Kdy je třeba vyměnit brzdové čelisti?
Životnost těchto součástek je v průměru 60,000 km nebo více. Může se však zkrátit v případě nesprávných jízdních návyků, jako například při neúplném uvolnění ruční brzdy, které vede k odírání čelistí oproti bubnům, a výsledkem je rychlé opotřebení.
Na monitorování stavu brzdových čelistí použijte speciální kontrolní otvor na nosné desce bubnu. Přes ni můžete určit tloušťku třecího obložení při zvednutém autě. Pokud velikost součástky dosáhne minimální limit, který je obvykle specifikován výrobcem, součástky se musí vyměnit. Mezi další znaky opotřebení patří vibrace brzdového pedálu, prodloužená brzdná dráha, a také smyk vozu při brzdění.
Minimální přípustná tloušťka třecího obložení je uvedena v návodu k použití auta. Obvykle je to 1.5-2 mm. Pokud je pro vás pohodlnější změřit celkovou tloušťku třecího obložení spolu se základnou součástky, tato hodnota nesmí být menší než 5.0 mm. V praxi to znamená, že je lepší nenechat prvky brzdového systému dosáhnout až na tuto hodnotu.
Pokud je třecí obložení opotřebené pod tento přípustný limit, brzdný výkon se výrazně snižuje, protože koeficient tření mezi kovovými povrchy je mnohem nižší. Vlivem odírání čelisti oproti bubnu se může zmenšit i přítlačný tlak. Někdy se třecí obložení může odpojit od své základny a zdeformovat se, co dále způsobí kompletní poškození brzd.