من الذي تجادل ديترويت عندما يحاول الطيران نظام العبور الاقليمي?
جيرانها في الضواحي
In November 1973, the city elected Coleman Young as its first black mayor. After taking office, Young emphasized increasing racial diversity in the police department. Young also worked to improve Detroit's transportation system, but tension between Young and his suburban counterparts over regional matters was problematic throughout his mayoral term. In 1976, the federal government offered $600 million for building a regional rapid transit system, under a single regional authority. But the inability of Detroit and its suburban neighbors to solve conflicts over transit planning resulted in the region losing the majority of funding for rapid transit. Following the failure to reach an agreement over the larger system, the City moved forward with construction of the elevated downtown circulator portion of the system, which became known as the Detroit People Mover. وفي تشرين الثاني / نوفمبر 1973, انتخبت المدينة كولمان يونغ اول عمدة اسود لها. وبعد ان شغل يونغ, اكد يونغ على تزايد التنوع العنصري في قسم الشرطة. عمل يونغ ايضا على تحسين نظام النقل في ديترويت, ولكن التوتر بين الشباب و نظيره في الضواحي بشان الامور الاقليمية كان مشكلة طوال فترة ولايته. 1976-وفي عام 1976, قدمت الحكومة الاتحادية 600 مليون دولار لبناء نظام اقليمي للمرور السريع, تحت سلطة اقليمية واحدة. ولكن عدم قدرة ديترويت و جيرانها في الضواحي على حل النزاعات بشان التخطيط العابر ادى الى فقدان المنطقة معظم التمويل من اجل النقل السريع. بعد عدم التوصل الى اتفاق على النظام الاكبر, انتقلت المدينة الى الامام مع بناء الجزء رفعة من النظام, والذي اصبح يعرف باسم محرك ديترويت. Im November 1973 wählte die Stadt Coleman Young als den ersten schwarzen Bürgermeister. Nach dem Amtsantritt betonte Young die zunehmende Vielfalt der ethnischen Vielfalt in der Polizei. Young hat auch daran gearbeitet, das Detroit von Detroit zu verbessern, aber die Spannungen zwischen Young und seinen Vorort über regionale Angelegenheiten waren während seiner Amtszeit problematisch. Im Jahr 1976 bot die Bundesregierung 600 Millionen Dollar für den Bau eines regionalen Rapid-Transit-Systems, unter einer einzigen regionalen Behörde. Doch die Unfähigkeit von Detroit und seinen Vorort, Konflikte über die Transit zu lösen, führte dazu, dass die Region die Mehrheit der Finanzierung für den schnellen Transit verlor. Nach dem Scheitern, eine Vereinbarung über das größere System zu erreichen, zog die Stadt mit dem Bau des erhöhten Downtown-Umwälzpumpe-Teils des Systems voran, das als Detroit People Mover bekannt wurde. En Noviembre de 1973, la ciudad eligió a coleman young como su primer alcalde negra. Después de tomar la oficina, joven hizo hincapié en aumentar la diversidad racial en el departamento de policía joven también trabajó para mejorar el sistema de transporte de Detroit, pero la tensión entre los jóvenes y sus contrapartes suburbana sobre asuntos regionales era problemática a lo largo de su término de la alcaldía. En 1976, el gobierno federal ofreció 600 millones de dólares para la construcción de un sistema regional de tránsito rápido, bajo una sola autoridad regional. Pero la incapacidad de Detroit y sus vecinos suburban para resolver conflictos sobre la planificación de tránsito dio lugar a la región perdiendo la mayoría de la financiación para el tránsito rápido. Tras el fracaso de llegar a un acuerdo sobre el sistema más grande, la ciudad avanza con la construcción de la porción elevada del circulador del sistema, que se convirtió en el movimiento de la gente de Detroit. नवंबर 1973 में, शहर ने कोलमैन युवा को अपने पहले काले महापौर के रूप में चुना । कार्यालय लेने के बाद पुलिस ने पुलिस विभाग में जातीय विविधता बढ़ाने पर जोर दिया । युवा ने डेट्रायट की परिवहन प्रणाली में सुधार करने के लिए भी काम किया, लेकिन क्षेत्रीय मामलों पर युवा और उसके उपनगरीय समकक्षों के बीच तनाव अपने मेयर अवधि में समस्याग्रस्त था । 1976 में, संघीय सरकार ने एक क्षेत्रीय प्राधिकरण के तहत एक क्षेत्रीय तेजी से पारगमन प्रणाली के निर्माण के लिए $ 600 मिलियन की पेशकश की । लेकिन डेट्रॉइट और उसके उपनगरीय पड़ोसियों की अक्षमता ने पारगमन योजना पर संघर्ष को हल करने के लिए क्षेत्र में तेजी से पारगमन के लिए धन का बहुमत खो दिया है । बड़ी प्रणाली पर एक समझौते तक पहुँचने के लिए विफलता के बाद, शहर प्रणाली के एलिवेटेड डाउनटाउन सर्कुलर भाग के निर्माण के साथ आगे बढ़ गया, जो डेट्रोइट लोगों के प्रस्तावक के रूप में जाना जाता था । Vào tháng 1973 năm 1973, thành phố đã bầu Coleman Young như là thị trưởng da đen đầu tiên của mình. Sau khi nhận văn phòng, trẻ nhấn mạnh tăng sự đa dạng phân biệt chủng tộc trong bộ phận cảnh sát. Trẻ cũng đã làm việc để cải thiện hệ thống giao thông của Detroit, nhưng căng thẳng giữa trẻ và các đối thủ ngoại ô của anh ta đối với các vấn đề khu vực là vấn đề trong suốt kỳ thị Năm 1976, chính phủ liên bang đã cung cấp 600 triệu đô la để xây dựng hệ thống giao thông nhanh chóng khu vực, dưới một thẩm quyền khu vực. Nhưng sự bất lực của Detroit và hàng xóm ngoại ô của nó để giải quyết xung đột trên kế hoạch giao thông kết thúc trong khu vực mất đa số ngân sách cho giao thông nhanh chóng. Sau khi thất bại để đạt được một thỏa thuận trên hệ thống lớn hơn, thành phố đã tiến về phía trước với công trình xây dựng phần lớn trung tâm của hệ thống, mà được biết đến với tư cách là người dân Detroit. 1973年十一月, 该市选出了科尔曼·杨作为其第一个黑人市长. 上任后, 年轻人强调警察部门越来越多的种族多样化. 年轻人还致力于改善底特律的运输系统, 但年轻和他的郊区对应方之间在区域问题上的紧张关系在他的马约拉尔1976年, 联邦政府提供了6亿美元, 用于在一个单一的区域当局下建立一个区域快速过境系统. 但底特律及其郊区 邻居无法解决过境规划的冲突, 导致该地区失去了大多数快速过境的资金. 由于未能达成一个更大的系统协议, 该市向前发展, 建造了该系统的高楼环环环环, 它被称为底特律人民的推动者.
在由此产生的釜山周边战役(1950年八月至九月)中, 美国军队经受住了人民军的攻击, 这意味着在naktong隆起, p '军-dong和大邱捕捉城市. 美国空军(美国空军)中断了kpa后勤, 每天40次地面支援飞行, 摧毁了32座桥梁, 阻止了大多数白天的道路和铁路交通. kpa部队被迫白天躲在隧道里, 只在晚上行动. 为了拒绝给人民军的物资, 美国空军摧毁了后勤仓库, 石油精炼厂和港口, 而美国海军空军攻击了运输枢纽. 因此, 不能在整个南部供应过度延长的kpa. 八月27日, 第67战斗机中队飞机错误地攻击中国领土上的设施, 苏联呼吁联合国安全理事会关注中国对这一事件的投诉. 美国提议, 印度和瑞典的一个委员会决定美国应该支付什么赔偿, 但苏 联 否决 了 美 国 的 提案. Năm 2007, hai FAA whistleblowers, thanh tra Charalambe Bobby Boutris và Douglas E. Peters, cho rằng Boutris nói rằng anh ta cố gắng hạ cánh Tây Nam sau khi tìm thấy vết nứt trong máy bay, nhưng được ngăn chặn bởi giám sát viên, anh ta nói là thân thiện với hãng hàng không. Điều này được xác nhận bởi một báo cáo của Bộ Giao thông vận tải đã tìm thấy các nhà quản lý FAA đã cho phép hãng hàng không Tây Nam bay 46 máy bay vào năm 2006 và 2007 đã quá hạn để kiểm tra an toàn, phớt lờ mối quan tâm được nuôi dưỡng Audits của các hãng hàng không khác đã dẫn đến hai hãng hàng không cách hàng trăm máy bay, gây ra hàng ngàn chiếc máy bay. Ủy ban vận tải và cơ sở hạ tầng đã tổ chức điều trần vào tháng tư năm 2008. Jim Oberstar, cựu chủ tịch ủy ban nói rằng cuộc điều tra của nó đã phát hiện ra một mô hình lạm dụng quy định và các quy định phổ biến, cho phép 117 máy bay để được vận hành thương mại với các quy tắc an toàn FAA. Oberstar nói rằng có một nền văn hóa của coziness giữa các quan chức FAA cấp cao và các hãng hàng không và một số liệu chia nhỏ về hệ thống trong văn hóa của FAA đã dẫn đến sự tham nhũng, giáp với tham nhũng. Năm 2008, FAA đề nghị phạt Tây Nam 10.2 triệu đô la để không kiểm tra máy bay cũ hơn cho các vết nứt, và ở 2009 Tây Nam và FAA đã đồng ý rằng Tây Nam sẽ trả một quả phạt 7.5 triệu đô la và sẽ nhận được sự an toàn mới các thủ tục, với sự gấp đôi nếu Tây Nam không thể theo dõi. 2007年, 两个faa告密者, 检查员charalambe bobby boutris和douglas e. 彼得斯称, boutris说, 他试图在机身找到裂缝后试图在西南地面, 但被主管阻止, 他说对航空公司是友好的. 运输部的一份报告证实了这一点, 该报告发现, 美国航空公司管理人员已允许西南航空公司在2006年和2007年飞行46架飞机, 该飞机逾期进行安全检查, 无视视察员提出对其他航空公司的审计导致两个航空公司停飞数以百计的飞机, 造成数以千计的航班2008. 年四月, 众议院运输和基础设施委员会举行听证会, 委员会前主席jim oberstar说, 其调查发现了一种监管滥用和普遍监管失误的模式, 允许117飞机在商业上运营, 虽然不遵守与faa安全规则. oberstar说, 美国联邦航空局的高级官员和航空公司之间有一种舒适的文化, 并有一个系统的崩溃, 在联邦航空局的文化中导致渎职, 与腐败2008年, 美国联邦航空局提议罚款1.02万美元, 因为未能检查老飞机的裂缝, 2009年西南部和联邦航空局同意西南部将支付7.5百万美元的罚款, 并将采取新的安全程序, 如果西南不能遵循, 罚款加倍. 艾森豪威尔, 以及他的军官和部队, 在他们以前的行动中吸取了宝贵的教训, 他们的技能在准备下一次对德国人的最困难的运动中得到了加强, 这是一个海滩着陆攻击. 然而, 他的第一次斗争是与盟军领导人和官员在对诺曼底入侵的成功至关重要的事情上, 他与罗斯福争论, 与戴高乐一个基本协议, 在对德国人的秘密和破坏行动中使用法国抵抗部队. 霸王. 欧内斯特· j上将. 国王与艾森豪威尔对抗国王拒绝提供来自太平洋的额外登陆艇. 他还坚持认为, 英国给他独家指挥所有战略空军, 以便利霸王, 到威胁辞职的地步, 除非丘吉尔让步, 像他一样. 艾森豪威尔随后在法国设计了一个轰炸计划, 并与丘吉尔争论, 后者对平民伤亡的关注; 戴 高 乐说, 伤亡是正当的, 在甩掉德国人的枷锁, 艾森豪威尔盛行. 他还必须熟练地设法保留经常不规矩的乔治· s的服务. 巴顿严厉谴责他当巴顿早些时候打了一个下属, 然后当巴顿发表演讲时, 他对战后政策作出了不恰当的评论. 罗利也被三角过境服务(原名为三角过境管理局, 或tta). 在罗利和该地区其他主要城市达勒姆, 凯里和教堂山之间, 以及从罗利-达勒姆国际机场, 研究三角公园和几个, 三角过境提供计划, 固定路线区域和通勤巴士服务地区更大的郊区社区. 三角过境还协调一个广泛的vanpool和rideshare 方案 为 该 地区 的 更 大 的 雇主和通勤目的地. 巴基斯坦中央情报局使用无人机进行与全球反恐战争有关的行动, 引发了对主权和战争法的辩论. 美国政府利用中央情报局而不是美国空军在巴基斯坦罢工, 以避免通过军事入侵侵犯主权. 美国受到[根据谁]的批评, 一份关于无人机战争和空中主权滥用全球 反恐 战争的报告, 以通过政府机构进行军事行动, 而不正式宣布战争. Vào ngày 5 tháng 5 năm 2008, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Robert Gates, chấp nhận sự tham gia của cả hai Bí thư của Không quân, Michael Wynne, và Trưởng nhân viên của Không quân Hoa Kỳ, Tướng T. Michael Moseley. Gates có hiệu lực sa thải cả hai người vì các vấn đề về cơ sở liên quan đến việc giảm không khí của nhiệm vụ hạt nhân và hiệu suất. Điều này đã theo dõi một cuộc điều tra thành hai sự cố xấu hổ liên quan đến các vũ khí hạt nhân: cụ thể là một sự cố vũ khí hạt nhân trên chuyến bay B-52 giữa Minot AFB và Barksdale AFB, và một chuyến hàng ngẫu nhiên của các thành phần vũ khí hạt nhân Cái cũng là đỉnh cao của tranh cãi giữa lãnh đạo không quân, khu dân cư chủ yếu bởi phi công chiến đấu không hạt nhân, đấu với Gates. Để nhấn mạnh hơn về các tài sản hạt nhân, cái đã thành lập lệnh tấn công không quân tập trung hạt nhân vào ngày 24 tháng 2008 năm 2008. Eisenhower, cũng như các sĩ quan và quân đội dưới anh ta, đã học được những bài học có giá trị trong các hoạt động trước đây của họ, và kỹ năng của họ đã có tất cả sức mạnh để chuẩn bị cho chiến dịch khó khăn tiếp theo chống lại người Đức-một cuộc tấn công Các cuộc đấu tranh đầu tiên của anh ta, tuy nhiên, với các nhà lãnh đạo đồng minh và các nhân viên về vấn đề quan trọng cho sự thành công của cuộc xâm lược Normandy; anh ta tranh luận với Roosevelt vì một thỏa thuận cần thiết với De Gaulle để sử dụng lực lượng kháng cự của Pháp trong các hoạt động bí mật Overlord. Đô đốc Ernest J. Vua đã chiến đấu với Eisenhower vì sự từ chối của vua để cung cấp thêm thủ công hạ cánh từ Thái Bình Dương. Anh ta cũng khẳng định rằng người Anh cho anh ta lệnh độc quyền trên tất cả các lực lượng không quân chiến lược để tạo điều kiện cho Overlord, đến mức đe dọa từ chức trừ khi Churchill ăn năn, như anh ta đã làm. Eisenhower sau đó thiết kế một kế hoạch ném bom ở Pháp trước Overlord và tranh cãi với Churchill trong mối quan tâm sau cùng với thương vong dân sự; de Gaulle interjected rằng những thương vong đã được công nhận trong việc đổ ách của người Đức, và Eisenhower đã chiến thắng. Anh ta cũng phải làm kỹ để giữ lại các dịch vụ của những người thường xuyên ngang bướng George S. Patton, bởi sự nghiêm trọng của anh ta khi Patton đã tát một cấp dưới, và sau đó khi Patton phát biểu trong đó anh ta đã đưa ra những bình luận không phù hợp về chính sách của chiến. The use of drones by the Central Intelligence Agency in Pakistan to carry out operations associated with the Global War on Terror sparks debate over sovereignty and the laws of war. The U.S. Government uses the CIA rather than the U.S. Air Force for strikes in Pakistan in order to avoid breaching sovereignty through military invasion. The United States was criticized by[according to whom?] a report on drone warfare and aerial sovereignty for abusing the term 'Global War on Terror' to carry out military operations through government agencies without formally declaring war. 这两个国家计划一个联合特派团, 以一个联盟, 称为阿波罗-联盟测试项目(astp), 将最后一个美国阿波罗为了准备, 美国设计了一个阿波罗的对接模块, 该模块与苏联对接系统兼容, 它允许他们的任何工艺与任何其他人对接(例如联盟/联盟和联盟/礼炮). 该模块也需要作为一个气闸, 允许男人访问对方的工艺, 这是不相容的机舱大气层. 苏联在1974年十二月使用了联盟联盟16任务, 为astp做准备.