title: Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2016/963 zo 16. júna 2016, ktorým sa mení nariadenie (ES) č. 474/2006, pokiaľ ide o zoznam týkajúci sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie (Text s významom pre EHP)

text:
               17.6.2016

               SK

               Úradný vestník Európskej únie

               L 160/50

         VYKONÁVACIE NARIADENIE KOMISIE (EÚ) 2016/963
   zo 16. júna 2016,
   ktorým sa mení nariadenie (ES) č. 474/2006, pokiaľ ide o zoznam týkajúci sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie
   (Text s významom pre EHP)
   EURÓPSKA KOMISIA,
   so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,
   so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 2111/2005 zo 14. decembra 2005 o vytvorení zoznamu Spoločenstva týkajúceho sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Spoločenstva, a o informovaní cestujúcich v leteckej doprave o totožnosti prevádzkujúceho leteckého dopravcu, ktorým sa zrušuje článok 9 smernice 2004/36/ES (1), a najmä na jeho článok 4 ods. 2,
   keďže:

               (1)

               Na základe nariadenia Komisie (ES) č. 474/2006 (2) bol vytvorený zoznam leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, uvedený v kapitole II nariadenia (ES) č. 2111/2005.

               (2)

               V súlade s článkom 4 ods. 3 nariadenia (ES) č. 2111/2005 určité členské štáty a Európska agentúra pre bezpečnosť letectva (EASA) oznámili Komisii informácie, ktoré sú dôležité v súvislosti s aktualizáciou uvedeného zoznamu. Dôležité informácie oznámili aj tretie krajiny a medzinárodné organizácie. Na základe uvedených informácií by sa zoznam mal aktualizovať.

               (3)

               Komisia informovala všetkých dotknutých leteckých dopravcov, a to buď priamo, alebo prostredníctvom orgánov, ktoré zodpovedajú za regulačný dohľad nad týmito dopravcami, o základných skutočnostiach a okolnostiach, ktoré budú podkladom pre rozhodnutie o uložení zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie alebo o úprave podmienok zákazu vykonávania leteckej dopravy uloženého leteckému dopravcovi, ktorý je zaradený do zoznamu.

               (4)

               Komisia umožnila dotknutým leteckým dopravcom nahliadnuť do dokumentov poskytnutých členskými štátmi, predložiť písomné pripomienky a predniesť ústne stanovisko Komisii a výboru zriadenému na základe nariadenia Rady (EHS) č. 3922/1991 (3) (Výbor pre leteckú bezpečnosť).

               (5)

               Komisia poskytla Výboru pre leteckú bezpečnosť aktuálne informácie o prebiehajúcich spoločných konzultáciách v rámci nariadenia Komisie (ES) č. 2111/2005 a nariadenia Komisie (ES) č. 473/2006 (4) s príslušnými orgánmi a leteckými dopravcami z Angoly, Botswany, Gruzínska, Guinejskej republiky, Indie, Indonézie, Iránu, Kazachstanu, Madagaskaru, Mozambiku, zo Sudánu, z Taiwanu, Thajska a zo Zambie. Komisia tiež informovala Výbor pre leteckú bezpečnosť o situácii v oblasti bezpečnosti letectva v Afganistane, Iraku, Kirgizskej republike, Libanone, Nepále, Pakistane, na Ukrajine a v Zimbabwe a o technických konzultáciách s Ruskou federáciou.

               (6)

               Agentúra EASA predstavila Komisii a Výboru pre leteckú bezpečnosť výsledky analýzy audítorských správ, ktoré vypracovala Medzinárodná organizácia civilného letectva (ICAO) v rámci svojho Všeobecného programu hodnotenia dohľadu nad bezpečnosťou. V tejto súvislosti boli členské štáty vyzvané, aby v prípade leteckých dopravcov s licenciou štátov, pri ktorých organizácia ICAO poukázala na závažné bezpečnostné obavy (SSC) alebo pri ktorých agentúra EASA konštatovala, že ich systém dohľadu nad bezpečnosťou vykazuje vážne nedostatky, prioritne vykonávali inšpekcie na odbavovacej ploche. Prioritné vykonávanie inšpekcií na odbavovacej ploche popri konzultáciách uskutočnených Komisiou na základe nariadenia (ES) č. 2111/2005 umožní získať ďalšie informácie týkajúce sa úrovne bezpečnosti leteckých dopravcov s licenciou týchto štátov.

               (7)

               Agentúra EASA takisto informovala Komisiu a Výbor pre leteckú bezpečnosť o výsledkoch analýzy inšpekcií na odbavovacej ploche vykonaných v rámci programu hodnotenia bezpečnosti zahraničných lietadiel (SAFA) v súlade s nariadením Komisie (EÚ) č. 965/2012 (5).

               (8)

               Agentúra EASA ďalej informovala Komisiu a Výbor pre leteckú bezpečnosť o projektoch technickej pomoci realizovaných v štátoch, ktoré podliehajú opatreniam alebo monitorovaniu podľa nariadenia (ES) č. 2111/2005. Poskytla informácie o plánoch a žiadostiach o ďalšiu technickú pomoc a spoluprácu v záujme zlepšenia administratívnej a technickej spôsobilosti úradov civilného letectva s cieľom pomôcť riešiť prípadný nesúlad s platnými medzinárodnými normami v oblasti civilného letectva. Členské štáty boli vyzvané, aby na tieto žiadosti reagovali na dvojstrannom základe v spolupráci s Komisiou a agentúrou EASA. V tejto súvislosti Komisia zdôraznila, aké užitočné je poskytovať medzinárodnej leteckej komunite informácie o technickej pomoci, ktorú Únia a jej členské štáty poskytujú v záujme zlepšenia bezpečnosti letectva na celom svete, a to najmä prostredníctvom databázy Bezpečnostnej kooperatívnej asistenčnej siete (SCAN) organizácie ICAO.

               (9)

               Eurocontrol poskytol Komisii a Výboru pre leteckú bezpečnosť aktualizované informácie o stave výstražnej funkcie SAFA a aktuálnej štatistike výstražných správ o leteckých dopravcoch, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy.

      Leteckí dopravcovia Únie

               (10)

               V nadväznosti na analýzu agentúry EASA týkajúcu sa informácií z inšpekcií na odbavovacej ploche, ktoré sa uskutočnili v lietadlách leteckých dopravcov Únie, alebo informácií z normalizačných inšpekcií, ktoré vykonala agentúra EASA, ako aj z osobitných inšpekcií a auditov, ktoré vykonali letecké úrady jednotlivých členských štátov, niektoré členské štáty prijali určité opatrenia na presadzovanie a informovali o nich Komisiu a Výbor pre leteckú bezpečnosť. Nórsko informovalo Komisiu a Výbor pre leteckú bezpečnosť o opatreniach, ktoré prijalo v súvislosti s leteckým dopravcom Airwing A/S.

               (11)

               Členské štáty opakovane zdôraznili, že sú pripravené vykonať to, čo bude potrebné, pokiaľ by z akýchkoľvek relevantných bezpečnostných informácií vyplynulo, že hrozia bezprostredné bezpečnostné riziká v dôsledku nedodržiavania príslušných bezpečnostných noriem zo strany leteckých dopravcov Únie.

      Leteckí dopravcovia z Angoly

               (12)

               V nariadení (ES) č. 474/2006 sa leteckému dopravcovi TAAG Angola Airlines, ktorý získal osvedčenie v Angole, povoľuje prevádzkovať lety do Únie so štyrmi lietadlami typu Boeing 737–700 s registračnými značkami D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH a D2-TBJ, tromi lietadlami typu Boeing 777–200 s registračnými značkami D2-TED, D2-TEE a D2-TEF a tromi lietadlami typu Boeing 777-300 s registračnými značkami D2-TEG, D2-TEH a D2-TEI.

               (13)

               Letecký dopravca TAAG Angola Airlines predložil 25. apríla 2016 prostredníctvom príslušných orgánov Angoly Instituto Nacional da Aviação Civil (INAVIC) žiadosť o zaradenie nového lietadla typu Boeing 777-300 s registračnou značkou D2-TEJ a nového lietadla typu Boeing 737-700 s registračnou značkou D2-TBK do prílohy B k nariadeniu (ES) č. 474/2006.

               (14)

               V súvislosti so svojím oprávnením prevádzkovateľa z tretej krajiny (TCO) podľa nariadenia Komisie (EÚ) č. 452/2014 (6) letecký dopravca TAAG Angola Airlines vedie od novembra 2014 nepretržitý dialóg s agentúrou EASA a podáva faktické a podrobné údaje o svojej flotile a prevádzke. Tento proces vyvrcholil auditom TCO na mieste, ktorý sa uskutočnil od 1. do 3. februára 2016. Audítorský tím predložil obmedzený počet zistení na úrovni 2 a jednu pripomienku v súlade s časťou TCO. Letecký dopravca TAAG Angola Airlines predložil agentúre EASA plán nápravných opatrení, ktorý bol prijatý, a dané zistenia sa riešia.

               (15)

               Skutočnosť, že s leteckým dopravcom TAAG Angola Airlines sa vedie nepretržitý dialóg, že tento dopravca poskytol o svojej flotile a prevádzke podrobné a presné údaje, ako aj pozitívny výsledok auditu prevádzkovateľa z tretej krajiny na mieste spolu naznačujú, že letecký dopravca TAAG Angola Airlines je schopný prevádzkovať svoje lietadlá typu Boeing 737-700, 777-200 a 777-300 v súlade s medzinárodnými bezpečnostnými normami. Komisia preto považuje za vhodné okrem vyhovenia žiadosti leteckého dopravcu TAAG Angola Airlines tiež čiastočne zmierniť súčasný zákaz vykonávania leteckej dopravy povolením dopravcovi TAAG Angola Airlines prevádzkovať lety do Únie s akýmkoľvek lietadlom typu Boeing 737-700, Boeing 777-200 a Boeing 777-300 v jeho flotile.

               (16)

               V súlade so spoločnými kritériami stanovenými v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto dospelo k záveru, že zoznam leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v Únii, by sa mal zmeniť tak, aby obsahoval všetky lietadlá typu Boeing 737-700, ako aj typu Boeing 777-200 a 777-300 leteckého dopravcu TAAG Angola Airlines v prílohe B k nariadeniu (ES) č. 474/2006 ako lietadlá, ktoré môžu prevádzkovať lety do Únie.

               (17)

               Členské štáty budú naďalej overovať, či letecký dopravca TAAG Angola Airlines skutočne dodržiava príslušné bezpečnostné normy, a to prioritným vykonávaním inšpekcií na odbavovacej ploche, ktoré sa majú vykonať na lietadlách uvedeného leteckého dopravcu podľa nariadenia (EÚ) č. 965/2012.

      Leteckí dopravcovia z Botswany

               (18)

               Úrad civilného letectva Botswany (CAAB) listom z 23. decembra 2015 poskytol Komisii informácie o pokroku pri odstraňovaní závažných bezpečnostných obáv a iných zistení organizácie ICAO. Výsledky koordinovanej validačnej misie organizácie ICAO potvrdzujú zlepšenie v oblasti účinného uplatňovania medzinárodných bezpečnostných noriem až na úroveň 71 %. Na základe tohto výsledku organizácia ICAO 31. decembra 2015 potvrdila odstránenie oboch závažných bezpečnostných obáv. CAAB poskytol doplňujúce informácie o dohľade nad bezpečnosťou leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Botswane.

               (19)

               Lepšie uplatňovanie medzinárodných bezpečnostných noriem a dostupné informácie o bezpečnosti poukazujú na výrazný rozvoj CAAB a nenaznačujú, že by pretrvávali negatívne trendy súvisiace s bezpečnosťou leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Botswane, ktoré by predstavovali dôvod na obavy z hľadiska bezpečnosti leteckej dopravy.

               (20)

               Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto dospelo k záveru, že v tejto fáze neexistujú dôvody na zmenu zoznamu leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, ktorá by spočívala v zahrnutí leteckých dopravcov z Botswany.

      Leteckí dopravcovia z Gruzínska

               (21)

               Organizácia ICAO v apríli 2016 preskúmala nápravné opatrenia, ktoré prijal Úrad civilného letectva Gruzínska (GCAA) na odstránenie závažných bezpečnostných obáv týkajúcich sa postupu vydávania osvedčení leteckého prevádzkovateľa. Tieto závažné bezpečnostné obavy boli zistené počas koordinovanej validačnej misie v októbri 2013. Organizácia ICAO na základe tohto preskúmania určila, že nápravnými opatreniami, ktoré prijal GCAA, sa úspešne odstránili závažné bezpečnostné obavy.

               (22)

               Lepšie uplatňovanie medzinárodných bezpečnostných noriem a dostupné bezpečnostné informácie poukazujú na silný záväzok GCAA vyriešiť bezpečnostné nedostatky a nenaznačujú, že by pretrvávali negatívne trendy súvisiace s bezpečnosťou leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Gruzínsku, ktoré by predstavovali dôvod na obavy z hľadiska bezpečnosti leteckej dopravy.

               (23)

               V súlade so spoločnými kritériami stanovenými v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto dospelo k záveru, že v tejto fáze neexistujú dôvody na zmenu zoznamu leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, ktorá by spočívala v zahrnutí leteckých dopravcov z Gruzínska.

      Leteckí dopravcovia z Guinejskej republiky

               (24)

               V súlade s dohodou z technického stretnutia s Komisiou, ktoré sa uskutočnilo v januári 2013 v Bruseli, príslušné orgány Guinejskej republiky (Direction nationale de l'aviation civile, DNAC) pravidelne poskytovali Komisii informácie o prebiehajúcom vykonávaní plánu nápravných opatrení, ktorý organizácia ICAO schválila v decembri 2012, ako aj o všetkých súvisiacich činnostiach.

               (25)

               V najnovšej správe o pokroku, ktorú predložili DNAC a ktorá bola Komisii doručená 3. mája 2016, sa opisujú najnovšie činnosti a vývoj v súvislosti s vykonávaním plánu nápravných opatrení, ktorý sa v súčasnosti sústreďuje na odbornú prípravu inšpektorov v oblastiach prevádzky, letovej spôsobilosti, udeľovania licencií personálu a letísk, na pokračovanie postupu osvedčovania leteckých dopravcov a na program dohľadu. Bol ukončený kompletný (päťstupňový) postup osvedčovania organizácie ICAO leteckého dopravcu Konair Guinée a tento letecký dopravca získal osvedčenie leteckého prevádzkovateľa 17. septembra 2015 (AOC č. 03/DNAC/2015). Traja ďalší leteckí dopravcovia, konkrétne Sahel Aviation Service Guinée, Fly Nimba Airlines a Ijet Aviation, pokračujú v postupe osvedčovania. Podľa informácií DNAC bol vypracovaný a vykonáva sa program dohľadu.

               (26)

               Koordinovaná validačná misia organizácie ICAO sa má podľa plánu uskutočniť od 23. do 29. novembra 2016.

               (27)

               Postupné vykonávanie plánu nápravných opatrení v súlade s tým, čo schválila organizácia ICAO v decembri 2012, a dostupné informácie o bezpečnosti nie sú v súčasnosti dôvodom na prijatie rozhodnutia o uložení zákazu alebo prevádzkových obmedzení voči leteckým dopravcom, ktorí získali osvedčenie v Guinejskej republike. Komisia však bude naďalej pozorne monitorovať situáciu s prihliadnutím na výsledky koordinovanej validačnej misie organizácie ICAO z novembra 2016.

               (28)

               V súlade so spoločnými kritériami stanovenými v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto dospelo k záveru, že v tejto fáze neexistujú dôvody na zmenu zoznamu leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, ktorá by spočívala v zahrnutí leteckých dopravcov z Guinejskej republiky.

               (29)

               Ak by z akýchkoľvek relevantných informácií o bezpečnosti vyplynulo, že v dôsledku nedodržania medzinárodných bezpečnostných noriem hrozia bezprostredné bezpečnostné riziká, Komisia môže byť nútená prijať opatrenia v súlade s nariadením (ES) č. 2111/2005.

      Leteckí dopravcovia z Indie

               (30)

               Dňa 3. mája 2016 sa uskutočnili technické konzultácie medzi Komisiou, agentúrou EASA, členským štátom, zástupcami indického Generálneho riaditeľstva pre civilné letectvo (indické DGCA) a leteckého dopravcu Air India, ktorý získal osvedčenie v Indii. Konzultácie sa uskutočnili v súvislosti s predchádzajúcou dohodou s indickým DGCA o technických konzultáciách s Komisiou s cieľom diskutovať o povinnostiach indického DGCA v oblasti vydávania osvedčení a vykonávania dohľadu, pokiaľ ide o leteckých dopravcov z Indie, ktorým indické DGCA vydalo osvedčenie.

               (31)

               V priebehu týchto konzultácii poskytlo indické DGCA svoju analýzu výkonnosti indických leteckých dopravcov vrátane dopravcu Air India v rámci programu SAFA. Indické DGCA uviedlo, že zriadilo osobitné oddelenie pre inšpekcie na odbavovacej ploche na pomoc s riadiacimi opatreniami SAFA. Indické DGCA poskytlo tiež údaje týkajúce sa prvého štvrťroka 2016 vyplývajúce z jeho vlastných inšpekcií na odbavovacej ploche. Okrem toho indické DGCA poskytlo špecifické podrobné údaje o činnosti dohľadu, ktorý vykonáva nad určitými indickými leteckými dopravcami. Predložené údaje obsahovali prehľad činností dohľadu vykonaných v priebehu roka 2015. Indické DGCA ďalej poskytlo aktuálne informácie o iniciatívach na zabezpečenie udržateľnosti, ktoré vykonáva. Tieto iniciatívy zahŕňali nábor a odbornú prípravu kvalifikovaného personálu, vývoj riadenia databázy a aktualizáciu úloh týkajúcich sa vydávania nových osvedčení.

               (32)

               Letecký dopravca Air India predložil podrobné informácie o svojom systéme riadenia bezpečnosti a kvality. Letecký dopravca Air India takisto predstavil údaje z analýzy bezpečnosti letov za rok 2015, ako aj svoju koncepciu informovania o bezpečnosti letov a program riadenia SAFA. Údaje SAFA, ktoré predložil letecký dopravca Air India, obsahovali jeho vlastnú podrobnú analýzu činností v rámci SAFA, ktorým bol podrobený V tejto súvislosti Air India poskytol prehľad svojich interných procesov a postupov vrátane podrobných informácií o analýze hlavných príčin a z nej vyplývajúcich zmierňujúcich opatreniach, ktoré prijal. Letecký dopravca Air India ďalej uviedol, že pravidelne komunikuje s indickým DGCA, a to aj pokiaľ ide o opatrenia riadenia SAFA.

               (33)

               V listoch z 24. mája 2016 Komisia zopakovalo indické DGCA niekoľko hlavných odkazov, okrem iného aj to, že musí naďalej starostlivo monitorovať plnenie programu SAFA zo strany indických leteckých dopravcov. Komisia takisto informovala leteckého dopravcu Air India, že berie na vedomie opatrenia riadenia programu SAFA, ktoré letecký dopravca Air India prijal, ale uviedla, že tieto opatrenia musia priniesť trvalé a udržateľné zlepšenia v rámci programu SAFA. Komisia okrem toho indickému DGCA a leteckému dopravcovi Air India znovu zdôraznila povinnosť agentúry EASA podľa nariadenia Komisie (EÚ) č. 452/2014 vykonávať vyhodnotenia bezpečnosti prevádzkovateľov z tretích krajín a skutočnosť, že výkonnosť v rámci programu SAFA je jedným z kľúčových prvkov, ktoré agentúra EASA zohľadňuje pri vykonávaní týchto vyhodnotení.

               (34)

               Komisia berie na vedomie informácie, ktoré poskytli indické DGCA a Air India. Usudzuje sa, že na základe všetkých dostupných informácií vrátane podrobných údajov, ktoré indické DGCA a Air India poskytli 3. mája 2016 na technickom konzultačnom stretnutí, ako aj predbežných výsledkov vyplývajúcich z nedávneho auditu spoločnosti Air India, ktorý vykonala EASA v rámci nariadenia Komisie (EÚ) č. 452/2014, v tejto fáze neexistujú dôvody na uloženie zákazu alebo prevádzkových obmedzení voči leteckým dopravcom, ktorí získali osvedčenie v Indii. Naďalej sú však potrebné ďalšie technické konzultácie s cieľom zabezpečiť možnosť priebežného riešenia bezpečnostných otázok.

               (35)

               V súlade so spoločnými kritériami stanovenými v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto dospelo k záveru, že v tejto fáze neexistujú dôvody na zmenu zoznamu leteckých dopravcov, podliehajúcich zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, ktorá by spočívala v zahrnutí leteckých dopravcov z Indie.

               (36)

               Komisia má v úmysle pokračovať v oficiálnych konzultáciách s indickým DGCA podľa ustanovení uvedených v článku 3 ods. 2 nariadenia (ES) č. 473/2006.

               (37)

               Členské štáty majú naďalej overovať, či sa skutočne dodržiavajú príslušné bezpečnostné normy, a to prioritným vykonávaním inšpekcií na odbavovacej ploche v prípade indických leteckých dopravcov podľa nariadenia (EÚ) č. 965/2012.

      Leteckí dopravcovia z Indonézie

               (38)

               V apríli 2016 sa uskutočnila hodnotiaca návšteva Únie na mieste v Indonézii, na ktorej sa zúčastnili odborníci z Komisie, EASA a členských štátov. Hodnotiaca návšteva sa konala na pracovisku Generálneho riaditeľstva pre civilné letectvo v Indonézii (indonézske DGCA) a u niekoľkých leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Indonézii, konkrétne Citilink, Lion Air, Batik Air, Indonesia Air Asia a Aviastar Mandiri (osvedčenie podľa CASR-135, regionálna a charterová doprava).

               (39)

               Odborníci zistili, že počiatočné osvedčovanie leteckých dopravcov sa vykonáva v rámci vhodného päťstupňového prístupu a v rámci indonézskeho DGCA existuje dostatočná koordinácia s ostatnými oddeleniami. Certifikačné audity sú zdokumentované, vyvodzujú sa závery a od leteckých dopravcov sa vyžadujú nadväzujúce opatrenia vrátane nápravných opatrení a analýzy hlavných príčin.

               (40)

               Odborníci zistili, že sa každý rok stanovuje plán činností dohľadu (audity aj inšpekcie) a že vo všeobecnosti sa činnosti dohľadu vykonávajú podľa tohto plánu. Odborníci skonštatovali, že nedávno bol prijatý značný počet inšpektorov letovej prevádzky a bezpečnosti kabíny, ktorí ešte musia absolvovať odbornú prípravu o metódach inšpekcie a konkrétnych predpisoch. Navyše je naďalej nevyhnutné štandardizovať pracovné metódy inšpektorov, pokiaľ ide o hlásenia, oznamovanie zistení, schvaľovanie nápravných opatrení, ako aj analýzu hlavných príčin a dohodu o harmonogramoch opatrení nadväzujúcich na zistenia.

               (41)

               Indonézske DGCA preukázalo vykonanie opatrení na presadzovanie. Leteckému dopravcovi Aviastar Mandiri (osvedčenie podľa CASR-121, domáce lety, lety vlajkového dopravcu a doplnkové prevádzkové činnosti leteckého dopravcu, AOC č. 121-043) bolo napríklad odňaté osvedčenie leteckého prevádzkovateľa z dôvodu nesúladu s predpisom stanovujúcim minimálny počet lietadiel vo flotile.

               (42)

               Z dôkazov, ktoré predložil letecký dopravca Citilink počas hodnotiacej návštevy Únie na mieste, vyplýva, že Citilink je schopný zabezpečiť dodržiavanie vnútroštátnych a medzinárodných bezpečnostných noriem. Letecký dopravca Citilink preukázal, že má dobre vyvinutý systém riadenia kvality a bezpečnosti, ako aj dobre vyvinutú organizáciu na riadenie zachovania letovej spôsobilosti, a že uplatňuje proaktívny prístup k bezpečnosti.

               (43)

               Spoločnosť Lion Group tvorí šesť leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v troch rôznych štátoch, a uplatňuje integrovaný prístup k svojim činnostiam a k riadeniu bezpečnosti a kvality. V rámci skupiny Lion Group sú Lion Air a Batik Air dvoma držiteľmi osvedčenia leteckého prevádzkovateľa, ktorí ho získali v Indonézii. Leteckí dopravcovia Lion Air a Batik Air preukázali k spokojnosti odborníkov, že majú obidvaja dobre fungujúci systém riadenia bezpečnosti a systém zabezpečenia a riadenia kvality. Riadiaci pracovníci týchto dvoch leteckých dopravcov, ako aj manažment skupiny Lion Group dobre rozumejú týmto systémom a používajú ich na určovanie rizík a prijímanie vhodných opatrení na zníženie najväčších rizík na prijateľné úrovne. Odborníci zistili, že leteckí dopravcovia Lion Air a Batik Air zamestnávajú profesionálne posádky a personál a majú zriadené systémy na riadenie rôznych prevádzkových činností. Riadiaci pracovníci na úrovni jednotlivých leteckých dopravcov aj na úrovni skupiny dostávajú informácie a analýzy o bezpečnosti a kvalite a konajú na ich základe. Riadiaci pracovníci tieto informácie a nápravné opatrenia takisto rozširujú internými publikáciami, elektronickými a inými prostriedkami.

               (44)

               Indonézske DGCA a leteckí dopravcovia Citilink, Lion Aira Batik Air boli 31. mája 2016 vypočutí Komisiou a Výborom pre leteckú bezpečnosť. Indonézske DGCA predstavilo svoju aktuálnu organizačnú štruktúru a uviedlo tiež podrobné údaje o pracovníkoch zaradených na riaditeľstvo pre letovú spôsobilosť a prevádzku lietadiel, ako aj o disponibilnom rozpočte na úlohy dohľadu nad bezpečnosťou a na odbornú prípravu inšpektorov. Indonézske DGCA uviedlo podrobné údaje o významných opatreniach prijatých počas minulého roka, a to najmä o aktualizácii predpisov o bezpečnosti civilného letectva, o aktualizácii pracovných pokynov pre inšpektorov, zlepšeniach systému riadenia bezpečnostných informácií a o začiatku vypracovania národného bezpečnostného programu. Indonézske DGCA poskytlo vo svojej prezentácii zhrnutie nápravných opatrení vzhľadom na pripomienky odborníkov vznesené počas hodnotiacej návštevy Únie na mieste.

               (45)

                  Citilink predstavil svoj plán nápravných opatrení, ktorý vypracoval na základe pripomienok vychádzajúcich z hodnotiacej návštevy Únie na mieste. Tento plán nápravných opatrení obsahuje nápravné a preventívne opatrenia a vychádza z dôkladnej analýzy hlavných príčin týchto pripomienok. Boli zdôraznené najvýznamnejšie trendy od novembra 2015 vrátane zlepšeného vykonávania programu analýzy letových údajov, navýšenia zdrojov pre bezpečnosť a kvalitu, ako aj pokračujúceho vývoja softvéru na elektronické hlásenia v oblasti bezpečnosti.

               (46)

               V prezentácii leteckých dopravcov Lion Air a Batik Air bola zdôraznená stratégia pre šesť leteckých dopravcov skupiny Lion Group. Na základe vývoja trhu sa teraz stratégia skupiny sústreďuje na rast na trhoch mimo Indonézie. Obaja leteckí dopravcovia Lion Air a Batik Air v prezentácii predstavili plán nápravných opatrení, ktorý vypracovali na základe pripomienok vychádzajúcich z hodnotiacej návštevy Únie na mieste. Tento plán obsahuje nápravné opatrenia založené na analýze hlavných príčin týchto pripomienok. Okrem toho Batik Air vysvetlil svoje vyšetrovanie nedávneho vniknutia na vzletovú a pristávaciu dráhu, ktorého súčasťou bolo jedno z jeho lietadiel, ako aj bezpečnostné opatrenia, ktoré Batik Air prijal okamžite po tejto nehode.

               (47)

               Počas vypočutia indonézske DGCA informovalo Komisiu, že za posledných šesť mesiacov vykonala organizácia ICAO na diaľku validáciu nápravných opatrení, ktoré prijalo indonézske DGCA. Konečný výsledok tejto validácie ešte nie k dispozícii. Indonézske DGCA takisto vysvetlilo, že sa spolu s Federálnym leteckým úradom (Federal Aviation Administration) zapojilo do skvalitnenia svojho systému dohľadu nad bezpečnosťou. Federálny letecký úrad vykonal vo februári 2016 posúdenie bezpečnosti medzinárodnej leteckej dopravy, ktorého výsledkom bolo sedem zistení, a následne uskutočnil nadväzujúcu návštevu v máji 2016. Podľa indonézskeho DGCA boli vyriešené všetky zistenia, hoci federálny letecký úrad požiadal indonézske DGCA o podávanie mesačných správ o pokroku v odbornej príprave inšpektorov.

               (48)

               Na základe všetkých dostupných informácií vrátane výsledkov hodnotiacej návštevy Únie na mieste a informácií poskytnutých na vypočutí sa Komisia domnieva, že indonézskemu DGCA sa od roku 2014 darilo dosahovať zlepšenia. Je však jasné, že indonézske DGCA musí okrem iného dosiahnuť ďalšie zlepšenia svojho systému dohľadu nad bezpečnosťou, ako aj odbornej prípravy a štandardizácie pracovných metód svojich inšpektorov.

               (49)

               Komisia vzala na vedomie, že Citilink, Lion Air a Batik Air sú schopní poskytnúť konkrétne podrobnosti o bezpečnom vykonávaní svojich prevádzkových činností. Komisia sa domnieva, že uvedení leteckí dopravcovia preukázali dostatočným spôsobom súlad s platnými indonézskymi predpismi a medzinárodnými bezpečnostnými normami.

               (50)

               Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto dospelo k záveru, že zoznam leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v Únii, by sa mal zmeniť tak, aby sa leteckí dopravcovia Aviastar Mandiri (AOC č. 121-043), Citilink, Lion Air a Batik Air vyradili z prílohy A k nariadeniu (ES) č. 474/2006.

               (51)

               Členské štáty majú naďalej overovať účinné dodržiavanie príslušných bezpečnostných noriem, a to prioritným vykonávaním inšpekcií na odbavovacej ploche, ktoré sa majú podľa nariadenia (EÚ) č. 965/2012 uskutočniť u leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Indonézii.

               (52)

               Ak by z akýchkoľvek relevantných bezpečnostných informácií vyplynulo, že v dôsledku nedodržania medzinárodných bezpečnostných noriem hrozia bezprostredné bezpečnostné riziká, Komisia môže byť povinná prijať ďalšie opatrenia v súlade s nariadením (ES) č. 2111/2005.

      Leteckí dopravcovia z Iránu

               (53)

               Letecký dopravca Iran Air, ktorý získal osvedčenie Organizácie civilného letectva Iránskej islamskej republiky (CAO IRI), bol v marci 2010 zaradený do prílohy B k nariadeniu (ES) č. 474/2006. Po hodnotiacej návšteve Únie na mieste boli v júli 2010 podrobnejšie sformulované prevádzkové obmedzenia flotily spoločnosti Iran Air.

               (54)

               V máji 2016 sa uskutočnila nová hodnotiaca návšteva Únie na mieste v Iráne, na ktorej sa zúčastnili odborníci z Komisie, agentúry EASA a členských štátov. Hodnotiaca návšteva sa konala na pracovisku Organizácie civilného letectva Iránskej islamskej republiky a na pracoviskách a v priestoroch leteckého dopravcu Iran Air.

               (55)

               Odborníci zistili, že CAO-IRI je dobre štruktúrovaný orgán civilného letectva, ktorý sa ako regulačný orgán zaoberá všetkými aspektmi civilného letectva. Zistili tiež, že Irán má zriadený komplexný regulačný systém, ktorý je často aktualizovaný. So zreteľom na skutočnosti zistené počas hodnotiacej návštevy Únie na mieste odborníci dospeli k záveru, že CAO-IRI nechýba schopnosť a ochota riešiť bezpečnostné nedostatky.

               (56)

               Odborníci zistili, že letecký dopravca Iran Air sa od predchádzajúcej hodnotiacej návštevy Únie na mieste v júli 2010 zaoberal pripomienkami vznesenými pri danej príležitosti. Zlepšilo sa riadenie zachovania letovej spôsobilosti flotily lietadiel typu Airbus A320 a teraz je na rovnakej úrovni ako v prípade flotily lietadiel typu Airbus A300 a A310. Odborníci zistili, že systém riadenia bezpečnosti leteckého dopravcu Iran Air sa v priebehu rokov zlepšil, aj keď by mu prospeli ďalšie zlepšenia, najmä v oblastiach účinného uplatňovania opísaných postupov a hlbšieho prepojenia funkcie riadenia bezpečnosti a funkcie riadenia kvality na úrovni podniku. V oblasti letovej spôsobilosti vzniesli odborníci niekoľko pripomienok, ktoré leteckému dopravcovi Iran Air môžu pomôcť ďalej zlepšiť bezpečnosť a kvalitu jeho prevádzkových činností.

               (57)

               Dňa 1. júna 2016 sa uskutočnilo vypočutie CAO-IRI a leteckého dopravcu Iran Air pred Komisiou a Výborom pre leteckú bezpečnosť. CAO-IRI uviedla prezentáciu o činnostiach leteckej dopravy v Iráne, organizačnej štruktúre CAO-IRI a načrtla predpisy o bezpečnosti leteckej dopravy v Iráne. CAO-IRI okrem toho podrobne predstavila svoju audítorskú správu ICAO a prijaté nápravné opatrenia. Uvedené opatrenia zahŕňajú legislatívne zmeny, aby sa CAO-IRO poskytli dostatočné zdroje a nezávislosť na vykonávanie jej funkcií dohľadu nad bezpečnosťou. Na základe uvedenej prezentácie sa potvrdili celkové pozitívne trendy pozorované počas hodnotiacej návštevy Únie na mieste.

               (58)

               Letecký dopravca Iran Air poskytol všeobecný prehľad o spoločnosti vrátane svojej aktuálnej flotily a dostupných zdrojov a priestorov, pričom zdôraznil, že podľa svojho názoru je schopný obnoviť a rozšíriť svoju flotilu. Letecký dopravca Iran Air ďalej predstavil nápravné opatrenia, ktoré vykonal na základe pripomienok vznesených počas hodnotiacej návštevy Únie na mieste, ktorá sa uskutočnila v júli 2010, ako aj zlepšenia riadenia letovej spôsobilosti flotily lietadiel typu Airbus A320 a zlepšenia svojho riadenia bezpečnosti a kvality. Iran Air predstavil plán nápravných opatrení, ktorý vypracoval na základe pripomienok vznesených počas hodnotiacej návštevy Únie na mieste v máji 2016. Hlavnými prvkami tohto plánu je skvalitnenie programu analýzy letových údajov a zavedenie lepšieho softvéru na podporu systému riadenia bezpečnosti.

               (59)

               Podstatnú časť prezentácie tvorili plány leteckého dopravcu Iran Air na obnovu a rozšírenie jeho flotily. Iran Air plánuje doplniť svoju flotilu o lietadlo existujúceho typu a rozšíriť ju o nový typ lietadla. Z jeho prezentácie vyplynulo, že je zriadený komplexný projekt riadenia zmien, ktorý bude viesť vyhradený projektový tím, s cieľom proaktívne vyhľadávať, riadiť a zmierňovať bezpečnostné riziká, ktoré môže priniesť zavedenie nového typu lietadla. Pri všetkých vonkajších a vnútorných zmenách prevádzkových činností, ktoré súvisia so zavedením nového typu lietadla a ktoré môžu mať nepriaznivý účinok na bezpečnosť, sa používajú štandardné zdokumentované postupy.

               (60)

               V súvislosti s existujúcimi lietadlami typu Fokker F100 a Boeing B747 vo flotile leteckého dopravcu Iran Air však neboli poskytnuté žiadne relevantné informácie o zlepšeniach v otázke riadenia letovej spôsobilosti.

               (61)

               Na základe všetkých dostupných informácií vrátane výsledkov hodnotiacej návštevy Únie na mieste v máji 2016 a vypočutia sa Komisia domnieva, že leteckému dopravcovi Iran Air sa darilo dosahovať udržateľné zlepšenia v oblasti riadenia letovej spôsobilosti flotily lietadiel typu Airbus A320 a že Iran Air je schopný zaviesť nové typy lietadiel do svojej flotily.

               (62)

               Komisia rovnako oceňuje, že organizácii CAO-IRI ani spoločnosti Air Iran nechýbala ochota spolupracovať s Komisiou. Dospelo sa k záveru, že CAO-IRI si vo všeobecnosti dokáže plniť povinnosti dohľadu nad leteckými dopravcami, ktorí získali osvedčenie v Iráne. Pokiaľ ide o leteckého dopravcu Iran Air, Komisia sa domnieva, že existujú dostatočné dôkazy o jeho súlade s platnými medzinárodnými bezpečnostnými normami a odporúčanými postupmi. Pri riadení flotily lietadiel typu Fokker F100 a Boeing B747 sú však naďalej potrebné zlepšenia. Vzhľadom na uvedené skutočnosti Komisia zastáva názor, že aktuálne prevádzkové obmedzenia uložené leteckému dopravcovi Iran Air možno zrušiť s výnimkou aktuálnych obmedzení, pokiaľ ide o lietadlá typu Fokker F100 a Boeing B747 vo flotile Iran Air, ktoré treba zachovať.

               (63)

               V súlade so spoločnými kritériami stanovenými v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto dospelo k záveru, že zoznam leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v Únii, by sa mal zmeniť, a to tak, aby sa prevádzkové obmedzenia v súvislosti s leteckým dopravcom Iran Air vzťahovali na všetky lietadlá typu Fokker F100 a Boeing B747 v prílohe B k nariadeniu (ES) č. 474/2006.

               (64)

               Členské štáty majú naďalej overovať účinné dodržiavanie príslušných bezpečnostných noriem, a to prioritným vykonávaním inšpekcií na odbavovacej ploche, ktoré sa majú podľa nariadenia (EÚ) č. 965/2012 uskutočňovať u leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Iráne.

               (65)

               Ak by z akýchkoľvek relevantných bezpečnostných informácií vyplynulo, že v dôsledku nedodržania medzinárodných bezpečnostných noriem hrozia bezprostredné bezpečnostné riziká, Komisia môže byť povinná prijať ďalšie opatrenia v súlade s nariadením (ES) č. 2111/2005.

      Leteckí dopravcovia z Kazachstanu

               (66)

               Od júla 2009 všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie v Kazachstane, s výnimkou jedného, podliehajú úplnému zákazu vykonávania leteckej dopravy, najmä vzhľadom na skutočnosť, že orgán zodpovedný za dohľad nad bezpečnosťou leteckých dopravcov s osvedčením získaným v Kazachstane, kazašský Výbor pre civilné letectvo (CAC), nie je spôsobilý vykonávať a presadzovať platné medzinárodné bezpečnostné normy. Letecký dopravca Air Astana, ktorý získal osvedčenie v Kazachstane, bol vyradený z prílohy B k nariadeniu (ES) č. 474/2006 v decembri 2015 a má povolenie na vykonávanie leteckej dopravy do Únie.

               (67)

               Koordinovaná validačná misia organizácie ICAO v Kazachstane sa uskutočnila v apríli 2016. CAC oznámil Komisii jej predbežný výsledok, podľa ktorého sa úroveň účinného uplatňovania medzinárodných bezpečnostných noriem zvýšila zo 64 % na 74 %. Organizácia ICAO na základe predbežných výsledkov svojej koordinačnej validačnej misie 20. apríla 2016 uviedla, že CAC úspešne odstránil závažné bezpečnostné obavy. Záverečná správa organizácie ICAO z koordinovanej validačnej misie bude k dispozícii v júli 2016.

               (68)

               Na základe informácií, ktoré má Komisia v súčasnosti k dispozícii, sa dospelo k záveru, že projekt reformy predpisov v oblasti civilného letectva v Kazachstane dosiahol ďalší pokrok. Podrobné informácie o výsledkoch koordinovanej validačnej misie organizácie ICAO z apríla 2016 však zatiaľ nie sú k dispozícii. Skôr, ako bude možné prijať akékoľvek rozhodnutie o zmene obmedzení leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Kazachstane, je potrebná kontrola na mieste týkajúca sa zlepšení systému dohľadu nad bezpečnosťou civilného letectva kazašského Výboru pre civilné letectvo.

               (69)

               V súlade so spoločnými kritériami stanovenými v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto dospelo k záveru, že v tejto fáze neexistujú dôvody na zmenu zoznamu leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v Únii, pokiaľ ide o leteckých dopravcov z Kazachstanu.

      Leteckí dopravcovia z Madagaskaru

               (70)

               Letecký dopravca Air Madagascar, ktorý získal osvedčenie na Madagaskare, podlieha prevádzkovým obmedzeniam a je uvedený v prílohe B k nariadeniu (ES) č. 474/2006. Pokračovali konzultácie s príslušnými orgánmi Madagaskaru (Aviation civile de Madagascar, ACM) a s leteckým dopravcom Air Madagascar s cieľom získať nové informácie o pokroku dosiahnutom pri vykonávaní nápravných opatrení.

               (71)

               Dňa 2. októbra 2015 sa uskutočnili technické konzultácie odborníkov z Komisie, agentúry EASA, vysokých predstaviteľov orgánov ACM a spoločnosti Air Madagascar. Na tejto schôdzi orgány ACM a spoločnosť Air Madagascar poskytli informácie o pokroku dosiahnutom v súvislosti s príslušnými plánmi nápravných a preventívnych opatrení, ktoré zaviedli na odstránenie bezpečnostných nedostatkov uvedených v odôvodneniach 66 až 74 vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) č. 390/2011 (7). Vzhľadom na to, že tieto bezpečnostné nedostatky boli riadne odstránené, orgány ACM spolu so spoločnosťou Air Madagascar požiadali o prehodnotenie prevádzkových obmedzení uložených spoločnosti Air Madagascar.

               (72)

               Žiadosť bola prediskutovaná v novembri 2015. Komisia síce uznala pokrok, ktorý dosiahli orgány ACM a letecký dopravca Air Madagascar, dospela však k záveru, že pred akýmikoľvek úpravami súčasného čiastočného zákazu uloženého leteckému dopravcovi Air Madagascar je potrebné overiť na mieste skutočné vykonávanie medzinárodných bezpečnostných noriem.

               (73)

               V marci 2016 odborníci z agentúry EASA, sprevádzaní odborným pozorovateľom z členského štátu, vykonali audit leteckého dopravcu Air Madagascar v rámci žiadosti podanej spoločnosťou Air Madagascar o udelenie osvedčenia prevádzkovateľa z tretej krajiny podľa nariadenia Komisie (EÚ) č. 452/2014.

               (74)

               V súvislosti s týmto auditom odborníci z agentúry EASA a odborný pozorovateľ navštívili aj orgány ACM. Počas tejto návštevy orgány ACM poskytli skupine odborníkov dôkazy o účinnosti plánu nápravných a preventívnych opatrení, ktorý bol vypracovaný a realizovaný po uložení prevádzkových obmedzení leteckému dopravcovi Air Madagascar. Takisto poskytli dôkazy o svojej schopnosti plniť si povinnosti vyplývajúce z noriem ICAO v oblasti osvedčovania a dohľadu. Orgány ACM preukázali, že od hodnotiacej návštevy Únie na mieste vo februári 2014 úspešne ukončili postup opätovného osvedčovania deviatich leteckých dopravcov, zamietli predĺženie platnosti osvedčenia leteckého prevádzkovateľa jedného leteckého dopravcu a pokračovali v osvedčovaní nového leteckého dopravcu. Skupina odborníkov, ktorá skúmala spisy týkajúce sa osvedčení, zistila, že sú dobre organizované a štruktúrované v súlade s postupom organizácie ICAO v oblasti osvedčovania. Program dohľadu bol preskúmaný pri štyroch prevádzkovateľoch a skupina odborníkov skonštatovala, že orgány ACM prešli od tradičného programu dohľadu nad súladom k plánu činností dohľadu založeným na rizikách. Skupina odborníkov takisto skonštatovala, že v období rokov 2014 – 2015 bolo 90 % plánovaných činností skutočne vykonaných v oblastiach prevádzky, udeľovania licencií a zachovania letovej spôsobilosti.

               (75)

               Audit spoločnosti Air Madagascar preukázal účinnosť nápravných a preventívnych činností, ktoré vypracoval a zrealizoval uvedený dopravca. Konkrétne letecký dopravca Air Madagascar predložil dôkaz o tom, že riadenie flotily lietadiel typu Airbus A340 je rovnaké ako pri všetkých ostatných flotilách, ktoré mu patria, a že aj flotila lietadiel typu Airbus A340 je plne začlenená do systémov riadenia kvality a bezpečnosti. Príslušné príklady činností spoločnosti Air Madagascar nepriniesli žiadne dôkazy o nesúlade s medzinárodnými bezpečnostnými normami, ktorý by mal rozhodujúci význam pre bezpečnosť.

               (76)

               V rámci hodnotiacej návštevy na mieste v marci 2016 v súvislosti so spoločnými kritériami stanovenými v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preukázalo, že orgány ACM a spoločnosť Air Madagascar sú ochotné a schopné zaberať sa zostávajúcimi bezpečnostnými nedostatkami. Okrem toho sa preukázalo, že orgány ACM majú dostatočnú schopnosť vykonávať a v prípade potreby presadzovať príslušné medzinárodné bezpečnostné normy vrátane predpisov týkajúcich sa bezpečnosti letectva, ktoré uverejnili orgány ACM.

               (77)

               Na základe všetkých informácií, ktoré sú v súčasnosti k dispozícii, vrátane výsledkov auditu v marci 2016, sa Komisia domnieva, že orgány ACM a spoločnosť Air Madagascar dosahovali počas celého obdobia udržateľné zlepšenie. Komisia rovnako oceňuje, že orgánom ACM ani spoločnosti Air Madagascar nechýbala ochota priebežne spolupracovať s Komisiou. Usudzuje sa, že orgány ACM sú schopné plniť si povinnosti v oblasti dohľadu nad leteckými dopravcami, ktorí získali osvedčenie na Madagaskare, a že existuje dostatok dôkazov o tom, že spoločnosť Air Madagascar dodržiava platné medzinárodné bezpečnostné normy a odporúčané postupy.

               (78)

               V súlade so spoločnými kritériami stanovenými v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto dospelo k záveru, že zoznam leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v Únii, by sa mal zmeniť tak, aby bol dopravca Air Madagascar, ktorý získal osvedčenie na Madagaskare, vyradený z prílohy B k nariadeniu (ES) č. 474/2006.

               (79)

               Členské štáty majú naďalej overovať účinný súlad spoločnosti Air Madagascar s príslušnými bezpečnostnými normami prioritným vykonávaním inšpekcií na odbavovacej ploche podľa nariadenia (EÚ) č. 965/2012. Ak by z výsledkov takýchto kontrol alebo z akýkoľvek iných relevantných bezpečnostných informácií vyplynulo, že v dôsledku nedodržania medzinárodných bezpečnostných noriem hrozia bezprostredné bezpečnostné riziká, Komisia môže byť povinná prijať ďalšie opatrenia v súlade s nariadením (ES) č. 2111/2005.

      Leteckí dopravcovia z Mozambiku

               (80)

               Projekt technickej pomoci, ktorý bol zriadený na základe hodnotiacej návštevy Únie na mieste v apríli 2015, naďalej poskytuje podporu v rôznych oblastiach príslušným orgánom civilného letectva v Mozambiku, Instituto de Aviação Civil de Moçambique (IACM). Parlament jednomyseľne schválil 30. marca 2016 právne predpisy o zriadení IACM s rozšírenými právomocami a autonómiou a čaká sa na ich vyhlásenie hlavou štátu. Viaceré právne a technické špecifické predpisy boli podrobne preskúmané a v súčasnosti sú v rôznych fázach prípravy alebo schválenia. Pokračuje odborná príprava existujúceho technického personálu v oblastiach letovej spôsobilosti, prevádzky, udeľovania licencií personálu, letísk, manažmentu letovej prevádzky, riadenia leteckých informácií a bezpečnostnej ochrany letectva. Uskutočnilo sa nové kolo náboru technického personálu v oblastiach prevádzky, letovej spôsobilosti a bezpečnostnej ochrany letectva. Na základe protokolu o spolupráci s Portugalskom absolvovali posudkoví lekári odbornú prípravu. Pokračujú práce na systematickom riešení a uzavretí všetkých otvorených zistení vyplývajúcich zo Všeobecného programu hodnotenia dohľadu nad bezpečnosťou ICAO s cieľom výrazne zlepšiť pomer účinného vykonávania. Pokračovali pravidelné kontakty so všetkými existujúcimi prevádzkovateľmi a uskutočnili sa viaceré kolá diskusie o zlepšeniach ich prevádzkových činností. Všetky interné procesy a postupy IACM, ktoré si vyžadujú zásadnú zmenu, boli už predtým identifikované a naďalej sa pokračuje v zavádzaní podstatných vylepšení.

               (81)

               Letecký dopravca Linhas Aéreas de Moçambique (LAM), ktorý získal osvedčenie v Mozambiku, bol aktérom havárie, ku ktorej došlo 29. novembra 2013 v Namíbii. Riaditeľstvo pre vyšetrovanie nehôd lietadiel ministerstva práce a dopravy Namíbijskej republiky 30. marca 2016 oficiálne zverejnilo záverečnú správu o nehode. Zo záverov správy vyplýva, že havária bola dôsledkom zámerného konania kapitána. Správa obsahuje päť odporúčaní určených organizácii ICAO a jedno odporúčanie pre IACM, aby nariadil prítomnosť dvoch členov posádky v pilotnom priestore počas všetkých fáz letu. IACM zaviedol toto odporúčanie smernicou o bezpečnosti DOS-02/16, ktorú zverejnil v máji 2016.

               (82)

               Schopnosť IACM dohliadať na činnosti civilného letectva v Mozambiku v tejto fáze však ešte nie je plne v súlade s medzinárodnými bezpečnostnými normami. Preto neexistuje dostatok dôkazov na odôvodnenie rozhodnutia o úprave zákazu vykonávania leteckej dopravy uloženého všetkým leteckým dopravcom, ktorí získali osvedčenie v Mozambiku.

               (83)

               Napriek tomu, že zlepšenia nie sú dostatočné na to, aby oprávňovali na úpravu súčasného zákazu, situácia však vyzerá natoľko sľubne, že predstavuje dôvod na ďalšiu hodnotiacu návštevu Únie na mieste v nadchádzajúcich mesiacoch.

               (84)

               Podľa zoznamu, ktorý IACM poskytol 13. mája 2016, získali osvedčenie v Mozambiku dvaja noví leteckí dopravcovia, konkrétne CHC Helicópteros Lda (AOC č. MOZ-22) a Inter Airways Lda (AOC č. MOZ-24). IACM však nebol schopný poskytnúť dôkaz o tom, že dohľad nad bezpečnosťou uvedených leteckých dopravcov je zabezpečený v súlade s medzinárodnými bezpečnostnými normami. V rámci toho istého zoznamu IACM oznámil Komisii, že leteckým dopravcom Kaya Airlines Lda (AOC č. MOZ-09) a Trabalhos e Transportes Aéreos Lda (AOC č. MOZ-16) odňal osvedčenie leteckého prevádzkovateľa.

               (85)

               V súlade so spoločnými kritériami stanovenými v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto dospelo k záveru, že zoznam leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, by sa mal zmeniť tak, aby leteckí dopravcovia CHC Helicópteros Lda a Inter Airways Lda boli zaradení do prílohy A k nariadeniu (ES) č. 474/2006 a aby leteckí dopravcovia Kaya Airlines Lda a Trabalhos e Transportes Aéreos Lda boli z tejto prílohy vyradení.

      Leteckí dopravcovia z Ruskej federácie

               (86)

               Komisia, agentúra EASA a členské štáty v poslednom období naďalej dôsledne monitorujú úroveň bezpečnosti leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Ruskej federácii a ktorí prevádzkujú lety v Únii, a to aj prioritným vykonávaním inšpekcií na odbavovacej ploche, ktoré sa majú vykonávať v prípade určitých ruských leteckých dopravcov v súlade s nariadením (EÚ) č. 965/2012.

               (87)

               Komisia sa za účasti agentúry EASA 4. marca 2016 stretla so zástupcami Ruského federálneho úradu pre leteckú dopravu (FATA). Účelom stretnutia bolo preskúmať bezpečnostnú úroveň ruských leteckých dopravcov na základe správ o inšpekciách na odbavovacej ploche v rámci SAFA v období od 21. februára 2015 do 20. februára 2016 a identifikovať prípady, ktoré si zasluhujú osobitnú pozornosť.

               (88)

               Komisia počas stretnutia podrobnejšie preskúmala výsledky štyroch leteckých dopravcov z Ruskej federácie v rámci SAFA. FATA informoval Komisiu o odňatí AOC jednému z týchto štyroch leteckých dopravcov v decembri 2015, ako aj o opatreniach, ktoré prijali ďalší dvaja leteckí dopravcovia z uvedených štyroch.

               (89)

               Na tomto stretnutí sa navyše FATA zaviazal k intenzívnejšej spolupráci so štvrtým leteckým dopravcom, aby zabezpečil zlepšenie jeho výsledkov v rámci SAFA. Keďže tento letecký dopravca takisto predložil agentúre EASA žiadosť o oprávnenie prevádzkovateľa z tretej krajiny na základe nariadenia Komisie (EÚ) č. 452/2014, Komisia využila príležitosť a na tomto stretnutí objasnila spojenie medzi nariadením (ES) č. 2011/2005 a nariadením Komisie (EÚ) č. 452/2014. V dôsledku ďalších diskusií medzi FATA a týmto štvrtým leteckým dopravcom FATA odstránila povolenie tohto leteckého dopravcu vykonávať lety do EÚ z rozsahu jeho AOC. Následne sa tento letecký dopravca rozhodol stiahnuť žiadosť, ktorú podal EASA.

               (90)

               Na základe dostupných informácií sa dospelo k záveru, že vypočutie ruských leteckých úradov alebo leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Ruskej federácii, pred Komisiou a Výborom pre leteckú bezpečnosť nie je potrebné. Ruské orgány a Komisia sa však dohodli, že budú pokračovať v pravidelných stretnutiach bezpečnostných odborníkov, a to aspoň raz pred každým zasadnutím Výboru pre leteckú bezpečnosť.

               (91)

               V súlade so spoločnými kritériami stanovenými v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto dospelo k záveru, že v tejto fáze neexistujú dôvody na zmenu zoznamu leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v Únii, ktorá by spočívala v zaradení leteckých dopravcov z Ruskej federácie do zoznamu.

               (92)

               Členské štáty majú naďalej overovať, či leteckí dopravcovia Ruskej federácie skutočne dodržiavajú medzinárodné bezpečnostné normy, a to tak, že budú prioritne vykonávať inšpekcie na odbavovacej ploche podľa nariadenia (EÚ) č. 965/2012.

               (93)

               Ak by uvedené inšpekcie poukázali na bezprostredné bezpečnostné riziko v dôsledku nedodržiavania príslušných bezpečnostných noriem, Komisia môže byť povinná prijať opatrenia proti leteckým dopravcom z Ruskej federácie v súlade s nariadením (ES) č. 2111/2005.

      Leteckí dopravcovia zo Sudánu

               (94)

               Sudánsky Úrad civilného letectva (SCAA) v poslednom období udržiaval pravidelné kontakty s Komisiou, najmä pokiaľ ide o hodnotenie leteckých dopravcov registrovaných v Sudáne. Podľa aktualizovaného zoznamu leteckých dopravcov Sudánu, ktorý poskytol SCAA 22. decembra 2015, nezískali osvedčenie žiadni noví leteckí dopravcovia a šiestim leteckým dopravcom boli ich osvedčenia leteckého prevádzkovateľa zrušené: Almajal Aviation Service, Bentiu Air Transport, Dove Airlines, Fourty Eight Aviation, Marsland Company a Mid Airlines. SCAA v tom istom liste informoval Komisiu, že Sudán vypracoval vlastnú príručku o národnom bezpečnostnom programe a sudánske predpisy pre civilné letectvo (Časť 19 – riadenie bezpečnosti), ktorá obsahuje normy a regulačné požiadavky na zriadenie a údržbu systémov riadenia bezpečnosti príslušnými poskytovateľmi služieb.

               (95)

               V súlade so spoločnými kritériami stanovenými v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto dospelo k záveru, že zoznam leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, by sa mal zmeniť tak, aby leteckí dopravcovia Almajal Aviation Service, Bentiu Air Transport, Dove Airlines, Fourty Eight Aviation, Marsland Company a Mid Airlines boli vyradení z prílohy A k nariadeniu (ES) č. 474/2006.

      Leteckí dopravcovia z Taiwanu

               (96)

               Komisia pokračovala v konzultáciách s príslušnými orgánmi Taiwanu, Úradom civilného letectva (CAA). Dňa 23. mája 2016 sa stretli zástupcovia Komisie, agentúry EASA a odborníci CAA a leteckého dopravcu TransAsia Airways (TNA), ktorý získal osvedčenie v Taiwane.

               (97)

               CAA počas tohto stretnutia predstavil pokrok vo vykonávaní opatrení prijatých po nehodách a incidentoch leteckého dopravcu TNA, ako aj výsledky programu dohľadu nad TNA. CAA takisto uviedol, že boli prijaté a vykonané všetky odporúčania, ktoré vydali externé organizácie ako výsledok príslušných hodnotiacich návštev na mieste v roku 2015.

               (98)

               Okrem toho CAA informoval Komisiu, že umožní TNA zvýšiť počet letov až po tom, čo CAA overí účinnosť zmierňujúcich opatrení, ktoré prijal TNA. CAA a TNA sa nakoniec dohodli na ďalších technických konzultáciách s cieľom umožniť Komisii sledovať vykonávanie príslušných plánov nápravných a preventívnych opatrení a zabezpečiť riadnu diskusiu o všetkých bezpečnostných otázkach.

               (99)

               Na základe informácií, ktoré má Komisia k dispozícii, sa usúdilo, že nie je nutné, aby CAA a letecký dopravca TNA predstupovali pred Komisiu a Výbor pre leteckú bezpečnosť, ani to, aby bol leteckým dopravcom z Taiwanu uložený zákaz vykonávania leteckej dopravy.

               (100)

               V súlade so spoločnými kritériami stanovenými v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto dospelo k záveru, že v tejto fáze neexistujú dôvody na zmenu zoznamu leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, pokiaľ ide o leteckých dopravcov z Taiwanu.

      Leteckí dopravcovia z Thajska

               (101)

               Dňa 2. mája 2016 sa konalo technické stretnutie ako súčasť aktívnych konzultácií s Úradom civilného letectva Thajska (CAAT) s cieľom poskytnúť Komisii aktuálne informácie o pokroku dosiahnutom od novembra 2015. CAAT poskytol aktuálne informácie o hlavných činnostiach presadzovania zaistenia bezpečnosti vrátane zrušenia jedného AOC, zákazu vzletu lietadla z bezpečnostných dôvodov, zrušenia registrácie lietadla z dôvodu finančnej nespôsobilosti leteckých dopravcov a inšpekcie časov letu a služby. CAAT ďalej informoval o postupe opätovného osvedčovania na účely vydania AOC s podporou externej organizácie, udržateľnosti a budovaní kapacít organizácie CAAT, ako aj o aktuálnej organizácii CAAT.

               (102)

               CAAT niekoľkokrát uviedol, že považuje za dôležitejšie prijať namiesto rýchlych riešení udržateľné nápravné opatrenia. CAAT vysvetlil, že pre tento prístup existuje dostatočná politická vôľa, treba však na to čas. Keďže už existuje zmluva s externou organizáciou, opätovné osvedčovanie leteckých dopravcov sa začne čoskoro s cieľom vydať v priebehu nadchádzajúcich 9 mesiacov nové osvedčenia medzinárodným prevádzkovateľom. To bude tiež základom riešenia závažných bezpečnostných obáv organizácie ICAO.

               (103)

               Pokiaľ ide o dlhodobý projekt budovania kapacít, ktorý chce CAAT realizovať s podporou agentúry EASA (v rámci memoranda o porozumení podpísaného v roku 2015), CAAT požaduje, aby agentúra EASA mala odborníkov v siedmich hlavných strategických oddeleniach CAAT, ktorí by pôsobili ako inštruktori manažérov CAAT pri vykonávaní medzinárodných bezpečnostných noriem.

               (104)

               Thajská vláda a CAAT preukazujú jasný záväzok zlepšiť systém dohľadu na bezpečnosťou v Thajsku a poskytli dôkazy, že za minulý rok bol dosiahnutý významný pokrok. Okrem toho, dostupné informácie o bezpečnosti leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Thajsku, nie sú dôvodom na prijatie rozhodnutia o uložení zákazu alebo prevádzkových obmedzení. S cieľom dôkladne sledovať situáciu pokračujú konzultácie s thajskými orgánmi v súlade s článkom 3 ods. 2 nariadenia (ES) č. 473/2006.

               (105)

               V súlade so spoločnými kritériami stanovenými v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto dospelo k záveru, že v tejto fáze neexistujú dôvody na zmenu zoznamu leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v Únii, pokiaľ ide o leteckých dopravcov z Thajska.

               (106)

               Členské štáty budú naďalej overovať účinné dodržiavanie príslušných bezpečnostných noriem, a to prioritným vykonávaním inšpekcií na odbavovacej ploche, ktoré sa majú podľa nariadenia (EÚ) č. 965/2012 uskutočniť u leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Thajsku.

               (107)

               Ak by z akýchkoľvek relevantných bezpečnostných informácií vyplynulo, že v dôsledku nedodržania medzinárodných bezpečnostných noriem hrozia bezprostredné bezpečnostné riziká, Komisia môže byť povinná prijať ďalšie opatrenia v súlade s nariadením (ES) č. 2111/2005.

      Leteckí dopravcovia zo Zambie

               (108)

               Hodnotiaca návšteva Únie na mieste sa uskutočnila v Zambii v apríli 2016. Zúčastnili sa jej odborníci z Komisie, agentúry EASA a členských štátov. Hodnotiaca návšteva Únie na mieste sa uskutočnila na pracovisku Úradu civilného letectva Zambie (ZCAA) a na príslušnej vzorke pracovísk leteckých dopravcov Proflight Commuter Services (podniká ako Proflight Zambia) a Royal Air Charters, ktorí získali osvedčenie v Zambii.

               (109)

               Hlavné závery tejto hodnotiacej návštevy Únie na mieste, pokiaľ ide o ZCAA, možno zhrnúť takto. ZCAA je celkovo ochotný a schopný riešiť bezpečnostné nedostatky a má dostatočné schopnosti na vykonávanie a v prípade potreby presadzovanie príslušných medzinárodných bezpečnostných noriem, ako aj vlastných požiadaviek zambijského civilného letectva. ZCAA preukázal, že jeho zamestnanci majú celkovo vhodné skúsenosti a kvalifikáciu na riadne vykonávanie úloh dohľadu. Na druhej strane odborníci uviedli, že by bolo užitočné, aby ZCAA ďalej využil svoj doterajší pokrok, pokiaľ ide o štandardizáciu svojej činnosti dohľadu, a to aj pokračovaním odbornej prípravy inšpektorov dohľadu. Rovnako by bolo užitočné, keby ZCAA venoval osobitnú pozornosť ďalšiemu zlepšeniu svojich procesov a postupov, pokiaľ ide o kontrolu dokumentácie a prístup k nej.

               (110)

               Hlavný záver hodnotiacej návštevy Únie na mieste, pokiaľ ide o leteckého dopravcu Proflight Commuter Services (podniká ako Proflight Zambia), je, že leteckému dopravcovi nechýba ochota a celkovo ani schopnosť riešiť bezpečnostné nedostatky. Odborníci ďalej zistili, že existujú dostatočné dôvody, ktoré poukazujú na to, že letecký dopravca Proflight Commuter Services (podniká ako Proflight Zambia) je v zásade schopný zabezpečiť dodržiavanie príslušných medzinárodných bezpečnostných noriem a požiadaviek zambijského civilného letectva.

               (111)

               Hlavný záver hodnotiacej návštevy Únie na mieste, pokiaľ ide o leteckého dopravcu Royal Air Charters, je, že leteckému dopravcovi nechýba ochota či schopnosť riešiť bezpečnostné nedostatky. Odborníci ďalej zistili, že existujú dostatočné dôvody, ktoré poukazujú na to, že letecký dopravca Royal Air Charters je v zásade schopný zabezpečiť dodržiavanie príslušných medzinárodných bezpečnostných noriem a požiadaviek zambijského civilného letectva.

               (112)

               Komisia a Výbor pre leteckú bezpečnosť si vypočuli ZCAA 1. júna 2016. Pri tejto príležitosti bol vypočutý aj letecký dopravca Proflight Commuter Services (podniká ako Proflight Zambia).

               (113)

               ZCAA predstavil svoju súčasnú organizačnú štruktúru a odbornú prípravu a kvalifikáciu svojich inšpektorov. Vysvetlil, že je zaviazaný pokračovať v normalizácii pracovných postupov svojich inšpektorov. Pokiaľ ide o činnosť osvedčovania a dohľadu, ZCAA uviedol, že v súčasnosti má zodpovednosť za dohľad iba nad desiatimi držiteľmi AOC. ZCAA poskytol informácie o ich osvedčovaní a zhrnul hlavné prvky dohľadu, ktoré sa na nich vzťahujú. ZCAA okrem toho zdôraznil svoj záväzok ďalej pokračovať v politike neustáleho zlepšovania, a to aj pokiaľ ide o zásadnú prácu na normalizácii dohľadu nad bezpečnosťou.

               (114)

               ZCAA takisto poskytol zhrnutie nápravných opatrení, ktoré prijal v nadväznosti na pripomienky vznesené počas hodnotiacej návštevy Únie na mieste v apríli 2016.

               (115)

               Letecký dopravca Proflight Commuter Services (podniká ako Proflight Zambia) predstavil podrobné informácie o svojej organizačnej štruktúre, svojich plánoch rozvoja a konkrétne informácie týkajúce sa systémov riadenia bezpečnosti a kvality vrátane postupov a podrobností o manipulácii s bezpečnostnými správami a ich posudzovaní. ZCAA ďalej poskytol informácie o svojich nápravných opatreniach, ktoré prijal v nadväznosti na pripomienky vznesené počas hodnotiacej návštevy Únie na mieste v apríli 2016.

               (116)

               Komisia skonštatovala, že letecký dopravca Proflight Commuter Services (podniká ako Proflight Zambia) na vypočutí predložil uspokojivé dôkazy a konkrétne podrobnosti o bezpečnom vykonávaní letov.

               (117)

               Na základe všetkých dostupných informácií a výsledkov hodnotiacej návštevy Únie na mieste, ako aj informácií poskytnutých na vypočutí, sa Komisia domnieva, že existujú dostatočné dôkazy o súlade leteckých dopravcov s osvedčením získaným v Zambii s platnými medzinárodnými bezpečnostnými normami a odporúčanými postupmi.

               (118)

               Na základe všetkých informácií, ktoré sú v súčasnosti k dispozícii, vrátane výsledkov hodnotiacej návštevy Únie na mieste a informácií poskytnutých na vypočutí sa Komisia domnieva, že ZCAA dosiahol udržateľné zlepšenia. Komisia takisto uznáva, že ZCAA nechýba ochota priebežne spolupracovať s Komisiou a že úprimne uznáva, že by mal naďalej rozvíjať svoje postupy dohľadu nad bezpečnosťou a sledovania. Dospelo sa k záveru, že ZCAA si dokáže plniť povinnosti dohľadu nad leteckými dopravcami, ktorí získali osvedčenie v Zambii. Počas vypočutia ZCAA súhlasil s pokračovaním diskusie o bezpečnosti s Komisiou, a to vrátane ďalších stretnutí alebo návštev, kedykoľvek to Komisia považuje za potrebné.

               (119)

               V súlade so spoločnými kritériami stanovenými v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto dospelo k záveru, že zoznam leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v Únii, by sa mal zmeniť tak, aby všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie v Zambii, boli vyradení z prílohy A k nariadeniu (ES) č. 474/2006.

               (120)

               Členské štáty majú naďalej overovať účinné dodržiavanie príslušných bezpečnostných noriem prioritným vykonávaním inšpekcií na odbavovacej ploche, ktoré sa majú podľa nariadenia (EÚ) č. 965/2012 uskutočniť u leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Zambii.

               (121)

               Ak by z akýchkoľvek relevantných bezpečnostných informácií vyplynulo, že v dôsledku nedodržania medzinárodných bezpečnostných noriem hrozia bezprostredné bezpečnostné riziká, Komisia môže byť povinná prijať ďalšie opatrenia v súlade s nariadením (ES) č. 2111/2005.

               (122)

               Nariadenie (ES) č. 474/2006 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť.

               (123)

               Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Výboru pre leteckú bezpečnosť,

         PRIJALA TOTO NARIADENIE:
   Článok 1
   Nariadenie (ES) č. 474/2006 sa mení takto:

               1.

               Príloha A sa nahrádza textom uvedeným v prílohe I k tomuto nariadeniu.

               2.

               Príloha B sa nahrádza textom uvedeným v prílohe II k tomuto nariadeniu.

         Článok 2
   Toto nariadenie nadobúda účinnosť dňom nasledujúcim po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

      Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.
      V Bruseli 16. júna 2016

            Za Komisiu

            v mene predsedu

         Violeta BULC

            členka Komisie

      (1)  Ú. v. EÚ L 344, 27.12.2005, s. 15.

      (2)  Nariadenie Komisie (ES) č. 474/2006 z 22. marca 2006 o vytvorení zoznamu Spoločenstva týkajúceho sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Spoločenstva, uvedeného v kapitole II nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 2111/2005 (Ú. v. EÚ L 84, 23.3.2006, s. 14).

      (3)  Nariadenie Rady (EHS) č. 3922/1991 zo 16. decembra 1991 o harmonizácii technických požiadaviek a správnych postupov v oblasti civilného letectva (Ú. v. ES L 373, 31.12.1991, s. 4).

      (4)  Nariadenie Komisie (ES) č. 473/2006 z 22. marca 2006, ktorým sa stanovujú implementačné pravidlá pre zoznam leteckých dopravcov Spoločenstva, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Spoločenstva, uvedený v kapitole II nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 2111/2005 (Ú. v. EÚ L 84, 23.3.2006, s. 8).

      (5)  Nariadenie Komisie (EÚ) č. 965/2012 z 5. októbra 2012, ktorým sa ustanovujú technické požiadavky a administratívne postupy týkajúce sa leteckej prevádzky podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Ú. v. EÚ L 296, 25.10.2012, s. 1).

      (6)  Nariadenie Komisie (EÚ) č. 452/2014 z 29. apríla 2014, ktorým sa stanovujú technické požiadavky a administratívne postupy týkajúce sa letovej prevádzky prevádzkovateľov z tretích krajín podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Ú. v. EÚ L 133, 6.5.2014, s. 12).

      (7)  Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 390/2011 z 19. apríla 2011, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 474/2006 o vytvorení zoznamu Spoločenstva týkajúceho sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Spoločenstva (Ú. v. EÚ L 104, 20.4.2011, s. 10).

      PRÍLOHA I

            „PRÍLOHA A

               ZOZNAM LETECKÝCH DOPRAVCOV, KTORÍ PODLIEHAJÚ ÚPLNÉMU ZÁKAZU PREVÁDZKY V RÁMCI ÚNIE, S VÝNIMKAMI
                (1)

                        Názov právneho subjektu leteckého dopravcu uvedený v jeho AOC (a jeho obchodný názov, ak je odlišný)

                        Číslo osvedčenia leteckého prevádzkovateľa (AOC) alebo číslo prevádzkovej licencie

                        Označenie ICAO pre leteckú spoločnosť

                        Štát prevádzkovateľa

                           BLUE WING AIRLINES

                        SRBWA-01/2002

                        BWI

                        Surinam

                           IRAQI AIRWAYS

                        001

                        IAW

                        Irak

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od afganských orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

                           Afganská islamská republika

                           ARIANA AFGHAN AIRLINES

                        AOC 009

                        AFG

                        Afganská islamská republika

                           KAM AIR

                        AOC 001

                        KMF

                        Afganská islamská republika

                           PAMIR AIRLINES

                        nie je známe

                        PIR

                        Afganská islamská republika

                           SAFI AIRWAYS

                        AOC 181

                        SFW

                        Afganská islamská republika

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od angolských orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, s výnimkou dopravcu TAAG Angola Airlines zaradeného do prílohy B, vrátane

                           Angolská republika

                           AEROJET

                        AO 008-01/11

                        TEJ

                        Angolská republika

                           AIR GICANGO

                        009

                        nie je známe

                        Angolská republika

                           AIR JET

                        AO 006-01/11-MBC

                        MBC

                        Angolská republika

                           AIR NAVE

                        017

                        nie je známe

                        Angolská republika

                           AIR26

                        AO 003-01/11-DCD

                        DCD

                        Angolská republika

                           ANGOLA AIR SERVICES

                        006

                        nie je známe

                        Angolská republika

                           DIEXIM

                        007

                        nie je známe

                        Angolská republika

                           FLY540

                        AO 004-01 FLYA

                        nie je známe

                        Angolská republika

                           GIRA GLOBO

                        008

                        GGL

                        Angolská republika

                           HELIANG

                        010

                        nie je známe

                        Angolská republika

                           HELIMALONGO

                        AO 005-01/11

                        nie je známe

                        Angolská republika

                           MAVEWA

                        016

                        nie je známe

                        Angolská republika

                           SONAIR

                        AO 002-01/10-SOR

                        SOR

                        Angolská republika

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od beninských orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

                           Beninská republika

                           AERO BENIN

                        PEA No 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

                        AEB

                        Beninská republika

                           AFRICA AIRWAYS

                        nie je známe

                        AFF

                        Beninská republika

                           ALAFIA JET

                        PEA No 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS

                        nie je známe

                        Beninská republika

                           BENIN GOLF AIR

                        PEA No 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS.

                        BGL

                        Beninská republika

                           BENIN LITTORAL AIRWAYS

                        PEA No 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.

                        LTL

                        Beninská republika

                           COTAIR

                        PEA No 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.

                        COB

                        Beninská republika

                           ROYAL AIR

                        PEA No 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS

                        BNR

                        Beninská republika

                           TRANS AIR BENIN

                        PEA No 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

                        TNB

                        Beninská republika

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od orgánov Konžskej republiky zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

                           Konžská republika

                           AERO SERVICE

                        RAC06-002

                        RSR

                        Konžská republika

                           CANADIAN AIRWAYS CONGO

                        RAC06-012

                        nie je známe

                        Konžská republika

                           EMERAUDE

                        RAC06-008

                        nie je známe

                        Konžská republika

                           EQUAFLIGHT SERVICES

                        RAC 06-003

                        EKA

                        Konžská republika

                           EQUAJET

                        RAC06-007

                        EKJ

                        Konžská republika

                           EQUATORIAL CONGO AIRLINES S.A.

                        RAC 06-014

                        nie je známe

                        Konžská republika

                           MISTRAL AVIATION

                        RAC06-011

                        nie je známe

                        Konžská republika

                           TRANS AIR CONGO

                        RAC 06-001

                        TSG

                        Konžská republika

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od orgánov Konžskej demokratickej republiky (KDR) zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

                           Konžská demokratická republika (KDR)

                           AIR FAST CONGO

                        409/CAB/MIN/TVC/0112/2011

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           AIR KASAI

                        409/CAB/MIN/TVC/0053/2012

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           AIR KATANGA

                        409/CAB/MIN/TVC/0056/2012

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           AIR TROPIQUES

                        409/CAB/MIN/TVC/00625/2011

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           BLUE AIRLINES

                        106/CAB/MIN/TVC/2012

                        BUL

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           BLUE SKY

                        409/CAB/MIN/TVC/0028/2012

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           BUSY BEE CONGO

                        409/CAB/MIN/TVC/0064/2010

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           COMPAGNIE AFRICAINE D'AVIATION (CAA)

                        409/CAB/MIN/TVC/0050/2012

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           CONGO AIRWAYS

                        019/CAB/MIN/TVC/2015

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           DAKOTA SPRL

                        409/CAB/MIN/TVC/071/2011

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           DOREN AIR CONGO

                        102/CAB/MIN/TVC/2012

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           GOMAIR

                        409/CAB/MIN/TVC/011/2010

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           KIN AVIA

                        409/CAB/MIN/TVC/0059/2010

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           KORONGO AIRLINES

                        409/CAB/MIN/TVC/001/2011

                        KGO

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           MALU AVIATION

                        098/CAB/MIN/TVC/2012

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           MANGO AIRLINES

                        409/CAB/MIN/TVC/009/2011

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           SERVE AIR

                        004/CAB/MIN/TVC/2015

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           SERVICES AIR

                        103/CAB/MIN/TVC/2012

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           SWALA AVIATION

                        409/CAB/MIN/TVC/0084/2010

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           TRANSAIR CARGO SERVICES

                        409/CAB/MIN/TVC/073/2011

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           WILL AIRLIFT

                        409/CAB/MIN/TVC/0247/2011

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od džibutských orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

                           Džibutsko

                           DAALLO AIRLINES

                        nie je známe

                        DAO

                        Džibutsko

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od orgánov Rovníkovej Guiney zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

                           Rovníková Guinea

                           CEIBA INTERCONTINENTAL

                        2011/0001/MTTCT/DGAC/SOPS

                        CEL

                        Rovníková Guinea

                           Cronos AIRLINES

                        2011/0004/MTTCT/DGAC/SOPS

                        nie je známe

                        Rovníková Guinea

                           PUNTO AZUL

                        2012/0006/MTTCT/DGAC/SOPS

                        nie je známe

                        Rovníková Guinea

                           TANGO AIRWAYS

                        nie je známe

                        nie je známe

                        Rovníková Guinea

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od eritrejských orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

                           Eritrea

                           ERITREAN AIRLINES

                        AOC No 004

                        ERT

                        Eritrea

                           NASAIR ERITREA

                        AOC No 005

                        NAS

                        Eritrea

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od orgánov Gabonskej republiky zodpovedných za regulačný dohľad, s výnimkou dopravcov Afrijet a SN2AG zaradených do prílohy B, vrátane

                           Gabonská republika

                           AFRIC AVIATION

                        010/MTAC/ANAC-G/DSA

                        EKG

                        Gabonská republika

                           ALLEGIANCE AIR TOURIST

                        007/MTAC/ANAC-G/DSA

                        LGE

                        Gabonská republika

                           NATIONALE REGIONALE TRANSPORT (N.R.T)

                        008/MTAC/ANAC-G/DSA

                        NRG

                        Gabonská republika

                           SKY GABON

                        009/MTAC/ANAC-G/DSA

                        SKG

                        Gabonská republika

                           SOLENTA AVIATION GABON

                        006/MTAC/ANAC-G/DSA

                        SVG

                        Gabonská republika

                           TROPICAL AIR-GABON

                        011/MTAC/ANAC-G/DSA

                        nie je známe

                        Gabonská republika

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od indonézskych orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, s výnimkou dopravcov Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Ekspres Transportasi Antarbenua,
                              Indonesia Air Asia, Citilink, Lion Air a Batik Air, vrátane

                           Indonézska republika

                           AIR BORN INDONESIA

                        135-055

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           AIR PACIFIC UTAMA

                        135-020

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           ALDA TRANS PAPUA

                        135-056

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           ALFA TRANS DIRGANTATA

                        135-012

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           ANGKASA SUPER SERVICES

                        135-050

                        LBZ

                        Indonézska republika

                           ASI PUDJIASTUTI

                        135-028

                        SQS

                        Indonézska republika

                           AVIASTAR MANDIRI

                        135-029

                        VIT

                        Indonézska republika

                           DABI AIR NUSANTARA

                        135-030

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           DERAYA AIR TAXI

                        135-013

                        DRY

                        Indonézska republika

                           DERAZONA AIR SERVICE

                        135-010

                        DRZ

                        Indonézska republika

                           DIRGANTARA AIR SERVICE

                        135-014

                        DIR

                        Indonézska republika

                           EASTINDO

                        135-038

                        ESD

                        Indonézska republika

                           ELANG LINTAS INDONESIA

                        135-052

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           ELANG NUSANTARA AIR

                        135-053

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           ENGGANG AIR SERVICE

                        135-045

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           ERSA EASTERN AVIATION

                        135-047

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           GATARI AIR SERVICE

                        135-018

                        GHS

                        Indonézska republika

                           HEAVY LIFT

                        135-042

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           INDONESIA AIR ASIA EXTRA

                        121-054

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           INDONESIA AIR TRANSPORT

                        121-034

                        IDA

                        Indonézska republika

                           INTAN ANGKASA AIR SERVICE

                        135-019

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           JAYAWIJAYA DIRGANTARA

                        121-044

                        JWD

                        Indonézska republika

                           JOHNLIN AIR TRANSPORT

                        135-043

                        JLB

                        Indonézska republika

                           KAL STAR

                        121-037

                        KLS

                        Indonézska republika

                           KARTIKA AIRLINES

                        121-003

                        KAE

                        Indonézska republika

                           KOMALA INDONESIA

                        135-051

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           KURA-KURA AVIATION

                        135-016

                        KUR

                        Indonézska republika

                           MARTABUANA ABADION

                        135-049

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           MATTHEW AIR NUSANTARA

                        135-048

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           MIMIKA AIR

                        135-007

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           MY INDO AIRLINES

                        121-042

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           NAM AIR

                        121-058

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           NATIONAL UTILITY HELICOPTER

                        135-011

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           NUSANTARA AIR CHARTER

                        121-022

                        SJK

                        Indonézska republika

                           PEGASUS AIR SERVICES

                        135-036

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           PELITA AIR SERVICE

                        121-008

                        PAS

                        Indonézska republika

                           PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA

                        135-026

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           PURA WISATA BARUNA

                        135-025

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           RIAU AIRLINES

                        121-016

                        RIU

                        Indonézska republika

                           SAYAP GARUDA INDAH

                        135-004

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           SMAC

                        135-015

                        SMC

                        Indonézska republika

                           SRIWIJAYA AIR

                        121-035

                        SJY

                        Indonézska republika

                           SURYA AIR

                        135-046

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           TRANSNUSA AVIATION MANDIRI

                        121-048

                        TNU

                        Indonézska republika

                           TRANSWISATA PRIMA AVIATION

                        135-021

                        TWT

                        Indonézska republika

                           TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE

                        121-038

                        XAR

                        Indonézska republika

                           TRAVIRA UTAMA

                        135-009

                        TVV

                        Indonézska republika

                           TRI MG INTRA ASIA AIRLINES

                        121-018

                        TMG

                        Indonézska republika

                           TRIGANA AIR SERVICE

                        121-006

                        TGN

                        Indonézska republika

                           UNINDO

                        135-040

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           WESTSTAR AVIATION INDONESIA

                        135-059

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           WING ABADI AIRLINES

                        121-012

                        WON

                        Indonézska republika

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od kazašských orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, s výnimkou dopravcu Air Astana, vrátane

                           Kazašská republika

                           AIR ALMATY

                        AK-0483-13

                        LMY

                        Kazašská republika

                           ATMA AIRLINES

                        AK-0469-12

                        AMA

                        Kazašská republika

                           AVIA-JAYNAR/AVIA-ZHAYNAR

                        AK-0467-12

                        SAP

                        Kazašská republika

                           BEK AIR

                        AK-0463-12

                        BEK

                        Kazašská republika

                           BEYBARS AIRCOMPANY

                        AK-0473-13

                        BBS

                        Kazašská republika

                           BURUNDAYAVIA AIRLINES

                        KZ-01/001

                        BRY

                        Kazašská republika

                           COMLUX-KZ

                        KZ-01/002

                        KAZ

                        Kazašská republika

                           EAST WING

                        KZ-01/007

                        EWZ

                        Kazašská republika

                           EURO-ASIA AIR

                        AK-0472-13

                        EAK

                        Kazašská republika

                           FLY JET KZ

                        AK-0477-13

                        FJK

                        Kazašská republika

                           INVESTAVIA

                        AK-0479-13

                        TLG

                        Kazašská republika

                           IRTYSH AIR

                        AK-0468-13

                        MZA

                        Kazašská republika

                           JET AIRLINES

                        KZ-01/003

                        SOZ

                        Kazašská republika

                           KAZAIR JET

                        AK-0474-13

                        KEJ

                        Kazašská republika

                           KAZAIRTRANS AIRLINE

                        AK-0466-12

                        KUY

                        Kazašská republika

                           KAZAVIASPAS

                        AK-0484-13

                        KZS

                        Kazašská republika

                           PRIME AVIATION

                        AK-0478-13

                        PKZ

                        Kazašská republika

                           SCAT

                        KZ-01/004

                        VSV

                        Kazašská republika

                           ZHETYSU AIRCOMPANY

                        AK-0470-12

                        JTU

                        Kazašská republika

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od orgánov Kirgizskej republiky zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

                           Kirgizská republika

                           AIR BISHKEK (bývalý EASTOK AVIA)

                        15

                        EAA

                        Kirgizská republika

                           AIR MANAS

                        17

                        MBB

                        Kirgizská republika

                           AVIA TRAFFIC COMPANY

                        23

                        AVJ

                        Kirgizská republika

                           CENTRAL ASIAN AVIATION SERVICES (CAAS)

                        13

                        CBK

                        Kirgizská republika

                           HELI SKY

                        47

                        HAC

                        Kirgizská republika

                           AIR KYRGYZSTAN

                        03

                        LYN

                        Kirgizská republika

                           MANAS AIRWAYS

                        42

                        BAM

                        Kirgizská republika

                           S GROUP INTERNATIONAL

                           (bývalý S GROUP AVIATION)

                        45

                        IND

                        Kirgizská republika

                           SKY BISHKEK

                        43

                        BIS

                        Kirgizská republika

                           SKY KG AIRLINES

                        41

                        KGK

                        Kirgizská republika

                           SKY WAY AIR

                        39

                        SAB

                        Kirgizská republika

                           TEZ JET

                        46

                        TEZ

                        Kirgizská republika

                           VALOR AIR

                        07

                        VAC

                        Kirgizská republika

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od orgánov Libérie zodpovedných za regulačný dohľad.

                           Libéria

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od líbyjských orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

                           Líbya

                           AFRIQIYAH AIRWAYS

                        007/01

                        AAW

                        Líbya

                           AIR LIBYA

                        004/01

                        TLR

                        Líbya

                           BURAQ AIR

                        002/01

                        BRQ

                        Líbya

                           GHADAMES AIR TRANSPORT

                        012/05

                        GHT

                        Líbya

                           GLOBAL AVIATION AND SERVICES

                        008/05

                        GAK

                        Líbya

                           LIBYAN AIRLINES

                        001/01

                        LAA

                        Líbya

                           PETRO AIR

                        025/08

                        PEO

                        Líbya

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od orgánov Mozambickej republiky zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

                           Mozambická republika

                           AMBASSADOR LDA

                        MOZ-21

                        nie je známe

                        Mozambická republika

                           CFM – TRABALHOS E TRANSPORTES AÉREOS LDA

                        MOZ-07

                        nie je známe

                        Mozambická republika

                           CHC HELICÓPTEROS LDA

                        MOZ-22

                        nie je známe

                        Mozambická republika

                           COA – COASTAL AVIATION

                        MOZ-15

                        nie je známe

                        Mozambická republika

                           CPY – CROPSPRAYERS

                        MOZ-06

                        nie je známe

                        Mozambická republika

                           CRA – CR AVIATION LDA

                        MOZ-14

                        nie je známe

                        Mozambická republika

                           ETA – EMPRESA DE TRANSPORTES AÉREOS LDA

                        MOZ-04

                        nie je známe

                        Mozambická republika

                           EVERETT AVIATION LDA

                        MOZ-18

                        nie je známe

                        Mozambická republika

                           HCP – HELICÓPTEROS CAPITAL LDA

                        MOZ-11

                        nie je známe

                        Mozambická republika

                           INAER AVIATION MOZAMBIQUE LDA

                        MOZ-19

                        nie je známe

                        Mozambická republika

                           INTER AIRWAYS LDA

                        MOZ-24

                        nie je známe

                        Mozambická republika

                           LAM – LINHAS AÉREAS DE MOÇAMBIQUE S.A.

                        MOZ-01

                        LAM

                        Mozambická republika

                           MAKOND, LDA

                        MOZ-20

                        nie je známe

                        Mozambická republika

                           MEX – MOÇAMBIQUE EXPRESSO, SARL MEX

                        MOZ-02

                        MXE

                        Mozambická republika

                           OHI – OMNI HELICÓPTEROS INTERNATIONAL LDA

                        MOZ-17

                        nie je známe

                        Mozambická republika

                           SAF – SAFARI AIR LDA

                        MOZ-12

                        nie je známe

                        Mozambická republika

                           SAM – SOLENTA AVIATION MOZAMBIQUE, SA

                        MOZ-10

                        nie je známe

                        Mozambická republika

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od nepálskych orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

                           Nepálska federatívna demokratická republika

                           AIR DYNASTY HELI. S.

                        035/2001

                        nie je známe

                        Nepálska federatívna demokratická republika

                           AIR KASTHAMANDAP

                        051/2009

                        nie je známe

                        Nepálska federatívna demokratická republika

                           BUDDHA AIR

                        014/1996

                        BHA

                        Nepálska federatívna demokratická republika

                           FISHTAIL AIR

                        017/2001

                        nie je známe

                        Nepálska federatívna demokratická republika

                           GOMA AIR

                        064/2010

                        nie je známe

                        Nepálska federatívna demokratická republika

                           HIMALAYA AIRLINES

                        084/2015

                        nie je známe

                        Nepálska federatívna demokratická republika

                           MAKALU AIR

                        057A/2009

                        nie je známe

                        Nepálska federatívna demokratická republika

                           MANANG AIR PVT LTD

                        082/2014

                        nie je známe

                        Nepálska federatívna demokratická republika

                           MOUNTAIN HELICOPTERS

                        055/2009

                        nie je známe

                        Nepálska federatívna demokratická republika

                           MUKTINATH AIRLINES

                        081/2013

                        nie je známe

                        Nepálska federatívna demokratická republika

                           NEPAL AIRLINES CORPORATION

                        003/2000

                        RNA

                        Nepálska federatívna demokratická republika

                           SAURYA AIRLINES

                        083/2014

                        nie je známe

                        Nepálska federatívna demokratická republika

                           SHREE AIRLINES

                        030/2002

                        SHA

                        Nepálska federatívna demokratická republika

                           SIMRIK AIR

                        034/2000

                        nie je známe

                        Nepálska federatívna demokratická republika

                           SIMRIK AIRLINES

                        052/2009

                        RMK

                        Nepálska federatívna demokratická republika

                           SITA AIR

                        033/2000

                        nie je známe

                        Nepálska federatívna demokratická republika

                           TARA AIR

                        053/2009

                        nie je známe

                        Nepálska federatívna demokratická republika

                           YETI AIRLINES DOMESTIC

                        037/2004

                        NYT

                        Nepálska federatívna demokratická republika

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od orgánov Svätého Tomáša a Princovho ostrova zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

                           Svätý Tomáš a Princov ostrov

                           AFRICA'S CONNECTION

                        10/AOC/2008

                        ACH

                        Svätý Tomáš a Princov ostrov

                           STP AIRWAYS

                        03/AOC/2006

                        STP

                        Svätý Tomáš a Princov ostrov

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie orgánov Sierry Leone zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

                           Sierra Leone

                           AIR RUM, LTD

                        Nie je známe

                        RUM

                        Sierra Leone

                           DESTINY AIR SERVICES, LTD

                        Nie je známe

                        DTY

                        Sierra Leone

                           HEAVYLIFT CARGO

                        Nie je známe

                        nie je známe

                        Sierra Leone

                           ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD

                        Nie je známe

                        ORJ

                        Sierra Leone

                           PARAMOUNT AIRLINES, LTD

                        Nie je známe

                        PRR

                        Sierra Leone

                           SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD

                        Nie je známe

                        SVT

                        Sierra Leone

                           TEEBAH AIRWAYS

                        Nie je známe

                        nie je známe

                        Sierra Leone

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od sudánskych orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

                           Sudánska republika

                           ALFA AIRLINES SD

                        54

                        AAJ

                        Sudánska republika

                           BADR AIRLINES

                        35

                        BDR

                        Sudánska republika

                           BLUE BIRD AVIATION

                        11

                        BLB

                        Sudánska republika

                           ELDINDER AVIATION

                        8

                        DND

                        Sudánska republika

                           GREEN FLAG AVIATION

                        17

                        nie je známe

                        Sudánska republika

                           HELEJETIC AIR

                        57

                        HJT

                        Sudánska republika

                           KATA AIR TRANSPORT

                        9

                        KTV

                        Sudánska republika

                           KUSH AVIATION CO.

                        60

                        KUH

                        Sudánska republika

                           NOVA AIRWAYS

                        46

                        NOV

                        Sudánska republika

                           SUDAN AIRWAYS CO.

                        1

                        SUD

                        Sudánska republika

                           SUN AIR

                        51

                        SNR

                        Sudánska republika

                           TARCO AIR

                        56

                        TRQ

                        Sudánska republika“

         (1)  Leteckým dopravcom uvedeným v prílohe A by sa mohlo povoliť vykonávať dopravné práva tým, že použijú lietadlo prenajaté s posádkou od leteckého dopravcu, ktorý nepodlieha zákazu prevádzky, za predpokladu, že sú splnené príslušné bezpečnostné normy.

      PRÍLOHA II

            „PRÍLOHA B

               ZOZNAM LETECKÝCH DOPRAVCOV, KTORÝCH VYKONÁVANIE LETECKEJ DOPRAVY PODLIEHA PREVÁDZKOVÝM OBMEDZENIAM V RÁMCI ÚNIE
                (1)

                        Názov právneho subjektu leteckého dopravcu uvedený v jeho AOC (a jeho obchodný názov, ak je odlišný)

                        Číslo osvedčenia leteckého prevádzkovateľa (AOC)

                        Označenie ICAO pre leteckú spoločnosť

                        Štát prevádzkovateľa

                        Obmedzenie pre typ lietadla

                        Registrovaná(-é) značka(-y) a prípadne sériové výrobné číslo(-a) obmedzeného lietadla

                        Štát registrácie

                           TAAG ANGOLA AIRLINES

                        001

                        DTA

                        Angolská republika

                        Všetky lietadlá s výnimkou: lietadiel typu Boeing B737-700, lietadiel typu Boeing B777-200 a lietadiel typu Boeing B777-300.

                        Všetky lietadlá s výnimkou: lietadiel v rámci vzdušnej flotily Boeing B737-700, ako sa uvádza v AOC; lietadiel v rámci vzdušnej flotily Boeing B777-200, ako sa uvádza v AOC a lietadiel v rámci vzdušnej flotily Boeing B777-300, ako sa uvádza v AOC.

                        Angolská republika

                           AIR SERVICE COMORES

                        06-819/TA-15/DGACM

                        KMD

                        Komory

                        Všetky lietadlá s výnimkou: LET 410 UVP.

                        Všetky lietadlá s výnimkou: D6-CAM (851336).

                        Komory

                        AFRIJET BUSINESS SERVICE (2)

                        002/MTAC/ANAC-G/DSA

                        ABS

                        Gabonská republika

                        Všetky lietadlá s výnimkou: 2 lietadiel typu Falcon 50, 2 lietadiel typu Falcon 900.

                        Všetky lietadlá s výnimkou: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR.

                        Gabonská republika

                           NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG)

                        003/MTAC/ANAC-G/DSA

                        NVS

                        Gabonská republika

                        Všetky lietadlá s výnimkou: 1 lietadla typu Challenger CL-601, 1 lietadla typu HS-125-800.

                        Všetky lietadlá s výnimkou: TR-AAG, ZS-AFG.

                        Gabonská republika; Juhoafrická republika

                           IRAN AIR

                        FS100

                        IRA

                        Iránska islamská republika

                        Všetky lietadlá typu Fokker F100 a typu Boeing B747.

                        Lietadlá typu Fokker F100, ako sa uvádza v AOC; lietadlá typu Boeing B747, ako sa uvádza v AOC.

                        Iránska islamská republika

                           AIR KORYO

                        GAC-AOC/KOR-01

                        KOR

                        Kórejská ľudovodemokratická republika

                        Všetky lietadlá s výnimkou: 2 lietadiel typu TU-204.

                        Všetky lietadlá s výnimkou: P-632, P-633.

                        Kórejská ľudovodemokratická republika

         (1)  Leteckým dopravcom uvedeným v prílohe B by sa mohlo povoliť vykonávať dopravné práva tým, že použijú lietadlo prenajaté s posádkou od leteckého dopravcu, ktorý nepodlieha zákazu prevádzky, za predpokladu, že sú splnené príslušné bezpečnostné normy.

         (2)  Spoločnosť Afrijet smie na účely svojej súčasnej úrovne prevádzky v rámci Únie použiť len uvedené konkrétne lietadlo.“