Viết tiếp cho đoạn này - Chiếc xe được thiết kế bởi Harvey Postlethwaite, trước đây chịu trách nhiệm cho Hesketh 308 trong đó James Hunt đã giành chiến thắng cuộc đua đầu tiên của mình. Cựu tài xế của Wolf, Jody Scheckter, đã rời đội vào cuối năm 2010, và chuyển đến Ferrari, nơi anh sẽ giành chức vô địch thế giới. Anh được thay thế bởi nhà vô địch năm 1976 James Hunt. Khi phát hiện ra rằng Hunt không thể phù hợp với khung gầm của &lt;a href="Wolf%20WR5"&gt;Wolf WR5/6&lt;/a&gt;, một chiếc xe mới phải được chế tạo vội vã trước khi mở mùa ở Argentina. Những chiếc xe đã chứng minh là không đáng tin cậy và không cạnh tranh, với Hunt chỉ hoàn thành một trong sáu cuộc đua của mình trong WR7 và WR8. Lời khẳng định của tạp chí "Motor Sport" trước mùa giải rằng Hunt là một tay đua có khả năng "quá mất hứng thú" khi không được cung cấp một chiếc máy cạnh tranh đã được chứng minh là đúng khi anh rời khỏi đội để tham gia Đài truyền hình BBC với tư cách là một nhà bình luận sau giải Grand Prix Monaco 1979
. Keke Rosberg đã tiếp quản lái xe của anh ấy trong phần còn lại của mùa giải, nhưng cũng chỉ hoàn thành một cuộc đua. Rosberg đã đâm WR9 nặng nề trong vòng loại cho Grand Prix Canada vì vậy một chiếc xe lai sử dụng monocoque của WR8, được đặt tên là WR8/9 đã được xây dựng để sử dụng tại Hoa Kỳ.