e' possible che il cdt risulti alterato dall'uso
e' possible che il cdt risulti alterato dall'uso di birra e sambuca nel caffè? quale è il limite visto che mi hanno detto che basta bere un pò di vino a cena o un paio di birre e si risulta positivi al test? mi hanno ritirato la patente da aprile ma i miei valori non rientrano nella normalità. cosa posso fare?
i valori normali del test cdt variano da laboratorio a laboratorio. comunque solitamente si ritiene normale un valore minore di 2.4. questo è un test molto sensibile che si positivizza anche per assunzioni di bevande alcoliche di grado medio e sporadiche (una-due volte alla settimana). se non rientra nella norma il valore della cdt, è sta continuando ad assumere alcolici anche se in piccole dosi, le consigliamo di sospendere del tutto tale assunzione e verificarne l’effetto sulla normalizzazione del test.
io non bevo nè fumo, ma dei ragazzi e ragazze che conosco si . due mie amiche hanno fumato e bevuto per 1/2 settimane, non puoi capire come sono diventata depressa e arrabbiata quando l'ho scoperto (non hanno avuto neanche il coraggio di dirmelo..) . si , è un grosso problema, più che in un bar si vendono alcolici per minorenni, solo in uno la proprietaria si è rifiutata di dare da bere a una ragazza che conosco (lei ha 14 anni) concordo pienamente con la tesi per cui l'etilometro sia un arnese privo di valore legale ed illegale allo stesso tempo.
per quello che riguarda la taratura purtroppo non so darti una risposta. aggiungo un piccolo pensiero al quale non so dare una risposta certa, ma che mi rode piuttosto e anzichenò. l'etilometro funzionando per via aerea. questo è un dato di fatto. quindi il suddetto strumento non va a rilevare quella che è la percentuale di alcol nel sangue, bensì tenta di farne una stima in base ai "fumi" che l'alcol sprigiona all'interno del nostro stomaco. questo è quello che credo, ditemi se sbaglio. nel caso in cui questo ragionamento (che a me pare logico) fosse giusto, mi spiegate cosa c'è di scentifico?
mi spiego meglio. se io mi bevo tre birre nell'arco di 1 ora e faccio il test dopo 30 minuti, o piuttosto mi bevo una birra e lo faccio immediatamente secondo questi canoni probabilmente risulterei più ubriaco nel secondo caso. chiunque abbia bevuto tre birre però sa di cosa sto parlando.
detto questo aspetto con ansia pareri che, dati alla mano, mi contraddicano. altrimenti dovrei pensare che siamo in mano ad una manica di pezzenti che si fanno i budelli d'oro sulla gente comune...... ma questo lo penso già anche in altri campi quindi vorrei solo conferme o smentite.
concludo però con due avvertimenti. il primo è che non è illegale rifiutarsi di fare questo test assurdo. vale anche per le analisi del sangue. il secondo e più importante però è.... non guidate dopo aver bevuto! non diamogli la soddisfazione di mettercelo in quel posto con queste buffonate. ma soprattutto non facciamolo da soli......

ciauuu no guarda non farlo perchè ti fa più male che bene e potresti sentirti male in campo. magari prima della partita bevi la redbull e basta senza immischiare nulla dentro. solitamente queste miscele sono dannose buongiorno gentile jessica, la cosa migliore da fare è tornare dall'ultimo terapeuta con cui ha fatto le sedute e riprendere da dove avete lasciato. oppure richiedere la presa in carico al centro per i disturbi alimentari della sua asl di appartenenza dove sarà seguita in equipe. ma non creda di risolvere in poco tempo. ci vuole molta motivazione a cambiare. cordialmente Gentile utente, lo stato ansioso di per sè determinando un maggiore rilascio di adrenalina dal nostro organismo può essere causa di rialzi pressori, tuttavia i valori da Lei indicati sono in effetti tali da rendere necessari alcuni cambiamenti nel suo stile di vita e l'applicazione di alcune misure dietetiche. Mi riferisco al fatto che se abolisse il fumo e il caffè, se seguisse una dieta povera di sale, se iniziasse un'attività sportiva di tipo aerobico, se riducesse il suo peso corporeo, potrebbe ripristinare quell'equilibrio necessario al mantenimento di valori ottimali di pressione arteriosa.  

E' ovvio che, se nonostanti tali accortenze Lei si accorgesse di avere ancora valori pressori al di sopra della norma, si rende indifferibile una consulenza cardiologica.  

Saluti*Dr. Vincenzo MARTINO*![](/img/segnala.gif) Comportamenti particolari da adottare non ce ne sono, purtroppo.   

  

Ci sarebbero dei farmaci, ma da qui non ne possiamo prescrivere.   

  

Cordiali saluti*Dr. Alessandro Francini  

Messina   

Risposta a carattere informativo, non diagnostico nè terapeutico*![](/img/segnala.gif) varia non si può dire
varia anche in base al diametro ruota

comunque è un rapporto che ti permette di fare una discreta velocità e di ripartire da fermo senza problemi, sulla mia 26 ss da città uso il 42*16 derbi

freni.
- anteriore poco affidabile, con le regolazione di casa, pinza il freno a corsa finita, se provi a regolarlo tu, rischi che pinzi il freno (con conseguente volo) appena lo sfiori...
- posteriore molto buono, forse un po' rumoroso.
- pedale freno posteriore, la posizione in cui è messo è un po' strana, molto rientrato rispetto alla pedalina, all'inizio è scomodo poi ci si abitua in poco tempo.

velocià massima e prestazioni
- intorno ai 130 ci sono arrivato, non credo vada oltre, difficile però arrivare già ai 130 perchè il motore è poco presente ai bassi regimi e inizia a dare il meglio di se sopra i 7200 giri... sotto tali giri è pigro.
- se devi fare una salita, tipo una strada per andare in montagna, difficile che tu riesca a farla con una marcia superiore alla terza, sopratutto se hai una zavorrina appresso.

4tempi e rumore.
non vedo il collegamento tra le due cose. 4t lo si sceglie per i minori consumi (20km/l) e minore frequenza di interventi.
ci sono moltissime bmw da 1000 di cilindrata che sono silenziosissime... ebbene 4t questa è silenziosa quanto basta.
ha ben 15cv ma attento: non sono ripotenziabili, anche mettendo la marmitta ultra performante e con essa tutto il blocco che parte dal motore, avrai sempre 15cv. e' progettato per averne 15 di cv, non uno di meno, non uno di più.

plastica e struttura nera posteriore
robustissima fino a quando non tocchi qualcosa, infatti non si rompe ma si scalfisce con estrema facilità a volte.
la struttura nera posteriore che prevede l'attacco per un bauletto e le maniglie per il passeggero, non è di ferro nè di acciao, ma di una lega misteriosa a base di burro (da fermo, motore spento, mentre manovravo per girare la moto in cortile, ho urtato quel coso nero contro il muro... urtato leggermente non con violenza... mi si è scalfito per parecchi mm; tempo prima la mia ragazza salendo dietro ha sfiorato col gancio in alluminio della chiusura dello stivale da moto questo coso nero e lo ha graffiato di brutto)...

gomme.
"mi fai fare un giro?"... un mio amico che ha 2 bellissime agusta (una senna e una tamburini) e una ducati desmosedici rr (tenuta sempre su cavalletti in garage) mi fa questa domanda... gli dò le chiavi, parte gira l'angolo e sdeng... caduto.
era perplesso lui, ed io più di lui... ma come mai caduto con le ducati, con le agusta con le harley e mi cade con una derbi???
motivo? le gomme!!!! "poco sincere se non scaldate bene", la sua diagnosi.

stabilità
straordinaria, a patto di farsi regolare bene il monoammortizzatore posteriore... colpa forse vento una volta ho perso l'anteriore, di solito si cade al 99%.... ho decelerato e non sono caduto.

frizione.
regolabile, inizialmente non si capisce il punto di attacco e stacco, regolandola, gli impostiamo noi i due punti.

marce
neutro introvabile in movimento se lo si cerca, o trovabile quando non lo si cerca: se sali di marcia per passare dalla prima alla seconda, a volte entra involontariamente, al contrario se scali non lo becchi manco a volerlo fare apposta.
a volte si accende la spia n, ma rilasciando la frizione la moto parte lo stesso (fasulla segnalazione della spia).
per metterlo da fermo bisogna usare un trucco: dalla prima andare in neutro e poi in seconda, e poi con un colpetto col tacco scendere di nuovo e si innesta il neutro senza falsi allarmi della spia.
altre volte entra tranquillamente da fermi tra prima e seconda.


cosa manca?
il pulsante del lampeggio dei fari e il pulsante di massa, 2 cose che ho notato, stanno mancando persino a tantissime moto di 250cc
per entrambe le mancanze ho sopperito comprandomeli a parte, non originali (non esistono) ma universali.... con una piccola modifica ho messo il pulsante dei fari per lampeggiarli nei punto di dove si dovrebbe trovare (tranne il pulsante di massa che l'ho messo sul manubrio a parte come pezzo).... 2 modifiche che mi potevano costare care: l'invalidazione della garanzia in quanto ho aggiunto 2 cose all'impianto elettrico che non le prevedeva nè come alloggi nè come attacchi elettrici.

hm
questa moto è veramente indistruttibile e veloce a meno che non sia un auto con cambio automatico (non è il tuo caso) ti sconsiglio di guidare con le ciabatte, rischi che si sfilano ed è pericoloso sui pedali. io ho dovuto fare la stessa cosa per motivi di intolleranze..
ti dico all'inizio è un po dura ma poi ci si abitua! 
se vuoi ti posso girare tutta la lista di alimenti che devo evitare: destrosio, glucosio, saccarosio; zuccheo di canna, miele; torte e biscotti in genere; pane in cassetta; creme pasticcere; frutta sciroppata; bibite gassate; alcolici; aceto in generale (quello di mele è ok!); cioccolato; succhi di frutta, analcolici.
da controllare nella lista degli ingredienti: fiocchi di cereali, salse in genere, ragù, legumi in scatola, salumi in genere (prosc. cotto contiene zucchero)....

tutto il resto lo si puo mangiare a volontà..frutta, verdura, carboidrati "favorevoli", proteine, grassi "buoni" ecc + prodotti senza zucchero... credo tu ne abbia a sufficienza!!!
ciao e buona giornata