Ранец-вертолёт — персональный летательный аппарат, состоящий из вертолётного винта, двигателя и крепления, которым прикрепляется к пилоту.

Устройство Основное отличие большинства моделей ранцевых вертолётов от вертолёта традиционной схемы — отказ от рулевого винта за счёт использования двух соосных несущих винтов с противоположным направлением вращения. Для облегчения управления винты имеют постоянный тангаж; это, однако, затрудняет исполнение авторотации в случае остановки двигателя. Эту проблему предлагается решать использованием одного винта с установкой миниатюрных реактивных двигателей на концах лопастей вместо двух соосных пропеллеров. Ранцевый вертолёт обеспечивает более эффективный расход топлива, чем реактивный ранец, и лучше приспособен для неподвижного висения в воздухе.

= Варианты =
с сидением/без него;
одно-/двухмоторные.

Исторические и существующие модели В 1941—1942 годах модели лёгкого ранцевого вертолёта создавал австрийский инженер Пауль Баумгертль. Модель 1942 года Heliofly III-57 массой 20 кг использовала два двухтактных двигателя мощностью 8 л. с. каждый, приводивших в движение два соосных несущих винта диаметром 4,76 м. Документов, подтверждающих успешные испытания конструкции, не сохранилось.
В 1945 году в Сиэтле (США) была создана компания Pentecost, основатель которой Хорас Пентекост рассчитывал сделать ранцевый вертолёт дешёвым массовым средством передвижения. Пентекост разработал модель Hoppi-Copter, состоявшую из металлических трубок и жёсткого ранца с двухтактным двигателем. Два пропеллера вращались над головой носителя ранца в противоположных направлениях. Он предложил этот проект армии США как возможную замену парашюта, но этот проект был отвергнут как слишком неудобный и опасный. Важными недостатками были расположение пропеллеров над головой пассажира и отсутствие шасси. Позже компания была переименована в Hoppi-Copters, Inc., и Пентекост снова пытался добиться контракта с вооружёнными силами США, а также с британским министерством снабжения, предоставив последнему для оценки два варианта аппарата. Модель Hoppy-Copter 102 включала небольшое сиденье и посадочное шасси в виде треножника, однако пропеллеры по-прежнему оставались над головой пассажира. В 1954 году компания Hoppi-Copters была закрыта, но позже Пентекост разработал Capital Copter C-1 — ещё одну модель индивидуального вертолёта, крепившуюся на ремнях.
В Дании модель ранцевого вертолёта (получившего название ryghelikopter) создал изобретатель Винсент Серемет, бывший автором и ряда других проектов одноместных летательных аппаратов. Эта модель использовала парашютные крепления и массу тела самого пассажира для управления. С 1958 по 1968 год в конструкцию Серемета был внесён ряд усовершенствований, включая сиденье для пилота и замену схемы на автожир (наиболее удачная модель, WS4 Mini-Copter, имела при грузоподъёмности 150 кг время полёта до 15 минут), но ни одна из этих моделей не получила массового распространения.
В 1970-е году в КБ Камова разрабатывался прототип складного вертолёта соосной схемы Ка-56, но он не был доведён до лётных испытаний. В 1999 году на международной выставке оборонной техники и конверсионной продукции «ВТТВ-Омск-99» был представлен российский проект ранцевого вертолёта. К 2002 году предприятием «Полёт» были окончены заводские испытания штурмового мини-вертолета конструкции В. И. Котельникова, получившего название «Юла». Его конструкция включала двухлопастной несущий винт и сиденье для пилота. На лопастях винта располагались два политопливных воздушно-реактивных двигателя. Согласно техническим спецификациям, «Юла» имела массу 20 кг и скорость полёта до 120 км/ч при активном времени полёта 25 минут.
Solotrek XFV — одноместный летательный аппарат вертикального взлёта и посадки (СВВП).
В XXI веке в Японии создана модель индивидуального вертолёта GEN H-4, по конструкции напоминающая поздние версии Hoppi-Copter — с сиденьем для пилота и трёхопорным посадочным шасси. При массе 154 фунта (70 кг) эта модель внесена в Книгу рекордов Гиннесса как самый маленький вертолёт.
Также в начале XXI века фирма Martin Aircraft (Новая Зеландия) начала выпуск модели индивидуального летательного аппарата вертикального взлёта Martin Jetpack. Несмотря на название, модель представляет собой не реактивный ранец, а вертолёт с двумя винтами, работающими от двухтактного двигателя внутреннего сгорания и размещёнными в кольцевых каналах по обе стороны от пилота. Конструкция, представленная в 2015 году на авиасалоне в Дубае, изготовлена из стекловолокна и деталей, отпечатанных на 3D-принтере, имеет грузоподъёмность до 120 кг и оснащена компьютеризированной системой стабилизации и парашютом.

См. также Реактивный ранец
Ив Росси

Примечания

ранец вертолёт персональный летательный аппарат состоять вертолётный винт двигатель крепление прикрепляться пилот устройство основный отличие большинство модель ранцевый вертолёт вертолёт традиционный схема отказ рулевой винт счёт использование соосный несущий винт противоположный направление вращение облегчение управление винт иметь постоянный тангаж это однако затруднять исполнение авторотация случай остановка двигатель проблема предлагаться решать использование винт установка миниатюрный реактивный двигатель конец лопасть вместо соосный пропеллер ранцевый вертолёт обеспечивать эффективный расход топливо реактивный ранец хороший приспособный неподвижный висение воздух вариант сидение двухмоторный исторический существующий модель 1941 1942 год модель лёгкий ранцевый вертолёт создавать австрийский инженер пауль баумгертль модель 1942 год heliofly iii 57 масса 20 кг использовать двухтактный двигатель мощность 8 л каждый приводить движение соосный несущий винт диаметр 4 76 м документ подтверждать успешный испытание конструкция сохраниться 1945 год сиэтл сша создать компания pentecost основатель хораса пентекоста рассчитывать сделать ранцевый вертолёт дешёвый массовый средство передвижение пентекоста разработать модель hoppi copter состоять металлический трубка жёсткий ранец двухтактный двигатель пропеллер вращаться голова носитель ранец противоположный направление предложить проект армия сша возможный замена парашют проект отвергнуть слишком неудобный опасный важный недостаток расположение пропеллер голова пассажир отсутствие шасси поздний компания переименовать hoppi copters inc пентекоста снова пытаться добиться контракт вооружённый сила сша также британский министерство снабжение предоставить последний оценка вариант аппарат модель hoppy copter 102 включать небольшой сидение посадочный шасси вид треножник однако пропеллер прежний оставаться голова пассажир 1954 год компания hoppi copters закрытый поздний пентекоста разработать capital copter c 1 ещё модель индивидуальный вертолёт крепиться ремень дания модель ранцевый вертолёт получить название ryghelikopter создать изобретатель винсент серемета бывший автор ряд проект одноместный летательный аппарат модель использовать парашютный крепление масса тело пассажир управление 1958 1968 год конструкция серемета внести ряд усовершенствование включая сидение пилот замена схема автожир наиболее удачный модель ws4 mini copter иметь грузоподъёмность 150 кг время полёт 15 минута модель получить массовый распространение 1970 год кб камов разрабатываться прототип складный вертолёт соосный схема ка 56 довести лётный испытание 1999 год международный выставка оборонный техника конверсионный продукция вттво омск 99 представить российский проект ранцевый вертолёт 2002 год предприятие полёт окончить заводский испытание штурмовой минь вертолёт конструкция котельников получить название юла конструкция включать двухлопастный несущий винт сидение пилот лопасть винт располагаться политопливный воздушно реактивный двигатель согласно технический спецификация юла иметь масса 20 кг скорость полёт 120 км ч активный время полёт 25 минута solotrek xfv одноместный летательный аппарат вертикальный взлёт посадка сввп xxi век япония создать модель индивидуальный вертолёт gen h 4 конструкция напоминать поздний версия hoppi copter сидение пилот трёхопорный посадочный шасси масса 154 фунт 70 кг модель внести книга рекорд гиннесса самый маленький вертолёт также начало xxi век фирма martin aircraft новый зеландия начало выпуск модель индивидуальный летательный аппарат вертикальный взлёт martin jetpack несмотря название модель представлять реактивный ранец вертолёт винт работать двухтактный двигатель внутренний сгорание разместить кольцевой канал оба сторона пилот конструкция представить 2015 год авиасалон дубай изготовить стекловолокно деталь отпечатать 3d принтер иметь грузоподъёмность 120 кг оснастить компьютеризированный система стабилизация парашют смотреть также реактивный ранец ива росся примечание


Дельталёт — летательный аппарат с силовой установкой, имеющий форму крыла в виде греческой буквы дельта, балансирное управление и колёсную тележку (шасси).
Дельталёт создан на основе конструкции дельтаплана. Большая российская энциклопедия различает дельталёты, в конструкцию которых входит тележка с колёсным шасси, и мотодельтапланы, в которых взлёт обеспечивают ноги пилота; в то же время в информационных источниках и разговорной речи эти две конструкции часто смешиваются.

Описание Крыло состоит из силового дюралевого каркаса, расчаленного стальными тросами и обтянутого мягкой обшивкой из синтетической ткани (в настоящее время применяют каландрированные ткани типа дакрона с плотностью не менее 300 г/м²), посредством шарнира крепят к мототележке.
Мототележку изготавливают из силовых элементов, включает в себя несущий каркас, шасси, двигатель с редуктором и воздушным винтом, приборное оборудование, топливный бак и места (реже — три места) для пилота и пассажира.

История Появление дельталётов стало возможным благодаря изобретению крыла Рогалло, представлявшего собой самостоятельно расправляющуюся гибкую треугольную крыловидную конструкцию. Уже в начале 1960-х годов НАСА, рассчитывая использовать крыло Рогалло для посадки космических капсул, начало постройку экспериментальных конструкций, объединяющих это крыло и колёсные или поплавковые кабины. В итоге аэрокосмическое агентство сделало выбор в пользу парашютов традиционной формы, и работы над прообразами дельталётов были свёрнуты.
Одновременно с НАСА над летательными аппаратами, в отличие от дельтаплана совмещающими крыло Рогалло с колёсной тележкой, работали частные конструкторы-энтузиасты. Так, в 1961 году американский инженер Томас Перселл соединил крыло Рогалло шириной 4,9 м с алюминиевым колёсным корпусом, включавшим пассажирское сиденье, позже заменив колёса поплавками (эта конструкция, однако, ещё не имела собственной силовой установки и буксировалась сначала за автомобилем, а позже за катером). В 1966 году один из пионеров дельтапланеризма Барри Палмер построил первый аппарат на силовой тяге с крылом Рогалло, взлёт которого осуществлялся с помощью толчка ногами, а спустя год построил первый частный моторный аппарат, совмещавший крыло Рогалло с колёсной тележкой.
Первой советской конструкцией моторного летательного аппарата с гибким крылом типа Рогалло стал построенный в 1969—1972 годах «гибколёт» ХАИ-21. Этот аппарат собирался из двух отдельных компонентов — гибкого крыла размахом 8 м и мототележки на трёхопорном шасси, на которую были установлены двигатель МТ-9 мощностью 32 л. с. с деревянным винтом, а также хвостовая балка с хвостовым оперением. Стартовый вес конструкции составил 320 кг, скорость взлёта — 50 км/ч, посадки — 45 км/ч. При крейсерской скорости 90 км/ч проектная дальность полёта составляла 150 км. В 1986 году ХАИ-21 был переделан в сверхлёгкий самолёт ХАИ-40.

Использование Мотодельтапланы (дельталёты) используют в основном для коротких полетов и воздушных прогулок, для проведения аэрофотосъемки, а также в сельском хозяйстве для опрыскивания полей.

= Боевое применение =
В время войны в Абхазии мотодельтапланы применялись вооружёнными силами Абхазии. В первые месяцы войны пилоты на таких аппаратах многократно совершали налёты и бомбардировки грузинских объектов, включая аэропорт и железнодорожный вокзал в Сухуми и цели в Гагре.

Примечания Литература С. Ситдиков. Дельталет нового поколения  (неопр.). Моделист-конструктор (23 февраля 2020). Дата обращения: 6 мая 2023.

Ссылки Weight-Shift Control Aircraft Flying Handbook

дельталёт летательный аппарат силовой установка иметь форма крыло вид греческий буква дельта балансирный управление колёсный тележка шасси дельталёт создать основа конструкция дельтаплан больший российский энциклопедия различать дельталёт конструкция входить тележка колёсный шасси мотодельтаплан взлёт обеспечивать нога пилот время информационный источник разговорный речь конструкция часто смешиваться описание крыло состоять силовой дюралевый каркас расчалить стальной трос обтянутый мягкий обшивка синтетический ткань настоящий время применять каландрировать ткань тип дакрон плотность менее 300 г м² посредством шарнир крепить мототележка мототележка изготавливать силовой элемент включать несущий каркас шасси двигатель редуктор воздушный винт приборный оборудование топливный бак место редкий место пилот пассажир история появление дельталёт стать возможный благодаря изобретение крыло рогалло представлять самостоятельно расправляться гибкий треугольный крыловидный конструкция начало 1960 х год наса рассчитывать использовать крыло рогалло посадка космический капсула начало постройка экспериментальный конструкция объединять это крыло колёсный поплавковый кабина итог аэрокосмический агентство сделать выбор польза парашют традиционный форма работа прообраз дельталёт свёрнутый одновременно наса летательный аппарат отличие дельтаплан совмещать крыло рогалло колёсный тележка работать частный конструктор энтузиаст 1961 год американский инженер томас перселла соединить крыло рогалло ширина 4 9 м алюминиевый колёсный корпус включать пассажирский сидение поздний заменить колесо поплавок конструкция однако ещё иметь собственный силовой установка буксироваться сначала автомобиль поздний катер 1966 год пионер дельтапланеризм барри палмера построить первый аппарат силовой тяга крыло рогалло взлёт осуществляться помощь толчок нога спустя год построить первый частный моторный аппарат совмещать крыло рогалло колёсный тележка первый советский конструкция моторный летательный аппарат гибкий крыло тип рогалло стать построить 1969 1972 год гибколёт хая 21 аппарат собираться отдельный компонент гибкий крыло размах 8 м мототележка трёхопорный шасси установить двигатель мт 9 мощность 32 л деревянный винт также хвостовой балка хвостовой оперение стартовый вес конструкция составить 320 кг скорость взлёт 50 км ч посадка 45 км ч крейсерский скорость 90 км ч проектный дальность полёт составлять 150 км 1986 год хая 21 переделать сверхлёгкий самолёт хая 40 использование мотодельтаплан дельталёт использовать основное короткий полёт воздушный прогулка проведение аэрофотосъёмка также сельский хозяйство опрыскивание поле боевой применение время война абхазия мотодельтаплан применяться вооружённый сила абхазия первый месяц война пилот аппарат многократно совершать налёт бомбардировка грузинский объект включая аэропорт железнодорожный вокзал сухуми цель гагра примечание литература ситдиков дельталет новый поколение неопр моделист конструктор 23 февраль 2020 дата обращение 6 май 2023 ссылка weight shift control aircraft flying handbook


Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (англ. National Aeronautics and Space Administration, сокр. NASA (НАСА)) — независимое агентство федерального правительства США, находящееся в подчинении непосредственно президента США. Осуществляет гражданскую космическую программу страны, а также научные исследования воздушного и космического пространств и научно-технологические исследования в области авиации, воздухоплавания и космонавтики (по терминологии, принятой в США — астронавтики).
НАСА было создано в 1958 году после Национального консультативного комитета по воздухоплаванию, чтобы придать политике США по развитию космоса отчётливо гражданскую направленность с упором на мирное применение в космической науке. С момента своего создания НАСА возглавляет большинство американских инициатив по исследованию космоса, включая миссии по посадке на Луну «Аполлон», космическую станцию «Скайлэб», а затем и Спейс шаттл. НАСА поддерживает Международную космическую станцию и курирует разработку космического корабля «Орион», «Space Launch System», Commercial Crew Program и планируемой космической станции «Lunar Gateway».

История = Создание =
Начиная с 1946 года Национальный консультативный комитет по воздухоплаванию проводил эксперименты с реактивными самолётами, такими как сверхзвуковой Bell X-1. В начале 1950-х годов возникла задача запустить искусственный спутник к Международному геофизическому году (1957—1958). Попыткой этого стал американский проект «Авангард». После того, как 4 октября 1957 года в рамках советской космической программы был запущен первый в мире искусственный спутник (Спутник-1), внимание Соединённых Штатов переключилось на их собственные космические усилия. Конгресс США, встревоженный предполагаемой угрозой национальной безопасности и технологическому лидерству (известной как «Спутниковый кризис»), призвал к немедленным действиям. Президент Дуайт Эйзенхауэр советовал принимать более обдуманные меры. Результатом стал консенсус, который Белый дом сформировал среди ключевых заинтересованных групп, включая учёных, приверженных фундаментальным исследованиям: Пентагон должен соответствовать советским военным достижениям, корпоративная Америка ищет новый бизнес и сильная новая тенденция в общественном мнении, направленная на исследование космоса.
12 января 1958 года НАКА организовала «Специальный комитет по космическим технологиям» во главе с Гайфордом Стивером. 14 января 1958 года директор НАКА Хью Драйден опубликовал «Национальную программу исследований космических технологий», в которой говорилось:

Хотя это новое федеральное агентство занимается невоенной космической деятельностью, в феврале 1958 года было создано Управление перспективных исследовательских проектов для разработки космических технологий для военного применения.
29 июля 1958 года Эйзенхауэр подписал Национальный закон об аэронавтике и космосе, учреждая НАСА. Когда 1 октября 1958 года оно начало работу, НАСА поглотило NACA без изменений, его 8000 сотрудников, годовой бюджет в 100 миллионов долларов США, три крупные исследовательские лаборатории (авиационная лаборатория Лэнгли, аэронавигационная лаборатория Эймса и лаборатория лётных двигателей Льюиса) и два небольших испытательных центра. Элементы Армейского агентства по баллистическим ракетам и Военно-морской исследовательской лаборатории США были включены в состав НАСА. Значительным вкладом в участие НАСА в космической гонке с Советским Союзом стала технология немецкой ракетной программы под руководством Вернера фон Брауна, который теперь работал в Армейском агентстве по баллистическим ракетам (ABMA), которое, в свою очередь, использовало технологии более ранних работ американского учёного Роберта Годдарда. Более ранние исследовательские работы ВВС США и многие из ранних космических программ ARPA также были переданы НАСА. В декабре 1958 года НАСА получило контроль над Лабораторией реактивного движения, подрядчиком Калифорнийского технологического института.

= Эмблема =
Печать НАСА была одобрена Эйзенхауэром в 1959 году и немного изменена президентом Джоном Кеннеди в 1961 году. Первый логотип НАСА был разработан главой отдела исследовательских отчётов Льюиса, Джеймсом Модарелли, как упрощение печати 1959 года. В 1975 году оригинальный логотип был впервые назван «фрикаделькой», чтобы отличить его от недавно разработанного логотипа «червь», который заменил его. Эмблема «Фрикаделька» вернулась к официальному использованию в 1992 году. Логотип «Червь» был возвращён администратором Джимом Брайденстайном в 2020 году.

= Стратегический план =
С 2011 года стратегическими целями НАСА были:

Расширить и поддерживать деятельность человека по всей Солнечной системе;
Расширить научное понимание Земли и Вселенной;
Создавать инновационные новые космические технологии;
Передовые исследования в области аэронавтики;
Обеспечить программные и институциональные возможности для проведения аэронавтической и космической деятельности НАСА;
Поделиться НАСА с общественностью, преподавателями и студентами, чтобы предоставить возможности для участия.

Исторические программы космических полётов = «Меркурий» (1958—1963) =

Меркурий (англ. Mercury) — первая пилотируемая космическая программа США. Из-за малой грузоподъёмности ракет-носителей «Редстоун» и «Атлас» возможности пилотируемой капсулы «Меркурий» были крайне ограничены и существенно уступали по техническому совершенству советским кораблям «Восток». Тем не менее, в ходе программы были тщательно отработаны методы ориентации корабля и получен значительный технический и медико-биологический опыт, использованный в программах «Джемини» и «Аполлон». Кроме того, астронавты приземлялись (точнее, приводнялись) в кабине спускаемого аппарата, а не катапультировались при посадке, как в кораблях «Восток». Корабли «Меркурий» были значительно меньше и легче, чем КА «Восток», тормозной двигатель был твердотопливным, астронавт принимал в пилотировании корабля гораздо большее участие, чем на «Востоках» — последние были сильнее автоматизированы. Суммарное время пилотируемых полётов по программе составило более двух суток.

= «Джемини» (1961—1966) =

Джемини (англ. Gemini) — космическая программа США.
Космические корабли серии «Джемини» продолжили серию кораблей «Меркурий», но значительно превосходили их по возможностям (2 члена экипажа, большее время автономного полёта, возможность изменения параметров орбиты и т. д.). В ходе программы были отработаны методы сближения и стыковки, впервые в истории осуществлена стыковка космических аппаратов. Было произведено 10 выходов в открытый космос, установлены рекорды длительности полёта. Суммарное время полётов по программе составило более 41 суток. Суммарное время выходов в открытый космос составило около 10 часов. Опыт, полученный в ходе программы Джемини, был использован при подготовке и осуществлении программы Аполлон.

= «Аполлон» (1960—1972) =

Программа Аполлон — программа пилотируемых космических полётов НАСА, принятая в 1961 году с целью осуществления первой пилотируемой высадки на Луну и завершённая в 1975 году. Президент Джон Ф. Кеннеди сформулировал эту задачу в своей речи 12 сентября 1961 года, и она была решена 20 июля 1969 года в ходе миссии «Аполлон-11» высадкой Нила Армстронга и Базза Олдрина. Также по программе Аполлон были совершены ещё 5 успешных высадок астронавтов на Луну, последняя в 1972 году. Эти шесть полётов по программе Аполлон на данный момент единственные за всю историю человечества, когда люди высаживались на другом астрономическом объекте. Программа Аполлон и высадка на Луну часто упоминаются как величайшие достижения в истории человечества.

= «Скайлэб» (1965—1979) =

Скайлэб (англ. Skylab от sky laboratory, дословно — «небесная лаборатория») — американская орбитальная станция, предназначенная для технологических, астрофизических, биолого-медицинских исследований, а также для наблюдения Земли. Запущена 14 мая 1973 года, приняла три экспедиции с мая 1973 по февраль 1974 года, сошла с орбиты и разрушилась 11 июля 1979 года.
Длина 24,6 м, максимальный диаметр 6,6 м, масса — 77 т, внутренний объём 352,4 м³. Высота орбиты 434−437 км (перигей-апогей), наклонение 50°.
В общей сложности на станции побывали три экспедиции. Основной задачей экспедиций было изучение адаптации человека к условиям невесомости и проведение научных экспериментов.
Первая экспедиция (Чарлз Конрад, Пол Уайтц, Джозеф Кервин) продлилась 28 суток (24.05.1973 — 22.06.1973) и носила не столько научный, сколько ремонтный характер. В ходе нескольких выходов в космос астронавты раскрыли заклинившую солнечную батарею и восстановили терморегуляцию станции.
Вторая экспедиция в составе Алана Бина, Джека Лаусмы и Оуэна Гэрриотта отправилась на станцию 28.07.1973 и провела на орбите уже 59 дней.
Третья и последняя экспедиция (Джералд Карр, Эдвард Гибсон, Уильям Поуг) стартовала 16 ноября 1973 года и поставила абсолютный рекорд продолжительности пребывания человека в космосе на тот момент — 84 дня.

= «Союз» — «Аполлон» (1972—1975) =

Экспериментальный полёт «Аполлон» — «Союз» (ЭПАС, или более распространённое название программа «Союз» — «Аполлон»; англ. Apollo-Soyuz Test Project, ASTP) — программа совместного экспериментального полёта советского космического корабля «Союз-19» и американского космического корабля «Аполлон».
Программа была утверждена 24 мая 1972 года соглашением между СССР и США о сотрудничестве в исследовании и использовании космического пространства в мирных целях.
Основными целями программы были:

испытание элементов совместимой системы сближения на орбите;
испытание активно-пассивных стыковочных агрегатов;
проверка техники и оборудования для обеспечения перехода космонавтов из корабля в корабль;
накопление опыта в проведении совместных полётов космических кораблей СССР и США.

= Спейс шаттл (1972—2011) =

Космическая транспортная система (англ. Space Transportation System), более известная как Спейс шаттл (от англ. Space shuttle — космический челнок) — американский многоразовый транспортный космический корабль. Шаттл запускался в космос с помощью собственных ракетных двигателей и твердотопливных ускорителей, осуществлял манёвры на орбите как космический корабль и возвращался на Землю как самолёт. Подразумевалось, что шаттлы будут сновать, как челноки, между околоземной орбитой и Землёй, доставляя полезные грузы в обоих направлениях. При разработке предусматривалось, что каждый из шаттлов должен был до 100 раз стартовать в космос. На практике же всего осуществлено 135 стартов. К марту 2011 года больше всего полётов совершил шаттл «Дискавери» (39).
В ходе программы в катастрофах погибли 2 корабля и 14 астронавтов.

= «Созвездие» (2005—2010) =

После катастрофы шаттла «Колумбия» 1 февраля 2003 года программа пилотируемых полётов США была приостановлена. Решалась будущая судьба многоразовых кораблей серии «Спейс шаттл». Возникли сомнения в дальнейшей безопасной эксплуатации шаттлов. Высказывались мнения, что шаттл слишком сложная, ненадёжная и устаревшая машина. Не дожидаясь результатов расследования катастрофы «Колумбии», 14 января 2004 года президент США Джордж Буш в своём выступлении «Новый взгляд на программу исследования космоса»(New Vision for Space Exploration Program) объявил о радикальном изменении целей американских пилотируемых полётов. В своей речи «На Луну и дальше» Джордж Буш поставил перед НАСА цель: возвращение на Луну, создание обитаемой базы на Луне и в дальнейшем пилотируемый полёт на Марс. Перед НАСА была поставлена задача: в минимально необходимом объёме выполнить свои обязательства по строительству МКС, до 2015 года завершить работу с МКС, в 2010 году завершить эксплуатацию кораблей «Спейс шаттл», создать новую пилотируемую космическую систему, способную совершать полёты на Луну и в дальнейшем на Марс. В НАСА начали работу по программе «Созвездие». Чтобы начать эту работу НАСА пришлось урезать финансирование многих других программ.
Во время президентской кампании 2008 года будущий президент США Барак Обама в принципе высказывался за продолжение программы «Созвездие». Однако, после прихода к власти, он сократил бюджет НАСА, предназначенный для перспективных разработок, в результате были фактически приостановлены работы по созданию тяжёлой ракеты-носителя «Арес V». Незадолго до инаугурации президента Обамы ушёл в отставку директор НАСА Майкл Гриффин, который был не согласен с планами Обамы о пересмотре программы деятельности НАСА. Исполняющим обязанности директора НАСА был назначен Крис Сколезе (англ. Chris Scolese).
7 мая 2009 года администрация Обамы приняла решение о проведении независимой ревизии программы пилотируемых полётов, осуществляемой в США.

 Комиссия Огустина  1 июня 2009 года была создана специальная Комиссия Огустина для изучения состояния дел в области пилотируемых космических полётов, проводимых НАСА. Главой комиссии был назначен бывший директор компании Lockheed Martin Норман Огустин. В задачи комиссии входило рассмотрение планов по прекращению полётов шаттлов, завершение работ с Международной космической станцией, возвращение на Луну, а также возможные альтернативные направления развития пилотируемой космонавтики. 21 октября 2009 года был опубликован заключительный отчёт комиссии Огустина. В отчёте подчёркивается, что комиссия не даёт рекомендаций, она только рассматривает возможные варианты развития программы пилотируемых полётов. Главный вывод состоял в том, что без существенного увеличения бюджета НАСА не сможет реализовать все свои планы, намеченные в программе «Созвездие». Всего было рассмотрено пять возможных вариантов развития космической программы США. В качестве предпочтительного был предложен вариант привлечения коммерческих предприятий для полётов на околоземную орбиту, в то время как НАСА должна сконцентрировать усилия на развитии техники для полётов за пределы земной орбиты.
16 декабря 2009 года в Белом доме президент США Барак Обама и директор НАСА Чарльз Болден обсудили перспективы развития пилотируемой космической программы США и результаты работы комиссии Огустина. 15 января 2010 года консультативная группа по безопасности космических полётов (Aerospace Safety Advisory Panel, ASAP) опубликовала свой ежегодный отчёт, в котором рекомендовалось продолжение работ по программе «Созвездие». В отчёте говорилось, что коммерческие компании не имеют опыта организации пилотируемых космических полётов и не удовлетворяют требованиям, предъявляемых к безопасности пилотируемых космических кораблей.
1 февраля 2010 года президент США Барак Обама принял решение отказаться от лунной программы Американского космического агентства. По его мнению, бюджет этого проекта сильно завышен, хотя ничего инновационного в нём нет. Кроме того, лунная программа уже отстаёт от графика. Обама добавил, что от этого страдают другие проекты НАСА.

Текущие программы космических полётов = После «Созвездия» =

1 февраля 2010 года Президент США Барак Обама передал в Конгресс проект бюджета на 2011 год (финансовый год в США начинается 1 октября). Основываясь на выводах комиссии Огустина, президент Обама предлагает отказаться от пилотируемой программы «Созвездие», то есть от возвращения на Луну. Начиная с 2004 года, когда бывший президент США Джордж Буш объявил новую стратегию США в космосе, предусматривавшую, в рамках программы «Созвездие», создание ракет-носителей «Арес I» и «Арес V», нового пилотируемого космического корабля «Орион», лунного модуля «Альтаир», НАСА израсходовало почти 9 миллиардов долларов. В бюджете на 2011 и на 2012 годы выделяются ещё 2,5 миллиарда на сворачивание программы «Созвездие».
В соответствии с бюджетным посланием президента Обамы на 2011 год, НАСА должна будет реорганизовать свою деятельность. Упор в деятельности НАСА делается на развитии новых технологий.

= Перспективы пилотируемой космонавтики США =
Задачи, поставленные перед НАСА в проекте бюджета на 2011 год и на четыре последующих года, не опираются ни на какие сроки. Впервые НАСА не имеет какой-то конкретной, связанной со сроками, программы пилотируемых полётов. Комиссия Огустина сделала вывод, что создаваемый по программе «Созвездие» пилотируемый корабль «Орион» не полетел бы ранее 2017 года. Современная администрация НАСА надеется, что частные компании способны отправить в космос американских астронавтов раньше этого срока. Хотя, в настоящее время не существует никаких конкретных планов на этот счёт.
Директор НАСА Чарльз Болден говорит: «Я не согласен с теми, кто говорит, что мы отказались от пилотируемых полётов. Я думаю, что мы вернёмся к пилотируемым полётам, возможно, быстрее, чем, если бы мы продолжали предыдущую работу. Если мы хотим лететь на Марс, то с новыми технологиями мы будем там через дни, а не через месяцы».
Лори Гарвер (первый заместитель Болдена) говорит, что частные компании в 2016 году (если не раньше) смогут отправить астронавтов к МКС.
Майкл Гриффин, бывший директор НАСА и главный архитектор программы «Созвездие», говорит, что передача пилотируемых полётов частным компаниям — это серьёзная ошибка. Гриффин говорит: «Правительство США отказывается от лидерства в том, что является одной из его принципиальных прерогатив. Правительство отказывается от того, что является важной частью нашей национальной идентичности».
Несмотря на то, что объявлено о прекращении программы «Созвездие», работы по ней будут продолжаться согласно планам и бюджету на текущий год. Окончательная остановка программы «Созвездие» произойдёт после согласования всех вопросов между администрацией президента и Конгрессом США.

= Выделение средств частным компаниям =
НАСА выделила частным компаниям 50 миллионов $ для продвижения разработки пилотируемых кораблей.
Денежные фонды получают следующие компании:

Sierra Nevada Corporation (Луисвилл, Колорадо) — 20 миллионов $;
The Boeing Company (Хьюстон, Техас) — 18 миллионов $;
United Launch Alliance (Сентенниал, Колорадо) — 6,7 миллиона $;
Blue Origin (Кент, штат Вашингтон) — 3,7 миллиона $;
Paragon Space Development Corporation (Тусон, Аризона) — 1,4 миллиона $.
Компания Sierra Nevada получает 20 миллионов $ для поддержки развития космического самолёта «Dream Chaser», который будет запускаться ракетой «Атлас-5» и приземляться как самолёт.
1 ноября 2016 года запланирован старт для первого испытательного орбитального полёта в беспилотном режиме; при успешном выполнении программы испытаний первый пилотируемый полёт состоится в 2017 году.
6,7 миллиона $ для компании United Launch Alliance будут потрачены на развитие систем безопасности при запуске ракет «Дельта-4» и «Атлас-5». Это будет первый шаг в направлении усовершенствования этих ракет для пилотируемых полётов.
Boeing получает 18 миллионов $ как главный подрядчик НАСА в эксплуатации МКС. «Боинг» намерен построить пилотируемый корабль, способный доставлять на околоземную орбиту до семи астронавтов.
Компания Paragon является подрядчиком НАСА в разработке систем жизнеобеспечения корабля «Орион». Парагон получает 1,4 миллиона $ для продолжения этих работ, в надежде, что задел, сделанный для «Ориона», смогут использовать частные предприятия для будущих пилотируемых кораблей.
В списке нет двух компаний: SpaceX и Orbital, которые уже получают деньги на разработку средств доставки грузов на МКС. Компания SpaceX создаёт ракеты «Falcon 9» и грузовой корабль «Дракон». Руководитель компании Илон Маск говорит, что пилотируемый вариант корабля «Дракон» будет готов к полётам через три года после заключения контракта. 8 декабря 2010 года «Дракон» совершил свой первый успешный полёт, 25 мая 2012 года осуществлена первая стыковка с МКС.

= Президент США в Космическом центре имени Джона Ф. Кеннеди =
15 апреля 2010 года президент США Барак Обама посетил Космический центр имени Кеннеди во Флориде и изложил своё видение дальнейшего развития американской пилотируемой космонавтики. Обаму сопровождали сенаторы Билл Нельсон (бывший астронавт) и Сьюзан Космас, а также руководитель НАСА Чарльз Болден и бывший астронавт Базз Олдрин. Впервые Обама назвал приблизительные сроки создания тяжёлой ракеты-носителя для полётов за пределы земной орбиты. Обама предполагает, что проект такой ракеты будет создан к 2015 году. После этого начнётся непосредственно строительство ракеты. Однако, конкретные цели пилотируемых полётов в дальний космос пока не определены. Как цель называют полёт на Луну, полёт на какой-либо астероид, полёт на один из спутников Марса и полёт, собственно, на Марс. Первый пилотируемый полёт новой тяжёлой ракеты должен состояться в середине 2020-х годов, полёт к орбите Марса — в середине 2030-х годов и вскоре после этого — посадка на Марс. Обама подтвердил выделение 3 миллиардов $ на разработку тяжёлой ракеты-носителя.
Обама также подтвердил своё решение о передаче частным компаниям организации пилотируемых полётов на околоземной орбите. Обама сказал, что НАСА продолжит разработку пилотируемого корабля «Орион» в уменьшенном варианте. Предполагается, что этот корабль будет использоваться как корабль спасения на МКС и одновременно как прототип будущих космических кораблей для полётов на Луну или Марс. Обама говорит, что приблизительно в 2025 году астронавты в новом пилотируемом космическом корабле, который будет запущен новой тяжёлой ракетой, впервые полетят дальше лунной орбиты — в глубокий космос. Впервые астронавты направятся к одному из астероидов.
Обама считает, что после реализации его планов американские астронавты полетят в космос раньше, чем это случилось бы по программе «Созвездие», будут летать в космос чаще, будут летать дальше, быстрее и дольше, полёты будут более безопасными, и всё это будет стоить намного меньше.

= «Артемида» =

Артемида (англ. Artemis) — пилотируемая космическая программа НАСА по возвращению людей на Луну. Начало программы было объявлено в мае 2019 администратором агентства Джимом Бранденстайном. Программа делится на два этапа. Первый этап включает высадку на Луну в 2026 году, в том числе пилотируемый орбитальный облёт Луны в миссии Артемида-2, начало строительства международной окололунной станции Gateway, высадку экипажа с первой женщиной на Луне в миссии Артемида-3. Второй этап программы — полёты на Луну и создание лунной базы. Планируется, что пилотируемые полёты будут осуществлены с помощью РН SLS и корабля «Орион».
Запуск первой беспилотной миссии Артемида-1 был проведён с территории Космического центра Кеннеди (пусковая площадка LC-39B) 16 ноября 2022 года в 6:47 UTC (09:47 по МСК). После 25 дней пребывания в космосе КК «Орион» 11 декабря 2022 года в 17:40 UTC (20:41 по МСК) успешно приводнился в Тихом океане. Запуск миссии Артемида-2 планируется не ранее сентября 2025 года, Артемида-3 — не ранее сентября 2026 года.

= «Коммерческая программа LEO Destinations» =
«Commercial LEO Destination» — это инициатива НАСА по поддержке работ над коммерческими космическими станциями на низкой околоземной орбите, которые агентство надеется запустить к концу текущего десятилетия, чтобы заменить «Международную космическую станцию».
Программа была создана в марте 2021 года. Её цель — поддержка проектирования, строительства и эксплуатации частных околоземных космических станций, в которых агентство будет одним из заказчиков (арендатором или по другой форме контракта), при этом компании сохранят право собственности на свои станции.

Бюджет НАСА обладает самым большим бюджетом среди всех мировых космических агентств. С 1958 по 2008 годы НАСА истратила на космические программы (с учётом инфляции) около 810,5 млрд $.

Бюджет в 2005 году составлял около 16,2 млрд $.
Бюджет в 2007 году составлял около 17,4 млрд $.
Бюджет в 2008 году составлял около 17,3 млрд $.
Бюджет в 2009 году составлял около 17,6 млрд $.
Бюджет в 2010 году составлял около 18,7 млрд $.
Бюджет в 2011 году составлял около 19 млрд $.
Бюджет в 2012 году составлял около 17,770 млрд $.
Бюджет в 2013 году составлял около 17,711 млрд $.
Бюджет в 2014 году составлял около 17,6 млрд $.
Бюджет в 2015 году составлял около 17,46 млрд $.
Бюджет в 2016 году составлял около 19,3 млрд $.
Бюджет в 2017 году составлял около 19,5 млрд $.
Бюджет в 2018 году составлял около 20,7 млрд $.
Бюджет в 2019 году составлял около 21,5 млрд $.
Бюджет в 2020 году составлял около 22,6 млрд $.
Бюджет в 2021 году составлял около 23,2 млрд $.
Бюджет в 2022 году составлял около 24 млрд $.
Бюджет в 2023 году составлял около 25,4 млрд $.
Бюджет в 2024 году составлял около 24,8 млрд $.

Руководство С 2005 года руководителем НАСА являлся Майкл Гриффин. 20 января 2009 года он ушёл с поста в связи с вступлением в должность нового президента США Барака Обамы.
С 22 января 2009 года временным руководителем НАСА назначен Крис Сколезе.
15 июля 2009 года Сенат конгресса США утвердил в качестве главы НАСА генерал-майора морской пехоты в отставке, бывшего астронавта Чарльза Болдена.
С 20 января 2017 года в связи с вступлением в должность нового президента США Дональда Трампа исполняющим обязанности руководителя назначен Роберт Лайтфут младший.
С 19 апреля 2018 года руководителем утверждён Джим Брайденстайн.
30 апреля 2021 года Сенат США единогласно утвердил Билла Нельсона главой NASA.

Исследовательские центры, строительство и запуск объектов Космический центр Маршалла: является одним из крупнейших научно-исследовательских центров НАСА по ракетным и космическим аппаратам.
Космический центр Кеннеди: разработка функциональных узлов шаттлов и процедур их запуска.
Космический центр Джонсона: полёты человека в космос, работа над программой «Спейс шаттл», Космической станцией, контроль прохождения экспедиций, ведение справочника по астронавтам, исследование образцов лунной поверхности.
Космический центр Стенниса: крупнейший испытательный центр ракетных двигателей НАСА. Расположен в округе Хэнкок, штат Миссисипи у границы с Луизианой.
Исследовательский центр Эймса: информационные технологии, космическая биология (астробиология — исследование происхождения, эволюции и распространения жизни во Вселенной) и исследования в областях эксплуатации, возможностей и безопасности аэропланов; расположен на территории аэропорта Moffett Federal Airfield, недалеко от Маунтин-Вью, Калифорния.
Лётно-исследовательский центр имени Армстронга: авиационные исследования, работа над программой «Спейс шаттл».
Исследовательский центр имени С. П. Лэнгли.
Исследовательский центр имени Дж. Г. Гленна: аэронавтика и космонавтика (астронавтика).
Центр космических полётов имени Р. Х. Годдарда: астрономия (в том числе эксплуатация космического телескопа Хаббл и Комптоновской гамма-обсерватории), физика Солнца, экология (в том числе изменения климата и исследование состояния озонового слоя Земли).
Лаборатория реактивного движения: исследования планет (в том числе Галилео, Вояджер, Магеллан и будущие экспедиции на Марс), экологические исследования (в том числе Shuttle Imaging Radar и TOPEX/POSEIDON).
Уоллопс: является космодром ракет для исследования НАСА и другими государственными учреждениями США. Состоит из трёх отдельных участков общей площадью 25 км²: основной базы, центра на материке, и острова Уоллопс, где находится стартовый комплекс. Главная база расположена на восточном побережье штата Виргиния.
В мае 2018 года НАСА отправляет на борт Международной космической станции научную установку, в недрах которой будет создана область пространства, в 10 миллиардов раз более холодная, нежели космический вакуум. Эта установка, Cold Atom Laboratory (CAL), является частью груза ракеты Cygnus компании Orbital ATK, и она позволит учёным изучать квантовые свойства ультра-холодных атомов в условиях невесомости.

Миссии по целям Факты Изображения и видеоматериалы, получаемые НАСА и её подразделениями, в том числе с помощью многочисленных телескопов и интерферометров, публикуются как общественное достояние и могут свободно копироваться.
У агентства, второй раз в истории, в течение пяти лет не было ни одного пилотируемого космического корабля: шаттлы прекратили полёты в 2011 году, а первый пилотируемый полёт нового корабля «Dragon 2» от компании SpaceX состоялся 30 мая 2020 года.
С 2016 года астронавтов НАСА стали обучать русскому языку.
В июле 2022 года НАСА осудило Россию за использование Международной космической станции в политических целях, когда Роскосмос распространил фотографию, на которой российские космонавты продемонстрировали флаги ЛНР и ДНР. Позже НАСА выпустило заявление о том, что возобновит взаимодействие с Россией в сфере космоса. Для обеспечения безопасности эксплуатации МКС и жизней космонавтов НАСА снова продолжит полёты на российских аппаратах «Союз» и на американских космических кораблях SpaceX.

Награды Золотая медаль Высшего совета по научным исследованиям (1999)

См. также Астрофизическая информационная система НАСА

Примечания Ссылки Официальный веб-сайт (англ.)
База фото- и видеоматериалов NASA (англ.)
NASA Watch, an agency watchdog site (англ.)
Future NASA Launch Missions (англ.)
NASA History Series Publications (англ.). hq.nasa.gov. NASA. — Список публикаций по истории НАСА в открытом доступе. Дата обращения: 2 октября 2019.

национальный управление аэронавтика исследование космический пространство англ national aeronautics and space administration сокра nasa наса независимый агентство федеральный правительство сша находиться подчинение непосредственно президент сша осуществлять гражданский космический программа страна также научный исследование воздушный космический пространство научно технологический исследование область авиация воздухоплавание космонавтика терминология принять сша астронавтика наса создать 1958 год национальный консультативный комитет воздухоплавание придать политика сша развитие космос отчётливо гражданский направленность упор мирный применение космический наука момент свой создание наса возглавлять большинство американский инициатива исследование космос включая миссия посадка луна аполлон космический станция скайлэб затем спейс шаттл наса поддерживать международный космический станция курировать разработка космический корабль орион space launch system commercial crew program планировать космический станция lunar gateway история создание начинать 1946 год национальный консультативный комитет воздухоплавание проводить эксперимент реактивный самолёт сверхзвуковой bell x 1 начало 1950 х год возникнуть задача запустить искусственный спутник международный геофизический год 1957 1958 попытка это стать американский проект авангард 4 октябрь 1957 год рамка советский космический программа запустить первый мир искусственный спутник спутник 1 внимание соединить штат переключиться собственный космический усилие конгресс сша встревожить предполагать угроза национальный безопасность технологический лидерство известный спутниковый кризис призвать немедленный действие президент дуайт эйзенхауэр советовать принимать обдуманный мера результат стать консенсус белый дом сформировать среди ключевой заинтересованный группа включая учёный приверженный фундаментальный исследование пентагон должный соответствовать советский военный достижение корпоративный америка искать новый бизнес сильный новый тенденция общественный мнение направить исследование космос 12 январь 1958 год нака организовать специальный комитет космический технология глава гайфорд стивер 14 январь 1958 год директор нака хью драйден опубликовать национальный программа исследование космический технология говориться хотя это новый федеральный агентство заниматься невоенный космический деятельность февраль 1958 год создать управление перспективный исследовательский проект разработка космический технология военный применение 29 июль 1958 год эйзенхауэр подписать национальный закон аэронавтика космос учреждать наса 1 октябрь 1958 год оно начало работа наса поглотить naca изменение 8000 сотрудник годовой бюджет 100 миллион доллар сша крупный исследовательский лаборатория авиационный лаборатория лэнгли аэронавигационный лаборатория эймс лаборатория лётный двигатель льюис небольшой испытательный центр элемент армейский агентство баллистический ракета военный морской исследовательский лаборатория сша включить состав наса значительный вклад участие наса космический гонка советский союз стать технология немецкий ракетный программа руководство вернер фон браун работать армейский агентство баллистический ракета abma свой очередь использовать технология ранний работа американский учёный роберт годдард ранний исследовательский работа ввс сша многие ранний космический программа arpa также передать наса декабрь 1958 год наса получить контроль лаборатория реактивный движение подрядчик калифорнийский технологический институт эмблема печать наса одобрить эйзенхауэр 1959 год немного изменить президент джон кеннеди 1961 год первый логотип наса разработать глава отдел исследовательский отчёт льюис джеймс модарелли упрощение печать 1959 год 1975 год оригинальный логотип впервые назвать фрикаделька отличить недавно разработать логотип червь заменить эмблема фрикаделька вернуться официальный использование 1992 год логотип червь возвратить администратор джим брайденстайн 2020 год стратегический план 2011 год стратегический цель наса расширить поддерживать деятельность человек весь солнечный система расширить научный понимание земля вселенная создавать инновационный новый космический технология передовой исследование область аэронавтика обеспечить программный институциональный возможность проведение аэронавтичёска космический деятельность наса поделиться наса общественность преподаватель студент предоставить возможность участие исторический программа космический полёт меркурий 1958 1963 меркурий англ mercury первый пилотировать космический программа сша малый грузоподъёмность ракета носитель редстоун атлас возможность пилотировать капсула меркурий крайне ограничить существенно уступать технический совершенство советский корабль восток менее ход программа тщательно отработать метод ориентация корабль получить значительный технический медико биологический опыт использовать программа джеминь аполлон кроме астронавт приземляться точнее приводняться кабина спускать аппарат катапультироваться посадка корабль восток корабль меркурий значительно маленький лёгкий ка восток тормозной двигатель твердотопливный астронавт принимать пилотирование корабль гораздо больший участие восток последний сильный автоматизировать суммарный время пилотировать полёт программа составить сутки джеминь 1961 1966 джеминь англ gemini космический программа сша космический корабль серия джеминь продолжить серия корабль меркурий значительно превосходить возможность 2 член экипаж больший время автономный полёт возможность изменение параметр орбита далее ход программа отработать метод сближение стыковка впервые история осуществить стыковка космический аппарат произвести 10 выход открытый космос установить рекорд длительность полёт суммарный время полёт программа составить 41 сутки суммарный время выход открытый космос составить около 10 час опыт получить ход программа джеминь использовать подготовка осуществление программа аполлон аполлон 1960 1972 программа аполлон программа пилотировать космический полёт наса принять 1961 год цель осуществление первый пилотировать высадка луна завершить 1975 год президент джон ф кеннеди сформулировать задача свой речь 12 сентябрь 1961 год решить 20 июль 1969 год ход миссия аполлон 11 высадка нил армстронг базза олдрина также программа аполлон совершить ещё 5 успешный высадка астронавт луна последний 1972 год шесть полёт программа аполлон данный момент единственный весь история человечество человек высаживаться друг астрономический объект программа аполлон высадка луна часто упоминаться великий достижение история человечество скайлэб 1965 1979 скайлэб англ skylab sky laboratory дословно небесный лаборатория американский орбитальный станция предназначить технологический астрофизический биолого медицинский исследование также наблюдение земля запустить 14 май 1973 год принять экспедиция май 1973 февраль 1974 год сойти орбита разрушиться 11 июль 1979 год длина 24 6 м максимальный диаметр 6 6 м масса 77 внутренний объём 352 4 м³ высота орбита 434 437 км перигей апогей наклонение 50 общий сложность станция побывать экспедиция основной задача экспедиция изучение адаптация человек условие невесомость проведение научный эксперимент первый экспедиция чарлзти конрад пол уайтц джозеф кервин продлиться 28 сутки 24 05 1973 22 06 1973 носить столько научный сколько ремонтный характер ход несколько выход космос астронавт раскрыть заклинить солнечный батарея восстановить терморегуляция станция второй экспедиция состав алан бин джек лаусма оуэн гэрриотт отправиться станция 28 07 1973 провести орбита 59 день третий последний экспедиция джералда карра эдвард гибсон уильям поуга стартовать 16 ноябрь 1973 год поставить абсолютный рекорд продолжительность пребывание человек космос момент 84 день союз аполлон 1972 1975 экспериментальный полёт аполлон союз эпас распространить название программа союз аполлон англ apollo soyuz test project astp программа совместный экспериментальный полёт советский космический корабль союз 19 американский космический корабль аполлон программа утвердить 24 май 1972 год соглашение ссср сша сотрудничество исследование использование космический пространство мирный цель основный цель программа испытание элемент совместимый система сближение орбита испытание активно пассивный стыковочный агрегат проверка техника оборудование обеспечение переход космонавт корабль корабль накопление опыт проведение совместный полёт космический корабль ссср сша спейс шаттл 1972 2011 космический транспортный система англ space transportation system известный спейс шаттл англ space shuttle космический челнок американский многоразовый транспортный космический корабль шаттл запускаться космос помощь собственный ракетный двигатель твердотопливный ускоритель осуществлять манёвр орбита космический корабль возвращаться земля самолёт подразумеваться шаттл сновать челнок околоземный орбита земля доставлять полезный груз оба направление разработка предусматриваться каждый шаттл должный 100 стартовать космос практика весь осуществить 135 стартовый март 2011 год большой весь полёт совершить шаттл дискавери 39 ход программа катастрофа погибнуть 2 корабль 14 астронавт созвездие 2005 2010 катастрофа шаттл колумбия 1 февраль 2003 год программа пилотировать полёт сша приостановить решаться будущий судьба многоразовый корабль серия спейс шаттл возникнуть сомнение дальнейший безопасный эксплуатация шаттл высказываться мнение шаттл слишком сложный ненадёжный устаревший машина дожидаться результат расследование катастрофа колумбия 14 январь 2004 год президент сша джордж буш свой выступление новый взгляд программа исследование космос new vision for space exploration program объявить радикальный изменение цель американский пилотировать полёт свой речь луна далёкий джордж буш поставить наса цель возвращение луна создание обитаемый база луна дальнейший пилотировать полёт марс наса поставить задача минимально необходимый объём выполнить свой обязательство строительство мкс 2015 год завершить работа мкс 2010 год завершить эксплуатация корабль спейс шаттл создать новый пилотировать космический система способный совершать полёт луна дальнейший марс наса начать работа программа созвездие начать работа наса прийтись урезать финансирование многий программа время президентский кампания 2008 год будущий президент сша барак обама принцип высказываться продолжение программа созвездие однако приход власть сократить бюджет наса предназначить перспективный разработка результат фактически приостановить работа создание тяжёлый ракета носитель арес v незадолго инаугурация президент обама уйти отставка директор наса майкл гриффин согласный план обама пересмотр программа деятельность наса исполнять обязанность директор наса назначить крис сколёз англ chris scolese 7 май 2009 год администрация обама принять решение проведение независимый ревизия программа пилотировать полёт осуществлять сша комиссия огустин 1 июнь 2009 год создать специальный комиссия огустин изучение состояние дело область пилотировать космический полёт проводить наса глава комиссия назначить бывший директор компания lockheed martin норман огустин задача комиссия входить рассмотрение план прекращение полёт шаттл завершение работа международный космический станция возвращение луна также возможный альтернативный направление развитие пилотировать космонавтика 21 октябрь 2009 год опубликовать заключительный отчёт комиссия огустин отчёт подчёркиваться комиссия давать рекомендация рассматривать возможный вариант развитие программа пилотировать полёт главный вывод состоять существенный увеличение бюджет наса смочь реализовать всё свой план наметить программа созвездие весь рассмотреть пять возможный вариант развитие космический программа сша качество предпочтительный предложный вариант привлечение коммерческий предприятие полёт околоземный орбита время наса должный сконцентрировать усилие развитие техника полёт предел земной орбита 16 декабрь 2009 год белый дом президент сша барак обама директор наса чарльз болден обсудить перспектива развитие пилотировать космический программа сша результат работа комиссия огустин 15 январь 2010 год консультативный группа безопасность космический полёт aerospace safety advisory panel asap опубликовать свой ежегодный отчёт рекомендоваться продолжение работа программа созвездие отчёт говориться коммерческий компания иметь опыт организация пилотировать космический полёт удовлетворять требование предъявлять безопасность пилотировать космический корабль 1 февраль 2010 год президент сша барак обама принять решение отказаться лунный программа американский космический агентство мнение бюджет это проект сильно завысить хотя инновационный кроме лунный программа отставать графика обама добавить это страдать проект наса текущий программа космический полёт созвездие 1 февраль 2010 год президент сша барак обама передать конгресс проект бюджет 2011 год финансовый год сша начинаться 1 октябрь основываться вывод комиссия огустин президент обама предлагать отказаться пилотировать программа созвездие возвращение луна начинать 2004 год бывший президент сша джордж буш объявить новый стратегия сша космос предусматривать рамка программа созвездие создание ракета носитель арес i арес v новый пилотировать космический корабль орион лунный модуль альтаир наса израсходовать 9 миллиард доллар бюджет 2011 2012 год выделяться ещё 2 5 миллиард сворачивание программа созвездие соответствие бюджетный послание президент обама 2011 год наса должный реорганизовать свой деятельность упор деятельность наса делаться развитие новый технология перспектива пилотировать космонавтика сша задача поставить наса проект бюджет 2011 год четыре последующий год опираться срок впервые наса иметь конкретный связанный срок программа пилотировать полёт комиссия огустин сделать вывод создавать программа созвездие пилотировать корабль орион полететь ранее 2017 год современный администрация наса надеяться частный компания способный отправить космос американский астронавт ранний это срок хотя настоящий время существовать никакой конкретный план счёт директор наса чарльз болден говорить согласный говорить отказаться пилотировать полёт думать вернуться пилотировать полёт возможно быстрый продолжать предыдущий работа хотеть лететь марс новый технология день месяц лори гарвера первый заместитель болден говорить частный компания 2016 год ранний смочь отправить астронавт мкс майкл гриффин бывший директор наса главный архитектор программа созвездие говорить передача пилотировать полёт частный компания это серьёзный ошибка гриффин говорить правительство сша отказываться лидерство являться принципиальный прерогатива правительство отказываться являться важный часть наш национальный идентичность несмотря объявить прекращение программа созвездие работа продолжаться согласно план бюджет текущий год окончательный остановка программа созвездие произойти согласование весь вопрос администрация президент конгресс сша выделение средство частный компания наса выделить частный компания 50 миллион продвижение разработка пилотировать корабль денежный фонд получать следующий компания sierra nevada corporation луисвилл колорадо 20 миллион the boeing company хьюстон техас 18 миллион united launch alliance сентенниал колорадо 6 7 миллион blue origin кент штат вашингтон 3 7 миллион paragon space development corporation тусон аризона 1 4 миллион компания sierra nevada получать 20 миллион поддержка развитие космический самолёт dream chaser запускаться ракета атлас 5 приземляться самолёт 1 ноябрь 2016 год запланировать старт первый испытательный орбитальный полёт беспилотный режим успешный выполнение программа испытание первый пилотировать полёт состояться 2017 год 6 7 миллион компания united launch alliance потратить развитие система безопасность запуск ракета дельта 4 атлас 5 это первый шаг направление усовершенствование ракета пилотировать полёт boeing получать 18 миллион главный подрядчик наса эксплуатация мкс боинг намеренный построить пилотировать корабль способный доставлять околоземный орбита семь астронавт компания paragon являться подрядчик наса разработка система жизнеобеспечение корабль орион парагон получать 1 4 миллион продолжение работа надежда задеть сделать орион смочь использовать частный предприятие будущий пилотировать корабль список компания spacex orbital получать деньга разработка средство доставка груз мкс компания spacex создавать ракета falcon 9 грузовой корабль дракон руководитель компания илона маск говорить пилотировать вариант корабль дракон готовый полёт год заключение контракт 8 декабрь 2010 год дракон совершить свой первый успешный полёт 25 май 2012 год осуществить первый стыковка мкс президент сша космический центр имя джон ф кеннеди 15 апрель 2010 год президент сша барак обама посетить космический центр имя кеннеди флорида изложить свой видение дальнейший развитие американский пилотировать космонавтика обама сопровождать сенатор билл нельсон бывший астронавт сьюзан космас также руководитель наса чарльз болден бывший астронавт базза олдрина впервые обама назвать приблизительный срок создание тяжёлый ракета носитель полёт предел земной орбита обама предполагать проект ракета создать 2015 год это начаться непосредственно строительство ракета однако конкретный цель пилотировать полёт дальний космос пока определить цель называть полёт луна полёт либо астероид полёт спутник марс полёт собственно марс первый пилотировать полёт новый тяжёлый ракета должный состояться середина 2020 х год полёт орбита марс середина 2030 х год вскоре это посадка марс обама подтвердить выделение 3 миллиард разработка тяжёлый ракета носитель обама также подтвердить свой решение передача частный компания организация пилотировать полёт околоземный орбита обама сказать наса продолжить разработка пилотировать корабль орион уменьшить вариант предполагаться корабль использоваться корабль спасение мкс одновременно прототип будущий космический корабль полёт луна марс обама говорить приблизительно 2025 год астронавт новый пилотировать космический корабль запустить новый тяжёлый ракета впервые полететь далёкий лунный орбита глубокий космос впервые астронавт направиться астероид обама считать реализация план американский астронавт полететь космос ранний это случиться программа созвездие летать космос частый летать далёкий быстрый долгий полёт безопасный всё это стоить намного маленький артемида артемида англ artemis пилотировать космический программа наса возвращение человек луна начало программа объявить май 2019 администратор агентство джим бранденстайн программа делиться этап первый этап включать высадка луна 2026 год число пилотировать орбитальный облёт луна миссия артемида 2 начало строительство международный окололунный станция gateway высадка экипаж первый женщина луна миссия артемида 3 второй этап программа полёт луна создание лунный база планироваться пилотировать полёт осуществить помощь рн sls корабль орион запуск первый беспилотный миссия артемида 1 провести территория космический центр кеннеди пусковой площадка lc 39b 16 ноябрь 2022 год 6 47 utc 09 47 мск 25 день пребывание космос кк орион 11 декабрь 2022 год 17 40 utc 20 41 мск успешно приводниться тихий океан запуск миссия артемида 2 планироваться ранее сентябрь 2025 год артемида 3 ранее сентябрь 2026 год коммерческий программа leo destinations commercial leo destination это инициатива наса поддержка работа коммерческий космический станция низкий околоземный орбита агентство надеяться запустить конец текущий десятилетие заменить международный космический станция программа создать март 2021 год её цель поддержка проектирование строительство эксплуатация частный околоземный космический станция агентство заказчик арендатор форма контракт это компания сохранить право собственность свой станция бюджет наса обладать самый больший бюджет среди весь мировой космический агентство 1958 2008 год наса истратить космический программа учёт инфляция около 810 5 млрд бюджет 2005 год составлять около 16 2 млрд бюджет 2007 год составлять около 17 4 млрд бюджет 2008 год составлять около 17 3 млрд бюджет 2009 год составлять около 17 6 млрд бюджет 2010 год составлять около 18 7 млрд бюджет 2011 год составлять около 19 млрд бюджет 2012 год составлять около 17 770 млрд бюджет 2013 год составлять около 17 711 млрд бюджет 2014 год составлять около 17 6 млрд бюджет 2015 год составлять около 17 46 млрд бюджет 2016 год составлять около 19 3 млрд бюджет 2017 год составлять около 19 5 млрд бюджет 2018 год составлять около 20 7 млрд бюджет 2019 год составлять около 21 5 млрд бюджет 2020 год составлять около 22 6 млрд бюджет 2021 год составлять около 23 2 млрд бюджет 2022 год составлять около 24 млрд бюджет 2023 год составлять около 25 4 млрд бюджет 2024 год составлять около 24 8 млрд руководство 2005 год руководитель наса являться майкл гриффин 20 январь 2009 год уйти пост связь вступление должность новый президент сша барак обама 22 январь 2009 год временной руководитель наса назначить крис сколёз 15 июль 2009 год сенат конгресс сша утвердить качество глава наса генерал майор морской пехота отставка бывший астронавт чарльз болден 20 январь 2017 год связь вступление должность новый президент сша дональд трамп исполнять обязанность руководитель назначить роберт лайтфут младший 19 апрель 2018 год руководитель утвердить джим брайденстайн 30 апрель 2021 год сенат сша единогласно утвердить билл нельсон глава nasa исследовательский центр строительство запуск объект космический центр маршалл являться крупный научно исследовательский центр наса ракетный космический аппарат космический центр кеннеди разработка функциональный узел шаттл процедура запуск космический центр джонсон полёт человек космос работа программа спейс шаттл космический станция контроль прохождение экспедиция ведение справочник астронавт исследование образец лунный поверхность космический центр стеннис крупный испытательный центр ракетный двигатель наса расположить округ хэнкок штат миссисипи граница луизиана исследовательский центр эймс информационный технология космический биология астробиология исследование происхождение эволюция распространение жизнь вселенная исследование область эксплуатация возможность безопасность аэроплан расположить территория аэропорт moffett federal airfield недалеко маунтина вить калифорния лётный исследовательский центр имя армстронг авиационный исследование работа программа спейс шаттл исследовательский центр имя п лэнгли исследовательский центр имя дж г гленный аэронавтика космонавтика астронавтика центр космический полёт имя р х годдард астрономия число эксплуатация космический телескоп хаббл комптоновский гамма обсерватория физика солнце экология число изменение климат исследование состояние озоновый слой земля лаборатория реактивный движение исследование планета число галилео вояджер магеллан будущий экспедиция марс экологический исследование число shuttle imaging radar topex poseidon уоллопс являться космодром ракета исследование наса государственный учреждение сша состоять отдельный участок общий площадь 25 км² основной база центр материк остров уоллопс находиться стартовый комплекс главный база расположить восточный побережье штат виргиния май 2018 год наса отправлять борт международный космический станция научный установка недра создать область пространство 10 миллиард холодный нежели космический вакуум установка cold atom laboratory cal являться часть груз ракета cygnus компания orbital atk позволить учёный изучать квантовый свойство ультра холодный атом условие невесомость миссия цель факт изображение видеоматериал получать наса её подразделение число помощь многочисленный телескоп интерферометр публиковаться общественный достояние мочь свободно копироваться агентство второй история течение пять год пилотировать космический корабль шаттл прекратить полёт 2011 год первый пилотировать полёт новый корабль dragon 2 компания spacex состояться 30 май 2020 год 2016 год астронавт наса стать обучать русский язык июль 2022 год наса осудить россия использование международный космический станция политический цель роскосмос распространить фотография российский космонавт продемонстрировать флаг лнр днр поздний наса выпустить заявление возобновить взаимодействие россия сфера космос обеспечение безопасность эксплуатация мкс жизнь космонавт наса снова продолжить полёт российский аппарат союз американский космический корабль spacex награда золотой медаль высокий совет научный исследование 1999 смотреть также астрофизический информационный система наса примечание ссылка официальный веб сайт англ база фото видеоматериал nasa англ nasa watch an agency watchdog site англ future nasa launch missions англ nasa history series publications англ hq nasa gov nasa список публикация история наса открытый доступ дата обращение 2 октябрь 2019


Текст не найден.


Сцепное дышло (иногда спарник) — компонент шатунно-кривошипного механизма локомотива, служащий для соединения (спаривания) между собой двух соседних сцепных (движущих) колёс. Используется прежде всего на подавляющем большинстве паровозов; на тепловозах и электровозах применение сцепных дышел ограничено ввиду распространения на них индивидуального привода.

Принцип действия У самых первых паровозов движущие колёсные пары соединялись между собой с помощью зубчатой или цепной передачи. Впервые сцепные дышла были применены на паровозе «Locomotion», выпущенного на заводе Роберта Стефенсона в 1825 году. На классическом паровозе тяговое усилие от поршня паровой машины через шток, ползун и тяговое / поршневое / ведущее дышло передаётся на ведущую колёсную пару, от которой уже с помощью сцепных дышел распределяется по остальным движущим колёсным парам; применение группового привода при одной машине позволяет повысить силу тяги паровоза без увеличения нагрузки от оси на рельс.

Конструкция Корпус дышла состоит из штанги (стебля), по концам которой расположены головки с подшипниками; к колесу спарник крепится с помощью кривошипа. Расчёт дышел состоит из двух частей: расчёт штанги и расчёт головок. Расчёт штанги осуществляется на простые продольные силы сжатия и растяжения и на изгиб от сил инерции. Максимальная продольная сила сжатия/растяжения определяется по принципу рычага: максимальная сила тяги локомотива по сцеплению умножается на отношение радиуса колеса к радиусу кривошипа; максимальная сила тяги по сцеплению — ⅓ сцепного веса. Расчёт штанги на изгиб ведётся исходя из центробежных сил инерции, создаваемых вращающимися колёсами и определяется конструкционной скоростью локомотива и массой самого дышла. Расчёт головок осуществляется на прочность материала с учётом сил инерции; наиболее опасным местом головки считается маслёнка подшипника, поэтому со временем на более современных паровозах от неё отказались, перейдя на закрытые подшипники качения с применением твёрдой смазки.
По условиям снижения стоимости изготовления и упрощения станочной обработки, штанга сцепных дышел имеет постоянное сечение по всей длине. Спарники входят в состав необрессоренных масс, поэтому для снижения нагрузок на путь, а также инерционных масс должны иметь небольшой вес при высокой прочности. По этой причине на грузовых паровозах применяют спарники со штангами преимущественно прямоугольного сечения. На быстроходных локомотивах штанги дышел имеют уже двутавровое сечение, что позволяет снизить вес, а значит и силы инерции.
По условиям прохождения паровозом неровностей и кривых пути, колёсные пары должны иметь возможность некоторого вертикального и поперечного смещения относительно друг друга. Для возможности первого каждое сцепное дышло соединяет между собой только два колеса, а сами соседние дышла шарнирно связаны между собой с помощью валиков, расположенных в хвостовиках головок. Для обеспечения поперечных разбегов колёс в сцепных дышлах получили распространение подшипники с плавающими втулками, которые допускают некоторое смещение по длине пальца кривошипа; сами пальцы кривошипов при этом удлиняют.
На паровозе с пятью движущими осями сцепные дышла (4 с каждой стороны), если идти от цилиндров, имеют следующие названия: переднее, среднее переднее (центровое), среднее и заднее; на паровозе с четырьмя движущими осями: переднее, среднее (центровое) и заднее. Также они могут называться по порядку: первое, второе, третье и так далее.

Примечания См. также Устройство паровоза

Литература С. П. Сыромятников. Курс паровозов. Устройство и работа паровозов и техника их ремонта / Центральное управление учебными заведениями. — М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1937. — Т. 2. — 524 с.
Дробинский В. А. Как устроен и работает паровоз. — М.: Трансжелдориздат, 1955. — 252 с. — 30 000 экз.
Хмелевский А. В., Смушков П. И. Паровоз (устройство, работа и ремонт). — М.: Транспорт, 1973. — 416 с. — 25 000 экз.

сцепной дышло спарник компонент шатунный кривошипный механизм локомотив служащий соединение спаривание соседний сцепной движущий колесо использоваться прежде весь подавлять большинство паровоз тепловоз электровоз применение сцепной дышло ограничить ввиду распространение индивидуальный привод принцип действие самый первый паровоз движущий колёсный пара соединяться помощь зубчатый цепной передача впервые сцепной дышло применить паровоз locomotion выпустить завод роберт стефенсон 1825 год классический паровоз тяговый усилие поршень паровой машина шток ползун тяговый поршневой ведущий дышло передаваться ведущий колёсный пара помощь сцепной дышло распределяться остальной движущий колёсный пара применение групповой привод машина позволять повысить сила тяга паровоз увеличение нагрузка ось рельс конструкция корпус дышло состоять штанга стебель конец расположить головка подшипник колесо спарник крепиться помощь кривошип расчёт дышло состоять часть расчёт штанга расчёт головка расчёт штанга осуществляться простой продольный сила сжатие растяжение изгиб сила инерция максимальный продольный сила сжатие растяжение определяться принцип рычаг максимальный сила тяга локомотив сцепление умножаться отношение радиус колесо радиус кривошип максимальный сила тяга сцепление ⅓ сцепной вес расчёт штанга изгиб вестись исходить центробежный сила инерция создавать вращаться колесо определяться конструкционный скорость локомотив масса дышло расчёт головка осуществляться прочность материал учёт сила инерция наиболее опасный место головка считаться маслёнка подшипник поэтому время современный паровоз отказаться перейти закрытый подшипник качение применение твёрдый смазка условие снижение стоимость изготовление упрощение станочный обработка штанга сцепной дышло иметь постоянный сечение весь длина спарник входить состав необрессорить масса поэтому снижение нагрузка путь также инерционный масса должный иметь небольшой вес высокий прочность причина грузовой паровоз применять спарник штанга преимущественно прямоугольный сечение быстроходный локомотив штанга дышло иметь двутавровый сечение позволять снизить вес значит сила инерция условие прохождение паровоз неровность кривая путь колёсный пара должный иметь возможность некоторый вертикальный поперечный смещение относительно друг друг возможность первый каждый сцепной дышло соединять колесо соседний дышло шарнирный связать помощь валик расположить хвостовик головка обеспечение поперечный разбег колесо сцепной дышло получить распространение подшипник плавать втулка допускать некоторый смещение длина палец кривошип палец кривошип это удлинять паровоз пять движущий ось сцепной дышло 4 каждый сторона идти цилиндр иметь следующий название передний средний передний центровой средний задний паровоз четыре движущий ось передний средний центровой задний также мочь называться порядок первый второе третий далее примечание смотреть также устройство паровоз литература п сыромятник курс паровоз устройство работа паровоз техника ремонт центральный управление учебный заведение м государственный транспортный железнодорожный издательство 1937 2 524 дробинский устроенный работать паровоз м трансжелдориздат 1955 252 30 000 экз хмелевский смушковый п паровоз устройство работа ремонт м транспорт 1973 416 25 000 экз