خلال اي حرب حصلت ال شركة على رسالة من مارك ل السفنها
الحروب نابليون
During the period of the Napoleonic Wars, the East India Company arranged for letters of marque for its vessels such as the Lord Nelson. This was not so that they could carry cannon to fend off warships, privateers and pirates on their voyages to India and China (that they could do without permission) but so that, should they have the opportunity to take a prize, they could do so without being guilty of piracy. Similarly, the Earl of Mornington, an East India Company packet ship of only six guns, also sailed under a letter of marque. خلال فترة الحروب نابليون, قامت شركة الهند الشرقية بالترتيب لرسائل من مارك ل السفنها مثل اللورد نيلسون. لم يكن هذا الامر لكي يمكنهم حمل مدفع للدفاع عن السفن الحربية وال القراصنة وال القراصنة في رحلاتهم الى الهند والصين (لكي يمكنهم القيام بذلك بدون اذن) ولكن لكي, اذا كانت لديهم الفرصة لكي تاخذ جائزة, يمكنهم القيام بذلك دون ان تكون مذنب بال القرصنة. وبالمثل, فان ايرل ايفرتون, وهي شركة من شركة الهند الشرقية, سفينة من اسلحة ستة فقط, ابحر ايضا تحت رسالة من مارك. Während der Zeit der napoleonischen Kriege arrangierte die East India Company für ihre Schiffe, wie zum Beispiel den Lord Nelson, die Buchstaben der Marke. Das war nicht so, dass sie Kanone tragen konnten, um Kriegschiffe, Freibeuter und Piraten auf ihren Reisen nach Indien und China zu abwehren (dass sie ohne Erlaubnis tun könnten), aber so, dass, sollten sie die Möglichkeit haben, einen Preis zu nehmen, könnten sie das tun ohne die Piraterie schuldig zu sein. Auch der Earl of Mornington, ein East India Company-Paket von nur sechs Waffen, segelte auch unter einem Brief der Marke. Durante el período de las guerras napoleónicas, la compañía de la india oriental organizó cartas de marca para sus buques como el señor nelson. Esto no era para que pudieran llevar cañón para defenderse de los buques de guerra, corsarios y piratas en sus viajes a la india y china (que podrían hacer sin permiso) pero para que, si tienen la oportunidad de tomar un premio, podrían hacerlo sin ser culpable de la piratería. del mismo modo, el conde de mornington, un barco de la compañía de la india oriental de sólo seis Armas, también navegó bajo una carta de marca. नेपोलियन युद्ध की अवधि के दौरान, ईस्ट इंडिया कंपनी ने भगवान नेल्सन जैसे अपने जहाजों के लिए भी के अक्षरों के लिए व्यवस्था की । यह ऐसा नहीं था कि वे युद्धपोतों, प्राइवेटियर्स और समुद्री डाकुओं को भारत और चीन के लिए अपनी यात्राओं पर ले जा सकते हैं (कि वे बिना अनुमति के कर सकते हैं) लेकिन ताकि उन्हें पुरस्कार लेने का अवसर मिल सके, वे ऐसा कर सकते हैं बिना चोरी के दोषी बने हुए । इसी तरह, हरा के अर्ल, एक ईस्ट इंडिया कंपनी पैकेट जहाज केवल छह बंदूकों के, भी एक पत्र के तहत रवाना हो गया । Trong thời kỳ chiến tranh Napoleon, Công ty Đông Ấn sắp xếp cho các chữ cái của thao cho các khí dụng của nó như Chúa Nelson. Đây không phải là để họ có thể mang đại bác để chống lại chiến hạm, tra và cướp biển trên chuyến du hành của họ đến Ấn Độ và Trung Quốc (rằng họ có thể làm mà không có sự cho phép) nhưng vì vậy, họ có thể có cơ hội để nhận giải thưởng, họ có thể làm như vậy mà không có tội cướp biển. Tương tự, Earl của Mornington, một công ty Đông Ấn Độ gói tàu của chỉ có sáu súng, cũng chèo thuyền dưới một lá thư của thao. 在拿破仑战争期间, 东印度公司为其船只, 如纳尔逊勋爵安排了一个品牌的标志. 这并不是说他们可以携带大炮来抵御军舰, 海盗和海盗在他们前往印度和中国的航程中(他们可以未经许可而做), 但这样, 如果他们有机会获得奖品, 他们可以这样做. 没有犯下海盗罪. 同样, 莫宁顿伯爵, 一个东印度公司包船只有六枪, 也航行在一封私信中.
La Armada de Estados Unidos, por el contrario, confió en el comercio asaltando desde el principio. Sin embargo, el problema de las fuerzas aliadas rodeado de Filipinas, durante la primera parte de 1942, llevó a la desvío de barcos a las misiones submarinas de guerrillas. Además, basando en Australia colocó barcos bajo amenaza aérea japonesa mientras estaba en camino a las áreas de patrulla, reduciendo su eficacia, y nimitz confió en los submarinos para una estrecha vigilancia de las bases enemigas. Por otra parte, la marca estándar 14 torpedo y su marca vi émbolo ambos resultaron defectuosos, problemas que no fueron corregidos hasta el 1943. de septiembre peor de todo, antes de la guerra, un oficial de aduanas de ee. uu. había tomado una copia del Código Marino Mercante japonés (llamado el código Maru en la usn), sin saber que la oficina de inteligencia naval (oni) lo había roto. Los japoneses lo cambiaron rápidamente, y el nuevo código no fue roto de nuevo por op-20 g hasta 1943. خلال الحرب العالمية الثانية, حقق البريطانيون في يقة park  عددا من النجاحات في كسر الاتصالات العسكرية الالمانية المشفرة. تم مهاجمة الة التشفير الالمانية, (ان يجما), لاول مرة بمساعدة من ال الكهربائية-الميكانيكية. لكراك الة (لورينز) الالمانية الاكثر تطورا, والتي تستخدم في الاتصالات العسكرية الرفيعة المستوى, ماكس نيومان و زملائه تكليف الزهور لبناء العملاق. امضى احد عشر شهرا من اوائل فبراير 1943 في تصميم وبناء اول عملاق. بعد اختبار وظيفي في كانون الاول / ديسمبر 1943, تم شحن العملاق الى حديقةيقة, حيث تم تسليمه في 18 كانون الثاني / يناير 1944 وهجمه اول رسالة لها في 5 شباط / فبراير. 英国还派遣部队保护英国商业企业, 海港权利和领事馆. 接着是一场八年的内战, 在这次内战中, 三个大国的每一个都提供武器, 培训, 在某些情况下, 战斗部队向交战的萨摩亚政党1889年三月, 当所有三个殖民竞争者把军舰送到阿皮亚海港时, 萨摩亚危机进入了一个关键的关头, 一场大规模的战争似乎1889年三月15日一 场 大 规模 的 风暴破坏或摧毁了军舰, 结束了军事冲突. وعلى العكس من ذلك, تعتمد البحرية الامريكية على الغارات التجارية منذ البداية. ومع ذلك, فان مشكلة قوات التحالف التي تحيط في الفلبين, خلال الجزء الاول من عام 1942, ادت الى تحويل القوارب الى مهمات الغواصة العصابات. كذلك, وضع في استراليا قوارب تحت التهديد الجوي الياباني بينما كان في طريقها الى مناطق الدوريات, مما يقلل من فعاليتها, واعتمد نيميتز على الغواصات لمراقبة قواعد العدو. وعلاوة على ذلك, ثبت ان الطوربيد مارك 14 و مارك السادس مفجر كلاهما معيب, وهي المشاكل التي لم يتم تصحيحها حتى ايلول / سبتمبر 1943. اسوا من كل شيء, قبل الحرب, كان احد موظفي الجمارك الاميركية غير المغيبين قد ضبط نسخة من الرمز البحري التاجر الياباني (يسمى رمز مارو في ال usn), لا اعرف ان مكتب الاستخبارات البحرية (اوني) قد كسرها. وقد قام اليابان بتغييرها بسرعة, ولم يتم كسر الرمز الجديد مرة اخرى بواسطة op-20 g حتى عام 1943. अमेरिकी नौसेना, इसके विपरीत, शुरू से वाणिज्य छापे पर भरोसा किया । हालांकि, 1942 के प्रारंभिक भाग के दौरान, फिलीपींस में घिरे बलों की समस्या, गुरिल्ला पनडुब्बी मिशन के लिए नावों के मोड़ के लिए नेतृत्व किया । साथ ही, ऑस्ट्रेलिया में delist ने जापानी हवाई खतरे के तहत नावों को रखा जबकि गश्ती क्षेत्रों के मार्ग में, अपनी प्रभावशीलता को कम किया, और nimitz ने दुश्मन ठिकानों की बंद निगरानी के लिए पनडुब्बियों पर भरोसा किया । इसके अलावा, मानक-अंक मार्क 14 टारपीडो और इसके मार्क vi exploder दोनों ने दोषपूर्ण, समस्याओं को साबित कर दिया जो सितंबर 1943. तक सही नहीं थे, युद्ध से पहले, एक अनजान अमेरिकी सीमा शुल्क अधिकारी ने जापानी व्यापारी समुद्री कोड की एक प्रति जब्त कर ली थी । (कहते में मारू कोड कहा गया), यह नहीं जानते कि नवल बुद्धि (ओनी) के कार्यालय ने इसे तोड़ दिया था । जापानी ने तुरंत इसे बदल दिया, और नया कोड 1943. तक ओपी-20 g द्वारा फिर से नहीं तोड़ा गया था Durante la segunda guerra mundial, las islas fueron utilizadas como un alto clima secreto de la marina real y estación de radio en nombre del hms Atlantic Isle, para monitorear los barcos nazis nazis (que fueron necesarios para mantener el contacto radio) y los movimientos de envío en el océano Atlántico Sur. El primer administrador, el cirujano teniente comandante e.j.s. woolley, fue nombrado por el gobierno británico durante este tiempo. 克里的指挥官, 中尉乔治·埃利奥特, 在2003年向道格拉斯·布林克利说, 他不知道是否要军事法庭在没有命令的情况下搁浅船或给他一个拯救船员的奖章. 埃利奥特推荐克里为银星, 朱姆沃尔特飞进了一个thoi亲自颁奖给克里和其他参与任务的水手. 海军对克里行动的叙述是在朱姆沃尔签署的原始奖章中提出的. 这次参与是在一份后行动报告中记录的, 一个新闻稿写于1969 年 三月 1 日, 和1969. 年三月17日的历史摘要. Trotz des diskussionswürdig strategischen Erfolgs und des operativen Scheiterns der Abfahrt auf Rochefort, William Pitt, der in dieser Art von asymmetrischen Unternehmen einen Zweck sah, um solche Operationen fortzusetzen. Eine Armee wurde unter dem Kommando von Charles Spencer, 3 Duke of Marlborough, zusammengebaut; er wurde von Lord George Sackville unterstützt. Das Marine-Geschwader und die Transporte für die Expedition wurden von Richard Howe kommandiert. Die Armee landete am 5 Juni 1758 in der Cancalle Bay, ging nach St. Malo, und sie finden, dass es eine verlängerte Belagerung nehmen würde, um sie einzufangen, stattdessen den nahe gelegenen Hafen von St. Servan. Es brannte den Versand im Hafen, ca. 80 französische Freibeuter und Handelsschiffe, sowie vier Kriegschiffe, die im Bau waren. Die Kraft wurde dann unter Androhung der Ankunft der französischen Streitkräfte wieder in Angriff genommen. Ein Angriff auf Havre de Grace wurde gerufen, und die Flotte segelte nach Cherbourg; das Wetter war schlecht und die Bestimmungen niedrig, die auch aufgegeben wurden, und die Expedition kehrte zurück, indem sie französische Navy beschädigte und lieferte eine weitere strategische Demonstration gegen die französische Küste. 相比之下, 美国海军从一开始就依赖于商业突袭. 然而, 在1942年初, 在菲律宾包围的盟军的问题导致船只转移到游击潜艇任务. 另外, 在澳大利亚, 在前往巡逻区的途中, 在日本的空中威胁下放置船, 降低了他们的效力, 尼米兹依靠潜艇密切监视敌人基地. 此外, 标准问题mark 14鱼雷及其mark vi exploder都被证明有缺陷, 直到九月1943. 日为止, 这些问题都没有纠正, 在战争之前, 一个不知情的美国海关官员缴获了一份日 本 商船 守则的副本. (被称为美国海军的丸号), 不知道海军情报局(鬼鬼)已经打破了它. 日本迅速改变了它, 新的代码没有被op-20 g再次打破, 直到1943. 年. Die Supermarine Spitfire wurde in Southampton entwickelt und entwickelt, die sich aus dem Schneider Trophy-siegreichen Wasserflugzeuge der 1920 er und 1930 er Jahre entwickelt hat. Sein Designer, R J Mitchell, lebte in der Portswood-Gegend von Southampton, und sein Haus ist heute mit einer blauen Plakette markiert. Schwere Bombardierung der Fabrik im September 1940 zerstörte sie sowie Häuser in der Nähe, um Zivilisten und Arbeiter zu töten. Der Zweiten Weltkrieg traf Southampton besonders schwer wegen seiner strategischen Bedeutung als großer kommerzieller Hafen-und Industriegebiet. Vor der Invasion Europas wurden hier Komponenten für einen Mulberry-Hafen gebaut. Nach dem D-Day haben die Docks von Southampton militärische Fracht umgeschlagen, um die alliierten Kräfte zu erhalten, die es zu einem zentralen Ziel der Luftwaffe-Bombardierung bis Ende 1944. machen. Southampton Docks wurden in der TV-Show 24 vorgestellt: Live ein weiterer Tag Tag 9: 9:00 Uhr-10:00 Uhr