Cadillac DPi-V.R
{{Auto da competizione
|nome = Cadillac DPi-V.R
|immagine = Mustang Cadillac DPi VR.jpg
|didascalia = La Cadillac DPi-V.R in occasione della [[24 Ore di Daytona|24 Ore di Daytona 2017]].
|bandiera = USA
|costruttore = Cadillac
|categoria = Campionato IMSA WeatherTech SportsCar
|classe = [[Daytona Prototype International|DPi]]
|produzione = 2017-2022
|squadra = [[Action Express Racing|Whelen Engineering Racing]]<ref>Dal [[Campionato IMSA WheatherTech SportsCar 2017|2017]] al [[Campionato IMSA WeatherTech SportsCar 2019|2019]] la vettura n.5 viene iscritta come [[Action Express Racing|Mustang Sampling Racing]].</ref><br/>[[Wayne Taylor Racing|Konica Minolta Cadillac]]<ref>Dal [[Campionato IMSA WeatherTech SportsCar 2017|2017]] al [[Campionato IMSA WeatherTech SportsCar 2018|2018]] la scuderia viene iscritta come [[Wayne Taylor Racing]].</ref><br/>[[Spirit of Daytona Racing]]<br/>[[JDC MotorSports|Mustang Sampling Racing]]<ref>Nel [[Campionato IMSA WeatherTech SportsCar 2019|2019]] la scuderia viene iscritta come [[JDC MotorSports|JDC-Miller MotorSports]].</ref><br/>[[Chip Ganassi Racing|Cadillac Racing]]<ref>Nel [[Campionato IMSA WeatherTech SportsCar 2021|2021]] la scuderia viene iscritta come [[Chip Ganassi Racing|Cadillac Chip Ganassi Racing]].</ref>
|progettista = 
|antenata = [[Corvette Daytona Prototype|Corvette DP]]
|erede = [[Cadillac V-Series.R]]
|note = 
|telaio = [[Monoscocca]] in [[fibra di carbonio]]
|motore = [[V8 engine|V8]] Cadillac
|trasmissione = Sequenziale
|lunghezza = 4750
|larghezza = 1900
|carburante = [[Lucas Oil]]
|altezza = 1151
|passo = 3950
|peso = 930
|pneumatici = [[Continental AG|Continental]]
|rivali = 
|debutto = [[24 Ore di Daytona]] 2017
|piloti = {{Bandiera|POR}} [[João Barbosa]]<br>{{Bandiera|BRA}} [[Christian Fittipaldi]]<br>{{Bandiera|POR}} [[Filipe Albuquerque]]<br>{{Bandiera|USA}} [[Dane Cameron]]<br>{{Bandiera|USA}} [[Eric Curran]]<br>{{Bandiera|USA}} [[Jordan Taylor (pilota)|Jordan Taylor]]<br>{{Bandiera|USA}} [[Ricky Taylor]]<br>{{Bandiera|BRA}} [[Felipe Nasr]]<br>{{Bandiera|BRA}} [[Luis Felipe Derani|Pipo Derani]]<br>{{Bandiera|NED}} [[Renger van der Zande]]<br>{{Bandiera|DNK}} [[Kevin Magnussen]]<br>{{Bandiera|FRA}} [[Sébastien Bourdais]]<br>{{Bandiera|AUS}} [[Ryan Briscoe]]<br>{{Bandiera|FRA}} [[Tristan Vautier]]<br>{{Bandiera|GBR}} [[Richard Westbrook]]<br>{{Bandiera|GBR}} [[Alex Lynn]]<br>{{Bandiera|GBR}} [[Mike Conway]]<br>{{Bandiera|USA}} [[Jeff Gordon]]<br>{{Bandiera|ITA}} [[Max Angelelli]]<br>{{Bandiera|USA}} [[Ryan Hunter-Reay]]<br>{{Bandiera|COL}} [[Gabby Chaves]]<br>{{Bandiera|USA}} [[Matt McMurry]]<br>{{Bandiera|FRA}} [[Tristan Vautier]]<br>{{Bandiera|ITA}} [[Eddie Cheever III]]<br>{{Bandiera|ESP}} [[Fernando Alonso]]<br>{{Bandiera|FRA}} [[Matthieu Vaxivière]]<br>{{Bandiera|JPN}} [[Kamui Kobayashi]]<br>{{Bandiera|NZL}} [[Scott Dixon]]<br>{{Bandiera|GER}} [[Mike Rockenfeller]]<br>{{Bandiera|FRA}} [[Simon Pagenaud]]<br>{{Bandiera|USA}} [[Jimmie Johnson]]<br>{{Bandiera|USA}} [[Chase Elliott]]<br>{{Bandiera|FRA}} [[Loïc Duval]]<br>{{Bandiera|SCO}}[[Christopher Docherty]]
|corse = 59
|vittorie = 27
|podio = 84
|pole = 21
|giri veloci = 25
|campionati costruttori = 3 (2017,  2018, 2021)
|campionati piloti = 3 (2017, 2018, 2021)
}}
La '''Cadillac DPi-V.R''' è una vettura prototipo di classe [[Daytona Prototype International|DPi]] progettata e sviluppata dalla [[Dallara Stradale|Dallara]] e dalla [[Cadillac]]<ref>{{Cita news|lingua=en|url=https://www.topspeed.com/cars/cadillac/2017-cadillac-dpi-vr-ar175313.html|titolo=2017 Cadillac DPi-V.R Review @ Top Speed|pubblicazione=Top Speed|accesso=19 aprile 2018}}</ref> su base della [[Dallara P217|P217]]<ref>{{Cita web|url=https://www.quattroruote.it/news/endurance/2016/11/30/cadillac_svelato_il_nuovo_prototipo_dpi_v_r.html|titolo=Cadillac - Svelato il nuovo prototipo DPi-V.R|autore=Endurance|sito=Quattroruote.it|accesso=19 aprile 2018}}</ref><ref>{{Cita web|url=http://www.racer.com/imsa/item/137855-imsa-2017-prototype-tech-profile-cadillac-dpi-v-r|titolo=IMSA 2017 Prototype Tech Profile: Cadillac DPi-V.R|autore=Marshall Pruett (words & images)|lingua=en-gb|accesso=19 aprile 2018|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180220212722/http://www.racer.com/imsa/item/137855-imsa-2017-prototype-tech-profile-cadillac-dpi-v-r|dataarchivio=20 febbraio 2018|urlmorto=sì}}</ref>.La vettura ha corso nel [[Campionato IMSA WeatherTech SportsCar]] dal 2017 al 2022 vincendo il campionato tre volte, nel 2017, 2018 e 2021.

== Caratteristiche tecniche ==
[[File:Cadillac_DPi-V.R_-_Petit_Le_Mans_2017.jpg|sinistra|miniatura|Cadillac DPi-V.R al [[Petit Le Mans]]2017|200x200px]]

La vettura è conforme al nuovo regolamento [[Daytona Prototype International|DPi]] (Daytona Prototype International) dell'[[International Motor Sports Association|IMSA]] adottato dal 2017. È stata presentata il 30 novembre 2016<ref>{{Cita news|url=http://www.autohebdo.fr/autres-courses/imsa/actualites/imsa-la-cadillac-dpi-vr-devoilee-181789.html|titolo=IMSA - La Cadillac DPi-V.R dévoilée|pubblicazione=autohebdo.fr|data=30 novembre 2016|accesso=19 aprile 2018}}</ref> e ha fatto il suo debutto ufficiale alla [[24 Ore di Daytona]].

Ha un motore Cadillac V-8 da 6,2 litri, che condivide l'architettura principale con il V-8 di serie della [[Cadillac CTS|CTS-V]] berlina e della [[Cadillac Escalade|Escalade]]; genera circa 600 cavalli, 40 in meno della versione di serie a causa dei limitatori d'aria, obbligatori per IMSA. Inoltre il numero massimo di giri consentito dai nuovi regolamenti DPi è 7.600. Il motore trasferisce la potenza alle ruote posteriori attraverso una trasmissione X-TRAC a pale<ref>{{Cita news|lingua=en|url=http://media.cadillac.com/media/us/en/cadillac/vehicles/DPi-VR-race-car/2017.html|titolo=Cadillac Pressroom - United States - DPi-V.R race car|pubblicazione=media.gm.com|accesso=19 aprile 2018}}</ref>.

Per la sua seconda stagione nel campionato [[United SportsCar WeatherTech]], la cilindrata è stata ridotta da 6.2L a 5.5L<ref>{{Cita web|url=http://www.racer.com/imsa/item/146569-cadillac-dpi-teams-to-race-with-smaller-engine|titolo=Cadillac DPi teams to race with smaller engine|autore=By Marshall Pruett / Images by Pruett, Barry Cantrell/LAT|lingua=en-gb|accesso=19 aprile 2018|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180220212619/http://www.racer.com/imsa/item/146569-cadillac-dpi-teams-to-race-with-smaller-engine|dataarchivio=20 febbraio 2018|urlmorto=sì}}</ref>.

== Attività sportiva ==

=== Campionato IMSA ===

==== 2017 ====
Nella sua stagione d'esordio la [[Cadillac]] porta nel [[Campionato IMSA WeatherTech SportsCar]] tre DPi-V.R: due vengono affidate al team [[Action Express Racing]] iscritte come ''Mustang Sampling Racing'' e ''Whelen Engineering Racing'' e una, la numero 10, al team [[Wayne Taylor Racing]]. La nuova vettura vince sei gare sulle undici disputate, tra queste vittorie c'è anche la [[24 Ore di Daytona]]. A fine stagione la DPi-V.R del team Wayne Taylor Racing si laurea campione con i piloti [[Jordan Taylor (pilota)|Jordan Taylor]] e [[Ricky Taylor]], mentre le due vetture del team Action Express chiudono seconda e terza.

==== 2018 ====
Nel 2018 il costruttore statunitense porta quattro vetture: alle tre dell'anno precedente si aggiunge la numero 90 del team Spirit of Daytona Racing. Vengono vinte quattro gare tra cui ancora la 24 Ore di Daytona ed il titolo viene vinto dalla Cadillac DPi-V.R numero 31 del team Whelen Engineering Racing con i piloti [[Eric Curran]] e [[Felipe Nasr]]<ref>{{Cita web|url=https://www.imsa.com/team/whelen-engineering-racing-no-31|titolo=Whelen Engineering Racing No. 31|autore=Josh Miller|sito=IMSA|data=18 gennaio 2016|lingua=en|accesso=25 settembre 2018}}</ref>.

==== 2019 ====
Per la stagione 2019 la [[Cadillac]] mette in campo ben sei vetture: oltre ai team già annunciati in precedenza si aggiungono il team argentino Juncos Hollinger Racing e il team [[JDC MotorSports]]. Per il terzo anno consecutivo è il marchio americano a vincere la 24 Ore di Daytona con il team Wayne Taylor Racing e piloti di livello internazionale, Jordan Taylor, [[Renger van der Zande]], [[Kamui Kobayashi]] e il due volte campione del mondo di [[Formula 1]], [[Fernando Alonso]]<ref>{{Cita web|url=https://www.alvolante.it/news/alonso-vince-24-ore-daytona-2019-361222|titolo=Alonso vince la 24 Ore di Daytona 2019|lingua=it|accesso=1º novembre 2020}}</ref>. A differenza dell'anno precedente però non arriva la vittoria del campionato, la DPi-V.R numero 31 del team Whelen Engineering Racing chiude seconda dietro l'[[Acura ARX-05]] del [[Penske|Team Penske]] guidata da [[Dane Cameron]] e [[Juan Pablo Montoya]].

==== 2020 ====
Nella [[Campionato IMSA WeatherTech SportsCar 2020|stagione 2020]] le vetture tornano ad essere solo quattro, due vengono affidate al team [[JDC MotorSports]] ed una a testa per i team Whelen Engineering Racing e Wayne Taylor Racing. La Cadillac DPi-V.R del team Wayne Taylor Racing vince la 24 Ore di Daytona, è il quarto successo consecutivo per la vettura. Come l'anno precedente la Cadillac si deve accontentare del secondo posto.

==== 2021 ====
Nel [[Campionato IMSA WeatherTech SportsCar 2021|2021]] avvengono diversi cambiamenti: il team Wayne Taylor Racing lascia la Cadillac per unirsi al marchio rivale [[Acura]]<ref>{{Cita web|https://www.italiaracing.net/Acura-sceglie-Taylor-e-Shank-e-conferma-il-progetto-LMDH/241862/78|titolo=Acura sceglie Taylor e Shank e conferma il progetto LMDH|autore=Marco Cortesi|data=24 settembre 2020|accesso=11 maggio 2022}}</ref>, a sostituire Wayne Taylor Racing arriva il team [[Chip Ganassi Racing]] che schiera i piloti [[Renger van der Zande]] e [[Kevin Magnussen]]. Vengono confermati i team JDC MotorSports e il team Whelen Engineering Racing (con due DPi-V.R). La vettura numero 31 guidata da [[Pipo Derani]] e [[Felipe Nasr]] vince il campionato che mancava da due anni.<ref>{{Cita web|https://www.italiaracing.net/Petit-Le-Mans---Gara-Vittoria-Mazda-ad-ActionExpress-il-titolo/244756/78|titolo=Petit Le Mans - GaraVittoria Mazda, ad ActionExpress il titolo|autore=Marco Cortesi|data=14 novembre 2021|accesso=5 maggio 2022}}</ref>.

==== 2022 ====
La [[Campionato IMSA WeatherTech SportsCar 2022|stagione 2022]] è l'ultima della Cadillac DPi-V.R, dal 2023 verrà sostituita dalla nuova [[Cadillac V-LMDh|V-LMDh]]<ref>{{Cita web|url=https://www.imsa.com/news/2022/06/09/cadillac-unveils-artful-yet-functional-gtp-design/|titolo=Cadillac Unveils ‘Artful yet Functional’ GTP Design|sito=IMSA|data=2022-06-09|lingua=en-US|accesso=2022-06-10}}</ref>. Il marchio statunitense affida due vetture al team Chip Ganassi Racing, iscritte come ''Cadillac Racing,'' una al team JDC MotorSports, e due al Whelen Engineering Racing<ref>{{Cita web|https://motorsport.motorionline.com/imsa-cadillac-annuncia-il-programma-lmdh-axr-e-ganassi-team-ufficiali/|titolo=Cadillac annuncia il programma LMDh, AXR e Ganassi team ufficiali|autore=Luca Basso|sito=motorsport.motorionline.com|data=25 agosto 2021|accesso=20 giugno 2022}}</ref>. Il marchio non riesce a vincere a [[24 Ore di Daytona 2022|Daytona]], non succedeva dal 2016, ma arriva la vittoria della [[12 Ore di Sebring]] grazie al trio [[Alex Lynn]], [[Earl Bamber]] e [[Neel Jani]]<ref>{{Cita web|https://www.italiaracing.net/Sebring-gara-Doppia-rimonta-di-Bamber/245527/78|titolo=Sebring, gara Doppia rimonta di Bamber|autore=Marco Cortesi|sito=www.italiaracing.net|data=20 marzo 2022|accesso=8 giugno 2022}}</ref>.

== Palmarès ==
* '''[[Campionato IMSA WeatherTech SportsCar]]''' (2017, 2018, 2021)
* [[24 Ore di Daytona]] (2017, 2018, 2019, 2020, 2021)
* [[12 Ore di Sebring]] (2017, 2019, 2020, 2021, 2022) 
* [[6 Ore di Watkins Glen]] (2017) 
* [[Petit Le Mans]] (2018, 2019, 2020)

== Note ==
<references/>

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* [http://media.cadillac.com/media/us/en/cadillac/vehicles/DPi-VR-race-car/2017.html Cadillac DPi-V.R sul sito ufficiale Cadillac]

{{portale|automobilismo}}

[[Categoria:Vetture Sport prototipo]]
[[Categoria:Vetture da competizione]]