Viết tiếp cho đoạn này - Warwick và Cheever ở lại với đội trong năm 1989 và lái chiếc Arrows A11 do Brawn thiết kế, được trang bị động cơ Ford DFR V8. Kết thúc tốt nhất của đội đến tại Grand Prix Hoa Kỳ ở thành phố Phoenix của Cheever. Ở đó, người Mỹ đã ghi bàn cuối cùng của mình kết thúc trên bục chiến thắng bằng cách kết thúc thứ ba. Tuy nhiên, cuối cùng, Cheever đã phải vật lộn trong A11 (đã phải được sửa đổi đặc biệt vào đầu mùa để người Mỹ cao có thể vừa với chiếc xe) và anh ta thực sự không đủ điều kiện ở Anh
và giải Grand Prix Ý. Sự bất hạnh lâu dài của Warwick cũng tiếp tục: một pit stop dài trong cuộc đua khai mạc ở Brazil đã khiến anh ta mất cái mà nhiều người tin rằng sẽ là chiến thắng đầu tiên của anh ta, trong khi ở vòng 6 trong Grand Prix Canada ẩm ướt, Warwick dẫn đầu một thời gian ngắn và đứng ở vị trí thứ hai khi chiếc Ford V8 của anh ta nổ. Anh thường xuyên nhanh hơn những người phía sau anh (bao gồm cả người chiến thắng cuối cùng Thierry Boutsen, người lái một chiếc Williams-Renault), và có thể đã giành chiến thắng khi nhà lãnh đạo cuộc đua Ayrton Senna thổi bay động cơ Honda trong chiếc McLaren của mình chỉ còn hai vòng nữa. Sau khi kết thúc thứ năm vào năm 1988, Arrows đã giảm xuống thứ bảy vào năm 1989.