거대한 비행기 부품을 통째로 생산하는 섬우드의 엘셈(LSAM) 기술
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세계 최대의 항공기 제작 회사이자 미국의 방위산업체인 보잉(Boeing)에서 1969년 설립된 제조 생산 전문 업체 섬우드(Thermwood)와 손잡고 3D 프린터를 이용, 거대한 크기의 보잉 777x 용 단일 부품을 생산해냈습니다. 이 프로젝트는 이제 적층 가공을 통한 생산의 수준이 항공 산업에 적용하기에 적합하다는 것을 증명하기 위해 진행되었습니다.
보잉 777x: 보잉 777의 후속 기종으로 시리즈 중 가장 크며 GE9X 엔진과 새로운 날개를 장착했고 현재 개발 중입니다.
섬우드는 LSAM(Large Scale Additive Manufacturing) 기계와 새로 개발한 VLP(Vertical Layer Print) 3D 프린팅 기술을 사용하여 생산하였습니다. 이 기술들을 통해 여러 부품의 조립과 가공으로 생산되던 거대 부품을 단일 부품으로 한 번에 생산할 수 있었습니다. 그로 인한 생산 비용, 시간, 노동력 절감이라는 효과는 자연적으로 따라왔습니다.
섬우드의 엘셈(LSAM) 기술은 위 사진 속 장비로 산업용 거대 3D 프린팅을 포함, 산업용 적층 가공 생산을 위한 다양한 자동화 장비들을 한 데 집결시킨 산업 생산 솔루션 기술을 말합니다. 앞서 언급된 VLP 3D 프린팅 기술도 이 엘셈 기술의 일부분에 속하며 다른 3D 프린터들이 수평으로 출력하는 것과 반대로 이 3D 프린터는 수직으로 출력을 진행합니다. 아래 영상을 통해 확인하시면 보다 빠른 이해가 가능할 겁니다.
섬우드는 총 3.7m 길이의 단일 부품을 완성했으며 보잉 기술 연구소 엔지니어 마이클 맷렉(Michael Matlack)씨는 섬우드의 적층 가공 기술이 과거 조립하고 가공해야 완성할 수 있었던 것들을 한 번에 빠르게 인쇄할 수 있게 함으로써 시간과 비용을 절감시켜 주고 그에 따라 항공 산업에 큰 이득을 가져다줄 수 있을 것으로 내다봤습니다.
이 단일 부품 생산에는 20%의 카본 섬유로 강화된 ABS가 사용되었으며 보잉 사에서는 VLP 기술이 적용된 엘셈 기계를 구입한 것으로 알려졌습니다. 짧은 시간에 거대한 크기의, 그리고 실제 사용 가능한 수준의 제품을 만들어내는 이 프린터가 그동안 연구실에만 갇혀있던 3D 프린터를 실제 공장으로 불러들일 첫 시발점이 될 수도 있겠다는 예상을 해봅니다.
참고 Thermwood Blog
섬우드
엘셈
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