Knightsbridge (metropolitana di Londra)
{{Stazione della metropolitana
|latitudine =51.501667
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|città=Londra
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|nome=Knightsbridge
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|immagine=Knightsbridge-tube-station-sloane-street-entrance.jpg
|didascalia=Ingressso della stazione di Knightsbridge su Sloane Street, 2004
|gestore=[[Transport for London|TFL]]
|inaugurazione=1906
|stato attuale=In uso
|linea=[[File:Piccadilly line flag box.png|90px|alt=Piccadilly line|link=Piccadilly line]]
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|localizzazione=[[Knightsbridge]], [[Kensington e Chelsea]]
|tipologia=Stazione sotterranea
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}}
'''Knightsbridge''' è una stazione della [[metropolitana di Londra]] situata nella zona di [[Knightsbridge]], nel [[Borough di Londra|borgo londinese]] di [[Kensington e Chelsea]]. Si trova sulla [[Piccadilly Line]] tra le stazioni di [[South Kensington (metropolitana di Londra)|South Kensington]] e [[Hyde Park Corner (metropolitana di Londra)|Hyde Park Corner]] ed è compresa nella [[Travelcard Zone 1]]. 
{{Metropolitana di Londra/Linea Piccadilly}}
== Storia ==
La stazione fu aperta il 15 dicembre [[1906]]<ref name="CULG1">{{cita web|url=http://www.davros.org/rail/culg/piccadilly.html#dates|titolo= Clive's Underground Line Guides - Piccadilly Line, Dates|lingua=en|accesso=12 aprile 2018}}</ref> dalla ''Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway'' (GNP&BR), ora la Piccadilly line. Originariamente si accedeva alle piattaforme per mezzo di quattro ascensori e di una scala di emergenza. L'edificio originale della stazione, progettato da Leslie Green, si trovava su Brompton Road a breve distanza verso ovest dall'incrocio con Knightsbridge e Sloane Street. Un ingresso posteriore si trovava su Basil Street.

La collocazione in una zona commerciale densa di negozi fece sì che fin dall'inizio la stazione fosse molto trafficata, in particolare per la sua vicinanza ai grandi magazzini di [[Harrods]] e [[Harvey Nichols]], a differenza della stazione successiva sulla linea, [[Brompton Road (metropolitana di Londra)|Brompton Road]], il cui numero di passeggeri era talmente basso che già poco tempo dopo l'apertura alcuni treni iniziarono a non fermarsi alla stazione.

Agli inizi degli [[anni 1930|anni trenta]] la rete metropolitana fu interessata da un massiccio piano di investimenti in ristrutturamenti e modernizzazione noto come ''New Works Programme''. Il piano prevedeva l'installazione di scale mobili per sostituire gli ascensori in diverse stazioni del centro di Londra. Knightsbridge fu una delle stazioni interessate. Per consentire l'installazione delle scale mobili senza dover svolgere lavori sotterranei troppo invasivi o interferire con l'operatività della stazione, si costruì una nuova biglietteria sotto l'incrocio tra Brompton Road, Knightsbridge e Sloane Street. Un nuovo ingresso fu inserito nell'edificio esistente all'angolo di Brompton Road e furono aperti nuovi passaggi sotterranei. Dei sottopassaggi pedonali permettevano ai pedoni di accedere alla stazione dai marciapiedi opposti, evitando l'attraversamento dell'incrocio.

L'edificio originale in Brompton Road fu chiuso e in seguito demolito; rimane l'ingresso posteriore all'angolo di Basil Street con Hooper's Court, con la tipica facciata nello stile di Leslie Green rivestita in piastrelle color "sangue di bue", oggi convertito ad uso uffici.

Per alleviare la congestione, si decise inoltre di provvedere la stazione di un ingresso addizionale all'estremità occidentale delle piattaforme, vicino ai magazzini Harrods. L'apertura di questo ingresso più vicino alla stazione di Brompton Road fece diminuire ulteriormente il numero dei passeggeri in quest'ultima; pertanto ne fu decisa la chiusura<ref name="abandoned">{{cita web|url=http://www.abandonedstations.org.uk/Brompton_Road_station_2.html|titolo= Abandoned Stations - Brompton Road Station|lingua=en|accesso=12 aprile 2018}}</ref><ref name="undergrhist">{{cita web| url=http://underground-history.co.uk/brompton.php|titolo= Underground History – Brompton Road|lingua=en|accesso=12 aprile 2018}}</ref>, avvenuta il 29 luglio 1934<ref name=CULG1 />.
[[File:Knightsbridge_station_Harrod%27s_entrance.JPG|thumb|L'ingresso occidentale della stazione su Hans Crescent nel 2009]]
Una biglietteria separata fu costruita in connessione con le scale mobili all'estremità occidentale; l'accesso a questa biglietteria avviene tramite un lungo sottopassaggio dall'ingresso di superficie, situato all'angolo di Hans Crescent. Questo passaggio, piuttosto stretto, divenne un problema, essendo spesso affollato e fonte di ingorghi di passeggeri. Il problema è stato risolto nel 2004 espandendo questa via di accesso in una grande area circolare situata sotto il piano stradale, alla quale si accede per mezzo di una scala posta in mezzo alla strada.

Allo scoppio della [[Seconda guerra mondiale]], la stazione rimase chiusa dal 31 agosto al 1º dicembre 1939<ref name=CULG1 />, come altre sezioni della rete metropolitana, per lavori di messa in sicurezza tra i quali l'installazione di paratie anti allagamento.

== La stazione oggi ==
In anni recenti, la stazione è stata oggetto di diversi interventi migliorativi. Le piattaforme sono state ristrutturate nel 2005, quando le piastrelle color crema degli anni trenta sono state coperte da un rivestimento di pannelli di metallo.<ref name=onetex>{{cita web|url=http://www.onetex.com/apps-architecture-knightsbridge.htm|titolo=Rimex Metals {{!}} Applications {{!}} Architecture {{!}} Knightsbridge Station, London, UK.|3=|accesso=12 aprile 2018|lingua=en|dataarchivio=1 dicembre 2017|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20171201040153/http://www.onetex.com/apps-architecture-knightsbridge.htm|urlmorto=sì}}</ref>

Nel dicembre 2010, un nuovo ingresso è stato aperto sul lato opposto di Knightsbridge rispetto alla stazione, come parte di un nuovo complesso immobiliare.<ref name=standard1>{{cita news|url=https://www.standard.co.uk/news/knightsbridge-gets-new-tube-entrance-by-hotel-6544267.html|titolo=Knightsbridge gets new Tube entrance by hotel|pubblicazione=Evening Standard|data=7 dicembre 2010|accesso=12 aprile 2018|lingua=en}}</ref>

Nel 2017 è stato annunciato un piano di espansione e ristrutturazione della stazione, che prevede:
* l'apertura di un nuovo ingresso su Brompton Road, in sostituzione di quello situato all'angolo con Sloane Street, che verrà chiuso;
* l'apertura di un nuovo ingresso posteriore su Hooper's Court, che consentirà l'accesso alla stazione a persone disabili per mezzo di due nuovi ascensori da 17 posti ciascuno. Questo ingresso sarà situato a breve distanza dal vecchio edificio della stazione su Basil Street e riutilizzerà passaggi dismessi negli anni trenta all'epoca dell'installazione delle scale mobili;
* l'allargamento del marciapiede su Brompton Road e Sloane Street, per fornire maggiore spazio ai pedoni.<ref name=tfl>{{cita web|url=https://tfl.gov.uk/info-for/media/press-releases/2017/november/knightsbridge-tube-station-to-become-step-free-in-2020|titolo=Knightsbridge Tube station to become step-free in 2020|lingua=en|accesso=12 aprile 2018|data=29 novembre 2017}}</ref>
I lavori richiederanno almeno tre anni per essere completati. Il nuovo ingresso su Brompton Road dovrebbe aprire nel 2019 e quello su Hooper's Court nel 2020. I costi saranno sostenuti in gran parte dai proprietari degli edifici sovrastanti la stazione, che saranno a loro volta oggetto di un imponente lavoro di ristrutturazione, con la ricostruzione delle strutture interne, mantenendo la facciata esterna. La [[Transport for London]] contribuirà con 12 milioni di sterline, principalmente per i lavori che garantiranno l'[[barriera architettonica|accessibilità]] della stazione.<ref name=standard2>{{cita news|url=https://www.standard.co.uk/news/transport/work-begins-on-multimillion-pound-redevelopment-of-knightsbridge-tube-a3704551.html|titolo=Work begins on multi-million pound redevelopment of Knightsbridge Tube|autore=Dick Murray|pubblicazione=Evening Standard|data=29 novembre 2017|accesso=12 aprile 2018|lingua=en}}</ref>

Il nuovo ingresso al numero 15 di Brompton Road è stato aperto nell'ottobre 2022. Ad oggi (dicembre 2023) la nuova data annunciata per il completamento dei lavori è per metà 2024.<ref name=tfl2>{{cita web|url=https://tfl.gov.uk/travel-information/improvements-and-projects/knightsbridge|titolo=Improvements & projects - Knightsbridge|lingua=en|accesso=30 novembre 2023}}</ref>

==Interscambi==
La stazione è servita dalle seguenti linee di autobus:
* [[File:Buses roundel.svg|25px|link=London Buses]]: 9, 10, 14, 19, 22, 52, 74, 137, 414, C1 e dalle linee notturne N9, N19, N22, N74 e N137.<ref name="busroutes">{{cita web|url=https://tfl.gov.uk/modes/buses/|titolo= Transport for London - Buses|lingua=en|accesso=12 aprile 2018}}</ref>

==Nella cultura di massa==
La scena di apertura del film del [[1997]] ''[[Le ali dell'amore]]'' è ambientata sulle piattaforme delle stazioni di [[Green Park (metropolitana di Londra)|Dover Street]] e di Knightsbridge. La scena è stata girata su una ricostruzione in studio (completa di un modello funzionante di un treno del 1906) che rappresenta entrambe le stazioni.<ref name=dove>{{cita web |url=http://www.nickcooper.org.uk/subterra/lu/lufilmtv/wotdove.htm|titolo=The London Underground in Films & Television|lingua=en|accesso=12 aprile 2018}}</ref>

==Galleria d'immagini==
<gallery>
Image:Knightsbridge station westbound look east.JPG|Piattaforma ovest in direzione est
Image:Knightsbridge station eastbound look west.JPG|Piattaforma est in direzione ovest
Image:Knightsbridge station roundel.JPG|''Roundel'' sulla piattaforma della stazione
Image:Knightsbridge station east entrance.JPG|Ingresso est della stazione
Image:Knightsbridge tube station 1973 Stock.jpg|Un treno della Piccadilly line alla stazione di Knightsbridge, 1984
</gallery>

== Note ==
<references />

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* ''[https://images.ltmuseum.co.uk/images/max/2d/i000062d.jpg Edificio originale della stazione, 1906] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180412212036/https://images.ltmuseum.co.uk/images/max/2d/i000062d.jpg |date=12 aprile 2018 }}'' (Archivio fotografico del [[London Transport Museum]]). 
* ''[https://images.ltmuseum.co.uk/images/max/24/9887424.jpg Ingresso su Basil Street, 1925] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180412211945/https://images.ltmuseum.co.uk/images/max/24/9887424.jpg |date=12 aprile 2018 }}'' (Archivio fotografico del London Transport Museum). 
* ''[https://images.ltmuseum.co.uk/images/max/71/i0000k71.jpg Biglietteria, 1927] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180413043120/https://images.ltmuseum.co.uk/images/max/71/i0000k71.jpg |date=13 aprile 2018 }}'' (Archivio fotografico del London Transport Museum). 
* ''[https://images.ltmuseum.co.uk/images/max/19/9859619.jpg Nuovo edificio della stazione, 1934] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180412211857/https://images.ltmuseum.co.uk/images/max/19/9859619.jpg |date=12 aprile 2018 }}'' (Archivio fotografico del London Transport Museum). 
* ''[https://images.ltmuseum.co.uk/images/max/53/9865053.jpg Nuova biglietteria sotterranea, 1934] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180412211921/https://images.ltmuseum.co.uk/images/max/53/9865053.jpg |date=12 aprile 2018 }}'' (Archivio fotografico del London Transport Museum). 
* ''[https://images.ltmuseum.co.uk/images/max/68/9865068.jpg Biglietteria occidentale vista dall'estremità del sottopassaggio, 1934] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180412211744/https://images.ltmuseum.co.uk/images/max/68/9865068.jpg |date=12 aprile 2018 }}'' (Archivio fotografico del London Transport Museum). 
* ''[https://images.ltmuseum.co.uk/images/max/74/9865074.jpg Sottopassaggio per la biglietteria occidentale, 1934] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180413043122/https://images.ltmuseum.co.uk/images/max/74/9865074.jpg |date=13 aprile 2018 }}'' (Archivio fotografico del London Transport Museum).

{{Percorso linea metropolitana
| Nome = Knightsbridge
| Linea = [[File:Piccadilly line flag box.png|90px|link=Linea Piccadilly]]
| Capolinea 1 = [[Heathrow Terminals 2 & 3 (metropolitana di Londra)|Heathrow T2 & 3]]/[[Heathrow Terminal 5 (metropolitana di Londra)|Heathrow T5]]/[[Uxbridge (metropolitana di Londra)|Uxbridge]]
| Stazione Precedente = [[South Kensington (metropolitana di Londra)|South Kensington]]
| Stazione Successiva = [[Hyde Park Corner (metropolitana di Londra)|Hyde Park Corner]]
| Capolinea 2 = [[Cockfosters (metropolitana di Londra)|Cockfosters]]
}}
{{Metro Londra Piccadilly line}}
{{Portale|trasporti}}

[[Categoria:Stazioni della Linea Piccadilly]]