フォーミュラ1の予選について教えてください。
予選
ドライバーは1回または複数回のセッションで最速タイムを出し、各ドライバーのベストラップによってグリッド順が決まる。1996年から2002年までは1時間のシュートアウト方式だった。この方式は2002年末まで続いたが、セッションの序盤に走らないことで後半の路面コンディションを有利にするため、ルールが再び変更された。

グリッドは通常26台までで、それ以上のエントリーがあった場合は予選でスタートするドライバーも決まる。1990年代前半はエントリー台数があまりに多かったため、成績の悪いチームは予選前のセッションに参加し、最速のマシンが本戦の予選に進むことが許されていた。FIAは周回数を制限し、2回のセッションで合計タイムを決定。

現在の予選方式が採用されたのは2006年シーズンから。ノックアウト方式」と呼ばれる予選は、Q1、Q2、Q3と呼ばれる3つの期間に分かれて行われる。各ピリオドでドライバーは予選ラップを走行し、次のピリオドへの進出を試みる。最も遅いドライバーはピリオド終了時に予選から「ノックアウト」され（レースには出られない）、ベストラップタイムに基づいて最後尾5番手以内のグリッドが決定される。ドライバーは各ピリオド内で好きなだけ周回を重ねることができる。各ピリオド終了後、すべてのタイムはリセットされ、そのピリオドにおけるドライバーのファステストラップ（違反がない限り）のみがカウントされる。そのピリオドが終了する前に開始されたタイム計測ラップは完走することができ、そのドライバーの順位にカウントされる。各ピリオドで脱落する車両の数は、チャンピオンシップにエントリーしている車両の総数によって決まる。

現在20台が出走している場合、Q1は18分間行われ、最も遅い5人のドライバーが脱落する。このピリオド中、ベストラップがQ1の最速タイムの107％を超えるドライバーは、スチュワードの許可がない限り、決勝レースをスタートすることができない。それ以外のドライバーは、最悪のスタート位置ではあるが決勝に進む。このルールはQ2、Q3のドライバーには影響しない。Q2では、残り15人のドライバーが15分間で10番手以内のタイムを出し、次のピリオドに進む。最後にQ3は12分間で、残り10人のドライバーが最初の10グリッドを決める。2016年のF1シーズン開幕時、FIAは新しい予選方式を導入。各セッションで一定時間が経過すると、90秒ごとにドライバーがノックアウトされる。決勝のグリッド順を混ぜることが目的だったが、不評だったため、FIAは2レースだけこの方式を実施した後、中国GPでは上記の予選方式に戻した。

Q3で使用するソフトタイヤは各車に1セットずつ割り当てられる。予選でQ3に進出したマシンはQ3終了後にそれを返却しなければならず、Q3に進出できなかったマシンはレース中にそれを使用することができる。2022年からは全ドライバーがスタート時に使用するタイヤを自由に選べるようになったが、これまではQ3に参加しなかったドライバーだけがスタート時にタイヤを自由に選べた。グリッドポジションに影響するペナルティは予選終了時に適用される。グリッドペナルティの対象となるのは、前グランプリや今グランプリでのドライビング違反、ギアボックスやエンジン部品の交換など。車両がスクティニアリングに不合格となった場合、ドライバーは予選から除外されるが、レーススチュワードの判断により最後尾グリッドからのスタートが認められる。

2021年は3回のレースウィークエンドの土曜日に "スプリント予選 "が試行された。
予選はQ1、Q2、Q3と呼ばれる3つの期間に分かれる。

Q1-20台が18分間走行。最も遅い5人のドライバーが脱落。
Q2-残り15人のドライバーが15分間走行。
Q3- 残りの10人のドライバーで決勝レースの最初の10グリッドを決める。