Incidente ferroviario del Bivio Santa Lucia di Verona
{{Incidente
|titolo = Incidente ferroviario del Bivio Santa Lucia di Verona
|immagine =
|didascalia =
|nazione = ITA
|luogo = Bivio Santa Lucia (Verona)
|data=26 maggio 1953
|obiettivo = 
|ora =
|ora-inizio = 
|ora-fine = 
|tipologia = Scontro di treni
|feriti = 30
|esecutori = 
|sospetti = 
|motivazione = Mancato rispetto del segnale di protezione a via impedita
}}
L<nowiki>'</nowiki>'''incidente ferroviario del Bivio Santa Lucia di Verona''' fu uno scontro di due treni viaggiatori avvenuto il 26 maggio [[1953]] nel punto di confluenza dei tracciati di [[Ferrovia Verona-Mantova-Modena|Mantova]] e di [[Ferrovia Verona-Bologna|Bologna]] denominato Bivio Santa Lucia, a circa 3 km dalla [[stazione di Verona Porta Nuova]]<ref name="lastampa" />.

== Dinamica dei fatti ==
Alle ore 18:38 del 26 maggio 1953, il [[treno accelerato]] 2267, partito dalla [[stazione di Verona Porta Nuova]] per [[Stazione di Mantova|Mantova]] con qualche minuto di ritardo<ref name="lastampa" />, giunto al bivio di Santa Lucia investì di fianco il treno accelerato 2120, proveniente da Bologna e diretto a Verona. In seguito alla collisione contro la prima [[carrozza ferroviaria|carrozza]] del treno di Bologna la [[locomotiva a vapore]] del convoglio investitore si rovesciò; la prima carrozza del 2120 si spezzò in due, mentre altri due vagoni subirono gravi danni. Dai rottami delle carrozze sfasciate furono estratti quattro cadaveri e trenta feriti<ref name="stampasera" />.

== I treni coinvolti ==
Il treno accelerato n. 2267 delle ore 18:32 da [[stazione di Verona Porta Nuova|Verona Porta Nuova]] per Mantova, composto di una locomotiva a vapore e di 8 carrozze viaggiatori di 2ª e 3ª classe<ref>{{cita libro|autore=Ferrovie dello Stato|titolo=Orario generale ufficiale per le ferrovie italiane dello Stato. Quadro 200|editore=Ditta Fratelli Pozzo|anno=maggio-giugno 1953|città=Torino|pp=234-235|}}</ref>.

Il treno accelerato n. 2120, di 2ª e 3ª classe, proveniente da Bologna e in arrivo a Verona P.N. alle 18:39, composto di locomotiva elettrica e di 6 carrozze viaggiatori<ref>{{cita libro|autore=Ferrovie dello Stato|titolo=Orario generale ufficiale per le ferrovie italiane dello Stato. Quadro 70|editore=Ditta Fratelli Pozzo|anno=maggio-giugno 1953|città=Torino|pp=118-119|}}</ref>.

== L'inchiesta ==
Le indagini accertarono il corretto funzionamento degli impianti di sicurezza e dei relativi [[segnalamento ferroviario in Italia|segnali posti a protezione]] del bivio di Santa Lucia. La causa del sinistro venne individuata nel mancato rispetto del segnale di via impedita da parte del convoglio diretto a Mantova<ref name="stampasera" />. I due guidatori della locomotiva del 2267, il [[macchinista ferroviario|macchinista]] Gino Marcato di anni 54 e l'aiuto-macchinista Angelo Braggio di 43 anni, entrambi da Verona, si presentarono all'autorità inquirente il giorno successivo al disastro<ref name="lastampa1" />. Il Braggio dichiarò di aver visto il segnale rosso e di aver avvertito il compagno. Il macchinista Marcato affermò che i freni della locomotiva non avevano risposto al suo comando e che il segnale era stato visto troppo tardi a causa di lavori lungo linea<ref name="stampasera">{{Cita news|titolo=Il disastro ferroviario di Santa Lucia di Verona|autore=|pubblicazione=Stampa Sera|numero=54|p=3|data=4 marzo 1955|città=Torino}}</ref>. 

A conclusione di una lunga inchiesta il giudice istruttore, Raffaele Dassisti, rinviò a giudizio il macchinista Marcato con l'imputazione di responsabile di disastro e omicidio colposo plurimo prosciogliendo l'aiuto-macchinista Braggio da ogni imputazione<ref name="stampasera" />.

== Le vittime ==
L'urto violento provocava la morte di 4 persone e il ferimento di 30, di cui 5 in maniera grave<ref name="lastampa">{{cita news|titolo=Quattro morti e trenta feriti in uno scontro ferroviario a Verona|pubblicazione=La Stampa|data=26 maggio 1953|numero=124|p=1|}}</ref>.
Riconosciute, le quattro vittime risultarono essere: Aldo Tancredi di 38 anni e Giuseppe Mantovanelli di 54 anni, entrambi da Verona; Renzo Ciani di 23 anni da Firenze; Anna Rossi Martini di 64 anni da Bolzano<ref name="lastampa1">{{cita news|titolo=Il disastro di Verona. Macchinista e fuochista si sono costituiti ieri|pubblicazione=La Stampa|data=27 maggio 1953|numero=125|p=6|}}</ref>.

== Note ==
<references/>

==Voci correlate==
*[[Incidenti ferroviari in Italia]]

{{Portale|catastrofi|trasporti|Veneto}}
[[Categoria:Incidenti e disastri ferroviari in Italia|Bivio Santa Lucia]]