Viết tiếp cho đoạn này - JBW Type 1 không xuất hiện trở lại cho đến cuộc đua International Trophy năm sau, vào ngày 14 tháng 5 năm 1960. Trong khi Naylor và JBW-Maserati đủ điều kiện ở vị trí thứ 25 và cuối cùng, đến khi kết thúc, anh đã làm việc lên vị trí thứ 11, chiếc xe kéo dài khoảng cách lần đầu tiên trong một sự kiện cạnh tranh. Thật không may cho Naylor, cuộc đua đầu tiên của mùa giải vô địch thế giới, giải Grand Prix Monaco năm 1960, không mang lại kết quả tích cực như vậy và anh một lần nữa đã không đủ điều kiện. Tuy nhiên, cuộc đua tiếp theo của ông, năm 1960 British Grand Prix
Brian Naylor đã có kết quả tốt nhất của anh ấy ở Championship, sau khi anh ấy về nhà ở vị trí thứ 13, đã đủ điều kiện ở vị trí thứ 18. Cuộc chạy đua của anh tiếp tục tại sự kiện Brands Hatch Silver City Trophy vào ngày 1 tháng 8, nơi anh kết thúc thứ 11. Mọi thứ thậm chí dường như đang được tìm kiếm cho đội JBW khi Naylor đủ điều kiện cho JBW-Maserati ở vị trí thứ 7 cho giải Grand Prix Ý 1960 tại Monza, nhưng may mắn của anh đã bắt đầu thay đổi và hộp số của chiếc xe bị hỏng ở vòng 42. Một cuộc đua vô địch thế giới khác (ở Mỹ) và hai sự kiện không thuộc vô địch trong phần còn lại của mùa giải 1960 đều dẫn đến việc nghỉ hưu sớm.