Bolide Design
'''''Bolide Design''''' è una celebre [[mostra]] di [[autovetture]] tenutasi al [[museo del Louvre]] nel [[1970]].
[[File:Museo Ferrari - Pininfarina Sigma Grand Prix (front).jpg|thumb|La Sigma Grand Prix di Pininfarina]]
Allo scopo di celebrare il [[design automobilistico]] come forma di [[scultura]] [[Arte contemporanea|contemporanea]], il ''[[Museo del Louvre|Musée des Arts Décoratifs - Palais du Louvre]]'' dedicò alcune sale per l'allestimento di una mostra che rimase aperta al pubblico nei mesi di febbraio, marzo e aprile del 1970. Fu preceduta da un grande ''battage'' della stampa mondiale e annunciata ufficialmente da un manifesto artistico, affidato alla grafica di [[Piero Fornasetti]].
{{Quote|Credo che l'automobile sia oggi l'equivalente delle grandi cattedrali gotiche : voglio dire una grande creazione di epoca concepita con passione da artisti ignoti.|[[Roland Barthes]]}}
Come intuibile dal titolo "''Bolide Design''", il tema della mostra riguardava le carrozzerie di autovetture da competizione o di altissime prestazioni ove "''l’art et la technique, chacun à leur niveau, sont l’expression de l’homme et de ses rapports avec la création ''" (l'arte e la tecnica, ciascuna al proprio livello, sono l'espressione dell'uomo e del suo rapporto con la creatività). La cernita venne effettuata da un gruppo di giurati formato da [[François Mathey]], [[Roger Tallon]], [[Pio Manzù]], [[Jean-Paul Riopelle]], [[Jean Tinguely]], [[Victor Vasarely]] e [[Robert Delpire]], che furono incaricati, all'inizio del [[1969]], di individuare i modelli da includere nella mostra.

Nella selezione formata da più di 50 automobili automobili esposte nella lunghissima galleria del [[Museo del Louvre#Il Grand Louvre e la piramide|padiglione Marsan]], allestito a replicare il tratto d'anello di una pista parabolica ad alta velocità, erano presenti vetture da competizione celebri come la [[Ferrari 553 F1]] di [[Alberto Ascari|Ascari]], la [[Mercedes-Benz W154]] di [[Juan Manuel Fangio|Fangio]], la [[Lotus 25]] di [[Jim Clark|Clark]] o il [[Gilera Tarf Bisiluro]] di [[Piero Taruffi|Taruffi]], la [[Grac Veglia F3]], la [[Ferrari 330 P]], la [[Ford GT40]] o la [[Lotus 49]], oltre a prototipi di alta tecnologia come la [[Maserati 450S|Maserati Monster]] di [[Frank Costin]], l'[[Alfa Romeo 33 Pininfarina Coupé Prototipo Speciale|Alfa Romeo 33 Coupé Speciale]], la [[Ferrari 512 S Berlinetta Speciale Pininfarina|Ferrari 512 S]] e l'[[Alfa Romeo 33 Italdesign Iguana|Alfa Romeo Iguana]]  e ''[[maquette]]'' come la [[Ferrari 312 Pininfarina Sigma Grand Prix|Sigma Grand Prix]], proposta di auto da [[Formula 1|F1]] ad alto livello di sicurezza, realizzato dalla [[Pininfarina]].<ref>Gianni Rogliatti, ''La Gioconda carrozzata Pininfarina'', [[L'Automobile]], 1 marzo 1970</ref><ref>Loris Mannucci, ''I bolidi in museo'', [[La Stampa]], 14 febbraio 1970, pag.10</ref>

Nel [[2011]] il Musée des Arts Décoratifs replicò e celebrò la ''Bolide Design'', riportando le autovetture da competizione al Louvre con la mostra ''L’Art de l’automobile'', in cui venne esposta la [[collezione Ralph Lauren]].

==Note==
<references/>

==Bibliografia==
* Musee Des Arts Decoratifs, ''Bolide Design'', Parigi, Édition Graphique de France, 1970
* Musee Des Arts Decoratifs, ''L’Art de l’automobile, Chefs-d’œuvre de la collection Ralph Lauren'', Parigi, Éditions Les Arts Décoratifs, 2011

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[[Categoria:Manifestazioni motoristiche]]