Mercedes-Benz W461
{{Auto
|nome=Mercedes-Benz W461
|immagine=Mercedes Benz G Klasse W461 swb Roma.jpg
|didascalia=Una W461 con carrozzeria a passo corto e a due porte
|bandiera = DEU
|costruttore=Mercedes-Benz
|tipo=Fuoristrada
|inizio_produzione=1992
|antenata=Mercedes-Benz W460
|fine_produzione=2014
|erede=Mercedes-Benz W463
|stelleEU=
|stelleEUanno=
<!-- Sezione dimensioni e pesi -->
|lunghezza=da 4110 a 4560
|larghezza=1700
|altezza=da 1975 a 1990
|passo=da 2400 a 3400
|peso=1880-2540
<!-- Sezione altro -->
|altre_versioni=[[Torpedo telonata]]<br />[[Furgone]]<br>[[Telaio (meccanica)|Telaio nudo]]<br>[[Pick-up (veicolo)|Pick-up]]
|progetto=
|design=
|design2=
|assemblaggio=[[Graz]] ([[Austria]])
|altre_antenate=
|altre_eredi=
|famiglia=[[Mercedes-Benz W460]]<br>[[Mercedes-Benz W463]]<br>[[Peugeot P4]]<br>[[Puch G]]
|concorrenti=[[Isuzu Trooper]]<br />[[Jeep Wagoneer]]<br />[[Land Rover Defender|Land Rover Series III e Defender]]<br />[[Mitsubishi Pajero]]<br />[[Nissan Patrol]]<br />[[Toyota Land Cruiser]]<br />[[UAZ-469]]
|esemplari=
|note=
|immagine2=10er.JPG
|didascalia2=Una W461 con carrozzeria SW a passo lungo e a quattro porte
}}
La sigla '''W461''' identifica una delle due serie prodotte in contemporanea negli anni novanta e [[anni 2000|2000]] del [[Mercedes-Benz Classe G]], un [[fuoristrada]] prodotto dall'[[casa automobilistica|azienda]] [[Germania|tedesca]] [[Mercedes-Benz]] e dall'[[austria]]ca [[Steyr-Daimler-Puch]]. L'altra serie prodotta parallelamente alla ''W461'' era la [[Mercedes-Benz W463|W463]]. La ''W461'' venne prodotta fra il [[1992]] ed il [[2014]].

== Storia ed evoluzione ==
=== Contesto storico ===
La sigla ''W461'' viene usata per indicare quelle [[Mercedes-Benz W460|W460]] previste esclusivamente per utilizzi in campo professionale: ufficialmente la Mercedes-Benz ''W461'' venne introdotta nel marzo del [[1992]] due anni e mezzo dopo il lancio della più ricca e lussuosa ''W463''. Entrambe le serie dovevano raccogliere l'eredità della ''W460'', proponendosi come modelli alternativi l'uno all'altro. Infatti, lo scenario che si parò dinanzi agli occhi dei vertici [[Daimler-Benz]] durante la prima metà degli anni ottanta fu quantomeno inaspettato: concepita come mezzo da lavoro o per utilizzi militari, la ''W460'' finì invece per raccogliere la maggior parte dei consensi anche da parte dell'utente privato, pur avendo una grossa schiera di consensi anche per coloro che necessitvano di un mezzo del genere anche per scopi professionali. Per questo motivo, al termine della carriera della ''W460'', si scelse di sdoppiare la gamma del modello successivo, proponendo due modelli, entrambi appartenenti alla ''Classe G'' ed entrambi realizzati sulla medesima base meccanica della serie ''W460'', ma con vocazioni differenti. La natura di mezzo da lavoro della ''W461'' venne sottolineata dalla Casa madre anche per il fatto che questo modello fu commercializzato attraverso la rete dei mezzi commerciali ed industriali Mercedes-Benz, e non attraverso la normale rete di vendita automobilistica.

In realtà, però, la Daimler-Benz aveva già cominciato ad identificare come ''W461'' alcuni lotti di esemplari destinati ad utilizzi in campo militare e prodotti già a partire dal [[1981]]. Si trattava però di lotti piuttosto sparuti, data la stagnazione di quegli anni nel mercato dei veicoli militari. In via ufficiale, quindi, si tende a far risalire il debutto della ''W461'' alla fine del 1989.<ref>''Mercedes G-Modell'', Alexander Franc Storz, 2008, Motorbuch Verlag, pag.43</ref> Rispetto alla ''W463'' che affiancò per oltre un ventennio, la ''W461'' manteneva più intatta l'essenzialità del progetto originario e la spartanità dei suoi allestimenti.

=== Caratteristiche ===

Data l'enorme varietà di campi a cui la ''W461'' poteva essere destinata, furono ampie anche le possibilità di personalizzazione degli allestimenti. Nacquero così versioni allestite come ambulanze, pick-up o per altri utilizzi ancora. Particolare attenzione meritano le versioni militari della ''W461''. A seconda della specifica destinazione di utilizzo, tali versioni erano allestite in maniera dedicata (esercito, pompieri, ambulanza o anche piccoli imprenditori privati, e così via). Dalle ''W460'' di normale produzione, la ''W461'' riprendeva il telaio a due misure di passo, più quella da 3,12 metri, utilizzata per alcune particolari versioni a telaio nudo della ''W460'' (come avverrà anche nel caso della ''W461''), e l'inedita variante di passo da 3,4 metri. Venne mantenuto anche lo schema di trasmissione a [[trazione integrale]] inseribile (a differenza della ''W463'' che invece montava la trazione integrale permanente), con cambio a 4 marce e differenziale con blocco ottenibile solo come optional, nonché il comparto [[sospensione (meccanica)|sospensioni]] ad [[assale rigido]] con molle elicoidali e l'[[impianto frenante misto]]. Quanto alle motorizzazioni, la gamma della ''W461'' venne proposta inizialmente nelle due seguenti varianti:

* ''230 GE'': motorizzazione a benzina derivata dalla gamma della precedente ''W460'' e consistente nell'unità [[Mercedes-Benz M102|M102E23]] con [[cilindrata]] di 2299 [[centimetro cubo|cm³]] e [[potenza (fisica)|potenza]] massima di 122 [[cavallo vapore|CV]]. A differenza del motore utilizzato nella ''W460'', questo montava di serie la [[marmitta catalitica]], vista l'imminente entrata in vigore della normativa [[Euro 1]] (a partire dal [[1º gennaio]] [[1993]]), da cui il leggero calo di potenza rispetto ai 125 CV della variante non catalizzata;
* ''290 GD'': motorizzazione inedita ed utilizzata unicamente nella serie ''W461'' (oltre che sugli autocarri-fuoristrada della [[Unimog]]), si trattava del motore [[Mercedes-Benz OM602#OM602D29 aspirato|OM602D29]] da 2860 cm³ di cilindrata e con potenza massima di 95 CV.

Il [[cambio (meccanica)|cambio]] era unicamente del tipo manuale a 5 marce.

=== Evoluzione ===
[[File:Mb280 plk.jpg|miniatura|sinistra]]
La carriera della ''W461'', specialmente nei primi anni, non conobbe particolari evoluzioni: nel 1993, il fuoristrada tedesco si adeguò al nuovo criterio di denominazione dei modelli che prevedeva una lettera prima della sigla numerica, solitamente a tre cifre. E così, ad esempio, la ''230 GE'' divenne ''G 230'', mentre la ''290 GD'' divenne ''G 290 Diesel''. Il [[1995]] vide invece l'avvicendamento fra la ''G 290 Diesel'' e la nuova ''G 290 Turbodiesel'', nella quale il motore beneficiò dell'[[iniezione diretta]], ma anche della [[sovralimentazione]] mediante [[turbocompressore]], raggiungendo così una potenza massima di 120 CV. Nel [[1997]] l'unica motorizzazione a [[benzina]] presente in gamma, la ''G 230'', uscì dal listino data l'esiguità della sua richiesta.

Nel [[2001]] la ''W461'' venne tolta di produzione, ma due anni dopo venne reinserita a listino a causa della domanda ancora sostenuta per questo genere di vetture. Il modello reintrodotto nel [[2003]] si distingueva dal precedente per alcune novità tecniche, prima fra tutte la trazione integrale permanente mutuata dalla serie ''W463'', mentre gli allestimenti rimasero ancora spartani ed essenziali, adeguati alla destinazione d'uso del veicolo stesso. In particolare gli allestimenti furono fondamentalmente due: ''Worker'' per utilizzo civile e ''Greenline'' per utilizzo in campo militare. In entrambi i casi, la scelta era obbligata per quanto riguardava l'unico motore disponibile, il nuovo 5 [[cilindro (meccanica)|cilindri]] da 2,7 litri della famiglia [[Mercedes-Benz OM612|OM612]] turbodiesel [[common rail]] che permetteva alla ''G 270 CDI'' di erogare una potenza massima di 156 CV.

Nel [[2007]], la gamma della ''W461'' subì un altro significativo aggiornamento con l'arrivo della ''G 280 CDI'', equipaggiata con una nuova unità a gasolio da 2987 cm³ ed in grado di erogare fino a 184 CV di potenza massima. Nel [[2009]], in occasione del trentesimo compleanno della ''Classe G'', venne realizzata una serie limitata basata sulla ''G 280 CDI'', denominata ''Edition 30 Pur''.
{{Doppia immagine|destra|Mercedes-Benz G 300 CDI Professional (W 461) – Frontansicht, 7. August 2012, Stuttgart.jpg|260|Mercedes-Benz G 300 CDI Professional Pritsche (W 461) – Frontansicht, 7. August 2012, Stuttgart.jpg|289|Due Mercedes-Benz G 300 CDI Professional, una con carrozzeria SW a passo lungo ed una con carrozzeria pick-up}}
L'anno seguente, la ''G 280 CDI'' integrò anche l'appellativo ''Professional'' nella sua denominazione ufficiale e la sua commercializzazione venne inclusa nella rete di vendita automobilistica. Tecnicamente, la ''G 280 CDI Professional'' rimase invariata rispetto al modello dell'anno prima. A partire dal [[2011]], la versione SW a passo corto non fu più disponibile, mentre nel [[2012]], in occasione dell'aggiornamento della gamma, l'unico modello esistente nella gamma ''W461'' cambiò denominazione in ''G 300 CDI Professional''. Fu l'ultimo aggiornamento per la gamma ''W461'': alla fine del 2014 la ''G 300 CDI Professional'' venne tolta dal listino. Il posto della ''W461'' in Europa venne preso dalla ''G 350 CDI Professional'', che però faceva parte della gamma ''W463''.

=== Tabella riepilogativa ===

Di seguito vengono riepilogate le caratteristiche relative alle ''W461'' prodotte dal 1992 al 2014. Vengono pertanto escluse le produzioni non ufficiali in piccole quantità durante gli anni '80.

{|class="wikitable" cellpadding="0"  cellspacing="0" style="text-align:center; font-size:85%; width:95%"
|colspan=12 style="height:27px; background:#D5EAFB; text-align:center; font-weight:bold"|Mercedes-Benz W461 (1992-2014)
|-style="background:#DCDCDC; align:center; valign:middle; font-weight:bold" 
!width=5%| Modello
!width=6%| Motore
!width=6%| Cilindrata
!width=8%| Alimentazione
!width=6%| [[Potenza (fisica)|Potenza]]<br>[[cavallo vapore|CV]]/rpm
!width=6%| [[Coppia motrice|Coppia]]<br />[[Newton per metro|Nm]]/rpm
!width=6%| Cambio/<br>n° rapporti
!width=6%| Massa a vuoto<br />(kg)
!width=5%| Velocità<br />max
!width=7%| Acceler.<br />0–100&nbsp;km/h
!width=6%| Consumo<br />(l/100&nbsp;km)
!width=5%| Anni di produzione
|-
! colspan=12 style="background:#e8e8e8" | ''Versioni a benzina''
|-
|'''230 GE'''<sup>1</sup>||[[Mercedes-Benz M102|M102E23]]||2299||Iniezione meccanica Bosch K-Jetronic||122/5000||190/4000||Manuale<br>5 marce||1.880-2.050||145||20"||15||1992-97
|-
! colspan=12 style="background:#e8e8e8" | ''Versioni a gasolio''
|-
|'''G 270 CDI'''||[[Mercedes-Benz OM612|OM612DE27LA]]||2685||rowspan="2"|Turbodiesel [[iniezione diretta]] common rail||156/3800||400/<br>1800-2400||rowspan="2"|Automatico<br>5 rapporti||2.270-2.410||160||13"2||11,1||2001-06
|-
|'''G 280 CDI'''||[[Mercedes-Benz OM642|OM642DE30LA red.]]||2987||184/3800||400/<br>1600-2600||2.540||160|| - ||12,8||2007-13<sup>2</sup>
|-
|'''290 GD'''||[[Mercedes-Benz OM602#Motore OM602 da 2.9 litri|OM602D29]]||rowspan="2"|2860||Diesel aspirato, [[iniezione indiretta]] con precamera, pompa in linea||95/4000||192/2300||Manuale<br>5 marce||2.000-2.080||137||25"||13,5||1992-95
|-
|'''G 290 Turbodiesel'''<sup>3</sup>||[[Mercedes-Benz OM602#Motore OM602 da 2.9 litri|OM602DE29LA]]||Turbodiesel<br>iniezione diretta con precamera||120/3800||280/1900||Automatico<br>4 rapporti||2.010-2.200||140||17"2||13||1995-01
|-
|style="text-align:left; font-size:95%;" colspan="12"|'''Note:'''<br /><sup>1</sup>''G 230'' a partire dal 1996<br><sup>2</sup>Dal 2012 la denominazione cambia in ''G 300 CDI''<br><sup>3</sup>''G 290 Turbodiesel'' a partire dal 1996
|}

=== La Mercedes-Benz ''W462'' ===

La Mercedes-Benz ''W461'' venne prodotta su licenza anche in altri due Paesi europei e con altri due marchi, quello greco della [[ELBO]] e quello francese della [[Peugeot]]. Queste versioni, tutte destinate ad impieghi in campo militare, vennero identificate dalla Daimler-Benz con la sigla ''W462'' e non furono basate sulle ''W461'' ufficialmente prodotte e commercializzate a partire dal 1992, bensì prendendo come base di partenza quei piccoli lotti di ''W461'' destinate unicamente ad impieghi militari e prodotte nel corso degli anni '80.

==== La ''W462'' Peugeot ====

Nel [[1982]] cominciò la produzione della ''W462'' prevista per l'esercito francese e denominata [[Peugeot P4]]: l'accordo fra [[gruppo PSA|PSA]] e Daimler-Benz risalì a prima del lancio della ''W460'', più nello specifico al [[1978]]. Ma nel caso della Peugeot vi furono alcune differenze nella produzione di questo modello, specialmente per quanto riguardava i motori utilizzati, che erano due: un'unità da 2 litri in grado di erogare fino a 78 CV e un motore diesel da 2.3 litri, della potenza massima di 70 CV. Entrambi i motori erano di origine PSA, ma anche l'albero di [[trasmissione (meccanica)|trasmissione]] arrivava dalla banca organi francese, essendo stata già montata nell'ammiraglia [[Peugeot 604|604]].

{{vedi anche|Peugeot P4}}

==== La ''W462'' ELBO ====

La variante con marchio ELBO venne prevista per la Grecia, dove venne anche assemblata nello stabilimento di [[Salonicco]] previa acquisizione della licenza presso la Daimler-Benz e la Steyr-Daimler-Puch. L'accordo fra i costruttori ebbe luogo nel [[1987]] e di lì a poco venne avviata la produzione in modalità [[Completely Knocked Down|CKD]]. Inizialmente, il modello assemblato in [[Grecia]] era la ''240 GD'', il cui motore da 72 CV era preso dalla produzione ''W460'', ma l'allestimento era mutuato dalle più spartane ''W461'' non ufficiali prodotte in piccole quantità durante gli anni '80. A partire dal [[1990]], la ''240 GD'' venne sostituita dalla ''290 GD'': vale la pena osservare che il nuovo motore della ''W462'' greca è lo stesso che due anni dopo sarebbe stato montato anche sotto il cofano delle ''W461'' prodotte in Europa e del quale si è già parlato in precedenza.<ref>[http://www.portalmercedesbrasil.com/t19310-w462-a-classe-g-montada-em-ckd-para-o-exercito-grego Pagina in brasiliano dedicata alla storia della ''W462'' greca]</ref> Nel corso degli anni novanta vennero prodotti 5.000 esemplari nella fabbrica ELBO di Salonicco.

== Note ==
<references/>

== Bibliografia ==
* ''Automobilismo d'Epoca'', Aprile 2014, Comedi srl
* ''Mercedes G-Modell'', Alexander Franc Storz, 2008, Motorbuch Verlag ISBN 978-3-613-02932-3

== Voci correlate ==
* [[Mercedes-Benz Classe G Wolf]]
* [[Peugeot P4]]

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* {{cita web|url=http://www.w463.de/|titolo=Sito in tedesco dedicato alla Classe G, alla sua storia e alle varie generazioni}}

{{mercedes}}
{{Veicoli IFV e APC}}
{{Portale|automobili}}

[[Categoria:Mercedes-Benz Classe G|W461]]