Viết tiếp cho đoạn này - Vào đầu những năm 1980, các đội như Renault, Ferrari và Brabham đã sử dụng động cơ tăng áp 1.5 lít để ủng hộ động cơ hấp tự nhiên 3.0 lít đã được tiêu chuẩn từ năm 1966. Sau khi thấy vào năm 1982 nhu cầu về một động cơ turbo của riêng họ, Dennis đã thuyết phục người ủng hộ Williams Techniques d'Avant Garde (TAG) tài trợ cho động cơ turbo được chế tạo bởi Porsche, TAG được sản xuất theo thông số kỹ thuật của Barnard; người sáng lập TAG Mansour Ojjeh sau đó sẽ trở thành cổ đông McLaren. Trong khi đó, họ tiếp tục sử dụng động cơ Cosworth khi đối thủ cũ Lauda nghỉ hưu vào năm 1982 để lái xe cùng với Watson trong sự phát triển 1B của MP4 năm đó. Mỗi đội đã giành chiến thắng trong hai cuộc đua, Watson đáng chú ý từ vị trí thứ 17 trên lưới đua ở Detroit, và tại một giai đoạn của mùa giải, McLaren đứng thứ hai trong giải vô địch nhà chế tạo. Là một phần của tranh chấp với FISA, họ tẩy chay San Marino Grand Prix. Mặc dù không có kết quả như vậy, Watson đã giành chiến thắng một lần nữa ở Hoa Kỳ, lần này từ vị trí thứ 22 trên lưới ở Long Beach
.