Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Adlershof
Die Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Adlershof beschreibt das Straßensystem im Berliner Ortsteil Adlershof mit den entsprechenden historischen Bezügen. Gleichzeitig ist diese Liste ein Teil des Gesamtprojektes Berliner Straßen und Plätze.



Überblick 
Adlershof hat  Einwohner (Stand: ) und umfasst die Postleitzahlenbereiche 12439 und 12489.

„Adlershoff“ wurde 1753/1754 im Zuge der friderizianischen Siedlungspolitik gegründet. Im Januar 1753 erhielt der Oberamtmann Puhlmann das Recht auf die am Adlergestell bestehende Maulbeerplantage, und am 8. Dezember 1753 wurde eine Kabinettsorder zur Bebauung des Adlergestells erlassen. Auf vorher Köpenicker Terrain wurde ein Erbzinsgut mit Kolonie angelegt. Dort befanden sich auch die ersten Straßen und seit 1837 der Gutsbezirk Adlershof-Süßer Grund und seit 1879 die Gemeinde Adlershof.

Der Ortsteil ist in seinen Straßen deutlich in den nordöstlichen Bereich mit Wohngebäuden im alten Adlershof unterteilt. Hierzu gehört im Westen in Richtung Niederschöneweide das Kleinhaus-Siedlungsgebiet sowie die Wendenheidesiedlung im Norden. Um die Volkswohl- und Genossenschaftsstraße und Eigenheimstraße sollten wegen der Wohnungsnot im Ersten Weltkrieg Wohnhäuser durch die Gemeinde Adlershof gebaut werden. Der Bau wurde 1919 begonnen und stoppte mit der Eingemeindung nach Berlin 1920. Der Weiterbau erfolgte 1932 durch die Gagfah, so ergaben sich Änderungen in den Trassen.

Südlich vom Adlergestell liegen Universitäts-, Gewerbe- und Behördengebäude. Bedingt durch vorherige Nutzungen wurde das Entwicklungsgebiet Johannisthal-Adlershof neu trassiert: in das WISTA-Gelände nördlich der Rudower Chaussee und den Wissenschaftsstandort und die Medienstadt südlich davon. Die neueren Benennungen von Straßen erfolgten mit der nach der Wende beginnenden Umgestaltung im Bereich des Wissenschaftsstandortes zwischen Adlershof und Johannisthal. Die zwischen Gewerbeflächen liegenden Verkehrswege sind meist als Privatstraßen der Entwicklungsgesellschaft gestaltet. Die Ortsteilgrenze und damit die Straßenlagen wurden in diesem Bereich angepasst.

Ortsteillagen und Hauptstraßen 

Der Ortsteil wird – im Norden beginnend – im Uhrzeigersinn folgendermaßen begrenzt: Oberspreestraße, Ostritzer Straße, Bahntrasse der S47, Trasse des Berliner Außenrings, Südufer des Teltowkanals, Hermann-Dörner-Allee, Georg-Schendel-Straße, Bahndamm der Görlitzer Bahn, Adlergestell, Gebiet der Hauptwerkstatt Berlin-Schöneweide, Westseite der Köllnischen Heide.

Das Adlergestell als Teil der Bundesstraße 96a und eine der wichtigsten Ein- und Ausfallstraßen Berlins teilt zusammen mit der parallel verlaufenden Bahntrasse der Görlitzer Bahn Adlershof in zwei Teile:

 alter Ortsteil Adlershof nordöstlich der Bahntrasse
 neuer Ortsteil Adlershof mit dem Wissenschafts- und Wirtschaftsstandort Adlershof (WISTA).

Im alten Ortsteil ist die Dörpfeldstraße gleichzeitig das historische Zentrum von Adlershof als Einkaufsstraße mit Marktplatz. Der zweite bedeutende Verkehrsweg ist der Glienicker Weg als Verbindung zum Ortsteil Köpenick.

Die Rudower Straße, als Dörferverbindung bereits frühzeitig angelegt, erschließt den neuen Ortsteil als Rudower Chaussee und stellt über ein Teilstück der Wegedornstraße die Verbindung zum Ernst-Ruska-Ufer her. Das Ernst-Ruska-Ufer führt von der Anschlussstelle Adlershof der A 113 am Teltowkanal entlang zur Köpenicker Straße, die wiederum in den Glienicker Weg übergeht. Im Ortsteil gehören Adlergestell, Ernst-Ruska-Ufer, Glienicker Weg, 520 Meter der Köpenicker Straße und Oberspreestraße zu den übergeordneten Straßenverbindungen des Berliner Straßennetzes. Zwischen diesem Straßensystem verbinden Am Studio, Groß-Berliner Damm, Hermann-Dorner-Allee, Köpenicker Straße (Teilstück nach Altglienicke), Rudower Chaussee und Wegedornstraße als örtliche Hauptstraßen (Kategorie III). Als Erschließungsstraßen zu den Wohnquartieren im Ortsteil nördlich des Adlergestells wurden Anna-Seghers-, Dörpfeld-, Nipkow-, Radicke- und Wassermannstraße, sowie im neuen Wirtschafts- und Gewerbegebiet Karl-Ziegler- und Max-Born-Straße als Hauptstraßen aufgenommen.

Die neugeschaffene Verlängerung des Groß-Berliner Damms verbindet Adlershof mit Johannisthal und Niederschöneweide. In den Straßenneubau des neuerschlossenen Gebietes des Wissenschafts- und Technologieparks investierte das Land Berlin 23 Millionen Euro (Erschließung von Gewerbeflächen, Neubau von Trinkwasserleitungen, Regenwasser- und Schmutzwasserkanalisation).

Die Straßen von Adlershof in den Ortslagen unterscheiden sich durch Alter und Zustand entsprechend der vergangenen Nutzung. Der Wohnort liegt im Nordosten des Adlergestells, er wird durch die Dörpfeldstraße in Adlershof-Nord vorwiegend mit Siedlungsstraßen und Adlershof Süd geteilt, hier liegen die ältesten (um 1880) angelegten Straßen. Im Südosten des Adlergestells liegt das neue Adlershofer Gewerbe- und auch Wohngebiet WISTA. Hier, jedoch auch im Osten der Ortslage, entstand die Industrialisierung des Ortes, vor allem der Flugplatz nördlich der Rudower Chaussee, in der DDR für das Wachregiment genutzt, mit nachgenutzten Kasernen. Südlich der Rudower Chaussee befand sich in dieser Zeit Akademiegelände, von Ausgründungsunternehmen wurden die bestehenden Straßenläufe benannt und ein Teil der verbliebenen (nun) sanierten Gebäude genutzt. Auf dem Geländestreifen des vormaligen Geländes vom Fernsehstudio Adlershof zwischen Bahnstrecke „links vom Bahnhof“ und der Straße Am Studio (vormals Agastraße) entsteht die „Medienstadt“ mit (strukturbedingt) höchstens 300 Meter langen Zufahrtsstraßen.

Straßennamen 

Die ersten Straßen wurden nach der Umgestaltung des Gutsbezirks zur Gemeinde um 1880 angelegt und benannt. Im historischen Ortsteil Adlershof beziehen sich die ältesten Straßennamen auf lokale Grundeigentümer und Persönlichkeiten des Kaiserreichs. In den 1920er Jahren entstanden im Zusammenhang mit genossenschaftlichen Bauten Straßen, die im Kontext mit Gemeinsinn stehen, wie die Genossenschaftsstraße und die Siedlung vor der Köllnischen Heide. Ab 1930 erhielten Straßen Bezeichnungen nach Orten in Niederschlesien sowie Orten von Schlachten des Ersten Weltkriegs. Im Mai 1951 wurden viele Straßen mit monarchistischem, militaristischem und nationalsozialistischem Hintergrund nach Widerstandskämpfern oder historischen Personen des Bauernkriegs umbenannt. Einige Umbenennungen hatten die Ursache in der durch die Bildung Groß-Berlins entstandenen Mehrdeutigkeiten der Straßennamen, wobei die Namen der vormaligen Vororte zunächst geändert wurden.

Eine der ältesten (von Rittmeister Oppen nach seinen Schwiegereltern, den Brennereibesitzern benannte) Radickestraße wurde 1960 nach dem in Adlershof lebenden Schriftsteller und KPD-Mitglied Peter-Kast-Straße benannt. Nach der politischen Wende erhielt diese 1992 als einzige ihren ursprünglichen Namen zurück. Im neuen Wirtschaftsstandort Adlershof wurden die Straßen nach Naturwissenschaftlern und lokalen Widerstandskämpfern bezeichnet. Das Entwicklungsgebiet WISTA an der Rudower Chaussee wurde durch die Ansiedlung von Industrie, Wissenschaft (Standort der Humboldt-Universität) und Medien erweitert, notwendigerweise entstanden weitere und neue Straßen.

Übersicht der Straßen und Plätze

Ehemalige Straßen 
Laut dem Adressbuch von 1922 gehörten die jenseits des Teltowkanals im Winkel des Grünauer Kreuz liegenden Straßen Am Kanal, Adlerhorst, Amselhorst und Drosselsteg zur Flur Adlershof unter Post Grünau. Mit der Bezirksreform von 1938 kamen diese zum Ortsteil Grünau. Die 1935 auch für Johannisthal aufgeführt Adresse „Flugplatz“ ist für Adlershof in das Südgelände links vom Bahnhof und das Nordhgelände rechts vom Bahnhof verwiesen. Das Gelände an der Rudower Chaussee ist im Eigentum der Stadt Berlin 1935 ist Rudower Chaussee (fortlaufend) bis Nr. 7 als Abriss und 8–15 für den Magistrat, 31–41 für das Reichsbauamt vom Bahnhof zur Gemarkung Altglienicke aufgeführt. Auf der Gegenseite neben unbebauten Grundstücken Bauten des Fiskus der Reichsbahn, Industrieflächen. Zwischen Grundstück 124c und 125 führt ein „Weg“ nach Ost bevor an dieser Seite die Zählung vor Eisenbahn, Adlergestell endet. 1922 ist die Beschreibung der Rudower Chaussee Adlergestell/ Bahnhof bis Gemarkung Rudow. Für die Nordseite der Eintrag „Flugplatz (gehört zu Johannisthal)“ sowie 150–176 (Baracken), an der Südseite 1 (Baustelle), auf Grundstück 2 von Eisenbahnern bewohnt (Eigentümer: Bruck'sche Erben) und Grundstück 3 das Restaurant „Birkenwäldchen“.

Weitere Örtlichkeiten von Adlershof

Kleingartenanlagen 

Die Kleingartenanlagen (KGA) nach Bundeskleingartengesetz werden durch den Kleingartenentwicklungsplan (KEP) als wesentlicher Bestandteil des Stadtgrüns in ihrer Bedeutung unterstrichen. Die Fortschreibung des KEP gibt Auskunft über die Bestandssicherheit der KGAn bis zum Jahr 2020.
 KGA ,Am Adlergestell‘ (09003, Am Adlergestell 181, ) ist eine fiktive Dauerkleingartenanlage mit 161 Parzellen auf 66.162 m² landeseigenem Pachtland. In der Anlage gibt es fünf Dauerbewohner.
 KGA ,Ehrliche Arbeit‘ (09019, Büchnerweg/Moissistraße,  ) besitzt 20 Parzellen auf 5.117 m² landeseigenem Pachtland. Die Anlage ist nur zeitlich gesichert, da die Fläche für eine Schulerweiterung vorgesehen ist.
 KGA ,Fortschritt‘ (09028, Am Adlergestell 153, ), diese Anlage ist für sechs Parzellen auf 2455 m² landeseigenem Pachtland als dauerhaft und für 30 Parzellen auf 12.772 m² privatem Pachtland nur zeitlich gesichert.
 KGA ,Lange Gurke‘ (09054, Zinsgutstraße 49c, ) ist eine für 37 Parzellen dauerhaft gesicherte Kleingartenanlage auf 17.100 m² landeseigenem Pachtland.
 KGA ,Teltowkanal III‘ (09081, Köpenicker Straße 69, ) liegt auf 83.738 m² landeseigenem Pachtland mit 155 Parzellen, davon 35 Dauerbewohnern, als Dauerkleingartenanlage.
 KGA ,Wendenheide‘ (09091, Friedlander Straße 81, ) ist nur eine bedingt gesicherte Anlage und besitzt auf 15.933 m² landeseigenem Land mit 43 Parzellen und weiteren 23 Parzellen auf 15.343 m² privatem Pachtland.

Wohnsiedlungen 

Wegen der Restriktionen des Bundeskleingartengesetzes haben sich seit den 1990er Jahren einige Kleingartenvereine entschlossen, die vormalige Kolonie oder Teile davon als Siedlung zu widmen, sodass die Flächen zu Bauland wurden und gegebenenfalls die vormaligen unter der Adresse der Anlage geführten Gartenwege zu amtlichen oder Privatstraßen gewidmet wurden. Außerdem gibt es schon längere Zeit bestehende Wohnsiedlungen die teilweise von Vereinen oder Genossenschaften organisiert werden.

 Am Adlergestell ()
 Siedlung Wendenheide ()
 Siedlung Gemeinschaftsstraße I („Holzhaussiedlung“) ()
 Siedlung Genossenschaftsstraße I ()
 Wohnanlage Zinsgutstraße ()

Parks, Gewerbestandorte 

 Landeseigener Friedhof Adlershof (Friedhofsentwicklungsplan 5056, ), mit einer Fläche von 12,12 Hektar, wovon 4,21 Hektar keine pietätsbelasteten Flächen sind; sie sollen zu Wald oder Grünflächen umgewidmet werden.
 Köllnische Heide, 
 Gewerbegebiete
 Aerodynamischer Park
 Wissenschafts- und Wirtschaftsstandort Adlershof
 Berlin-Chemie, 
 Medienstandort Adlershof (Gelände des ehemaligen DFF und teilweise des Güterbahnhofs Adlershof) 
 Friedhof Adlershof (Friedlander Straße 156) mit der Gedenkanlage für die gefallenen Kämpfer gegen den Kapp-Putsch von Hans Kies als Gartendenkmal.
Kies, Hans
Details
Auswahl

Siehe auch 
 Liste der Kulturdenkmale in Berlin-Adlershof
 Liste der Stolpersteine in Berlin-Adlershof

Literatur

Weblinks 

 
 
 Amt für Statistik Berlin-Brandenburg: Verzeichnis der Straßen und Plätze im Bezirk Treptow-Köpenick (PDF, Stand Februar 2015)
 
 berlin.de: Adlershof weist ein Sammelsurium an Siedlungsbauten auf

Einzelnachweise 

Adlershof
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