اين كانت خطة (برازيليا) تريد ان تتوقف الحافلات بين الولايات?
المحطة المركزية
In the original city plan, the interstate buses should also stop at the Central Station. Because of the growth of Brasília (and corresponding growth in the bus fleet), today the interstate buses leave from the older interstate station (called Rodoferroviária), located at the western end of the Eixo Monumental. The Central Bus Station also contains a main metro station. A new bus station was opened in July 2010. It is on Saída Sul (South Exit) near Parkshopping Mall and with its metro station, and it's also an inter-state bus station, used only to leave the Federal District. في الخطة الاصلية للمدينة, يجب ان تتوقف الحافلات بين الولايات في المحطة المركزية. بسبب نمو برازيليا (وما يقابلها من نمو في اسطول الحافلات), فان الحافلات بين الولايات المتحدة تغادر اليوم من محطة الولايات القديمة (تسمى rodoferroviária), والتي تقع في الطرف الغربي من ال ضخمة. وتحتوي محطة الحافلات المركزية ايضا على محطة مترو رئيسية. تم افتتاح محطة حافلات جديدة في تموز / يوليه 2010. وهي على صيدا سول (المخرج الجنوبي) بالقرب من parkshopping مول ومع محطة متروها, كما انها محطة حافلات مشتركة بين الولايات, تستخدم فقط لمغادرة المنطقة الاتحادية. Im ursprünglichen Plan der Stadt sollten auch die Autobahn-Busse am Hauptbahnhof anhalten. Wegen des Wachstums von Brasília (und dem entsprechenden Wachstum in der Bus) gehen heute die Interstate von der älteren Interstate (genannt Rodoferroviária), die am westlichen Ende des Eixo Monumental gelegen ist. Die Central Bus Station enthält auch eine U-Bahn-Station. Im Juli 2010. wurde eine neue Busbahnhof eröffnet. Es befindet sich auf Saída sul (South Exit) in der Nähe von Parkshopping Mall und mit seiner U-Bahn-Station, und es ist auch eine inter-staatliche Busbahnhof, die nur zum Verlassen des Bundes verwendet wird. En el plan original de la ciudad, los autobuses interestatal también deben detenerse en la estación central. Debido al crecimiento de Brasilia (y el crecimiento correspondiente en la flota de autobuses), hoy los autobuses interestatal salen de la estación interestatal más antigua (llamada rodoferroviária), ubicada en el extremo occidental de la eixo monumental. la estación central de autobuses también contiene una estación de metro principal. una nueva estación de autobuses se inauguró en julio de 2010. Se encuentra en Saida Sul (salida sur) cerca de parkshopping mall y con su estación de metro, y también es una estación de autobuses interestatal, utilizada sólo para salir del Distrito Federal. मूल शहर योजना में केंद्र स्टेशन पर अंतरराज्यीय बसों को भी बंद कर देना चाहिए । ब्रासीलिया के विकास के कारण (और बस बेड़े में वृद्धि के कारण), आज अंतरराज्यीय बसें पुराने अंतरराज्यीय स्टेशन से छोड़ देती हैं (जिसे rodoferroviária कहा जाता है), eixo स्मारक के पश्चिमी छोर पर स्थित है । सेंट्रल बस स्टेशन में एक मुख्य मेट्रो स्टेशन भी है । जुलाई 2010. में एक नया बस स्टेशन खोला गया था । यह parkshopping मॉल के पास सैयदा सुल (दक्षिण निकास) पर है और इसके मेट्रो स्टेशन के साथ, और यह भी एक अंतर-राज्य बस स्टेशन है, केवल संघीय जिले को छोड़ने के लिए इस्तेमाल किया गया है । Trong kế hoạch thành phố gốc, các xe buýt liên bang cũng nên dừng lại tại trạm trung tâm. Vì sự phát triển của Brasília (và tăng trưởng tương ứng trong hạm đội xe buýt), hôm nay các xe buýt liên bang rời khỏi trạm liên bang lớn hơn (gọi là Rodoferroviária), nằm ở phía tây của Eixo Monumental. Trạm xe buýt trung tâm cũng chứa một trạm tàu điện ngầm chính. Một trạm xe buýt mới được mở vào tháng 2010. năm 2010. Nó nằm trên Saída Sul (South Exit) gần Parkshopping Mall và với ga tàu điện ngầm của nó, và nó cũng là một trạm xe buýt liên bang, chỉ sử dụng để rời khỏi quận liên bang. 在最初的城市计划中, 州际巴士也应该在中央车站停下来. 由于巴西利亚的增长(以及巴士舰队的相应增长), 今天州际公路的巴士离开了位于eixo巨大的西端的老州际车站(称为rodoferroviária). 中央巴士站还有一个主要的地铁站. 一个新的公共汽车站于2010. 年七月开放, 它在parkshopping mall附近的saida 南 (南出口)和其地铁站, 它也是一个国家间巴士站, 只用于离开联邦区.
来自南美主要国家的土著和农村组织的代表, 包括玻利维亚, 厄瓜多尔尔, 哥伦比亚, 智利和巴西, 开始了一个论坛, 以支持出租车会议谴责了欧洲外国权力精英计划破坏国家稳定的计划. 论坛还对莫拉莱斯和他的经济和社会变化表示声援, 为了历史上边缘化的大多数人的利益. 此外, 在对美国支持的精英的一次宣泄中, 它质疑我们通过外交官和非政府组织的干涉. 论坛怀疑针对 玻 利 维 亚 和 其他 国家 的 阴谋, 包括古巴, 委内瑞拉, 厄瓜多尔尔, 巴拉 Trong hậu quả của chiến tranh cải cách, chính phủ liên bang đã bị phá sản và không thể trả nợ nước ngoài cho Tây Ban Nha, Anh, và Pháp. Vào ngày 17 tháng 17 năm 1861, Tổng thống Juárez đã tuyên bố một lệnh cấm thanh toán cho những con nợ nước ngoài trong một khoảng thời gian của hai năm. Tây Ban Nha, Anh, và Pháp đã không chấp nhận lệnh cấm của Mexico; họ thống nhất tại Hội nghị của Triple Alliance vào ngày 31 tháng 1861 năm 1861 trong đó họ đã đồng ý sở hữu một số trạm tùy chỉnh ở Mexico khi thanh toán. Một đoàn của Triple Alliance đã đến Veracruz vào tháng 1861. năm 1861. Tổng thống Juárez ngay lập tức gửi bộ trưởng ngoại giao của mình, Manuel Doblado, người có thể giảm nợ thông qua Pacto de Soledad (Soledad hiệp ước). Tướng Juan Prim của Tây Ban Nha thuyết phục đoàn tiếng Anh chấp nhận các điều khoản của Pacto de Soledad, nhưng đoàn Pháp từ chối. 乌拉圭国家铁路管理局(前端)运营三条通勤铁路线, 即empalme olmos, 圣何塞和佛罗里达州. 这些线运营于卡内洛内斯, 圣何塞和佛罗里达州的主要郊区在蒙得维的亚城市限制范围内, 当地列车停在洛伦佐carnelli, 亚泰(步厂), 阿戈戈, 哥伦布(线到圣何塞和佛罗里达), peñarol和漫画(历史上19世纪的阿蒂加斯将军中央站位于aguada附近, 来自中央商业区的六个街区, 被遗弃1 年 三月 2003 日, 并仍然关闭. 一个新的车站, 500米(1,600英尺)的旧的一个, 和一个通信现代复杂的塔的一部分, 接管了铁路交通. La ubicación de la ciudad fue elegida, en parte, por estar dentro de 11 mi (18 km) de la taberna de Isaac Hunter, una taberna popular frecuentado por los legisladores del estado. ninguna ciudad o ciudad conocida existió previamente en el sitio de la ciudad elegida. Raleigh es una de las pocas ciudades de los estados unidos que fue planeada y construida específicamente para servir como capital estatal. sus límites originales fueron formados por las calles del centro de las calles norte, este, oeste y sur. El Plan, una red con dos ejes principales reunión en una plaza central y una plaza adicional en cada esquina, se basó en el plan 1682 de Thomas Holmes para Filadelfia. 由于在很大程度上是为了说服代表servando teresa de mier, 墨西哥城被选中, 因为它是该国人口和历史的中心, 即使克雷塔罗在地理上更靠近中心. 1824年十一月18日的选择是正式的, 国会划定了两个联盟广场(8,800英亩)的表面区域, 以zocalo为中心. 这一地区随后与墨西哥州分开, 迫使该州政府从该市的宗教裁判所(现在的墨西哥医学博物馆)搬到科. 这一地区不包括人口中心coyoacán, xochimilco, mexicaltzingo和tlalpan的城镇, 所有这些都仍然是墨西哥州的一部分. Liên bang 10, chạy về phía đông nam đến tây bắc thông qua thị trấn, kết nối Tucson đến Phoenix về phía tây bắc trên đường đến phía tây của nó ở Santa Monica, California, và đến Las Cruces, New Mexico và El Paso, Texas hướng về phía đông của nó trong Jacksonville, Florida. I-19 chạy phía nam từ Tucson hướng tới Nogales và U. Biên giới Mexico.- Mexico. I-19 là đường cao tốc liên bang duy nhất sử dụng các bài đăng km thay vì mileposts, mặc dù giới hạn tốc độ được đánh dấu trong dặm mỗi giờ thay vì cây số mỗi giờ. 第二次世界大战期间, 圣地亚哥成为军事和国防活动的主要枢纽, 因为有这么多的军事设施和国防制造商. 第二次世界大战期间, 该市的人口迅速增长, 在1930 (147,995)和1950 (333,865)之间增加了一倍多. 在战争的最后几个月, 日本有一个计划, 目标是多个美国的生物攻击城市, 从圣地亚哥开始. 该计划被称为夜间 樱花 行动, 并呼吁充满鼠疫的跳蚤(鼠疫耶尔森菌)的神风飞机撞入城市的平民人口中心, 希望在城市传播瘟疫, 有效地杀死数以万计的人平民. 该计划计划于1945年九月22日发射, 但没有执行, 因为日本早些时候投降了. Tình hình trở nên căng thẳng đến mức chiến tranh với Hoa Kỳ dường như sắp xảy ra. Vào ngày 22 tháng 1914 năm 1914, trong sáng kiến của Felix A. Sommerfeld và Sherburne Hopkins, Pancho Villa đi đến Juárez để bình tĩnh sợ hãi dọc biên giới và yêu cầu sứ giả của Tổng thống Wilson George Carothers nói với ngài Wilson rằng ông ta không có vấn đề gì với việc chiếm đóng của người Mỹ ở Veracruz. Carothers đã viết cho Thư ký William Jennings Bryan: Theo như anh ta quan tâm chúng ta có thể giữ Vera Cruz [sic] và giữ nó thật chặt mà thậm chí nước cũng có thể đến với Huerta và.... Anh ấy không thể cảm thấy bất kỳ oán oán nào. Dù cố gắng làm hài lòng chính phủ Hoa Kỳ hoặc thông qua các nỗ lực ngoại giao của Sommerfeld và Carothers, hoặc có thể là kết quả của cả hai, Villa bước ra từ dưới chính sách ngoại giao của Carranza. 墨西哥城, 作为联盟的权力的所在地, 不属于任何特定的国家, 而是所有, 因此, 它是代表联邦的总统, 他曾指定联邦区政府首脑这一职位有时在墨西哥城外被介绍为墨西哥市市长, 在1980世纪1980年代, 鉴于前几十年人口急剧增加, 该系统固有的政治不一致, 以及对联邦政府在1985年地震后反应不足的不满, 居民开始要求政治和行政自治管理他们的地方事务.[引用需要]一些政治团体甚至提议将联邦区改成32年. 联邦的第二个州. وقد تاثر هدف ايزنهاور لخلق الطرق السريعة المحسنة بالصعوبات التي واجهتها اثناء مشاركته في قافلة سيارات الجيش الامريكي لعام 1919 وقد تم تعيين مراقب عن المهمة, والتي تتضمن ارسال قافلة من مركبات الجيش الامريكي الساحل الى الساحل. خبرته التالية مع مواجهة انظمة الطرق السريعة الالمانية على الطرق المحدودة خلال المراحل الاخيرة من الحرب العالمية الثانية اقنعته بمزايا نظام الطريق السريع بين الولايات. وقال انه لاحظ تحسن القدرة على نقل الخدمات اللوجستية في جميع انحاء البلاد, وقال انه يعتقد ان نظام الطرق السريعة بين الولايات المتحدة لن يكون مفيدا للعمليات العسكرية فحسب, بل انه يوفر مقياس من النمو الاقتصادي المستمر. وقد توقف هذا القانون في البداية في الكونغرس بشان اصدار السندات لتمويل المشروع, ولكن تم تجديد الجهود التشريعية ووقع القانون من قبل ايزنهاور في حزيران / يونيه 1956.