BredaMenarinibus Lander
{{Autocarro
|nome=BredaMenarinibus Lander
|immagine=Lander ATP-GE.jpg
|didascalia=BredaMenarinibus Lander di [[ATP Esercizio]] in servizio sulla linea 15
|bandiera=ITA
|costruttore=BredaMenarinibus
|tipo=Autobus
|allestimento=Interurbano
|ptt=
|pttcombinato=
|inizio_produzione=2008
|antenato=Menarini Monocar 120
|fine_produzione=2013
|erede=
|lunghezza=12,2
|larghezza=2,5
|altezza=3,3
|peso=12,8
|concorrenti= [[Irisbus Crossway]]
|esemplari=10
|libera=Porte
|liberadescr=2 ad espulsione
|libera1=
|liberadescr1=
|note=
|immagine2=BredaMenarinibus.jpg
|didascalia2=Coppia di Lander dell'ATP
}}
Il '''BredaMenarinibus Lander''' è stato un [[autobus]] [[Italia|italiano]] interurbano prodotto tra il [[2008]] e il [[2013]] dalla [[BredaMenarinibus]].

== Storia ==
Con la fine della produzione del [[Menarini Monocar 120|Monocar 120]], nel [[2001]], l'azienda bolognese [[BredaMenarinibus]] era di fatto uscita dal mercato degli autobus interurbani a pianale rialzato, tuttavia, anche allo scopo di contrastare l'avanzata sul mercato dell'[[Irisbus Crossway]], nel 2007 venne presentato al Bus&Business di [[Verona]] il nuovo Lander, ispirato esteticamente al cugino [[BredaMenarinibus Avancity|Avancity]]. La produzione del mezzo avvenne a partire dall'anno successivo e terminò nel 2013.

== Tecnica ==
Esteticamente, il mezzo si caratterizzava per la forte parentela con l'[[BredaMenarinibus Avancity#Avancity+ (2008-2013)|Avancity+]] presentato nella stessa occasione; da quest'ultimo riprendeva infatti la forma del muso, i fanalini anteriori e alcune parti della carrozzeria. Meccanicamente, era equipaggiato con un motore [[MAN (azienda)|MAN]] D 2066-LUH43 da 10.518 [[Cm³|cm<sup>3</sup>]], erogante 360 [[Cavallo vapore|cavalli vapore]]<ref>{{Cita news|lingua=en|autore=|url=https://www.busworld.org/articles/detail/123|titolo=Production of BredaMenarinibus Lander has started|pubblicazione=Busworld|data=2 aprile 2008|accesso=18 febbraio 2020|dataarchivio=18 febbraio 2020|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20200218164820/https://www.busworld.org/articles/detail/123|urlmorto=sì}}</ref> e abbinato ad un cambio automatico [[Voith (azienda)|Voith]] oppure manuale [[ZF Friedrichshafen|ZF]]. Equipaggiato di serie con aria condizionata, era disponibile a richiesta il sollevatore per carrozzine con relativa postazione.

La vettura 4525 di [[AMT (Genova)|AMT S.p.A.]] è stato convertita all'alimentazione ibrida [[metano]]-[[gasolio]].<ref>{{Cita web|url=https://www.flickr.com/photos/125899409@N08/27140405109/in/photostream/|titolo=ATP 4525|sito=|editore=[[Flickr]]|data=6 dicembre 2017|accesso=18 febbraio 2020}}</ref>
[[File:4525_AMT.jpg|miniatura|266x266px|Vettura 4525 di AMT con alimentazione disel+metano]]

== Caratteristiche ==

* Lunghezza: {{M|12.2|ul=metro}}
* Alimentazione: [[gasolio]] ([[Euro V|Euro 5]])
* Allestimento: interurbano
* Posti: 72 (53 a sedere + 19 in piedi)
* Porte: 2 ad espulsione

== Diffusione ==
Il Lander ha riscosso una scarsissima diffusione, anche a causa della grande fetta di mercato ritagliata dal suo diretto concorrente, l'Irisbus Crossway. Ne sono stati prodotti esclusivamente 10 esemplari: oltre ad un esemplare destinato all'esposizione, sono stati venduti due esemplari a [[STP (Brindisi)|STP]] ([[Brindisi]]), sei ad [[ATP Esercizio]] ([[Città metropolitana di Genova]]), passate poi ad [[AMT (Genova)|AMT S.p.A.]] e un ultimo esemplare al comune di [[Chivasso]].

== Note ==
<references />

[[Categoria:Autobus BredaMenarinibus|Lander]]