惠州有望形成5线10站高铁格局
赣深高铁的通车将进一步加速惠州高铁网的构建。
2013年底，厦深高铁通车，将惠州带入高铁时代。和东西向的厦深高铁不同的是，今年12月通车的赣深高铁呈南北走向，为惠州带来了一条纵贯南北的大动脉。往北，可经江西直通北京；往南，到深圳仅需半小时。在惠州段设的3个高铁站，为惠州市民经赣深高铁出行带来了更多便利。
如今，同样东西向的广汕高铁也在加紧建设中，预计2023年通车。它在惠州设有4个站，并经过惠州中心城区，为惠州市民往返广州、汕尾方向提供了新的快速通道。
实际上，除了现有的厦深高铁、赣深高铁、后年通车的广汕高铁，按照规划惠州还将拥有广河高铁和深汕高铁。如果规划不变，惠州今后至少会拥有5条高铁共10个高铁站，这样的数量在全国城市中也不多见。
届时，惠州将成为名副其实的高铁大市，但由于没有强有力的大站，惠州还不能算高铁强市。因此，惠州计划在“十四五”期间，把赣深高铁惠州北站和广汕铁路惠城南站当作枢纽站来打造，以提升大站的竞争力。《惠州市综合交通运输“十四五”发展规划》公众征求意见稿提出，将规划形成“四主七辅”铁路枢纽体系，夯实惠州在大湾区的重要铁路枢纽地位。在具备条件的铁路客站建设站内便捷换乘中心、旅游集散中心，推动铁路枢纽与城市交通融合发展。
对惠州而言，轨道交通网的建设将使惠州更快捷地连接深圳、广州、东莞等重点城市，并在更大方向上具备快速通道，从而为惠州实现高质量发展赋能。
●南方日报记者 刘光明宝