Viết tiếp cho đoạn này - Peter Dumbreck, khi phản ứng với tai nạn của mình, ban đầu đổ lỗi cho chiều cao của các đường băng mà anh ta đã chạy khi chiếc xe của anh ta bay lên, nhưng Mercedes-Benz đã đáp lại bằng cách tuyên bố rằng lỗi không nằm ở mạch. Các đường băng, cũng như toàn bộ đường đua Le Mans, đều được FIA phê duyệt. Sau cuộc đua năm 2000
ACO và chính phủ Pháp đã thực hiện các sửa đổi cho Route nationale 138 tạo thành Mulsanne Straight, bằng cách giảm chiều cao của một ngọn đồi bằng cách tiếp cận góc Mulsanne nơi Webber gặp tai nạn nóng lên.