Airbus lập luận rằng các hợp đồng quân sự được trao cho Boeing, nhà thầu quốc phòng lớn thứ hai của Hoa Kỳ, trên thực tế là một hình thức trợ cấp, chẳng hạn như cuộc tranh cãi xung quanh các thỏa thuận hợp đồng quân sự Boeing KC-767. Sự hỗ trợ đáng kể của chính phủ Hoa Kỳ về phát triển công nghệ thông qua NASA cũng cung cấp hỗ trợ đáng kể cho Boeing, cũng như các khoản giảm thuế lớn được cung cấp cho Boeing, mà một số người cho rằng vi phạm thỏa thuận năm 1992 và các quy tắc WTO. Trong các sản phẩm gần đây của nó như 787, Boeing cũng đã được hỗ trợ tài chính trực tiếp từ chính phủ địa phương và tiểu bang. Vào tháng 1 năm 2005, đại diện thương mại của Liên minh châu Âu và Hoa Kỳ, Peter Mandelson và Robert Zoellick, tương ứng, đã đồng ý giải quyết các cuộc đàm phán nhằm giải quyết những căng thẳng ngày càng tăng. Những cuộc đàm phán này không thành công với tranh chấp trở nên khó khăn hơn so với việc tiếp cận một thỏa thuận nghiêm khắc. Tháng 8 năm 2010 Airbus và Airbus đã nhận được trợ cấp tài chính từ chính của chính phủ Hoa Kỳ thông qua NASA cũng cung cấp hỗ trợ đáng cho Boeing
chính quyền địa phương và tiểu bang