لتعزيز ما هي الخاصية التي يضيفها زيت الديزل الى الاسفلت للشحن?
السيولة
Asphalt/bitumen is typically stored and transported at temperatures around 150 °C (302 °F). Sometimes diesel oil or kerosene are mixed in before shipping to retain liquidity; upon delivery, these lighter materials are separated out of the mixture. This mixture is often called "bitumen feedstock", or BFS. Some dump trucks route the hot engine exhaust through pipes in the dump body to keep the material warm. The backs of tippers carrying asphalt/bitumen, as well as some handling equipment, are also commonly sprayed with a releasing agent before filling to aid release. Diesel oil is no longer used as a release agent due to environmental concerns. عادة ما يتم تخزين الاسفلت / البيتومين عند درجات الحرارة حوالي 150 درجة مئوية (302 درجة مئوية). في بعض الاحيان يتم خلط زيت الديزل او الكيروسين قبل الشحن للحصول على السيولة ؛ عند التسليم, يتم فصل هذه المواد اخف من المزيج. وغالبا ما يسمى هذا المزيج بال البيتومين, او bfs. بعض شاحنات تفريغ طريق عادم المحرك الساخن من خلال الانابيب في جسم تفريغ للحفاظ على حرارة المواد. ويتم ايضا رش ظهور القلابات التي تحمل الاسفلت / البيتومين, بالاضافة الى بعض معدات التعامل, مع وكيل الافراج قبل ملء للمساعدة في الافراج. ولم يعد زيت الديزل يستخدم بوصفه وكيل الافراج بسبب المخاوف البيئية. Asphalt / Bitumen wird in der Regel bei Temperaturen rund 150 ℃ (302°C) gelagert und transportiert. Manchmal werden Diesel-oder Kerosin vor dem Versand gemischt, um Liquidität zu erhalten; bei der Lieferung werden diese leichteren Materialien aus der Mischung getrennt. Diese Mischung wird oft als Bitumen-Ausgangsstoff bezeichnet, oder BFS. Einige Müllhalde fahren den heißen Motor durch Rohre in den Müllhalde, um das Material warm zu halten. Die Rücken von Trinkgeld, die Asphalt / Bitumen tragen, sowie einige Handling-Ausrüstung, werden auch häufig mit einem Release-Agent besprüht, bevor sie zu Hilfe-Release. Diesel-Öl wird aufgrund von ökologischen Bedenken nicht mehr als Release-Agent verwendet. EL ASFALTO / betún es típicamente almacenado y transportado a temperaturas alrededor de 150°C (302°F). A veces el aceite de diesel o el queroseno se mezclan antes del envío para retener liquidez; a la entrega, estos materiales más ligeros están separados de la mezcla. esta mezcla es a menudo llamada materia prima de betún, o bffs. algunos camiones de basura ruta el escape del motor caliente a través de tuberías en el cuerpo de basura para mantener el material caliente. Las espaldas de propinas que llevan asfalto / betún, así como algunos equipos de manipulación, también son comúnmente roció con un agente de liberación antes de llenar la liberación de ayuda. el aceite de diesel ya no se utiliza como agente de liberación debido a las preocupaciones ambientales. डामर / कोलतार आमतौर पर 150 डिग्री सेल्सियस (302°f) के आसपास तापमान पर संग्रहीत और पहुँचाया जाता है । कभी-कभी तरलता बनाए रखने के लिए शिपिंग से पहले डीजल तेल या केरोसिन मिलाया जाता है; डिलीवरी पर, ये लाइटर सामग्री मिश्रण से अलग हो जाती हैं । इस मिश्रण को अक्सर कोलतार फीडस्टॉक या bfs कहा जाता है । कुछ डंप ट्रकों में गर्म इंजन के निकास के माध्यम से पाइप के माध्यम से डंप शरीर में सामग्री को गर्म रखने के लिए । डामर / कोलतार, साथ ही कुछ हैंडलिंग उपकरणों के साथ टिपर्स की पीठ, सहायता रिलीज करने से पहले एक रिलीज एजेंट के साथ आमतौर पर छिड़काव किया जाता है । पर्यावरण चिंताओं के कारण अब डीजल तेल को रिलीज एजेंट के रूप में इस्तेमाल नहीं किया गया है । Đường nhựa / nhựa thường được lưu trữ và vận chuyển ở nhiệt độ khoảng 150 ℃ (302°F). Đôi khi dầu dầu diesel hoặc dầu dầu được trộn vào trước khi vận chuyển để giữ lại thanh toán; khi giao hàng, những vật liệu bật lửa này được tách ra khỏi hỗn hợp. Hỗn hợp này thường được gọi là nhựa feedstock, hoặc đa. Một số xe tải trên đường dẫn đến xả động cơ thông qua các ống trong cơ thể đổ rác để giữ cho chất liệu ấm áp. Lưng của ki mang theo nhựa / nhựa, cũng như một số thiết bị xử lý, cũng thường được phun với một đại lý thả trước khi điền vào sự phát hành viện trợ. Dầu Diesel không còn được sử dụng như là một đại lý phát hành do liên quan đến môi trường. 沥青/沥青通常在温度大约150°c (302°f)的温度下储存和运输. 有时候, 柴油或煤油在航运之前是混合的, 以保留流动资金; 在交付时, 这些打火机材料被分离出混合物. 这种混合物经常被称为沥青原料, 或bfs. 一些倾卸卡车将热引擎排气通过在储物体的管道, 以保持材料的温暖. 携带沥青/沥青的小费, 以及一些处理设备, 在填补援助之前也经常喷出一个释放剂. 由于环境问题, 柴油不再被用作释放剂.
وبالمقارنة مع البديل الرئيسي, فان محرك الديزل والسكك الحديدية الكهربائية يوفر كفاءة افضل بكثير في مجال الطاقة, وانخفاض الانبعاثات, وانخفاض تكاليف التشغيل. عادة ما تكون القاطرات الكهربائية اكثر هدوءا, واكثر قوة, واكثر استجابة وموثوق بها من الديزل. وليس لديهم انبعاثات محلية, وهي ميزة هامة في الانفاق والمناطق الحضرية. توفر بعض انظمة الجر الكهربائية الفرملة التجدد التي تحول الطاقة الحركية ل القطار الى كهرباء وتعود الى نظام الامدادات لكي تستخدم بواسطة القطارات الاخرى او شبكة المرافق العامة. وفي حين ان القاطرات الديزل تحرق البترول, فان الكهرباء تولد من مصادر متنوعة منها العديد منها التي لا تنتج ثاني اكسيد الكربون مثل الطاقة النووية والاشكال المتجددة بما في ذلك الطاقة الكهرمائية والطاقة الحرارية الارضية والرياح والطاقة Khả năng vi khuẩn để dìm hàng đa dạng các hợp chất hữu cơ là đáng nể và đã được sử dụng trong việc xử lý rác thải và bioremediation. Vi khuẩn có khả năng làm sạch các hydrocarbon trong dầu mỏ thường được sử dụng để làm sạch dầu. Phân bón đã được thêm vào một số bãi biển ở Hoàng tử William âm thanh trong một nỗ lực để thúc đẩy sự phát triển của các vi khuẩn xảy ra tự nhiên sau khi đổ dầu Exxon Valdez 1989. Những nỗ lực này có hiệu quả trên những bãi biển không quá, bao phủ trong dầu. Vi khuẩn cũng được sử dụng cho bioremediation của các loại thải độc hại công nghiệp. Trong ngành hóa học, vi khuẩn quan trọng nhất trong việc sản xuất các hóa chất thuần khiết để sử dụng làm dược phẩm hoặc agrichemicals. कई अध्ययनों ने सुझाव दिया है कि dst मोटर ईंधन की खपत में वृद्धि करता है । 2007 के संयुक्त राज्य अमेरिका एक्सटेंशन ऑफ dst के कारण 2008 doe रिपोर्ट को मोटर गैसोलीन की खपत में कोई महत्वपूर्ण वृद्धि नहीं मिली । - ان قدرة البكتيريا على التخلص من مجموعة متنوعة من المركبات العضوية امر مذهل وتستخدم في معالجة النفايات ومعالجة النفايات. وغالبا ما تستخدم البكتيريا القادرة على هضم المواد الهيدروكربونات في النفط لتنظيف الانسكابات النفط. تم اضافة سماد الى بعض الشواطئ في الامير ويليام الصوت في محاولة لتعزيز نمو هذه البكتيريا التي تحدث بشكل طبيعي بعد تسرب النفط اكسون فالديز في عام 1989 ولقد كانت هذه الجهود فعالة على الشواطئ التي لم تكن مغطاة بالنفط مغطاة بالنفط. وتستخدم البكتيريا ايضا تستخدم في المعالجة البيولوجية للن النفايات السامة الصناعية. وفي الصناعة الكيميائية, تعد البكتيريا الاكثر اهمية في انتاج المواد الكيميائية النقية لاستخدام المواد الصيدلانية او المواد الكيميائية. 通用汽车的一个优势是, ac供应可以用于在dc汽车中有一些特点的汽车, 特别是高的启动扭矩和非常紧凑的设计, 如果使用高运行速度. 消极的方面是换换器造成的维护和短暂的生命问题. 这种汽车被用于设备, 如食品搅拌器和电力工具, 它们只间歇使用, 而且往往有很高的启动扭矩要求. 在 田野 线圈 上 的 多 个 水龙头 提供 (不精确)步速控制. 宣传很多速度的家庭搅拌机经常结合一个字线圈和几个水龙头和一个二极管, 可以在系列中插入电机(造成电机在半波纠正ac中运行). 通用汽车也借给电子速度控制, 因此, 对于像国内洗衣机这样的设备来说, 是一个理想的选择. 该电机可以用来搅动鼓(向前和反向), 通过切换对电枢的场绕. 几项研究表明, dst增加了汽车燃料消耗. 由于2007年美国dst 的 延长, 2008年的doe报告没有发现汽车汽油消耗量没有显着增加. Die Fähigkeit von Bakterien, eine Vielzahl von organischen Verbindungen zu erniedrigen, ist bemerkenswert und wurde in der Abfallwirtschaft und in der Holzschiffen verwendet. Bakterien, die die Kohlenwasserstoffe in Erdöl verdauen können, werden oft verwendet, um Öl zu reinigen. Der Dünger wurde an einige der Strände in Prince William Sound hinzugefügt, um das Wachstum dieser natürlich vorkommenden Bakterien nach der Exxon Valdez-Öl von 1989 zu fördern. Diese Bemühungen waren an Stränden wirksam, die nicht zu dick in Öl waren. Bakterien werden auch für die Holzschiffen von industriellen giftigen Abfällen verwendet. In der chemischen Industrie sind Bakterien am wichtigsten bei der Herstellung von enantiomerically reinen Chemikalien für den Einsatz als Arzneimittel oder Chemikalien. प्रिंसिपल विकल्प की तुलना में, डीजल इंजन, इलेक्ट्रिक रेलवे काफी बेहतर ऊर्जा दक्षता, कम उत्सर्जन और कम संचालन लागत प्रदान करता है । इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव आमतौर पर शांत, अधिक शक्तिशाली, और डीज़ल से अधिक उत्तरदायी और विश्वसनीय होते हैं । उनके पास कोई स्थानीय उत्सर्जन नहीं है, सुरंगों और शहरी क्षेत्रों में एक महत्वपूर्ण लाभ है । कुछ इलेक्ट्रिक कर्षण सिस्टम पुनर्योजी ब्रेक प्रदान करते हैं जो ट्रेन की गतिज ऊर्जा को बिजली में वापस बदल देता है और इसे अन्य ट्रेनों या सामान्य उपयोगिता ग्रिड द्वारा इस्तेमाल करने के लिए आपूर्ति प्रणाली में लौटाता है । जबकि डीजल इंजन पेट्रोलियम को जला देते हैं, बिजली कई स्रोतों से उत्पन्न होती है, जो परमाणु शक्ति और पनबिजली, भूतापीय, हवा और सौर सहित नवीकरणीय रूपों जैसे कार्बन डाइऑक्साइड का उत्पादन नहीं करते हैं । Um die Verschmutzung zu säubern, haben die Bundes-und lokale Regierungen zahlreiche Pläne umgesetzt, darunter die ständige Überwachung und Berichterstattung über die Umwelt, wie Ozon-und Stickoxide. Wenn die Niveaus dieser beiden Schadstoffe kritische Niveaus erreicht haben, wurden Honorarbasis durchgeführt, die die Schließung von Fabriken, die Veränderung der Schulzeit und die Verlägerung des A-Tages ohne Auto-Programm zu zwei Tagen der Woche umfassten. Die Regierung hat auch industrielle Verbesserungen eingeführt, eine strenge halbjährlichen Fahrzeug und die Neuformulierung von Benzin-und Diesel-Kraftstoffen. Die Einführung von Gummireifen Bus Rapid Transit und das Ecobici Bike-Sharing waren unter den Bemühungen, alternative, grüne Formen des Transports zu fördern. Phản ứng này được ưa chuộng với áp lực thấp nhưng vẫn được thực hiện tại áp lực cao (2.0 m3, 20 atm hoặc 600 inHg). Đây là bởi vì H2 áp lực cao là sản phẩm thể và áp lực swing DOI (PSA) hoạt động tốt hơn với áp lực cao hơn. Hỗn hợp sản phẩm được biết đến như là xăng tổng hợp bởi vì nó thường được sử dụng trực tiếp cho sản xuất các hợp chất methanol và liên quan. H ydrocarbons ngoài metan có thể được sử dụng để sản xuất xăng tổng hợp với tỷ lệ sản phẩm thay thế. Một trong nhiều biến chứng cho công nghệ được tối ưu hóa cao này là sự hình thành của coke hoặc carbon: