Alessandro Marco Barnabò
{{Bio
|Nome = Alessandro Marco
|Cognome = Barnabò
|Sesso = M
|LuogoNascita = Domegge
|LuogoNascitaLink = Domegge di Cadore
|GiornoMeseNascita = 7 aprile
|AnnoNascita = 1886
|LuogoMorte = Padova
|GiornoMeseMorte = 29 dicembre
|AnnoMorte = 1971
|Epoca = 1900
|Attività = imprenditore
|Nazionalità = italiano
}}

== Biografia ==
Nato a Domegge (poi [[Domegge di Cadore]]) nel 1886, ancora adolescente si trasferisce a [[Lubiana]] per frequentare l'istituto commerciale, ma interrompe presto gli studi per motivi di salute. Nel [[1907]] avvia la sua prima iniziativa imprenditoriale locale, una società per il trasporto di merci con autocarri tra [[Belluno]] e il territorio del [[Cadore]], una zona di confine con l'[[Austria]] dove sono in costruzione infrastrutture militari e civili, collegamenti viari, opere fortificate. Durante la [[guerra di Libia]] si trasferisce a [[Tripoli]] alla guida di un'impresa impegnata in costruzioni di varia natura, in particolare portuali.<ref name=":0">{{Cita web|url=http://www.imprese.san.beniculturali.it/web/imprese/protagonisti/scheda-protagonista?p_p_id=56_INSTANCE_6uZ0&groupId=18701&articleId=119518&p_p_lifecycle=1&p_p_state=normal&viewMode=normal&articleIdPadre=119518|titolo=Alessandro Marco Barnabò|sito=SAN - Archivi d'impresa|accesso=15 marzo 2018}}</ref>

Ritornato in Italia nel [[1916]], si arruola volontario nell'[[Aeronautica militare|aeronautica]]. Alla fine della guerra riprende l'attività di costruzioni, orientandola verso il settore stradale nel [[Casentino]]; contemporaneamente, nella stessa zona avvia anche un'azienda impegnata nell'attività agricolo-boschiva, e una successiva intrapresa per la lavorazione del legname in uno stabilimento installato a [[Roma]], presso [[porta San Paolo]].<ref name=":0" />

A Roma stringe una serie di relazioni che gli consentono di ampliare le sue esperienze imprenditoriali. Con un gruppo finanziario inglese, che nel [[1923]] aveva costituito una società mineraria, la Miniere cave di [[Passo del Predil|Predil]] per l'estrazione dello zinco mediante procedimento [[Elettrolisi|elettrolitico]] dalle [[Blenda|blende]] di [[Raibl]], nell'Udinese, progetta la costruzione di impianti idroelettrici nell'alto corso del [[Piave]] e del suo affluente [[Ansiei]]: si costituisce quindi nel [[1924]] la Società forze idrauliche Alto Cadore (SFIAC), con sede a Roma, che tra il [[1929]] e il [[1932]] realizza due dighe di contenimento per i bacini sui due corsi d'acqua e una centrale a Pelos. Barnabò è consigliere di amministrazione della società fino al [[1930]].<ref name=":0" />

Sempre negli [[Anni 1920|anni venti]] costituisce con alcuni soci, fra cui il chimico Federico Giolitti (figlio dello statista [[Giovanni Giolitti|Giovanni]]) e Giovanni Battista Zanardo, una serie di imprese finanziarie e ingegneristiche. Tra queste, la Società idroelettrica Dolomiti (SID), sorta nel [[1925]]: attraverso la Sid Barnabò entra nel [[1928]] in relazione con il potente gruppo elettrico [[SIP - Società idroelettrica piemontese]] di [[Torino]], al quale cede parte del pacchetto azionario, e con la SADE ([[Società Adriatica di Elettricità]]), la più importante impresa elettrica dell'Italia orientale. Il legame stabilito con i due gruppi consente inoltre a Barnabò di partecipare nel 1928 alla ristrutturazione finanziaria e organizzativa della TELVE ([[Società Telefonica delle Venezie|Società telefonica delle Venezie]]), del cui consiglio di amministrazione fa parte fino al 1932, insieme a importanti esponenti del settore elettrico come [[Vittorio Cini]] (presidente), [[Gian Giacomo Ponti|Giangiacomo Ponti]] (vicepresidente) e [[Rinaldo Panzarasa]].<ref name=":0" />

Parallelamente agli interessi nel settore elettrico, Barnabò sviluppa le sue intraprese nel settore dell'[[alluminio]]: al 1926 risalgono i legami con un altro importante gruppo economico svizzero, la Aluminium Industrie AG (AIAG) di [[Neuhausen]], con cui fonda la SAVA (Società alluminio veneto anonima): il capitale iniziale di 200.000 lire passa a 5 milioni di lire dopo tre mesi e a 20 milioni nel 1928. La produzione di alluminio, un metallo di nuova e diffusa applicazione, può contare infatti su un mercato in rapida espansione, mentre la localizzazione nella nuova zona industriale di [[Marghera]] sfrutta i vantaggi dell'insediamento portuale, delle esenzioni fiscali e di una ampia disponibilità di manodopera. Lo stabilimento entra in funzione nel 1928 e arriva subito a coprire il 34% della produzione nazionale di alluminio, una quota che supera il 50% già nel [[1933]]; l'occupazione cresce in parallelo dai 260 addetti del 1928 ai 533 del 1933. In questa prima fase la produzione del metallo è collocata prevalentemente sul mercato interno, soprattutto nel settore elettrico, e segna un incremento anche nel periodo della grande crisi, connesso con la contemporanea espansione dell'elettricità.<ref name=":0" />

È ancora in questo settore che Barnabò amplia la sua attività: per fornire autonomamente l'energia elettrica necessaria alla produzione di alluminio con il procedimento elettrotermico agli impianti della SAVA, costituisce due nuove società collegate: la Società idroelettrica Val Cismon, di cui sarà amministratore delegato fino al [[1950]], e la Smirrel (Serbatoi montani per irrigazione ed elettricità), che gestirà da amministratore unico fino al [[1940]], entrambe con il concorso finanziario della svizzera AIAG.<ref name=":0" />

Gli interessi imprenditoriali, insieme a ragioni di prestigio, portano intanto Barnabò a stabilirsi a [[Venezia]] nel [[palazzo Malipiero]] a San Samuele, sul [[Canal Grande]]. Il suo attivismo provoca negli [[Anni 1930|anni trenta]] una ramificazione delle attività in diversi settori: nel 1933 la SADE rileva il pacchetto azionario della SFIAC ancora nelle mani del gruppo finanziario inglese dalla fondazione e nel [[1934]]-35 avvia consistenti lavori di ampliamento dell'impianto, la cui potenzialità energetica è destinata a soddisfare il fabbisogno della Società anonima San Marco elettrometallurgica veneta di [[Porto Marghera]] (costituita nel 1930, di cui Barnabò è amministratore delegato fino al 1933), produttrice di ferroleghe e carburo di calcio; le due società – la SFIAC e la San Marco – si fondono poi nel [[1937]], costituendo una nuova impresa con la denominazione di Società industriale San Marco, destinata anche alla produzione di [[calciocianammide]].<ref name=":0" />

Nella seconda metà degli anni trenta la SAVA sfrutta il vantaggio della domanda di alluminio provocata dall'[[economia di guerra]] e si allinea alla politica autarchica con un drastico contenimento delle esportazioni; la società vara, insieme a progressivi aumenti del [[Capitale sociale (economia)|capitale sociale]] (fino a 50 milioni di lire nel [[1938]]), il piano per il completamento del ciclo integrale di produzione, concentrando tutte le lavorazioni a Marghera: la crescita del polo industriale e la sua qualificazione nei settori elettrometallurgico e chimico, oltre che in quello cantieristico, vede ancora Barnabò protagonista. Sempre negli anni trenta rafforza infatti i legami tra SAVA, SADE, SIP e Montecatini mediante un incrocio di interessi che hanno al centro la San Marco e la Società anonima lavorazione leghe leggere (Lll); quest'ultima, fondata nel 1927 da Barnabò (che resterà consigliere fino alla morte), vede la partecipazione della Montecatini e ha come presidente dal 1930 [[Guido Donegani]].<ref name=":0" />

Negli stessi anni l'imprenditore veneto coltiva anche i suoi originari interessi nel campo delle infrastrutture, in quello minerario e in quello agroindustriale. Nel 1927 promuove l'[[Ogliastra]], società per lo sfruttamento delle miniere di ferro in [[Sardegna]], e la Società magnesio italiana per l'estrazione e la lavorazione del minerale dolomitico nel [[Cadore]]; nel 1930 costituisce la SEIPA (Società esercizio impianti portuali abruzzesi) per la trasformazione in porto della foce del [[fiume Pescara]]; nel 1939 fonda la SAIMI (Società anonima industrie minerarie italiane) per la ricerca e lo sfruttamento della bauxite e della leucite nell'Italia meridionale; nel 1939 partecipa all'avvio dell'attività della Cissel (Compagnia industrie saccarifere Sant'Eufemia Lamezia) per la produzione di zucchero e alcool.<ref name=":0" />

Prima della [[seconda guerra mondiale]] e durante il conflitto Barnabò ricopre inoltre incarichi dirigenziali di rilievo, soprattutto in ambito finanziario: è presidente del Lloyd continentale Compagnia di assicurazioni e riassicurazioni generali di Milano dal 1936 al dopoguerra; consigliere reggente della sede di Venezia della [[Banca d'Italia]] dal 1936 al 1944; consigliere di amministrazione del [[Banco di Roma]] nel periodo di spostamento a Milano della sede dell'istituto di credito dal maggio 1944 alla fine del conflitto; infine, è presidente dell'[[ACNIL]] di Venezia (Azienda comunale di navigazione interna lagunare) dal 1941 al 1945.<ref name=":0" />

L'economia di guerra fornisce un notevole impulso finanziario alle imprese elettrometallurgiche a cui partecipava il Barnabò. La SAVA (della quale è direttore generale dal marzo 1939 e per tutto il periodo bellico) nell'ottobre 1940 realizza il raddoppio del capitale sociale, portandolo a 100 milioni di lire, come la Lll, che arriva allo stesso livello nel 1942, avviando inoltre la produzione in un secondo stabilimento a Ferrara.

Per tutte le attività svolte tra il 1943 e il 1945, pochi giorni dopo la fine della guerra Barnabò è arrestato da una formazione partigiana e accusato di [[collaborazionismo]] con il [[regime fascista]], ma viene presto rilasciato.

Nel dopoguerra la SAVA è protagonista di un processo di risanamento, riorganizzazione ed espansione, grazie all'impegno finanziario e sotto il controllo della società madre svizzera (che assumerà poi la nuova denominazione di Alusuisse). Barnabò assume la vicepresidenza della SAVA in due periodi, dal 1950 al 1961 e dal 1964 alla morte, mentre continua a ricoprire ruoli dirigenziali nelle consociate elettriche e nelle nuove intraprese di potenziamento del polo industriale di Marghera.<ref name=":0" />

Tra gli anni cinquanta e sessanta torna anche a interessarsi di opere infrastrutturali, espansioni portuali-industriali, collegamenti viari. In particolare si occupa della realizzazione di un nuovo porto petrolifero nella [[Laguna di Venezia|laguna]] e dell'allacciamento autostradale tra Venezia e [[Monaco di Baviera|Monaco]]. Per l'attuazione di questi piani sono costituite due società, entrambe presiedute da Barnabò: la SPEC (Società progettazioni e costruzioni), e la Ciada (Compagnia internazionale autostrada d'Alemagna): i progetti, inseriti nel piano della terza zona industriale di Marghera, vengono solo parzialmente realizzati, a causa di difficoltà sorte dopo l'alluvione di Venezia del 1966 e nella successiva crisi petrolifera dell'inizio degli anni Settanta.<ref name=":0" />

Nel corso dei decenni in cui ha sviluppato la sua attività imprenditoriale Barnabò assume anche un ruolo di rappresentanza degli interessi di categoria: negli anni Trenta è presidente dell'Associazione degli industriali di Porto Marghera e dal 1953 al 1958 dell'Associazione degli industriali della provincia di Venezia. Tra il 1956 e il 1958 si dedica inoltre alla realizzazione del centro veneziano di Confintesa, organo di collegamento tra le confederazioni dell'industria, dell'agricoltura e del commercio.<ref name=":0" />

Tra gli altri incarichi da lui ricoperti in vari periodi si ricordano quelli di consultore del comune di Venezia sotto l'ordinamento [[Podestà (fascismo)|podestarile]], membro del Consiglio provinciale delle corporazioni (poi dell'economia corporativa), membro della commissione amministrativa del [[teatro La Fenice]], membro del consiglio di amministrazione dell'Istituto superiore di economia e commercio di [[Università Ca' Foscari Venezia|Ca' Foscari]], presidente della commissione finanziaria dell'Ente opere assistenziali di Venezia, presidente dell'Istituto veneto per il lavoro, presidente del comitato veneto delle Assicurazioni popolari, ispettore federale amministrativo della federazione del [[Partito nazionale fascista]] di Venezia, presidente della Federazione provinciale metallurgici di Venezia, consigliere della Federazione nazionale fascista degli industriali meccanici e metallurgici, presidente del [[Rotary club]] di Venezia, vicepresidente della [[Fondazione Giorgio Cini]]; tra le onorificenze si devono menzionare quelle di [[Ordine della Corona d'Italia|cavaliere di Gran Croce della Corona d'Italia]] e di [[Cavaliere del lavoro]], oltre alla [[laurea honoris causa]] in [[ingegneria]] all'[[Università di Padova]].

Barnabò muore a Padova alla fine del 1971.<ref name=":0" />

== Note ==
<references />

== Bibliografia ==
* M. Reberschak, ''La società veneziana. Gli uomini e i capitali: il “gruppo veneziano” (Volpi, Cini e gli altri)'', in ''Storia di Venezia, L'Ottocento e il Novecento'', 2, a cura di M. Isnenghi e J. Stuart Woolf, Roma 2002; 
* Id., ''Barnabò, Alessandro Marco'', in ''DBI'', XXXIV, 1988, pp.&nbsp;258–264.

== Voci correlate ==
* [[Alumetal]]

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}
* {{Cita web|url=http://www.imprese.san.beniculturali.it/web/imprese/protagonisti/scheda-protagonista?p_p_id=56_INSTANCE_6uZ0&groupId=18701&articleId=119518&p_p_lifecycle=1&p_p_state=normal&viewMode=normal&articleIdPadre=119518|titolo=Alessandro Marco Barnabò|sito=SAN - Archivi d'impresa}}

{{portale|biografie|economia}}