Viết tiếp cho đoạn này - Năm 1978, Merzario hợp tác với tay đua F1 người Thụy Sĩ Guglielmo Bellasi và đặt nền móng cho đội của riêng mình. Nỗ lực Formula One đầu tiên do Merzario tự xây dựng, A1, xuất hiện vào năm 1978 và về cơ bản là một chiếc xe thông thường dựa chủ yếu trên chiếc March 761B của anh ta, với màu đỏ và thân xe thô sơ gợi nhớ một chút về một chiếc Ferrari 312T2 trong việc sử dụng ống dẫn bên buồng lái để lấy không khí. Nó sử dụng sự kết hợp phổ biến của động cơ Cosworth DFV và hộp số Hewland. Mẫu màu thay đổi từ màu đỏ sang màu đen trước Grand Prix Monaco 1978
, mặc dù nó không phải cho đến Grand Prix Thụy Điển mà nó đã kết thúc một cuộc đua, mặc dù không được xếp hạng, là tám vòng trôi qua người chiến thắng sau một pitstop dài. Đối với Grand Prix Áo, một chiếc A1 thứ hai đã được tiết lộ, mặc dù người ta nghi ngờ rằng đây thực sự là chiếc March 761B cũ của đội với thân xe mới. Với chiếc xe này, Merzario đã thực hiện tốt hơn một chút trong vòng loại nhưng vẫn không được xếp hạng trong một cuộc đua. Đối với Grand Prix Ý, cả hai chiếc A1 đã được đăng ký, với Alberto Colombo lái chiếc A1 ban đầu và Merzario lái chiếc A1 thứ hai mới hơn. Colombo đã ghi lại thời gian chậm nhất trong vòng loại và không có mặt trên lưới, trong khi Merzario đủ điều kiện thoải mái, chỉ để động cơ bị hỏng trong cuộc đua. Đội đã đủ điều kiện cho chiếc xe tám lần trong năm 1978, nhưng đã nghỉ hưu bảy lần vì lỗi cơ khí.