Viết tiếp cho đoạn này - Anh ấy đã trở lại với Ferrari để bắt đầu mùa giải 1955 ở Argentina, tiêm morphine để giảm đau. Nhưng cái nóng đã ảnh hưởng đến tất cả các tài xế. Farina đã ra sân vì mệt mỏi, với chiếc Ferrari 625 của anh được lái bởi tay đua dự phòng của đội, Maglioli. Khi José Froilán González ra sân, một Farina hồi sinh được gửi đi thay thế. Sau đó trong cuộc đua, González - người đã trở lại chiếc xe của mình - đã va chạm nhưng đã trở lại và trao chiếc xe lại cho Farina, người đã mang nó về nhà ở vị trí thứ hai. Vị trí thứ ba tại giải Grand Prix Argentina năm 1955
đi đến chiếc xe ban đầu của Farina được lái bởi Maglioli và Maurice Trintignant. Sau một vị trí thứ ba ở Bỉ, Farina đã nghỉ hưu giữa mùa giải, do sự đau đớn liên tục và cái chết của Ascari. Ông trở lại cho giải Grand Prix Ý năm 1955, nhưng chiếc Lancia D50 của ông đã tham gia Scuderia Ferrari đã bị hỏng lốp ở tốc độ 170 dặm / giờ trong một phiên tập luyện, trong khi trên băng mới của Monza. Chiếc xe quay, nhưng Farina thoát ra mà không bị thương. Ferrari đã rút xe khỏi sự kiện, và Farina đã không bắt đầu Grand Prix cuối cùng của mình.