Schienenverkehr in Saudi-Arabien
Die erste Eisenbahnverbindung im heutigen Saudi-Arabien war die vom Osmanischen Reich gebaute Hedschasbahn. Sie führte von Damaskus im heutigen Syrien nach Medina. Ein Weiterbau nach Mekka befand sich in Planung kam aber nicht zur Ausführung. Nach dem Zerfall des Osmanischen Reiches  in Folge des Ersten Weltkrieges wurde der Betrieb in Saudi-Arabien eingestellt.

Erst 1948 begann wieder der Bau einer Eisenbahnstrecke. Die Strecke Dammam–Riad (heute als Strecke 2 bezeichnet) wurde am 20. Oktober 1951 eröffnet. Primär diente sie den Bedürfnissen der Erdölindustrie. Später entstand die Bahnstrecke Dammam–Riad 1 mit einem anderen Streckenverlauf, die dem Personenverkehr dient. Beide Strecken werden von der Saudi Railways Organisation betrieben.

Weitere Streckennetze sind die Nord-Süd-Eisenbahn und die Bahnstrecke Medina–Mekka, auch Haramain High-Speed Rail. Letztere ist eine 450 Kilometer lange Hochgeschwindigkeitsstrecke im Westen des Lande, die Mekka, Dschidda und Medina verbindet und am 11. Oktober 2018 eröffnet wurde.

Die geplante 2177 Kilometer lange Gulf Railway soll die sechs Staaten des Golfkooperationsrats miteinander verbinden. Die Strecke soll teilweise 2023 in Betrieb gehen. Der Betrieb der restlichen Strecke soll 2025 aufgenommen werden.

Städtischer Schienenverkehr 
Die Metro von Mekka, ein etwa 18 Kilometer langes Hochbahn-System, wurde im November 2010 eröffnet und ist nur während des Haddsch in Betrieb.

Die U-Bahn Riad, auch Metro genannt, wurde 2021 fertiggestellt. Die Züge befahren das etwa 176 Kilometer lange Streckennetz mit sechs Linien vollautomatisch. Die Metro Riad verfügt über 85 Haltestellen und wird von der Arriyadh Development Authority betrieben. Die erste Linie wurde im April 2021 in Betrieb genommen. Mit dem Bau wurde im April 2014 begonnen.

Einzelnachweise 

 
Schienenverkehr (Asien)