Heuliez GX337
L''''Heuliez GX337''' è un [[autobus]] francese prodotto a partire dal [[2013]].{{Autocarro|nome=Heuliez GX337|immagine=Lacroix réseau Valoise Heuliez GX 337 DZ-962-VX (95) n°1020.jpg|didascalia=Heuliez GX337|bandiera=Flag of France.svg|costruttore=Heuliez Bus|tipo=Autobus|allestimento=Urbano|inizio_produzione=2013|antenato=Heuliez GX327|fine_produzione=|erede=<!-- Sezione dimensioni e pesi -->|lunghezza=12,06 - 17,8|larghezza=2,55|altezza=2,88|peso=<!-- Sezione altro -->|altri_tipi=|versioni=|altri_antenati=|altri_eredi=|famiglia=[[Iveco Bus Urbanway]]|concorrenti=[[MAN Lion's City]]<br />[[Mercedes-Benz Citaro]]|esemplari=|libera=Porte|liberadescr=Rototraslanti o scorrevoli|libera1=|liberadescr1=|note=|immagine2=|didascalia2=}}

== Progetto ==
[[File:Heuliez GX337 Hybride 1199 RATP, ligne 360, Suresnes.jpg|sinistra|miniatura|255x255px|GX337 HYB in servizio a Parigi]]
Il GX337 nasce sulla base del precedente GX327, nell'ambito della gamma ''Access'bus'' del costruttore francese. Deriva strettamente dall'[[Iveco Bus Urbanway|Urbanway]], autobus simile prodotto dalla consociata [[Iveco Bus]]. I due mezzi condividono telaio e parte della meccanica; si differenziano tuttavia per qualità delle finiture e degli assemblaggi, superiori sull'Heuliez.

Oltre che nella taglia da 12 metri, sono in produzione la versione snodata (GX437) e midibus (GX137).

== Tecnica ==
Come già accennato, il GX337 condivide la meccanica con l'Iveco Urbanway. È disponibile il motore Tector 7 da {{m|6728|ul=cc}}, erogante 286 cavalli e declinato in alimentazione diesel e CNG. La trasmissione è automatica, a scelta tra [[ZF Friedrichshafen|ZF]] Ecolife a 6 marce e Voith a 4 marce. Sono inoltre disponibili la versione ibrida (GX337 HYB) e quella elettrica (GX337 ELEC), quest'ultima prodotta a partire dal 2016.

Costruito con la tecnica del [[pianale ribassato]], presenta una vasta gamma di personalizzazioni sia interne che esterne, dai passaruota carenati ai sistemi di illuminazione interni di tipo ''Lampa'bus''.

== Versioni ==
Ecco un riepilogo delle versioni prodotte:

=== GX337 standard<ref>{{Cita web|url=https://www.transbus.org/construc/heuliez_gx337.html|titolo=GX337 diesel}}</ref> ===

* Lunghezza: 12,06 - 17,8 metri (GX437)
* Allestimento: Urbano
* Alimentazione: Gasolio, CNG (quest'ultima versione solo per il GX337)
* Porte: da 2 a 4, rototraslanti o scorrevoli

=== GX337 HYB<ref>{{Cita web|url=https://www.transbus.org/construc/heuliez_gx337hyb.html|titolo=GX337 HYB}}</ref> ===

* Lunghezza: 12,06 - 17,8 metri (GX437 HYB)
* Allestimento: Urbano
* Alimentazione: Ibrido
* Porte: da 2 a 4, rototraslanti o scorrevoli

=== GX337 ELEC<ref>{{Cita web|url=https://www.transbus.org/construc/heuliez_gx337elec.html|titolo=GX337 ELEC}}</ref> ===

* Lunghezza: 12,06 metri
* Allestimento: Urbano
* Alimentazione: Elettrico
* Porte: da 2 a 4, rototraslanti o scorrevoli[[File:(Groupe Lacroix) Stivo Heuliez GX 437 Hyb DT-534-NA (95) n°854.jpg|miniatura|258x258px|GX437 HYB]]

== Diffusione ==
L'Heuliez GX337 sta avendo un discreto successo in Francia, non essendo commercializzato all'estero. Sono tuttora in circolazione svariati esemplari ibridi per la [[Régie autonome des transports parisiens|RATP]] di Parigi.7

== Note ==
<references/>

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

{{portale|trasporti}}

[[Categoria:Autobus Heuliez]]