كم عدد سكان المدينة الجديدة بول delouvrier constuct?
خمسة
Paris' disconnect with its suburbs, its lack of suburban transportation in particular, became all too apparent with the Paris agglomeration's growth. Paul Delouvrier promised to resolve the Paris-suburbs mésentente when he became head of the Paris region in 1961: two of his most ambitious projects for the Region were the construction of five suburban villes nouvelles ("new cities") and the RER commuter train network. Many other suburban residential districts (grands ensembles) were built between the 1960s and 1970s to provide a low-cost solution for a rapidly expanding population: these districts were socially mixed at first, but few residents actually owned their homes (the growing economy made these accessible to the middle classes only from the 1970s). Their poor construction quality and their haphazard insertion into existing urban growth contributed to their desertion by those able to move elsewhere and their repopulation by those with more limited possibilities. اصبح فصل باريس مع وضواحيها, وعدم وجود وسائل النقل في الضواحي بشكل خاص, اصبح واضحا جدا مع نمو تتكتل باريس. بول delouvrier وعد بحل منطقة باريس - الضواحي عندما اصبح رئيس منطقة باريس في عام 1961: اثنان من اكثر مشاريعه طموحا للمنطقة هي بناء خمسة الضواحي الجديدة (المدن الجديدة) والخييل شبكة القطار. وقد تم بناء العديد من المناطق السكنية الاخرى في المناطق السكنية في الفترة ما بين 1960 s و 1970 s لتوفير حل منخفض التكلفة لسكان التوسع بسرعة: هذه المناطق كانت مختلطة اجتماعيا في البداية, ولكن عدد قليل من السكان الذين يمتلكون منازلهم في الواقع. (الاقتصاد المتزايد جعل هذه الخدمات متاحة للم الطبقات المتوسطة فقط من 1970 s). وقد ساهم سوء نوعية البناء وادخالهم العشوائي في النمو الحضري الحالي في فرعهم من قبل اولئك الذين يمكنهم الانتقال الى مكان اخر ومن اجل اعادة اسرهم من قبل اولئك الذين لديهم امكانيات محدودة. Die Trennung von Paris mit seiner Vorstadt, der Mangel an Vorort vor allem, wurde mit dem Wachstum des Pariser Agglomeration zu offensichtlich. Paul Delouvrier versprach, die Paris-Vorstadt mésentente zu lösen, als er im Jahr 1961 Leiter der Pariser Region wurde: zwei seiner meisten Projekte für die Region waren der Bau von fünf Vorstadt villes nouvelles (neue Städte) und der RER Pendler Bahn Netzwerk. Viele andere Vorort (Grands Ensembles) wurden zwischen den 1960 er und 1970 er Jahren gebaut, um eine kostengünstige Lösung für eine schnell wachsende Bevölkerung zu bieten: diese Bezirke waren anfangs sozial gemischt, aber nur wenige Bewohner besaßen ihre Häuser (die wachsende Wirtschaft hat diese für die mittleren Klassen erst ab den 1970 er Jahren zugänglich gemacht). Ihre schlechte Bau und ihre planlose Eingliederung in das bestehende städtische Wachstum trugen zu ihrer Fahnenflucht bei, die in der Lage sind, anderswo und ihre Wiederbesiedlung von denen mit mehr begrenzten Möglichkeiten zu bewegen. La desconexión de Paris con sus suburbios, su falta de transporte suburbano en particular, se convirtió en todo demasiado evidente con el crecimiento de la aglomeración de París. Paul delouvrier prometió resolver los suburbios de París-Suburbios cuando se convirtió en jefe de la región de París en 1961: dos de sus proyectos más ambiciosos para la región fueron la construcción de cinco las nouvelles de los suburbios (nuevas ciudades) y el rer viajero red de tren muchos otros distritos residenciales de los suburbios (grandes conjuntos) se construyeron entre los años 1960 y 1970 para proporcionar una solución de bajo costo para una población en rápida expansión: estos distritos se mezclaron socialmente al principio, pero pocos residentes en realidad propiedad de sus hogares (la economía en crecimiento hizo que estas sean accesibles a las clases media sólo de los años 1970). Su mala calidad de construcción y su inserción aleatoria en el crecimiento urbano existente contribuyeron a su deserción por aquellos capaces de moverse en otros lugares y su repoblación por aquellos con posibilidades más limitadas. Pari ' अपने उपनगरों के साथ डिस्कनेक्ट, विशेष रूप से उपनगरीय परिवहन की कमी है, पेरिस समूह के विकास के साथ सब भी स्पष्ट हो गया । पॉल delouvrier ने पेरिस-उपनगर mésentente का समाधान करने का वादा किया, जब वह 1961 में पेरिस क्षेत्र के प्रमुख बन गए: क्षेत्र के लिए अपनी सबसे महत्वाकांक्षी परियोजनाओं में से दो पांच उपनगरीय villes nouvelles (नए शहरों) और रर कम्यूटर का निर्माण किया गया था ट्रेन नेटवर्क । कई अन्य उपनगरीय आवासीय जिलों (बड़ा वाद्य) को तेजी से विस्तार जनसंख्या के लिए कम लागत वाले समाधान प्रदान करने के लिए 1960 और 1970 के बीच बनाया गया था: इन जिलों को सामाजिक रूप से पहले मिश्रित किया गया था, लेकिन कुछ निवासियों ने वास्तव में अपने घरों का स्वामित्व किया (बढ़ती अर्थव्यवस्था ने 1970 के दशक से केवल मध्य वर्ग के लिए इन्हें सुलभ बना दिया है) । उनकी खराब निर्माण गुणवत्ता और उनके, ने मौजूदा शहरी विकास में प्रवेश किया उन लोगों द्वारा उनके पलायन में योगदान दिया जो कहीं और अधिक सीमित संभावनाओं के साथ उनके द्वारा किए गए हैं । Sự kết nối của Pari với ngoại ô của nó, nó thiếu phương tiện giao thông ngoại ô, trở nên quá rõ ràng với sự phát triển của Paris Agglomération. Paul Delouvrier đã hứa sẽ giải quyết các thành phố Paris-ngoại ô khi ông trở thành người đứng đầu khu vực Paris năm 1961: hai dự án tham vọng nhất của ông cho khu vực này là công trình của năm ngoại ô villes nouvelles (thành phố mới) và cái commuter huấn luyện mạng. Nhiều quận dân cư khác (ngàn rẻ) được xây dựng giữa những năm 1960 và 1970 để cung cấp một giải pháp chi phí thấp cho một dân số nhanh chóng: những quận này là hỗn hợp xã hội đầu tiên, nhưng ít cư dân thực sự sở hữu ngôi nhà của họ (nền kinh tế phát triển đã làm cho những thứ này truy cập vào các lớp trung học chỉ từ những năm 1970). Chất lượng xây dựng nghèo của họ và haphazard của họ chèn vào sự tăng trưởng đô thị hiện tại đóng góp cho những người đào ngũ của họ bởi những người có thể di chuyển ở nơi khác và repopulation của họ bởi những người có nhiều 巴黎与郊区的脱节, 尤其是缺乏郊区交通, 在巴黎集聚的增长中变得太明显了. paul delouvrier承诺在1961年成为巴黎地区的领导人时解决巴黎郊区的mésentente: 他对该地区的两个最雄心勃勃的项目是建设五 个郊区的新城市(新城市)和rer通勤火车网络. 许多其他郊区住宅区(大组合)在1960年代和1970年代之间建造, 为迅速扩大的人口提供一个低成本的解决办法: 这些地区首先是社会混合的, 但很少居民实际上拥有自己的家园(越来越多的经济体只从1970世纪1970年代就可以进入中产阶级). 他们糟糕的建筑质量和他们随意地进入现有的城市增长, 导致那些能够搬到其他地方的人离开, 并被那些更有限的可能性的人所抛弃.
Trên bờ biển của vịnh, vào năm 1701, cán bộ Pháp Antoine de la Mothe Cadillac, cùng với năm mươi một người Pháp và người Canada người Pháp, thành lập một định cư được gọi là Fort Pontchartrain du Détroit, đặt tên nó sau Louis Phélypeaux, Bá tước de Pontchartrain, Bộ trưởng Bộ Hải quân dưới Louis XIV. Pháp cung cấp đất miễn phí cho dân cư để thu hút gia đình đến Detroit; khi nó đạt tổng dân số 800 trong năm 1765, đó là thành phố lớn nhất giữa Montreal và New Orleans, cả hai cũng là các khu định cư Pháp. Vào năm 1773, dân số của Detroit là 1,400. đến 1778, dân số của nó là lên đến 2,144 và đó là thành phố lớn thứ ba ở tỉnh Quebec. Am Ufer der Straße, im Jahr 1701, gründete der französische Offizier Antoine de la Mothe Cadillac, zusammen mit 1701 französischen Menschen und französischen Kanadier, eine Siedlung namens Fort Pontchartrain du Détroit, die es nach Louis Mailly benannte, Comte de Pontchartrain, Minister für Marine unter Louis XIV. Frankreich bot den Kolonisten freies Land an, um Familien nach Detroit zu locken; als es 1765 eine Gesamtbevölkerung von 800 erreichte, war es die größte Stadt zwischen Montreal und New Orleans, beide auch französische Siedlungen. Bis 1773 war die Bevölkerung von Detroit 1,400. bis 1778, die Bevölkerung war bis 2,144 und es war die drittgrößte Stadt in der Provinz Quebec. जलडमरूमध्य के तट पर, 1701 में, फ्रेंच अधिकारी एंटोनी डे ला मोठे कैडिलैक, पचास-एक फ्रेंच लोगों और फ्रेंच कनाडा के साथ, फोर्ट pontchartrain डु détroit नामक एक निपटान की स्थापना की, लुई phélypeaux के बाद इसका नामकरण किया, काँत डी pontchartrain, लुई xiv के तहत समुद्री मंत्री । फ्रांस ने परिवारों को डेट्रायट में आकर्षित करने के लिए उपनिवेशों को मुफ्त भूमि की पेशकश की; जब यह 1765 में 800 की कुल आबादी तक पहुँच गया, यह मॉन्ट्रियल और न्यू ऑरलियन्स के बीच सबसे बड़ा शहर था, दोनों भी फ्रेंच बस्तियां । 1773 तक, डेट्रायट की जनसंख्या 1778 से 1,400. थी, इसकी जनसंख्या 2,144 तक थी और यह क्यूबेक प्रांत का तीसरा सबसे बड़ा शहर था । On the shores of the strait, in 1701, the French officer Antoine de la Mothe Cadillac, along with fifty-one French people and French Canadians, founded a settlement called Fort Pontchartrain du Détroit, naming it after Louis Phélypeaux, comte de Pontchartrain, Minister of Marine under Louis XIV. France offered free land to colonists to attract families to Detroit; when it reached a total population of 800 in 1765, it was the largest city between Montreal and New Orleans, both also French settlements. By 1773, the population of Detroit was 1,400. By 1778, its population was up to 2,144 and it was the third-largest city in the Province of Quebec. En las costas del estrecho, en 1701, el oficial francés Antoine de la mothe cadillac, junto con cincuenta y un pueblo francés y los canadienses franceses, fundó un asentamiento llamado fort pontchartrain du détroit, nombrando después de Louis phélypeaux, comte de pontchartrain, MINISTRO DE MARINA BAJO LUIS XIV. Francia ofreció tierra libre a los colonos para atraer a las familias a Detroit; cuando alcanzó una población total de 800 en 1765, fue la ciudad más grande entre Montreal y nueva Orleans, ambos asentamientos franceses. En 1773, la población de Detroit era de 1,400. En 1778, su población era de hasta 2,144 años y fue la tercera ciudad más grande de la provincia de Quebec. على شواطئ المضيق, في عام 1701, الضابط الفرنسي انطوان دي لا لعناء كاديلاك, الى جانب واحد وخمسون من الشعب الفرنسي وال الكنديين الفرنسي, اسس مستوطنة تسمى حصن لاى du détroit, وتسميةها على اسم لويس phélypeaux, كونت دي لاى, وزير البحرية تحت لويس الرابع عشر. قدمت فرنسا ارض حرة للمستوطنات لجذب العائلات الى ديترويت ؛ عندما وصلت الى 800 800 نسمة في عام 1765, كانت اكبر مدينة بين مونتريال ونيو اورليانز, كلاهما ايضا مستوطنات فرنسية. بحلول عام 1773, كان عدد سكان ديترويت 1,400. بحلول عام 1778, بلغ عدد سكانها ما يصل الى 2,144 وهي ثالث اكبر مدينة في مقاطعة كيبيك. 在海峡海岸, 1701年, 法国官员安 东 尼 · 德 拉 卡 迪 拉 克, 以及五十一个法国人民和法国加拿大人, 建立了一个解决方案, 称为pontchartrain du特, 在路易斯· phélypeaux路易十四的海洋部长de pontchartrain伯爵. 法国向殖民者提供免费土地, 以吸引家庭到底特律; 当它在1765年达到总人口800时, 它是蒙特利尔和新奥尔良之间最大的城市, 也是法国到1773年, 底特律的人口为1,400., 其人口达到2,144, 它是魁北克省第三大城市. 17 वीं सदी में यूरोपीय डेलावेयर घाटी में आए, डच द्वारा स्थापित पहली बस्तियों के साथ, जिन्होंने 1623 में schuylkill नदी के सामने डेलावेयर नदी पर फोर्ट नसो का निर्माण किया, जो अब brooklawn, न्यू जर्सी है । डच ने पूरी डेलावेयर नदी घाटी को अपने नए नीदरलैंड कॉलोनी का हिस्सा माना । 1638 में, पाखण्डी डच के नेतृत्व में स्वीडिश अधिकारो ने फोर्ट क्रिस्टीना (वर्तमान दिन विल्मिंगटन, डेलावेयर) में न्यू स्वीडन की कॉलोनी की स्थापना की और घाटी में जल्दी से फैल गया । 1644 में, न्यू स्वीडन ने मैरीलैंड की अंग्रेजी कॉलोनी की अपनी सैन्य हार में susquehannocks का समर्थन किया । 1648 में, डच ने के पश्चिमी तट पर फोर्ट beversreede का निर्माण किया, जो फिलाडेल्फिया के वर्तमान दिन के eastwick सेक्शन के पास schuylkill के दक्षिण में है, जो क्षेत्र पर अपनी डोमिनियन को शिक्षा करता है । स्वीडन ने फोर्ट न्या korsholm का जवाब दिया, जो कि अब फिनलैंड में है, एक शहर के बाद नए korsholm का नाम दिया गया । 1655 में, न्यू नीदरलैंड के निदेशक जनरल पीटर stuyvesant के नेतृत्व में एक डच सैन्य अभियान ने स्वीडिश कॉलोनी का नियंत्रण लिया, जो स्वतंत्रता के दावे को समाप्त कर रहा था, हालांकि स्वीडिश और फिनिश अधिकारो ने अपने मिलिशिया, धर्म और अदालत के लिए जारी रखा, और डच के तहत पर्याप्त स्वायत्तता का आनंद लेने के लिए । अंग्रेजी ने 1664 में न्यू नीदरलैंड कॉलोनी पर विजय प्राप्त की, लेकिन स्थिति वास्तव में 1682 तक नहीं बदली, जब क्षेत्र पेंसिल्वेनिया के लिए विलियम पेन के चार्टर में शामिल था । Huyện có diện tích 100,646 km², dân số thời điểm ngày 2006 tháng 2006 năm 2006 là 100,646 người. John ' s chính nó, 151,322 trong khu đô thị và 181,113 ở St. Khu vực đô thị điều tra dân số của John (CMA). Vì vậy, St. John ' s là thành phố lớn nhất của Newfoundland và Labrador, thành phố lớn thứ 20 của Canada. Ngoài St. John ' s, the CMA bao gồm 12 cộng đồng khác: thành phố Núi Pearl và các thị trấn của Conception Bay Nam, Thiên đường, Bồ Đào Nha Cove-St. Philip ' s, Torbay, vịnh Logy-giữa Cove-ngoài Cove, pouch Cove, Flatrock, vịnh Bulls, vịnh Witless, Petty harbour-Maddox Cove và Bauline. Dân số thời điểm ngày 1 tháng 2010. năm 2010. là 192,326 người. A lo largo de los años la ciudad ha sido hogar de personas de diversas etnias, dando como resultado una gama de diferentes tradiciones y prácticas culturales. en una década, la población aumentó de 427,045 en 1991 a 671,805 en 2001. La población se proyectó para llegar a 915,071 en 2011 y 1,319,597 para 2021. Para mantener este crecimiento de la población, la zona controlada por kmc de 5,076.6 hectáreas (12,545 acres) se ha expandido a 8,214 hectáreas (20,300 Acres) en 2001. Con esta nueva zona, la densidad de población que era de 85 en 1991 es todavía 85 en 2001; es probable que salte a 111 en 2011 y 161 en 2021.