Viết tiếp cho đoạn này - Fred Duesenberg cũng thiết kế các động cơ Duesenberg cho xe đua đã giành chiến thắng trong ba cuộc đua Indianapolis 500 dặm
với lái xe Pete DePaolo và lái xe thay thế Norman Batten; và cuộc đua năm 1927 với George Sanders trong một chiếc xe được xây dựng bởi Duesenberg thuộc sở hữu của Bill White. Năm 1925, một chiếc xe đua Duesenberg với Pete DePaolo làm tài xế đã trở thành người chiến thắng đầu tiên của Indianapolis 500 dặm với trung bình hơn. Năm 1926, DePaulo đã kết thúc ở vị trí thứ năm trong cuộc đua bị rút ngắn bởi mưa, trong khi chiếc xe khác của đội Duesenberg được lái bởi tay đua tân binh Ben Jones đã gặp phải vấn đề cơ khí và va chạm trước khi kết thúc cuộc đua. Đội Duesenberg tiếp tục đứng trong top mười trong cuộc đua 500 dặm Indianapolis năm 1928 và 1929. Trong cuộc đua năm 1928, Fred Frame đã lái một tay đua Duesenberg đến vị trí thứ tám, trong khi Jimmy Gleason lái một chiếc xe đội Duesenberg đến vị trí thứ mười lăm. Trong cuộc đua năm 1929, kết quả của đội đã được cải thiện với Gleason đứng thứ ba và Freddy Winnai đứng thứ năm.