Linea Yonge-University
{{Linea di metropolitana
|immagine= Finch West Platform 1.jpg
|altri nomi=Linea 1
|città= Toronto
|stato=CAN
|colorcode=#FFCA0E
|inaugurazione= 1954
|ultima estensione= 2017
|gestore= [[Toronto Transit Commission]]
|materiale rotabile= Toronto Rocket
|scartamento= {{formatnum:1495}}
|trazione= 600 [[Volt|V]] [[Corrente continua|CC]] a [[terza rotaia]]
|stazioni= 38
|lunghezza= 38,8
|tempo_percorrenza= 
|velocità= 
|distanza media= 
|pass_anno= 
|pass_giorno=
|fonte= 
|note= 
|pianta= Linea 1 Yonge-University.png
}}
La '''linea Yonge-University''' (in [[Lingua inglese|inglese]] ''Yonge-University Line'', [[Alfabeto fonetico internazionale|IPA]]: {{IPA|[jʌŋ-ˌjunəˈvɜrsəti laɪn]|en}}), conosciuta anche come '''linea 1''' (in [[Lingua inglese|inglese]] ''Line 1'', [[Alfabeto fonetico internazionale|IPA]]: {{IPA|[laɪn wʌn]|en}}), è una linea della [[metropolitana di Toronto]]. Aperta nel [[1954]],<ref name=aperto54>{{cita libro|autore=Mike Filey|titolo=The TTC story: the first seventy-five years|editore=Dundurn Press|anno=1996|ISBN=155002244X|lingua=en|pp=67-71, 87-89}}</ref> è la più antica della città e di tutto il [[Canada]] e anche la più trafficata, con una media di {{formatnum:736000}} passeggeri giornalieri durante i giorni feriali.<ref>{{cita web|url=https://www.ttc.ca/PDF/Transit_Planning/Subway%20ridership%202015.pdf|titolo=Toronto Transit Commission Subway ridership, 2015|sito=ttc.ca|anno=2015|accesso=28 aprile 2018|lingua=en|formato=PDF|dataarchivio=13 marzo 2018|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180313103209/https://www.ttc.ca/PDF/Transit_Planning/Subway%20ridership%202015.pdf|urlmorto=sì}}</ref>

== Storia ==
I lavori di costruzione della linea ebbero inizio l'8 settembre [[1949]].<ref name=est6070/> In totale, durante gli scavi, vennero rimossi 1,3 milioni di metri cubi di materiali e furono impiegate {{formatnum:12700}} tonnellate di acciaio rinforzato e 1,4 milioni di sacchi di cemento.<ref>{{cita libro|autore=Mike Filey|titolo=Concrete|edizione=58|editore=Concrete-Cement Age Publishing Company|anno=1950|lingua=en|p=7}}</ref> Dopo cinque anni di lavori, la linea fu infine inaugurata il 30 marzo [[1954]], alla presenza del premier dell'[[Ontario]] Leslie Frost e del sindaco di [[Toronto]] Allan A. Lamport.<ref name=aperto54/> La linea era lunga in totale 7,4 km e si estendeva da [[Union (metropolitana di Toronto)|Union]] a [[Eglinton (metropolitana di Toronto)|Eglinton]].<ref name=aperto54/>

Il 28 febbraio [[1963]], la linea venne prolungata da [[Union (metropolitana di Toronto)|Union]] a [[St. George (metropolitana di Toronto)|St. George]].<ref name=est6070>{{cita pubblicazione|autore=Toronto Transit Commission|titolo=Transit in Toronto: the story of the development of public transportation in metropolitan Toronto|editore=The Commission|anno=1987|lingua=en|pp=12-14}}</ref> Successivamente, nel corso degli [[anni 1970]], furono attivate tre estensioni: il 31 marzo [[1973]] venne aperto il prolungamento tra [[Eglinton (metropolitana di Toronto)|Eglinton]] e [[York Mills (metropolitana di Toronto)|York Mills]],<ref>{{cita pubblicazione|titolo=Yonge Subway Extension to York Mills|editore=The Globe and Mail|città=Toronto|data=27 marzo 1973|lingua=en|p=13}}</ref> il 29 marzo [[1974]] quello tra York Mills e [[Finch (metropolitana di Toronto)|Finch]], e il 27 gennaio [[1978]] quello tra St. George e [[Wilson (metropolitana di Toronto)|Wilson]].<ref name=est6070/>

Il 18 giugno [[1987]] venne attivata la stazione [[North York Centre]], costruita tra le già esistenti stazioni di [[Sheppard-Yonge|Sheppard]] e Finch,<ref>{{cita pubblicazione|titolo=Mass Transit|volume=14|editore=PTN Publishing Company|anno=1987|lingua=en|p=42}}</ref> e il 31 marzo [[1996]] la linea fu prolungata da Wilson a [[Sheppard West|Downsview]].<ref>{{cita pubblicazione|autore=Toronto Transit Commission|titolo=Report 1996|editore=The Commission|anno=1996|lingua=en|p=7}}</ref> Un anno prima, l'11 agosto [[1995]] alle ore 18:02, la linea fu teatro di un grave incidente che provocò la morte di tre persone e il ferimento di altre 30.<ref>{{cita pubblicazione|autore=Toronto Transit Commission|titolo=Report 1995|editore=The Commission|anno=1995|lingua=en}}</ref>

Durante la seconda metà degli [[anni 2000]] iniziò la progettazione di un prolungamento tra Downsview e [[Vaughan Metropolitan Centre (metropolitana di Toronto)|Vaughan Metro Centre]], lungo in totale 8,6 km e con 6 stazioni.<ref>{{cita web|url=http://www.ttc.ca/Spadina/About_the_Project/Overview.jsp|titolo=Toronto-York Spadina Subway Extension Overview|sito=ttc.ca|accesso=29 aprile 2018|lingua=en}}</ref> I lavori furono avviati nel febbraio [[2010]]<ref name=17dic/> e il 17 giugno [[2011]] iniziò lo scavo dei tunnel,<ref>{{cita web|url=http://www.ttc.ca/News/2011/June/0617_boring_begins.jsp|titolo=Tunnel boring for Toronto-York Spadina Subway Extension begins|sito=ttc.ca|data=17 giugno 2011|accesso=29 aprile 2018|lingua=en|dataarchivio=7 novembre 2017|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20171107014738/http://www.ttc.ca/News/2011/June/0617_boring_begins.jsp|urlmorto=sì}}</ref> completato l'8 novembre [[2013]].<ref>{{cita web|url=http://www.ttc.ca/Spadina/Project_News/Newsletters/News_by_Date/2013/December/Project_News_December_2013.jsp|titolo=TYSSE Hits a Major Milestone: Twin tunnelling is complete|sito=ttc.ca|data=18 dicembre 2013|accesso=29 aprile 2018|lingua=en}}</ref> L'estensione venne aperta al pubblico il 17 dicembre [[2017]].<ref name=17dic>{{cita web|autore=Miriam Katawazi|url=https://www.thestar.com/news/gta/2017/12/17/toronto-york-subway-extension-is-now-officially-open.html|titolo=Toronto-York subway extension is now officially open|sito=thestar.com|data=17 dicembre 2017|accesso=29 aprile 2018|lingua=en}}</ref>

== Caratteristiche ==
La linea Yonge-University è composta in totale da 38 stazioni e si estende per 38,8 km. L'intero percorso è sotterraneo, ad esclusione della tratta [[Sheppard West]]-[[Eglinton West (metropolitana di Toronto)|Eglinton West]] e delle stazioni di [[Davisville (metropolitana di Toronto)|Davisville]] e [[Rosedale (metropolitana di Toronto)|Rosedale]] che sono in superficie.<ref name=superficie/> In origine anche la tratta tra [[St. Clair (metropolitana di Toronto)|St. Clair]] e [[Summerhill (metropolitana di Toronto)|Summerhill]] era a cielo aperto, precisamente in [[Trincea (infrastrutture)|trincea]], ma venne in seguito ricoperta per permettere l'utilizzo del terreno sovrastante.<ref name=superficie>{{cita pubblicazione|autore=John F. Bromley|autore2=Jack May|titolo=Fifty years of progressive transit: a history of the Toronto Transit Commission|editore=Electric Railroaders' Association|anno=1973|lingua=en|p=85}}</ref>

Sulla linea è in corso di installazione l'[[Automatic Train Control]] (ATC),<ref name=atc>{{cita web|url=https://www.ttc.ca/About_the_TTC/Projects/Automatic_Train_Control/index.jsp|titolo=Automatic Train Control - Project Summary|sito=ttc.ca|accesso=30 aprile 2018|lingua=en}}</ref> che garantirà un aumento della frequenza massima da 2 [[Minuto|min]] 30 [[Secondo|s]] a 1 min 55 s e che permetterà un incremento del 25% del numero di treni in circolazione sulla linea.<ref>{{cita web|autore=Ben Spurr|url=https://www.thestar.com/news/gta/transportation/2017/11/06/ttc-test-of-new-signalling-system-exceeded-expectations.html|titolo=TTC test of new signalling system ‘exceeded expectations’|sito=thestar.com|data=6 novembre 2017|accesso=30 aprile 2018|lingua=en}}</ref> L'ATC sarà introdotto sulla linea in fasi, con l'obiettivo di estenderlo su tutta la linea entro la fine del [[2022]].<ref>{{cita web|url=https://ttc-cdn.azureedge.net/-/media/Project/TTC/DevProto/Documents/Home/Public-Meetings/Board/2022/February-10/Reports/9_2022_Annual_Service_Plan.pdf|titolo=2022 Annual Service Plan|sito=ttc.ca|accesso=16 marzo 2022|lingua=en|p=16|dataarchivio=8 febbraio 2022|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20220208224550/https://ttc-cdn.azureedge.net/-/media/Project/TTC/DevProto/Documents/Home/Public-Meetings/Board/2022/February-10/Reports/9_2022_Annual_Service_Plan.pdf|urlmorto=sì}}</ref>

== Materiale rotabile ==
I treni in servizio sulla linea Yonge-University sono i [[Toronto Rocket]], facenti parte della famiglia dei [[Bombardier Movia]], che differentemente dagli altri rotabili della [[metropolitana di Toronto]] hanno casse intercomunicanti.<ref>{{cita web|url=https://www.ttc.ca/About_the_TTC/Projects/New_Vehicles/New_Subway_Train/index.jsp|titolo=New Subway Train - The Toronto Rocket|sito=ttc.ca|accesso=29 aprile 2018|lingua=en|dataarchivio=30 gennaio 2016|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20160130113930/http://ttc.ca/About_the_TTC/Projects/New_Vehicles/New_Subway_Train/index.jsp|urlmorto=sì}}</ref> Costruiti dalla [[Bombardier]] negli stabilimenti di [[Thunder Bay]],<ref>{{cita web|autore=James Murray|url=http://www.netnewsledger.com/2010/10/14/bombardiers-thunder-bay-made-toronto-rocket-unveiled/|titolo=Bombardier’s Thunder Bay Made Toronto Rocket Unveiled|sito=netnewsledger.com|data=14 ottobre 2010|accesso=29 aprile 2018|lingua=en}}</ref> sono entrati in servizio il 21 luglio [[2011]], dopo che alcuni problemi hanno ritardato la data di consegna in origine prevista per fine [[2009]].<ref>{{cita web|autore=William C. Vantuono|url=https://www.railwayage.com/news/bombardier-ttc-rockets-debut-in-toronto/|titolo=Bombardier TTC Rockets debut in Toronto|sito=railwayage.com|data=21 luglio 2011|accesso=29 aprile 2018|lingua=en}}</ref>

I Toronto Rocket hanno rimpiazzato i treni H5 e T1, utilizzati sulla linea dagli [[anni 1990]] e prodotti rispettivamente da [[Hawker Siddeley Canada]] e [[Bombardier]]. Dal [[1954]] al [[1990]] sulla linea furono invece utilizzati i treni della ''G-series'', realizzati dalla Gloucester Railway Carriage and Wagon Company. Tra il [[1965]] e il [[1999]] vennero impiegati come rinforzo anche alcuni treni M1, H1, H2 e H4.

==Note==
<references/>

== Altri progetti ==
{{Interprogetto}}

==Collegamenti esterni==
* {{cita web|1=http://www.ttc.ca/Subway/Yonge_University_Spadina.jsp|2=1 Yonge-University Line|sito=ttc.ca|lingua=en|accesso=28 aprile 2018|dataarchivio=16 luglio 2016|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20160716125347/http://www.ttc.ca/Subway/Yonge_University_Spadina.jsp|urlmorto=sì}}
* {{cita web|1=http://www.ttc.ca/Spadina/index.jsp|2=Toronto-York Spadina Subway Extension|sito=ttc.ca|lingua=en|accesso=28 aprile 2018|dataarchivio=13 ottobre 2011|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20111013145333/http://www3.ttc.ca/Spadina/index.jsp|urlmorto=sì}}

{{portale|Canada|trasporti}}

[[Categoria:Metropolitana di Toronto]]