Impératrice Eugénie (transatlantico)
{{Infobox nave
|Categoria = nave passeggeri
|Nome = Impératrice Eugénie 
|Immagine = Imperatrice-eugenie-1864-s.jpg
|Didascalia = Il transatlantico ''Impératrice Eugénie''
|Bandiera = {{bandiera|Francia}}
|Bandiera2 = 
|Bandiera3 = 
|Bandiera4 = 
|Bandiera5 = 
|Tipo = transatlantico
|Classe = 
|Numero_unità = 8
|In_servizio_con = [[Compagnie Générale Transatlantique]]
|Società_armatrice = Compagnie Générale Transatlantique
|Costruzione_n = 
|Proprietario = 
|Registro_navale = 
|Porto_di_registrazione = 
|Identificazione = 
|Utilizzatore_principale = 
|Altri_utilizzatori = 
|Rotta = 
|Ordine = 
|Costruttori = 
|Cantiere =Cantieri di Penhoët (oggi [[Chantiers de l'Atlantique]]) di [[Saint-Nazaire (Loira Atlantica)|Saint-Nazaire]] ([[Francia]])
|Impostazione = 
|Varo = 24 aprile 1864
|Padrino = 
|Madrina = 
|Battesimo = 
|Completamento = 
|Costo_originale = 
|Consegna = 
|Viaggio_inaugurale = febbraio 1865
|Entrata_in_servizio =  
|Ammodernamento = 
|Cattura = 
|Nomi_precedenti = 
|Nomi_successivi = ''Atlantique'' (1870-1873)<br>''Amérique'' (1873-1895)
|Fuori_servizio = 
|Disarmo = 
|Radiazione = 
|Destino_finale = arenatosi il 28 gennaio 1895 in [[Colombia]]
|Stato = 
|Onori_di_battaglia = 
|Dislocamento = 5600
|Stazza_lorda = 3200
|Portata_lorda = 
|Lunghezza = 108
|Larghezza = 13,4
|Altezza = 
|Pescaggio = 
|Profondità_operativa = 
|Ponte_di_volo = 
|Propulsione = 2 ruote laterali mosse da motore a vapore di 3000&nbsp;Hp
|Armamento velico = 
|Velocità = 13
|Autonomia_distanza = 
|Autonomia_velocità = 
|Numero_dei_ponti = 
|Capacità_di_carico = 
|Numero_di_cabine = 
|Equipaggio = 
|Passeggeri = 200
|Sensori = 
|Sistemi_difensivi = 
|Armamento = 
|Artiglieria = 
|Siluri = 
|Missili = <!-- solo per le navi militari -->
|Altro_armamento = <!-- solo per le navi militari -->
|Corazzatura = <!-- solo per le navi militari -->
|Mezzi_aerei = 
|Altro_campo = 
|Altro = 
|Motto = 
|Soprannome = 
|Note = 
|Ref = 
}}

L<nowiki>'</nowiki>'''''Impératrice Eugénie''''' fu il primo [[transatlantico]] costruito in Francia e il primo presso i cantieri di [[Saint-Nazaire (Loira Atlantica)|Saint-Nazaire]]. Varato nel 1864 ed entrato in servizio l'anno successivo, rimase in servizio fino al [[1895]], quando finì arenato sulle coste [[colombia]]ne.

== Descrizione ==
Si trattò del primo transatlantico costruito in Francia. <ref>{{fr}} Armelle Bohineust, "Le berceau des plus grands bateaux du monde depuis cent cinquante ans", ''[[Le Figaro]]'', samedi 29 / dimanche 30 décembre 2012, page 20.</ref>

Fu costruito nei [[cantieri di Penhoët]], che diverranno poi [[Chantiers de l'Atlantique]] e navigò quindi per la [[Compagnie Générale Transatlantique]].

Ordinato inizialmente con il nome di ''Atlantique'', gli fu assegnato all'entrata in servizio quello di ''Impératrice Eugénie'', in onore dell'imperatrice dei francesi [[Eugenia de Montijo]], moglie di [[Napoleone III]]. Fu il terzo di una serie di otto [[piroscafo|piroscafi]] a [[Ruota a pale|ruote]], tre dei quali prodotti in [[Scozia]] e cinque presso i cantieri Penhoët, appena creati. Le sue "navi gemelle" furono: il ''[[Washington (piroscafo)|Washington]]'' (1864),  ''[[Lafayette (piroscafo)1864|Lafayette]]'' (1864), l<nowiki>'</nowiki> ''[[Europe (piroscafo de 1865)|Europe]]'' (1865), il ''[[France (piroscafo, 1864)|France]]'' (1865), il ''[[Nouveau Monde (piroscafo 1865)|Nouveau Monde]]'' (1865), il ''[[Panama (piroscafo 1866)|Panama]]'' (1866) e il ''[[Saint-Laurent (piroscafo 1866)|Saint Laurent]]'' (1866), modificato sullo scalo in nave a elica.

Messo in cantiere il 15 ottobre 1862, fu varato il 24 aprile 1864.<ref>{{cita libro|autore=Charles Nicol, Dominique Macel|titolo=Saint-Nazaire : ville maritime et portuaire|editore=Siloë|anno=2004|p=29|isbn=|lingua =fr}}</ref> Questo piroscafo conservava ancora le vele (due [[Albero (vela)|alberi]]), ma era dotato di macchine a vapore che azionavano le due [[Ruota a pale|ruote]] e fu l'unica nave di questo tipo a essere costruita nei cantieri di Saint-Nazaire.

Lungo 108&nbsp;metri, largo fino a 13,4&nbsp;metri, aveva un [[dislocamento]] di 5600&nbsp;tonnellate con una [[stazza_lorda]] di 3200. Poteva imbarcare fino a 200 passeggeri e viaggiare a una velocità massima di 13&nbsp;nodi.

== Servizio attivo ==
Fu posto in servizio attivo nel febbraio del [[1865]] sulla linea del [[Messico]]. Effettuava la traversata oceanica in 20 giorni. Fu a bordo dell<nowiki>'</nowiki>''Impératrice Eugénie'' che l'imperatrice del Messico [[Carlotta del Belgio|Carlotta]] rientrò in Europa nel luglio del [[1866]]. 

Nel 1870, dopo la caduta di [[Napoleone III]], il nome gli fu mutato in ''Atlantique''.

Nel [[1873]], fu trasformato in transatlantico a [[elica]], il suo scafo fu allungato di 17&nbsp;metri e gli fu aggiunto un terzo [[Albero (vela)|albero]]. Ribattezzato ''Amérique'', rientrò in servizio nel gennaio [[1874]] sulla linea [[Le Havre]]—[[New York]].

Il 14 aprile 1874 fu abbandonato dai passeggeri e dall'equipaggio in piena tempasta a 100&nbsp;miglia nautiche da [[Brest (Francia)|Brest]], non riuscendo più le sue pompe a buttar fuori l'acqua che si riversava entro bordo; i passeggeri e l'equipaggio furono raccolti da tre altre navi accorse. Reperito il 15 aprile, ancora a galla, da un vapore inglese, fu rimorchiato fino a [[Plymouth]], per poi rientrare con i suoi mezzi a [[Le Havre]]. Rientrò in servizio nel marzo del 1875.

Il 7 gennaio [[1877]] si arenò sulla costa del [[New Jersey]] vicino a  [[Sea Bright]] e rimase immobilizzato per quattro mesi; riprese il servizio in agosto. Fu nel settembre [[1880]], che [[Sarah Bernhardt]] attraversò l'[[Oceano Atlantico|Atlantico]] a bordo dell<nowiki>'</nowiki>''Amerique'' per la sua prima ''tournée'' in America. Nel settembre [[1886]] fu trasferito sulla rotta della Colombia. Nel [[1892]] ricevette delle macchine a tripla espansione.

Il 28 gennaio 1895 andò perduto essendosi arenato sulla costa [[colombia]]na.

== Note ==
<references/>
{{Portale|marina|nautica|trasporti}}

[[Categoria:Transatlantici francesi]]
[[Categoria:Navi a vapore]]