ما الذي لا يمكن ان يسافر في وسط شوارع ميامي خلال "دراجة ميامي"?
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In recent years the city government, under Mayor Manny Diaz, has taken an ambitious stance in support of bicycling in Miami for both recreation and commuting. Every month, the city hosts "Bike Miami", where major streets in Downtown and Brickell are closed to automobiles, but left open for pedestrians and bicyclists. The event began in November 2008, and has doubled in popularity from 1,500 participants to about 3,000 in the October 2009 Bike Miami. This is the longest-running such event in the US. In October 2009, the city also approved an extensive 20-year plan for bike routes and paths around the city. The city has begun construction of bike routes as of late 2009, and ordinances requiring bike parking in all future construction in the city became mandatory as of October 2009. في السنوات الاخيرة اتخذت حكومة المدينة, تحت قيادة العمدة ماني دياز, موقفا طموحا لدعم ركوب الدراجات في ميامي من اجل الترفيه والنقل على حد سواء. كل شهر, تستضيف المدينة دراجة ميامي, حيث الشوارع الرئيسية في وسط المدينة و المحبوسين مغلقة امام السيارات, ولكنها تترك مفتوحة للمشاة وال الدراجات. وبدا الحدث في تشرين الثاني / نوفمبر 2008, وتضاعف في الشعبية من 1,500 مشارك الى حوالي 3,000 في دراجة ميامي في تشرين الاول / اكتوبر 2009 هذا هو اطول حدث من هذا القبيل في الولايات المتحدة. وفي تشرين الاول / اكتوبر 2009, وافقت المدينة ايضا على خطة شاملة لمدة 20 سنوات لطرق ومسارات الدراجات في جميع انحاء المدينة. وقد بدات المدينة في بناء طرق الدراجات اعتبارا من اواخر عام 2009, وفي تشرين الاول / اكتوبر 2009., اصبحت الاوامر التي تتطلب مواقف الدراجات في جميع البناء المستقبلي في المدينة الزامية اعتبارا من تشرين الاول / اكتوبر 2009. In den letzten Jahren hat die Stadt, unter Bürgermeister Manny Diaz, eine ehrgeizige Haltung zur Unterstützung des Radfahren in Miami für die Erholung und das Pendeln genommen. Jeden Monat beherbergt die Stadt Bike Miami, wo die großen Straßen in Downtown und Brickell für die Autos geschlossen sind, aber für Fußgänger und Radfahrer offen gelassen werden. Die Veranstaltung begann im November 2008 und hat sich in der Popularität von 1,500 Teilnehmern auf ca. 3,000 im Oktober 2009 Bike Miami verdoppelt. Das ist das längste Rennen in den USA. Im Oktober 2009 hat die Stadt auch einen umfangreichen 20-Jahres-Plan für Radwege und Wege rund um die Stadt genehmigt. Die Stadt hat ab Ende 2009 den Bau von Bike-Routen begonnen, und Verordnungen, die den Fahrrad-Parkplatz in allen zukünftigen Bau in der Stadt erfordern, wurden ab Oktober 2009. obligatorisch. En los últimos años, el gobierno de la ciudad, bajo el alcalde Manny Díaz, ha tomado una postura ambiciosa en apoyo del ciclismo en Miami tanto para recreación como para desplazamientos. Cada mes, la ciudad acoge a bike Miami, donde las calles principales en el centro y brickell están cerradas a automóviles, pero dejaron abierto para peatones y ciclistas. el evento comenzó en Noviembre 2008, y se ha duplicado en popularidad de 1,500 participantes a alrededor de 3,000 en el 2009 de octubre bike Miami. Este es el evento más largo de la historia en los ee. uu. en octubre de 2009, la ciudad también aprobó un extenso plan de 20 años para rutas en bicicleta y caminos alrededor de la ciudad. la ciudad ha comenzado la construcción de rutas en bicicleta a partir de finales de 2009, y las ordenanzas que requieren estacionamiento de bicicletas en toda futura construcción en la ciudad se hicieron obligatorias a partir del 2009. DE OCTUBRE हाल के वर्षों में, मेयर मैनी डियाज़ के तहत शहर सरकार ने मनोरंजन और आने दोनों के लिए मियामी में साइकिल चलाने के समर्थन में एक महत्वाकांक्षी रुख लिया है । हर महीने, शहर बाइक मियामी की मेजबानी करता है, जहां शहर और ब्रिकेल में प्रमुख सड़कों को ऑटोमोबाइल के लिए बंद कर दिया जाता है, लेकिन पैदल चलने और bicyclists के लिए खुला छोड़ दिया है । कार्यक्रम नवंबर 2008 में शुरू हुआ, और 1,500 प्रतिभागियों से लोकप्रियता में दोगुना हो गया है, अक्टूबर 2009 बाइक मियामी में । यह अमेरिका में सबसे लंबे समय तक चलने वाली ऐसी घटना है । अक्टूबर 2009 में, शहर ने बाइक मार्गों और शहर के आसपास के रास्तों के लिए एक व्यापक 20 साल की योजना को भी मंजूरी दे दी । शहर ने 2009 के अंत में बाइक मार्गों का निर्माण शुरू कर दिया है, और शहर में सभी भविष्य निर्माण में बाइक पार्किंग की आवश्यकता के लिए 2009. अक्टूबर के रूप में अनिवार्य हो गया है Trong những năm gần đây, chính phủ thành phố, dưới thị trưởng Manny Diaz, đã có một tư thế đầy tham vọng để hỗ trợ bicycling ở Miami cho cả hai giải trí và đi bộ. Mỗi tháng, thành phố tổ chức xe đạp Miami, nơi các đường phố lớn ở trung tâm và Alpenflora đã đóng cửa cho xe ô tô, nhưng để lại cho người đi bộ và xe. Sự kiện bắt đầu trong tháng mười một 2008, và đã tăng gấp đôi trong sự phổ biến từ 1,500 người tham gia vào khoảng 3,000 trong tháng 2009 năm 2009 xe đạp Miami. Đây là sự kiện chạy dài nhất ở Mỹ. Vào tháng 2009 năm 2009, thành phố cũng đã chấp thuận một kế hoạch 20 năm rộng rãi cho các tuyến xe đạp và các con đường xung quanh thành phố. Thành phố đã bắt đầu xây dựng các tuyến xe đạp vào cuối năm 2009, và các luật lệ yêu cầu bãi đậu xe đạp trong tất cả các công trình tương lai trong thành phố đã được bắt buộc vào tháng 2009. năm 2009. 最近几年, 市政府在曼尼·迪亚兹市长的领导下, 采取了一个雄心勃勃的立场, 支持在迈阿密骑自行车和通每个月, 城市主办自行车迈阿密, 在市中心的主要街道和brickell关闭汽车, 但为行人和骑自行车者开放. 活动开始于2008年十一月, 在2009年十月的迈阿密自行车中, 1,500名参与者的人气增加到大约3,000人. 这是美国最长的这种活动. 2009年十月, 该市还批准了一个广泛的20年计划, 自行车路线和城市周围的道路. 该市已于2009年年底开始建造自行车路线, 在该市所有未来建筑中需要自行车停车的条例于2009. 年十月开始生效.
ويبدو ان الطريقة الاكثر شيوعا للمساعدة في دخول المسافرين الى البلد هي عن طريق الهواء. ووفقا لموقع كوكب وحيد, فان الدخول الى ميانمار هو مشكلة: لا توجد خدمة حافلة او قطار تربط ميانمار ببلد اخر, كما لا يمكنك السفر بالسيارة او الدراجات النارية عبر الحدود - يجب ان تمشي عبر., وتقول انه ليس كذلك., من الممكن للاجانب الذهاب الى / من ميانمار عن طريق البحر او النهر. عدد من عبور الحدود التي تسمح بمرور المركبات الخاصة, مثل الحدود بين ruili (الصين) الى مو-se, وال الحدود بين hte كي (ميانمار) وحظر فو نام رون (تايلند) (اكثر الحدود المباشرة بين داوي و kanchanaburi), وال الحدود بين myawaddy (ميانمار) و ماي سوت (تايلند). على الاقل شركة سياحية واحدة على الاقل نجحت في تشغيل الطرق البرية التجارية عبر هذه الحدود منذ عام 2013. من ماي ساي (تايلند) يمكنك عبورها الى tachileik, ولكن لا يمكن ان تذهب الا الى kengtung. اولئك الذين في تايلند على تاشيرة تشغيل يمكن ان يعبر الى kawthaung ولكن لا يمكنهم ان المشروع اكثر في ميانمار. La manera más común de que los viajeros entren en el país parece ser por aire. de acuerdo con el sitio web lonely planet, entrar en myanmar es problemático: ningún servicio de autobús o tren conecta Myanmar con otro país, ni se puede viajar en coche o motocicleta a través de la frontera - usted debe caminar a través de., y afirma que, no es posible para que los extranjeros vayan a / desde myanmar por mar o río. Hay un pequeño número de cruces fronterizos que permiten el paso de vehículos privados, como la frontera entre ruili (China) a mu-Se, la frontera entre hte kee (Myanmar) y la prohibición de phu nam ron (Tailandia) (la frontera más directa entre dawei y kanchanaburi), y la frontera entre myawaddy (Myanmar) y mae sot (Tailandia). al menos una empresa turística ha dirigido con éxito rutas comerciales por tierra a través de estas fronteras desde 2013. Desde Mae Sai (Tailandia) se puede cruzar a tachileik, pero sólo puede llegar tan lejos como kengtung. los que están en Tailandia en una carrera de visa pueden cruzar a kawthaung pero no pueden aventurarse más en myanmar. देश में प्रवेश करने के लिए यात्रियों के लिए सबसे आम तरीका हवा से लगता है । वेबसाइट के अनुसार अकेला ग्रह, म्यांमार में जाना समस्याग्रस्त है: कोई बस या ट्रेन सेवा म्यांमार को दूसरे देश के साथ नहीं जोड़ती है, और न ही आप सीमा पार कार या मोटरसाइकिल से यात्रा कर सकते हैं - आपको पार चलना चाहिए., और राज्यों कि, यह नहीं है विदेशियों के लिए समुद्र या नदी के द्वारा म्यांमार से जाने के लिए संभव है । सीमा क्रॉसिंग की एक छोटी संख्या है जो निजी वाहनों के मार्ग की अनुमति देती है, जैसे कि ruili (चीन) के बीच सीमा, hte की (म्यांमार) और प्रतिबंध फू नाम रॉन (थाईलैंड) (dawei और यह के बीच सबसे सीधी सीमा), और myawaddy (म्यांमार) और माए सोट (थाईलैंड) के बीच की सीमा । कम से कम एक पर्यटक कंपनी ने 2013. के बाद से इन सीमाओं के माध्यम से वाणिज्यिक ओवरलैंड मार्गों को सफलतापूर्वक चला दिया है, आप tachileik तक जा सकते हैं, लेकिन केवल kengtung तक जा सकते हैं । वीजा रन पर थाईलैंड में वे kawthaung को पार कर सकते हैं, लेकिन म्यांमार में आगे बढ़ नहीं सकते. Cách phổ biến nhất để du khách vào đất nước có vẻ như là không khí. Theo trang web cô đơn hành tinh, vào Myanmar là vấn đề: xe buýt № hoặc dịch vụ vận động kết nối Myanmar với một quốc gia khác, cũng không thể bạn đi du lịch bằng xe hơi hoặc xe máy qua biên giới - bạn phải đi bộ ngang qua., và các bang đó, không phải là có thể cho người nước ngoài đi đến / từ Myanmar bằng biển hoặc sông. Có một số lượng nhỏ biên giới cho phép đoạn đường của xe tư nhân, như biên giới giữa Ruili (Trung Quốc) đến MU-se, biên giới giữa htee Kee (Myanmar) và Ban Phu Nam Ron (Thái Lan) (biên giới trực tiếp nhất giữa Hiện và Kanchanaburi), và biên giới giữa Myawaddy (Myanmar) và Mae Sot (Thái Lan). Ít nhất một công ty du lịch đã chạy thành công đường đua thương mại thông qua các biên giới này từ năm 2013. đến từ Mae Sai (Thái Lan) bạn có thể vượt qua Tachileik, nhưng chỉ có thể đi xa như Kengtung. Những người ở Thái Lan trong một cuộc chạy thị thực có thể vượt qua Kawthaung nhưng không thể liên doanh xa hơn vào Myanmar. 旅行者进入该国最常见的方式似乎是空气. 根据网站孤独星球, 进入缅甸是有问题的: 没有巴士或火车服务连接缅甸与另一个国家, 你也不能通过汽车或摩托车穿越边境-你必须走过., 并说, 它不是外国人可能通过海或河前往缅甸. 有少数几个过境点允许私人车辆的通行, 如瑞丽(中国)之间的边界, 和mu-se之间的边界, 成kee (缅甸)和禁令phu nam ron (泰国)之间的边界(大为和kanchanaburi之间最直接的边界)以及瓦(缅甸)和mae sot (泰国)之间的边界. 自2013. 年以来, 至少一家旅游公司通过这些边界成功运行了商业陆路路线, 来自美国(泰国), 你可以交叉到tachileik, 但只能走到kengtung. 那些 在 泰 国 签证 跑 的 人 可以 交叉 到 kawthaung, 但 不 能 冒险 进入 缅 甸. थाईलैंड: बैंकॉक के माध्यम से अप्रैल 18 रिले ओलंपिक ज्वाला की थाईलैंड के लिए पहली यात्रा थी । रिले सिर्फ 10 किमी से अधिक है, और बैंकॉक का चाइनाटाउन शामिल है । मशाल को पिछले लोकतंत्र स्मारक, chitralada पैलेस और कई अन्य शहर landmarks. m.r. नरिसा chakrabongse, ग्रीन वर्ल्ड फाउंडेशन (gwf) चेयरपर्सन को ले लिया गया था, जो तिब्बत में चीन के कार्यों के खिलाफ विरोध प्रदर्शन कर रहा था । ओलंपिक समर्थकों के साथ कई सौ प्रदर्शनकारी मौजूद थे । थाई अधिकारियों ने विदेशी प्रदर्शनकारियों को गिरफ्तार करने और उन्हें भविष्य की प्रवेश से थाईलैंड में बैन करने की धमकी दी । थाई मानवाधिकार समूहों के एक गठबंधन ने घोषणा की कि यह रिले के दौरान एक छोटा प्रदर्शन आयोजित करेगा, और कई सौ लोगों ने वास्तव में बीजिंग समर्थकों का सामना करते हुए विरोध प्रदर्शन में भाग लिया । तिब्बत में चीन की हरकतों का विरोध करने के लिए इरादा torchbearer एम ओम rajawongse narissara chakrabongse ने रिले का बहिष्कार किया । बैंकॉक में छात्रों ने मीडिया को बताया कि चीनी दूतावास ने उन्हें परिवहन के साथ प्रदान किया और उन्हें पहनने के लिए शर्ट दी । ट्राम प्रणाली जो अब ऐतिहासिक शहर केंद्र के पूरक के साथ चल रही है और इसमें बाइकिंग कर रही है । केंद्र को एक पैदल यात्री प्राथमिकता क्षेत्र में तब्दील कर दिया गया है जो परिवहन के इन सक्रिय तरीकों को आरामदायक, सुरक्षित और आनंददायक बनाकर चलने और बाइकिंग को सक्षम करता है । इन विशेषताओं को फ़िल्टर्ड पारगम्यता के सिद्धांत को सड़कों के मौजूदा अनियमित नेटवर्क में लागू करने से पूरा किया जाता है । इसका मतलब है कि नेटवर्क अनुकूलन सक्रिय परिवहन और चुनिंदा, केंद्र के माध्यम से चलने वाली सड़कों की संख्या को कम करके कार को फ़िल्टर करता है । जबकि कुछ गलियां कारों के लिए असतत हैं, वे पैदल यात्री और बाइक पथ के एक नेटवर्क से कनेक्ट होते हैं जो पूरे केंद्र में व्याप्त है । इसके अलावा, ये रास्ते सार्वजनिक वर्गों के माध्यम से जाते हैं और यात्रा के आनंद को बढ़ाते हुए खुले स्थानों में जाते हैं । परिवहन के एक मोड का यह तर्क पड़ोस और जिलों को बिछाने के लिए एक व्यापक मॉडल में पूरी तरह से व्यक्त किया जाता है - फुंका ग्रिड । हालांकि केंद्रीय लंदन से जुड़े अधिकांश यात्राओं को सार्वजनिक परिवहन द्वारा बनाया जाता है, कार यात्रा उपनगरों में आम है । आंतरिक रिंग रोड (शहर केंद्र के आसपास), उत्तर और दक्षिण वृत्ताकार सड़कें (उपनगरों में), और बाहरी कक्षीय मार्ग (निर्मित क्षेत्र के बाहर m25,) शहर को घेरना और कई व्यस्त रेडियल मार्गों द्वारा intersected कर रहे हैं-लेकिन बहुत कम मोटरवे आंतरिक लंदन में प्रवेश कर रहे हैं । शहर भर में मोटरवे के एक व्यापक नेटवर्क के लिए एक योजना (ringways योजना) 1960 के दशक में तैयार की गई थी, लेकिन ज्यादातर 1970 के दशक में रद्द कर दी गई थी । m25 दुनिया में सबसे लंबी रिंग-रोड मोटरवे है, 121.5 मी (195.5 किमी) लंबा है । a1 और m1 लंदन को लीड्स, और न्यूकैसल और एडिनबर्ग से कनेक्ट करते हैं । 地铁过境是城市的公共交通公司. 主要的转会终端位于西北5街和哈德逊大道的市中心. 地铁过境保持了城市主要街道电网的有限覆盖范围, 使用了主要终端的枢纽和说话系统, 由于提供的巴士路线数量很少, 而且大多数旅行需要转会市中心, 使许多旅行不切实际. 该市已认识到过境是迅速增长和城市化的城市的一个主要问题, 并在最近几次开展了几项研究, 以改善现有的巴士系统, 从一个被称为固定 轨道 研究的计划开始. 这项研究确定了几潜在的通勤过境路线从郊区到俄克拉荷马城, 以及在整个城市的支线巴士和/或铁路路线. Các điểm đến du lịch lớn bao gồm Quảng trường Thời đại; Nhà hát Broadway, Tòa nhà Empire State; Tượng tự do; Đảo Ellis; Trụ sở Liên Hợp Quốc; Bảo tàng như Bảo tàng Nghệ thuật Metropolitan; greenspaces như Công viên Trung tâm và Công viên Quảng trường Washington; Trung tâm Trung tâm Rockefeller; Tàu khu phố Manhattan; mua sắm sang trọng dọc theo thứ năm và Madison Avenues; và các sự kiện như cuộc diễu hành Halloween ở làng Greenwich; cuộc diễu hành ngày lễ tạ ơn của Macy; ánh sáng của cây Giáng sinh Trung tâm Rockefeller; The St. Cuộc diễu hành ngày của Patrick; các hoạt động theo mùa như trượt băng ở Công viên Trung tâm ở wintertime; Lễ hội Phim Tribeca; và các màn trình diễn miễn phí tại Công viên Trung tâm tại Summerstage. Các điểm tham quan lớn ở các quận bên ngoài Manhattan bao gồm Flushing Meadows-Corona Park và cái trong Nữ hoàng; Sở thú Bronx; Đảo Coney, Brooklyn; và Vườn thực vật New York ở Bronx. Bánh xe New York, một chiếc đu quay 630 foot, đang được xây dựng tại bờ biển phía bắc của đảo Staten vào năm 2015, nhìn thấy tượng tự do, New York Cảng, và đường chân trời thấp Manhattan.