Airbus Helicopters UH-72
{{aeromobile
|Aeromobile=elicottero
|Nome = 
|Immagine = UH-72_Lakota2.jpg
|Didascalia = 
|Tipo = elicottero medio-leggero
|Costruttore = {{DEU}}<br/>[[Airbus Helicopters]]
|Progettista = 
|Data_primo_volo = [[2007]]
|Data_entrata_in_servizio = 
|Data_ritiro_dal_servizio = 
|Utilizzatore_principale = {{USA}}
|Altri_utilizzatori = {{THA}}
|Esemplari = 
|Costo_unitario = € 5,57 milioni US$
|Sviluppato_dal = [[Eurocopter EC 145]]
|Altre_varianti = 
|Tavole_prospettiche = 
|Equipaggio = 
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|Diametro_rotore = 
|Superficie_rotore = 
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|Raggio_azione = 
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|Mitragliatrici = 
|Cannoni = 
|Bombe = 
|Missili = 
|Altro = 
|Ref =
}}

L'[[aerogiro]] '''UH-72A ''Lakota''''' è un [[elicottero utility]] leggero bimotore della [[Airbus Helicopters]]. Deriva dalla variante [[Airbus Helicopters H145M|UH-145M]] del civile [[Eurocopter EC 145]]. Viene utilizzato come eliambulanza ([[MedEvac]]), [[Ricerca e soccorso|SAR]] e trasporto persone e materiali.

== Storia ==
Nel 2006 la EADS con l'UH-145 vinse il bando per un elicottero multiutilità dell'[[United States Army]] e dell'[[Army National Guard]] che sostituisee l'ormai vecchio e famoso cavallo da battaglia [[Bell UH-1 Iroquois]]. Le [[United States Armed Forces|forze armate americane]] lo designarono come UH-72A ''Lakota,'' dando i nominativi di tribù di nativi americani seguendo l'esempio del passato a partire dal [[Bell UH-1 Iroquois|Bell UH-1]].<ref>''[https://www.strategypage.com/htmw/htairfo/articles/20111115.aspx Huey Finally Bows Out]'' ''Strategy Page'', abgerufen am 20.</ref>

L'UH-72A viene costruito su licenza dalla ''[[Airbus Group|EADS North America Defense]]'', della ''EADS North America'', al 100% della ''American Eurocopter'' di Columbus (Mississippi). Accanto alla casa madre vi sono la [[Sikorsky Aircraft Corporation|Sikorsky]] per la logistica e supporto, [[Westwind Technologies]] per i sistemi e ingegneria [[CAE (azienda)|CAE]] (Canada), per l'addestramento.

Ne furono ordinati  322 esemplari.<ref>EADS.com [http://www.classic.eads.net/1024/de/pressdb/archiv/2006/20061109_ec_UH-145.html Pressemitteilung] vom 9.</ref> La prima macchina venne montata in Germania e poi smontata negli Stati Uniti, dall'agosto 2007 iniziava la produzione di serie. Il prezzo ad esemplare era di 5,57 milioni di US$.
[[File:UH-72_Volk_field.jpg|miniatura|Un UH-72A eliambulanza della [[Army National Guard|Nebraska Army National Guard]]]]

I test di volo dell'United States Army per il trasporto di pazienti mostrarono alte temperature interne. Essendo un elicottero di soccorso venne quindi implementato un sistema di condizionamento anche per il civile EC&nbsp;145. I pazienti vengono solitamente caricati dal portellone laterale.

Cinque macchine nominate ''H-72A'' del costo di 21,7&nbsp;milioni di US$ vennero consegnate il 12 settembre 2008 all'[[United States Navy]] per alcuni test ([[United States Naval Test Pilot School]]).<ref>''UH-72A for NTPS'', AIR International, 11/2008, S. 12.</ref> Il primo esemplare di questo elicottero venne consegnato il 12 novembre 2009 all'United States Navy con installato, tra le altre particolarità, il [[Traffic Collision Avoidance System]].<ref>''First H-72A delivered to US Navy'', AIR International, 5/2010, S. 15.</ref>

Come elicottero scuola,  nel 2014 vennero ordinati 100 UH-72A.<ref name="defensenews.com">defensenews.com: [http://www.defensenews.com/article/20140501/DEFREG02/305010022/Airbus-US-Army-s-Extra-Lakota-Helicopter-Buy-Boosts-Foreign-Sale-Potential?odyssey=mod%7Cnewswell%7Ctext%7CFRONTPAGE%7Cp Airbus: US Army’s Extra Lakota Helicopter Buy Boosts Foreign Sale Potential], abgerufen am 7.</ref> Nel 2015 vennero consegnati oltre 50&nbsp;elicotteri a [[Fort Rucker]], Alabama.<ref>''Zwölf weitere UH-72A''.</ref> E poi nel gennaio 2016 sono stati consegnati da Airbus Helicopters altri 12 elicotteri.<ref>[https://www.clarionledger.com/story/news/politics/2018/03/09/columbus-aircraft-facility-awarded-273-2-m-army-helicopter-contract/412256002/ Columbus Aircraft Facility awarded $273.2M Army helicopter contract, USA Today, 9.]</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.janes.com/article/78802/us-army-ups-lakota-helo-buy-again |titolo=US Army ups Lakota helo buy again, Janes, 22. |accesso=23 maggio 2018 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180531202849/http://www.janes.com/article/78802/us-army-ups-lakota-helo-buy-again |urlmorto=sì }}</ref>

== Utilizzatori ==

;{{USA}}
* [[United States Army]]
: 463 UH-72A ricevuti tra il 2006 ed il settembre 2020.<ref name="US ARMY RECEIVES FINAL UH-72A, PREPARES FOR UH-72B DELIVERIES">[https://www.janes.com/defence-news/news-detail/us-army-receives-final-uh-72a-prepares-for-uh-72b-deliveries_15191/ "US ARMY RECEIVES FINAL UH-72A, PREPARES FOR UH-72B DELIVERIES"], su janes.com, 27 gennaio 2021, URL consultato il 1 febbraio 2021.</ref> Le consegne di ulteriori 17 UH-72B dovrebbero iniziare verso la fine del 2021.<ref name="US ARMY RECEIVES FINAL UH-72A, PREPARES FOR UH-72B DELIVERIES"/>
* [[United States Navy]]
: 5 H-72A
;{{THA}}
* [[Kong Thap Thai|Royal Thai Army]]
: 6 UH-72A (9 opzione)

== Dati tecnici ==
[[File:National_Guard_Unveils_New_Lakota_Helicopters_at_Fort_Indiantown_Gap.jpg|miniatura|UH-72A come elicottero scuola della [[National Guard of the United States]].]]
{| class="wikitable" style="margin-bottom: 10px;"
!
! Dimensione
! Dati
|-
| rowspan="7" | Dimensioni<ref>FlugRevue November 2008, S. 54–57, Eurocopter EC-145 trägt Uniform</ref>
| Lunghezza
| 12,98 m
|-
| Lunghezza fusoliera
| 10,16 m
|-
| Diametro rotore
| 11,00 m
|-
| Diametro rotore di coda
| 1,96 m
|-
| Altezza
| 3,42 m
|-
| Larghezza
| 3,12 m (Fusoliera: 1,85&nbsp;m)
|-
| Cabina (L × B × H)
| 3,12&nbsp;× 1,70&nbsp;× 1,27&nbsp;m
|-
| rowspan="7" | Motore e potenza
| Motore
| 2 × [[Turbomeca Arriel|Turboméca Arriel]] 1E2 di 550&nbsp;kW
|-
| Velocità massima
| 268 km/h
|-
| Velocità di crociera
| ~240 km/h
|-
| Autonomia
| 685 km senza riserva
|-
| Tangenza massima
| 3445 / 2745&nbsp;m (con / senza [[Effetto suolo (aeronautica)|effetto suolo]])
|-
| Altezza massima operativa
| 5240 m
|-
| Rateo di salita
| 8,1 m/s
|-
| rowspan="3" | Massa
| max. al decollo
| 3585 kg
|-
| Peso utile
| ~1800 kg
|-
| Carico utile
| 6 persone o fino a 1793&nbsp;kg (solo pilota 80&nbsp;kg e carburante)<br />o max. 1500&nbsp;kg di carico (an Winde 270&nbsp;kg)
|-
| colspan="2" | Armamamento
| 4 razzi
|}

== Note ==
<references />

== Voci correlate ==
* [[Lista di elicotteri]]

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* Eurocopter: [https://web.archive.org/web/20120615130538/http://www.eurocopter.com/site/en/ref/Overview_92.html Herstellerseite EC 145]
* EADS: [https://web.archive.org/web/20080723123617/http://www.uh-72a.com/ UH-72A Webseite]
{{Eurocopter}}
{{portale|aviazione|armi}}

[[Categoria:Elicotteri costruiti dalla Airbus Helicopters]]