Otros dicen que los factores económicos independientes provocaron cambios en el sistema de tránsito, incluida la Gran Depresión, la Ley de la Compañía de Servicios Públicos de 1935, los disturbios laborales, las fuerzas del mercado, el rápido aumento de las congestiones de tráfico, expansión urbana, políticas fiscales que favorecieron la propiedad de vehículos privados y el entusiasmo general por el automóvil.