この一節に登場するグレート・ノーザンの最終的な名前は何だったのだろうか？
鉄道労働者が住む町という歴史的なルーツから、ヒリアードはかなり荒れた評判を得ており、それはここ数十年まで続いている。(1979年の時点で、ダニエル・リーンは著書『The Freighthoppers Manual for North America』の中で、ヒリヤードの車両基地を「温められた死の感触がある」と評している）。グレート・ノーザンが合併を繰り返し、バーリントン・ノーザン鉄道となり、最終的にBNSF鉄道となった後、ヒリヤードの操車場と店舗は1980年代初頭に閉鎖され、スポケーンにあるBNの主要な操車場業務はヤードリーに移った。現在残っているのは、朽ち果てた旧店舗のみである。ヒリヤードはスポケーンでも最悪の貧困に苦しんでおり、一人当たりではワシントン州で最も貧しい地域である。線路の東側は「ドッグタウン」と呼ばれている。
最初の合併後、グレート・ノーザンはバーリントン・ノーザン鉄道となり、最終的にはBNSF鉄道となった。