Mercedes-Benz M282
La sigla '''M282''' identifica un [[motore a scoppio]] prodotto a partire dal [[2018]] dalla [[Casa automobilistica]] [[Germania|tedesca]] [[Mercedes-Benz]] in collaborazione con la [[Francia|francese]] [[Renault]].

== Caratteristiche ==
[[File:Mercedes-Benz A 200 I Genf 2018.jpg|thumb|right|Il motore M282 ha esordito sotto il cofano della quarta generazione della ''Classe A.'']]
Frutto dell'alleanza industriale fra la [[Daimler AG]] e il gruppo [[Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance|Renault-Nissan-Mitsubishi]], questo motore deriva direttamente dall'unità [[Motore Renault Type H#Motore_Renault_Type_H#Versione_da_1,3_litri:_H5Ht|H5Ht]] sviluppata dalla Casa francese e che alla fine del [[2017]] ha già esordito sotto il cofano della [[Renault Scénic IV|quarta generazione della Renault Scénic]]. Si tratta quindi di un motore quadricilindrico in linea da 1,3 litri di cilindrata con alimentazione a [[iniezione diretta]], che nelle intenzioni della Casa tedesca deve andare a sostituire il 1.6 turbo della famiglia [[Mercedes-Benz M270|M270]]. Anche il nuovo motore è dunque [[sovralimentazione|sovralimentato]] mediante [[turbocompressore]], con valvola wastegate comandata elettricamente mediante un attuatore. 

Il motore ''M282'' viene prodotto nello stabilimento [[MDC Power GmbH]] di [[Kölleda]] (Germania), un sito produttivo di proprietà della Daimelr AG. Rispetto al motore ''H5Ht'' prodotto in Francia, cambia leggermente la misura della [[corsa (meccanica)|corsa]], salita da 81,2 a 81,4 mm, con conseguente leggerissimo aumento di [[cilindrata]] da 1330 a 1332 [[centimetro cubo|cm<sup>3</sup>]] (la misura dell'[[alesaggio]] è invece invariata a 72,2 mm). La [[distribuzione (meccanica)|distribuzione]] con comando a catena prevede l'ormai quasi universalmente utilizzata soluzione [[DOHC|bialbero in testa]] a 4 [[valvola a fungo|valvole]] per [[cilindro (meccanica)|cilindro]], con un [[rapporto di compressione]] pari a 10,6:1 e la possibilità di essere accoppiato sia a un [[cambio (meccanica)|cambio]] manuale sia a un [[cambio a doppia frizione]]. In quest'ultimo caso, il motore è provvisto anche del sistema di disinserimento di due dei quattro cilindri. Un'altra particolarità del ''M282'' è la presenza di un filtro antiparticolato (GPF Gasoline Particulate Filter). Nonostante si tratti di un motore a [[benzina]], il motore ''M282'' viene dotato di tale dispositivo per scongiurare un difetto tipico dei motori a iniezione diretta di benzina, che tendono anch'essi a emettere delle polveri sottili come se si trattasse di un Diesel.

=== Applicazioni ===

{|class="wikitable" cellpadding="0"  cellspacing="0" style="text-align:center; font-size:85%; width:70%"
|colspan=14 style="height:27px; background:#D5EAFB; text-align:center; font-weight:bold"|Motore M282
|-style="background:#DCDCDC; align:center; valign:middle; font-weight:bold" 
!width=5%| Variante
!width=5%| Rapporto di compressione
!width=10%| [[Potenza (fisica)|Potenza]]<br>[[cavallo vapore|CV]]/rpm
!width=10%| [[Coppia motrice|Coppia]]<br>[[Newton per metro|Nm]]/rpm
!width=30%| Applicazioni
!width=10%| Anni di produzione
|-
|'''1.'''|| - ||102/4500||200/1500||[[Mercedes-Benz Citan#Seconda generazione (dal 2021)|Mercedes-Benz Citan 110 W420]]||dal 09/2021
|-
|rowspan="2"|'''2.'''||rowspan="20"|10,6||rowspan="2"|109/6000||rowspan="2"|180/<br>1375-3500||[[Mercedes-Benz W177|Mercedes-Benz A 160 W177]]||dal 07/2018
|-
|[[Mercedes-Benz W247|Mercedes-Benz B 160 W247]]||dal 04/2019
|-
|'''3.'''||130/4500||240/1600||''Mercedes-Benz Citan 110 W420''||dal 09/2021
|-
|rowspan="7"|'''4.'''||rowspan="7"|136/5000||rowspan="7"|200/<br>1600-4000||''Mercedes-Benz A 180 W177''||dal 07/2018
|-
|''Mercedes-Benz A 180 Berlina V177''||dal 06/2019
|-
|[[Mercedes-Benz W177#La berlina a passo lungo: ''Z177''|Mercedes-Benz A 180 L Sedan Z177]]||dal 05/2018<br><small>(solo mercato cinese)</small>
|-
|''Mercedes-Benz B 180 W247''||dal 12/2018
|-
|[[Mercedes-Benz C118|Mercedes-Benz CLA 180 C118]]||dal 02/2019
|-
|[[Mercedes-Benz H247|Mercedes-Benz GLA 180 H247]]||dal 07/2020
|-
|[[Mercedes-Benz Classe GLB|Mercedes-Benz GLB 180 X247]]||dal 04/2020
|-
|rowspan="3"|'''5.'''||rowspan="3"|160/5500||rowspan="10"|250/<br>1620-4000||''Mercedes-Benz A 250e W177'' / ''V177''||dal 08/2019
|-
|''Mercedes-Benz CLA 250e C118'' / ''X118''||dal 06/2020
|-
|''Mercedes-Benz B 250e W247''||dal 06/2020
|-
|rowspan="7"|'''6.'''||rowspan="7"|163/5500||''Mercedes-Benz A 200 W177''||dal 04/2018
|-
|''Mercedes-Benz A 200 Berlina V177''||dal 11/2018
|-
|''Mercedes-Benz A 200 L Sedan Z177''||dal 05/2018
|-
|''Mercedes-Benz B 200 W247''||dal 12/2018
|-
|''Mercedes-Benz CLA 200 C118''||dal 02/2019
|-
|[[Mercedes-Benz H247|Mercedes-Benz GLA 200 H247]]||dal 02/[[2020]]
|-
|''Mercedes-Benz GLB 200 X247''||dal 11/2019
|}

== Voci correlate ==

* [[Mercedes-Benz]]
* [[Motori Mercedes-Benz]]
* [[Motore Renault Type H#Motore_Renault_Type_H#Versione_da_1,3_litri:_H5Ht|Motore Renault H5Ht]]

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==

*[http://media.daimler.com/marsMediaSite/de/instance/ko.xhtml?oid=32998067&ls=L2RlL2luc3RhbmNlL2tvLnhodG1sP29pZD0zMjk5NzAwOSZyZWxJZD02MDgyMiZmcm9tT2lkPTMyOTk3MDA5JmJvcmRlcnM9dHJ1ZSZyZXN1bHRJbmZvVHlwZUlkPTQwNjI3&rs=10 Comunicato stampa della Daimler AG relativa ai motori M282 ed M260]

{{Mercedes}}

[[Categoria:Motori Mercedes-Benz|M282]]