ما هو اطول خط في العالم خلال وقتها?
ال-مصوع cableway
In 1888, the Italian administration launched its first development projects in the new colony. The Eritrean Railway was completed to Saati in 1888, and reached Asmara in the highlands in 1911. The Asmara–Massawa Cableway was the longest line in the world during its time, but was later dismantled by the British in World War II. Besides major infrastructural projects, the colonial authorities invested significantly in the agricultural sector. It also oversaw the provision of urban amenities in Asmara and Massawa, and employed many Eritreans in public service, particularly in the police and public works departments. Thousands of Eritreans were concurrently enlisted in the army, serving during the Italo-Turkish War in Libya as well as the First and second Italo-Abyssinian Wars. وفي عام 1888, اطلقت الادارة الايطالية اول مشاريعها الانمائية في مستعمرة جديدة. تم الانتهاء من السكك الحديدية الاريتري الى ساتي في عام 1888, ووصلت الى اسمرة في المرتفعات في عام 1911., وهي اطول خط في العالم خلال وقتها, ولكن تم تفكيكها في وقت لاحق من قبل البريطانيين في الحرب العالمية الثانية.-والى جانب مشاريع الهياكل الاساسية الرئيسية, تستثمر السلطات الاستعمارية بشكل كبير في القطاع الزراعي. كما اشرف على توفير وسائل الراحة الحضرية في اسمرة و مصوع, واستخدم العديد من الاريتريين في الخدمة العامة, وخاصة في مديريات الشرطة والا الاشغال العامة. وقد تم توظيف الالاف من الاريتريين في نفس الوقت في الجيش, الذين يعملون خلال الحرب الايطالية التركية. في ليبيا بالاضافة الى الحروب الايطالية الحبشي الاولى والثانية. Im Jahr 1888 startete die italienische Verwaltung ihre ersten Entwicklungsprojekte in der neuen Kolonie. Die eritreischen Eisenbahn wurde 1888 nach Saati fertiggestellt und erreichte Asmara im Hochland 1911.. Die Asmara-Massawa Seilbahn war während ihrer Zeit die längste Linie der Welt, wurde aber später von den Briten im Zweiten Weltkrieg abgebaut. Neben großen Infrastrukturvorhaben investierten die kolonialen deutlich in den landwirtschaftlichen Sektor. Er überwachte auch die Bereitstellung von städtischen Annehmlichkeiten in Asmara und Massawa und beschäftigte viele Eritreer im öffentlichen Dienst, vor allem in den Polizei-und öffentlichen Abteilungen. Tausende von Eritreer wurden gleichzeitig in der Armee eingesetzt, die während des Italo-Türkischen Krieges diente in Libyen sowie die ersten und zweiten Italo-Abessinier Kriege. En 1888, la administración italiana lanzó sus primeros proyectos de desarrollo en la nueva colonia. el ferrocarril de eritrea se completó a sati en 1888, y llegó a asmara en las tierras altas en 1911. El Teleférico de asmara-Massawa fue la línea más larga del mundo durante su tiempo, pero más tarde fue desmantelado por los británicos en la guerra mundial ii. Además de grandes proyectos de infraestructura, las autoridades coloniales invirtieron significativamente en el sector agrícola. También supervisó la prestación de amenidades urbanas en asmara y massawa, y empleó a muchos eritreos en el servicio público, particularmente en los departamentos de policía y obras públicas. Miles de eritreos fueron reclutados al mismo tiempo en el ejército, sirviendo durante la guerra Italo-Turca en Libia, así como la primera y segunda guerra Italo-Abisinio. 1888 में, इतालवी प्रशासन ने नई कॉलोनी में अपनी पहली विकास परियोजनाओं का शुभारंभ किया । एरिट्रिया रेलवे को 1888 में सती के लिए पूरा किया गया था, और 1911. में हाइलैंड्स में asmara पहुँच गया था । asmara-massawa केबलवे अपने समय के दौरान दुनिया की सबसे लंबी लाइन थी, लेकिन बाद में द्वितीय विश्व युद्ध में अंग्रेजों द्वारा ध्वस्त कर दिया गया था । प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के अलावा, औपनिवेशिक अधिकारियों ने कृषि क्षेत्र में महत्वपूर्ण निवेश किया । इसने asmara और massawa में शहरी सुविधाओं के प्रावधान को भी देखा, और सार्वजनिक सेवा में कई eritreans का काम किया, विशेष रूप से पुलिस और सार्वजनिक कार्य विभागों में । हजारों eritreans को सेना में शामिल किया गया था, italo-तुर्की युद्ध के दौरान सेवा कर रहा था लीबिया में भी प्रथम और द्वितीय italo-एबिसिनियन युद्ध । Năm 1888, Quản trị Ý đã ra mắt các dự án phát triển đầu tiên trong cộng đồng mới. Đường sắt Eritrea đã được hoàn thành vào năm 1888, và đạt được Asmara ở vùng cao năm 1911. The Asmara-Massawa Cableway là dòng dài nhất trên thế giới trong thời gian đó, nhưng sau đó bị giải thoát bởi người Anh trong Thế chiến II. Bên cạnh các dự án infrastructural lớn, các nhà chức trách thuộc địa được đầu tư đáng kể trong ngành nông nghiệp. Nó cũng giám sát việc cung cấp các tiện nghi đô thị ở Asmara và Massawa, và làm việc rất nhiều Eritreans trong dịch vụ công cộng, đặc biệt là trong công an và các ngành công việc công cộng. Hàng ngàn Eritreans được đồng thời nhập ngũ trong quân đội, phục vụ trong cuộc chiến Italo-Thổ Nhĩ Kỳ ở Libya cũng như những chiến tranh Italo-Abyssinia đầu tiên và thứ hai. 1888年, 意大利政府在新殖民地推出了其第一个发展项目. 厄立特里亚铁路于1888年完成, 并于1911. 年在高原到达阿斯马拉. 阿斯马拉-马萨瓦缆车是世界上最长的线, 但后来被英国在第二次世界大战中拆除. 除了主要的基础设施项目, 殖民当局在农业部门投资很大. 它还监督在阿斯马拉和马萨瓦提供城市设施, 并雇用许多厄立特里亚人在公共服务, 特别是在警察 和 公共 工程 部门, 数以千计的厄立特里亚人同时入伍, 在意大利在利比亚以及第一和第二次意大利-阿比西尼亚战争.
The iconic New York City Subway system is the largest rapid transit system in the world when measured by stations in operation, with 469, and by length of routes. New York's subway is notable for nearly the entire system remaining open 24 hours a day, in contrast to the overnight shutdown common to systems in most cities, including Hong Kong, London, Paris, Seoul, and Tokyo. The New York City Subway is also the busiest metropolitan rail transit system in the Western Hemisphere, with 1.75 billion passengers rides in 2014, while Grand Central Terminal, also popularly referred to as "Grand Central Station", is the world's largest railway station by number of train platforms. Die George Washington Bridge ist die größte Motor der Welt, die Manhattan nach Bergen County, New Jersey verbindet. Die Verrazano-engt-Brücke ist die längste Hängebrücke in Amerika und eine der längsten der Welt. Die Brooklyn Bridge ist eine Ikone der Stadt selbst. Die Türme der Brooklyn Bridge sind aus Kalkstein, Granit und Rosendale Zement gebaut, und ihr architektonischen Stil ist neo-Gothic, mit charakteristischen wies über den Durchgänge durch die Stein. Diese Brücke war auch die längste Hängebrücke der Welt von ihrer Eröffnung bis 1903, und ist die erste Stahl-Draht-Hängebrücke. Phà Đảo Staten là tuyến phà bận rộn nhất thế giới, mang theo khoảng 20 triệu hành khách trên tuyến đường 5.2 dặm (8.4 km) giữa Staten Island và Hạ Manhattan và chạy 24 giờ mỗi ngày. Các hệ thống phà khác được tiến hành giữa Manhattan và các ngôn ngữ khác trong thành phố và khu vực đô thị. - وفي اوائل القرن العشرين, استخدمت كهرباء السكك الحديدية في ايطاليا وسويسرا والولايات المتحدة في اوائل القرن العشرين. كانت ايطاليا المستخدم الرئيسي, للخطوط في المناطق الجبلية في شمال ايطاليا من عام 1901 حتى عام 1976. كانت الخطوط الاولى خط (-ثون في سويسرا (1899), وخطوط ال التا valtellina من colico الى colico chiavenna و فارينا في ايطاليا, والتي كانت مكهرب في عام 1901 و 1902. خطوط اخرى حيث تم استخدام النظام الثلاثي المراحل هي نفق simplon في سويسرا من 1906 الى 1930, والنفق ال شلالي من الشمال العظيم السكك الحديدية في الولايات المتحدة من 1909 الى 1927. وقد تم رفع فكرة بناء نفق تحت البحر الايرلندي منذ عام 1895, عندما تم التحقيق فيها لاول مرة. وقد تم اقتراح العديد من مشاريع نفق البحر الايرلندي المحتملة, وفي الاونة الاخيرة نفق انياب بين موانئ rosslare و fishguard التي اقترحها معهد المهندسين في ايرلندا في عام 2004. تم اقتراح نفق سكة حديدية في عام 1997 على طريق مختلف, بين دبلن و سكنية, من قبل شركة الهندسة البريطانية (سيموندز). اما النفق, على بعد 50 كيلومتر (80 كم), سيكون الاطول في العالم, وسوف يكلف ما يقدر ب 15 مليار جنيه استرليني او 20 مليار يورو. اقتراح في 2007, يقدر تكلفة بناء جسر من مقاطعة انتريم في ايرلندا الشمالية الى غالاوي في اسكتلندا ب 3.5 مليار جنيه استرليني (5 مليار يورو). 标志着纽约市地铁系统是世界上最大的快速过境系统, 由运营站测量, 469年和路线长度. 纽约地铁是值得注意的, 几乎整个系统每天开放24小时, 与在大多数城市, 包括香港, 伦敦, 巴黎, 首尔和东京的一夜关闭的系统形成对比. 纽约市地铁也是西半球最繁忙的大都会铁路运输系统, 2014年有1.75百万乘客骑车, 而大中央码头, 也被普遍称为大 中央 站, 是世界最大的火车站, 有火车平台的数量. Hệ thống tàu điện ngầm thành phố New York là hệ thống giao thông nhanh nhất trên thế giới khi đo lường bởi các trạm trong hoạt động, với 469, và theo chiều dài của các tuyến đường. Tàu điện ngầm của New York rất đáng chú ý cho gần như toàn bộ hệ thống còn lại mở 24 giờ mỗi ngày, tương phản với các hệ thống shutdown thông thường cho hệ thống ở hầu hết các thành phố, bao gồm Hong Kong, London, Paris, Seoul, và Tokyo. Tàu điện ngầm thành phố New York cũng là hệ thống giao thông đường sắt đô thị bận rộn nhất ở Tây bán cầu, với 1.75 tỷ hành khách đi xe vào năm 2014, trong khi Grand Central Terminal, cũng được gọi là Grand Central Station, là thế giới Ga xe lửa lớn nhất của các nền tảng tàu hỏa. जॉर्ज वाशिंगटन पुल दुनिया का सबसे व्यस्त मोटर वाहन पुल है, मैनहट्टन को बर्गन काउंटी, न्यू जर्सी से कनेक्ट कर रहा है । verrazano-narrows पुल अमेरिका में सबसे लंबा निलंबन पुल है और दुनिया के सबसे लंबे समय तक एक है । ब्रुकलिन ब्रिज शहर का एक प्रतीक है । ब्रुकलिन पुल के टावर चूना पत्थर, ग्रेनाइट और rosendale सीमेंट का निर्माण करते हैं, और उनकी वास्तु शैली नियो-गॉथिक है, जो पत्थर टावरों के माध्यम से दर्रे के ऊपर विशिष्ट मेहराब के साथ है । यह पुल भी दुनिया में सबसे लंबा निलंबन पुल था जो 1903 तक अपने उद्घाटन से है और पहला स्टील-वायर सस्पेंशन ब्रिज है । 乔治·华盛顿大桥是世界上最繁忙的汽车桥, 连接曼哈顿到新泽西州卑尔根县韦拉札诺-狭窄桥是美洲最长的吊桥, 也是世界上最长的吊桥之一. 布鲁克林大桥是城市本身的一个标志. 布鲁克林大桥的塔是由石灰岩, 花岗岩和rosendale水泥建造的, 他们的建筑风格是新哥特式的, 具有特色的拱门在通道之上通过石塔. 这座桥也是世界上最长的吊桥, 从开放到1903, 是第一个钢线吊桥. Das ikonischen New York City U-Bahn-System ist das größte Rapid-Transit-System der Welt, wenn sie von Stationen in Betrieb, mit 469, und nach Länge der Routen gemessen werden. Die U-Bahn von New York ist bemerkenswert für fast das gesamte System, das 24 Stunden am Tag geöffnet ist, im Gegensatz zu der Nacht, die in den meisten Städten, einschließlich Hongkong, London, Paris, Seoul und Tokio, verbreitet ist. Die New York City U-Bahn ist auch das verkehrsreichsten Metropolitan Rail Transit System in der westlichen Hemisphäre, mit 1.75 Milliarden Passagieren Fahrten im Jahr 2014, während das Grand Central Terminal, auch im Volksmund als Grand Central Station bezeichnet wird, ist die Welt Der größte Bahnhof der Stadt nach der Anzahl der Zug.