Avis juridique important

|

31992L0024

Rådets direktiv 92/24/EEG av den 31 mars 1992 om hastighetsbegränsande anordningar och liknande inbyggda hastighetsbegränsande system för vissa kategorier av motorfordon

Europeiska gemenskapernas officiella tidning nr L 129 , 14/05/1992 s. 0154 - 0174 Finsk specialutgåva Område 13 Volym 22 s. 0195  Svensk specialutgåva Område 13 Volym 22 s. 0195

RÅDETS DIREKTIV 92/24/EEG av den 31 mars 1992 om hastighetsbegränsande anordningar och liknande inbyggda hastighetsbegränsande system för vissa kategorier av motorfordon EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIVmed beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekonomiska gemenskapen, särskilt artikel 100a i detta,med beaktande av kommissionens förslag(1),i samarbete med Europaparlamentet(2),med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande(3), ochmed beaktande av följande:Det är viktigt att vidta åtgärder i syfte att successivt upprätta den inre marknaden under tiden fram till den 31 december 1992. Den inre marknaden skall utgöra ett område utan inre gränser inom vilket fri rörlighet av varor, personer, tjänster och kapital är säkerställt.De tekniska krav som motorfordon skall uppfylla enligt nationell lagstiftning gäller bland annat hastighetsbegränsning för vissa kategorier av fordon.Dessa krav är olika från en medlemsstat till en annan. Det är därför nödvändigt att alla medlemsstater antar samma krav, antingen som tillägg till eller i stället för sina nuvarande regler, särskilt för att för varje fordonstyp tillåta det förfarande för EEG-typgodkännande som behandlats i rådets direktiv 70/156/EEG(4).För att förbättra trafiksäkerheten och begränsa personskadornas omfattning vid olyckor med tunga transportfordon och bussar är det synnerligen angeläget att motorfordon i dessa kategorier förses med hastighetsbegränsande anordningar.Eftersom luftföroreningen och bränsleförbrukningen skulle minska skulle detta även gynna miljön och ekonomin.I de fall där rådet ger kommissionen befogenhet att genomföra sådana regler som fastställts för motorfordonssektorn är det lämpligt att fastställa en procedur för hur kommissionen och medlemsstaterna skall samråda i förväg inom ramen för en Rådgivande kommitté.Det är rimligt och praktiskt att inom ramen för DRIVE-programmet bedriva forskning i fråga om utveckling av inställbara hastighetsbegränsande anordningar som styrs av de hastighetsbegränsningar som är befogade med hänsyn till de rådande väg- och trafikförhållandena.HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.Artikel 1 I detta direktiv avses med- fordon: varje motorfordon i kategori N2 och M3 med en tillåten totalvikt som är högre än 10 ton samt i kategori N3, såsom kategorierna definieras i bilaga 1 till direktiv 70/156/EEG, som är avsett att användas på väg och har minst fyra hjul samt är konstruerad för en högsta hastighet som överstiger 25 km/tim,- hastighetsbegränsande anordning: varje anordning med uppgift att begränsa hastigheten som får beviljas typgodkännande som separat teknisk enhet på det sätt som avses i artikel 9a i direktiv 70/156/EEG. Inbyggda hastighetsbegränsande system som utgör en del av fordonets grundkonstruktion skall uppfylla samma krav som de hastighetsbegränsande anordningarna.Artikel 2 Ingen medlemsstat får vägra- att bevilja EEG-typgodkännande eller nationellt typgodkännande för ett fordon, eller vägra eller förbjuda att ett fordon registreras, säljs eller tas i bruk, av skäl som berör hur fordonet är utrustat med hastighetsbegränsande anordningar, eller- att bevilja EEG-typgodkännande eller nationellt typgodkännande för en hastighetsbegränsande anordning, eller förbjuda att en hastighetsbegränsande anordning säljs eller används,om kraven i bilagorna till detta direktiv är uppfyllda.Artikel 3 De ändringar som är nödvändiga för att anpassa kraven i bilagorna till detta direktiv till tekniska framsteg skall antas enligt det förfarande som fastställs i artikel 13 i direktiv 70/156/EEG.Artikel 4 Medlemsstaterna skall sätta i kraft de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv senast den 1 januari 1993. De skall genast underrätta kommissionen om detta.När en medlemsstat antar de bestämmelser som avses i föregående stycke skall dessa innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen skall göras skall varje medlemsstat själv utfärda.Artikel 5 Från och med den 1 januari 1994 får medlemsstaterna- inte längre utfärda det dokument som avses i tredje strecksatsen av artikel 10.1 i direktiv 70/156/EEG för en fordonstyp vars hastighetsbegränsande anordning inte uppfyller kraven i det här direktivet.- vägra att bevilja nationellt typgodkännande för en fordonstyp vars hastighetsbegränsande anordning inte uppfyller bestämmelserna i detta direktiv.Från och med den 1 oktober 1994 får medlemsstaterna förbjuda att fordon tas i bruk för första gången om de inte är utrustade med en hastighetsbegränsande anordning som uppfyller bestämmelserna i detta direktiv.Artikel 6 Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.Utfärdat i Bryssel den 31 mars 1992.På rådets vägnarVitor MARTINSOrdförande(1) EGT nr C 229, 4.9.1991, s. 5.(2) EGT nr C 13, 20.1.1992, s. 505 och EGT nr C 67, 16.3.1992.(3) EGT nr C 40, 17.2.1992, s. 54.(4) Rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning för typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon (EGT nr L 42, 23.2.1970, s. 1.), senast ändrat genom direktiv 87/403/EEG (EGT nr L 220, 8.8.1987, s. 44.).BILAGA 1 1. RÄCKVIDD1.1. Detta direktiv gäller hastighetsbegränsande anordningar som har beviljats EEG-typgodkännande som separata tekniska enheter för motorfordon samt installation i de motorfordon som avses i artikel 1 av sådana godkända anordningar eller liknande hastighetsbegränsande system som uppfyller kraven i bilagorna till detta direktiv.Kravet på installation av hastighetsbegränsande anordningar eller system gäller inte motorfordon som är konstruerade för en högsta hastighet som är lägre än den inställda hastighet som föreskrivs i rådets direktiv 92/6/EEG av den 10 februari 1992 om installation och användning inom gemenskapen av hastighetsbegränsande anordningar i vissa kategorier av motorfordon(1).Avsikten med det här direktivet är att begränsa till ett visst värde den hastighet med vilken tunga lastfordon och passagerarfordon kan framföras på väg. Detta kan uppnås med en hastighetsbegränsande anordning eller med ett inbyggt hastighetsbegränsande system som har till huvuduppgift att reglera tillförseln av bränsle till motorn.2. DEFINITIONER2.1. I detta direktiv avses med2.2. begränsningshastighet V: den högsta hastighet där fordonets konstruktion eller utrustning förhindrar att ytterligare aktivering av gasreglaget får någon verkan.2.3. inställd hastighet (Vinst): fordonets avsedda, genomsnittliga hastighet vid stabila förhållanden.2.4. stabiliserad hastighet (Vstab): fordonets hastighet vid de förhållanden som avses i 1.1.4.2.3 i bilaga 3.2.5. hastighetsbegränsande anordning: en anordning som har till huvuduppgift att reglera bränsletillförseln till motorn för att på så sätt begränsa fordonets hastighet till det fastställda värdet.2.6. tjänstevikt: fordonets vikt i körklart skick, inklusive kylvätska, oljor, bränsle, verktyg och eventuellt reservhjul.2.7. fordonstyp: fordon som inte skiljer sig från varandra i fråga om sådana väsentliga egenskaper som2.7.1. - eventuella hastighetsbegränsande anordningars eller systems fabrikat och typ,2.7.2. - de begränsningshastigheter som kan ställas in inom det område som gäller för det provade fordonet,2.7.3. - förhållandet mellan den högsta motoreffekten och fordonets vikt i obelastat tillstånd skall vara mindre än eller lika med det som gäller för det provade fordonet, och2.7.4. - förhållandet mellan det högsta motorvarvtalet och fordonets hastighet på högsta växeln skall vara mindre än det som gäller för det provade fordonet.2.8. Typ av hastighetsbegränsande anordning: hastighetsbegränsande anordningar som inte skiljer sig från varandra i fråga om sådana väsentliga egenskaper som- fabrikat och typ,- de hastigheter för vilka anordningen kan ställas in, och- metoden som används för att reglera tillförseln av bränsle till motorn.3. ANSÖKAN OM EEG-TYPGODKÄNNANDE3.1. Ansökan om typgodkännande för en fordonstyp i fråga om hastighetsbegränsning skall tillhandahålla av fordonstillverkaren eller dennes befullmäktigade ombud.3.2. Ansökan skall åtföljas av följande handlingar i tre exemplar och av följande uppgifter:3.2.1. En detaljerad beskrivning av fordonstypen och de fordonskomponenter som har samband med hastighetsbegräsningen, vilken skall omfatta de uppgifter och handlingar som avses i tillägg 1 till bilaga 2.3.2.2. Ett fordon som är representativt för den fordonstyp som ansökan gäller skall tillhandahållas det tekniska organet som ansvarar för godkännandeprovningarna.3.2.3. Ett fordon som saknar en eller flera av de komponenter som kännetecknar fordonstypen får tas emot för provning om tillverkaren för den behöriga myndigheten kan påvisa att avsaknaden av dessa komponenter inte har någon betydelse för de provningsresultat som berör kraven i detta direktiv.3.3. Innan EEG-typgodkännande beviljas skall den behöriga myndigheten kontrollera att det finns fungerande system för att effektivt kontrollera överensstämmelse med godkänd typ.4. EEG-TYPGODKÄNNANDE4.1. Om det fordon som har tillhandahållits för godkännande i enlighet med detta direktiv uppfyller kraven i punkt 7 nedan skall godkännande beviljas för den fordonstypen.Ett godkännande, utvidgat godkännande eller vägrat godkännande för en fordonstyp i enlighet med detta direktiv skall meddelas medlemsstaterna på en blankett som överensstämmer med förebilden i tillägg 2 till bilaga 2 till detta direktiv.4.2. Varje godkänd typ skall tilldelas ett godkännandenummer. Medlemsstaten får inte tilldela en annan fordonstyp samma nummer.5. ANSÖKAN OM EEG-TYPGODKÄNNANDE AV EN HASTIGHETSBEGRÄNSANDE ANORDNING SOM TEKNISK ENHET5.1. Ansökan om EEG-typgodkännande av en hastighetsbegränsande anordning som teknisk enhet skall tillhandahållas av tillverkaren eller dennes ombud.5.2. För varje typ av hastighetsbegränsande anordning skall ansökan åtföljas av följande:5.2.1. Handlingar i tre exemplar som beskriver den hastighetsbegränsande anordningens tekniska egenskaper samt hur den skall installeras i den eller de fordonstyper den är avsedd för.5.2.2. Fem provexemplar av den aktuella typen av hastighetsbegränsande anordning. Provexemplaren skall vara tydligt och outplånligt märkta med den sökandes företagsnamn eller varumärke samt typbeteckning.5.2.3. Ett fordon eller en motor (om provet skall ske i motorprovbänk) som är försett/försedd med den hastighetsbegränsande anordning som ansökan gäller och som bestämts av den sökande i samråd med det tekniska organ som ansvarar för godkännandeprovningarna.5.3. Innan EEG-typgodkännande beviljas skall den behöriga myndigheten kontrollera att det finns tillfredsställande fungerande system för att säkerställa effektiv kontroll av överensstämmelse med godkänd typ för den hastighetsbegränsande anordningen.6. GODKÄNNANDE6.1. Om den hastighetsbegränsande anordning som har tillhandhållits för godkännande i enlighet med detta direktiv uppfyller kraven i punkt 7 nedan skall godkännande beviljas för den typen av hastighetsbegränsande anordning.6.2. Varje typ av godkänd hastighetsbegränsande anordning skall tilldelas ett godkännandenummer. Numrets två första siffror (00 för direktivet i dess ursprungliga version) skall ange det antal ändringar, inklusive de senaste genomgripande tekniska ändringarna, som har gjorts i direktivet vid tidpunkten för godkännandet. En medlemsstat får inte tilldela olika typer av hastighetsbegränsande anordningar samma nummer.6.3. Ett typgodkännande, utvidgat typgodkännande eller vägrat typgodkännande för en typ av hastighetsbegränsande anordning i enlighet med detta direktiv skall meddelas medlemsstaterna på en blankett som överensstämmer med förebilden i tillägg 4 till bilaga 2 till detta direktiv.6.4. Varje hastighetsbegränsande anordning som överensstämmer med en typ av hastighetsbegränsande anordning som har beviljats typgodkännande i enlighet med detta direktiv skall, på den plats som anges i godkännandehandlingen, vara försedd med ett tydligt och lätt åtkomligt, internationellt godkännandemärke som består av följande:6.4.1. En rektangel som omsluter bokstaven "e" följd av nationssiffran för det land som beviljat godkännandet.6.4.2. Godkännandenumret på sätt som anges i EEG-typgodkännandeintyget (se tillägg 4 till bilaga 2) anbragt i närheten av godkännandemärkets rektangel.6.5. Godkännandemärket skall vara lättläst och outplånligt.6.6. I tillägg 5 till bilaga 2 till detta direktiv finns ett exempel på hur godkännandemärket skall utformas.7. KRAV7.1 Allmänt7.1.1. Hastighetsbegränsningen skall ske på sådant sätt att fordonet vid normal användning, trots de vibrationer det kan utsättas för, uppfyller bestämmelserna i detta direktiv. Den hastighetsbegränsande anordningen skall vara konstruerad, uppbyggd och ihopmonterad på sådant sätt att ett fordon som är utrustat med den anordningen vid normal användning uppfyller bestämmelserna i detta direktiv.7.1.2. Det är särskilt viktigt att den hastighetsbegränsande anordningen är konstruerad, uppbyggd och ihopmonterad på sådant sätt att den när den är monterad på fordonet kan motstå både sådan korrosion och åldrande som den kan utsättas för och otillåtna ingrepp.7.1.2.1. Det får under inga omständigheter vara möjligt att på fordon som är i bruk höja hastighetströskeln eller tillfälligt eller permanent avlägsna hastighetsbegränsningen. Att detta inte är möjligt skall påvisas för det tekniska organet med handlingar som innehåller en analys av det felförhållande som föranleder en genomgripande undersökning av systemet.Analysen skall med beaktande av systemets olika tillstånd visa på vilket sätt en ändring av ingångs- eller utgångstillstånden påverkar funktionen, på vilket sätt sådana ändringar kan uppstå vid fel eller otillåtna ingrepp samt möjligheten för att de skall inträffa. Analysnivån skall alltid vara det första felet.7.1.2.2. Den hastighetsbegränsande funktionen, den hastighetsbegränsande anordningen och de anslutningar som är nödvändiga för användningen, dock med undantag för de som är nödvändiga för att framföra fordonet, skall kunna skyddas mot otillåtna ändringar och mot avbrott i energitillförseln genom plombering och/eller behovet att använda specialverktyg.7.1.3. Den hastighetsbegränsande funktionen och den hastighetsbegränsande anordningen får inte aktivera fordonets färdbromssystem. En permanent broms (t.ex. en retarder) får endast inkluderas om den träder i funktion först efter att den hastighetsbegränsande anordningen har strypt bränsletillförseln till den minsta möjliga.7.1.4. Den hastighetsbegränsande funktionen eller den hastighetsbegränsande anordningen skall vara sådan att gaspådrag inte påverkar fordonets hastighet på vägen om den inställda hastigheten redan är uppnådd.7.1.5. Den hastighetsbegränsande funktionen eller den hastighetsbegränsande anordningen får göra det möjligt att använda gasreglaget på normalt sätt vid växling.7.1.6. Inget fel eller otillåtet ingrepp får medföra att motoreffekten blir större än den som motsvaras av gasreglagets läge.7.1.7. Om fler än ett gasreglage kan manövreras från förarsätet skall den hastighetsbegränsande funktionen erhållas oavsett vilket reglage som används.7.1.8. Den hastighetsbegränsande funktionen eller den hastighetsbegränsande anordningen skall fungera tillfredsställande i sin elektromagnetiska omgivning och inte orsaka oacceptabla elektromagnetiska störningar för något i sin omgivning.7.1.9. Samtliga komponenter som är nödvändiga för hastighetsbegränsningen eller den hastighetsbegränsande anordningen skall aktiveras så fort fordonet körs.7.2 Särskilda krav7.2.1. I direktiv 92/6/EEG anges den begränsningshastighet V som skall ställas in för olika kategorier av motorfordon.7.2.2. Hastighetsbegränsningen får erhållas genom att motorfordon utrustas med EEG-typgodkända hastighetsbegänsande anordningar eller genom likvärdiga inbyggda system som begränsar hastigheten på samma sätt.7.2.3. Den inställda hastigheten skall anges på en skylt som placeras synligt i varje fordons förarutrymme.8. PROVI bilaga 3 till detta direktiv beskrivs de hastighetsbegränsningsprov som fordon och hastighetsbegränsande anordningar vilka tillhandahållits för EEG-typgodkännande skall genomgå liksom vilken begränsningsförmåga som krävs.På begäran av tillverkaren och med typgodkännandemyndighetens samtycke får fordon vars beräknade, obegränsade maximumhastighet inte är högre än den inställda hastighet som gäller för de fordonen undantas från den provning som avses i bilaga 3 om kraven i detta direktiv är uppfyllda.9. ÄNDRING AV FORDONSTYPEN ELLER TYPEN AV HASTIGHETSBEGRÄNSANDE ANORDNING SAMT UTVIDGNING AV EEG-TYPGODKÄNNANDE9.1. Varje ändring av fordonstypen eller typen av hastighetsbegränsande anordning skall anmälas till den myndighet som godkände fordonstypen. Den myndigheten skall då9.1.1. fastställa att de gjorda ändringarna knappast kommer att få någon avgörande oönskad inverkan och att fordonet eller den hastighetsbegränsande anordningen under alla omständigheter fortfarande uppfyller kraven, eller9.1.2. begära ytterligare en provningsrapport från det tekniska organ som ansvarar för provningarna.9.2. Beslutet om beviljat eller vägrat godkännande skall, med angivande av ändringen, meddelas medlemsstaterna i enlighet med det förfarande som anges i 4.1 ovan.9.3. Den behöriga myndighet som utfärdar ett utvidgat godkännande skall tilldela ett löpnummer till varje upplysningsblankett som upprättas i samband med utvidgandet.10. ÖVERENSSTÄMMELSE MED GODKÄND TYP10.1. Varje fordon eller hastighetsbegränsande anordning som har godkänts i enlighet med detta direktiv skall tillverkas på ett sådant sätt att den/det överensstämmer med den godkända typen genom att uppfylla kraven i punkt 7 ovan.10.2. För att kontrollera att kraven i 10.1 uppfylls skall produktionen kontrolleras på lämpligt sätt.10.3. Innehavaren av godkännandet skall i synnerhet10.3.1. tillse att det finns procedurer för effektiv kvalitetskontroll av fordonet eller den hastighetsbegränsande anordningen.10.3.2. ha tillgång till den provutrustning som är nödvändig för att kontrollera överensstämmelsen med de godkända typerna.10.3.3. tillse att uppgifter om provresultaten registreras och att det tillhörande tekniska underlaget finns tillgängligt under en period som fastställs i samråd med den behöriga myndigheten.10.3.4. analysera resultaten för varje typ av prov i syfte att kontrollera och säkerställa att fordonets eller den hastighetsbegränsande anordningens egenskaper är enhetliga, dock med förbehåll för tillåtna variationer i industriell produktion.10.3.5. säkerställa att det för varje typ av fordon eller hastighetsbegränsande anordning utförs tillräckliga kontroller och prov i enlighet med de förfaranden som den behöriga myndigheten har godkänt.10.3.6. säkerställa att varje provserie eller provdel som uppvisar bristande överensstämmelse med den aktuella typen föranleder ytterligare en provtagning och provning. Alla åtgärder som är nödvändiga för att återställa överensstämmelse med motsvarande typ skall vidtas.10.4. Den behöriga myndighet som har beviljat typgodkännande får när som helst granska de metoder för kontroll av överensstämmelse med godkänd typ som tillämpas vid varje produktionsenhet.10.4.1. Vid varje inspektion skall prov- och produktionsrapporterna visas för kontrollanten.10.4.2. Inspektören får välja ut slumpmässiga provexemplar vilka skall provas i tillverkarens laboratorium. Det minsta antalet provexemplar får fastställas med utgångspunkt från resultatet av tillverkarens egna kontroller.10.4.3. Om kvalitetsnivån förefaller otillfredsställande eller om det framstår som nödvändigt att kontrollera att de prov som har utförts i enlighet med 10.4.2 är giltiga skall inspektören välja ut provexemplar som skickas till det tekniska organet som utförde godkännandeprovningarna.10.4.4. Den behöriga myndigheten får utföra alla prov som föreskrivs i detta direktiv. Den normala frekvensen av inspektionstillfällen som utförs på uppdrag av den behöriga myndigheten skall vara en inspektion vartannat år. Om det påträffas otillfredsställande resultat vid en inspektion skall den behöriga myndigheten försäkra sig om att samtliga åtgärder vidtas som är nödvändiga för att så snabbt som möjligt återupprätta produktionens överensstämmelse med den godkända typen.11. PÅFÖLJDER VID BRISTANDE ÖVERENSSTÄMMELSE MED GODKÄND TYP11.1. Det godkännande som beviljats för en fordonstyp eller en typ av hastighetsbegränsande anordning i enlighet med detta direktiv får återkallas om kraven i punkt 7 ovan inte är uppfyllda.11.2. Om en medlemsstat återkallar ett EEG-typgodkännande som den tidigare har beviljat skall den genast underrätta de övriga medlemsstaterna om detta med hjälp av en kopia av det EEG-typgodkännandeintyg som överensstämmer med förebilden i tillägg 2 eller 4 till bilaga 2.(1) EGT nr L 57, 2.3.1992, s. 27.BILAGA 2 Tillägg 1 UPPLYSNINGSDOKUMENT NR... I enlighet med bilaga 1 till rådets direktiv 70/156/EEG om EEG-typgodkännande av en motorfordonstyp med avseende på dess hastighetsbegränsande system eller dess utrustning med hastighetsgränsande anordningar (Direktiv 92/24/EEG) >Hänvisning till >>Start Grafik>>Slut Grafik>>Hänvisning till >>Start Grafik>>Slut Grafik>>Hänvisning till >Tillägg 2  FÖREBILD[maxformat: A4 (210 × 297 mm)]EEG-TYPGODKÄNNANDEINTYG (fordon) >Hänvisning till >>Start Grafik>>Slut Grafik>>Hänvisning till >Tillägg 3 UPPLYSNINGSDOKUMENT NR... (a)(1*)enligt bilaga 1 till rådets direktiv 70/156/EEG om EEG-typgodkännande som separat teknisk enhet av en hastighetsbegränsande anordning för motorfordon (Direktiv 92/24/EEG) >Hänvisning till >>Start Grafik>>Slut Grafik>Tillägg 4 FÖREBILD (a)(2*)[maxformat: A4 (210 × 297 mm)] EEG-TYPGODKÄNNANDEINTYG (separat teknisk enhet) >Hänvisning till >>Start Grafik>>Slut Grafik>>Hänvisning till >Tillägg 5 Exempel på EEG-typgodkännandemärke för en teknisk enhet >Hänvisning till >>Start Grafik>>Slut Grafik>(1*) Numren och nothänvisningarna i detta upplysningsdokument motsvarar dem som anges i bilaga 1 till direktiv 70/156/EEG, senast ändrat genom direktiv 87/403/EEG. Nummer som saknar betydelse för tillämpningen av detta direktiv har utelämnats.(2*) Numren och nothänvisningarna i detta upplysningsdokument motsvarar dem som anges i bilaga 1 till direktiv 70/156/EEG, senast ändrat genom direktiv 87/403/EEG. Nummer som saknar betydelse för tillämpningen av detta direktiv har utelämnats.BILAGA 3 PROV OCH PRESTANDA 1. PROVNING AV EN HASTIGHETSBEGRÄNSANDE ANORDNINGPå begäran av den sökande skall typprovningen utföras i enlighet med 1.1, 1.2 eller 1.3 nedan.1.1 Mätning på provbana1.1.1 Förberedelse av fordonet1.1.1.1. Ett fordon som är representativt för den fordonstyp eller en anordning som är representativ för den hastighetsbegränsande anordning som skall godkännas skall tillhandahållas till det tekniska organet.1.1.1.2. Provfordonets motorinställningar, särskilt bränsletillförseln (förgasare eller insprutningssystem), skall överensstämma med fordonstillverkarens föreskrifter.1.1.1.3. Däcken skall vara monterade på det sätt som fordonstillverkaren föreskriver. Även däcktrycket skall vara såsom fordonstillverkaren föreskriver.1.1.1.4. Fordonets vikt skall vara den vikt i olastat tillstånd som tillverkaren uppger.1.1.2 Provbanans egenskaper1.1.2.1. Provbanan skall göra det möjligt att hålla en konstant hastighet och den får inte ha några ojämnheter. Stigningar på mer än 2 % får inte förekomma, och de får inte variera med mer än 1 % (effekter av vägbanans bombering oräknat).1.1.2.2. Det får inte finnas snö, is eller stillastående vatten på provbanans yta.1.1.3 Omgivande väderförhållanden1.1.3.1. Vid mätning minst 1 meter över marken skall den genomsnittliga vindhastigheten vara mindre än 6 m/s och vindbyar får inte vara starkare än 10 m/s.1.1.4 Metod för accelerationsprov1.1.4.1. Fordonet skall köras med en hastighet som är 10 km/tim lägre än den inställda hastigheten och sedan accelereras så mycket som möjligt med full aktivering av gasreglaget.Aktiveringen skall bibehållas i minst 30 sekunder efter det att fordonshastigheten har stabiliserats. Fordonets momentana hastighet registreras under provet i syfte att fastställa en kurva över hastigheten över tiden samt när den hastighetsbegränsande funktionen eller den hastighetsbegränsande anordningen är i bruk. Hastigheten skall mätas med en noggrannhet av ± 1 %. Tiden skall mätas med en noggrannhet av 0,1 s.1.1.4.2. Godkännandekriterier för accelerationsprovetProvet skall anses vara godkänt om följande krav är uppfyllda:1.1.4.2.1. Den stabiliserade hastigheten Vstab som fordonet uppnår skall vara lika med eller lägre än den inställda hastigheten Vinst. En avvikelse på 5 % från Vinst eller på 5 km/tim (det största av de två värdena används) är dock tillåten.1.1.4.2.2. Insvängningsreaktion (se figur 2 i tillägget)När stabiliserad hastighet först uppnåsa) får den högsta hastigheten inte överskrida den stabiliserade hastigheten Vstab med mer än 5 %.b) får hastigheten inte variera med mer än 0,5 m/s² när den mäts över en tidsperiod längre än 0,1 s.c) skall de stabiliserade hastighetsförhållanden som avses i 1.1.4.2.3 inträda senast 10 sekunder efter att den stabiliserade hastigheten Vstab först uppnås.1.1.4.2.3. Stabiliserad hastighet (se figur 2 i tillägget)När hastigheten är stabiliserada) får hastigheten inte avvika med mer än 4 % från den stabiliserade hastigheten Vstab eller 2 km/tim (det största av de två värdena används).b) får hastigheten inte variera med mer än 0,2 m/s² när den mäts över en tidsperiod längre än 0,1 s.c) skall den stabiliserade hastigheten Vstab vara lika med den genomsnittliga hastighet som beräknats under minst 20 sekunder med början 10 sekunder efter att den stabiliserade hastigheten är uppnådd.1.1.4.2.4. Accelerationsproven skall utföras och godkännandekriterierna kontrolleras för varje utväxlingsförhållande som medför att hastighetsgränsen överskrids.1.1.5. Provmetod för konstanthastighet1.1.5.1. Fordonet skall köras med full acceleration till den konstanta hastigheten och köras minst 400 meter på provbanan utan att denna hastighet ändras. Mätningen av fordonets genomsnittshastighet skall därefter upprepas med samma förfarande vid körning i motsatt riktning på samma provbana.Medelvärdet av de två genomsnittshastigheter som uppmätts vid körning åt båda hållen på provbanan skall anses utgöra den stabiliserade hastigheten för provet. Provet skall utföras fem gånger och den stabiliserade hastigheten beräknas varje gång. Hastighetsmätningarna skall utföras med en noggrannhet av ± 1 % och tidmätningarna med en noggrannhet av 0,1 s.1.1.5.2. Godkännandekriterier för konstanthastighetsprovetProven skall anses vara godkända om följande krav är uppfyllda:1.1.5.2.1. Ingen av de stabiliserade hastigheter Vstab som uppnås får vara högre än den inställda hastigheten Vinst. En avvikelse på 5 % från Vinst eller på 5 km/tim (det största av de två används) är dock tillåten.1.1.5.2.2. Skillnaden mellan de högsta stabiliserade hastigheter som uppnås under proven får inte vara större än 3 km/tim.1.1.5.2.3. Konstanthastighetsprovet skall utföras och godkännandekriterierna kontrolleras för varje utväxlingsreduktionsförhållande som teoretiskt medger att hastighetsgränsen överskrids.1.2. Provningar på chassidynamometer1.2.1. Chassidynamometerns egenskaperDynamometerbanan skall simulera fordonets tröghetsmassa med en noggrannhet av ± 10 %. Fordonets hastighet skall mätas med en noggrannhet av ± 1 %. Tiden skall mätas med en noggrannhet av 0,1 s.1.2.2. Metod för accelerationsprov1.2.2.1. Chassidynamometerns broms skall vara inställd för att under provet ta upp en effekt som motsvarar fordonets motstånd mot rörelse framåt vid de provade hastigheterna. Denna effekt får fastställas genom beräkning och skall ställas in med en noggrannhet av ± 10 %. På begäran av den sökande och med samtycke av den behöriga myndigheten får istället värdet 0,4 Pmax ställas in för den effekt som skall tas upp (Pmax är den maximala motoreffekten). Fordonet skall köras med en hastighet som är 10 km/tim lägre än den inställda hastigheten och sedan accelereras så mycket som möjligt med full aktivering på gasreglaget. Aktiveringen skall bibehållas i minst 20 sekunder efter det att fordonets hastighet har stabiliserats. Fordonets momentana hastighet registreras under provet i syfte att fastställa en kurva över hastigheten över tiden samt när den hastighetsbegränsande anordningen är i funktion.1.2.2.2. Godkännandekriterier för accelerationsprovetProvet skall anses vara godkänt om följande krav är uppfyllda:1.2.2.2.1. Den stabiliserade hastighet Vstab som fordonet uppnår skall vara lika med eller lägre än den inställda hastigheten Vinst. En avvikelse på 5 % från Vinst eller på 5 km/tim (det största av de två värdena används) är dock tillåten.1.2.2.2.2 Korttidsreaktion (se figur 2 i tillägget)När den stabiliserade hastigheten först har uppnåttsa) får den högsta hastigheten inte överskrida den stabiliserade hastigheten Vstab med mer än 5 %.b) får hastigheten inte variera med mer än 0,5 m/s² när den mäts över en tidsperiod längre än 0,1 s.c) skall de stabiliserade hastighetsförhållanden som är angivna i 1.2.2.2.3 inträda senast 10 sekunder efter att den stabiliserade hastigheten Vstab först uppnås.1.2.2.2.3. Stabiliserad hastighet (se figur 2 i tillägget)När hastigheten är stabiliserada) får hastigheten inte avvika med mer än 4 % från den stabiliserade hastigheten Vstab eller 2 km/tim (det största av de två värdena används).b) får hastighet inte variera med mer 0,2 m/s² när den mäts över en tidsperiod längre än 0,1 s.1.2.2.2.4. Accelerationsproven skall utföras och godkännandekriterierna kontrolleras för varje utväxlingsförhållande som teoretiskt medger att hastighetsgränsen överskrids.1.2.3 Provmetod för konstanthastighetsprov1.2.3.1. Fordonet placeras på chassidynamometern. I fråga om den effekt som chassidynamometern tar upp, vilken varierar gradvis från maxeffekten Pmax till ett värde som motsvarar 0,2 Pmax, skall följande godkännandekriterier vara uppfyllda. Fordonets hastighet inom hela det effektområde som anges ovan skall registreras. Fordonets maximumhastighet skall fastställas inom detta område. Provet och registreringen skall utföras fem gånger.1.2.3.2. Godkännandekriterier för konstanthastighetsprovetProverna skall anses vara godkända om följande krav är uppfyllda:1.2.3.2.1. Ingen av de stabiliserade hastigheter Vstab som uppnås får vara högre än den angivna hastigheten Vinst. En avvikelse på 5 % från Vinst eller på 5 km/tim (det största av de två värdena används) är dock tillåten.1.2.3.2.2. Skillnaden mellan hastigheternas extremvärden som uppnås under provet får inte vara större än 3 km/tim.1.2.3.2.3. Konstanthastighetsprovet skall utföras och godkännandekriterierna kontrolleras för varje utväxlingsförhållande som teoretiskt medger att hastighetsgränsen överskrids.1.3. Provning i motorprovbänkDetta provningsförfarande får endast användas om sökanden för det tekniska organet kan påvisa att det är likvärdigt med mätning på en provbana.2. HÅLLBARHETSPROVDen hastighetsbegränsande anordningen skall utsättas för ett hållbarhetsprov enligt det förfarande som föreskrivs nedan. Provet är dock inte obligatoriskt om den sökande kan påvisa att anordningen är motståndskraftig mot åldringseffekter.2.1. Anordningen skall provas i en provbänk med en provcykel som simulerar anordningens ställning och rörelse i fordonet.2.2. En funktionscykel skall upprätthållas med hjälp av ett kontrollsystem som tillhandahålles av tillverkaren. Nedan visas ett diagram över denna cykel.>Hänvisning till >Nedan definieras fem typer av konditionering. Exemplaren av den hastighetsbegränsande anordningen (HBA) som har tillhandahållits för typprovning skall utsättas för de konditioneringar som anges i tabellen nedan.>Plats för tabell>2.2.1. Konditionering 1: provningar vid omgivningstemperatur (293 K ± 2 K). Antal provcykler: 50 000.2.2.2. Konditionering 2: provning vid höga temperaturer.2.2.2.1. Elektroniska komponenterKomponenterna skall genomgå provcyklerna i en klimatkammare. Temperaturen 338 K ± 5 K skall bibehållas under hela förloppet. Antal provcykler: 12 500.2.2.2.2. Mekaniska komponenterKomponenterna skall genomgå provcyklerna i en klimatkammare. Temperaturen 373 K ± 5 K skall bibehållas under hela förloppet. Antal provcykler: 12500.2.2.3 Konditionering 3: provning vid låg temperatur.I den klimatkammare som användes vid konditionering 2 skall temperaturen 253 K ± 5 K bibehållas under hela förloppet. Antal provcykler: 12 500.2.2.4. Konditionering 4: provning i salthaltig atmosfär. Endast för komponenter som utsätts för vägmiljön.Anordningen skall genomgå provcyklerna i ett rum med salthaltig atmosfär. Natriumkloridhalten skall vara 5 % och temperaturen i klimatkammaren 308 K ± 2 K. Antal provcykler: 12 500.2.2.5. Konditionering 5: vibrationsprov.2.2.5.1. Den hastighetsbegränsande anordningen skall monteras på ett sätt som motsvarar monteringen på fordonet.2.2.5.2. Anordningen skall utsättas för sinusformade vibrationer i samtliga tre plan. Logaritmkurvan skall vara en oktav per minut.2.2.5.2.1. Prov 1: frekvensområde 10-24 Hz, amplitud ± 2 mm.2.2.5.2.2. Prov 2: frekvensområde 24-1 000 Hz. För tekniska enheter monterade på chassi och förarhytt skall ingången vara 2,5 g. För tekniska enheter monterade på motorn skall ingången vara 5 g.2.3. Godkännandekriterier för hållbarhetsprov2.3.1. Efter hållbarhetsprovet får ingen förändring av anordningens prestanda i fråga om den inställda hastigheten kunna påvisas.2.3.2. Om någon anordning havererar under något av hållbarhetsproven får dock tillverkaren begära att en andra anordning skall genomgå det aktuella hållbarhetsprovet.Tillägg >Hänvisning till >


Avis juridique important

|

32001L0003

Kommissionens direktiv 2001/3/EG av den 8 januari 2001 om anpassning till den tekniska utvecklingen av rådets direktiv 74/150/EEG om typgodkännande av jordbruks- eller skogsbrukstraktorer med hjul och rådets direktiv 75/322/EEG om dämpning av radiostörningar som orsakas av jordbruks- eller skogsbrukstraktorer (Text av betydelse för EES)

Europeiska gemenskapernas officiella tidning nr L 028 , 30/01/2001 s. 0001 - 0042

Kommissionens direktiv 2001/3/EGav den 8 januari 2001om anpassning till den tekniska utvecklingen av rådets direktiv 74/150/EEG om typgodkännande av jordbruks- eller skogsbrukstraktorer med hjul och rådets direktiv 75/322/EEG om dämpning av radiostörningar som orsakas av jordbruks- eller skogsbrukstraktorer(Text av betydelse för EES)EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIVmed beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen,med beaktande av rådets direktiv 74/150/EEG av den 4 mars 1974 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av jordbruks- eller skogsbrukstraktorer med hjul(1), senast ändrat genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/25/EG(2), särskilt artikel 11 i detta, ochav följande skäl:(1) Det är nödvändigt att förtydliga vissa artiklar i direktiv 74/150/EEG och att ändra bilagorna till detta direktiv för att harmonisera dem med bilagorna till rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon(3), senast ändrat genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/40/EG(4), och med bilagorna till rådets direktiv 92/61/EEG av den 30 juni 1992 om typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon(5), senast ändrat genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/7/EG(6).(2) Rådets direktiv 75/322/EEG(7), senast ändrat genom kommissionens direktiv 2000/2/EG(8), omfattar ett informationsdokument i vilken numreringen bör ändras för att ta hänsyn till den numrering som införs genom det här direktivet.(3) Direktiven 74/150/EEG och 75/322/EEG bör följaktligen ändras.(4) De åtgärder som föreskrivs i detta direktiv är förenliga med yttrandet från den kommitté för anpassning till den tekniska utvecklingen som inrättats genom artikel 12 i direktiv 74/150/EEG.HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.Artikel 1Direktiv 74/150/EEG ändras på följande sätt:1. I artikel 2 b skall ordet "särdirektiven" ersättas med orden "de särdirektiv som fastställs i bilaga II".2. I artikel 3 skall andra meningen ersättas med följande:"Den skall åtföljas av en fullständig förteckning över upplysningar eller ett informationsdokument enligt mallarna i bilaga I och av de handlingar som anges där".3. I artikel 4.1 skall den inledande meningen ersättas med följande:"En medlemsstat skall godkänna alla traktortyper (definieras i bilaga II liksom traktorkategorierna) som uppfyller följande krav".4. Bilagorna skall ersättas med den text som finns i bilaga I till detta direktiv.Artikel 2Bilaga II A (utom tilläggen) till direktiv 75/322/EEG skall ersättas med den text som finns i bilaga II till detta direktiv.Artikel 3Medlemsstaterna skall sätta i kraft de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv senast den 30 juni 2002. De skall genast underrätta kommissionen om detta.När en medlemsstat antar dessa bestämmelser skall de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen skall göras skall varje medlemsstat själv utfärda.Artikel 4Detta direktiv träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska gemenskapernas officiella tidning.Artikel 5Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.Utfärdat i Bryssel den 8 januari 2001.På kommissionens vägnarErkki LiikanenLedamot av kommissionen(1) EGT L 84, 28.3.1974, s. 10.(2) EGT L 173, 12.7.2000, s. 1.(3) EGT L 42, 23.2.1970, s. 1.(4) EGT L 203, 10.8.2000, s. 9.(5) EGT L 225, 10.8.1992, s. 72.(6) EGT L 106, 3.5.2000, s. 1.(7) EGT L 147, 9.6.1975, s. 28.(8) EGT L 21, 26.1.2000, s. 23.BILAGA I"BILAGEFÖRTECKNING>Plats för tabell>BILAGA IMALL(AR) FÖR INFORMATIONSDOKUMENT(Samtliga informationsdokument som avses i detta direktiv och i särdirektiven skall uteslutande bestå av utdrag ur denna fullständiga förteckning och följa samma numreringssystem.)Uppgifter i denna förteckning skall lämnas in i tre exemplar med innehållsförteckning. Eventuella ritningar skall vara i lämplig skala och tillräckligt detaljerade och lämnas i A4-format eller i vikt A4-format. Eventuella foton skall vara tillräckligt detaljerade..MALL AFullständig förteckningMall A skall användas när inget typgodkännandeintyg som beviljats enligt ett särdirektiv är tillgängligt.0. ALLMÄNT0.1 Fabrikat (tillverkarens varumärke): ...0.2 Typ (ange i förekommande fall varianter och versioner): ...0.2.1 Handelsbeteckning(ar) (i förekommande fall): ...0.3 Sätt att identifiera traktortypen (om denna anges på traktorn): ...0.3.1 Tillverkarens skylt (placering och fastsättningsmetod): ...0.3.2 Chassinummer (placering): ...0.4 Traktorkategori (4): ...0.5 Tillverkarens namn och adress: ...0.6 Placering av föreskrivna skyltar och uppgifter samt fastsättningsmetod (foton eller ritningar): ...0.7 För system, komponenter och separata tekniska enheter: EG-typgodkännandemärkets placering och använd fastsättningsmetod: ...0.8 Monteringsanläggningens/-anläggningarnas namn och adress: ...1. ALLMÄNNA UPPGIFTER OM TRAKTORNS KONSTRUKTION(Bifoga foton av traktorn sedd snett framifrån och snett bakifrån eller en ritning av en representativ version samt en måttsatt ritning av hela traktorn.)1.1 Antal axlar och hjul: ...1.1.1 Antal axlar med dubbeljul och deras placering (i förekommande fall): ...1.1.2 Antal styraxlar och deras placering: ...1.1.3 Drivaxlar (antal, placering, koppling till andra axlar): ...1.1.4 Bromsade axlar (antal, placering): ...1.2 Motorns placering och montering: ...1.3 Rattens placering: höger/vänster/central (1)1.4 Vändbart förarsäte: ja/nej (1)1.5 Chassi: självbärande chassi/chassi med sidobalkar/midjestyrt chassi/annat (1)1.6 Traktor konstruerad för: högertrafik/vänstertrafik (1)2. MASSA OCH MÅTT (5) (i kg och mm)(med hänvisning till eventuell skiss)2.1 Den olastade traktorns massa ...2.1.1 Den olastade traktorns massa i körklart skick (15) (referensmassa för de olika särdirektiven) (inklusive skyddsanordningar vid vältning, utan tillbehör men med kylvätska, oljor, bränsle, verktyg och förare) (6):- max: ...- min: ...2.1.1.1 Viktfördelning på axlarna: ...2.2 Maximal massa enligt tillverkaren: ...2.2.1 Högsta massa för lastad traktor med hänsyn till däckens kapacitet: ...2.2.2 Viktfördelning på axlarna: ...2.2.3 Begränsning av viktfördelningen på axlarna (ange de minsta värdena i procent för framaxeln och för bakaxeln): ...2.2.3.1 Massa och däck:>Plats för tabell>2.2.4 Nyttolast (15): ...2.3 Ballastvikter (total massa, material, antal delar): ...2.3.1 Fördelning av denna massa på axlarna: ...2.4 Högsta tekniskt tillåtna släpvagnsmassa (beroende på kopplingstyp):2.4.1 Obromsad släpvagnsmassa: ...2.4.2 Släpvagnsmassa vid separat bromsanordning: ...2.4.3 Släpvagnsmassa med påskjutsbromsar: ...2.4.4 Släpvagnsmassa med servobromsar (hydrauliska eller pneumatiska): ...2.4.5 Högsta tekniskt tillåtna massa för traktor/släpvagn tillsammans (beroende på släpvagnens bromsanordning): ...2.4.6 Kopplingspunktens läge:2.4.6.1 Höjd över marken:2.4.6.1.1 Max höjd: ...2.4.6.1.2 Min höjd: ...2.4.6.2 Avstånd i förhållande till vertikalplanet genom bakaxelns centrum: ...2.5 Axelavstånd (7): ...2.6 Största och minsta spårvidd för varje axel (mätt mellan symmetriplanen för de enkel- eller dubbelhjul som normalt är monterade) (skall anges av tillverkaren) (8): ...2.7 Traktordimensioner med kopplingsanordning:2.7.1 Bredd för vägtrafik(9):- max: ...- min: ...2.7.2 Bredd för vägtrafik (10):- max: ...- min: ...2.7.3 Höjd för vägtrafik (11):- max: ...- min: ...2.7.4 Främre överhäng (12):- max: ...- min: ...2.7.5 Bakre överhäng (13):- max: ...- min: ...2.7.6 Markfrigång (14):- max: ...- min: ...3. MOTOR3.1 Del 1 - Allmänt3.1.1 Grundmotor/motortyp (1) (20)Fabrikat (tillverkarens varumärke): ...3.1.2 Typ och handelsbeteckning för grundmotorn och (i förekommande fall) för motorfamiljen (1): ...3.1.3 Sätt att identifiera motortypen, om angiven på motorn/motorerna, och fastsättningsmetod:3.1.3.1 Placering, identifieringssätt och fastsättningsmetod för typidentifieringsmärkningen av motorn: ...3.1.3.2 Placering och fastsättningsmetod för EG-godkännandemärke: ...3.1.4 Tillverkarens namn och adress: ...3.1.5 Adresser till monteringsanläggningar: ...3.1.6 Funktionssätt:- Gnisttändning/kompressionständning (1)- Direktinsprutning/indirekt insprutning (1)- Direktinsprutning/indirekt insprutning (1)3.1.7 Bränsle:diesel/bensin/LPG/annat (1):3.2. Del 2 - MotortypGrundläggande tekniska specifikationer för motortypen3.2.1 Beskrivning av motor med kompressionständning3.2.1.1 Tillverkare: ...3.2.1.2 Motortyp som monterats av tillverkaren: ...3.2.1.3 Tvåtakts-/fyrtaktscykel (1)3.2.1.4 Cylinderdiameter: ... mm3.2.1.5 Slaglängd: ... mm3.2.1.6 Antal cylindrar och arrangemang:3.2.1.7 Slagvolym: ... cm33.2.1.8 Nominellt motorvarvtal: ... varv/min3.2.1.9 Varvtal vid maximalt vridmoment: ... varv/min3.2.1.10 Kompressionsförhållande (2): ...3.2.1.11 Förbränningssystem: ...3.2.1.12 Ritningar av förbränningsrum och kolvtopp: ...3.2.1.13 Minsta tvärsnittsyta på inlopps- och utloppskanaler: ...3.2.1.14 Kylsystem3.2.1.14.1 Vätska3.2.1.14.1.1 Typ av vätska: ...3.2.1.14.1.2 Cirkulationspump(ar): med/utan (1)3.2.1.14.1.3 Egenskaper eller märke(n) och typ(er) i förekommande fall: ...3.2.1.14.1.4 Utväxlingsförhållande(n) (i förekommande fall): ...3.2.1.14.2 Luft3.2.1.14.2.1 Kompressor: med/utan (1)3.2.1.14.2.2 Egenskaper eller märke(n) och typ(er) i förekommande fall: ...3.2.1.14.2.3 Utväxlingsförhållande(n) (i förekommande fall): ...3.2.1.15 Tillåten temperatur enligt tillverkaren:3.2.1.15.1 Vätskekylning: högsta utloppstemperatur: ... K3.2.1.15.2 Luftkylning: referenspunkt: ...Högsta temperatur vid referenspunkten: ... K3.2.1.15.3 Maximal utloppstemperatur hos laddluften vid laddluftkylaren (om tillämpligt): ... K3.2.1.15.4 Maximal avgastemperatur vid en punkt i avgasrören intill yttre flänsarna på avgasgrenrören: ... K3.2.1.15.5 Smörjmedelstemperatur: min: ... K, max: ... K3.2.1.16 Överladdare: med/utan (1)3.2.1.16.1 Fabrikat: ...3.2.1.16.2 Typ: ...3.2.1.16.3 Systembeskrivning (t.ex. max laddtryck, övertrycksventil) (i förekommande fall): ...3.2.1.16.4 Laddluftkylare: med/utan (1)3.2.1.17 Inloppssystem: högsta tillåtna insugningsundertryck vid nominellt motorvarvtal och full belastning: ... kPa3.2.1.18 Avgassystem: högsta tillåtna mottryck vid nominellt motorvarvtal och full belastning: ... kPa3.2.2 Ytterligare utsläppsminskande anordningar (om sådana finns och om de inte omfattas av annan rubrik:Beskrivning och/eller ritning: ...3.2.3 Bränslematning3.2.3.1 MatarpumpTryck (2) eller typiskt diagram ... kPa3.2.3.2 Insprutningssystem3.2.3.2.1 Pump3.2.3.2.1.1 Fabrikat: ...3.2.3.2.1.2 Typ(er): ...3.2.3.2.1.3 Insprutningsmängd: ... mm3 (2) per insprutning eller cykel vid ett nominellt pumpvarvtal av: ... varv/min respektive: ... varv/min vid högsta vridmoment, eller diagram:Ange den provningsmetod som använts: på motorn/i provbänken (1)3.2.3.2.1.4 Insprutningens förinställning3.2.3.2.1.4.1 Kurva för insprutningsvinkeln (2): ...3.2.3.2.1.4.2 Tändningsinställning (2): ...3.2.3.2.2 Insprutningsrör3.2.3.2.2.1 Längd: ... mm3.2.3.2.2.2 Innerdiameter: ... mm3.2.3.2.3 Insprutare3.2.3.2.3.1 Fabrikat: ...3.2.3.2.3.2 Typ(er): ...3.2.3.2.3.3 Öppningstryck (2): ... kPa, eller diagram (1): ...3.2.3.2.4 Regulator3.2.3.2.4.1 Fabrikat: ...3.2.3.2.4.2 Typ(er): ...3.2.3.2.4.3 Varvtal vid avregleringens början vid full belastning (2): ... varv/min3.2.3.2.4.4 Maximalt varvtal utan belastning (2): ... varv/min3.2.3.2.4.5 Tomgångsvarvtal (2): ... varv/min3.2.3.3 Kallstartsystem3.2.3.3.1 Fabrikat: ...3.2.3.3.2 Typ(er): ...3.2.3.3.3 Beskrivning: ...3.2.4 Beskrivning av ventiltiderna3.2.4.1 Maximalt ventillyft samt öppnings- och stängningsvinklar i förhållande till övre dödpunkten, eller motsvarande: ...3.2.4.2 Ventilspel och/eller inställningsområden (1):3.2.5 Elektroniskt styrda funktionerOm motorn har funktioner som är elektroniskt styrda, skall följande uppgifter om deras prestanda lämnas:3.2.5.1 Fabrikat: ...3.2.5.2 Typ: ...3.2.5.3 Detaljnummer: ...3.2.5.4 Den elektroniska styrenhetens placering: ...3.2.5.4.1 Avkända delar: ...3.2.5.4.2 Styrda delar: ...3.3 Del 3 - Motorfamilj med kompressionständningGrundläggande tekniska specifikationer för motorfamiljen3.3.1 Förteckning över de motortyper som ingår i familjen3.3.1.1 Motorfamiljens namn: ...3.3.1.2 Tekniska specifikationer för motortyper inom familjen>Plats för tabell>3.4 Del 4 - Motortyp inom familjenTekniska specifikationer för familjens grundmotor (20)3.4.1 Beskrivning av motor med kompressionständning3.4.1.1 Tillverkare: ...3.4.1.2 Motortyp som monterats av tillverkaren: ...3.4.1.3 Tvåtakts-/fyrtaktscykel (1)3.4.1.4 Cylinderdiameter: ... mm3.4.1.5 Slaglängd: ... mm3.4.1.6 Antal cylindrar och arrangemang:3.4.1.7 Slagvolym: ... cm33.4.1.8 Nominellt motorvarvtal: ... varv/min3.4.1.9 Varvtal vid maximalt vridmoment: ... varv/min3.4.1.10 Kompressionsförhållande (2):3.4.1.11 Förbränningssystem: ...3.4.1.12 Ritningar av förbränningsrum och kolvtopp: ...3.4.1.13 Minsta tvärsnittsyta på inlopps- och utloppskanaler: ...3.4.1.14 Kylsystem3.4.1.14.1 Vätska3.4.1.14.1.1 Typ av vätska: ...3.4.1.14.1.2 Cirkulationspump(ar): med/utan (1)3.4.1.14.1.3 Egenskaper eller märke(n) och typ(er) (i förekommande fall): ...3.4.1.14.1.4 Utväxlingsförhållande(n) (i förekommande fall): ...3.4.1.14.2 Luft3.4.1.14.2.1 Kompressor: med/utan (1)3.4.1.14.2.2 Egenskaper eller märke(n) och typ(er) (i förekommande fall): ...3.4.1.14.2.3 Utväxlingsförhållande(n) (förekommande fall): ...3.4.1.15 Tillåten temperatur enligt tillverkaren:3.4.1.15.1 Vätskekylning: högsta utloppstemperatur: ... K3.4.1.15.2 Luftkylning: referenspunkt: ...Högsta temperatur vid referenspunkten: ... K3.4.1.15.3 Maximal utloppstemperatur hos laddluften vid laddluftkylaren (om tillämpligt): ... K3.4.1.15.4 Maximal avgastemperatur vid en punkt i avgasrören intill yttre flänsarna på avgasgrenrören: ... K3.4.1.15.5 Smörjmedelstemperatur: min: ... K, max: ... K3.4.1.16 Överladdare: med/utan (1)3.4.1.16.1 Fabrikat: ...3.4.1.16.2 Typ: ...3.4.1.16.3 Systembeskrivning (t.ex. max laddtryck, övertrycksventil) (i förekommande fall): ...3.4.1.16.4 Laddluftkylare: med/utan (1)3.4.1.17 Inloppssystem: högsta tillåtna insugningsundertryck vid nominellt motorvarvtal och full belastning: ... kPa3.4.1.18 Avgassystem: högsta tillåtna mottryck vid nominellt motorvarvtal och full belastning: ... kPa3.4.2 Ytterligare utsläppsminskande anordningar (om sådana finns och om de inte omfattas av annan rubrik)Beskrivning och/eller (1) ritning: ...3.4.3 Bränslematning3.4.3.1 MatarpumpTryck (2) eller typiskt diagram: ... kPa3.4.3.2 Insprutningssystem3.4.3.2.1 Pump3.4.3.2.1.1 Fabrikat: ...3.4.3.2.1.2 Typ(er): ...3.4.3.2.1.3 Insprutningsmängd: ... mm3 (2) per insprutning eller cykel vid ett nominellt pumpvarvtal av: ... varv/min respektive ... varv/min vid högsta vridmoment, eller diagram.Ange den provningsmetod som använts: på motorn/i provbänken (1)3.4.3.2.1.4 Insprutningens förinställning: ...3.4.3.2.1.4.1 Kurva för insprutingsvinkeln (2): ...3.4.3.2.1.4.2 Tändningsinställning (2) ...3.4.3.2.2 Insprutningsrör3.4.3.2.2.1 Längd: ... mm3.4.3.2.2.2 Innerdiameter: ... mm3.4.3.2.3 Insprutare:3.4.3.2.3.1 Fabrikat: ...3.4.3.2.3.2 Typ(er): ...3.4.3.2.3.3 Öppningstryck (2) eller diagram:3.4.3.2.4 Regulator3.4.3.2.4.1 Fabrikat: ...3.4.3.2.4.2 Typ(er): ...3.4.3.2.4.3 Varvtal vid avregleringens början vid full belastning (2): ... varv/min3.4.3.2.4.4 Maximalt varvtal utan belastning (2): ... varv/min3.4.3.2.4.5 Tomgångsvarvtal (2): ... varv/min3.4.3.3 Kallstartsystem3.4.3.3.1 Fabrikat: ...3.4.3.3.2 Typ(er): ...3.4.3.3.3 Beskrivning: ...3.4.4 Beskkrivning av ventiltiderna3.4.4.1 Maximalt ventillyft samt öppnings- och stängningsvinklar i förhållande till övre dödpunkten, eller motsvarande: ...3.4.4.2 Ventilspel och/eller inställningsområden (1): ...3.4.5 Elektroniskt styrda funktionerOm motorn har funktioner som är elektroniskt styrda skall uppgifter om deras prestanda lämnas:3.4.5.1 Fabrikat: ...3.4.5.2 Typ: ...3.4.5.3 Detaljnummer: ...3.4.5.4 Den elektroniska styrenhetens placering3.4.5.4.1 Avkända delar: ...3.4.5.4.2 Styrda delar: ...3.5 Bränsletank(ar)3.5.1 Antal, kapacitet, material: ...3.5.2 Ritning, foto eller beskrivning som tydligt visar tankens (tankarnas) placering:3.5.3 Extra bränsletank(ar)3.5.3.1 Antal, kapacitet, material: ...3.5.3.2 Ritning, foto eller beskrivning som tydligt visar tankens (tankarnas) placering:3.6 Effekt (kW) ... kW vid ... varv/min med varvtalsregulator (i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 97/68/EG (EGT L 54, 27.2.1998, s. 1))3.6.1 Effekt i kraftuttaget (enligt OECD:s kod 1 eller 2 eller ISO 789 del -1), om sådant finns, vid normalt varvtal>Plats för tabell>3.7 Maximalt vridmoment: ... Nm vid ... varv/min (enligt direktiv 97/68/EG)3.8 Andra drivmotorer (med gnisttändning etc.) eller kombinationer av sådana (lämna närmare upplysningar om dessa motorers delar): ...3.9 Luftfilter3.9.1 Fabrikat: ...3.9.2 Typ(er): ...3.9.3 Insugningsundertryck vid maximal effekt: ... kPa3.10 Avgassystem3.10.1 Beskrivning och ritningar: ...3.10.2 Fabrikat: ...3.10.3 Typ(er): ...3.11 Elektriskt system3.11.1 Nominell spänning, positiv/negativ jordning (1) ... V3.11.2 Generator3.11.2.1 Typ: ...3.11.2.2 Nominell effekt: ... VA4. KRAFTÖVERFÖRING (15)4.1 Diagram över kraftöverföringssystemet: ...4.2 Typ (mekanisk, hydraulisk, elektrisk, etc.): ...4.2.1 Kortfattad beskrivning av elektriska/elektroniska komponenter (om sådana finns): ...4.3 Motorsvänghjulets tröghetsmoment: ...4.3.1 Ytterligare tröghetsmoment utan ilagd växel: ...4.4 Koppling (typ), i förekommande fall: ...4.4.1 Maximal momentomvandling, i förekommande fall: ...4.5 Växellåda (typ, verkningssätt, manövermetod), i förekommande fall: ...4.6 Utväxlingsförhållande med eller utan överföringslåda, i förekommande fall (16)>Plats för tabell>4.6.1 Maximala däckdimensioner på drivhjulen: ...4.7 Traktorns beräknade konstruktiva maximihastighet på hösta växeln (ange de faktorer som använts vid beräkningen) (16): ... km/h4.7.1 Uppmätt maximihastighet: ... km/h4.8 Drivhjulens förflyttning framåt på ett varv: ...4.9 Hastighetsregleringsanordningar på traktorn: ja/nej (1)4.9.1 Beskrivning: ...4.10 Hastighetsmätare, varvräknare och timräknare (om sådana finns)4.10.1 Hastighetsmätare (om sådan finns)4.10.1.1 Funktionssätt och beskrivning av drivmekanismen: ...4.10.1.2 Instrumentkonstant: ...4.10.1.3 Mätmekanismens tolerans: ...4.10.1.4 Totalt utväxlingsförhållande: ...4.10.1.5 Ritning över hastighetsmätarens skala eller andra visningssätt: ...4.10.1.6 Kortfattad beskrivning av elektriska/elektroniska komponenter: ...4.10.2 Varvräknare och timräknare (om sådana finns): ja/nej (1)4.11 Differentialspärr (som sådan finns): ja/nej (1)4.12 Kraftuttag (varvtal och förhållandet mellan detta värde och motorns varvtal) (antal, typ och placering)4.12.1 Huvudkraftuttag: ...4.12.2 Övriga: ...4.12.3 Kraftuttagsskydd (beskrivning, mått, ritningar, foton):4.13 Skydd för motordelar, utstickande delar och hjul (beskrivningar, ritningar, skisser, foton):4.13.1 Enkelsidigt skydd: ...4.13.2 Flersidigt skydd: ...4.13.3 Total inneslutning: ...4.14 Kortfattad beskrivning av elektriska/elektroniska komponenter (om sådana finns): ...5. AXLAR5.1 Beskrivning av varje axel: ...5.2 Fabrikat (i förekommande fall): ...5.3 Typ (i förekommande fall): ...6. FJÄDRING (i förekommande fall)6.1 Maximala och minimala däck/hjulkombinationer (om sådana finns) (mått, egenskaper, däcktryck för användning på väg och största tillåtna belastning, fälgmått och bak-/framhjulskombination): ...6.2 Typ av fjädring (om sådan finns) för varje axel eller hjul: ...6.2.1 Nivåreglering: ja/nej/valfri (1)6.2.2 Kortfattad beskrivning av elektriska/elektroniska komponenter (om sådana finns): ...6.3 Andra anordningar (om sådana finns): ...7. STYRANORDNINGAR (beskrivande diagram)7.1 Kategori av styranordning: manuell/servostyrning (1)7.1.1 Vändbart förarsäte (beskrivning): ...7.2 Mekanism och reglering7.2.1 Typ av länksystem (både fram och bak i förekommande fall): ...7.2.2 Överföring till hjulen (även annan än mekanisk, både fram och bak i förekommande fall): ...7.2.2.1 Kortfattad beskrivning av elektriska/elektroniska komponenter (om sådana finns): ...7.2.3 Typ av servosystem, i förekommande fall: ...7.2.3.1 Verkningssätt och schema, fabrikat och typ(er): ...7.2.4 Schema över hela styrsystemet som visar var de olika anordningar som påverkar fordonets styrförmåga är placerade: ...7.2.5 Schema över styrorgan: ...7.2.6 Eventuella möjligheter till justering av styrorganen (om sådana finns): ...7.3 Hjulens maximala styrutslag (i förekommande fall):7.3.1 Åt höger: ... grader Antal rattvarv: ...7.3.2 Åv vänster: ... grader Antal rattvarv: ...7.4 Minsta vänddiameter utan bromsning) (17)7.4.1 Åt höger: ... mm7.4.2 Åt vänster: ... mm7.5 Eventuella möjligheter till justering av styrorganen (om sådana finns): ...7.6 Kortfattad beskrivning av elektriska/elektroniska komponenter (om sådana finns): ...8. BROMSAR (översiktsschema och funktionsschema) (18)8.1 Färdbroms: ...8.2 Reservbroms (om sådan finns): ...8.3 Parkeringsbroms: ...8.4 Ytterligare bromsanordningar (om sådana finns) (inklusive retarder): ...8.5 För traktorer med låsningsfria bromsar: beskrivning av systemets funktion (även av elektroniska delar om sådana finns): kopplingsschema, plan över hydraul- och luftledningar: ...8.6 Förteckning över bromsanordningens komponenter: ...8.7 Största tillåtna däckdimensioner på de bromsade axlarna: ...8.8 Beräkning av bromsverkan (bestämning av förhållandet mellan den totala bromskraften på hjulens rullningsomkrets och de kraft som anbringas på manöverorganet): ...8.9 Låsning av vänster och höger bromsmanöverorgan: ...8.10 Yttre energikällor (om sådana finns)(egenskaper, energibehållarnas volym, högsta och lägsta tryck, tryckmätare och varningsanordning för lägsta tryck på instrumentpanelen, vakuumbehållare och matningsventil, kompressorer, överensstämmelse med bestämmelser om tryckbärande utrustning): ...8.11 Traktorer utrustade med bromsanordning för dragna redskap8.11.1 Manöverorgan för släpvagnsbroms (beskrivning, egenskaper): ...8.11.2 Koppling: mekanisk/hydraulisk/pneumatisk (1)8.11.3 Anslutningar, kopplingar, säkerhetsanordningar (beskrivning, ritning, skiss): ...8.11.4 Anslutning: till en eller två ledningar (1)8.11.4.1 Matningstryck (en ledning): ... kPa8.11.4.2 Matningstryck (två ledningar): ... kPa9. SIKTFÄLT, GLASRUTOR, VINDRUTETORKARE OCH BACKSPEGLAR9.1 Siktfält9.1.1 Ritning(ar) eller foto(n) som visar komponenternas placering inom siktfältet framåt: ...9.2 Glasrutor9.2.1 Uppgifter som gör det möjligt att snabbt identifiera referenspunkterna: ...9.2.2 Vindruta/vindrutor9.2.2.1 Material: ...9.2.2.2 Monteringssätt: ...9.2.2.3 Lutningsvinkel: ... grader9.2.2.4 Typgodkännandemärke(n): ...9.2.2.5 Kompletterande utrustning för vindrutan och utrustningens placering samt kortfattad beskrivning av eventuella elektriska/elektroniska komponenter: ...9.2.3 Andra rutor9.2.3.1 Placering: ...9.2.3.2 Material: ...9.2.3.3 Typgodkännandemärke(n): ...9.2.3.4 Kortfattad beskrivning av elektriska/elektroniska komponenter (om sådana finns) i fönsterhissmekanismen: ...9.3 Vindrutetorkare: ja/nej (1) (beskrivning, antal, torkarslag per minut): ...9.4 Backspeglar9.4.1 Klass(er): ...9.4.2 Typgodkännandemärke(n): ...9.4.3 Placering i förhållande till karosseriet (ritningar): ...9.4.4 Monteringssätt: ...9.4.5 Tilläggsutrustning som kan begränsa siktfältet bakåt: ...9.4.6 Kortfattad beskrivning av elektriska/elektroniska komponenter (om sådana finns) i justeringssystemet för backspeglar: ...9.5 Avfrostnings- eller avimningsanordning:9.5.1 Teknisk beskrivning: ...10. SKYDDSANORDNINGAR VID VÄLTNING, VÄDERSKYDD, SÄTEN, LASTPLATTFORMAR10.1 Skyddsanordningar vid vältning (ritningar med måttsättning, eventuellt foton, beskrivning):10.1.1 Ram(ar)10.1.1.1 Fabrikat: ...10.1.1.2 Typgodkännandemärke(n): ...10.1.1.3 Inre och yttre mått: ...10.1.1.4 Material och konstruktion: ...10.1.2 Förarhytt(er)10.1.2.1 Fabrikat: ...10.1.2.2 Typgodkännandemärke(n): ...10.1.2.3 Dörrar (antal, mått, öppningsriktning, lås och gångjärn): ...10.1.2.4 Fönster och nödutgångar (antal, mått, placering): ...10.1.2.5 Andra väderskyddsanordningar (beskrivning): ...10.1.2.6 Inre och yttre mått: ...10.1.3 Bågar: monterade framtill/baktill (1) nedfällbara eller ej (1)10.1.3.1 Beskrivning (placering, montering etc.): ...10.1.3.2 Fabrikat eller handelsbeteckning: ...10.1.3.3 Typgodkännandemärke(n): ...10.1.3.4 Mått: ...10.1.3.5 Material och konstruktion: ...10.2 Manöverutrymme och instigning till förarsätet (beskrivning, egenskaper eller ritningar med måttsättning): ...10.3 Säten och fotstöd10.3.1 Förarsäte(n) (ritning, foton, beskrivning): ...10.3.1.1 Fabrikat eller varumärke: ...10.3.1.2 Typgodkännandemärke(n): ...10.3.1.3 Kategori av sätestyp: kategori A klass I/II/III, kategori B (1)10.3.1.4 Placering och huvudsakliga egenskaper: ...10.3.1.5 Inställningssystem: ...10.3.1.6 System för förflyttning och låsning: ...10.3.2 Passagerarsäten (antal, mått, placering och egenskaper): ...10.3.3 Fotstöd (antal, mått och placering): ...10.4 Lastplattformar10.4.1 Mått: ... mm10.4.2 Placering: ...10.4.3 Tekniskt högsta tillåtna last: ... kg10.4.4 Fördelning av lasten mellan axlarna: ... kg10.5 Skydd mot radiostörningar10.5.1 Beskrivning och ritningar eller foton av utformningen av och förekommande material i den del av karosseriet som utgör motorrummet och den mest närbelägna delen av passagerarutrymmet: ...10.5.2 Ritningar eller foton som visar hur de metallkomponenter som inryms i motorrummet är placerade (t.ex. värmepaket, reservhjul, luftfilter, styrsystem osv.) ...10.5.3 Förteckning över delar som ingår i avstörningsutrustningen samt ritning: ...10.5.4 Nominellt värde på likströmsresistanserna och de resistiva tändkablarnas nominella resistans per meter: ...11. BELYSNINGS- OCH LJUSSIGNALANORDNINGAR (måttsatt ritning över traktorns yttre som visar var anordningarna är placerade: antal, elektrisk koppling, typgodkännandemärke samt ljusfärg)11.1 Obligatoriska anordningar11.1.1 Huvudstrålkastare för halvljus: ...11.1.2 Främre positionslyktor: ...11.1.3 Bakre positionslyktor: ...11.1.4 Körriktningsvisare- fram: ...- bak: ...- på sidan: ...11.1.5 Bakre reflexanordningar: ...11.1.6 Bakre skyltlyktor: ...11.1.7 Stopplyktor: ...11.1.8 Varningsblinker: ...11.2 Frivilliga anordningar11.2.1 Huvudstrålkastare för helljus: ...11.2.2 Främre dimljus: ...11.2.3 Bakre dimljus: ...11.2.4 Backningsstrålkastare: ...11.2.5 Arbetsbelysning: ...11.2.6 Parkeringslyktor: ...11.2.7 Breddmarkeringslyktor: ...11.2.8 Kontrollampa för släpvagnens körriktningsvisare: ...11.3 Kortfattad beskrivning av elektriska/elektroniska komponenter andra än lyktorna (om sådana finns): ...12. ANDRA ANORDNINGAR12.1 Ljudsignalanordning(ar) (placering): ...12.1.1 Typgodkännandemärke(n): ...12.2 Mekaniska kopplingar mellan traktor och släpvagn12.2.1 Typ av koppling: ...12.2.2 Fabrikat: ...12.2.3 Typgodkännandemärke(n): ...12.2.4 Anordning konstruerad för en största horisontell belastning på ... kg och för en största vertikal belastning på ... kg (19) (om tillämpligt)12.3 Hydraulisk lyftanordning, trepunkts länksystem: ja/nej (1)12.4 Anslutning för belysnings- och ljussignalanordningar på släpvagnen (beskrivning): ...12.5 Manöverorganens placering, funktion och märkning (beskrivning, foton, diagram): ...12.6 Bakre registreringsskyltens placering (utformning och mått): ...12.7 Främre kopplingsanordning (måttsatt ritning): ...12.8 Beskrivning av elektronik som används för de monterade eller dragna redskapens funktion och styrning: ...Noter(1) Stryk i förekommande fall det som inte gäller.(2) Ange toleransen.(3) Om en anordning har typgodkänts behöver denna anordning inte beskrivas om hänvisning görs till ett sådant typgodkännande. På motsvarande sätt behöver en anordning inte beskrivas om dess uppbyggnad framgår klart av de scheman eller skisser som bifogas detta dokument.Ange för varje rubrik där foton eller ritningar skall bifogas motsvarande bilagors nummer.(4) Klassificering enligt de definitioner som anges i bilaga II.(5) ISO-standard 612 - 1978 och 1176 - 1990.(6) Förarens massa fastställs schablonmässigt till 75 kg. Med "verktyg" avses "verktygslåda".(7) ISO-standard 612 - 1978 (punkt 6.4).(8) ISO-standard 4004 - 1983.(9) ISO-standard 612 - 1978 (punkt 6.1).(10) ISO-standard 612 - 1978 (punkt 6.2).(11) ISO-standard 612 - 1978 (punkt 6.3).(12) ISO-standard 612 - 1978 (punkt 6.6).(13) ISO-standard 612 - 1978 (punkt 6.7).(14) ISO-standard 612 - 1978 (punkt 8).(15) Begärda uppgifter skall anges för varje variant.(16) En tolerans på 5 % tillåts. Denna regel måste dock bygga på en uppmätt maximihastighet som inte överstiger 43 km/h, inbegripet toleransen på 3 km/h (se kommissionens direktiv 98/89/EG (EGT L 322, 1.12.1998, s. 40)).(17) ISO-standard 789/3 - 1993.(18) Följande uppgifter skall anges för varje bromsanordning:- Bromsarnas typ och egenskaper (måttsatt ritning) (trummor eller skivor osv., bromsade hjul, koppling med bromsade hjul, friktionsytor, deras egenskaper och effektiva ytor, radier för trummor, bromsbackar eller skivor, vikter för trummor och justeringsanordningar).- Kraftöverföring och manöverorgan (bifoga schema) (uppbyggnad, inställning, armens utväxlingsförhållande, manöverorganets åtkomlighet och placering, spärrade manöverorgan vid mekanisk kraftöverföring, egenskaper hos kraftöverföringens huvuddelar, manövercylindrar och kolvar, bromsdylindrar).(19) Värden som gäller kopplingsanordningens mekanisk hållfasthet.(20) Om ansökan gäller mer än en grundmotor skall ett separat formulär ifyllas för varje sådan.MALL BFörenklat informationsdokument för EG-typgodkännande av en traktortypDel IMall B skall användas när ett eller flera typgodkännanden som utfärdats enligt särdirektiv finns tillgängliga.Motsvarande typgodkännandenummer skall anges i tabellen i del III.För varje rubik nedan (1-12) och för varje typ/variant/version av en traktor skall de uppgifter som anges i bilaga III (överensstämmelseintyg) lämnas.När det inte finns något typgodkännande som utfärdats enligt ett särdirektiv skall motsvarande rubriker fyllas i med de uppgifter som begärs i mall A för informationsdokumentet.0. ALLMÄNT0.1 Fabrikat (tillverkarens varumärke): ...0.2 Typ (ange i förekommande fall varianter och versioner): ...0.2.1 Handelsbeteckning(ar)(i förekommande fall): ...0.3 Sätt att identifiera traktortypen (om denna anges på traktorn):0.3.1 Tillverkarens skylt (placering och fastsättningsmetod): ...0.3.2 Chassinummer (placering): ...0.4 Traktorkategori(1): ...0.5 Tillverkarens namn och adress: ...0.7 För komponenter och separata tekniska enheter, EG-typgodkännandemärkets placering och använd fastsättningsmetod: ...0.8 Monteringsanläggningens/-anläggningarnas namn och adress: ...1. ALLMÄNNA UPPGIFTER OM TRAKTORNS KONSTRUKTION(Bifoga foton av traktorn sedd snett framifrån och snett bakifrån eller en ritning av en representativ version samt en måttsatt ritning av hela traktorn)2. MASSA OCH MÅTT3. MOTOR4. KRAFTÖVERFÖRING5. AXLAR6. FJÄDRING7. STYRANORDNING8. BROMSAR9. SIKTFÄLT, GLASRUTOR, VINDRUTETORKARE OCH BACKSPEGLAR10. SKYDDSANORDNINGAR VID VÄLTNING; VÄDERSKYDD; SÄTEN; LASTPLATTFORMAR11. BELYSNINGS- OCH LJUSSIGNALANORDNINGAR12. ANDRA ANORDNINGARDel IITabell som visar de olika versionernas tillåtna kombinationer av de komponenter i del I där flera uppgifter kan ges. Vad komponenterna beträffar skall varje uppgift tilldelas en bokstav som skall tjäna till att i tabellen visa vilken/vilka uppgift(er) för en viss komponent som hör till en viss version.En separat tabell skall upprättas för varje variant av en typ.När flera uppgifter finns för en variant och kombinationsbegränsningar saknas skall uppgifterna skrivas in i kolumnen med rubriken "Alla versioner".>PIC FILE= "L_2001028SV.002201.EPS">Dessa uppgifter får presenteras i annan form under förutsättning att det ursprungliga syftet respekteras.Varje variant och varje version skall vara försedd med en siffer- eller bokstavskod som även skall anges i överensstämmelseintyget (bilaga III) för traktorn i fråga.DEL IIITypgodkännandenummer enligt särdirektivLämna de uppgifter om fordonets system och komponenter(2) som gäller för traktorn. För EG-typgodkännandet skall alla berörda typgodkännanden (inklusive bilagor) anges och lämnas in till de behöriga godkännandemyndigheterna.>PIC FILE= "L_2001028SV.002301.EPS">Underskrift:Befattning:Datum:(1) Klassificering enligt de definitioner som anges i bilaga II.(2) Dessa uppgifter behöver inte lämnas om de ingår i det relevanta installationsgodkännandet.BILAGA IIKAPITEL ADefinition av traktorkategorier och traktortyper1. TRAKTORKATEGORIERNA DEFINIERAS ENLIGT FÖLJANDE KLASSIFICERING:- Kategori T1: hjultraktorer konstruerade för en maximal hastighet på 40 km/h, vars minsta spårvidd på åtminstone en av axlarna är 1150 mm eller mer, vars massa i olastat och körklart tillstånd överstiger 600 kg och vars markfrigång är högst 1000 mm.- Kategori T2: hjultraktorer konstruerade för en maximal hastighet på 40 km/h, vars minsta spårvidd understiger 1150 mm, vars massa i olastat och körklart tillstånd överstiger 600 kg och vars markfrigång är högst 600 mm. När värdet på traktorns tyngdpunkt(1) i höjdled (mätt från marken), delat med medelvärdet för axlarnas minsta spårvidd, är större än 0,90 begränsas emellertid den konstruktiva maximihastigheten till 30 km/h.- Kategori T3: hjultraktorer konstruerade för en maximal hastighet på 40 km/h, vars massa i olastat och körklart tillstånd är högst 600 kg.- Kategori T4: andra hjultraktorer konstruerade för en maximal hastighet på 40 km/h (enligt definitionen i tillägg 1).2. TRAKTORTYP DEFINIERAS PÅ FÖLJANDE SÄTT:Typ: traktorer i en kategori som är identiska avseende åtminstone följande egenskaper:- Tillverkare.- Tillverkarens typbeteckning.- Viktiga konstruktions- och formgivningsegenskaper.- Självbärande chassi/chassi med sidobalkar/midjestyrt chassi (uppenbara och grundläggande skillnader).- Motor (förbränningsmotor/elektrisk/hybrid.- Axlar (antal).Variant: traktorer av en typ som är identiska avseende åtminstone följande egenskaper:- Motor:- Funktionssätt.- Antal cylindrar och arrangemang.- Effektskillnad på högst 30 % (högsta effekten 1,3 gånger högre än lägsta effekten).- Slagvolymsskillnad på högst 20 % (högsta värdet 1,2 gånger högre än det lägsta värdet).- Drivaxlar (antal, placering, koppling till varandra).- Styraxlar (antal och placering).- Tekniskt tillåten massa varierar med högst 10 %.- Kraftöverföring (typ).- Skyddsanordning vid vältning.- Axlar (antal).Version (av en variant): traktorer som har en kombination av de egenskaper som finns upptagna i det tekniska underlaget i enlighet med bilaga I.KAPITEL BFörteckning över de krav som skall uppfyllas vid EG-typgodkännande av en traktorDEL IFörteckning över särdirektiv(I förekommande fall med beaktande av räckvidd och senaste ändring av vart och ett av nedanstående särdirektiv)>Plats för tabell>DEL III tabellen nedan kan de tekniska kraven i särdirektiven om motorfordon (i gällande version) tillämpas i stället för kraven i motsvarande direktiv om jordbrukstraktorer.>Plats för tabell>TILLÄGG 1Del IDefinition av specialtraktorer i kategori T4 och villkor vid användning1. T4-traktorer1.1 T4.1 Traktorer med stor frihöjd:Traktorer som är avsedda att användas på odlingar med höga plantor, exempelvis vinodlingar. De kännetecknas av att chassit eller en del av det är upphöjt, så att de kan köras parallellt med odlingsraderna med högerhjulen och vänsterhjulen på var sin sida om en eller flera odlingsrader. De är konstruerade för att bära eller driva redskap som kan vara monterade på traktorns främre del, mellan axlarna, på traktorns bakre del eller på ett flak. När traktorn befinner sig i arbetsläge skall markfrigången överstiga 1000 mm. När värdet på traktorns tyngdpunkt i höjdled(2) (mätt från marken, vid användning av däck av normal storlek) delat med medelvärdet för axlarnas minsta spårvidd är större än 0,90 får den konstruktiva maximihastigheten emellertid inte överskrida 30 km/h.1.2 T4.2 Extra breda traktorer:Traktorer som kännetecknas av sina stora mått och som är särskilt avsedda för arbete på stora jordbruksarealer.Del IISärdirektivens tillämplighet på T4-traktorer>Plats för tabell>TILLÄGG 2Förfaranden som skall tillämpas vid EG-typgodkännande av en traktor1. Vid ansökan enligt artikel 3 (bilaga I, mall B) skall godkännandemyndighetena) kontrollera att de godkännanden som utfärdats enligt särdirektiven är giltiga och eventuellt utföra de provningar och kontroller som krävs för vart och ett av de system och komponenter som inte omfattas av dessa godkännanden,b) granska dokumentationen för att förvissa sig om att de specifikationer och uppgifter om traktorn som ingår i del I av mallen för den tekniska informationen finns med i informationsmaterialet eller godkännandeintygen enligt de relevanta särdirektiven samt, om så inte är fallet, kontrollera att den aktuella delen eller egenskapen motsvarar uppgifterna i informationsmaterialet,c) på ett stickprov av traktorer av den typ ansökan gäller utföra, eller låta utföra, kontroller av delar eller system för att säkerställa att traktorn (eller traktorerna) tillverkats i enlighet med de relevanta uppgifterna i det bestyrkta tekniska informationsdokumentet i fråga om samtliga godkännanden enligt särdirektiven,d) i tillämpliga fall, utföra eller låta utföra lämpliga kontroller av monteringen av de separata tekniska enheterna.2. Det antal traktorer som skall kontrolleras enligt punkt 1 c måste vara tillräckligt stort för att möjliggöra en tillfredsställande kontroll av de olika kombinationer ansökan gäller på följande punkter:- Motor.- Växellåda.- Drivaxlar (antal, placering, koppling till varandra).- Styraxlar (antal och placering).- Bromsade axlar (antal).- Skyddsanordning vid vältning3. Vid ansökan enligt artikel 3 (bilaga I, mall A) skall godkännandemyndighetena) föranstalta om de nödvändiga provningar och kontroller som föreskrivs i de tillämpliga särdirektiven,b) kontrollera att traktorn motsvarar uppgifterna i underlaget om traktorn samt de tekniska kraven i varje tillämpligt särdirektiv,c) i tillämpliga fall, utföra eller låta utföra lämpliga kontroller av monteringen av de separata tekniska enheterna.KAPITEL CIntyg om EG-typgodkännande av en traktorDEL IMALL (Maximalt format: A4 (210 × 297 mm))Myndighetens stämpelInformation angående- typgodkännande(3),- utvidgat typgodkännande(4),- vägrat typgodkännande(5),- återkallat typgodkännande(6),för en traktortyp i enlighet med direktiv 74/150/EEG, senast ändrat genom direktiv .../.../EGTypgodkännandenummer: ...Skäl för utvidgning: ...0 ALLMÄNT0.1 Fabrikat (tillverkarens varumärke): ...0.2 Typ (ange i förekommande fall varianter och versioner): ...0.2.1 Handelsbeteckning(ar) (i förekommande fall): ...0.3. Sätt att identifiera traktortypen (om denna anges på traktorn): ...0.3.1 Tillverkarens skylt (placering och fastsättningsmetod): ...0.3.2 Chassinummer (placering): ...0.4 Traktorkategori: ...0.5 Tillverkarens namn och adress: ...0.8 Monteringsanläggningens/-anläggningarnas namn och adress: ...Undertecknad intygar härmed att tillverkarens beskrivning i det bifogade informationsdokumentet rörande ovan angivna traktor(er) är riktig och att de bifogade provningsresultaten gäller denna traktortyp.Traktortypen uppfyller/uppfyller inte(7) kraven i samtliga tillämpliga särdirektiv.Typgodkännande beviljas/vägras/återkallas(8).... ... ...(Ort) (Datum) (Namnteckning)Bilagor:Tekniskt underlag (inklusive, i förekommande fall, del II och III av informationsdokumentet, mall B)ProvningsresultatNamn på den eller de personer vid företaget som har befogenhet att underteckna överensstämmelseintyg, ett prov på deras namnteckning samt en redogörelse för deras befattning i företaget.DEL IIProvningsresultat(ifylles av godkännandemyndigheten och bifogas traktorns typgodkännandeintyg)1. Resultaten av ljudnivåprovningen (yttre ljudnivå) (74/151/EEG)>Plats för tabell>2. Resultat av provningen av avgasutsläpp>Plats för tabell>3. Ljudnivå vid förarens öron (77/311/EEG)>Plats för tabell>TILLÄGG 1Numreringssystem för EG-typgodkännandeintyg1. Typgodkännandenummer skall bestå av fyra avsnitt för godkännanden av hela traktorer och fem avsnitt för godkännanden av system, komponenter och separata tekniska enheter enligt bestämmelserna nedan. Komponenter och separata tekniska enheter skall märkas i enlighet med de tillämpliga särdirektiven. Avsnitten skall alltid åtskiljas med en asterisk.Avsnitt 1: Bokstaven "e" följd av nationalitetsbokstav (bokstäver) eller nummer för den medlemsstat som utfärdat godkännandet:1 för Tyskland; 2 för Frankrike; 3 för Italien; 4 för Nederländerna; 5 för Sverige; 6 för Belgien; 9 för Spanien; 11 för Förenade kungariket; 12 för Österrike; 13 för Luxemburg; 17 för Finland; 18 för Danmark; 21 för Portugal; 23 för Grekland; 24 för Irland.Avsnitt 2: Grunddirektivets nummer.Avsnitt 3: Numret på det senaste ändringsdirektiv som är tillämpligt på godkännandet.I fråga om traktorgodkännanden innebär detta det senaste direktiv genom vilket en eller flera artiklar i direktiv 74/150/EEG ändrats.I fråga om godkännanden enligt särdirektiv innebär detta det senaste direktiv som innehåller aktuella bestämmelser med vilka systemet, komponenten eller den tekniska enheten överensstämmer.Om, enligt ett direktiv, olika tekniska standarder skall börja tillämpas vid skilda tidpunkter, skall en bokstav läggas till för att ange för vilken standard godkännandet beviljats.Avsnitt 4: Ett fyrsiffrigt följdnummer (då det är tillämpligt, med nollor först) för att ange grundgodkännandet. Nummerföljden skall börja med 0001 för varje grunddirektiv.Avsnitt 5: Ett tvåsiffrigt följdnummer (då det är tillämpligt, med nollor först) för att ange utvidgningen. Nummerföljden skall börja från 00 för varje grundläggande godkännandenummer.2. Vid godkännande av en traktor skall avsnitt 2 utelämnas.3. Endast på traktorns föreskrivna skylt(ar), skall avsnitt 5 utelämnas.4. Exempel på ett tredje systemgodkännande (hittills inte med någon förlängning) utfärdat av Frankrike för direktivet om manöverutrymme och instigning:e 2*80/720*88/414*0003*00ellere 2*88/77*91/542A*0003*00i fråga om ett direktiv med två genomförandeetapper, A och B.5. Exempel på den andra förlängningen av det fjärde traktorgodkännande som utfördats av Förenade kungariket:e 11*97/54*0004*02Direktiv 97/54/EG är det direktiv genom vilket artiklarna i direktiv 74/150/EEG senast ändrats.6. Exempel på godkännandenummer som är stämplat på traktorns föreskrivna skylt(ar):e 11*97/54*0004(1) Enligt ISO-standard 789 del 6.(2) Enligt ISO-standard 789, del 6.(3) Stryk det som inte är tillämpligt.(4) Stryk det som inte är tillämpligt.(5) Stryk det som inte är tillämpligt.(6) Stryk det som inte är tillämpligt.(7) Stryk det som inte är tillämpligt.(8) Stryk det som inte är tillämpligt.BILAGA IIIEG-ÖVERENSSTÄMMELSEINTYGDEL IMALL: (Maximalt format: A4 (210 × 297 mm))Undertecknad: ...(Fullständigt namn)intygar härmed att denna traktor0.1 Fabrikat (tillverkarens varumärke): ...0.2 Typ (ange i förekommande fall varianter och versioner): ...0.2.1 Handelsbeteckning(ar) (i förekommande fall): ...0.3 Sätt att identifiera traktortypen (om denna anges på traktorn): ...0.3.1 Tillverkarens skylt (placering och fatsättningsmetod): ...0.3.2 Chassinummer (placering): ...0.4 Traktorkategori: ...0.5 Tillverkarens namn och adress: ...0.6 De föreskrivna skyltarnas placering: ...Traktorns identitetsnummer: ...Numerisk eller alfanumerisk identitetskod: ...för den/de traktortyp(er) som anges i typgodkännandet(na)i alla avseenden överensstämmer med den typ som beskrivs i: ...- Typgodkännandenummer: ...- Datum:Traktorn kan registreras permanent utan att genomgå andra typgodkännanden för högerstyrning/vänsterstyrning(1)... ...(Ort) (Datum)... ...(Namnteckning) (Befattning)1. ALLMÄNNA UPPGIFTER OM TRAKTORNS KONSTRUKTION1.1 Antal axlar och hjul: ...varav1.1.3 Drivaxlar: ...1.1.4 Bromsade axlar: ...1.4 Vändbart förarsäte: ja/nej(2)1.6 Traktor konstruerad för: högertrafik/vänstertrafik(3)2. MASSA OCH MÅTT2.1.1 Massa i olastat och körklart tillstånd:- maximum: ...- minimum: ...2.2.1 Högsta massa för lastad traktor med hänsyn till däckens egenskaper:2.2.2 Viktfördelning mellan axlarna: ...2.2.3.1 Massa och däck: ...>Plats för tabell>2.3 Ballastvikter (total massa, material, antal delar): ...2.4 Tekniskt tillåten släpvagnsmassa: ...2.4.1 Obromsad: ... kg2.4.2 Vid separat bromsanordning: ... kg2.4.3 Med påskjutsbromsar: ... kg2.4.4 Med servobromsar: ... kg2.4.5 Högsta tekniskt tillåtna massa för traktor/släpvagn tillsammans (beroende på släpvagnens bromsanordning): ... kg2.4.6 Kopplingspunktens läge2.4.6.1 Kopplingspunktens höjd över marken:2.4.6.1.1 Högsta höjd: ... mm2.4.6.1.2 Lägsta höjd: ... mm2.4.6.2 Avstånd i förhållande till vertikalplanet genom bakaxelns centrum: ... mm2.5 Hjulbas: ... mm(4)2.6 Maximal och minimal spårvidd: ... /... mm(5)2.7.1 Längd: ... mm(6)2.7.2 Bredd: ... mm(7)2.7.3 Höjd: ... mm(8)3. MOTOR3.1.1 Fabrikat: ...3.1.3 Sätt att identifiera motortypen, fastsättningsmetod och placering: ...3.1.6 Funktionssätt:- Gnisttändning/kompressionständning(9)- Direktinsprutning/indirekt insprutning(10)- Tvåtakts-/fyrtaktscykel(11)3.1.7 Bränsle:diesel/bensin/LPG/annat(12)3.2.1.2 Typ:Typgodkännandemärke(n): ...3.2.1.6 Antal cylindrar: ...3.2.1.7 Slagvolym: ... cm33.6 Nettoeffekt: ... kW vid ... varv/min(13)3.6.1 Effekt i kraftuttaget: ... kW(14) vid ... varv/min (normalt varvtal)4. KRAFTÖVERFÖRING4.5 Växellåda: ...Antal växlar: ...- fram: ...- bak: ...4.7 Beräknad konstruktiv maximihastighet: ... km/h4.7.1 Uppmätt maximihastighet: ... km/h7. STYRANORDNING7.1 Kategori av styranordning: manuell/servostyrning(15)8. BROMSAR (kortfattad beskrivning av bromssystemet)8.11.4.1 Anslutningstryck (en ledning): ... kPa8.11.4.2 Anslutingstryck (två ledningar): ... kPa10. SKYDDSANORDNING VID VÄLTNING, VÄDERSKYDD, SÄTE, LASTPLATTFORMAR10.1 Ram/förarhytt(16)>Plats för tabell>10.1.3 Skyddsbågar- Främre/bakre(17)- Infällbara/ej infällbara(18)>Plats för tabell>10.3.2 Passagerarsäten:- Antal: ...10.4 Lastplattformar:10.4.1 Mått: ... mm10.4.3 Tekniskt högsta tillåtna last: ... kg11. BELYSNINGS- OCH LJUSSIGNALANORDNINGAR11.2 Frivilliga anordningar: ...12. ANDRA ANORDNINGAR12.2 Mekanisk koppling mellan traktor och släpvagn:>Plats för tabell>12.3 Hydraulisk lyftanordning, trepunkts länksystem: ja/nej(19)13. YTTRE LJUDNIVÅGrunddirektivets nummer och senaste ändring av detta som gäller för typgodkännandet. Om direktivet har två eller flera tillämpningsfaser, skall även tillämpningsfasen anges: ...13.1 Stillastående: ... dB(A)13.2 Under körning: ... dB(A)14. LJUDNIVÅ VID FÖRARENS ÖRONGrunddirektivets nummer och senaste ändring av detta som gäller för typgodkännandet. Om direktivet har två eller flera tillämpningsfaser, skall även tillämpningsfasen anges:15. AVGASUTSLÄPP(20)Grunddirektivets nummer och senaste ändring av detta som gäller för typgodkännandet. Om direktivet har två eller flera tillämpningsfaser, skall även tillämpningsfasen anges: ...15.1>Plats för tabell>15.2>Plats för tabell>16. SKATTEEFFEKT/-KLASS- Italien: ...- Belgien: ...- Danmark: ...- Förenade kungariket: ...- Österrike: ...- Frankrike: ...- Tyskland: ...- Nederländerna: ...- Irland: ...- Finland: ...- Spanien: ...- Luxemburg: ...- Grekland: ...- Portugal: ...- Sverige: ...17. ANMÄRKNINGAR(21)......(1) Stryk det som inte är tillämpligt.(2) Stryk det som inte är tillämpligt.(3) Stryk det som inte är tillämpligt.(4) Ange minimivärden.(5) Ange minimivärden.(6) Ange minimivärden.(7) Ange minimivärden.(8) Ange minimivärden.(9) Stryk det som inte är tillämpligt.(10) Stryk det som inte är tillämpligt.(11) Stryk det som inte är tillämpligt.(12) Stryk det som inte är tillämpligt.(13) Ange den provningsmetod som används.(14) Ange den provningsmetod som används.(15) Stryk det som inte är tillämpligt.(16) Stryk det som inte är tillämpligt.(17) Stryk det som inte är tillämpligt.(18) Stryk det som inte är tillämpligt.(19) Stryk det som inte är tillämpligt.(20) Ange minimivärden.(21) Bland annat alla erforderliga uppgifter om de olika frivilliga områdena eller värdena samt om hur de påverkar varandra (i förekommande fall i tabellform)."BILAGA II"BILAGA IIAInformationsdokument nr... enligt bilaga I till direktiv 74/150/EEG avseende EG-typgodkännande för en jordbruks- eller skogsbrukstraktor i fråga om elektromagnetisk kompatibilitet (75/322/EEG) enligt ändringen genom direktiv 2000/2/EGFöljanden upplysningar skall i förekommande fall lämnas i tre exemplar och skall omfatta en innehållsförteckning. Eventuella ritningar skall tillhandahållas i lämplig skala och vara tillräckligt detaljerade. De skall vara i A4-format eller ingå i en mapp av A4-format.Eventuella foton skall vara tillräckligt detaljerade. Om det finns komponenter eller separata tekniska enheter som är elektroniskt styrda skall information lämnas om deras funktion.0. Allmänt0.1 Fabrikat (tillverkarens varumärke):0.2 Typ (ange i förekommande fall varianter och versioner):0.3 Sätt att identifiera traktortypen (om denna anges på traktorn):0.3.1 Tillverkarens skylt (placering och fastsättningsmetod):0.4 Traktorkategori:0.5 Tillverkarens namn och adress:0.8 Monteringsanläggningens/-anläggningarnas namn och adress:1. Allmänna uppgifter om traktorns konstruktionFoto(n) eller ritning(ar) av en representativ traktor:1.2 Motorns placering och montering:3. Motor3.1.2 Grundmotorns typ och handelsbeteckning (såsom anges på motorn eller på annat sätt):3.1.4 Tillverkarens namn och adress:3.1.6 Funktionssätt:- Gnisttändning/kompressionständning(1)- Direktinsprutning/indirekt insprutning(2)- Tvåtakts-/fyrtaktscykel(3)3.2.1.6 Antal cylindrar och arrangemang:3.2.1.9 Varvtal vid maximalt vridmoment: varv/min3.2.3 Bränslematning:3.2.3.1 Matarpump:Tryck(4) eller typiskt diagram KPa3.2.3.2 Insprutningssystem:3.2.4.2.1 Systembeskrivning:3.2.5 Elektroniskt styrd funktionSystembeskrivning:3.11 Elektriskt system:3.11.1 Nominell spänning: V, positiv/negativ jordning(5) VA3.11.2 Generator:3.11.2.1 Typ:3.11.2.2 Nominell utspänning:4. Kraftöverföring4.2 Typ (mekanisk, hydraulisk, elektrisk, etc.):4.2.1 Kortfattad beskrivning av elektriska/elektroniska komponenter (om sådana finns):6. Fjädring (i förekommande fall):6.2.2 Kortfattad beskrivning av elektriska/elektroniska komponenter (om sådana finns):7. Styranordning7.2.2.1 Kortfattad beskrivning av elektriska/elektroniska komponenter (om sådana finns):7.2.6 Eventuella möjligheter till justering av styrorganen (om sådana finns):8. Bromsar8.5 För traktorer med låsningsfria bromsar; beskrivning av systemets funktion (även av elektroniska delar om sådana finns); kopplingsschema, plan över hydraul- och luftledningar: ...9. Siktfält, glasrutor, vindrutetorkare och backspeglar9.2 Glasrutor:9.2.3.4 Kortfattad beskrivning av elektriska/elektroniska komponenter (om sådana finns) i fönsterhissmekanismen:9.3 Vindrutetorkare:Teknisk beskrivning:9.5 Avfrostnings- eller avimningsanordning:9.5.1 Teknisk beskrivning:9.4 Backspeglar (varje backspegels placering):9.4.6 Kortfattad beskrivning av elektroniska komponenter (om sådana finns) i justeringssystemet för backspeglar: ...10. Skyddsanordningar vid vältning, väderskydd, säten, lastplattformar10.3 Säte och fotstöd:10.3.1.4 Placering och huvudsakliga egenskaper:10.3.1.5 Inställningssystem:10.3.1.6 System för förflyttning och låsning:10.5 Skydd mot radiostörningar:10.5.1 Beskrivning och ritningar eller foton av utformningen av och förekommande material i den del av karosseriet som utgör motorrummet och den mest närbelägna delen av passagerarutrymmet:10.5.2 Ritningar eller foton som visar hur de metallkomponenter som inryms i motorrummet är placerade (t.ex. värmepaket, reservhjul, luftfilter, styrsystem osv.):10.5.3 Förteckning över delar som ingår i avstörningsutrustningen samt ritning:10.5.4 Nominellt värde på likströmsresistanserna och de resistiva tändkablarnas nominella resistans per meter:11. Belysnings- och ljussignalanordningar:11.3 Kortfattad beskrivning av elektriska/elektroniska komponenter andra än lyktorna (om sådana finns):12. Andra anordningar12.8 Beskrivning av elektronik som används för de monterade eller dragna redskapens funktion och styrning:...(1) Stryk det som inte är tillämpligt.(2) Stryk det som inte är tillämpligt.(3) Stryk det som inte är tillämpligt.(4) Ange toleransen.(5) Stryk det som inte är tillämpligt."