Viết tiếp cho đoạn này - Aston Martin chế tạo DBR5 để cạnh tranh trong mùa giải 1960. DBR5 được dựa trên người tiền nhiệm của nó nhưng nhẹ hơn và có hệ thống treo độc lập. Tuy nhiên, chiếc xe có một động cơ nặng ở phía trước và thường xuyên bị vượt trội bởi những chiếc xe động cơ phía sau phổ biến hơn. Sự tham gia đầu tiên của đội trong mùa giải diễn ra tại Grand Prix Hà Lan, nhưng DBR5 vẫn chưa sẵn sàng để cạnh tranh. Kết quả là, chỉ có Salvadori tham gia cuộc đua, lái DBR4 dự phòng. Anh ấy chỉ có thể đủ điều kiện ở vị trí thứ 18. Mặc dù được phép bắt đầu cuộc đua, Aston Martin đã được các nhà tổ chức cuộc đua nói rằng họ sẽ không được trả tiền. Do đó, đội đã từ chối bắt đầu cuộc đua. DBR5 đã sẵn sàng cho cuộc đua tiếp theo của đội ở Anh
, với sự tham gia của Salvadori và Maurice Trintignant. Salvadori đã rút lui khỏi cuộc đua với các vấn đề về lái, và Trintignant chỉ có thể kết thúc thứ 11, năm vòng sau người dẫn đầu.