Proč klínový drážkovaný řemen píská, když je chladno?
Pískání při startování motoru, zejména, když je venku chladno, je obvykle způsobeno zvýšenou viskozitou maziva, které se používá v ložiskách alternátoru nebo v kladkách a válečcích jiných pomocných jednotek. Pokud je mazivo ztvrdlé, otáčení kladky si bude vyžadovat více síly než obvykle. Způsobí se tím sklouznutí řemene a vznikne specifický zvuk pískání. Po určitém čase, kdy se rozehřejí všechny jednotky auta, tento zvuk zmizí. Další příčinou pískání řemene hned po nastartování motoru je vlhkost, která se kondenzuje mezi řemenem a kladkami, a vypaří se hned po zahřátí motoru.
Poškozený řemen se musí ihned vyměnit. Jinak by mohl prasknout během jízdy, což způsobí problémy s řízením, selhání elektrického vybavení, a vybití autobaterie, kvůli čemuž nebude možné nastartovat motor. Přetržený klínový drážkovaný řemen je nebezpečný pro ventilové rozvody: může se omotat kolem kladky klikové hřídele nebo jiných kladek tohoto systému. Může to vést k protržení ozubeného řemene, poškození ventilů motoru a prasknutí ozubených koleček vačkové hřídele.