title: Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 295/2012 av den 3 april 2012 om ändring av förordning (EG) nr 474/2006 om upprättande av en gemenskapsförteckning över lufttrafikföretag som har belagts med verksamhetsförbud i gemenskapen  Text av betydelse för EES

text:
               4.4.2012

               SV

               Europeiska unionens officiella tidning

               L 98/13

         KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) nr 295/2012
   av den 3 april 2012
   om ändring av förordning (EG) nr 474/2006 om upprättande av en gemenskapsförteckning över lufttrafikföretag som har belagts med verksamhetsförbud i gemenskapen
   (Text av betydelse för EES)
   EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
   med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
   med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 2111/2005 av den 14 december 2005 om upprättande av en gemenskapsförteckning över alla lufttrafikföretag som förbjudits att bedriva verksamhet inom gemenskapen och om information till flygpassagerare om vilket lufttrafikföretag som utför en viss flygning, samt om upphävande av artikel 9 i direktiv 2004/36/EG (1), särskilt artikel 4 (2), och
   av följande skäl:

               (1)

               Genom kommissionens förordning (EG) nr 474/2006 av den 22 mars 2006 upprättades en gemenskapsförteckning enligt kapitel II i förordning (EG) nr 2111/2005 över de lufttrafikföretag som har belagts med verksamhetsförbud i unionen.

               (2)

               Vissa medlemsstater och Europeiska byrån för luftfartssäkerhet (nedan kallad Easa) har, i enlighet med artikel 4.3 i förordning (EG) nr 2111/2005, lämnat information till kommissionen som är av betydelse för uppdateringen av gemenskapsförteckningen. Relevant information har även lämnats av tredjeländer. Gemenskapsförteckningen bör därför uppdateras på grundval av detta.

               (3)

               Kommissionen har informerat alla berörda lufttrafikföretag antingen direkt eller, då detta inte varit praktiskt möjligt, via de berörda tillsynsmyndigheterna, och meddelat de centrala fakta och överväganden som kommer att ligga till grund för beslut om att belägga dem med verksamhetsförbud i unionen eller beslut om att ändra villkoren i verksamhetsförbud för lufttrafikföretag som redan finns med i gemenskapsförteckningen.

               (4)

               Kommissionen har gett lufttrafikföretagen möjlighet att ta del av dokumentation som medlemsstaterna lämnat in, att inkomma med skriftliga synpunkter och att inom tio arbetsdagar lämna en muntlig redogörelse inför kommissionen och den flygsäkerhetskommitté som inrättats genom rådets förordning (EEG) nr 3922/1991 av den 16 december 1991 om harmonisering av tekniska krav och administrativa förfaranden inom området civil luftfart (3).

               (5)

               Flygsäkerhetskommittén har hört redogörelser från Easa om resultaten av Internationella civila luftfartsorganisationens (Icao) analys av granskningsrapporter inom ramen för Icaos allmänna program för granskning av säkerhetstillsynen (USOAP-programmet). Medlemsstaterna uppmanades att prioritera rampinspektioner av lufttrafikföretag med licens i stater för vilka Icao har konstaterat allvarliga säkerhetsproblem eller vars system för säkerhetstillsyn enligt Easas slutsatser har allvarliga brister. Utan hinder av de samråd som kommissionen håller inom ramen för förordning (EG) nr 2111/2055, kommer detta att göra det möjligt att få ytterligare information som säkerhetsnivån när det gäller lufttrafikföretag med licens i dessa stater.

               (6)

               Easa har inför flygsäkerhetskommittén presenterat de tekniska stödprojekt som genomförts i länder som påverkas av förordning (EG) nr 2111/2005. Kommittén har informerats om de förfrågningar om ytterligare tekniskt stöd och intensifierat samarbete som har gjorts i syfte att förbättra de civila luftfartsmyndigheternas administrativa och tekniska kapacitet att åtgärda fall där tillämpliga internationella normer inte följs. Medlemsstaterna uppmanades att svara på dessa förfrågningar bilateralt, i samordning med kommissionen och Easa.

               (7)

               Förordning (EG) nr 474/2006 bör därför ändras i enlighet med detta.

               (8)

               Till följd av Easas analys av information från rampinspektioner som utförts på vissa luftfartyg som är godkända i Europeiska unionen, från standardiseringsinspektioner som Easa utfört samt från områdesspecifika inspektioner och kontroller som utförts av nationella luftfartsmyndigheter har några medlemsstater vidtagit vissa verkställighetsåtgärder. Kommissionen och flygsäkerhetskommittén har informerats om dessa åtgärder. Tyskland lämnade information om att flera tyska lufttrafikföretag står under intensifierad övervakning, däribland Air Alliance Express och Air Traffic GmbH Dusseldorf. Lettland informerade om att Inversijas drifttillstånd återkallats den 19 januari 2012. Italien informerade om att Itali Airlines drifttillstånd återkallats och att lufttrafikföretaget Livingstons operativa licens förblir indragen. Grekland informerade om att indragningen av lufttrafikföretaget Hellenic Imperial Airways kommersiella licens hade hävts den 28 februari 2012 men att licensen fortfarande står under utökad tillsyn, och att intensifierad övervakning även införts för lufttrafikföretagen Sky Wings Airlines och Hermes Airlines. Nederländerna informerade om att drifttillståndet för Solid-air hade återkallats den 28 december 2011 och att Amsterdam Airlines drifttillstånd återkallats den 6 februari 2012. Spanien informerade om att drifttillståndet för Zorez förblir upphävt sedan 7 november 2011. Sverige informerade om att drifttillståndet för AirSweden Aviation AB återkallades den 10 januari 2012, att drifttillståndet för lufttrafikföretaget Flyg Centrum AB återkallades den 16 december 2011 och lufttrafikföretaget Nova Air fortsätter att stå under utökad tillsyn. Rumänien informerade om att drifttillståndet för Direct Aero Services skulle återkallas före den 20 mars 2012.

               (9)

               Till följd av det beslut som fattades vid flygkommitténs senaste möte i november 2011 (4) rapporterade Albaniens behöriga myndigheter att det går framåt med genomförandet av deras handlingsplan, men med några förseningar när det gäller den långsiktiga anställningen av kvalificerade inspektörer. Albanien uppmanas att påskynda åtgärderna för att utveckla tillsynsmyndighetens kapacitet. Easa kommer att fortsätta att följa framskridandet med de avhjälpande åtgärderna och kommer att göra en grundlig uppföljningsinspektion i oktober 2012 för att kontrollera att handlingsplanerna genomförts tillfredsställande. Flygsäkerhetskommittén kommer att göra en ny bedömning av situationen på grundval av resultaten av denna inspektion.

               (10)

               Frankrikes behöriga myndigheter rapporterade att de inte kunde utfärda tillstånd till Comlux Aruba N.V, ett lufttrafikföretag som är godkänt i Aruba, på grund av de säkerhetsbrister som konstaterats vid bedömningen av det teknisk frågeformulär som lämnats in av operatören i syfte att få landningstillstånd i medlemsstaten; Frankrike anmälde sin slutsats till medlemsstaterna genom Safa-databasen (5).

               (11)

               Mot bakgrund av bristerna inledde kommissionen samråd med Arubas behöriga myndigheter och lufttrafikföretaget, och uttryckte allvarliga tvivel om huruvida Comlux Aruba N.V:s drift i EU kan anses vara säker; kommissionen har begärt förtydliganden avseende de åtgärder som de behöriga myndigheterna respektive lufttrafikföretaget vidtagit för att åtgärda bristerna.

               (12)

               Arubas behöriga myndigheter och lufttrafikföretaget lämnade skriftlig information och deltog den 20 februari 2012 i ett möte med kommissionen, Easa och vissa ledamöter av flygsäkerhetskommittén. De säkerhetsbrister som konstaterats av Frankrike förefaller visserligen ha åtgärdats, men på grundval av den information som lämnades konstaterades andra problem vad avser operatörens huvudsakliga driftställe. Lufttrafikföretaget uppgav att dess kontor i Aruba är begränsat till endast två sekreterare och att huvudkontoret, där den operativa kontrollen av flygningarna och den kontinuerliga luftvärdigheten utövas inte är lokaliserad till Aruba. De behöriga myndigheterna i Aruba uppgav dock att de hade vidtagit en översyn av den civila luftfartslagstiftningen för att säkra att lufttrafikföretag som är godkända i Aruba har sitt huvudsakliga driftställe i den staten och att Comlux Aruba uppmanats att senast den 1 augusti 2102 visa att dess huvudsakliga driftställe är etablerat i Aruba.

               (13)

               Kommissionen noterar detta och kommer att följa de administrativa och rättsliga åtgärder som vidtas av Arubas behöriga myndigheter för att garantera att lufttrafikföretag som är godkända i Aruba har etablerat sitt huvudsakliga driftställe i Aruba.

               (14)

               Lufttrafikföretag med drifttillstånd utfärdat i Demokratiska republiken Kongo har ingått i bilaga A sedan mars 2006 (6). Det har inkommit information om att Demokratiska republiken Kongos behöriga myndigheter har utfärdat ett nytt drifttillstånd till Jet Congo Airways. De behöriga myndigheterna har inte svarat på en begäran om information från kommissionen och har inte lämnat handlingar som styrker att säkerhetstillsynen av det nya lufttrafikföretaget är fullt förenlig med tillämpliga internationella säkerhetsnormer. På grundval av de gemensamma kriterierna bedöms det därför att detta lufttrafikföretag också bör införas i bilaga A.

               (15)

               Flera olyckor med dödlig utgång har rapporterats involvera lufttrafikföretag som är godkända i Demokratiska republiken Kongo sedan det förra mötet i flygsäkerhetskommittén. Den 30 januari 2012 kraschade ett luftfartyg av typen Antonov 28 med registreringsnummer 9Q-CUN som flögs för TRACEP Congo Aviation. Olyckan ledde till att luftfartyget totalförstördes och personer omkom. Den 12 februari 2012 kraschade ett luftfartyg av typen Gulfstream IV med registreringsnummer N25A som flögs för Katanga Express. Olyckan ledde till att luftfartyget totalförstörde och sex personer omkom. De behöriga myndigheterna i Demokratiska republiken Kongo har dock inte svarat på kommissionens begäran om information om de preliminära resultaten av olycksutredningarna.

               (16)

               Samtliga lufttrafikföretag som är godkände i Ekvatorialguinea har ingått i bilaga A sedan mars 2006 (7). Den 22 februari 2012 höll kommissionen och Easa ett samrådsmöte med Ekvatorialguineas behöriga myndigheter (DGAC). Under mötet presenterade DGAC uppgifter om hur långt man dittills kommit i arbetet med att avhjälpa de säkerhetsbrister som konstaterats av Icao vid den översyn som skedde 2007 inom ramen för det allmänna programmet för granskning av säkerhetstillsynen (USOAP-programmet).

               (17)

               DGAC har lämnat handlingar till kommissionen som styrker att driftstillståndet dragits in för följande lufttrafikföretag: GETRA, Guinea Airways, UTAGE, Euroguineana de Aviacion y Transportes, General Work Aviacion, Star Equatorial Airlines och EGAMS. Eftersom dessa lufttrafikföretag som var godkända i Ekvatorialguinea därefter har upphört med sin verksamhet, bör de utgå ur bilaga A.

               (18)

               DGAC har lämnat handlingar till kommissionen som styrker att drifttillstånd har beviljats lufttrafikföretaget Punto Azul. DGAC har emellertid inte lämnat handlingar som styrker att säkerhetstillsynen av detta lufttrafikföretag garanteras i enlighet med internationella säkerhetsnormer, och på grundval av de gemensamma kriterierna bedöms det att detta lufttrafikföretag bör föras in i bilaga A.

               (19)

               Kommissionen noterade det arbete som redan utförts av myndigheterna i Ekvatorialguinea och uppmuntrar dem att fortsätta ansträngningarna för att få till stånd en civil luftfartstillsyn som är förenlig med internationella säkerhetsnormer.

               (20)

               Samråden med de indonesiska myndigheterna (DGCA) fortsätter. Syftet är att övervaka DGCA:s framsteg mot att garantera tillsyn av alla lufttrafikföretag som är godkända i Indonesien i enlighet med internationella säkerhetsnormer. Den 7 februari 2012 hölls en videokonferens mellan kommissionen, Easa och DGCA. DGCA bekräftade att de fortsätter att göra framsteg och informerade om ytterligare verkställighetsåtgärder rörande vissa lufttrafikföretag under deras tillsyn: Kartika Airlines, Mimika Air, Riau Airlines och Survei Udara Penas har fått sina drifttillstånd indragna.

               (21)

               DGCA informerade också om och lade fram bekräftelse för att Megantaras drifttillstånd hade återkallats den 13 augusti 2010. På grundval av de gemensamma kriterierna bedöms det därför att detta lufttrafikföretag bör strykas från bilaga A.

               (22)

               DGCA informerade vidare om att nya drifttillstånd hade utfärdats till TransNusa Aviation Mandiri den 19 augusti 2011, Enggang Air Service den 1 mars 2010, Surya Air den 8 april 2011, Ersa Eastern Aviation den 9 september 2011 och Matthew Air Nusantara den 20 september 2011. DGCA har emellertid inte lämnat handlingar som styrker att säkerhetstillsynen av dessa lufttrafikföretag garanteras i enlighet med internationella säkerhetsnormer och på grundval av de gemensamma kriterierna bedöms det att dessa lufttrafikföretag bör föras in i bilaga A.

               (23)

               Kommissionen noterade att Indonesiens behöriga myndigheter fortsätter att göra framsteg och uppmuntrar dem att fortsätta det sunda arbetet med att upprätta en civil luftfartstillsyn som är helt förenlig med internationella säkerhetsnormer, och kommer att se över fallet inför flygsäkerhetskommitténs nästa möte.

               (24)

               I oktober 2010 inledde kommissionen diskussioner med Libyens behöriga myndigheter (LCAA) mot bakgrund av den dödsolycka som inträffade den 13 maj 2010 med en Airbus A330 som flögs för Afriqiyah Airways och mot bakgrund av de verifierade bevisen på säkerhetsbrister som enligt Safaprogrammet konstaterats avseende Afriqiyah Airways (8) och United Aviation (9). Diskussionerna avbröts av det libyska inbördeskriget.

               (25)

               Samråden återupptogs i oktober 2011 och LCAA uppgav att de hade dragit in samtliga libyska drifttillstånd och skulle genomföra en omcertifieringsprocess innan de upphävde indragningen av drifttillstånden. Under de granskningar som ingår i omcertifieringsprocessen konstaterade LCAA betydande säkerhetsbrister hos Afriqiyah Airways, framför allt bristande pilotutbildning, underbemanning inom underhållspersonalen och otillräcklig underhållsutrustning. Kort efter granskningen utfärdade dock LCAA drifttillstånd för Afriqiyah Airways.

               (26)

               Den 22 februari 2012 höll kommissionen, Easa och flera ledamöter i flygsäkerhetskommittén ytterligare samråd med LCAA, Afriqiyah Airways, Libyan Airlines och Global Aviation. LCAA har dock inte lämnat in den information som hittills begärts, i synnerhet förteckningen över samtliga lufttrafikföretag som är registrerade i Libyen, samtliga respektive drifttillstånd och tillhörande driftspecifikationer, de granskningsrapporter som upprättats innan indragningarna upphävdes samt handlingar som styrker att de brister som konstaterats under granskningarna åtgärdats på ett tillfredsställande sätt. Myndigheterna uppgav också att det uppstått svårigheter i utredningarna av Afriqiyah Airways olycka och att dessa hittills inte lett till några slutsatser.

               (27)

               Libyens transportminister, LCAA, Afriqiyah Airways och Libyan Airlines presenterade sina synpunkter för flygsäkerhetskommittén den 20 mars 2012. Transportministern erkände att det libyska flygsäkerhetssystemet inte uppfyller Icaos normer. Han lade fram planer som syftar till att avhjälpa situationen inom ramen för ett treårigt program, där man tar hjälp av extern flygsäkerhetsexpertis.

               (28)

               Transportministern meddelade under flygsäkerhetskommitténs möte, vilket bekräftades skriftligen av LCAA den 22 mars 2012, att libyska lufttrafikföretag på grund av de säkerhetsbrister i Libyens tillsynssystem som konstaterats inte kommer att ha tillstånd att flyga till Europeiska unionen, Norge, Island och Schweiz åtminstone fram till den 22 november 2012 och att deras drifttillstånd kommer att ändras så att dessa restriktioner framgår av drifttillståndet. Han meddelade vidare att en kommitté hade bildats i syfte att driva återuppbyggnaden av det libyska flygsäkerhetssystemet. Han meddelade att Libyens behöriga myndigheter kommer att samarbeta nära med kommissionen och lämna regelbundna uppdateringar som styrker att arbetet går framåt.

               (29)

               Kommittén noterade de libyska myndigheternas beslutsamhet och begärde att LCAA senast den 20 april 2012 skulle lämna en plan med avhjälpande åtgärder till kommissionen. Planen skulle fullt tillmötesgå alla begäranden om dittills utebliven information och innehålla särskilda insatser för att åtgärda bristerna i tillsynssystemet och måldatum för insatserna.

               (30)

               Kommissionen och flygsäkerhetskommittén erkände de särskilda svårigheterna i Libyen efter konflikten och noterade transportministerns fasta beslutsamhet att få till stånd en återuppbyggnadsprocess. Kommissionen uppmuntrar LCAA att fortsätta sin öppna och konstruktiva dialog med kommissionen sedan konfliktens slut. Om LCAA inte skulle klara att verkställa de restriktioner de meddelat, tvingas kommissionen emellertid att vidta omedelbara säkerhetsåtgärder i enlighet med artikel 5.1 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 2111/2005.

               (31)

               Flygsäkerhetssituationen i Libyen kommer att granskas av flygsäkerhetskommittén vid dess planerade möte i november 2012. Då kommer man att bedöma i vilken mån de åtgärder som vidtagits av Libyens behöriga myndigheter är verkningsfulla.

               (32)

               Lufttrafikföretag med drifttillstånd i Mauretanien har ingått i bilaga A sedan november 2010 (10). De behöriga myndigheterna i Mauretanien (ANAC) meddelade att de utfärdat ett nytt drifttillstånd för lufttrafikföretaget Mauritania Airlines, dock utan att visa att tillsynen av detta lufttrafikföretag fullt ut överensstämmer med gällande internationella säkerhetsnormer. Lufttrafikföretagets drifttillstånd utfärdades den 8 maj 2011 utan att några handlingar lades fram som styrker att de många brister som konstaterats vid det ursprungliga godkännandet av lufttrafikföretaget (skrivbordsgranskning av drift- och underhållsförfaranden i april 2011 och en granskning på plats den 3–5 maj 2011) hade åtgärdats på ett verkningsfullt sätt innan drifttillståndet utfärdades. Drifttillstånd utfärdades också utan att man först försäkrade sig om att operatören hade rätt godkännanden för att fortgående garantera luftvärdighet och underhåll. Vidare lämnades inga handlingar som styrker att lufttrafikföretaget omfattas av kontinuerlig tillsyn i enlighet med internationella säkerhetsnormer. På grundval av de gemensamma kriterierna bedöms det därför att detta lufttrafikföretag också bör införas i bilaga A.

               (33)

               ANAC informerad också om att Mauritania Airways drifttillstånd löpte ut den 15 december 2010 och inte hade förnyats eftersom lufttrafikföretaget upphört med sin verksamhet. På grundval av de gemensamma kriterierna bedöms det därför att detta lufttrafikföretag bör strykas från bilaga A.

               (34)

               Mauretanien informerade om att kraftfulla åtgärder har vidtagits för att få till stånd positiva förändringar i säkerhetstillsynen, däribland en ändring av den civila luftfartslagstiftningen så att den överensstämmer med Chicagokonventionens bilagor och ändringar i ANAC:s förvaltning, struktur och personal. Förfarandena för godkännande och kontinuerlig tillsyn av lufttrafikföretag har också uppdaterats och kommer att bli tillämpliga inom den närmaste framtiden.

               (35)

               Icao konstaterar att Mauretanien har arbete kvar innan man åtgärdat alla brister, men menade att Mauretanien bör lyckönskas till den fasta beslutsamhet att avhjälpa säkerhetsbristerna som framstod tydligt under granskningen 2008 Landet har regelbundet tillhandahållit uppdateringar av sin plan med avhjälpande åtgärder och betydande framsteg rapporteras. Icaos samordnade valideringsbesök som planeras till maj 2012 kommer att vara ett viktigt led i valideringen av framstegen.

               (36)

               Kommissionen välkomnar de framsteg som rapporterats av Mauretaniens behöriga myndigheter när det gäller att rätta till de brister som konstaterats av Icao och uppmuntrar myndigheterna att fortsätta sina insatser med beslutsamhet och i vederbörligt samarbete med Icao. Flygsäkerhetskommittén kommer att göra en ny bedömning av situationen på grundval av resultaten av Icaos samordnade valideringsbesök.

               (37)

               Kommissionen har fortsatt samråden med Pakistans behöriga myndigheter (PCAA) och Pakistan International Airways (PIA), och sammanträdde med dem den 20 februari 2102 för att granska vilka framsteg som gjorts när det gäller att vidta de åtgärder som beskrivs i deras handlingsplan med avhjälpande åtgärder.

               (38)

               PCAA rapporterade och lade fram handlingar som styrker att de ökat tillsynsnivån vad gäller PIA, att de vidtagit regleringsåtgärder genom att dra in vissa underhållslicenser och att de hade begärt betydande ändringar av PIA:s kvalitetsförvaltningssystem. De rapporterade om det tillfredsställande resultatet av Icaos kontroll i juni 2011 och förklarade sina planer på att anta ny lagstiftning som innehåller Easas del 145-regler.

               (39)

               PIA rapporterade att de åtgärder som anges i deras handlingsplan nu fullgjorts, förutom de omfattande kontrollerna av fyra luftfartyg som för närvarande undergår underhåll. De bekräftade att ett omfattande utbildningsprogram pågår för tillfället och att det kommer att fortsätta.

               (40)

               Easa informerade flygsäkerhetskommittén om att Safas konstateranden efter inspektioner av PIA:s luftfartyg lett till att förfarandet för upphävande av Easas del 145-godkännande av underhållsorganisation inleddes den 11 november 2011. Easa noterade visserligen att PIA:s plan med avhjälpande åtgärder verkade ha ringat in de relevanta säkerhetsproblemen, men man kunde inte lita på att PCAA på ett verkningsfullt sätt kommer att övervaka PIA:s underhållsprestanda och Easa hade inget val annat än att dra in Easas del 145-godkännande den 6 mars 2012.

               (41)

               Kommissionen noterade de framsteg som gjorts både från PCAA:s och PIA:s sida när det gäller att åtgärda de konstaterade säkerhetsbristerna, men betonade att om en betydande händelse som ger upphov till nya farhågor inträffar måste åtgärder för att motverka säkerhetsrisken vidtas. Medlemsstaterna kommer därför att genom att prioritera rampinspektioner på detta lufttrafikföretags luftfartyg fortsätta att kontrollera att gällande säkerhetsnormer är uppfyllda, i enlighet med kommissionens förordning (EG) nr 351/2008 av den 16 april 2008 om genomförande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/36/EG avseende prioritering av rampinspektioner för luftfartyg som använder flygplatser i gemenskapen (11).

               (42)

               Lufttrafikföretag med godkännande i Filippinerna har ingått i bilaga A sedan den 31 mars 2010 (12). Filippinernas behöriga myndigheter (CAAP) har informerat om att nya drifttillstånd utfärdats till lufttrafikföretagen Aero Equipment Aviation Inc, AirAsia Philippines Certeza Infosys Corp., Mid-Sea Express, Southern Air Flight Services, NorthSky Air Inc. och Island Helicopter Services. CAAP har inte svarat på kommissionens förfrågningar om information på lämpligt sätt, då de inte meddelat dessa lufttrafikföretags drifttillstånd tillsammans med fullständiga driftspecifikationer. CAAP har inte heller kunnat visa att godkännandet och den kontinuerliga tillsynen av dessa lufttrafikföretag är helt förenliga med tillämpliga internationella säkerhetsnormer. På grundval av de gemensamma kriterierna bedöms det därför att dessa lufttrafikföretag bör införas i bilaga A.

               (43)

               Flera olyckor med dödlig utgång har rapporterats involvera lufttrafikföretag som är godkända i Filippinerna sedan det förra mötet i flygsäkerhetskommittén. Den 10 december 2011 kraschade ett luftfartyg av typen Beechcraft 65-80 med registreringsnummer RP-C824 som flögs av Aviation Technology Innovator. Luftfartyget störtade över Felixberto Serranos Elemantary School nära Manila. Olyckan ledde till att luftfartyget totalförstördes och minst 14 personer omkom. CAAP svarade inte på kommissionens begäran om information om de preliminära resultaten av olycksutredningen. CAAP rapporterade endast att drifttillståndet hade ”avaktiverats/återlämnats”, utan att uppge sedan när eller överlämna tillhörande styrkande handlingar. En annan olycka med dödlig utgång skedde den 4 mars 2012. Olyckan involverade ett luftfartyg av typen Cessna 172S med registrerings nummer RP-C209 som flögs av Avia Tours. Olyckan ledde till att luftfartyget totalförstördes och två personer omkom. CAAP lämnade visserligen preliminär information om olyckan, men drifttillståndets giltighet kunde inte bekräftas då den preliminära olycksrapporten anger att drifttillståndet är giltigt till den 14 augusti 2012, medan det av den information som CAAP lämnat framgår att drifttillståndet löpte ut den 14 februari 2012.

               (44)

               CAAP meddelade att flera operatörer har ett ”inaktivt/återlämnat” drifttillstånd eller har omcertifierats enligt PCAR del-11 för att användas för bruksflyg. CAAP kunde dock inte lägga fram handlingar som styrker att de motsvarande drifttillstånden har återkallats och bevis för att dessa operatörer inte längre deltar i kommersiella lufttransporter. På grundval av de gemensamma kriterierna bedöms det därför att dessa operatörer även fortsättningsvis ska ingå i bilaga A.

               (45)

               Förenta staternas federala luftfartsmyndighet (FAA) utförde i januari 2012 en enveckas teknisk granskning i Filippinerna i syfte att bedöma CAAP:s framsteg mot efterlevnad av de internationella säkerhetsnormerna. CAAP lämnade inte någon utförlig information om resultaten av översynen. Inga förändringar har dock kunnat konstateras i FAA:s bedömning av Filippinerna som tillsvidare förblir i kategori 2, dvs. att de inte uppfyller de internationella säkerhetsnormerna.

               (46)

               Kommissionen har aktivt fortsatt samråden de ryska behöriga myndigheterna (Federal Air Transport Agency, FATA) efter det möte i flygsäkerhetskommittén som hölls i november 2011 (13) där FATA informerade om och lämnade handlingar som styrker att de flygningar som utförs av lufttrafikföretagen Aviastar-TU, UTAir-Cargo, Tatarstan Airlines, Daghestan Airlines, Yakutia och Vim Avia (Vim Airlines) helt eller delvis belagts med restriktioner. Syftet med samråden är att följa upp utvecklingen.

               (47)

               Den 19 december 2011 och den 21 februari 2012 hölls samrådsmöten i Bryssel mellan FATA och kommissionen, Easa och vissa ledamöter av flygsäkerhetskommittén. Då FATA bedömde resultaten från inspektionerna avseende följande lufttrafikföretag som tillfredsställande, informerade man om sin avsikt att häva restriktionerna för en del av deras flottor: Tatarstan Airlines (luftfartyg av typen Boeing B737-500, B737-400, B737-300, Tupolev 154M och Yakovlev Yak-42), Aviastar-TU (luftfartyg av typen Tupolev Tu-204) och Yakutia (luftfartyg av typen Boeing B757-200, B737-300 och B737-800).

               (48)

               FATA kunde också styrka ytterligare verkställighetsåtgärder. Drifttillståndet för Daghestan Airlines hade återkallats den 19 december 2011 till följd av farhågor som väckts efter den granskning som gjorts av lufttrafikföretaget. FATA upplyste också om att man begärt att UTAir-Cargo skulle vidta ytterligare avhjälpande åtgärder innan restriktionerna för flottan kunde hävas.

               (49)

               För att säkerställa att FATA:s åtgärder leder till hållbara säkerhetsförbättringar kommer medlemsstaterna även fortsättningsvis att kontrollera att ryska lufttrafikföretag faktiskt efterlever nödvändiga säkerhetsnormer; man kommer att prioritera rampinspektioner på dessa lufttrafikföretags luftfartyg i enlighet med förordning (EG) nr 351/2008 och kan komma att vidta åtgärder mot bakgrund av dessa i syfte att se till att kraven verkställs. Kommissionen kommer att fortsätta att följa resultaten.

               (50)

               FATA bekräftade att VIM AVIA:s hela flotta (åtta luftfartyg av typen Boeing B757-200) fortsätter att stå under driftrestriktioner som utesluter flygningar till EU (landning och överflygning) i avvaktan på att en plan med avhjälpande åtgärder genomförs fullt ut.

               (51)

               Vid ovannämnda möte den 21 februari 2012 presenterade Vim Avia säkerhetsinvesteringar, särskilt vad gäller utbildning, men kunde inte visa att man lyckats införa ett fungerande säkerhetsstyrningssystem. Lufttrafikföretaget kunde ännu inte visa att investeringarna var driftsklara och verkningsfulla.

               (52)

               FATA informerade om att operatören väntades ha fullföljt alla korrigerande och avhjälpande åtgärder den 1 april 2012. FATA uppgav att man därefter kommer att inspektera lufttrafikföretaget för att kontrollera om alla brister har åtgärdats på ett verkningsfullt sätt, i syfte att besluta om man ska häva den nuvarande restriktionerna. FATA samtyckte till att tillhandahålla kommissionen framstegsrapporterna om lufttrafikföretagets genomförande av de korrigerande åtgärderna och resultaten av de därpå följande inspektionerna.

               (53)

               Mot bakgrund av ovanstående och med beaktande av de faktiska verkställighetsåtgärder som Rysslands behöriga myndigheter vidtagit verkar det vara för tidigt att göra en ny bedömning av lufttrafikföretagets situation. Kommissionen kommer att granska Vim Avias situation i ett kommande möte i flygsäkerhetskommittén, på grundval av de rapporter som lämnas av Rysslands behöriga myndigheter och på deras beslut i fråga om förlängningen av de nuvarande restriktionerna.

               (54)

               Det finns bevis för en lång rad allvarliga säkerhetsbrister hos lufttrafikföretaget Conviasa, som är godkänt i Venezuela. Bristerna konstaterades av behöriga myndigheter i Spanien vid rampinspektioner som genomfördes inom ramen för Safa-programmet (14). Conviasa har visat bristande förmåga att ta itu med säkerhetsbristerna. Conviasa svarade varken inom utsatt tid eller på lämpligt sätt på alla de brister som anmälts av Spaniens civila luftfartsmyndighet. De upprepade underlåtelserna att uppfylla normerna tyder på systematiska säkerhetsbrister på området drift och underhåll.

               (55)

               Conviasa har haft flera olyckor, däribland två med dödlig utgång. Den ena involverade ett luftfartyg av typen ATR42 med registreringsnummer YV-1010 den 13 december 2010 och den andra ett luftfartyg av typen Boeing B737-200 med registreringsnummer YV-102T den 30 augusti 2008. Venezuelas behöriga myndigheter har inte meddelat kommissionen resultaten av utredningarna om orsaken till olyckorna och kommissionen känner inte heller till om det utfärdats några rekommendationer för att förhindra ytterligare olyckor.

               (56)

               Mot bakgrund av ovan nämnda brister inledde kommissionen i augusti 2011 samråd med Venezuelas behöriga myndigheter och uttryckte allvarliga tvivel om huruvida Conviasas drift kan anses vara säker; kommissionen har begärt förtydliganden avseende de åtgärder som de behöriga myndigheterna respektive lufttrafikföretaget vidtagit för att åtgärda bristerna.

               (57)

               Myndigheterna har inte inom utsatt tid svarat på lämpligt sätt på kommissionens förfrågningar rörande säkerhetstillsynen av Conviasa, då den begärda informationen aldrig lämnades in. Det rör sig i synnerhet om information om olycksutredningens framskridande, rekommendationer som följer av utredningarna, åtgärder som vidtagits med avseende på de eventuella olycksorsakerna och lufttrafikföretagets driftspecifikationer, krav och restriktioner som åtföljer drifttillståndet.

               (58)

               Conviasa och Venezuelas behöriga myndigheter presenterade sina synpunkter vid flygsäkerhetskommitténs möte den 21 mars 2012. Lufttrafikföretaget uppger att det har vidtagit åtgärder för att förstärka de interna kontrollerna, utbildningen och genomförandet av ett säkerhetsstyrningssystem. Ytterligare åtgärder övervägs inför framtiden. Det uppgav att det har reagerat på samtliga brister som konstaterats vid rampinspektioner. Kommittén noterade att det pågick ett omfattande samarbete mellan lufttrafikföretaget och Spaniens behöriga myndigheter. Lufttrafikföretaget kunde dock inte förklara de upprepade konstaterandena av bristande normuppfyllelse av liknande art vid senare inspektioner. Lufttrafikföretaget kunde inte heller lämna någon information om orsakerna till de ovannämnda dödsolyckorna eller om åtgärder som vidtagits för att förhindra att de upprepas. Lufttrafikföretaget kunde inte presentera grundläggande information om sin flotta och kunde inte tillhandahålla driftspecifikationer, krav och restriktioner som åtföljer drifttillståndet.

               (59)

               Mot bakgrund av ovanstående och på grundval av de gemensamma kriterierna anses det att Conviasa inte uppfyller de relevanta säkerhetsnormerna och därför bör tas med i bilaga A.

               (60)

               Det finns bevis för säkerhetsbrister hos lufttrafikföretaget Línea Turística Aerotuy, som är godkänt i Venezuela. Bristerna upptäcktes av Frankrike i samband med rampinspektioner inom ramen för Safa-programmet (15).

               (61)

               Línea Turística Aerotuy har haft flera olyckor, däribland en med dödlig utgång. Olyckan skedde den 17 april 2009 och involverade ett luftfartyg av typen Cessna 208B med registreringsnummer YV-1181

               (62)

               Mot bakgrund av ovan nämnda brister inledde kommissionen i augusti 2011 samråd med Venezuelas behöriga myndigheter och uttryckte allvarliga tvivel om huruvida Línea Turística Aerotuys drift kan anses vara säker; kommissionen har begärt förtydliganden avseende de åtgärder som de behöriga myndigheterna respektive lufttrafikföretaget vidtagit för att åtgärda bristerna. Myndigheterna svarade inte på lämpligt sätt inom utsatt tid.

               (63)

               Línea Turística Aerotuy och Venezuelas behöriga myndigheter presenterade sina synpunkter vid flygsäkerhetskommitténs möte den 21 mars 2012. Synpunkterna åtföljdes av skriftlig information. Lufttrafikföretaget lämnade in sitt drifttillstånd tillsammans med de fullständiga driftspecifikationer som åtföljer detta. Lufttrafikföretaget uppgav att det hade vidtagit åtgärder för att avhjälpa de brister som konstaterats vid rampinspektioner, och att åtgärderna hade varit till de behöriga franska myndigheternas tillfredsställelse; handlingar som styrkte detta överlämnades. Lufttrafikföretaget kunde lämna de begärda förtydligandena om den dödsolycka som nämns ovan, och de behöriga myndigheterna överlämnade olycksrapporten åtföljd av slutsatser och rekommendationer. Venezuelas behöriga myndigheter uppgav också att rekommendationerna från olycksutredningsrapporten tillsammans med resultaten från rampinspektionerna vederbörligen hade beaktats i tillsynen av lufttrafikföretaget.

               (64)

               Kommissionen och flygsäkerhetskommittén noterar lufttrafikföretagets respons och dess öppenhet om åtgärdandet av de konstaterade säkerhetsbristerna. Medlemsstaterna kommer dock att fortsätta att kontrollera att lufttrafikföretaget uppfyller gällande säkerhetsnormer genom att prioritera rampinspektioner på detta lufttrafikföretags luftfartyg i enlighet med förordning (EG) nr 351/2008 och kan således komma att vidta åtgärder för att säkerställa att kraven verkställs.

               (65)

               Det finns bevis för säkerhetsbrister hos lufttrafikföretaget Estelar Latinoamérica, som är godkänt i Venezuela. Bristerna upptäcktes av Frankrike i samband med rampinspektioner inom ramen för Safa-programmet (16).

               (66)

               Mot bakgrund av dessa brister inledde kommissionen i augusti 2011 samråd med Venezuelas behöriga myndigheter och uttryckte allvarliga tvivel om huruvida Estelar Latinoamericas drift kan anses vara säker; kommissionen har begärt förtydliganden avseende de åtgärder som de behöriga myndigheterna respektive lufttrafikföretaget vidtagit för att åtgärda bristerna. Myndigheterna svarade inte på lämpligt sätt inom utsatt tid.

               (67)

               Estelar Latinoamerica och Venezuelas behöriga myndigheter presenterade sina synpunkter vid flygsäkerhetskommitténs möte den 21 mars 2012. Synpunkterna åtföljdes av skriftlig information. Lufttrafikföretaget lämnade in sitt drifttillstånd tillsammans med fullständiga driftspecifikationer. Lufttrafikföretaget uppgav att det hade vidtagit åtgärder för att avhjälpa de brister som konstaterats vid rampinspektioner, och att åtgärderna hade varit till de behöriga franska myndigheternas tillfredsställelse; handlingar som styrkte detta överlämnades. De behöriga myndigheterna påpekade att de garanterar att resultaten av rampinspektionerna vederbörligen beaktas vid tillsynen av lufttrafikföretaget.

               (68)

               Kommissionen och flygsäkerhetskommittén noterar lufttrafikföretagets respons och dess öppenhet om åtgärdandet av de konstaterade säkerhetsbristerna. Medlemsstaterna kommer dock att fortsätta att kontrollera att lufttrafikföretaget uppfyller gällande säkerhetsnormer genom att prioritera rampinspektioner på detta lufttrafikföretags luftfartyg i enlighet med förordning (EG) nr 351/2008 och kan således komma att vidta åtgärder för att säkerställa att kraven verkställs.

               (69)

               Det har hittills inte inkommit några uppgifter till kommissionen som skulle kunna bekräfta att övriga lufttrafikföretag som den 21 november 2011 var upptagna i gemenskapsförteckningen eller de myndigheter som ansvarar för tillsynen över dessa lufttrafikföretag skulle ha vidtagit lämpliga korrigerande åtgärder. På grundval av de gemensamma kriterierna bedöms det därför att dessa lufttrafikföretag även i fortsättningen ska beläggas med verksamhetsförbud (bilaga A) eller driftsrestriktioner (bilaga B).

               (70)

               De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från flygsäkerhetskommittén.

         HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
   Artikel 1
   Förordning (EG) nr 474/2006 ska ändras på följande sätt:

               1.

               Bilaga A ska ersättas med bilaga A till denna förordning.

               2.

               Bilaga B ska ersättas med bilaga B till denna förordning.

         Artikel 2
   Denna förordning träder i kraft dagen efter det att den offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

      Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i medlemsstaterna.
      Utfärdad i Bryssel den 3 april 2012.

            På kommissionens vägnar För ordföranden

         Siim KALLAS

            Vice ordförande

      (1)  EUT L 344, 27.12.2005, s. 15.

      (2)  EUT L 143, 30.4.2004, s. 76.

      (3)  EGT L 373, 31.12.1991, s. 4.

      (4)  Skälen 14–25 i förordning (EU) nr 1197/2011, EUT L 303, 22.11.2010, s. 15.

      (5)  Standardrapport nr DGAC/F-2011-1879

      (6)  Skälen 60–64 i förordning (EG) nr 474/2006 av den 22 mars 2006, EUT L 84, 23.3.2006, s. 18.

      (7)  Skälen 65–69 i förordning (EG) nr 474/2006 av den 22 mars 2006, EUT L 84, 23.3.2006, s. 18.

      (8)  DGAC/F-2010-1761; CAA-NL-2010-68 CAA-NL-2010-210 LBA/D-2010-656 DGAC/F-2010-850; ENAC-IT-2010-400 DGAC/F-2010-2060; DGAC/F-2010-1571; DGAC/F-2010-498.

      (9)  LBA/D-2010-1258 DGAC/F-2010-841.

      (10)  Skälen 43–51 i förordning (EU) nr 1071/2010 av den 22 november 2010, EUT L 306, 23.11.2010, s. 49.

      (11)  EUT L 109, 19.4.2008, s. 7.

      (12)  Skäl 74–87 i förordning (EU) nr 273/2010 av den 30 mars 2010, EUT L 84, 31.3.2010, s. 32.

      (13)  Skälen 36–49 i kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 1197/2011 av den 21 november 2011, EUT L 303, 27.11.2011, s. 19.

      (14)  Rapport nr AESA-E-2011-234, -326, -412, -553, -663, -715, -832, -895 och AESA-E-2012-1.

      (15)  Rapport nr DGAC/F-2011-663, -972, -1159, -2385, -2636.

      (16)  Rapport nr DGAC/F-2011-632, -990, -1636, -1863, -2332.

      BILAGA A

         FÖRTECKNING ÖVER DE LUFTTRAFIKFÖRETAG SOM ÄR BELAGDA MED TOTALT VERKSAMHETSFÖRBUD I EU
          (1)

                  Lufttrafikföretagets namn som juridisk person enligt drifttillståndet (AOC) (plus eventuellt avvikande firmanamn)

                  Nummer på drifttillstånd (AOC) eller operativ licens

                  Icao-flygbolagskod

                  Operatörens administrerande stat

                  BLUE WING AIRLINES

                  SRBWA-01/2002

                  BWI

                  Surinam

                  CONSORCIO VENEZOLANO DE INDUSTRIAS AERONAUTICAS Y SERVICIOS AEREOS, S.A.”CONVIASA”

                  VCV-DB-10

                  VCV

                  Venezuela

                  MERIDIAN AIRWAYS LTD

                  AOC 023

                  MAG

                  Republiken Ghana

                  ROLLINS AIR

                  HR-005

                  RAV

                  Honduras

                  SILVERBACK CARGO FREIGHTERS

                  Okänt

                  VRB

                  Republiken Rwanda

                     Alla lufttrafikföretag som godkänts av Afghanistans tillsynsmyndigheter, inklusive

                     Islamiska republiken Afghanistan

                  ARIANA AFGHAN AIRLINES

                  AOC 009

                  AFG

                  Islamiska republiken Afghanistan

                  KAM AIR

                  AOC 001

                  KMF

                  Islamiska republiken Afghanistan

                  PAMIR AIRLINES

                  Okänt

                  PIR

                  Islamiska republiken Afghanistan

                  SAFI AIRWAYS

                  AOC 181

                  SFW

                  Islamiska republiken Afghanistan

                     Alla lufttrafikföretag som godkänts av Angolas tillsynsmyndigheter, med undantag för TAAG Angola Airlines, som införts i bilaga B, inklusive

                     Republiken Angola

                  AEROJET

                  AO 008-01/11

                  Okänd

                  Republiken Angola

                  AIR26

                  AO 003-01/11-DCD

                  DCD

                  Republiken Angola

                  AIR GICANGO

                  009

                  Okänd

                  Republiken Angola

                  AIR JET

                  AO 006-01/11-MBC

                  MBC

                  Republiken Angola

                  AIR NAVE

                  017

                  Okänd

                  Republiken Angola

                  ANGOLA AIR SERVICES

                  006

                  Okänt

                  Republiken Angola

                  DIEXIM

                  007

                  Okänd

                  Republiken Angola

                  FLY540

                  AO 004-01 FLYA

                  Okänd

                  Republiken Angola

                  GIRA GLOBO

                  008

                  GGL

                  Republiken Angola

                  HELIANG

                  010

                  Okänd

                  Republiken Angola

                  HELIMALONGO

                  AO 005-01/11

                  Okänd

                  Republiken Angola

                  MAVEWA

                  016

                  Okänd

                  Republiken Angola

                  SONAIR

                  AO 002-01/10-SOR

                  SOR

                  Republiken Angola

                     Alla lufttrafikföretag som godkänts av Benins tillsynsmyndigheter, inklusive

                     Republiken Benin

                  AERO BENIN

                  PEA No 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

                  AEB

                  Republiken Benin

                  AFRICA AIRWAYS

                  Okänt

                  AFF

                  Republiken Benin

                  ALAFIA JET

                  PEA No 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS

                  N/A

                  Republiken Benin

                  BENIN GOLF AIR

                  PEA No 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS.

                  BGL

                  Republiken Benin

                  BENIN LITTORAL AIRWAYS

                  PEA No 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.

                  LTL

                  Republiken Benin

                  COTAIR

                  PEA No 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.

                  COB

                  Republiken Benin

                  ROYAL AIR

                  PEA No 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS

                  BNR

                  Republiken Benin

                  TRANS AIR BENIN

                  PEA No 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

                  TNB

                  Republiken Benin

                     Alla lufttrafikföretag som godkänts av Republiken Kongos tillsynsmyndigheter, inklusive

                     Republiken Kongo

                  AERO SERVICE

                  RAC06-002

                  RSR

                  Republiken Kongo

                  EQUAFLIGHT SERVICES

                  RAC 06-003

                  EKA

                  Republiken Kongo

                  SOCIETE NOUVELLE AIR CONGO

                  RAC 06-004

                  Okänd

                  Republiken Kongo

                  TRANS AIR CONGO

                  RAC 06-001

                  Okänd

                  Republiken Kongo

                  EQUATORIAL CONGO AIRLINES S.A.

                  RAC 06-014

                  Okänd

                  Republiken Kongo

                     Alla lufttrafikföretag som godkänts av Demokratiska republiken Kongos tillsynsmyndighet, inklusive

                     Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  AFRICAN AIR SERVICES COMMUTER

                  409/CAB/MIN/TVC/051/09

                  Okänd

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  AIR KASAI

                  409/CAB/MIN/ TVC/036/08

                  Okänd

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  AIR KATANGA

                  409/CAB/MIN/TVC/031/08

                  Okänd

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  AIR TROPIQUES

                  409/CAB/MIN/TVC/029/08

                  Okänd

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  BLUE AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/028/08

                  BUL

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  BRAVO AIR CONGO

                  409/CAB/MIN/TC/0090/2006

                  BRV

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  BUSINESS AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/048/09

                  ABB

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  BUSY BEE CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/052/09

                  Okänd

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  CETRACA AVIATION SERVICE

                  409/CAB/MIN/TVC/026/08

                  CER

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  CHC STELLAVIA

                  409/CAB/MIN/TC/0050/2006

                  Okänd

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  CONGO EXPRESS

                  409/CAB/MIN/TVC/083/2009

                  EXY

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION (CAA)

                  409/CAB/MIN/TVC/035/08

                  CAA

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  DOREN AIR CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/0032/08

                  Okänd

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  ENTREPRISE WORLD AIRWAYS (EWA)

                  409/CAB/MIN/TVC/003/08

                  EWS

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  FILAIR

                  409/CAB/MIN/TVC/037/08

                  FIL

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  GALAXY KAVATSI

                  409/CAB/MIN/TVC/027/08

                  Okänd

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  GILEMBE AIR SOUTENANCE (GISAIR)

                  409/CAB/MIN/TVC/053/09

                  Okänd

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  GOMA EXPRESS

                  409/CAB/MIN/TC/0051/2006

                  Okänd

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  GOMAIR

                  409/CAB/MIN/TVC/045/09

                  Okänd

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  HEWA BORA AIRWAYS (HBA)

                  409/CAB/MIN/TVC/038/08

                  ALX

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  INTERNATIONAL TRANS AIR BUSINESS (ITAB)

                  409/CAB/MIN/TVC/033/08

                  Okänd

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  JET CONGO AIRWAYS

                  Okänt

                  Okänd

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  KIN AVIA

                  409/CAB/MIN/TVC/042/09

                  Okänd

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  KORONGO AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/001/2011

                  Okänd

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  LIGNES AÉRIENNES CONGOLAISES (LAC)

                  Underskrift från regeringen (ordonnance nr 78/205)

                  LCG

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  MALU AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/04008

                  Okänd

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  MANGO AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/034/08

                  Okänd

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  SAFE AIR COMPANY

                  409/CAB/MIN/TVC/025/08

                  Okänd

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  SERVICES AIR

                  409/CAB/MIN/TVC/030/08

                  Okänd

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  STELLAR AIRWAYS

                  AAC/DG/DTA/TM/787/2011

                  Okänd

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  SWALA AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/050/09

                  Okänd

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  TMK AIR COMMUTER

                  409/CAB/MIN/TVC/044/09

                  Okänd

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  TRACEP CONGO AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/046/09

                  Okänd

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  TRANS AIR CARGO SERVICES

                  409/CAB/MIN/TVC/024/08

                  Okänd

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  WIMBI DIRA AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/039/08

                  WDA

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                  ZAABU INTERNATIONAL

                  409/CAB/MIN/TVC/049/09

                  Okänd

                  Demokratiska republiken Kongo (RDC)

                     Alla lufttrafikföretag som godkänts av Djiboutis tillsynsmyndigheter, inklusive

                     Djibouti

                  DAALLO AIRLINES

                  Okänt

                  DAO

                  Djibouti

                     Alla lufttrafikföretag som godkänts av Ekvatorialguineas tillsynsmyndigheter, inklusive

                     Ekvatorialguinea

                  CRONOS AIRLINES

                  2011/0004/MTTCT/DGAC/SOPS

                  Okänd

                  Ekvatorialguinea

                  CEIBA INTERCONTINENTAL

                  2011/0001/MTTCT/DGAC/SOPS

                  CEL

                  Ekvatorialguinea

                  PUNTO AZUL

                  2012/0006/MTTCT/DGAC/SOPS

                  Okänd

                  Ekvatorialguinea

                     Alla lufttrafikföretag som godkänts av Indonesiens tillsynsmyndigheter, med undantag för Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines, Ekspres Transportasi Antarbenua, Indonesia Air Asia och Metro Batavia, inklusive

                     Republiken Indonesien

                  AIR PACIFIC UTAMA

                  135-020

                  Okänd

                  Republiken Indonesien

                  ALFA TRANS DIRGANTATA

                  135-012

                  Okänd

                  Republiken Indonesien

                  ASCO NUSA AIR

                  135-022

                  Okänd

                  Republiken Indonesien

                  ASI PUDJIASTUTI

                  135-028

                  Okänd

                  Republiken Indonesien

                  AVIASTAR MANDIRI

                  135-029

                  Okänd

                  Republiken Indonesien

                  DABI AIR NUSANTARA

                  135-030

                  Okänd

                  Republiken Indonesien

                  DERAYA AIR TAXI

                  135-013

                  DRY

                  Republiken Indonesien

                  DERAZONA AIR SERVICE

                  135-010

                  DRZ

                  Republiken Indonesien

                  DIRGANTARA AIR SERVICE

                  135-014

                  DIR

                  Republiken Indonesien

                  EASTINDO

                  135-038

                  Okänd

                  Republiken Indonesien

                  ENGGANG AIR SERVICE

                  135-045

                  Okänd

                  Republiken Indonesien

                  ERSA EASTERN AVIATION

                  135-047

                  Okänd

                  Republiken Indonesien

                  GATARI AIR SERVICE

                  135-018

                  GHS

                  Republiken Indonesien

                  INDONESIA AIR TRANSPORT

                  121-034

                  IDA

                  Republiken Indonesien

                  INTAN ANGKASA AIR SERVICE

                  135-019

                  Okänd

                  Republiken Indonesien

                  JOHNLIN AIR TRANSPORT

                  135-043

                  Okänd

                  Republiken Indonesien

                  KAL STAR

                  121-037

                  KLS

                  Republiken Indonesien

                  KARTIKA AIRLINES

                  121-003

                  KAE

                  Republiken Indonesien

                  KURA-KURA AVIATION

                  135-016

                  KUR

                  Republiken Indonesien

                  LION MENTARI AIRLINES

                  121-010

                  LNI

                  Republiken Indonesien

                  MANUNGGAL AIR SERVICE

                  121-020

                  Okänd

                  Republiken Indonesien

                  MATTHEW AIR NUSANTARA

                  135-048

                  Okänd

                  Republiken Indonesien

                  MERPATI NUSANTARA AIRLINES

                  121-002

                  MNA

                  Republiken Indonesien

                  MIMIKA AIR

                  135-007

                  Okänd

                  Republiken Indonesien

                  NATIONAL UTILITY HELICOPTER

                  135-011

                  Okänd

                  Republiken Indonesien

                  NUSANTARA AIR CHARTER

                  121-022

                  Okänd

                  Republiken Indonesien

                  NUSANTARA BUANA AIR

                  135-041

                  Okänd

                  Republiken Indonesien

                  NYAMAN AIR

                  135-042

                  Okänd

                  Republiken Indonesien

                  PELITA AIR SERVICE

                  121-008

                  PAS

                  Republiken Indonesien

                  PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA

                  135-026

                  Okänd

                  Republiken Indonesien

                  PURA WISATA BARUNA

                  135-025

                  Okänd

                  Republiken Indonesien

                  RIAU AIRLINES

                  121-016

                  RIU

                  Republiken Indonesien

                  SAMPOERNA AIR NUSANTARA

                  135-036

                  SAE

                  Republiken Indonesien

                  SAYAP GARUDA INDAH

                  135-004

                  Okänd

                  Republiken Indonesien

                  SKY AVIATION

                  135-044

                  Okänd

                  Republiken Indonesien

                  SMAC

                  135-015

                  SMC

                  Republiken Indonesien

                  SRIWIJAYA AIR

                  121-035

                  SJY

                  Republiken Indonesien

                  SURVEI UDARA PENAS

                  135-006

                  Okänd

                  Republiken Indonesien

                  SURYA AIR

                  135-046

                  Okänd

                  Republiken Indonesien

                  TRANSNUSA AVIATION MANDIRI

                  121-048

                  Okänd

                  Republiken Indonesien

                  TRANSWISATA PRIMA AVIATION

                  135-021

                  Okänd

                  Republiken Indonesien

                  TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE

                  121-038

                  XAR

                  Republiken Indonesien

                  TRAVIRA UTAMA

                  135-009

                  Okänd

                  Republiken Indonesien

                  TRI MG INTRA ASIA AIRLINES

                  121-018

                  TMG

                  Republiken Indonesien

                  TRIGANA AIR SERVICE

                  121-006

                  TGN

                  Republiken Indonesien

                  UNINDO

                  135-040

                  Okänd

                  Republiken Indonesien

                  WING ABADI AIRLINES

                  121-012

                  WON

                  Republiken Indonesien

                     Alla lufttrafikföretag som godkänts av Kazakstans tillsynsmyndigheter, med undantag för Air Astana, inklusive

                     Republiken Kazakstan

                  AERO AIR COMPANY

                  AK-0429-10

                  ILK

                  Republiken Kazakstan

                  AIR ALMATY

                  AK-0409-09

                  LMY

                  Republiken Kazakstan

                  AIR TRUST AIRCOMPANY

                  AK-0412-10

                  RTR

                  Republiken Kazakstan

                  AK SUNKAR AIRCOMPANY

                  AK-0396-09

                  AKS

                  Republiken Kazakstan

                  ASIA CONTINENTAL AIRLINES

                  AK-0345-08

                  CID

                  Republiken Kazakstan

                  ASIA WINGS

                  AK-0390-09

                  AWA

                  Republiken Kazakstan

                  ATMA AIRLINES

                  AK-0437-10

                  AMA

                  Republiken Kazakstan

                  AVIA-JAYNAR / AVIA-ZHAYNAR

                  AK-0435-10

                  SAP

                  Republiken Kazakstan

                  BEYBARS AIRCOMPANY

                  AK-0383-09

                  BBS

                  Republiken Kazakstan

                  BERKUT AIR/BEK AIR

                  AK-0428-10

                  BEK

                  Republiken Kazakstan

                  BURUNDAYAVIA AIRLINES

                  AK-0415-10

                  BRY

                  Republiken Kazakstan

                  COMLUX

                  AK-0399-09

                  KAZ

                  Republiken Kazakstan

                  DETA AIR

                  AK-0417-10

                  DET

                  Republiken Kazakstan

                  EAST WING

                  AK-0411-09

                  EWZ

                  Republiken Kazakstan

                  EASTERN EXPRESS

                  AK-0427-10

                  LIS

                  Republiken Kazakstan

                  EURO-ASIA AIR

                  AK-0384-09

                  EAK

                  Republiken Kazakstan

                  EURO-ASIA AIR INTERNATIONAL

                  AK-0389-09

                  KZE

                  Republiken Kazakstan

                  FLY JET KZ

                  AK-0391-09

                  FJK

                  Republiken Kazakstan

                  INVESTAVIA

                  AK-0342-08

                  TLG

                  Republiken Kazakstan

                  IRTYSH AIR

                  AK-0439-11

                  MZA

                  Republiken Kazakstan

                  JET AIRLINES

                  AK-0419-10

                  SOZ

                  Republiken Kazakstan

                  JET ONE

                  AK-0433-10

                  JKZ

                  Republiken Kazakstan

                  KAZAIR JET

                  AK-0387-09

                  KEJ

                  Republiken Kazakstan

                  KAZAIRTRANS AIRLINE

                  AK-0349-09

                  KUY

                  Republiken Kazakstan

                  KAZAIRWEST

                  AK-0404-09

                  KAW

                  Republiken Kazakstan

                  KAZAVIASPAS

                  AK-0405-09

                  KZS

                  Republiken Kazakstan

                  MEGA AIRLINES

                  AK-0424-10

                  MGK

                  Republiken Kazakstan

                  MIRAS

                  AK-0402-09

                  MIF

                  Republiken Kazakstan

                  PRIME AVIATION

                  AK-0393-09

                  PKZ

                  Republiken Kazakstan

                  SAMAL AIR

                  AK-0407-09

                  SAV

                  Republiken Kazakstan

                  SAYAKHAT AIRLINES

                  AK-0426-10

                  SAH

                  Republiken Kazakstan

                  SEMEYAVIA

                  AK-400-09

                  SMK

                  Republiken Kazakstan

                  SCAT

                  AK-0420-10

                  VSV

                  Republiken Kazakstan

                  SKYBUS

                  AK-0432-10

                  BYK

                  Republiken Kazakstan

                  SKYJET

                  AK-0398-09

                  SEK

                  Republiken Kazakstan

                  UST-KAMENOGORSK / AIR DIVISION OF EKA

                  AK-0440-11

                  UCK

                  Republiken Kazakstan

                  ZHETYSU AIRCOMPANY

                  AK-0438-11

                  JTU

                  Republiken Kazakstan

                     Alla lufttrafikföretag som godkänts av Kirgizistans tillsynsmyndigheter, inklusive

                     Republiken Kirgizistan

                  AIR MANAS

                  17

                  MBB

                  Republiken Kirgizistan

                  ASIAN AIR

                  36

                  AZZ

                  Republiken Kirgizistan

                  AVIA TRAFFIC COMPANY

                  23

                  AVJ

                  Republiken Kirgizistan

                  AEROSTAN (EX BISTAIR-FEZ BISHKEK)

                  08

                  BSC

                  Republiken Kirgizistan

                  CENTRAL ASIAN AVIATION SERVICES (CAAS)

                  13

                  CBK

                  Republiken Kirgizistan

                  CLICK AIRWAYS

                  11

                  CGK

                  Republiken Kirgizistan

                  DAMES

                  20

                  DAM

                  Republiken Kirgizistan

                  EASTOK AVIA

                  15

                  EEA

                  Republiken Kirgizistan

                  ITEK AIR

                  04

                  IKA

                  Republiken Kirgizistan

                  KYRGYZ TRANS AVIA

                  31

                  KTC

                  Republiken Kirgizistan

                  KYRGYZSTAN

                  03

                  LYN

                  Republiken Kirgizistan

                  KYRGYZSTAN AIRLINE

                  Okänt

                  KGA

                  Republiken Kirgizistan

                  S GROUP AVIATION

                  6

                  SGL

                  Republiken Kirgizistan

                  SKY WAY AIR

                  21

                  SAB

                  Republiken Kirgizistan

                  TRAST AERO

                  05

                  TSJ

                  Republiken Kirgizistan

                  VALOR AIR

                  07

                  VAC

                  Republiken Kirgizistan

                     Alla lufttrafikföretag som godkänts av Liberias tillsynsmyndigheter

                     Liberia

                     Alla lufttrafikföretag som certifierats av Gabons tillsynsmyndigheter, med undantag av Gabon Airlines, Afrijet och SN2AG, som förts upp i bilaga B, inklusive

                     Republiken Gabon

                  AFRIC AVIATION

                  010/MTAC/ANAC-G/DSA

                  Okänd

                  Republiken Gabon

                  AIR SERVICES SA

                  004/MTAC/ANAC-G/DSA

                  RVS

                  Republiken Gabon

                  AIR TOURIST (ALLEGIANCE)

                  007/MTAC/ANAC-G/DSA

                  LGE

                  Republiken Gabon

                  NATIONALE ET REGIONALE TRANSPORT (NATIONALE)

                  008/MTAC/ANAC-G/DSA

                  NRG

                  Republiken Gabon

                  SCD AVIATION

                  005/MTAC/ANAC-G/DSA

                  SCY

                  Republiken Gabon

                  SKY GABON

                  009/MTAC/ANAC-G/DSA

                  SKG

                  Republiken Gabon

                  SOLENTA AVIATION GABON

                  006/MTAC/ANAC-G/DSA

                  Okänd

                  Republiken Gabon

                     Alla lufttrafikföretag som godkänts av Islamiska republiken Mauretaniens tillsynsmyndigheter, inklusive

                     Islamiska Republiken Mauretanien

                  MAURITANIA AIRLINES (MAURITANIA AIRLINES INTERNATIONAL)

                  001/2011/DG/ANAC

                  MAI

                  Islamiska Republiken Mauretanien

                     Alla lufttrafikföretag som godkänts av Republiken Moçambiques tillsynsmyndigheter, inklusive

                     Republiken Moçambique

                  MOZAMBIQUE AIRLINES – LINHAS AEREAS DE MOÇAMBIQUE

                  MOZ-01/2010

                  LAM

                  Republiken Moçambique

                  MOZAMBIQUE EXPRESS/MEX

                  02 år 2010

                  MXE

                  Republiken Moçambique

                  TRANS AIRWAYS/KAYA AIRLINES

                  03 år 2010

                  Okänd

                  Republiken Moçambique

                  HELICOPTEROS CAPITAL

                  Okänt

                  Okänd

                  Republiken Moçambique

                  CFA MOZAMBIQUE

                  Okänt

                  Okänd

                  Republiken Moçambique

                  UNIQUE AIR CHARTER

                  Okänt

                  Okänd

                  Republiken Moçambique

                  AEROVISAO DE MOZAMBIQUE

                  Okänt

                  Okänd

                  Republiken Moçambique

                  SAFARI AIR

                  Okänt

                  Okänd

                  Republiken Moçambique

                  ETA AIR CHARTER LDA

                  04 år 2010

                  Okänd

                  Republiken Moçambique

                  EMILIO AIR CHARTER LDA

                  05 år 2010

                  Okänd

                  Republiken Moçambique

                  CFM-TTA SA

                  07 år 2010

                  Okänd

                  Republiken Moçambique

                  AERO-SERVICOS SARL

                  08 år 2010

                  Okänd

                  Republiken Moçambique

                  VR CROPSPRAYERS LDA

                  06 år 2010

                  Okänd

                  Republiken Moçambique

                     Alla lufttrafikföretag som godkänts av Filippinernas tillsynsmyndigheter, inklusive

                     Republiken Filippinerna

                  AEROEQUIPEMENT AVIATION

                  Okänt

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  AEROMAJESTIC

                  Okänt

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  AEROWURKS AERIAL SPRAYING SERVICES

                  2010030

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  AIR ASIA PHILIPPINES

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  AIR PHILIPPINES CORPORATION

                  2009006

                  GAP

                  Republiken Filippinerna

                  AIR WOLF AVIATION INC.

                  200911

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  AIRTRACK AGRICULTURAL CORPORATION

                  2010027

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  ASIA AIRCRAFT OVERSEAS PHILIPPINES INC.

                  4AN9800036

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  AVIATION TECHNOLOGY INNOVATORS, INC.

                  4AN2007005

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  AVIATOUR'S FLY'N INC.

                  200910

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  AYALA AVIATION CORP.

                  4AN9900003

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  BEACON

                  Okänt

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  BENDICE TRANSPORT MANAGEMENT INC.

                  4AN2008006

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  CANADIAN HELICOPTERS PHILIPPINES INC.

                  4AN9800025

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  CEBU PACIFIC AIR

                  2009002

                  CEB

                  Republiken Filippinerna

                  CERTEZA INFOSYSTEMS CORP.

                  2011040

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  CHEMTRAD AVIATION CORPORATION

                  2009018

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  CM AERO SERVICES

                  20110401

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  CORPORATE AIR

                  Okänt

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  CYCLONE AIRWAYS

                  4AN9900008

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  FAR EAST AVIATION SERVICES

                  2009013

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  F.F. CRUZ AND COMPANY, INC.

                  2009017

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  HUMA CORPORATION

                  2009014

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  INAEC AVIATION CORP.

                  4AN2002004

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  INTERISLAND AIRLINES

                  2010023

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  ISLAND AVIATION

                  2009009

                  SOY

                  Republiken Filippinerna

                  ISLAND HELICOPTER SERVICES

                  2011043

                  SOY

                  Republiken Filippinerna

                  ISLAND TRANSVOYAGER

                  2010022

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  LION AIR, INCORPORATED

                  2009019

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  MACRO ASIA AIR TAXI SERVICES

                  2010029

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  MID-SEA EXPRESS

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  MINDANAO RAINBOW AGRICULTURAL DEVELOPMENT SERVICES

                  2009016

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  MISIBIS AVIATION & DEVELOPMENT CORP

                  2010020

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  NORTHSKY AIR INC.

                  2011042

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  OMNI AVIATION CORP.

                  2010033

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  PACIFIC EAST ASIA CARGO AIRLINES, INC.

                  4AS9800006

                  PEC

                  Republiken Filippinerna

                  PACIFIC AIRWAYS CORPORATION

                  4AN9700007

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  PACIFIC ALLIANCE CORPORATION

                  4AN2006001

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  PHILIPPINE AIRLINES

                  2009001

                  PAL

                  Republiken Filippinerna

                  PHILIPPINE AGRICULTURAL AVIATION CORP.

                  4AN9800015

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  ROYAL AIR CHARTER SERVICES INC.

                  2010024

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  ROYAL STAR AVIATION, INC.

                  2010021

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  SOUTH EAST ASIA AIRLINE INC. (SEAIR)

                  2009 004

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  SOUTHERN AIR FLIGHT SERVICES

                  2011045

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  SOUTHSTAR AVIATION COMPANY, INC.

                  4AN9800037

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  SPIRIT OF MANILA AIRLINES CORPORATION

                  2009008

                  MNP

                  Republiken Filippinerna

                  SUBIC INTERNATIONAL AIR CHARTER

                  4AN9900010

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  SUBIC SEAPLANE, INC.

                  4AN2000002

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  TOPFLITE AIRWAYS, INC.

                  4AN9900012

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  TRANSGLOBAL AIRWAYS CORPORATION

                  2009007

                  TCU

                  Republiken Filippinerna

                  WORLD AVIATION, CORP.

                  Okänt

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  WCC AVIATION COMPANY

                  2009015

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  YOKOTA AVIATION, INC.

                  Okänt

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  ZENITH AIR, INC.

                  2009012

                  Okänd

                  Republiken Filippinerna

                  ZEST AIRWAYS INCORPORATED

                  2009003

                  RIT

                  Republiken Filippinerna

                     Alla lufttrafikföretag som godkänts av tillsynsmyndigheterna i São Tomé och Príncipe, inklusive

                     São Tomé och Príncipe

                  AFRICA CONNECTION

                  10/AOC/2008

                  Okänd

                  São Tomé och Príncipe

                  BRITISH GULF INTERNATIONAL COMPANY LTD

                  01/AOC/2007

                  BGI

                  São Tomé och Príncipe

                  EXECUTIVE JET SERVICES

                  03/AOC/2006

                  EJZ

                  São Tomé och Príncipe

                  GLOBAL AVIATION OPERATION

                  04/AOC/2006

                  Okänd

                  São Tomé och Príncipe

                  GOLIAF AIR

                  05/AOC/2001

                  GLE

                  São Tomé och Príncipe

                  ISLAND OIL EXPLORATION

                  01/AOC/2008

                  Okänd

                  São Tomé och Príncipe

                  STP AIRWAYS

                  03/AOC/2006

                  STP

                  São Tomé och Príncipe

                  TRANSAFRIK INTERNATIONAL LTD

                  02/AOC/2002

                  TFK

                  São Tomé och Príncipe

                  TRANSCARG

                  01/AOC/2009

                  Okänd

                  São Tomé och Príncipe

                  TRANSLIZ AVIATION (TMS)

                  02/AOC/2007

                  TMS

                  São Tomé och Príncipe

                     Alla lufttrafikföretag som godkänts av Sierra Leones tillsynsmyndigheter, inklusive

                     Sierra Leone

                  AIR RUM, LTD

                  Okänt

                  RUM

                  Sierra Leone

                  DESTINY AIR SERVICES, LTD

                  Okänt

                  DTY

                  Sierra Leone

                  HEAVYLIFT CARGO

                  Okänt

                  Okänd

                  Sierra Leone

                  ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD

                  Okänt

                  ORJ

                  Sierra Leone

                  PARAMOUNT AIRLINES, LTD

                  Okänt

                  PRR

                  Sierra Leone

                  SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD

                  Okänt

                  SVT

                  Sierra Leone

                  TEEBAH AIRWAYS

                  Okänt

                  Okänd

                  Sierra Leone

                     Alla lufttrafikföretag som godkänts av Sudans tillsynsmyndigheter, inklusive

                     Republiken Sudan

                  ALFA AIRLINES

                  054

                  AAJ

                  Republiken Sudan

                  ALMAJAL AVIATION SERVICE

                  015

                  MGG

                  Republiken Sudan

                  ALMAJARA AVIATION

                  Okänt

                  MJA

                  Republiken Sudan

                  ATTICO AIRLINES (TRANS ATTICO)

                  023

                  ETC

                  Republiken Sudan

                  AZZA TRANSPORT COMPANY

                  012

                  AZZ

                  Republiken Sudan

                  BADER AIRLINES

                  035

                  BDR

                  Republiken Sudan

                  FOURTY EIGHT AVIATION

                  054

                  WHB

                  Republiken Sudan

                  GREEN FLAG AVIATION

                  017

                  Okänd

                  Republiken Sudan

                  MARSLAND COMPANY

                  040

                  MSL

                  Republiken Sudan

                  NOVA AIRLINES

                  001

                  NOV

                  Republiken Sudan

                  SUDAN AIRWAYS

                  Okänt

                  SUD

                  Republiken Sudan

                  SUDANESE STATES AVIATION COMPANY

                  010

                  SNV

                  Republiken Sudan

                  SUN AIR COMPANY

                  051

                  SNR

                  Republiken Sudan

                  TARCO AIRLINES

                  056

                  Okänd

                  Republiken Sudan

                     Alla lufttrafikföretag som godkänts av Swazilands tillsynsmyndigheter, inklusive

                     Swaziland

                  SWAZILAND AIRLINK

                  Okänt

                  SZL

                  Swaziland

                     Alla lufttrafikföretag som godkänts av Zambias tillsynsmyndigheter, inklusive

                     Zambia

                  ZAMBEZI AIRLINES

                  Z/AOC/001/2009

                  ZMA

                  Zambia

         (1)  Lufttrafikföretagen i bilaga A skulle kunna tillåtas att utöva trafikrättigheter genom att använda luftfartyg som hyrts in med besättning (wet-leased) från ett lufttrafikföretag som inte har verksamhetsförbud, förutsatt att gällande säkerhetsnormer är uppfyllda.

      BILAGA B

         FÖRTECKNING ÖVER DE LUFTTRAFIKFÖRETAG SOM ÄR BELAGDA MED DRIFTSRESTRIKTIONER I EU
          (1)

                  Lufttrafikföretagets namn som juridisk person enligt drifttillståndet (AOC) (plus eventuellt avvikande firmanamn)

                  Drifttillståndsnummer (AOC-nummer)

                  Icao-flygbolags-kod

                  Operatörens administrerande stat

                  Typ av luftfartyg

                  Registreringsnummer och serienummer, om tillgängligt

                  Registreringsstat

                  AIR KORYO

                  GAC-AOC/KOR-01

                  KOR

                  DPRK

                  Hela flottan förutom 2 luftfartyg av typen TU-204

                  Hela flottan förutom P-632, P-633

                  Demokratiska folkrepubliken Korea

                  AFRIJET (2)

                  002/MTAC/ANAC-G/DSA

                  ABS

                  Republiken Gabon

                  Hela flottan förutom 2 luftfartyg av typen Falcon 50, 2 luftfartyg av typen Falcon 900

                  Hela flottan förutom TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR

                  Republiken Gabon

                  AIR ASTANA (3)

                  AK-0388-09

                  KZR

                  Kazakstan

                  Hela flottan förutom 2 luftfartyg av typen B-767; 4 luftfartyg av typen B-757; 10 luftfartyg av typen A319/320/321; 5 luftfartyg av typen Fokker 50

                  Hela flottan förutom P4-KCA, P4-KCB, P4-EAS, P4-FAS, P4-GAS, P4-MAS; P4-NAS, P4-OAS, P4-PAS, P4-SAS, P4-TAS, P4-UAS, P4-VAS, P4-WAS, P4-YAS, P4-XAS; P4-HAS, P4-IAS, P4-JAS, P4-KAS, P4-LAS

                  Aruba (Konungariket Nederländerna)

                  AIRLIFT INTERNATIONAL (GH) LTD

                  AOC 017

                  ALE

                  Republiken Ghana

                  Hela flottan förutom 2 luftfartyg av typen DC8-63F

                  Hela flottan förutom 9G-TOP och 9G-RAC

                  Republiken Ghana

                  AIR MADAGASCAR

                  5R-M01/2009

                  MDG

                  Madagaskar

                  Hela flottan förutom 2 luftfartyg av typen Boeing B-737-300, 2 luftfartyg av typen ATR 72-500, 1 luftfartyg av typen ATR 42-500, 1 luftfartyg av typen ATR 42-320 och 3 luftfartyg av typen DHC 6-300

                  Hela flottan förutom 5R-MFH, 5R-MFI, 5R-MJE, 5R-MJF, 5R-MJG, 5R-MVT, 5R-MGC, 5R-MGD, 5R-MGF

                  Republiken Madagaskar

                  AIR SERVICE COMORES

                  06-819/TA-15/DGACM

                  KMD

                  Komorerna

                  Hela flottan förutom LET 410 UVP

                  Hela flottan förutom D6-CAM (851336)

                  Komorerna

                  GABON AIRLINES (4)

                  001/MTAC/ANAC

                  GBK

                  Republiken Gabon

                  Hela flottan förutom 1 luftfartyg av typen Boeing B-767-200,

                  Hela flottan förutom TR-LHP

                  Republiken Gabon

                  IRAN AIR (5)

                  FS100

                  IRA

                  Islamiska republiken Iran

                  Hela flottan förutom 14 luftfartyg av typen A-300, 8 luftfartyg av typen A-310, 1 luftfartyg av typen B-737

                  Hela flottan förutom

                              EP-IBA

                              EP-IBB

                              EP-IBC

                              EP-IBD

                              EP-IBG

                              EP-IBH

                              EP-IBI

                              EP-IBJ

                              EP-IBM

                              EP-IBN

                              EP-IBO

                              EP-IBS

                              EP-IBT

                              EP-IBV

                              EP-IBX

                              EP-IBZ

                              EP-ICE

                              EP-ICF

                              EP-IBK

                              EP-IBL

                              EP-IBP

                              EP-IBQ

                              EP-AGA

                  Islamiska republiken Iran

                  JORDAN AVIATION

                  C002

                  JAV

                  Hashemitiska konungariket Jordanien

                  Hela flottan förutom 8 luftfartyg av typen Boeing B-737, 2 luftfartyg av typen Airbus A-310, 1 luftfartyg av typen Airbus A-320

                  Hela flottan förutom

                              JY-JAB

                              JY-JAD

                              JY-JAN

                              JY-JAO

                              JY-JAX

                              JY-JAY

                              JY-JAP

                              JY-JAQ

                              JY-JAV

                              JY-JAH

                              JY-JAC

                  Hashemitiska konungariket Jordanien

                  NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG)

                  003/MTAC/ANAC-G/DSA

                  NVS

                  Republiken Gabon

                  Hela flottan förutom 1 luftfartyg av typen Challenger CL-601, 1 luftfartyg av typen HS-125-800

                  Hela flottan förutom TR-AAG, ZS-AFG

                  Republiken Gabon; Republiken Sydafrika

                  TAAG ANGOLA AIRLINES

                  001

                  DTA

                  Republiken Angola

                  Hela flottan förutom 5 luftfartyg av typen Boeing B-777 och 4 luftfartyg av typen B-737-700

                  Hela flottan förutom D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TEG, D2-TEH, D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH, D2-TBJ

                  Republiken Angola

         (1)  Lufttrafikföretagen i bilaga B skulle kunna tillåtas att utöva trafikrättigheter genom att använda luftfartyg som hyrts in med besättning (wet-leased) från ett lufttrafikföretag som inte har verksamhetsförbud, förutsatt att gällande säkerhetsnormer är uppfyllda.

         (2)  Afrijet får endast använda de specifika luftfartyg som nämns här för sin nuvarande trafik i Europeiska unionen.

         (3)  Air Astana får endast använda de specifika luftfartyg som nämns här för sin nuvarande trafik i Europeiska unionen.

         (4)  Gabon Airlines får endast använda de specifika luftfartyg som nämns här för sin nuvarande trafik i Europeiska unionen.

         (5)  Iran Air får trafikera Europeiska unionen med det specifika luftfartyget på de villkor som anges i skäl 69 i förordning (EU) nr 590/2010, EUT L 170, 6.7.2010, s. 15.


title: Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 373/2012 av den 30 april 2012 om fastställande av importtullar inom spannmålssektorn som skall gälla från och med den 1 maj 2012

text:
               1.5.2012

               SV

               Europeiska unionens officiella tidning

               L 117/4

         KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) nr 373/2012
   av den 30 april 2012
   om fastställande av importtullar inom spannmålssektorn som skall gälla från och med den 1 maj 2012
   EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
   med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
   med beaktande av rådets förordning (EG) nr 1234/2007 av den 22 oktober 2007 om upprättande av en gemensam organisation av jordbruksmarknaderna och om särskilda bestämmelser för vissa jordbruksprodukter (”förordningen om en samlad marknadsordning”) (1),
   med beaktande av kommissionens förordning (EU) nr 642/2010 av den 20 juli 2010 om tillämpningsföreskrifter för rådets förordning (EG) nr 1234/2007 vad avser importtullarna inom spannmålssektorn (2), särskilt artikel 2.1, och
   av följande skäl:

               (1)

               Enligt artikel 136.1 i förordning (EG) nr 1234/2007 ska importtullen för produkter som omfattas av KN-numren 1001 19 00, 1001 11 00, ex 1001 91 20 (vanligt vete, för utsäde), ex 1001 99 00 (vanligt vete av hög kvalitet, av annat slag än för utsäde), 1002 10 00, 1002 90 00, 1005 10 90, 1005 90 00, 1007 10 90 samt 1007 90 00 motsvara det interventionspris som gäller för sådana produkter vid import och ökas med 55 % minus det cif-importpris som gäller för sändningen i fråga. Denna tull får dock inte vara högre än tullsatsen i Gemensamma tulltaxan.

               (2)

               För beräkning av den importtull som avses i artikel 136.1 i förordning (EG) nr 1234/2007 ska enligt punkt 2 i den artikeln representativa cif-importpriser upprättas regelbundet för produkterna i fråga.

               (3)

               Enligt artikel 2.2 i förordning (EU) nr 642/2010 ska importtullen för produkter som omfattas av KN-numren 1001 19 00, 1001 11 00, ex 1001 91 20 (vanligt vete, för utsäde), ex 1001 99 00 (vanligt vete av hög kvalitet, av annat slag än för utsäde), 1002 10 00, 1002 90 00, 1005 10 90, 1005 90 00, 1007 10 90 samt 1007 90 00 beräknas på det dagliga representativa cif-importpris som fastställs på det sätt som anges i artikel 5 i den förordningen.

               (4)

               De importtullar bör fastställas som ska gälla från och med den 1 maj 2012 och som ska tillämpas till dess att ett nytt fastställande träder i kraft.

               (5)

               Den här förordningen bör träda i kraft samma dag som den offentliggörs, eftersom denna åtgärd måste tillämpas fortast möjligt efter det att uppdaterade uppgifter har tillhandahållits.

         HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
   Artikel 1
   Inom den spannmålssektor som avses i artikel 136.1 i förordning (EG) nr 1234/2007 ska från och med den 1 maj 2012 de importtullar gälla som fastställs i bilaga I till den här förordningen och på grundval av beräkningsgrunderna i bilaga II.
   Artikel 2
   Denna förordning träder i kraft samma dag som den offentliggörs i Europeiska unionens officiella tidning.

      Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.
      Utfärdad i Bryssel den 30 april 2012.

            På kommissionens vägnar För ordföranden

         José Manuel SILVA RODRÍGUEZ

            Generaldirektör för jordbruk och landsbygdsutveckling

      (1)  EUT L 299, 16.11.2007, s. 1.

      (2)  EUT L 187, 21.7.2010, s. 5.

      BILAGA I

         Importtullar från och med den 1 maj 2012 för de produkter som avses i artikel 136.1 i förordning (EG) nr 1234/2007

                  KN-nummer

                  Varuslag

                  Importtull (1)

                  (EUR/t)

                  1001 19 00
                  1001 11 00

                  Durumvete av hög kvalitet

                  0,00

                  av medelhög kvalitet

                  0,00

                  av låg kvalitet

                  0,00

                  ex 1001 91 20

                  Vanligt vete, för utsäde

                  0,00

                  ex 1001 99 00

                  Vanligt vete av hög kvalitet, av annat slag än för utsäde

                  0,00

                  1002 10 00
                  1002 90 00

                  Råg

                  0,00

                  1005 10 90

                  Utsädesmajs annan än hybridmajs

                  0,00

                  1005 90 00

                  Majs av annat slag än för utsäde (2)

                  0,00

                  1007 10 90
                  1007 90 00

                  Sorghum av andra slag än hybrider för utsäde

                  0,00

         (1)  Enligt artikel 2.4 i förordning (EU) nr 642/2010 ska importtullen sätta ned med

                  —

                  3 euro/ton om lossningshamnen i unionen ligger vid Medelhavet (bortom Gibraltarsundet) eller vid Svarta havet och varorna anländer från Atlanten eller via Suez-kanalen,

                  —

                  2 euro/ton om lossningshamnen i unionen ligger i Danmark, Estland, Irland, Lettland, Litauen, Polen, Finland, Sverige, Förenade kungariket eller vid atlantkusten på den iberiska halvön och varorna anländer från Atlanten.

         (2)  Om villkoren i artikel 3 i förordning (EU) nr 642/2010 är uppfyllda, har importören rätt till en schablonmässig minskning med 24 euro/ton.

      BILAGA II

         Beräkningsgrunder för importtullarna enligt bilaga I

      16.4.2012-27.4.2012

                  1.

                  Medelvärden under referensperioden enligt artikel 2.2 i förordning (EU) nr 642/2010:

                              (EUR/t)

                              Vanligt vete (1)

                              Majs

                              Durumvete, hög kvalitet

                              Durumvete, medelhög kvalitet (2)

                              Durumvete, låg kvalitet (3)

                              Börs

                              Minnéapolis

                              Chicago

                              —

                              —

                              —

                              Börsnotering

                              235,50

                              185,78

                              —

                              —

                              —

                              Fob-pris USA

                              —

                              —

                              256,98

                              246,98

                              226,98

                              Tillägg för Mexikanska golfen

                              —

                              19,34

                              —

                              —

                              —

                              Tillägg för Stora sjöarna

                              43,27

                              —

                              —

                              —

                              —

                  2.

                  Medelvärden under referensperioden enligt artikel 2.2 i förordning (EU) nr 642/2010:

                              Fraktkostnad: Mexikanska golfen–Rotterdam

                              17,74 EUR/t

                              Fraktkostnad: Stora sjöarna–Rotterdam

                              51,53 EUR/t

         (1)  Bidrag med 14 euro/ton ingår (artikel 5.3 i förordning (EU) nr 642/2010).

         (2)  Avdrag med 10 euro/ton (artikel 5.3 i förordning (EU) nr 642/2010).

         (3)  Avdrag med 30 euro/ton (artikel 5.3 i förordning (EU) nr 642/2010).