ما الذي يفعله اعضاء طاقم العمل الالماني اذا تم اسمهم على بريطانيا?
القبض
The Luftwaffe's poor intelligence meant that their aircraft were not always able to locate their targets, and thus attacks on factories and airfields failed to achieve the desired results. British fighter aircraft production continued at a rate surpassing Germany's by 2 to 1. The British produced 10,000 aircraft in 1940, in comparison to Germany's 8,000. The replacement of pilots and aircrew was more difficult. Both the RAF and Luftwaffe struggled to replace manpower losses, though the Germans had larger reserves of trained aircrew. The circumstances affected the Germans more than the British. Operating over home territory, British flyers could fly again if they survived being shot down. German crews, even if they survived, faced capture. Moreover, bombers had four to five crewmen on board, representing a greater loss of manpower. On 7 September, the Germans shifted away from the destruction of the RAF's supporting structures. German intelligence suggested Fighter Command was weakening, and an attack on London would force it into a final battle of annihilation while compelling the British Government to surrender. ومع ذلك, فان سوء ذكاء القوات الجوية الالمانية يعني ان طائرتهم لم تكن قادرة دائما على تحديد اهدافها, وبالتالى فشلت الهجمات على المصانع وال المطارات في تحقيق النتائج المرجوة. استمر انتاج طائرات مقاتلة بريطانية بمعدل يتجاوز المانيا بحلول عام 2 الى عام 1., وفي عام 1., انتجت بريطانيا طائرات 10,000 في عام 1940, مقارنة بالمانيا 8,000., كان استبدال الطيارين وطائرات الطيران اكثر صعب. كل من القوات الجوية الجوية و القوات الجوية الالمانية تكافح من اجل استبدال خسائر القوى العاملة, على الرغم من ان الالمان لديهم احتياطيات اكبر من طاقم الطيران المدربين. الظروف اثرت على الالمان اكثر من البريطانيين. تعمل على ارض الوطن, يمكن للمنشورات البريطانية ان تطير مرة اخرى اذا نجا من ان يتم اسمها. الاطقم الالمانية, حتى وان نجا, واجهت التقاط. وبالاضافة الى ذلك, فان قاذفات القنابل كانت لديها اربعة الى خمسة من افراد الطاقم, مما يمثل خسارة اكبر في القوى العاملة. وفي 7 ايلول / سبتمبر, انتقل الالمان بعيدا عن تدمير هياكل الدعم التابعة لها. تشير الاستخبارات الالمانية الى ان قيادة مقاتلة كانت اضعاف, والهجوم على لندن من شانه ان يجبرها على معركة الابادة النهائية في حين تجبر الحكومة البريطانية على الاستسلام. Die schlechte Intelligenz der Luftwaffe bedeutete, dass ihre Flugzeuge nicht immer in der Lage waren, ihre Ziele zu finden, und so die Angriffe auf Fabriken und Flugplätze scheiterten, um die gewünschten Ergebnisse zu erreichen. Die britische Kämpfer setzte sich mit einer Rate fort, die Deutschland von 2 bis 1. übertraf. Die Briten produzierten 1940 10,000 Flugzeuge, im Vergleich zu Deutschland 8,000. Der Ersatz von Piloten und Piloten war mehr Schwierig. Sowohl die RAF als auch die Luftwaffe haben gekämpft, um die Verluste zu ersetzen, obwohl die Deutschen größere Reserven an ausgebildeten Piloten hatten. Die Umstände haben die Deutschen mehr betroffen als die Briten. Auf dem Gebiet der Heimat könnten britische Flyer wieder fliegen, wenn sie überlebt haben. Deutsche Crews, auch wenn sie überlebt haben, stellen sie sich vor. Darüber hinaus hatten die Bomber vier bis fünf Besatzungsmitglieder an Bord, die einen größeren Verlust an Arbeitskräften darstellen. Am 7 September wechselten sich die Deutschen von der Zerstörung der unterstützen der RAF ab. Die deutsche Intelligenz schlug vor, dass das Fighter-Kommando geschwächt wurde, und ein Angriff auf London würde es in eine letzte Schlacht der Vernichtung zwingen, während sie die britische Regierung zur Kapitulation zwingen La mala inteligencia de la luftwaffe significaba que sus aviones no siempre eran capaces de localizar sus objetivos, y por lo tanto los ataques a fábricas y aeródromos no lograron alcanzar los resultados deseados. la producción de aviones de combate británicos continuó a un ritmo superando a ALEMANIA POR 2 a 1. los británicos produjeron aviones 10,000 en 1940, en comparación con el 8,000. De Alemania, la sustitución de pilotos y tripulaciones era más difícil. tanto la raf como la luftwaffe lucharon para reemplazar las pérdidas de mano de obra, aunque los alemanes tenían grandes reservas de tripulaciones entrenadas. Las circunstancias afectaron a los alemanes más que los británicos. Operando en el territorio de la casa, los folletos británicos podrían volar de nuevo si sobrevivieron a ser fusilados. las tripulaciones alemanas, incluso si sobrevivieron, se enfrentaron a la captura. Por otra parte, los bombarderos tenían cuatro a cinco tripulantes a bordo, representando una mayor pérdida de mano de obra. EL 7 de septiembre, los alemanes se alejó de la destrucción de las estructuras de apoyo de la raf. la inteligencia alemana sugirió que el comando de combate se estaba debilitando, y un ataque a Londres lo obligaría a una batalla final de aniquilación mientras convincente al gobierno británico a rendirse. लुफ़्तफ़ाफ़ा की गरीब बुद्धि का मतलब था कि उनका विमान हमेशा अपने लक्ष्य का पता नहीं लगा पाया, और इस प्रकार कारखानों और कार्यशालाऐं पर हमले वांछित परिणाम प्राप्त करने में विफल रहे । ब्रिटिश लड़ाकू विमान उत्पादन ने जर्मनी के 2 से 1. तक एक दर पर जारी रखा । अंग्रेजों ने 1940 में 10,000 विमान का निर्माण किया, जर्मनी के 8,000. की तुलना में । पायलटों और एयरक्रू का प्रतिस्थापन अधिक था मुश्किल । दोनों आरएएफ और लुफ़्तफ़ाफ़ा ने जनशक्ति के नुकसान को बदलने के लिए संघर्ष किया, हालांकि जर्मन के पास प्रशिक्षित एयरक्रू के बड़े भंडार थे । अंग्रेजों से ज्यादा जर्मन प्रभावित हालात । गृह क्षेत्र पर चल रहा है, ब्रिटिश यात्री फिर से उड़ सकते हैं अगर वे गोली मार कर बच गए । जर्मन चालक दल, भले ही वे बच गए, सामना का सामना किया । इसके अलावा, हमलावरों के पास बोर्ड पर चार से पांच crewmen थे, जो जनशक्ति के अधिक नुकसान का प्रतिनिधित्व करते थे । 7 सितंबर को, जर्मन आरएएफ के समर्थन संरचनाओं के विनाश से दूर हो गए । जर्मन खुफिया का सुझाव दिया गया था कि लड़ाकू कमान कमज़ोर कर दी गई थी, और लंदन पर एक हमले को आत्मसमर्पण की अंतिम लड़ाई में मजबूर कर दिया जाएगा जबकि ब्रिटिश सरकार को आत्मसमर्पण करने के लिए मजबूर किया Trí thông minh nghèo của Luftwaffe có nghĩa là máy bay của họ không phải lúc nào cũng có thể xác định mục tiêu của họ, và như vậy tấn công vào các nhà máy và sân bay thất bại để đạt được kết quả mong muốn Sản xuất máy bay chiến binh của Anh tiếp tục với tỷ lệ vượt qua Đức từ 2 đến 1. Người Anh sản xuất 10,000 máy bay trong năm 1940, so sánh với 8,000. người thay thế của phi công và aircrew là nhiều hơn nữa khó khăn. Cả RAF và Luftwaffe đều cố gắng thay thế những thất bại nhân lực, mặc dù người Đức có dự trữ lớn hơn của aircrew. Hoàn cảnh ảnh hưởng đến người Đức nhiều hơn người Anh. Hoạt động trên lãnh thổ nhà, tờ rơi Anh có thể bay một lần nữa nếu họ sống sót bị bắn xuống. Các đội Đức, ngay cả khi họ sống sót, đã bị bắt. Hơn nữa, những kẻ ném bom có bốn đến năm thủy thủ trên tàu, đại diện cho một mất mát lớn hơn. Vào ngày 7 tháng 7, người Đức đã biến mất khỏi sự hủy diệt của các cấu trúc hỗ trợ của RAF. Trí thông minh của Đức đề nghị Bộ Tư lệnh Chiến binh bị suy yếu, và một cuộc tấn công ở Luân Đôn sẽ ép nó vào một trận chiến cuối cùng của sự hủy diệt trong khi thuyết phục chính phủ Anh đầu 德国空军的可怜的情报意味着他们的飞机并不总是能找到他们的目标, 因此对工厂和机场的攻击未能实现预期的结果. 英国战斗机生产以超过德国的速度持续2到1., 英国在1940年生产了10,000飞机, 与德国8,000. 年的更换飞行员和机组人员相比更多困难. 英国皇家空军和德国空军都在努力取代人力损失, 尽管德国人拥有较大的训练有素的机组人员. 这种情况影响了德国人比英国人更多. 英国飞人在主场上空运作, 如果他们幸存下来, 可能会再次飞. 德国船员, 即使他们幸存下来, 也面临捕获. 此外, 轰炸机在船上有四到五名船员, 代表了更多的人力损失. 九月7日, 德国人从破坏raf的支持结构中转移. 德国情报表明, 战斗机司令部正在削弱, 对伦敦的攻击将迫使它进入最后的毁灭战斗, 同时迫使英国政府投降.
1940年九月15日, 被称为英国日之战, 一个raf飞行员, 雷姆斯·霍姆斯. 504中队raf撞向一个德国炸弹手, 他相信要轰炸宫殿. 霍姆斯已经没有弹药, 做出了快速决定. 霍姆斯保释外出. 两架飞机都坠毁了. 事实上尼 尔 多 做 17 轰炸机是空的. 它已经被损坏, 其中两名船员已被杀, 其余的被保释. 它的飞行员, 军士robert zehbe, 着陆, 只死于在袭击期间遭受的伤口. 在dornier的后裔中, 它不知何故卸下了它的炸弹, 其中一个击中了宫殿. 然后它撞到了伦敦维多利亚站的前院. 炸弹手的引擎后来在伦敦的帝国战争博物馆展出. 在战争后, 英国飞行员成为了国王的使者, 2005. 年享年90岁. On 15 September 1940, known as the Battle of Britain Day, an RAF pilot, Ray Holmes of No. 504 Squadron RAF rammed a German bomber he believed was going to bomb the Palace. Holmes had run out of ammunition and made the quick decision to ram it. Holmes bailed out. Both aircraft crashed. In fact the Dornier Do 17 bomber was empty. It had already been damaged, two of its crew had been killed and the remainder bailed out. Its pilot, Feldwebel Robert Zehbe, landed, only to die later of wounds suffered during the attack. During the Dornier's descent, it somehow unloaded its bombs, one of which hit the Palace. It then crashed into the forecourt of London Victoria station. The bomber's engine was later exhibited at the Imperial War Museum in London. The British pilot became a King's Messenger after the war, and died at the age of 90 in 2005. 第二次世界大战期间, 该群岛被用作一个最高秘密的皇家海军天气和电台, 代号为hms大西洋岛, 监测纳粹u-船(需要保持无线电联系)和在南大西洋的航运运动. 第一个管理员, 外科医生中尉e.j.s. 伍利, 在这段时间被英国政府任命. 荣誉位被任命为国家公民, 女王伊丽莎白二世不是国家元首, 并可允许使用后的字母, 但不是先生或女士的头衔. 有时, 荣誉任命者被错误地称为先生或女士-比尔·盖茨或鲍勃·格尔多夫. 后来成为一个联邦王国公民的荣誉任命者可以把他们的任命从荣誉变成实质, 然后享受所有成员的特权, 包括使用命令的高级两级的先生和夫人的头衔. 一个例子是爱尔兰广播公司特 里 · 沃 根, 他在2005年被任命为一个荣誉骑士指挥官, 并成功申请双重英国和爱尔兰公民身份, 成为了一个实务成员, 随后被称为 विश्व युद्ध में हार के बाद, मध्य और पूर्वी यूरोप पर जर्मन बोलने वाले कुलीन वर्ग का प्रभाव बहुत सीमित था । वेर्सल्लिएस की संधि पर जर्मनी का आकार काफी कम हो गया था । ऑस्ट्रिया-हंगरी को विभाजित किया गया था । दुम-ऑस्ट्रिया, जो कि एक निश्चित सीमा के लिए के-हंगरी के जर्मन बोलने वाले क्षेत्रों के लिए है (भाषा समूहों में एक पूर्ण विभाजन बहु-बहुभाषी क्षेत्रों और भाषा-एक्सक्लेव के कारण असंभव था) का नाम अपनाया जर्मन-ऑस्ट्रिया (जर्मन: deutschösterreich) जर्मन-ऑस्ट्रिया का नाम विश्व युद्ध की विजयी शक्तियों से मना किया गया था । सोवियत संघ में रहने वाले वोल्गा जर्मन को उफ़्फ़ में नजरबंद किया गया था या दूसरे विश्व युद्ध के दौरान जबरन स्थानांतरित कर दिया गया था । विभिन्न कारणों से, नई फर्म को एक दोहरी सूचीबद्ध कंपनी के रूप में संचालित किया गया है, जिससे विलय कंपनियों ने अपने कानूनी अस्तित्व को बनाए रखा, लेकिन व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए एक यूनिट साझेदारी के रूप में संचालित किया गया । विलय की शर्तों ने नए समूह का 60 प्रतिशत स्वामित्व डच भुजा और 40 प्रतिशत अंग्रेजों को दिया । राष्ट्रीय देशभक्त संवेदनशीलताओं दोनों कंपनियों में से एक पूर्ण पैमाने पर विलय या अधिग्रहण की अनुमति नहीं देगा । डच कंपनी, कोनिनकलिजके nederlandsche पेट्रोलियम maatschappij, उत्पादन और निर्माण के हेग में प्रभारी थी । एक ब्रिटिश कंपनी का गठन किया गया था, जिसे लंदन में स्थित एंग्लो-सैक्सन पेट्रोलियम कंपनी कहा जाता है, जो उत्पादों के परिवहन और भंडारण को सीधा करने के लिए है । For various reasons, the new firm operated as a dual-listed company, whereby the merging companies maintained their legal existence, but operated as a single-unit partnership for business purposes. The terms of the merger gave 60 percent ownership of the new group to the Dutch arm and 40 percent to the British. National patriotic sensibilities would not permit a full-scale merger or takeover of either of the two companies. The Dutch company, Koninklijke Nederlandsche Petroleum Maatschappij, was in charge at The Hague of production and manufacture. A British company was formed, called the Anglo-Saxon Petroleum Company, based in London, to direct the transport and storage of the products. Appointments to the Order of the British Empire were at first made on the nomination of the self-governing Dominions of the Empire, the Viceroy of India, and the colonial governors, as well as on nominations from within the United Kingdom. As the Empire evolved into the Commonwealth, nominations continued to come from the Commonwealth realms, in which the monarch remained head of state. These overseas nominations have been discontinued in realms that have established their own Orders—such as the Order of Australia, the Order of Canada, and the New Zealand Order of Merit—but members of the Order are still appointed in the British Overseas Territories. لاسباب مختلفة, تعمل الشركة الجديدة بوصفها شركة ذات قائمة مزدوجة, حيث الحفاظ على وجود الشركات دمج وجودها القانوني, ولكنها تعمل بوصفها شراكة وحدة واحدة لاغراض تجارية. وقد منحت شروط الاندماج 60 في المائة من ملكية المجموعة الجديدة ل الذراع الهولندي و 40 في المئة الى البريطانية. ولن تسمح المشاعر الوطنية الوطنية بال الاندماج او الاستيلاء على اي من الشركات على نطاق كامل.-كانت الشركة الهولندية, koninklijke nederlandsche البترول البترول, هي المسؤولة في لاهاي عن الانتاج والتصنيع. تم تشكيل شركة بريطانية, تسمى شركة النفط الانجلو-ساكسون, مقرها في لندن, لتوجيه نقل وتخزين المنتجات. 在英国进行国家访问时, 外国国家元首通常在白金汉宫被女王招待. 他们被分配了一个很大的房间, 被称为比利时套房, 位于部长楼梯的脚下, 在朝鲜的花园翼的地面上. 套房的房间是由狭窄的走廊连接的, 其中一个是由纳什设计的索 恩 风格的飞碟圆顶给出了额外的高度和视角. 在套房的第二个走廊有哥特式影响跨越跳跃. 比利时房间自己以目前的风格装饰, 并以阿尔伯特王子的叔叔奥i, 比利时人的第一个国王命名. 1936年, 该套房短暂成为宫殿的私人公寓, 当他们被国王爱德华八世占领.