2010年のEyjafjallajökull噴火後の航空便の乱れについて書かれた参考文献があった場合、ヨーロッパ上空の航空便はどれくらいの期間乱れたか？
2010年にアイスランドで発生したエイヤフィヤラヨークルの噴火で放出された火山灰が航空機のエンジンにダメージを与えるという懸念に応え、ヨーロッパ各国の管制空域が計器飛行方式で通行禁止となり、当時としては第二次世界大戦後最大規模の航空交通遮断となった。この閉鎖により、ヨーロッパだけでなく世界中で何百万人もの乗客が立ち往生した。ヨーロッパの空域の大部分が閉鎖されたため、ヨーロッパ発着の便やヨーロッパ上空の便がキャンセルされ、さらに多くの国が影響を受けた。

4月15日から23日にかけて北欧の大部分で当初途切れることなく閉鎖が続いた後、その後の数週間は灰雲の進路を追跡するため、ヨーロッパのさまざまな地域で断続的に空域が閉鎖された。5月4日と5日にはスコットランドとアイルランドで、5月9日にはスペイン、ポルトガル、イタリア北部、オーストリア、ドイツ南部で、灰の雲による航空便の運航障害が発生した。アイルランドと英国の空域は5月16日に再び閉鎖され、17日に再開された。

噴火は氷河の氷の下で発生した。溶けた氷の冷たい水によって溶岩は急速に冷やされ、ガラス（シリカ）と火山灰の非常に小さな粒子に分解され、噴煙の中に運ばれた。非常に細かい灰の粒子と氷河の雪解け水による大量の水蒸気は、航空機にとって危険な灰の噴煙を大気圏上層まで急速に上昇させた。噴煙の存在と位置は、噴火の状態と風に左右された。噴火口に流れ込んだ大量の氷河の雪解け水がこの噴火を爆発的なものにしたため、火山灰の噴煙は異常なほど安定した南東のジェット気流に直接噴出した。そして火山灰はヨーロッパ上空を通過し、世界で最も交通量の多い空域へと運ばれた。

国際航空運送協会（IATA）は、この混乱で世界の航空業界は1日に1億4800万ユーロ（2億米ドル、1億3000万ポンド）の損失を被るだろうと試算した。IATAは、航空業界の損失総額は約17億米ドル（11億ポンド、13億ユーロ）であると述べた。空港運営者協会（AOA）は、6日半の間に空港が8000万ポンドの損失を被ったと推定している。6日間の飛行禁止期間中、ヨーロッパ全土で95,000便以上のフライトがキャンセルされ、後の数字では8日間で107,000便がキャンセルされた。
当初、4月15日から4月23日まで航空便の運休が続いた。その後5月17日まで、ヨーロッパのさまざまな地域で断続的な混乱が続いた。全体として、2010年4月15日から5月17日までの33日間、ヨーロッパ上空の空の旅は中断された。