بين ما هي السنوات التي تم فيها العمل الهندسي الرئيسي في ميناء مونتيفيديو?
1870 و 1930
The port on Montevideo Bay is one of the reasons the city was founded. It gives natural protection to ships, although two jetties now further protect the harbour entrance from waves. This natural port is competitive with the other great port of Río de la Plata, Buenos Aires. The main engineering work on the port occurred between the years 1870 and 1930. These six decades saw the construction of the port's first wooden pier, several warehouses in La Aguada, the north and south Rambla, a river port, a new pier, the dredged river basin and the La Teja refinery. A major storm in 1923 necessitated repairs to many of the city's engineering works. Since the second half of the 20th century, physical changes have ceased, and since that time the area has degraded due to national economic stagnation. الميناء على خليج مونتيفيديو هو احد الاسباب التي تاسست فيها المدينة. فهو يعطي حماية طبيعية ل السفن, على الرغم من ان اثنين من السفن البحرية الان يزيد من حماية مدخل الميناء من الامواج. هذا الميناء الطبيعي تنافسي مع ميناء ريو دي لا بلاتا, بوينس ايرس. وقد شهدت الاعمال الهندسية الرئيسية في الميناء بين عامي 1870 و 1930. هذه العقود الستة بناء اول رصيف خشبي في الميناء, وفي عدة مستودع في لا aguada, الشمال والجنوب, وهو ميناء نهر, وهو ميناء جديد. رصيف, حوض نهر جرفت و مصفاة لا تيجا. عاصفة كبيرة في عام 1923 اقتضى اصلاح العديد من الاعمال الهندسية للمدينة. ومنذ النصف الثاني من القرن التاسع عشر, توقفت التغيرات المادية, ومنذ ذلك الوقت ال المنطقة بسبب الركود الاقتصادي الوطني. Der Hafen auf der Montevideo Bay ist einer der Gründe, warum die Stadt gegründet wurde. Es gibt einen natürlichen Schutz für Schiffe, obwohl zwei Molen jetzt weiter den Hafen-Eingang vor Wellen schützen. Dieser natürliche Hafen ist mit dem anderen großen Hafen von Río de la Plata, Buenos Aires, wettbewerbsfähig. Die wichtigsten Arbeiten am Hafen ereigneten sich zwischen den Jahren 1870 und 1930. Diese sechs Jahrzehnte sahen die Konstruktion des ersten hölzernen Pier des Hafens, mehrere Lager in La Aguada, die Nord-und Süd-Rambla, ein Fluss Hafen, ein neues Pier, das ausgebaggert Einzugsgebiet und die Raffinerie La Teja. Ein großer Sturm im Jahr 1923 erforderte Reparaturen an vielen der Stadt der Stadt. Seit der zweiten Hälfte des 20 Jahrhunderts haben die körperlichen Veränderungen aufgehört, und seit dieser Zeit hat sich der Bereich aufgrund der nationalen wirtschaftlichen Stagnation abgeschwächt. El Puerto en la bahía de Montevideo es una de las razones por las que la ciudad fue fundada. da protección natural a los barcos, aunque dos escolleras ahora protegen aún más la entrada del puerto de las olas. este puerto natural es competitivo con el otro gran puerto de río de la plata, Buenos Aires. el trabajo de ingeniería principal en el puerto se produjo entre los años 1870 y 1930. Estas seis décadas vieron la construcción del primer muelle de madera del puerto, varios almacenes en la aguada, la rambla norte y sur, un puerto del río, un nuevo muelle, la Cuenca del río dragado y la refinería de la teja. una tormenta importante en 1923 requirieron reparaciones a muchas de las obras de ingeniería de la ciudad. desde la segunda mitad del siglo 20, los cambios físicos han cesado, y desde ese momento la zona se ha degradado debido al estancamiento económico nacional. मोंटेवीडियो खाड़ी पर बंदरगाह एक कारण है जो शहर की स्थापना की गई थी । यह जहाजों को प्राकृतिक सुरक्षा देता है, हालांकि दो जेटीज़ अब आगे की लहरों से हार्बर प्रवेश की रक्षा करते हैं । यह प्राकृतिक बंदरगाह रियो डी ला प्लाटा, ब्यूनस आयर्स के अन्य महान बंदरगाह के साथ प्रतिस्पर्धी है । बंदरगाह पर मुख्य इंजीनियरिंग का काम 1870 और 1930. के बीच हुआ था । इन छह दशकों ने पोर्ट के पहले लकड़ी के घाट का निर्माण देखा, ला अगुआड़ा, उत्तर और दक्षिण रमबाला, एक नदी बंदरगाह, एक नई में कई गोदामों घाट, dredged नदी बेसिन और ला तेजा रिफाइनरी । एक प्रमुख तूफान 1923 में शहर के कई इंजीनियरिंग कार्यों के लिए मरम्मत की मरम्मत । 20 वीं सदी के दूसरी छमाही के बाद से, शारीरिक परिवर्तन बंद हो गए हैं, और उस समय से यह क्षेत्र राष्ट्रीय आर्थिक निष्क्रियता के कारण अपमानित हो गया है । Cảng trên vịnh Montevideo là một trong những lý do mà thành phố đã được thành lập. Nó mang lại sự bảo vệ tự nhiên cho tàu, mặc dù hai người jetties bây giờ sẽ bảo vệ cổng cảng từ sóng. Cảng tự nhiên này đang cạnh tranh với cảng tuyệt vời khác của Río de la Plata, Buenos Aires. Công việc kỹ thuật chính trên cảng đã xảy ra giữa những năm 1870 và 1930. sáu thập kỷ này đã thấy công trình của bến gỗ đầu tiên của cảng, một số nhà kho ở La Aguada, phía bắc và phía nam Rambla, một bến sông, một cái mới Bến tàu, chậu sông là và nhà máy lọc dầu La Teja. Một cơn bão lớn trong năm 1923 đòi sửa chữa cho nhiều hoạt động kỹ thuật của thành phố. Kể từ nửa thứ hai của thế kỷ 20, các thay đổi vật lý đã ngừng lại, và kể từ thời điểm đó khu vực đã bị thoái hóa do suất kinh tế quốc gia. 蒙得维的亚湾的港口是城市建立的原因之一. 它给船舶提供了自然保护, 虽然两个码头现在进一步保护海港入口. 这种自然港口与布宜诺斯艾利斯的里奥德拉普拉塔的另一个伟大港口港口的主要工程工作发生在1870年和1930. 年之间, 这六十年看到港口的第一个木制码头, 在la aguada的几个仓库, 北部和南兰兰, 一个河港口, 一个新的码头, 疏浚河流域和la teja炼油厂. 一 场 重大 风暴在1923年需要修复城市的许多工程工程. 自20世纪后半叶以来, 身体变化已经停止, 自那时以来, 该地区由于国家经济停滞而退化.
मध्य युग के दौरान, जहाज का निर्माण शहर के लिए एक महत्वपूर्ण उद्योग बन गया । हेनरी वी के प्रसिद्ध युद्धपोत एचएमएस ग्रेस dieu का निर्माण southampton में किया गया था । वाल्टर टेलर का 18 वीं सदी का मशीनीकरण ब्लॉक बनाने की प्रक्रिया औद्योगिक क्रांति में एक महत्वपूर्ण कदम था । 1904 से 2004 तक, thornycroft जहाज निर्माण यार्ड southampton, बिल्डिंग और भवन में एक प्रमुख नियोक्ता था दो विश्व युद्ध में इस्तेमाल किए गए जहाजों की मरम्मत । كواي كواي هي رصيف الميناء العام الاصلي, وتاريخ من القرن 13 تم انشاء احواض السفن الشرقية اليوم في 1830 s من خلال اصلاح الاراضي من الشقق الطين بين ال و اختبار الانهار. وتاريخ الاحواض الغربية من 1930 s عندما طلبت شركة السكك الحديدية الجنوبية برنامج رئيسي لاس استصلاحح الاراضي وال تكريك. وقد جاءت معظم المواد المستخدمة لاس استصلاحح المياه من تكريك مياه ساوثهامبتون, للتاكد من ان الميناء يمكن ان يستمر في التعامل مع السفن الكبيرة. عندما قام بريطانيا بغزو مدينة الميناء في عام 1744 [مطلوب التحقق], تم تدمير المباني المعمارية للبلدة [التحقق المطلوب]. وفي وقت لاحق, تم بناء هياكل جديدة في المدينة حول منطقة الميناء [التحقق مطلوب] و ال وقد اضيفت ايضا الى الجمال المعماري للبلدة في عام 1785 مع المزيد من المباني, عندما كانوا قد احتلت المدينة. في وقت سابق من الاحتلال, كان الميناء يعرف باسم carénage. ال تسميتها باسم gustavia تكريما للملك غوستاف الثالث. ثم كان المركز التجاري الرئيسي لهم. وقد حافظ الميناء على موقف محايد منذ ان كانت الحرب في منطقة البحر الكاريبي في القرن التاسع عشر. لقد استخدمواها كمنشور تجاري من البضائع المهربة و مدينة (gustavia) ازدهرت ولكن هذا الازدهار كان قصير العمر. Im Mittelalter wurde der Schiffbau zu einer wichtigen Branche für die Stadt. Das berühmte Kriegsschiff von Henry V. HMS Grace Dieu wurde in Southampton gebaut. Walter Taylor 18 Jahrhundert Mechanisierung des Block-Making-Prozesses war ein wichtiger Schritt in der industriellen Revolution. Von 1904 bis 2004 war der Schiffbau-Schiffbau ein großer Arbeitgeber in Southampton, Gebäude und Reparatur von Schiffen, die in den beiden Weltkriegen verwendet werden. During the Middle Ages, shipbuilding became an important industry for the town. Henry V's famous warship HMS Grace Dieu was built in Southampton. Walter Taylor's 18th century mechanisation of the block-making process was a significant step in the Industrial Revolution. From 1904 to 2004, the Thornycroft shipbuilding yard was a major employer in Southampton, building and repairing ships used in the two World Wars. 镇码头是最初的公共码头, 和13世纪的日期. 今天的东码头是在1830世纪1830年代由itchen &测试河口之间的泥楼填海创造的. 当南铁公司委托一个主要的土地填海和疏浚方案时, 西码头的日期从1930 年代开始. 大部分用于填海的材料来自南安普顿水的疏浚, 以确保港口可以继续处理大型船只. Durante la edad media, la construcción naval se convirtió en una industria importante para la ciudad. El famoso buque de guerra de Henry v HMS Grace Dieu fue construido en southampton. la mecanización del siglo 18 de Walter Taylor del proceso de fabricación de bloques fue un paso significativo en la Revolución industrial. de 1904 a 2004, el patio de construcción de la construcción de la construcción de la construcción fue un empleador importante en southampton, edificio y reparación de barcos utilizados en las dos guerras mundiales. ميناء باليرمو, الذي اسس من قبل الفينيقيين منذ اكثر من 2,700 عاما, هو, بالاضافة الى ميناءيناا, الميناء الرئيسي صقلية. من هنا عبارات تربط باليرمو الى كالياري, جنوى, ليفورنو, نابولي, تونس تونس وغيرها من المدن وتحمل ما يقرب من 2 مليون مسافر سنويا. وهو ايضا ميناء هام ل السفن السياحية. وتشمل حركة المرور ايضا ما يقرب من 5 مليون طن من البضائع و 80.000 حاوية سنويا. كما ان الميناء لديه روابط مع الجزر صقلية الصغيرة مثل ustica وجزر الريحية (عن طريق cave في الصيف). داخل ميناء باليرمو هناك قسم يعرف باسم مارينا السياحية ل الابحار اليخوت و بقارب. Vào cuối thập kỷ đầu tiên của thế kỷ 21, trung tâm Tucson đã trải qua một nỗ lực tuyệt vời của các nhà tổ chức thành phố và cộng đồng kinh doanh. Dự án tiểu học là Rio Nuevo, một trung tâm bán lẻ và cộng đồng lớn đã bị hoãn trong kế hoạch hơn mười năm. Trung tâm thành phố được coi là khu vực giáp với đường số 17 về phía nam, I-10 về phía tây, và đường số 6 về phía bắc, và đại lộ toole và Liên đoàn Thái Bình Dương (trước đây là Nam Thái Bình Dương) Đường sắt đường ray, trang web của kho tàu lịch sử và Locomotive #1673, được xây dựng tại 1900. trung tâm thành phố được chia thành huyện Presidio, cái Viejo, và nghệ thuật đường phố quốc hội và giải trí. Một số nhà chức trách bao gồm khu mua sắm đại lộ 4, được đặt ở phía đông bắc của phần còn lại của trung tâm thành phố và kết nối bởi một chân cầu dưới các đường ray UPRR. द ग्रेट navicella मोज़ेक (1305-1313) पुराने सेंट के एट्रियम में । पीटर की एट्रिब्यूट दी bondone को जिम्मेदार ठहराया गया है । कार्डिनल jacopo stefaneschi द्वारा कमीशन किया गया विशाल मोज़ेक मूल रूप से पुराने बेसिलिका के पूर्वी पोर्च पर स्थित था और आंगन के सामने प्रवेश आर्केड के ऊपर पूरी दीवार पर कब्जा किया गया था । यह सेंट को दर्शाया गया है । पीटर पानी पर चल रहा है । नए सेंट के निर्माण के दौरान इस असाधारण कार्य को मुख्य रूप से नष्ट कर दिया गया था । 17 वीं सदी में पीटर का । navicella का मतलब है लिटिल शिप बड़ी नाव का उल्लेख कर रहा है जो दृश्य पर हावी है, और जिसका पाल तूफान से भरा हुआ है, क्षितिज पर loomed । एक ठोस का इतना प्राकृतिक प्रतिनिधित्व कला के प्राचीन कार्यों से ही जाना जाता था ।