Volo Trans-Canada Air Lines 831
{{Incidente aereo
|Nome = Volo Trans-Canada Air Lines 831
|Immagine = CF-TJN DC-8-54CF Trans Canada Airlines LHR 04MAY63 (5577579471).jpg
|Didascalia = Il Douglas DC-8 coinvolto nell'incidente fotografato pochi mesi prima dello schianto
|Tipo_evento = Incidente
|Nomestato = CAN
|LatGradi = 45
|LatPrimi = 40
|LatSecondi = 52
|LatNS = N
|LongGradi = 73
|LongPrimi = 53
|LongSecondi = 24
|LongEW = W
|Feriti = 0
|Sopravvissuti = 0
|Tipo_aeromobile = [[Douglas DC-8|Douglas DC-8-54CF]]
|Operatore = [[Air Canada|Trans-Canada Air Lines]]
|Numero_registrazione = CF-TJN
|Partenza = [[Aeroporto Internazionale di Montréal-Pierre Elliott Trudeau]], [[Montréal]], [[Canada]]
|Destinazione = [[Aeroporto Internazionale di Toronto-Pearson]], [[Toronto]], [[Canada]]
|Passeggeri = 111
|Equipaggio = 7
|Vittime = 118
|Ref = Dati estratti da [[Aviation Safety Network]]<ref name=":0"/>
|Tipo = Schianto poco dopo il decollo; cause indeterminate
|Occupanti = 118
}}
Il '''volo Trans-Canada Air Lines 831''' era un volo di linea della [[Air Canada|Trans-Canada Airlines]] operato il 29 novembre 1963 da un Douglas DC-8 tra l'[[Aeroporto Internazionale di Montréal-Pierre Elliott Trudeau|Aeroporto Internazionale di Montréal]] e l'[[Aeroporto Internazionale di Toronto-Pearson|Aeroporto Internazionale di Toronto]]. Dopo circa 5 minuti dal decollo il velivolo si schiantò al suolo provocando la morte di tutte le 118 persone a bordo<ref name=":0">{{Cita web|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19631129-0|titolo=ASN Aircraft accident Douglas DC-8-54F CF-TJN Ste-Thérèse-de-Blainville, QC|autore=Harro Ranter|sito=aviation-safety.net|accesso=30 marzo 2018}}</ref>.

== L'aereo ==

Il velivolo coinvolto nell'incidente era un [[Douglas DC-8|Douglas DC-8-50]] con numero di registrazione CF-TJN che effettuò il volo prova il 5 febbraio 1963<ref>{{Cita web|url=https://www.planespotters.net/airframe/Douglas/DC-8/CF-TJN-Trans-Canada-Air-Lines/NDGDC9WK|titolo=CF-TJN Trans-Canada Air Lines Douglas DC-8-50|lingua=en|accesso=30 marzo 2018}}</ref>. Al momento dell'incidente aveva accumulato circa {{formatnum:2174}} ore di volo.

== L'incidente ==
Il DC-8 decollò dalla pista 06R dell'[[Aeroporto Internazionale di Montréal-Pierre Elliott Trudeau|Aeroporto di Montréal]] alle 18:28 con circa 10 minuti di ritardo rispetto alla tabella di marcia. Il velivolo venne autorizzato a salire a {{formatnum:3000}}&nbsp;piedi e a virare verso sinistra. Il DC-8 iniziò improvvisamente a deviare rispetto alla rotta prestabilita in una progressiva discesa<ref name=":0" />.

Alle 18:33 l'aereo impattò il terreno ad una velocità di circa 470-485&nbsp;nodi con un angolo di discesa di circa 55° nei pressi del comune di [[Sainte-Thérèse]]<ref>{{Cita web|url=http://wikimapia.org/1712570/fr/Cimeti%C3%A8re-de-Sainte-Th%C3%A9r%C3%A8se|titolo=Cimetière de Sainte-Thérèse - Wikimapia|sito=wikimapia.org|lingua=fr|accesso=30 marzo 2018}}</ref>.

== Le indagini ==
Per accertare le cause dell'incidente venne nominata una commissione di inchiesta. A quel tempo ai velivoli canadesi non era richiesto essere equipaggiati né con un [[Scatola nera|Cockpit Voice Recorder]] né con un [[Scatola nera|Flight Data Recorder]]. Questo rese più complicate le indagini che si dovevano affidare solamente ai rottami ritrovati.

Venne comunque stabilito che tutti e quattro i motori funzionavano correttamente, che non ci fu alcun cedimento strutturale e che non era presente una quantità di ghiaccio sulle superfici di volo tale da rendere ingovernabile il velivolo. Non furono ritrovate tracce che potessero indicare un eventuale avvelenamento dell'equipaggio.

L'unico elemento riconducibile alla repentina perdita di quota fu il trim dello [[Stabilizzatore (aeronautica)|stabilizzatore]] che venne ritrovato completamente a picchiare. A quel punto era impossibile per i piloti poter recuperare il velivolo in modo sicuro poiché la velocità e il rateo di discesa fecero stallare il motore idraulico dello stabilizzatore. Furono formulate tre differenti ipotesi sul motivo che indusse i piloti a impostare il trim a picchiare: la formazione di ghiaccio nel [[tubo di Pitot]] che alterò le informazioni dinamiche a disposizione dei piloti, la rottura di un giroscopio oppure una estensione non programmata e non notata del trim<ref name=":0" />.

== Note ==
<references />

== Voci correlate ==
*[[Lista di incidenti aerei di voli commerciali]]
*[[Douglas DC-8]]
*[[Air Canada|Trans-Canada Air Lines]]

{{Incidenti aerei nel 1963}}
{{Portale|aviazione|catastrofi|trasporti}}

[[Categoria:Incidenti e disastri aerei di Douglas DC-8|Trans-Canada Air Lines 831]]
[[Categoria:Incidenti e disastri aerei di Air Canada|Trans-Canada Air Lines 831]]
[[Categoria:Incidenti e disastri aerei in Canada|Trans-Canada Air Lines 831]]
[[Categoria:Incidenti e disastri aerei nel 1963|Trans-Canada Air Lines 831]]
[[Categoria:Incidenti e disastri aerei con cause mai determinate|Trans-Canada Air Lines 831]]