D'autres disent que des facteurs économiques indépendants ont entraîné des changements dans le système de transport en commun, notamment la Grande Dépression, la Public Utility Holding Company Act de 1935, les troubles du travail, les forces du marché, l'augmentation rapide de la congestion routière, le développement urbain, des politiques fiscales qui favorisaient la propriété de véhicules privés et l"enthousiasme général pour l'"automobile".