come modificare una panda 1.3 multijet diesel?
forse parliamo della modifica al debimetro per poterlo smontare visto che e bloccato dalla casa.
acquista una bombola di clener per pulizia debimetro su un autoricambi nella bombola vi e raffigurato cleaner per debimetro con tanto di immagine in caso contrario non acquistare altro prodotto non idoneo, in caso contrario su ricambi elettronica acquistare una bombola di cleaner "antistatico" per pulizia circuiti stampati.
dopo avere acquistato il cleaner smontare il debimetro in questo modo; alzare il cofano motore, staccare il polo negativo dallo sgancio rapido, osservare l' airbox ed in basso a six, vi e un crosso bocchettone sganciarlo, a destra vi e il debimetro con un cacciavite alzare la spoletta gialla sino a che si blocca, con il pollice e indice della mano six, afferrare il collo del connettore, con il pollice e indice della mano dex, afferrare il connettore, spingere con la six il collo del connettore e con la dex, alzare il connettore sino a sganciarlo, dopo sganciato il connettore con una pinza a punte curve e fini sganciare l' anello di tenuta, togliere l' anello e tirare a dex il manicotto in questo modo l' airbox e libero, i pollici di entrambi le mani infilarli dentro gli ampi fori del coperchio airbox afferrando con le mani i laterali, fare forza con i pollici ed alzare con le mani sino allo sgancio controllare che le gommine sono rimaste nelle loro sedi, una volta sganciato tirarlo dal' anello posteriore che lo tiene serrato, nel' airbox vi e attaccato il debimetro nel suo cilindro, smontarlo dal' airbox, prendere il cilindro e metterlo su una morsa senza stringerlo troppo o lo rombi in caso contrario una cavia lo deve tenere, osserva le viti che tengono l' astuccio del debimetro non anno presa per cacciaviti, con il cilindro bloccato dare un colpo di lima alle teste delle viti in modo da spianare le punte, con un seghetto tenendolo fermo al centro della spianatura cominciare a tagliare sino a fare un solco per inserire un cacciavite a taglio e smonta le false viti, acquistare a parte 2 viti con filetto per plastica 2,5 x 4mm o in caso contrario prendere una falsa vite ed acquistarle da uno ferramenta per un domani smontarlo e pulirlo, trovate le viti afferrare con le dita il debimetro rotearlo a dex e six tirandolo contemporaneamente, una volta estratto vedrai un filamento di resistenza, sotto il filamento vedrai una piastra dovrebbe essere lucida ma sicuro nera dallo sporco si presenta come un sotto passo, nella parte sottostante come una scarpa trovi il filamento del sensore dentro una fessura, con lo spray inizia a spruzzare specialmente nel sensore dentro la fessura, quando in cleaner cola da nero a chiaro e pulito, con un fazzolettino di carta crea delle punte e pulisci il sensore sin a diventare lucido soffialo con la bocca e non compressore, poi passiamo sotto la resistenza vi e una piastra lucida sempre con la punta del fazzolettino farla passare sotto il sottopasso tirandolo dalla parte opposta facendo avanti e indietro sino a pulirla ripeti con il cleaner se occorre, passiamo alla resistenza quella parte e molto delicata se la rompi puoi buttare il debimetro, spruzza puliscila con uno fazzolettino "delicatamente" quando tutto e pulito pulisci il corpo del debimetro pian piano sino a che prendi confidenza con l' oggetto dopo pulito e asciugato, pulisci il cilindro con lo stesso cleaner e asciugalo, rimetti a posto il debimetro a solo un senso di fissaggio e non ti puoi sbagliare, metti le nuove viti e fissale, rimonta il cilindro al' airbox fissarlo e serrarlo, prendere un po di grasso e mettilo nel posteriore del' airbox e un piolo che si infilerà su un tampone del serra airbox, accompagna il piolo dentro il tampone e spingilo sino al bloccaggio, pressa l' airbox sino ad incastrarlo nelle gommine antivibranti, 
inserire il manicotto al debimetro rimettere l' anello e possibile farlo senza bisogno di cambiarlo basta afferrarlo e bloccarlo, inserire lo spinotto al debimetro pressandolo abbassare la spoletta gialla sino al blocco, reinserire il manicotto della presa aria al' airbox su lato six, collegare il negativo alla batteria, inserire la chiave girarla e non mettere in moto sino a che le spie non si spengono, mettere in moto, regolare ora, data, ecc. chiudere il cofano senza dimenticare nulla, provare l' auto e vedi la differenza.
commento a parte per riconoscerti potresti cambiare immagine o dare un sopranome, per non sbagliare se sei la persona di ieri a riguardo il filtro aria bmc. e per avere un riconoscimento a chi do le indicazioni per smontaggi e modifiche....grazie. 

io spero di averti aiutato...bit.
cpu andata.
fai rma con intel o il rivenditore se non hai l'intercapedine devi scavare fino a sotto le fondazioni e mettere della guaina a ridosso della parete, poi rinterrare tutto, poi x un lavoro più preciso bisogna fare un sopraluogo e vedere per bene Per chiunque non leggesse i commenti, la soluzione era chiamare `StateHasChanged()` al momento giusto. 

 A volte nello sviluppo del blazer questo requisito dovrebbe essere soddisfatto automaticamente dal framework. Vedi [qui](https://github.com/aspnet/Blazor/issues/699) ciao @marco1963, prova a fare queste verifiche: salve qualcuno mi può aiutare ? grazie bisogna allertare la polizia municipale (il veicolo, in pratica, è stato ereditato dallo stato) oppure posizionarla in uno spazio pubblico. risolto da simox66 come medico posso solo consigliarle di variare la dieta come hai risolto? ciao, io ne ho montati due di questi kit, uno dei quali sulla mia macchina.


i primi mesi tutto ok, purtroppo con l’arrivo delle piogge anche le mie, come quelle di altri su questo gruppo e sui vari gruppi facebook, ha iniziato a dare problemi: luci sottoscocca che si accendono leggermente 10 minuti dopo aver chiuso l’auto, luci di cortesia che flashano durante la marcia ecc ecc.


purtroppo ho scoperto, da fonti renault, che è un problema legato all’umidità dato che il comando non è un positivo ma una massa. non so e non credo che renault ammetterà mai questa cosa ma da quello che mi hanno detto ha dato indicazioni di fermarne la vendita quindi io te lo sconsiglierei, piuttosto potresti crearti un kit tu o fartelo fare da un buon elettrauto perché l’effetto che fanno, soprattutto abbinato ai c shape, è bellissimo.