Như đã giải thích ở trên, một khu vực của dòng chảy đồng bộ xuất hiện chủ yếu tại một nút chai. Trong giai đoạn dòng chảy đồng bộ xảy ra một "tự nén" hơn nữa và mật độ xe tăng trong khi tốc độ xe giảm. Sự tự nén này được gọi là "hiệu ứng kẹp". Trong các khu vực "kẹp" của dòng chảy đồng bộ, các tắc nghẽn hẹp sẽ xuất hiện. Nếu các tắc nghẽn hẹp này phát triển, các tắc nghẽn rộng sẽ xuất hiện được dán nhãn bởi J → S trong Hình 9). Do đó, các tắc nghẽn di chuyển rộng xuất hiện sau đó (F → S) và tốc độ chuyển đổi J → S đã xảy ra trong một khu vực dòng chảy tự động. Do đó, nếu các tắc nghẽn di chuyển ở các vị trí khác nhau trong một dòng chảy lưu thông rộng hoặc các tắc nghẽn di chuyển ở các khu vực khác, thì lưu lượng lưu lượng tự động có thể phát triển hoặc tăng lên trong các khu vực lưu lượng lưu lượng lưu thông kẹp. Do đó, nếu F → S xảy ra sau khi tốc độ chuyển động chuyển động ở một vị trí khác, lưu lượng lưu lượng lưu lượng lưu
Các tắc nghẽn di chuyển hẹp xuất hiện