title: VYKONÁVACIE NARIADENIE KOMISIE (EÚ) …/... ktorým sa mení vykonávacie nariadenie (EÚ) 2016/6, ktorým sa stanovujú osobitné podmienky týkajúce sa dovozu krmív a potravín pochádzajúcich alebo odosielaných z Japonska v nadväznosti na haváriu jadrovej elektrárne vo Fukušime

text:
               VYKONÁVACIE NARIADENIE KOMISIE (EÚ) …/...

               z 10. 11. 2017,

               ktorým sa mení vykonávacie nariadenie (EÚ) 2016/6, ktorým sa stanovujú osobitné podmienky týkajúce sa dovozu krmív a potravín pochádzajúcich alebo odosielaných z Japonska v nadväznosti na haváriu jadrovej elektrárne vo Fukušime

               (Text s významom pre EHP)

               EURÓPSKA KOMISIA,

               so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

               so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 178/2002 z 28. januára 2002, ktorým sa ustanovujú všeobecné zásady a požiadavky potravinového práva, zriaďuje Európsky úrad pre bezpečnosť potravín a stanovujú postupy v záležitostiach bezpečnosti potravín
                  1
               , a najmä na jeho článok 53 ods. 1 písm. b) bod ii),

               keďže:

               (1)V článku 53 nariadenia (ES) č. 178/2002 sa stanovuje možnosť prijať v záujme ochrany verejného zdravia, zdravia zvierat alebo životného prostredia primerané mimoriadne opatrenia Únie v súvislosti s potravinami a krmivami dovážanými z tretej krajiny, ak sa riziko nedá uspokojivo zvládnuť prostredníctvom opatrení prijatých jednotlivými členskými štátmi.

               (2)V nadväznosti na haváriu jadrovej elektrárne vo Fukušime z 11. marca 2011 bola Komisia informovaná, že hladiny rádionuklidov v určitých potravinových produktoch pochádzajúcich z Japonska prekročili účinné hladiny v potravinách platné v Japonsku. Takáto kontaminácia môže predstavovať ohrozenie verejného zdravia a zdravia zvierat v Únii, a preto bolo prijaté vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 297/2011
                  2
               . Uvedené nariadenie bolo nahradené vykonávacím nariadením Komisie (EÚ) č. 961/2011
                  3
               , ktoré bolo neskôr nahradené vykonávacím nariadením Komisie (EÚ) č. 284/2012
                  4
               . Vykonávacie nariadenie (EÚ) č. 284/2012 bolo nahradené vykonávacím nariadením Komisie (EÚ) č. 996/2012
                  5
               , ktoré bolo neskôr nahradené vykonávacím nariadením Komisie (EÚ) č. 322/2014
                  6
               , a to bolo neskôr nahradené vykonávacím nariadením Komisie (EÚ) 2016/6
                  7
               .

               (3)Keďže vo vykonávacom nariadení (EÚ) č. 2016/6 sa stanovuje, že opatrenia, ktoré sú v ňom stanovené, sa majú preskúmať do 30. júna 2016, a keďže je potrebné zohľadniť ďalší vývoj situácie a údajov o výskyte rádioaktivity v krmivách a potravinách za roky 2015 a 2016, je vhodné zmeniť vykonávacie nariadenie (EÚ) 2016/6.

               (4)Nariadením Rady (Euratom) 2016/52
                  8
                sa zrušuje nariadenie Rady (Euratom) č. 3954/87
                  9
                a nariadenie Komisie (Euratom) č. 770/90
                  10
               , je preto vhodné upraviť príslušné odkazy na tieto nariadenia.

               (5)Existujúce opatrenia sa preskúmali, pričom sa zohľadnilo viac ako 132 000 údajov o výskyte rádioaktivity v krmivách a potravinách s výnimkou hovädzieho mäsa a vyše 527 000 údajov o výskyte rádioaktivity v hovädzom mäse, ktoré predložili japonské úrady v súvislosti s piatym a šiestym vegetačným obdobím (od januára 2015 do decembra 2016) po havárii.

               (6)Údaje, ktoré predložili japonské orgány, poskytujú dôkaz o tom, že nebolo nezaznamenané žiadne prekročenie maximálnych hodnôt rádioaktivity v krmivách a potravinách pochádzajúcich z prefektúry Akita počas piateho a šiesteho vegetačného obdobia po havárii, a už nie je potrebné pred vývozom do Únie vyžadovať odber vzoriek a analýzu krmív a potravín pochádzajúcich z prefektúry Akita, pokiaľ ide o prítomnosť rádioaktivity.

               (7)V prípade krmív a potravín s pôvodom v prefektúre Fukušima je po zohľadnení údajov o výskyte rádioaktivity, ktoré predložili japonské úrady za roky 2014, 2015 a 2016, vhodné zrušiť požiadavku odberu vzoriek a ich analýzy pred vývozom do Únie v prípade ryže a z nej odvodených produktov. V prípade ostatných krmív a potravín pochádzajúcich z uvedenej prefektúry je vhodné ponechať v platnosti požiadavku na odber vzoriek a ich analýzu pred vývozom do Únie.

               (8)Pokiaľ ide o prefektúry Gunma, Ibaraki, Točigi, Iwate a Čiba, v súčasnosti sa vyžaduje, aby sa pred vývozom do Únie odobrali vzorky z húb, rýb a produktov rybolovu a určitých jedlých divorastúcich rastlín a z nich spracovaných a odvodených produktov a aby sa vykonala ich analýza. Údaje o výskyte rádioaktivity za piate a šieste vegetačné obdobie svedčia o tom, že v prípade niektorých uvedených krmivových a potravinových komodít je vhodné, aby sa odber vzoriek a analýza pred vývozom do Únie už nevyžadovali.

               (9)Pokiaľ ide o prefektúry Akita, Jamagata a Nagano, v súčasnosti sa vyžaduje, aby sa pred vývozom do Únie odobrali vzorky z húb a určitých jedlých divorastúcich rastlín a z nich spracovaných a odvodených produktov a aby sa vykonala ich analýza. Údaje o výskyte rádioaktivity za piate a šieste vegetačné obdobie dokazujú, že v prípade krmív a potravín s pôvodom v prefektúre Akita už nie je potrebné pred vývozom do Únie vyžadovať odber vzoriek ani ich analýzu. Rovnako je vhodné, aby sa odber vzoriek a analýza pred vývozom do Únie už nevyžadovali v prípade určitých jedlých divorastúcich rastlín pochádzajúcich z prefektúr Jamagata a Nagano.

               (10)Údaje o výskyte rádioaktivity za piate a šieste vegetačné obdobie svedčia o tom, že v prípade húb pochádzajúcich z prefektúr Šizuoka, Jamanaši a Niigata je vhodné ponechať v platnosti požiadavku na odber vzoriek a ich analýzu pred vývozom do Únie.

               (11)Po zohľadnení údajov o výskyte rádioaktivity za piate a šieste vegetačné obdobie je vhodné zoradiť ustanovenia vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2016/6 na účely zoskupenia prefektúr, z ktorých sa rovnaké krmivo a potraviny musia pred vývozom do Únie podrobiť odberu vzoriek a ich analýze.

               (12)Z kontrol vykonávaných pri dovoze vyplýva, že japonské orgány plnia osobitné podmienky stanovené právnymi predpismi Únie správne a že za viac ako päť rokov sa pri dovozných kontrolách nezistil prípad ich nedodržania. Preto je vhodné zachovať nízku frekvenciu kontrol pri dovoze.

               (13)Je vhodné stanoviť preskúmanie ustanovení vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2016/6 tak, aby už boli v tom čase k dispozícii výsledky odberu vzoriek z krmív a potravín zo siedmeho a ôsmeho vegetačného obdobia (2017 a 2018) po havárii a ich analýz zameraných na prítomnosť rádioaktivity, t. j. do 30. júna 2019.

               (14)Vykonávacie nariadenie (EÚ) 2016/6 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť.

               (15)Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Stáleho výboru pre rastliny, zvieratá, potraviny a krmivá,

               PRIJALA TOTO NARIADENIE:

               Článok 1

               Vykonávacie nariadenie (EÚ) 2016/6 sa mení takto:

               1.V článku 1 sa úvodná veta nahrádza takto:

               „Toto nariadenie sa uplatňuje na krmivá a potraviny vrátane menej významných potravín v zmysle článku 1 nariadenia Rady (Euratom) 2016/52(*) („produkty“) pochádzajúce alebo odosielané z Japonska s výnimkou:

               ____________________________

               (*)Ú. v. EÚ L 13, 20.1.2016, s. 2“.

               2.Článok 5 sa mení takto:

               a)Odsek 1 sa nahrádza takto:

               „1.Ku každej zásielke krmív a potravín, ktoré sa uvádzajú a patria pod číselné znaky KN v prílohe II, a kŕmnych zmesí a zložených potravín s obsahom viac ako 50 % týchto krmív a potravín pochádzajúcich alebo odosielaných z Japonska, sa musí priložiť originál platného vyhlásenia vyhotovený a podpísaný v súlade s článkom 6.“;

               b)Odsek 3 písm. c) sa nahrádza takto:

               „c)produkt sa odosiela, no nepochádza zo žiadnej z prefektúr uvedených v prílohe II, v prípade ktorých sa vyžaduje odber vzoriek a analýza tohto produktu, a počas prepravy ani spracovávania nebol vystavený účinkom rádioaktivity; alebo“;

               c)Odsek 4 sa nahrádza takto:

               „4.K rybám a produktom rybolovu uvedeným v prílohe II a uloveným alebo zozbieraným v pobrežných vodách prefektúr Fukušima, Gunma, Točigi, Miyagi, Ibaraki, Čiba alebo Iwate sa musí priložiť vyhlásenie uvedené v odseku 1 a analytická správa obsahujúca výsledky odberu vzoriek a analýzy, bez ohľadu na to, kde sa takéto produkty vyloďujú.“

               3.Článok 14 sa nahrádza takto:

               „Článok 14
                  Preskúmanie

               Toto nariadenie sa musí preskúmať do 30. júna 2019.“

               4.Príloha I sa nahrádza textom uvedeným v prílohe I k tomuto nariadeniu.

               5.Príloha II sa nahrádza textom uvedeným v prílohe II k tomuto nariadeniu.

               6.Príloha III sa nahrádza textom uvedeným v prílohe III k tomuto nariadeniu.

               Článok 2
                  Prechodné ustanovenia

               Zásielky krmív a potravín, ktoré patria do rozsahu pôsobnosti vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2016/6 a ktoré opustili Japonsko pred nadobudnutím účinnosti tohto nariadenia, sa môžu dovážať do Únie za podmienok stanovených vykonávacím nariadením (EÚ) 2016/6 pred jeho zmenou týmto nariadením.

               Článok 3
                  Nadobudnutie účinnosti

               Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

               Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

               V Bruseli 10. 11. 2017

                     Za Komisiu

                     predseda
                     Jean-Claude JUNCKER

                     (1)
                  Ú. v. ES L 31, 1.2.2002, s. 1.

                     (2)
                  Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 297/2011 z 25. marca 2011, ktorým sa stanovujú osobitné podmienky týkajúce sa dovozu krmív a potravín pochádzajúcich alebo odosielaných z Japonska v nadväznosti na haváriu jadrovej elektrárne vo Fukušime (Ú. v. EÚ L 80, 26.3.2011, s. 5).

                     (3)
                  Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 961/2011 z 27. septembra 2011, ktorým sa stanovujú osobitné podmienky týkajúce sa dovozu krmív a potravín pochádzajúcich alebo odosielaných z Japonska v nadväznosti na haváriu jadrovej elektrárne vo Fukušime a ktorým sa zrušuje nariadenie (EÚ) č. 297/2011
                     (Ú. v. EÚ L 252, 28.9.2011, s. 10).

                     (4)
                  Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 284/2012 z 29. marca 2012, ktorým sa stanovujú osobitné podmienky týkajúce sa dovozu krmív a potravín pochádzajúcich alebo odosielaných z Japonska v nadväznosti na haváriu jadrovej elektrárne vo Fukušime a ktorým sa zrušuje vykonávacie nariadenie (EÚ) č. 961/2011 (Ú. v. EÚ L 92, 30.3.2012, s. 16).

                     (5)
                  Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 996/2012 z 26. októbra 2012, ktorým sa stanovujú osobitné podmienky týkajúce sa dovozu krmív a potravín pochádzajúcich alebo odosielaných z Japonska v nadväznosti na haváriu jadrovej elektrárne vo Fukušime a ktorým sa zrušuje vykonávacie nariadenie (EÚ) č. 284/2012 (Ú. v. EÚ L 299, 27.10.2012, s. 31).

                     (6)
                  Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 322/2014 z 28. marca 2014, ktorým sa stanovujú osobitné podmienky týkajúce sa dovozu krmív a potravín pochádzajúcich alebo odosielaných z Japonska v nadväznosti na haváriu jadrovej elektrárne vo Fukušime (Ú. v. EÚ L 95, 29.3.2014, s. 1).

                     (7)
                  Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 2016/6 z 5. januára 2016, ktorým sa stanovujú osobitné podmienky týkajúce sa dovozu krmív a potravín pochádzajúcich alebo odosielaných z Japonska v nadväznosti na haváriu jadrovej elektrárne vo Fukušime a ktorým sa zrušuje vykonávacie nariadenie (EÚ) č. 322/2014
                     (Ú. v. EÚ L 3, 6.1.2016, s. 5).

                     (8)
                  Nariadenie Rady (Euratom) 2016/52 z 15. januára 2016, ktorým sa stanovujú najvyššie prípustné hodnoty rádioaktívnej kontaminácie v potravinách a krmivách spôsobenej jadrovou haváriou alebo iným prípadom radiačného ohrozenia a ktorým sa zrušuje nariadenie Rady (Euratom) č. 3954/87 a nariadenia Komisie (Euratom) č. 944/89 a (Euratom) č. 770/90 (Ú. v. EÚ L 13, 20.1.2016, s. 2).

                     (9)
                  Nariadenie Rady (Euratom) č. 3954/87 z 22. decembra 1987 stanovujúce najvyššie povolené hodnoty rádioaktivity v potravinách a krmivách, spôsobenej jadrovou haváriou alebo iným prípadom rádiologického núdzového stavu (Ú. v. ES L 371, 30.12.1987, s. 11).

                     (10)
                  Nariadenie Komisie (Euratom) č. 770/90 z 29. marca 1990, ktorým sa stanovujú najvyššie povolené úrovne rádioaktivity v krmivách spôsobenej jadrovou haváriou alebo iným prípadom rádiologického núdzového stavu (Ú. v. ES L 83, 30.3.1990, s. 78).

    ---documentbreak---

               SK

               PRÍLOHA

               PRÍLOHA I

               Príloha I k nariadeniu (EÚ) č. 2016/6 sa nahrádza takto:

               „PRÍLOHA I

               Maximálne hladiny pre potraviny1 (Bq/kg) stanovené v japonských právnych predpisoch

                        Potraviny pre dojčatá a malé deti

                        Mlieko a mliečne nápoje

                        Minerálna voda a podobné nápoje a čaj pripravovaný z nefermentovaných lístkov

                        Iné potraviny

                        Súhrn cézia134 a cézia137

                        502

                        502

                        102

                        1002

               (1)V prípade sušených produktov, ktoré sú určené na spotrebu v rekonštituovanom stave, sa maximálna hladina vzťahuje na rehydratovaný produkt pripravený na spotrebu.

               V prípade sušených húb sa uplatňuje rekonštitučný faktor 5.

               V prípade čaju sa maximálna hladina uplatňuje na odvar pripravený z nefermentovaných čajových lístkov. Faktor spracovania pre sušený čaj je 50, a preto sa prostredníctvom maximálnej hladiny 500 Bq/kg pre sušené čajové lístky zabezpečí, aby hladina v pripravenom čajovom odvare neprekračovala maximálnu hladinu 10 Bq/kg.

               (2)S cieľom zabezpečiť konzistentnosť s maximálnymi hladinami, ktoré sa v súčasnosti uplatňujú v Japonsku, tieto hodnoty dočasne nahrádzajú hodnoty stanovené v nariadení (Euratom) č. 2016/52.

               Maximálne hladiny pre krmivá1 (Bq/kg) stanovené v japonských právnych predpisoch

                        Krmivá určené pre hovädzí dobytok a kone

                        Krmivá určené pre ošípané

                        Krmivá určené pre hydinu

                        Krmivá pre ryby3

                        Súhrn cézia134 a cézia137

                        1002

                        802

                        1602

                        402

               (1)Maximálna hladina sa týka krmiva s obsahom vlhkosti 12 %.

               (2)S cieľom zabezpečiť konzistentnosť s maximálnymi hladinami, ktoré sa v súčasnosti uplatňujú v Japonsku, tieto hodnoty dočasne nahrádzajú hodnoty stanovené v nariadení (Euratom) č. 2016/52.

               (3)S výnimkou krmív pre okrasné ryby.“

               PRÍLOHA II

               Príloha II k nariadeniu (EÚ) 2016/6 sa nahrádza takto:

               „PRÍLOHA II

               Krmivá a potraviny, v prípade ktorých sa pred vývozom do Únie vyžaduje odber vzoriek a analýza na prítomnosť cézia-134 a cézia-137

               a)produkty pochádzajúce z prefektúry Fukušima:

               –huby a z nich odvodené produkty, ktoré patria pod číselné znaky KN 0709 51 00, 0709 59, 0710 80 61, 0710 80 69, 0711 51 00, 0711 59 00, 0712 31 00, 0712 32 00, 0712 33 00, ex 0712 39 00, 2003 10, 2003 90 a ex 2005 99 80,

               –ryby a produkty rybolovu, ktoré patria pod číselné znaky KN 0302, 0303, 0304, 0305, 0308, 1504 10, 1504 20, 1604 s výnimkou:

               −
                     rýb druhov Seriola quinqueradiata a Seriola lalandi, ktoré patria pod číselné znaky KN ex 0302 89 90, ex 0303 89 90, ex 0304 49 90, ex 0304 59 90, ex 0304 89 90, ex 0304 99 99, ex 0305 10 00, ex 0305 20 00, ex 0305 39 90, ex 0305 49 80, ex 0305 5985, ex 0305 69 80, ex 0305 72 00, ex 0305 79 00, ex 1504 10, ex 1504 20, ex 1604 19 91, ex 1604 19 97 a ex 1604 20 90,

               −
                     rýb druhu Seriola dumerili, ktoré patria pod číselné znaky KN ex 0302 89 90, ex 0303 89 90, ex 0304 49 90, ex 0304 59 90, ex 0304 89 90, ex 0304 99 99, ex 0305 10 00, ex 0305 20 00, ex 0305 39 90, ex 0305 49 80, ex 0305 5985, ex 0305 69 80, ex 0305 72 00, ex 0305 79 00, ex 1504 10, ex 1504 20, ex 1604 19 91, ex 1604 19 97 a ex 1604 20 90,

               −
                     rýb druhu Pagrus major, ktoré patria pod číselné znaky KN 0302 85 90, ex 0304 49 90, ex 0304 59 90, ex 0304 89 90, ex 0304 99 99, ex 0305 10 00, ex 0305 20 00, ex 0305 39 90, ex 0305 49 80, ex 0305 5985, ex 0305 69 80, ex 0305 72 00, ex 0305 79 00, ex 1504 10, ex 1504 20, ex 1604 19 91, ex 1604 19 97 a ex 1604 20 90,

               −
                     rýb druhu Pseudocaranx dentex, ktoré patria pod číselné znaky KN ex 0302 49 90, ex 0303 89 90, ex 0304 49 90, ex 0304 59 90, ex 0304 89 90, ex 0304 99 99, ex 0305 10 00, ex 0305 20 00, ex 0305 39 90, ex 0305 49 80, ex 0305 5985, ex 0305 69 80, ex 0305 72 00, ex 0305 79 00, ex 1504 10, ex 1504 20, ex 1604 19 91, ex 1604 19 97 a ex 1604 20 90,

               −
                     tuniaka severopacifického (Thunnus orientalis), ktorý patrí pod číselné znaky KN ex 0302 35, ex 0303 45, ex 0304 49 90, ex 0304 59 90, ex 0304 89 90, ex 0304 99 99, ex 0305 10 00, ex 0305 20 00, ex 0305 39 90, ex 0305 49 80, ex 0305 59 85, ex 0305 69 80, ex 0305 72 00, ex 0305 79 00, ex 1504 10, ex 1504 20, ex 1604 19 91, ex 1604 19 97 a ex 1604 20 90,

               −
                     makrely japonskej (Scomber japonicus) , ktorá patrí pod číselné znaky KN ex 0302 44 00, ex 0303 54 10, ex 0304 49 90, ex 0304 59 90, ex 0304 89 49, ex 0304 99 99, ex 0305 10 00, ex 0305 20 00, ex 0305 39 90, ex 0305 49 30, ex 0305 54 90, ex 0305 69 80, ex 0305 72 00, ex 0305 79 00, ex 1504 10, ex 1504 20, 1604 15 a ex 1604 20 50,

               –sójové bôby a z nich odvodené produkty, ktoré patria pod číselné znaky KN 1201 90 00, 1208 10 00 a 1507,

               –deväťsil japonský (fuki) (Petasites japonicus) a z neho odvodené produkty, ktoré patria pod číselné znaky KN ex 0709 99, ex 0710 80, ex 0711 90 a ex 0712 90,

               –druhy rodu Aralia a z nich odvodené produkty, ktoré patria pod číselné znaky KN ex 0709 99, ex 0710 80, ex 0711 90 a ex 0712 90,

               –bambusové výhonky (Phyllostacys pubescens) a z nich odvodené produkty, ktoré patria pod číselné znaky KN ex 07 09 99, ex 0710 80, ex 0711 90, ex 0712 90, ex 2004 90 a 2005 91 00,

               –papradie (Pteridium aquilinum)a z neho odvodené produkty, ktoré patria pod číselné znaky KN ex 0709 99, ex 0710 80, ex 0711 90 a ex 0712 90,

               –košiabura (výhonky Eleuterococcus sciadophylloides) a z nej odvodené produkty, ktoré patria pod číselné znaky KN ex 0709 99, ex 0710 80, ex 0711 90 a ex 0712 90,

               –osmunda japonská (Osmunda japonica) a z nej odvodené produkty, ktoré patria pod číselné znaky KN ex 0709 99, ex 0710 80, ex 0711 90 a ex 0712 90,

               –perovník pštrosí (Matteuccia struthioptheris) a z neho odvodené produkty, ktoré patria pod číselné znaky KN ex 0709 99, ex 0710 80, ex 0711 90 a ex 0712 90,

               –ebenovník rajčiakový (druh Diospyros ) a z neho odvodené produkty, ktoré patria pod číselné znaky KN 0810 70 00, ex 0811 90, ex 0812 90 a ex 0813 50;

               b)produkty pochádzajúce z prefektúry Mijagi:

               –huby a z nich odvodené produkty, ktoré patria pod číselné znaky KN 0709 51 00, 0709 59, 0710 80 61, 0710 80 69, 0711 51 00, 0711 59 00, 0712 31 00, 0712 32 00, 0712 33 00, ex 0712 39 00, 2003 10, 2003 90 a ex 2005 99 80,

               –ryby a produkty rybolovu, ktoré patria pod číselné znaky KN 0302, 0303, 0304, 0305, 0308, 1504 10, 1504 20, 1604 s výnimkou:

               −
                     rýb druhov Seriola quinqueradiata a Seriola lalandi, ktoré patria pod číselné znaky KN ex 0302 89 90, ex 0303 89 90, ex 0304 49 90, ex 0304 59 90, ex 0304 89 90, ex 0304 99 99, ex 0305 10 00, ex 0305 20 00, ex 0305 39 90, ex 0305 49 80, ex 0305 5985, ex 0305 69 80, ex 0305 72 00, ex 0305 79 00, ex 1504 10, ex 1504 20, ex 1604 19 91, ex 1604 19 97 a ex 1604 20 90,

               −
                     rýb druhu Seriola dumerili, ktoré patria pod číselné znaky KN ex 0302 89 90, ex 0303 89 90, ex 0304 49 90, ex 0304 59 90, ex 0304 89 90, ex 0304 99 99, ex 0305 10 00, ex 0305 20 00, ex 0305 39 90, ex 0305 49 80, ex 0305 5985, ex 0305 69 80, ex 0305 72 00, ex 0305 79 00, ex 1504 10, ex 1504 20, ex 1604 19 91, ex 1604 19 97 a ex 1604 20 90,

               −
                     rýb druhu Pagrus major, ktoré patria pod číselné znaky KN 0302 85 90, ex 0304 49 90, ex 0304 59 90, ex 0304 89 90, ex 0304 99 99, ex 0305 10 00, ex 0305 20 00, ex 0305 39 90, ex 0305 49 80, ex 0305 5985, ex 0305 69 80, ex 0305 72 00, ex 0305 79 00, ex 1504 10, ex 1504 20, ex 1604 19 91, ex 1604 19 97 a ex 1604 20 90,

               −
                     rýb druhu Pseudocaranx dentex, ktoré patria pod číselné znaky KN ex 0302 49 90, ex 0303 89 90, ex 0304 49 90, ex 0304 59 90, ex 0304 89 90, ex 0304 99 99, ex 0305 10 00, ex 0305 20 00, ex 0305 39 90, ex 0305 49 80, ex 0305 5985, ex 0305 69 80, ex 0305 72 00, ex 0305 79 00, ex 1504 10, ex 1504 20, ex 1604 19 91, ex 1604 19 97 a ex 1604 20 90,

               −
                     tuniaka severopacifického (Thunnus orientalis), ktorý patrí pod číselné znaky KN ex 0302 35, ex 0303 45, ex 0304 49 90, ex 0304 59 90, ex 0304 89 90, ex 0304 99 99, ex 0305 10 00, ex 0305 20 00, ex 0305 39 90, ex 0305 49 80, ex 0305 59 85, ex 0305 69 80, ex 0305 72 00, ex 0305 79 00, ex 1504 10, ex 1504 20, ex 1604 19 91, ex 1604 19 97 a ex 1604 20 90,

               −
                     makrely japonskej (Scomber japonicus) , ktorá patrí pod číselné znaky KN ex 0302 44 00, ex 0303 54 10, ex 0304 49 90, ex 0304 59 90, ex 0304 89 49, ex 0304 99 99, ex 0305 10 00, ex 0305 20 00, ex 0305 39 90, ex 0305 49 30, ex 0305 54 90, ex 0305 69 80, ex 0305 72 00, ex 0305 79 00, ex 1504 10, ex 1504 20, 1604 15 a ex 1604 20 50,

               –druhy rodu Aralia a z nich odvodené produkty, ktoré patria pod číselné znaky KN ex 0709 99, ex 0710 80, ex 0711 90 a ex 0712 90,

               –bambusové výhonky (Phyllostacys pubescens) a z nich odvodené produkty, ktoré patria pod číselné znaky KN ex 07 09 99, ex 0710 80, ex 0711 90, ex 0712 90, ex 2004 90 a 2005 91 00,

               –papradie (Pteridium aquilinum)a z neho odvodené produkty, ktoré patria pod číselné znaky KN ex 0709 99, ex 0710 80, ex 0711 90 a ex 0712 90,

               –košiabura (výhonky Eleuterococcus sciadophylloides) a z nej odvodené produkty, ktoré patria pod číselné znaky KN ex 0709 99, ex 0710 80, ex 0711 90 a ex 0712 90,

               –osmunda japonská (Osmunda japonica) a z nej odvodené produkty, ktoré patria pod číselné znaky KN ex 0709 99, ex 0710 80, ex 0711 90 a ex 0712 90,

               –perovník pštrosí (Matteuccia struthioptheris) a z neho odvodené produkty, ktoré patria pod číselné znaky KN ex 0709 99, ex 0710 80, ex 0711 90 a ex 0712 90;

               c)produkty pochádzajúce z prefektúry Nagano:

               –huby a z nich odvodené produkty, ktoré patria pod číselné znaky KN 0709 51 00, 0709 59, 0710 80 61, 0710 80 69, 0711 51 00, 0711 59 00, 0712 31 00, 0712 32 00, 0712 33 00, ex 0712 39 00, 2003 10, 2003 90 a ex 2005 99 80,

               –druhy rodu Aralia a z nich odvodené produkty, ktoré patria pod číselné znaky KN ex 0709 99, ex 0710 80, ex 0711 90 a ex 0712 90,

               –košiabura (výhonky Eleuterococcus sciadophylloides) a z nej odvodené produkty, ktoré patria pod číselné znaky KN ex 0709 99, ex 0710 80, ex 0711 90 a ex 0712 90,

               –osmunda japonská (Osmunda japonica) a z nej odvodené produkty, ktoré patria pod číselné znaky KN ex 0709 99, ex 0710 80, ex 0711 90 a ex 0712 90,

               –perovník pštrosí (Matteuccia struthioptheris) a z neho odvodené produkty, ktoré patria pod číselné znaky KN ex 0709 99, ex 0710 80, ex 0711 90 a ex 0712 90;

               d)produkty pochádzajúce z prefektúr Gunma, Ibaraki, Točigi, Mijagi, Čiba alebo Iwate:

               –huby a z nich odvodené produkty, ktoré patria pod číselné znaky KN 0709 51 00, 0709 59, 0710 80 61, 0710 80 69, 0711 51 00, 0711 59 00, 0712 31 00, 0712 32 00, 0712 33 00, ex 0712 39 00, 2003 10, 2003 90 a ex 2005 99 80,

               –ryby a produkty rybolovu, ktoré patria pod číselné znaky KN 0302, 0303, 0304, 0305, 0308, 1504 10, 1504 20, 1604 s výnimkou:

               −
                     rýb druhov Seriola quinqueradiata a Seriola lalandi, ktoré patria pod číselné znaky KN ex 0302 89 90, ex 0303 89 90, ex 0304 49 90, ex 0304 59 90, ex 0304 89 90, ex 0304 99 99, ex 0305 10 00, ex 0305 20 00, ex 0305 39 90, ex 0305 49 80, ex 0305 5985, ex 0305 69 80, ex 0305 72 00, ex 0305 79 00, ex 1504 10, ex 1504 20, ex 1604 19 91, ex 1604 19 97 a ex 1604 20 90,

               −
                     rýb druhu Seriola dumerili, ktoré patria pod číselné znaky KN ex 0302 89 90, ex 0303 89 90, ex 0304 49 90, ex 0304 59 90, ex 0304 89 90, ex 0304 99 99, ex 0305 10 00, ex 0305 20 00, ex 0305 39 90, ex 0305 49 80, ex 0305 5985, ex 0305 69 80, ex 0305 72 00, ex 0305 79 00, ex 1504 10, ex 1504 20, ex 1604 19 91, ex 1604 19 97 a ex 1604 20 90,

               −
                     rýb druhu Pagrus major, ktoré patria pod číselné znaky KN 0302 85 90, ex 0304 49 90, ex 0304 59 90, ex 0304 89 90, ex 0304 99 99, ex 0305 10 00, ex 0305 20 00, ex 0305 39 90, ex 0305 49 80, ex 0305 5985, ex 0305 69 80, ex 0305 72 00, ex 0305 79 00, ex 1504 10, ex 1504 20, ex 1604 19 91, ex 1604 19 97 a ex 1604 20 90,

               −
                     rýb druhu Pseudocaranx dentex, ktoré patria pod číselné znaky KN ex 0302 49 90, ex 0303 89 90, ex 0304 49 90, ex 0304 59 90, ex 0304 89 90, ex 0304 99 99, ex 0305 10 00, ex 0305 20 00, ex 0305 39 90, ex 0305 49 80, ex 0305 5985, ex 0305 69 80, ex 0305 72 00, ex 0305 79 00, ex 1504 10, ex 1504 20, ex 1604 19 91, ex 1604 19 97 a ex 1604 20 90,

               −
                     tuniaka severopacifického (Thunnus orientalis), ktorý patrí pod číselné znaky KN ex 0302 35, ex 0303 45, ex 0304 49 90, ex 0304 59 90, ex 0304 89 90, ex 0304 99 99, ex 0305 10 00, ex 0305 20 00, ex 0305 39 90, ex 0305 49 80, ex 0305 59 85, ex 0305 69 80, ex 0305 72 00, ex 0305 79 00, ex 1504 10, ex 1504 20, ex 1604 19 91, ex 1604 19 97 a ex 1604 20 90,

               −
                     makrely japonskej (Scomber japonicus) , ktorá patrí pod číselné znaky KN ex 0302 44 00, ex 0303 54 10, ex 0304 49 90, ex 0304 59 90, ex 0304 89 49, ex 0304 99 99, ex 0305 10 00, ex 0305 20 00, ex 0305 39 90, ex 0305 49 30, ex 0305 54 90, ex 0305 69 80, ex 0305 72 00, ex 0305 79 00, ex 1504 10, ex 1504 20, 1604 15 a ex 1604 20 50,

               –bambusové výhonky (Phyllostacys pubescens) a z nich odvodené produkty, ktoré patria pod číselné znaky KN ex 07 09 99, ex 0710 80, ex 0711 90, ex 0712 90, ex 2004 90 a 2005 91 00,

               –košiabura (výhonky Eleuterococcus sciadophylloides) a z nej odvodené produkty, ktoré patria pod číselné znaky KN ex 0709 99, ex 0710 80, ex 0711 90 a ex 0712 90,

               e)produkty pochádzajúce z prefektúr Jamanaši, Jamagata, Šizuoka alebo Niigata:

               –huby a z nich odvodené produkty, ktoré patria pod číselné znaky KN 0709 51 00, 0709 59, 0710 80 61, 0710 80 69, 0711 51 00, 0711 59 00, 0712 31 00, 0712 32 00, 0712 33 00, ex 0712 39 00, 2003 10, 2003 90 a ex 2005 99 80,

               –košiabura (výhonky Eleuterococcus sciadophylloides) a z nej odvodené produkty, ktoré patria pod číselné znaky KN ex 0709 99, ex 0710 80, ex 0711 90 a ex 0712 90;

               f)zložené produkty s obsahom viac ako 50 % produktov uvedených v písmenách a) až a e) tejto prílohy.

               PRÍLOHA III

               Príloha III k nariadeniu (EÚ) č. 2016/6 sa nahrádza takto:

               „PRÍLOHA III

               Vyhlásenie na účely dovozu do Únie

               ………………………………………………………… (Produkt a krajina pôvodu)

               Identifikačný kód šarže
                     Číslo vyhlásenia

               Podľa ustanovení vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2016/6, ktorým sa stanovujú osobitné podmienky, ktorými sa riadi dovoz krmív a potravín pochádzajúcich alebo odosielaných z Japonska v nadväznosti na haváriu jadrovej elektrárne vo Fukušime,

                  [oprávnený zástupca uvedený v článku 6 ods. 2 alebo 3 vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2016/6]

               VYHLASUJE, že

                  [produkty uvedené v článku 5 ods. 1 vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2016/6]

               tejto zásielky zloženej z: …

                  (opis zásielky, produkt, počet a druh balení, hrubá alebo čistá hmotnosť),

               naložené v
                     (miesto nakládky)

               dňa
                     (dátum nakládky)

               spoločnosťou
                     (identifikácia prepravcu)

               prepravované do
                     (miesto a krajina určenia)

               pochádzajúce zo zariadenia

                  (názov a adresa zariadenia)

               sú v súlade s právnymi predpismi platnými v Japonsku, pokiaľ ide o maximálne hladiny pre súhrn cézia-134 a cézia-137.

               VYHLASUJE, že zásielka obsahuje:

               produkty uvedené v prílohe II k vykonávaciemu nariadeniu 2016/6 zmenenému nariadením (EÚ) 2017/xxx, ktoré boli zozbierané/zožaté a/alebo spracované pred 11. marcom 2011,

               produkty uvedené v prílohe II k vykonávaciemu nariadeniu 2016/6 zmenenému nariadením (EÚ) 2017/xxx, ktoré nepochádzajú a nie sú odosielané z jednej z prefektúr uvedených v prílohe II k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2016/6 zmenenému nariadením (EÚ) 2017/xxx, v prípade ktorých sa vyžaduje odber vzoriek a analýza tohto produktu,

               produkty uvedené v prílohe II k vykonávaciemu nariadeniu 2016/6 zmenenému nariadením (EÚ) 2017/xxx, ktoré sú odosielané z jednej z prefektúr uvedených v prílohe II k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2016/6 zmenenému nariadením (EÚ) 2017/xxx, ale nepochádzajú z nej, a v prípade ktorých sa vyžaduje odber vzoriek a analýza tohto produktu a ktoré zároveň neboli počas prepravy ani spracovania vystavené účinkom rádioaktivity,

               produkty uvedené v prílohe II k vykonávaciemu nariadeniu 2016/6 zmenenému nariadením (EÚ) 2017/xxx, ktoré pochádzajú z jednej z prefektúr uvedených v prílohe II k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2016/6 zmenenému nariadením (EÚ) 2017/xxx, v prípade ktorých sa vyžaduje odber vzoriek a analýza tohto produktu a z ktorých sa odobrali vzorky(dátum) a ktoré boli podrobené laboratórnej analýze
                  (dátum) v(názov laboratória) s cieľom stanoviť hladinu rádionuklidov cézia-134 a cézia-137. Analytická správa je priložená;

               produkty uvedené v prílohe II k vykonávaciemu nariadeniu 2016/6 zmenenému nariadením (EÚ) 2017/xxx, ktoré sú neznámeho pôvodu alebo produkty z nich odvodené, resp. kŕmne zmesi alebo zložené potraviny s obsahom viac ako 50 % uvedených produktov ako zložky(-iek) neznámeho pôvodu, z ktorých sa odobrali vzorky ………………………………(dátum) a ktoré sa podrobili laboratórnej analýze ………………………………………..(dátum) v ………………………………………… (názov laboratória) s cieľom stanoviť hladinu rádionuklidov cézia-134 a cézia-137. Analytická správa je priložená.

               V ...
                     dňa

               Pečiatka a podpis
                  oprávneného zástupcu uvedeného v
                  článku 6 ods. 2 alebo 3 vykonávacieho
                   nariadenia (EÚ) 2016/6


title: VYKONÁVACIE NARIADENIE KOMISIE (EÚ) …/... ktorým sa mení vykonávacie nariadenie (EÚ) č. 427/2014 na účely jeho prispôsobenia zmene regulačného skúšobného postupu a zjednodušenia administratívnych postupov predkladania žiadostí a certifikácie

text:
               VYKONÁVACIE NARIADENIE KOMISIE (EÚ) …/...

               z 21. 2. 2018,

               ktorým sa mení vykonávacie nariadenie (EÚ) č. 427/2014 na účely jeho prispôsobenia zmene regulačného skúšobného postupu a zjednodušenia administratívnych postupov predkladania žiadostí a certifikácie

               (Text s významom pre EHP)

               EURÓPSKA KOMISIA,

               so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

               so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 510/2011 z 11. mája 2011, ktorým sa stanovujú emisné normy pre nové ľahké úžitkové vozidlá ako súčasť integrovaného prístupu Únie na zníženie emisií CO2 z ľahkých vozidiel
                  1
               , a najmä na jeho článok 12 ods. 2,

               keďže:

               (1)Komisia 1. júna 2017 schválila celosvetový harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké vozidlá (ďalej len „WLTP“) stanovený v nariadení Komisie (EÚ) 2017/1151
                  2
               . WLTP nahrádza nový európsky jazdný cyklus (ďalej len „NEDC“) stanovený v prílohe XII k nariadeniu (ES) č. 692/2008
                  3
               . Od roku 2021 sa má overovať dodržiavanie cieľových hodnôt emisií CO2 stanovených v nariadení (EÚ) č. 510/2011 na základe emisií CO2 určených v súlade s WLTP. Od uvedeného dátumu by mali byť určené na základe WLTP aj úspory emisií CO2 v dôsledku ekologickej inovácie.

               (2)S cieľom zohľadniť zmeny v regulačnom skúšobnom postupe a rešpektovať postup korelácie hodnôt CO2 podľa WLTP a príslušných hodnôt CO2 podľa NEDC stanovený vo vykonávacom nariadení Komisie (EÚ) 2017/1153
                  4
                je potrebné zmeniť vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 427/2014
                  5
               .

               (3)S cieľom zabezpečiť bezproblémový prechod z NEDC na WLTP by malo byť možné predložiť žiadosť o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie na základe NEDC do 31. decembra 2019 a na základe WLTP od nadobudnutia účinnosti tohto nariadenia.

               (4)Hoci Komisia schválila viac ako dvadsať ekologických inovácií, ich využívanie zo strany výrobcov týchto technológií vo vozovom parku Európskej únie bolo do roku 2017 pomerne obmedzené. Proces schvaľovania a certifikácie by sa mal zjednodušiť s cieľom podporiť rozsiahlejšie využívanie týchto technológií a dosiahnuť čo najvyšší potenciál znižovania emisií CO2 z ľahkých úžitkových vozidiel.

               (5)Zníženie prahovej hodnoty úspor na 0,5 g CO2/km pravdepodobne podporí rozsiahlejšie využívanie inovačných technológií, ktoré sú schopné znížiť emisie CO2. Ak sa má však zabezpečiť skutočné dosiahnutie týchto úspor emisií CO2, je nevyhnutné, aby sa tieto úspory určili veľmi presne. Preto je potrebné posúdiť a kvantifikovať neistotu spojenú s metódami použitými na preukázanie úspor a zobrať ju do úvahy pri certifikácii úspor emisií CO2 schvaľovacím orgánom. Je vhodné zosúladiť zmenu prahovej hodnoty úspor so zavedením WLTP a v dôsledku toho by sa v súvislosti so žiadosťami podanými na základe WLTP malo uplatňovať nové rozpätie.

               (6)Na preukázanie úspor emisií CO2 by mal byť možný test komponentov v prípadoch, keď úspory nezávisia od vozidla, a to s cieľom zvýšiť presnosť a zjednodušiť určenie úspor emisií CO2.

               (7)S cieľom zjednodušiť certifikáciu úspor emisií CO2 by mal mať žiadateľ v žiadosti o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie možnosť navrhnúť okrem podrobnej testovacej metódy na určenie úspor aj zjednodušenú metódu hodnotenia alebo vopred určené úspory emisií CO2. V prípadoch, v ktorých sa využívajú takéto zjednodušené metódy alebo vopred určené úspory emisií CO2, by sa úspory certifikované schvaľovacími orgánmi mali určiť konzervatívnym spôsobom odrážajúcim najnižšiu preukázanú úroveň úspor.

               (8)Technológiu, ktorá už je určitý čas vo veľkej miere k dispozícii na trhu, nemožno uznať za inovačnú v zmysle článku 12 nariadenia (EÚ) č. 510/2011 a nemala by sa uznať ako ekologická inovácia. S cieľom vytvoriť správne stimuly je preto vhodné nahradiť referenčný rok 2009 dynamickým referenčným rokom, ktorý bude slúžiť ako základ na určovanie inovačnej kapacity technológie. Nový dynamický referenčný rok by sa mal uplatňovať v prípade žiadostí predložených od 1. januára 2020.

               (9)Ak Komisia zistí na základe skúseností získaných pri posudzovaní viacerých inovačných technológií s rovnakými charakteristikami, že bolo uspokojivo a presvedčivo preukázané, že tieto technológie spĺňajú kritériá oprávnenosti uvedené v článku 12 nariadenia (EÚ) č. 510/2011, alebo v prípade, že inovačná technológia nezávisí od špecifických parametrov vozidla výrobcu, malo by byť možné schváliť inovačnú technológiu ako ekologickú inováciu rozhodnutím, ktoré poskytuje všetkým výrobcom možnosť certifikovať úspory emisií CO2 na základe uvedeného rozhodnutia za predpokladu, že podmienky tohto rozhodnutia sú splnené.

               (10)Niektoré inovačné technológie si vyžadujú spoľahlivé štatistické dôkazy na podporu predpokladov uvedených v žiadosti o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie a parametrov navrhnutých v testovacej metóde. V záujme získania čo najširších možných súborov údajov by malo byť možné pre skupinu výrobcov alebo dodávateľov, aby žiadosť predložili spoločne. V takomto prípade by skupina mala mať možnosť predložiť žiadosť vrátane niekoľkých osvedčení o overení, ak je to potrebné na zachovanie dôvernosti alebo z dôvodov hospodárskej súťaže.

               (11)V záujme zabezpečenia, že certifikované úspory emisií CO2, ktoré výrobcovia používajú na účely dosiahnutia cieľových hodnôt, sú správne, by Komisia mala byť schopná rýchlo reagovať a informovať výrobcov, keď zistí odchýlky alebo nezrovnalosti v testovacej metóde alebo inovačnej technológii, ktoré by mohli ovplyvniť úroveň certifikovaných úspor, alebo je informovaná o takýchto odchýlkach alebo nezrovnalostiach.

               (12)Zo skúsenosti vyplýva, že môže byť potrebné upraviť testovacie metódy stanovené v rozhodnutiach o schválení ekologickej inovácie okrem iného s cieľom zohľadniť technický pokrok alebo rozšíriť rozsah pôsobnosti rozhodnutia o schválení na širšie spektrum vozidiel. Možnosť iniciovať zmenu týchto rozhodnutí by preto mal mať pôvodný žiadateľ, ako aj Komisia.

               (13)Vykonávacie nariadenie (EÚ) č. 427/2014 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť.

               (14)Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Výboru pre zmenu klímy,

               PRIJALA TOTO NARIADENIE:

               Článok 1

               Vykonávacie nariadenie (EÚ) č. 427/2014 sa mení takto:

               1.Článok 2 sa mení takto:

               a)V odseku 2 sa prvá veta nahrádza takto:

               „Žiadosť o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie týkajúca sa určitej technológie sa môže podať podľa tohto nariadenia za predpokladu, že sú splnené tieto podmienky:“;

               b)V odseku 2 sa písmeno a) nahrádza takto:

               „a)boli ňou vybavené najviac 3 % všetkých nových ľahkých úžitkových vozidiel zaevidovaných v roku 2009, pokiaľ ide o žiadosti predložené do 31. decembra 2019, alebo najviac 3 % všetkých nových ľahkých úžitkových vozidiel zaevidovaných v roku n-4, pričom n je rok predloženia žiadosti, pokiaľ ide o žiadosti predložené od 1. januára 2020;“;

               c)Dopĺňa sa tento odsek 4:

               „4.Žiadosť o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie sa môže predložiť na základe štandardného testovacieho postupu v súlade s:

               a)novým európskym jazdným cyklom uvedeným v prílohe XII k nariadeniu (ES) č. 692/2008 do 31. decembra 2019;

               b)celosvetovým harmonizovaným skúšobným postupom pre ľahké vozidlá uvedeným v nariadení Komisie (EÚ) 2017/1151 od [... 2018] [OPOCE please insert the date of the entry into force of this amending Regulation].“.

               2.Článok 3 sa mení takto:

               a)bod 3 sa nahrádza takto:

               „3.„žiadateľ“ je výrobca alebo dodávateľ, alebo skupina výrobcov alebo dodávateľov, ktorí podávajú žiadosť o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie;“

               b)bod 6 sa nahrádza takto:

               „6.„žiadateľ o zmenu“ je výrobca alebo dodávateľ, alebo skupina výrobcov alebo dodávateľov, ktorí žiadajú o zmenu rozhodnutia o schválení inovačnej technológie ako ekologickej inovácie.“

               3.Článok 4 sa mení takto:

               a)Názov sa nahrádza takto:

               „Žiadosť o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie“;

               b)Odsek 2 sa mení takto:

               i) Úvodná veta sa nahrádza takto:

               „Žiadosť o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie obsahuje:“

               ii) Písmeno e) sa nahrádza takto:

               „e)metódu, ktorá sa má použiť na preukázanie zníženia emisií CO2 inovačnou technológiou, vrátane odkazu na uplatniteľný štandardný testovací postup v súlade s článkom 2 ods. 4, alebo ak Komisia takú metódu už schválila, odkaz na schválenú metódu;“;

               iii)Vkladá sa toto písmeno ea):

               „ea)prípadne okrem metódy uvedenej v písmene e) zjednodušenú metódu hodnotenia úspor emisií CO2, ktoré sa majú certifikovať, alebo vopred určené hodnoty úspor emisií CO2, ktoré sa majú použiť na účely certifikácie všetkých vozidiel vybavených inovačnou technológiou;“;

               iv)V písmene f) sa body i) a ii) nahrádzajú takto:

               „i)znížením emisií, ktoré sa realizuje inovačnou technológiou, ako sa určuje v súlade s písmenom e) a, ak je to relevantné, s písmenom ea), sa dosiahne príslušná prahová hodnota uvedená v článku 9 ods. 1, pričom sa zohľadní každé zhoršenie technológie, ku ktorému dôjde postupom času;

               ii)na úspory emisií CO2 dosiahnuté inovačnou technológiou sa nevzťahuje alebo sa vzťahuje len čiastočne štandardný testovací postup na meranie emisií CO2, ako sa uvádza v článku 12 ods. 2 písm. c) nariadenia (EÚ) č. 510/2011 a ako sa uvádza v článku 2 ods. 4 tohto nariadenia;“;

               v)V písmene f) sa dopĺňa tento bod iv):

               „iv)v prípade písm. ea) tohto článku hodnota zníženia emisií CO2, ktorú možno pripísať vozidlu v okamihu certifikácie, v rámci ktorej sa používa zjednodušená metóda hodnotenia alebo vopred určené hodnoty úspor emisií CO2, ako sa uvádza v písmene ea), je nižšia alebo rovnaká ako zníženie emisií dosiahnuté prostredníctvom inovačnej technológie stanovené na základe použitia testovacej metódy uvedenej v písmene e) vrátane všetkých prípadných interakcií s inými schválenými ekologickými inováciami.“.

               4.Článok 5 sa mení takto:

               a)Názov sa nahrádza takto:

               „Štandard a ekologická inovácia“;'

               b)V odseku 1 sa písmená a) a b) nahrádzajú takto:

               „a)vozidlo s ekologickou inováciou, ktoré má byť vybavené inovačnou technológiou, alebo prípadne inovačnou technológiou ako samostatným komponentom;

               b)štandardné vozidlo, ktoré nemá byť vybavené inovačnou technológiou, ale ktoré sa vo všetkých ostatných aspektoch zhoduje s vozidlom s ekologickou inováciou, alebo prípadne štandardnou technológiou ako samostatným komponentom.“;

               c)Odsek 3 sa nahrádza takto:

               „3.Ak žiadateľ usudzuje, že informácie uvedené v článkoch 8 a 9 možno preukázať inými prostriedkami než sú tie, ktoré sú uvedené v odseku 1 tohto článku, žiadosť o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie musí obsahovať potrebné podrobné informácie, ktoré odôvodňujú tento záver, a metódu poskytujúcu rovnocenné výsledky.“;

               d)Dopĺňa sa tento odsek 4:

               „4.Ak sa predkladá žiadosť o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie na základe WLTP, ako sa uvádza v článku 2 ods. 4 písm. b), štandardné vozidlo je vozidlo v rámci interpolačného radu alebo radu matíc cestného zaťaženia, ktoré predstavuje najhorší prípad na účely preukázania úspor v dôsledku ekologickej inovácie.

               V prípade uvedenom v druhom pododseku bodu 1.2.3.1 čiastkovej prílohy 6 alebo bodu 3.2.3.1 čiastkovej prílohy 7 k prílohe XXI k nariadeniu (EÚ) 2017/1151 je štandardné vozidlo skúšobné vozidlo H.

               Výber štandardného vozidla musí mať oporu v presvedčivých a nezávislých štatistických dôkazoch, na základe ktorých sa môžu prijať overiteľné predpoklady o primeranosti a reprezentatívnosti štandardného vozidla.“.

               5.Článok 7 sa mení takto:

               a)Dopĺňa sa tento odsek 1a:

               „1a.
                     Ak je žiadateľ skupina výrobcov alebo dodávateľov, platia tieto podmienky:

               a)nezávislý a certifikovaný orgán vykonáva overovania uvedené v ods. 2 písmenách a) až e) vo vzťahu ku každému členovi skupiny žiadateľov, ak je to relevantné, v závislosti od obsahu žiadosti o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie;

               b)v prípade potreby zachovania dôvernosti alebo z dôvodov hospodárskej súťaže môžu členovia skupiny žiadateľov poskytnúť niekoľko osvedčení o overení na účely rôznych súborov údajov na podporu tej istej žiadosti.“;

               b)Odsek 2 sa mení takto:

               i)za prvý pododsek sa vkladá toto písmeno ca):

               „ca)v prípade článku 4 ods. 2 písm. ea) overí, či táto zjednodušená metóda hodnotenia alebo vopred určené hodnoty úspor emisií CO2 uvedené v danom písmene sú vhodné na certifikáciu úspor emisií CO2 v prípade príslušných vozidiel uvedených v článku 4 ods. 2 písm. d), a či spĺňajú minimálne požiadavky stanovené v článku 4 ods. 2 písm. f) bode iv);“;

               ii)posledný pododsek sa nahrádza takto:

               „Na účely písmen c) a ca) poskytne nezávislý a certifikovaný orgán testovacie protokoly, ktoré sa použili na overenie.“;

               c)V odseku 3 sa prvý pododsek nahrádza takto:

               „Nezávislý a certifikovaný orgán na účely certifikácie úspor emisií CO2 v súlade s článkom 11 vypracuje na žiadosť výrobcu správu o interakcii medzi viacerými ekologickými inováciami namontovanými do jedného typu, variantu, jednej verzie a prípadne jedného interpolačného radu vozidla.“;

               d)Odsek 4 sa vypúšťa.

               6.Článok 8 sa mení takto:

               a) V odseku 1 sa písmená a) a b) nahrádzajú takto:

               „a)emisie CO2 zo štandardného vozidla a z vozidla s ekologickou inováciou, ktoré je vybavené fungujúcou inovačnou technológiou, vyplývajúce z použitia metódy uvedenej v článku 4 ods. 2 písm. e) a prípadne z použitia zjednodušenej metódy hodnotenia uvedenej v písmene ea) uvedeného článku;

               b)emisie CO2 zo štandardného vozidla a z vozidla s ekologickou inováciou, ktoré je vybavené fungujúcou inovačnou technológiou, vyplývajúce z použitia štandardného testovacieho postupu, ako sa uvádza v článku 2 ods. 4 písm. a) alebo b).“;

               b)V odseku 2 sa dopĺňa tento pododsek:

               „V prípade žiadostí o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie na základe článku 2 ods. 4 písm. b) sa neistota posudzuje a kvantifikuje na účely určenia úspor. Kvantifikovaná neistota sa odpočíta od celkových úspor.“;

               c)Dopĺňa sa tento odsek 3:

               „3. V prípade vopred určených hodnôt úspor emisií CO2 navrhnutých v súlade s článkom 4 ods. 2 písm. ea) musia byť tieto hodnoty stanovené na úrovni, ktorá je nižšia alebo rovnaká ako celkové úspory určené v súlade s odsekom 2.“.

               7.Článok 9 sa mení takto:

               a)Odsek 1 sa nahrádza takto:

               „1. Minimálne zníženie, ktoré sa má dosiahnuť v súlade s článkom 8 ods. 2 prostredníctvom inovačnej technológie, je:

               a)1 g CO2/km v prípade žiadosti podľa článku 2 ods. 4 písm. a);

               b)0,5 g CO2/km v prípade žiadosti podľa článku 2 ods. 4 písm. b)“;

               b)V odseku 2 sa text „štandardného testovacieho cyklu“ nahrádza výrazom „štandardného testovacieho postupu“.

               8.Názov článku 10 sa nahrádza takto:

               „Posúdenie žiadosti o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie“.

               9.Článok 11 sa mení takto:

               a)Odsek 2 sa nahrádza takto:

               „2.Certifikované úspory emisií CO2 dosiahnuté ekologickou inováciou preukázané v súlade s príslušným rozhodnutím o schválení inovačnej technológie ako ekologickej inovácie sa uvedú osobitne v dokumentácii typového schválenia, ako aj v osvedčení o zhode v súlade so smernicou 2007/46/ES, a to na základe testov, ktoré uskutočnili technické služby v súlade s článkom 11 uvedenej smernice prostredníctvom schválenej testovacej metódy.

               S výhradou požiadaviek stanovených v rozhodnutí o schválení sa kvantifikovaná neistota uvedená v článku 8 ods. 2 odpočíta od celkových úspor, ktoré sa majú certifikovať. Ak úspory emisií CO2 dosiahnuté ekologickou inováciou v špecifickom type, variante alebo špecifickej verzii a prípadne v špecifickom interpolačnom rade nedosahujú príslušnú prahovú hodnotu uvedenú v článku 9 ods. 1, úspory sa necertifikujú.

               V prípade, že v rozhodnutí o schválení sú uvedené vopred určené úspory emisií CO2 určené v súlade s článkom 4 ods. 2 písm. ea), príslušná vopred určená hodnota úspor sa môže priamo uviesť do dokumentácie typového schválenia za predpokladu, že schvaľovací orgán je schopný potvrdiť, že vozidlo je vybavené technológiou v súlade so špecifikáciami rozhodnutia o schválení.“;

               b)V druhom pododseku odseku 4 sa hodnota „1 g CO2/km“ nahrádza hodnotou „0,5 g CO2/km“.

               10.Článok 12 sa mení takto:

               a)V odseku 1 sa za druhý pododsek vkladá tento pododsek:

               „Komisia môže takisto informovať výrobcu vždy, keď zistí odchýlky alebo nezrovnalosti v testovacej metóde alebo inovačnej technológii v porovnaní s informáciami, ktoré dostala ako súčasť žiadosti o schválenie uvedenej inovačnej technológie ako ekologickej inovácie, alebo je informovaná o takýchto odchýlkach alebo nezrovnalostiach.“;

               b)Odsek 3 sa nahrádza takto:

               „Výrobca, ktorého certifikované úspory emisií CO2 sa už neberú do úvahy, môže požiadať o novú certifikáciu príslušných vozidiel v súlade s postupom stanoveným v článku 11, alebo v prípade potreby môže požiadať o zmenu rozhodnutia o schválení v súlade s článkom 12a, ktorá musí byť podložená dôkazmi, ktoré sa vyžadujú na potvrdenie vhodnosti testovacej metódy a úrovne úspor emisií CO2 dosiahnutej prostredníctvom inovačnej technológie.“.

               11.Vkladá sa tento článok 12a:

               „Článok 12a

               Zmena rozhodnutia o schválení inovačnej technológie ako ekologickej inovácie

               1.Výrobca alebo dodávateľ vrátane pôvodného žiadateľa môže predložiť Komisii žiadosť o zmenu existujúceho rozhodnutia o schválení. Žiadosť a všetka podporná dokumentácia sa takisto predkladajú elektronickou poštou alebo na elektronickom dátovom nosiči, alebo sa nahrajú na server spravovaný Komisiou. V písomnej žiadosti sa uvedie zoznam podpornej dokumentácie.

               2.Spolu so žiadosťou o zmenu je potrebné predložiť tieto informácie a dôkazy:

               a)kontaktné údaje žiadateľa o zmenu;

               b)odkaz na rozhodnutie o schválení, ktoré sa má zmeniť;

               c)opis navrhovaných zmien vrátane zhrnutia tohto opisu;

               d)dôkazy preukazujúce nevyhnutnosť a primeranosť zmeny;

               e)dôkazy preukazujúce, že zníženie emisií dosiahnuté inovačnou technológiou, určené na základe použitia zmenenej testovacej metódy alebo prípadne novej alebo zmenenej zjednodušenej metódy hodnotenia alebo vopred určených úspor CO2, spĺňa príslušnú prahovú hodnotu uvedenú v článku 9 ods. 1, pričom sa zohľadní každé zhoršenie technológie v priebehu času;

               f)osobitnú správu o overení vypracovanú nezávislým a certifikovaným orgánom, ktorou sa overuje:

               –či zmenená testovacia metóda spĺňa požiadavky stanovené v článku 6 ods. 1, prípadne požiadavky stanovené v článku 4 ods. 2 písm. f) bode iv);

               –či zníženie emisií dosiahnuté inovačnou technológiou, určené na základe použitia zmenenej testovacej metódy alebo, ak je to vhodné, novej alebo zmenenej zjednodušenej metódy hodnotenia alebo vopred určených úspor CO2, spĺňa príslušnú prahovú hodnotu uvedenú v článku 9 ods. 1, pričom sa zohľadní každé zhoršenie technológie v priebehu času.

               3.Po prijatí žiadosti o zmenu Komisia zverejní súhrnný opis navrhovaných zmien uvedených v odseku 2 písm. c).

               4.Komisia posúdi žiadosť o zmenu a ak sa nevznesú námietky týkajúce sa primeranosti navrhovaných zmien, do deviatich mesiacov od prijatia úplnej žiadosti zmení rozhodnutie o schválení.

               V prípade potreby sa v zmenenom rozhodnutí o schválení špecifikuje jeho uplatniteľnosť a uvedú sa informácie potrebné na certifikáciu úspor emisií CO2 v súlade s článkom 11 tohto nariadenia s výhradou uplatnenia výnimiek z práva na prístup verejnosti k dokumentom podľa nariadenia (ES) č. 1049/2001.

               5.Komisia môže vyžadovať úpravy navrhovanej zmeny. Komisia v takom prípade konzultuje so žiadateľom o zmenu, ako aj ďalšími zainteresovanými stranami, vrátane pôvodného žiadateľa o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie, o navrhovaných zmenách, a v náležitom prípade zohľadní prijaté pripomienky.

               6.Lehotu na posúdenie možno predĺžiť o päť mesiacov, ak Komisia usúdi, že z dôvodu zložitosti inovačnej technológie a sprievodnej zmenenej testovacej metódy alebo z dôvodu rozsahu a obsahu žiadosti o zmenu nemožno žiadosť riadne posúdiť v lehote deviatich mesiacov.

               Ak lehotu na posúdenie treba predĺžiť, Komisia túto skutočnosť oznámi žiadateľovi o zmenu do 40 dní od prijatia žiadosti.

               7.Komisia môže kedykoľvek z vlastnej iniciatívy zmeniť rozhodnutie o schválení, najmä s cieľom zohľadniť technický pokrok. Komisia konzultuje s pôvodným žiadateľom o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie a inými príslušnými zainteresovanými stranami o zmenách, ktoré zvažuje, a v náležitom prípade zohľadní prijaté pripomienky.“.

               Článok 2

               Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

               Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

               V Bruseli 21. 2. 2018

                     Za Komisiu

                     predseda
                     Jean-Claude JUNCKER

                     (1)

                        Ú. v. EÚ L 145, 31.5.2011, s. 1.

                     (2)

                        Nariadenie Komisie (EÚ) 2017/1151 z 1. júna 2017, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel, ktorým sa mení smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES, nariadenie Komisie (ES) č. 692/2008 a nariadenie Komisie (EÚ) č. 1230/2012 a ktorým sa zrušuje nariadenie Komisie (ES) č. 692/2008 (Ú. v. EÚ L 175, 7.7.2017, s. 1).

                     (3)

                        Nariadenie Komisie (ES) č. 692/2008 z 18. júla 2008, ktorým sa vykonáva, mení a dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel (Ú. v. EÚ L 199, 28.7.2008, s. 1).

                     (4)

                        Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2017/1153 z 2. júna 2017, ktorým sa stanovuje metodika určovania korelačných parametrov potrebných na zohľadnenie zmien v regulačnom skúšobnom postupe a mení nariadenie (EÚ) č. 1014/2010 (Ú. v. EÚ L 175, 7.7.2017, s. 679).

                     (5)

                        Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 427/2014 z 25. apríla 2014, ktorým sa stanovuje proces schvaľovania a certifikácie inovačných technológií na znižovanie emisií CO2 z ľahkých úžitkových vozidiel podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 510/2011 (Ú. v. EÚ L 125, 26.4.2014, s. 57).


title: VYKONÁVACIE NARIADENIE KOMISIE (EÚ) …/... ktorým sa mení príloha k nariadeniu Komisie (EÚ) č. 1305/2014, pokiaľ ide o štruktúru správ, vzor údajov a správ, prevádzkovú databázu vozňov a intermodálnych jednotiek a na účely prijatia normy IT pre komunikačnú vrstvu spoločného rozhrania

text:
               VYKONÁVACIE NARIADENIE KOMISIE (EÚ) …/...

               z 23. 2. 2018,

               ktorým sa mení príloha k nariadeniu Komisie (EÚ) č. 1305/2014, pokiaľ ide o štruktúru správ, vzor údajov a správ, prevádzkovú databázu vozňov a intermodálnych jednotiek a na účely prijatia normy IT pre komunikačnú vrstvu spoločného rozhrania

               EURÓPSKA KOMISIA,

               so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

               so zreteľom na smernicu Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/797 z 11. mája 2016 o interoperabilite železničného systému v Európskej únii
                  1
               , a najmä na jej článok 5 ods. 11,

                keďže:

               (1)V článku 19 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/796
                  2
                sa od Železničnej agentúry Európskej únie (ďalej len „agentúra“) požaduje, aby Komisii posielala odporúčania o technických špecifikáciách interoperability (ďalej len „TSI“) a ich revízie v súlade s článkom 5 smernice (EÚ) 2016/797 a aby zabezpečila prispôsobenie TSI technickému pokroku, trhovým trendom a sociálnym požiadavkám.

               (2)Komisia 23. septembra 2017 požiadala agentúru podľa článku 5 ods. 2 smernice (EÚ) 2016/797 o vydanie odporúčania na revíziu technických špecifikácií interoperability týkajúcich sa subsystému „telematické aplikácie v nákladnej doprave“ železničného systému v Únii (ďalej len „TSI TAF“).

               (3)Agentúra vydala 18. októbra 2017 odporúčanie o TSI TAF s cieľom aktualizovať štruktúru správ TSI TAF, vzor údajov a správ, prevádzkovú databázu vozňov a intermodálnych jednotiek (WIMO) a prijať normu IT pre komunikačnú vrstvu spoločného rozhrania. Tieto zmeny sa zaviedli s cieľom prekonať predchádzajúcu vlastnícku logiku a umožniť rýchlejšie a menej nákladné zavedenie tohto nástroja v komunite používateľov TSI TAF. Referenčné súbory sa náležite zrevidovali.

               (4)Ustanovenia prílohy k nariadeniu Komisie (EÚ) 1305/2014
                  3
                týkajúce sa TSI TAF by sa mali zmeniť v záujme vymedzenia vykonávacej štruktúry spoločného rozhrania podľa štruktúry správ opísaných vyššie.

               (5)Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom výboru ustanoveného v súlade s článkom 51 ods. 1 smernice (EÚ) 2016/797,

               PRIJALA TOTO NARIADENIE:

               Článok 1

               Príloha k nariadeniu Komisie (EÚ) č. 1305/2014 sa mení v súlade s prílohou k tomuto nariadeniu.

               Článok 2

               Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

               Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

               V Bruseli 23. 2. 2018

                     Za Komisiu

                     predseda
                     Jean-Claude JUNCKER

                     (1)

                        Ú. v. EÚ L 138, 26.5.2016, s. 44.

                     (2)

                        Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/796 z 11. mája 2016 o Železničnej agentúre Európskej únie, ktorým sa zrušuje nariadenie (ES) č. 881/2004 (Ú. v. EÚ L 138, 26.5.2016, s. 1).

                     (3)

                        Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1305/2014 z 11. decembra 2014 o technickej špecifikácii interoperability týkajúcej sa subsystému „telematické aplikácie v nákladnej doprave“ železničného systému v Európskej únii, ktorým sa zrušuje nariadenie (ES) č. 62/2006 (Ú. v. EÚ L 356, 12.12.2014, s. 438).

    ---documentbreak---

               PRÍLOHA

               Príloha k nariadeniu (EÚ) č. 1305/2014 sa mení takto:

               Dodatok 1 sa nahrádza takto:

               Dodatok I – Zoznam technických dokumentov

                        Č.

                        Odkaz

                        Názov

                        Verzia

                        Dátum

                        1

                        ERA-TD-100

                        TAF TSI – PRÍLOHA A.5: ČÍSLA A POSTUPOVÉ DIAGRAMY SPRÁV TAF TSI

                        2.1

                        10. 2. 2015

                        2

                        ERA-TD-101

                        TAF TSI – Príloha D.2: dodatok A (Plánovanie trasy dopravy vozňa/prepravy intermodálnej nákladovej jednotky)

                        2.0

                        17. 10. 2013

                        3

                        ERA-TD-102

                        TAF TSI – Príloha D.2: dodatok B – Prevádzková databáza vozňov a intermodálnych jednotiek (WIMO)

                        2.1

                        10. 2. 2015

                        4

                        ERA-TD-103

                        TAF TSI – Príloha D.2: dodatok C – Referenčné súbory

                        2.1

                        10. 2. 2015

                        5

                        ERA-TD-104

                        TAF TSI – Príloha D.2: dodatok E – Spoločné rozhranie

                        2.2

                        23. 2. 2017

                        6

                        ERA-TD-105

                        TAF TSI – Príloha D.2: dodatok F – Vzor údajov a správ TAF TSI

                        2.2

                        23. 2. 2017


title: VYKONÁVACIE NARIADENIE KOMISIE (EÚ) …/... ktorým sa mení vykonávacie nariadenie (EÚ) č. 725/2011 na účely jeho prispôsobenia zmene regulačného skúšobného postupu a zjednodušenia administratívnych postupov predkladania žiadostí a certifikácie

text:
               VYKONÁVACIE NARIADENIE KOMISIE (EÚ) …/...

               z 21. 2. 2018,

               ktorým sa mení vykonávacie nariadenie (EÚ) č. 725/2011 na účely jeho prispôsobenia zmene regulačného skúšobného postupu a zjednodušenia administratívnych postupov predkladania žiadostí a certifikácie

               (Text s významom pre EHP)

               EURÓPSKA KOMISIA,

               so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

               so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 z 23. apríla 2009, ktorým sa stanovujú výkonové emisné normy nových osobných automobilov ako súčasť integrovaného prístupu Spoločenstva na zníženie emisií CO2 z ľahkých úžitkových vozidiel
                  1
               , a najmä na jeho článok 12 ods. 2,

               keďže:

               (1)Komisia 1. júna 2017 schválila celosvetový harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké vozidlá (ďalej len „WLTP“) stanovený v nariadení Komisie (EÚ) 2017/1151
                  2
               . WLTP nahrádza nový európsky jazdný cyklus (ďalej len „NEDC“) stanovený v prílohe XII k nariadeniu (ES) č. 692/2008
                  3
               . Od roku 2021 sa má overovať dodržiavanie cieľových hodnôt emisií CO2 stanovených v nariadení (ES) č. 443/2009 na základe emisií CO2 určených v súlade s WLTP. Od uvedeného dátumu by mali byť určené na základe WLTP aj úspory emisií CO2 v dôsledku ekologickej inovácie.

               (2)S cieľom zohľadniť zmeny v regulačnom skúšobnom postupe a rešpektovať postup korelácie hodnôt CO2 podľa WLTP a príslušných hodnôt CO2 podľa NEDC stanovený vo vykonávacom nariadení Komisie (EÚ) 2017/1153
                  4
                je potrebné zmeniť vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 725/2011
                  5
               .

               (3)S cieľom zabezpečiť bezproblémový prechod z NEDC na WLTP by malo byť možné predložiť žiadosť o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie na základe NEDC do 31. decembra 2019 a na základe WLTP od nadobudnutia účinnosti tohto nariadenia.

               (4)Hoci Komisia schválila viac ako dvadsať ekologických inovácií, ich využívanie zo strany výrobcov týchto technológií vo vozovom parku Európskej únie bolo do roku 2017 pomerne obmedzené. Proces schvaľovania a certifikácie by sa mal zjednodušiť s cieľom podporiť rozsiahlejšie využívanie týchto technológií a dosiahnuť čo najvyšší potenciál znižovania emisií CO2 z osobných automobilov.

               (5)Zníženie prahovej hodnoty úspor na 0,5 g CO2/km pravdepodobne podporí rozsiahlejšie využívanie inovačných technológií, ktoré sú schopné znížiť emisie CO2. Ak sa má však zabezpečiť skutočné dosiahnutie týchto úspor emisií CO2, je nevyhnutné, aby sa tieto úspory určili veľmi presne. Preto je potrebné posúdiť a kvantifikovať neistotu spojenú s metódami použitými na preukázanie úspor a zobrať ju do úvahy pri certifikácii úspor emisií CO2 schvaľovacím orgánom. Je vhodné zosúladiť zmenu prahovej hodnoty úspor so zavedením WLTP a v dôsledku toho by sa v súvislosti so žiadosťami podanými na základe WLTP malo uplatňovať nové rozpätie.

               (6)Na preukázanie úspor emisií CO2 by mal byť možný test komponentov v prípadoch, keď úspory nezávisia od vozidla, a to s cieľom zvýšiť presnosť a zjednodušiť určenie úspor emisií CO2.

               (7)S cieľom zjednodušiť certifikáciu úspor emisií CO2 by mal mať žiadateľ v žiadosti o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie možnosť navrhnúť okrem podrobnej testovacej metódy na určenie úspor aj zjednodušenú metódu hodnotenia alebo vopred určené úspory emisií CO2. V prípadoch, v ktorých sa využívajú takéto zjednodušené metódy alebo vopred určené úspory emisií CO2, by sa úspory certifikované schvaľovacími orgánmi mali určiť konzervatívnym spôsobom odrážajúcim najnižšiu preukázanú úroveň úspor.

               (8)Technológiu, ktorá už je určitý čas vo veľkej miere k dispozícii na trhu, nemožno uznať za inovačnú v zmysle článku 12 nariadenia (ES) č. 443/2009 a nemala by sa uznať ako ekologická inovácia. S cieľom vytvoriť správne stimuly je preto vhodné nahradiť referenčný rok 2009 dynamickým referenčným rokom, ktorý bude slúžiť ako základ na určovanie inovačnej kapacity technológie. Nový dynamický referenčný rok by sa mal uplatňovať v prípade žiadostí predložených od 1. januára 2020.

               (9)Ak Komisia zistí na základe skúseností získaných pri posudzovaní viacerých inovačných technológií s rovnakými charakteristikami, že bolo uspokojivo a presvedčivo preukázané, že tieto technológie spĺňajú kritériá oprávnenosti uvedené v článku 12 nariadenia (ES) č. 443/2009, alebo v prípade, že inovačná technológia nezávisí od špecifických parametrov vozidla výrobcu, malo by byť možné schváliť inovačnú technológiu ako ekologickú inováciu rozhodnutím, ktoré poskytuje všetkým výrobcom možnosť certifikovať úspory emisií CO2 na základe uvedeného rozhodnutia za predpokladu, že podmienky tohto rozhodnutia sú splnené.

               (10)Niektoré inovačné technológie si vyžadujú spoľahlivé štatistické dôkazy na podporu predpokladov uvedených v žiadosti o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie a parametrov navrhnutých v testovacej metóde. V záujme získania čo najširších možných súborov údajov by malo byť možné pre skupinu výrobcov alebo dodávateľov, aby žiadosť predložili spoločne. V takomto prípade by skupina mala mať možnosť predložiť žiadosť vrátane niekoľkých osvedčení o overení, ak je to potrebné na zachovanie dôvernosti alebo z dôvodov hospodárskej súťaže.

               (11)V záujme zabezpečenia, že certifikované úspory emisií CO2, ktoré výrobcovia používajú na účely dosiahnutia cieľových hodnôt, sú správne, by Komisia mala byť schopná rýchlo reagovať a informovať výrobcov, keď zistí odchýlky alebo nezrovnalosti v testovacej metóde alebo inovačnej technológii, ktoré by mohli ovplyvniť úroveň certifikovaných úspor, alebo je informovaná o takýchto odchýlkach alebo nezrovnalostiach.

               (12)Zo skúsenosti vyplýva, že môže byť potrebné upraviť testovacie metódy stanovené v rozhodnutiach o schválení ekologickej inovácie okrem iného s cieľom zohľadniť technický pokrok alebo rozšíriť rozsah pôsobnosti rozhodnutia o schválení na širšie spektrum vozidiel. Možnosť iniciovať zmenu týchto rozhodnutí by preto mal mať pôvodný žiadateľ, ako aj Komisia.

               (13)Vykonávacie nariadenie (EÚ) č. 725/2011 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť.

               (14)Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Výboru pre zmenu klímy,

               PRIJALA TOTO NARIADENIE:

               Článok 1

               Vykonávacie nariadenie (EÚ) č. 725/2011 sa mení takto:

               1.Článok 2 sa mení takto:

               a)V odseku 2 sa prvá veta nahrádza takto:

               „Žiadosť o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie týkajúca sa určitej technológie sa môže podať podľa tohto nariadenia za predpokladu, že sú splnené tieto podmienky:“;

               b)V odseku 2 sa písmeno a) nahrádza takto:

               „a)boli ňou vybavené najviac 3 % všetkých nových osobných automobilov zaevidovaných v roku 2009, pokiaľ ide o žiadosti predložené do 31. decembra 2019, alebo najviac 3 % všetkých nových osobných automobilov zaevidovaných v roku n-4, pričom n je rok predloženia žiadosti, pokiaľ ide o žiadosti predložené od 1. januára 2020;“;

               c)Dopĺňa sa tento odsek 3:

               „3.Žiadosť o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie sa môže predložiť na základe štandardného testovacieho postupu v súlade s:

               a)novým európskym jazdným cyklom uvedeným v prílohe XII k nariadeniu (ES) č. 692/2008 do 31. decembra 2019;

               b)celosvetovým harmonizovaným skúšobným postupom pre ľahké vozidlá (WLTP) uvedeným v nariadení (EÚ) 2017/1151 od [... 2018] [OPOCE please insert the date of the entry into force of this amending Regulation].“;

               2.Článok 3 sa mení takto:

               i)Písmeno c) sa nahrádza takto:

               „c)„žiadateľ“ je výrobca alebo dodávateľ, alebo skupina výrobcov alebo dodávateľov, ktorí podávajú žiadosť o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie;

               ii)Dopĺňa sa toto písmeno f):

               „f)„žiadateľ o zmenu“ je výrobca alebo dodávateľ, alebo skupina výrobcov alebo dodávateľov, ktorí žiadajú o zmenu rozhodnutia o schválení inovačnej technológie ako ekologickej inovácie.“

               3.Článok 4 sa mení takto:

               a)Názov sa nahrádza takto:

               „Žiadosť o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie“;

               b)Odsek 2 sa mení takto:

               i) Úvodná veta sa nahrádza takto:

               „Žiadosť o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie obsahuje:“;

               ii) Písmeno e) sa nahrádza takto:

               „e)metódu, ktorá sa má použiť na preukázanie zníženia emisií CO2 inovačnou technológiou, vrátane odkazu na uplatniteľný štandardný testovací postup v súlade s článkom 2 ods. 3, alebo ak Komisia takú metódu už schválila, odkaz na schválenú metódu;“;

               iii)Vkladá sa toto písmeno ea):

               „ea)prípadne okrem metódy uvedenej v písmene e) zjednodušenú metódu hodnotenia úspor emisií CO2, ktoré sa majú certifikovať, alebo vopred určené hodnoty úspor emisií CO2, ktoré sa majú použiť na účely certifikácie všetkých vozidiel vybavených inovačnou technológiou;“;

               iv)V písmene f) sa body i) a ii) nahrádzajú takto:

               „i)znížením emisií, ktoré sa realizuje inovačnou technológiou, ako sa určuje v súlade s písmenom e) a, ak je to relevantné, s písmenom ea), sa dosiahne príslušná prahová hodnota uvedená v článku 9 ods. 1, pričom sa zohľadní každé zhoršenie technológie, ku ktorému dôjde postupom času;

               ii)na úspory emisií CO2 dosiahnuté inovačnou technológiou sa nevzťahuje alebo sa vzťahuje len čiastočne štandardný testovací postup na meranie emisií CO2, ako sa uvádza v článku 12 ods. 2 písm. c) nariadenia (ES) č. 443/2009 a ako sa uvádza v článku 2 ods. 3 tohto nariadenia;“;

               v)Dopĺňa sa tento bod iv):

               „iv)hodnota zníženia emisií CO2, ktorú možno pripísať vozidlu v okamihu certifikácie, v rámci ktorej sa používa zjednodušená metóda hodnotenia alebo vopred určené hodnoty úspor emisií CO2, ako sa uvádza v písmene ea), je nižšia alebo rovnaká ako zníženie emisií dosiahnuté prostredníctvom inovačnej technológie stanovené na základe použitia testovacej metódy uvedenej v písmene e) vrátane všetkých prípadných interakcií s inými schválenými ekologickými inováciami.“;

               4.Článok 5 sa mení takto:

               a)Názov sa nahrádza takto:

               „Štandard a ekologická inovácia“;'

               b)V odseku 1 sa písmená a) a b) nahrádzajú takto:

               „a)vozidlo s ekologickou inováciou, ktoré má byť vybavené inovačnou technológiou, alebo prípadne inovačnou technológiou ako samostatným komponentom;

               b)štandardné vozidlo, ktoré nemá byť vybavené inovačnou technológiou, ale ktoré sa vo všetkých ostatných aspektoch zhoduje s vozidlom s ekologickou inováciou, alebo prípadne štandardnou technológiou ako samostatným komponentom“;

               c)Odsek 2 sa nahrádza takto:

               „2. Ak žiadateľ usudzuje, že informácie uvedené v článkoch 8 a 9 možno preukázať inými prostriedkami než sú tie, ktoré sú uvedené v odseku 1, žiadosť o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie musí obsahovať potrebné podrobné informácie, ktoré odôvodňujú tento záver, a metódu poskytujúcu rovnocenné výsledky.“;

               d)Dopĺňa sa tento odsek 3:

               „3.Ak sa predkladá žiadosť o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie na základe WLTP, ako sa uvádza v článku 2 ods. 3 písm. b), štandardné vozidlo je vozidlo v rámci interpolačného radu, ktoré predstavuje najhorší prípad na účely preukázania úspor v dôsledku ekologickej inovácie.

               V prípade uvedenom v druhom pododseku bodu 1.2.3.1 čiastkovej prílohy 6 k prílohe XXI k nariadeniu (EÚ) 2017/1151 je štandardné vozidlo skúšobné vozidlo H.

               Výber štandardného vozidla musí mať oporu v presvedčivých a nezávislých štatistických dôkazoch, na základe ktorých sa môžu prijať overiteľné predpoklady o primeranosti a reprezentatívnosti štandardného vozidla.“;

               5.Článok 7 sa mení takto:

               a)Dopĺňa sa tento odsek 1a:

               „1a.
                     Ak je žiadateľ skupina výrobcov alebo dodávateľov, platia tieto podmienky:

               a)nezávislý a certifikovaný orgán vykonáva overovania uvedené v ods. 2 písmenách a) až e) vo vzťahu ku každému členovi skupiny žiadateľov, ak je to relevantné, v závislosti od obsahu žiadosti o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie;

               b)v prípade potreby zachovania dôvernosti alebo z dôvodov hospodárskej súťaže môžu členovia skupiny žiadateľov poskytnúť niekoľko osvedčení o overení na účely rôznych súborov údajov na podporu tej istej žiadosti.“;

               b)Odsek 2 sa mení takto:

               i)Vkladá sa písmeno ca):

               „ca)v prípade článku 4 ods. 2 písm. ea) overí, či táto zjednodušená metóda hodnotenia alebo vopred určené hodnoty úspor emisií CO2 uvedené v danom písmene sú vhodné na certifikáciu úspor emisií CO2 v prípade príslušných vozidiel uvedených v článku 4 ods. 2 písm. d), a či spĺňajú minimálne požiadavky uvedené v článku 4 ods. 2 písm. f) bode iv);“

               ii)Pridáva sa tento pododsek:

               „Na účely písmen c) a ca) poskytne nezávislý a certifikovaný orgán testovacie protokoly, ktoré sa použili na overenie.“;

               c)V odseku 3 sa prvý pododsek nahrádza takto:

               „Nezávislý a certifikovaný orgán na účely certifikácie úspor emisií CO2 v súlade s článkom 11 vypracuje na žiadosť výrobcu správu o interakcii medzi viacerými ekologickými inováciami namontovanými do jedného typu, variantu, jednej verzie alebo prípadne jedného interpolačného radu vozidla.“;

               6.Článok 8 sa mení takto:

               a) V odseku 1 sa písmená a) a b) nahrádzajú takto:

               „a)emisie CO2 zo štandardného vozidla a z vozidla s ekologickou inováciou, ktoré je vybavené fungujúcou inovačnou technológiou, vyplývajúce z použitia metódy uvedenej v článku 4 ods. 2 písm. e) a prípadne z použitia zjednodušenej metódy hodnotenia uvedenej v písmene ea) uvedeného článku;

               b)emisie CO2 zo štandardného vozidla a z vozidla s ekologickou inováciou, ktoré je vybavené fungujúcou inovačnou technológiou, vyplývajúce z použitia štandardného testovacieho postupu, ako sa uvádza v článku 2 ods. 3 písm. a) alebo b).“;

               b)V odseku 2 sa dopĺňa tento pododsek:

               „V prípade žiadostí o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie na základe článku 2 ods. 3 písm. b) sa neistota posudzuje a kvantifikuje na účely určenia úspor. Kvantifikovaná neistota sa odpočíta od celkových úspor.“;

               c)Dopĺňa sa tento odsek 3:

               „3.
                     V prípade vopred určených hodnôt úspor emisií CO2 navrhnutých v súlade s článkom 4 ods. 2 písm. ea) musia byť tieto hodnoty stanovené na úrovni, ktorá je nižšia alebo rovnaká ako celkové úspory určené v súlade s odsekom 2.“;

               7.Článok 9 sa mení takto:

               a)Odsek 1 sa nahrádza takto:

               „1. Minimálne zníženie, ktoré sa má dosiahnuť v súlade s článkom 8 ods. 2 prostredníctvom inovačnej technológie, je:

               a)1 g CO2/km v prípade žiadostí podľa článku 2 ods. 3 písm. a);

               b)0,5 g CO2/km v prípade žiadostí podľa článku 2 ods. 3 písm. b)“;

               b)V odseku 2 sa text „štandardného testovacieho cyklu“ nahrádza výrazom „štandardného testovacieho postupu“;

               8.Názov článku 10 sa nahrádza takto:

               „Posúdenie žiadosti o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie“;

               9.Článok 11 sa mení takto:

               a)Odsek 2 sa nahrádza takto:

               „2.Certifikované úspory emisií CO2 dosiahnuté ekologickou inováciou preukázané v súlade s príslušným rozhodnutím o schválení inovačnej technológie ako ekologickej inovácie sa uvedú osobitne v dokumentácii typového schválenia, ako aj v osvedčení o zhode v súlade so smernicou 2007/46/ES, a to na základe testov, ktoré uskutočnili technické služby v súlade s článkom 11 uvedenej smernice prostredníctvom schválenej testovacej metódy.

               S výhradou požiadaviek stanovených v rozhodnutí o schválení sa kvantifikovaná neistota uvedená v článku 8 ods. 2 odpočíta od celkových úspor, ktoré sa majú certifikovať. Ak úspory emisií CO2 dosiahnuté ekologickou inováciou v špecifickom type, variante alebo špecifickej verzii a prípadne v špecifickom interpolačnom rade nedosahujú príslušnú prahovú hodnotu uvedenú v článku 9 ods. 1, úspory sa necertifikujú.

               V prípade, že v rozhodnutí o schválení sú uvedené vopred určené úspory emisií CO2 určené v súlade s článkom 4 ods. 2 písm. ea), príslušná vopred určená hodnota úspor sa môže priamo uviesť do dokumentácie typového schválenia za predpokladu, že schvaľovací orgán je schopný potvrdiť, že vozidlo je vybavené technológiou v súlade so špecifikáciami rozhodnutia o schválení.“;

               b)V druhom pododseku odseku 4 sa hodnota „1 g CO2/km“ nahrádza hodnotou „0,5 g CO2/km“.;

               10.Článok 12 sa mení takto:

               a)V odseku 1 sa za druhý pododsek vkladá tento pododsek:

               „Komisia môže takisto informovať výrobcu, keď zistí odchýlky alebo nezrovnalosti v testovacej metóde alebo inovačnej technológii v porovnaní s informáciami, ktoré dostala ako súčasť žiadosti o schválenie uvedenej inovačnej technológie ako ekologickej inovácie, alebo je informovaná o takýchto odchýlkach alebo nezrovnalostiach.“;

               b)Odsek 3 sa nahrádza takto:

               „Výrobca, ktorého certifikované úspory emisií CO2 sa už neberú do úvahy, môže požiadať o novú certifikáciu príslušných vozidiel v súlade s postupom stanoveným v článku 11, alebo v prípade potreby môže požiadať o zmenu rozhodnutia o schválení v súlade s článkom 12a, ktorá musí byť podložená dôkazmi, ktoré sa vyžadujú na potvrdenie vhodnosti testovacej metódy a úrovne úspor emisií CO2 dosiahnutej prostredníctvom inovačnej technológie.“;

               11.Vkladá sa tento článok 12a:

               „Článok 12a

               Zmena rozhodnutia o schválení inovačnej technológie ako ekologickej inovácie

               1.Výrobca alebo dodávateľ vrátane pôvodného žiadateľa môže predložiť Komisii žiadosť o zmenu existujúceho rozhodnutia o schválení. Žiadosť a všetka podporná dokumentácia sa takisto predkladajú elektronickou poštou alebo na elektronickom dátovom nosiči, alebo sa nahrajú na server spravovaný Komisiou. V písomnej žiadosti sa uvedie zoznam podpornej dokumentácie.

               2.Spolu so žiadosťou o zmenu je potrebné predložiť tieto informácie a dôkazy:

               a)kontaktné údaje žiadateľa o zmenu;

               b)odkaz na rozhodnutie o schválení, ktoré sa má zmeniť;

               c)opis navrhovaných zmien vrátane zhrnutia tohto opisu;

               d)dôkazy preukazujúce nevyhnutnosť a primeranosť zmeny;

               e)dôkazy preukazujúce, že zníženie emisií dosiahnuté inovačnou technológiou, určené na základe použitia zmenenej testovacej metódy alebo prípadne novej alebo zmenenej zjednodušenej metódy hodnotenia alebo vopred určených úspor CO2, spĺňa príslušnú prahovú hodnotu uvedenú v článku 9 ods. 1, pričom sa zohľadní každé zhoršenie technológie v priebehu času;

               f)osobitnú správu o overení vypracovanú nezávislým a certifikovaným orgánom, ktorou sa overuje:

               i)či zmenená testovacia metóda spĺňa požiadavky stanovené v článku 6 ods. 1, prípadne požiadavky stanovené v článku 4 ods. 2 písm. f) bode iv).

               ii)či zníženie emisií dosiahnuté inovačnou technológiou, určené na základe použitia zmenenej testovacej metódy alebo, ak je to vhodné, novej alebo zmenenej zjednodušenej metódy hodnotenia alebo vopred určených úspor CO2, spĺňa príslušnú prahovú hodnotu uvedenú v článku 9 ods. 1, pričom sa zohľadní každé zhoršenie technológie v priebehu času.

               3.Po prijatí žiadosti o zmenu Komisia zverejní súhrnný opis navrhovaných zmien uvedených v odseku 2 písm. c);

               4.Komisia posúdi žiadosť o zmenu a ak sa nevznesú námietky týkajúce sa primeranosti navrhovaných zmien, do deviatich mesiacov od prijatia úplnej žiadosti zmení rozhodnutie o schválení.

               V prípade potreby sa v zmenenom rozhodnutí o schválení špecifikuje jeho uplatniteľnosť a uvedú sa informácie potrebné na certifikáciu úspor emisií CO2 v súlade s článkom 11 tohto nariadenia s výhradou uplatnenia výnimiek z práva na prístup verejnosti k dokumentom podľa nariadenia (ES) č. 1049/2001.

               5.
                     Komisia môže vyžadovať úpravy navrhovanej zmeny. Komisia v takom prípade konzultuje so žiadateľom o zmenu, ako aj ďalšími zainteresovanými stranami, vrátane pôvodného žiadateľa o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie, o navrhovaných zmenách, a v náležitom prípade zohľadní prijaté pripomienky.

               6.Lehotu na posúdenie možno predĺžiť o päť mesiacov, ak Komisia usúdi, že z dôvodu zložitosti inovačnej technológie a sprievodnej zmenenej testovacej metódy alebo z dôvodu rozsahu a obsahu žiadosti o zmenu nemožno žiadosť riadne posúdiť v lehote deviatich mesiacov.

               Ak lehotu na posúdenie treba predĺžiť, Komisia túto skutočnosť oznámi žiadateľovi o zmenu do 40 dní od prijatia žiadosti.

               7.Komisia môže kedykoľvek z vlastnej iniciatívy zmeniť rozhodnutie o schválení, najmä s cieľom zohľadniť technický pokrok. Komisia konzultuje s pôvodným žiadateľom o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie a inými príslušnými zainteresovanými stranami o zmenách, ktoré zvažuje, a v náležitom prípade zohľadní prijaté pripomienky.“;

               12.Článok 14 sa vypúšťa.

               Článok 2

               Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

               Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

               V Bruseli 21. 2. 2018

                     Za Komisiu

                     predseda
                     Jean-Claude JUNCKER

                     (1)

                        Ú. v. EÚ L 140, 5.6.2009, s. 1.

                     (2)

                        Nariadenie Komisie (EÚ) 2017/1151 z 1. júna 2017, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel, ktorým sa mení smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES, nariadenie Komisie (ES) č. 692/2008 a nariadenie Komisie (EÚ) č. 1230/2012 a ktorým sa zrušuje nariadenie Komisie (ES) č. 692/2008 (Ú. v. EÚ L 175, 7.7.2017, s. 1).

                     (3)

                        Nariadenie Komisie (ES) č. 692/2008 z 18. júla 2008, ktorým sa vykonáva, mení a dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel (Ú. v. EÚ L 199, 28.7.2008, s. 1).

                     (4)

                        Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2017/1153 z 2. júna 2017, ktorým sa stanovuje metodika určovania korelačných parametrov potrebných na zohľadnenie zmien v regulačnom skúšobnom postupe a mení nariadenie (EÚ) č. 1014/2010 (Ú. v. EÚ L 175, 7.7.2017, s. 679).

                     (5)

                        Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 725/2011 z 26. júla 2011, ktorým sa ustanovuje proces schvaľovania a certifikácie inovačných technológií na znižovanie emisií CO2 z osobných automobilov podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 443/2009 (Ú. v. EÚ L 194, 26.7.2011, s. 19).