Boeing ScanEagle
{{aeromobile
|Aeromobile = APR
|Nome = ScanEagle
|Immagine = US Navy 1005268-N-RC844-159 A Scan Eagle Unmanned Aerial Vehicle (UAV).jpg
|Didascalia = <!--Descrizione -->
|Tipo = [[aeromobile a pilotaggio remoto]] da ricognizione
|Progettista = {{Bandiera|USA}} [[Boeing]]
|Costruttore = {{Bandiera|USA}} [[Boeing]]
|Data_ordine = 
|Data_accettazione = 
|Data_primo_volo = 20 giugno 2002
|Data_entrata_in_servizio = 2005 (U.S. Navy)
|Data_ritiro_dal_servizio = 
|Utilizzatore_principale = 
|Proprietario = 
|Altri_utilizzatori = 
|Esemplari = 
|Costo_unitario = 3,2 milioni $<ref>{{cita web|url=http://www.af.mil/information/factsheets/factsheet.asp?id=10468|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20130710112005/http://www.af.mil/information/factsheets/factsheet.asp?id=10468}}</ref>
|Sviluppato_dal = 
|Altre_varianti = <!-- Dimensioni e pesi-->
|Struttura = 
|Lunghezza = 1,71 [[metro|m]]
|Apertura_alare = 3,11 [[metro|m]]
|Larghezza = 
|Diametro_fusoliera = 
|Diametro = 
|Freccia_alare = 
|Altezza = 
|Superficie_alare = 
|Carico_alare = 
|Efficienza = 
|Allungamento_alare = 
|Peso_a_vuoto = 14&nbsp;[[chilogrammo|kg]]
|Peso_carico = 
|Peso_max_al_decollo = 22&nbsp;[[chilogrammo|kg]]
|Capacità = 
|Capacità_combustibile = <!--Propulsione -->
|Motore = [[Pratt & Whitney Canada]]
|Potenza = 1,5&nbsp;[[cavallo vapore britannico|hp]]
|Spinta = <!--Prestazioni -->
|Velocità_max = 148&nbsp;[[chilometro all'ora|km/h]]
|VNE = 
|V_stallo = 
|Velocità_crociera = 111&nbsp;km/h
|Velocità_salita = 
|Decollo = 
|Atterraggio = 
|Autonomia = +24&nbsp;[[ora|ore]]
|Quota_servizio = 5&nbsp;950&nbsp;[[metro|m]]
|Tangenza = <!--Armamento-->
|Mitragliatrici = 
|Cannoni = 
|Bombe = 
|Missili = 
|Piloni = <!--Impieghi sperimentali e di ricerca-->
|Impieghi_sperimentali = <!--Record e primati-->
|Record = <!--fine-->
|Altro_campo = 
|Altro = 
|Note = 
|Ref = <ref>{{cita web|url=http://www.boeing.com/farnborough2014/pdf/BDS/ScanEagle%20Backgrounder%200114.pdf|titolo=ScanEagle® Unmanned Aircraft Systems|data=2014|lingua=en}}</ref>
|Tavole_prospettiche = 
}}
Il '''Boeing ScanEagle''' è un piccolo [[Aeromobile a pilotaggio remoto|drone]] ad alta autonomia prodotto dall'omonima compagnia e utilizzato da varie aviazioni militari per la ricognizione, ma anche per uso commerciale civile.

==Sviluppo==
[[File:US Navy 060616-M-9508D-001 U.S. Marine Corps Sgt. Michael Kropiewnicki, a Combat Videographer assigned to 2nd Marine Aircraft Wing (MAW) Combat Camera, launches a Boeing Scan Eagle Unmanned Aerial Vehicle (UAV).jpg|thumb|ScanEagle (modello base) lanciato dalla catapulta]]
Lo ScanEagle ha origine dal progetto SeaScan, per opera dell'azienda Insitu Inc. e finalizzato a compiere opere di studio meteorologico, oltre che zoologico seguendo gli spostamenti dei pesci. Le caratteristiche richieste per tali scopi (dimensioni ridotte, autonomia di 20 ore, capacità di volo in ambienti marini, sistemi di decollo e atterraggio più pratici) hanno attirato l'attenzione anche per operazioni militari. Questo ha portato nel [[2004]] a una partnership con la [[Boeing]] (che più tardi ha acquisito nel 2008 la Insitu), entrando subito nel mercato con un primo contratto per la [[United States Marine Corps]], durante la guerra in [[Iraq]].

Ma lo ScanEagle non è solo un drone, bensì una vera e propria famiglia di droni. Al modello originale si aggiunge una versione "NightEagle" per missioni notturne. Dal gennaio [[2013]] la Insitu collabora con la Orbital Corporation, realizzando nel settembre 2014 un nuovo propulsore per lo ScanEagle 2.<ref name=army /> Questa versione è stata introdotta nell'ottobre [[2014]] ed è caratterizzata da peso e lunghezza maggiori, ma autonomia ridotta. Nel maggio [[2018]], infine, è stato presentato lo ScanEagle 3 alla Association for Unmanned Vehicle Systems International (AUVSI) Xponential.<ref name=defense>{{cita web|url=https://www.defenseindustrydaily.com/from-dolphins-to-destroyers-the-scaneagle-uav-04933/|titolo=From Dolphins to Destroyers: The ScanEagle UAV|data=2 luglio 2019|lingua=en}}</ref>

==Caratteristiche==
[[File:US Navy 110226-N-RC734-088 Members of the Scan Eagle team position the Skyhook arrested recovery system over the flight deck to remove a Scan Eagle.jpg|thumb|left|Lo ScanEagle recuperato con lo skyhook]]
Questi aeromobili a pilotaggio remoto sono caratterizzati da decollo su catapulta e atterraggio senza ruote, ma con aggancio su "skyhook", permettendo di operare anche a bordo di navi. Le prestazioni includono una lunga autonomia (+24 ore), superiore anche a diversi droni di classe MALE (Medium Altitude Long Endurance), benché il suo limite di peso del carico utile sia significativamente più piccolo.<ref name=defense /> Il modello base presenta un'apertura alare di 3,11&nbsp;m, con due [[Stabilizzatore (aeronautica)|stabilizzatori]] alle estremità, una lunghezza di 1,55&nbsp;[[metro|m]] e peso massimo al decollo di 22&nbsp;kg, con un carico permesso di 3,4&nbsp;[[chilogrammo|kg]]. Le prestazioni includono una tangenza di 5 950&nbsp;m, un'autonomia di oltre 24 ore, una velocità massima di 148,3&nbsp;[[Chilometro orario|km/h]] e una velocità di crociera di 111,2 km/h, per mezzo di un motore a elica spingente della potenza di 1,5&nbsp;[[hp]].<ref>{{cita web|url=http://www.africaneyeproject.org/the-platform|titolo=Boeing ScanEagle: The Unblinking Eye|lingua=en}}</ref>

===NightEagle===
Nell'arco di 2-3 ore il drone si può convertire<ref name=defense /> nella versione "NightEagle", specializzata per compiere missioni di sorveglianza, intelligence e ricognizione notturna. È equipaggiato con un sistema MWIR (Medium Wave InfraRed) di telecamere a [[infrarossi]] che ha riscosso successo, permettendo di operare anche in condizioni di nebbia, polvere o pioggia, oltre a fornire uno zoom più continuo e un più ampio campo visivo. Rispetto al modello base ha una lunghezza di 1,64&nbsp;m, stessa apertura alare e un'autonomia di oltre le 18 ore<ref>{{cita web|url=https://pdf.directindustry.com/pdf/insitu-inc/nighteagle/101665-287665-_2.html|titolo=NightEagle|lingua=en}}</ref>, mentre nella conformazione differisce per un muso a bulbo e un terzo [[Stabilizzatore (aeronautica)|stabilizzatore verticale]] posto sulla fusoliera.<ref>{{cita web|url=http://www.webinfomil.com/2013/03/nuevas-aeronaves-no-tripuladas.html|titolo=Nuevas Aeronaves No Tripuladas NightEagle y ScanEagle Para la Fuerza Aérea Colombiana|data=2013|lingua=es}}</ref>

===ScanEagle Compressed Carriage===
Un'altra versione è data dallo ScanEagle "Compressed Carriage" (SECC), dotato di ali pieghevoli in modo da essere lanciato da un aereo, venendo sganciato, per poi aprirsi. Ha fatto il suo primo volo il 12 maggio [[2010]].<ref name=defense /><ref>{{cita web|url=https://www.aviationtoday.com/2010/05/26/boeing-tests-scaneagle-compressed-carriage/|titolo=Boeing Tests ScanEagle Compressed Carriage|data=26 maggio 2010|lingua=en}}</ref>

===ScanEagle 2===
Nell'ottobre [[2014]] è stato introdotto il modello ScanEagle 2, la cui differenza più evidente è il muso a bulbo preso dal NighEagle, permettendo di combinare sensori diurni e notturni con un marcatore laser. L'apertura alare resta di 3,11&nbsp;[[metro|m]], ma la lunghezza viene portata a 1,71&nbsp;m, il carico utile a 3,5&nbsp;[[chilogrammo|kg]] e il peso massimo al decollo a 23,5&nbsp;kg. Con queste modifiche la velocità resta invariata, mentre l'autonomia si riduce da 24 a 16 ore. Lo ScanEagle 2 è alimentato da un motore a combustibile pesante ([[JP-5]] o JP-8) della Orbital Corporation. Si tratta del primo sistema alternativo di propulsione a combustione interna progettato appositamente per APR più piccoli e consente di aumentare l'affidabilità e ridurre i costi del ciclo di vita. Questo sistema di propulsione include anche un nuovo sistema di controllo, che offre monitoraggio in tempo reale di tutti i sistemi vitali, sensori e attuatori. A ciò si aggiunge un sistema di iniezione diretta di carburante ''FlexDITM'' brevettata dalla Orbital, che conferisce prestazioni ottimali al motore. Rispetto alla prima versione presenta una potenza incrementata da 60&nbsp;W a 100&nbsp;[[Watt (unità di misura)|W]] o 150&nbsp;[[Watt (unità di misura)|W]], a seconda del tipo di motore.<ref name=army>{{cita web|url=https://www.army-technology.com/projects/scaneagle-2-unmanned-aircraft-system-uas/|titolo=ScanEagle 2 Unmanned Aircraft System (UAS)|lingua=en}}</ref>

===ScanEagle 3===
Lo ScanEagle 3 è stato introdotto nel maggio [[2018]] e si distingue perché combina le capacità dei due droni ScanEagle e Integrator (chiamato anche Blackjack) della Insitu. È progettato per svolgere molteplici missioni commerciali, che vanno dalla gestione di catastrofi naturali, ricerca di risorse minerarie o petrolifere, fino alle ricerche oceanografiche, offrendo prestazioni e capacità di carico migliorate. Nella conformazione è un incrocio tra i due UAV, avendo muso e fusoliera come lo ScanEagle e la configurazione a doppia coda dell'[[impennaggio]] presa dall'integrator. Lo ScanEagle 3 ha una lunghezza compresa tra 2,3&nbsp;m e 2,5&nbsp;[[metro|m]], un'apertura alare estesa a 4&nbsp;m e un peso massimo al decollo di 36,3&nbsp;[[chilogrammo|kg]]. Il drone offre una capacità di carico di 9,1&nbsp;kg e una facile integrazione per merito della struttura modulare. Il carico comprende una torretta elettro-ottica (EO), dotata di una telecamera e un telescopio EO, oltre a una telecamera MWIR e due [[sensore di immagini|sensori ottici]]. Come nello ScanEagle 2 anche questa versione è mossa da un motore JP-5 o JP-8 e il sistema di alimentazione ha una potenza aumentata a 170&nbsp;[[Watt (unità di misura)|W]]. Le prestazioni includono una velocità massima di 148&nbsp;km/h, velocità di crociera compresa tra 74 e 93&nbsp;km/h, tangenza di 6 096&nbsp;[[metro|m]] e un'autonomia fino a 18 ore.<ref>{{cita web|url=https://www.aerospace-technology.com/projects/scaneagle-3-unmanned-aircraft-system/|titolo=ScanEagle 3 Unmanned Aircraft System|lingua=en}}</ref>

===Yasir===
[[File:Yasir UAV 2013.jpg|thumb|IAIO Yasir]]
Lo Yasir è un modello prodotto senza licenza in [[Iran]], basato sul velivolo della Boeing. Viene prodotto dalla Iran Aviation Industries Organization (IAIO) in seguito alla cattura di uno ScanEagle entrato negli spazi aerei iraniani nel dicembre 2012. Le prestazioni includono una velocità massima di 145&nbsp;km/h, velocità di crociera di 113&nbsp;km/h, tangenza di 4 575&nbsp;m e una capacità di percorrere fino a 450&nbsp;[[chilometro|km]].<ref>{{cita web|url=https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=1331|titolo=IAIO Yasir (Yasseer|lingua=en}}</ref>

==Utilizzatori==
[[File:ScanEagle operators.png|thumb|Mappa raffigurante in blu i paesi utilizzatori e in celeste i paesi che ne utilizzano versioni prodotte senza licenza]]
Grazie a una combinazione di versatilità, lunga autonomia e dimensioni ridotte ha riscosso molto successo nel mercato globale e senza compromettere radicalmente il mercato di APR convenzionali.<ref name=defense />

;{{AFG}}
* [[Esercito nazionale dell'Afghanistan]]
;{{AUS}}
* [[Royal Australian Navy]]
;{{CMR}}
* [[Forces Armées Camerounaises#Esercito|Esercito Camerunense]]
;{{CAN}}
* [[Canadian Army]]
;{{COL}}:
* [[Fuerza Aérea Colombiana]]
* [[Armada de la República de Colombia]]
;{{PHL}}
* [[Sandatahang Lakas ng Pilipinas]]
;{{JPN}}
* [[Rikujō Jieitai]]
;{{IDN}}
* [[Tentara Nasional Indonesia Angkatan Laut]]
;{{IRN}}
* [[Forze armate dell'Iran]] – lo Yasir prodotto senza licenza
;{{IRQ}}
* [[Forze armate irachene]]
;{{ITA}}
* [[Marina Militare Italiana]] - acquistati nel 2013 2 sistemi, ciascuno comprendente 4 velivoli, stazione di controllo a terra e relative attrezzature.<ref>{{cita web|url=http://antoniomazzeoblog.blogspot.com/2014/09/nuovi-droni-della-marina-per.html|titolo=NUOVI DRONI DELLA MARINA PER L’OPERAZIONE MARE NOSTRUM|data=11 settembre 2014}}</ref>
;{{KEN}}
*[[Forze di difesa del Kenya]]
;{{LBN}}
* [[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Lubnaniyya]]
;{{LTU}}
*[[Lietuvos ginkluotosios pajėgos]]
;{{MYS}}
* [[Tentera Laut Diraja Malaysia]]
: 12 ScanEagle consegnati a partire da maggio 2020 e tutti in servizio al marzo 2021.<ref>[https://www.janes.com/defence-news/news-detail/royal-malaysian-navy-inaugurates-uas-squadron/ "ROYAL MALAYSIAN NAVY INAUGURATES UAS SQUADRON"], su janes.com, 9 marzo 2021, URL consultato il 9 marzo 2021.</ref>
;{{NLD}}
* [[Koninklijke Landmacht]]
;{{PAK}}
*[[Pak Bahr'ya]]
;{{POL}}:
* [[Wojska Lądowe]]
;{{CZE}}
* [[Armáda České republiky]]
;{{SGP}}
* [[Marina militare di Singapore]]
;{{ESP}}
* [[Armada Española]]
;{{GBR}}
* [[Royal Navy]]
;{{USA}}
* [[United States Air Force]]
* [[United States Marine Corps]]
* [[United States Navy]]
*[[United States Coast Guard]]
* [[National Oceanic and Atmospheric Administration]]
;{{TUN}}
* [[Forze armate della Tunisia]]
;{{VNM}}
* [[Các Lực lượng Vũ trang Nhân Dân Việt Nam]]
;{{YEM}}
* [[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Yamaniyya]]

==Note==
<references />
[[File:ScanEagle UAV catapult launcher 2005-04-16.jpg|thumb|ScanEagle su catapulta]]

==Voci correlate==
* [[Schiebel Camcopter S-100]]
* [[Selex ES Falco]]

==Altri progetti==
{{interprogetto}}

{{Portale|aviazione|guerra}}

[[Categoria:Aerei militari dal 1992 a oggi]]
[[Categoria:APR Boeing|ScanEagle]]