Incidente ferroviario di Foggia del 1962
{{Incidente
|titolo = Incidente ferroviario di Foggia del 1962
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|didascalia =
|nazione = ITA
|luogo = Tra le stazioni di [[stazione di Foggia|Foggia]] e [[stazione di Cervaro|Cervaro]]
|data= 28 luglio 1962
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|ora = 3:50
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|ora-fine = 
|tipologia = Scontro frontale fra treni
|vittime = 2<ref name="lastampa"/>
|feriti = 18<ref name="lastampa"/>
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|sospetti = 
|motivazione = Errato instradamento del treno viaggiatori.
}} 
L<nowiki>'</nowiki>'''incidente ferroviario di Foggia''' fu uno scontro tra una [[locomotiva elettrica]] in manovra e un treno passeggeri composto di automotrici avvenuto in prossimità della [[stazione di Foggia]] alle ore 3:50 circa del 28 luglio [[1962]]<ref name="lastampa">{{cita pubblicazione|autore=|titolo=Incidente ferroviario a Foggia|rivista=La Stampa|data=29 luglio 1962|numero=167|p=1|anno=96||}}</ref><ref name="lastampa1">{{cita pubblicazione|autore=|titolo=Un treno passeggeri si infila a sessanta all'ora in un locomotore in manovra: 2 morti e 18 feriti|rivista=La Stampa|data=29 luglio 1962|numero=167|p=7|anno=96||}}</ref>.

== Dinamica dei fatti ==
Alle ore 3:40 del 28 luglio 1962 il treno accelerato AT 239 partì dalla stazione di Foggia per Potenza; il treno era composto di una coppia di automotrici accoppiate a comando multiplo. Per un errore di instradamento il treno venne instradato sul binario di destra della tratta a doppio binario Foggia-Cervaro andando a scontrarsi frontalmente, a circa 60 km/h<ref name="lastampa1"/>, con una locomotiva elettrica in manovra, che procedeva a bassa velocità. L'automotrice di testa si sfasciò penetrando nella cabina di guida del locomotore, a sua volta schiacciata dall'urto, uccidendo sul colpo ambedue i macchinisti. Ambedue le automotrici riportarono gravissimi danni. Del centinaio di passeggeri trasportati 16 riportarono ferite più o meno gravi, una ventina solo contusioni<ref name="stampasera">{{cita pubblicazione|autore=|titolo=Scontro ferroviario stamattina a Foggia|rivista=Stampa Sera|data=29 luglio 1962|numero=167|p=1|anno=94||}}</ref>. I [[Vigili del fuoco]] di Foggia allertati in breve tempo si adoperarono per estrarre le persone imprigionate tra le lamiere; impiegarono oltre due ore ad estrarre i due ferrovieri feriti dalla cabina dell'automotrice; i soccorritori continuarono a trasportare, man mano, i feriti ai reparti ospedalieri cittadini<ref name="lastampa1"/>. 

Sul posto si recarono il Capo compartimento delle ferrovie e varie autorità, tra cui il Procuratore della Repubblica di Foggia. La linea venne ripristinata in un solo binario nel tardo pomeriggio dello stesso giorno<ref name="lastampa1"/>.

== I treni coinvolti ==
* [[Treno accelerato]] AT 239 Foggia-Potenza, composto di automotrici, partito da Foggia alle ore 3:40<ref>{{cita libro|autore=Ferrovie dello Stato|titolo=Orario Generale Ufficiale per le ferrovie italiane dello Stato, quadro 330|anno=1962|numero=7|editore=Fratelli Pozzo-Slavati-Gros Monti & C|città=Torino}}</ref>.
* Locomotiva elettrica E.626 in manovra.

== L'inchiesta ==
Il capo compartimento di Bari delle Ferrovie dello Stato istituì una commissione tecnica di indagine<ref name="lastampa1"/>.
L'inchiesta giudiziaria venne avviata dalla Procura della Repubblica di Foggia: dopo gli accertamenti sommari da cui si evidenziò l'errore umano alla base dell'incidente fu ordinato l'arresto dei due deviatori in servizio nella cabina di comando della stazione di Foggia<ref name="lastampa1"/>.

== Le vittime ==
Persero la vita i due macchinisti della locomotiva elettrica, Luigi De Carlo di anni 34 e Nunzio Di Lauro di anni 59. Rimasero gravemente feriti il macchinista e il capotreno dell'automotrice e 16 passeggeri, di cui uno solo in prognosi riservata, che vennero ricoverati negli Ospedali Riuniti di Foggia. Altre 20 persone riportarono contusioni e vennero medicate e rilasciate<ref name="lastampa1"/>.

== Note ==
<references/>

==Voci correlate==
*[[Incidenti ferroviari in Italia]]

{{Portale|catastrofi|trasporti|Puglia}}
[[Categoria:Incidenti e disastri ferroviari in Italia|Foggia]]