selon jonathan martin vice président exécutif de défi et spécialiste du rail au sein du parti la cour des comptes a récemment évalué les coûts non financés du rer à huit cents millions d' euros soit une estimation des coûts à venir de un point zéro vingt-huit millions d' euros moins les deux cent vingt-huit millions du solde du fonds rer mais ce montant ne tient pas compte de l' inflation et il conviendrait plutôt de tabler sur un un voire un virgule un milliard d' euros