Battaglia di Santo Domingo
{{conflitto
|Tipo=Battaglia
|Nome del conflitto=Battaglia di Santo Domingo
|parte_di=delle [[Guerre napoleoniche]]
|Immagine=Battle of Santo Domingo (French and British ships).jpg
|Didascalia=''L'azione di Duckworth al largo di Santo Domingo, 6 febbraio 1806''. La ''Impérial'' viene minacciata dalla più debole ''HMS Northumberland'' prima di arenarsi. [[Nicholas Pocock]], 1808, [[National Maritime Museum]]
|Luogo=Al largo di [[Santo Domingo]]
|Data=6 febbraio [[1806]]
|Esito=Vittoria inglese
|Schieramento1={{Bandiera|GBR}} [[Regno Unito]]
|Schieramento2={{Bandiera|FRA}} [[Repubblica francese]]
|Comandante1=[[John Thomas Duckworth]]
|Comandante2=[[Corentin-Urbain Leissègues]]
|Effettivi1=7 navi di linea<br/>2 fregate<br/>2 bricchi
|Effettivi2=5 navi di linea<br/>2 fregate<br/>1 corvetta
|Perdite1=74 morti<br/>264 feriti
|Perdite2=1500 tra morti e feriti<br/>2 navi di linea distrutte<br/>3 navi di linea catturate
}}

La '''battaglia di Santo Domingo''' fu una battaglia navale delle [[Guerre napoleoniche]] combattuta il 6 febbraio 1806 tra gli squadroni francesi e inglesi al largo della costa meridionale di [[Santo Domingo]], possedimento spagnolo occupato dai francesi sull'odierna isola di [[Haiti]], nei [[Caraibi]]. Lo squadrone francese, al comando del vice ammiraglio [[Corentin Urbain Leissègues]] sulla ''Impérial'' (120 cannoni), salpò da [[Brest (Francia)|Brest]] nel dicembre del 1805, con l'intento di prendere parte alla [[Campagna dell'Atlantico del 1806]].

==Antefatto==
[[File:Corentin de Leissegues - Marine-Offizier.jpg|thumb|upright|Il vice ammiraglio [[Corentin-Urbain Leissègues]]]]
Alla fine del 1805, il [[Primo lord dell'ammiragliato]] [[Charles Middleton, I barone Barham|Lord Barham]] ritirò le navi della [[Royal Navy]] dal blocco dei porti francesi verso l'Atlantico dopo la vittoria della [[battaglia di Trafalgar]], nella quale la marina francese aveva perso ben 14 navi di linea.<ref name="RG17">Gardiner, p. 17</ref> Barham credeva che le perdite della Francia fossero tali da rendere impossibile per loro difendere l'Atlantico durante l'inverno. Ad ogni modo, non aveva calcolato la forza della flotta di stanza a [[Brest (Francia)|Brest]], il principale porto marittimo francese sulla costa atlantica. La flotta di Brest si era infatti mantenuta al di fuori di tutti gli scontri del 1805 e non aveva subito alcuna perdita.

Cogliendo l'occasione del ritiro della flotta inglese, [[Napoleone]] diede l'ordine a due squadroni di porsi in mare per razziare le vie commerciali inglesi nell'Atlantico. Queste forze avevano il compito unicamente di infliggere danni economici senza battagliare rischiando di essere distrutte o catturate.<ref name="RG20">Gardiner, p. 20</ref> La traversata durò 14 mesi, sostenuta dal cibo e dai rifornimenti catturati ai mercantili inglesi assaltati. Salpate senza opposizione il 13 dicembre 1805, le navi francesi si separarono due giorni dopo per inseguire i convogli mercantili inglesi, di cui uno squadrone si portò nell'Atlantico meridionale al comando del contrammiraglio [[Jean-Baptiste Willaumez]] mentre l'altro, sotto il comando del vice ammiraglio [[Corentin-Urbain Leissègues]], salpò alla volta dei Caraibi.<ref name="WLC184">Clowes, p. 184</ref> L'ammiragliato a Londra non seppe dei francesi sino al 24 dicembre quando decise di inviare due squadroni al comando del contrammiraglio [[Richard John Strachan|Sir Richard Strachan]] e del contrammiraglio [[John Borlase Warren|Sir John Borlase Warren]] per inseguire i francesi nell'Atlantico.<ref name="WLC185">Clowes, p. 185</ref>

Dalla [[Battaglia di Trafalgar]] dell'ottobre del 1805, l'ammiragliato aveva posto anche uno squadrone al comando del vice ammiraglio [[John Thomas Duckworth|Sir John Thomas Duckworth]] al largo di Cadice per sorvegliare il restante della flotta combinata. Nel novembre del 1805, i rapporti segnalarono a Duckworth che uno squadrone francese stava operando contro dei convogli inglesi al largo delle [[Isole Selvagge]] tra [[Madeira]] e le [[Canarie]]. [[Spedizione di Allemand del 1805|Questo squadrone]], comandato dal contrammiraglio [[Zacharie Allemand]], aveva lasciato la Francia nel luglio del 1805.<ref name="NR546">Rodger, p. 546</ref> Salpato immediatamente per investigare, Duckworth abbandonò così Cadice, lasciando solo due fregate a difendere il porto e la flotta ancorata. Passando le Selvagge e le Canarie, Duckworth proseguì verso [[Capo Verde]] prima di realizzare che i francesi gli erano sfuggiti. Allemand si era già infatti portato a nord. Fece ritorno in Francia senza incidenti il 23 dicembre.<ref name="WJ4:187">James, Vol. 4, p. 187</ref>

===La traversata di Duckworth===
Nel corso del viaggio di ritorno a Cadice, il 23 dicembre Duckworth incontrò la ''HMS Arethusa'' al comando del capitano [[Charles Brisbane]] che scortava un piccolo gruppo di navi mercantili. Leissègues aveva intercettato, cacciato e disperso il convoglio di Brisbane nella [[Baia di Biscaglia]] il 15 dicembre, e Brisbane aveva potuto mantenere solo le navi mercantili di grosse dimensioni. Sfuggito a Leissègues, Brisbane era salpato nuovamente alla ricerca di supporto a Cadice, continuando verso sud quando realizzò che Duckworth non si trovava al suo posto al momento.<ref name="WJ4:186">James, Vol. 4, p. 186</ref> Realizzando che avrebbe potuto incontrare Leissègues, Duckworth si rivolse a nordovest ed il 25 dicembre scoprì uno squadrone nemico a circa 200 miglia nautiche a nordovest delle Canarie.<ref name="RW216">Woodman, p. 216</ref> Duckworth ordinò al suo squadrone di proseguire la ricerca, e la caccia proseguì per un giorno intero sino al 26 dicembre, quando scoprì di non trovarsi davanti Allemand, bensì lo squadrone di Willaumez. Ad ogni modo, l'ammiraglio francese, in ottemperanza alle disposizioni ricevute, preferì non ingaggiare battaglia ma sfuggire a Duckworth. Dalle 13:00 del 26 dicembre, appariva ormai chiaro che la ''HMS Superb'' avrebbe avuto la meglio.<ref name="WJ4:188">James, Vol. 4, p. 188</ref>
[[File:Admiral Sir John Thomas Duckworth (1748-1817).jpg|thumb|upright|Il viceammiraglio [[John Thomas Duckworth|Sir John Thomas Duckworth]]<br />[[Henry William Beechey]], 1809, [[National Maritime Museum]]]]
Dal momento che Willaumez era fuggito nell'Atlantico meridionale, Duckworth ordinò al suo squadrone di salpare alla volta delle [[Barbados]] per fare rifornimento prima di riportarsi a [[Cadice]]. Quando giunse in loco il 12 gennaio 1806, ordinò alla fregata ''HMS Acasta'' di portarsi verso [[St. Kitts]] per rifornirsi d'acqua, e mosse lo squadrone al porto di [[Basseterre]] il 19 gennaio. Qui due navi dello squadrone delle isole Sottovento, la ''HMS Northumberland'' e la ''HMS Atlas'' si unirono alle sue navi. La ''Northumberland'' era l'ammiraglia del contrammiraglio [[Alexander Cochrane]], comandante della stazione locale. L'arrivo di Cochrane portò il numero degli ammiragli dello squadrone a tre, con Duckworth quale secondo in comando col contrammiraglio [[Thomas Louis]] a bordo della ''HMS Canopus''.<ref name="WLC188">Clowes, p. 188</ref> Leissègues era anch'egli di rotta verso i Caraibi, ma i venti delle [[Azzorre]] lo avevano ritardato di parecchio dopo averlo separato dalla ''Alexandre'' e dalla ''Brave'' oltre ad aver inflitto dei danni alla nave francese ''Jupiter'' ed alla ''Diomède''.<ref name="WLC189">Clowes, p. 189</ref> Giungendo alla città coloniale spagnola di [[Santo Domingo]], occupata dai francesi, sull'isola di [[Hispaniola]] il 20 gennaio, Leissègues vi sbarcò più di 1000 soldati come rinforzo per la guarnigione locale e realizzò le riparazioni necessarie, attendendo le navi mancanti che giunsero il 29 gennaio. In questo periodo di sosta al porto, Leissègues ebbe modo di progettare accuratamente il rientro delle sue navi.<ref name="WJ4:198">James, Vol. 4, p. 198</ref><ref name="ABO47">{{Cita libro|cognome= Longman, Rees, Orme, Brown, Green and Longman|titolo= The Annual Biography and Obituary 1835, Volume 29 |editore= Fisher, Son and Jackson |anno= 1837|p= 47|cid= }}</ref>

Il 1 febbraio il piccolo [[sloop]] ''HMS Kingfisher'' giunse a Basseterre con l'informazione che tre navi francesi di linea erano state avvistate al largo di Santo Domingo. Duckworth diede l'ordine alla flotta di salpare immediatamente. Il 3 febbraio il [[bricco]] ''[[HMS Epervier]]'' si unì alla sua squadra presso [[Saint Thomas (Isole Vergini americane)|St. Thomas]] e il 5 febbraio così fece anche la fregata ''[[HMS Magicienne]]'' al comando del capitano [[Adam Mackenzie]] presso il [[Canale della Mona]].<ref name="WJ4:190">James, Vol. 4, p. 190</ref> Mackenzie venne accompagnato da uno ''[[schooner]]'' danese che era salpato da Santo Domingo alcuni giorni prima, la cui ciurma aveva fornito informazioni dettagliate sulla composizione dello squadrone francese. Prima che lo ''schooner'' salpasse, diversi ufficiali francesi avevano rendicontato i rischi dell'operazione lasciando il porto, ma l'ammiraglio si rifiutò di ascoltarli e bruciò il vascello danese.<ref name="WJ4:190"/> Duckworth nel frattempo era però stato informato. Nella notte del 5 febbraio lo squadrone inglese si avvicinò lentamente a Santo Domingo, con la ''Acasta'' e la ''Magicienne'' in avanscoperta.<ref name="LG1">{{London Gazette|issue=15902|page=371|date=24 March 1806}}</ref>

==Battaglia==
===L'attacco di Duckworth===
Alle 06:00 del 6 febbraio l'avanscoperta di Duckworth avvistò i francesi, osservando due fregate, cinque navi di linea ed un grande mercantile ancorati proprio all'ingresso di Santo Domingo.<ref name="WLC189"/> Leissègues aveva ordinato ai suoi di portarsi verso la Giamaica, anche se diverse navi francesi non apparivano ancora pronte per la navigazione e due fregate erano ancora in riparazione all'arrivo degli inglesi.<ref name="WJ4:190" /> Leissègues non era a bordo della ''Impérial''; con un gran numero di ufficiali si trovava invece nel villaggio e venne costretto a raggiungere lo squadrone a bordo di scialuppe di servizio, ritardando quindi la partenza ed i movimenti dell'intero squadrone. Diversi ufficiali, tra cui lo stesso Leissègues, non raggiunsero le loro navi sino a combattimento iniziato.<ref name="WJ4:198" /> Riconoscendo che il nemico si trovava in una posizione vulnerabile, Duckworth concentrò tutti i suoi sforzi sui francesi. Leissègues riconobbe il pericolo delle sue navi ed ordinò loro di levare l'ancora e di portarsi verso ovest in direzione di [[Nizao]]. Mantenendo la formazione compatta, i francesi formarono una linea di battaglia sotto la guida del capitano [[Pierre-Elie Garreau]] a bordo della ''Alexandre'', con la ''Impérial'', la ''Diomède'', la ''Jupiter'' e la ''Brave'' a seguito. Le fregate e la corvetta presero posizione immediatamente dietro. Duckworth si concentrò contro le forze francesi ad ovest.<ref name="WLC189" />
[[File:Thomas Lyde Hornbrook - The Battle of San Domingo.jpg|thumb|left|''La Battaglia di Santo Domingo, 6 febbraio 1806, con la HMS Canopus che si aggiunge all'azione'', [[Thomas Lyde Hornbrook]]]]

Alle 08:00 le navi di Duckworth si divisero in due divisioni, una ad ovest sotto Duckworth con la ''Superb'', la ''Northumberland'', la ''Spencer'' e la ''Agamemnon'', ed una ad est al comando di Louis con la ''Canopus'', la ''Donegal'' e la ''Atlas''. Le fregate inglesi si mantennero in formazione ad ovest attendendo di essere richieste in battaglia se necessario.<ref name="RG23">Gardiner, p. 23</ref> Nelle due ore successive gli inglesi si avvicinarono lentamente allo squadrone francese. Lo squadrone di Louis passò dietro a quello di Duckworth, mentre la ''Agamemnon'' si portò dietro gli altri tre vascelli della sua divisione, rimanendo in formazione compatta. Un breve cambio di venti permise a Leissègues di aggiustare la direzione a sudovest, ma la presenza della costa restrinse i movimenti dei francesi ed alle 10:10 la ''Superb'' fu in grado di aprire il fuoco sulla ''Alexandre''.<ref name="WJ4:191">James, Vol. 4, p. 191</ref>
[[File:San Domingo 001.PNG|thumb|Le posizioni di entrambe le flotte attorno alle 10:00]]

Con l'ammiraglia inglese impegnata col principale vascello francese, la ''Northumberland'' aprì il fuoco contro l'ammiraglia ''Impérial''. La nave francese con 120 cannoni a bordo sparò alla ''Northumberland'' che ne aveva solo 74 a bordo, ma Cochrane si trovò ben presto appoggiato dalla ''Spencer'', che a sua volta aprì il fuoco sulla ''Impérial'' e sulla ''Diomède'' simultaneamente.<ref name="WJ4:191"/> Per 15 minuti gli inglesi continuarono in questo modo, spostandosi sempre più verso ovest per via dei venti. Alle 10:25, i danni della ''Alexandre'' erano tali che tentò di portarsi tra la ''Spencer'' e la ''Northumberland'' per sparare ad entrambe. Il capitano [[Robert Stopford]] a bordo della ''Spencer'' rispose rapidamente alla ''Alexandre'', aprendo un fuoco a corto raggio. Nel fumo della confusione, ad ogni modo, né la ''Superb'' né la ''Northumberland'' videro i movimenti della ''Spencer'' ed entrambe si misero a sparare su di essa realizzando l'errore in seguito.<ref name="WLC190">Clowes, p. 190</ref> Con la ''Spencer'' e la ''Alexandre'' fuori rotta, la ''Impérial'' fu in grado di concentrarsi sulle principali navi inglesi, sopraffacendole. Cochrane si spostò a difendere la sua ammiraglia ponendo la ''Northumberland'' tra la ''Impérial'' e la ''Superb'', soffrendo danni notevoli ma mantenendo intatta la nave di Duckworth. Il fuoco della ''Impérial'' era stato così pesante che diversi colpi avevano trapassato completamente la ''Northumberland'' giungendo sino alla ''Superb''.<ref name="WJ4:192">James, Vol. 4, p. 192</ref>

===La distruzione della retroguardia francese===
Dato che il combattimento si concentrava sulle navi in prima linea, le restanti navi dello squadrone si astennero dall'entrare in battaglia. La divisione orientale inglese al comando di Louis raggiunse in battaglia la ''Alexandre'' e la ''Spencer'' alle 10:35, mantenendosi comunque più a sud del combattimento. La ''Canopus'', la ''Donegal'' e la ''Atlas'' erano in pessimo stato ma si portarono la prima direttamente in battaglia attorno alla ''Impérial'', mentre le altre due si diressero a nordovest per intercettare la ''Brave'' e la ''Jupiter'' rispettivamente.<ref name="RG23"/> Alle 11:00, la ''Alexandre'' era così pesantemente danneggiata da non essere in grado di sfuggire né di continuare l'azione; si arrese dieci minuti dopo.<ref name="WLC191">Clowes, p. 191</ref>

Il capitano [[Pulteney Malcolm]] della ''Donegal'' attaccò direttamente la ''Brave'', sparando delle bordate ed attraversando letteralmente il fianco della ''Brave'', infliggendole seri danni.<ref name="RG23"/> Pesantemente danneggiata, la ''Brave'' si arrese. Malcolm ordinò quindi al capitano Richard Dunn della ''Acasta'' di prendere possesso della ''Donegal'' e di attaccare la ''Jupiter''. Con la ''Donegal'' contro la ''Jupiter'', il capitano [[Samuel Pym]] della ''Atlas'' abbandonò il suo combattimento con la nave francese e si portò a contrastare la sempre più isolata ''Impérial''.<ref name="WLC191"/> Cogliendo il vantaggio della velocità della sua nave, Malcolm si spostò sulla ''Jupiter'' e quindi impedì alla nave di fuggire. Riconoscendo quanto fosse inutile resistere, il capitano [[Gaspard Laignel]] si arrese immediatamente. Malcolm inviò 100 uomini a bordo.<ref name="WJ4:192"/>

===L'arenatura di Leissègues===
Nel pesante fumo che confondeva le posizioni e le identità delle navi di linea, le manovre si fecero sempre più azzardate: la ''Atlas'' sparò due bordate alla ''Impérial''. Ricevendo una pesante bordata dalla nave francese, la ''Atlas'' successivamente andò a collidere con la ''Canopus'' in quanto le era troppo vicina.<ref name="WLC191"/> Tornando in battaglia, la ''Atlas'' attaccò la ''Diomède'' ed il resto delle navi inglesi concentrarono il loro fuoco sulla ''Impérial'', ad eccezione della ''Northumberland'' ormai troppo danneggiata.<ref name="RG24">Gardiner, p. 24</ref>

Con gli alberi principali spezzati la fuga era impossibile e Leissègues si portò a riva con le sue navi alle 11:30, distanziandosi dalla ''Northumberland'' e lasciando dietro la ''Superb''.<ref name="LG2">{{London Gazette|issue=15902|page=372|date=24 March 1806}}</ref> La ''Canopus'' continuò a seguire l'ammiraglia francese sino a quando non fu chiaro alle 11:40 che la ''Impérial'' avrebbe sbattuto contro la barriera corallina, a meno di un miglio dalla spiaggia. La ''Diomède'', sotto attacco della ''Atlas'' e col ritorno della ''Spencer'', seguì ''Impérial'' a riva. Entrambe le navi francesi subirono notevoli danni alla loro chiglia al punto che gli equipaggi si prepararono ad abbandonare la nave.<ref name="WJ4:193">James, Vol. 4, p. 193</ref> Durante lo scontro le fregatre francesi e la corbetta si portarono ad ovest per sfuggire. La fregata inglese era troppo occupata per iniziare un inseguimento.<ref name="RLA173">Adkins, p. 173</ref>

===La distruzione della ''Impérial'' e della ''Diomède''===
[[File:Battle of St Domingo PU5760-cropped.jpg|thumb|''L'azione di Sir J.T. Duckworth al largo di Santo Domingo, 7-8 febbraio 1806'', [[Thomas Whitcombe]], 1817, [[National Maritime Museum]]]]
Non appena Duckworth rientrò nel suo squadrone, l'albero maestro della ''Northumberland'' cadde a pezzi sul ponte, causando notevoli danni alla nave stessa. Sebbene l'ammiraglia di Cochrane fosse la più danneggiata dello squadrone, tutte potevano contare dei danni: la ''Superb'' contava in tutto 60 colpi di cannone mentre la ''Atlas'' era fuori controllo e la ''Donegal'' aveva perso il [[trinchetto]].<ref name="WJ4:197">James, Vol. 4, p. 197</ref> Le perdite erano state notevoli con problemi sia alla ''Northumberland'' che ''Spencer'' oltre che sulla ''Atlas'' ma con l'eccezione della ''Agamemnon'' che era stata meno coinvolta negli scontri. In totale si ebbero 74 morti e 264 feriti e molti danni, ma Duckworth fu in grado in breve tempo di far effettuare i ripari.<ref name="RW217">Woodman, p. 217</ref>

La ''Impérial'' e la ''Diomède'' si portarono entrambe tra Nizao e Punta Catalan dove si arenarono.<ref name="WLC192">Clowes, p. 192</ref> Utilizzando le navi rimanenti per dare assistenza a riva, i feriti ed i sopravvissuti vennero lentamente scaricati. Queste operazioni continuarono ininterrottamente sino all'8 febbraio quando Duckworth inviò delle scialuppe dalla ''Acasta'' e dalla ''Magicienne'' verso il relitto. I restanti marinai francesi vennero catturati come prigionieri e le navi vennero incendiate per impedire ai francesi di utilizzarle ancora, per quanto lo stesso Leissègues avesse già dato l'ordine di bruciare le navi quando l'ultimo suo uomo fosse stato fatto scendere.<ref name="WJ4:198"/> Il capitano della nave, [[Jean-Baptiste Henry]], fu tra i 150 prigionieri che gli inglesi presero dalla ''Diomède''. Per contro, gli inglesi trovarono solo sei uomini ancora a bordo della ''Impérial'' e nessun ufficiale. Le perdite francesi nello scontro furono molto alte, con 500 tra morti e feriti sulla sola ''Impérial'' e più di 1000 uomini sul resto della flotta. La ''Jupiter'' non era stata colpita particolarmente e la ''Brave'', per quanto danneggiata, era in condizioni di navigare. Entrambe le navi si erano arrese all'inizio dello scontro dopo la perdita dei loro capitani. La ''Alexandre'', per contro, stava quasi affondando.<ref name="WJ4:197"/>

Duckworth rimase alla fonda presso Santo Domingo per idversi giorni sino a quando l'intero squadrone non fu pronto per il viaggio verso la Giamaica, inviando il comandante [[Nathaniel Day Cochrane]] in Gran Bretagna a bordo della ''Kingfisher'' con i dispacci ufficiali dell'operazione.<ref name="WJ4:199"/> L'ammiraglio Cochrane si separò dalla flotta il giorno della partenza e la ''Northumberland'' con la ''Agamemnon'' salparono alla volta delle Barbados nel caso in cui altre forze francesi si fossero presentate alle Isole Sottovento mentre il grosso della flotta era in riparazione in Giamaica.<ref name="LG2"/> Duckworth venne ricevuto in Giamaica con "grandi complimenti" e le sue navi vennero riparate adeguatamente per fare ritorno in patria.<ref name="WJ4:199">James, Vol. 4, p. 199</ref> La ''Brave'' si pose alla fonda nelle Azzorre perdendo tre uomini,<ref name="TG213">Grocott, p. 213</ref> e la ''Alexandre'' era troppo danneggiata per poter proseguire la propria corsa, spezzandosi all'arrivo. Solo la ''Jupiter'', rinominata ''[[HMS Maida]]'' dopo la recente sconfitta francese nella [[battaglia di Maida]] in Italia, poté continuare la propria carriera nella Royal Navy. Le uniche navi francesi sopravvissute, la ''Comète'' e la ''Félicité'', oltre alla corvetta ''Diligente'' tornarono in Francia senza incidenti nei mesi successivi.<ref name="RG24"/>

==Conseguenze==
La vittoria, a pochi mesi dal successo di [[Battaglia di Trafalgar|Trafalgar]], venne celebrata in tutto l'Impero britannico, in particolare nei Caraibi. La sola idea della presenza di Leissègues aveva causato panico al commercio delle Indie Occidentali e la vittoria di Duckworth aiutò a restaurare il commercio sull'oceano.<ref name="JHR39">Rose, p. 39</ref> In Gran Bretagna sia la [[Camera dei Comuni]] che la [[Camera dei Lords]] votarono il loro ringraziamento all'intero squadrone quando venne letto il resoconto di Duckworth, con mozione speciale di [[William Grenville, I barone Grenville|Lord Grenville]] e [[Charles Grey, II conte Grey|Charles Grey]]. Con notevoli somme guadagnate e diversi nemici uccisi, feriti o catturati, venne aumentata la paga a 4268 uomini.<ref name="WLC193"/> La cattura ''Jupiter'' venne celebrata dai [[Lloyd's of London]] con la creazione di un piatto cerimoniale ed una spada ornata. L'ammiraglio Louis venne creato [[baronetto]] e Cochrane ottenne l'Ordine del Bagno, oltre ad una serie di altre promozioni concesse a tutti i tenenti.<ref name="WJ4:200">James, Vol. 4, p. 200</ref> Duckworth, ad ogni modo, non ricevette nulla di più dei ringraziamenti dei suoi sottoposti. Il viceammiraglio [[Cuthbert Collingwood|Lord Collingwood]], comandante in capo della flotta del Mediterraneo, era furioso del fatto che Duckworth avesse disertato il proprio posto a Cadice anche se questo gli aveva consentito di inseguire il nemico, perché così facendo si era fatto scappare Willaumez. Gli storici [[William James]] e [[William Laird Clowes]] entrambi considerano che se Duckworth non avesse sconfitto Leissègues probabilmente la sua azione gli sarebbe costata la [[corte marziale]].<ref name="WLC193">Clowes, p. 193</ref><ref name="WJ4:200"/> L'assenza di Duckworth aveva infatti costretto Collingwood a spostare alcune delle sue navi verso il blocco di Cadice, sebbene l'inadeguatezza di queste forze si fece sentire subito quando, il 26 febbraio, una fregata francese riuscì a fuggire dal porto di [[Rochefort (Nuova Aquitania)|Rochefort]].<ref name="RG25">Gardiner, p. 25</ref> L'influenza di Collingwood fu tale da impedire ulteriori ricompense per Duckworth, che tornò successivamente nel Mediterraneo nel 1807 al comando della flotta incaricata dell'[[Operazione Dardanelli]].<ref name="ODNBDuckworth">[http://www.oxforddnb.com/view/article/8137 Duckworth, Sir John Thomas], ''[[Oxford Dictionary of National Biography]]'', A. B. Sainsbury, (subscription required), Retrieved on 29&nbsp;July 2009</ref> Quattro decenni dopo i partecipanti ancora vivi della battaglia ottennero la [[Naval General Service Medal (1847)|Naval General Service Medal]].<ref name="LG4">{{London Gazette|issue=20939|pages=236–245|date=26 January 1849}}</ref>

In Francia, la stampa governativa cercò di alterare l'esito della battaglia. ''[[Le Moniteur Universel]]'' pubblicò un rapporto scritto dal capitano [[Raymond Cocault]] della corvetta ''Diligente''. Il rapporto iniziava con l'idea del tutto falsa che lo squadrone inglese fosse composto di nove navi di linea e si concludeva col fatto che due navi erano state distrutte a Santo Domingo.<ref name="WJ4:201">James, Vol. 4, p. 201</ref> Il rapporto ufficiale della marina francese, scritto da Leissègues in persona, non venne mai pubblicato in Francia, dal momento che questo contraddiceva appieno questa versione degli eventi.<ref name="WJ4:202">James, Vol. 4, p. 202</ref> Leissègues rimase per qualche tempo ancora a Santo Domingo, ma poi fece ritorno in Europa quando la [[Assedio di Santo Domingo (1808)|colonia cadde nelle mani delle forze inglesi e spagnole]] nel luglio del 1809. Fu poi posto in servizio nel [[Mar Ionio]] e prese parte alla [[Campagna dell'Adriatico del 1807–14|campagna dell'Adriatico]].

La campagna dell'Atlantico continuò per tutta la primavera e l'estate successiva. Willaumez fu in grado di evitare gli squadroni inglesi che gli stavano dando la caccia rimanendo in alto mare nel sud dell'oceano. Ad ogni modo, il [[Azione del 13 marzo 1806|13 marzo 1806]] gli inglesi al comando di Warren intercettarono e sconfissero lo squadrone del contrammiraglio [[Charles-Alexandre Léon Durand Linois|Charles-Alexandre Durand Linois]] [[Spedizione di Linois nell'Oceano Indiano|mentre questi era di ritorno dall'Oceano Indiano]].<ref name="RLA191">Adkins, p. 191</ref> Costretto a cercare rifornimenti a nord, Willaumez entrò nei Caraibi dove sperava di intercettare un convoglio diretto in Gran Bretagna e proveniente dalla Giamaica. La disobbedienza di uno dei suoi capitano, [[Girolamo Bonaparte]], fratello di Napoleone, lo costrinse a portarsi alla ricerca di una nave mancante al largo di [[Terranova]]. Il 18 agosto 1806, mentre si trovava ancora nell'Atlantico centrale, un feroce uragano colse lo squadrone e lo disperse. Willaumez trovò rifugio all'[[L'Avana|Avana]]; diverse altre navi raggiunsero altri porti negli [[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]], ma alcune erano troppo pesantemente danneggiate per poter proseguire il loro viaggio. Solo 4 delle 11 navi di linea che avevano lasciato Brest nel dicembre del 1805 poterono poi tornare in Francia.<ref name="WLC195">Clowes, p. 195</ref> Quella di Santo Domingo fu l'ultima battaglia delle guerre napoleoniche condotta in mare aperto.<ref name="RG44">Gardiner, p. 44</ref>

==Note==
<references />

== Bibliografia ==
* {{Cita libro|cognome1= Adkins|nome1= Roy|cognome2= Adkins|nome2= Lesley|anno= 2006|titolo= The War for All the Oceans|editore= Abacus|città= London| isbn = 0-349-11916-3}}
* {{Cita libro|cognome= Clowes|nome= William Laird|anno= 1997|annooriginale=1900|titolo= The Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900, Volume V|editore= Chatham Publishing| isbn = 1-86176-014-0}}
* {{Cita libro|autore= Gardiner, Robert, ed<!-- work around since {{cite book}} seems to have a bug with respect to editor/origyear combos |curatore=Gardiner, Robert --> |anno= 2001 |annooriginale=1998 |titolo= The Victory of Seapower |editore= Caxton Editions | isbn = 1-84067-359-1}}
* {{Cita libro|cognome= Grocott|nome= Terence|anno= 2002|annooriginale=1997|titolo= Shipwrecks of the Revolutionary & Napoleonic Era|url= https://archive.org/details/shipwrecksofrevo0000unse|editore= Caxton Editions| isbn = 1-84067-164-5}}
* {{Cita libro|cognome= James|nome= William|anno= 2002|annooriginale=1827|titolo= The Naval History of Great Britain, Volume 4, 1805–1807|editore= Conway Maritime Press| isbn = 0-85177-908-5}}
* {{Cita libro|cognome= Rodger|nome= N.A.M.|anno= 2004|titolo= The Command of the Ocean|url= https://archive.org/details/commandofoceanna0000rodg_o2a6|editore= Allan Lane| isbn = 0-7139-9411-8}}
* {{Cita pubblicazione|cognome=Rose|nome=J. Holland|anno=1929|titolo=British West India Commerce as a Factor in the Napoleonic War|rivista=Cambridge Historical Journal|volume=3|numero=1|pp=34-46|oclc=48537238}}
* {{Cita libro|cognome= Woodman|nome= Richard|anno= 2001|titolo= The Sea Warriors|url= https://archive.org/details/seawarriorsfight0000wood|editore= Constable Publishers| isbn = 1-84119-183-3}}

== Altri progetti ==
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