ما الذي يفعله atc?
مراقبة الحركة الجوية
The majority of the world's airports are non-towered, with no air traffic control presence. Busy airports have air traffic control (ATC) system. All airports use a traffic pattern to assure smooth traffic flow between departing and arriving aircraft. There are a number of aids available to pilots, though not all airports are equipped with them. Many airports have lighting that help guide planes using the runways and taxiways at night or in rain, snow, or fog. In the U.S. and Canada, the vast majority of airports, large and small, will either have some form of automated airport weather station, a human observer or a combination of the two. Air safety is an important concern in the operation of an airport, and airports often have their own safety services. معظم مطارات العالم غير هسمي, مع عدم وجود اي وجود لمراقبة الحركة الجوية. المطارات المزدحمة لديها نظام مراقبة الحركة الجوية (atc). جميع المطارات تستخدم نمط حركة المرور لكي تضمن تدفق حركة المرور بين الطائرات المغادرة والصل. وهناك عدد من الايدز المتاحة للطيارين, وان لم يكن جميع المطارات مجهزة بهم. العديد من المطارات لديها اضاءة تساعد على توجيه الطائرات باستخدام مدارج وال المدارج في الليل او في المطر, الثلج, او الضباب. في الولايات المتحدة وكندا, ستكون الغالبية العظمى من المطارات, الكبيرة والصغيرة, اما ان يكون لها شكل من اشكال محطة الطقس الالي للمطار, او مراقب بشري او مزيج من الاثنين. السلامة الجوية هو احد الشواغل الهامة في تشغيل المطار. المطار, وال المطارات غالبا ما يكون لديها خدمات السلامة الخاصة بها. Die Mehrheit der Flughäfen der Welt ist nicht-towered, ohne die Präsenz der Luft zu kontrollieren. Fleißige Flughäfen verfügen über Flugsicherung (ATC)-System. Alle Flughäfen nutzen ein Verkehr, um den reibungslosen Verkehr zwischen Abfahrt und ankommenden Flugzeugen zu gewährleisten. Es gibt eine Reihe von Beihilfen für Piloten, obwohl nicht alle Flughäfen mit ihnen ausgestattet sind. Viele Flughäfen haben Beleuchtung, die helfen, Flugzeuge mit den Pisten und Rollbahnen in der Nacht oder bei Regen, Schnee oder Nebel zu leiten. In den USA und Kanada wird die große Mehrheit der Flughäfen, groß und klein, entweder eine Form der automatisierten Flughafen-Wetterstation, ein menschlicher Beobachter oder eine Kombination der beiden haben. Air Safety ist ein wichtiges Anliegen im Betrieb eines Flughafen, und Flughäfen haben oft ihre eigenen Sicherheits-Dienstleistungen. दुनिया के अधिकांश हवाई अड्डों में से अधिकांश गैर-इतनी हैं, बिना वायु यातायात नियंत्रण उपस्थिति के साथ । व्यस्त हवाई अड्डों में वायु यातायात नियंत्रण (एटीसी) प्रणाली है । सभी हवाई अड्डे प्रस्थान और पहुंचने के बीच सुचारू यातायात प्रवाह को आश्वस्त करने के लिए एक यातायात पैटर्न का उपयोग करते हैं । पायलटों के लिए कई एड्स उपलब्ध हैं, हालांकि सभी हवाई अड्डे उनसे सुसज्जित नहीं हैं । कई हवाई अड्डों में प्रकाश है कि रात में रनवे और taxiways का उपयोग करके विमानों को गाइड करने में मदद करते हैं या बारिश, बर्फ या धुंध में । अमेरिका और कनाडा में, हवाई अड्डे के विशाल बहुमत, बड़े और छोटे, या तो स्वचालित हवाई अड्डे के मौसम स्टेशन का कुछ रूप होगा, एक मानव निरीक्षक या दो का संयोजन है । वायु सुरक्षा एक के ऑपरेशन में एक महत्वपूर्ण चिंता है हवाई अड्डे, और हवाई अड्डों में अक्सर अपनी सुरक्षा सेवाएं होती हैं । Đa số các sân bay của thế giới đều không phải là người lớn tuổi, không có sự hiện diện kiểm soát giao thông không khí. Các sân bay bận rộn có hệ thống kiểm soát giao thông không khí (ATC). Tất cả các sân bay đều sử dụng một mô hình giao thông để đảm bảo dòng giao thông mịn màng giữa việc khởi hành và máy bay đến. Có một số lượng aids có sẵn cho phi công, mặc dù không phải tất cả các sân bay đều được trang bị với họ. Nhiều sân bay đã thắp sáng giúp hướng dẫn máy bay sử dụng các đường băng và taxiways vào ban đêm hoặc trong mưa, tuyết, hoặc sương mù. Tại Hoa Kỳ và Canada, đa số các sân bay, lớn và nhỏ, sẽ có một số hình thức của trạm thời tiết sân bay tự động, một người quan sát của con người hoặc sự kết hợp của hai. Không khí an toàn là một mối quan tâm quan trọng trong hoạt động của một sân bay, và các sân bay thường có dịch vụ an toàn của riêng họ. 世界上大多数机场都是非高耸的, 没有空中交通管制存在. 繁忙的机场有空中交通管制系统. 所有机场都使用一个交通模式, 以确保离境和抵达飞机之间的顺畅交通流量. 飞行员有大量的艾滋病, 虽然并不是所有机场都配备了它们. 很多机场有照明, 帮助引导飞机在晚上或在雨, 雪或雾中使用跑道和滑行道. 在美国和加拿大, 绝大多数的机场, 大小, 都将有某种形式的自动机场气象站, 一个人类观察员或两个组合的组合. 航空 安全是一个重要的问题, 在运作中机场, 机场往往有自己的安全服务.
विभाग के भीतर अपनी उन्नत स्थिति को प्रतिबिंबित करने के लिए वैमानिक शाखा को 1934 में एयर कॉमर्स ब्यूरो का नाम दिया गया था । जैसे ही वाणिज्यिक उड़ान बढ़ी, ब्यूरो ने हवाई यातायात नियंत्रण (एटीसी) को एयरवेज के साथ प्रदान करने के लिए पहले तीन केंद्रों को स्थापित करने के लिए एयरलाइंस के एक समूह को प्रोत्साहित किया । 1936 में ब्यूरो ने खुद केंद्र पर कब्ज़ा कर लिया और atc सिस्टम का विस्तार करना शुरू कर दिया । पायनियर एयर ट्रैफिक कंट्रोलर ने शहरों के बीच निर्धारित मार्गों के साथ यात्रा करने वाले विमान की सुरक्षित अलगाव सुनिश्चित करने के लिए नक्शे, blackboards और मानसिक गणना का उपयोग किया । Vào đêm giao thừa của nước Mỹ vào Thế chiến II, CAA bắt đầu mở rộng trách nhiệm của ATC để cất cánh và hạ cánh các hoạt động tại sân bay. Vai trò mở rộng này cuối cùng đã trở thành vĩnh viễn sau chiến tranh. Ứng dụng của radar đến atc đã giúp các điều khiển trong lái xe của họ để giữ cho sự kết hợp của sự bùng nổ chiến trong giao thông không khí thương mại. Trong 1946, trong khi đó, Quốc hội đã cho CAA nhiệm vụ bổ sung của chương trình sân bay hỗ trợ liên bang, chương trình bình thường đầu tiên của sự hỗ trợ tài chính nhắm đến độc quyền để quảng bá sự phát triển của các sân bay dân sự của quốc 在美国进入第二次世界大战前夕, caa开始延长其atc责任, 在机场起飞和着陆. 这种扩大的角色最终在战争后变得永久. 雷达对atc的应用帮助控制器在商业空运中了解战后的繁荣. 同时, 1946年, 国会给民航局增加了管理联邦-援助机场方案的任务, 这是第一个和平时期财政援助方案, 旨在促进国家的民用 机场的发展. La Rama de la aeronáutica fue renombrada la oficina de comercio aéreo en 1934 para reflejar su estatus mejorado dentro del departamento. A medida que el vuelo comercial aumentó, la oficina alentó a un grupo de aerolíneas a establecer los tres primeros centros para proporcionar control de tráfico aéreo (ATC) a lo largo de las vías respiratorias. En 1936, la propia oficina se hizo cargo de los centros y comenzó a ampliar el sistema atc. el pionero controladores de tráfico aéreo utilizó mapas, pizarras y cálculos mentales para garantizar la separación segura de aviones que viajan a lo largo de las rutas designadas entre ciudades. Der Aeronautics Branch wurde 1934 in das Bureau of Air Commerce umbenannt, um seinen erweiterten Status innerhalb der Abteilung zu reflektieren. Während die kommerzielle fliegen erhöht wurde, ermutigte das Bureau eine Gruppe von Fluggesellschaften, die ersten drei Zentren für die Bereitstellung von Flugsicherung (ATC) entlang der Atemwege zu etablieren. Im Jahr 1936 hat das Bureau selbst die Zentren übernommen und begann, das ATC-System zu erweitern. Der Pionier Fluglotsen benutzte Karten, Tafeln und geistige Berechnungen, um die sichere Trennung von Flugzeugen zu gewährleisten, die auf ausgewiesenen Routen zwischen den Städten unterwegs sind. प्रत्येक एटोल पर प्राथमिक विद्यालयों के भीतर सामुदायिक प्रशिक्षण केंद्र (ctcs) स्थापित किया गया है । ctcs छात्रों को व्यावसायिक प्रशिक्षण प्रदान करता है जो कक्षा 8 से परे प्रगति नहीं करते क्योंकि वे माध्यमिक शिक्षा के लिए प्रवेश योग्यता को विफल कर देते हैं । ctcs बेसिक बढ़ई, बागवानी और खेती, सिलाई और खाना पकाने में प्रशिक्षण प्रदान करता है । अपने अध्ययन के अंत में स्नातक माध्यमिक विद्यालय या तुवालु समुद्री प्रशिक्षण संस्थान (tmti) में अध्ययन जारी रखने के लिए आवेदन कर सकते हैं । वयस्क भी ctcs में पाठ्यक्रम में भाग ले सकते हैं । The Aeronautics Branch was renamed the Bureau of Air Commerce in 1934 to reflect its enhanced status within the Department. As commercial flying increased, the Bureau encouraged a group of airlines to establish the first three centers for providing air traffic control (ATC) along the airways. In 1936, the Bureau itself took over the centers and began to expand the ATC system. The pioneer air traffic controllers used maps, blackboards, and mental calculations to ensure the safe separation of aircraft traveling along designated routes between cities. Los centros de formación comunitaria (ctc) se han establecido dentro de las escuelas primarias de cada atolón. los ctc proporcionan formación profesional a los estudiantes que no avanzan más allá de la clase 8 porque no han fallado las calificaciones de ingreso para la educación secundaria. los ctc ofrecen formación en carpintería Básica, jardinería y agricultura, costura y cocina. al final de sus estudios, los graduados pueden aplicar para continuar estudios, ya sea en la escuela secundaria motufona o en el instituto de formación marítima de tuvalu (tmti). los adultos también pueden asistir a cursos en el ctc. On the eve of America's entry into World War II, CAA began to extend its ATC responsibilities to takeoff and landing operations at airports. This expanded role eventually became permanent after the war. The application of radar to ATC helped controllers in their drive to keep abreast of the postwar boom in commercial air transportation. In 1946, meanwhile, Congress gave CAA the added task of administering the federal-aid airport program, the first peacetime program of financial assistance aimed exclusively at promoting development of the nation's civil airports. Chi nhánh Aeronautics đã được đổi tên thành Cục Thương mại Air vào năm 1934 để phản ánh trạng thái tăng cường của nó trong Sở. Khi quảng cáo bay tăng, Cục khuyến khích một nhóm hàng không để thiết lập ba trung tâm đầu tiên để cung cấp kiểm soát giao thông không khí (ATC) dọc theo đường dẫn. Năm 1936, Cục đã tiếp quản các trung tâm và bắt đầu mở rộng hệ thống ATC. Người tiên phong điều khiển giao thông không khí đã sử dụng bản đồ, blackboards, và tính toán tinh thần để đảm bảo sự chia ly an toàn của máy bay du lịch theo các tuyến đường chỉ định giữa