Locomotiva Meyer
La '''locomotiva Meyer''' è un tipo di [[locomotiva a vapore]] articolata costruita secondo il brevetto dell'ingegnere francese Jean-Jacques Meyer. 
[[File:Meyer loco.png|thumb|Disegno schematico di una locomotiva articolata Meyer]]

== Storia ==
[[File:Meyer Lokomotive sächsische IVK.jpg|thumb|Locomotiva a scartamento ridotto della Sassonia Sächsische IV K]]
[[File:KitsonMeyer-Uyuni-01.jpg|thumb|Relitti di due locomotive Kitson-Meyer a Uyuni, in Bolivia]]
Jean-Jacques Meyer (1804-1877) depositò il suo brevetto di locomotiva articolata nel 1861. La prima macchina costruita nel [[1868]] fu una locomotiva a vapore di rodiggio 0-2-0+0-2-0 e prese il nome  ''L'Avenir''; la società costruttrice fu la [[Société J.F Cail & Cie]].

La caratteristica saliente delle locomotive costruite secondo il progetto Meyer era la mancanza di un fissaggio rigido al carro in quanto tutte le ruote erano montate su [[carrello ferroviario|carrelli]] in maniera similare a quanto avviene nelle moderne locomotive Diesel o elettriche. 

Le "Meyer" erano costruite solitamente come [[locotender]]. Uno svantaggio era la limitazione dell'ampiezza del forno determinata dalla presenza dei carrelli e la necessità di accoppiamenti flessibili per l'adduzione del vapore ai cilindri motori di ambedue i carrelli.

Le locomotive Meyer si diffusero nell'[[Europa continentale]] e particolarmente in [[Germania]]; un buon numero di macchine, a [[scartamento ridotto]], circolarono sulle ferrovie della [[Sassonia]]. 
Una variante progettuale è rappresentata dalle [[Kitson and Company|Kitson Meyer]] ampiamente diffuse in Sud America, principalmente nelle ferrovie di [[Colombia]] e [[Cile]].

== Bibliografia ==
* {{cita libro|lingua=en|autore= Donald Binns|anno=2003| titolo=Kitson Meyer Articulated Locomotives|editore=Trackside Publications|città=Skipton|isbn=0-907941-37-0}}

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

{{Portale|Trasporti}}
[[Categoria:locomotive a vapore]]