破壊的イノベーションを2段落にまとめる
破壊的イノベーションとは、新たな市場や価値ネットワークを創造する、あるいは既存市場の底辺に参入し、最終的に市場をリードする既存企業、製品、提携を駆逐するイノベーションのことである。この概念は、アメリカの学者クレイトン・クリステンセンとその共同研究者らによって開発され、21世紀初頭で最も影響力のあるビジネスアイデアと呼ばれている。

破壊的イノベーションは、市場をリードする既存企業ではなく、新興企業の部外者や起業家によって生み出される傾向がある。市場リーダーのビジネス環境は、破壊的イノベーションが発生した当初にそれを追求することを許さない。なぜなら、破壊的イノベーションは最初のうちは十分な利益を生まないし、その開発は持続的イノベーションから希少な資源を奪ってしまうからである。
ビジネス理論において、破壊的イノベーションとは、新たな市場と価値ネットワークを創造する、あるいは既存の市場の底辺に参入し、最終的に市場をリードする既存の企業、製品、提携を駆逐するイノベーションのことである。この概念は、1995年からアメリカの学者クレイトン・クリステンセンとその共同研究者らによって開発され[完全引用]、21世紀初頭で最も影響力のあるビジネスアイデアと呼ばれている。Lingfei Wu、Dashun Wang、James A. Evansは、1954年から2014年にわたる6500万件以上の論文、特許、ソフトウェア製品から破壊的な科学技術の進歩を特定するために、この用語を一般化した。彼らの研究は、『Nature』2019年2月号の表紙として取り上げられ、2019年に最も話題になったAltmetric 100作品に含まれた。

革命的であっても、すべてのイノベーションが破壊的であるとは限らない。例えば、19世紀後半の最初の自動車は破壊的イノベーションではなかった。初期の自動車は高価な贅沢品であり、馬車市場を破壊することはなかったからだ。1908年に低価格のT型フォードが登場するまで、交通市場は基本的にそのままだった。大量生産された自動車は破壊的イノベーションであり、それは輸送市場を変えたからである。

破壊的イノベーションは、市場をリードする既存企業ではなく、部外者や新興企業の起業家によって生み出される傾向がある。市場リーダーのビジネス環境は、破壊的イノベーションが発生した当初にそれを追求することを許さない。なぜなら、破壊的イノベーションは最初のうちは十分な利益を生まないし、その開発によって（現在の競争に打ち勝つために必要な）持続的イノベーションから希少な資源が奪われてしまうからである。小規模チームは大規模チームよりも破壊的イノベーションを生み出しやすい。破壊的プロセスの開発には、従来のアプローチよりも長い時間がかかり、それに伴うリスクは、他のインクリメンタル、アーキテクチャ型、進化型のイノベーションよりも高い。