The Boeing Company («Боинг») — американская корпорация, один из крупнейших в мире производителей авиационной, космической и военной техники. С середины 2022 года штаб-квартира находится в Арлингтоне (штат Виргиния).
Место дислокации основных производственных мощностей и одновременно с этим место рождения корпорации — Сиэтл (штат Вашингтон). Boeing на протяжении многих десятилетий является крупнейшей авиакосмической фирмой в США, крупнейшим экспортёром страны, крупнейшим работодателем Сиэтлского промышленного района и Северо-запада США в целом по числу трудоустроенных (совокупная зарплата работников Boeing составляет 1⁄4 от фонда оплаты труда всей промышленной рабочей силы штата), входит в двенадцать крупнейших промышленных корпораций страны и «большую тройку» ведущих подрядчиков ВПК США (вместе с Lockheed Martin и Raytheon) по ежегодному объёму заказов. Около половины доходов от продаж продукции и предоставляемых услуг составляет федеральный клиентский сектор обслуживания военных заказов (без учёта иностранных заказчиков американского вооружения и военной техники). Деятельность компании в сегменте ВПК варьируется от выпуска вооружения и военной техники до ядерных испытаний.
В состав корпорации входят два основных производственных подразделения: Boeing Commercial Airplanes (гражданская продукция) и Boeing Defense, Space & Security (продукция военного назначения и космическая техника). Кроме того, в состав корпорации входят Boeing Capital Corporation (вопросы финансирования проектов), Shared Services Group (инфраструктурная поддержка) и Boeing Engineering, Operations & Technology (разработка, приобретение и внедрение инновационных технологий и процессов).
Помимо указанных выше, производственные мощности компании рассредоточены по стране: в штате Калифорния, а также в городах Эверетт (штат Вашингтон), Сент-Луис (штат Миссури) и других регионах.
В числе крупнейших компаний США по размеру выручки в 2022 году (список Fortune 500) The Boeing Company заняла 60-е место. В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2022 год The Boeing Company заняла 431-е место. По объёму продаж продукции военного назначения (на которую приходится 56 % выручки) компания в 2021 году занимала третье место в мире.

История = До 1930-х годов =
Основатель компании Уильям Боинг учился в Иельском университете, а затем некоторое время работал в лесной промышленности, где разбогател и получил знания о конструкциях из древесины, которые оказались бесценными для последующей разработки и производства аэропланов. 15 июня 1916 года состоялся первый полёт одного из двух гидросамолётов B&W, построенных Уильямом Боингом с помощью военно-морского инженера Джорджа Уэстервельта, а 15 июля в Сиэтле Боингом была основана компания The Pacific Aero Products Company. 9 мая 1917 года компания была переименована в Boeing Airplane Company. В 1920-х годах Боинг основал ещё одну компанию, Boeing Air Transport, которая занялась доставкой почты, в частности обслуживала линии Чикаго — Сан-Франциско и Сиэтл — Британская Колумбия; позже она поглотила ряд других почтовых компаний. В 1929 году был создан крупный авиационный конгломерат United Aircraft and Transport, в который вошли компании Boeing Airplane Company, Boeing Air Transport, Chance Vought, Hamilton Standard, Pratt & Whitney, Sikorsky Aircraft и несколько других компаний. Инициатором создания был Фред Рентшлер (Fred Rentschler). Корпорация быстро стала крупным монополистом в авиационной отрасли, контролируя производство самолётов и комплектующих к ним, а также несколько авиакомпаний, кроме того, получила крупный заказ на самолёты для почты США. В 1934 году решением сената страны компания была разделена на три части — Boeing Airplane Company, United Aircraft и United Airlines. Boeing возглавил Филип Джонсон, поскольку Уильям Боинг к этому времени уже успел себя скомпрометировать финансовыми махинациями.

= 1930-е и 1940-е годы =
Среди важных инноваций компании в 1930-х годах были цельнометаллические самолёты, улучшенная аэродинамика фюзеляжа, убирающиеся шасси, усовершенствованные системы электроснабжения и радиосвязи; эти технологии были применены, в частности, в пассажирском самолёте Boeing 247. В 1940 году началась эксплуатация грузового самолёта Boeing 307 Stratoliner первого в мире с наддувом кабины.
Во время Второй мировой войны Boeing построил огромное число бомбардировщиков. Многие из работавших в то время рабочих были женщины, чьи мужья ушли на войну. В начале марта 1944 года производство было расширено, производилось по 16 самолётов B-17 Flying Fortress в сутки, число рабочих выросло с 2 тысяч в 1938 году до 45 тысяч в 1945 году. В эти военные годы основные авиационные компании США объединили усилия. Разработанный фирмой Boeing бомбардировщик B-17 Flying Fortress также собирался на заводах Lockheed Aircraft Corp. и Douglas Aircraft Co., а B-29 также собирали на заводах компаний Bell Aircraft Co. и Glenn L. Martin Company. Бомбардировщики B-29 Enola Gay и Bockscar в августе 1945 года совершили ядерные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки.

= 1950-е и 1960-е годы =

В 1950-х годах компанией Boeing были разработаны такие бомбардировщики, как первый реактивный Boeing B-47 Stratojet и Boeing B-52 Stratofortress, один из символов холодной войны. Однако на поприще гражданских самолётов компания отстала от конкурентов и решила наверстать упущенное первым в мире реактивным пассажирским лайнером. 15 июля 1954 года совершил первый полёт опытный самолёт Boeing 367-80, впоследствии давший путь большой серии коммерчески успешных лайнеров Boeing «семисотой» серии, в 1957 году началось серийное производство Boeing 707, а в 1963 году — Boeing 727. В 1960 году была куплена Vertol Aircraft Corporation, производитель военных вертолётов; на её основе было создано подразделение вертолётов, его популярные модели включали Chinook, Sea Knight и Comanche. В 1961 году компания сменила название на The Boeing Company.
В 1964—1967 годах была разработана серия Boeing 737 — самых массовых реактивных пассажирских самолётов за всю историю пассажирского авиастроения (на середину 2013 года поставлено более 7600 машин и около 3000 заказов не закрыто).
А в 1966—1969 годах был разработан первый в мире дальнемагистральный двухпалубный широкофюзеляжный пассажирский самолёт Boeing 747. На момент своего создания он был самым большим, тяжёлым и вместительным пассажирским авиалайнером, оставаясь таковым в течение 37 лет, до появления A380, первый полёт которого состоялся в 2005 году. Под выпуск лайнера был построен новый завод в Эверетте (штат Вашингтон) с крупнейшим в мире сборочным цехом. Однако разработка Boeing 747 обошлась так дорого, что почти довела компанию до банкротства, кроме того, в это же время велась разработка сверхзвукового транспортного самолёта Boeing 2707, которая так и не была реализована; в 1969 года компания вынуждена была сократить число рабочих со 105 до 39 тысяч, уровень безработицы в Сиэтле достиг 14 %.

= 1970-е и 1980-е годы =
В 1978—1981 годах была разработана серия самолётов Boeing 767 — экономичный двухмоторный реактивный авиалайнер, предназначенный для обслуживания линий средней и большой протяжённости, занимает промежуточное положение между более маленьким 757 и большими широкофюзеляжными 747.
А 19 февраля 1982 года совершил первый полёт Boeing 757 (выпускавшийся с 1982 по 2004 годы) создан в качестве замены стареющему Boeing 727.

= 1990-е и 2000-е годы =
В 1990—1994 годах была разработана серия Boeing 777 — семейство широкофюзеляжных пассажирских самолётов для авиалиний большой протяжённости. На Boeing 777 установлен абсолютный рекорд дальности для пассажирских самолётов: 21 601 км. В 1993 году Boeing была избрана основным подрядчиком для создания Международной космической станции. В начале 1990-х годов компания возглавила консорциум по разработке программы «морской старт», в который также вошли предприятия из России, Украины и Норвегии; первый старт состоялся в октябре 1999 года.
Однако 1990-е годы компания начала с глубокого кризиса, вызванного как спадом в гражданской авиации, так и сокращением военных заказов после окончания «Холодной войны»; к 1995 году было сокращено более 70 тысяч сотрудников (почти половина по сравнению с концом 1980-х годов). Другие компании отрасли испытывали сходные затруднения, поэтому начался процесс укрупнения для сокращения издержек. В 1996 году были куплены оборонное и аэрокосмическое подразделения корпорации Rockwell International. В 1997 году Boeing поглотил другого аэрокосмического гиганта — концерн McDonnell Douglas, увеличив свою долю на мировом рынке коммерческих авиалайнеров до 60 %. На конец 1990-х годов Boeing состояла из 4 подразделений: Boeing Commercial Airplane Company (самолёты для гражданской авиации), Boeing Vertol Company (военные вертолёты), Boeing Aerospace (космические аппараты и ракетное оружие), Boeing Military Airplane Company (военные самолёты).
В 2000 году Боинг расширил своё присутствие в аэрокосмической области путём приобретения Hughes Electronics, Hughes Space и Communications Company. В 2001 году штаб-квартира компании была перенесена из Сиэтла в Чикаго.
С 2004 по 2009 годы была создана серия экономичных широкофюзеляжных двухдвигательных реактивных пассажирских самолётов Boeing 787 Dreamliner. Этот самолёт должен заменить устаревающую серию Boeing 767. Этот проект унаследовал многие идеи и технологии (например, крылья и фюзеляж из углепластика) своего предшественника Boeing Sonic Cruiser, разрабатывавшегося с конца 1990-х годов и замороженного на неопределённое время. Из-за технических проблем поставки лайнера начались только в 2011 году.

= 2010-е и 2020-е годы =
28 марта 2018 года операционные системы авиастроительной корпорации Boeing подверглись кибератакам с применением вируса WannaCry. Компанией были оперативно проведены восстановительные мероприятия программного обеспечения, и вирус не повлиял на производственную деятельность Boeing.
10 марта 2019 года Boeing 737 MAX 8 потерпел крушение в Эфиопии. После этого авиационные власти различных стран ввели запрет на использование самолётов такого типа. В частности, запрет инициирован в воздушном пространстве России, Великобритании, Германии, Франции и Австрии.
13 марта 2019 года компания Boeing в закрытом режиме представила самый большой в мире двухдвигательный пассажирский авиалайнер Boeing 777X.
В мае 2019 года Boeing вошла в список компаний, отобранных НАСА для разработки и производства прототипов космических аппаратов для высадки на Луну в рамках новой американской лунной программы «Артемида».
В мае 2022 года компания объявила о переносе штаб-квартиры из Чикаго в Арлингтон (штат Виргиния), пригород Вашингтона, где расположено здание Пентагона.
В октябре 2024 года закрыта сделка по продаже французскому концерну Thales компании Digital Receiver Technology (DRT), занимающейся разработкой устройств для военного наблюдения. Продукция DRT используется разведывательными службами США, Министерством обороны США и Министерством внутренней безопасности США для сбора разведывательных данных и предупреждений об угрозах.

Собственники и руководство Акции компании «Боинг» котируются на Нью-Иоркской фондовой бирже. Рыночная капитализация на конец 2022 года — 112 млрд долларов. Крупнейшим акционером является пенсионный фонд сотрудников компании (The Boeing Company Employee Savings Plans Master Trust, 8,5 %). Институциональным инвесторам принадлежит около 57 % акций, крупнейшими из них по состоянию на декабрь 2022 года были: The Vanguard Group (7,6 %), Newport Trust (7,5 %), BlackRock (5,4 %), State Street Corporation (4,4 %), FMR LLC (3,2 %), Wellington Management Group (5,4 %), Capital Group Companies (3,8 %), Bank of America (3,6 %).
Лоренс Келнер (Lawrence W. Kellner, род. 19 января 1959 года) — председатель совета директоров, член совета с 2011 года. С 2005 по 2009 год возглавлял Continental Airlines.
Келли Ортберг (Kelly Ortberg, род. в 1960 году) — президент и главный исполнительный директор с 8 августа 2024 года. Ранее возглавлял Collins Aerospace.

Деятельность Компания выпускает широкий спектр гражданской и военной авиационной техники, являясь наряду с Airbus крупнейшим производителем самолётов в мире. Помимо этого, Boeing выпускает широкий спектр авиационно-космической техники военного назначения (в том числе вертолёты), ведёт широкомасштабные космические программы (например космический корабль CST-100).
Из 62,3 млрд долларов выручки в 2021 году на США пришлось 39,1 млрд, на Европу — 9,0 млрд, Азию — 5,8 млрд, Ближний Восток — 4,7 млрд, Латинскую Америку — 1,4 млрд, Австралию и Океанию — 1,1 млрд, Канаду — 1,0 млрд, Африку — 0,2 млрд.
Основные подразделения по состоянию на 2021 год:

Коммерческая авиация (Boeing Commercial Airplanes) — разработка, производство и ремонт гражданских самолётов моделей 737, 737 MAX, 747, 767, 777, 777X и 787; выручка 19,5 млрд долларов.
Оборона, космос и безопасность (Defense, Space & Security) — разработка, производство и ремонт военных самолётов и вертолётов, производство ракет, спутников, коммуникационного оборудования и вычислительной техники; основная продукция включает самолёты F/A-18E/F Super Hornet, F-15, P-8, KC-46A и T-7A Red Hawk, вертолёты CH-47 Chinook и AH-64 Apache, конвертоплан V-22 Osprey, беспилотники MQ-25, QF-16 и ScanEagle; выручка 26,5 млрд долларов.
Глобальные услуги (Global Services) — обслуживание и ремонт военных и гражданских самолётов; выручка 16,3 млрд долларов.
Финансовые услуги (Boeing Capital) — авиационный лизинг; выручка 272 млн долларов.
Основные производственные мощности находятся в США, также имеются в Австралии, Канаде и других странах.
В 2001 году образовано Boeing International, которая контролирует работу компании в 70 странах мира, кроме рынка США, где отвечает за разработку и выполнение глобальной стратегии развития компании. Определяет и оценивает конкурентные преимущества и возможности в стране пребывания по разработке интеллектуальных ресурсов и технологий, развитию партнёрских отношений и бизнеса. Президент Boeing International (на середину 2008) — Шепард Хилл.
Корпорация Boeing имеет частную службу пожаротушения (Boeing Fire Department). В настоящее время в ней 21 пожарная часть, 300 профессиональных пожарных, 13 работников, не являющихся пожарными.

= Конкуренция с Airbus =

Boeing и Airbus являются крупнейшими производителями гражданских самолётов в мире и глобальными конкурентами друг друга.

Boeing 737 и A320. Самолёты средней вместимости для авиалиний средней протяжённости, каждый тип имеет множество модификаций. В последние годы A320 продаются в больших объёмах, нежели продукция Boeing.

Boeing 747 и A380. Самолёты большой вместимости для авиалиний средней и большой протяжённости. Азиатские авиакомпании, традиционные пользователи 747-х, являются основными заказчиками А380. В настоящее время Boeing 747 производятся в количестве не более 10 штук в год, новых заказов на пассажирские машины очень мало (из 99 заказанных с начала 2006 года Boeing 747 только 27 — пассажирские). В то же время портфель заказов A380 с начала 2006 года увеличился на 60 пассажирских лайнеров.
Boeing 767 и A330. Самолёт Airbus оказался коммерчески более успешным в последние годы.

Boeing 777 и A340. Оба самолёта появились одновременно, но за счёт большей топливной эффективности Boeing 777 и ряда других факторов, американская компания продала вдвое больше машин, чем их европейские конкуренты.

Поскольку Airbus официально объявила о прекращении производства A340, предполагается, что с Boeing 777 будет конкурировать A350.
Также обе компании выводят на рынок новые типы самолётов — A350 и Boeing 787 (Boeing поставил первый самолёт заказчику в 2011 году; первый полёт A350 состоялся 14 июня 2013 года).

= Показатели деятельности и проблемы компании, связанные с кризисом из-за модели 737 МАХ =
В 2007 году Boeing поставил заказчикам 441 гражданский самолёт, из них 330 Boeing 737. В 2008 компания поставила 375 самолётов: 290 Boeing 737 (включая 6 Boeing Business Jet), 14 747-х, 10 767-х и 61 777-х. Темпы поставок пришлось скорректировать с учётом последствий забастовки, которая привела к приостановке производства на заводах Boeing на несколько недель.
В 2010 году компания поставила 462 гражданских самолёта, выполнив свой годовой план: 460 самолётов. Было получено 530 твёрдых заказов. Портфель заказов на гражданские самолёты Boeing увеличился до 3443 самолётов.
Число занятых на конец 2008 года — более 162 тыс. человек. Выручка компании в 2008 году составила 60,9 млрд долл. (в 2007 году — 66,4 млрд), чистая прибыль — 2,7 млрд долл. (4,1 млрд).
В январе 2020 года Boeing опубликовал финансовую отчётность за 2019 год, согласно которой чистый убыток корпорации в 2019 году составил $636 млн против чистой прибыли в размере $10,46 млрд, зафиксированной в 2018 году. Годовая выручка компании в 2019 году составила $76,559 млрд, сократившись на 24 % по сравнению со 101,127 млрд долларов годом ранее. Операционные убытки достигли 1,975 млрд долларов в 2019 году, при этом портфель невыполненных заказов (включая более 5,4 тыс. пассажирских самолётов), составляет $463 млрд.
В январе 2020 года Boeing (впервые с 1962 года) не получил ни одного нового заказа на поставку самолётов. В то время как его главный конкурент, Airbus, получил 274 новых заказа. В связи с кризисом из-за ситуации с самолётом модели 737 МАХ, по итогам 2019 года поставки коммерческих самолётов Boeing Co. сократились в два раза по сравнению с аналогичным периодом 2018 года. В частности, в 2019 году снизились поставки модели Boeing 737, до 127 с 580, а по итогам четвёртого квартала поставки этой модели снизились до девяти со 173 годом ранее.
В конце апреля 2020 года агентство Reuters сообщило, что Boeing рассчитывает привлечь не менее $10 млрд за счёт эмиссии долговых обязательств. Таким образом компания попытается поправить финансовое положение, усугубившееся из-за спада пассажирских перевозок вследствие эпидемии коронавируса.
14 июля 2020 года президент Boeing в России и СНГ Сергей Кравченко сообщил, что компания вынуждена сократить объём производства самолётов в два раза. До авиакатастроф с участием Boeing 737 MAX и до кризиса, вызванного пандемией, компания делала 57 самолётов в месяц, в дальнейшем планируется выйти на объём производства 30 самолётов в месяц.
В конце сентября корпорация Boeing приняла решение для сокращения расходов в условиях финансовых трудностей уволить часть руководящих сотрудников (порядка 170 человек) и распродать некоторые объекты недвижимости.

 Гибель Джона Барнетта  Бывший сотрудник Boeing Джон Барнетт (John Barnett) работал менеджером по контролю качества на заводе Boeing в Южной Каролине, который производит Boeing 787 Dreamliner.
После выхода на пенсию выступил с заявлением о проблемах Boeing с качеством. В 2019 году в статье в New York Times вновь описал проблемы с качеством на своём бывшем предприятии.
В 2024 году Барнетт подал иск против Boeing по закону AIR 21 (закон, защищающий информаторов о безопасности полетов авиакомпаний).
В марте 2024 года был найден со смертельным огнестрельным ранением на парковке отеля.

 Гибель Джошуа Дин  Джошуа Дин, бывший аудитор качества компании Spirit AeroSystems, поставщика Boeing, скончался от внезапной и тяжелой инфекции 1 мая 2024 года. Это уже второй случай смерти связанного с Boeing человека за последние два месяца. Дин выдвигал обвинения о нарушениях производственного процесса и предполагаемых неправомерных действиях руководства производителя самолётов. Он получил положительный результат на грипп В и MRSA, что привело к развитию пневмонии, 2 недели он находился в критическом состоянии. Врачи рассматривали возможность ампутации рук и ног из-за недостатка кислорода. Дин работал в Spirit с 2019 года и выражал обеспокоенность неправильно просверленными отверстиями в переборках на некоторых самолётах 737 Max; он был уволен в апреле 2023 года. После его смерти у Spirit AeroSystems возникли финансовые проблемы и неопределенность в будущем.

Boeing в СССР В 1978 году велись переговоры о поставке в СССР самолётов Boeing 747. «Аэрофлот» планировал эксплуатировать самолёты сначала на линии Нью-Иорк — Москва, а затем и на других межконтинентальных маршрутах. Однако после того как в декабре 1979 года СССР ввёл войска в Афганистан, советско-американские отношения резко ухудшились. Кроме того, в то время уже велась разработка отечественных широкофюзеляжных самолётов Ил-86. В результате проект не получил развития. Сохранился только один рисунок из подготовленного Boeing рекламного буклета.

Boeing в России С 1993 по 2022 годы в Москве действовали Научно-технический центр (НТЦ), а также Конструкторский центр компании Boeing, ведущие научные и инженерные разработки для нужд компании. Специально для испытаний компонентов самолётов Boeing в Центральном аэрогидродинамическом институте им. проф. Н. Е. Жуковского (ЦАГИ) в городе Жуковский был построен уникальный испытательный стенд.
В том же 1993 году самолёты Boeing впервые появились в парке российского перевозчика; первопроходцем стала авиакомпания «Трансаэро». Через год эксплуатацию лайнеров Boeing 767 начал «Аэрофлот».
С 1997 года Верхнесалдинское металлургическое производственное объединение ВСМПО «Ависма» поставляет 25 % титана, используемого Boeing для производства гражданских самолётов.
C июля 2009 года в городе Верхняя Салда Свердловской области действует совместное предприятие ВСМПО-АВИСМА и Boeing — Ural Boeing Manufacturing. Предприятие занимается механической обработкой титановых штамповок для самолётов Boeing 787 Dreamliner, Boeing 737 и Boeing 777. В сентябре 2018 года на территории СЭЗ «Титановая долина» запущен второй завод Боинга для механической обработки титановых изделий.
Компания принимала участие в начальных этапах программы разработки регионального самолёта Sukhoi Superjet 100.
7 марта 2022 года, на фоне вторжения России на Украину, Boeing приостановил контракт с «ВСМПО-Ависма» на закупку титана. Boeing получал из России треть необходимого для производства самолётов титана. Кроме того, компания закрыла свои центры в Москве и прекратила отправку запчастей для самолётов российским авиакомпаниям.

Продукция = Авиатехника =

= Военная продукция =

Военная продукция компании, помимо военных летательных аппаратов собственной разработки и производства, а также авиадвигателей и бортового радиоэлектронного оборудования к ним и к летательным аппаратам других производителей, включает в себя широкий спектр единиц вооружения и военной техники, от сухопутных боевых машин (а также двигателей для гусеничной бронетехники других производителей), военной робототехники до программно-аппаратных комплексов, боевых информационно-управляющих систем, автоматизированных систем управления войсками и ВВТ, разведывательных спутников, навигационных спутников, спутниковых систем связи, разведки и целеуказания, а также высокоточных боеприпасов — авиабомб и управляемых ракет. К ракетам других производителей компания изготавливает контрольно-проверочную аппаратуру и системы наземного/подземного управления. Кроме перечисленных направлений военного производства, компания традиционно участвует во множестве комплексных долгосрочных и краткосрочных программ перевооружения и переоснащения (типа Стратегической оборонной инициативы, SBX-GMD и другие) вооружённых сил в целом и их отдельных компонентов.

 Ракетные вооружения  Ракетное оружие:

AGM-69 SRAM
AGM-86

= Аэрокосмическая техника =
S-IC — первая ступень ракеты-носителя Сатурн V.
Inertial Upper Stage — разгонный блок.
Boeing X-37 — экспериментальный орбитальный самолёт.
Boeing 601, Boeing 702 — космические платформы, используемые для создания средних и тяжёлых геостационарных телекоммуникационных спутников связи.
Юнити — американский компонент Международной космической станции представляет собой герметичный соединительный модуль, с шестью стыковочными узлами.
Дестини — американский научный модуль Международной космической станции.
CST-100 — многоразовый пилотируемый космический корабль.

= Корабли и суда =
Кораблестроительное подразделение компании (Boeing Marine Systems) с верфями в Рентоне (Вашингтон) и производством в Анахайме (Калифорния) с 1960-х годов занимается постройкой малотоннажных кораблей и судов, а также других плавсредств военного назначения для ВМС, КМП и БОХР США.

Суда на подводных крыльях
КПК с водомётным движителем
Десантно-высадочные средства

= Двигатели =
Производством двигателей к авиационной и сухопутной технике занимается соответствующее подразделение (Turbine Division) в Сиэтле.

Изобретения и новые технологии Компания Boeing представила новый, «самый лёгкий в мире» материал, состоящий на 99,9 % из воздуха. Для демонстрации феноменальной лёгкости нового материала учёные поместили его на цветок одуванчика, который не деформировался под весом образца. По словам экспертов, на создание этого материала их вдохновили кости человека, являющиеся очень прочными, несмотря на пустоту внутри. Жёсткая внешняя структура кости поддерживается внутренней открытой ячеистой структурой, позволяющей кости сохранять свою форму, оставаясь пустой изнутри. Это свойство костей было передано искусственному материалу, который участвовал в построении 3D «микро-решётки», сформированной из пористых металлических трубок. Стенка каждой трубки в 1000 раз тоньше человеческого волоса, что позволяет материалу сохранить лёгкость вместе с прочностью металла.

См. также Lockheed Martin
Airbus
КБ Туполев
Конкуренция между Airbus и Boeing

Примечания Ссылки Официальный сайт (рус.)
Официальный сайт (англ.)

the boeing company боинг американский корпорация крупный мир производитель авиационный космический военный техника середина 2022 год штаб квартира находиться арлингтон штат виргиния место дислокация основный производственный мощность одновременно это место рождение корпорация сиэтл штат вашингтон boeing протяжение многий десятилетие являться крупный авиакосмический фирма сша крупный экспортёр страна крупный работодатель сиэтлский промышленный район северо запад сша целое число трудоустроить совокупный зарплата работник boeing составлять 1 4 фонд оплата труд весь промышленный рабочий сила штат входить двенадцать крупный промышленный корпорация страна больший тройка ведущий подрядчик впк сша вместе lockheed martin raytheon ежегодный объём заказ около половина доход продажа продукция предоставлять услуга составлять федеральный клиентский сектор обслуживание военный заказ учёт иностранный заказчик американский вооружение военный техника деятельность компания сегмент впк варьироваться выпуск вооружение военный техника ядерный испытание состав корпорация входить основный производственный подразделение boeing commercial airplanes гражданский продукция boeing defense space security продукция военный назначение космический техника кроме состав корпорация входить boeing capital corporation вопрос финансирование проект shared services group инфраструктурный поддержка boeing engineering operations technology разработка приобретение внедрение инновационный технология процесс помимо указанный выше производственный мощность компания рассредоточить страна штат калифорния также город эверетта штат вашингтон сента луис штат миссури регион число крупный компания сша размер выручка 2022 год список fortune 500 the boeing company занять 60 место список крупный публичный компания мир forbes global 2000 2022 год the boeing company занять 431 место объём продажа продукция военный назначение приходиться 56 выручка компания 2021 год занимать третий место мир история 1930 х год основатель компания уильям боинг учиться иельск университет затем некоторый время работать лесной промышленность разбогатеть получить знание конструкция древесина оказаться бесценный последующий разработка производство аэроплан 15 июнь 1916 год состояться первый полёт гидросамолёт b w построить уильям боинг помощь военный морской инженер джордж уэстервельт 15 июль сиэтл боинг основать компания the pacific aero products company 9 май 1917 год компания переименовать boeing airplane company 1920 х год боинг основать ещё компания boeing air transport заняться доставка почта частность обслуживать линия чикаго сан франциско сиэтл британский колумбия поздний поглотить ряд почтовый компания 1929 год создать крупный авиационный конгломерат united aircraft and transport войти компания boeing airplane company boeing air transport chance vought hamilton standard pratt whitney sikorsky aircraft несколько компания инициатор создание фред рентшлера fred rentschler корпорация быстро стать крупный монополист авиационный отрасль контролировать производство самолёт комплектующие также несколько авиакомпания кроме получить крупный заказ самолёт почта сша 1934 год решение сенат страна компания разделить часть boeing airplane company united aircraft united airlines boeing возглавить филип джонсон поскольку уильям боинг время успеть скомпрометировать финансовый махинация 1930 1940 год среди важный инновация компания 1930 х год цельнометаллический самолёт улучшить аэродинамика фюзеляж убираться шасси усовершенствовать система электроснабжение радиосвязь технология применить частность пассажирский самолёт boeing 247 1940 год начаться эксплуатация грузовой самолёт boeing 307 stratoliner первый мир наддув кабина время второй мировой война boeing построить огромный число бомбардировщик многие работать время рабочий женщина чей муж уйти война начало март 1944 год производство расширить производиться 16 самолёт b 17 flying fortress сутки число рабочий вырасти 2 тысяча 1938 год 45 тысяча 1945 год военный год основной авиационный компания сша объединить усилие разработать фирма boeing бомбардировщик b 17 flying fortress также собираться завод lockheed aircraft corp douglas aircraft co b 29 также собирать завод компания bell aircraft co glenn l martin company бомбардировщик b 29 enola gay bockscar август 1945 год совершить ядерный бомбардировка хиросима нагасаки 1950 1960 год 1950 х год компания boeing разработать бомбардировщик первый реактивный boeing b 47 stratojet boeing b 52 stratofortress символ холодный война однако поприще гражданский самолёт компания отстать конкурент решить наверстать упустить первый мир реактивный пассажирский лайнер 15 июль 1954 год совершить первый полёт опытный самолёт boeing 367 80 впоследствии дать путь большой серия коммерчески успешный лайнер boeing семисотый серия 1957 год начаться серийный производство boeing 707 1963 год boeing 727 1960 год купить vertol aircraft corporation производитель военный вертолёт её основа создать подразделение вертолёт популярный модель включать chinook sea knight comanche 1961 год компания сменить название the boeing company 1964 1967 год разработать серия boeing 737 самый массовый реактивный пассажирский самолёт весь история пассажирский авиастроение середина 2013 год поставить 7600 машина около 3000 заказ закрытый 1966 1969 год разработать первый мир дальнемагистральный двухпалубный широкофюзеляжный пассажирский самолёт boeing 747 момент свой создание самый больший тяжёлый вместительный пассажирский авиалайнер оставаться таковой течение 37 год появление a380 первый полёт состояться 2005 год выпуск лайнер построить новый завод эверетта штат вашингтон крупный мир сборочный цех однако разработка boeing 747 обойтись дорого довести компания банкротство кроме это время вестись разработка сверхзвуковой транспортный самолёт boeing 2707 реализовать 1969 год компания вынудить сократить число рабочий 105 39 тысяча уровень безработица сиэтл достигнуть 14 1970 1980 год 1978 1981 год разработать серия самолёт boeing 767 экономичный двухмоторный реактивный авиалайнер предназначить обслуживание линия средний большой протяжённость занимать промежуточный положение маленький 757 больший широкофюзеляжный 747 19 февраль 1982 год совершить первый полёт boeing 757 выпускаться 1982 2004 год создать качество замена стареть boeing 727 1990 2000 год 1990 1994 год разработать серия boeing 777 семейство широкофюзеляжный пассажирский самолёт авиалиния большой протяжённость boeing 777 установить абсолютный рекорд дальность пассажирский самолёт 21 601 км 1993 год boeing избрать основный подрядчик создание международный космический станция начало 1990 х год компания возглавить консорциум разработка программа морской старт также войти предприятие россия украина норвегия первый старт состояться октябрь 1999 год однако 1990 год компания начало глубокий кризис вызвать спад гражданский авиация сокращение военный заказ окончание холодный война 1995 год сократить 70 тысяча сотрудник половина сравнение конец 1980 х год компания отрасль испытывать сходный затруднение поэтому начаться процесс укрупнение сокращение издержка 1996 год купить оборонный аэрокосмический подразделение корпорация rockwell international 1997 год boeing поглотить аэрокосмический гигант концерн mcdonnell douglas увеличить свой доля мировой рынок коммерческий авиалайнер 60 конец 1990 х год boeing состоять 4 подразделение boeing commercial airplane company самолёт гражданский авиация boeing vertol company военный вертолёт boeing aerospace космический аппарат ракетный оружие boeing military airplane company военный самолёт 2000 год боинг расширить свой присутствие аэрокосмический область путём приобретение hughes electronics hughes space communications company 2001 год штаб квартира компания перенести сиэтл чикаго 2004 2009 год создать серия экономичный широкофюзеляжный двухдвигательный реактивный пассажирский самолёт boeing 787 dreamliner самолёт должный заменить устаревать серия boeing 767 проект унаследовать многие идея технология например крыло фюзеляж углепластик свой предшественник boeing sonic cruiser разрабатываться конец 1990 х год заморозить неопределённый время технический проблема поставка лайнер начаться 2011 год 2010 2020 год 28 март 2018 год операционный система авиастроительный корпорация boeing подвергнуться кибератака применение вирус wannacry компания оперативно провести восстановительный мероприятие программный обеспечение вирус повлиять производственный деятельность boeing 10 март 2019 год boeing 737 max 8 потерпеть крушение эфиопия это авиационный власть различный страна ввести запрет использование самолёт тип частность запрет инициировать воздушный пространство россия великобритания германия франция австрия 13 март 2019 год компания boeing закрытый режим представить самый большой мир двухдвигательный пассажирский авиалайнер boeing 777x май 2019 год boeing войти список компания отобрать наса разработка производство прототип космический аппарат высадка луна рамка новый американский лунный программа артемида май 2022 год компания объявить перенос штаб квартира чикаго арлингтон штат виргиния пригород вашингтон расположить здание пентагон октябрь 2024 год закрытый сделка продажа французский концерн thales компания digital receiver technology drt заниматься разработка устройство военный наблюдение продукция drt использоваться разведывательный служба сша министерство оборона сша министерство внутренний безопасность сша сбор разведывательный данные предупреждение угроза собственник руководство акция компания боинг котироваться нью иоркский фондовый биржа рыночный капитализация конец 2022 год 112 млрд доллар крупный акционер являться пенсионный фонд сотрудник компания the boeing company employee savings plans master trust 8 5 институциональный инвестор принадлежать около 57 акция крупный состояние декабрь 2022 год the vanguard group 7 6 newport trust 7 5 blackrock 5 4 state street corporation 4 4 fmr llc 3 2 wellington management group 5 4 capital group companies 3 8 bank of america 3 6 лоренс келнер lawrence w kellner родиться 19 январь 1959 год председатель совет директор член совет 2011 год 2005 2009 год возглавлять continental airlines келли ортберг kelly ortberg родиться 1960 год президент главный исполнительный директор 8 август 2024 год ранее возглавлять collins aerospace деятельность компания выпускать широкий спектр гражданский военный авиационный техника являться наряду airbus крупный производитель самолёт мир помимо это boeing выпускать широкий спектр авиационный космический техника военный назначение число вертолёт вести широкомасштабный космический программа например космический корабль cst 100 62 3 млрд доллар выручка 2021 год сша прийтись 39 1 млрд европа 9 0 млрд азия 5 8 млрд ближний восток 4 7 млрд латинский америка 1 4 млрд австралия океания 1 1 млрд канада 1 0 млрд африка 0 2 млрд основной подразделение состояние 2021 год коммерческий авиация boeing commercial airplanes разработка производство ремонт гражданский самолёт модель 737 737 max 747 767 777 777x 787 выручка 19 5 млрд доллар оборона космос безопасность defense space security разработка производство ремонт военный самолёт вертолёт производство ракета спутник коммуникационный оборудование вычислительный техника основный продукция включать самолёт f a 18e f super hornet f 15 p 8 kc 46a t 7a red hawk вертолёт ch 47 chinook ah 64 apache конвертоплан v 22 osprey беспилотник mq 25 qf 16 scaneagle выручка 26 5 млрд доллар глобальный услуга global services обслуживание ремонт военный гражданский самолёт выручка 16 3 млрд доллар финансовый услуга boeing capital авиационный лизинг выручка 272 млн доллар основной производственный мощность находиться сша также иметься австралия канада страна 2001 год образовать boeing international контролировать работа компания 70 страна мир кроме рынок сша отвечать разработка выполнение глобальный стратегия развитие компания определять оценивать конкурентный преимущество возможность страна пребывание разработка интеллектуальный ресурс технология развитие партнёрский отношение бизнес президент boeing international середина 2008 шепард хилла корпорация boeing иметь частный служба пожаротушение boeing fire department настоящий время 21 пожарный часть 300 профессиональный пожарный 13 работник являться пожарный конкуренция airbus boeing airbus являться крупный производитель гражданский самолёт мир глобальный конкурент друг друг boeing 737 a320 самолёт средний вместимость авиалиния средний протяжённость каждый тип иметь множество модификация последний год a320 продаваться больший объём нежели продукция boeing boeing 747 a380 самолёт большой вместимость авиалиния средний большой протяжённость азиатский авиакомпания традиционный пользователь 747 х являться основный заказчик а380 настоящий время boeing 747 производиться количество 10 штука год новый заказ пассажирский машина очень мало 99 заказать начало 2006 год boeing 747 27 пассажирский время портфель заказ a380 начало 2006 год увеличиться 60 пассажирский лайнер boeing 767 a330 самолёт airbus оказаться коммерчески успешный последний год boeing 777 a340 оба самолёт появиться одновременно счёт больший топливный эффективность boeing 777 ряд фактор американский компания продать вдвое большой машина европейский конкурент поскольку airbus официально объявить прекращение производство a340 предполагаться boeing 777 конкурировать a350 также оба компания выводить рынок новый тип самолёт a350 boeing 787 boeing поставить первый самолёт заказчик 2011 год первый полёт a350 состояться 14 июнь 2013 год показатель деятельность проблема компания связанный кризис модель 737 мах 2007 год boeing поставить заказчик 441 гражданский самолёт 330 boeing 737 2008 компания поставить 375 самолёт 290 boeing 737 включая 6 boeing business jet 14 747 х 10 767 х 61 777 х темп поставка прийтись скорректировать учёт последствие забастовка привести приостановка производство завод boeing несколько неделя 2010 год компания поставить 462 гражданский самолёт выполнить свой годовой план 460 самолёт получить 530 твёрдый заказ портфель заказ гражданский самолёт boeing увеличиться 3443 самолёт число занятой конец 2008 год 162 тыс человек выручка компания 2008 год составить 60 9 млрд долл 2007 год 66 4 млрд чистый прибыль 2 7 млрд долл 4 1 млрд январь 2020 год boeing опубликовать финансовый отчётность 2019 год согласно чистый убыток корпорация 2019 год составить 636 млн против чистый прибыль размер 10 46 млрд зафиксировать 2018 год годовой выручка компания 2019 год составить 76 559 млрд сократиться 24 сравнение 101 127 млрд доллар год ранее операционный убыток достигнуть 1 975 млрд доллар 2019 год это портфель невыполненный заказ включая 5 4 тыс пассажирский самолёт составлять 463 млрд январь 2020 год boeing впервые 1962 год получить новый заказ поставка самолёт время главный конкурент airbus получить 274 новый заказ связь кризис ситуация самолёт модель 737 мах итог 2019 год поставка коммерческий самолёт boeing co сократиться сравнение аналогичный период 2018 год частность 2019 год снизиться поставка модель boeing 737 127 580 итог четвёртый квартал поставка модель снизиться девять 173 год ранее конец апрель 2020 год агентство reuters сообщить boeing рассчитывать привлечь менее 10 млрд счёт эмиссия долговой обязательство образ компания попытаться поправить финансовый положение усугубиться спад пассажирский перевозка вследствие эпидемия коронавирус 14 июль 2020 год президент boeing россия снг сергей кравченко сообщить компания вынудить сократить объём производство самолёт авиакатастрофа участие boeing 737 max кризис вызвать пандемия компания делать 57 самолёт месяц дальнейший планироваться выйти объём производство 30 самолёт месяц конец сентябрь корпорация boeing принять решение сокращение расход условие финансовый трудность уволить часть руководящий сотрудник порядок 170 человек распродать некоторый объект недвижимость гибель джон барнетта бывший сотрудник boeing джон барнетта john barnett работать менеджер контроль качество завод boeing южный каролина производить boeing 787 dreamliner выход пенсия выступить заявление проблема boeing качество 2019 год статья new york times вновь описать проблема качество свой бывший предприятие 2024 год барнетта подать иск против boeing закон air 21 закон защищать информатор безопасность полёт авиакомпания март 2024 год найти смертельный огнестрельный ранение парковка отель гибель джошуа дин джошуа дин бывший аудитор качество компания spirit aerosystems поставщик boeing скончаться внезапный тяжёлый инфекция 1 май 2024 год это второй случай смерть связанный boeing человек последний месяц дин выдвигать обвинение нарушение производственный процесс предполагать неправомерный действие руководство производитель самолёт получить положительный результат грипп mrsa привести развитие пневмония 2 неделя находиться критический состояние врач рассматривать возможность ампутация рука нога недостаток кислород дин работать spirit 2019 год выражать обеспокоенность неправильно просверлить отверстие переборка некоторый самолёт 737 max уволить апрель 2023 год смерть spirit aerosystems возникнуть финансовый проблема неопределённость будущее boeing ссср 1978 год вестись переговоры поставка ссср самолёт boeing 747 аэрофлот планировать эксплуатировать самолёт сначала линия нью иорк москва затем межконтинентальный маршрут однако декабрь 1979 год ссср ввести войско афганистан советско американский отношение резко ухудшиться кроме время вестись разработка отечественный широкофюзеляжный самолёт ил 86 результат проект получить развитие сохраниться рисунок подготовить boeing рекламный буклет boeing россия 1993 2022 год москва действовать научно технический центр нтц также конструкторский центр компания boeing ведущий научный инженерный разработка нужда компания специально испытание компонент самолёт boeing центральный аэрогидродинамический институт проф н жуковский цаги город жуковский построить уникальный испытательный стенд 1993 год самолёт boeing впервые появиться парка российский перевозчик первопроходец стать авиакомпания трансаэро год эксплуатация лайнер boeing 767 начать аэрофлот 1997 год верхнесалдинский металлургический производственный объединение всмпо ависм поставлять 25 титан использовать boeing производство гражданский самолёт c июль 2009 год город верхний салда свердловский область действовать совместный предприятие всмпо ависм boeing ural boeing manufacturing предприятие заниматься механический обработка титановый штамповка самолёт boeing 787 dreamliner boeing 737 boeing 777 сентябрь 2018 год территория сэз титановый долина запустить второй завод боинг механический обработка титановый изделие компания принимать участие начальный этап программа разработка региональный самолёт sukhoi superjet 100 7 март 2022 год фон вторжение россия украина boeing приостановить контракт всмпо ависм закупка титан boeing получать россия треть необходимый производство самолёт титан кроме компания закрыть свой центр москва прекратить отправка запчасть самолёт российский авиакомпания продукция авиатехник военный продукция военный продукция компания помимо военный летательный аппарат собственный разработка производство также авиадвигатель бортовый радиоэлектронный оборудование летательный аппарат производитель включать широкий спектр единица вооружение военный техника сухопутный боевой машина также двигатель гусеничный бронетехника производитель военный робототехника программно аппаратный комплекс боевой информационно управлять система автоматизированный система управление войско ввт разведывательный спутник навигационный спутник спутниковый система связь разведка целеуказание также высокоточный боеприпас авиабомба управляемый ракета ракета производитель компания изготавливать контрольный проверочный аппаратура система наземный подземный управление кроме перечисленный направление военный производство компания традиционно участвовать множество комплексный долгосрочный краткосрочный программа перевооружение переоснащение тип стратегический оборонный инициатива sbx gmd вооружённый сила целое отдельный компонент ракетный вооружение ракетный оружие agm 69 sram agm 86 аэрокосмический техника s ic первый ступень ракета носитель сатурн v inertial upper stage разгонный блок boeing x 37 экспериментальный орбитальный самолёт boeing 601 boeing 702 космический платформа использовать создание средний тяжёлый геостационарный телекоммуникационный спутник связь юнить американский компонент международный космический станция представлять герметичный соединительный модуль шесть стыковочный узел дестиня американский научный модуль международный космический станция cst 100 многоразовый пилотировать космический корабль корабль суд кораблестроительный подразделение компания boeing marine systems верфь рентоня вашингтон производство анахайме калифорния 1960 х год заниматься постройка малотоннажный корабль судно также плавсредство военный назначение вмс кмп бохра сша суд подводный крыло кпк водомётный движитель десантный высадочный средство двигатель производство двигатель авиационный сухопутный техника заниматься соответствовать подразделение turbine division сиэтл изобретение новый технология компания boeing представить новый самый лёгкий мир материал состоять 99 9 воздух демонстрация феноменальный лёгкость новый материал учёный поместить цветок одуванчик деформироваться вес образец слово эксперт создание это материал вдохновить кость человек являться очень прочный несмотря пустота внутри жёсткий внешний структура кость поддерживаться внутренний открытый ячеистый структура позволять кость сохранять свой форма оставаться пустой изнутри это свойство кость передать искусственный материал участвовать построение 3d микро решётка сформировать пористый металлический трубка стенка каждый трубка 1000 тонкий человеческий волос позволять материал сохранить лёгкость вместе прочность металл смотреть также lockheed martin airbus кб туполев конкуренция airbus boeing примечание ссылка официальный сайт русый официальный сайт англ


Линия М1 (болг. Линия М1) — первая линия Софийского метрополитена в Болгарии, открытая 28 января 1998 года. Первая очередь метрополитена состояла из пяти станций и составляла 6,4 километра в длину, хотя строительство начиналось ещё осенью 1979 года и первоначальный план включал в себя восемь станций и десять километров тоннелей. Все станции первой очереди (и последующих продолжений в центр Софии) являются станциями мелкого заложения. Продолжение линии М1 на север частично выходит на поверхность.

История Строительство первой очереди Софийского метрополитена началось осенью 1979 года. По плану участок, располагавшийся на западе города, включал в себя восемь станций (от станции «Люлин» до станции «Младост») и десять километров тоннелей. В первые года были построены станции «Люлин» и «Вардар», далее (в 1979—1990 годах) строительство метрополитена велось в основном на будущем первом участке. В 1992—1997 годах на первой очереди Софийского метрополитена велись отделочные работы, и Линия М1 открылась 28 января 1998 года. Участок состоял из пяти станций, от станции «Сливница» до станции «Константин Величков», и составлял в длину 6,4 километра.
В 1999—2000-х годах М1 была продлена ещё на две станции (1,7 километра) в сторону центра Софии: «Ополченска» и «Сердика». После окончательного запуска в работу участка «Люлин — Сердика» на недвижимость возле метрополитена повысились и спрос, и предложение. Вследствие этого Стоян Братоев считает строительство метрополитена значимым фактором для планировки города. В 2003 году открылось продолжение линии на 1,95 километра в сторону станции «Обеля».

= Современное состояние =

Станции Все станции первой очереди Софийского метрополитена являются станциями мелкого заложения; «Сливница», «Западен парк» и «Константин Величков» относятся к однопролётным станциям, «Люлин» и «Вардар» — к колонным. Однопролётными также являются «Ополченска» и «Сердика». Станция «Обеля», как и 700-метровый участок до неё, выходит на поверхность.

Примечания Литература Братоев, Стоян. Софийски метрополитен. — София: Нота Бене, 2004. — 190 с. — ISBN 954-91420-1-9.

Ссылки

линия м1 болга линия м1 первый линия софийский метрополитен болгария открытый 28 январь 1998 год первый очередь метрополитен состоять пять станция составлять 6 4 километр длина хотя строительство начинаться ещё осень 1979 год первоначальный план включать восемь станция десять километр тоннель всё станция первый очередь последующий продолжение центр софия являться станция мелкий заложение продолжение линия м1 север частично выходить поверхность история строительство первый очередь софийский метрополитен начаться осень 1979 год план участок располагаться запад город включать восемь станция станция люлина станция младост десять километр тоннель первый год построить станция люлина вардар далее 1979 1990 год строительство метрополитен вестись основное будущее первый участок 1992 1997 год первый очередь софийский метрополитен вестись отделочный работа линия м1 открыться 28 январь 1998 год участок состоять пять станция станция сливница станция константин величков составлять длина 6 4 километр 1999 2000 х год м1 продлить ещё станция 1 7 километр сторона центр софия ополченск сердик окончательный запуск работа участок люлина сердик недвижимость возле метрополитен повыситься спрос предложение вследствие это стоять братой считать строительство метрополитен значимый фактор планировка город 2003 год открыться продолжение линия 1 95 километр сторона станция обелить современный состояние станция всё станция первый очередь софийский метрополитен являться станция мелкий заложение сливница западный парк константин величков относиться однопролётный станция люлина вардар колонный однопролётный также являться ополченск сердик станция обелить 700 метровый участок выходить поверхность примечание литература братой стоять софийски метрополитен софия нота бен 2004 190 isbn 954 91420 1 9 ссылка


Софийский метрополитен (болг. Софийски метрополитен или Софийско метро) — система метрополитена в Софии, столице Болгарии. Является одной из новейших в Европе, первой и единственной в Болгарии. Состоит из четырёх линий длиной 52 км, на которых расположены 47 станций. Действует маршрутная система движения поездов (4 маршрута) с четырьмя пересадочными станциями.
Среднее расстояние между станциями первой линии — 1100 м, второй линии — 912 м, третьей линии — 1000 м, длина платформ на первом радиусе — 120 м (рассчитаны на 6 вагонов стандартной длины), на втором радиусе и на второй линии — 104 м, на третьей линии - 105 м. Используется стандартная для Европы колея шириной 1435 мм. Питание — от контактного рельса напряжением 825 В. Максимальная скорость поездов — 80 км/ч, минимально возможный интервал между поездами — 90 секунд.

История строительства и перспективы Первые исследования и планы строительства подземного транспорта в Софии были осуществлены в конце 60-х годов прошлого века. В 1972 году Совет министров одобрил технико-экономический доклад, а в 1973 году была создана специализированная проектная организация «Метропроект». В 1974 году на основе технико-экономического доклада решением исполкома столичного народного совета была принята Генеральная схема развития линий метрополитена, согласно которой сеть состоит из 3 линий общей длиной 52 км с 47 станциями (среднее расстояние между станциями — 1100 м).
Согласно Генеральной схеме должны были построены следующие линии:

Первая линия: Жилой район «Обеля» — Жилой район «Молодость» (болг. Младост)/«Софийский аэропорт» (болг. Летище София);
Вторая линия: Район «Холодильник» (болг. Хладилника) — Район «Надежда»/Квартал «Илиянци»;
Третья линия: Жилой район «Овча купел» — Жилой район «Васил Левски»).
Линии должны пресекаться в центральной части города в форме треугольника с вершинами: площадь «Святая Неделя», Софийский университет имени святого Климента Охридского, Национальный дворец культуры.
Согласно первоначальной Генеральной схеме, после нынешней станции «Сердика» трасса первой линии должна была проходить по бульвару Дондукова (болг. бул. «Княз Александър Дондуков»), а после Софийского университета — по бульвару «Цареградское шоссе» (болг. бул. «Цариградско шосе»), тогда бульвару Ленина. Изменение маршрута произошло в 1993 году.
В 1975 году распоряжением Совета министров государственное хозяйственное объединение «Гидрострой» было определено как генеральный подрядчик строительства метрополитена. В рамках этого предприятия была создана специализированная строительная организация «Метрострой», которая в 1980-е годы выделилась в самостоятельную фирму. В 1989 году «Метрострой» был преобразован в фирму, принадлежащую столичной общине, которая просуществовала до 1999 года, когда была ликвидирована вследствие тяжелого финансового состояния.
Распоряжением Совета министров в 1975 году в рамках столичной общины была создана дирекция «Метрополитен», которая финансировала сооружение объектов, поставляла оборудование, осуществляла подготовку к эксплуатации метрополитена (сегодня фирма «Метрополитен» ЕАД). В 1990 году фирма «Метропроект» была преобразована в общество («Метропроект» ООД), которое было приватизировано в 2000 году.

= Первая линия =

В 1979 году в рамках первой очереди первой линии началось строительство станций «Вардар» и «Люлин», а первые тоннели и две станции были сооружены в 1982 году при строительстве Национального дворца культуры.
Софийский метрополитен был открыт 28 января 1998 года, после более чем 18 лет строительства.
На момент открытия первая линия состояла из пяти станций («Сливница», «Люлин», «Западный парк» (болг. Западен парк), «Вардар» и «Константин Величков») и имела длину 6,5 км.
Первая линия продлевалась на восток по одной станции в 1999 («Ополченская» болг. Опълченска) и 2000 году («Сердика»), в 2003 году был открыт участок в северном направлении с одной надземной станцией — «Обеля».
В 2009 году первая линия была продлена на шесть станций в восточном направлении, до жилого квартала «Младост» (рус. Молодость).
Официальная дата открытия нового участка первой линии от станции «Младост 1» до станции «Стадион „Васил Левски“» — 8 мая 2009 года. Несколько месяцев на линии существовало два независимых участка, но 7 сентября 2009 года участки соединены, и в эксплуатацию вошла станция «СУ „Св. Климент Охридски“», хотя её официальное открытие отложено на 8 сентября 2009 года.
5 февраля 2009 года завершены работы по сооружению тоннелей, связывающих станцию «Сердика» со станцией «СУ „Св. Климент Охридски“», находящейся у софийского университета, и с сентября того же года действующий участок связан с новыми 6 станциями.
Таким образом, в мае 2009 года число находящихся в эксплуатации станций увеличилось до 13, а с сентября года в эксплуатации находятся 14 станций, общей длиной 17,9 км. Пять из новых станций подземные, а одна — надземная. За месяц после открытия новых станций пассажиропоток увеличился вдвое — до 163 тыс. пассажиров в сутки, а в зимние месяцы достиг 201 тыс. пассажиров.
25 апреля 2012 г. в восточном направлении вступил в эксплуатацию ещё один участок первой линии, длиной 2,140 км и 2 станции («Молодость 3» (болг. Младост 3) и «Цареградское шоссе» (болг. Цариградско шосе)). Начало строительства данного участка — 15 февраля 2009 года.
2 апреля 2015 года открыт «северный луч» первой линии протяженностью 5 км с 4 станциями («Дружба», «Искырское шоссе» (болг. Искърско шосе), «Софийская святая гора» (болг. Софийска Света гора) и «Софийский аэропорт» (болг. Летище София)). Строительство данного участка началось 21 ноября 2012 года. Участок вошел в эксплуатацию 4 апреля 2015 года.
25 апреля 2013 г. началось строительство «южного луча» первой линии с 3 станциями: «Александр Малинов» (болг. Александър Малинов), «Академик Александр Теодоров — Балан» (болг. Академик Александър Теодоров – Балан) и «Бизнес парк София». Данный участок был введен в эксплуатацию 8 мая 2015 года.
На двух станциях 1 линии Софийского метрополитена «Ополченска» и «Васил Левски» внедрена система горизонтального лифта на них установлены подъёмные барьеры. К 2022 году, из-за различной конфигурации расположения дверей на разных подвижных составах для безопасности пассажиров на 12 станциях 1 линии Софийского метрополитена будет внедрена система горизонтального лифта на них будут установлены подъёмные барьеры. Болгария – вторая посткоммунистическая страна после России, установившая на станции метрополитена систему горизонтального лифта и первая установившая на станции метрополитена раздвижные бронированные стеклянные прозрачные двери, высотой около 120 см, расположенные на краю перрона, защищающие пассажира или его имущество от падения на железнодорожные пути, оставаясь в закрытом положении, если на пути нет полностью остановившегося поезда.

= Вторая линия =

14 декабря 2008 года на торжественной церемонии было объявлено начало строительства пускового участка второй линии с 7 станциями длиной 6,5 км. В её состав вошли две построенные в 1980-х годах станции. Пересадка на линию 1 располагается на станции «Сердика II». Строительство финансировалось ОП «Транспорт» ЕС. Строительство велось при помощи двухпутного щита фирмы «Херренкнехт» диаметром 9,45 м, старт которого состоялся 6 апреля 2010 года. Все станции подземные, с боковыми платформами (за исключением двух построенных в 1980-х годах). 1 сентября 2011 года была произведена последняя сбойка туннелепроходческого комплекса. Пуск участка состоялся 31 августа 2012 года.
Одновременно с этим в начале 2010 года началось и строительство участка от станции «Обеля» до стартового котлована пускового участка, расположенном у транспортного узла «Надежда». На участке длиной 4130 м сооружены 4 станции. Строительство ведут открытым способом и миланским способом. Первая станция надземная (на эстакаде), а остальные подземные, с боковыми платформами. Первые 11 станций пускового участка второго диаметра были введены в эксплуатацию 31 августа 2012 года в присутствии председателя Европейской комиссии Жозе Мануэля Баррозу.
После окончания проекта и параллельного строительства метрополитена в 2012 году в Софии в действии две линии, общей длиной 31 км, а общий пассажиропоток к октябрю 2013 года достиг ~320 тыс. в сутки
В 2012 г. началась подготовка технического проекта продления линии на одну станцию в южном направлении. Начало строительства — в августе 2014 г. Станция «Витоша» введена в эксплуатацию в июле 2016 года, она расположена между улицами «Сребырна» и «Черни връх».
В будущем предполагается продление ещё на 2 станции в южном направлении — в кварталах «Крыстова вада» и «Драгалевци». В более далеком будущем возможно продление и в северном направлении — в сторону района «Илиянци».

= Третья линия =

Строительство началось в январе 2016 г. На третьей линии, длиной 15,9 км, запланировано 16 станций и депо в жилом районе Земляне. Станции пересадок: на первую линию — на станции «СУ Св. Климента Охридского» и на вторую линию — на станции «НДК». В августе 2015 г был утверждён пусковой центральный участок. Расположение станций и маршрут основной линии был утверждён управой города в 2012 году, однако всё ещё велись общественные дискуссии по поводу возможных ответвлений. Открытие первой очереди третьей линии ожидалось в 2019 году. На центральном участке 7 станций. Его строят тоннелепроходческим комплексом. Кроме того, одновременно с центральным участком идёт строительство ещё 4 станций в западную и двух — в восточную сторону города. Подвижной состав на линии с верхним токосъёмом, составы Siemens Inspiro. Линия полностью автоматизирована (GoA 3 уровень автоматизации), Болгария вторая посткоммунистическая страна после Венгрии, внедрившая технологию автоведения в метро. Движение поездов полностью автоматизировано, и они работают без машиниста в кабине поезда, однако в ней всё же будет находиться человек для слежения за посадкой и высадкой пассажиров. На начальном этапе по линии будут ездить 30 трёхвагонных поездов длиной 60 м, но потом на втором этапе поезда увеличатся до четырех вагонов. На всех станциях третьей линии установлены автоматические платформенные ворота. Болгария вторая посткоммунистическая страна после России, установившая на станции метрополитена систему горизонтального лифта (видов ограждений установленных по краям платформ для безопасности пассажиров или, из-за конструктивных особенностей строительства станции) и первой установившей на станции метрополитена один из её подвидов — автоматические платформенные ворота (Белоруссия стала второй в том же году).
Открытие линии неоднократно переносилось. 26 августа 2020 года открыт первый участок от станции «Хаджи Димитр» до станции «Красное село», 8,0 км. Открытие второго участка от станции «Красное село» до станции «Горна Баня» состоялось 24 апреля 2021 года.
21 марта 2022 года началось строительство трёх новых станций от станции «Хаджи Димитр» в сторону квартала «Левски». Планируемая дата открытия 2025 год.

Пересадки = Планы =
Строительства метрополитена предполагает:

ответвление первой линии от станции «Люлин» к кольцевой дороге;
продление первой и второй линии в южном направлении;
два ответвления от второго и третьего диаметров как линии М5: Илиянци — Студентски град и М6: Слатина — Бакстон соответственно.

= Связь с национальными железными дорогами =
9 декабря 2018 года был запущен первый регулярный поезд между вокзалами Казичене и Банкя. В ближайшем будущем прогнозируется включение в сети вокзалов Перник, Своге, Горна-Малина и Драгоман, а также поселков, находящихся на этих трассах. Уточняется цена единого проездного билета.. Станции, на которых можно осуществить переход/ пересадку:

Обеля
Центральный вокзал
Илиянци
Искърско шосе
Горна баня
Будущая станция возле вокзала «Подуене».

Пусковые объекты Недостроенные станции На 2009 год в Софийском метрополитене имелись три станции-призрака:

Во время стройки перегона Сливница — Обеля при прохождении линии под железной дорогой была построена (в конструкциях) станция с боковыми платформами (платформы не были построены). Станция находится сразу после железной дороги, со стороны Обели. Выходы со станции и вестибюли не были построены. Есть планы построить ЖД-платформу и тогда открыть станцию, достраивая её без остановки движения на линии.
В начале 1980-х годов при строительстве Национального дворца культуры (НДК) были построены в конструкциях две станции второй линии и перегоны между ними — в парке перед НДК и возле гостиницы «Хемус» (станция «Св. Наум», переименована в «Европейский союз»). На протяжении 19 лет станции были законсервированы. Лишь в 2008 году, когда началось строительство Второго метродиаметра (Второй линии), на станциях возобновились работы. Станции (и перегоны) находились в удовлетворительном состоянии. Обе станции с островными платформами. В августе 2012 обе станции были открыты как часть второй линии.

Подвижной состав = Пассажирский подвижной состав =
В Софийском метрополитене на всех линиях, кроме третьей, используются вагоны типов 81-717.4/714.4 и 81-740.2/741.2 «Русич» производства завода «Метровагонмаш» (Россия). На 2004 год в метрополитене было 12 четырёхвагонных составов 81-717.4/714.4.
В 2004 году был заключён контракт с российским заводом на поставку ещё 6 трёхвагонных составов типа 81-740.2/741.2 «Русич». После 2005 года они постепенно поступили в депо. Все они находятся в эксплуатации.
В связи с расширением метрополитена в 2009 году доставлено ещё три состава типа «Русич».
Первый из них был отправлен в Софию 29 апреля, а остальные — в июле.
Осенью 2009 года было объявлено, что в августе 2010-го будет доставлено ещё 3 состава. Вагоны «Русич» новой модификации (81-740.2Б/741.2Б) с тремя дверями во всех секциях, кроме головных, были доставлены в ноябре и декабре того же года.
17 июня 2011 года был подписан договор о поставке 18 поездов (54 вагона) типа «Русич» модификации 2Б. Договор подписан генеральным директором предприятия Андреем Андреевым и исполнительным директором софийского метрополитена Стояном Братоевым. Все вагоны были поставлены в софийское метро в 2012 году.
В 2013 году доставлено ещё 10 поездов (30 вагонов) типа «Русич» модификации 2Б в связи с продлением Первой линии в сторону Аэропорта и Бизнес парка.
Итого: в эксплуатации находятся 12 составов (48 вагонов) 81-717.4/714.4 и 40 составов (120 двухсекционных вагонов) типа 81-740.2/741.2 «Русич».
Действует два электродепо, выезд из одного из них — «Обеля», находится между станциями «Сливница» и «Обеля», второе депо — «Земляне», было открыто вместе с третьей линией в 2020 году и находится за станцией «Цар Борис III/Красно Село».
На третьей линии используются составы Siemens Inspiro с верхним токосъёмом.
В январе 2023 года, после российского вторжения в Украину и последующих санкций, руководство Софийского метрополитена отказалось от закупки подвижного состава российского производства.

Время работы Метрополитен работает с 5:00 до 23:30, интервал между поездами — от 3 минут 30 секунд до 10 минут 30 секунд.

В культуре В фильмах «Кодекс вора» (2009) и «Ниндзя» (2009) Софийский метрополитен «сыграл» роль Нью-Иоркского, из-за чего можно было ошибочно подумать, что в нём эксплуатируется советско-российская серия вагонов 81-717/714 — в реальности они используются в метрополитенах России, городах стран постсоветского пространства, а также в самой Софии, Праге, Будапеште и Варшаве. В Нью-Иорке же, в свою очередь, эксплуатируются вагоны с литерой «R» перед цифровым обозначением.

Фотогалерея = Первая линия =

= Вторая линия =

= Третья линия =

= Четвертая линия =

Примечания См. также Список станций Софийского метрополитена

Ссылки Официальный сайт (англ.) (болг.)
Неофициальный форум метрофанатов (англ.) (болг.)
Софийский метрополитен на портале urbanrail.net (англ.)
Неофициальный сайт (англ.) (болг.)
Метро София (англ.) (болг.)

Литература

софийский метрополитен болга софийски метрополитен софийско метро система метрополитен софия столица болгария являться новый европа первый единственный болгария состоять четыре линия длина 52 км расположить 47 станция действовать маршрутный система движение поезд 4 маршрут четыре пересадочный станция средний расстояние станция первый линия 1100 м второй линия 912 м третий линия 1000 м длина платформа первый радиус 120 м рассчитать 6 вагон стандартный длина второй радиус второй линия 104 м третий линия 105 м использоваться стандартный европа колея ширина 1435 мм питание контактный рельс напряжение 825 максимальный скорость поезд 80 км ч минимально возможный интервал поезд 90 секунда история строительство перспектива первый исследование план строительство подземный транспорт софия осуществить конец 60 х год прошлое век 1972 год совет министр одобрить технико экономический доклад 1973 год создать специализировать проектный организация метропроект 1974 год основа технико экономический доклад решение исполком столичный народный совет принять генеральный схема развитие линия метрополитен согласно сеть состоять 3 линия общий длина 52 км 47 станция средний расстояние станция 1100 м согласно генеральный схема должный построить следующий линия первый линия жилой район обелить жилой район молодость болга младост софийский аэропорт болга летище софия второй линия район холодильник болга хладилник район надежда квартал илиянци третий линия жилой район овча купеть жилой район васил левск линия должный пресекаться центральный часть город форма треугольник вершина площадь святой неделя софийский университет имя святой климент охридский национальный дворец культура согласно первоначальный генеральный схема нынешний станция сердик трасса первый линия должный проходить бульвар дондуков болга бул княз александър дондуков софийский университет бульвар цареградский шоссе болга бул цариградско шоса бульвар ленин изменение маршрут произойти 1993 год 1975 год распоряжение совет министр государственный хозяйственный объединение гидрострой определить генеральный подрядчик строительство метрополитен рамка это предприятие создать специализировать строительный организация метрострой 1980 год выделиться самостоятельный фирма 1989 год метрострой преобразовать фирма принадлежащий столичный община просуществовать 1999 год ликвидировать вследствие тяжёлый финансовый состояние распоряжение совет министр 1975 год рамка столичный община создать дирекция метрополитен финансировать сооружение объект поставлять оборудование осуществлять подготовка эксплуатация метрополитен сегодня фирма метрополитен еад 1990 год фирма метропроект преобразовать общество метропроект оод приватизировать 2000 год первый линия 1979 год рамка первый очередь первый линия начаться строительство станция вардар люлина первый тоннель станция соорудить 1982 год строительство национальный дворец культура софийский метрополитен открыть 28 январь 1998 год 18 год строительство момент открытие первый линия состоять пять станция сливница люлина западный парк болга западный парк вардар константин величков иметь длина 6 5 км первый линия продлеваться восток станция 1999 ополченский болга опълченск 2000 год сердик 2003 год открыть участок северный направление надземный станция обелить 2009 год первый линия продлить шесть станция восточный направление жилой квартал младост русый молодость официальный дата открытие новый участок первый линия станция младост 1 станция стадион васил левск 8 май 2009 год несколько месяц линия существовать независимый участок 7 сентябрь 2009 год участок соединить эксплуатация войти станция су св климент охридски хотя её официальный открытие отложить 8 сентябрь 2009 год 5 февраль 2009 год завершить работа сооружение тоннель связывать станция сердик станция су св климент охридски находиться софийский университет сентябрь год действовать участок связать новый 6 станция образ май 2009 год число находиться эксплуатация станция увеличиться 13 сентябрь год эксплуатация находиться 14 станция общий длина 17 9 км пять новый станция подземный надземный месяц открытие новый станция пассажиропоток увеличиться вдвое 163 тыс пассажир сутки зимний месяц достигнуть 201 тыс пассажир 25 апрель 2012 г восточный направление вступить эксплуатация ещё участок первый линия длина 2 140 км 2 станция молодость 3 болга младост 3 цареградский шоссе болга цариградско шоса начало строительство данный участок 15 февраль 2009 год 2 апрель 2015 год открыть северный луч первый линия протяжённость 5 км 4 станция дружба искырский шоссе болга искърско шоса софийский святой гора болга софийска свет гора софийский аэропорт болга летище софия строительство данный участок начаться 21 ноябрь 2012 год участок войти эксплуатация 4 апрель 2015 год 25 апрель 2013 г начаться строительство южный луч первый линия 3 станция александр малин болга александър малин академик александр теодор балан болга академик александър теодор балан бизнес парк софия данный участок ввести эксплуатация 8 май 2015 год станция 1 линия софийский метрополитен ополченск васил левск внедрить система горизонтальный лифт установить подъёмный барьер 2022 год различный конфигурация расположение дверь разный подвижный состав безопасность пассажир 12 станция 1 линия софийский метрополитен внедрить система горизонтальный лифт установить подъёмный барьер болгария второй посткоммунистический страна россия установить станция метрополитен система горизонтальный лифт первый установить станция метрополитен раздвижной бронировать стеклянный прозрачный дверь высота около 120 смотреть расположить край перрон защищать пассажир имущество падение железнодорожный путь оставаться закрытый положение путь полностью остановиться поезд второй линия 14 декабрь 2008 год торжественный церемония объявить начало строительство пусковой участок второй линия 7 станция длина 6 5 км её состав войти построить 1980 х год станция пересадка линия 1 располагаться станция сердик ii строительство финансироваться оп транспорт ес строительство вестись помощь двухпутный щит фирма херренкнехт диаметр 9 45 м старт состояться 6 апрель 2010 год всё станция подземный боковой платформа исключение построить 1980 х год 1 сентябрь 2011 год произвести последний сбойка туннелепроходческий комплекс пуск участок состояться 31 август 2012 год одновременно это начало 2010 год начаться строительство участок станция обелить стартовый котлован пусковой участок расположить транспортный узел надежда участок длина 4130 м соорудить 4 станция строительство вести открытый способ миланский способ первый станция надземный эстакада остальной подземный боковой платформа первый 11 станция пусковой участок второй диаметр ввести эксплуатация 31 август 2012 год присутствие председатель европейский комиссия жозе мануэль барроза окончание проект параллельный строительство метрополитен 2012 год софия действие линия общий длина 31 км общий пассажиропоток октябрь 2013 год достигнуть 320 тыс сутки 2012 г начаться подготовка технический проект продление линия станция южный направление начало строительство август 2014 г станция витоша ввести эксплуатация июль 2016 год расположить улица сребырный чернь връха будущее предполагаться продление ещё 2 станция южный направление квартал крыстов вад драгалевци далёкий будущее возможно продление северный направление сторона район илиянци третий линия строительство начаться январь 2016 г третий линия длина 15 9 км запланировать 16 станция депо жилой район землянин станция пересадка первый линия станция су св климент охридский второй линия станция ндк август 2015 г утвердить пусковой центральный участок расположение станция маршрут основной линия утвердить управа город 2012 год однако всё ещё вестись общественный дискуссия повод возможный ответвление открытие первый очередь третий линия ожидаться 2019 год центральный участок 7 станция строить тоннелепроходческий комплекс кроме одновременно центральный участок идти строительство ещё 4 станция западный восточный сторона город подвижный состав линия верхний токосъём состав siemens inspiro линия полностью автоматизировать goa 3 уровень автоматизация болгария второй посткоммунистический страна венгрия внедрить технология автоведение метро движение поезд полностью автоматизировать работать машинист кабина поезд однако всё находиться человек слежение посадка высадка пассажир начальный этап линия ездить 30 трёхвагонный поезд длина 60 м второй этап поезд увеличиться четыре вагон весь станция третий линия установить автоматический платформенный ворота болгария второй посткоммунистический страна россия установить станция метрополитен система горизонтальный лифт вид ограждение установленный край платформа безопасность пассажир конструктивный особенность строительство станция первый установить станция метрополитен её подвид автоматический платформенный ворота белоруссия стать второй год открытие линия неоднократно переноситься 26 август 2020 год открыть первый участок станция хаджи димитра станция красный село 8 0 км открытие второй участок станция красный село станция горн баня состояться 24 апрель 2021 год 21 март 2022 год начаться строительство новый станция станция хаджи димитра сторона квартал левск планировать дата открытие 2025 год пересадка план строительство метрополитен предполагать ответвление первый линия станция люлина кольцевой дорога продление первый второй линия южный направление ответвление второй третий диаметр линия м5 илиянци студентски град м6 слатина бакстон соответственно связь национальный железный дорога 9 декабрь 2018 год запустить первый регулярный поезд вокзал казичен банкть близкий будущее прогнозироваться включение сеть вокзал перник свога горн малина драгоман также посёлок находиться трасса уточняться цена единый проездной билет станция осуществить переход пересадка обелить центральный вокзал илиянци искърско шоса горн баня будущий станция возле вокзал подуен пусковой объект недостроенный станция 2009 год софийский метрополитен иметься станция призрак время стройка перегон сливница обелить прохождение линия железный дорога построить конструкция станция боковой платформа платформа построить станция находиться сразу железный дорога сторона обелить выход станция вестибюль построить план построить жд платформа открыть станция достраивать её остановка движение линия начало 1980 х год строительство национальный дворец культура ндк построить конструкция станция второй линия перегон парка ндк возле гостиница хемуса станция св наум переименовать европейский союз протяжение 19 год станция законсервировать лишь 2008 год начаться строительство второй метродиаметр второй линия станция возобновиться работа станция перегон находиться удовлетворительный состояние оба станция островной платформа август 2012 оба станция открыть часть второй линия подвижный состав пассажирский подвижный состав софийский метрополитен весь линия кроме третий использоваться вагон тип 81 717 4 714 4 81 740 2 741 2 русич производство завод метровагонмаш россия 2004 год метрополитен 12 четырёхвагонный состав 81 717 4 714 4 2004 год заключить контракт российский завод поставка ещё 6 трёхвагонный состав тип 81 740 2 741 2 русич 2005 год постепенно поступить депо всё находиться эксплуатация связь расширение метрополитен 2009 год доставить ещё состав тип русич первый отправить софия 29 апрель остальной июль осень 2009 год объявить август 2010 го доставить ещё 3 состав вагон русич новый модификация 81 740 2б 741 2б дверь весь секция кроме головной доставить ноябрь декабрь год 17 июнь 2011 год подписать договор поставка 18 поезд 54 вагон тип русич модификация 2б договор подписать генеральный директор предприятие андрей андреев исполнительный директор софийский метрополитен стоян братоев всё вагон поставить софийский метро 2012 год 2013 год доставить ещё 10 поезд 30 вагон тип русич модификация 2б связь продление первый линия сторона аэропорт бизнес парк итого эксплуатация находиться 12 состав 48 вагон 81 717 4 714 4 40 состав 120 двухсекционный вагон тип 81 740 2 741 2 русич действовать электродепо выезд обелить находиться станция сливница обелить второе депо землянин открыто вместе третий линия 2020 год находиться станция цар борис iii красный село третий линия использоваться состав siemens inspiro верхний токосъём январь 2023 год российский вторжение украина последующий санкция руководство софийский метрополитен отказаться закупка подвижный состав российский производство время работа метрополитен работать 5 00 23 30 интервал поезд 3 минута 30 секунда 10 минута 30 секунда культура фильм кодекс вор 2009 ниндзя 2009 софийский метрополитен сыграть роль нью иоркский ошибочно подумать эксплуатироваться советско российский серия вагон 81 717 714 реальность использоваться метрополитен россия город страна постсоветский пространство также софия прага будапешт варшава нью иорк свой очередь эксплуатироваться вагон литера r цифровой обозначение фотогалерея первый линия второй линия третий линия четвёртый линия примечание смотреть также список станция софийский метрополитен ссылка официальный сайт англ болга неофициальный форум метрофанат англ болга софийский метрополитен портал urbanrail net англ неофициальный сайт англ болга метро софия англ болга литература


Орден Гагарина — государственная награда Российской Федерации. Учреждён Указом Президента Российской Федерации от 27 мая 2023 года № 385 «Об учреждении ордена Гагарина».

История Советский космонавт Юрий Гагарин стал первым человеком, совершившим космический полёт; 12 апреля 1961 года он на корабле «Восток-1» за 1 час и 48 минут облетел земной шар, после чего благополучно вернулся на Землю.
12 апреля 2023 года гендиректор госкорпорации «Роскосмос» Юрий Борисов заявил, что президент России Владимир Путин одобрил предложение «Роскосмоса» учредить орден имени первого космонавта планеты Юрия Гагарина. Орден был учреждён президентским указом от 27 мая 2023 года.
Первым кавалером Ордена Гагарина стала Валентина Терешкова. Первая женщина-космонавт была удостоена награды Указом Президента Российской Федерации от 16 июня 2023 года № 442 «за выдающиеся заслуги в освоении космического пространства, мужество и самоотверженность, проявленные в ходе исторического пилотируемого полета, активную общественную и международную деятельность», в этот же день Владимир Путин вручил ей награду на встрече в Константиновском дворце Санкт-Петербурга. «Совсем недавно был учреждён орден Юрия Гагарина. Я знаю, что Юрий Алексеевич сыграл значительную роль в Вашей жизни, он как руководитель полётов принимал участие в выработке окончательного решения, кто же будет первой женщиной-космонавтом. У Вас с ним были хорошие, дружеские отношения, деловые, профессиональные. И если уж такой орден у нас учреждён — а им будут награждаться и конкретные люди, добившиеся выдающихся результатов в деле освоения космоса, и научные коллективы, производственные коллективы, — безусловно, по праву этот орден за номером один, конечно, должен быть вручён Вам», — отметил Путин, обращаясь к Терешковой. Награждение было приурочено к 60-й годовщине полёта Терешковой в космос.

Статут ордена Согласно статуту, утверждённому Указом Президента Российской Федерации от 27 мая 2023 года № 385, орденом Гагарина награждаются граждане России:

за успешное выполнение пилотируемого космического полёта, программы пилотируемого космического полёта по исследованию, освоению и использованию космического пространства;
за выдающиеся заслуги в организации и успешной реализации космического полёта, программы космического полёта по исследованию,	освоению и использованию космического пространства;
за выдающиеся заслуги в реализации государственной политики в области космической деятельности, в том числе в интересах обороны и безопасности Российской Федерации;
за выдающиеся заслуги в разработке, производстве, испытании и	безаварийной эксплуатации ракетно-космической техники, создании и внедрении новых технологий и проведении эффективных научных исследований;
за большие заслуги в подготовке научных и инженерно-технических кадров.
Кроме того, орденом могут быть награждены иностранные граждане за эффективное участие в международном сотрудничестве с Российской Федерацией в области исследования и использования космического пространства, а также коллективы организаций (независимо от формы собственности) за высокие достижения в развитии отечественной космонавтики (космической деятельности), в реализации государственной политики в области космической деятельности, в обеспечении обороны и безопасности Российской Федерации в космическом пространстве.
Знак ордена носится на левой стороне груди и при наличии других орденов Российской Федерации располагается после знака ордена Святой великомученицы Екатерины. Для особых случаев и возможного повседневного ношения на гражданской одежде предусматривается ношение миниатюрной копии знака ордена Гагарина, которая располагается после миниатюрной копии знака ордена Святой великомученицы Екатерины. При ношении на форменной одежде ленты ордена Гагарина на планке она располагается после ленты ордена Святой великомученицы Екатерины. На гражданской одежде носится лента ордена Гагарина в виде розетки, которая располагается на левой стороне груди.

Описание Знак ордена изготавливается из серебра с эмалью. Он представляет собой пятилучевую звезду в обрамлении серебряных штралов. Звезда покрыта синей эмалью с символическим изображением звёздного неба, три звезды на котором украшены фианитами.
В поле пятилучевой звезды располагается погрудный портрет Юрия Гагарина в гермошлеме вполоборота вправо. От нижнего правого луча к верхнему лучу расположено символическое изображение взлетающей ракеты, за которой тянется длинный след. Расстояние между концами противолежащих лучей звезды составляет 44 мм. На оборотной стороне знака ордена размещается рельефная надпись «ЮРИИ ГАГАРИН», а также номер знака ордена.
Знак ордена при помощи ушка и кольца соединяется с пятиугольной колодкой, обтянутой шёлковой муаровой лентой синего цвета с продольными полосками цветов Государственного флага Российской Федерации посередине ленты и полосками голубого цвета вдоль краёв ленты. Ширина ленты составляет 24 мм, ширина полосок цветов Государственного флага Российской Федерации — по 2 мм, ширина полосок голубого цвета — также 2 мм.
Миниатюрная копия знака ордена Гагарина носится на колодке. Расстояние между концами противолежащих лучей звезды составляет 15,4 миллиметра, высота колодки от вершины нижнего угла до середины верхней стороны — 19,2 миллиметра, длина верхней стороны — 10 мм, длина каждой из боковых сторон — 16 мм, длина каждой из сторон, образующих нижний угол, — 10 мм. При ношении на форменной одежде ленты ордена Гагарина используется планка высотой 8 мм, ширина ленты составляет 24 мм. На ленте ордена Гагарина в виде розетки крепится миниатюрное изображение знака ордена из металла с эмалью. Расстояние между концами противолежащих лучей звезды — 13 мм. Диаметр розетки — 15 мм.

Примечания

орден гагарин государственный награда российский федерация учредить указ президент российский федерация 27 май 2023 год 385 учреждение орден гагарин история советский космонавт юрий гагарин стать первый человек совершить космический полёт 12 апрель 1961 год корабль восток 1 1 час 48 минута облететь земной шар благополучно вернуться земля 12 апрель 2023 год гендиректор госкорпорация роскосмос юрий борис заявить президент россия владимир путин одобрить предложение роскосмос учредить орден имя первый космонавт планета юрий гагарин орден учредить президентский указ 27 май 2023 год первый кавалер орден гагарин стать валентина терешков первый женщина космонавт удостоить награда указ президент российский федерация 16 июнь 2023 год 442 выдающийся заслуга освоение космический пространство мужество самоотверженность проявить ход исторический пилотировать полёт активный общественный международный деятельность день владимир путин вручить награда встреча константиновский дворец санкт петербург недавно учредить орден юрий гагарин знать юрий алексеевич сыграть значительный роль ваш жизнь руководитель полёт принимать участие выработка окончательный решение первый женщина космонавт хороший дружеский отношение деловой профессиональный орден учредить награждаться конкретный человек добиться выдающийся результат дело освоение космос научный коллектив производственный коллектив безусловно право орден номер должный вручить отметить путин обращаться терешков награждение приурочить 60 й годовщина полёт терешков космос статут орден согласно статут утвердить указ президент российский федерация 27 май 2023 год 385 орден гагарин награждаться гражданин россия успешный выполнение пилотировать космический полёт программа пилотировать космический полёт исследование освоение использование космический пространство выдающийся заслуга организация успешный реализация космический полёт программа космический полёт исследование освоение использование космический пространство выдающийся заслуга реализация государственный политика область космический деятельность число интерес оборона безопасность российский федерация выдающийся заслуга разработка производство испытание безаварийный эксплуатация ракетный космический техника создание внедрение новый технология проведение эффективный научный исследование больший заслуга подготовка научный инженерный технический кадр кроме орден мочь наградить иностранный гражданин эффективный участие международный сотрудничество российский федерация область исследование использование космический пространство также коллектив организация независимо форма собственность высокий достижение развитие отечественный космонавтика космический деятельность реализация государственный политика область космический деятельность обеспечение оборона безопасность российский федерация космический пространство знак орден носиться левый сторона грудь наличие орден российский федерация располагаться знак орден святой великомученица екатерина особый случай возможный повседневный ношение гражданский одежда предусматриваться ношение миниатюрный копия знак орден гагарин располагаться миниатюрный копия знак орден святой великомученица екатерина ношение форменный одежда лента орден гагарин планка располагаться лента орден святой великомученица екатерина гражданский одежда носиться лента орден гагарин вид розетка располагаться левый сторона грудь описание знак орден изготавливаться серебро эмаль представлять пятилучевой звезда обрамление серебряный штраловый звезда покрыть синь эмаль символический изображение звёздный небо звезда украсить фианит поле пятилучевой звезда располагаться погрудный портрет юрий гагарин гермошлем вполоборота вправо нижний правый луч верхний луч расположить символический изображение взлетать ракета тянуться длинный след расстояние конец противолежащий луч звезда составлять 44 мм оборотный сторона знак орден размещаться рельефный надпись юрий гагарин также номер знак орден знак орден помощь ушко кольцо соединяться пятиугольный колодка обтянутый шёлковый муаровый лента синий цвет продольный полоска цвет государственный флаг российский федерация посередине лента полоска голубой цвет вдоль край лента ширина лента составлять 24 мм ширина полоска цвет государственный флаг российский федерация 2 мм ширина полоска голубой цвет также 2 мм миниатюрный копия знак орден гагарин носиться колодка расстояние конец противолежащий луч звезда составлять 15 4 миллиметр высота колодка вершина нижний угол середина верхний сторона 19 2 миллиметр длина верхний сторона 10 мм длина каждый боковой сторона 16 мм длина каждый сторона образовать нижний угол 10 мм ношение форменный одежда лента орден гагарин использоваться планк высота 8 мм ширина лента составлять 24 мм лента орден гагарин вид розетка крепиться миниатюрный изображение знак орден металл эмаль расстояние конец противолежащий луч звезда 13 мм диаметр розетка 15 мм примечание