Thử nghiệm đường hầm gió mở rộng đã giúp xác định các sửa đổi cạnh phía trước của các ống hút đã giải quyết vấn đề. Mỗi động cơ có ống hút riêng và các nốt động cơ được ghép với một tấm phân chia giữa chúng để giảm thiểu hành vi bất lợi của một động cơ ảnh hưởng đến động cơ bên cạnh. Chỉ có 1,6 Mach trên là một động cơ có khả năng ảnh hưởng đến động cơ bên cạnh. Concorde cần bay xa hơn để có thể kinh tế hơn; hiệu quả cao này được yêu cầu từ động cơ máy bay. Động cơ Turbofan đã bị từ chối do turbofan tiếp theo của chúng không ảnh hưởng xấu đến hiệu quả hấp thụ trừ trong các lần đẩy khi lớp biên giới dày lên phía trước ống hút và gây ra tăng.
Hai.