jak si můžu spočítat nabíjecí příkon, dobu dobíjení a dojezd mého elektromobilu?
nabíjecí příkon (1fázový nebo 3fázový)
pro výpočet nabíjecího příkonu budete potřebovat počet fází, napětí a proud z připojovacího místa, ve kterém chcete dobíjecí stanici připojit.
nabíjecí výkon (1fázové zapojení)
nabíjecí výkon (3,7 kw) = fáze (1) x napětí (230 v) x proud (16 a)
nabíjecí výkon (3fázové zapojení do hvězdy)
nabíjecí výkon (11 kw) = fáze (3) x napětí (230 v) x proud (16 a)
pokud tedy chceme využít dobíjecí stanici s maximálním výkonem 22 kw budeme potřebovat 3fázové zapojení a maximální proud 32 a.
doba nabíjení
velmi zjednodušeně můžeme dobu dobíjení vypočítat vydělením kapacity baterie elektromobilu a nabíjecího výkonu nabíjecí stanice.
např. pro tesla model s s kapacitou 85 kwh děleno 22 kw, dostaneme 3,9 hod. během procesu nabíjení, ale není výkon nabíjení konstantní. k teoretickému výpočtu je potřeba přičíst alespoň půl hodiny.
doba dobíjení (4,5 h) = kapacita baterie (85 kwh) / nabíjecí výkon (22 kw)
dojezd
pro výpočet dojezdu jednoduše podělíme kapacitu baterie spotřebou elektromobilu a vynásobíme číslem 100.
je třeba mít na paměti, že se jedná pouze o teoreticky vypočtenou hodnotu. skutečný dojezd je závislý na stylu jízdy, použití dalších spotřebičů (rádio, klimatizace...) a na provozních podmínkách (zejména venkovní teplota).
dojezd (469 km) = kapacita baterie (85 kwh) / spotřeba (18,1 kwh / 100 km) x 100
inteligentní dobíjecí stanice
inteligentní dobíjecí stanice jsou vybaveny komunikačním rozhraním, které umožňuje dobíjecí stanici propojit s řídící jednotkou, která může monitorovat a řídit proces nabíjení, zapojit více stanic dohromady, připojit k fotovoltaické elektrárně, případně zajistit fakturační služby. běžně jsou používané rozhraní ethernet, wlan, rs485 apod.
protokol ocpp
ocpp (open charge point protocol) je otevřený komunikační protokol používaný jako standard pro řízení komunikace mezi dobíjecí stanicí a back-end systémem, se zaměřením na monitoring a účtování.
identifikace rfid
identifikační karty rfid se používají k ochraně dobíjecích stanic před cizím zneužitím. pouze řidiči s nastavenou rfid kartou v nabíjecí stanici ji mohou používat. před vlastním procesem nabíjení se musí uživatel identifikovat přiložením této bezkontaktní karty ke čtečce integrované v dobíjecí stanici.
komunikace plc
plc (power line communication) může být použita pro digitální komunikaci mezi dobíjecí stanicí a elektromobilem. data jsou odesílána prostřednictvím nabíjecího kabelu ve formě vysokorychlostních signálů. jejím cílem je vytvořit bezpečné a vysoce výkonné datové připojení pro autorizaci, stavové dotazy, řízení nabíjení a další funkce.
kategorie ip
stupeň krytí ip (ingress protection) udává podmínky prostředí, ve kterém je možno dobíjecí stanici používat. většina nabíjecích stanic je vhodná pro venkovní použití. prví číslo označuje stupeň ochrany stanice proti vniknutí cizích těles, zatímco druhé číslo udává úroveň ochrany proti vodě. nabíjecí stanice např. má stupeň krytí ip44.
kalibrovaný elektroměr
všechny elektroměry, které mají být použity pro účtování spotřeby elektrické energie, musí být kalibrovány před jejich uvedením do provozu.
nabíjecí konektor
v zásadě platí, že část nabíjecího kabelu, která je zapojena do nabíjecího vstupu automobilu, se nazývá nabíjecím konektorem. na druhém konci nabíjecího kabelu režimu 3 je pak konektor, který se zapojí do zásuvky v nabíjecí stanici.