Viết tiếp cho đoạn này - Prost đã bị sa thải hai ngày sau mùa giải 1983 sau khi bình luận công khai về sự thiếu phát triển của đội Renault RE40 dẫn đến thua Piquet và đội thua Ferrari trong giải vô địch năm 1983. Sau đó, anh gia nhập McLaren, trong khi Cheever rời đi để gia nhập Alfa Romeo. Đội chuyển sang người Pháp Patrick Tambay (người đã rời Ferrari) và người Anh Derek Warwick (trước đây là Toleman) để đưa họ trở lại nổi bật. Mặc dù có một vài kết quả tốt, bao gồm Tambay đã mang lại cho đội một vị trí pole cuối cùng tại Grand Prix Pháp 1984 tại Dijon, đội đã không cạnh tranh như trong quá khứ, với các đội khác làm tốt hơn với động cơ turbo, hoặc cụ thể hơn là Lotus và ở mức độ ít hơn là Ligier. cung cấp một F1 khác trước, khi đội chạy một chiếc xe thứ ba ở Đức
tại Nürburgring mới có camera đầu tiên trong xe có thể được xem trực tiếp bởi khán giả truyền hình. Được lái bởi người Pháp François Hesnault, chiếc xe chỉ kéo dài 8 vòng trước khi một vấn đề ly hợp buộc nó phải nghỉ hưu. Năm 1985, các vấn đề tài chính lớn đã xuất hiện tại Renault và công ty không còn có thể biện minh cho các chi phí lớn cần thiết để duy trì khả năng cạnh tranh của đội đua. Giám đốc điều hành Georges Besse đã cắt giảm sự tham gia của công ty vào F1 từ đội đua đầy đủ đến nhà cung cấp động cơ cho mùa giải trước khi hoàn toàn rút khỏi F1 vào cuối năm đó.