Proč jste upravili povrch dráhy? Mám dojem, že teď víc klouže. Mám autodráhu 90 se žlutým potiskem a je problém udržet auto v drážce.
Původní hrubý povrch dráhy byl tzv. přejiskřen a je nyní bez středového výstupku. Od potisku dráhy jsme po převzetí výroby upustili, ale není to ten hlavní důvod špatné adheze. Dráha musí být zcela čistá, a pak je možné udržet v čistotě i pneumatiky. Celou dráhu otřete vhkou mikrovláknovou utěrkou a pneumatiky očistěte přejetím kol po samolepící foli, pásce nebo izolepě. Pak naopak oceníte dobrou adhezi pneu (nesmějí na disku házet!), protože jemný povrch má více styčných bodů s běhounem pneumatik. Problém ale může být i ve stáří pneu tvrdnou a ztrácejí adhezi. FARO nabízí kompletní sortiment pneumatik pro českou autodráhu (více v sekci Technický popis). Pokud auto snadno opouští dráhu, je možné, že nejsou seřízeny stírací kartáčky. Poškozené kartáčky vyměňte za nové - kat.č. 601. Kartáčky pouze mírně napružte (cca do 3mm nad spodní plochou vodítka) a seřiďte tak, aby se vodivých trolejí dotýkaly pouze svými okraji, nikoliv uprostřed nebo plochou.
Výroba klopených dílů byla zastavena ze dvou důvodů nebyl o ně zájem a nejsou vhodné pro nová auta. Při menších rychlostech se dostávala vnitřní kola mimo okraj dráhy a auta vypadávala. Pokud si chcete dráhu naklopit (to umožní výrazně zvýšit rychlost v zatáčkách), můžete použít podpěry 20 mm (kat. č. 515) a podpěry 10 mm (kat. č. 516). Jejich kombinací dosáhnete plynulého klopení zatáček i přechod na rovinky.