Viết tiếp cho đoạn này - Colin Chapman phát triển 56 như một ứng cử viên F1 tiềm năng, một phần của kế hoạch của mình để có một thiết kế duy nhất để cạnh tranh ở cả Indy 500 và trong Công thức 1, nhưng nó quá nặng và không bao giờ cạnh tranh. Chiếc xe được chỉ định là 56B và Emerson Fittipaldi đã thử nó trong các cuộc gặp ngoài Giải vô địch Race of Champions và International Trophy năm 1971. Tại Brands Hatch, trong quá trình tập luyện ướt, chiếc 56 là chiếc xe nhanh nhất trên đường đua, nhưng cuộc đua được tổ chức trong thời tiết khô và chiếc xe bị mất ở giữa sân. Tại Giải vô địch quốc tế tại Silverstone, chiếc xe chỉ kéo dài ba vòng của vòng đua đầu tiên trước khi lỗi hệ thống treo buộc Fittipaldi phải nghỉ hưu. Dave Walker chạy chiếc xe trong Grand Prix Hà Lan, và đã tiến bộ từ thứ 22 lên thứ 10 trong năm vòng của đường đua rất ướt, trước khi trượt khỏi đường và nghỉ hưu. Fittipaldi đã sử dụng chiếc xe một lần nữa trong năm đó 1971 Grand Prix Ý
và đã cố gắng mang thiết kế mỏng manh về nhà thứ 8.