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멀티파이낸스, 자동차 수요 증가로 내년 회복 전망
인도네시아 금융기업 협회(APPI)는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 유행으로 침체된 멀티파이낸스(Multi-Finance) 사업에 대해서, 자동차 대출이 기폭제가 되어 내년에는 회복세로 돌아설 것으로 전망했다. 22일자 자카르타포스트가 보도했다. APPI의 스완디 회장에 따르면 코로나19의 영향으로 소비자들 사이에 안전하고 위생적인 수단으로 이동할 수 있는 승용차의 수요가 늘면서 국내 각종 대출 중에서 자동차 대출에 대한 수요가 가장 많을 것으로 예상되고 있다. 스완디 회장은 “코로나19의 확산에 따라 소비자는 대중교통의 이용을 기피하게 된다”며 “이러한 경향은 중국 우한에서도 나타나고 있으며 '록다운(Lockdown, 봉쇄)' 해제 후 소비자는 자동차 구입에 나섰다”고 강조했다. 국내의 멀티파이낸스 사업은 전체의 70%를 차지하는 자동차 대출 침체로 성장이 급속히 침체되고 있다. APPI에 따르면, 올해 성장률은 연초 예측의 4%를 밑돌고 1% 정도에 그칠 전망이다. 멀티파이낸스를 다루는 만디리 우따마 파이낸스(Mandiri Utama Finance)의 스탠리 사장은 “신차 및 중고 오토바이나 사륜 자동차에 대한 문의가 최근 늘어나기 시작했다”고 말했다. 이어 “이 기회를 살리기 위해 사업의 온라인화와 디지털화를 진행, 소비자가 이용하기 쉬운 서비스 체계를 만들 필요가 있다”고 말했다.
재무부, 정부 부채 대비 GDP 비율 확대 예상
자원 ABM, 석탄 광구 취득에 최대 2.5억 달러 할당
인도네시아 자원 관련주 ABM 인베스따마(PT ABM Investama)는 올해 새로운 석탄 광구의 지분 취득에 1억 5,000만~2억 5,000만 달러를 할당한다. 현지 매체 인베스터데일리와 꼰딴의 19일자 보도에 따르면, 보유한 석탄 매장량을 7,000만~1억 톤 추가하기 위해 적어도 연내에 1개소의 취득을 목표로 한다. ABM의 아드리안 이사는 “2015년부터 광구 취득을 목표로 해 선정을 진행시켜 왔다”며 “자금의 과반을 은행 대출로 충당하기 위해 이미 은행 2곳과 협의하고 있다”고 말했다. ABM은 자회사를 통해 아쩨주에서 2개소, 남부 깔리만딴주에서 1개소의 석탄 광구를 운영한다. 작년 말 시점의 매장량은 2억 6,000만 톤이었다. ABM은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 영향과 석탄 가격의 하락에 따라 올해 설비 투자 예산을 당초 계획의 9,000만 달러에서 4,500만 달러로 절반을 축소했다. 다만 석탄 광구의 취득 비용은 설비 투자 예산에 포함되어 있지 않다. 아드리안 이사는 “올해 목표 생산량도 당초 목표인 1,500만 톤에서 1,200만~1,300만 톤으로 수정될 전망”이라고 말했다.
발레 지분 20% 이날룸에 매각 정식 계약
브라질계 니켈 대기업 발레 인도네시아(PT Vale Indonesia)의 모회사인 발레 캐나다(Vale Canada Limited, 이하 VCL) 와 주주인 스미토모 금속광산은 19일, 발레 인도네시아의 보유 지분 합계 20%를 인도네시아의 국영 광업 지주회사 인도네시아 아사한 알루미늄(PT Indonesia Asahan Aluminum, 이날룸)에 매각하는 정식 계약을 체결했다. 매각 금액은 총 5조 5,250억 루피아로 연말까지의 거래 완료를 목표로 한다. 20%의 내역은 VCL이 14.9%, 스미토모 금속광산이 5.1%의 보유분이다. 매각 후 발레 인도네시아의 주주 구성은 발레가 44.3%(이 중 43.8%는 VCL, 0.5%는 발레 재팬이 보유), 이날룸이 20%, 스미토모 금속광산이 15%, 일반 주주 20.7%가 된다. 발레 인도네시아는 2014년에 체결된 광업계약(KK)에서 지분 40%를 5년 이내에 인도네시아 투자자에게 매각할 의무가 있었다. 이 중 20%는 인도네시아 증권거래소(IDX)를 통해 이미 매각했다. 정식 계약은 올해 3월에 체결 예정이었으나 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 영향으로 두 차례 연기되었다. 22일자 현지 매체 꼰딴에 따르면, 발레 인도네시아 관계자는 “2025년 12월의 KK 만료 후 특별광업사업허가(IUPK)로 변경해 2045년까지 계약을 연장하기를 희망하고 있다"고 말했다.
아시아인프라투자은행, 인니 코로나19 대응 지원…10억 달러 대출
아시아인프라투자은행(AIIB)은 23일 인도네시아 정부의 코로나19 대응 프로젝트 2건에 대해 10억 달러를 대출 승인했다. 인도네시아의 사회적 안전망과 의료 체제를 강화하고 코로나19에 따른 경기 악화를 방지하는 것을 목적으로 한다. 코로나19 대응 프로젝트 중 하나로 아시아개발은행과 협조 융자를 실시한다. 중소기업을 포함한 기업 지원, 빈곤층 가구 지원, 의료 제도 강화에 총 7억 5,000만 달러를 충당한다. 두 번째는 세계은행과 협력하여 코로나19 검사, 모니터링, 예방, 치료 준비 및 의료 기관 정비 등 정부의 긴급 의료 체제 강화에 총 2억 5,000만 달러를 융자한다. AIIB 디안 부총재(투자 사업 담당)는 "코로나19 확산으로 많은 개발도상국이 도움이 필요하다. 우리는 어려운 도전에 직면하고 있는 인도네시아 정부의 노력을 지원한다"고 말했다. 인도네시아의 수아하실 나자라 재무차관은 "이번 지원은 인도네시아가 코로나19로 인한 사회경제적 영향을 줄이기 위해 중요하다"며 AIIB의 신속한 대응에 감사의 의사를 표명했다.
미쓰비시와 닛산, MPV 모델 차량 리콜
인도네시아 판매 자회사 미쓰비시 모터스 끄라마 유다 세일즈 인도네시아(PT Mitsubishi Motor Krama Yuda Sales Indonesia, 이하 MMKSI)와 닛산 자동차의 현지 법인 인도네시아 닛산 자동차(PT Nissan Motor Indonesia, 이하 NMI)는 22일 각각 다목적 차량(MPV) 특정 모델을 리콜(회수·무상 수리)한다고 발표했다. 양사 모두 연료 펌프에 문제가 있는 것으로 알려졌다. MMKSI는 2017~2019년에 생산된 MPV '익스펜더’를 총 13만 9,111대 리콜한다. 이 회사에 따르면, 연료 펌프의 임펠러 팽창 문제가 있다. MMKSI는 전국의 딜러를 통해 대상 차종 소유자에게 직접 안내서를 보내 수리 받기를 권유할 계획이다. 미쓰비시 자동차 딜러에서의 수리 외에도 방문 수리도 접수받는다. NMI도 지난해 풀 모델 체인지한 MPV '리비'를 리콜한다고 발표했다. 대상 차량은 2019년 2~9월에 제조된 차량으로 총 9,314대이다. MMKSI의 익스팬더와 마찬가지로 연료 펌프의 임펠러에 결함이 발견되었다. NMI는 공식 딜러를 통해 차량의 점검·부품의 교환을 실시한다. 또한 NMI의 공식사이트(www.nissan.co.id)를 통해 리콜 대상 차량 여부를 확인할 수 있다.
인니 상업시설 재개…신규 매장 개발에도 영향 나타나
인도네시아에서 대규모 사회적 제약(PSBB) 시행이 단계적으로 완화됨에 따라 자카르타특별주 등에서 지난 15일 상업시설이 재개된 가운데, 세입자의 출점 보류나 인테리어 공사의 지연 등으로 신규 매장 개발에도 영향이 나타나고 있다. 앞서 인도네시아 쇼핑센터 경영자협회(APPBI) 스테파누스 회장은 지난 18일 자카르타 쇼핑센터 80곳이 영업을 재개했다고 밝혔다. 서부 자바주 보고르의 복합 개발 지역 ‘센뚤 시티(Sentul City)’의 3호점은 5월에 개업할 예정이었지만 10~12월로 연기되었다. 남부 자카르타 딴중 바랏 지구의 신규 매장의 개업은 당초 예정의 9월에서 연말~내년 3월께로 늦어질 것으로 보인다. 수도권에서는 이 밖에 서부 자바주 브까시군의 '델타마스 시티'에서도 개발을 진행하고 있다. 2025년까지 자카르타 수도권과 서부 자바주 반둥 등 자바 섬 서부의 점포 수를 총 10개 점포로 확대하는 것을 목표로 해왔지만 향후 수요 동향에 따라서는 계획의 재검토도 있을 수 있다. 이 지역 관계자는 “2026년 즈음에 동부 자바주 수라바야와 남부 술라웨시주 마까사르 등 지방 도시에 출점을 검토하고 있었지만, 우선은 재차 발판을 굳힐 필요가 있다”고 말했다.
PLN 전원 개발 계획 완료 시기, 25년으로 연기
인도네시아 국영 전력 PLN(PT PLN)은 정부가 추진하는 3,500만 킬로와트(kW)의 전원 개발 계획과 기타 700만 kW의 전원 개발 계획의 완료 시기를 2025년으로 연기할 방침을 나타냈다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 유행으로 전력 수요가 크게 감소한 것이 이유다. 지난 18일자 현지 매체 비즈니스인도네시아와 꼰딴에 따르면, 2019~28년의 전력공급사업계획(RUPTL)은 2023년 완료를 예정하고 있었다. 줄끼플리 자이니(Zulkifli Zaini) PLN 사장은 “현재의 전력 수급 균형을 고려하여 2020~29년의 RUPTL 완료 시기를 변경할 수 있도록 재평가를 실시하고 있다"고 말했다. 공급 과잉에 의한 발전소의 휴지를 방지하기 위해 국내 전력 공급량의 약 85%를 차지하는 자바 마두라 발리 계통과 수마트라 계통에 대해 대규모 고객을 리스트업하여 전력 수요를 파악한다. 줄끼플리 사장에 따르면, 총 4,200만 kW의 전원 개발 계획 중 이미 발전소가 가동한 것은 약 35%에 해당하는 1,479만 3,000 kW다. 3,500만 kW의 전원 개발 계획에 한정하면, 가동 완료는 불과 23%인 814만 kW에 머무르고 있다.
에너지광물자원부, 2021년 석유가스 생산 하루 176만 배럴 예상
인도네시아 에너지광물자원부는 2021년에 석유가스 생산량이 하루 176만~191만 배럴(boepd)에 달할 것으로 예상했다. 현지 언론 자카르타 포스트 23일자 보도에 따르면 아리핀 에너지광물장관은 “이는 올해 예상 생산량 170만 배럴보다는 높지만, 작년의 180만 배럴보다는 낮다”라고 말했다. 정부는 내년 인도네시아 공식 원유 가격(ICP)이 배럴 당 40~50달러로 올해의 33달러 보다는 오를 것으로 예상했다. 아리핀 장관은 “하지만 국제시장이 시시각각 변하고 있어 원유가격을 정확하게 예상하기는 어렵다”라고 우려감을 나타냈다. 한편, 인도네시아는 2030년까지 세계 최대 석유가스 수출국가로 도약하고자 한다.
MRT 자카르타, 3기 공사 내년 착공 목표
인도네시아 자카르타특별주에서 도시철도(MRT)를 운행하는 MRT 자카르타(MRT Jakarta)는 자카르타의 동서를 잇는 제3기 공사를 내년에 착공할 목표를 제시했다. 22일자 현지 매체 인베스터데일리의 보도에 따르면, 제3기 공사는 동부 자카르타 우중 멘뗑(Ujung Menteng) 및 서부 자카르타 깔리데레스(Kalideres)를 잇는 총 연장 31.7km. MRT 자카르타 관계자는 “교통부와 국가개발기획부(바뻬나스, Bappenas)와 함께 자금 조달에 대한 자세한 내용을 재협상하고 있다”며 “자금 조달처는 미정이지만, 많은 후보가 관심을 표명하고 있다"고 말했다. MRT 자카르타의 윌리엄 사장은 지난해 8월 일본국제협력기구(JICA)와 아시아개발은행(ADB)으로부터 제3기 공사의 자금 지원을 받을 예정이라고 발언했다. 사업비는 53조 루피아로 추정했다. 이에 대해 JICA는 융자를 검토하는 단계에서 최종 결정된 것은 없다고 설명했다.
산업부, 전자기기의 현지조달비율 규정 개정 방침
인도네시아 산업부는 21일 전자기기 및 텔레매틱스 제품의 현지조달비율 설정에 관한 산업장관령 ‘2015년 제68호'를 개정할 방침이라고 밝혔다. 아구스 산업장관은 "현지조달비율 산정 기준의 비중을 디지털 제품은 제조면을 70%, 개발면을 30%, 비디지털제품은 제조면을 80%, 개발면을 20%로 수정하는 방안을 검토 중이다. 소프트웨어·서비스 내용은 새로운 산업장관령으로 별도로 규정할 계획이다"라고 말했다. 현지조달비율 평가 신청 절차는 산업부의 전자인허가시스템(SIINas)을 통해 평가기관에 직접 신청해야 한다. 산업부 금속·기계·수송기기·전자기기(ILMATE)국의 타우피엑 국장은 "라우터와 4세대(4G) 단말기 등 통신기기의 현지조달비율을 높일 필요성을 느끼고 있다. 현지조달비율 규정으로 국내 컴퓨터와 광섬유 케이블, 태양광 패널, 디지털 TV, IoT(사물의 인터넷) 관련 기기 산업 성장이 기대된다"고 말했다.
투자회사 사라또가 “코로나19로 손실 크지만 계속해서 투자 확대해 나갈 계획”
인도네시아 투자회사 사라또가 인베스따마 스다야(PT Saratoga Investama Sedaya)는 코로나19에 따른 주식 시세 하락으로 손해를 입었지만, 투자 포트폴리오를 확대해 나갈 계획이라고 밝혔다. 현지 언론 자카르타 포스트 18일자 보도에 따르면 사라또가의 데빈 위라완 투자 이사는 17일 연례 주주 총회에서 “현재 주식 매입시기를 검토하고 있다. 적극적이고 신중하게 새로운 주식을 취득해 나갈 것"이라고 설명했다. 사라또가는 주식 시세 하락으로 보유 자산 가치가 올해 1분기(1~3월)에 5조 9,000억 루피아 투자 손실을 기록했다. 전년 동기의 1조 3,900억 루피아 흑자에서 대폭적인 적자로 전락했다. 특히 하락폭이 컸던 것은 천연 자원 주식으로 전년 동기의 5,098억 루피아의 흑자에서 3조 루피아의 적자를 기록했다. 이 회사는 현재 천연 자원, 인프라, 소비재 등 3개 분야의 기업을 중심으로 15개사에 투자하고 있다. 위라완 이사는 “앞으로도 3개 분야에 대한 투자를 계속할 계획이다. 향후 6~12개월 이내에 새로운 기업 투자 계약을 맺고 싶다. 올해는 작년과 같은 수준의 5,000만~1억 달러의 투자를 예정하고 있다”라고 언급했다.