title: KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) …/… om ändring av kommissionens förordning (EU) nr 1300/2014 vadgäller förteckning över tillgångar i syfte att identifiera hinder för tillgänglighet, tillhandahålla information till användarna och övervaka och utvärdera framstegen i fråga om tillgänglighet

text:
               KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) …/…

               av den 16.5.2019

               om ändring av kommissionens förordning (EU) nr 1300/2014 vadgäller förteckning över tillgångar i syfte att identifiera hinder för tillgänglighet, tillhandahålla information till användarna och övervaka och utvärdera framstegen i fråga om tillgänglighet

               (Text av betydelse för EES)

               EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING

               med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,

               med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797 av den 11 maj 2016 om driftskompatibiliteten hos järnvägssystemet inom Europeiska unionen
                  1
               , särskilt artikel 5.11, och

               av följande skäl:

               (1)I enlighet med artikel 7 i kommissionens förordning (EU) nr 1300/2014
                  2
                ska kapitel 7 i bilagan till kommissionens förordning (EU) nr 1300/2014 ändras för att specificera förteckningen över tillgångar, inklusive vad avser innehåll, dataformat, funktionell och teknisk uppbyggnad, driftssätt, regler för inmatning av och läsning av data samt regler för självbedömning och utnämning av de organ som ansvarar för tillhandahållandet av uppgifter.

               (2)I enlighet med artikel 5.1 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/796
                  3
                och artikel 7.2 i kommissionens förordning (EU) nr 1300/2014 inrättades en arbetsgrupp för att lägga fram ett förslag till rekommendation om minimikrav på struktur och innehåll när det gäller de uppgifter som ska samlas in till förteckningen över tillgångar i syfte att identifiera hinder för tillgänglighet, tillhandahålla information till användarna och övervaka och utvärdera framstegen i fråga om tillgänglighet. Arbetsgruppen fullbordade sitt arbete i maj 2017, och som en följd av detta slutförde byrån rekommendation ERA-REC-128 om ändring av kommissionens förordning (EU) nr 1300/2014.

               (1)Förteckningen över tillgångar är ett statiskt verktyg som anger att utrustningen finns, men är inte avsedd att ge information om utrustningens status och funktion.

               (4)Om en station, eller delar därav, genomgår en ombyggnad, modernisering eller något arbete som föreskrivs i en nationell genomförandeplan enligt artikel 8 i kommissionens förordning (EU) nr 1300/2014, bör information samlas in som avser hur arbetet som utförts på stationen eller dess delar överensstämmer med kommissionens förordning (EU) nr 1300/2014.

               (5)De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från den kommitté som inrättats genom artikel 51.1 i förordning (EU) 2016/797.

               HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

               Artikel 1

               Kommissionens förordning (EU) nr 1300/2014 ska ändras på följande sätt:

               (1)Följande artikel ska införas som artikel 7a efter artikel 7:

               ”Artikel 7a

               Insamling, lagring och utbyte av uppgifter om tillgänglighet

               1.Inom nio månader efter [för in dagen för ikraftträdandet av denna förordning] ska varje medlemsstat besluta vilka organ som ska ha ansvaret för att samla in, lagra och utbyta uppgifter om tillgänglighet.

               2.Medlemsstaterna får be kommissionen att förlänga tidsfristen. En sådan förlängning ska endast göras i undantagsfall och den ska vara vederbörligen motiverad och tidsbegränsad. I synnerhet ska den anses vara motiverad om det datainsamlingsverktyg och de driftssätt som anges i bilagan till denna förordning inte görs tillgängliga och fullt operativa av Europeiska unionens järnvägsbyrå två månader efter dess ikraftträdande.

               3.För varje station ska det finnas ett organ som ansvarar för utbyte av uppgifter om tillgänglighet.

               4.Insamling och konvertering av uppgifter ska slutföras inom 36 månader efter ikraftträdandet av denna förordning.

               5.Till dess att den struktur för datautbyte som beskrivs i avsnitten 7.2, 7.3 och 7.4 i bilagan till kommissionens förordning (EU) nr 454/2011
                  4
                är helt operativ ska utbyte av uppgifter om tillgänglighet utgöras av överföring av dessa uppgifter till Europeiska järnvägsbyråns databas över stationers tillgänglighet (Ersad) som sköts av Europeiska unionens järnvägsbyrå. ”

               (2)Bilagan ska ändras i enlighet med bilagan till den här förordningen.

               Artikel 2

               Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

               Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.

               Utfärdad i Bryssel den 16.5.2019

                     På kommissionens vägnar

                     Ordförande
                     Jean-Claude JUNCKER

                     (1)

                        EUT L 138, 26.5.2016, s. 44.

                     (2)

                        Kommissionens förordning (EU) nr 1300/2014 av den 18 november 2014 om tekniska specifikationer för driftskompatibilitet avseende tillgängligheten till Europeiska unionens järnvägssystem för personer med funktionsnedsättningar och personer med nedsatt rörlighet (EUT L 356, 12.12.2014, s. 110).

                     (3)

                        Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/796 av den 11 maj 2016 om Europeiska unionens järnvägsbyrå och om upphävande av förordning (EG) nr 881/2004 (EUT L 138, 26.5.2016, s. 1).

                     (4)

                        Kommissionens förordning (EU) nr 454/2011 av den 5 maj 2011 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet ”Telematikapplikationer för persontrafik” i det transeuropeiska järnvägssystemet (EUT L 123, 12.5.2011, s. 11).

    ---documentbreak---

               BILAGA

               Bilagan till förordning (EU) nr 1300/2014 ska ändras på följande sätt:

               (1)I kapitel 2 avsnitt 2.3 ska följande punkt införas efter den första meningen:

               ”Uppgifter om tillgänglighet

               Uppgifter om tillgänglighet: information som måste samlas in, lagras och utbytas och som visar hur tillgängliga järnvägsstationer för persontrafik är, dvs. en beskrivning av stationernas beskaffenhet och utrustning. I förekommande fall ska denna beskrivning kompletteras med information om hur stationerna överensstämmer med denna TSD.”

               (2)I kapitel 7 avsnitt 7.2 underavsnitt 7.2.1 ska följande underavsnitt införas:

               ”7.2.1.1 Förteckning över tillgångar – infrastruktur

               7.2.1.1.1 Funktionell och teknisk struktur

               Förteckningen över tillgångar har följande funktioner:

               (1)Att identifiera befintliga hinder och barriärer för tillgängligheten.

               (2)Att tillhandahålla information till användarna.

               (3)Att övervaka och utvärdera framstegen i fråga om tillgänglighet.

               Strukturen för utbyte av uppgifter om tillgänglighet föreskrivs i förordning (EU) nr 454/2011 (TSD ”Telematikapplikationer för persontrafik”).

               Följande standarder ska gälla för formatering och utbyte av uppgifter om tillgänglighet:

               (1)CEN/TS 16614-1:2014 Public transport - Network and Timetable Exchange (NeTEx) - Part 1: Public transport network topology exchange format
                  2014-05-14

               (2)EN 12896-1:2016 Kollektivtransporter – Referensdatamodell – Common concepts (Transmodel)

               För den avsedda särskilda användningen, en harmoniserad särskild profil enligt Transmodel såsom anges i de tekniska dokument som avses i tillägg O index 1.

               7.2.1.1.2 Regler för inmatning och självbedömning av uppgifter om tillgänglighet

               Följande regler gäller för inmatning och självbedömning av uppgifter om tillgänglighet:

               (1)De organ som samlar in uppgifter om tillgänglighet avseende tillgångarna måste inte vara oberoende från den dagliga förvaltningen av dessa tillgångar.

               (2)Vid den första insamlingen av uppgifter om tillgänglighet efter ikraftträdandet av kommissionens genomförandeförordning (EU) .../...
                  1
                [Publikationsbyrån, för in numret på denna ändringsakt] får stationernas överensstämmelse med denna TSD registreras som icke bedömd.

               (3)Om en station, eller delar därav, genomgår en ombyggnad, modernisering eller någon typ av arbete som föreskrivs i en nationell genomförandeplan för denna TSD, ska motsvarande uppgifter om tillgänglighet uppdateras, inklusive uppgifter om överensstämmelse med denna TSD, i tillämpliga fall.

               (4)Överensstämmelsen med denna TSD får uppdateras på grundval av ett mellanliggande kontrollintyg enligt vad som beskrivs i punkt 6.2.4 i denna TSD.

               (5)Utrustningens driftsskick behöver inte inventeras.

               Ett datainsamlingsverktyg, vars driftssätt beskrivs i de tekniska dokument som avses i tillägg O index 2, ska göras tillgängligt av kommissionen.

               Alternativt, om strukturerade uppgifter om tillgänglighet finns och kan konverteras till den harmoniserade profilen, får dessa uppgifter överföras i konverterat skick. Metoden för konvertering av befintliga uppgifter om tillgänglighet och kommunikationsprotokollet anges i de tekniska dokument som avses i tillägg O index 3.

               7.2.1.1.3 Regler för åtkomst

               Från Ersad:

               (1)Allmänheten ska kunna komma åt informationen från en offentlig webbplats som sköts av Europeiska unionens järnvägsbyrå.

               (2)Registrerade nationella myndigheter ska kunna hämta alla uppgifter om tillgänglighet som är relevanta för den aktuella medlemsstaten.

               (3)Kommissionen och järnvägsbyrån ska kunna hämta alla uppgifter om tillgänglighet.

               Ersad-databasen som sköts av järnvägsbyrån ska inte vara kopplad till en eller flera andra databaser.

               7.2.1.1.4 Regler för hantering av återkoppling från användare

               Återkoppling från användarna kan vara av följande slag:

               (1)Institutionell återkoppling från användarorganisationer, däribland organisationer som företräder personer med funktionshinder: befintliga strukturer kan användas så länge de inbegriper företrädare för organisationer för personer med funktionshinder och personer med nedsatt rörlighet och återspeglar situationen på lämplig nivå, som inte behöver vara nationell nivå. Rutiner för återkoppling från användarna ska läggas upp så att alla organisationer kan delta på lika villkor.

               (2)Individuell återkoppling från enskilda: Webbplatsens besökare ska kunna anmäla felaktigheter i uppgifterna om tillgänglighet för en viss station och få bekräftelse på att deras kommentar har mottagits.

               I båda fallen ska återkoppling från användarna beaktas på vederbörligt sätt av det eller de organ som ansvarar för att samla in, lagra och utbyta uppgifter.”

               (3)Följande ska läggas till:

               ”Tillägg O – Lista över tekniska dokument

                        Index nr

                        Beteckning

                        1

                        Harmoniserad särskild profil enligt Network and Timetable Exchange (NeTEx) som används för beskrivning av stationer

                        2

                        Driftssätt för datainsamlingsverktyget

                        3

                        Metod för konvertering av befintliga uppgifter om tillgänglighet, med en beskrivning av det yttre gränssnittet och kommunikationsprotokollet

               ”

                     (1)

                        [Kommissionens genomförandeförordning (EU) .../... om ändring av kommissionens förordning (EU) nr 1300/2014 vad gäller förteckning över tillgångar i syfte att identifiera hinder för tillgänglighet, tillhandahålla information till användarna och övervaka och utvärdera framstegen i fråga om tillgänglighet, EUT xxx]


title: KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) …/… om ändring av kommissionens förordning (EU) nr 1305/2014 vad gäller förändringshanteringsprocessen

text:
               KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) …/…

               av den 16.5.2019

               om ändring av kommissionens förordning (EU) nr 1305/2014 vad gäller förändringshanteringsprocessen

               (Text av betydelse för EES)

               EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING

               med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,

               med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797 av den 11 maj 2016 om driftskompatibiliteten hos järnvägssystemet inom Europeiska unionen
                  1
               , särskilt artikel 5.11, och

               av följande skäl:

               (1)Enligt artikel 19 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/796
                  2
                ska Europeiska unionens järnvägsbyrå (nedan kallad byrån) lämna rekommendationer till kommissionen om tekniska specifikationer för driftskompatibilitet (TSD) och översyner av dessa i enlighet med artikel 5 i direktiv (EU) 2016/797 och se till att TSD:er anpassas till den tekniska utvecklingen, marknadstendenserna och de sociala behoven.

               (2)Enligt artikel 13 i kommissionens delegerade beslut (EU) 2017/1474
                  3
                ska avsnitt 7.2 i bilagan till kommissionens förordning (EU) nr 1305/2014
                  4
                ändras för att specificera den ändrade förändringshanteringsprocessen för TSD ”Telematikapplikationer för godstrafik”.

               (3)Enligt artikel 5 i förordning (EU) 2016/796 har en arbetsgrupp inrättats för att göra ett förslag till rekommendation när det gäller ändringar av avsnitt 7.2 i ”Telematikapplikationer för godstrafik” TSD.

               (4)Den 20 april 2018 gav byrån en rekommendation till kommissionen om ändring av avsnitt 7.2 i bilagan till kommissionens förordning nr 1305/2014.

               (5)Avsnitt 7.2 i bilagan till kommissionens förordning nr 1305/2014 avseende TSD ”Telematikapplikationer för godstrafik” bör ändras i enlighet med detta.

               (6)Förteckningen över de relevanta tekniska dokument som avses i TSD ”Telematikapplikationer för godstrafik” bör uppdateras.

               (7)De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från den kommitté som inrättats i enlighet med artikel 51.1 i direktiv (EU) 2016/797.

               HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

               Artikel 1

               Avsnitt 7.2 i bilagan till kommissionens förordning (EU) nr 1305/2014 ska ersättas med bilaga 1 till den här förordningen.

               Artikel 2

               Tillägg I till kommissionens förordning (EU) nr 1305/2014 (TSD ”Telematikapplikationer för godstrafik”) ska ersättas med texten i bilaga 2 till den här förordningen.

               Artikel 3

               Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

               Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.

               Utfärdad i Bryssel den 16.5.2019

                     På kommissionens vägnar

                     Ordförande
                     Jean-Claude JUNCKER

                     (1)

                        EUT L 138, 26.5.2016, s. 44.

                     (2)

                        Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/796 av den 11 maj 2016 om Europeiska unionens järnvägsbyrå och om upphävande av förordning (EG) nr 881/2004 (EUT L 138, 26.5.2016, s. 1).

                     (3)

                        Kommissionens delegerade beslut (EU) 2017/1474 om komplettering av Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797 vad gäller särskilda mål för utarbetande, antagande och översyn av tekniska specifikationer för driftskompatibilitet (EUT L 210, 15.8.2017, s. 5).

                     (4)

                        Kommissionens förordning (EU) nr 1305/2014 av den 11 december 2014 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet Telematikapplikationer för godstrafik i järnvägssystemet i Europeiska unionen och om upphävande av förordning (EG) nr 62/2006 (EUT L 356, 12.12.2014, s. 438).

    ---documentbreak---

               BILAGA 1

               Avsnitt 7.2 i bilagan till kommissionens förordning (EU) nr 1305/2014 ska ersättas med följande:

               ”7.2. Förändringshantering

               7.2.1. Förändringshanteringsprocess

               Förändringshanteringsprocesserna bör utformas så att kostnaderna för och nyttan med ändringarna analyseras ordentligt och så att ändringarna genomförs på ett kontrollerat sätt. Dessa processer ska definieras, inrättas, stödjas och utföras under ledning av byrån och ska omfatta följande:

               ·Identifiering av de tekniska begränsningar som ligger till grund för ändringen.

               ·Redogörelse för vem som ansvarar för förändringshanteringsprocessen.

               ·Valideringsprocess för de ändringar som ska genomföras.

               ·Policy för förändringshantering, frisläppande, övergång och spridning.

               ·Ansvarsfördelning för hanteringen av de detaljerade specifikationerna och för både kvalitetssäkring och konfigurationsstyrning av dem.

               Förändringskontrollgruppen (CCB) ska bestå av byrån, organ som företräder järnvägssektorn och medlemsstaterna. Ett sådant deltagande från parterna ska ge perspektiv på de ändringar som behöver göras och en övergripande bedömning av ändringarnas effekter. CCB kommer slutligen att ställas under byråns kontroll.

               7.2.2. Särskild förändringshanteringsprocess för dokument som förtecknas i tillägg I till denna förordning

               Förändringshanteringsprocessen för de dokument som förtecknas i tillägg I till denna förordning ska fastställas av byrån i enlighet med följande kriterier:

               1.Ändringsbegäran som påverkar dokumenten lämnas in antingen via medlemsstaterna eller via de organ som företräder järnvägssektorn på europeisk nivå enligt definitionen i artikel 38.4 i förordning (EG) nr 2016/796/EG, eller genom styrkommittén för Telematikapplikationer för godstrafik.

               2.Byrån ska samla in och lagra ändringsbegäran.

               3.Byrån ska lägga fram ändringsbegäran för byråns särskilda arbetsgrupp som gör en utvärdering, utarbetar ett förslag och gör en ekonomisk bedömning, där så är lämpligt.

               4.Därefter ska byrån lägga fram varje ändringsbegäran och det tillhörande förslaget för ändringshanteringsgruppen som beslutar huruvida ändringsbegäran ska valideras eller skjutas upp.

               5.Om ändringsbegäran inte valideras, ska byrån till den sökande skicka antingen skälet för avslaget eller en begäran om ytterligare information om utkastet till ändringsbegäran.

               6.Om ändringsbegäran valideras ska det tekniska dokumentet ändras.

               7.Om ingen enighet om validering av en ändringsbegäran kan nås, ska byrån översända en rekommendation om uppdatering av tillägg I till kommissionen med förslag till ny version av dokumentet, ändringsbegäran och deras ekonomiska utvärdering och ska göra dessa handlingar tillgängliga på sin webbplats.

               8.Den nya versionen av det tekniska dokumentet med den validerade ändringsbegäran ska göras tillgänglig på byråns webbplats. Byrån ska hålla medlemsstaterna informerade genom den kommitté som inrättats i enlighet med artikel 29.1 i direktiv 2008/57/EG.

               9.Om en ändringsbegäran skulle kräva en ändring av den juridiska texten till TSD TAF ska byrån skicka en begäran till Europeiska kommissionen om att begära en översyn av TSD TAF och/eller begära ett tekniskt utlåtande från byrån.

               Om förändringshanteringsprocessen påverkar delar som används genomgående i TSD TAP, ska ändringarna göras så att de fortsätter att överensstämma med den genomförda TSD TAP för att optimera synergieffekterna.”

               BILAGA 2

               Tillägg I till kommissionens förordning (EU) nr 1305/2014 ska ersättas med följande:

               ”Tillägg I

               Förteckning över tekniska dokument

                        Nr

                        Referens

                        Titel

                        1

                        ERA-TD-100

                        TSD:n avseende delsystemet Telematikapplikationer för godstrafik – BILAGA A.5: SIFFROR OCH SEKVENSDIAGRAM I TDS TAF-MEDDELANDEN

                        2

                        ERA-TD-101

                        Bilaga D.2: Tillägg A (Vagn/ILU-färdplanering)

                        3

                        ERA-TD-102

                        Bilaga D.2: Tillägg B – vagnar och driftsdatabas för intermodala enheter

                        (WIMO)

                        4

                        ERA-TD-103

                        Bilaga D.2: Tillägg C – referensfiler

                        5

                        ERA-TD-104

                        Bilaga D.2: Tillägg E – Gemensamt gränssnitt

                        6

                        ERA-TD-105

                        Bilaga D.2: Tillägg F – Data och meddelandemodell för TSD:n avseende delsystemet Telematikapplikationer för godstrafik

               ”


title: KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) …/… om ändring av kommissionens förordning (EU) nr 454/2011 vad gäller ändringshantering

text:
               KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) …/…

               av den 16.5.2019

               om ändring av kommissionens förordning (EU) nr 454/2011 vad gäller ändringshantering

               (Text av betydelse för EES)

               EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DETTA BESLUT

               med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,

               Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797 av den 11 maj 2016 om driftskompatibiliteten hos järnvägssystemet inom Europeiska unionen
                  1
               , och särskilt artikel 5.11, och

               av följande skäl:

               (1)I artikel 19 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/796
                  2
                krävs att Europeiska unionens järnvägsbyrå (nedan kallad byrån) ska lämna rekommendationer till kommissionen om tekniska specifikationer för driftskompatibilitet och översyner av dessa i enlighet med artikel 5 i direktiv (EU) 2016/797 och se till att TSD:er anpassas till den tekniska utvecklingen, marknadstendenserna och de sociala behoven.

               (2)I artikel 14 i kommissionens delegerade beslut (EU) 2017/1474
                  3
                krävs att avsnitt 7.5 i bilaga I till kommissionens förordning (EU) nr 454/2011 ändras för att specificera det ändrade ändringshanteringsförfarandet för TSD ”Telematikapplikationer för persontrafik”.

               (3)I enlighet med artikel 5 i förordning (EU) 2016/796 har en arbetsgrupp inrättats för att utarbeta ett förslag till rekommendation när det gäller ändringar av avsnitt 7.5 i TSD ”Telematikapplikationer för persontrafik”.

               (4)Den 20 april 2018 gav byrån en rekommendation till kommissionen om en översyn av avsnitt 7.5 i förordning 454/2011 (TSD ”Telematikapplikationer för persontrafik”)

               (5)Avsnitt 7.5 i bilaga I till kommissionens förordning (EU) nr 454/2011
                  4
                med avseende på TSD ”Telematikapplikationer för persontrafik” bör ändras i enlighet med detta.

               (6)Förteckningen över de relevanta tekniska dokument som det hänvisas till i TSD ”Telematikapplikationer för persontrafik” bör uppdateras.

               (7)De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från den kommitté som inrättats i enlighet med artikel 51.1 i direktiv (EU) 2016/797.

               HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

               Artikel 1

               Avsnitt 7.5 i bilaga I till kommissionens förordning (EU) nr 454/2011 ska ersättas med texten i bilaga 1 till denna förordning.

               Artikel 2

               Bilaga III till kommissionens förordning (EU) nr 454/2011 ska ersättas med texten i bilaga 2 till denna förordning.

               Artikel 3

               Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

               Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.

               Utfärdad i Bryssel den 16.5.2019

                     På kommissionens vägnar

                     Ordförande
                     Jean-Claude JUNCKER

                     (1)

                        EUT L 138, 26.5.2016, s. 44.

                     (2)

                        Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/796 av den 11 maj 2016 om Europeiska unionens järnvägsbyrå och om upphävande av förordning (EG) 881/2004 (EUT L 138, 26.5.2016, s. 1).

                     (3)

                        Kommissionens delegerade beslut (EU) 2017/1474 av den 8 juni 2017 om komplettering av Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797 vad gäller särskilda mål för utarbetande, antagande och översyn av tekniska specifikationer för driftskompatibilitet (EUT L 210, 15.8.2017, s. 5).

                     (4)

                        Kommissionens förordning (EU) nr 454/2011 av den 5 maj 2011 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet ”Telematikapplikationer för persontrafik” i det transeuropeiska järnvägssystemet (EUT L 123, 12.5.2011, s. 11).

    ---documentbreak---

               BILAGA 1

               Avsnitt 7.5 i bilaga I till kommissionens förordning (EU) nr 454/2011 ska ersättas med följande:

               ”7.5. Ändringshantering

               7.5.1. Ändringshanteringsprocess

               Ändringshanteringsprocesser bör utformas så att kostnaderna för och nyttan med ändringarna analyseras ordentligt och så att ändringarna genomförs på ett kontrollerat sätt. Dessa processer ska definieras, inrättas, stödjas och göras under ledning av byrån och ska omfatta

               ·identifiering av de tekniska begränsningar som ligger till grund för ändringen,

               ·en redogörelse för vem som tar ansvar för förfarandena för genomförande av ändringen,

               ·förfarandet för validering av de ändringar som ska genomföras,

               ·en policy för ändringshantering, publicering, migrering och genomförande,

               ·definition av ansvaret för hanteringen av de detaljerade specifikationerna och för både kvalitetssäkring och konfigurationsstyrning av dem.

               Ändringshanteringsgruppen (Change Control Board, CCB) ska bestå av byrån, organ som företräder järnvägssektorn, en företrädare för biljettåterförsäljare, en företrädare för resenärer och medlemsstaterna. Ett sådant deltagande från parterna ska ge perspektiv på de ändringar som behöver göras och en övergripande bedömning av ändringarnas effekter. CCB kommer slutligen att ställas under byråns kontroll.

               7.5.2. Särskild förändringshanteringsprocess för dokument som förtecknas i bilaga III till denna förordning

               Förändringshanteringsprocessen för de dokument som förtecknas i bilaga III till denna förordning ska fastställas av byrån i enlighet med följande kriterier:

               1.Ändringsbegäran som påverkar dokumenten lämnas in antingen via medlemsstaterna eller via de organ som företräder järnvägssektorn på europeisk nivå enligt definitionen i artikel 38.4 i förordning (EU) 2016/796/EG, eller företrädaren för biljettåterförsäljaren eller via Internationella järnvägsunionen vad gäller felkorrigering av specifikationer ursprungligen framtagna av Internationella järnvägsunionen eller via styrkommittén för TSD Telematikapplikationer för persontrafik.

               2.Byrån ska samla in och lagra ändringsbegäran.

               3.Byrån ska lägga fram ändringsbegäran för byråns särskilda arbetsgrupp som gör en utvärdering, utarbetar ett förslag och gör en ekonomisk bedömning, där så är lämpligt.

               4.Därefter ska byrån lägga fram varje ändringsbegäran och det tillhörande förslaget för ändringshanteringsgruppen som beslutar huruvida ändringsbegäran ska valideras eller skjutas upp.

               5.Om ändringsbegäran inte valideras, ska byrån till den sökande skicka antingen skälet för avslaget eller en begäran om ytterligare information om utkastet till ändringsbegäran.

               6.Om ändringsbegäran valideras ska det tekniska dokumentet ändras.

               7.Om ingen enighet om validering av en ändringsbegäran kan nås, ska byrån översända en rekommendation om uppdatering av bilaga III till kommissionen med förslag till ny version av dokumentet, ändringsbegäran och deras ekonomiska utvärdering och ska göra dessa dokument tillgängliga på sin webbplats.

               8.Den nya versionen av det tekniska dokumentet med den validerade ändringsbegäran ska göras tillgängliga på byråns webbplats. Byrån ska hålla medlemsstaterna informerade genom den kommitté som inrättats i enlighet med artikel 29.1 i direktiv 2008/57/EG.

               9.Om en ändringsbegäran skulle kräva en ändring av den juridiska texten till TSD Telematikapplikationer för persontrafik ska byrån skicka en begäran till Europeiska kommissionen om att begära en översyn av TSD Telematikapplikationer för persontrafik och/eller begära ett tekniskt utlåtande från byrån.

               Om ändringshanteringsprocessen påverkar delar som används genomgående i TSD Telematikapplikationer för godstrafik, ska ändringarna göras så att de överensstämmer med den genomförda TSD Telematikapplikationer för godstrafik för att optimera synergieffekterna.”

               BILAGA 2

               Bilaga III till förordning (EU) nr 454/2011 ska ersättas med följande:

               ”Bilaga III

               Förteckning över tekniska dokument

                        Nr

                        Referens

                        Titel

                        1

                        B.1

                        Computer generation and exchange of tariff data meant for international or foreign sales - NRT tickets

                        2

                        B.2

                        Computer generation and exchange of tariff data meant for international and foreign sales - Integrated Reservation Tickets (IRT)

                        3

                        B.3

                        Computer generation and exchange of data meant for international or foreign sales - Special offers

                        4

                        B.4

                        Implementation guide for EDIFACT messages covering timetable data exchange

                        5

                        B.5

                        Electronic reservation of seats/berths and electronic production of travel documents - Exchange of messages

                        6

                        B.6

                        Electronic seat/berth reservation and electronic production of transport documents (RCT2 standards)

                        7

                        B.7

                        International Rail ticket for Home Printing

                        8

                        B.8

                        Standard numerical coding for railway undertakings, infrastructure managers and other companies involved in rail-transport chains

                        9

                        B.9

                        Standard numerical coding of locations

                        10

                        B.10

                        Electronic reservation of assistance for persons with reduced mobility — Exchange of messages

                        12

                        B.30

                        Schema - messages/datasets catalogue needed for the RU/IM communication of TAP TSI

               ”