Sự phát triển công nghệ lớn đầu tiên, Bugatti tái giới thiệu xe có động cơ giữa (sau sự tiên phong của Ferdinand Porsche về Auto Unions vào những năm 1930), đã xảy ra với Type 251, nhưng không thành công. Jack Brabham, nhà vô địch thế giới người Úc trong năm 1959, 1960 và 1966, sớm chứng minh sự ưu việt của thiết kế động cơ giữa. Đến năm 1961, tất cả các đối thủ thường xuyên đã chuyển sang xe động cơ giữa. Ferguson P99, một thiết kế bốn bánh lái, là chiếc xe F1 cuối cùng có động cơ trước tham gia vào một cuộc đua vô địch thế giới. Nó đã tham gia vào giải Grand Prix Anh năm 1961, chiếc xe động cơ phía trước duy nhất tham gia vào cuộc đua năm đó. Trong năm 1962, Lotus đã giới thiệu một chiếc xe có khung khung nhựa nhôm nguyên khối thay vì khung không khí truyền thống. Thiết kế công nghệ này đã chứng minh được sự vượt trội của thiết kế động cơ giữa.
cuối những năm 1970