Polestar
{{Azienda
|nome = Polestar AB
|forma societaria = Società per azioni
|data fondazione = [[1996]]
|forza cat anno = 1996
|luogo fondazione = 
|fondatori = 
|data chiusura = 
|causa chiusura = 
|nazione = SWE
|borse = {{Nasdaq|PSNY}}
|gruppo = [[Volvo Cars]] (49,5%)
|controllate = 
|persone chiave = [[Thomas Ingenlath]] (CEO)<br>[[Håkan Samuelsson]] (Presidente)
|settore = automobilistico
|prodotti = [[autovettura|autovetture]]
|fatturato = 1.34 miliardi
|anno fatturato = 2021
|utile netto = 
|anno utile netto = 
|dipendenti = 1,300+
|anno dipendenti = dicembre 2021
}}

La '''Polestar''' è una [[casa automobilistica]] [[Svezia|svedese]] controllata da [[Volvo Cars]]. È specializzata nella produzione di automobili ad alte prestazioni, automobili elettriche e componenti tecnici e estetici per i modelli [[Volvo]] esistenti. 

Nata nel [[1996]] come scuderia automobilistica privata, negli anni ha gradualmente accresciuto la sua relazione con [[Volvo]], diventandone una divisione nel [[2015]] e iniziando a produrre modelli con il proprio marchio nel [[2017]].

Nel settembre 2021 Polestar ha annunciato l'intenzione di quotarsi in borsa attraverso un accordo con Gores Guggenheim Inc, una società statunitense di acquisizione per scopi speciali. Le azioni Polestar hanno iniziato ad essere scambiate alla borsa del Nasdaq con il simbolo PSNY il 24 giugno 2022.<ref>{{cita web|url= https://www.ilmattino.it/AMP/motori/polestar_quotata_alla_borsa_di_new_york_raccoglie_890_milioni_tramite_fusione_con_spac_gores_guggenheim_azioni_a_13_dollari-6779458.html|titolo= Polestar quotata alla borsa di New York raccoglie 890 milioni. Tramite fusione con Spac Gores Guggenheim. Azioni a 13 dollari|data=28 giugno 2022|accesso=28 luglio 2022}}</ref>

== Storia ==
{{Vedi anche|Cyan Racing}}
Nel [[1996]] il pilota automobilistico [[Jan Nilsson]] fondò la propria scuderia personale, la [[Flash Engineering]], stringendo contestualmente un accordo con la [[Volvo]] per rappresentarla come team ufficiale nel [[campionato svedese turismo]]. La prima auto utilizzata dalla scuderia fu una [[Volvo 850]], preparata dalla [[Tom Walkinshaw Racing]]. Nel [[1998]] debuttò una nuova [[Volvo S40]], anch'essa preparata dalla Tom Walkinshaw Racing. Nel [[2003]] la S40 fu sostituita da una nuova [[Volvo S60]] con specifiche [[Super 2000]], preparata dalla [[Prodrive]].

Nel [[2004]] la scuderia fu acquistata da [[Christian Dahl]] e rinominata l'anno successivo in [[Polestar Racing]]. La crescente relazione con la [[Volvo]] permise la costruzione di un centro tecnico, che nel [[2009]] ha realizzato la sua prima vettura da corsa: una [[Volvo C30]] con specifiche [[Super 2000]]. Nello stesso anno l'azienda iniziò a produrre componenti per le Volvo stradali, scindendosi in ''Polestar Performance'', la divisione sportiva, e ''[[Polestar Racing]]'', la scuderia automobilistica. Nel [[2010]] fu presentata la [[Volvo C30 Polestar Concept]], la prima vettura stradale costruita dalla Polestar, a cui fece seguito nel [[2012]] la [[Volvo S60 Polestar Concept]]. Nel [[2013]] uscirono la [[Volvo S60#Seconda serie (dal 2010 al 2018)|Volvo S60 Polestar]] e la [[Volvo S60#Seconda serie (dal 2010 al 2018)|Volvo V60 Polestar]], le prime due vetture di serie prodotte dalla Polestar.

Nel [[2015]] la Polestar Performance fu acquistata ufficialmente dalla Volvo, mentre la Polestar Racing rimase di proprietà di [[Christian Dahl]], rinominata [[Cyan Racing]]. Nel [[2017]] la Volvo annunciò l'intenzione di produrre una gamma di auto elettriche ad alte prestazioni a marchio Polestar. Contestualmente il logo Polestar è stato leggermente modificato. Nell'ottobre dello stesso anno fu presentata ufficialmente la [[Polestar 1]], la prima auto a marchio Polestar.

Nel 2019 al Salone di Ginevra viene presentata la [[Polestar 2]], seconda vettura del marchio totalmente elettrica con carrozzeria berlina tre volumi basata sulla piattaforma modulare Volvo CMA destinata ad essere prodotta dal 2021 nel nuovo stabilimento Polestar in Cina.

== Prodotti ==
=== Automobili di serie ===
[[File:Geneva International Motor Show 2018, Le Grand-Saconnex (1X7A9691).jpg|thumb|[[Polestar 1]]]]
[[File:2014 Canadian International AutoShow 0229 (12646607644).jpg|thumb|[[Volvo S60|Volvo S60 Polestar]]]]
La Polestar produceva inizialmente vetture ad alte prestazioni basate su modelli [[Volvo]] esistenti. Venivano modificati il telaio, le sospensioni, il motore, lo sterzo, le ruote e i freni, gli interni e gli esterni rivisti in chiave sportiva. La Polestar sviluppa inoltre autonomamente motori e trasmissioni.

Il 17 ottobre [[2017]] è stata presentata la [[Polestar 1]], una [[coupé]] di lusso 2+2 ispirata alla [[Volvo Coupé Concept]] del [[2013]] e costruita sul [[pianale SPA]]. La vettura è dotata di un motore ibrido plug-in, con una potenza combinata di 450 kW (600 CV) e 1000 Nm di coppia, sovralimentata da due motori posteriori da 80 kW (110 CV). È inoltre equipaggiata con una batteria da 34 kWh (46 CVh), che ha un'autonomia di 150 km in modalità elettrica. Verrà costruita in un impianto di ultima generazione a [[Chengdu]], in [[Cina]], a partire dal [[2019]] al ritmo di 500 unità annue e rese disponibili in abbonamento piuttosto che in vendita. Nel [[2020]] debutta la [[Polestar 2]], una [[Auto elettrica|vettura elettrica]] di medie dimensioni, a cui segue il [[Sport Utility Vehicle|SUV]] [[Auto elettrica|elettrico]] [[Polestar 3]]. Il 18 aprile [[2023]] è stata annunciata la [[Polestar 4]], il secondo SUV dell'azienda, contraddistinta dalla presenza di uno schermo ad alta definizione, collegato alla telecamera posteriore, al posto del lunotto posteriore<ref>{{Cita web|url=https://media.polestar.com/global/en/media/pressreleases/666140/|titolo=Polestar 4 is a new breed of SUV coupé|sito=polestar.com|data=2023-04-18|lingua=it-IT|accesso=2023-04-24}}</ref>. 
Nel [[2024]] arriverà invece [[Polestar 5]], precedentemente conosciuta come ''Polestar Precept'', una berlina gran turismo 4 porte ad alte prestazioni elettriche dallo stile [[Shooting-brake|Shooting Brake]], per via del cofano lungo e della coda corta<ref>{{Cita web|url=https://www.quotidianomotori.com/automobili/automobili-elettriche/polestar-5/|titolo=Polestar 5: le info su design, debutto e caratteristiche|sito=Quotidiano Motori|data=2021-12-07|lingua=it-IT|accesso=2022-01-15}}</ref>.

=== Prototipi ===
Accanto alla produzione di vetture stradali, la Polestar è molto attiva nella progettazione di prototipi. Il primo è stato la [[Volvo C30|Volvo C30 Polestar Performance Concept]], dotata di un motore da 450 CV e 510 Nm. A questa ha fatto seguito la [[Volvo S60#Seconda serie (dal 2010 al 2018)|Volvo S60 Polestar Concept]], dotata di un motore T6 modificato da 508 CV. L'auto accelera da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi e raggiunge i 300 km/h di velocità massima. Durante un test sul [[circuito di Laguna Seca]] l'auto ha stabilito il record per le vetture a quattro porte, girando sugli stessi tempi di una [[Audi R8]].

{|class="wikitable" style="font-size: 85%;"
|-
!Anno
!Modello
!Tipo
!Motore
!Configurazione
|-
| 2009
| Volvo C30 Polestar Concept
| Prototipo
| 5 cilindri, 2500 cc, turbocompresso, 451 CV
| Trazione integrale, cambio manuale a 6 marce
|-
| 2012
| Volvo S60 Polestar Concept
| Prototipo
| 6 cilindri, 3000 cc, turbocompresso, 508 CV
| Trazione integrale, cambio manuale a 6 marce
|-
| 2013
| Volvo S60 Polestar
| Di serie
| 6 cilindri, 3000 cc, turbocompresso, 350 CV
| Trazione integrale, cambio automatico a 6 marce
|-
| 2013
| Volvo V60 Polestar
| Di serie
| 6 cilindri, 3000 cc, turbocompresso, 350 CV
| Trazione integrale, cambio automatico a 6 marce
|-
| 2016
| Volvo S60 Polestar Drive-E
| Di serie
| 4 cilindri, 1969 cc, turbocompresso, 367 CV
| Trazione integrale, cambio automatico a 8 marce
|-
| 2016
| Volvo V60 Polestar Drive-E
| Di serie
| 4 cilindri, 1969 cc, turbocompresso, 367 CV
| Trazione integrale, cambio automatico a 8 marce
|-
| 2017
| Polestar 1
| Di serie
| 4 cilindri, 1969 cc, ibrido plug-in, 600 CV
| Trazione integrale, cambio automatico a 8 marce
|-
| 2018
| Volvo S60 Polestar Engineered
| Di serie
| 4 cilindri, 1969 cc, ibrido plug-in, 415 CV
| Trazione integrale, cambio automatico a 8 marce
|-
| 2019
| Polestar 2
| Di serie
| Doppio motore elettrico, 408 CV
| Trazione integrale, cambio automatico monomarcia
|-
| 2018
| Volvo XC60 Polestar Engineered
| Di serie
| 4 cilindri, 1969 cc, ibrido plug-in, 415 CV
| Trazione integrale, cambio automatico a 8 marce
|-
| 2020
| Volvo V60 Polestar Engineered
| Di serie
| 4 cilindri, 1969 cc, ibrido plug-in, 415 CV
| Trazione integrale, cambio automatico a 8 marce
|-
|}

=== Componenti sportive ===
La Polestar produce diverse componenti sportive, sia stilistiche che prestazionali, per vetture [[Volvo]]. Tra gli altri Polestar produce alettoni, diffusori, kit di abbassamento, scarichi, ruote e finiture interne. L'azienda offre inoltre elaborazioni alle vetture [[Volvo]], in modo da offrire prestazioni superiori. In particolare queste elaborazioni non pregiudicano la garanzia della casa madre e consentono al veicolo di mantenere gli stessi consumi e le stesse emissioni. Vengono invece aumentate la potenza e la coppia, con variazioni diverse a seconda del motore e del modello. La risposta dell'acceleratore viene migliorata e il funzionamento della trasmissione è più efficace.

== Note ==
<references/>

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}

{{Controllo di autorità}}
{{Polestar}}
{{Portale|automobili|aziende}}

[[Categoria:Automobili Volvo]]
[[Categoria:Case automobilistiche svedesi]]
[[Categoria:Polestar| ]]