متى مر (كو) عبر مضيق (سان بيرنارنار)?
03:00 في 25 تشرين الاول / اكتوبر
Kurita passed through San Bernardino Strait at 03:00 on 25 October and headed along the coast of Samar. The only thing standing in his path were three groups (Taffy 1, 2 and 3) of the Seventh Fleet, commanded by Admiral Thomas Kinkaid. Each group had six escort carriers, with a total of more than 500 planes, and seven or eight destroyers or destroyer escorts (DE). Kinkaid still believed that Lee's force was guarding the north, so the Japanese had the element of surprise when they attacked Taffy 3 at 06:45. Kurita mistook the Taffy carriers for large fleet carriers and thought he had the whole Third Fleet in his sights. Since escort carriers stood little chance against a battleship, Adm. Clifton Sprague directed the carriers of Taffy 3 to turn and flee eastward, hoping that bad visibility would reduce the accuracy of Japanese gunfire, and used his destroyers to divert the Japanese battleships. The destroyers made harassing torpedo attacks against the Japanese. For ten minutes Yamato was caught up in evasive action. Two U.S. destroyers and a DE were sunk, but they had bought enough time for the Taffy groups to launch planes. Taffy 3 turned and fled south, with shells scoring hits on some of its carriers and sinking one of them. The superior speed of the Japanese force allowed it to draw closer and fire on the other two Taffy groups. However, at 09:20 Kurita suddenly turned and retreated north. Signals had disabused him of the notion that he was attacking the Third Fleet, and the longer Kurita continued to engage, the greater the risk of major air strikes. Destroyer attacks had broken the Japanese formations, shattering tactical control. Three of Kurita's heavy cruisers had been sunk and another was too damaged to continue the fight. The Japanese retreated through the San Bernardino Strait, under continuous air attack. The Battle of Leyte Gulf was over; and a large part of the Japanese surface fleet destroyed. مر كو عبر مضيق سان بيرنار في 03:00 في 25 تشرين الاول / اكتوبر وتوجه على طول ساحل سمر. الشيء الوحيد الذي يقف في طريقه كان ثلاث مجموعات (تافي 1, 2 و 3) من الاسطول السابع, تحت قيادة العميد توماس kinkaid. كل مجموعة كان لديها ستة حاملات مرافقة, مع ما مجموعه اكثر من 500 طائرة, وسبع او ثمانية مدمرات او مرافقة المدمرة (de). لا يزال يعتقد ان قوة لي كانت تحمي الشمال, لذا كان اليابانيين لديهم عنصر المفاجاة عندما هاجموا تافي 3 في 06:45. كو اخطا اخطا حاملات الحلوى للن حاملات الكبيرة ويعتقد ان لديه الاسطول الثالث باكمله في مدته. المناظر. بما ان حاملات الحراسة كانت لديها فرصة صغيرة ضد سفينة حربية, (دي ايه). توجه كليفتون سبراغ الى حاملات تافي 3 لكي تتحول والهروب نحو الشرق, على امل ان يؤدي الرؤية السيئة الى الحد من دقة اطلاق النار اليابانية, واستخدم مدمراتها لتحويل السفن الحربية اليابانية. قامت مدمرات بالتحرش هجمات الطوربيد ضد اليابانيين. لمدة عشر دقائق تم القبض على (توتو) في عمل مراوغة. تم غرق اثنين من مدمرات الولايات المتحدة و دي, لكنهم اشتروا الوقت الكافي لمجموعات تافي لاطلاق الطائرات. تافي 3 تحولت و هربت الى الجنوب, مع بعض قذائف التي تسجل الضربات على بعض حاملاتها و تغرق واحدة منهم. السرعة الفائقة للقوة اليابانية سمحت لها بال السحب و اطلاق النار على الفريقين الاخرين. ومع ذلك, في 09:20 كو تحول فجاة و تراجع الى الشمال. وقد احرر الاشارات من فكرة انه كان يهاجم الاسطول الثالث, وكلما استمر كو في العمل, كلما زاد خطر الغارات الجوية الكبرى. وقد كسرت هجمات المدمرة التشكيلات اليابانية, وتحطم السيطرة التكتيكية. ثلاثة من سيارات كو الثقيلة تم غرقها, و اخرى دمرت اكثر من اللازم لمواصلة القتال. تراجع اليابان عبر مضيق سان بيرنارنار, تحت هجوم جوي مستمر. انتهت معركة خليج ليتي ؛ وتم تدمير جزء كبير من الاسطول الياباني. Kurita pasó por el estrecho de san bernardino a las 03:00 el 25 de octubre y se dirigía a la costa de samar. La única cosa que se interpone en su camino eran tres grupos (CARAMELO 1, 2 y 3) de la séptima flota, comandado por el almirante thomas kinkaid. cada grupo tenía seis portadores de escolta, con un total de más de 500 aviones, y siete o ocho destructores o escoltas de destructor (de). Kinkaid todavía creía que la fuerza de lee estaba custodiando el norte, por lo que los japoneses tenían el elemento de sorpresa cuando atacaron a caramelo 3 a las 06:45. Kurita confundió a los portadores de caramelo para grandes portadores de flotas y pensó que tenía toda la tercera flota en su vistas. desde que los portadores de escolta aguantaron poca oportunidad contra un acorazado, adm. Clifton Sprague dirigió a los transportistas de caramelo 3 a girar y huir hacia el este, esperando que la mala visibilidad reduciría la precisión de los disparos japoneses, y usó sus destructores para desviar los acorazados japoneses. los destructores hicieron ataques de torpedo acosando contra los japoneses. Durante diez minutos yamato fue atrapado en acción evasiva. dos destructores de ee. uu. y un de fueron hundidos, pero habían comprado suficiente tiempo para que los grupos de caramelo lancen aviones. MELCOCHA 3 se convirtió y huyó al sur, con cáscaras anotando hits en algunos de sus portadores y hundiendo uno de ellos. la velocidad superior de la fuerza japonesa le permitió acercarse y disparar a los otros dos grupos de caramelo. Sin embargo, a las 09:20 kurita se volvió y se retiró al norte las señales le habían dado a conocer la idea de que estaba atacando a la tercera flota, y el kurita más largo continuó participando, mayor es el riesgo de grandes ataques aéreos. los ataques destructor habían roto las formaciones japonesas, rompiendo el control táctico. tres de los cruceros pesados de kurita habían sido hundidos y otro estaba demasiado dañado para continuar con la lucha. Los japoneses se retiraron por el estrecho de san bernardino, bajo un ataque aéreo continuo. La batalla del golfo de leyte había terminado; y una gran parte de la flota de la superficie japonesa destruyó. Kurita 25 अक्टूबर को 03:00 अक्टूबर को सैन बर्नारडिनो स्ट्रेट के माध्यम से पारित हुआ और समर के तट पर जा रहा था । उसके रास्ते में खड़ी एक ही बात तीन समूह (टाफी 1, 2 और 3) सातवें बेड़े के थे, एडमिरल थॉमस kinkaid द्वारा आदेश दिया गया था । प्रत्येक समूह में छह एस्कॉर्ट वाहक थे, जिसमें कुल 500 से अधिक विमानों और सात या आठ विध्वंसक या विध्वंसक एस्कॉर्ट्स (डी) थे । kinkaid ने अभी भी विश्वास किया कि ली का बल उत्तर की रखवाली कर रहा था, इसलिए जापानी के पास आश्चर्य का तत्व था जब उन्होंने 06:45. पर टाफी 3 पर हमला किया था । kurita ने बड़े बेड़े वाहक के लिए टाफी वाहक को समझा और सोचा कि उसके पास उसका पूरा तीसरा बेड़ा था जगहें । चूंकि एस्कॉर्ट वाहक एक युद्धपोत, एडीएम के खिलाफ थोड़ा मौका खड़े थे । क्लिफ्टन sprague ने टाफी 3 के वाहक को पूर्व में मोड़ने और भागने के लिए निर्देशित किया, उम्मीद है कि खराब दृश्यता जापानी गोलियों की सटीकता को कम करेगी, और जापानी युद्धपोत को भटकाने के लिए उसके विध्वंसक का इस्तेमाल किया । विध्वंसक ने जापानी के खिलाफ टारपीडो हमले का उत्पीड़न किया । दस मिनट के लिए yamato को गोलमाल एक्शन में पकड़ा गया था । दो अमेरिकी विध्वंसक और एक डी डूब गए थे, लेकिन उन्होंने टाफी समूहों के लिए विमानों को लॉन्च करने के लिए पर्याप्त समय खरीदा था । टाफी 3 बदल गई और दक्षिण भाग गई, गोले के कुछ वाहकों पर हिट हुए और उनमें से एक को डूबते हुए । जापानी सेना की बेहतर गति ने इसे अन्य दो टाफी समूहों पर करीब और आग आकर्षित करने की अनुमति दी । हालांकि, 09:20 में kurita अचानक बदल गया और उत्तर वापस आ गया । संकेतों ने उसे इस धारणा के बारे में बताया था कि वह तीसरे बेड़े पर हमला कर रहा था, और लंबे समय तक kurita संलग्न रहा, बड़ा हवाई हमलों का खतरा । विध्वंसक हमलों ने जापानी संरचनाओं को तोड़ दिया था, सामरिक नियंत्रण को तोड़ दिया था । kurita के भारी क्रूज़र के तीन डूब गए थे और लड़ाई जारी रखने के लिए एक और क्षतिग्रस्त हो गया था । जापानियों ने लगातार हवाई हमले के तहत सैन बर्नारडिनो स्ट्रेट के माध्यम से पीछे हट गया । लेयते खाड़ी की लड़ाई खत्म हो गई थी; और जापानी सतह के बेड़े का एक बड़ा हिस्सा नष्ट हो गया । Kurita đã đi qua Eo biển San Bernardino lúc 03:00 vào ngày 25 tháng 25 và đi dọc bờ biển Samar. Điều duy nhất đứng trên con đường của anh ta là ba nhóm (Taffy 1, 2 và 3) của Hạm đội thứ bảy, được lệnh bởi Đô đốc Thomas Ly. Mỗi nhóm có sáu tàu sân bay hộ tống, với tổng cộng hơn 500 máy bay, và bảy hoặc tám kẻ hủy diệt hoặc hộ tống kẻ hủy diệt (DE). Ly vẫn tin rằng lực lượng của Lee đang bảo vệ phía bắc, vì vậy người Nhật đã có yếu tố bất ngờ khi họ tấn công Taffy 3 lúc 06:45. Kurita nhầm lẫn các tàu sân bay Taffy cho các hạm đội lớn và nghĩ rằng ông đã có cả Hạm đội thứ ba trong ngành tầm nhìn. Từ khi hộ tống các tàu sân bay có cơ hội chống lại một chiến hạm, Adm. Clifton Sprague chỉ đạo các sân vận động của Taffy 3 để quay và chạy trốn về phía đông, hy vọng rằng tầm nhìn xấu sẽ làm giảm độ chính xác của tiếng Nhật, và sử dụng những kẻ hủy diệt của mình để chuyển hướng các tàu chiến của Nhật Những kẻ phá hủy đã gây ra vụ tấn công ngư lôi quấy rối chống lại người Nhật. Trong mười phút Yamato đã bị bắt trong hành động né tránh. Hai kẻ hủy diệt Mỹ và một người DE đã bị chìm, nhưng họ đã mua đủ thời gian cho các nhóm Taffy để phóng máy bay. Taffy 3 đã biến và chạy trốn về phía nam, với những vỏ sò ghi vào một số chiếc tàu sân bay của nó và chìm vào một trong số họ. Tốc độ cao cấp của lực lượng Nhật Bản cho phép nó vẽ gần hơn và lửa trên hai nhóm Taffy khác. Tuy nhiên, lúc 09:20 Kurita đột nhiên quay trở lại và rút lui phía bắc. Tín hiệu đã đánh bại anh ta về khái niệm rằng anh ta đang tấn công Hạm đội thứ ba, và những người tiếp tục càng tiếp tục tương tác, nguy cơ lớn hơn của các vụ tấn công không khí lớn. Các cuộc tấn công của Destroyer đã phá vỡ các đội hình Nhật Bản, kiểm soát chiến thuật phá vỡ. Ba của các tàu tuần dương nặng của Kurita đã bị chìm và một người khác quá hư hỏng để tiếp tục cuộc chiến. Người Nhật rút lui qua Eo biển San Bernardino, dưới sự tấn công không khí liên tục. Trận chiến của Vịnh Leyte đã kết thúc; và một phần lớn của hạm đội bề mặt Nhật Bản bị phá hủy. 03:00年十月25日, 他通过圣贝纳迪诺海峡, 前往萨马海岸. 唯一站在他的道路上的是第七舰队的三组(taffy 1, 2和3), 由海军上将托马斯·金凯德指挥. 每个小组有六个护送承运人, 总共有超过500架飞机, 七个或八个驱逐舰或驱逐舰护送(de). 金凯德仍然相信李的力量是守卫北部, 所以日本人有惊喜的元素, 当他们攻击taffy 3在06:45. 他误认为大舰队运营商的糖糖承运人, 并以为他有整个第三舰队在他的景点. 由于护航运营商对战舰的机会很小, 海军上将. 克里夫顿·斯普拉格执导了taffy 3的承运人, 转身向东逃离, 希望不好的能见度会降低日本枪声的准确度, 并利用他的驱逐舰转移日本驱逐舰对日本人进行了骚扰鱼雷袭击. 十分钟后, 大黑被抓住了. 两艘美国驱逐舰和一艘驱逐舰被击沉, 但他们已经买了足够的时间让太妃糖集团发射飞机. 太妃糖3转身并逃离南部, 对其一些承运人进行了炮弹得分, 并击沉其中一个. 日本部队的高级速度让它在其他两个糖糖群中画得更近和火. 然而, 在09:20他突然转身向北撤退. 信号让他想起了他攻击第三舰队的概念, 更长的他继续参与, 主要空袭的风险越大. 驱逐舰攻击破坏了日本的编队, 打破了战术控制. 他的重型巡洋舰的三 个已被击沉, 另一个受到破坏, 无法继续战斗. 日本在持续的空袭中撤退到圣贝纳迪诺海峡. 莱特湾的战斗结束了; 日本表面舰队的很大一部分被摧毁.
وقد مر كابتن جون بيرون عبر جزر توفالو في عام 1764 خلال فترة تراه في العالم بوصفه كابتن دولفين (1751). وقد رسم بيرون الجزر المرجانية بوصفها جزر لاجون. كيث اس. وقد حدد شامبرز و دوغ مونرو (1980)تاو بوصفها الجزيرة التي ابحر فرانسيسكو دي لا روا في الماضي في 5 ايار / مايو 1781, وبالتالى حل ما اطلق عليه الاوروبيين لغز غران cocal. وقد سميت خريطة و جريدة mourelle جزيرة غران cocal (مزرعة جوز الهند العظيمة) ؛ ومع ذلك, فان خط الطول وخط الطول لم يكن غير مؤكد. يمكن ان يحسب خط الطول بشكل بطريقة فقط على انه لم يكن متاحا حتى اواخر القرن التاسع عشر. 欧洲人在这一领域的早期报告包括威尼斯alvise cadamosto 1455年的航行, 1479-1480年弗兰德-法国贸易商eustache de la大众和diogo ·的航行. 在1480年代, 这位葡萄牙探险家到达了刚果河和bakongo的土地, 建立了现代安 哥 拉的基础, 从几内亚比绍非洲海岸大约4200公里. 查莫罗人, 关岛的土著人民, 大约4,000年前定居了岛. 葡萄牙探险家费迪南德·麦哲伦是第一个在1521. 年三月6日访问岛的欧洲人. 关岛于1668年与定居者殖民, 就像一个天主教传教士迭戈在1500世纪1500年代和1700年代之间, 关岛是西班牙马尼拉帆船的一个重要中途停留. 在西班牙-美国战争期间, 美国于1898. 年六月21日占领关岛, 根据巴黎条约, 西班牙于十二月10日将关岛割让给美国. 1898 . 关岛是联合国十七个非自治领土. 1764年, 约翰·拜伦队长在他作为海豚队长(1751年)的环球航行中通过图瓦卢群岛. 拜伦将环礁列为泻湖群岛. keith s. 分庭和道格·芒罗(1980年)确定niutao是francisco mourelle de la munro在1781年五月5日航行的岛屿, 因此解决了欧洲人称之为gran cocal的神秘. mourelle的地图和期刊命名为岛el gran cocal ('大 椰子 种植园'); 然而, 纬度和经度是不确定的. 经度只能被粗略计算, 因为准确的计时器是不可用的, 直到18 世纪末. Thuyền trưởng John Byron đã đi qua các hòn đảo của Tuvalu vào năm 1764 trong khi circumnavigation của thế giới làm thuyền trưởng của cá heo (1751). Byron xếp hạng cái như quần đảo Lagoon. Keith S. Chambers và Doug Munro (1980) đã xác định Niutao là hòn đảo mà Francisco Mourelle de la Rúa đã vượt qua vào ngày 5 tháng 5 năm 1781, do đó giải quyết những gì người châu Âu đã gọi là Bí ẩn của Gran Cocal. Bản đồ và tạp chí của Mourelle được đặt tên là hòn đảo El Gran Cocal ('The Great Dừa Plantation'; tuy nhiên, vĩ độ và kinh độ là không chắc chắn. chỉ có thể là phổ crudely là chronometers chính xác không có sẵn cho đến cuối thế kỷ 18 Với sự xuất hiện của Francisco Vázquez de Coronado, một người Tây Ban Nha conquistador, lịch sử ghi lại đầu tiên giữa người châu Âu và người Mỹ bản địa tại Đại Đồng Nguyên đã xảy ra ở Texas, Kansas và Nebraska từ năm 1540-1542. Trong thời gian cùng một thời gian, Hernando de Soto vượt qua một hướng tây tây bắc vào những gì bây giờ là Oklahoma và Texas. Hôm nay được biết đến như đường mòn De Soto. Người Tây Ban Nha nghĩ rằng Đại Tây Nguyên là địa điểm của Quivira Quivira và Cibola, một nơi nói là giàu có trong vàng. بحلول ربيع عام 49 قبل الميلاد, عبرت جحافل قيصر من القيصر نهر روبيكون, الحدود القانونية لاي ايطاليا التي لا يمكن لاي قائد ان يحضر جيشه, و كنست شبه الجزيرة الايطالية نحو روما, في حين امر بومباي بالتخلي عن روما.. بعد ذلك, حول القيصر الانتباه الى معقل بو في اسبانيا (اسبانيا الحديثة) ولكن قرر ان يعالج بومباي نفسه في اليونان. هزم بومباي في البداية قيصر, ولكنه فشل في متابعة النصر, وتم هزيمته بشكل حاسم في معركة pharsalus في 48 قبل الميلاد, على الرغم من قوات القيصر من اثنين الى واحد, وان كان مع قوات اقل جودة. فر (بومباي) مرة اخرى, هذه المرة الى مصر, حيث قتل. الاوروبي القادم لزيارة لم يكن الول de لورانس, من نيويورك, قائد المسلحة brigantine او privateer ريبيكا, الابحار تحت الالوان البريطانية, التي مرت عبر مياه توفالو الجنوبية في ايار / مايو 1819 ؛ وشاهد دي لورانسفوتي وفوتيفوتي, التي وقد سمي جزيرة اليس على اسم سياسي انجليزي, ادوارد اليس, عضو البرلمان في كوفنتري ومالك شحنة ريبيكا. تم تطبيق اسم اليس على جميع الجزر التسعة بعد عمل الانجليزية الانجليزية الكسندر جورج فندلي. कप्तान जॉन बायरन ने 1764 में तुवालु के द्वीप के रूप में दुनिया के जलयात्रा के दौरान 1751 में तुवालु के द्वीप के माध्यम से पारित किया । कीथ एस. कोठरियों और डग मुनरो (1980) ने niutao को द्वीप के रूप में पहचाना है कि फ्रांसिस्को mourelle दे ला rúa 5 मई 1781 को अतीत में चल रहा था, इस तरह से हल किया कि यूरोपीय ने ग्रान cocal का रहस्य कहा था । mourelle के मानचित्र और जर्नल ने द्वीप एल ग्रान cocal ('द ग्रेट नारियल वृक्षारोपण') का नाम दिया । हालांकि, अक्षांश और देशांतर अनिश्चित था । देशांतर को केवल माना जा सकता है क्योंकि सटीक है 18 वीं सदी तक उपलब्ध नहीं थे । उत्तरी प्रशांत रेलमार्ग (npr) के ट्रैक 1881 में पश्चिम से मोंटाना तक पहुंचे और 1882. में पूर्व से । हालांकि, रेलमार्ग ने 1870 के दशक में मूल अमेरिकी जनजातियों के साथ तनाव को कम करने में एक प्रमुख भूमिका निभाई । जे कुक, npr राष्ट्रपति ने 1871, 1872 और 1873 में येलोस्टोन घाटी में प्रमुख सर्वेक्षण शुरू किए, जिसे मुख्य रूप से मुख्य बैठे बैल के तहत सियु द्वारा चुनौती दी गई थी । इन संघर्ष में, 1873 की घबराहट में योगदान दिया गया था, जो मोंटाना में रेलमार्ग के निर्माण में देरी हुई थी । 1874, 1875 और 1876 में सर्वेक्षण ने 1876. के महान सू युद्ध को स्पार्क में मदद की । अंतरमहाद्वीपीय npr को सितंबर 8, 1883, में गोल्ड क्रीक पर पूरा किया गया ।