Viết một phần tiếp theo cho đoạn này - Năm 1979, một số lượng đáng kể tiến bộ đã được thực hiện trong khí động học và thách thức Lotus, Forghieri nhận ra ông đã phải làm theo sự dẫn dắt của họ và thiết kế một chiếc xe hiệu ứng mặt đất cho năm 1979. 312T4, được giới thiệu tại giải Grand Prix Nam Phi 1979
được dựa chặt chẽ trên 312T3. Nguồn gốc của nó đặt ra những hạn chế về thiết kế khí động học vì loạt T chưa bao giờ được thiết kế với hiệu ứng mặt đất trong tâm trí. Các 312T4 monocoque được thiết kế để được càng hẹp càng tốt, để tận dụng lợi thế của các hiệu ứng mặt đất, nhưng điều này đã bị giới hạn bởi chiều rộng của động cơ 12 phẳng.