x を後置する方法は？
X-方式 (X-sistemo)
エスペラント 
 X-方式 (X-sistemo) は x を後置する方法である。x はエスペラントでは使用しないため（エスペラント文に限れば）置き換えるのが簡単であるという利点から、インターネットなどで広く使われている。ただし、フランス語の人名や名詞・形容詞（特に複数形）には -(e)aux, -eux または -oux で終わるものがあるため、このような置き換えたくない文字の処理をどうするかが問題になる。この問題を避けるため、を ux と書かずに vx と書く方法があるが、あまり広まっていない。
後輪駆動 
 RRは単にリアエンジンとも呼ばれ、車体後部（後輪車軸より後方）にエンジンを配置し、後輪を駆動する方式である。どちらも運転席より後方にエンジンを搭載するという構造上、特徴はMRと共通する部分が多い。 後輪駆動 
 後輪駆動はエンジン位置によりフロントエンジン・リアドライブ方式（FR）、ミッドシップエンジン・リアドライブ方式（MR）、リアエンジン・リアドライブ方式（RR）の3つに分類され、差を明確にするために後輪駆動でなくFR、MR、RRと呼ぶことも多い。また同じフロントエンジンながら前輪を駆動するもの（FF）と区別する意味で、FRのみを指して「後輪駆動」と呼ぶ場合もある。なおエンジンのないEV（電気自動車）については、駆動モーターの位置で呼び方が決まる。 後輪駆動 
 フロントエンジン・リアドライブ方式（略してFR）とは車体前部（基本的にキャビンより前方、キャブオーバー車ではフロントシート下など）にエンジンを配置し、プロペラシャフトを介して後輪を回転させる方式である。3タイプある後輪駆動のうち、乗用車から商用車まで最も採用例が多い。 X線 
 電子を対陰極で急激に制動させたり、磁場により運動方向を変更したりするなどの加速度運動をするとX線が放射され（制動放射）、制動X線と呼ばれる。特定のスペクトルを示さないので、白色X線と言われる。このような方法でX線を発生させる装置は 後輪駆動 
 後輪駆動（こうりんくどう、、略称: RWD）は、車輪を有する輸送機器の駆動方式の1つで、前後の車輪のうち後車輪に動力を伝えて駆動させる方式である。逆に駆動させるのが前車輪の場合は前輪駆動と呼ばれる。ここでは主に四輪自動車における後輪駆動について述べる。 修辞技法 
 文学の技法として、余韻を残し、読者に続きを連想させる意図的な省略 (Purposeful omission) もある。専ら、省略した部分にはダッシュやリーダーが使われる。 背広 
 シルエットを乱すため、ポケットには物を入れないことが推奨されている（ただし、テーラーによっては実用本位と捉えている場合もある。また、構造上は口に閂止めをほどこし、底を二重縫いにするなど、実用可能な縫製が行われている場合が多い）。 修辞技法 
 言いたいことを遠まわしに言って、別の意味を強める表現。例文を次に挙げる。 ISO_8601 
 最も下の要素では小数値を用いることができる。小数点にはコンマ (,) が推奨されており、ピリオド (.) を用いることもできる。 Microsoft_Windows_XP 
 「XPは「経験、体験」を意味するeXPerienceに由来する」とマイクロソフト社の公式サイトなどでは解説されている。それをそのまま採用してデジタル用語辞典もそう解説している。だが小文字のxpではなく、大文字のXPとしているのには理由がある、と解説している人もいる。これは実はローマンアルファベットのエックスとピーではなくギリシア文字のカイとローであり、本当はラバルムというしるし、「このしるしをかかげれば勝てる　in hoc signo vinces」とコンスタンティヌス1世が述べた紋章であり、イエス・キリストをギリシア語で短縮して表現したものである（そしてクリスチャンのほとんどはこの紋章の意味を知っている）、そして当OSのヴィジュアル的なウィンドウズのロゴ（斜めに、旗のようにはためいて見えるヴィジュアルロゴ）の中心部にも大きな十字架が埋め込んである。つまり「これをかかげれば勝つ」という意味のしるしをなぞって「これをかかげればWindowsは勝てる」という意味が込められている、と言い（ビル・ゲイツは無神論者を公言しているが、ゲイツの妻（だった女性）はクリスチャンである）、XPの意味をムスリムたちが知った場合の反応を恐れて、しるしの意味を公言できないでいる、とも指摘されている