博罗北站：快速连接深圳市区
2021年收官在即，赣深高铁也即将迎来全线通车。
    作为赣深高铁自江西一路南下进入惠州境内的第一站，博罗北站已经做好了开通运营的准备。目前，博罗北站站房主体、站前广场、雨棚、停车场等配套工程均已完工，候车大厅内的乘客座椅、标示牌和安检通道也已安装完毕。
    赣深高铁博罗北站是博罗境内首座高铁站。未来赣深高铁、广汕高铁的陆续通车，不仅意味着博罗县将跑步进入“一县三站”的高铁时代，更将成为博罗县加快融入粤港澳大湾区中心城市的助推器。
    ●南方日报记者 廖钰娴
    大约40分钟可抵深圳
    从博罗东部到深圳最快要多久？
    当下的答案是1小时左右——从最靠近深圳的泰美高速口出发，沿着长深高速一路向南，抵达龙岗收费站，深圳就到了。
    12月到来，这道题将迎来新的解题方式和答案——赣深高铁全线通车后，从位于博罗县麻陂镇的博罗北站乘坐高铁出发，到深圳市区仅需40—50分钟。
    博罗北站站长陈晓冰告诉记者，从11月27日开始，赣深高铁全线进入按图试验运行，这是新线联调联试及试验运行的最后一个阶段，也是开通前的最后检测，是铁路开通运营前最后的“彩排”。这次“彩排”顺利完成后，标志着博罗北站在12月份将具备开通运营条件。
    时间倒回今年3月，博罗北站成为新建赣深高铁广东段9个车站中首个完成铺轨的车站，车站轨道全长1361米，设计为2台4线，8组道岔。
    博罗县高铁指挥部相关负责人介绍，博罗北站站房建筑面积为7999平方米、雨棚7389平方米、停车场5000平方米，预测年旅客发送量近期40万人次、远期60万人次，旅客进出站采用经由地道“下进下出”的客流模式。为方便旅客，配套工程设置了共300米左右两段风雨连廊，并分区域设置了两个停车场。其中一号停车场供大巴、公交车和专线车辆停放，二号停车场供小汽车停放，共有160个车位。
    陈晓冰介绍，博罗北站的建成，对于当地居民的出行将带来极大便利。赣深高铁全线通车后，从博罗北站乘坐高铁出发，预计15—20分钟即可到达惠州北站所在的惠州主城区，预计40—50分钟即可抵达深圳市区。从经济社会发展角度考虑，赣深高铁的开通，对博罗当地加快融深融湾和吸引外来投资等也将具有积极意义。
    事实上，对于博罗而言，高铁站的建设是交通能级提升的关键抓手。博罗县政府工作报告提出，完成赣深高铁博罗北站、广汕高铁罗浮山站、博罗站3个高铁站配套设施工程建设，推动博罗全面进入高铁时代。
    博罗县“十四五”规划提出，未来5年，博罗将发挥高铁场站枢纽的集聚功能，形成区域交通和辐射的城市增长点。同时，促进与广州、东莞等高铁沿线、增城地铁沿线及周边地区的联动发展，深度融入“轨道上的大湾区”轨道交通网。
    高铁建设吸引大量企业落户
    高铁即将开通的消息，让在博罗县麻陂镇办厂近20年的深圳人陈聪欣喜不已。陈聪家住深圳市龙华区，每周至少要来博罗工厂一次。然而，路途的遥远时常让他望而却步，“不管怎么加快速度，路上都少不了两个小时，有时遇到急事，也只能一边催促司机，一边干着急。”他说。
    而赣深高铁通车后，即便加上到高铁站的路程，陈聪在家和工厂之间往返的时间至少缩短了一半——赣深高铁广东段350公里的设计时速，意味着他从深圳北站出发抵达博罗北站，只需要40分钟左右。
    赣深高铁在博罗境内长约49公里，沿线穿过罗阳、观音阁、杨侨、麻陂、石坝5个乡镇，均属于博罗东部地区。因此，自赣深高铁开工建设以来，不仅是麻陂镇，博罗东部其他乡镇同样感受到了氛围的变化。
    “博罗产业转移工业园杨侨片区历经10年的发展，进驻的企业不过50多家，规模都比较小，以低端制造业为主。”杨侨镇委副书记、镇长卢慧明介绍，在赣深高铁启动建设后的两三年时间里，杨侨镇就成功引进了109家企业，其中大部分是规上企业。不论是数量还是质量，都意味着一次产业发展的大跨越。
    在卢慧明看来，高铁站的建设和未来通车的预期，让博罗东部地区人流、物流和信息流等要素充分流动起来，形成互相配合互相支持的态势，不仅提升了当地的空间区位优势，还提升了当地在珠三角区域的产业区位优势，帮助当地园区真正实现了产业转移的功能。
    博罗北站所在的麻陂镇位于博罗县东北部，镇区范围内有惠河高速、广河高速、京九铁路和国道G205过境。麻陂镇委副书记、镇长人选张健认为，未来博罗北站的建成投用，大大缩短当地到深圳市的距离，使得麻陂镇的交通路网建设实现跨越式的发展，加速融入粤港澳大湾区建设。
    “赣深高铁博罗北站在建设过程中，也吸引了许多企业的目光。”张健介绍，麻陂镇安排的2022年重点项目中的骏民冷链深加工一体化项目，就是被赣深高铁博罗北站吸引而来的。该项目建成后预计年屠宰生猪75万头，年产值可达1亿元。
    对于博罗东部的乡镇而言，赣深高铁的开通是这一片区实现跨越式发展的奇迹。对有着丰富乡村振兴产业资源禀赋优势的博东片区乡镇而言，以赣深高铁博罗北站为中心打造乡村旅游游客集散点，构建起博东片区乡村旅游大格局，也将助推博罗县乡村旅游发展。
    为了充分发挥赣深高铁的辐射带动作用，目前，博罗县正加快推动广河高速和惠河高速的连接线建设。未来，通往高铁站的观麻路将拓宽成双向四车道，205国道也将拓宽成双向六车道，惠河高速拓宽将在年前启动。这些交通项目的建设，将为未来往返博罗北站的人流、物流、车流提供更加便捷的交通体验。
    观察眼
    高铁激发城市
    发展新活力
    要致富，先修路。对于即将步入“一县三站”高铁时代的博罗，高铁的开通不只是一次致富的机会，更是城市能级提升的关键转折点。
    这些年，博罗交通建设的成效有目共睹，境内高速通车里程达220多公里，公路通车总里程位居全市第一。但同时也要看到，不论是博罗的对外连接道路还是内部循环道路，仍有诸多不通畅之处。
    博罗主政者很明白，修路是发展所需和民心所向。正在建设的3个高铁站，将成为巨大的“导流器”，把粤港澳大湾区的人、财、物等要素引入博罗。更加通达快捷的对外交通方式，也将撑起博罗的产业发展框架和城市发展格局。
    全面融入粤港澳大湾区核心城市“1小时经济圈”，不仅关乎出行，更关乎发展。以即将投用的赣深高铁博罗北站为例，该站场位于博罗东部地区。与毗邻广州、东莞的博罗西部地区不同，东部地区工业发展底子相对薄弱。由于缺乏就业机会，这里的农村劳动人口大量外流到工业发达的周边地区，造就了广泛存在的“空心村”。
    赣深高铁的通车，对于博东地区来说，不仅将带来新的、更高端的企业，也将吸引更多青年人口到来或回流。而青年人口，正是一个地方的生命力所在。
    可以预见的是，赣深高铁和广汕高铁通车后，博罗与粤港澳大湾区周边城市的社会经济联系也将变得更加密切，激发出城市发展的新活力。