Vào tháng 7 năm 2004, cựu Giám đốc điều hành Boeing Harry Stonecipher cáo buộc Airbus lạm dụng thỏa thuận song phương giữa EU và Hoa Kỳ năm 1992 cung cấp kỷ luật cho hỗ trợ máy bay dân sự lớn từ các chính phủ. Airbus được cung cấp đầu tư khởi động hoàn trả (RLI), được gọi là "hỗ trợ khởi động" của Hoa Kỳ, từ các chính phủ châu Âu với số tiền được trả lại với lãi suất cộng với tiền bản quyền vô thời hạn, nhưng chỉ khi máy bay thành công thương mại. Airbus cho rằng hệ thống này hoàn toàn tuân thủ thỏa thuận năm 1992 và các quy tắc của thỏa thuận WTO. Chương trình cho phép đến 33% chương trình được đáp ứng thông qua các khoản vay của chính phủ được hoàn trả đầy đủ trong vòng 17 năm với lãi suất và chi phí vay tối thiểu. Những khoản vay này được giữ ở mức lãi suất tương đương với chi phí vay của chính phủ Hoa Kỳ từ năm 1992, và Airbus tuyên bố rằng nó sẽ được hoàn trả dưới mức giá hơn 40% của chính phủ châu Âu. Câu hỏi
thông qua các khoản vay của chính phủ