title: Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2018/252 z 19. februára 2018 o výnimočných opatreniach na podporu trhu v sektore hydiny vo Francúzsku

text:
               20.2.2018

               SK

               Úradný vestník Európskej únie

               L 46/1

         VYKONÁVACIE NARIADENIE KOMISIE (EÚ) 2018/252
   z 19. februára 2018
   o výnimočných opatreniach na podporu trhu v sektore hydiny vo Francúzsku
   EURÓPSKA KOMISIA,
   so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,
   so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1308/2013 zo 17. decembra 2013, ktorým sa vytvára spoločná organizácia trhov s poľnohospodárskymi výrobkami a ktorým sa zrušujú nariadenia Rady (EHS) č. 922/72, (EHS) č. 234/79, (ES) č. 1037/2001 a (ES) č. 1234/2007 (1), a najmä na jeho článok 220 ods. 1 písm. a),
   keďže:

               (1)

               V období od 1. decembra 2016 do 30. júna 2017 Francúzsko oznámilo a potvrdilo početné ohniská vysokopatogénnej aviárnej influenzy podtypu H5. Celkovo bolo vo Francúzsku potvrdených 486 ohnísk. Postihnuté druhy zahŕňajú kačice, husi, morky, perličky, prepelice a kurčatá, kohútikov, kapúnov, kurčatá poulard, mladé sliepky a nosnice druhu Gallus domesticus.

               (2)

               Francúzsko bezodkladne a účinne prijalo všetky potrebné opatrenia týkajúce sa zdravia zvierat a veterinárne opatrenia v zmysle požiadaviek smernice Rady 2005/94/ES (2).

               (3)

               Francúzsko prijalo kontrolné, monitorovacie a preventívne opatrenia a vymedzili ochranné pásma a pásma dohľadu (ďalej len „regulované pásma“) podľa vykonávacích rozhodnutí Komisie (EÚ) 2017/247 (3), (EÚ) 2017/417 (4), (EÚ) 2017/554 (5), (EÚ) 2017/696 (6), (EÚ) 2017/780 (7) a (EÚ) 2017/1139 (8). Francúzsko na účely kontroly a prevencie šírenia choroby uložilo dva balíky opatrení, prvý sa týkal obmedzenia premiestňovania vtákov, zákazu umiestňovania vtákov a predĺženého obdobia bez zástavu v hydinových chovoch v regulovaných pásmach vymedzených v reakcii na výskyt ohniska vysokopatogénnej aviárnej influenzy podtypu H5; druhým bolo plnenie opatrení v chovoch kačíc a husí nachádzajúcich sa v pásmach regulovaných 31. marca 2017, ktoré sa týkali ďalšieho predĺženia obdobia bez zástavu a zákazu umiestňovania vtákov do 28. mája 2017.

               (4)

               Uplatnením týchto opatrení Francúzsko dokázalo zamedziť a potlačiť šírenie choroby. Opatrenia týkajúce sa zdravia zvierat a veterinárne opatrenia sa na vnútroštátnej úrovni a úrovni Únie uplatňovali až do 29. septembra 2017 vo všetkých príslušných chovoch.

               (5)

               Francúzsko informovalo Komisiu, že potrebné opatrenia týkajúce sa zdravia a veterinárne opatrenia, ktoré sa uplatňovali na zamedzenie a potlačenie šírenia choroby, mali vplyv na veľmi veľký počet hospodárskych subjektov a že tieto hospodárske subjekty utrpeli straty príjmov, pri ktorých nevzniká nárok na finančný príspevok Únie podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 652/2014 (9).

               (6)

               V dňoch 12. apríla, 3. augusta a 13. novembra 2017 boli Komisii doručené formálne žiadosti Francúzska o čiastočné financovanie určitých výnimočných opatrení podľa článku 220 ods. 3 nariadenia (EÚ) č. 1308/2013.

               (7)

               V dôsledku opatrení týkajúcich sa zdravia zvierat a veterinárnych opatrení sa predĺžilo obdobie bez zástavu, zakázalo sa umiestňovanie vtákov a obmedzilo sa ich premiestňovanie v hydinových chovoch všetkých druhov v regulovaných pásmach vymedzených v reakcii na výskyt ohnísk vysokopatogénnej aviárnej influenzy podtypu H5. Týkalo sa to týchto druhov: kačice, husi, morky, perličky, prepelice a kurčatá, kohútiky, kapúny, kurčatá poulard, mladé sliepky a nosnice druhu Gallus domesticus. Spôsobilo to stratu v produkcii hydiny v týchto chovoch. Preto je vhodné tieto straty nahradiť.

               (8)

               V dôsledku opatrení týkajúcich sa zdravia zvierat a veterinárnych opatrení sa do 28. mája 2017 zakázalo umiestňovanie kačíc a husí do všetkých chovov v regulovaných pásmach. Spôsobilo to stratu v produkcii hydinového mäsa v týchto chovoch kačíc a husí. Preto je vhodné tieto straty nahradiť.

               (9)

               V súlade s článkom 220 ods. 5 nariadenia (EÚ) č. 1308/2013 čiastočné financovanie zo zdrojov Únie musí zodpovedať 50 % výdavkov, ktoré Francúzsko vynaložilo na výnimočné opatrenia na podporu trhu. Maximálne množstvá oprávnené na financovanie pri každom z výnimočných opatrení na podporu trhu by mala Komisia stanoviť po preskúmaní žiadosti Francúzska.

               (10)

               S cieľom vyhnúť sa akémukoľvek riziku nadmernej kompenzácie by paušálna suma čiastočného financovania mala byť založená na technických a ekonomických štúdiách alebo účtovných dokladoch a mala by byť stanovená na primeranej úrovni pre každé zviera a každý produkt podľa kategórií produkovaných zvierat z hľadiska druhov, ale takisto z hľadiska metódy produkcie, t. j. štandardná produkcia, produkcia vo voľnom výbehu, certifikovaná produkcia v rámci vnútroštátneho programu, certifikovaná produkcia v rámci programu Label Rouge, produkcia, na ktorú sa vzťahuje chránené zemepisné označenie (CHZO), a napokon, vzhľadom na dĺžku dodávateľského reťazca, t. j. dlhý dodávateľský reťazec v prípade chovateľov hydiny, ktorí produkujú iba živé zvieratá, krátky dodávateľský reťazec v prípade producentov hydiny, ktorí produkujú živé zvieratá a spracúvajú ich na spracované výrobky.

               (11)

               V záujme predchádzania dvojitému financovaniu by sa vzniknuté straty nemali kompenzovať zo štátnej pomoci alebo z poistenia a čiastočné financovanie zo zdrojov Únie by sa podľa tohto nariadenia malo obmedziť na oprávnené zvieratá a výrobky, v prípade ktorých nebol poskytnutý žiadny finančný príspevok Únie podľa nariadenia (EÚ) č. 652/2014.

               (12)

               Rozsah a trvanie výnimočných opatrení na podporu trhu stanovených v tomto nariadení by sa mali obmedziť na mieru, ktorá je na podporu trhu nevyhnutne potrebná. Výnimočné opatrenia na podporu trhu by sa mali uplatňovať iba na produkciu hydiny v chovoch nachádzajúcich sa v regulovaných pásmach a na obdobie trvania opatrení týkajúcich sa zdravia zvierat a veterinárnych opatrení stanovených v právnych predpisoch Únie a Francúzska relevantných pre 486 ohnísk vysokopatogénnej aviárnej influenzy potvrdených v období od 1. decembra 2016 do 30. júna 2017 a pre pásma regulované 31. marca 2017.

               (13)

               Aby sa zabezpečila flexibilita v prípadoch, keď sa počet nevyprodukovaných zvierat oprávnených na kompenzáciu líši od maximálnych počtov stanoveného v tomto nariadení, ktoré sa zakladajú na odhadoch, môže sa kompenzácia v rámci určitých limitov prispôsobiť, pokiaľ sa dodrží maximálna suma výdavkov čiastočne financovaných Úniou.

               (14)

               V záujme riadneho rozpočtového hospodárenia v súvislosti s týmito výnimočnými opatreniami na podporu trhu by mali byť oprávnené na čiastočné financovanie zo zdrojov Únie iba tie platby, ktoré Francúzsko poukázalo prijímateľom do 30. septembra 2018. článok 5 ods. 2 delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) č. 907/2014 (10) by sa nemal uplatniť.

               (15)

               S cieľom zabezpečiť oprávnenosť a správnosť platieb by Francúzsko malo vykonávať kontroly ex ante.

               (16)

               Francúzsko by malo Komisiu informovať o zúčtovaní platieb, aby Únia mohla vykonať finančnú kontrolu.

               (17)

               S cieľom zaistiť bezodkladné vykonávanie opatrení stanovených tomto nariadení vo Francúzsku by toto nariadenie malo nadobudnúť účinnosť dňom nasledujúcim po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

               (18)

               Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Výboru pre spoločnú organizáciu poľnohospodárskych trhov,

         PRIJALA TOTO NARIADENIE:
   Článok 1
   Únia poskytne čiastočné financovanie zodpovedajúce 50 % výdavkov Francúzska na podporu trhu s hydinou, ktorý bol vážne postihnutý výskytom 486 ohnísk vysokopatogénnej aviárnej influenzy podtypu H5; Francúzsko tieto ohniská zistilo a oznámilo v období od 1. decembra 2016 do 30. júna 2017.
   Článok 2
   Výdavky Francúzska sú oprávnené na čiastočné financovanie zo zdrojov Únie iba:

               a)

               na obdobie uplatňovania opatrení týkajúcich sa zdravia zvierat a veterinárnych opatrení stanovených v právnych predpisoch Únie a Francúzska, ktoré sa uvádzajú v prílohe; ako aj

               b)

               v prípade tých chovov hydiny, na ktoré sa vzťahujú opatrenia týkajúce sa zdravia zvierat a veterinárne opatrenia a ktoré sa nachádzajú v pásmach stanovených v právnych predpisoch Únie a Francúzska, ktoré sa uvádzajú v prílohe (regulované pásma); ako aj

               c)

               v prípade, keď ich Francúzsko prijímateľom vyplatí najneskôr do 30. septembra 2018, článok 5 ods. 2 delegovaného nariadenia (EÚ) č. 907/2014 sa neuplatňuje; ako aj

               d)

               ak sa na zviera alebo výrobok v čase uvedenom v odseku a) nevyužili žiadne kompenzácie vo forme štátnej pomoci alebo poistenia a neprijal sa na ne žiaden finančný príspevok Únie podľa nariadenia (EÚ) č. 652/2014.

         Článok 3
   1.   Maximálna úroveň čiastočného financovania zo zdrojov Únie je 32 500 000 EUR a člení sa takto:

               a)

               za stratu v produkcii husí a kačíc, ktoré sa nachádzajú v regulovaných pásmach, sa uplatňujú tieto paušálne sadzby na jedno zviera:

                           i)

                           v prípade chovateľov s krátkym dodávateľským reťazcom:

                                       —

                                       kačice mulard v počiatočnej fáze chovu patriace pod číselný znak KN 0105 99 10:
                                       0,24 EUR za jedno zviera pre maximálne 420 877 zvierat;

                                       —

                                       kačice mulard na výkrm patriace pod číselný znak KN 0105 99 10:
                                       1,13 EUR za jedno zviera pre maximálne 469 483 zvierat;

                                       —

                                       kačice mulard v konečnej fáze chovu patriace pod číselný znak KN 0105 99 10:
                                       4,41 EUR za jedno zviera pre maximálne 596 122 zvierat;

                                       —

                                       kačice mulard patriace pod číselný znak KN 0105 99 10 celé trupy:
                                       2,20 EUR za jedno zviera pre maximálne 624 494 zvierat;

                                       —

                                       kačice mulard patriace pod číselný znak KN 0105 99 10 porciované:
                                       4,275 EUR za jedno zviera pre maximálne 434 960 zvierat;

                                       —

                                       kačice mulard patriace pod číselný znak KN 0105 99 10 spracované:
                                       19,055 EUR za jedno zviera pre maximálne 152 038 zvierat;

                                       —

                                       husi v počiatočnej fáze chovu patriace pod číselný znak 0105 99 20:
                                       2,455 EUR za jedno zviera pre maximálne 5 625 zvierat;

                                       —

                                       husi patriace pod číselný znak KN 0105 99 20 celé trupy:
                                       10,595 EUR za jedno zviera pre maximálne 9 832 zvierat;

                                       —

                                       husi patriace pod číselný znak KN 0105 99 20 spracované:
                                       23,33 EUR za jedno zviera pre maximálne 3 004 zvierat;

                                       —

                                       kačice na pečenie patriace pod číselný znak KN 0105 99 10:
                                       5,16 EUR za jedno zviera pre maximálne 215 zvierat;

                                       —

                                       husi na pečenie patriace pod číselný znak KN 0105 99 20:
                                       11,505 EUR za jedno zviera pre maximálne 215 zvierat;

                           ii)

                           v prípade chovateľov s dlhým dodávateľským reťazcom:

                                       —

                                       kačice mulard v počiatočnej fáze chovu, CHZO a Label Rouge, patriace pod číselný znak KN 0105 99 10:
                                       0,24 EUR za jedno zviera pre maximálne 7 681 851 zvierat;

                                       —

                                       kačice mulard na výkrm štandardné patriace pod číselný znak KN 0105 99 10:
                                       0,515 EUR za jedno zviera pre maximálne 456 754 zvierat;

                                       —

                                       kačice mulard na výkrm CHZO patriace pod číselný znak KN 0105 99 10:
                                       0,68 EUR za jedno zviera pre maximálne 6 464 618 zvierat;

                                       —

                                       kačice mulard na výkrm Label Rouge patriace pod číselný znak KN 0105 99 10:
                                       0,81 EUR za jedno zviera pre maximálne 724 618 zvierat;

                                       —

                                       kačice mulard v konečnej fáze chovu štandardné, patriace pod číselný znak KN 0105 99 10:
                                       1,48 EUR za jedno zviera pre maximálne 776 279 zvierat;

                                       —

                                       kačice mulard v konečnej fáze chovu CHZO štandardné, patriace pod číselný znak KN 0105 99 10:
                                       1,645 EUR za jedno zviera pre maximálne 5 929 395 zvierat;

                                       —

                                       kačice mulard v konečnej fáze chovu Label Rouge patriace pod číselný znak KN 0105 99 10:
                                       2,63 EUR za jedno zviera pre maximálne 633 228 zvierat;

                                       —

                                       kačice pižmové štandardné patriace pod číselný znak KN 0105 99 10:
                                       0,48 EUR za jedno zviera pre maximálne 104 958 zvierat;

                                       —

                                       kačice pižmové certifikované patriace pod číselný znak KN 0105 99 10:
                                       0,585 EUR za jedno zviera pre maximálne 215 zvierat;

                                       —

                                       kačice pižmové Label Rouge patriace pod číselný znak KN 0105 99 10:
                                       0,625 EUR za jedno zviera pre maximálne 215 zvierat;

                                       —

                                       kačice mariánske patriace pod číselný znak KN 0105 99 10:
                                       1,1325 EUR za jedno zviera pre maximálne 2 000 zvierat;

                                       —

                                       husi na výkrm patriace pod číselný znak KN 0105 99 20:
                                       2,855 EUR za jedno zviera pre maximálne 26 572 zvierat;

                                       —

                                       husi v konečnej fáze chovu patriace pod číselný znak KN 0105 99 20:
                                       5,54 EUR za jedno zviera pre maximálne 19 082 zvierat;

               b)

               za stratu v produkcii inej hydiny, ako sú kačice a husi, ktorá sa nachádza v regulovanom pásme, sa uplatňujú tieto paušálne sadzby na jedno zviera:

                           i)

                           v prípade chovateľov s krátkym dodávateľským reťazcom:

                                       —

                                       kurčatá patriace pod číselný znak KN 0105 94 00 celé trupy:
                                       0,02459 EUR za jedno zviera na deň pre maximálne 178 319 zvierat;

                                       —

                                       kurčatá patriace pod číselný znak KN 0105 94 00 porciované:
                                       0,03776 EUR za jedno zviera na deň pre maximálne 2 097 zvierat;

                                       —

                                       kurčatá patriace pod číselný znak KN 0105 94 00 spracované:
                                       0,086 EUR za jedno zviera na deň pre maximálne 705 zvierat;

                                       —

                                       perličky patriace pod číselný znak KN 0105 99 50 celé trupy:
                                       0,021335 EUR za jedno zviera na deň pre maximálne 4 181 zvierat;

                                       —

                                       perličky patriace pod číselný znak KN 0105 99 50 porciované:
                                       0,032765 EUR za jedno zviera na deň pre maximálne 215 zvierat;

                                       —

                                       morky patriace pod číselný znak KN 0105 99 30 celé trupy:
                                       0,045895 EUR za jedno zviera na deň pre maximálne 215 zvierat;

                                       —

                                       morky patriace pod číselný znak KN 0105 99 30 porciované:
                                       0,070485 EUR za jedno zviera na deň pre maximálne 215 zvierat;

                                       —

                                       kapúni patriaci pod číselný znak KN 0105 94 00 celé trupy:
                                       0,038595 EUR za jedno zviera na deň pre maximálne 215 zvierat;

                                       —

                                       mládky patriace pod číselný znak KN 0105 94 00 celé trupy:
                                       0,045085 EUR za jedno zviera na deň pre maximálne 215 zvierat;

                           ii)

                           v prípade chovateľov s dlhým dodávateľským reťazcom:

                                       —

                                       štandardné kurčatá a kohútiky patriace pod číselný znak KN 0105 94 00:
                                       0,00191 EUR za jedno zviera na deň pre maximálne 2 235 243 zvierat;

                                       —

                                       kurčatá Label Rouge alebo chované vo voľnom výbehu patriace pod číselný znak 0105 94 00:
                                       0,004165 EUR za jedno zviera na deň pre maximálne 5 904 353 zvierat;

                                       —

                                       kurčatá z ekologického chovu patriace pod číselný znak 0105 94 00:
                                       0,00505 EUR za jedno zviera na deň pre maximálne 295 130 zvierat;

                                       —

                                       štandardné perličky patriace pod číselný znak 0105 99 50:
                                       0,002325 EUR za jedno zviera na deň pre maximálne 25 166 zvierat;

                                       —

                                       perličky Label Rouge a chované vo voľnom výbehu patriace pod číselný znak KN 0105 99 50:
                                       0,003655 EUR za jedno zviera na deň pre maximálne 484 740 zvierat;

                                       —

                                       štandardné morky patriace pod číselný znak 0105 99 30:
                                       0,005195 EUR za jedno zviera na deň pre maximálne 66 237 zvierat;

                                       —

                                       morky Label Rouge a chované vo voľnom výbehu patriace pod číselný znak KN 0105 99 30:
                                       0,00654 EUR za jedno zviera na deň pre maximálne 215 zvierat;

                                       —

                                       štandardné prepelice patriace pod číselný znak 0106 39 80:
                                       0,000605 EUR za jedno zviera na deň pre maximálne 2 407 761 zvierat;

                                       —

                                       prepelice Label Rouge a chované vo voľnom výbehu patriace pod číselný znak KN 0106 39 80:
                                       0,00107 EUR za jedno zviera na deň pre maximálne 922 861 zvierat;

                                       —

                                       kapúni patriaci pod číselný znak KN 0105 94 00:
                                       0,009475 EUR za jedno zviera na deň pre maximálne 215 zvierat;

                                       —

                                       mládky patriace pod číselný znak KN 0105 94 00:
                                       0,006575 EUR za jedno zviera na deň pre maximálne 215 zvierat;

                           iii)

                           v prípade chovateľov kurčiat v počiatočnej fáze chovu:

                                       —

                                       kurčatá v počiatočnej fáze chovu patriace pod číselný znak 0105 94 00:
                                       0,013135 EUR za jedno zviera na deň pre maximálne 135 489 zvierat;

                                       —

                                       perličky v počiatočnej fáze chovu patriace pod číselný znak 0105 99 50:
                                       0,00812 EUR za jedno zviera na deň pre maximálne 5 004 zvierat;

                                       —

                                       morky v počiatočnej fáze chovu patriace pod číselný znak 0105 99 30:
                                       0,01261 EUR za jedno zviera na deň pre maximálne 215 zvierat;

                           iv)

                           v prípade chovateľov nosníc:

                                       —

                                       štandardné mladé sliepky pred znáškou patriace pod číselný znak KN 0105 94 00:
                                       0,00182 EUR za jedno zviera na deň pre maximálne 127 001 zvierat;

                                       —

                                       mladé sliepky pred znáškou z podstielkového chovu patriace pod číselný znak KN 0105 94 00:
                                       0,002545 EUR za jedno zviera na deň pre maximálne 25 460 zvierat;

                                       —

                                       mladé sliepky pred znáškou z ekologického chovu patriace pod číselný znak KN 0105 94 00:
                                       0,00197 EUR za jedno zviera na deň pre maximálne 215 zvierat;

                                       —

                                       nosnice z klietkového chovu patriace pod číselný znak KN 0105 94 00:
                                       0,004275 EUR za jedno zviera na deň pre maximálne 118 675 zvierat;

                                       —

                                       nosnice z podstielkového chovu patriace pod číselný znak KN 0105 94 00:
                                       0,00575 EUR za jedno zviera na deň pre maximálne 215 zvierat;

                                       —

                                       sliepky – nosnice z voľného výbehu patriace pod číselný znak 0105 94 00:
                                       0,00867 EUR za jedno zviera na deň pre maximálne 33 273 zvierat;

                                       —

                                       sliepky – nosnice Label rouge patriace pod číselný znak 0105 94 00:
                                       0,009585 EUR za jedno zviera na deň pre maximálne 215 zvierat;

                                       —

                                       sliepky – nosnice z ekologického chovu patriace pod číselný znak 0105 94 00:
                                       0,01306 EUR za jedno zviera na deň pre maximálne 46 887 zvierat.

         2.   Ak počet nevyprodukovaných zvierat oprávnených na kompenzáciu prekročí maximálny počet zvierat stanovený na jednotlivé položky v odseku 1, môžu sa výdavky oprávnené na čiastočné financovanie zo zdrojov Únie pre jednotlivé položky upraviť a presiahnuť počet vyplývajúci z maximálneho počtu zvierat na jednotlivú položku, za predpokladu, že celková úprava neprekročí 10 % maximálnej úrovne výdavkov čiastočne financovaných z Únie uvedených v článku 3 ods. 1
   Článok 4
   Francúzsko vykoná administratívne a fyzické kontroly v súlade s článkami 58 a 59 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1306/2013 (11).
   Francúzsko overí najmä:

               a)

               oprávnenosť žiadateľa, ktorý predkladá žiadosť o podporu;

               b)

               v prípade každého oprávneného žiadateľa: oprávnenosť, množstvo a hodnotu skutočnej straty vo výrobe;

               c)

               že žiadnemu oprávnenému žiadateľovi nebolo poskytnuté financovanie na kompenzáciu strát uvedených v článku 2 z iných zdrojov.

         Oprávneným žiadateľom, u ktorých sa ukončili administratívne kontroly, sa môže vyplatiť pomoc bez toho, aby bolo potrebné čakať na skončenie všetkých kontrol, najmä tých, ktoré sa týkajú vybraných žiadateľov, v priestoroch ktorých sa majú vykonať kontroly na mieste.
   V prípadoch, keď sa oprávnenosť žiadateľa nepotvrdila, finančná pomoc sa musí vrátiť a uplatnia sa sankcie.
   Článok 5
   Francúzsko Komisiu informuje o zúčtovaní platieb.
   Článok 6
   Toto nariadenie nadobúda účinnosť dňom nasledujúcim po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

      Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.
      V Bruseli 19. februára 2018

            Za Komisiu

            predseda

         Jean-Claude JUNCKER

      (1)  Ú. v. EÚ L 347, 20.12.2013, s. 671.

      (2)  Smernica Rady 2005/94/ES z 20. decembra 2005 o opatreniach Spoločenstva na kontrolu vtáčej chrípky a o zrušení smernice 92/40/EHS (Ú. v. EÚ L 10, 14.1.2006, s. 16).

      (3)  Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2017/247 z 9. februára 2017 o ochranných opatreniach v súvislosti s výskytom ohnísk vysokopatogénnej aviárnej influenzy v určitých členských štátoch (Ú. v. EÚ L 36, 11.2.2017, s. 62).

      (4)  Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2017/417 zo 7. marca 2017, ktorým sa mení príloha k vykonávaciemu rozhodnutiu (EÚ) 2017/247 o ochranných opatreniach v súvislosti s výskytom ohnísk vysokopatogénnej aviárnej influenzy v určitých členských štátoch (Ú. v. EÚ L 63, 9.3.2017, s. 177).

      (5)  Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2017/554 z 23. marca 2017, ktorým sa mení príloha k vykonávaciemu rozhodnutiu (EÚ) 2017/247 o ochranných opatreniach v súvislosti s výskytom ohnísk vysokopatogénnej aviárnej influenzy v určitých členských štátoch (Ú. v. EÚ L 79, 24.3.2017, s. 15).

      (6)  Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2017/696 z 11. apríla 2017, ktorým sa mení príloha k vykonávaciemu rozhodnutiu (EÚ) 2017/247 o ochranných opatreniach v súvislosti s výskytom ohnísk vysokopatogénnej aviárnej influenzy v určitých členských štátoch (Ú. v. EÚ L 101, 13.4.2017, s. 80).

      (7)  Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2017/780 z 3. mája 2017, ktorým sa mení vykonávacie rozhodnutie (EÚ) 2017/247 o ochranných opatreniach v súvislosti s výskytom ohnísk vysokopatogénnej aviárnej influenzy v určitých členských štátoch (Ú. v. EÚ L 116, 5.5.2017, s. 30).

      (8)  Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2017/1139 z 23. júna 2017, ktorým sa mení príloha k vykonávaciemu rozhodnutiu (EÚ) 2017/247 o ochranných opatreniach v súvislosti s výskytom ohnísk vysokopatogénnej aviárnej influenzy v určitých členských štátoch (Ú. v. EÚ L 164, 27.6.2017, s. 59).

      (9)  Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 652/2014 z 15. mája 2014, ktorým sa stanovuje hospodárenie s výdavkami týkajúcimi sa potravinového reťazca, zdravia a dobrých životných podmienok zvierat, ako aj zdravia rastlín a rastlinného rozmnožovacieho materiálu a ktorým sa menia smernice Rady 98/56/ES, 2000/29/ES a 2008/90/ES, nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 178/2002, (ES) č. 882/2004 a (ES) č. 396/2005, smernica Európskeho parlamentu a Rady 2009/128/ES a nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1107/2009 a zrušujú rozhodnutia Rady 66/399/EHS, 76/894/EHS a 2009/470/ES (Ú. v. EÚ L 189, 27.6.2014, s. 1).

      (10)  Delegované nariadenie Komisie (EÚ) č. 907/2014 z 11. marca 2014, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1306/2013, pokiaľ ide o platobné agentúry a ostatné orgány, finančné hospodárenie, schvaľovanie účtovných závierok, zábezpeky a používanie eura (Ú. v. EÚ L 255, 28.8.2014, s. 18).

      (11)  Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1306/2013 zo 17. decembra 2013 o financovaní, riadení a monitorovaní spoločnej poľnohospodárskej politiky a ktorým sa zrušujú nariadenia Rady (EHS) č. 352/78, (ES) č. 165/94, (ES) č. 2799/98, (ES) č. 814/2000, (ES) č. 1290/2005 a (ES) č. 485/2008 (Ú. v. EÚ L 347, 20.12.2013, s. 549).

      PRÍLOHA

         Regulované pásma a obdobia uvedené v článku 2

      Časti Francúzska a obdobia stanovené v súlade so smernicou 2005/94/ES a vymedzené v týchto právnych predpisoch:

                  —

                  vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2017/247 z 9. februára 2017 o ochranných opatreniach v súvislosti s výskytom ohnísk vysokopatogénnej aviárnej influenzy v určitých členských štátoch (Ú. v. EÚ L 36, 11.2.2017, s. 62),

                  —

                  vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2017/417 zo 7. marca 2017, ktorým sa mení vykonávacie rozhodnutie (EÚ) 2017/247 o ochranných opatreniach v súvislosti s výskytom ohnísk vysokopatogénnej aviárnej influenzy v určitých členských štátoch (Ú. v. EÚ L 63, 9.3.2017, s. 177),

                  —

                  vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2017/554 z 23. marca 2017, ktorým sa mení vykonávacie rozhodnutie (EÚ) 2017/247 o ochranných opatreniach v súvislosti s výskytom ohnísk vysokopatogénnej aviárnej influenzy v určitých členských štátoch (Ú. v. EÚ L 79, 24.3.2017, s. 15),

                  —

                  vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2017/696 z 11. apríla 2017, ktorým sa mení vykonávacie rozhodnutie (EÚ) 2017/247 o ochranných opatreniach v súvislosti s výskytom ohnísk vysokopatogénnej aviárnej influenzy v určitých členských štátoch (Ú. v. EÚ L 101, 13.4.2017, s. 80),

                  —

                  vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2017/780 z 3. mája 2017, ktorým sa mení vykonávacie rozhodnutie (EÚ) 2017/247 o ochranných opatreniach v súvislosti s výskytom ohnísk vysokopatogénnej aviárnej influenzy v určitých členských štátoch (Ú. v. EÚ L 116, 5.5.2017, s. 30),

                  —

                  vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2017/1139 z 23. júna 2017, ktorým sa mení príloha k vykonávaciemu rozhodnutiu (EÚ) 2017/247 o ochranných opatreniach v súvislosti s výskytom ohnísk vysokopatogénnej aviárnej influenzy v určitých členských štátoch (Ú. v. EÚ L 164, 27.6.2017, s. 59),

                  —

                  výnos z 31. marca 2017, ktorým sa stanovujú dodatočné ustanovenia týkajúce sa prevencie, dohľadu a boja proti vysokopatogénnej aviárnej influenze v niektorých častiach územia (Úradný vestník Francúzskej republiky, 2.4.2017, text 24 zo 71),

                  —

                  prefektúrne výnosy, ktorými sa vyhlasuje infekcia v nadväznosti na výskyt ohnísk vysokopatogénnej aviárnej influenzy, ktoré sa potvrdili v období od 1. decembra 2016 do 30. júna 2017,

                  —

                  prefektúrne výnosy, ktorými sa sťahujú výnosy, ktorými sa vyhlasovala infekcia v nadväznosti na výskyt ohnísk vysokopatogénnej aviárnej influenzy, ktoré sa potvrdili v období od 1. decembra 2016 do 30. júna 2017.


title: Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2018/258 z 21. februára 2018, ktorým sa mení vykonávacie nariadenie (EÚ) č. 725/2011 na účely jeho prispôsobenia zmene regulačného skúšobného postupu a zjednodušenia administratívnych postupov predkladania žiadostí a certifikácie (Text s významom pre EHP )

text:
                  22.2.2018

                  SK

                  Úradný vestník Európskej únie

                  L 49/1

            VYKONÁVACIE NARIADENIE KOMISIE (EÚ) 2018/258
      z 21. februára 2018,
      ktorým sa mení vykonávacie nariadenie (EÚ) č. 725/2011 na účely jeho prispôsobenia zmene regulačného skúšobného postupu a zjednodušenia administratívnych postupov predkladania žiadostí a certifikácie
      (Text s významom pre EHP)
      EURÓPSKA KOMISIA,
      so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,
      so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 z 23. apríla 2009, ktorým sa stanovujú výkonové emisné normy nových osobných automobilov ako súčasť integrovaného prístupu Spoločenstva na zníženie emisií CO2 z ľahkých úžitkových vozidiel (1), a najmä na jeho článok 12 ods. 2,
      keďže:

                  (1)

                  Komisia 1. júna 2017 schválila celosvetový harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké vozidlá (ďalej len „WLTP“) stanovený v nariadení Komisie (EÚ) 2017/1151 (2). WLTP nahrádza nový európsky jazdný cyklus (ďalej len „NEDC“) stanovený v prílohe XII k nariadeniu Komisie (ES) č. 692/2008 (3). Od roku 2021 sa má overovať dodržiavanie cieľových hodnôt emisií CO2 stanovených v nariadení (ES) č. 443/2009 na základe emisií CO2 určených v súlade s WLTP. Od uvedeného dátumu by mali byť určené na základe WLTP aj úspory emisií CO2 v dôsledku ekologickej inovácie.

                  (2)

                  S cieľom zohľadniť zmeny v regulačnom skúšobnom postupe a rešpektovať postup korelácie hodnôt CO2 podľa WLTP a príslušných hodnôt CO2 podľa NEDC stanovený vo vykonávacom nariadení Komisie (EÚ) 2017/1153 (4) je potrebné zmeniť vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 725/2011 (5).

                  (3)

                  S cieľom zabezpečiť bezproblémový prechod z NEDC na WLTP by malo byť možné predložiť žiadosť o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie na základe NEDC do 31. decembra 2019 a na základe WLTP od nadobudnutia účinnosti tohto nariadenia.

                  (4)

                  Hoci Komisia schválila viac ako dvadsať ekologických inovácií, ich využívanie zo strany výrobcov týchto technológií vo vozovom parku Európskej únie bolo do roku 2017 pomerne obmedzené. Proces schvaľovania a certifikácie by sa mal zjednodušiť s cieľom podporiť rozsiahlejšie využívanie týchto technológií a dosiahnuť čo najvyšší potenciál znižovania emisií CO2 z osobných automobilov.

                  (5)

                  Zníženie prahovej hodnoty úspor na 0,5 g CO2/km pravdepodobne podporí rozsiahlejšie využívanie inovačných technológií, ktoré sú schopné znížiť emisie CO2. Ak sa má však zabezpečiť skutočné dosiahnutie týchto úspor emisií CO2, je nevyhnutné, aby sa tieto úspory určili veľmi presne. Preto je potrebné posúdiť a kvantifikovať neistotu spojenú s metódami použitými na preukázanie úspor a zobrať ju do úvahy pri certifikácii úspor emisií CO2 schvaľovacím orgánom. Je vhodné zosúladiť zmenu prahovej hodnoty úspor so zavedením WLTP a v dôsledku toho by sa v súvislosti so žiadosťami podanými na základe WLTP malo uplatňovať nové rozpätie.

                  (6)

                  Na preukázanie úspor emisií CO2 by mal byť možný test komponentov v prípadoch, keď úspory nezávisia od vozidla, a to s cieľom zvýšiť presnosť a zjednodušiť určenie úspor emisií CO2.

                  (7)

                  S cieľom zjednodušiť certifikáciu úspor emisií CO2 by mal mať žiadateľ v žiadosti o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie možnosť navrhnúť okrem podrobnej testovacej metódy na určenie úspor aj zjednodušenú metódu hodnotenia alebo vopred určené úspory emisií CO2. V prípadoch, v ktorých sa využívajú takéto zjednodušené metódy alebo vopred určené úspory emisií CO2, by sa úspory certifikované schvaľovacími orgánmi mali určiť konzervatívnym spôsobom odrážajúcim najnižšiu preukázanú úroveň úspor.

                  (8)

                  Technológiu, ktorá už je určitý čas vo veľkej miere k dispozícii na trhu, nemožno uznať za inovačnú v zmysle článku 12 nariadenia (ES) č. 443/2009 a nemala by sa uznať ako ekologická inovácia. S cieľom vytvoriť správne stimuly je preto vhodné nahradiť referenčný rok 2009 dynamickým referenčným rokom, ktorý bude slúžiť ako základ na určovanie inovačnej kapacity technológie. Nový dynamický referenčný rok by sa mal uplatňovať v prípade žiadostí predložených od 1. januára 2020.

                  (9)

                  Ak Komisia zistí na základe skúseností získaných pri posudzovaní viacerých inovačných technológií s rovnakými charakteristikami, že bolo uspokojivo a presvedčivo preukázané, že tieto technológie spĺňajú kritériá oprávnenosti uvedené v článku 12 nariadenia (ES) č. 443/2009, alebo v prípade, že inovačná technológia nezávisí od špecifických parametrov vozidla výrobcu, malo by byť možné schváliť inovačnú technológiu ako ekologickú inováciu rozhodnutím, ktoré poskytuje všetkým výrobcom možnosť certifikovať úspory emisií CO2 na základe uvedeného rozhodnutia za predpokladu, že podmienky tohto rozhodnutia sú splnené.

                  (10)

                  Niektoré inovačné technológie si vyžadujú spoľahlivé štatistické dôkazy na podporu predpokladov uvedených v žiadosti o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie a parametrov navrhnutých v testovacej metóde. V záujme získania čo najširších možných súborov údajov by malo byť možné pre skupinu výrobcov alebo dodávateľov, aby žiadosť predložili spoločne. V takomto prípade by skupina mala mať možnosť predložiť žiadosť vrátane niekoľkých osvedčení o overení, ak je to potrebné na zachovanie dôvernosti alebo z dôvodov hospodárskej súťaže.

                  (11)

                  V záujme zabezpečenia, že certifikované úspory emisií CO2, ktoré výrobcovia používajú na účely dosiahnutia cieľových hodnôt, sú správne, by Komisia mala byť schopná rýchlo reagovať a informovať výrobcov, keď zistí odchýlky alebo nezrovnalosti v testovacej metóde alebo inovačnej technológii, ktoré by mohli ovplyvniť úroveň certifikovaných úspor, alebo je informovaná o takýchto odchýlkach alebo nezrovnalostiach.

                  (12)

                  Zo skúsenosti vyplýva, že môže byť potrebné upraviť testovacie metódy stanovené v rozhodnutiach o schválení ekologickej inovácie okrem iného s cieľom zohľadniť technický pokrok alebo rozšíriť rozsah pôsobnosti rozhodnutia o schválení na širšie spektrum vozidiel. Možnosť iniciovať zmenu týchto rozhodnutí by preto mal mať pôvodný žiadateľ, ako aj Komisia.

                  (13)

                  Vykonávacie nariadenie (EÚ) č. 725/2011 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť.

                  (14)

                  Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Výboru pre zmenu klímy,

            PRIJALA TOTO NARIADENIE:
      Článok 1
      Vykonávacie nariadenie (EÚ) č. 725/2011 sa mení takto:

                  1.

                  Článok 2 sa mení takto:

                              a)

                              v odseku 2 sa prvá veta nahrádza takto:
                              „Žiadosť o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie týkajúca sa určitej technológie sa môže podať podľa tohto nariadenia za predpokladu, že sú splnené tieto podmienky:“;

                              b)

                              v odseku 2 sa písmeno a) nahrádza takto:

                                          „a)

                                          boli ňou vybavené najviac 3 % všetkých nových osobných automobilov zaevidovaných v roku 2009, pokiaľ ide o žiadosti predložené do 31. decembra 2019, alebo najviac 3 % všetkých nových osobných automobilov zaevidovaných v roku n-4, pričom n je rok predloženia žiadosti, pokiaľ ide o žiadosti predložené od 1. januára 2020;“;

                              c)

                              dopĺňa sa tento odsek 3:
                              „3.   Žiadosť o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie sa môže predložiť na základe štandardného testovacieho postupu v súlade s:

                                          a)

                                          novým európskym jazdným cyklom uvedeným v prílohe XII k nariadeniu (ES) č. 692/2008 do 31. decembra 2019;

                                          b)

                                          celosvetovým harmonizovaným skúšobným postupom pre ľahké vozidlá (WLTP) uvedeným v nariadení Komisie (EÚ) 2017/1151 (*1) od 14. marca 2018.

                                 (*1)  Nariadenie Komisie (EÚ) 2017/1151 z 1. júna 2017, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel, ktorým sa mení smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES, nariadenie Komisie (ES) č. 692/2008 a nariadenie Komisie (EÚ) č. 1230/2012 a ktorým sa zrušuje nariadenie Komisie (ES) č. 692/2008 (Ú. v. EÚ L 175, 7.7.2017, s. 1).“"

                  2.

                  Článok 3 sa mení takto:

                              i)

                              písmeno c) sa nahrádza takto:

                                          „c)

                                          ‚žiadateľ‘ je výrobca alebo dodávateľ, alebo skupina výrobcov alebo dodávateľov, ktorí podávajú žiadosť o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie;“

                              ii)

                              dopĺňa sa toto písmeno f):

                                          „f)

                                          ‚žiadateľ o zmenu‘ je výrobca alebo dodávateľ, alebo skupina výrobcov alebo dodávateľov, ktorí žiadajú o zmenu rozhodnutia o schválení inovačnej technológie ako ekologickej inovácie.“

                  3.

                  Článok 4 sa mení takto:

                              a)

                              názov sa nahrádza takto:
                              „Článok 4
                              Žiadosť o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie“;

                              b)

                              odsek 2 sa mení takto:

                                          i)

                                          úvodná veta sa nahrádza takto:
                                          „Žiadosť o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie obsahuje:“;

                                          ii)

                                          písmeno e) sa nahrádza takto:

                                                      „e)

                                                      metódu, ktorá sa má použiť na preukázanie zníženia emisií CO2 inovačnou technológiou, vrátane odkazu na uplatniteľný štandardný testovací postup v súlade s článkom 2 ods. 3, alebo ak Komisia takú metódu už schválila, odkaz na schválenú metódu;“;

                                          iii)

                                          vkladá sa toto písmeno ea):

                                                      „ea)

                                                      prípadne okrem metódy uvedenej v písmene e) zjednodušenú metódu hodnotenia úspor emisií CO2, ktoré sa majú certifikovať, alebo vopred určené hodnoty úspor emisií CO2, ktoré sa majú použiť na účely certifikácie všetkých vozidiel vybavených inovačnou technológiou;“;

                                          iv)

                                          v písmene f) sa body i) a ii) nahrádzajú takto:

                                                      „i)

                                                      znížením emisií, ktoré sa realizuje inovačnou technológiou, ako sa určuje v súlade s písmenom e) a, ak je to relevantné, s písmenom ea), sa dosiahne príslušná prahová hodnota uvedená v článku 9 ods. 1, pričom sa zohľadní každé zhoršenie technológie, ku ktorému dôjde postupom času;

                                                      ii)

                                                      na úspory emisií CO2 dosiahnuté inovačnou technológiou sa nevzťahuje alebo sa vzťahuje len čiastočne štandardný testovací postup na meranie emisií CO2, ako sa uvádza v článku 12 ods. 2 písm. c) nariadenia (ES) č. 443/2009 a ako sa uvádza v článku 2 ods. 3 tohto nariadenia;“;

                                          v)

                                          dopĺňa sa tento bod iv):

                                                      „iv)

                                                      hodnota zníženia emisií CO2, ktorú možno pripísať vozidlu v okamihu certifikácie, v rámci ktorej sa používa zjednodušená metóda hodnotenia alebo vopred určené hodnoty úspor emisií CO2, ako sa uvádza v písmene ea), je nižšia alebo rovnaká ako zníženie emisií dosiahnuté prostredníctvom inovačnej technológie stanovené na základe použitia testovacej metódy uvedenej v písmene e) vrátane všetkých prípadných interakcií s inými schválenými ekologickými inováciami.“

                  4.

                  Článok 5 sa mení takto:

                              a)

                              názov sa nahrádza takto:
                              „Článok 5
                              Štandard a ekologická inovácia“;

                              b)

                              v odseku 1 sa písmená a) a b) nahrádzajú takto:

                                          „a)

                                          vozidlo s ekologickou inováciou, ktoré má byť vybavené inovačnou technológiou, alebo prípadne inovačnou technológiou ako samostatným komponentom;

                                          b)

                                          štandardné vozidlo, ktoré nemá byť vybavené inovačnou technológiou, ale ktoré sa vo všetkých ostatných aspektoch zhoduje s vozidlom s ekologickou inováciou, alebo prípadne štandardnou technológiou ako samostatným komponentom“;

                              c)

                              odsek 2 sa nahrádza takto:
                              „2.   Ak žiadateľ usudzuje, že informácie uvedené v článkoch 8 a 9 možno preukázať inými prostriedkami než sú tie, ktoré sú uvedené v odseku 1, žiadosť o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie musí obsahovať potrebné podrobné informácie, ktoré odôvodňujú tento záver, a metódu poskytujúcu rovnocenné výsledky.“;

                              d)

                              dopĺňa sa tento odsek 3:
                              „3.   Ak sa predkladá žiadosť o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie na základe WLTP, ako sa uvádza v článku 2 ods. 3 písm. b), štandardné vozidlo je vozidlo v rámci interpolačného radu, ktoré predstavuje najhorší prípad na účely preukázania úspor v dôsledku ekologickej inovácie.
                              V prípade uvedenom v druhom pododseku bodu 1.2.3.1 čiastkovej prílohy 6 k prílohe XXI k nariadeniu (EÚ) 2017/1151 je štandardné vozidlo skúšobné vozidlo H.
                              Výber štandardného vozidla musí mať oporu v presvedčivých a nezávislých štatistických dôkazoch, na základe ktorých sa môžu prijať overiteľné predpoklady o primeranosti a reprezentatívnosti štandardného vozidla.“

                  5.

                  Článok 7 sa mení takto:

                              a)

                              dopĺňa sa tento odsek 1a:
                              „1a.   Ak je žiadateľ skupina výrobcov alebo dodávateľov, platia tieto podmienky:

                                          a)

                                          nezávislý a certifikovaný orgán vykonáva overovania uvedené v ods. 2 písmenách a) až e) vo vzťahu ku každému členovi skupiny žiadateľov, ak je to relevantné, v závislosti od obsahu žiadosti o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie;

                                          b)

                                          v prípade potreby zachovania dôvernosti alebo z dôvodov hospodárskej súťaže môžu členovia skupiny žiadateľov poskytnúť niekoľko osvedčení o overení na účely rôznych súborov údajov na podporu tej istej žiadosti.“;

                              b)

                              odsek 2 sa mení takto:

                                          i)

                                          Vkladá sa písmeno ca):

                                                      „ca)

                                                      v prípade článku 4 ods. 2 písm. ea) overí, či táto zjednodušená metóda hodnotenia alebo vopred určené hodnoty úspor emisií CO2 uvedené v danom písmene sú vhodné na certifikáciu úspor emisií CO2 v prípade príslušných vozidiel uvedených v článku 4 ods. 2 písm. d), a či spĺňajú minimálne požiadavky uvedené v článku 4 ods. 2 písm. f) bode iv);“

                                          ii)

                                          pridáva sa tento pododsek:
                                          „Na účely písmen c) a ca) poskytne nezávislý a certifikovaný orgán testovacie protokoly, ktoré sa použili na overenie.“;

                              c)

                              v odseku 3 sa prvý pododsek nahrádza takto:
                              „Nezávislý a certifikovaný orgán na účely certifikácie úspor emisií CO2 v súlade s článkom 11 vypracuje na žiadosť výrobcu správu o interakcii medzi viacerými ekologickými inováciami namontovanými do jedného typu, variantu, jednej verzie alebo prípadne jedného interpolačného radu vozidla.“

                  6.

                  Článok 8 sa mení takto:

                              a)

                              v odseku 1 sa písmená a) a b) nahrádzajú takto:

                                          „a)

                                          emisie CO2 zo štandardného vozidla a z vozidla s ekologickou inováciou, ktoré je vybavené fungujúcou inovačnou technológiou, vyplývajúce z použitia metódy uvedenej v článku 4 ods. 2 písm. e) a prípadne z použitia zjednodušenej metódy hodnotenia uvedenej v písmene ea) uvedeného článku;

                                          b)

                                          emisie CO2 zo štandardného vozidla a z vozidla s ekologickou inováciou, ktoré je vybavené fungujúcou inovačnou technológiou, vyplývajúce z použitia štandardného testovacieho postupu, ako sa uvádza v článku 2 ods. 3 písm. a) alebo b).“;

                              b)

                              v odseku 2 sa dopĺňa tento pododsek:
                              „V prípade žiadostí o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie na základe článku 2 ods. 3 písm. b) sa neistota posudzuje a kvantifikuje na účely určenia úspor. Kvantifikovaná neistota sa odpočíta od celkových úspor.“;

                              c)

                              dopĺňa sa tento odsek 3:
                              „3.   V prípade vopred určených hodnôt úspor emisií CO2 navrhnutých v súlade s článkom 4 ods. 2 písm. ea) musia byť tieto hodnoty stanovené na úrovni, ktorá je nižšia alebo rovnaká ako celkové úspory určené v súlade s odsekom 2.“

                  7.

                  Článok 9 sa mení takto:

                              a)

                              odsek 1 sa nahrádza takto:
                              „1.   Minimálne zníženie, ktoré sa má dosiahnuť v súlade s článkom 8 ods. 2 prostredníctvom inovačnej technológie, je:

                                          a)

                                          1 g CO2/km v prípade žiadostí podľa článku 2 ods. 3 písm. a);

                                          b)

                                          0,5 g CO2/km v prípade žiadostí podľa článku 2 ods. 3 písm. b)“;

                              b)

                              v odseku 2 sa text „štandardného testovacieho cyklu“ nahrádza výrazom „štandardného testovacieho postupu“.

                  8.

                  Názov článku 10 sa nahrádza takto:
                  „Článok 10
                  Posúdenie žiadosti o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie“.

                  9.

                  Článok 11 sa mení takto:

                              a)

                              odsek 2 sa nahrádza takto:
                              „2.   Certifikované úspory emisií CO2 dosiahnuté ekologickou inováciou preukázané v súlade s príslušným rozhodnutím o schválení inovačnej technológie ako ekologickej inovácie sa uvedú osobitne v dokumentácii typového schválenia, ako aj v osvedčení o zhode v súlade so smernicou 2007/46/ES, a to na základe testov, ktoré uskutočnili technické služby v súlade s článkom 11 uvedenej smernice prostredníctvom schválenej testovacej metódy.
                              S výhradou požiadaviek stanovených v rozhodnutí o schválení sa kvantifikovaná neistota uvedená v článku 8 ods. 2 odpočíta od celkových úspor, ktoré sa majú certifikovať. Ak úspory emisií CO2 dosiahnuté ekologickou inováciou v špecifickom type, variante alebo špecifickej verzii a prípadne v špecifickom interpolačnom rade nedosahujú príslušnú prahovú hodnotu uvedenú v článku 9 ods. 1, úspory sa necertifikujú.
                              V prípade, že v rozhodnutí o schválení sú uvedené vopred určené úspory emisií CO2 určené v súlade s článkom 4 ods. 2 písm. ea), príslušná vopred určená hodnota úspor sa môže priamo uviesť do dokumentácie typového schválenia za predpokladu, že schvaľovací orgán je schopný potvrdiť, že vozidlo je vybavené technológiou v súlade so špecifikáciami rozhodnutia o schválení.“;

                              b)

                              v druhom pododseku odseku 4 sa hodnota „1 g CO2/km“ nahrádza hodnotou „0,5 g CO2/km“.

                  10.

                  Článok 12 sa mení takto:

                              a)

                              v odseku 1 sa za druhý pododsek vkladá tento pododsek:
                              „Komisia môže takisto informovať výrobcu, keď zistí odchýlky alebo nezrovnalosti v testovacej metóde alebo inovačnej technológii v porovnaní s informáciami, ktoré dostala ako súčasť žiadosti o schválenie uvedenej inovačnej technológie ako ekologickej inovácie, alebo je informovaná o takýchto odchýlkach alebo nezrovnalostiach.“;

                              b)

                              odsek 3 sa nahrádza takto:
                              „3.   Výrobca, ktorého certifikované úspory emisií CO2 sa už neberú do úvahy, môže požiadať o novú certifikáciu príslušných vozidiel v súlade s postupom stanoveným v článku 11, alebo v prípade potreby môže požiadať o zmenu rozhodnutia o schválení v súlade s článkom 12a, ktorá musí byť podložená dôkazmi, ktoré sa vyžadujú na potvrdenie vhodnosti testovacej metódy a úrovne úspor emisií CO2 dosiahnutej prostredníctvom inovačnej technológie.“

                  11.

                  Vkladá sa tento článok 12a:
                  „Článok 12a
                  Zmena rozhodnutia o schválení inovačnej technológie ako ekologickej inovácie
                  1.   Výrobca alebo dodávateľ vrátane pôvodného žiadateľa môže predložiť Komisii žiadosť o zmenu existujúceho rozhodnutia o schválení. Žiadosť a všetka podporná dokumentácia sa takisto predkladajú elektronickou poštou alebo na elektronickom dátovom nosiči, alebo sa nahrajú na server spravovaný Komisiou. V písomnej žiadosti sa uvedie zoznam podpornej dokumentácie.
                  2.   Spolu so žiadosťou o zmenu je potrebné predložiť tieto informácie a dôkazy:

                              a)

                              kontaktné údaje žiadateľa o zmenu;

                              b)

                              odkaz na rozhodnutie o schválení, ktoré sa má zmeniť;

                              c)

                              opis navrhovaných zmien vrátane zhrnutia tohto opisu;

                              d)

                              dôkazy preukazujúce nevyhnutnosť a primeranosť zmeny;

                              e)

                              dôkazy preukazujúce, že zníženie emisií dosiahnuté inovačnou technológiou, určené na základe použitia zmenenej testovacej metódy alebo prípadne novej alebo zmenenej zjednodušenej metódy hodnotenia alebo vopred určených úspor CO2, spĺňa príslušnú prahovú hodnotu uvedenú v článku 9 ods. 1, pričom sa zohľadní každé zhoršenie technológie v priebehu času;

                              f)

                              osobitnú správu o overení vypracovanú nezávislým a certifikovaným orgánom, ktorou sa overuje:

                                          i)

                                          či zmenená testovacia metóda spĺňa požiadavky stanovené v článku 6 ods. 1, prípadne požiadavky stanovené v článku 4 ods. 2 písm. f) bode iv);

                                          ii)

                                          či zníženie emisií dosiahnuté inovačnou technológiou, určené na základe použitia zmenenej testovacej metódy alebo, ak je to vhodné, novej alebo zmenenej zjednodušenej metódy hodnotenia alebo vopred určených úspor CO2, spĺňa príslušnú prahovú hodnotu uvedenú v článku 9 ods. 1, pričom sa zohľadní každé zhoršenie technológie v priebehu času.

                        3.   Po prijatí žiadosti o zmenu Komisia zverejní súhrnný opis navrhovaných zmien uvedených v odseku 2 písm. c).
                  4.   Komisia posúdi žiadosť o zmenu a ak sa nevznesú námietky týkajúce sa primeranosti navrhovaných zmien, do deviatich mesiacov od prijatia úplnej žiadosti zmení rozhodnutie o schválení.
                  V prípade potreby sa v zmenenom rozhodnutí o schválení špecifikuje jeho uplatniteľnosť a uvedú sa informácie potrebné na certifikáciu úspor emisií CO2 v súlade s článkom 11 tohto nariadenia s výhradou uplatnenia výnimiek z práva na prístup verejnosti k dokumentom podľa nariadenia (ES) č. 1049/2001.
                  5.   Komisia môže vyžadovať úpravy navrhovanej zmeny. Komisia v takom prípade konzultuje so žiadateľom o zmenu, ako aj ďalšími zainteresovanými stranami, vrátane pôvodného žiadateľa o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie, o navrhovaných zmenách, a v náležitom prípade zohľadní prijaté pripomienky.
                  6.   Lehotu na posúdenie možno predĺžiť o päť mesiacov, ak Komisia usúdi, že z dôvodu zložitosti inovačnej technológie a sprievodnej zmenenej testovacej metódy alebo z dôvodu rozsahu a obsahu žiadosti o zmenu nemožno žiadosť riadne posúdiť v lehote deviatich mesiacov.
                  Ak lehotu na posúdenie treba predĺžiť, Komisia túto skutočnosť oznámi žiadateľovi o zmenu do 40 dní od prijatia žiadosti.
                  7.   Komisia môže kedykoľvek z vlastnej iniciatívy zmeniť rozhodnutie o schválení, najmä s cieľom zohľadniť technický pokrok. Komisia konzultuje s pôvodným žiadateľom o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie a inými príslušnými zainteresovanými stranami o zmenách, ktoré zvažuje, a v náležitom prípade zohľadní prijaté pripomienky.“

                  12.

                  Článok 14 sa vypúšťa.

            Článok 2
      Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

         Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.
         V Bruseli 21. februára 2018

               Za Komisiu

               predseda

            Jean-Claude JUNCKER

         (1)  Ú. v. EÚ L 140, 5.6.2009, s. 1.

         (2)  Nariadenie Komisie (EÚ) 2017/1151 z 1. júna 2017, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel, ktorým sa mení smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES, nariadenie Komisie (ES) č. 692/2008 a nariadenie Komisie (EÚ) č. 1230/2012 a ktorým sa zrušuje nariadenie Komisie (ES) č. 692/2008 (Ú. v. EÚ L 175, 7.7.2017, s. 1).

         (3)  Nariadenie Komisie (ES) č. 692/2008 z 18. júla 2008, ktorým sa vykonáva, mení a dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel (Ú. v. EÚ L 199, 28.7.2008, s. 1).

         (4)  Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2017/1153 z 2. júna 2017, ktorým sa stanovuje metodika určovania korelačných parametrov potrebných na zohľadnenie zmien v regulačnom skúšobnom postupe a mení nariadenie (EÚ) č. 1014/2010 (Ú. v. EÚ L 175, 7.7.2017, s. 679).

         (5)  Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 725/2011 z 26. júla 2011, ktorým sa ustanovuje proces schvaľovania a certifikácie inovačných technológií na znižovanie emisií CO2 z osobných automobilov podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 443/2009 (Ú. v. EÚ L 194, 26.7.2011, s. 19).


title: Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2018/259 z 21. februára 2018, ktorým sa mení vykonávacie nariadenie (EÚ) č. 427/2014 na účely jeho prispôsobenia zmene regulačného skúšobného postupu a zjednodušenia administratívnych postupov predkladania žiadostí a certifikácie (Text s významom pre EHP )

text:
                  22.2.2018

                  SK

                  Úradný vestník Európskej únie

                  L 49/9

            VYKONÁVACIE NARIADENIE KOMISIE (EÚ) 2018/259
      z 21. februára 2018,
      ktorým sa mení vykonávacie nariadenie (EÚ) č. 427/2014 na účely jeho prispôsobenia zmene regulačného skúšobného postupu a zjednodušenia administratívnych postupov predkladania žiadostí a certifikácie
      (Text s významom pre EHP)
      EURÓPSKA KOMISIA,
      so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,
      so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 510/2011 z 11. mája 2011, ktorým sa stanovujú emisné normy pre nové ľahké úžitkové vozidlá ako súčasť integrovaného prístupu Únie na zníženie emisií CO2 z ľahkých vozidiel (1), a najmä na jeho článok 12 ods. 2,
      keďže:

                  (1)

                  Komisia 1. júna 2017 schválila celosvetový harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké vozidlá (ďalej len „WLTP“) stanovený v nariadení Komisie (EÚ) 2017/1151 (2). WLTP nahrádza nový európsky jazdný cyklus (ďalej len „NEDC“) stanovený v prílohe XII k nariadeniu Komisie (ES) č. 692/2008 (3). Od roku 2021 sa má overovať dodržiavanie cieľových hodnôt emisií CO2 stanovených v nariadení (EÚ) č. 510/2011 na základe emisií CO2 určených v súlade s WLTP. Od uvedeného dátumu by mali byť určené na základe WLTP aj úspory emisií CO2 v dôsledku ekologickej inovácie.

                  (2)

                  S cieľom zohľadniť zmeny v regulačnom skúšobnom postupe a rešpektovať postup korelácie hodnôt CO2 podľa WLTP a príslušných hodnôt CO2 podľa NEDC stanovený vo vykonávacom nariadení Komisie (EÚ) 2017/1153 (4) je potrebné zmeniť vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 427/2014 (5).

                  (3)

                  S cieľom zabezpečiť bezproblémový prechod z NEDC na WLTP by malo byť možné predložiť žiadosť o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie na základe NEDC do 31. decembra 2019 a na základe WLTP od nadobudnutia účinnosti tohto nariadenia.

                  (4)

                  Hoci Komisia schválila viac ako dvadsať ekologických inovácií, ich využívanie zo strany výrobcov týchto technológií vo vozovom parku Európskej únie bolo do roku 2017 pomerne obmedzené. Proces schvaľovania a certifikácie by sa mal zjednodušiť s cieľom podporiť rozsiahlejšie využívanie týchto technológií a dosiahnuť čo najvyšší potenciál znižovania emisií CO2 z ľahkých úžitkových vozidiel.

                  (5)

                  Zníženie prahovej hodnoty úspor na 0,5 g CO2/km pravdepodobne podporí rozsiahlejšie využívanie inovačných technológií, ktoré sú schopné znížiť emisie CO2. Ak sa má však zabezpečiť skutočné dosiahnutie týchto úspor emisií CO2, je nevyhnutné, aby sa tieto úspory určili veľmi presne. Preto je potrebné posúdiť a kvantifikovať neistotu spojenú s metódami použitými na preukázanie úspor a zobrať ju do úvahy pri certifikácii úspor emisií CO2 schvaľovacím orgánom. Je vhodné zosúladiť zmenu prahovej hodnoty úspor so zavedením WLTP a v dôsledku toho by sa v súvislosti so žiadosťami podanými na základe WLTP malo uplatňovať nové rozpätie.

                  (6)

                  Na preukázanie úspor emisií CO2 by mal byť možný test komponentov v prípadoch, keď úspory nezávisia od vozidla, a to s cieľom zvýšiť presnosť a zjednodušiť určenie úspor emisií CO2.

                  (7)

                  S cieľom zjednodušiť certifikáciu úspor emisií CO2 by mal mať žiadateľ v žiadosti o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie možnosť navrhnúť okrem podrobnej testovacej metódy na určenie úspor aj zjednodušenú metódu hodnotenia alebo vopred určené úspory emisií CO2. V prípadoch, v ktorých sa využívajú takéto zjednodušené metódy alebo vopred určené úspory emisií CO2, by sa úspory certifikované schvaľovacími orgánmi mali určiť konzervatívnym spôsobom odrážajúcim najnižšiu preukázanú úroveň úspor.

                  (8)

                  Technológiu, ktorá už je určitý čas vo veľkej miere k dispozícii na trhu, nemožno uznať za inovačnú v zmysle článku 12 nariadenia (EÚ) č. 510/2011 a nemala by sa uznať ako ekologická inovácia. S cieľom vytvoriť správne stimuly je preto vhodné nahradiť referenčný rok 2009 dynamickým referenčným rokom, ktorý bude slúžiť ako základ na určovanie inovačnej kapacity technológie. Nový dynamický referenčný rok by sa mal uplatňovať v prípade žiadostí predložených od 1. januára 2020.

                  (9)

                  Ak Komisia zistí na základe skúseností získaných pri posudzovaní viacerých inovačných technológií s rovnakými charakteristikami, že bolo uspokojivo a presvedčivo preukázané, že tieto technológie spĺňajú kritériá oprávnenosti uvedené v článku 12 nariadenia (EÚ) č. 510/2011, alebo v prípade, že inovačná technológia nezávisí od špecifických parametrov vozidla výrobcu, malo by byť možné schváliť inovačnú technológiu ako ekologickú inováciu rozhodnutím, ktoré poskytuje všetkým výrobcom možnosť certifikovať úspory emisií CO2 na základe uvedeného rozhodnutia za predpokladu, že podmienky tohto rozhodnutia sú splnené.

                  (10)

                  Niektoré inovačné technológie si vyžadujú spoľahlivé štatistické dôkazy na podporu predpokladov uvedených v žiadosti o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie a parametrov navrhnutých v testovacej metóde. V záujme získania čo najširších možných súborov údajov by malo byť možné pre skupinu výrobcov alebo dodávateľov, aby žiadosť predložili spoločne. V takomto prípade by skupina mala mať možnosť predložiť žiadosť vrátane niekoľkých osvedčení o overení, ak je to potrebné na zachovanie dôvernosti alebo z dôvodov hospodárskej súťaže.

                  (11)

                  V záujme zabezpečenia, že certifikované úspory emisií CO2, ktoré výrobcovia používajú na účely dosiahnutia cieľových hodnôt, sú správne, by Komisia mala byť schopná rýchlo reagovať a informovať výrobcov, keď zistí odchýlky alebo nezrovnalosti v testovacej metóde alebo inovačnej technológii, ktoré by mohli ovplyvniť úroveň certifikovaných úspor, alebo je informovaná o takýchto odchýlkach alebo nezrovnalostiach.

                  (12)

                  Zo skúsenosti vyplýva, že môže byť potrebné upraviť testovacie metódy stanovené v rozhodnutiach o schválení ekologickej inovácie okrem iného s cieľom zohľadniť technický pokrok alebo rozšíriť rozsah pôsobnosti rozhodnutia o schválení na širšie spektrum vozidiel. Možnosť iniciovať zmenu týchto rozhodnutí by preto mal mať pôvodný žiadateľ, ako aj Komisia.

                  (13)

                  Vykonávacie nariadenie (EÚ) č. 427/2014 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť.

                  (14)

                  Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Výboru pre zmenu klímy,

            PRIJALA TOTO NARIADENIE:
      Článok 1
      Vykonávacie nariadenie (EÚ) č. 427/2014 sa mení takto:

                  1.

                  Článok 2 sa mení takto:

                              a)

                              v odseku 2 sa prvá veta nahrádza takto:
                              „Žiadosť o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie týkajúca sa určitej technológie sa môže podať podľa tohto nariadenia za predpokladu, že sú splnené tieto podmienky:“;

                              b)

                              v odseku 2 sa písmeno a) nahrádza takto:

                                          „a)

                                          boli ňou vybavené najviac 3 % všetkých nových ľahkých úžitkových vozidiel zaevidovaných v roku 2009, pokiaľ ide o žiadosti predložené do 31. decembra 2019, alebo najviac 3 % všetkých nových ľahkých úžitkových vozidiel zaevidovaných v roku n-4, pričom n je rok predloženia žiadosti, pokiaľ ide o žiadosti predložené od 1. januára 2020;“;

                              c)

                              dopĺňa sa tento odsek 4:
                              „4.   Žiadosť o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie sa môže predložiť na základe štandardného testovacieho postupu v súlade s:

                                          a)

                                          novým európskym jazdným cyklom uvedeným v prílohe XII k nariadeniu (ES) č. 692/2008 do 31. decembra 2019;

                                          b)

                                          celosvetovým harmonizovaným skúšobným postupom pre ľahké vozidlá uvedeným v nariadení Komisie (EÚ) 2017/1151 (*1) od 14. marca 2018.

                                 (*1)  Nariadenie Komisie (EÚ) 2017/1151 z 1. júna 2017, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel, ktorým sa mení smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES, nariadenie Komisie (ES) č. 692/2008 a nariadenie Komisie (EÚ) č. 1230/2012 a ktorým sa zrušuje nariadenie Komisie (ES) č. 692/2008 (Ú. v. EÚ L 175, 7.7.2017, s. 1).“."

                  2.

                  Článok 3 sa mení takto:

                              a)

                              bod 3 sa nahrádza takto:

                                          „3.

                                          ‚žiadateľ‘ je výrobca alebo dodávateľ, alebo skupina výrobcov alebo dodávateľov, ktorí podávajú žiadosť o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie;“

                              b)

                              bod 6 sa nahrádza takto:

                                          „6.

                                          ‚žiadateľ o zmenu‘ je výrobca alebo dodávateľ, alebo skupina výrobcov alebo dodávateľov, ktorí žiadajú o zmenu rozhodnutia o schválení inovačnej technológie ako ekologickej inovácie.“

                  3.

                  Článok 4 sa mení takto:

                              a)

                              názov sa nahrádza takto:
                              „Článok 4
                              Žiadosť o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie“;

                              b)

                              odsek 2 sa mení takto:

                                          i)

                                          úvodná veta sa nahrádza takto:
                                          „Žiadosť o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie obsahuje:“;

                                          ii)

                                          písmeno e) sa nahrádza takto:

                                                      „e)

                                                      metódu, ktorá sa má použiť na preukázanie zníženia emisií CO2 inovačnou technológiou, vrátane odkazu na uplatniteľný štandardný testovací postup v súlade s článkom 2 ods. 4, alebo ak Komisia takú metódu už schválila, odkaz na schválenú metódu;“;

                                          iii)

                                          vkladá sa toto písmeno ea):

                                                      „ea)

                                                      prípadne okrem metódy uvedenej v písmene e) zjednodušenú metódu hodnotenia úspor emisií CO2, ktoré sa majú certifikovať, alebo vopred určené hodnoty úspor emisií CO2, ktoré sa majú použiť na účely certifikácie všetkých vozidiel vybavených inovačnou technológiou;“;

                                          iv)

                                          v písmene f) sa body i) a ii) nahrádzajú takto:

                                                      „i)

                                                      znížením emisií, ktoré sa realizuje inovačnou technológiou, ako sa určuje v súlade s písmenom e) a, ak je to relevantné, s písmenom ea), sa dosiahne príslušná prahová hodnota uvedená v článku 9 ods. 1, pričom sa zohľadní každé zhoršenie technológie, ku ktorému dôjde postupom času;

                                                      ii)

                                                      na úspory emisií CO2 dosiahnuté inovačnou technológiou sa nevzťahuje alebo sa vzťahuje len čiastočne štandardný testovací postup na meranie emisií CO2, ako sa uvádza v článku 12 ods. 2 písm. c) nariadenia (EÚ) č. 510/2011 a ako sa uvádza v článku 2 ods. 4 tohto nariadenia;“;

                                          v)

                                          v písmene f) sa dopĺňa tento bod iv):

                                                      „iv)

                                                      v prípade písm. ea) tohto článku hodnota zníženia emisií CO2, ktorú možno pripísať vozidlu v okamihu certifikácie, v rámci ktorej sa používa zjednodušená metóda hodnotenia alebo vopred určené hodnoty úspor emisií CO2, ako sa uvádza v písmene ea), je nižšia alebo rovnaká ako zníženie emisií dosiahnuté prostredníctvom inovačnej technológie stanovené na základe použitia testovacej metódy uvedenej v písmene e) vrátane všetkých prípadných interakcií s inými schválenými ekologickými inováciami.“.

                  4.

                  Článok 5 sa mení takto:

                              a)

                              názov sa nahrádza takto:
                              „Článok 5
                              Štandard a ekologická inovácia“;

                              b)

                              v odseku 1 sa písmená a) a b) nahrádzajú takto:

                                          „a)

                                          vozidlo s ekologickou inováciou, ktoré má byť vybavené inovačnou technológiou, alebo prípadne inovačnou technológiou ako samostatným komponentom;

                                          b)

                                          štandardné vozidlo, ktoré nemá byť vybavené inovačnou technológiou, ale ktoré sa vo všetkých ostatných aspektoch zhoduje s vozidlom s ekologickou inováciou, alebo prípadne štandardnou technológiou ako samostatným komponentom.“;

                              c)

                              odsek 3 sa nahrádza takto:
                              „3.   Ak žiadateľ usudzuje, že informácie uvedené v článkoch 8 a 9 možno preukázať inými prostriedkami než sú tie, ktoré sú uvedené v odseku 1 tohto článku, žiadosť o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie musí obsahovať potrebné podrobné informácie, ktoré odôvodňujú tento záver, a metódu poskytujúcu rovnocenné výsledky.“;

                              d)

                              dopĺňa sa tento odsek 4:
                              „4.   Ak sa predkladá žiadosť o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie na základe WLTP, ako sa uvádza v článku 2 ods. 4 písm. b), štandardné vozidlo je vozidlo v rámci interpolačného radu alebo radu matíc cestného zaťaženia, ktoré predstavuje najhorší prípad na účely preukázania úspor v dôsledku ekologickej inovácie.
                              V prípade uvedenom v druhom pododseku bodu 1.2.3.1 čiastkovej prílohy 6 alebo bodu 3.2.3.1 čiastkovej prílohy 7 k prílohe XXI k nariadeniu (EÚ) 2017/1151 je štandardné vozidlo skúšobné vozidlo H.
                              Výber štandardného vozidla musí mať oporu v presvedčivých a nezávislých štatistických dôkazoch, na základe ktorých sa môžu prijať overiteľné predpoklady o primeranosti a reprezentatívnosti štandardného vozidla.“.

                  5.

                  Článok 7 sa mení takto:

                              a)

                              dopĺňa sa tento odsek 1a:
                              „1a.   Ak je žiadateľ skupina výrobcov alebo dodávateľov, platia tieto podmienky:

                                          a)

                                          nezávislý a certifikovaný orgán vykonáva overovania uvedené v ods. 2 písmenách a) až e) vo vzťahu ku každému členovi skupiny žiadateľov, ak je to relevantné, v závislosti od obsahu žiadosti o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie;

                                          b)

                                          v prípade potreby zachovania dôvernosti alebo z dôvodov hospodárskej súťaže môžu členovia skupiny žiadateľov poskytnúť niekoľko osvedčení o overení na účely rôznych súborov údajov na podporu tej istej žiadosti.“;

                              b)

                              odsek 2 sa mení takto:

                                          i)

                                          za prvý pododsek sa vkladá toto písmeno ca):

                                                      „ca)

                                                      v prípade článku 4 ods. 2 písm. ea) overí, či táto zjednodušená metóda hodnotenia alebo vopred určené hodnoty úspor emisií CO2 uvedené v danom písmene sú vhodné na certifikáciu úspor emisií CO2 v prípade príslušných vozidiel uvedených v článku 4 ods. 2 písm. d), a či spĺňajú minimálne požiadavky stanovené v článku 4 ods. 2 písm. f) bode iv);“;

                                          ii)

                                          posledný pododsek sa nahrádza takto:
                                          „Na účely písmen c) a ca) poskytne nezávislý a certifikovaný orgán testovacie protokoly, ktoré sa použili na overenie.“;

                              c)

                              v odseku 3 sa prvý pododsek nahrádza takto:
                              „3.   Nezávislý a certifikovaný orgán na účely certifikácie úspor emisií CO2 v súlade s článkom 11 vypracuje na žiadosť výrobcu správu o interakcii medzi viacerými ekologickými inováciami namontovanými do jedného typu, variantu, jednej verzie a prípadne jedného interpolačného radu vozidla.“;

                              d)

                              odsek 4 sa vypúšťa.

                  6.

                  Článok 8 sa mení takto:

                              a)

                              v odseku 1 sa písmená a) a b) nahrádzajú takto:

                                          „a)

                                          emisie CO2 zo štandardného vozidla a z vozidla s ekologickou inováciou, ktoré je vybavené fungujúcou inovačnou technológiou, vyplývajúce z použitia metódy uvedenej v článku 4 ods. 2 písm. e) a prípadne z použitia zjednodušenej metódy hodnotenia uvedenej v písmene ea) uvedeného článku;

                                          b)

                                          emisie CO2 zo štandardného vozidla a z vozidla s ekologickou inováciou, ktoré je vybavené fungujúcou inovačnou technológiou, vyplývajúce z použitia štandardného testovacieho postupu, ako sa uvádza v článku 2 ods. 4 písm. a) alebo b).“;

                              b)

                              v odseku 2 sa dopĺňa tento pododsek:
                              „V prípade žiadostí o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie na základe článku 2 ods. 4 písm. b) sa neistota posudzuje a kvantifikuje na účely určenia úspor. Kvantifikovaná neistota sa odpočíta od celkových úspor.“;

                              c)

                              dopĺňa sa tento odsek 3:
                              „3.   V prípade vopred určených hodnôt úspor emisií CO2 navrhnutých v súlade s článkom 4 ods. 2 písm. ea) musia byť tieto hodnoty stanovené na úrovni, ktorá je nižšia alebo rovnaká ako celkové úspory určené v súlade s odsekom 2.“.

                  7.

                  Článok 9 sa mení takto:

                              a)

                              odsek 1 sa nahrádza takto:
                              „1.   Minimálne zníženie, ktoré sa má dosiahnuť v súlade s článkom 8 ods. 2 prostredníctvom inovačnej technológie, je:

                                          a)

                                          1 g CO2/km v prípade žiadosti podľa článku 2 ods. 4 písm. a);

                                          b)

                                          0,5 g CO2/km v prípade žiadosti podľa článku 2 ods. 4 písm. b)“;

                              b)

                              v odseku 2 sa text „štandardného testovacieho cyklu“ nahrádza výrazom „štandardného testovacieho postupu“.

                  8.

                  Názov článku 10 sa nahrádza takto:
                  „Člálnok 10
                  Posúdenie žiadosti o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie“.

                  9.

                  Článok 11 sa mení takto:

                              a)

                              odsek 2 sa nahrádza takto:
                              „2.   Certifikované úspory emisií CO2 dosiahnuté ekologickou inováciou preukázané v súlade s príslušným rozhodnutím o schválení inovačnej technológie ako ekologickej inovácie sa uvedú osobitne v dokumentácii typového schválenia, ako aj v osvedčení o zhode v súlade so smernicou 2007/46/ES, a to na základe testov, ktoré uskutočnili technické služby v súlade s článkom 11 uvedenej smernice prostredníctvom schválenej testovacej metódy.
                              S výhradou požiadaviek stanovených v rozhodnutí o schválení sa kvantifikovaná neistota uvedená v článku 8 ods. 2 odpočíta od celkových úspor, ktoré sa majú certifikovať. Ak úspory emisií CO2 dosiahnuté ekologickou inováciou v špecifickom type, variante alebo špecifickej verzii a prípadne v špecifickom interpolačnom rade nedosahujú príslušnú prahovú hodnotu uvedenú v článku 9 ods. 1, úspory sa necertifikujú.
                              V prípade, že v rozhodnutí o schválení sú uvedené vopred určené úspory emisií CO2 určené v súlade s článkom 4 ods. 2 písm. ea), príslušná vopred určená hodnota úspor sa môže priamo uviesť do dokumentácie typového schválenia za predpokladu, že schvaľovací orgán je schopný potvrdiť, že vozidlo je vybavené technológiou v súlade so špecifikáciami rozhodnutia o schválení.“;

                              b)

                              v druhom pododseku odseku 4 sa hodnota „1 g CO2/km“ nahrádza hodnotou „0,5 g CO2/km“.

                  10.

                  Článok 12 sa mení takto:

                              a)

                              v odseku 1 sa za druhý pododsek vkladá tento pododsek:
                              „Komisia môže takisto informovať výrobcu vždy, keď zistí odchýlky alebo nezrovnalosti v testovacej metóde alebo inovačnej technológii v porovnaní s informáciami, ktoré dostala ako súčasť žiadosti o schválenie uvedenej inovačnej technológie ako ekologickej inovácie, alebo je informovaná o takýchto odchýlkach alebo nezrovnalostiach.“;

                              b)

                              odsek 3 sa nahrádza takto:
                              „3.   Výrobca, ktorého certifikované úspory emisií CO2 sa už neberú do úvahy, môže požiadať o novú certifikáciu príslušných vozidiel v súlade s postupom stanoveným v článku 11, alebo v prípade potreby môže požiadať o zmenu rozhodnutia o schválení v súlade s článkom 12a, ktorá musí byť podložená dôkazmi, ktoré sa vyžadujú na potvrdenie vhodnosti testovacej metódy a úrovne úspor emisií CO2 dosiahnutej prostredníctvom inovačnej technológie.“.

                  11.

                  Vkladá sa tento článok 12a:
                  „Článok 12a
                  Zmena rozhodnutia o schválení inovačnej technológie ako ekologickej inovácie
                  1.   Výrobca alebo dodávateľ vrátane pôvodného žiadateľa môže predložiť Komisii žiadosť o zmenu existujúceho rozhodnutia o schválení. Žiadosť a všetka podporná dokumentácia sa takisto predkladajú elektronickou poštou alebo na elektronickom dátovom nosiči, alebo sa nahrajú na server spravovaný Komisiou. V písomnej žiadosti sa uvedie zoznam podpornej dokumentácie.
                  2.   Spolu so žiadosťou o zmenu je potrebné predložiť tieto informácie a dôkazy:

                              a)

                              kontaktné údaje žiadateľa o zmenu;

                              b)

                              odkaz na rozhodnutie o schválení, ktoré sa má zmeniť;

                              c)

                              opis navrhovaných zmien vrátane zhrnutia tohto opisu;

                              d)

                              dôkazy preukazujúce nevyhnutnosť a primeranosť zmeny;

                              e)

                              dôkazy preukazujúce, že zníženie emisií dosiahnuté inovačnou technológiou, určené na základe použitia zmenenej testovacej metódy alebo prípadne novej alebo zmenenej zjednodušenej metódy hodnotenia alebo vopred určených úspor CO2, spĺňa príslušnú prahovú hodnotu uvedenú v článku 9 ods. 1, pričom sa zohľadní každé zhoršenie technológie v priebehu času;

                              f)

                              osobitnú správu o overení vypracovanú nezávislým a certifikovaným orgánom, ktorou sa overuje:

                                          —

                                          či zmenená testovacia metóda spĺňa požiadavky stanovené v článku 6 ods. 1, prípadne požiadavky stanovené v článku 4 ods. 2 písm. f) bode iv);

                                          —

                                          či zníženie emisií dosiahnuté inovačnou technológiou, určené na základe použitia zmenenej testovacej metódy alebo, ak je to vhodné, novej alebo zmenenej zjednodušenej metódy hodnotenia alebo vopred určených úspor CO2, spĺňa príslušnú prahovú hodnotu uvedenú v článku 9 ods. 1, pričom sa zohľadní každé zhoršenie technológie v priebehu času.

                        3.   Po prijatí žiadosti o zmenu Komisia zverejní súhrnný opis navrhovaných zmien uvedených v odseku 2 písm. c).
                  4.   Komisia posúdi žiadosť o zmenu a ak sa nevznesú námietky týkajúce sa primeranosti navrhovaných zmien, do deviatich mesiacov od prijatia úplnej žiadosti zmení rozhodnutie o schválení.
                  V prípade potreby sa v zmenenom rozhodnutí o schválení špecifikuje jeho uplatniteľnosť a uvedú sa informácie potrebné na certifikáciu úspor emisií CO2 v súlade s článkom 11 tohto nariadenia s výhradou uplatnenia výnimiek z práva na prístup verejnosti k dokumentom podľa nariadenia (ES) č. 1049/2001.
                  5.   Komisia môže vyžadovať úpravy navrhovanej zmeny. Komisia v takom prípade konzultuje so žiadateľom o zmenu, ako aj ďalšími zainteresovanými stranami, vrátane pôvodného žiadateľa o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie, o navrhovaných zmenách, a v náležitom prípade zohľadní prijaté pripomienky.
                  6.   Lehotu na posúdenie možno predĺžiť o päť mesiacov, ak Komisia usúdi, že z dôvodu zložitosti inovačnej technológie a sprievodnej zmenenej testovacej metódy alebo z dôvodu rozsahu a obsahu žiadosti o zmenu nemožno žiadosť riadne posúdiť v lehote deviatich mesiacov.
                  Ak lehotu na posúdenie treba predĺžiť, Komisia túto skutočnosť oznámi žiadateľovi o zmenu do 40 dní od prijatia žiadosti.
                  7.   Komisia môže kedykoľvek z vlastnej iniciatívy zmeniť rozhodnutie o schválení, najmä s cieľom zohľadniť technický pokrok. Komisia konzultuje s pôvodným žiadateľom o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie a inými príslušnými zainteresovanými stranami o zmenách, ktoré zvažuje, a v náležitom prípade zohľadní prijaté pripomienky.“.

            Článok 2
      Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

         Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.
         V Bruseli 21. februára 2018

               Za Komisiu

               predseda

            Jean-Claude JUNCKER

         (1)  Ú. v. EÚ L 145, 31.5.2011, s. 1.

         (2)  Nariadenie Komisie (EÚ) 2017/1151 z 1. júna 2017, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel, ktorým sa mení smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES, nariadenie Komisie (ES) č. 692/2008 a nariadenie Komisie (EÚ) č. 1230/2012 a ktorým sa zrušuje nariadenie Komisie (ES) č. 692/2008 (Ú. v. EÚ L 175, 7.7.2017, s. 1).

         (3)  Nariadenie Komisie (ES) č. 692/2008 z 18. júla 2008, ktorým sa vykonáva, mení a dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel (Ú. v. EÚ L 199, 28.7.2008, s. 1).

         (4)  Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2017/1153 z 2. júna 2017, ktorým sa stanovuje metodika určovania korelačných parametrov potrebných na zohľadnenie zmien v regulačnom skúšobnom postupe a mení nariadenie (EÚ) č. 1014/2010 (Ú. v. EÚ L 175, 7.7.2017, s. 679).

         (5)  Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 427/2014 z 25. apríla 2014, ktorým sa stanovuje proces schvaľovania a certifikácie inovačných technológií na znižovanie emisií CO2 z ľahkých úžitkových vozidiel podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 510/2011 (Ú. v. EÚ L 125, 26.4.2014, s. 57).