Jak poznáte, že vaše vodní pumpa nefunguje?
Nepřímé příznaky poškozené pumpy jsou neobvykle vysoká teplota motoru a silný zápach chladicí kapaliny v kabině auta. Když se začne opotřebovávat ložisko, uslyšíte hučení, skřípání nebo pískání zpod kapoty. Později začnou prvky jednotky rachotit. Zvláštní zvuky se mohou objevit i v případě zešikmení rotoru.
Pokud uvidíte některé z těchto příznaků, vizuálně zkontrolujte vodní pumpu. Únik z montážní pozice nebo krytu indikuje selhání. Zkontrolujte i ložisko. K tomu pokývejte hnací kladkou vodní pumpy. Nesmíte na ní cítit žádnou volnost pohybu.
Poškozená nebo nefunkční vodní pumpa není schopna vytvořit potřebný tlak v systému chlazení. Může to vést k přehřívání motoru. Pokud jednotka ztratí těsnost, chladící kapalina začne unikat. Nedostatek chladicí kapaliny může způsobit přehřívání motoru. Pokud je hladina chladicí kapaliny na kriticky nízké úrovni, neměli byste pokračovat v jízdě. Destrukce ložiska pumpy může způsobit předčasné opotřebení hnacího řemene nebo i jeho prasknutí.
Pokud je vodní pumpa poháněna řemenem alternátoru (klínový drážkovaný řemen), když se protrhne, baterie se nebude nabíjet a některé jiné jednotky, například hydraulický posilovač řízení a klimatizace, přestanou fungovat. Pokud je pumpa systému chlazení hnaná rozvodovým řemenem nebo řetězem, jejich poškození povede k ještě horším důsledkům. Například zde existuje riziko poškození ventilů, poškození pístu, selhání vačkové hřídele a ložisek, deformace nebo prasknutí hlavy válce.
Ne, nemůžete. Vodní pumpa je důležitá součástka systému chlazení, a její poškození vede k přehřívání a závažnému poškození motoru. Z konstrukčního hlediska auto nedokáže pracovat bez vodní pumpy: její kladka je klíčový prvek ventilových rozvodů nebo pohonu pomocného vybavení. Bez této součástky nelze zaručit správné napnutí hnacích řemenů.