Металлолом (металлический лом) — общее, собирательное название различного металлического мусора (пришедших в негодность металлических изделий), утилизируемого или не утилизируемого во вторичном металлургическом цикле. Чаще всего к металлолому относят специально концентрируемый в отведенных местах металлический мусор для последующей переработки или утилизации.

Виды металлолома Металлолом подразделяют в основном по виду металла, который имеет преимущественное процентное содержание в составе металлолома, или преимущественное экономическое значение при переработке металлолома.
Лом и отходы цветных металлов и сплавов подразделяют:

по наименованиям металлов;
по физическим признакам — на классы;
по химическому составу — на группы и марки сплавов;
по показателям качества — на сорта.
Вторичные чёрные металлы подразделяются:

по содержанию углерода — на два класса;
по наличию легирующих элементов — на две категории;
по показателям качества — на 28 видов;
по содержанию легирующих элементов — на 67 групп.
В хозяйственной деятельности, промышленности и торговле широко используются буквенные обозначения видов и групп металлолома, которые введены в ГОСТ СССР:

Чёрный лом (лом чёрных металлов)
Железный лом: стружка, окалина, отходы литья, отработавшие срок службы изделия.
Чугунный лом: стружка, отходы литья (чугунный скрап) и др.
Нержавеющий лом: отходы металлообработки, пришедшие в негодность изделия.
Цветной лом (лом цветных металлов)
Медный лом: отходы металлообработки, жилы демонтированных проводов и кабелей и другие отходы.
Лом медных сплавов: отходы из медных сплавов (латунь, бронза, томпак).
Алюминиевый лом: всевозможный лом алюминия и его сплавов.
Магниевый лом: самолётный металлолом.
Титановый лом: самолётный и корабельный лом титановых сплавов.
Свинцовый лом: аккумуляторный и кабельный.
Редкометальный лом: лом сложных сплавов и отходы высокотехнологичных производств.
Полупроводниковый лом: отходы производства электронной промышленности.
Драгоценный лом (лом драгоценных металлов)
Золотой лом: отслужившие срок службы ювелирные изделия из сплавов золота, химаппаратура, катализаторы.
Серебряный лом: отслужившие срок службы ювелирные изделия, серебряно-цинковые аккумуляторы, катализаторы, и др.
Лом платиновых металлов: отслужившие срок службы ювелирные изделия, химическая аппаратура, тигли, катализаторы, электронагреватели и др.

= Категории металлолома =

Площадка для лома Для работы с ломом и металлическими отходами площадка складирования должна быть не менее 200 м², а земельный участок либо его доля с подъездными путями для автотранспорта и/или подъездными железнодорожными путями-тупиками на праве собственности или аренды предусматривается следующих размеров:

цветных металлов — не менее 400 м2;
для чёрных металлов — не менее 1000 м2.
Для хранения сыпучих материалов (стальной стружки) на территории выполняется устройство твёрдого водонепроницаемого покрытия из асфальта или бетона.

Значение переработки металлолома Переработка металлолома имеет огромное экономическое и экологическое значение. Так как при учёте современного индустриального развития мира и объёмов металла, вовлечённого в сферу промышленного использования, становится ясно, что объём металла колоссален, то и объёмы постоянно поступающего в утиль металлолома также весьма велики. Исходя из этого положения во многих странах более ста лет существуют мощности по переработке отходов металла.
Основные стимулы и выгоды переработки металлолома всех типов:

сокращение нагрузки на месторождения металлов (к настоящему времени сильно истощённые);
улучшение экологической обстановки;
сокращение объёмов топлива для получения важнейших металлов;
уменьшение рассеяния и распыления металлов в глобальном масштабе.

Лом чёрных металлов Сбор лома в России в 2006 году достиг 34 млн тонн и впервые превысил пиковый уровень 1987 года. Экспорт лома чёрных металлов из России падает с начала 2004 года, что обусловлено ростом внутреннего потребления.
В  2021 году был установлен 10-летний рекорд по сбору металлолома: бизнес и граждане сдали на переработку 30 млн тонн.

= Экспорт лома =
Крупнейшие экспортёры чёрного лома (в млн тонн).

= Импорт лома =
Крупнейшие импортеры чёрного лома (в млн тонн).

См. также Мартеновская печь
Электродуговая печь
Макулатура

Примечания Литература Иванов В. Н. Словарь-справочник по литейному производству. — М.: Машиностроение, 1990.
ГОСТ 16482-70: «Металлы чёрные вторичные. Термины и определения». Утв. постановлением Госстандарта СССР от 08.12.1970 N 1717 (ред. от 01.12.1990).

металлолом металлический лом общий собирательный название различный металлический мусор прийти негодность металлический изделие утилизировать утилизировать вторичный металлургический цикл частый весь металлолом относить специально концентрировать отвести место металлический мусор последующий переработка утилизация вид металлолом металлолом подразделять основное вид металл иметь преимущественный процентный содержание состав металлолом преимущественный экономический значение переработка металлолом лом отход цветной металл сплав подразделять наименование металл физический признак класс химический состав группа марка сплав показатель качество сорт вторичный чёрный металл подразделяться содержание углерод класс наличие легировать элемент категория показатель качество 28 вид содержание легировать элемент 67 группа хозяйственный деятельность промышленность торговля широко использоваться буквенный обозначение вид группа металлолом ввести гост ссср чёрный лом лом чёрный металл железный лом стружка окалина отход литьё отработать срок служба изделие чугунный лом стружка отход литьё чугунный скрап др нержавеющий лом отход металлообработка прийти негодность изделие цветной лом лом цветной металл медный лом отход металлообработка жила демонтировать проводы кабель отход лом медный сплав отход медный сплав латунь бронза томпак алюминиевый лом всевозможный лом алюминий сплав магниевый лом самолётный металлолом титановый лом самолётный корабельный лом титановый сплав свинцовый лом аккумуляторный кабельный редкометальный лом лом сложный сплав отход высокотехнологичный производство полупроводниковый лом отход производство электронный промышленность драгоценный лом лом драгоценный металл золотой лом отслужить срок служба ювелирный изделие сплав золото химаппаратура катализатор серебряный лом отслужить срок служба ювелирный изделие серебряно цинковый аккумулятор катализатор др лом платиновый металл отслужить срок служба ювелирный изделие химический аппаратура тигль катализатор электронагреватель др категория металлолом площадка лом работа лом металлический отход площадка складирование должный менее 200 м² земельный участок либо доля подъездный путь автотранспорт подъездный железнодорожный путь тупик право собственность аренда предусматриваться следующий размер цветной металл менее 400 м2 чёрный металл менее 1000 м2 хранение сыпучий материал стальной стружка территория выполняться устройство твёрдый водонепроницаемый покрытие асфальт бетон значение переработка металлолом переработка металлолом иметь огромный экономический экологический значение учёт современный индустриальный развитие мир объём металл вовлечь сфера промышленный использование становиться ясно объём металл колоссальный объём постоянно поступать утиль металлолом также весьма большой исходить это положение многий страна сто год существовать мощность переработка отход металл основной стимул выгода переработка металлолом весь тип сокращение нагрузка месторождение металл настоящий время сильно истощённый улучшение экологический обстановка сокращение объём топливо получение важный металл уменьшение рассеяние распыление металл глобальный масштаб лом чёрный металл сбор лом россия 2006 год достигнуть 34 млн тонна впервые превысить пиковый уровень 1987 год экспорт лом чёрный металл россия падать начало 2004 год обусловить рост внутренний потребление 2021 год установить 10 летний рекорд сбор металлолом бизнес гражданин сдать переработка 30 млн тонна экспорт лом крупный экспортёр чёрный лом млн тонна импорт лом крупный импортёр чёрный лом млн тонна смотреть также мартеновский печь электродуговой печь макулатура примечание литература иванов н словарь справочник литейный производство м машиностроение 1990 гост 16482 70 металл чёрный вторичный термин определение утв постановление госстандарт ссср 08 12 1970 n 1717 ред 01 12 1990


Министерство культуры и равноправия Норвегии (норв. Kultur- og likestillingsdepartementet) отвечает за культурную политику, правила и другие вопросы, связанные с средствами массовой информации и спортом. Министерство было создано в 1982 году и было названо Министерством культуры и науки. До того времени главную ответственность по культурным вопросам в Норвегии несло Министерство церкви и образования. Министерство подотчетно Стортингу. Министр с 28 июня 2023 года — Любна Яфферю (Рабочая партия).

Организационная структура = Отделы =
Отдел культуры
Отдел политики в отношении СМИ и авторского права
Отдел спортивной политики
Отдел  по административным вопросам
Отдел связи

См. также Премия Министерства культуры Норвегии «За детскую и юношескую литературу»

Примечания Ссылки Официальный сайт министерства

министерство культура равноправие норвегия норв kultur og likestillingsdepartementet отвечать культурный политика правило вопрос связанный средство массовый информация спорт министерство создать 1982 год назвать министерство культура наука время главный ответственность культурный вопрос норвегия нести министерство церковь образование министерство подотчётный стортинг министр 28 июнь 2023 год любный яфферь рабочий партия организационный структура отдел отдел культура отдел политика отношение сми авторский право отдел спортивный политика отдел административный вопрос отдел связь смотреть также премия министерство культура норвегия детский юношеский литература примечание ссылка официальный сайт министерство


Любна Боби Яфферю (Джаффери, норв. Lubna Boby Jaffery; род. 2 апреля 1980) — норвежский политический и государственный деятель. Член Рабочей партии. Министр культуры и равноправия Норвегии с 28 июня 2023 года. Депутат стортинга с 14 октября 2021 года.

Биография Родилась 2 апреля 1980 года. Её отец иммигровал из Пакистана в 1971 году в возрасте 28 лет и в 1979 году женился на матери Любны.
Выросла в Бергене. В возрасте 15 лет вступила в молодёжную организацию Рабочей партии (AUF). В 1998—1999 годах — лидер AUF в Хордаланне, в 2000—2004 годах — член центрального правления AUF.
В 2007 году получила степень магистра в Бергенском университете.
Работала советником в исследовательской организации SINTEF.
С 2008 года — политический советник во втором правительстве под руководством премьер-министра Иенса Столтенберга, в Министерстве труда и социальной интеграции при министре Бьярне Хокон Ханссене и его преемнике Даг Тарье Андерсене. В марте 2009 года стала политическим советником министра здравоохранения и социального обеспечения Бьярне Хокон Ханссена. 23 октября 2009 года назначена государственным секретарём Министерства культуры при министре Анникен Хюитфельдт. Отправлена в отставку 23 марта 2012 года.
Работала специальным советником в Ассоциации работодателей Spekter (Arbeidsgiverforeningen Spekter), советником в PR-агентстве Geelmuyden Kiese, руководителем по связям с общественностью в автобусном перевозчике Tide, старшим советником в Директорате по интеграции и разнообразию (IMDi), находящемся в ведении Министерства образования и науки и отвечающем за реализацию политики в области интеграции и адаптации мигрантов.
В 1999—2003 годах и с 2015 года — член городского комитета Бергена (Bergens byrad). С 29 октября 2019 года — член городского комитета Бергена по вопросам работы, социальных услуг и жилья. В 2003—2007 годах — член совета коммуны Фьелль.
После парламентских выборов 2021 года и формирования правительства под руководством премьер-министра Ионаса Гара Стёре замещала в Стортинге министра Марте Мьёс Персен с 14 октября. Представляет округ Хордаланн. С 28 октября — член делегации Парламентской ассамблеи НАТО, с 30 ноября — первый заместитель председателя Контрольного и конституционного комитета.
Являлась председателем правления Riksscenen. В 2015—2019 годах — заместитель председателя Бергенского фестиваля.
28 июня 2023 года назначена министром культуры и равноправия Норвегии в правительстве под руководством премьер-министра Ионаса Гара Стёре. Сменила Анетт Треттебергстуен, которая ушла в отставку после нескольких случаев конфликта интересов при назначении друзей на руководящие должности в культурной сфере.

Примечания

любный боби яфферь джафферь норв lubna boby jaffery родиться 2 апрель 1980 норвежский политический государственный деятель член рабочий партия министр культура равноправие норвегия 28 июнь 2023 год депутат стортинг 14 октябрь 2021 год биография родиться 2 апрель 1980 год её отец иммигровать пакистан 1971 год возраст 28 год 1979 год жениться мать любный вырасти берген возраст 15 год вступить молодёжный организация рабочий партия auf 1998 1999 год лидер auf хордаланна 2000 2004 год член центральный правление auf 2007 год получить степень магистр бергенский университет работать советник исследовательский организация sintef 2008 год политический советник второй правительство руководство премьер министр иенс столтенберг министерство труд социальный интеграция министр бьярня хокно ханссена преемник даг тарье андерсен март 2009 год стать политический советник министр здравоохранение социальный обеспечение бьярня хокно ханссена 23 октябрь 2009 год назначить государственный секретарь министерство культура министр анникен хюитфельдт отправить отставка 23 март 2012 год работать специальный советник ассоциация работодатель spekter arbeidsgiverforeningen spekter советник pr агентство geelmuyden kiese руководитель связь общественность автобусный перевозчик tide старший советник директорат интеграция разнообразие imdi находиться ведение министерство образование наука отвечать реализация политика область интеграция адаптация мигрант 1999 2003 год 2015 год член городской комитет берген bergens byrad 29 октябрь 2019 год член городской комитет берген вопрос работа социальный услуга жильё 2003 2007 год член совет коммуна фьелля парламентский выборы 2021 год формирование правительство руководство премьер министр ионас гар стёра замещать стортинг министр март мьести персный 14 октябрь представлять округ хордаланна 28 октябрь член делегация парламентский ассамблея нато 30 ноябрь первый заместитель председатель контрольный конституционный комитет являться председатель правление riksscenen 2015 2019 год заместитель председатель бергенский фестиваль 28 июнь 2023 год назначить министр культура равноправие норвегия правительство руководство премьер министр ионас гар стёра сменить анетта треттебергстуйный уйти отставка несколько случай конфликт интерес назначение друг руководящий должность культурный сфера примечание


Глаженье (глажка) — процесс, при котором ткань приобретает гладкую поверхность путём её прессования разогретой плоскостью (например, подошвой утюга или валом гладильного катка). Глажка, как правило, производится после стирки и последующей сушки тканевого изделия.

Первые утюги и гладильные машины Для нагревания утюгов служили особые печи. Для того, чтобы утюги дольше оставались горячими, внутри них устраивалось нечто вроде небольшого очага, наполняемого древесным углём. Однако, выпадающая из таких утюгов зола, а также выделяющийся дым представляют часто неудобства. Этого избегали, устанавливая внутри утюга спиртовые лампы, причём утюг был вращающимся и двухсторонним, так что пока одна сторона гладила, другая нагревалась. Вместо спиртовых ламп могли употребляться газовые горелки, устроенные на манер Бунзеновских; при этом утюг соединялся с газопроводным краном с помощью длинной каучуковой трубки. Американские утюги для портных устраивались так, что ручка утюга легко снималась и служила для нескольких утюгов.
Гладильные машины состояли из двух, друг над другом поставленных, полых, стальных, хорошо отполированных барабанов, отопляемых древесным углем, и вращающихся с разными скоростями. Пропускаемое между ними белье одновременно высушивалось и гладилось. Машина гладила в 1 час 200—250 метров белья, причём не требовалось предварительного катания; но для вещей, имеющих большие пуговицы или много крупных складок, машина не подходила.
Для придачи белью блеска (глянца) употребляли либо особые утюги, либо же в крахмал добавляли воск или бура.

Современные бытовые устройства Современные бытовые утюги, как правило, электрические и имеют большое количество функций. При использовании функции увлажнения разогретым паром, мелкие складочки ткани смягчаются и сильнее поддаются разглаживанию, а при использовании специальной жидкости для глажения, пар становится еще эффективнее и, кроме того, придает белью нежный аромат и мягкость. Некоторые утюги оснащены функцией «вертикального отпаривания», что позволяет производить глажение в вертикальном положении.
Подошва утюга может быть изготовлена из:

Алюминия. Утюг с подошвой из алюминия быстро нагревается и быстро остывает, но у такого утюга есть существенный недостаток — подошва царапается. В начале XXI века начали выпускаться утюги с тефлоновым покрытием алюминиевой подошвы, а также отдельные съёмные тефлоновые насадки к ним.
Нержавеющей или хромированной стали. Утюги с подошвой из нержавеющей стали или хромированной стали легко скользят по ткани, хорошо чистятся, очень прочны. К их недостаткам можно отнести относительно больший вес и относительно медленное нагревание и остывание.
Керамики или металлокерамики. Утюги из керамики обеспечивают лучшее скольжение, но керамическое покрытие достаточно хрупкое.

Современные промышленные устройства В химчистках, прачечных и мини-прачечных больниц, роддомов, войсковых частей, гостиниц, санаториев, детских садов применяются промышленные гладильные катки, каландры, гладильные прессы, пароманекены. Обычно они, кроме пароманекенов, предназначены для глажения прямого белья (хотя существуют и катки для глажения фасонного белья). Для глаженья изделий могут применяться также утюги (промышленные).
Глаженье, в частности в СССР, входило в профессиональные обязанности машиниста по стирке и ремонту спецодежды.

Символы глаженья на ярлыках текстильных изделий На ярлыках текстильных изделий указываются символы, регламентирующие правила их обработки. Для глаженья это знак в виде утюга.

См. также Гладильная доска
Влажно-тепловая обработка
Экстремальная глажка

Примечания Литература Глажение // Краткая энциклопедия домашнего хозяйства. — М.: Большая советская энциклопедия, 1959.

Ссылки Глажка

глажение глажка процесс ткань приобретать гладкий поверхность путём её прессование разогреть плоскость например подошва утюг вал гладильный каток глажка правило производиться стирка последующий сушка тканевый изделие первый утюг гладильный машина нагревание утюг служить особый печь утюг долгий оставаться горячий внутри устраиваться нечто вроде небольшой очаг наполнять древесный уголь однако выпадать утюг зола также выделяться дым представлять часто неудобство это избегать устанавливать внутри утюг спиртовой лампа причём утюг вращаться двухсторонний пока сторона гладить нагреваться вместо спиртовой лампа мочь употребляться газовый горелка устроенный манер бунзеновский это утюг соединяться газопроводный кран помощь длинный каучуковый трубка американский утюг портной устраиваться ручка утюг легко сниматься служить несколько утюг гладильный машина состоять друг друг поставить полый стальной отполировать барабан отопляемый древесный уголь вращаться разный скорость пропускать бельё одновременно высушиваться гладиться машина гладить 1 час 200 250 метр бельё причём требоваться предварительный катание вещь иметь больший пуговица крупный складка машина подходить придача бельё блеск глянец употреблять либо особый утюг либо крахмал добавлять воск бур современный бытовой устройство современный бытовой утюг правило электрический иметь большой количество функция использование функция увлажнение разогреть паром мелкий складочка ткань смягчаться сильный поддаваться разглаживание использование специальный жидкость глажение пара становиться ещё эффективный кроме придавать бельё нежный аромат мягкость некоторый утюг оснастить функция вертикальный отпаривания позволять производить глажение вертикальный положение подошва утюг мочь изготовить алюминий утюг подошва алюминий быстро нагреваться быстро остывать утюг существенный недостаток подошва царапаться начало xxi век начать выпускаться утюг тефлоновое покрытие алюминиевый подошва также отдельный съёмный тефлоновое насадка нержавеющий хромированный стать утюг подошва нержавеющий стать хромированный стать легко скользить ткань чиститься очень прочный недостаток отнести относительно больший вес относительно медленный нагревание остывание керамика металлокерамика утюг керамика обеспечивать хороший скольжение керамический покрытие достаточно хрупкий современный промышленный устройство химчистка прачечная минь прачечная больница роддом войсковой часть гостиница санаторий детский сад применяться промышленный гладильный каток каландр гладильный пресса пароманекен обычно кроме пароманекен предназначить глажение прямой бельё хотя существовать каток глажение фасонный бельё глажение изделие мочь применяться также утюг промышленный глажение частность ссср входить профессиональный обязанность машинист стирка ремонт спецодежда символ глажение ярлык текстильный изделие ярлык текстильный изделие указываться символ регламентировать правило обработка глажение это знак вид утюг смотреть также гладильный доска влажно тепловой обработка экстремальный глажка примечание литература глажение краткий энциклопедия домашний хозяйство м больший советский энциклопедия 1959 ссылка глажка


Экстремальная глажка — экстремальный вид спорта, заключающийся в глажке одежды в необычных местах, включая горы и леса. Первый чемпионат мира по экстремальной глажке состоялся в Германии в сентябре 2002 года с участием 12 команд.

История Экстремальная глажка была придумана в 1997 году британцем Филом Шоу, жителем города Лидс. Мужчина вернулся домой после тяжелого рабочего дня на городской трикотажной фабрике. У Шоу было много дел по дому, включая глажку. Отдав предпочтение идее вечернего скалолазания, Фил решил объединить эти два вида деятельности в новый экстремальный вид спорта. В июне 1999 года он отправился в международное турне с целью продвижения своих идей. Остановки включали Соединенные Штаты, Фиджи, Новую Зеландию, Австралию и ЮАР.
Встреча с немецкими туристами в Новой Зеландии позже привела к образованию группы под названием «Extreme Illustration International» и Немецкой секции экстремального глажения (нем. GEIS).
В дальнейшем экстремальная глажка получила в мире весьма широкое распространение. В частности, спортсмены, среди прочего, стали соединять глаженье с банджи-джампингом.
Международное внимание к экстремальной глажке было впервые привлечено в 2003 году, когда на британском телеканале Channel 4 был показан документальный фильм под названием «Экстремальное глажение: стремление к победе», посвященный выступлению команды Великобритании на 1-м чемпионате мира по экстремальному глажению одежды, прошедшем в Германии. Также программа позже вышла в эфир на телеканале National Geographic.
В 2003 году группа в составе Джона Робертса и Бена Гиббонса из Челтнема, графство Глостершир, а также Кристофера Аллана Джоуси из Ньюкасла (графство Тайн-энд -Уир), выгладила флаг Великобритании чуть выше базового лагеря Эвереста, что является мировым рекордом высоты в этом виде спорта. Заявленная высота глажки составляла 5440 метров (17 850 футов) над уровнем моря.
Помимо прочего, чемпионами мира по экстремальной глажке 2003 года стали представители сборной ЮАР, выгладившие вещи в горном ущелье.
В 2004 году Бюро экстремальной глажки — международная федерация, регламентирующая правила данного спорта, с целью привлечения дополнительных инвесторов организовало турне по США, в рамках которого вещи были отглажены на горе Рашмор, в Нью-Иорке, в Бостоне, а также на горе Девилс-Тауэр в Вайоминге.
В марте 2008 года команда из 72 дайверов установила новый мировой рекорд по количеству людей, одновременно гладивших под водой.
10 января 2009 года 128 дайверов, включая 6 фридайверов, попытались побить предыдущий мировой рекорд, сумев подтвердить, что 86 дайверов занимались глажкой одежды в течение 10 минут. Мероприятие проходило в Национальном центре дайвинга и активного отдыха (NDAC) недалеко от города Чепстоу, графство Монмутшир (Уэльс), и было организовано членами интернет-форума йоркширских дайверов. В дополнение к установлению мирового рекорда, мероприятие собрало более 15000 фунтов стерлингов для Королевского национального института спасательных шлюпок.
1 мая 2010 года группа представителей различных дайв-центров в Ки-Ларго, штат Флорида, предприняла попытку установить новый мировой рекорд по экстремальной глажке в рамках празднования Дней Республики Конк во Флорида-Кис.
28 марта 2011 года нидерландский дайвинг-клуб De Waterman из города Осс установил новый официальный мировой рекорд экстремальной глажки. Группа из 173 дайверов гладила одежду в городском крытом бассейне. Клуб организовал данное мероприятие, чтобы отметить свой 40-летний юбилей.
18 апреля 2011 года известный певец Джейсон Блэр был снят на видео гладящим на автостраде М1 в Лондоне, Великобритания, участок которой был закрыт из-за сильного пожара.
В 2012 году изобретатель экстремальной глажки Фил Шоу заявил о своих планах пробежать полумарафон в Гастингсе в марте того же года с гладильной доской наперевес, по пути отглаживая одежду.
16 июня 2018 года фридайвер Роланд Пикколи погладил футболку на глубине 42 м в самом глубоком (на тот момент) бассейне в мире Y-40 Deep Joy, расположенном в итальянском городе Монтегротто-Терме.

Основные дисциплины Экстремальная глажка делится на несколько отдельных дисциплин, а именно:

Скалистый стиль: дисциплина, практикуемая в высоких горах, на крутых склонах и стенах для скалолазания. Обычно она заключается в преодолении больших перепадов высот с помощью утюга и гладильной доски в безлюдной горной местности.
Водный стиль объединяет все виды спорта, которые проводятся на воде и под водой. Наиболее распространенным типом таких соревнований является подводное глажение с использованием водолазного снаряжения.
Городской стиль: глажение в городских условиях, желательно в открытых местах и зданиях.
Лесной стиль: глажение в лесу, на деревьях, при строгом соблюдении правил охраны окружающей среды и в гармонии с растительностью.
Синхронное скольжение: командная дисциплина. В этом случае решающее значение имеет координация движений с другими членами группы. Синхронное скольжение можно сочетать со всеми другими дисциплинами.
Фристайл: под данным термином понимаются все дисциплины, которые нельзя отнести к вышеуказанным категориям (например, аэростатная глажка).
Воздушный стиль: глажение на сверхлегких самолётах и в бейсджампинге
Туристический стиль: глажение в туристических местах среди как можно большего количества людей.

Правила соревнований Для проведения соревнований по экстремальной глажке используются стандартные утюги. В местах, где нет электроснабжения или наблюдается высокая степень влажности, нагревательная плита нагревается с помощью вспомогательных устройств (в основном газовых плит). Например, для одного из чемпионатов мира был разработан процесс, при котором железо внутри утюга нагревается в результате экзотермической реакции, возникающей вследствие смешивания гигроскопичного химического вещества, спрессованного в гранулы, с водой. Гладильная доска также должна быть доступной по цене, то есть состоять из покрытого гладильного стола и подставки для хранения. Только в исключительных случаях, таких как глажка на сверхлегких самолётах и во время бейсджампинга, из-за высоких скоростей ветра используются укороченные специальные приспособления.

В популярной культуре Экстремальная глажка обрела столь большую популярность, что появилась в продолжительной британской мыльной опере «Истендеры». В эпизоде шоу от 2 августа 2004 года содержалась отсылка к тогдашним рекордсменам по высоте глажки братьям Хот Плейт. Героинь сериала Кэт и Зои Слейтер друзья приглашают на вечеринку, куда должны прийти разные знаменитости, включая братьев.
Также экстремальная глажка упоминается в шоу Netflix «Девушка-динозавр Гауко» (1 сезон, 6 серия).

Примечания

экстремальный глажка экстремальный вид спорт заключаться глажка одежда необычный место включая гора лес первый чемпионат мир экстремальный глажка состояться германия сентябрь 2002 год участие 12 команда история экстремальный глажка придумать 1997 год британец фил шоу житель город лидс мужчина вернуться домой тяжёлый рабочий день городской трикотажный фабрика шоу дело дом включая глажка отдать предпочтение идея вечерний скалолазание фил решить объединить вид деятельность новый экстремальный вид спорт июнь 1999 год отправиться международный турне цель продвижение свой идея остановка включать соединить штат фиджи новый зеландия австралия юар встреча немецкий турист новый зеландия поздний привести образование группа название extreme illustration international немецкий секция экстремальный глажение немой geis дальнейший экстремальный глажка получить мир весьма широкий распространение частность спортсмен среди прочее стать соединять глажение банджи джампинг международный внимание экстремальный глажка впервые привлечь 2003 год британский телеканал channel 4 показать документальный фильм название экстремальный глажение стремление победа посвятить выступление команда великобритания 1 м чемпионат мир экстремальный глажение одежда прошедшее германия также программа поздний выйти эфир телеканал national geographic 2003 год группа состав джон робертс бен гиббонс челтнемой графство глостершир также кристофер аллан джоусить ньюкасл графство тайна энд уир выгладить флаг великобритания выше базовый лагерь эверест являться мировой рекорд высота это вид спорт заявить высота глажка составлять 5440 метр 17 850 фут уровень море помимо прочее чемпион мир экстремальный глажка 2003 год стать представитель сборная юар выгладить вещь горный ущелие 2004 год бюро экстремальный глажка международный федерация регламентировать правило данный спорт цель привлечение дополнительный инвестор организовать турне сша рамка вещь отгладить гора рашмор нью иорк бостон также гора девилс тауэр вайоминг март 2008 год команда 72 дайвер установить новый мировой рекорд количество человек одновременно гладить вода 10 январь 2009 год 128 дайвер включая 6 фридайвер попытаться побить предыдущий мировой рекорд суметь подтвердить 86 дайвер заниматься глажка одежда течение 10 минута мероприятие проходить национальный центр дайвинг активный отдых ndac недалеко город чепстоу графство монмутшир уэльс организовать член интернет форум йоркширский дайвер дополнение установление мировой рекорд мероприятие собрать 15000 фунт стерлинг королевский национальный институт спасательный шлюпка 1 май 2010 год группа представитель различный дайва центр ки ларго штат флорида предпринять попытка установить новый мировой рекорд экстремальный глажка рамка празднование день республика конк флорида киса 28 март 2011 год нидерландский дайвинг клуб de waterman город осс установить новый официальный мировой рекорд экстремальный глажка группа 173 дайвер гладить одежда городской крытый бассейн клуб организовать данный мероприятие отметить свой 40 летний юбилей 18 апрель 2011 год известный певец джейсон блэр снятой видео гладить автострада м1 лондон великобритания участок закрытый сильный пожар 2012 год изобретатель экстремальный глажка фил шоу заявить свой план пробежать полумарафон гастингс март год гладильный доска наперевес путь отглаживать одежда 16 июнь 2018 год фридайвер роланд пикколя погладить футболка глубина 42 м глубокий момент бассейн мир y 40 deep joy расположить итальянский город монтегротто терма основной дисциплина экстремальный глажка делиться несколько отдельный дисциплина именно скалистый стиль дисциплина практиковать высокий гора крутой склон стена скалолазание обычно заключаться преодоление больший перепад высота помощь утюг гладильный доска безлюдный горный местность водный стиль объединять всё вид спорт проводиться вода вода наиболее распространить тип соревнование являться подводный глажение использование водолазный снаряжение городской стиль глажение городской условие желательно открытый место здание лесной стиль глажение лес дерево строгий соблюдение правило охрана окружающий среда гармония растительность синхронный скольжение командный дисциплина это случай решающий значение иметь координация движение член группа синхронный скольжение сочетать весь дисциплина фристайл данные термин пониматься всё дисциплина отнести вышеуказанный категория например аэростатный глажка воздушный стиль глажение сверхлёгкий самолёт бейсджампинг туристический стиль глажение туристический место среди больший количество человек правило соревнование проведение соревнование экстремальный глажка использоваться стандартный утюг место электроснабжение наблюдаться высокий степень влажность нагревательный плита нагреваться помощь вспомогательный устройство основное газовый плита например чемпионат мир разработать процесс железо внутри утюг нагреваться результат экзотермический реакция возникать вследствие смешивание гигроскопичный химический вещество спрессовать гранула вода гладильный доска также должный доступный цена состоять покрыть гладильный стол подставка хранение исключительный случай глажка сверхлёгкий самолёт время бейсджампинг высокий скорость ветер использоваться укоротить специальный приспособление популярный культура экстремальный глажка обрести столь больший популярность появиться продолжительный британский мыльный опера истендер эпизод шоу 2 август 2004 год содержаться отсылка тогдашний рекордсмен высота глажка брат хота плейта героиня сериал кэт зоя слейтереть друг приглашать вечеринка должный прийти разный знаменитость включая брат также экстремальный глажка упоминаться шоу netflix девушка динозавр гаукий 1 сезон 6 серия примечание


Программная ошибка (арго баг от англ. bug — «букашка», любое мелкое членистоногое, в узком смысле «клоп») — ошибка в программе или в системе, приводящая к неожиданному поведению программы и, как следствие, выдаче некорректного результата. Большинство программных ошибок возникают из-за ошибок, допущенных разработчиками программы в её исходном коде, либо в её дизайне. Также некоторые ошибки возникают из-за некорректной работы инструментов разработчика, например из-за компилятора, вырабатывающего некорректный код.
Термин «программная ошибка» обычно употребляется для обозначения ошибок, проявляющих себя на стадии работы программы, в отличие, например, от ошибок проектирования или синтаксических ошибок. Отчет, содержащий информацию об ошибке также называют отчетом о проблеме (англ. error report). Отчет о критической проблеме (англ. crash), вызывающей аварийное завершение программы, называют крэш-репортом (англ. crash report).
Программные ошибки локализуются и устраняются в процессе тестирования и отладки программы.

Этимология термина «баг» В значении «неуловимой технической ошибки» слово «жучок» (англ. bug) употреблялось задолго до появления компьютеров персоналом телеграфных и телефонных компаний в отношении неполадок с электрооборудованием и радиотехникой. В 1878 году Томас Эдисон писал:

«Так было со всеми моими изобретениями. Первый шаг — интуиция, которая приходит как вспышка, затем возникают трудности — устройство отказывается работать, и именно тогда проявляются „жучки“ — как называют эти мелкие ошибки и трудности — и требуются месяцы пристального наблюдения, исследований и усилий, прежде чем дело дойдёт до коммерческого успеха или неудачи».

Во время Второй мировой войны словом bugs именовали проблемы с радарной электроникой.
По одной из версий, в отношении программной ошибки этот термин впервые был применен 9 сентября 1947 года Грейс Хоппер, которая работала в Гарвардском университете с вычислительной машиной Harvard Mark II. Проследив возникшую ошибку в работе программы до электромеханического реле машины, она нашла между замкнувшими контактами сгоревшего мотылька. Извлечённое насекомое было вклеено скотчем в технический дневник с сопроводительной иронической надписью: «Первый реальный случай обнаружения жучка» (англ. First actual case of bug being found).

Значение и классификация ошибок программного обеспечения В зависимости от этапа разработки ПО, на котором выявляется ошибка, выделяют:

синтаксические ошибки (распознаваемые в качестве таковых транслятором и делающие компиляцию невозможной) — например отсутствие или несоответствие открывающей и закрывающей скобок;
предупреждения (warnings) компилятора — например, использование неинициализированной переменной. В этом случае компилятор может заметить, что программист делает что-то необычное (вероятно неверное), и сообщает об этом, однако программист сам принимает решение, игнорировать сообщение или нет;
ошибки времени исполнения, смысловые ошибки (семантические) — например вычитание переменных вместо сложения или ошибка сегментации.
По важности:

Блокирующие (blockers) — делающие выполнение программы невозможным;
Критические (иногда showstoppers) — лишающие программу всей полезности;
Серьёзные;
Незначительные;
Косметические.
По времени появления:

Постоянно, при каждом запуске;
Иногда («плавающий» тип);
Только на машине у клиента (зависит от локальных настроек у клиента).
По месту и направлению:

Ошибки пользовательского интерфейса;
Системы обработки ошибок;
Ошибки, связанные с граничными условиями (например, некорректная обработка пустой строки или максимального числового значения);
Ошибки вычислений;
Ошибки управления потоками;
Ошибки обработки или интерпретации данных;
При состоянии гонки;
Повышение нагрузки;
Ошибки контроля версии и идентификаторов;
Ошибки тестирования.
В зависимости от характера ошибки, программы и среды исполнения, ошибка может проявляться сразу или наоборот — долгое время оставаться незамеченной (например Проблема 2038 года).
Также ошибка может проявляться в виде уязвимости, делающей возможным несанкционированный доступ к системе или DoS-атаку.

= Разновидности =
Гейзенбаг (англ. heisenbug) — программная ошибка, которая исчезает или меняет свои свойства при попытке её обнаружения.
Борбаг (англ. Bohr bug) — ошибка, которая, в противоположность гейзенбагу, не исчезает и не меняет своих свойств при попытке её обнаружения, аналогично стабильности модели электронных орбиталей Нильса Бора. Близкий по значению русскоязычный аналог — «стабильный» или «устойчивый» баг, «систематическая ошибка».
Мандельбаг (англ. mandel bug) — ошибка, чьё поведение столь сложно, что выглядит хаотичным. Название происходит от имени Бенуа Мандельброта, основоположника фрактальной геометрии. Однако, стоит заметить (по принципу, сходному с тестом Тьюринга), что, если не существует способа разделить ошибку, чьё поведение кажется хаотичным, и ошибку, чьё поведение действительно хаотично, то нет никакого смысла различать мандельбаг и гейзенбаг. Некоторые используют термин мандельбаг для описания ошибки, чьё поведение не кажется действительно хаотичным, но столь сложно, что для её исправления требуется переписать программу с нуля. Примером такой ошибки может служить фундаментальная ошибка, допущенная при проектировании системы.
Шрёдинбаг (англ. schroedin bug — в честь мысленного эксперимента с котом Шрёдингера) — ошибка, которая никак не проявляет себя, однако внезапно возникает, если кто-то наткнётся на неё в исходном коде или попытается использовать программу в необычных условиях и осознает, что система вообще не могла работать при наличии такой ошибки. После этого программа перестаёт работать вообще до тех пор, пока ошибка не будет исправлена. Хотя это звучит невероятно, некоторые программы содержат в себе такие ошибки.
Гинденбаг (англ. hinden bug — по названию катастрофы дирижабля «Гинденбург») — ошибка с катастрофическими последствиями, например, полным уничтожением данных.
Багсон Хиггса (англ. higgs-bugson — в честь частицы под названием бозон Хиггса) — ошибка, существование которой предсказано (чаще всего, по косвенным данным или единичным сообщениям пользователей), но которую крайне трудно, если вообще возможно, воспроизвести искусственно в условиях разработки или тестирования. Термин также может употребляться по отношению к ошибке, которая очевидна в коде (математически доказана), но при этом ни разу не наблюдалась в реальных условиях.

Поиск и исправление ошибок Для отладки программы (англ. debugging) разработчиками ПО используются специальные программы-отладчики (англ. debugger). Например, в операционной системе Windows можно использовать программу WinDbg из пакета Microsoft Debugging Tools for Windows. Для GNU/Linux и ряда других UNIX-подобных операционных систем существует отладчик GDB (GNU Debugger).

Отчёты об ошибках Основная масса ошибок обычно отлаживается на этапе компиляции и тестирования программы. Однако некоторая часть ошибок всё же попадает в публикуемую версию и проявляется на компьютерах конечных пользователей в процессе эксплуатации ПО. Для повышения качества программного обеспечения пользуются специальными программами, цель которых — отловить ошибку в целевом приложении, собрать необходимую информацию о её симптомах и отправить отчёт по интернету к разработчикам данного ПО.
Например, в операционную систему Windows встроена утилита Dr. Watson, которая по умолчанию отлавливает ошибки в приложениях пользователя и отправляет отчёт на специальный Сервер компании Microsoft. Также в качестве примера можно привести аналогичные библиотеки Breakpad и CrashRpt.

Последствия Авария ракеты-носителя «Ариан-5» (4 июня 1996) — пример одной из самых дорогостоящих компьютерных ошибок в истории.
Ошибки в программном обеспечении медицинского ускорителя Therac-25 привели к превышению доз облучения нескольких людей.
Финансовая организация Knight Capital Group потеряла 440 миллионов долларов за 45 минут из-за ошибки в программе высокочастотного трейдинга.

См. также Отладка программы
Отчёт об ошибке
Система отслеживания ошибок
Типобезопасность
Формальная верификация
GIGO

Примечания Ссылки Уязвимости в исходных кодах, «Компьютерная газета». Продолжение: Уязвимости в исходных кодах. Перепечатка: 1 часть (недоступная ссылка), 2 часть (недоступная ссылка).
10 худших ошибок в программировании в истории человечества
2010 CWE/SANS Top 25 Most Dangerous Software Errors частичный перевод на русский 25 самых опасных ошибок при создании программ
Ошибки, обнаруженные в Open Source проектах разработчиками PVS-Studio с помощью статического анализа. Можно найти полезные примеры при подготовки статей и презентаций.

программный ошибка арго баг англ bug букашка любой мелкий членистоногий узкий смысл клоп ошибка программа система приводить неожиданный поведение программа следствие выдача некорректный результат большинство программный ошибка возникать ошибка допустить разработчик программа её исходный код либо её дизайн также некоторый ошибка возникать некорректный работа инструмент разработчик например компилятор вырабатывать некорректный код термин программный ошибка обычно употребляться обозначение ошибка проявлять стадия работа программа отличие например ошибка проектирование синтаксический ошибка отчёт содержать информация ошибка также называть отчёт проблема англ error report отчёт критический проблема англ crash вызывающий аварийный завершение программа называть крэш репорт англ crash report программный ошибка локализоваться устраняться процесс тестирование отладка программа этимология термин баг значение неуловимый технический ошибка слово жучок англ bug употребляться задолго появление компьютер персонал телеграфный телефонный компания отношение неполадка электрооборудование радиотехника 1878 год томас эдисон писать весь изобретение первый шаг интуиция приходить вспышка затем возникать трудность устройство отказываться работать именно проявляться жучок называть мелкий ошибка трудность требоваться месяц пристальный наблюдение исследование усилие прежде дело дойти коммерческий успех неудача время второй мировой война слово bugs именовать проблема радарный электроника версия отношение программный ошибка термин впервые применить 9 сентябрь 1947 год грейс хоппер работать гарвардский университет вычислительный машина harvard mark ii проследить возникнуть ошибка работа программа электромеханический реле машина найти замкнуть контакт сгореть мотылёк извлечь насекомое вклеить скотч технический дневник сопроводительный иронический надпись первый реальный случай обнаружение жучок англ first actual case of bug being found значение классификация ошибка программный обеспечение зависимость этап разработка выявляться ошибка выделять синтаксический ошибка распознавать качество таковой транслятор делать компиляция невозможный например отсутствие несоответствие открывать закрывать скобка предупреждение warnings компилятор например использование неинициализированный переменный это случай компилятор мочь заметить программист делать необычный вероятно неверный сообщать это однако программист принимать решение игнорировать сообщение ошибка время исполнение смысловой ошибка семантический например вычитание переменный вместо сложение ошибка сегментация важность блокировать blockers делать выполнение программа невозможный критический showstoppers лишать программа весь полезность серьёзный незначительный косметический время появление постоянно каждый запуск плавать тип машина клиент зависеть локальный настройка клиент место направление ошибка пользовательский интерфейс система обработка ошибка ошибка связанный граничный условие например некорректный обработка пустой строка максимальный числовой значение ошибка вычисление ошибка управление поток ошибка обработка интерпретация данные состояние гонка повышение нагрузка ошибка контроль версия идентификатор ошибка тестирование зависимость характер ошибка программа среда исполнение ошибка мочь проявляться сразу наоборот долгий время оставаться незамеченный например проблема 2038 год также ошибка мочь проявляться вид уязвимость делать возможный несанкционированный доступ система dos атака разновидность гейзенбаг англ heisenbug программный ошибка исчезать менять свой свойство попытка её обнаружение борбаг англ bohr bug ошибка противоположность гейзенбаг исчезать менять свой свойство попытка её обнаружение аналогично стабильность модель электронный орбиталь нильс бор близкий значение русскоязычный аналог стабильный устойчивый баг систематический ошибка мандельбаг англ mandel bug ошибка чей поведение столь сложно выглядеть хаотичный название происходить имя бенуа мандельброт основоположник фрактальный геометрия однако стоить заметить принцип сходный тест тьюринг существовать способ разделить ошибка чей поведение казаться хаотичный ошибка чей поведение действительно хаотично никакой смысл различать мандельбаг гейзенбаг некоторый использовать термин мандельбаг описание ошибка чей поведение казаться действительно хаотичный столь сложно её исправление требоваться переписать программа нуль пример ошибка мочь служить фундаментальный ошибка допустить проектирование система шрёдинбаг англ schroedin bug честь мысленный эксперимент кот шрёдингер ошибка никак проявлять однако внезапно возникать наткнуться исходный код попытаться использовать программа необычный условие осознать система вообще мочь работать наличие ошибка это программа переставать работать вообще пора пока ошибка исправить хотя это звучать невероятно некоторый программа содержать ошибка гинденбаг англ hinden bug название катастрофа дирижабль гинденбург ошибка катастрофический последствие например полный уничтожение данные багсон хиггс англ higgs bugson честь частица название бозон хиггс ошибка существование предсказать частый весь косвенный данные единичный сообщение пользователь крайне трудно вообще возможно воспроизвести искусственно условие разработка тестирование термин также мочь употребляться отношение ошибка очевидный код математически доказать это наблюдаться реальный условие поиск исправление ошибка отладка программа англ debugging разработчик использоваться специальный программа отладчик англ debugger например операционный система windows использовать программа windbg пакет microsoft debugging tools for windows gnu linux ряд unix подобный операционный система существовать отладчик gdb gnu debugger отчёт ошибка основный масса ошибка обычно отлаживаться этап компиляция тестирование программа однако некоторый часть ошибка всё попадать публиковать версия проявляться компьютер конечный пользователь процесс эксплуатация повышение качество программный обеспечение пользоваться специальный программа цель отловить ошибка целевой приложение собрать необходимый информация её симптом отправить отчёт интернет разработчик данный например операционный система windows встроить утилита dr watson умолчание отлавливать ошибка приложение пользователь отправлять отчёт специальный сервер компания microsoft также качество пример привести аналогичный библиотека breakpad crashrpt последствие авария ракета носитель ариан 5 4 июнь 1996 пример самый дорогостоящий компьютерный ошибка история ошибка программный обеспечение медицинский ускоритель therac 25 привести превышение доза облучение несколько человек финансовый организация knight capital group потерять 440 миллион доллар 45 минута ошибка программа высокочастотный трейдинг смотреть также отладка программа отчёт ошибка система отслеживание ошибка типобезопасность формальный верификация gigo примечание ссылка уязвимость исходный код компьютерный газета продолжение уязвимость исходный код перепечатка 1 часть недоступный ссылка 2 часть недоступный ссылка 10 плохой ошибка программирование история человечество 2010 cwe sans top 25 most dangerous software errors частичный перевод русский 25 самый опасный ошибка создание программа ошибка обнаружить open source проект разработчик pvs studio помощь статический анализ найти полезный пример подготовка стать презентация


Инцидент с Saab 2000 над Северным морем — авиационный инцидент, произошедший 15 декабря 2014 года. Авиалайнер Saab 2000 авиакомпании Loganair выполнял плановый рейс LM6780 по маршруту Абердин — Шетландские острова, но при заходе на посадку в пункте назначения в него попала молния, ослепившая пилотов. Пилоты обнаружили серьёзные проблемы с управлением и передали сигнал «Mayday», самолёт начал набор высоты, после чего внезапно перешёл в пикирование и едва не рухнул в Северное море (впоследствии во время расследования было установлено, что лайнер находился в 7 секундах до предполагаемого падения в Северное море), но экипаж смог восстановить управление и выровнять самолёт. Из-за сложных погодных условий в аэропорту Самборо пилоты приняли решение вернуться в Абердин, где они совершили успешную аварийную посадку. Никто из находившихся на борту самолёта 33 человек (30 пассажиров и 3 члена экипажа) не пострадал.
Причиной инцидента стали ошибки экипажа — пилоты думали, что после попадания молнии автопилот отключился, в то время как на самом деле он работал. Когда экипаж пытался набрать высоту, автопилот обратно выравнивал лайнер, из-за чего экипаж считал, что сопротивление штурвала, четырёхкратно превышающее обычное, является проблемой с управлением. На Saab 2000 есть конструктивная особенность, не позволяющая отключить автопилот сильным давлением на штурвал. В кабине было недостаточно визуальных индикаторов, позволяющих пилотам определить, что автопилот был включён. Когда автопилот опустил нос самолёта вниз, после того как командир набрал некоторую высоту, самолёт продолжал снижение, пока не перешёл в пикирование. За 7 секунд до предполагаемого падения в Северное море ошибка в системе вывела автопилот из строя и позволила пилотам выровнять лайнер.

Сведения о рейсе 6780 = Самолёт =

Saab 2000 (регистрационный номер G-LGNO, серийный 013) был выпущен в 1995 году (первый полёт совершил 5 февраля под тестовым б/н SE-013). Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями Rolls-Royce AE2100A. Эксплуатировался авиакомпаниями:

Deutsche BA — с 17 марта 1995 года по 12 мая 1997 года (борт D-ADSA),
Regional CAE — с 12 мая 1997 года по 13 апреля 1998 года и с 9 апреля 1999 года по 1 августа 2001 года (в ней сменил два б/н — F-GTSA и F-GTSL),
CityJet — с 13 апреля 1998 года по 9 апреля 1999 года (борт EI-CPQ),
Air Italy — с 1 августа 2001 года по 1 ноября 2002 года (борт F-GTSL),
Golden Air (впоследствии Braathens Regional Airways) — c 1 ноября 2002 года по 19 мая 2006 года и с 26 октября 2011 года по 14 марта 2014 года (в ней сменил два б/н — F-GTSL и SE-LOT),
Carpatair — с 19 мая 2006 года по 26 октября 2011 года (борт YR-SBL).
14 марта 2014 года был куплен авиакомпанией Flybe (в ней его б/н сменился на G-LGNO), но выполнял рейсы для авиакомпании Loganair, в которой получил имя Spirit of Aberdeen.
На день инцидента 19-летний авиалайнер совершил 25 357 циклов «взлёт-посадка» и налетал 26 672 часа.

= Экипаж =
Самолётом управлял экипаж из двух человек, состав которого был таким:

Командир воздушного судна (КВС) — 42 года, опытный пилот, проработал в авиакомпании Loganair 9 лет (с 2005 года). Изначально был пилотом-любителем, затем стал пилотом-инструктором на одномоторных поршневых самолётах. Управлял самолётом Saab 340 (сначала вторым пилотом, затем командиром). В августе 2014 года был квалифицирован на пилота Saab 2000. Налетал 5780 часов (4640 из них на Saab 340), 143 из них на Saab 2000.
Второй пилот — 35 лет, малоопытный пилот, проработала в авиакомпании Loganair 1 год (с 2014 года). С 2001 по 2012 годы управляла частным одномоторным поршневым самолётом. С 2012 по 2014 годы управляла двухмоторными поршневыми самолётами и SA-227, после чего была принята на работу в Loganair на должность второго пилота Saab 2000. Налетала 1054 часа, 260 из них на Saab 2000.
Также в салоне самолёта работал 1 бортпроводник.

Хронология событий = Предшествующие обстоятельства =
Рейс LM6780 штатно вылетел из Абердина, на его борту находились 3 члена экипажа и 30 пассажиров. Для полёта до Шетландских островов, в аэропорт Самборо, требовалось 1828 килограммов авиатоплива, в топливных баках же находилось 3000 килограммов авиатоплива, поскольку в Абердине оно было дешевле для авиакомпании. В Абердине погода была хорошая, но в аэропорту Самборо погодные условия были намного сложнее. Когда самолёт подлетал к аэропорту, экипажу сообщили, что служба автоматической передачи информации в районе аэродрома ATIS не работает из-за попадания молнии, но второй пилот обнаружила, что ATIS работает, поскольку лайнер улавливал идущие от неё сигналы. Взлётная полоса № 27 работала в штатном режиме, ветер дул по направлению 290° со скоростью 62 км/ч (порывы могли достигать 87 км/ч), видимость составляла 4700 метров.
Во время снижения командир проинструктировал второго пилота быть готовой к попаданию молнии и смягчить её возможные последствия, поскольку при такой погоде существовала высокая вероятность такого события. Свет в кабине пилотов был включён, а командир начал готовиться к заходу на посадку по ILS. Была снижена скорость лайнера и включена противообледенительная система. УВД проинформировало экипаж, что видимость составляет 3300 метров и что ВПП № 27 на данный момент скользкая. Когда радар «окрасил» небо около аэродрома в красный цвет, что обычно означает очень сильный дождь или грозу, командир принял решение прервать заход на посадку из-за неблагоприятных погодных условий, о чём он и проинформировал авиадиспетчера. Автопилот был перенастроен на набор высоты в 600 метров и её сохранения.

= Попадание молнии в самолёт, переход в пикирование =
Во время изменения курса, когда рейс LM6780 находился в 7 километрах от аэропорта Самборо, в его носовой обтекатель попала молния — она прошла сквозь фюзеляж, и вышла через вспомогательную силовую установку, которая располагалась в хвосте лайнера. В это время в салоне кратковременно появилась шаровая молния. Командир в это время совершал радиообмен с авиадиспетчерами, однако резко прервался. Пилоты были ослеплены, поскольку молния попала в носовую часть самолёта прямо за стеклом кабины экипажа, однако вскоре они пришли в себя и командир взял управление самолётом. В то время, как командир пытался набрать высоту, подняв нос самолёта вверх, второй пилот объявила сигнал «Mayday».
Рейс 6780 начал набирать высоту, однако командир заметил, что отклонение штурвала на себя не принесло ожидаемого эффекта, и также встретился с сопротивлением, которое значительно усложняло использование руля направления. Экипаж предположил, что они на самом деле набирают высоту и случился отказ приборов, однако авиадиспетчер подтвердил, что они находятся на высоте, указанной на приборах. После того, как рейс 6780 с трудом достиг высоты в 1200 метров, автопилот опустил нос самолёта и тот начал резкое пикирование. На высоте около 335 метров над уровнем моря, когда самолёт падал со скоростью почти 2900 м/мин, ошибка в системе бортового компьютера отключила автопилот и позволила пилотам выровнять лайнер. Командир дал двигателям максимальную тягу, и самолёт начал набор высоты, на этот раз без осложнений.

= Аварийная посадка =
Самолёт продолжал набирать высоту, пока не достиг эшелона FL240 (7300 метров). Из-за продолжавшихся сложных погодных условий пилоты приняли решение вернуться в Абердин, о чём и уведомили пассажиров по громкой связи. Пилоты были готовы к новым осложнениям с рулём направления при совершении аварийной посадки, но рейс LM6780 приземлился штатно и без осложнений. На взлётной полосе их ждали аварийные службы, но срочная эвакуация пассажиров и экипажа не потребовалась. В отличие от обычных посадок, экипаж принял решение не включать вспомогательную силовую установку после посадки, поскольку они подозревали, что молния вышла через хвост самолёта и повредила ВСУ.
Все находившиеся на борту лайнера 33 человека выжили, лайнер получил минимальные повреждения носового обтекателя и вспомогательной силовой установки.

Расследование Расследование причин инцидента с рейсом LM6780 проводил Отдел по расследованию авиационных происшествий Великобритании (AAIB).
Оба бортовых самописца были извлечены из самолёта в хорошем состоянии и переданы AAIB для расшифровки. Продолжительность записи речевого самописца составляла 30 минут. Поскольку после того, как лайнер потерял управление, экипаж принял решение вернуться в Абердин, продолжительности записи не хватило, чтобы вместить необходимые следователям данные об инциденте. Подобные случаи, когда 30 минут записи не хватало для расшифровки необходимой информации (например, авария рейса 70 Cameroon Airlines), привели к тому, что появилось правило, чтобы все самолёты весом более 5700 килограммов, сертифицированные позднее 1 апреля 1998 года, имели речевой самописец с длительностью записи не менее 2 часов; они должны были получить его до 1 января 2019 года. Поскольку борт G-LGNO был сертифицирован в 1995 году, продолжительность записи самописца составляла всего 30 минут. По этой причине следователи использовали данные параметрического самописца.
Следователи AAIB изучили погодную сводку на момент инцидента, чтобы понять, была ли погода причиной потери управления после попадания молнии. Инцидент произошёл на высоте 600 метров, радар самолёта «окрашивал» погодные условия в красный цвет, что обычно означает очень сильный дождь или грозу. Попадание молнии в лайнер обычно неприятно только для пассажиров, для самолёта же она большой опасности обычно не представляет. Согласно статистике, большинство самолётов переносят удары молнии без особых повреждений; главная опасность молнии состоит в том, что она может дезориентировать пилотов своей внезапностью, что может привести к потере управления. Ранее удар молнии представлял серьёзную опасность для самолёта, например, она вызвала катастрофы рейса 214 Pan American и рейса 508 LANSA.

= Поведение экипажа во время инцидента =
Согласно параметрическому самописцу, после попадания молнии в самолёт командир увеличил тягу двигателей и постарался начать набор высоты, чтобы уйти на второй круг. Увеличение тяги двигателей привело к кабрирующему моменту, а поскольку (вопреки предположению экипажа) автопилот был включён, он начал опускать нос лайнера, чтобы остаться на высоте в 600 метров. Из-за включённого автопилота экипажу приходилось прилагать четырёхкратные усилия по управлению рулём высоты, что они восприняли как проблемы с управлением, возникшие в результате попадания молнии. Пилоты считали, что после удара молнии автопилот должен был отключиться, и не перепроверили, включён ли он. Из-за высокой тяги двигателей самолёт продолжал набирать высоту до тех пор, пока не достиг 1200 метров, в то время как автопилот, который на самом деле был включён, пытался опустить нос вниз, чтобы вернуться на высоту 600 метров. Во время этого было зафиксировано малое использование руля направления и элеронов.

Когда самолёт достиг высоты 600 метров, нагрузка на штурвал составляла 36 килограммов, в то время как стандартная нагрузка — 5—9 килограммов. Экипаж больше не мог прилагать достаточные усилия к штурвалу, чтобы продолжать набирать высоту, и автопилот, который всё ещё был настроен на то, чтобы снизить самолёт до 600 метров, опустил нос лайнера; тяга двигателей в это время была снижена на 50 %, и самолёт перешёл в пикирование, поскольку автопилот был настроен на снижение и частично убранная тяга двигателя убрала кабрирующий момент. Самолёт продолжал ускоряться и через 5 секунд уже падал со скоростью 450 м/мин. Тяга двигателей была снова частично убрана, однако на высоте 1000 метров самолёт уже падал со скоростью 1300 м/мин. На высоте 850 метров скорость падения составляла 2070 м/мин и продолжала увеличиваться. Пилоты дали двигателям полную тягу и продолжали попытки поднять нос самолёта. За 7 секунд до предполагаемого падения в море произошла техническая ошибка, и автопилот отключился, что позволило экипажу выровнять самолёт и развернуться для совершения аварийной посадки в Абердине.

= Окончательный отчёт расследования =

Окончательный отчёт расследования был опубликован 6 сентября 2016 года.
Согласно отчёту, во время штатного захода на посадку самолёт поразила молния, которая привела к несерьёзным повреждениям вспомогательной силовой установки и радара; все органы управления самолётом работали нормально. Попытка командира взять управление самолётом после попадания молнии, вероятно, была инстинктивной, поскольку командир был уверен, что автопилот должен был отключиться. Но автопилот оставался включённым и после действий командира по поднятию носа лайнера опускал его вниз, пытаясь сохранить высоту 600 метров. Так как автопилот выполнял действия, противоположные действиям командира, экипаж прилагал большие усилия для управления самолётом. Экипаж считал, что это последствия удара молнии, хотя на самом деле это произошло из-за включённого автопилота. Командир не увидел визуальный сигнал на PFD в виде мигающих букв P и R о том, что автопилот включён, а на звуковые сигналы он не обратил внимания из-за стресса.
Командир поднимал нос самолёта вверх, в то время как автопилот опускал его вниз, что привело к пикированию, едва не приведшему к катастрофе. Если бы на Saab 2000, как на других самолётах, штурвал был устроен так, чтобы отключать автопилот при пересиливании, то автопилот бы отключился почти сразу после попадания молнии. На самолётах Airbus A300, Fokker 70 и Fokker 100 автопилот также не отключался после пересиливания, что привело к нескольким авиакатастрофам.

= Рекомендации =
В отличие от большинства современных самолётов, у Saab 2000 есть конструктивная особенность автопилота, заключающаяся в том, что пересиливанием на штурвал нельзя отключить автопилот. На Airbus A300 и Airbus A310 (два первых самолёта компании «Airbus») автопилот также не отключался в результате пересиливания штурвала, однако позволял пилотам управлять рулём направления. После катастрофы A300 в Нагое на всех самолётах A300 и A310 автопилот стал отключаться после пересиливания.
Для того чтобы предотвратить подобные случаи, которые могли перейти в авиакатастрофу, была выпущена рекомендация о том, что европейское агентство авиационной безопасности (EASA) должно пересмотреть конструкцию автопилота Saab 2000 и других подобных самолётов и модифицировать его, чтобы он не представлял опасности, когда экипаж использует руль высоты при включённом автопилоте.

Последствия инцидента Компания «Saab AB» выпустила информационный бюллетень для авиакомпаний и пилотов, согласно которому автопилот отключается вручную, если нажать соответствующий рычаг, кнопку TO/GA и переключатели уровня руля направления. Пересиливание штурвала же не приведёт к отключению автопилота. Если автопилот отключается, появляется визуальное и звуковое предупреждение в кабине пилотов.
Авиакомпании передали пилотам информацию, представленную в бюллетене производителя, добавив, что если экипаж чувствует сопротивление штурвала, то следует проверить, включён ли автопилот. Это позволит избежать подобных инцидентов, которые могут перейти в авиакатастрофу. Также была скорректирована система обучения пилотов на лётном тренажёре, а также раз в 3 года от пилотов ожидалось демонстрирование правильных действий при управлении самолётом на автопилоте, который мог неожиданно отключиться.
Saab 2000 борт G-LGNO почти не пострадал во время инцидента — были несколько несерьёзных повреждений на носовом обтекателе самолёта, в котором располагался радар, и повреждения на вспомогательной силовой установке, располагавшейся в хвостовой части. Самолёт был успешно отремонтирован и вернулся в эксплуатацию в авиакомпанию Loganair. 21 августа 2020 года был куплен авиакомпанией NyxAir (борт ES-NSE), от которой с 21 сентября 2020 года по 2 ноября 2021 года сдавался в лизинг авиакомпании Air Leap.

Культурные аспекты Инцидент с рейсом 6780 Loganair показан в 21 сезоне канадского документального телесериала «Расследования авиакатастроф» в серии «Кошмар в Северном море».

Примечания Ссылки Serious incident, Saab 2000 Loganair, G-LGNO  (неопр.). aviation-safety.net. Aviation Safety Network.
Aircraft accident report: Loganair, inc., Saab 2000, G-LGNO, Sumburgh, December 15, 2014  (неопр.). Air Accidents Investigation Branch. Дата обращения: 4 июля 2023. Архивировано 22 мая 2023 года.
Расследование авиакатастроф: Кошмар в Северном море  (неопр.). Яндекс.Видео. Дата обращения: 4 июля 2023.
Фотографии борта G-LGNO  (неопр.). airliners.net. Дата обращения: 4 июля 2023.

инцидент saab 2000 северный море авиационный инцидент произойти 15 декабрь 2014 год авиалайнер saab 2000 авиакомпания loganair выполнять плановый рейс lm6780 маршрут абердин шетландский остров заход посадка пункт назначение попасть молния ослепить пилот пилот обнаружить серьёзный проблема управление передать сигнал mayday самолёт начать набор высота внезапно перейти пикирование едва рухнуть северный море впоследствии время расследование установить лайнер находиться 7 секунда предполагать падение северный море экипаж смочь восстановить управление выровнять самолёт сложный погодный условие аэропорт самборо пилот принять решение вернуться абердин совершить успешный аварийный посадка никто находиться борт самолёт 33 человек 30 пассажир 3 член экипаж пострадать причина инцидент стать ошибка экипаж пилот думать попадание молния автопилот отключиться время дело работать экипаж пытаться набрать высота автопилот обратно выравнивать лайнер экипаж считать сопротивление штурвал четырёхкратно превышать обычный являться проблема управление saab 2000 конструктивный особенность позволять отключить автопилот сильный давление штурвал кабина недостаточно визуальный индикатор позволять пилот определить автопилот включить автопилот опустить нос самолёт вниз командир набрать некоторый высота самолёт продолжать снижение пока перейти пикирование 7 секунда предполагать падение северный море ошибка система вывести автопилот строй позволить пилот выровнять лайнер сведение рейс 6780 самолёт saab 2000 регистрационный номер g lgno серийный 013 выпустить 1995 год первый полёт совершить 5 февраль тестовый б н se 013 оснастить турбовинтовой двигатель rolls royce ae2100a эксплуатироваться авиакомпания deutsche ba 17 март 1995 год 12 май 1997 год борт d adsa regional cae 12 май 1997 год 13 апрель 1998 год 9 апрель 1999 год 1 август 2001 год сменить б н f gtsa f gtsl cityjet 13 апрель 1998 год 9 апрель 1999 год борт ei cpq air italy 1 август 2001 год 1 ноябрь 2002 год борт f gtsl golden air впоследствии braathens regional airways c 1 ноябрь 2002 год 19 май 2006 год 26 октябрь 2011 год 14 март 2014 год сменить б н f gtsl se lot carpatair 19 май 2006 год 26 октябрь 2011 год борт yr sbl 14 март 2014 год купить авиакомпания flybe б н смениться g lgno выполнять рейс авиакомпания loganair получить имя spirit of aberdeen день инцидент 19 летний авиалайнер совершить 25 357 цикл взлёт посадка налетать 26 672 час экипаж самолёт управлять экипаж человек состав командир воздушный судный квс 42 год опытный пилот проработать авиакомпания loganair 9 год 2005 год изначально пилот любитель затем стать пилот инструктор одномоторный поршневой самолёт управлять самолёт saab 340 сначала второй пилот затем командир август 2014 год квалифицировать пилот saab 2000 налетать 5780 час 4640 saab 340 143 saab 2000 второй пилот 35 год малоопытный пилот проработать авиакомпания loganair 1 год 2014 год 2001 2012 год управлять частный одномоторный поршневой самолёт 2012 2014 год управлять двухмоторный поршневой самолёт sa 227 принять работа loganair должность второй пилот saab 2000 налетать 1054 час 260 saab 2000 также салон самолёт работать 1 бортпроводник хронология событие предшествовать обстоятельство рейс lm6780 штатный вылететь абердин борт находиться 3 член экипаж 30 пассажир полёт шетландский остров аэропорт самборо требоваться 1828 килограмм авиатопливо топливный бак находиться 3000 килограмм авиатопливо поскольку абердин оно дешёвый авиакомпания абердин погода хороший аэропорт самборо погодный условие намного сложный самолёт подлетать аэропорт экипаж сообщить служба автоматический передача информация район аэродром atis работать попадание молния второй пилот обнаружить atis работать поскольку лайнер улавливать идти сигнал взлётный полоса 27 работать штатный режим ветер дуть направление 290 скорость 62 км ч порыв мочь достигать 87 км ч видимость составлять 4700 метр время снижение командир проинструктировать второй пилот готовый попадание молния смягчить её возможный последствие поскольку погода существовать высокий вероятность событие свет кабина пилот включить командир начать готовиться заход посадка ils снизить скорость лайнер включить противообледенительный система увд проинформировать экипаж видимость составлять 3300 метр впп 27 данный момент скользкий радар окрасить небо около аэродром красный цвет обычно означать очень сильный дождь гроза командир принять решение прервать заход посадка неблагоприятный погодный условие проинформировать авиадиспетчер автопилот перенастроить набор высота 600 метр её сохранение попадание молния самолёт переход пикирование время изменение курс рейс lm6780 находиться 7 километр аэропорт самборо носовой обтекатель попасть молния пройти сквозь фюзеляж выйти вспомогательный силовой установка располагаться хвост лайнер это время салон кратковременный появиться шаровой молния командир это время совершать радиообмен авиадиспетчер однако резко прерваться пилот ослепить поскольку молния попасть носовой часть самолёт прямо стекло кабина экипаж однако вскоре прислать командир взять управление самолёт время командир пытаться набрать высота поднять нос самолёт вверх второй пилот объявить сигнал mayday рейс 6780 начать набирать высота однако командир заметить отклонение штурвал принести ожидать эффект также встретиться сопротивление значительно усложнять использование руль направление экипаж предположить дело набирать высота случиться отказ прибор однако авиадиспетчер подтвердить находиться высота указанный прибор рейс 6780 труд достигнуть высота 1200 метр автопилот опустить нос самолёт начать резкий пикирование высота около 335 метр уровень море самолёт падать скорость 2900 м мина ошибка система бортовый компьютер отключить автопилот позволить пилот выровнять лайнер командир дать двигатель максимальный тяга самолёт начать набор высота осложнение аварийный посадка самолёт продолжать набирать высота пока достигнуть эшелон fl240 7300 метр продолжаться сложный погодный условие пилот принять решение вернуться абердин уведомить пассажир громкий связь пилот готовый новый осложнение руль направление совершение аварийный посадка рейс lm6780 приземлиться штатный осложнение взлётный полоса ждать аварийный служба срочный эвакуация пассажир экипаж потребоваться отличие обычный посадка экипаж принять решение включать вспомогательный силовой установка посадка поскольку подозревать молния выйти хвост самолёт повредить всу всё находиться борт лайнер 33 человек выжить лайнер получить минимальный повреждение носовой обтекатель вспомогательный силовой установка расследование расследование причина инцидент рейс lm6780 проводить отдел расследование авиационный происшествие великобритания aaib оба бортовый самописец извлечь самолёт хороший состояние передать aaib расшифровка продолжительность запись речевой самописец составлять 30 минута поскольку лайнер потерять управление экипаж принять решение вернуться абердин продолжительность запись хватить вместить необходимый следователь дать инцидент подобный случай 30 минута запись хватать расшифровка необходимый информация например авария рейс 70 cameroon airlines привести появиться правило всё самолёт вес 5700 килограмм сертифицированный поздний 1 апрель 1998 год иметь речевой самописец длительность запись менее 2 час должный получить 1 январь 2019 год поскольку борт g lgno сертифицировать 1995 год продолжительность запись самописец составлять весь 30 минута причина следователь использовать дать параметрический самописец следователь aaib изучить погодный сводка момент инцидент понять погода причина потеря управление попадание молния инцидент произойти высота 600 метр радар самолёт окрашивать погодный условие красный цвет обычно означать очень сильный дождь гроза попадание молния лайнер обычно неприятно пассажир самолёт большой опасность обычно представлять согласно статистика большинство самолёт переносить удар молния особый повреждение главный опасность молния состоять мочь дезориентировать пилот свой внезапность мочь привести потеря управление ранее удар молния представлять серьёзный опасность самолёт например вызвать катастрофа рейс 214 pan american рейс 508 lansa поведение экипаж время инцидент согласно параметрический самописец попадание молния самолёт командир увеличить тяга двигатель постараться начать набор высота уйти второй круг увеличение тяга двигатель привести кабрируть момент поскольку вопреки предположение экипаж автопилот включить начать опускать нос лайнер остаться высота 600 метр включить автопилот экипаж приходиться прилагать четырёхкратный усилие управление руль высота воспринять проблема управление возникнуть результат попадание молния пилот считать удар молния автопилот должный отключиться перепроверить включить высокий тяга двигатель самолёт продолжать набирать высота пора пока достигнуть 1200 метр время автопилот дело включить пытаться опустить нос вниз вернуться высота 600 метр время это зафиксировать малый использование руль направление элерон самолёт достигнуть высота 600 метр нагрузка штурвал составлять 36 килограмм время стандартный нагрузка 5 9 килограмм экипаж большой мочь прилагать достаточный усилие штурвал продолжать набирать высота автопилот всё ещё настроить снизить самолёт 600 метр опустить нос лайнер тяга двигатель это время снизить 50 самолёт перейти пикирование поскольку автопилот настроить снижение частично убрать тяга двигатель убрать кабрировать момент самолёт продолжать ускоряться 5 секунда падать скорость 450 м мина тяга двигатель снова частично убрать однако высота 1000 метр самолёт падать скорость 1300 м мина высота 850 метр скорость падение составлять 2070 м мина продолжать увеличиваться пилот дать двигатель полный тяга продолжать попытка поднять нос самолёт 7 секунда предполагать падение море произойти технический ошибка автопилот отключиться позволить экипаж выровнять самолёт развернуться совершение аварийный посадка абердин окончательный отчёт расследование окончательный отчёт расследование опубликовать 6 сентябрь 2016 год согласно отчёт время штатный заход посадка самолёт поразить молния привести несерьёзный повреждение вспомогательный силовой установка радар всё орган управление самолёт работать нормально попытка командир взять управление самолёт попадание молния вероятно инстинктивный поскольку командир уверенный автопилот должный отключиться автопилот оставаться включить действие командир поднятие нос лайнер опускать вниз пытаться сохранить высота 600 метр автопилот выполнять действие противоположный действие командир экипаж прилагать больший усилие управление самолёт экипаж считать это последствие удар молния хотя дело это произойти включить автопилот командир увидеть визуальный сигнал pfd вид мигать буква p r автопилот включить звуковой сигнал обратить внимание стресс командир поднимать нос самолёт вверх время автопилот опускать вниз привести пикирование едва привести катастрофа saab 2000 самолёт штурвал устроенный отключать автопилот пересиливания автопилот отключиться сразу попадание молния самолёт airbus a300 fokker 70 fokker 100 автопилот также отключаться пересиливания привести несколько авиакатастрофа рекомендация отличие большинство современный самолёт saab 2000 конструктивный особенность автопилот заключаться пересиливаний штурвал отключить автопилот airbus a300 airbus a310 первый самолёт компания airbus автопилот также отключаться результат пересиливания штурвал однако позволять пилот управлять руль направление катастрофа a300 нагоя весь самолёт a300 a310 автопилот стать отключаться пересиливания предотвратить подобный случай мочь перейти авиакатастрофа выпустить рекомендация европейский агентство авиационный безопасность easa должный пересмотреть конструкция автопилот saab 2000 подобный самолёт модифицировать представлять опасность экипаж использовать руль высота включить автопилот последствие инцидент компания saab ab выпустить информационный бюллетень авиакомпания пилот согласно автопилот отключаться вручную нажать соответствовать рычаг кнопка to ga переключатель уровень руль направление пересиливание штурвал привести отключение автопилот автопилот отключаться появляться визуальный звуковой предупреждение кабина пилот авиакомпания передать пилот информация представить бюллетень производитель добавить экипаж чувствовать сопротивление штурвал следовать проверить включить автопилот это позволить избежать подобный инцидент мочь перейти авиакатастрофа также скорректировать система обучение пилот лётный тренажёр также 3 год пилот ожидаться демонстрирование правильный действие управление самолёт автопилот мочь неожиданно отключиться saab 2000 борт g lgno пострадать время инцидент несколько несерьёзный повреждение носовой обтекатель самолёт располагаться радар повреждение вспомогательный силовой установка располагаться хвостовой часть самолёт успешно отремонтировать вернуться эксплуатация авиакомпания loganair 21 август 2020 год купить авиакомпания nyxair борт es nse 21 сентябрь 2020 год 2 ноябрь 2021 год сдаваться лизинг авиакомпания air leap культурный аспект инцидент рейс 6780 loganair показать 21 сезон канадский документальный телесериал расследование авиакатастрофа серия кошмар северный море примечание ссылка serious incident saab 2000 loganair g lgno неопр aviation safety net aviation safety network aircraft accident report loganair inc saab 2000 g lgno sumburgh december 15 2014 неопр air accidents investigation branch дата обращение 4 июль 2023 архивировать 22 май 2023 год расследование авиакатастрофа кошмар северный море неопр яндекс видео дата обращение 4 июль 2023 фотография борт g lgno неопр airliners net дата обращение 4 июль 2023


Революция 14 июля (араб. حركة 14 تموز 1958) — военный переворот в Ираке в 1958 году, закончившийся упразднением монархии, расстрелом королевской семьи и установлением республиканской формы правления.

Предпосылки Ирак являлся конституционной монархией, во главе которого стояла династия Хашимитов. Молодой король Фейсал II бин Гази фактически был отстранён от управления страной. Внутренней и внешней политикой Ирака распоряжалась придворная элита под руководством принца Абд аль-Илаха.
В начале февраля 1957 либерально-националистические Национально-демократическая партия и Партия независимости, лево-либеральная ПАСВ и компартия приняли решение объединиться во Фронт национального единства (ФНЕ).  ДПК из-за недоверчивого к ней отношения буржуазных участников Фронта не вошла в него, но поддерживала с ним связь через ИКП. Программа ФНЕ предусматривала отстранение от власти Нури Сайда, выход страны из Багдадского пакта и осуществление демократизации политического строя, освобождение Ирака от иностранного вмешательства, проведение политики позитивного нейтралитета. Программа ФНЕ получила поддержку со стороны националистических организаций и нелегальной армейской организации «Свободные офицеры». «Патриотически настроенные» иракские военные во главе с генералом А. К. Касемом и полковником А. С. Арефом выступили против правящего режима. Военное выступление было согласовано с руководством ФНЕ.
В декабре 1957 года, когда Фейсалу II доложили о том, что среди силовиков растёт недовольство режимом, он приказал выдавать боеприпасы лишь тем частям, которые направляются на боевые задания.

Ход событий = 13 июля =
13 июля до поздней ночи в королевском дворце Каср ар-Рихаб шёл пышный банкет в честь отъезда в Стамбул короля Фейсала II, Нури Саида и Абдул Иллаха на совещание стран-участниц Багдадского пакта, назначенное на 14 июля 1958 года в Стамбуле. В багдадском аэропорту заканчивались последние приготовления самолёта, который должен был доставить иракскую делегацию в Турцию. Все это происходило в канун свадьбы монарха.

= 14 июля =
В ночь на 14 июля Нури Саид дал указание начальнику иракского Генерального штаба Магомеду аль-Джабраилу направить две бригады на запад для участия в американской интервенции в Ливане. Несколько часов спустя 19-е и 20-е войсковые соединения, находившиеся под общим командованием генерала Абдель Керима Касема, двигаясь от мест своей постоянной дислокации, достигли окраин столицы, что предусматривалось по плану. Но вот тут они развернулись на 90 градусов, совершили резкий марш-бросок в центр города и достигли королевской резиденции ар-Рихаб.
В 4:20 утра дворец был со всех сторон окружён солдатами. Фейсал II и его родственники пытались делать какие-то распоряжения, но прекрасно вооружённый гвардейский полк — как видно, по предварительной договорённости с повстанцами — сразу же перешёл на их сторону. Лишь несколько человек сохранили верность присяге и приготовились принять бой. Но Касем велел просто методично обстреливать ар-Рихаб из пушек, в результате чего начался пожар. Уже через полчаса удушливый чёрный дым заставил осаждённых сдаться. Тогда через мегафон королевской семье было приказано покинуть горящее здание и собраться во внутреннем дворе. Из дворца вышли 14 человек: все члены королевской семьи, которые находились в это время в резиденции. Все они держали над головами Коран — в знак того, что просят о пощаде.
Затем лейтенант Абдель Саттар аль-Абоси велел вышедшим встать у стены. А вот что именно случилось дальше — неизвестно. По одной из версий, у молодого офицера сдали нервы: ему вроде бы показалось, что кто-то из арестованных принцев тянется за пистолетом — и он приказал открыть огонь.
Выжила только супруга наследного принца — принцесса Хайям: раненую женщину заговорщики приняли за мёртвую и оставили лежать под телами расстрелянных родственников. Позже ей сохранили жизнь и отправили в военный госпиталь «аль-Рашид».
Труп Фейсала II выставили на всеобщее обозрение перед его бывшей резиденцией. В отличие от других представителей королевской семьи, над трупом молодого короля не стали глумиться, тайно предав его земле.
Ещё хуже обошлись с телом издавна непопулярного, даже ненавидимого в народе, и особенно в столице, Абд аль-Илаха (регент несколько раз вводил в Багдаде комендантский час, ещё в малолетство Фейсала, а также подавил — при помощи британцев — антианглийское восстание 1941 года). Вот как об этом вспоминал очевидец тех событий пластический хирург доктор Ала Башир, ставший впоследствии личным врачом Саддама Хусейна:

Когда с членами королевской семьи было покончено, в стране оставался лишь один человек, которого необходимо было ликвидировать, — премьер-министр. Мятежники бросились на поиски Нури Саида. 70-летний политик каким-то образом в последний момент скрылся из столицы на вёсельной лодке. Потом он вернулся в Багдад в женской одежде. Но его каким-то образом сумели опознать. Дальше есть две версии:

он успел выхватить пистолет и застрелиться
его застрелил оказавшийся рядом военный.
Тело Нури Саида, 14 раз занимавшего премьерское кресло, несколько дней лежало прямо посреди площади, пока неизвестно по чьему приказу солдаты не увезли его и не захоронили в неизвестном же месте.
В шесть часов утра 15 июля по радио на всю страну объявили, что в стране произошло вооружённое восстание против тирании, король и династия низложены, правительство распущено. Один из лидеров революции, Абдель Салям Ареф, зачитал воззвание к соотечественникам:

Через некоторое время площадь у бывшей королевской резиденции действительно наполнилась людьми. Памятник основателю королевской династии Фейсалу I сбросили в Тигр, сожгли дома нескольких министров и британское посольство (этот пожар удалось погасить).

Последствия Сразу после 14 июля рычаги управления страной попали в руки непосредственных вождей переворота. Первое «суверенное республиканское правительство» возглавил официальный лидер организации «Свободные офицеры» 44-летний бригадный генерал Абдель Керим Касем, а его заместителем стал руководитель националистического крыла «Свободных офицеров» 37-летний Абдель Салям Ареф. На самом деле многое оказалось не выполнено. Касем вывел Ирак из Багдадского пакта, убрал из страны британские военные базы и заключил с СССР договор о военной и технической помощи. Запретив все партии, он позволил коммунистам действовать полулегально и даже создавать вооружённые отряды, ставшие до поры до времени опорой его власти.
Военные власти обрушили репрессии против монархических элементов. В касемовских застенках были уничтожены множество сановников и сторонников Хашимитской монархии. В тюрьму брошены видные деятели монархического режима — начальник Королевской Военной Разведки генерал Ахмед Маре, генерал Вифик Ареф и другие.
В ходе переворота 8 февраля 1963 года Касем был свергнут и казнён.

Примечания Литература Ссылки Вокруг Света
"Revolt in Baghdad". Time Magazine. 1958-07-21. Архивировано 25 декабря 2018. Дата обращения: 27 июля 2009.
"In One Swift Hour". Time Magazine. 1958-07-28. Архивировано 7 августа 2009. Дата обращения: 27 июля 2009.

революция 14 июль араб حركة 14 تموز 1958 военный переворот ирак 1958 год закончиться упразднение монархия расстрел королевский семья установление республиканский форма правление предпосылка ирак являться конституционный монархия глава стоять династия хашимит молодой король фейсало ii бин гази фактически отстранить управление страна внутренний внешний политика ирак распоряжаться придворный элита руководство принц абд аль илах начало февраль 1957 либерально националистический национальный демократический партия партия независимость левый либеральный пасв компартия принять решение объединиться фронт национальный единство фне дпк недоверчивый отношение буржуазный участник фронт войти поддерживать связь икп программа фне предусматривать отстранение власть нурить сайда выход страна багдадский пакт осуществление демократизация политический строй освобождение ирак иностранный вмешательство проведение политика позитивный нейтралитет программа фне получить поддержка сторона националистический организация нелегальный армейский организация свободный офицер патриотически настроить иракский военный глава генерал касем полковник ареф выступить против правящий режим военный выступление согласовать руководство фне декабрь 1957 год фейсало ii доложить среди силовик расти недовольство режим приказать выдавать боеприпас лишь часть направляться боевой задание ход событие 13 июль 13 июль поздний ночь королевский дворец каср ар рихаб идти пышный банкет честь отъезд стамбул король фейсало ii нурить саид абдул иллах совещание страна участница багдадский пакт назначить 14 июль 1958 год стамбул багдадский аэропорт заканчиваться последний приготовление самолёт должный доставить иракский делегация турция всё это происходить канун свадьба монарх 14 июль ночь 14 июль нурить саид дать указание начальник иракский генеральный штаб магомед аль джабраил направить бригада запад участие американский интервенция ливана несколько час спустя 19 20 войсковой соединение находиться общий командование генерал абдель керим касем двигаться место свой постоянный дислокация достигнуть окраина столица предусматриваться план развернуться 90 градус совершить резкий марш бросок центр город достигнуть королевский резиденция ар рихаб 4 20 утро дворец весь сторона окружить солдат фейсало ii родственник пытаться делать распоряжение прекрасно вооружённый гвардейский полк видно предварительный договорённость повстанец сразу перейти сторона лишь несколько человек сохранить верность присяга приготовиться принять бой касем велеть просто методично обстреливать ар рихаб пушка результат начаться пожар полчаса удушливый чёрный дым заставить осадить сдаться мегафон королевский семья приказать покинуть гореть здание собраться внутренний двор дворец выйти 14 человек всё член королевский семья находиться это время резиденция всё держать голова коран знак просить пощада затем лейтенант абдель саттар аль абося велеть выйти встать стена именно случиться далёкий неизвестно версия молодой офицер сдать нерв вроде показаться арестовать принц тянуться пистолет приказать открыть огонь выжить супруг наследный принц принцесса хайям раненый женщина заговорщик принять мёртвый оставить лежать тело расстрелять родственник поздний сохранить жизнь отправить военный госпиталь аль рашид труп фейсало ii выставить всеобщий обозрение бывший резиденция отличие представитель королевский семья труп молодой король стать глумиться тайно предать земля ещё плохой обойтись тело издавна непопулярный ненавидеть народ особенно столица абд аль илах регент несколько вводить багдад комендантский час ещё малолетство фейсало также подавить помощь британец антианглийский восстание 1941 год это вспоминать очевидец событие пластический хирург доктор ала башир стать впоследствии личный врач саддам хусейн член королевский семья покончить страна оставаться лишь человек необходимо ликвидировать премьер министр мятежник броситься поиск нурить саид 70 летний политик образ последний момент скрыться столица вёсельный лодка вернуться багдад женский одежда образ суметь опознать далёкий версия успеть выхватить пистолет застрелиться застрелить оказаться рядом военный тело нурить саид 14 занимать премьерский кресло несколько день лежать прямо посреди площадь пока неизвестно чей приказ солдат увезти захоронить неизвестный место шесть час утро 15 июль радио весь страна объявить страна произойти вооружённый восстание против тирания король династия низложить правительство распустить лидер революция абдель саля ареф зачитать воззвание соотечественник некоторый время площадь бывший королевский резиденция действительно наполниться человек памятник основатель королевский династия фейсало i сбросить тигр сжечь дом несколько министр британский посольство пожар удаться погасить последствие сразу 14 июль рычаг управление страна попасть рука непосредственный вождь переворот первый суверенный республиканский правительство возглавить официальный лидер организация свободный офицер 44 летний бригадный генерал абдель керим касем заместитель стать руководитель националистический крыло свободный офицер 37 летний абдель саля ареф дело многое оказаться выполнить касем вывести ирак багдадский пакт убрать страна британский военный база заключить ссср договор военный технический помощь запретить всё партия позволить коммунист действовать полулегально создавать вооружённый отряд стать пора время опора власть военный власть обрушить репрессия против монархический элемент касемовский застенок уничтожить множество сановник сторонник хашимитский монархия тюрьма бросить видный деятель монархический режим начальник королевский военный разведка генерал ахмед маре генерал вифика ареф ход переворот 8 февраль 1963 год касем свергнуть казнить примечание литература ссылка вокруг свет revolt in baghdad time magazine 1958 07 21 архивировать 25 декабрь 2018 дата обращение 27 июль 2009 in one swift hour time magazine 1958 07 28 архивировать 7 август 2009 дата обращение 27 июль 2009