IRRIの支局を閉鎖させたやむを得ない出来事とは？
IRRI駅はフィリピン・ラグナ州ロスバニョスの南幹線にある鉄道駅。まだホームが設置されていないため、同線のフラッグ停車駅となっているが、その間に列車用の仮設階段が設置され、荷物の積み下ろしが容易になっている。

沿革
2019年12月、PNRが現在の通勤路線にさらに5つの駅を追加してメトロ・サウス通勤路線を拡張したため、このフラッグストップが開業した。KiHa 59系とKiHa 35系がこの路線を走っており、前者はトゥトゥバンまで、後者はアラバンまでしか運行していない。この駅は、新しく開通した路線の南側の終着駅となった。

COVID-19パンデミックによる封鎖が2020年3月中旬に実施されると同時に、サービスは中断された。2021年10月現在も運休中である。

駅構内で機関車を使用するためにパッシング・ループが計画されたが、敷設されたのはスイッチのみであった。2021年10月現在、この計画は実現されていない。

2022年1月、ラグナ州サンパブロ市とケソン州ルセナ市を結ぶ予定の州間通勤列車サービスに再利用するため、PNRクルーによってスイッチと鉄製階段がDEL 5007とともに解体された。フラッグストップ周辺には、解体されたレールの破片とレールのカエルが散乱しているだけである。2022年5月25日、デラロサ駅を出発した検査列車が、サンパブロ-ルセナ通勤線とともにマニラ-ロスバノス間の通勤サービスを再開する可能性のある鉄道の認証を実施するため、関係者を乗せてIRRIフラッグストップに向かった。使用された車両は、DHL-9003、PC 8303、最後尾のDEL 5007がバックエンジンとして使用された。2022年7月現在、実現したのはラグナ州とケソン州を結ぶ路線のみで、デラロサ-IRRI-サンパブロ間は列車不足のため保留中である。
残念ながら、フィリピン・ラグナ州ロスバノスのサウスメインラインにあるIRRIの駅鉄道は、COVIDのロックダウンのため、2020年3月中旬に休止となった。