slovníček užitečných pojmů aneb, které výrazy používané výrobci nabíječek bych měl znát?
inteligentní dobíjecí stanice
inteligentní dobíjecí stanice jsou vybaveny komunikačním rozhraním, které umožňuje dobíjecí stanici propojit s řídící jednotkou, která může monitorovat a řídit proces nabíjení, zapojit více stanic dohromady, připojit k fotovoltaické elektrárně, případně zajistit fakturační služby. běžně jsou používané rozhraní ethernet, wlan, rs485 apod.
protokol ocpp
ocpp (open charge point protocol) je otevřený komunikační protokol používaný jako standard pro řízení komunikace mezi dobíjecí stanicí a back-end systémem, se zaměřením na monitoring a účtování.
identifikace rfid
identifikační karty rfid se používají k ochraně dobíjecích stanic před cizím zneužitím. pouze řidiči s nastavenou rfid kartou v nabíjecí stanici ji mohou používat. před vlastním procesem nabíjení se musí uživatel identifikovat přiložením této bezkontaktní karty ke čtečce integrované v dobíjecí stanici.
komunikace plc
plc (power line communication) může být použita pro digitální komunikaci mezi dobíjecí stanicí a elektromobilem. data jsou odesílána prostřednictvím nabíjecího kabelu ve formě vysokorychlostních signálů. jejím cílem je vytvořit bezpečné a vysoce výkonné datové připojení pro autorizaci, stavové dotazy, řízení nabíjení a další funkce.
kategorie ip
stupeň krytí ip (ingress protection) udává podmínky prostředí, ve kterém je možno dobíjecí stanici používat. většina nabíjecích stanic je vhodná pro venkovní použití. prví číslo označuje stupeň ochrany stanice proti vniknutí cizích těles, zatímco druhé číslo udává úroveň ochrany proti vodě. nabíjecí stanice např. má stupeň krytí ip44.
kalibrovaný elektroměr
všechny elektroměry, které mají být použity pro účtování spotřeby elektrické energie, musí být kalibrovány před jejich uvedením do provozu.
nabíjecí konektor
v zásadě platí, že část nabíjecího kabelu, která je zapojena do nabíjecího vstupu automobilu, se nazývá nabíjecím konektorem. na druhém konci nabíjecího kabelu režimu 3 je pak konektor, který se zapojí do zásuvky v nabíjecí stanici.
všeobecně záleží na velikosti a stavu nabití baterie a také na nabíjecí stanici, ze které budeme nabíjet. rychlonabíjecí stanice 50kw (dc) nabije většinu elektromobilů na trhu v rozmezí 15–45 minut a nezáleží zde na rychlosti palubní nabíječky elektromobilu.
rychlost nabití u standartní nabíjecí stanice (ac) záleží hlavně na palubní nabíječce elektromobilu. pokud nabíjím např. bmw i3, který má kapacitu baterie 42,5kwh a palubní nabíječku na 11kwh a baterii mám na nule a nabíjím z 22kw ac nabíječky, tak budu nabíjet max. rychlostí 11kw za hodinu a baterii nabiji za cca. 4 hodiny.