متى تم بناء طريق الحدائق السريع?
1970 s
The Alaska Railroad was one of the last railroads in North America to use cabooses in regular service and still uses them on some gravel trains. It continues to offer one of the last flag stop routes in the country. A stretch of about 60 miles (100 km) of track along an area north of Talkeetna remains inaccessible by road; the railroad provides the only transportation to rural homes and cabins in the area. Until construction of the Parks Highway in the 1970s, the railroad provided the only land access to most of the region along its entire route. كانت السكك الحديدية في الاسكا واحدة من اخر السكك الحديدية في امريكا الشمالية لاستخدام ذهبت في الخدمة العادية وما زالت تستخدمها على بعض القطارات الحصى. وهي لا تزال تقدم واحدة من اخر طرق توقف العلم في البلاد. وما زال الوصول الى امتداد حوالي 60 ميل (100 كم) من المسار على طول منطقة شمال talkeetna لا يزال الوصول اليها عن طريق الطريق ؛ وتوفر السكك الحديدية النقل الوحيد الى المنازل وال اكواخ الريفية في المنطقة. وحتى بناء الطريق السريع في 1970 s, كانت السكك الحديدية توفر الوصول الوحيد الى معظم المنطقة على طول مسارها باكمله. Die Alaska Railroad war eine der letzten Eisenbahnen in Nordamerika, um Bei im regulären Service zu nutzen und nutzt sie immer noch auf einigen Kies. Es bietet weiterhin eine der letzten Flaggen-Stop-Routen im Land an. Eine Strecke von ca. 60 km (100 km) entlang eines Gebiets nördlich von Talkeetna bleibt von der Straße unzugänglich; die Eisenbahn bietet den einzigen Transport in die ländlichen Häuser und Hütten in der Gegend. Bis zum Bau des Parks Highway in den 1970 er Jahren, lieferte die Eisenbahn den einzigen Zugang zu den meisten der Region entlang ihrer gesamten Route. अलास्का रेलमार्ग उत्तरी अमेरिका में अंतिम रेलरोड में से एक था, जो नियमित सेवा में cabooses का उपयोग करता था और अभी भी कुछ बजरी ट्रेनों पर उनका उपयोग करता है । यह देश में अंतिम ध्वज स्टॉप मार्गों में से एक की पेशकश करना जारी है । talkeetna के उत्तर क्षेत्र के साथ लगभग 60 मील (100 किमी) ट्रैक का एक खिंचाव सड़क से दुर्गम रहता है; रेलमार्ग क्षेत्र में ग्रामीण घरों और केबिन के लिए एकमात्र परिवहन प्रदान करता है । 1970 के दशक में पार्क राजमार्ग के निर्माण तक, रेलमार्ग ने अपने पूरे मार्ग के साथ अधिकांश क्षेत्र की एकमात्र भूमि एक्सेस प्रदान की । Đường sắt Alaska là một trong những đường sắt cuối cùng ở Bắc Mỹ để sử dụng cabooses trong dịch vụ thường xuyên và vẫn sử dụng chúng trên một số tàu sỏi. Nó tiếp tục cung cấp một trong những tuyến đường dừng cờ cuối cùng trên đất nước. Một khoảng cách khoảng 60 dặm (100 km) của đường ray dọc theo một khu vực phía bắc của Talkeetna vẫn tiếp cận bằng đường; đường sắt cung cấp phương tiện giao thông duy nhất cho nhà nông thôn và các cabin trong khu vực. Cho đến khi xây dựng đường cao tốc Công viên trong 1970 s, đường sắt cung cấp cho vùng đất duy nhất truy cập vào hầu hết các khu vực dọc theo toàn bộ tuyến đường của nó. 阿拉斯加铁路是北美的最后一个铁路, 在常规服务中使用守, 还在一些砾石列车上使用. 它继续提供该国最后一个旗帜停止路线. 在talkeetna以北的一个地区, 一段大约60英里(100公里)的轨道仍然无法通行; 铁路为该地区的农村住宅和小屋提供了唯一的交通. 在1970 年代的公园公路建设之前, 铁路提供了整个区域的唯一土地准入.
وقد تاثر هدف ايزنهاور لخلق الطرق السريعة المحسنة بالصعوبات التي واجهتها اثناء مشاركته في قافلة سيارات الجيش الامريكي لعام 1919 وقد تم تعيين مراقب عن المهمة, والتي تتضمن ارسال قافلة من مركبات الجيش الامريكي الساحل الى الساحل. خبرته التالية مع مواجهة انظمة الطرق السريعة الالمانية على الطرق المحدودة خلال المراحل الاخيرة من الحرب العالمية الثانية اقنعته بمزايا نظام الطريق السريع بين الولايات. وقال انه لاحظ تحسن القدرة على نقل الخدمات اللوجستية في جميع انحاء البلاد, وقال انه يعتقد ان نظام الطرق السريعة بين الولايات المتحدة لن يكون مفيدا للعمليات العسكرية فحسب, بل انه يوفر مقياس من النمو الاقتصادي المستمر. وقد توقف هذا القانون في البداية في الكونغرس بشان اصدار السندات لتمويل المشروع, ولكن تم تجديد الجهود التشريعية ووقع القانون من قبل ايزنهاور في حزيران / يونيه 1956. 1954年, 当时的市长理乍得· c. 李在美国开始了一些最早的主要城市更新项目. 市中心的某些部分被重建, 以包括博物馆, 新办公室塔, 一个酒店和大型购物中心. 该市其他地区受到91号州际公路沿线的95号州际公路和橡树街连接器的建造影响. 橡树街连接器(34号路线), 在95号州际公路, 市中心和山附近运行, 最初是作为一条通往城市西部郊区的公路, 但只能作为一条通往市中心的公路完成. 西部地区成为 一 个 大道 (见下面的重建). Vào năm 1954, sau đó-Thị trưởng Richard C. Lee bắt đầu một số dự án đổi mới đô thị sớm nhất tại Hoa Kỳ. Một số phần của trung tâm thành phố New Haven đã được đưa đến bao gồm bảo tàng, tháp văn phòng mới, một khách sạn, và các phức tạp mua sắm lớn. Các khu vực khác của thành phố bị ảnh hưởng bởi công trình liên bang 95 dọc theo khu vực dài, liên bang 91, và kết nối đường sồi. Đường phố sồi (đường 34), chạy giữa liên bang 95, trung tâm thành phố, và khu phố đồi, ban đầu được định là một đường cao tốc đến ngoại ô phía tây của thành phố nhưng chỉ được hoàn thành như một đường cao tốc đến khu vực trung tâm thành phố, với khu vực về phía tây trở thành một đại lộ (xem Cục bên dưới). Im Süden wurde das Land bis zum Grab von Safdarjung erworben, um das zu schaffen, was heute als wendete ' Bungalow Zone bekannt ist. Bevor der Bau auf dem felsigen Grat von Raisina Hill beginnen konnte, wurde eine Rundschreiben rund um das Council House (jetzt Parliament House), die die Imperial Delhi Railway genannt wurde, für die nächsten zwanzig Jahre gebaut, um Baumaterial und Arbeiter zu transportieren. Der letzte Stolpersteine war die Bahnstrecke Agra-Delhi, die sich direkt durch die Website geschnitten, die für das sechseckigen All-India War Memorial (India Gate) und Kingsway (Delhi) vorgesehen war, was ein Problem war, weil die Old Delhi Railway Station die gesamte Stadt diente zu dieser Zeit. Die Linie wurde verschoben, um entlang der Yamuna-Fluss zu laufen, und sie begann 1924. zu operieren. Die New Delhi Railway Station eröffnete in 1926 mit einer einzigen Plattform am Ajmeri Gate in der Nähe von Paharganj und wurde rechtzeitig für die Einweihung der Stadt fertiggestellt. Im Jahr 1931. wurde der Bau des Vizekönig (das heutige Rashtrapati Bhavan), das zentrale Sekretariat, das Parlament und das All-India-Kriegs-Memorial (India Gate) kurvenreiche, das Gebäude eines Shopping-Viertels und ein neuer Plaza, Connaught Platz, begann im Jahr 1929 und wurde um 1933. benannt. Benannt nach Prinz Arthur, 1 Duke of Connaught (1850-1942), wurde er von Robert Tor Russell, dem Chief Architekt der Public Works Abteilung (pwd) entworfen.. 艾森豪威尔创造改善的高速公路的目标受到了他参与美国陆军1919大洲汽车车队期间遇到的困难的影响. 他被指派为特派团观察员, 其中涉及派遣一辆美国陆军车辆的车队到海岸. 他随后在第二次世界大战结束阶段遇到德国高速公路有限通道系统的经验使他相信了一个州际公路系统的好处. 注意到在全国各地移动物流的能力有所提高, 他认为美国的一个州际公路系统不仅对军事行动有益, 而且提供了一个持续的经济增长的措施. 该立法最初在国会停滞不前发行 债券 以 资助 项目, 但立法努力被延长, 该法律于1956. 年六月由艾森豪威尔签署. خلال 1930 s, تم بناء اول اثنين من الطرق السريعة عبر الارض, الطريق السريع a4 بوصفها صلة هامة بين الشرق والغرب في وسط المانيا والرابط الرئيسي بين برلين وجنوب غرب المانيا, والطريق السريع a9 بوصفها الشمال الرئيسي-الطريق الجنوبي في المانيا الشرقية, تربط برلين مع ميونخ. تمتد a4 من فرانكفورت في هيس عن طريق المانيا, غوتا, ارفورت, فايمار, يينا و غيرا الى دريسدن في سكسونيا, حيث تربط اهم مدن تورينغن. وفي ملتقى hermsdorf, وهو مرتبط مع الطريق م. تم توسيع كلا الطرق السريعة من اربعة الى ستة مسارات (ثلاثة في كل طريق) بعد عام 1990, بما في ذلك بعض اعادة التوجيه على نطاق واسع في منطقة المانيا و جينا. وعلاوة على ذلك, تم بناء ثلاثة الطرق السريعة الجديدة خلال 1990 s و 2000 s. يعبر a71 الاراضي في الاتجاه الجنوبي الغربي - الشمال الشرقي, حيث يربط فورت فورت في بافاريا عن طريقن, suhl, تقاض, arnstadt, ارفورت و المانية مع لغو وهالي في سكسونيا-انهالت. كان عبور غابة المادة بواسطة ال احد اغلى قطع الطرق السريعة في المانيا مع انفاق مختلفة (بما في ذلك اطول نفق طريق في المانيا, نفق rennsteig) وال الجسور الكبيرة. ويبدا a73 في ال جنوب ارفورت في suhl ويدير الجنوب نحو نورنبرغ في بافاريا. وهو اتصال اخر بين الغرب والشرق في شمال تورينغن يجري من غوتينغن في سكسونيا السفلى عن طريق heiligenstadt و الهجوم الى لايبزيغ في سكسونيا. وعلاوة على ذلك, هناك شبكة كثيفة من الطرق السريعة الاتحادية تكمل شبكة الطرق السريعة. الارتقاء بالطرق السريعة الاتحادية هو الاولوية في برنامج الطريق 2015 (bundesverkehrswegeplan 2015). وتشمل المشاريع المتوقعة ترقية ال من غوتا الى غوتا. لتحسين اتصال في بالشبكة الوطنية للطريق, و ال من المانيا الىن لتحسين الوصول الى سوء salzungen و المانية, و ال و b281 لتعزيز منطقة المانية / ايلم. शहर को pleasantville में मुख्य भूमि से जोड़ने वाली पहली सड़क 1870 में पूरी हुई और 30 प्रतिशत टोल पर आरोप लगाया । albany एवेन्यू मुख्य भूमि के लिए पहली सड़क थी जो बिना टोल के उपलब्ध थी । Mục tiêu của Eisenhower để tạo ra các cao tốc tăng cường bị ảnh hưởng bởi những khó khăn gặp phải trong khi sự tham gia của anh ta trong vận động viên 1919 Transcontinental Motor của quân đội Hoa Kỳ Anh ta được chỉ định là một người quan sát cho nhiệm vụ, mà liên quan đến việc gửi một đoàn xe của đội quân đội Hoa Kỳ đến bờ biển. Trải nghiệm tiếp theo của anh ta với việc gặp gỡ các hệ thống đường phố có hạn chế độ có hạn của Đức trong các giai đoạn kết thúc của Thế chiến II đã thuyết phục anh ta về lợi ích của một hệ thống đường Tăng cường khả năng cải thiện khả năng di chuyển hậu cần trên khắp đất nước, anh ta nghĩ rằng hệ thống đường cao tốc liên bang ở Mỹ sẽ không chỉ có lợi cho các hoạt động quân sự, mà là cung cấp một thước đo của sự phát triển kinh tế Luật pháp ban đầu bị thất bại trong Quốc hội trên , của trái phiếu để tài chính dự án , nhưng nỗ lực lập pháp đã được gia hạn và pháp luật đã được ký bởi Eisenhower vào tháng 1956. năm 1956. Công viên lớn nhất của Tucson, Reid Park, nằm ở thành phố và bao gồm vườn thú Reid Park và sân Hi Corbett. Đại lộ tốc, một con đường động mạch đông tây ở trung tâm Tucson, được đặt tên là đường phố xấu xí nhất ở Mỹ bởi tạp chí cuộc sống vào đầu những năm 1970, trích dẫn thị trưởng Tucson James Corbett. Bất chấp điều này, Đại lộ tốc đã được trao thưởng Đường phố của Năm bởi Arizona Leo vào cuối những năm 1990 Theo David Kim, nhà văn lịch sử cho tờ báo Star Daily Star, Đại lộ tốc bắt nguồn từ một đường đua ngựa cũ, được gọi là tốc River tốc, thường được gọi là Cái, ở thành phố New York. Đường phố được gọi là đường đua, từ năm 1904 đến khoảng 1906 trước khi được đưa ra. بحلول اوائل التسعينات, كان النمو الاقتصادي السريع للبرتغال مع تزايد استهلاك وشراء السيارات الجديدة اولوية لتحسين النقل. مرة اخرى في 1990 s, وبعد الانضمام الى الجماعة الاقتصادية الاوروبية, بنيت البلاد العديد من الطرق السريعة الجديدة. اليوم, لديها شبكة طرق 68,732 كم (42,708 ميل), منها ما يقرب من 3,000 كم (1,864 ميل) جزء من نظام 44 طرق الطرق السريعة. افتتح في 1944, اول طريق سريع (الذي ربط لشبونة بال ملعب الوطني) هو مشروع مبتكر جعل البرتغال من بين اول البلدان في العالم لانشاء طريق سريع (هذا الطريق اصبح في نهاية المطاف طريق لشبونة-cascais الطريق السريع, او a5. ولكن, على الرغم من انشاء عدد قليل من المساحات الاخرى (حوالي 1960 و 1970), لم يتم تنفيذ بناء الطريق السريع على نطاق واسع الا بعد بداية التسعينات. وفي عام 1972, تم تاسيس شركة brisa, وهو صاحب الامتياز السريع, لكي تتعامل مع ادارة العديد من المناطق السريعة. على العديد من الطرق السريعة, يجب دفع الرسوم, انظر عن طريق فيردي. جسر فاسكو دا غاما هو اطول جسر في اوروبا.