李方勇到中国航发涡轮院和成发调研
本报讯
（通讯员　
杨雷
）　12月23～24日，中国航发总经理、党组副书记李方勇深入中国航发涡轮院和成发基层一线，就年度科研生产任务和AEOS建设应用情况开展全面调研。中国航发副总经理、党组成员李宏新参加调研。

　　在涡轮院，李方勇听取了年度科研任务总体进展情况和重点型号研制进展情况的汇报。他指出，面对繁重科研任务，涡轮院思路新、措施实，整体面貌令人耳目一新，各项工作进步明显。在后续工作中，要坚持系统观念、战略思维，站在全局高度力争取得全面突破；要坚持需求导向、客户牵引，进一步加强全流程的需求管理，始终与客户密切协同；要坚持创新驱动、双轮并行，从技术和管理两个角度同步发力；要坚持质量夯基、双向激励，一手抓正向激励，一手抓负面警示，牢固树立“质量是干出来的”理念；要坚持锤炼队伍、人才先导，在合法合规的前提下采取灵活多样的方式培养激励核心人才；要坚持党建引领、促进发展，特别是要深入推进全面从严治党，在采购和产学研合作等领域加强廉洁风险防控。

　　在涡轮院期间，李方勇还听取了AEOS建设应用情况和型号体系试点应用情况的汇报，并深入基层一线全面调研CDM平台在需求管理和部件设计上的应用，以及设计制造协同、知识管理等工作。他指出，涡轮院的体系建设氛围浓厚、覆盖面广、重视应用，令人大开眼界、深受鼓舞，对集团体系建设应用及其组织管理具有重要启示作用。针对体系建设的后续重点工作，他强调，一要坚持理念先导、思想引领。管理不能依靠人的经验，要依靠体系及体系构建的流程和嵌入其中的方法工具。要把人的经验和知识提炼形成客观存在的客体，高度重视体系文件的编制工作，为实现信息化数字化奠定坚实基础。二要坚持系统观念、全局视角。体系建设必须站在更高的视角俯瞰全流程，在设计制造协同上，不能简单从厂所协同角度认知，要站在产品和客户的高度，在技术上遵循共同的标准；型号试点应用并不是体系的全部，体系体现的是组织的能力，是要通过组织的能力最终实现产品成功。

　　
三要坚持先行先试、“九九归一”。体系建设遵循“主干刚性、末端灵活”的原则，鼓励各单位先行先试，提炼最佳实践，形成比学赶超的良好氛围；同时要做好在集团层面逐步趋同的准备，以解决全行业的共享问题、效率问题、协同问题。四要重视技术、补齐短板。技术是体系建设的重要内容。集团层面要明确技术开发的组织模式、技术路线和技术成熟度，明晰完善升级、填补空白、研究开发的责任单位和责任人，形成树状结构清单；各单位的技术开发要与集团技术树“对号入座”，确保受控。五要找准方向、明晰目标。围绕“2022年初步建成”的目标，进一步明晰体系初步建成的标志物、覆盖面和深度等，据此合理规划好2022年的重点工作计划，朝着“初步建成”的目标坚实迈进。六要统筹谋划、数智驱动。“数智航发”与体系建设及数字化转型并不是孤立存在的，二者一脉相承、有机统一。推进体系的信息化数字化建设工作要与“数智航发”相互照应，不断开展实践探索，为提升航空发动机研制体系整体效能贡献力量。


　　在成发，李方勇听取了科研生产任务完成情况和AEOS建设应用情况的汇报，并到机匣厂、叶片厂、装试厂等基层一线单位实地调研了精益单元建设、自动化生产线、提质降本改善等工作进展情况，对相关产品取得的阶段性进展表示祝贺。他指出，成发近年来科研生产任务完成良好，各项工作进步明显，得到了集团党组的高度肯定。面对后续繁重科研生产任务，成发要继续发扬团结一致、百折不挠的精神，立足当下、谋划长远，沿着健康发展的轨道阔步前行。


　　关于成发AEOS建设应用，李方勇强调，要坚持问题导向与目标导向相结合，特别是要着力在目标导向上下功夫，充分展现体系的系统性和效能；要统筹好体系建设规定动作和自选动作的关系，规定动作要抓实抓好全面覆盖，自选动作要积极主动先行先试；要更加注重从自身优势和实践中汲取营养，深挖提炼先进经验；要加强对外交流学习，从单项工作入手，积极引入外脑、启发思维；要紧密结合实际开展体系建设，在领悟内涵要义的基础上灵活运用，做到有创意有实效；要主动学习了解兄弟单位工艺文件架构梳理工作情况，进一步加强工艺技术研发，业务部门要在体系建设应用中担当起主体责任，推动体系建设应用再上新台阶。