Volo Eastern Air Lines 304
{{Incidente aereo
|Nome = Volo Eastern Air Lines 304
|Immagine = Douglas DC-8-21 N8608 EAL MIA 19.10.70 edited-3.jpg
|Didascalia = Un Douglas DC-8 simile a quello coinvolto nell'incidente
|Tipo_evento = Incidente
|Tipo = Guasto ai [[Compensatore (aeronautica)|trim]]
|Luogo = [[Lago Pontchartrain]], [[Louisiana]]
|Nomestato = USA
|LatGradi = 30
|LatPrimi = 11
|LatSecondi = 20
|LatNS = N
|LongGradi = 90
|LongPrimi = 06
|LongSecondi = 05
|LongEW = W
|Feriti = 0
|Sopravvissuti = 0
|Tipo_aeromobile = [[Douglas DC-8|Douglas DC-8-21]]
|Numero_registrazione = N8607
|Partenza = [[Aeroporto Internazionale di Città del Messico]], [[Città del Messico]], [[Messico]]
|Scalo_prima_dell'evento = [[Aeroporto Internazionale di New Orleans-Louis Armstrong]], [[New Orleans]], [[Stati Uniti]]
|Destinazione = [[Aeroporto Internazionale John F. Kennedy]], [[New York]], [[Stati Uniti]]
|Passeggeri = 51
|Equipaggio = 7
|Vittime = 58
|Ref = Dati estratti da [[Aviation Safety Network]]<ref name="asn"/>
|Occupanti = 58
}}
Il '''volo Eastern Air Lines 304''' era un volo di linea della [[Eastern Air Lines]] operato il 25 febbraio 1964 da un Douglas DC-8 tra l'Aeroporto di Città del Messico e destinazione New York con scali intermedi a New Orleans, Atlanta e Washington. Poco dopo il decollo da New Orleans precipitò nel [[lago Pontchartrain]] provocando la morte delle 58 persone a bordo<ref name="asn">{{Cita web|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19640225-0|titolo=ASN Aircraft accident Douglas DC-8-21 N8607 New Orleans International Airport, LA (MSY)|autore=Harro Ranter|sito=aviation-safety.net|accesso=30 marzo 2018}}</ref>.

== Il velivolo ==

Il velivolo coinvolto nell'incidente era un [[Douglas DC-8|Douglas DC-8-20]] con numero di registrazione N8607 e venne consegnato alla Eastern Air Lines nel maggio 1960<ref name=":0">{{Cita web|url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/51/CAB_Accident_Report%2C_Eastern_Air_Lines_Flight_304.pdf|titolo=CIVIL AERONAUTICS BOARD AIRCRAFT ACCIDENT REPORT EASTERN AIR LINES N8607}}</ref>. Al momento dell'incidente aveva accumulato 11.340 ore di volo<ref>{{Cita web|url=https://www.planespotters.net/airframe/Douglas/DC-8/N8607-Eastern-Air-Lines/dEYYiGoo|titolo=N8607 Eastern Air Lines Douglas DC-8-20|lingua=en|accesso=30 marzo 2018}}</ref>

== Il Volo ==
Il velivolo arrivò all'Aeroporto di Città del Messico alle 22:12 del 24 febbraio. Il capitano del volo riportò che il ''pitch trim compensator''<ref group="note" name=":0">Il ''pitch trim compensator'' serve per controllare l'assetto del DC-8 alle alte velocità in quanto il velivolo tenderebbe ad avere una marcata tendenza a picchiare. Grazie ad un computer il trim si regola automaticamente al variare della velocità (il range di funzionamento va da Mach .70 a Mach .88).  È disponibile selezionare tre differenti modalità: ''Test,Normal o Override.''</ref> era fuori uso e che sarebbe stato riparato quando il velivolo avrebbe fatto scalo a New York<ref name=":0" />.

Il capitano del volo 304, essendo a conoscenza del malfunzionamento, compilò il piano di volo ad una velocità di crociera ridotta in ottemperanza alle procedure di compagnia per tale avaria. Il volo verso New Orleans procedette senza problemi eccetto per una leggera turbolenza durante gli ultimi trenta minuti di volo. Il Douglas atterrò senza problemi alle 00:51. Alle 2:01 decollò alla volta di Atlanta senza che nessuna anomalia venisse segnalata dall'equipaggio. Alle 2:03 ci fu l'ultima comunicazione radio; due minuti più tardi il contatto radar svanì<ref name=":0" />.

Il Douglas DC-8 impattò la superficie del [[lago Pontchartrain]] a circa 14 miglia dall'aeroporto di partenza<ref name=":1">{{Cita news|lingua=en|url=http://www.nola.com/traffic/index.ssf/2014/02/50_years_after_the_plane_that.html|titolo=50 Years after Eastern Air Lines Flight 304 crashed into Lake Pontchartrain leaving no survivors, something still remains|pubblicazione=NOLA.com|accesso=30 marzo 2018}}</ref>.

== L'Inchiesta ==
Per accertare la causa dell'incidente venne nominata una commissione di inchiesta presieduta dalla CAB (''Civil Aeronautics Board''). Dalle evidenze riscontrate venne stabilito che i piloti avevano trimmato l'aereo completamente a picchiare per compensare il malfunzionamento del ''pitch trim compensator''<ref name=":0" group="note" /> bloccato a salire<ref name=":1" />. A quel punto il Douglas era ormai fuori controllo e non era più possibile recuperare una condotta di volo sicura<ref name=":0" />.

== Note ==
<references />Altre note:
<references group="note" />

== Voci correlate ==
* [[Volo Trans-Canada Air Lines 831]]
* [[Lista di incidenti aerei di voli commerciali]]
* [[Douglas DC-8]]
* [[Eastern Air Lines]]

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

{{Incidenti aerei nel 1964}}
{{Portale|aviazione|catastrofi|trasporti}}

[[Categoria:Incidenti e disastri aerei di Douglas DC-8|Eastern Air Lines 304]]
[[Categoria:Incidenti e disastri aerei di Eastern Air Lines|304]]
[[Categoria:Incidenti e disastri aerei negli Stati Uniti d'America|Eastern Air Lines 304]]
[[Categoria:Incidenti e disastri aerei nel 1964|Eastern Air Lines 304]]
[[Categoria:Incidenti e disastri aerei causati da avaria meccanica|Eastern Air Lines 304]]