خلال عملية اعادة التطوير هذه, ماذا يحدث للجزء الغربي من الطريق 34?
تصبح بوليفارد
In 1954, then-mayor Richard C. Lee began some of the earliest major urban renewal projects in the United States. Certain sections of downtown New Haven were redeveloped to include museums, new office towers, a hotel, and large shopping complexes. Other parts of the city were affected by the construction of Interstate 95 along the Long Wharf section, Interstate 91, and the Oak Street Connector. The Oak Street Connector (Route 34), running between Interstate 95, downtown, and The Hill neighborhood, was originally intended as a highway to the city's western suburbs but was only completed as a highway to the downtown area, with the area to the west becoming a boulevard (See "Redevelopment" below). في عام 1954, ثم العمدة ريتشارد سي. بدا لي بعض من اولى مشاريع تجديد المدن الرئيسية في الولايات المتحدة. بعض الاقسام من وسط مدينة نيو هافين تم تطويرها لتشمل المتاحف, ابراج المكاتب الجديدة, فندق, و مجمعات تسوق كبيرة. وقد تاثرت اجزاء اخرى من المدينة ببناء الطريق السريع 95 على طول قسم وارف, بين الولايات 91, و موصل شارع البلوط. موصل شارع البلوط (الطريق 34), الذي يجري بين الطريق السريع 95, وسط المدينة, و حي التل, كان يهدف في الاصل الى الضواحي الغربية للمدينة, ولكن تم الانتهاء منه فقط على انها طريق سريع الى منطقة وسط المدينة, مع الطريق. منطقة الى الغرب تصبح بوليفارد (انظر اعادة التطوير ادناه). Im Jahr 1954, damals Bürgermeister Richard C. Lee begann einige der frühesten großen städtischen Erneuerung in den Vereinigten Staaten. Einige Abschnitte der Innenstadt von New Haven wurden umgebaut, um Museen, neue Büro, ein Hotel und große Shopping-Komplexe zu umfassen. Weitere Teile der Stadt wurden durch den Bau der Interstate 95 entlang der Sektion Long Wharf, der Interstate 91 und der Oak Street Connector betroffen. Der Oak Street Connector (Route 34), der zwischen der Interstate 95, der Innenstadt und dem Hill-Viertel verläuft, war ursprünglich als Autobahn in die westliche Vorstadt der Stadt gedacht, wurde aber nur als Autobahn in die Innenstadt fertiggestellt, mit dem Gebiet im Westen zum Boulevard werden (siehe Redevelopment unten). En 1954, entonces el alcalde richard c. Lee comenzó algunos de los primeros grandes proyectos de renovación urbana en los Estados Unidos. ciertas secciones del centro de new haven fueron reconstruida para incluir museos, nuevas torres de oficina, un hotel, y grandes complejos comerciales. otras partes de la ciudad fueron afectadas por la construcción de la interestatal 95 a lo largo de la sección long wharf, la interestatal 91, y el conector de la calle oak. el conector de la calle roble (ruta 34), corriendo entre la interestatal 95, el centro y el barrio de la colina, estaba originalmente destinado como una autopista a los suburbios occidentales de la ciudad, pero sólo se completó como una autopista a la zona del centro, con el área al oeste convertirse en un boulevard (ver la remodelación a continuación). 1954 में, फिर-मेयर रिचर्ड सी. ली ने संयुक्त राज्य अमेरिका में कुछ सबसे प्रारंभिक प्रमुख शहरी नवीकरण परियोजनाओं की शुरुआत की । डाउनटाउन नए स्वर्ग के कुछ वर्गों को संग्रहालय, नए कार्यालय टावर्स, एक होटल और बड़े शॉपिंग परिसरों को शामिल करने के लिए पुनर्विकसित किया गया था । शहर के अन्य हिस्सों को तक 95 के निर्माण से लंबे घाट अनुभाग, अंतरराज्यीय 91, और ओक स्ट्रीट कनेक्टर के साथ प्रभावित किया गया था । ओक स्ट्रीट कनेक्टर (रूट 34), अंतरराज्यीय 95, शहर और पहाड़ी पड़ोस के बीच चल रहा है, मूल रूप से शहर के पश्चिमी उपनगर के लिए एक राजमार्ग के रूप में इरादा किया गया था, लेकिन केवल डाउनटाउन क्षेत्र के लिए एक राजमार्ग के रूप में पूरा किया गया था पश्चिम के लिए क्षेत्र बोलिवार्ड बन रहा है (नीचे का पुनर्विकास देखें). Vào năm 1954, sau đó-Thị trưởng Richard C. Lee bắt đầu một số dự án đổi mới đô thị sớm nhất tại Hoa Kỳ. Một số phần của trung tâm thành phố New Haven đã được đưa đến bao gồm bảo tàng, tháp văn phòng mới, một khách sạn, và các phức tạp mua sắm lớn. Các khu vực khác của thành phố bị ảnh hưởng bởi công trình liên bang 95 dọc theo khu vực dài, liên bang 91, và kết nối đường sồi. Đường phố sồi (đường 34), chạy giữa liên bang 95, trung tâm thành phố, và khu phố đồi, ban đầu được định là một đường cao tốc đến ngoại ô phía tây của thành phố nhưng chỉ được hoàn thành như một đường cao tốc đến khu vực trung tâm thành phố, với khu vực về phía tây trở thành một đại lộ (xem Cục bên dưới). 1954年, 当时的市长理乍得· c. 李在美国开始了一些最早的主要城市更新项目. 市中心的某些部分被重建, 以包括博物馆, 新办公室塔, 一个酒店和大型购物中心. 该市其他地区受到91号州际公路沿线的95号州际公路和橡树街连接器的建造影响. 橡树街连接器(34号路线), 在95号州际公路, 市中心和山附近运行, 最初是作为一条通往城市西部郊区的公路, 但只能作为一条通往市中心的公路完成. 西部地区成为 一 个 大道 (见下面的重建).
वर्तमान में, योजना के एक नए दोहरी तलाश पश्चिम के निर्माण के लिए योजनाओं को माना जा रहा है, जो उत्तर और दक्षिणी वाहनों को उठा कर उस क्षेत्र में यातायात के निर्माण को कम करेगा और स्ट्रासबर्ग के बाहर बिल्डअप से छुटकारा पा रहा है । यह लाइन दक्षिण पश्चिम में innenheim के साथ स्ट्रासबर्ग के उत्तर में hœrdt के विनिमय को लिंक करने की योजना बना रही है । उद्घाटन 2011 के अंत में परिकल्पित किया गया है, एक दिन में 41,000 वाहनों के औसत उपयोग के साथ । फ्रांसीसी कार्य आयुक्त के अनुमान, हालांकि, इस तरह के प्रोजेक्ट के हित में कुछ संदेह उठाया, क्योंकि यह स्ट्रासबर्ग में a35 के यातायात का लगभग 10 % ही उठा सकता है । कि, इसने 1950 के दशक की स्थिति को उलट दिया । उस समय, राइन ट्रंक रोड का निर्माण नहीं किया गया था, ताकि यातायात जर्मनी में dresden-बेसल autobahn का उपयोग करने के लिए पार हो जाएगा । 目前, 正在考虑在斯特拉斯堡西部建造一个新的双车道, 这将减少该地区交通的增加, 通过采北和南行车辆, 并摆脱斯特拉斯堡以外的集结. 该线计划将hœrdt 到 斯 特 拉 斯 堡 北部 的 交汇 处 与 西南 部 的 innenheim 连接 起来. 预计将在2011年底开放, 平均每天使用41,000辆车. 然而, 法国工程专员的估计引起了对这样一个项目的兴趣的一些怀疑, 因为它只会占到斯特拉斯堡的a35的10 %的交通. 矛盾的是, 这扭转了1950年代的情况. 当时, 莱茵河离开的法国主干路没有建造, 所以交通将跨越德国使用卡尔斯鲁厄-巴塞尔高速公路. मिडटाउन रैले एक आवासीय और वाणिज्यिक क्षेत्र है जो सिर्फ आई-440 बेल्टलाइन के उत्तर में है और उत्तरी रैले का हिस्सा है । यह मोटे तौर पर पश्चिम में ग्लेनवुड / creedmoor रोड द्वारा बनाया गया है, पूर्व में वन रोड, और उत्तर में millbrook रोड है । इसमें उत्तरी हिल्स और क्रेबट्री वैली मॉल जैसे शॉपिंग सेंटर शामिल हैं । इसमें उत्तरी हिल्स पार्क और रैले ग्रीनवे प्रणाली का हिस्सा भी शामिल है । यह शब्द ग्रेटर रैले चैंबर ऑफ कॉमर्स, डेवलपर जॉन केन और योजना निर्देशक मिशेल सिल्वर द्वारा गढ़ा गया था । समाचार और निरीक्षक समाचार पत्र ने केवल विपणन उद्देश्यों के लिए शब्द का उपयोग करना शुरू किया । मिडटाउन रैले गठबंधन की स्थापना जुलाई 25, 2011 को क्षेत्र को बढ़ावा देने के लिए सामुदायिक नेताओं के लिए एक तरीका के रूप में किया गया था । تم انشاء المشروع الرئيسي الى الشاطئ لنقل i-40 ميل واحد (1.6 كم) الى الجنوب واستبداله ب بوليفارد لانشاء مدخل طبيعي للمدينة. ويسمح هذا ايضا الجزء المركزي من المدينة بالتوسع في الجنوب والتواصل مع شاطئ نهر ا امريكي. وقد ادرجت العديد من العناصر الاساسية الى الشاطئ في اقتراح الخرائط لعام 3 الذي اقرها الناخبين في اواخر 2009. En la actualidad, los planes se están considerando para construir una nueva calzada doble al oeste de estrasburgo, lo que reduciría la acumulación de tráfico en esa zona mediante la recogida de vehículos norte y sur y deshacerse de la acumulación fuera de estrasburgo. la línea planea vincular el intercambio de Hœrdt al norte de estrasburgo, con innenheim en el suroeste. la apertura se prevé a finales de 2011, con un uso promedio de 41,000 vehículos al día. Sin embargo, las estimaciones del comisionado de obras francesas plantearon algunas dudas sobre el interés de un proyecto de este tipo, ya que iba a recoger sólo alrededor del 10 % del tráfico de los a35 en estrasburgo. Paradójicamente, esto invirtió la situación de los años 1950 en ese momento, la carretera troncal francesa del rin no se construyó, por lo que el tráfico se cruz en Alemania para usar la autopista karlsruhe-Basilea. Das Core-to-Shore-Projekt wurde geschaffen, um I-40 eine Meile (1.6 km) südlich zu verlegen und sie mit einem Boulevard zu ersetzen, um einen angelegten Eingang in die Stadt zu schaffen. Dies ermöglicht auch den zentralen Teil der Stadt, den Süden zu erweitern und sich mit dem Ufer des Oklahoma River zu verbinden. Mehrere Elemente von Core to Shore wurden in den Vorschlag von Maps 3 aufgenommen, der von den Wählern im späten 2009 genehmigt wurde. The "Core-to-Shore" project was created to relocate I-40 one mile (1.6 km) south and replace it with a boulevard to create a landscaped entrance to the city. This also allows the central portion of the city to expand south and connect with the shore of the Oklahoma River. Several elements of "Core to Shore" were included in the MAPS 3 proposal approved by voters in late 2009. Ngân sách công cộng và đầu tư tư nhân cũng đã được thực hiện với những lời hứa để hồi phục các khu dân cư. Vào tháng 2008 năm 2008, thành phố đã công bố một kế hoạch kích thích 300 triệu đô la để tạo ra công việc và hồi sinh khu dân cư, tài trợ bởi trái phiếu thành phố và thanh toán bởi earmarking khoảng 15 % thuế tiền cược. Thành phố Kế hoạch làm việc cho khu phố revitalizations bao gồm 7-Mile / Livernois, Brightmoor, làng tiếng Anh Đông, sông Grand / Greenfield, Bắc Kết, và Osborn. Các tổ chức tư nhân đã cam kết tài trợ rất lớn cho những nỗ lực. Ngoài ra, thành phố đã xóa một khu vực 1,200 mẫu (490 ha) của vùng đất để xây dựng khu vực lân cận lớn, mà thành phố đang gọi cho kế hoạch xa Eastside. Năm 2011, Thị trưởng Bing đã công bố một kế hoạch phân loại các khu dân cư theo nhu cầu của họ và ưu tiên các dịch vụ cần thiết nhất cho những khu vực này. وقد تم ايضا تقديم التمويل العام والاستثمار الخاص بوعود اعادة تاهيل الاحياء. وفي نيسان / ابريل 2008, اعلنت المدينة عن خطة تحفيز بقيمة 300 مليون دولار لخلق فرص العمل وتنشيط الاحياء, بتمويل من سندات المدينة ودفع ثمنها تخصيص حوالي 15 % من ضريبة الرهان. المدينة. تشمل خطط العمل للم حي الحي 7 ميل / livernois, brightmoor, قرية شرق الانجليزية, النهر الكبير / غر التاسيسي, شمال النهاية, و اوزبورن. وقد تعهد المنظمات الخاصة بتمويل كبير للجهود. وبالاضافة الى ذلك, قامت المدينة بتنفيذ مساحة 1,200 فدان (490 هكتار) من الاراضي للبناء الحي على نطاق واسع, والتي تدعوها المدينة بخطة الجانب الشرقي الاقصى. في عام 2011, اعلن العمدة بينغ خطة لتصنيف الاحياء حسب احتياجاتهم وتحديد الاولويات للخدمات الاكثر احتياجا لهذه الاحياء. इन सड़कों का पश्चिम अंत बोवेरी और तीसरा एवेन्यू है, सिवाय 3 सड़क के लिए (पूर्व में एमिटी प्लेस; छठी एवेन्यू) और 4 वीं सड़क (13 वीं सड़क), जो पश्चिम और उत्तर का विस्तार करता है क्रमशः ग्रीनविच गांव में । ग्रेट जोन्स स्ट्रीट ईस्ट 3 rd से पश्चिम 3 rd को जोड़ती है ।