Rolls-Royce RB.108
Das RB.108 ist ein sehr einfach aufgebautes und leichtes Strahltriebwerk des  britischen  Herstellers Rolls-Royce aus den 1950er-Jahren. Durch die spezielle Art der Wellenlagerung und die Art des Schmierungssystems ist das Triebwerk besonders für einen vertikalen Einbau in Flugzeugen ausgelegt.

Geschichte 
Die Entwicklung der RB.108 wurde im November 1955 angekündigt. Der Typenprüfschub betrug 9 kN (2030 lb), zusätzlich können 11 % dieses Schubs als Zapfluft an die Steuereinrichtungen eines VTOL-Flugzeugs, die im Schwebeflug die Kontrolle um alle drei Achsen übernehmen, geliefert werden. Das Schub-Gewichts-Verhältnis als wichtige Größe für die Eignung als Hubtriebwerk beträgt 8:1. Die Weiterentwicklung der RB.108 stellt die RB.145 dar.

Einsatz 
 Short SC.1: fünf RB.108, vier Hubtriebwerke, ein Marschtriebwerk
 Dassault Balzac V: acht RB.108 als Hubtriebwerke
 VFW SG 1262: acht RB.108 im Schwebegestell zur Erprobung der Steuerungseinrichtungen der VFW-Fokker VAK 191 B
 Geplanter Einsatz in verschiedenen nicht verwirklichten Projekten der späten 1950er-Jahre.

Technische Daten

Literatur 
 John W.R. Taylor (Hrsg.): Jane's All The World's Aircraft – 1965–66. Sampson Low, Marston & Company Ltd., London 1965.

Weblinks 
 Foto auf bredow-web.de

Einzelnachweise 

Rolls-Royce (Triebwerke)