Nauru importe 95 pour cent de ses marchandises par voie maritime. Les installations existantes à Aiwo (sur la côte ouest) comprennent un port de plaisance, un mouillage et un système d'amarrage. Cependant, la performance de ces installations est affectée par les conditions météorologiques. Étant donné que le port n'a pas d'accès direct aux navires d'accostage, toutes les marchandises et conteneurs sont manipulés manuellement et transférés au port par des barges pousseuses, puis déchargés individuellement par grue jusqu'au chantier. Les bâtiments existants du port étaient en très mauvais état. Le gouvernement de Nauru supporte des coûts importants pour entretenir le système d'amarrage qui est très susceptible d'être endommagé. Le chantier naval et les opérations générales ne respectent pas les exigences internationales telles que le Code international de sécurité des navires et des installations portuaires, ce qui expose les compagnies maritimes et le pays à des coûts, à un accès moins fiable aux marchandises et à des sanctions. Le gouvernement a demandé une assistance technique préparatoire au projet (PPTA) et une avance dans la conception du projet (PDA) pour préparer un projet d'amélioration des installations portuaires de Nauru. Ce projet joue un rôle clé dans la facilitation du commerce international et dans le maintien du mode de vie existant du pays.
DT Global a été engagé par le gouvernement de Nauru en tant que consultant PPTA, PDA et supervision de la construction. Notre travail comprenait une diligence raisonnable sur les questions techniques, financières, économiques, environnementales, d'acquisition/réinstallation de terres, de gouvernance, de changement climatique, de pauvreté et de genre. Le projet comprenait le développement des capacités pour le renforcement institutionnel de l'Autorité maritime et portuaire de Nauru. DT Global a également aidé la Banque asiatique de développement à préparer une demande de financement du Fonds vert pour le climat pour la phase de mise en œuvre du projet.
DT Global a entrepris des études géotechniques, topographiques, bathymétriques, cadastrales et UXO et a réalisé la conception détaillée d'un port résilient au climat. Nous avons complété la documentation de conception détaillée, les estimations de coûts, les documents d'appel d'offres standard et l'assistance à l'agence d'exécution pour l'acquisition du contrat de travaux de génie civil. Enfin, DT Global est actuellement engagé en tant qu'« Ingénieur au Contrat » pour superviser les travaux de construction de la nouvelle infrastructure portuaire de Nauru. La supervision des travaux de construction est effectuée conformément aux conditions contractuelles FIDIC et comprend le soutien aux pratiques de gestion environnementale et sociale qui ont impliqué une série de questions, notamment la gestion de l'afflux de travailleurs, la gestion de l'impact environnemental (à la fois côtier et terrestre), les questions de régime foncier, et la réinstallation.
Les résultats du projet comprennent :
Les résultats du projet comprennent :