1979年、1980年、1984年の3回、日本シリーズに優勝しているチームは
広島東洋カープ
広島東洋カープ 
 カープは過去に1979年、1980年、1984年の3回、日本シリーズに優勝している。通常は日本シリーズの最優秀選手にはトヨタ自動車から自動車が贈呈されるが、この3回はそれぞれ最優秀選手になった高橋慶彦、ライトル、長嶋清幸の各選手には球団のスポンサー企業であるマツダからの自動車が贈呈された。
完投 
 完投主義の最後の光芒と呼べるのが桑田真澄、斎藤雅樹、槙原寛己の「三本柱」を擁していた1989年・1990年の巨人である。両年とも巨人がリーグ優勝を果たしているが、これは藤田元司監督の先発完投主義によるもので、1990年にはチームで70完投を記録している。 野村克也 
 4年目のには山内和弘（毎日）、中西太（西鉄）ら並み居るスラッガーを抑え本塁打王のタイトルを獲得。杉浦忠、広瀬叔功、皆川睦雄らと共に南海の黄金時代に大きく貢献した。南海は1959年、1961年、1964年、1965年、1966年にリーグ優勝、そのうち1959年と1964年は日本一になっている。 野村克也 
 ソフトバンクと巨人が対戦した2019年の日本シリーズでは、ヤフオク!ドームで第4戦を観戦。この試合でソフトバンクが4連勝でシリーズ3連覇を達成したことに対して、「OBだから嬉しい」と述べた。 朝日放送ラジオ 
 [[日本選手権シリーズ|日本シリーズ]]に関しては2018年まで第1・2・6・7戦はJRNライン（2018年はニッポン放送制作の非NRN扱い分）、第3・4・5戦はNRNライン で放送していた。なお、関西以外の地方で開催されるビジターゲームについては、阪神出場時と在阪パ・リーグ球団で対応が異なっている。2019年以降は、阪神・オリックスの少なくとも1球団が日本シリーズに進出しないことが確定すれば、日本シリーズの中継を一切放送せずナイターオフ編成へ移行（MBSでは進出球団を問わず日本シリーズの全試合中継を継続）。ただし、ソフトバンクと巨人が対戦した2020年の日本シリーズでは、[[2020年の日本シリーズ#開催球場について|特例]]によって[[京セラドーム大阪]]（オリックスの本拠地）がセ・リーグの主管試合（巨人のホームゲーム）に使用されたため、京セラドームで開催された第1戦・第2戦で文化放送制作分中継とKBCラジオ（ソフトバンクの地元局）制作分中継への技術協力を実施した。 リリーフ 
 1980年代にはロッテの倉持明が、“一打サヨナラ負け”の大ピンチを5度に亘って凌ぎ、「炎のストッパー」と評された。には中西清起が阪神タイガースの日本一に貢献、には郭源治が抑え投手としては2人目のMVPを受賞。 デトロイト・タイガース 
 初期は球聖タイ・カッブを擁し、1907年からリーグ3年連続優勝を果たすもワールドシリーズ制覇はならず。1935年、ミッキー・カクレーン、ハンク・グリーンバーグなどの活躍で悲願のワールドシリーズ初優勝を果たす。1945年の2度目のワールドシリーズを境に低迷期に入るが、はアル・ケーライン、ウィリー・ホートンが中心となり3度目のワールドシリーズ優勝を果たす。 天皇杯_JFA_全日本サッカー選手権大会 
 第40回大会（1960年度）には古河電工が実業団チームとして初めて優勝した。この後、大学チームの優勝は第46回（1966年度）の早稲田大学が最後となり、以降は実業団およびプロクラブが占めている。 リリーフ 
 リリーフの地位も徐々に向上しつつあった中で、に、阪神監督の岡田彰布が、1試合での球数や投球イニング、キャッチボールや登板間隔まで細かく管理するような、MLBに多く見られる継投策を導入して投手分業制を確立しリーグ優勝を果たした。その中心となった勝利の方程式「JFK」の3人（ジェフ・ウィリアムス、藤川球児、久保田智之）は長きにわたり好成績を残し、他球団もそれに倣って投手分業制を推し進めたことにより、球界全体に投手分業制が浸透するに至った。2011年には中日の浅尾拓也が中継ぎ投手としては初のMVPを受賞している。 東京箱根間往復大学駅伝競走 
 もっとも、留学生を起用したからと言って必ず好成績に結びつくとは限らない。実際に留学生を擁して総合優勝を果たしたのは前述の山梨学院大学のみで最後に優勝したのも第71回（1995年）と四半世紀近くにわたって新たに留学生を擁して総合優勝を成し遂げた大学は出ていない。そしてシード権に至っても例外ではなく、第93回（2017年）においては山梨学院大学・創価大学・拓殖大学・日本大学の4校が留学生を（いずれも2区で）起用したが、創価大学の12位が最高位で日本大学に至っては19位と4校すべてがシード落ちしている。 東京箱根間往復大学駅伝競走 
 第87回（2011年）で優勝した早稲田大学の優勝タイムは、従来の総合記録を3分以上更新し、復路が日本橋を経由するルートに変更された第75回（1999年）以降では初めて11時間を切った。そして早稲田大学とはわずか21秒差で2位の東洋大学（11時間00分）、3位の駒澤大学（11時間03分）も、従来であれば十分に優勝出来るタイムであった（従来の総合2位の最高記録は11時間07分代であり、11時間06分以内のタイムで総合優勝を逃したケースはなかった）。