東京箱根間往復大学駅伝競走の第91回（2015年）は、優勝した大学は
青山学院大学
東京箱根間往復大学駅伝競走 
 以降の大会では高速化はさらに進化し、第88回（2012年）では優勝した東洋大学の総合タイムは、前年の早稲田大学の記録を8分以上更新する10時間51分台であった。5区の山登りを（柏原が走ったとはいえ）加味してもなお、全区間の1kmラップが3分を切るという、驚異的なタイムだった。4位早稲田大学でも11時間3分台前半でフィニッシュしており、優勝争いするには11時間を切る実力が求められるようになってきている。第91回（2015年）は、優勝した青山学院大学は初めて10時間50分を切る10時間49分台でゴールした。
天皇杯_JFA_全日本サッカー選手権大会 
 第95回（2015年度）の決勝は、NHK総合テレビの中継をインターネットによる同時配信の検証実験を実施した。またTBSラジオが同大会を持って中継を取りやめた。 天皇杯_JFA_全日本サッカー選手権大会 
 第40回大会（1960年度）には古河電工が実業団チームとして初めて優勝した。この後、大学チームの優勝は第46回（1966年度）の早稲田大学が最後となり、以降は実業団およびプロクラブが占めている。 駅伝競走 
 ここでは日本国内で行われ、なおかつ全国もしくは地域ブロックでテレビ・ラジオ中継されている大会を挙げる（カッコ内はその大会の総距離）。学校管理下で行われる当該競走は課外活動が中心になって参加選手生徒の任意参加で行われており、文部科学省策定の学習指導要領に当該種目の記載は無いが、保護者を含めて熱心に取り組む自治体や学校も多い。 駅伝競走 
 ここでは過去に日本国内で行われ、なおかつ全国もしくは地域ブロックでテレビ・ラジオ中継されていた大会を挙げる。カッコ内はその大会の総距離。 天皇杯_JFA_全日本サッカー選手権大会 
 この時代の全日本選手権の覇権を争ったチームはその多くが大学チームだった。大学のリーグ戦や東西対抗王座決定戦といった大会が始まり活況を呈するにつれ、大学チームは全国からチームが集まる全日本選手権よりも、レベルの高いチームが集まる大学リーグ戦に価値を置く姿勢へと変わっていった。たとえば第11回（1931年度）に優勝した東大LBは2軍チームであり、1軍はリーグ戦の開幕に向けた準備に専念していた。この第11回大会からは明治神宮大会のほか、全国地方対抗選手権も兼ねるようになった。 名古屋大学 
 1964年からは毎年11月下旬に須賀杯争奪駅伝競走大会が開催されている。これは名古屋大学教授で陸上部顧問（当時）を務めていた須賀太郎が、1963年に豊田工業高等専門学校の初代校長に就任し、同校のスポーツ振興に力を注いだことに由来する。大学と高専が共催するスポーツ大会は日本国内では珍しい。 天皇杯_JFA_全日本サッカー選手権大会 
 2013年度（第93回）まで元日に国立霞ヶ丘競技場陸上競技場にて決勝戦が開催され、サンケイスポーツなどは「正月の風物詩」と称していた。競技場の改修による開催時期や会場の一時的な変更を経て2019年度（第99回）から改修後の国立競技場での元日決勝に戻っている。 マサチューセッツ工科大学 
 全米屈指のエリート名門校の1つとされ、ノーベル賞受賞者を多数（2014年までの間に1年以上在籍しMITが公式発表したノーベル賞受賞者は81名で、この数はハーバード大学の公式発表受賞者48名を上回る）輩出している。最も古く権威ある世界大学評価機関の英国Quacquarelli Symonds (QS) による世界大学ランキングでは、2013年以来2021年まで、ハーバード大学やケンブリッジ大学等を抑えて9年連続で世界第一位である。 同じくケンブリッジ市にあるハーバード大学とはライバル校であるが、学生達がそれぞれの学校の授業を卒業単位に組み込める単位互換制度 (Cross-registration system) が確立されている。このため、ケンブリッジ市は「世界最高の学びのテーマパーク」とさえも称されている。物理学や生物学などの共同研究組織を立ち上げるなど、ハーバード大学との共同研究も盛んである。 名古屋大学 
 関係者に7名のノーベル賞受賞者がいる。そのうち、名古屋大学を主たる研究教育の場として授与された者が3名（野依良治、赤崎勇、天野浩）、名古屋大学より学士号が授与された卒業生は3名（小林誠、益川敏英、天野浩）。名古屋大学より博士号が授与され、後年ノーベル賞を受賞した者は5名（下村脩、小林誠、益川敏英、赤崎勇、天野浩）である。2021年、真鍋淑郎元名大特別招へい教授が、ノーベル物理学賞を受賞しました。 駅伝競走 
 競技としての最初の駅伝は、東京奠都50周年記念として讀賣新聞社会部長・土岐善麿の発案で同社が主催し 1917年4月27日に行われた「東海道駅伝徒歩競走」とされる。関西組と関東組に分かれ京都の三条大橋を午後2時に出発し、東京の上野不忍池（しのばずのいけ）までの23区間、約508kmを昼夜問わず走り抜けるもので、先着の関東組がゴールに到着したのは翌々日の午前11時34分であった。この時の関東組のアンカーは金栗四三である。三条大橋と不忍池のほとりにはそれぞれ「駅伝発祥の地」の碑が現存する。