Viết tiếp cho đoạn này - Vào tháng 6 năm 2008, việc xây dựng bắt đầu trên một nhân viên mạnh hơn và lớn hơn một chút có thể được sử dụng để nâng cấp "Alvin" (để sử dụng từ năm 2011), trước khi được sử dụng trong một chiếc xe hoàn toàn mới. Quả cầu mới được thiết kế, và sau đó được rèn, từ các thỏi titan rắn, trong hai nửa bằng nhau, tại Ladish Forge, Cudahy, Wisconsin, và sau đó 15,5 tấn titan đã được gia công và lắp ráp, sử dụng năm cổng xem (thay vì ba hiện tại) và được thiết kế cho độ sâu trên, nơi giới hạn độ sâu được xây dựng của "Alvin" là. Điều này, cùng với việc nâng cấp tổng thể các hệ thống hỗ trợ, dụng cụ và vật liệu, sẽ cho phép "Alvin" đạt được 98% đáy đại dương. Sau một lần lặn cuối cùng để đánh giá thiệt hại cho đáy biển vịnh Mexico sau thảm họa "Deepwater Horizon"
, "Alvin" đã được sửa chữa bắt đầu từ tháng 1 năm 2011, với dự kiến trở lại đại dương vào năm 2012 và tiềm năng độ sâu đầy đủ đạt được vào năm 2014.