Nuovo Ponte Darnyc'kyj
{{Ponte
|nome = Ponte ferroviario automobilistico che attraversa il fiume Dnepr a Kiev
|immagine = Дарницький міст2.jpg
|didascalia = Il nuovo ponte realizzato a partire dal 2004
|nazione = UKR
|attraversa= Fiume [[Dnepr]]
|latitudine
|longitudine
|tipologia = ponte ad arco
|materiale = cemento armato, acciaio
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|larghezza =
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|ncarreggiate = 2
|ncorsie = 6
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|progettisti = 
|data_inizio = 2004
|data_fine = 2011
}}[[File:Дарницький міст.jpg|thumb|Il Ponte ferroviario Darnyc'kyj, costruito tra il 1946 e il 1959]]
Il '''Nuovo Ponte Darnyc'kyj''' ({{ucraino|Новий Дарницький міст|Novyj Darnyc'kyj mist}}) è un complesso formato da due ponti carrabili e ferroviari che attraversa il fiume [[Dnepr]] a [[Kiev]], capitale dell'[[Ucraina]]. Il più vecchio dei due ponti, chiamato propriamente ''Ponte ferroviario Darnyc'kyj'', fu costruito nella seconda metà del anni 1940 mentre il ponte più recente, realizzato tra il 2004 e il 2011 è chiamato ufficialmente ''Ponte ferroviario automobilistico che attraversa il fiume Dnepr a Kiev'' ({{ucraino|Залізнично-автомобільний перехід у м. Києві|Zaliznyčno-avtomobil'nyj perechid u m. Kyjevi}}), ma il complesso è comunemente chiamato semplicemente ''Ponte Darnyc'kyj'' o ''Nuovo Ponte Darnyc'kyj'', considerando di fatto il complesso come un unico ponte.<ref name="bridge">{{cita web|titolo= Darnytskyi Bridge|url=http://golenko.wixsite.com/smileykyiv/darnytskyi-bridge|editore=golenko.wixsite.com|accesso=11 marzo 2018|lingua=en}}</ref>

==Storia==
Un primo ponte [[ferrovia|ferroviario]] in [[acciaio]] in questo punto del fiume [[Dnepr]], conosciuto come [[Ponte ferroviario Struve]], fu costruito tra il 1868 e il 1870 su progetto e supervisione dell'ingegnere militare russo di origine tedesca [[Amand Struve]]. Il ponte comprendeva un unico binario ferroviario ed era composto da 11 [[pilastro|piloni]] e 12 [[campata|campate]] di 89 metri ciascuna, raggiungendo una lunghezza totale di circa 1068 metri, e al momento della sua realizzazione era il più lungo ponte ferroviario al mondo. I piloni furono realizzati con l'allora innovativa tecnica della [[fondazione pneumatica]].<br>
Nel giugno del 1920, durante la [[guerra sovietico-polacca]], il ponte di Struve fu danneggiato dalle truppe polacche che si stavano ritirando, ma fu rapidamente riparato entro il settembre dello stesso anno. Nel settembre 1941 il ponte venne nuovamente distrutto dalle truppe sovietiche durante la [[Seconda guerra mondiale]]. In seguito fu ricostruito dai tedeschi che occupavano la città, ma venne completamente distrutto dai soldati nazisti durante la loro ritirata da [[Kiev]] agli inizia di novembre 1943. Fu quindi realizzato al suo posto un ponte ferroviario temporaneo.<ref name=bridge /><ref name="oldbridges">{{cita web|titolo=Bridges that are hundreds of years long|url=http://www.k-telegraph.kiev.ua/N72/starygor.htm|accesso=11 marzo 2018|lingua=uk|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20040203060952/http://www.k-telegraph.kiev.ua/N72/starygor.htm|dataarchivio=3 febbraio 2004}}</ref><ref name="struve">{{cita web|titolo= Struve A. E. Railroad bridge|url=http://wek.kiev.ua/uk/%D0%A1%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B2%D0%B5_%D0%9E._%D0%95._%D0%97%D0%B0%D0%BB%D1%96%D0%B7%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%BD%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D1%96%D1%81%D1%82|accesso=11 marzo 2018|lingua=uk}}</ref>

L'attuale ''Ponte ferroviario Darnyc'kyj'' è stato costruito alcune decine di metri più a sud dell'originale ponte di Struve, del quale sono ancora visibili i resti di alcuni dei piloni. Il nuovo ponte ferroviario fu costruito tra il 1946 e il 1950 e comprende due binari ferroviari, uno per senso di marcia. La parte in prossimità dell'[[argine]] sinistro del fiume è formata da tre grandi campate di circa 106 metri l'una sormontate da arcate in capriata metallica, al di sotto delle quali è possibile la navigazione delle imbarcazioni lungo il fiume. La parte verso l'argine destro è costituita da dodici archi in cemento armato di minore ampiezza (circa 53 metri ciascuno).<ref name=bridge />

==Il ponte ferroviario automobilistico del 2004==
A partire dal 2004 è stato realizzato un nuovo ponte situato circa 50 metri a sud del ponte ferroviario. Tale ponte è talvolta soprannominato ''Ponte Kirpa'' dal nome di [[Heorhij Kirpa]], Direttore Generale di [[Ukrzaliznycja]], la società statale che detiene il monopolio delle ferrovie ucraine, tra il 2000 e il 2004 e Ministro dei Trasporti ucraino tra il 2002 e il 2004, principale sostenitore della sua realizzazione.<ref name=bridge />

La nuova struttura comprende sei corsie automobilistiche - tre per senso di marcia - e due binari ferroviari e è stato stimato che possa gestire un traffico di 60.000 veicoli e 120 coppie di treni al giorno, riducendo notevolmente il traffico automobilistico sugli altri ponti della città.<ref name=bridge /><ref name="corsie">{{cita web|titolo= Pivdenno-Zakhidna railways launches rail traffic on Darnytsky bridge|url=https://www.kyivpost.com/article/content/ukraine-politics/pivdenno-zakhidna-railways-launches-rail-traffic-o-66375.html|accesso=11 marzo 2018|lingua=en}}</ref>

Il 7 marzo 2010 è stato effettuato il primo test di transito di treni elettrici e il 27 settembre dello stesso anno è stato ufficialmente inaugurato il primo segmento di traffico ferroviario. Il traffico stradale e ferroviario è diventato totalmente operativo a partire dal 31 marzo 2011.<ref name=bridge />

Il ponte ha una lunghezza complessiva di quasi 1100 metri. Analogamente all'adiacente ponte ferroviario, in corrispondenza dell'argine sinistro del fiume sono presenti tre grandi campate ad arco di tipo [[Ponte bowstring|bowstring]], al di sotto delle quali è possibile la navigazione fluviale, mentre la parte di destra poggia su una serie di piloni in cemento armato che formano campate di minore ampiezza. Al 2011 la costruzione è costata più di 1,5 miliardi di [[Grivnia ucraina |grivnie ucraine]], pari a oltre 700 milioni di dollari americani.<ref name=bridge /><ref name="dati">{{cita web|titolo= New Darnytskyi Bridge|url=https://structurae.net/structures/new-darnytskyi-bridge|accesso=11 marzo 2018|lingua=en}}</ref><ref name="costo">{{cita web|titolo=Cabinet Increases Financing Of Construction Of Darnytsia Bridge In Kyiv By 36% To UAH 1.5 Billion In 2011|url=http://un.ua/eng/article/337352.html|accesso=11 marzo 2018|lingua=en|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120317182156/http://un.ua/eng/article/337352.html|dataarchivio=17 marzo 2012}}</ref>

==Media==
Nell'autunno [[2018]] vi è stato girato il video musicale di [[Mark Ronson]] freat. [[Miley Cyrus]]ː ''[[Nothing Breaks like a Heart]]''. 

Il ponte viene raffigurato in alcune scene della serie ''[[Servitore del popolo (serie televisiva)|Servitore del popolo]]'', con protagonista [[Volodymyr Zelens'kyj]].

==Galleria d'immagini==
<gallery>
File:Kyiv Railway Bridge (1870).jpg|Il [[Ponte ferroviario Struve]] del 1870
File:Дарницкий железнодорожный мост 2009 01.JPG|Resti di uno dei piloni del Ponte ferroviario Struve a fianco del Ponte ferroviario Darnytskyi del 1946
File:Дарницькі мости, в т. ч. "міст Кірпи" - panoramio.jpg|Il ponte del 1946 (sulla sinistra) e il ponte del 2004 (sulla destra)
File:Міст Кірпи Київ 2011 01.JPG|L'ingresso del Ponte Darnytskyi
</gallery>

== Note ==
<references/>

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

{{Portale|architettura|ingegneria|trasporti|Ucraina}}

[[Categoria:Ponti dell'Ucraina|Nuovo Ponte Darnytskyi]]
[[Categoria:Architetture di Kiev]]
[[Categoria:Ponti ad arco|Nuovo Ponte Darnytskyi]]