Je třeba vyměnit vodní pumpu a rozvodný řemen spolu?
Ano. Vodní pumpa a rozvodný řemen se svými řemenicemi se musí vždy vyměnit spolu. Tyto díly mají prakticky stejnou životnost a nelze akceptovat ani jejich nejmenší poškození, protože na systému rozvodů přímo závisí celý výkon motoru.
Nepřímé příznaky poškozené pumpy jsou neobvykle vysoká teplota motoru a silný zápach chladicí kapaliny v kabině auta. Když se začne opotřebovávat ložisko, uslyšíte hučení, skřípání nebo pískání zpod kapoty. Později začnou prvky jednotky rachotit. Zvláštní zvuky se mohou objevit i v případě zešikmení rotoru.
Pokud uvidíte některé z těchto příznaků, vizuálně zkontrolujte vodní pumpu. Únik z montážní pozice nebo krytu indikuje selhání. Zkontrolujte i ložisko. K tomu pokývejte hnací kladkou vodní pumpy. Nesmíte na ní cítit žádnou volnost pohybu.
Poškozená nebo nefunkční vodní pumpa není schopna vytvořit potřebný tlak v systému chlazení. Může to vést k přehřívání motoru. Pokud jednotka ztratí těsnost, chladící kapalina začne unikat. Nedostatek chladicí kapaliny může způsobit přehřívání motoru. Pokud je hladina chladicí kapaliny na kriticky nízké úrovni, neměli byste pokračovat v jízdě. Destrukce ložiska pumpy může způsobit předčasné opotřebení hnacího řemene nebo i jeho prasknutí.
Pokud je vodní pumpa poháněna řemenem alternátoru (klínový drážkovaný řemen), když se protrhne, baterie se nebude nabíjet a některé jiné jednotky, například hydraulický posilovač řízení a klimatizace, přestanou fungovat. Pokud je pumpa systému chlazení hnaná rozvodovým řemenem nebo řetězem, jejich poškození povede k ještě horším důsledkům. Například zde existuje riziko poškození ventilů, poškození pístu, selhání vačkové hřídele a ložisek, deformace nebo prasknutí hlavy válce.