Viết tiếp cho đoạn này - Vào thời điểm này, Watkins Glen đã bắt đầu suy thoái. Các tài xế bắt đầu phàn nàn về bề mặt đường đua gập ghềnh, và các đội và báo chí lo lắng về các cơ sở vật chất, mức độ an ninh kém và người hâm mộ ồn ào. Những người tham dự cuộc đua bắt đầu đi đến cái gọi là "Bog", nằm bên trong Boot, để đốt cháy các vật thể và làm những điều phá hoại khác; xe hơi và thậm chí một chiếc xe buýt Greyhound năm 1974 đã bị đốt cháy ở đó. Mặc dù Bog đã được làm thành một bãi đậu xe vào năm 1975, mọi thứ vẫn không được cải thiện đủ qua những năm. Năm 1978, cơ quan quản lý thể thao cơ giới châu Âu, FISA, yêu cầu các chủ sở hữu đường đua cải thiện an toàn cho đường đua, và sau đó sự kiện này đã bị hủy bỏ cho mùa giải 1980, nhưng nó đã được FISA trì hoãn sau khi hứa hẹn nâng cấp các cơ sở vật chất trong mùa đông. Sau khi ban đầu được đưa ra ngày 13 tháng 4 trên lịch, cuộc đua đã được chuyển đến ngày 5 tháng 10. Các nhà tổ chức cuối cùng đã có thể đảm bảo tài trợ cho việc cải thiện đường đua vào cuối tháng Tám, và đường đua đã được tái tạo. Nhưng họ vẫn cần một khoản vay 750.000 đô la từ Hiệp hội các nhà chế tạo Formula One (FOCA) để trả tiền giải thưởng và các chi phí khác. Alan Jones thắng cuộc đua năm 1980
cho Williams sau khi anh ấy đi ra ở góc đầu tiên trên vòng đầu tiên và tấn công qua sân vào vị trí thứ hai từ thứ 17, và anh ấy đã kết thúc lấy lá cờ cờ sau khi pole sitter Bruno Giacomelli nghỉ hưu với các vấn đề điện gần Chute. Reutemann sẽ làm cho nó một Williams 1 <unk> 2, tiếp theo là người Pháp Didier Pironi trong một Ligier. Nhưng đây sẽ là giải Grand Prix cuối cùng của Mỹ tại Glen. Ban đầu nó được đưa vào lịch 1981, nhưng bị hủy bỏ sau khi các khoản nợ không thể được thanh toán và các khoản vay của chính phủ bị từ chối.