TS9 ra mắt lần đầu tiên tại giải Grand Prix Nam Phi năm 1971, Chỉ có một khung gầm có sẵn cho lái xe / chủ sở hữu người Anh John Surtees nhưng anh ấy đã nghỉ hưu với vấn đề hộp số. Một chiếc xe thứ hai đã có sẵn cho người Đức Rolf Stommelen cho Tây Ban Nha nhưng người Đức đã nghỉ hưu với sự cố áp suất nhiên liệu và Surtees kết thúc thứ 11, Tại Monaco Grand Prix Stommelen kết thúc thứ sáu và Surtees thứ bảy. Đối với Holland người Anh kết thúc thứ năm và người Đức đã bị loại vì bị đẩy bắt đầu bởi các cảnh sát trưởng sau khi anh ta quay. Tại giải Grand Prix Pháp, Surtees đứng thứ tám và Stommelen đứng thứ 11. Derek Bell tham gia Stommelen và Surtees For Britain. Bell nghỉ hưu và Stommelen kết thúc thứ năm với Surtees thứ sáu, Tại giải Grand Prix Đức, người Anh kết thúc thứ bảy và thứ mười của Đức. Ở Áo, người Anh đã nghỉ hưu với lỗi động cơ và người Đức kết thúc thứ bảy. Tay đua người Anh Mike Hailwood đã tham gia Stommelen và Surtees cho giải Grand Prix Ý
và kết thúc thứ tư. Stommelen đã nghỉ hưu với một tai nạn sau khi bắt đầu và Surtees cũng nghỉ hưu với sự cố động cơ. Ở Canada, người Anh kết thúc ở vị trí thứ 11 và người Đức nghỉ hưu vì quá nóng. Hai thay đổi tiếp theo, Stommelen được thay thế bởi người Mỹ Sam Posey và Hailwood trở lại tham gia Surtees trước Grand Prix Hoa Kỳ. Hailwood kết thúc ở vị trí thứ 15, Surtees ở vị trí thứ 17 và Posey đã nghỉ hưu với lỗi piston.