Viết một phần tiếp theo cho đoạn này - Cho năm 1968, Cooper đã muốn tham gia vào hàng đợi cho Cosworth-Ford DFV, nhưng cảm thấy rằng các kết nối của nó với British Leyland với Mini-Coopers làm cho điều này không nên. Thay vào đó, một thỏa thuận đã được thực hiện với BRM để sử dụng động cơ V-12 3 lít, ban đầu được hình thành như một đơn vị xe thể thao, nhưng chính BRM sẽ sử dụng vào năm 1968. Một phiên bản sửa đổi nhẹ của T86 đã được chế tạo cho động cơ mới, được đặt tên là T86B và người lái xe Ferrari cũ người Ý Ludovico Scarfiotti và người Anh trẻ Brian Redman đã được thuê để lái nó. Những chiếc xe đã hoàn thành ba-bốn ở Tây Ban Nha
và Monaco Grand Prix, chủ yếu là nhờ sự không đáng tin cậy của cuộc thi, nhưng sau đó Scarfiotti đã bị giết lái một chiếc Porsche trong Rossfeld leo núi và Redman đã có một tai nạn lớn trong Bỉ Grand Prix mà đưa anh ra khỏi hoạt động trong vài tháng. Cooper tiếp tục mùa giải với một bộ sưu tập các tài xế, không ai trong số họ có thể làm bất cứ điều gì của T86B vượt trội. Trong mùa giải, Cooper đã chế tạo một khung gầm được sửa đổi, T86C, dự định sử dụng một chiếc Alfa Romeo 3 lít V-8, nhưng dự án đã chết.