自転車メーカー、コルナゴに関するこのパラグラフを踏まえて、コルナゴが新しいカーボンファイバー技術を開発するために協力したイタリアの自動車会社は？
1980年代以降、コルナゴはハイエンドのスチールバイクを生産し続ける一方で、チタン、アルミニウム、カーボンファイバー、混合素材など、スチール以外の素材を使ったサイクルフレームを生産し始めた。この時期のユニークなフレームのひとつ、Bititanはチタン製のデュアルダウンチューブを持つ。最も軽量なスチール製バイクのひとつであるテクノスでは、圧着されたオーバーサイズのチューブが使用された。ドリームフレームにも同様に圧着された特大アルミチューブが使われた。1981年、コルナゴはCX Pistaを試作した。これはディスクホイールを装備したフルモノコックカーボンファイバーバイクで、ミラノの自転車ショーで展示された。その後、コルナゴはフェラーリと協力し、新しいカーボンファイバー技術を開発した。また、エルネストはフェラーリのエンジニアがフォークデザインに挑戦し、コルナゴの革新的なプレシサ・ストレートブレード・スチールフォーク（1987年）につながったと評価している。コルナゴはまた、チタンメインチューブ、カーボンファイバーフォークとリアステーで構成されたCT-1とCT-2、スチールメインチューブ、カーボンフォークとステーで構成されたマスターフレームなど、マルチマテリアルフレームの実験も行った。
コルナゴはフェラーリと協力して新しいカーボンファイバー技術を開発した。