من يسيطر على الطائرات في المجال الجوي الذي يحيط بالمطار مباشرة?
التحكم في البرج
Tower Control controls aircraft on the runway and in the controlled airspace immediately surrounding the airport. Tower controllers may use radar to locate an aircraft's position in three-dimensional space, or they may rely on pilot position reports and visual observation. They coordinate the sequencing of aircraft in the traffic pattern and direct aircraft on how to safely join and leave the circuit. Aircraft which are only passing through the airspace must also contact Tower Control in order to be sure that they remain clear of other traffic. التحكم في البرج يسيطر على الطائرات على المدرج وفي المجال الجوي الذي يحيط بالمطار على الفور. يمكن لمراقبة البرج ان تستخدم الرادار لتحديد موقع الطائرة في الفضاء الثلاثي الابعاد, او قد تعتمد على تقارير الموقع التجريبي والمراقبة البصرية. وهي تنسق ترتيب الطائرات في نمط حركة المرور وتوجيه الطائرات حول كيفية الانضمام وترك الدائرة بامان. ويجب على الطائرات التي تمر فقط عبر الفضاء الجوي ان تتصل بالسيطرة على البرج لكي تكون على يقين من انها تبقى بعيدا عن حركة المرور الاخرى. Tower Control steuert Flugzeuge auf der Piste und im kontrollierten Luftraum, der sofort den Flughafen umgibt. Turm-Controller können Radar verwenden, um die Position eines Flugzeugs in dreidimensionalen Raum zu lokalisieren, oder sie können sich auf die Pilot und die visuelle Beobachtung verlassen. Sie koordinieren die Sequenzierung von Flugzeugen in der Verkehr und direkte Flugzeuge, wie man sicher mitmachen und die Schaltung verlassen kann. Flugzeuge, die nur durch den Luftraum fahren, müssen sich auch an die Tower Control wenden, um sicher zu sein, dass sie von anderen Verkehr deutlich bleiben. control de torre controla los aviones en la pista y en el espacio aéreo controlado inmediatamente alrededor del aeropuerto. los controladores de torre pueden usar radar para localizar la posición de un avión en un espacio tridimensional, o pueden confiar en los informes de posición piloto y la observación visual. Coordinan la secuenciación de aviones en el patrón de tráfico y aviones directos sobre cómo unirse con seguridad y salir del circuito. los aviones que sólo están pasando por el espacio aéreo también deben ponerse en contacto con el control de la torre con el fin de estar seguro de que permanecen claros de otro tráfico. टावर कंट्रोल हवाई अड्डे पर विमान को नियंत्रित करता है और हवाई अड्डे के आसपास तुरंत नियंत्रित हवाई क्षेत्र में । टावर नियंत्रक रडार का उपयोग तीन आयामी अंतरिक्ष में विमान की स्थिति का पता लगाने के लिए कर सकते हैं, या वे पायलट स्थिति रिपोर्ट और दृश्य अवलोकन पर भरोसा कर सकते हैं । वे यातायात पैटर्न और प्रत्यक्ष विमान में विमान के अनुक्रमण को समन्वय करते हैं और सुरक्षित रूप से शामिल होने और सर्किट छोड़ने के लिए । विमान जो केवल हवाई क्षेत्र से गुजर रहे हैं, उन्हें टावर नियंत्रण से भी संपर्क करना चाहिए ताकि वे अन्य यातायात के स्पष्ट बने रहें. Kiểm soát tháp điều khiển trên đường băng và trong không phận điều khiển ngay lập tức xung quanh sân bay. Bộ điều khiển tháp có thể sử dụng radar để xác định vị trí của máy bay trong không gian ba chiều, hoặc họ có thể dựa vào các báo cáo vị trí phi công và quan sát thị giác. Họ phối hợp các thiết bị của máy bay trong mô hình giao thông và máy bay trực tiếp về cách an toàn tham gia và rời khỏi mạch điện. Máy bay chỉ đi qua không phận cũng phải liên hệ với Tháp Kiểm soát để chắc chắn rằng họ vẫn rõ ràng về các giao thông khác. 塔控制控制飞机在跑道上和在机场周围的控制领空. 塔控制器可能使用雷达在三维空间定位飞机的位置, 或者他们可能依靠飞行员的位置报告和视觉观察. 他们在交通模式和直接飞机上协调飞机的顺序, 如何安全地加入和离开电路. 只有通过空气空间的飞机也必须联系塔控制以 确保 他们 仍然 清除 其他 交通.
ومن بين الموظفين الرئيسيين المشاركين في سطح الطائرة, من بين الرماة, وال المسؤول, والري بوس. الرماة هم من الطيارين البحرية او ضباط الطيران البحري و هم مسؤولون عن اطلاق الطائرات. يعمل المعالج داخل الجزيرة مباشرة من سطح الطائرة وهو مسؤول عن حركة الطائرات قبل اطلاقها وبعد الشفاء. الرئيس الجوي (عادة قائد) يحتل الجسر العلوي (التحكم بالطيران الابتدائي, و يسمى ايضا بال الابتدائي او البرج) وهو مسؤول بشكل عام عن السيطرة على الاطلاق والانعاش وتلك الطائرات في الهواء بالقرب من السفينة, وحركة الطائرات على الطريق. سطح الطائرة, الذي هو نفسه يشبه الباليه فشلت جيدا. قائد السفينة يقضي معظم وقته في مستوى واحد دون الابتدائي على جسر الملاحة. ادناه هذا هو جسر العلم, الذي تم تعيين العميد و موظفه. Das Key, das an der Flug beteiligt ist, beinhaltet die Schützen, den Handler und den Air Boss. Schützen sind Marine-Piloten oder Marine-Flight-Offiziere und sind verantwortlich für die Einführung von Flugzeugen. Der Handler arbeitet gerade auf der Insel von der Flug und ist verantwortlich für die Bewegung von Flugzeugen vor dem Start und nach der Genesung. Der Air Boss (normalerweise ein Kommandant) besetzt die Top-Brücke (Primary Flight Control, auch primäre oder der Turm genannt) und hat die allgemeine Verantwortung für die Kontrolle von Start, Erholung und die Flugzeuge in der Luft in der Nähe des Schiffes, und die Bewegung der Flugzeuge auf das Flight Deck, das selbst ein gut choreographiert Ballett ähnelt. Der Kapitän des Schiffes verbringt den größten Teil seiner Zeit ein Level unter dem primären auf der Navigation Brücke. Hier unten ist die Flag Bridge, die für den hammerhart Admiral und sein Personal benannt wurde. El personal clave involucrado en la cubierta de vuelo incluye a los tiradores, el controlador, y el jefe de aire. Los tiradores son aviadores navales o oficiales de vuelo naval y son los encargados de lanzar aviones. El Handler trabaja justo dentro de la isla desde la cubierta de vuelo y es responsable del movimiento de aviones antes de lanzar y después de la recuperación. el jefe de aire (por lo general un comandante) ocupa el puente superior (control de vuelo primario, también llamado primaria o la torre) y tiene la responsabilidad general de controlar el lanzamiento, la recuperación y esos aviones en el aire cerca de la nave, y el movimiento de los aviones en la baraja de vuelo, que en sí misma se asemeja a un ballet bien coreografiado. el capitán de la nave pasa la mayor parte de su tiempo un nivel por debajo de la primaria en el puente de navegación. A continuación se encuentra el puente de la bandera, designado para el almirante embarcado y su personal. 参与飞行甲板的关键人员包括射手, 处理者和空中老板. 射手是海军飞行员或海军飞行人员, 并负责发射飞机. 该处理者在岛内的飞行甲板上工作, 并负责飞机在发射前和恢复后的移动. 航空老板(通常是一名指挥官)占领了顶级桥(主要的飞行控制, 也称为小学或塔), 并全面负责控制发射, 恢复和飞机附近的飞机, 以及飞机的运动飞行甲板, 它本身就像一个精心编排的芭蕾. 船长在导航桥上的大部分时间都是低于小学的一个级别. 下面是旗帜桥, 指定为即将 开始 的 上将 和 他 的 工作 人员. फ्लाइट डेक में शामिल प्रमुख कर्मियों में निशानेबाजों, हैंडलर, और एयर बॉस शामिल हैं । निशानेबाज नौसैनिक aviators या नौसेना उड़ान अधिकारी हैं और विमान लॉन्च करने के लिए जिम्मेदार हैं । हैंडलर उड़ान डेक से द्वीप के अंदर काम करता है और वसूली के बाद और वसूली के बाद विमान के आंदोलन के लिए जिम्मेदार है । एयर बॉस (आमतौर पर एक कमांडर) शीर्ष पुल पर कब्जा करता है (प्राथमिक उड़ान नियंत्रण, जिसे प्राथमिक या टावर भी कहा जाता है) और लॉन्च, वसूली और जहाज के पास हवा में उन विमान को नियंत्रित करने के लिए समग्र जिम्मेदारी है, और विमानों के आंदोलन पर उड़ान डेक, जो खुद एक अच्छी तरह से नृत्य बैले जैसा दिखता है । जहाज के कप्तान अपने अधिकांश समय को नेविगेशन पुल पर प्राथमिक के नीचे एक स्तर पर खर्च करते हैं । नीचे यह ध्वज पुल है, जो धुआंधार एडमिरल और उनके कर्मचारियों के लिए नामित है । The U.S. Air Force is a military service organized within the Department of the Air Force, one of the three military departments of the Department of Defense. The Air Force is headed by the civilian Secretary of the Air Force, who reports to the Secretary of Defense, and is appointed by the President with Senate confirmation. The highest-ranking military officer in the Department of the Air Force is the Chief of Staff of the Air Force, who exercises supervision over Air Force units, and serves as a member of the Joint Chiefs of Staff. Air Force combat and mobility forces are assigned, as directed by the Secretary of Defense, to the Combatant Commanders, and neither the Secretary of the Air Force nor the Chief of Staff have operational command authority over them. Mặc dù không được chuẩn bị sẵn sàng để thực hiện các hoạt động không khí chiến lược độc lập chống lại một đối thủ, Luftwaffe được dự kiến sẽ làm như vậy trên nước Anh. Từ tháng 1940 đến tháng 1940 năm 1940, Luftwaffe tấn công lệnh chiến đấu của RAF để tăng không khí như là một bước đầu để xâm lược. Điều này liên quan đến vụ ném bom của các đoàn tàu điện tử, cổng, và sân bay RAF và các ngành hỗ trợ. Hủy hoại lệnh chiến binh của RAF sẽ cho phép người Đức kiểm soát các bầu trời trên khu vực xâm lược. Đáng lẽ đó là bộ lệnh Bomber, lệnh ven biển RAF và Hải quân Hoàng gia không thể hoạt động dưới điều kiện của không khí Đức. Key personnel involved in the flight deck include the shooters, the handler, and the air boss. Shooters are naval aviators or Naval Flight Officers and are responsible for launching aircraft. The handler works just inside the island from the flight deck and is responsible for the movement of aircraft before launching and after recovery. The "air boss" (usually a commander) occupies the top bridge (Primary Flight Control, also called primary or the tower) and has the overall responsibility for controlling launch, recovery and "those aircraft in the air near the ship, and the movement of planes on the flight deck, which itself resembles a well-choreographed ballet." The captain of the ship spends most of his time one level below primary on the Navigation Bridge. Below this is the Flag Bridge, designated for the embarked admiral and his staff. Die US Air Force ist ein militärischer Service, der in der Abteilung der Air Force, einer der drei militärischen Abteilungen des Verteidigungsministeriums, organisiert wird. Die Air Force wird von dem zivilen Sekretär der Air Force geleitet, der dem Verteidigungsminister berichtet und von dem Präsidenten mit der Bestätigung des Senats ernannt wird. Der hochrangige Militär-Offizier im Department of the Air Force ist der Chef des Personals der Air Force, der die Aufsicht über Air Force Einheiten ausübt und als Mitglied der Joint Chiefs of Staff dient. Air Force Kampf-und Mobilität werden von der Verteidigungsminister an die Combatant-Kommandanten gerichtet, und weder der Sekretär der Luftwaffe noch der Chef des Personals haben eine operative Autorität über sie. Nhân sự chìa khóa tham gia vào boong tàu bao gồm các tay súng, người quản lý, và ông chủ không khí. Các tay súng là phi công hải quân hoặc các sĩ quan chuyến bay Hải quân và chịu trách nhiệm cho việc ra mắt máy bay. Người quản lý làm việc ngay bên trong hòn đảo từ boong tàu và chịu trách nhiệm về phong trào máy bay trước khi ra mắt và sau khi phục hồi. Ông chủ không khí (thường là một chỉ huy) chiếm cầu hàng đầu (kiểm soát chuyến bay chính, cũng được gọi là tiểu học hoặc tháp) và có trách nhiệm tổng thể để kiểm soát phóng, phục hồi và những chiếc máy bay trong không khí gần tàu, và phong trào của máy bay trên boong tàu, mà nó giống như một ba lê được biên chế tốt. Thuyền trưởng của tàu dành hầu hết thời gian của anh ta một cấp độ dưới đây trên cầu điều hành. Dưới đây là cầu cờ, được chỉ định cho đô đốc embarked và nhân viên của anh ta.