Viết tiếp cho đoạn này - Vào tháng 12 năm 2009, với Fisichella đã chuyển đến Ferrari và Liuzzi được thăng hạng vào đội đua, di Resta đã tham gia thử nghiệm với đội tại đường đua Jerez cùng với J. R. Hildebrand. Tại triển lãm quốc tế Autosport vào tháng 1 năm 2010, anh được cho là gần với một thỏa thuận với tư cách là người lái thử nghiệm và dự bị của đội cho mùa giải 2010. Thỏa thuận được công bố vào ngày 2 tháng 2. Di Resta đã ra mắt cuộc họp đua Formula One của mình tại Grand Prix Úc năm 2010, nơi anh tham gia phiên tập tự do đầu tiên thay cho Sutil và kết thúc ở vị trí thứ 11. Anh đã lái trong phiên tập đầu tiên của tất cả các cuộc đua tiếp theo cho đến Grand Prix Monaco, nơi anh không tham gia. Anh tiếp tục lái xe cho đội tại Grand Prix châu Âu và Grand Prix Anh sau đó. Sau khi ngồi ra Grand Prix Đức, anh ấy trở lại cho Grand Prix Hungary. Di Resta sau đó ngồi ra khỏi Grand Prix Bỉ khi Tonio Liuzzi và Adrian Sutil cần nhiều thời gian theo dõi nhất có thể để có được cảm giác của các bộ phận mới. Anh đã tham gia vào thực hành cho giải Grand Prix Ý, nhưng không tham gia vào Singapore hoặc Nhật Bản.
Giải Grand Prix. Đội tuyển đã chọn rằng di Resta nên bỏ lỡ giải Grand Prix Hàn Quốc để cho phép Liuzzi và Sutil làm quen với đường đua mới cho cuộc đua.