25 mai 2023
Déconfinement : pistes cyclables et trottoirs élargis
Publié le 4 mai 2020 par Julien Kaufmann
Avec le déconfinement, l'espace public va être réaménagé pour permettre à toutes et tous de se déplacer en sécurité.
A partir du 11 mai, si le déconfinement est confirmé, nous allons pouvoir à nouveau nous déplacer plus librement. Une partie des habitants et habitantes vont reprendre le travail. Pour faciliter ce retour progressif, l'usage du vélo et de la marche à pied.
Comment ? En aménageant de manière transitoire les rues et les trottoirs pour effectuer ses trajets quotidiens en toute sécurité, dans le respect des gestes barrières et des distances entre les personnes. Cela se fait en concertation avec les partenaires et de manière souple. Les aménagements seront d'abord provisoires : ils seront testés et pourront être modifiés.
Pourquoi ? Pour offrir une alternative aux transports en commun et éviter un usage trop important de la voiture. Et bien sûr encourager et développer la pratique du vélo et la marche !
Pour les cyclistes
- création de nouvelles pistes cyclables avec une première phase de 12 km pour le 11 mai et d'autres km supplémentaires pour le 2 juin,
- ouverture des voies de bus pour les vélos,
- installation d'arceaux vélos temporaires notamment à la Part-Dieu, à Gerland, aux abords des commerces et des écoles,
- installation de parcs à vélos surveillés
- des places de stationnement vélo dans les parkings-relais existants
- la prime pour l'achat d'un vélo électrique passe à 500€. Les modalités de la prime feront l'objet d'une délibération lors du conseil de la Métropole du 8 juin 2020.
- accompagnement des associations qui proposent des services comme des ateliers de réparation, de la formation, de la mise à disposition de vélo
Pour les piétons
Un travail est mené avec les communes pour réaliser des aménagements en faveur des piétons. Une cellule d'urgence piétons est mise en place pour répondre aux demandes des communes :
- les trottoirs pourront être élargis pour permettre de respecter la distanciation, devant les écoles ou les commerces par exemple,
- des zone 30 ou de zones piétonnes,
- des espaces de loisirs au pied des immeubles notamment pour celles et ceux qui n'ont pas de balcon ou de jardin chez eux. L'objectif est d'offrir un accès agréable à l'extérieur et d'éviter les regroupements trop importants dans les squares et jardins publics existants,
L'idée est de tester et d'ajuster ces nouveaux aménagements avec les usagers mais aussi avec les partenaires comme les communes et le Sytral.
Le détail des mesures pour inciter au vélo et à la marche
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Emma P 19 novembre 2020
Pourquoi la signalisation (en particulier les feux de signalisation) n'a pas été adaptée à cette création de pistes cyclables ? Je pense notamment au cours André Philip à Villeurbanne. Les feux de signalisation à chaque fin du cours n'ont pas été modifiés, de ce fait beaucoup de voitures utilisent la voie vélos/bus et sont dangereuses pour les véhicules respectant les nouvelles voies. Comptez-vous réglez cette situation accidentogène ? Si oui, à quelle échéance ?
Cordialement.
La rédaction 20 novembre 2020
Pour que votre demande soit prise en compte, il faudrait l'adresser au service compétente via le formulaire dédié sur Toodego pour donner son avis sur les aménagement cyclable de la Métropole : https://demarches.toodego.com/sve/un-amenagement-cyclable/
Merci, bonne journée
Marie C 30 août 2020
La rédaction 31 août 2020
Si vous constatez des débris de verre récurrent sur un point précis n'hésites pas à le signaler sur Toodego https://demarches.toodego.com/signalements/dechets-et-proprete/
Teboul Gary 24 août 2020
J'aimerai savoir à quoi sert de mettre autant de piste cyclable ? Parfois 4 piste cyclable par rue !!
Cela densifie encore plus la circulation,
ce qui crée de énormes bouchons qui pollue encore plus.
Résidant dans les mont d'or est travaillant dans Lyon 6 eme , je met quasiment le double du temps pour me rendre au boulot ce qui me fait consommer 30% d'essence en plus. Sérieusement réfléchissez avant de faire n'importe quoi.
Le pire c'est lorsque l'on regarde le nombre de vélo quasi inexistant de vélo qui empreinte vos « voie verte » qui ne sont au passage pas du tout sécuriser est qui sont extrêmement accidentogène.
Merci de réguler ce problème en laissant le nombre de voie suffisante pour les vélos est pour les voitures.
Auclair 23 août 2020
Claire 20 juillet 2020
La nouvelle équipe va-t-elle poursuivre le schéma d'extension des pistes cyclables en 3 temps débuté au déconfinement, ou va-t-elle déployer un plan plus ambitieux dès septembre ? Pour être plus claire : aurons-nous au 1er septembre les aménagements indiqués en jaune dans le document téléchargeables ci-dessous ? Ou quelque chose de plus étoffé encore ?
Par ailleurs, en tant qu'usager du vélo ou riverain, sur quel site / plateforme peut-on signaler les points noirs que l'on vit au quotidien de cohabitation vélo / piéton / voiture ?
Merci par avance
Mathieu 16 juillet 2020
A quand un aménagement Montée de la boucle promis dans le plan vélo debut juillet?
Cela fait des années que les habitants se plaignent des nuisances infernales que ce soit des nuisances sonores ou en terme de pollution atmosphérique, et que rien n'est fait pour améliorer la situation.
Bien cordialement
Mathieu K.
Muriel L. 4 juillet 2020
Serman 24 juin 2020
Armelle 18 juin 2020
on ne sait à quoi servent les pistes cyclables sur les quais Dr Gailleton depuis le tunnel sous fourvièr . La piste cyclable est vide tous les jours, dommage j'aurai pu vous joindre qq photos et le peu de cyclistes empruntent le trottoir élargi des quais et pas vos pistes .Quant à nous automobilistes nous admirons cette voie vide pendant que nous sommes dans les embouteillages sur 2 voies.. Le pire c'est de voir la piste cyclable tracée en milieu de route pour tourner sur le pont de la Guillotière , insensé et surtout dangereux pour tout le monde.
Matthieu Rozel 10 juin 2020
Ce sera mieux pour tout le monde.
Si on a pu le faire, c'est que c'était possible.
Du coup, quelques questions évidentes :
Pourquoi ne pas l'avoir fait avant?
Pourquoi se priver de les laisser en place ces aménagements?
Revenir en arrière, ce n'est pas le contraire d'aller de l'avant?
salmi Bachir 10 juin 2020
Félicitations pour les initiatives d'aide à l'achat de vélo et le développement des pistes cyclablesIil serait bien de poursuivre cette action avec l'entretien et le nettoyage de ces pistes. Espaces qui récupèrent tous les détritus car situés proche des trottoirs ( cailloux, gravier, branches d'arbre, canettes, verre cassé etc .... à quand des brigades de bénévoles pour contribuer à aider les services publiques pour l'entretien des pistes cyclables ! autre initiative à faire , lorsque l'on passe sur les quai du Rhône et de la Saône, quelle désolation de voir dans quel état les noctambules laissent les quais .proposition: et si la métropole organisait les soirées éducatives de la propreté des quais mais auparavant pour marquer les esprits, on pourrait laisser pendant 2 mois les quais sans nettoyage , et chargé les fonctionnaires de la métropole en charge de ces espaces de nettoyer toutes les pistes cyclables des communes ( peux être que les noctambules insouciant verraient mieux l'accumulation de leurs déchets et que leur cerveau commenceraient à fonctionner intelligemment Chiche !
Bravo aux équipes qui tôt le matin nettoyent chaque jour ces quais
M SALMI
Cascino Christiane 9 juin 2020
Merci de votre reoonse
La rédaction 10 juin 2020
LE ROI 9 juin 2020
Descendre choullan ou ave Valioud ca va, mais remonter c'est irréalisable pour MMe ou Mr tout le monde.
Les Tcl devraient accepter les transports de vélo dans ce cas. (Remonter la colline de fourvière).
Sinon toute cette région ne viendra pas à Lyon en vélo.
pcv 11 juin 2020
A quand le désenclavement de cette partie de la métropole? Une voie modes doux dans le tunnel de Fourvière?
on veut aussi avoir une solution écolo et bonne pour la santé!
Loubet 7 juin 2020
Philippe D 5 juin 2020
Il ne faut surtout pas prendre la nouvelle piste cyclable tracée sur le quai Charles de Gaulle, Lyon 6e.
Aucune voiture ne respecte les 50 km/h. De nombreux véhicules roulent à plus de 80 km/h. Alors qu'il y a une très agréable piste cyclage en voie sur berge.
Le Grand Lyon aurait été beaucoup plus inspiré d'ouvrir aux vélos la voie de bus en site propre qui passe entre la Cité Internationale et le Parc de la Tête d'Or.
Teboul Gary 24 août 2020
Charly69 9 juin 2020
Szac Maxime 5 juin 2020
Ne pas oublier de retirer ces voies une fois l'expérimentation terminée.
Cela n'aide en rien, encore plus de bouchons avec moins de voitures.
C'est une honte et j'aimerai un référendum sur toute la population de la métropole afin de voter en ligne.
Merci
Teboul Gary 24 août 2020
Matthieu Rozel 10 juin 2020
Vous devez être un modéré.
Les bouchons sont un plafond de l'usage de la voirie à l'heure de pointe, quelle que soit sa taille.
En gros : Plus de place, plus de voitures. Moins de place, moins de voitures. Des bouchons en ville quoi qu'il arrive. Même et surtout si on y met une autoroute (Garibaldi il y 10 ans, ça vous rappelle quelque chose?)
Par ailleurs, ce terme "expérimentation" est plaisant. Comme dans la phrase "Nous allons expérimenter un aménagement qui permette aux gens de partager l'espace, mais nous rétablirons vite, rassurez-vous, la domination historique et sans avenir de la bagnole sur le reste des usagers."
Paix et amour, hein.
Benjamin 3 juin 2020
Pourquoi l'aide à l'achat d'un vélo ne concerne que les VAE alors que les vélos traditionnels représentent toujours le moyen le plus sain de se déplacer, avec la marche à pied, d'un point de vue dangers, sportif, environnement etc.
Philippe D 5 juin 2020
Frédérique 3 juin 2020
Vous augmentez les bouchons en ville sous prétexte d'augmenter les possibilités de déplacements verts..
Alors pourquoi ajouter une piste cyclable quai Charles de Gaulle alors qu'il suffit de passer sur les quais aménagés ou le long du parc? Pourquoi rajouter une piste cyclable avenue de Grande Bretagne alors qu'il y en a une sur le trottoir?
Ne laisser qu'une voie avenue de saxe alors qu'il y a peu de passage de bus et de cyclistes?
J'ai passé 45min dans les bouchons entre rue de bonnel et rue Duquesne..
Au final ce sont les petites rues parallèles qui se retrouvent également engorgées: cela ne réduit pas les voitures, puisque c'est un besoin pour beaucoup de personnes..
Tout cela est du non sens et vous multipliez des pistes aux mêmes endroits sans les étendre au détriment des automobilistes qui habitent en périphérie et n'ont que peu de solutions alternatives.
J'habite à Caluire-et-Cuire et me déplace en voiture jusqu'à mon lieu de travail, non pas par plaisir car je n'apprécie que très peu les bouchons grandissants par vos actions peu réfléchies, mais par nécessité.
Merci d'apporter un minimum de logique dans vos aménagements..
Makiavel 10 juin 2020
Je ne comprends pas votre commentaire, beaucoup de personne ont besoin de la voiture, d'ou tirer vous cette certitude ? moins de place pour les voiture c'est normal, que les rues respectent en taille le % d'utilisation.
La voiture représente 20 à 25% des usagers des rues , que le nombre de voie soit proportionnelles à cette utilisation et tout le monde sera content.
Le monde d'après sera plus juste ou ne sera pas. En tout cas il sera avec beaucoup moins de voiture, le XXeme siècle est terminé depuis 20ans.
Marchandise 28 mai 2020
Vous avez condamné le centre de Lyon à un embouteillage permanent sur tous les axes stratégiques pour les voitures. Pour ceux dont l alternative transports ou vélo n est pas envisageable avez-vous idée du chaos que vous provoquez ?sans compter l effet pollution . Donc nous allons tous mettre des heures à rentrer chez nous car tous les ponts et avenues n ont plus qu une voie ? A lyon les pistes cyclables étaient déjà bien agencées mais avec des cyclistes aussi très irresponsables et ne respectant pas le code de la route nous mettant nous automobilistes en danger. Mais qui a bien pu valider ces nouveaux traces. Ceux qui ne prennent pas ces axes aux heures de pointes certainement donc des gens irresponsables qui nous condamnent lors de la reprise la vraie à vivre un cauchemar dans nos voitures à admirer que quelques passages de bus pour certains axes. Que de non-sens et d irresponsabilité.bravo on en attend pas moins de la voirie comme d habitude sans compter les artisans qui viennent travailler sur lyon et qui ne vont plus vouloir car ils ne peuvent plus rouler pas se garer. Encore bravo cordialement
Lilas 11 juin 2020
La rédaction 29 mai 2020
Les aménagements cyclables réalisés pour la sortie du confinement n'ont pas d'effet majeur sur les temps de parcours en voiture. Les temps de parcours mesurés sont sensiblement les mêmes qu'avant la crise sanitaire.
Bonne journée,
Teboul Gary 24 août 2020
Je ne sais pas qui a fait ces analyses mais elles sont fausses.
Au heures de pointes les bouchons sont affreux, il faudrait analyser le nombre de vélos ainsi que le nombres de voiture afin d'analyser les besoins précis pour les voitures pour les vélos est pour les bus.
Merci
Julien 11 juin 2020
Bonjour la rédaction.
Habitant Lyon 8 et travaillant en dehors de Lyon, je ne peux que vous confirmer que les temps de trajets sont TRÈS SIGNIFICATIVEMENT impactés par ces nouveaux aménagements. Exemple : boulevard des Etats-Unis, 2x2 voies, qui ont déjà sur toute leur longueur une piste cyclable de chaque côté. Conséquence de la nouvelle voie cyclable : d'interminables bouchons sur une voie alors que l'autre est désespérément vide... Et pas plus de vélos ou trottinettes que d'habitude.
Je suis plus que favorable aux mobilités alternatives - pour ceux qui le peuvent - mais par pitié, laissons les gens circuler. La frustration que génère cette aberration écologique (les moteurs qui tournent à l'arrêt pour rien) me fait maudire les bus et tram qui paralysent un axe qui devrait pourtant être fluide. Allez voir à Barcelone, on y circule très bien, quel que soit le mode de déplacement.
Ha, j'allais oublier... il est plus facile de généraliser et d'avoir un discours moralisateur quand on habite dans le centre, qu'on travaille dans le centre, et qu'on se déplace en trottinette, mais n'oubliez pas que les entreprises qui font tourner le pays ne sont pas dans les centres villes :)
Bisous bisous
Szac Maxime 5 juin 2020
Pouvons nous savoir d'où viennent vos statistiques ? Afin de les voir...
C'est inadmissible.
Morgane 25 mai 2020
Seyana 24 mai 2020
Depuis le retour du travail, le temps de passage est multiplié par deux sur le pont de la guillotiere. Qui a conscience que des lyonnais travaillent à l'extérieur de Lyon? Le retour devient infernal et multiplie les bouchons....
Est ce que ces pistes cyclables sont provisoires ou vont être définitives ?J'en reconnais son utilité mais il me semble qu'à Lyon il y en a pas déjà pas mal.
Donc j'espère qu'on va retrouver une fluidité de la circulation sur le retour à Lyon. Et ne pas pénaliser les conducteurs...
Merci de votre retour
Cordialement.
cmo 9 juin 2020
C'est devenu infernal, surtout en entrant sur Lyon depuis l'autoroute.
Pourquoi une voie cyclable qui provient de l'autoroute? Supprimer une voie sur une route déjà bondée en permanence...
Pourquoi 2 voies cyclables dans le même sens sur le Pont de la Guillotière?
Y a -t-il un pilote sur ce projet qui au départ semblant intéressant??
Catherine 24 mai 2020
Quand allez-vous installer des pistes cyclables sur la colline de Fourvière ?
La rédaction 25 mai 2020
Vous pouvez suggérer un nouvel aménagement pour les vélos sur ce site : https://demarches.toodego.com/sve/un-amenagement-cyclable/
Bonne journée,
Éric 21 mai 2020
Bravo! pour les pistes matérialisées en jaune. Merci pour la prime .Nous souhaitons les mêmes pistes sur les directions Tassin-Vaise ou Craponne Alaï - Choulans pour nous qui habitons à l'ouest et nous éviter de prendre la voiture ou le bus pour rejoindre le centre ville.Et pourquoi pas réserver un tube du tunnel au bus-vélo idem Cx Rousse !
boulin 20 mai 2020
Par exemple: ancienne nationale 7 (route qui va en direction de charbonnière vers lyon) n'est malheureusement pas équipée. voie que je prends très souvent pour aller au travail et sur laquelle circule bus, voiture.et vélo. Un aménagement serait bienvenue et éviterait ainsi les embouteillages.
continuez dans ce sens, Lyon deviendrait une ville encore plus agréable à vivre.
Eric 27 mai 2020
J'ai pu tester la voie provisoire Quai Charles de Gaulle : très efficace surtout depuis qu'elle a été prolongée sur le début de l'Avenue de Grande Bretagne.
L'aménagement provisoire Avenue de la République à Tassin la demi lune est aussi très pratique. J'ai pu y voir des cyclistes qui semblaient nouveaux ou faibles pratiquants. Cependant, la voie reste dangereuse à cause de manœuvres intempestives de voitures qui forcent cette voie de bus avant les feux, oubliant ou ne voyant pas que des cyclistes sont à proximité.
Il reste un point noir qui n'est pas encore pris en compte dans les aménagements à venir : la fin de la Rue du Bourbonnais avant de rejoindre la rue Marietton dans le sens Lyon/Tassin. L'évitement par Sidoine Apollinaire puis Marietton avant de rejoindre l'avenue Victor Hugo est un vrai coupe gorge particulièrement dangereux avec des voitures en pleine accélération dans la montée de Marietton.
Si je comprends les messages désapprobateurs des usagers voitures, que je suis parfois, et qui voient leur temps de parcours augmenté, je nous engage tous à aller de l'avant pour une ville plus respirable et plus agréable à vivre.
Seyana 27 mai 2020
La rédaction 27 mai 2020
Merci pour ces retours d'expérience positifs ! N'hésitez pas à déposer votre avis sur les équipements existants ou vos propositions sur le site Toodego : https://demarches.toodego.com/sve/un-amenagement-cyclable
Bonne journée
pascal porzio 20 mai 2020
je souhaiterai savoir si la montée de Choulans (dans le 5ème) est prévue d'être sécurisée par des bandes cyclables à la montée comme à la descente ? D'avance merci pour votre retour.
Stephane 20 mai 2020
Cette prime s'applique aussi aux trottinettes électriques ?
Cordialement
La rédaction du MET' 20 mai 2020
Non, les trottinettes électriques ne font pas partie de ce dispositif.
Bonne journée
VERONIQUE 20 mai 2020
J'habite Charly et travaile a ST PRIEST. Qu'avez vous prévu comme nouvelles pistes cyclables ?
car vous semblez etre restés "concentrés " a LYON et banlieues limitrophes
A vous lire
Cordialement
Véronique
La rédaction du MET' 20 mai 2020
Vous trouverez tout le détail du projet dans le document téléchargeable dans l'actualité ci-dessus dont je vous joins le lien ici.
Pour Saint-Priest, il y a notamment 5,2 km de piste prévus route de Grenoble.
Bonne journée
Maël 19 mai 2020
Pour rappel, c'est une des initiatives les plus vertueuses en développement le vélo, le recyclage et ouvrant ses portes à tous avec une tarification adaptée.
La rédaction du MET' 20 mai 2020
Les ateliers associatifs d'auto-réparation connus auprès des services de la Métropole de Lyon font justement partie des structures implantées sur le territoire de la Métropole dans lesquelles on peut acheter un vélo dans le cadre de cette aide. Cette aide les soutient de manière indirecte.
Bonne journée
Eli 19 mai 2020
La rédaction du MET' 20 mai 2020
Oui, cette aide concerne l'achat chez un commerçant professionnel implanté sur le territoire de la Métropole de Lyon, ces magasins à Lyon en font donc partie. En revanche, si l'achat est fait en ligne l'adresse de l'entreprise sur la facture peut être différente et ne pas correspondre au territoire de la Métropole.
Bonne journée
Vignat Marie -Joëlle 19 mai 2020
Déjà que ces deux rues sont souvent très chargées , les embouteillages vont devenir pires. La rue Duquesne est une voie de grand passage du fait de l'accès au tunnel de La Croix Rousse.
Je ne suis pas une automobiliste forcenée, n'utilisant pas ou très peu ma voiture en ville, préférant la marche à pied. Cependant il m'arrive d'emprunter la rue Dusquesne pour me rendre en banlieue ouest.
C'est très bien de vouloir privilégier les moyens de circulation « doux » encore que... Beaucoup de cyclistes ou de trottinettes électriques ne respectent pas le code de la route, roulent sur les trottoirs au mépris des piétons et à des vitesses excessives.
L'initiative de la Métropole ( qui veut se donner une caution écologique en vue des prochaines élections ?) me paraît aberrante au regard des embouteillages provoqués qui n'arrangeront surtout pas la qualité de l'air !
Et les bus qui passent avenue de Saxe ne sont pas si nombreux et ont des horaires de passages rares ( vingt minutes pour le 27 ).
Je me permets de vous donner mon avis en tant que lyonnaise, payant mes impôts dans ma ville.
Avec mes meilleures salutations.
La rédaction du MET' 20 mai 2020
N'hésitez pas à laissez votre avis sur la page Toodego sur les aménagements existants : https://demarches.toodego.com/sve/un-amenagement-cyclable/
Bonne journée
Guilloud 19 mai 2020
J'ai une boutique sur la Tour de Salvagny et le lien de la Mairie nous à fait part de la prime pour un vélo électrique que je pourrais utiliser de chez moi à ma boutique.
Pour info j'habite Lentilly et mon société ainsi que ma boutique La Tour Du Bonheur sont domicilié sur La Tour De Salvagny .
Puis-je prétendre à la prime ?
Cordialement
Nathalie
La rédaction 19 mai 2020
Non vous ne pourrez pas bénéficier de la prime : votre résidence principale doit être dans la Métropole.
Bonne journée
BERNARDON 18 mai 2020
Je suis utilisateur des pistes cyclables de la métropole pour me rendre sur mon lieu de travail notamment et je suis déçu qu'il n y ai toujours pas de continuité entre l'ouest lyonnais Tassin la demi Lune et Lyon centre ou Vaise sachant que je viens de Vaulx en Velin.
La rue Victor Hugo ou l'avenue Sidoine Appolinaire ou la montée de Choulans ou que la Montée St Appolinaire pourraient prétendre a étre aménagées.
La rédaction 19 mai 2020
Vous pouvez faire une proposition d'aménagement cyclable sur le site Toodego : https://demarches.toodego.com/sve/un-amenagement-cyclable/
Bonne journée,
Dubus 18 mai 2020
Si oui je vais acheter un vélo neuf a 590€ TTC cela après Prime de 500€ le vélo me revient a 90€?
En attente de votre réponse et aussi formulaire pour l'état de la ville de Lyon.
Cordialement
La rédaction 18 mai 2020
Celmar 18 mai 2020
Je vous approuve et encore merci pour nous qui sommes des cyclistes.
Serge 17 mai 2020
PERLY 15 mai 2020
La rédaction 18 mai 2020
Toutes les infos sont sur grandlyon.com : https://www.grandlyon.com/services/aide-achat-velo.html
Bonne journée !
auclair valerie 14 mai 2020
habitant sur Caluire, je suis particulièrement ravie que le pont Poincarré fasse partie des projets de juillet. Reste ensuite le problème des pentes, mais au moins la situation avance.
Est-il dans les projets à plus longs termes d'aménager le chemin de halage qui passe au pied de Saint Clair et qui va jusqu'à Miribel ? Cela offrirait à tous les habitants du bas de Rillieux jusqu'à Miribel une belle alternative à proposer pour remplacer la route de Strasbourg qui n'est vraiment pas rassurante quand on est à vélo. En plus c'est plat et c'est déjà raccordé à la passerelle de la paix par les jardins de Caluire. Cela permettrait également d'aller facilement à Miribel Jonage par un bel itinéraire. Aujourd'hui c'est praticable mais uniquement avec un VTT, et comme ce n'est pas très roulant cela n'incite pas à l'utiliser tous les jours. Enfin, en semaine, le fait qu'il y ait peu de vélos fait que c'est plutôt dangereux : beaucoup de gros chiens en liberté qui coursent les rares cyclistes. Mais si il y avait plus de circulation, cela changerait.
Merci pour votre écoute et merci pour cette nouvelle respiration donnée au vélo.
La rédaction 15 mai 2020
N'hésitez pas à laissez votre proposition sur la page Toodego pour proposer un aménagement cyclable.
Bonne journée
ROUSSEL-ROQUES J. 14 mai 2020
N'ayant pas attendu le COVID et le confinement pour me mettre au vélo, j'ai investi au printemps dernier dans un VAE. A l'époque, la participation de la Métropole ne pouvait excéder 100€... J'ai dûment repli et envoyé le dossier de demande de financement, par mail en octobre 2019 à email@example.com, et je n'ai toujours pas eu de réponse de votre part à date. Si j'avais su, j'aurais attendu pour mon achat….
La rédaction 15 mai 2020
Vous pouvez écrire à l'adresse firstname.lastname@example.org pour savoir où en est le traitement de votre dossier.
Bonne journée,
BOUVAIST 14 mai 2020
quid d'une aide à la conversion d'un vélo classique en vélo à assistance electrique?
merci de votre retour
M BOUVAIST
La rédaction 14 mai 2020
Oui si vous achetez un système qui permet de transformer un vélo classique en vélo électrique vous pourrez recevoir l'aide;
Bonne journée
Bouche 14 mai 2020
Cela pourrait dynamiser les commerces et limiter la circulation automobile
Et rendre plus attractive la ville de lyon
A réfléchir
DUBIEN catherine 13 mai 2020
Ceb 13 mai 2020
En revanche, rien de plus pour rejoindre la voie verte et surtout toujours rien pour accéder aux deux collèges St Exupéry et Marot ou pour les écoles (sauf Aveyron) qui sont des zones très accidentogènes à vélo!
Si nous voulons que les habitudes de déplacements changent, il faudrait penser à mettre en place des aménagements pour les écoliers, collégiens et lycéens. S'ils ne peuvent pas utiliser le vélo pendant leur scolarité, ils n'en auront pas l'habitude et ne l'utiliseront pas à l'âge adulte. Les pistes cyclables pour aller dans tous les établissements scolaires doivent être une priorité.
Pour ma fille (collégienne à la rentrée) et pour moi-même ce nouveau plan ne nous apportera rien de plus et nous serons obligées de continuer à emprunter les trottoirs en vélo pour assurer notre sécurité.
J'espère que le nombres de pistes cyclables va encore augmenter pour voir un jour autant de place pour les vélos que pour les voitures.
Benmerabet 13 mai 2020
Bonjour , merci de m'adresser en PDF le document pour l'aide des 500euros achat vélo ! je suis reconnue RQTH et je pense que j'y ai droit ! ?
Cordialement
Karim Benmerabet
email@example.com
La rédaction 13 mai 2020
Campredon 12 mai 2020
PERRIN Bernard 12 mai 2020
Le CIL de Monplaisir soutient votre projet concernant l'élargissement des trottoirs, mais s'oppose à ce que les bars, restaurants boulangeries ou autres commerces, installent des tables sur ces trottoirs afin de respecter les distances sanitaires.
Les tables devront être installées sur des emplacement de stationnement en accord avec les services de la mairie
Bien cordialement
Observance 12 mai 2020
Bernard Ailleret 11 mai 2020
Un des principaux freins est le vol des vélos.
Que comptez vous faire pour améliorer l'efficacité de la police et de la justice contre les vols de vélo, notamment en agissant contre les réseaux de revente ?
VU 11 mai 2020
La rédaction 13 mai 2020
Aurélie 11 mai 2020
La prime portée à 500€ est-elle rétroactive pour les vélos achetés pendant le confinement mais avant l'annonce de la Métropole?
Merci
Hervé 11 mai 2020
Merci de ne pas oublier tout de même que pour la sécurité et l'agrément des cyclistes, les meilleurs voies pour les vélos sont les pistes séparées, les bandes cyclables étant fréquemment empruntées (ou confisquées) par les véhicules motorisés. Merci également d'oublier les bandes cyclables à contresens (6ème, Villeurbanne et surtout croix rousse ou les rues sont étroites) ou il n'y a même pas la place de se croiser… comment a-t-on pu mettre cela en place ?
Bonne journée à tous, ne déconfinez pas trop vite et portez vous bien
C.Leclerc 10 mai 2020
Escat 9 mai 2020
Je trouve que votre plan déconfinement avec toutes ces nouvelles voies cyclable est une très bonne nouvelle. Depuis le temps que nous attendions cela.
La seule chose que je trouve regrettable c'est qu'il ne se passe rien dans l'ouest. La zone est vierge de piste cyclable hors mis la voie sur l'A450.
Pourquoi si peut d'investissement dans l'ouest. Il y a t-il un point de blocage avec les communes de la CCVG?
Merci de votre retour.
Vanessa escat Tessier
El guarour 9 mai 2020
Marie-Christine 9 mai 2020
vaganay 9 mai 2020
est il possible de rajouter des bornes vélo'v en particulier au niveau du 15 cours général giraud 69001 Lyon , au niveau du collège Saint louis Saint Bruno.
En effet, ce quartier est très éloigné du métro, les vélo'v du plateau de la Croix rousse sont souvent utilisés toute la journée et à ce niveau les trottoirs sont suffisament larges pour accueillir une borne vélo'v.
Je vous remercie pour ce que vous pourrez faire pour notre quartier
cordialement
Camille Vaganay
S Humbert 9 mai 2020
C'est super qu'on dans l'importance aux piétons et cyclistes afin de réduire la risque COVID mais aussi de la pollution créée par les voitures qui tue aussi.
Je voudrais savoir pourquoi l'axe principal qui lie le 5eme a la ville - c'est à dire le montée de choulans et le pont Kitchner - n'est pas dans le plan? C'est assez large pour une piste cyclable et il m'a toujours semblé bizarre qu'on n'a pas encore un piste pour les vélos sur cette rue qui compte 4 voies dédié aux voitures.
Si on pourrait descendre, et monter, cette axe en sécurité au vélo je crois que beaucoup plus des gens du 5eme et plus loin, le feront.
Christophe Lefevre 8 mai 2020
J'apprécie ces nouvelles pistes cyclables mais pouvez vous supprimer les pistes cyclables à contresens qui sont très dangereuses. Les voitures arrivant des rues perpendiculaires ne nous voient pas, ni les piétons qui traversent. Impossible de savoir si on peut passer aux intersections avec feux car nous ne voyons pas leur couleur. Et gênant pour les voitures qui naviguent entre des vélos dans les 2 sens car les cyclistes prennent aussi ces rues dans le sens de la circulation automobile
Matthieu Rozel 10 juin 2020
je vous rejoins là-dessus. C'est sûr que ça permet de mettre du vert sur la carte mais c'est vraiment dangereux.
Croiser un SUV ou une camionnette, ça relève de la roulette russe.
Ce serait un magnifique exemple de greenwashing, ces petits vélos dessinés par terre?
Mess 8 mai 2020
Franck 8 mai 2020
Par exemple le pont Wilson une "piste" coté Sud dans le sens presqu'ile - Lyon 3 ( 2 bandes de peinture avec les poteaux au milieu ! ) mais rien dans l'autre sens.
C'est un pont assez fréquenté par les piétons et avec beaucoup de circulation automobile. Donc dangereux en vélo. Quand comptez vous créer une double piste sécurisé ? Merci
rivet 8 mai 2020
Et merci pour ces propositions.
Pour qu'elles aient du sens et de l'efficacité, est-il prévu de libérer TOUS les trottoirs de TOUS les véhicules , lesquels, pour la plupart, sont en stationnement interdits, depuis longtemps, et de plus en plus nombreux?
A preuve du sentiment d'impunité des utilisateurs de ces véhicules : en période de confinement, et alors qu'il y avait de nombreuses places de stationnement disponibles et gratuites sur les chaussées, nombre d'entre eux ont continué à stationner sur les trottoirs comme si c'était normal... (puisqu'ils ne sont plus verbalisés depuis plus d'un an, ils doivent penser que c'est autorisé, peutêtre...?)
Et si les pouvoirs publics ne veulent pas prendre le risque d'assumer la verbalisation des stationnements interdits ou abusifs, ils pourraient au moins empêcher l'accès des trottoirs par des barrières efficaces ?
Merci de prendre en considération cette demande, qui concerne tou.tes les utilisateurs et utilisatrices de l'espace public
Cordialement
B. Rivet
Erik 8 mai 2020
Je ne conteste pas l'utilité des vélos électriques dans certaines situations.
Cependant, de nombreuses personnes roulent avec des vélos en très mauvais état, et ne peuvent pas se permettre l'achat d'un vélo neuf, même non électrique.
A quand une prime de 100 euros pour l'achat d'un vélo classique ?
Théo 8 mai 2020
Il y a bel et bien une aide pour les vélos classiques : https://www.grandlyon.com/services/aide-achat-velo.html?fbclid=IwAR32o5yNUe4g0bZ27smYXcq6B3ZeVhe0RYHOL1NLUEIZRXDkCN_jzWyLH7c
Cordialement
Dupont 9 mai 2020
ocyale 8 mai 2020
Dans les centres ville la solution la plus simple serait une rue sur deux voiture et l'autre réservée
aux déplacements doux, vélos piétons handicapés poussettes, le rêve quoi.
Aménager des parkings aux entrées d'agglomération, et instaurer un accès payant aux véhicules rentrant en ville, sauf livraisons, et développer les livraisons en vélo cargo
Nous avons un modèle que sont les Pays-Bas, politique appliquée depuis début des années 70, ils ont un vrai savoir faire, pourquoi ne pas s'en inspirer
Caro 7 mai 2020
Sinon, je me suis rendue à pied sur mon lieu de travail du 1er au 8e) et j'ai tristement constaté le manque de verdure, jardins et bancs ombragés, sans fraicheur en fin d'après midi. Pas facile de traverser la ville avec autant de bitume et béton. Lyon n'est pas que les quais et le Parc de la Tête d'Or.
Khaled 7 mai 2020
Flo 7 mai 2020
Aurélien L 9 mai 2020
Cet axe avant la piste élargie était très dangereux pour les vélos, car avec tout le temps des voitures garées ou arrêtées dessus. En plus, la petite piste cyclable initiale est surélevée et avec un rebord raide glissant. Du coup, quand vous quittiez la piste pour éviter une voiture garée, vous risquiez de chuter en remontant dessus. C'est ce qui est arrivée à 2 connaissances, avec pour chacune d'entre elles plusieurs mois d'arrêt de travail.
L'idée de ces pistes élargies est d'offrir la possibilité aux personnes prenant les transports en commun, et effrayées par l'idée de remonter dedans, notamment dans le T4, d'effectuer leur trajet à vélo de manière sécurisée, accessible au plus grand nombre, même aux débutants ou aux personnes n'ayant pas ou pus l'habitude de le faire.
Il faut des pistes sécurisées, c'est à dire sur lesquelles vous n'auriez pas peur que vos enfants ou vos proches circulent. Pour se rendre à leur collège, leur école, leur travail, etc.
Quiles 7 mai 2020
Ok, ça fait bien 5 ans que j'en parle au élus de Meyzieu pour élargir les trottoirs tres fins de l'avenue Benoît Barlet qui sont occupés par des poteaux, pire des poubelles non rangées. J'ai un enfant handicapé qui est donc obligé de se déplacer sur la route. Donc s'il n'y avait pas eu ce fléau, rien n'aurait été fait ?
P.Quiles
Villeneuve 7 mai 2020
ricard 7 mai 2020
Avec 4 vélos dont 3 Electrique volés cela a de quoi dissuader.
sur 4 vols taux de résolution = 0 alors que antivols*2 sur chacun des vélos + marquage antivol..
ce problème est un des freins principaux
Solution: assurance des vélos à prix raisonnable par le grand Lyon? qui se retrouvera de se fait intéressé à la protection des sites de parking et à la résolutions des affaires de vol.
Villeneuve 7 mai 2020
Villeneuve 7 mai 2020
Je ne vois pas dans la liste des rues concernées par ces nouveaux aménagements cyclables la rue Maryse Bastié à Lyon 8ème sur laquelle il est nécessaire de créer un contre sens à vélo. En son absence, la piste cyclable existante (dans le sens de la circulation qui est à sens unique) est de toute façon utiliser dans les deux sens par les vélo ce qui la rend dangereuse !
Cordialement,
Jean 23 juillet 2020
Et avec le temps je comprends son raisonnement (mais pas sa façon de faire) en sens normal, c'est dangereux.
Margain Bruno 6 mai 2020
Philippe D 7 mai 2020
Prendre la montée des Soldats en vélo est de l'inconscience (risques routier et pollution). Je vous suggère de prendre la montée des Cottages ou la Terre des Lièvres (plus agréable et peu de circulation).
Pour les nouveaux aménagements, 2 pistes cyclables vont être créées sur le chemin de Crépieux (3 ans de travaux qui viennent de commencer).
Mais la création de pistes cycles ne doivent pas dégrader encore la circulation automobile qui est déjà bien difficile dans Caluire.
Je suis cycliste en ville et automobiliste. J'ai souvent l'impression que la Métropole veut plus développer les pistes cyclables pour augmenter les bouchons (et donc la pollution) que pour améliorer les conditions de circulation des cyclistes. Ne prenons pas exemple sur Paris !
Un vélotafeur 29 janvier 2021
Ils ont mis un p*t**n de portail... Quelqu'un a-t'il le code ?
Afin éviter de circuler avec les voitures dans la Montée des Soldats...
berthet xavier 6 mai 2020
le fait que le pont galieni n'ait pas été prévu me semble abérant.
Il a été construit une piste double il y a peu qui vient ronger le trottoir qui lui était large, du moins proportionné au nombre très important de passants.
Il y a sur cette voie 5 files automobiles. C'est un non sens de ne pas inscrire le pont dans la continuité de l'avenue Berthelot, ce qui est un excellente nouvelle (bravo;-). j'espère seulement que la pistesera créé à la place de l'automobile et pas du piéton comme souvent à Lyon.
Michel DEHAN 6 mai 2020
Serait il possible de savoir si la prime de 500 euros est accordée dès aujourd'hui ?
Merci
La rédaction 7 mai 2020
merci pour votre intérêt
Jean-François D 6 mai 2020
Hélène T. 6 mai 2020
Gérard 6 mai 2020
La rédaction 13 mai 2020
pour être éligible à la prime d'un montant maximum de 500 euros, l'achat de votre vélo doit être effectué entre le 4 mai (pas avant) et le 31 décembre 2020.
La rédaction 6 mai 2020
Nous ne pouvons pas encore répondre à votre interrogation : il faut attendre le vote du 8 juin pour connaître les modalités d'application de cette prime.
Merci de votre compréhension
Angelique 6 mai 2020
Et le garez devant la place bahadourian dans le 3ème impossible trop de vol de vélo.
Par contre je suis abonnée au velov mais cela me rassure pas car il n y à rien pour nous préciser que c est désinfecter. Donc les solutions sont minces pour nos déplacements métro où velo? Faut voir au niveau pratique.
anne 6 mai 2020
Magali 6 mai 2020
C'est une belle initiative de vouloir développer le vélo la petite reine ! Quelles sont les modalités pour obtenir les 50euros d'aide à la réparation de son vélo ? Merci et bonne journée !
La rédaction 6 mai 2020
vous avez toutes les infos pour cette aide de l'État sur le site Coup de pouce vélo ! Bonne journée,
VUAILLAT 6 mai 2020
Si s'achète un VAE aujourd'hui est ce que je pourrais profiter de la prime de 500€ ou dois-je attendre le 8 juin?
merci pour votre réponse
Bonne journée
La rédaction 13 mai 2020
La rédaction 6 mai 2020
Nous ne pouvons pas encore vous répondre, il faudra attendre le vote du 8 juin pour connaître les modalités de cette prime.
Merci de votre compréhension,
Laurent 5 mai 2020
J'avais rencontré l'adjoint au maire de Tassin afin que soit développé une piste cyclable rue Victor Hugo. Il m'avait indiqué une prévision de mise en place pour le 1er trimestre 2020. Je n'avais pas réussi à rentrer en contact avec la mairie du 9ème pour le haut de la rue du Bourbonnais qui nécessite la mise en place d'un aménagement cyclable.
L'étape d'après sera de retrouver de la place pour le végétal.
Laurent
GRANGER Françoise 5 mai 2020
Une demande forte qui concerne les piétons, notamment les personnes fragiles (séniors, handicapés, jeunes enfants...) : interdire ABSOLUMENT la circulation des trottinettes sur tous les trottoirs, larges ou pas. Prévoir des personnels en charge de faire respecter réellement cette interdiction.
Interdire également la circulation des vélos sur les trottoirs, et pour la même raison. La création de nouvelles pistes cyclables devrait rendre les choses plus faciles pour les cyclistes.
ocyale 8 mai 2020
je partage tout à fait vos remarques, mais je voudrais simplement faire un rajout à votre message concernant les voitures garées sur les pistes cyclables qui sont une des causes principales des accidents vélo;
des incivilités sont commises par les piétons les cyclistes et les automobilistes, restons lucides sans pointer une catégorie et en sanctionner une seule
Anna 5 mai 2020
A qui faut-il s'adresser pour la création de nouveaux espaces de loisirs au pieds des immeubles ?
Merci,
Marie-Christine 5 mai 2020
DURAND Mathieu 5 mai 2020
Je lis dans les commentaires que les modalités d'attribution doivent faire l'objet d'une délibération au projet conseil de la Métropole qui aura lieu le 8 juin.
Le déconfinement est pour les prochains jours. Quid de l'achat d'un vélo pour se déplacer à court terme (pour aller au travail, désengorger les transports en commun...) si les conditions d'attribution de la prime ne seront définies que dans un mois? 100 euros ou 500 euros d'aide, ce n'est pas la même chose. Mais j'imagine du coup qu'il faudra attendre le 08 juin pour envisager un achat ?
Egalement, confirmez-vous qu'au delà des VAE, les vélos pliants et autres vélos cargo sont également concernés ?
Merci par avance, bon courage à tout le monde.
La rédaction 13 mai 2020
LAROSE Michel 5 mai 2020
Prost 8 mai 2020
J'aimerais savoir comment plombier va venir vous dépanner en vélo comment une infirmière va pouvoir vous soigner chez vous il faudrait peut-être un peu plus de réalisme dans tous ses propos
Aurélien L 9 mai 2020
Par ailleurs,
Plombiers à vélo : https://www.city-ride.fr/ces-artisans-plombiers-qui-ont-fait-le-choix-du-velo/ ; A Lyon : https://rakor.fr/
Infirmière libérale : https://www.republicain-lorrain.fr/edition-de-metz-agglo-et-orne/2019/08/02/fini-l-auto-place-au-velo-la-nouvelle-vie-de-l-infirmiere
De rien
Cécile 5 mai 2020
Flav 6 mai 2020
billyfelicie.fr 9 mai 2020
Il existe déjà une aide pour acquérir un vélo classique à hauteur de 100€
Pour les personnes non imposables, une aide de l'état de 100€ est également disponible, soit 200€ pour les foyers en difficulté.
Lien : https://www.grandlyon.com/services/aide-achat-velo.html
Cordialement
Cécile 11 mai 2020
Martinache 5 mai 2020
Thierry 5 mai 2020
J'ai regardé le plan en détail, dans les points oubliés je vois la rue Verguin 6ème dans sa totalité qui est le prolongement du cours André Philip (qui lui est traité). C'est un vrai piège pour les vélo surtout au niveau du carrefour avec Stalingrad. Cette rue qui a plusieurs voies (donc facile à aménager en provisoire) nécessite d'avoir un double sens cyclable pour sécuriser les vélos allant ou revenant direction cours André Philip. Merci de votre réponse.
La rédaction 6 mai 2020
Vous pouvez proposer un nouvel aménagement cyclable sur Toodego : https://demarches.toodego.com/sve/un-amenagement-cyclable/
Merci,
Bonne journée
Thierry 6 mai 2020
J'ai regardé le plan en détail, dans les points oubliés aménagements temporaires je vois la rue Verguin 6ème dans sa totalité qui est le prolongement du cours André Philip (qui lui est traité). C'est un vrai piège pour les vélo surtout au niveau du carrefour avec Stalingrad. Cette rue qui a plusieurs voies (donc facile à aménager en provisoire) nécessite d'avoir un double sens cyclable pour sécuriser les vélos allant ou revenant direction cours André Philip et raccordé sur le boulevard des Belges et la sortie lycée du parc du parc de la tête d'or. Merci de votre réponse
Message d'un autre utilisateur "Je confirme que c'est un des endroits les plus dangereux que je connaisse, et qui mériterait votre attention, pour que les cyclistes utilisent cet axe, au moins pour rentrer dans le parc de la tête d'or et rejoindre les quais du Rhône en toute sécurité. L'idéal serait d'avoir une piste cyclable tout le long du sud du parc de la tête d'or"
Julien 5 mai 2020
Quentin 5 mai 2020
Merci pour ce document. J'ai cependant un question de précision, est-ce que l'Atlas des trottoirs à élargir est disponible pour le grand public ? Si non, est-il prévue de partager ces informations de quelques manières que ce soit ?
Roux 5 mai 2020
BERGER Anne 5 mai 2020
Des projets sont-ils à l'étude?
merci
Matthieu Rozel 10 juin 2020
Ok, j'ai rien dit...
Martinache 5 mai 2020
Aymeric 5 mai 2020
denise COURBON 5 mai 2020
La rédaction 5 mai 2020
En effet ce risque est un des freins à la pratique du vélo c'est pourquoi la Métropole va installer des parcs à vélos surveillés dans certains endroits. Les arceaux vélos et les places dans les parkings relais représentent aussi des solutions de stationnement plus sécurisées.
bonne journée
Horenkryg 5 mai 2020
Est ce qu il y a des restrictions sur le choix des vélos ?
merci pour vos réponses et merci pour les aménagements
La rédaction 5 mai 2020
les modalités d'attribution de la prime doivent faire l'objet d'une délibération lors du conseil de la Métropole du 8 juin. Nous reviendrons vers vous avec plus d'infos à ce moment là
Merci,
Daniel 7 mai 2020
Martinache 5 mai 2020
Clemence 5 mai 2020
Pensez-vous qu'il est envisageable que cette prime soit versée rétroactivement ? En effet, je souhaiterais m'acheter un vélo électrique dès maintenant pour éviter de reprendre les transports en commun. Cette prime serait vraiment un plus. Merci d'avance pour votre réponse.
Pitchouko 5 mai 2020
merci
de Dinechin 5 mai 2020
Quelles sont les conditions pour avoir la prime de 500€ pour l'achat d'un vélo électrique
J'habite Chaponost
Merci
La rédaction 5 mai 2020
Cette prime et ses modalités d'attribution doivent faire l'objet d'une délibération au projet conseil de la Métropole, le 8 juin. Nous reviendrons vers vous avec plus d'informations à ce moment là.
Merci,
ROUGÉ 5 mai 2020
Je suis très favorable à l'augmentation des pistes cyclables mais cela serait bien que ça ne se fasse pas au détriment des piétons comme sur le pont Gallieni où il devenu très désagréable de marcher depuis que la piste cyclable prend la moitié du trottoirs.
Et il serait temps qu'il y ait une vraie politique de respect des piétons avec des mesures fortes pour empêcher les vélos et trottinettes de circuler sur les trottoirs. Des endroits comme les trottoirs de l'avenue Berthelot sont quasiment devenus dangereux pour les piétons.
Merci
Cordialement
Thomas ROUGÉ
OLIVIER 5 mai 2020
j'ai cherché sur internet des éléments concernant la prime de 500€ pour l'achat d'un vélo à assistance électrique mentionné dans votre article du 4/05/20 "Déconfinement : nouvelles pistes cyclables et trottoirs élargis", en particulier sur le site du grand lyon. Je n'ai rien trouvé.
Pouvez vous nous donner des informations plus précises (quand? par qui? délibération?..)
En vous remerciant,
Cordialement,
Régis OLIVIER
La rédaction 5 mai 2020
les modalités d'attribution de la prime seront soumises à délibération lors du prochain conseil de la Métropole de Lyon le 8 juin 2020. Nous aurons plus d'informations à vous communiquer à ce moment là.
Merci, bonne journée
Cochard 5 mai 2020
Très belle initiative.
Malgré la carte très peu lisible je constate que la deuxième couronne ( St genis Les Ollieres) déjà très mal lotie en liaison vers le centre est encore une fois oubliée.
Jea Pierre
Paul STEPHAN 5 mai 2020
Merci de créer de nouvelle pistes cyclables mais est'il possible d'avoir un plan sur le quel on peut zoomer et avec le nom des rues.
La rédaction 5 mai 2020
Vous avez une carte avec le nom des rues concernées à la fin de ce document : https://www.grandlyon.com/fileadmin/user_upload/media/pdf/espace-presse/dp/2020/20200504_urbanisme-tactique.pdf
Bonne journée,
Marie-Ange 4 mai 2020
Très bonne initiative à destination des lyonnais intra-muros... mais quid des cyclos sur la 1ere couronne qui cherchent à rejoindre les grands axes pénétrants que vous êtes en train d'aménager en ville ?
Incitez-vous les maires de ces communes à aménager leur propre voirie communale pour rejoindre Lyon ?
Lilas 4 mai 2020
La rédaction 13 mai 2020
Olivier 4 mai 2020
Anne-Cécile 4 mai 2020
Le projet est louable, et j'y suis très favorable. Cependant je ne comprends pas bien la carte que vous affichez : certains axes inscrits en rouge sont déjà à mon sens très bien équipés (cours Albert Thomas / Gambetta, quais de Saône...). Pouvez vous précisez vos intentions ?
Merci
La rédaction 5 mai 2020
Sur ces axes les pistes seront améliorées, élargies etc.
Bonne journée,
Volle 20 mai 2020
Dommage les pistes cyclables servent comme place de stationnement pour les livreurs pour les personnes qui font leurs courses. Tabac pain etc et pour les poubelles. Quand cela va t il cesser. Que fait on...c'est récurant. Et quand aura t on le droit à l'aide de notre employeur comme l'aide qu on accorde à ceux qui prennent les transports en commun.
Merci
Matthieu Rozel 10 juin 2020
Il faut bien respecter les rétros des gens qui vous mettent en danger. C'est une question de valeurs et de respect et de partage de l'espace public, les rétros. Et c'est tellement fragile en plus.