اي سباق كان ينمو بشكل اسرع بعد الحرب العالمية الاولى?
الاشخاص المختلطة
After the First World War, however, it became apparent that the number of mixed-race people was growing at a faster rate than the white population, and by 1930 fear of the "half-caste menace" undermining the White Australia ideal from within was being taken as a serious concern. Dr. Cecil Cook, the Northern Territory Protector of Natives, noted that: ومع ذلك, اصبح من الواضح بعد الحرب العالمية الاولى ان عدد الاشخاص المختلطة كان ينمو بمعدل اسرع من السكان البيض, وبحلول عام 1930 الخوف من الخطر نصف الطبقات الذي يهدد استراليا البيضاء المثالية من الداخل كان ان يتم اخذها باعتبارها قلق خطير. واشار الدكتور سيسيل كوك,  المنطقة الشمالية حامي السكان المحليين, الى ما يلي: Nach dem ersten Weltkrieg wurde jedoch deutlich, dass die Anzahl der Mixed-Race-Menschen schneller wuchs als die weiße Bevölkerung, und bis 1930 Angst vor der Hälfte der Kaste, die das weiße Australien ideal von innerhalb war Ich werde als ernsthafte Sorge genommen. Dr. Cecil Cook,  das Northern Territory Protector der Ureinwohner, stellte fest, dass: Después de la primera guerra mundial, sin embargo, se hizo evidente que el número de personas de raza mixta estaba creciendo a un ritmo más rápido que la población blanca, y por 1930 miedo a la amenaza de media casta socavando la Australia blanca ideal desde adentro era ser tomado como una preocupación seria. El Dr. Cecil Cook,  el territorio del norte protector de los nativos, señaló que: प्रथम विश्व युद्ध के बाद, हालांकि, यह स्पष्ट हो गया कि मिश्रित जाति के लोगों की संख्या सफेद आबादी की तुलना में तेजी से दर पर बढ़ रही थी, और 1930 के डर से सफेद ऑस्ट्रेलिया को अंदर से आदर्श को खोखला करने के लिए आधी जाति के संकट के डर से एक गंभीर चिंता के रूप में लिया जा रहा है । डॉ. सेसिल कुक,  निवासियों के उत्तरी क्षेत्र रक्षक, ध्यान दिया कि: Sau chiến tranh thế giới đầu tiên, tuy nhiên, nó đã trở nên rõ ràng rằng số lượng người chủng tộc đang phát triển với tỷ lệ nhanh hơn so với dân số trắng, và bởi 1930 nỗi sợ hãi của những mối đe dọa nửa cấp độ phá hoại sự lý tưởng của trắng Úc từ bên trong Bị lấy đi như một mối quan tâm nghiêm trọng. Tiến sĩ. Cecil Cook,  Người bảo vệ lãnh thổ phía Bắc của Lévy, ghi nhận rằng: 然而, 在第一次世界大战后, 很明显, 混合种族的人的增长速度比白人人口更快, 而到1930年, 对半种姓的威胁的恐惧破坏了白澳大利亚的理想. 被视为一个严重的关切. 塞西尔·库克博士,北方领土的保护者,注意到:
خلال فترة ما بعد الحرب العالمية الاولى تم بناء مصاعد التزلج في المدن السويسرية وال النمساوية لاستيعاب زوار الشتاء, ولكن السياحة الصيفية لا تزال مهمة ؛ بحلول منتصف القرن 20, زادت شعبية التزلج على المنحدرات بشكل كبير كما اصبحت وفي التسعينات, تم بناء العديد من القرى الجديدة في فرنسا مكرسة تقريبا للتتزلج, مثل les menuires. حتى هذه النقطة كانت النمسا وسو سويسرا وجهات تقليدية واكثر شعبية للرياضة الشتوية, ولكن بحلول نهاية القرن ال 20 وفي اوائل القرن الحادي والعشرين, بدات فرنسا وايطاليا و تيرول في رؤية زيادة في العالم. زوار الشتاء. من عام 1980 وحتى الوقت الحالي, تم تحديث مصاعد التزلج وتركيب الات صنع الثلج في العديد من المنتجعات, مما ادى الى القلق بشان فقدان الثقافة الجبلية التقليدية والاسئلة المتعلقة بالتنمية المستدامة مع استمرار صناعة التزلج في الشتاء في التطور بسرعة و عدد السياح في الصيف يتراجع. Durante el período posterior a la primera guerra mundial, los ascensores de esquí fueron construidos en las ciudades Suiza y Austria para acoger a los visitantes de invierno, pero el turismo de verano continuó siendo importante; a mediados del siglo 20 la popularidad del esquí de descenso aumentó grandemente a medida que se convirtió más accesible y en la década de 1970 varios pueblos nuevos fueron construidos en Francia dedicados casi exclusivamente al esquí, como les menuires. Hasta este punto Austria y suiza habían sido los destinos tradicionales y más populares para los deportes de invierno, pero a finales del siglo 20 y a principios del siglo XXI, Francia, Italia y el tirol comenzaron a ver aumentos en visitantes de invierno desde 1980 hasta el presente, los ascensores de esquí se han modernizado y máquinas de fabricación de nieve instaladas en muchos resorts, lo que lleva a preocupaciones en relación con la pérdida de la cultura alpina tradicional y las preguntas sobre el desarrollo sostenible, ya que la industria de esquí de invierno continúa desarrollándose rápidamente y el número de turistas de verano disminuyen. During the post-World War I period ski-lifts were built in Swiss and Austrian towns to accommodate winter visitors, but summer tourism continued to be important; by the mid-20th century the popularity of downhill skiing increased greatly as it became more accessible and in the 1970s several new villages were built in France devoted almost exclusively to skiing, such as Les Menuires. Until this point Austria and Switzerland had been the traditional and more popular destinations for winter sports, but by the end of the 20th century and into the early 21st century, France, Italy and the Tyrol began to see increases in winter visitors. From 1980 to the present, ski-lifts have been modernized and snow-making machines installed at many resorts, leading to concerns regarding the loss of traditional Alpine culture and questions regarding sustainable development as the winter ski industry continues to develop quickly and the number of summer tourists decline. पहला विश्व युद्ध 1914 में शुरू हुआ और 1918. में अंतिम युद्धविराम तक चला गया । 1918 में ब्रिटिश साम्राज्य, फ्रांस, रूस के नेतृत्व में, जापान और संयुक्त राज्य अमेरिका ने 1917 के बाद, जापान और संयुक्त राज्य अमेरिका के नेतृत्व में केंद्रीय शक्तियां, जर्मन साम्राज्य, ऑस्ट्रिया-हंगेरियन साम्राज्य और तुर्क साम्राज्य के नेतृत्व में । युद्ध ने चार साम्राज्य के विघटन का कारण बना दिया, ऑस्ट्रिया-हंगेरियन, जर्मन, तुर्क, और रूसी लोगों के साथ-साथ यूरोपीय और पश्चिम एशियाई नक्शे में आमूल परिवर्तन । 1917 से पहले सहयोगी शक्तियों को ट्रिपल राष्ट्रों के रूप में संदर्भित किया जाता है, और केंद्रीय शक्तियों को ट्रिपल गठबंधन के रूप में संदर्भित किया जाता है । Trong thời gian chiến tranh thế giới, tôi thời kỳ trượt tuyết đã được xây dựng tại các thị trấn Thụy sĩ và Áo để chứa các du khách mùa đông, nhưng du lịch mùa hè tiếp tục trở nên quan trọng; từ giữa thế kỷ 20, sự nổi tiếng của trượt tuyết xuống dốc tăng lên rất nhiều như nó đã trở Nhiều người truy cập hơn và trong những năm 1970 một vài ngôi làng mới được xây dựng ở Pháp gần như độc quyền để trượt tuyết, chẳng hạn như Les Menuires. Cho đến thời điểm này Áo và Thụy Sĩ đã là những điểm đến truyền thống và nhiều điểm nổi tiếng hơn cho thể thao mùa đông, nhưng vào cuối thế kỷ 20 và vào đầu thế kỷ 21, Pháp, Ý và cái bắt đầu thấy tăng lên du khách mùa đông. Từ 1980 đến hiện tại, trượt tuyết đã được hiện đại và các máy móc làm tuyết được lắp đặt tại nhiều khu nghỉ dưỡng, dẫn đến liên quan đến sự mất mát của văn hóa Alpine truyền thống và các câu hỏi liên quan đến phát triển bền vững khi ngành công nghiệp trượt tuyết mùa đông tiếp tục phát triển nhanh chóng và số khách du lịch mùa hè từ chối. 1930 के दशक के बाद के वर्षों में, डेट्रायट को बाघों, शेरों, और लाल पंखों के बाद चैंपियंस के शहर के रूप में संदर्भित किया गया था, जो एक सात महीने की अवधि में तीनों प्रमुख पेशेवर खेल चैंपियनशिप में कब्जा कर लिया गया था (टाइगर्स अक्टूबर 1935 में विश्व श्रृंखला जीती; शेरों ने दिसंबर 1935 में एनएफएल चैम्पियनशिप जीती; लाल पंखों ने अप्रैल 1936 में स्टेनली कप जीता । 1932 में, एडी ने आधी से आधी रात एक्सप्रेस tolan 100 जीत ली ।-और 200-मीटर दौड़ और 1932 ग्रीष्मकालीन ओलंपिक में दो स्वर्ण पदक । जो लुई ने 1937. में दुनिया की हेवीवेट चैम्पियनशिप जीती بدات الحرب العالمية الاولى في عام 1914 و استمرت الى الهدنة النهائية في عام 1918. القوى الحلفاء, بقيادة الامبراطورية البريطانية وفرنسا وروسيا حتى اذار / مارس 1918, اليابان والولايات المتحدة بعد 1917, هزمت الولايات المتحدة. القوى المركزية, بقيادة الامبراطورية الالمانية, الامبراطورية النمساوية - الهنغارية والا الامبراطورية العثمانية. وقد ادت الحرب الى تفكك اربع الامبراطوريات- الامبراطورية النمساوية - الهنغارية, الالمانية, العثمانية, والروسية, بالاضافة الى تغيير جذري في الخرائط الاوروبية وغرب اسيا. ويشار الى القوى المتحالفة قبل عام 1917 باسم الوفاق الثلاثي, ويشار الى القوى المركزية باسم التحالف الثلاثي. Các công việc mở rộng nhanh đến mức 400,000 người bị thu hút vào thành phố từ 1941 đến 1943, bao gồm 50,000 người da đen trong đợt sóng thứ hai của cuộc di chuyển vĩ đại, và 350,000 người da trắng, rất nhiều người trong số họ từ phía nam. Một số người nhập cư Châu Âu và hậu duệ của họ sợ hãi cuộc thi đen cho việc làm và nhà ở. Chính phủ liên bang cấm sự phân biệt đối xử trong công việc phòng thủ nhưng khi vào tháng 1943 năm 1943, Packard thăng ba người da đen để làm việc bên cạnh người da trắng trên các đường dẫn của nó, 25,000 người da trắng đã bước ra khỏi Cuộc bạo loạn của cuộc đua Detroit năm 1943 diễn ra ba tuần sau cuộc biểu tình của nhà máy Packard. Hơn 34 ngày, 34 người bị giết, 25 người là người Mỹ Châu Phi, và khoảng 600 người bị thương, 75 % người da đen. GE's history of working with turbines in the power-generation field gave them the engineering know-how to move into the new field of aircraft turbosuperchargers.[citation needed] Led by Sanford Alexander Moss, GE introduced the first superchargers during World War I, and continued to develop them during the Interwar period. Superchargers became indispensable in the years immediately prior to World War II, and GE was the world leader in exhaust-driven supercharging when the war started. This experience, in turn, made GE a natural selection to develop the Whittle W.1 jet engine that was demonstrated in the United States in 1941. GE ranked ninth among United States corporations in the value of wartime production contracts. Although their early work with Whittle's designs was later handed to Allison Engine Company, GE Aviation emerged as one of the world's largest engine manufacturers, second only to the British company, Rolls-Royce plc. Lịch sử của GE làm việc với các tuabin trong lĩnh vực thế hệ quyền lực đã cho họ kỹ thuật biết-làm thế nào để di chuyển vào lĩnh vực mới của máy bay turbosuperchargers.[citation cần thiết] Led bởi Sanford Alexander Moss, GE giới thiệu những người đầu tiên trong cuộc chiến tranh thế giới I và tiếp tục phát triển chúng trong thời kỳ Interwar. Superchargers trở nên không thể thiếu trong những năm ngay lập tức trước chiến tranh thế giới II, và GE là lãnh đạo thế giới trong việc xả hơi-khi cuộc chiến bắt đầu. Trải nghiệm này, lần lượt, đã tạo ra GE một lựa chọn tự nhiên để phát triển động cơ máy bay Whittle W. 1 được chứng minh tại Hoa Kỳ trong năm 1941. GE xếp thứ chín giữa các tập đoàn Hoa Kỳ trong giá trị của các hợp đồng sản xuất chiến tranh. Mặc dù công việc sớm của họ với các thiết kế của Whittle sau đó được trao cho công ty động cơ Allison, GE hàng không xuất hiện như một trong những nhà sản xuất động cơ lớn nhất thế giới, thứ hai chỉ dành cho công ty Anh, Rolls-Royce PLC.