江西加入大湾区3小时“朋友圈”
“体验特别好！从今往后回家更快了，高铁的舒适体验也很方便与老人孩子一起出行。”在东莞工作的江西人左女士说，“我从今年10月就开始关注赣深高铁的消息，第一时间和朋友们抢到了首趟列车的车票。”
    12月10日，备受期待的赣深高铁正式开通运营，结束了赣南地区没有直达广东高铁的历史。至此，赣州至深圳的最快铁路旅行时间缩短至2小时左右，南昌到深圳也仅需3个多小时，江西正式加入粤港澳大湾区3小时“朋友圈”，一条振兴发展的快车道从此铺就。
    5.5小时旅程压缩至2小时
    赣深高铁通车后，粤赣两省交通时间成本大大减少。赣州至深圳由以前的5.5小时缩短为2个小时左右，南昌经赣州到深圳的铁路最快旅行时间由4.7小时缩短至3.5小时左右。
    作为“八纵八横”国家骨干高铁网干线——京港高铁大陆最南段线路，赣深高铁北起江西省赣州市赣州西站，南至广东省深圳北站，贯穿江西赣州与广东河源、惠州、东莞、深圳等地，全长约434公里，设计时速350公里，设14个车站。
    赣深高铁开通首日恰逢周五，旅客尝鲜愿望强烈。有不少在粤工作的江西人特意来体验这趟高铁：“蹲点抢的首发票，太方便了，中午就可以到家吃饭了。”
    据广铁客运部门统计，截至10日17时，赣深高铁已售出4万张车票。东莞南、惠州北、河源东、龙川西等新开车站当日到发旅客1.3万人次。深圳北、广州东始发部分时段车票已基本售罄。
    每逢春运，往京九铁路沿途各省方向的火车票一直走俏。2022年春运即将于2022年1月17日启动，赣深高铁将开启春运“首秀”，将方便春运期间更多旅客更快回家。
    当日，在深圳北站赣深高铁首趟列车上，处处都能看到粤赣两省的特色元素。车上准备了大量赣南脐橙分享给旅客，餐车前台还有蒸凤爪、宁都三杯鸡等特色美食。工作人员介绍，高铁的饮食以粤菜、客家菜为主。最近火爆的高铁奶茶“那个女孩”也推出了纪念版的珍珠奶茶，杯身上除了有高铁乘务员的卡通形象，还有赣深高铁从深圳北到赣州西的线路图。
    高铁快餐也有暖心细节。笔者在现场拿到一份黑椒牛骨仔虾仁饭，打开发现里面配备有辣椒酱，“赣深高铁联通广东和赣南，广东饮食相对清淡，赣州饮食偏辣，考虑到乘客的饮食习惯，以粤菜为主，并配备辣椒酱，满足乘客的多样需求。”餐车负责人说。
    车上还有工作人员身着浅蓝色客家服饰演唱《唱支山歌给党听》，“河源是革命老区。此次赣深高铁开通，结束了河源不通高铁的历史，我们由衷开心。”参与演出的工作人员说。
    广东实现“市市通高铁”
    河源人民终于迎来了家门口的高铁。赣深高铁在河源设置了四个站点，结束了河源不通高铁的历史，广东也从此驶入“市市通高铁”时代。
    在河源东站，徐先生带着自己的父母上了车，“我们盼望高铁很久了，这次是带父母去南昌旅游，以后也希望可以乘坐高铁带着家人去到更多地方。”
    为迎接高铁时代的到来，以和平东站为圆心，河源和平县已提前规划建设高铁新区，打造“融深”“融湾”的平台，县城面积也将由14.2平方公里扩大到26平方公里。
    不仅是河源，赣深高铁全线共设14个车站，公开资料显示，至少有信丰西站、定南南站、龙川西站、河源北站、博罗北站、惠州北站等站点将建设高铁新城。比如惠州北站将以构建高铁枢纽、创智节点、生态新城为战略目标，打造惠州高铁北站新城；信丰县的高铁新区将建设创智创业孵化园、高新企业总部经济区、高科技要素聚集区、高铁物流区。
    赣深高铁建设不易。“我们负责建设40公里的铁路，隧道21座，桥梁49座，桥隧比占85%以上，工程比较艰苦。”中铁六局赣深铁路指挥部党工委书记张湘涛介绍，该局主要承建赣深高铁河源段，从龙川县到和平县，由于粤北、赣南多山地，工程多见穿越深山。为修建高铁，该局还建设不少施工便道，如今成了当地村民出行的重要道路。
    “高铁是信息化时代或者数字化时代的最主要交通出行方式，交通革命所带来的要素集聚和扩散的速率会成倍于传统工业时代。”广东省委党校教授陈鸿宇说。
    从2009年武广高铁建成，到2018年广深港高铁全线贯通，加上正在建设的广汕、广湛等高铁，“市市通时速350高铁”成为广东的下一个小目标。
    全新高铁经济带初步浮现
    高铁线不仅是物流、人流线，也是产业集聚轴线。梳理赣深高铁沿线产业布局可以看到，一条以新能源汽车、电子信息为代表的高铁经济带，已初步浮现。
    赣州脐橙驰名全国。2020年，赣州脐橙种植面积170万亩、产量达138万吨，近年来，超过20万吨的信丰产赣南脐橙通过深圳港口销往世界各地。信丰县安西镇党委书记赖凌明预计，随着高铁开通，当地脐橙销售数量将再翻一倍。
    赣州还建成了粤港澳大湾区“菜篮子”配送中心和全国蔬菜质量标准中心（赣州）分中心，为大湾区提供最优质的农产品。而在河源新建设的水产业园，农夫山泉、华润怡宝、碧优选等多家知名企业纷纷落户建设，借助高铁，与粤港澳大湾区消费需求对接，生意可期。
    “从经济发展的规律看，中低端产业需要高速公路和港口，到了中高端产业的发展阶段，要解决人的高效运输，就需要高铁和机场。”中国城市中心总工程师张国华说。
    赣深高铁带来的产业协作空间，远不止于这种“江西资源+广东生产、消费”。
    聚焦新能源汽车产业，不仅深圳有比亚迪、广州有小鹏，江西也在频频发力。在距离赣州高铁西站5公里处，一座赣州新能源科技城正在崛起，将打造新能源整车和锂电池产业、电机电控产业两个千亿级产业。沿着昌赣高铁继续北上合肥，这里坐拥蔚来汽车等造车品牌，已经建立起涵盖整车、关键零部件、应用、配套的完整产业链，明确提出建设“中国新能源汽车之都”。
    赣深高铁沿线五座城市，也都把电子信息作为重点发展的主导产业。在赣州，南康区建设赣州粤港澳大湾区高新技术产业园，吸引格力电器智能制造基地、再生资源基地、格力小镇和中央物流仓储中心项目入驻；在河源，这里作为广东四大手机生产基地之一，年产量超7000万台，河源国家高新区聚集了中兴通讯、阿里巴巴、卓翼科技等100多家电子信息企业；惠州同样拥有雄厚的电子信息产业，涌现出TCL、德赛、华阳、亿纬锂能等一大批人们耳熟能详的龙头企业。至于东莞和深圳，其在全球电子信息产业都占据不可小觑的地位。
    可以说，高铁联通了一条国产新能源汽车、电子信息产业的重要链条，未来将打开更多产业协作空间。
    南方日报记者 刘倩 王彪 张子俊
    唐子湉 刘光明宝 张秀娟
    通讯员 曾勇 黎磊 刘雯