台から姿を消した。

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ミタンニ
ミタンニ（ヒッタイト語：Mi-ta-an-niあるいはMi-it-ta-ni、アッシリア語: Ḫa-ni-gal-bat - 「ハニガルバト」）はフルリ人が紀元前16世紀頃メソポタミア北部のハブル川上流域を中心に建国した王国である。多民族社会で戦士階級に支配される封建的国家であり、支配階級はインド・アーリア語派の出自を持つと推定される（後述）。

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メッシニア県
紀元前464年にスパルタで地震が起き、多くの人命を奪ったため、それに乗じて再びメッセニア人は反乱を起こした（第三次メッセニア戦争）。反乱軍は第二次メッセニア戦争の時と同じようにの城砦に籠城した。しかし結局城塞は落ち、メッセニア人はペロポネソス半島から追放されたが、スパルタに不満を持っていたアテナイ人によって地方にあるナウパクトスの町を移住先として与えられた。紀元前371年のレウクトラの戦いの後、イタリアやシチリア島や北アフリカに離散していたメッセニア人は、エパメイノンダスの支援により再びメッセニアに帰還し、スパルタから独立を回復した。メッセネ（現在のメシニ）の町は紀元前369年に建設され、以後メッセニア地方の主都として、アルカディア地方の主都メガロポリスと同じように、スパルタにとっての障害となりえた。この頃メッセニア地方の他の町も、同様に建設されたが、大部分の土地は未だ過疎地域であった。

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メソポタミア神話
（紀元前911から紀元前605）は紀元前10世紀から紀元前7世紀後半にかけて、当時の歴史上最も強力かつ広大な帝国を作り上げた。帝国は西キプロスから東は中央イラン、北はコーカサス山脈から南はエジプトのヌビア、そしてアラビア半島に及んだ。アッシュールバニパル、トゥクルティ・ニヌルタ2世、ティグラト・ピレセル3世、シャルマネセル4世、サルゴン2世、センナケリブ、エサルハドンら皇帝のもと、この帝国の拡大はメソポタミアの文化と宗教を遠方へと広げる一助となった。ネオ・アッシリア帝国の時代にはアラム語が帝国内でリングワ・フランカとしての地位を築いていた。アッカド語で残された最後の記録は紀元後78年に書かれた天文学に関わる文献で、アッシリアで見つかっている。

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アッシリア
アッシリア（Assyria）は、メソポタミア（現在のイラク）北部を占める地域、またはそこに興った王国（前2500年 – 前605年）。首都は、初期はアッシュールで、後にニネヴェに遷都した。南側にバビロニアと隣接する。チグリス川とユーフラテス川の上流域を中心に栄え、後にメソポタミアと古代エジプトを含む世界帝国を築いた。アッシリアの偉業は、ペルシア帝国に受け継がれてその属州となった。

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星座
これらの黄道の星座はメソポタミア文明に取り入れられ、西洋占星術の基礎となった。メソポタミアの（紀元前6世紀、写しは大英博物館蔵）には、黄道十二星座を含め66の星座のリストが存在し、メソポタミアの神に基づくエンリルの道、アヌの道、エアの道に大別される。これらは古代エジプトを通じて古代ギリシアに伝わり、ギリシア人たちは自分たちの神話体系にこれを取り入れるとともに、自分たちでもさらに新しい星座を設定した。ギリシア人が設定した星座にはみな神話がついている。

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先コロンブス期
メソアメリカとはメキシコ中部からコスタリカの北西国境まで拡がる地域のことであり、クリストファー・コロンブスによる新世界「発見」以前のおよそ3000年間にわたって、階層化され文化的に関連のある農耕文明を興させていた。メソアメリカという言葉は概して先コロンブス期の幾つかの文化を指して使われる。また三千年間以上にわたってアメリカ大陸で、同じ宗教観、芸術、建築および技術を共有した、一連の古代文化が栄えた地域を指しても使われている。
紀元前1800年から300年にかけて、メソアメリカで複合的な文化が形成され始めた。先進的な先コロンブス期文明に昇華されたものとしては、オルメカ、テオティワカン、マヤ、サポテカ、ミシュテカ、ワステカ、プレペチャ、トルテカおよびメシカ（アステカ）があり、ヨーロッパ人が初めて接触する4,000年近く前に栄えていた。
これらインディオの文明は多くの発明を行ったとされている。例えばピラミッド型の神殿を建てたこと、数学、天文学、医術、書物、高度で正確な暦法、美術、集約農業、土木工学、算盤型の計算機、複雑な宗教および車輪だった。ただし、車を曳く家畜が居なかったので、車輪は玩具としてのみ使われていた。彼等はその土地で産出される銅や金を使って金属加工を行っていた。

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イシン
イシン（シュメール語: "I-si-in", Isin）は、紀元前20世紀に繁栄したメソポタミア南部の都市である。シュメール時代のイシン王については知られておらず、「イシン王朝」といえば、ウル第3王朝の衰退に乗じて独立を果たした南部メソポタミアのアムル人国家「イシン第1王朝」のことを指す。都市神はグラ（Gula。, ニンイシンナとも）。

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道路
このほか地中海のクレタ島やマルタ島の残る古代道路は、紀元前2000年頃のものといわれ、またアケメネス朝ペルシア帝国の王の道は、紀元前約500年頃のダレイオス1世の時代に、メソポタミアの首都スーサ（現イラン国内）から小アジアのサルディス（現トルコ国内）へ至る約2500kmにおよぶ帝国を縦貫する計画道路が造られた。

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メソポタミア神話
多神教のメソポタミアの宗教は様々な神々の存在を許容した。一方で単一神教としてそれぞれの信者集団がそれぞれ特定の神をより優れたものとして信仰した。これらの集団は大抵の場合都市あるいは都市国家ごとに形成され、それぞれの都市の守護神を信奉した。例えば神エンキは都市エリドゥ、アッシュールはアッシュールまたはアッシリアそのものの、エンリルはニップル、イシュタルはアルビール、マルドゥクはバビロンの守護神と考えられた。メソポタミアにどれだけの神が存在したのかは分かっていないが、タルクヴィスト（K. Tallqvist）は彼の著書の中で今日知りうる限りではおよそ2400の神々が存在したとしている。その中の多くはシュメールの名を持っている。シュメール語では神々はディンギルと呼ばれ、一方アッカド語ではイル（ilu）と呼ばれていた。この2つのグループはお互いの神に寛容で（syncreticism）、お互いにそれぞれの神を取り入れあっていたようである。

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水時計
メソポタミア地方からは水時計の現物が見つかっておらず、その存在の証拠として最も有力なのは粘土板に書かれた情報である。例えば粘土板集"Enuma-Anu-Enlil"（前1600 - 2000年）や""（前7世紀）に、水時計が夜警および昼の見張り人への給料支払いに際して使われたとある。

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治水
最古の治水の歴史を有する地域の一つがメソポタミア（シュメル）である。メソポタミアでは、紀元前5000年までに2本の大河 - ティグリス川・ユーフラテス川の氾濫原で農耕（氾濫農耕）が始まったとされている。同地域での治水・灌漑の開始時期は後期ウバイド文化期の紀元前4300年 - 紀元前3500年頃と考えられている。この時期の治水は洪水時に河川から溢流した水を人工のため池に貯水するものであり、人工池の水はその後用水路を通って農耕地へと供給された。すなわち治水は灌漑と表裏一体の関係にあった。

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アッカド
アッカド（ - KUR.URI - 、Akkad）は、メソポタミア（現在のイラク）南部を占めるバビロニアの北半分の地域、またはそこに興った最古の帝国。中心都市はアガデ。南側にシュメールが隣接し、北西側にアッシリアが隣接している。

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メー
メーは、もともとはメソポタミア神話の神エンリルによって集められ、エンキの保護のもとに引き継がれ、エンキによって、彼の守護する町エリドゥをはじめ、ウル、メルーハ（Meluhha）、ディルムンなど、様々なシュメール文明の中心都市に仲介された。
「エンキと世界の秩序」という詩には、いかにしてエンキが様々な技術や自然現象に対してもっている責任範囲を下位の神々に分配するかについて、詳細に記されている。
詩の中の様々な箇所においてメーが称えられているが、それが何なのかは明確に特定されているわけではなく、またメーの司る範囲は、それぞれ別個のものであり、場所別の属性も持つことから、メソポタミア神話のそれぞれの神々のもつ責任範囲とは異なるものでもある。
詩中エンキの自己賛美がひとしきり終わった後の箇所で、彼の娘のイナンナが彼の前に現れ、自分のもつ神としての影響範囲に比して扱いが軽すぎるとの不満を述べた。エンキは、イナンナの怒りを静めるため、彼女が自らのもつ実際の力がいかなるものかに焦点をあて最善の説得を尽くした。

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委任統治
メソポタミア地方（右図の5）は、イギリスが受任国となり、「イギリス委任統治領メソポタミア」として1920年11月11日に委任統治が開始された。イギリスは、1921年8月に、ファイサル1世をイラク国王に任命し、間接統治を行った。1932年10月3日、この地での委任統治は終了し、「イラク王国」として独立した。

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アルゼンチンの地理
メソポタミアはパラナ川とウルグアイ川に挟まれた、沖積平野および波状丘陵地である。コリエンテス州はに代表される低湿地が多いが、ミシオネス州には標高800mほどのミシオネス山脈やビクトリア山脈があり、山系はブラジルやパラグアイとの国境を越えて伸びている。夏季は高温多湿であり、冬季は温暖である。年降水量は約1,700mmを超える場所もあり、降水は夏季に集中している。亜熱帯雨林のミシオネス密林、水生植物が卓越した湿地や沼沢がメソポタミアの植生の典型である。

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テル・ハラフ
テル・ハラフはハラフ文化（ハラフィアン文化）の標式遺跡である。ハラフ文化は紀元前6000年から紀元前5500年頃に北メソポタミア・シリア・アナトリアなど「肥沃な三日月地帯」で始まった有土器新石器時代（Pottery Neolithic）の文化で、テル・ハラフ遺跡も概ねこの時期（紀元前6000年から紀元前5300年頃、「ハラフ期」）に栄えており、この間に大きな中断の時期はない。メソポタミア北部のハラフ文化は、紀元前5000年頃にメソポタミア南部から広がったウバイド文化に継承され、テル・ハラフは長い間放棄された。

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おおかみ座
古代メソポタミアでは、狂犬 () またはカバ男と現在呼ばれる人頭獣身の姿が描かれ、バイソンマン（現在のケンタウルス座）と対を成すとされた。

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アムル人
アムル人を示すアッカド語の「アムル」やシュメール語の「マルトゥ」は元来メソポタミアの西の地域を指す地名であり、そこから二次的に西の方角をアムルもしくはマルトゥと呼ぶようになった。それが転じ、メソポタミアから見て西方に位置するシリア地方のビシュリ山周辺を中心に遊牧民として生活していた人々をアムルもしくはマルトゥと呼ぶようになったとされる。

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メソポタミア神話
メソポタミアに興った多くの都市国家や王国同様、元来アッシリアは君主制ではなく寡頭制をとっていた。権威はその都市に帰属し、政体は3つの統治機関を有した。すなわち長老院、世襲の支配者、エポニムである。支配者は長老院を取り仕切り、その決定を執行する。この支配者はアッカド語でいわゆる王を指す言葉（šarrum）では形容されない。アッシリアにおいて「王」は都市の守護神であるアッシュール（Ashur）のための言葉であり、支配者はその大祭司である。支配者は「アッシュールの執事（iššiak Assur）」と呼ばれ、この執事という語はシュメール語のエンシ（Ensí）から借用された。3番目の統治機関、エポニム（limmum）はアテネのアルコンや執政官に似た役職で、毎年くじによって選ばれ彼の名はその年の呼び名になった。初期のアッシリアに見られたこのエポニムの制度、アッシュールの執事の習慣は、その後も儀礼的な痕跡としてアッシリアの君主制の中にずっと生き続けた。

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ニネヴェ (メソポタミア)
紀元前612年、メディアとバビロニアとスキタイの攻撃を受けてニネヴェは陥落し破壊された。その後も小規模の都市として存続したが、かつての重要性は失われ、一帯の中心は対岸のモスルに移った。なおモスルは現在も、クルド人からニネヴェ、ネストリウス派キリスト教のアッシリア人からはニネワとよばれており、モスルを県都とするイラクの県、ニーナワー県もニネヴェの名に由来する。

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メソポタミア (曖昧さ回避)
メソポタミア（）

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ディルムン
古代メソポタミアとインダス文明（おそらくアッカド語でメルッハと呼ばれていた地域と正確に一致する）の間で交易が行われていたことについては、考古学上・文献学上双方の証拠がある。ハラッパー遺跡で出土した粘土製の印章は、明らかに商品を束ねるものの封印（封じ目に押す印）に用いられていた。それは印章の反対側に紐や袋のマークが印されていることも裏付けになる。ウルや他のメソポタミア遺跡ではこうしたインダスの封印が多く見つかっている。ペルシャ湾型として知られるディルムンに由来する円形の封印は、インド・グジャラート州のロータル遺跡、ファイラカ島、メソポタミアなどで見つかっており、遠距離の海上交易を説得的に確証するものとなっている。

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イムホテプ
イムホテプはメソポタミア出身という説がある。

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帝国
アッカド滅亡後のメソポタミアはグティ人の王が支配していたが、ウトゥ・ヘガルが反乱を起こし、グティ人の追い出しに成功する。この後、再び都市国家間の戦争が活発化する。時は流れ、紀元前1800年ごろ、アムル人のスムアブムがバビロンで王朝を開く。その後、彼から数えて6代目の王であるハンムラビが全メソポタミア地域を統一する。

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イラクの歴史
メソポタミア文明の発達につれて、周辺地域との関係も記録に残されるようになり、相互の関係が明らかとなり始める。現在のイラン西部ではエラム人が発展した。エラム人は早くからシュメール人と接触し、古いシュメールの神話の中にはエラム人が度々登場する。これ以後、紀元前6世紀までメソポタミアの様々な王朝と互いに征服を繰り返した。

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メソポタミア
古代メソポタミア文明は、メソポタミアに生まれた複数の文明を総称する呼び名で、世界最古の文明であるとされてきた。文明初期の中心となったのは民族系統が不明のシュメール人である。

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スフィンクス
メソポタミア神話（バビロニア神話）におけるスフィンクスは、エジプトとは異なり、ライオンの身体、人間の女性の顔、鷲の翼を持つ怪物とされた。また、死を見守る存在とする考え方もメソポタミアにて生まれたとされる。

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イギリス委任統治領メソポタミア
イギリス委任統治領メソポタミア（イギリスいにんとうちりょうメソポタミア、英語：、アラビア語：）は、イギリスの委任統治領である。現在のイラク地域にあった。

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グティ人
ザグロス山脈方面からメソポタミアに侵入したと言われているが、グティ人の実態については殆ど何も知られていない。関連があるかもしれない地名として、イラン高原南西部にはグティウム（Gutium）と呼ばれる地方があり、アッカド王達は度々そこへ遠征している。

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メソポタミア (アルゼンチン)
メソポタミア地方（La Mesopotamia, Región Mesopotámica）とは、パラナ川とウルグアイ川に面したアルゼンチン東北部のエントレ・リオス州 、コリエンテス州、 ミシオネス州の三州を指す。歴史的にブエノスアイレスよりもウルグアイや パラグアイとの繋がりが深い。リトラル三州とは微妙に使い方が異なるので注意。

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メソポタミア
古代メソポタミアは、多くの民族の興亡の歴史である。　例えば、シュメール、バビロニア（首都バビロン）、アッシリア、アッカド（ムロデ王国の四つの都市のひとつ）、ヒッタイト、ミタンニ、エラム、古代ペルシャ人の国々があった。古代メソポタミア文明は、紀元前4世紀、アレクサンドロス3世（大王）の遠征によってその終息をむかえヘレニズムの世界の一部となる。

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メソポタミア神話
メソポタミアの神々には擬人観を見ることができる。人間らしさを持ち、したがって人の姿を持っている。人間と同様に飲食を必要とし、お酒もたしなむ。結果として急性アルコール中毒に悩まされることもある、が人間よりも高次の存在と捉えられていた。人間よりも力強く、全知なる存在であり、人間には計り知れない存在であり、なりよりも不死である。人との違いという点では、神々の持つメラム（melammu）と呼ばれる後光が最たるものと言える。メラムは神々を包み込み、見た者に畏怖と尊敬の念を抱かせる。神々の多くはそれぞれ血縁関係にある。これは他の多神教においてもしばしば見られる特徴である。歴史家のボテロ（J. Bottéro）は、メソポタミアの人々は神秘主義的に神々を見ていたのではなく、かといってあこがれ、敬慕する存在というのでもなく、従うべき、畏れるべき自分たちの主人として見ていたと述べている。一方でメソポタミア人の名前には貴賎に関わらず神々の名前を含むものが多く見られる。この習慣は紀元前3000年紀にシュメール人から始まり、後にはアッカド人にも取り入れられた。

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王権神授説
古い文明の一つメソポタミア文明では、王は「神の代理人」とされ、これは同じ古代オリエント文明でも現人神であるエジプトのファラオとは対照的であった。よく知られた『ハンムラビ法典』では王ハンムラビが神シャマシュより王権の象徴の輪と聖杖を授ける図が描かれている。その下に彫られているのが「目には目を、歯には歯を」で有名な条文である。このように法治を託された（あるいは為政者が仮託した）という面もあるが、代理人たる王を通した神への民衆の信仰心が大きかったことがうかがえる。

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メソポタミア神話
その後シュメールのウル第三王朝が復活を果たすが長くは続かず、メソポタミアはいくつものアッカド人の都市国家に分裂する。紀元前2100年頃メソポタミア北部ではアッシリアが勢力を盛り返し、南部ではイシン、ラルサ、エシュヌンナをはじめとするいくつもの王国が林立していた。紀元前1894年、小さな都市国家としてバビロンが興る。バビロンは侵入してきた西方セム語派のアムル人の興した都市であるが、彼らの支配したはバビロンの歴史の中の短い期間に限られる。

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中東の現代の紛争一覧
これは中東の現代の紛争一覧 であり、中東として知られている地理的および政治的地域の国で起きた紛争を掲載している。「中東」は伝統的に肥沃な三日月地帯（メソポタミア）、レバント、ナイル川デルタ、アラビア半島、アナトリア半島、イランの近隣地域と定義されている。現在中東地域は西はエジプト、トルコ、キプロス、東はイランとペルシャ湾、北はトルコとイラン、南はイエメン、オマーンに至る。

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ウルク文化
ウルク文化（紀元前4000年ごろ - 紀元前3100年ごろ）は、銅器時代（金石併用時代）から青銅器時代初期にかけてメソポタミアに存在した先史文化。ウバイド文化の次に現れ、へと継承されている。ウルク文化という名は、メソポタミア南部のシュメールの都市ウルクに由来する。この時期は都市国家がメソポタミアに多数勃興し、都市文化が栄えた時代であった。ウルク文化後期（紀元前34世紀から紀元前32世紀）には楔形文字が次第に現れ始め、青銅器も使用され始めた。

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フルリ・ウラルトゥ語族
フルリ・ウラルトゥ語族（ふるり・うらるとぅごぞく、Hurro-Urartian languages）とは、古代メソポタミアの語族。紀元前2300年ごろから紀元前1000年ごろまでメソポタミアに暮らし、ミタンニ王国を築いたフルリ人 の言語・フルリ語、および紀元前9世紀から紀元前585年までアナトリア東部に存在したウラルトゥ王国で話されていた言語・ウラルトゥ語から成る。

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古代都市ダマスカス
エジプト、メソポタミア、地中海地域を結ぶ交通の要衝の地として、紀元前3000年ごろから形成された都市。中東でも最古の都市の1つである。

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エリドゥ
エリドゥ （シュメール語: 翻字: eridu、Eridu、「遠くに建てられた家」の意）は古代メソポタミアの都市、又はその都市を拠点とした国家。ウルから南東方向に約10キロメートルの距離にある。シュメールおよび南部メソポタミアの都市国家郡の南端に位置し、数多くの寺院がある。

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ケンタウルス座
古代メソポタミアでは、紀元前5千年紀に成立した最も古い星座の1つである。人頭牛身とされ、ケンタウルスに似た2腕4脚、または、直立した2腕2脚の姿に描かれた。これらはバイソンマン () またはブルマン () と呼ばれ、狂犬（現在のおおかみ座）と対をなす。


query: ステファノ・マガディーノの出身はどこ？

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ステファノ・マガディーノ
ステファノ・マガディーノ（"Stefano Magaddino"、1891年10月10日 - 1974年7月19日）は、ニューヨーク州西部バッファローのマフィアファミリーのボス。1922年から半世紀の間バッファローマフィアのトップに君臨した。晩年はボスの座を追われた。ジョゼフ・ボナンノとは縁戚にあたる。

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ステファノ・マガディーノ
シチリアのカステッランマーレ・デル・ゴルフォ（以下カステラマレと略記）生まれ。生まれた時、マガディーノ家は縁戚のボナンノ家やボンヴェントレ家と共に、地元マフィアのブチェラート家と抗争していた。1909年渡米し、ブルックリンのウィリアムズバーグに定住した。移住当初のウィリアムズバーグはカステラマレ移民が多く住み、縁戚のサルヴァトーレ・ボナンノ（ジョゼフ・ボナンノの父）、ヴィト・ボンヴェントレなどがいた。ボンヴェントレのグループに所属した。1913年、同郷のカルメラ・カロッドと結婚した。1916年から1921年にかけて、全米の都市を横断しながら安いオリーブ油を、人々を脅して買わせていたという。

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パガーニ・アウトモビリ
創始者はアルゼンチン出身で、ランボルギーニに在籍していたデザイナーの（"Horacio Pagani" ）。1992年に設立された。やはりパガーニによって率いられる「モデナ・デザイン」社を母体とし、イタリア北部モデナの南東約10kmに位置するサン・チェザーリオ・スル・パーナロ（"San Cesario sul Panaro" ）に本拠地を置く。

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マノロ・ガッビアディーニ
マノロ・ガッビアディーニ（Manolo Gabbiadini, 1991年11月26日 - ）は、イタリア・カルチナーテ出身のサッカー選手。ポジションはFW。UCサンプドリア所属。

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ローマ・マフィア
ニューヨーク・マンハッタン生まれ。西インド諸島人とイングランド系、ドイツ系の血を引く。芸名はイタリア系の継父の姓からとったもので、彼女自身はイタリア系ではない。

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マリオ・カステルヌオーヴォ＝テデスコ
フィレンツェにおいて、イタリア系ユダヤ人（セファルディ系）の銀行家の家庭に生まれる。母親にピアノの手ほどきを受け、9歳にして最初のピアノ曲を作曲。1914年にフィレンツェ音楽院のピアノ科を修了すると、作曲科に転じてイルデブランド・ピツェッティに師事し、1918年に卒業資格を得る。間もなく、フランス帰りの作曲家でピアニストのアルフレード・カゼッラにより注目され、作品を演奏会でとり上げられるようになる。カゼッラは、テデスコの作品が国民音楽協会（イタリア現代音楽協会の前身）の演奏会でも取り上げられるべきだと考え、前途有望な新進作曲家のひとりとしてヨーロッパ中に売り出すことを図った。カステルヌオーヴォ＝テデスコの作品は、1922年度国際現代音楽協会ザルツブルク大会に取り上げられた。

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マソリーノ
1383年、イタリア・アレッツォ県サン・ジョヴァンニ・ヴァルダルノのパニカーレ・ディ・レナッチという町で生まれる。本名をトンマーソ・ディ・クリストファノ・フィーニと言うが、画家としては通称のマソリーノ、またはマソリーノ・ダ・パニカーレの名で呼ばれる。彼がフィレンツェの組合に画家として登録したのは1423年、つまり40歳の時である。それ以前の経歴は必ずしも明らかでないが、当時の高名な彫刻家、ロレンツォ・ギベルティ（フィレンツェの洗礼堂の「天国の扉」の作者）のもとで修業をしたともいう。

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ミンモ・パラディーノ
パラディーノは南イタリアのパドゥーリに生まれた。世界の美術シーンでミニマリズムとコンセプチュアル・アートが支配的だった1964年から1968年まで、ベネヴェント美術学校（Liceo Artistico di Benvenuto）で学んだ。パラディーノは1980年代イタリア中に吹き荒れた「トランスアバンギャルド」として知られる表現主義リバイバルの一翼を担った。1977年にミラノに、それから1978年にニューヨークに移った。1980年にヴェネツィア・ビエンナーレ、1982年にビエンナーレ・オブ・シドニー（）とカッセルで開かれたドクメンタ7に出展した。

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クリストファー・パオリーニ
南カリフォルニアで生まれ、大自然に囲まれたモンタナ州パラダイスバレーで両親と妹の4人家族で育った。イリノイ州シカゴの学校の遠隔教育をホームスクーリングで受け、高校の課程を15歳で終えたあと『エラゴン』と続編『エルデスト』の執筆に取り掛かった。

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アレッサンドロ・マエストリ
2012年7月4日にオリックス・バファローズに入団。史上初めてイタリア生まれ・イタリア育ちの選手が誕生した。日本国内において、独立リーグの球団からシーズン途中でNPBの球団に移籍する選手は、前年までオリックスに在籍したフランシスコ・カラバイヨに次いで2人目である。なお、香川での登板は、入団発表直後（7月7日）の徳島インディゴソックス戦が最後になった。

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マリアンヌ・マッダレーナ
マリアンヌ・マッダレーナ（Marianne Maddalena、1960年 - ）は、アメリカ合衆国の映画プロデューサー。ミシガン州ランシング出身。彼女は、ウェス・クレイヴンと共にと呼ばれる会社を経営している。製作作品の1つである『エルム街の悪夢 ザ・リアルナイトメア』は1995年のインディペンデント・スピリット賞で最優秀作品賞にノミネートされた。

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ステファノ・ガルゼッリ
ステファノ・ガルゼッリ（Stefano Garzelli、1973年7月16日- ）は、イタリア、ヴァレーゼ出身の元自転車競技ロードレース選手。

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ステファン・ハーディング
ステファン・ハーディングは1060年ごろイングランドのドーセットに生まれたと見られ、シェアボーンの修道院に学んだ後、ヨーロッパへ旅立った。生まれは貴族の家系といい、フランスにおいても学問を修め、後に「すばらしい学者」と評されるようになる。ローマへも巡礼するとともに学問に勤しみ、その帰途に立ち寄ったブルゴーニュのモレーム修道院に入会することにした。この修道院は1075年モレームのロベールが、聖ベネディクトゥスの戒律に従った理想的な修道生活を追い求めて設立した修道院で、ステファン・ハーディングは他の修道士達とともに学んだ。やがてモレーム修道院はモレームのロベールの当初の意図とは裏腹に世俗的な発展を見せ、理想的とした修道生活には不適となっていった。ベネディクトゥスの戒律や、その他の聖人の文献を皆で研究し議論を重ねるうち、現況はあるべき修道生活ではないのではないかとの結論で一致し、モレーム修道院を後にして1098年にフランス、ブルゴーニュ地方のディジョン近郊にあった森シトー（現在のサン＝ニコラ＝レ＝シトー）を開拓し、シトー会の原点を創設した。この時一行を率いたのはモレーム修道院の院長であったモレームのロベールで、付き従ったのはもっとも戒律の遵守に熱心であった21人であった。その中には後にシトー修道院の3代目院長となるステファン・ハーディングも含まれていた。

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グウェン・ステファニー
カリフォルニア州オレンジ郡フラートンにて、イタリア系の父親とアイルランド系及びスコットランド系の母親の間に生まれる。隣接するアナハイムにあるロアラ高校に通い、その後、カリフォルニア州立大学フラトン校卒業。

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ステファニー (1987年生の歌手)
ステファニー（1987年8月5日 - ）は、日本の歌手・女優。英語表記はStephanie、アルメニア語表記はՍտեֆանի。東京都在住。青山学院大学法学部卒業。身長165cm。血液型はAB型。国籍は日本。キャッチコピーは5オクターブの歌姫。

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ジョセフ・ステファノ
ジョセフ・ステファノ（Joseph William Stefano, 1922年5月5日 - 2006年8月25日）は、アメリカ合衆国の脚本家。フィラデルフィア出身。

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カルロ・マデルノ
カルロ・マデルノ（Carlo Maderno、1556年 - 1629年1月30日）はイタリア系スイス人の建築家で、ティチーノ州で生まれた。バロック建築の先駆者の1人として知られている。彼がファサードを設計したサンタ・スザンナ教会、サン・ピエトロ大聖堂、サンタンドレア・デッラ・ヴァーレ教会はイタリアにおけるバロック様式の発展に重要な位置を占めている。彫刻家ステファノ・マデルノの兄弟とされることがあるが、2人が兄弟だという確たる証拠はない。

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ヴィンセント・ガーディニア
ガーディニアは1920年にイタリア王国のナポリに生まれた。2歳の時に一家がアメリカ合衆国へ移民として移住した後は、ブルックリン区で育つ。幼少時代は家族劇団として地元の劇場などでステージに立っていた。

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フィリップ・マンチーニ
ミケーレ・マンチーニとジェローラマ・マザリーニの次男としてローマで生まれる。姉にラウラ、オリンピア、マリー、兄にポール、妹にオルテンシア、マリア・アンナがいる。父が若くして死んだため、母はフランスにいる兄マザラン枢機卿を頼り、子供たちを連れて移住した。姉妹はマザラン枢機卿の出世の駒として政略結婚に利用された。フィリップは青年時代に作家のポール・スカロンのサロンに出入りをしていたことから、姉のマリーは後にスカロン夫人となるフランソワーズと友人になった。フィリップはモンテスパン侯爵夫人の姪であるディアーヌと結婚している。

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ステファニー・ガードナー
ステファニー・ガードナー（, 1989年11月11日 - ）は、アメリカ合衆国出身、ブラジルのフィギュアスケート選手（女子シングル）。国際スケート連盟選手権にブラジルからはじめて参加した選手。

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スタニスワフ・バデーニ
スタニスワフ・マルチン・バデーニ（Stanisław Marcin hrabia(Graf) Badeni, 1850年9月7日 - 1912年10月12日）は、オーストリア＝ハンガリー（二重帝国）のポーランド人貴族、政治家。伯爵。ガリツィア（領邦）議会議長（在任1895年 - 1901年、1903年 - 1912年）を務めた。ツィスライタニエン首相を務めたカジミェシュ・フェリクス・バデーニの弟。

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ボナンノ一家
1920年代後半、ブルックリンに攻勢を仕掛けるジョー・マッセリアに上納金を要求され、反マッセリアの武闘派は酒の醸造所を運営するサルヴァトーレ・マランツァーノ（1925年渡米）を中心に対決姿勢を強めた。マッセリアは当初シカゴのジョー・アイエロやデトロイトのミラッツォに攻勢を仕掛けたが抵抗され、その背後の扇動者と疑ったマガディーノを呼びつけたが姿を見せなかった。代わりにマランツァーノを会議に呼んで圧力をかけるなど、当初はマランツァーノよりミラッツォやマガディーノを敵視していた。

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ステファノ・グロンドーナ
ステファノ・グロンドーナ（Stefano Grondona, 1958年 - ）はイタリアのギタリスト。セルジョ・ノターロおよびオスカー・ギリアに師事。マスタークラスでジュリアン・ブリーム、アンドレス・セゴビアにも師事している。セゴビアは、ジョン・ウィリアムズ、オスカー・ギリア、アリリオ・ディアスらとともに、「お気に入りの弟子」としてグロンドーナの名をあげている。グロンドーナ自身がクラシカルギターを始めたきっかけはアンドレス・セゴビアのレコードを聴いたことである。

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ステーノ
ステーノ（Steno、本名ステファーノ・ヴァンツィーナ "Stefano Vanzina"、1915年1月19日 ローマ - 1988年3月13日 ローマ）は、イタリアの映画監督、脚本家である。「イタリア式コメディ」の重要人物である。

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ステファノ・ソレンティーノ
ステファノ・ソレンティーノ("Stefano Sorrentino"、1979年3月28日 - )は、イタリア・カンパニア州サレルノ県カーヴァ・デ・ティッレーニ出身のサッカー選手。イタリア・セリエA・ACキエーヴォ・ヴェローナ所属。ポジションはゴールキーパー。

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フランシスコ・マデロ
彼はコアウイラ州パラスでフランシスコ・マデロとメルセデス・ゴンサーレス・トレビーノ夫妻の息子として生まれた（彼の名前の一部のイニシャル「I」はイグナシオ（Ignacio、またはIndalecio）を表す）。彼の親はポルトガル系で、メキシコで最も裕福な家庭のうちの一つだった。マデロはアメリカのメリーランド州ボルチモア、フランスのヴェルサイユおよびカリフォルニア大学バークレー校で教育を受けた。

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スティーヴン・マエダ
カリフォルニア州ロサンゼルスで日本人の父親のもとに生まれる。幼少の頃よりテレビ・映画業界で働くことを志す。

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ステファノ・モッローネ
ステファノ・モッローネ（Stefano Morrone, 1978年10月26日 - ）は、イタリア・コゼンツァ出身の元サッカー選手、現サッカー指導者。現役時代のポジションはミッドフィールダー。。

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ジュゼッペ・ディ・ステファーノ
ジュゼッペ・ディ・ステファノ（Giuseppe Di Stefano, 1921年7月24日 - 2008年3月3日 ）は、イタリアのテノール歌手。1940年代から1970年代前半にかけて活躍した。マリア・カラスとの公私にわたる深い関係でも有名である。姓は「ステファーノ」と表記されることもあるが、イタリア語での正しいアクセントの位置は「テ」にあり、アクセントを長音として表記した場合は「ステーファノ」となるが、単に「ステファノ」と表記される例が多い。

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ステファノ・タッコーニ
ステファノ・タッコーニ（Stefano Tacconi, 1957年5月13日 - ）は、イタリア出身の元同国代表の元サッカー選手。現役時代のポジションはゴールキーパー。ユベントスの黄金期には、世界でもトップクラスのGKと考えられた選手であった。

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ステーファノ・ドナウディ
シチリア島、パレルモにフランス人の父とイタリア人の母の間に生まれ、17歳のときにパレルモ音楽院に入学する。

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ピエトロ・アルディーノ
現在のヴェネト州ヴェローナ県のカプリーノ・ヴェロネーゼで生まれた。ヴェローナに住むフランスの植物学者、ジャン＝フランソワ・セギエに学び、マッフェイ侯爵、シピオーネ（Francesco Scipione, marchese di Maffei）の屋敷で働いた。セギエの推薦でパドヴァ植物園長のジュリオ・ポンテデーラ（Giulio Pontedera）に紹介された。パドヴァ大学の農学研究所（Cathedra ad Agriculturam Exsperimentalem）で働いた後、パドヴァ植物園の学芸員を務め、業績を上げた。

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マッテオ・バンデッロ
マッテオ・バンデッロ（Matteo Bandello,1480年－1562年）は、イタリアの修道士、作家。
カステルヌオーヴォ・スクリーヴィア（ピエモンテ州）に生まれる。僧侶になるための教育を受け、マントヴァとカステル・ゴッフレードに長く住む。パヴィア大学に学んだ後、ドメニコ会の修道士となる。ミラノのスフォルツァ家、マントヴァのゴンザーガ家、ついでヴェローナのチェーザレ・フレゴーソに文人として仕える。その間、外交使節としてナヴァラ女王マルグリットとも交渉をもつ。1541年、フレゴーソの政権が転覆するとフランスへおもむきフランソワ1世の庇護に頼る。1550年に南フランス・アジャンの司教となり、その地で客死する。

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ジュゼッペ・マッツィーニ
ジェノヴァで医学部教授の息子に生まれる。病弱ながら聡明で、ジェノヴァ大学を卒業し、弁護士を開業。彼はイタリアの秘密結社・カルボナリに入党するが、彼の革命を目指す活動はすぐに法律から追われることになる。カルボナリの組織に限界を感じた彼は、1831年、マルセイユで新たに「青年イタリア」を結成した。この組織のモットーは「神と人民」であり、いくつかの国家に分裂していたイタリア半島に1つの自由共和国を打ち立てることを目的としていた。彼はまた、似たような目的を持つ組織をいくつか創設している。すなわち、「青年ドイツ」、「」、「」そして「青年ヨーロッパ」がそれである。

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マグダレナ・マレーバ
マグダレナ・マレーバ（Magdalena Maleeva, , 1975年4月1日 - ）は、ブルガリア・ソフィア出身の元女子プロテニス選手。姉妹プロテニス選手として有名な「マレーバ3姉妹」（マニュエラ、カテリナ、マグダレナ）の末っ子である。自己最高ランキングはシングルス4位、ダブルス13位。WTAツアーでシングルス10勝、ダブルス5勝を挙げた。身長168cm、体重59kg。右利き、バックハンド・ストロークは両手打ち。「マギー」（Maggie）という愛称で親しまれた。

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カテリーナ・ムリーノ
サルデーニャ州、カリャリ生まれ。1996年、ミス・イタリア・コンテストで4位に入賞する。モデルとして活動し、ネスカフェやスウォッチ、マスターカード、メルセデス・ベンツなどのCMに出演。女優フランチェスカ・デ・サピオの下で学び、1999年、『リチャード三世』で初舞台を踏む。舞台で活動した後、映画・テレビに出演。2006年公開の『007 カジノ・ロワイヤル』（2006）に出演する。

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ジョルジョ・フェデリコ・ゲディーニ
クーネオ出身。トリノでオルガン、ピアノ、チェロを学んだ後、1911年にボローニャでマルコ・エンリコ・ボッシに師事。作曲家・指揮者として活動し、1918年から1937年までトリノ音楽院で、1937年から1941年までパルマ音楽院で作曲を教えていたが、ミラノ音楽院に移り、1951年から1962年まで院長を務めた。弟子にはクラウディオ・アバド、ルチアーノ・ベリオ、ニッコロ・カスティリオーニなどがいる。

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ボナンノ一家
1890年代からアメリカへのイタリア移民の流入が増え、シチリアからは主にパレルモ以西エリアを中心に移民が大挙してアメリカに押し寄せた。カステランマレから来た移民は、ニューヨークではブルックリン北部のウィリアムズバーグや、マンハッタンのイースト・ヴィレッジの一角に固まって住んでいた。移民の中にマフィアもおり、ウィリアムズバーグでマフィアファミリーが作られた。当初シチリア各地出身者の組成だったが、徐々にカステラマレ出身者の割合が増えた。ロッカメナ出身のニコラ・シーロがボスで、初期メンバーにヴィト・ボンヴェントレ、マリアーノ・ギャランテ、ベンジャミン・ギャロ、サルヴァトーレ・ボナンノ、ステファノ・マガディーノ、フランク・ガロファロらがいた（ボナンノ、ボンヴェントレ、マガディーノは互いに縁戚関係にあった）。ニューヨーク以外では、アメリカ北東部の各都市にカステラマレ出身派閥のネットワークを持ち、シチリアギャングの中でも結束力が高かった。

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メトディオス (スラヴの（亜）使徒)
東ローマ帝国のテサロニケ（テッサロニキ）の軍人の家庭に生まれた。彼の生涯が転機を迎えるのは、862年のことである。モラヴィア王国のラスチスラフが東ローマ帝国にキリスト教伝道師の派遣を求めてきたのである。当時、モラヴィアは外交政策上キリスト教国への接近を図っていた。ラスチスラフは、フランク王国の後ろ盾で即位した後、その影響力を脱したいと考えていた。そこで、フランク王国に属するザルツブルクの大司教から送られた宣教師を追放し、コンスタンティノポリスへ接近を図ったのである。この複雑な事情は、のちにメトディオス・キュリロス兄弟の伝道にも陰を落とすことになる。そして、帝国は、文献学者また神学者として著名であった「哲学者」コンスタンティノス、修道名キュリロスと、その兄メトディオスをモラヴィアへ派遣した。

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フランチェスコ・マンデル
ローマに映画プロデューサーのピエトロ・マンデルの子として生まれる。幼少の頃より、サヴェリオ・メルカダンテの子孫である母ルチアからピアノの教育を受けた。その後ミラノに移り、ミラノ・スカラ座で首席チェロ奏者を務めていたエンツォ・マルティネンギからチェロを学んだ。また、ローマのサンタ・チェチーリア音楽院でアルフレード・カゼッラとチェーザレ・ドビーチに作曲を学び、1939年に卒業している。さらに、キジアーナ音楽院でアントニオ・グァルニエリの下で指揮法を習得した。指揮法を学んだあと、ヴェネチアのフェニーチェ劇場の練習指揮者としてキャリアをはじめ、1942年には同歌劇場のコンサートの指揮を任されるようになった。1948年のマドリード交響楽団への客演を皮切りに世界各地のオーケストラに客演し、1957年にはフィレンツェ五月音楽祭管弦楽団のアメリカ・ツアーや、ソヴィエト国立交響楽団の客演の成功で指揮者としての名声を確立した。1969年から1976年まで南アフリカ放送協会ナショナル交響楽団の首席指揮者を歴任した後は、ラティザーナで隠遁生活を送った。

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ドメニコ・モンタニャーナ
ドメニコ・モンタニャーナは1686年にイタリアのヴェネト州レンディナーラ(Lendinara)で生まれた。父親のパウロ・モンタニャーナは靴職人であり、ドメニコには7人兄弟であったが、母親は1695年に亡くなっている(ドメニコは当時6歳）。モンタニャーナはベネチアのMatteo Sellas(一世)の弦楽器工房に弟子入りした。1712年、モンタニャーナはベネチアのCalle degli Stagneriに「Alla Cremona」という自分の工房をオープンした。 モンタニャーナはヴァイオリンとヴィオラ、チェロ、コントラバスを作成した。モンタニャーナが楽器を制作した時期はアントニオ・ストラディバリが活動していた時期と同じ頃である。モンタニャーナはベネチアで、Caterina Berti(カテリーナベルティ)という女性と結婚し、3人の娘を儲けた(ドイツ語版では6人の娘となっている）。モンタニャーナは1750年にベネチアで死去した。

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スティーブ・マッティン
マッティンは1964年10月29日、イングランドのベッドフォードに生まれ、ウートンで育った。1987年にコヴェントリー大学を卒業（インダストリアルデザイン専攻）し、メルセデス・ベンツのデザイナーとなった。1990年にはシニアデザイナー、1993年にはデザインマネージャーとなった。1997年、マッティンがエクステリアデザインを手がけたAクラスが発売され、このプロジェクトによって彼はAUTOCAR誌のデザイナー・オブ・ザ・イヤーに選出された。1998年にはSクラスのエクステリアデザインも担当した。

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ヴィンセント・マンガーノ
シチリア島パレルモ生まれ。1906年渡米し、ブルックリンのレッドフック地区に定住した。ブルックリンの臨海区を拠点に、サルヴァトーレ・"トト"・ダキーラの傘下に入ったとされる。一説に、レッド・フック地区で漁業利権を確立したシチリア系のジュゼッペ・"バティスタ"・バルサモの部下で、1920年代前半バルサモの引退に伴い、その利権を継いだという説がある。バルサモの仕事仲間フランキー・イェールの用心棒を請け負い、アイルランド系ギャングと波止場の縄張りを巡って争った。

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スティーヴ・アルビニ
1962年にカリフォルニア州パサデナに生まれる。1974年にモンタナ州ミズーラに定住するまでアルビニ一家は引越しを繰り返した。中学時代の修学旅行中に友人からパンク音楽を紹介され、その友人からラモーンズのレコードを借りるなどして徐々にのめり込んでいく。高校時代からベースギターを演奏し始め、ザ・ストゥージズ、テレヴィジョン、スーサイド、ワイヤー、ザ・フォール、ヴェルヴェット・アンダーグラウンド、スロッビング・グリッスル、クラフトワーク、パブリック・イメージ・リミテッド、キリング・ジョークといった様々なバンドの音楽に親しむようになる。

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ステファニー・マクマホン＝レヴェック
ステファニー・マクマホン・レヴェック（Stephanie McMahon Levesque、1976年9月24日 - ）は、アメリカ合衆国のプロレス団体WWEの構成作家。プロレスラーではないが、リングで試合を行ったこともある。コネチカット州ハートフォード出身。かつての本名は、ステファニー・マリー・マクマホン (Stephanie Marie McMahon)

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ディエゴ・マラドーナ
1960年10月30日、ブエノスアイレス南部のラヌース (Lanús) に貧しい家庭の子として生まれた。幼少時から天才サッカー少年として脚光を浴び、9歳の時にAAアルヘンティノス・ジュニアーズの少年チームであるセボリータス（Los Cebollitas、小さな玉葱）に加入した。幼少時代はペルーサ（Pelusa、毛深い奴/縮れ髪）と呼ばれるおとなしい少年だったが、10歳の時にはプロリーグ戦のハーフタイムショーでリフティングを披露して拍手喝采を浴びるほどの技術を身に付けていた。1973年、12歳の時にはCAリーベル・プレートから契約金200万ペソでのオファーがあったが、クラブや父親が時期尚早だと反対したためセボリータスにとどまった。少年時代の憧れの選手はCAインデペンディエンテのリカルド・ボチーニだった。

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カルロ・ガンビーノ
シチリア島のパレルモ近郊のカッカモに生まれた。10代ですでにマフィアの一員となったとされる。1921年、ニューヨークにいた母方のカステラーノ家を頼り、一家で渡米した。カステラーノ家は当時、サルヴァトーレ・トト・ダキーラやジョー・マッセリアなどの密輸請負をやっており、密輸トラックを運転するなど手伝った。その後、一度シチリアに戻ったが、ベニート・ムッソリーニとチェーザレ・モーリのマフィア弾圧を避け、1929年に再びアメリカへ密入国した（生涯アメリカの市民権を得られず）。ブルックリンのネイビーストリートの安アパートに住み、マッセリアの配下として酒の密売を手掛け、ラッキー・ルチアーノらと知り合った。1930年窃盗で逮捕された。1930年前後のカステランマレーゼ戦争では従兄弟ポール・カステラーノと密輸に励み、抗争に巻き込まれるのを避けたと言われる。1926年、カステラーノの妹カタリーネと結婚した（三男一女をもうける）。

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マンリオ・カデロ
マンリオ・カデロ（Manlio Cadelo、1953年 - ）は、サンマリノのジャーナリスト、大使。イタリアのシエナに生まれ、パリのソルボンヌ大学に留学。2002年より駐日サンマリノ大使、2011年より駐日外交団長。

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ステファニー・ガードナー
ガードナーの母がブラジルの出身であり、ガードナー家は毎年数ヶ月ブラジルに滞在していたが、ブラジルのリンクで当地のテレビ局の番組に参加したことがきっかけとなり、ブラジル代表として2007年四大陸フィギュアスケート選手権に参加。国際スケート連盟選手権にブラジルからはじめて参加した選手となった。なおほぼ同時期に開かれた2007年冬季ユニバーシアードフィギュアスケート競技にシモーネ・パストゥシャクが参加し、国際スケート連盟が行う競技会に初めて参加したブラジルの選手となっている。

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ジョー・マッセリア
アイエッロやミラッツォの背後にいる扇動者と疑ったバッファローのカステラマレ派ボス、ステファノ・マガディーノを呼びつけたが姿を現さなかった為、シーロ一家幹部サルヴァトーレ・マランツァーノを呼び、マガディーノを説き伏せるよう迫ったが、協力を断られた。

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アゴスティーノ・ステッファーニ
幼少期にヴェネツィアの聖マルコ大寺院の少年聖歌隊員に加わる。1667年にその美声に魅了されたタッテンバハ伯爵によってミュンヘンへと連れられて行き、同地でバイエルン選帝侯フェルディナント・マリアより奨学金を得て学業を修め、バイエルン宮廷楽団の一員に加わって俸給を得る。ヨハン・カスパール・ケルルのもとで音楽修業を続けた後、1673年にローマに留学、エルコレ・ベルナベイに師事して6つのモテットを完成させる（現在その手稿譜はケンブリッジのフィッツウィリアム博物館が所蔵）。

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ステファノ・エラーニオ
ステファノ・エラーニオ(Stefano Eranio、1966年12月29日 - ）は、イタリア出身の元同国代表のサッカー選手。ポジションはMF。現役時代は主に右ウィングとしてプレーし、1990年から1997年までの間にイタリア代表で20試合に出場した。足元の技術とスタミナに優れており、主に攻撃的ミッドフィールダーを務めることが多かったが、同時に守備力も併せ持っていたため、時にはディフェンスとしてプレーすることもあった。

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ピア・ザドラ
ニュージャージー州ホーボーケン出身。父アルフォンセ・スキパニはヴァイオリニスト、母サターニア・ニーナ（旧姓：ザドロウスキー）は舞台衣装監督としてブロードウェイのプロダクションに所属しており、メトロポリタン歌劇場、ニューヨーク・シティ・オペラなどでの仕事をつとめていた。父方はイタリア系、母方はポーランド系である 。その母の旧姓の一部からザドラという芸名を付け、タルラー・バンクヘッド主演のブロードウェイ舞台『Midgie Purvis』で子役としてデビュー。小中学校はニューヨーク市フォレストヒルの学校に通い、同じ学区にはレイ・ロマーノ、デヴィッド・カルーソらがいた。

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スティーブン・ルエバノ
スティーブン・ルエバノ（Steven Luevano、1981年3月3日 - ）は、アメリカ合衆国の男性プロボクサー。メキシコ系アメリカ人。カリフォルニア州ロサンゼルス出身。元WBO世界フェザー級王者。

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サルヴァトーレ・マランツァーノ
シチリア島カステッランマーレ・デル・ゴルフォ（以下カステラマレと略記）生まれ。神父を目指したが断念してマフィアの仲間入りをした。パレルモに在住し、表向き貿易ビジネスを行っていた。一説に、1910年代ステファノ・マガディーノのグループに属し、殺し屋をやっていたともいう。1925年にアメリカに渡り、ブルックリンでカステラマレ地方出身の移民が多く住むウィリアムズバーグに落ち着いた。移民は一般に貧しかったが、マランツァーノは移住した時点で裕福なビジネスマンで、釣り船や農場を所有した。

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ステファノ・カルーゾ
ステファノ・カルーゾ（, 1987年4月19日 - ）は、イタリア出身の男性、イタリア、ドイツのアイスダンス選手。パートナーはイザベッラ・パヤールディ、ターニャ・コルベ。

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レッドフー
ステファン・ケンダル・ゴーディ(Stefan Kendal Gordy、1975年9月3日生)、通称レッドフー(Redfoo)はアメリカ合衆国のラッパー、ダンサー、音楽プロデューサー、DJ、歌手、ソングライターであり、音楽デュオLMFAOのメンバーとして最もよく知られている。甥のスカイブルーと2006年にLMFAOを結成し、2013年にソロになる前に2枚のスタジオアルバムをリリースした。モータウンレコードの創設者ベリー・ゴーディの末息子である。

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ジョン・スタグリアーノ
ジョン・アレン・スタグリアーノ（John Allen Stagliano、1951年11月29日 - ）はイリノイ州シカゴ出身のアメリカ合衆国の起業家、ポルノ映画男優・製作者・監督。バットマン（"Buttman"、直訳すると「尻(しり=buttocks)男」…自らの尻フェチとバットマンをかけている）という別名で知られる。

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マグダレーナ・コジェナー
マグダレーナ・コジェナー（Magdalena Kožená', 1973年 - ）はチェコスロバキア出身の著名なメゾソプラノ歌手。ブルノ出身。

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ステファノ・ルッキーニ
ステファノ・ルッキーニ（Stefano Lucchini, 1980年10月2日 - ）は、イタリア・コドーニョ出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはDF。

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ステファノ・マガディーノ
フォンタナの証言によればマガディーノらは「グッド・キラーズ」と呼ばれ、ヴィト・ボンヴェントレが1907年頃にウィリアムズバーグで結成し、メンバーは15人程度、対ブチェラート抗争の他、ギャングの処刑依頼を広く請け負っていたとされる。またグッド・キラーズはイタリアの本部からの殺害命令を実行していたという。マスコミはグッド・キラーズを暗黒街の殺人秘密結社のようにセンセーショナルに報じ、殺人数を嵩上げして報道合戦と化した。マガディーノは殺害現場にいなかったとして不起訴になり、他の仲間も共犯の証拠が不十分として釈放され、フォンタナだけが有罪（無期懲役）となった。

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ステファノ・マガディーノ
1961年7月、米カナダ両捜査局がマガディーノ傘下の麻薬組織を摘発し、カナダのトロントのアグエチ兄弟（アルベルトとヴィト）を逮捕した。マガディーノは麻薬密輸を保護する代わりに一定の取り分を受け取っていたとされ、アグエチ兄弟はマガディーノの法的救済を期待したが、マガディーノは何もしなかった。アルベルトは妻が金を借りたり家を売って保釈金を用立て保釈された。アルベルトはヴィトの保釈金はマガディーノが用意すべきだとし、もしヴィトが釈放されない場合マガディーノの麻薬関与を証言するとマガディーノを脅したという。1961年11月23日、ニューヨーク州ロチェスター近郊のトウモロコシ畑でアルベルトの黒焦げの遺体が発見された。

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パトリック・モディアノ
さらに、モディアノはノーベル文学賞受賞記念講演で、ユダヤ系イタリア人の画家アメデオ・モディリアーニの仕事に小説家としての彼自身の仕事を重ね、「慎ましい風貌の無名の人々のうちにある優美さや高貴さを明るみに出すことだ」としている。私は遠戚にあたる画家のアメデオ・モディリアーニのことを思います。彼のもっとも感動的な絵画は、街角の子供たちや女性たち、使用人や百姓、若き徒弟など、無名の人々をモデルとして描かれたものです。モディリアーニは、ボッティチェリやクワトロチェントのシエナ派の画家たちのトスカーナの偉大なる伝統を思わせる鋭いタッチで、こうした人々を描きました。こうしてモディリアーニは、慎ましい風貌の無名の人々のうちにある優美さや高貴さを、彼らに与えた ―― むしろそうしたものを明るみに出した ―― のでした。小説家の仕事は、そうした方向に向かうのでなくてはなりません。小説家の想像力とは、現実をデフォルメするというのとはほど遠く、現実の奥底に入り込んでいき、見かけの背後に隠されているものを探知するために、赤外線や紫外線の力でもって、その現実をありのままにあきらかにするのです。最良の場合、小説家は一種の見者であり幻視家であると思うと言っても過言ではありません。また、小説家はおよそ感じ取ることができないほどの振動を記録する地震計であるとさえ思います。（安永愛訳）「占領下のパリを小説の背景とし、実在の闇商人やゲシュタポの手先を登場人物とし、史実を物語に取り込んだ」小説。ドゥニ・コスナール（Denis Cosnard）によると、「ラファエル・シュレミロヴィッチの足跡を追う」『エトワール広場』には「占領を想起し、パリを彷徨し、架空の人物と実在の人物を混ぜる」という後続する小説群の礎石がある。フランス・ゲシュタポのために働きながら、同時にまた、レジスタンス運動にも関わる主人公の葛藤。「モディアノはこの小説で過去を清算しようとしている」。過去から断ち切られ、混迷の時代を生きる「父」なき世代の屈折した心情…。確固とした支えを持たない語り手の「私」は、自らの源を求めて過去をさかのぼり、夢とも現実ともつかない父を執拗に追い求める。いかがわしい仲間に出入りする人生の落伍者である「父」を優しく見守りつづけ、共にその人生を歩もうと試みる。つかの間のやすらぎをもとめ、二人の故郷喪失者はパリの夜を中古車に乗って徘徊する。監督によるパリ10区のでの上演（1974年5月15日）のために執筆した脚本。1960年代のある夏。スイスとの国境に近い湖畔の街に身を隠す18歳のヴィクトールが出会う風変わりな人間たち。「書店賞」を受賞。1994年にパトリス・ルコント監督により『イヴォンヌの香り』として映画化。1944年の初夏、第二次大戦も終焉を迎えつつあったフランス南西部の町フィジャック。病院で清掃作業員として働く17歳のルシアンは、ふとしたことからナチスのゲシュタポとかかわるようになり、その手先としてレジスタンスの活動家やユダヤ人摘発の片棒を担ぐ日々を送っていた。だが、ユダヤ人仕立て屋の娘フランスを知るようになったことから、彼の運命は変わり始めた。生きるとは、ひたすらに記憶を完成しようとすることだ。― ルネ・シャール（作品冒頭に引用された言葉）

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ステファノ・マガディーノ
1962年、FBIがマガディーノの葬儀社に盗聴器を仕掛け、3年間で7万ページに及ぶ会話を収集した。1960年代後半、側近が長期収監されると、残った幹部に財政が逼迫していると訴え、上納金を上増し要求したり、彼らに対する年末の恒例だったボーナス支給を凍結した。

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ステファノ・センシ
ステファノ・センシ（Stefano Sensi , 1995年8月5日 - ）は、イタリア・マルケ州ペーザロ・エ・ウルビーノ県ウルビーノ出身のプロサッカー選手。セリエAのUSサッスオーロ・カルチョに所属している。ポジションはMF。
地元ウルビーノのチームからACリミニ1912のジュニアユースを経て、2010年にACチェゼーナのユースチームに入団。2012年にトップチームに昇格し、11月28日のコッパ・イタリアのアタランタBC戦でプロデビュー。

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ステファノ・モデナ
当時フジテレビで実況を担当していた古舘伊知郎から「シャイなイタリアン」「根暗なイタリアン」等と呼ばれるなど、一般的にイメージされる「陽気で明るい」イタリア人とはかなりかけ離れた、無口で物静かな性格であった。

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ステファノ・ペルジーニ
ステファノ・ペルジーニ ( "Stefano Perugini", 1974年9月10日 - ) は、イタリア・ヴィテルボ出身の元オートバイレーサー。ロードレース世界選手権125ccクラス、250ccクラスで活躍した。

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馬瓜ステファニー
両親はガーナ出身であるが、ステファニーは愛知県で生まれ育ち、日本国籍を取得した

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マグダレノ
マグダレノ（Magdaleno）

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ステファニア・フェルナンデス
メリダで生まれる。父ホセ・フェルナンデスはスペイン・ガリシア州出身で、45年前にベネズエラへ移住した。母ナディアは、ソビエト連邦時代に移住してきたウクライナ人家庭の出身であり、ポーランド、ロシアの血も引いている。2008年9月、ミス・ベネズエラ選考会でトルヒージョ州代表として出場、ミス・ベネズエラに選出された。

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ステファニア・サンドレッリ
ステファニア・サンドレッリ（Stefania Sandrelli, 1946年6月5日 - ）は、イタリアのティレニア海沿岸のヴィアレッジョ出身の女優。

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ヘンズ・マガディーノ
ヘンズ・マガディーノ（1901年 - 1958年）はアメリカのギャングスター。アル・カポネの部下として有名だった男である。

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ミーナ・マッツィーニ
ミーナ（Mina, 1940年3月25日 - ）は、イタリアの歌手。本名はアンナ・マリーア・マッツィーニ（Anna Maria Mazzini） 。
ロンバルディア州ブスト・アルシーツィオに生まれ、クレモナで育つ。クラブ歌手からスタートし、1958年にデビュー。1959年に「ネッスーノ」をヒットさせ、抜群のスタイルと美貌もあって一躍トップスターとなる。1963年に私生児を出産し、一時期、テレビ・ラジオから追放されるが、その後、再起、数々のヒットを飛ばす。しかし、1974年以降はテレビやコンサートへの出演をやめ、アルバムの製作やライブ活動に専念した。1960年代にはいくつかの日本語盤も出している。私生活は恋人や配偶者との離・死別を繰り返し、必ずしも恵まれたものではなかった。

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ブルーノ・ジョルダーノ
生まれ故郷のクラブであるSSラツィオでキャリアをスタートし、1978-79シーズンにはセリエA得点王を獲得した。10シーズン在籍した後、当時ディエゴ・マラドーナが在籍していたSSCナポリへ移籍。1986-86シーズンは、マラドーナやカレカとのコンビでゴールを量産し、クラブ史上初のスクデット獲得に貢献した。この3人はそれぞれの頭文字から取ってマジカ（Ma・Gi・Ca、魔法）と呼ばれ、クラブの黄金時代を築いた。

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マリア・マザレロ
マリア・マザレロ（イタリア語：Maria Domenica Mazzarello, 1837年5月9日 - 1881年5月14日）は、19世紀に活躍した北イタリアの聖女・教育者。サレジアン・シスターズ（扶助者聖母会）の創立者。カトリック教会の聖人であり、記念日は5月13日。
聖マリア・マザレロは、北イタリア北部のアレッサンドリア州モルネーゼで、1837年に生まれた。信仰深い両親のもとで成長し、村の司祭であったドメニコ・ペスタリーノ神父の指導のもと、最初の生徒の一人として信心会「無原罪の聖母会」に加わり、薫陶を受けた。1860年にイタリア全土をチフスが襲った際、村人の世話を献身的に行ったが自身も病に倒れ、生死の境をさまよった。その後奇跡的に回復した彼女は、人生で何をなすべきかを深く考え、親友ペトロニッラとともに村の娘たちのための裁縫教室を開いて、教育の場とした。ヨハネ・ボスコとの摂理的な出会いを通じて、1872年に共同で女子修道会を創立し、扶助者聖母マリアへの感謝の生きた記念碑として、「扶助者聖母会」と名付けた。1881年5月14日死去。1951年列聖。

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オグ・マンディーノ
1923年12月12日、米国マサチューセッツ州ボストン市ボストン生まれ。両親はともに移民で、父はイタリア系、母はアイルランド系。 本名はAugustine Anthony Mandino。ハイスクール時代の学校新聞で「AUG」と署名した。書いてから変えたいと思い、発音どおり「OG」と綴りその後習慣になった。このことは「この世で一番の奇跡」で本人が語っている。

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ステパノ・フランクリン
シカゴ出身。1965年にノースパーク大学を卒業して哲学の学士を取得。その後、シカゴ大学大学院に移り、1965年に哲学と神学を専攻して修士号を取得する。ホワイトヘッドの有機体の神学に基づいた、神学者ラングドン・ブラウン・ギルキーとデイヴィッド・トレイシーと哲学者ポール・リクアーの調和についての学位論文で、1976年に哲学博士号を取得。

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ステファノ・バルディーニ
ステファノ・バルディーニ（Stefano Baldini、1971年5月25日 - ）は、イタリア・エミリア＝ロマーニャ州出身の男子マラソン選手。

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フラヴィオ・モゲリーニ
1922年（大正11年）3月25日、トスカーナ州アレッツォ県アレッツォに生まれる。イタリア国立映画実験センターを卒業、映画界に入る。

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アルフレッド・ディ・ステファノ
1926年7月4日、イタリア系移民の子供3兄弟の長男としてブエノスアイレス、バラカスで生まれる。イタリア系アルゼンチン人であるが、ベアルン出身のフランス人の祖父を持つ。幼少時代、アルフレッドと弟トゥリオはサッカーをしていたが、もう一人の弟ノルマはバスケットボールをしていた。また、10代の頃に実家の自小作農の手伝いをしており、サッカーをする上で武器となるスタミナを鍛えられた。当時、本人はプロスポーツ選手ではなく飛空士を目指していた。

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ウーゴ・マラドーナ
ウーゴ・マラドーナ（Hugo Hernán Maradona, 1969年5月9日 - ）は、アルゼンチン・ブエノスアイレス州ラヌース出身の元サッカー選手、サッカー指導者。実兄は元アルゼンチン代表のディエゴ・マラドーナ。

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マッシモ・プラデッラ
アンコーナの出身。叔父と母から音楽の手ほどきを受け、ローマ聖チェチーチア音楽院でレミー・プリンチペにヴァイオリン、カルロ・ゼッキにピアノ、ゴッフレド・ペトラッシに作曲を学んだ。1954年にローマで指揮者としてデビューを果たし、1959年から1963年までミラノ・イタリア放送交響楽団の首席指揮者の座をニーノ・サンツォーニョと共同で務めた。その後もイタリア放送のオーケストラに客演して良好な関係を続けた。

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ヴァノ・ムラデリ
当時はロシア帝国領だったグルジア地方（現在のジョージア国）ゴリに生まれる。1931年にトビリシ音楽院を修了し、1942年から1944年まで、ソ連海軍中央アンサンブルの指揮者兼楽長に就任。1948年に歌劇《大いなる友情》がソ連共産党中央委員会の検閲に引っかかり、いわゆる「ジダーノフ批判」によって糾弾の対象とされた。スターリンの死後に名誉回復が叶い、1968年にはソ連人民芸術家の称号も授与された。

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ボナンノ一家
1956年、ボナンノはプロファチ一家のボス、ジョゼフ・プロファチと政略結婚を通じて姻戚関係を築き、連携を強化した。1957年の権力闘争の末ボスになったカルロ・ガンビーノは1962年、ルッケーゼ一家のボストーマス・ルッケーゼと姻戚関係を結び、ボナンノ―プロファチ同盟に対抗した。脅威を感じたボナンノは、プロファチの死後一家を継いだジョゼフ・マリオッコと組んで、ルッケーゼ、ガンビーノ、バッファローのマフィア一家のステファノ・マガディーノの三者を一気に抹殺しようとした。暗殺計画はプロファチ一家のコロンボが密告し、マリオッコは全面屈服した後まもなく死亡した。暗殺計画自体、策謀が好きなガンビーノのでっち上げとする説もある。ボナンノは1950年代以降地盤を築いていたアリゾナのツーソンに退避した。ガンビーノ主導のコミッションは、ボナンノに圧力をかけ、引退を迫った。ボナンノが拒否すると、コミッションは一家のボスの座を剥奪して古参幹部のガスパール・ディグレゴリオを新ボスに就かせた。

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マッシモ・ジョルジアーニ / アレッシア・マンフレディーニ
マッシモ・ジョルジアーニ / アレッシア・マンフレディーニ(Massimo Giorgianni & Alessia Manfredini)はイタリア人のダンサー。現役時代はスタンダードの競技選手だった。アマチュアチャンピオンであり世界ショーダンスチャンピオン。現在はイタリアのミラノ近郊の町ヴィジェーヴァノで後進の指導にあたっている。

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ジャンドメニコ・メスト
南部にあるレッジーナ・カルチョの下部組織出身で、各年代のイタリア代表に選出された。レッジーナでは2002年から2005年まで、中村俊輔のチームメートでもあった。2006-07シーズンにはワルテル・マッツァーリ監督の指導の下、左サイドのフランチェスコ・モデストと共にサイド攻撃を支える。その活躍が認められインテル・ミラノも関心を示す程であったが、出場機会を得る事を優先したメストは中堅クラブのウディネーゼ・カルチョへ移籍。ウディネーゼの攻撃サッカーを支え、次いでジェノアCFCに移籍し、着実な成長を見せていた。一方で、戦術的柔軟性に欠ける嫌いがあり、2011-12シーズンからアルベルト・マレザーニ監督に変わった影響もあり、システムがメストが得意とする3バックから4バックに変更されたことで、出場機会がやや減少した。

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ビル・ボナンノ
1955年にロザリーにプロポーズをし1956年に結婚した。シェラトン・アスターで行われた披露宴にはトニー・ベネット、フォーラッズ・シック・カンブリア・オーケストラや全米24のファミリーすべてが出席、上院議員、下院議員、判事もいて3000人を越える招待客が来た。そのあとで結婚式がブルックリンの聖ベルネデッテ教会で行われた。翌日ハネムーンでシチリアへ行く。パレルモのターミナルには200～300人の人々が2人を歓迎した。宿に泊まっているときにジョゼッペ・マガディーノ（ピーター・マガディーノの父親）と名乗る老人からボナンノ家とブチェッラート一族の争いの話を聞いた。

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マリオ・テスティーノ
マリオ・エドゥアルド・テスティーノ・シルバ(Mario Eduardo Testino Silva OBE ， 1954年-)はペルー出身・イギリス在住の写真家。
イタリア人の父とアイルランド人の母のもとにペルーのリマで生まれる。大学卒業後の1976年にイングランド、ロンドンに移住し、ヴォーグやヴァニティ・フェアの写真家として活躍。ダイアナ妃のポートレートで名を馳せ、その後キャメロン・ディアス、グウィネス・パルトロウといった女優、ケイト・モスやクラウディア・シファーなどのモデル、マドンナやジャネット・ジャクソンなどの歌手を筆頭にたくさんのセレブリティに指名されて仕事をするようになった。マーガレット・サッチャーの写真も撮影した。現在もロンドン拠点にバーバリー、グッチ、エスティ・ローダー、ドルチェ&ガッバーナなど数多くのブランドの撮影を担当している。p

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ファビオ・マンチーニ
ドイツで生まれ 4歳の時にイタリアのミラノへ引っ越した。父はイタリア人、母はハーフイタリア人、ハーフインド人。現在、ミラノに在住。

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ステファニー・ド・モナコ
1982年、17歳の時に母の運転する車に同乗中、転落事故に遭遇した。母は亡くなるが、ステファニーは一命を取り留めた。グレース妃ではなくステファニーが運転していたという噂も根強いが、2002年に英国の雑誌へのインタビューで否定している。

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ステファノ・マガディーノ
1920年代後半、マンハッタン地盤のジョー・マッセリアがウィリアムズバーグ周辺のカステラマレ派の縄張りを狙った時、しぶとく抵抗された。抵抗の背後にマガディーノがいると疑ったマッセリアはマガディーノをよびつけたが現れなかったので死の宣告を出した。その後サルヴァトーレ・マランツァーノがカステラマレ派のボスになり、対マッセリア抗争を始めたが、ジョゼフ・ヴァラキの証言によればマガディーノは週5000ドルをマランツァーノに送金して支援していた。またマランツァーノにボナンノを紹介した。

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アンソニー・カルファノ
ニューヨークのマンハッタンでナポリ移民の両親の元に生まれ、ロウアー・イースト・サイドのオリヴァーストリートに住んだ。一本隣のジェームスストリートに、フランキー・イェールの家やジョニー・トーリオのアジトの酒場があった。トーリオやイェールは1900年代後半ブルックリンに移住したが、カルファノの一家も1910年までにブルックリンのゴーワヌスに移った。初期の仲間にラルフ・カポネ（アル・カポネの兄）がいた。1910年代半ば、イェールのギャングに入った。1914年1月、兄オーガスト・カルファノがブルックリン臨海区のギャング抗争絡みで殺人容疑で逮捕された。1915年2月、南ブルックリンの社交クラブのパーティにラルフ・カポネと参加した。

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ステファノ・マガディーノ
1930年代はギャンブル、高利貸し、麻薬密輸などに手を広げ、1940年代から1950年代にバッファローの地方組合に進出し、強請を行った。1936年、違法賭博をやっていたバッファローの各ギャングに上納金を要求した時、これに反発したギャングがマガディーノの家を爆破した（家を間違えられ、妹が殺された）。翌年そのギャング団の数人を抹殺して復讐した。1941年、ポール・パルメリの葬儀社を乗っ取り、犯罪活動の拠点に使った。勢力を拡大し、カナダやニューヨーク州中部に進出した。

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ディエゴ・マグダレノ
ディエゴ・マグダレノ（Diego Magdaleno、1986年10月28日 - ）は、アメリカの男性プロボクサー。カリフォルニア州ロサンゼルス出身。弟はヘスス・マグダレノ。強打の弟ヘススとは違い、マグダレノは技巧派として堅実な試合運びをする選手。

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ガストン・ストロビーノ
ストロビーノはスイス生まれのイタリア人で、少年期にアメリカに移民してきた。ニュージャージー州パターソンに定住したストロビーノは、その地のスポーツ団体であるサウスパターソン・アスレチッククラブで陸上競技を始めた。1912年に彼はクラブを代表してオリンピックの候補選手となったが、そのときは代表の資格を得られず、参加費用を自己負担して代表チームに加わることになった。クラブの仲間や友人たちが、この費用を寄付してくれたため、彼はストックホルムにオリンピック代表チームの一員として行くことができた。

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ステファノ・ボンターデ
パレルモ出身で、家は祖父の代からマフィアだった。

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ジェス・バンディーノ
バンディーノはニューヨークの5番街にあるユダヤ人が経営しているホテルでドアボーイをしていたとき、そのホテルに長期滞在していたジョー・アドニスに誘われてマフィアの世界に入った。アドニスの兵隊になり一時は「殺人株式会社」の殺し屋として働いていた時期もあった。アドニスがFBIから逃げ回っていた1946年ごろにアドニスのもとを離れシカゴに行き、旧知のヘンズ・マガディーノの力をかりて自分のファミリーを築いた。バンディーノ一家はマフィアというより愚連隊のような集団だったが、金融、売春、ノミ屋、賭博から暴利を貪っており、1950年前後のシカゴの暗黒街で確たる地位を築くまでになった。

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マリーア・レダエッリ＝グラノーリ
ミラノ近郊のインザーゴ出身。2012年12月17日、世界最高齢の女性ディーナ・マンフレディーニの死去に伴い、イタリア出身の他国へ移住した人物も含めてイタリア人の最高齢となった。2013年1月12日には、日本人女性大久保琴の死去に伴い、113歳284日で世界第4位の長寿となった（当時はガートルード・ウィーバーの年齢が認定されていなかったため、世界で3番目の長寿とされた）。

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スタン・ハンセン
ニューヨークのマディソン・スクエア・ガーデンを主戦場とするWWWF（現WWE）の帝王サンマルチノが、自分が対戦するメインイベントの相手として、中堅時代のハンセンをとある人物から薦められた。プロモーターはビンス・マクマホンだが、推薦人物は先にサンマルチノにコンタクトをとるようにハンセンに忠告した。ハンセンはその忠告を守り、先にサンマルチノと会談した。サンマルチノによると、マクマホンと自分は円滑な関係ではなく、最も大事なタイトル挑戦者選びはマクマホンが取り仕切っていたというが、「君なら間違いないと思う。全力でブツかってきてくれ」とハンセンを挑戦者として承諾した。ハンセンは続いてマクマホンとコンタクトをとったが、「ブルーノが連れて来たんだ。細かい話はブルーノとしてくれ」と投げ遣りな言葉を返された。頭に来たハンセンだが、せっかくのメインイベンターとしてのチャンスをふいにはできないので、我慢することにした。

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ステファニー・サドッラ
ステファニー・サドッラ（Stephanie Sadorra、1982年2月11日 - ）は、アメリカテネシー州出身のモデル、レースクイーンおよびポルノ女優。モデルとしても活動することがあるので、ポルノ女優として活動する際はJenni Leeの名前を使用している。所属はフリー。

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マサッチオ
マサッチオはジョヴァンニ・ディ・シモーネ・カッサーイとヤーコパ・ディ・マルティノッツォの息子としてカステル・サン・ジョヴァンニ・ディ・アルトゥーラで生まれた。この生誕地は現在のイタリアトスカーナ州アレッツォ県サン・ジョヴァンニ・ヴァルダルノにあたる。父ジョヴァンニは公証人で、母ヤーコパはフィレンツェ南部バルベリーノ・ディ・ムジェッロの宿屋の娘だった。家名の「カッサーイ」は父方の祖父シモーネと大叔父ロレンツォが家具職人（「casse あるいは cassai）だったことによる。父ジョヴァンニはマサッチォが5歳の1406年に死去した。同じ年に弟ジョヴァンニ（1406年 - 1486年）が生まれており、後にロ・スケッジャ（破片）という愛称で呼ばれる画家になっている。1412年に母ヤーコパは年上の薬剤師フェオと再婚し、フェオの連れ子が後にカステル・サン・ジョヴァンニ出身の画家マリオット・ディ・クリストファーノ（1393年 - 1457年）と結婚したという記録が残っている。

neg:
アウグスト・セサル・サンディーノ
サンディーノはアウグスト・ニコラス・カルデロン・サンディーノ（Augusto Nicolás Calderón Sandino）として、太平洋側マサヤ県の寒村ニキノオモで白人の中規模コーヒー地主のドン・グレゴリオ・サンディーノと、その農場で働いていたインディオの女中、マルガリータ・カルデロンの間に私生児として生まれた。後にグレゴリオが結婚するとアウグストを正式に自分の息子だと認知し、サンディーノは9歳まで母親と共に暮らした後、父親と家族の家に移り住んだ。


query: 加瀬あつしの出身高校はどこ？

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加瀬あつし
加瀬 あつし（かせ あつし、本名：加瀬 敦〈読み同じ〉、1964年 - ）は、日本の漫画家。千葉県成田市出身。男性。血液型はB型。成田高等学校卒。

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朝倉加葉子
東京造形大学を卒業。テレビ番組制作会社のアシスタントディレクターを務めたのち、2004年、映画美学校に入学する。映画美学校フィクション・コース第8期高等科を修了。修了作品の『ハートに火をつけて』は「映画美学校セレクション 2008」にて上映された。

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高瀬直子
香川県観音寺市豊浜町出身。香川県立観音寺第一高等学校卒業。

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畠山園佳
高知県出身。土佐女子高等学校、お茶の水女子大学文教育学部人文科学科卒業。在学中、テレビ朝日アスクに通いBS朝日『News Access』で学生キャスターをしていた経験がある。学生キャスターの同期は元九州朝日放送アナウンサーの加納有沙。TBSアナウンススクールの卒業生でもある。

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廣瀬智美
大分県立大分上野丘高等学校、津田塾大学を卒業後、2004年入局。。なし（産休中）

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加藤優太
福岡県出身。8歳より松下隆二のもとでクラシックギターを始める。福岡市立百道中学校、福岡県立修猷館高等学校を卒業した後、2013年よりスペインに留学し、リナーレスのアンドレス・セゴビア音楽院にてフランシスコ・クエンカの指導を受けるとともに、フラメンコギターをルイス・カーロに学んだ。2015年に日本に戻り、福岡市内でクラシックギターの講師業を行いながら音楽活動を行う。2016年3月には1枚目のCD『PASEO DE ANDALUCIA アンダルシアの散歩道』をリリースした。

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加藤シゲアキ
広島県広島市で生まれ、4歳から大阪府で、10歳から神奈川県横浜市で育った。子供の頃から芸能界に興味があったことと、自身が習っていたピアノをステージで弾いていた香取慎吾の姿を見て憧れたこともあり、母親がジャニーズ好きの友人に相談し、小学4年生の時にジャニーズ事務所に履歴書を送った。1999年、小学6年生の時に連絡がきてオーディションを経て入所したものの、中学受験が控えた時期でタイミングが悪かったため、すぐに休みを願い出ることになってしまう。その時は躊躇なく活動を休止したが生意気に思われてしまい、受験後事務所に連絡しても社長のジャニー喜多川に取り次いでもらえなかった。しかし諦めず社長に直接電話したところ、理解を示し、当時慶應義塾大学に通っていた嵐の櫻井翔を紹介してくれたという。そして無事に青山学院中等部・高等部に進み、事務所でレッスンを開始。同年8月の日本テレビ系『怖い日曜日 友達のJ君』でドラマデビューを果たす。

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加藤有加利
子供の頃から歌うことが大好きで、宇多田ヒカル、中島美嘉にあこがれていた。また、幼稚園からエレクトーンを習い、楽器に触れる。中学生の時、演劇部のオーディションで初めて新津由衣に出会うが、親交を深めるのは多摩高校へ進学し、席が隣同士となってからであった。その後、2人で軽音楽部に所属し、RYTHEMというコピーバンドを組む。新津と共にカラオケへ出向いたとき「歌手になりたい」という夢を新津に告げ、オーディションを受けることを決意。ソニー・ミュージックエンタテインメントのオーディションにて「一人旅シャラルラン」を歌って合格する。2003年、RYTHEMとして「ハルモニア」でデビュー。その後、新津と和光大学表現学部に進学、2008年3月19日に卒業。数多くのアニメ・ドラマタイアップ曲をリリースし、全国ツアーや数多くのイベントにも出演。MステやMUSIC FAIRなどのTV出演も多かったが、惜しまれながらも2011年ZEPP TOKYOでのライブをもって解散。以降yucatとして活動をしている。

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加羽沢美濃
神奈川県立横須賀大津高等学校、東京藝術大学卒業。同大学・大学院に進んだ1997年に日本コロムビアでピアニストとしてデビューし、映画・ドラマなどの劇中歌の作曲を数多く手がけている。また、ヴァイオリニストの高嶋ちさ子との「Chisa&Mino」というユニットによるヴァイオリンとの共演も行っている。

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一の宮あつ子
幼時に本郷区湯島に移り、誠之小学校から三輪田高等女学校（現在の三輪田学園高等学校）へ進み、1930年（昭和5年）に卒業。小学校時代から陸上競技をはじめ、女学校時代には人見絹枝や加賀一郎のコーチを受け、全国大会にも出場した。

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山元加津子
山元　加津子（やまもと かつこ、1957年 - ）は、日本の作家。元：石川県立明和養護学校（特別支援学校）教諭（2014年に退職）。文筆・講演・写真・イラストを通して子供たちに対する理解を訴えている。愛称は、「かっこちゃん」。
石川県金沢市出身、石川県立金沢二水高等学校・富山大学理学部卒業。

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加瀬あゆむ
加瀬 あゆむ（かせ あゆむ) 1987年2月14日 - ）は、日本の元AV女優、元ストリッパー。千葉県出身。エンプレス（ロータスグループ）に所属していたが、ロータスグループ再編により現在はファンタスタープロモーションに所属。
血液型はA型、身長150cm、スリーサイズ はB80cm（Cカップ）・W58cm・H82cm。

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加美早苗
本名は辻野美津枝（つじの・みつえ）といい、1921年に3人姉妹の末娘として兵庫県川辺郡長尾村（現・兵庫県宝塚市）で生まれた。幼少時は「ツーコ」と呼ばれて幸福な生活を送っていたが、小学校5年のときに実母と死別した。継母とはなかなか馴染むことができず、もともと内向的だった彼女はさらに無口になっていった。そんな美津枝の状態を心配した長姉・小ゆきは、引きこもりがちになった彼女を外の空気に触れさせようと、宝塚音楽歌劇学校（現在の宝塚音楽学校）の受験を勧めた。本来目立つことは嫌いだった美津枝だが、ダンスについては、長姉・小ゆきに薦められて入学した宝塚コドモアテネで出口秀子に洋舞を習っていたこともあって好んでいた。

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加瀬次郎
翌1977年、明治大学を卒業し、明大OBの鳥海又五郎の勧めで京葉ガスに入社。同社では全柔連強化選手の採用は初めてであった。入社1年目に全日本実業選手権の1部（=年齢無制限）で個人優勝を果たすと、入社2年目には万年2部であった柔道部を1部に昇格させる原動力となった。この頃の事を加瀬は「仕事は午前のみで午後は稽古という生活を送る自分に対し当初は社内の風当たりも強かったが、結果を残すにつれ社内でも応援してくれる人が増えていった」と述懐している。

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加瀬征弘
東京都出身。東京都立駒場高等学校、早稲田大学商学部を卒業し、1987年にアナウンサーとして入社。同期に宮根誠司がいる。スポーツ実況アナとして近鉄バファローズ戦を中心に野球、ラグビー、バレーボール、駅伝などを担当。2001年の近鉄優勝決定試合ではテレビ地上波の実況を務めた。

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加藤由香
中学校は「進ぬ!電波少年」で有名になったタレントのなすびと同じ中学校である。高校の同級生には歌人の駒田晶子がいる。

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加藤一昭
一宮中学校から明治大学へ進学。

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加藤政義
金剛沢小学校1年から軟式野球を始め投手、遊撃手を経験。西多賀中学校2年夏には仙台東部シニアで全国8強。東北高校に進学後は、安定した守備と的確な打撃で1年生にしてレギュラーを掴み、甲子園初出場。夏の第85回選手権大会に六番・三塁手として出場し準優勝を経験した。3回戦の平安高校戦ではサヨナラ安打を打ち、ダルビッシュ有・服部大輔両投手の投手戦に終止符を打った。以後、卒業までに甲子園には春1、夏3の計4回出場した。高校時代は女子プロゴルファーの有村智恵とクラスメートだった。

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加藤紀子
加藤 紀子（かとう のりこ、1973年1月30日 - ）は、日本の女優、タレント。本名:川辺 紀子（かわなべ のりこ、旧姓：加藤）。三重県鈴鹿市出身。ジェイピィールーム（アップフロントグループ）所属。東京都立代々木高等学校卒業。

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加賀美幸子
東京都出身。
1963年NHK入局。東京都立駒場高等学校、立教大学文学部英米文学科卒。以来定年まで一貫して東京アナウンス室勤務（実力が評価されていたこと、大学教授と結婚し一女を儲けていたことや当時NHKに女性アナウンサーが少なかったことなどの理由はあるが、地方転勤が多いNHKアナウンサーとしては異例中の異例）であった。同期には名取将、広瀬久美子、松田輝雄、村田幸子、森本毅郎、山田康夫、吉川精一らがいる。

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加瀬竜哉
東京都渋谷区生まれ。
高校生の時に出逢った多重録音とロックミュージックに魅了され、ジャンル、楽器、形式などを選ばず様々なアプローチで音楽制作を行うマルチプレイヤー。
バンド活動を中心に1990年にゲームソフトで作曲家デビュー、以後多くのセッション、スタジオワークを経て1993年に初のソロアルバム「SISTER LEESA」を発表。1990年代後半からは多くのセッションに参加し、アニメタル（ギター）虹伝説（ベース）MITSUO（キーボード）などで複数のパートを同時にプレイする。

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加藤夕貴 (ハンドボール)
名古屋市立御幸山中学校時代は2006年に第15回JOCジュニアオリンピックカップの優秀選手に選ばれた。中学卒業後は名古屋経済大学市邨高等学校へ進学。2007年に第2回女子ユースアジア選手権の日本代表U-18に選出された。2009年3月の全国高等学校ハンドボール選抜大会では最優秀選手に選出。同年8月の全日本高等学校ハンドボール選手権大会（インターハイ）では優秀選手に選ばれた。

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加瀬英明
東京生まれ。慶應義塾大学卒業後、イェール大学・コロンビア大学に留学。1967年から1970年までブリタニカ百科事典の初代編集長を務める。青年時代から、外交官である父・俊一の影響を受けて育った事などがきっかけで、評論・執筆活動をおこなうようになる。世界各国での講演活動も多く、シカゴ大学・ペンシルベニア大学などで講演している。政財界でも活動し、福田赳夫内閣・中曽根康弘内閣の首相特別顧問、福田赳夫・大平正芳・鈴木善幸内閣の外相特別顧問などを歴任している。

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加藤広史
加藤 広史（かとう ひろふみ）は、日本の漫画家。群馬県高崎市出身。中央美術学園卒業。

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加藤紘一
その後、加藤一家は東京へ移り住み、加藤も麹町中学校に転校。麹町中での同級生岸田森に標準語を習う。1955年、麹町中を卒業し東京都立日比谷高等学校に入学。同級生に保岡興治、利根川進、山尾三省、黒岩秩子らがいた。1958年、日比谷高校卒業。

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加瀬加奈子
加瀬 加奈子（かせ かなこ、1980年5月31日 - ）は、新潟県長岡市出身の女子自転車競技、トライアスロン選手で、現在は日本競輪選手会新潟支部所属の女子競輪選手。現姓、渡邊（わたなべ）。キャッチフレーズは『男道』。

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加藤千恵 (歌人)
北海道旭川北高等学校、立教大学文学部日本文学科卒。高校時代に本格的に創作を始め、インターネット上で作品を発表する傍ら、NHKの短歌番組の常連入選者として活躍。10代の微妙な心情を、平易な言葉で巧みに表現した作風は、枡野浩一らに高く評価される。2000年、「うたう」作品賞（短歌研究社主催）佳作。2001年に雑誌『ハッピーマウンテン』、処女短歌集『ハッピーアイスクリーム』を出版。特に後者は歌集としては異例のベストセラーを記録した。2002年進学を機に上京し、本格的に活動を開始。同年第2短歌集『たぶん絶対』を出版した他、雑誌「Zipper」で短歌エッセイを連載。その後は恋愛小説も多数執筆するようになる。

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天尾美貴
柔道は黒崎中学3年の時に始めた。東京学館新潟高校2年の時には全国高校選手権72kg級で優勝を飾った。
1995年には埼玉大学に進学した。正力杯では1年から2年連続して決勝で筑波大学の吉田早希に敗れるが、3年からは2連覇を達成した。また、2年の時には全日本選手権に出場すると、準決勝で日体大3年の二宮美穂に横四方固で敗れるも3位入賞を果たした。3年の時には全日本選手権の準決勝で明治大学3年の阿武教子に体落で有効を取られて敗れたものの再び3位となった。全国女子体重別70kg級では決勝で後に世界ジュニアチャンピオンとなる湊川女子高校3年の古賀幸恵を破って優勝を成し遂げた。4年の時には選抜体重別の決勝で埼玉大学に入学してきた3年後輩の古賀を破って優勝を飾った。全日本学生柔道優勝大会では筑波大学との決勝で一本勝ちするなど、国公立大学として初となるチームの優勝に貢献した。アジア大会では決勝で韓国の林貞淑に有効で敗れて2位にとどまった。
1999年にはコマツ所属となり、選抜体重別では決勝で吉田を破って2連覇を果たすが、世界選手権代表には選出されなかった。ユニバーシアードでは2位に終わったが、実業個人選手権では住友海上の貝山仁美を破って優勝を飾った。全国女子体重別では決勝で住友海上の上野雅恵に敗れた。福岡国際では3位だった。2000年のフランス国際では初戦で日本選手が苦手にしていた世界チャンピオンであるキューバのシベリス・ベラネスを判定ながら破る健闘を見せるものの、その後敗れて7位に終わった。選抜体重別では上野を警告で破って3連覇を達成したにもかかわらず、世界選手権5位の上野がシドニーオリンピック代表に選出されることになった。女子代表監督の吉村和郎によれば、｢上野は精神的に強く、物事に動じないところがあり、天尾よりメダル獲得の可能性が高い｣からだという。その後、全国女子体重別では帝京大学1年の風戸晴子に敗れて2位に終わると、福岡国際でも昨年に続いて3位にとどまった。2001年には実業個人選手権決勝で貝山を破り2度目の優勝を果たすと、全国女子体重別決勝でも古賀を破って同じく2度目の優勝を飾った。2002年の実業個人選手権決勝では貝山に敗れて2位に終わると、全国女子体重別決勝でも風戸に敗れて2位にとどまった。2003年にはコマツを退社して引退すると、巻高校の教員になった。

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加茂儀一
兵庫県神戸市生まれ。兵庫県立神戸第一中学校から神戸高等商業学校入学。1921年に東京商科大学へ転学。

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加藤幸次
愛知県生まれ。愛知学芸大学教育学部卒、名古屋大学大学院修士課程修了、ウィスコンシン大学大学院修士課程修了。国立教育研究所に入り、研究室長をへて上智大学教授、2004定年、名誉教授、名古屋女子大学教授。2007年退職。日本個性化教育学会会長、グローバル教育学会顧問、アメリカ教育学会会長、社会科教育研究センター会長。

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加瀬次郎
吾嬬第二中学校時代の加瀬は、腕相撲の東京都大会（団体戦）で優勝などの成績を残すが、柔道の実力は都大会ベストでも8止まりで目立つ存在ではなかった。当時の加瀬は海が好きで、将来は船の船長を夢見る、どこにでもいる中学生だった。しかし、近隣県からチャンピオンが集まる超強豪校・修徳高校の田渕裕己監督（当時）から「お前も欲しい」と言われた事がきっかけで、修徳高校柔道部に籍を置く決意をする。

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加藤あきら
療養後の1963年、21歳のとき山口県立岩国高等学校に編入。早稲田大学商学部をトップで合格し上京した。早大在学中は勉強とアルバイトに精を出したが、アルバイトで儲けた金でギャンブルにも夢中になった。

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加藤嘉
鎌倉師範付属小学校から慶應義塾商工学校に入り、慶應義塾高等部に進む。在学中、先輩の徳大寺伸が主宰するアマチュア劇団に誘われ、公演に助っ人として参加当時は俳優になるつもりはなく、山岳部の活動をしながら学生生活を送っていたが、ラグビー部員に刀の鍔で殴られて失明状態になり、僅か1年で高等部を中退している。目は半年後に回復し、その後は素人劇団に出演していた。

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大村加奈子
中学校1年生よりバレーボールを始める。京都府立北嵯峨高校では、春高バレーにおいて同高初のベスト4進出（3位）に貢献。京都の現役高校生初となる全日本ジュニアのメンバーに選出され、1994年アジアジュニア選手権準優勝を経験した。

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加瀬代助
1857年（安政4年）6月16日、江戸（現・東京）に生まれた。東京帝国大学を卒業した。1881年（明治14年）、東京物理学講習所の創立者の一人となる。

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加藤沙織
大学時代は後にアニメーション映画監督となる宮崎吾朗と同じ児童文化研究会に所属していた。小学校教員を経て声優となる。バオバブ学園（現：ビジュアル・スペース俳優養成所）（10期生）、東京俳優生活協同組合、モアナファクトリー（現：RME）を経て、アクセントに所属。

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加養浩幸
千葉県出身。大網白里町立大網中学校卒業、千葉県立千葉商業高等学校卒業。父親の営むパン屋を継ぐために大学へ入学するが、小学校より好きだった音楽をあきらめられず東京音楽大学に入学し、トランペットを専攻する。大学ではNHK交響楽団のトランペット奏者を務めた経験がある金石幸夫に師事した。大学卒業後は千葉市緑区にある千葉市立土気中学校に教師として着任した。

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加藤泰子
愛知県名古屋市出身。名古屋市立千種中学校、名古屋市立菊里高校、関西学院大学文学部卒業。

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加藤百合子
1974年6月19日、千葉県出身。慶應義塾女子高等学校を卒業。1998年、東京大学農学部を卒業。1999年、英国クランフィールド大学（Cranfield University）で修士号（Precision Farming分野）を取得。2000年、NASAの植物工場プロジェクトに参画、翌年帰国。2000年、キヤノン入社。2001年に退社。産業用機械開発メーカーに勤務（R&Dリーダー）。2009年、株式会社エムスクエア・ラボを静岡県菊川市で創業（ベジプロバイダー事業）。2012年6月19日、日本政策投資銀行の第1回女性新ビジネスプランコンペティション大賞を受賞。2015年、地域創生農林水産業ロボット推進協議会（開発コンソーシアム）を設立
。農業ベンチャーのテラスマイル（宮崎市）と連携しAIを活用した出荷量予測システム「ライトアーム」を共同開発。
2017年1月5日、野菜バス実験運行がスタート。2017年5月24日、農業と新技術の総合会議「AG/SUM（アグサム：アグリテック・サミット）」セッション「次世代がつくる新しい農業のかたち」パネリスト。2018年4月6日、やさいバス株式会社が農業競争力強化支援法に基づく事業再編計画に認定される。

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加戸由佳
倉敷市立多津美中学校2年の2004年、岡山湯郷Belleに加入。岡山県作陽高校に通いながらプレーを続け、2013年には日本女子代表に選出される。

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高瀬優孝
柏レイソル、浦和レッズの下部組織出身。埼玉栄高校を経て、2010年に中央大学へ進学。2年時にはデンソーカップチャレンジサッカーに向けた関東大学選抜に選出され、流通経済大学で行われた合宿に参加した。2013年7月、大宮アルディージャに特別指定選手として選手登録。

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吉川由華
小矢部市立大谷小学校、小矢部市立大谷中学校、富山県立石動高等学校、山梨学院大学出身。小学校から高校および社会人の1年後輩に小野真由美、大学の3年先輩に千葉香織 がいる。

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加川明
東京都江戸川区出身。小学5年生のとき、劇団ひまわりに入団。子役として多数のテレビドラマに出演した。1977年、堀越高等学校芸能コース卒。同期生に森昌子、池上季実子、伊藤咲子、岩崎宏美、岡田奈々ら。

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涼瀬みうと
宮城県仙台市出身、仙台白百合学園中学校卒業。公称身長170.5cm。愛称は「サナ」、「ナエ」。

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加藤一 (画家)
東京・神田小川町生まれ。幼い頃から趣味として絵を描き続ける傍ら、生家の自転車を乗り回していた。旧制法政中学校から法政大学経済学部に入学し、自転車競技において活躍する最中に太平洋戦争で召集を受ける。復員後は法大を休学して東京美術学校（現・東京藝術大学）図案科に入学したが数か月で退学し、法大に復学して自転車競技を続けることになった。

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加藤晃
愛知県一宮市出身。愛知県立一宮西高等学校、早稲田大学卒業後1998年入社。

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加瀬あつし
2009年、右手の腱鞘炎の悪化により一時休載を余儀なくされる。のち、手術によって無事に回復。『週刊少年マガジン』誌上にて元気な姿を公開した。ロボットアームを装着し、好調をアピールした。

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加藤ゆか
愛知県豊川市出身。豊川市立三蔵子小学校時代にジュニアオリンピックで優勝、桜丘中学校・高等学校に進学し、中学校時代には全国中学校水泳競技大会では3位に入ったこともある。しかし、高校ではコーチとの人間関係の影響等で伸び悩み、インターハイでの最高順位は4位だった。神田忠彦コーチとの出会いで山梨学院大学商学部商学科に進学。大学卒業後は東京スイミングセンターに所属して平井伯昌コーチの指導を受けている。

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加賀見健介
加賀見 健介（かがみ けんすけ、1974年11月21日 - ）は、埼玉県浦和市（現さいたま市）出身の元プロサッカー選手、サッカー指導者。2012年からはファンルーツアカデミーのコーチングスタッフを務めている。

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上坂すみれ
鎌倉女子大学初等部・中等部・高等部から公募推薦入試で上智大学外国語学部に入学し、ロシア語を専攻した。その後は声優・タレントとしての仕事と事務所のレッスン、そして学業を両立させる日々を送る。成績は優秀で2012年には上智大学学業優秀賞を授与された。ただ、本人曰く「1・2年時は良い成績だったが、3・4年時では単位がギリギリで卒業した」とのこと。2014年3月27日、自身のTwitterおよび、ブログにて、大学を卒業したことを報告した。

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加瀬完
1920年千葉師範学校（現・千葉大学教育学部）卒業。

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とめはねっ! 鈴里高校書道部
鈴里高校に入学した、カナダ帰りの帰国子女だが達筆である内気な少年大江縁と、柔道部のホープで字の下手な美少女望月結希。それぞれ個性的な新入生の2人は、先輩である加茂 杏子と三輪 詩織の策略で、部員数が足りず廃部の危機にあった鈴里高校書道部に入部する。

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加藤由作
愛知県名古屋市中区生まれ。名古屋市立商業学校（現名古屋市立名古屋商業高等学校）、神戸高等商業学校（現神戸大学）を経て、1917年旧制東京商科大学（現一橋大学）専攻部保険科卒業。神戸で田崎慎治に感銘を受け、一橋では田崎の師にあたる海上保険学の祖村瀬春雄ゼミで学んだ。

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加瀬あつし
2014年からは、代表作『カメレオン』の7年後を描いた作品『くろアゲハ』を『月刊少年マガジン』（講談社）にて連載開始。

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加藤あかり
2011年、沖縄石川高校卒業後、名桜大学に入る。

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加藤與恵
加藤 與恵（かとう ともえ、1978年5月27日 - ）は、元女子サッカー選手。現役時代のポジションはMF。東京都立武蔵野北高等学校を経て東京女子体育大学卒業。旧姓は酒井。リーグのベストイレブンに1996年から2007年まで12年連続で選出されており、MVPにも2度（2001年、2002年）選ばれている。

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加藤紘一
東京大学理科一類を受験するも合格できず、補習科に所属。翌1959年、東京大学文科一類に合格する。日比谷高校の同窓である外交官の渡辺伸（松本清張の娘婿）に誘われ、東大水泳部に入部。ゼミの指導教官は坂本義和。1963年、東京大学法学部第3類（政治コース）を卒業。朝日新聞社の入社試験には合格したが、外務省の外交官試験は不合格であった。

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加藤玲奈 (AKB48)
13期生の北澤早紀は、小学校・中学校時代の同級生で友人であり、小学校1年生から小学校4年生まで同じクラスだった。北澤はAKB48に入ったことを加藤に言おうとしたが、北澤がAKB48に入ったことを噂で知り気付いた加藤の方が先に北澤に「入ったんだ！一緒に頑張ろう！」と発言。また同級生ではあるが、加藤は10期、北澤は13期とAKB48内では先輩・後輩の関係となるため、北澤はAKB48の現場では「れなっちさん」と呼ぶが、それ以外の場所では「玲奈」と呼ぶので、何となく気まずい感じになるという。

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加瀬邦彦
東京府（現東京都）生まれ。1957年11月、慶應義塾高等学校1年生の時、東京都から茅ヶ崎市に転居したが、これが縁で同年12月23日にアメフト部の先輩の紹介により俳優上原謙のクリスマス・パーティーに誘われ、当時慶應義塾大学2年生だった加山雄三に出会い、音楽面のみならずプライベートでも親交を深めるようになる。

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加藤光 (バレーボール)
香川県坂出市出身。友人に誘われて小学2年次より地元のバレーボールクラブに入部してバレーボールを始めた。高松市立香川第一中学校在校時の2011年には、全日本中学校バレーボール選手権大会においてベスト8に食い込む活躍を見せた。

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平川香織
中学校はフィギュアスケートの名門選手が進学することの多い日本橋女学館中学校（現・開智日本橋学園中学校）に入学。同中学校では中高一貫校のため、中学校卒業後は日本橋女学館高等学校に進学した。中学校・高校での同学年には後に世界各国でのフィギュアスケートの大会で大いに活躍することとなる樋口新葉がいる。また、時期までは不明であるものの、樋口と同じクラス=学級になったこともあった。

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加藤誉子
大阪府立狭山高等学校 → 武庫川女子大学短期大学部卒業。短大卒業後は大阪でファッションブランド「アメリカンラグシー」のセレクトショップ店員として勤務。そこで度々、客の前で商品説明の際にボケてみたりしていたため、同い年の女性客に「一緒にNSCに入りませんか」と誘われる。最初は断ろうとしたが、やっぱりふざけたりしたいと思っていたことから、2003年、NSC大阪校に26期生として入学。NSC卒業後は吉本興業大阪本部に所属。大阪吉本時代は2005年まで、小泉エリ&トモ、キッチン!、ジェシカ、ツジカオルコ、いがわゆり蚊らと共に『吉本ホルモン女学院』で活動。この当時は「加藤たかこ」という名前での活動も行っていた。

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七瀬なつみ
川口市立県陽高等学校、上野学園大学短期大学部卒業。

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高橋幸史
仁川学院高等学校卒業。1995年、近畿大学に入学、近畿大学デビルスに入部。オフェンスの大黒柱として活躍し、1998年には関西学生オールスターにQBとして有馬隼人と共に選出される。落いたきのある、安定したラン、パスで西宮ボウル（現・えびすボウル）MVP、グッドウィルボウル優秀選手賞などを受賞し、当時関西学生界No.1QBの称号を得る。

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加藤鮎子
山形県鶴岡市の生まれ。慶應義塾大学法学部入学後に政治活動を始める。卒業後はドリームインキュベータ勤務を経て、野田聖子の秘書を務め、第44回衆議院議員総選挙（郵政解散）後にアメリカ合衆国・コロンビア大学大学院に留学し国際公共政策を学ぶ。コロンビア大学の同窓には小泉進次郎がいる。

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加納弥生
東京都出身。國學院高等学校を経て、日本体育大学卒業。1979年～1982年まで、NHK杯で4連覇。1980年モスクワオリンピック代表選手（日本は参加ボイコット）。元日体大体操コーチ、解説者。実娘は女子体操選手の笹田夏実（OSTC大泉スワロー体育クラブ所属。帝京高等学校→日本体育大学）。

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加藤ひろあき
東京都立国分寺高等学校を卒業後、東京外国語大学外国語学部東南アジア課程インドネシア語専攻へ入学。入学後にサッカー部に所属しながら、音楽活動を始めた。インドネシア留学中にジャワ島中部地震に被災。6000人以上が亡くなった中で自分が生き残った意味を考え、現地学生団体と共に救援物資と音楽を被災地に届けるボランティア活動を行う。

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高瀬耕造
兵庫県加古川市出身。兵庫県立加古川東高等学校を経て、早稲田大学商学部卒業後、1999年入局。

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宇賀なつみ
同期入社のアナウンサーは、板倉朋希・加藤真輝子・三上大樹。ただし、宇賀と加藤は、入社直後から平日の帯番組へレギュラーで出演していた（加藤の出演番組は『やじうまプラス』）。そのため、通常はテレビ朝日および主要系列局の新人・若手アナウンサーが務める全国高校野球選手権大会中継（朝日放送制作）の「燃えろ!ねったまアルプス」リポーターを経験していない。2009年の中継には、テレビ朝日から男性アナウンサーの板倉と三上が派遣されている。

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上原健太 (野球)
強豪・広陵高校で1年夏から控え投手としてベンチ入りする。2年夏にチームはエース有原航平を擁し甲子園に出場したが、登板することなく聖光学院高校の歳内宏明に抑えられ0-1で2回戦で敗退。秋からエースとなる。2年秋は準決勝で敗れ、3位決定戦にも敗れ4位に終わり、3年春は県大会準決勝で秋に3位決定戦で敗れた総合技術に敗れ、夏は3回戦で敗退し、甲子園に出場することなく明治大学に進学する。高校時代1学年上には前述有原と福田周平、同学年には吉持亮汰、1学年下には佐野恵太がおり、福田と佐野は大学でもチームメイトとなる。

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斉藤こず恵
中学生になり芸能活動を休止。藤村女子高等学校卒業後はテンプル大学日本校に入学しアメリカに留学しニューヨーク州立大学に転校。1993年、在学中に教会の聖歌隊に参加したのを機に女優、ブルース歌手としてニューヨークでの活動も始める。しかしこの時に父親からの仕送りが無くなり、極貧生活を送るようになる。

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加瀬慎一
1980年、横浜放送映画専門学院（現・日本映画大学）演劇科卒業後、「劇団1980」に所属。以降、舞台を中心に活動し、映画やTVにも出演する。

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満島ひかり
沖縄アクターズスクール主催の「安室奈美恵を目指せ！NEW・SUPER MONKEY'Sオーディション」で優勝。無料で1年通学できる権利を得たため、親を説得して入校。11歳の時に篠山紀信が山田優など同スクールのメンバーを中心に撮影した写真集「少女たちのオキナワ」において、満島が写真集の1ページ目を飾る。

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加藤有加利
加藤 有加利（かとう ゆかり、1985年4月3日 - ）は、日本のシンガーソングライター、ギタリスト、キーボディスト。RYTHEMのボーカル・ギター担当。RYTHEMでの芸名は「YUKA（ゆか）」。解散後、「yucat（ゆきゃっと)」名義でソロ活動中。北海道出身、神奈川県川崎市高津区育ち。ABO式血液型AB型。神奈川県立多摩高等学校、和光大学表現学部卒業。所属事務所はウェーブマスター、所属レコード会社はソニー・ミュージックアソシエイテッドレコーズ。代表曲として「ハルモニア」(テレビ東京系アニメNARUTO-ナルト-EDテーマ)、「ブルースカイ・ブルー」(NHK連続ドラマ小説てるてる家族主題歌)、「万華鏡キラキラ」(日本テレビ系ドラマ光とともに…～自閉症児を抱えて～主題歌)、「ホウキ雲」(テレビ東京系アニメ焼き立て！！ジャぱんOPテーマ)等がある。声優の堀江由衣、田中理恵、下田麻美、アニソン歌手HIMEKA、Flower、篠崎愛に楽曲提供等の作家活動も行っている。大のボーカロイド好きを生かし、FM NACK5でボカロ特番のパーソナリティや、キッズアルバムやアーケードゲームの歌唱参加等、幅広く活動中である。

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井上貴朗
千葉県の進学校で長嶋茂雄の母校として有名な、佐倉高校の出身。、高校1年の新人戦ではノーヒットノーランを記録している。の夏の千葉県大会では3回戦で敗退。高校時代の通算防御率は2.04。高校3年間を通じテレビ朝日の『ニュースステーション』で特集を組まれる等、注目された。同年ドラフト5位で同郷の先輩の中村勝広監督が率いる阪神タイガースに入団。ドラフト指名された際、当時大人気だったタレントの一色紗英似の甘いマスクが話題となった。

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加藤喜代美
北海道旭川商業高等学校から専修大学を経て、三信電気に入社。全日本選手権で1968～71年と4連覇を達成したが、1971年の世界選手権では6位。翌年のミュンヘンオリンピックでの下馬評も高くなかったが、初戦で前年の世界チャンピオン、モハマド・ゴルバニ（イラン）にフォール勝ちして波に乗り、その後の試合も勝ち進んで見事金メダルを獲得。1964年東京五輪の吉田義勝、1968年メキシコ五輪の中田茂男に続いてこの種目三連覇を成し遂げた。

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高橋良介
2010年には明治大学へ進学した。1年の時には全日本ジュニアの決勝で東海大学1年の羽賀龍之介に敗れるも2位となり、羽賀とともに世界ジュニア代表に選ばれるも5位にとどまった。2年の時には体重別団体の準決勝で東海大学と対戦すると、羽賀に敗れてチームは3位だった。今大会では3年連続3位にとどまることになった。3年の時には優勝大会の準決勝で東海大学と対戦すると、またもや羽賀に敗れてチームは3位にとどまった。4年の時には学生体重別決勝で日本大学2年のレイズ・カヨルに敗れた。講道館杯でも決勝まで進むが、旭化成の増渕樹に敗れて2位だった。ヨーロッパオープン・オーバーヴァルトでは3位だった。

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幾瀬勝彬
北海道札幌市出身。札幌第二中学(現北海道札幌西高等学校)を経て、早稲田大学文学部国文科に入学。大東亜戦争の戦況拡大により繰り上げ卒業して、海軍飛行科予備学生となる。ラバウルで終戦を迎えて1946年に復員後はNHK、ニッポン放送に勤務。1970年、長編『ベネトナーシュの矢』が第16回江戸川乱歩賞の最終候補となる（受賞作は大谷羊太郎の『殺意の演奏』）。これを改題した『死を呼ぶクイズ』を翌1971年に刊行。以後も、A・E・W・メースン、エラリー・クイーンなどの影響を受けた本格志向の作品を発表。

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三瀬幸司
香川県観音寺市出身。香川県立観音寺第一高等学校、岡山理科大学卒業。

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吉瀬弥恵子
桐朋女子高等学校 音楽科 卒業。桐朋学園大学 音楽学部（ 弦楽器専攻 ）入学後、ヴィオラに転科、交換留学生に推薦される。桐朋学園大学 卒業。パリ国立高等音楽院、首席卒業。

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加瀬あつし
主にヤンキーなどの不良行為少年を扱った作品を描いている。一見典型的なダメ男である主人公が、類まれなる奇跡的な幸運と仲間の助け、本人の努力によって成り上がっていく展開が特徴。駄洒落や下ネタを多用したギャグ表現が多く、また『北斗の拳』『ジョジョの奇妙な冒険』『ドラゴンボール』などの他作家作品のパロディも取り入れている。パロディにおいては、『カメレオン』作中で『銀河鉄道999』のパロディギャグを描いた際、読んだ松本零士が激怒し、担当者と共に松本の家に呼び出され、厳しく説教されたというエピソードがある。『999』のパロディが入った回は、単行本収録されていない。

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加瀬信行
千葉県佐原市（現:香取市）出身。エムズエンタープライズ所属。身長178cm。体重65Kg。血液型はO型。水瓶座。

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あみん
岡村孝子と加藤晴子は、名古屋市千種区の椙山女学園大学の同級生として知り合った。岡村は愛知県立岡崎北高等学校を卒業して1浪後に入学、加藤は愛知県立小坂井高等学校を卒業後に現役で入学しており、2人は1歳違いである。大学入学時、岡村が履修届の書き方を加藤に尋ねたのが2人の出逢ったきっかけである。

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高見澤安珠
陸上を始めるきっかけとなった美し国三重市町対抗駅伝には、紀宝町代表として小学校6年（2008年）の初出場から大学1年（2015年）まで8回連続出場した。2015年には区間賞を獲得し、区間記録を樹立している。2016年は日本国外への遠征と重なったため出場できなかったが、本人は日本選手権やオリンピック同様の重要な試合と位置付けており、今後も可能な限り出場する意欲を示している。憧れの選手は同じく三重県出身の野口みずきで、中学時代から目標にしている。

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加瀬さんシリーズ
その後、2人は3年生に進級する。結衣は、親友の三河から、かつて友香が陸上部の先輩・井上茜と交際していたという話を聞かされる。結衣は一時、茜に嫉妬するが、文化祭の日にその話は誤解と判明する。一方、結衣は高校卒業後の進路についても悩んでいたが、東京の体育大学を受験する友香に触発される形で、東京の女子大学を受験することを決め、2人とも合格を果たす。本シリーズは、2009年、新書館の編集者が高嶋に『ひらり、』に載せる漫画を描くよう依頼したことがきっかけでスタートした。当時の高嶋は百合というジャンルには明るくなく、百合漫画も描いたことがなかった。その高嶋に執筆の依頼をした理由について、依頼をした編集者は、高嶋の漫画『未満れんあい』における恋愛描写の巧さを評価したと発言しており、依頼に際しても「女の子2人の関係性をテーマにしたお話」という条件以外は全て高嶋に任せる方針が採られていた。

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吉川晃司
幼少期の吉川は千葉真一と倉田保昭の大ファンで、彼らの活躍に憧れを抱いていた。府中町立府中小学校出身。修道中学校を経て修道高等学校2年時に中退。広島修道中学校時代から水球の選手となり、修道高校時代には世界ジュニア水球選手権大会の日本代表、2年連続全日本高校最優秀選手に選ばれ、最年少日本代表としてイタリア・エジプト遠征にも参加した。広島屈指の進学校である修道中学校を受験した理由は、「制服の袖の部分に1本の白線があり、それがカッコよかったから」と述べている。合格したものの授業についていけず、いきなり落ちこぼれたとメディアでも語っている。しかも、いざ入学するとその1本の白線で修道中学校の生徒だと判ってしまい、悪いことが出来なかったため、嫌いになってしまった。COMPLEXでの作品に関してはCOMPLEXの項を参照。

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一ノ瀬康子
神奈川県横浜市出身。私立関東学院中学校では陸上部で活躍。同高校ではフォークソング部でボーカルとして活躍。芸能活動と共に堀越高等学校芸能コースに編入。
堀越高等学校（昭和53年/第29回卒業生）在学時代の同級生に榊原郁恵、荒木由美子、伊藤咲子、大場久美子、片平なぎさ、北村優子、林寛子、村地弘美、山本百合子、浦部雅美、三谷晃代、草川祐馬、小林覚（囲碁棋士）がいる。

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加瀬加奈子
2012年の第32回アジア自転車競技選手権大会にて、団体追抜で2位。日本競輪学校卒業直前の3月下旬、第102回卒業記念レースで完全優勝し、女子初代同レース優勝者として名を刻んだ。同校在校競走成績は14勝を挙げ第2位。2012年5月1日、日本競輪選手会新潟支部所属の競輪選手として登録された。5月14日、全日本プロ選手権自転車競技大会（前橋競輪場）の1㎞タイムトライアルで1分10秒053を記録。1988年に橋本聖子がマークした、1分14秒30を大幅に上回る日本記録であった。7月1日、平塚競輪場でガールズケイリンのデビュー戦を迎え、一周逃げ切り、2着に6車身の差をつけ圧勝。初優勝は同年7月15日の松戸競輪場で果たした。全日本選手権・ケイリンでは優勝を飾った。10月23日、同年12月28日に開催予定のガールズグランプリ出場選手に選出された。

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加計勉
三津町立三津小学校から広島県立忠海中学校を経て、広島高等師範学校（現在の広島大学教育学部）を1943年10月卒業。忠海中学の大先輩である池田勇人と付き合いがあったとされ、この関係で後に宮澤喜一の後援会会長も務めた。兵庫県立姫路工業学校に教諭として赴任（9月より着任。師範学校卒業前1ヶ月・試用期間扱い）。1944年9月、教育招集により陸軍へ。福岡県小倉市（現・北九州市）の戦闘機工場で生徒たちの引率責任者の任に就く。生徒たちの待遇の改善を求め、時に軍側責任者との対立も起こしたと言われる。

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加藤伊織
北海道札幌北陵高等学校を卒業後、東海大学へ進学。大学在学中の2009年に豊田合成トレフェルサの内定選手になった。2010年に入団。

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加瀬俊一 (1925年入省)
1903年（明治36年）に最年少代議士・弁護士・中央大学副学長であった父・喜逸の五男として千葉県に生まれ、東京の芝中学校に入学。その後、東京府立第一中学校（日比谷高校の前身）に転校。東京商科大学（一橋大学の前身）予科を修了し本科に進む。大学では金子泰藏（のちに上智大学教授、賠償庁参与官を経て東京国際大学設立）と交流し、語学クラブでともに学んだ。

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山口有希
舞鶴市立明倫小学校、舞鶴市立城北中学校、洛南高等学校、東海大学を卒業。舞鶴市立明倫小学校の同級生には、のちに女子重量挙げで北京オリンピックに出場する齋藤里香がいた。東海大学在学中の2004年にはアテネオリンピックに出場し、マイルリレーで4位となった。バスケットボール選手の竹内譲次は高校・大学の1年後輩に当たる。2006年に大阪ガスに入社。2012年9月の全日本実業団陸上を最後に第一線からの引退を表明した。

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古賀幸恵
福岡県の北九州市立沖田中学校から兵庫県にある湊川女子高校へ進むと、1年の時に全国高校選手権の66kg級で3位となった。2年の時には金鷲旗とインターハイ団体戦で、後に63kg級の世界チャンピオンとなる同級生の前田桂子とともに活躍して2位となった。全国高校選手権では再び3位となった。3年の時には金鷲旗で昨年に続く2位となったが、インターハイでは3位だった。全国女子体重別では決勝まで進むが、埼玉大学3年の天尾美貴に敗れて2位だった。埼玉大学に進むと、1年の時には選抜体重別の決勝で大学の3年先輩である天尾に敗れるが2位となった。正力杯でも決勝で天尾に敗れた。全日本ジュニアでは優勝を飾った。世界ジュニアでも決勝でベルギーのキャサリン・ジャックに掬い投げで一本勝ちして優勝を飾った。優勝大会では決勝で筑波大学を破って国公立大学として初の優勝を飾った。世界学生では2位にとどまった。2年の時には正力杯の決勝で帝京大学4年の福田美奈子を小外刈で破って優勝した。3年の時には全日本選手権に出場すると、3回戦で優勝候補である筑波大学2年の薪谷翠を2-1の微妙な判定ながら破るなどして決勝まで進むが、大阪府警の山下まゆみに0-3の判定で敗れて2位だった。4年の時には選抜体重別で決勝まで進むが　住友海上の上野雅恵に崩上四方固で敗れた。正力杯でも2位に終わった。3人制の優勝大会では優勝を飾った。全国女子体重別でもコマツの天尾に敗れて2位だった。2002年には高校時代の同級生だった筑波大学の前田とともにミキハウス所属となった。選抜体重別では2年連続3位だったが、2003年には実業個人選手権で優勝を飾った。翌年は2位にとどまった。引退後は上大久保中学の教員となった。

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山瀬功治
小学校時代はSSS札幌サッカースクールに所属し、同級生に赤井秀一と畠山昌人がいる。SSS札幌で頭角を現したのち、中学時代には単身ブラジルへサッカー留学をする。その後、北海高校へ進学した。1学年後輩には北野貴之がいる。1999年には強化指定選手としてコンサドーレ札幌に登録された（トップでの試合出場はなし）。
2000年、札幌に入団。同年、北海高校から系列の北海学園大学経済学部に進学。二足の草鞋を履く生活。2000年3月にはユース代表に初選出される。5月4日の湘南ベルマーレ戦でプロ初出場、Vゴールを決める。J1に昇格した2001年には主力として24試合に出場しチームのJ1残留に貢献、Jリーグ新人王に輝いた。2002年にはチーム史上日本人として初めて背番号10を背負い副主将に任命されるも、シーズン途中に右膝靭帯断裂の重傷を負う。

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加納有沙
愛知県豊田市出身。聖霊高等学校、聖心女子大学卒業。在学中、テレビ朝日アスクに通い、BS朝日『News Access』に出演した経験がある。

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井上ひさし
1950年（昭和25年）、宮城県仙台第一高等学校へ進み孤児院から通学。在校中の思い出を半自伝的小説『青葉繁れる』に記している。在校中は新聞部に所属し、同級生に憲法学者の樋口陽一、1学年上級生には俳優の菅原文太がいた。在学中は投稿や読書、映画、野球に熱中し、成績は低迷。東北大学と東京外国語大学の受験に失敗して早稲田大学の補欠合格と、孤児院の神父の推薦で1953年（昭和28年）、上智大学文学部ドイツ文学科に入学し、代々木上原のラサール修道院から通う。しかしドイツ語に興味が持てなかった上、生活費も底をついたため2年間休学して岩手県の国立釜石療養所の事務職員となる。看護婦への憧れから医師を志し、東北大学医学部と岩手医科大学を受験して失敗。1956年（昭和31年）、上智大学外国語学部フランス語科に復学。釜石で働いて貯めた15万円は、赤線に通い詰めて2か月で使い果たした。

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高橋ひろし
幼少期を草加市の松原団地で過ごすが、小学校3年生の時に埼玉県から神奈川県に転居し、中学・高校は川崎市の川崎市立向丘中学校・神奈川県立多摩高等学校へ通学していた。1982年4月、早稲田大学第一文学部（フランス文学専攻）に入学、大学時代には演劇学校にも在籍して芝居やパントマイムなどを学んでいた。

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梶田舞
しかし、トライアスロンが好きで忘れられず日体大卒業後の2010年、トライアスロン関東選手権に出場。この大会には、後に女子競輪選手となる加瀬加奈子（102期）も出場していたが、梶田が5位で加瀬が11位だった。しかし、バイク（自転車）だけの成績（ラップタイム）を見ると、加瀬が2位で梶田は7位。バイクでの加瀬の走りに刺激を受けた梶田は、今後は自転車競技に取り組みたいと考え、宇都宮競輪場を訪ねて坂本英一を紹介してもらったところ、坂本から「来年（2012年）からガールズケイリンが始まるので、まずは競輪学校入学を目指してもらいたい」と言われたことから、同校を受験。2011年12月16日、同校104回試験に合格した。

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岡野加穂留
岡野は経歴からもわかるように人生のほとんどを明治大学で過ごした。兄は明治大学の出身、弟は早稲田大学の出身である。裕福な家庭に育った岡野であるが、自分を「江戸っ子」と呼び、私学は明治だけがまともであると主張する「明治ナショナリスト」としても有名である。文武両道の精神を身につけていない人間に学問をする資格はないとの信念を貫き、得意とする剣道を今でも実践している。

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加藤響子
東京都足立区出身。駒澤大学高等学校を経て、駒澤大学卒業。