Như trong McDonnell F-101 Voodoo, các động cơ ngồi thấp trong thân để tối đa hóa dung lượng nhiên liệu bên trong và không khí hấp thụ thông qua các ống hút hình học cố định. cánh có phần mỏng có độ quét cạnh trước 45 ° và được trang bị cánh thổi để xử lý tốc độ thấp tốt hơn. Thử nghiệm đường hầm gió đã tiết lộ sự bất ổn lateral yêu cầu thêm 5 ° dihedral vào cánh. Để tránh thiết kế lại phần titanium trung tâm của máy bay, các động cơ McDonnell chỉ có góc lên ngoài các phần cánh, trung bình 5 ° trên cánh.
23°