نشانه های خرابی سوئیچ چرخشی کدامند؟
تشخیص خرابی فنر ساعتی با علم بر یک سری علائم به سادگی امکان پذیر است. گاهی چندین علامت همزمان بروز می کند. به طور مثال دکمه های کنترلی فرمان از کار می افتد و چراغ هشدار ایربگ روشن می شود. گاهی تمامی قسمت ها با چرخاندن فرمان به یک سمت از کار می افتند ولی در سمت دیگر کار می کنند. در برخی موارد ممکن است شاهد چشمک زدن چراغ هشدار روی داشبورد باشید.
رینگ های پیستون انواع مختلفی دارند که وظایف مختلفی را انجام می دهند. در واقع سه نوع رینگ تراکم بالایی، رینگ تراکم پایینی یا وایپر و رینگ روغنی در هر پیستون وجود دارد:  
رینگ تراکم پیستون  
بالاترین شیار پیستون دارای یک رینگ تراکم پیستون است که وظیفه اصلی آن عایق بندی و جلوگیری از هر گونه نشتی در داخل محفظه احتراق در طی فرایند احتراق می باشد. وقتی مخلوط سوخت-هوا مشتعل می شود، فشار گازهای احتراق به سر پیستون وارد می شود و پیستون را به سمت میل لنگ فشار می دهد. گاز تحت فشار از طریق شکاف بین دیواره سیلندر و پیستون عبور کرده و به داخل شیار رینگ پیستون راه پیدا می کند.  
در طول فرایند احتراق، نیروی گازهای تحت فشار، رینگ پیستون را به دیواره سیلندر فشار می دهد. در نتیجه رینگ یک عایق بندی بی عیب و نقص ایجاد می کند. این فشار وارد شده بر رینگ خودرو متناسب با فشار گاز احتراق می باشد.  
رینگ وایپر پیستون (رینگ تمیز کننده)  
مجموعه بعدی رینگ ها در پیستون که زیر رینگ تراکم و بالای رینگ روغنی واقع می شوند، رینگ وایپر یا پاک کننده پیستون نامیده می شود. آنها ساختاری مخروطی دارند و برای عایق بندی بیشتر محفظه احتراق استفاده می شوند. این رینگ پاک کننده برای پاک کردن روغن اضافی از دیواره استفاده می شود. اگر گاز احتراق بتواند از رینگ تراکم عبور کند، این گازها با رینگ های وایپر به دام می افتند.  
رینگ روغنی پیستون  
و در آخر، مجموعه رینگ های روغنی که در شیار انتهایی پیستون و نزدیک به محل اتصال میل لنگ قرار دارند. وظیفه رینگ روغنی پیستون، به دام انداختن روغن اضافی از دیواره سیلندر هنگام حرکت پیستون می باشد. روغن پاک شده توسط رینگ ها به مخزن روغن باز می گردد. این رینگ های روغنی با یک فنر نصب شده در پشت موتور 4 زمانه همراه هستند. در نتیجه بقایای روغن را به طور کامل پاک می کند.