Viết tiếp cho đoạn này - Năm 1943, Trung tướng Brehon B. Somervell của Hoa Kỳ, người đứng đầu Lực lượng Dịch vụ Quân đội giám sát các nỗ lực hậu cần của Hoa Kỳ và cho vay các lô hàng cho thuê, lập luận rằng Vương quốc Anh phải ngừng sản xuất xe tăng trong nước và chỉ dựa vào Mỹ. Somervell lý luận rằng xe tăng Anh kém hơn xe tăng hạng trung M4 Sherman, và điều này sẽ giải phóng không gian nhà máy Anh đặc biệt cho xe tải, máy móc và xe lửa (vì nhu cầu của Anh đối với các mặt hàng này thông qua cho vay-thuê đã tăng lên). Sản xuất xe tăng của Anh bị giảm, nhưng việc sản xuất trong nước vẫn được duy trì. Đến giữa năm 1944, phần lớn các lữ đoàn thiết giáp đã được trang bị Sherman, do kết quả của việc sản xuất tàu tuần dương của Anh không thể đáp ứng số lượng yêu cầu của Quân đoàn thiết giáp Hoàng gia. Việc thiếu chất lượng và độ tin cậy, trong số các thiết kế của Anh, cũng là một yếu tố trong việc sử dụng các mô hình của Mỹ. Trong số chín lữ đoàn thiết giáp Anh được triển khai đến Pháp, vào năm 1944 như một phần của chiến dịch Tây Bắc châu Âu
, chỉ có Lữ đoàn Thiết giáp thứ 22, thuộc Sư đoàn Thiết giáp thứ 7, chủ yếu được trang bị xe tăng Anh (Cromwell). Số lượng các lữ đoàn được trang bị xe tăng Anh, ở tây bắc châu Âu, tăng gấp đôi trong mùa đông năm 1944/45. Vào tháng 10 năm 1944, Lữ đoàn Thiết giáp 29 thuộc Sư đoàn Thiết giáp 11 được chọn để được trang bị lại xe tăng Comet mới của Anh. Quá trình này đã được bắt đầu vào tháng 12, nhưng bị trì hoãn đến tháng 1 năm 1945 do kết quả của Trận Bulge.