Incidente ferroviario di Caluso
{{Incidente
|titolo = Incidente ferroviario di Caluso
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|nazione = ITA
|luogo = [[Caluso]]
|data= 10 giugno 1992
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|ora = 15:22
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|tipologia = Scontro di treni
|vittime = 6<ref name="lastampa"/>
|feriti = 33<ref name="lastampa"/>
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|motivazione = Errore umano nell'effettuare un incrocio
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L<nowiki>'</nowiki>'''incidente ferroviario di Caluso''' fu uno [[Incidente ferroviario|scontro]] fra treni avvenuto il 10 giugno [[1992]] sulla [[linea ferroviaria]] [[ferrovia Chivasso-Ivrea-Aosta|Chivasso-Ivrea-Aosta]].<ref name="lastampa">{{cita pubblicazione|autore=Armand Pilon, Ivano Barbiero, Condio e Poletto|titolo=Scontro fra treni, 6 morti|rivista=La Stampa|data=11 giugno 1992|numero=158|p=1|anno=126||}}</ref>

== Storia ==
Il 10 giugno 1992, alle ore 15:22, il [[treno diretto]] proveniente da Torino e diretto ad Aosta, dopo essere transitato alla velocità di circa 70 km/h dalla [[stazione di Caluso]] si scontrò, circa 150 m dopo, con il [[treno locale]] da Aosta fermo all'uscita della galleria Caluso in attesa della via libera.<br/>L'urto fu molto violento: la carrozza di testa si impennò contro la locomotiva del treno locale e, perso il carrello anteriore, impattò contro il portale della galleria, mentre le restanti carrozze si incastrarono l'una contro l'altra.<br/>Rimasero uccisi il [[Macchinista ferroviario|macchinista]] e cinque passeggeri che si trovavano nelle carrozze<ref name="lastampa"/>. I vigili del fuoco intervenuti dovettero tagliare molte delle lamiere contorte per estrarre i corpi delle vittime e i feriti i quali vennero portati negli ospedali di [[Torino]], [[Ivrea]] e [[Chivasso]]<ref name="lastampa1">{{cita pubblicazione|autore=Armand Pilon, Ivano Barbiero|titolo=Ore 15, morte sul binario Torino-Aosta|rivista=La Stampa|data=11 giugno 1992|numero=158|p=5|anno=126||}}</ref>.

== I treni coinvolti ==
* Treno diretto n. 2449, partito da Torino alle ore 14:20 e diretto ad Aosta. Composizione: carrozze medie distanze e locomotiva in coda<ref name="iltreno">{{cita libro|titolo=Il Treno, Orario ufficiale delle Ferrovie dello Stato, Quadro n. 122|autore=Ferrovie dello Stato|editore=FS|pp=|città=|anno=1992}}</ref>.
* Treno locale n. 10370 partito da Aosta alle ore 13:05 e diretto a Chivasso (arrivo d'orario a Caluso alle 14:51)<ref name="iltreno"/>.

== Indagini ==
L'inchiesta avviata si presentò difficile. La linea tra Chivasso e Aosta era gestita dal [[Genio militare|Genio ferrovieri]] e, pur essendo dotata di [[blocco elettrico manuale]] e [[Apparato Centrale Elettrico a Itinerari|ACEI]], era stata soggetta a diversi guasti a causa di forti intemperie le cui riparazioni si erano dilungate<ref name="lastampa1"/>. Nella stazione di Caluso sarebbe dovuto avvenire l'[[Incrocio ferroviario|incrocio]] fra i due treni <ref name="iltreno"/>e il treno locale, in ritardo, era stato fermato al segnale di protezione<ref name="lastampa1"/>. Il treno diretto, che non aveva fermata prevista d'orario a Caluso<ref name="iltreno"/>, avrebbe dovuto essere fermato in stazione per procedere all'incrocio, ma proseguì la corsa a piena velocità fino all'impatto<ref name="lastampa1"/>.

Una perizia tecnica non dissipò tutti i dubbi sull'operato dei capistazione. A causa dei guasti agli apparati elettrici la circolazione si era svolta a regime telefonico, con dispacci registrati. I treni viaggiavano quindi con vari ritardi; i conseguenti spostamenti di incrocio generarono l'errore umano che portò alla tragedia <ref name="lastampa3">{{cita pubblicazione|autore=|titolo=Tragedia alla stazione: c'è un terzo colpevole?|rivista=La Stampa|data=23 settembre  1993|numero=261|p=41|anno=127||}}</ref>.

Le indagini del procuratore di Ivrea, Bruno Tinti, attribuirono le cause del disastro a una serie di errori commessi dai due capistazione militari di [[stazione di Caluso|Caluso]] e [[Stazione di Candia Canavese|Candia Canavese]]<ref name="lastampa2">{{cita pubblicazione|autore=|titolo=Il tribunale chiede di accertare altre responsabilità per la strage di Caluso. Treno della morte, due condanne |rivista=La Stampa|data=22 febbraio 1994|numero=52|p=37|anno=126||}}</ref>.

Nel febbraio del 1994 venne emessa la sentenza di condanna a due anni di reclusione per i due caporalmaggiori del Genio ferrovieri; il presidente del tribunale, Franco Boggio, ordinò un supplemento di indagine per accertare eventuali responsabilità da parte di terzi<ref name="lastampa2"/>.

== Note ==
<references/>

==Voci correlate==
*[[Incidenti ferroviari in Italia]]

{{Portale|catastrofi|trasporti|Piemonte}}

[[Categoria:Caluso]]
[[Categoria:Incidenti e disastri ferroviari in Italia|Caluso]]
[[Categoria:Ferrovia Chivasso-Ivrea-Aosta]]