ما الذي يمكن ان يفعله استخدام ا جديدة في الساس?
يقلل من تراكم حركة المرور في تلك المنطقة
At present, plans are being considered for building a new dual carriageway west of Strasbourg, which would reduce the buildup of traffic in that area by picking up north and southbound vehicles and getting rid of the buildup outside Strasbourg. The line plans to link up the interchange of Hœrdt to the north of Strasbourg, with Innenheim in the southwest. The opening is envisaged at the end of 2011, with an average usage of 41,000 vehicles a day. Estimates of the French Works Commissioner however, raised some doubts over the interest of such a project, since it would pick up only about 10% of the traffic of the A35 at Strasbourg. Paradoxically, this reversed the situation of the 1950s. At that time, the French trunk road left of the Rhine not been built, so that traffic would cross into Germany to use the Karlsruhe-Basel Autobahn. وفي الوقت الحالي, يجري النظر في خطط لبناء منطقة مزدوجة مزدوجة غرب ستراسبورغ, مما يقلل من تراكم حركة المرور في تلك المنطقة عن طريق التقاط المركبات الشمالية وال جنوبا الجنوبية والتخلص من تراكم خارج ستراسبورغ. ويتوخى الخط ربط تبادل hœrdt الى شمال ستراسبورغ, مع innenheim في الجنوب الغربي. ومن المتوقع الافتتاح في نهاية عام 2011, مع متوسط استخدام 41,000 مركبة في اليوم. ومع ذلك, فان تقدير مفوض الاشغال الفرنسية قد اثار بعض الشكوك بشان مصلحة هذا المشروع, لانه لن يلتقط سوى حوالي 10 % من حركة المرور في ستراسبورغ. ومن المفارقات ان هذا عكس حالة التسعينات. في ذلك الوقت, لم يتم بناء الطريق ال صندوق الفرنسي من نهر الراين, لكي يعبر المرور الى المانيا لاستخدام ال-بازل الطريق السريع. Derzeit werden Pläne für den Bau einer neuen Dual westlich von Straßburg erwogen, die die Anhäufung von Verkehr in diesem Bereich verringern würde, indem sie Nord-und Süd-Fahrzeuge abholen und die Aufbau außerhalb von Straßburg loswerden. Die Linie plant, den Austausch von Hœrdt in den Norden von Straßburg, mit Innenheim im Südwesten zu verbinden. Die Eröffnung ist Ende 2011 geplant, mit einer durchschnittlichen Nutzung von 41,000 Fahrzeugen pro Tag. Die Schätzungen des französischen Funktioniert haben jedoch einige Zweifel an dem Interesse eines solchen Projekts aufgeworfen, da es nur ca. 10 % des Verkehrs der A35 in Straßburg abholen würde. Paradoxerweise, das hat die Situation der 1950 er Jahre rückgängig gemacht. Zu dieser Zeit wurde die französische Kofferraum vom Rhein nicht gebaut, so dass der Verkehr nach Deutschland überqueren würde, um die Autobahn Karlsruhe-Basel zu nutzen. वर्तमान में, योजना के एक नए दोहरी तलाश पश्चिम के निर्माण के लिए योजनाओं को माना जा रहा है, जो उत्तर और दक्षिणी वाहनों को उठा कर उस क्षेत्र में यातायात के निर्माण को कम करेगा और स्ट्रासबर्ग के बाहर बिल्डअप से छुटकारा पा रहा है । यह लाइन दक्षिण पश्चिम में innenheim के साथ स्ट्रासबर्ग के उत्तर में hœrdt के विनिमय को लिंक करने की योजना बना रही है । उद्घाटन 2011 के अंत में परिकल्पित किया गया है, एक दिन में 41,000 वाहनों के औसत उपयोग के साथ । फ्रांसीसी कार्य आयुक्त के अनुमान, हालांकि, इस तरह के प्रोजेक्ट के हित में कुछ संदेह उठाया, क्योंकि यह स्ट्रासबर्ग में a35 के यातायात का लगभग 10 % ही उठा सकता है । कि, इसने 1950 के दशक की स्थिति को उलट दिया । उस समय, राइन ट्रंक रोड का निर्माण नहीं किया गया था, ताकि यातायात जर्मनी में dresden-बेसल autobahn का उपयोग करने के लिए पार हो जाएगा । Hiện tại, kế hoạch đang được coi là để xây dựng một kép mới về phía tây của Strasbourg, điều đó sẽ làm giảm sự tăng trưởng của giao thông trong khu vực đó bằng cách nhặt các phương tiện phía bắc và phía nam và loại bỏ sự tăng trưởng bên ngoài Strasbourg. Dòng kế hoạch để kết nối các giao lộ của Hœrdt về phía bắc của Strasbourg, với Innenheim ở phía tây nam. Khai trương là envisaged vào cuối năm 2011, với sự sử dụng trung bình của 41,000 phương tiện mỗi ngày. Ước tính của Ủy viên Công việc Pháp tuy nhiên, đã nuôi dưỡng một số nghi ngờ về sự quan tâm của một dự án như vậy, vì nó sẽ chỉ nhận được khoảng 10 % của giao thông của cái tại Strasbourg. Trớ, điều này đã thay đổi tình hình của những năm 1950 Vào thời điểm đó, con đường cốp xe Pháp còn lại của sông Rhine không được xây dựng, để giao thông vượt qua Đức để sử dụng Karlsruhe-Basel AutoBahn. 目前, 正在考虑在斯特拉斯堡西部建造一个新的双车道, 这将减少该地区交通的增加, 通过采北和南行车辆, 并摆脱斯特拉斯堡以外的集结. 该线计划将hœrdt 到 斯 特 拉 斯 堡 北部 的 交汇 处 与 西南 部 的 innenheim 连接 起来. 预计将在2011年底开放, 平均每天使用41,000辆车. 然而, 法国工程专员的估计引起了对这样一个项目的兴趣的一些怀疑, 因为它只会占到斯特拉斯堡的a35的10 %的交通. 矛盾的是, 这扭转了1950年代的情况. 当时, 莱茵河离开的法国主干路没有建造, 所以交通将跨越德国使用卡尔斯鲁厄-巴塞尔高速公路.
- وفي كثير من الحالات, من المستحسن النظر في عنصرين من المجموعة نفس الشيء اذا كانوا يختلفون حسب عنصر من عناصر الفريق الفرعي. على سبيل المثال, في الفئة دال-اعلاه, بمجرد ان يتم التفكير, لا يعود المربع ابدا الى تشكيل ال ا من خلال مجرد تطبيق عمليات التناوب (وليس هناك انعكاسات اخرى), اي ان عمليات التناوب لا صلة لها بالسؤال ما اذا كان قد تم اجراء انعكاس... تستخدم cosets لاضفاء الطابع الرسمي على هذه البصيرة: الفريق الفرعي h يعرف cosets اليسار وال اليمنى, والتي يمكن النظر اليها بوصفها ترجمات ل h بواسطة عناصر المجموعة التعسفية g. من الناحية الرمزية, ال ا cosets اليسرى و اليمنى من h التي تحتوي على g هي एसी का एक प्रारंभिक लाभ यह है कि डीसी इंजनों में गति नियंत्रण के लिए बिजली बर्बाद करने वाले प्रतिरोधक को एसी लोकोमोटिव में आवश्यकता नहीं थी: ट्रांसफार्मर पर एक से अधिक टैप वोल्टेज की एक श्रृंखला की आपूर्ति कर सकते हैं । अलग-वोल्टेज ट्रांसफार्मर वाइडिंग आपूर्ति प्रकाश और मोटर्स सहायक मशीनरी ड्राइविंग । हाल ही में, बहुत ही उच्च शक्ति अर्धचालक के विकास ने क्लासिक यूनिवर्सल एसी / डीसी मोटर को मोटे तौर पर एक चर आवृत्ति ड्राइव द्वारा फेड तीन-चरण प्रेरण मोटर के साथ प्रतिस्थापित किया है, एक विशेष इन्वर्टर जो मोटर गति को नियंत्रित करने के लिए आवृत्ति और वोल्टेज दोनों को बदलता है. ये ड्राइव किसी भी आवृत्ति के डीसी या एसी पर समान रूप से चल सकते हैं, और कई आधुनिक इलेक्ट्रिक इंजनों को क्रॉस-बॉर्डर ऑपरेशन को सरल बनाने के लिए विभिन्न आपूर्ति वोल्टेज और आवृत्तियों को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है । पुरानी अंग्रेजी पांडुलिपियों के आधुनिक संस्करण आम तौर पर कुछ अतिरिक्त सम्मेलनों का परिचय देते हैं । लैटिन अक्षरों के आधुनिक रूपों का उपयोग किया जाता है, जिसमें ⟨g⟩ के स्थान पर, ⟨s⟩ लंबे समय के लिए, और अन्य जो द्वीपीय लिपि से काफी अलग हो सकते हैं, विशेष रूप से ⟨ई⟩, ⟨एफ⟩ और ⟨आर⟩ macrons का उपयोग लंबे स्वरों को इंगित करने के लिए किया जाता है, जहां आमतौर पर मूल में लंबे और छोटे स्वरों के बीच कोई भेद नहीं बनाया गया था । (कुछ पुराने संस्करणों में पुराने नॉर्स सम्मेलनों के साथ स्थिरता के लिए एक तीव्र एक्सेंट मार्क का उपयोग किया गया था ।) इसके अतिरिक्त, आधुनिक संस्करण अक्सर कण्ठ्य के बीच और तालव्य ⟨c⟩ और ⟨g⟩ palatals के ऊपर डॉट्स रखकर: ⟨ċ⟩, ⟨ġ⟩. पत्र व्यान ⟨ƿ⟩ आमतौर पर ⟨w⟩ के साथ बदल दिया जाता है, लेकिन æsc, eth और कांटा आमतौर पर बनाए जाते हैं (सिवाय जब eth को कांटा से बदल दिया जाता है) । Sự phát triển của một hệ thống xoay ba sân để trồng cây trồng [AA] tăng mức sử dụng đất từ một nửa trong sử dụng mỗi năm dưới hệ thống hai cánh đồng cũ đến hai phần ba dưới hệ thống mới, với một consequent tăng trong sản xuất. Sự phát triển của việc cày nặng cho phép các loại đất nặng hơn để trở nên hiệu quả hơn, được hỗ trợ bởi sự lan rộng của cổ áo ngựa, dẫn đến việc sử dụng những con ngựa tươi ở chỗ của bò. Ngựa nhanh hơn bò và đòi hỏi ít đồng cỏ hơn, các yếu tố giúp việc thực hiện hệ thống ba cánh đồng. A new approach to avoiding overhead wires is taken by the "second generation" tram/streetcar system in Bordeaux, France (entry into service of the first line in December 2003; original system discontinued in 1958) with its APS (alimentation par sol – ground current feed). This involves a third rail which is flush with the surface like the tops of the running rails. The circuit is divided into segments with each segment energized in turn by sensors from the car as it passes over it, the remainder of the third rail remaining "dead". Since each energized segment is completely covered by the lengthy articulated cars, and goes dead before being "uncovered" by the passage of the vehicle, there is no danger to pedestrians. This system has also been adopted in some sections of the new tram systems in Reims, France (opened 2011) and Angers, France (also opened 2011). Proposals are in place for a number of other new services including Dubai, UAE; Barcelona, Spain; Florence, Italy; Marseille, France; Gold Coast, Australia; Washington, D.C., U.S.A.; Brasília, Brazil and Tours, France. हालांकि, पहले इस्तेमाल की तुलना में उच्च वोल्टेज में डीसी उपयोग में लौटने में रेलमार्ग ऑपरेटरों के बीच रुचि थी । एक ही वोल्टेज में, डीसी में अक्सर एसी से कम नुकसान होता है, और इस कारण के लिए उच्च वोल्टेज प्रत्यक्ष वर्तमान पहले से ही कुछ थोक पावर ट्रांसमिशन लाइनों पर इस्तेमाल किया जाता है । डीसी एसी के साथ निहित विद्युत चुम्बकीय विकिरण से बचता है, और एक रेलवे पर यह संकेत और संचार और mitigates काल्पनिक emf जोखिम के साथ हस्तक्षेप को भी कम करता है । डीसी भी एसी की बिजली कारक समस्याओं से बचता है । railroading के लिए विशेष रुचि है कि डीसी एक एकल अनगढ़ी तार के साथ निरंतर शक्ति की आपूर्ति कर सकता है । एसी के साथ निरंतर शक्ति को कम से कम दो अनगढ़ी तारों के साथ तीन चरण संचरण की आवश्यकता होती है । एक और महत्वपूर्ण विचार यह है कि मेन्स-आवृत्ति 3-चरण एसी को असंतुलित चरण भार से बचने के लिए ध्यान से योजना बनाई जानी चाहिए । प्रणाली के भागों को इस धारणा पर विभिन्न चरणों से आपूर्ति की जाती है कि 3 चरणों का कुल भार भी बाहर होगा । विभिन्न चरणों से आपूर्ति क्षेत्रों के बीच चरण ब्रेक अंक, लंबे समय तक एक से अधिक विद्युतग्राही का उपयोग करके स्टॉक रोलिंग से बचने के लिए लंबे समय तक अछूता आपूर्ति ब्रेक की आवश्यकता होती है । कुछ रेलरोड ने 3-चरण की कोशिश की है, लेकिन इसकी पर्याप्त जटिलता ने बिजली प्रवाह में रूकावट के बावजूद एकल चरण मानक अभ्यास किया है जो हर चक्र में दो बार होता है । एक प्रयोगात्मक 6 केवी डीसी रेलवे सोवियत संघ में बनाया गया था । لتحديد التاريخ بشكل لا لبس فيه, يتم استخدام المواعدة المزدوجة او الاسلوب القديم (o.s.) والاسلوب الجديد (.) في بعض الاحيان مع التواريخ. المواعدة المزدوجة تستخدم سنتين مت متتالية بسبب الاختلافات في تاريخ بداية السنة, او تشمل كل من التواريخ جوليان و الميلادي. الاسلوب القديم والاسلوب الجديد (.) يشير اما ما اذا كانت بداية سنة جوليان قد تم تعديلها لتبدا في 1 يناير (.) على الرغم من ان الوثائق المكتوبة في ذلك الوقت تستخدم بداية مختلفة من السنة (o.s.), او ما اذا كان تاريخ تتوافق مع التقويم جوليان (نظام التشغيل) بدلا من التقويم الميلادي (.). Theo dõi các bài tập cơ bản và nâng cao của họ tại các cấp độ cá nhân, các chiến binh có thể chọn tiếp tục đào tạo và áp dụng cho một số nhận dạng kỹ năng bổ sung (asi). Cái cho phép quân đội lấy một chiếc moss rộng và tập trung vào một MOS cụ thể hơn. Ví dụ, một bác sĩ chiến đấu, nhiệm vụ của ai là cung cấp dịch vụ cấp cứu bệnh viện trước, có thể nhận được đào tạo asi để trở thành chuyên gia tim mạch, chuyên gia thận, hoặc thậm chí là một y tá thực tế cấp phép. Đối với các nhân viên ủy quyền, huấn luyện asi bao gồm việc đào tạo trước khi có tại USMA, hoặc qua ROTC, hoặc bằng cách hoàn thành ocs. Sau khi được đưa ra, các cán bộ chi nhánh đào tạo cụ thể tại các nhà lãnh đạo cơ bản, (trước đây được gọi là cán bộ cơ bản), thay đổi trong thời gian và địa điểm theo các công việc trong tương lai Sự phát triển sự nghiệp khác đã có sẵn thông qua chương trình Quân đội Mỗi Khóa học. - وتقدم النسخ الحديثة من المخطوطات الانجليزية القديمة بشكل عام بعض الاتفاقيات الاضافية. تستخدم الاشكال الحديثة من الحروف اللاتينية, بما في ذلك ⟨g⟩ بدلا من الجزر g, ⟨s⟩ ل طويلة s, وغيرها التي قد تختلف بشكل كبير عن السيناريو الجزر, وعلى وجه الخصوص ⟨ه⟩, ⟨f⟩ و ⟨ر⟩. تستخدم الحروف الصوتية في الاشارة الى حروف العلة الطويلة, حيث عادة لا يتم التمييز بين حروف العلة الطويلة وال القصيرة في الاصلية. (في بعض الاصدارات القديمة تم استخدام علامة حادة ل لهجة مع الاتفاقيات الاسكندنافية القديمة.) بالاضافة الى ذلك, غالبا ما تميز الاصدارات الحديثة بين طبقي و palatal ⟨ج⟩ و ⟨ز⟩ بوضع النقاط فوق ال palatals: ⟨ċ⟩, ⟨ġ⟩. عادة ما يتم استبدال حرف وين ⟨ƿ⟩ ب ⟨w⟩, ولكن عادة ما يتم الاحتفاظ بال æsc وال eth والشوكة (باستثناء عندما يتم استبدال eth ب شوكة). यूनिवर्सल मोटर का एक लाभ यह है कि एसी आपूर्ति का उपयोग मोटर्स पर किया जा सकता है जिसमें डीसी मोटर्स में कुछ विशेषताएं हैं, विशेष रूप से उच्च शुरुआती टोक़ और बहुत कॉम्पैक्ट डिजाइन अगर उच्च चल गति का उपयोग किया जाता है । नकारात्मक पहलू रखरखाव के कारण रखरखाव और लघु जीवन की समस्या है । ऐसे मोटर्स का उपयोग उपकरणों में किया जाता है जैसे खाद्य मिक्सर और बिजली उपकरण, जो केवल रुक-रुक कर इस्तेमाल किया जाता है, और अक्सर उच्च शुरुआती टोक़ की मांग होती है । क्षेत्र के तार पर एक से अधिक टैप प्रदान करते हैं (imprecise) कदम गति नियंत्रण । घरेलू ब्लेंडर जो कई गति का विज्ञापन देते हैं अक्सर कई नल और एक डायोड के साथ एक फील्ड कॉइल को संयोजित करते हैं जिसे मोटर के साथ श्रृंखला में डाला जा सकता है (मोटर को आधा-वेव सुधारा एसी पर चलाने के लिए). यूनिवर्सल मोटर्स भी खुद को इलेक्ट्रॉनिक गति नियंत्रण के लिए उधार देता है और इस तरह, घरेलू वाशिंग मशीनों की तरह उपकरणों के लिए एक आदर्श विकल्प है । मोटर को आर्मेचर के सम्मान के साथ घुमावदार क्षेत्र को स्विच करके ड्रम (दोनों आगे और रिवर्स) को bismillah के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है ।