ポルシェで最もパワフルなフラット6エンジンは？
ポルシェのフラット6エンジンシリーズは、自然吸気とターボチャージャーを備えた、機械的に類似したフラット6ボクサーエンジンのラインアップであり、1963年からほぼ60年連続でポルシェが生産している。このエンジンは、初代フォルクスワーゲン・ビートルに搭載されていたフラット4ボクサーの発展型である。


1967 ポルシェ 911R
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2006 ポルシェケイマンS
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フラット6エンジンといえば、ポルシェのフラッグシップモデルであるリアエンジンのスポーツカー、911のイメージが強い。1999年にポルシェが水冷エンジンを採用するまで、エンジンは空冷式だった。

2011年4月、ポルシェは、出力500PS（368kW、493ps）の大型4.0リッターエンジンを搭載した第3世代の997 GT3 RSを発表した。この自然吸気4.0リッターフラット6エンジン（公道走行可能な911で提供されるエンジンとしては最大）は、2011年に911（997）GT3 RS 4.0とともに導入された。エンジン自体はRSRのクランクシャフトを使用し、ストローク寸法を拡大（76.4mmから80.4mmへ）。この変更により、出力は500PS（368kW、493ps）/8,250rpm、トルクは460N・m（339lbf・ft）/5,750rpmに向上し、パワーウェイトレシオは365ps/トンとなった。わずか600台しか製造されなかった。493ps（368kW）のこのエンジンは、リッターあたり123.25ps（92kW）を発生し、市販車の6気筒自然吸気エンジンとしては最もパワフルなもののひとつである。

フラット6エンジンを搭載するポルシェの他のモデルには、1970-1972年型ポルシェ914/6（ミッドシップエンジン）、1986-1993年型ポルシェ959（リアシップエンジン）、1996-2021年型ポルシェボクスター/ケイマン（ミッドシップエンジン）がある。

ポルシェ962スポーツプロトタイプもツインターボのフラット6エンジンを搭載していた。

これらのエンジンは、ドイツのチューニング会社RUFによって、さまざまなレプリカポルシェスポーツカーにも使用されている。
ポルシェが製造した最もパワフルなフラット6エンジンは、997 GT3 RS 4.0だ。わずか4.0Lの排気量で493馬力近くを発揮した。これは非常に希少なクルマで、ほとんど売りに出されていない。自然吸気6気筒エンジンとしては史上最強の1台である。