Incidente dello stretto di Bali
{{conflitto
|Tipo=Battaglia
|Nome del conflitto=Incidente dello stretto di Bali
|parte_di=delle [[Guerre rivoluzionarie francesi]]
|Immagine=
|Didascalia=
|Luogo=[[Stretto di Bali]], [[Indie Orientali olandesi]]
|Data=28 gennaio 1797
|Esito=Vittoria della Compagnia britannica delle Indie Orientali
|Schieramento1={{simbolo|Flag of the British East India Company (1707).svg|22}} [[Compagnia britannica delle Indie Orientali]]
|Schieramento2={{Bandiera|FRA}} [[Repubblica Francese]]
|Comandante1=Capitano James Farquharson
|Comandante2=Contrammiraglio [[Pierre César Charles de Sercey]]
|Effettivi1=6 [[East Indiamen]]
|Effettivi2=6 fregate
|Perdite1=Nessuna
|Perdite2=Nessuna
}}
{{Campagnabox Teatro delle Indie Orientali delle Guerre rivoluzionarie francesi}}

L’'''Incidente dello stretto di Bali''' fu uno scontro tra uno squadrone di sei fregate francesi e sei [[East Indiamen]] inglesi della [[Compagnia britannica delle Indie Orientali]] presso lo [[Stretto di Bali]] il 28 gennaio 1797. L'incidente ebbe luogo nelle [[Indie Orientali]] nel corso delle [[Guerre Rivoluzionarie francesi]].

Già nel 1796, un grande squadrone di fregate francesi era giunto nell'[[Oceano Indiano]] al comando del contrammiraglio [[Pierre César Charles de Sercey]]. Nel luglio di quello stesso anno le sue forze erano salpate al largo del [[Ceylon britannico]] per compiere degli attacchi alla marina commerciale britannica, ma il successivo attacco allo [[Stretto di Malacca]] venne vanificato da uno [[azione del 9 settembre 1796|scontro inconcludente]] con due navi di linea inglesi al largo della costa nordorientale di [[Sumatra]]. Costretto ai ripari, Sercey portò il suo squadrone nel porto alleato [[repubblica batava|batavo]] presso la città di [[Batavia (Indie orientali olandesi)|Batavia]], rimanendovi sino al gennaio del 1797.

Quando Sercey lasciò Batavia si portò ad est lungo la costa settentrionale di [[Giava]] per evitare lo squadrone del comandante navale inglese nella regione, l'ammiraglio [[Peter Rainier, junior|Peter Rainier]] che stava scortando quattro navi attraverso lo stretto di Malacca ad ovest. Ad ogni modo sei East Indiamen stavano transitando per lo Stretto di Bali verso la Cina. Il 28 gennaio, all'entrata dello stretto, lo squadrone di Sercey e le navi inglesi si scontrarono. Il capitano della Compagnia britannica delle Indie Orientali, James Farquharson, comandante della ''Alfred'', sapeva che se avesse deciso di abbandonare lo scontro sarebbe stato ben presto raggiunto dalle navi inglesi ed accerchiato e pertanto decise di provare uno stratagemma. Avrebbe tentato di portare Sercey a credere che il convoglio non era formato unicamente da navi leggere, ma anche da navi ben più potenti che erano in arrivo. Per fare ciò Farquharson ordinò alle sue navi di avanzare in linea di battaglia.

Sercey, che aveva ricevuto l'ordine di non porre a rischio il suo squadrone, temendo di trovarsi di fronte ad una forza ben superiore, si ritirò preferendo non sparare nemmeno un colpo di cannone. Si ritirò nella sua base di [[Île de France]] (attuali [[Mauritius]]) dove seppe del proprio errore. L'East Indiamen raggiunse [[Whampoa Anchorage]] avendo perso una sola nave che si incagliò nel [[Mare di Flores]] in una tempesta il giorno dopo lo scontro.

==Antefatto==
Il commercio nelle [[Indie Orientali]] era una componente vitale dell'economia del [[Regno di Gran Bretagna]] verso la fine del XVIII secolo. La [[Compagnia britannica delle Indie Orientali]], che manteneva il commercio nei porti della regione, era potente soprattutto nell'[[India britannica]] a [[Bombay]], [[Madras]] e [[Calcutta]], ed aveva il monopolio legale sul commercio locale. Il grosso di questo commercio veniva condotto a bordo di grandi navi mercantili note come East Indiamen,<ref name="RG101">''The Victory of Seapower'', Gardiner, p.101</ref> che potevano trasportare tra le 500 e le 1200 tonnellate di merci e sino a 36 cannoni ciascuna. Per la loro mole ed il loro armamento queste navi potevano facilmente essere scambiate per navi da guerra.<ref name="SM190">Maffeo, p. 190</ref> Malgrado il loro aspetto ad ogni modo non erano in grado di controbattere alle fregate od alle navi nemiche in quanto anche i loro marinai a bordo erano di molto inferiori rispetto agli equipaggi militari.<ref name="WLCV:337">Clowes, Vol.V, p.337</ref>

Una componente importante del commercio nelle Indie Orientali era la presenza di un convoglio annuale che si portava sino a [[Canton]], in [[Cina]], il quale pertanto doveva attraversare tutto l'[[Oceano Indiano]] e l'[[Atlantico]] poi sino in Gran Bretagna per il viaggio di ritorno. Questo convoglio, soprannominato "La flotta cinese", aveva un valore enorme: un convoglio partito per questo scopo nel 1804 è stato riportato che trasportasse beni per 8.000.000 di sterline (l'equivalente di 600.000.000 di sterline del 2018).<ref name="RG32">''The Victory of Seapower'', Gardiner, p.32</ref>

Dal 1797, la Gran Bretagna e la neonata [[Repubblica Francese]] si erano vicendevolmente coinvolte in una guerra nell'ambito delle [[Guerre Rivoluzionarie francesi]] nella quale permarranno per i successivi quattro anni. Sebbene questi scontri furono ben pochi in Europa, essi ebbero una notevole rilevanza nelle Indie Orientali che erano in gran parte nelle mani degli inglesi. Le forze francesi nella regione erano limitate, perlopiù concentrate nell'area della base francese di [[Île de France]].<ref name="CNP84">Parkinson, p.84</ref> La [[Royal Navy]], comandante nelle acque orientali del contrammiraglio [[Peter Rainier]] era focalizzata sulla protezione del commercio e l'eliminazione delle colonie della [[Repubblica Batava]], alleata della Francia, catturando il [[Ceylon olandese]], la [[Colonia del Capo olandese]] e parti delle [[Indie Orientali olandesi]] tra il 1795 ed il 1796.<ref name="RG73">''Fleet Battle and Blockade'', Gardiner, p.73</ref> Rainier era stato coinvolto nelle sommosse pacifiche della [[Malacca]] e quindi le forze inglesi rimanevano nell'area per preservare gli interessi inglesi nell'Oceano Indiano.<ref name="CNP101">Parkinson, p.101</ref>

In risposta all'attività inglese nella regione ed alla riluttanza degli abitanti dell'Île de France a seguire gli ordini della [[Convenzione Nazionale]] sull'abolizione della schiavitù, i francesi portarono uno squadrone di fregate nelle Indie Orientali nel 1796.<ref name="WJ1:347">James, Vol.1, p.347</ref> Questa forza, guidata dal contrammiraglio [[Pierre César Charles de Sercey]], originariamente comprendeva tre fregate, venendo poi rafforzata da altri tre vascelli, formando un potente squadrone. Dopo i rifornimenti necessari all'Île de France a luglio di quell'anno, le fregate di Sercey si portarono al largo della costa di Ceylon, dove però vennero dissuase dall'attaccare i porti locali a causa di una serie di false informazioni provenienti da Calcutta.<ref name="CNP101"/> Portandosi ad est, Sercey sperava di razziare [[George Town (Malaysia)|George Town]] a [[Penang]], ma ne venne allontanato da un'[[azione del 9 settembre 1796|azione inconcludente]] con uno squadrone inglese al largo di [[Sumatra]] il 9 settembre. Trascorse l'inverno a [[Giacarta|Batavia]], sull'isola di [[Giava]].<ref name="CNP104">Parkinson, p.104</ref>

==Lo scontro==
La presenza di Sercey nelle Indie Orientali era nota alla commissione delle Indie Orientali britanniche a Canton, che pertanto richiese l'assistenza di Rainier. In risposta, l'ammiraglio inglese salpò alla volta di [[Macao]] a bordo della sua ammiraglia, la ''HMS Suffolk'' (74 cannoni) con lo [[sloop]] ''HMS Swift'' ed il 30 dicembre si incontrò con quattro East Indiamen e due navi più piccole ad uso locale. Rainier decise di salpare immediatamente, senza attendere il resto del convoglio, scortando le sue navi nello [[Stretto di Malacca]] nel corso di gennaio, raggiungendo dapprima Penang e poi Madras il 13 febbraio.<ref name="CNP106">Parkinson, p.106.</ref> La Malacca era un luogo ideale per un'imboscata dei francesi e pertanto il resto del convoglio, al comando del capitano Lestock Wilson a bordo della ''Exeter'' preferì salpare alla volta dello [[Stretto di Sape]], passando poi per lo [[Stretto di Alas]] e lo [[Stretto di Bali]], più sicuri di quello di Malacca.<ref name="CNP105">Parkinson, p.105</ref> La ''Exeter'' raggiunse [[Pearl River]] il 1 gennaio 1797 e Penang giunse il 27 gennaio.<ref>[http://searcharchives.bl.uk/IAMS_VU2:IAMS045-001114974 British Library: ''Exeter'' (3).]</ref>

Rainier non incrociò Sercey, il quale per tempo aveva saputo dei piani degli inglesi ed aveva cambiato i suoi di conseguenza. Salpando da Batavia il 4 gennaio, Sercey raggiunse il [[Mare di Giava]] alla ricerca del convoglio della Cina, sapendo che Rainier potesse a sua volta essere alla sua ricerca.<ref name="CNP106"/> Il 28 gennaio, dal momento che le navi di Scarcey avevano oltrepassato lo [[Stretto di Bali]] a sud con cattivo tempo, esse rimanevano ancora in vista.<ref name="WJ2:79">James,Vol.2, p.79</ref> Sercey immediatamente ordinò alla fregata ''Cybèle'' al comando del capitano [[Pierre Julien Tréhouart]] di identificarsi.

Le navi erano parte di un convoglio partito da [[Colombo (Sri Lanka)|Colombo]] sull'isola di [[Ceylon]] e poi diretto in Cina. Scegliendo di passare invece per lo [[Stretto di Bali]] piuttosto che per quello di Malacca, Farquharson aveva inavvertitamente portato la sua flotta direttamente nel bel mezzo dello squadrone francese composto da sei fregate, ben più potenti dei sei East Indiamen inglesi.<ref name="RW113">Woodman, p.113</ref> Farquharson sapeva benissimo di non poter vincere uno scontro con sei fregate francesi e pertanto si risolse a provare ad ingannare i francesi facendo loro credere che quello fosse solo una parte di un convoglio più grande. Quando vide la ''Cybèle'' avvicinarsi, Farquharson fece di tutto per far sembrare le sue navi più navi da guerra che mercantili.<ref name="WJ2:79"/><ref name="RW114">Woodman, p.114</ref>

L'aspetto delle navi fu così convincente che Tréhouart a bordo della ''Forte'' che era stata mandata avanti in ispezione decise di rivolgersi altrove, segnalando a Sercey che il nemico si trovava in forze superiori rispetto alle loro navi.<ref name="WJ2:79"/> Sercey si portò altrove col suo intero squadrone, ritirandosi dallo scontro senza battagliare.<ref name="WJ2:79"/>

===Ordine di battaglia===
{| class="wikitable" width=100%
|-valign="top"
!colspan="11" bgcolor="white"|Flotta della Compagnia britannica delle Indie Orientali {{simbolo|Flag of the British East India Company (1707).svg|22}}
|- valign="top"|- valign="top"
!width=15%; align= center | Nave
!width=5%; align= center | Cannoni
!width=25%; align= center | Comandante
|width=15%; align= center | Giunta a Colombo
|width=15%; align= center | Giunta a Whampoa
!width=25%; align= center | Note
|- valign="top"
|align= left | ''Alfred''<ref name=Alfred>[http://searcharchives.bl.uk/IAMS_VU2:IAMS045-001114519 British Library: ''Alfred'' (2).]</ref>
|align= center |26<ref>{{Cita web |url=http://www.1812privateers.org/Great%20Britain/marque1793-1815.pdf |titolo=Letter of Marque, p.49 - accessed 25 July 2017. |accesso=23 marzo 2018 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20161020052005/http://www.1812privateers.org/Great%20Britain/marque1793-1815.pdf |urlmorto=sì }}</ref>
|align= center | Capitano James Farquharson
|align=center | 28 novembre 1796
|align=center | 8 aprile 1797
|align= left | Commodoro della flotta
|- valign="top"
|align= left | ''Boddam''<ref name=Boddam>[http://searcharchives.bl.uk/IAMS_VU2:IAMS045-001114637 British Library: ''Boddam''.]</ref>
|align= center |32<ref>{{Cita web |url=http://www.1812privateers.org/Great%20Britain/marque1793-1815.pdf |titolo=Letter of Marque, p.53 - accessed 25 July 2017. |accesso=23 marzo 2018 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20161020052005/http://www.1812privateers.org/Great%20Britain/marque1793-1815.pdf |urlmorto=sì }}</ref>
|align= center | Capitano George Palmer
|align= center| 30 novembre 1796 
|align= center| 8 aprile 1797
|align= left | 
|- valign="top"
|align= left | ''Canton''<ref name=Canton>[http://searcharchives.bl.uk/IAMS_VU2:IAMS045-001114706 British Library: ''Canton''.]</ref>
|align= center |26<ref>{{Cita web |url=http://www.1812privateers.org/Great%20Britain/marque1793-1815.pdf |titolo=Letter of Marque, p.56 - accessed 25 July 2017. |accesso=23 marzo 2018 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20161020052005/http://www.1812privateers.org/Great%20Britain/marque1793-1815.pdf |urlmorto=sì }}</ref>
|align= center | Capitano Abel Vyvyan
|align= center | 29 novembre 1796
|align= center| 9 aprile 1797
| align= left |
|- valign="top"
|align= left | ''Ocean''<ref name=Ocean>[http://searcharchives.bl.uk/IAMS_VU2:IAMS045-001115487 British Library: ''Ocean'' (1).]</ref>
|align= center |26<ref>{{Cita web |url=http://www.1812privateers.org/Great%20Britain/marque1793-1815.htm |titolo="Register of Letters of Marque against France 1793-1815"; p.80 |accesso=23 marzo 2018 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20150709083440/http://www.1812privateers.org/Great%20Britain/marque1793-1815.htm |urlmorto=sì }}</ref>
|align= center | Capitano Andrew Patton
|align= center | 7 dicembre 1796
|aligne = center|
|align= left | Incagliata il 1 febbraio
|- valign="top"
|align= left |''Taunton Castle''<ref name=Taunton>[http://searcharchives.bl.uk/IAMS_VU2:IAMS045-001115821 'British Library: ''Taunton Castle''.]</ref>
|align= center |36<ref>{{Cita web |url=http://www.1812privateers.org/Great%20Britain/marque1793-1815.pdf |titolo=Letter of Marque, p.89 - accessed 25 July 2017. |accesso=23 marzo 2018 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20161020052005/http://www.1812privateers.org/Great%20Britain/marque1793-1815.pdf |urlmorto=sì }}</ref>
|align= center | Capitano Edward Studd
|align= center| 9 dicembre 1796 
|align=center| 8 aprile 1797
|align= left | 
|- valign="top"
|align= left |''Woodford''<ref name=Woodford>[http://searcharchives.bl.uk/IAMS_VU2:IAMS045-001115950 British Library: ''Woodford'' (1).]</ref>
|align= center |36<ref>{{Cita web |url=http://www.1812privateers.org/Great%20Britain/marque1793-1815.pdf |titolo=Letter of Marque, p.93 - accessed 25 July 2017. |accesso=23 marzo 2018 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20161020052005/http://www.1812privateers.org/Great%20Britain/marque1793-1815.pdf |urlmorto=sì }}</ref>
|align= center | Capitano Charles Lennox
|align= center| 9 dicembre 1796 
|align= center| 6 aprile 1797
|align= left | 
|- valign="top"
|colspan="9" align="left"|Fonte: Biden, 1830, p.&nbsp;210, James, Vol.2, 2002 [1837], p.&nbsp;79.
|-
|}

{| class="wikitable" width=100%
|-valign="top"
!colspan="11" bgcolor="white"|Squadrone dell'ammiraglio Sercey {{Bandiera|FRA}}
|- valign="top"|- valign="top"
!width=15%; align= center | Nave
!width=10%; align= center | Cannoni
!width=25%; align= center | Comandante
!width=30%; align= center | Note
|- valign="top"
|align= left | ''Vertu''
|align= center | 40
|align= left | Capitano [[Jean-Matthieu-Adrien Lhermitte]]
|align= left |
|- valign="top"
|align= left | ''[[HMS Seine (1798)|HMS Seine]]''
|align= center | 38
|align= left | Tenente [[Julien-Gabriel Bigot]]
|align= left |
|- valign="top"
|align= left | ''Forte''
|align= center | 44
|align= left | [[Contrammiraglio]] [[Pierre César Charles de Sercey]]<br />Capitano [[Hubert Le Loup de Beaulieu]]
|align= left | Ammiraglia; perse l'albero maestro nella ritirata
|- valign="top"
|align= left | ''Cybèle''
|align= center | 40
|align= left | Capitano [[Pierre Julien Tréhouart]]
|align= left | Fregata scout
|- valign="top"
|align= left | ''Régénérée''
|align= center | 40
|align= left | Capitano [[Jean-Baptiste Philibert Willaumez]]
|align= left |
|- valign="top"
|align= left | ''Prudente''
|align= center | 32
|align= left | Capitano [[Charles René Magon de Médine]]
|align= left |
|- valign="top"
|colspan="9" align="left"|Fonte: James, Vol.2, 2002 [1837], p.&nbsp;79
|-
|}

==Conseguenze==
Dopo aver ripulito lo stretto, il convoglio Farquharson si rivolse al [[Mare di Giava]], dove la ''Ocean'' si diresse a Pulau Kalaotoa nelle [[Isole Sunda]] il giorno dopo l'incidente, dove si arenò. Tre uomini annegarono nel corso dell'evacuazione, e i locali abitanti [[Makassar]] ne uccisero altri sette in un attacco il 15 febbraio. I sopravvissuti partirono tre giorni dopo raggiungendo [[Ambon, Maluku|Amboyna]] sani e salvi il 28 febbraio.<ref name="TG48">Grocott, p.48</ref> I cinque East Indiamen rimasti giunsero al [[Whampoa Anchorage]] tra il 6 ed il 9 aprile.

Durante il viaggio di ritorno dalla cina, una tempesta danneggiò la ''Taunton Castle'' e la costrinse a fermarsi ad Amboyna il 16 settembre 1797. Qui imbarcò i sopravvissuti della ''Ocean''; la ''Taunton Castle'' raggiunse [[Great Yarmouth|Yarmouth]] il 7 febbraio 1798,<ref name=Taunton/> in stato disastroso.<ref name="CB143">Biden, p.143</ref> La Compagnia britannica delle Indie Orientali ricompensò Farquharson per il proprio servizio con 500 [[ghinee]].<ref name="CB210">Biden, p.210</ref>

Sercey si ritirò con le sue fregate all'Île de France, dove venne a conoscenza con orrore l'opportunità che aveva perso allo Stretto di Bali.<ref name="CNP106"/> Il suo squadrone dovette sottoporsi ad estese riparazioni, ma la Commissione Coloniale dell'Île de France continuò ad opporsi ai tentativi di abolire la schiavitù e negò alle navi uomini e rifornimenti. Sercey venne costretto a sciogliere il suo squadrone, inviando quattro fregate in Francia.<ref name="CNP121">Parkinson, p.121</ref> Sette anni dopo l'incidente dello Stretto di Bali, nel 1804, all'inizio delle [[Guerre napoleoniche]], un altro importante squadrone navale si scontrò con la flotta cinese nella [[Battaglia di Pulo Aura]]. Come nell'episodio del 1797, [[Nathaniel Dance]], comandante della Compagnia britannica delle Indie Orientali, cercò di bluffare l'ammiraglio francese facendogli credere che le sue navi fossero parte di un convoglio più grande e tanto bastò ai francesi per ritirarsi nuovamente dopo alcuni colpi di cannone.<ref name="WJ2:250">James, Vol.3, p.250</ref><ref name="EPB3:329">Brenton, Vol.3, p.329</ref><ref name="WLCIV:506">Clowes, Vol.IV, p.506</ref>

==Note==
<references />

==Bibliografia==
* {{Cita libro|cognome= Biden |nome=Christopher |anno= 1830 |titolo= Naval Discipline: Subordination Contrasted with Insubordination |url= https://books.google.com/books?id=I0YSAAAAYAAJ&pg=PA117 |editore= J.M. Richardson|città= London }}
* {{Cita libro|cognome= Brenton |nome= Edward Pelham |wkautore= Edward Pelham Brenton |anno= 1837 |titolo= The Naval History of Great Britain, Vol. III |url= https://books.google.com/books?id=-2cUAAAAQAAJ&printsec=frontcover&dq=edward+pelham+brenton&hl=en&sa=X&ei=KmyDT-jnCcLA0QWo0rT5Bg&ved=0CEkQ6AEwBA#v=onepage&q=edward%20pelham%20brenton&f=false |editore= C. Rice |città= London}}
* {{Cita libro|cognome= Clowes |nome= William Laird |wkautore= William Laird Clowes |anno= 1997 |annooriginale= 1900 |titolo= The Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900, Volume IV |editore= Chatham Publishing |città= London | isbn = 1-86176-013-2 }}
* {{Cita libro|cognome= Clowes |nome= William Laird |wkautore= William Laird Clowes |anno= 1997 |annooriginale= 1900 |titolo= The Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900, Volume V |editore= Chatham Publishing |città= | isbn = 1-86176-014-0 }}
* {{Cita libro|curatore= Gardiner, Robert |anno= 2001 |annooriginale= 1996 |titolo= Fleet Battle and Blockade |editore= Caxton Editions |città= London | isbn = 1-84067-363-X}}
* {{Cita libro|curatore= Gardiner, Robert |anno= 2001 |annooriginale= 1998 |titolo= The Victory of Seapower |editore= Caxton Editions |città= | isbn = 1-84067-359-1 }}
* {{Cita libro|cognome= Grocott |nome= Terence |anno= 2002 |annooriginale= 1997 |titolo= Shipwrecks of the Revolutionary & Napoleonic Era |url= https://archive.org/details/shipwrecksofrevo0000unse |editore= Caxton Editions |città=  | isbn = 1-84067-164-5 }}
* {{Cita libro|cognome= James |nome= William |wkautore= William James (naval historian) |anno= 2002 |annooriginale= 1827 |titolo= The Naval History of Great Britain, Volume 1, 1793–1796 |editore= Conway Maritime Press |città= London | isbn = 0-85177-905-0 }}
* {{Cita libro|cognome= James |nome= William |wkautore= William James (naval historian) |anno= 2002 |annooriginale= 1827 |titolo= The Naval History of Great Britain, Volume 2, 1797–1799 |editore= Conway Maritime Press |città= London | isbn = 0-85177-906-9 }}
* {{Cita libro|cognome= Maffeo |nome=Steven E. |anno= 2000 |titolo= Most Secret and Confidential: Intelligence in the Age of Nelson |editore= Chatham Publishing |città= London | isbn = 1-86176-152-X }}
* {{Cita libro|cognome= Parkinson |nome= C. Northcote |wkautore= C. Northcote Parkinson |anno= 1954 |titolo= War in the Eastern Seas, 1793–1815 |url= https://archive.org/details/warineasternseas0000park_g8s4 |editore= George Allen & Unwin |città= London }}
* {{Cita libro|cognome= Woodman |nome= Richard |wkautore= Richard Woodman |anno= 2001 |titolo= The Sea Warriors |url= https://archive.org/details/seawarriorsfight0000wood |editore= Constable Publishers |città= | isbn = 1-84119-183-3 }}

{{Portale|guerra}}

[[Categoria:Guerra nel 1797]]