title: Rådets genomförandeförordning (EU) 2020/371 av den 5 mars 2020 om genomförande av artikel 21.5 i förordning (EU) 2016/44 om restriktiva åtgärder med hänsyn till situationen i Libyen

text:
                  6.3.2020

                  SV

                  Europeiska unionens officiella tidning

                  L 71/5

         RÅDETS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) 2020/371
         av den 5 mars 2020
         om genomförande av artikel 21.5 i förordning (EU) 2016/44 om restriktiva åtgärder med hänsyn till situationen i Libyen
         EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
         med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
         med beaktande av rådets förordning (EU) 2016/44 av den 18 januari 2016 om restriktiva åtgärder med hänsyn till situationen i Libyen och om upphävande av förordning (EU) nr 204/2011 (1), särskilt artikel 21.5,
         med beaktande av förslaget från unionens höga representant för utrikes frågor och säkerhetspolitik, och
         av följande skäl:

                     (1)

                     Den 18 januari 2016 antog rådet förordning (EU) 2016/44.

                     (2)

                     Den 25 februari 2020 uppdaterade FN:s säkerhetsråds kommitté, inrättad enligt FN:s säkerhetsråds resolution 1970 (2011), uppgifterna rörande fem personer som omfattas av restriktiva åtgärder.

                     (3)

                     Bilaga II till förordning (EU) 2016/44 bör därför ändras i enlighet med detta.

               HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

            Artikel 1
            Bilaga II till förordning (EU) 2016/44 ska ändras i enlighet med bilagan till den här förordningen.

            Artikel 2
            Denna förordning träder i kraft samma dag som den offentliggörs i Europeiska unionens officiella tidning.

            Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.
            Utfärdad i Bryssel den 5 mars 2020.

                  På rådets vägnar

               T. ĆORIĆ

                  Ordförande

            (1)  EUT L 12, 19.1.2016, s. 1.

            BILAGA
            I bilaga II till förordning (EU) 2016/44 ska posterna 6, 9, 23, 25 och 27 ersättas med följande:

               ”6.   Namn: 1: ABU 2: ZAYD 3: UMAR 4: DORDA

                  Titel: ingen uppgift. Befattning:
                  a) direktör, Organisationen för yttre säkerhet b) chef för den yttre underrättelsetjänsten. Födelsedatum:4 april 1944Födelseort: Alrhaybat. Alias (säkerställt): Dorda Abuzed OE. Alias (ej säkerställt): ingen uppgift. Nationalitet: ingen uppgift. Passnummer: libyskt passnummer FK117RK0, utfärdat den 25 november 2018, utfärdat i Tripoli (datum då passet löper ut: 24 november 2026) Nationellt identitetsnr: ingen uppgift Adress: Libyen (tros vara bosatt i Egypten). Uppförd på förteckningen: den 26 februari 2011 (ändrad den 27 juni 2014, 1 april 2016, 25 februari 2020). Övrig information: Uppförd på förteckningen i enlighet med punkt 15 i resolution 1970 (reseförbud). Uppfördes på förteckningen den 17 mars 2011 i enlighet med punkt 17 i resolution 1970 (frysning av tillgångar). Webblänk till Interpol-UN Security Council Special Notice: https://www.interpol.int/en/notice/search/un/5938451”.

               ”9.   Namn: 1: AISHA 2: MUAMMAR MUHAMMED 3: ABU MINYAR 4: QADHAFI (MUAMMAR MUHAMMAD ABU MINYAR GADDAFI)

                  Titel: ingen uppgift. Befattning: ingen uppgift. Födelsedatum:1 januari 1978Födelseort: Tripoli, Libyen. Alias (säkerställt): Aisha Muhammed Abdul Salam (libyskt passnummer: 215215). Alias (ej säkerställt): ingen uppgift. Nationalitet: ingen uppgift. Passnummer:
                  a) omanskt passnummer 03824970, utfärdat den 4 maj 2014, utfärdat i Muscat, Oman (datum då passet löper ut: 3 maj 2024) b) libyskt passnummer 428720 c) B/011641. Nationellt identitetsnr: 98606612. Adress: Sultanatet Oman (tros befinna sig i Sultanatet Oman). Uppförd på förteckningen: den 26 februari 2011 (ändrad den 11 november 2016, 26 september 2014, 21 mars 2013, 2 april 2012, 25 februari 2020). Övrig information: Uppförd på förteckningen i enlighet med punkterna 15 och 17 i resolution 1970 (reseförbud, frysning av tillgångar). Webblänk till Interpol-UN Security Council Special Notice: https://www.interpol.int/en/notice/search/un/5525815”.

               ”23.   Namn: 1: AHMAD 2: OUMAR 3: IMHAMAD 4: AL-FITOURI

                  Titel: ingen uppgift. Befattning: befälhavare för milisen Anas al-Dabbashi, ledare för ett transnationellt nätverk för människohandel. Födelsedatum:7 maj 1988. Födelseort: (möjligen Sabrata, distriktet Talil). Alias (säkerställt): ingen uppgift. Alias (ej säkerställt): a) al-Dabachi b) Al Ammu c) The Uncle d) al-Ahwal e) Al Dabbashi. Nationalitet: libysk. Passnummer: libyskt passnummer LY53FP76, utfärdat den 29 september 2015, utfärdat i Tripoli. Nationellt identitetsnr: 119880387067. Adress: a) Garabulli, Libyen b) al-Zawiya, Libyen c) Dbabsha‐Sabrata. Uppförd på förteckningen: den 7 juni 2018 (ändrad den 17 september 2018, 25 februari 2020). Övrig information: Uppförd på förteckningen i enlighet med punkterna 15 och 17 i resolution 1970 (reseförbud, frysning av tillgångar).
               Uppförd på förteckningen i enlighet med punkt 22 a i resolution 1970 (2011), punkt 4 a i resolution 2174 (2014), punkt 11 a i resolution 2213 (2015). Webblänk till Interpol-UN Security Council Special Notice: https://www.interpol.int/en/notice/search/un/
               Ytterligare information
               Ahmad Imhamad är befälhavare för milisen Anas al-Dabbashi, som tidigare var aktiv i kustområdet mellan Sabrata och Melita. Imhamad är en viktig ledare inom olagliga verksamheter med anknytning till människohandel. Klanen al-Dabbashi och deras milis odlar dessutom förbindelser med terroristgrupper och våldsamma extremistgrupper. Imhamad är för närvarande aktiv i området kring al-Zawiya sedan de våldsamma sammandrabbningarna med andra miliser och rivaliserande smugglingsorganisationer i kustområdet i oktober 2017, som orsakade över 30 dödsfall, inbegripet bland civila. Efter att ha drivits bort tillkännagav Ahmad Imhamad den 4 december 2017 sin avsikt att återvända till Sabrata med vapenmakt. Det finns omfattande bevis för att Imhamads milis har varit direkt inblandad i olaglig människohandel och människosmuggling och att hans milis kontrollerar avreseplatser för migranter, läger, säkra gömställen och båtar. Det finns uppgifter som stöder slutsatsen att Imhamad har utsatt migranter (inbegripet minderåriga) för brutala och i vissa fall dödliga situationer på land och till sjöss. Efter våldsamma sammandrabbningar mellan Imhamads milis och andra miliser i Sabrata påträffades tusentals migranter (många av dem i dåligt skick), de flesta av dem i center tillhörande Anas al-Dabbashi-martyrernas brigad och al-Ghul-milisen. Klanen al-Dabbashi och den därtill knutna milisen Anas al-Dabbashi har sedan lång tid tillbaka förbindelser med Islamiska staten i Irak och Levanten (Isil) och därtill anslutna grupper.
               Flera verksamma medlemmar i Isil har hört till dem, däribland Abdallah al-Dabbashi, Isils ”kalif” i Sabrata. Imhamad påstås även vara inblandad i planeringen av mordet på Sami Khalifa al-Gharabli, som utnämnts av kommunfullmäktige i Sabrata för att bekämpa människohandel i juli 2017. Imhamads verksamheter bidrar i stor utsträckning till det ökande våldet och den ökande osäkerheten i västra Libyen och hotar freden och stabiliteten i Libyen och dess grannländer.”

               ”25.   Namn: 1: MOHAMMED 2: AL AMIN 3: AL-ARABI 4: KASHLAF

                  Titel: ingen uppgift. Befattning: Befälhavare för Shuhada al-Nasr-brigaden, vaktchef vid oljeraffinaderiet i al-Zawiya Födelsedatum:2 december 1985Födelseort: al-Zawiya, Libyen. Alias (säkerställt): ingen uppgift. Alias (ej säkerställt):
                  a) Kashlaf b) Koshlaf c) Keslaf d) al-Qasab. Nationalitet: libysk. Passnummer: C17HLRL3, utfärdat den 30 december 2015, utfärdat i al-Zawiya. Nationellt identitetsnr: ingen uppgift. Adress: al-Zawiya, Libyen. Uppförd på förteckningen: den 7 juni 2018 (ändrad den 17 september 2018, 25 februari 2020). Övrig information: Uppförd på förteckningen i enlighet med punkterna 15 och 17 i resolution 1970 (reseförbud, frysning av tillgångar).
               Uppförd på förteckningen i enlighet med punkt 22 a i resolution 1970 (2011), punkt 4 a i resolution 2174 (2014), punkt 11 a i resolution 2213 (2015).
               Ytterligare information
               Mohammed al-Hadi är ledare för Shuhada al Nasr-brigaden i al-Zawiya, västra Libyen. Hans milis kontrollerar raffinaderiet i al-Zawiya, en central knutpunkt för smuggling av migranter. Al-Hadi kontrollerar även förvarsenheter, bland annat förvarsenheten i Nasr – som nominellt står under DCIM:s kontroll. Flera källor har kunnat fastställa att al-Hadis nätverk är ett av de mest framträdande inom smuggling av migranter och utnyttjande av migranter i Libyen. Al-Hadi har omfattande kopplingar till chefen för den lokala kustbevakningsenheten i al-Zawiya, al-Rahman al‐Milad, vars enhet hejdar båtar med migranter, ofta från rivaliserande nätverk för smuggling av migranter. Migranterna förs då till förvarsenheter som står under al Nasr-milisens kontroll, där de uppges förvaras under svåra förhållanden. Expertpanelen för Libyen samlade in bevis för att migranter ofta hade misshandlats medan andra, främst kvinnor från länder söder om Sahara och från Marocko, såldes på den lokala marknaden som sexslavar. Panelen har också konstaterat att al-Hadi samarbetar med andra väpnade grupper och att han vid flera tillfällen under 2016 och 2017 varit inblandad i våldsamma sammandrabbningar.”

               ”27.   Namn: 1: IBRAHIM 2: SAEED 3: SALIM 4: JADHRAN

                  Titel: ingen uppgift. Befattning: ledare för väpnade miliser. Födelsedatum:29 oktober 1982. Födelseort: ingen uppgift. Alias (säkerställt): Ibrahim Saeed Salem Awad Aissa Hamed Dawoud Al Jadhran. Alias (ej säkerställt): ingen uppgift. Nationalitet: libysk. Passnummer: S/263963; utfärdat den 8 november 2012. Nationellt identitetsnr:
                  a) 119820043341 b) Personligt id-nummer: 137803. Adress: ingen uppgift. Uppförd på förteckningen: den 11 september 2018 (ändrad den 25 februari 2020). Övrig information: Moderns namn är Salma Abdula Younis (Salma Abdula Yunis). Uppförd på förteckningen i enlighet med punkterna 15 och 17 i resolution 1970 (reseförbud, frysning av tillgångar). Webblänk till Interpol-UN Security Council Special Notice: www.interpol.int/en/notice/search/un/xxxx.
               Uppförd på förteckningen i enlighet med punkterna 11 b, 11 c och 11 d i resolution 2213 (2015) och punkt 11 i resolution 2362 (2017).
               Ytterligare information

                           —

                           Libyens nationella åklagarmyndighet har utfärdat en arresteringsorder mot personen i fråga i vilken han anklagas för ett antal brott.

                           —

                           Personen i fråga har utfört väpnade attentat och attacker, senast den 14 juni 2018, mot oljeanläggningar i Libyens oljeproducerande region som ledde till att dessa anläggningar förstördes.

                           —

                           Attackerna i den oljeproducerande regionen ledde till att många av dess invånare dödades eller skadades och innebar att civilas liv var i fara.

                           —

                           Attackerna har periodvis stoppat Libyens oljeexport mellan 2013 och 2018, vilket har lett till avsevärda förluster för den libyska ekonomin.

                           —

                           Personen i fråga har försökt exportera olja olagligt.

                           —

                           Personen i fråga rekryterar utländska stridande till upprepade attacker mot den oljeproducerande regionen.

                           —

                           Personen i fråga bidrar genom sina handlingar till att destabilisera Libyen och hindrar de libyska parterna från att lösa den politiska krisen och att genomföra Förenta nationernas handlingsplan.”


title: Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2020/382 av den 2 mars 2020 om godkännande av en annan ändring än en mindre ändring av produktspecifikationen för ett namn som tagits upp i registret över skyddade ursprungsbeteckningar och skyddade geografiska beteckningar ”Bergamote(s) de Nancy” (SGB)

text:
                  9.3.2020

                  SV

                  Europeiska unionens officiella tidning

                  L 72/1

         KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) 2020/382
         av den 2 mars 2020
         om godkännande av en annan ändring än en mindre ändring av produktspecifikationen för ett namn som tagits upp i registret över skyddade ursprungsbeteckningar och skyddade geografiska beteckningar ”Bergamote(s) de Nancy” (SGB)
         EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
         med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
         med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1151/2012 av den 21 november 2012 om kvalitetsordningar för jordbruksprodukter och livsmedel (1), särskilt artikel 52.2, och
         av följande skäl:

                     (1)

                     Kommissionen har i enlighet med artikel 53.1 första stycket i förordning (EU) nr 1151/2012 granskat Frankrikes ansökan om godkännande av en ändring av produktspecifikationen för den skyddade geografiska beteckningen ”Bergamote(s) de Nancy”, vilken registrerades i enlighet med kommissionens förordning (EG) nr 1107/96 (2). Denna ändring omfattar en ändring av namnet ”Bergamote(s) de Nancy” till ”Bergamote de Nancy”/”Bergamotes de Nancy”.

                     (2)

                     Eftersom den aktuella ändringen inte utgör en mindre ändring i den mening som avses i artikel 53.2 i förordning (EU) nr 1151/2012 har kommissionen offentliggjort ansökan om ändring i Europeiska unionens officiella tidning (3) i enlighet med artikel 50.2 a i den förordningen.

                     (3)

                     Inga invändningar enligt artikel 51 i förordning (EU) nr 1151/2012 har inkommit till kommissionen och därför bör ändringen av produktspecifikationen godkännas.

               HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

            Artikel 1
            Den ändring av produktspecifikationen som har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning rörande namnet ”Bergamote(s) de Nancy” (SGB) godkänns.

            Artikel 2
            Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

            Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.
            Utfärdad i Luxemburg den 2 mars 2020.

                  På kommissionens vägnar

                  För ordföranden

               Janusz WOJCIECHOWSKI

                  Ledamot av kommissionen

            (1)  EUT L 343, 14.12.2012, s. 1.

            (2)  Kommissionens förordning (EG) nr 1107/96 av den 12 juni 1996 om registrering av geografiska beteckningar och ursprungsbeteckningar enligt förfarandet i artikel 17 i rådets förordning (EEG) nr 2081/92 (EGT L 148, 21.6.1996, s. 1).

            (3)  EUT C 361, 25.10.2019, s. 11.


title: Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2020/383 av den 6 mars 2020 om fastställande av importtullar för vissa typer av råris från och med den 9 mars 2020

text:
                  9.3.2020

                  SV

                  Europeiska unionens officiella tidning

                  L 72/3

         KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) 2020/383
         av den 6 mars 2020
         om fastställande av importtullar för vissa typer av råris från och med den 9 mars 2020
         EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
         med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
         med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1308/2013 av den 17 december 2013 om upprättande av en samlad marknadsordning för jordbruksprodukter och om upphävande av rådets förordningar (EEG) nr 922/72, (EEG) nr 234/79, (EG) nr 1037/2001 och (EG) nr 1234/2007, särskilt artikel 183 första stycket a (1), och
         av följande skäl:

                     (1)

                     I avtalet genom skriftväxling mellan Europeiska gemenskapen och Amerikas förenta stater avseende metoden för beräkning av tullar för råris, vilket godkändes genom rådets beslut 2005/476/EG (2), fastställs en beräkningsmetod för tullar på importerat råris.

                     (2)

                     På grundval av uppgifter från de behöriga myndigheterna kan kommissionen konstatera att importlicenser för råris enligt KN-nummer 1006 20, bortsett från importlicenser för basmatiris, har utfärdats för en kvantitet på 235 233 ton för perioden 1 september 2019–29 februari 2020. Importtullen för råris enligt KN-nummer 1006 20, utom basmatiris, som fastställts genom kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/371 (3), bör därför ändras.

                     (3)

                     Genomförandeförordning (EU) 2019/371 bör därför upphöra att gälla.

                     (4)

                     Tillämplig tull bör fastställas inom tio dagar efter utgången av ovannämnda period. Denna förordning bör därför träda i kraft omedelbart.

               HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

            Artikel 1
            Importtullen för råris enligt KN-nummer 1006 20, utom basmatiris, ska vara 42,50 euro per ton.

            Artikel 2
            Genomförandeförordning (EU) 2019/371 ska upphöra att gälla.

            Artikel 3
            Denna förordning träder i kraft samma dag som den offentliggörs i Europeiska unionens officiella tidning.

            Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.
            Utfärdad i Bryssel den 6 mars 2020.

                  På kommissionens vägnar

                  För ordföranden

               María Ángeles BENÍTEZ SALAS

                  Tillförordnad generaldirektör

                  Generaldirektoratet för jordbruk och landsbygdsutveckling

            (1)  EUT L 347, 20.12.2013, s. 671.

            (2)  Rådets beslut 2005/476/EG av den 21 juni 2005 om ingående av ett avtal genom skriftväxling mellan Europeiska gemenskapen och Amerikas förenta stater avseende metoden för beräkning av tullar för råris samt om ändring av beslut 2004/617/EG, 2004/618/EG och 2004/619/EG (EUT L 170, 1.7.2005, s. 67).

            (3)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/371 av den 7 mars 2019 om fastställande av importtullar för vissa typer av råris från och med den 8 mars 2019 (EUT L 68, 8.3.2019, s. 3).


title: Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2020/386 av den 9 mars 2020 om ändring av bilaga II till beslut 2007/777/EG vad gäller förteckningen över tredjeländer eller delar av tredjeländer från vilka köttprodukter och behandlade magar, blåsor och tarmar får föras in till unionen och om ändring av bilaga II till förordning (EU) nr 206/2010 vad gäller förteckningen över tredjeländer, områden eller delar därav från vilka det är tillåtet att föra in färskt kött till unionen (Text av betydelse för EES)

text:
                  10.3.2020

                  SV

                  Europeiska unionens officiella tidning

                  L 73/1

         KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) 2020/386
         av den 9 mars 2020
         om ändring av bilaga II till beslut 2007/777/EG vad gäller förteckningen över tredjeländer eller delar av tredjeländer från vilka köttprodukter och behandlade magar, blåsor och tarmar får föras in till unionen och om ändring av bilaga II till förordning (EU) nr 206/2010 vad gäller förteckningen över tredjeländer, områden eller delar därav från vilka det är tillåtet att föra in färskt kött till unionen
         (Text av betydelse för EES)
         EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
         med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
         med beaktande av rådets direktiv 2002/99/EG av den 16 december 2002 om fastställande av djurhälsoregler för produktion, bearbetning, distribution och införsel av produkter av animaliskt ursprung avsedda att användas som livsmedel (1), särskilt artikel 8 inledningsfrasen, artikel 8.1 första stycket samt artiklarna 8.4 och 9.4 c,
         med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 854/2004 av den 29 april 2004 om fastställande av särskilda bestämmelser för genomförandet av offentlig kontroll av produkter av animaliskt ursprung avsedda att användas som livsmedel (2), särskilt artikel 11.1, och
         av följande skäl:

                     (1)

                     I kommissionens beslut 2007/777/EG (3) fastställs bland annat djur- och folkhälsobestämmelser för import till unionen och bestämmelser om transitering och lagring i unionen av sändningar av vissa köttprodukter och av behandlade magar, blåsor och tarmar som har genomgått någon av behandlingarna i del 4 i bilaga II till det beslutet (nedan kallade varorna). I del 3 i bilaga II till beslut 2007/777/EG fastställs dessutom en förteckning över tredjeländer eller delar av tredjeländer från vilka biltong/jerky och pastöriserade köttprodukter får importeras till unionen om de har genomgått någon av de behandlingar som avses i del 4 i den bilagan.

                     (2)

                     I kommissionens förordning (EU) nr 206/2010 (4) fastställs bland annat kraven för veterinärintyg för införsel av sändningar av färskt kött från hov- och klövdjur till unionen. I del 1 i bilaga II till den förordningen fastställs en förteckning över tredjeländer, områden eller delar därav från vilka sådana sändningar får importeras till unionen och de särskilda villkoren för införsel av dessa sändningar från vissa tredjeländer.

                     (3)

                     Vissa delar av Sydafrika förtecknas i delarna 1 och 3 i bilaga II till beslut 2007/777/EG som godkända för import av varorna respektive biltong till unionen.

                     (4)

                     Vissa delar av Sydafrika förtecknas också i del 1 i bilaga II till förordning (EU) nr 206/2010 som godkända för import till unionen av sändningar av färskt kött från vissa tama och vilda hov- och klövdjur, utom hästdjur. Import av färskt kött från dessa arter stoppades dock tillfälligt 2011 på grund av situationen vad gäller mul- och klövsjuka i området.

                     (5)

                     I beslut 2007/777/EG och förordning (EU) nr 206/2010 tillämpas regionalisering av tredjeländer. Beskrivningen av den del av Sydafrikas territorium som betecknas ”ZA-1”, enligt den ändring som de sydafrikanska myndigheterna gjorde efter ett utbrott av mul- och klövsjuka 2011, och som anges i dessa två akter, är inte längre korrekt.

                     (6)

                     I bilagan till kommissionens beslut 2011/163/EU (5) fastställs en förteckning över tredjeländer vars planer för övervakning av grupper av restsubstanser och ämnen i djur och animaliska produkter som är avsedda att användas som livsmedel har godkänts av kommissionen. Enligt detta beslut får inga köttprodukter från någon djurart, utom köttprodukter från frilevande vilt, importeras från Sydafrika till unionen, eftersom Sydafrika saknar en godkänd plan.

                     (7)

                     I februari 2017 utförde kommissionen en revision i Sydafrika för att utvärdera det befintliga systemet för djurhälsoåtgärder i det tredjelandet, särskilt när det gäller kontroller avseende mul- och klövsjuka (nedan kallad 2017 års kommissionsrevision). Kommissionen konstaterade att systemet för kontroll av produktionen av de varor som omfattades av revisionen i princip kunde ge tillräckliga garantier för att varorna framställs i enlighet med tillämpliga unionskrav, men att systemet fungerar mindre effektivt på grund av de problem som noterades när det gäller tillämpningen, särskilt i fråga om utförandet av den offentliga kontrollen och bemanningsproblem. Reglerna och principerna för utfärdande av intyg ger på det hela taget garantier som är likvärdiga med de garantier som fastställs i unionsrätten, men de brister som iakttogs när det gäller tillämpningen äventyrar deras tillförlitlighet och garantierna när det gäller vissa deklarationer som undertecknas i intygen för import till unionen.

                     (8)

                     Eftersom import av färskt kött och köttprodukter från hov- och klövdjur från Sydafrika inte är tillåten enligt beslut 2011/163/EU och med beaktande av iakttagelserna i 2017 års kommissionsrevision, särskilt avsaknaden av garantier i fråga om offentlig kontroll när det gäller mul- och klövsjuka, och för att upprätthålla en tydlig och enhetlig unionslagstiftning bör posten ”ZA-1”, som omfattar en del av Sydafrikas territorium, utgå ur posten för Sydafrika i delarna 1 och 3 i bilaga II till beslut 2007/777/EG och ur förteckningen över tredjeländer som är godkända för import av färskt kött från hov- och klövdjur i del 1 i bilaga II till förordning (EU) nr 206/2010.

                     (9)

                     I enlighet med Förenta nationernas (FN) underlättande åtgärder ingick Aten och Skopje ett bilateralt avtal (Prespaavtalet) i juni 2018 om ändring av FN:s provisoriska beteckning av f.d. jugoslaviska republiken Makedonien. Detta avtal har nu ratificerats av båda länderna, och Nordmakedonien har formellt underrättat EU om dess ikraftträdande.

                     (10)

                     Bilaga II till beslut 2007/777/EG och bilaga II till förordning (EU) nr 206/2010 bör därför ändras i enlighet med detta.

                     (11)

                     De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från ständiga kommittén för växter, djur, livsmedel och foder.

               HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

            Artikel 1
            Bilaga II till beslut 2007/777/EG ska ändras i enlighet med bilaga I till den här förordningen.

            Artikel 2
            Bilaga II till förordning (EU) nr 206/2010 ska ändras i enlighet med bilaga II till den här förordningen.

            Artikel 3
            Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

            Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.
            Utfärdad i Bryssel den 9 mars 2020.

                  På kommissionens vägnar

                  Ordförande

               Ursula VON DER LEYEN

            (1)  EGT L 18, 23.1.2003, s. 11.

            (2)  EUT L 139, 30.4.2004, s. 206.

            (3)  Kommissionens beslut 2007/777/EG av den 29 november 2007 om djur- och folkhälsovillkor och förlagor till hälsointyg för import från tredjeländer av vissa köttprodukter och behandlade magar, blåsor och tarmar avsedda att användas som livsmedel och om upphävande av beslut 2005/432/EG (EUT L 312, 30.11.2007, s. 49).

            (4)  Kommissionens förordning (EU) nr 206/2010 av den 12 mars 2010 om fastställande av förteckningar över tredjeländer, områden eller delar därav från vilka det är tillåtet att föra in vissa djur och färskt kött till Europeiska unionen samt kraven för veterinärintyg (EUT L 73, 20.3.2010, s. 1).

            (5)  Kommissionens beslut 2011/163/EU av den 16 mars 2011 om godkännande av planer som lagts fram av tredjeländer i enlighet med artikel 29 i rådets direktiv 96/23/EG (EUT L 70, 17.3.2011, s. 40).

            BILAGA I
            Bilaga II till beslut 2007/777/EG ska ändras på följande sätt:

                        1.

                        I del 1 ska raden för området ZA-1 i posten för Sydafrika utgå.

                        2.

                        Del 2 ska ändras på följande sätt:

                                    a)

                                    Posten för f.d. jugoslaviska republiken Makedonien ska ersättas med följande post för Nordmakedonien:

                                                ”MK

                                                Nordmakedonien

                                                A

                                                A

                                                B

                                                A

                                                A

                                                XXX

                                                A

                                                B

                                                B

                                                XXX

                                                A

                                                XXX

                                                XXX”

                                    b)

                                    Fotnot (**) till posten för f.d. jugoslaviska republiken Makedonien ska utgå.

                        3.

                        I del 3 ska raden för området ZA-1 i posten för Sydafrika utgå.

            BILAGA II
            Del 1 i bilaga II till förordning (EU) nr 206/2010 ska ändras på följande sätt:

                        —

                        Raden för området ZA-1 i posten för ZA ska utgå.


title: Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2020/387 av den 9 mars 2020 om ändring av förordningar (EU) nr 321/2013, (EU) nr 1302/2014 och (EU) 2016/919 vad gäller utvidgning av området för användning och övergångsfaser (Text av betydelse för EES)

text:
                  10.3.2020

                  SV

                  Europeiska unionens officiella tidning

                  L 73/6

         KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) 2020/387
         av den 9 mars 2020
         om ändring av förordningar (EU) nr 321/2013, (EU) nr 1302/2014 och (EU) 2016/919 vad gäller utvidgning av området för användning och övergångsfaser
         (Text av betydelse för EES)
         EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
         med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
         med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797 av den 11 maj 2016 om driftskompatibiliteten hos järnvägssystemet inom Europeiska unionen (1), särskilt artikel 5.11, och
         av följande skäl:

                     (1)

                     Enligt artikel 54.2 och 54.3 i direktiv (EU) 2016/797 ska fordon som är godkända för ibruktagande före den 15 juni 2016 erhålla ett nytt godkännande för utsläppande på marknaden i enlighet med artikel 21 i det direktivet innan de får användas på ett eller flera järnvägsnät som ännu inte omfattas av det ursprungliga godkännandet. Sådana fordon måste därför antingen överensstämma med de tekniska specifikationer för driftskompatibilitet (TSD:er) som är i kraft eller vara berättigade att inte tillämpa dessa TSD:er enligt artikel 7.1 i det direktivet. Samtidigt är ett av syftena med direktiv (EU) 2016/797 att effektivisera och harmonisera godkännandeförfaranden på unionsnivå för att underlätta den fria rörligheten för fordon. För att uppnå detta mål krävs i avsnitt 7.6.1 i bilagan till kommissionens förordning (EU) nr 321/2013 (2) och avsnitt 7.5.2.3 i bilagan till kommissionens förordning (EU) nr 1302/2014 (3) att det ska utvecklas flexibilitetsbestämmelser i fråga om överensstämmelse med TSD-krav. Dessa bestämmelser ska ange vilken grad av flexibilitet som kan beviljas i händelse av en utvidgning av området för användning för fordon som tagits i bruk före den 15 juni 2016, samtidigt som man uppfyller de väsentliga kraven, bibehåller en lämplig säkerhetsnivå och, när det är rimligen genomförbart, förbättrar den. Ovanstående förordningar bör därför ändras i enlighet med detta. Bestämmelsen om ”utvidgning av området för användning” omfattar också fordon som behöver ändras för att säkerställa teknisk kompatibilitet med det eller de nya järnvägsnäten; i sådana fall ska de oförändrade delarna av fordonet vara fortsatt validerade enligt det tidigare godkännandet. Restriktioner och begränsningar i tidigare godkännanden fortsätter att gälla. Av samma skäl bör ett sådant förtydligande också ges i fråga om kommissionens förordning (EU) 2016/919 (4).

                     (2)

                     Anmälda organ och godkännande enheter inom järnvägssektorn använder olika metoder när det gäller tillämpningen av de olika övergångsbestämmelserna i avsnitten 7.1.1.2–7.1.1.8 och 7.1.3.1 i bilagan till förordning (EU) nr 1302/2014. På samma sätt finns det skillnader inom järnvägssektorn när det gäller giltighetsperioden för EG-typgodkännandeintyg eller konstruktionskontrollintyg vid ändring av befintlig typ av rullande materiel, såsom anges i avsnitt 7.2.2.2 i bilagan till förordning (EU) nr 321/2013 och avsnitt 7.1.2.2 i bilagan till förordning (EU) nr 1302/2014. Dessutom är ytterligare harmonisering, som minskar skillnaderna i förhållande till målsystemet, av avgörande betydelse för att minska järnvägarnas kostnader och säkerställa deras driftskompatibilitet och konkurrenskraft. De bestämmelser som anges ovan bör följaktligen ändras så att man undviker avvikande tillämpning av dessa övergångsbestämmelser och giltighetsperioder för intyg, medan kommande övergångsperioder bör inriktas på specifika krav som kraftigt påverkar pågående projekt i stället för att ge allmänna undantag, på ett sätt som ger en gradvis och tidsmässigt avpassad minskning av avvikelser från målsystemet samtidigt som man ger sektorn nödvändig förutsägbarhet och rättslig säkerhet. Detta bör uppnås inom ramen för TSD-översynspaketet, inklusive TSD Digitalt järnvägssystem och grön transport, (2022 års översyn) som kommissionen den 24 januari 2020 begärde från Europeiska unionens järnvägsbyrå.

                     (3)

                     Dessutom har medlemsstaterna och sektorn identifierat vissa tekniska och redaktionella fel i vissa av dessa förordningar, och Slovakien har konstaterat att det allmänna specialfall som anges i avsnitt 7.3.2.1 i bilagan till kommissionens förordning (EU) nr 321/2013 (TSD Godsvagnar) också bör gälla för dess järnvägsnät med spårvidden 1 520 mm. Dessa fel bör rättas.

                     (4)

                     Enligt beslut (EU) 2017/1474 bör det i TSD:er anges huruvida det är nödvändigt att på nytt anmäla de organ för bedömning av överensstämmelse som redan anmälts för en tidigare version av TSD:n och huruvida en förenklad anmälningsprocess bör tillämpas. Denna förordning medför bara begränsade ändringar och det torde inte vara nödvändigt att på nytt anmäla organ som anmälts för en tidigare version av TSD:erna.

                     (5)

                     Genom denna förordning ändras TSD:er för att uppnå ytterligare driftskompatibilitet inom unionens järnvägssystem, förbättra och utveckla internationella järnvägstransporter, bidra till det stegvisa förverkligandet av den inre marknaden och komplettera TSD:er så att de täcker väsentliga krav. Den gör det möjligt att uppnå målen och de väsentliga kraven i Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/57/EG (5) och direktiv (EU) 2016/797. Denna förordning bör därför vara direkt tillämplig i alla medlemsstater, även de medlemsstater som till byrån och kommissionen i enlighet med artikel 57.2 i direktiv (EU) 2016/797 anmält att de förlängt införlivandeperioden och alltså fortsätter tillämpa direktiv 2008/57/EG som längst till och med den 15 juni 2020. Anmälda organ som utövar befogenheter enligt direktiv 2008/57/EG i de medlemsstater som har förlängt införlivandeperioden bör kunna utfärda EG-intyg i enlighet med denna förordning så länge som direktiv 2008/57/EG är tillämpligt i den medlemsstat där de är etablerade.

                     (6)

                     De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från den kommitté som avses i artikel 51.1 i direktiv (EU) 2016/797.

               HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

            Artikel 1
            Ändringar av TSD Godsvagnar
            Förordning (EU) nr 321/2013 ska ändras på följande sätt:

                        1.

                        I artikel 3 ska led d läggas till enligt följande:

                                    ”d)

                                    När området för användning utvidgas i enlighet med artikel 54.3 i direktiv (EU) 2016/797 ska bestämmelserna i avsnitt 7.2.2.4 i bilagan till denna förordning gälla.”

                        2.

                        Bilagan ska ändras i enlighet med bilaga I till denna förordning.

            Artikel 2
            Ändringar av TSD ”Rullande materiel – lok och passagerarfordon”
            Förordning (EU) nr 1302/2014 ska ändras på följande sätt:

                        1.

                        I artikel 3 ska punkt 2 ändras på följande sätt:

                           ”2.   TSD:n ska inte tillämpas på befintlig rullande materiel i unionens järnvägssystem som redan tagits i bruk på hela eller delar av någon medlemsstats nät före den 1 januari 2015, förutom

                                       a)

                                       om den genomgår modernisering eller ombyggnad i enlighet med avsnitt 7.1.2 i bilagan till denna förordning eller

                                       b)

                                       om området för användning utvidgas i enlighet med artikel 54.3 i direktiv (EU) 2016/797, då i stället bestämmelserna i avsnitt 7.1.4 i bilagan till denna förordning ska tillämpas.”

                        2.

                        I artikel 11.1 andra stycket ska inledningsfrasen ersättas med följande:
                        ”De ska dock, utan att det påverkar bestämmelserna i avsnitten 7.1.1.4–7.1.1.8 i bilagan, fortsätta att vara tillämpliga på”.

                        3.

                        Bilagan ska ändras i enlighet med bilaga II till denna förordning.

            Artikel 3
            Ändringar av TSD Trafikstyrning och signalering
            Förordning (EU) 2016/919 ska ändras på följande sätt:

                        1.

                        I artikel 2 ska punkt 2 ändras på följande sätt:

                           ”2.   TSD:n ska inte vara tillämplig på befintliga markbaserade och fordonsbaserade delsystem för trafikstyrning och signalering som redan godkänts för ibruktagande inom hela eller delar av någon medlemsstats järnvägsnät den dag då denna förordning träder i kraft, utom om

                                       a)

                                       ett delsystem genomgår modernisering eller ombyggnad i enlighet med avsnitt 7 i bilagan till denna förordning, eller

                                       b)

                                       om område för användningt utvidgas i enlighet med artikel 54.3 i direktiv (EU) 2016/797, då i stället bestämmelserna i avsnitt 7.4.2.4 i bilagan till denna förordning ska tillämpas.”

                        2.

                        Bilagan ska ändras i enlighet med bilaga III till denna förordning.

            Artikel 4
            Organ för bedömning av överensstämmelse

               1.   Anmälningar av organ för bedömning av överensstämmelse enligt förordningarna (EU) nr 321/2013, (EU) nr 1302/2014 och (EU) 2016/919 ska fortsätta att vara giltiga på grundval av de förordningarna, i deras ändrade lydelse enligt denna förordning.

               2.   Organ för bedömning av överensstämmelse som anmälts i enlighet med direktiv 2008/57/EG får utfärda EG-kontrollintyg och EG-intyg om överensstämmelse eller lämplighet för användning för en driftskompatibilitetskomponent i enlighet med denna förordning så länge som direktiv 2008/57/EG är tillämpligt i den medlemsstat där de är etablerade, i enlighet med artikel 57.2 i direktiv (EU) 2016/797, och som längst till och med den 15 juni 2020.

            Artikel 5
            Ikraftträdande
            Denna förordning träder i kraft dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

            Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.
            Utfärdad i Bryssel den 9 mars 2020.

                  På kommissionens vägnar

               Ursula VON DER LEYEN

                  Ordförande

            (1)  EUT L 138, 26.5.2016, s. 44.

            (2)  Kommissionens förordning (EU) nr 321/2013 av den 13 mars 2013 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet Rullande materiel – godsvagnar i Europeiska unionens järnvägssystem och om upphävande av kommissionens beslut 2006/861/EG (EUT L 104, 12.4.2013, s. 1).

            (3)  Kommissionens förordning (EU) nr 1302/2014 av den 18 november 2014 om en teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet Rullande materiel – Lok och passagerarfordon i Europeiska unionens järnvägssystem (EUT L 356, 12.12.2014, s. 228).

            (4)  Kommissionens förordning (EU) 2016/919 av den 27 maj 2016 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemen Trafikstyrning och signalering i järnvägssystemet i Europeiska unionen (EUT L 158, 15.6.2016, s. 1).

            (5)  Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/57/EG av den 17 juni 2008 om driftskompatibiliteten hos järnvägssystemet inom gemenskapen (EUT L 191, 18.7.2008, s. 1).

            BILAGA I
            Bilagan till förordning (EU) nr 321/2013 ska ändras på följande sätt:

                        1.

                        I avsnitt 4.2.2.2 ska rubriken ”Enhetens hållfasthet” läggas till.

                        2.

                        I avsnitt 6.1.2.2 ska följande stycke läggas till mellan första och andra stycket:
                        ”Alternativt påvisande av överensstämmelse är tillåten i enlighet med punkt 6.1.2.4a.”

                        3.

                        I avsnitt 6.1.2.3 ska följande stycke läggas till före led b:
                        ”Alternativt påvisande av överensstämmelse är tillåten i enlighet med punkt 6.1.2.4a.”

                        4.

                        I avsnitt 6.1.2.4 ska följande stycke läggas till i slutet av avsnittet:
                        ”Alternativt påvisande av överensstämmelse är tillåten i enlighet med punkt 6.1.2.4a.”

                        5.

                        Följande punkt 6.1.2.4a ska läggas till mellan avsnitt 6.1.2.4 och avsnitt 6.1.2.5:
                        ”Om de EN-standarder som avses i avsnitten 6.1.2.2, 6.1.2.3 och 6.1.2.4 inte täcker den föreslagna tekniska lösningen, är det tillåtet att använda andra standarder för att påvisa överensstämmelse för de mekaniska egenskaperna hos det monterade hjulparet, hjulens mekaniska egenskaper och axelns mekaniska hållfasthets- och utmattningsegenskaper. I sådana fall ska det anmälda organet kontrollera att de alternativa standarderna utgör en del av en tekniskt enhetlig uppsättning standarder tillämpliga på utformning, konstruktion och provning av hjulparen, och att de innehåller specifika krav på hjulpar, hjul och axlar som omfattar

                                    —

                                    hjulparets montering,

                                    —

                                    mekanisk hållfasthet,

                                    —

                                    utmattningsegenskaper,

                                    —

                                    gränser för tillåten spänning,

                                    —

                                    termomekaniska egenskaper.

                              Det får hänvisas till endast offentligt tillgängliga standarder vid påvisande av överensstämmelse enligt ovan. Den kontroll som utförs av det anmälda organet ska säkerställa överensstämmelse mellan den metod som används i de alternativa standarderna, de antaganden som gjorts av den sökande, den avsedda tekniska lösningen och det avsedda området för användning.”

                        6.

                        I avsnitt 7.2.2.2 ska de tre styckena direkt efter tabell 11a ersättas med följande:
                        ”För att upprätta EG-typgodkännandeintyget eller konstruktionskontrollintyget kan det anmälda organ som valts ut av enheten som hanterar ändringen hänvisa till följande:

                                    —

                                    Det ursprungliga EG-typgodkännandeintyget eller konstruktionskontrollintyget för delar av konstruktionen som inte har ändrats, eller för delar som ändrats, men som inte påverkar delsystemets överensstämmelse, så länge det fortfarande är giltigt (under en tio år lång fas B-period).

                                    —

                                    Ytterligare EG-typgodkännandeintyg eller konstruktionskontrollintyg (som ändrar det ursprungliga intyget) för ändrade delar av konstruktionen vilka påverkar överensstämmelsen för delsystemet i den senaste utgåvan av denna TSD, som var gällande vid den aktuella tidpunkten.

                              Giltighetstiden för EG-typgodkännandeintyget eller konstruktionskontrollintyget för den ändrade typen, typvarianten eller typversionen ska begränsas till 10 år från och med dagen för utfärdandet, utan att vara längre än 14 år efter dagen för den sökandes utnämning av ett anmält organ för den första typen av rullande materiel (början av fas A i det ursprungliga EG-typgodkännandeintyget eller konstruktionskontrollintyget).”

                        7.

                        I avsnitt 7.2.2.2 ska raden ”4.2.4.3.2.1 Driftbroms” i tabell 11a ersättas med följande:

                                    ”4.2.4.3.2.1 Driftbroms

                                    Stoppsträcka

                                    Ändring av stoppsträckan med mer än ± 10 %

                                       Anmärkning: Bromstal (även benämnt ”lambda” eller ”bromsprocent”) och bromsvikt får också användas och kan härledas (direkt eller via stoppsträckan) ur retardationskurvorna genom beräkning.
                                    Den tillåtna ändringen är densamma (± 10 %).

                                    Ej tillämpligt

                                    Maximal retardation för lastfallet ”konstruktionsvikt med normal nyttolast vid högsta konstruktionshastighet”

                                    Ändring med mer än ± 10 % av maximalt medelvärde för retardation

                                    Ej tillämpligt”

                        8.

                        I avsnitt 7.2.2.3 ska första stycket ersättas med följande:
                        ”Följande regler ska tillämpas, förutom avsnitt 7.2.2.2, i fråga om befintliga enheter med ett första godkännande för ibruktagande före den 1 januari 2015, om ändringens omfattning har en inverkan på de grundläggande parametrar som inte omfattas av EG-försäkran.”

                        9.

                        I avsnitt 7.2.2.3 ska tredje stycket ersättas med följande:
                        ”Den särskilda bestämmelse som anges i föregående stycke är inte tillämplig på ändringar som påverkar de grundläggande parametrarna och som omfattas av 21.12 a i tabell 11b. I fråga om dessa ändringar är överensstämmelse med kraven i TSD:n obligatorisk.”

                        10.

                        Följande avsnitt ska läggas till som avsnitt 7.2.2.4:

                                    ”7.2.2.4

                                       Bestämmelser för utvidgning av området för användning för befintliga enheter med godkännande i enlighet med direktiv 2008/57/EG eller som var i drift före den 19 juli 2010

                                                1.

                                                Om det saknas fullständig överensstämmelse med denna TSD gäller punkt 2 för enheter som uppfyller följande villkor vid begäran om utvidgning av deras område för användning i enlighet med artikel 21.13 i direktiv (EU) 2016/797:

                                                            1.

                                                            De har godkänts i enlighet med direktiv 2008/57/EG eller tagits i drift före den 19 juli 2010.

                                                            2.

                                                            De är registrerade med registreringskod ”00” (”Giltig”) i det nationella fordonsregistret i enlighet med kommissionens beslut 2007/756/EG (*1) eller i det europeiska fordonsregistret i enlighet med kommissionens genomförandebeslut (EU) 2018/1614 (*2) och underhålls i ett säkert skick i enlighet med kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/779 (*3).

                                          Följande bestämmelser om utvidgning av området för användning gäller också i kombination med ett nytt godkännande enligt definitionen i artikel 14.3 a i förordning (EU) 2018/545.

                                                2.

                                                Godkännande för ett utvidgat område för användning för de enheter som avses i punkt 1 ska grundas på det befintliga godkännandet, om sådant finns, på den tekniska kompatibiliteten mellan enheten och järnvägsnätet i enlighet med artikel 21.3 d i direktiv (EU) 2016/797 och på överensstämmelse med de grundläggande konstruktionsegenskaperna i tabell 11a i denna TSD, med beaktande av eventuella restriktioner eller begränsningar.

                                          Sökanden ska tillhandahålla en EG-kontrollförklaring som åtföljs av tekniska underlag som styrker överensstämmelse med de krav som anges i denna TSD, eller med bestämmelser med motsvarande verkan, för varje grundläggande parameter som anges i kolumn 1 i tabell 11a i denna TSD, genom ett eller en kombination av följande alternativ:

                                                a)

                                                Överensstämmelse enligt ovan med kraven i denna TSD.

                                                b)

                                                Överensstämmelse enligt ovan med motsvarande krav som anges i en tidigare TSD.

                                                c)

                                                Överensstämmelse enligt ovan med alternativa specifikationer som anses ha likvärdig effekt som de relevanta krav som anges i denna TSD.

                                                d)

                                                Bevis för att kraven på teknisk kompatibilitet med järnvägsnätet i det utvidgade området för användning är likvärdiga med kraven för teknisk kompatibilitet med det nät för vilket enheten redan är godkänd eller i drift. Sådan bevisning ska tillhandahållas av sökanden och får grundas på uppgifterna i registret över järnvägsinfrastruktur (RINF).

                                                            3.

                                                            Motsvarande effekt av alternativa specifikationer i fråga om kraven i denna TSD (punkt 2 c) och likvärdigheten hos kraven på teknisk kompatibilitet med järnvägsnätet (punkt 2 d) ska motiveras och dokumenteras av sökanden genom tillämpning av den riskhanteringsprocess som beskrivs i bilaga I till förordning (EU) nr 402/2013. Sökanden ska tillhandahålla en positiv bedömning från ett bedömningsorgan (enligt den gemensamma säkerhetsmetoden för riskbedömning).

                                                            4.

                                                            Utöver de krav som avses i punkt 2 och i tillämpliga fall ska sökanden tillhandahålla en EG-kontrollförklaring tillsammans med tekniska underlag som visar överensstämmelse med följande:

                                                                        a)

                                                                        Specialfall avseende någon del av det utvidgade området för användning som anges i denna TSD, TSD Buller (förordning (EU) nr 1304/2014) och TSD Trafikstyrning och signalering (förordning (EU) 2016/919).

                                                                        b)

                                                                        De nationella regler som avses i artikel 13.2 a, c och d i direktiv (EU) 2016/797 och som anmälts i enlighet med artikel 14 i det direktivet.

                                                            5.

                                                            Den godkännande enheten ska via byråns webbplats offentliggöra närmare uppgifter om de alternativa specifikationer som avses i punkt 2 c och om kraven på teknisk kompatibilitet med det järnvägsnät som avses i punkt 2 d, på grundval av vilka enheten beviljade godkännanden för det utvidgade området för användning.

                                                            6.

                                                            Om ett godkänt fordon omfattas av undantag från tillämpningen av TSD:er eller delar av TSD:er enligt artikel 9 i direktiv 2008/57/EG ska sökanden ansöka om undantag i medlemsstaterna för det utvidgade området för användning i enlighet med artikel 7 i direktiv (EU) 2016/797.

                                                            7.

                                                            I enlighet med artikel 54.2 i direktiv (EU) 2016/797 ska godsvagnar som används i enlighet med RIV (Regolamento Internazionale Veicoli) anses vara godkända på de villkor enligt vilka de tidigare användes, inklusive det område för användning där de används. Efter en ändring som kräver ett nytt godkännande för utsläppande på marknaden i enlighet med artikel 21.12 i direktiv (EU) 2016/797, ska godsvagnar som är godkända enligt senaste RIV bibehålla samma område för användning där de tidigare användes utan ytterligare kontroller av de oförändrade delarna.

                           (*1)  Kommissionens beslut 2007/756/EG av den 9 november 2007 om antagande av en gemensam specifikation för det nationella fordonsregistret som föreskrivs i artikel 14.4 och 14.5 i direktiv 96/48/EG och direktiv 2001/16/EG (EUT L 305, 23.11.2007, s. 30)."

                           (*2)  Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2018/1614 av den 25 oktober 2018 om specifikationer för de fordonsregister som avses i artikel 47 i Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797 och om ändring och upphävande av kommissionens beslut 2007/756/EG (EUT L 268, 26.10.2018, s. 53)."

                           (*3)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/779 av den 16 maj 2019 om fastställande av detaljerade bestämmelser om certifiering av enheter som ansvarar för underhåll av fordon i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/798 och om upphävande av kommissionens förordning (EU) nr 445/2011 (EUT L 139 I, 27.5.2019, s. 360).”"

                        11.

                        I avsnitt 7.3.2.1 ska första meningen ersättas med följande:
                        ”Enheter som körs mellan en medlemsstat och ett tredjeland med ett järnvägsnät med spårvidden 1520 mm. Specialfall Finland, Polen, Slovakien och Sverige.”

                        12.

                        I avsnitt 7.3.2.2 a ska sista stycket ersättas med följande:
                        ”Enheter som ömsesidigt erkänns enligt punkt 7.1.2 och enheter som är försedda med fordonsbaserad utrustning för övervakning av axellagers tillstånd är undantagna från detta specialfall. Undantaget för enheter i enlighet med punkt 7.1.2 är inte tillämpligt vid användning av andra metoder för bedömning av överensstämmelse i enlighet med punkt 6.1.2.4a.”

                        13.

                        I avsnitt 7.3.2.5 ska rubriken ersättas med följande:

                                    ”7.3.2.5

                                       Egenskaper för hjulpar, hjul och axlar (punkterna 4.2.3.6.2 och 4.2.3.6.3)

                                    Specialfall Förenade kungariket för Storbritannien”

                        14.

                        Avsnitt 7.6.1 ”Bestämmelser för utvidgning av området för användning för befintlig rullande materiel som inte omfattas av en EG-kontrollförklaring” ska ersättas med:

                                    ”7.6.1

                                       Bestämmelser för genomförandet

                                    Den 24 januari 2020 skickade kommissionen en begäran till Europeiska unionens järnvägsbyrå om utarbetande av ett TSD-översynspaket, inklusive TSD Digitalt järnvägssystem och grön transport (2022 års översyn).
                                    I enlighet med kommissionens delegerade beslut (EU) 2017/1474 ska översynspaketet för TSD Digitalt järnvägssystem och grön transport innehålla bestämmelser om översyn och eventuell förenkling av tillämpningsstrategin för TSD:n så att det säkerställs en gradvis, men tidsmässigt avpassad, minskning av avvikelser från målsystemet samtidigt som man ger sektorn nödvändig förutsägbarhet och rättslig säkerhet. Dessa bestämmelser ska omfatta kommande övergångsperioder samt frågan om giltighetsperioden för intygen gällande driftskompatibilitetskomponenter och delsystem.
                                    Mot bakgrund av samma mål att säkerställa en gradvis, men tidsmässigt avpassad, minskning av avvikelser från målsystemet samtidigt som man ger sektorn nödvändig förutsägbarhet och rättslig säkerhet, ska man dessutom överväga bestämmelser som ger flexibilitet vid tillämpningen av uppdaterade versioner av standarder, inklusive dem som introducerades i bilaga I till (TSD Godsvagnar 2019) kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/776 (*4).

                           (*4)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/776 av den 16 maj 2019 om ändring av kommissionens förordningar (EU) nr 321/2013, (EU) nr 1299/2014, (EU) nr 1301/2014, (EU) nr 1302/2014 och (EU) nr 1303/2014, kommissionens förordning (EU) 2016/919 och kommissionens genomförandebeslut 2011/665/EU vad gäller anpassning till Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797 och genomförande av särskilda mål som anges i kommissionens delegerade beslut (EU) 2017/1474 (EUT L 139 I, 27.5.2019, s. 108”"

                        15.

                        I Tillägg C, ”Ytterligare frivilliga villkor”, ska följande punkt läggas till i slutet av tillägget:

                                    ”20.

                                       Gångdynamiska egenskaper:

                                    Kombinationen av högsta driftshastighet och maximal tillåten rälsförhöjningsbrist ska vara den som visas i tabell H.1 i EN 14363:2016.
                                    Enheter med ett etablerat löpverk enligt kapitel 6 i EN 16235:2013 förutsätts vara i överensstämmelse med detta krav.”

               (*1)  Kommissionens beslut 2007/756/EG av den 9 november 2007 om antagande av en gemensam specifikation för det nationella fordonsregistret som föreskrivs i artikel 14.4 och 14.5 i direktiv 96/48/EG och direktiv 2001/16/EG (EUT L 305, 23.11.2007, s. 30).

               (*2)  Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2018/1614 av den 25 oktober 2018 om specifikationer för de fordonsregister som avses i artikel 47 i Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797 och om ändring och upphävande av kommissionens beslut 2007/756/EG (EUT L 268, 26.10.2018, s. 53).

               (*3)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/779 av den 16 maj 2019 om fastställande av detaljerade bestämmelser om certifiering av enheter som ansvarar för underhåll av fordon i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/798 och om upphävande av kommissionens förordning (EU) nr 445/2011 (EUT L 139 I, 27.5.2019, s. 360).”

               (*4)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/776 av den 16 maj 2019 om ändring av kommissionens förordningar (EU) nr 321/2013, (EU) nr 1299/2014, (EU) nr 1301/2014, (EU) nr 1302/2014 och (EU) nr 1303/2014, kommissionens förordning (EU) 2016/919 och kommissionens genomförandebeslut 2011/665/EU vad gäller anpassning till Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797 och genomförande av särskilda mål som anges i kommissionens delegerade beslut (EU) 2017/1474 (EUT L 139 I, 27.5.2019, s. 108””

            BILAGA II
            Bilagan till förordning (EU) nr 1302/2014 ska ändras på följande sätt:

                        1.

                        I avsnitt 4.2.2.5 punkt 5 ska texten ”tabell 1 i avsnitt 5” ersättas med ”tabell 1 i avsnitt 4”.

                        2.

                        I avsnitt 4.2.2.5 punkt 6 ska texten ”tabell 3 i avsnitt 5” ersättas med ”tabell 2 i avsnitt 5”.

                        3.

                        I avsnitt 4.2.2.5 ska punkt 7 ersättas med följande:

                                    ”7.

                                    Inom ramen för denna TSD ska ”kollisionshastigheten” och ”kollisionspartnern”, när scenarierna 1 och 2 tillämpas på lok försedda med centralkoppel och med kapacitet för mer än 300 kN traktionskraft vid kopplet, som beskrivs i tabell 2 i den specifikation som det hänvisas till i tillägg J.1, index 8, vara

                                                —

                                                20 km/tim i stället för 36 km/tim för scenarierna 1 och 2, och

                                                —

                                                den referensvagn som beskrivs i tillägg D i stället för den referensvagn som beskrivs i bilaga C.1 till den specifikation som det hänvisas till i tillägg J-1, index 8 för scenario 2.

                           Anmärkning: traktionskrafter i den storleken krävs för lok avsedda att dra tunga godståg.”

                        4.

                        I avsnitt 6.2.3.7 ska följande mening läggas till i slutet av punkt 7:
                        ”Den kontroll som utförs av det anmälda organet ska säkerställa överensstämmelse mellan den metod som används i de alternativa standarderna, de antaganden som gjorts av sökanden, den avsedda tekniska lösningen och det avsedda området för användning.”

                        5.

                        I avsnitt 7.1.2.2 ska punkt 11 ersättas med följande:

                                    ”11.

                                    För att fastställa EG-typgodkännandeintyget eller konstruktionskontrollintyget kan det anmälda organ som valts ut av den enhet som hanterar ändringen hänvisa till följande:

                                                —

                                                Det ursprungliga EG-typgodkännandeintyget eller konstruktionskontrollintyget för delar av konstruktionen som inte har ändrats, eller för delar som ändrats men som inte påverkar delsystemets överensstämmelse, så länge det fortfarande är giltigt (under en sju år lång fas B-period).

                                                —

                                                Ytterligare EG-typgodkännandeintyg eller konstruktionskontrollintyg (som ändrar det ursprungliga intyget) för ändrade delar av konstruktionen vilka påverkar överensstämmelsen för delsystemet i den senaste utgåvan av denna TSD, som var gällande vid den aktuella tidpunkten.

                              Giltighetstiden för EG-typgodkännandeintyget eller konstruktionskontrollintyget för den ändrade typen, typvarianten eller typversionen ska begränsas till 7 år från och med dagen för utfärdandet, utan att vara längre än 14 år efter dagen för den sökandes utnämning av ett anmält organ för den första typen av rullande materiel (början av fas A i det ursprungliga EG-typgodkännandeintyget eller konstruktionskontrollintyget).”

                        6.

                        I avsnitt 7.1.3.1 ska punkt 4 ersättas med följande:

                                    ”4.

                                    TSD:ns bedömningsgrund för en typ anges för en fas A-period, med en varaktighet på högst sju år. Utan att det påverkar tillämpningen av avsnitt 7.1.1.4–7.1.1.8 ska under fas A-perioden den bedömningsgrund för EG-kontroll som ska användas av det anmälda organet inte ändras.”

                        7.

                        Följande avsnitt 7.1.4 ska läggas till:

                                    ”7.1.4

                                       Bestämmelser för utvidgning av området för användning för befintlig rullande materiel med godkännande enligt direktiv 2008/57/EG eller som var i drift före den 19 juli 2010

                                                1.

                                                Om det saknas fullständig överensstämmelse med denna TSD gäller punkt 2 för rullande materiel som uppfyller följande villkor vid begäran om en utvidgning av dess område för användning i enlighet med artikel 21.13 i direktiv (EU) 2016/797:

                                                            a)

                                                            Den har godkänts i enlighet med direktiv 2008/57/EG eller tagits i drift före den 19 juli 2010.

                                                            b)

                                                            Den är registrerad med registreringskod ”00” (”Giltig”) i det nationella fordonsregistret i enlighet med kommissionens beslut 2007/756/EG (*1) eller i det europeiska fordonsregistret i enlighet med kommissionens genomförandebeslut (EU) 2018/1614 (*2) och underhålls i ett säkert skick i enlighet med kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/779 (*3).

                                          Följande bestämmelser om utvidgning av området för användning gäller också i kombination med ett nytt godkännande enligt definitionen i artikel 14.3 a i förordning (EU) 2018/545.

                                                2.

                                                Godkännandet för ett utvidgat område för användning för den rullande materiel som avses i punkt 1 ska grundas på det befintliga godkännandet, om sådant finns, på den tekniska kompatibiliteten mellan den rullande materielen och järnvägsnätet i enlighet med artikel 21.3 d i direktiv (EU) 2016/797 och överensstämmelse med de grundläggande konstruktionsegenskaperna i tabell 17a och 17b i denna TSD, med beaktande av eventuella restriktioner eller begränsningar.

                                          Sökanden ska tillhandahålla en EG-kontrollförklaring som åtföljs av tekniska underlag som styrker överensstämmelse med de krav som anges i denna TSD, eller med bestämmelser med motsvarande verkan, för varje grundläggande parameter som anges i kolumn 1 i tabellerna 17a och 17b i denna TSD, och med följande avsnitt i denna TSD, nämligen

                                                —

                                                4.2.4.2.2, 4.2.5.5.8, 4.2.5.5.9, 4.2.6.2.3, 4.2.6.2.4, 4.2.6.2.5, 4.2.8.2.7, 4.2.8.2.9.8 (när den körs genom automatiska fasskiljande eller systemskiljande sektioner), 4.2.9.3.1, 4.2.9.6, 4.2.12 och 4.2.12.6,

                                                —

                                                4.2.5.3 i Italien,

                                                —

                                                4.2.5.3.5 och 4.2.9.2.1 i Tyskland,

                                          genom ett eller en kombination av följande alternativ:

                                                a)

                                                Överensstämmelse enligt ovan med de krav som fastställs i denna TSD.

                                                b)

                                                Överensstämmelse enligt ovan med motsvarande krav som anges i en tidigare TSD.

                                                c)

                                                Överensstämmelse enligt ovan med alternativa specifikationer som anses ha likvärdig effekt som de relevanta krav som anges i denna TSD.

                                                d)

                                                Bevis för att kraven på teknisk kompatibilitet med nätet för det utvidgade området för användning är likvärdiga med kraven för teknisk kompatibilitet med det nät för vilket den rullande materielen redan är godkänd eller i drift. Sådan bevisning ska tillhandahållas av sökanden och får grundas på uppgifter från registret över järnvägsinfrastruktur (RINF).

                                                3.

                                                Likvärdig effekt av alternativa specifikationer i fråga om kraven i denna TSD (punkt 2 c) och likvärdigheten hos kraven på teknisk kompatibilitet med järnvägsnätet (punkt 2 d) ska motiveras och dokumenteras av sökanden genom tillämpning av den riskhanteringsprocess som beskrivs i bilaga I till förordning (EU) nr 402/2013. Motiveringen måste bedömas och bekräftas av ett bedömningsorgan (enligt den gemensamma säkerhetsmetoden för riskbedömning).

                                                4.

                                                Utöver de krav som avses i punkt 2 och i tillämpliga fall ska sökanden tillhandahålla en EG-kontrollförklaring tillsammans med tekniska underlag som visar överensstämmelse med följande:

                                                            a)

                                                            Specialfall avseende någon del av det utvidgade området för användning som anges i denna TSD, TSD Buller (förordning (EU) nr 1304/2014), TSD Tillgänglighet för funktionshindrade (förordning (EU) nr 1300/2014) och TSD Trafikstyrning och signalering (förordning (EU) 2016/919).

                                                            b)

                                                            De nationella regler som avses i artikel 13.2 a, c och d i direktiv (EU) 2016/797 och som anmälts i enlighet med artikel 14 i det direktivet.

                                                5.

                                                Den godkännande enheten ska via byråns webbplats offentliggöra närmare uppgifter om de alternativa specifikationer som avses i punkt 2 c och om kraven på teknisk kompatibilitet med det järnvägsnät som avses i punkt 2 d, på grundval av vilka enheten beviljade godkännanden för det utvidgade området för användning.

                                                6.

                                                Om ett godkänt fordon omfattas av undantag från tillämpningen av TSD:er eller delar av TSD:er enligt artikel 9 i direktiv 2008/57/EG ska sökanden ansöka om undantag i medlemsstaterna för det utvidgade området för användning i enlighet med artikel 7 i direktiv (EU) 2016/797.

                                                7.

                                                I enlighet med artikel 54.2 i direktiv (EU) 2016/797 ska personvagnar som används i enlighet med RIC (Regolamento Internazionale Carrozze) anses vara godkända på de villkor enligt vilka de ursprungligen beviljades, inklusive det område för användning där de används. Efter en ändring som kräver ett nytt godkännande för utsläppande på marknaden i enlighet med artikel 21.12 i direktiv (EU) 2016/797, ska personvagnar som är godkända enligt senaste RIC vara godkända för samma område för användning där de tidigare användes utan ytterligare kontroller av de oförändrade delarna.

                           (*1)  Kommissionens beslut 2007/756/EG av den 9 november 2007 om antagande av en gemensam specifikation för det nationella fordonsregistret som föreskrivs i artikel 14.4 och 14.5 i direktiv 96/48/EG och direktiv 2001/16/EG (EUT L 305, 23.11.2007, s. 30)."

                           (*2)  Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2018/1614 av den 25 oktober 2018 om specifikationer för de fordonsregister som avses i artikel 47 i Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797 och om ändring och upphävande av kommissionens beslut 2007/756/EG (EUT L 268, 26.10.2018, s. 53)."

                           (*3)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/779 av den 16 maj 2019 om fastställande av detaljerade bestämmelser om certifiering av enheter som ansvarar för underhåll av fordon i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/798 och om upphävande av kommissionens förordning (EU) nr 445/2011, (EUT L 139 I, 27.5.2019, s. 360).”"

                        8.

                        Avsnitt 7.5.2.3 ”Bestämmelser för utvidgning av området för användning för befintlig rullande materiel som inte omfattas av en EG-kontrollförklaring” ska ersättas med följande:

                                    ”7.5.2.3

                                       Bestämmelser för genomförandet

                                    Den 24 januari 2020 skickade kommissionen en begäran till Europeiska unionens järnvägsbyrå om utarbetande av ett TSD-översynspaket, inklusive TSD Digitalt järnvägssystem och grön transport (2022 års översyn).
                                    I enlighet med kommissionens delegerade beslut (EU) 2017/1474 ska översynspaketet för TSD Digitalt järnvägssystem och grön transport innehålla bestämmelser om översyn och eventuell förenkling av tillämpningsstrategin för TSD:n så att det säkerställs en gradvis, men tidsmässigt avpassad, minskning av avvikelser från målsystemet samtidigt som man ger sektorn nödvändig förutsägbarhet och rättslig säkerhet. Dessa bestämmelser ska omfatta kommande övergångsperioder samt frågan om giltighetsperioden för intygen gällande driftskompatibilitetskomponenter och delsystem.
                                    Mot bakgrund av samma mål att säkerställa en gradvis, men tidsmässigt avpassad, minskning av avvikelser från målsystemet samtidigt som man ger sektorn nödvändig förutsägbarhet och rättslig säkerhet, ska man dessutom överväga bestämmelser som ger flexibilitet vid tillämpningen av uppdaterade versioner av standarder, inklusive dem som introducerades i bilaga IV till (TSD Lok och passagerarfordon 2019) kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/776 (*4).

                           (*4)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/776 av den 16 maj 2019 om ändring av kommissionens förordningar (EU) nr 321/2013, (EU) nr 1299/2014, (EU) nr 1301/2014, (EU) nr 1302/2014 och (EU) nr 1303/2014, kommissionens förordning (EU) 2016/919 och kommissionens genomförandebeslut 2011/665/EU vad gäller anpassning till Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797 och genomförande av särskilda mål som anges i kommissionens delegerade beslut (EU) 2017/1474 (EUT L 139 I, 27.5.2019, s. 108).”"

                        9.

                        Tillägg D ska ersättas med följande:

                              ”Tillägg D
                              Referensvagn för lok försedda med centralkoppel i ändarna och med kapacitet för mer än 300 kN traktionskraft vid kopplet
                              I fråga om kollisioner mellan en tågenhet och en vagn som bägge är försedda med centralkoppel för höga tågvikter, ska vagnen motsvaras av en massa på 80 ton som har endast en frihetsgrad, nämligen i den längsgående x-riktningen. Vagnens gränssnittsgeometri visas i figur D.1. Geometrin för gavelväggen och centralkopplet ska antas vara fasta. Vagnen ska vara utrustad med ett centralkoppel med en slaglängd på 110 mm och det förhållande mellan kraft och deformation som anges i figur D.2. Vagnens centralkoppel ska ha en total energiabsorptionskapacitet på 77 kJ.
                              Centralkopplets geometri och höjd över rälsöverkant ska vara samma som för den påkörande tågenheten. Det längsgående avståndet från centralkopplets plan till vagnens gavelvägg ska vara 645 mm. För enkelhetens skull är det tillåtet att modellera centralkopplen med hjälp av den geometri och höjd som anges i figur D.1.
                              Mått i mm

                        .

                        10.

                        I tillägg J-1 ska index 8 i tabellen ersättas med följande:

                                    ”8

                                    Passiv säkerhet – allmänt

                                    4.2.2.5

                                    EN 15227:2008 +A1:2010

                                    relevant avsnitt (1)

                                    Utom bilaga A

                                    Passiv säkerhet – kategorisering

                                    4: tabell 1

                                    Passiv säkerhet – scenarier

                                    5: tabell 2, 6.

                                    Passiv säkerhet – hinderavvisare

                                    6.5”

                        11.

                        I tillägg J-1 ska index 10 i tabellen ersättas med följande:

                                    ”10

                                    Lyftning och uppallning – märkning

                                    4.2.2.6

                                    EN 15877–2:2013

                                    4.5.19”

                        12.

                        I tillägg J-1 ska index 36 i tabellen ersättas med följande:

                                    ”36

                                    Klimat- och miljöförhållanden – hinderavvisare

                                    4.2.6.1.2

                                    EN 15227:2008
                                    +A1:2010

                                    relevant avsnitt (1)”

                        13.

                        I tillägg J-2 ska index 2 i tabellen strykas.

               (*1)  Kommissionens beslut 2007/756/EG av den 9 november 2007 om antagande av en gemensam specifikation för det nationella fordonsregistret som föreskrivs i artikel 14.4 och 14.5 i direktiv 96/48/EG och direktiv 2001/16/EG (EUT L 305, 23.11.2007, s. 30).

               (*2)  Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2018/1614 av den 25 oktober 2018 om specifikationer för de fordonsregister som avses i artikel 47 i Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797 och om ändring och upphävande av kommissionens beslut 2007/756/EG (EUT L 268, 26.10.2018, s. 53).

               (*3)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/779 av den 16 maj 2019 om fastställande av detaljerade bestämmelser om certifiering av enheter som ansvarar för underhåll av fordon i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/798 och om upphävande av kommissionens förordning (EU) nr 445/2011, (EUT L 139 I, 27.5.2019, s. 360).”

               (*4)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/776 av den 16 maj 2019 om ändring av kommissionens förordningar (EU) nr 321/2013, (EU) nr 1299/2014, (EU) nr 1301/2014, (EU) nr 1302/2014 och (EU) nr 1303/2014, kommissionens förordning (EU) 2016/919 och kommissionens genomförandebeslut 2011/665/EU vad gäller anpassning till Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797 och genomförande av särskilda mål som anges i kommissionens delegerade beslut (EU) 2017/1474 (EUT L 139 I, 27.5.2019, s. 108).””

            BILAGA III
            Bilagan till förordning (EU) 2016/919 ska ändras på följande sätt: Följande avsnitt ska läggas till som avsnitt 7.4.2.4:

                        ”7.4.2.4

                           Regler för utvidgning av området för användning för befintligt fordon

                        Följande regler gäller för befintliga fordon som är i drift och som är registrerade i det nationella fordonsregistret i enlighet med kommissionens beslut 2007/756/EG (*1), eller i det europeiska fordonsregistret i enlighet med kommissionens genomförandebeslut (EU) 2018/1614 (*2), vid begäran om utvidgning av området för användning:

                                    1.

                                    Fordon ska uppfylla relevanta särskilda bestämmelser som är tillämpliga i de specialfall som avses i avsnitt 7.6 i denna bilaga och med relevanta nationella bestämmelser som avses i artikel 13.2 a, c och d i direktiv (EU) 2016/797 och som anmälts i enlighet med artikel 14 i det direktivet. Om kraven i denna TSD är delvis uppfyllda ska dessutom bestämmelserna i avsnitt 6.1.1.3 punkt 3 tillämpas.

                                    2.

                                    Fordon som redan är utrustade med ETCS eller GSM-R behöver inte uppgraderas, utom om det krävs för teknisk kompatibilitet.

                                    3.

                                    Fordon som inte redan är utrustade med ETCS ska få ETCS installerat och uppfylla de krav i specifikationerna #2 eller #3 som avses i tabellerna A 2.2 och A 2.3 i bilaga A. Detta gäller utan undantag när så krävs för teknisk kompatibilitet, men i övrigt undantas följande:

                                                a)

                                                Fordon som inte är särskilt konstruerade för trafik på höghastighetslinjer (*3) om de är godkända före den 1 januari 2015.

                                                b)

                                                Fordon som inte är särskilt konstruerade för trafik på höghastighetslinjer och som är godkända från och med den 1 januari 2015, i någon av följande situationer:

                                                            i)

                                                            Om de är avsedda uteslutande för trafik i en medlemsstat som bedrivs utanför de korridorer som specificeras i bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2017/6 och utanför de linjer som utgör anslutningar till de viktigaste europeiska hamnarna, rangerbangårdarna, godsterminalerna och godstransportområdena som avses i bilaga II till genomförandeförordning (EU) nr 1315/2013.

                                                            ii)

                                                            Om de är avsedda för gränsöverskridande trafik utanför det transeuropeiska nätet, dvs. trafik fram till den första stationen i det angränsande landet eller till den första stationen där det finns vidare anslutningar i det angränsande landet med användning endast av linjer utanför det transeuropeiska nätet.

                                                c)

                                                Fordon i medlemsstater som tillämpar artikel 7.4.3 punkt 2 där området för användning efter utvidgningen av området för användning ligger enbart inom samma medlemsstat, förutom när området för användning efter utvidgningen av området för användning omfattar mer än 150 kilometer av ett avsnitt som är utrustat med ETCS vid tidpunkten för utvidgningen av området för användning eller som ska utrustas med ETCS inom fem år efter utvidgningen av området för användning för de fordonen.

                                                d)

                                                Fordon för uppbyggnad och underhåll av järnvägsinfrastruktur

                                                e)

                                                Växellok.

                                    4.

                                    Fordon som ännu inte är utrustade med GSM-R-talradio ska få GSM-R-talradio installerad i hytten och överensstämma med de specifikationer som avses i tabellerna A 2.1, A 2.2 och A 2.3 i bilaga A när fordonet är avsett att användas på ett nät som omfattar åtminstone en punkt utrustat med GSM-R, förutom om det finns ett tidigare radiokommunikationssystem som är kompatibelt med den klass B som redan är installerad i fordonet.

                                    5.

                                    Fordon som ännu inte är utrustade med GSM-R för ETCS-data ska få GSM-R för enbart ETCS-data via radio installerad och uppfylla de specifikationer som avses i tabellerna A 2.1, A 2.2 och A 2.3 i bilaga A om det krävs att fordonet får ETCS installerat i enlighet med punkt 3 och det är avsett att användas i ett nät i det utvidgade området för användning som är utrustat med endast ETCS nivå 2 eller 3.

                                    6.

                                    Om ett godkänt fordon omfattas av undantag från tillämpningen av TSD:er eller delar av TSD:er enligt artikel 9 i direktiv 2008/57/EG ska sökanden ansöka om undantag i medlemsstaterna för det utvidgade området för användning i enlighet med artikel 7 i direktiv (EU) 2016/797.

               (*1)  Kommissionens beslut 2007/756/EG av den 9 november 2007 om antagande av en gemensam specifikation för det nationella fordonsregistret som föreskrivs i artikel 14.4 och 14.5 i direktiv 96/48/EG och direktiv 2001/16/EG (EUT L 305, 23.11.2007, s. 30).

               (*2)  Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2018/1614 av den 25 oktober 2018 om specifikationer för de fordonsregister som avses i artikel 47 i Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797 och om ändring och upphävande av kommissionens beslut 2007/756/EG (EUT L 268, 26.10.2018, s. 53).

               (*3)  Så som föreskrivs i bilaga I till direktiv (EU) 2016/797.””


title: Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2020/390 av den 10 mars 2020 om ändring för trehundratolfte gången av rådets förordning (EG) nr 881/2002 om införande av vissa särskilda restriktiva åtgärder mot vissa med organisationerna Isil (Daish) och al-Qaida associerade personer och enheter

text:
                  11.3.2020

                  SV

                  Europeiska unionens officiella tidning

                  L 74/20

         KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) 2020/390
         av den 10 mars 2020
         om ändring för trehundratolfte gången av rådets förordning (EG) nr 881/2002 om införande av vissa särskilda restriktiva åtgärder mot vissa med organisationerna Isil (Daish) och al-Qaida associerade personer och enheter
         EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
         med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt, och
         med beaktande av rådets förordning (EG) nr 881/2002 av den 27 maj 2002 om införande av vissa särskilda restriktiva åtgärder mot vissa med organisationerna Isil (Daish) och al-Qaida associerade personer och enheter (1), särskilt artiklarna 7.1 a och artikel 7a.1, och
         av följande skäl:

                     (1)

                     I bilaga I till förordning (EG) nr 881/2002 förtecknas de personer, grupper och enheter som omfattas av frysning av penningmedel och ekonomiska resurser enligt den förordningen.

                     (2)

                     Den 4 mars 2020 beslutade FN:s säkerhetsråds sanktionskommitté att lägga till två poster i sin förteckning över personer, grupper och enheter som bör omfattas av frysningen av penningmedel och ekonomiska resurser.

                     (3)

                     Bilaga I till förordning (EG) nr 881/2002 bör därför ändras i enlighet med detta.

                     (4)

                     För att de åtgärder som föreskrivs i den här förordningen ska vara verkningsfulla bör den träda i kraft omedelbart.

               HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

            Artikel 1
            Bilaga I till förordning (EG) nr 881/2002 ska ändras i enlighet med bilagan till den här förordningen.

            Artikel 2
            Denna förordning träder i kraft samma dag som den offentliggörs i Europeiska unionens officiella tidning.

            Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.
            Utfärdad i Bryssel den 10 mars 2020.

                  På kommissionens vägnar

                  För ordföranden

                  Generaldirektör

                  Generaldirektoratet för finansiell stabilitet, finansiella tjänster och kapitalmarknadsunionen

            (1)  EGT L 139, 29.5.2002, s. 9.

            BILAGA
            I bilaga I till förordning (EG) nr 881/2002 ska följande läggas till under rubriken ”Juridiska personer, grupper och enheter”:

                        1.

                        ”Jamaah Ansharut Daulah (alias: a) Jemaah Anshorut Daulah; b) Jamaah Ansharut Daulat. Övriga upplysningar: Inrättades 2015 som en paraplygrupp för indonesiska extremistgrupper som svor trohet till den dåvarande IS-ledaren Abu Bakr al-Baghdadi. Associerad med Islamiska staten i Irak och Levanten, förtecknad som al-Qaida i Irak (QDe.115). Dag som avses i artikel 7e e: 4.3.2020.”

                        2.

                        ” Islamiska staten i Irak och Levanten – Libyen (på originalspråket: الدولة الإسلامية في العراق والشام – ليبيا) (alias: a) Islamiska staten i Irak och Levanten i Libyen b) Wilayat Barqa; c) Wilayat Fezzan; d) Wilayat Tripolitania; e) Wilayat Tarablus; (f) Wilayat Al-Tarablus. Övriga upplysningar: Bildades i november 2014 efter tillkännagivande av Abu Bakr al-Baghdadi, förtecknad under Ibrahim Awwad Ibrahim Ali Al-Badri Al-Samarrai (QDi.299). Associerad med Islamiska staten i Irak och Levanten, förtecknad som al-Qaida i Irak (QDe.115). Dag som avses i artikel 7e e: 4.3.2020.”

                        3.

                        ” Islamiska staten i Irak och Levanten – Jemen(på originalspråket: الدولة الإسلامية في العراق والشام – اليمن) (alias: a) Islamiska staten i Irak och Levanten i Jemen b) Islamiska staten i Jemen c) Isil i Jemen d) Isil i Jemen e) Wilayat al-Yemen, provins i Jemen. Övriga upplysningar: Bildades i november 2014 efter avlagd trohetsed mottagen av Abu Bakr al-Baghdadi, förtecknad under Ibrahim Awwad Ibrahim Ali Al-Badri Al-Samarrai (QDi.299). Associerad med Islamiska staten i Irak och Levanten, förtecknad som al-Qaida i Irak (QDe.115). Dag som avses i artikel 7e e: 4.3.2020.”


title: Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2020/393 av den 11 mars 2020 om ändring av bilaga I till förordning (EG) nr 798/2008 vad gäller uppgifterna om Ryssland i förteckningen över tredjeländer, områden, zoner eller delområden från vilka vissa varor av fjäderfä får importeras till eller transiteras genom unionen, i samband med Newcastlesjuka (Text av betydelse för EES)

text:
                  12.3.2020

                  SV

                  Europeiska unionens officiella tidning

                  L 76/1

         KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) 2020/393
         av den 11 mars 2020
         om ändring av bilaga I till förordning (EG) nr 798/2008 vad gäller uppgifterna om Ryssland i förteckningen över tredjeländer, områden, zoner eller delområden från vilka vissa varor av fjäderfä får importeras till eller transiteras genom unionen, i samband med Newcastlesjuka
         (Text av betydelse för EES)
         EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
         med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
         med beaktande av rådets direktiv 2002/99/EG av den 16 december 2002 om fastställande av djurhälsoregler för produktion, bearbetning, distribution och införsel av produkter av animaliskt ursprung avsedda att användas som livsmedel (1), särskilt artikel 8 inledningsfrasen, artikel 8.1 första stycket samt artiklarna 8.4 och 9.4 c,
         med beaktande av rådets direktiv 2009/158/EG av den 30 november 2009 om djurhälsovillkor för handel inom gemenskapen med och för import från tredjeland av fjäderfä och kläckägg (2), särskilt artiklarna 23.1, 24.2 och 25.2, och
         av följande skäl:

                     (1)

                     I kommissionens förordning (EG) nr 798/2008 (3) fastställs krav för utfärdande av veterinärintyg för import till och transitering, inklusive lagring under transitering, genom unionen av fjäderfä och fjäderfäprodukter (nedan kallade varorna). Där föreskrivs att varorna endast får importeras till och transiteras genom unionen från de tredjeländer, områden, zoner eller delområden som förtecknas i kolumnerna 1 och 3 i tabellen i del 1 i bilaga I till den förordningen.

                     (2)

                     I förordning (EG) nr 798/2008 fastställs även villkoren för när tredjeländer, områden, zoner eller delområden ska anses vara fria från högpatogen aviär influensa (HPAI) och från Newcastlesjuka.

                     (3)

                     Ryssland förtecknas i tabellen i del 1 i bilaga I till förordning (EG) nr 798/2008 som ett tredjeland från vilket import till och transitering genom unionen av vissa varor av fjäderfä är tillåten från hela dess territorium. Godkännandet för Ryssland när det gäller fjäderfäkött avsett som livsmedel för import till eller transitering genom unionen är dock upphävt sedan den 17 november 2016 på grund av bekräftade utbrott av högpatogen aviär influensa av subtyp H5N8 på fjäderfäanläggningar inom landets territorium.

                     (4)

                     Den 28 januari 2019 bekräftade Ryssland förekomsten av Newcastlesjuka på en fjäderfäanläggning inom dess territorium. Sedan dess har Ryssland bekräftat flera utbrott av Newcastlesjuka på fjäderfäanläggningar inom dess territorium.

                     (5)

                     I augusti 2019 lämnade de ryska veterinärmyndigheterna information till kommissionen om utbrotten av Newcastlesjuka inom dess territorium sedan januari 2019.

                     (6)

                     På grund av dessa bekräftade utbrott av Newcastlesjuka kan Ryssland inte anses vara fritt från sjukdomen, och landets veterinärmyndigheter kan inte utfärda intyg för sändningar av fjäderfäkött avsett som livsmedel för import till eller transitering genom unionen.

                     (7)

                     Av tydlighets- och rättssäkerhetsskäl bör uppgifterna om Ryssland i tabellen i del 1 i bilaga I till förordning (EG) nr 798/2008 ändras för att ta hänsyn till det epidemiologiska läget i landet och för att ange det sista datum från och med vilket Ryssland inte kan betraktas som fritt från Newcastlesjuka.

                     (8)

                     Bilaga I till förordning (EG) nr 798/2008 bör därför ändras i enlighet med detta.

                     (9)

                     De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från ständiga kommittén för växter, djur, livsmedel och foder.

               HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

            Artikel 1
            Del 1 i bilaga I till förordning (EG) nr 798/2008 ska ändras i enlighet med bilagan till den här förordningen.

            Artikel 2
            Denna förordning träder i kraft den tredje dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

            Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.
            Utfärdad i Bryssel den 11 mars 2020.

                  På kommissionens vägnar

                  Ordförande

               Ursula VON DER LEYEN

            (1)  EGT L 18, 23.1.2003, s. 11.

            (2)  EUT L 343, 22.12.2009, s. 74.

            (3)  Kommissionens förordning (EG) nr 798/2008 av den 8 augusti 2008 om fastställande av en förteckning över tredjeländer, områden, zoner eller delområden från vilka fjäderfä och fjäderfäprodukter får importeras till och transiteras genom gemenskapen samt kraven för veterinärintyg (EUT L 226, 23.8.2008, s. 1).

            BILAGA
            I del 1 i bilaga I till förordning (EG) nr 798/2008 ska uppgifterna om Ryssland ersättas med följande:

                           Tredjelandets/områdets ISO-kod och namn

                           Tredjelandets, områdets, zonens eller delområdets kod

                           Beskrivning av tredjelandet, området, zonen eller delområdet

                           Veterinärintyg

                           Särskilda villkor

                           Särskilda villkor

                           Status avseende övervakning av aviär influensa

                           Vaccinationsstatus avseende aviär influensa

                           Status avseende bekämpning av salmonella(6)

                           Förlagor

                           Tilläggsgarantier

                           Sista datum(1)

                           Första datum(2)

                           1

                           2

                           3

                           4

                           5

                           6

                           6A

                           6B

                           7

                           8

                           9

                           ”RU-Ryssland

                           RU-0

                           Hela landet

                           EP, E

                           S4”

                           POU

                           P2

                           17.11.2016

                           P3

                           28.1.2019