BMW F26
{{Auto
|nome=BMW F26
|immagine=BMW X4 (F26), front.jpg
|didascalia= 
|bandiera = DEU
|costruttore=BMW
|tipo=crossover SUV
|inizio_produzione=2014
|antenata=
|fine_produzione=2018
|erede=BMW G02
|stelleEU= 5
|stelleEUanno=
<!-- Sezione dimensioni e pesi -->
|lunghezza=4671
|larghezza=1918
|altezza=1624
|passo=2810
|peso=da 1680 a 1860
<!-- Sezione altro -->
|altre_versioni= 
|progetto=
|design=[[Christoph Nordmann]]
|design2=
|assemblaggio=[[Spartanburg]] ([[Stati Uniti d'America|USA]])
|altre_antenate=
|altre_eredi=
|famiglia=[[BMW E90|BMW E90/1/2/3/4]]<br>[[BMW F25]]
|concorrenti=[[Mercedes-Benz Classe GLC|Mercedes-Benz GLC Coupé (C253)]]
|esemplari=circa 200.000<ref>{{cita web|url=https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0278892EN/new-bmw-x4-on-the-way-to-its-world-premiere|titolo=Dati di produzione nelle ultime righe di questa pagina}}</ref>
|note=
|immagine2=BMW X4 (F26), rear.jpg
|didascalia2=
}}
La sigla '''BMW F26''' identifica un [[crossover SUV|crossover-SUV]] di fascia medio-alta prodotto dal [[2014]] al [[2018]] dalla [[Casa automobilistica]] [[Germania|tedesca]] [[BMW]], corrispondente alla prima generazione della [[BMW X4]].

== Profilo ==
=== Debutto ===

Dell'arrivo di una "piccola [[BMW X6|X6]]", la BMW aveva parlato almeno fin dalla fine del [[2011]]. Alcune fonti diffusero la notizia che la Casa bavarese aveva stanziato una cifra pari a 900 milioni di dollari per ingrandire lo stabilimento [[Stati Uniti d'America|statunitense]] di [[Spartanburg]], dove già da anni venivano assemblati alcuni modelli della Casa, tra cui proprio la ''X6''. Scopo dell'enorme investimento sarebbe stato quello di ospitare nuove linee di assemblaggio per la nuova vettura che avrebbe utilizzato la base meccanica della [[BMW F25|contemporanea X3]], anch'essa prodotta a Spartanburg. In particolare, la capacità produttiva del rinnovato stabilimento BMW d'oltreoceano avrebbe dovuto salire da 276.000 esemplari a ben 350.000<ref>{{cita web|url=http://www.businessweek.com/news/2012-01-19/bmw-plans-to-invest-900-million-at-u-s-plant-for-new-x4-suv.html|titolo=BMW stanzia 900 milioni di dollari per il suo stabilimento di Spartanburg}}</ref>.
[[File:BMW concept X4 (Auto Shanghai 2013).JPG|thumb|left|BMW X4 Concept al salone di Shanghai 2013]]

Nella primavera del [[2013]] al [[Salone di Shanghai]] venne esposta la [[concept car|concept]] che prefigurò la vettura definitiva, vettura della quale si poteva prevedere con certezza quasi matematica la denominazione: ''X4''. Tale semplice previsione nasceva dalla presa di coscienza del criterio di denominazione dei modelli BMW, che prevedeva una cifra dispari per i modelli tradizionali ed una cifra pari per quelli con carrozzeria [[coupé]] o con caratteristiche da coupé (sia a 2 che a 4 porte). Trattandosi in questo caso di una sorta di versione coupé della ''X3'', era facile giungere anche alla denominazione del modello definitivo.

Considerazioni sulla denominazione a parte, la ''X4'' in versione definitiva non avrebbe però debuttato in anteprima mondiale che al [[Salone di New York]] del [[2014]], svoltosi nel mese di aprile, quindi un anno dopo la presentazione della concept a [[Shanghai]]. Praticamente in contemporanea, dall'altra parte del mondo, si è svolto anche il [[Salone di Pechino]], che ha aperto i battenti solo due giorni dopo l'apertura del Salone statunitense e che ha fatto anch'esso da cornice per la presentazione della ''X4''<ref>{{cita web|url=https://www.press.bmwgroup.com/global/pressDetail.html?title=bmw-at-the-13th-beijing-international-automotive-exhibition-2014&outputChannelId=6&id=T0177974EN&left_menu_item=node__8977|titolo=La X4 al Salone di Pechino}}</ref>.

==== Design esterno ed interno ====

La ''X4'' debutta quasi in contemporanea con il lancio del restyling della ''X3'' seconda serie, con la quale condivide alcune soluzioni stilistiche. Lunga circa 20&nbsp;cm in meno della più grande ''X6'', la ''X4'' ne riprende l'andamento della carrozzeria, una sorta di incrocio tra un [[Sport Utility Vehicle|SUV]] ed una [[coupé a 4 porte]]. Sembrerebbe in effetti di vedere una ''X6'' in formato compatto, se non fosse per il differente frontale che la lega invece alla ''X3'' dopo il restyling occorso a quest'ultima durante il 2014. Tale frontale è caratterizzato dai grossi gruppi ottici a sviluppo orizzontale che si protendono verso l'interno della calandra a doppio rene fino a toccarla. Tale soluzione è stata inaugurata due anni prima con il lancio della [[BMW F30|contemporanea Serie 3]] e d è stata poi adottata da altri modelli BMW. Il frontale della ''X4'' è anche caratterizzato da un paraurti dal disegno più aggressivo che non quello della ''X3'', e caratterizzato da ampie prese d'aria laterali per il raffreddamento dei freni anteriori e del motore. La vista laterale mostra tutte le analogie concettuali con la ''X6'', analogie date dall'andamento assai spiovente del padiglione. Sempre lungo la fiancata si nota un vezzo stilistico inedito, vale a dire la classica nervatura BMW che in questo caso è stata spezzata in due parti, una che parte dai parafanghi anteriori per arrivare fino alle maniglie porta posteriori e l'altra che invece circonda il passaruota posteriore. In coda sono presenti i classici gruppi ottici ad L, in questo caso con tecnologia a led.

Gli interni conservano il classico disegno delle BMW contemporanee alla ''X4'', anche se è molto meno presente il concetto di layering, ossia di suddivisione della plancia in strati di diverso colore e dalle diverse funzioni. Il baule ha una capienza massima di 500 litri, ampliabile a 1.400 mediante l'abbattimento dello schienale posteriore. Si tratta di un dato notevole, se paragonato ai 1.600 litri massimi ottenibili dal bagagliaio della ''X3''.

==== Meccanica e motori ====
[[File:2016 BMW X4 (F36) xDrive35d 4x4 wagon (2018-10-01) 02.jpg|thumb|right|Vista posteriore di una ''X4 xDrive35d'']]
La ''X4'' sfrutta il pianale e la meccanica della serie ''F25'' della ''X3'': viene mantenuta inalterata anche la lunghezza del [[passo (veicoli)|passo]], mentre la scocca viene invece ribassata di 36&nbsp;mm grazie alla rivisitazione del comparto [[sospensione (meccanica)|sospensioni]]. Queste mantengono le geometrie della ''X3'', con avantreno a doppio snodo e retrotreno a cinque bracci. L'impianto frenante prevede quattro [[freno a disco|dischi]] autoventilanti e a pinza flottante, mentre lo sterzo è del tipo a cremagliera con servocomando elettromeccanico.

Al suo debutto la ''X4'' è prevista in sei motorizzazioni, tre a [[benzina]] e tre a [[gasolio]]:

*''xDrive20i'': motore [[BMW N20|N20]] da 1997 [[centimetro cubo|cm³]] con [[potenza (fisica)|potenza]] massima di 184 [[cavallo vapore|CV]];
*''xDrive28i'': stesso motore della ''xDrive20i'', ma con potenza portata a 245 CV;
*''xDrive35i'': motore [[BMW N55|N55]] da 2979&nbsp;cm³ con potenza massima di 306 CV;
*''xDrive20d'': motore [[BMW B47|B47]] da 1995&nbsp;cm³ con potenza massima di 190 CV;
*''xDrive30d'': motore [[BMW N57|N57]] [[motore diesel|turbodiesel]] [[common rail]] da 2993&nbsp;cm³, con potenza massima di 258 CV;
*''xDrive35d'': motore simile a quello della ''xDrive30d'', ma con doppia sovralimentazione e potenza massima salita a 313 CV.

In tutte le versioni la trazione è [[trazione integrale|integrale]]: non sono previste quindi, al momento, delle ''X4'' con [[trazione posteriore]]. Il [[cambio (meccanica)|cambio]] è un [[cambio automatico|automatico]] sequenziale Steptronic ad 8 rapporti su tutta la gamma, con l'eccezione della sola ''xDrive20d'', unica ad uscire di fabbrica con un cambio manuale a 6 marce.

== Evoluzione ==
[[File:'16 BMW X4 M (MIAS '16).jpg|thumb|left|Una X4 M40i]]
Dopo cinque mesi di commercializzazione, la gamma della ''X4'' si ampliò con l'arrivo della versione di punta: spinta da un potente 3 litri turbo in grado di erogare fino a 360 CV di potenza massima, nel dicembre 2015 fece il suo esordio la ''X4 M40i''. Nello stesso periodo, solo per il mercato italiano fu introdotta una motorizzazione 3 litri a gasolio da 249 CV (non soggetta perciò al "superbollo" applicato ai proprietari italiani). Tale motorizzazione era una variante leggermente depotenziata del normale 3 litri da 258 CV che comunque non venne sostituito, perciò le due varianti motoristiche continuarono ad essere commercializzate parallelamente, persino con la stessa denominazione commerciale di ''X4 xDrive30d''.

Nel [[2017]] è stata lanciata sul mercato la [[BMW G01|terza generazione della X3]], basata sul pianale modulare da cui prendevano origine anche le contemporanee generazioni della [[BMW Serie 5|Serie 5]] e della [[BMW Serie 7|Serie 7]]. Si trattava quindi di una base meccanica molto più raffinata, che metteva in una condizione di inferiorità la ''X4 F26'', tanto da costringere i vertici BMW a pensionare anzitempo questo modello in favore della [[BMW G02|successiva generazione]], basata anch'essa sulla meccanica della nuova ''X3'' e quindi più in linea con il livello tecnologico della "sorella" a padiglione convenzionale. La nuova generazione della ''X4'' ha esordito nella primavera del 2018, contestualmente all'uscita dai listini della ''F26''.

== Riepilogo caratteristiche ==

Di seguito vengono riepilogate le caratteristiche relative alle varie versioni costituenti la gamma della ''X4 F26'':

{|class="wikitable" cellpadding="0"  cellspacing="0" style="text-align:center; font-size:85%; width:100%"
|colspan=15 style="height:27px; background:#D5EAFB; text-align:center; font-weight:bold"|BMW F26 (2014-18)
|-style="background:#DCDCDC; align:center; valign:middle; font-weight:bold" 
!width=8%| Modello
!width=7%| Motore
!width=7%| Cilindrata
!width=10%| Alimentazione
!width=8%| [[Potenza (fisica)|Potenza]]<br>[[cavallo vapore|CV]]/rpm
!width=8%| [[Coppia motrice|Coppia]]<br />[[Newton per metro|Nm]]/rpm
!width=8%| Cambio/<br />N°rapporti
!width=6%| Massa a vuoto<br />(kg)
!width=5%| Velocità<br />max
!width=7%| Acceler.<br />0–100&nbsp;km/h
!width=7%| Consumo<br />(l/100&nbsp;km)
!width=7%| Emissioni [[anidride carbonica|CO<sub>2</sub>]]/<br />(g/km)
!width=14%| Anni di produzione
|-
! colspan=13 style="background:#e8e8e8" | ''Versioni a benzina''
|-
|'''xDrive20i'''||rowspan="2"|[[BMW N20|N20B20]]||rowspan="2"|1997||rowspan="4"|[[Iniezione diretta]] +<br>[[turbocompressore]]||184/<br>5000-6250||270/<br>1250-4000||rowspan="4"|Automatico<br>Steptronic ad 8 rapporti||1.735||212||8"1||7.2||168||06/2014-03/2018
|-
|'''xDrive28i'''||245/<br>5000-6500||350/<br>1250-4800||1.770||232||6"4||7.3||169||06/2014-03/2018
|-
|'''xDrive35i'''||rowspan="2"|[[BMW N55|N55B30]]||rowspan="2"|2979||306/<br>5800-6400||400/<br>1200-5000||1.815||247||5"6||8.4||193||06/2014-03/2018
|-
|'''M40i'''||360/<br>5800-6000||465/<br>1350-5250||1.820||250||4"9||8.6||199||12/2015-03/2018
|-
! colspan=13 style="background:#e8e8e8" | ''Versioni a gasolio''
|-
|'''xDrive20d'''||[[BMW B47|B47D20]]||1995||rowspan="4"|Turbodiesel<br>common rail||190/4000||400/<br>1750-2500||Manuale<br>6 marce||1.730||212||8"||5.4||143||06/2014-03/2018
|-
|rowspan="2"|'''xDrive30d'''||rowspan="2"|[[BMW N57#N57D30O1|N57D30O1]]||rowspan="3"|2993||249/ 4000 <sup>1</sup>||rowspan="2"|560/<br>1500-3000||rowspan="3"|Automatico<br>Steptronic<br>ad 8 rapporti||rowspan="2"|1.820||232||6"2||rowspan="2"|5.9||rowspan="2"|156||12/2015-03/2018<sup>1</sup>
|-
|258/4000||234||5"8||06/2014-03/2018
|-
|'''xDrive35d'''||[[BMW N57#N57D30T1|N57D30T1]]||313/4400||630/<br>1500-2500||1.860||247||5"2||6||157||06/2014-03/2018
|-
|style="text-align:left; font-size:95%;" colspan="13"|'''Note:'''<br><sup>1</sup>Solo per il mercato italiano
|}

== Note ==
<references/>

== Voci correlate ==
* [[BMW X4]]
* [[BMW F25]]

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==

*[http://www.automobilismo.it/nuova-bmw-x4-2014-foto-e-caratteristiche-auto-20896 Da automobilismo.it, pagina dedicata alla X4 al momento del suo debutto]

{{BMW}}
{{Portale|automobili}}

[[Categoria:BMW X4|F26]]