Viết phần tiếp theo cho đoạn này - Với lệnh cấm cánh gắn trên cao sau tai nạn của Graham Hill và Jochen Rindt trong giải Grand Prix Tây Ban Nha năm 1969
Nghĩa là độ bám thấp là vấn đề lớn hơn bao giờ hết. Những chiếc 63 đã được đưa vào sử dụng hai cuộc đua sau đó tại Zandvoort. Hill đã thử chiếc xe trong phiên vòng loại đầu tiên, nhưng sau khi chạy nhanh hơn gần bốn giây trong chiếc 49B thông thường của mình, và tuyên bố 63 là "bẫy chết chóc", nó đã được để lại cho người lái thử nghiệm Lotus John Miles để đưa chiếc xe ra mắt tại GP Pháp, nghỉ hưu sau một vòng với một hỏng bơm nhiên liệu. Tại British Grand Prix cả hai khung gầm đều có sẵn, nhưng sau khi Hill lại thử chiếc xe trong thực hành, và một lần nữa từ chối lái nó, Jo Bonnier lái chiếc xe với Hill trong chiếc 49B của Bonnier, trong khi Miles lại lái chiếc 63 còn lại. Bonnier đã nghỉ với một vấn đề về động cơ trong khi Miles kết thúc thứ mười, khoảng chín vòng.