Sietas Typ HG
Der Typ HG ist ein Küstenmotorschiffstyp der Sietas-Werft in Hamburg-Neuenfelde, von dem im Jahr 1955 sechs Einheiten gebaut wurden. Es waren die ersten Sietas-Schiffe, die eine Typenbezeichnung erhielten.

Geschichte 

Der Küstenmotorschiffstyp wurde Mitte der 1950er Jahre von verschiedenen Reedereien geordert. Das erste bestellte Schiff dieser Baureihe war die Hertha Gerdau, deren Anfangsbuchstaben als Typenbezeichnung dienten. Die sechs Schiffe des Typs HG lieferte Sietas von September bis Ende Dezember 1955 ab. Eingesetzt wurden sie anfangs vorwiegend in der kleinen und mittleren Fahrt. Man fand sie später, teilweise im umgebauten Zustand und meist ohne Ladegeschirr, weltweit in der Küstenfahrt.

Die Martin Lütje kenterte am 15. März 1961 nach einer Kollision mit der Schelde Lloyd und strandete einen Tag später kieloben treibend vor Vlissingen. Das schwer beschädigte Schiff wurde am 28. Juli 1961 aufgerichtet und nach einer umfangreichen Reparatur wieder in Fahrt gesetzt.

Technik 
Der Typ HG war ein Singledecker mit einer Länge von 51,06 m (45,00 m Lpp, 47,62 m Freibordlänge) und eine Breite von 8,94 m. Er verfügte über zwei Laderäume. Durch die weitestgehend unverbaute Form der Laderäume mit geringem Unterstau wurde der Schiffstyp auch in der Zellulose- oder Paketholzfahrt eingesetzt. Die Schiffe hatten einen durchgehenden Doppelboden mit ebener Tankdecke. Es wurden einfache Lukendeckel aus Holz mit seefester Abdeckung aus Persenning verwendet. Serienmäßig besaßen die Schiffe zwei Ladebäume mit einer Tragkraft von zwei Tonnen. Sie wurden von einem Viertakt-Dieselmotor des Herstellers Klöckner-Humboldt-Deutz (KHD) angetrieben, der auf einen Festpropeller wirkte. Die Motoren waren auf 300 PS gedrosselt.

Die Martin Lütje wurde im Jahr 1958 auf der Sietas-Werft um 7,70 m auf insgesamt 58,76 m (52,70 m Lpp, 55,32 m Freibordlänge) verlängert und zum Zwischendecker umgebaut. Hierbei erhielt das Schiff mittschiffs einen zusätzlichen Mast, an dem zwei weitere Ladebäume montiert waren. Die Frieda Wilckens verlängerte man im Jahr 1964 auf gleiche Weise, allerdings ohne dass eine Erweiterung des Ladegeschirrs erfolgte.

Die Schiffe

Weblinks

Literatur

Einzelnachweise 

Küstenmotorschiffstyp
J. J. Sietas