Sietas Typ 130
Der Typ 130 ist ein Serienfrachtschiffstyp der Sietas-Werft in Hamburg-Neuenfelde.

Geschichte 

Hergestellt wurde die Serie von 1985 bis 1990 in dreizehn Einheiten. Eingesetzt werden die Schiffe des Typs 130 vorwiegend in der kleinen und mittleren Fahrt. Sie sind je nach Version (130, 130a, 130b oder 130c) durch die Höhe und Form der Aufbauten, verschieden geformtem Steven, der Eisklasse und anderen Besonderheiten auf ihren jeweiligen Einsatz abgestimmt.

Technik 

Der Typ 130 ist eine Weiterentwicklung des bis 1986 parallel gefertigten Typs 110. Der wesentliche Unterschied besteht im breiteren Rumpf, der bei gleicher Tragfähigkeit eine 55,90 Meter mal 10,40 Meter messende Luke mit rund 1.000 m³ größeren Laderaum möglich macht. In der 1,10 Meter breiteren Luke können jeweils vier Container nebeneinander, einer mehr als beim Typ 110, gestaut werden. Insgesamt können die Varianten mit flachem Deckshaus (Typ 130 und 130a) bis zu 153 TEU stauen, bei den Varianten mit höheren Aufbauten (Typ 130b und 130c) sind es bis zu 198 TEU.

Die ersten Schiffe der Baureihe werden von einem auf 875 kW gedrosselten 4-Takt-Dieselmotor des Herstellers Klöckner-Humboldt-Deutz angetrieben, der über ein Untersetzungsgetriebe auf einen Verstellpropeller wirkt. Spätere Schiffe der Serie erhielten Dieselmotoren mit einer Leistung von bis zu 1860 kW der Hersteller Deutz oder Wärtsilä.
Die Rümpfe wurden in Sektionsbauweise zusammengefügt, wobei die Rümpfe der Untertypen 130b und 130c für eine Eisdicke von bis zu 80 Zentimeter klassifiziert sind (Eisklasse E3).

Die Form und Höhe der Aufbauten variiert bei den verschiedenen Untertypen. Der flussgängige Basistyp 130 besitzt ein flaches Deckshaus mit nur einem Deck unterhalb der Brücke sowie klappbare Masten. Der Untertyp 130a hat ein modifiziertes Deckshaus und starre Masten. Die Aufbauten des Untertyps 130b besitzen drei Decks unterhalb der Brücke, beim Untertyp 130c sind es zwei Decks. Ein Großteil der Schiffe erhielt einen senkrechten Steven. Die drei im Jahr 1990 abgelieferten Einheiten besitzen einen zwei Meter längeren Rumpf mit ausfallendem Steven.

Der kastenförmige Laderaum (box-shaped) mit einem Rauminhalt von 4.763 m³ ist für den Transport von Containern und Schwergut verstärkt und hat vier versetzbare Schotten, die auch als Zwischendeck eingesetzt werden können. Je nach Ausführung wurden Faltlukendeckel oder stapelbare sogenannte „Piggy-Back“-Lukendeckel verbaut.

Die Schiffe

Siehe auch 
 Serienschiff
 Liste von Schiffstypen

Weblinks

Literatur 
 
 
 
 
 

Küstenmotorschiffstyp
J. J. Sietas