Viết một phần tiếp theo cho đoạn này - Như năm 1969, Ickx đã có một khởi đầu đáng thất vọng cho mùa giải 1970. Trong vòng đầu tiên của giải Grand Prix Tây Ban Nha, anh va chạm với chiếc BRM của Jackie Oliver và chiếc xe của anh bị cháy. Phải mất ít nhất 20 giây để anh ta rời khỏi chiếc xe đang cháy và anh ta được nhập viện với những vết bỏng nghiêm trọng. Sau 17 ngày, anh đã trở lại chiếc xe của mình tại Monaco Grand Prix, nơi anh đã chạy thứ năm trước khi nghỉ hưu với một lỗi trục truyền. Chiếc xe bắt đầu cải thiện và tại Grand Prix Đức (được tổ chức tại Hockenheim vì Nürburgring yêu thích của anh bị tẩy chay vì lý do an toàn) anh đã chiến đấu với Jochen Rindt để giành chiến thắng, nhưng kết thúc ở vị trí thứ hai. Tại giải Grand Prix Áo
Ickx đã giành chiến thắng. Tại Monza, Rindt đã chết trong một tai nạn trong vòng loại. Ickx là tay đua duy nhất có cơ hội giành chức vô địch từ Rindt, người đã giành được năm trong số chín cuộc đua trong mùa giải đó, với bốn người nữa. Monza đã chứng kiến chiến thắng của đồng đội Ferrari Clay Regazzoni trong khi chiếc xe của Ickx bị hỏng. Người Bỉ đã giành chiến thắng tại Canada và nếu anh ta có thể giành chiến thắng tại hai sự kiện còn lại, anh ta sẽ vượt qua Rindt và giành chức vô địch. Tuy nhiên, trong giải Grand Prix Mỹ tại Watkins Glen, anh chỉ kết thúc thứ tư, với sự thay thế của Rindt là Emerson Fittipaldi ghi bàn thắng đầu tiên trong sự nghiệp của mình, và do đó đã bị loại trừ về mặt toán học khỏi cuộc săn đuổi vô địch. Mặc dù thắng cuộc đua cuối cùng ở Mexico, Ickx không thể đánh bại tổng số điểm của Rindt. Ickx sau đó đã tuyên bố trong một bài báo năm 2011 trong tạp chí "Motor Sport" của Anh, rằng anh rất vui vì anh đã không giành chức vô địch thế giới năm 1970. Anh ta không muốn chiến thắng một người đàn ông không thể bảo vệ cơ hội của mình, đề cập đến Rindt đã qua đời.