Davide Arcangeli
{{Bio
|Nome = Davide
|Cognome = Arcangeli
|Sesso = M
|LuogoNascita = Rimini
|GiornoMeseNascita = 12 settembre
|AnnoNascita = 1970
|LuogoMorte = Colonia
|LuogoMorteLink = Colonia (Germania)
|GiornoMeseMorte = 16 dicembre
|AnnoMorte = 2000
|Epoca = 1900
|Epoca2 = 2000
|Attività = designer
|AttivitàAltre = [[Progettazione di automobili|automobilistico]]
|Nazionalità = italiano
}}

== Biografia ==
Dopo avere frequentato il Liceo Artistico di Rimini si trasferisce a Torino, dove hanno sede i più grandi [[carrozzeria|carrozzieri]]. La [[Pininfarina]] gli offre uno stage di sei mesi in azienda e dopo un mese gli propongono di entrare a pieno titolo nell'équipe dei designer. <ref>[http://autodesignmagazine.com/2018/05/alla-biennale-del-disegno auto e design]  breve biografia + mostra biennale di rimini dedicata ad Argangeli</ref>

Dopo alcuni anni presso il carrozziere torinese Davide passa alla [[BMW]].

A dirigere il Centro Stile, trova una persona che sarà fondamentale nella sua crescita: [[Chris Bangle]]. I due si intendono immediatamente e al giovane riminese viene assegnato il disegno della nuova [[BMW E60|Serie 5 E60]].

=== Morte ===
Nel dicembre dello stesso anno viene colto da un improvviso malore in seguito al quale gli viene diagnosticata la [[leucemia]]. A pochi giorni dal Natale, mentre ci si appresta a procedere con la [[chemioterapia]], viene colpito da un [[aneurisma cerebrale]] che non gli lascia scampo. Non riuscirà a vedere la sua ultima creatura che comincerà a correre sulle strade solo due anni più tardi<ref>{{cita web|url=http://www.chiamamicitta.net/1000/4162/notizie/Rimini/DAngeli_Mara/articolo/Un_genio_umile_scomparso_troppo_presto_.html|titolo=Un genio umile scomparso troppo presto|data=7 dicembre 2011|accesso=2 aprile 2018|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180402101502/http://www.chiamamicitta.net/1000/4162/notizie/Rimini/DAngeli_Mara/articolo/Un_genio_umile_scomparso_troppo_presto_.html|dataarchivio=2 aprile 2018|urlmorto=sì}}</ref>.

=== Riconoscimenti ===
Riceve nel 1997, a 27 anni, il premio "Car Award Design".
Nel 2015 il designer Paolo Spada, ad una domanda su chi fosse il migliore designer del XX Secolo, ha risposto: “Davide Arcangeli, per la sua straordinaria ispirazione e per il senso della forma”<ref>{{cita web|url= https://www.classicdriver.com/en/article/cars/can-creativity-be-inherited-conversation-spada-family|lingua=en|titolo=Can creativity be inherited? A conversation with the Spada family|data=16 gennaio 2015|accesso=1º aprile 2016}}</ref>.
Nel 2018, 18 anni dopo la sua morte, la biennale di Rimini gli dedica 2 mostre.

== Alcuni suoi modelli ==
La sua carriera è stata esclusivamente incentrata sul design di esterni di veicoli a motore; in 8 anni ha firmato innumerevoli bozzetti, due prototipi di stile e due modelli di produzione.

===Auto===
==== Honda “Argento Vivo” Pininfarina, 1994 ====
Un esemplare unico destinato al [[Salone dell'automobile di Tokyo]] del 1995. Le superfici morbide e fluenti dei cofani anteriore e posteriore, realizzate in alluminio spazzolato, suggeriscono l'idea di forme di metallo liquido. Di qui deriva il nome di “argento vivo”, come anticamente veniva chiamato il mercurio. <ref>[http://www.carstyling.ru/en/car/1995_honda_argento_vivo/ Honda Argento Vivo]</ref> L'auto cattura l'attenzione del sultano del Brunei che chiede a Pininfarina di farne cinque esemplari esclusivi per i membri della sua famiglia<ref>{{cita web|lingua=en|url=http://oldconceptcars.com/1930-2004/honda-argento-vivo-1995/|titolo=Honda Argento Vivo (1995)|data=12 novembre 2014|accesso=1º aprile 2018}}</ref>.

==== Peugeot 406 Coupé Pininfarina, 1996 ====
[[File:Coupé 406 Jaune Louxor 1999.JPG|thumb|[[Peugeot 406]] Coupé Pininfarina]]
La linea di quest'auto predilisce purezza di linee ed armonia d'insieme. I primi disegni di questa vettura, che già anticipano le linee definitive, risalgono al 1992 quando Davide ha solo 22 anni. La [[Peugeot]], che collabora con Pininfarina dal 1955, crede tanto in questa vettura che per la prima volta affida al carrozziere torinese tutto il processo produttivo. Vincitrice di molti premi, fra cui il Car Award Design 1997<ref>{{cita web|url=http://cardesignaward.org/history/|titolo=I VINCITORI DELLE PASSATE EDIZIONI|accesso=1º aprile 2018}}</ref>, è stata prodotta fino al 2004 in 107.633 esemplari<ref>{{cita web|url=http://ruoteclassiche.quattroruote.it/notizie/peugeot-406-coupe-ha-20-anni-licona-di-pininfarina/|titolo=Peugeot 406 Coupé: ha 20 anni l’icona di Pininfarina|data=12 giugno 2017|accesso=1º aprile 2018}}</ref>.<ref>{{cita web|url=https://www.clubstorico.peugeot.it/news-1/|titolo= 20 anni di Peugeot 406 Coupé|data= 10 ottobre 2017|accesso=9 aprile 2018}}</ref>

==== BMW Serie 5 E60, 2003 ====
[[File:BMW 530i E60 (5746781367).jpg|thumb|BMW 530i E60]]
L'auto rappresenta la quinta generazione della [[BMW Serie 5]]. La linea rappresenta una forte rottura con la generazione precedente raccogliendo numerose critiche e numerosi apprezzamenti.<ref>{{cita web|url=https://onlyviewforever.wordpress.com/2018/12/26/bmw-e60-by-chris-bangle-and-davide-arcangeli-2000/|titolo=BMW E60 by Chris Bangle and Davide Arcangeli, 2000|data=26 December 2018|lingua=en|accesso=1º aprile 2018|urlarchivio=https://onlyviewforever.wordpress.com/2018/12/26/bmw-e60-by-chris-bangle-and-davide-arcangeli-2000/|dataarchivio=1º aprile 2018|urlmorto=sì}}</ref>. Venne prodotta in 1.369.817 esemplari<ref>{{cita web|lingua=en|url=https://drivemag.com/red-calipers/video-bmw-5-series-e60-2003-2010-was-truly-revolutionary|titolo=BMW 5 Series E60 (2003-2010) Was Truly Revolutionary|data=13 febbraio 2017|accesso=1º aprile 2018}}</ref>.

=== Moto ===
==== Morbidelli 850, 1997 ====
[[File:Morbidelli V8 1997 Barber.jpg|thumb|Morbidelli 850 8 cilindri]]
Durante la sua permanenza in Pininfarina, Davide Arcangeli si è cimentato anche nel settore delle [[motocicletta|due ruote]]. L'occasione si presenta quando [[Giancarlo Morbidelli]] chiede la collaborazione di [[Pininfarina]] per definire lo stile della V8, una [[motocicletta]] da 848 [[Centimetro cubo|cm³]] dotata di un [[Motore a V|V8]]. La moto non è mai entrata in produzione per una questione di costi ed i pochi esemplari costruiti sono attualmente custoditi in musei.

== Note ==
<references/>

{{designer automobilistici}}

{{Portale|automobili|biografie|design|trasporti}}

[[Categoria:Designer automobilistici italiani]]