title: Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2016/2214 av den 8 december 2016 om ändring av förordning (EG) nr 474/2006 vad gäller förteckningen över de lufttrafikföretag som har belagts med verksamhetsförbud i unionen (Text av betydelse för EES )

text:
                  9.12.2016

                  SV

                  Europeiska unionens officiella tidning

                  L 334/6

            KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) 2016/2214
      av den 8 december 2016
      om ändring av förordning (EG) nr 474/2006 vad gäller förteckningen över de lufttrafikföretag som har belagts med verksamhetsförbud i unionen
      (Text av betydelse för EES)
      EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
      med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
      med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 2111/2005 av den 14 december 2005 om upprättande av en gemenskapsförteckning över alla lufttrafikföretag som förbjudits att bedriva verksamhet inom gemenskapen och om information till flygpassagerare om vilket lufttrafikföretag som utför en viss flygning, samt om upphävande av artikel 9 i direktiv 2004/36/EG (1), särskilt artikel 4.2, och
      av följande skäl:

                  (1)

                  Genom kommissionens förordning (EG) nr 474/2006 (2) upprättades en förteckning enligt kapitel II i förordning (EG) nr 2111/2005 över de lufttrafikföretag som har belagts med verksamhetsförbud i unionen.

                  (2)

                  Vissa medlemsstater och Europeiska byrån för luftfartssäkerhet (Easa) har, i enlighet med artikel 4.3 i förordning (EG) nr 2111/2005, lämnat information till kommissionen som är av betydelse för uppdateringen av den förteckningen. Relevant information har även lämnats av tredjeländer och internationella organisationer. Förteckningen bör därför uppdateras på grundval av denna information.

                  (3)

                  Kommissionen har informerat alla berörda lufttrafikföretag antingen direkt eller via de berörda tillsynsmyndigheterna, och meddelat de avgörande fakta och överväganden som kommer att ligga till grund för beslut om att belägga dem med verksamhetsförbud i unionen eller för beslut om att ändra villkoren i ett verksamhetsförbud för ett lufttrafikföretag som redan finns med i förteckningen.

                  (4)

                  Kommissionen har gett de berörda lufttrafikföretagen möjlighet att ta del av den dokumentation som medlemsstaterna lämnat in och inkomma med skriftliga synpunkter och lämna en muntlig redogörelse inför kommissionen och den kommitté som inrättats genom rådets förordning (EEG) nr 3922/1991 (3) (nedan kallad flygsäkerhetskommittén).

                  (5)

                  Flygsäkerhetskommittén har fått uppdateringar från kommissionen om pågående gemensamma samråd, inom ramen för förordning (EG) nr 2111/2005 och kommissionens förordning (EG) nr 473/2006 (4), med behöriga myndigheter och lufttrafikföretag i Afghanistan, Benin, Indien, Indonesien, Iran, Kazakstan, Kirgizistan, Libyen, Moçambique och Thailand. Kommissionen har också lämnat uppgifter till flygsäkerhetskommittén om luftfartssäkerheten i Demokratiska Republiken Kongo, Dominikanska republiken, Filippinerna, Irak, Kamerun, Libanon, Nepal och Sudan, samt om de tekniska samråden med Ryska federationen.

                  (6)

                  Kommissionen och flygsäkerhetskommittén har fått redogörelser från Easa om resultaten av Internationella civila luftfartsorganisationens (Icao) analys av granskningsrapporter inom ramen för Icaos allmänna program för granskning av säkerhetstillsynen. Medlemsstaterna uppmanades i detta sammanhang att prioritera rampinspektioner hos lufttrafikföretag med licens i stater där Icao har konstaterat allvarliga säkerhetsproblem (Significant Safety Concerns, SSC) eller där Easa har konstaterat att det finns betydande brister i systemet för säkerhetstillsyn. Som komplement till de samråd som kommissionen hållit enligt förordning (EG) nr 2111/2005 kommer prioriteringen av rampinspektioner att göra det möjligt att få fram ytterligare information om säkerhetsnivån hos lufttrafikföretag med licens i dessa stater.

                  (7)

                  Easa har också informerat kommissionen och flygsäkerhetskommittén om resultaten av den analys av rampinspektioner som gjorts inom programmet för säkerhetskontroll av utländska luftfartyg (Safa-programmet) i enlighet med kommissionens förordning (EU) nr 965/2012 (5).

                  (8)

                  Easa informerade dessutom kommissionen och flygsäkerhetskommittén om de projekt för tekniskt bistånd som genomförts i länder som påverkas av åtgärder eller övervakning enligt förordning (EG) nr 2111/2005. Easa informerade om planer och förfrågningar om ytterligare tekniskt stöd och samarbete för att förbättra de civila luftfartsmyndigheternas administrativa och tekniska kapacitet, i syfte att bidra till att åtgärda varje bristfälligt uppfyllande av tillämpliga internationella normer för civil luftfart. Medlemsstaterna uppmanades att svara på dessa förfrågningar bilateralt, i samordning med kommissionen och Easa. Kommissionen underströk i detta sammanhang nyttan av att ge information till det internationella luftfartssamfundet, i synnerhet genom Icaos Scan-databas (Safety Collaborative Assistance Network), om det tekniska bistånd som tillhandahålls av unionen och dess medlemsstater för att förbättra luftfartssäkerheten i världen.

                  (9)

                  Kommissionen och flygsäkerhetskommittén fick också en uppdatering från Eurocontrol om statusen för Safas larmfunktion och aktuell statistik över varningsmeddelanden för lufttrafikföretag som har belagts med verksamhetsförbud.

         EU-lufttrafikföretag

                  (10)

                  Till följd av Easas analys av information från rampinspektioner som gjorts på luftfartyg tillhörande EU-lufttrafikföretag eller från standardiseringsinspektioner som utförts av Easa, samt från specifika inspektioner och granskningar som utförts av nationella luftfartsmyndigheter, har flera medlemsstater vidtagit vissa verkställighetsåtgärder och informerat kommissionen och flygsäkerhetskommittén om dessa. Grekland informerade kommissionen och flygsäkerhetskommittén om vilka åtgärder landet hade vidtagit med avseende på lufttrafikföretaget Olympus Airways.

                  (11)

                  Medlemsstaterna upprepade att de är redo att vidta nödvändiga åtgärder om relevant säkerhetsinformation skulle visa att det finns överhängande risker beroende på att unionens lufttrafikföretag inte uppfyller lämpliga säkerhetsnormer.

         Lufttrafikföretag från Afghanistan

                  (12)

                  I en skrivelse av den 10 januari 2016 informerade Islamiska republiken Afghanistans civila luftfartsmyndighet (Civil Aviation Authority of the Islamic Republic of Afghanistan, nedan kallad ACAA) kommissionen om framstegen med genomförandet av Afghanistans lagstiftning på luftfartsområdet, Afghanistans lagstiftning på området för civil luftfart, ACAA:s organisation, inbegripet rekrytering av personal och utbildning av inspektörer, förfarandet för certifiering av lufttrafikföretag, resultaten av säkerhetstillsynen av de lufttrafikföretag som certifierades i Afghanistan för 2014 och 2015, inrapporterade säkerhetsrelaterade händelser och haveriundersökningarna avseende den senaste tidens olyckor.

                  (13)

                  Detta visar att ett grundläggande system för säkerhetstillsyn har upprättats i Afghanistan, men att det krävs ytterligare utveckling när det gäller den faktiska tillämpningen av samtliga internationella säkerhetsnormer för den civila luftfarten. Informationen från ACAA om säkerhetstillsynen är ytlig. ACAA visade att man vid granskningar och inspektioner diskuterar brister och iakttagelser, dock har myndigheten inte lagt fram några bevis avseende avhjälpandet av dessa brister, däribland en orsaksanalys och lämplig uppföljning från de berörda lufttrafikföretagens sida.

                  (14)

                  ACAA meddelade att lufttrafikföretaget Pamir Airlines inte längre innehar något drifttillstånd och att passagerarlufttrafikföretagen Afghan Jet International Airlines (drifttillstånd 008) och East Horizon Airlines (drifttillstånd 1013) har certifierats av ACAA. ACAA lämnade dock inga bevis för att säkerhetstillsynen av dessa två lufttrafikföretag säkerställs i enlighet med internationella säkerhetsnormer.

                  (15)

                  I enlighet med de gemensamma kriterier som fastställs i bilagan till förordning (EG) nr 2111/2005 görs därför bedömningen att gemenskapens förteckning över lufttrafikföretag som har belagts med verksamhetsförbud i unionen bör ändras så att Pamir Airlines stryks från bilaga A till förordning (EG) nr 474/2006 och Afghan Jet International Airlines och East Horizon Airlines förs upp i bilaga A till förordning (EG) nr 474/2006.

         Lufttrafikföretag från Benin

                  (16)

                  I en skrivelse av den 20 juli 2016 informerade den civila luftfartsmyndigheten i Benin (Agence Nationale de l'Aviation Civile of Benin, nedan kallad ANAC Benin) kommissionen om att drifttillstånden för lufttrafikföretagen Aero Benin, Benin Golf Air, Cotair, Royal Air Limited, Trans Air Benin, Alafia Jet, Benin Littoral Airways och Africa Airways har återkallats.

                  (17)

                  I en skrivelse av den 18 november 2016 informerade ANAC Benin kommissionen om att ett nytt lufttrafikföretag, nämligen Air Taxi Benin (drifttillstånd BEN 004 ATB-5), hade certifierats sedan den senaste uppdateringen till kommissionen. ANAC Benin lämnade dock inga bevis för att säkerhetstillsynen av detta lufttrafikföretag säkerställs i enlighet med internationella säkerhetsnormer.

                  (18)

                  I enlighet med de gemensamma kriterier som fastställs i bilagan till förordning (EG) nr 2111/2005 görs därför bedömningen att gemenskapens förteckning över lufttrafikföretag som har belagts med verksamhetsförbud i unionen bör ändras så att Air Taxi Benin förs upp i bilaga A till förordning (EG) nr 474/2006 och Aero Benin, Benin Golf Air, Cotair, Royal Air Limited, Trans Air Benin, Alafia Jet, Benin Littoral Airways och Africa Airways stryks från den bilagan.

         Lufttrafikföretag från Indien

                  (19)

                  Den 8 november 2016 hölls tekniska samråd mellan kommissionen, Easa, en medlemsstat och företrädare för Indiens generaldirektorat för civil luftfart (Directorate-General of Civil Aviation of India, nedan kallat Indiens DGCA) och lufttrafikföretaget Air India, som är certifierat i Indien. Dessa samråd hölls inom ramen för en tidigare överenskommelse med Indiens DGCA om att, i enlighet med artikel 3.2 i förordning (EG) nr 473/2006, hålla tekniska samråd med kommissionen för att diskutera Indiens DGCA:s skyldigheter när det gäller certifiering och övervakning av lufttrafikföretag som har certifierats av dem.

                  (20)

                  Vid samråden lämnade Indiens DGCA information, bland annat analyser gjorda av sin rampinspektionsenhet, om de indiska lufttrafikföretagens, inklusive Air Indias, resultat inom ramen för Safa-programmet. I synnerhet lämnade Indiens DGCA detaljerad information om sin samverkan med Air India och andra lufttrafikföretag som är certifierade i Indien, inom ramen för sina certifierings- och övervakningsskyldigheter. I detta sammanhang tillhandahöll Indiens DGCA en översikt över sin övervakningsverksamhet, med en sammanfattning av uppgifter avseende 2015 och 2016. Indiens DGCA lämnade även aktuell information om programmet för utveckling av databashantering.

                  (21)

                     Air India lämnade aktuell information om sitt Safa-program, bland annat särskilda uppgifter om hur företaget hanterar återkommande trendinformation inom Safa. När det gäller Air Indias säkerhets- och kvalitetsledningssystem rapporterade lufttrafikföretaget om sin interna mötes- och organisationsstruktur samt om hur flygsäkerhetsinformation sprids och om sina förbindelser med interna och externa aktörer.

                  (22)

                  Under samråden upprepade kommissionen ett antal omständigheter för Indiens DGCA avseende deras certifierings- och övervakningsskyldigheter. I synnerhet, med beaktande av det transparenta sätt på vilket Indiens DGCA har tillhandahållit kommissionen säkerhetsrelaterad information, att det föreligger ett fortsatt behov av ett föregripande synsätt från Indiens DGCA:s sida när det gäller vidareutvecklingen av dess interna förfaranden för certifiering och övervakning, inbegripet hur man följer och övervakar säkerhetstillsynen liksom hur man följer upp resultaten.

                  (23)

                  När det gäller Air India upprepade kommissionen att hållbara förbättringar inom ramen för Safa-programmet behöver förbli starkt prioriterade, samtidigt som den noterade den detaljrika informationen från Air India och det transparenta sätt på vilket informationen tillhandahölls.

                  (24)

                  Kommissionen noterar informationen från Indiens DGCA och från Air India. På grundval av den information som för närvarande finns, inbegripet de detaljerade uppgifter som tillhandahållits av både Indiens DGCA och av Air India vid det tekniska samrådet den 8 november 2016, liksom det faktum att Easa har gett flera lufttrafikföretag som är certifierade i Indien, inbegripet Air India, auktorisation som operatörer från tredjeland i enlighet med kommissionens förordning (EU) nr 452/2014 (6), anses det i nuläget inte finnas någon anledning att införa några verksamhetsförbud eller driftsrestriktioner för lufttrafikföretag som är certifierade i Indien.

                  (25)

                  I enlighet med de gemensamma kriterierna i bilagan till förordning (EG) nr 2111/2005 görs därför bedömningen att det i nuläget inte finns någon anledning att ändra förteckningen över de lufttrafikföretag som har belagts med verksamhetsförbud i unionen genom att inbegripa lufttrafikföretag från Indien.

                  (26)

                  Kommissionen ämnar fortsätta sina formella samråd med Indiens DGCA i enlighet med bestämmelserna i artikel 3.2 i förordning (EG) nr 473/2006, i synnerhet för att fortlöpande diskutera de säkerhetsåtgärder som genomförs både av Indiens DGCA och de lufttrafikföretag som är certifierade i Indien, inklusive Air India.

                  (27)

                  Medlemsstaterna bör fortsätta att kontrollera att gällande säkerhetsnormer efterlevs genom att prioritera rampinspektioner hos indiska lufttrafikföretag i enlighet med förordning (EU) nr 965/2012.

                  (28)

                  Skulle relevant säkerhetsinformation tyda på att det förekommer överhängande säkerhetsrisker till följd av bristande efterlevnad av internationella säkerhetsnormer kan kommissionen tvingas att vidta åtgärder i enlighet med förordning (EG) nr 2111/2005.

         Lufttrafikföretag från Indonesien

                  (29)

                  Samråden med generaldirektoratet för civil luftfart i Indonesien (Directorate General of Civil Aviation of Indonesia, nedan kallat Indonesiens DGCA) fortsätter i syfte att övervaka de framsteg som gjorts av Indonesiens DGCA när det gäller att säkerställa att systemet för säkerhetstillsyn av den civila luftfarten anpassas så att det överensstämmer med de internationella säkerhetsnormerna. I detta sammanhang lämnade Indonesiens DGCA ytterligare information till kommissionen i en skrivelse av den 15 november 2016.

                  (30)

                  Skrivelsen innehöll information om Förenta staternas luftfartsmyndighets (FAA) beslut av den 15 augusti 2016 att uppgradera Indonesiens status till kategori 1 i FAA:s internationella flygsäkerhetsbedömning. Indonesiens DGCA räknar med att framstegen kommer att bekräftas vid Icaos samordnade valideringsbesök 2017. Kommissionens bedömning av den information som tillhandahölls av Indonesiens DGCA visar att det faktiska genomförandet av internationella säkerhetsnormer fortfarande ligger på en låg nivå och att Indonesiens DGCA behöver fortsätta att arbeta med genomförandet av korrigerande åtgärder.

                  (31)

                  Genom skrivelsen informerade Indonesiens DGCA också kommissionen om att fyra nya lufttrafikföretag hade certifierats sedan den senaste uppdateringen från Indonesiens DGCA till kommissionen: drifttillstånd 135-037 utfärdades till Tri M.G. Intra Asia Airlines den 11 november 2015, drifttillstånd 135-054 utfärdades till AMA den 29 december 2015, drifttillstånd 135-057 utfärdades till Indo Star Aviation den 29 juni 2016 och drifttillstånd 135-058 till Spirit Aviation Sentosa den 7 mars 2016. Indonesiens DGCA lämnade dock inga bevis för att säkerhetstillsynen av dessa lufttrafikföretag säkerställs i enlighet med internationella säkerhetsnormer.

                  (32)

                  I enlighet med de gemensamma kriterier som fastställs i bilagan till förordning (EG) nr 2111/2005 görs därför bedömningen att förteckningen över lufttrafikföretag som har belagts med verksamhetsförbud i unionen bör ändras så att lufttrafikföretagen Tri M.G. Intra Asia Airlines, AMA, Indo Star Aviation och Spirit Aviation Sentosa förs upp i bilaga A till förordning (EG) nr 474/2006.

                  (33)

                  Medlemsstaterna bör fortsätta att kontrollera att gällande säkerhetsnormer efterlevs genom att prioritera rampinspektioner hos lufttrafikföretag som är certifierade i Indonesien, i enlighet med förordning (EU) nr 965/2012.

         Lufttrafikföretag från Iran

                  (34)

                  Mellan den 8 oktober 2014 och den 16 december 2015 skrev Easa vid fem tillfällen till den civila luftfartsorganisationen i Islamiska republiken Iran (Civil Aviation Organisation of the Islamic Republic of Iran, nedan kallad CAO-IRI) med anledning av de säkerhetsproblem som kan sättas i relation till resultaten av rampinspektionen av lufttrafikföretaget Iran Aseman Airlines inom ramen för Safa-programmet. Safa-uppgifterna tyder på ett stort antal återkommande brister som påverkar Iran Aseman Airlines säkerhetsnivå.

                  (35)

                  Den 15 oktober 2014 lämnade Iran Aseman Airlines in en ansökan om auktorisation för operatörer från tredjeland till Easa. Easa bedömde ansökan i enlighet med kraven i kommissionens förordning (EU) nr 452/2014.

                  (36)

                  Vid Easas säkerhetsbedömning av Iran Aseman Airlines inom ramen för auktorisationen av operatörer från tredjeland uttryckte Easa principiella farhågor eftersom Iran Aseman Airlines inte kunde visa att de tillämpliga kraven är uppfyllda. Easa drog därför slutsatsen att en fortsatt bedömning inte skulle resultera i någon auktorisation för operatörer från tredjeland för Iran Aseman Airlines och att företaget inte uppfyller de tillämpliga kraven i kommissionens förordning (EU) nr 452/2014. Därför avslog Easa den 3 augusti 2016 ansökan om auktorisation för operatörer från tredjeland av säkerhetsskäl.

                  (37)

                  Den 8 november 2016 begärde kommissionen information från CAO-IRI om de åtgärder som vidtagits med anledning av avslaget på ansökan om auktorisation för operatörer från tredjeland från Iran Aseman Airlines. Eftersom säkerhetsproblemen inte var lösta inbjöds både CAO-IRI och Iran Aseman Airlines till en utfrågning inför kommissionen och flygsäkerhetskommittén den 22 november 2016, i enlighet med förordning (EG) nr 2111/2005.

                  (38)

                  Vid detta tillfälle lämnade CAO-IRI information till kommissionen och flygsäkerhetskommittén om utvecklingen av sin organisation, genomförandet av nya bestämmelser, säkerhetstillsynen och de verkställighetsåtgärder som vidtagits med anledning av bristerna hos iranska lufttrafikföretag i allmänhet och Iran Aseman Airlines i synnerhet. CAO-IRI lämnade även information om de åtgärder som vidtagits för att främja säkerheten.

                  (39)

                     Iran Aseman Airlines lämnade information till kommissionen och flygsäkerhetskommittén om de korrigerande åtgärder som inletts sedan säkerhetsbedömningen inom ramen för auktorisationen av operatörer från tredjeland, bland annat om de korrigerande åtgärderna på området för flygbesättningens utbildning och kvalifikationer, flyg- och tjänstgöringstidsbegränsningarna, kontrollen av luftvärdighet och underhåll, säkerhets- och kvalitetsledningssystemet, utbildningen av personal och åtgärderna med anledning av Safa-resultaten. Den information som lämnats innehöll dock inte tillräckligt detaljerade bevis för att förbättringar skett på dessa områden, särskilt när det gäller luftvärdighetsförvaltningen på Iran Aseman Airlines och hur företagets säkerhets- och kvalitetsledningssystem fungerar.

                  (40)

                  Den information som föreligger och som grundar sig på resultaten av Safa-inspektionen och säkerhetsbedömningen inom ramen för auktorisationen av operatörer från tredjeland, i kombination med den information som presenterades av Iran Aseman Airlines, visar att det finns styrkta bevis på allvarliga säkerhetsbrister hos Iran Aseman Airlines och att Iran Aseman Airlines inte är i stånd att åtgärda dessa säkerhetsbrister, vilket bland annat bevisas av den oändamålsenliga och otillräckliga plan med korrigerande åtgärder som lagts fram med anledning av de brister som framkom vid säkerhetsbedömningen inom ramen för auktorisationen av operatörer från tredjeland.

                  (41)

                  I enlighet med de gemensamma kriterier som fastställs i bilagan till förordning (EG) nr 2111/2005 görs därför bedömningen att gemenskapens förteckning över lufttrafikföretag som har belagts med verksamhetsförbud i unionen bör ändras så att lufttrafikföretaget Iran Aseman Airlines förs upp i bilaga A till förordning (EG) nr 474/2006.

                  (42)

                  Medlemsstaterna bör fortsätta att kontrollera att gällande säkerhetsnormer efterlevs genom att prioritera rampinspektioner hos lufttrafikföretag som är certifierade i Iran, i enlighet med förordning (EU) nr 965/2012.

                  (43)

                  Skulle relevant säkerhetsinformation tyda på att det förekommer överhängande säkerhetsrisker till följd av bristande efterlevnad av internationella säkerhetsnormer kan kommissionen tvingas att vidta åtgärder i enlighet med förordning (EG) nr 2111/2005.

         Lufttrafikföretag från Kazakstan

                  (44)

                  Sedan juli 2009 är alla lufttrafikföretag som är certifierade i Kazakstan, utom ett, Air Astana, belagda med fullständigt verksamhetsförbud, främst på grund av att den myndighet som ansvarar för säkerhetstillsynen av de lufttrafikföretag som är certifierade i Kazakstan, kommittén för civil luftfart i Kazakstan (Civil Aviation Committee of Kazakhstan, nedan kallad CAC), är oförmögen att genomföra och tillämpa gällande internationella säkerhetsnormer. Air Astana ströks från bilaga B till förordning (EG) nr 474/2006 i december 2015 och tillåts för närvarande att bedriva flygverksamhet i unionen.

                  (45)

                  Icao gjorde ett samordnat valideringsbesök i Kazakstan i april 2016. Vid detta besök kunde Icao fastställa att det faktiska genomförandet av de internationella säkerhetsnormerna har förbättrats till 74 %. Den 20 april 2016 bekräftade Icao att den certifiering av lufttrafikföretag som återstod inte längre utgör ett allvarligt säkerhetsproblem.

                  (46)

                  Unionen genomförde ett utvärderingsbesök på plats i Kazakstan den 19–23 september. Experter från kommissionen, Easa och medlemsstaterna deltog i besöket. Under besöket visade CAC att man har gjort betydande framsteg de senaste åren. CAC har fokuserat på genomförandet av Icaos normer och rekommenderad praxis. CAC har en traditionell attityd till flygsäkerhet som har sin grund i en lydnadskultur, och man började nyligen införa moderna metoder för hanteringen av flygsäkerheten, bland annat ett statligt flygsäkerhetsprogram (State Safety Programme). CAC har även gjort ansträngningar för att rekrytera och utbilda ytterligare inspektörer för tillsynen av flygbranschen i Kazakstan. CAC:s ledning besitter sakkunskap på hög nivå och CAC:s personal är i allmänhet kunnig. CAC:s system för säkerhetstillsyn grundar sig på kontroller av efterlevnaden av de bestämmelser som är tillämpliga i Kazakstan, men man använder sig av en ganska stelbent arbetsmetod som bygger på en checklista.

                  (47)

                  Belägg finns för att det allmänna genomförandet av CAC:s uppgifter uppfyller Icaos normer, att CAC har en gransknings- och övervakningsplan för genomförandet av säkerhetstillsynen av lufttrafikföretag som är certifierade i Kazakstan, att CAC genomför denna gransknings- och övervakningsplan och att CAC utför rampinspektioner.

                  (48)

                  För att man skulle få ett relevant urval av lufttrafikföretag som är certifierade i Kazakstan, besöktes två lufttrafikföretag under unionens utvärderingsbesök på plats. Dessa lufttrafikföretag var de två största som vid tidpunkten för utvärderingsbesöket fortfarande var uppförda i bilaga A till förordning (EG) nr 474/2006. Syftet med besöket var att kontrollera i vilken grad de efterlever internationella säkerhetsnormer. Dessutom försökte man vid besöket att, i enlighet med de gemensamma kriterierna i bilagan till förordning (EG) nr 2111/2005, göra en bedömning av viljan och förmågan hos var och en av dessa lufttrafikföretag att ta itu med säkerhetsbrister. De viktigaste slutsatserna av besöken hos dessa lufttrafikföretag är att det inte rådde någon brist på vilja eller någon bristande förmåga att ta itu med säkerhetsbrister.

                  (49)

                  Den 23 november 2016 informerade CAC kommissionen och flygsäkerhetskommittén om de åtgärder som vidtagits i Kazakstan för att förbättra flygsäkerheten. I huvudsak har följande åtgärder vidtagits: landets lagstiftning i fråga om civil luftfart och de stödjande bestämmelserna har ändrats, förbättringar har gjorts när det gäller CAC:s organisation och personal, antalet inspektörer har ökats och systemet för hantering av behörighet för och utbildning av inspektörer har uppdaterats, vilket omfattar ytterligare inledande, återkommande och arbetsplatsanknuten utbildning för inspektörerna. Dessutom förklarade CAC att man har utarbetat ytterligare förfaranden och checklistor samt ett program för säkerhetstillsyn, utfört säkerhetstillsynsverksamhet och infört en mekanism för att avhjälpa säkerhetsproblem. Förbättringarna av systemet för säkerhetstillsyn illustrerades av de verkställighetsåtgärder som vidtagits av CAC under 2015 och 2016.

                  (50)

                  CAC tillhandahöll en sammanfattning av sin plan med korrigerande åtgärder avseende de iakttagelser som gjordes under unionens utvärderingsbesök på plats. De korrigerande åtgärder som föreslagits inbegriper uppdatering av flera förfaranden och checklistor i syfte att förbättra säkerhetstillsynsverksamheten, införande av en elektronisk databas för att stödja tillsynsförfarandet, införande av ett system för frivillig rapportering av tillbud, utarbetande av ett nytt utbildningsprogram för 2017 och ytterligare utbildning i syfte att fler inspektörer ska bli behöriga att genomföra rampinspektioner avseende farligt gods.

                  (51)

                  Den 23 november 2016 höll lufttrafikföretaget Aircompany SCAT, som valts ut för man skulle få ett relevant urval av lufttrafikföretag, en presentation för kommissionen och flygsäkerhetskommittén om sin utveckling, inbegripet sin historia, sitt nätverk och sin flotta samt sina perspektiv och planer för framtiden. Aircompany SCAT tillhandahöll även information om sin organisation av underhåll och utbildning. Företaget tillhandahöll specifika uppgifter om sitt säkerhetsledningssystem och om inspektionerna och granskningarna som företaget har varit föremål för. Aircompany SCAT visade att företaget är Iosa-registrerat (International Air Transport Association Operational Safety Audit Program) och att underhållsorganisationen har ett certifikat för godkännande av underhållsorganisation från Easa.

                  (52)

                  På grundval av all tillgänglig information, inklusive resultaten från unionens utvärderingsbesök på plats och de uppgifter som lämnats vid utfrågningen den 23 november 2016, kan slutsatsen dras att CAC har gjort varaktiga förbättringar under en sammanhängande tidsperiod. Det kan också konstateras att CAC har visat sig villig att löpande samverka med kommissionen och CAC erkänner öppet att ansträngningarna för att vidareutveckla sina tillsynsskyldigheter och avhjälpa säkerhetsproblem behöver fortsätta. Bedömningen är att CAC har förmåga att fullgöra sitt ansvar med avseende på tillsynen av lufttrafikföretag som är certifierade i Kazakstan. Under utfrågningen åtog sig CAC att medverka fullt ut i en fortlöpande säkerhetsdialog med kommissionen, bland annat genom ytterligare möten om och när kommissionen anser det vara nödvändigt.

                  (53)

                  När det gäller Aircompany SCAT, det företag som är certifierat i Kazakstan och som hade inbjudits till utfrågningen för att man skulle få ett relevant urval av lufttrafikföretag, ansågs den information som lämnades den 23 november 2016 vara tillfredsställande. I synnerhet tillhandahöll företaget specifika uppgifter om det säkerhetsledningssystem som det hade inrättat.

                  (54)

                  Resultaten av unionens utvärderingsbesök på plats i Kazakstan, som innefattade besök på CAC och två lufttrafikföretag, samt CAC:s och lufttrafikföretaget Aircompany SCAT:s presentation styrker att CAC och de lufttrafikföretag som är certifierade i Kazakstan efterlever de tillämpliga internationella flygsäkerhetsnormerna och följer rekommenderad praxis.

                  (55)

                  I enlighet med de gemensamma kriterier som fastställs i bilagan till förordning (EG) nr 2111/2005 görs därför bedömningen att unionsförteckningen över lufttrafikföretag som har belagts med verksamhetsförbud i unionen bör ändras så att samtliga lufttrafikföretag som är certifierade i Republiken Kazakstan stryks från bilaga A till förordning (EG) nr 474/2006.

                  (56)

                  Medlemsstaterna bör fortsätta att kontrollera att alla lufttrafikföretag som är certifierade i Kazakstan uppfyller gällande internationella säkerhetsnormer genom att prioritera rampinspektioner i enlighet med förordning (EU) nr 965/2012.

                  (57)

                  Skulle relevant säkerhetsinformation tyda på att det förekommer överhängande säkerhetsrisker till följd av bristande efterlevnad av internationella säkerhetsnormer kan kommissionen tvingas att vidta åtgärder i enlighet med förordning (EG) nr 2111/2005.

         Lufttrafikföretag från Republiken Kirgizistan

                  (58)

                  En granskning inom ramen för Icaos allmänna program för granskning av säkerhetstillsynen av Kirgizistans civila luftfart ägde rum den 25 januari–5 februari 2016. På grundval av resultaten av granskningen identifierade Icao ett allvarligt säkerhetsproblem när det gäller certifiering och utbildning av personal, närmare bestämt utfärdandet av flygcertifikat och behörigheter i Kirgizistan. Den 30 juni 2016 meddelade Icao att Kirgizistan hade genomfört korrigerande åtgärder och att det allvarliga säkerhetsproblemet när det gäller certifiering av personal hade åtgärdats. Det allvarliga säkerhetsproblem avseende certifieringsförfarandet för utfärdandet av drifttillstånd som identifierades av Icao den 16 juli 2015 kvarstår dock fortfarande.

                  (59)

                  Den 8 juli 2016 hölls samråd mellan kommissionen och företrädare för Kirgizistans civila luftfartsmyndighet. Vid dessa samråd meddelade dessa företrädare att Kirgizistan vill samverka med kommissionen och tillhandahålla tekniska uppdateringar om framstegen när det gäller landets internationella skyldigheter i fråga om flygsäkerhet.

                  (60)

                  På grundval av den begränsade mängd information som tillhandahållits av Kirgizistans civila luftfartsmyndighet är framstegen med förbättringarna av genomförandet av internationella säkerhetsnormer när det gäller Kirgizistans civila luftfartsmyndighets certifierings- och övervakningsskyldigheter för närvarande otillräckliga, detta trots Kirgizistans berömvärda åtagande att samverka med kommissionen.

                  (61)

                  I enlighet med de gemensamma kriterierna i bilagan till förordning (EG) nr 2111/2005 görs därför bedömningen att det i nuläget inte finns någon anledning att ändra unionsförteckningen över de lufttrafikföretag som har belagts med verksamhetsförbud i unionen med avseende på lufttrafikföretag från Republiken Kirgizistan.

         Lufttrafikföretag från Libyen

                  (62)

                  Den 27 juli 2016 hölls tekniska samråd mellan kommissionen och Libyens civila luftfartsmyndighet (Libyan Civil Aviation Authority, nedan kallad LYCAA), i synnerhet om det verksamhetsförbud som för närvarande gäller alla lufttrafikföretag från Libyen i enlighet med förordning (EG) nr 2111/2005.

                  (63)

                  Under samrådet lämnade LYCAA detaljerade uppgifter om sina utvecklingsplaner för sina certifierings- och övervakningsskyldigheter avseende Libyens lufttrafikföretag. LYCAA rapporterade att myndigheten, i den mån den utmanande operativa miljön tillåter, har för avsikt att genomföra sina internationella skyldigheter när det gäller flygsäkerhet.

                  (64)

                  Kommissionen välkomnar ansträngningarna från ledningen vid LYCAA och det faktum att LYCAA har åtagit sig att hålla kommissionen uppdaterad om läget när det gäller myndighetens certifierings- och övervakningsskyldigheter.

                  (65)

                  Kommissionen noterar dock att den utmanande operativa miljön i Libyen och dess konsekvenser för LYCAA:s möjligheter att fullgöra sina skyldigheter när det gäller säkerhetstillsyn kvarstår som ett mycket angeläget problem eftersom detta förhindrar begränsningen av de flygsäkerhetsrisker som ledde till beslutet att föra upp alla lufttrafikföretag som är certifierade i Libyen på unionsförteckningen. På grundval av den tillgängliga informationen anses det att Libyen i nuläget inte kan uppfylla sina internationella skyldigheter när det gäller flygsäkerhet.

                  (66)

                  I enlighet med de gemensamma kriterierna i bilagan till förordning (EG) nr 2111/2005 görs därför bedömningen att det i nuläget inte finns någon anledning att ändra unionsförteckningen över de lufttrafikföretag som har belagts med verksamhetsförbud i unionen med avseende på lufttrafikföretag från Libyen.

         Lufttrafikföretag från Moçambique

                  (67)

                  Den senaste tiden har kommissionen och Easa fortsatt att ge tekniskt stöd till de behöriga myndigheterna i Moçambique. Den 10 november 2016 informerade (Instituto de Aviação Civil de Moçambique, nedan kallad IACM) kommissionen om att man nyligen har genomfört ett avsevärt antal åtgärder för att förbättra sina bestämmelser samt sin infrastruktur och organisation liksom sin tillsynskapacitet på området för flygstandarder och flygplatser. Dessutom bekräftade IACM att myndigheten har rekryterat personal och att regelbunden utbildning har tillhandahållits på alla tekniska områden.

                  (68)

                  IACM:s förmåga att övervaka den civila luftfartsverksamheten i Moçambique uppfyller dock i detta skede inte helt internationella säkerhetsnormer. Det finns därför inte tillräckligt stöd för ett beslut om att anpassa verksamhetsförbudet för alla lufttrafikföretag som är certifierade i Moçambique.

                  (69)

                  Även om förbättringarna inte räcker för att motivera en anpassning av det nuvarande förbudet är situationen tillräckligt lovande för att motivera att unionen gör ytterligare en utvärderingsbesök på plats under de närmaste månaderna.

                  (70)

                  Enligt den förteckning som tillhandahölls av IACM den 16 november 2016 har två nya lufttrafikföretag blivit certifierade i Moçambique, nämligen Archipelago Charters Lda (drifttillstånd MOZ-25) som ägnar sig åt kommersiell helikoptertrafik och Solenta Aviation Mozambique SA (drifttillstånd MOZ-23) som ägnar sig åt kommersiell trafik med flygplan. IACM informerade även kommissionen om att drifttillståndet för lufttrafikföretaget SAM – Solenta Aviation Mozambique SA (drifttillstånd MOZ-10), som ägnar sig åt affärstrafik med flygplan, har återkallats.

                  (71)

                  I enlighet med de gemensamma kriterier som fastställs i bilagan till förordning (EG) nr 2111/2005 görs därför bedömningen att gemenskapsförteckningen över lufttrafikföretag som har belagts med verksamhetsförbud i unionen bör ändras så att lufttrafikföretagen Archipelago Charters Lda och Solenta Aviation Mozambique SA förs upp i bilaga A till förordning (EG) nr 474/2006 och att lufttrafikföretaget SAM – Solenta Aviation Mozambique SA stryks från den bilagan.

         Lufttrafikföretag från Ryska federationen

                  (72)

                  Kommissionen, Easa och de behöriga myndigheterna i medlemsstaterna har den senaste tiden fortsatt att uppmärksamt övervaka säkerheten hos de lufttrafikföretag som är certifierade i Ryska federationen och som bedriver verksamhet i unionen, bl.a. genom att prioritera rampinspektioner hos vissa ryska lufttrafikföretag i enlighet med förordning (EU) nr 965/2012.

                  (73)

                  Den 28 oktober 2016 höll kommissionen, biträdd av Easa, ett möte med företrädare för ryska federala lufttransportmyndigheten (Federal Air Transport Agency, nedan kallad Fata). Syftet med mötet var att granska säkerheten hos ryska lufttrafikföretag på grundval av rampinspektionsrapporter inom ramen för Safa för perioden 18 oktober 2015–17 oktober 2016 och identifiera fall som behöver särskild uppmärksamhet.

                  (74)

                  Under mötet granskade kommissionen mer ingående Safa-resultaten för sex lufttrafikföretag som är certifierade i Ryska federationen. Fata informerade kommissionen om att man hade vidtagit verkställighetsåtgärder mot ett av dessa lufttrafikföretag genom att belägga det med verksamhetsförbud avseende flygtrafik till unionen.

                  (75)

                  Baserat på tillgänglig information drogs slutsatsen att det inte var nödvändigt med en utfrågning inför kommissionen och flygsäkerhetskommittén av de ryska luftfartsmyndigheterna eller av lufttrafikföretag som är certifierade i Ryska federationen.

                  (76)

                  I enlighet med de gemensamma kriterierna i bilagan till förordning (EG) nr 2111/2005 görs därför bedömningen att det i nuläget inte finns någon anledning att ändra förteckningen över de lufttrafikföretag som har belagts med verksamhetsförbud i unionen genom att inbegripa lufttrafikföretag från Ryska federationen.

                  (77)

                  Medlemsstaterna bör fortsätta att kontrollera att lufttrafikföretag från Ryska federationen uppfyller gällande internationella säkerhetsnormer genom att prioritera rampinspektioner i enlighet med förordning (EU) nr 965/2012.

                  (78)

                  Skulle dessa kontroller visa på en överhängande säkerhetsrisk på grund av bristande efterlevnad av de relevanta säkerhetsnormerna kan kommissionen tvingas vidta åtgärder mot lufttrafikföretag från Ryska federationen i enlighet med förordning (EG) nr 2111/2005.

         Lufttrafikföretag från Thailand

                  (79)

                  Den 13 september 2016 hölls ett tekniskt möte med kommissionen, Easa och Thailands civila luftfartsmyndighet (Civil Aviation Authority of Thailand, nedan kallad CAAT). Vid detta möte lämnade CAAT uppdaterad information till kommissionen om genomförandet av den plan med korrigerande åtgärder som CAAT hade utarbetat för att avhjälpa de brister och det allvarliga säkerhetsproblem som identifierades av Icao vid granskningen i januari 2015. I synnerhet tillhandahöll CAAT information om de förbättringar som genomförts sedan maj 2016 avseende sin finansiering, utvecklingen av organisationen, inbegripet antalet tillgängliga inspektörer, de nyligen utnämnda cheferna, införandet av ett informationshanteringssystem, förbättringen av primärlagstiftningen på luftfartsområdet, uppdateringen av driftsbestämmelserna och de interna handledningarna, utbildningen av inspektörer och nystarten för säkerhetstillsynsverksamheten i Thailand.

                  (80)

                  CAAT arbetar för närvarande med att omcertifiera de lufttrafikföretag som är certifierade i Thailand varvid man använder sig av det systematiska tillvägagångssättet i fem steg. Projektet inleddes den 12 september 2016 och när det gäller de 25 lufttrafikföretag som flyger internationellt ska projektet enligt planerna vara avslutat i september 2017. Enligt CAAT finns det tillräckligt många inspektörer och har man tillräckligt med stöd från leverantörer av tekniskt stöd för att genomföra projektet. I detta sammanhang är det viktigt att notera att CAAT fortfarande inte tar emot ansökningar om drifttillstånd från nya flygbolag och att de befintliga lufttrafikföretagen är begränsade när det gäller att utöka sin verksamhet. Detta bidrar till att göra arbetsbelastningen i samband med certifieringsprojektet hanterlig och säkerställer att inga nya säkerhetsrisker införs.

                  (81)

                  På grundval av den information som lades fram vid mötet var det tydligt att man ligger efter med det dagliga arbetet med tillsyn och övervakning av luftfarten trots att CAAT har angett att detta är en prioriterad fråga. Inspektionerna avser huvudsakligen luftvärdighet och inte flygverksamheten. Enligt CAAT kommer det dagliga arbetet med tillsyn och övervakning av luftfarten att gradvis utvecklas i takt med att nya inspektörer rekryteras och utbildas och att det automatiska övervakningssystemet införs fullt ut.

                  (82)

                  Den 14 november 2016 lämnade CAAT ytterligare information om framstegen med genomförandet av de korrigerande åtgärderna och detaljerade uppgifter om nyligen genomförd tillsyns- och övervakningsverksamhet. Informationen visar att driftsinspektioner genomförs av CAAT, att bristerna diskuteras och att de berörda lufttrafikföretagen har infört förfaranden för att avhjälpa bristerna och genomföra korrigerande åtgärder som sedan godtas av CAAT.

                  (83)

                  Den thailändska regeringen och CAAT visar en tydlig vilja att förbättra systemet för säkerhetstillsyn i Thailand och att CAAT har kunnat styrka att relevanta framsteg har gjorts under de senaste sex månaderna. Tillgängliga uppgifter om säkerheten hos de lufttrafikföretag som är certifierade i Thailand ger inte stöd för något beslut att införa förbud eller driftrestriktioner. För att situationen ska kunna övervakas noggrant bör samråden med de thailändska myndigheterna fortsätta i enlighet med artikel 3.2 i förordning (EG) nr 473/2006.

                  (84)

                  I enlighet med de gemensamma kriterierna i bilagan till förordning (EG) nr 2111/2005 görs därför bedömningen att det i nuläget inte finns någon anledning att ändra förteckningen över de lufttrafikföretag som har belagts med verksamhetsförbud i unionen med avseende på lufttrafikföretag från Thailand.

                  (85)

                  Medlemsstaterna bör fortsätta att kontrollera att gällande säkerhetsnormer efterlevs genom att prioritera rampinspektioner hos lufttrafikföretag som är certifierade i Thailand, i enlighet med förordning (EU) nr 965/2012.

                  (86)

                  Skulle relevant säkerhetsinformation tyda på att det förekommer överhängande säkerhetsrisker till följd av bristande efterlevnad av internationella säkerhetsnormer kan kommissionen tvingas att vidta åtgärder i enlighet med förordning (EG) nr 2111/2005.

                  (87)

                  Förordning (EG) nr 474/2006 bör därför ändras i enlighet med detta.

                  (88)

                  De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från flygsäkerhetskommittén.

            HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
      Artikel 1
      Förordning (EG) nr 474/2006 ska ändras på följande sätt:

                  1.

                  Bilaga A ska ersättas med texten i bilaga I till den här förordningen.

                  2.

                  Bilaga B ska ersättas med texten i bilaga II till den här förordningen.

            Artikel 2
      Denna förordning träder i kraft dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

         Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.
         Utfärdad i Bryssel den 8 december 2016.

               På kommissionens vägnar

               För ordföranden

            Violeta BULC

               Ledamot av kommissionen

         (1)  EUT L 344, 27.12.2005, s. 15.

         (2)  Kommissionens förordning (EG) nr 474/2006 av den 22 mars 2006 om upprättande av en gemenskapsförteckning enligt kapitel II i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 2111/2005 över de lufttrafikföretag som har belagts med verksamhetsförbud i gemenskapen (EUT L 84, 23.3.2006, s. 14).

         (3)  Rådets förordning (EEG) nr 3922/1991 av den 16 december 1991 om harmonisering av tekniska krav och administrativa förfaranden inom området civil luftfart (EGT L 373, 31.12.1991, s. 4).

         (4)  Kommissionens förordning (EG) nr 473/2006 av den 22 mars 2006 om genomförandebestämmelser för gemenskapsförteckningen enligt kapitel II i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 2111/2005 över de lufttrafikföretag som har belagts med verksamhetsförbud i gemenskapen (EUT L 84, 23.3.2006, s. 8).

         (5)  Kommissionens förordning (EU) nr 965/2012 av den 5 oktober 2012 om tekniska krav och administrativa förfaranden i samband med flygdrift enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 (EUT L 296, 25.10.2012, s. 1).

         (6)  Kommissionens förordning (EU) nr 452/2014 av den 29 april 2014 om tekniska krav och administrativa förfaranden avseende flygdrift som utförs av operatörer från tredjeland i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 (EUT L 133, 6.5.2014, s. 12).

         BILAGA I

               ”BILAGA A

                  FÖRTECKNING ÖVER DE LUFTTRAFIKFÖRETAG SOM HAR BELAGTS MED VERKSAMHETSFÖRBUD I UNIONEN, SAMT UNDANTAG
                   (1)

                           Lufttrafikföretagets namn som juridisk person enligt drifttillståndet (AOC) (plus eventuellt avvikande firmanamn)

                           Nummer på drifttillstånd (AOC) eller operativ licens

                           Icao-flygbolagskod

                           Operatörens administrerande stat

                           (1)

                           (2)

                           (3)

                           (4)

                              BLUE WING AIRLINES

                           SRBWA-01/2002

                           BWI

                           Surinam

                              IRAN ASEMAN AIRLINES

                           FS-102

                           IRC

                           Islamiska republiken Iran

                              IRAQI AIRWAYS

                           001

                           IAW

                           Irak

                              Alla lufttrafikföretag som godkänts av Afghanistans tillsynsmyndigheter, inklusive

                              Islamiska republiken Afghanistan

                              AFGHAN JET INTERNATIONAL AIRLINES

                           AOC 008

                           AJA

                           Islamiska republiken Afghanistan

                              ARIANA AFGHAN AIRLINES

                           AOC 009

                           AFG

                           Islamiska republiken Afghanistan

                              EAST HORIZON AIRLINES

                           AOC 1013

                           EHN

                           Islamiska republiken Afghanistan

                              KAM AIR

                           AOC 001

                           KMF

                           Islamiska republiken Afghanistan

                              SAFI AIRWAYS

                           AOC 181

                           SFW

                           Islamiska republiken Afghanistan

                              Alla lufttrafikföretag som godkänts av Angolas tillsynsmyndigheter, med undantag av TAAG Angola Airlines, som förts upp i bilaga B, inklusive

                              Republiken Angola

                              AEROJET

                           AO 008-01/11

                           TEJ

                           Republiken Angola

                              AIR GICANGO

                           009

                           Okänd

                           Republiken Angola

                              AIR JET

                           AO 006-01/11-MBC

                           MBC

                           Republiken Angola

                              AIR NAVE

                           017

                           Okänd

                           Republiken Angola

                              AIR26

                           AO 003-01/11-DCD

                           DCD

                           Republiken Angola

                              ANGOLA AIR SERVICES

                           006

                           Okänd

                           Republiken Angola

                              DIEXIM

                           007

                           Okänd

                           Republiken Angola

                              FLY540

                           AO 004-01 FLYA

                           Okänd

                           Republiken Angola

                              GIRA GLOBO

                           008

                           GGL

                           Republiken Angola

                              HELIANG

                           010

                           Okänd

                           Republiken Angola

                              HELIMALONGO

                           AO 005-01/11

                           Okänd

                           Republiken Angola

                              MAVEWA

                           016

                           Okänd

                           Republiken Angola

                              SONAIR

                           AO 002-01/10-SOR

                           SOR

                           Republiken Angola

                              Alla lufttrafikföretag som godkänts av Benins tillsynsmyndigheter, inklusive

                              Republiken Benin

                              AIR TAXI BENIN

                           BEN 004 ATB-5

                           Okänd

                           Republiken Benin

                              Alla lufttrafikföretag som godkänts av Republiken Kongos tillsynsmyndigheter, inklusive

                              Republiken Kongo

                              AERO SERVICE

                           RAC06-002

                           RSR

                           Republiken Kongo

                              CANADIAN AIRWAYS CONGO

                           RAC06-012

                           Okänd

                           Republiken Kongo

                              EMERAUDE

                           RAC06-008

                           Okänd

                           Republiken Kongo

                              EQUAFLIGHT SERVICES

                           RAC 06-003

                           EKA

                           Republiken Kongo

                              EQUAJET

                           RAC06-007

                           EKJ

                           Republiken Kongo

                              EQUATORIAL CONGO AIRLINES SA.

                           RAC06-014

                           Okänd

                           Republiken Kongo

                              MISTRAL AVIATION

                           RAC06-011

                           Okänd

                           Republiken Kongo

                              TRANS AIR CONGO

                           RAC06-001

                           TSG

                           Republiken Kongo

                              Alla lufttrafikföretag som godkänts av Demokratiska republiken Kongos tillsynsmyndighet, inklusive

                              Demokratiska republiken Kongo

                              AIR FAST CONGO

                           409/CAB/MIN/TVC/0112/2011

                           Okänd

                           Demokratiska republiken Kongo

                              AIR KASAI

                           409/CAB/MIN/TVC/0053/2012

                           Okänd

                           Demokratiska republiken Kongo

                              AIR KATANGA

                           409/CAB/MIN/TVC/0056/2012

                           Okänd

                           Demokratiska republiken Kongo

                              AIR TROPIQUES

                           409/CAB/MIN/TVC/00625/2011

                           Okänd

                           Demokratiska republiken Kongo

                              BLUE AIRLINES

                           106/CAB/MIN/TVC/2012

                           BUL

                           Demokratiska republiken Kongo

                              BLUE SKY

                           409/CAB/MIN/TVC/0028/2012

                           Okänd

                           Demokratiska republiken Kongo

                              BUSY BEE CONGO

                           409/CAB/MIN/TVC/0064/2010

                           Okänd

                           Demokratiska republiken Kongo

                              COMPAGNIE AFRICAINE D'AVIATION (CAA)

                           409/CAB/MIN/TVC/0050/2012

                           Okänd

                           Demokratiska republiken Kongo

                              CONGO AIRWAYS

                           019/CAB/MIN/TVC/2015

                           Okänd

                           Demokratiska republiken Kongo

                              DAKOTA SPRL

                           409/CAB/MIN/TVC/071/2011

                           Okänd

                           Demokratiska republiken Kongo

                              DOREN AIR CONGO

                           102/CAB/MIN/TVC/2012

                           Okänd

                           Demokratiska republiken Kongo

                              GOMAIR

                           409/CAB/MIN/TVC/011/2010

                           Okänd

                           Demokratiska republiken Kongo

                              KIN AVIA

                           409/CAB/MIN/TVC/0059/2010

                           Okänd

                           Demokratiska republiken Kongo

                              KORONGO AIRLINES

                           409/CAB/MIN/TVC/001/2011

                           KGO

                           Demokratiska republiken Kongo

                              MALU AVIATION

                           098/CAB/MIN/TVC/2012

                           Okänd

                           Demokratiska republiken Kongo

                              MANGO AIRLINES

                           409/CAB/MIN/TVC/009/2011

                           Okänd

                           Demokratiska republiken Kongo

                              SERVE AIR

                           004/CAB/MIN/TVC/2015

                           Okänd

                           Demokratiska republiken Kongo

                              SERVICES AIR

                           103/CAB/MIN/TVC/2012

                           Okänd

                           Demokratiska republiken Kongo

                              SWALA AVIATION

                           409/CAB/MIN/TVC/0084/2010

                           Okänd

                           Demokratiska republiken Kongo

                              TRANSAIR CARGO SERVICES

                           409/CAB/MIN/TVC/073/2011

                           Okänd

                           Demokratiska republiken Kongo

                              WILL AIRLIFT

                           409/CAB/MIN/TVC/0247/2011

                           Okänd

                           Demokratiska republiken Kongo

                              Alla lufttrafikföretag som godkänts av Djiboutis tillsynsmyndigheter, inklusive

                              Djibouti

                              DAALLO AIRLINES

                           Okänt

                           DAO

                           Djibouti

                              Alla lufttrafikföretag som godkänts av Ekvatorialguineas tillsynsmyndigheter, inklusive

                              Ekvatorialguinea

                              CEIBA INTERCONTINENTAL

                           2011/0001/MTTCT/DGAC/SOPS

                           CEL

                           Ekvatorialguinea

                              CRONOS AIRLINES

                           2011/0004/MTTCT/DGAC/SOPS

                           Okänd

                           Ekvatorialguinea

                              PUNTO AZUL

                           2012/0006/MTTCT/DGAC/SOPS

                           Okänd

                           Ekvatorialguinea

                              TANGO AIRWAYS

                           Okänt

                           Okänd

                           Ekvatorialguinea

                              Alla lufttrafikföretag som godkänts av Eritreas tillsynsmyndigheter, inklusive

                              Eritrea

                              ERITREAN AIRLINES

                           AOC No 004

                           ERT

                           Eritrea

                              NASAIR ERITREA

                           AOC No 005

                           NAS

                           Eritrea

                              Alla lufttrafikföretag som godkänts av Republiken Gabons tillsynsmyndigheter, med undantag av Afrijet och SN2AG, som förts upp i bilaga B, inklusive

                              Republiken Gabon

                              AFRIC AVIATION

                           010/MTAC/ANAC-G/DSA

                           EKG

                           Republiken Gabon

                              ALLEGIANCE AIR TOURIST

                           007/MTAC/ANAC-G/DSA

                           LGE

                           Republiken Gabon

                              NATIONALE REGIONALE TRANSPORT (N.R.T)

                           008/MTAC/ANAC-G/DSA

                           NRG

                           Republiken Gabon

                              SKY GABON

                           009/MTAC/ANAC-G/DSA

                           SKG

                           Republiken Gabon

                              SOLENTA AVIATION GABON

                           006/MTAC/ANAC-G/DSA

                           SVG

                           Republiken Gabon

                              TROPICAL AIR-GABON

                           011/MTAC/ANAC-G/DSA

                           Okänd

                           Republiken Gabon

                              Alla lufttrafikföretag som godkänts av Indonesiens tillsynsmyndigheter, med undantag av Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Ekspres Transportasi Antarbenua, Indonesia Air Asia, Citilink, Lion Air och Batik Air, inklusive

                              Republiken Indonesien

                              AIR BORN INDONESIA

                           135-055

                           Okänd

                           Republiken Indonesien

                              AIR PACIFIC UTAMA

                           135-020

                           Okänd

                           Republiken Indonesien

                              ALDA TRANS PAPUA

                           135-056

                           Okänd

                           Republiken Indonesien

                              ALFA TRANS DIRGANTARA

                           135-012

                           Okänd

                           Republiken Indonesien

                              AMA

                           135-054

                           Okänd

                           Republiken Indonesien

                              ANGKASA SUPER SERVICE

                           135-050

                           LBZ

                           Republiken Indonesien

                              ASI PUDJIASTUTI

                           135-028

                           SQS

                           Republiken Indonesien

                              AVIASTAR MANDIRI

                           135-029

                           VIT

                           Republiken Indonesien

                              DABI AIR NUSANTARA

                           135-030

                           Okänd

                           Republiken Indonesien

                              DERAYA AIR TAXI

                           135-013

                           DRY

                           Republiken Indonesien

                              DERAZONA AIR SERVICE

                           135-010

                           DRZ

                           Republiken Indonesien

                              EASTINDO

                           135-038

                           ESD

                           Republiken Indonesien

                              ELANG LINTAS INDONESIA

                           135-052

                           Okänd

                           Republiken Indonesien

                              ELANG NUSANTARA AIR

                           135-053

                           Okänd

                           Republiken Indonesien

                              ENGGANG AIR SERVICE

                           135-045

                           Okänd

                           Republiken Indonesien

                              ERSA EASTERN AVIATION

                           135-047

                           Okänd

                           Republiken Indonesien

                              GATARI AIR SERVICE

                           135-018

                           GHS

                           Republiken Indonesien

                              HEVILIFT AVIATION

                           135-042

                           Okänd

                           Republiken Indonesien

                              INDONESIA AIR ASIA EXTRA

                           121-054

                           Okänd

                           Republiken Indonesien

                              INDONESIA AIR TRANSPORT

                           121-034

                           IDA

                           Republiken Indonesien

                              INDO STAR AVIATION

                           135-057

                           Okänd

                           Republiken Indonesien

                              INTAN ANGKASA AIR SERVICE

                           135-019

                           Okänd

                           Republiken Indonesien

                              JAYAWIJAYA DIRGANTARA

                           121-044

                           JWD

                           Republiken Indonesien

                              JOHNLIN AIR TRANSPORT

                           135-043

                           JLB

                           Republiken Indonesien

                              KAL STAR AVIATION

                           121-037

                           KLS

                           Republiken Indonesien

                              KARTIKA AIRLINES

                           121-003

                           KAE

                           Republiken Indonesien

                              KOMALA INDONESIA

                           135-051

                           Okänd

                           Republiken Indonesien

                              KURA-KURA AVIATION

                           135-016

                           KUR

                           Republiken Indonesien

                              MARTA BUANA ABADI

                           135-049

                           Okänd

                           Republiken Indonesien

                              MATTHEW AIR NUSANTARA

                           135-048

                           Okänd

                           Republiken Indonesien

                              MIMIKA AIR

                           135-007

                           Okänd

                           Republiken Indonesien

                              MY INDO AIRLINES

                           121-042

                           Okänd

                           Republiken Indonesien

                              NAM AIR

                           121-058

                           Okänd

                           Republiken Indonesien

                              NATIONAL UTILITY HELICOPTER

                           135-011

                           Okänd

                           Republiken Indonesien

                              NUSANTARA AIR CHARTER

                           121-022

                           SJK

                           Republiken Indonesien

                              PEGASUS AIR SERVICES

                           135-036

                           Okänd

                           Republiken Indonesien

                              PELITA AIR SERVICE

                           121-008

                           PAS

                           Republiken Indonesien

                              PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA

                           135-026

                           Okänd

                           Republiken Indonesien

                              PURA WISATA BARUNA

                           135-025

                           Okänd

                           Republiken Indonesien

                              RIAU AIRLINES

                           121-016

                           RIU

                           Republiken Indonesien

                              SAYAP GARUDA INDAH

                           135-004

                           Okänd

                           Republiken Indonesien

                              SMAC

                           135-015

                           SMC

                           Republiken Indonesien

                              SPIRIT AVIATION SENTOSA

                           135-058

                           Okänd

                           Republiken Indonesien

                              SRIWIJAYA AIR

                           121-035

                           SJY

                           Republiken Indonesien

                              SURYA AIR

                           135-046

                           Okänd

                           Republiken Indonesien

                              TRANSNUSA AVIATION MANDIRI

                           121-048

                           TNU

                           Republiken Indonesien

                              TRANSWISATA PRIMA AVIATION

                           135-021

                           TWT

                           Republiken Indonesien

                              TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE

                           121-038

                           XAR

                           Republiken Indonesien

                              TRAVIRA UTAMA

                           135-009

                           TVV

                           Republiken Indonesien

                              TRI MG-INTRA ASIA AIRLINES

                           121-018

                           TMG

                           Republiken Indonesien

                              TRI MG-INTRA ASIA AIRLINES

                           135-037

                           Okänd

                           Republiken Indonesien

                              TRIGANA AIR SERVICE

                           121-006

                           TGN

                           Republiken Indonesien

                              UNINDO

                           135-040

                           Okänd

                           Republiken Indonesien

                              WESTSTAR AVIATION INDONESIA

                           135-059

                           Okänd

                           Republiken Indonesien

                              WING ABADI AIRLINES

                           121-012

                           WON

                           Republiken Indonesien

                              Alla lufttrafikföretag som godkänts av Kirgizistans tillsynsmyndigheter, inklusive

                              Republiken Kirgizistan

                              AIR BISHKEK (tidigare EASTOK AVIA)

                           15

                           EAA

                           Republiken Kirgizistan

                              AIR MANAS

                           17

                           MBB

                           Republiken Kirgizistan

                              AVIA TRAFFIC COMPANY

                           23

                           AVJ

                           Republiken Kirgizistan

                              CENTRAL ASIAN AVIATION SERVICES (CAAS)

                           13

                           CBK

                           Republiken Kirgizistan

                              HELI SKY

                           47

                           HAC

                           Republiken Kirgizistan

                              AIR KYRGYZSTAN

                           03

                           LYN

                           Republiken Kirgizistan

                              MANAS AIRWAYS

                           42

                           BAM

                           Republiken Kirgizistan

                              S GROUP INTERNATIONAL (tidigare S GROUP AVIATION)

                           45

                           IND

                           Republiken Kirgizistan

                              SKY BISHKEK

                           43

                           BIS

                           Republiken Kirgizistan

                              SKY KG AIRLINES

                           41

                           KGK

                           Republiken Kirgizistan

                              SKY WAY AIR

                           39

                           SAB

                           Republiken Kirgizistan

                              TEZ JET

                           46

                           TEZ

                           Republiken Kirgizistan

                              VALOR AIR

                           07

                           VAC

                           Republiken Kirgizistan

                              Alla lufttrafikföretag som godkänts av Liberias tillsynsmyndigheter

                              Liberia

                              Alla lufttrafikföretag som godkänts av Libyens tillsynsmyndigheter, inklusive

                              Libyen

                              AFRIQIYAH AIRWAYS

                           007/01

                           AAW

                           Libyen

                              AIR LIBYA

                           004/01

                           TLR

                           Libyen

                              BURAQ AIR

                           002/01

                           BRQ

                           Libyen

                              GHADAMES AIR TRANSPORT

                           012/05

                           GHT

                           Libyen

                              GLOBAL AVIATION AND SERVICES

                           008/05

                           GAK

                           Libyen

                              LIBYAN AIRLINES

                           001/01

                           LAA

                           Libyen

                              PETRO AIR

                           025/08

                           PEO

                           Libyen

                              Alla lufttrafikföretag som godkänts av Republiken Moçambiques tillsynsmyndigheter, inklusive

                              Republiken Moçambique

                              ARCHIPELAGO CHARTERS LDA

                           MOZ-25

                           Okänd

                           Republiken Moçambique

                              AMBASSADOR LDA

                           MOZ-21

                           Okänd

                           Republiken Moçambique

                              CFM – TRABALHOS E TRANSPORTES AÉREOS LDA

                           MOZ-07

                           TTA

                           Republiken Moçambique

                              CHC HELICÓPTEROS LDA

                           MOZ-22

                           Okänd

                           Republiken Moçambique

                              COA – COASTAL AVIATION

                           MOZ-15

                           Okänd

                           Republiken Moçambique

                              CPY – CROPSPRAYERS

                           MOZ-06

                           Okänd

                           Republiken Moçambique

                              CRA – CR AVIATION LDA

                           MOZ-14

                           Okänd

                           Republiken Moçambique

                              ETA – EMPRESA DE TRANSPORTES AÉREOS LDA

                           MOZ-04

                           Okänd

                           Republiken Moçambique

                              EVERETT AVIATION LDA

                           MOZ-18

                           Okänd

                           Republiken Moçambique

                              HCP – HELICÓPTEROS CAPITAL LDA

                           MOZ-11

                           Okänd

                           Republiken Moçambique

                              INAER AVIATION MOZAMBIQUE LDA

                           MOZ-19

                           Okänd

                           Republiken Moçambique

                              INTER AIRWAYS LDA

                           MOZ-24

                           Okänd

                           Republiken Moçambique

                              LAM – LINHAS AÉREAS DE MOÇAMBIQUE SA.

                           MOZ-01

                           LAM

                           Republiken Moçambique

                              MAKOND, LDA

                           MOZ-20

                           Okänd

                           Republiken Moçambique

                              MEX – MOÇAMBIQUE EXPRESSO, SARL MEX

                           MOZ-02

                           MXE

                           Republiken Moçambique

                              OHI – OMNI HELICÓPTEROS INTERNATIONAL LDA

                           MOZ-17

                           Okänd

                           Republiken Moçambique

                              SAF – SAFARI AIR LDA

                           MOZ-12

                           Okänd

                           Republiken Moçambique

                              SOLENTA AVIATION MOZAMBIQUE SA

                           MOZ-23

                           Okänd

                           Republiken Moçambique

                              Alla lufttrafikföretag som godkänts av Nepals tillsynsmyndigheter, inklusive

                              Republiken Nepal

                              AIR DYNASTY HELI. S.

                           035/2001

                           Okänd

                           Republiken Nepal

                              AIR KASTHAMANDAP

                           051/2009

                           Okänd

                           Republiken Nepal

                              BUDDHA AIR

                           014/1996

                           BHA

                           Republiken Nepal

                              FISHTAIL AIR

                           017/2001

                           Okänd

                           Republiken Nepal

                              GOMA AIR

                           064/2010

                           Okänd

                           Republiken Nepal

                              HIMALAYA AIRLINES

                           084/2015

                           Okänd

                           Republiken Nepal

                              MAKALU AIR

                           057A/2009

                           Okänd

                           Republiken Nepal

                              MANANG AIR PVT LTD

                           082/2014

                           Okänd

                           Republiken Nepal

                              MOUNTAIN HELICOPTERS

                           055/2009

                           Okänd

                           Republiken Nepal

                              MUKTINATH AIRLINES

                           081/2013

                           Okänd

                           Republiken Nepal

                              NEPAL AIRLINES CORPORATION

                           003/2000

                           RNA

                           Republiken Nepal

                              SAURYA AIRLINES

                           083/2014

                           Okänd

                           Republiken Nepal

                              SHREE AIRLINES

                           030/2002

                           SHA

                           Republiken Nepal

                              SIMRIK AIR

                           034/2000

                           Okänd

                           Republiken Nepal

                              SIMRIK AIRLINES

                           052/2009

                           RMK

                           Republiken Nepal

                              SITA AIR

                           033/2000

                           Okänd

                           Republiken Nepal

                              TARA AIR

                           053/2009

                           Okänd

                           Republiken Nepal

                              YETI AIRLINES DOMESTIC

                           037/2004

                           NYT

                           Republiken Nepal

                              Alla lufttrafikföretag som godkänts av tillsynsmyndigheterna i São Tomé och Príncipe, inklusive

                              São Tomé och Príncipe

                              AFRICA'S CONNECTION

                           10/AOC/2008

                           ACH

                           São Tomé och Príncipe

                              STP AIRWAYS

                           03/AOC/2006

                           STP

                           São Tomé och Príncipe

                              Alla lufttrafikföretag som godkänts av Sierra Leones tillsynsmyndigheter, inklusive

                              Sierra Leone

                              AIR RUM, LTD

                           Okänt

                           RUM

                           Sierra Leone

                              DESTINY AIR SERVICES, LTD

                           Okänt

                           DTY

                           Sierra Leone

                              HEAVYLIFT CARGO

                           Okänt

                           Okänd

                           Sierra Leone

                              ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD

                           Okänt

                           ORJ

                           Sierra Leone

                              PARAMOUNT AIRLINES, LTD

                           Okänt

                           PRR

                           Sierra Leone

                              SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD

                           Okänt

                           SVT

                           Sierra Leone

                              TEEBAH AIRWAYS

                           Okänt

                           Okänd

                           Sierra Leone

                              Alla lufttrafikföretag som godkänts av Sudans tillsynsmyndigheter, inklusive

                              Republiken Sudan

                              ALFA AIRLINES SD

                           54

                           AAJ

                           Republiken Sudan

                              BADR AIRLINES

                           35

                           BDR

                           Republiken Sudan

                              BLUE BIRD AVIATION

                           11

                           BLB

                           Republiken Sudan

                              ELDINDER AVIATION

                           8

                           DND

                           Republiken Sudan

                              GREEN FLAG AVIATION

                           17

                           Okänd

                           Republiken Sudan

                              HELEJETIC AIR

                           57

                           HJT

                           Republiken Sudan

                              KATA AIR TRANSPORT

                           9

                           KTV

                           Republiken Sudan

                              KUSH AVIATION CO.

                           60

                           KUH

                           Republiken Sudan

                              NOVA AIRWAYS

                           46

                           NOV

                           Republiken Sudan

                              SUDAN AIRWAYS CO.

                           1

                           SUD

                           Republiken Sudan

                              SUN AIR

                           51

                           SNR

                           Republiken Sudan

                              TARCO AIR

                           56

                           TRQ

                           Republiken Sudan”

            (1)  Lufttrafikföretag som förtecknas i bilaga A kan få tillstånd att utöva trafikrättigheter om de använder sig av luftfartyg som hyrts in med besättning (wet-lease) från ett lufttrafikföretag som inte omfattas av verksamhetsförbud, förutsatt att gällande säkerhetsnormer är uppfyllda.

         BILAGA II

               ”BILAGA B

                  FÖRTECKNING ÖVER LUFTTRAFIKFÖRETAG SOM ÄR BELAGDA MED DRIFTSRESTRIKTIONER I UNIONEN
                   (1)

                           Lufttrafikföretagets namn som juridisk person enligt drifttillståndet (AOC) (plus eventuellt avvikande firmanamn)

                           Drifttillståndsnummer (AOC-nummer)

                           Icao-flygbolagskod

                           Operatörens administrerande stat

                           Typ av luftfartyg

                           Registreringsnummer och serienummer, om tillgängligt, för restriktionsbelagda luftfartyg

                           Registreringsstat

                           (1)

                           (2)

                           (3)

                           (4)

                           (5)

                           (6)

                           (7)

                              TAAG ANGOLA AIRLINES

                           001

                           DTA

                           Republiken Angola

                           Hela flottan förutom: luftfartyg av typen Boeing B737-700, luftfartyg av typen Boeing B777-200, luftfartyg av typen Boeing B777-300 och luftfartyg av typen Boeing B777-300ER.

                           Hela flottan förutom: luftfartyg i Boeing B737-700-flottan, så som anges i drifttillståndet, luftfartyg i Boeing B777-200-flottan, så som anges i drifttillståndet, luftfartyg i Boeing B777-300-flottan, så som anges i drifttillståndet, och luftfartyg i Boeing B777-300ER-flottan, så som anges i drifttillståndet.

                           Republiken Angola

                              AIR SERVICE COMORES

                           06–819/TA-15/DGACM

                           KMD

                           Komorerna

                           Hela flottan förutom: LET 410 UVP.

                           Hela flottan förutom: D6-CAM (851336).

                           Komorerna

                              AFRIJET BUSINESS SERVICE
                               (2)

                           002/MTAC/ANAC-G/DSA

                           ABS

                           Republiken Gabon

                           Hela flottan förutom: 2 luftfartyg av typen Falcon 50, 2 luftfartyg av typen Falcon 900.

                           Hela flottan förutom: TR-LGV, TR-LGY, TR-AFJ, och TR-AFR.

                           Republiken Gabon

                              NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG)

                           003/MTAC/ANAC-G/DSA

                           NVS

                           Republiken Gabon

                           Hela flottan förutom: 1 luftfartyg av typen Challenger CL-601, 1 luftfartyg av typen HS-125-800.

                           Hela flottan förutom: TR-AAG, ZS-AFG.

                           Republiken Gabon, Republiken Sydafrika

                              IRAN AIR

                           FS100

                           IRA

                           Islamiska republiken Iran

                           Alla luftfartyg av typen Fokker F100 och av typen Boeing B747.

                           Luftfartyg av typen Fokker F100, så som anges i drifttillståndet, luftfartyg av typen Boeing B747, så som anges i drifttillståndet.

                           Islamiska republiken Iran

                              AIR KORYO

                           GAC-AOC/KOR-01

                           KOR

                           Demokra-tiska folk-republiken Korea

                           Hela flottan förutom: 2 luftfartyg av typen TU-204.

                           Hela flottan förutom: P-632, P-633.

                           Demokratiska folkrepubliken Korea

            (1)  Lufttrafikföretag som förtecknas i bilaga B kan få tillstånd att utöva trafikrättigheter om de använder sig av luftfartyg som hyrts in med besättning (wet-lease) från ett lufttrafikföretag som inte omfattas av verksamhetsförbud, förutsatt att gällande säkerhetsnormer är uppfyllda.

            (2)  Afrijet får endast använda de specifika luftfartyg som nämns här inom ramen för sin nuvarande trafiknivå i unionen.”


title: Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 667/2013 av den 12 juli 2013 om godkännande av diklazuril som fodertillsats för kycklingar som föds upp till värphöns (innehavare av godkännandet: Eli Lilly and Company Ltd) och om upphävande av förordning (EG) nr 162/2003  Text av betydelse för EES

text:
               13.7.2013

               SV

               Europeiska unionens officiella tidning

               L 192/35

         KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) nr 667/2013
   av den 12 juli 2013
   om godkännande av diklazuril som fodertillsats för kycklingar som föds upp till värphöns (innehavare av godkännandet: Eli Lilly and Company Ltd) och om upphävande av förordning (EG) nr 162/2003
   (Text av betydelse för EES)
   EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
   med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
   med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1831/2003 av den 22 september 2003 om fodertillsatser (1), särskilt artikel 9.2, och
   av följande skäl:

               (1)

               Förordning (EG) nr 1831/2003 innehåller bestämmelser om godkännande av fodertillsatser samt de skäl och förfaranden som gäller för sådana godkännanden. Enligt artikel 10 i den förordningen ska fodertillsatser som godkänts i enlighet med rådets direktiv 70/524/EEG (2) utvärderas på nytt.

               (2)

               Diklazuril, CAS-nummer 101831-37-2, godkändes för tio år i enlighet med direktiv 70/524/EEG som fodertillsats för kycklingar som föds upp till värphöns genom kommissionens förordning (EG) nr 162/2003 (3). Preparatet infördes därefter i registret över fodertillsatser som en befintlig produkt, i enlighet med artikel 10.1 i förordning (EG) nr 1831/2003.

               (3)

               I enlighet med artikel 10.2 i förordning (EG) nr 1831/2003 jämförd med artikel 7 i den förordningen lämnades det in en ansökan om en ny utvärdering av diklazuril som en fodertillsats för kycklingar som föds upp till värphöns, med en begäran om att tillsatsen ska införas i tillsatskategorin ”koccidiostatika och histomonostatika”. Till ansökan bifogades de uppgifter och handlingar som krävs enligt artikel 7.3 i förordning (EG) nr 1831/2003.

               (4)

               Europeiska myndigheten för livsmedelssäkerhet (nedan kallad myndigheten) konstaterade i sitt yttrande av den 31 januari 2013 (4) att diklazuril under föreslagna användningsvillkor i foder inte inverkar negativt på djurs och människors hälsa eller på miljön och att tillsatsen är verkningsfull när det gäller att förebygga koccidios hos kycklingar som föds upp till värphöns. Myndigheten bekräftade även den rapport om analysmetoden för fodertillsatsen som lämnats av det referenslaboratorium som inrättats genom förordning (EG) nr 1831/2003.

               (5)

               Bedömningen av diklazuril, CAS-nr 101831-37-2, visar att det uppfyller villkoren för godkännande i artikel 5 i förordning (EG) nr 1831/2003. Preparatet bör därför godkännas för användning i enlighet med bilagan till den här förordningen.

               (6)

               Eftersom ett nytt godkännande enligt förordning (EG) nr 1831/2003 beviljas bör förordning (EG) nr 162/2003 upphöra att gälla.

               (7)

               Eftersom det inte finns några säkerhetsskäl som kräver att ändringarna av villkoren för godkännandet tillämpas omedelbart, bör en övergångsperiod medges så att de berörda parterna kan anpassa sig till de nya krav som följer av godkännandet.

               (8)

               De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från ständiga kommittén för livsmedelskedjan och djurhälsa.

         HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
   Artikel 1
   Det preparat i kategorin ”koccidiostatika och histomonostatika” som anges i bilagan godkänns som fodertillsats enligt villkoren i den bilagan.
   Artikel 2
   Förordning (EG) nr 162/2003 ska upphöra att gälla.
   Artikel 3
   Det preparat som anges i bilagan och foder innehållande detta preparat som har tillverkats och märkts före den 2 februari 2014 i enlighet med de bestämmelser som tillämpades före den 2 augusti 2013 får fortsätta att släppas ut på marknaden och användas till dess att lagren har tömts.
   Artikel 4
   Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

      Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.
      Utfärdad i Bryssel den 12 juli 2013.

            På kommissionens vägnar

         José Manuel BARROSO

            Ordförande

      (1)  EUT L 268, 18.10.2003, s. 29.

      (2)  EGT L 270, 14.12.1970, s. 1.

      (3)  EGT L 26, 31.1.2003, s. 3.

      (4)  The EFSA Journal, vol. 11(2013):3, artikelnr 3106.

      BILAGA

                  Tillsatsens identifieringsnummer

                  Namn på innehavaren av godkännandet

                  Tillsats
                  (handelsnamn)

                  Sammansättning, kemisk formel, beskrivning, analysmetod

                  Djurart eller djurkategori

                  Högsta ålder

                  Lägsta halt

                  Högsta halt

                  Övriga bestämmelser

                  Godkännandet gäller till och med

                  Gränsvärden (MRL) i berörda livsmedel av animaliskt ursprung

                  mg verksamt ämne/kg helfoder med en vattenhalt på 12 %

                     Koccidiostatika och histomonostatika

                  51771

                  Eli Lilly and Company Ltd

                  Diklazuril 0,5 g/ 100 g
                  (Clinacox 0,5 %)

                                 Tillsatsens sammansättning

                                          Diklazuril: 0,50 g/100 g

                                          Proteinfattigt sojabönmjöl: 99,25 g/100 g

                                          Polyvidon K 30: 0,20 g/100 g

                                          Natriumhydroxid: 0,05 g/100 g

                                 Beskrivning av den aktiva substansen

                                          Diklazuril, C17H9Cl3N4O2, (±)-4-klorofenyl[2,6-dikloro-4- (2,3,4,5-tetrahydro-3,5-dioxo-1,2,4-triazin-2-yl)fenyl]acetonitril,

                                          CAS-nummer: 101831-37-2

                                          Besläktade föroreningar:

                                                      Nedbrytningsprodukt (R064318): ≤ 0,1 %

                                                      Övriga besläktade föroreningar (T001434, R066891, R068610, R070156, R070016): ≤ 0,5 % var och en för sig

                                                      Summa föroreningar: ≤ 1,5 %

                                 Analysmetod
                                  (1)

                                          För bestämning av diklazuril i foder: omvänd fas-kromatografi (HPLC) och detektion med UV-spektrofotometri vid 280 nm (kommissionens förordning (EG) nr 152/2009 (2))

                                          För bestämning av diklazuril i vävnad av fjäderfä: HPLC kopplad till trippel kvadrupolmasspektrometer (MS/MS) med en moderjon och två dotterjoner.

                  Kycklingar som föds upp till värphöns

                  16 veckor

                  1

                  1

                              1.

                              Tillsatsen ska användas i foderblandningar som förblandning.

                              2.

                              Diklazuril får inte blandas med andra koccidiostatika.

                              3.

                              Användarsäkerhet: andningsskydd, skyddsglasögon och skyddshandskar ska användas vid hanteringen.

                              4.

                              Innehavaren av godkännandet ska genomföra en plan för övervakning efter utsläppandet på marknaden gällande resistens mot bakterier och Eimeria spp.

                  2 augusti 2023

                  Kommisionens förordning (EU) nr 37/2010 (3)

         (1)  Närmare information om analysmetoderna finns på webbplatsen för gemenskapens referenslaboratorium: http://irmm.jrc.ec.europa.eu/EURLs/EURL_feed_additives/Pages/index.aspx

         (2)  EUT L 54, 26.2.2009, s. 1.

         (3)  EUT L 15, 20.1.2010, s. 1.