この段落を踏まえて、もともと連続していなかったアメリカの州間高速道路はどれか？現在、それらは連続しているか？
このシステムは1992年に完成したと宣言されたが、当初の州間高速道路のうちI-95とI-70の2つは連続していなかった。この2つの不連続は地元の反対によるもので、システムを完全に完成させるために必要な接続を建設する努力が妨げられた。I-95は2018年に連続した高速道路となったため、I-70は不連続部分がある唯一のオリジナルの州間高速道路となっている。

I-95がニュージャージー州で不連続だったのは、サマセット・フリーウェイが廃止されたためである。この状況は、ペンシルバニア・ターンパイク／州間高速道路95号線インターチェンジ・プロジェクトが2010年に着工され、2018年9月22日に部分開通したことで改善されたが、これはすでにこのギャップを埋めるのに十分なものだった。

しかし、ブリーズウッド付近のコンカレンシーの東端にペンシルバニア・ターンパイクとの直接インターチェンジがないため、I-70はペンシルバニア州内で不連続のままである。どちらの方向へ行くにしても、I-70のトラフィックはフリーウェイを降り、US-30の短い区間（多くのロードサイド・サービスがある）を使ってI-70に再合流しなければならない。このインターチェンジはもともと建設されていなかったが、その理由は、通行料で賄われる道路の改良に連邦政府の資金を使用することを制限する連邦政府の資金規則が緩和されたためである。この不連続性を解消するための解決策も提案されているが、ビジネスの損失を恐れる地元の反対によって阻まれてきた。
不連続となった2つの州間高速道路は、I-95とI-70である。I-95は、ペンシルベニア・ターンパイク／州間高速道路の建設が完了した2018年9月22日まで不連続だった。しかし、I-70は不連続のままである。