ما هي نسبة سكان مانهاتن الذين لديهم سيارة?
 22 %
Public transport is essential in New York City. 54.6% of New Yorkers commuted to work in 2005 using mass transit. This is in contrast to the rest of the United States, where about 90% of commuters drive automobiles to their workplace. According to the US Census Bureau, New York City residents spend an average of 38.4 minutes a day getting to work, the longest commute time in the nation among large cities. New York is the only US city in which a majority (52%) of households do not have a car; only 22% of Manhattanites own a car. Due to their high usage of mass transit, New Yorkers spend less of their household income on transportation than the national average, saving $19 billion annually on transportation compared to other urban Americans. النقل العام امر اساسي في مدينة نيويورك. 54.6 % من سكان نيويورك خفف الى العمل في عام 2005 باستخدام النقل الجماعي. وهذا على عكس بقية الولايات المتحدة, حيث حوالي 90 % من الركاب يقود السيارات الى مكان عملهم. ووفقا لمكتب تعداد الولايات المتحدة, فان سكان مدينة نيويورك يقضون في المتوسط 38.4 دقيقة يوميا في الوصول الى العمل, وهو اطول وقت للمساحة في البلاد بين المدن الكبيرة. نيويورك هي المدينة الوحيدة في الولايات المتحدة التي لا تملك فيها معظم (52 %) من الاسر المعيشية سيارة ؛ فقط  22 % من مانهاتن تمتلك سيارة. بسبب الاستخدام العالي للنقل الجماعي, فان سكان نيويورك تنفق اقل من دخلهم المنزلي على النقل اكثر من المتوسط الوطني, الامر الذي يوفر 19 مليار دولار سنويا على النقل مقارنة مع غيرها من الامريكيين في المدن. Der öffentliche Verkehr ist in New York City unverzichtbar. 54.6 % der New Yorker haben sich im Jahr 2005 mit dem Transit in die Arbeit verwandelt. Dies liegt im Gegensatz zum Rest der Vereinigten Staaten, wo ca. 90 % der Pendler Autos an ihren Arbeitsplatz fahren. Laut dem US Census Bureau verbringen die Bewohner der New York City durchschnittlich 38.4 Minuten am Tag, um an die Arbeit zu kommen, die längste pendeln in der Nation zwischen großen Städten. New York ist die einzige US-Stadt, in der eine Mehrheit (52 %) der Haushalte kein Auto hat; nur  22 % von Manhattener besitzen ein Auto. Aufgrund ihrer hohen Nutzung des Masse verbringen New Yorker weniger ihres Haushaltseinkommen als im nationalen Durchschnitt und sparen jährlich 19 Milliarden Dollar im Vergleich zu anderen städtischen Amerikanern. El transporte público es esencial en la ciudad de Nueva York. El 54.6 % de los neoyorquinos conmutada para trabajar en 2005 usando el tránsito masivo. Esto es en contraste con el resto de los Estados Unidos, donde alrededor del 90 % de los viajeros conducen automóviles a su lugar de trabajo. Según la oficina del censo de los Estados Unidos, los residentes de la ciudad de nueva york pasan un promedio de 38.4 minutos al día para trabajar, el tiempo de viaje más largo de la nación entre las grandes ciudades. Nueva York es la única ciudad de Estados Unidos en la que una mayoría (52 %) de los hogares no tienen un coche; sólo  22 % de Manhattan posee un coche. Debido a su alto uso del tránsito masivo, los neoyorquinos gastan menos de sus ingresos en el hogar en el transporte que el promedio nacional, ahorrando $ 19 mil millones anualmente en el transporte en comparación con otros estadounidenses urbanos. न्यूयॉर्क शहर में सार्वजनिक परिवहन आवश्यक है । 54.6 % न्यू यॉर्कर ने 2005 में जन पारगमन का उपयोग करके काम करने के लिए माफ़ कर दिया । यह बाकी संयुक्त राज्य अमेरिका के विपरीत है, जहां लगभग 90 % यात्री अपने कार्यस्थल पर ऑटोमोबाइल ड्राइव करते हैं । अमेरिका की जनगणना ब्यूरो के अनुसार, न्यूयॉर्क शहर के निवासी दिन में 38.4 मिनट का औसत खर्च करते हैं, जो बड़े शहरों के बीच देश में सबसे लंबे समय तक चलने का समय है । न्यू यॉर्क एकमात्र अमेरिकी शहर है जिसमें एक बहुमत (52 %) घरों की एक कार नहीं है; केवल  22 % manhattanites की एक कार है । मास पारगमन के अपने उच्च उपयोग के कारण, न्यू यॉर्कर राष्ट्रीय औसत की तुलना में परिवहन पर अपने घरेलू आय का कम खर्च करता है, अन्य शहरी अमेरिकियों की तुलना में परिवहन पर $ 19 बिलियन प्रतिवर्ष बचत करता है । Vận chuyển công cộng là điều cần thiết ở thành phố New York. 54.6 % người dân New York được giảm giá để làm việc trong năm 2005 bằng cách sử dụng giao thông hàng loạt. Điều này là tương phản với phần còn lại của Hoa Kỳ, nơi khoảng 90 % người lái xe lái xe ô tô đến nơi làm việc của họ. Theo Cục điều tra dân số Hoa Kỳ, cư dân thành phố New York dành trung bình 38.4 phút mỗi ngày để làm việc, thời gian di chuyển dài nhất quốc gia trong các thành phố lớn. New York là thành phố duy nhất của chúng tôi trong đó đa số (52 %) của hộ gia đình không có một chiếc xe; chỉ có  22 % của Manhattanites sở hữu một chiếc xe hơi. Do sự sử dụng cao của các giao thông hàng loạt, người dân New York chi tiêu ít thu nhập hộ gia đình của họ hơn so với trung bình quốc gia, tiết kiệm 19 tỷ đô la mỗi năm trên giao thông so với các người Mỹ đô thị khác. 在纽约市, 公共交通是必不可少的. 54.6 %的纽约人在2005年使用大规模过境换成了工作. 这与美国其他地区形成对比, 那里大约90 %的通勤者把汽车开到了他们的工作场所. 根据美国人口普查局, 纽约市居民每天平均花费38.4分钟工作, 这是国家在大城市中最长的通勤时间. 纽约是唯一的美国城市, 其中大多数(52 %)的家庭没有车; 只有22的manhattanites拥有一辆车. 由于他们的大规模过境使用, 纽约人在运输上的收入少于国家平均水平, 比其他城市美国人每年节省.19亿美元.
Mật độ dân số trung bình là 11,457 người trên mỗi dặm vuông (4,405.4 / km²). Điều tra dân số báo cáo rằng 1,468,623 người (96.2 % dân số) sống trong hộ gia đình, 38,007 (2.5 %) sống trong khu vực nhóm không bị quản lý, và 19,376 (1.3 %) đã được quản lý. Năm 2013, thành phố báo cáo có 668,247 đơn vị nhà ở, xuống hơi từ 670,171 đơn vị nhà ở trong năm 2010. với 2013 [cập nhật], 87 phần trăm các đơn vị nhà ở đã bị chiếm, trong khi 13 Phần trăm đã bị trống, một sự thay đổi nhẹ từ 2010 nơi 89.5 phần trăm các đơn vị đã bị chiếm, hoặc 599,736 và 10.5 phần trăm là trống, hoặc 70,435. trong số cư dân của thành phố, 32 phần trăm được báo cáo không có xe có sẵn trong khi 23 phần trăm có hai hoặc nhiều xe có sẵn, như của 2013 [cập nhật]. El Pentágono compró 25,000 vehículos movimiento desde 2007 en 25 variantes a través de una adquisición rápida sin planes a largo plazo para las plataformas. El Ejército planea vender 7,456 vehículos y retener 8,585. del número total de vehículos que el ejército va a mantener, 5,036 se pondrá en almacenamiento, 1,073 será utilizado para la formación, y el resto se extiende a través de la fuerza activa. El m m-ATV se mantiene al máximo en 5,681 vehículos, ya que es más pequeño y más ligero que otros mraps para la movilidad off-Road. El otro vehículo más conservado será el navistar maxxpro dash con 2,633 vehículos, además de 301 ambulancias maxxpro. Miles de otros mraps como el puma, bae caiman, y más grandes maxxpros serán eliminados. The average population density was 11,457 people per square mile (4,405.4/km²). The Census reported that 1,468,623 people (96.2% of the population) lived in households, 38,007 (2.5%) lived in non-institutionalized group quarters, and 19,376 (1.3%) were institutionalized. In 2013, the city reported having 668,247 total housing units, down slightly from 670,171 housing units in 2010. As of 2013[update], 87 percent of housing units were occupied, while 13 percent were vacant, a slight change from 2010 where 89.5 percent of units were occupied, or 599,736 and 10.5 percent were vacant, or 70,435. Of the city's residents, 32 percent reported having no vehicles available while 23 percent had two or more vehicles available, as of 2013[update]. اشترى البنتاغون 25,000 مركبة الحركة منذ عام 2007 في 25 المتغيرات من خلال الشراء السريع بدون خطط طويلة الامد للم المنصات. الجيش خطط ل جردن 7,456 مركبة والابقاء على 8,585. من اجمالي عدد المركبات التي سيحتفظ بها الجيش, وسيتم وضع 5,036 في التخزين, وسيتم استخدام 1,073 مركبة للتدريب, والبقية ستنشر في جميع انحاء العالم. القوة النشطة. سيتم الاحتفاظ ب اوشكوش m-atv في اكثر من 5,681 مركبة, لانها اصغر و اخف من غيرها من المركبات الاخرى للتنقل على الطرق. وسوف تكون اكثر المركبات الاخرى التي تم الاحتفاظ بها هي ال maxxpro داش مع 2,633 مركبة, بالاضافة الى 301 سيارات الاسعاف maxxpro. الاف من mraps الاخرى مثل ال كوجر, بي كايمان, و maxxpros اكبر سيتم التخلص منها. Với gần một phần ba của Bostonians sử dụng giao thông công cộng cho việc di chuyển của họ để làm việc, Boston có tỷ lệ công cộng cao thứ năm của công việc sử dụng giao thông công cộng trên đất nước. Hệ thống tàu điện ngầm của Boston, cơ quan vận chuyển vịnh Massachusetts (MBTA-được biết đến với tư cách là T) vận hành hệ thống giao thông nhanh nhất dưới lòng đất ở Mỹ, và là hệ thống giao thông nhanh nhất thứ tư trên đất nước, với 65.5 dặm (105 km) của đường ray trên bốn dòng. Cái cũng hoạt động xe buýt bận rộn và các mạng lưới đường sắt, và xe buýt nước. Con casi un tercio de los bostonianos usando el tránsito público para su viaje al trabajo, Boston tiene la quinta tasa más alta de uso de tránsito público en el país. el sistema de metro de Boston, la autoridad de transporte de la bahía de Massachusetts (Boston-conocido como la t) opera el sistema de tránsito rápido subterráneo más antiguo de las Américas, y es el cuarto sistema de tránsito rápido más más en el país, con 65.5 millas (105 km) de pista en cuatro líneas. El Boston también opera autobús ocupado y redes de transporte de cercanías, y transbordadores de agua. औसत जनसंख्या घनत्व 11,457 लोग प्रति वर्ग मील (4,405.4 / किमी 4,405.4) था । जनगणना की सूचना दी गई कि 1,468,623 लोग (96.2 % जनसंख्या) घरों में रहते थे, 38,007 (2.5 %) रहते थे गैर-संस्थागत समूह क्वार्टर में, और 19,376 (1.3 %) संस्थागत थे । 2013 में, शहर में 668,247 कुल आवास इकाइयों, 2013 के रूप में 2010. में 670,171 आवास इकाइयों से थोड़ा नीचे की सूचना दी गई । [अपडेट], 87 प्रतिशत आवास इकाइयों पर कब्जा किया गया था, जबकि 13 प्रतिशत खाली थे, 2010 से एक मामूली परिवर्तन जहां 89.5 प्रतिशत इकाइयों पर कब्जा किया गया था, या 599,736 और 10.5 प्रतिशत खाली थे, या शहर के निवासियों के 70,435., 32 प्रतिशत की रिपोर्ट की गई है वाहन उपलब्ध हैं जबकि 23 प्रतिशत में दो या अधिक वाहन उपलब्ध हैं, 2013 के रूप में [अपडेट]. 截至2012年[更新], 该市有超过.35万辆车辆, 其中74 %是两轮车, 15 %的汽车和3 %的三轮车. 其余的8 %包括巴士, 货车和出租车. 大量车辆加上相对较低的道路覆盖范围, 仅占总城市的9.5导致普遍交通堵塞, 特别是因为80 %的乘客和60 %的货运是由道路运输的..: 3内环路, 外环路, 海得拉巴升高高速公路, 印度最长的天桥, 以及各种交汇处, 天桥和隧道, 以纾缓挤塞. 城市内的最大速度限制是50公里/小时(每小时31英里), 两轮车和汽车, 35公里/ h (每小时22英里), 汽车人力车和40 公里 / h ( 每 小时 25 英里 )为轻型商业车辆和巴士. पेंटागन ने 25 में 2007 के बाद से 25,000 mrap वाहनों को खरीदा, जो कि प्लेटफार्मों के लिए कोई लंबी अवधि की योजना के साथ तेजी से अधिग्रहण के माध्यम से है । सेना 7,456 वाहनों को धारणाओं करने की योजना बना रही है और कुल संख्या में से 8,585. को बनाए रखने के लिए सेना को रख दिया जाएगा, 5,036 भंडारण में डाल दिया जाएगा, 1,073 प्रशिक्षण के लिए इस्तेमाल किया जाएगा, और शेष के पार फैल जाएगा सक्रिय बल । oshkosh एम-एटीवी को 5,681 वाहनों में सबसे अधिक रखा जाएगा, क्योंकि यह सड़क की गतिशीलता के लिए अन्य mraps की तुलना में छोटा और हल्का है । अन्य सबसे बरकरार वाहन 2,633 वाहनों, प्लस 301 maxxpro एंबुलेंस के साथ नोवीstar maxxpro डैश होगा । हजारों अन्य mraps जैसे कौगर, बे caiman, और बड़े maxxpros का निपटारा किया जाएगा । Montana's personal income tax contains 7 brackets, with rates ranging from 1 percent to 6.9 percent. Montana has no sales tax. In Montana, household goods are exempt from property taxes. However, property taxes are assessed on livestock, farm machinery, heavy equipment, automobiles, trucks, and business equipment. The amount of property tax owed is not determined solely by the property's value. The property's value is multiplied by a tax rate, set by the Montana Legislature, to determine its taxable value. The taxable value is then multiplied by the mill levy established by various taxing jurisdictions—city and county government, school districts and others.