Ngày 27 tháng 5 năm 1935, nguyên mẫu được bay đến Wright Field, Ohio, để cạnh tranh trong USAAC bay cho một máy bay chiến đấu một chỗ ngồi mới, nhưng cuộc thi đã bị trì hoãn vì Seversky nhập cảnh bị rơi trên đường đến đó. Curtiss đã tận dụng sự chậm trễ để thay thế động cơ không đáng tin cậy với một Wright XR-1820-39 Cyclone sản xuất 950 mã lực (710 kW) và để làm lại thân máy bay, thêm các cửa sổ phía sau có lớp vỏ đặc trưng để cải thiện khả năng hiển thị. Các nguyên mẫu mới được chỉ định là Model 75B với phiên bản R-1670 được chỉ định lùi lại là Model 75D.
Năm 1936