ما لم يتم بناؤه ابدا
لم يتم ابدا بناء فرع من 11.7 كم ( 7.3 ميل ) الى midford لم يتم بناؤه ابدا
The Somerset Coal Canal was built in the early 19th century to reduce the cost of transportation of coal and other heavy produce. The first 16 kilometres (10 mi), running from a junction with the Kennet and Avon Canal, along the Cam valley, to a terminal basin at Paulton, were in use by 1805, together with several tramways. A planned 11.7 km (7.3 mi) branch to Midford was never built, but in 1815 a tramway was laid along its towing path. In 1871 the tramway was purchased by the Somerset and Dorset Joint Railway (S&DJR), and operated until the 1950s. تم بناء قناة سومرست الفحم في اوائل القرن التاسع عشر لتقليل تكلفة نقل الفحم وغيرها من المنتجات الثقيلة. كانت اول 16 كيلومتر (10 ميل), تمتد من ملتقى مع قناة كينيث و افون, على طول وادي كام, الى حوض محطة في paulton, كانت تستخدم بحلول عام 1805, بالاضافة الى العديد من ت. ولم يتم ابدا بناء فرع 11.7 كم (7.3 ميل) الى midford, ولكن في عام 1815 تم وضع محطة القطار على طول طريق السحب. في عام 1871 تم شراء القطار بواسطة سكة حديد سومرست و دورست المشتركة ( s & djr ), وتشغيلها حتى 1950 s. Der Somerset Coal Canal wurde Anfang des 19 Jahrhunderts gebaut, um die Kosten für den Transport von Kohle und anderen schweren Produkten zu reduzieren. Die ersten 16 Kilometer (10 mi), die von einer Kreuzung mit dem Kennet und Avon Kanal, entlang des Cam Valley, zu einem Terminal-Becken bei (laufen, waren bis 1805 im Einsatz, zusammen mit mehreren Straßenbahnen. Eine geplante 11.7 km (7.3 mi) Filiale nach Midford wurde nie gebaut, aber 1815 wurde eine Straßenbahn entlang ihres schleppen gelegt. Im Jahr 1871 wurde die Straßenbahn von der Somerset and Dorset Joint Railway ( S & djr ) gekauft und bis in die 1950 er Jahre betrieben. El Canal de carbón de somerset fue construido a principios del siglo 19 para reducir el costo del transporte de carbón y otros productos pesados. Los primeros 16 kilómetros (10 mi), huyendo de un cruce con el canal de kennet y AVON, a lo largo del valle de la cámara, a una cuenca terminal en paulton, estaban en uso en 1805, junto con varios tranvías. una rama prevista de 11.7 km (7.3 mi) a midford nunca fue construida, pero en 1815 se colocó un tranvía a lo largo de su camino de remolque. en 1871 el tranvía fue comprado por el somerset y dorset joint railway ( S & Djr ), y operado hasta la década de 1950. कोयला और अन्य भारी उपज के परिवहन की लागत को कम करने के लिए 19 वीं सदी में समरसेट कोयला नहर का निर्माण किया गया था । पहली 16 किलोमीटर (10 मील), kennet और एवन नहर के साथ एक जंक्शन से चल रहा है, कैम घाटी के साथ, paulton में एक टर्मिनल बेसिन के लिए, 1805 तक उपयोग किया गया था, एक साथ कई ट्रामवेज के साथ । midford के लिए एक नियोजित 11.7 किमी (7.3 मील) शाखा कभी नहीं बनाई गई थी, लेकिन 1815 में एक ट्रामवे को अपने रस्सा पथ के साथ रखा गया था । 1871 में ट्रामवे को समरसेट और डोरसेट संयुक्त रेलवे ( एस और djr ) द्वारा खरीदा गया था, और 1950 के दशक तक संचालित किया गया था. Kênh Canal Than Somerset được xây dựng vào đầu thế kỷ 19 để giảm chi phí giao thông của than và các sản phẩm nặng khác. 16 km đầu tiên (10 mi), chạy từ ngã ba với kênh đào Kennet và Avon, dọc theo thung lũng Cam, đến một chậu ga tại Paulton, đã được sử dụng vào năm 1805, cùng với nhiều tramways. Một chi nhánh 11.7 km (7.3 mi) đến Midford chưa bao giờ được xây dựng, nhưng năm 1815 một chiếc xe tải đã được đặt dọc theo con đường kéo của nó. Trong năm 1871, chiếc xe tải được mua bởi Somerset và Dorset khớp đường sắt ( S & DJR ), và hoạt động cho đến những năm 1950. 萨默塞特煤运河建于19世纪初, 以减少煤炭和其他重型产品的运输成本. 第一个16公里(10英里), 从一个与kennet和avon运河的交界处, 沿cam valley, 到paulton的一个终端盆地, 在1805年使用, 还有几个电车. 一个计划的11.7公里(7.3英里)的分支从来没有建造过, 但在1815年, 一个缆车沿着它的拖曳路径铺设. 1871 年, 缆车 被 萨 默 塞 特 和 多 塞 特 联合 铁路 ( s & djr ) 购买, 并 运营 到 1950 世纪 1950 年代.
Một khu vực sinh học thứ hai đang được lên kế hoạch cho dải trung bình trên đường _, trên đất đã được dọn dẹp cho phần mở rộng lộ trình không bao giờ được xây dựng. Như là muộn 2009, một phòng khám kiểm tra ma túy, một tòa nhà phòng thí nghiệm y tế phục vụ Yale - Bệnh viện New Haven, và một cấu trúc sử dụng hỗn hợp chứa đậu xe, nhà ở và không gian văn phòng, đã được xây dựng trên hành lang này. Một cựu tòa nhà điện thoại SNET tại 300 George Street đang được chuyển đổi thành không gian phòng thí nghiệm, và đã rất thành công trong việc thu hút các công ty y tế và y tế. 这本书从来没有出版过. 相反, 诺曼人转到了纽约. 诺曼在1896年六月在斯克里布里的杂志上发表了他计划的旅行书的要点, 好奇地与对奥斯曼帝国的辱骂混在一起帝国已经从一个开明的文明统治下的野蛮人, 因为他们自己的好东西很少. 不同之处是暴行大屠杀, 即使这对夫妇走到巴尔的时候也在进行. 根据诺曼的说法, 帝国是由来自亚洲的穆斯林部落建立的, 该部落被无畏的匈牙利阻止. 此外, 希腊震撼了她的人民的头巾驱逐舰等等. 俄罗斯人突然是被压迫的balkan州的解放者. 以自由的名义把亚美尼亚人描绘成革命者, 希望被基督教欧洲的干预救出, 他说, 但她的希望是徒劳的. 英 格 兰已经把她扭转了. 诺曼结束了他在巴尔的规劝, 学会讨厌土耳其. 诺曼确保格莱斯顿读了这篇文章. 黑山的尼古拉斯王子写了一封信, 感谢他的文章. Có bốn hạng mục của terra nullius, vùng đất không được xác nhận bởi bất kỳ bang nào: lãnh thổ không xác nhận nhỏ của Bir Tawil giữa Ai Cập và Sudan, Nam cực, đại dương, và các cơ thể thiên nhiên như mặt trăng hay sao Hỏa. Trong ba trong số những điều này, Hiệp ước quốc tế (Hiệp ước Nam Cực, Hội nghị Liên Hiệp Quốc về Luật của Biển, và Hiệp ước Không gian Bên ngoài tương ứng) ngăn chặn các thành lập và tiềm năng thành lập của bất kỳ người nào trong số này (và, được đưa ra công nghệ hiện tại, không phải là inhabitable vĩnh viễn Lãnh thổ. There are four categories of terra nullius, land that is unclaimed by any state: the small unclaimed territory of Bir Tawil between Egypt and Sudan, Antarctica, the oceans, and celestial bodies such as the Moon or Mars. In the last three of these, international treaties (the Antarctic Treaty, the United Nations Convention on the Law of the Sea, and the Outer Space Treaty respectively) prevent colonization and potential statehood of any of these uninhabited (and, given current technology, not permanently inhabitable) territories. Một narthex (một sảnh hoặc cổng vào) cho phía trước phía tây được thiết kế bởi Ngài Edwin Lutyens vào giữa thế kỷ 20 nhưng không được xây dựng. Hình ảnh của tu viện trước khi xây dựng các tòa tháp rất khan hiếm, mặc dù trang web chính thức của tu viện rằng tòa nhà không có tháp sau khi cải tạo Yevele, chỉ với những phân đoạn thấp hơn dưới mức độ trần của cái đã hoàn thành. وهناك اربع فئات من تيرا nullius, الارض التي لا يطالب بها اي دولة: الاراضي الصغيرة التي لم يطالب بها اي دولة: الاراضي الصغيرة التي لم يطالب بها من قبل بين مصر والسودان, القطب الجنوبي, المحيطات, والاجرام السماوية مثل القمر او المريخ. وفي اخر ثلاثة منها, وهي معاهدة دولية (معاهدة انتاركتيكا, واتفاقية الامم المتحدة بشان قانون البحار, ومعاهدة الفضاء الخارجي على التوالي) تمنع استعمار اي من هذه المناطق غير الماهولة (وبالننظر الى التكنولوجيا الحالية, وليس للعيش بشكل دائم) الاراضي. Ha habido indicaciones desde 1996 que everton se mover a un nuevo estadio. el plan original era para un nuevo estadio de 60,000 asientos que se construyó, pero en 2000 se presentó una propuesta para construir un estadio de 55,000 asientos como parte de la regeneración del muelle del rey. Esto no tuvo éxito ya que everton no pudo generar los 30 millones de libras necesarias para una media estaca en el proyecto del estadio, con el ayuntamiento rechazando la propuesta en 2003. A finales de 2004, impulsado por el consejo de Liverpool y la corporación de desarrollo del noroeste, el club entró en conversaciones con el liverpool f.c. sobre compartir un estadio propuesto en Stanley Park. las negociaciones se rompieron mientras everton no pudo elevar el 50 % de los costos. El 11 de enero de 2005, Liverpool anunció que el intercambio de tierras no era una posibilidad, procediendo a planear su propio estadio de Stanley Park. 由于经济状况和2000年代后期的经济衰退, 许多拟议的大型赌场从来没有比最初的规划阶段更进一步. 其中一个开发者是巅峰 娱乐, 他购买了金沙大西洋城, 只在2006. 年十一月11日关闭, 之后的一年, 该度假胜地在一个戏剧性的, 拉斯维加斯风格的内爆中被摧毁在大西洋城的那种. 虽然巅峰娱乐打算用一个1.5-2百万美元的赌场度假胜地取代它, 但该公司取消了其建筑计划和出售土地的计划. 最大的失望是当梅高梅度假村国际宣布它将退出大西洋城的所有发展, 有效地结束了他们的美高梅大大西洋城计划. Un Nártex (un pórtico o hall de entrada) para el frente oeste fue diseñado por sir edwin lutyens en el mediados del siglo 20 pero no fue construido. las imágenes de la abadía antes de la construcción de las torres son escasas, aunque el sitio web oficial de la abadía afirma que el edificio estaba sin torres después de la renovación de yevele, con sólo los segmentos más bajos bajo el nivel de techo de la nave completada. A narthex (a portico or entrance hall) for the west front was designed by Sir Edwin Lutyens in the mid-20th century but was not built. Images of the abbey prior to the construction of the towers are scarce, though the abbey's official website states that the building was without towers following Yevele's renovation, with just the lower segments beneath the roof level of the Nave completed.