title: Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2001/96/ES zo 4. decembra 2001, stanovujúca harmonizované požiadavky a postupy pri bezpečnej nakládke a vykládke lode na hromadný nákladText s významom pre EHP.

text:
Dôležité právne oznámenie

|

32001L0096

Úradný vestník L 013 , 16/01/2002 S. 0009 - 0020

		Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2001/96/ESzo 4. decembra 2001stanovujúca harmonizované požiadavky a postupy pri bezpečnej nakládke a vykládke lode na hromadný náklad(Text s významom pre EHP)EURÓPSKY PARLAMENT A RADA EURÓPSKEJ ÚNIE,so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva a najmä na jej článok 80 ods. 2,so zreteľom na návrh Komisie [1],so zreteľom na stanovisko Hospodárskeho a sociálneho výboru [2],po porade s Výborom pre regióny,konajúc v súlade s postupom ustanoveným v článku 251 Zmluvy [3],keďže:(1) vzhľadom na vysoký počet lodných nehôd, do ktorých sú zapojené lode na hromadný náklad, spojené so stratami na ľudských životoch, by sa mali prijať ďalšie opatrenia na zvýšenie bezpečnosti v námornej doprave v rámci spoločnej dopravnej politiky;(2) vyšetrovanie príčin havárií lodí na hromadný náklad ukazuje, že nakládka a vykládka tuhého hromadného nákladu, ak sa správne nevykonáva, môže prispieť k stratám lodí na hromadný náklad buď preťažením lodnej konštrukcie, alebo mechanickým poškodením konštrukčných prvkov lode v nákladových priestoroch; ochrana bezpečnosti lodí na hromadný náklad sa môže zvýšiť prijatím opatrení zameraných na zníženie rizika poškodenia konštrukcie a rizika strát spôsobených nevhodnými nakladacími alebo vykladacími činnosťami;(3) na základe niekoľkých rezolúcií zhromaždenia Medzinárodná námorná organizácia ("IMO") prijala odporúčania na medzinárodnej úrovni venované bezpečnosti lodí na hromadný náklad, ktoré sa týkajú problémov rozhrania loď/prístav všeobecne, a najmä nakladacích a vykladacích činností;(4) na základe rezolúcie zhromaždenia A.862/(20) IMO prijala kódex postupu pre bezpečnú nakládku a vykládku lodí na hromadný náklad ("kódex BLU") a vyzvala vlády zmluvných krajín, aby pri najbližšej možnej príležitosti vykonávali tento kódex a informovali IMO o akomkoľvek nesúhlase. IMO ďalej v rezolúcii vyzvala vlády zmluvných štátov, na územiach ktorých sa nachádzajú terminály na nakládku a vykládku tuhého hromadného nákladu, aby zaviedli právne predpisy, aby sa mohli uplatňovať niektoré základné princípy potrebné pre vykonávanie tohto kódexu;(5) účinok nakladacích a vykladacích činností na bezpečnosť lodí na hromadný náklad, z hľadiska globálneho charakteru obchodu so suchým hromadným nákladom, má cezhraničné implikácie; rozvoj činnosti na zabránenie stroskotania lodí na tuhý náklad v dôsledku nesprávnych postupov pri nakládke a vykládke sa preto najlepšie uskutočňuje na úrovni spoločenstva zavedením harmonizovaných požiadaviek a postupov pre vykonávanie odporučení IMO uvedených v rezolúcii zhromaždenia A.862.(20) a v kódexe BLU;(6) z hľadiska princípu subsidiarity uvedeného v článku 5 Zmluvy je smernica vhodný právny nástroj, keďže poskytuje rámec pre jednotné a povinné uplatňovanie požiadaviek a postupov členských štátov pri bezpečnej nakládke a vykládke lodí na hromadný náklad, pričom ponecháva každému členskému štátu právo rozhodnúť, ktoré vykonávacie nástroje sa najlepšie hodia pre jeho vnútorný systém; v súlade s princípom proporcionality táto smernica nepresahuje to, čo je potrebné na dosiahnutie sledovaných cieľov;(7) bezpečnosť lodí na hromadný náklad a ich posádok sa môže zvýšiť znížením rizík nesprávnej nakládky a vykládky v termináloch suchého hromadného nákladu; môže sa to realizovať zavedením harmonizovaných postupov kooperácie a komunikácie medzi loďami a terminálmi a stanovením požiadaviek spôsobilosti na lode a terminály;(8) v záujme zvýšenia bezpečnosti lodí na hromadný náklad a zabránenia deformácie hospodárskej súťaže by sa mali uplatňovať harmonizované postupy a kritériá spôsobilosti na všetky lode na hromadný náklad, bez ohľadu na vlajku, pod ktorou plávajú, a na všetky terminály v spoločenstve, do ktorých sa tieto lode za normálnych okolností plavia s cieľom nakládky alebo vykládky tuhého hromadného nákladu;(9) na tento účel by mali byť vhodné lode na hromadný náklad, ktoré vplávajú do terminálov s cieľom nakládky alebo vykládky tuhého hromadného nákladu; zároveň by terminál mal byť tiež vhodný na príjem a nakládku alebo vykládku lodí na hromadný náklad; na tento účel boli v kódexe BLU stanovené kritériá spôsobilosti;(10) v záujme rozšírenia spolupráce a komunikácie s kapitánmi lodí o záležitostiach týkajúcich sa nakládky a vykládky tuhých hromadných nákladov by mali terminály určiť zástupcu terminálu, ktorý by zodpovedal za tieto činnosti na termináli a sprístupniť pre kapitánov informačné publikácie s požiadavkami terminálu a prístavu; na tento účel sú v kódexe BLU ustanovenia;(11) rozvoj, vykonávanie a udržanie riadiaceho systému kvality na termináloch zabezpečia, že postupy spolupráce a komunikácie a vlastná nakládka a vykládka na termináli sa plánujú a uskutočňujú v súlade s harmonizovaným rámcom, ktorý je medzinárodne uznávaný a kontrolovateľný; z hľadiska medzinárodného uznania by mal byť riadiaci systém kvality kompatibilný so sériou noriem ISO 9000, ktoré prijala Medzinárodná normalizačná organizácia; aby sa umožnil dostatočný čas pre nové terminály na získanie príslušného povolenia, je dôležité zabezpečiť, aby dočasné oprávnenie na prevádzku bolo pre nich k dispozícii na určitú obmedzenú dobu;(12) je potrebné stanoviť zodpovednosti kapitána a zástupcu terminálu, aby sa zabezpečila dôkladná príprava činností spojených s nakládkou a vykládkou, ich dohodnutie a vykonanie, aby sa zabránilo ovplyvneniu bezpečnosti lode alebo posádky; príslušné ustanovenia je možné nájsť v Medzinárodnom dohovore o bezpečnosti života na mori z roku 1974 (1974 SOLAS), rezolúcii zhromaždenia IMO A.862(20) a kódexe BLU. Postupy na prípravu, odsúhlasenie a priebeh nakladacích a vykladacích činností sa na ten istý účel môžu zakladať na ustanoveniach týchto medzinárodných nástrojov;(13) vo verejnom záujme spoločenstva pri odklonení lodí, ktoré nezodpovedajú normám, od svojich prístavov, by mal zástupca terminálu oznámiť zrejmé nedostatky na palube lode na hromadný náklad, ktoré by mohli ovplyvniť bezpečnosť nakladacích a vykladacích činností;(14) je potrebné, aby príslušné orgány členských štátov zastavili nakladacie alebo vykladacie činnosti, alebo im zabránili vždy, keď majú jasné indície, že tieto činnosti ovplyvňujú bezpečnosť lode alebo posádky; v záujme bezpečnosti by úrady tiež mali zasiahnuť v prípade nezhody medzi kapitánom a zástupcom terminálu, ktorá sa týka uplatňovania týchto postupov; bezpečnostné postupy príslušných orgánov by nemali závisieť na komerčných záujmoch vzťahujúcich sa na terminály;(15) je potrebné stanoviť postupy, ako podávať správy príslušným orgánom, ako sú príslušné klasifikačné spoločnosti, o poškodení, ktoré lodiam vzniklo počas nakladacích alebo vykladacích činností, a v prípade potreby o oprave týchto poškodení; ak by toto poškodenie mohlo oslabiť bezpečnosť alebo technickú spôsobilosť lode, štátna prístavná kontrola by mal prijať rozhodnutie o nevyhnutnosti a naliehavosti opráv po porade so správou vlajkového štátu; z hľadiska technického odborného posudku potrebného na prijatie tohto rozhodnutia majú úrady právo prizvať uznávanú organizáciu, aby preskúmala škodu a oznámila im, aké opravy sú potrebné;(16) uplatňovanie tejto smernice by sa malo v členských štátoch posilniť účinným kontrolnými a overovacími postupmi; výsledky tohto kontrolného úsilia poskytnú cenné informácie o účinnosti harmonizovaných požiadaviek a postupov stanovených v tejto smernici;(17) v rezolúcii zhromaždenia IMO A.797(19) z 23. novembra 1995 o bezpečnosti lodí prepravujúcich tuhý hromadný náklad sa požaduje, aby orgány štátne prístavné kontroly predložili potvrdenie, že nakladacie a vykladacie terminály na tuhý hromadný náklad sa zhodujú s kódexom IMO a odporučeniami o spolupráci loď/pobrežie; oznámenie o prijatí tejto smernice do IMO poskytne primeranú odpoveď na túto otázku a jasný signál pre medzinárodné námorné spoločenstvo, že spoločenstvo sa zaväzuje podporovať úsilie, ktoré sa vynakladá na medzinárodnej úrovni na zvýšenie bezpečnej nakládky a vykládky lodí na hromadný náklad;(18) opatrenia potrebné na vykonávanie tejto smernice by mali byť prijaté v súlade s rozhodnutím Rady č. 1999/468/ES z 28. Júna 1999, ktoré stanovuje postupy pre výkon vykonávacích právomocí zverených v Komisii [4];(19) v súlade týmto postupom by malo byť možné pozmeniť niektoré ustanovenia tejto smernice, aby sa zosúladili s medzinárodnými právnymi dokumentmi a právnymi dokumentmi spoločenstva, ktoré boli schválené, zmenené a doplnené, alebo ktoré nadobudli účinnosť po nadobudnutí účinnosti tejto smernice a na vykonávanie postupov stanovených v tejto smernici bez rozšírenia jej pôsobnosti;(20) smernica Rady 89/391/EHS z 12. júna 1989 o zavedení opatrení na podporu zvýšenia bezpečnosti a zdravia pracujúcich pri práci [5] a jej príslušné jednotlivé smernice sú uplatniteľné na prácu týkajúcu sa nakládky a vykládky lodí na hromadný náklad,PRIJALI TÚTO SMERNICU:Článok 1ÚčelÚčelom tejto smernice je zvýšiť bezpečnosť lodí na hromadný náklad, ktoré pristávajú v termináloch v členských krajinách, aby naložili a vyložili tuhý hromadný náklad, znížením rizík nadmerného preťaženia a fyzického poškodenia lodnej konštrukcie počas nakládky a vykládky lode zavedením:1. harmonizovaných požiadaviek spôsobilosti pre tieto lode a terminály; a2. harmonizovaných postupov pri spolupráci a komunikácii medzi týmito loďami a terminálmi.Článok 2Rozsah pôsobnostiSmernica sa vzťahuje na:1. všetky lode na hromadný náklad, bez ohľadu na ich vlajku, ktoré pristanú v termináli na nakládku alebo vykládku tuhého hromadného nákladu; a2. všetky terminály v členských štátoch, do ktorých priplávali lode na hromadný náklad, ktoré spadajú do pôsobnosti tejto smernice.Bez toho, aby boli dotknuté ustanovenia predpisu VI/7 dohovoru SOLAS z roku 1974, sa táto smernica nevzťahuje na zariadenia, ktoré sa len vo výnimočných prípadoch používajú na nakládku a vykládku suchého hromadného nákladu na lode alebo z lodí na hromadný náklad a nebudú sa uplatňovať v prípadoch, keď sa nakládka alebo vykládka uskutočňuje výhradne so zariadeniami dotknutej lode na hromadný náklad.Článok 3DefinícieNa účely tejto smernice:1. "medzinárodné dohovory" znamenajú dohovory, ktoré nadobudli účinnosť 4. decembra 2001, ako je definované v článku 2 ods. 1 smernice Rady 95/21/ES [6];2. "Dohovor SOLAS 1974" znamená medzinárodný dohovor o bezpečnosti života na mori spolu s protokolmi a jeho doplnkami, platný od 4. decembra 2001;3. "Kódex BLU" znamená kódex postupu pre bezpečnú nakládku a vykládku lodí na hromadný náklad, ako je obsiahnutý v prílohe k rezolúcii zhromaždenia IMO A.862(20) z 27. novembra 1997, v znení platnom 4. decembra 2001;4. "lode na hromadný náklad" majú význam daný predpisom IX/1.6 dohovoru SOLAS z roku 1974, ktorý bol interpretovaný rezolúciou 6 z dohovoru SOLAS v roku 1997, a to:- loď skonštruovaná s jednou palubou, s hornými a bočnými nádržami v nákladových priestoroch, určená hlavne na prepravu suchého hromadného nákladu, alebo- loď na prepravu rudy, čo znamená námornú jednopalubovú loď, ktorá má dve pozdĺžne prepážky a dvojité dno po celom nákladnom priestore a ktorá je určená na prepravu rudných nákladov len v centrálnych nákladných priestoroch, alebo- kombinovaná loď na prepravu, ako je definované v predpise II-2/3.27 dohovoru SOLAS z roku 1974;5. "suchý hromadný náklad" alebo "tuhý hromadný náklad" znamená tuhý hromadný náklad, ako je definované v predpise XII/1.4 dohovoru SOLAS z roku 1974, okrem obilia;6. "obilie" má význam ktorý mu bol daný v predpise VI/8.2 dohovoru SOLAS z roku 1974;7. "terminál" znamená akékoľvek pevné, plávajúce alebo pohyblivé zariadenie, ktoré je vybavené a používa sa na nakládku a vykládku suchého hromadného nákladu na lode alebo z lodí na hromadný náklad;8. "prevádzkovateľ terminálu" znamená vlastníka terminálu alebo organizáciu alebo osobu, na ktorú vlastník preniesol zodpovednosť za nakladacie alebo vykladacie činnosti, ktoré prebiehajú na termináli pre určitú loď na hromadný náklad;9. "zástupca terminálu" znamená ktorúkoľvek osobu, ktorú určil prevádzkovateľa terminálu, ktorá ma celkovú zodpovednosť a oprávnenie riadiť prípravu, priebeh a ukončenie nakladacích a vykladacích činností, ktoré prebiehajú na termináli pre určitú loď na hromadný náklad;10. "kapitán" znamená osobu, ktorá velí lodi na hromadný náklad, alebo dôstojníka na lodi, ktorého kapitán určil na nakladacie a vykladacie činnosti;11. "uznaná organizácia" znamená organizáciu, ktorá bola uznaná v súlade s článkom 4 smernice Rady 94/57/ES [7];12. "správa vlajkového štátu" znamená príslušné orgány štátu, pod vlajkou ktorého je loď na hromadný náklad oprávnená plávať;13. "orgán štátnej prístavnej kontroly" znamená príslušný orgán členského štátu, ktorý je splnomocnený uplatňovať kontrolné ustanovenia smernice 95/21/ES;14. "príslušný orgán" znamená štátny, regionálny alebo miestny verejný orgán v členskom štáte, ktorý je splnomocnený podľa vnútroštátnych právnych predpisov vykonávať a uplatňovať požiadavky tejto smernice;15. "informácia o náklade" znamená informáciu o náklade, ktorú požaduje predpis VI/2 dohovoru SOLAS z roku 1974;16. "plán nakládky alebo vykládky" znamená plán, ktorý je uvedený v predpise VI/7.3 dohovoru SOLAS a ktorý má formu obsiahnutú v doplnku 2 ku kódexu BLU;17. "kontrolný bezpečnostný zoznam loď/pobrežie" znamená kontrolný zoznam, ktorý je uvedený v 4. časti kódexu BLU a ktorý má formu obsiahnutú v doplnku 3 kódexu BLU;18. "vyhlásenie o špecifickej hmotnosti tuhého hromadného nákladu" znamená informáciu o špecifickej hmotnosti nákladu, ktorá sa má zabezpečiť v súlade s predpisom XII/10 dohovoru SOLAS z roku 1974.Článok 4Požiadavky vo vzťahu k prevádzkovej spôsobilosti lodí na hromadný nákladČlenské štáty vykonajú potrebné opatrenia, aby sa prevádzkovatelia terminálov overením zhody s ustanoveniami prílohy I presvedčili o prevádzkovej spôsobilosti lodí na hromadný náklad pre nakládku alebo vykládku tuhých hromadných nákladov.Článok 5Požiadavky vo vzťahu k spôsobilosti terminálovČlenské štáty sa presvedčia, že prevádzkovatelia terminálov, pokiaľ ide o terminály, za ktoré podľa tejto smernice preberajú zodpovednosť, zabezpečia aby:1. terminály vyhovovali ustanoveniam prílohy II;2. bol/i menovaný/í zástupca/zástupcovia terminálu;3. boli pripravené informačné publikácie, ktoré budú obsahovať požiadavky terminálu a príslušných orgánov a informácie o prístave a termináli, ako je uvedené v doplnku 1, odsek 12 kódexu BLU, a že tieto publikácie sú k dispozícii kapitánom lodí na hromadný náklad, ktoré vchádzajú do terminálov na nakládku a vykládku tuhého hromadného nákladu; a4. sa systém riadenia kvality pripravil, vykonával a udržiaval. Tento systém riadenia kvality bude certifikovaný v súlade s normami ISO 9001:2000 alebo rovnocennou normou, ktorá spĺňa aspoň všetky aspekty ISO 10011:1991; smernica 98/34/ES [8] je v súlade s uvedenými rovnocennými normami.Na prípravu systému riadenia kvality bude poskytnuté prechodné obdobie troch rokov od nadobudnutia účinnosti tejto smernice a ďalší rok na získanie osvedčenia o systéme.Článok 6Dočasné povolenieOdchylne od požiadaviek článku 5 ods. 4 môže príslušný orgán vydať dočasné povolenie na prevádzku novozriadených terminálov s platnosťou najviac na 12 mesiacov. Terminál však musí predložiť svoj plán na zavádzanie systému riadenia kvality v súlade s normou ISO 9000: 2000 alebo rovnocennou normou, ako je uvedené v článku 5 ods. 4.Článok 7Zodpovednosť kapitánov a zástupcov terminálovČlenské štáty vykonajú potrebné opatrenia, aby zabezpečili rešpektovanie a uplatňovanie týchto zásad:1. Zodpovednosť kapitána:a) kapitán bude vždy zodpovedný za bezpečnosť nakládky a vykládky lode na hromadný náklad pod jeho velením;b) kapitán poskytne terminálu dostatočne v predstihu pred očakávaným časom príchodu lode informácie uvedené v prílohe III;c) pred nakládkou akéhokoľvek tuhého hromadného nákladu kapitán zabezpečí, aby získal informácie o náklade požadované podľa predpisu VI/2.2 dohovoru SOLAS z roku 1974 a ak je to potrebné, vyhlásenie o špecifickej hmotnosti tuhého hromadného nákladu; táto informácia bude obsiahnutá vo formulári vyhlásenia o náklade, ako je uvedené v dodatku 5 kódexu BLU;d) pred začatím a počas nakládky alebo vykládky kapitán vykoná povinnosti uvedené v prílohe IV.2. Zodpovednosti zástupcu terminálu:a) pri prvom hlásení predpokladanej doby príchodu zástupca terminálu poskytne kapitánovi informácie uvedené v prílohe V;b) zástupca terminálu sa ubezpečí, že kapitánovi boli čo najskôr oznámené informácie obsiahnuté vo formulári vyhlásenia o náklade;c) zástupca terminálu bezodkladne oznámi kapitánovi a orgánu štátnej prístavnej kontroly zrejmé nedostatky, ktoré zaznamenal na palube lode na hromadný náklad, ktoré by mohli ovplyvniť bezpečnosť nakládky a vykládky tuhých hromadných nákladov;d) pred začatím a počas nakládky a vykládky zástupca terminálu vykoná povinnosti uvedené v prílohe VI.Článok 8Postupy medzi loďami na hromadný náklad a terminálmiČlenské štáty zabezpečia uplatňovanie týchto postupov týkajúcich sa nakládky a vykládky lodí na hromadný náklad tuhými hromadnými nákladmi.1. Pred nakládkou alebo vykládkou lodí na hromadný náklad kapitán dohodne so zástupcom terminálu plán nakládky a vykládky v súlade s ustanoveniami predpisu VI/7.3 dohovoru SOLAS z roku 1974. Plán nakládky alebo vykládky bude pripravený vo forme, ktorá je uvedená v prílohe 2 kódexu BLU, bude obsahovať číslo IMO zúčastnenej lode na hromadný náklad a kapitán a zástupca terminálu potvrdia svoj súhlas s plánom svojím podpisom.Obe strany pripravia, prijmú a odsúhlasia akúkoľvek zmenu plánu, ktorá by podľa niektorej zo strán mohla ovplyvniť bezpečnosť plavidla alebo posádky vo forme úpravy plánu.Loď a terminál uchovajú dohodnutý plán nakládky a vykládky a akékoľvek ďalšie dohodnuté úpravy po dobu šiestich mesiacov na účely akéhokoľvek potrebného overenia príslušnými orgánmi.2. Pred začatím nakládky a vykládky kapitán a zástupca terminálu vypracujú a spoločne podpíšu kontrolný zoznam bezpečnosti lode/pobrežia v súlade so smernicami doplnku 4 kódexu BLU.3. Zavedie sa a bude sa udržiavať účinná komunikácia medzi loďou a terminálom, ktorá je schopná reagovať na dopyt po informáciách o procese nakládky a vykládky a aby sa zabezpečila rýchla zhoda, ak kapitán alebo zástupca terminálu dá príkaz na zrušenie nakladacích alebo vykladacích činností.4. Kapitán alebo zástupca terminálu budú riadiť nakladacie alebo vykladacie činnosti v súlade s dohodnutým plánom. Zástupca terminálu bude zodpovedať za nakládku alebo vykládku lode na hromadný náklad čo sa týka dodržania poradia, množstva a rýchlosti nakládky alebo vykládky uvedenej v tomto pláne. Neodchýli sa od dohodnutej nakládky alebo vykládky bez predchádzajúcej konzultácie a písomnej dohody s kapitánom.5. Po skončení nakládky alebo vykládky kapitán a zástupca terminálu písomne potvrdia, že nakládka alebo vykládka sa uskutočnila v súlade s plánom nakládky alebo vykládky, vrátane akýchkoľvek dohodnutých zmien. V prípade vykládky bude toto potvrdenie obsahovať záznam o tom, že nákladné priestory sa vyprázdnili a vyčistili na žiadosť kapitána a zaznamenajú všetky škody, ktoré loď utrpela a všetky vykonané opravy.Článok 9Úloha príslušných orgánov1. Bez vplyvu na práv a povinnosti kapitána, ktoré sú stanovené na základe predpisu VI/7.7 dohovoru SOLAS z roku 1974, členské štáty zabezpečia, aby ich príslušné orgány zabránili nakládke alebo vykládke tuhého hromadného nákladu, alebo ju zastavili vždy, keď majú jasné indície, že by tým bola ovplyvnená bezpečnosť lode alebo posádky.2. V prípadoch, kedy je príslušný orgán informovaný o nezhode medzi kapitánom a zástupcom terminálu týkajúcej sa uplatňovanie postupov uvedených v článku 8, zasiahne príslušný orgán, keď sa to vyžaduje v záujme bezpečnosti a/alebo morského životného prostredia.Článok 10Oprava poškodenia, ktoré vzniklo počas nakládky alebo vykládky1. Ak dôjde k poškodeniu lodnej konštrukcie alebo zariadenia počas nakládky alebo vykládky, zástupca terminálu to ohlási kapitánovi a v prípade potreby sa opraví.2. Ak by poškodenie mohlo narušiť pevnosť lodných stavebných dielov alebo vodotesnosť trupu lode, alebo dôležité technické systémy lode, zástupca terminálu a/alebo kapitán bude informovať správu vlajkového štátu alebo organizáciu, ktorú uznala a v mene ktorej postupuje, a štátnu prístavnú kontrolu. Štátna prístavná kontrola rozhodne o tom, či je nevyhnutná okamžitá oprava, alebo či sa môže odložiť, pričom sa primerane prihliadne na vyjadrenie správy vlajkového štátu alebo organizácie, ktorú uznala a v mene ktorej postupuje, a na vyjadrenie kapitána. Ak sa okamžitá oprava považuje za nevyhnutnú, uskutoční sa tak, aby boli splnené požiadavky kapitána a príslušného orgánu predtým, než loď opustí prístav.3. Aby bolo možné prijať rozhodnutie uvedené v odseku 2, štátna prístavná kontrola môže poveriť uznanú organizáciu, aby vykonala kontrolu poškodenia a odporučila vykonanie potrebných opráv alebo ich odklad.4. Tento článok sa uplatňuje bez toho, aby boli dotknuté ustanovenia smernice 95/21/ES.Článok 11Overenie a správa1. Členské štáty pravidelne kontrolujú, či terminály vyhovujú požiadavkám článku 5 ods. 1, článku 7 ods. 2 a článku 8. Overovací postup zahŕňa vykonanie neohlásených kontrol počas nakladacích a vykladacích činností.Okrem toho členské štáty overia, či terminály vyhovujú požiadavkám článku 5 ods. 4 na konci obdobia, ktoré je v ňom uvedené, a pre novo zavedené terminály na konci obdobia uvedeného v článku 6.2. Členské štáty každé tri roky poskytnú Komisii správu o výsledkoch týchto overovaní. Správa tiež bude uvádzať ocenenie efektívnosti harmonizovaných postupov na spoluprácu a komunikáciu medzi loďami na hromadný náklad a terminálmi, ako je uvedené v tejto smernici. Prenos správy sa uskutoční najneskôr do 30. apríla roku nasledujúceho po období troch kalendárnych rokov, o ktorých podáva správu.Článok 12HodnotenieKomisia predloží hodnotiacu správu o prevádzke systému, ako sa uvádza v tejto smernici pre Európsky parlament a Radu, na základe správ členských štátov uvedených v článku 11 ods. 2 Táto správa bude tiež obsahovať hodnotenie, či je potrebné, aby členské štáty ďalej podávali správy uvedené v článku 11 ods. 2Článok 13Oznámenie pre IMOPredsedníctvo Rady, ktoré koná v mene členských štátov, a Komisia budú spoločne informovať IMO o prijatí tejto smernice, pričom budú odkazy na odsek 17 prílohy k rezolúcii IMO A.797(19).Článok 14Regulačný výbor1. Komisii bude pomáhať výbor ustanovený podľa článku 12 ods. 1 smernice Rady 93/75/EHS [9], ďalej uvedený ako "výbor".2. Kde je odkaz na tento odsek, uplatňujú sa články 5 a 7 rozhodnutia 1999/468/ES so zreteľom na ustanovenia jeho článku 8.Obdobie uvedené v článku 5 ods. 6 rozhodnutia 1999/468/ES je stanovené na tri mesiace.3. Výbor prijme svoj rokovací poriadok.Článok 15Pozmeňovací postup1. Definície v bodoch 1 až 6 a 15 až 18 článku 3, odkazy na medzinárodné dohovory a kódexy a na IMO rezolúcie a obežníky, odkazy na ISO normy, odkazy na právne dokumenty spoločenstva a prílohy sa môžu zmeniť a doplniť v súlade s postupom uvedeným v článku 14 ods. 2, aby sa pre zosúladili s medzinárodnými právnymi dokumentmi spoločenstva, ktoré boli prijaté, zmenené a doplnené a nadobudli platnosť po prijatí tejto smernice za predpokladu, že sa tým nerozšíri rozsah pôsobnosti tejto smernice.2. Postup uvedený v článku 14 ods. 2 sa použije po zmene článku 8 a príloh týkajúcich sa vykonávania postupov stanovených v tejto smernici a pri zmene alebo zrušení povinnosti podávať správy uvedené v článku 11 ods. 2 a 12 za predpokladu, že tieto ustanovenia nerozšíria rozsah tejto smernice.Článok 16SankcieČlenské krajiny stanovia pravidlá o sankciách, ktoré sú uplatňovateľné na porušenia ustanovení vnútroštátnych právnych predpisov prijatých v súlade s touto smernicou a prijmú všetky opatrenia potrebné na ich vykonávanie. Stanovené sankcie musia byť účinné, primerané a odrádzajúce.Článok 17Vykonávanie a uplatňovanie1. Členské štáty do 5. augusta 2003 prijmú a uverejnia ustanovenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou. Budú o tom okamžite informovať Komisiu.Tieto ustanovenia sa budú uplatňovať od 1. marca 2004.Členské štáty uvedú priamo v prijatých ustanoveniach alebo pri ich úradnom uverejnení odkaz na túto smernicu. Podrobnosti o odkaze upravia členské štáty.2. Členské štáty oznámia Komisii ustanovenia svojho vnútroštátneho práva, ktoré prijmú v oblasti upravenej touto smernicou.Článok 18Nadobudnutie účinnostiTáto smernica nadobúda účinnosť 20. deň po jej uverejnení v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev.Článok 19AdresátiTáto smernica je adresovaná členským štátom.V Bruseli 4. decembra 2001Za Európsky parlamentpredsedaN. FontaineZa RadupredsedaD. Reynders[1] Ú. v. ES C 311 E, 31.10.2000, s. 240 a Ú. v. ES C 180 E, 26.6.2001, s. 273.[2] Ú. v. ES C 14, 16.1.2001, s. 37.[3] Stanovisko Európskeho parlamentu z 13. februára 2001 (Ú. v. ES C 276, 1.10.2001, s. 38), spoločná pozícia Rady z 27. júna 2001 (nebolo ešte uverejnené v úradnom vestníku) a rozhodnutie Európskeho parlamentu z 25. októbra 2001 (nebolo ešte uverejnené v úradnom vestníku).[4] Ú. v. ES L 184, 17.7.1999, s. 23.[5] Ú. v. ES L 183, 29.6.1989, s. 1.[6] Smernica Rady 95/21/ES z 19. júna 1995 týkajúca sa presadzovania medzinárodných štandardov pre bezpečnosť lodí, ochranu proti znečisteniu a životné a pracovné podmienky na lodiach (prístavná štátna kontrola) vzhľadom k lodnej preprave, ktorá využíva prístavy spoločenstva a plaví sa vo vodách pod jurisdikciou členských štátov (Ú. v. ES L 157, 7.7.1995, s. 1). Smernica zmenená a doplnená smernicou Komisie 1999/97/ES (Ú. v. ES L 331, 23.12.1999, s. 67).[7] Smernica Rady 94/57/ES z 22. novembra 1994 o spoločných pravidlách a normách pre organizácie vykonávajúce inšpekcie a prehliadky a pre príslušné činnosti námorných úradov (Ú. v. L 319, 12.12.1994, s. 20). Smernica zmenená a doplnená smernicou Komisie 97/58/ES (Ú. v. ES L 274, 7.10.1997, s. 8).[8] Smernica Európskeho parlamentu a Rady 98/34/ES z 22. júna 1998 stanovujúca postup poskytovania informácií v oblasti technických noriem a predpisov a pravidiel o službách informačnej spoločnosti (Ú. v. ES L 204, 21.7.1998, s. 37). Smernica zmenená a doplnená smernicou 98/48/ES (Ú. v. ES L 217, 5.8.1998, s. 18).[9] Smernica Rady 93/75/EHS z 13. septembra 1993 týkajúca sa minimálnych požiadaviek na plavidlá, ktoré plávajú do prístavov alebo z prístavov spoločenstva a ktoré prepravujú nebezpečný alebo znečisťujúci tovar (Ú. v. ES L 247, 5.10.1993, s. 19). Smernica zmenená a doplnená smernicou Komisie 98/74/ES (Ú. v. ES L 276, 13.10.1993, s. 7).--------------------------------------------------PRÍLOHA IPOŽIADAVKY TÝKAJÚCE SA PREVÁDZKOVEJ SPÔSOBILOSTI LODÍ NA HROMADNÝ NÁKLAD NA NAKLÁDKU A VYKLÁDKU TUHÝCH HROMADNÝCH NÁKLADOV(podľa článku 4)Kontroluje sa zhoda lodí na hromadný náklad, ktoré plávajú do terminálov v členských štátoch na naloženie a vyloženie tuhých hromadných nákladov, s týmito požiadavkami.1. Musia byť vybavené nákladnými priestormi a nakladacími otvormi s dostatočnými rozmermi a s takou konštrukciu, ktorá umožní, aby bol tuhý hromadný náklad správne naložený, uskladnený, usporiadaný a vyložený.2. Musia byť vybavené identifikačnými číslami nákladného priestoru, ktoré sú použité v pláne nakládky a vykládky. Umiestnenie, rozmery a farba týchto čísel budú pre prevádzkovateľa nakladacieho a vykladacieho terminálu zreteľne viditeľné a identifikovateľné.3. Ich nakladacie otvory, prevádzkový systém nakladacích otvorov a bezpečnostné zariadenia musia byť funkčne v priadku a budú sa používať len na určené účely.4. Ak sú nainštalované indikačné svetlá trvalého náklonu, pred nakládkou a vykládkou sa preskúšajú a preverí sa ich prevádzkyschopnosť.5. Ak sa požaduje, aby bol na palube schválený nakladací prostriedok, musí byť certifikovaný a schopný uskutočniť výpočet zaťaženia počas nakládky a vykládky.6. Hnacie a prídavné mechanizmy budú funkčne v poriadku.7. Palubné zariadenia na činnosti súvisiace s uväzovaním a kotvením musia byť prevádzkyschopné a v dobrom stave.--------------------------------------------------PRÍLOHA IIPOŽIADAVKY VO VZŤAHU K SPÔSOBILOSTI TERMINÁLOV NA NAKLÁDKU A VYKLÁDKU TUHÝCH HROMADNÝCH NÁKLADOV(podľa článku 5 ods. 1)1. Terminály príjmu len tie lode na hromadný náklad pre nakládku a vykládku tuhého hromadného nákladu vo svojich termináloch, ktoré môžu bezpečne kotviť pozdĺž nakladacích a vykladacích zariadení, so zreteľom na hĺbku vody v kotvisku, maximálne rozmery lode, kotvového a ochranného zariadenia, bezpečný prístup a možné prekážky pre nakladacie a vykladacie činnosti.2. Nakladacie a vykladacie zariadenia na termináloch musia byť správne certifikované a udržiavané v dobrom poriadku a stave v súlade s príslušnými predpismi a normami a môžu ich obsluhovať len kvalifikovaní, a ak sa to vyžaduje, oprávnení pracovníci.3. Pracovníci terminálu musia byť primerane svojim schopnostiam zaškolení na všetky situácie bezpečnej nakládky a vykládky lodí na hromadný náklad. Školenie bude určené na oboznámenie so všeobecným nebezpečenstvom nakládky a vykládky tuhého hromadného nákladu a s nepriaznivým účinkom, ktorý môžu mať nesprávne nakladacie a vykladacie činnosti na bezpečnosť lode.4. Pracovníci terminálu, ktorí sa zúčastňujú na nakladacích a vykladacích činnostiach, musia byť vybavení osobnými ochrannými prostriedkami, musia ich používať a musia byť dostatočne odpočinutí, aby sa zabránilo nehodám spôsobených únavou.--------------------------------------------------PRÍLOHA IIIINFORMÁCIE, KTORÉ MÁ POSKYTOVAŤ TERMINÁLU KAPITÁN(podľa článku 7 ods. 1 písm. b)1. Predpokladaný čas príchodu lode pred prístav sa musí oznámiť čo najskôr. Táto správa sa bude podľa potreby aktualizovať.2. Pri prvom hlásení predpokladanej doby príchodu:a) názov lode, volací znak, číslo IMO, vlajkový štát, domovský prístav;b) plán nakládky a vykládky, uvedenie množstva nákladu, uskladnenie blízko nakladacích otvorov, poradie nakladania a vykladania a množstvo, ktoré sa má naložiť pri každom nasypaní, alebo sa má postupne vyložiť;c) ponory pri príchode a predpokladané ponory pri odchode;d) čas potrebný na vpúšťanie balastovej záťaže alebo odstránenie balastovej záťaže;e) celková dĺžka lode, najväčšia šírka lode; dĺžka nakladacieho priestoru od prednej obruby najprednejšieho otvoru po zadnú obrubu najzadnejšieho otvoru, do ktorých sa má náklad nakladať, alebo z ktorých sa má náklad vykladať;f) vzdialenosť od čiary ponoru po prvý nakladací otvor, ktorým sa má nakladať alebo vykladať a vzdialenosť od boku lode po nakladací otvor;g) umiestnenie spúšťacích schodíkov lode;h) výška nadvodnej časti trupu lode;i) súčasti a výkonnosť lodného nakladacieho zariadenia, ak je k dispozícii;j) počet a typ uväzovacích čiar;k) špeciálne požiadavky na úpravu alebo stále meranie obsahu vody v náklade;l) podrobnosti o akýchkoľvek potrebných opravách, ktoré môžu zdržať kotvenie, začiatok nakládky alebo vykládky, alebo môžu zdržať plavbu lode po ukončení nakládky alebo vykládky;m) iné informácie týkajúce sa lode, ktoré požaduje terminál.--------------------------------------------------PRÍLOHA IVPOVINNOSTI KAPITÁNA PRED A POČAS NAKLADACÍCH ALEBO VYKLADACÍCH ČINNOSTÍ(podľa článku 7 ods. 1 písm. d)Pred a nakladacími alebo vykladacími činnosťami alebo počas nich kapitán zabezpečí, aby:1. nakládku alebo vykládku nákladu a vypúšťanie alebo napúšťanie balastovej vody riadil poverený dôstojník lode;2. bolo sledované rozloženie nákladu a balastovej vody v priebehu činností nakladacieho alebo vykladacieho procesu, aby sa zabezpečilo, že konštrukcia lode nebude pod nadmerným zaťažením;3. sa loď udržala vzpriamená, alebo aby náklon bol čo najmenší, ak je z prevádzkových dôvodov potrebný;4. loď zostala bezpečne ukotvená s ohľadom na miestne poveternostné podmienky a predpovede;5. na palube zostal dostatočný počet dôstojníkov a posádky, aby mohli nastaviť kotvové čiary alebo pre akúkoľvek bežnú alebo pohotovostnú situáciu, s ohľadom na potreby dostatočne dlhého odpočinku pre posádku, aby sa zabránilo únave;6. bol zástupca terminálu informovaný o požiadavkách na úpravy nákladu, ktoré budú v súlade s postupmi kódexu IMO o bezpečných praktikách pre tuhé hromadné náklady;7. si zástupca terminálu bol vedomý potreby harmonizácie medzi rýchlosťami odstraňovania balastu a balastovou záťažou a nakládky a vykládky nákladu pre svoju loď a akejkoľvek odchýlky od plánu balastovej záťaže alebo jej odstraňovania, alebo akúkoľvek inú záležitosť, ktorá by mohla ovplyvniť nakladanie alebo vykladanie nákladu;8. sa balastová voda vypúšťala pri rýchlostiach, ktoré sa zhodujú s dohodnutým plánom nakládky a ktorá nemá za následok zaplavenie pobrežia alebo susednej lode; ak pre loď nie je praktické úplne vypustiť svoju balastovú vodu pred etapou úpravy v procese nakládky, aby dohodol so zástupcom terminálu časy, pri ktorých môže byť potrebné nakládku zrušiť a trvanie tohto zrušenia;9. sa dohodlo so zástupcom terminálu o tom, aké opatrenia treba podniknúť v prípade dažďa alebo iných zmien počasia, kedy by druh nákladu znamenal nebezpečenstvo v prípade takejto zmeny;10. sa na palube alebo v blízkosti lode nevykonávali žiadne práce spojené s vysokými teplotami, kým sa loď nachádza pri pobreží, s výnimkou povolenia zástupcu terminálu a v súlade s akýmikoľvek požiadavkami príslušného orgánu;11. bol prísny dozor počas nakladacích alebo vykladacích činností a na lodi počas záverečných etáp nakládky alebo vykládky;12. bol okamžite informovaný zástupca terminálu, ak nakladací alebo vykladací proces spôsobil škodu, vytvoril nebezpečnú situáciu, alebo je pravdepodobné, že ju vytvorí;13. zástupcovi terminálu oznámili, kedy sa musí začať záverečná úprava lode, aby sa umožnilo vypnutie dopravného systému;14. sa vykladanie prístavného boku zhodovalo s vykladaním pravého boku v tom istom nákladnom priestore, aby sa konštrukcia lode nemusela otáčať;15. pri vpúšťaní balastovej záťaže jedného alebo viacerých nákladných priestorov sa bral ohľad na možnosť vypúšťania horľavých pár z nákladného priestoru a podnikli sa predbežné opatrenia predtým, než budú povolené akékoľvek práce spojené s vysokými teplotami v blízkosti nákladných priestorov alebo nad nimi.--------------------------------------------------PRÍLOHA VINFORMÁCIE, KTORÉ MÁ POSKYTOVAŤ TERMINÁL KAPITÁNOVI(podľa článku 7 ods. 2 písm. a)1. Názov kotviska, v ktorom sa uskutoční nakládka alebo vykládka a odhadované časy kotvenia a ukončenie nakládky a vykládky [1].2. Charakteristika nakladacieho alebo vykladacieho zariadenia, vrátane menovitej hodnoty nakládky alebo vykládky terminálu a počet nakladacích alebo vykladacích hlavíc, ktoré sa majú použiť, ako aj odhadovaný čas požadovaný na ukončenie každého vysypania alebo - v prípade vykládky - odhadovaný čas potrebný na každú etapu vyprázdnenia.3. špecifické charakteristiky kotviska alebo prístavnej hrádze, o ktorých musí byť kapitán informovaný, vrátane polohy pevných a pohyblivých prekážok, ochranných a kotvových zariadení.4. Minimálna hĺbka vody v kotvisku a v prístupových a výstupných kanáloch [2].5. Špecifická hustota vody v kotvisku.6. Maximálna vzdialenosť medzi vodnou hladinou a vrchnou časťou krytov otvorov alebo obrúb podľa toho, ktorá hodnota sa vzťahuje na nakladaciu alebo vykladaciu činnosť a maximálny ponor.7. Usporiadanie lodných mostíkov a prístupu.8. Ktorá strana lode musí byť bokom ku kotvisku.9. Maximálna povolená rýchlosť prístupu k prístavnej hrádzi a dostupnosť remorkérov, ich typ a ťažná sila.10. Postup pri nakladaní pre rôzne typy nákladu a akékoľvek iné obmedzenia, ak nie je možné nakladať tovar v poradí alebo voliť si nákladové priestory tak, aby to čo najlepšie vyhovovalo lodi.11. Akékoľvek vlastnosti nakladaného tovaru, ktoré môžu znamenať nebezpečenstvo pri kontakte s iným nákladom alebo zvyškami nákladu na palube.12. Predbežná informácia o navrhovaných nakladacích a vykladacích činnostiach, alebo zmene existujúcich plánov nakládky alebo vykládky.13. Či sú terminálové nakladacie alebo vykladacie zariadenia pevné, alebo majú nejaké obmedzenia pohybu.14. Požadované kotvové čiary.15. Upozornenie na neobvyklé kotvové zariadenia.16. Akékoľvek obmedzenia týkajúce sa vpúšťania balastovej záťaže alebo jej odstránenia.17. Maximálny plavebný ponor, ktorý povolil príslušný orgán.18. Akákoľvek iná informácia vzťahujúca sa na terminál, ktorú požaduje kapitán.[1] Informácie o odhadovaných časoch kotvenia a odchodu a o minimálnej hĺbke vody v kotvisku sa budú postupne aktualizovať a podávať kapitánovi po doručení nasledujúceho oznámenia ETA. Informácie o minimálnej hĺbke vody v prístupových a odchodových kanáloch bude podľa potreby poskytovať terminál príslušnému orgánu.[2] Information on estimated times for berthing and departure and on minimum water depth at the berth shall be progressively updated and passed to the master on receipt of successive ETA advice. Information on minimum water depth in approach and departure channels shall be provided by the terminal or the competent authority, as appropriate.--------------------------------------------------PRÍLOHA VIPOVINNOSTI ZÁSTUPCU TERMINÁLU PRED A POČAS NAKLADACÍCH ALEBO VYKLADACÍCH ČINNOSTÍ(podľa článku 7 ods. 2 písm. d)Pred začiatkom nakladacích alebo vykladacích činností a počas nich zástupca terminálu:1. poskytne kapitánovi mená a postupy, ako sa spojiť s pracovníkmi terminálu alebo dopravnej organizácie, ktorí budú zodpovední za nakladacie alebo vykladacie činnosti a s ktorými bude mať kapitán spojenie;2. podnikne všetky predbežné opatrenia, aby zabránil poškodeniu lode nakladacími alebo vykladacími zariadeniami a bude informovať kapitána, ak k poškodeniu dôjde;3. zabezpečí, aby loď zostala vzpriamená, alebo aby sa udržal čo najmenší náklon, ak sa bude z prevádzkových dôvodov požadovať;4. zabezpečí, aby sa vykládka prístavného boku zhodovala s vykládkou pravého boku v tom istom nákladnom priestore, aby sa loď nemusela otáčať;5. v prípade vysokej špecifickej hmotnosti nákladu alebo vysokej hmotnosti jednotlivých dávok varuje kapitána, že môže dôjsť k vysokému dynamickému zaťaženiu lodnej konštrukcie, kým sa celá nádrž nepokryje nákladom, najmä pri nakladaní voľným pádom z veľkej výšky, a zvláštna opatrnosť je potrebná na začiatku nakladacej činnosti v každom nákladnom priestore;6. zabezpečí, aby sa kapitán a zástupca terminálu dohodli na všetkých etapách a vo vzťahu ku všetkým situáciám nakladacích a vykladacích činností a že kapitán bude informovaný o každej zmene dohodnutej rýchlosti nakládky a po skončení nasypania o naloženej hmotnosti;7. uschová záznam o hmotnosti a rozdelení naloženého alebo vyloženého nákladu a zabezpečí, aby sa hmotnosti v nákladnom priestore neodlišovali od dohodnutého plánu nakládky a vykládky;8. zabezpečí, aby sa na žiadosť kapitána náklad pri nakládke alebo vykládke upravoval;9. zabezpečí, aby množstvá nákladu potrebné na dosiahnutie ponoru a vyváženia pri odchode umožnili, aby sa celý náklad na dopravníkových systémoch terminálu vyprázdnil po skončení nakládky; zástupca terminálu na tento účel oznámi kapitánovi menovitú tonáž dopravníkového systému terminálu a všetky požiadavky na čistenie systému po skončení nakládky;10. v prípade vykládky včas upozorní kapitána, ak sa má zvýšiť alebo znížiť počet použitých vykladacích hlavíc a informuje kapitána, keď sa vykládka z každého nákladného priestoru považuje za skončenú;11. zabezpečí, aby sa nevykonávali práce spojené s vysokými teplotami na palube alebo v blízkosti lode, pokiaľ je loď v kotvisku, okrem prác povolených kapitánom a pri dodržaní požiadaviek príslušného orgánu.--------------------------------------------------


title: Smernica Komisie 2005/11/ES zo 16. februára 2005, ktorou sa z dôvodu prispôsobenia technickému pokroku mení a dopĺňa smernica Rady 92/23/EHS o pneumatikách motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel a ich montážiText s významom pre EHP

text:
               17.2.2005

               SK

               Úradný vestník Európskej únie

               L 46/42

      SMERNICA KOMISIE 2005/11/ES
   zo 16. februára 2005,
   ktorou sa z dôvodu prispôsobenia technickému pokroku mení a dopĺňa smernica Rady 92/23/EHS o pneumatikách motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel a ich montáži
   (Text s významom pre EHP)
   KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,
   so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva,
   so zreteľom na smernicu Rady 70/156/EHS zo 6. februára 1970 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o typovom schválení motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel (1), a najmä na jej článok 13 ods. 2,
   so zreteľom na smernicu Rady 92/23/EHS z 31. marca 1992 o pneumatikách motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel a ich montáži (2), a najmä na jej článok 10,
   keďže:

               (1)

               Smernica 92/23/EHS je jednou z osobitných smerníc o postupe typového schválenia ES, ustanovenom smernicou 70/156/EHS.

               (2)

               Smernica 92/23/EHS, zmenená a doplnená smernicou 2001/43/ES, umožňuje, aby orgány zodpovedné za typové schválenie do 31. decembra 2005 uznávali laboratóriá výrobcov pneumatík ako schválené skúšobné laboratóriá. Skúsenosti s daným ustanovením boli veľmi pozitívne, a preto by sa mala táto možnosť zachovať a konečný termín zrušiť.

               (3)

               Technický pokrok v sektore výroby pneumatík je veľmi rýchly. Vzhľadom na výrazný dopyt zo strany zákazníkov a automobilového priemyslu sa cyklus výroby pneumatík zrýchľuje, pričom neustále rastie aj škála typov pneumatík. Očakáva sa, že táto situácia sa v budúcnosti ešte vyostrí v súvislosti s vyžadovanými veľmi drahými alebo špecifickými skúšobnými inštaláciami. Na včasné dodanie najnovšie vyvinutých výrobkov na trh je potrebné flexibilne využívať dostatočné množstvo skúšobných zariadení.

               (4)

               V súlade s vývojom prvotriednych pneumatík v súvislosti s technickým pokrokom sa musia neustále kvalitatívne zlepšovať aj skúšobné postupy. Okrem výrobcov pneumatík v súčasnosti neexistujú nijaké iné skúšobné kapacity, ktoré by boli schopné zvládnuť vysoký počet potrebných testov.

               (5)

               Smernica 92/23/EHS by sa preto mala zodpovedajúco zmeniť a doplniť.

               (6)

               Opatrenia ustanovené v tejto smernici sú v súlade so stanoviskom Výboru na prispôsobovanie sa technickému pokroku, zriadenom článkom 13 ods. 1 smernice 70/156/EHS,

         PRIJALA TÚTO SMERNICU:
   Článok 1
   Bod 1.3 prílohy I k smernici 92/23/EHS sa mení a dopĺňa takto:

                  „1.3.

                  Schvaľovací orgán môže uznať laboratóriá výrobcov pneumatík ako schválené skúšobné laboratóriá v súlade s článkom 14 ods. 1 smernice 70/156/EHS.“

   Článok 2
   1.   Členské štáty prijmú a uverejnia zákony, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou najneskôr do 31. decembra 2005. Bezodkladne oznámia Komisii znenie týchto ustanovení a korelačnú tabuľku medzi týmito ustanoveniami a touto smernicou.
   Tieto ustanovenia uplatňujú od 1. januára 2006.
   Členské štáty uvedú priamo v prijatých ustanoveniach alebo pri ich úradnom uverejnení odkaz na túto smernicu. Podrobnosti o odkaze upravia členské štáty.
   2.   Členské štáty oznámia Komisii znenie hlavných ustanovení vnútroštátnych právnych predpisov, ktoré prijmú v oblasti pôsobnosti tejto smernice.
   Článok 3
   Táto smernica nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jej uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.
   Článok 4
   Táto smernica je určená členským štátom.

      V Bruseli 16. februára 2005

            Za Komisiu

         Günter VERHEUGEN

            podpredseda

      (1)  Ú. v. ES L 42, 23.2.1970, s. 1. Smernica naposledy zmenená a doplnená smernicou Komisie 2004/104/ES (Ú. v. EÚ L 337, 13.11.2004, s. 13).

      (2)  Ú. v. ES L 129, 14.5.1992, s. 95. Smernica naposledy zmenená a doplnená smernicou Európskeho parlamentu a Rady 2001/43/ES (Ú. v. ES L 211, 4.8.2001, s. 25).


title: Smernica Rady (EÚ) 2016/2258 zo 6. decembra 2016, ktorou sa mení smernica 2011/16/EÚ, pokiaľ ide o prístup daňových orgánov k informáciám získaným v rámci boja proti praniu špinavých peňazí

text:
                  16.12.2016

                  SK

                  Úradný vestník Európskej únie

                  L 342/1

            SMERNICA RADY (EÚ) 2016/2258
      zo 6. decembra 2016,
      ktorou sa mení smernica 2011/16/EÚ, pokiaľ ide o prístup daňových orgánov k informáciám získaným v rámci boja proti praniu špinavých peňazí
      RADA EURÓPSKEJ ÚNIE,
      so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie, a najmä na jej články 113 a 115,
      so zreteľom na návrh Európskej komisie,
      po postúpení návrhu legislatívneho aktu národným parlamentom,
      so zreteľom na stanovisko Európskeho parlamentu (1),
      so zreteľom na stanovisko Európskeho hospodárskeho a sociálneho výboru (2),
      konajúc v súlade s mimoriadnym legislatívnym postupom,
      keďže:

                  (1)

                  Smernica Rady 2014/107/EÚ (3), ktorou sa mení smernica 2011/16/EÚ (4), sa uplatňuje od 1. januára 2016 na 27 členských štátov a od 1. januára 2017 na Rakúsko. Uvedenou smernicou sa vykonáva globálny štandard pre automatickú výmenu informácií o finančných účtoch v daňovej oblasti v rámci Únie, čím sa zabezpečuje, že informácie o držiteľoch finančných účtov sa oznamujú členskému štátu, v ktorom je držiteľ účtu rezidentom.

                  (2)

                  V smernici 2011/16/EÚ sa stanovuje, že ak je držiteľ účtu sprostredkovateľským subjektom, finančné inštitúcie majú preveriť takýto subjekt a identifikovať a oznámiť jeho skutočných vlastníkov. Tento dôležitý aspekt sa pri uplatňovaní uvedenej smernice opiera o informácie získané v rámci boja proti praniu špinavých peňazí zhromaždené podľa smernice Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2015/849 (5) na účely identifikácie skutočných vlastníkov.

                  (3)

                  Aby daňové orgány mohli účinne monitorovať uplatňovanie postupov hĺbkového preverovania stanovených v smernici 2011/16/EÚ zo strany finančných inštitúcií, musia mať prístup k informáciám získaným v rámci boja proti praniu špinavých peňazí. Bez takéhoto prístupu by daňové orgány neboli schopné monitorovať, potvrdiť a kontrolovať, či finančné inštitúcie riadne uplatňujú smernicu 2011/16/EÚ správnou identifikáciou a oznamovaním skutočných vlastníkov sprostredkovateľských subjektov.

                  (4)

                  Smernica 2011/16/EÚ zahŕňa ďalšie výmeny informácií a formy administratívnej spolupráce medzi členskými štátmi. Pomocou prístupu k informáciám získaným v rámci boja proti praniu špinavých peňazí, ktoré vlastnia subjekty podľa smernice (EÚ) 2015/849, v rámci administratívnej spolupráce v oblasti daní by sa zabezpečilo, že daňové orgány budú lepšie vybavené na plnenie svojich povinností v zmysle smernice 2011/16/EÚ a na účinnejší boj proti daňovým únikom a podvodom.

                  (5)

                  Je preto nutné zabezpečiť, aby sa daňovým orgánom umožnil prístup k informáciám, postupom, dokumentom a mechanizmom týkajúcim sa boja proti praniu špinavých peňazí, a mohli tak plniť svoje povinnosti pri monitorovaní riadneho uplatňovania smernice 2011/16/EÚ a bolo tak zabezpečené fungovanie všetkých foriem administratívnej spolupráce stanovenej v uvedenej smernici.

                  (6)

                  V tejto smernici sa rešpektujú základné práva a dodržiavajú zásady uznané v Charte základných práv Európskej únie. Bez toho, aby bol dotknutý ústavný poriadok dotknutého členského štátu, v prípade, že sa v tejto smernici vyžaduje, aby sa prístup daňových orgánov k osobným údajom stanovil právnym predpisom, nevyžaduje si to nevyhnutne akt parlamentu. V súlade s judikatúrou Súdneho dvora Európskej únie a Európskeho súdu pre ľudské práva by však takýto právny predpis mal byť jasný a presný a jeho uplatňovanie by malo byť pre osoby, na ktoré sa vzťahuje, jasné a predvídateľné.

                  (7)

                  Keďže cieľ tejto smernice, ktorým je efektívna administratívna spolupráca medzi členskými štátmi a jej účinné monitorovanie za podmienok zlučiteľných s riadnym fungovaním vnútorného trhu, nie je možné uspokojivo dosiahnuť na úrovni členských štátov, ale z dôvodu požadovanej jednotnosti a účinnosti ho možno lepšie dosiahnuť na úrovni Únie, môže Únia prijať opatrenia v súlade so zásadou subsidiarity podľa článku 5 Zmluvy o Európskej únii. V súlade so zásadou proporcionality podľa uvedeného článku táto smernica neprekračuje rámec nevyhnutný na dosiahnutie tohto cieľa.

                  (8)

                  Postupy hĺbkového preverovania klientov, ktoré vykonávajú finančné inštitúcie na základe smernice 2011/16/EÚ, sa už začali a prvé výmeny informácií sa majú dokončiť do septembra 2017. Ak sa má preto zabezpečiť, aby sa účinné monitorovanie uplatňovania uvedenej smernice neoneskorilo, táto pozmeňujúca smernica by mala nadobudnúť účinnosť a byť transponovaná čo najskôr, no najneskôr do 1. januára 2018.

                  (9)

                  Smernica 2011/16/EÚ by sa preto mala zodpovedajúcim spôsobom zmeniť,

            PRIJALA TÚTO SMERNICU:
      Článok 1
      V článku 22 smernice 2011/16/EÚ sa vkladá tento odsek:

         „1a.   Na účely vykonávania a presadzovania právnych predpisov členských štátov, ktorými sa uvádza do účinnosti táto smernica, a na zabezpečenie fungovania administratívnej spolupráce v nej stanovenej, členské štáty v právnom predpise stanovia prístup daňových orgánov k mechanizmom, postupom, dokumentom a informáciám uvedeným v článkoch 13, 30, 31 a 40 smernice Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2015/849 (*1).

      Článok 2
      1.   Členské štáty prijmú a zverejnia najneskôr do 31. decembra 2017 zákony, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou. Bezodkladne o tom informujú Komisiu.
      Tieto ustanovenia uplatňujú od 1. januára 2018.
      Členské štáty uvedú priamo v prijatých ustanoveniach alebo pri ich úradnom uverejnení odkaz na túto smernicu. Podrobnosti o odkaze upravia členské štáty.
      2.   Členské štáty oznámia Komisii znenie hlavných opatrení vnútroštátnych právnych predpisov, ktoré prijmú v oblasti pôsobnosti tejto smernice.
      Článok 3
      Táto smernica nadobúda účinnosť dňom jej prijatia.
      Článok 4
      Táto smernica je určená členským štátom.

         V Bruseli 6. decembra 2016

               Za Radu

               predseda

            P. KAŽIMÍR

         (1)  Stanovisko z 22. novembra 2016 (zatiaľ neuverejnené v úradnom vestníku).

         (2)  Stanovisko z 19. októbra 2016 (zatiaľ neuverejnené v úradnom vestníku).

         (3)  Smernica Rady 2014/107/EÚ z 9. decembra 2014, ktorou sa mení smernica 2011/16/EÚ, pokiaľ ide o povinnú automatickú výmenu informácií v oblasti daní (Ú. v. EÚ L 359, 16.12.2014, s. 1).

         (4)  Smernica Rady 2011/16/EÚ z 15. februára 2011 o administratívnej spolupráci v oblasti daní a zrušení smernice 77/799/EHS (Ú. v. EÚ L 64, 11.3.2011, s. 1).

         (5)  Smernica Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2015/849 z 20. mája 2015 o predchádzaní využívaniu finančného systému na účely prania špinavých peňazí alebo financovania terorizmu, ktorou sa mení nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 648/2012 a zrušuje smernica Európskeho parlamentu a Rady 2005/60/ES a smernica Komisie 2006/70/ES (Ú. v. EÚ L 141, 5.6.2015, s. 73).


title: Smernica Rady 2003/50/ES z 11. júna 2003, ktorou sa mení a dopĺňa smernica 91/68/EHS, pokiaľ ide o sprísnenie kontrol premiestňovania oviec a kôz

text:
Dôležité právne oznámenie

|

32003L0050

Úradný vestník L 169 , 08/07/2003 S. 0051 - 0066

		Smernica Rady 2003/50/ESz 11. júna 2003,ktorou sa mení a dopĺňa smernica 91/68/EHS, pokiaľ ide o sprísnenie kontrol premiestňovania oviec a kôzRADA EURÓPSKEJ ÚNIE,so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva, najmä na jej článok 37,so zreteľom na návrh Komisie [1],so zreteľom na stanovisko Európskeho parlamentu [2],so zreteľom na stanovisko Hospodárskeho a sociálneho výboru [3],keďže:(1) smernica Rady 91/68/EHS [4] ustanovuje veterinárne podmienky, ktorými sa upravuje obchod s ovcami a kozami v rámci spoločenstva;(2) smernica Rady 64/432/EHS z 26. júna 1964 o veterinárnych otázkach, ktoré ovplyvňujú obchodovanie s hovädzím dobytkom a ošípanými v rámci spoločenstva [5], sa následne zmenila a doplnila a aktualizovala smernicou 97/12/ES [6], aby sa zobral do úvahy vývoj v sektore dobytka v spoločenstve;(3) ovce a kozy majú s hovädzím dobytkom a ošípanými spoločný nielen podobný systém chovu ale aj vnímavosť na spoločný rozsah chorôb;(4) premiestňovanie oviec veľmi prispelo k šíreniu slintačky a krívačky v určitých častiach spoločenstva počas ohniska v roku 2001. Veterinárne podmienky na obchodovanie s ovcami a kozami v rámci spoločenstva boli preto sprísnené rozhodnutím Komisie 201/327/ES z 24. apríla 2001 o obmedzení premiestňovania zvierat vnímavých druhov, pokiaľ ide o slintačku a krívačku, a ktorým sa zrušuje rozhodnutie 2001/263/ES [7];(5) po skončení krízy týkajúcej sa slintačky a krívačky z roku 2001 zorganizovali v decembri 2001 spoločne belgické predsedníctvo Rady a Komisia medzinárodnú konferenciu o prevencii a kontrole slintačky a krívačky, aby vyvodili prvé dôsledky z ohniska v roku 2001. Konferencia vyzvala Komisiu, aby predložila vhodné návrhy na legislatívu spoločenstva, aby sa v budúcnosti zabránilo takým ohniskám, a v prípade ich výskytu, aby sa minimalizovali nepriaznivé hospodárske účinky. Medzi iným sa žiadalo, aby sa účinnejšie kontrolovalo premiestňovanie vnímavých zvierat vzhľadom na ponúkané zdravotné záruky;(6) táto smernica preto sprísňuje kontrolu premiestňovania oviec a kôz, aby sa zosilnili zdravotné záruky, ktoré členské štáty ponúkajú pri obchodovaní v rámci spoločenstva so zvieratami týchto druhov v súlade so smernicou 64/432/EHS;(7) je potrebné, aby sa ustanovil rýchly postup na aktualizáciu zdravotných osvedčení;(8) smernica 91/68/EHS by sa preto mala zmeniť a doplniť,PRIJALA TÚTO SMERNICU:Článok 1Smernica 91/68/EHS sa týmto mení a dopĺňa takto:1. Článok 2 sa nahrádza takto:"Článok 2a) Pokiaľ je to uplatniteľné, platia definície uvedené v článku 2 smernice 90/425/EHS a v článku 2 smernice 91/628/EHS z 19. novembra 1991 o ochrane zvierat počas prepravy, a ktorou sa menia a dopĺňajú smernice 90/425/EEC a 91/496/EEC [8].b) Na účely tejto smernice platia okrem toho aj tieto definície:1. "ovce a kozy na zabitie" znamená ovce a kozy, ktoré sú určené na zabite na bitúnku priamo alebo prostredníctvom schváleného zberného strediska;2. "ovce a kozy na chov" znamená iné ovce kozy, ako sú uvedené v bodoch 1 a 3, určené na prepravu na miesto určenia, buď priamo alebo prostredníctvom schváleného zberného strediska, na chovné alebo výrobné účely;3. "ovce a kozy na výkrm" znamená iné ovce a kozy, ako sú uvedené v bodoch 1 a 2, určené na prepravu na miesto určenia, buď priamo alebo prostredníctvom schváleného zberného strediska, s cieľom vykŕmenia s následným zabitím;4. "poľnohospodársky podnik s chovom oviec a kôz úradne uznaný za podnik bez výskytu brucelózy" znamená poľnohospodársky podnik, ktorý spĺňa podmienky ustanovené v časti I kapitola 1 prílohy A;5. "poľnohospodársky podnik s chovom oviec a kôz bez výskytu brucelózy" znamená poľnohospodársky podnik, ktorý spĺňa podmienky ustanovené v kapitole 2 prílohy A;6. "povinne nahlasovateľná choroba" znamená nákazu uvedenú v časti I prílohy B;7. "úradný veterinárny lekár" znamená veterinárny lekár vymenovaný príslušným orgánom členského štátu;8. "poľnohospodársky podnik pôvodu" znamená poľnohospodársky podnik, v ktorom boli ovce a kozy trvale prítomné, ako to vyžaduje táto smernica, a v ktorom sa uchovávajú záznamy ukazujúce ustajnenie zvierat, ktoré môžu kontrolovať príslušné orgány;9. "zberné stredisko" znamená strediská na zber a obchodovanie, v ktorých sa pod dozorom úradného veterinárneho lekára zhromažďujú ovce a kozy pochádzajúce z rôznych poľnohospodárskych podnikov, aby vytvárali zásielky zvierat na premiestňovanie v rámci krajiny;10. "schválené zberné stredisko" znamená prevádzkové priestory, v ktorých sa zhromažďujú ovce a kozy pochádzajúce z rôznych poľnohospodárskych podnikov, aby vytvárali zásielky zvierat určené na obchodovanie v rámci spoločenstva;11. "predajca" znamená akákoľvek fyzická alebo právnická osoba, ktorá komerčne kupuje alebo predáva zvieratá, a to buď priamo alebo nepriamo, ktorá má istý obrat z týchto zvierat a ktorá v priebehu maximálne 29 dní od nákupu týchto zvierat ich znovu predáva alebo ich premiestňuje z prvých prevádzkových priestorov do iných prevádzkových priestorov alebo priamo do bitúnku, ktoré nie sú v jej vlastníctve;12. "schválené prevádzkové priestory predajcu" znamená prevádzkové priestory prevádzkované predajcom v zmysle bodu 11 a schválené príslušným orgánom, v ktorých sa zhromažďujú ovce a kozy pochádzajúce z rôznych poľnohospodárskych podnikov, aby vytvárali zásielky zvierat určené na obchodovanie v rámci spoločenstva;13. "prepravca" znamená akákoľvek fyzická alebo právnická osoba, ktorá je uvedená v článku 5 smernice 91/628/EHS;14. "región"znamená tú časť územia členského štátu, ktorá má plochu minimálne 200 km2, a ktorá podlieha kontrolám príslušných orgánov a zahŕňa minimálne jeden z týchto správnych regiónov:— Belgicko: | province/provincie |— Nemecko: | Regierungsbezirk |— Dánsko: | amt alebo island |— Francúzsko: | départment |— Taliansko: | provincia |— Luxembursko: | - |— Holandsko: | RVV-kring |— Spojené kráľovstvo: | |Anglicko, Wales a Severné Írsko: | country |Škótsko: | district alebo island area |— Írsko: | country |— Grécko: | υομός |— Španielsko: | provincia |— Portugalsko: | |kontinent: | distrito |ostatné časti územia Portugalska: | região autónoma |— Rakúsko: | Bezirk |— Švédsko: | län |— Fínsko: | lääni/lan;" |2. Článok 3 sa nahrádza takto:"Článok 3(1) Ovce a kozy na zabitie môžu byť predmetom obchodovania iba vtedy, ak spĺňajú podmienky ustanovené v článkoch 4, 4a, 4b a 4c.(2) Ovce a kozy na výkrm môžu byť predmetom obchodovania iba vtedy, ak spĺňajú podmienky ustanovené v článkoch 4, 4a, 4b a 5, a to bez toho, aby boli dotknuté dodatočné záruky, ktoré je možné požadovať podľa článkov 7 a 8.(3) Ovce a kozy na chov môžu byť predmetom obchodovania iba vtedy, ak spĺňajú podmienky ustanovené v článkoch 4, 4a, 4b, 5 a 6, a to bez toho, aby boli dotknuté dodatočné záruky, ktoré je možné požadovať podľa článkov 7 a 8.(4) Odlišne od ustanovení v odsekoch 2 a 3 môžu príslušné orgány členských štátov miesta určenia udeliť všeobecné alebo obmedzené výnimky, pokiaľ ide o premiestňovanie oviec a kôz na chov a výkrm, ktoré sú určené výlučne na dočasné pasenie sa blízko vnútorných hraníc spoločenstva. Členské štáty, ktoré udelia takú výnimku, informujú Komisiu o obsahu poskytnutej výnimky.(5) Ovce a kozy v oblasti pôsobnosti tejto smernice nesmú v čase medzi opustením poľnohospodárskeho podniku pôvodu a príchodom na miesto určenia nikdy prísť do kontaktu s inými párnokopytníkmi, ktoré nemajú taký istý zdravotný štatút."3. Článok 4 sa nahrádza takto:"Článok 4(1) Členské štáty zabezpečia, aby ovce a kozy:a) sa identifikovali a zaregistrovali v súlade s legislatívou spoločenstva;b) boli skontrolované úradným veterinárnym lekárom do 24 hodín pred naložením zvierat a aby nevykazovali žiadne klinické príznaky choroby;c) nepochádzali z poľnohospodárskeho podniku a ani neboli v kontakte so zvieratami z poľnohospodárskeho podniku, ktorý podlieha zákazu z veterinárnych dôvodov; doba takého zákazu potrvá až po zabitie a/alebo zlikvidovanie posledného zvieraťa postihnutého jednou z nákaz uvedených v bodoch i), ii) alebo iii), alebo vnímavého na ňu, minimálne počas:i) 42 dní v prípade brucelózy,ii) 30 dní v prípade besnoty,iii) 15 dní v prípade antraxu;d) nepochádzajú z poľnohospodárskeho podniku, ani neboli v kontakte so zvieratami z poľnohospodárskeho podniku nachádzajúceho sa v oblasti, ktorá z veterinárnych dôvodov podlieha zákazu alebo obmedzeniam, ktoré majú vplyv na dotyčné druhy zvierat v súlade s legislatívou spoločenstva a/alebo vnútroštátnou legislatívou;e) nepodliehajú obmedzeniam z veterinárnych dôvodov podľa legislatívy spoločenstva o slintačke a krívačke a ani neboli očkované proti slintačke a krívačke.(2) Členské štáty zabezpečia, aby nasledovné zvieratá neboli predmetom obchodovania:a) ovce a kozy, ktoré musia byť zabité podľa národného programu na ozdravenie od nákaz, ktoré nie sú uvedené v prílohe C k smernici 90/425/EHS alebo v kapitole I prílohy B k tejto smernici;b) ovce a kozy, ktoré sa nemohli predať na ich vlastnom území zo zdravotných alebo veterinárnych dôvodov oprávnených podľa článku 30 zmluvy.(3) Členské štáty zabezpečia, aby ovce a kozy:a) boli narodené a od narodenia chované v rámci spoločenstva, alebob) boli dovezené z tretej krajiny v súlade s legislatívou spoločenstva."4. Vkladajú sa tieto články:"Článok 4a(1) Členské štáty zabezpečia, aby sa ovce a kozy na zabitie, chov a výkrm neodosielali do iného členského štátu, ibaže tieto zvieratá:a) sa nepretržite zdržovali v poľnohospodárskom podniku pôvodu minimálne počas 30 dní, alebo od narodenia v prípade, že sú mladšie ako 30 dní,b) nepochádzajú z poľnohospodárskeho podniku, do ktorého sa doniesli ovce alebo kozy počas 21 dní pred odoslaním,c) nepochádzajú z poľnohospodárskeho podniku, do ktorého sa doniesli párnokopytníky z tretej krajiny počas 30 dní pred odoslaním.(2) Odlišne od odsekov 1 písm. b) a písm. c) môžu členské štáty povoliť odosielanie oviec a kôz do iného členského štátu, ak zvieratá uvedené v odsekoch 1 písm. b) a c) boli úplne izolované od všetkých zvierat z poľnohospodárskeho podniku.Článok 4b(1) Členské štáty zabezpečia, aby sa podmienky ustanovené v odsekoch 2 až 6 uplatňovali pri obchode s ovcami a kozami v rámci spoločenstva.(2) Zvieratá nesmeli byť mimo svojho poľnohospodárskeho podniku pôvodu počas viac ako šesť dní pred tým, ako boli osvedčené na obchodné účely do konečného miesta určenia v inom členskom štáte, ako je uvedené vo veterinárnom osvedčení.Bez toho, aby bol dotknutý článok 9 ods. 1 v prípade prepravy po mori, predĺži sa limit šesť dní o dobu trvania cesty po mori.(3) Po opustení poľnohospodárskeho podniku pôvodu sa zvieratá zašlú priamo na miesto určenia do iného členského štátu.(4) Odlišne od odseku 3 môžu ovce a kozy po opustení poľnohospodárskeho podniku pôvodu a pred príchodom na miesto určenia do iného členského štátu prejsť iba jedným zberným strediskom umiestneným v členskom štáte pôvodu.V prípade oviec a kôz na zabitie je schválené zberné stredisko možné nahradiť schválenými prevádzkovými priestormi predajcu nachádzajúcimi sa v členskom štáte pôvodu.(5) Zvieratá na zabitie, ktoré boli pri príchode do členského štátu miesta určenia dané do bitúnku, sa tam musia zabiť čo najskôr, avšak najneskôr do 72 hodín od príchodu.(6) Bez toho, aby bol dotknutý článok 3 ods. 5, členské štáty zabezpečia, aby zvieratá v oblasti pôsobnosti tejto smernice, v čase medzi opustením poľnohospodárskeho podniku pôvodu a ich príchodom na miesto určenia, nikdy neohrozili zdravotný status oviec a kôz, ktoré nie sú určené na obchod v rámci spoločenstva.Článok 4c(1) Odlišne od článku 4a ods. 1 písm. a) môžu byť ovce a kozy na zabitie predmetom obchodovania, ak v poľnohospodárskom podniku pôvodu zotrvali nepretržite po dobu 21 dní.(2) Odlišne od článku 4a ods. 1 písm. b) a bez toho, aby bol dotknutý odsek 1 a článok 4b ods. 2, môžu byť ovce a kozy na zabitie odoslané z poľnohospodárskeho podniku pôvodu, do ktorého boli zaradené ovce a kozy v dobe 21 dní pred odoslaním, ak sa prepravia priamo do bitúnku v inom členskom štáte na okamžité zabitie bez toho, aby prešli zberným strediskom alebo iným miestom pobytu zriadenom v súlade so smernicou 91/628/EHS.(3) Odlišne od článku 4b ods. 3 a ods. 4 a bez toho, aby boli dotknuté ustanovenia v článku 4b ods. 2, môžu ovce a kozy na zabitie, po opustení poľnohospodárskeho podniku pôvodu, prejsť cez jedno ďalšie zberné stredisko za týchto podmienok:a) zvieratá spĺňajú pred prechodom cez zberné stredisko uvedené v článku 4b ods. 4, ktoré sa nachádza v členskom štáte pôvodu, tieto podmienky:i) po opustení poľnohospodárskeho podniku pôvodu zvieratá prešli cez jedno jediné zberné stredisko pod úradným veterinárnym dohľadom, v ktorom sú povolené iba zvieratá s minimálne takým istým zdravotným stavom,ii) bez toho, aby bola dotknutá legislatíva spoločenstva o identifikácii oviec a kôz, sa zvieratá jednotlivo identifikujú najneskôr v takomto zbernom stredisku, aby v každom prípade bolo možné sledovať poľnohospodársky podnik pôvodu aiii) zo zberného strediska sa zvieratá, ku ktorým je priložený úradný veterinárny doklad, prepravia do schváleného zberného strediska uvedeného v článku 4b ods. 4 s cieľom certifikácie a odoslania priamo do bitúnku v členskom štáte miesta určenia.alebob) zvieratá môžu po odoslaní z členského štátu pôvodu prejsť cez jedno schválené zberné stredisko pred tým, ako sa odošlú na bitúnok v členskom štáte miesta určenia, ak spĺňajú tieto podmienky:i) schválené zberné stredisko sa nachádza v členskom štáte miesta určenia, z ktorého sa zvieratá musia pod zodpovednosťou úradného veterinárneho lekára premiestniť do bitúnku do piatich dní od príchodu do zberného strediska, aleboii) schválené zberné stredisko sa nachádza v jednom členskom štáte tranzitu, z ktorého sa zvieratá zasielajú priamo do bitúnku v členskom štáte miesta určenia, ktorý je určený vo veterinárnom osvedčení vydanom v súlade s článkom 9 ods. 6."5. Článok 8a sa nahrádza takto:"Článok 8a(1) Členské štáty zabezpečia, aby príslušný orgán schválil zberné strediská iba vtedy, ak spĺňajú minimálne toto:a) musia byt pod dohladom úradného veterinárneho lekára, ktorý najmä zaistí dodriavanie clánku 3 ods. 5;b) sú umiestnené v oblasti, ktorá nepodlieha zákazu alebo obmedzeniam v súlade s príslušnou legislatívou spoločenstva a/alebo vnútroštátnou legislatívou;c) pred použitím sa vyčistia a dezinfikujú podľa požiadaviek úradného veterinárneho lekára;d) pri zohľadnení kapacity zberného strediska na počet zvierat majú:- zariadenie, ktoré výlučne slúži iba tomuto účelu, ak sa používa ako zberné stredisko,- vhodné zariadenia na nakladanie, vykladanie a primerané ustajnenie vhodnej úrovne pre zvieratá, na ich napájanie a kŕmenie a na poskytovanie akéhokoľvek potrebného ošetrenia pre ne; tieto zariadenia sa musia dať ľahko čistiť a dezinfikovať,- vhodné kontrolné zariadenia,- vhodné zariadenia na izoláciu,- vhodné vybavenie na čistenie a dezinfekciu miestností a nákladných áut,- vhodné skladovacie plochy pre krmivo, podstielku a hnoj,- vhodný systém na zber odpadovej vody,- kanceláriu pre úradného veterinárneho lekára;e) povoľujú príjem iba takých zvierat, ktoré sú identifikované v súlade s legislatívou spoločenstva a spĺňajú veterinárne podmienky ustanovené v tejto smernici pre príslušnú kategóriu zvierat. Majiteľ alebo osoba poverená vedením strediska preto pri prijímaní zvierat zabezpečí, aby k zvieratám boli priložené veterinárne doklady alebo príslušné osvedčenia pre dotyčné druhy a kategórie;f) príslušný orgán ich pravidelne kontroluje, aby zistil, či sa naďalej plnia požiadavky na schválenie.(2) Od majiteľa alebo osoby poverenej vedením zberného strediska sa vyžaduje, aby na základe sprievodných dokladov zvierat alebo ich identifikačných čísiel alebo označení zvierat zaznamenával do registra alebo databázy nasledovné informácie a uchovával ich minimálne počas doby troch rokov:- meno majiteľa, pôvod, dátum príchodu a odchodu, počet a identifikáciu oviec a kôz alebo registračné číslo poľnohospodárskeho podniku pôvodu zvierat prichádzajúcich do zberného strediska, kde je to potrebné číslo schválenia alebo registračné číslo zberného strediska, ktorým zvieratá prešli pred príchodom do strediska a ich predpokladané miesto určenia,- registračné číslo prepravcu a poznávaciu značku nákladného auta, ktoré zvieratá privezie alebo odvezie zo strediska.(3) Príslušný orgán pridelí každému schválenému zbernému stredisku číslo povolenia. Také povolenie sa môže obmedziť na jeden alebo na iný druh zvierat v oblasti pôsobnosti tejto smernice alebo na zvieratá na chov alebo výkrm alebo na zvieratá na zabitie. Príslušný orgán oznámi Komisii zoznam schválených zberných stredísk a akékoľvek aktualizácie. Komisia predloží tento zoznam členským štátom v rámci výboru uvedeného v článku 15 ods. 1.(4) Príslušný orgán môže povolenie pozastaviť alebo zrušiť v prípade, že nie je v súlade s týmto článkom alebo s inými príslušnými ustanoveniami tejto smernice alebo iných smerníc, pokiaľ ide o zdravotné obmedzenia. Povolenie sa môže obnoviť, ak sa príslušný orgán presvedčí, že takéto zberné stredisko úplne spĺňa všetky príslušné ustanovenia tejto smernice.(5) Príslušný organ zabezpečí, aby zberné strediská mali pri svojej činnosti dostatok schválených veterinárnych lekárov na vykonávanie všetkých povinností.(6) Akékoľvek podrobné pravidlá na jednotné uplatňovanie tohto článku sa prijmú v súlade s postupom uvedeným v článku 15 ods. 2."6. Vkladajú sa tieto články:"Článok 8b(1) Členské štáty zabezpečia, aby predajcovia boli zaregistrovaní a s cieľom obchodu v rámci spoločenstva mali povolenie a číslo povolenia pridelené príslušným orgánom a aby schválení predajcovia spĺňali minimálne tieto podmienky:a) musia obchodovať iba so zvieratami, ktoré sú identifikované a pochádzajú z poľnohospodárskych podnikov, ktoré vyhovujú podmienkam ustanoveným v článku 3. Predajcovia preto zabezpečia, aby zvieratá boli riadne identifikované a aby k nim boli priložené príslušné veterinárne doklady v súlade s touto smernicou;b) od predajcov sa požaduje, aby na základe sprievodných dokladov zvierat alebo na základe identifikačných čísiel alebo označení zvierat zaznamenávali do registra alebo databázy nasledovné informácie a uchovávali ich minimálne počas doby troch rokov:- meno majiteľa, pôvod, dátum nákupu, kategórie, počet a identifikácia oviec a kôz alebo registračné číslo poľnohospodárskeho podniku pôvodu nakúpených zvierat, kde je to potrebné číslo schválenia alebo registračné číslo zberného strediska, ktorým zvieratá prešli pred nakúpením, a ich miesto určenia,- registračné číslo prepravcu a/alebo evidenčné číslo nákladného auta, ktoré dodáva alebo odoberá zvieratá,- meno a adresu nákupcu a miesto určenia zvieraťa,- kópie plánov cesty a/alebo poradové číslo osvedčení, ak je to potrebné;c) ak predajca drží zvieratá vo svojich prevádzkových priestoroch, tak zabezpečí, aby:- pracovníci zodpovední za zvieratá dostali špecifické zaškolenie vzhľadom na požiadavky tejto smernice a starostlivosť a pohodu zvierat,- úradný veterinárny lekár pravidelne vykonával potrebné kontroly a testovanie zvierat a aby sa prijali všetky kroky potrebné na zabránenie šírenia choroby.(2) Členské štáty zabezpečia, aby všetky prevádzkové priestory, ktoré predajca používa v súvislosti s jeho podnikaním, boli zaregistrované príslušným orgánom a aby im pridelil číslo povolenia a aby spĺňali minimálne tieto podmienky:a) musia byť pod kontrolou úradného veterinárneho lekára;b) musia byť umiestnené v oblasti, na ktorú sa nevzťahuje zákaz alebo obmedzenie v súlade s príslušnou legislatívou spoločenstva alebo vnútroštátnou legislatívou;c) musia mať:- vhodné zariadenia dostačujúcej kapacity a najmä zariadenia na inšpekciu a izoláciu, aby sa všetky zvieratá mohli izolovať v prípade ohniska nákazlivej choroby,- vhodné zariadenia na vykladanie, a kde je to potrebné na primerané ustajnenie vhodného štandardu pre zvieratá, na ich napájanie a kŕmenie a na to, aby sa im poskytlo akékoľvek potrebné ošetrenie; tieto zariadenia sa musia dať ľahko čistiť a dezinfikovať,- vhodný priestor pre podstielku a hnoj,- vhodný systém na zber odpadovej vody,d) musia sa dať pred použitím vyčistiť a vydezinfikovať, ako to požaduje úradný veterinárny lekár.(3) Príslušný orgán môže povolenie pozastaviť alebo zrušiť v prípade, že nie je v súlade s týmto článkom alebo s inými príslušnými ustanoveniami tejto smernice alebo iných smerníc, pokiaľ ide o zdravotné obmedzenia. Povolenie sa môže obnoviť, ak sa príslušný orgán presvedčil, že predajca úplne spĺňa všetky príslušné ustanovenia tejto smernice.(4) Príslušný orgán musí vykonávať pravidelné kontroly, aby sa presvedčil, či sú splnené požiadavky tohto článku.Článok 8c(1) Členské štáty zabezpečia, aby prepravcovia uvedení v článku 5 smernice 91/628/EHS spĺňali tieto dodatočné podmienky:a) na prepravu zvierat musia používať dopravné prostriedky, ktoré sú:- skonštruované takým spôsobom, aby výkaly, podstielka a krmivo nepretekali alebo nevypadávali z vozidla,- čistené a dezinfikované okamžite po každej preprave zvierat alebo akéhokoľvek výrobku, ktorý by mohol ovplyvniť zdravie zvieraťa, a ak je to potrebné, pred každým novým naložením zvierat, pričom sa použijú dezinfekčné prostriedky úradne povolené príslušným orgánom;b) musia mať vhodné čistiace a dezinfekčné zariadenia schválené príslušným orgánom, vrátane zariadení na skladovanie podstielky a hnojovice, alebo musia vedieť preukázať, že takéto činnosti vykonala tretia strana povolená príslušným orgánom.(2) Prepravca musí zabezpečiť, aby sa pre každé vozidlo používané na prepravu zvierat viedla evidencia, obsahujúca minimálne nasledovné informácie, ktorá sa uchová po dobu minimálne troch rokov;i) miesta a dátumy prevzatia a meno alebo obchodné meno a adresu poľnohospodárskeho podniku alebo zberného strediska, kde sa zvieratá prevzali,ii) miesta a dátumy zásielky a meno alebo obchodné meno a adresu príjemcu (príjemcov),iii) druh a počet prepravovaných zvierat,iv) dátum a miesto dezinfekcie,v) podrobnosti o sprievodných dokladoch, číslo, atď.(3) Prepravcovia zabezpečia, aby zásielka alebo zvieratá, v čase medzi opustením poľnohospodárskych podnikov alebo zberného strediska pôvodu a príchodom na miesto určenia, neprišli do kontaktu so zvieratami nižšieho zdravotného štatútu.(4) Členské štáty zabezpečia, aby prepravcovia dali písomné vyhlásenie, kde sa zaviažu, že najmä:- sa prijmú všetky opatrenia potrebné na splnenie tejto smernice a predovšetkým ustanovení uvedených v tomto článku a týkajúcich sa príslušných dokladov, ktoré musia sprevádzať zvieratá,- preprava zvierat sa zverí pracovníkom, ktorí majú potrebné schopnosti, odbornú kvalifikáciu a znalosti.(5) V prípade porušenia tohto článku sa podobným spôsobom uplatní článok 18 smernice 91/628/EHS."7. Článok 9 sa nahrádza takto:"Článok 9(1) Ovce a kozy musí počas prepravy do miesta určenia sprevádzať veterinárne osvedčenie, ktoré je v súlade s jedným zo vzorov I, II alebo III uvedených v prílohe E. Osvedčenie musí pozostávať z jedného listu alebo tam, kde je to potrebné, z viac ako jedného listu, musí mať takú formu, aby dve alebo viac strán bolo neoddeliteľnou súčasťou celku a mali uvedené poradové číslo. Vyhotoví sa v deň zdravotnej kontroly, minimálne v jednom z úradných jazykov krajiny miesta určenia. Osvedčenie platí 10 dní odo dňa zdravotnej kontroly.(2) Zdravotná kontrola na vystavenie veterinárneho osvedčenia pre zásielky zvierat, vrátane dodatočných záruk, sa môže vykonať v poľnohospodárskom podniku pôvodu alebo v schválenom zbernom stredisku alebo, v prípade zvierat na zabitie, v schválených prevádzkových priestoroch predajcu. Na tento účel príslušný orgán zabezpečí, aby akékoľvek osvedčenie vydal úradný veterinárny lekár po inšpekcii, návšteve a kontrole, ako je ustanovené v tejto smernici.(3) Úradný veterinárny lekár zodpovedný za zberné stredisko vykoná na zvieratách po ich príchode všetky potrebné kontroly.(4) Veterinárne osvedčenie uvedené v odseku 1, ktoré je v súlade buď so vzorom II alebo III ustanoveným v prílohe E, pre ovce a kozy na výkrm a chov odosielané do iného členského štátu zo schváleného zberného strediska umiestneného v členskom štáte pôvodu, sa môže vystaviť iba na základe kontrol ustanovených v odseku 3 a na základe úradného dokladu obsahujúceho potrebné informácie vyplnené úradným veterinárnym lekárom zodpovedným za poľnohospodársky podnik pôvodu.(5) Veterinárne osvedčenie uvedené v odseku 1, ktoré je v súlade so vzorom I ustanoveným v prílohe E, pre ovce a kozy na zabitie odosielané do iného členského štátu zo schváleného zberného strediska alebo zo schválených prevádzkových priestorov predajcu umiestnených v členskom štáte pôvodu, sa môže vystaviť iba na základe kontrol ustanovených v odseku 3 a na základe úradného dokladu obsahujúceho potrebné informácie vyplnené úradným veterinárnym lekárom zodpovedným za poľnohospodársky podnik pôvodu alebo zberné stredisko uvedené v článku 4c ods. 3 písm. a) bod i).(6) V prípade oviec a kôz na zabitie prechádzajúcich cez schválené zberné stredisko v súlade s článkom 4c ods. 3 písm. b) bod ii), zabezpečí úradný veterinárny lekár zodpovedný za schválené zberné stredisko v členskom štáte tranzitu osvedčenie pre členský štát miesta určenia vydaním druhého veterinárneho osvedčenia, v súlade so vzorom I uvedeným v prílohe E, pričom do neho vyplní požadované údaje z pôvodného veterinárneho osvedčenia (osvedčení) a pripojí k nemu jeho úradne overenú kópiu. V tomto prípade neprevyšuje kombinovaná doba platnosti osvedčenia dobu ustanovenú v odseku 1.(7) Úradný veterinárny lekár, ktorý vystavuje veterinárne osvedčenie na obchod v rámci spoločenstva podľa vzoru I, II alebo III uvedených v prílohe E, čo sa hodí, zabezpečí, aby sa premiestnenie zaznamenalo do systému ANIMO v deň vydania osvedčenia."8. Článok sa zrušuje.9. Článok 14 sa nahrádza takto:"Článok 14(1) Rada, konajúca na základe kvalifikovanej väčšiny, mení a dopĺňa prílohu A na návrh Komisie.(2) Prílohy B, C a D sa menia a dopĺňajú v súlade s postupom ustanoveným v článku 15 ods. 2.(3) Pravidlá na vykonávanie tejto smernice sa prijmú v súlade s postupom uvedeným v článku 15 ods. 2."10. Článok 16 sa zrušuje.11. Príloha E sa nahrádza prílohou k tejto smernici.Článok 21. Členské štáty uvedú do účinnosti zákony, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou do 1. júla 2004. Bezodkladne o tom informujú Komisiu.Členské štáty uvedú priamo v prijatých ustanoveniach alebo pri ich úradnom uverejnení odkaz na túto smernicu. Podrobnosti o odkaze upravia členské štáty.2. Členské štáty okamžite oznámia Komisii znenie hlavných ustanovení vnútroštátnych právnych predpisov, ktoré prijmú v oblasti pôsobnosti tejto smernice.Článok 3Táto smernica nadobúda účinnosť v deň nasledujúci po jej uverejnení v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev.Táto smernica je adresovaná členským štátom.V Luxemburgu 11. júna 2003ZaRradupredsedaG. Drys[1] Ú. v. ES C 331 E, 31.12.2002, s. 287.[2] Stanovisko zo 17. decembra 2002 (zatiaľ neuverejnené v Úradnom vestníku.).[3] Ú. v. ES C 85, 8.4.2003, s. 36.[4] Ú. v. ES L 46, 19.2.1991, s. 19. Smernica naposledy zmenená a doplnená rozhodnutím Komisie 2002/261/ES (Ú. v. ES L 91, 6.4.2002, s. 31).[5] Ú. v. L 121, 29.7.1964, s. 1. Smernica naposledy zmenená a doplnená nariadením Komisie (ES) č. 1226/2002 (Ú. v. L 179, 9.7.2002, s. 13).[6] Ú. v. ES L 109, 25.4.1997, s. 1. Smernica naposledy zmenená a doplnená smernicou 98/99/ES (Ú. v. ES L 358, 31.12.1998, s. 107).[7] Ú. v. ES L 115, 25.4.2001, s. 12. Rozhodnutie naposledy zmenené a doplnené rozhodnutím komisie 2002/1004/ES (Ú. v. ES L 349, 24.12.2002, s. 108).[8] Ú. v. ES L 340, 11.12.1991, s. 17. Smernica naposledy zmenená a doplnená smernicou 95/29/ES (Ú. v. ES L 148, 30.6.1995, s. 52).--------------------------------------------------PRÍLOHA"„PRÍLOHA E+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++"--------------------------------------------------


title: Smernica Rady 93/92/EHS z 29. októbra 1993 o montáži zariadenia na osvetlenie a svetelnú signalizáciu na dvoj- a trojkolesových motorových vozidlách

text:
Dôležité právne oznámenie

|

31993L0092

Úradný vestník L 311 , 14/12/1993 S. 0001 - 0075

		Smernica Rady 93/92/EHSz 29. októbra 1993o montáži zariadenia na osvetlenie a svetelnú signalizáciu na dvoj- a trojkolesových motorových vozidláchRADA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho hospodárskeho spoločenstva a najmä na jej článok 100a,so zreteľom na smernicu 92/61/EHS z 30. júna 1992 o typovom schválení dvoch a trojkolesových motorových vozidiel [1],so zreteľom na návrh Komisie [2],v spolupráci s Európskym parlamentom [3],so zreteľom na stanovisko Hospodárskeho a sociálneho výboru [4],keďže v každom členskom štáte musia zariadenia na osvetlenie a svetelnú signalizáciu, montované na dvoj alebo trojkolesových vozidlách, vykazovať určité technické charakteristiky stanovené záväznými opatreniami, ktoré sa navzájom medzi jednotlivými členskými štátmi líšia; keďže z tohto dôvodu tieto opatrenia predstavujú prekážku v obchode v rámci spoločenstva;keďže takéto prekážky činnosti vnútorného trhu môžu byť odstránené, ak členské štáty prijmú také isté požiadavky namiesto svojich vnútroštátnych pravidiel;keďže je nevyhnutné vypracovať harmonizované požiadavky týkajúce sa montáže zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu, aby bolo možné uplatniť postup typového schvaľovania stanovený v smernici 92/61/EHS na každé takéto vozidlo;keďže v záujme uľahčenia prístupu na trhy nečlenských štátov spoločenstva sa javí potrebné vytvoriť pre dvojkolesové motocykle rovnocennosť požiadaviek tejto smernice a požiadaviek Predpisu č. 53 Európskej hospodárskej komisie OSN,PRIJALA TÚTO SMERNICU:Článok 1Táto smernica sa uplatňuje na montáž zariadenia na osvetlenie a svetelnú signalizáciu na všetky typy vozidiel, ako je definované v článku 1 smernice 92/61/EHS.Článok 2Postupy, ktorými sa spravuje udeľovanie typového schválenia komponentu vzhľadom k montáži zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu na dvoj alebo trojkolesové motorové vozidlá a podmienky, ktorými sa spravuje voľný pohyb týchto vozidiel, musia zodpovedať smernici 92/61/EHS.Článok 3V súlade s článkom 11 smernice 92/61/EHS sa týmto uznáva rovnocennosť požiadaviek tejto smernice pre dvojkolesové motocykle s požiadavkami Predpisu č. 53 EHK-OSN (E/ECE/TRANS/505-Add.61/Amend. 1).Orgány členských štátov, ktoré udeľujú typové schválenie komponentu, uznajú schválenia udelené podľa požiadaviek horeuvedeného nariadenia č. 53 i typovej schvaľovacej značky komponentu ako alternatívu k zodpovedajúcim schváleniam, udeleným v súlade s požiadavkami tejto smernice.Článok 4Akékoľvek zmeny a doplnenia potrebné na prispôsobenie príloh I až VI technickému pokroku sa prijmú podľa postupu stanovenom v článku 13 smernice 70/156/EHS [5].Článok 5Členské štáty, ktoré vo svojich vnútroštátnych právnych predpisoch týkajúcich sa montáže brzdových svetiel na dvojkolesových mopedoch špecifikujú požiadavky menej prísne než sú požiadavky tejto smernice, môžu tieto požiadavky ďalej uplatňovať najdlhšie po dobu troch rokov od dátumu vykonávania tejto smernice.Článok 61. Členské štáty prijmú opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou do 1. mája 1995. Bezodkladne o tom informujú Komisiu.Členské štáty uvedú priamo v prijatých ustanoveniach alebo pri ich úradnom uverejnení odkaz na túto smernicu. Podrobnosti o odkaze upravia členské štáty.Od dátumu uvedeného v prvom pododseku nesmú členské štáty z dôvodu montáže zariadenia na osvetlenie a svetelnú signalizáciu zakázať uvedenie do prevádzky vozidlám, ktoré sú v súlade s touto smernicou.Ustanovenia uvedené v prvom pododseku sa použijú od od 1. novembra 1995.2. Členské štáty oznámia Komisii znenie hlavných ustanovení vnútroštátnych právnych predpisov, ktoré prijmú v oblasti pôsobnosti tejto smernice.Článok 7Táto smernica je adresovaná členským štátom.V Bruseli 29. októbra 1993Za RadupredsedaR. Urbain[1] Ú. v. ES L 225, 10.8.1992, s. 72.[2] Ú. v. ES C 93, 13.4.1992, s. 39.[3] Ú. v. ES C 305, 23.11.1992, s. 115 a rozhodnutie z 27. októbra 1993 (ešte neuverejnené v úradnom vestníku).[4] Ú. v. ES C 313, 30.11.1992, s. 7.[5] Ú. v. ES L 42, 23.2.1970, s. 1, naposledy zmenené a doplnené smernicou 92/53/EHS (Ú. v. ES L 225, 10.8.1992, s. 1).--------------------------------------------------ZOZNAM PRÍLOHPRÍLOHA I: | Definície a všeobecné požiadavky … | 122 |Doplnok 1: | Plochy svetiel, referenčná os a stred a uhly geometrickej viditeľnosti … | 128 |Doplnok 2: | Definícia farieb svetiel … | 129 |PRÍLOHA II: | Požiadavky na dvojkolesové mopedy … | 130 |Doplnok 1: | Viditeľnosť červených svetiel smerom dopredu a bielych svetiel smerom dozadu … | 138 |Doplnok 2: | Náčrt usporiadania … | 139 |Doplnok 3: | Informačný dokument vzhľadom na montáž zariadenia na osvetlenie a svetelnú signalizáciu na type dvojkolesového mopedu … | 140 |Doplnok 4: | Osvedčenie o typovom schválení komponentu vzhľadom na montáž zariadenia na osvetlenie a svetelnú signalizáciu na type dvojkolesového mopedu … | 141 |PRÍLOHA III: | Požiadavky na trojkolesové mopedy a ľahké štvorkolky … | 142 |Doplnok 1: | Viditeľnosť červených svetiel smerom dopredu a bielych svetiel smerom dozadu … | 150 |Doplnok 2: | Náčrt usporiadania … | 151 |Doplnok 3: | Informačný dokument vzhľadom na montáž zariadenia na osvetlenie a svetelnú signalizáciu na type trojkolesového mopedu … | 152 |Doplnok 4: | Osvedčenie o typovom schválení komponentu vzhľadom na montáž zariadenia na osvetlenie a svetelnú signalizáciu na type trojkolesového mopedu … | 153 |PRÍLOHA IV: | Požiadavky na dvojkolesové motocykle … | 154 |Doplnok 1: | Viditeľnosť červených svetiel smerom dopredu a bielych svetiel smerom dozadu … | 163 |Doplnok 2: | Náčrt usporiadania … | 164 |Doplnok 3: | Informačný dokument vzhľadom na montáž zariadenia na osvetlenie a svetelnú signalizáciu na type dvojkolesového motocyklu … | 165 |Doplnok 4: | Osvedčenie o typovom schválení komponentu vzhľadom na montáž zariadenia na osvetlenie a svetelnú signalizáciu na typ dvojkolesového motocyklu … | 166 |PRÍLOHA V: | Požiadavky na motocykle s postranným vozíkom … | 167 |Doplnok 1: | Viditeľnosť červených svetiel smerom dopredu a bielych svetiel smerom dozadu … | 176 |Doplnok 2: | Náčrt usporiadania … | 177 |Doplnok 3: | Informačný dokument vzhľadom na montáž zariadenia na osvetlenie a svetelnú signalizáciu na typ motocyklov s postranným vozíkom … | 178 |Doplnok 4: | Osvedčenie o typovom schválení komponentu vzhľadom na montáž zariadenia na osvetlenie a svetelnú signalizáciu na typ motocyklu s postranným vozíkom … | 179 |PRÍLOHA VI: | Požiadavky na trojkolky … | 180 |Doplnok 1: | Viditeľnosť červených svetiel smerom dopredu a bielych svetiel smerom dozadu … | 190 |Doplnok 2: | Náčrt usporiadania … | 191 |Doplnok 3: | Informačný dokument vzhľadom na montáž zariadenia na osvetlenie a svetelnú signalizáciu na type trojkolky … | 192 |Doplnok 4: | Osvedčenie o typovom schválení komponentu vzhľadom na montáž zariadenia na osvetlenie a svetelnú signalizáciu na type trojkolky … | 193 |--------------------------------------------------


title: Smernica Rady z 22. marca 1971, ktorou sa mení s dopĺňa smernica z 9. apríla 1968 o obchodovaní s materiálom na vegetatívne rozmnožovanie viniča

text:
Dôležité právne oznámenie

|

31971L0140

Úradný vestník L 071 , 25/03/1971 S. 0016 - 0018 Fínske špeciálne vydanie: Kapitola 3 Zväzok 3 S. 0163  Dánske špeciálne vydanie: Série I Kapitola 1971(I) S. 0149  Švédske špeciálne vydanie: Kapitola 3 Zväzok 3 S. 0163  Anglické špeciálne vydanie: Série I Kapitola 1971(I) S. 0166  Grécke špeciálne vydanie: Kapitola 03 Zväzok 6 S. 0144  Španielske špeciálne vydanie: Kapitola 03 Zväzok 4 S. 0150  Portugalské špeciálne vydanie Kapitola 03 Zväzok 4 S. 0150

		Smernica Radyz 22. marca 1971,ktorou sa mení s dopĺňa smernica z 9. apríla 1968 o obchodovaní s materiálom na vegetatívne rozmnožovanie viniča(71/140/EHS)RADA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho hospodárskeho spoločenstva, a najmä na jej článok 43,so zreteľom na návrh Komisie,so zreteľom na stanovisko Európskeho parlamentu,po konzultácii Hospodárskeho a sociálneho výboru,keďže je potrebné zmeniť a doplniť určité ustanovenia smernice Rady z 9. apríla 1968 [1] o obchodovaní s materiálom na vegetatívne rozmnožovanie viniča;keďže nariadenie Rady (EHS) č. 1388/70 [2] z 13. júla 1970 o všeobecných pravidlách pre zatrieďovanie odrôd viniča stanovuje ustanovenia týkajúce sa pestovania odrôd viniča v rôznych regiónoch;keďže preto by sa s rozmnožovacím materiálom, ktorý je povolený v členskom štáte, malo v tomto členskom štáte obchodovať bez obmedzenia;keďže preto už nie je potrebné ustanoviť spoločný zoznam odrôd, v ktorom sú uvedené všetky odrody, s ktorých rozmnožovacím materiálom sa môže voľne obchodovať v rámci spoločenstva;keďže je však stále potrebné, aby každý členský štát zostavil zoznam odrôd prijatých na certifikáciu a na kontrolu ako štandardného materiálu na jeho území;keďže na zostavovanie takýchto zoznamov by sa mali používať jednotné pravidlá, aby všetky schválené odrody boli odlíšiteľné, stále a dostatočne homogénne;keďže, s cieľom vykonania skúšok na účely uznania odrody, sa musí stanoviť mnoho kritérií a minimálnych požiadaviek;keďže je potrebné vydať aj ustanovenie na zabezpečenie toho, aby sa tieto skúšky, pokiaľ je to možné, vykonali v rovnakom čase ako testy na ocenenie vhodnosti na účely pestovania so zreteľom na zatrieďovanie;keďže, ak sa materiál na rozmnožovanie viniča bežne nerozmnožuje alebo sa s ním neobchoduje na území niektorého členského štátu, malo by sa vydať ustanovenie na prípadné vyňatie tohto štátu z povinnosti uplatňovať túto smernicu;keďže prevažne technické zmeny a doplnky príloh by sa mali uľahčiť urýchleným postupom;keďže jedno z technických ustanovení prílohy I dotknutej smernice by sa malo zmeniť a doplniť,PRIJALA TÚTO SMERNICU:Článok 1Smernica Rady z 9. apríla 1968 o obchodovaní s materiálom na vegetatívne rozmnožovanie viniča sa týmto mení a dopĺňa takto:Článok 2"2. Členské štáty môžu ako prechodné opatrenie po nadobudnutí účinnosti zákonov, iných právnych predpisov alebo správnych opatrení nevyhnutných na dosiahnutie súladu s touto smernicou stanoviť, aby rozmnožovací materiál, ktorý sa použil na založenie podpníkových škôlok alebo škôlok vrúbľov bol ekvivalentný rozmnožovacieho materiálu certifikovanému alebo kontrolovanému v súlade s ustanoveniami tejto smernice, ak predtým, ako sa týmto spôsobom použil, poskytoval rovnaké záruky ako rozmnožovací materiál certifikovaný alebo kontrolovaný v súlade s ustanoveniami tejto smernice."Článok 3"Každý členský štát vypracuje zoznam odrôd viniča úradne uznaných na certifikáciu a na kontrolu ako štandardného materiálu na svojom území. Zoznam je možné prekonzultovať s akoukoľvek osobou. V zozname sa uvedú základné morfologické a fyziologické charakteristické znaky, na základe ktorých sa jednotlivé odrody dajú od seba rozlíšiť. V prípade odrôd uznaných k 31. decembru 1971 je možné uviesť odkaz na opis uvedený v úradných ampelografických publikáciách."Článok 4"Článok 5aČlenský štát zabezpečí, aby žiadna odroda nebola uznaná, ak nie je odlišná, stála a dostatočne homogénna.Článok 5b1. Odroda sa považuje za odlišnú, ak sa v čase podania žiadosti o uznanie zreteľne odlišuje v jednom alebo niekoľkých významnejších morfologických alebo fyziologických znakoch od akejkoľvek inej odrody, ktorá je uznaná alebo je podaná žiadosť o uznanie v danom členskom štáte.2. Odroda sa považuje za stálu, ak po úspešnom rozmnožení bude naďalej presne zodpovedať opisu jej základných charakteristických znakov.3. Odroda sa považuje za dostatočne homogénnu, ak s výnimkou veľmi malého počtu odchýliek sú rastliny, z ktorých je zložená, podobné, pokiaľ ide o charakteristické znaky ako celku, ktoré sa berú do úvahy na tento účel.Článok 5cČlenské štáty zabezpečia, aby odrody, ktoré pochádzajú z iného členského štátu podliehali takým istým požiadavkám, ako sa uplatňujú na domáce odrody, najmä pokiaľ ide o postup uznávania.Článok 5d1. Členské štáty zabezpečia, aby sa uznávanie odrôd zakladalo na výsledkoch úradných skúšok, najmä pestovateľských pokusov, ktoré zahŕňajú dostatočný počet charakteristických znakov pre odrodu, ktorá sa má opísať. Metódy použité na určenie charakteristických znakov musia byť presné a spoľahlivé.2. V súlade s postupom stanoveným v článku 17, pričom sa zohľadnia súčasné vedecké a technologické poznatky, sa stanovia:a) charakteristické znaky, ktoré majú byť zahrnuté do skúšok ako minimálne;b) minimálne požiadavky na vykonanie skúšok.3. Aj je známe, že s rozmnožovacím materiálom danej odrody sa obchoduje v inej krajine pod iným názvom, uvedie sa tento názov aj v zozname.Článok 5e1. Uznané odrody sa budú úradne kontrolovať v pravidelných intervaloch. Ak sa ktorákoľvek z podmienok prijatia pre certifikáciu alebo kontrolu prestane plniť, uznanie sa zruší a odroda sa zo zoznamu vymaže.2. Zoznam odrôd a všetky zmeny v nich vykonané sa ihneď zašlú ostatným členským štátom a Komisii."Článok 6Článok 6 sa týmto zrušuje.Článok 6"2. Keď Komisia neprijala žiadne opatrenia podľa článku 3 ods. 4 písm. b) a neuviedla ich do platnosti, členské štáty môžu stanoviť, že po určenom dátume sa rozmnožovací materiál určitých odrôd viniča nebude môcť uvádzať na trh, pokiaľ nebol úradne certifikovaný ako základný materiál alebo ako certifikovaný materiál."Článok 7"Článok 12aČlenské štáty zabezpečia, že rozmnožovací materiál odrôd viniča, ktoré boli uznané na pestovanie na ich území alebo na časti ich územia podľa nariadenia (EHS) č. 1388/70, nebude podliehať žiadnym obchodným obmedzeniam, ktoré sa vzťahujú na odrodu na ich území."Článok 8"Článok 17aRada, konajúc na návrh Komisie a v zmysle súčasných vedecko-technických poznatkov, prijme akékoľvek zmeny a doplnenia, ktoré je potrebné urobiť v prílohách."Článok 9"Článok 18aNa žiadosť členského štátu, ktorá sa bude vybavovať podľa toho, ako je stanovené v článku 17, môže byť tento štát úplne alebo čiastočne zbavený povinnosti uplatňovať túto smernicu, ak sa rozmnožovací materiál bežne nerozmnožuje alebo sa s ním neobchoduje na jeho území.Článok 18bTáto smernica sa nedotkne nariadenia Rady (EHS) č. 234/68 [3] o zriadení spoločnej organizácie trhu so živými rastlinami, hľuzami, cibuľami, rezanými kvetmi a okrasnými listami."Článok 10"5. Škodlivé vírusové ochorenia, najmä roncet viniča a zvinutka viniča, sa musia odstrániť zo sadeníc určených na produkciu základného materiálu. Sadenice, určené na produkciu rozmnožovacieho materiálu ostatných kategórií, sa budú držať oddelene od rastlín, ktoré vykazujú symptómy škodlivých vírusových ochorení."Článok 11Členské štáty uvedú do účinnosti zákony, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou najneskôr do 1. júla 1972. Bezodkladne budú o tom informovať Komisiu.Článok 12Táto smernica je adresovaná členským štátom.V Bruseli 22. marca 1971Za KomisiupredsedaM. Cointat[1] Ú. v. L 93, 17.4.1968, s. 15.[2] Ú. v. L 155, 16.7.1970, s. 5.[3] Ú. v. L 55, 2.3.1968, s. 1.--------------------------------------------------