北前船が寄港するなど港町、商都として栄えた町は
尾道市
尾道市 
 旧来より北前船が寄港するなど港町、商都として栄えた。戦前までは広島市に匹敵する程の経済力を持っていたといわれ、りそな銀行、三井物産など、多数の銀行の本店や企業の支店なども存在していた。また、水運に恵まれている立地から、古くから尾道、向島、因島に造船所が存在し、商都のみならず工業都市の一面も持っており、特に因島は造船景気で栄えていた。近年は造船業の斜陽化により衰退の一途を辿りつつも、「瀬戸内の十字路」として交通条件の良さを利用し、工業団地の造成により他産業の誘致を進めている。
豊橋市 
 中心部を東海道が横断し、吉田宿、二川宿など古くから城下町、宿場町として栄えた。現代でも東海道沿いに中心部を国道1号、JR東海の東海道新幹線、東海道本線、名古屋鉄道の名古屋本線が通っている。三河湾岸の三河港は、自動車や貨物などの輸出入の重要拠点となっている。 ジェノヴァ 
 リグリア海に面した港湾都市で、中世には海洋国家（ジェノヴァ共和国）として栄え、商工業が発展した都市でイタリアの金融業の中心地としての長い歴史を持つ。現代においてもミラノ、トリノなど北イタリアの産業都市を背後に持つジェノヴァ港はイタリア最大の貿易港であり、地中海有数のコンテナ取扱高を誇っている。コムーネ人口は全国6位（2011年現在）。 海 
 海上を移動できる船は漁業のほか、移住や探検、さらに交易・貿易の手段として早くから使われてきた。海岸部には、船が発着する拠点として港が発展した。 大分市 
 古くは豊後国の国府が置かれ、府内（ふない）と呼ばれた。中世には大友氏の城下町として発展し、戦国時代にはキリシタン大名大友義鎮（宗麟）の庇護のもと、日本におけるキリスト教布教の中心地となり、南蛮文化が花開いた。 集落 
 一方、日本の都市は、過去に都市が形成された位置に重複するように現代都市が存在するなど歴史的重層性があることが知られている。小川琢治は歴史性に着目して城下町、宿場町、門前町、鳥居前町、鉱山町、商港町、軍港町に分類した。 江蘇省 
 唐代には揚州・徐州が設置され、またその後は江南、淮南、河南三道に分属した。大運河と長江とが境界を接する交通の要衝であったこと、並び沿岸の港湾都市が当時活発化していた国際交流の窓口となっていたことから揚州は商業都市として発展し、「揚一益二（商業は揚州が第一で益州が第二）」と称された。 鹿児島市 
 鹿児島市は本州方面から続く鉄道・道路が終結、奄美・沖縄航路へ始発する九州南端の総合交通ターミナルとなっており、近代においては県内最大の交通の要衝として発展してきた。これらの背景から、本州北端の青森市と比較されることも多い。特に鹿児島港は古くから対岸の桜島・大隅半島・県内離島及び沖縄航路の要で、これらが都市の拠点性を高め、発展させた要因でもある。 大分市 
 1964年（昭和39年）に新産業都市の指定を受け、鉄鋼、化学、石油等基礎素材産業が進出したことにより、大分臨海工業地帯を中核に工業都市へと発展した。近年では、集積回路等の加工組立産業が進出するとともに、物流団地の整備、地域輸入促進計画のもと大分港大在コンテナターミナルが設置され、物流の拠点としても成長を続けている。2014年（平成26年）の製造品出荷額等は約3.1兆円で、全国の市町村で11位に位置する。 マイアミ 
 一口に「マイアミ」と言ってもその範囲は広く、またその性格も多様性に富んでいる。マイアミ市は大規模なダウンタウンが展開する商工業都市であり、重要な港湾都市でもある。一方、東隣のマイアミビーチ市は世界的に有名な観光都市で、南郊の市はキューバに近いという地理的条件から、大規模な空軍基地がある。また、南西郊の市には名門マイアミ大学が立地し、富裕層やリタイア層の多い高級住宅地である。さらに、北西郊のハイアリア市はヒスパニック系の住民比率が高い、貧しい地域である。 黒竜江省 
 契丹は渤海を滅ぼした後、東丹国を樹立した。金代は会寧府（現在のハルビン阿城区白城）に建都し、後に燕京（北京付近）に遷都した。元代には開元路、水達達路が置かれて遼陽行省に属した。明代には奴児干都指揮使司が置かれて女真族を間接支配し、清初にはニングタ大将軍（寧古塔昂邦章京）が置かれ、後に吉林に移り、吉林将軍と改称した。さらに黒竜江将軍が増設され、黒竜江流域の広大な地区を管轄した。