Viết tiếp cho đoạn này - Vào đầu những năm 1970, những nỗ lực của Jackie Stewart đã khiến một số sự kiện Formula One bị hủy bỏ vì lo ngại về an toàn. Cho sự kiện năm 1969
, Armco rào cản đã được đặt tại các điểm cụ thể lần đầu tiên trong lịch sử của mạch. Trước đó, điều kiện của đường đua (ngoài việc loại bỏ các chiếc xe sản xuất của mọi người đậu bên đường) hầu như giống hệt với việc sử dụng đường hàng ngày. Nếu một người lái xe đi ra ngoài, anh ta có cơ hội va vào bất cứ thứ gì ở bên cạnh đường ray (căn nhà, cây, cột đèn, cửa sổ kính và thậm chí cả ga xe lửa), và trong trường hợp của Alberto Ascari và Paul Hawkins, nước cảng, bởi vì con đường bê tông mà khóa học sử dụng không có Armco để bảo vệ các lái xe khỏi đường ray và vào Địa Trung Hải. Đường đua đã đạt được nhiều điểm Armco hơn trong hai cuộc đua tiếp theo, và đến năm 1972, đường đua gần như hoàn toàn được trang bị Armco. Lần đầu tiên trong lịch sử của nó, mạch Monaco đã được thay đổi vào năm 1972 khi các hố được di chuyển bên cạnh bờ biển thẳng giữa chicane và Tabac và chicane được di chuyển xa hơn về phía trước ngay trước khi Tabac trở thành điểm giao thoa giữa các hố và sân. Tuyến đường đã được thay đổi một lần nữa cho cuộc đua năm 1973. Sân vận động Rainier III Nautical được xây dựng ở vị trí thẳng phía sau các hố và mạch đã giới thiệu một chicane đôi đi xung quanh hồ bơi mới (khối chicane này được biết đến ngày nay là "Swimming Pool"). Điều này tạo ra không gian cho một cơ sở hố hoàn toàn mới và vào năm 1976, khóa học đã được thay đổi một lần nữa; góc Sainte Devote được làm chậm hơn và một chicane được đặt ngay trước đường thẳng hố.