Танкер — грузовое самоходное судно, предназначенное для перевозки наливных грузов.
Танкеры эксплуатируются на речных и морских водных путях и могут иметь различные размеры и грузоподъемность от 150 тонн до 500 тыс. тонн. Наиболее распространены танкеры для перевозки нефти и нефтепродуктов, сжиженного природного газа (СПГ) и продукции химической промышленности. Существуют специализированные танкеры для перевозки других жидких грузов, в том числе пищевых продуктов, например вина или питьевой воды).
Танкером также может называться специализированный самолёт-заправщик, предназначенный для дозаправки в воздухе других летательных аппаратов.

История развития наливных судов  Появление первых танкеров  Танкеры выделились в отдельный тип судов во второй половине XIX века, это было связано с освоением человечеством жидкого топлива (нефти) и возникновением необходимости его транспортировки от мест добычи в больших объёмах. До появления танкеров нефть перевозили, как правило, на небольших парусных судах в бочках или в оцинкованных ящиках, которые располагали в трюмах или на палубах. В 1861 году зафиксирован первый факт трансатлантической перевозки 180 тонн нефти в бочках на борту брига «Elizabeth Watts» от мест добычи в районе Филадельфии (США) к промышленным районам Англии. Таким методом нефть перевозили ещё на протяжении около 25 лет.
Ещё один транспортный поток возник в Российской империи, где нефть от бакинских нефтепромыслов перевозилась по Каспию до Астрахани, а затем вверх по Волге к заводам центральной России. В 1873 году братья Артемьевы, владельцы парусных шхун, приспособили шхуну «Александр» для перевозки нефти наливом. Нефть наливалась в особые железные ящики, встроенные в корпус судна, выгрузка производилась насосом. Шхуна курсировала между Баку и Астраханью. Вскоре, Артемьевы применили аналогичную конструкцию на нефтеналивных баржах, перевозивших нефть вверх по Волге.
Идею подхватили влиятельные нефтепромышленники — братья Нобель. В 1876 году по их заказу в Швеции строится первый в мире пароход-танкер, названный «Зороастр», при водоизмещении 400 тонн его дедвейт составил около 250 тонн (15 тысяч пудов). Первоначально нефть заливалась в 8 цистерн, встроенных в корпус парохода, однако от них вскоре отказались и нефть стала заливаться прямо внутрь корпуса. За «Зороастром» последовали танкеры «Норденшельд» и «Будда» (1879 г.), через 7 лет общее число танкеров в России достигло тридцати, в том числе, в 1885 году братьями Нобель в Швеции был построен и первый морской танкер «Свет», предназначенный для импорта бакинской нефти по Чёрному морю.
Отказавшись от внутренних цистерн и заливая нефть прямо в корпус судна, конструкторы, тем самым, значительно увеличили пожаробезопасность одновременно облегчив и упростив корпус судна. К двойному дну и двойным бортам танкеростроение вновь вернётся в 1980-е годы из за экологических проблем при эксплуатации танкерного флота.
В 1886 году в Англии был построен крупный танкер «Gluckauf» дедвейтом 3000 тонн, который был впервые зарегистрирован Английским Ллойдом как нефтеналивной пароход. При проектировании «Gluckauf» был эффективно использован накопленный опыт постройки и эксплуатации российских нефтеналивных судов, а конструктивный тип этого парохода стал прообразом танкеров, строившихся в последующие 50 лет. Через 3 года в Атлантике эксплуатировалось 53 танкера типа «Gluckauf», они перевозили Североамериканскую нефть, курсируя между портами Америки и Европы.

 Развитие танкерного флота  Развитие танкеров на рубеже XIX—XX вв. характеризуется ростом грузоподъёмности и технической оснащённости этого вида судов. В 1893 году крупнейший танкер «Potomac» имел грузоподъёмность 5300 тонн, 1903 г. танкер «Narraganset» уже перевозил 12500 тонн нефти. В 1903 году на Сормовском заводе в Нижнем Новгороде были построены танкеры «Вандал» и «Сармат» с оригинальной дизель-электрической силовой установкой. В 1908 году Коломенский завод построил первый дизельный морской танкер «Дело» для Каспия, а танкеры «Эммануил Нобель» и «Карл Хагелин» (после революции переименованы в «Крестьянин» и «Рабочий») стали первыми дизельными танкерами, зарегистрированными Английским Ллойдом. В 1910 году в Англии был спущен на воду первый дизельный океанский танкер «Vulcanus». С 1907 по 1930 годы в Атлантике работали два оригинальных танкера — «сиамских близнеца» паровой и парусный. За счёт использования энергии ветра, экономилось горючее, при неблагоприятном ветре паровой танкер брал на буксир парусный и движение продолжалось. Общая грузоподъёмность тандема составляла 18 500 тонн. В 1921 году появились первые комбинированные суда — нефтерудовозы («Charles Black» США).
После Первой мировой войны, во время которой много танкеров было потоплено немецкими подводными лодками, рост тоннажа танкерного флота ускорился. С 1924 по 1939 год средний дедвейт возрос с 7000 до 12 000 тонн (максимальный достиг 20 тысяч тонн) а скорость с 10−11 узлов до 16—19 узлов. В середине 1930-х начался переход от заклёпочных соединений корпуса к сварным. В конструкции наметился переход от поперечной к продольной системе набора, грузовое пространство стало делиться двумя продольными и несколькими поперечными переборками, насосные отделения располагались в середине танкера и в корме перед машинным отделением.
Во время Второй мировой войны в США, вместе с сухогрузами типа «Либерти», в огромных количествах строились стандартные танкеры типа «Т-2» (T-2SE-A1, T-2SE-A2 и T-2SE-A3) дедвейтом 16 800 тонн, всего построено 525 штук. Эти суда окончательно закрепили архитектурно-конструктивный тип танкера, господствующий в середине XX века. Танкер имел 2 надстройки, одну в корме судна, вместе с машинным отделением, где находились каюты команды и вторую в середине над грузовыми танками, обычно ближе к носу, где размещались рулевая и штурманская рубки, каюты комсостава и другие помещения.
После войны мировая добыча нефти стала расти ещё более стремительными темпами и уже в 1950 году в 2 раза превысила довоенный уровень, а к 1970 году увеличилась ещё почти в 5 раз, танкерный флот мира вступил в период бурного роста. Технология полной переработки нефти сделали невыгодным расположение нефтеперерабатывающих заводов в местах добычи (обычно слабо развитых странах Ближнего и Среднего Востока, Юго-Восточной Азии, Латинской Америки) и основная масса танкерного флота стала перевозить сырую нефть. Дедвейт крупнейших нефтяных танкеров стремительно увеличивался и в 1955 году превысил отметку 50 000 тонн (нефтерудовоз «Sinclar Petroler»), в 1958 году 100 тыс. тонн (танкер «Univers Apollo» 104500 т.), в 1966 году 200 тыс. т. («Idemitsu Maru» 209300 т.), в 1968 г. 300 тыс. т. («Univers Ireland» 331800 т.). В конце 1960-х на верфях уже закладывались танкеры дедвейтом в 600—800 тыс. тонн, но последовавший мировой экономический кризис, начавшийся в 1974 году, отменил эти планы.
Крупнейшим из когда либо построенных судов мира стал супертанкер «Knock Nevis» (1976—2010 гг.). Его длина была немного менее половины километра, а водоизмещение составило 657 тысяч тонн.
Развитие средних и малых танкеров в мире идёт относительно равномерно, в то же время тенденции в крупном танкеростроении меняются в зависимости от конъюнктуры мирового рынка нефти, мировой политики и изменений в правилах судоходства. Наиболее значительные перевозки нефти танкерами осуществляются из района Персидского залива к промышленно развитым центрам мира: Европа, Япония, в 1970-х к ним присоединились США, где началась политика создания стратегических запасов нефти и свои скважины были законсервированы, а в 1990-х ещё и Китай, с его стремительным ростом промышленного производства. Значительная часть нефти вывозится морем из северной и западной Африки, а также стран Карибского бассейна. Танкеры типа Suezmax проходят Суэцким каналом, более крупные Capesize огибают Африку вокруг мыса Доброй Надежды. В направлении Японии и Китая, также, существуют 2 пути. Самым коротким, через Малаккский пролив, проходят танкеры размера Malaccamax и меньше, более крупные огибают Индонезию Ломбокским проливом.
Большое влияние на танкерный флот оказал кризис 1970-х, связанный с временным закрытием Суэцкого канала и резким снижением мирового производства нефти. Многие танкеры были отправлены на слом, превратились в плавучие нефтехранилища (FSO) или не были достроены. Затем последовало ужесточение экологических требований и появление двухкорпусных судов, что повысило цену постройки танкера. В настоящее время растёт интерес к танкерам и танкерам-газовозам арктического плавания, в связи с развитием добычи углеводородов в северные моря.

 Либерийский флаг  В 1970-е годы оказалось, что 30 % всего мирового танкерного флота зарегистрировано под флагом маленькой африканской республики Либерия, население которой не превышало 3 млн чел. Предыстория процесса началась после Второй Мировой войны, когда Э. Стеттиниус, госсекретарь США и владелец железнорудных разработок в Либерии, начал переговоры с либерийским правительством о регистрации своих судов под африканским флагом на выгодных условиях. В результате в декабре 1948 года был создан либерийский регистр и в марте 1949 г. первый американский танкер «Уолд пис» вышел в море под флагом Либерии. Благодаря деятельности либерийских компаний «Интернэшнл траст компани оф Лайбириа» и «Лайбериэне сервисис инкорпорэйтед» с их филиалами в ведущих финансовых центрах мира (Лондон, Роттердам, Цюрих, Гонконг, Токио), флот Либерии начал стремительно расти и в 1976 году суммарный дедвейт только либерийских танкеров достиг 96,3 миллиона регистровых тонн, а Либерия стала ведущей морской державой мира.
Популярность либерийского флага объяснялась тем, что иностранные юристы фактически написали либерийское законодательство «под себя». К владельцам судов почти не предъявлялось требований. Дешёвый и предельно упрощённый процесс регистрации, лёгкий вывод капитала, квалификация команды и состояние судна не контролировались, всё было отдано на откуп владельцу. Фактически, около 70 млн т. либерийского флота принадлежала бизнесменам из США, около 45 млн т. — греческим владельцам.
«Прокат» собственного флага приносил Либерии около 6 млн долларов в год. В то же время среди либерийских судов много было старых, опасных в эксплуатации танкеров, команда могла набираться в неполном составе и с низкой квалификацией, матросы, как правило, выходцы из развивающихся стран Азии, Африки, Латинской Америки с низкой оплатой, в экипаже нередко встречались элементы рабства. Страховалось только судно и груз. Как следствие аварийность либерийских танкеров превышала общемировую в несколько раз. Судоводители, завидев в море либерийский флаг, спешили обойти такое судно далеко стороной.
Когда продажа флага показала свою доходность, Либерию начали теснить Панама, Кипр и другие страны «удобного флага». В ответ на это, в 1986 году на Конференции ООН в Женеве была принята Конвенция об условиях регистрации судов, согласно которой суда под чужими флагами не могут одновременно находиться под контролем страны-судовладельца и страны приписки судна. В 1988 либерийский флот сократился до 49,5 млн.т. продолжая оставаться крупнейшим в мире.

 Аварии танкеров и экологический ущерб  Развитие мирового судоходства во второй половине XX века, связанное с ним увеличением количества судов в районах портов, проливов и оживлённых морских путей и одновременный рост тоннажа танкеров, сделало эти суда источником повышенного экологического риска. Кроме столкновений, опасность представляли взрывы и пожары, происходящие, как правило, от образования и вспышки в незаполненных грузовых танках топливо-воздушной смеси.
Попадая в воду, нефть быстро разлагается на компоненты: 3 % растворяется в воде, от 10 до 40 % испаряется, остальная часть образует на поверхности стойкую плёнку площадью до 2,6 км2 с каждой тонны пролитой нефти. Особенно большой ущерб наносится прибрежным экосистемам, нарушая их на десятилетия. Аварии и катастрофы больших танкеров нередко приводили к выливу в море сотен тысяч тонн нефти, которая уничтожала много рыбы, морских и прибрежных животных и птиц.

Не меньший экологический ущерб наносила и штатная эксплуатация танкеров. После разгрузки на стенках танков остаётся около 0,5 % перевозимой нефти, которая, смывалась в море, так как на обратном пути (в балластном переходе) в грузовые танки в качестве балласта закачивалась морская вода в количестве 30—60 % грузоподъёмности.
Эти обстоятельства привели к принятию ряда международных требований к конструкции и эксплуатации танкеров, ограничивающих выброс нефти в море и повышающих безопасность. Первая Международная конвенция о предотвращении загрязнения моря нефтью OILPOL вступила в силу в 1958 году, однако её меры вскоре оказались недостаточны. В 1971 году, дополнительно, приняты первые правила ограничивающие максимальный размер грузовых танков. В 1973 г. под эгидой Международной морской организации (ИМО) была принята новая Конвенция МАРПОЛ-73, затем МАРПОЛ-73/78 которая периодически дополнялась новыми, ужесточающими требования, протоколами.
Были приняты обязательными: выделение «чистых» балластных цистерн определённого объёма (чтобы не принимать водяной балласт в танки), оборудование танкеров системой инертных газов, предотвращающей образование в танках взрывоопасной смеси из паров нефти и воздуха, наличие у судна двух навигационных РЛС, двух независимых систем управления рулём, двойное дно в районе грузовых танков и др.
Требования вводились поэтапно, с 1990-х начался переход на двухкорпусные танкеры, имеющие двойное дно и двойные борта. Такая конструкция позволяла предотвратить утечки при повреждении внешнего корпуса или танков. Если в 1996 году старых однокорпусных танкеров в мире эксплуатировалось ещё около 96 %, то к настоящему времени они фактически запрещены к эксплуатации.

Категории танкеров По назначению танкеры делятся на несколько групп:

Нефтяной танкер или танкер-нефтевоз — большая группа танкеров, предназначенная для перевозки сырой нефти.
Танкер-продуктовоз — перевозка продуктов переработки нефти.
Танкер-газовоз — перевозка сжиженных газов.
Танкер-химвоз — перевозка жидких продуктов химической промышленности, а также пищевых продуктов и иных жидких веществ без упаковки.
Танкер-бункеровщик — перевозка различных жидкостей (топливо, масло, вода и т. п.), и бункеровка ими судов.
Близкими к танкерам являются нефтеналивные баржи (обычно предназначены для внутренних водных путей) и комбинированные суда, способные перевозить как жидкости, так и различные навалочные грузы. Комбинированные суда, как правило дороже, но позволяют вести перевозки более эффективно, исключая обратные балластные переходы. К ним относятся:

Танкеры-площадки — танкеры с верхней палубой в виде площадки, на которой можно перевозить различные грузы.
Балктанкеры — сухогрузно-наливные суда, перевозят в танках как жидкие, так и сыпучие грузы (зерно, руда и т. п.). По характеру загрузки различаются на несколько типов.
Реже встречаются экзотические типы комбинированных судов, например танкеры-толкачи, способные толкать перед собой нефтеналивные или другие баржи (эксплуатируются на реках) и т. п.

= Нефтяные танкеры =
Наиболее обширная группа танкеров. В настоящее время в мире насчитывается около 7000 судов этого вида. Широко распространены как на реках, так и в океанских просторах. Большие океанские супертанкеры обслуживают мировые морские грузопотоки сырой нефти, доставляя её от мест добычи до потребителей. Нефтяные танкеры стоят в ряду самых больших из когда-либо построенных в мире судов.

Расходы на перевозку нефти снижаются при увеличении размеров танкера, поэтому, по экономическим соображениям, их стремятся строить максимально возможных размеров, которые допускаются условиями судового хода на транспортных маршрутах: размером шлюзов и каналов, глубиной проливов и возможностями подхода к нефтяным терминалам. Так как морские нефтяные потоки достаточно стабильны, в мировом танкеростроении сложилась устойчивая классификация этих судов по размеру.

= Танкеры-газовозы =
Классифицируются по размерам:

Conventional — газовоз общего назначения с объёмом транспортируемого СПГ от 145000 до 154000 м3.
Q-Flex — газовоз средних размеров с объёмом транспортируемого СПГ от 210000 до 216000 м3.
Q-Max — большой газовоз с объёмом транспортируемого СПГ от 263000 до 266000 м3.

Современные танкеры После нескольких крупных аварий, получивших широкий резонанс в конце XX века, запрещено строить танкеры с одинарной обшивкой (однокорпусные танкеры).
Существуют крупнотоннажные танкеры, оснащенные парусной установкой.

Галерея Примечательные факты Крупнейшим танкером в мире являлся норвежский супертанкер Knock Nevis. Его история началась в Японии в 1976 году (или в 1975 году — по некоторым источникам) на верфях компании Sumitomo Heavy Industries, где он был построен под серийным номером «1016» и был передан греческому судовладельцу, который назвал его «Seawise Giant». В 1981 году "Knock Nevis" был переоборудован. Вваренные дополнительные секции увеличили его дедвейт (вместимость) с 480 тысяч тонн до 565 тысяч тонн. Длина — 458 метров, ширина — 68,8 метра, осадка в грузу — 24,61 метра. В 2010 году судно разобрано на металлолом.
Единственный сохранившийся в мире парусный танкер - четырёхмачтовый барк Falls of Clyde, ныне музейный корабль в Гонолулу.

См. также Газовоз
Морская платформа

Примечания

танкер грузовой самоходный судно предназначить перевозка наливной груз танкер эксплуатироваться речной морской водный путь мочь иметь различный размер грузоподъёмность 150 тонна 500 тыс тонна наиболее распространить танкер перевозка нефть нефтепродукт сжидить природный газ спг продукция химический промышленность существовать специализировать танкер перевозка жидкий груз число пищевой продукт например вино питьевой вода танкер также мочь называться специализировать самолёт заправщик предназначить дозаправка воздух летательный аппарат история развитие наливной судно появление первый танкер танкер выделиться отдельный тип судно второй половина xix век это связать освоение человечество жидкий топливо нефть возникновение необходимость транспортировка место добыча больший объём появление танкер нефть перевозить правило небольшой парусный суд бочка оцинковать ящик располагать трюм палуба 1861 год зафиксировать первый факт трансатлантический перевозка 180 тонна нефть бочка борт бриг elizabeth watts место добыча район филадельфия сша промышленный район англия метод нефть перевозить ещё протяжение около 25 год ещё транспортный поток возникнуть российский империя нефть бакинский нефтепромысловый перевозиться каспий астрахань затем вверх волга завод центральный россия 1873 год брат артемьев владелец парусный шхуна приспособить шхуна александр перевозка нефть налив нефть наливаться особый железный ящик встроить корпус судный выгрузка производиться насос шхуна курсировать баку астрахань вскоре артемьев применить аналогичный конструкция нефтеналивной баржа перевозить нефть вверх волга идея подхватить влиятельный нефтепромышленник брат нобель 1876 год заказ швеция строиться первый мир пароход танкер назвать зороастр водоизмещение 400 тонна дедвейт составить около 250 тонна 15 тысяча пуд первоначально нефть заливаться 8 цистерна встроить корпус пароход однако вскоре отказаться нефть стать заливаться прямо внутрь корпус зороастр последовать танкер норденшёльд будда 1879 г 7 год общий число танкер россия достигнуть тридцать число 1885 год брат нобель швеция построить первый морской танкер свет предназначить импорт бакинский нефть чёрный море отказаться внутренний цистерна заливать нефть прямо корпус судный конструктор самый значительно увеличить пожаробезопасность одновременно облегчить упростить корпус судный двойной дно двойной борт танкеростроение вновь вернуться 1980 год экологический проблема эксплуатация танкерный флот 1886 год англия построить крупный танкер gluckauf дедвейт 3000 тонна впервые зарегистрировать английский ллойдом нефтеналивной пароход проектирование gluckauf эффективно использовать накопить опыт постройка эксплуатация российский нефтеналивной судно конструктивный тип это пароход стать прообраз танкер строиться последующий 50 год 3 год атлантика эксплуатироваться 53 танкер тип gluckauf перевозить североамериканский нефть курсировать порт америка европа развитие танкерный флот развитие танкер рубеж xix xx век характеризоваться рост грузоподъёмность технический оснащённость это вид судно 1893 год крупный танкер potomac иметь грузоподъёмность 5300 тонна 1903 г танкер narraganset перевозить 12500 тонна нефть 1903 год сормовский завод нижний новгород построить танкер вандал сармат оригинальный дизель электрический силовой установка 1908 год коломенский завод построить первый дизельный морской танкер дело каспий танкер эммануил нобель карл хагелина революция переименовать крестьянин рабочий стать первый дизельный танкер зарегистрировать английский ллойдом 1910 год англия спустить вода первый дизельный океанский танкер vulcanus 1907 1930 год атлантика работать оригинальный танкер сиамский близнец паровой парусный счёт использование энергия ветер экономиться горючий неблагоприятный ветер паровой танкер брать буксир парусный движение продолжаться общий грузоподъёмность тандем составлять 18 500 тонна 1921 год появиться первый комбинированный суд нефтерудовоз charles black сша первый мировой война время танкер потопить немецкий подводный лодка рост тоннаж танкерный флот ускориться 1924 1939 год средний дедвейт возрасти 7000 12 000 тонна максимальный достигнуть 20 тысяча тонна скорость 10 11 узел 16 19 узел середина 1930 х начаться переход заклёпочный соединение корпус сварной конструкция наметиться переход поперечный продольный система набор грузовой пространство стать делиться продольный несколько поперечный переборка насосный отделение располагаться середина танкер корма машинный отделение время второй мировой война сша вместе сухогруз тип либерти огромный количество строиться стандартный танкер тип 2 t 2se a1 t 2se a2 t 2se a3 дедвейт 16 800 тонна весь построить 525 штука суд окончательно закрепить архитектурный конструктивный тип танкер господствующий середина xx век танкер иметь 2 надстройка корма судный вместе машинный отделение находиться каюта команда второй середина грузовой танк обычно близкий нос размещаться рулевой штурманский рубка каюта комсостав помещение война мировой добыча нефть стать расти ещё стремительный темп 1950 год 2 превысить довоенный уровень 1970 год увеличиться ещё 5 танкерный флот мир вступить период бурный рост технология полный переработка нефть сделать невыгодный расположение нефтеперерабатывающий завод место добыча обычно слабо развитой страна ближний среднее восток юго восточный азия латинский америка основный масса танкерный флот стать перевозить сырой нефть дедвейт крупный нефтяной танкер стремительно увеличиваться 1955 год превысить отметка 50 000 тонна нефтерудовоз sinclar petroler 1958 год 100 тыс тонна танкер univers apollo 104500 1966 год 200 тыс idemitsu maru 209300 1968 г 300 тыс univers ireland 331800 конец 1960 х верфь закладываться танкер дедвейт 600 800 тыс тонна последовать мировой экономический кризис начаться 1974 год отменить план крупный либо построить судно мир стать супертанкер knock nevis 1976 2010 год длина немного менее половина километр водоизмещение составить 657 тысяча тонна развитие средний малый танкер мир идти относительно равномерно время тенденция крупный танкеростроение меняться зависимость конъюнктура мировой рынок нефть мировой политика изменение правило судоходство наиболее значительный перевозка нефть танкер осуществляться район персидский залив промышленно развитой центр мир европа япония 1970 х присоединиться сша начаться политика создание стратегический запас нефть свой скважина законсервировать 1990 х ещё китай стремительный рост промышленный производство значительный часть нефть вывозиться море северный западный африка также страна карибский бассейн танкер тип suezmax проходить суэцкий канал крупный capesize огибать африка вокруг мыс добрый надежда направление япония китай также существовать 2 путь самый короткий малаккский пролив проходить танкер размер malaccamax маленький крупный огибать индонезия ломбокский пролив большой влияние танкерный флот оказать кризис 1970 х связанный временной закрытие суэцкий канал резкий снижение мировой производство нефть многие танкер отправить слом превратиться плавучий нефтехранилище fso достроить затем последовать ужесточение экологический требование появление двухкорпусный судно повысить цена постройка танкер настоящий время расти интерес танкер танкер газовоз арктический плавание связь развитие добыча углеводород северный море либерийский флаг 1970 год оказаться 30 весь мировой танкерный флот зарегистрировать флаг маленький африканский республика либерия население превышать 3 млн чел предыстория процесс начаться второй мировой война э стеттиниус госсекретарь сша владелец железнорудный разработка либерия начать переговоры либерийский правительство регистрация свой судно африканский флаг выгодный условие результат декабрь 1948 год создать либерийский регистр март 1949 г первый американский танкер уолд пис выйти море флаг либерия благодаря деятельность либерийский компания интернэшнл траст компани оф лайбириа лайбериэн сервисис инкорпорэйтед филиал ведущий финансовый центр мир лондон роттердам цюрих гонконг токио флот либерия начать стремительно расти 1976 год суммарный дедвейт либерийский танкер достигнуть 96 3 миллион регистровый тонна либерия стать ведущий морской держава мир популярность либерийский флаг объясняться иностранный юрист фактически написать либерийский законодательство владелец судно предъявляться требование дешёвый предельно упрощённый процесс регистрация лёгкий вывод капитал квалификация команда состояние судный контролироваться всё отдать откуп владелец фактически около 70 млн либерийский флот принадлежать бизнесмен сша около 45 млн греческий владелец прокат собственный флаг приносить либерия около 6 млн доллар год время среди либерийский судно старый опасный эксплуатация танкер команда мочь набираться неполный состав низкий квалификация матрос правило выходец развивающийся страна азия африка латинский америка низкий оплата экипаж нередко встречаться элемент рабство страховаться судно груз следствие аварийность либерийский танкер превышать общемировой несколько судоводитель завидеть море либерийский флаг спешить обойти судно далеко сторона продажа флаг показать свой доходность либерия начать теснить панама кипр страна удобный флаг ответ это 1986 год конференция оон женева принять конвенция условие регистрация судно согласно суд чужой флаг мочь одновременно находиться контроль страна судовладелец страна приписка судный 1988 либерийский флот сократиться 49 5 млн продолжать оставаться крупный мир авария танкер экологический ущерб развитие мировой судоходство второй половина xx век связанный увеличение количество судно район порт пролив оживлённый морской путь одновременный рост тоннаж танкер сделать суд источник повышенный экологический риск кроме столкновение опасность представлять взрыв пожар происходить правило образование вспышка незаполненный грузовой танк топливо воздушный смесь попадать вода нефть быстро разлагаться компонент 3 растворяться вода 10 40 испаряться остальной часть образовать поверхность стойкий плёнка площадь 2 6 км2 каждый тонна пролить нефть особенно большой ущерб наноситься прибрежный экосистема нарушать десятилетие авария катастрофа больший танкер нередко приводить вылив море сотня тысяча тонна нефть уничтожать рыба морской прибрежный животное птица малый экологический ущерб наносить штатный эксплуатация танкер разгрузка стенка танк оставаться около 0 5 перевозить нефть смываться море обратный путь балластный переход грузовой танк качество балласт закачиваться морской вода количество 30 60 грузоподъёмность обстоятельство привести принятие ряд международный требование конструкция эксплуатация танкер ограничивать выброс нефть море повышать безопасность первый международный конвенция предотвращение загрязнение море нефть oilpol вступить сила 1958 год однако её мера вскоре оказаться недостаточный 1971 год дополнительно принять первый правило ограничивать максимальный размер грузовой танк 1973 г эгида международный морской организация имо принять новый конвенция марполый 73 затем марполый 73 78 периодически дополняться новый ужесточать требование протокол принять обязательный выделение чистый балластный цистерна определённый объём принимать водяной балласт танк оборудование танкер система инертный газ предотвращать образование танк взрывоопасный смесь пар нефть воздух наличие судный навигационный рлс независимый система управление руль двойной дно район грузовой танк др требование вводиться поэтапно 1990 х начаться переход двухкорпусный танкер иметь двойной дно двойной борт конструкция позволять предотвратить утечка повреждение внешний корпус танк 1996 год старый однокорпусный танкер мир эксплуатироваться ещё около 96 настоящий время фактически запретить эксплуатация категория танкер назначение танкер делиться несколько группа нефтяной танкер танкер нефтевоз больший группа танкер предназначить перевозка сырой нефть танкер продуктовоз перевозка продукт переработка нефть танкер газовоз перевозка сжидить газ танкер химвоз перевозка жидкий продукт химический промышленность также пищевой продукт иной жидкий вещество упаковка танкер бункеровщик перевозка различный жидкость топливо масло вода п бункеровка судно близкий танкер являться нефтеналивной баржа обычно предназначить внутренний водный путь комбинированный суд способный перевозить жидкость различный навалочный груз комбинированный суд правило дорогой позволять вести перевозка эффективно исключая обратный балластный переход относиться танкер площадка танкер верхний палуба вид площадка перевозить различный груз балктанкер сухогрузный наливной суд перевозить танк жидкий сыпучий груз зерно руда п характер загрузка различаться несколько тип редкий встречаться экзотический тип комбинированный судно например танкер толкач способный толкать нефтеналивной баржа эксплуатироваться река п нефтяной танкер наиболее обширный группа танкер настоящий время мир насчитываться около 7000 судно это вид широко распространить река океанский простор больший океанский супертанкер обслуживать мировой морской грузопоток сырой нефть доставлять её место добыча потребитель нефтяной танкер стоять ряд самый больший либо построить мир судно расход перевозка нефть снижаться увеличение размер танкер поэтому экономический соображение стремиться строить максимально возможный размер допускаться условие судовой ход транспортный маршрут размер шлюз канал глубина пролив возможность подход нефтяной терминал морской нефтяной поток достаточно стабильный мировой танкеростроение сложиться устойчивый классификация судно размер танкер газовоз классифицироваться размер conventional газовоз общий назначение объём транспортировать спг 145000 154000 м3 q flex газовоз средний размер объём транспортировать спг 210000 216000 м3 q max большой газовоз объём транспортировать спг 263000 266000 м3 современный танкер несколько крупный авария получить широкий резонанс конец xx век запретить строить танкер одинарный обшивка однокорпусный танкер существовать крупнотоннажный танкер оснастить парусный установка галерея примечательный факт крупный танкер мир являться норвежский супертанкер knock nevis история начаться япония 1976 год 1975 год некоторый источник верфь компания sumitomo heavy industries построить серийный номер 1016 передать греческий судовладелец назвать seawise giant 1981 год knock nevis переоборудовать вварить дополнительный секция увеличить дедвейт вместимость 480 тысяча тонна 565 тысяча тонна длина 458 метр ширина 68 8 метр осадка груз 24 61 метр 2010 год судно разобрать металлолом единственный сохраниться мир парусный танкер четырёхмачтовый барк falls of clyde ныне музейный корабль гонолулу смотреть также газовоз морской платформа примечание


Николай Иванович Артемьев (1835—1896) и Дмитрий Иванович Артемьев — братья, судовладельцы-самоучки и создатели одного из первых нефтеналивных судов.
В 1854 году начали перевозить бухарский хлопок, соль и лес по Каспийскому морю. С 1866 года — также нефть из Баку в Астрахань. Сначала перевозка велась традиционным способом: в деревянных бочках на парусных шхунах.
Как позже описывали братья, из-за неудобства обычного способа перевозки они пытались придумать, как обходиться без бочек. В 1873 году переоборудовали небольшую паровую лодку «Александр» (длина 18 м, ширина 4,9 м, осадка 2,7 м). Сделали особый трюм («ларь») для жидкого груза, где потом перевозили нефтеналивные остатки. А чтобы сохранить плавучесть судна в случае пробоины, трюм отделили внутренней обшивкой, также сделали скошенные бортовые отсеки для уменьшения площади поверхности груза. Изначально перекачивали ручным насосом.
Аналогично переделали другие корабли своего флота из 7 судов с размещением больших металлических ёмкостей. Братья ходили до Астрахани и далее вверх по Волге, на обратном пути трюм выстилали камышом и размещали обычные сухие грузы. Затем после выгрузки трюм промывали водой с содой и снова наливали нефтяные остатки.
Паровой насос стали использовать с 1878 года, перекачивая по 4 тысячи пудов нефти в час (по 64 тонны). Если переоборудованный «Александр» делал 8 рейсов вместо 6, то с паровым насосом суда успевали из Баку в Астрахань 14 рейсов.

Императорское общество для содействия русскому торговому мореходству выдало денежную премию, рассылало письма о новинке. Опыт братьев с нефтеналивными судами перенимали, хотя и медленно, другие владельцы кораблей на Волге, Каспии и заграницей. Так, заведующий Голопристанским мореходным классом Калюжный отвечал Обществу:  Похожие ответы поступили и от других заведующих: Николаевского мореходного класса и мореходного училища в Ростове-на-Дону. Только после успеха братьев с паровым насосом перестройку своих флотов начали другие судовладельцы. Исследователи А. Иголкин и Ю. Горжалцан отмечают, что на признание изобретения понадобилось 10 лет. По их мнению, Артемьевы первыми в мире транспортировали нефть и нефтяные остатки наливом в судах, а не другие изобретатели и промышленники.
Также Артьемьевы предлагали открыть на свои средства «специальное образовательное заведение для мореходов», но такой мореходный класс не был создан по бюрократическим причинам («за неимением положения о таком училище»).
Николай Иванович Артемьев умер в 1896 году. Даты рождения и смерти второго брата неизвестны.

Примечания Ссылки Как астраханцы танкер придумали
Создание первого в мире нефтеналивного флота братьями Артемьевыми

николай иванович артемьев 1835 1896 дмитрий иванович артемьев брат судовладелец самоучка создатель первый нефтеналивной судно 1854 год начать перевозить бухарский хлопок соль лес каспийский море 1866 год также нефть баку астрахань сначала перевозка вестись традиционный способ деревянный бочка парусный шхуна поздний описывать брат неудобство обычный способ перевозка пытаться придумать обходиться бочка 1873 год переоборудовать небольшой паровой лодка александр длина 18 м ширина 4 9 м осадка 2 7 м сделать особый трюм ларь жидкий груз перевозить нефтеналивной остаток сохранить плавучесть судный случай пробоина трюм отделить внутренний обшивка также сделать скосить бортовый отсек уменьшение площадь поверхность груз изначально перекачивать ручной насос аналогично переделать корабль свой флот 7 судно размещение больший металлический ёмкость брат ходить астрахань далее вверх волга обратный путь трюм выстилать камыш размещать обычный сухой груз затем выгрузка трюм промывать вода сода снова наливать нефтяной остаток паровой насос стать использовать 1878 год перекачивать 4 тысяча пуд нефть час 64 тонна переоборудовать александр делать 8 рейс вместо 6 паровой насос суд успевать баку астрахань 14 рейс императорский общество содействие русский торговый мореходство выдать денежный премия рассылать письмо новинка опыт брат нефтеналивной суд перенимать хотя медленно владелец корабль волга каспий заграницей заведовать голопристанский мореходный класс калюжный отвечать общество похожий ответ поступить заведовать николаевский мореходный класс мореходный училище ростов дон успех брат паровой насос перестройка свой флот начать судовладелец исследователь иголкина ю горжалцан отмечать признание изобретение понадобиться 10 год мнение артемьев первый мир транспортировать нефть нефтяной остаток налив суд изобретатель промышленник также артьемьева предлагать открыть свой средство специальный образовательный заведение мореход мореходный класс создать бюрократический причина неимение положение училище николай иванович артемьев умереть 1896 год дата рождение смерть второй брат неизвестный примечание ссылка астраханец танкер придумать создание первый мир нефтеналивной флот брат артемьев


Досрочные парламентские выборы в Черногории состоялись 11 июня 2023 года. Скупщина Черногории была распущена действующим президентом Мило Джукановичем за три дня до первого тура президентских выборов в попытке преодолеть парламентский кризис, проявившийся в неспособности депутатов за десять месяцев назначить премьер-министра и правительство страны.
Наибольшее число голосов на выборах и мандатов в Скупщине получила партия «Европа сейчас!», представляющая сторонников нового президента страны Якова Милатовича. Демократическая партия социалистов Черногории (ДПСЧ) впервые с введения многопартийной системы в 1990 году не смогла получить большинство мест в парламенте.

Предыстория Черногория — это парламентская республика со смешанной парламентско-президентской политической системой. Парламент Черногории, называемый Скупщиной, состоит из 81 депутата, избираемых населением каждые четыре года.
Предыдущие парламентские выборы состоялись 30 августа 2020 года. ДПСЧ, правившая страной с 1990 года, ушла в оппозицию, несмотря на то, что смогла получить относительное большинство мест в Скупщине (30 из 81). Правящую коалицию сформировали политические оппоненты ДПСЧ, объединённые в три политических блока: «За будущее Черногории» (27 мандатов) на основе просербского Демократического фронта, «Мир — наша нация» (10 мандатов) на основе проевропейской партии «Демократическая Черногория» и гражданская платформа «Чёрным по белому» (4 мандата) на основе зелёно-либеральной партии «Объединённое реформистское действие». Председателем парламента был назначен Алекса Бечич, лидер партии «Демократическая Черногория».
Партии, вошедшие в новую правящую коалицию, имели мало общего друг с другом, их объединяло только стремление положить конец правлению ДПСЧ. По этой причине было достигнуто соглашение о формировании технического, а не политического правительства, которое будет заниматься первоочередными проблемами, такими как борьба с коррупцией и организованной преступностью, проведение экономических реформ и изменение закона о религиозных общинах, вызвавшего протесты сторонников Сербской православной церкви. При этом правительство должно было воздержаться от внесения изменений в чувствительных областях, таких как национальная идентичность и внешняя политика, направленная на европейскую интеграцию Черногории. 4 декабря 2020 года Скупщина утвердила правительство под руководством представителя блока «За будущее Черногории» Здравко Кривокапича. Лидер партии «Объединённое реформистское действие» Дритан Абазович стал в новом правительстве заместителем премьер-министра. Остальные министры правительства Кривокапича были беспартийными профессионалами-технократами. В СМИ кабинет получил название правительства апостолов: по числу министров и по предполагаемому влиянию в нём Сербской православной церкви. Министром финансов и социального обеспечения в новом кабинете стал Милойко Спаич, а министром экономического развития Яков Милатович. Вместе Милойко Спаич и Яков Милатович разработали и внедряли программу экономических реформ под названием «Европа сейчас», направленных на повышение уровня жизни граждан, в том числе посредством увеличения минимальной заработной платы, уменьшения налогов на доходы и введения прогрессивной шкалы налогообложения. Критики обвиняли министров экономического блока правительства Кривокапича в популизме и неконтролируемом росте государственного долга, использованном для повышения личной популярности.
Ещё до формального утверждения правительства Здравко Кривокапича произошёл первый разлад в новой правящей коалиции. Депутаты просербского Демократического фронта были недовольны формированием технического кабинета и отсутствием в нём представителей фронта в качестве министров. Демократический фронт обвинил Здравко Кривокапича в том, что он предал интересы сербского народа и попал под контроль западных посольств и медиамагнатов. Несмотря на это, во время утверждения правительства Демократический фронт голосовал в поддержку кабинета Кривокапича.
В дальнейшем отношения правительства и просербских политических сил только ухудшались. После увольнения министра юстиции Владимира Лепосавича за то, что он публично сомневался в легитимности Международного трибунала по бывшей Югославии, и принятия 16 июня 2021 года поддержанного правительством закона, запрещающего публичное отрицание факта геноцида в Сребренице, Демократический фронт заявил о прекращении поддержки правительства Здравко Кривокапича. При этом фронт не стал выдвигать вотум недоверия, и правительство Кривокапича несколько месяцев продолжало функционировать без внятной поддержки в парламенте.
17 января 2022 года заместитель премьер-министра Дритан Абазович предложил вынести вотум недоверия правительству Кривокапича, обосновав это тем, что Здравко Кривокапич не способен добиться устойчивой поддержки депутатов и разблокировать работу парламента. Заручившись одобрением некоторых партий правящей коалиции («Объединённого реформистского действия» и Социалистической народной партии) и договорившись с партиями, бывшими в оппозиции (ДСПЧ президента Мило Джукановича, Социал-демократической партией Черногории, Боснякской партией и двумя албанскими партиями «Албанский список» и «Албанская коалиция»), Дритан Абазович получил большинство голосов в Скупщине, которое утвердило новое правительство 28 апреля 2022 года. Также был избран новый председатель Скупщины. Вместо отправленного в отставку Алексы Бечича от партии «Демократическая Черногория» должность заняла Даниэла Джурович от Социалистической народной партии.
В августе 2022 года Дритан Абазович подписал основополагающее соглашение, урегулирующие отношения государства с Сербской православной церковью. По мнению Абазовича, соглашение должно закрыть противоречивый вопрос, долго разделявший черногорское общество, а также обеспечить равенство всех религиозных организаций, поскольку основополагающие соглашения с другими конфессиями были давно заключены. Крайне негативно к подписанию соглашения отнеслись президент Черногории Мило Джуканович и его партия ДПСЧ, считая, что это соглашение, наоборот, разделяет общество, угрожает национальной идентичности и увеличивает влияние Сербии на политику Черногории. В ответ на подписание соглашения депутаты от ДПСЧ и Социал-демократической партии Черногории потребовали провести голосование о доверии правительству Абазовича. 19 августа 2022 года Скупщина отправила правительство Абазовича в отставку 50 голосами против одного. Депутаты от ДПСЧ, «Демократической Черногории», Социал-демократической партии Черногории, «Социал-демократов Черногории», Боснякской партии, Демократического союза албанцев и консервативной «Единой Черногории» голосовали за отставку. Просербский Демократический фронт, Социалистическая народная партия Черногории и партия премьер-министра «Объединённое реформистское действие» в голосовании не участвовали. Единственным депутатом, высказавшимся против отставки правительства, стала Даниэла Джурович от Социалистической народной партии. Дритан Абазович продолжил исполнять обязанности премьер-министра Черногории до формирования нового правительства, которое состоялось уже после парламентских выборов, прошедших 11 июня 2023 года.
Согласно закону, Скупщина должна выдвинуть нового кандидата на должность премьер-министра в течение 30 дней после отставки предыдущего премьер-министра. У кандидата на должность премьер-министра есть 90 дней на то, чтобы предложить и утвердить в парламенте новое правительство. При нарушении этого срока президент Черногории может распустить Скупщину и назначить досрочные парламентские выборы. После вотума недоверия правительству Абазовича 19 августа блоки, поддерживавшие правительство Кривокапича после парламентских выборов 2020 года, вновь согласились сформировать правящую коалицию. 19 сентября 2022 года в последний день срока, отведённого законом на согласование кандидатуры премьер-министра, коалиция выдвинула Миодрага Лекича, депутата Скупщины от партии «Демократический союз» (ДЕМОС), входившей в блок «Мир — наша нация», и участника президентских выборов 2013 года. Однако ссылаясь на процедурные нарушения (отсутствие подписей как минимум 41 депутата в поддержку кандидата, собранных в установленный тридцатидневный срок), президент Мило Джуканович отказался поручить Миодрагу Лекичу формирование правительства. В ответ на это парламент внёс поправки в закон о президенте, которые позволяют Скупщине самостоятельно абсолютным большинством голосов (не менее 41 голоса) назначить премьер-министра, если президент необоснованно отказывается это сделать. Конституционность этих поправок вызвала сомнения у оппозиции и президента Черногории, однако проверить её оказалось невозможно из-за отсутствия кворума в Конституционном суде, образовавшегося после нескольких отставок и неспособности парламента договориться о назначении новых судей.
29 декабря 2022 года правящая коалиция использовала право, данное внесёнными поправками в закон о президенте, и поручила Миодрагу Лекичу сформировать новое правительство. Однако из-за разногласий внутри правящей коалиции Лекич не смог согласовать состав кабинета. 16 марта 2023 года по истечении отведённых на это по закону 90 дней президент Мило Джуканович распустил Скупщину за несколько дней до первого тура президентских выборов (19 марта), в которых Джуканович участвовал как один из кандидатов.. Досрочные выборы в Скупщину были назначены на 11 июня 2023 года. 41 депутат от правящей коалиции обратились в Конституционный суд, потребовав отменить указ о роспуске парламента до избрания нового президента страны. Конституционный суд к тому моменту уже функционировал после назначения Скупщиной 27 февраля 2023 года трёх судей в дополнение к трём действовавшим, однако не смог принять решение по обращению депутатов из-за равенства числа голосов судей в пользу и против требования.
Отмеченные процессы происходили на фоне падения популярности ДПСЧ и ряда электоральных поражений после парламентских выборов 2020 года на местных выборах в 2020, 2021 и 2022 годах. Так, на выборах в Подгорице 23 октября 2022 года ДПСЧ потеряла контроль над городским законодательным собранием впервые с 1990-х годов. Неожиданного успеха на выборах в Даниловграде и Подгорице добилось движение «Европа сейчас!», основанное только в сентябре 2022 года бывшими министрами правительства Здравко Кривокапича Милойко Спаичем и Яковом Милатовичем. Яков Милатович возглавлял избирательный список движения «Европа сейчас!» на выборах в законодательное собрание Подгорицы и мог стать первым за 30 лет мэром города не от ДПСЧ. Однако из-за жалоб участников выборов, направленных в Конституционный суд, который не функционировал вследствие отсутствия кворума, итоги выборов в Подгорице не были подведены до начала кампании по выборам президента. Яков Милатович принял участие в президентских выборах от движения «Европа сейчас!», смог выйти во второй тур вместе с действующим президентом Мило Джукановичем и в итоге победил, набрав почти 59 % голосов против 41 % у Джукановича. Мэром Подгорицы вместо Милатовича стала представительница движения «Европа сейчас!» Оливера Иньяц, первая женщина на этой должности и также бывший министр правительства Здравко Кривокапича, отвечавшая за оборону.
После первого тура президентских выборов основные политические силы страны разделились по вопросу, кого из кандидатов следует поддержать во втором туре. Три из пяти выбывших кандидатов Андрия Мандич от Демократического фронта, Алекса Бечич, лидер партии «Демократическая Черногория», и Горан Данилович от партии «Единая Черногория» призвали сторонников голосовать за Якова Милатовича. В поддержку Милатовича выступили бывший премьер-министр Здравко Кривокапич, в правительстве которого Яков Милатович был министром; действующий премьер-министр Дритан Абазович; выдвинутый на должность премьер-министра парламентским большинством Миодраг Лекич; а также Социалистическая народная партия. Кроме того, предпочтение Милатовичу отдали некоторые партии национальных меньшинств: просербская «Истинная Черногория», Партия правды и примирения (бывший Боснякский демократический союз Санджака) и партия «Албанская альтернатива». Сербская православная церковь в Черногории, намекая на целесообразность голосования за Якова Милатовича, выступила с заявлением о необходимости положить конец правлению президента Мило Джукановича, который, по мнению церкви, проводит антицерковную политику. В свою очередь, в поддержку действующего президента Мило Джукановича высказался один выбывший кандидат Иован Радулович, занявший в первом туре последнее место; традиционные политические союзники Джукановича Либеральная партия Черногории и партия «Социал-демократы Черногории»; Социал-демократическая партия Черногории; а также партии, представляющие интересы национальных меньшинств: Боснякская партия, «Хорватская гражданская инициатива», проалбанская Демократическая партия и Демократический союз албанцев.

Избирательная система 81 депутат Скупщины Черногории избирается по пропорциональной системе с закрытыми партийными списками в едином общенациональном избирательном округе. Мандаты распределяются по методу Д’Ондта с электоральным барьером, равным 3 %. При этом для партий и коалиций национальных меньшинств, составляющих не более 15 % от всей численности населения, существует особое правило, предусматривающее снижение барьера до 0,7 % (максимум три места в парламенте суммарно для всех партий или коалиций меньшинств, набравших более 0,7 %, но менее 3 %). Кроме того, исключение составляют этнические хорваты: если ни один список, представляющий хорватское меньшинство, не преодолевает порог в 0,7 %, список с наибольшим количеством голосов получает одно место в Скупщине, если наберёт более 0,35 % от общего числа голосов.
Избирательная администрация разделена на три уровня: Государственную избирательную комиссию (ГИК), 25 муниципальных избирательных комиссий (МИК) и 1154 участковых избирательных комиссий (УИК). ГИК и МИК — это постоянные органы избирательной администрации. ГИК состоит из председателя и 10 членов комиссии. Председатель независимо от политической принадлежности назначается парламентом. Четырёх членов ГИК номинирует парламентское большинство, четырёх — парламентская оппозиция, один представляет гражданское общество, и ещё один предлагается партией национального меньшинства, набравшей наибольшее количество голосов на прошлых парламентских выборах. МИК состоят из председателя и четырёх членов, назначаемых соответствующим муниципальным советом после муниципальных выборов. Председателя номинирует партия, получившая большинство голосов на предыдущих муниципальных выборах, двух членов предлагает большинство в местном совете, а ещё двух оппозиция. Состав УИКов определяет соответствующая муниципальная комиссия перед каждыми выборами пропорционально представительству политических партий в соответствующем муниципальном совете. Общее требование к членам комиссий на всех уровнях — наличие юридического образования На время избирательной кампании к составу избирательных комиссий на всех уровнях могут присоединяться по одному представителю от участвующих в выборах списков, которые получают право голоса наравне с постоянными членами комиссии.
Право голоса предоставлено всем гражданам Черногории старше 18 лет, имеющим постоянное место жительство в стране не менее 24 месяцев до дня голосования. Голосование за пределами страны не предусмотрено. Список избирателей составляет и обновляет министерство внутренних дел. Граждане могут проверить корректность своих данных в списке избирателей либо на специальном сайте в сети интернет, либо лично через отделения министерства внутренних дел и потребовать внесения изменений в случае обнаружения некорректной информации не позднее, чем за 15 дней до дня голосования. Представители партий и коалиций, участвующих в выборах, а также аккредитованные наблюдатели также имеют право инспектировать избирательные списки. Министерство внутренних дел завершило подготовку избирательных списков 31 мая 2023 года, сообщив, что не получало запросов на корректировку информации от избирателей или участников выборов. Всего перед настоящими парламентскими выборами в список избирателей включены 542 468 человек.
В выборах имеют право участвовать политические партии, коалиции политических партий и инициативные группы избирателей. Списки кандидатов должны включать не менее 54 человек и должны соответствовать правилу о тридцатипроцентной гендерной квоте, согласно которому среди кандидатов в списке должно быть не менее 30 % лиц каждого пола. Для регистрации списка кандидатов необходимо собрать в его поддержку 4338 подписей избирателей, что составляет требуемые законом 0,8 % от числа зарегистрированных избирателей на прошлом электоральном событии. Партии, коалиции или инициативные группы, которые представляют национальные меньшинства, имеют послабления: они могут выдвигать список с меньшим количеством кандидатов (минимум 27) и собирать меньше подписей: 1000 для меньшинств, составляющих до 15 % от всего населения, и 300 для меньшинств, составляющих меньше 2 % населения. Каждый избиратель может поставить свою подпись в поддержку только одного избирательного списка. Распространена практика, когда партии, получив доступ к спискам избирателей, подделывают подписи в свою поддержку. Избиратели могут проверить онлайн, есть ли у ГИК информация об их подписи в поддержку какого-либо избирательного списка. Если оказывается, что подпись избирателя была использована без его согласия, то он может обратиться с жалобой в прокуратуру, однако за такую подделку подписей избирателей не установлено наказания, а графологическая экспертиза может продолжаться месяцы до истечения срока давности за подделку.
Выдвижение списков кандидатов проходило с 7 апреля до 16 мая 2023 года. В целом из 17 поданных списков были зарегистрированы 15, из них четыре представляли национальные меньшинства: два албанских (Албанский форум и Албанский альянс), один боснякский (Боснякская партия) и один хорватский («Хорватская гражданская инициатива»).

Участники выборов и избирательная кампания По сравнению с выборами 2020 года произошли значительные изменения с партиями и коалициями, участвующими в выборах. Лидером общественного мнения стало движение «Европа сейчас!», созданное только в 2022 году. На парламентских выборах 2023 года в список движения были также включены представители других партий: «Единой Черногории» и Партии правды и примирения, представляющей боснякское меньшинство.
Из крупнейшего блока «За будущее Черногории», входящего в правящую коалицию, вышли несколько партий. Социалистическая народная партия Черногории объявила, что будет баллотироваться самостоятельно. Основа блока «За будущее Черногории» Демократический фронт, объединявший политические силы, ориентировавшиеся на Сербию и сербов в Черногории, был распущен после 11 лет функционирования. Движение за перемены объявило, что будет баллотироваться отдельно, так как основная цель фронта — отстранение от власти Мило Джукановича — выполнена, и что без этого движения Демократический фронт не может участвовать в выборах под своим названием. По сообщениям СМИ, разлад между союзниками произошёл из-за несогласия по распределению кандидатов в общем списке. Три партии, входившие в Демократический фронт: «Новая сербская демократия», Демократическая народная партия и Рабочая партия — согласились участвовать в выборах совместно в составе блока «За будущее Черногории».
Другой блок, входивший в правящую коалицию, «Мир — наша нация» также был распущен. Основа блока — партия «Демократическая Черногория» под руководством бывшего председателя Скупщины Алексы Бечича объединилась с партией действующего премьер-министра Дритана Абазовича «Объединённое реформистское действие» в предвыборную коалицию «Алекса и Дритан – Рассчитывайте смело!». Партия «ДЕМОС», входившая в блок «Мир — наша нация» и возглавляемая выдвинутым парламентским большинством на должность премьер-министра Миодрагом Лекичем, вышла из блока и сформировала предвыборную коалицию с Социалистической народной партией.
Основные оппозиционные партии в уходящем созыве парламента: ДПСЧ, «Социал-демократы Черногории» и Социал-демократическая партия — сменили руководителей. ДПСЧ вместо проигравшего президентские выборы Мило Джукановича, возглавил Даниэль Живкович. Для участия в выборах ДПСЧ объединилась в коалицию «Вместе! За будущее, что принадлежит тебе» с партией «Социал-демократы Черногории», Демократическим союзом албанцев, представляющим интересы албанского меньшинства, и Либеральной партией Черногории. Председательница Социал-демократической партии Драгиня Вуксанович ушла в отставку после неудовлетворительных результатов первого тура президентских выборов, её должность в партии занял Рашко Коньевич.
Бывший премьер-министр Здравко Кривокапич и бывший глава Агентства по национальной безопасности Деян Вукшич основали Христианско-демократическое движение — проевропейскую политическую силу, целью которой является примирение этнических сербов и черногорцев на основе христианских ценностей. В выборах Христианско-демократическое движение участвовало в так называемой Народной коалиции вместе с национал-консервативными и сербско-националистическими силами «Истинная Черногория», «Свободная Черногория» и Демократическая сербская партия.
Партии, представляющие интересы албанского меньшинства, переформатировали существующие коалиции и в итоге выступили на выборах в виде двух блоков: Албанский форум в составе партии «Албанская альтернатива», Албанской демократической лиги и Албанского национального союза, а также Албанский альянс в составе Новой демократической силы, Демократической партии и Демократической лиги в Черногории.
Закон о политическом финансировании позволяет участникам начать избирательную кампанию после назначения выборов, если они открыли специальный банковский счёт. После регистрации списка кандидатов можно вести агитацию в электронных СМИ. Поначалу кампания протекала неактивно из-за правовой неопределённости о дате голосования и поздней регистрации участников, но стала более заметной за две недели до голосования. Официальная инаугурация Якова Милатовича в качестве президента Черногории 20 мая 2023 года и празднования дня независимости Черногории 21 мая стали первыми случаями, когда участники выборов организовали масштабные предвыборные мероприятия.
Избирательная кампания была конкурентной, и избиратели могли сделать хорошо информированный выбор. Экономика была ключевой проблемой, обсуждавшейся в предвыборной кампании, в отличие от предыдущих выборов, на которых доминировали вопросы идентичности и внешнеполитического вектора. Демократическая партия социалистов Черногории, Социал-демократическая партия Черногории, а также коалиция Социалистической народной партии Черногории и «ДЕМОСа» подчёркивали важность европейской интеграции, тогда как коалиция Алекса и Дритан – Рассчитывайте смело!, состоящая из «Демократической Черногории» и «Объединённого реформистского действия», и Движение за перемены делали упор на борьбу с коррупцией и организованной преступностью. 26 мая 2023 года Милан Кнежевич, лидер Демократической народной партии, посетил в Белграде митинг «Сербия надежды», организованный в поддержку сербского президента Александра Вучича, на котором высоко оценил сербское братство и заявил о чрезмерном влиянии иностранных посольств в политике Черногории. После беспорядков на севере Косова 29 мая 2023 года некоторые участники выборов в парламент Черногории приняли активное участие в демонстрациях в поддержку косовских сербов, прибегая к агрессивной риторике о необходимости защиты традиционных и религиозных ценностей от зарубежного влияния. 31 мая 2023 года представители Социалистической народной партии Черногории и Народной коалиции участвовали в соответствующем шествии в Подгорице, где собрались несколько сотен человек. 1 июня 2023 года блок «За будущее Черногории» организовал в Никшиче демонстрацию в поддержку сербов в Косове, которая получила благословение Сербской православной церкви.
6 июня 2023 года разразился скандал с предполагаемым финансированием избирательной кампании движения «Европа сейчас!» беглым корейским предпринимателем и разработчиком рухнувших криптовалют Квоном До. Квон До был арестован в Черногории в марте 2023 года при попытке покинуть страну по поддельным документам. 6 июня Квон До написал письмо из черногорского следственного изолятора, где заявил об очень успешных инвестиционных отношениях с лидером движения «Европа сейчас!» и о предоставлении друзьями из криптоиндустрии финансирования для избирательной кампании движения в обмен на лояльные условия для криптовалют в будущем. Премьер-министр Дритан Абазович созвал заседание Национального комитета безопасности по данному вопросу и отметил, что въезд Квон До на территорию Черногории не был никак оформлен, как и отсутствовали данные о регистрации в гостиницах, из чего можно сделать вывод, что у Квон До есть помощники внутри страны. Министр внутренних дел Черногории Филип Аджич заявил, что у него имеется оперативная информация о том, что Милойко Спаич встречался с Квон До в 2022 году в Белграде уже после того, как Интерпол выдал ордер на его арест. Национальный комитет безопасности призвал прокуратуру расследовать связи иностранного криптосообщества с политическими партиями и отмыванием денег в Черногории. Милойко Спаич отверг обвинения в иностранном финансировании избирательной кампании движения «Европа сейчас!», но подтвердил, что он знаком с Квон До с 2018 года и инвестировал в связанный с предпринимателем фонд, работавший в Сингапуре. Однако, по словам Спаича, Квон До обманул вкладчиков, поэтому Спаич встречался с Квон До в Белграде, чтобы вернуть деньги. «Европа сейчас!» призвала Агентство по предотвращению коррупции провести независимое расследование, чтобы опровергнуть слухи о незаконном финансировании избирательной кампании движения, а также подала иск против премьер-министра Дритана Абазовича и министра внутренних дел Черногории Филипа Аджича за распространение недостоверной информации.

Результаты Notes

Последствия Относительное большинство депутатских мандатов (24 из 81) в Скупщине получило движение «Европа сейчас!», однако этого недостаточно для самостоятельного формирования правительства. Лидер движения Милойко Спаич заявил, что готов участвовать в переговорах о создании правящей коалиции после подведения окончательных итогов выборов. При этом Милойко Спаич исключил участие в переговорах бывшей правящей Демократической партии социалистов Черногории и партии действующего премьер-министра Дритана Абазовича «Объединённое реформистское действие» из-за участия Абазовича в распространении слухов о финансировании движения «Европа сейчас!» арестованным корейским предпринимателем Квон До. По мнению Спаича, чиновники от «Объединённого реформистского действия» в правительстве намеренно сфабриковали негативную кампанию против движения «Европа сейчас!», чтобы понизить его рейтинг и дискредитировать лидера списка.
Окончательные результаты выборов, прошедших 11 июня, были объявлены ГИК 14 июля 2023 года. Задержка более чем на месяц была вызвана обращениями участников выборов в избирательные комиссии и Конституционный суд по поводу предполагаемых нарушений в ходе голосования. По сообщениям СМИ, после опубликования итогов выборов Милойко Спаич провёл консультации с представителями партии «Демократическая Черногория», Социалистической народной партии и партий национальных меньшинств. Руководство партии «Европа сейчас!» также решило попытаться включить в формируемую правящую коалицию просербский блок «За будущее Черногории». 19 июля 2023 года партия «Европа сейчас!» сформулировала десять принципов будущего правительства, а также предложила распределение министров в новом правительстве. Согласно предложению в правительство войдут 22 министра и четыре заместителя премьер-министра, а распределение министров в новом кабинете должно быть пропорционально результатам выборов. Новое правительство должно быть привержено проведению экономических преобразований, разработке электоральной реформы для исправления избирательного законодательства к следующему избирательному циклу, а также поддержке членства Черногории в Организации Североатлантического договора и ускорению европейской интеграции. Представители национальных меньшинств попросили усилить в программе правительства поддержку национальных меньшинств, предусмотрев конкретные действия по расширению их прав.
27 июля было проведено первое заседание нового созыва Скупщины, однако ни один кандидат не был выдвинут на должность председателя парламента, поскольку партии ожидали завершения коалиционных переговоров и распределения должностей между участниками правительства. Дальнейшие заседания Скупщины были отложены до формирования правящей коалиции.
После первого заседания Скупщины президент Черногории по закону имеет 30 дней на то, чтобы поручить формирование правительства кандидату, имеющему поддержку большинства депутатов. Яков Милатович начал консультации с парламентскими партиями 31 июля и завершил их 9 августа. 10 августа президент поручил Милойко Спаичу, лидеру движения «Европа сейчас!», сформировать правительство. Яков Милатович указал, что поддержку кандидатуре Спаича как главе будущего правительства оказали 44 депутата Скупщины от движения «Европа сейчас!» с партнёрами (24 мандата), «Демократической Черногории» (7 мандатов), Боснякской партии (6), Социалистической народной партии (2), «Албанской альтернативы» (1), Албанской демократической лиги (1), Демократического союза албанцев (1), FORCA (1) и «Хорватской гражданской инициативы» (1). Кроме того, президент отметил, что депутаты блока «За будущее Черногории» потенциально согласны поддержать Спаича в случае достижения соглашения с ними о формировании правительства, а «Социал-демократы» заявили, что было бы логично, если бы Милойко Спаич как лидер победившей на выборах коалиции получил мандат на формирование правительства. В соответствии с конституцией кандидат, получивший от президента право на формирование правительства, в течение 90 дней должен сформировать кабинет министров и утвердить его в парламенте.
Для успешного исполнения предвыборных обещаний Милойко Спаичу недостаточно получить абсолютное большинство в 41 голос в поддержку нового правительства. Для проведения изменений избирательной системы или судебной реформы, которая требуется Черногории в рамках обязательств по присоединению к Европейскому союзу для закрытия переговорных глав 23 и 24, необходимо одобрение как минимум 49 депутатов. Получение такой поддержки возможно только при формировании коалиции, включающей партии различных взглядов: от просербского блока «За будущее Черногории» до партий национальных меньшинств. При этом некоторые партии национальных меньшинств, например, «Хорватская гражданская инициатива» и Боснякская партия, заявили, что не видят для себя возможности участвовать в одном правительстве с блоком «За будущее Черногории».
19 октября 2023 года было подписано коалиционное соглашение лидерами движения «Европа сейчас!», блока «За будущее Черногории», партии «Демократическая Черногория», Социалистической народной партии, гражданского союза «Цивис» (избранного по списку движения «Европа сейчас!») и албанских партий, входящих в блоки «Албанский форум» и «Албанский альянс». Согласно соглашению Милойко Спаич займёт должность премьер-министра, в новом правительстве движение «Европа сейчас!» получит ещё десять министерских портфелей. Партия «Демократическая Черногория» будет представлена в правительстве двумя заместителями премьер-министра и четырьмя министрами, Социалистическая народная партия Черногории двумя министрами, «Албанский форум» заместителем премьер-министра и одним министром, «Цивис» заместителем премьер-министра и «Албанский форум» одним министром. Лидер блока «За будущее Черногории» Андрия Мандич получит должность председателя Скупщины. При этом партия «Новая сербская демократия» и Демократическая народная партия, входящие в блок «За будущее Черногории», не получат министерских портфелей на первом этапе, но смогут войти в правительство в конце 2024 года и претендовать на должности заместителя премьер-министра и четырёх министров в рамках запланированного переформатирования кабинета. 30 октября Скупщина избрала Андрию Мандича председателем 49 голосами «за» без голосов «против». Оппозиция, состоящая из Демократической партии социалистов Черногории, партии «Социал-демократы Черногории», Боснякской партии и Демократического союза албанцев, бойкотировала голосование. 31 октября предложенный состав правительства был утверждён Скупщиной 46 голосами при 19 против и одном воздержавшемся. Депутаты от Боснякской партии и партии действовавшего премьер-министра Дритана Абазовича «Объединённое реформистское действие» не участвовали в голосовании.

Примечания

досрочный парламентский выборы черногория состояться 11 июнь 2023 год скупщина черногория распустить действовать президент мило джуканович день первый тур президентский выборы попытка преодолеть парламентский кризис проявиться неспособность депутат десять месяц назначить премьер министр правительство страна больший число голос выборы мандат скупщина получить партия европа представлять сторонник новый президент страна яков милатович демократический партия социалист черногория дпсча впервые введение многопартийный система 1990 год смочь получить большинство место парламент предыстория черногория это парламентский республика смешанный парламентско президентский политический система парламент черногория называть скупщина состоять 81 депутат избирать население каждый четыре год предыдущий парламентский выборы состояться 30 август 2020 год дпсча править страна 1990 год уйти оппозиция несмотря смочь получить относительный большинство место скупщина 30 81 правящий коалиция сформировать политический оппонент дпсча объединить политический блок будущее черногория 27 мандат основа просербский демократический фронт мир наш нация 10 мандат основа проевропейский партия демократический черногория гражданский платформа чёрный белый 4 мандат основа зелёный либеральный партия объединить реформистский действие председатель парламент назначить алекс бечича лидер партия демократический черногория партия войти новый правящий коалиция иметь мало общий друг друг объединять стремление положить конец правление дпсча причина достигнуть соглашение формирование технический политический правительство заниматься первоочередной проблема борьба коррупция организовать преступность проведение экономический реформа изменение закон религиозный община вызвать протест сторонник сербский православный церковь это правительство должный воздержаться внесение изменение чувствительный область национальный идентичность внешний политика направить европейский интеграция черногория 4 декабрь 2020 год скупщина утвердить правительство руководство представитель блок будущее черногория здравко кривокапич лидер партия объединить реформистский действие дритан абазович стать новый правительство заместитель премьер министр остальной министр правительство кривокапич беспартийный профессионал технократ сми кабинет получить название правительство апостол число министр предполагать влияние сербский православный церковь министр финансы социальный обеспечение новый кабинет стать милойко спаич министр экономический развитие яков милатович вместе милойко спаич яков милатович разработать внедрять программа экономический реформа название европа направить повышение уровень жизнь гражданин число посредством увеличение минимальный заработный плата уменьшение налог доход введение прогрессивный шкала налогообложение критика обвинять министр экономический блок правительство кривокапич популизм неконтролируемый рост государственный долг использовать повышение личный популярность ещё формальный утверждение правительство здравко кривокапич произойти первый разлад новый правящий коалиция депутат просербский демократический фронт недовольный формирование технический кабинет отсутствие представитель фронт качество министр демократический фронт обвинить здравко кривокапич предать интерес сербский народ попасть контроль западный посольство медиамагнат несмотря это время утверждение правительство демократический фронт голосовать поддержка кабинет кривокапич дальнейший отношение правительство просербский политический сила ухудшаться увольнение министр юстиция владимир лепосавич публично сомневаться легитимность международный трибунал бывший югославия принятие 16 июнь 2021 год поддержать правительство закон запрещать публичный отрицание факт геноцид сребреница демократический фронт заявить прекращение поддержка правительство здравко кривокапич это фронт стать выдвигать вотум недоверие правительство кривокапич несколько месяц продолжать функционировать внятный поддержка парламент 17 январь 2022 год заместитель премьер министр дритан абазович предложить вынести вотум недоверие правительство кривокапич обосновать это здравко кривокапич способный добиться устойчивый поддержка депутат разблокировать работа парламент заручиться одобрение некоторый партия правящий коалиция объединить реформистский действие социалистический народный партия договориться партия бывший оппозиция дспча президент мило джуканович социала демократический партия черногория боснякский партия албанский партия албанский список албанский коалиция дритан абазович получить большинство голос скупщина утвердить новый правительство 28 апрель 2022 год также избрать новый председатель скупщина вместо отправить отставка алекс бечича партия демократический черногория должность занять даниэл джурович социалистический народный партия август 2022 год дритан абазович подписать основополагающий соглашение урегулировать отношение государство сербский православный церковь мнение абазович соглашение должный закрыть противоречивый вопрос долго разделять черногорский общество также обеспечить равенство весь религиозный организация поскольку основополагающий соглашение конфессия давно заключить крайне негативно подписание соглашение отнестись президент черногория мило джуканович партия дпсча считать это соглашение наоборот разделять общество угрожать национальный идентичность увеличивать влияние сербия политика черногория ответ подписание соглашение депутат дпсча социала демократический партия черногория потребовать провести голосование доверие правительство абазович 19 август 2022 год скупщина отправить правительство абазович отставка 50 голос против депутат дпсча демократический черногория социала демократический партия черногория социала демократ черногория боснякский партия демократический союз албанец консервативный единый черногория голосовать отставка просербский демократический фронт социалистический народный партия черногория партия премьер министр объединить реформистский действие голосование участвовать единственный депутат высказаться против отставка правительство стать даниэл джурович социалистический народный партия дритан абазович продолжить исполнять обязанность премьер министр черногория формирование новый правительство состояться парламентский выборы прошедшее 11 июнь 2023 год согласно закон скупщина должный выдвинуть новый кандидат должность премьер министр течение 30 день отставка предыдущий премьер министр кандидат должность премьер министр 90 день предложить утвердить парламент новый правительство нарушение это срок президент черногория мочь распустить скупщина назначить досрочный парламентский выборы вотум недоверие правительство абазович 19 август блок поддерживать правительство кривокапич парламентский выборы 2020 год вновь согласиться сформировать правящий коалиция 19 сентябрь 2022 год последний день срок отвести закон согласование кандидатура премьер министр коалиция выдвинуть миодрага лекич депутат скупщина партия демократический союз демос входить блок мир наш нация участник президентский выборы 2013 год однако ссылаться процедурный нарушение отсутствие подпись минимум 41 депутат поддержка кандидат собранный установленный тридцатидневный срок президент мило джуканович отказаться поручить миодрага лекич формирование правительство ответ это парламент внести поправка закон президент позволять скупщина самостоятельно абсолютный большинство голос менее 41 голос назначить премьер министр президент необоснованно отказываться это сделать конституционность поправка вызвать сомнение оппозиция президент черногория однако проверить её оказаться невозможно отсутствие кворум конституционный суд образоваться несколько отставка неспособность парламент договориться назначение новый судья 29 декабрь 2022 год правящий коалиция использовать право данный внести поправка закон президент поручить миодрага лекич сформировать новый правительство однако разногласие внутри правящий коалиция лекич смочь согласовать состав кабинет 16 март 2023 год истечение отвести это закон 90 день президент мило джуканович распустить скупщина несколько день первый тур президентский выборы 19 март джуканович участвовать кандидат досрочный выборы скупщина назначить 11 июнь 2023 год 41 депутат правящий коалиция обратиться конституционный суд потребовать отменить указ роспуск парламент избрание новый президент страна конституционный суд момент функционировать назначение скупщина 27 февраль 2023 год судья дополнение действовать однако смочь принять решение обращение депутат равенство число голос судья польза против требование отметить процесс происходить фон падение популярность дпсча ряд электоральный поражение парламентский выборы 2020 год местный выборы 2020 2021 2022 год выборы подгорица 23 октябрь 2022 год дпсча потерять контроль городской законодательный собрание впервые 1990 х год неожиданный успех выборы даниловград подгорица добиться движение европа основать сентябрь 2022 год бывший министр правительство здравко кривокапич милойко спаич яков милатович яков милатович возглавлять избирательный список движение европа выборы законодательный собрание подгорица мочь стать первый 30 год мэр город дпсча однако жалоба участник выборы направить конституционный суд функционировать вследствие отсутствие кворум итог выборы подгорица подвести начало кампания выборы президент яков милатович принять участие президентский выборы движение европа смочь выйти второй тур вместе действовать президент мило джуканович итог победить набрать 59 голос против 41 джуканович мэр подгорица вместо милатович стать представительница движение европа оливер иньяц первый женщина должность также бывший министр правительство здравко кривокапич отвечать оборона первый тур президентский выборы основной политический сила страна разделиться вопрос кандидат следовать поддержать второй тур пять выбыть кандидат андрий мандич демократический фронт алекс бечича лидер партия демократический черногория горан данилович партия единый черногория призвать сторонник голосовать яков милатович поддержка милатович выступить бывший премьер министр здравко кривокапич правительство яков милатович министр действовать премьер министр дритан абазович выдвинуть должность премьер министр парламентский большинство миодрага лекич также социалистический народный партия кроме предпочтение милатович отдать некоторый партия национальный меньшинство просербский истинный черногория партия правда примирение бывший боснякский демократический союз санджак партия албанский альтернатива сербский православный церковь черногория намекать целесообразность голосование яков милатович выступить заявление необходимость положить конец правление президент мило джуканович мнение церковь проводить антицерковный политика свой очередь поддержка действовать президент мило джуканович высказаться выбыть кандидат иован радулович занять первый тур последний место традиционный политический союзник джуканович либеральный партия черногория партия социала демократ черногория социала демократический партия черногория также партия представлять интерес национальный меньшинство боснякский партия хорватский гражданский инициатива проалбанский демократический партия демократический союз албанец избирательный система 81 депутат скупщина черногория избираться пропорциональный система закрытый партийный список единый общенациональный избирательный округ мандат распределяться метод далее ондт электоральный барьер равный 3 это партия коалиция национальный меньшинство составлять 15 весь численность население существовать особый правило предусматривать снижение барьер 0 7 максимум место парламент суммарно весь партия коалиция меньшинство набрать 0 7 менее 3 кроме исключение составлять этнический хорват список представлять хорватский меньшинство преодолевать порог 0 7 список больший количество голос получать место скупщина набрать 0 35 общий число голос избирательный администрация разделить уровень государственный избирательный комиссия гик 25 муниципальный избирательный комиссия мик 1154 участковый избирательный комиссия уик гик мик это постоянный орган избирательный администрация гик состоять председатель 10 член комиссия председатель независимо политический принадлежность назначаться парламент четыре член гик номинировать парламентский большинство четыре парламентский оппозиция представлять гражданский общество ещё предлагаться партия национальный меньшинство набрать больший количество голос прошлый парламентский выборы мик состоять председатель четыре член назначать соответствовать муниципальный совет муниципальный выборы председатель номинировать партия получить большинство голос предыдущий муниципальный выборы член предлагать большинство местный совет ещё оппозиция состав уиковы определять соответствовать муниципальный комиссия каждый выборы пропорционально представительство политический партия соответствовать муниципальный совет общий требование член комиссия весь уровень наличие юридический образование время избирательный кампания состав избирательный комиссия весь уровень мочь присоединяться представитель участвовать выборы список получать право голос наравне постоянный член комиссия право голос предоставить весь гражданин черногория старший 18 год иметь постоянный место жительство страна менее 24 месяц день голосование голосование предел страна предусмотреть список избиратель составлять обновлять министерство внутренний дело гражданин мочь проверить корректность свой данные список избиратель либо специальный сайт сеть интернет либо лично отделение министерство внутренний дело потребовать внесение изменение случай обнаружение некорректный информация поздний 15 день день голосование представитель партия коалиция участвовать выборы также аккредитовать наблюдатель также иметь право инспектировать избирательный список министерство внутренний дело завершить подготовка избирательный список 31 май 2023 год сообщить получать запрос корректировка информация избиратель участник выборы весь настоящий парламентский выборы список избиратель включить 542 468 человек выборы иметь право участвовать политический партия коалиция политический партия инициативный группа избиратель список кандидат должный включать менее 54 человек должный соответствовать правило тридцатипроцентный гендерный квота согласно среди кандидат список должный менее 30 лицо каждый пол регистрация список кандидат необходимо собрать поддержка 4338 подпись избиратель составлять требовать закон 0 8 число зарегистрировать избиратель прошлый электоральный событие партия коалиция инициативный группа представлять национальный меньшинство иметь послабление мочь выдвигать список малый количество кандидат минимум 27 собирать маленький подпись 1000 меньшинство составлять 15 весь население 300 меньшинство составлять маленький 2 население каждый избиратель мочь поставить свой подпись поддержка избирательный список распространить практика партия получить доступ список избиратель подделывать подпись свой поддержка избиратель мочь проверить онлайн гик информация подпись поддержка либо избирательный список оказываться подпись избиратель использовать согласие мочь обратиться жалоба прокуратура однако подделка подпись избиратель установить наказание графологический экспертиза мочь продолжаться месяц истечение срок давность подделка выдвижение список кандидат проходить 7 апрель 16 май 2023 год целое 17 подать список зарегистрировать 15 четыре представлять национальный меньшинство албанский албанский форум албанский альянс боснякский боснякский партия хорватский хорватский гражданский инициатива участник выборы избирательный кампания сравнение выборы 2020 год произойти значительный изменение партия коалиция участвовать выборы лидер общественный мнение стать движение европа создать 2022 год парламентский выборы 2023 год список движение также включить представитель партия единый черногория партия правда примирение представлять боснякский меньшинство крупный блок будущее черногория входящий правящий коалиция выйти несколько партия социалистический народный партия черногория объявить баллотироваться самостоятельно основа блок будущее черногория демократический фронт объединять политический сила ориентироваться сербия серб черногория распустить 11 год функционирование движение перемена объявить баллотироваться отдельно основный цель фронт отстранение власть мило джуканович выполнить это движение демократический фронт мочь участвовать выборы свой название сообщение сми разлад союзник произойти несогласие распределение кандидат общий список партия входить демократический фронт новый сербский демократия демократический народный партия рабочий партия согласиться участвовать выборы совместно состав блок будущее черногория блок входить правящий коалиция мир наш нация также распустить основа блок партия демократический черногория руководство бывший председатель скупщина алекс бечича объединиться партия действовать премьер министр дритана абазович объединить реформистский действие предвыборный коалиция алекс дритан рассчитывать смело партия демос входить блок мир наш нация возглавлять выдвинуть парламентский большинство должность премьер министр миодраг лекич выйти блок сформировать предвыборный коалиция социалистический народный партия основной оппозиционный партия уходить созыв парламент дпсча социала демократ черногория социала демократический партия сменить руководитель дпсча вместо проиграть президентский выборы мило джуканович возглавить даниэль живкович участие выборы дпсча объединиться коалиция вместе будущее принадлежать партия социала демократ черногория демократический союз албанец представлять интерес албанский меньшинство либеральный партия черногория председательница социала демократический партия драгиня вуксанович уйти отставка неудовлетворительный результат первый тур президентский выборы её должность партия занять рашко коньевич бывший премьер министр здравко кривокапич бывший глава агентство национальный безопасность деянный вукшич основать христианско демократический движение проевропейский политический сила цель являться примирение этнический серб черногорец основа христианский ценность выборы христианско демократический движение участвовать называть народный коалиция вместе национал консервативный сербско националистический сила истинный черногория свободный черногория демократический сербский партия партия представлять интерес албанский меньшинство переформатировать существующий коалиция итог выступить выборы вид блок албанский форум состав партия албанский альтернатива албанский демократический лига албанский национальный союз также албанский альянс состав новый демократический сила демократический партия демократический лига черногория закон политический финансирование позволять участник начать избирательный кампания назначение выборы открыть специальный банковский счёт регистрация список кандидат вести агитация электронный сми поначалу кампания протекать неактивно правовой неопределённость дата голосование поздний регистрация участник стать заметный неделя голосование официальный инаугурация яков милатович качество президент черногория 20 май 2023 год празднование день независимость черногория 21 май стать первый случай участник выборы организовать масштабный предвыборный мероприятие избирательный кампания конкурентный избиратель мочь сделать информированный выбор экономика ключевой проблема обсуждаться предвыборный кампания отличие предыдущий выборы доминировать вопрос идентичность внешнеполитический вектор демократический партия социалист черногория социала демократический партия черногория также коалиция социалистический народный партия черногория демос подчёркивать важность европейский интеграция коалиция алекс дритан рассчитывать смело состоять демократический черногория объединить реформистский действие движение перемена делать упор борьба коррупция организовать преступность 26 май 2023 год милан кнежевич лидер демократический народный партия посетить белград митинг сербия надежда организовать поддержка сербский президент александр вучича высоко оценить сербский братство заявить чрезмерный влияние иностранный посольство политика черногория беспорядок север косово 29 май 2023 год некоторый участник выборы парламент черногория принять активный участие демонстрация поддержка косовский серб прибегать агрессивный риторика необходимость защита традиционный религиозный ценность зарубежный влияние 31 май 2023 год представитель социалистический народный партия черногория народный коалиция участвовать соответствовать шествие подгорица собраться несколько сотня человек 1 июнь 2023 год блок будущее черногория организовать никшич демонстрация поддержка серб косово получить благословение сербский православный церковь 6 июнь 2023 год разразиться скандал предполагать финансирование избирательный кампания движение европа беглый корейский предприниматель разработчик рухнуть криптовалюта квоном квон арестовать черногория март 2023 год попытка покинуть страна поддельный документ 6 июнь квон написать письмо черногорский следственный изолятор заявить очень успешный инвестиционный отношение лидер движение европа предоставление друг криптоиндустрия финансирование избирательный кампания движение обмен лояльный условие криптовалюта будущее премьер министр дритан абазович созвать заседание национальный комитет безопасность дать вопрос отметить въезд квон территория черногория никак оформить отсутствовать дать регистрация гостиница сделать вывод квон помощник внутри страна министр внутренний дело черногория филип аджич заявить иметься оперативный информация милойко спаич встречаться квон 2022 год белград интерпол выдать ордер арест национальный комитет безопасность призвать прокуратура расследовать связь иностранный криптосообщество политический партия отмывание деньга черногория милойко спаич отвергнуть обвинение иностранный финансирование избирательный кампания движение европа подтвердить знак квон 2018 год инвестировать связанный предприниматель фонд работать сингапур однако слово спаевич квон обмануть вкладчик поэтому спаич встречаться квон белград вернуть деньга европа призвать агентство предотвращение коррупция провести независимый расследование опровергнуть слух незаконный финансирование избирательный кампания движение также подать иск против премьер министр дритана абазович министр внутренний дело черногория филип аджич распространение недостоверный информация результат notes последствие относительный большинство депутатский мандат 24 81 скупщина получить движение европа однако это недостаточно самостоятельный формирование правительство лидер движение милойко спаич заявить готовый участвовать переговоры создание правящий коалиция подведение окончательный итог выборы это милойко спаич исключить участие переговоры бывший правящий демократический партия социалист черногория партия действовать премьер министр дритана абазович объединить реформистский действие участие абазович распространение слух финансирование движение европа арестовать корейский предприниматель квон мнение спаевич чиновник объединить реформистский действие правительство намеренно сфабриковать негативный кампания против движение европа понизить рейтинг дискредитировать лидер список окончательный результат выборы прошедшее 11 июнь объявить гик 14 июль 2023 год задержка месяц вызвать обращение участник выборы избирательный комиссия конституционный суд повод предполагать нарушение ход голосование сообщение сми опубликование итог выборы милойко спаич провести консультация представитель партия демократический черногория социалистический народный партия партия национальный меньшинство руководство партия европа также решить попытаться включить формировать правящий коалиция просербский блок будущее черногория 19 июль 2023 год партия европа сформулировать десять принцип будущее правительство также предложить распределение министр новый правительство согласно предложение правительство войти 22 министр четыре заместитель премьер министр распределение министр новый кабинет должный пропорционально результат выборы новый правительство должный приверженный проведение экономический преобразование разработка электоральный реформа исправление избирательный законодательство следующий избирательный цикл также поддержка членство черногория организация североатлантический договор ускорение европейский интеграция представитель национальный меньшинство попросить усилить программа правительство поддержка национальный меньшинство предусмотреть конкретный действие расширение право 27 июль провести первый заседание новый созыв скупщина однако кандидат выдвинуть должность председатель парламент поскольку партия ожидать завершение коалиционный переговоры распределение должность участник правительство дальнейший заседание скупщина отложить формирование правящий коалиция первый заседание скупщина президент черногория закон иметь 30 день поручить формирование правительство кандидат иметь поддержка большинство депутат яков милатович начать консультация парламентский партия 31 июль завершить 9 август 10 август президент поручить милойко спаич лидер движение европа сформировать правительство яков милатович указать поддержка кандидатура спаевич глава будущее правительство оказать 44 депутат скупщина движение европа партнёр 24 мандат демократический черногория 7 мандат боснякский партия 6 социалистический народный партия 2 албанский альтернатива 1 албанский демократический лига 1 демократический союз албанец 1 forca 1 хорватский гражданский инициатива 1 кроме президент отметить депутат блок будущее черногория потенциально согласный поддержать спаевич случай достижение соглашение формирование правительство социала демократ заявить логично милойко спаич лидер победить выборы коалиция получить мандат формирование правительство соответствие конституция кандидат получить президент право формирование правительство течение 90 день должный сформировать кабинет министр утвердить парламент успешный исполнение предвыборный обещание милойко спаич недостаточно получить абсолютный большинство 41 голос поддержка новый правительство проведение изменение избирательный система судебный реформа требоваться черногория рамка обязательство присоединение европейский союз закрытие переговорный глава 23 24 необходимо одобрение минимум 49 депутат получение поддержка возможно формирование коалиция включать партия различный взгляд просербский блок будущее черногория партия национальный меньшинство это некоторый партия национальный меньшинство например хорватский гражданский инициатива боснякский партия заявить видеть возможность участвовать правительство блок будущее черногория 19 октябрь 2023 год подписать коалиционный соглашение лидер движение европа блок будущее черногория партия демократический черногория социалистический народный партия гражданский союз цивиснуть избранный список движение европа албанский партия входящий блок албанский форум албанский альянс согласно соглашение милойко спаич занять должность премьер министр новый правительство движение европа получить ещё десять министерский портфель партия демократический черногория представить правительство заместитель премьер министр четыре министр социалистический народный партия черногория министр албанский форум заместитель премьер министр министр цивиснуть заместитель премьер министр албанский форум министр лидер блок будущее черногория андрий мандич получить должность председатель скупщина это партия новый сербский демократия демократический народный партия входящий блок будущее черногория получить министерский портфель первый этап смочь войти правительство конец 2024 год претендовать должность заместитель премьер министр четыре министр рамка запланировать переформатирование кабинет 30 октябрь скупщина избрать андрий мандич председатель 49 голос голос против оппозиция состоять демократический партия социалист черногория партия социала демократ черногория боснякский партия демократический союз албанец бойкотировать голосование 31 октябрь предложить состав правительство утвердить скупщина 46 голос 19 против воздержаться депутат боснякский партия партия действовать премьер министр дритана абазович объединить реформистский действие участвовать голосование примечание