Viết một phần tiếp theo cho đoạn này - Sau khi được đưa vào hoạt động vào năm 1890, "Kaiser Franz Joseph I" phục vụ với hạm đội ở vùng biển nội địa, bao gồm cả chuyến đi đến Bắc Âu với "Tiger" vào năm 1890, trong khi "Kaiserin Elisabeth" đã đi vòng quanh thế giới vào năm 1892-1893 với Đức Tổng Công tước Franz Ferdinand trên tàu. Cả hai con tàu đã đến thăm Đức để khai trương Kênh đào Kaiser Wilhelm vào năm 1895. "Kaiser Franz Joseph I" đã đến Đông Á vào năm 1897 trước khi trở lại tham gia vào phi đội quốc tế ngoài khơi Crete và "Kaiserin Elisabeth" được gửi đến Trung Quốc để giúp đàn áp cuộc nổi dậy Boxer vào năm 1899. Sau cuộc nổi loạn, Áo-Hung đã nhận được một nhượng bộ ở Thiên Tân, điều này đã khiến Hải quân giữ một trong hai thành viên của lớp trên trạm trong những năm 1910. "Kaiserin Elisabeth" đã ở đó vào đầu Thế chiến I và cô ấy chuyển đến tham gia lực lượng Đức ở Tsingtao; trong cuộc vây hãm tiếp theo
, nó đã được giải giáp để tăng cường phòng thủ trên đất liền của cảng và phi hành đoàn của nó đã lên bờ để chiến đấu như bộ binh. Cuối cùng con tàu đã bị đánh chìm để tránh bị lực lượng Đồng minh bắt giữ. Trong khi đó, "Kaiser Franz Joseph I" được sử dụng làm tàu canh gác ở Vịnh Cattaro trong suốt thời gian chiến tranh. Sau cuộc nổi loạn Cattaro vào đầu năm 1918, con tàu đã được giảm xuống thành một tàu doanh trại. Nó chìm ở Vịnh Cattaro vào năm 1919 trước khi nó được phân bổ cho Đồng minh, và cuối cùng đã bị tháo dỡ vào năm 1967.