Audi số 2 của Kristensen, Duval và McNish đã dẫn đầu 248 vòng cuối cùng để giành chiến thắng thứ mười hai của nhà sản xuất tại Le Mans kể từ lần đầu tiên tại cuộc đua năm 2000
. Đó là chiến thắng thứ chín của Kristensen, thứ ba của McNish và đầu tiên của Duval. Buemi đã tự giải thoát khỏi Kristensen trong nửa giờ cuối cùng nhưng nhanh chóng bị tụt lại một vòng. Ông, Davidson và Sarrazin của số 8 Toyota đã kết thúc thứ hai và số 3 Audi của di Grassi, Jarvis và Gené hoàn thành vị trí thứ ba. Trên bục diễn thuyết, lá cờ Đan Mạch được treo nửa cột để tưởng nhớ Simonsen và Kristensen đã dành chiến thắng cho anh ta. No. 21 Strakka HPD ARX-03c của Kane, Danny Watts và Nick Leventis đã không bị cản trở sau sự sụp đổ của Rebellion và giành chiến thắng trong hạng mục LMP1 tư nhân ở vị trí thứ sáu. OAK Racing đã giành chiến thắng trong lớp LMP2 với số 35 Morgan của Baugette, Ricardo González và Martin Plowman và chiếc xe thứ hai của Pla, Heinememer Hansson và Brundle của đội đã thua một vòng để kết thúc ở vị trí thứ hai. John Martin, Conway và Rusinov đã kết thúc thứ ba trong lớp trong No. 26 G-Drive Oreca nhưng chiếc xe đã bị loại bởi vì bể nhiên liệu của nó đã được tìm thấy trên giới hạn bắt buộc của, thúc đẩy No. 42 Greaves Zytek của Mardenborough, Krumm và Lucas Ordóñez lên bục chiến thắng hạng mục. Trong LMGTE Pro, Porsche Manthey Racing đã giành chiến thắng hạng mục trên Le Mans ra mắt của chiếc xe đua thế hệ 991 mới với các tài xế Lieb, Lietz và Romain Dumas trong chiếc xe số 92, trong khi lớp LMGTE Am đã tăng tổng số chiến thắng của Porsche tại Le Mans lên 100 với số 76 IMSA Performance của Jean-Karl Vernay, Raymond Narac và Bourret chiến thắng.