Viết phần tiếp theo cho đoạn này - Thuyền trưởng Wilfrid Nunn giải phóng Mitchell vào ngày 20 tháng 4 năm 1924 trước khi "Ramillies" trải qua một cuộc sửa chữa tại Rosyth vào tháng Sáu. Vào ngày 1 tháng 11, Hạm đội Đại Tây Dương đã trải qua một sự tái tổ chức, trong đó các tàu lớp "Nữ hoàng Elizabeth" được gửi đến Hạm đội Địa Trung Hải và các tàu của Sư đoàn 1 được tái lập thành Phi đội Chiến đấu 1. Nó được cho ngừng hoạt động để sửa chữa rộng rãi tại Devonport vào tháng 9 năm 1926 và kết thúc vào ngày 1 tháng 3 năm 1927, khi nó được đưa vào hoạt động trở lại. Ramillies và các chị em của nó đã được chuyển đến Hạm đội Địa Trung Hải vào tháng Tám. Thuyền trưởng Hubert Monroe được bổ nhiệm làm chỉ huy của con tàu vào ngày 3 tháng 2 năm 1928. Vào tháng 8 và tháng 9, "Ramillies" đã tham gia vào các cuộc tập trận ngư lôi và chống tàu ngầm. Nó tham gia vào các cuộc diễn tập mô phỏng một cuộc tấn công bất ngờ vào tháng 1 năm 1929 và sau đó trong các cuộc tập trận kết hợp với Hạm đội Đại Tây Dương hai tháng sau đó. Thuyền trưởng Bernard Fairbairn thay thế Monroe vào cuối tháng 4. Cô ấy đã đến Jaffa trong Mandatory Palestine vào tháng Mười trong một giai đoạn bất ổn trong thành phố
. Ramillies bị mắc cạn một thời gian ngắn tại Grand Harbour của Malta vào tháng 1 năm 1930. Nó đi đến Alexandria vào tháng 9 năm 1930 để đối phó với những cuộc bạo loạn ở đó. Tàu được hoàn trả vào tháng 6 năm 1932 cho một lần sửa chữa rộng rãi khác tại Devonport kéo dài cho đến tháng 8 năm 1934. Đầu năm 1935, các lớp "Revenge" và "Queen Elizabeth" lại đổi vị trí, mặc dù vào thời điểm này, Hạm đội Đại Tây Dương đã được đổi tên thành Hạm đội Nhà. Vào ngày 16 tháng 7, các con tàu đã có mặt trong cuộc xem xét hạm đội tại Spithead cho lễ kỷ niệm bạc của vua George V. Ramillies vô tình va chạm với tàu hơi nước Đức trong một cơn bão ở eo biển Dover vào ngày 31 tháng 8; mũi của nó bị hư hỏng nhẹ trong vụ việc.