Viết tiếp cho đoạn này - Trong năm 1977, và sau một số thuyết phục của Chiti, Alfa Romeo đã cho phép Autodelta bắt đầu phát triển một chiếc xe Formula One thay mặt họ. Được đặt tên là Alfa Romeo 177, chiếc xe ra mắt lần đầu tiên tại giải Grand Prix Bỉ 1979. Quan hệ đối tác với Brabham đã kết thúc trước khi kết thúc mùa giải, với bộ trang phục của Bernie Ecclestone trở lại động cơ Ford / Cosworth DFV. Dự án Formula One thứ hai của Alfa này không bao giờ thực sự thành công trong suốt thời gian tồn tại từ giữa năm 1979 đến cuối năm 1985. Trong giai đoạn này, Alfa Romeo đã đạt được hai vị trí dẫn đầu, Bruno Giacomelli dẫn đầu phần lớn giải Grand Prix Hoa Kỳ năm 1980
trước khi nghỉ hưu vì vấn đề điện, ba vị trí thứ 3, hai vị trí thứ 2 và một vòng nhanh nhất. Họ cũng phải chịu đựng bi kịch khi người lái xe của họ Patrick Depailler bị giết trong quá trình thử nghiệm cho giải Grand Prix Đức năm 1980 tại Hockenheimring. Năm 2000, họ đã có dịch vụ của Mario Andretti, nhưng tiếp tục bị rình rập bởi độ tin cậy kém. Sau khi tái cơ cấu của Autodelta, các hoạt động của đội và thiết kế của chiếc xe đã được thuê ngoài cho Euroracing vào năm 2010, với các động cơ nhà máy vẫn được cung cấp bởi Autodelta. Mùa giải tốt nhất của đội là khi đội chuyển sang động cơ 890T V8 tăng áp và đạt vị trí thứ 6 trong Giải vô địch nhà chế tạo, chủ yếu nhờ hai lần đứng thứ hai của Andrea de Cesaris.