aumenti carburante - quanto di più costa a famiglia un pieno?
i prezzi del carburante stanno aumentando vertiginosamente e ormai fare benzina costa veramente troppo, così da pensare di utilizzare mezzi alternativi.
salgono ancora i prezzi dei carburanti, spinti dai recenti rialzi delle quotazioni de greggio: secondo i dati aggiornati del mise sulla settimana dal 3 al 9 maggio, la verde si è portata in media a 1,588 euro al litro e il diesel a 1,447 euro al litro.
magari 10 euro l'ora..però se il tragitto da casa tua a casa del bambino è lungo aumenta, magari 12 euro.. adulti..400€ in su..bambini sarà 300€ io ci penserei bene prima di spendere soldi per il gpl. un fuoristrada abbastanza "puro" come il pajero beve di suo, e se ti fa i 10 a benzina ti farà i 7 a gpl. in autostrada poi dovrai fermarti ogni autogrill per rifare il pieno, proprio perché è il terreno peggiore per un gippotto.
poi.... il motore.... il gpl ha una temperatura di combustione superiore alla benzina, quindi tende a rovinare le valvole di scarico e le relative sedi. non mi risulta che la pajero abbia le valvole adatte (rinforzate), quindi ci sarebbe da aspettarsi guai in tempi medi (non brevi ma nemmeno lunghi). 
conclusione: io non ci investirei soldi, perché non li recuperi più. avrai solo un "effetto pompa" che ti darà l'impressione di risparmiare quando fai il pieno, ma globalmente non risparmierai niente. se poi dovrai cambiare valvole e testata......... a parità di prodotto, la qualità pari merito, vige la legge dei grandi numeri. ti faccio un esempio pratico, essendo io anche un commerciante, ed avendo accesso alle forniture.
un olio 20w50 (per motori provati ed anzianotti) lo trovi presso i rivenditori di autoricambi, che ne ordinano 100 litri a volta, ad un prezzo tra 8.00 e 12.00 euro (tamoil 20w50).
se ne ordinassi io (per una fornitura) 5 bancali da 1000 litri, riuscirei a venderlo (avendo un bel ricarico) anche a 5.00 euro al litro.

piccole quantità hanno accesso ad uno sconto minore. se sai come funziona un motore, sai che a un certo punto non puoi più aumentare il rapporto di compressione e devi aggiungere un cilindro. prima di tutto controlla se l' auto quando si avvia la mattina non fuoriesce fumo bianco dallo scarico, speriamo di no! poi i guasti da te elencati sono causati dal gpl il motivo e questo i tecnici del montaggio gpl non fanno tutto il lavoro al 100% altrimenti un impianto gpl costerebbe molto di più, poi vi sono motori che non presentano nulla o quasi, ma invece su alcuni motori si presenta la porta dello sfascio come infatti sta succedendo alla tua auto. per prima cosa se la manutenzione la fai tu e sarebbe la migliore cosa, devi fare questo se vuoi salvare il motore da morte certa, vi sono persone che trattano i motori convertiti al gpl o metano come se non lo fossero consumando lo stesso motore in modo irreversibile senza fare alcuna manutenzione adatta per il gpl; cominciamo segui quello che devi fare altrimenti lascia perdere e puoi buttare l' auto; 1 se l' olio motore e scarso o non cambiato per la conversione gpl acquista questo; repsol autogas olio 5w40 per gpl metano, oppure selenia gas multipower 5w40 gpl e metano, cambia anche il filtro olio, 2 passiamo al' additivo per la benzina; almeno 30 o più di carburante lo devi mettere e girare con quello mettendo per primo nella tanica stp 120394 pulitore completo del sistema di alimentazione benzina, non puoi sbagliare il contenitore e di colore grigio, e dopo metti il carburante. 3 passiamo al' additivo per il gpl da metterlo quando il serbatoio gpl e vuoto; stp 120392 pulitore completo del sistema di alimentazione gpl. informati con il ricambista quale tipo di accesso al bocchettone possiedi se modello vecchio o modello nuovo, lui ti darà l' appropiato tubicino adatto per potere caricare il prodotto nella tanica del gpl. 4; se le candele che tu dici di averle cambiate sono fax simile al' auto le puoi buttare e mettere candele specifiche per il gpl o metano; candele modello brisk per gpl o metano dr15ys-9 per audi a3 a4 a6 a8, oppure ngk per modello audi gpl metano. 5, cambia il liquido raffreddamento con liquido colore rosso con aggiunta di acqua demineralizzata se lo metti puro, aiuterà il motore a non surriscaldarsi. 6, se il filtro aria e vecchio cambialo. come ti dicevo al' inizio quando si deve convertire un motore da benzina a gpl o metano si deve cambiare prima di tutto l' olio motore e metterlo appropriato per impianto gpl o metano e poi via via, cambiare e aggiungere, candele, filtro aria, additivi. se non si fanno le seguenti manutenzioni al motore si va con il consumare il motore come, condotte alimentazione per incrostazione del gpl, iniettori, valvole, oring, teste pistoni, fasce elastiche, compressione, candele, consumo eccessivo di carburante, ecc. le medicine dei motori convertiti al gpl o metano sono gli additivi se non si curano si consumano in modo problematico per la tasca e per lo stesso. io ti o spiegato quello che devi fare per recuperare il motore, sperando che non sia troppo tardi, poi sei padrone di fare o non fare quello che ti o detto.

io spero di averti aiutato....bit L'installazione di un ascensore ha costi non stimabili in modo netto, a priori.


Il solo macchinario, può avere costi sui 20 - 30.000 euro, a seconda del modello e delle dimensioni.


Poi vanno progettate ed eseguite tutte le opere edili al contorno, che possono avere anche un alto costo, nel complesso, dipende. oltre l'olio il filtro ed il filtro abitacolo, sennza'altro bisognerà cambiare la cinghia.....che ogni 70000 km va controllata senò rischi di rompere il motore...
ciao milano è la città più costosa di tutta europa.
con 10€, astento, ti compri il giornale e un gelato......

comunque seguo la domanda. francamente questi motori mi sembrano un po' "spompati". perché mai avreste scelto di costruire un motore con distribuzione ad ingranaggi molto costosa e rumorosa, ma raffinata, e poi una testata a 8 valvole che è decisamente obsoleta? credo ormai sia rimasta solo fiat a proporre dei benzina a 8 valvole nel 2008.. preferirei dei 16 valvole con una distribuzione a catena sicuramente soddisfacente (e lo dico avendo da poco rotto la cinghia del mio 1.9 mjet).. inoltre non si alzerebbero troppo i costi anche per voi, a cambiare la distribuzione da benzina a gpl?

su tutte le versioni ci sono cerchi da 18 con dischi da 380?? o\_o mi sembra esagerato.. poi su un 1.2 da 50 cavalli?? consumerebbe più per la resistenza all'avanzamento che per il peso che dovrebbe portarsi appresso..

non ci dici cose fondamentali.. ok i motori e i pianali li sappiamo.. architettura dei modelli? tipologia di carrozzerie? numero di porte? varianti? pesi? normative per l'inquinamento e sulla sicurezza?