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EXCLUSIF – Et si c'était elle, la voiture essentielle? L'Ami One, une voiture de poche qui projette le centenaire Citroën dans la mobilité urbaine de demain. Partagée et électrique.
Cela nous pend au nez. Un jour prochain, l'automobiliste citadin devra laisser son auto au garage. La voiture individuelle n'est pas condamnée pour autant. Il paraît utopique de vouloir installer tout le monde dans les transports en commun, sur un vélo ou une trottinette. En dépit de l'échec d'Autolib', l'autopartage est amené à se développer. C'est une réponse à l'asphyxie de la circulation, due pour une large part à la diminution des voies de circulation et des places de stationnement ainsi qu'à la nécessaire réduction de la pollution. Dans le même temps, les mentalités ont évolué. La voiture devient moins un marqueur social et les millennials ont une approche moins consumériste. La notion de propriété tend à s'estomper au profit de celle de service. Une évolution qui reste cependant circonscrite à la ville. Dans la France des territoires, l'automobile est tellement primordiale pour préserver la mobilité des citoyens qu'il paraît difficile de la partager.
Dans le huis clos de leurs bureaux d'études, tous les constructeurs phosphorent autour de l'idée d'un minimum automobile, partagé et électrique. La marque au double chevron a saisi l'opportunité de son centenaire pour montrer qu'elle était capable de se renouveler, de se projeter dans le futur et d'adapter son offre de mobilité aux besoins de son époque. C'est le sens du concept que Citroën dévoile aujourd'hui avant de l'exposer aux regards des visiteurs du Salon de Genève, dans quinze jours. Un second véhicule sera présenté au salon VivaTech, en mai prochain. Il mettra en scène autour de formes futuristes le confort incarné par la DS de nos aînés. Avec le premier démonstrateur, le constructeur revisite le concept de voiture populaire symbolisé en son temps par la 2 CV. Ami One, c'est le nom que ses géniteurs ont choisi, fait davantage écho au courant de sympathie qu'il suscite qu'à la berline Ami 6 des années 1960. Se voulant le complice des citoyens, le prototype de Genève se présente ainsi comme une voiture accessible au plus grand nombre. À l'instar de la Renault Twizy 45, Citroën a imaginé qu'elle pourrait être conduite dès l'âge de 14 ans. Pour être en accord avec cette réglementation, l'Ami One ne dépasserait pas les 45 km/h. Une vitesse largement suffisante en ville, sachant que la propulsion 100 % électrique, sur laquelle les caractéristiques n'ont pas été communiquées, permet des démarrages vigoureux. La batterie lithium-ion installée à plat dans le plancher autoriserait une autonomie de 100 km.
À la différence du quadricycle Renault, Ami One se présente comme une vraie voiture. Pas plus longue (2,50 m) que la première Smart Fortwo née en 1998, la Citroën rafraîchit les canons du minimum automobile. Ce faible encombrement lui vaut de pouvoir se garer perpendiculairement au trottoir. Aussi large que haut (1,50 m), ce cube installant les roues de 18 pouces aux quatre coins emporte l'adhésion avec sa frimousse enjouée et espiègle. À l'opposé des rebutantes Autolib'. Citroën montre que la voiture partagée peut faire de l'effet.
Ami One n'est pas seulement un bel objet de salon. Elle possède tous les attributs de la voiture essentielle chère à Citroën. Pensé pour être produit un jour en série, ce concept s'appuie sur une vraie intelligence de conception.
Débarrassée de tout superflu, Ami One relance une certaine idée, modernisée et pertinente, de la 2 CV tout en poursuivant les travaux entrepris avec le prototype C-Cactus de 2007. Tout l'art d'Ami One réside dans la recherche d'économies par la réduction du nombre de pièces. Les faces avant et arrière et les bas de caisse sont identiques, les ailes en diagonale aussi. C'est encore le cas des portes qui dispose d'un sens d'ouverture différencié, celle du conducteur s'ouvrant de manière antagoniste pour faciliter l'accès à bord. Elle se déverrouille par la lecture, via son smartphone, du QR code présent sur le socle en aluminium près de la vitre. C'est encore le mobile qui assure le démarrage du véhicule. Il suffit de le placer dans la zone de recharge par induction pour se connecter à Ami One. L'équipement est réduit à sa plus simple expression. Le tableau de bord a disparu, laissant nue la cloison moteur. La colonne de direction et le volant concentrent toutes les commandes et les instruments. Deux boutons activent la commande vocale ou le menu défilant pour naviguer dans l'écran de 5 pouces situé devant le volant et surmonté d'une lame translucide.
On pourra reprocher à la Citroën de ne pouvoir accueillir que deux personnes quand la Peugeot BB1 arrivait en 2009 à en loger quatre dans un format aussi réduit. Mais l'architecture du véhicule devrait permettre d'accueillir un troisième passager. À dix ans d'intervalle, c'est encore Xavier Peugeot, l'homme du produit des chevrons, qui est à la manœuvre. La voiture de poche serait-elle son dada? Le siège passager est fixe et reculé au maximum afin de préserver une aisance de mouvement à chacun des deux occupants. Devant le passager, un espace a été aménagé pour caser un bagage cabine et un sac à main. Derrière les deux sièges à l'architecture simplifiée et conçus pour être faciles à entretenir, il est encore possible d'installer des bagages. L'habitacle baigné de lumière s'appuie sur un pare-brise très évasé et débordant sur les côtés et sur un toit ouvrant en toile.
Vue comme un laboratoire de la mobilité urbaine de demain, Ami One serait pensée pour une multitude d'usages, allant de la location de courte durée (5 minutes) à la location longue durée (5 ans) en passant par l'achat. Le service d'autopartage de PSA, lancé depuis décembre dernier à Paris, constitue un précieux terrain d'expérimentation. Les 550 véhicules déployés sont en «free floating», c'est-à-dire qu'il est possible de se garer sur n'importe quelle place dans Paris intra-muros. Utiliser Free2Move revient à 32 centimes la minute (avec un abonnement de 9,90 € par mois) ou 39 centimes (sans abonnement). Le succès de l'autopartage sera conditionné à la probité de chaque utilisateur mais aussi au respect du matériel. Le niveau de dégradation et d'hygiène dans lequel se trouvait souvent le parc Autolib' a instillé le doute dans notre esprit.
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MAPEI Canada inaugure l'agrandissement de son usine à Laval, au Québec
LAVAL, QC, le 15 sept. 2023 /CNW/ – MAPEI Inc., un renommé fabricant de produits pour l'industrie du bâtiment au Canada depuis 1978 faisant partie du Groupe MAPEI, a inauguré hier soir l'agrandissement de son installation phare à Laval, au Québec, lors d'une cérémonie qui célébrait l'ouverture officielle de la nouvelle usine de production de poudre et du nouvel entrepôt.
« Maintenant que les lignes de poudres et d'adjuvants sont opérationnelles, MAPEI Laval figure parmi les usines les plus grandes et les plus technologiquement avancées du réseau de MAPEI Amérique du Nord », dit Marco Roma, directeur général de MAPEI Canada. « Cette nouvelle installation nous permet de répondre aux besoins croissants du nord-est du Canada en matière de matériaux de construction, d'adjuvants pour béton et d'agents de mouture pour ciment », ajoute-t-il.
Entre autres, l'augmentation de la production à Laval créera un effet d'entraînement qui permettra une production plus équilibrée au Canada.
« En améliorant notre capacité à déplacer la production en conséquence pour une plus grande localisation entre nos usines du Québec, de l'Ontario et de la Colombie-Britannique, nous pouvons réduire notre empreinte carbone partout au pays en effectuant des livraisons plus rapides sur des distances plus courtes lors du transport des fournitures vers les chantiers de construction », dit M. Roma.
Maximiser l'utilisation de matériaux locaux fait partie du pilier MAPEI qui vise à améliorer la durabilité dans le domaine de la construction. Cela fait partie de la philosophie qui a permis à MAPEI de participer à la construction et à la rénovation de certains des bâtiments et infrastructures les plus remarquables du Canada, allant du Centre aquatique Minoru à Richmond, en Colombie-Britannique, au Centre Avenir à Moncton, au Nouveau-Brunswick, en passant par la station Union à Toronto, en Ontario, pour n'en nommer que quelques-uns.
« Notre présence au Canada est née d'une occasion liée aux Jeux olympiques de Montréal qui ont eu lieu en 1976 », disent Marco et Veronica Squinzi, PDG du Groupe MAPEI. « Nous avons été appelés à fournir des produits pour l'installation des pistes d'athlétisme olympiques. Nous avons eu un effet tellement positif au pays que nous avons décidé en 1978 d'investir et d'ouvrir, ici même à Laval, notre première usine hors de l'Italie. Ce fut le début de notre stratégie d'internationalisation qui définit toujours l'entreprise aujourd'hui. Au cours des cinq dernières années, nous avons décidé de diversifier les marchés en ajoutant des lignes de produits qui n'étaient pas offertes au Canada à l'origine, mais qui étaient déjà bien étendues et rigoureusement testées par MAPEI en Europe, comme les additifs et les revêtements de sol industriels. Voilà ce qui a mené au projet d'agrandissement. »
« MAPEI Amérique du Nord avance à grands pas », dit Luigi Di Geso, président-directeur général de MAPEI Amérique du Nord. « Cet ajout répondra à une croissance qui a commencé ici même, dans une installation alors modeste qu'on ne reconnaitrait pas aujourd'hui, et qui était pourtant à la fine pointe de la technologie il y a quelques années seulement. »
La nouvelle ligne de production de poudre produira annuellement 30 000 tonnes par quart de travail. La nouvelle ligne de production d'adjuvants produira annuellement 7 000 tonnes par quart de travail. L'agrandissement de l'espace d'entreposage pourra dorénavant rendre plus efficace la distribution de toute cette production : 4 715 m² (50,750 pi²) supplémentaires s'ajoutent aux 11 892 m² (128,000 pi²) que constituent l'usine de polymères, le centre d'excellence en R. et D. pour la construction en béton et le siège social canadien, qui sont également sur place.
« Avec 11 lignes de produits couvrant tous les aspects de la construction, MAPEI Inc. est prête à atteindre des sommets encore plus élevés que jamais en aidant à construire le Canada de manière plus durable, et ce pour de nombreuses années à venir », ajoute M. Di Geso.
Parmi les invités d'honneur qui ont pris la parole au cours de la cérémonie, Son Excellence Andrea Ferrari, Ambassadeur d'Italie au Canada, et l'Honorable Tony Loffreda, Sénateur au Sénat du Canada.
L'année 2023 marque le 45e anniversaire de MAPEI au Canada, sous le nom de MAPEI Inc. En plus de l'emplacement à Laval, MAPEI Canada possède des installations de production à Maskinongé, au Québec, à Brampton, en Ontario, et à Delta, en Colombie-Britannique, ainsi qu'un centre de distribution à Calgary, en Alberta. Elle peut également se vanter de ses Services techniques, présents partout au pays et sans égal dans l'industrie. Pour plus de renseignements, consultez le www.mapei.ca.Au sujet de MAPEI
Fondée en 1937 à Milan, MAPEI est aujourd'hui l'un des principaux fabricants mondiaux de produits chimiques pour l'industrie du bâtiment et a contribué à la construction de certaines des créations architecturales et d'infrastructure les plus importantes au monde. Avec 102 filiales exerçant leurs activités dans 57 pays et 90 usines de fabrication dans 35 nations, le Groupe MAPEI emploie environ 11 900 personnes dans le monde. Les fondements du succès de l'entreprise sont la spécialisation, l'internationalisation, la recherche et le développement, ainsi que la durabilité.
MAPEI Amérique du Nord, dont le siège social est situé à Deerfield Beach, en Floride, compte les filiales MAPEI Corporation (pour les États-Unis), MAPEI Inc. (pour le Canada) et MAPEI Caribe (pour Porto Rico et les autres îles des Caraïbes). Celles-ci regroupent 28 installations où travaillent environ 1 800 employés. Les installations MAPEI sont certifiées selon les normes de qualité ISO 9001 et ISO 14001. MAPEI est un fabricant soucieux de l'environnement qui réinvestit 5 % de ses recettes dans la R. et D., et qui offre également de la formation aux architectes, aux entrepreneurs, aux installateurs et aux distributeurs par l'entremise de l'Institut technique MAPEI. Pour en savoir plus sur MAPEI, consultez le www.mapei.com ou composez le 1 800 42-MAPEI (1 800 426-2734).
SOURCE MAPEI Inc.
Le Gala Elles reconnaissent célèbre les femmes remarquables de l'industrie de la construction
MONTRÉAL, le 18 sept. 2023 /CNW/ – Les Elles de la construction sont fières d'annoncer le retour du Gala Elles reconnaissent, un événement destiné à célébrer les femmes exceptionnelles qui ont joué un rôle primordial dans l'industrie de la construction. Cette soirée promet glamour, réseautage et reconnaissance, offrant aux invitées une opportunité unique d'assister à une cérémonie de remise de prix spéciale mettant en valeur les femmes les plus remarquables et influentes du secteur. Le Gala aura le privilège de compter sur deux présidentes d'honneur : Lyne Laperrière, Directrice des ressources humaines chez Demospec Groupe, et Danièle Henkel, Présidente de Henkel Média et Fondatrice des entreprises Danièle Henkel Inc.
Le Gala Elles reconnaissent se tiendra le jeudi 5 octobre 2023, de 17h30 à 21h, au Théâtre Paradoxe situé au 5959 Boulevard Monk, Montréal, QC, H4E 3H5. Des discours mettront en lumière le parcours inspirant et les obstacles surmontés par des femmes pour réaliser leurs rêves dans le domaine de la construction.
« Le Gala Elles reconnaissent est une opportunité de favoriser le réseautage et de renforcer les liens au sein de notre industrie en rassemblant des professionnels influents et des entrepreneurs inspirants. Cet événement a pour objectif de reconnaître et de célébrer les réalisations exceptionnelles des femmes dans l'industrie de la construction. Depuis des décennies, elles ont joué un rôle significatif dans le succès et l'innovation de ce secteur, et il est grand temps de leur accorder la reconnaissance qu'elles méritent amplement. »
– Lyne Laperrière, Directrice des ressources humaines, Demospec Groupe
« Nous sommes fiers d'honorer ces femmes qui ont apporté une contribution inestimable au secteur de la construction et qui sont une source d'inspiration pour les générations futures. Le Gala Elles reconnaissent est une occasion unique de célébrer leurs réalisations et de se laisser inspirer par leurs brillants parcours. »
– Danièle Henkel, Présidente de Henkel média et Fondatrice des entreprises Danièle Henkel inc.
Le Gala Elles reconnaissent est soutenu par de nombreux commanditaires, dont Groupe RP. Pour de plus amples informations, rendez-vous sur le site web officiel de l'événement sur www.ellesdelaconstruction.com.
SOURCE Les Elles de la construction
Renseignements: Relations de presse ; Yasmina Wahdani, 514-209-0799, firstname.lastname@example.org ; Gaëlle Gilles, 438 404-3553, email@example.com
Préparez votre maison pour l'hiver afin d'éviter les réclamations d'assurance
(NC) Se prélasser au coin du feu. Construire un fort dans la cour enneigée. Regarder un bon film au chaud. Au Canada, on peut faire une foule de choses agréables quand on passe l'hiver à la maison. Mais présenter une réclamation d'assurance habitation n'en fait pas partie.
Suivez nos conseils pour bien préparer votre maison pour un autre hiver enneigé et en profiter pleinement sans vous inquiéter des imprévus.
Inspectez, dégagez et nettoyez l'extérieur de la maison
Vous assurer que l'extérieur est bien entretenu est une étape clé de la préparation de votre maison pour l'hiver. Avant que les températures glaciales ne deviennent une réalité quotidienne, débarrassez-vous des feuilles et autres débris qui se sont accumulés dans les gouttières pour empêcher la formation de barrières de glace pendant l'hiver. Videz et fermez les conduites d'eau extérieures pour éviter les dégâts d'eau causés par le gel et l'éclatement des tuyaux.
Il est maintenant temps d'inspecter les coupe-froid autour des portes et des fenêtres. Trouver et réparer les fissures et les interstices aide à prévenir les pertes de chaleur et la hausse de votre facture d'électricité, tout en préservant l'intégrité architecturale de votre maison.
Vérifiez la sécurité à l'intérieur de la maison
La sécurité incendie et la qualité de l'air à l'intérieur de la maison sont importantes tout au long de l'année, mais l'ajout d'une vérification à votre liste de préparation pour l'hiver peut vous assurer que tout est en parfait état.
Vérifiez le fonctionnement de vos détecteurs de fumée et de monoxyde de carbone. Et pendant que vous y êtes, prenez note de la date d'expiration de chaque détecteur. Selon le modèle, on devrait les remplacer tous les cinq à dix ans.
Ensuite, assurez-vous que vos extincteurs sont en bon état de fonctionnement et facilement accessibles. Si vous n'en avez pas, ajoutez-les en priorité à votre liste d'achats. En compagnie des autres membres de la famille, prenez le temps d'apprendre quand et comment vous en servir correctement.
Par souci de sécurité, vous pouvez également envisager de vous procurer une trousse de mesure du radon à long terme, qui comprend un détecteur. La ventilation, les points d'entrée, les drains et même la composition du sol peuvent avoir des répercussions sur votre exposition au radon, un gaz potentiellement cancérigène créé lorsque l'uranium présent à l'état naturel se désagrège. L'étage le plus bas de la maison est l'endroit idéal pour installer un détecteur de radon. Surveillez-le régulièrement pour votre sécurité et celle de votre famille.
Inspectez votre générateur d'air chaud et vos autres appareils de chauffage
Compte tenu de l'arrivée imminente de l'hiver et du temps froid, il est essentiel de faire des vérifications de routine et de voir à l'entretien de votre générateur d'air chaud pour vous assurer qu'il fonctionne efficacement et en toute sécurité, afin que vous puissiez rester bien au chaud pendant toute la saison froide.
Pour procéder vous-même à une inspection de base, vérifiez que la zone autour du générateur d'air chaud est exempte d'objets et de débris, examinez les tuyaux et les raccords pour déceler tout signe de dégradation et assurez-vous de remplacer les filtres selon le calendrier recommandé par le fabricant. Une inspection et un nettoyage annuels par une équipe technique d'entretien qualifiée sont aussi recommandés.
Si vous avez des appareils de chauffage au bois et des foyers dans votre maison, vous devriez retenir les services d'une équipe d'inspection de cheminée certifiée pour les examiner et les nettoyer avant de commencer à les utiliser. Cela réduit le risque d'incendie lié à une cheminée.
Découvrez d'autres conseils sur la façon de protéger votre maison tout au long de l'année au cooperators.ca.
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