et le sept cent trente-sept ng compte faire au moins aussi bien les actuels appareils sept cent trente-sept ng pour new generation sont jusqu' à sept pour cent plus économes en carburant que les premiers modèles livrés en mille neuf cent quatre-vingt-dix-huit précise le constructeur américain qui prévoit pour son nouvelle appareil une demande mondiale supérieure à vingt-trois point zéro zéro avions dans les deux prochaines décennies pour une facture totale estimée à deux point zéro zéro milliards de dollars