Viết tiếp cho đoạn này - Ghinzani ở lại với Osella cho, và trong nửa sau của năm đó, anh được đưa vào đội Toleman để hợp tác với người đồng hương người Ý Teo Fabi. Bất chấp khả năng cạnh tranh của chiếc xe (Fabi đã quản lý để đặt chiếc xe của mình trên cực ở Đức
), Ghinzani gặp vấn đề về độ tin cậy và không thể đăng ký kết thúc cho đội. Năm 1983, ông trở lại Osella mang lại kết quả dự đoán được trong một chiếc xe dựa trên thiết kế năm 1983 và với động cơ turbo Alfa Romeo V8 không đáng tin cậy, chỉ có sức mạnh vừa phải và khó sử dụng nhiên liệu.