Incidente ferroviario di Cercola
{{Incidente
|titolo = Incidente ferroviario di Cercola
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|didascalia =
|nazione = ITA
|luogo = [[Cercola]]
|data= 10 luglio 1979
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|ora = 13:43
|ora-inizio = 
|ora-fine = 
|tipologia = scontro frontale
|vittime = 14<ref name="lastampa1"/>
|feriti = oltre 60<ref name="lastampa"/>
|esecutori = 
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|motivazione = superamento del segnale a via impedita in stazione sede di incrocio
}} 
L<nowiki>'</nowiki>'''incidente ferroviario di Cercola''' fu uno scontro di treni avvenuto il 10 luglio 1979 a circa 1 km dalla [[stazione di Cercola]], sulla [[Ferrovia Circumvesuviana]].
<ref name="lastampa">{{cita pubblicazione|autore=|titolo=Due treni si scontrano a Napoli: 13 morti e 60 feriti|rivista=La Stampa|data=11 luglio 1979|numero=153|pp=1-2|anno=113||}}</ref>.

== Dinamica dei fatti ==
Il treno viaggiatori partito dalla [[Stazione di Napoli Porta Nolana|stazione di Napoli]] alle ore 13:30 per Poggiomarino, composto di 6 carrozze con circa 600 passeggeri, si scontrò frontalmente con il treno partito da Poggiomarino diretto in senso inverso. I due treni si sarebbero dovuti incrociare nella stazione di Cercola ma il treno per Poggiomarino proseguì nonostante il segnale fosse rosso per circa un km oltre la stazione<ref name="lastampa"/>. Il dirigente del centro movimento di Napoli, accortosi dal quadro generale di controllo del superamento del segnale, comunicò al radiocitofono dei treni di arrestarsi ma invano: alle 13:43 avvenne l'impatto<ref>{{cita pubblicazione|autore=|titolo=Napoli: invano un ferroviere urlò "Fermatevi, state per scontrarvi"|rivista=La Stampa|data=12 luglio 1979|numero=154| p=13|anno=113||}}</ref>.

Le locomotive si incastrarono l'una nell'altra mentre le carrozze si accartocciavano. I passeggeri rimasti indenni si prodigarono ai primi soccorsi mentre giungevano poco dopo le forze dell'ordine, i vigili del fuoco e i soccorsi medici<ref name="lastampa" />.

Vennero avviate due inchieste: una della magistratura affidata al sostituto procuratore Italo Ormanni, un'altra della competente autorità ferroviaria<ref name="lastampa"/>. Le indagini rilevarono come evidente la colpa del deceduto macchinista Antonio Maida, che aveva superato a via impedita il segnale di partenza, ma misero sotto accusa il sistema automatico di controllo della circolazione ritenuto insoddisfacente ai fini della sicurezza alla prova dei fatti; il procuratore emise anche una comunicazione giudiziaria nei confronti del dirigente del centro operativo di Napoli<ref name="lastampa1"/>.

== I treni coinvolti ==
* Treno Napoli-Poggiomarino<ref name="lastampa"/> 
* Treno Poggiomarino-Napoli <ref name="lastampa"/>.

== Le vittime ==
Le vittime dell'incidente furono 13; salirono a 14 con il decesso di uno dei feriti gravemente, dopo due giorni di coma<ref name="lastampa1">{{cita pubblicazione|autore=|titolo=Napoli: il disastro ferroviario. Saliti a 14 i morti|rivista=La Stampa|data=14 luglio 1979|numero=155|p=10|anno=113||}}</ref>
Oltre sessanta viaggiatori rimasero feriti in maniera più o meno grave.

== Note ==
<references/>

==Voci correlate==
*[[Incidenti ferroviari in Italia]]

{{Portale|catastrofi|trasporti|Campania}}
[[Categoria:Incidenti e disastri ferroviari in Italia|Cercola]]