引领LNG清洁能源 在全省航运业推广应用
■新征程 新国企——广东省属重点骨干企业改革创新系列报道
    2021年，碳达峰、碳中和东风愈加强劲，全球航运业迎来绿色发展新机遇。
    今年，广东省政府正式下发《广东省提升内河航运能力和推动内河航运绿色发展总体分工方案》《广东省内河航运能力提升实施方案》《广东省内河航运绿色发展示范工程实施方案》。11月，由广东省港航集团投资建造的LNG单一燃料动力船首制船——“达峰3001”和“中和2001”正式投入试运营。紧接着，广东省发改委正式印发《广东省运输船舶LNG加注站建设实施方案》。一场关于广东内河航运的“绿色动力革命”正在提挡加速。
    作为首期新建50艘LNG单一燃料动力船舶项目的业主单位，今年伊始，省港航集团就将该项目列为“十四五”期间的重点项目。省港航集团党委书记、董事长杨显昌说，大力推广LNG单一燃料动力船舶应用，积极推动船舶改造升级，减少船舶污染排放是落实国家碳达峰、碳中和部署的重要举措。省港航集团将扎实推进LNG单一燃料动力船舶建造和运营，引领LNG清洁能源在全省航运业的推广应用，全力以赴为“绿色珠江”发展按下加速键。
    为珠江注入绿色新动能
    气候变暖是全球面临的重要问题之一。承担着全球80%贸易运输任务的航运业“脱碳”之举势在必行。为此，国际海事组织（IMO）曾为全球航运业制定减排目标——全球航运业碳排放需在2030年比2008年减少40%。干散货船作为内河航运的主要方式，将成为全球内河航运减碳的“主战场”。
    “LNG单一燃料动力船的应用推广，将在广东填补行业空白。50艘船舶投产后，省港航集团旗下广东省新能航运有限公司（下称‘新能航运’）将有望成为拥有国内最大的LNG单一燃料动力船队的船东。”新能航运负责人介绍，目前广东内河流域已有的LNG单一燃料动力船舶数量极少，该项目的建造投产，意味着使用柴油动力的单一局面被打破，将有效减少污染物排放，同时带动相关产业链转型升级，构建内河LNG动力船舶应用生态。
    根据测算，相对于柴油动力船舶，使用LNG动力船舶将有效减少20%的碳、80%的氮氧化物与100%的硫氧化物和颗粒物的排放。目前，不同尺寸的LNG动力船数量正呈现持续增长趋势。
    今年3月，首批LNG单一燃料动力船舶设计建造合同在广州正式签署。仅历时8个月时间，两艘首制船“达峰3001”和“中和2001”成功交付，彰显内河航运新能源发展转型的“广东速度”，也体现了省港航集团践行绿色发展的国企担当。
    在这一过程中，新能航运看准趋势，提前布局，积极参与制定相关设计标准、引领行业节能减排。“这对整个行业来说是一个全新的挑战。”新能航运负责人认为，LNG单一燃料动力船的应用，将重塑整个内河航运的发展格局。目前，新能航运正在积极引导相关货运市场有序转型，制定船员培训技术标准，引领行业人才培养，促成在广州成立LNG培训机构，在公司设立目前全国唯一的LNG船舶安保系统训练点。同时，积极协助上级相关部门梳理制定LNG加注站规划布局及LNG加注站建设流程。
    “我相信，随着LNG单一燃料动力船舶的陆续建成投产，必定能引领广东内河航运绿色发展的新格局。”省港航集团党委副书记、总经理张道武说，集团与新能航运将以此为契机，努力打造绿色、安全、经济、环保于一身的LNG单一燃料动力船队，全面参与广东内河船舶绿色高质量发展，为推进全面实现碳达峰、碳中和目标贡献更大力量。
    全力以赴确保项目加快落地
    从项目合同签约到首制船交付，新能航运极大推进了广东内河航运绿色转型的步伐。这背后，国企改革发展中独有的党建优势，成为该项目能够扎实推进的“根”与“魂”。
    “通过打造特色党建品牌，坚持党建与LNG动力船舶项目深度融合，公司各项工作目前已经准备就绪。”新能航运负责人介绍，今年年初，新能航运积极结合党史学习教育，将该项目纳入“我为群众办实事”重点民生项目清单，以学促行、以行践学，狠抓责任落实，大力推进项目加快落地推广。
    据了解，自LNG单一燃料动力船舶项目立项以来，省港航集团着手创建了LNG项目“红色领航 绿色珠江”党建品牌，构建“一核四区六支撑”的党建品牌体系，坚持党建引领核心地位，紧紧围绕“船、货、人、气”四项重点任务攻坚克难，分别建立船舶建造与管理、货源开拓、船员招聘与管理、LNG气源供应四大责任区，以及党风廉政建设、岸基人才队伍建设、财务融资、激励机制、数智化建设、党建共建平台六大支撑，主动牵头项目设计方、建造方和监理方等开展廉洁共建，创新探索“联合监督”机制，全力确保项目加快落地推进。
    比如，面对内河船员需求量大，而市场上内河船员供给极度紧缺的困境，新能航运主动对接各地海事部门，促成在广州建立内河液化气燃料动力装置船船员资质培训机构，推动优化LNG动力船舶船员培训体系，有序对拟入职船员进行针对性培训和任职资格认证等，目前已满足前期交付船舶运营的船员配备需要。
    面对广东省内未建立起LNG水上加注点的困境，新能航运与交通运输部门、海事部门、中海油等单位紧密沟通，推动建立临时LNG加注点，全力保障已投产LNG动力船舶用气需求。目前，公司首批LNG单一燃料动力船舶供气合同已顺利签署，中山黄圃港临时加注点撬装设备已到位。11月15日，“达峰3001”“中和2001”在该临时加注点成功完成首次加注。
    红色引领深耕基层，“绿动珠江”蓄势待发。根据省港航集团“十四五”远景规划，到2030年新能航运所运营的LNG动力船舶规模将达400艘，成为珠江水系乃至全国最具规模的内河LNG单一燃料动力船队。杨显昌说，省港航集团未来将全力践行国企担当，勇担广东省内河船舶应用推广清洁能源的示范引领重任，强化科技创新，高水准抓好交付船舶的运营管理，与合作方携手高标准抓好未完工船舶的建造，引领LNG清洁能源在全省航运业的推广应用，奋力开创绿色航运新篇章。
    南方日报记者 李赫