朝日放送ラジオでは、番組の前に時刻を告知する場合があるが、それはどんな場合か
00分以外の場合
朝日放送ラジオ 
 00分以外の場合、番組の前に時刻を告知することがある。時報前にオルゴールを流していた頃は、時刻だけを言っていたが、1991年に00分のオルゴールをやめた後はチャイムを鳴らしてから時刻を告知するようになった。近年は、各番組の放送時間の関係からか、2018年7月現在、専用の[[ジングル]]を流した後の時刻告知は月曜日の朝4時35分（オープニング後）に流れる程度でほとんど使われていない。
時刻 
 から放送上は12時制だが、24時（=翌午前0時）以降の時刻をまでとして使う場合が多い。午前4時ないし午前5時までは当日の放送ではなく前日の放送の続きとして扱う。このためNHKと民放で以下の齟齬を生じ、暦上の日曜午前0時は 時刻 
 テレビ放送は12時制を採用している。深夜0時以降は、NHKは通常の12時制で暦通りに表現する。 みどりの窓口 
 放送時間については変遷があり、1970年代後期は朝7時30分からの時期があった他、1980年代からは放送時間が朝6時45分からに繰り上げられ、1984年4月1日からは同局の朝ワイド番組「おはようテレビ朝日」の1コーナーとして（朝7時15分から7時30分の間の10分間）になり、同年10月15日は朝7時35から7時50分の間の放送となった。土曜日の放送は独立したままで6時45分からの放送だった。 鹿児島テレビ放送 
 KTSのEPGでは局名告知のことを「オープニング」「クロージング」と表現している。オープニングは30秒、クロージングは45秒。毎年元日には専用のアナウンスで放送を開始する。 閏秒 
 ただし、加入電話およびINSネットの電話サービスから発信された場合と、ひかり電話から発信された場合とで、9時のガイダンス方法が異なる。加入電話やINSネットから発信された場合は、8時59分57秒には予報音を鳴らさず、同58秒、同59秒および同60秒に予報音を鳴らし、9時に時報音（ポーン音）を1回鳴らす。これに対し、ひかり電話から発信された場合は、8時59分57秒、同58秒および同59秒に通常どおり予報音を鳴らし、時報音（ポーン音）を同60秒と9時に鳴らす（2回連続でポーン音が鳴る）。 時刻表 
 また、ダイヤ改正の場合は変則的な発売体制が取られることがある。1988年から1993年まではJR各社のダイヤ改正が3月中旬に一斉に行われていたので3月号の発売を2月10日頃に早め、改正後の時刻を収録していた。その後は発売日を変更せずに、ダイヤ改正の2 - 1カ月前に発売される号で特急など指定席のある列車の時刻（指定券1カ月前発売対応のため） を、そして改正直前号で全列車の時刻を掲載することが原則となった。最近は時刻表の発売が改正数日前となることもある（近年では2006年と2007年が3月18日の改正に対し、改正版時刻表発売が同月13日頃となった例がある。また、2016年は3月26日改正に対して19日発売）がJR各社では冊子の時刻表の発売をダイヤの公式発表と捉えているため、時刻表発売前に他の媒体（電話・ウェブサイト等）で調べようとしても情報が得られないことが多い。 時刻表 
 当然のことであるが、列車があらかじめ公示した時刻に従い運行するようになったときから、公示の手段として掲示物やチラシの形態による時刻表が存在した。新聞など刊行物による広告において列車時刻を掲載することもあった。その例として、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道が1830年5月24日の開業に先立ち、同月20日の Boltimore Patriot 紙に掲載したものが知られている。 時刻 
 1日は朝・昼・晩と三つに分けるほかに、明方・早朝・朝・昼前・昼後・夕・夕方・晩・夜中・深夜・未明など詳細に区分する表現もある。世界各地で類似表現がみられ、挨拶もその区分により使い分けられる場合が多い。当日を基準にして一昨日・昨日・昨晩・昨夜早朝・明日未明・明日・明後日・明々後日（しあさって）・弥の明後日（やのあさって）など、日を単位とする時間の区分表現もある。ほかに1日の区分で「朝一番」や「夕飯時・宵の口」などの慣用句や、1年の区分で「桃の咲く頃・下り鰹の捕れる時期」など季節や時節を用い、複数年を「一昨年の晩秋」などとする表現もある。夜中・深夜・未明など一般生活上の感覚と、報道や気象など生活に関連する業務における定義は差異があり、違和感もみられる。 ニコニコ生放送 
 一般会員は、番組開始30分前までの事前予約が必要である（上記公式生放送のアーカイブ形式を除く）。プレミアム会員は事前予約なく、生放送終了後に視聴できる。タイムシフトの最大予約数は一般が10番組、プレミアムが100番組まで可能になっている。 ダイヤグラム 
 一般に公表される時刻表は1分単位であるが、ダイヤの上ではもっと細かい単位で計画が立てられている。この目的で、スジの駅線との交点には秒単位での発着時刻を表現する記号が付けられており、鉄道会社内部ではこの記号のことを「ヒゲ」「ポツ」などと呼んでいる。この記号の使い方や時間単位は鉄道会社によって異なっている。