Viết tiếp cho đoạn này - Các cuộc đua mở đầu năm 1993 có vẻ hứa hẹn cho đội hình Larrousse non trẻ, ngay cả sau khi phải chịu sự xấu hổ của một sự nghỉ hưu gấp đôi trong vòng mở đầu. Alliot và Comas đã đưa cả hai chiếc xe đến đích ở Brazil, với Alliot gần như bỏ lỡ các điểm ở vị trí thứ 7. Đội đã có một cuộc đua khốn khổ trong cơn mưa của Donington. Alliot đã tự mình rơi xuống trong khi Comas đã hoàn thành 4 vòng, chỉ phía trước Lola của Michele Alboreto. Nỗ lực của Larrousse cuối cùng sẽ được đền đáp tại Imola, với Alliot vượt qua một biển nghỉ hưu để ghi điểm thứ năm và hai điểm quan trọng. Ở Tây Ban Nha, Alliot và Comas đã lái xe mũi đến đuôi từ vòng một cho đến khi hộp số của Alliot thả 26 vòng. Comas kết thúc ở vị trí thứ 9 sau một trận chiến dài với Mark Blundell, Christian Fittipaldi và Aguri Suzuki. Đó là lần đầu tiên trong chuỗi 8 cuộc đua mà một Larrousse không thể hoàn thành do hỏng hóc cơ học. Đến thời điểm này, tiền đã hết và không một phần nào được cập nhật sau Hockenheim. Kết thúc hai lần thứ hai của đội đến 7 tháng sau lần đầu tiên, với Comas không may mắn sống sót sau một Grand Prix Ý tràn ngập tai nạn để lấy một điểm cho vị trí thứ sáu. Mọi thứ dường như đang được cải thiện cho đội, chỉ có một người nghỉ hưu trong bốn cuộc đua cuối cùng. Đáng buồn là số điểm của Larrousse khi rời Monza sẽ không thay đổi. Không có tiền, Gérard Larrousse đã thuê Toshio Suzuki được tài trợ tốt để thay thế Alliot cho Nhật Bản
và Úc.