Aero 45
{{aeromobile
|Aeromobile = aereo civile
|Nome = 
|Immagine = Let Aero Ae-145 Super Aero vl.jpg
|Didascalia = Aero 145 nel 2006 a [[Berlino]]
|Tipo = [[aereo da trasporto|trasporto]] leggero e [[aereo da addestramento|addestramento]]
|Equipaggio = 1
|Costruttore = {{Bandiera|CSK}} [[Aero Vodochody]]
|Anni_produzione = [[1948]] - [[1963]]
|Data_primo_volo = 21 luglio 1947
|Data_entrata_in_servizio = 1949
|Data_ritiro_dal_servizio = 
|Utilizzatore_principale = {{Bandiera|CSK}} [[Cecoslovacchia]]
|Altri_utilizzatori = {{CHN}}<br />{{HUN 1957-1989}}<br />{{SUN 1955-1980}}
|Esemplari = 590<ref name=Atlas>{{cita|Němeček 1987}}.</ref>
|Tavole_prospettiche = 
|Lunghezza = 7,77 [[Metro|m]]
|Apertura_alare = 12,25 m
|Altezza = 2,30 m
|Superficie_alare = 17,1 [[Metro quadrato|m<sup>2</sup>]]
|Peso_a_vuoto = 960 [[Chilogrammo|kg]]
|Peso_max_al_decollo = 1&nbsp;600 kg
|Passeggeri = 3/4
|Motore = 2 [[Walter Engines|Walter]] [[Walter Minor|M 332]]
|Potenza = 140 [[Cavallo vapore britannico|hp]]
|Velocità_max = 282 [[Chilometro orario|km/h]]
|Velocità_crociera = 250 km/h
|Autonomia = 1&nbsp;700 km
|Tangenza = 5&nbsp;900 m
|Note = Dati dell'Aero 145
|Ref = Dati da ''Jane's All The World's Aircraft 1961–62''<ref name="Jane's">{{cita|Taylor 1961}}.</ref>
}}
L''''Aero 45''' è un [[aereo da trasporto]] bimotore, ideato dall'[[azienda aeronautica]] [[Aero Vodochody|Aero]] nei tardi [[anni 1940|anni quaranta]], prima produzione nazionale [[Cecoslovacchia|cecoslovacca]] dopo la [[seconda guerra mondiale]], che ebbe un notevole successo commerciale nell'esportazione. La designazione dell'aereo non costituisce una continuazione della numerazione anteguerra, ma fa riferimento all'allestimento a 4/5 posti della [[cabina di pilotaggio]].

== Storia del progetto ==
Lo sviluppo di questo [[aeromobile]] ebbe luogo nel 1946. Disegnato da Jiří Bouzek, Ondřej Němec e František Vlk, è un [[monoplano]] metallico ad [[ala (aeronautica)|ala]] bassa non [[Asta di controvento|controventata]], [[impennaggio]] con [[Timone (aeronautica)|timone]] classico e con [[carrello d'atterraggio]] principale retrattile nelle [[Gondola (aviazione)|gondole motori]]. Si caratterizza per una [[fusoliera]] a goccia ampiamente vetrata, probabilmente ispirata al [[Siebel Si 204]] prodotto dalla Aero durante l'[[Occupazione tedesca della Cecoslovacchia|occupazione tedesca]] della seconda guerra mondiale.

Il [[prototipo]], (OK-BCA, c/n Ae 45.1) effettuò il suo primo volo il 21 luglio 1947. Un secondo prototipo, (OK-CCA, c/n Ae 45.2) volò il 12 marzo 1948. I due prototipi attraversarono senza problemi l’[[Europa]] a fini promozionali durante l'estate 1948 e il primo esemplare di serie uscì dalla fabbrica il 16 aprile 1949.

== Impiego operativo ==
Dopo l'intenso utilizzo promozionale dei prototipi attraverso l'Europa, culminato nel raggiungimento di diversi record sportivi e la vittoria da parte del [[pilota collaudatore]] Jan Anderle con l'esemplare OK-DCL (49017) della corsa Norton Griffith in [[Gran Bretagna]] durante l'agosto 1949, l'aereo, ordinato in serie, riscosse successo anche in paesi al di fuori del [[blocco orientale]], tra cui l'[[Italia]] e la [[Svizzera]]. In particolare, l'italiano Pier Paolo Brielli compì la prima traversata dell'[[Atlantico]] da parte di un aereo di costruzione cecoslovacca tra il 10 e l'11 agosto 1958, con un volo di 3.000 km dal [[Sud America]] a [[Dakar]]. Nel 1981 Jon Svensen compì il percorso inverso dall'Europa all'America.

Oltre all'utilizzo in patria, l'aereo venne quindi esportato in Cina, Francia, Germania Est, Italia, Polonia, Romania, Svizzera e Unione Sovietica, dove venne utilizzato in quantità per l'addestramento dei piloti. Un importante acquirente dell'Aero 45 fu l'Ungheria, dove venne denominato ''Kócsag'' (in [[lingua ungherese]]: [[airone]]). La produzione dell'aereo ebbe termine nel 1963.

== Versioni ==
* '''Aero 45''' : Versione di base propulsa da due motori [[Walter Minor|Walter Minor 4-III]], 200 esemplari costruiti dalla Aero Vodochody fino al 1951.
* '''Aero 45S Super Aero''' : Evoluzione del precedente, dotata tra le altre cose di nuova [[avionica]], con 228 esemplari costruiti tra il 1954 e il 1959 dalla [[Let Kunovice]], perché la Aero era troppo occupata nella produzione del caccia [[Mikoyan-Gurevich MiG-15|MiG-15]].
* '''Aero 145''' : Questa designazione fu inizialmente riservata ad una versione più potente dell'Aero 45 con motore [[Walter Engines|Walter]] [[Walter Minor|6-III]] da 160 [[Cavallo vapore britannico|hp]] sviluppata nel 1948/49, poi ripresa per una evoluzione dell’'''Aero 45S''' dotata di motore con [[compressore]] Walter (ma costruito dalla [[Avia (meccanica)|Avia]]) M332 da 140 hp. 162 esemplari prodotti dalla Let Kunovice dal 1957 al 1963, soprattutto per le necessità dell'[[Aeroflot]].
* '''Aero 245''' : Progetto con motore Walter 6-III da 160 hp, mai entrato in produzione.
* '''Aero 345''' : Progetto mai entrato in produzione.
* '''Suingari-1''' : Aero 45S prodotto senza [[licenza (economia)|licenza]] nella [[Repubblica Popolare Cinese]] per l'Esercito Popolare dal 1958.<ref name=Atlas/>

== Utilizzatori ==
[[File:Aero 45S Super Aero OK-KGF (8230127555).jpg|thumb|Aero 45S ([[numero di serie]] 04020, [[codice di registrazione degli aeromobili]] OK-KGF) esposto all'[[aeroporto di Praga-Ruzyně]]]]
[[File:Let Aero Ae-145 Super Aero 145 AN1738493.jpg|thumb|Aero 145 nel 2010]]
[[File:Zilina Air Show 2008 XVIII.jpg|thumb|Aero 45 nel 2008 a [[Žilina]]]]
[[File:Aero Ae-45. - Fortepan 104283.jpg|thumb|L'abitacolo in una foto del 1961]]
=== Civili ===
;{{CSK}}
;{{DDR}}
* [[Interflug]]
;{{ITA}}
;{{MAL}}
;{{POL}}
* [[Polskie Linie Lotnicze LOT]] utilizzò tre aerei dal 1952 al 1957
;{{ROU 1965-1989}}
;{{SVN}}
;{{CHE}}
;{{HUN 1957-1989}}
;{{SUN 1955-1980}}
* [[Aeroflot]]
;{{VNM}}
* Vietnam Civil Aviation, oggi [[Vietnam Airlines]]

=== Militari ===
;{{CSK}}
* [[Češkoslovenske Vojenske Letectvo]] lo utilizzò come [[aereo da collegamento]] con la designazione K-75
;{{CHN}}
* [[Esercito Popolare di Liberazione]] operò con i Suingari-1
;{{DDR}}
* [[Luftstreitkräfte und Luftverteidigung der Deutschen Demokratischen Republik]]
;{{IND}}
* [[Bhāratīya Vāyu Senā]] utilizzò un esemplare donato dalla Cecoslovacchia
;{{ROU 1965-1989}}
* [[Forțele Aeriene Române|Forţele Aeriene ale Republicii Populare Română]]
;{{HUN 1957-1989}}
* [[Magyar légierő|Magyar Néphadsereg légiereje]]
;{{VNM}}
* [[Không Quân Nhân Dân Việt Nam]] utilizzò tre esemplari cinesi

== Note ==
<references />

== Bibliografia ==
*{{cita libro|autore=John W. R. Taylor|titolo=Jane's All The World's Aircraft 1961–62|anno= 1961|editore= Sampson Low, Marston & Company|città=Londra|lingua=en}}
*{{cita libro|autore=Václav Němeček|titolo=Atlas letadel. Dvoumotorová obchodní letadla|anno=1987|editore= Nakladatelství Dopravy a Spojů|città= Praga|lingua=cs|edizione=1}}

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* {{cita web|url=http://www.photoka.info/aero45/index.htm|lingua=ru, en|urlmorto=sì|titolo=Copia archiviata|accesso=20 marzo 2018|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20170226103224/http://www.photoka.info/aero45/index.htm}}
* {{Cita web|autore=Palt Karsten |url=http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_ae45_en.php |titolo=Aero Ae-45 / Ae-145|accesso=2 aprile 2018|lingua=de, en |editore=http://www.flugzeuginfo.net |sito=das Flugzeuglexicon}}
* {{Cita web|url=http://www.airwar.ru/enc/la/aero45.html |titolo=Ae-45 Kocsag |accesso=2 aprile 2018|lingua=ru |editore=http://www.airwar.ru |sito=Уголок неба (Angolo di Cielo)}}
* {{Cita web|autore=Maksim Starostin |url=http://www.aviastar.org/air/czech/aero-45.php |titolo=Aero 45|accesso=2 aprile 2018|lingua=en |editore=http://www.aviastar.org/index2.html |sito=Virtual Aircraft Museum}}

{{Portale|aviazione|trasporti}}

[[Categoria:Aerei civili cecoslovacchi]]