Viết tiếp cho đoạn này - Mặc dù 787 và 787B thiếu tốc độ một vòng của các đối thủ vô địch thế giới như Mercedes-Benz, Jaguar và Porsche, cũng như các đối thủ vô địch Nhật Bản Nissan và Toyota, 787 có độ tin cậy cho phép họ tranh giành chức vô địch tương ứng. Sự đáng tin cậy của những chiếc xe cuối cùng đã được đền đáp vào năm 1991 khi một chiếc 787B do Johnny Herbert, Volker Weidler và Bertrand Gachot lái đã giành chiến thắng trong cuộc đua 24 giờ Le Mans năm 1991
. Tính đến năm 2020, đây vẫn là chiến thắng duy nhất của một chiếc xe không sử dụng thiết kế động cơ xen kẽ, một kỷ lục có thể không bao giờ được lặp lại do những thay đổi quy định cho đến gần đây. Đối với mùa giải 2020-2021, một lớp FIA Prototype Hypercar mới sẽ cho phép động cơ Rotary theo bằng sáng chế NSU Wankel. Đây là chiến thắng đầu tiên của một nhà sản xuất Nhật Bản, và là chiến thắng duy nhất cho đến khi Toyota giành chiến thắng tại 24 giờ Le Mans năm 2018.