Фрэнсис Гэри Пауэрс (англ. Francis Gary Powers; 17 августа 1929, Дженкинс, Кентукки — 1 августа 1977, Энсино, Калифорния) — американский лётчик, выполнявший разведывательные задания для ЦРУ.
Пилотируемый Пауэрсом самолёт-разведчик U-2 был сбит во время полёта над территорией СССР в районе Свердловска 1 мая 1960 года. Пауэрс выжил, был приговорён советским судом за шпионаж к 10 годам лишения свободы. Наказание отбывал в тюрьме «Владимирский централ». Через полтора года был обменян на советского разведчика Рудольфа Абеля, разоблачённого в США.

Ранняя биография Родился в Дженкинсе, штат Кентукки, в семье шахтёра (позднее — сапожника). Окончил колледж Миллиган близ города Джонсон-Сити, штат Теннесси.
С мая 1950 года добровольно поступил на службу в американскую армию, обучался в школе военно-воздушных сил в городе Гринвилл, штат Миссисипи, а затем на военно-воздушной базе в окрестностях города Финикса, штат Аризона. Во время учёбы летал на самолётах Т-6 и Т-33, а также на F-80. После окончания школы служил лётчиком на различных военно-воздушных базах США, будучи в звании старшего лейтенанта. Летал на истребителе-бомбардировщике F-84. Он должен был участвовать в Корейской войне, однако перед отправкой на театр военных действий у него был обнаружен аппендицит, а после излечения Пауэрс был завербован ЦРУ как опытный лётчик и уже не попал в Корею.
В 1956 году в звании капитана покинул военно-воздушные силы и полностью перешёл на работу в ЦРУ, где его привлекли к программе высотных самолётов-разведчиков U-2. Как рассказал Пауэрс на следствии, за выполнение разведывательных заданий ему был установлен ежемесячный оклад в сумме 2500 долларов, тогда как в период службы в военно-воздушных силах США ему выплачивали 700 долларов в месяц.
После привлечения к сотрудничеству с американской разведкой был направлен для прохождения специальной подготовки на аэродром, расположенный в пустыне штата Невада. На этом аэродроме, являвшемся одновременно частью атомного полигона, Пауэрс в течение двух с половиной месяцев изучал самолёт U-2 и осваивал управление оборудованием, предназначенным для перехвата радиосигналов и сигналов радиолокационных станций. На самолётах этого типа совершал тренировочные полёты на большой высоте и на большие расстояния над Калифорнией, Техасом и северной частью США.
После специальной подготовки был направлен на американо-турецкую военную авиационную базу Инджирлик, расположенную вблизи города Аданы. По заданию командования подразделения «10—10» с 1956 года систематически совершал на самолёте U-2 разведывательные полёты вдоль границ Советского Союза с Турцией, Ираном и Афганистаном.

Пауэрс был самым опытным лётчиком в отряде. До прихода в ЦРУ он пилотировал F-84G Thunderjet. Имел самый большой налёт на U-2 и 27 раз вторгался в воздушное пространство других стран, в том числе 6 раз Советского Союза. В ЦРУ не знали точных боевых характеристик советских зенитных ракетных комплексов С-75 и Пауэрса убедили, что на высоте 20 000 метров он может чувствовать себя в полной безопасности. Тем не менее маршруты прокладывались в обход позиций С-75, если сведения о них были известны американской разведке.
Ещё до начала последнего полёта на U-2 у Пауэрса возникли трудности. Ему достался самолёт, который за частые поломки прозвали «королева ангара». Из-за плохой погоды над северными районами СССР вылет переносился несколько раз — с 28 апреля на 1 мая 1960 года. В ходе полёта, южнее Челябинска, у самолёта вышел из строя автопилот — U-2 потерял устойчивость по тангажу. Однако была пройдена почти половина маршрута и Пауэрс решил не возвращаться на базу, а перешёл на ручное управление и продолжил полёт.

События 1 мая 1960 года Целью полёта над СССР была фотосъёмка военных и промышленных объектов страны, включая полигон Байконур, а также запись сигналов советских радиолокационных станций. Предполагаемый маршрут полёта начинался на военно-воздушной базе в Пешаваре, проходил над территорией Афганистана, над территорией СССР с юга на север на высоте около 20 000 метров по маршруту Сталинабад — Аральское море — Челябинск — Свердловск — Киров — Архангельск — Кандалакша — Мурманск и завершался на военной авиабазе в Будё, Норвегия.
Пилотируемый Пауэрсом U-2 пересёк государственную границу СССР в 5:36 мск. В 8:53 мск под Свердловском самолёт был сбит ракетой зенитного ракетного комплекса С-75. Для надёжного поражения было выпущено ещё несколько ракет (всего в тот день было выпущено 8 ракет, о чём не упоминалось в официальной советской версии событий). В результате этого был случайно сбит один из двух советских истребителей МиГ-19, поднятых на перехват нарушителя. Лётчик старший лейтенант Сергей Сафронов погиб и посмертно награждён орденом Красного Знамени.

U-2 был сбит ракетой на предельной дальности, на высоте примерно 20 700 м, неконтактный подрыв боевой части ракеты произошёл со стороны задней полусферы. В результате хвостовая часть самолёта была разрушена, но гермокабина с лётчиком осталась цела. Пауэрсу удалось спуститься на парашюте. По приземлении он был задержан местными жителями недалеко от обломков сбитого самолёта. При нём были обнаружены пистолет с глушителем, охотничий нож, надувная спасательная лодка, запас питания и воды, осветительные ракеты, компас, советские рубли, золотые кольца и несколько золотых часов, полая монета достоинством в 1 доллар с отравленной иглой, взрывное устройство и шёлковый плакат со следующими словами на 14 языках: «Я не несу зла вашему народу. Если вы мне поможете, то получите награду». Пауэрс был препровождён в Москву, где дал военным следственным органам показания.
3 мая правительство США заявило, что U-2 использовался в программе изучения метеорологических условий в верхних слоях атмосферы и что один такой самолёт пропал 1 мая, находясь в воздушном пространстве Турции, после того, как пилот сообщил о неисправности кислородного оборудования.
5 мая Никита Хрущёв обнародовал некоторые сведения об инциденте с U-2 на заседании Верховного Совета, но не сообщил, что лётчик жив и что найденное оборудование самолёта позволяет сделать вывод о цели полёта. В тот же день власти США предприняли новые попытки скрыть цель полёта. Так, НАСА выпустило подробный пресс-релиз, в котором утверждалось, что пилот из-за проблем с кислородом мог потерять сознание, а самолёт продолжал полёт с включённым автопилотом. Для подкрепления легенды один из самолётов U-2 был срочно окрашен опознавательными знаками НАСА с вымышленным серийным номером и выставлен для средств массовой информации в Центре лётных исследований НАСА на базе ВВС Эдвардс 6 мая 1960 года.
Советская сторона быстро опровергла эти утверждения, представив всему миру обломки специальной аппаратуры и показания самого пилота.

31 мая 1960 года Никита Хрущёв отправил отцу Пауэрса — Оливеру Пауэрсу телеграмму, в которой говорилось:

Я получил ваше письмо с просьбой передать вашему сыну записку от его матери. В вашем письме вы сообщили, что к нему приложена записка, однако по какой-то причине в конверте её не оказалось. Я должен сообщить вам, что вашего сына будут судить по законам Советского Союза. Закон есть закон, я не в состоянии вмешаться в дела, находящиеся в полной компетенции суда. Если вы желаете приехать в Советский Союз, чтобы увидеть сына, я готов помочь вам в этом деле.

19 августа 1960 года Гэри Пауэрс был приговорён Военной коллегией Верховного суда СССР по статье 2 «Об уголовной ответственности за государственные преступления» к 10 годам лишения свободы, с отбыванием первых трёх лет в тюрьме. Отбывал срок во Владимирском централе.
10 февраля 1962 года в Берлине на мосту Глинике Пауэрса обменяли на советского разведчика Вильяма Фишера. Обмен состоялся при посредничестве восточногерманского адвоката Вольфганга Фогеля и американского адвоката Джеймса Донована.
Опубликованные в 2010 году рассекреченные документы ЦРУ показали, что официальные лица США не поверили изложенной Пауэрсом версии инцидента, поскольку она противоречит данным секретного отчёта Агентства национальной безопасности, в котором утверждалось, что имело место снижение высоты U-2 с 65 до 34 тыс. футов (с 20 до 10 км) перед сменой курса и исчезновения с экранов радаров. Отчёт Агентства национальной безопасности остаётся закрытым грифом секретности.

= Память =

В Окружном доме офицеров Свердловска долгое время находилась небольшая экспозиция, посвящённая сбитию Пауэрса: обломки обшивки самолёта, гарнитура, по которой был отдан приказ о поражении, макет ракеты, сбившей самолёт-нарушитель.
В здании железнодорожного вокзала Екатеринбурга на потолке зала ожидания находится фреска, посвящённая сбитию Пауэрса.
В 1985 году об этих событиях был снят художественный фильм «Мы обвиняем».
В 2009 году об этих событиях был снят 2-серийный художественно-документальный фильм 1-го канала «Прерванный полёт Гарри Пауэрса».
В 2015 году об этих событиях был снят художественный фильм США «Шпионский мост».
В 2016 году в издании «Гордон» было опубликовано интервью с Николаем Фоминых, служившим в воинской части, расположенной недалеко от места приземления Пауэрса, и ставшим свидетелем его поимки.
Пауэрс одно время стал персонажем детских игр, упоминается у Л. Давыдычева («Жизнь Ивана Семёнова, второклассника и второгодника»): «Играли как-то в американского лётчика-шпиона Пауэрса. Пауэрсом выбрали Алика. Посадили его на крышу сарая — будто на самолёте летит — и давай в него камнями (то есть ракетами) стрелять. С двадцатого выстрела попали — шишка!»

Жизнь по возвращении в США По возвращении в США Пауэрса ожидал холодный приём. Первоначально Пауэрса обвиняли в неисполнении обязанности пилота по приведению в действие взрывного устройства самоликвидации разведывательного аэрофотоаппарата, отснятой плёнки и секретной аппаратуры, а также в том, что он не совершил самоубийство при помощи особой отравленной иглы, которая ему была выдана сотрудником ЦРУ. Однако военное дознание и расследование сенатского подкомитета по делам вооружённых сил сняли с него все обвинения.
Пауэрс продолжил работу в военной авиации, но данных о его дальнейшем сотрудничестве с разведкой нет. В период с 1963 по 1970 годы Пауэрс работал в фирме Lockheed лётчиком-испытателем.
В 1970 написал в соавторстве книгу «Операция „Перелёт“: воспоминания об инциденте с U-2» (англ. Operation Overflight: A Memoir of the U-2 Incident). В 1972 книга была издана в СССР малым тиражом с грифом «Распространяется по специальному списку», в продажу не поступала.
Впоследствии стал радиокомментатором на радиостанции KGIL, а затем пилотом вертолёта в агентстве радиотелевизионных новостей KNBC в Лос-Анджелесе.
Погиб 1 августа 1977 года при катастрофе пилотируемого им вертолёта, возвращаясь со съёмок тушения лесных пожаров в окрестностях Санта-Барбары. Вероятной причиной падения вертолёта стал недостаток топлива, погиб также оператор телекомпании Джордж Спирс. Предполагается, что в последний момент перед переходом на режим авторотации Пауэрс намеренно сделал вираж, заметив играющих на площадках детей, после чего вертолёт упал в другом месте и перевернулся. У Пауэрса остались жена и двое детей, он был похоронен на Арлингтонском кладбище.
Несмотря на неудачу его знаменитого разведывательного полёта, Пауэрс в 2000 году был посмертно награждён. Его семье были вручены Медаль военнопленного, Крест за выдающиеся лётные заслуги, а также памятная Медаль национальной обороны.
15 июня 2012 года начальник штаба американских ВВС генерал Нортон Шварц вручил внуку и внучке Пауэрса Серебряную Звезду — третью по значимости военную награду США — за то, что «капитан Пауэрс стойко отверг все попытки выдать секретные оборонные сведения или быть использованным в целях пропаганды».

См. также Список инцидентов с участием иностранной авиации над СССР
Музей холодной войны (США)
Национальный музей авиации и космонавтики
Сафронов, Сергей Иванович

Киновоплощения Майкл Деген — «Дело У-2» / «Die U-2-Affare» (ФРГ, 1970)
Ли Мэйорс — «Francis Gary Powers: The True Story of the U-2 Spy Incident» (США, 1976)
Ремигиюс Сабулис — «Мы обвиняем» (СССР, 1985)
Никита Зверев — «Прерванный полёт Гарри Пауэрса» (РФ, 2009)
Остин Стоуэлл — «Шпионский мост» (США, 2015).

Примечания Ссылки Стенографический отчёт о суде над Пауэрсом
Мы обвиняем. Фильм о событиях 1 мая 1960 года. СССР, 1985 г.
Клара Скопина. Однажды в Первомай
qwas.ru — Невыполненная миссия. 1 мая 1960 года советские ракетчики сбили американский самолёт-шпион U-2
Виртуальный музей войск ПВО часть 1. История Возникновения, познавательный материал г. Заря Московской области
Селин С. ПВОшный детектив-2 или «виновных нет!»…
Веретенников В. Стреляя по Пауэрсу, советские ПВО сбили собственный самолёт // Наша газета. — 2005, 16 авг..
Самойлов Б. К. Загадка Первомая 1960 года — часть I (рус.) // Военно-промышленный курьер : еженедельная газета. — М.: ВПК-медиа, 2012. — № 4 (421).
Музей войск ПВО в г. Заря Московская область)
Самойлов Б. К. Загадка первомая 1960 года — часть II (рус.) // Военно-промышленный курьер : еженедельная газета. — М.: ВПК-медиа, 2012. — № 5 (422).
Р. И. А. Новости. Сын американского шпиона объяснил, почему тот сдался властям СССР живым  (рус.). РИА Новости (1 мая 2020). Дата обращения: 5 февраля 2023.

фрэнсис гэри пауэрс англ francis gary powers 17 август 1929 дженкинс кентукк 1 август 1977 энсиный калифорния американский лётчик выполнять разведывательный задание цру пилотировать пауэрсом самолёт разведчик u 2 сбить время полёт территория ссср район свердловск 1 май 1960 год пауэрс выжить приговорить советский суд шпионаж 10 год лишение свобода наказание отбывать тюрьма владимирский централ полтора год обменять советский разведчик рудольф абель разоблачить сша ранний биография родиться дженкинс штат кентукк семья шахтёр поздний сапожник окончить колледж миллиган близ город джонсон сити штат теннесси май 1950 год добровольно поступить служба американский армия обучаться школа военный воздушный сила город гринвилл штат миссисипи затем военный воздушный база окрестность город финикс штат аризона время учёба летать самолёт 6 33 также f 80 окончание школа служить лётчик различный военный воздушный база сша звание старший лейтенант летать истребитель бомбардировщик f 84 должный участвовать корейский война однако отправка театр военный действие обнаружить аппендицит излечение пауэрс завербовать цру опытный лётчик попасть корея 1956 год звание капитан покинуть военный воздушный сила полностью перейти работа цру привлечь программа высотный самолёт разведчик u 2 рассказать пауэрс следствие выполнение разведывательный задание установить ежемесячный оклад сумма 2500 доллар период служба военный воздушный сила сша выплачивать 700 доллар месяц привлечение сотрудничество американский разведка направить прохождение специальный подготовка аэродром расположить пустыня штат невад это аэродром являться одновременно часть атомный полигон пауэрс течение половина месяц изучать самолёт u 2 осваивать управление оборудование предназначить перехват радиосигнал сигнал радиолокационный станция самолёт это тип совершать тренировочный полёт большой высота больший расстояние калифорния техас северный часть сша специальный подготовка направить америкать турецкий военный авиационный база инджирлик расположить вблизи город адан задание командование подразделение 10 10 1956 год систематически совершать самолёт u 2 разведывательный полёт вдоль граница советский союз турция иран афганистан пауэрс самый опытный лётчик отряд приход цру пилотировать f 84g thunderjet иметь самый большой налёт u 2 27 вторгаться воздушный пространство страна число 6 советский союз цру знать точный боевой характеристика советский зенитный ракетный комплекс 75 пауэрс убедить высота 20 000 метр мочь чувствовать полный безопасность менее маршрут прокладываться обход позиция 75 сведение известный американский разведка ещё начало последний полёт u 2 пауэрс возникнуть трудность достаться самолёт частый поломка прозвать королева ангара плохой погода северный район ссср вылет переноситься несколько 28 апрель 1 май 1960 год ход полёт южный челябинск самолёт выйти строй автопилот u 2 потерять устойчивость тангаж однако пройти половина маршрут пауэрс решить возвращаться база перейти ручной управление продолжить полёт событие 1 май 1960 год цель полёт ссср фотосъёмка военный промышленный объект страна включая полигон байконур также запись сигнал советский радиолокационный станция предполагать маршрут полёт начинаться военный воздушный база пешавар проходить территория афганистан территория ссср юг север высота около 20 000 метр маршрут сталинабад аральский море челябинск свердловск киров архангельск кандалакша мурманск завершаться военный авиабаза будё норвегия пилотировать пауэрсом u 2 пересечь государственный граница ссср 5 36 мск 8 53 мск свердловский самолёт сбить ракета зенитный ракетный комплекс 75 надёжный поражение выпустить ещё несколько ракета весь день выпустить 8 ракета упоминаться официальный советский версия событие результат это случайно сбить советский истребитель миг 19 поднять перехват нарушитель лётчик старший лейтенант сергей сафронов погибнуть посмертно наградить орден красный знамя u 2 сбить ракета предельный дальность высота примерно 20 700 м неконтактный подрыв боевой часть ракета произойти сторона задний полусфера результат хвостовой часть самолёт разрушить гермокабина лётчик остаться целый пауэрс удаться спуститься парашют приземление задержать местный житель недалеко обломок сбить самолёт обнаружить пистолет глушитель охотничий нож надувной спасательный лодка запас питание вода осветительный ракета компас советский рубль золотой кольцо несколько золотой час полый монета достоинство 1 доллар отравить игла взрывной устройство шёлковый плакат следующий слово 14 язык нести зло ваш народ помочь получить награда пауэрс препровождённый москва дать военный следственный орган показание 3 май правительство сша заявить u 2 использоваться программа изучение метеорологический условие верхний слой атмосфера самолёт пропасть 1 май находиться воздушный пространство турция пилот сообщить неисправность кислородный оборудование 5 май никита хрущёв обнародовать некоторый сведение инцидент u 2 заседание верховный совет сообщить лётчик живой найти оборудование самолёт позволять сделать вывод цель полёт день власть сша предпринять новый попытка скрыть цель полёт наса выпустить подробный пресс релиз утверждаться пилот проблема кислород мочь потерять сознание самолёт продолжать полёт включить автопилот подкрепление легенда самолёт u 2 срочно окрасить опознавательный знак наса вымышленный серийный номер выставить средство массовый информация центр лётный исследование наса база ввс эдвардс 6 май 1960 год советский сторона быстро опровергнуть утверждение представить весь мир обломок специальный аппаратура показание пилот 31 май 1960 год никита хрущёв отправить отец пауэрс оливер пауэрс телеграмма говориться получить ваш письмо просьба передать ваш сын записка мать ваш письмо сообщить приложить записка однако причина конверт её оказаться должный сообщить ваш сын судить закон советский союз закон закон состояние вмешаться дело находиться полный компетенция суд желать приехать советский союз увидеть сын готовый помочь это дело 19 август 1960 год гэри пауэрс приговорить военный коллегия верховный суд ссср статья 2 уголовный ответственность государственный преступление 10 год лишение свобода отбывание первый год тюрьма отбывать срок владимирский централ 10 февраль 1962 год берлин мост глиник пауэрс обменять советский разведчик вильям фишер обмен состояться посредничество восточногерманский адвокат вольфганг фогель американский адвокат джеймс донован опубликовать 2010 год рассекретить документ цру показать официальный лицо сша поверить изложить пауэрсом версия инцидент поскольку противоречить данные секретный отчёт агентство национальный безопасность утверждаться иметь место снижение высота u 2 65 34 тыс фут 20 10 км смена курс исчезновение экран радар отчёт агентство национальный безопасность оставаться закрытый гриф секретность память окружный дом офицер свердловск долгий время находиться небольшой экспозиция посвятить сбитие пауэрс обломок обшивка самолёт гарнитур отдать приказ поражение макет ракета сбить самолёт нарушитель здание железнодорожный вокзал екатеринбург потолок зал ожидание находиться фреска посвятить сбитие пауэрс 1985 год событие снятой художественный фильм обвинять 2009 год событие снятой 2 серийный художественно документальный фильм 1 го канал прервать полёт гарри пауэрс 2015 год событие снятой художественный фильм сша шпионский мост 2016 год издание гордон опубликовать интервью николай фомин служить воинский часть расположить недалеко место приземление пауэрс стать свидетель поимка пауэрс время стать персонаж детский игра упоминаться л давыдычев жизнь иван семёнов второклассник второгодник играть американский лётчик шпион пауэрс пауэрсом выбрать алик посадить крыша сарай самолёт лететь давать камень ракета стрелять двадцатый выстрел попасть шишка жизнь возвращение сша возвращение сша пауэрс ожидать холодный приём первоначально пауэрс обвинять неисполнение обязанность пилот приведение действие взрывной устройство самоликвидация разведывательный аэрофотоаппарат отснять плёнка секретный аппаратура также совершить самоубийство помощь особый отравить игла выдать сотрудник цру однако военный дознание расследование сенатский подкомитет дело вооружённый сила снять всё обвинение пауэрс продолжить работа военный авиация данные дальнейший сотрудничество разведка период 1963 1970 год пауэрс работать фирма lockheed лётчик испытатель 1970 написать соавторство книга операция перелёт воспоминание инцидент u 2 англ operation overflight a memoir of the u 2 incident 1972 книга издать ссср малое тираж гриф распространяться специальный список продажа поступать впоследствии стать радиокомментатор радиостанция kgil затем пилот вертолёт агентство радиотелевизионный новость knbc лос анджелес погибнуть 1 август 1977 год катастрофа пилотировать вертолёт возвращаться съёмка тушение лесной пожар окрестность сант барбара вероятный причина падение вертолёт стать недостаток топливо погибнуть также оператор телекомпания джордж спирс предполагаться последний момент переход режим авторотация пауэрс намеренно сделать вираж заметить играть площадка ребёнок вертолёт упасть друг место перевернуться пауэрс остаться жена двое ребёнок похоронный арлингтонский кладбище несмотря неудача знаменитый разведывательный полёт пауэрс 2000 год посмертно наградить семья вручить медаль военнопленный крест выдающийся лётный заслуга также памятный медаль национальный оборона 15 июнь 2012 год начальник штаб американский ввс генерал нортон шварц вручить внук внучка пауэрс серебряный звезда третий значимость военный награда сша капитан пауэрс стойко отвергнуть всё попытка выдать секретный оборонный сведение использовать цель пропаганда смотреть также список инцидент участие иностранный авиация ссср музей холодный война сша национальный музей авиация космонавтика сафронов сергей иванович киновоплощение майкл деген дело 2 die u 2 affare фрг 1970 мэйорс francis gary powers the true story of the u 2 spy incident сша 1976 ремигиюс сабулис обвинять ссср 1985 никита звереть прервать полёт гарри пауэрс рф 2009 остин стоуэлла шпионский мост сша 2015 примечание ссылка стенографический отчёт суд пауэрсом обвинять фильм событие 1 май 1960 год ссср 1985 г клара скопин однажды первомай qwas ru невыполненный миссия 1 май 1960 год советский ракетчик сбить американский самолёт шпион u 2 виртуальный музей войско пво часть 1 история возникновение познавательный материал г заря московский область селина пвошный детектив 2 виновный веретенник стрелять пауэрс советский пво сбить собственный самолёт наш газета 2005 16 авг самойлов б загадка первомай 1960 год часть i русый военный промышленный курьер еженедельный газета м впк медиа 2012 4 421 музей войско пво г заря московский область самойлов б загадка первомай 1960 год часть ii русый военный промышленный курьер еженедельный газета м впк медиа 2012 5 422 р новость сын американский шпион объяснить почему сдаться власть ссср живой русый риа новость 1 май 2020 дата обращение 5 февраль 2023


Уничтожение U-2 под Свердловском — один из эпизодов холодной войны, произошедший 1 мая 1960 года в период правления первого секретаря ЦК КПСС и председателя Совета министров СССР Никиты Хрущёва и президента США Дуайта Эйзенхауэра. В ходе инцидента в воздушном пространстве СССР был сбит самолёт-разведчик Lockheed U-2.
После инцидента первоначально США пытались отрицать существование, задание и цели самолёта, однако после предъявления советским правительством остатков сбитого самолёта и захваченного пилота Гари Пауэрса вынуждены были признать существование программы полётов самолётов-шпионов над СССР. Пауэрс был осуждён за шпионаж и приговорён к десяти годам заключения, однако 10 февраля 1962 года вместе с американским студентом-экономистом Фредериком Прайором был обменян на советского разведчика Рудольфа Абеля.
Инцидент произошёл за две недели до запланированной встречи между Востоком и Западом в Париже и стал серьёзным ударом по репутации США. Также он значительно осложнил отношения между СССР и США.

Предыстория В начале 1950-х годов США и СССР начали развивать системы термоядерного оружия. Учитывая высокую опасность и разрушительную силу первого удара таким оружием, президент США Д. Эйзенхауер на женевской встрече в верхах в 1955 году предложил концепцию «открытого неба». Проект предполагал разрешение взаимных инспекционных полётов как для США, так и для СССР. Советский лидер Н. С. Хрущёв отверг это предложение, что и побудило Эйзенхаура дать зелёный свет разработке и секретным полётам самолёта U-2.

= Отряд 10-10 =
Для фотосъёмки секретных объектов на чужих территориях с помощью самолётов U-2 был создан «Отряд 10-10». Официально подразделение называлось 2-й (временной) авиаэскадрильей метеоразведки WRS (P)-2 и, по легенде, было подчинено Национальному управлению по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА). Самолёты этого авиаотряда постоянно выполняли разведывательные полёты вдоль границ СССР с Турцией, Ираном и Афганистаном. Полёты осуществлялись и над другими социалистическими странами. Приоритетной задачей был сбор сведений о расположенных на территории СССР радиостанциях, радиолокационных станциях и позициях ракетных комплексов различного назначения, в том числе противовоздушной обороны (ПВО).

= Полёты U-2 над СССР =
4 июля 1956 года был совершён первый полёт U-2 над территорией СССР. Самолёт стартовал с американской авиабазы под Висбаденом (ФРГ) и произвёл полёт над Москвой, Ленинградом и Балтийским побережьем. Полёт прошёл удачно, самолёт не был обнаружен, а система ПВО не открыла огня. Мощная фототехника, установленная на U-2, позволяла получать снимки высокого разрешения. Полёты представляли собой глубокое вторжение в воздушное пространство СССР на высоте 19 000—21 000 м продолжительностью два-четыре часа. Они позволили получить большой объём разведывательной информации — определить многие элементы советской системы ПВО, алгоритмы её действия, аэродромы базирования истребителей-перехватчиков, позиции зенитной артиллерии, радиолокационных станций. Были отсняты другие важные оборонные объекты СССР, такие как базы Военно-морского флота. Несмотря на опасения международного скандала, Эйзенхауэр не смог устоять перед соблазном получать разведывательные данные такого качества. U-2 выполнял полёты на высотах, недостижимых для истребителей того времени. Также считалось, что советские ракеты не могут достигать такой высоты.
В июле 1956 года было выполнено пять полётов — глубоких вторжений в воздушное пространство европейской части СССР, и факт вторжения был зафиксирован советскими средствами ПВО. В ноте от 10 июля 1956 года правительство СССР охарактеризовало действия США как «преднамеренное действие определённых кругов США, рассчитанное на обострение отношений между Советским Союзом и Соединёнными Штатами Америки», и потребовало прекратить разведывательные полёты. Однако в январе 1957 года полёты U-2 над территорией СССР возобновились. Самолёты начали вторгаться глубже, фотографируя территорию Казахстана и Сибири. Военных и ЦРУ интересовали позиции ПВО и полигоны Капустин Яр, а также обнаруженные ранее полигоны Сары-Шаган и Тюра-Там (Байконур). До полёта Пауэрса в 1960 году самолёты U-2 вторгались в воздушное пространство СССР не менее двадцати раз.
Предполагается, что в ходе своего визита в США 10 июля 1957 года премьер-министр Пакистана Хусейн Сухраварди уведомил Эйзенхауэра о разрешении на создание в его стране секретного разведывательного подразделения, официальное соглашение о создании комплекса в Пешаваре было заключено два года спустя. База, расположенная в Бадабере (10 км от Пешавара), использовалась АНБ для радиоэлектронной разведки. Также пакистанская сторона одобрила использование ЦРУ аэропорта Пешавар для совершения полётов U-2 над Советским Союзом.
9 апреля 1960 года самолёт U-2 под управлением Боба Эриксона совершил пролёт над советской территорией, засняв множество сверхсекретных военных объектов — Семипалатинский ядерный полигон, авиабазу стратегических бомбардировщиков Ту-95, полигоны Сары-Шаган и Тюра-Там. По тревоге были подняты средства ПВО, но межведомственная неразбериха и неготовность к проведению таких операций не позволили атаковать самолёт-нарушитель.

= Сложности полётов =
По рассказам Пауэрса, разведывательные полёты были очень сложны для пилотов как физически, так и психологически. Опасность иногда представляли и сами объекты съёмки. Так, во время полёта 9 апреля 1957 года пилот Боб Эриксон прошёл над Семипалатинским полигоном и в прицельном устройстве увидел установленную на башню и готовую к подрыву ядерную бомбу.
Помимо всего этого, самолёт U-2 требовал от пилота значительных умственных и физических затрат на управление. Из-за особенностей конструкции, создававших проблемы при полёте на малых скоростях, посадку приходилось осуществлять при помощи коллег-пилотов, передававших данные о расстоянии до полосы и ориентации аппарата из следовавшего за самолётом автомобиля (в 1950-х и 1960-х годах это были обычные грузовики, с 1990-х годов используются такие спортивные автомобили как Chevrolet Camaro и Pontiac GTO).

Инцидент = Подготовка и начало полёта =

В рамках операции под кодовым названием Grand Slam в конце апреля 1960 года планировался полёт U-2 с пакистанской авиабазы Пешавар через Афганистан над советской территорией по маршруту Сталинабад — Аральское море — Челябинск — Свердловск — Киров — Архангельск — Северодвинск — Кандалакша — Мурманск с посадкой на норвежской авиабазе Будё. 28 апреля с турецкой авиабазы Инджирлик в Пешавар перелетел Lockheed U-2C с заводским номером 358. Топливо для него было доставлено 27 апреля на C-124 ВВС США, а позже самолёт C-130 доставил наземную команду техников, основного пилота — Фрэнсиса Пауэрса и запасного — Боба Эриксона. 29 апреля экипаж узнал, что вылет откладывается на один день. Тогда Эриксон перегнал номер 358 обратно в Инджирлик, а пилот Джон Шинн пригнал U-2C с заводским номером 360. Однако 30 апреля вылет опять задержали на один день из-за пасмурной погоды над советской территорией.
К 1 мая погода улучшилась и в 5:00 мск пилотируемый Пауэрсом U-2C с заводским номером 360 и бортовым 56-6693 без опознавательных знаков вылетел из Пешавара. Для Пауэрса это был уже 28-й полёт на самолётах U-2. Миновав Афганистан, в 5:36 самолёт-разведчик пересёк границу воздушного пространства Советского Союза в двадцати километрах юго-восточнее Кировабада (Таджикская ССР), находясь на высоте 18 000—21 000 м и летя со скоростью 720—780 км/ч. Сделав снимки МБР на космодроме Байконур, Пауэрс также совершил пролёт Магнитогорска и Челябинска. Следующим пунктом маршрута, ставшим последним для Пауэрса, был расположенный между Челябинском и Свердловском город Челябинск-40 (ныне Озёрск), где находится завод «Маяк», занимавшийся тогда производством оружейного плутония, используемого при изготовлении ядерного оружия.

= Официальная версия инцидента =
Ранним утром в Москве уже знали о полёте самолёта-нарушителя над территорией СССР, и к шести часам система ПВО страны была приведена в повышенную боеготовность. В частности, командирам авиационных частей был отдан приказ: «Атаковать нарушителя всеми дежурными звеньями, что в районе полёта иностранного самолёта, при необходимости — таранить». На военном аэродроме «Кольцово» случайно оказался самолёт Су-9 — его перегонял с завода в авиачасть капитан Игорь Ментюков. Истребитель-перехватчик не был готов к бою, отсутствовало вооружение, лётчик был без высотно-компенсирующего костюма, но практический потолок у самолёта был 20 000 м. Капитан Ментюков получил приказ перехватить U-2 (таранить его) на подходе к Свердловску, Су-9 был поднят в 8:28. Однако из-за ошибок оператора наведения на командном пункте (КП) и отказа бортовой РЛС таран не состоялся. Ментюков смог сделать только одну попытку из-за нехватки топлива, так как на такую высоту Су-9 поднимался в режиме форсажа, к тому же, по его рассказу, в это время начали работать зенитные ракетчики.
В докладе главнокомандующего Войсками ПВО маршала С. С. Бирюзова министру обороны СССР маршалу Р. Я. Малиновскому 2 мая 1960 года отмечено: «5-й зенитный ракетный дивизион (командир — подполковник И. И. Новиков) 37-й зенитной ракетной бригады, несмотря на большую дальность, произвёл пуск одной ракеты, но безрезультатно, так как цель была вне зоны поражения зрдн». Пуск был произведён в 8:46. В открытой печати об этом ракетном пуске не сообщалось.

В 8:53 U-2 был сбит ракетой ЗРК С-75 2-го дивизиона 57-й зенитной ракетной бригады. Обязанности командира дивизиона (дивизион по случаю праздника был в неполном составе) выполнял начальник штаба майор Михаил Воронов. В цель попала самая первая ракета, две другие не сошли с направляющих по техническим причинам. В результате U-2, шедший на высоте приблизительно 20 700 м, развалился, а на экранах локаторов многочисленные отметки были восприняты как поставленные самолётом помехи, поэтому соседний 1-й дивизион (Монетный), которым командовал капитан Николай Шелудько, дал залп и по этим целям (приказ с КП на открытие огня поступил в 8:55). Более 30 минут после уничтожения самолёта и на КП полка, и на КП армии ПВО считали, что он продолжает полёт.

Взорвавшись позади самолёта, боевая часть ракеты осколками поразила хвостовое оперение и двигатель (либо, по некоторым данным, вызвала ударную волну, приведшую к перевороту самолёта и поломке крыльев), после чего U-2 начал падать. Пауэрса зажало между приборной панелью и сиденьем, поэтому он не мог воспользоваться катапультой, не повредив ноги. Он был проинструктирован, что при вынужденном спуске на территорию СССР должен привести в действие систему ликвидации самолёта и по возможности избежать пленения. Однако в этой ситуации, поняв примерно на высоте 9000 м невозможность катапультирования, Пауэрс открыл фонарь кабины и с большим трудом покинул самолёт, после чего автоматически раскрылся парашют — это было на высоте около 4000 м. Самолёт рухнул близ деревни Поварня. Сам лётчик приземлился на поле у села Косулино, где был задержан местными жителями.

Спустя полчаса после уничтожения U-2, в 4-м дивизионе 57-й бригады, которым командовал майор А. Шугаев (Старые Решёты), за цель приняли вылетевшую на перехват U-2 пару истребителей МиГ-19, пилотируемых капитаном Борисом Айвазяном и старшим лейтенантом Сергеем Сафроновым. Одной из ракет ЗРК С-75 самолёт Сафронова был сбит в 9:23 на высоте 11 000 м, лётчик погиб, хотя и катапультировался. Борис Айвазян сманеврировал, совершив резкое пикирование до высоты 2000 м, и с большой перегрузкой вывел самолёт на высоту около 300 м (по другим источникам, около 500 м), уйдя таким образом из зоны действия ракеты.
Последующее расследование установило, что ответчик системы опознавания «свой-чужой» на самолёте Сафронова был включён, но аппаратура опознавания самолётов в 4-м дивизионе 57-й бригады была неисправна, поэтому оба самолёта были приняты за противника. Причиной гибели лётчика послужила плохая работа боевого расчёта главного командного пункта армии ПВО. Начальники родов и служб не сообщали о принятых решениях на главный командный пункт, который, в свою очередь, не информировал об обстановке командиров частей и соединений. В 57-й бригаде не знали о нахождении истребителей в воздухе.

Всего в ходе пресечения полёта U-2 было выпущено восемь зенитных ракет. Как отмечает В. Самсонов, в официальных донесениях фигурирует цифра семь. Первая ракета повредила хвостовое оперение U-2, после чего самолёт стал падать и в зоне поражения соседнего дивизиона был обстрелян тремя ракетами, остальные три ракеты были пущены по истребителю Миг-19, но в действительности было израсходовано восемь ракет — восьмую пустил по истребителю Су-9 дивизион подполковника Новикова соседней ракетной части (37-я бригада), которой командовал полковник Ф. И. Савинов. Поначалу Савинов был убеждён, что именно его дивизион сбил U-2, не зная, что кроме нарушителя в небе был свой истребитель, но затем был вынужден признать ошибку.

= Вылеты истребителей на перехват U-2 =
В 5:33 самолёт-нарушитель был обнаружен радиолокационной станцией ПВО на дальности 130 км, но высота была ошибочно определена в 9000 м. На перехват цели были подняты два МиГ-15бис с аэродрома Кокайты (в 5:41) и ещё два МиГ-15бис с аэродрома Чирчик (в 5:48). Истребители поднялись на высоту 13 000—14 000 м, но нарушителя не обнаружили, так как он летел примерно на 6000 м выше. К этому времени высота полёта цели была измерена радиолокационным высотомером ПРВ-10 и составила 19 000 м.
В 7:26 с аэродрома Троицк (Челябинская область), за неимением высотных истребителей, была поднята пара МиГ-15бис, но цель прошла значительно выше истребителей.
В 7:40 с аэродрома Кольцово был поднят один из двух «безоружных» Су-9, пилотируемый капитаном Анатолием Саковичем, который в паре с Игорем Ментюковым перегонял самолёты с завода в авиачасть. В приказе прозвучало: «Цель реальная и должна быть уничтожена, вплоть до тарана». Сакович решил сблизиться с противником и на превышении «резануть» U-2 форсажной струёй. Су-9 был выведен в район 150 км южнее Троицка — 450 км от аэродрома вылета. По приказу с КП лётчик сбросил баки и включил форсаж, но из-за ошибочных данных по высоте цели (на КП устойчиво выдавалось 10 000 м) лётчик выше 12 000 м не поднимался и цель не обнаружил. Затем кончилось горючее и была вынужденная посадка на грунтовый (впервые в истории ПВО для Су-9) аэродром Троицка. Саковичу поступил приказ срочно подготовиться к повторному вылету, но его отменили, так как в воздухе уже находился капитан Ментюков. Впоследствии московская комиссия признала действия Саковича правильными — его наградили позолочёнными часами «Сатурн».
В 8:28 (8:10) с аэродрома Кольцово был поднят второй Су-9 (капитан Ментюков). Пункт наведения оказался неподготовленным к наведению истребителя Су-9 — сначала он был выведен на 10—12 км правее цели, а при повторном наведении на цель команда на отключение форсажа была подана преждевременно, из-за чего истребитель потерял высоту и наведение не состоялось. В 8:52 капитан Ментюков произвёл посадку на аэродром Кольцово.
В 8:43 с аэродрома Кольцово были подняты два МиГ-19 (капитан Айвазян и старший лейтенант Сафронов). В 9:23 по самолёту Сафронова было выпущено три ракеты, самолёт был сбит, лётчик погиб.
В 8:55 с аэродрома Большое Савино (Пермь) был поднят один МиГ-19П (капитан Гусев), а в 9:24 с аэродрома Кольцово — повторно Су-9 (капитан Ментюков), которые вскоре были посажены на свои аэродромы, поскольку ситуация наконец прояснилась.

Последствия инцидента = Ведомственные =
За уничтожение американского самолёта-разведчика были награждены орденами Красного Знамени майор М. Р. Воронов, капитан Н. И. Шелудько, старший лейтенант С. И. Сафронов; орденами Красной Звезды — лейтенант Г. Д. Букин, старший лейтенант Э. Э. Фельдблюм, капитан В. В. Чернушкевич, капитан В. И. Кулагин, ещё четырнадцать военнослужащих награждены медалями «За отвагу» и «За боевые заслуги».
Первый заместитель командующего войсками 4-й отдельной армии ПВО Уральского военного округа генерал-майор Иван Солодовников, отдавший приказ уничтожить неопознанную цель на высоте 11 000 м, был отправлен в отставку. Исполнявшему обязанности командира 57-й зенитной ракетной бригады полковнику С. В. Гайдерову за гибель истребителя МиГ-19 объявили служебное несоответствие, а затем сняли с должности, майору А. Шугаеву, сбившему истребитель, объявили полное служебное несоответствие и через некоторое время уволили из Вооружённых Сил.

= Политические =

3 мая правительство США заявило, что самолёт U-2, использовавшийся в программе изучения метеорологических условий, пропал 1 мая, находясь в воздушном пространстве Турции, и мог разбиться в озере Ван после того, как пилот сообщил о неисправности кислородного оборудования.
Сообщение о сбитом американском самолёте (без подробностей происшествия) прозвучало 5 мая 1960 года в докладе Хрущёва на сессии Верховного Совета СССР. В тот же день представитель Госдепартамента США заявил, что 1 мая самолёт U-2 производил исследование погоды, брал пробы воздуха в верхних слоях атмосферы в районе советско-турецкой границы, но из-за неисправности кислородного питания пилот потерял сознание, а самолёт сбился с курса и залетел на территорию СССР. НАСА, под прикрытием которого выполнялись полёты, выпустило подробный пресс-релиз, повторяющий эту легенду. Для подкрепления легенды один из самолётов U-2 был срочно окрашен опознавательными знаками НАСА с вымышленным серийным номером и выставлен для средств массовой информации в Центре лётных исследований НАСА на базе ВВС Эдвардс 6 мая 1960 года.
В докладе на той же сессии Верховного Совета 7 мая Хрущёв сообщил, что пилот сбитого самолёта-шпиона жив и даёт показания и имеются документальные подтверждения, что самолёт попал на территорию СССР с разведывательной миссией. На пресс-конференции 11 мая Эйзенхауэр уже не смог уклониться от признания факта проведения шпионских полётов в воздушном пространстве СССР, ведущихся на протяжении нескольких лет.

Накануне полёта Пауэрса в Париже шла подготовка к встрече в верхах (саммиту) с участием руководителей СССР, США, Великобритании и Франции — первое за последние пять лет мероприятие на столь высоком уровне. На саммите планировалось обсудить вопросы статуса разделённой Германии, а также наметить диалог между западными странами и СССР по различным вопросам мирного сосуществования, включая возможность контроля над вооружениями, ограничения ядерных испытаний и ослабление напряжённости между СССР и США. Возникший шпионский скандал не только провалил повестку саммита, но и усилил напряжённость между сверхдержавами. Саммит прошёл всего за один день, в конце которого, 16 мая, и Хрущёв, и Эйзенхауэр выступили с заявлениями касательно происшествия. Хрущёв в свойственной ему риторике обвинил США в вероломстве и потребовал от Эйзенхауэра принести публичные извинения за инцидент с самолётом U-2 и впредь прекратить полёты разведывательных самолётов над советской территорией. Эйзенхауэр в свою очередь, уже не отрицая того, что шпионские полёты имели место, выразил только сожаления о случившемся. Не видя встречных шагов от американской стороны, Хрущёв отменил приглашение советской стороны Эйзенхауэру посетить СССР.
16 мая 1960 года, накануне встречи Хрущёва и Эйзенхауэра в Париже, американские вооружённые силы были приведены в повышенную боевую готовность (DEFCON 3). Противостояние сверхдержав ушло в очередной виток холодной войны.

= Личные =
Фрэнсис Пауэрс был задержан в СССР и предстал перед судом. Судебные слушания проходили 17—19 августа 1960 года в Колонном зале Дома Союзов. Обвинительное заключение за подписью председателя КГБ Александра Шелепина квалифицировало действия Пауэрса по Статье 2 Закона СССР «Об уголовной ответственности за государственные преступления», предусматривавшей смертную казнь. Утвердивший обвинительное заключение и поддерживающий государственное обвинение в суде Генеральный прокурор СССР Роман Руденко запросил суд приговорить Пауэрса к пятнадцати годам лишения свободы.

Пауэрс сотрудничал со следствием и подробно отвечал на задаваемые ему в ходе судебного заседания вопросы. В последнем слове Пауэрс заявил:
Я обращаюсь к суду с просьбой судить меня не как врага, а как человека, который не является личным врагом русских людей, человека, который никогда ещё не представал перед судом ни по каким обвинениям и который глубоко осознал свою вину, сожалеет о ней и глубоко раскаивается.

Суд приговорил Пауэрса к лишению свободы на десять лет, с отбыванием первых трёх лет в тюрьме. Приговор был окончательным и обжалованию не подлежал.

После обмена на Абеля и Прайора и после возвращения в США Пауэрс был обвинён в нарушении служебных инструкций, однако военное дознание и расследование сенатского подкомитета по делам вооружённых сил сняли с него все обвинения. На допросе 13 февраля 1962 года Пауэрс подробно рассказал сотруднику ЦРУ обстоятельства, связанные с поражением и падением U-2.

По рассказу Пауэрса, после того как он почувствовал сзади и правее кабины взрыв, то сразу посмотрел вверх и увидел вокруг оранжевую вспышку. Опустив голову, он заметил, что правое крыло начало заваливаться, и стал выравнивать самолёт. Сначала это удалось, но неожиданно нос U-2 круто пошёл вниз. Пилот потянул за ручку управления, но связи между ней и хвостовым оперением не было — такое могло произойти только при отрыве хвоста. Падая, самолёт стал вращаться. В какой-то момент крылья под натиском воздуха сложились и оторвались от фюзеляжа, после чего самолёт перевернулся и стал падать носом кверху. Пауэрс начал соскальзывать с кресла, пока не был остановлен ремнём, врезавшимся ему в грудь. Один из приборов показал, что двигатель заглох. Падение, судя по движению стрелки высотомера, происходило с большой скоростью. Оказавшись вниз головой, Пауэрс из-за больших перегрузок не смог вернуть положение в кресле, а держался на одних ремнях. Его ноги упёрлись в приборную доску, прямо над которой находилась металлическая часть фонаря, о которую он обязательно бы ударился в случае катапультирования, кроме того, он бы лишился и ног. Не имея возможности катапультироваться, Пауэрс не стал включать механизм подрыва самолёта, так как взрыв произошёл бы уже через 70 секунд. Поэтому, оторвав мешавшую приборную панель, на высоте 10 000 м (34 тысячи футов) он открыл фонарь кабины и попытался включить механизм подрыва, но из-за больших перегрузок не смог дотянуться до переключателя. На 5000 м (15 тысячах футов) он оборвал кислородный шланг и отделился от кабины самолёта.
Пауэрс продолжил работу в военной авиации, но данных о его дальнейшем сотрудничестве с разведкой нет. В период с 1963 по 1970 год он работал в Lockheed лётчиком-испытателем. Посмертно награждён Медалью военнопленного, Крестом за выдающиеся лётные заслуги, Медалью за службу национальной обороне и Серебряной Звездой, третьей по значимости военной наградой США — за то, что «стойко отверг все попытки получить жизненно важную информацию об обороне или быть эксплуатируемым в целях пропаганды».

Последующие версии инцидента = Игорь Ментюков =
В 1996 году в газете «Труд» был опубликован рассказ бывшего лётчика-истребителя Игоря Ментюкова, утверждающего, что U-2 сбил именно он, что выполняя приказ таранить нарушителя на высоте около 20 000 м, в самый последний момент он увидел самолёт Пауэрса в непосредственной близости, под собой чуть справа, и прошёл над ним. Вскоре он получил сообщение, что самолёт-нарушитель падает и приказ идти на посадку. Возможно, как утверждал Ментюков, U-2 попал в оставленный самолётом Су-9 спутный след, что привело к разрушению его конструкции и потере управления.
Действительно, на обломках самолёта Пауэрса, выставленных на всеобщее обозрение в 1960 году в ЦПКО имени Горького, не было следов от взрыва боевой части ракеты, от осколков. Вместе с тем части самолёта, на которых эти следы были, тогда не показывали по соображениям секретности. Современная экспозиция обломков U-2 в Центральном музее Вооружённых Сил опровергает версию Игоря Ментюкова. Версию Игоря Ментюкова называют плодом фантазии журналистов и самого бывшего лётчика.

= Публикация 2010 года =
В 2010 году в белорусском журнале «Армия» появилась статья, авторы которой ставят под сомнение истинность официальной версии.
Авторы отмечают, что в районе Кыштыма U-2 миновал два зенитных ракетных дивизиона 37-й зенитной ракетной бригады. Направляясь в сторону Свердловска, U-2 в районе озера Синара оказался в зоне поражения ещё двух дивизионов 37-й бригады — 5-й дивизион располагался в 6 км к югу от села Полдневая, а 6-й на западном берегу озера Щелкунское. По версии авторов статьи, боевой расчёт 5-го дивизиона в 8:46 произвёл первый эффективный пуск ракеты по реальной цели. Сложно установить, почему командование 37-й бригады тянуло с командой на пуск 5-му дивизиону, где командиром был подполковник Илья Новиков. Когда команда на пуск была отдана, пришлось стрелять вдогон на дальнюю границу зоны поражения.
После поражения цель некоторое время сопровождали с незначительной потерей высоты и с некоторым отклонением от прежнего курса. Когда Новиков доложил в штаб 37-й бригады о результатах стрельбы, там не поверили — в штабе была напряжённая атмосфера из-за того, что цель прошла над четырьмя дивизионами бригады и только в последний момент по ней успели пустить одну ракету. Когда командир 6-го дивизиона подтвердил попадание ракеты Новикова и снижение цели, которую вскоре вообще потеряли, в штабе уже приняли решение докладывать в штаб 19-го корпуса ПВО. Если допустить, что U-2 получил повреждения из-за осколочного воздействия от срабатывания боевой части ракеты, то у него могли быть повреждены отдельные важные системы без физического разрушения в воздухе и самолёт, имеющий хорошие аэродинамические качества, по мнению авторов, стал планировать, теряя высоту, и упал около деревни Поварня.
Подводя итог, авторы заявляют, что U-2 сбил дивизион подполковника Новикова, который единственный из всех участников противовоздушного боя стрелял вдогон цели — впервые в истории зенитно-ракетных войск, и это было единственное попадание в U-2. Дивизион майора Воронова, по всей видимости, обстрелял ракетой истребитель Су-9, оказавшийся впереди самолёта Пауэрса.
Версию о поражении U-2 дивизионом подполковника Новикова поддержал в 2020 году М. Ходарёнок. По его мнению, дивизионы майора Воронова и капитана Шелудько обстреливали уже обломки самолёта U-2, которые были приняты ими за пассивные помехи, якобы создаваемые нарушителем. В качестве довода он отмечает тот факт, что дивизион майора Воронова осуществил пуск только одной ракеты вместо положенных трёх.

= Трасса полёта U-2 =
В 2012 году были представлены две схемы с трассой полёта U-2 — «Данные от СРЦ ЗРВ» и «Данные РЛС РТВ 4 ОА ПВО». Трасса U-2 по данным от РЛС РТВ проходит вне зоны поражения 5-го дивизиона 37-й бригады. Полковник в отставке П. И. Старун, служивший в 1960 году в штабе 37-й бригады в должности старшего помощника начальника оперативного отделения, называет очень странным маршрут U-2 на документе с изображением проводки по данным РТВ и утверждает, что на КП 37-й бригады на планшете ДВО (дальней воздушной обстановки) был совсем иной маршрут — U-2, пройдя над «Маяком», шёл прямо на Свердловск и оказался как раз в коридоре между 5-м и 6-м дивизионами 37-й бригады.
Автор предложенной в 2020 году версии трассы U-2 отмечает, что по возвращении в США Пауэрса подвергли допросам в ЦРУ, стенограммы которых опубликованы. На подлёте к Свердловску, на границе выхода из зоны ведения 37-й бригады, самолёт повернул вправо, после чего влево — на северо-западный курс, который, по словам Пауэрса, должен был пройти над неким аэродромом южнее Свердловска (возможно, имелся в виду Арамиль, в те годы там была военная база) и южными окраинами города. По словам Пауэрса, U-2 был сбит в тот момент, когда ложился на северо-западный курс. Автор, ссылаясь также на рассказы очевидцев — участников первомайской демонстрации в Свердловске, предполагает, что дивизион Воронова сбил U-2 примерно над посёлком Елизавет в Чкаловском районе Свердловска. Точка поражения совпадает с описанной Пауэрсом трассой U-2, хотя получается, что он в этот момент не ложился на северо-западный курс, а уже лёг на него.

= Критика =
Публикации авторов, поддерживающих версию о поражении U-2 зенитным ракетным дивизионом подполковника Новикова, подверг критике директор музея войск ПВО Юрий Кнутов. Первая статья Ю. Кнутова с критикой версий Б. Самойлова и С. Селина была опубликована в 2012 году. В статье, в частности, отмечается, что расстояние по прямой между станциями Полдневая (дивизион Новикова) и Косулино (дивизион Воронова) составляет 67,5 км, а по версии, например С. Селина, U-2 после поражения каким-то образом смог преодолеть расстояние более 50 км (до места падения хвоста самолёта — самой удалённой от дивизиона Новикова точки разброса обломков).
Ссылаясь на рассекреченные в 2002 году документы ЦРУ, Ю. Кнутов утверждает, что в результате подрыва боевой части ракеты U-2 никуда не полетел, а вошёл в плоский штопор, развернулся на 180º и, падая, разрушился. В опубликованной в 2017 году статье Ю. Кнутова приводится краткое изложение содержания протокола, составленного сотрудником ЦРУ. Отвечая на вопросы, Пауэрс сказал, что не было никакого длительного выравнивания и последующего полёта самолёта — U-2 развалился на высоте 70 000 футов (21 км) очень быстро и сразу же стал падать. Огня Пауэрс тоже не заметил, а спускаясь на парашюте, увидел плывущий в воздухе большой фрагмент самолёта.

Недостаток информации Нарушение границы СССР американским самолётом и ведение разведки с целью получения секретной информации о военных и оборонных объектах квалифицировалось в 1960-е годы как тяжкое государственное преступление. Поэтому кроме Министерства обороны расследованием инцидента занимался Комитет государственной безопасности СССР (КГБ). В связи с тем, что в ходе уничтожения самолёта-нарушителя был сбит истребитель МиГ-19 и погиб старший лейтенант С. И. Сафронов, к расследованию подключилась Главная военная прокуратура СССР, находящаяся в структуре Генеральной прокуратуры. Есть все основания считать, что одновременно велись три независимых расследования.
Если с попытками Минобороны скрыть какие-либо нежелательные факты противовоздушного боя ещё как-то можно согласиться, то невозможно допустить подтасовку документов со стороны КГБ или Генеральной прокуратуры в интересах отдельных офицеров и генералов Войск ПВО. Следовательно, окончательные выводы о том, кто сбил самолёт Пауэрса, а кто старшего лейтенанта С. И. Сафронова, были сделаны не в Министерстве обороны, а на основании трёх независимых докладов, поступивших к высшему руководству СССР. Причём, если материалы расследования комиссии Министерства обороны по состоянию на 2012 год были доступны для изучения, то материалы двух других ведомств были всё ещё закрыты.

В культуре В 1960 году спичечная фабрика «Красная звезда» после этих событий выпустила спичечную этикетку «Кулаком по США», где кулак с символикой «Серп и молот» разбивает американский самолёт с надписью «US» на крыле.
В фильме «Укрощение огня» 1972 года упоминается данный инцидент.
В 1985 году об этих событиях был снят советский художественный фильм «Мы обвиняем».
Вербовка Пауэрса в ЦРУ, подготовка к полётам и уничтожение самолёта показаны в американском фильме 2015 года «Шпионский мост».
Дипломатической подоплёке инцидента с U-2 посвящён первый сезон российского сериала «Оптимисты» (2016).

См. также Авиационные происшествия в Свердловской области
Приземление самолёта-разведчика МиГ-17 в Италии (1962)

Примечания Комментарии

Источники

Литература Заседания Верховного Совета СССР 5-го созыва, пятая сессия (5—7 мая 1960 г.) : стенографический отчёт. — 1960. — С. 57—62, 247—258.
Wise, David ; Ross, Thomas B. The U-2 Affair. — London: The Cresset Press, 1963. — 276 p.

Ссылки Ракетчик рассказал, как сбил самолёт шпиона Пауэрса над Свердловском // РИА Новости, 1.05.2020
Атаманенко И. Г. Сбитый лётчик. Почему Никита Хрущев не верил в авиацию // НВО НГ, 19.08.2021.

уничтожение u 2 свердловский эпизод холодный война произойти 1 май 1960 год период правление первый секретарь цк кпсс председатель совет министр ссср никита хрущёв президент сша дуайт эйзенхауэр ход инцидент воздушный пространство ссср сбить самолёт разведчик lockheed u 2 инцидент первоначально сша пытаться отрицать существование задание цель самолёт однако предъявление советский правительство остаток сбить самолёт захватить пилот гарь пауэрс вынудить признать существование программа полёт самолёт шпион ссср пауэрс осудить шпионаж приговорить десять год заключение однако 10 февраль 1962 год вместе американский студент экономист фредерик прайор обменять советский разведчик рудольф абель инцидент произойти неделя запланировать встреча восток запад париж стать серьёзный удар репутация сша также значительно осложнить отношение ссср сша предыстория начало 1950 х год сша ссср начать развивать система термоядерный оружие учитывать высокий опасность разрушительный сила первый удар оружие президент сша далее эйзенхауер женевский встреча верх 1955 год предложить концепция открытый небо проект предполагать разрешение взаимный инспекционный полёт сша ссср советский лидер н хрущёв отвергнуть это предложение побудить эйзенхаур дать зелёный свет разработка секретный полёт самолёт u 2 отряд 10 10 фотосъёмка секретный объект чужой территория помощь самолёт u 2 создать отряд 10 10 официально подразделение называться 2 й временной авиаэскадрилья метеоразведка wrs p 2 легенда подчинить национальный управление аэронавтика исследование космический пространство наса самолёт это авиаотряд постоянно выполнять разведывательный полёт вдоль граница ссср турция иран афганистан полёт осуществляться социалистический страна приоритетный задача сбор сведение расположить территория ссср радиостанция радиолокационный станция позиция ракетный комплекс различный назначение число противовоздушный оборона пво полёт u 2 ссср 4 июль 1956 год совершить первый полёт u 2 территория ссср самолёт стартовать американский авиабаза висбаден фрг произвести полёт москва ленинград балтийский побережье полёт пройти удачно самолёт обнаружить система пво открыть огонь мощный фототехник установленный u 2 позволять получать снимок высокий разрешение полёт представлять глубокий вторжение воздушный пространство ссср высота 19 000 21 000 м продолжительность четыре час позволить получить большой объём разведывательный информация определить многие элемент советский система пво алгоритм её действие аэродром базирование истребитель перехватчик позиция зенитный артиллерия радиолокационный станция отснять важный оборонный объект ссср база военный морской флот несмотря опасение международный скандал эйзенхауэр смочь устоять соблазн получать разведывательный дать качество u 2 выполнять полёт высота недостижимый истребитель время также считаться советский ракета мочь достигать высота июль 1956 год выполнить пять полёт глубокий вторжение воздушный пространство европейский часть ссср факт вторжение зафиксировать советский средство пво нота 10 июль 1956 год правительство ссср охарактеризовать действие сша преднамеренный действие определённый круг сша рассчитать обострение отношение советский союз соединить штат америка потребовать прекратить разведывательный полёт однако январь 1957 год полёт u 2 территория ссср возобновиться самолёт начать вторгаться глубокий фотографировать территория казахстан сибирь военный цру интересовать позиция пво полигон капустин ярый также обнаружить ранее полигон сара шаган тюр байконур полёт пауэрс 1960 год самолёт u 2 вторгаться воздушный пространство ссср менее двадцать предполагаться ход свой визит сша 10 июль 1957 год премьер министр пакистан хусейн сухраварди уведомить эйзенхауэр разрешение создание страна секретный разведывательный подразделение официальный соглашение создание комплекс пешавар заключить год спустя база расположить бадабер 10 км пешавар использоваться анб радиоэлектронный разведка также пакистанский сторона одобрить использование цру аэропорт пешавар совершение полёт u 2 советский союз 9 апрель 1960 год самолёт u 2 управление боб эриксон совершить пролёт советский территория заснять множество сверхсекретный военный объект семипалатинский ядерный полигон авиабаза стратегический бомбардировщик 95 полигон сара шаган тюр тревога поднять средство пво межведомственный неразбериха неготовность проведение операция позволить атаковать самолёт нарушитель сложность полёт рассказ пауэрс разведывательный полёт очень сложный пилот физически психологически опасность представлять объект съёмка время полёт 9 апрель 1957 год пилот боб эриксон пройти семипалатинский полигон прицельный устройство увидеть установленный башня готовый подрыв ядерный бомба помимо весь это самолёт u 2 требовать пилот значительный умственный физический затрата управление особенность конструкция создавать проблема полёт малый скорость посадка приходиться осуществлять помощь коллега пилот передавать дать расстояние полоса ориентация аппарат следовать самолёт автомобиль 1950 х 1960 х год это обычный грузовик 1990 х год использоваться спортивный автомобиль chevrolet camaro pontiac gto инцидент подготовка начало полёт рамка операция кодовый название grand slam конец апрель 1960 год планироваться полёт u 2 пакистанский авиабаза пешавар афганистан советский территория маршрут сталинабад аральский море челябинск свердловск киров архангельск северодвинск кандалакша мурманск посадка норвежский авиабаза будё 28 апрель турецкий авиабаза инджирлик пешавар перелететь lockheed u 2c заводский номер 358 топливо доставить 27 апрель c 124 ввс сша поздний самолёт c 130 доставить наземный команда техник основный пилот фрэнсис пауэрс запасной боб эриксон 29 апрель экипаж узнать вылет откладываться день эриксон перегнать номер 358 обратно инджирлик пилот джон шинна пригнать u 2c заводский номер 360 однако 30 апрель вылет задержать день пасмурный погода советский территория 1 май погода улучшиться 5 00 мск пилотировать пауэрсом u 2c заводский номер 360 бортовый 56 6693 опознавательный знак вылететь пешавар пауэрс это 28 й полёт самолёт u 2 миновать афганистан 5 36 самолёт разведчик пересечь граница воздушный пространство советский союз двадцать километр юго восточный кировабад таджикский сср находиться высота 18 000 21 000 м лететь скорость 720 780 км ч сделать снимок мбр космодром байконур пауэрс также совершить пролёт магнитогорск челябинск следующий пункт маршрут стать последний пауэрс расположить челябинский свердловский город челябинск 40 ныне озёрск находиться завод маяк заниматься производство оружейный плутоний использовать изготовление ядерный оружие официальный версия инцидент ранний утром москва знать полёт самолёт нарушитель территория ссср шесть час система пво страна привести повышенный боеготовность частность командир авиационный часть отдать приказ атаковать нарушитель весь дежурный звено район полёт иностранный самолёт необходимость таранить военный аэродром кольцово случайно оказаться самолёт су 9 перегонять завод авиачасть капитан игорь ментюк истребитель перехватчик готовый бой отсутствовать вооружение лётчик высотный компенсировать костюм практический потолок самолёт 20 000 м капитан ментюк получить приказ перехватить u 2 таранить подход свердловск су 9 поднять 8 28 однако ошибка оператор наведение командный пункт кп отказ бортовый рлс таран состояться ментюк смочь сделать попытка нехватка топливо высота су 9 подниматься режим форсаж рассказ это время начать работать зенитный ракетчик доклад главнокомандующий войско пво маршал бирюзовый министр оборона ссср маршал р малиновский 2 май 1960 год отметить 5 й зенитный ракетный дивизион командир подполковник новиков 37 й зенитный ракетный бригада несмотря больший дальность произвести пуск ракета безрезультатно цель вне зона поражение зрдна пуск произвести 8 46 открытый печать это ракетный пуск сообщаться 8 53 u 2 сбить ракета зрк 75 2 го дивизион 57 й зенитный ракетный бригада обязанность командир дивизион дивизион случай праздник неполный состав выполнять начальник штаб майор михаил воронов цель попасть самый первый ракета сойти направлять технический причина результат u 2 идти высота приблизительно 20 700 м развалиться экран локатор многочисленный отметка воспринять поставить самолёт помеха поэтому соседний 1 й дивизион монетный командовать капитан николай шелудько дать залп это цель приказ кп открытие огонь поступить 8 55 30 минута уничтожение самолёт кп полка кп армия пво считать продолжать полёт взорваться позади самолёт боевой часть ракета осколок поразить хвостовой оперение двигатель либо некоторый данные вызвать ударный волна привести переворот самолёт поломка крыло u 2 начать падать пауэрс зажать приборный панель сидение поэтому мочь воспользоваться катапульта повредить нога проинструктировать вынужденный спуск территория ссср должный привести действие система ликвидация самолёт возможность избежать пленение однако ситуация понять примерно высота 9000 м невозможность катапультирование пауэрс открыть фонарь кабина больший труд покинуть самолёт автоматически раскрыться парашют это высота около 4000 м самолёт рухнуть близ деревня поварня лётчик приземлиться поле село косулино задержать местный житель спустя полчаса уничтожение u 2 4 м дивизион 57 й бригада командовать майор шугай старый решёт цель принять вылететь перехват u 2 пара истребитель миг 19 пилотировать капитан борис айвазян старший лейтенант сергей сафронов ракета зрк 75 самолёт сафронов сбить 9 23 высота 11 000 м лётчик погибнуть хотя катапультироваться борис айвазян сманеврировать совершить резкий пикирование высота 2000 м большой перегрузка вывести самолёт высота около 300 м источник около 500 м уйти образ зона действие ракета последующий расследование установить ответчик система опознавание свой чужой самолёт сафронов включить аппаратура опознавание самолёт 4 м дивизион 57 й бригада неисправный поэтому оба самолёт принять противник причина гибель лётчик послужить плохой работа боевой расчёт главное командный пункт армия пво начальник роды служба сообщать принять решение главный командный пункт свой очередь информировать обстановка командир часть соединение 57 й бригада знать нахождение истребитель воздух весь ход пресечение полёт u 2 выпустить восемь зенитный ракета отмечать самсон официальный донесение фигурировать цифра семь первый ракета повредить хвостовой оперение u 2 самолёт стать падать зона поражение соседний дивизион обстрелять ракета остальной ракета пустить истребитель миг 19 действительность израсходовать восемь ракета восьмой пустить истребитель су 9 дивизион подполковник новиков соседний ракетный часть 37 бригада командовать полковник ф савинов поначалу савинов убеждённый именно дивизион сбить u 2 знать кроме нарушитель небо свой истребитель затем вынудить признать ошибка вылет истребитель перехват u 2 5 33 самолёт нарушитель обнаружить радиолокационный станция пво дальность 130 км высота ошибочно определить 9000 м перехват цель поднять миг 15бис аэродром кокайт 5 41 ещё миг 15бис аэродром чирчик 5 48 истребитель подняться высота 13 000 14 000 м нарушитель обнаружить лететь примерно 6000 м выше время высота полёт цель измерить радиолокационный высотомер прв 10 составить 19 000 м 7 26 аэродром троицк челябинский область неимение высотный истребитель поднять пара миг 15бис цель пройти значительно выше истребитель 7 40 аэродром кольцово поднять безоружный су 9 пилотировать капитан анатолий сакович пара игорь ментюков перегонять самолёт завод авиачасть приказ прозвучать цель реальный должный уничтожить вплоть таран сакович решить сблизиться противник превышение резануть u 2 форсажный струя су 9 вывести район 150 км южный троицк 450 км аэродром вылет приказ кп лётчик сбросить бак включить форсаж ошибочный данные высота цель кп устойчивый выдаваться 10 000 м лётчик выше 12 000 м подниматься цель обнаружить затем кончиться горючий вынужденный посадка грунтовый впервые история пво су 9 аэродром троицк сакович поступить приказ срочно подготовиться повторный вылет отменить воздух находиться капитан ментюк впоследствии московский комиссия признать действие сакович правильный наградить позолотить часами сатурн 8 28 8 10 аэродром кольцово поднять второй су 9 капитан ментюк пункт наведение оказаться неподготовленный наведение истребитель су 9 сначала вывести 10 12 км правый цель повторный наведение цель команда отключение форсаж подать преждевременно истребитель потерять высота наведение состояться 8 52 капитан ментюк произвести посадка аэродром кольцово 8 43 аэродром кольцово поднять миг 19 капитан айвазян старший лейтенант сафронов 9 23 самолёт сафронов выпустить ракета самолёт сбить лётчик погибнуть 8 55 аэродром большой савино пермь поднять миг 19п капитан гусев 9 24 аэродром кольцово повторно су 9 капитан ментюк вскоре посадить свой аэродром поскольку ситуация проясниться последствие инцидент ведомственный уничтожение американский самолёт разведчик наградить орден красный знамя майор м р воронов капитан н шелудько старший лейтенант сафронов орден красный звезда лейтенант г далее букин старший лейтенант э э фельдблюм капитан чернушкевич капитан кулагин ещё четырнадцать военнослужащий наградить медаль отвага боевой заслуга первый заместитель командующий войско 4 й отдельный армия пво уральский военный округ генерал майор иван солодовник отдать приказ уничтожить неопознанный цель высота 11 000 м отправить отставка исполнять обязанность командир 57 й зенитный ракетный бригада полковник гайдеров гибель истребитель миг 19 объявить служебный несоответствие затем снять должность майор шугаев сбить истребитель объявить полный служебный несоответствие некоторый время уволить вооружённый сила политический 3 май правительство сша заявить самолёт u 2 использоваться программа изучение метеорологический условие пропасть 1 май находиться воздушный пространство турция мочь разбиться озеро ван пилот сообщить неисправность кислородный оборудование сообщение сбить американский самолёт подробность происшествие прозвучать 5 май 1960 год доклад хрущёв сессия верховный совет ссср день представитель госдепартамент сша заявить 1 май самолёт u 2 производить исследование погода брать проба воздух верхний слой атмосфера район советско турецкий граница неисправность кислородный питание пилот потерять сознание самолёт сбиться курс залететь территория ссср наса прикрытие выполняться полёт выпустить подробный пресс релиз повторять легенда подкрепление легенда самолёт u 2 срочно окрасить опознавательный знак наса вымышленный серийный номер выставить средство массовый информация центр лётный исследование наса база ввс эдвардс 6 май 1960 год доклад сессия верховный совет 7 май хрущёв сообщить пилот сбить самолёт шпион живой давать показание иметься документальный подтверждение самолёт попасть территория ссср разведывательный миссия пресс конференция 11 май эйзенхауэр смочь уклониться признание факт проведение шпионский полёт воздушный пространство ссср вестись протяжение несколько год накануне полёт пауэрс париж идти подготовка встреча верх саммит участие руководитель ссср сша великобритания франция первый последний пять год мероприятие столь высокий уровень саммит планироваться обсудить вопрос статус разделить германия также наметить диалог западный страна ссср различный вопрос мирный сосуществование включая возможность контроль вооружение ограничение ядерный испытание ослабление напряжённость ссср сша возникнуть шпионский скандал провалить повестка саммит усилить напряжённость сверхдержава саммит пройти весь день конец 16 май хрущёв эйзенхауэр выступить заявление касательно происшествие хрущёв свойственный риторика обвинить сша вероломство потребовать эйзенхауэр принести публичный извинение инцидент самолёт u 2 впредь прекратить полёт разведывательный самолёт советский территория эйзенхауэр свой очередь отрицать шпионский полёт иметь место выразить сожаление случиться видеть встречный шаг американский сторона хрущёв отменить приглашение советский сторона эйзенхауэр посетить ссср 16 май 1960 год накануне встреча хрущёв эйзенхауэр париж американский вооружённый сила привести повышенный боевой готовность defcon 3 противостояние сверхдержава уйти очередной виток холодный война личный фрэнсис пауэрс задержать ссср предстать суд судебный слушание проходить 17 19 август 1960 год колонный зал дом союз обвинительный заключение подпись председатель кгб александр шелепин квалифицировать действие пауэрс статья 2 закон ссср уголовный ответственность государственный преступление предусматривать смертный казнь утвердить обвинительный заключение поддерживать государственный обвинение суд генеральный прокурор ссср роман руденко запросить суд приговорить пауэрс пятнадцать год лишение свобода пауэрс сотрудничать следствие подробно отвечать задавать ход судебный заседание вопрос последний слово пауэрс заявить обращаться суд просьба судить враг человек являться личный враг русский человек человек ещё представать суд обвинение глубоко осознать свой вина сожалеть глубоко раскаиваться суд приговорить пауэрс лишение свобода десять год отбывание первый год тюрьма приговор окончательный обжалование подлежать обмен абель прайор возвращение сша пауэрс обвинить нарушение служебный инструкция однако военный дознание расследование сенатский подкомитет дело вооружённый сила снять всё обвинение допрос 13 февраль 1962 год пауэрс подробно рассказать сотрудник цру обстоятельство связанный поражение падение u 2 рассказ пауэрс почувствовать сзади правый кабина взрыв сразу посмотреть вверх увидеть вокруг оранжевый вспышка опустить голова заметить правый крыло начало заваливаться стать выравнивать самолёт сначала это удаться неожиданно нос u 2 круто пойти вниз пилот потянуть ручка управление связь хвостовой оперение мочь произойти отрыв хвост падать самолёт стать вращаться момент крыло натиск воздух сложиться оторваться фюзеляж самолёт перевернуться стать падать нос кверху пауэрс начать соскальзывать кресло пока остановить ремень врезаться грудь прибор показать двигатель заглохнуть падение судить движение стрелка высотомер происходить большой скорость оказаться вниз голова пауэрс больший перегрузка смочь вернуть положение кресло держаться ремень нога упереться приборный доска прямо находиться металлический часть фонарь обязательно удариться случай катапультирование кроме лишиться нога иметь возможность катапультироваться пауэрс стать включать механизм подрыв самолёт взрыв произойти 70 секунда поэтому оторвать мешать приборный панель высота 10 000 м 34 тысяча фут открыть фонарь кабина попытаться включить механизм подрыв больший перегрузка смочь дотянуться переключатель 5000 м 15 тысяча фут оборвать кислородный шланг отделиться кабина самолёт пауэрс продолжить работа военный авиация данные дальнейший сотрудничество разведка период 1963 1970 год работать lockheed лётчик испытатель посмертно наградить медаль военнопленный крест выдающийся лётный заслуга медаль служба национальный оборона серебряный звезда третий значимость военный награда сша стойко отвергнуть всё попытка получить жизненно важный информация оборона эксплуатировать цель пропаганда последующий версия инцидент игорь ментюк 1996 год газета труд опубликовать рассказ бывший лётчик истребитель игорь ментюков утверждать u 2 сбить именно выполнять приказ таранить нарушитель высота около 20 000 м самый последний момент увидеть самолёт пауэрс непосредственный близость справа пройти вскоре получить сообщение самолёт нарушитель падать приказ идти посадка возможно утверждать ментюк u 2 попасть оставить самолёт су 9 спутный след привести разрушение конструкция потеря управление действительно обломок самолёт пауэрс выставить всеобщий обозрение 1960 год цпко имя горький след взрыв боевой часть ракета осколок вместе часть самолёт след показывать соображение секретность современный экспозиция обломок u 2 центральный музей вооружённый сила опровергать версия игорь ментюков версия игорь ментюков называть плод фантазия журналист бывший лётчик публикация 2010 год 2010 год белорусский журнал армия появиться статья автор ставить сомнение истинность официальный версия автор отмечать район кыштым u 2 миновать зенитный ракетный дивизион 37 й зенитный ракетный бригада направляться сторона свердловск u 2 район озеро синара оказаться зона поражение ещё дивизион 37 й бригада 5 й дивизион располагаться 6 км юг село полдневый 6 й западный берег озеро щелкунский версия автор статья боевой расчёт 5 го дивизион 8 46 произвести первый эффективный пуск ракета реальный цель сложно установить почему командование 37 й бригада тянуть команда пуск 5 му дивизион командир подполковник илья новиков команда пуск отдать прийтись стрелять вдогон дальний граница зона поражение поражение цель некоторый время сопровождать незначительный потеря высота некоторый отклонение прежний курс новиков доложить штаб 37 й бригада результат стрельба поверить штаб напрячь атмосфера цель пройти четыре дивизион бригада последний момент успеть пустить ракета командир 6 го дивизион подтвердить попадание ракета новиков снижение цель вскоре вообще потерять штаб принять решение докладывать штаб 19 го корпус пво допустить u 2 получить повреждение осколочный воздействие срабатывание боевой часть ракета мочь повредить отдельный важный система физический разрушение воздух самолёт иметь хороший аэродинамический качество мнение автор стать планировать терять высота упасть около деревня поварня подводить итог автор заявлять u 2 сбить дивизион подполковник новиков единственный весь участник противовоздушный бой стрелять вдогон цель впервые история зенитный ракетный войско это единственный попадание u 2 дивизион майор воронов весь видимость обстрелять ракета истребитель су 9 оказаться впереди самолёт пауэрс версия поражение u 2 дивизион подполковник новиков поддержать 2020 год м ходарёнок мнение дивизион майор воронов капитан шелудько обстреливать обломок самолёт u 2 принять пассивный помеха якобы создавать нарушитель качество довод отмечать факт дивизион майор воронов осуществить пуск ракета вместо положить трасса полёт u 2 2012 год представить схема трасса полёт u 2 дать срц зрв дать рлс ртв 4 оа пво трасса u 2 данные рлс ртв проходить вне зона поражение 5 го дивизион 37 й бригада полковник отставка п старун служить 1960 год штаб 37 й бригада должность старший помощник начальник оперативный отделение называть очень странный маршрут u 2 документ изображение проводок данные ртв утверждать кп 37 й бригада планшет дво дальний воздушный обстановка иной маршрут u 2 пройти маяк идти прямо свердловск оказаться коридор 5 м 6 м дивизион 37 й бригада автор предложить 2020 год версия трасса u 2 отмечать возвращение сша пауэрс подвергнуть допрос цру стенограмма опубликовать подлёт свердловск граница выход зона ведение 37 й бригада самолёт повернуть вправо влево северо западный курс слово пауэрс должный пройти некий аэродром южный свердловск возможно иметься вид арамиль год военный база южный окраина город слово пауэрс u 2 сбить момент ложиться северо западный курс автор ссылаться также рассказ очевидец участник первомайский демонстрация свердловск предполагать дивизион воронов сбить u 2 примерно посёлок елизавет чкаловский район свердловск точка поражение совпадать описать пауэрсом трасса u 2 хотя получаться момент ложиться северо западный курс лечь критика публикация автор поддерживать версия поражение u 2 зенитный ракетный дивизион подполковник новиков подвергнуть критика директор музей войско пво юрий кнут первый статья ю кнутов критика версия б самойлов селина опубликовать 2012 год статья частность отмечаться расстояние прямой станция полдневый дивизион новиков косулино дивизион воронов составлять 67 5 км версия например селина u 2 поражение образ смочь преодолеть расстояние 50 км место падение хвост самолёт удалённый дивизион новиков точка разброс обломок ссылаться рассекретить 2002 год документ цру ю кнут утверждать результат подрыв боевой часть ракета u 2 никуда полететь войти плоский штопор развернуться 180º падать разрушиться опубликовать 2017 год статья ю кнутов приводиться краткий изложение содержание протокол составить сотрудник цру отвечать вопрос пауэрс сказать никакой длительный выравнивание последующий полёт самолёт u 2 развалиться высота 70 000 фут 21 км очень быстро сразу стать падать огонь пауэрс заметить спускаться парашют увидеть плыть воздух большой фрагмент самолёт недостаток информация нарушение граница ссср американский самолёт ведение разведка цель получение секретный информация военный оборонный объект квалифицироваться 1960 год тяжкий государственный преступление поэтому кроме министерство оборона расследование инцидент заниматься комитет государственный безопасность ссср кгб связь ход уничтожение самолёт нарушитель сбить истребитель миг 19 погибнуть старший лейтенант сафронов расследование подключиться главный военный прокуратура ссср находиться структура генеральный прокуратура всё основание считать одновременно вестись независимый расследование попытка минобороны скрыть либо нежелательный факт противовоздушный бой ещё согласиться невозможно допустить подтасовка документ сторона кгб генеральный прокуратура интерес отдельный офицер генерал войско пво следовательно окончательный вывод сбить самолёт пауэрс старший лейтенант сафронов сделать министерство оборона основание независимый доклад поступить высокий руководство ссср причём материал расследование комиссия министерство оборона состояние 2012 год доступный изучение материал ведомство всё ещё закрытый культура 1960 год спичечный фабрика красный звезда событие выпустить спичечный этикетка кулак сша кулак символика серп молотый разбивать американский самолёт надпись us крыло фильм укрощение огонь 1972 год упоминаться данный инцидент 1985 год событие снятой советский художественный фильм обвинять вербовка пауэрс цру подготовка полёт уничтожение самолёт показать американский фильм 2015 год шпионский мост дипломатический подоплёка инцидент u 2 посвятить первый сезон российский сериал оптимист 2016 смотреть также авиационный происшествие свердловский область приземление самолёт разведчик миг 17 италия 1962 примечание комментарий источник литература заседание верховный совет ссср 5 го созыв пятый сессия 5 7 май 1960 г стенографический отчёт 1960 57 62 247 258 wise david ross thomas b the u 2 affair london the cresset press 1963 276 p ссылка ракетчик рассказать сбить самолёт шпион пауэрс свердловский риа новость 1 05 2020 атаманенко г сбить лётчик почему никита хрущёв верить авиация нво нг 19 08 2021