GP3-Serie 2011
Die GP3-Serie 2011 war die zweite Saison der GP3-Serie. Es gab 16 Rennen, die Meisterschaft begann am 7. Mai 2011 in Istanbul und endete am 11. September 2011 in Monza. Valtteri Bottas gewann die Fahrerwertung und Lotus ART die Teamwertung.

Teams und Fahrer 
Alle Teams und Fahrer verwendeten das Dallara-Chassis GP3/10, Motoren von Renault und Reifen von Pirelli.

Änderungen bei den Fahrern 
Die folgende Auflistung enthält alle Fahrer, die an der GP3-Serie 2010 teilgenommen haben und in der Saison 2011 nicht für dasselbe Team wie 2010 starteten.

Fahrer, die ihr Team gewechselt haben:
 Michael Christensen: MW Arden → RSC Mücke Motorsport
 Leonardo Cordeiro: MW Arden → Carlin
 António Félix da Costa: Carlin → Status Grand Prix
 Vittorio Ghirelli: Atech CRS Grand Prix → Jenzer Motorsport
 Daniel Morad: Status Grand Prix → Carlin
 Dean Smith: Carlin → Addax Team
 Simon Trummer: Jenzer Motorsport → MW Arden

Fahrer, die in die GP3-Serie einsteigen:
 Zoël Amberg: Schweizerische Formel Renault (Jenzer Motorsport) → Atech CRS Grand Prix
 Luciano Bacheta: Formel Renault 2.0 Eurocup (Interwetten Junior Team) → RSC Mücke Motorsport
 Valtteri Bottas: Formel-3-Euroserie (ART Grand Prix) → Lotus ART
 James Calado: Britische Formel-3-Meisterschaft (Carlin) → Lotus ART
 Andrea Caldarelli: Italienische Formel-3-Meisterschaft (Prema Junior) → Tech 1 Racing
 Gabby Chaves: Italienische Formel-3-Meisterschaft (EuroInternational) → Addax Team
 Conor Daly: Star Mazda Series (Juncos Racing) → Carlin
 Tom Dillmann: Deutscher Formel-3-Cup (HS Technik) → Carlin
 Mitch Evans: Toyota Racing Series (Giles Motorsport) → MW Arden
 Alex Fontana: Italienische Formel-3-Meisterschaft (Corbetta Competizioni) → Jenzer Motorsport
 Christophe Hurni: Mitteleuropäische Formel Renault (Sports-Promotion) → Jenzer Motorsport
 Thomas Hylkema: Britische Formel Renault (Manor Competition) → Tech 1 Racing
 Matias Laine: Formel-3-Euroserie (Motopark Academy) → Marussia Manor Racing
 Tamás Pál Kiss: Britische Formel Renault (Atech Grand Prix) → Tech 1 Racing
 Callum MacLeod: European F3 Open (Team West-Tec) → Carlin
 Daniel Mancinelli: Italienische Formel-3-Meisterschaft (Team Ghinzani) → RSC Mücke Motorsport
 Maxim Simin: Formel Abarth (Jenzer Motorsport) → Jenzer Motorsport
 Alexander Sims: Formel-3-Euroserie (ART Grand Prix) → Status Grand Prix
 Richie Stanaway: ADAC-Formel-Masters (Ma-con Motorsport) → Lotus ART
 Marlon Stöckinger: Britische Formel Renault (Atech Grand Prix) → Atech CRS Grand Prix
 Dominic Storey: Auszeit → Addax Team
 Aaro Vainio: Formel Renault 2.0 Eurocup (Tech 1 Racing) → Tech 1 Racing
 Lewis Williamson: Britische Formel Renault (Manor Competition) → MW Arden
 Nick Yelloly: Britische Formel Renault (Atech Grand Prix) → Atech CRS Grand Prix

Fahrer, die die GP3-Serie verlassen haben:
 Michail Aljoschin: Carlin → Deutscher Formel-3-Cup (Stromos ArtLine)
 Marco Barba: Jenzer Motorsport → Auto GP (Campos Racing)
 Mirko Bortolotti: Addax Team → FIA-Formel-2-Meisterschaft
 Stefano Coletti: Tech 1 Racing → GP2-Serie (Trident Racing)
 Lucas Foresti: Carlin → Britische Formel-3-Meisterschaft (Fortec Motorsport)
 Felipe Guimarães: Addax Team → Auszeit
 Esteban Gutiérrez: ART Grand Prix → GP2-Serie (Lotus ART)
 Tobias Hegewald: RSC Mücke Motorsport → FIA-Formel-2-Meisterschaft
 James Jakes: Manor Racing → IndyCar Series (Dale Coyne Racing)
 Daniel Juncadella: Tech 1 Racing → Formel-3-Euroserie (Prema Powerteam)
 Roberto Merhi: Atech CRS GP → Formel-3-Euroserie (Prema Powerteam)
 Miki Monras: MW Arden → FIA-Formel-2-Meisterschaft
 Josef Newgarden: Carlin → Indy Lights (Sam Schmidt Motorsports)
 Oliver Oakes: Atech CRS GP → Auszeit
 Jim Pla: Tech 1 Racing → Auszeit
 Patrick Reiterer: Atech CRS GP → Auszeit
 Alexander Rossi: ART Grand Prix → World Series by Renault (Fortec Motorsport)
 Pablo Sánchez López: Addax Team → Auszeit
 Doru Sechelariu: Tech 1 Racing → Auszeit
 Adrien Tambay: Manor Racing → Auto GP (DAMS)
 Pål Varhaug: Jenzer Motorsport → GP2-Serie (DAMS)
 Jean-Éric Vergne: Tech 1 Racing → World Series by Renault (Carlin)
 Robert Wickens: Status Grand Prix → World Series by Renault (Carlin)
 Renger van der Zande: RSC Mücke Motorsport → DTM (Persson Motorsport)

Änderungen während der Saison 
 Bereits vorm Saisonauftakt kam es zu zwei Fahrerwechseln. Zwar wurde Doru Sechelariu im Februar von Tech 1 Racing unter Vertrag genommen, Anfang April bestätigte der Rennstall jedoch ein Fahrertrio, dem er nicht angehörte. In der Woche vor dem Saisonauftakt verlor auch Willi Steindl, der bereits seit November 2010 bei RSC Mücke Motorsport unter Vertrag war, sein Cockpit an Luciano Bacheta. Beide Piloten hatten bereits Testfahrten für die Teams absolviert.
 Carlin wechselte zum zweiten Rennwochenende einen Piloten. Tom Dillmann wurde für drei Rennwochenenden durch Daniel Morad und anschließend durch Callum MacLeod ersetzt. Dillmann pausierte das zweite Rennwochenende und trat seit dem dritten Rennwochenende für das Addax Team an. Dort ersetzte er Dominic Storey.
 Andrea Caldarelli wurde von Tech 1 Racing zum dritten Rennwochenende durch Thomas Hylkema ersetzt, da er in die Formel Nippon gewechselt war.
 Zum Rennwochenende in Spa-Francorchamps kam es zu mehreren Wechseln: Richie Stanaway löste Pedro Nunes bei Lotus ART ab, Alex Fontana löste Vittorio Ghirelli bei Jenzer Motorsport ab und Daniel Mancinelli löste Luciano Bacheta bei RSC Mücke Motorsport ab. Stanaway führte zu diesem Zeitpunkt den deutschen Formel-3-Cup und Fontana die European F3 Open an.
 Beim finalen Rennwochenende in Monza gab Christophe Hurni für Jenzer Motorsport als Ersatz für Alex Fontana sein GP3-Debüt. Im Alter von 48 Jahren wurde Hurni damit zum bisher ältesten GP3-Fahrer.

Rennkalender 
Der Rennkalender wurde am 18. Januar 2011 veröffentlicht. Es fanden acht Rennwochenenden statt, es befanden sich alle Veranstaltungen im Rahmenprogramm der Formel-1-Weltmeisterschaft. Im Vergleich zum Vorjahr flog Hockenheim raus, neu hinzu kam Nürburg. Ein geplantes Rennwochenende in Monte Carlo musste aus Platzmangel an der Rennstrecke abgesagt werden.

Wertungen

Punktesystem 
Beim Hauptrennen bekamen die ersten acht des Rennens 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e), beim Sprintrennen bekamen die ersten sechs des Rennens 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es gab zwei Punkte für die Pole-Position im Hauptrennen und einen Punkt für die schnellste Rennrunde, sofern der jeweilige Fahrer im Rennen in den Top-Zehn klassifiziert war.

Fahrerwertung

Teamwertung

Weblinks

Einzelnachweise 

2011
Motorsportsaison 2011