Robert Francis Fairlie
(* März 1831 in Schottland; † 31. Juli 1885 in London) war britischer Ingenieur und Erfinder im Eisenbahnbau.

Leben und Wirken 
 wurde im März 1831 in Schottland als Sohn eines Ingenieurs geboren. Seine Ausbildung zum Ingenieur im Eisenbahnbau erhielt er in ,  und in , .

1853, dem Jahr, in dem die Bahnverbindung zwischen  und  in Irland bis nach  fertiggestellt wurde, übernahm  die Position des Geschäftsführers in der . Später ging er im Jahr 1856 für einige Jahre nach Indien und übernahm eine ähnliche Position in der , der Firma, deren späterer Geschäftsführer, , ihn im August 1861 vor dem  auf 10.000 britische Pfund Schmerzensgeld wegen Beleidigung und Rufschädigung (Vorwurf der Bestechung) verklagte. Mit 500 Pfund Strafe war die Angelegenheit dann schließlich erledigt worden. Nach seiner Rückkehr nach England betätigte er sich als technischer Berater, ließ sich in der  in London nieder und arbeitete ab 1859 mit der  (HAC) zusammen.

Am 5. Januar 1862 heiratete  seine Frau, , genannt . Später am 7. April 1862 musste er sich wegen Meineids vor dem  verantworten, vor den ihn sein Schwiegervater und Arbeitgeber, der Lokomotivkonstrukteur George England, gebracht hatte.  hatte einen Tag vor der Heirat die Einverständniserklärung seines Schwiegervaters nur vorgetäuscht. Das Verfahren gegen  lief allerdings ins Leere, da sich während der Verhandlung herausstellte, dass  Frau rechtlich gesehen nicht als leibliche Tochter von  galt, da sie außerehelich geboren war.

Am 12. Mai 1864 bekam  das  Nummer 1210 für seine Erfindung  zugesprochen, ein Erfolg für seine acht lange Jahre Arbeit seit 1856. Das Patent, welches auf 14 zum Teil ausklappbaren Seiten und mit 21 Zeichnungen unterstützt, sein Prinzip zur Verdoppelung der Leistung von Lokomotiven unter dem Begriff: "" (deutsch: Doppeldrehgestell-Maschine) beschrieb, wurde von der Firma  1865 für die  erstmals technisch umgesetzt.

1876 wurden bereits 34 Bahnstrecken gezählt, auf denen  verkehrten. 1884 bekam  einen Auftrag in Venezuela, eine neue Bahnstrecke zu konzipieren. Doch kurz nach seiner Ankunft erkrankte er an der damals als Dschungel-Fieber bekannten Malaria. Er kehrte nach England zurück und starb an den Folgen der Erkrankung am 31. Juli 1885 in London.

Doch seine Erfindung verbreitete sich weiter. 20 Jahre nach seinem Tod waren seine -Lokomotiven auf 52 Strecken der Welt im Einsatz.

In den 46 Jahren von 1885 bis 1911 wurden Lokomotiven nach  Prinzip von zehn verschiedenen britischen Firmen und drei Firmen außerhalb Großbritanniens gefertigt und neben England, Irland und Wales auch in Kanada, Mexiko, Südamerika, Indien, Australien, Neuseeland, in verschiedenen Ländern Europas und in Russland eingesetzt. In Russland bewog die hervorragende Leistung, die von  Lokomotiven auf der Strecke St. Petersburg – Moskau erbracht wurde, den damaligen Zar Alexander II., eine Gedenkmünze in Gold in Anerkennung an  Erfindung prägen zu lassen.

Werke

Literatur

Einzelnachweise 

Eisenbahningenieur
Brite
Schotte
Geboren 1831
Gestorben 1885
Mann