كيف يمكن ل (سو-33) الروسية ان تطلق من الناقل العميد (kuznetsovيتسوف)?
مع الحد الادنى من الاسلحة والوقود
The disadvantage of the ski-jump is the penalty it exacts on aircraft size, payload, and fuel load (and thus range); heavily laden aircraft can not launch using a ski-jump because their high loaded weight requires either a longer takeoff roll than is possible on a carrier deck, or assistance from a catapult or JATO rocket. For example, the Russian Su-33 is only able to launch from the carrier Admiral Kuznetsov with a minimal armament and fuel load. Another disadvantage is on mixed flight deck operations where helicopters are also present such as a US Landing Helicopter Dock or Landing Helicopter Assault amphibious assault ship a ski jump is not included as this would eliminate one or more helicopter landing areas, this flat deck limits the loading of Harriers but is somewhat mitigated by the longer rolling start provided by a long flight deck compared to many STOVL carriers. عيب التزلج هو الجزاء الذي تفرضه على حجم الطائرات, وال الحمولة, وحمل الوقود (وبالتالى نطاقها) ؛ لا يمكن للطائرات التي تحمل حمولة كبيرة ان تطلق باستخدام قفزة التزلج لان وزنها العالي محمل يتطلب اما لفة اقلاع اطول من ذلك. ممكن على سطح الناقل, او مساعدة من ا او صاروخ jato. على سبيل المثال, لا تستطيع طائرة سو-33 الروسية الا ان تطلق من الناقل العميد kuznetsovيتسوف مع الحد الادنى من الاسلحة والوقود. وهناك عيب اخر هو على عمليات مختلطة على سطح الطائرة حيث توجد طائرات هليكوبتر ايضا مثل طائرة هليكوبتر الهبوط في الولايات المتحدة رصيف او هبوط طائرة هليكوبتر هجومية برمائية سفينة هجومية لا تتضمن قفزة تزلج لان هذا من شانه القضاء على واحدة او اكثر من مناطق الهبوط, وهذا السطح المسطحة يحد من تحميل هاري ولكن يخفف نوعا ما من بدء المتداول الاطول الذي تقدمه سفينة طيران طويلة مقارنة مع العديد من حاملاتوفل. La desventaja del salto de esquí es la pena que exige en el tamaño de avión, la carga útil y la carga de combustible (y así rango); aviones fuertemente cargados no pueden lanzar usando un salto de esquí porque su alto peso cargado requiere un rollo de despegue más largo que es posible en una baraja de portaaviones, o asistencia de un cohete de catapulta o jato. Por ejemplo, el ruso su-33 sólo es capaz de lanzar desde el almirante almirante con un armamento mínimo y carga de combustible. otra desventaja está en las operaciones de cubierta de vuelo mixto donde los helicópteros también están presentes como un helicóptero de aterrizaje de ee. uu muelle de asalto o aterrizaje asalto asalto anfibio barco un salto de esquí no está incluido ya que esto eliminaría una o más zonas de aterrizaje de helicóptero, esta cubierta plana limita la carga de harriers, pero es algo mitigado por el comienzo más largo de la marcha proporcionada por una cubierta de vuelo largo en comparación con muchos portadores de stovl. स्की-जम्प का नुकसान यह दंड है कि यह विमान के आकार, पेलोड और ईंधन लोड (और इस प्रकार रेंज) पर कुछ है; भारी लादेन विमान स्की-जम्प का उपयोग करके लॉन्च नहीं कर सकता क्योंकि उनके उच्च लोड वजन के लिए या तो एक लंबा टेकऑफ रोल की आवश्यकता है एक वाहक डेक पर संभव है, या गुलेल या jato रॉकेट से सहायता । उदाहरण के लिए, रूसी एसयू-33 केवल वाहक एडमिरल कुज़्नेत्सोव से लॉन्च करने में सक्षम है एक न्यूनतम आयुध और ईंधन लोड के साथ. एक और नुकसान मिश्रित उड़ान डेक संचालन पर है जहां हेलीकाप्टर भी एक अमेरिकी लैंडिंग हेलीकाप्टर के रूप में मौजूद हैं डॉक या लैंडिंग हेलीकाप्टर हमला उभयचर हमला जहाज एक स्की कूद शामिल नहीं है क्योंकि यह एक या अधिक हेलीकाप्टर लैंडिंग क्षेत्रों को समाप्त करेगा, यह फ्लैट डेक हैरियर के लोड होने की सीमा है, लेकिन एक लंबी उड़ान डेक द्वारा प्रदान की गई लंबी रोलिंग शुरुआत द्वारा कुछ हद तक कम किया जाता है कई stovl वाहक । Sự bất lợi của cú nhảy trượt tuyết là hình phạt mà nó thu hút trên kích thước máy bay, tải, và tải nhiên liệu (và tầm này); máy bay laden nặng không thể ra mắt bằng cách sử dụng một cú nhảy trượt tuyết bởi vì cân nặng cao của họ đòi hỏi một cuốn sách cất cánh dài hơn có thể trên một boong tàu, hoặc hỗ trợ từ một máy bắn súng hoặc tên lửa JATO. Ví dụ, Su-33 của Nga chỉ có thể khởi động từ nhà mạng Đô đốc Phòng với một vũ khí tối thiểu và tải nhiên liệu. Một bất lợi khác là trên các hoạt động boong tàu hỗn hợp, nơi trực thăng cũng có mặt như là một chiếc trực thăng hạ cánh Mỹ Dock hoặc hạ cánh trực thăng tấn công các cuộc tấn công tấn công tàu trượt tuyết không bao gồm như thế này sẽ loại trừ một hoặc nhiều hơn trực thăng hạ cánh khu vực, căn hộ phẳng này giới hạn việc tải của HARRIERS nhưng có phần mitigated bởi những cuốn sách kéo dài hơn được cung cấp bởi một bộ máy bay dài so với rất nhiều tàu sân bay STOVL. 滑雪跳跃的缺点是它在飞机尺寸, 有效载荷和燃料负载(因此范围内)的惩罚; 重型飞机不能使用滑雪跳, 因为他们的高负载重量需要一个更长的起飞卷. 在一个承运人甲板上有可能, 或来自弹弓或jato火箭的援助. 例如, 俄罗斯苏-33只能从承运人库兹涅佐夫发射最 低限 度 的 武器 和 燃料 负载. 另一个缺点是混合飞行甲板操作, 直升机也存在, 如美国着陆直升机码头或着陆直升机攻击两栖攻击船不包括在内, 因为这将消除一个或多个直升机着陆区, 这一平坦的甲板限制了harriers的装载, 但有点减轻了一个长飞行甲板提供的较长的滚动开始, 相比于一个长的很多stovl运营商.
सोवियत सफलता ने संयुक्त राज्य अमेरिका में सार्वजनिक विवाद का कारण बनाया, और आइज़नहावर ने नागरिक रॉकेट और उपग्रह परियोजना, अगुआ का आदेश दिया, अपनी समय सारिणी को आगे बढ़ने के लिए और अपने उपग्रह को मूल रूप से योजना की तुलना में बहुत जल्दी लॉन्च किया । दिसंबर 6, 1957 परियोजना अगुआ लॉन्च विफलता फ्लोरिडा के केप केनवरल एयर फोर्स स्टेशन में हुई, एक अमेरिकी टेलीविजन दर्शकों के सामने लाइव प्रसारण किया गया । यह एक शानदार विफलता थी, लॉन्च के बाद कुछ सेकंड में विस्फोट हुआ, और यह एक अंतर्राष्ट्रीय मजाक बन गया । उपग्रह, stayputnik, kaputnik, और dudnik के नाम के तहत उपग्रह समाचार पत्रों में दिखाई दिया । संयुक्त राष्ट्र में, रूसी प्रतिनिधि ने संयुक्त राष्ट्र के लिए तकनीकी सहायता के सोवियत कार्यक्रम के तहत अमेरिकी प्रतिनिधि सहायता की पेशकश की । केवल इस बहुत सार्वजनिक विफलता के मद्देनजर वॉन ब्राउन की रेडस्टोन टीम ने अपने बृहस्पति-सी रॉकेट को जल्द से जल्द लॉन्च करने के लिए आगे बढ़ो । ब्रिटेन में, संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी शीत युद्ध सहयोगी, प्रतिक्रिया मिश्रित थी: जनसंख्या के कुछ सदस्यों ने यह तथ्य मनाया कि सोवियत संघ पहले अंतरिक्ष में पहुंच गया था, जबकि दूसरों को विनाशकारी क्षमता का डर था कि अंतरिक्ष यान का सैन्य उपयोग ला सकता है । La Unión Soviética duplicó su hazaña de doble lanzamiento con vostok 5 Y VOSTOK 6 (16 de junio de 1963). Esta vez lanzaron a la primera mujer (también la primera civil), Valentina Tereshkova, en el espacio en vostok 6. El lanzamiento de una mujer fue la idea de korolev, y se logró puramente para el valor de la propaganda. Tereshkova fue uno de un pequeño cuerpo de mujeres cosmonautas que eran paracaidistas aficionados, pero tereshkova fue el único en volar. LA URSS no abrió de nuevo su cuerpo cosmonauta a las mujeres hasta 1980, dos años después de que los estados unidos abrieron su cuerpo de astronauta a mujeres. सोवियत प्रीमियर निकिता ख्रुश्चेव ने घोषणा की कि एक जासूस-विमान को गोली मार दी गई थी लेकिन जानबूझकर पायलट के लिए कोई संदर्भ नहीं बनाया गया । परिणाम के रूप में, आइज़नहावर प्रशासन, सोच रहा था कि पायलट की दुर्घटना में मृत्यु हो गई थी, एक कवर कहानी की रिहाई के लिए अधिकृत किया गया था कि विमान एक मौसम अनुसंधान विमान था जो अनजाने में सोवियत हवाई क्षेत्र में भटक गया था जब पायलट ने अपने ऑक्सीजन उपकरण के साथ कठिनाइयों को दूर कर दिया था तुर्की के ऊपर उड़ते हुए । सोवियत संघ ने परीक्षण पर कप्तान शक्तियों को रखा और यू-2 के भागों को प्रदर्शित किया, जो लगभग पूरी तरह से बरकरार हो गया था । Gherman titov अगस्त 6, 1961 पर अपने वोस्तोक 2 क्राफ्ट के मैनुअल नियंत्रण का अभ्यास करने के लिए पहला सोवियत अंतरिक्ष यात्री बन गया । सोवियत संघ ने 24 घंटे का लॉन्च पैड बदलाव और दो संचालित लॉन्च करने की क्षमता का प्रदर्शन किया अंतरिक्ष यान, वोस्तोक 3 और वोस्तोक 4, अनिवार्य रूप से समान कक्षाओं में, 11 अगस्त और 12, 1962. को दो अंतरिक्ष यान एक दूसरे के लगभग 6.5 किलोमीटर (4.0 मील) के भीतर आया, रेडियो संचार के लिए पर्याप्त बंद करें । वोस्तोक 4 ने अंतरिक्ष में लगभग चार दिनों का रिकॉर्ड भी सेट किया है । हालांकि दो शिल्प की कक्षाओं के रूप में लगभग समान रूप से संभव है कि लॉन्च रॉकेट की मार्गदर्शन प्रणाली की सटीकता दिया गया, हल्की भिन्नता अभी भी अस्तित्व में है जिसने दो शिल्प को पहले 6.5 किलोमीटर (3.5 समुद्री मील) के रूप में एक दूसरे के करीब बनाया था, फिर 2,850 किलोमीटर (1,540 समुद्री मील) के रूप में दूर के रूप में । अंतरिक्ष मिलन की अनुमति देने के लिए वोस्तोक पर कोई एमआईसीए रॉकेट नहीं था, दो अंतरिक्ष यान को नियंत्रित दूरी अलग रखने के लिए आवश्यक है । Gherman titov se convirtió en el primer cosmonauta soviético en ejercer el control manual de su craft 2 CRAFT EL 6 de agosto de 1961. La Unión Soviética demostró la plataforma de lanzamiento de 24 horas y la capacidad de lanzar dos naves espaciales pilotado, VOSTOK 3 Y VOSTOK 4, en órbitas esencialmente idénticas, el 11 y 12 de agosto de 1962. Las dos naves espaciales llegaron a aproximadamente 6.5 kilómetros (4.0 mi) de los unos a los otros, cerca suficiente para la comunicación radio. VOSTOK 4 también estableció un récord de casi cuatro días en el espacio. Aunque las órbitas de las dos embarcaciones eran tan idénticas como sea posible, dada la precisión del sistema de orientación del cohete de lanzamiento, todavía existían variaciones leves que dibujaron las dos embarcaciones al principio tan cerca de los demás como 6.5 kilómetros (3.5 millas náuticas), a continuación, tan lejos como 2,850 kilómetros (1,540 millas náuticas). No había cohetes de maniobra en la vostok para permitir el encuentro espacial, necesario para mantener dos naves espaciales una distancia controlada aparte. The Soviet Union duplicated its dual-launch feat with Vostok 5 and Vostok 6 (June 16, 1963). This time they launched the first woman (also the first civilian), Valentina Tereshkova, into space on Vostok 6. Launching a woman was reportedly Korolev's idea, and it was accomplished purely for propaganda value. Tereshkova was one of a small corps of female cosmonauts who were amateur parachutists, but Tereshkova was the only one to fly. The USSR didn't again open its cosmonaut corps to women until 1980, two years after the United States opened its astronaut corps to women. عندما حصلت على اكتب 33 العصر مجهز مع قارئ شريط الورق التلقائي التحكم-s (xoff, وهو اختصار للنقل قبالة), فانه تسبب في توقف قارئ الشريط ؛ وهو ما ادى الى التوقف عن استخدام التحكم-q (xon, ونقل على) تسبب في الشريط القارئ لكي تستانف. وقد تم اعتماد هذه التقنية من قبل العديد من انظمة تشغيل الكمبيوتر المبكرة بوصفها اشارة المصافحة تحذير من ارسال لوقف النقل بسبب تجاوز وشيكا ؛ وهي تستمر حتى يومك في العديد من الانظمة بوصفها تقنية التحكم اليدوي في الانتاج. على بعض انظمة التحكم-s تحافظ على معناها ولكن التحكم-q يتم استبدالها بواسطة نظام التحكم الثاني لاستبدال الانتاج. ويمكن ايضا تشكيل العصر 33 لتشغيل التحكم-r ( dc2 ) والتحكم-t ( dc4 ) للبدء ووقف لكمة الشريط ؛ على بعض الوحدات المجهزة بهذه الوظيفة, الحروف الشخصية التحكم المقابلة على ال اعلاه الرسالة كانت شريط و شريط على التوالي. Gherman Titov became the first Soviet cosmonaut to exercise manual control of his Vostok 2 craft on August 6, 1961. The Soviet Union demonstrated 24-hour launch pad turnaround and the capability to launch two piloted spacecraft, Vostok 3 and Vostok 4, in essentially identical orbits, on August 11 and 12, 1962. The two spacecraft came within approximately 6.5 kilometers (4.0 mi) of one another, close enough for radio communication. Vostok 4 also set a record of nearly four days in space. Though the two craft's orbits were as nearly identical as possible given the accuracy of the launch rocket's guidance system, slight variations still existed which drew the two craft at first as close to each other as 6.5 kilometers (3.5 nautical miles), then as far apart as 2,850 kilometers (1,540 nautical miles). There were no maneuvering rockets on the Vostok to permit space rendezvous, required to keep two spacecraft a controlled distance apart. Gherman蒂托夫成为第一个在1961 年 八月 6 日对他的东方2号工艺进行手动控制的苏联宇航员. 苏联展示了24小时发射垫的转变和发射两个试点的能力1962. 年八月11日和12日, 飞船, 东方3号和东方4号, 在本质相同的轨道上, 两艘飞船在大约6.5公里(4.0英里)内. 足够接近无线电通讯. 东方4也创下了近四天的空间记录. 虽然这两个工艺的轨道是尽可能相同的, 因为发射火箭的指导系统的准确度, 但仍然存在微小的变化, 这两个工艺在一个距离6.5公里(3.5海里)的情况下, 将这两个工艺的速度分别为6.5, 然后相距2,850公里(1,540海里). 在东方没有机动火箭, 以允许太空交会, 需要让两个飞船保持一个控制的距离. Cuando un teletipo 33 asr equipado con el lector de cinta de papel automático recibió un control-S (Xoff, una abreviatura para transmitir fuera), causó que el lector de cinta para detener; recibir control-Q (xon, transmitir en) causó la cinta lector para retomar. Esta técnica fue adoptada por varios sistemas operativos de computadora temprana como una señal de de advirtiendo a un remitente para detener la transmisión debido a un desbordamiento inminente; persiste hasta este día en muchos sistemas como una técnica de control de salida manual. en algunos sistemas el control-s conserva su significado, pero el control-q es reemplazado por un segundo control-S para reanudar la salida. El 33 asr también podría ser configurado para emplear Control-R ( Dc2 ) y control-T ( Dc4 ) para empezar y detener el golpe de cinta; en algunas unidades equipadas con esta función, las letras de carácter de control correspondiente en el keycap de arriba la carta era cinta y cinta respectivamente.