Viết một tiếp tục cho đoạn này - Vào tháng 4 năm 2015, xây dựng đã tạm thời bị đình chỉ bởi Bộ Lao động và Việc làm của Brazil, tuyên bố một "nguy cơ nghiêm trọng và sắp xảy ra đối với sự an toàn thể chất của công nhân". Bộ đã trích dẫn mối quan tâm của họ về "sự vắng mặt của sự bảo vệ tập thể", và nguy cơ lao động rơi, ngoài việc thiếu an ninh, không có báo cáo kỹ thuật về sự ổn định của sườn dốc tại địa điểm này, và những gì được mô tả là một "sự tích tụ vật liệu" có khả năng nguy hiểm. Việc đình chỉ tạm thời thậm chí còn gây thêm căng thẳng cho lịch trình xây dựng, với các công việc được tăng tốc đáng kể sau đó, với Ủy ban Tổ chức nhấn mạnh rằng "công việc đã trở lại đúng hướng". Thật không may, sự chậm trễ đã chứng minh là một mối quan tâm hợp lý, khi các sự kiện thử nghiệm đi xe đạp ban đầu được lên kế hoạch diễn ra tại Velodrome vào ngày 18-20 tháng 3 năm 2016 đã được lên lịch lại vào ngày 29 tháng 4 đến ngày 1 tháng 5, do sự chậm trễ trong việc lắp đặt đường đua của velodrome. Người ta đổ lỗi cho điều kiện lắp đặt xấu của gỗ có nguồn gốc từ Siberia, có khả năng dẫn đến gỗ cong và uốn cong. Vào thời điểm đó, Chủ tịch UCI Brian Cookson đã công khai những lo ngại của mình về việc hoàn thành địa điểm, thẳng thắn tuyên bố với giới truyền thông, trong một cuộc họp báo sau Giải vô địch thế giới đua xe đạp đường đua UCI 2016
, rằng hoàn thành địa điểm kịp thời cho các sự kiện thử nghiệm vào cuối tháng 4 là "một thách thức", và rằng "nếu velodrome không sẵn sàng kịp thời, không có kế hoạch B".