プッシュロッド式内燃機関の仕組みは？
プッシュロッド式内燃機関（ICE）の心臓部はクランクシャフトである。ロッドがエンジンのピストンをクランクシャフトのジャーナルに連結している。クランクシャフトは、高回転（RPM）でモーターが安定するように、各ジャーナルの反対側にある重りによって均等にバランスされている。クランクシャフトが回転すると、ピストンに連結されたロッドが上下に押し上げられる。クランクシャフトの前方にはギアがあり、ギアは通常カムシャフトとチェーンでつながっています。クランクシャフトがエンジンの心臓なら、カムシャフトはエンジンの頭脳だ。カムシャフトは、各シリンダーに空気と燃料を入れ、内燃機関から排気を出すバルブの開閉タイミングを決定する。リフターと呼ばれる小さな金属製のシリンダーがこのローブに乗り、プッシュロッドに接続されている。プッシュロッドはロッカーに接続されており、ロッカーはシリンダーヘッドのバルブを前後に揺動して開閉する。バルブはシリンダーヘッドの中にあり、ピストンが入っているシリンダーの上にある。バルブが閉じると、点火プラグからの火花が燃料に点火し、シリンダーを押し下げるミニ爆発を引き起こす。これがクランクシャフトを回転させ、別のピストンを押し上げる。インテークマニホールドはエンジンの肺のようなもので、大気中の空気を吸い込み、適量の燃料と混ぜてシリンダー内でミニ爆発を起こす。  空気、燃料、火花を供給するタイミングは非常に重要で、ほんのわずかでもずれるとエンジンはまったく動かなくなる。