Space Rider
{{aeromobile
|Aeromobile = aerodina_sperimentale
|Nome = Space Rider
|Immagine = 
|Didascalia = 
|Tipo = [[spazioplano]]
|Equipaggio = 0
|Progettista = 
|Costruttore = *{{bandiera|ITA}}  [[Avio (azienda)|Avio]] e [[Thales Alenia Space]]
|Data_ordine = 
|Data_del_completamento = 
|Data_primo_volo = Previsto nel 2023<ref>{{cita web|url=https://www.astronautinews.it/2018/04/16/esa-announcement-of-opportunity-per-lo-space-rider/|titolo=ESA: Announcement of Opportunity per lo Space Rider |sito=astronautinews.it |lingua=it |accesso=20 giugno 2018}}</ref>
|Matricola = 
|Data_entrata_in_servizio = 
|Data_ritiro_dal_servizio = 
|Proprietario = [[Agenzia Spaziale Europea]]
|Esemplari = 
|Costo_unitario = 
|Voli = 0
|Destino_finale = 
|Sviluppato_dal = 
|Altre_varianti = <!-- Dimensioni e pesi -->
|Tavole_prospettiche = 
|Lunghezza = 2-5&nbsp;[[metro|m]]
|Apertura_alare = 
|Larghezza = 
|Diametro_fusoliera = 1 m
|Freccia_alare = 
|Altezza = 1 m
|Superficie_alare = 
|Carico_alare = 
|Efficienza = 
|Allungamento_alare = 
|Diametro_rotore = 
|Superficie_rotore = 
|Peso_a_vuoto = {{M|2,2|ul=t}}
|Peso_carico = 3&nbsp;t
|Peso_max_al_decollo = 
|Passeggeri = 0
|Capacità = {{M|800|ul=kg}} {{M|1.2|ul=m3}}
|Capacità_combustibile = <!-- Propulsione -->
|Motore = 
|Potenza = 
|Spinta = <!-- Prestazioni -->
|Velocità_max = 
|VNE = 
|Velocità_crociera = 
|Velocità_salita = 
|Decollo = 
|Atterraggio = 
|Autonomia = 2 mesi
|Raggio_azione = 
|Quota_servizio = 
|Tangenza = 800&nbsp;km
<!-- Armamento -->|Mitragliatrici = 
|Cannoni = 
|Bombe = 
|Missili = 
|Piloni = <!--Impieghi sperimentali e di ricerca -->
|Impieghi_sperimentali = <!-- Record e primati -->
|Record = 
|Altro_campo = 
|Altro = 
|Note = 
|Ref = <ref>{{Cita web |url=http://esamultimedia.esa.int/docs/space_transportation/Space_Rider_factsheet_HiRes_ok.pdf |titolo=specifiche |sito=esa.int |lingua=en |formato=pdf |accesso=18 marzo 2018}}</ref><ref name="factsheet">{{cita web|url=http://esamultimedia.esa.int/docs/space_transportation/Space_Rider_factsheet_HiRes_ok.pdf|titolo=Space Rider|sito=esa.int|data=1º luglio 2016|accesso=16 dicembre 2019}}</ref>
}}

Lo '''Space Rider''' è un progetto di mini-navetta spaziale automatizzata (2,2&nbsp;t) in fase di studio presso l'[[Agenzia spaziale europea]] e finanziato principalmente dall'[[Italia]]<ref>{{cita web|https://www.aerospatium.info/ebauche-systeme-transport-spatial-integre-vega/|titolo=UNE ÉBAUCHE DE SYSTÈME DE TRANSPORT SPATIAL INTÉGRÉ BASÉ SUR VEGA|data=30 novembre 2017|lingua=fr}}</ref>. Questa navicella spaziale che utilizza il lavoro della navetta sperimentale [[Intermediate eXperimental Vehicle|IXV]] è previsto che faccia il suo debutto nel 2024. Questo shuttle è progettato per consentire di eseguire esperimenti di microgravità nello spazio per un periodo di alcuni mesi sui materiali e per testare nuove tecnologie in volo, avendo la capacità di portare a terra i risultati di questi esperimenti.

==Storia==
Il finanziamento è stato inizialmente approvato dall'ESA nel 2016, con il progetto gestito dal [[Centro italiano ricerche aerospaziali|CIRA]].<ref name="ProgIta">{{cita web|url=https://formiche.net/2018/05/spazio-suborbitale-annunziato-airpress/|titolo=Tutti i progetti italiani per il volo suborbitale. Parla Annunziato (Cira)|autore=Paolo Annunziato|sito=formiche.net|data= maggio 2018|accesso=16 dicembre 2019}}</ref><ref name="CIRAPress">{{cita web|url=https://www.cira.it/it/comunicazione/news/space-rider-si-presenta/Space%20Rider%20si%20presenta|titolo=Space Rider si presenta |accesso=16 dicembre 2019}}</ref><ref name="tre">{{cita web|https://www.bbc.com/future/story/20170411-the-reusable-spaceplane-launched-inside-a-rocket|titolo=the-reusable-spaceplane-launched-inside-a-rocket|sito=bbc.com|data=11 aprile 2017|lingua=en}}</ref>, [[Thales Alenia Space]]  con l'obiettivo di completare il progetto entro il 2019. Nel novembre 2017, l'ESA ha dato 36,7&nbsp;milioni di euro a Thales Alenia Space e [[Avio (azienda)|Avio]] per costruire rispettivamente il modulo di rientro ed il modulo di servizio.<ref name="quattro">{{cita web|http://spacenews.com/esa-pours-107-million-into-vega-e-and-a-reusable-spaceplane/|titolo=ESA pours $107 million into Vega E and a reusable spaceplane|lingua=fr|accesso=18 marzo 2017}}</ref> L'[[Agenzia spaziale italiana]] ha successivamente firmato un contratto con [[Virgin Galactic]] per un volo di ricerca suborbitale su [[SpaceShipTwo]] per ricerche relative a Space Rider.<ref>{{cita web|http://spacenews.com/virgin-galactic-signs-spaceshiptwo-research-flight-deal-with-italian-space-agency/|titolo=Virgin Galactic signs SpaceShipTwo research flight deal with Italian space agency|sito=spacenews.com|data=9 dicembre 2017|lingua=en}}</ref> Nel novembre 2019 il Consiglio dell'ESA ha definitivamente approvato a [[Siviglia]] il programma dello Space Rider, per il quale l'Italia ha garantito un investimento di 2,282 milioni di [[euro]], pari al 16% dell'investimento totale ESA di 14,4 milioni di euro per i programmi dei prossimi 5 anni.<ref name=corriere>{{cita web|url=https://www.corriere.it/cronache/19_novembre_28/mini-shuttle-italiano-94404a5a-121a-11ea-934f-a2282c2d0229.shtml|titolo=Il mini-shuttle Esa sarà italiano: porterà il tricolore nello spazi|data=28 novembre 2019}}</ref>

Entro il [[2025]], l'ESA prevede di privatizzare lo Space Rider, con [[Arianespace]] come probabile operatore.<ref name="sei">{{cita web|http://spacenews.com/esa-aims-to-privatize-space-rider-unmanned-spaceplane-by-2025/|titolo=ESA aims to privatize Space Rider unmanned spaceplane by 2025|sito=spacenews.com|data=22 giugno 2017|lingua=en}}</ref>

==Scopo==
La navetta, grazie alla sua stiva interna apribile, potrà svolgere un'ampia gamma di esperimenti a temperatura, pressione ed esposizione alle radiazioni cosmiche controllate.<ref>{{cita web| url=https://www.astronautinews.it/2018/04/esa-announcement-of-opportunity-per-lo-space-rider/|titolo=ESA: Announcement of Opportunity per lo Space Rider|autore= Simone Montrasio |editore=astronautinews|data=16 aprile 2018|accesso=16 dicembre 2019}}</ref>
L'utilizzo del [[propulsore a liquido]] durante il volo permetterà anche esperimenti in microgravità o in assenza di gravità.
Questa amplissima varietà di condizioni e la possibilità di far rientrare sulla terra il carico, permetterà studi e ricerca scientifica in una moltitudine di campi compreso quello farmacologico.<ref name="CIRAPress"/><ref>{{cita web|url=http://www.ansa.it/canale_scienza_tecnica/notizie/spazio_astronomia/2019/12/11/mini-satelliti-future-fabbriche-di-farmaci-in-orbita-_a6b1547a-a3dd-4328-9d52-7331673cd4d7.html |editore=ANSA|titolo=Mini satelliti future fabbriche di farmaci in orbita|data=11 dicembre 2019|accesso 16 dicembre 2019}}</ref><ref>{{cita web | url=http://www.ansa.it/canale_scienza_tecnica/notizie/spazio_astronomia/2018/05/11/litalia-punta-alle-prime-fabbriche-extraterrestri_9b1de5a4-355f-421c-8920-e5365af2d125.html|titolo=L'Italia punta alle prime fabbriche extraterrestri |editore=ANSA|data=11 maggio 2018|accesso= 16 dicembre 2019}}</ref><br />
Un altro importante obbiettivo è quello di aumentare il know-how europeo su tecnologie come quelle per il rientro atmosferico e spaziali riutilizzabili, fondamentali per i voli point-to-point tramite spazioplani e anche il turismo spaziale.<ref name="ProgIta"/><ref>{{cita web|url=https://www.ilmessaggero.it/economia/economia_e_finanza/avio_space_rider_veicolo_spaziale_europeo-3399404.html|titolo=Space Rider, la navicella pendolare con l'orbita terrestre ad alta tecnologia italiana punta anche al turismo spaziale|autore=Paolo Ricci Bitti|editore=Il messaggero|data=30 novembre 2017|accesso=16 dicembre 2019}}</ref>
Un ulteriore possibile campo di applicazione della navetta sarà l'erogazione di servizi nello spazio, come la riparazione di satelliti rotti.<ref>{{cita web|url=https://www.ilsole24ore.com/art/avio-nuovi-contratti-e-marzo-2020-riprendono-lanci-vega-AClBId3|titolo=Avio, nuovi contratti e a marzo 2020 riprendono i lanci del Vega|cognome=Dragoni|nome=Gianni|data=6 dicembre 2019}}</ref><ref name=":0">{{Cita web|url=http://www.esa.int/Enabling_Support/Space_Transportation/Space_Rider|titolo=Space Rider|lingua=en|accesso=13 aprile 2020}}</ref>

==Progettazione==
Il design di Space Rider si basa sul precedente programma per il progetto Dimostratore in orbita riutilizzabile in Europa ([[PRIDE]]),<ref name="tre" /> e utilizza le tecnologie dell'[[Intermediate eXperimental Vehicle|IXV]].<ref name="quattro" /> Integrato per il lancio su un [[Vega C]], partirà dalla Guyana francese per atterrare (dopo una permanenza massima di due mesi in orbita) su una pista sull'[[Santa Maria (Azzorre)|isola di Santa Maria]], nelle [[Azzorre]].<ref name="sei" />
Lo sviluppo è affidato a diverse importanti aziende aerospaziali europee<ref name="factsheet" /> e per il 70%, in particolare, da parte dell'Italia<ref name=corriere />:

*{{Bandiera|FRA}}'''[[Gruppo Dassault|Dassault]]''' aerotermodinamica(ATD), aerodinamica(AED) e forma alare
*{{Bandiera|ROU}}'''INCAS''' Test in galleria del vento
*{{Bandiera|CHE}}'''CFS Engineering''' analisi ATD e AED
*{{Bandiera|GBR}}'''Fluid Gravity LTD''' analisi ATD e AED
*{{Bandiera|ITA}}'''[[La Sapienza]]''' analisi ATD e AED
*{{Bandiera|FRA}}'''[[Safran]]''' ogiva e scia CMC e TPS
*{{Bandiera|GBR}}'''[[Lockheed Martin]]''' sistema di atterraggio, ASCS, Recupero a mezz'aria
*{{Bandiera|ITA}}'''AeroSekur''' Paracadute
*{{Bandiera|ESP}}{{Bandiera|GBR}}{{Bandiera|PRT}}'''Sener''','''Elecnor''','''gmv''' analisi di missione e software GNC
*{{Bandiera|ITA}}'''[[Leonardo (azienda)|Leonardo]]''' architettura avionica
*{{Bandiera|IRL}}'''Curtiss Wright''' supporto DHS
*{{Bandiera|ITA}}'''[[ELV (azienda)]]''' compatibilità con il razzo vettore
*{{Bandiera|ITA}}'''[[ALTEC]]''' segmento di terra e operazioni
*{{Bandiera|CHE}}{{Bandiera|SWE}}'''RUAG''' strutture fredde e meccanica
*{{Bandiera|GBR}}{{Bandiera|FRA}}{{Bandiera|ITA}}'''[[Thales Alenia Space]]''' sistema di propulsione e pannelli solari

==Tecnica==
La navetta si compone di due moduli: l'SR-AOM (o AVUM Orbital Module) e l'SR-RM (Re-entry Module).<ref name="UG">{{cita web|url=http://emits.sso.esa.int/emits-doc/ESA_HQ/SRSAOUsersGuide.pdf|titolo=Space Rider User Guide|editore=[[Agenzia Spaziale Europea|ESA]]|accesso=17 aprile 2018}}</ref>[[File:Space Rider scheme.jpg|thumb|upright=1.2|Progetto dello Space Rider]]
===SR-AOM===
Il modulo orbitale è una versione evoluta dell'[[Vega C#AVUM+|AVUM+]], lo stadio superiore del Vega C da cui si differenzia per l'integrazione di un impianto fotovoltaico da 1.6 Kw in grado di fornire l'energia elettrica e garantire il necessario controllo di assetto del sistema per tutta la durata della permanenza in orbita, fino alla separazione dei due moduli per il rientro sulla Terra. Al termine della missione l'SR-AOM rientrerà, distruggendosi, in atmosfera.<ref name=UG/> Questo modulo orbitale è stato concepito come primo passo (''AVUM Life Extension Kit'' o ALEK) nell'ambito del più ampio programma VEnUS (''VEGA Electrical nudge Upper Stage'') volto a permettere una maggiore offerta nel collocamento di satelliti fino a 1000&nbsp;kg in particolari orbite fortemente ellittiche o di [[Traiettoria iperbolica|fuga]], nel trasferimento da [[Orbita di parcheggio|orbite di parcheggio]] ad [[Orbita geostazionaria|orbite geostazionarie]]. Il sistema di navigazione del modulo orbitale dello Space Rider è dotato di [[Sensore stellare|sensori stellari]], [[Ruota di reazione|ruote di reazione]] coadiuvate da sistemi di controllo d'assetto a momento magnetico.<ref>{{cita web|url=https://esamultimedia.esa.int/docs/STS/D213-Tumino-Presentation.pdf|titolo=THE VEGA SPACE TRANSPORTATION SYSTEM DEVELOPMENT: STATUS AND PERSPECTIVES|autore=Giorgio Tumino|lingua=en|accesso=24 novembre 2018}}</ref>

[[File:Space Rider mission.jpg|thumb|upright=1.2|Profilo di missione dello Space Rider]]

===SR-RM===
Il modulo che contiene il [[Carico utile (astronautica)|carico pagante]] è l'evoluzione del programma IXV dell'ESA. La zona del modulo destinata al carico utile (''Multi Purpose Cargo Bay'' o SR MPCB), ha un volume di 1,2 [[metro cubo|m³]] che può contenere (a seconda della configurazione) fino a 800&nbsp;kg. Durante il periodo di permanenza in orbita, i portelloni della stiva di carico possono essere aperti e richiusi a seconda delle necessità della missione. 30 minuti prima del rientro in atmosfera, l'SR-RM si separa dall'SR-AOM, decelera da velocità ipersonica a transonica protetto dallo scudo termico per aprire poi un [[parafreno]] che lo rallenta fino a Mach 0,2 ad una altitudine compresa tra 6 e 10&nbsp;km. A quel punto si dispiega un [[paracadute|paracadute a profilo alare]] che permette una discesa controllata fino al sito di atterraggio. Dopo la revisione (della durata prevista dai 2 ai 6 mesi) il modulo può essere ri-allestito per un'altra missione almeno 6 volte.<ref name=corriere /><ref name=UG/>

== Sviluppi futuri ==
L'ESA ha previsto la continuazione dello sviluppo della navetta anche dopo la sua entrata in servizio. Obbiettivo primario di questa fase sarà l'aumento del volume della stiva di carico in modo da permettere il trasporto di più carichi e/o di dimensioni maggiori ad ogni missione. Un altro importante obiettivo sarà perfezionare le operazioni di missione e i requisiti per il segmento di terra insieme al consolidamento del piano aziendale di sfruttamento.<ref name=":0" />

==Note==
<references/>

==Voci correlate==
* [[Space Shuttle]]
* [[Intermediate eXperimental Vehicle]]
* [[Scaled Composites SpaceShipTwo]]

==Altri progetti==
{{interprogetto}}

==Collegamenti esterni==
* {{cita web|lingua=en|url=http://www.esa.int/Our_Activities/Space_Transportation/Space_Rider|titolo=Space Rider|editore=[[Agenzia Spaziale Europea|ESA]]|accesso=17 aprile 2018}}
* {{cita web|lingua=en|url=http://emits.sso.esa.int/emits-doc/ESA_HQ/SRSAOUsersGuide.pdf|titolo=Space Rider User Guide|editore=[[Agenzia Spaziale Europea|ESA]]|accesso=17 aprile 2018}}

{{Agenzia Spaziale Europea}}
{{portale|astronautica}}

[[Categoria:Spazioplani]]
[[Categoria:Agenzia Spaziale Europea]]