Viết tiếp cho đoạn này - vị trí thứ hai của Amon từ vị trí thứ ba tại giải Grand Prix Bỉ năm 1970 cuối cùng đã mang lại cho đội công ty March điểm đầu tiên. Tại cuộc đua đó, Amon đã thiết lập vòng nhanh nhất với tốc độ hơn 152 dặm một giờ, một kỷ lục vòng vẫn còn tồn tại kể từ năm 2016, vì đó là cuộc đua cuối cùng trên đường đua Spa-Francorchamps dài. Tuy nhiên, sau khi đủ điều kiện thứ tư cho cuộc đua tiếp theo, Grand Prix Hà Lan, ly hợp của chiếc xe của anh ta bị hỏng chỉ sau một vòng. Amon đã nhân đôi kết quả Bỉ của mình tại giải Grand Prix Pháp năm 1970. Sau một màn trình diễn đáng thất vọng trong British GP tại Brands Hatch, nơi Amon kết thúc thứ năm sau khi bị vượt qua tay của tay đua Ronnie Peterson trong một chiếc 701 riêng trên cùng lốp xe, xung đột với ông chủ đội Max Mosley về việc không giao ba phần tư tiền lương dự kiến của Amon cho mùa giải đã khiến anh được cung cấp DFV kém hơn và hai vị trí thứ 7 ở Áo.
và Ý, Amon đã kết thúc mùa giải mạnh mẽ với các ổ đĩa mạnh mẽ thứ ba tại Mosport, thứ năm tại Watkins Glen và thứ tư ở Mexico. Atkins Glen trong USGP ông đã bị cướp mất một chiến thắng có lẽ chắc chắn, theo ý kiến của nhà thiết kế tháng ba Robin Herd, bởi một lỗ thủng.