Incidente ferroviario di Acquabona
{{Incidente
|titolo = Incidente ferroviario di Acquabona
|immagine =
|didascalia =
|nazione = ITA
|luogo = [[Stazione di Acquabona|Acquabona]]
|data= 11 marzo 1960
|obiettivo = 
|ora = 12:40
|ora-inizio = 
|ora-fine = 
|tipologia = [[svio]] e rovesciamento sul fianco della rimorchiata
|vittime =2<ref name="lastampa">{{cita news|titolo=Il trenino delle Dolomiti pieno di studenti deraglia per la neve: due morti e 30 feriti|pubblicazione=La Stampa|città=Torino|data=12 marzo 1960|numero=62|p=7|lastampa}}</ref>
|esecutori = 
|sospetti = 
|motivazione = 
}} 
L''''incidente ferroviario di Acquabona''' fu uno [[incidente ferroviario]] causato da uno [[svio]], con conseguente rovesciamento su un fianco della carrozza rimorchiata del treno [[Stazione di Cortina d'Ampezzo|Cortina d'Ampezzo]] - [[Calalzo]], avvenuto l'11 marzo [[1960]] nei pressi della [[stazione di Acquabona]] della [[ferrovia delle Dolomiti]].

== Storia ==
[[File:Stazione di Cortina d'Ampezzo - Treno che conduce i turisti per le olimpiadi 1958.1.jpg|thumb|left|Convoglio analogo a quello incidentato]]
Alle ore 12:40 dell'11 marzo 1960 il treno da Cortina procedeva a bassa velocità in un tratto in curva che costeggia la strada statale nei pressi di Acquabona. Nei pressi del km 31, improvvisamente, il bagagliaio sviò mettendosi di traverso e trascinò fuori dai binari anche la vettura rimorchiata che conteneva circa 80 viaggiatori; questa, staccatosi il gancio dalle due testate, si rovesciò sul fianco destro<ref name="lastampa"/>. I primi soccorsi vennero forniti da alcuni abitanti del posto, dai vicini alberghi ampezzani e dalle suore del convento Cristo Re che si improvvisò come posto di medicazione. Le ambulanze, i soccorritori, i carabinieri e le autorità sopraggiunsero di seguito e con molte difficoltà a causa della tormenta di neve che imperversava da due giorni e rendeva difficili le operazioni<ref name="lastampa"/>.

== I treni coinvolti ==
Treno n. 9<ref>{{cita libro|autore=Ferrovie dello Stato|titolo=Orario generale ufficiale per le ferrovie italiane dello Stato. Quadro 644|editore=Editrice F.lli Pozzo, Salvati, Gros Monti & C.|anno=1960|città=Torino|p=516|}}</ref>composto di un'elettromotrice, una carrozza e un bagagliaio<ref>{{cita|Marinoni|pp. 16-17|iT28}}.</ref>.

== Indagini ==
Venne istituita una commissione di inchiesta ministeriale per accertare le cause del deragliamento e le eventuali responsabilità. Da varie parti tuttavia si puntava il dito sull'obsolescenza dell'infrastruttura e del materiale rotabile<ref name="lastampa"/>.
L'inchiesta accertò che lo svio era avvenuto a causa della rottura della boccola della [[sala montata|sala]] anteriore del bagagliaio che, sviando e ponendosi di traverso, aveva provocato lo strappo violento che aveva trascinato fuori dal binario e abbattuto sul fianco destro la carrozza viaggiatori oltre allo spezzamento di tutti i [[gancio di trazione|ganci di trazione]]<ref>{{cita|Marinoni|p. 17|iT28}}.</ref>.

== Le vittime ==
Due persone morirono sul colpo: Giordano Talmini, di 14 anni, studente, da [[Vodo di Cadore]] e Maria Zanicheli-Zanelli, domestica, di 37 anni da [[Polinago]] (Modena)<ref name="lastampa"/>.

Tra i feriti gravi, Jolanda Henscaw di 36 anni, da [[Montreal]]; Liliane Dulintschi, di 30 anni, da [[Parigi]]; Adele Acerra di 45 anni e Lucia De Zolt di 53 anni, da Vodo di Cadore. Altri 23 feriti vennero ricoverati in due cliniche d'Ampezzo; quelli feriti meno seriamente vennero medicati e rilasciati<ref name="lastampa"/>.

== Note ==
<references/>

== Bibliografia ==
*{{Cita pubblicazione|autore = Franco Marinoni|titolo = La ferrovia delle Dolomiti|rivista = [[I Treni Oggi]]|numero = 28|data=marzo 1983|anno = 4°|editore= ETR| città= Salò|pp = 13-19|cid = iT28}}

==Voci correlate==
*[[Incidenti ferroviari in Italia]]

{{Portale|catastrofi|trasporti}}
[[Categoria:Incidenti e disastri ferroviari in Italia|Acquabona]]