仲恺站：集聚创新创业资源
在赣深高铁通车之前，距离仲恺站不远的惠州永惠科技有限公司总经理伏永凯憧憬着通车后的情形：开车到仲恺站，把车放在停车场，然后等10多分钟上高铁，半个小时左右到深圳。再换乘地铁，坐几站路就到家了，前后也就个把小时。
    “以前开车去深圳，路上什么事都做不了。如果坐高铁去，在路上还可以用手机和电脑处理事情，你说方不方便？”伏永凯说。
    ●南方日报记者 刘光明宝
    仲恺站为“七辅”站点之一
    站在赣深高铁仲恺站一公里外，就能看到一个四四方方的站房拔地而起，白色的墙体和硕大的玻璃幕墙结合，呈现出一种简约的美。和作为枢纽站的惠州北站相比，拥有2台4线的仲恺站的确不算大，但简约中透露着几许精致。
    在站前区域，一个圆形的广场大圈套着小圈，与站房的方体结构形成对比，在方与圆的结合中流露着中国传统的建筑美学。升起一架无人机，从半空中望去，这种结合的妙处更是一览无余。
    赣深高铁仲恺站旅客集散中心项目负责人吴浩介绍，仲恺站交通枢纽配套工程（一期）使该站的接驳变得更加便利。它主要包括“一纵三横一环路四匝道”。“一纵”是1.7公里长的站前大道，“三横”包括潼侨大道、科融大道、兴发大道三条主干道。同时，在四周还有环形路和两条快速进站匝道、两条快速离站匝道，以及站前公交配套工程、集散中心、出租车和网约车停车场等。
    站在仲恺站的轨道上往南望去，赣深高铁从这里直入东莞和深圳，“通车后到深圳估计半个小时。”中交三航局赣深铁路7标三分部项目经理黄凯介绍。
    按照《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，惠州在铁路客运枢纽方面没有特大型枢纽，但赣深高铁惠州北站和广汕高铁惠城南站定位为大型枢纽。因此，赣深高铁仲恺站并不算枢纽站点。根据惠州市综合交通运输“十四五”发展规划（公众征求意见稿），惠州要优化完善铁路枢纽布局，规划形成“四主七辅”铁路枢纽体系。其中，仲恺站将成为七个辅站之一。
    联络线与广汕高铁相接
    仲恺站虽然只是辅站，但重要性依然非常明显，因为它是赣深高铁惠州段最靠近东莞和深圳的站点。同时，它还有联络线与广汕高铁相接，因而具有良好的通达效果。
    高铁站建成，周边将匹配相应的交通接驳设施和道路建设，使之形成一体化的高效运输系统。惠州市交通局有关负责人介绍，接下来，惠州将在具备条件的铁路客站建设站内便捷换乘中心、旅游集散中心，推动铁路枢纽与城市交通融合发展，并研究高铁站增设物流通道和场地，提升现代物流服务功能。
    赣深高铁仲恺站位于仲恺高新区，附近有潼湖生态智慧区、中韩产业园等重大平台，辐射带动潼侨、沥林、陈江等镇街。因此，围绕仲恺站的基础设施建设也在加快推进。
    今年初，仲恺高新区提出，要纵深推进潼侨老工业基地、赣深高铁仲恺站等重点片区升级改造。要强力推进“一环八射”快速路网和“五横五纵”区内骨干路网建设，加快实现从“丰”到“满”的大好交通局面，加快构建现代化立体综合交通网络。为此，仲恺完成了辖区多条道路的提标升级和交通标识标线设置等工程，并计划年内完成联发大道、陈江大道北段等区内重要道路建设。其中，相当一部分道路与赣深高铁仲恺站附近相接，有望形成更加快捷的一体化交通运输体系。
    高铁激活仲恺创新创业因子
    今年以来，惠州加快融入深圳都市圈，并出台了专门的方案来推进。无疑，赣深高铁的通车将为惠州“融深”增添一条快车道。而在这条快车道的最前沿，仲恺站及其周边区域迎来了空前的发展机遇。
    惠州永惠科技有限公司总经理伏永凯谈起这件事，脸上满是兴奋和喜悦。此前，他在深圳打拼多年，随后到仲恺创业，并于2018年在潼侨镇成立这家公司，主要做物联网和人工智能的硬件产品，与一些互联网巨头形成了合作关系。
    伏永凯介绍，这几年公司发展迅速。虽然去年有疫情，但总体上没有什么影响。永惠科技在深圳设有子公司，主要从事研发和销售。实际上，深圳和惠州各有一部分研发人员，他们需要频繁往返两地，要把样品拿来惠州做检测或试产，从目前的交通条件来看很不方便。
    他举例，有的跟项目的员工一周在深圳和惠州往返4次很正常，有时一天都要往返2次。无论是自驾还是打车，都需要较高的时间和费用成本。一旦赣深高铁通车，深圳到仲恺站在半小时左右，就算加上交通接驳也不需要太久，基本上就是同城化。对于员工而言，往来非常便利。此前，部分在深圳租房的员工也在考虑到仲恺站附近买房，方便工作和生活。
    伏永凯认为，相比深圳和东莞，土地面积大是惠州一大优势，加上房价相对便宜，这对制造业企业来说很有吸引力。因为它可以满足生产用地，并通过改善居住条件稳定员工队伍。高铁一通，这些相对优势将进一步放大，为惠州吸引大量优质资源。他还认为，深圳的创新资源丰富，今后随着赣深高铁以及其他轨道交通的通车，有望在深惠高铁、地铁或城轨沿线形成新的创新产业带。
    观察眼
    高铁为惠州“融深”提速
    近年来，惠州一直在号召对标深圳和融入深圳都市圈，年底通车的赣深高铁将大大促进这一进程，为惠州发展带来空前的重大机遇。
    从区位来看，惠州位于粤港澳大湾区东岸，是连通湾区和粤东地区的枢纽。而且，它和创新之都深圳相邻，西接制造高地东莞。无论从哪个角度看，都具有得天独厚的区位优势。但这个优势似乎还差“一把火”，那就是更便捷的一体化交通对接体系。
    摊开地图看，惠州和深圳、广州、东莞似乎有不少道路相连，但是缺乏直连广深等核心城市的快速通道，现有的几条高速多是过境惠州，没有在惠州的中心区域和这些城市之间形成快速直达的大通道。为此，惠州希望通过建设“丰”字交通主框架等途径解决这个问题。
    赣深高铁的建设，为惠州快速直连深圳提供了另一个有效方案。按照规划，赣深高铁在惠州设有博罗北站、惠州北站和仲恺站。并且，惠州北站和仲恺站都可通过联络线与广汕高铁相接。一旦年底通车，惠州到深圳的时间在半小时左右。这无疑将激活惠州的大交通网络，大大压缩两地的时空距离，为惠州的经济社会发展带来新的动能。
    深圳和惠州有大量企业在两地都有业务，部分员工每周都要频繁往来两地。以后，借助赣深高铁，两地在一部分区域几乎可以实现同城化出行。大量企业人士可以坐上高铁在两地顺利地工作、生活，这对于员工队伍的稳定以及企业运营效率的提升，都具有重要的作用。
    赣深高铁更大的作用，可能体现在创新创业生态的打造方面。深圳拥有大量科技资源和金融资源，高铁通车可以促进深圳的人才、技术、资本等市场资源加速流入惠州。两地的相对优势各不相同，产业互补性也较强，今后有望形成更加高效的产业协同创新格局。这对于两地的高质量发展都有重要意义，对惠州尤其重要。
    惠州应该牢牢抓住这个机遇，结合赣深高铁及其他高铁线的布局，对整个城市的基础设施、产业园等做通盘的谋划，以充分发挥高铁的优势，为惠州融入深圳都市圈，最终实现高质量发展打造更高的城市能级。