Viết một tiếp tục cho đoạn này - 2020
: Một lần nữa lái xe cho &lt;a href="Curb-Agajanian%20Performance%20Group"&gt;Andretti Autosport/Curb-Agajanian Motorsports&lt;/a&gt; trong # 98 Honda, Marco đã thiết lập vòng nhanh nhất trong tập luyện "Fast Friday" ở 233.491 dặm / giờ, vòng tập luyện nhanh nhất tại Indy kể từ năm 1996. Marco đã giành được vị trí đầu với tốc độ 231.068 dặm / giờ. Thành tựu này được thực hiện 33 năm sau khi Mario giành được vị trí thứ ba của mình vào năm 1987. Đó là chiếc cột đầu tiên của Indy cho Andretti Autosport kể từ năm 2005. Đó là một ngày mà Marco Andretti sẽ không bao giờ quên. Nhưng sự vinh quang chỉ kéo dài một thời gian ngắn. Ngày Carb đã đến và nhanh chóng thay đổi mọi thứ. Marco Andretti đã không chia sẻ câu chuyện này trước đây vì ông tin rằng nó sẽ được nhận thức và phản ánh về đội. Nhưng khi được hỏi về sự thật, mặc dù lúc đầu ông ngần ngại, cuối cùng ông đã nhượng bộ. Đây là những gì anh ta nghĩ đã sai: Đội đã thay đổi động cơ cho Carb Day. Anh ta nói rằng anh ta đã đi trên đường đua, đã chạy một lần, quyết định chiếc xe chậm hơn khoảng 1,5 dặm / giờ so với trước và cầu xin sếp của anh ta để đưa động cơ cũ trở lại. Nhà sản xuất đã thử nghiệm cả hai động cơ và không tìm thấy bất kỳ sự khác biệt nào. Đội đã nói với anh ta rằng không có vấn đề về tốc độ xe và hơn nữa, không muốn phải chịu một hình phạt tiềm năng vì đổi động cơ một lần nữa. "Không ai muốn tin tôi, kể cả những người đứng đầu ở đây", Marco Andretti nói. Tôi nói, chúng ta xong rồi. Nếu bạn không đặt động cơ khác vào, chúng tôi sẽ ra ngoài. Chúng tôi là chiếc xe thống trị cho đến khi thay đổi được thực hiện. Tôi chỉ cảm thấy như tôi đã không được lắng nghe về số lượng kinh nghiệm 15 năm nên được lắng nghe. Vào ngày đua, Andretti là một yếu tố không, rơi trở lại vị trí thứ 13 trên vòng dẫn đầu, ông đã hoàn thành tất cả 500 dặm, dẫn đầu không có vòng.