title: Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2017/2215 z 30. novembra 2017, ktorým sa mení nariadenie (ES) č. 474/2006, pokiaľ ide o zoznam leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy alebo prevádzkovým obmedzeniam v rámci Únie (Text s významom pre EHP )

text:
               2.12.2017

               SK

               Úradný vestník Európskej únie

               L 318/1

         VYKONÁVACIE NARIADENIE KOMISIE (EÚ) 2017/2215
   z 30. novembra 2017,
   ktorým sa mení nariadenie (ES) č. 474/2006, pokiaľ ide o zoznam leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy alebo prevádzkovým obmedzeniam v rámci Únie
   (Text s významom pre EHP)
   EURÓPSKA KOMISIA,
   so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,
   so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 2111/2005 zo 14. decembra 2005 o vytvorení zoznamu Spoločenstva týkajúceho sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Spoločenstva, a o informovaní cestujúcich v leteckej doprave o totožnosti prevádzkujúceho leteckého dopravcu, ktorým sa zrušuje článok 9 smernice 2004/36/ES (1), a najmä na jeho článok 4 ods. 2,
   keďže:

               (1)

               Nariadením Komisie (ES) č. 474/2006 (2) sa vytvoril zoznam leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, uvedený v kapitole II nariadenia (ES) č. 2111/2005.

               (2)

               V súlade s článkom 4 ods. 3 nariadenia (ES) č. 2111/2005 určité členské štáty a Európska agentúra pre bezpečnosť letectva (EASA) oznámili Komisii informácie, ktoré sú dôležité v súvislosti s aktualizáciou uvedeného zoznamu. Dôležité informácie poskytli aj tretie krajiny a medzinárodné organizácie. Na základe uvedených informácií by sa zoznam mal aktualizovať.

               (3)

               Komisia informovala všetkých dotknutých leteckých dopravcov, a to buď priamo alebo prostredníctvom orgánov, ktoré zodpovedajú za regulačný dohľad nad týmito dopravcami, o základných skutočnostiach a okolnostiach, ktoré budú podkladom pre rozhodnutie o uložení zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie alebo o úprave podmienok zákazu vykonávania leteckej dopravy uloženého leteckému dopravcovi, ktorý je zaradený do zoznamu.

               (4)

               Komisia umožnila dotknutým leteckým dopravcom nahliadnuť do dokumentov poskytnutých členskými štátmi, predložiť písomné pripomienky a predniesť ústne stanovisko Komisii a výboru zriadenému na základe nariadenia Rady (EHS) č. 3922/1991 (3) (Výbor pre leteckú bezpečnosť).

               (5)

               Komisia poskytla Výboru pre leteckú bezpečnosť aktuálne informácie o prebiehajúcich spoločných konzultáciách v rámci nariadenia (ES) č. 2111/2005 a nariadenia Komisie (ES) č. 473/2006 (4) s príslušnými orgánmi a leteckými dopravcami z Rovníkovej Guiney, Nepálu, Nigérie, zo Svätého Vincenta a Grenadín, z Thajska,Ukrajiny a Venezuely. Komisia tiež informovala Výbor pre leteckú bezpečnosť o situácii v oblasti bezpečnosti letectva v Afganistane, Bolívii, Indii, Indonézii, Iraku, Kazachstane, Líbyi, Moldavsku, Mozambiku a Zambii a o technických konzultáciách s Ruskom.

               (6)

               Agentúra EASA predstavila Komisii a Výboru pre leteckú bezpečnosť výsledky analýzy audítorských správ, ktoré vypracovala Medzinárodná organizácia civilného letectva (ICAO) v rámci svojho Všeobecného programu hodnotenia dohľadu nad bezpečnosťou. V tejto súvislosti boli členské štáty vyzvané, aby v prípade leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v tretích krajinách, v prípade ktorých organizácia ICAO poukázala na závažné bezpečnostné obavy alebo v prípade ktorých agentúra EASA konštatovala, že ich systém dohľadu nad bezpečnosťou vykazuje vážne nedostatky, prioritne vykonávali inšpekcie na odbavovacej ploche. Prioritným vykonávaním inšpekcií na odbavovacej ploche popri konzultáciách uskutočnených Komisiou v súlade s nariadením (ES) č. 2111/2005 bude možné získať ďalšie informácie o úrovni bezpečnosti leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v týchto tretích krajinách.

               (7)

               Agentúra EASA takisto informovala Komisiu a Výbor pre leteckú bezpečnosť o výsledkoch analýzy inšpekcií na odbavovacej ploche vykonaných v rámci programu hodnotenia bezpečnosti zahraničných lietadiel (SAFA) v súlade s nariadením Komisie (EÚ) č. 965/2012 (5).

               (8)

               Agentúra EASA ďalej informovala Komisiu a Výbor pre leteckú bezpečnosť o projektoch technickej pomoci realizovaných v tretích krajinách, ktoré podliehajú opatreniam alebo monitorovaniu podľa nariadenia (ES) č. 2111/2005. EASA poskytla informácie o plánoch a žiadostiach o ďalšiu technickú pomoc a spoluprácu v záujme zlepšenia administratívnej a technickej spôsobilosti úradov pre civilné letectvo s cieľom pomôcť vyriešiť akýkoľvek nesúlad s platnými medzinárodnými normami v oblasti civilného letectva. Členské štáty boli vyzvané, aby na tieto žiadosti reagovali na dvojstrannom základe v spolupráci s Komisiou a agentúrou EASA. V tejto súvislosti Komisia opätovne zdôraznila, aké užitočné je poskytovať medzinárodnej leteckej komunite informácie o technickej pomoci, ktorú Únia a jej členské štáty poskytujú v záujme zlepšenia bezpečnosti letectva na celom svete, a to najmä prostredníctvom databázy Bezpečnostnej kooperatívnej asistenčnej siete (Safety Collaborative Assistance Network, SCAN) organizácie ICAO.

               (9)

               Eurocontrol poskytol Komisii a Výboru pre leteckú bezpečnosť aktualizované informácie o stave výstražnej funkcie SAFA a aktuálne štatistické údaje týkajúce sa výstražných správ o leteckých dopravcoch, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy.

      Leteckí dopravcovia Únie

               (10)

               V nadväznosti na analýzu agentúry EASA týkajúcu sa informácií z inšpekcií na odbavovacej ploche, ktoré sa uskutočnili v lietadlách leteckých dopravcov Únie, a informácií z normalizačných inšpekcií, ktoré vykonala agentúra EASA, ako aj z osobitných inšpekcií a auditov, ktoré vykonali národné letecké úrady, niektoré členské štáty prijali určité opatrenia na presadzovanie a informovali o nich Komisiu a Výbor pre leteckú bezpečnosť.

               (11)

               Členské štáty opakovane zdôraznili, že sú pripravené vykonať to, čo bude potrebné, pokiaľ by z akýchkoľvek relevantných bezpečnostných informácií vyplynulo, že hrozia bezprostredné bezpečnostné riziká v dôsledku nedodržiavania príslušných bezpečnostných noriem zo strany leteckých dopravcov Únie.

      Leteckí dopravcovia z Rovníkovej Guiney

               (12)

               Zástupcovia Komisie a agentúry EASA sa 7. júna 2017 stretli so zástupcami leteckého úradu Rovníkovej Guiney (AAGE). Účelom tohto stretnutia bolo pokračovanie v konzultáciách od posledného stretnutia v roku 2013. AAGE informoval Komisiu a EASA o opatreniach prijatých na zlepšenie súladu s požiadavkami ICAO týkajúcimi sa systému dohľadu nad bezpečnosťou a poukázal aj na politické úsilie pri vykonávaní reforiem.

               (13)

               Počas stretnutia, ktoré sa konalo 7. júna 2017, AAGE uznal, že leteckí dopravcovia z Rovníkovej Guiney v minulosti nezískali osvedčenia v súlade s požiadavkami ICAO. AAGE preto zrušil osvedčenia viacerých leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v tejto krajine, a pristúpil k novému päťfázovému postupu osvedčovania pre zvyšných leteckých dopravcov. AAGE poskytol informácie o svojom personálnom plánovaní a prijímaní zamestnancov, registri lietadiel, programe opätovného udelenia osvedčenia leteckým dopravcom a programe dohľadu nad bezpečnosťou.

               (14)

               Ako sa zistilo v rámci auditu ICAO z februára 2017, AAGE dosiahol mieru účinného vykonávania medzinárodných noriem bezpečnosti letectva 62,5 %, čo predstavuje nárast v porovnaní s približne 10 % v minulosti.

               (15)

               Od 16. do 20. októbra 2017 Únia uskutočnila v Rovníkovej Guinei hodnotiacu návštevu na mieste. Zúčastnili sa na nej experti z Komisie, agentúry EASA a členských štátov. Počas tejto návštevy sa hodnotila práca AAGE, pričom overenie spočívalo v návštevách u dvoch aktívnych leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Rovníkovej Guinei. Zistilo sa, že organizačná štruktúra AAGE, ktorý sa nedávno stal nezávislým a samostatným úradom pre civilné letectvo a začal vykonávať činnosti dohľadu nad bezpečnosťou v roku 2012, je z hľadiska úrovne leteckých činností v Rovníkovej Guinei primeraná. Takisto sa potvrdilo, že AAGE pokrýva všetky oblasti civilného letectva a že má svoj vlastný rozpočet a svoje vlastné finančné zdroje. Zistilo sa však, že AAGE potrebuje primerane kvalifikovaných inšpektorov, predovšetkým v oblasti letovej prevádzky a vrátane obchodnej leteckej dopravy, aby mohol vykonávať riadny a účinný dohľad nad bezpečnosťou leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Rovníkovej Guinei.

               (16)

               Z návštevy vyplynulo, že v Rovníkovej Guinei bol zavedený komplexný regulačný systém. AAGE pracuje na aktualizácii právnych predpisov, aby sa zachoval súlad s najnovším vývojom medzinárodných noriem v oblasti bezpečnosti letectva. AAGE sa však vo veľkej miere opiera o osvedčenia, licencie a povolenia, ktoré vydali iné orgány a organizácie, bez toho, aby ich AAGE overil, pričom toto overenie zo strany AAGE je dôležitou súčasťou jeho úlohy dohľadu nad bezpečnosťou. Tento proces overovania by preto mal byť zahrnutý do postupov AAGE a mal by sa riadne vykonávať.

               (17)

               Z návštevy AAGE vyplynulo, že v súčasnosti existujú len dvaja leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie v Rovníkovej Guinei, konkrétne CEIBA Intercontinental a Cronos Airlines. Osvedčenia leteckého prevádzkovateľa leteckých dopravcov Punto Azul a Tango Airways boli zrušené.

               (18)

               Počas návštevy v spoločnosti CEIBA Intercontinental v rámci hodnotiacej návštevy Únie na mieste sa zistilo, že naďalej prevádzkuje činnosť na základe starého osvedčenia leteckého prevádzkovateľa a dospela zatiaľ len do druhej fázy súčasného päťfázového postupu osvedčovania leteckého prevádzkovateľa. CEIBA Intercontinental v súčasnosti prechádza mnohými zmenami, čo vedie k nedostatku aktualizácií a schválení základných príručiek letovej prevádzky a údržby a inej dokumentácie. Okrem toho tieto príručky a dokumentácia ešte nie sú prispôsobené prevádzke a lietadlám leteckého dopravcu. Jeho systém manažmentu bezpečnosti je v štádiu vývoja a letecký dopravca doň ešte musí zahrnúť užitočnú analýzu rizika. Vypracoval a zaviedol už politiku bezpečnosti, ale svoju organizáciu s ňou zreteľne a všeobecne neoboznámil. Jeho systém kvality sa takisto musí ďalej rozvíjať.

               (19)

               Z návštevy u leteckého dopravcu Cronos Airlines vyplynulo, že vie o platných právnych predpisoch v Rovníkovej Guinei a vynakladá úsilie na zavedenie uvedených noriem v oblasti letectva. Úspešne absolvoval súčasný päťfázový postup osvedčovania leteckého prevádzkovateľa. Platnosť jeho osvedčenia leteckého prevádzkovateľa bola obnovená v januári 2017. Zistilo sa však, že niektoré príručky neboli prispôsobené jeho skutočnej prevádzke a že jeho systém kvality nie je v plnej miere rozvinutý. Okrem toho sa zistilo, že systém manažmentu bezpečnosti dopravcu Cronos Airlines je stále v štádiu vývoja a v súčasnosti je len v druhej zo štyroch fáz vykonávania tohto systému. Politika bezpečnosti bola vypracovaná a zavedená a organizácia s ňou bola zreteľne a všeobecne oboznámená. Svoje lietadlá dobrovoľne nahlásil do programu monitorovania letových údajov.

               (20)

               AAGE aj spoločnosti CEIBA Intercontinental a Cronos Airlines boli 14. novembra 2017 vypočutí Komisiou a Výborom pre leteckú bezpečnosť v súlade s článkom 7 nariadenia (ES) č. 2111/2005. Počas vypočutia zástupca vlády Rovníkovej Guiney vyjadril pevné odhodlanie vlády ďalej zlepšovať bezpečnosť leteckej dopravy v Rovníkovej Guinei s cieľom zabezpečiť dobrú vnútroštátnu a regionálnu prepojenosť. Počas vypočutia AAGE poskytol informácie o nápravných opatreniach zavedených s cieľom riešiť pripomienky, ktoré boli vznesené počas hodnotiacej návštevy Únie na mieste. Časový rámec na vykonanie týchto nápravných opatrení AAGE odhaduje na jeden rok.

               (21)

               Z informácií, ktoré počas vypočutia dopravca CEIBA Intercontinental poskytol o pláne nápravných opatrení prijatých na riešenie pripomienok, ktoré boli vznesené počas hodnotiacej návštevy Únie na mieste, nevyplynulo, že by letecký dopravca vykonal analýzu hlavných príčin, ale vyplynulo, že boli zavedené iba okamžité nápravné opatrenia bez dlhodobých preventívnych opatrení.

               (22)

               Pokiaľ ide o dopravcu Cronos Airlines, počas vypočutia poskytol informácie o nápravných opatreniach prijatých s cieľom riešiť pripomienky, ktoré boli vznesené počas hodnotiacej návštevy Únie na mieste, pričom uviedol, že vykonal analýzu hlavných príčin, prijal okamžité nápravné opatrenia, ako aj opatrenia na zabránenie opakovaniu zistených problémov.

               (23)

               Na základe všetkých dostupných informácií vrátane výsledkov hodnotiacej návštevy Únie na mieste a informácií poskytnutých na vypočutí 14. novembra 2017 sa dospelo k záveru, že napriek tomu, že AAGE priniesol systému dohľadu nad bezpečnosťou letectva Rovníkovej Guiney výrazné zlepšenia, významné nedostatky v systéme dohľadu nad bezpečnosťou v Rovníkovej Guinei naďalej pretrvávajú. Dospelo sa k záveru, že AAGE si ešte nedokáže v plnom rozsahu plniť povinnosti dohľadu nad leteckými dopravcami, ktorí získali osvedčenie v Rovníkovej Guinei. Vyplýva to zo skutočnosti, že leteckí dopravcovia získavajú osvedčenia a dohľad nad bezpečnosťou sa vykonáva bez požadovaných primerane kvalifikovaných inšpektorov, a zo skutočnosti, že niektoré pripomienky, ktoré boli vznesené počas hodnotiacej návštevy Únie na mieste, AAGE neidentifikoval počas svojho procesu osvedčovania a dohľadu. V súčasnosti teda nie je dostatok dôkazov na podporenie rozhodnutia o zrušení alebo zmene zákazu vykonávania leteckej dopravy uloženého všetkým leteckým dopravcom, ktorí získali osvedčenie v Rovníkovej Guinei. Avšak, keďže osvedčenia leteckého prevádzkovateľa dopravcov Punto Azul a Tango Airways boli zrušené, mali by sa odstrániť zo zoznamu leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy.

               (24)

               Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto usudzuje, že zoznam leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, by sa mal zmeniť tak, aby boli leteckí dopravcovia Punto Azul a Tango Airways odstránení z prílohy A k nariadeniu (ES) č. 474/2006.

      Leteckí dopravcovia z Nepálu

               (25)

               Nepálsky úrad pre civilné letectvo (CAAN) poslal 5. marca 2017 Komisii list, ktorý obsahoval informácie o súčasnom stave systému dohľadu nad bezpečnosťou v Nepále. Po opätovnom udelení osvedčenia všetkým leteckým dopravcom v Nepále v roku 2015 úrad CAAN tento proces zopakoval v roku 2016 za pomoci ICAO s cieľom predĺžiť platnosť osvedčení leteckého prevádzkovateľa ešte raz.

               (26)

               Ministerstvo zahraničných vecí Nepálu predložilo13. marca 2017 delegácii Únie v Káthmandu, Nepál, dodatočnú dokumentáciu, ktorá opisuje pokrok a obsahuje úryvok zo správy misie tímu ICAO pre spoločnú činnosť v Nepále. V oblasti prevádzky a letovej spôsobilosti vzniesol tím ICAO pre spoločnú činnosť niekoľko pripomienok. Ide o tie isté pripomienky, ktoré už boli vznesené počas predchádzajúcich návštev vrátane hodnotiacej návštevy Únie na mieste vo februári 2014 a misie technickej pomoci Únie v októbri 2015. Vzhľadom na uvedené informácie Komisia požiadala 4. júla 2017 úrad CAAN o dodatočné informácie.

               (27)

               ICAO uskutočnila v Nepále koordinovanú validačnú misiu ICAO 4. až 11. júla 2017. Na základe výsledkov tejto misie ICAO 27. júla 2017 oznámila, že príslušné orgány Nepálu odstránili závažné bezpečnostné obavy týkajúce sa osvedčovania leteckých dopravcov.

               (28)

               Úrad CAAN poskytol 3. augusta 2017 informácie, o ktoré ho Komisia požiadala. Okrem iného poskytol informácie o držiteľoch osvedčení leteckého prevádzkovateľa, výsledkoch činností dohľadu nad bezpečnosťou, lietadlách zaregistrovaných v Nepále, nehodách a vážnych incidentoch, opatreniach na presadzovanie práva, organizácii a právnych predpisoch a činnostiach technickej pomoci v Nepále. Úrad CAAN však neposkytol žiadne informácie o opatreniach nadväzujúcich na odporúčania uvedené v uverejnených správach z vyšetrovania nehôd.

               (29)

               Úrad CAAN 7. novembra 2017 predložil záverečnú správu z koordinovanej validačnej misie ICAO zo 4. až 11. júla 2017, z ktorej vyplýva, že miera účinného vykonávania medzinárodných noriem bezpečnosti letectva sa zvýšila na úroveň 66 %. V uvedenej správe sa však poukazuje aj na to, že sú potrebné ďalšie zlepšenia, pokiaľ ide o kvalifikovaný technický personál a odstránenie bezpečnostných obáv. ICAO nepreskúmala oblasť udeľovania licencií personálu letovej posádky, pričom uvedená oblasť bola po hodnotiacej návšteve Únie na mieste vo februári 2014 vytýčená ako jedna z obáv.

               (30)

               Na základe informácií, ktoré sú v súčasnosti k dispozícii, sa zdá, že napriek tomu, že úrad CAAN dosiahol určitý pokrok, pokiaľ ide o vykonávanie medzinárodných noriem bezpečnosti letectva, systém dohľadu Nepálu nad bezpečnosťou letectva je stále nedostatočný, o čom svedčí aj skutočnosť, že chýbajú účinné opatrenia, ktoré by sa mali prijať v nadväznosti na nehody vrátane smrteľných nehôd, ku ktorým došlo v posledných rokoch, s cieľom vyhnúť sa im v budúcnosti.

               (31)

               Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto usudzuje, že v tejto fáze neexistujú dôvody na zmenu zoznamu leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, pokiaľ ide o leteckých dopravcov z Nepálu.

      Leteckí dopravcovia z Nigérie

               (32)

               Komisia s podporou agentúry EASA naďalej dôsledne monitoruje úroveň bezpečnosti leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Nigérii. Komisia vo svojich listoch z 15. mája a 20. júna 2017 zdôraznila potrebu, aby úrad pre civilné letectvo Nigérie (NCAA) podrobne sledoval všetky žiadosti o oprávnenia prevádzkovateľa z tretej krajiny (TCO), ktoré agentúre EASA predložili leteckí dopravcovia s osvedčením získaným v Nigérii.

               (33)

               Listom z 30. mája 2017 úrad NCAA informoval Komisiu o svojom zámere vykonať rozsiahly audit prevádzky leteckého dopravcu Med-View Airline zaregistrovaného v Nigérii, ako aj o opatreniach, ktoré NCAA prijal v súvislosti s inými leteckými dopravcami Nigérie.

               (34)

               Listom z 10. októbra 2017 Komisia zdôraznila, že tieto činnosti sú nedostatočné vzhľadom na uplatniteľné požiadavky a očakávaný nárast činností leteckej dopravy v Nigérii. Úradu NCAA oznámila, že sa začali konzultácie v súlade s článkom 3 ods. 2 nariadenia (ES) č. 473/2006.

               (35)

               Zástupcovia Komisie a agentúry EASA sa 30. októbra 2017 stretli so zástupcami na vysokej úrovni úradu NCAA na technickom konzultačnom zasadnutí. Účelom tohto stretnutia bolo, aby úrad NCAA vysvetlil nápravné a preventívne opatrenia, ktoré prijal v súvislosti so spoločnosťou Med-View Airline a ostatnými leteckými dopravcami, ktorí získali osvedčenie v Nigérii. Prezentácia úradu NCAA na tomto stretnutí bola podložená dôkazmi, z ktorých vyplýva určité zlepšenie dohľadu nad bezpečnosťou v prípade leteckých dopravcov, za ktorých nesú nigérijské orgány zodpovednosť podľa uplatniteľných medzinárodných právnych predpisov.

               (36)

               Počas stretnutia úrad NCAA informoval Komisiu a agentúru EASA o opatreniach prijatých na zlepšenie súladu s požiadavkami ICAO týkajúcimi sa systému dohľadu nad bezpečnosťou. Poskytol aj informácie o audite vykonanom v spoločnosti Med-View Airline a u ostatných leteckých dopravcov zaregistrovaných v Nigérii, najmä Arik Air, Air Peace a Kabo Air, ako aj o počte zamestnancov úradu NCAA, odbornej príprave a kvalifikácii jeho inšpektorov a o jeho programe dohľadu nad bezpečnosťou. Úrad NCAA stanovil a zavádza program dohľadu v oblasti letovej prevádzky a letovej spôsobilosti, aby zabezpečil neustále dodržiavanie súladu s právnymi predpismi. Nigéria je v procese zavádzania svojho národného bezpečnostného programu a má v úmysle dosiahnuť jeho plné zavedenie do konca roku 2018.

               (37)

               Z aktuálne dostupných informácií vrátane informácií, ktoré poskytol NCAA na zasadnutí z 30. októbra 2017, vyplynulo, že systém dohľadu nad bezpečnosťou sa v Nigérii neustále zlepšuje. Je samozrejmé, že takéto zlepšenia majú aj naďalej kľúčový význam. Týka sa to najmä informovanosti úradu NCAA o plánovaných činnostiach leteckých dopravcov, ktorí sú pod jeho dohľadom, ako aj skutočného účinného zavádzania jeho programu dohľadu nad bezpečnosťou vrátane správy zistení. Komisia požiadala 1. novembra 2017 o doplňujúce informácie v tejto veci. Komisia okrem toho vyzvala úrad NCAA, aby odradil nigérijských leteckých dopravcov od predkladania žiadostí agentúre EASA o oprávnenie TCO, kým nie je v plnej miere presvedčený, že títo dopravcovia spĺňajú uplatniteľné medzinárodné normy bezpečnosti letectva.

               (38)

               Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto usudzuje, že v tejto fáze neexistujú dôvody na zmenu zoznamu leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, pokiaľ ide o leteckých dopravcov z Nigérie.

               (39)

               Ak by z akýchkoľvek relevantných bezpečnostných informácií vyplynulo, že v dôsledku nedodržania medzinárodných noriem bezpečnosti letectva hrozia bezprostredné bezpečnostné riziká, Komisia môže byť nútená prijať ďalšie opatrenia v súlade s nariadením (ES) č. 2111/2005.

      Leteckí dopravcovia z Ruska

               (40)

               Komisia, agentúra EASA a príslušné orgány členských štátov naďalej dôsledne monitorujú úroveň bezpečnosti leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Rusku a ktorí prevádzkujú lety v Únii, a to aj prioritným vykonávaním inšpekcií na odbavovacej ploche, ktoré sa majú uskutočňovať v prípade určitých ruských leteckých dopravcov v súlade s nariadením (EÚ) č. 965/2012.

               (41)

               Zástupcovia Komisie a agentúry EASA sa 20. októbra 2017 stretli so zástupcami Ruského federálneho úradu pre leteckú dopravu (FATA). Účelom tohto stretnutia bolo preskúmať úroveň bezpečnosti leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Rusku, na základe správ o inšpekcii na odbavovacej ploche v období od 6. októbra 2016 do 5. októbra 2017 a identifikovať prípady, v ktorých by sa mohli posilniť činnosti dohľadu vykonávané úradom FATA.

               (42)

               Počas tohto stretnutia Komisia podrobnejšie preskúmala výsledky inšpekcie na odbavovacej ploche v rámci programu SAFA v prípade štyroch leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Rusku. Hoci neboli zistené žiadne bezpečnostné obavy, úrad FATA Komisiu informoval o činnostiach dohľadu nad bezpečnosťou v prípade uvedených leteckých dopravcov.

               (43)

               Na základe všetkých aktuálne dostupných informácií vrátane informácií, ktoré poskytol FATA na technickom konzultačnom stretnutí z 20. októbra 2017, sa usudzuje, že úradu FATA nechýba schopnosť ani ochota riešiť akékoľvek bezpečnostné nedostatky, pokiaľ ide o leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Rusku. Z týchto dôvodov Komisia dospela k záveru, že vypočutie ruských leteckých úradov alebo leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Rusku, pred Komisiou a Výborom pre leteckú bezpečnosť nie je potrebné.

               (44)

               Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto usudzuje, že v tejto fáze neexistujú dôvody na zmenu zoznamu leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, spočívajúcu v zahrnutí leteckých dopravcov z Ruska.

               (45)

               Členské štáty majú prioritným vykonávaním inšpekcií na odbavovacej ploche v súlade s nariadením (EÚ) č. 965/2012 naďalej overovať, či leteckí dopravcovia z Ruska skutočne dodržiavajú medzinárodné normy bezpečnosti letectva.

               (46)

               Ak by uvedené inšpekcie poukázali na bezprostredné bezpečnostné riziko v dôsledku nedodržiavania príslušných bezpečnostných noriem, Komisia môže byť nútená prijať opatrenia proti leteckým dopravcom z Ruska v súlade s nariadením (ES) č. 2111/2005.

      Leteckí dopravcovia zo Svätého Vincenta a Grenadín

               (47)

               Letecký dopravca Mustique Airways, ktorý získal osvedčenie na ostrove Svätý Vincent a Grenadíny, 2. februára 2017 opätovne požiadal agentúru EASA o oprávnenie TCO. Toto opätovné podanie žiadosti nasledovalo po žiadosti o oprávnenie TCO, ktorá bola podaná skôr, ale ktorú agentúra EASA zamietla z bezpečnostných dôvodov. Agentúra EASA posúdila túto novú žiadosť v súlade s požiadavkami nariadenia Komisie (EÚ) č. 452/2014 (6).

               (48)

               EASA uznala plány nápravných opatrení zamerané na riešenie jej zistení v súvislosti so žiadosťou spoločnosti Mustique Airways o oprávnenie TCO za prijateľné a rozhodla sa pokračovať v posudzovaní žiadosti až do vyriešenia všetkých zistení. Agentúra EASA 11. septembra 2017 informovala Komisiu o vyriešení posledného z uvedených zistení a o tom, že EASA by v nadväznosti na túto skutočnosť mohla vydať oprávnenie, pokiaľ by bol letecký dopravca odstránený zo zoznamu týkajúceho sa bezpečnosti leteckej prevádzky.

               (49)

               Na základe týchto informácií Komisia pozvala spoločnosť Mustique Airways na vypočutie, na ktorom mal dopravca predstaviť zavedené nápravné opatrenia a poskytnúť informácie o opatreniach prijatých s cieľom zabrániť opätovnému výskytu bezpečnostných nedostatkov, ktoré EASA identifikovala počas posudzovania oprávnenia TCO. Spoločnosť Mustique Airways predstavila 14. novembra 2017 Komisii a Výboru pre leteckú bezpečnosť uvedené nápravné opatrenia. Pozostávajú z významných zmien v rámci organizácie a vykonávania systému manažmentu bezpečnosti s podporou nového webového nástroja a novej politiky v oblasti bezpečnosti, ktoré spoločnosti Mustique Airways umožnia identifikovať hlavné príčiny nedostatkov a zabrániť ich opätovnému výskytu.

               (50)

               Spoločnosť Mustique Airways počas vypočutia poskytla informácie aj o mnohých opatreniach, ktoré prijala na zavedenie kultúry bezpečnosti letectva v rámci svojej organizácie. Tieto opatrenia zahŕňajú pravidelné stretnutia na úrovni vedúcich pracovníkov aj zamestnancov týkajúce sa otázky bezpečnosti, ktoré spoločnosti Mustique Airways umožnia zvýšiť povedomie jej zamestnancov o bezpečnosti a vylepšiť podávanie správ o udalostiach súvisiacich s bezpečnosťou.

               (51)

               Na základe všetkých informácií, ktoré sú v súčasnosti k dispozícii, vrátane posúdenia vykonaného agentúrou EASA a informácií poskytnutých počas vypočutia sa dospelo k záveru, že spoločnosť Mustique Airways vyriešila zistené bezpečnostné nedostatky a je schopná riešiť aj bezpečnostné nedostatky, ktoré by sa mohli opäť vyskytnúť.

               (52)

               V súlade so spoločnými kritériami stanovenými v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto usudzuje, že zoznam leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, by sa mal zmeniť tak, aby bol letecký dopravca Mustique Airways odstránený z prílohy A k nariadeniu (ES) č. 474/2006.

               (53)

               Členské štáty majú naďalej overovať, či sa skutočne dodržiavajú príslušné bezpečnostné normy, a to prioritným vykonávaním inšpekcií na odbavovacej ploche v súlade s nariadením (EÚ) č. 965/2012 v prípade leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie na ostrove Svätý Vincent a Grenadíny.

               (54)

               Ak by z akýchkoľvek relevantných bezpečnostných informácií vyplynulo, že v dôsledku nedodržania medzinárodných noriem bezpečnosti letectva hrozia bezprostredné bezpečnostné riziká, Komisia môže byť nútená prijať ďalšie opatrenia v súlade s nariadením (ES) č. 2111/2005.

      Leteckí dopravcovia z Thajska

               (55)

               ICAO uskutočnila od 20. do 27. septembra 2017 koordinovanú validačnú misiu ICAO v Thajsku s cieľom preskúmať otázky súvisiace s protokolom, z ktorých v Thajsku vyplynuli závažné bezpečnostné obavy. Usúdilo sa, že nápravné opatrenia, ktoré prijal Úrad pre civilné letectvo Thajska (CAAT), boli dostatočné na odstránenie závažných bezpečnostných obáv a miera účinného vykonávania medzinárodných noriem bezpečnosti letectva sa zvýšila na úroveň približne 41 %. Naďalej sa však pracuje na tom, aby sa ešte viac zvýšila miera účinného vykonávania a úrad CAAT očakáva v roku 2018 koordinovanú validačnú misiu ICAO, ktorá pokryje všetky oblasti systému dohľadu nad bezpečnosťou civilného letectva.

               (56)

               Úrad CAAT bol pozvaný na vypočutie 13. novembra 2017, aby Komisii a Výboru pre leteckú bezpečnosť poskytol aktuálne informácie o nápravných opatreniach prijatých na zlepšenie situácie v oblasti bezpečnosti letectva v Thajsku.

               (57)

               Počas vypočutia poskytol úrad CAAT informácie o veľkosti a činnostiach odvetvia civilného letectva v Thajsku a výsledkoch koordinovanej validačnej misie ICAO vrátane informácie o tom, že boli odstránené závažné bezpečnostné obavy. CAAT informoval aj o pokroku pri vykonávaní plánu udržateľnosti, ktorý zahŕňa prácu na strategickom pláne pre blízku budúcnosť, aktualizáciu zákonov a právnych predpisov, informácie o organizácii a personálnom zložení tohto úradu, financovaní činností úradu a informačných systémoch, ktoré bude úrad CAAT uplatňovať na podporu svojich činností. Poskytol aj informácie o činnostiach dohľadu, pokiaľ ide o leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Thajsku. Komisia podporila úrad CAAT, aby pokračoval vo vykonávaní svojej činnosti s cieľom zabezpečiť udržateľnosť zlepšení bezpečnosti letectva v Thajsku.

               (58)

               Z dostupných informácií vyplynulo, že systém dohľadu nad bezpečnosťou sa v Thajsku zlepšil. CAAT poskytol dôkaz najmä o tom, že za posledný rok sa dosiahol pokrok. Podľa informácií, ktoré sú v súčasnosti k dispozícii, pokiaľ ide o leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Thajsku, nie je dôvod na prijatie rozhodnutia o uložení zákazu alebo určitých prevádzkových obmedzení v prípade uvedených leteckých dopravcov.

               (59)

               S cieľom dôkladne sledovať situáciu pokračujú konzultácie s thajskými orgánmi v súlade s článkom 3 ods. 2 nariadenia (ES) č. 473/2006.

               (60)

               Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto usudzuje, že v tejto fáze neexistujú dôvody na zmenu zoznamu leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, pokiaľ ide o leteckých dopravcov z Thajska.

               (61)

               Členské štáty majú naďalej overovať, či sa skutočne dodržiavajú príslušné bezpečnostné normy, a to prioritným vykonávaním inšpekcií na odbavovacej ploche v súlade s nariadením (EÚ) č. 965/2012 v prípade leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Thajsku.

               (62)

               Ak by z akýchkoľvek relevantných bezpečnostných informácií vyplynulo, že v dôsledku nedodržania medzinárodných noriem bezpečnosti letectva hrozia bezprostredné bezpečnostné riziká, Komisia môže byť nútená prijať ďalšie opatrenia v súlade s nariadením (ES) č. 2111/2005.

      Leteckí dopravcovia z Ukrajiny

               (63)

               Letecký dopravca International Joint-Stock Aviation Company „URGA“, ktorý získal osvedčenie na Ukrajine, opätovne požiadal 19. apríla 2017 agentúru EASA o oprávnenie TCO. Po tom, čo EASA z bezpečnostných dôvodov zamietla jeho prvú žiadosť o oprávnenie TCO, posúdila túto novú žiadosť v súlade s požiadavkami stanovenými v nariadení (EÚ) č. 452/2014.

               (64)

               EASA v tejto súvislosti vykonala od 28. do 29. júna 2017 audit na mieste v objektoch sídla dopravcu International Joint-Stock Aviation Company „URGA“. V rámci tohto auditu sa síce podarilo vyriešiť všetky zistenia identifikované v priebehu posudzovania prvej žiadosti, vyšlo však na povrch päť nových zistení, najmä pokiaľ ide o letovú spôsobilosť. V reakcii na tieto zistenia spoločnosť International Joint-Stock Aviation Company „URGA“ následne predložila agentúre EASA plán nápravných opatrení. Na základe tohto plánu nápravných opatrení sa všetky zistenia vyriešili 4. októbra 2017 k plnej spokojnosti agentúry EASA. Agentúra EASA o tom informovala Komisiu a poskytla jej aj informácie o tom, že EASA by v nadväznosti na túto skutočnosť mohla vydať oprávnenie, pokiaľ by bol letecký dopravca odstránený zo zoznamu týkajúceho sa bezpečnosti leteckej prevádzky.

               (65)

               Spoločnosť International Joint-Stock Aviation Company „URGA“ bola preto pozvaná na vypočutie Komisiou a Výborom pre leteckú bezpečnosť, ktoré sa uskutočnilo 13. novembra 2017. Počas vypočutia poskytla podrobné informácie o vykonávaní plánu nápravných opatrení vypracovaného v reakcii na zistenia, na ktoré upozornila EASA pri audite na mieste v júni 2017. Informovala aj o tom, že boli zavedené veľké zmeny v rámci jej organizácie a postupov s cieľom posilniť jej kapacitu na dosiahnutie súladu s medzinárodnými normami bezpečnosti letectva. Spoločnosť International Joint-Stock Aviation Company „URGA“ reštrukturalizovala aj svoj interný systém kvality s cieľom zabezpečiť udržateľnosť uvedených opatrení a umožniť účinnú kontrolu nad svojimi činnosťami.

               (66)

               Na základe všetkých informácií, ktoré sú v súčasnosti k dispozícii, vrátane posúdenia vykonaného agentúrou EASA a informácií poskytnutých počas vypočutia sa dospelo k záveru, že spoločnosť International Joint-Stock Aviation Company „URGA“ vyriešila zistené bezpečnostné nedostatky a je schopná riešiť aj bezpečnostné nedostatky, ktoré by sa mohli opäť vyskytnúť.

               (67)

               Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto usudzuje, že zoznam leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, by sa mal zmeniť tak, aby bol letecký dopravca International Joint-Stock Aviation Company „URGA“ odstránený z prílohy A k nariadeniu (ES) č. 474/2006.

               (68)

               Členské štáty majú naďalej overovať, či sa skutočne dodržiavajú príslušné bezpečnostné normy, a to prioritným vykonávaním inšpekcií na odbavovacej ploche v súlade s nariadením (EÚ) č. 965/2012 v prípade leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie na Ukrajine.

               (69)

               Ak by z akýchkoľvek relevantných bezpečnostných informácií vyplynulo, že v dôsledku nedodržania medzinárodných noriem bezpečnosti letectva hrozia bezprostredné bezpečnostné riziká, Komisia môže byť nútená prijať ďalšie opatrenia v súlade s nariadením (ES) č. 2111/2005.

      Leteckí dopravcovia z Venezuely

               (70)

               Letecký dopravca Avior Airlines, ktorý získal osvedčenie vo Venezuele, požiadal 6. marca 2017 agentúru EASA o oprávnenie TCO. Agentúra EASA posúdila túto žiadosť v súlade s požiadavkami nariadenia (EÚ) č. 452/2014.

               (71)

               Agentúra EASA pri vyhodnotení bezpečnosti v rámci oprávnenia TCO pre spoločnosť Avior Airlines vyjadrila obavy, pokiaľ ide o neschopnosť spoločnosti Avior Airlines preukázať súlad s príslušnými požiadavkami. Agentúra EASA preto dospela k záveru, že ďalšie posúdenie by neviedlo k vydaniu oprávnenia TCO v prospech spoločnosti Avior Airlines a že tento letecký dopravca nesplnil uplatniteľné požiadavky nariadenia (EÚ) č. 452/2014. EASA preto z bezpečnostných dôvodov zamietla 4. októbra 2017 žiadosť o oprávnenie TCO, ktorú predložila spoločnosť Avior Airlines.

               (72)

               Komisia požiadala 10. októbra 2017 Úrad pre civilné letectvo Venezuely (INAC) o informácie o opatreniach prijatých v nadväznosti na zamietnutie žiadosti spoločnosti Avior Airlines o oprávnenie TCO zo strany EASA. Uvedeným listom sa začali konzultácie s úradmi zodpovednými za regulačný dohľad nad leteckými dopravcami, ktorí získali osvedčenie vo Venezuele, v súlade s kritériami stanovenými v článku 3 ods. 2 nariadenia (ES) č. 473/2006. Keďže bezpečnostné obavy vyplývajúce z vyhodnotenia bezpečnosti spoločnosti Avior Airlines agentúrou EASA na účely udelenia oprávnenia TCO neboli odstránené, INAC a spoločnosť Avior Airlines dostali možnosť byť vypočutí Komisiou a Výborom pre leteckú bezpečnosť v súlade s nariadením (ES) č. 2111/2005.

               (73)

               Úrad INAC poskytol Komisii 13. novembra 2017 informácie o činnostiach dohľadu v súvislosti s leteckými dopravcami, ktorí získali osvedčenie vo Venezuele, v priebehu minulých rokov, ako aj opis činností dohľadu v súvislosti s leteckým dopravcom Avior Airlines.

               (74)

               Počas vypočutia 14. novembra 2017 úrad INAC poskytol Komisii a Výboru pre leteckú bezpečnosť informácie o svojej štruktúre, funkciách, právomociach a zdrojoch, počte leteckých incidentov a nehôd, účinnom vykonávaní medzinárodných noriem bezpečnosti letectva, situácii v rámci programu medzinárodného vyhodnotenia bezpečnosti letectva FAA a počte a type organizácií, ktoré sú pod jeho dohľadom. Opísal aj svoj postup dohľadu a uviedol výsledky činností dohľadu nad bezpečnosťou v súvislosti s leteckým dopravcom Avior Airlines za posledné roky. INAC uviedol, že zvýšil počet kontrol v prípade dopravcu Avior Airlines, pretože rozšíril svoju flotilu. V rámci kontrol sa v prípade dopravcu Avior Airlines zistil značný počet bezpečnostných nedostatkov, najmä v oblasti odbornej prípravy personálu, riadenia zmien a systému kontroly dokumentov.

               (75)

               INAC uviedol, že nevedel o zisteniach, na ktoré poukázali členské štáty počas inšpekcií na odbavovacej ploche v súvislosti s leteckými dopravcami, ktorí získali osvedčenie vo Venezuele, a vyjadril svoj úmysel spolupracovať s agentúrou EASA, aby zabezpečil primerané kroky nadväzujúce na tieto zistenia.

               (76)

               Z poskytnutých informácií vyplýva, že úrad INAC by mal ďalej rozvíjať svoje kapacity v oblasti inšpekcií, pokiaľ ide o leteckých dopravcov, za ktorých nesie zodpovednosť.

               (77)

               Počas uvedeného vypočutia dopravca Avior Airlines informoval Komisiu a Výbor pre leteckú bezpečnosť o nápravných opatreniach prijatých na odstránenie závažných obáv, na ktoré poukázala EASA v rámci svojho posudzovania oprávnenia TCO, týkajúcich sa okrem iného kontroly letovej spôsobilosti a údržby, vykonávania a monitorovania príkazov na zachovanie letovej spôsobilosti a systému riadenia bezpečnosti a kvality. Dopravca Avior Airlines však preukázal jasný nedostatok povedomia a pochopenia, pokiaľ ide o závažnosť bezpečnostných obáv, na ktoré poukázala EASA a ktoré identifikovali členské štáty v rámci inšpekcií na odbavovacej ploche. Okrem toho z opatrení, ktoré Avior Airlines prijal, vyplýva, že chýba náležitá analýza hlavných príčin a vhodné plány nápravných opatrení, aby sa zabránilo opätovnému vzniku rovnakých či podobných prípadov nedodržania predpisov, ktoré viedli k formulácii uvedených obáv.

               (78)

               Z informácií, ktoré sú v súčasnosti k dispozícii na základe posúdenia oprávnenia TCO agentúrou EASA a inšpekcií na odbavovacej ploche, ktoré vykonali členské štáty, a z informácií, ktoré poskytli úrad INAC a spoločnosť Avior Airlines vyplýva, že existuje jasný dôkaz o závažných bezpečnostných nedostatkoch v spoločnosti Avior Airlines. Z týchto informácií zároveň vyplýva, že spoločnosť Avior Airlines nie je spôsobilá odstrániť tieto bezpečnostné nedostatky, o čom svedčí okrem iného neprimeraný a nedostatočný plán nápravných opatrení, ktorý bol predložený v reakcii na zistenia agentúry EASA, a nedostatok primeraných reakcií v nadväznosti na zistenia identifikované počas inšpekcií na odbavovacej ploche, ktoré vykonali členské štáty.

               (79)

               Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto usudzuje, že zoznam leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, by sa mal zmeniť tak, aby bol letecký dopravca Avior Airlines zahrnutý do prílohy A k nariadeniu (ES) č. 474/2006.

               (80)

               Členské štáty majú naďalej overovať, či sa skutočne dodržiavajú príslušné bezpečnostné normy, a to prioritným vykonávaním inšpekcií na odbavovacej ploche v súlade s nariadením (EÚ) č. 965/2012 v prípade leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie vo Venezuele.

               (81)

               Ak by z akýchkoľvek relevantných bezpečnostných informácií vyplynulo, že v dôsledku nedodržania medzinárodných noriem bezpečnosti letectva hrozia bezprostredné bezpečnostné riziká, Komisia môže byť nútená prijať ďalšie opatrenia v súlade s nariadením (ES) č. 2111/2005.

               (82)

               Nariadenie (ES) č. 474/2006 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť.

               (83)

               Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Výboru pre leteckú bezpečnosť,

         PRIJALA TOTO NARIADENIE:
   Článok 1
   Nariadenie (ES) č. 474/2006 sa mení takto:

               1.

               Príloha A sa nahrádza textom uvedeným v prílohe I k tomuto nariadeniu.

               2.

               Príloha B sa nahrádza textom uvedeným v prílohe II k tomuto nariadeniu.

         Článok 2
   Toto nariadenie nadobúda účinnosť dňom nasledujúcim po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

      Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.
      V Bruseli 30. novembra 2017

            Za Komisiu

            v mene predsedu

         Violeta BULC

            členka Komisie

      (1)  Ú. v. EÚ L 344, 27.12.2005, s. 15.

      (2)  Nariadenie Komisie (ES) č. 474/2006 z 22. marca 2006 o vytvorení zoznamu Spoločenstva týkajúceho sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Spoločenstva, uvedeného v kapitole II nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 2111/2005 (Ú. v. EÚ L 84, 23.3.2006, s. 14).

      (3)  Nariadenie Rady (EHS) č. 3922/91 zo 16. decembra 1991 o harmonizácii technických požiadaviek a správnych postupov v oblasti civilného letectva (Ú. v. ES L 373, 31.12.1991, s. 4).

      (4)  Nariadenie Komisie (ES) č. 473/2006 z 22. marca 2006, ktorým sa stanovujú implementačné pravidlá pre zoznam leteckých dopravcov Spoločenstva, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Spoločenstva, uvedený v kapitole II nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 2111/2005 (Ú. v. EÚ L 84, 23.3.2006, s. 8).

      (5)  Nariadenie Komisie (EÚ) č. 965/2012 z 5. októbra 2012, ktorým sa ustanovujú technické požiadavky a administratívne postupy týkajúce sa leteckej prevádzky podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Ú. v. EÚ L 296, 25.10.2012, s. 1).

      (6)  Nariadenie Komisie (EÚ) č. 452/2014 z 29. apríla 2014, ktorým sa stanovujú technické požiadavky a administratívne postupy týkajúce sa letovej prevádzky prevádzkovateľov z tretích krajín podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Ú. v. EÚ L 133, 6.5.2014, s. 12).

      PRÍLOHA I
      „
            PRÍLOHA A

               ZOZNAM LETECKÝCH DOPRAVCOV, KTORÍ PODLIEHAJÚ ZÁKAZU VYKONÁVANIA LETECKEJ DOPRAVY V RÁMCI ÚNIE, S VÝNIMKAMI
                (1)

                        Názov právneho subjektu leteckého dopravcu uvedený v jeho AOC (a jeho obchodný názov, ak je odlišný)

                        Číslo osvedčenia leteckého prevádzkovateľa (AOC) alebo číslo prevádzkovej licencie

                        Trojmiestne označenie ICAO

                        Štát prevádzkovateľa

                           AVIOR AIRLINES

                        ROI-RNR-011

                        ROI

                        Venezuela

                           BLUE WING AIRLINES

                        SRBWA-01/2002

                        BWI

                        Surinam

                           IRAN ASEMAN AIRLINES

                        FS-102

                        IRC

                        Iránska islamská republika

                           IRAQI AIRWAYS

                        001

                        IAW

                        Irak

                           MED-VIEW AIRLINE

                        MVA/AOC/10-12/05

                        MEV

                        Nigéria

                           AIR ZIMBABWE (PVT) LTD

                        177/04

                        AZW

                        Zimbabwe

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od afganských orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

                           Afganská islamská republika

                           AFGHAN JET INTERNATIONAL AIRLINES

                        AOC 008

                        AJA

                        Afganská islamská republika

                           ARIANA AFGHAN AIRLINES

                        AOC 009

                        AFG

                        Afganská islamská republika

                           EAST HORIZON AIRLINES

                        AOC 1013

                        EHN

                        Afganská islamská republika

                           KAM AIR

                        AOC 001

                        KMF

                        Afganská islamská republika

                           SAFI AIRWAYS

                        AOC 181

                        SFW

                        Afganská islamská republika

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od angolských orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, s výnimkou dopravcu TAAG Angola Airlines zaradeného do prílohy B, vrátane

                           Angolská republika

                           AEROJET

                        AO 008-01/11

                        TEJ

                        Angolská republika

                           AIR GICANGO

                        009

                        nie je známe

                        Angolská republika

                           AIR JET

                        AO 006-01/11-MBC

                        MBC

                        Angolská republika

                           AIR NAVE

                        017

                        nie je známe

                        Angolská republika

                           AIR26

                        AO 003-01/11-DCD

                        DCD

                        Angolská republika

                           ANGOLA AIR SERVICES

                        006

                        nie je známe

                        Angolská republika

                           DIEXIM

                        007

                        nie je známe

                        Angolská republika

                           FLY540

                        AO 004-01 FLYA

                        nie je známe

                        Angolská republika

                           GIRA GLOBO

                        008

                        GGL

                        Angolská republika

                           HELIANG

                        010

                        nie je známe

                        Angolská republika

                           HELIMALONGO

                        AO 005-01/11

                        nie je známe

                        Angolská republika

                           MAVEWA

                        016

                        nie je známe

                        Angolská republika

                           SONAIR

                        AO 002-01/10-SOR

                        SOR

                        Angolská republika

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od orgánov Konžskej republiky zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

                           Konžská republika

                           AERO SERVICE

                        RAC06-002

                        RSR

                        Konžská republika

                           CANADIAN AIRWAYS CONGO

                        RAC06-012

                        nie je známe

                        Konžská republika

                           EMERAUDE

                        RAC06-008

                        nie je známe

                        Konžská republika

                           EQUAFLIGHT SERVICES

                        RAC 06-003

                        EKA

                        Konžská republika

                           EQUAJET

                        RAC06-007

                        EKJ

                        Konžská republika

                           EQUATORIAL CONGO AIRLINES S.A.

                        RAC 06-014

                        nie je známe

                        Konžská republika

                           MISTRAL AVIATION

                        RAC06-011

                        nie je známe

                        Konžská republika

                           TRANS AIR CONGO

                        RAC 06-001

                        TSG

                        Konžská republika

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od orgánov Konžskej demokratickej republiky (KDR) zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

                           Konžská demokratická republika (KDR)

                           AIR FAST CONGO

                        409/CAB/MIN/TVC/0112/2011

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           AIR KASAI

                        409/CAB/MIN/TVC/0053/2012

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           AIR KATANGA

                        409/CAB/MIN/TVC/0056/2012

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           AIR TROPIQUES

                        409/CAB/MIN/TVC/00625/2011

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           BLUE AIRLINES

                        106/CAB/MIN/TVC/2012

                        BUL

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           BLUE SKY

                        409/CAB/MIN/TVC/0028/2012

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           BUSY BEE CONGO

                        409/CAB/MIN/TVC/0064/2010

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           COMPAGNIE AFRICAINE D'AVIATION (CAA)

                        409/CAB/MIN/TVC/0050/2012

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           CONGO AIRWAYS

                        019/CAB/MIN/TVC/2015

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           DAKOTA SPRL

                        409/CAB/MIN/TVC/071/2011

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           DOREN AIR CONGO

                        102/CAB/MIN/TVC/2012

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           GOMAIR

                        409/CAB/MIN/TVC/011/2010

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           KIN AVIA

                        409/CAB/MIN/TVC/0059/2010

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           KORONGO AIRLINES

                        409/CAB/MIN/TVC/001/2011

                        KGO

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           MALU AVIATION

                        098/CAB/MIN/TVC/2012

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           MANGO AIRLINES

                        409/CAB/MIN/TVC/009/2011

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           SERVE AIR

                        004/CAB/MIN/TVC/2015

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           SERVICES AIR

                        103/CAB/MIN/TVC/2012

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           SWALA AVIATION

                        409/CAB/MIN/TVC/0084/2010

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           TRANSAIR CARGO SERVICES

                        409/CAB/MIN/TVC/073/2011

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           WILL AIRLIFT

                        409/CAB/MIN/TVC/0247/2011

                        nie je známe

                        Konžská demokratická republika (KDR)

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od džibutských orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

                           Džibutsko

                           DAALLO AIRLINES

                        nie je známe

                        DAO

                        Džibutsko

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od orgánov Rovníkovej Guiney zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

                           Rovníková Guinea

                           CEIBA INTERCONTINENTAL

                        2011/0001/MTTCT/DGAC/SOPS

                        CEL

                        Rovníková Guinea

                           Cronos AIRLINES

                        2011/0004/MTTCT/DGAC/SOPS

                        nie je známe

                        Rovníková Guinea

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od eritrejských orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

                           Eritrea

                           ERITREAN AIRLINES

                        AOC č. 004

                        ERT

                        Eritrea

                           NASAIR ERITREA

                        AOC č. 005

                        NAS

                        Eritrea

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od orgánov Gabonskej republiky zodpovedných za regulačný dohľad, s výnimkou dopravcov Afrijet a SN2AG zaradených do prílohy B, vrátane

                           Gabonská republika

                           AFRIC AVIATION

                        010/MTAC/ANAC-G/DSA

                        EKG

                        Gabonská republika

                           ALLEGIANCE AIR TOURIST

                        007/MTAC/ANAC-G/DSA

                        LGE

                        Gabonská republika

                           NATIONALE REGIONALE TRANSPORT (N.R.T)

                        008/MTAC/ANAC-G/DSA

                        NRG

                        Gabonská republika

                           SKY GABON

                        009/MTAC/ANAC-G/DSA

                        SKG

                        Gabonská republika

                           SOLENTA AVIATION GABON

                        006/MTAC/ANAC-G/DSA

                        SVG

                        Gabonská republika

                           TROPICAL AIR-GABON

                        011/MTAC/ANAC-G/DSA

                        nie je známe

                        Gabonská republika

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od indonézskych orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, s výnimkou dopravcov Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Ekspres Transportasi Antarbenua, Indonesia Air Asia, Citilink, Lion Air a Batik Air, vrátane

                           Indonézska republika

                           AIR BORN INDONESIA

                        135-055

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           AIR PACIFIC UTAMA

                        135-020

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           ALDA TRANS PAPUA

                        135-056

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           ALFA TRANS DIRGANTARA

                        135-012

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           AMA

                        135-054

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           ANGKASA SUPER SERVICE

                        135-050

                        LBZ

                        Indonézska republika

                           ASI PUDJIASTUTI

                        135-028

                        SQS

                        Indonézska republika

                           AVIASTAR MANDIRI

                        135-029

                        VIT

                        Indonézska republika

                           DABI AIR NUSANTARA

                        135-030

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           DERAYA AIR TAXI

                        135-013

                        DRY

                        Indonézska republika

                           DERAZONA AIR SERVICE

                        135-010

                        DRZ

                        Indonézska republika

                           EASTINDO

                        135-038

                        ESD

                        Indonézska republika

                           ELANG LINTAS INDONESIA

                        135-052

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           ELANG NUSANTARA AIR

                        135-053

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           ENGGANG AIR SERVICE

                        135-045

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           ERSA EASTERN AVIATION

                        135-047

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           GATARI AIR SERVICE

                        135-018

                        GHS

                        Indonézska republika

                           HEVILIFT AVIATION

                        135-042

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           INDONESIA AIR ASIA EXTRA

                        121-054

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           INDONESIA AIR TRANSPORT

                        121-034

                        IDA

                        Indonézska republika

                           INDO STAR AVIATION

                        135-057

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           INTAN ANGKASA AIR SERVICE

                        135-019

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           JAYAWIJAYA DIRGANTARA

                        121-044

                        JWD

                        Indonézska republika

                           JOHNLIN AIR TRANSPORT

                        135-043

                        JLB

                        Indonézska republika

                           KAL STAR AVIATION

                        121-037

                        KLS

                        Indonézska republika

                           KARTIKA AIRLINES

                        121-003

                        KAE

                        Indonézska republika

                           KOMALA INDONESIA

                        135-051

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           KURA-KURA AVIATION

                        135-016

                        KUR

                        Indonézska republika

                           MARTA BUANA ABADI

                        135-049

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           MATTHEW AIR NUSANTARA

                        135-048

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           MIMIKA AIR

                        135-007

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           MY INDO AIRLINES

                        121-042

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           NAM AIR

                        121-058

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           NATIONAL UTILITY HELICOPTER

                        135-011

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           NUSANTARA AIR CHARTER

                        121-022

                        SJK

                        Indonézska republika

                           PEGASUS AIR SERVICES

                        135-036

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           PELITA AIR SERVICE

                        121-008

                        PAS

                        Indonézska republika

                           PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA

                        135-026

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           PURA WISATA BARUNA

                        135-025

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           RIAU AIRLINES

                        121-016

                        RIU

                        Indonézska republika

                           SAYAP GARUDA INDAH

                        135-004

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           SMAC

                        135-015

                        SMC

                        Indonézska republika

                           SPIRIT AVIATION SENTOSA

                        135-058

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           SRIWIJAYA AIR

                        121-035

                        SJY

                        Indonézska republika

                           SURYA AIR

                        135-046

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           TRANSNUSA AVIATION MANDIRI

                        121-048

                        TNU

                        Indonézska republika

                           TRANSWISATA PRIMA AVIATION

                        135-021

                        TWT

                        Indonézska republika

                           TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE

                        121-038

                        XAR

                        Indonézska republika

                           TRAVIRA UTAMA

                        135-009

                        TVV

                        Indonézska republika

                           TRI MG-INTRA ASIA AIRLINES

                        121-018

                        TMG

                        Indonézska republika

                           TRI MG-INTRA ASIA AIRLINES

                        135-037

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           TRIGANA AIR SERVICE

                        121-006

                        TGN

                        Indonézska republika

                           UNINDO

                        135-040

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           WESTSTAR AVIATION INDONESIA

                        135-059

                        nie je známe

                        Indonézska republika

                           WING ABADI AIRLINES

                        121-012

                        WON

                        Indonézska republika

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od orgánov Kirgizskej republiky zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

                           Kirgizská republika

                           AIR BISHKEK (bývalý EASTOK AVIA)

                        15

                        EAA

                        Kirgizská republika

                           AIR MANAS

                        17

                        MBB

                        Kirgizská republika

                           AVIA TRAFFIC COMPANY

                        23

                        AVJ

                        Kirgizská republika

                           CENTRAL ASIAN AVIATION SERVICES (CAAS)

                        13

                        CBK

                        Kirgizská republika

                           HELI SKY

                        47

                        HAC

                        Kirgizská republika

                           AIR KYRGYZSTAN

                        03

                        LYN

                        Kirgizská republika

                           MANAS AIRWAYS

                        42

                        BAM

                        Kirgizská republika

                           S GROUP INTERNATIONAL (bývalý S GROUP AVIATION)

                        45

                        IND

                        Kirgizská republika

                           SKY BISHKEK

                        43

                        BIS

                        Kirgizská republika

                           SKY KG AIRLINES

                        41

                        KGK

                        Kirgizská republika

                           SKY WAY AIR

                        39

                        SAB

                        Kirgizská republika

                           TEZ JET

                        46

                        TEZ

                        Kirgizská republika

                           VALOR AIR

                        07

                        VAC

                        Kirgizská republika

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od libérijských orgánov zodpovedných za regulačný dohľad

                           Libéria

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od líbyjských orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

                           Líbya

                           AFRIQIYAH AIRWAYS

                        007/01

                        AAW

                        Líbya

                           AIR LIBYA

                        004/01

                        TLR

                        Líbya

                           BURAQ AIR

                        002/01

                        BRQ

                        Líbya

                           GHADAMES AIR TRANSPORT

                        012/05

                        GHT

                        Líbya

                           GLOBAL AVIATION AND SERVICES

                        008/05

                        GAK

                        Líbya

                           LIBYAN AIRLINES

                        001/01

                        LAA

                        Líbya

                           PETRO AIR

                        025/08

                        PEO

                        Líbya

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od nepálskych orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

                           Nepálska republika

                           AIR DYNASTY HELI. S.

                        035/2001

                        nie je známe

                        Nepálska republika

                           AIR KASTHAMANDAP

                        051/2009

                        nie je známe

                        Nepálska republika

                           BUDDHA AIR

                        014/1996

                        BHA

                        Nepálska republika

                           FISHTAIL AIR

                        017/2001

                        nie je známe

                        Nepálska republika

                           GOMA AIR

                        064/2010

                        nie je známe

                        Nepálska republika

                           HIMALAYA AIRLINES

                        084/2015

                        nie je známe

                        Nepálska republika

                           MAKALU AIR

                        057A/2009

                        nie je známe

                        Nepálska republika

                           MANANG AIR PVT LTD

                        082/2014

                        nie je známe

                        Nepálska republika

                           MOUNTAIN HELICOPTERS

                        055/2009

                        nie je známe

                        Nepálska republika

                           MUKTINATH AIRLINES

                        081/2013

                        nie je známe

                        Nepálska republika

                           NEPAL AIRLINES CORPORATION

                        003/2000

                        RNA

                        Nepálska republika

                           SAURYA AIRLINES

                        083/2014

                        nie je známe

                        Nepálska republika

                           SHREE AIRLINES

                        030/2002

                        SHA

                        Nepálska republika

                           SIMRIK AIR

                        034/2000

                        nie je známe

                        Nepálska republika

                           SIMRIK AIRLINES

                        052/2009

                        RMK

                        Nepálska republika

                           SITA AIR

                        033/2000

                        nie je známe

                        Nepálska republika

                           TARA AIR

                        053/2009

                        nie je známe

                        Nepálska republika

                           YETI AIRLINES DOMESTIC

                        037/2004

                        NYT

                        Nepálska republika

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od orgánov Svätého Tomáša a Princovho ostrova zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

                           Svätý Tomáš a Princov ostrov

                           AFRICA'S CONNECTION

                        10/AOC/2008

                        ACH

                        Svätý Tomáš a Princov ostrov

                           STP AIRWAYS

                        03/AOC/2006

                        STP

                        Svätý Tomáš a Princov ostrov

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od sierraleonských orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

                           Sierra Leone

                           AIR RUM, LTD

                        Nie je známe

                        RUM

                        Sierra Leone

                           DESTINY AIR SERVICES, LTD

                        Nie je známe

                        DTY

                        Sierra Leone

                           HEAVYLIFT CARGO

                        Nie je známe

                        nie je známe

                        Sierra Leone

                           ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD

                        Nie je známe

                        ORJ

                        Sierra Leone

                           PARAMOUNT AIRLINES, LTD

                        Nie je známe

                        PRR

                        Sierra Leone

                           SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD

                        Nie je známe

                        SVT

                        Sierra Leone

                           TEEBAH AIRWAYS

                        Nie je známe

                        nie je známe

                        Sierra Leone

                           Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od sudánskych orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane

                           Sudánska republika

                           ALFA AIRLINES SD

                        54

                        AAJ

                        Sudánska republika

                           BADR AIRLINES

                        35

                        BDR

                        Sudánska republika

                           BLUE BIRD AVIATION

                        11

                        BLB

                        Sudánska republika

                           ELDINDER AVIATION

                        8

                        DND

                        Sudánska republika

                           GREEN FLAG AVIATION

                        17

                        nie je známe

                        Sudánska republika

                           HELEJETIC AIR

                        57

                        HJT

                        Sudánska republika

                           KATA AIR TRANSPORT

                        9

                        KTV

                        Sudánska republika

                           KUSH AVIATION CO.

                        60

                        KUH

                        Sudánska republika

                           NOVA AIRWAYS

                        46

                        NOV

                        Sudánska republika

                           SUDAN AIRWAYS CO.

                        1

                        SUD

                        Sudánska republika

                           SUN AIR

                        51

                        SNR

                        Sudánska republika

                           TARCO AIR

                        56

                        TRQ

                        Sudánska republika

                  “

         (1)  Leteckým dopravcom uvedeným v prílohe A by sa mohlo povoliť vykonávať dopravné práva tým, že použijú lietadlo prenajaté s posádkou od leteckého dopravcu, ktorý nepodlieha zákazu vykonávania leteckej dopravy, za predpokladu, že sú splnené príslušné bezpečnostné normy.

      PRÍLOHA II
      „
            PRÍLOHA B

               ZOZNAM LETECKÝCH DOPRAVCOV, KTORÝCH VYKONÁVANIE LETECKEJ DOPRAVY PODLIEHA PREVÁDZKOVÝM OBMEDZENIAM V RÁMCI ÚNIE
                (1)

                        Názov právneho subjektu leteckého dopravcu uvedený v jeho AOC (a jeho obchodný názov, ak je odlišný)

                        Číslo osvedčenia leteckého prevádzkovateľa (AOC)

                        Trojmiestne označenie ICAO

                        Štát prevádzkovateľa

                        Obmedzenie pre typ lietadla

                        Registrové značky a prípadne sériové výrobné čísla lietadiel podliehajúcich obmedzeniu

                        Štát registrácie

                           TAAG ANGOLA AIRLINES

                        001

                        DTA

                        Angolská republika

                        Všetky lietadlá s výnimkou: lietadiel typu Boeing B737-700, lietadiel typu Boeing B777-200, lietadiel typu Boeing B777-300 a lietadiel typu Boeing B777-300ER.

                        Všetky lietadlá s výnimkou: lietadiel v rámci flotily Boeing B737-700, ako sa uvádza v AOC; lietadiel v rámci flotily Boeing B777-200, ako sa uvádza v AOC; lietadiel v rámci flotily Boeing B777-300, ako sa uvádza v AOC a lietadiel v rámci flotily Boeing B777-300ER, ako sa uvádza v AOC.

                        Angolská republika

                           AIR SERVICE COMORES

                        06-819/TA-15/DGACM

                        KMD

                        Komory

                        Všetky lietadlá s výnimkou: LET 410 UVP.

                        Všetky lietadlá s výnimkou: D6-CAM (851336).

                        Komory

                           AFRIJET BUSINESS SERVICE
                            (2)

                        002/MTAC/ANAC-G/DSA

                        ABS

                        Gabonská republika

                        Všetky lietadlá s výnimkou: 2 lietadiel typu Falcon 50, 2 lietadiel typu Falcon 900.

                        Všetky lietadlá s výnimkou: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR.

                        Gabonská republika

                           NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG)

                        003/MTAC/ANAC-G/DSA

                        NVS

                        Gabonská republika

                        Všetky lietadlá s výnimkou: 1 lietadla typu Challenger CL-601, 1 lietadla typu HS-125-800.

                        Všetky lietadlá s výnimkou: TR-AAG, ZS-AFG.

                        Gabonská republika; Juhoafrická republika

                           IRAN AIR

                        FS100

                        IRA

                        Iránska islamská republika

                        Všetky lietadlá typu Fokker F100 a typu Boeing B747.

                        Lietadlá typu Fokker F100, ako sa uvádza v AOC; lietadlá typu Boeing B747, ako sa uvádza v AOC.

                        Iránska islamská republika

                           AIR KORYO

                        GAC-AOC/KOR-01

                        KOR

                        Kórejská ľudovodemokratická republika

                        Všetky lietadlá s výnimkou: 2 lietadiel typu TU- 204.

                        Všetky lietadlá s výnimkou: P-632, P-633.

                        Kórejská ľudovodemokratická republika

                  “

         (1)  Leteckým dopravcom uvedeným v prílohe B by sa mohlo povoliť vykonávať dopravné práva tým, že použijú lietadlo prenajaté s posádkou od leteckého dopravcu, ktorý nepodlieha zákazu vykonávania leteckej dopravy, za predpokladu, že sú splnené príslušné bezpečnostné normy.

         (2)  Spoločnosť Afrijet smie na účely svojej súčasnej úrovne prevádzky v rámci Únie použiť len uvedené konkrétne lietadlá.


title: Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2017/2216 z 1. decembra 2017, ktorým sa zapisujú niektoré názvy do Registra zaručených tradičných špecialít „Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic/Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek“ (ZTŠ) a „Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic/Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek“ (ZTŠ)

text:
               2.12.2017

               SK

               Úradný vestník Európskej únie

               L 318/21

         VYKONÁVACIE NARIADENIE KOMISIE (EÚ) 2017/2216
   z 1. decembra 2017,
   ktorým sa zapisujú niektoré názvy do Registra zaručených tradičných špecialít „Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic/Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek“ (ZTŠ) a „Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic/Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek“ (ZTŠ)
   EURÓPSKA KOMISIA,
   so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,
   so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1151/2012 z 21. novembra 2012 o systémoch kvality pre poľnohospodárske výrobky a potraviny (1), a najmä na jeho článok 26 a článok 52 ods. 2,
   keďže:

               (1)

               Belgicko v súlade s článkom 26 nariadenia (EÚ) č. 1151/2012 predložilo názvy „Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic/Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek“ a „Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic/Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek“ s cieľom umožniť ich zápis do Registra zaručených tradičných špecialít podľa článku 22 nariadenia (EÚ) č. 1151/2012 s vyhradením názvu.

               (2)

               Názvy „Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic/Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek“ a „Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic/Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek“ boli predtým zaregistrované (2) ako osvedčenia špecifického charakteru v súlade s článkom 13 ods. 1 nariadenia Rady (EHS) č. 2082/92 zo 14. júla 1992 o osvedčeniach špecifického charakteru pre poľnohospodárske výrobky a potraviny (3), ktoré bolo neskôr nahradené nariadením Rady (ES) č. 509/2006 (4), a chránené v súlade s článkom 13 ods. 1 uvedeného nariadenia ako zaručené tradičné špeciality bez vyhradenia názvu.

               (3)

               Komisia preskúmala predloženie názvov „Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic/Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek“ a „Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic/Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek“ a následne ho uverejnila v Úradnom vestníku Európskej únie
                   (5).

               (4)

               Vzhľadom na to, že Komisii nebola oznámená žiadna námietka v zmysle článku 51 nariadenia (EÚ) č. 1151/2012, názvy „Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic/Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek“ a „Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic/Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek“ by sa mali zapísať do registra s vyhradením názvu,

         PRIJALA TOTO NARIADENIE:
   Článok 1
   Názvy „Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic/Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek“ (ZTŠ) a „Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic/Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek“ (ZTŠ) sa týmto zapisujú do registra s vyhradením názvu.
   Špecifikácia výrobku s označením ZTŠ „Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic/Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek“ a ZTŠ „Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic/Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek“ sa bude považovať za špecifikáciu uvedenú v článku 19 nariadenia (EÚ) č. 1151/2012 pre ZTŠ „Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic/Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek“ a ZTŠ „Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic/Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek“ s vyhradením názvu.
   Názvy uvedené v prvom odseku označujú výrobok triedy 2.22, ktorá sa uvádza v prílohe XI k vykonávaciemu nariadeniu Komisie (EÚ) č. 668/2014 (6).
   Článok 2
   Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

      Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.
      V Bruseli 1. decembra 2017

            Za Komisiu

            predseda

         Jean-Claude JUNCKER

      (1)  Ú. v. EÚ L 343, 14.12.2012, s. 1.

      (2)  Nariadenie Komisie (ES) č. 2301/97 z 20. novembra 1997 o zápise niektorých označení v „Registri osvedčení osobitného charakteru“, ktorý ustanovuje nariadenie Rady (EHS) č. 2082/92 o osvedčeniach špecifického charakteru na poľnohospodárske výrobky a potraviny (Ú. v. ES L 319, 21.11.1997, s. 8).

      (3)  Ú. v. ES L 208, 24.7.1992, s. 9.

      (4)  Nariadenie Rady (ES) č. 509/2006 z 20. marca 2006 o zaručených tradičných špecialitách z poľnohospodárskych výrobkov a potravín (Ú. v. EÚ L 93, 31.3.2006, s. 1). Nariadenie zrušené a nahradené nariadením (EÚ) č. 1151/2012.

      (5)  Ú. v. EÚ C 174, 14.5.2016, s. 24.

      (6)  Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 668/2014 z 13. júna 2014, ktorým sa stanovujú pravidlá uplatňovania nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1151/2012 o systémoch kvality pre poľnohospodárske výrobky a potraviny (Ú. v. EÚ L 179, 19.6.2014, s. 36).


title: Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2017/2233 zo 4. decembra 2017, ktorým sa mení nariadenie (ES) č. 900/2009, pokiaľ ide o charakterizáciu selenometionínu produkovaného mikroorganizmom Saccharomyces cerevisiae CNCM I-3399 (Text s významom pre EHP )

text:
               5.12.2017

               SK

               Úradný vestník Európskej únie

               L 319/78

         VYKONÁVACIE NARIADENIE KOMISIE (EÚ) 2017/2233
   zo 4. decembra 2017,
   ktorým sa mení nariadenie (ES) č. 900/2009, pokiaľ ide o charakterizáciu selenometionínu produkovaného mikroorganizmom Saccharomyces cerevisiae CNCM I-3399
   (Text s významom pre EHP)
   EURÓPSKA KOMISIA,
   so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,
   so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1831/2003 z 22. septembra 2003 o doplnkových látkach určených na používanie vo výžive zvierat (1), a najmä na jeho článok 13 ods. 2,
   keďže:

               (1)

               nariadením Komisie (ES) č. 900/2009 (2), ktoré bolo zmenené vykonávacím nariadením Komisie (EÚ) č. 427/2013 (3), sa povoľuje selenometionín produkovaný mikroorganizmom Saccharomyces cerevisiae CNCM I-3399 ako kŕmna doplnková látka.

               (2)

               Komisii bola predložená žiadosť o zmenu podmienok povolenia, pokiaľ ide o charakterizáciu kŕmnej doplnkovej látky. K uvedenej žiadosti boli priložené príslušné podporné údaje. Komisia túto žiadosť postúpila Európskemu úradu pre bezpečnosť potravín (ďalej len „úrad“).

               (3)

               Úrad dospel vo svojom stanovisku z 5. júla 2017 (4) k záveru, že požadovaná zmena nebude mať vplyv na bezpečnosť a účinnosť výrobku, pričom sa odvolal na riziko pre bezpečnosť používateľov výrobku. Súčasný povoľovací akt obsahuje ustanovenie, podľa ktorého sa primerane posudzuje toto riziko. Úrad navrhuje zahrnúť obsah selénocysteínu do charakterizácie doplnkovej látky, ale z dôvodu chýbajúcej analytickej metódy pre selénocysteín nemožno tento návrh prijať.

               (4)

               Z posúdenia zmeneného prípravku vyplýva, že podmienky povolenia stanovené v článku 5 nariadenia (ES) č. 1831/2003 sú splnené.

               (5)

               Nariadenie (ES) č. 900/2009 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť.

               (6)

               Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Stáleho výboru pre rastliny, zvieratá, potraviny a krmivá,

         PRIJALA TOTO NARIADENIE:
   Článok 1
   Zmena nariadenia (ES) č. 900/2009
   Vo štvrtom stĺpci prílohy k nariadeniu (ES) č. 900/2009 sa text medzi nadpisom „Charakterizácia doplnkovej látky“ a nadpisom „Charakteristika účinnej látky“ nahrádza takto:

      „selén v organickej forme, prevažne selenometionín (63 %) s obsahom Se 2 000 – 3 500 mg/kg (97 % – 99 % selénu v organickej forme)“.

   Článok 2
   Nadobudnutie účinnosti
   Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

      Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.
      V Bruseli 4. decembra 2017

            Za Komisiu

            predseda

         Jean-Claude JUNCKER

      (1)  Ú. v. EÚ L 268, 18.10.2003, s. 29.

      (2)  Nariadenie Komisie (ES) č. 900/2009 z 25. septembra 2009 o povolení selenometionínu produkovaného mikroorganizmom Saccharomyces cerevisiae CNCM I-3399 ako kŕmnej doplnkovej látky (Ú. v. EÚ L 256, 29.9.2009, s. 12).

      (3)  Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 427/2013 z 8. mája 2013 o povolení selenometionínu produkovaného mikroorganizmom Saccharomyces cerevisiae NCYC R646 ako kŕmnej doplnkovej látky pre všetky druhy zvierat, ktorým sa menia nariadenia (ES) č. 1750/2006, (ES) č. 634/2007 a (ES) č. 900/2009, pokiaľ ide o maximálnu mieru doplňovania kvasnicami obohatenými selénom (Ú. v. EÚ L 127, 9.5.2013, s. 20).

      (4)  Vestník EFSA (EFSA Journal) (2017) 15(7):4937.


title: Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2017/2231 zo 4. decembra 2017, ktorým sa mení vykonávacie nariadenie (EÚ) 2016/329, pokiaľ ide o názov držiteľa povolenia 6-fytázy (Text s významom pre EHP )

text:
               5.12.2017

               SK

               Úradný vestník Európskej únie

               L 319/28

         VYKONÁVACIE NARIADENIE KOMISIE (EÚ) 2017/2231
   zo 4. decembra 2017,
   ktorým sa mení vykonávacie nariadenie (EÚ) 2016/329, pokiaľ ide o názov držiteľa povolenia 6-fytázy
   (Text s významom pre EHP)
   EURÓPSKA KOMISIA,
   so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,
   so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1831/2003 z 22. septembra 2003 o doplnkových látkach určených na používanie vo výžive zvierat (1), a najmä na jeho článok 13 ods. 3,
   keďže:

               (1)

               Spoločnosť Kaesler Nutrition GmbH predložila v súlade s článkom 13 ods. 3 nariadenia (ES) č. 1831/2003 žiadosť s návrhom na zmenu názvu držiteľa povolenia uvedeného vo vykonávacom nariadení Komisie (EÚ) 2016/329 (2).

               (2)

               Spoločnosť Lohmann Animal Nutrition GmbH, držiteľ povolenia kŕmnej doplnkovej látky 6-fytáza, zmenila svoje obchodné meno na „Kaesler Nutrition GmbH“ s účinnosťou od 3. júla 2017. Žiadateľ na podporu svojej žiadosti predložil príslušné údaje.

               (3)

               Navrhovaná zmena držiteľa povolenia je výhradne administratívnej povahy a nezahŕňa nové posúdenie príslušných doplnkových látok. Európsky úrad pre bezpečnosť potravín bol o žiadosti informovaný.

               (4)

               S cieľom umožniť spoločnosti Kaesler Nutrition GmbH využívať jej práva na uvádzanie na trh je potrebné zmeniť názov držiteľa povolenia. Vykonávacie nariadenie (EÚ) 2016/329 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť.

               (5)

               Keďže bezpečnostné dôvody si nevyžadujú bezprostredné uplatňovanie zmien stanovených týmto nariadením, je vhodné stanoviť prechodné obdobie, počas ktorého sa kŕmna doplnková látka 6-fytáza, ako aj premixy a kŕmne zmesi s obsahom tejto doplnkovej látky, ktoré sú v súlade s ustanoveniami platnými pred dňom nadobudnutia účinnosti tohto nariadenia, môžu naďalej uvádzať na trh a používať až do vyčerpania existujúcich zásob.

               (6)

               Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Stáleho výboru pre rastliny, zvieratá, potraviny a krmivá,

         PRIJALA TOTO NARIADENIE:
   Článok 1
   Zmena vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2016/329
   Vykonávacie nariadenie (EÚ) 2016/329 sa mení takto:

               1.

               V názve sa slová „držiteľ povolenia Lohmann Animal Nutrition GmbH“ nahrádzajú slovami „držiteľ povolenia Kaesler Nutrition GmbH“.

               2.

               V prílohe, v druhom stĺpci tabuľky s názvom „Názov/meno držiteľa povolenia“, sa slová „Lohmann Animal Nutrition GmbH“ nahrádzajú slovami „Kaesler Nutrition GmbH“.

         Článok 2
   Prechodné opatrenia
   Kŕmna doplnková látka 6-fytáza stanovená v prílohe k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2016/329, ako aj premixy a kŕmne zmesi s obsahom uvedenej doplnkovej látky, ktoré sú vyrobené a označené pred 25. decembrom 2017 v súlade s pravidlami platnými pred 25. decembrom 2017, sa môžu naďalej uvádzať na trh a používať až do vyčerpania existujúcich zásob.
   Článok 3
   Nadobudnutie účinnosti
   Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

      Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.
      V Bruseli 4. decembra 2017

            Za Komisiu

            predseda

         Jean-Claude JUNCKER

      (1)  Ú. v. EÚ L 268, 18.10.2003, s. 29.

      (2)  Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2016/329 z 8. marca 2016 o povolení 6-fytázy ako kŕmnej doplnkovej látky pre všetky druhy vtáctva a pre odstavené prasiatka, ošípané na výkrm, prasnice a menej významné druhy ošípaných (držiteľ povolenia Lohmann Animal Nutrition GmbH) (Ú. v. EÚ L 62, 9.3.2016, s. 5).