متى تم بناء مصاعد التزلج في المدن السويسرية وال النمساوية?
ما بعد الحرب العالمية الاولى
During the post-World War I period ski-lifts were built in Swiss and Austrian towns to accommodate winter visitors, but summer tourism continued to be important; by the mid-20th century the popularity of downhill skiing increased greatly as it became more accessible and in the 1970s several new villages were built in France devoted almost exclusively to skiing, such as Les Menuires. Until this point Austria and Switzerland had been the traditional and more popular destinations for winter sports, but by the end of the 20th century and into the early 21st century, France, Italy and the Tyrol began to see increases in winter visitors. From 1980 to the present, ski-lifts have been modernized and snow-making machines installed at many resorts, leading to concerns regarding the loss of traditional Alpine culture and questions regarding sustainable development as the winter ski industry continues to develop quickly and the number of summer tourists decline. خلال فترة ما بعد الحرب العالمية الاولى تم بناء مصاعد التزلج في المدن السويسرية وال النمساوية لاستيعاب زوار الشتاء, ولكن السياحة الصيفية لا تزال مهمة ؛ بحلول منتصف القرن 20, زادت شعبية التزلج على المنحدرات بشكل كبير كما اصبحت وفي التسعينات, تم بناء العديد من القرى الجديدة في فرنسا مكرسة تقريبا للتتزلج, مثل les menuires. حتى هذه النقطة كانت النمسا وسو سويسرا وجهات تقليدية واكثر شعبية للرياضة الشتوية, ولكن بحلول نهاية القرن ال 20 وفي اوائل القرن الحادي والعشرين, بدات فرنسا وايطاليا و تيرول في رؤية زيادة في العالم. زوار الشتاء. من عام 1980 وحتى الوقت الحالي, تم تحديث مصاعد التزلج وتركيب الات صنع الثلج في العديد من المنتجعات, مما ادى الى القلق بشان فقدان الثقافة الجبلية التقليدية والاسئلة المتعلقة بالتنمية المستدامة مع استمرار صناعة التزلج في الشتاء في التطور بسرعة و عدد السياح في الصيف يتراجع. Während der Beitrag wurden in Schweizer und österreichischen Städten Ski gebaut, um die Winter zu beherbergen, aber der Sommer-Tourismus war weiterhin wichtig; bis Mitte des 20 Jahrhunderts stieg die Popularität des bergab stark an, so wie es wurde. mehr zugänglich und in den 1970 er Jahren wurden mehrere neue Dörfer in Frankreich gebaut, die fast ausschließlich zum Skifahren, wie zum Beispiel Les Menuires, gewidmet sind. Bis zu diesem Punkt waren Österreich und die Schweiz die traditionellen und beliebtesten Reiseziele für den Wintersport, aber bis zum Ende des 20 Jahrhunderts und in das frühe 21 Jahrhundert, begannen Frankreich, Italien und die Tirol zu sehen, dass die Winter Besucher. Von 1980 bis zur Gegenwart wurden die Ski-Lifte modernisiert und Schnee in vielen Resorts installiert, was zu Bedenken bezüglich des Verlustes der traditionellen Alpine und Fragen zur nachhaltigen Entwicklung führt, da sich die Winter weiterhin schnell entwickelt und die Die Anzahl der Sommer-Touristen sinkt. Durante el período posterior a la primera guerra mundial, los ascensores de esquí fueron construidos en las ciudades Suiza y Austria para acoger a los visitantes de invierno, pero el turismo de verano continuó siendo importante; a mediados del siglo 20 la popularidad del esquí de descenso aumentó grandemente a medida que se convirtió más accesible y en la década de 1970 varios pueblos nuevos fueron construidos en Francia dedicados casi exclusivamente al esquí, como les menuires. Hasta este punto Austria y suiza habían sido los destinos tradicionales y más populares para los deportes de invierno, pero a finales del siglo 20 y a principios del siglo XXI, Francia, Italia y el tirol comenzaron a ver aumentos en visitantes de invierno desde 1980 hasta el presente, los ascensores de esquí se han modernizado y máquinas de fabricación de nieve instaladas en muchos resorts, lo que lleva a preocupaciones en relación con la pérdida de la cultura alpina tradicional y las preguntas sobre el desarrollo sostenible, ya que la industria de esquí de invierno continúa desarrollándose rápidamente y el número de turistas de verano disminuyen. पोस्ट-विश्व युद्ध के दौरान, मैं सर्दियों के आगंतुकों को समायोजित करने के लिए स्विस और ऑस्ट्रियाई शहरों में स्की-लिफ्टों का निर्माण किया गया था, लेकिन ग्रीष्मकालीन पर्यटन महत्वपूर्ण रहा; मध्य-20 वीं शताब्दी तक डाउनहिल स्कीइंग की लोकप्रियता बहुत बढ़ गई अधिक सुलभ और 1970 के दशक में कई नए गांव फ्रांस में बने थे, लगभग विशेष रूप से स्कीइंग के लिए समर्पित, जैसे कि लेस menuires । इस बिंदु तक ऑस्ट्रिया और स्विट्जरलैंड शीतकालीन खेल के लिए पारंपरिक और अधिक लोकप्रिय गंतव्य रहे थे, लेकिन 20 वीं सदी के अंत तक और प्रारंभिक 21 वीं सदी में, फ्रांस, इटली और टायरॉल में वृद्धि होने लगी । शीतकालीन आगंतुक । 1980 से वर्तमान तक, स्की-लिफ्टों का आधुनिकीकरण किया गया है और कई रिसॉर्ट्स में बर्फ बनाने की मशीन स्थापित की गई है, पारंपरिक अल्पाइन संस्कृति के नुकसान और स्थायी विकास के बारे में प्रश्नों के बारे में चिंता करने के लिए अग्रणी है क्योंकि सर्दियों के स्की उद्योग के रूप में तेजी से विकास जारी है ग्रीष्मकालीन पर्यटकों की संख्या में गिरावट । Trong thời gian chiến tranh thế giới, tôi thời kỳ trượt tuyết đã được xây dựng tại các thị trấn Thụy sĩ và Áo để chứa các du khách mùa đông, nhưng du lịch mùa hè tiếp tục trở nên quan trọng; từ giữa thế kỷ 20, sự nổi tiếng của trượt tuyết xuống dốc tăng lên rất nhiều như nó đã trở Nhiều người truy cập hơn và trong những năm 1970 một vài ngôi làng mới được xây dựng ở Pháp gần như độc quyền để trượt tuyết, chẳng hạn như Les Menuires. Cho đến thời điểm này Áo và Thụy Sĩ đã là những điểm đến truyền thống và nhiều điểm nổi tiếng hơn cho thể thao mùa đông, nhưng vào cuối thế kỷ 20 và vào đầu thế kỷ 21, Pháp, Ý và cái bắt đầu thấy tăng lên du khách mùa đông. Từ 1980 đến hiện tại, trượt tuyết đã được hiện đại và các máy móc làm tuyết được lắp đặt tại nhiều khu nghỉ dưỡng, dẫn đến liên quan đến sự mất mát của văn hóa Alpine truyền thống và các câu hỏi liên quan đến phát triển bền vững khi ngành công nghiệp trượt tuyết mùa đông tiếp tục phát triển nhanh chóng và số khách du lịch mùa hè từ chối. 在后世界大战期间, 在瑞士和奥地利城镇建造了滑雪升降机, 以容纳冬季游客, 但夏季旅游仍然很重要; 到20世纪中叶, 下坡滑雪的人气随着它变得越来越大更容易获得, 在1970世纪1970年代, 几个新的村庄在法 国建造, 几乎专门用于滑雪, 如les menuires. 直到这一点, 奥地利和瑞士一直是冬季体育的传统和更受欢迎的目的地, 但到20世纪末和21世纪初, 法国, 意大利和蒂罗尔开始看到增加冬季游客. 从1980年到现在, 滑雪升降机已经现代化, 在许多度假胜地安装了雪机, 导致对传统高山文化的损失和可持续发展问题的关切, 因为冬季滑雪业继续迅速发展和夏季游客数量下降.
التزلج على الجليد والتزلج على الجليد وتسلق الجبال هي من بين اكثر الرياضات شعبية في سويسرا, حيث ان طبيعة البلد مناسبة بشكل خاص لمثل هذه الانشطة. الرياضة الشتوية تمارس من قبل السكان المحليين والسياح منذ النصف الثاني من القرن 19 مع اختراع التزلج في st. موريتز اقيمت بطولة العالم للتزلج الاولى في لارن (1931) و سانت موريتز (1934). وقد استضافت هذه المدينة الاخيرة الالعاب الاولمبية الشتوية الثانية في عام 1928 والنسخة الخامسة في عام 1948. من بين انجح الالعاب الاولمبية الشتوية.لجينلجين و ابطال العالم هم pirmin zurbriggen و ديدييه كوتش. Ba giai đoạn đường sắt AC được sử dụng ở Ý, Thụy Sĩ và Hoa Kỳ vào đầu thế kỷ XX. Ý là người dùng lớn, đối với các dòng ở miền núi miền bắc Ý từ năm 1901 đến năm 1976. Những dòng đầu tiên là dòng Burgdorf-Thun ở Thụy Sĩ (1899), và các dòng của Ferrovia Alta Valtellina từ Colico đến Chiavenna và Tirano ở Ý, được điện vào năm 1901 và 1902. các đường khác nơi hệ thống ba giai đoạn được sử dụng là đường hầm Simplon ở Thụy Sĩ từ 1906 đến 1930, và đường hầm Cascade của miền Bắc vĩ đại Đường sắt ở Hoa Kỳ từ 1909 đến 1927. स्कीइंग, स्नोबोर्डिंग और पर्वतारोहण स्विट्जरलैंड में सबसे लोकप्रिय खेल में से हैं, इस तरह के गतिविधियों के लिए देश की प्रकृति विशेष रूप से उपयुक्त है । 19 वीं शताब्दी के दूसरी छमाही के बाद से शीतकालीन खेल मूल रूप से मूल निवासियों और पर्यटकों द्वारा अभ्यास किया जाता है । पहुंचे । पहली विश्व स्की चैंपियनशिप mürren (1931) और सेंट । (1934) में आयोजित की गई थी । बाद में शहर ने 1928 में दूसरे शीतकालीन ओलंपिक खेलों की मेजबानी की और 1948. में सबसे सफल के बीच पांचवां संस्करण स्कीयर और विश्व चैंपियन pirmin zurbriggen और डिडिएर cuche हैं । Trượt tuyết, trượt tuyết và mountaineering là một trong những thể thao phổ biến nhất ở Thụy Sĩ, bản chất của đất nước được đặc biệt phù hợp với các hoạt động như vậy. Thể thao mùa đông được thực hành bởi các địa phương và khách du lịch kể từ nửa thứ hai của thế kỷ 19 với phát minh của bobsleigh ở St. Moritz. Giải vô địch trượt tuyết thế giới đầu tiên được tổ chức tại Mürren (1931) và St. Moritz (1934). Thị trấn sau cùng tổ chức các trò chơi Olympic mùa đông thứ hai năm 1928 và phiên bản thứ năm năm 1948. trong số những thành công nhất Các nhà vô địch thế giới và nhà vô địch thế giới là Pirmin Zurbriggen và Didier Cuche. El esquí, el snowboard y el montañismo se encuentran entre los deportes más populares de Suiza, la naturaleza del país se adapta especialmente a estas actividades. los deportes de invierno son practicados por los nativos y los turistas desde la segunda mitad del siglo xx con la invención de bobsleigh en st. Moritz. El primer campeonato mundial de esquí se celebró en mürren (1931) y ST. Moritz (1934). Esta última ciudad acogió los segundo juegos olímpicos de invierno en 1928 y la quinta edición en 1948. Entre los más exitosos esquiadores y campeones del mundo son pirmin zurbriggen y didier cuche. تم بناء اول السكك الحديدية في تورينغن في 1840 s وتم الانتهاء من شبكة الخطوط الرئيسية حوالي عام 1880. بحلول عام 1920, وقد تم بناء العديد من خطوط الفروع, مما يعطي تورينغن واحدة من شبكات السكك الحديدية في العالم من قبل الحرب العالمية الثانية مع حوالي 2,500 كم من المسار. بين عامي 1950 و 2000 تم التخلي عن معظم خطوط الفروع, مما ادى الى تخفيض شبكة تورينغن الى النصف مقارنة ب 1940. من ناحية اخرى, تم تجديد معظم الخطوط الرئيسية بعد عام 1990, مما ادى الى تحسن سرعة السفر.. اهم خطوط السكك الحديدية في الوقت الحاضر هي سكة حديد المادة, التي تربط هالي و لايبزيغ عبر فايمار, ارفورت, غوتا و المانيا مع فرانكفورت و كاسل و سكة حديد السال من هالي / لايبزيغ عبر يينا و المانية الى نورمبيرغ. الاول لديه خدمة ثلج / ic في الساعة من دريسدن الى فرانكفورت في حين يتم خدمة هذا الاخير كل ساعة بواسطة القطارات الثلجية من برلين الى ميونخ.  في عام 2017, سيتم فتح خط جديد بسرعة عالية, تحويل الخدمات على مسافة طويلة من خطوط منتصف القرن التاسع عشر. وبعد ذلك ستستخدم كلا الدروب الثلجية خط السكك الحديدية العالية السرعة, وسوف يستمر مسار برلين - ميونيخ عبر سكة حديد نورمبرغ-ارفورت العالية السرعة. فقط الجزء الغربي من ارفورت من خط فرانكفورت-دريسدن سوف يستمر في استخدام القطارات الثلجية بعد عام 2017, مع زيادة سرعة الخط 200 كم / ساعة (حاليا 160 كم / ساعة). محطة ارفورت المركزية, والتي تم اعادة بنائها بالكامل لهذا الغرض في 2000 s (العقد), ستكون العلاقة الجديدة بين كلا الخطوط الثلجية. اهم خطوط السكك الحديدية الاقليمية في تورينغن هي السكك الحديدية neudietendorf-ritschenhausen من ارفورت الى فورت فورت ون, سكة حديد فايمار-غيرا من ارفورت الى chemnitz, سكة حديد لغو-ا erfurt من ارفورت الى ماغرغ, سكة حديد غوتا-الجزء من ارفورت الى ماغرغرغ. سكة حديد هالي-كاسل من هالي عبر الهجوم الى كاسل و سكة حديد لايبزيغ-هوف من لايبزيغ عبر altenburg الى zwickau و هوف. معظم الخطوط الاقليمية والمحلية لديها خدمة في الساعة, ولكن بعضها يعمل فقط في كل ساعة اخرى. 滑雪, 滑雪和登山是瑞士最受欢迎的运动之一, 该国的性质特别适合这种活动. 自19世纪后半叶以来, 冬季体育是由当地人和游客练习的, 在st. 莫里茨. 第一次世界滑雪锦标赛在mürren (1931年)和圣 莫 里 茨 (1934年)举行. 后者在1928年举办了第二次冬季奥运会, 1948. 年的第五个版本是最成功的. 滑雪者和世界冠军是pirmin zurbriggen和didier cuche. Skiing, snowboarding and mountaineering are among the most popular sports in Switzerland, the nature of the country being particularly suited for such activities. Winter sports are practiced by the natives and tourists since the second half of the 19th century with the invention of bobsleigh in St. Moritz. The first world ski championships were held in Mürren (1931) and St. Moritz (1934). The latter town hosted the second Winter Olympic Games in 1928 and the fifth edition in 1948. Among the most successful skiers and world champions are Pirmin Zurbriggen and Didier Cuche. तीन-चरण एसी रेलवे विद्युतीकरण का उपयोग इटली, स्विट्जरलैंड और संयुक्त राज्य अमेरिका में बीसवीं शताब्दी में किया गया था । इटली का प्रमुख उपयोगकर्ता था, उत्तरी इटली के पहाड़ी क्षेत्रों में लाइनों के लिए 1901 से 1976. तक । पहली लाइनें स्विट्जरलैंड में बर्गडॉर्फ-thun लाइन थी (1899), और ferrovia से ferrovia अलटा colico की पंक्तियाँ इटली में chiavenna और tirano, जो 1901 और 1902. अन्य लाइनों में बिजली पहुंचाई गई थी जहां तीन चरण प्रणाली का उपयोग किया गया था, स्विट्जरलैंड में 1906 से 1930 तक simplon सुरंग थी, और महान उत्तरी की cascade सुरंग 1909 से 1927 तक संयुक्त राज्य अमेरिका में रेलवे । Three-phase AC railway electrification was used in Italy, Switzerland and the United States in the early twentieth century. Italy was the major user, for lines in the mountainous regions of northern Italy from 1901 until 1976. The first lines were the Burgdorf-Thun line in Switzerland (1899), and the lines of the Ferrovia Alta Valtellina from Colico to Chiavenna and Tirano in Italy, which were electrified in 1901 and 1902. Other lines where the three-phase system were used were the Simplon Tunnel in Switzerland from 1906 to 1930, and the Cascade Tunnel of the Great Northern Railway in the United States from 1909 to 1927.