Avis juridique important

|

32004L0042

Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/42/EG av den 21 april 2004 om begränsning av utsläpp av flyktiga organiska föreningar förorsakade av användning av organiska lösningsmedel i vissa färger och lacker samt produkter för fordonsreparationslackering och om ändring av direktiv 1999/13/EG

Europeiska unionens officiella tidning nr L 143 , 30/04/2004 s. 0087 - 0096

Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/42/EGav den 21 april 2004om begränsning av utsläpp av flyktiga organiska föreningar förorsakade av användning av organiska lösningsmedel i vissa färger och lacker samt produkter för fordonsreparationslackering och om ändring av direktiv 1999/13/EGEUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIVmed beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 95 i detta,med beaktande av kommissionens förslag,med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala kommitténs yttrande(1),i enlighet med förfarandet i artikel 251 i fördraget(2), ochav följande skäl:(1) I Europaparlamentets och rådets direktiv 2001/81/EG av den 23 oktober 2001 om nationella utsläppstak för vissa luftföroreningar(3) fastställs det bestämmelser om nationella tak för utsläpp av vissa föroreningar, bland annat flyktiga organiska föreningar (nedan även kallade "VOC"), vilka skall följas senast 2010 som ett led i gemenskapens integrerade strategi för att bekämpa försurning och marknära ozon; i direktivet finns dock inte några gränsvärden för utsläpp av sådana föroreningar från specifika källor.(2) För att följa de nationella utsläppstaken för flyktiga organiska föreningar måste medlemsstaterna inrikta sig på ett antal olika kategorier av källor till dessa utsläpp.(3) Detta direktiv kompletterar åtgärder på nationell nivå för att säkerställa att utsläppstaket för flyktiga organiska föreningar inte överskrids.(4) I avsaknad av bestämmelser på gemenskapsnivå kan medlemsstaternas lagstiftning ha olika gränsvärden för flyktiga organiska föreningar i vissa produktkategorier. Dessa skillnader samt den omständigheten att en del medlemsstater saknar sådan lagstiftning riskerar att skapa onödiga handelshinder och snedvrida konkurrensen på den inre marknaden.(5) Nationella lagar och bestämmelser, i vilka det för att bekämpa marknära ozon fastställs gränsvärden för VOC-halten i produkter som omfattas av detta direktiv, måste därför harmoniseras för att säkerställa att de inte begränsar den fria rörligheten för dessa produkter.(6) Eftersom målet för den föreslagna åtgärden, nämligen minskning av utsläppen av flyktiga organiska föreningar, inte i tillräcklig utsträckning kan uppnås av medlemsstaterna, då VOC-utsläpp i en medlemsstat påverkar luftkvaliteten i andra medlemsstater och minskningar av VOC-utsläpp därför bättre kan uppnås på gemenskapsnivå, på grund av åtgärdens omfattning och verkningar, får gemenskapen vidta åtgärder i enlighet med subsidiaritetsprincipen i artikel 5 i fördraget. I enlighet med proportionalitetsprincipen i samma artikel går detta direktiv inte utöver vad som är nödvändigt för att uppnå detta mål.(7) VOC-halten i färger, lacker och produkter för fordonsreparationslackering ger upphov till betydande VOC-utsläpp till luften, vilka bidrar till lokal och gränsöverskridande bildning av fotokemiska oxidanter i troposfärens gränsskikt.(8) VOC-halten i vissa färger, lacker och produkter för fordonsreparationslackering bör därför minskas i den utsträckning som är tekniskt och ekonomiskt möjlig med beaktande av klimatförhållandena.(9) För en hög miljöskyddsnivå krävs att det fastställs gränsvärden för halten av flyktiga organiska föreningar som används i produkter som omfattas av detta direktiv, och att dessa gränsvärden iakttas.(10) Det bör fastställas övergångsbestämmelser för produkter som framställts innan kraven i detta direktiv träder i kraft.(11) Medlemsstaterna bör ha möjlighet att bevilja enskilda tillstånd för saluföring och köp för särskilda ändamål av strikt begränsade kvantiteter av produkter som inte uppfyller de gränsvärden för lösningsmedel som fastställs i detta direktiv.(12) Detta direktiv kompletterar bestämmelserna på gemenskapsnivå om märkning av kemiska ämnen och beredningar.(13) Skyddet av konsumenters och/eller arbetstagares hälsa samt skyddet av arbetsmiljön bör inte omfattas av detta direktiv och medlemsstaternas åtgärder för dessa ändamål bör följaktligen inte påverkas av detta direktiv.(14) Gränsvärdena måste övervakas för att det skall kunna avgöras om de koncentrationer av flyktiga organiska föreningar som konstaterats i de olika kategorierna av färger, lacker och produkter för fordonsreparationslackering som omfattas av detta direktiv ligger inom de fastställda gränserna.(15) Eftersom VOC-halten i produkter som används för vissa fordonsreparationsarbeten nu regleras genom detta direktiv, bör rådets direktiv 1999/13/EG av den 11 mars 1999 om begränsning av utsläpp av flyktiga organiska föreningar förorsakade av användning av organiska lösningsmedel i vissa verksamheter och anläggningar(4) ändras i enlighet med detta.(16) Medlemsstaterna bör likväl ha möjlighet att bibehålla eller införa nationella bestämmelser om kontroll av utsläpp från fordonsreparationsarbeten i samband med lackering av vägfordon såsom de definieras i rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon(5), eller av delar av dessa, när den genomförs som en del av reparationsarbeten, underhåll eller dekoration av fordon utanför tillverkningsanläggningarna.(17) Detta direktiv bör inte gälla produkter som uteslutande säljs för användning i sådana anläggningar som är godkända enligt direktiv 1999/13/EG när de utsläppsbegränsande åtgärderna innehåller alternativa metoder för att uppnå åtminstone motsvarande minskning av VOC-utsläppen.(18) Medlemsstaterna bör fastställa bestämmelser om påföljder för överträdelser av bestämmelserna i detta direktiv och se till att dessa genomförs. Dessa påföljder bör vara effektiva, proportionella och avskräckande.(19) Medlemsstaterna bör rapportera till kommissionen om erfarenheter från tillämpningen av detta direktiv.(20) En översyn bör göras både av möjligheterna att minska VOC-halten i produkter som faller utanför detta direktivs tillämpningsområde och möjligheten att ytterligare minska de redan föreskrivna VOC-gränsvärdena.(21) De åtgärder som är nödvändiga för att genomföra detta direktiv bör antas i enlighet med rådets beslut 1999/468/EG av den 28 juni 1999 om de förfaranden som skall tillämpas vid utövandet av kommissionens genomförandebefogenheter(6).HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.Artikel 1Syfte och räckvidd1. Syftet med detta direktiv är att begränsa den totala halten av flyktiga organiska föreningar (nedan även kallade "VOC") i vissa färger och lacker samt produkter för fordonsreparationslackering för att förebygga eller minska luftföroreningar till följd av flyktiga organiska föreningars bidrag till bildning av troposfäriskt ozon.2. Detta direktiv tillnärmar de tekniska specifikationerna för vissa färger och lacker samt produkter för fordonsreparationslackering, i syfte att uppnå målet i punkt 1.3. Detta direktiv skall tillämpas på de produkter som anges i bilaga I.4. Detta direktiv skall inte hindra eller påverka åtgärder, inbegripet märkningskrav, som vidtas på gemenskapsnivå eller nationell nivå för att skydda konsumenters och arbetstagares hälsa och arbetsmiljö.Artikel 2DefinitionerI detta direktiv används följande beteckningar med de betydelser som här anges:1. behörig myndighet: den eller de myndigheter eller organ som enligt medlemsstaternas lagstiftning ansvarar för att fullgöra de skyldigheter som följer av detta direktiv.2. ämnen: kemiska grundämnen och deras föreningar, i naturligt tillstånd eller industriframställda, oavsett om de föreligger i fast eller flytande form eller i gasform.3. beredning: blandningar eller lösningar som består av två eller flera ämnen.4. organisk förening: förening som innehåller åtminstone grundämnet kol och ett eller flera av väte, syre, svavel, fosfor, kisel, kväve eller en halogen, med undantag av koloxider och oorganiska karbonater och bikarbonater.5. flyktig organisk förening (VOC): organisk förening vars begynnelsekokpunkt är högst 250 ° C, mätt vid ett standardtryck av 101,3 kPa.6. halt av flyktiga organiska föreningar (VOC-halt): mängden flyktiga organiska föreningar, uttryckt i gram/liter (g/l), i formuleringen av produkten i den form den har när den är färdig att användas. Den mängd flyktiga organiska föreningar i en bestämd produkt som reagerar kemiskt under torkning, så att den blir en del av beläggningen, skall inte anses ingå i VOC-halten.7. organiskt lösningsmedel: flyktig organisk förening som används ensam eller tillsammans med andra ämnen för att lösa upp eller förtunna råvaror, produkter eller avfallsprodukter, eller används som rengöringsmedel för att lösa upp föroreningar, eller som dispergeringsmedel, eller för att reglera viskositeten eller ytspänningen, eller som mjukningsmedel eller konserveringsmedel.8. beläggning: alla beredningar, inklusive alla de organiska lösningsmedel eller de beredningar som innehåller organiska lösningsmedel som är nödvändiga för att den skall kunna anbringas på rätt sätt, som används för att bilda ett skikt med dekorativ, skyddande eller annan funktionell effekt på en yta.9. skikt: ett heltäckande lager som erhålls genom en eller flera appliceringar på ett underlag.10. vattenburen beläggning: beläggningar vars viskositet regleras genom användning av vatten.11. lösningsmedelsburen beläggning: beläggningar vars viskositet regleras genom användning av organiska lösningsmedel.12. utsläppande på marknaden: tillhandahållande till tredje part, mot betalning eller kostnadsfritt. Införsel till gemenskapens tullområde skall i detta direktiv anses utgöra utsläppande på marknaden.Artikel 3Krav1. Medlemsstaterna skall se till att de produkter som anges i bilaga I släpps ut på marknaden inom deras territorium efter de datum som fastställs i bilaga II endast om de har en halt av flyktiga organiska föreningar som inte överstiger de gränsvärden som anges i bilaga II och uppfyller kraven i artikel 4.De analysmetoder som anges i bilaga III skall användas för att fastställa efterlevnad av gränsvärdena för halten av flyktiga organiska föreningar i bilaga II.För de produkter som anges i bilaga I och som måste tillsättas lösningsmedel eller andra komponenter som innehåller lösningsmedel för att produkten skall vara färdig för användning, skall gränsvärdena i bilaga II tillämpas på halten av flyktiga organiska föreningar i den form produkten har när den är färdig att användas.2. Med avvikelse från punkt 1 skall medlemsstaterna undanta från ovanstående krav produkter som säljs för att endast användas i sådan verksamhet som omfattas av direktiv 1999/13/EG och som utförs i en anläggning registrerad eller med tillstånd i enlighet med artiklarna 3 och 4 i det direktivet.3. Medlemsstaterna får bevilja enskilda tillstånd att i mycket begränsade kvantiteter saluföra och köpa in sådana produkter som inte uppfyller de gränsvärden för flyktiga organiska föreningar som fastställs i bilaga II, för restaurering och underhåll av byggnader och veteranfordon som av behöriga myndigheter angetts vara av särskilt historiskt och kulturellt värde.4. Produkter som omfattas av detta direktivs räckvidd som bevisligen är framställda före de tidpunkter som fastställs i bilaga II och inte uppfyller kraven i punkt 1 får släppas ut på marknaden under tolv månader efter den dag när kraven för den berörda produkten träder i kraft.Artikel 4MärkningMedlemsstaterna skall se till att de produkter som anges i bilaga I är märkta när de släpps ut på marknaden. Märkningen skall innehålla uppgifter oma) produktens underkategori och det tillämpliga gränsvärdet för flyktiga organiska föreningar i g/l i enlighet med bilaga II,b) den maximala halten av flyktiga organiska föreningar i g/l i den form produkten har när den är färdig att användas.Artikel 5Behörig myndighetMedlemsstaterna skall utse en behörighet myndighet som skall ansvara för att fullgöra de skyldigheter som fastställs i detta direktiv och informera kommissionen om detta senast den 30 april 2005.Artikel 6ÖvervakningMedlemsstaterna skall upprätta ett övervakningsprogram för att kontrollera att detta direktiv följs.Artikel 7RapporteringMedlemsstaterna skall lämna rapporter om resultaten från övervakningsprogrammet för att visa att direktivet följs samt om vilka kategorier och kvantiteter av produkter som har beviljats tillstånd enligt artikel 3.3. De första två rapporterna skall läggas fram för kommissionen 18 månader efter de datum för efterlevnad av gränsvärdena för halten av flyktiga organiska föreningar som anges i bilaga II och därefter skall en rapport läggas fram vart femte år. I enlighet med förfarandet i artikel 12.2 skall kommissionen i förväg utarbeta ett gemensamt format för inlämning av övervakningsdata. Om kommissionen så begär, skall det lämnas in uppgifter årligen.Artikel 8Fri rörlighetMedlemsstaterna får inte på de grunder som behandlas i detta direktiv förbjuda, begränsa eller förhindra utsläppande på marknaden av produkter som omfattas av detta direktivs räckvidd vilka, i den form de har när de är färdiga att användas, uppfyller kraven i detta direktiv.Artikel 9ÖversynKommissionen uppmanas att till Europaparlamentet och rådet1. senast 2008 överlämna en rapport som bygger på resultatet av den översyn som avses i artikel 10 i direktiv 2001/81/EG. Rapporten skall behandlaa) utrymmet och möjligheterna i stort att minska halten av flyktiga organiska föreningar i produkter utanför detta direktivs räckvidd, inbegripet aerosoler för färger och lacker som omfattas av bilaga I punkt 1,b) ett eventuellt införande av ytterligare minskning (fas II) av halten av flyktiga organiska föreningar i produkter för fordonsreparationslackering,c) varje nytt förhållande som rör de socioekonomiska konsekvenserna av tillämpningen av fas II beträffande färger och lacker.2. senast 30 månader efter datum för tillämpningen av gränsvärdena för halten av flyktiga organiska föreningar enligt bilaga II, fas II överlämna en rapport där hänsyn tas särskilt till de rapporter som det hänvisas till i artikel 7 och till den tekniska utvecklingen i fråga om tillverkning av färger, lacker och produkter för fordonsreparationslackering. Rapporten skall behandla utrymmet och möjligheterna i stort att minska halten av flyktiga organiska föreningar i produkter inom detta direktivs räckvidd, inbegripet en eventuell åtskillnad mellan inomhus- och utomhusfärger i underkategorierna d och e i bilaga I punkt 1.1 och bilaga II avsnitt A.Rapporterna skall vid behov åtföljas av förslag till ändring av detta direktiv.Artikel 10PåföljderMedlemsstaterna skall fastställa bestämmelser om vilka påföljder som skall gälla vid överträdelser av de nationella bestämmelser som har antagits enligt detta direktiv och vidta nödvändiga åtgärder för att se till att de genomförs. Påföljderna skall vara effektiva, proportionella och avskräckande. Medlemsstaterna skall anmäla dessa bestämmelser och åtgärder till kommissionen senast den 30 oktober 2005 och även utan dröjsmål anmäla eventuella ändringar som påverkar dessa bestämmelser.Artikel 11Anpassning till den tekniska utvecklingenEventuella ändringar som är nödvändiga för att anpassa bilaga III till den tekniska utvecklingen skall antas av kommissionen i enlighet med förfarandet i artikel 12.2.Artikel 12Kommitté1. Kommissionen skall biträdas av den kommitté som upprättats genom artikel 13 i rådets direktiv 1999/13/EG, nedan kallad "kommittén".2. När det hänvisas till denna punkt skall artiklarna 5 och 7 i beslut 1999/468/EG tillämpas, med beaktande av bestämmelserna i artikel 8 i det beslutet.Den tid som avses i artikel 5.6 i beslut 1999/468/EG skall vara tre månader.3. Kommittén skall själv anta sin arbetsordning.Artikel 13Ändring av direktiv 1999/13/EG1. Direktiv 1999/13/EG ändras på följande sätt:I bilaga I, avsnittet "Fordonsreparationslackering", skall följande strecksats utgå:"- lackering av vägfordon, såsom de definieras i direktiv 70/156/EEG, eller en del av dessa, till följd av reparation, underhåll eller dekoration som sker utanför tillverkningsanläggningar eller".2. Trots vad som föreskrivs i punkt 1 får medlemsstaterna behålla eller införa nationella åtgärder för kontroll av utsläpp från fordonsreparationslackering som inte längre omfattas av räckvidden för direktiv 1999/13/EG.Artikel 14Införlivande1. Medlemsstaterna skall sätta i kraft de bestämmelser i lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv senast den 30 oktober 2005. De skall genast underrätta kommissionen om detta.När en medlemsstat antar dessa bestämmelser skall de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen skall göras skall varje medlemsstat själv utfärda.2. Medlemsstaterna skall till kommissionen överlämna texten till de bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv samt en jämförelsetabell över bestämmelserna i detta direktiv och de nationella bestämmelser som antagits.Artikel 15Direktivets ikraftträdandeDetta direktiv träder i kraft samma dag som det offentliggörs i Europeiska unionens officiella tidning.Artikel 16AdressaterDetta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.Utfärdat i Strasbourg den 21 april 2004.På Europaparlamentets vägnarP. CoxOrdförandePå rådets vägnarD. RocheOrdförande(1) EUT C 220, 16.9.2003, s. 43..(2) Europaparlamentets yttrande av den 25 september 2003 (ännu ej offentliggjort i EUT), rådets gemensamma ståndpunkt av den 7 januari 2004 (EUT C 79 E, 30.3.2004, s. 1) och Europaparlamentets ståndpunkt av den 30 mars 2004 (ännu ej offentliggjord i EUT).(3) EGT L 309, 27.11.2001, s. 22.(4) EGT L 85, 29.3.1999, s. 1. Direktivet ändrat genom Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1882/2003 (EUT L 284, 31.10.2003, s. 1).(5) EGT L 42, 23.2.1970, s. 1. Direktivet senast ändrat genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/3/EG (EUT L 49, 19.2.2004, s. 36).).(6) EGT L 184, 17.7.1999, s. 23.BILAGA IRÄCKVIDD1. I detta direktiv avses med färger och lacker de produkter som anges i nedanstående underkategorier, med undantag av aerosoler. De är beläggningar som i dekorativt, funktionellt och skyddande syfte appliceras på byggnader, deras utsmyckningar och fasta inredning samt tillhörande strukturer.1.1. Underkategoriera) matt färg för väggar och tak inomhus: färger avsedda att appliceras på väggar och tak inomhus med en glans <= 25@60°.b) blank färg för väggar och tak inomhus: färger avsedda att appliceras på väggar och tak inomhus med en glans  > 25@60°.c) färg för ytor av mineraliskt material utomhus: färger avsedda att appliceras på murverk, tegel- eller putsytor utomhus.d) färg för trä, metall eller plast inomhus/utomhus: färger som är avsedda att appliceras på utsmyckningar och beklädnad och som ger ett täckande skikt. Dessa färger är avsedda för underlag antingen av trä, metall eller plast. Denna underkategori omfattar grund- och mellanstrykningsfärger.e) klarlack, lasyr och trälasyr för trä, metall och plast inomhus/utomhus: färger som är avsedda att appliceras på utsmyckningar och som ger ett transparent eller halvtransparent skikt för dekoration och skydd av trä, metall och plast. Denna underkategori inbegriper täcklasyr. Med täcklasyr avses en färg som ger ett täckande skikt för dekoration och skydd av trä mot väderpåverkan, enligt definitionen i EN 927-1 i den halvstabila kategorin.f) lasyr, olja eller bets i tunt skikt: lasyr som i enlighet med EN 927-1:1996 har en genomsnittlig skikttjocklek på mindre än 5µm vid tester enligt metod 5A i ISO 2808:1997.g) isolerande grundfärg: färg med isolerande och/eller blockerande egenskaper avsedd att användas på trä eller väggar och innertak.h) bindande grundfärg: färg som är avsedd att binda lösa underlagspartiklar eller som är vattenavvisande och/eller avsedd att skydda trä mot blånad.i) enkomponentfärg: funktionell färg baserad på ett filmbildande material. Denna är avsedd för applikationer som kräver särskilda egenskaper, som grundfärg och täckskikt för plast, grundfärg för järn, grundfärg för reaktiv metall, till exempel zink och aluminium, rostskyddsfärg, golvbeläggningar, inklusive för trä- och cementgolv, graffitiskydd och flamskydd, samt färg som måste uppfylla hygienkrav inom livsmedelsindustrin och hälso- och sjukvården.j) tvåkomponentfärg: funktionell färg med samma användningsområde som enkomponentfärg, till vilken ytterligare en komponent (t.ex. tertiära aminer) tillsätts före appliceringen.k) flerfärgande färg: färg som är avsedd att ge en tvåtons- eller flerfärgseffekt direkt vid den första appliceringen.l) färg med dekorativ effekt: färg som är avsedd att åstadkomma särskilda estetiska effekter på särskilt förbehandlade och förmålade eller grundmålade underlag och som sedan behandlas med olika verktyg under torktiden.2. I detta direktiv avses med produkter för fordonsreparationslackering produkter som anges i nedanstående underkategorier. De används för lackering av vägfordon såsom de definieras i direktiv 70/156/EEG, eller en del av dessa, till följd av reparation, underhåll eller dekoration av fordon utanför tillverkningsanläggningar.2.1. Underkategorier:a) förbehandling och rengöring: produkter avsedda att appliceras, antingen mekaniskt eller kemiskt, för att avlägsna gamla lacker och rost eller för att möjliggöra ny lackering.i) förbehandlingsprodukter: medel för tvättpistol (en produkt avsedd för rengöring av sprutpistol eller annan utrustning), färgborttagare, avfettningsmedel (bland annat antistatmedel för plastdetaljer) och silikonborttagare.ii) förtvättmedel: rengöringsprodukt avsedd för att avlägsna ytföroreningar under förbehandlingen före applicering av täckmaterial.b) spackelmassa: trögflytande produkter som är avsedda att appliceras för att fylla djupa ytskador innan surfacer/spackelfärg appliceras.c) grundfärg: lacker avsedda att appliceras på ren metall eller befintliga ytskikt för att ge korrosionsskydd före appliceringen av en grundfärgssurfacer.i) surfacer/spackelfärg: lacker avsedda att appliceras före appliceringen av topplack för att ge korrosionsmotstånd, säkra topplackens vidhäftning och för att främja en enhetlig ytfinish genom ifyllnad av mindre ytdefekter.ii) allmänna metallgrundfärger: lacker avsedda att appliceras som grundfärg, såsom vidhäftningsförbättrande medel, tätningsmedel, surfacer, mellanstrykningsfärg, plastgrundfärg, vått-på-vått, "non-sand"-spackel samt sprutspackel.iii) etsgrundfärg: lacker som innehåller minst 0,5 viktprocent fosforsyra och som är avsedd att appliceras direkt på rena metallytor för att ge korrosionsskydd och vidhäftning; lacker som används som svetsbar grundfärg; och etsande lösningar för galvaniserade ytor och ytor av zink.d) topplack: pigmenterat lack som är avsett att appliceras i antingen ett eller flera skikt för att ge glans och hållbarhet. Det omfattar alla berörda produkter såsom baslack och klarlack:i) baslack: pigmenterat lack avsett att ge färg eller annan önskad optisk effekt, men inte lackeringssystemets glans eller ytbeständighet.ii) klarlack: transparent lack som är avsett att ge lackeringssystemet glans och beständighet.e) speciallack: lacker avsedda att appliceras som topplack med särskilda egenskaper såsom metallic- eller pärlemoreffekt, i ett enda skikt, högkvalitativ solid lack och klarlack, (t.ex. repskydd och fluorerad klarlack), reflekterande baslack, strukturlack (t.ex. hammarlack), halkskydd, underredsmassa, stenskottsskydd, lack för bilinredning samt aerosoler.BILAGA II>Plats för tabell>>Plats för tabell>BILAGA IIIMETODER ENLIGT ARTIKEL 3.1>Plats för tabell>


title: Kommissionens direktiv 2010/47/EU av den 5 juli 2010 anpassning till den tekniska utvecklingen av Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/30/EG om vägkontroller av trafiksäkerheten hos nyttofordon i trafik i gemenskapen

text:
               8.7.2010

               SV

               Europeiska unionens officiella tidning

               L 173/33

         KOMMISSIONENS DIREKTIV 2010/47/EU
   av den 5 juli 2010
   anpassning till den tekniska utvecklingen av Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/30/EG om vägkontroller av trafiksäkerheten hos nyttofordon i trafik i gemenskapen
   EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
   med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
   med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/30/EG av den 6 juni 2000 om vägkontroller av trafiksäkerheten hos nyttofordon i trafik i gemenskapen (1), särskilt artikel 8 första stycket, och
   av följande skäl:

               (1)

               För främjande av trafiksäkerhet, miljöskydd och rättvisa konkurrensförhållanden är det viktigt att se till att de nyttofordon som är i trafik underhålls och besiktigas regelbundet för att upprätthålla deras trafiksäkerhet då de används i Europeiska unionen.

               (2)

               Standarder och metoder som anges i direktiv 2000/30/EG bör anpassas enligt den tekniska utvecklingen, vilket ger förbättrade vägkontroller av trafiksäkerheten i Europeiska unionen.

               (3)

               I syfte att minimera kostnaderna och förseningarna för förare och företag bör besiktningarna inte ta oskäligt lång tid.

               (4)

               För att säkerställa korrelationen mellan provresultaten, defekterna och de särskilda egenskaperna hos varje besiktigat fordon bör en mer detaljerad och standardiserad inspektionsrapport enligt artikel 5.1 utfärdas.

               (5)

               De tekniska kraven skiljer sig mellan olika fordonskategorier enligt definitionen i lagstiftningen om typgodkännande (2). Inspektionsrapporten bör följaktligen ändras för att avspegla dessa fordonskategorier.

               (6)

               För att göra identifieringen av fordon mer tillförlitlig bör inspektionsrapporten, förutom fordonets registreringsnummer, även innehålla fordonets identifieringsnummer (VIN).

               (7)

               För att förenkla registreringen av de brister som identifieras av besiktningsmännen bör inspektionsrapporten på baksidan innehålla en fullständig förteckning över de punkter som ska kontrolleras.

               (8)

               För att ytterligare förbättra vägkontrollerna av trafiksäkerheten mot bakgrund av den tekniska utvecklingen bör besiktningsmetoder införas för varje punkt som anges i bilaga II.

               (9)

               Förutom de punkter som är relaterade till säkerhet och miljöskydd behöver besiktningen även omfatta identifiering av fordonet för att säkerställa att rätt kontroller och standarder används, så att resultaten av besiktningen kan registreras och andra bestämmelser kan verkställas.

               (10)

               Åtgärderna i detta direktiv är förenliga med yttrandet från den kommitté för anpassning till teknisk utveckling av direktivet om provning av motorfordons och tillhörande släpfordons trafiksäkerhet som inrättats i enlighet med artikel 7 i direktiv 2009/40/EG.

         HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
   Artikel 1
   Bilagorna I och II till direktiv 2000/30/EG ska ändras på det sätt som anges i bilagan till detta direktiv.
   Artikel 2
   1.   Medlemsstaterna ska sätta i kraft de bestämmelser i lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv senast den 1 januari 2012. De ska genast underrätta kommissionen om detta.
   När en medlemsstat antar dessa bestämmelser ska de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen ska göras ska varje medlemsstat själv utfärda.
   2.   Medlemsstaterna ska till kommissionen överlämna texten till bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv.
   Artikel 3
   Detta direktiv träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
   Artikel 4
   Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.

      Utfärdat i Bryssel den 5 juli 2010.

            På kommissionens vägnar

         José Manuel BARROSO

            Ordförande

      (1)  EGT L 203, 10.8.2000, s. 1.

      (2)  Bilaga II till Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007 om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon (EUT L 263, 9.10.2007, s. 1).

      BILAGA
      Bilagorna I och II till direktiv 2000/30/EG ska ändras på följande sätt:

                  (1)

                  Bilaga I ska ersättas med följande:

                     ”BILAGA I

                     (framsidan)

                        FORMULÄR FÖR RAPPORT OM VÄGKONTROLL AV TRAFIKSÄKERHETEN MED FÖRTECKNING ÖVER DE PUNKTER SOM SKA KONTROLLERAS

                                 1.

                                 Plats för kontroll …

                                 2.

                                 Datum …

                                 3.

                                 Tid …

                                 4.

                                 Fordonets nationalitetsbeteckning och registreringsnummer …

                                 5.

                                 Fordonets identifieringsnummer (VIN) …

                                 6.

                                 Fordonets kategori

                                       a)
                                        N2(a) (3,5 till 12 t)

                                       b)
                                        N3(a) (över 12 t)

                                       c)
                                        O3(a) (3,5 till 10 t)

                                       d)
                                        O4(a) (över 10 t)

                                       e)
                                        M2(a) (> 9 säten (b) upp till 5 t)

                                       f)
                                        M3(a) (> 9 säten (b) över 5 t)

                                       g)
                                        Annan fordonskategori (art.1.3)

                                 7.

                                 Transportföretag

                                             a)

                                             Namn och adress …
                                             …

                                             b)

                                             Gemenskapstillståndet nummer(c) (förordning (EG) nr 1072/2009) …

                                 8.

                                 Nationalitet (förare) …

                                 9.

                                 Förarens namn …

                                 10.

                                 Kontrollista…

                                             Kontrollerat(d)

                                             Ej kontrollerat

                                             Ej godkänt(e)

                                                         0)

                                                         identifiering(f)

                                             

                                             

                                             

                                                         1)

                                                         bromssystem

                                             

                                             

                                             

                                                         2)

                                                         styrning(f)

                                             

                                             

                                             

                                                         3)

                                                         sikt(f)

                                             

                                             

                                             

                                                         4)

                                                         belysningsutrustning och elektriskt system(f)

                                             

                                             

                                             

                                                         5)

                                                         axlar, hjul, däck, fjädring(f)

                                             

                                             

                                             

                                                         6)

                                                         chassi och chassiinfästningar(f)

                                             

                                             

                                             

                                                         7)

                                                         annan utrustning inkl. färdskrivare(f) och hastighetsbegränsande anordning

                                             

                                             

                                             

                                                         8)

                                                         störningar inkl. utsläpp och spill av bränsle och/eller olja

                                             

                                             

                                             

                                 11.

                                 Resultat av kontrollen:
                                 Förbud att använda fordonet, vilket har farliga defekter 

                                 12.

                                 Övrigt/anmärkningar: …

                                 13.

                                 Myndighet/tjänsteman eller inspektör som utfört kontrollen
                                 Underskrift:

                                             Myndighet/tjänsteman eller inspektör som utfört kontrollen
                                             …

                                             Förare
                                             …

                        Anmärkning:

                                 (a)

                                 Fordonskategori enligt bilaga II till direktiv 2007/46/EG (EUT L 263, 9.10.2007, s.1).

                                 (b)

                                 Antalet säten inkluderat förarsätet (punkt S.1 registreringsbevis).

                                 (c)

                                 Om tillgängligt.

                                 (d)

                                    Kontrollerat: minst en eller flera av de komponenter i denna grupp som ska kontrolleras enligt förteckningen i bilaga II till direktiv 2010/40/EG, ändrat genom direktiv 2010/48/EU, har kontrollerats.

                                 (e)

                                 Defekter som noterats på baksidan.

                                 (f)

                                 Metoder för provningar och riktlinjer för bedömning av defekter enligt bilaga II till direktiv 2009/40/EG, ändrat genom direktiv 2010/48/EU.

                           (baksida)
                     0.   IDENTIFIERING AV FORDONET

                                 0.1.

                                 Registreringsskylt

                                 0.2.

                                 Fordonets identifierings-/chassi-/serienummer

                           1.   BROMSSYSTEM

                                 1.1.

                                 Mekaniskt skick och funktion

                                 1.1.1.

                                 Färdbromsens pedalaxel

                                 1.1.2.

                                 Pedalens skick och manöverorganets slaglängd

                                 1.1.3.

                                 Vakuumpump eller kompressor och behållare

                                 1.1.4.

                                 Indikator eller mätare för otillräckligt tryck

                                 1.1.5.

                                 Handmanövrerad bromsventil

                                 1.1.6.

                                 Parkeringsbromsaktivator, manöverarm, låsmekanism

                                 1.1.7.

                                 Bromsventiler (bottenventiler, utloppsventiler, reglerventiler osv.)

                                 1.1.8.

                                 Kopplingar till släpvagnens bromsanordning (elektriska och pneumatiska)

                                 1.1.9.

                                 Energiackumulator, tryckluftsbehållare

                                 1.1.10.

                                 Servostyrenheter, huvudcylinder (hydraulsystem)

                                 1.1.11.

                                 Bromsrör

                                 1.1.12.

                                 Bromsslangar

                                 1.1.13.

                                 Bromsbelägg och bromsklossar

                                 1.1.14.

                                 Bromstrummor, bromsskivor

                                 1.1.15.

                                 Bromskablar, stänger, spakar, kopplingar

                                 1.1.16.

                                 Bromscylindrar (även fjäderbromsar och hydraulcylindrar)

                                 1.1.17.

                                 Lastavkännande, automatisk bromskraftregulator

                                 1.1.18.

                                 Bromsjusterare och indikatorer

                                 1.1.19.

                                 Tillsatsbromsanordning (om sådan monterats)

                                 1.1.20.

                                 Automatisk manövrering av släpvagnens bromsanordning

                                 1.1.21.

                                 Hela bromssystemet

                                 1.1.22.

                                 Provanslutningar

                                 1.2.

                                 Färdbromsens prestanda och verkan

                                 1.2.1.

                                 Prestanda

                                 1.2.2.

                                 Verkan

                                 1.3.

                                 Reservbromsens (nödbromsens) prestanda och verkan

                                 1.3.1.

                                 Prestanda

                                 1.3.2.

                                 Verkan

                                 1.4.

                                 Parkeringsbromsens prestanda och verkan

                                 1.4.1.

                                 Prestanda

                                 1.4.2.

                                 Verkan

                                 1.5.

                                 Tillsatsbromsens prestanda

                                 1.6.

                                 ABS-bromsar

                           2.   STYRNING

                                 2.1.

                                 Mekaniskt skick

                                 2.1.1.

                                 Styrinrättningens skick

                                 2.1.2.

                                 Infästning av styrinrättningens hölje

                                 2.1.3.

                                 Länksystemets skick

                                 2.1.4.

                                 Länksystemets manövrering

                                 2.1.5.

                                 Servostyrning

                                 2.2.

                                 Ratt och rattstång

                                 2.2.1.

                                 Rattens skick

                                 2.2.2.

                                 Rattstång

                                 2.3.

                                 Glapp i styrningen

                                 2.4.

                                 Hjulinställning

                                 2.5.

                                 Vändskiva för släpvagnens styraxel

                           3.   SIKT

                                 3.1.

                                 Siktfält

                                 3.2.

                                 Fönsterglasets skick

                                 3.3.

                                 Backspeglar

                                 3.4.

                                 Vindrutetorkare

                                 3.5.

                                 Vindrutespolare

                                 3.6.

                                 Avimningsanordning

                           4.   LAMPOR, REFLEKTORER OCH ELUTRUSTNING

                                 4.1.

                                 Strålkastare

                                 4.1.1.

                                 Skick och funktion

                                 4.1.2.

                                 Inställning

                                 4.1.3.

                                 Av- och påslagning

                                 4.1.4.

                                 Överensstämmelse med kraven

                                 4.1.5.

                                 Inställningsanordning

                                 4.1.6.

                                 Strålkastarrengörare

                                 4.2.

                                 Främre och bakre positionslyktor, sidomarkeringslyktor och breddmarkeringslyktor

                                 4.2.1.

                                 Skick och funktion

                                 4.2.2.

                                 Av- och påslagning

                                 4.2.3.

                                 Överensstämmelse med kraven

                                 4.3.

                                 Stopplyktor

                                 4.3.1.

                                 Skick och funktion

                                 4.3.2.

                                 Av- och påslagning

                                 4.3.3.

                                 Överensstämmelse med kraven

                                 4.4.

                                 Körriktningsvisare och varningsljus

                                 4.4.1.

                                 Skick och funktion

                                 4.4.2.

                                 Av- och påslagning

                                 4.4.3.

                                 Överensstämmelse med kraven

                                 4.4.4.

                                 Blinkfrekvens

                                 4.5.

                                 Dimljus fram och bak

                                 4.5.1.

                                 Skick och funktion

                                 4.5.2.

                                 Inställning

                                 4.5.3.

                                 Av- och påslagning

                                 4.5.4.

                                 Överensstämmelse med kraven

                                 4.6.

                                 Backljus

                                 4.6.1.

                                 Skick och funktion

                                 4.6.2.

                                 Av- och påslagning

                                 4.6.3.

                                 Överensstämmelse med kraven

                                 4.7.

                                 Belysning av bakre registreringsskylt

                                 4.7.1.

                                 Skick och funktion

                                 4.7.2.

                                 Överensstämmelse med kraven

                                 4.8.

                                 Reflexanordningar, konturmärkning och bakre skyltar

                                 4.8.1.

                                 Skick

                                 4.8.2.

                                 Överensstämmelse med kraven

                                 4.9.

                                 Varningslampor obligatoriska för belysningsutrustningen

                                 4.9.1.

                                 Skick och funktion

                                 4.9.2.

                                 Överensstämmelse med kraven

                                 4.10.

                                 Elanslutningar mellan dragfordon och släp- eller påhängsvagn

                                 4.11.

                                 Elkabelsystemet

                                 4.12.

                                 Ej obligatoriska lampor och reflektorer

                                 4.13.

                                 Batteri

                           5.   AXLAR, HJUL, DÄCK OCH FJÄDRING

                                 5.1.

                                 Axlar

                                 5.1.1.

                                 Axlar

                                 5.1.2.

                                 Axeltappar

                                 5.1.3.

                                 Hjullager

                                 5.2.

                                 Hjul och däck

                                 5.2.1.

                                 Hjulhus

                                 5.2.2.

                                 Hjul

                                 5.2.3.

                                 Däck

                                 5.3.

                                 Fjädringssystem

                                 5.3.1.

                                 Fjädrar och krängningshämmare

                                 5.3.2.

                                 Stötdämpare

                                 5.3.3.

                                 Kardanrör, radiusarmar, främre och bakre bärarmar

                                 5.3.4.

                                 Kulleder

                                 5.3.5.

                                 Luftfjädring

                           6.   CHASSI OCH CHASSIINFÄSTNINGAR

                                 6.1.

                                 Chassi eller ram och infästningar

                                 6.1.1.

                                 Allmänt skick

                                 6.1.2.

                                 Avgasrör och ljuddämpare

                                 6.1.3.

                                 Bränsletank och bränsleledningar (inkl. uppvärmning)

                                 6.1.4.

                                 Stötfångare, sidoskydd och underkörningsskydd

                                 6.1.5.

                                 Reservhjulshållare

                                 6.1.6.

                                 Kopplingsmekanism och bogserutrustning

                                 6.1.7.

                                 Transmission

                                 6.1.8.

                                 Motorutrymme

                                 6.1.9.

                                 Motordata

                                 6.2.

                                 Hytt och karosseri

                                 6.2.1.

                                 Skick

                                 6.2.2.

                                 Montering

                                 6.2.3.

                                 Dörrar och dörrlås

                                 6.2.4.

                                 Golv

                                 6.2.5.

                                 Förarsäte

                                 6.2.6.

                                 Övriga säten

                                 6.2.7.

                                 Körreglage

                                 6.2.8.

                                 Fotsteg till hytt

                                 6.2.9.

                                 Övrig inre och yttre utrustning och inredning

                                 6.2.10.

                                 Stänkskärmar (vingar), stänkskyddsanordningar

                           7.   ÖVRIG UTRUSTNING

                                 7.1.

                                 Bilbälten/spännen

                                 7.1.1.

                                 Fästpunkternas tillförlitlighet

                                 7.1.2.

                                 Skick

                                 7.1.3.

                                 Avlastare för bilbälten

                                 7.1.4.

                                 Bältessträckare

                                 7.1.5.

                                 Krockkudde

                                 7.1.6.

                                 SRS-system

                                 7.2.

                                 Brandsläckare

                                 7.3.

                                 Lås och stöldskydd

                                 7.4.

                                 Varningstriangel

                                 7.5.

                                 Första hjälpen-låda

                                 7.6.

                                 Hjulkilar

                                 7.7.

                                 Ljudsignalanordning

                                 7.8.

                                 Hastighetsmätare

                                 7.9.

                                 Färdskrivare

                                 7.10.

                                 Hastighetsbegränsande anordning

                                 7.11.

                                 Vägmätare

                                 7.12.

                                 Antisladdsystem (ESC)

                           8.   BULLER

                                 8.1.

                                 Bullerdämpning

                                 8.2.

                                 Avgasutsläpp

                                 8.2.1.

                                 Utsläpp från bensinmotor

                                 8.2.1.1.

                                 Utrustning för kontroll av avgasutsläpp

                                 8.2.1.2.

                                 Gasformiga utsläpp

                                 8.2.2.

                                 Utsläpp från dieselmotorer

                                 8.2.2.1.

                                 Utrustning för kontroll av avgasutsläpp

                                 8.2.2.2.

                                 Röktäthet

                                 8.3.

                                 Elektromagnetiskt störningsskydd

                                 8.4.

                                 Övriga punkter relaterade till miljön

                                 8.4.1.

                                 Synlig rök

                                 8.4.2.

                                 Vätskeläckage”

                  (2)

                  Bilaga II ska ersättas med följande:

                     ”BILAGA II

                     INNEHÅLLSFÖRTECKNING

                                 1.

                              INLEDNING

                                 2.

                              INSPEKTIONSKRAV

                                 1.

                              Bromssystem

                                 8.

                              Störningar
                           1.   INLEDNING
                     I denna bilaga fastställs reglerna för provning och/eller kontroll av bromssystem och avgasutsläpp under en vägkontroll av trafiksäkerheten. Det är inte obligatoriskt att använda någon utrustning vid vägkontroller. Det förbättrar emellertid kvaliteten på inspektionen och rekommenderas då så är möjligt.
                     Punkter som bara kan kontrolleras med hjälp av utrustning har markerats med ett (E).
                     Om en inspektionsmetod beskrivs som visuell innebär det att inspektören, förutom att titta på objektet i fråga, i tillämpliga fall även bör prova det, utvärdera buller eller använda andra lämpliga inspektionsmedel utan att använda någon utrustning.
                     2.   INSPEKTIONSKRAV
                     Vid vägkontroll av trafiksäkerheten kan punkter och metoder enligt nedan innefattas. Brister är exempel på defekter som kan upptäckas.

                                    Punkt

                                    Metod

                                    Brister

                                 1.   BROMSSYSTEM

                           1.1   Mekaniskt skick och funktion

                                             1.1.1

                                             Färdbromsens pedalaxel

                                 Visuell kontroll av komponenterna under det att bromssystemet manövreras.

                                    Anm.: Fordon med servobromssystem bör inspekteras med motorn avstängd.

                                             a)

                                             Pedalaxeln svårmanövrerad.

                                             b)

                                             Stort slitage eller glapp.

                                             1.1.2

                                             Pedalens skick och manöverorganets slaglängd

                                 Visuell kontroll av komponenterna under det att bromssystemet manövreras.

                                    Anm.: Fordon med servobromssystem bör inspekteras med motorn avstängd.

                                             a)

                                             För stor eller för liten tillgänglig slaglängd.

                                             b)

                                             Manöverorganet utväxlar inte korrekt.

                                             c)

                                             Halkskyddsbeläggning på bromspedalen saknas, har lossnat eller slitits ned.

                                             1.1.3

                                             Vakuumpump eller kompressor och behållare

                                 Visuell kontroll av komponenterna vid normalt arbetstryck. Kontrollera den tid det tar för vakuum eller lufttryck att nå säkert driftvärde samt funktionen hos varningsanordning, flerkrets-skyddsventil och övertrycksventil.

                                             a)

                                             Otillräckligt lufttryck/vakuum för att aktivera bromsen minst två gånger efter det att larmsystemet utlösts (eller manometerutslaget signalerar fara).

                                             b)

                                             Den tid som behövs för att bygga upp lufttryck/vakuum till säkert driftvärde uppfyller inte kraven (7).

                                             c)

                                             Flerkrets-skyddsventilen eller övertrycksventilen fungerar inte.

                                             d)

                                             Läckage som orsakar märkbar trycksänkning eller förnimbart läckage.

                                             e)

                                             Yttre skada som sannolikt påverkar bromssystemets funktion.

                                             1.1.4

                                             Indikator eller mätare för otillräckligt tryck

                                 Funktionskontroll

                                 Felaktig eller skadad mätare eller indikator.

                                             1.1.5

                                             Handmanövrerad bromsventil

                                 Visuell kontroll av komponenterna under det att bromssystemet manövreras.

                                             a)

                                             Manöverorganet spräckt, skadat eller starkt förslitet.

                                             b)

                                             Ej tillförlitlig manövrering av ventil eller ej tillförlitlig ventil.

                                             c)

                                             Lösa kopplingar eller läckor i systemet.

                                             d)

                                             Otillfredsställande funktion.

                                             1.1.6

                                             Parkeringsbromsaktivator, manöverarm, låsmekanism

                                 Visuell kontroll av komponenterna under det att bromssystemet manövreras.

                                             a)

                                             Låsmekanismen otillräcklig.

                                             b)

                                             För stort slitage på manöverarmens axel eller låsmekanismen.

                                             c)

                                             För stor slaglängd (felaktig inställning).

                                             d)

                                             Aktivatorn saknas, är skadad eller fungerar inte.

                                             e)

                                             Bristfällig funktion, varningsindikatorn felaktig.

                                             1.1.7

                                             Bromsventiler (bottenventiler, utloppsventiler, reglerventiler osv.)

                                 Visuell kontroll av komponenterna under det att bromssystemet manövreras.

                                             a)

                                             Skadad ventil eller otillräcklig täthet (luftläckage).

                                             b)

                                             Kompressorns oljeförbrukning för stor.

                                             c)

                                             Ventil ej tillförlitlig eller bristfälligt monterad.

                                             d)

                                             Förlust eller läckage av bromsvätska.

                                             1.1.8

                                             Kopplingar till släpvagnens bromsanordning (elektriska och pneumatiska)

                                 Koppla ur och koppla åter in alla kopplingar för bromssystemet mellan dragfordon och släpvagn.

                                             a)

                                             Kran eller självstängande ventil defekt.

                                             b)

                                             Kran eller ventil ej tillförlitlig eller bristfälligt monterad.

                                             c)

                                             Otillräcklig täthet.

                                             d)

                                             Felaktig anslutning eller ingen anslutning där så behövs.

                                             e)

                                             Otillräcklig funktion.

                                             1.1.9

                                             Energiackumulator, tryckluftsbehållare

                                 Visuell kontroll

                                             a)

                                             Tank skadad, korroderad eller otät.

                                             b)

                                             Avtappningsanordning fungerar inte.

                                             c)

                                             Tank ej tillförlitlig eller bristfälligt monterad.

                                             1.1.10.

                                             Servostyrenheter, huvudcylinder (hydraulsystem)

                                 Visuell kontroll av komponenterna under det att bromssystemet manövreras.

                                             a)

                                             Servostyrenhet defekt eller ineffektiv.

                                             b)

                                             Huvudcylinder defekt eller otät.

                                             c)

                                             Huvudcylinder ej tillförlitlig.

                                             d)

                                             För liten mängd bromsvätska.

                                             e)

                                             Lock på huvudcylindern saknas.

                                             f)

                                             Kontrollampan för bromsvätska lyser eller är defekt.

                                             g)

                                             Bristfällig funktion hos varningsanordningen för bromsvätskenivån.

                                             1.1.11

                                             Bromsrör

                                 Visuell kontroll av komponenterna under det att bromssystemet manövreras.

                                             a)

                                             Hög risk för funktionsfel eller brott.

                                             b)

                                             Otätheter i rör eller kopplingar.

                                             c)

                                             Skadade eller starkt korroderade rör.

                                             d)

                                             Felmonterade rör.

                                             1.1.12

                                             Bromsslangar

                                 Visuell kontroll av komponenterna under det att bromssystemet manövreras.

                                             a)

                                             Hög risk för funktionsfel eller brott.

                                             b)

                                             Slangar skadade, skavda, snodda eller för korta.

                                             c)

                                             Otätheter i slangar eller kopplingar.

                                             d)

                                             Slangarna utvidgas extremt under tryck.

                                             e)

                                             Porösa slangar.

                                             1.1.13

                                             Bromsbelägg och bromsklossar

                                 Visuell kontroll

                                             a)

                                             Stort slitage på belägg eller klossar.

                                             b)

                                             Belägg eller klossar nedsmutsade av olja, fett osv.

                                             c)

                                             Belägg eller klossar saknas.

                                             1.1.14

                                             Bromstrummor, bromsskivor

                                 Visuell kontroll

                                             a)

                                             Bromstrumma eller bromsskiva starkt försliten, korroderad, repad eller sprucken, bristfälligt monterad eller brottskadad.

                                             b)

                                             Bromstrumma eller bromsskiva nedsmutsad av olja, fett osv.

                                             c)

                                             Bromstrumma eller bromsskiva saknas.

                                             d)

                                             Bromsskölden bristfälligt fastmonterad.

                                             1.1.15

                                             Bromskablar, stänger, spakar, kopplingar

                                 Visuell kontroll av komponenterna under det att bromssystemet manövreras.

                                             a)

                                             Kabel skadad eller bockad.

                                             b)

                                             Stort slitage eller framskriden korrosion på komponent.

                                             c)

                                             Kablar eller stänger för löst monterade.

                                             d)

                                             Bristfällig kabelmontering.

                                             e)

                                             Begränsning i bromssystemets rörlighet.

                                             f)

                                             Onormala rörelser hos spakar/kopplingar till följd av felaktig inställning eller onormalt slitage.

                                             1.1.16

                                             Bromscylindrar (även fjäderbromsar och hydraulcylindrar)

                                 Visuell kontroll av komponenterna under det att bromssystemet manövreras.

                                             a)

                                             Cylinder sprucken eller skadad.

                                             b)

                                             Otät cylinder.

                                             c)

                                             Cylinder ej tillförlitlig eller bristfälligt monterad.

                                             d)

                                             Starkt korroderad cylinder.

                                             e)

                                             För liten eller för stor slaglängd för cylindern.

                                             f)

                                             Dammskydd saknas eller är mycket skadat.

                                             1.1.17

                                             Lastavkännande, automatisk bromskraftregulator

                                 Visuell kontroll av komponenterna under det att bromssystemet manövreras.

                                             a)

                                             Defekt förbindelse.

                                             b)

                                             Felaktigt justerad förbindelse.

                                             c)

                                             Ventil kärvar eller fungerar inte.

                                             d)

                                             Ventil saknas.

                                             e)

                                             Tillverkarskylt saknas.

                                             f)

                                             Informationen oläslig eller överensstämmer inte med kraven (7).

                                             1.1.18

                                             Bromsjusterare och indikatorer

                                 Visuell kontroll.

                                             a)

                                             Bromsjusteraren kärvar eller rör sig onormalt, alltför stort slitage eller felaktig inställning.

                                             b)

                                             Defekt bromsjusterare.

                                             c)

                                             Felaktigt installerad eller utbytt.

                                             1.1.19

                                             Tillsatsbromsanordning (om sådan monterats)

                                 Visuell kontroll

                                             a)

                                             Bristfällig montering eller anslutning.

                                             b)

                                             Systemet uppenbart felaktigt eller saknas.

                                             1.1.20

                                             Automatisk manövrering av släpvagnens bromsanordning

                                 Koppla ur kopplingen för bromssystemet mellan dragfordon och släpvagn.

                                 Släpvagnens bromsanordning aktiveras inte automatiskt när bromskopplingen kopplas ur.

                                             1.1.21

                                             Hela bromssystemet

                                 Visuell kontroll

                                             a)

                                             Övriga systemenheter (t.ex. frostskyddspump, lufttork, osv.) har yttre skador eller är starkt korroderade så att bromssystemet påverkas negativt.

                                             b)

                                             Lufttork eller frostskyddspump ej tillräckligt tät.

                                             c)

                                             Någon komponent ej tillförlitlig eller bristfälligt monterad.

                                             d)

                                             Felaktig reparation eller ändring av någon komponent.

                                             1.1.22

                                             Provanslutningar (om sådana monterats)

                                 Visuell kontroll

                                             a)

                                             Saknas.

                                             b)

                                             Skadade, oanvändbara eller otäta.

                           1.2   Färdbromsens prestanda och verkan

                                             1.2.1

                                             Prestanda

                                                (E)

                                 Prova på en maskin för statiskt bromsprov, aktivera bromsarna successivt till maximal verkan.

                                             a)

                                             Obefintlig eller otillräcklig bromsverkan på ett eller flera hjul.

                                             b)

                                             Bromsverkan på det minst bromsade hjulet på en axel är mindre än 70 % av den maximala verkan på det andra hjulet på samma axel.

                                             c)

                                             Ingen gradvis bromsverkan (låsning).

                                             d)

                                             Onormal fördröjning före bromsverkan på något hjul.

                                             e)

                                             Alltför stora variationer i bromsverkan under ett helt hjulvarv.

                                             1.2.2

                                             Verkan

                                                (E)

                                 Prova på en maskin för statiskt bromsprov med föreliggande vikt.

                                             a)

                                             Uppfyller ej nedanstående minimivärden:

                                             b)

                                             Kategori M1, M2 och M3 – 50 % (1)

                                             c)

                                             Kategori N1 – 45 %

                                             d)

                                             Kategori N2 och N3 – 43 % (2)

                                             e)

                                             Kategori O2, O3 och O4 – 40 % (3)

                           1.3   Reservbromsens prestanda och verkan (vid separata system)

                                             1.3.1

                                             Prestanda

                                                (E)

                                 Om reservbromssystemet är separat från färdbromssystemet används metoden enligt 1.2.1.

                                             a)

                                             Obefintlig eller otillräcklig bromsverkan på ett eller flera hjul.

                                             b)

                                             Bromsverkan på det minst bromsade hjulet på en axel är mindre än 70 % av den maximala verkan på det andra hjulet på samma axel.

                                             c)

                                             Ingen gradvis bromsverkan (låsning).

                                             1.3.2

                                             Verkan

                                                (E)

                                 Om reservbromssystemet är separat från färdbromssystemet används metoden enligt 1.2.2.

                                 Bromsverkan mindre än 50 % (4) av verkan på färdbromsen enligt avsnitt 1.2.2 i förhållande till den tillåtna totalvikten eller, för påhängsvagnar, till summan av den tillåtna axelbelastningen.

                           1.4   Parkeringsbromsens prestanda och verkan

                                             1.4.1

                                             Prestanda

                                                (E)

                                 Aktivera på en maskin för statiskt bromsprov.

                                 Bromsen fungerar inte på ett eller flera hjul.

                                             1.4.2

                                             Verkan

                                                (E)

                                 Prova på en maskin för statiskt bromsprov med föreliggande vikt.

                                 Ger för alla fordonskategorier en bromskoefficient som är lägre än 16 % i förhållande till den tillåtna totalvikten eller, när det rör sig om motorfordon, som är lägre än 12 % i förhållande till fordonets tillåtna totalvikt, om detta värde är högre.

                                             1.5

                                             Tillsatsbromsens prestanda

                                 Visuell kontroll eller om så är möjligt provning av om systemet fungerar.

                                             a)

                                             Ingen gradvis bromsverkan (gäller ej motorbromsen).

                                             b)

                                             Systemet fungerar ej.

                                             1.6

                                             ABS-bromsar

                                 Visuell kontroll av varningsanordning.

                                             a)

                                             Felaktig varningsanordning.

                                             b)

                                             Systemfel på varningsanordningen.

                                 8.   STÖRNINGAR

                           8.2   Avgasutsläpp

                           8.2.1   Utsläpp från bensinmotor

                                             8.2.1.1

                                             Utrustning för kontroll av avgasutsläpp

                                 Visuell kontroll

                                             a)

                                             Fabriksmonterad utrustning för kontroll av utsläpp saknas eller är uppenbart defekt.

                                             b)

                                             Läckage som väsentligen påverkar mätning av utsläpp.

                                             8.2.1.2

                                             Gasformiga utsläpp

                                                (E)

                                 Mätning med hjälp av en avgasmätare i enlighet med kraven (7). För fordon utrustade med lämpliga omborddiagnossystem kan funktionen hos utsläppssystemet alternativt kontrolleras genom att OBD-anordningen läses av på lämpligt sätt och samtidigt kan kontroll ske av OBD-systemets funktion, i stället för utsläppsmätningar vid tomgång i enlighet med tillverkarens rekommendationer för uppvärmning och andra krav (h) samt med hänsyn till tillämpliga toleranser.
                                 Alternativt kan mätningar utföras med hjälp av utrustning för fjärranalys och bekräftas genom standardprovningsmetoder.

                                             a)

                                             Gasutsläppen överskrider de nivåer som angetts av tillverkaren,

                                             b)

                                             eller, om ett sådant värde inte finns att tillgå, överstiger CO-halten följande värden:

                                                         1)

                                                         för fordon som inte har ett avancerat utsläppsbegränsande system,

                                                                     —

                                                                     4,5 %, eller

                                                                     —

                                                                     3,5 %

                                                               enligt den tidpunkt då fordonet registrerats eller tagits i bruk för första gången som anges i kraven (7)

                                                         2)

                                                         för fordon med ett avancerat utsläppsbegränsande system,

                                                                     —

                                                                     vid tomgång: 0,5 %

                                                                     —

                                                                     vid hög tomgång: 0,3 %
                                                                     eller

                                                                     —

                                                                     vid tomgång: 0,3 % (5)

                                                                     —

                                                                     vid hög tomgång: 0,2 %

                                                               enligt den tidpunkt då fordonet registrerats eller tagits i bruk för första gången som anges i kraven (7).

                                             c)

                                             Lambda utanför intervallet 1 ± 0,03 eller ej i enlighet med tillverkarens specifikation.

                                             d)

                                             OBD-avläsningen indikerar allvarligt fel.

                                             e)

                                             Fjärranalysen påvisar en stor avvikelse från kraven.

                           8.2.2   Utsläpp från dieselmotorer

                                             8.2.2.1

                                             Utrustning för kontroll av avgasutsläpp

                                 Visuell kontroll

                                             a)

                                             Fabriksmonterad utrustning för kontroll av utsläpp saknas eller är uppenbart defekt.

                                             b)

                                             Läckage som väsentligen påverkar mätning av utsläpp.

                                             8.2.2.2

                                             Röktäthet

                                                (E)

                                             a)

                                             Avgasernas röktäthet ska mätas vid fri acceleration (utan belastning och från tomgång till maximivarvtal) med växeln i friläge och kopplingen nedtryckt.

                                             b)

                                             Konditionering av fordon

                                                         1.

                                                         Provningar får utföras på fordon utan konditionering. Av säkerhetsskäl är det dock lämpligt att kontrollera att motorn är varm och i tillfredsställande mekaniskt skick.

                                                         2.

                                                         krav på konditionering:

                                                                     i)

                                                                     Motorn ska ha uppnått arbetstemperatur, vilket t.ex. innebär att temperaturen på motoroljan som mäts med en oljemätsticka ska vara minst 80 °C eller motsvara normal arbetstemperatur om den är lägre, eller att motorblocktemperaturen, mätt som nivå på den infraröda strålningen, ska vara minst lika hög. Om denna mätmetod är opraktisk på grund av fordonets konstruktion ska motorns normala arbetstemperatur uppnås på annat sätt, t.ex. genom att kylfläkten går igång.

                                                                     ii)

                                                                     Avgassystemet ska rensas genom minst tre fria accelerationscykler eller motsvarande metod.

                                             c)

                                             Provningsförfarande

                                                         1.

                                                         Motorn och eventuellt turboaggregat ska gå på tomgång innan varje fri accelerationscykel påbörjas. För tunga dieseldrivna fordon innebär detta minst 10 sekunder efter det att gaspedalen släppts upp.

                                                         2.

                                                         För att igångsätta varje fri accelerationscykel ska gaspedalen snabbt (dvs. på mindre än en sekund) och i en rörelse, men inte häftigt, tryckas i botten för att uppnå maximal insprutning från insprutningspumpen.

                                                         3.

                                                         Under varje fri accelerationscykel och innan gaspedalen släpps upp ska motorn komma upp i maximivarvtal eller, när det gäller automatväxlade fordon, det varvtal som anges av tillverkaren eller, om dessa uppgifter inte finns att tillgå, två tredjedelar av maximivarvtalet. Detta kan kontrolleras t.ex. med hjälp av motorvarvet eller genom att man låter tillräckligt lång tid förflyta mellan den första tryckningen på gaspedalen och det ögonblick den släpps upp, vilket för fordon i kategorierna M2, M3, N2 och N3 bör vara minst 2 sekunder.

                                                         4.

                                                         Fordon får endast underkännas om det aritmetiska medelvärdet från minst tre av de senast genomförda accelerationscyklerna överskrider gränsvärdet. Medelvärdet kan räknas fram genom att man bortser från de mätningar som i hög grad avviker från medelvärdet eller att man använder resultatet av någon annan statistisk beräkning som tar hänsyn till spridningen hos mätningarna. Medlemsstaterna får begränsa antalet provningscykler.

                                                         5.

                                                         För att undvika onödiga provningar får medlemsstaterna underkänna fordon om värdena efter mindre än tre fria accelerationscykler eller efter rensningscykeln ovan ligger mycket högre än gränsvärdet. För att undvika onödiga provningar får medlemsstaterna likaså godkänna fordon om värdena efter mindre än tre fria accelerationscykler eller efter rensningscykeln ovan ligger mycket lägre än gränsvärdet, med hänsyn till lämpliga toleransgränser.

                                       Alternativt kan mätningar utföras med hjälp av utrustning för fjärranalys och bekräftas genom standardprovningsmetoder.

                                             a)

                                             För fordon som registrerats eller tagits i bruk för första gången efter det datum som anges i kraven (7),
                                             röktätheten överskrider den nivå som anges på fordonets tillverkarskylt,

                                             b)

                                             Om ett sådant värde inte finns att tillgå eller om kraven (7) inte medger att referensvärden används,

                                                         —

                                                         för insugningsmotorer: 2,5 m-1,

                                                         —

                                                         för turboladdade motorer: 3,0 m-1,
                                                         eller, för fordon som identifierats i kraven (7) eller som registrerats eller tagits i bruk för första gången efter det datum som anges i kraven (h),

                                                         —

                                                         — 1,5 m-1
                                                             (6).

                                             c)

                                             Fjärranalysen påvisar en stor avvikelse från kraven.

         (1)  48 % för fordon som inte försetts med ABS eller typgodkänts före den 1 oktober 1991.

         (2)  45 % för fordon som är registrerade efter 1988 eller från och med det datum som anges i föreskrifterna (), om detta datum infaller senare.

         (3)  43 % för påhängsvagnar som registrerats efter 1988 eller från det datum som anges i föreskrifterna (), om detta datum infaller senare.

         (4)  2,2 m/s2 för fordon i kategori N1, N2 och N3.

         (5)  Typgodkänt enligt gränserna på rad A eller B i avsnitt 5.3.1.4. i bilaga I till direktiv 70/220/EEG, ändrat genom direktiv 98/69/EG eller senare, eller registrerat eller taget i bruk för första gången efter den 1 juli 2002.

         (6)  Typgodkänt enligt gränserna på rad B i avsnitt 5.3.1.4. i bilaga I till direktiv 70/220/EEG, ändrat genom direktiv 98/69/EG eller senare, rad B1, B2 eller C i avsnitt 6.2.1 i bilaga I till direktiv 88/77/EEG, ändrat genom direktiv 1999/96/EG eller senare, eller registrerat eller taget i bruk för första gången efter den 1 juli 2008.

         (7)  ’kraven’ fastställs i kraven för typgodkännande vid den tidpunkt då fordonet registrerades eller togs i bruk för första gången, såväl som efterjusteringskrav eller nationell lagstiftning i registreringslandet.”