노브고로드 공화국()은 12세기에서 15세기에 걸쳐 발트 해에서 우랄 산맥 북부에 걸친 광대한 영역을 점유했던 중세 러시아 국가이다. 공화국 시민들은 자신들의 나라를 존엄한 대(大) 노브고로드([Gosudař Gospodin Velikij Novgorod]error: {{lang}}: text has italic markup (help))라고 불렀다. 공화국은 한자 동맹의 동쪽 끝으로서 번영하였다.
역사

노브고로드는 본디 882년에 올레그가 키예프에 도읍하기 이전까지 루스 민족의 실질적 수도로 기능하였다. 882년부터 1019 ~ 1020년 사이에 노브고로드는 키예프 대공국에 속하였으며, 키예프 대공이 노브고로드 공작을 임명하였다. 노브고로드는 루스 민족의 첫 번째 도시라는 전설에 말미암아 일종의 정신적 중심지로 기능하였다. 21세기 현재에도 노브고로드에는 기독교가 전래되기 이전, 먼 먼 옛날에 숭배된 전통적 종교의 유적들이 남아 있다.
노브고로드는 블라디미르 1세를 지원하면서 지속적으로 루스 민족의 정치에 있어 중심 역할을 수행하였으며, 야로슬라프 1세의 대공위 즉위에도 실력을 행사했다. 대공이 된 야로슬라프의 첫 번째 행동은 자신이 옥좌를 차지하는 것을 도와준 충성스러운 노브고로드인들에게 상당한 자유권과 특혜를 보장해 주는 것이었다. 이 때 노브고로드 공화국의 기반이 마련된 것으로 본다. 여전히 키예프 대공국의 한 지방이었지만, 노브고로드는 점점 힘을 키워 거의 독립적인 강력한 지역 중심지로 발전했다.
노브고로드의 보야르들은 12세기 중반까지 키예프 대공에 의해 임명되던 포사드니크와 티스야츠키 공관을 지배하기 시작했다. 1136년, 노브고로드인들은 대공 프세볼로드 1세를 쫓아냈다. 이후 1.5 세기에 걸쳐 그들은 숱한 공작들을 초빙하고 또 쫓아냈다. 다만 공작을 자기들이 영입하는 이 행위는 노브고로드가 완전히 독립적으로 생각하여 행했다기보다는, 그때그때 루스 민족들 중 두드러지게 강력한 공작이 누구였는가에 따라 행해진 것이다.[1]
스타라야루사, 스타라야라도가, 토르조크, 오르셰크 등의 도시가 노브고로드의 강역에 속하였다. 일부 출전에 따르면 노브고로드 대주교 대리가 13세기 스타라야라도가를 다스렸다고 한다. 원래 노브고로드의 땅이었던 프스코프는 늦어도 13세기부터 사실상의 독립국이 되어 한자 동맹에 가입했다. 다우만타스(1240년경 ~ 1299년경), 브세볼로드( ~ 1138년) 등은 노브고로드 공작이나 다른 관리들의 간섭을 받지 않고 프스코프 공작으로서 프스코프를 통치했다. 1348년 볼로토보 조약으로 프스코프는 완전히 독립해 나갔다. 하지만 노브고로드 대주교는 이후에도 프스코프 교회를 대표했으며, 1589년까지 "대노브고로드와 프스코프의 대주교"라는 직함을 사용했다.
12세기에서 15세기에 걸쳐 노브고로드 공화국은 동쪽과 북동쪽으로 팽창했다. 노브고로드인들은 오네가 호 주위, 세베르나야드비나 강 유역, 백해 연안을 탐험했다. 14세기 초에 노브고로드인들은 북빙양과 바렌츠 해, 카라 해와 서시베리아의 오비 강을 탐험했다. 우랄 산맥 북부에 살던 우그리아족은 대노브고로드에 종속하였다. 공화국 북부 지방은 모피, 해양 동물상, 소금 등이 풍부한 곳이었고, 노브고로드인들에게 엄청난 경제적 중요성을 갖고 있었다. 노브고로드는 14세기 후반부터 이 지역을 지키기 위해 모스크바 대공국과 기나긴 투쟁에 들어갔다. 이 땅을 잃는다는 것은 곧 도시와 그 시민들의 경제적 문화적 쇠퇴를 의미하였기 때문이다. 최종적으로 노브고로드는 모스크바에 패하였고, 이후 공화국은 몰락하게 되었다.
소비에트 시대 마르크스주의 학자들은 노브고로드의 정치 체계를 ‘봉건 공화국’(feudal republic)이라 칭하며 마르크스주의 역사학에서 말하는 시대 구분(노예제 - 봉건제 - 제국주의 - 자본주의 - 사회주의 - 공산주의)에 적용시키려 했다.[2] 그러나 현대의 학자들은 러시아에서 중세 서유럽의 그것과 대응되는 봉건제가 애초에 존재한 적이 있는지를 의문시하고 있다.[3] 노브고로드인들은 자신들의 국가를 “존엄한 대(大) 노브고로드”(Государь Господин Великий Новгород / Gosudar' Gospodin Velikiy Novgorod) 또는 “대(大) 노브고로드”(Господин Великий Новгород / Gospodin Velikiy Novgorod)라고 불렀다.[주 1] 수도 노브고로드 시와 그 광대한 배후 지역은 “노브고로드 강역”(The Novgorodian Land)이라 칭하였다
정치

전통사학에서는 노브고로드 공화국에 대하여 고도로 제도화된 베체(일종의 민회) 네트워크와, 포사드니크(시장)·티샤츠키(천인대장, 본래 읍의 민병대의 수장이었으나, 나중에는 법률 및 상업 관리를 가리키게 되었다)·다른 귀족 가문의 일원들·노브고로드 대주교 등으로 이루어진 정부에 대한 이미지를 만들어냈으나, 중세 노브고로드 공화국의 정확한 헌정체제는 명확하지 않다.
그 존재가 확실한 노브고로드의 (최소한 명목상으로라도) 지도자는 노브고로드 공작이었다. 노브고로드인들은 주위 국가들에서 공작을 모셔다 왔으며, 국력이 시들해진 13세기와 14세기 초에도 여전히 외부에서 공작을 영입해왔다.[4][5]
일부 학자들은 노브고로드 대주교가 정부 행정의 수장이었다고 주장하기도 하지만, 다양한 관리들의 정확한 권한을 밝혀내는 것은 어려움이 따른다. 대주교가 주재했으며 대주교 대주교궁(1433년 이후에는 다면궁)에서 열린 "귀족평의회"(Совет Господ)가 존재했을 가능성은 있으나,[6] 최근 Jonas Granberg는 그러한 기구가 실제로 존재했는지에 대해 의문을 던졌다. 그는 이 개념이 역사학자들이 희박한 사료에 너무 몰입한 결과 만들어진 것에 불과하다고 주장한다.[7]
노브고로드 대주교가 공화국의 실제 권력자 또는 행정수반이었는지 여부는 불확실하다. 하지만 어느 경우에건 대주교가 도시의 주요한 관리였던 것은 확실해 보인다. 대주교는 노브고로드의 교회들을 감독할 뿐 아니라, 대사관을 대표하고, 세속적인 법정 판결을 감독했으며, 그 이외에도 몇 가지 세속적 임무를 맡아 수행했다. 하지만 대주교는 보야르들과 함께 총의를 수렴한 것으로 생각되며, 대주교가 단독행동을 한 경우는 거의 없었던 것 같다. 대주교는 외부에서 임명되지 않고 노브고로드인들이 투표로 뽑은 뒤 러시아 관구장주교에게 재가를 받는 식으로 세워졌다.[4] 노브고로드 대주교는 아마 노브고로드에서 가장 부유한 단일 지주였을 것이며, 법정 수수료와 시장바닥의 저울 사용비, 그 외 여러가지 수단을 사용해 돈을 벌어들였을 것이다.[8]

또다른 중요한 정무관으로는 베체(Veche; 민회)를 주재하는 노브고로드 포사드니크(Posadnik; 시장)가 있다. 베체에서는 공작 이하 여러 사람들이 모여서 세금 징수와 도시의 시사 문제들을 논하였다. 공작의 주요한 결정사항들은 대부분 시장의 재가를 받아야했다. 14세기 중반부터는 시장을 한 명만 두지 않고, 민회에서 한번에 6명을 뽑았다. 6명의 시장은 종신직이었으며, 매 해 그들 중에서 수석시장인 스테페노이 포사드니크(Stepennoy Posadnik)를 뽑았다.[9]
민회인 베체의 정확한 실체 역시 불확실하나, 자유농민을 포함한 시민들로 이루어진 것으로 보인다. 이 민회가 민주적 기구였는지 보야르 귀족들에 의해 주도된 것인지 여부는 맹렬한 논쟁의 대상이 되어 왔다. 시장, 천인대장은 물론 노브고로드 대주교나 주교 역시[10] 민회에 의해 뽑히거나 적어도 민회의 승인을 받아야 했다.[11]
상공업에 종사한 자영업 상인들과 장인들 역시 대노브고로드의 정치적 문제에 참여했다. 전통적인 학자들은 그들이 "콘치"(конец; 복수형 концы)라 불리는 5개 자치구에 나뉘어 거주했으며 또 그 자치구별로 조직을 이루었다고 주장한다. 특정 골목과 거리에 도시의 어떤 기능이 집중되어있는지에 따라 그 골목 또는 거리의 이름이 정해지기도 했다(예컨대 목수 골목, 도공 골목 등), 상인 집단들은 소트냐(сотни; 백인대)라는 조직을 만들었다. 이것은 최초의 러시아 길드로 간주되기는 하나, 루스 민족의 여러 나라들에 니더란트, 독일, 프랑스, 영국 등에 존재했던 것과 동일한 성격의 길드가 존재했다는 증거는 없다.
노브고로드 중세사의 다른 부분과 마찬가지로, 이러한 상공업자들의 조직의 실체 역시 불명확하며, 서유럽의 보다 조직화된 길드(또는 이후의 조합)와 혼동해서는 안 된다. 노브고로드의 "골목"이나 "거리"는 길드나 조합이라기보다는 단순한 행정 단위에 불과할 가능성도 있다. 거리 조직은 자기 동네에 교회를 짓거나 돌림병일 들 때 죽어나간 이웃 사람들을 묻거나 했다고 알려져 있지만, 그 활동이 정확히 어떤 것이었는지 역시 확실하지 않다. 러시아 최초의 길드라고들 하는 이반의 백인대 같은 경우에도 그 실체는 정체불명이다.
"거리"와 "골목"은 특정 귀족 파벌을 지지하거나 그들의 이해를 보호하면서 정치적 의사결정 과정에 참여했을 가능성이 있다. 여러 조약과 그 외의 규약들에서 상인 "원로"들이 언급되기도 하지만, 이러한 규약들 중 불과 백여개 정도만 보존되어 있으며 그 중 반 다스 정도는 12세기의 물건이고 나머지 대부분은 1262년 이후의 물건이다. 이렇듯 자료의 부족으로 인해 노브고로드의 정치 조직을 가늠하는 것은 상당한 어려움이 있다.[12]
노브고로드 공작은 세습직이 아니었고 그 권력 역시 상당히 제한적이었지만, 여전히 공작은 노브고로드인의 생활에 중요한 존재였다. 100여명의 노브고로드 공작들 중 다수는 노브고로드인들에 의해 초빙되거나 폐위되었다. 그 중 일부는 리아드(ряд)라 불리는 계약에 서명했다. 리아드란 노브고로드의 보야르들의 이해를 보호하고 공작의 권리와 의무를 정해 놓은 계약이었다. 문서보관소에 보존된 리아드는 초빙된 공작 열두 명과 노브고로드의 관계를 서술하고 있다. 열두 명 중 다섯 명은 트베리, 네 명은 모스크바, 세 명은 리투아니아에서 모셔져 왔다.[13]
공작의 제1기능이자 가장 중요한 기능은 군사적 지도자였다. 또한 공작은 도시의 교회들을 후원하고 재판소를 유지했고, 공작이 노브고로드에 부재할 시 공작의 나메츠니크나 중위가 대신 업무를 보았다. 재판에는 시장이 항상 참석했고, 시장의 승인 없이는 어떠한 판결도 내려질 수 없었다. 또한 시장의 허가가 없이는 공작이 노브고로드의 영토를 나눠주거나 법을 만들 수 없었다.[14] 무엇보다 공작은 노브고로드에 자신의 사유지를 가질 수 없었고, 노브고로드의 영토에서 세금을 걷을 수도 없었다. 노브고로드 공작은 도시에서 그에게 지불하는 돈만 받아가는 월급쟁이 사장이었다.[4]
여러 리아드에 따르면, 공작은 노브고로드 영토 밖에서 노브고로드인을 끌고 가거나 기소할 수 없었다.[15] 노브고로드에 공작의 거처는 두 곳 있었는데, 하나는 장터에 있었고(야로슬라프 1세의 이름을 따 야로슬라프 궁전이라 했다), 나머지 하나는 남쪽으로 수 마일 떨어진 (Городище / Riurkovo Gorodische)였다.
노브고로드 공화국의 행정구역은 정확히 알려져 있지 않다. 공화국은 수 개의 티샤차스(tysyachas, 나라의 핵심 영토)와 볼로츠(volosts, 북부와 동부의 식민지 또는 공물을 바치던 지역)로 나뉘었다. 노브고로드 시와 그 주위를 비롯한 도시들은 이러한 구역들에 포함되지 않았다. 프스코프는 13세기 이후로 노브고로드로부터 자치권을 얻어냈으며, 1348년 볼로토보 조약으로 독립을 인정받았다. 그 외의 다른 도시들도 노브고로드 그리고 자신들의 이웃 도시들과 연대하면서 특수한 지위를 누렸다.
경제
섬네일|300px|노브고로드의 시장바닥.
노브고로드 공화국의 경제활동으로는 농업과 축산업(노브고로드 공작과 그 외의 자들은 노브고로드 군대를 위하여 말을 키웠다), 수렵, 양봉, 어로 등이 광범위하게 퍼져 있었다. 공화국의 대부분의 지역에서는 이러한 다양한 "산업"들이 농업과 조화를 이루었다. 핀란드 만 해안가에서는 철광석이 채굴되었고, 스타라야루사 등의 지자체들에서는 제염과 아마·홉의 재배가 이루어졌으며 중요 산업으로 취급받았다. 변방 지역에서는 모피, 밀랍, 벌꿀, 생선, 라드, 아마, 홉 등이 생산되었으며, 이것들은 시장에서 판매되고 또 다른 러시아계 도시국가들 또는 해외로 수출되었다.
노브고로드의 진정한 국부는 모피 무역을 통해 얻어졌다. 노브고로드 시는 루스 민족과 북유럽 사이의 무역 집산지였다. 노브고로드 시는 중국에서부터 시작하는 비단길의 서북쪽 끝이자 한자 동맹의 발트 해 무역로의 동쪽 끝에 위치해 있었다. 노브고로드의 북동쪽 지방(노브고로드인들은 “육로 너머의 땅”이라고 불렀다)은 라도가 호와 오네가 호에서부터 북으로는 백해, 동으로는 우랄 산맥까지 펼쳐져 있었다.[16] 이 지역에서는 모피가 너무 많이 나서 중세의 여행기에서는 하늘에서 모피 동물들이 비처럼 내린다는 말까지 있을 정도였다.[17] 노브고로드의 상인들은 스웨덴, 독일, 덴마크의 도시들과 교역하였다. 초기에는 노브고로드인들은 발트 해를 스스로 항해기도 했다(이때 노브고로드 상인들이 고틀란드와 덴마크에서 겪은 일들이 노브고로드의 첫 번째 연대기에 기록되어 있다). 고틀란드에는 노브고로드 상인들을 위한 정교회가 만들어졌다. 마찬가지로 고틀란드의 상인들도 노브고로드에 자기들의 올로프 교회와 무역상사를 세웠다. 하지만 한자 동맹은 노브고로드 상인들이 독립적으로 해상무역을 하고 자기 배로 서유럽까지 화물을 운반할 권리에는 이의를 제기하였다.
노브고로드의 사유지 전체의 절반 이상은 30 ~ 40 여명의 보야르 귀족들이 차지하고 있었다. 그들의 대토지는 물적 자원으로 기능하여 보야르들의 정치적 우월을 보장하였다. 노브고로드의 성직자들의 중심 기구였던 노브고로드 성 소피아 대성당은 토지 소유에 있어 보야르들의 주요한 경쟁 상대였다.

일부 학자들은 봉건 영주들이 소작농들을 법적으로 자기들 땅에 묶어드려고 시도했다고 주장한다. davniye lyudi(давние люди), 폴로브니키(половники), 포루츠니키(поручники), 돌츠니키(должники) 등은 주인들을 떠날 권리가 결여되어 있었다. 보야르들과 성직자들은 다른 종류의 소작농들에 대해서도 영주를 바꾸는 것을 제한하려고 시도했다. 하지만 러시아에는 소작농들이 빚을 다 갚으면 땅을 떠날 수 있는 전통이 있었다. 빚을 다 갚으면 가을의 성 게오르기 축일 전후 1주일 동안 떠날 수 있었다. 이 전통은 모스크바 대공국이 노브고로드 공화국을 정복하고 나서도 1세기 이상이 지난 이반 뇌제 때에야 일시적으로 중단되었다. 고로 노브고로드 공화국에는 영구 농노제가 존재한 바가 없다.
알렉산드르 코로셰프 등 마르크스주의 학자들은 노브고로드에서의 계급투쟁을 논하곤 했다. 노브고로드에서는 80여 차례의 대형 봉기가 있었고, 대개 무장 반란으로 이어졌다. 가장 주목할 만한 난은 1136년, 1207년, 1228년 ~ 1229년, 1270년, 1418년, 1446년 ~ 1447년에 일어났다. 이것들 중 몇이나 "계급 투쟁"이라고 부를 수 있는 성격의 것인지는 확실하지 않다. 대개의 경우 보야르 귀족 파벌들 사이에서의 분쟁이었고, 만약 농민이나 상인들이 귀족들에 대항해 일으킨 난이었다고 한들 그들은 사회구조 자체를 엎어버리기보다는 지배계층에게 보다 좋은 법을 요구하는 정도에서 그쳤다. 그들에게 중세적 정신을 뛰어넘어 공작 공관을 폐지해야 한다거나 농민들이 도시를 운영해야 한다는 자각이 있었던 것 같지는 않다.
대외 관계
키예프 대공국 시대 당시부터 노브고로드에서는 교역이 이루어졌다. 스칸디나비아의 상인들이 와서 지역 상인들과 거래했고, 1100년대에는 고틀란드 농민들이 성 올로프 교역상사를 세웠다. 뒤에는 독일 상인들도 노브고로드에 교역상사를 만들었다. 스칸디나비아 왕족들은 러시아계 공국들의 왕자 공주들과 혼인을 맺었다.
동서 교회의 분열 이후, 노브고로드는 1200년대부터 스웨덴, 덴마크, 독일의 십자군들과 다툼을 벌였다. 노브고로드가 차지하고 있던 현재의 핀란드 땅을 스웨덴이 침공하여 스웨덴-노브고로드 전쟁이 있었고. 독일은 12세기 후반부터 발트 지방을 정복하려고 시도했다. 노브고로드 공화국은 스웨덴과 26차례, 리보니아 검의 형제 기사단과 11차례 전쟁을 벌였다. 독일 기사단과 덴마크와 스웨덴의 봉건 영주들은 1240년에서 1242년에 걸쳐 일련의 비조직적 공격을 감행하였다. 독일의 발트 진출 시도는 페이푸스 호 전투(1242년)로 좌절되었다. 노브고로드의 문헌에서는 스웨덴군이 네바 전투(1240년)에서 억제되었다고 서술하고 있다. 하지만 1293년에 비보르크에 성채를 건축하고 난 뒤, 스웨덴은 카렐리야에 교두보를 확보하였다. 1323년 8월 12일, 스웨덴과 노브고로드 사이의 국경선을 확정하는 뇌테보리 조약이 조인되었다. 이것은 노보고로드와 스웨덴 사이의 국경이 정해진 최초의 사례였다.
노보고로드 공화국은 몽골 제국군이라는 공포의 재림을 피할 수 있었는데, 이는 몽골군의 사령관이 노보고로드를 둘러싼 소택지를 거쳐가고 싶지 않아서 노보고로드 전방 100km 지점에서 회두했기 대문으로 추측된다. 정식으로 정복되지는 않았지만 공화국은 킵차크 칸국의 칸에게 신속하였다. 1259년, 노보고로드 시에 정치적 소란이 발생하자 몽골의 세금징수인들과 호구조사원들이 시 안으로 들어왔다. 그들은 알렉산드르 네브스키로 하여금 다수의 노브고로드 관리들의 코를 잘라 블라디미르 대공(곧이어 칸의 러시아 방면 세금징수인이 되었다.)과 그 위의 몽골인 대군주들에게 거역한 죄를 벌하게 하였다. 14세기에는 노브고로드 해적 집단인 우시쿠이니크스가 멀리 카잔과 아스트라한에 이르기까지 악명을 떨쳤다.[18]  이들 해적들은 노브고로드 공화국과 모스크바 대공국 사이의 전쟁에서 노브고로드를 지원했다.
문화
미술과 도상
노브고로드 공화국은 수즈달 등 다른 러시아계 공국들과 비교하여 높은 수준의 문화를 향유한 것으로 유명하다. 당대 동유럽 미술품의 대다수가 노브고로드에서 유래하였다. 노브고로드 시민들은 많은 양의 예술작품을 남겼는데, 특히 종교 성화가 많았다. 이러한 높은 수준의 예술은 번영하는 경제 덕분이었다. 주요 보야르 가문뿐 아니라 부유한 상인들이나 장인 계층에서도 예술가들을 후원하여 성화를 만들었다.[19] 13세기 말 노브고로드에서는 성화가 너무 흔해져서 시민들은 그렇게 부유하지 않아도 성화를 하나 장만할 수 있었다. 성화는 공화국 내의 교회와 가정에서 사용한 것뿐 아니라 수출품으로서도 제작되었다.[20]
현재까지 남아있는 노브고로드 성화들은 전통적인 러시아 양식과 팔라이올로고스-비잔틴 양식(키예프에서 유행했었음)과 유럽 로마네스크, 고딕 양식이 혼합된 양상을 보인다.[21] 노브고로드의 예술가들과 그 향유자들은 경제적 도움을 제공하는 수호성인들을 선호했다. 예언자 엘리야는 농민들의 밭에 비를 내려주는 천둥의 신과 동일시되었으며, 성 게오르기우스, 성 블라시우스, 성 플로루스와 라우루스는 모두 농민들의 토지 또는 가축에 대한 어떤 종류의 보호를 제공하는 성인들이었다. 성 파라스케바 퍄트니차와 성 아나스타샤는 교역과 상인을 보호했다. 성 니콜라스는 목수의 수호성인이었으며 여행자와 고통받는 이를 보호했다. 성 니콜라스와 예언자 엘리야는 화재로부터 보호해 주는 성인이었다. 노브고로드의 경작지와 거리에서 화재는 아주 흔한 편이었다.[22] 이러한 성인들을 묘사한 성호는 공화국 영토 전체에서 인기를 얻었다. 그러나 14세기 초에는 또다른 성화가 유행하기 시작했는데, 자비의 성모가 그것이다. "자비의 성모"는 예수의 어머니 마리아가 콘스탄티노플의 안드레를 만나 인류를 위해 기도한 것을 묘사하고 있다.[23] 노브고로드의 예술활동은 1478년 모스크바가 노브고로드를 정복함으로써 본질적으로 파괴되었고, 이후 러시아 전체에 걸쳐 보다 획일적인 성화가 제작되었다.[24]
건축과 도시설계
노브고로드는 볼코프 강을 경계로 2개 구역으로 나뉘었다. 한쪽은 도시의 상업구역으로 볼코프 강변에 위치한 시장이 포함된 구역이었고, 성 소피아 대성당과 고대 크레믈린이 강 반대편 구역에 존재했다.[25] 대성당과 크레믈린은 도시 성곽으로 둘러쳐져 있었고, 종탑 역시 이 성곽의 일부였다. 노브고로드는 다수의 교회와 수도원으로 둘러싸여 있었다.[26] 30,000 명이라는 큰 인구로 인해 도시는 북적거렸다. 부유층(보야르, 장인, 상인 등)은 도시 성곽 안의 커다란 석조 저택에 살았으나, 빈자들은 어디든 잘 수 있는 곳이라면 아무 데서나 지냈다.[27] 길거리는 나무로 포장이 되어 있었고, 비잔틴에서 유래한 목조 송수관이 구비되어 화재를 방지했다.[28]
비잔틴 건축(커다란 돔으로 유명한)과 유럽의 로마네스크 건축이 노브고로드의 건축에 영향을 미쳤다.[29] 다수의 부유한 집안들이 출자하여 도시에 교회와 수도원을 지었다. 약 83개의 교회가 있었고, 그 중 대부분은 돌로 지어졌다.[30] 노브고로드 공화국에는 두 가지 대표적인 교회 양식이 존재했다. 우선 첫째는 비스듬히 기운 지붕을 가진 애프스 한 개로만 이루어진 것이다. 이 양식은 노브고로드 공화국이 존재했던 시기 러시아에 널리 유행했다. 두 번째는 노브고로드 고유의 양식으로 아치형 박공이 달린 지붕을 덮은 애프스 세 개로 이루어져 있었다. 이 양식은 노브고로드 공화국 초기와 말기에 유행했다. 이 양식이 공화국 말기에 다시 유행한 것은 강대해지는 모스크바에 대한 저항을 표현한 것이다.[31] 교회 내부에는 성화, 목각, 헌금접시 등이 있었다.[32]
문헌
학자들은 노브고로드 공화국이 당대로서 상당히 높은 문헌 수준을 가지고 있었다는 데 대체로 동의하고 있다. 고고학자들이 천여 점의 자작나무껍질 문서를 발굴했는데, 그 연대는 모두 11세기에서 15세기 사이에 걸쳐 있다. 이 문서들 중 약 950 개는 노브고로드에서 유래한 것이다. 고고학자들과 역사학자들은 화재로 노브고로드의 문헌 대부분이 소실되었으며, 발굴된 것과 유사한 문서 2만여 점이 도시 어딘가에 파묻혀 있을 것으로 추측하고 있다.[33]
보야르에서 소작농, 장인에서 상인에 이르는 모든 계급의 노브고로드 시민들이 이 문서 작성에 참여했다. 여성들도 상당한 양의 필사본을 남겼다.[33] 자작나무껍질에 쓰여진 글들의 내용은 종교 문서, 노브고로드 대주교의 기록, 모든 계급의 사업상 메시지, 여행기, 특히 종교 순례자들의 여행기가 있다. 노브고로드 시민들은 사실적이고 효율적인 문체를 사용했다. 또한 개중에는 빌리나(러시아 민담과 서사시) 연대기도 포함되어 있다. 이 이야기들의 주인공은 대부분 노브고로드 공화국의 자유와 모험정신을 대변하고 있다. 유명한 등장인물로 사업가이자 모험가인 사드코, 젊은 거인 바실리 부슬라에프(Vasilii Buslaev) 등이 있다. 자작나무껍질 문서에 더하여, 고고학자들은 노브고로드에서 현재까지 발견된 것들 중 가장 오래된 러시아어 필사본을 발견했다. 밀랍 서판에 시편 67, 75, 76장을 쓴 것으로, 그 작성 연대는 11세기 제1사분기로 추측된다.[34]
몰락

14세기부터 트베리, 모스크바, 리투아니아 등이 노브고로드의 지배권과 그 부(富)를 탐내기 시작했다. 트베리의 미하일 야로슬라비치는 블라디미르 대공으로 즉위하고, 자신의 관리들을 노브고로드에 파견하였다. 미하일이 가하는 압력에 반하여 노브로고드는 당시 게오르기 대공이 지배하고 있던 모스크바와 유착하기 시작했다. 트베리가 노브고로드에 가까이 있었다는 점(트베리 공국과 노브고로드 공화국은 인접해 있었다) 역시 노브고로드를 위협했다. 노브고로드인들은 트베리의 대공들이 노브고로드의 영토를 침탈하여 공화국을 약화시키는 것을 심히 우려하였다. 반면 모스크바는 그때까지는 노브고로드를 건드리지 않았고, 모스크바는 트베리보다 멀리 떨어져 있었기 때문에, 모스크바 대공은 노브고로드를 보호해 줄 공작으로 영입되기에 적절하다고 판단되었다. 모스크바 대공의 도움이 필요할 때면 노브고로드로 올 수 있을 정도로 가까우면서, 또 동시에 모스크바 대공이 노브고로드 공화국의 내정을 간섭하기에는 너무 멀다는 계산이 작용하였다.
그러나 모스크바 대공국이 힘을 기르기 시작하면서, 모스크바 대공은 노브고로드에 심각한 위협이 되기 시작했다. 이반 1세와 권위공 시메온을 비롯한 모스크바 군주들은 노브고로드의 독립을 제한하려고 시도하였다. 1397년, 노브고로드와 모스크바 사이에 결정적인 충돌이 발생했다. 모스크바가 세베르나야드비나 강이 흐르는 방향을 따라 드비나 지역을 병합한 것이다. 이 지역은 노브고로드에서 사용되는 모피의 대부분을 생산하고 있었고, 노브고로드의 복지에 치명적으로 직결되었다.[35] 모스크바는 일단 이 땅을 다음 해 노브고로드에 돌려 주었다.
모스크바의 압제에 저항하고자, 노브고로드 정부는 폴란드-리투아니아 연방과 동맹을 꾀하였다. 노브고로드의 보야르 대부분은 공화국의 독립을 유지하기를 원하였다. 만약 노브고로드가 정복된다면, 그들의 부가 몽땅 모스크바 대공과 그 신하 보야르들에게 흘러들어가 버리고 노브고로드인들은 쇠퇴의 내리막길을 걸을 것이 확실했기 때문이다.[36] 전통사학에 따르면 공화국을 구하기 위해 폴란드-리투아니아와의 동맹을 지지하는 소위 리투아니아당(Lithuanian party)은 포사드니크 이사크 보레츠키(Isak Boretskii)의 아내 마르파 보레츠카야가 이끌었다.
전설에 따르면 보레츠카야는 리투아니아의 미하일 올렐코비치를 초청하여 그에게 자신의 남편이자 노브고로드의 지배자가 되어줄 것을 요청했다. 또한 그녀는 폴란드 국왕이자 리투아니아 대공인 카지미에시 4세와도 동맹을 맺었다. 그런데 폴란드 왕국 및 리투아니아 대공국에 충성을 바치게 될 가능성이 높아지자 노브고로드 평민들 사이에 동요가 일어났다. 최근 자넷 마틴(Janet Martin)과 가일 렌호프(Gail Lenhoff)는 보레츠카야는 아마 페오필(Feofil, 임기 1470년 ~ 1480년) 대주교에 의해 희생양이 되었을 것이라고 주장한다. 페오필 대주교가 대공의 승인 없이 노브고로드가 외교 관계를 맺을 수 없다고 정한 야젤비츠키 조약을 위반한 책임을 그녀에게 떠넘기려 했다는 것이다.[37]
리투아니아당에서 보레츠카야의 역할이 과장되었을 수는 있지만, 아무튼 노브고로드는 분명히 폴란드 국왕에게 의지하려고 시도했다. 셸론 강 전투 이후 약탈품 사이에서 카지미에시와 노브고로드인들 사이의 조약 초안이 발견되었다고 한다.[38]
모스크바는 노브고로드의 행동을 야젤비츠키 조약의 위반으로 해석하고 노브고로드에 대한 전쟁을 개시했다. 모스크바군은 1471년 7월 셸론 강 전투에서 결정적인 승리를 거두었고, 그로 인해 노브고로드의 자유는 심대한 침해를 받게 되었다. 노브고로드는 이후 7년동안 형식적인 독립을 유지했으나, 마침내 1478년 이반 3세가 군대를 보내 도시를 점령했다. 이반은 학살을 벌이고 베체를 파괴했으며, 도서관과 기록보관소를 불태웠다. 이 시점에서 노브고로드 공화국의 역사는 끝났다고 할 수 있다.
이반은 노브고로드 공화국의 영토 81.7%를 차지하고 그 중 절반은 자기 땅을 삼고 나머지는 동맹자들에게 분배하였다.[39]
참조 사항
프스코프 공화국
각주
내용주

참조주

외부 링크

분류:유럽의 옛 나라
분류:러시아의 중세사

분류:한자동맹 교역소 소재지

노브고로드 공화국 입법은 베체 체제인가요?


이 문서에서는 2018년에 발생하는 태풍들의 활동에 대해 기록하였다. 2018년 1월 3일 발생한 태풍 볼라벤을 시작으로 29개의 태풍이 발생하였다. 이는 1981~2010년의 1년 태풍 발생 평균 기록인 25.6개보다 높은 수치이다.
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통계
월별 태풍 발생 개수
타임라인
SHSS

태풍 이름

제1호 태풍 볼라벤 (1801)
제2호 태풍 산바 (1802)
제3호 태풍 즐라왓 (1803)
제4호 태풍 에위니아 (1804)
제5호 태풍 말릭시 (1805)
제6호 태풍 개미 (1806)
제7호 태풍 쁘라삐룬 (1807)
제8호 태풍 마리아 (1808)
제9호 태풍 손띤 (1809)
제10호 태풍 암필 (1810)
제11호 태풍 우쿵 (1811)
제12호 태풍 종다리 (1812)
제13호 태풍 산산 (1813)
제14호 태풍 야기 (1814)
제15호 태풍 리피 (1815)
제16호 태풍 버빙카 (1816)
제17호 태풍 헥터 (1817)
제18호 태풍 룸비아 (1818)
제19호 태풍 솔릭 (1819)
제20호 태풍 시마론 (1820)
제21호 태풍 제비 (1821)
제22호 태풍 망쿳 (1822)
제23호 태풍 바리자트 (1823)
제24호 태풍 짜미 (1824)
제25호 태풍 콩레이 (1825)
제26호 태풍 위투 (1826)
제27호 태풍 도라지 (1827)
제28호 태풍 마니 (1828)
제29호 태풍 우사기 (1829)
활동한 태풍
제1호 태풍 볼라벤

2018년 제1호 태풍 볼라벤(BOLAVEN)은 1월 3일 오전 9시에 중심기압 1002hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 110km, 크기 '소형'의 열대폭풍으로 필리핀 마닐라 남서쪽 약 710km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 추가로 발달하지 않고, 서~서북서진하다가 1월 4일 오전 9시에 베트남 호치민 동북동쪽 약 510km 부근 해상에서 중심기압 1006hPa의 열대저압부로 소멸하였다.(한국 기상청 기준으로는 1002hPa) 볼라벤은 라오스에서 제출한 이름으로 라오스에 있는 고원을 의미한다.

제2호 태풍 산바

2018년 제2호 태풍 산바(SANBA)는 2월 11일 오후 3시에 중심기압 1002hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 280km(북쪽 반경), 크기 '소형'의 열대폭풍으로 팔라우 남동쪽 약 170km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 추가로 발달하지 않고, 서~서북서진하면서 필리핀 민다나오 섬을 관통한 이후에는 서남서진하며 약화되어서 일본 기상청 기준으로는 2월 14일 오전 9시에 필리핀 세부 서남서쪽 약 440km 부근 해상에서 중심기압 1006hPa의 열대저압부로 소멸하였다. 한국 기상청 기준으로는 2월 15일 오전 9시에 필리핀 세부 서남서쪽 약 640km 부근 해상에서 중심기압 1004hPa의 열대저압부로 소멸하였다. 산바는 마카오에서 제출한 이름으로 마카오에 있는 지명 중 하나다.

제3호 태풍 즐라왓

2018년 제3호 태풍 즐라왓(JELAWAT) 은 3월 25일 오후 3시에 중심기압 1002hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 170km(북쪽 반경), 크기 '소형'의 열대폭풍으로 팔라우 동쪽 약 690km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 북진하며 느리게 발달하다가 북동진으로 전향하면서 급발달해서, 3월 30일 오후 9시에 미국 괌 서북서쪽 약 720km 부근 해상에서 중심기압 915hPa, 최대풍속 54m/s, 강풍 반경 330km(북쪽 반경)의 세력 '맹렬한', 크기 '중형'의 태풍으로 최성기를 맞이하였다(일본 기상청 사후해석 기준). 최성기 이후 동북동~동진하며 급약화되어서, 4월 2일 오전 3시에 미국 괌 북북동쪽 약 830km 부근 해상에서 중심기압 1000hPa의 열대저압부로 소멸하였다. 즐라왓은 말레이시아에서 제출한 이름으로 잉어과의 민물고기이다.

제4호 태풍 에위니아

2018년 제4호 태풍 에위니아(EWINIAR)는 6월 6일 오전 9시에 중심기압 1000hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 110km, 크기 '소형'의 열대폭풍으로 중국 잔장 남동쪽 약 80km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 직후 레이저우 반도와 하이난 섬 근처에서 1바퀴 돌고나서 6월 7일 오후 3시에 중국 잔장 동쪽 약 80km 부근 해상에서 중심기압 998hPa, 최대풍속 21m/s, 강풍 반경 110km의 세력 '약', 크기 '소형'의 열대 폭풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 세력으로 바로 중국 남부 지방에 상륙하였고, 한국 기상청 기준으로는 6월 8일 오후 3시에 중국 홍콩 서북서쪽 약 230km 부근 육상에서 중심기압 1006hPa의 열대저압부로 소멸하였다. 일본 기상청 기준으로는 6월 9일 오전 9시에 중국 홍콩 북서쪽 약 82km 부근 육상에서 중심기압 1006hPa의 열대저압부로 소멸하였다. 에위니아는 미크로네시아에서 제출한 이름으로 폭풍의 신을 의미한다.

제5호 태풍 말릭시

2018년 제5호 태풍 말릭시(MALIKSI)는 6월 8일 오전 3시에 중심기압 996hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 440km, 크기 '중형'의 열대폭풍으로 필리핀 마닐라 동북동쪽 약 760km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 북~북서진하며 느리게 발달하다가 일본 오키나와 부근 해상에서 북동진으로 전향하면서 발달해서, 6월 10일 오전 9시에 일본 오키나와 동남동쪽 약 310km 부근 해상에서 중심기압 970hPa, 최대풍속 33m/s, 강풍 반경 750km(남동쪽 반경)의 세력 '강', 크기 '대형'(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)의 태풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 이후에는 일본 남쪽 해상에서 북동진하면서 온대저기압화가 진행되며 서서히 약화되었고, 6월 12일 오전 3시에 일본 도쿄 동쪽 약 690km 부근 해상에서 중심기압 984hPa의 온대저기압으로 변질되었다.(한국 기상청 기준으로는 992hPa) 말릭시는 필리핀에서 제출한 이름으로 빠름을 의미한다.

제6호 태풍 개미

2018년 제6호 태풍 개미(GAEMI)는 6월 15일 오전 9시에 중심기압 992hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 280km(남동쪽 반경), 크기 '소형'의 열대폭풍으로 대만 타이베이 남남서쪽 약 290km 부근 육상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 대만 관통 뒤에 북동진하며 일본 오키나와 부근 해상을 지나가면서 약하게 발달하였고, 6월 16일 오후 3시에 일본 오키나와 북동쪽 약 120km 부근 해상에서 중심기압 990hPa, 최대풍속 23m/s, 강풍 반경 390km(동쪽 반경)의 세력 '약', 크기 '중형'(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)의 열대 폭풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 이후에는 일본 남쪽 해상에서 동북동~동진하면서 온대저기압화가 진행되며 서서히 약화되었고, 6월 17일 오전 9시에 일본 오키나와 동북동쪽 약 570km 부근 해상에서 중심기압 996hPa의 온대저기압으로 변질되었다.(한국 기상청 기준으로는 994hPa) 개미는 대한민국에서 제출한 이름으로 개미를 의미한다.

제7호 태풍 쁘라삐룬

2018년 제7호 태풍 쁘라삐룬(PRAPIROON)은 6월 29일 오전 9시에 중심기압 998hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 370km, 크기 '중형'의 열대폭풍으로 일본 오키나와 남남동쪽 약 740km 부근 해상에서 발생하였다. 발생 이후 예상 진로조차 종잡을수 없을 정도로 느리게 북~북북서진하며 발달하다가 일본 오키나와를 통과하며 북동진으로 전향한 뒤에도 심지어 북위 30도 넘어서도 발달해서, 7월 3일 오전 3시에 대한민국 제주도 서귀포시 남남동쪽 약 310km 부근 해상에서 중심기압 960hPa, 최대풍속 33m/s, 강풍 반경 440km(남동쪽 반경)의 세력 '강', 크기 '중형'(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)의 태풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 이후에도 태풍 형태를 유지한 상태에서 대한해협을 통과해서 7월 3일 오후 9시에 대한민국 부산광역시 남동쪽 약 90km 부근 해상에서 중심기압 975hPa, 최대풍속 28m/s, 강풍 반경 440km(남동쪽 반경)의 세력 '중', 크기 '중형'(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)의 강한 열대폭풍의 세력으로 대한민국에 최근접했다. 대한해협 통과 이후 동해상에 진출한 뒤 온대저기압화가 진행되어서, 일본 기상청 기준으로는 7월 4일 오후 3시에 대한민국 경상북도 울릉군 북동쪽 약 388km 부근 해상에서 중심기압 986hPa의 온대저기압으로 변질되었다. 한국 기상청 기준으로는 7월 4일 오후 6시에 대한민국 경상북도 울릉군 독도 북동쪽 약 470km 부근 해상에서 중심기압 990hPa의 온대저기압으로 변질되었다. 쁘라삐룬은 태국에서 제출한 이름으로 비의 신을 의미한다.

제8호 태풍 마리아

2018년 제8호 태풍 마리아(MARIA)는 7월 4일 오후 9시에 중심기압 1002hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 220km(북동쪽 반경), 크기 '소형'의 열대폭풍으로 미국 괌 남동쪽 약 190km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 서~서북서진하면서 급발달해서, 7월 8일 오후 3시에 미국 괌 북서쪽 약 1,020km 부근 해상에서 중심기압 915hPa, 최대풍속 54m/s, 강풍 반경 390km(북동쪽 반경)의 세력 '맹렬한', 크기 '중형'(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)의 태풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 이후에는 북서~서북서진하면서 일본 오키나와 이시가키 섬과 미야코 섬 부근 해상을 7월 10일 오후 3시에 중심기압 940hPa, 최대풍속 49m/s의 세력(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)으로 통과하였고, 7월 11일 오전 9시 10분에 중심기압 955hPa, 최대풍속 44m/s의 세력(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)으로 중국 푸젠 성 렌장 현 황치 반도 해안에 상륙하였다. 중국 푸젠 성 상륙 이후 계속 서~북서진하며 급약화되어서 7월 12일 오전 3시에 중국 푸저우 서북서쪽 약 470km 부근 육상에서 중심기압 998hPa의 열대저압부로 소멸하였다. 태풍 마리아의 중국행으로 인해 확장한 북태평양 고기압이 장마전선을 만주로 밀어 올리고, 티베트 고기압의 영향이 겹치며 기록적인 2018년 한국 폭염이 시작되었다. 마리아는 미국에서 제출한 이름으로 여자의 이름이다.

제9호 태풍 손띤

2018년 제9호 태풍 손띤(SON-TINH)은 7월 17일 오전 9시에 중심기압 996hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 280km, 크기 '소형'의 열대폭풍으로 필리핀 마닐라 북북서쪽 약 580km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 빠른 속도로 서진하면서 하이난 섬을 관통한 뒤 통킹 만에 진출하며 미미하게 발달해서 7월 18일 오후 3시에 베트남 하노이 남동쪽 약 350km 부근 해상(통킹 만)에서 중심기압 994hPa, 최대풍속 21m/s, 강풍 반경 390km(북쪽 반경)의 세력 '약', 크기 '중형'의 열대 폭풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 이후 7월 19일 새벽에 베트남에 상륙한 이후 급약화되어서, 7월 19일 오전 9시에 베트남 하노이 남남서쪽 약 270km 부근 육상에서 중심기압 998hPa의 열대저압부로 소멸하였다. 손띤은 베트남에서 제출한 이름으로 신화 속의 산신 이름이다.

제10호 태풍 암필

2018년 제10호 태풍 암필(AMPIL)은 7월 18일 오후 9시에 중심기압 996hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 440km(남쪽 반경), 크기 '중형'의 열대폭풍으로 일본 오키나와 남쪽 약 850km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 북북동~북북서진하며 발달해서 6월 16일 오후 3시에 일본 오키나와 남동쪽 약 540km 부근 해상에서 중심기압 985hPa, 최대풍속 25m/s, 강풍 반경 500km(동쪽 반경)의 세력 '중', 크기 '대형'의 강한 열대 폭풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 이후에는 북서진하며 일본 오키나와 나하 섬을 관통했고, 계속 북서진하면서 중국 상하이 부근 해안에 상륙한 뒤 급약화되어서, 7월 24일 오전 3시에 중국 칭다오 서북서쪽 약 320km 부근 육상에서 중심기압 994hPa의 열대저압부로 소멸하였다. 암필은 캄보디아에서 제출한 이름으로 타마린드(콩과의 상록 교목)를 의미한다.

제11호 태풍 우쿵

2018년 제11호 태풍 우쿵(WUKONG)은 7월 23일 오후 9시에 중심기압 1000hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 390km(동쪽 반경), 크기 '중형'의 열대폭풍으로 일본 도쿄 동남동쪽 약 2,070km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 북~북북서진하며 발달해서 7월 25일 오전 9시에 일본 도쿄 동쪽 약 1,730km 부근 해상에서 중심기압 990hPa, 최대풍속 25m/s, 강풍 반경 500km(북동쪽 반경)의 세력 '중', 크기 '대형'의 강한 열대 폭풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 이후에는 계속 북서~북북서진하며 서서히 약화되었고, 7월 27일 오전 3시에 일본 삿포로 동쪽 약 890km 부근 해상에서 중심기압 1002hPa의 온대저기압으로 변질되었다.(한국 기상청 기준으로는 1000hPa) 우쿵은 중국에서 제출한 이름으로 손오공을 의미한다.

제12호 태풍 종다리

2018년 제12호 태풍 종다리(JONGDARI)는 7월 25일 오전 3시에 중심기압 998hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 110km, 크기 '소형'의 열대폭풍으로 미국 괌 북서쪽 약 1,110km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 북동진하면서 발달해서, 7월 27일 오전 9시에 일본 도쿄 남남동쪽 약 1,220km 부근 해상에서 중심기압 965hPa, 최대풍속 39m/s, 강풍 반경 390km의 세력 '강', 크기 '중형'(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)의 태풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 이후에는 서~서북서진하며 서서히 약화되면서 일본에 접근하였고, 7월 29일 오전 1시경 일본 미에 현에 중심기압 975hPa, 최대풍속 33m/s(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)의 세력으로 상륙하였다. 일본 상륙 이후 급약화되어서 한국 기상청 기준으로는 7월 29일 오후 3시에 일본 오사카 서쪽 약 360km 부근 육상에서 중심기압 994hPa의 열대저압부로 소멸하였다. 일본 기상청 기준으로는 태풍으로 해석을 계속하였다. 일본 큐슈에서 서남서~남진하였고, 일본 가고시마 부근 해상에서 1바퀴 돌며 7월 31일 오후 9시에 중심기압 990hPa, 최대풍속 21m/s(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)의 세력으로 재발달해서 동중국해로 진입했다. 동중국해에서 추가 재발달 예보도 있었으나 더이상 재발달하지 않고 남남서~서북서진하며 8월 3일 오전 9시에 중심기압 994hPa, 최대풍속 18m/s(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)의 세력으로 중국 상하이 부근 해안에 상륙하였다. 중국에 상륙한 이후 급약화되어서 일본 기상청 기준으로는 8월 3일 오후 9시에 중국 상하이 북서쪽 약 167km 부근 해상(장강)에서 중심기압 998hPa의 열대저압부로 소멸하였다. 발생 초기 종다리는 폭염에 시달리고 있는 대한민국에 효자 태풍이 되리라 기대되었었다. 그러나 일본 큐슈 통과시에 동해안 지방에서만 동풍으로 일시적으로 폭염이 완화되었던 것이 전부였고, 푄 현상으로 인해 중부 지방과 수도권에 극심한 폭염을 몰고 오게 한 주범이기도 하다. 종다리는 북한에서 제출한 이름으로 종다리를 의미한다.

제13호 태풍 산산

2018년 제13호 태풍 산산(SHANSHAN)은 8월 3일 오전 9시에 중심기압 998hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 280km(남서쪽 반경), 크기 '소형'의 열대폭풍으로 미국 괌 북동쪽 약 870km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 북북서~북서진하면서 발달해서, 8월 5일 오전 3시에 미국 괌 북북동쪽 약 1,050km 부근 해상에서 중심기압 970hPa, 최대풍속 36m/s, 강풍 반경 560km(남동쪽 반경)의 세력 '강', 크기 '대형'(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)의 태풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 이후에는 북북서~북진하며 8월 9일 오전 6시경 일본 치바 현 조시 시에 최성기 세력에서 조금 약화된 중심기압 975hPa, 최대풍속 33m/s(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)의 세력으로 최근접하였다. 일본 치바 현 최근접 이후 전향한 뒤 북~동북동진하며 온대저기압화가 진행되며 서서히 약화되었고, 8월 10일 오후 3시에 일본 삿포로 동남동쪽 약 830km 부근 해상에서 중심기압 992hPa의 온대저기압으로 변질되었다. 산산은 홍콩에서 제출한 이름으로 소녀의 애칭이다.

제14호 태풍 야기

2018년 제14호 태풍 야기(YAGI)는 8월 8일 오후 3시에 중심기압 994hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 500km(남쪽 반경), 크기 '대형'의 열대폭풍으로 일본 오키나와 남동쪽 약 950km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 동북동~북북서진하며 굉장히 더디게 발달해서 8월 11일 오후 9시에 일본 오키나와 남서쪽 약 150km 부근 해상에서 중심기압 990hPa, 최대풍속 21m/s, 강풍 반경 500km(동쪽 반경)의 세력 '약', 크기 '대형'의 열대 폭풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 세력으로 바로 중국 항저우 부근 해안에 상륙하였고, 상륙 이후 급약화되어서 8월 13일 오후 3시에 중국 상하이 서북서쪽 약 360km 부근 육상에서 중심기압 996hPa의 열대저압부로 소멸하였다. 야기는 일본에서 제출한 이름으로 별자리 중 염소자리를 의미한다.

제15호 태풍 리피

2018년 제15호 태풍 리피(LEEPI)는 8월 12일 오전 3시에 중심기압 998hPa, 최대풍속 21m/s, 강풍 반경 220km(동쪽 반경), 크기 '소형'의 열대폭풍으로 미국 괌 북쪽 약 810km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 북서진하면서 발달하였고, 8월 14일 오후 3시에 일본 가고시마 동남동쪽 약 430km 부근 해상에서 중심기압 994hPa, 최대풍속 25m/s, 강풍 반경 280km(동쪽 반경)의 세력 '중', 크기 '소형'(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)의 강한 열대 폭풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 이후에는 계속 북서진하며 일본 큐슈에 상륙한 뒤 급약화되어서 한국 기상청 기준으로는 8월 15일 오전 9시에 대한민국 부산광역시 남동쪽 약 150km 부근 해상(대한해협 중에서도 쓰시마 해협)에서 중심기압 1002hPa의 열대저압부로 소멸하였다. 일본 기상청 기준으로는 8월 15일 오후 3시에 대한민국 부산광역시 남서쪽 약 18km 부근 해상에서 중심기압 1004hPa의 열대저압부로 소멸하였다. 리피는 라오스에서 제출한 이름으로 폭포의 이름이다.

제16호 태풍 버빙카

2018년 제16호 태풍 버빙카(BEBINCA)는 8월 13일 오전 9시에 중심기압 992hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 220km(남쪽 반경), 크기 '소형'의 열대폭풍으로 중국 홍콩 남서쪽 약 200km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 직후 중국 홍콩 남서쪽 해상에서 거의 정체하다가 서진하며 레이저우 반도를 관통해서 통킹 만에 진출한 뒤 서~서남서진하며 발달해서 8월 16일 오후 9시에 베트남 하노이 남동쪽 약 200km 부근 해상(통킹 만)에서 중심기압 980hPa, 최대풍속 25m/s, 강풍 반경 220km(남쪽 반경)의 세력 '중', 크기 '소형'의 강한 열대 폭풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 이후 계속 서~서남서진하며 베트남에 상륙한 뒤 급약화되어서 8월 17일 오후 3시에 베트남 하노이 남서쪽 약 290km 부근 육상에서 중심기압 996hPa의 열대저압부로 소멸하였다. 버빙카는 마카오에서 제출한 이름으로 우유 푸딩을 의미한다.

제17호 태풍 헥터

2018년 제17호 태풍 헥터(HECTOR)는 8월 1일 오전 9시에 중심기압 1006hPa, 최대풍속 18m/s(1분 평균 풍속)의 열대폭풍으로 멕시코 바하칼리포르니아반도 최남단 남서쪽 약 1,405km 부근 해상에서 발생하였다. 발생 후 서진을 계속하며 급발달하였고, 8월 6일 오후 6시에 미국 하와이 힐로 동남동쪽 약 1,625km 부근 해상에서 중심기압 947hPa, 최대풍속 61m/s(1분 평균 풍속)의 허리케인의 세력으로 중태평양 진입 뒤 추가로 발달해서 8월 7일 오전 3시에 미국 하와이 힐로 동남동쪽 약 1,365km 부근 해상에서 중심기압 936hPa, 최대풍속 69m/s(1분 평균 풍속)의 4등급 허리케인으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 이후에는 하와이 남해상을 지나며 다소 약화되었다가 서진하며 재발달해서 8월 11일 오전 3시에 미국 존스턴 환초 동북동쪽 약 285km 부근 해상에서 중심기압 947hPa, 최대풍속 61m/s(1분 평균 풍속)의 허리케인으로 재발달했다가 서서히 약화되었고, 서진하다가 서북서진하는 것으로 이동 방향을 바꾸었다. 그리고 날짜변경선이 다가오면서 강한 연직시어로 인해 급약화되어서 8월 13일 오후 9시에는 미국 미드웨이 섬 남서쪽 약 400km 부근 해상에서 중심기압 1001hPa, 최대풍속 23m/s(1분 평균 풍속)의 열대폭풍의 상태로 날짜변경선을 통과하였고, 8월 14일 오전 3시에 중심기압 998hPa, 최대풍속 21m/s, 강풍 반경 170km, 크기 '소형'의 열대폭풍으로 일본 센다이 동남동쪽 약 3,850km 부근 해상에서 태풍으로 인정되었다.(일본 기상청 태풍정보 기준) 태풍으로 인정된 이후에는 추가로 발달하지 않고, 서~서북서진하다가 8월 15일 오전 9시에 일본 도쿄 동남동쪽 약 2,990km 부근 해상에서 중심기압 1012hPa의 열대저압부로 소멸하였다.(한국 기상청 기준으로는 1002hPa) 헥터는 북동태평양상의 열대폭풍이 이동한 것으로 남자 이름이다.

제18호 태풍 룸비아

2018년 제18호 태풍 룸비아(RUMBIA)는 8월 15일 오후 3시에 중심기압 996hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 220km, 크기 '소형'의 열대폭풍으로 일본 오키나와 북북서쪽 약 210km 부근 해상(동중국해)에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 동중국해에서 북북서~서북서진하며 발달해서 8월 17일 오전 3시에 중국 상하이 남동쪽 약 100km 부근 해상에서 중심기압 985hPa, 최대풍속 23m/s, 강풍 반경 390km(동쪽 반경)의 세력 '약', 크기 '중형'의 열대 폭풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 세력으로 8월 17일 오전 6시에 중국 상하이 부근 해안에 상륙한 뒤 중국 내륙에서 계속 서진하면서 최성기 세력을 유지하다가 급약화되어서 8월 18일 오전 9시에 중국 상하이 서쪽 약 590km 부근 육상에서 중심기압 992hPa의 열대저압부로 소멸하였다. 룸비아는 말레이시아에서 제출한 이름으로 야자수의 한 종류이다.

제19호 태풍 솔릭

2018년 제19호 태풍 솔릭(SOULIK)은 8월 16일 오전 9시에 중심기압 998hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 500km(동쪽 반경), 크기 '대형'의 열대폭풍으로 미국 괌 북서쪽 약 260km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 예상 진로조차 종잡을수 없을 정도로 느리게 북북서진하다가 일본 남쪽 해상에서 서북서진하며 발달해서 8월 21일 오전 3시에 일본 가고시마 기카이 정 남남동쪽 약 570km 부근 해상에서 중심기압 950hPa, 최대풍속 44m/s, 강풍 반경 440km(동쪽 반경)의 크기 '중형'(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)의 매우 강한 태풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 세력을 유지하면서 일본 아마미 제도를 통과한 뒤 동중국해에 진출하였다. 동중국해 진출과 북위 30도 통과 뒤에는 8월 23일 오전 3시에 대한민국 제주도 서귀포시 남서쪽 약 90km 부근 해상에서 최성기에서 꽤나 약화된 중심기압 975hPa, 최대풍속 33m/s, 강풍 반경 410km(북동쪽 반경)의 세력 '강', 크기 '중형'(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)의 태풍의 세력으로 제주도에 최근접했다. 매우 느리게 북북서진하며 24시간 동안 제주도에 영향을 주었고, 한라산 및 대륙에서 들어오는 건조 공기와 낮은 열용량으로 인해 약화된 상태로 8월 23일 오후 6시에서야 느리게 북동진으로 전향해서 8월 23일 오후 11시에 대한민국 전라남도 목포시 남쪽 약 20km 부근 육상(전라남도 해남군 화원반도)에 중심기압 975hPa, 최대풍속 31m/s, 강풍 반경 280km(북동쪽 반경)의 세력 '중', 크기 '소형'(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)의 강한 열대 폭풍의 세력으로 한반도에 상륙했다. 빠른 속도로 북북동진하며 한반도를 관통한 뒤에 동해상에 진출하였고, 동해상에서 온대저기압화가 진행되어서, 8월 25일 오전 3시에 대한민국 경상북도 울릉군 독도 북북동쪽 약 480km 부근 해상에서 중심기압 992hPa의 온대저기압으로 변질되었다.(한국 기상청 기준으로는 990hPa) 솔릭은 미크로네시아에서 제출한 이름으로 전설의 족장을 칭한다.

제20호 태풍 시마론

2018년 제20호 태풍 시마론(CIMARON)은 8월 18일 오후 9시에 중심기압 1000hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 280km, 크기 '소형'의 열대폭풍으로 미국 괌 동쪽 약 1,020km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 서북서~북서진하며 발달해서, 8월 22일 오후 3시에 일본 오사카 남남동쪽 약 1,080km 부근 해상에서 중심기압 950hPa, 최대풍속 44m/s, 강풍 반경 560km(동쪽 반경)의 세력 '매우 강', 크기 '대형'(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)의 태풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 이후 빠른 속도로 북북서진하며 서서히 약화되었고, 8월 23일 오후 9시에 중심기압 965hPa, 최대풍속 39m/s의 세력(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)으로 일본 시코쿠 도쿠시마 현 해안에 상륙하였다. 일본 시코쿠 상륙 이후 빠른 속도로 북~북북동진하며 동해상에 진출한 뒤 온대저기압화가 진행되어서 일본 기상청 기준으로는 8월 24일 오후 3시에 일본 삿포로 서남서쪽 약 410km 부근 해상에서 중심기압 994hPa의 온대저기압으로 변질되었다. 한국 기상청 기준으로는 8월 24일 오후 9시에 일본 삿포로 남서쪽 약 220km 부근 해상에서 중심기압 990hPa의 온대저기압으로 변질되었다. 시마론은 필리핀에서 제출한 이름으로 야생 황소를 의미한다.

제21호 태풍 제비

2018년 제21호 태풍 제비(JEBI)는 8월 28일 오전 9시에 중심기압 1004hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 170km(동쪽 반경), 크기 '소형'의 열대폭풍으로 미국 괌 동쪽 약 1,340km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 서진하며 급발달해서, 일본 기상청 기준으로는 8월 31일 오전 9시에 미국 괌 북쪽 약 490km 부근 해상에서 중심기압 915hPa, 최대풍속 54m/s, 강풍 반경 330km(북쪽 반경)의 세력 '맹렬한', 크기 '중형'(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)의 태풍으로 최성기를 맞이하였다. 한국 기상청 기준으로는 9월 1일 오전 9시에 미국 괌 북서쪽 약 900km 부근 해상에서 중심기압 910hPa, 최대풍속 56m/s, 강풍 반경 340km(북동쪽 반경)의 세력 '매우 강', 크기 '중형'의 태풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 이후 서서히 약화되어 가면서 9월 3일 밤에 일본 가고시마 남동쪽 해상에서 북동진으로 전향하였고, 빠른 속도로 북북동진하면서 9월 4일 12시에 중심기압 950hPa, 최대풍속 44m/s의 세력(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)으로 일본 시코쿠 도쿠시마 현 해안에 상륙하였다. 일본 시코쿠 상륙 이후 빠른 속도로 북북동진하며 동해상에 진출한 뒤 온대저기압화가 진행되어서 9월 5일 오전 9시에 러시아 사할린 남서쪽 약 460km 부근 해상에서 중심기압 974hPa의 온대저기압으로 변질되었다.(한국 기상청 기준으로는 975hPa) 태풍 제비로 인해 일본 오사카 간사이 국제공항에서 9월 4일 오후 1시 38분에 순간최대풍속 58.1m/s를 기록하였다. 일본 와카야마 현 와카야마 시에서 9월 4일 오후 1시 19분에 순간최대풍속 57.4m/s를 기록하였다. 제비는 대한민국에서 제출한 이름으로 제비를 의미한다.

제22호 태풍 망쿳

2018년 제22호 태풍 망쿳(MANGKHUT)은 9월 7일 오후 9시에 중심기압 1000hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 280km, 크기 '소형'의 열대폭풍으로 미국 괌 동쪽 약 2,260km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 서진하며 미국 괌 부근 해상을 통과한 이후 급발달해서, 9월 12일 오전 3시에 미국 괌 서쪽 약 800km 부근 해상에서 중심기압 905hPa, 최대풍속 56m/s, 강풍 반경 440km의 세력 '맹렬한', 크기 '초대형'(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)의 태풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 세력을 유지하며 서~서북서진해서 9월 15일 오전 3시에 중심기압 905hPa, 최대풍속 56m/s(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)의 세력으로 필리핀 루손 섬 북부 해안에 상륙하였다. 필리핀 관통 이후 남중국해에 진출한 뒤 서북서진하며 서서히 약화되었고, 9월 16일 오후 6시에 중심기압 960hPa, 최대풍속 39m/s(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)의 세력으로 중국 홍콩 부근 해안에 상륙하였다. 중국 상륙 이후 서북서진하며 급약화되어서, 9월 17일 오후 3시에 베트남 하노이 북북동쪽 약 320km 부근 육상에서 중심기압 998hPa의 열대저압부로 소멸하였다. 망쿳은 태국에서 제출한 이름으로 열대과일의 한 종류인 망고스틴을 의미한다.

제23호 태풍 바리자트

2018년 제23호 태풍 바리자트(BARIJAT)는 9월 11일 오전 9시에 중심기압 1000hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 170km, 크기 '소형'의 열대폭풍으로 중국 홍콩 동남동쪽 약 480km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 서진하면서 미미하게 발달해서 9월 11일 오후 3시에 중국 홍콩 동남동쪽 약 420km 부근 해상에서 중심기압 998hPa, 최대풍속 21m/s, 강풍 반경 170km의 세력 '약', 크기 '소형'의 열대 폭풍으로 최성기를 맞이하였다. 남중국해에서 계속 서진하면서 최성기 세력을 유지하다가 레이저우 반도에 상륙한 뒤 통킹 만에 진출하며 급약화되어서, 9월 13일 오후 3시에 중국 잔장 서남서쪽 약 100km 부근 해상(통킹 만)에서 중심기압 1004hPa의 열대저압부로 소멸하였다.(한국 기상청 기준으로는 1002hPa) 바리자트는 미국에서 제출한 이름으로 마셜 군도 원주민어로 해안 지역을 의미한다.

제24호 태풍 짜미

2018년 제24호 태풍 짜미(TRAMI)는 9월 21일 오후 9시에 중심기압 1000hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 330km(북동쪽 반경), 크기 '중형'의 열대폭풍으로 미국 괌 북서쪽 약 300km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 서~서북서진하며 급발달해서, 9월 25일 오전 3시에 일본 오키나와 남쪽 약 750km 부근 해상에서 중심기압 915hPa, 최대풍속 54m/s, 강풍 반경 500km(북쪽 반경)의 세력 '맹렬한', 크기 '대형'(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)의 태풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 이후에는 지향류가 없어서 일본 오키나와 남쪽 해상에서 거의 정체하다가 해수 뒤섞임 현상으로 인해 9월 25일에는 중심기압 950hPa, 최대풍속 44m/s(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)의 세력으로 약화된 상태로 북동진으로 전향하였다. 전향 뒤 빠른 속도로 북북동~북동진하면서 일본 오키나와와 큐슈, 시코쿠를 근접해서 지나갔고, 9월 30일 오후 8시에 중심기압 950hPa, 최대풍속 44m/s의 세력(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)으로 일본 와카야마 현 다나베 시 부근 해안에 상륙하였다. 일본 와카야마 현 상륙 이후 굉장히 빠른 속도로 북동진하며 온대저기압화가 진행되어서 일본 기상청 기준으로는 10월 1일 12시에 일본 삿포로 동쪽 약 538km 부근 해상에서 중심기압 970hPa의 온대저기압으로 변질되었다. 한국 기상청 기준으로는 10월 1일 오후 3시에 일본 삿포로 동쪽 약 620km 부근 해상에서 중심기압 980hPa의 온대저기압으로 변질되었다. 짜미는 베트남에서 제출한 이름으로 장미과에 속하는 나무를 의미한다.

제25호 태풍 콩레이

2018년 제25호 태풍 콩레이(KONG-REY)는 9월 29일 오후 3시에 중심기압 1000hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 170km, 크기 '소형'의 열대폭풍으로 미국 괌 서남서쪽 약 250km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 서~서북서진하며 급발달해서 10월 2일 오전 3시에 대만 타이베이 동남동쪽 약 1,530km 부근 해상에서 중심기압 915hPa, 최대풍속 54m/s, 강풍 반경 440km의 크기 '중형'(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)의 맹렬한 태풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 이후 북서~북북서진하며 태풍 짜미가 지나간 해상을 지나면서 급약화된 상태로 일본 오키나와 부근 해상을 통과한 뒤 계속 북진하면서 동중국해에 진출하였다. 동중국해 진출과 북위 30도 통과 뒤에는 2018년 한반도 폭염의 여파가 남아있는 동중국해을 지나며 재발달 경향을 보이면서 10월 6일 오전 3시에 대한민국 제주도 서귀포시 남남서쪽 약 60km 부근 해상에서 중심기압 970hPa, 최대풍속 33m/s, 강풍 반경 560km의 세력 '강', 크기 '대형'(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)의 태풍의 세력으로 제주도에 최근접했다. 제주도 최근접 이후 북~북북동진해서 한국 기상청 기준으로는 10월 6일 오전 9시 50분에 대한민국 경상남도 통영시에 중심기압 975hPa, 최대풍속 32m/s, 강풍 반경 330km(북동쪽 반경)의 세력 '중', 크기 '중형'의 강한 열대 폭풍의 세력으로 한반도에 상륙했다. 일본 기상청 기준으로는 10월 6일 오전 10시에 대한민국 경상남도 고성군에 중심기압 975hPa, 최대풍속 31m/s, 강풍 반경 560km의 세력 '중', 크기 '대형'의 강한 열대 폭풍의 세력으로 한반도에 상륙했다. 빠른 속도로 북동~북북동진하며 한반도를 관통한 뒤에 동해상에 진출하였고, 동해상에서 온대저기압화가 진행되어서, 일본 기상청 기준으로는 10월 7일 오전 3시에 일본 삿포로 남서쪽 약 430km 부근 해상에서 중심기압 980hPa의 온대저기압으로 변질되었다. 한국 기상청 기준으로는 10월 7일 오전 9시에 일본 삿포로 남남서쪽 약 120km 부근 해상에서 중심기압 990hPa의 온대저기압으로 변질되었다. 태풍 콩레이의 영향으로 2018년 10월 5일 대한민국 제주도 제주시의 일강수량이 310.0mm를 기록하며 10월 역대 최다 일강수량 기록을 경신하였다. 콩레이는 캄보디아에서 제출한 이름으로 산의 이름을 의미한다.

제26호 태풍 위투

2018년 제26호 태풍 위투(YUTU)는 10월 22일 오전 3시에 중심기압 1002hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 220km(남쪽 반경), 크기 '소형'의 열대폭풍으로 미국 괌 동남동쪽 약 1,430km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 서~서북서진하며 급발달해서, 10월 24일 오후 9시에 미국 괌 북동쪽 약 210km 부근 해상에서 중심기압 905hPa, 최대풍속 59m/s, 강풍 반경 440km(북동쪽 반경)의 세력 '맹렬한', 크기 '중형'(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)의 태풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 세력으로 10월 25일 0시에 티니안 섬을 관통한 뒤 최성기 세력에서 다소 약화 및 재발달 경향을 이어가다가 서~서남서진하며 필리핀 동쪽 해상에 진입하면서 높은 연직시어로 인해 더 많이 약화되어서 10월 30일 오전 6시에 중심기압 950hPa, 최대풍속 44m/s(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)의 세력으로 필리핀 루손 섬에 상륙하였다. 필리핀을 관통한 뒤 남중국해에 진출해서 미미하게 재발달했다가 대륙의 건조 공기 유입과 높은 연직시어로 인해 급약화되어서 한국 기상청 기준으로는 11월 2일 오전 9시에 중국 홍콩 동남동쪽 약 280km 부근 해상에서 중심기압 1002hPa의 열대저압부로 소멸하였다. 일본 기상청 기준으로는 11월 2일 오후 3시에 중국 홍콩 남동쪽 약 240km 부근 해상에서 중심기압 1006hPa의 열대저압부로 소멸하였다. 태풍 위투가 최성기 세력으로 10월 25일 0시에 티니안 섬을 관통하면서 티니안 섬과 사이판이 괴멸적인 피해를 입었고, 사이판 국제공항 또한 피해가 커서 주간에만 제한적으로 운영중이다. 위투는 중국에서 제출한 이름으로 전설 속 옥토끼를 의미한다.

제27호 태풍 도라지

2018년 제27호 태풍 도라지(TORAJI)는 11월 17일 오후 6시에 중심기압 1004hPa, 최대 풍속 18m/s, 강풍 반경 170km(북서쪽 반경), 크기 '소형'의 열대폭풍으로 베트남 호치민 동쪽 약 380km 부근 해상에서 일본 기상청의 태풍발생예보를 거치지 않고 급발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 추가로 발달하지 않고, 서~서남서진하다가 11월 18일 오후 3시에 베트남 호치민 동쪽 약 220km 부근 해상에서 중심기압 1008hPa의 열대저압부로 소멸하였다.(한국 기상청 기준으로는 1006hPa) 도라지는 북한에서 제출한 이름으로 도라지를 의미한다.

제28호 태풍 마니

2018년 제28호 태풍 마니(MAN-YI)는 11월 20일 오후 9시에 중심기압 1000hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 220km, 크기 '소형'의 열대폭풍으로 미국 괌 남동쪽 약 1,360km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 서북서진하며 발달해서, 11월 23일 오전 3시에 미국 괌 서쪽 약 850km 부근 해상에서 중심기압 955hPa, 최대풍속 41m/s, 강풍 반경 440km(북서쪽 반경)의 세력 '매우 강', 크기 '중형'(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)의 태풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 세력을 유지하며 북북서~북진 및 거의 정체하며 1바퀴 돌고난 뒤 다시 서북서~북북서진하며 북위 20도를 넘어가면서 건조 공기와 높은 연직시어로 인해 급약화되어서, 11월 26일 오후 9시에 일본 오키나와 남동쪽 약 730km 부근 해상에서 중심기압 1008hPa의 열대저압부로 소멸하였다.(한국 기상청 기준으로는 1004hPa) 마니는 홍콩에서 제출한 이름으로 해협의 이름이다.

제29호 태풍 우사기

2018년 제29호 태풍 우사기(USAGI)는 11월 22일 오후 9시에 중심기압 1004hPa, 최대 풍속 18m/s, 강풍 반경 220km(북서쪽 반경), 크기 '소형'의 열대폭풍으로 베트남 호치민 동쪽 약 830km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 서~서남서진하면서 급발달해서, 11월 24일 오후 3시에 베트남 호치민 동남동쪽 약 260km 부근 해상에서 중심기압 975hPa, 최대풍속 33m/s, 강풍 반경 330km(북쪽 반경)의 세력 '강', 크기 '중형'(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)의 태풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 이후 서~서북서진하며 급약화되면서 11월 25일 오후 6시경 베트남 호치민 부근 해안에 994hPa, 최대풍속 23m/s의 세력으로 상륙한 이후 북서~북북서진하며 빠르게 급약화되어서 한국 기상청 기준으로는 11월 26일 오전 3시에 베트남 호치민 북동쪽 약 60km 부근 육상에서 중심기압 1002hPa의 열대저압부로 소멸하였다. 일본 기상청 기준으로는 11월 26일 오전 9시에 베트남 호치민 북서쪽 약 70km 부근 육상에서 중심기압 1006hPa의 열대저압부로 소멸하였다. 우사기는 일본에서 제출한 이름으로 별자리 중 토끼자리를 의미한다.

같이 보기
2018년 동태평양 허리케인
2018년 북인도양 사이클론
2018년 북대서양 허리케인
2018년 북서태평양 열대저압부
각주

외부 링크

분류:2018년 자연재해

2018년 한해동안 가장 많은 강수량을 기록한 나라는 어디인가?


현대자동차(現代自動車, Hyundai Motor Company)는 1967년 12월 29일 설립된 현대자동차그룹 계열의 완성차 생산·판매 업체이다. 본사는 서울특별시 서초구 헌릉로 12 (양재동)에 위치에 있다. 2013년 기준으로 세계에서 8번째로 큰 자동차 회사이며,[1] 시가 총액 기준으로 코스피 2위의 대기업이다. 코스피 시장에서의 명칭은 현대차</b>이다.
역사

현대자동차는 정주영 현대그룹 회장이 1946년 세운 현대자동차공업사와 1947년에 세운 현대토건사가 모체인 회사다. 1967년 포드와 합작 회사로 처음 세워졌다. 1968년 11월에 현대자동차 최초의 자동차인 포드 코티나를 출시했다. 당시 독자 기술이 없던 현대자동차는 1974년 2월 당시 영국 최대의 자동차 회사였던 브리티시 레일랜드의 부사장인 조지 턴불을 영입했다.
일본 미쓰비시 자동차 공업의 기술 협력을 받아 대한민국 최초 자체 모델인 포니를 생산하게 되었다. 포니는 대한민국의 자동차 중, 최초로 캐나다에 수출되었지만, 미국으로는 배기가스 규제에 걸려 수출되지 못하였다. 그 후, 현대자동차는 엑셀을 생산하여 미국에 수출하게 된다.
1999년 3월, 기아자동차와 아시아자동차를 인수하였다. 2000년 8월, 현대그룹에 있는 다른 계열사 9개를 가지고 현대그룹에서 독립하여 현재의 현대자동차그룹을 만들었고 정몽구가 그룹 회장에 취임하였다. 현재 현대자동차그룹은 현대그룹과 분리되어 전혀 다른 기업 집단이다.
2000년 이후로는 준중형차 아반떼, 중형차 쏘나타, 준대형차 그랜저 등을 성공시켜 대한민국 내수 시장의 강자로 군림하게 되었다. 한편으로 해외 시장에 쓰이는 부품에 비해 대한민국 내수 시장에 쓰이는 부품의 질이 낮다는 점과 에어백의 설치 가격이 해외 시장에 비하여 대한민국 시장에서 훨씬 비싸다는 등으로 많은 논란을 낳아 왔다.[2][3]

한국전력 부지 입찰
현대자동차는 2014년 9월 18일, 서울 강남구 삼성동 한국전력 부지 입찰에서 10조 5,500억 원의 입찰금액을 제시하여 최종 낙찰자가 되었다. 문제는 입찰 경쟁자였던 삼성전자에서는 4조 6천억원대의 입찰 금액을 적어 낸 점이다.[4] 결과적으로 현대차는 경쟁자인 삼성전자보다 2배를 훨씬 넘는 금액을, 부지 감정가인 3조3346억원 대비로는 3배 이상의 금액을 주고 한국전력 부지를 사게 되었다. 이는 입찰에서는 승리했으나 금전적으로 큰 손해를 본 셈이라 승자의 저주로 불린다.
노무라 증권을 비롯한 대부분의 증권사에서는 이를 자금의 비효율적인 사용이라며 혹평했고, 과도한 낙찰가로 인해 낙찰 당일 현대차의 주가는 9% 넘게 폭락하여 52주 신저가를 갱신하였다.[5][6] 반면 예상보다 훨씬 비싼 값에 땅을 매각한 한국전력의 주가는 당일 5.82% 상승하여 52주 신고가를 갱신했다. 삼성그룹과의 과열된 자존심 경쟁으로 비이성적인 높은 금액을 소진한 탓에 자칫 현대 그룹 자체의 경쟁력까지 흔들리는 것 아니냐는 분석도 있다.[7]

연표
1967년: 현대모타주식회사 설립 (12월 29일). 초대 회장 정주영
1968년: 현대자동차(주)로 사명 변경, 울산공장 착공, 코티나 출시 (11월)
1974년: (6월) 기업 공개
1975년: 울산공장 연산 10만대 공장 준공, 포니 출시 (12월)
1977년: HD 1000 (포터) 출시 (3월)
1978년: 포드 그라나다 출시 (10월)
1980년: 자동차공업 통합조치로 승용차는 현대, 새한 통합, 기아는 5톤 미만 트럭만 생산 (8월)
1982년: 자동차공업 합리화조치로 인해 HD 1000 (포터), 바이슨 생산 중지
1983년: 스텔라 출시 (5월)
1984년: 현대차 울산종합 주행시험장 준공
1985년: 엑셀·프레스토·쏘나타 출시 (2월 연산 30만대 국제 규모 엑셀 전용 공장 신설, 7월, 11월)
1986년: 미국 수출, 그랜저 출시 (7월), 캐나다 퀘벡주 브로몽(Bromont) 시에 현지공장 착공 그레이스, 포터, 마이티 출시 (12월)
1988년: 한국 차 보유 200만대 돌파
1989년: 브로몽 공장 준공, 승용차 생산 100만 돌파
1990년: 스쿠프 출시·연산 24만 대 규모 울산 제 3공장 준공 (2월), 엘란트라 출시 (10월), 전주 상용차 공장 준공. 자동차 보유 300만대 돌파
1991년: 현대정공 (현 SUV 공장) 지프 공장 준공 및 갤로퍼 출시 (9월)
1993년: 남양만 주행 시험장 준공 (4월)
1994년: 엑센트 출시 (4월)
1995년: 마르샤·아반떼 출시 (3월), 아산공장 준공 (기아자동차 아산공장 (현.화성공장)과는 다름), 브로몽 공장 폐쇄.[8]
1996년: 티뷰론·다이너스티 출시 (4월, 5월), 터키 공장 준공
1997년: 스타렉스·아토스 출시 (3월, 9월), 강동구 성내동에 쇼룸 개관, 현대차 1호 해외 공장 터키 공장 준공 (7월), 한국 차 보유 1000만대 돌파
1998년: 기아자동차 매각 국제입찰에서 낙찰자로 선정 (10월), 인도 첸나이 연산 30만대 공장 준공
1999년: 기아자동차 인수 (3월), 현대자동차써비스 흡수합병 (4월 1일), 에쿠스·베르나·트라제 XG 출시 (4월, 6월, 10월), 현대정공 자동차생산부문 양수 (8월)
2000년: 리베로, 싼타페 출시 (3월, 6월), 현대자동차그룹 공식 출범 (9월)
2001년: 테라칸·라비타·투스카니 출시 (2월, 4월, 9월), 한국철도차량 및 다이너스클럽코리아 인수 (10월)
2002년: 클릭 출시 (6월), 2002년 FIFA 월드컵 공식 파트너 선정
2004년: 투싼 출시 (3월), 현대차 수출 누계 천만대 달성 및 연간 차 수출 300억불 돌파 (7월)
2005년: 미국 앨라배마주 몽고메리 시 현지공장 준공. 차보유 1,500만대 돌파
2006년: 베라크루즈 출시 (10월), 세계 6위의 자동차 회사로 발돋움
2007년: i30 출시 (7월)
2008년: 제네시스·제네시스 쿠페 출시 (1월, 10월), 체코 노쇼비체 공장 준공, 현대차 중국 베이징 제2공장 준공
2009년: 판매 부진을 이유로 일본 시장에서 철수(7월) (단, 유니버스 제외)
2010년: 세계 5위의 자동차 회사로 발돋움
2011년: 로이비주얼-현대자동차 공동제작으로 유아용 애니메이션 로보카 폴리 방영
2011년: 벨로스터·i40 출시 (3월, 9월), 브라질공장 기공, 365일 시승 센터 개소,12월 1일 종편채널 메인뉴스 현대자동차시보 개시
2012년: 현대차 중국 베이징 제3공장 준공
2013년: 맥스크루즈 출시 (3월), 세계 최초 투싼 ix FCEV수소연료 전지차 출시
2013년: 현대자동차-초이락컨텐츠팩토리와 라이센스 체결
2014년: 현대 모터 스튜디오 서울 개관 (5월), 아슬란 출시 (10월)
2015년: 현대자동차-삼지애니메이션 라이센스 체결
2015년: 현대 모터 스튜디오 모스크바 개관 (1월), 쏠라티 출시 (9월), 제네시스가 별도의 고급 브랜드로 독립 (11월), 제네시스 EQ900 출시 (12월)
2016년: 아이오닉 출시 (1월)
2017년: 현대 모터 스튜디오 고양 개관 (4월)
2017년: 코나 출시 (6월)
2018년: 팰리세이드 출시 (12월)
생산 차량

자동차 사진

엑센트
엑센트 위트
아반떼
i30
아이오닉
벨로스터
쏘나타
쏘나타 하이브리드
i40
i40 살룬
그랜저
그랜저 하이브리드
아슬란
코나
투싼
싼타페
맥스크루즈
그랜드 스타렉스
쏠라티
포터 Ⅱ
마이티
메가트럭
엑시언트
카운티
에어로타운
그린시티
슈퍼 에어로시티
블루시티
유니시티
유니버스

컨셉트카

클릭스 (2001년)
HCD-8 (2004년)
HED-1 (2005년)
네오스-3 (2005년)
타러스 (2006년)
제너스 (2006년)
헬리언 (2007년)
벨로스터 (2007년)
제네시스 (2007년)
i-블루 (2007년)
i-모드 (2008년)
누비스 (2009년)
블루윌 (2009년)
ix-메트로 (2009년)

브랜드
현대자동차는 2011년 미국 디트로이트 모터쇼에서 현대자동차의 새로운 브랜드 방향성으로 모던 프리미엄(Modern Premium)을 발표하였다. 이는 이 시대의 고객이 기대하는 것 이상의 새로운 경험과 가치를 현대자동차만의 독창적인 방법으로 더 많은 고객들에게 제공하겠다는 의미로 시대와 고객이 원하는 기대를 뛰어넘는 현대자동차만의 프리미엄한 경험과 가치를 전달하여 고객들이 자부심과 감동을 느끼게 하겠다는 현대자동차의 의지 표명이다.
또한 모던 프리미엄을 고객에게 전달하기 위한 브랜드 슬로건으로 New Thinking New Possibilities(새로운 생각 새로운 가능성)[9] 를 함께 발표하여 끊임없는 새로운 생각으로 사람과 세상을 이롭게 만드는 새로운 가치를 창출겠다고 밝혔다.
현대자동차는 2012년부터 이러한 브랜드 이미지를 소비자들에게 전달하기 위하여 다양한 감성과 경험을 공유하는 삶의 공간(Life Space)으로서의 현대자동차 이야기를 담은 글로벌 브랜드 캠페인 Live brilliant[10] 를 펼치고 있다.
가치
현대자동차는 인터브랜드가 발표한 'Best Global Brands 2013'에서 90억불의 브랜드 가치를 기록하며 글로벌 43위 브랜드로 평가 받았다.[11]
이는 2012년 대비 브랜드 가치 20.5% 성장 (동종 업계 평균 성장률 12.4%), 순위는 10단계 수직 상승한 것으로 글로벌 50대 브랜드에 합류하게 되었다.
2005년 1월 글로벌 브랜드 경영을 선언하며 브랜드 경영에 본격적인 시동을 걸었고, 당해 브랜드 가치 35억불, 84위를 기록하며 '글로벌 100대 브랜드'에 처음 진입하였다. 9년 연속 100대 브랜드에 선정되며 현재까지 브랜드 가치가 약 160% 상승하였고 자동차 브랜드 중 가장 빠르게 성장한 브랜드로 평가받고 있다.
슬로건
1980년대 ~ 1990년대: Cars that make sense (미국), Yes, Hyundai!(미국)
1990년~1993년: 안전을 가장 먼저 생각하는 기업(대한민국)
1993년~1997년: 좋은 환경, 좋은 차 (대한민국)
1998년: For You (대한민국)
1998년~?: Driving is Believing (미국)
1998년~2002년: Prepare to Want One (해외 시장)
2002년~2005년: Always There For You (해외 시장)
2005년 ~ 2010년: Drive Your Way(북미 제외한 전 세계시장)
2005년 ~ 2010년: Think About it.(미국 시장)
2011년 ~ 2015년: New Thinking New Possibilities
2016년 ~ 현재: 자동차에서 삶의 동반자로
현대 모터 스튜디오

2014년 5월 9일에 대한민국 서울특별시 강남구 도산대로에 개관한 현대 모터 스튜디오 서울은 자사 최초의 브랜드 체험관으로서, 도산대로 지점이 위치한 곳이다. 단순히 차량을 판매하는 전시장에서 더 나아가 브랜드 방향성이 반영된 예술 작품, 컨텐츠, 새로운 고객 응대 서비스 등이 마련된 고객 소통 공간을 추구하고 있다. 1층에는 자사를 주제로 한 국내외 아티스트들의 다양한 예술 작품이 전시된다. 2층에 위치한 자동차 전문 도서관에는 차종별 정비 매뉴얼, 발전사 및 브랜드 단행본 등 자사 관련 서적을 비롯해 2,500여 권의 국내외 자동차 관련 서적이 구비되었다. 3층에서 5층까지 3개 층 창가에 9대의 차량을 공중에 매달아 조금씩 돌아가게 하는 카 로테이터가 전시되고 있으며, 차종은 일정 기간을 주기로 바뀐다. 3층에는 제네시스 브랜드 등 고급차, 4층에는 쏘나타와 싼타페 등 패밀리 카, 5층에는 벨로스터와 i30 등 젊은층을 타겟으로 하는 차종이 전시된다. i20 WRC 카를 비롯해 기간에 따라 충돌 테스트를 거친 차량, 컨셉트 카 등도 전시된다. 각 층별로 프리미엄 라운지, 키즈 라운지, 튜익스 라운지 등 테마형 고객 공간도 배치되어 있으며, 방문 하루 전까지 일부 차종에 대해 시승 예약을 할 수 있다. 구루라고 하는 전문 안내자가 각 층별로 있어 방문자에게 친절한 설명을 해주고 있다. 아울러 코엑스몰 지하에는 실물 크기의 차량을 극장 화면을 통해 볼 수 있는 현대 모터 스튜디오 디지털도 운영 중이다. 2015년 1월 20일에는 러시아 모스크바에 2호점이 개관하였으며, 2017년 4월 8일에는 대한민국 경기도 고양시 일산서구에 현대 모터 스튜디오 고양이 개관하였다.

스폰서십
전북 현대 모터스
울산 현대 호랑이
FIFA 월드컵
UEFA 유로
대한축구협회
올랭피크 리옹
PFC CSKA 모스크바
로스앤젤레스 다저스
밀로나리오스 FC
A리그
현대자동차컵 피파온라인2 챔피언십
현대자동차 투싼 MBC게임 팀리그
하계 올림픽
동계 올림픽
하계 아시안 게임
동계 아시안 게임
유니버시아드
만화
로보카 폴리
헬로 카봇
파워배틀 와치카
공장
현대자동차에는 국내에 3개 공장, 해외에는 7개 공장을 갖추고 있다.
울산 공장

위치: 울산광역시 북구 염포로 700(양정동)
현대자동차의 심장이라 할 수 있는 울산공장은 1968년에 완공되었다. 1공장은 1968년에 완공되어 처음으로 포니를 생산하였으며, 1986년에 2공장이 완공되었고, 1990년에는 준중형 라인업을 생산하는 3공장이 완공되었으며, 1991년에는 대형버스가 생산되던 4공장과, 럭셔리 세단이 생산되는 5공장이 차례대로 세워졌다. 여기에 엔진/변속기 공장이 위치해있어 독자개발의 산실이라 불린다. 여의도의 20배나 되는 면적을 갖추고 있으며, 수출선적도 울산항에서 이루어진다. 1995년에 전주공장이 완공되면서 4공장에 생산하던 상용차 라인은 RV 및 소형 상용차 라인으로 바뀌었다. 견학은 개인이 아닌 단체만 가능하며, 주 견학 공장은 준중형 생산라인인 3공장이다. 출고센터가 위치해있다.

생산 차종
1공장: 엑센트, 코나, 벨로스터
2공장: 싼타페, i40
3공장: 아반떼, i30, 아이오닉
4공장: 팰리세이드, 스타렉스, 포터
5공장: 투싼, 넥쏘, 제네시스 G90, 제네시스 G80, 제네시스 G70
변속기/엔진 공장: 감마 엔진, 누우 엔진, 쎄타 엔진, 람다 엔진, 타우 엔진, 디젤 엔진, 자동 변속기 2종, 수동 변속기 2종
아산 공장
위치: 충청남도 아산시 인주면 현대로 1077
현대자동차 중형, 준대형 공장인 아산공장은 1994년에 착공되어 1996년에 완공되었다. 당시, 2공장에서 생산되던 쏘나타 Ⅲ의 라인이 이 곳으로 옮겨온 것이 시초이다. 1998년부터 그랜저(XG)도 생산하기 시작하였다. 폐수정화처리장, 태양광 발전소까지 갖추어 친환경 공장으로 불린다. 완공 초기에는 홍보관이 없었으나, 2005년 이후에 완공되었다.
생산 차종
공장: 쏘나타, 그랜저
전주 공장
위치: 전라북도 완주군 봉동읍 완주산단5로 163
현대자동차 상용차 공장인 전주공장은 1995년에 완공되었다. 본래 울산 5공장에서 생산하던 라인을 가져와 지금에 이른다.
생산 차종
공장: 쏠라티, 카운티, 에어로타운, 그린시티, 에어로시티, 블루시티, 유니시티, 일렉시티, 유니버스, 마이티, 메가트럭, 엑시언트
같이 보기

제네시스 모터스(en:Genesis Motors)
현대모터아메리카
베이징현대기차(zh:北京现代汽车)
현대모터재팬
현대모터유럽
현대모터러시아
기아자동차
치도 트럭
난쥔 트럭

현대모비스
미쓰비시 자동차 공업
미쓰비시후소트럭 버스
베링트럭
PYL
조지 턴불(en:George Turnbull (businessman))

각주

외부 링크

분류:1967년 설립된 기업
분류:대한민국의 자동차 제조 기업
분류:대한민국의 브랜드
분류:서울특별시의 기업
분류:봅슬레이
분류:썰매

2018년, 쌍용자동차에서 가장 많은 판매수를 기록한 자동차는 무엇인가?


캘리포니아주()는 미국 본토 남서쪽에 있는 주로, 미국의 서부 해안선의 반 정도를 차지하고 있다. 현재 주지사는 제리 브라운이다. 주요 대도시로는 로스앤젤레스, 샌프란시스코, 산호세, 샌디에이고가 있고, 주도인 새크라멘토가 있다. 주는 남북으로 긴 형태로, 최남단의 도시 샌디에이고는 멕시코와 국경을 접하고 있다.
북쪽으로 오리건주, 동쪽으로 네바다주와 애리조나주와 접한다. 남쪽으로는 멕시코의 바하칼리포르니아 반도와 국경을 접하고 있다. 서쪽으로 태평양과 접하며, 환태평양 조산대에 포함되어 매그니튜드 8급의 지진을 경험한 바 있다.
주의 중앙에는 캘리포니아 센트럴 밸리가, 동쪽은 시에라네바다 산맥, 북쪽은 캐스케이드 산맥, 남쪽은 테하차피 산맥에 둘러싸여 있다. 서쪽에는 해안 산맥이 있다. 센트럴 밸리는 캘리포니아의 농업 중심이며, 주 식량 생산의 약 3분의 1을 생산하고 있다.[1] 센트럴 밸리는 새크라멘토-샌 호아킨 삼각주에 의해 2개로 나뉘어 있으며, 북쪽의 새크라멘토 밸리에는 새크라멘토 강이 흐르고, 남쪽의 샌 호아킨 밸리는 샌 호아킨 강이 흐르고 있다. 새크라멘토 강과 샌 호아킨 강을 준설하면서 두 강이 충분한 깊이를 유지하고 있어서 내륙 도시에도 몇 개의 항구가 있다. 이 삼각주는 주의 중요한 수원(水源)이기도 한다. 이 물은 삼각주 지역에서 퍼 올려지며, 센트럴 밸리 프로젝트와 주 수도 프로젝트 등을 포함하는 광범위한 운하 웹을 통해 수송된다. 이 물은 주 인구의 2/3에 해당하는 2,300만 명에 가까운 주민의 식수와 샌 호아킨 밸리 서쪽 지역의 농업용수로 사용되고 있다.
시에라네바다 산맥(스페인어로 '눈 산맥'이란 뜻)은 미국 본토에서는 최고봉인 휘트니산(해발 4,421m)이 있다.[2] 시에라네바다 산맥의 동쪽에는 철새 서식지인 오웬스 발레와 모노 호수가 있고, 서쪽에는 지우기 호수가 있으며, 캘리포니아와 네바다 주 경계선에서 타호 호수가 있다. 시에라네바다 산맥은 겨울에 북극 수준의 기온까지 내려가고, 미국에서 가장 남쪽에 있는 빠리세이드 빙하 등 많은 작은 빙하도 남아 있다.
영화 산업으로 유명한 할리우드가 로스앤젤레스에 위치하고 있고, 그 인근의 애너하임에는 디즈니랜드가 있다. 이외에도 식스 플래그 매직마운틴 등의 놀이공원들이 캘리포니아 주에 있다. 이 지역은 아시아계와 히스패닉계 인구가 많은 것으로도 유명하다.
전반적인 민주당 지지 주이다. 대통령 선거인단은 55명으로 가장 많으며, 최근 선거에서도 모두 민주당 후보(2000년 앨 고어, 2004년 존 케리, 2008/2012년 버락 오바마, 2016년 힐러리 클린턴)가 캘리포니아의 선거인단을 가져갔다. 리처드 닉슨 대통령의 출신지이며, 허버트 후버, 리처드 닉슨, 로널드 레이건 3명의 대통령의 정치적 기반이다.
역대 주지사 중에서 영화배우 아놀드 슈워제네거가 포함되어 있다.
이름
대한민국에서는 가주(加州)라고도 부른다. 특히, 로스앤젤레스를 중심으로 한 남부 캘리포니아를 남가주, 샌프란시스코를 중심으로 한 북부 캘리포니아를 북가주</b>라고 줄여 부른다.
역사
초기의 역사
유럽인들이 오기 전에 캘리포니아 지방의 비옥한 토지에 300,000명의 많은 인디언들이 살았다. 그들은 많은 종족들이고 다른 언어를 사용하였다. 사막과 높은 산이 가끔 캘리포니아 인디언 단체를 서로, 더욱 멀리 동부의 종족들로부터 갈라놓았다. 후파 족은 현재 캘리포니아 주에 속하는 멀리 남서부에 살았다. 마이두 족은 중앙 지역에 살았고, 케찬 족은 남부에 살았다. 포모 족은 샌프란시스코 북부에 있는 레이크, 멘도시노와 소노마 카운티들을 이루는 영토를 영유하였다. 캘리포니아 지방에서 다른 인디언 단체들은 미워크 족, 모독 족과 모제이브 족을 포함한다.
스페인과 잉글랜드의 탐험
스페인에 의하여 고용된 포르투갈의 탐험가 후안 로드리게스 카브리요는 현재 캘리포니아 주에 속하는 해안을 본 첫 유럽인이 되었다. 1542년 카브리요는 태평양 해안을 따라 뉴스페인(오늘날의 멕시코)에서 북부로 항해하였다. 그는 샌디에이고 만을 발견하여 더 멀리 북부로 항해하기 전에 거기에 멈추었다. 그는 1543년에 사망하였으나 그의 부하들은 지속적으로 항해를 하였다. 어떤 역사가들은 카브리요의 원정이 캘리포니아 해안의 전체를 따라서 오늘날의 오리건 만큼 멀리 북부로 항해한 것으로 믿고 있다.
1579년 잉글랜드의 선장 프랜시스 드레이크는 세계를 따라 자신의 유명한 항해 중에 캘리포니아 해안을 따라 항로를 따라갔다. 그는 대지를 잉글랜드를 위한 청구를 하고, "뉴앨비언"이라고 이름을 지었다. 스페인인들이 그러고나서 해안을 따라 몇몇의 탐험 일행들을 보냈는 데 자신들이 캘리포니아를 잉글랜드에게 잃을 위협에 처한 이유로 부분적으로 보냈다. 1602년 세바시티안 비스카이노가 이 원정대들 중에 하나를 지도하였다. 그는 해안을 따랄 많은 경계표들의 이름을 지고 스페인 국왕에게 열광적인 보고를 보냈다. 보고에서 비스카이노는 스페인이 캘리포니아에 식민화하였다고 주장하였다.
스페인인과 러시아인의 정착

1697년의 시작에 스페인인들은 오늘날 캘리포니아 주의 남부에 있는 멕시코의 반도 로어 캘리포니아에 선교지와 다른 정착지들을 설립하였다. 로어 캘리포니아의 총독 가스파르 데 포르톨라는 1769년 샌디에이고에 첫 군사 요새를 설립한 원정을 지도하였다. 그는 또한 1770년 몬테리에 하나의 요새를 설립하기도 하였다. 1776년 스페인 정착자들의 한 단체가 현재 샌프란시스코에 속하는 대지에 도착하였다. 정차자들은 요새와 선교지를 창립하였다. 후에 스페인에 의하여 보내진 정착자들의 다른 단체들은 해안 근처에 어떤 마을들을 설립하였다.
하지만, 스페인은 캘리포니아 지방에 강한 보존을 가지지 않았다. 러시아는 알래스카에서 모피 교역에 흥미를 가지고 태평양 해안을 다라 더 멀리 남부로 모피를 탐색하기를 원하였다. 1812년 러시아인들은 북부 캘리포니아 해안에 로스 요새를 설립하였다. 캘리포니아 주에서 러시아인의 활동은 1823년에 선언된 먼로 독트린을 위한 하나의 이유였다. 먼로 독트린에서 미국은 남북아메리카가 유럽의 식민지화에 가깝게 숙고되어야 한다고 선언하였다. 1824년 러시아는 그 정착지들을 알래스카로 축소하는 데 동의하였다. 하지만 사실 러시아인들은 1840년대 초반까지 캘리포니아를 떠나지 않았다.
캘리포니아 선교

로마 가톨릭교회의 프란체스코회 수도사들은 캘리포니아의 스페인 정착지에서 중요한 일부를 활약하였다. 1769년 포르톨라의 원정 기간 동안에 후니페로 세라가 첫 캘리포니아 선교소를 설립하였다. 이 선교소는 현재 샌디에이고에서 원래 설립된 산디에고 데 알칼라였다. 1823년이 되자 프란체스코회는 21개 선교소들의 체은을 지었다. 각각의 선교소는 다음으로부터 대략 하루의 산책이었다. 선교소들 근처에 살던 인디언들은 수도사들을 위하여 농사를 짓고, 천을 짜고 다른 임무들을 하는 데 강요되었고 새로운 병으로 드러냈다. 많은이들은 병에 걸려 사망하였다.
캘리포니아와 멕시코의 많은 주민들은 선교소들이 분쇄되기를 원하였다. 1830년대 초반에 정부는 개인적 시민들에게 선교지를 주기 시작하였다. 1846년이 되자 모든 선교의 재산이 대부분 양도되어 왔다. 이 시기의 동안에 정부는 개인적 지주자들에게 많은 큰 소유지를 주거나 팔았다. 어떤 개인적 지주자들은 가죽과 수지를 위하여 소를 사육하면서 부유해졌다.
멕시코의 지배
캘리포니아는 1822년 멕시코가 스페인으로부터 독립을 이룬 후에 멕시코의 주가 되었다. 이 주는 자신들의 입법부를 세우고 군사를 설립하였다. 그러나 1825년의 시작에 멕시코는 캘리포니아에 여러 총독들을 보냈다. 많은 캘리포니아 주민들은 이 통치에 반란을 일으켰다. 1831년 총독이 된 마누엘 믹토리아는 강한 손과 다스리고 특별히 캘리포니아 주민들에 의하여 분개되었다. 피오 피코가 이끄는 단체와 다른이들이 그해 멕시코 정부군과 충돌하였다. 이 싸움은 엄하였다. 그러나 지속되는 반대는 빅토리아를 총독으로서 포기하고 멕시코시티로 돌아가는 강요를 하였다. 그 후에 지방의 멕시코 통치는 약하게 남아있었다.
미국인의 정착
동부로부터 해안에 도달한 미국인의 첫 범선 오터 호가 1796년 캘리포니아 수중에 나타났다. 그 후에 미국의 선장들은 캘리포니아의 해안을 다라 놓인 항구들로 많은 여행을 하였다.
육지에 의하여 캘리포니아에 도달하는 데 첫 미국인 탐험가는 1826년 남서부의 사막을 지나간 사냥꾼 제더디아 스트롱 스미스였다. 다른 사냥꾼들과 탐험가들은 스미스를 따라갔다. 그들은 킷 카슨, 조지프 레더퍼드 워커와 유잉 영을 포함하였다.
1841년 미국의 정착자들의 첫 결성된 단체가 육지에 의하여 캘리포니아에 왔다. 이 정착자들은 학교 교사 존 비드웰과 수레의 고용주이자 토지 투기꾼 존 바틀슨에 의하여 지도되었다. 곧 다른 육상 개척자들이 멕시코 영토에 정착하러 도착하였다. 그들은 산맥 통행을 통하여 긴 수레 열차를 몰았다. 새 정착자들은 캘리포니아가 미국의 일부가 되기를 원하였다. 미국은 멕시코로부터 대지를 사는 데 제안하였으나 멕시코는 팔기를 거부하였다.
미국-멕시코 전쟁

1844년과 1846년 사이에 군사 탐험가 존 C. 프레몬트는 2개의 측량대를 이끌었다. 멕시코인들은 그의 측량대들이 미국 군인들로 이루어진 이유로 프레몬트를 신임하지 않았다. 1846년 3월 그들은 몬테리 근처에서 천막을 친 그의 군대를 철수시키는 데 프레몬트에게 명령을 내렸다. 대신 프레몬트는 몬테리로부터 대략 25 마일(40 킬로미터)나 떨어진 호크스픽에 미국의 국기를 게양하였다. 그는 그곳에 요새를 짓기 시작하였다. 프레몬트가 어둠의 덮임 아래 북부로 철수할 때에 싸움은 피해졌다. 5월 13일 미국과 멕시코는 전쟁에 들어갔다.
그해 6월 전쟁이 선언되었다는 것을 모르고 미국인 정착자들의 일단이 북부 캘리포니아의 멕시코 본부인 소노마를 차지하였다. 단체는 변경 개척자 에즈키엘 메릿에 의하여 지도되었다. 요새를 포획한 후, 정착자들은 별과 회색곰의 그림과 캘리포니아 공화국이란 말이 담긴 국산의 국기를 펄럭이었다.
실제로 캘리포니아의 정복은 미국의 군인, 해양인과 해병대들에 의하여 수행되었다. 그들은 프레몬트, 로버트 F. 스탁턴 준장과 스티븐 W. 키어니 장군에 의하여 지도되었다. 1848년 미국이 멕시코와 전쟁에 승리한 후, 멕시코는 과달루페 이달고 조약에서 캘리포니아를 항복하였다. 그러고나서 캘리포니아는 미국의 일부가 되었다.
골드러시

1848년 미국과 멕시코가 평화 조약을 맺기 전에 캘리포니아에서 금이 발견되었다. 개척자 교역인 존 A. 수터는 1839년 새크라멘토 밸리에서 큰 대지의 승인을 받았다. 그는 아메리칸 강에 제재소를 세우는 데 목수 제임스 W. 마샬을 기용하였다. 거기서 수터 제재소에서 마샬은 첫 금의 덩어리들을 찾았다. 그의 발견의 소식이 퍼지자, 주민들은 주장들을 설립하는 데 서둘렀다. "포티나이너"라고 불린 이들은 세계의 모든 부분들로부터 쏟아져 들어왔다. 1848년 초기와 1849년 말기 사이에 캘리포니아의 인구는 대략 15,000명에서 1000,000명 이상으로 증가하였다. 금을 찾은 체굴자들에 의하여 자유로운 소비는 샌프란시스코와 새크라멘토 같은 공동체들을 융성하는 타운들로 만들었다. 금광을 찾는 데 행운이 없던 어떤 체굴자들은 센트럴 밸리에서 농부와 방목자들이 되었다.
초기 주 지위

1850년 9월 9일 캘리포니아는 31번째 주가 되었다. 민주당 소속의 피터 H. 버넷이 초대 주지사가 되었다. 1865년 남북 전쟁이 끝난 후, 수천명의 정착자들이 서부로 향하였다. 그들은 캘리포니아 주에서 높은 임금이 내려지고 저가격에서 대지를 사는 기회를 찾았다. 1869년 첫 대륙 회단 열차 시스템이 새크라멘토를 미국 동부와 이었다. 이 시스템의 일부인 센트럴 퍼시픽 철도가 후에 찰스 크로커, 마크 홉킨스, 콜리스 P. 헌팅턴과 렐런드 스탠퍼드에 의하여 소유된 사우던 패시픽의 일부가 되었다. 이들은 캘리포니아 주의 "빅 포"로 알려졌다. 그들은 1860년대에 철도 건설에 많은 중국인 노동자들을 데려왔다.
1870년이 되자 캘리포니아 주의 인구가 대략 560,000명으로 올랐다. 다음 10년 동안 공황이 넓게 퍼진 실업과 은행의 실패를 일으켰다. 많은 실업자들은 낮은 임금을 위하여 일하는 데 기꺼이 하는 중국인 노동자들에 자신들의 위기를 핑계대었다. 1871년에 로스앤젤레스에서, 1877년에 샌프란시스코에서 중국인 반대 폭동들이 일어났다. 1880년대 동안에 위대한 선전 운동이 캘리포니아 주로 수천명의 주민을 데려왔다. 1887년 굉장히 많은이들은 대지의 붐이 일어난 남부 캘리포니아 주에 왔다. 인구가 늘어나면서 농업과 산업이 융성하였다.

1906년 샌프란시스코에서 무서운 지진이 일어나 대략 28,000 척의 건물이 파괴되고 3,000명 이상의 주민이 사망하였다. 하지만 도시는 곧 재건되었다.
주 승격
1900년대 초반 동안에 캘리포니아 주는 인구와 천연 자원에서 재빠르게 자라났다. 1910년 멕시코 혁명이 일어난 후 멕시코인 이민자의 수가 급증하였다. 캘리포니아 주에서 농사는 관개가 사막 지역들을 기름진 대지로 전향시킨 후에 거대하게 증가하였다. 석유와 천연가스의 개발은 새로운 산업들의 번창에 의하여 동행되었다. 금 이외에 천연 자원들이 찾아지면서 광업이 더욱 중요해졌다. 1920년이 되자 할리우드는 세계의 영화 수도가 되었다.
1910년 캘리포니아 주민들은 하이럼 W. 존슨을 주지사로 선출하였다. 2년 후, 공화당에 대항하는 반란에서 시어도어 루스벨트에 가입하였다. 존슨은 1912년 성공하지 못한 진보당의 공천 후보에 루스벨트 아래 부통령을 위한 선거에 나갔다.
1914년 파나마 운하의 완공이 캘리포니아 주와 동부 사이의 중요한 해로를 단축하였다. 운하의 가치를 캘리포니아 주에 보이는 데 주는 1915년 샌프란시스코에서 파나마-태평양 국제 박람회를, 그리고 그해와 1916년 샌디에이고에서 파나마-캘리포니아 박람회를 후원하였다.
1917년 미국이 제1차 세계 대전에 참전한 후, 조선소, 고무 공장과 다른 공장들이 캘리포니아 주에 설립되었다. 1918년 전쟁이 끝난 후, 이익이 콜로라도 강의 통치에 돌려졌다. 이 엄청난 강은 많은 세월 동안에 심각한 홍수 피해를 일으켰다. 1905년과 1907년 사이에 콜로라도 강으로부터 홍수가 주의 남동부에 450 스퀘어 마일(1,165 스퀘어 킬로미터)의 설턴 해를 이루었다. 1928년 미국 의회는 애리조나주-네바다주 경계에 놓인 바울더 캐니언에 큰 댐을 정식으로 허가하였다. 현재 후버 댐이라 불리는 이 댐은 1935년에 완공되었다. 그 댐은 홍수를 조절하고 남부 캘리포니아 주와 이웃하는 주들에서 관개와 전력을 위하여 물을 마련한다.
1930년대의 대공황이 일어나는 동안에 집 혹은 직업이 없는 수백명의 주민들이 캘리포니아 주로 표류하였다. 주는 가난한 주민들에게 그 경계들을 닫는 법률들을 통과시켰다. 그러나 입법부는 후에 미국 대법원에 의하여 비헌법적으로 선언되었다. 많은 캘리포니아 주민들을 대공황을 멕시코계 미국인들에게 핑계를 대어 주는 수십만 명의 멕시코계 미국인들을 멕시코로 추방하였다.
1935년과 1936년 캘리포니아-태평양 국제 박람회가 샌디에이고에서 열렸다. 이 박람회는 태평양과 그 경계를 이루는 국가들에게 명예를 가져왔다. 1939년과 1940년 샌프란시스코 만에 있는 트레주어 아일랜드에서 골든 게이트 국제 박람회가 열렸다. 샌프란시스코 만의 입구를 가로지르는 금문교가 1937년에 완공되었다.
1900년대 중반

제2차 세계 대전이 일어나는 동안에 캘리포니아 주는 항공기, 배와 무기들을 생산하여 주의 항공기 중심지가 되었다. 1941년 일본이 진주만을 공격한 후, 정부는 강제적으로 수천명의 일본계 미국인들을 캘리포니아 주에서 억류소들로 옮겼다. 1945년 50개국의 대표들이 샌프란시스코 회의에서 유엔 헌장을 찬성하였다.
군사의 일원으로 있던 캘리포니아 주에 온 많은 이들은 전쟁이 끝난 후, 거기에 도착하였다. 인구는 치솟았고, 농장의 중심지들이 다양한 산업들과 함께 메트로폴리탄 지역들이 되었다. 방목장 스타일의 주택들의 열들이 전 과수원과 목장들에 나타났다. 새로운 무료 고속도로가 작은 도시들을 로스앤젤레스와 샌프란시스코와 이었다.
인구의 번창이 캘리포니아 주의 경제에 상승하였으나 문제들을 창조하기도 하였다. 주는 더 많은 학교와 고속도로들을 마련하여야 했다. 더 많은 자동차와 산업들이 증기와 연기를 배출하면서 스모그가 로스앤젤레스와 다른 도시들에 심각한 문제가 되었다.
국적에 기초를 둔 할달양을 끝낸 1965년 미국 이민법의 변화들은 캘리포니아 주의 인구에서 다른 증가로 이끌어졌다. 아시아의 국가들에서 온 수십만 명의 사람들이 주에 정착하였다.
물 자원의 통제와 분배는 1960년대에 캘리포니아 주의 가장 큰 문제로 남아있었다. 주의 비와 눈의 대부분은 북부의 산에 내린다. 그러나 캘리포니아 주민의 대부분이 소나기가 충분한 물을 공급하지 않는 남부 캘리포니아 주에 사는 편이다. 1960년대와 1970년대 초반에 주는 북부 캘리포니아 주의 지나친 물을 저정하여 건조한 지역들로 분배하는 데 운하, 댐, 보존 지역과 발전소들의 시스템을 지었다. 이 시스템에 추가의 다수가 1970년대 이래 완공되었다.
1950년대와 1960년대에 아프리카계 미국인, 아시아계 미국인과 멕시코계 미국인들이 동등한 권리들을 요구하기 시작하였다. 캘리포니아 주의 투표인들이 1963년 주택 공급에 동등한 입수를 보증한 법률을 뒤집은 국민 투표를 통과시킨 후, 1964년 인종적 긴장이 더욱 심해졌다. 1965년 로스앤젤레스의 흑인 구역인 와츠에서 인종적 폭력이 일어났다. 폭동은 로스앤젤레스의 경찰관이 흑인 오토바이 운전자를 체포한 후, 시작되었으며 34명의 사망과 수백만 달러의 손해의 결과를 가져왔다.
1960년대 후반이 되자 캘리포니아 주는 주립 대학교들과 단과 대학들의 수를 거대하게 증가시켰다. 주의 학교들은 다양한 학생 운동의 중심지가 되었다. 자유 연설 운동에 의하여 결성된 미국의 첫 주요 대학 데모는 1964년 캘리포니아 대학교 버클리에서 일어났다.
요바 린다에서 태어난 리처드 M. 닉슨은 1968년 대통령으로 선출되었고, 1972년에도 재선되었다. 그는 워터게이트 사건에 연루된 이유로 1974년 대통령직을 사임하였다.
영화 배우들이 1960년대에 캘리포니아 주의 투표인들과 함께 인기를 얻었다. 조지 L. 머피는 1964년 미국 상원에 선출되는 데 이겼으며, 로널드 레이건은 1967년 주지사가 되었다. 레이건은 1980년 대통령에 선출되고 1984년에 재선되었다.
1900년대 후반
1970년대 초반에 캘리포니아 주에서 연방 군사 소비에서 날카로운 감세가 실업의 증가를 일으켰다. 1978년 캘리포니아 주의 투표인들은 주의 재산세에서 7조 달러의 축소를 요구한 제안 13호로 알려진 국민 투표를 찬성하였다. 학교 구역들과 지방 정부는 세입의 감소를 겪었다. 새로운 연방 군사 계약들은 캘리포니아 주의 우주선 산업에 번영을 가져오는 데 도움을 주었다. 추가로 샌터클라라 카운티는 첨단 기술 전자 용품의 생산에서 세계 지도자가 되었다. 그 지역은 실리콘 밸리로 이름이 지어졌다. 1991년 소련의 붕괴와 다른 개발들이 다시 캘리포니아 주에서 연방 군사 소비의 감소로 이끌었다. 이 사건들과 다른 요인들은 1990년대 초반에 주에서 불경기를 일으키는 도움을 주었다. 그러나 서비스업과 다른 경제적 활동들의 번창은 경제를 향상시켰다.
1989년 10월 17일 강한 지진이 샌프란시스코-오클랜드-새너제이 지역에 타격을 주면서 63명의 주민들이 사망하고 대규모의 재산 손해를 일으켰다. 사망의 대부분은 오클랜드에 있는 니미츠 고속도로의 부분의 무너짐에 의하여 일어났다. 1991년 산불이 오클랜드와 둘러싸인 지역들을 치면서, 25명이 사망하고 재산의 거의를 파괴시켰다. 1994년 1월 또 다른 극단적으로 파괴적인 지진이 로스앤젤레스를 치자, 57명의 사망과 재산의 거의 손해를 일으켰다.
1992년 로드니 킹을 구타한 4명의 경찰관들에게 무죄가 선언되고 두순자라는 한국계 미국사람이 한 흑인 소녀를 총살해 버리자 로스앤젤레스에서 흑인 폭동이 일어났다. 이 폭동은 53명의 사망과 1조 달러 이상의 손해의 결과를 가져왔다.
1990년대를 통하여 주의 인구는 지속적으로 빠르게 자라났다. 증가한 인구의 거의는 유럽, 아시아, 그리고 중앙아메리카와 멕시코에서 온 이민들의 큰 수에서 왔다.
21세기
"이동 기능 정지"라고 불린 동력 정지들이 2001년 주에 걸쳐 공통이 되었다. 주가 입법부를 그 공익 사업의 규칙을 철폐하는 데 찬성하였을 때 에너지 위기가 1996년에 벌어진 활동으로부터 일부에 일어났다. 주의 공무원들은 활동이 전기 회사들 중에 경쟁과 고객들을 위한 낮은 비율을 늘어나는 결과를 가져올 것이라 믿었다. 그러나 2000년이 되자 주의 전기 회사들은 재정적 몰락을 향하였다. 그들은 전력을 위한 증가적으로 높은 소매비를 내야 했으나 규칙 철폐법이 고객들에게 올라가는 가격들로부터 그들을 방지하였다. 2001년 주는 재정적으로 약해진 공익 사업들을 위하여 동력을 사는 데 단계들로 들어갔다. 주는 또한 소매 전력비에 연방 통제들을 추구하기도 하였다. 캘리포니아 주의 장기적 에너지 계획들은 추가적인 발전소들의 건설을 요청하였다.
2002년 그레이 데이비스는 주지사로서 2번째 임기에 아주 적은 차이로 선출되었다. 그때까지는 주 정부의 지출들은 거대하게 예산 부족이 기록 수준들에 도달하였던 소득을 넘었다. 어떤 캘리포니아 주민들은 주의 심해지는 경제 문제에 대해 데이비스에 핑계를 대고 그들은 데이비스가 물러나는 데 해임 선거를 위한 청원에 성공하였다. 2003년 캘리포니아 주의 투표인들은 데이비스를 해임시키고 영화 배우 아널드 슈워제네거를 주지사로 선출하였다. 데이비스는 해임되는 데 주의 첫 주지사가 되었다. 2006년 총선에서 슈워제네거는 주지사로서 완전한 기간을 이겼다.
2003년 캘리포니아 주 남부에서 일어난 들불이 수십만 에이커를 태우고, 수천척의 집을 파괴하면서 20명 이상의 주민들이 사망하였다. 2007년에 일어난 들불이 남부 캘리포니아 주를 통하여 큰 지역들을 태우고 수처넉의 집들을 파괴시켰다. 대부분의 지역이 화재에 의하여 영향을 받은 샌디에이고 카운티에서 공무원들은 대략 500,000명의 주민들을 철수시키는 명령을 내렸다. 그 사건은 주 역사상 가장 큰 철수였다.
2008년 5월 캘리포니아 주 대법원은 남성과 여성 사이의 결합들에 결혼을 한정시킨 주의 법률을 타도하였다. 그 결정은 6월에 효과적으로 들어갔다. 그해 11월 캘리포니아 주 투표인들은 동성 결혼을 금지하는 데 주의 헌법을 수정한 제안을 찬성하였다.
경제
섬네일|왼쪽|로스앤젤레스에 있는 할리우드의 사인
캘리포니아 주는 그 자체의 경제규모만으로도 세계 6위권 국가 수준에 이른다. 가장 상업이 발달한 도시는 샌프란시스코이다. 샌프란시스코는 미국의 6대 상업도시로, 샌프란시스코에는 미국 서부의 월 스트리트라고 불리는 금융가가 존재한다.
또한, 다운타운의 유니온 스퀘어(Union Square) 일대는 유명한 쇼핑의 거리이다. 세계 주요 유명 상표가 몰려 있다. 뉴욕의 5번가, 시카고의 미시간애비뉴와 더불어 유명한 쇼핑의 거리들 중 하나이다. 또한 그곳은 주위에 있는 공립 공원들로 가득하다. 그곳에서 가장 유명한 공립공원은 레드 우드이다.
철도와 도로가 사통팔달로 뻗어 있으며 로스앤젤레스 국제공항과 샌프란시스코 국제공항 등의 공항을 통해 시애틀, 애틀랜타, 뉴욕 등 다른 도시나 대한민국, 일본 등 외국과도 연결된다.
서비스업

서비스업은 캘리포니아 주의 고용과 국내총생산 양쪽의 대략 5분의 4를 차지한다. 서비스업들은 주의 메트르폴리탄 지역들, 특히 로스앤젤레스와 샌프란시스코-오클랜드 지역들에서 가장 중요하다. 캘리포니아 주의 서비스업은 관광업이 주수입원이다.
금융, 보험과 부동산
캘리포니아 주에서 가장 빠르게 번창하는 경제적 활동들이다. 샌프란시스코와 로스앤젤레스 지역들은 미국의 주요 금융의 중심지들이다. 미국에서 가장 큰 은행 회사들의 몇몇이 로스앤젤레스와 샌프란시스코에 기지를 두었다. 샌프란시스코는 미국 의회에 의하여 설립된 12개의 연방 은행들 중의 하나인 트웰브스 연방 준비 상호 은행의 본사이다. 샌디에이고와 산호세도 또한 미국에서 주요 금융의 중심지들이다.
공동체, 비지니스와 개인 서비스업
주에서 다른 활동보다 절반 이상의 주민을 고용한다. 주에는 세계의 영화 수도로 숙고된 할리우드가 있다. 버뱅크는 주요 연예계 회사 월트디즈니 컴패니의 기지이다. 세계에서 가장 큰 공학 회사들 중의 하나인 베크텔 주식회사가 캘리포니아 주에 본사를 두었다.
무역, 식당과 호텔
식당과 호텔들은 각해마다 다른 주보다 더 많은 관광객들이 모이는 캘리포니아 주로부터 이득을 얻는다. 많은 호텔, 식당과 소매상들은 로스앤젤레스, 샌디에이고와 샌프란시스코-오클랜드 지역들에서 운영된다. 로스앤젤레스 근처에 기지를 둔 돌 푸드 회사는 지도적인 과일의 도매업자이다. 주요 식품 스토어 체인 세이프웨이도 캘리포니아 주에 기지를 두었다.
정부
정부 서비스업은 공공 학교와 군사 설립지들을 포함한다. 캘리포니아 주에는 세계에서 가장 큰 공공 학교 시스템들 중의 하나가 있고, 그 학교들은 많은 주민들을 고용한다. 주의 공공 대학들은 많은 의료 시설들을 운영하고 노동력을 연구한다. 에드워드 공군 기지와 몇몇의 다른 공군 기지들들은 주 안에 놓여있다. 캘리포니아 주의 다른 군사 기지들은 캠프 페들턴과 코로나도 해군 기지를 포함한다. 군사 기지들은 특히 샌디에이고 지역 경제의 중요한 일부이다. 주도인 새크라멘토는 주 정부 활동의 중심지이다.
교통
많은 해운과 트럭 회사들도 또한 캘리포니아 주에서 운영된다. 로스앤젤레스와 샌프란시스코에 있는 공항들은 세계에서 가장 바쁜 공항들 안에 랭킹으로 들어와있다.
제조업
캘리포니아 주는 여러 다른 주보다 더 많은 종류의 상품을 제조한다. 많은 공장들은 새너제이 지역 근처와 로스앤젤레스와 샌디에이고 사이의 지역에 있다. 화학품, 컴퓨터와 전자 용품, 식품, 정제 석유와 교통 수단이 대표적인 생산품이다.
컴퓨터와 전자 용품, SW

캘리포니아 주의 대표적 제조품이다. 컴퓨터, 컴퓨터의 마이크로칩, 군사 통신 용품과 전화 용품은 주에서 만들어지는 지도적인 전자 용품의 타입이다. 항공기와 미사일을 위한 전자 시스템들은 중요한 생산품이다. 산호세 지역은 미국에서 전자 용품의 제조에서 지도적이다. 미국의 지도적인 컴퓨터 제조업 지방 실리콘밸리가 이 지역에 있다. 애플, 휴렛 패커드와 수백개의 다른 컴퓨터와 전자 부품 회사들이 본사를 두었다. 오렌지 카운티와 샌디에이고도 또한 이 제품의 큰 양을 생산한다. 또한, 구글, 오라클 등의 주요 SW 및 인터넷서비스 회사의 본사가 있다.
화학품
약품은 캘리포니아 주의 지도적인 화학품이다. 다른 지도적인 화학품들은 접착제, 세탁제와 페인트를 포함한다. 많은 화학품들은 로스앤젤레스, 샌디에이고와 샌프란시스코 지역들에서 제조된다.
식품 가공업
주의 주요 식료품들은 제과류, 음료와 체소·과일 통조림, 낙농제품이다. 큰 제과점들은 주로 로스앤젤레스와 샌프란시스코 지역들에서 운영된다. 캘리포니아 주는 어떤 세계에서 가장 좋은 포도주들을 생산산다. 청량음료 가공도 또한 소득의 거의를 마련한다. 로스앤젤레스와 모데스토 지역들은 다수의 통조림 공장이 있다.
석유 제품
캘리포니아 주는 최고의 석유 정제의 주이다. 로스앤젤레스, 마티네즈, 리치먼드와 토런스는 큰 석유 정제소들이 있다.
교통 수단

항공기는 주에서 교통 수단의 가장 중요한 타입이다. 남가주는 지도적인 항공기 조립의 중심지이다. 캘리포니아 주의 가장 큰 항공기 제조업자들은 보잉사와 노스롭 그루먼 주식회사를 포함한다. 주에서 교통 수단의 다른 타입은 자동차와 그 부품을 포함한다.
농업
캘리포니아 주는 농장 소득에서 주들을 이끌고 있다. 프레즈노, 컨, 몬터리와 튤레어 카운티들은 농업 생산에서 국가 최고의 카운티들로 랭킹에 들어와있다.
기후와 흙의 넓은 범위와 물의 상태들은 캘리포니아 주의 농부들에게 수백개의 다른 수확물들을 재배할 수 있도록 한다. 이 몇몇의 수확물은 상업적으로 미국에서 다른 곳에서 재배되지 않는다. 캘리포니아 주 농장의 대부분은 높게 전문적이다. 많은 이들은 과일 혹은 견과에 전문적인 편이다. 수확물 생산의 거의는 물의 관개를 받는 농장 지대들에 차지한다.
과일과 견과

포도는 주의 가장 가치적인 과일이며, 캘리포니아 주는 지도적인 포도 생산 주이다. 포도 수확물은 식용, 포도주를 만들거나 건포도를 만드는 종류들을 포함한다. 캘리포니아 주는 아몬드, 무화과, 올리브, 피스타치오, 석류, 말린 자두와 호두의 대부분을 생산한다. 캘리포니아 주는 살구, 아보카도, 레몬, 승도, 복숭아, 라스베리와 딸기를 생산하는 데 모든 주들을 이끌고 있다. 플로리다주 만이 더 많은 오린지를 생산한다.
캘리포니아 주의 다양한 지방들은 자신들의 흙과 기후가 가장 알만은 과일과 견과에서 전문적이다. 예를 들어 샌 호아킨 밸리는 아몬드, 살구, 포도, 승도, 오린지, 자두와 호두를 재배한다. 새크라멘토 밸리는 감로멜론과 자두를 산출한다. 남부 해안의 카운티들은 아보카도 생산에서 지도적이고 무거운 딸기 생산을 하고 있다. 임페리얼 밸리는 대추야자, 멜론과 그레이프프루트를 산출한다.
채소
상추와 토마토는 주에서 가장 중요한 체소 수확물들이다. 캘리포니아 주는 상추와 토마토 둘다의 최고 생산으로 랭킹에 들어와있다. 상추는 주로 주의 남부와 프레즈노와 몬터리 사이에 놓인 지방들에서 경작된다. 가장 중요한 토마토 재비 지방들은 샌 호아킨 밸리의 북부와 새크라멘토 밸리의 남부이다. 캘리포니아 주는 아스파라거스, 당근, 브로콜리, 셀러리, 콜리플라워, 마늘, 양파와 시금치 생산에서 나라를 이끈다.
논의 수확물
면화와 건초는 캘리포니아 주의 지도적인 논 수확물이다. 샌 호아킨 밸리는 주요 면화 재배지이다. 캘리포니아 주는 지도적인 건초의 생산지이다. 새크라멘토 밸리의 농부들은 쌀을 재배한다.
온실과 종묘
캘리포니아 주는 다른 여러 주보다 더 많은 온실과 종묘품들을 생산하며, 샌프란시스코와 샌디에이고 사이에 있는 해안 지역들에서 재배된다.
가축과 축산물
우유는 캘리포니아 주의 지도적인 농산품이며, 주는 우유 생산에서 주들을 이끌고 있다. 젖소는 주로 샌조아퀸 밸리에서 사육된다. 육우는 주에서 다른 지도적인 축산물이며, 그 많은 수는 새크라멘토와 샌 호아킨 밸리에서 왔다. 캘리포니아 주는 달걀 생산에서 지도적인 주들 사이에 랭킹으로 들어와있고, 양과 칠면조를 사육하기도 한다. 캘리포니아 주는 더 많은 꿀벌이 있으며, 다른 주보다 더 많은 꿀을 생산한다.
광업
석유는 캘리포니아 주의 지도적인 광물이다. 많은 유정들은 컨 카운티와 로스앤젤레스 지역에 있다. 천연가스는 거의 석유 생산 지방들과 새크라멘토 밸리에서 왔다.
캘리포니아 주는 비연료 미네랄 생산에서 지도적인 주이다. 캘리포니아 주의 광산들은 미국에서 생산된 붕소의 대부분을 산출한다. 붕소는 이니요, 컨과 샌버나디노 카운티들에서 왔다. 캘리포니아 주는 모래와 자갈 생산에서 또한 국가를 이끌고 있다. 캘리포니아 주는 장석, 준보석, 석고, 마그네슘, 포틀랜드 시멘트와 속돌의 생산에서 지도적인 주들 안에 있다.
수산업
게는 캘리포니아 주의 가장 가치적인 잡이이다. 오징어는 주에서 두번째로 가장 가치적인 잡이이며, 캘리포니아 주는 여러 다른 주보다 더 많은 오징어가 잡힌다. 다른 상업적으로 중요한 해산물은 넙치무리, 가재, 은대구, 연어, 정어리, 새우, 황새치와 다랑어를 포함한다.
주민

2000년 미국 인구 조사국은 캘리포니아 주의 인구가 33,871,648명이라고 보고하였다. 1990년의 29,760,021명에서 14 퍼센트나 증가하였다. 2000년, 조사국에 의하면 캘리포니아 주는 미국의 50개의 주들 중에 인구 수가 1위이라고 발표하였다.
1960년 캘리포니아 주는 뉴욕주에 이어 미국 인구 2위였다. 비공식적 계산은 캘리포니아 주가 1963년 뉴욕 주를 넘어섰다고 하였다. 2000년이 되자 캘리포니아 주에는 뉴욕 주보다 대략 1천 5백만 명이나, 1990년대에 뉴욕 주의 인구수를 넘어선 텍사스주보다 1천 3백만 명이나 더 있었다.
캘리포니아 주민의 대략 98 퍼센트는 대도시 지역들에 산다. 캘리포니아 주 인구의 35 퍼센트 이상은 가장 큰 대도시 지역인 로스앤젤레스-롱비치-산타아나에 산다.
로스앤젤레스는 주에서 면적이 가장 크고 인구가 가장 많은 도시이며, 면적은 465 스퀘어 마일(1,204 제곱 킬로미터)이다. 미국 인구 조사국은 2000년 로스앤젤레스의 인구가 3,694,820명이라고 보고하였다.
캘리포니아 주는 10개의 인구 250,000명 이상의 도시들이 있다. 단 2개의 프레즈노와 새크라멘토가 내륙 지방에 있다. 오클랜드, 샌프란시스코와 산호세가 샌프란시스코 만 지역에 있다. 애너하임, 롱비치, 리버사이드와 산타아나는 로스앤젤레스 인구 집단의 일부이다. 샌디에이고는 멕시코 국경 근처의 해안에 있다.
모든 캘리포니아 주민의 약 100명 중 74명은 미국에서 태어났다. 멕시코인들은 다른 나라에서 캘리포니아 주 출신의 가장 큰 단체를 차지한다. 멕시코계의 주민들은 멕시코 외부의 세계에서 다른 도시 지역보다 로스앤젤레스 지역에서 더 많이 살고 있다. 중국과 일본계의 캘리포니아 주민들은 로스앤젤레스와 샌프란시스코에 있는 그들의 공동체들에 살고 있다. 샌프란시스코의 차이나타운은 아시아 외부의 가장 큰 중국인 공동체들 중의 하나이다. 또한 캘리포니아 주는 필리핀, 베트남, 엘살바도르, 한국, 과테말라, 인도, 이란, 캐나다와 영국에서 태어난 많은 주민들에게 고향이다. 캘리포니아 주에는 또한 대략 333,000명 이상의 아메리카 인디언들이 산다.
아프리카계 미국인은 주 인구의 6 퍼센트 이상을 차지하며, 태평양의 주들 중 가장 높은 비율이다.
주요 도시

새크라멘토
로스앤젤레스
샌디에이고
샌프란시스코
산호세
롱비치
오클랜드
프레즈노

관련 드라마
아스팔트 사나이 (1995년)
각주

같이 보기
솔뱅(en:Solvang, California)
외부 링크

분류:미국의 주

캘리포니아주는 미국에서 몇번째로 큰 주인가요?