フォーミュラ1マシンはどうやってダウンフォースを発生させているのか？
F1マシンは世界最速の公道レーシングカーであり、大量の空力的ダウンフォースを発生させることで非常に高いコーナリングスピードを実現している。このダウンフォースの多くはフロントウイングとリアウイングによって生み出されるが、フロントウイングとリアウイングは各マシンの後方に激しい乱流を発生させるという副作用がある。このタービュランスは、真後ろに続くマシンが発生するダウンフォースを減少させ、オーバーテイクを困難にする。2022年シーズンに向けてマシンに施された主な変更点としては、グランドエフェクト・エアロダイナミクスの採用拡大と、マシンの後方に発生する乱気流を軽減するための改良型ウイングが挙げられる。マシンはエレクトロニクス、エアロダイナミクス、サスペンション、タイヤに依存している。トラクションコントロール、ローンチコントロール、オートマチックシフト、そしてその他の電子制御ドライビングエイドは1994年に初めて禁止された。2001年に一時的に再導入され、最近では2004年と2008年からそれぞれ禁止されている。
F1マシンは主にフロントウイングとリアウイングを使ってダウンフォースを発生させる。