Hoàn thành câu sau
1989 British Grand Prix. DFR đã đấu tranh cho đến mùa giải 1991 cuối cùng bị lu mờ bởi khả năng quay cao hơn của động cơ bánh răng van khí nén mới như HB, và lần cuối cùng được sử dụng trong giải Grand Prix Úc năm đó bởi các đội Footwork, Fondmetal, Larrousse và Coloni, gần một phần tư thế kỷ sau cuộc đua đầu tiên của DFV. Vào thời điểm nó mất đi, sự cải tiến liên tục đã đẩy công suất DFR lên gần, 60% cao hơn DFV ban đầu năm 1967.