Altri dicono che i fattori economici indipendenti hanno portato a cambiamenti nel sistema di transito, tra cui la Grande Depressione, il Public Utility Holding Company Act del 1935, disordini sul lavoro, le forze del mercato, l'aumento rapido della congestione del traffico, la distesa urbana, politiche fiscali che hanno favorito la proprietà di veicoli privati e l"entusiasmo generale per l'"automobile".