ما هي البيئة العملية التي يعتمد عليها التحكم في الفضاء?
الوعي بالحالة الفضائية
Space Control is defined as "operations to ensure freedom of action in space for the US and its allies and, when directed, deny an adversary freedom of action in space. This mission area includes: operations conducted to protect friendly space capabilities from attack, interference, or unintentional hazards (defensive space control); operations to deny an adversary's use of space capabilities (offensive space control); and the requisite current and predictive knowledge of the space environment and the operational environment upon which space operations depend (space situational awareness)" (JP 1-02). وتعرف السيطرة على الفضاء على انها عمليات تضمن حرية العمل في الفضاء بالنسبة الى الولايات المتحدة وحلفاؤها, وفي حال توجيهها, تحرم الخصم من حرية العمل في الفضاء. وتشمل منطقة البعثة هذه: العمليات التي اجريت لحماية القدرات الفضائية الصديقة من الهجوم, والتدخل, او الاخطار غير مقصودة (التحكم في الفضاء الدفاعية) ؛ والعمليات التي لمنع استخدام الخصم لقدرات الفضاء (التحكم في الفضاء الهجومية) ؛ والمعرفة الحالية وال نبوية اللازمة ل 1-02-البيئة الفضائية والبيئة التشغيلية التي تعتمد عليها العمليات الفضائية (الوعي بالحالة الفضائية) (جي بي 1-02). Space Control ist definiert als Operationen, um die Freiheit der Maßnahmen im Weltraum für die USA und ihre Verbündeten zu gewährleisten und, wenn sie gerichtet sind, einen Gegner der Freiheit im Weltraum zu verweigern. Diese Mission umfasst: Operationen, die zum Schutz der freundlichen Fähigkeiten von Angriffen, Störungen oder unbeabsichtigten Gefahren (Defensive) durchgeführt werden; Operationen, um den Einsatz von Platz zu verweigern (Offensive Space Control); und das erforderliche aktuelle und vorausschauende Wissen von die Platz und die betriebliche Umgebung, auf der Platz abhängen (Space situations Awareness) (JP 1-02). El control espacial se define como operaciones para garantizar la libertad de acción en el espacio para los ee. uu. y sus aliados y, cuando se dirige, niegan una libertad de acción adversario en el espacio. esta zona de misión incluye: Operaciones realizadas para proteger las capacidades espaciales amigables de ataque, interferencia o peligros no intencionales (control espacial defensivo); operaciones para negar el uso de un adversario de las capacidades espaciales (control espacial ofensivo); y el conocimiento actual y predictivo necesario de el entorno espacial y el entorno operativo sobre el que dependen las operaciones espaciales (conciencia de la situación espacial) (JP 1-02). अंतरिक्ष नियंत्रण को अमेरिका और उसके सहयोगियों के लिए अंतरिक्ष में कार्रवाई की स्वतंत्रता सुनिश्चित करने के लिए संचालन के रूप में परिभाषित किया गया है और जब निर्देशित किया जाता है, तो अंतरिक्ष में कार्रवाई की एक विरोधी स्वतंत्रता को अस्वीकार करें । इस मिशन क्षेत्र में शामिल हैं: हमले, हस्तक्षेप, या अनहोनी खतरों (रक्षात्मक अंतरिक्ष नियंत्रण) से अनुकूल अंतरिक्ष क्षमताओं की रक्षा करने के लिए संचालन किया गया है; अंतरिक्ष क्षमताओं (आक्रामक अंतरिक्ष नियंत्रण) के एक विरोधी के उपयोग को अस्वीकार करने के लिए संचालन; और आवश्यक वर्तमान और भविष्यवाणी ज्ञान अंतरिक्ष पर्यावरण और परिचालन वातावरण जिस पर अंतरिक्ष संचालन निर्भर करता है (अंतरिक्ष की जागरूकता) (जेपी 1-02) । Kiểm soát không gian được xác định là các hoạt động để đảm bảo tự do hành động trong không gian cho Mỹ và các đồng minh và, khi đạo diễn, từ chối một kẻ thù tự do hành động trong không gian. Khu vực sứ mệnh này bao gồm: các hoạt động được thực hiện để bảo vệ khả năng không gian thân thiện từ tấn công, can thiệp, hoặc những nguy cơ vô tình (kiểm soát không gian phòng thủ); hoạt động để phủ nhận một đối thủ sử dụng khả năng không gian (kiểm soát không gian xúc phạm); và môi trường không gian và môi trường hoạt động trên các hoạt động không gian phụ thuộc (nhận thức không gian) (JP 1-02). 空间控制被定义为行动, 以确保美国及其盟友的空间行动自由, 并在定向时否认一个在空间的敌对行动自由. 这一任务区包括: 为保护友好空间能力免受攻击, 干扰或无意危害(防御空间控制)而进行的行动; 否认对手使用空间能力的行动(进攻空间控制); 以及必要的当前和预测知识空间环境和空间操作所依赖的操作环境(空间 情境 意识) (jp 1-02).
Đa số các sân bay của thế giới đều không phải là người lớn tuổi, không có sự hiện diện kiểm soát giao thông không khí. Tuy nhiên, tại đặc biệt các sân bay bận rộn, hoặc sân bay với các yêu cầu đặc biệt khác, có một hệ thống kiểm soát giao thông không khí (ATC) hệ thống điều khiển (thường là dựa trên mặt đất) trực tiếp máy bay chuyển động qua radio hoặc các liên kết Giám sát phối hợp này cho thấy sự an toàn và tốc độ trong các hoạt động phức tạp nơi giao thông di chuyển trong tất cả ba kích thước. Trách nhiệm kiểm soát giao thông không khí tại các sân bay thường được chia thành ít nhất hai khu vực chính: mặt đất và tháp, mặc dù một bộ điều khiển có thể làm việc cả hai trạm. Các sân bay bận rộn nhất cũng có giao hàng thanh lý, kiểm soát dề, và các trạm ATC chuyên nghiệp khác. التحكم في البرج يسيطر على الطائرات على المدرج وفي المجال الجوي الذي يحيط بالمطار على الفور. يمكن لمراقبة البرج ان تستخدم الرادار لتحديد موقع الطائرة في الفضاء الثلاثي الابعاد, او قد تعتمد على تقارير الموقع التجريبي والمراقبة البصرية. وهي تنسق ترتيب الطائرات في نمط حركة المرور وتوجيه الطائرات حول كيفية الانضمام وترك الدائرة بامان. ويجب على الطائرات التي تمر فقط عبر الفضاء الجوي ان تتصل بالسيطرة على البرج لكي تكون على يقين من انها تبقى بعيدا عن حركة المرور الاخرى. दुनिया के अधिकांश हवाई अड्डों में से अधिकांश गैर-इतनी हैं, बिना वायु यातायात नियंत्रण उपस्थिति के साथ । हालांकि, विशेष रूप से व्यस्त हवाई अड्डों पर, या अन्य विशेष आवश्यकताओं के साथ हवाई अड्डों, वहाँ एक वायु यातायात नियंत्रण (एटीसी) प्रणाली है जिसके द्वारा नियंत्रक (आमतौर पर ग्राउंड आधारित) रेडियो या अन्य संचार लिंक के माध्यम से प्रत्यक्ष विमान आंदोलनों । यह समन्वित निरीक्षण जटिल संचालन में सुरक्षा और गति की सुविधा देता है जहां सभी तीन आयामों में यातायात चलता है । हवाई अड्डे पर वायु यातायात नियंत्रण की जिम्मेदारियों को आमतौर पर कम से कम दो मुख्य क्षेत्रों में विभाजित किया जाता है: ग्राउंड और टावर, हालांकि एक एकल नियंत्रक दोनों स्टेशनों का काम कर सकता है । व्यस्ततम हवाई अड्डों में भी निकासी वितरण, एप्रन नियंत्रण, और अन्य विशेष एटीसी स्टेशन हैं । 塔控制控制飞机在跑道上和在机场周围的控制领空. 塔控制器可能使用雷达在三维空间定位飞机的位置, 或者他们可能依靠飞行员的位置报告和视觉观察. 他们在交通模式和直接飞机上协调飞机的顺序, 如何安全地加入和离开电路. 只有通过空气空间的飞机也必须联系塔控制以 确保 他们 仍然 清除 其他 交通. Kiểm soát tháp điều khiển trên đường băng và trong không phận điều khiển ngay lập tức xung quanh sân bay. Bộ điều khiển tháp có thể sử dụng radar để xác định vị trí của máy bay trong không gian ba chiều, hoặc họ có thể dựa vào các báo cáo vị trí phi công và quan sát thị giác. Họ phối hợp các thiết bị của máy bay trong mô hình giao thông và máy bay trực tiếp về cách an toàn tham gia và rời khỏi mạch điện. Máy bay chỉ đi qua không phận cũng phải liên hệ với Tháp Kiểm soát để chắc chắn rằng họ vẫn rõ ràng về các giao thông khác. điệu điệu cho phép các sinh vật dự đoán và chuẩn bị cho các thay đổi về môi trường chính xác và thông thường. Họ cho phép các sinh vật để làm tốt nhất về các nguồn lực môi trường (ví dụ: ánh sáng và thức ăn) so với những người không thể dự đoán được những điều sẵn sàng Nó đã được đề nghị rằng circadian điệu đặt các sinh vật vào một lợi thế chọn lọc trong các điều khoản tiến hóa. Tuy nhiên, rhythmicity dường như là quan trọng trong lãnh và điều phối các quy trình trao đổi chất nội bộ, như trong việc điều phối với môi trường. Điều này được đề nghị bởi sự bảo trì (heritability) của circadian nhịp trong trái cây bay sau vài trăm thế hệ trong các điều kiện phòng thí nghiệm liên tục, cũng như trong các sinh vật trong bóng tối liên tục trong hoang dã, và bởi sự loại bỏ thử nghiệm của hành vi, nhưng không phải sinh lý, Nhịp circadian trong chim cút. Cuộc đua không gian là một cuộc thi thế kỷ 20 giữa hai đối thủ chiến tranh lạnh, Liên Xô (Liên Xô) và Hoa Kỳ (Mỹ), vì quyền lực trong khả năng du lịch. Nó có nguồn gốc trong cuộc đua vũ khí hạt nhân dựa trên tên lửa giữa hai quốc gia đã xảy ra sau chiến tranh thế giới II, được bật bằng cách ghi lại công nghệ và nhân sự của Đức. Công nghệ cần thiết cho quyền lực như vậy đã được nhìn thấy là cần thiết cho an ninh quốc gia, và tượng trưng cho những ý tưởng tuyệt vời. Cuộc đua không gian sinh ra những nỗ lực tiên phong để khởi động các vệ tinh nhân tạo, máy dò không gian không người lái của Mặt trăng, Venus, và sao Hỏa, và các chuyến bay của con người trong quỹ đạo thấp trái đất và Cuộc thi bắt đầu vào ngày 2 tháng 2 năm 1955, khi Liên Xô phản hồi thông báo Hoa Kỳ bốn ngày trước khi có ý định khởi động vệ tinh nhân tạo cho năm vật lý quốc tế, bằng cách tuyên bố họ cũng sẽ khởi động một vệ tinh trong tương lai gần. Liên Xô đánh bại Mỹ cho điều này, với ngày 4 tháng 4 năm 1957 quay quanh Sputnik 1, và sau đó đánh bại Mỹ cho người đầu tiên trong không gian, Yuri Gagarin, trên ngày 12 tháng 12 năm 1961. Cuộc đua không gian đạt được với ngày 20 tháng 20 năm 1969 của chúng tôi hạ cánh của những người đầu tiên trên mặt trăng với Apollo 11. Liên Xô đã cố gắng nhưng đã thất bại các nhiệm vụ âm lịch, và cuối cùng đã hủy bỏ chúng và tập trung vào không gian quỹ đạo trạm. Một khoảng thời gian của căng theo dõi với thỏa thuận tháng tư năm 1972 trên một dự án thử nghiệm Apollo-Soyuz, kết quả trong cuộc hẹn ngày 1975 tháng 1975 trong quỹ đạo trái đất của một phi hành đoàn Mỹ với một phi hành đoàn Liên Xô. दुनिया के अधिकांश हवाई अड्डों में से अधिकांश गैर-इतनी हैं, बिना वायु यातायात नियंत्रण उपस्थिति के साथ । व्यस्त हवाई अड्डों में वायु यातायात नियंत्रण (एटीसी) प्रणाली है । सभी हवाई अड्डे प्रस्थान और पहुंचने के बीच सुचारू यातायात प्रवाह को आश्वस्त करने के लिए एक यातायात पैटर्न का उपयोग करते हैं । पायलटों के लिए कई एड्स उपलब्ध हैं, हालांकि सभी हवाई अड्डे उनसे सुसज्जित नहीं हैं । कई हवाई अड्डों में प्रकाश है कि रात में रनवे और taxiways का उपयोग करके विमानों को गाइड करने में मदद करते हैं या बारिश, बर्फ या धुंध में । अमेरिका और कनाडा में, हवाई अड्डे के विशाल बहुमत, बड़े और छोटे, या तो स्वचालित हवाई अड्डे के मौसम स्टेशन का कुछ रूप होगा, एक मानव निरीक्षक या दो का संयोजन है । वायु सुरक्षा एक के ऑपरेशन में एक महत्वपूर्ण चिंता है हवाई अड्डे, और हवाई अड्डों में अक्सर अपनी सुरक्षा सेवाएं होती हैं । पर्यावरण नृविज्ञान नृविज्ञान के क्षेत्र में एक उप-विशेषता है जो अंतरिक्ष और समय में मानव और उनके पर्यावरण के बीच संबंधों की जांच करने में एक सक्रिय भूमिका लेता है । पर्यावरण नृविज्ञान का समकालीन परिप्रेक्ष्य, और निश्चित रूप से कम से कम पृष्ठभूमि, यदि आज के अधिकांश ethnographies और सांस्कृतिक fieldworks का ध्यान नहीं है, तो राजनीतिक पारिस्थितिकी है । संस्कृति, राजनीति और शक्ति, वैश्वीकरण, स्थानीय मुद्दों और अधिक से अधिक जानकारी के रूप में इस नए परिप्रेक्ष्य को कई चिह्नित करते हैं । फोकस और डेटा व्याख्या अक्सर नीति के खिलाफ / के खिलाफ या निर्माण के लिए तर्क के लिए प्रयोग किया जाता है, और कॉर्पोरेट शोषण और भूमि के नुकसान को रोकने के लिए । अक्सर, निरीक्षक या तो सीधे संघर्ष का एक सक्रिय हिस्सा बन गया है (आयोजन, भागीदारी) या परोक्ष रूप से (लेख, वृत्तचित्र, किताबें, ethnographies) । इस तरह का मामला पर्यावरण न्याय एडवोकेट मेलिसा चेकर और हाइड पार्क के लोगों के साथ उसका संबंध है । टावर कंट्रोल हवाई अड्डे पर विमान को नियंत्रित करता है और हवाई अड्डे के आसपास तुरंत नियंत्रित हवाई क्षेत्र में । टावर नियंत्रक रडार का उपयोग तीन आयामी अंतरिक्ष में विमान की स्थिति का पता लगाने के लिए कर सकते हैं, या वे पायलट स्थिति रिपोर्ट और दृश्य अवलोकन पर भरोसा कर सकते हैं । वे यातायात पैटर्न और प्रत्यक्ष विमान में विमान के अनुक्रमण को समन्वय करते हैं और सुरक्षित रूप से शामिल होने और सर्किट छोड़ने के लिए । विमान जो केवल हवाई क्षेत्र से गुजर रहे हैं, उन्हें टावर नियंत्रण से भी संपर्क करना चाहिए ताकि वे अन्य यातायात के स्पष्ट बने रहें.