Dôležité právne oznámenie

|

32004L0042

Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2004/42/ES z 21. apríla 2004 o obmedzení emisií prchavých organických zlúčenín unikajúcich pri používaní organických rozpúšťadiel v určitých farbách a lakoch a vo výrobkoch na povrchovú úpravu vozidiel a o zmene a doplnení smernice 1999/13/ES

Úradný vestník L 143 , 30/04/2004 S. 0087 - 0096 CS.ES Kapitola 15 Zväzok 08 S. 376  - 385 ET.ES Kapitola 15 Zväzok 08 S. 376  - 385 HU.ES Kapitola 15 Zväzok 08 S. 376  - 385 LT.ES Kapitola 15 Zväzok 08 S. 376  - 385 LV.ES Kapitola 15 Zväzok 08 S. 376  - 385 MT.ES Kapitola 15 Zväzok 08 S. 376  - 385 PL.ES Kapitola 15 Zväzok 08 S. 376  - 385 SK.ES Kapitola 15 Zväzok 08 S. 376  - 385 SL.ES Kapitola 15 Zväzok 08 S. 376  - 385

		Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2004/42/ESz 21. apríla 2004o obmedzení emisií prchavých organických zlúčenín unikajúcich pri používaní organických rozpúšťadiel v určitých farbách a lakoch a vo výrobkoch na povrchovú úpravu vozidiel a o zmene a doplnení smernice 1999/13/ESEURÓPSKY PARLAMENT A RADA EURÓPSKEJ ÚNIE,so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva, najmä na jej článok 95,so zreteľom na návrh Komisie,so zreteľom na stanovisko Európskeho hospodárskeho a sociálneho výboru [1],konajúc v súlade s postupom ustanoveným v článku 251 zmluvy [2],keďže:(1) smernica 2001/81/ES Európskeho parlamentu a Rady z 23. októbra 2001 o národných emisných stropoch pre určité látky znečisťujúce ovzdušie [3] stanovuje národné stropy na emisie určité znečisťujúcich látok, vrátane prchavých organických zlúčenín (ďalej len "VOC"), ktoré sa majú dosiahnuť do roku 2010 ako súčasť integrovanej stratégie spoločenstva na boj proti acidifikácii a prízemnému ozónu, ale nezahŕňa hodnoty emisných limitov pre tieto znečisťujúce látok z konkrétnych zdrojov;(2) na dodržiavanie národných stropov pre emisie VOC sa členské štáty musia zamerať na celý rad rozličných kategórií zdrojov týchto emisií;(3) táto smernica dopĺňa opatrenia prijaté na národnej úrovni s cieľom zabezpečiť dodržiavanie stropov pre emisie VOC;(4) pri neexistencii ustanovení spoločenstva sa právne predpisy členských štátov, ktoré stanovujú hodnoty limitov pre obsah VOC v určitých kategóriách produktov, môžu líšiť. Takéto rozdiely spolu s neexistenciou takýchto právnych predpisov v niektorých členských štátoch by mohli vytvárať zbytočné prekážky obchodu a narúšať hospodársku súťaž v rámci vnútorného trhu;(5) vnútroštátne právne predpisy a ustanovenia, ktoré na účely boja proti prízemnému ozónu zavádzajú limitné hodnoty pre obsah VOC vo výrobkoch, na ktoré sa vzťahuje táto smernica, sa preto musia harmonizovať s cieľom zabezpečiť, aby neobmedzovali slobodný pohyb týchto výrobkov;(6) pretože ciele navrhovanej činnosti, konkrétne znižovania emisií VOC, nemôžu členské štáty v dostatočnej miere dosiahnuť samy, pretože emisie VOC v jednom členskom štáte ovplyvňujú kvalitu ovzdušia v ostatných členských štátoch, a preto je znížene emisií VOC možné, z dôvodu rozsahu a účinkov tejto činnosti, lepšie dosiahnuť na úrovni spoločenstva, spoločenstvo môže prijať opatrenia v súlade s princípom subsidiarity, ktorý je uvedený v článku 5 zmluvy. V súlade s princípom proporcionality, ktorý je uvedený v zmienenom článku, táto smernica nepresahuje rámec nevyhnutný na dosiahnutie tohto cieľa;(7) obsah VOC vo farbách, lakoch a vo výrobkoch na povrchovú úpravu vozidiel spôsobuje značné emisie VOC do ovzdušia, ktoré prispievajú k miestnej a hranice presahujúcej tvorbe fotochemických oxidantov v hraničnej vrstve troposféry;(8) obsah VOC v určitých farbách a lakoch, ako aj vo výrobkoch na povrchovú úpravu vozidiel by sa preto mal znížiť natoľko, nakoľko je to technicky a ekonomicky možné, berúc do úvahy klimatické podmienky;(9) vysoká úroveň ochrany životného prostredia si vyžaduje stanovenie a dodržiavanie hodnôt limitov pre obsah VOC vo výrobkoch, na ktoré sa vzťahuje táto smernica;(10) mali by sa prijať prechodné opatrenia pre výrobky vyrobené pred nadobudnutím účinnosti požiadaviek tejto smernice;(11) členské štáty by mali mať možnosť udeľovať individuálne licencie na predaj a nákup presne vymedzených množstiev výrobkov, ktoré nespĺňajú limitné hodnoty pre rozpúšťadlá zavedené touto smernicou, určených na špecifické účely;(12) táto smernica dopĺňa ustanovenia spoločenstva o označovaní chemických látok a prípravkov;(13) ochrana zdravia spotrebiteľov a/alebo pracovníkov a ochrana pracovného prostredia by nemali spadať do pôsobnosti tejto smernice a opatrenia prijaté členskými štátmi na tieto účely by preto nemali byť touto smernicou ovplyvnené;(14) obsahové limitné hodnoty je potrebné monitorovať s cieľom určiť, či hmotnostné koncentrácie VOC zistené pre každú kategóriu farieb, lakov a výrobkov na povrchovú úpravu vozidiel, na ktoré sa táto smernica vzťahuje, spĺňajú povolené limity;(15) keďže obsah VOC vo výrobkoch, ktoré sa používajú pri určitých činnostiach súvisiacich s povrchovou úpravou vozidiel, sú teraz regulované touto smernicou, smernica Rady 1999/13/ES z 11. marca 1999 o obmedzení emisií prchavých organických zlúčením pri používaní organických rozpúšťadiel pri určitých činnostiach a v určitých zariadeniach [4] by sa mala podľa toho zmeniť a doplniť;(16) členské štáty by aj napriek tomu mali mať možnosť ponechať si alebo zaviesť vnútroštátne opatrenia na kontrolu emisií z činností súvisiacich s povrchovou úpravou vozidiel zahŕňajúcich lakovanie cestných vozidiel, ako sú definované v smernici Rady 70/156/EHS zo 6. februára 1970 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o typovom schválení motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel [5], alebo ich častí, vykonávanou ako súčasť opravy vozidiel, ich konzervácie alebo dekorácie mimo výrobných zariadení;(17) táto smernica by sa nemala vzťahovať na výrobky predávané výhradne na použitie v zariadeniach schválených podľa smernice 1999/13/ES, ak opatrenia obmedzujúce emisie umožňujú náhradný spôsob dosiahnutia prinajmenšom rovnocenného zníženia emisií VOC;(18) členské štáty by mali stanoviť pravidlá o pokutách za porušenie ustanovení tejto smernice a zabezpečiť, aby sa uplatňovali. Pokuty by mali byť účinné, primerané a odrádzajúce;(19) členské štáty by mali Komisii podávať správy o skúsenostiach získaných pri uplatňovaní tejto smernice;(20) mal by sa preskúmať tak rozsah znižovania obsahu VOC vo výrobkoch, ktoré nespadajú do pôsobnosti tejto smernice, ako aj možnosti ďalšieho znižovania už stanovených hodnôt limitov pre VOC;(21) opatrenia potrebné na vykonanie tejto smernice by sa mali prijať v súlade s rozhodnutím Rady 1999/468/ES z 28. júna 1999, ktorým sa ustanovujú postupy pre výkon vykonávacích právomocí prenesených na Komisiu [6].PRIJALI TÚTO SMERNICU:Článok 1Účel a pôsobnosť1. Účelom tejto smernice je obmedziť celkový obsah VOC v určitých farbách, lakoch a vo výrobkoch na povrchovú úpravu vozidiel s cieľom predchádzať vzniku alebo znížiť znečisťovanie ovzdušia spôsobované príspevkom VOC k tvorbe troposférického ozónu.2. Na dosiahnutie cieľa stanoveného v odseku 1 táto smernica aproximuje technické špecifikácie pre určité farby, laky a výrobky na povrchovú úpravu vozidiel.3. Táto smernica sa vzťahuje na výrobky uvedené v prílohe I.4. Táto smernica platí bez toho, aby boli dotknuté alebo ovplyvnené opatrenia, vrátane požiadaviek na označovanie, prijaté na úrovni spoločenstva alebo na národnej úrovni na ochranu zdravia spotrebiteľov a pracovníkov a ich pracovného prostredia.Článok 2DefinícieNa účely tejto smernice platia tieto definície:"príslušný orgán"  znamená orgán alebo orgány alebo inštitúcie, ktoré sú podľa ustanovení právnych predpisov členských štátov zodpovedné za plnenie záväzkov vyplývajúcich z tejto smernice;"látky"  znamenajú akýkoľvek chemický prvok alebo jeho zlúčeniny, ktoré sa buď vyskytujú v prirodzenom stave alebo sa priemyselne vyrábajú, či už v tuhom, kvapalnom alebo plynnom skupenstve;"prípravok"  znamená zmes alebo roztok pozostávajúci z dvoch alebo viacerých látok;"organická zlúčenina"  znamená akúkoľvek zlúčeninu, ktorá obsahuje minimálne uhlík a jeden alebo niekoľko z nasledujúcich prvkov: vodík, kyslík, síru, fosfor, kremík dusík alebo halogén, s výnimkou oxidov uhlíka a anorganických uhličitanov a hydrogénuhličitanov;"prchavá organická zlúčenina (VOC)"  znamená akúkoľvek organickú zlúčeninu, ktorá má teplotu začiatku varu nižšiu alebo rovnajúcu sa 250 °C nameranú pri štandardnom tlaku 101,3 kPa;"obsah VOC"  znamená hmotnosť prchavých organických zlúčenín vyjadrenú v gramoch/liter (g/l) v prípravku z výrobku, ktorý je pripravený na použitie. Hmotnosť prchavých organických zlúčenín v danom výrobku, ktorý chemicky počas schnutia reaguje, aby sa vytvoril náter, sa nepovažuje za súčasť obsahu VOC;"organické rozpúšťadlo"  znamená akúkoľvek VOC, ktorá sa používa samostatne alebo v kombinácii s ostatnými činidlami na rozpúšťanie alebo riedenie surovín, výrobkov alebo odpadových materiálov, alebo sa používa ako čistiaci prostriedok na rozpúšťanie kontaminantov, alebo ako disperzné médium, alebo na úpravu viskozity, alebo na úpravu povrchového napätia, alebo ako zmäkčovadlo, alebo ako konzervačný prostriedok;"náter"  znamená akýkoľvek prípravok, vrátane všetkých organických rozpúšťadiel alebo prípravkov obsahujúcich organické rozpúšťadlá potrebné na jeho riadne použitie, ktorý sa používa na vytvorenie filmu s dekoratívnym, ochranným alebo iným funkčným účinkom na povrchu;"film"  znamená súvislú vrstvu vznikajúcu pri použití jedného alebo viacerých náterov na substrát;"nátery rozpustné vo vode (WB)"  znamenajú nátery, ktorých viskozita sa upravuje použitím vody;"nátery rozpustné v rozpúšťadle (SB)";  znamenajú nátery, ktorých viskozita sa upravuje použitím organických rozpúšťadiel"uvádzanie na trh"  znamená poskytnutie tretím stranám, či už výmenou za úhradu, alebo bez úhrady. Dovoz na colné územie spoločenstva sa na účely tejto smernice považuje za umiestnenie na trh.Článok 3Požiadavky1. Členské štáty zabezpečia, aby sa výrobky uvedené v prílohe I uvádzali na trh na ich území po dátumoch stanovených v prílohe II len vtedy, ak obsah VOC v nich neprekračuje limitné hodnoty uvedené v prílohe II a sú v súlade s článkom 4.Na určenie dodržiavania limitných hodnôt pre obsah VOC stanovených v prílohe II sa použijú analytické metódy uvedené v prílohe III.Pri výrobkoch uvedených v prílohe I, do ktorých sa musia pridávať rozpúšťadlá alebo iné zložky obsahujúce rozpúšťadlá, aby bol výrobok pripravený na použitie, sa limitné hodnoty uvedené v prílohe II vzťahujú na obsah VOC vo výrobku v stave, v ktorom je pripravený na použitie.2. Odlišne od odseku 1 členské štáty udelia výnimku z dodržiavania vyššie uvedených požiadaviek pre výrobky, ktoré sa predávajú výhradne na použitie pri činnosti, na ktorú sa vzťahuje smernica 1999/13/ES a ktorá sa vykonáva v registrovanom alebo schválenom zariadení podľa článkov 3 a 4 uvedenej smernice.3. Na účely reštaurovania a údržby budov a starých automobilov (veteránov), ktoré príslušné orgány členského štátu označia za budovy a auta zvláštnej historickej a kultúrnej hodnoty, môžu členské štáty udeliť individuálne licencie na predaj a nákup presne vymedzených množstiev výrobkov, ktoré nespĺňajú hodnoty limitov pre VOC ustanovené v prílohe II.4. Výrobky patriace do pôsobnosti tejto smernice, u ktorých sa preukáže, že boli vyrobené pred dátumami uvedenými v prílohe II a ktoré nespĺňajú požiadavky odseku 1, sa môžu uviesť na trh na obdobie 12 mesiacov po dátume, kedy požiadavka vzťahujúca sa na príslušný výrobok nadobúda účinnosť.Článok 4OznačovanieČlenské štáty zabezpečia, aby výrobky uvedené v prílohe I boli pri uvádzaní na trh označené etiketou. Etiketa musí obsahovať:a) podkategóriu výrobku a príslušné limitné hodnoty pre VOC v g/l, ktoré sú uvedené v prílohe II;b) maximálny obsah VOC v g/l vo výrobku v stave, v ktorom je pripravený na použitie.Článok 5Príslušný orgánČlenské štáty určia príslušný orgán zodpovedný za plnenie povinností ustanovených v tejto smernici a informujú o tom Komisiu najneskôr do 30. apríla 2005.Článok 6MonitorovanieČlenské štáty vypracujú monitorovací program na účely overovania súladu s touto smernicou.Článok 7Podávanie správČlenské štáty podávajú správy o výsledkoch monitorovacieho programu na preukázanie súladu s touto smernicou, ako aj o kategóriách a množstvách výrobkov, na ktoré bola udelená licencia podľa článku 3 ods. 3 Prvé dve správy predložia Komisii 18 mesiacov po dátumoch stanovených na dosiahnutie limitných hodnôt pre obsah VOC, ktoré sú uvedené v prílohe II; následne sa správa predkladá každý piaty rok. Komisia vopred vypracuje spoločný formát na predkladanie údajov z monitorovania v súlade s postupom uvedeným v článku 12 ods. 2 Na požiadanie sa Komisii poskytnú ročné údaje.Článok 8Voľný obehČlenské štáty nesmú z dôvodov, ktorými sa zaoberá táto smernica, zakazovať, obmedzovať ani brániť uvádzaniu na trh výrobkov, ktoré spadajú do pôsobnosti tejto smernice, ktoré v stave, v akom sú pripravené na použitie, spĺňajú požiadavky tejto smernice.Článok 9RevíziaKomisia sa vyzýva, aby Európskemu parlamentu a Rade predložila:1. najneskôr do konca roku 2008 správu o výsledkoch revízie uvedenej v článku 10 smernice 2001/81/ES. Táto správa preskúma:a) rozsah a potenciál pre znižovanie obsahu VOC vo výrobkoch mimo pôsobnosti tejto smernice, vrátane aerosólov pre farby a laky;b) možné zavedenie ďalšieho zníženia (etapa II) obsahu VOC vo výrobkoch na povrchovú úpravu vozidiel;c) každý nový prvok čo sa týka sociálno-ekonomického vplyvu uplatnenia etapy II, ktorá sa predpokladá pre farby a laky;2. najneskôr 30 mesiacov po dátume implementácie hodnôt limitov pre obsah VOC uvedených v prílohe II etapa II, správu zohľadňujúcu najmä správy uvedené v článku 7 a každý technologický vývoj pri výrobe farieb, lakov a výrobkov na povrchovú úpravu vozidiel. Táto správa preskúma rozsah a potenciál pre ďalšie znižovania obsahu VOC vo výrobkoch patriacich do pôsobnosti tejto smernice, vrátane možného rozdielu medzi farbami používanými v interiéroch a v exteriéroch v podkategóriách d) a e) prílohy I, bod 1.1. a prílohy II, oddiel A.V prípade potreby sa k správe priložia návrhy na zmenu a doplnenie tejto smernice.Článok 10PokutyČlenské štáty stanovia pravidlá o pokutách za porušenie vnútroštátnych ustanovení prijatých na základe tejto smernice a prijmú všetky opatreniam potrebné na zabezpečenie ich uplatňovania. Tieto pokuty musia byť účinné, primerané a odrádzajúce. Členské štáty oznámia tieto pravidlá a opatrenia Komisii najneskôr do 30. októbra 2005 a bezodkladne jej oznámia všetky následné zmeny a doplnenia, ktoré sa ich budú týkať.Článok 11Prispôsobenie technickému pokrokuVšetky zmeny potrebné na prispôsobenie prílohy III tak, aby zohľadňovala technický pokrok, prijme Komisia v súlade s postupom uvedeným v článku 12 ods. 2Článok 12Výbor1. Komisii pomáha výbor zriadený podľa článku 13 smernice Rady 1999/13/ES, ďalej len "výbor".2. Pri odkaze na tento odsek sa uplatnia články 5 a 7 rozhodnutia 1999/468/ES, so zreteľom na ustanovenia jeho článku 8.Lehota uvedená v článku 5 ods. 6 rozhodnutia 1999/468/ES je stanovená na tri mesiace.3. Výbor si prijme vlastný rokovací poriadok.Článok 13Zmena a doplnenie smernice 1999/13/EC1. Smernica 1999/13/EHS sa týmto mení a dopĺňa takto:v prílohe I, v oddieli s názvom "Následná povrchová úprava vozidiel" sa vypúšťa nasledujúca odrážka:"— natieraní cestných vozidiel, ako sú definované v smernici 70/156/EHS, alebo ich častí, ktoré sa vykonáva ako súčasť opravy vozidla, konzervácie alebo dekorácie mimo výrobných zariadení, alebo".2. Bez toho, aby bol dotknutý odsek 1, si členské štáty môžu ponechať alebo zaviesť vnútroštátne opatrenia na kontrolu emisií z činností súvisiacich s povrchovou úpravou vozidiel vypustených z pôsobnosti smernice 1999/13/ES.Článok 14Transpozícia1. Najneskôr do 30. októbra 2005 uvedú členské štáty do účinnosti zákony, predpisy a administratívne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou a okamžite o nich informujú Komisiu.Ak členské štáty prijmú takéto ustanovenia, tieto musia obsahovať odkaz na túto smernicu alebo musia byť takýmto odkazom doplnené pri príležitosti ich oficiálneho uverejnenia. Metodiku týchto odkazov stanovia členské štáty.2. Členské štáty oznámia Komisii text ustanovení vnútroštátneho práva, ktoré prijmú v oblasti, na ktorú sa vzťahuje táto smernica, spolu s tabuľkou znázorňujúcou, ako ustanovenia tejto smernice korešpondujú s prijatými vnútroštátnymi ustanoveniami.Článok 15Nadobudnutie účinnosti smerniceTáto smernica nadobúda účinnosť v deň jej uverejnenia v Úradnom vestníku Európskej únie.Článok 16AdresátiTáto smernica je adresovaná členským štátom.V Štrasburgu 21. apríla 2004Za Európsky parlamentpredsedaP. CoxZa RadupredsedaD. Roche[1] Ú. v. EÚ C 220, 16.9.2003, s. 43.[2] Stanovisko Európskeho parlamentu z 25. septembra 2003 (v Úradnom vestníku zatiaľ neuverejnené), spoločné stanovisko Rady zo 7. januára 2004 (Ú. v. EÚ C 79 E, 30.3.2004, s. 1), stanovisko Európskeho parlamentu z 30. marca 2004 (v Úradnom vestníku zatiaľ neuverejnené).[3] Ú. v. ES L 309, 27.11.2001, s. 22.[4] Ú. v. ES L 85, 29.3.1999, s. 1. Smernica naposledy zmenená a doplnená nariadením (ES) 1882/2003 Európskeho parlamentu a Rady (Ú. v. EÚ L 284, 31.10.2003, s. 1).[5] Ú. v. ES L 42, 23.2.1970, s. 1. Smernica naposledy zmenená a doplnená smernicou 2004/3/ES Európskeho parlamentu a Rady (Ú. v. EÚ L 49, 19.2.2004, s. 36).[6] Ú. v. ES L 184, 17.7.1999, s. 23.--------------------------------------------------PRÍLOHA IROZSAH PÔSOBNOSTI1. Na účely tejto smernice farby a laky znamenajú výrobky v nižšie uvedených podkategóriách, s výnimkou aerosólov. Sú to nátery, ktoré sa používajú na budovy, ich armatúry a príslušenstvo, ako aj súvisiace štruktúry na dekoratívne, funkčné a ochranné účely.1.1. Podkategórie:"matné nátery na vnútorné steny a stropy"  znamenajú nátery určené na nanášania na vnútorné steny a stropy so stupňom lesku ≤ 25@60o."lesklé nátery na vnútorné steny a stropy"  znamenajú nátery určené na nanášania na vnútorné steny a stropy so stupňom lesku > 25@60o."nátery na vonkajšie steny z minerálnych substrátov"  znamenajú nátery určené na nanášanie na vonkajšie steny z muriva, tehly alebo štukovanej omietky;"interiérové/exteriérové farby na armatúry a nosné obvodové konštrukcie z dreva, kovu alebo plastov"  znamenajú nátery určené na nanášanie na armatúry a nosné obvodové konštrukcie, ktoré vytvárajú nepriehľadný film. Tieto nátery sú určené buď na drevo, alebo na kov, alebo na plast. Táto podkategória zahŕňa základné podkladové nátery a medzivrstvy;"interiérové/exteriérové laky na armatúry a moridlá na drevo"  znamenajú nátery určené na nanášanie na omietku, ktoré vytvárajú priehľadný alebo polopriehľadný film na dekoráciu a ochranu dreva, kovu a plastov. Táto podkategória zahŕňa nepriehľadné moridlá na drevo. Nepriehľadné moridlá na drevo znamenajú nátery vytvárajúce nepriehľadný film na dekoráciu a na ochranu dreva pred starnutím vplyvom počasia, ako sú definované v EN 927-1, v rámci polostabilnej kategórie;"tenkovrstevné moridlá na drevo"  znamenajú moridlá na drevo, ktoré majú podľa EN 927-1:1996 priemernú hrúbku menej ako 5 μm, ak sú testované podľa ISO 2808: 1997, metóda 5A;"základné nátery"  znamenajú nátery s izolačnými a/alebo blokovacími vlastnosťami, ktoré sú určené na použitie na drevo alebo na steny a stropy;"základné spojivá"  znamenajú nátery určené na stabilizáciu voľných častíc substrátu alebo zabezpečenie hydrofóbnych vlastností a/alebo na ochranu dreva pred modravosťou;"jednozložkové nátery"  znamenajú nátery na báze materiálu, ktorý vytvára film. Sú určené na nanášanie, ktoré si vyžadujú určité výkony, ako sú napríklad základné a vrchné nátery na plasty, základné nátery na železné substráty, základné nátery na reaktívne kovy, ako je zinok a hliník, antikorózne nátery, podlahové nátery, vrátane náterov na drevené a cementové podlahy, odolnosť voči grafiti, retardéry horenia a hygienické normy v odvetví potravín a nápojov alebo zdravotnícke služby;"dvojzložkové nátery"  znamenajú nátery určené na rovnaké použitie ako jednozložkové pracovné nátery, ale s druhou zložkou (napr. terciárne amíny), ktorá sa pridáva pred použitím;"viacfarebné nátery"  znamenajú nátery určené na vytvorenie dvojtónového alebo viacfarebného efektu, priamo pri prvom použití;"dekoračné nátery"  znamenajú nátery určené na vytvorenie špeciálnych estetických efektov na špeciálne pripravených, vopred natretých substrátoch alebo na základných náteroch a následne upravených rozličnými nástrojmi počas vysýchania.2. Na účely tejto smernice "výrobky na povrchovú úpravu vozidiel" znamenajú výrobky uvedené v nižšie uvedených podkategóriách. Používajú sa na natieranie cestných vozidiel, ako sú definované v smernici 70/156/EHS, alebo ich častí, ktoré sa vykonáva ako súčasť opravy, konzervácie alebo dekorácie vozidla mimo výrobných zariadení.2.1. Podkategórie:"prípravné a čistiace výrobky" i) prípravné výrobky zahŕňajú čistiaci prostriedok na umývanie striekacích pištolí (výrobok určený na čistenie striekacích pištolí a ďalších zariadení), odstraňovače starých náterov, odmasťovače (vrátane antistatických typov na plasty) a odstraňovače silikónových náterov;ii) "prostriedok na predčistenie" znamená čistiaci výrobok určený na odstraňovanie povrchovej kontaminácie počas prípravy na nanášanie náterových materiálov a pred ich nanášaním;"základový plnič/správkový (natieračský) tmel"  znamenajú zlúčeniny hustej konzistencie určené na použitie pri vypĺňaní hlbokých povrchových nerovností pred použitím náteru na vyrovnanie povrchu/plniča;"základný náter" i) "náter na vyrovnanie povrchu/plnič" znamená náter určený na použitie priamo pred použitím vrchného náteru na účely odolnosti proti korózii, na zabezpečenie priľnavosti vrchného náteru a na podporu vytvorenia rovnomernej úpravy povrchu vyplnením malých nerovností povrchu;ii) "univerzálny metalízový základný náter" znamená náter určený na použitie ako základný náter, ako sú napríklad aktivátory priľnavosti, izolačné nátery, nátery na vyrovnávanie povrchov, základné podkladové nátery, plastické podkladové nátery, nátery "mokré na mokré" (nanášané na mokrú vrstvu), nepieskové plniče a plniče nanášané striekaním;iii) "reaktívny základný náter" znamená náter obsahujúci aspoň 0,5 % kyseliny fosforečnej z celkovej hmotnosti, určený na nanášanie priamo na samotné kovové povrchy na zabezpečenie odolnosti proti korózii a na zabezpečenie priľnavosti; nátery použité ako zvárateľné základné nátery; a moridlové roztoky pre pozinkované a zinkové povrchy;"vrchný náter" i) "základné nátery" znamenajú pigmentované nátery určené na zabezpečenie farebného alebo akéhokoľvek iného želaného optického efektu, ale nie lesku alebo povrchovej odolnosti náterového systému;ii) "bezfarebné nátery" znamenajú transparentné nátery určené na zabezpečenie konečného lesku a odolnosti náterového systému;"špeciálne krycie nátery"  znamenajú nátery určené na nanášanie ako vrchné nátery s požadovanými špeciálnymi vlastnosťami, ako sú napríklad kovový alebo perlový efekt, v jednej vrstve, vysokoúčinné stálofarebné alebo priesvitné nátery (napr. nátery odolné proti poškriabaniu a fluórované bezfarebné nátery), reflexné nátery, dekoratívne náterové farby (napr. napr. náter podobný tepanému kovu), protišmykové nátery, spodné izolačné nátery, nátery odolné proti popraskaniu, vnútorné krycie nátery; a aerosoly.--------------------------------------------------PRÍLOHA IIA. MAXIMÁLNE LIMITNÉ HODNOTY NA OBSAH VOC VO FARBÁCH A LAKOCH| Podkategória výrobku | Typ | Prvá etapa (g/l) [1] (od 1.1.2007) | Druhá etapa (g/l) [1] (1.1.2010) |a | matné na vnútorné steny a stropy (lesk <25@60o) | WB | 75 | 30 |SB | 400 | 30 |b | lesklé na vnútorné steny a stropy (lesk >25@60o) | WB | 150 | 100 |SB | 400 | 100 |c | na vonkajšie steny z minerálnych substrátov | WB | 75 | 40 |SB | 450 | 430 |d | interiérové/exteriérové farby na armatúry a nosné obvodové konštrukcie z dreva a kovu | WB | 150 | 130 |SB | 400 | 300 |e | interiérové/exteriérové laky na armatúry a moridlá na drevo, vrátane nepriehľadných moridiel na drevo | WB | 150 | 130 |SB | 500 | 400 |f | tenkovrstvové interiérové a exteriérové moridlá na drevo | WB | 150 | 130 |SB | 700 | 700 |g | základné nátery | WB | 50 | 30 |SB | 450 | 350 |h | základné spojivá | WB | 50 | 30 |SB | 750 | 750 |i | jednozložkové nátery | WB | 140 | 140 |SB | 600 | 500 |j | dvojzložkové nátery na špeciálne konečné použitie, ako sú podlahy | WB | 140 | 140 |SB | 550 | 500 |k | viacfarebné nátery | WB | 150 | 100 |SB | 400 | 100 |l | dekoračné nátery | WB | 300 | 200 |SB | 500 | 200 |B. MAXIMÁLNE HODNOTY LIMITOV NA OBSAH VOC VO VÝROBKOCH NA POVRCHOVÚ ÚPRAVU VOZIDIEL| Podkategória výrobku | Nátery | VOC g/l [2] (1.1.2007) |a | prípravné a čistiace prípravky | prípravné | 850 |predčistiace | 200 |b | základové plniče/správkový (natieračský) tmel | všetky typy | 250 |c | základný náter | náter na vyrovnanie povrchu/ plnič a univerzálny (metalízový) základný náter | 540 |reaktívny základný náter | 780 |d | vrchný náter | všetky typy | 420 |e | špeciálne krycie nátery | všetky typy | 840 |[1] g/l pripravené na použitie[2] g/l výrobku pripraveného na použitie, Okrem podkategórie a) by sa mal akýkoľvek obsah vody vo výrobku pripravenom na použitie odpočítať.--------------------------------------------------PRÍLOHA IIIMETÓDY UVEDENÉ V ČLÁNKU 3.1Parameter | Jednotka | Test |metóda | dátum uverejnenia |obsah VOC | g/l | ISO 11890-2 | 2002 |obsah VOC, ak sú prítomné reaktívne riedidlá | g/l | ASTMD 2369 | 2003 |--------------------------------------------------


title: Smernica Komisie 2010/47/EÚ z  5. júla 2010 , ktorou sa prispôsobuje technickému pokroku smernica Európskeho parlamentu a Rady 2000/30/ES o cestnej technickej kontrole spôsobilosti úžitkových automobilov prevádzkovaných v Spoločenstve

text:
               8.7.2010

               SK

               Úradný vestník Európskej únie

               L 173/33

         SMERNICA KOMISIE 2010/47/EÚ
   z 5. júla 2010,
   ktorou sa prispôsobuje technickému pokroku smernica Európskeho parlamentu a Rady 2000/30/ES o cestnej technickej kontrole spôsobilosti úžitkových automobilov prevádzkovaných v Spoločenstve
   EURÓPSKA KOMISIA,
   so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,
   so zreteľom na smernicu Európskeho parlamentu a Rady 2000/30/ES zo 6. júna 2000 o cestnej technickej kontrole spôsobilosti úžitkových automobilov prevádzkovaných v Spoločenstve (1), a najmä na jej článok 8 prvý odsek,
   keďže:

               (1)

               V záujme bezpečnosti na cestách, ochrany životného prostredia a spravodlivej hospodárskej súťaže je dôležité zabezpečiť, aby prevádzkované úžitkové automobily boli riadne udržiavané a kontrolované s cieľom zachovať ich bezpečné dopravné charakteristiky pri prevádzke v Európskej únii.

               (2)

               Normy a metódy ustanovené v smernici 2000/30/ES by sa mali upraviť v súlade s technickým pokrokom, čím by sa dosiahli lepšie cestné technické kontroly v Európskej únii.

               (3)

               Kontroly by nemali trvať neprimerane dlho s cieľom minimalizovať náklady a oneskorenia vodičov i dopravcov.

               (4)

               Na zabezpečenie korelácie medzi výsledkami skúšok, poruchami a špecifickými charakteristikami každého kontrolovaného vozidla by sa mala vydávať podrobnejšia štandardizovaná správa z kontroly podľa článku 5 ods. 1.

               (5)

               Technické požiadavky na jednotlivé kategórie vozidiel sú rozdielne v zmysle právnych predpisov o typovom schvaľovaní (2). Správa z kontroly by sa preto mala zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniť, aby zohľadňovala tieto kategórie vozidiel.

               (6)

               V snahe zabezpečiť vyššiu spoľahlivosť identifikácie vozidiel by správa z kontroly mala obsahovať okrem evidenčného čísla vozidla aj identifikačné číslo vozidla (ďalej len „VIN“).

               (7)

               S cieľom uľahčiť inšpektorom zaznamenávanie zistených nedostatkov by správa z kontroly mala na zadnej strane obsahovať úplný zoznam položiek.

               (8)

               V záujme ďalšieho zlepšenia cestných technických kontrol z hľadiska technického pokroku by sa mali zaviesť metódy kontroly vo vzťahu ku každej z položiek uvedených v prílohe II.

               (9)

               Kontrola má okrem položiek týkajúcich sa ochrany, bezpečnosti a ochrany životného prostredia zahŕňať aj identifikáciu vozidla s cieľom zabezpečiť uplatňovanie správnych kontrol a noriem, aby sa výsledky kontroly mohli zaznamenať a aby sa mohli presadzovať ostatné právne požiadavky.

               (10)

               Opatrenia ustanovené v tejto smernici sú v súlade so stanoviskom výboru pre prispôsobenie smernice o kontrole technického stavu motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel technickému pokroku, zriadeného článkom 7 smernice 2009/40/ES,

         PRIJALA TÚTO SMERNICU:
   Článok 1
   Príloha I a príloha II k smernici 2000/30/ES sa menia a dopĺňajú v súlade s prílohou k tejto smernici.
   Článok 2
   1.   Členské štáty najneskôr do 1. januára 2012 uvedú do účinnosti zákony, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou. Bezodkladne o tom informujú Komisiu.
   Členské štáty uvedú priamo v prijatých opatreniach alebo pri ich úradnom uverejnení odkaz na túto smernicu. Podrobnosti o odkaze upravia členské štáty.
   2.   Členské štáty oznámia Komisii znenie ustanovení vnútroštátnych právnych predpisov, ktoré prijmú v oblasti pôsobnosti tejto smernice.
   Článok 3
   Táto smernica nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jej uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.
   Článok 4
   Táto smernica je určená členským štátom.

      V Bruseli 5. júla 2010

            Za Komisiu

            predseda

         José Manuel BARROSO

      (1)  Ú. v. ES L 203, 10.8.2000, s. 1.

      (2)  Príloha II k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES z 5. septembra 2007, ktorou sa zriaďuje rámec pre typové schválenie motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (Ú. v. EÚ L 263, 9.10.2007, s. 1).

      PRÍLOHA
      Prílohy I a II k smernici 2000/30/ES sa menia a dopĺňajú takto:

                  1.

                  Príloha I sa nahrádza takto:

                     „PRÍLOHA I
                     (predná strana)

                        VZOR SPRÁVY Z CESTNEJ TECHNICKEJ KONTROLY OBSAHUJÚCEJ KONTROLNÝ ZOZNAM

                                 1.

                                 Miesto kontroly …

                                 2.

                                 Dátum …

                                 3.

                                 Čas …

                                 4.

                                 Značka štátnej príslušnosti a evidenčné číslo vozidla …

                                 5.

                                 Identifikačné číslo vozidla/VIN …

                                 6.

                                 Kategória vozidla

                                       a)
                                        N2 (a) (3,5 až 12 t)

                                       b)
                                        N3 (a) (viac ako 12 t)

                                       c)
                                        O3 (a) (3,5 až 10 t)

                                       d)
                                        O4 (a) (viac ako 10 t)

                                       e)
                                        M2 (a) (> 9 sedadiel (b) do 5 t)

                                       f)
                                        M3 (a) (> 9 sedadiel (b) viac ako 5 t)

                                       g)
                                        iná kategória vozidiel (článok 1 ods. 3)

                                 7.

                                 Podnik vykonávajúci prepravu

                                             a)

                                             Názov a adresa …
                                             …

                                             b)

                                             Číslo licencie Spoločenstva (c) [nariadenie (ES) č. 1072/2009] …

                                 8.

                                 Štátna príslušnosť (vodič) …

                                 9.

                                 Meno vodiča …

                                 10.

                                 Kontrolný zoznam…

                                             Skontrolované (d)

                                             Neskontrolované

                                             Nevyhovuje (e)

                                                         0.

                                                         Identifikácia (f)

                                             

                                             

                                             

                                                         1.

                                                         Brzdové zariadenie

                                             

                                             

                                             

                                                         2.

                                                         Riadenie (f)

                                             

                                             

                                             

                                                         3.

                                                         Výhľad (f)

                                             

                                             

                                             

                                                         4.

                                                         Osvetľovacie zariadenie a elektrický systém (f)

                                             

                                             

                                             

                                                         5.

                                                         Nápravy, kolesá, pneumatiky, zavesenie náprav (f)

                                             

                                             

                                             

                                                         6.

                                                         Podvozok a jeho príslušenstvo (f)

                                             

                                             

                                             

                                                         7.

                                                         Iné zariadenia vrátane tachografu (f) a zariadenia na obmedzenie rýchlosti

                                             

                                             

                                             

                                                         8.

                                                         Zaťaženie životného prostredia vrátane emisií a úniku paliva a/alebo oleja

                                             

                                             

                                             

                                 11.

                                 Výsledok kontroly:
                                 Zákaz používania vozidla s nebezpečnými chybami 

                                 12.

                                 Rôzne/poznámky: …

                                 13.

                                 Orgán/pracovník alebo inšpektor, ktorý vykonal kontrolu
                                 Podpis:

                                             Skúšobný orgán/pracovník alebo inšpektor
                                             …

                                             Vodič
                                             …

                        Poznámky:

                                    (a)

                                 Kategória vozidla podľa prílohy II k smernici 2007/46/ES (Ú. v. EÚ L 263, 9.10.2007, s. 1).

                                    (b)

                                 Počet sedadiel vrátane sedadla vodiča (položka S.1 osvedčenia o registrácii).

                                    (c)

                                 Ak je k dispozícii.

                                    (d)

                                 ‚Skontrolované‘ znamená, že bola skontrolovaná aspoň jedna položka alebo viac kontrolných položiek tejto skupiny uvedených v prílohe II k smernici 2009/40/ES, zmenenej a doplnenej smernicou 2010/48/EÚ.

                                    (e)

                                 Chyby sú uvedené na zadnej strane.

                                    (f)

                                 Metódy skúšania a usmernenia na posúdenie chýb podľa prílohy II k smernici 2009/40/ES, zmenenej a doplnenej smernicou 2010/48/EÚ.

                           (zadná strana)
                     0.   IDENTIFIKÁCIA VOZIDLA

                                 0.1.

                                 Tabuľky s evidenčným číslom

                                 0.2.

                                 Identifikácia vozidla/podvozok/sériové číslo

                           1.   BRZDOVÉ ZARIADENIE

                                 1.1.

                                 Mechanický stav a funkcia

                                 1.1.1.

                                 Otočný čap pedála prevádzkovej brzdy

                                 1.1.2.

                                 Stav pedála a dráha zariadenia ovládajúceho brzdu

                                 1.1.3.

                                 Podtlakové čerpadlo alebo kompresor a zásobníky

                                 1.1.4.

                                 Výstražná signalizácia nízkeho tlaku alebo manometer

                                 1.1.5.

                                 Ventil ručnej brzdy

                                 1.1.6.

                                 Aktivátor parkovacej brzdy, pákový ovládač, západka parkovacej brzdy

                                 1.1.7.

                                 Brzdové ventily (nožný regulátor tlaku, dekompresný ventil, regulačný ventil)

                                 1.1.8.

                                 Spojovacie hlavice pre brzdy prípojného vozidla (elektrické a pneumatické)

                                 1.1.9.

                                 Zásobník energie, zásobník stlačeného vzduchu

                                 1.1.10.

                                 Brzdový posilňovač, hlavný valec (hydraulické systémy)

                                 1.1.11.

                                 Brzdové potrubie

                                 1.1.12.

                                 Brzdové hadice

                                 1.1.13.

                                 Brzdové obloženie a brzdové doštičky

                                 1.1.14.

                                 Brzdové bubny, brzdové kotúče

                                 1.1.15.

                                 Brzdové lanká, ťahadlá, páky, tyče

                                 1.1.16.

                                 Napínacie zariadenie brzdy (vrátane pružinových brzdových valcov alebo hydraulických brzdových valčekov kolesa)

                                 1.1.17.

                                 Regulátor brzdnej sily

                                 1.1.18.

                                 Napínače tyčí a ukazovatele

                                 1.1.19.

                                 Odľahčovací brzdový systém (ak je k dispozícii alebo sa vyžaduje)

                                 1.1.20.

                                 Automatická funkcia bŕzd prípojného vozidla

                                 1.1.21.

                                 Kompletný brzdový systém

                                 1.1.22.

                                 Prípojky na kontrolu

                                 1.2.

                                 Výkon a účinnosť prevádzkovej brzdy

                                 1.2.1.

                                 Výkon

                                 1.2.2.

                                 Účinnosť

                                 1.3.

                                 Výkon a účinnosť núdzovej brzdy

                                 1.3.1.

                                 Výkon

                                 1.3.2.

                                 Účinnosť

                                 1.4.

                                 Výkon a účinnosť parkovacej brzdy

                                 1.4.1.

                                 Výkon

                                 1.4.2.

                                 Účinnosť

                                 1.5.

                                 Funkcia odľahčovacieho brzdového systému

                                 1.6.

                                 Protiblokovací brzdový systém

                           2.   RIADENIE

                                 2.1.

                                 Mechanický stav

                                 2.1.1.

                                 Stav mechanizmu riadenia

                                 2.1.2.

                                 Upevnenie puzdra mechanizmu riadenia

                                 2.1.3.

                                 Stav pákového mechanizmu riadenia

                                 2.1.4.

                                 Funkcia pákového mechanizmu riadenia

                                 2.1.5.

                                 Posilňovač riadenia

                                 2.2.

                                 Volant a stĺpik riadenia

                                 2.2.1.

                                 Stav volantu

                                 2.2.2.

                                 Stĺpik riadenia

                                 2.3.

                                 Vôľa riadenia

                                 2.4.

                                 Geometria kolies

                                 2.5.

                                 Točnica riaditeľnej nápravy prípojného vozidla

                           3.   VÝHĽAD

                                 3.1.

                                 Zorné pole

                                 3.2.

                                 Stav skla

                                 3.3.

                                 Spätné zrkadlá

                                 3.4.

                                 Stierače čelného skla

                                 3.5.

                                 Ostrekovače čelného skla

                                 3.6.

                                 Systém na odhmlievanie

                           4.   SVIETIDLÁ, ODRAZOVÉ SKLÁ A ELEKTRICKÉ PRÍSLUŠENSTVO

                                 4.1.

                                 Svetlomety

                                 4.1.1.

                                 Stav a funkcia

                                 4.1.2.

                                 Orientácia

                                 4.1.3.

                                 Spínače

                                 4.1.4.

                                 Súlad s požiadavkami

                                 4.1.5.

                                 Korektory sklonu

                                 4.1.6.

                                 Zariadenie na čistenie svetlometov

                                 4.2.

                                 Predné a zadné obrysové svetlá, bočné obrysové svetlá a doplnkové obrysové svetlá

                                 4.2.1.

                                 Stav a funkcia

                                 4.2.2.

                                 Spínače

                                 4.2.3.

                                 Súlad s požiadavkami

                                 4.3.

                                 Brzdové svetlá

                                 4.3.1.

                                 Stav a funkcia

                                 4.3.2.

                                 Spínače

                                 4.3.3.

                                 Súlad s požiadavkami

                                 4.4.

                                 Smerovky a výstražné svetlá

                                 4.4.1.

                                 Stav a funkcia

                                 4.4.2.

                                 Spínače

                                 4.4.3.

                                 Súlad s požiadavkami

                                 4.4.4.

                                 Frekvencia blikania

                                 4.5.

                                 Predné a zadné hmlové svietidlá

                                 4.5.1.

                                 Stav a funkcia

                                 4.5.2.

                                 Orientácia

                                 4.5.3.

                                 Spínače

                                 4.5.4.

                                 Súlad s požiadavkami

                                 4.6.

                                 Spätné svetlomety

                                 4.6.1.

                                 Stav a funkcia

                                 4.6.2.

                                 Spínače

                                 4.6.3.

                                 Súlad s požiadavkami

                                 4.7.

                                 Svietidlo na osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom

                                 4.7.1.

                                 Stav a funkcia

                                 4.7.2.

                                 Súlad s požiadavkami

                                 4.8.

                                 Odrazové sklá, označenia na zvýšenie nápadnosti a zadné označovacie tabuľky

                                 4.8.1.

                                 Stav

                                 4.8.2.

                                 Súlad s požiadavkami

                                 4.9.

                                 Povinné kontrolky osvetľovacieho zariadenia

                                 4.9.1.

                                 Stav a funkcia

                                 4.9.2.

                                 Súlad s požiadavkami

                                 4.10.

                                 Elektrické spojenie medzi ťažným vozidlom a prívesom alebo návesom

                                 4.11.

                                 Elektrické vedenie

                                 4.12.

                                 Nepovinné svietidlá a odrazky

                                 4.13.

                                 Batéria

                           5.   NÁPRAVY, KOLESÁ, PNEUMATIKY A ZAVESENIE NÁPRAV

                                 5.1.

                                 Nápravy

                                 5.1.1.

                                 Nápravy

                                 5.1.2.

                                 Otočné čapy nápravy

                                 5.1.3.

                                 Ložiská kolies

                                 5.2.

                                 Kolesá a pneumatiky

                                 5.2.1.

                                 Náboje kolies vozidla

                                 5.2.2.

                                 Kolesá

                                 5.2.3.

                                 Pneumatiky

                                 5.3.

                                 Systém zavesenia

                                 5.3.1.

                                 Pružiny a stabilizátor

                                 5.3.2.

                                 Tlmiče nárazov

                                 5.3.3.

                                 Rúry kardanového hriadeľa, ramená nápravy, priečne trojuholníkové ramená a tlačné vzpery zavesenia

                                 5.3.4.

                                 Kĺby zavesenia

                                 5.3.5.

                                 Vzduchové odpruženie

                           6.   PODVOZOK A JEHO PRÍSLUŠENSTVO

                                 6.1.

                                 Podvozok alebo rám a príslušenstvo

                                 6.1.1.

                                 Všeobecný stav

                                 6.1.2.

                                 Výfukové potrubie a tlmiče

                                 6.1.3.

                                 Palivová nádrž a potrubie (vrátane palivovej nádrže a potrubia na vykurovanie)

                                 6.1.4.

                                 Nárazníky, bočná ochrana a zadná ochrana proti podbehnutiu

                                 6.1.5.

                                 Nosič rezervného kolesa

                                 6.1.6.

                                 Spojovací mechanizmus a ťažné zariadenie

                                 6.1.7.

                                 Prevod

                                 6.1.8.

                                 Zavesenie motora

                                 6.1.9.

                                 Výkon motora

                                 6.2.

                                 Kabína a karoséria

                                 6.2.1.

                                 Stav

                                 6.2.2.

                                 Uchytenie

                                 6.2.3.

                                 Dvere a západky dverí

                                 6.2.4.

                                 Podlaha

                                 6.2.5.

                                 Sedadlo vodiča

                                 6.2.6.

                                 Ostatné sedadlá

                                 6.2.7.

                                 Prvky riadenia

                                 6.2.8.

                                 Schody do kabíny

                                 6.2.9.

                                 Ostatné vnútorné a vonkajšie vybavenie

                                 6.2.10.

                                 Blatníky, zariadenia zabraňujúce rozstreku

                           7.   OSTATNÉ VYBAVENIE

                                 7.1.

                                 Bezpečnostné pásy/zámky bezpečnostných pásov

                                 7.1.1.

                                 Bezpečnosť uchytenia

                                 7.1.2.

                                 Stav

                                 7.1.3.

                                 Obmedzovač zaťaženia bezpečnostných pásov

                                 7.1.4.

                                 Predpínače bezpečnostných pásov

                                 7.1.5.

                                 Airbagy

                                 7.1.6.

                                 SRS systémy

                                 7.2.

                                 Hasiaci prístroj

                                 7.3.

                                 Zámky a zariadenie proti krádeži

                                 7.4.

                                 Výstražný trojuholník

                                 7.5.

                                 Lekárnička

                                 7.6.

                                 Kliny pod kolesá

                                 7.7.

                                 Výstražné zvukové zariadenie

                                 7.8.

                                 Rýchlomer

                                 7.9.

                                 Tachograf

                                 7.10.

                                 Zariadenie na obmedzenie rýchlosti

                                 7.11.

                                 Počítadlo kilometrov

                                 7.12.

                                 Elektronická kontrola stability (ESC)

                           8.   ZAŤAŽENIE ŽIVOTNÉHO PROSTREDIA

                                 8.1.

                                 Systém obmedzovania hluku

                                 8.2.

                                 Výfukové emisie

                                 8.2.1.

                                 Emisie benzínových motorov

                                 8.2.1.1.

                                 Zariadenie na reguláciu výfukových emisií

                                 8.2.1.2.

                                 Plynné emisie

                                 8.2.2.

                                 Emisie naftových motorov

                                 8.2.2.1.

                                 Zariadenie na kontrolu výfukových emisií

                                 8.2.2.2.

                                 Opacita výfukových plynov

                                 8.3.

                                 Potláčanie elektromagnetického rušenia

                                 8.4.

                                 Ďalšie položky týkajúce sa ochrany životného prostredia

                                 8.4.1.

                                 Viditeľný dym

                                 8.4.2.

                                 Úniky kvapalín“

                  2.

                  Príloha II sa nahrádza takto:

                     ‘PRÍLOHA II
                     OBSAH

                                 1.

                              ÚVOD

                                 2.

                              POŽIADAVKY NA KONTROLU

                                 1.

                              Brzdové zariadenie

                                 8.

                              Zaťaženie životného prostredia
                           1.   ÚVOD
                     V tejto prílohe sa ustanovujú pravidlá skúšania a/alebo kontroly brzdovej sústavy a výfukových emisií počas cestnej technickej kontroly. Používanie zariadení počas cestnej kontroly nie je povinné. Zvýši však kvalitu kontroly a podľa možností sa odporúča.
                     Prvky, ktoré možno skontrolovať len s použitím zariadenia, sú označené písmenom (E).
                     Ak sa ako kontrolná metóda uvádza vizuálna kontrola, znamená to, že inšpektor by v prípade potreby mal položky skontrolovať nielen zrakom, ale mal by s nimi aj manipulovať, vyhodnotiť ich hlučnosť alebo využiť akékoľvek ďalšie vhodné prostriedky kontroly bez použitia zariadenia.
                     2.   POŽIADAVKY NA KONTROLU
                     Cestné technické kontroly môžu zahŕňať položky uvedené v nasledujúcej tabuľke a môžu sa pri nich využívať uvedené metódy. Nedostatky sú príkladmi porúch, ktoré možno zistiť.

                                 Položka

                                 Metóda

                                 Nedostatky

                                 1.   BRZDOVÉ ZARIADENIE

                           1.1.   Mechanický stav a funkcia

                                             1.1.1.

                                             Čap pedála prevádzkovej brzdy

                                 Vizuálna kontrola komponentov počas prevádzky brzdového systému.
                                 Poznámka: Vozidlá s brzdovým systémom s posilňovaním by sa mali kontrolovať pri vypnutom motore.

                                             a)

                                             Nadmerná tesnosť čapu.

                                             b)

                                             Nadmerné opotrebenie alebo vôľa.

                                             1.1.2.

                                             Stav pedála a zdvih ovládacieho zariadenia bŕzd

                                 Vizuálna kontrola komponentov počas prevádzky brzdového systému.
                                 Poznámka: Vozidlá s brzdovým systémom s posilňovaním by sa mali kontrolovať pri vypnutom motore.

                                             a)

                                             Nadmerná alebo nedostatočná rezerva dráhy.

                                             b)

                                             Nesprávne uvoľnenie ovládača brzdy.

                                             c)

                                             Protisklzové pokrytie na brzdovom pedáli chýba, je uvoľnené alebo opotrebované do hladka.

                                             1.1.3.

                                             Podtlakové čerpadlo alebo kompresor a zásobníky

                                 Vizuálna kontrola komponentov pri normálnom pracovnom tlaku. Skontrolovať čas potrebný na to, kým podtlak alebo tlak vzduchu dosiahne bezpečnú prevádzkovú hodnotu, a funkciu výstražného zariadenia, viacobvodového ochranného ventilu a poistného tlakového ventilu.

                                             a)

                                             Tlak vzduchu/podtlak je nedostatočný na to, aby sa brzdy mohli použiť minimálne dvakrát po spustení výstražného zariadenia (alebo po tom, čo manometer indikuje nebezpečenstvo).

                                             b)

                                             Čas potrebný na dosiahnutie tlaku vzduchu/podtlaku na bezpečnú prevádzkovú hodnotu nie je v súlade s požiadavkami (7).

                                             c)

                                             Viacobvodový ochranný ventil a poistný tlakový ventil nefunguje.

                                             d)

                                             Unikanie vzduchu spôsobujúce značný pokles tlaku, alebo počuteľné unikanie vzduchu.

                                             e)

                                             Vonkajšie poškodenie, ktoré by mohlo negatívne ovplyvniť funkciu brzdového systému.

                                             1.1.4.

                                             Výstražná signalizácia nízkeho tlaku alebo manometer

                                 Kontrola funkčnosti

                                 Nesprávna činnosť alebo chybný ukazovateľ nízkeho tlaku alebo manometer.

                                             1.1.5.

                                             Ručne ovládaný brzdič

                                 Vizuálna kontrola komponentov počas prevádzky brzdového systému.

                                             a)

                                             Prasknutý, poškodený alebo nadmerne opotrebený ovládač.

                                             b)

                                             Nedostatočné zaistený ovládač na ventile alebo nedostatočne zaistené teleso ventilu.

                                             c)

                                             Voľné spoje alebo netesnosť v systéme.

                                             d)

                                             Nedostatočná funkcia.

                                             1.1.6.

                                             Aktivátor parkovacej brzdy, pákový ovládač, západka parkovacej brzdy

                                 Vizuálna kontrola komponentov počas prevádzky brzdového systému.

                                             a)

                                             Západka parkovacej brzdy dostatočne nedrží.

                                             b)

                                             Nadmerné opotrebenie čapu páky alebo západkového mechanizmu.

                                             c)

                                             Nadmerný zdvih páky naznačujúci nesprávne nastavenie.

                                             d)

                                             Aktivátor chýba, je poškodený alebo nefunkčný.

                                             e)

                                             Nesprávna funkcia, výstražný ukazovateľ ukazuje poruchu.

                                             1.1.7.

                                             Brzdové ventily (nožný regulátor tlaku, dekompresný ventil, regulačný ventil)

                                 Vizuálna kontrola komponentov počas prevádzky brzdového systému.

                                             a)

                                             Poškodený ventil alebo nadmerné unikanie vzduchu

                                             b)

                                             Nadmerné prepúšťanie oleja z kompresora.

                                             c)

                                             Nedostatočné upevnenie alebo nesprávna montáž ventilu.

                                             d)

                                             Vytekanie alebo prepúšťanie brzdovej kvapaliny.

                                             1.1.8.

                                             Spojovacie hlavice pre brzdy prípojného vozidla (elektrické a pneumatické)

                                 Odpojiť a znovu zapojiť všetky spojovacie hlavice brzdového systému medzi ťažným vozidlom a prípojným vozidlom.

                                             a)

                                             Chybný uzatvárací kohútik alebo automaticky uzatvárací ventil.

                                             b)

                                             Nedostatočné upevnenie alebo nesprávna montáž kohútika alebo ventilu.

                                             c)

                                             Nadmerná netesnosť.

                                             d)

                                             Nesprávne pripojenie alebo nepripojenie tam, kde sa to vyžaduje.

                                             e)

                                             Nesprávna funkcia.

                                             1.1.9.

                                             Zásobník energie, zásobník stlačeného vzduchu

                                 Vizuálna kontrola

                                             a)

                                             Zásobník je poškodený, skorodovaný alebo netesný.

                                             b)

                                             Nefunkčné odvodňovacie zariadenie.

                                             c)

                                             Zásobník je nedostatočne upevnený/nesprávne namontovaný.

                                             1.1.10.

                                             Brzdový posilňovač, hlavný valec (hydraulické systémy)

                                 Vizuálna kontrola komponentov počas prevádzky brzdového systému.

                                             a)

                                             Brzdový posilňovač je poškodený alebo neúčinný.

                                             b)

                                             Hlavný valec je chybný alebo netesný.

                                             c)

                                             Hlavný valec je nedostatočne upevnený.

                                             d)

                                             Nedostatočné množstvo brzdovej kvapaliny.

                                             e)

                                             Chýbajúci uzáver nádrže hlavného valca.

                                             f)

                                             Výstražná signalizácia hladiny brzdovej kvapaliny svieti alebo je poškodená.

                                             g)

                                             Nesprávne fungovanie výstražného zariadenia hladiny brzdovej kvapaliny.

                                             1.1.11.

                                             Brzdové potrubia

                                 Vizuálna kontrola komponentov počas prevádzky brzdového systému.

                                             a)

                                             Akútne riziko poruchy alebo prasknutia.

                                             b)

                                             Netesnosť potrubia alebo prípojok.

                                             c)

                                             Poškodené alebo nadmerne skorodované potrubie.

                                             d)

                                             Nesprávne umiestnené potrubie.

                                             1.1.12.

                                             Brzdové hadice

                                 Vizuálna kontrola komponentov počas prevádzky brzdového systému.

                                             a)

                                             Akútne riziko poruchy alebo prasknutia

                                             b)

                                             Hadica je poškodená, odretá, prekrútená alebo príliš krátka.

                                             c)

                                             Netesná hadica alebo spoje.

                                             d)

                                             Vydutie hadice pod tlakom.

                                             e)

                                             Pórovitosť hadice.

                                             1.1.13.

                                             Brzdové obloženia a doštičky

                                 Vizuálna kontrola

                                             a)

                                             Nadmerné opotrebenie obloženia alebo doštičiek.

                                             b)

                                             Znečistenie obloženia alebo doštičiek (olej, mastivo atď.).

                                             c)

                                             Obloženia alebo doštičky chýbajú.

                                             1.1.14.

                                             Brzdové bubny, brzdové kotúče

                                 Vizuálna kontrola

                                             a)

                                             Bubon alebo kotúč je nadmerne opotrebovaný, skorodovaný, ryhovaný alebo prasknutý, nedostatočne pripevnený alebo zlomený.

                                             b)

                                             Bubon alebo kotúč je znečistený (olej, mastivo atď.).

                                             c)

                                             Bubon alebo kotúč chýba.

                                             d)

                                             Nedostatočne pripevnený držiak.

                                             1.1.15.

                                             Brzdové lanká, ťahadlá, páky, tyče

                                 Vizuálna kontrola komponentov počas prevádzky brzdového systému.

                                             a)

                                             Lanko je poškodené alebo zauzlené.

                                             b)

                                             Komponent je nadmerne opotrebovaný alebo skorodovaný.

                                             c)

                                             Nedostatočne pripevnené lanko, ťahadlo alebo spoj.

                                             d)

                                             Chybné vedenie lanka.

                                             e)

                                             Obmedzenie voľného pohybu brzdového systému.

                                             f)

                                             Abnormálny pohyb pák/tyčí naznačujúci zlé nastavenie alebo nadmerné opotrebenie.

                                             1.1.16.

                                             Napínacie zariadenie brzdy (vrátane pružinových brzdových valcov alebo hydraulických brzdových valčekov)

                                 Vizuálna kontrola komponentov počas prevádzky brzdového systému.

                                             a)

                                             Napínacie zariadenie je prasknuté alebo poškodené.

                                             b)

                                             Napínacie zariadenie je netesné.

                                             c)

                                             Napínacie zariadenie je nedostatočne pripevnené alebo neodborne namontované.

                                             d)

                                             Napínacie zariadenie je nadmerne skorodované.

                                             e)

                                             Nedostatočná alebo nadmerná vôľa piesta alebo membránového mechanizmu.

                                             f)

                                             Chýba ochrana proti prachu, alebo je nadmerne poškodená.

                                             1.1.17.

                                             Regulátor brzdnej sily

                                 Vizuálna kontrola komponentov počas prevádzky brzdového systému.

                                             a)

                                             Chybné tyče.

                                             b)

                                             Nesprávne nastavené tyče.

                                             c)

                                             Regulátor je zadretý alebo nefunkčný.

                                             d)

                                             Regulátor chýba.

                                             e)

                                             Chýba štítok s údajmi.

                                             f)

                                             Údaje sú nečitateľné alebo nie sú v súlade požiadavkami (7).

                                             1.1.18.

                                             Napínač tyčí a ukazovatele

                                 Vizuálna kontrola.

                                             a)

                                             Napínač je poškodený, zadretý alebo má príliš veľkú dráhu, je nadmerne opotrebený alebo zle nastavený.

                                             b)

                                             Napínač je chybný.

                                             c)

                                             Napínač je nesprávne nastavený alebo vymenený.

                                             1.1.19.

                                             Odľahčovací brzdový systém (ak je k dispozícii alebo sa požaduje)

                                 Vizuálna kontrola.

                                             a)

                                             Nespoľahlivé spojenia alebo montáž.

                                             b)

                                             Systém je očividne chybný alebo chýba.

                                             1.1.20.

                                             Automatická funkcia bŕzd prípojného vozidla

                                 Odpojiť prípojku na brzdové zariadenie medzi ťažným vozidlom a prípojným vozidlom.

                                 Brzdy prípojného vozidla sa nezapnú automaticky po odpojení prípojky.

                                             1.1.21.

                                             Kompletný brzdový systém

                                 Vizuálna kontrola

                                             a)

                                             Iné systémové zariadenia (napr. protimrazové čerpadlo, sušič vzduchu atď.) sú poškodené z vonkajšej strany alebo nadmerne skorodované v miere, ktorá má nepriaznivý vplyv na brzdový systém.

                                             b)

                                             Nadmerné unikanie vzduchu alebo nemrznúcej zmesi.

                                             c)

                                             Akýkoľvek komponent je nedostatočne upevnený alebo nesprávne namontovaný.

                                             d)

                                             Nesprávna oprava alebo úprava akéhokoľvek komponentu.

                                             1.1.22.

                                             Prípojky na kontrolu (ak sú k dispozícii alebo sa požadujú)

                                 Vizuálna kontrola

                                             a)

                                             Chýbajú.

                                             b)

                                             Sú poškodené, nepoužiteľné alebo netesné.

                           1.2.   Výkon a účinnosť prevádzkovej brzdy

                                             1.2.1

                                             Výkon

                                                (E)

                                 Skúšanie na statickom stroji na skúšanie bŕzd; postupne zaťažovať brzdu na maximálnu brzdnú silu.

                                             a)

                                             Nedostatočná brzdná sila na jednom alebo viacerých kolesách.

                                             b)

                                             Brzdná sila na ktoromkoľvek z kolies je menšia než 70 % najväčšej zaznamenanej sily na druhom kolese tej istej nápravy.

                                             c)

                                             Brzdná sila nie je odstupňovaná (tvrdý záber).

                                             d)

                                             Abnormálne časové oneskorenie činnosti brzdy na ktoromkoľvek z kolies.

                                             e)

                                             Nadmerné kolísanie brzdnej sily počas každého úplného pretočenia kolies.

                                             1.2.2

                                             Účinnosť

                                                (E)

                                 Skúšanie na statickom stroji na skúšanie bŕzd pri uvedenej hmotnosti vozidla.

                                             a)

                                             Nezískajú sa aspoň tieto minimálne hodnoty:

                                             b)

                                             Kategória M1, M2 a M3 – 50 % (1).

                                             c)

                                             Kategória N1 – 45 %.

                                             d)

                                             Kategória N2 a N3 – 43 % (2).

                                             e)

                                             Kategória O2, O3 a O4 – 40 % (3)

                           1.3.   Výkon a účinnosť núdzovej brzdy (ak ide o samostatný systém)

                                             1.3.1.

                                             Výkon

                                                (E)

                                 Ak núdzový brzdový systém je oddelený od systému prevádzkovej brzdy, uplatnite metódu uvedenú v bode 1.2.1.

                                             a)

                                             Nedostatočná brzdná sila na jednom alebo viacerých kolesách.

                                             b)

                                             Brzdná sila na ktoromkoľvek z kolies je menšia než 70 % najväčšej zaznamenanej sily na druhom kolese tej istej nápravy.

                                             c)

                                             Brzdná sila nie je odstupňovaná (tvrdý záber).

                                             1.3.2.

                                             Účinnosť

                                                (E)

                                 Ak núdzový brzdový systém je oddelený od systému prevádzkovej brzdy, uplatnite metódu uvedenú v bode 1.2.2.

                                 Brzdné spomalenie je menšie ako 50 % (4) účinnosti prevádzkovej brzdy definovanej v bode 1.2.2 a vzťahujúcej sa na maximálnu povolenú hmotnosť, alebo v prípade návesov na súčet povolených zaťažení náprav.

                           1.4.   Výkon a účinnosť parkovacej brzdy

                                             1.4.1.

                                             Výkon

                                                (E)

                                 Zatiahnite brzdu na statickom stroji na skúšanie bŕzd.

                                 Neúčinnosť brzdy na jednom alebo viacerých kolesách.

                                             1.4.2.

                                             Účinnosť

                                                (E)

                                 Skúšanie na statickom stroji na skúšanie bŕzd pri uvedenej hmotnosti.

                                 Pre všetky kategórie vozidiel sa nezíska pomerné brzdné spomalenie aspoň 16 % vo vzťahu k maximálnej povolenej hmotnosti, alebo pre motorové vozidlá aspoň 12 % vo vzťahu k maximálnej povolenej hmotnosti jazdnej súpravy, podľa toho, ktorá hodnota je väčšia.

                                             1.5.

                                             Funkcia odľahčovacieho brzdového systému

                                 Vizuálna kontrola a tam, kde je to možné, skúška, či systém funguje.

                                             a)

                                             Brzdná sila nie je odstupňovaná (nevzťahuje sa na motorovú brzdu).

                                             b)

                                             Systém nefunguje.

                                             1.6.

                                             Protiblokovací brzdový systém

                                 Vizuálna kontrola výstražného zariadenia.

                                             a)

                                             Nesprávna činnosť výstražného zariadenia.

                                             b)

                                             Výstražné zariadenie signalizuje, že systém nefunguje správne.

                                 8.   ZAŤAŽENIE ŽIVOTNÉHO PROSTREDIA

                           8.2.   Výfukové emisie

                           8.2.1   Emisie benzínových motorov

                                             8.2.1.1.

                                             Zariadenie na reguláciu výfukových emisií

                                 Vizuálna kontrola

                                             a)

                                             Zariadenie na reguláciu emisií inštalované výrobcom chýba alebo je očividne chybné.

                                             b)

                                             Netesnosti, ktoré by mohli mať podstatný vplyv na meranie emisií.

                                             8.2.1.2.

                                             Plynné emisie

                                                (E)

                                 Meranie s použitím analyzátora výfukových plynov v súlade s požiadavkami (7). Alternatívne v prípade motorových vozidiel vybavených vhodnými palubnými diagnostickými systémami (ďalej len ‚OBD‘) možno správne fungovanie emisného systému skontrolovať príslušným načítaním údajov zo zariadenia OBD a kontrolami správneho fungovania systému OBD namiesto merania emisií pri voľnobežných otáčkach motora v súlade s odporúčaniami výrobcu na kondicionovanie motora a inými požiadavkami (7), a pri zohľadnení príslušných tolerancií.
                                 Alternatívne, meranie s použitím diaľkového snímacieho zariadenia a potvrdené štandardnými skúšobnými metódami.

                                             a)

                                             Buď plynné emisie presahujú konkrétne hodnoty uvedené výrobcom;

                                             b)

                                             alebo, ak tieto informácie nie sú k dispozícii, emisie CO presahujú:

                                                         1.

                                                         v prípade vozidiel, ktoré nie sú riadené moderným systémom na reguláciu emisií:

                                                                     —

                                                                     4,5 % alebo

                                                                     —

                                                                     3,5 %,

                                                               podľa dátumu prvej registrácie alebo použitia uvedeného v požiadavkách (7);

                                                         2.

                                                         v prípade vozidiel, ktoré sú riadené moderným systémom na reguláciu emisií:

                                                                     —

                                                                     pri voľnobežných otáčkach motora: 0,5 %,

                                                                     —

                                                                     pri vysokých voľnobežných otáčkach motora: 0,3 %
                                                                     alebo

                                                                     —

                                                                     pri voľnobežných otáčkach motora: 0,3 % (5)

                                                                     —

                                                                     pri vysokých voľnobežných otáčkach motora: 0,2 %,

                                                               podľa dátumu prvej registrácie alebo použitia uvedeného v požiadavkách (7).

                                             c)

                                             Lambda je mimo rozsahu 1 ± 0,03 alebo nie je v súlade so špecifikáciou výrobcu.

                                             d)

                                             Údaje načítané zo zariadenia OBD signalizujú závažnú nesprávnu činnosť.

                                             e)

                                             Z merania z diaľkového snímania vyplýva výrazné nedodržanie požiadaviek.

                           8.2.2   Emisie naftových motorov

                                             8.2.2.1.

                                             Zariadenie na kontrolu výfukových emisií

                                 Vizuálna kontrola

                                             a)

                                             Zariadenie na reguláciu emisií inštalované výrobcom chýba, alebo je očividne chybné.

                                             b)

                                             Netesnosti, ktoré by mohli mať podstatný vplyv na meranie emisií.

                                             8.2.2.2.

                                             Opacita výfukových plynov

                                                (E)

                                             a)

                                             Meranie opacity výfukových plynov sa vykonáva počas voľnej akcelerácie (bez zaťaženia z voľnobežných až na medzné otáčky) s radiacou pákou prevodovky v neutrále a zapnutou spojkou.

                                             b)

                                             Predkondicionovanie vozidla:

                                                         1.

                                                         Vozidlá sa môžu skúšať bez predkondicionovania, hoci by sa malo z bezpečnostných dôvodov skontrolovať, či je motor zahriaty a či je v riadnom mechanickom stave.

                                                         2.

                                                         Požiadavky na predkondicionovanie:

                                                                     i)

                                                                     Motor musí dosiahnuť úplnú prevádzkovú teplotu, napríklad teplota oleja meraná sondou v trubici na meranie hladiny oleja musí byť aspoň 80 °C, alebo musí mať bežnú prevádzkovú teplotu, ak je nižšia, alebo teplota motorového bloku meraná úrovňou infračerveného žiarenia musí byť aspoň ekvivalentná. Ak na základe konfigurácie vozidla sa toto meranie nedá uskutočniť, stanovenie bežnej prevádzkovej teploty motora sa môže vykonávať inými prostriedkami, napríklad pomocou chladiaceho ventilátora motora.

                                                                     ii)

                                                                     Výfukový systém sa prepláchne aspoň troma cyklami voľnej akcelerácie alebo ekvivalentnou metódou.

                                             c)

                                             Postup skúšky:

                                                         1.

                                                         Motor a akékoľvek namontované turbodúchadlo musia pred začiatkom cyklu voľnej akcelerácie dosiahnuť voľnobežné otáčky. Pri dieselových motoroch ťažkých úžitkových vozidiel to znamená čakať aspoň 10 sekúnd po uvoľnení akcelerátora.

                                                         2.

                                                         Na začatie každého cyklu voľnej akcelerácie sa akceleračný pedál musí rýchlo (v priebehu menej než jednej sekundy) a rovnomerne stlačiť, ale nie násilne, tak, aby sa dosiahla maximálna dodávka zo vstrekovacieho čerpadla.

                                                         3.

                                                         Počas každého cyklu voľnej akcelerácie musí motor dosiahnuť medzné otáčky, alebo v prípade vozidiel s automatickým prevodom otáčky špecifikované výrobcom, alebo ak takýto údaj nie je k dispozícii, dve tretiny medzných otáčok predtým, než sa uvoľní akceleračný pedál. Toto by sa mohlo kontrolovať napríklad monitorovaním otáčok motora alebo tak, že sa nechá uplynúť dostatočný čas medzi počiatočným stlačením pedálu a jeho uvoľnením, čo by malo v prípade vozidiel kategórie M2, M3, N2 alebo N3 predstavovať minimálne dve sekundy.

                                                         4.

                                                         Vozidlá v skúške nevyhovejú len vtedy, keď aritmetické priemery minimálne troch posledných cyklov voľnej akcelerácie prekročia limitné hodnoty. To sa môže vypočítať tak, že sa nebude brať do úvahy žiadne meranie, ktoré sa značne odchyľuje od nameraného priemeru, alebo tak, že sa použije iný spôsob štatistického výpočtu, ktorý zohľadňuje rozptyl meraní. Členské štáty môžu obmedziť počet skúšobných cyklov.

                                                         5.

                                                         V snahe zabrániť nepotrebnému skúšaniu členské štáty môžu medzi nevyhovujúce vozidlá zaradiť vozidlá, ktorých namerané hodnoty značne prekračujú limitné hodnoty po menej než troch cykloch voľnej akcelerácie alebo po preplachovacích cykloch. Takisto v snahe zabrániť nepotrebnému skúšaniu členské štáty môžu medzi vyhovujúce vozidlá zaradiť vozidlá, ktorých namerané hodnoty sú značne pod limitnými hodnotami po menej než troch cykloch voľnej akcelerácie alebo po preplachovacích cykloch, a pri zohľadnení primeraných tolerancií.

                                       Alternatívne, meranie s použitím diaľkového snímacieho zariadenia a potvrdené štandardnými skúšobnými metódami.

                                             a)

                                             V prípade vozidiel prvýkrát zaevidovaných alebo uvedených do prevádzky po dátume uvedenom v požiadavkách (7),
                                             opacita presahuje úroveň uvedenú na výrobnom štítku vozidla.

                                             b)

                                             Ak také informácie nie sú k dispozícii, alebo požiadavky (7) nepovoľujú používanie referenčných hodnôt, opacita presahuje:

                                                         —

                                                         pri motoroch s atmosférickým saním: 2,5 m-1,

                                                         —

                                                         pri motoroch s turbodúchadlom: 3,0 m-1,
                                                         alebo v prípade vozidiel označených v požiadavkách (7) alebo prvýkrát zaevidovaných alebo uvedených do prevádzky po dátume uvedenom v požiadavkách (7),

                                                         —

                                                         1,5 m-1
                                                             (6).

                                             c)

                                             Z merania z diaľkového snímania vyplýva výrazný nesúlad s požiadavkami.

         (1)  48 % pre vozidlá, ktoré nie sú vybavené protiblokovacími systémami (ABS), alebo pre typ schválený pred 1. októbrom 1991.

         (2)  45 % pre vozidlá zaevidované po roku 1988 alebo od dátumu uvedeného v nariadeniach () podľa toho, čo nastane neskôr.

         (3)  43 % pre návesy a prívesy s ojom zaevidované po roku 1988 alebo od dátumu uvedeného v nariadeniach () podľa toho, čo nastane neskôr.

         (4)  Pre vozidlá kategórií N1, N2 a N3 2,2 m/s2.

         (5)  Typovo schválené v súlade s limitmi uvedenými v riadku A alebo B oddielu 5.3.1.4. prílohy I k smernici 70/220/EHS, zmenenej a doplnenej smernicou 98/69/ES, alebo neskôr, alebo prvýkrát zaevidované alebo uvedené do prevádzky po 1. júli 2002.

         (6)  Typovo schválené v súlade s limitmi uvedenými v riadku B oddielu 5.3.1.4. prílohy I k smernici 70/220/EHS, zmenenej a doplnenej smernicou 98/69/ES, alebo neskôr; v riadku B1, B2 alebo C oddielu 6.2.1 prílohy I k smernici 88/77/EHS, zmenenej a doplnenej smernicou 1999/96/ES, alebo neskôr, alebo prvýkrát zaevidované alebo uvedené do prevádzky po 1. júli 2008.

         (7)  “Požiadavky” predstavujú požiadavky typového schvaľovania stanovené v deň prvej registrácie alebo prvého uvedenia do prevádzky, ako aj povinnosti dodatočnej montáže alebo vnútroštátne právne predpisy krajiny registrácie.’