Antonia Terzi
{{Bio
|Nome = Antonia
|Cognome = Terzi
|Sesso = F
|LuogoNascita = Mirandola
|GiornoMeseNascita = 29 aprile
|AnnoNascita = 1971
|LuogoMorte = Regno Unito
|GiornoMeseMorte = 26 ottobre
|AnnoMorte = 2021
|Epoca = 1900
|Epoca2 = 2000
|Attività = ingegnera
|Nazionalità = italiana
}}

Specializzata in aerodinamica, ha lavorato per le scuderie {{Automobilismo Ferrari|N}} e {{Automobilismo Williams|N}}, dove fu la prima progettista donna protagonista ai box della [[Formula 1]].<ref>{{cita web|autore=Leo Turrini|titolo=Quando c'era Antonia ai box|data=5 maggio 2011|url=http://club.quotidiano.net/turrini/quando_cera_antonia_ai_box.html|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180416224518/http://club.quotidiano.net/turrini/quando_cera_antonia_ai_box.html}}</ref> È ricordata per la [[Williams FW26]] (2004), di cui fu ideatrice del caratteristico "muso a tricheco".<ref>{{cita web|titolo=Morta Antonia Terzi, l'ideatrice del muso a tricheco Williams|autore=Franco Nugnes|data=2021-11-01|url=https://it.motorsport.com/f1/news/f1-morta-antonia-terzi-lideatrice-del-muso-a-tricheco-williams/6733968/}}</ref><ref>{{cita web|titolo=La F1 piange Antonia Terzi|data=2021-11-01|url=https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/la-f1-piange-antonia-terzi-incidente-stradale-gran-bretagna-williams-musetto-tricheco-ferrari-aerodinamica-rory-byrne-universita-canberra-591103.html}}</ref>

== Biografia ==
[[File:Eddie Irvine 1999 Canada.jpg|thumb|left|La [[Ferrari F399]] progettata dal team di [[Rory Byrne]], vincitrice del titolo costruttori nella stagione {{F1|1999}}]]

Originaria di [[San Felice sul Panaro]], si diplomò al liceo scientifico Morando Morandi di [[Finale Emilia]] e nel 1996 si laureò presso la facoltà di ingegneria dell'[[Università di Modena]].<ref>{{cita web|titolo=Ing. TERZI ANTONIA|editore=Ordine degli Ingegneri della provincia di Modena|url=http://www.ing.mo.it/MostraProfilo?numeroIscrAlbo=1771|urlmorto=no|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180416224520/http://www.ing.mo.it/MostraProfilo?numeroIscrAlbo=1771}}</ref>

Ha iniziato a lavorare in Formula 1 alla {{Automobilismo Ferrari|N}} come aerodinamica e dal 1999 al 2001 fece parte del gruppo di progettisti facenti capo a [[Rory Byrne]],<ref>[http://www.grandprix.com/ns/ns12305.html F1 News > Review of the Year: 2nd - BMW Williams<!-- Bot generated title -->] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110605192752/http://www.grandprix.com/ns/ns12305.html |data=5 giugno 2011 }}</ref> che realizzò monoposto di successo come la [[Ferrari F399]] (che con [[Michael Schumacher]], [[Eddie Irvine]] e [[Mika Salo]] riuscì a conquistare il campionato costruttori) e la [[Ferrari F1-2000]] con cui Schumacher riportò a Maranello la vittoria del titolo piloti dopo 21 anni. La doppietta dei titoli piloti-costruttori fu confermata anche con la successiva [[Ferrari F2001]].
[[File:Williams FW25 front-left 2017 Williams Conference Centre.jpg|thumb|La [[Williams FW25]] progettata da Antonia Terzi, protagonista della buona stagione {{F1|2003}}]]

Nel 2002 venne ingaggiata dalla {{Automobilismo Williams|N}}, dove le fu affidato il ruolo di capo aerodinamico, una delle posizioni più importanti nell'organigramma di una squadra di F1. Progettò la competitiva monoposto [[Williams FW25|FW25]] che nel campionato {{F1|2003}} ottenne quattro vittorie, comprese due doppiette, e il secondo posto nella classifica costruttori.<ref>{{cita web|autore=Davide Biancucci|titolo=Addio ad Antonia Terzi, ingegnera italiana nella F1 degli anni 2000|data=2021-11-01|url=https://www.f1world.it/addio-ad-antonia-terzi-ingegnera-italiana-nella-f1-degli-anni-2000/}}</ref>

Incaricata, sotto la responsabilità del direttore tecnico [[Patrick Head]] e del capo progettista Gavin Fisher, di occuparsi delle linee delle monoposto della scuderia di Grove, divenne molto conosciuta nel campionato {{F1|2004}} grazie alla [[Williams FW26|FW26]], rapidamente soprannominata "il [[tricheco]]" per la sua particolare e per certi versi rivoluzionaria caratteristica aerodinamica:<ref>{{cita news|url=http://archiviostorico.gazzetta.it/2004/aprile/15/Terzi_mamma_del_tricheco_Williams_ga_10_0404154732.shtml|titolo=Terzi, la mamma del tricheco Williams: «Così facciamo crescere la FW26»|pubblicazione=La Gazzetta dello Sport|data=15 aprile 2004|urlmorto=no|dataarchivio=2015-09-29|urlarchivio=http://archive.wikiwix.com/cache/20150929032005/http://archiviostorico.gazzetta.it/2004/aprile/15/Terzi_mamma_del_tricheco_Williams_ga_10_0404154732.shtml}}</ref> la monoposto spinse all'estremo il concetto di "doppia chiglia" (i punti di attacco delle [[Sospensione (meccanica)|sospensioni]] anteriori), con un muso anteriore insolitamente grande e corto, raccordato direttamente all'alettone anteriore, per ottimizzare la circolazione dell'aria sotto la vettura.
[[File:J_p_montoya_usgp_2004.jpg|thumb|left|La [[Williams FW26]] detta "il [[tricheco]]", la monoposto che ha reso celebre Terzi ({{F1|2004}})]]

Dopo i test invernali incoraggianti e il secondo posto di [[Juan Pablo Montoya]] al [[Gran Premio della Malesia 2004|Gran Premio della Malesia]], tuttavia, la FW26 mostrò parecchi limiti, causati anche dal musetto a tricheco che poneva problemi con la distribuzione delle masse. Durante l'estate, Terzi rivide il suo progetto e, senza abbandonare il concetto di doppia chiglia, disegnò un anteriore più classico: anche a seguito di questo cambiamento, Montoya riuscì a vincere l'ultima gara della stagione in [[Gran Premio del Brasile 2004|Brasile]]. Nonostante ciò, il bilancio della FW26 fu sostanzialmente negativo e Terzi venne individuata quale responsabile principale della deludente stagione sportiva; per tale motivo, alla fine del campionato venne sostituita dal francese [[Loïc Bigois]] e, dopo essersi licenziata dalla Williams nel novembre 2004, abbandonò la Formula 1.<ref>{{cita news|titolo=La Terzi divorzia dalla Williams|pubblicazione=Gazzetta di Modena|data=6 novembre 2004|url=http://ricerca.gelocal.it/gazzettadimodena/archivio/gazzettadimodena/2004/11/06/DS5PO_DS501.html|urlmorto=no|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180416224519/http://ricerca.gelocal.it/gazzettadimodena/archivio/gazzettadimodena/2004/11/06/DS5PO_DS501.html}}</ref><ref>{{cita web|lingua=en|url=http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=22838|titolo=Loic Bigois takes over at WilliamsF1|data=2004-11-04|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20060220025955/http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=22838}}</ref>
[[File:Superbus.jpg|thumb|Il progetto ''Superbus'' (2011)]]

Dopo una breve collaborazione con la [[Dallara]],<ref>{{cita web|url=https://motor-chicche.blogspot.it/2016/09/aerodinamica-F1-tricheco-terzi-superbus.html|titolo=Aerodinamica & F1: il tricheco e il superbus di Antonia Terzi|data=15 settembre 2016}}</ref> in seguito ha lavorato presso la facoltà di ingegneria aerospaziale dell'[[Università tecnica di Delft]], dove nel 2011 ha progettato, insieme all'ex astronauta [[Wubbo Ockels]] e all'ingegnere aerospaziale Joris Melkert, il ''Superbus'', un autoveicolo in fibra di carbonio e trazione ''full electric'' con 23 posti e apertura delle porte ad "ali di gabbiano".<ref>{{cita web|lingua=en|url=http://www.superbusproject.com/team|titolo=Team|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20110808181608/http://www.superbusproject.com/team}}</ref>

{{citazione necessaria|Dal 2014 al 2019 ha diretto il reparto aerodinamico presso [[Bentley]].}} Nel 2020 è diventata professoressa ordinaria all'[[Università Nazionale Australiana]] di [[Canberra]].<ref>{{cita web|lingua=en|url=https://researchers.anu.edu.au/researchers/terzi-a|titolo=Professor Antonia Terzi - Researchers - ANU|accesso=21 settembre 2021|dataarchivio=21 settembre 2021|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20210921074043/https://researchers.anu.edu.au/researchers/terzi-a|urlmorto=sì}}</ref>

Il 26 ottobre 2021 è morta in un incidente stradale in [[Inghilterra]].<ref>{{cita web|autore=Francesco Dondi|titolo=Finale e San Felice, muore in un incidente in Inghilterra, addio all'ingegnere di F1, Antonia Terzi|data=2021-10-31|url=https://gazzettadimodena.gelocal.it/modena/cronaca/2021/11/01/news/finale-e-san-felice-muore-in-un-incidente-in-inghilterra-addio-all-ingegnere-di-f1-antonia-terzi-1.40870652}}</ref>

==Note==
<references/>

==Altri progetti==
{{interprogetto}}

{{Controllo di autorità}}
{{Portale|biografie|Formula 1|ingegneria}}
[[Categoria:Morti per incidente stradale]]