Menarini Monocar 120
Il '''Menarini Monocar 120''' è un [[autobus]] italiano prodotto dal [[1988]] al [[2001]].

{{Autocarro|nome=Menarini Monocar 120|immagine=Menarini Monocar 120.jpg|didascalia=Monocar 120 delle [[Ferrovie Appulo Lucane]]|bandiera=ITA|costruttore=Carrozzeria Menarini|tipo=Autobus|allestimento=Interurbano|ptt=|pttcombinato=|inizio_produzione=|antenato=Menarini Monocar 110|fine_produzione=2001|erede=BredaMenarinibus Lander|lunghezza=10,5-12|larghezza=2,50|altezza=3,40|peso=11.820
<!-- Sezione altro -->|altri_tipi=|versioni=|altri_antenati=|altri_eredi=|famiglia=|concorrenti=Iveco 370|esemplari=|libera=Porte|liberadescr=Ad espulsione|libera1=|liberadescr1=|note=Dal 1990 con marchio BredaMenarini|immagine2=|didascalia2=}}

== Progetto ==
Verso la fine degli anni '80, la gamma di autobus rialzati proposta dal costruttore Menarini era basata su due modelli: il [[Monocar 101 SB o SH]], destinato prevalentemente ai servizi di linea GT o al noleggio, e il [[Monocar 110 N o L]], destinato prevalentemente alle linee regionali, la cui carrozzeria (tipo C11) era già stata impiegata dalla Menarini sui telai [[Iveco 370]] e [[ Mercedes 0303]], e conosciuta come "Linea SL".

== Tecnica ==
Il Monocar 120 era proposto nelle lunghezze di 10.5 (120 N) e 12 metri (120 L), in allestimento GT oppure interurbano. Il motore è il [[FIAT]] 8460.21X da 9.500&nbsp;cm<sup>3</sup> montato in posizione posteriore, erogante 260 cavalli e abbinato al cambio meccanico [[ZF Friedrichshafen|ZF]] S6-150C a 7 marce od automatico sempre ZF. Completavano la dotazione il sistema ABS e il retarder Voith VHBK-130.

Esteticamente il mezzo si distaccava dagli stilemi del Monocar 110, avvicinandosi a quelli del Monocar 101: la linea era caratterizzata dal fascione anteriore bombato, cofano posteriore ondulato e finestrini a filo della carrozzeria.

A partire dal 1990, con l'assorbimento della Menarini nella neonata [[BredaMenarinibus]], il Monocar 120 verrà prodotto con il marchio della nuova società ed in seguito equipaggiato con motore Man da 280 cavalli anziché FIAT.

== Versioni ==
Il Monocar 120 è stato prodotto in due versioni, aventi le seguenti caratteristiche:

=== Monocar 120 N (Normale)===
* Lunghezza: 10,5 metri
* Allestimento: Interurbano, Turistico
* Alimentazione: Gasolio
* Porte: 2 ad espulsione

=== Monocar 120 L (Lungo)===
* Lunghezza: 12 metri
* Allestimento: Interurbano, Turistico
* Alimentazione: Gasolio
* Porte: 2 ad espulsione

== Diffusione ==
Il Monocar 120, nel lungo periodo di commercializzazione, ha riscosso un buon successo. Discreti quantitativi hanno circolato presso [[ATV (Verona)|ATV]] Verona, [[Ferrovie Appulo Lucane|FAL]] Matera, Grassani&Garofalo, [[ASF Autolinee|ASF]] Como, più varie altre aziende minori. Attualmente sono ancora presenti vari esemplari, grazie alla vita operativa non eccessivamente lunga.

== Altri progetti ==
{{Interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* {{cita web|url=http://www.tplitalia.it/GTT/Documenti/SchedeTecnicheGTT-2007.pdf|formato=pdf|titolo=Parco veicoli - Schede Tecniche|data=gennaio 2007|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180401075426/http://www.tplitalia.it/GTT/Documenti/SchedeTecnicheGTT-2007.pdf|dataarchivio=1 aprile 2018|urlmorto=no|accesso=31 marzo 2018}}

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[[Categoria:Autobus BredaMenarinibus|Monocar 120]]