ROMBAC 1-11
{{aeromobile
|Aeromobile = aereo_civile
|Nome = 
|Immagine = Luc_Willems_YR-BRE.jpg
|Didascalia = 
|Tipo = Passeggeri
|Classe = 
|Equipaggio = 
|Progettista = 
|Costruttore = {{Bandiera|ROU 1965-1989}} [[Industria Aeronautică Română|IAR]]
|Cantieri = 
|Data_ordine = 
|Data_impostazione = 
|Data_varo = 
|Data_accettazione = 
|Anni_produzione = 1982-1989
|Data_primo_volo = 18 settembre [[1982]]<ref name="Historia" />
|Matricola = 
|Data_entrata_in_servizio = 1983
|Data_ritiro_dal_servizio = 2000
|Utilizzatore_principale = {{Bandiera|ROU}} [[TAROM]]<ref name="Historia" />
|Proprietario = 
|Altri_utilizzatori = 
|Esemplari = 9
|Costo_unitario = 
|Voli = 
|Destino_finale = 
|Sviluppato_dal = 
|Altre_varianti = 
|Tavole_prospettiche = 
|Struttura = 
|Lunghezza = 32,6 [[metro|m]]
|Apertura_alare = 28,5 m
|Larghezza = 
|Diametro_fusoliera = 
|Diametro = 
|Volume = 
|Gas = 
|Rivestimento = 
|Freccia_alare = 
|Altezza = 7,5 m 
|Superficie_alare = 95,8 [[metro quadrato|m²]]
|Carico_alare = 
|Efficienza = 
|Allungamento_alare = 
|Corda_alare = 
|Diametro_rotore = 
|Superficie_rotore = 
|Peso_a_vuoto = 24&nbsp;902 [[chilogrammo|kg]]
|Peso_min_pilota = 
|Peso_carico = 
|Peso_max_al_decollo = 47&nbsp;400 kg
|Passeggeri = 
|Cabine = 
|Capacità = 
|Capacità_combustibile = 
|Motore = [[Rolls-Royce Spey|Rolls-Royce Spey Mk.512-14DW]]
|Potenza = 
|Spinta = 12&nbsp;550 [[Libbra forza|lbf]]
|Velocità_max = 870 km/h
|Fattore_di_carico = 
|VNE = 
|Vb = 
|Vm = 
|Vt = 
|Vw = 
|Vme = 
|Vmd = 
|V_stallo = 
|Velocità_crociera = 795 km/h
|Velocità_salita = 
|Decollo = 
|Atterraggio = 
|Autonomia = 3&nbsp;500 km
|Raggio_azione = 
|Quota_servizio = 
|Tangenza = 10&nbsp;668 m (35&nbsp;000 [[Piede (unità di misura)|ft]])
|Mitragliatrici = 
|Cannoni = 
|Bombe = 
|Missili = 
|Piloni = 
|Impieghi_sperimentali = 
|Record = 
|Altro_campo = 
|Altro = 
|Note = 
|Ref = 
}}

'''ROMBAC 1-11''' è il primo aereo trasporto passeggeri costruito in [[Romania]] dalla [[Industria Aeronautică Română|Întreprinderea de Avioane București]] su licenza, derivato dal [[BAC One-Eleven]].

== Storia ==
[[File:Romavia_Bucuresti_Rombac_1-11-561RC_One-Eleven_Bidini-1.jpg|thumb|ROMBAC 1-11 del Governo romeno a Bucarest nell' agosto del 1998]]
Il primo esemplare fu terminato nell'agosto 1982 e fu presentato ufficialmente il 27 agosto 1982.<ref name="Historia">{{cita web|url= http://www.bac1-11jet.co.uk/bac1-11jet.co.uk%20History.htm|titolo= BAC 1-11 History|accesso= 22 dicembre 2012|autore=|data=|editore= BAC1-11Jet.co.uk|lingua= en}}</ref><ref>[http://www.roias.ro/Images/pubs/Ziar_4_romana.pdf Site roias.ro disabled]</ref>

La prima mostra ufficiale avvenne il 20 settembre 1982, all'[[Aeroporto di Bucarest-Băneasa - Aurel Vlaicu|aeroportul Băneasa]] di Bucarest.

Il primo viaggio con passeggeri del ROMBAC 1-11 (YR-BRA) avvenne il 28 gennaio 1983, sulla tratta [[Bucarest]]-[[Timișoara]], e la prima estera fu il 23 marzo 1983 per la tratta București-[[Londra]].

Fino al 1989, la [[Fabrica de Avioane București]], ora [[Romaero]] Băneasa, costruì 9 esemplari più due non terminati, e rimase l'unico aereo a reazione commerciale del blocco comunista, a parte i velivoli dell'[[Unione Sovietica]]. Tutti gli esemplari furono comprati dalla [[TAROM]], che li usò solo in ambito domestico in quanto vennero banditi dalle piste occidentali per il rumore elevato. Il progetto iniziale prevedeva la costruzione di 80 esemplari.

== Dati tecnici ==
Il ROMBAC 1-11 fu equipaggiato con due [[Turbogetto|turboreattori]] a doppio flusso [[Rolls-Royce plc|Rolls-Royce]] Spey Mk 512-14DW, capaci di una spinta di ca. 6.000 kgf. La capacità massima al decollo era di 47.400 kg per una velocità di crociera di 795 km/h, per 3.500 km con 119 passeggeri e due piloti di equipaggio.

Vennero costruite due versioni, 475 e 560, ovvero le varianti del BAC 111-475 e 111-500.<ref>[http://www.aviation-central.com/airliners/aae30.htm BAC-Aero]</ref>

== Operatori ==

{|class="wikitable" align="center" style="text-align:left; font-size:90%" cellpadding="5"
|+ ROMBAC 1-11
!Matricola
!Nº Serie
!Compagnia
|- 
|align="center"|'''YR-BRA'''
|align="center"|''cn 401''
|{{bandiera|ROU}} [[TAROM]]<br />{{bandiera|TUR}} [[Istanbul Airlines]] (1988)<ref name="IstanbulAirlines" /><br />{{bandiera|YUG}} [[JAT Airways]] (1989-1990)<br />{{bandiera|YUG}} [[Adria Airways]]<br />{{bandiera|PAK}} [[Aero Asia International]]
|- 
|align="center"|'''YR-BRB'''
|align="center"|''cn 402''
|{{bandiera|ROU}} [[TAROM]]<br />{{bandiera|IRL}} [[Ryanair]]
|- 
|align="center"|'''YR-BRC'''
|align="center"|''cn 403''
|{{bandiera|ROU}} [[TAROM]]<br />{{bandiera|YUG}} [[Adria Airways]]
|- 
|align="center"|'''YR-BRD'''
|align="center"|''cn 404''
|{{bandiera|ROU}} [[TAROM]]<br />{{bandiera|GBR}} [[Dan-Air]] (1989-1990)<br />{{bandiera|YUG}} [[Adria Airways]]
|- 
|align="center"|'''YR-BRE'''
|align="center"|''cn 405''
|{{bandiera|ROU}} [[TAROM]]
|- 
|align="center"|'''YR-BRF'''
|align="center"|''cn 406''
|{{bandiera|ROU}} [[TAROM]]<br />{{bandiera|GBR}} [[London European Airways]] (1987)<br />{{bandiera|IRL}} [[Ryanair]]<br />{{bandiera|PAK}} [[Aero Asia International]]
|- 
|align="center"|'''YR-BRG'''
|align="center"|''cn 407''
|{{bandiera|ROU}} [[TAROM]]<br />{{bandiera|IRL}} [[Ryanair]]
|- 
|align="center"|'''YR-BRH'''
|align="center"|''cn 408''
|{{bandiera|ROU}} [[Romavia]]<br />{{bandiera|EGY}} [[Air Memphis]] (2000)
|- 
|align="center"|'''YR-BRI'''
|align="center"|''cn 409''
|{{bandiera|ROU}} [[Romavia]]<br />{{bandiera|CYP}} [[Aerotrans Airlines]] (2002)
|}

;{{CYP}}
* [[Aerotrans Airlines]]: Unità della Romavia durante il 2002.
;{{EGY}}
* [[Air Memphis]]: Unità della Romavia durante il 2000.
;{{IRL}}
* [[Ryanair]]: tre unità della TAROM.
;{{GBR}}
* [[Dan-Air]]: Unità della TAROM dal 1989 al 1990.
* [[London European Airways]]: Unità della TAROM durante il 1987.
;{{PAK}}
* [[Aero Asia International]]: Unità della TAROM.
;{{ROU}}
* [[Romavia]]: 2 delle 9 iniziali.
* [[TAROM]]: 7 delle 9 iniziali.
;{{TUR}}
* [[Istanbul Airlines]]: Unità della TAROM del 1988.<ref name="IstanbulAirlines">{{cita web|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1988/1988%20-%203376.html|titolo= Flight Global Archive - Aviation History - 1988|accesso= 13 marzo 2015|autore= Flight Global|data= 1988|formato= PDF|editore= FlightGlobal.com|lingua= en}}</ref>
;{{YUG}}
* [[Adria Airways]]: Tre unità della TAROM.
* [[JAT Airways]]: Unità della TAROM dal 1989 al 1990.

== Note ==
<references />

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* [http://airlinestravel.ro/rombac-1-11-avion-romanesc-fabricat-dupa-licenta-britanica.html ROMBAC 1-11 – avion românesc fabricat după licență britanică], 3 ianuarie 2013, "Airlines Travel"
* [http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraft_genericsearch=Bucuresti%20Rombac%201-11%20One-Eleven&distinct_entry=true Galerie foto]
* {{Collegamento interrotto|1=[http://www.jurnalul.ro/jurnalul-national/colaborarea-lui-ceausescu-cu-british-aerospace-518029.htm Colaborarea lui Ceaușescu cu British Aerospace] |data=giugno 2020 |bot=InternetArchiveBot }}, 17 august 2009, Dr. Petre Opriș, ''Jurnalul Național''
* [https://web.archive.org/web/20120722021016/http://www.jurnalul.ro/special/o-casa-a-poporului-zburatoare-516444.htm O "Casă a poporului" zburătoare], 1 august 2009, Toma Roman Jr, ''Jurnalul Național''
* [https://web.archive.org/web/20140707174943/http://ziarulargesul.ro/1770-avionul-rombac-1-11-la-30-de-ani-de-la-aparitie.html Rombac 1-11, la 30 de ani.] [https://web.archive.org/web/20140707174943/http://ziarulargesul.ro/1770-avionul-rombac-1-11-la-30-de-ani-de-la-aparitie.html Avionul care n-a căzut niciodată], 27 august 2012, Sorin Simion, ''Ziarul Argeșul''

{{portale|aviazione|Romania}}

[[Categoria:Aerei civili rumeni]]