Extrait de marchandise
Qu'est-ce qu'un monte-charge ?
Un monte-charge est une grue, et une grue est un appareil de levage et de transport. Il est utilisé pour déplacer des charges verticalement et horizontalement. Les mouvements sont de courte distance et intermittents.
Un monte-charge comme une grue est une plate-forme utilisée pour transporter une charge guidée le long d'un mât par des guides inclinés pour la placer sur les niveaux élevés des bâtiments et de leurs plafonds.
Le mât du monte-charge, fixé à un châssis portable, est semblable à une échelle, c'est pourquoi l'ensemble du dispositif est communément appelé échelle ou benne.
Exploitation du monte-charge
Lors de l'utilisation d'un monte-charge, il est important de respecter certains points importants :
- vérifier, avant même de commencer le travail, que le dispositif de sécurité empêchant de tomber de la plate-forme (en cas de rupture de la corde) fonctionne comme il se doit ;
- ne dépassant pas la capacité de charge autorisée ;
- l'inspection quotidienne et le signalement au superviseur, le cas échéant, des défauts et des dommages causés aux composants de la machine ;
- éviter de se retrouver sous la charge transportée ;
- le retrait de la charge par l'opérateur en cas d'arrêt du porte-charge ;
- l'utilisation d'articles de protection spéciaux tels qu'un casque, des gants ou des chaussures ;
- l'inspection quotidienne et le signalement au superviseur, le cas échéant, des défauts et des dommages causés aux composants de la machine ;
- chargement régulier et sûr de la charge sur la plate-forme ;
- une interdiction catégorique de transporter des êtres vivants sur la plate-forme ;
- la capacité de garder en permanence une vue dégagée de l'élément porteur et de la plate-forme sur laquelle se trouve la charge pendant le mouvement ;
- veiller à ce qu'aucun spectateur, comme les passants, ne soit gêné dans son travail et à ce que sa vie et sa santé ne soient pas mises en danger ;
- en faisant attention à la vitesse du vent ;
- en laissant la plate-forme en bas lorsque le travail est terminé.
Maintenance du monte-charge
La personne qui prend en charge les activités de maintenance est également l'opérateur. Elle est tenue d'effectuer le contrôle. Ses tâches sont les suivantes :
- vérifier que l'arrêt d'urgence fonctionne correctement et que la corde est en bon état ;
- effectuer une marche d'essai avec un quai vide et vérifier que l'ensemble de la voie de roulement le long des segments de rail est libre et que les interrupteurs de fin de course en haut et en bas fonctionnent ;
- prendre soin des éléments suivants sur une base hebdomadaire : nettoyer la saleté et maintenir la zone de travail autour du palan propre et vérifier la qualité du câble pour détecter l'usure et la corrosion ;
- entretien mensuel : lubrifier la poulie du tambour du palan à câble à l'aide d'un pistolet à graisse et vérifier que le coupleur de mou du câble se déplace librement,
- l'entretien trimestriel : diagnostiquer si l'appareil présente des signes de défaillance, si tous les dispositifs de sécurité fonctionnent correctement et si les plaques d'information sont lisibles et à leur place.
Les monte-charges sont des équipements soumis à une surveillance technique.
Les monte-charges sont des équipements de manutention, c'est-à-dire des équipements dont le rayon d'action est limité, généralement par voie terrestre, par exemple sur un chantier de construction. Pour pouvoir les utiliser librement, leurs opérateurs doivent être certifiés par le Bureau de contrôle technique (UDT), à l'issue d'un examen organisé dans un établissement spécialisé et accrédité.
Le Bureau d'inspection technique (UDT) est un organe juridique national qui opère localement depuis plus de 100 ans dans le domaine de la sécurité liée aux équipements techniques, sur la base d'actes juridiques tels que la loi du 21 décembre 2000 et en Pologne. L'UDT compte plus de 9 antennes locales et plus de 20 bureaux.
Il convient toutefois de rappeler que les monte-charges d'une capacité de charge inférieure ou égale à 250 kg, à l'exclusion des équipements de manutention de passagers, font l'objet d'une forme établie de surveillance simplifiée - l'équipement ne doit pas être notifié à l'UDT et testé, mais la maintenance est requise et ne peut toujours être effectuée que par un opérateur certifié.