Mercedes-Benz M264
La sigla '''M264''' identifica un [[motore a scoppio]] prodotto a partire dal [[2017]] dalla [[Casa automobilistica]] [[Germania|tedesca]] [[Mercedes-Benz]].

== Caratteristiche ==

I motori ''M264'' sono nati con cilindrata di 2 litri, ma nel giro pochi mesi sono stati affiancati da un'ulteriore versione da 1.5 litri, meno sofisticata dal punto di vista tecnologico e destinata a modelli di base della gamma Mercedes-Benz

=== La versione da 2 litri ===

Introdotto per la prima volta nell'ottobre del 2017 sotto il cofano delle [[Mercedes-Benz W238|Mercedes-Benz E 350 Coupé e Cabriolet]], questo motore è basato essenzialmente sull'unità [[Mercedes-Benz M274|M274]] che gradualmente andrà a sostituire. Come il motore ''M274'', anche il motore ''M264'' è stato progettato per essere montato longitudinalmente in vetture a [[trazione posteriore]]. E anche il motore ''M264'', come il suo predecessore, ha un motore "fratello" che invece è destinato al montaggio trasversale su vetture a [[trazione anteriore]]. Quest'ultimo motore è l'unità [[Mercedes-Benz M260|M260]], che in maniera analoga è basata sull'unità [[Mercedes-Benz M270|M270]], sempre con cilindrata di 1991 cm<sup>3</sup>. Tutti questi motori vanno a far parte di una "superfamiglia" di motori modulari, caratterizzati dal condividere numerose parti in comune, in maniera tale da ridurre la necessità di progettare parti specifiche, riducendo quindi i costi di realizzazione. Tali motori sono tutti caratterizzati dalla cilindrata unitaria di circa mezzo litro, anche se non è esattamente identica per tutte queste unità motrici.
Dell’unità M274 vengono conservate molte caratteristiche strutturali, come le misure di [[alesaggio]] e [[corsa (meccanica)|corsa]], pari a 83 x 92 mm, la conseguente [[cilindrata]] complessiva di 1991 [[centimetro cubo|cm<sup>3</sup>]], l'impiego della lega di [[alluminio]] per [[monoblocco]] e [[testata (meccanica)|testata]], la [[distribuzione (meccanica)|distribuzione]] di tipo [[DOHC|bialbero in testa]] a 4 [[valvola a fungo|valvole]] per [[cilindro (meccanica)|cilindro]], l'alimentazione a [[iniezione diretta]] e la [[sovralimentazione]] mediante [[turbocompressore]]. E ciononostante, non mancano sostanziali differenze, a partire proprio dalla sovralimentazione, che prevede un turbocompressore twin-scroll, in luogo di un turbocompressore normale. Un'altra differenza rispetto al precedente motore ''M274'' sta nell'impianto elettrico da 48 [[volt|V]] al posto di quello a 12 V utilizzato quasi universalmente su tutte le vetture. Ciò è stato reso necessario per il buon funzionamento di alcuni nuovi dispositivi di cui questo motore viene corredato, prima fra tutti il sistema ISG (Integrierte Startergenerator), già introdotto sotto nel motore [[Mercedes-Benz M256|M256]] alcuni mesi prima e consistente in un alternatore reversibile, in grado cioè di funzionare sia come generatore sia come motorino di avviamento. Tale sistema permette di realizzare la propulsione micro-ibrida, un po' come avveniva alcuni anni prima presso alcuni motori di produzione [[gruppo PSA|PSA]], rispetto ai quali il sistema risulta comunque più evoluto. In questo modo, a bassissime velocità o in manovra, la vettura può funzionare solo in modalità elettrica avvalendosi della [[potenza (fisica)|potenza]] supplementare di 14 [[cavallo vapore|CV]] erogati dal generatore (in grado fra l'altro di erogare 160 Nm di coppia costante), mentre ad andature più sostenute entra in gioco il motore a scoppio. Un'altra caratteristica del motore ''M264'' sta nell'introduzione di un filtro antiparticolato, soluzione necessaria per ovviare al fatto che anche i motori a iniezione diretta di benzina emettono significative quantità di polveri sottili.

=== La versione da 1.5 litri ===

Introdotta nella primavera del [[2018]], la versione da 1.5 litri è caratterizzata da misure di alesaggio e corsa pari a 80,4 x 73,7 mm, per una cilindrata di 1497 cm<sup>3</sup>. Le soluzioni tecniche previste anche per la versione di cilindrata inferiore sono analoghe a quelle previste per la versione da 2 litri. Si ritrovano così anche in questo caso l'alternatore reversibile da 14 CV, la tecnologia microibrida, l'impianto elettrico da 48 V e l'utilizzo di leghe leggere per la realizzazione di testata e monoblocco. Identificato con la sigla ''M264DEH15LA'', il motore M264 da 1.5 litri ha fatto il suo debutto sotto il cofano della [[Mercedes-Benz W205|Classe C]] aggiornata proprio nella primavera del 2018, ed eroga una potenza massima di 184 CV.

A partire dal [[2021]], l'alternatore reversibile viene proposto anche in una variante più performante, in grado di erogare fino a 20 CV e 200 Nm di coppia motrice. Nella famiglia di motori ''M264'' tale aggiornamento verrà applicato solo nella versione da 1.5 litri, mentre per quanto riguarda la versione da 2 litri, essa conoscerà un'ulteriore evoluzione che oltre all'alternatore reversibile da 20 CV comprenderà anche alcune altre novità. Quest'ultima versione andrà sotto la sigla [[Mercedes-Benz M254|M254]].

== Applicazioni ==

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|colspan=14 style="height:27px; background:#D5EAFB; text-align:center; font-weight:bold"|Motore M264
|-style="background:#DCDCDC; align:center; valign:middle; font-weight:bold" 
!width=7%| Variante
!width=8%| Cilindrata
!width=7%| Alesaggio<br>e corsa
!width=7%| [[Potenza (fisica)|Potenza]]<br>[[cavallo vapore|CV]]/rpm
!width=7%| [[Coppia motrice|Coppia]]<br>[[Newton per metro|Nm]]/rpm
!width=25%| Applicazioni
!width=10%| Anni di produzione
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|rowspan="4"|'''M264DEH15LA'''||rowspan="4"|1497||rowspan="4"|80,4 x 73,7||170<ref name=20CV>I valori indicati di potenza e coppia sono riferiti al solo motore termico: ad essi vanno aggiunti i 20 CV di potenza e i 200 Nm di coppia dell'alternatore reversibile</ref>/<br>5500-6100||250<ref name=20CV />/<br>1800-4000||[[Mercedes-Benz W206|Mercedes-Benz C 180 W206]]||dal 03/2021
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|184<ref name=14CV>I valori indicati di potenza e coppia sono riferiti al solo motore termico: ad essi vanno aggiunti i 14 CV di potenza e i 160 Nm di coppia dell'alternatore reversibile</ref>/<br>5800-6000||rowspan="2"|280<ref name=14CV />/<br>3000-4000||[[Mercedes-Benz W205|Mercedes-Benz C 200 W205]]||dal 04/2018
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|184<ref name=14CV />/6100||[[Mercedes-Benz C257|Mercedes-Benz CLS 260 C257]]||dal 05/2020<ref>Solo per il mercato cinese</ref>
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|-
|dal 07/2021
|}

== Note ==

<references/>

== Voci correlate ==

* [[Mercedes-Benz]]
* [[Motori Mercedes-Benz]]
* [[Mercedes-Benz M274]]

== Collegamenti esterni ==

*[http://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/New-four-cylinder-petrol-engine-M-264-Specific-output-and-agility-on-a-par-with-a-sports-car.xhtml?oid=14316118 Il motore M264 sul sito daimler.com]

{{Mercedes}}

[[Categoria:Motori Mercedes-Benz|M264]]