come rottamare una vecchia moto su cui è stato disposto fermo amministrativo?
possiedo una moto del 2000 con fermo amministrativo dal 2010 e non circola più da oltre dieci anni quindi non è più utilizzabile.
le soluzioni effettivamente praticabili, per liberarsi del veicolo sottoposto a fermo amministrativo, sono due: - furto del veicolo.
ciao
le ho tolte un sacco di volte parecchi anni fa,vediamo se ricordo,togli la ruota,stacchi il blocco e poi ci sono le molle a grandi linee si fa cosi,ho un pò di buio sul come staccare il blocco ma ci saràun dado che lo tiene.

aldebaran25 devi svitare le due viti che fermano la pinza sulla forcella con una chiave a t, poi allentare la vite che ferma le tue vecchie pastiglie per poi toglierla e così sfilarle.inserisci le pastiglie nuove, se necessario fai rientrare i pistoncini con un cacciavite, e controlla che il dentino all'estremità si inserisca nella scanalatura sulla pinza.ora riavvita il fermo e fissa la pinza sulla forcella. ricordati di frenare a fondo alcune volte con il motorino fermo per far ritornare la pressione del liquido ottimale! per il resto devi dare una pulita al filtro dell'aria con l'aria compressa e prendere una spugna nuova, svitare le il carter trasmissione e cambiare rulli del variatore, mollette frizione e la cinghia. questo è il minimo da fare su un motorino di 15 anni le mollette ecc. non si regolano x avere + ripresa o + allungo ma si regolano in base all'elaborazione x fare in modo che lo scooter vada bene ad ogni regime, quindi se vuoi sapere come regolare ci devi dire cosa hai modificato, se non hai modificato nulla non devi toccare niente xkè lo scooter è già tarato ecco qui:
http://www.nsu-greifzu.de/
http://www.rainerbollgruen.de/
http://www.vintage-motorcycle.com/
http://www.rbo.at/rboneu/main.htm
http://members.aon.at/motorrad-museum/fuehrung.htm
http://members.aon.at/hofstadler/oldtimer/index.htm é sicuramente ufficialmente in difficoltà.
"che cos'è il fermo amministrativo?" per questo vedi il link.
"mi devo preoccupare che la ditta chiude?" no preoccuparsi non serve, attivarti per valutare un lavoro migliore, si. sono stato assieme con la mia ex per un paio di annetti.
ad un certo punto mi disse:"piacerebbe anche a me guidare la moto,invece di stare sempre dietro".
modificai una vecchia guzzi per addolcire i comandi e gli feci io stesso da istruttore.
gli regalai giacca,casco e ci mancava poco che gli regalassi anche la guzzi.
non ci mise neppure poi molto ad imparare.
fece un po di fatica a coordinare i comandi all'inizio.
quando finalmente ci prese confidenza con i comandi,andò decisamente molto più sciolta.
la patente ce l'aveva per anzianità.
come io del resto.

donne motocicliste ne girano anche delle altre comunque.
e no,ovviamente il problema non sussiste.
lascia perdere i pregiudizi e rimani concentratissima sulla sicurezza invece.
che è quello l'unico vero problema del motociclismo.


un lampeggio a te. cpu andata.
fai rma con intel o il rivenditore se non hai a disposizione un'apposita pinza per molle, puoi usare una normale pinza a becchi oppure una pinza universale o magari di quelle a becchi curvi per idraulica( a pappagallo per intenderci).
il mozzo non lo smontare,non ce ne è bisogno, quando smonti le ganasce fai attenzione che i pistoncini non fuoriescono dal cilindretto,ci sono delle apposite molle di ritenuta per questo ma se non le hai puoi comunque fare il lavoro faceno un po' d'attenzione,al limite blocchi il cilindretto ai due lati con un morsetto o magari una semplice fascetta di plastica. 
la punto ha un sistema di regolazione automatica della ganascia, non è complicato ma prima di smontare fai una foto così che se dovessi dimenticarti come vanno,hai la foto di riferimento capito?
smonta la ruota dopo aver sollevato la vettura ovviamente,vicino al tamburo ci sono due bullini che si allentano con la chiave da 12 mm, con freno a mano disinserito naturalmente,togli i due bulloni e sfila via il tamburo,dovrebbe venir via facilmente,se è bloccato vicino al mozzo per la ruggine od ossido non disperare,usa un martello con un cacciaspine grosso per allontanare il tamburo e sfilarlo via,se non ci riesci usa un estrattore. 
si tratta di un gioco da ragazzi per una persona che ha già dimestichezza nel campo della meccanica,per il resto,a parte il sistema di autoregolazione delle ganasce,il procedimento è lo stesso per i freni a tamburo dei motorini,solo un po' più grande. se vuoi tenere in buono stato la tua marmitta....a freddo...passa su un panno del diluente o dell'alcool per eliminare la polvere presente asciuga poi il tutto e su un altro panno verso un po d'olio per miscela e pulisci la marmitta....poi verrà un bellisimo effetto lucido...tornerà come nuova...e la patina d'olio proteggerà la tua marmitta dalla ruggine...una volta che si sporca devi ripetere sempre la stessa procedura....sempre se hai cura della tua moto che fischiano quando il rotore è bagnato è normale
lo possono fare anche da freddi
se sono rodati e da caldi normalmente non dovrebbero fischiare

probabilmente avrai anche pastiglie sinterizzate che presentano più delle organiche questo problema
e ancora se sono vetrificate (hanno subito un uso eccessivo lavorando a temperature molto alte) possono fischiare, si è andata a depositare sulla superficie una patina
potresti portarla via con della carta vetrata molto fine.

secondo me dovresti risolvere montando delle pastiglie organiche nuove.