Incidente ferroviario di Città della Pieve
{{Incidente
|titolo = Incidente ferroviario di Città della Pieve
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|didascalia =
|nazione = ITA
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|data= 14 marzo 1995
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|ora = 0:05
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|ora-fine = 
|tipologia = Scontro al deviatoio
|vittime = 2<ref name="lastampa"/>
|feriti = 35<ref name="lastampa1"/>
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|motivazione = Mancato rispetto del segnale a via impedita da parte del treno merci
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L''''incidente ferroviario di Città della Pieve''' fu uno scontro tra un [[treno merci]] e un [[treno espresso]] avvenuto poco dopo la mezzanotte del 13 marzo [[1995]] sul [[Scambio (ferrovia)|deviatoio]] di confluenza della interconnessione Chiusi sud della "[[Ferrovia Firenze-Roma (direttissima)|Direttissima Roma-Firenze]]" nella "[[Ferrovia Firenze-Roma|Linea Lenta]]" nei pressi della [[stazione di Città della Pieve]]<ref name="lastampa1">{{cita pubblicazione|autore=Redazione|titolo=Scontro fra treni. 2 morti, 50 feriti|rivista=La Stampa|data=14 marzo 1995|numero=72|p=9|anno=129|}}</ref>.
<ref name="lastampa">{{cita pubblicazione|autore=Francesco Grignetti|titolo=Scontro fra treni. Macchinisti nei guai|rivista=La Stampa|data=15 marzo 1995|numero=73|p=13|anno=129|}}</ref>.

== Dinamica dei fatti ==
Il 14 marzo 1995, alle ore 0:10 circa, il treno merci 77342<ref name="lastampa1"/>che percorreva la Linea Lenta in direzione Nord, non si fermava al segnale del secondo bivio chiusi sud [[Segnale ferroviario|segnale]] disposto a via impedita, per la precedenza all'espresso 822 che usciva dalla Direttissima per effettuare la regolare fermata a Chiusi. A causa di questo evento, all'altezza dello scambio del suddetto bivio, Il treno merci urtava il convoglio passeggeri facendolo deragliare, e causandone il ribaltamento in fondo al terrapieno del binario di interconnessione.

L'urto fu inevitabile e la locomotiva del treno espresso si incuneò tra la locomotiva del treno merci e i carri carichi di tubi di acciaio, [[Deragliamento|deragliando]] e trascinando con sé nella scarpata sei delle carrozze seguenti. La settima carrozza staccatasi si metteva per traverso spezzandosi mentre si accavallavano i carri pianali del merci. Nella carrozza, la n. 16, trovavano la morte due passeggere mentre rimanevano complessivamente ferite circa 50 persone, tre delle quali gravemente<ref name="lastampa" />.

L'arrivo dei soccorsi fu tempestivo in quanto l'allarme venne dato da un abitante del posto e sopraggiunsero decine di ambulanze, vigili del fuoco , forze dell'ordine e ferrovieri degli impianti adiacenti<ref name="lastampa1" />. Entro le ore 4:00 erano stati recuperati tutti i viaggiatori coinvolti mentre 35 feriti venivano ricoverati negli ospedali circostanti<ref name="lastampa" />.

== I treni coinvolti ==
* Treno espresso 822 Roma-Milano con carrozze di 1ª e 2ª classe, carrozze a cuccette e letti trainato dalla locomotiva elettrica E.656.181<ref>{{cita libro|autore=Ferrovie dello Stato|titolo=In Treno. Inverno 94-95 |p=185, quadro 47|editore=Istituto grafico Basile|città=Genova|anno=1994}}</ref>.
* Treno merci n. 77342 con carri pianali carichi di tubi di acciaio trainato dalla locomotiva elettrica E656.542.

== L'inchiesta ==
L'inchiesta giudiziaria venne avviata dal [[Pubblico ministero]] di Orvieto, Micheli: questi constatata l'evidenza dei fatti ordinò il [[Fermo di indiziato di delitto|fermo]] dei due macchinisti del treno merci<ref name="lastampa"/>. Venne avviata anche una inchiesta delle Ferrovie dello Stato su ordine del Ministro dei Trasporti<ref>{{cita news|titolo=Trasporti: Caravale su incidente ferroviario a Città della Pieve|pubblicazione=adnkronos|data=14 marzo 1995|accesso=26 marzo 2018|url=http://www1.adnkronos.com/Archivio/AdnAgenzia/1995/03/14/Cronaca/TRASPORTI-CARAVALE-SU-INCIDENTE-FERROVIARIO-A-CITTA-DELLA-PIEVE_143200.php|}}</ref>.

== Note ==
<references/>

==Voci correlate==
*[[Incidenti ferroviari in Italia]]

{{Portale|catastrofi|trasporti|Umbria}}
[[Categoria:Città della Pieve]]
[[Categoria:Incidenti e disastri ferroviari in Italia|Città della Pieve]]