من اين يبدا الممر الشمالي الشرقي وخطوط شيكاغو?
المحطة الجنوبية
Amtrak's Northeast Corridor and Chicago lines originate at South Station, which serves as a major intermodal transportation hub, and stop at Back Bay. Fast Northeast Corridor trains, which serve New York City, Washington, D.C., and points in between, also stop at Route 128 Station in the southwestern suburbs of Boston. Meanwhile, Amtrak's Downeaster service to Maine originates at North Station, despite the current lack of a dedicated passenger rail link between the two railhubs, other than the "T" subway lines. يتم انشاء الممر الشمالي الشرقي وخطوط شيكاغو في المحطة الجنوبية, والتي تعمل بوصفها مركزا للنقل المتعدد الوسائط, وتوقف في الخليج الخلفي. القطارات السريعة في الممر الشمالي الشرقي, والتي تخدم مدينة نيويورك, واشنطن, دي. ج., ونقاط في بينهما, ايضا توقف في محطة الطريق 128 في الضواحي الجنوبية الغربية من بوسطن. وفي الوقت نفسه, تاتي خدمة امتراك الى مين في المحطة الشمالية, على الرغم من عدم وجود رابط مخصص للمسافرين بين الاثنين, غير خطوط مترو الانفاق. Der Nordost-Korridor von Amtrak und die Chicago Lines stammen aus der South Station, die als großer intermodalen Transport-Hub dient und in der Back Bay aufhört. Fast Nordost-Korridor-Züge, die New York City, Washington, D dienen. C., und Punkte dazwischen, halten sie auch an der Route 128 in der südwestlichen Vorstadt von Boston. In der Zwischenzeit entsteht der Downeaster-Service von Amtrak nach Maine auf der North Station, trotz des aktuellen Fehlens eines engagierten Beifahrer zwischen den beiden railhubs, außer den T-U-Bahn-Linien. El corredor noreste de amtrak y las líneas de Chicago se originan en la estación sur, que sirve como un importante centro de Transporte Intermodal, y parada en la bahía de atrás. trenes rápidos del pasillo noreste, que sirven a la ciudad de Nueva York, Washington, d. C., y puntos en el medio, también parada en la estación de la ruta 128 en los suburbios del suroeste de Boston. Mientras tanto, el servicio de downeaster de amtrak a maine se origina en North station, a pesar de la falta actual de un vínculo de pasajeros dedicado entre los dos railhubs, aparte de las líneas del metro. ऐमट्रैक के पूर्वोत्तर गलियारे और शिकागो लाइनें दक्षिण स्टेशन पर उत्पन्न होती हैं, जो एक प्रमुख इंटरमोडल परिवहन हब के रूप में काम करती है, और वापस बे पर बंद होती है । तेजी से पूर्वोत्तर कॉरिडोर ट्रेन, जो न्यूयॉर्क शहर, वाशिंगटन, डी की सेवा करता है । सी., और बीच में बिंदु, बोस्टन के पश्चिमी उपनगर में रूट 128 स्टेशन पर भी बंद करें । इस बीच, मैंने उत्तरी स्टेशन पर निकलती की downeaster सेवा की शुरुआत की, जो टी सबवे लाइनों के अलावा दो railhubs के बीच एक समर्पित यात्री रेल लिंक की वर्तमान कमी के बावजूद । Hành lang Đông Bắc của Amtrak và đường Chicago có nguồn gốc tại Trạm Nam, phục vụ như một trung tâm giao thông vận tải lớn, và dừng lại ở Vịnh sau. Chuyến tàu hành lang Đông Bắc nhanh, phục vụ thành phố New York, Washington, D. C., và điểm ở giữa, cũng dừng lại tại Trạm 128 ở ngoại ô phía tây nam Boston. Trong khi đó, dịch vụ Downeaster của Amtrak đến Maine bắt nguồn tại North Station, mặc dù hiện tại thiếu một liên kết đường sắt dành cho khách hàng tận tâm giữa hai railhubs, ngoài những đường tàu điện ngầm T. 美铁的东北走廊和芝加哥线起源于南站, 这是一个主要的多式联运枢纽, 并在后海湾停下. 快速东北走廊列车, 为纽约市, 华盛顿特区服务. 在波士顿西南郊区的128号路线上, 还有一些点. 同时, 美铁对缅因州的downeaster服务起源于北 站, 尽管目前在两个railhubs之间缺乏一个专门的客运铁路联系, 除了t地铁线.
Chuyến tàu tăng của cơ quan vận chuyển Chicago chạy qua Evanston được gọi là dòng màu tím, lấy tên của nó từ màu trường của Tây Bắc. Các trạm Foster và Davis đang trong khoảng cách đi bộ của phía nam kết thúc của khuôn viên, trong khi trạm Noyes gần kết thúc phía bắc của khuôn viên. Trạm Trung tâm gần Ryan Field, Sân vận động bóng đá Tây Bắc. Trạm Metra Davis Street Metra phục vụ cho khuôn viên Tây Bắc ở trung tâm thành phố Evanston và trạm Metra Trung tâm Evanston ở gần Ryan Field. Dịch vụ xe buýt ngoại ô và cta có một số tuyến xe buýt chạy qua hoặc gần khuôn viên Evanston. Đường 122 đường phố mục hàng chạy ba dãy nhà (1,500 m)) phía tây từ ngã tư Amsterdam Avenue (Đại lộ thứ 460) và Bukchang tại ngã tư Riverside Drive. Đông của Amsterdam, mục Row uốn cong phía nam dọc theo công viên Morningside và được từ chức như Morningside Drive (Đại lộ số). Hàng mục chạy trong Morningside Heights, huyện xung quanh Đại học Columbia, và vượt qua các phần của Đại lộ Broadway và Claremont. القطار المرتفع من هيئة شيكاغو العبور من خلال ايف (يسمى الخط الارجواني, وهو ياخذ اسمها من لون مدرسة نورث ويسترن. محطات فوست و ديفيس على مسافة المشي من الطرف الجنوبي من الحرم الجامعي, في حين ان محطة نويز هي قريب من الطرف الشمالي من الحرم الجامعي. المحطة المركزية قريبة من رايان فيلد, ملعب كرة القدم في شمال غرب. محطة ايف (ديفيس شارع metra تخدم الحرم الجامعي الشمالي الغربي في وسط مدينة ايف (و محطة ايف (المركزية بالقرب من رايان فيلد. خدمة الحافلات في الضواحي و ال cta لديها العديد من طرق الحافلات التي تمر من خلال او بالقرب من الحرم الجامعي ايف (. 该市还有几个主要的表面arteries. 美国路线1 (哥伦布大道, 联合大道, 水街, 福布斯大道)跑在一个东西的东西, 以南的方向在市中心服务联合站, 并带领城市前往西天堂的米尔东天堂和布兰福德. 从市中心前往西北的主要道路是先生大道(部分签署为10号路线和63号路线), 导致westville和woodbridge. 向北走向hamden, 有两条主要的大道, dixwell大道和惠特尼大道. 东北是曾大道(17号路线), 它导致北天堂的montowese部分和foxon大道(路线80),, 导致东天堂的foxon部分和北布兰福德镇. 西部是34号路线, 这导致了德比城. 其他主要的城市动脉是艾 拉 · 格 拉 索 大道 (10号路线), 市中心以西, 大学街, 庙街, 教堂街, 榆树街和市中心的格罗夫街. Đường số 20 bắt đầu tại Đại lộ C, và đường số 21 và 22 bắt đầu tại Đại lộ đầu tiên. Tất cả họ đều kết thúc tại Đại lộ Eleventh. Đi du lịch trên khối cuối cùng của ngày 20, đường số 21 và thứ 22, giữa mười hai và mười hai Avenues, là theo hướng ngược lại hơn là ở phần còn lại của đường tương ứng. Đường số 20 rất rộng từ Đại lộ C đến Đại lộ đầu tiên. Hệ thống đường phố của Miami dựa trên mạng lưới Miami, nơi đường phố Flagler tạo ra các cơ sở đông tây và đại lộ Miami tạo thành meridian phía bắc. Góc phố Flagler và Đại lộ Miami đang ở giữa trung tâm thành phố trước khu trung tâm Macy (trước đây là trụ sở của Burdine). Mạng lưới Miami chủ yếu là số liệu, ví dụ, tất cả các địa chỉ đường phố phía bắc của Flagler Street và phía tây của Đại lộ Miami có NW trong địa chỉ của họ. Bởi vì nguồn gốc của nó là ở trung tâm thành phố, gần bờ biển, do đó, các khu vực NW và SW lớn hơn nhiều so với các khu vực SE và NE. Nhiều con đường, đặc biệt là những người lớn, cũng được đặt tên là (ví dụ: E Trail / sw 8 th st), mặc dù, với ngoại lệ, số lượng có nhiều sử dụng phổ biến hơn giữa dân địa phương. Miami's road system is based along the numerical "Miami Grid" where Flagler Street forms the east-west baseline and Miami Avenue forms the north-south meridian. The corner of Flagler Street and Miami Avenue is in the middle of Downtown in front of the Downtown Macy's (formerly the Burdine's headquarters). The Miami grid is primarily numerical so that, for example, all street addresses north of Flagler Street and west of Miami Avenue have "NW" in their address. Because its point of origin is in Downtown, which is close to the coast, therefore, the "NW" and "SW" quadrants are much larger than the "SE" and "NE" quadrants. Many roads, especially major ones, are also named (e.g., Tamiami Trail/SW 8th St), although, with exceptions, the number is in more common usage among locals. METRO begann am 1 Januar 2004 mit dem leichten Schiene, mit der ersten Strecke (Red Line), die ca. 8 km (13 km) von der University of Houston-Downtown (UHD) entfernt ist, die durch die Texas Medical Center und endet im nrg Park. METRO befindet sich derzeit in der Design-Phase eines 10-Jahres-Ausbau, der fünf weitere Linien hinzufügen wird. und erweitern sie die aktuelle Red Line. Amtrak, das nationale Beifahrer, bietet in Houston drei Mal pro Woche über den Sunset Limited (Los Angeles-New Orleans) Service an, der an einem Bahnhof auf der Nordseite des Downtown-Gebiets aufhört. Der Bahnhof hat 14,891 Bord und alightings im Geschäftsjahr 2008. gesehen. Im Jahr 2012 gab es einen 25 Prozent Anstieg der Fahrgastzahlen auf 20,327 Passagiere, die von der Station Houston Amtrak kommen. Đường số 155 bắt đầu ở West Side tại Riverside Drive, vượt qua Broadway, Đại lộ Amsterdam và St. Đại lộ Nicholas. Tại St. Nicholas Place, địa hình rơi khỏi dốc, và đường số 155 được thực hiện trên đường dài 1,600 feet (490 m), một thành phố Landmark được xây dựng vào năm 1893, sườn núi đó hướng về sông Harlem, tiếp tục trên cầu Macombs Đàm, vượt qua (nhưng không phải là nhau với) lái xe sông Harlem. Một phần riêng biệt, không kết nối của đường số 155 chạy dưới cây cầu, kết nối đại lộ Bradhurst và lái xe sông Harlem. Metro bắt đầu dịch vụ đường sắt ánh sáng vào ngày 1 tháng 1 năm 2004, với đường dẫn đầu tiên (Red Line) chạy khoảng 8 dặm (13 km) từ trường Đại học Houston-trung tâm (UHD), đã vượt qua Trung tâm Y tế Texas và Bukchang tại Công viên nrg. Metro hiện đang trong giai đoạn thiết kế của một kế hoạch mở rộng 10 năm sẽ thêm năm dòng nữa. và mở rộng dòng Red Line hiện tại. Amtrak, hệ thống đường sắt hành khách quốc gia, cung cấp dịch vụ ba lần một tuần đến Houston qua hoàng hôn giới hạn (Los Angeles-New Orleans), mà dừng lại tại một trạm tàu ở phía bắc khu vực trung tâm. Nhà ga đã thấy 14,891 boardings và alightings trong năm tài chính 2008. Trong năm 2012, có một tăng 25 phần trăm trong ridership đến 20,327 hành khách bị bắt giữ từ trạm Amtrak Houston.