熊本県の主な空港は
熊本空港
熊本県 
 熊本空港（阿蘇くまもと空港）が、熊本県において主な空港である。また、熊本県天草市には、天草飛行場（天草空港）がある。
福岡県 
 福岡空港は日本西部地域の拠点と位置づけられているが、需要が逼迫しているため、今後のあり方について検討が進められている。その避難先としても期待される北九州空港は国内でも数少ない24時間常時運用空港。いずれも国直営の第二種空港として指定されている重要な空港である。 雲南省 
 省都昆明市の昆明長水国際空港を始めとして、保山市・昭通市・麗江市・普洱市・臨滄市の各地級市、芒市・シャングリラ市・大理市・景洪市といった各県級市に空港が設置され中国各地と結ばれている。昆明長水国際空港は国際空港として東南アジア・南アジア・欧米各国の他、日本との航空路線も持つ。 高雄市 
 高雄国際空港は台湾桃園国際空港に次ぐ同国2番目の国際空港である。東京、大阪、福岡、北海道、熊本、沖縄、ソウル、釜山、シンガポール、香港、北京、上海、バンコク等を結ぶ国際線も就航している。 国際空港 
 最近では、仙台空港（仙台国際空港）や佐賀空港（九州佐賀国際空港）のように、愛称名に「国際空港」が入るケースがあり、前者は運営会社の名前にも入っている。また福岡空港の運営会社は福岡国際空港である。 国際空港 
 2019年現在、日本の空港ではほぼ大半の空港に国際線定期路線が就航、すなわちCIQ（税関、出入国管理、検疫）に関する設備を備えている。前述の5つの国際空港（現状は運用により4空港）以外の空港における国際線定期路線は、ほとんどが東アジア地域との便であり、その中でもソウル（仁川国際空港）との便が突出して多い。東アジア地域以外ではグアム、ホノルル、東南アジアが多く、これら以外の地域への定期便は（前述の5つの国際空港以外の空港では）わずかであり、例としては福岡空港や新千歳空港からヨーロッパ路線や東南アジア、南アジア路線が就航している。 鹿児島市 
 鹿児島市は本州方面から続く鉄道・道路が終結、奄美・沖縄航路へ始発する九州南端の総合交通ターミナルとなっており、近代においては県内最大の交通の要衝として発展してきた。これらの背景から、本州北端の青森市と比較されることも多い。特に鹿児島港は古くから対岸の桜島・大隅半島・県内離島及び沖縄航路の要で、これらが都市の拠点性を高め、発展させた要因でもある。 栃木県 
 栃木県内に空港は存在しない。最寄りの空港は成田国際空港（千葉県成田市）・東京国際空港（東京都）など。 マイアミ 
 マイアミ国際空港はアメリカン航空のハブであり、年間利用客数3500万人に達する大規模な空港である。同空港は外国人利用客数においてはニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港、ロサンゼルス国際空港に次いでアメリカ合衆国第3の規模を誇っている。同空港は国際観光都市マイアミの玄関口としてのみならず、ヨーロッパ各国・アメリカ合衆国と南米各国とを結ぶ中継地的な役割をも果たしている。 中部国際空港 
 日本航空や全日空などの大手航空会社グループやスカイマーク、および格安航空会社のジェットスター・ジャパンやエアアジア・ジャパンが国内にある主要空港との間で定期路線を運航している。札幌（新千歳空港）・福岡（福岡空港）・沖縄（那覇空港）などの高需要路線は、安定して高い搭乗率を維持できるため、複数の航空会社が高頻度で運航している。国際線との乗り継ぎに特化した機能的な構造のターミナルで、東京の羽田空港および成田空港への便もある。 中部国際空港 
 愛知県名古屋市の中心部から南へ約35km、知多半島の愛知県常滑市の沖合約1.5kmの伊勢湾海上の人工島に位置し、24時間運用可能な長さ3,500mの滑走路を有する、関西国際空港に次ぐ国内第2の海上国際空港として2005年2月17日に開港した。東京国際空港、成田国際空港、関西国際空港とともに国際航空路線に必要な国際拠点空港としてその航空需要を担うことを国の航空政策上位置づけられている。