Trong thời gian này, tắc nghẽn sân bay, tồi tệ hơn do số lượng hành khách ngày càng tăng trên máy bay tương đối nhỏ, trở thành một vấn đề mà Trippe nghĩ rằng có thể được giải quyết bằng một máy bay mới lớn hơn. Năm 1965, Joe Sutter được chuyển từ nhóm phát triển Boeing 737 để quản lý các nghiên cứu thiết kế cho máy bay mới, đã được chỉ định số 747.
Boeing 707 và Douglas DC-8