title: Smernica Komisie z 13. apríla 1981, ktorou sa technickému pokroku prispôsobuje smernica Rady 70/157/EHS o aproximácii právnych predpisov členských štátov o prípustnej hladine hluku a o výfukových systémoch motorových vozidiel

text:
Dôležité právne oznámenie

|

31981L0334

Úradný vestník L 131 , 18/05/1981 S. 0006 - 0027 Fínske špeciálne vydanie: Kapitola 13 Zväzok 11 S. 0118  Španielske špeciálne vydanie: Kapitola 13 Zväzok 11 S. 0179  Švédske špeciálne vydanie: Kapitola 13 Zväzok 11 S. 0118  Portugalské špeciálne vydanie Kapitola 13 Zväzok 11 S. 0179

		Smernica Komisiez 13. apríla 1981,ktorou sa technickému pokroku prispôsobuje smernica Rady 70/157/EHS o aproximácii právnych predpisov členských štátov o prípustnej hladine hluku a o výfukových systémoch motorových vozidiel(81/334/EHS)KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEVso zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho hospodárskeho spoločenstva,so zreteľom na smernicu Rady 70/156/EHS zo 6. februára 1970 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o typovom schválení motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, [1] naposledy zmenenú a doplnenú smernicou 80/1267/EHS, [2] a najmä na jej článok 13,so zreteľom na smernicu Rady 70/157/EHS zo 6. februára 1970 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o prípustnej hladine hluku a o výfukových systémoch motorových vozidiel, [3] naposledy zmenenú a doplnenú smernicou 77/212/EHS, [4] a najmä na jej článok 3,keďže ako výsledok skúseností získaných v tejto oblasti, berúc do úvahy súčasný stav techniky, je teraz možné zmeniť a doplniť požiadavky týkajúce sa metód merania hluku pohybujúcich sa alebo stojacich vozidiel tak, aby bolo možné ich uviesť do súladu so skutočnými prevádzkovými podmienkami;keďže ustanovenia článku 3 smernice 70/157/EHS vylučujú modifikácie limitných hodnôt z postupu prispôsobenia sa technickému pokroku; keďže je primerané, pre informáciu, zaradiť do tejto smernice limitné hodnoty uvedené v smernici 77/212/EHS; keďže sa však plánuje znížiť tieto hodnoty v danom čase v súlade s postupom stanoveným pre túto záležitosť;keďže sa s výfukovými systémami a určitými ich komponentmi obchoduje na trhu samostatne ako s náhradnými súčiastkami; keďže pokiaľ sa môžu tiež kontrolovať pred namontovaním na vozidlo, ich voľný pohyb môže byť uľahčený založením postupu typového schválenia EHS vzhľadom na tieto samostatné systémy považované za samostatné technické jednotky v zmysle článku 9a, ktorý ja zaradený do smernice 70/156/EHS smernicou 78/315/EHS; [5]keďže ustanovenia tejto smernice sú v súlade so stanoviskom Výboru pre prispôsobenie smerníc odstraňujúcich technické bariéry obchodu v sektore motorových vozidiel technickému pokroku,PRIJALA TÚTO SMERNICU:Článok 1Smernica 70/157/EHS sa týmto mení a dopĺňa takto:1. Článok 2 sa nahrádza takto:"Článok 2Žiaden členský štát nemôže odmietnuť udeliť typové schválenie EHS alebo národné typové schválenie vozidla alebo výfukového systému, alebo komponentu takého systému považovaného za samostatnú technickú jednotku z dôvodov týkajúcich sa prípustnej hladiny hluku alebo výfukového systému,- ak vozidlo spĺňa požiadavky prílohy I, pokiaľ ide o hladinu hluku alebo výfukový systém,- ak výfukový systém alebo akýkoľvek jeho komponent považovaný za samostatnú technickú jednotku v zmysle článku 9a smernice 70/156/EHS spĺňa požiadavky prílohy II."2. Článok 2a sa nahrádza takto:"Článok 2a1. Žiaden členský štát nesmie z dôvodov týkajúcich sa prípustnej hladiny hluku a výfukového systému odmietnuť registráciu alebo zakázať predaj, uvedenie do prevádzky alebo použitie ktoréhokoľvek nového vozidla, ktorého výfukový systém spĺňa požiadavky prílohy I.2. Žiaden členský štát nesmie z dôvodov týkajúcich sa prípustnej hladiny hluku a výfukového systému zakázať uvedenie výfukového systému alebo akéhokoľvek jeho komponentu považovaného za technickú jednotku v zmysle článku 9a smernice 70/156/EHS na trh, ak v zmysle článku 2 zodpovedá typu, ktorému bolo udelené typové schválenie."3. V článku 3 sa výraz "bodoch I.1 a I.4.1.4" nahrádza výrazom "bodoch 5.2.2.1 a 5.2.2.5" prílohy I.4. Príloha sa nahrádza prílohami I, II, III a IV k tejto smernici.Článok 21. S účinnosťou od 1. januára 1982 nesmie žiaden členský štát z dôvodov týkajúcich sa prípustnej hladiny hluku a výfukového systému:- odmietnuť udeliť typové schválenie EHS, vydať dokument uvedený v poslednej zarážke článku 10 ods. 1 smernice 70/156/EHS alebo udeliť národné typové schválenie typu motorového vozidla, alebo- zakázať uvedenie vozidiel do prevádzky,ak hladina hluku a výfukový systém tohto typu vozidla alebo príslušných vozidiel je v súlade s ustanoveniami smernice 70/157/EHS, naposledy zmenenej a doplnenej súčasnou smernicou.2. S účinnosťou od 1. októbra 1984, členské štáty:- nebudú ďalej vydávať dokument uvedený v poslednej zarážke článku 10 ods. 1 smernice 70/156/EHS pre typ motorového vozidla, ktorého hladina hluku a výfukový systém nie sú v súlade s ustanoveniami smernice 70/157/EHS, naposledy zmenenej a doplnenej touto smernicou,- môžu odmietnuť udeliť národné typové schválenie typu motorového vozidla, ktorého hladina hluku a výfukový systém nie sú v súlade s ustanoveniami smernice 70/157/EHS, naposledy zmenenej a doplnenej touto smernicou.3. S účinnosťou od 1. októbra 1985 môžu členské štáty zakázať, aby boli do prevádzky uvedené vozidlá, ktorých hladina hluku a výfukový systém nie sú v súlade s ustanoveniami smernice 70/157/EHS, naposledy zmenenej a doplnenej touto smernicou.Článok 3Členské štáty do 1. januára 1982 uplatnia opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou a budú o tom ihneď informovať Komisiu.Článok 4Táto smernica je adresovaná členským štátom.V Bruseli 13. apríla 1981Za KomisiuKarl-Heinz Narjesčlen Komisie[1] Ú. v. ES L 42, 23.2.1970, s. 1.[2] Ú. v. ES L 375, 31.12.1980, s. 34.[3] Ú. v. ES L 42, 23.2.1970, s. 16.[4] Ú. v. ES L 66, 12.3.1977, s. 33.[5] Ú. v. ES L 81, 28.3.1978, s. 1.--------------------------------------------------PRÍLOHA ITYPOVÉ SCHVÁLENIE EHS TÝKAJÚCE SA HLADINY HLUKU URČITÉHO TYPU MOTOROVÝCH VOZIDIEL1. DEFINÍCIE1.1. Typ vozidla na účely typového schválenia EHS, pokiaľ ide o hladinu zvukuNa účely tejto smernice, "typ vozidla" znamená vozidlá, ktoré sa podstatne nelíšia v týchto častiach:1.1.1. tvar alebo materiály karosérie (najmä priestor motora a jeho hlukovej izolácie);1.1.2. dĺžka a šírka vozidla;1.1.3. typ motora (dvojtaktný alebo štvortaktný, posuvné alebo otáčavé piesty, počet a objem valcov, počet a typ karburátorov alebo vstrekovacích systémov, usporiadanie ventilov, menovitý maximálny výkon a zodpovedajúce otáčky motora (S);1.1.4. prevodový systém, najmä počet prevodových stupňov a ich pomery;1.1.5. počet, typ a usporiadanie výfukových systémov;1.1.6. počet, typ a usporiadanie sacích systémov.1.2. Výfukový a sací systém1.2.1. "Výfukový systém" znamená kompletný súbor častí nevyhnutných na zníženie hluku spôsobeného výfukom motora vozidla.1.2.2. "Sací systém" znamená kompletný súbor častí nevyhnutných na zníženie hluku spôsobeného nasávaním motora vozidla.1.2.3. Na účely tejto smernice nie je v týchto systémoch zahrnuté nasávacie potrubie.1.3. Rozdielne typy výfukových a sacích systémov"Rozdielne typy výfukových a sacích systémov" znamenajú systémy charakterizované týmito základnými rozdielmi:1.3.1. systémy s rôznymi obchodnými značkami alebo názvami;1.3.2. systémy, v ktorých sa vlastnosti materiálov komponentov líšia alebo v ktorých sú komponenty rozdielneho tvaru alebo veľkosti; zmena v postupe pokovovania (galvanizácia, hliníkovanie, atď.) sa nepovažuje za zmenu spôsobujúcu rozdiel v type;1.3.3. systémy, v ktorých sa líšia zásady činnosti najmenej jedného komponentu;1.3.4. systémy, v ktorých sú komponenty rozdielne kombinované.1.4. Komponent výfukového a sacieho systému"Komponent výfukového a sacieho systému" znamená jeden zo samostatných komponentov, ktoré spolu tvoria výfukový systém (napr. výfukové potrubie, tlmič) alebo sací systém (napr. vzduchový filter).2. ŽIADOSŤ O TYPOVÉ SCHVÁLENIE EHS2.1 Žiadosť o typové schválenie EHS týkajúca sa hladiny hluku typu vozidla musí byť predložená výrobcom vozidla alebo jeho splnomocnenému zástupcovi.2.2 Musia ju sprevádzať nižšie uvedené dokumenty v troch kópiách s týmito informáciami:2.2.1 opis typu vozidla s odkazom na body uvedené v bode 1.1. Musia byť uvedené čísla a/alebo symboly identifikujúce typ motora a vozidla;2.2.2 zoznam častí komponentov výfukového a sacieho systému, s primeranou identifikáciou;2.2.3 náčrt celého výfukového systému, s identifikáciou jeho umiestnenia vo vozidle;2.2.4 podrobný náčrt každého komponentu tak, aby mohol byť ľahko lokalizovaný a identifikovaný, a údaje o použitých materiáloch.2.3 Vozidlo reprezentujúce typ, ktorý má byť schválený, musí výrobca alebo jeho splnomocnený zástupca predviesť technickej službe zodpovednej za vykonanie testov.2.4 Na žiadosť technickej služby sa musí tiež predložiť vzorka výfukového systému a motor minimálne toho istého objemu valcov a menovitého maximálneho výkonu, aké sú na vozidle, ktorého typ má byť schválený.3. NÁPISY3.1 Komponenty výfukového a sacieho systému, okrem pevného technického príslušenstva a potrubia, musia mať:3.1.1 obchodnú značku alebo názov výrobcu systémov a ich komponentov;3.1.2 obchodné označenie výrobcu.3.2 Tieto nápisy musia byť zreteľne čitateľné a nezmazateľné.4. TYPOVÉ SCHVÁLENIE EHS4.1 Ak je žiadosť v zmysle bodu 2.1 schválená, príslušné orgány vydajú osvedčenie zodpovedajúce typu podľa prílohy III, ktoré má byť pripojené k osvedčeniu EHS o typovom schválení vozidla.5. TECHNICKÉ PODMIENKY5.1 Všeobecné technické podmienky5.1.1 Vozidlo, jeho motor, výfukové a sacie systémy musia byť projektované, konštruované a inštalované tak, aby za normálnych podmienok prevádzky a napriek vibráciám, ktorým môžu byť vystavené, vozidlo spĺňalo požiadavky tejto smernice.5.1.2 Systémy musia byť projektované, konštruované a inštalované tak, aby mali primeranú odolnosť voči korózii, ktorej môžu byť vystavené vzhľadom na podmienky použitia vozidla.5.2 Technické podmienky týkajúce sa hladín hluku5.2.1 Metóda merania5.2.1.1 Hluk spôsobený typom vozidla, ktoré je predložené na typové schválenie EHS, musí byť meraný v súlade s každou z dvoch metód opísaných v bode 5.2.2.4 v prípade pohybujúceho sa vozidla a v bode 5.2.3.4 v prípade stojaceho vozidla. [1]5.2.1.2 Dve namerané hodnoty podľa bodu 5.2.1.1 musia byť zaznamenané v protokole o teste a v osvedčení zodpovedajúcom vzoru uvedenému v prílohe III.5.2.2 Hladina hluku pohybujúceho sa vozidla5.2.2.1 Limitné hodnotyHladina hluku meraná v súlade s bodmi 5.2.2.2 až 5.2.2.5 vrátane tejto prílohy nepresahuje tieto limity:| Kategória vozidla | Hodnota vyjadrená v dB(A) (decibeloch (A)) |5.2.2.1.1 | Vozidlá určené na prepravu cestujúcich a najviac s deviatimi miestami vrátane miesta vodiča | 80 |5.2.2.1.2 | Vozidlá určené na prepravu cestujúcich s viac ako deviatimi miestami vrátane miesta vodiča, s maximálne prípustnou hmotnosťou nepresahujúcou 3,5 t | 81 |5.2.2.1.3 | Vozidlá určené na prepravu tovaru s maximálne prípustnou hmotnosťou nepresahujúcou 3,5 t | 81 |5.2.2.1.4 | Vozidlá určené na prepravu cestujúcich s viac ako deviatimi miestami vrátane miesta vodiča s maximálne prípustnou hmotnosťou presahujúcou 3,5 t | 82 |5.2.2.1.5 | Vozidlá určené na prepravu tovaru s maximálne prípustnou hmotnosťou presahujúcou 3,5 t | 86 |5.2.2.1.6 | Vozidlá určené na prepravu cestujúcich s viac ako deviatimi miestami vrátane miesta vodiča s výkonom motora rovným alebo väčším ako 147 kW | 85 |5.2.2.1.7 | Vozidlá určené na prepravu tovaru s výkonom motora rovným alebo väčším ako 147 kW s maximálne prípustnou hmotnosťou presahujúcou 12 ton | 88 |5.2.2.2 Meracie prostriedky5.2.2.2.1 Akustické meraniaPrístroj používaný na meranie úrovne hluku musí byť presný zvukomer typu opísaného v publikácii 179 "Presnosť zvukomerov", druhé vydanie, Medzinárodnej elektrotechnickej komisie (IEC). Merania musia byť vykonané s použitím "rýchlej" odozvy zvukomeru a "A" váženej krivky, ktoré sú opísané v tejto publikácii.Na začiatku a konci každého merania musí byť zvukomer kalibrovaný podľa pokynov výrobcu pomocou vhodného zdroja zvuku (napr. pistonfónu). Test sa musí považovať za neplatný, ak chyby zvukomeru registrované v priebehu tejto kalibrácie presiahnu 1 dB.5.2.2.2.2 Meranie rýchlostiOtáčky motora a rýchlosť vozidla na skúšobnom úseku sa stanovia s presnosťou rovnou alebo vyššou ako 3 %.5.2.2.3 Podmienky merania5.2.2.3.1 Miesto testuTestovacie miesto musí pozostávať z centrálneho akceleračného úseku obklopeného rozsiahlou plochou oblasťou. Akceleračný úsek musí byť rovný; povrch dráhy musí byť suchý a taký, aby približujúci sa hluk zostával nízky.Testovacia dráha musí byť taká, aby bola dosiahnutá podmienka voľného zvukového poľa medzi zdrojom hluku a mikrofónom v rámci 1 dB. Táto podmienka sa považuje za splnenú, ak sa vo vzdialenosti do 50 m od centra akceleračného úseku nenachádzajú žiadne väčšie objekty odrážajúce zvuk ako napr. ploty, skaly, mosty alebo budovy. Povrch miesta musí byť z tvrdých materiálov, ako sú betón, asfalt alebo akýkoľvek akusticky ekvivalentný materiál, v rámci polomeru minimálne 10 m okolo centra akceleračného úseku a musí byť bez prachového snehu, vysokej trávy, nespevnenej pôdy alebo škvary.Nesmie tam byť žiadna prekážka, ktorá by mohla ovplyvniť zvukové pole v blízkosti mikrofónu a žiadna osoba nesmie stáť medzi mikrofónom a zvukovým poľom. Pozorovateľ, ktorý merania vykonáva, musí stáť tak, aby to nemalo vplyv na merací prístroj.5.2.2.3.2 Meteorologické podmienkyMerania sa nesmú vykonávať v zlých atmosferických podmienkach. Výsledky nesmú byť ovplyvnené nárazmi vetra.5.2.2.3.3 Okolitý hlukPri meraniach musí byť "A" vážená hladina hluku zvukových zdrojov iných než vozidlo, najmenej 10 dB (A) pod hladinou hluku spôsobeného vozidlom. K mikrofónu môže byť primontované vhodné ochranné sklo za predpokladu, že sa vezme do úvahy jeho vplyv na citlivosť a smerové charakteristiky mikrofónu.5.2.2.3.4 Stav vozidlaPre tieto merania musí byť vozidlo v prevádzkovom stave, ako je definované v bode 2.6 prílohy I k smernici 70/156/EHS, a s výnimkou vozidiel, ktoré nemôžu byť rozpojené, bez prívesu alebo návesu.Typ pneumatík vozidla musí byť taký, aký výrobca bežne používa pre také vozidlá a musia byť nafúkané na príslušný(é) tlaky) pre nezaťažené vozidlo.Pred meraním musí byť motor uvedený do normálneho prevádzkového stavu, pokiaľ ide o teplotu, nastavenie, palivo, zapaľovacie sviečky, karburátory), atď.). Ak je vozidlo vybavené ventilátorom(mi) s automatickým ovládaním, tento systém nesmie meranie rušiť.Vo vozidlách s viac ako dvoma hnacími kolesami musí byť zaradený normálny cestný pohon.5.2.2.4 Metóda merania5.2.2.4.1 Charakter a počet meraníMaximálna hladina hluku vyjadrená v "A" vážených decibeloch (dB (A)) sa meria, keď sa vozidlo pohybuje medzi čiarami AA’ a BB’ (obrázok 1). Meranie je neplatné, ak je zaznamenaná abnormálna odchýlka medzi špičkovou hodnotou a všeobecnou hladinou hluku.Na každej strane vozidla sa vykonajú najmenej dve merania.5.2.2.4.2 Umiestnenie mikrofónuMikrofón musí byť situovaný 1,2 ± 0,1 m nad úrovňou základne vo vzdialenosti 7,5 ± 0,2 m od základnej čiary CC’ dráhy (obrázok 1). Jeho os maximálnej citlivosti musí byť horizontálna a kolmá na dráhu vozidla (čiara CC’).5.2.2.4.3 Podmienky činnosti5.2.2.4.3.1 Všeobecné podmienkyPri všetkých meraniach sa vozidlo na akceleračnom úseku musí pohybovať priamym smerom takým spôsobom, že pozdĺžna stredná rovina vozidla je čo najbližšie k čiare CC’.Vozidlo sa musí priblížiť k čiare AA’ stálou rýchlosťou tak, ako je špecifikované v bodoch 5.2.2.4.3.2 a 5.2.2.4.3.3. Keď predná časť vozidla dosiahne čiaru AA’, škrtiaca klapka musí byť čo najrýchlejšie naplno otvorená. Táto poloha sa musí udržiavať, až pokiaľ zadná časť vozidla neprejde čiaru BB’; škrtiaca klapka sa musí potom čo najrýchlejšie uzavrieť.Pripojené alebo skĺbené vozidlá, ktoré nemôžu byť rozpojené, sa nesmú brať do úvahy pri prekročení čiary BB’.5.2.2.4.3.2 Nájazdová rýchlosťVozidlá sa priblížia k čiare AA’ stálou rýchlosťou zodpovedajúcou nižšej z týchto dvoch rýchlostí:- rýchlosť zodpovedajúca otáčkam motora rovným trom štvrtinám otáčok, pri ktorých vyvinie motor maximálny menovitý výkon;- 50 km za hodinu.Ak je vozidlo vybavené automatickou prevodovkou bez ručnej predvoľby, musí byť testované pri rôznych nájazdových rýchlostiach: 30, 40 a 50 km/h alebo pri troch štvrtinách maximálnej cestnej rýchlosti, ak je táto rýchlosť nižšia. Výsledkom testu bude výsledok získaný pri rýchlosti, pri ktorej sa vytvorí maximálna hladina hluku.5.2.2.4.3.3 Voľba prevodových pomerov (vo vozidlách vybavených prevodovkami)5.2.2.4.3.3.1 Ručne ovládaná, neautomatická prevodovka5.2.2.4.3.3.1.1 Vozidlá kategórií M1 a N1 [2] vybavené prevodovkou s maximálne štyrmi doprednými prevodovými stupňami musia byť testované pri zaradenom druhom prevodovom stupni.Vozidlá týchto kategórií vybavené prevodovkou s viac než štyrmi doprednými prevodovými stupňami musia byť testované postupne pri zaradenom druhom a treťom prevodovom stupni. Uvažuje sa len s celkovými prevodovými pomermi určenými na bežné použitie na ceste. Vypočíta sa aritmetický priemer hladín hluku pre každú z týchto dvoch podmienok.5.2.2.4.3.3.1.2 X2[4]. Výsledkom testu bude výsledok získaný pri prevodovom pomere, pri ktorom sa vytvorí maximálna hladina hluku.Napriek ustanoveniam bodov 1.1.2 a 1.1.4 môžu byť vozidlá s rovnakým typom motoru a výfukovým i sacím systémom, ale rôznymi dĺžkami alebo šírkami a rozdielnymi celkovými prevodovými pomermi považované za vozidlá toho istého typu. V takom prípade bude stačiť test jediného reprezentanta príslušného typu, zvolením testovaného vozidla s najnižšou hmotnosťou v pohotovostnom stave.X2a X, vybrané vozidlo sa považuje za reprezentanta svojho typu.Ak tomu tak nie je, musia byť testy rozšírené tak, aby pokryli celý rozsah celkových prevodových pomerov, ktorý sa musí brať do úvahy pre vozidlá tohto typu.5.2.2.4.3.3.2 Automatická prevodovka s ručnou predvoľbouAk je vozidlo vybavené ručnou predvoľbou s X doprednými polohami, test musí byť vykonaný s voličom v polohe X; musí sa zabrániť vynútenej možnosti preradenia na nižší prevodový stupeň (napr. "kick down" (prešliapnutie plynu pri radení na nižší prevodový stupeň)). Ak po prekročení čiary AA’ nastane automatické preradenie na nižší prevodový stupeň, test sa bude opakovať za použitia vyššej z dvoch polôh voliča X-1 a X-2, čo umožní, aby sa test uskutočnil bez automatického radenia na nižší prevodový stupeň (vynútená možnosť radenia na nižší prevodový stupeň je naďalej mimo činnosti).Ak je vozidlo vybavené ručne ovládanou prídavnou prevodovkou alebo združeným pohonom, musí sa použiť poloha zodpovedajúca bežnej jazde v meste. Nesmú sa použiť polohy voliča pre pomalé manévrovanie, alebo brzdenie.5.2.2.5 Interpretácia výsledkov5.2.2.5.1 Vzhľadom na nepresnosti meracích prístrojov, výsledky získané z každého merania sa stanovia odčítaním 1 dB (A) z nameranej hodnoty.5.2.2.5.2 Merania sa považujú za platné, ak rozdiel medzi dvoma po sebe idúcimi meraniami na tej istej strane vozidla nepresiahne 2 dB (A).5.2.2.5.3 Výsledkom merania je najvyššia nameraná hladina hluku. Ak by výsledok presahoval o 1 dB (A) maximálne prípustnú hladinu hluku pre kategóriu testovaného vozidla, vykonajú sa dve ďalšie merania. Tri zo štyroch takýchto meraní musia vyhovovať predpísaným limitom.5.2.3 Hladina hluku stojaceho vozidla5.2.3.1 Úroveň hluku v blízkostI vozidielS cieľom uľahčiť následné kontroly vozidla v prevádzke, musí byť hladina hluku meraná tesne pri vývode výfukového systému v súlade s nasledujúcimi požiadavkami a výsledky merania zaznamenané v protokole o teste spracovanom s cieľom vydania osvedčenia uvedeného v prílohe III.5.2.3.2 Meracieprístroje5.2.3.2.1 Akustické meraniaPri meraniach musí byť použitý presný zvukomer definovaný v bode 5.2.2.2.1.5.2.3.2.2 Merania otáčok motoraOtáčky motora sa stanovia pomocou otáčkomeru s presnosťou rovnou alebo vyššou ako 3 %. Otáčkomer musí byť oddelený od otáčkomeru vozidla.5.2.3.3 Podmienky merania5.2.3.3.1 Miesto testu (obrázok 2)Ako miesto testu môže byť použitá akákoľvek oblasť bez podstatných akustických porúch. Vhodné sú obzvlášť ploché povrchy pokryté betónom, asfaltom alebo akoukoľvek inou tvrdou vrstvou, ktoré majú vysoký stupeň odrazu; povrchy pozostávajúce z ubitej zeminy sa nesmú použiť. Miesto testu musí mať tvar obdĺžnika, ktorého strany sú najmenej 3 m od bočných strán vozidla. V tomto obdĺžniku nesmú byť žiadne výrazné prekážky, napr. osoby iné než pozorovateľ a vodič. Vozidlo musí byť v uvedenom obdĺžniku umiestnené tak, aby bol mikrofón najmenej 1 m od ktoréhokoľvek obrubníka.5.2.3.3.2 Meteorologické podmienkyMerania sa nesmú vykonávať v zlých atmosferických podmienkach. Výsledky nesmú byť ovplyvnené nárazmi vetra.5.2.3.3.3 Okolitý hlukÚdaje na meracích prístrojoch zaznamenávajúcich okolitý hluk a vietor musia byť najmenej 10 dB (A) pod hladinou hluku, ktorá má byť nameraná. K mikrofónu môže byť primontované vhodné ochranné sklo za predpokladu, že sa vezme do úvahy jeho vplyv na citlivosť mikrofónu.5.2.3.3.4 Stav vozidlaPred začiatkom merania musí byť motor vozidla uvedený do normálnej prevádzkovej teploty. Ak je vozidlo vybavené ventilátorom(mi) s automatickým ovládaním, nesmie sa do tohto systému počas merania zasahovať.V priebehu merania musí byť radiaca páka v neutrálnej polohe.5.2.3.4 Metódamerania5.2.3.4.1 Charakter a počet meraníMaximálna hladina hluku vyjadrená v "A" vážených decibeloch (dB (A)) sa musí merať počas obdobia činnosti uvedeného v bode 5.2.3.4.3.Pre každý meraný bod sa vykonajú najmenej tri merania.5.2.3.4.2 Umiestnenie mikrofónu (obrázok 2)Mikrofón musí byť umiestnený na úrovni vývodu výfuku alebo 0,2 m nad povrchom testovacej dráhy, podľa toho, ktorá úroveň je vyššia. Membrána mikrofónu musí byť obrátená k vývodu výfuku vo vzdialenosti 0,5 m. Os maximálnej citlivosti mikrofónu musí byť rovnobežná s povrchom dráhy pod uhlom 45 ± 10° k vertikálnej rovine danej smerom, ktorým sú výfukové plyny emitované.Mikrofón musí byť umiestnený na tej strane vertikálnej roviny, pri ktorej je vzdialenosť medzi mikrofónom a obrysom vozidla najväčšia.Ak má výfukový systém niekoľko výstupov, ktorých stredy nie sú vzdialené od seba viac než 0,3 m a ktoré sú pripojené k tomu istému tlmiču, mikrofón musí byť obrátený čelne k výstupu, ktorý je umiestnený najtesnejšie k obrysu vozidla, alebo výstupu, ktorý je najvyššie nad povrchom dráhy. Vo všetkých iných prípadoch sa musia vykonať samostatné merania na každom z nich, pričom platnou hodnotou bude najvyššia nameraná hodnota.V prípade vozidiel vybavených vertikálnym výfukovým výstupom (napr. nákladné vozidlá) musí byť mikrofón umiestnený na úrovni výstupu výfuku, obrátený čelne smerom hore vzhľadom na jeho vertikálnu os. Musí byť umiestnený vo vzdialenosti 0,5 m od strany vozidla, najbližšie k výstupu výfuku.Keď je konštrukcia vozidla taká, že mikrofón nemôže byť umiestnený ta, ako je vyznačené na obrázku 2, pretože existujú prekážky, ktoré tvoria časť vozidla (napr. rezervné koleso, palivová nádrž, priestor pre akumulátor), musí sa po vykonaní merania vypracovať náčrt, ktorý jasne znázorní polohu mikrofónu. Pokiaľ je to možné, mikrofón musí byť umiestnený viac než 0,5 m od najbližšej prekážky a jeho os maximálnej citlivosti musí byť obrátená čelne k výstupu výfuku z pozície, ktorá je najmenej krytá uvedenými prekážkami.5.2.3.4.3 Podmienky chodu motoraOtáčky motora musia byť stabilizované na troch štvrtinách otáčok (S), pri ktorých vyvinie motor maximálny menovitý výkon.Keď sa dosiahnu konštantné otáčky motora, akcelerátor sa musí potom čo najskôr vrátiť do polohy voľnobehu. Hladina hluku sa musí merať v priebehu obdobia chodu motora, ktoré sa skladá z krátkeho udržiavania konštantných otáčok motora a z celkového času spomaľovania, pričom odčítaný maximálny údaj zvukomeru sa považuje za výsledok testu.5.2.3.5 Výsledky (protocol o teste)5.2.3.5.1 Protokol o teste vypracovaný s cieľom vydania osvedčenia uvedeného v prílohe III uvádza všetky príslušné údaje najmä tie, ktoré sa používajú pri meraní hluku stojaceho vozidla.5.2.3.5.2 Údaje zaokrúhlené na najbližší decibel sa prevezmú z meracieho prístroja.Do úvahy sa budú brať len tie hodnoty, ktoré sú získané z troch po sebe idúcich meraní, ktoré sa nelíšia viac než o 2 dB (A).5.2.3.5.3 Výsledok testu predstavuje najvyššia z týchto hodnôt.5.3. Výfukový systém obsahujúci vláknité materiály5.3.1 Použitie vláknitého absorpčného materiálu pri zhotovení tlmičov je prípustné len vtedy, ak sú v etapách konštrukcie a výroby prijaté príslušné opatrenia zabezpečujúce pri použití na ceste súlad s limitmi uvedenými v bode 5.2.2.1. Za tlmič účinný na ceste sa považuje príslušný tlmič vtedy, ak výfukové plyny nie sú v kontakte s vláknitým materiálom alebo ak tlmič prototypu vozidla testovaného v súlade s požiadavkami bodov 5.2.2 a 5.2.3 bol uvedený do normálneho stavu na použitie na ceste predtým, než boli vykonané merania hladiny hluku. To môže byť dosiahnuté použitím jedného z troch testov opísaných v bodoch 5.3.1.1, 5.3.1.2 a 5.3.1.3 alebo odstránením vláknitých materiálov z tlmiča.5.3.1.1 Plynulá prevádzka na ceste na 10000 km5.3.1.1.1 Približne polovica prevádzky pozostáva z jazdy v meste a druhá polovica z jázd na dlhú vzdialenosť pri vysokej rýchlosti; plynulá cestná prevádzka môže byť nahradená zodpovedajúcim programom na testovacej dráhe.5.3.1.1.2 Niekoľkokrát sa musia vystriedať dva rýchlostné režimy.5.3.1.1.3 Úplný program testu musí zahŕňať minimálne 10 trojhodinových prestávok, aby sa napodobnili účinky chladenia a prípadná kondenzácia.5.3.1.2 Kondicionovanie na skúšobnom stave5.3.1.2.1 Používajúc štandardné časti a zachovávajúc pokyny výrobcu musí byť tlmič pripojený k motoru, ktorý je spojený s dynamometrom.5.3.1.2.2 Test sa musí vykonať v šesťhodinových periódach, s prestávkou najmenej 12 hodín medzi každou periódou, aby sa napodobnili účinky chladenia a prípadná kondenzácia.5.3.1.2.3 Počas každej šesťhodinovej periódy je motor v chode za týchto podmienok v uvedenom poradí:1. Päť minút pri voľnobežných otáčkach;2. Jednu hodinu za 1/4 zaťaženia pri 3/4 menovitých maximálnych otáčok (S);3. Jednu hodinu za 1/2 zaťaženia pri 3/4 menovitých maximálnych otáčok (S);4. 10 minút za plného zaťaženia pri maximálnych menovitých otáčkach (S);5. 15 minút za 1/2 zaťaženia pri maximálnych menovitých otáčkach (S);6. 30 minút za 1/4 zaťaženia pri maximálnych menovitých otáčkach (S);Celkové trvanie týchto šiestich postupností: tri hodiny.Každá perióda pozostáva z dvoch sérií uvedených šiestich postupností.5.3.1.2.4 Počas testu nesmie byť tlmič chladený umelým prúdením simulujúcim normálne prúdenie vzduchu okolo vozidla. S cieľom neprekročiť teplotu zaznamenanú na jeho vstupe, keď sa vozidlo pohybuje maximálnou rýchlosťou, však môže byť na žiadosť výrobcu tlmič chladený.5.3.1.3 Impulznékondicionovanie5.3.1.3.1 Výfukový systém alebo jeho komponenty musia byť namontované na vozidlo uvedené v bode 2.3 alebo na motor uvedený v bode 2.4. V prvom prípade musí byť vozidlo umiestnené na valcovom dynamometri. V druhom prípade musí byť motor pripojený na dynamometer.Testovací prístroj, ktorého podrobná schéma je na obrázku 3, musí byť inštalovaný na výstupe výfukového systému. Akceptuje sa akýkoľvek iný prístroj za predpokladu, že výsledky sú ekvivalentné.5.3.1.3.2 Testovací prístroj musí byť nastavený tak, že prúd výfukových plynov je striedavo prerušovaný a znovu obnovovaný rýchlo činným ventilom pre 2500 cyklov.5.3.1.3.3 Ventil sa musí otvoriť, keď protitlak výfukových plynov, meraný najmenej 100 mm od vstupnej príruby v smere toku, nedosiahne hodnotu medzi 0,35 a 0,40 baru. Ventil sa musí zavrieť, keď sa tento tlak nelíši viac než o 10 % od jeho stabilizovanej hodnoty pri otvorenom ventile.5.3.1.3.4 Samočinný spínač sa nastaví na trvanie výfuku plynov vyplývajúce z ustanovení bodu 5.3.1.3.3.5.3.1.3.5 Otáčky motora musia predstavovať 75 % otáčok (S), pri ktorých vyvinie motor maximálny výkon.5.3.1.3.6 Výkon udávaný dynamometrom musí predstavovať 50 % výkonu pri plnom prívode paliva meraného pri 75 % otáčkach motora (S).5.3.1.3.7 Akékoľvek vypúšťacie otvory musia byť počas testu uzavreté.5.3.1.3.8 Celý test musí byť ukončený v priebehu 48 hodín.Po každej hodine bude v prípade potreby nasledovať perióda chladenia.5.3.2 Ak sa majú uplatňovať ustanovenia článku 8 ods. 3 smernice 70/156/EHS, týkajúce sa typového schválenia EHS, musí sa použiť testovacia metóda uvedená v bode 5.3.1.2.+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++Všetky rozmery sú v metroch+++++ TIFF +++++1. Vstupná príruba alebo objímka na spojenie s koncom testovaného výfukového systému2. Ručne ovládaný regulačný ventil3. Vyrovnávacia nádrž s objemom 35 – 40 litrov4. Tlakový spínač s pracovným rozsahom 0,05 – 2,5 bar5. Samočinný spínač6. Počítač impulzov7. Rýchlo činný ventil, ako je ventil výfukovej brzdy ovládaný pneumatickým valcom s výkonom 120 N pri 120 baroch8. Odvádzanie výfukových plynov9. Pružná trubica10. Tlakomer[1] Test stojaceho vozidla sa vykoná s cieľom stanovenia referenčnej hodnoty pre orgány, ktoré používajú túto metódu pri kontrole vozidla v prevádzke.[2] V súlade s definíciou uvedenou v bode 0.4 prílohy I k smernici 70/156/EHS (Ú. v. ES 42, 23.2.1970).[3] V súlade s definíciou uvedenou v bode 0.4 prílohy I k smernici 70/156/EHS (Ú. v. ES 42, 23.2.1970).[4] Ak X2 nie je celé číslo, musí sa použiť najbližší vyšší prevod.--------------------------------------------------PRÍLOHA IITYPOVÉ SCHVÁLENIE EHS VÝFUKOVÝCH SYSTÉMOV AKO SAMOSTATNÝCH TECHNICKÝCH JEDNOTIEK (NÁHRADNÉ VÝFUKOVÉ SYSTÉMY)0. ROZSAHTáto príloha sa uplatňuje na typové schválenie výfukových systémov alebo ich komponentov, ako samostatných technických jednotiek v zmysle článku 9a smernice 70/156/EHS, ktoré sú montované na jeden alebo viac typov vozidiel kategórie M1 a N1, ako náhradné časti.1. DEFINÍCIE1.1 "Náhradný výfukový systém alebo jeho komponent" znamená ktorúkoľvek časť výfukového systému definovanú v bode 1.2.1 prílohy I, určenú nahradiť na vozidle súčiastku typu, ktorému bolo spolu s vozidlom udelené typové schválenie EHS v súlade s prílohou I.2. ŽIADOSŤ O TYPOVÉ SCHVÁLENIE EHS2.1 Žiadosť o typové schválenie EHS náhradného výfukového systému alebo jeho komponentu ako samostatnej technickej jednotky musí byť predložená automobilovým výrobcom príslušnej samostatnej technickej jednotky alebo jeho splnomocnenými zástupcami.2.2 Žiadosť o typové schválenie EHS každého typu náhradného výfukového systému alebo jeho komponentu musí byť sprevádzaná trojmo nižšie uvedenými dokumentmi a týmito informáciami:2.2.1 — označenie typu(ov) vozidla, na ktorý(é) má byť systém alebo jeho komponenty inštalovaný, a odkaz na charakteristiky uvedené v bode 1.1 prílohy I. Musí byť uvedený počet číslic a/alebo symbolov označujúcich typ motora a vozidla;2.2.2 — označenie náhradného výfukového systému určujúce vzájomnú polohu každého komponentu systému, spolu s pokynmi na montáž;2.2.3 — detailné schémy každého komponentu tak, aby boli ľahko lokalizovateľné a identifikovateľné, a odkazy na použité materiály;V týchto schémach musí byť uvedené miesto povinného pripevnenia typového schválenia EHS.2.3 Na požiadanie technickej služby musí žiadateľ predložiť:2.3.1 — dve vzorky systému, o ktorého typové schválenie EHS sa žiada;2.3.2 — výfukový systém typu, ktorým bolo vozidlo pôvodne vybavené v čase, keď bolo typové schválenie EHS udelené;2.3.3 — vozidlo zastupujúce typ, na ktorý má byť systém inštalovaný:- ktoré, pokiaľ ide o hladinu hluku pri jeho pohybe, musí byť v takom stave, aby táto hladina vyhovovala limitom v bode 5.2.2.1 prílohy I a neprekročila o viac než 3 dB (A) hodnoty získané počas testov typového schválenia, a- ktoré, pokiaľ ide o hladinu hluku pri jeho státí, rešpektovalo hodnoty získané počas typového schválenia;2.3.4 — samostatný motor zodpovedajúci typu vozidla opísaného vyššie.3. NÁPISY3.1 Náhradný výfukový systém alebo jeho komponenty, okrem pevného technického príslušenstva a potrubia, musia byť označené:3.1.1 — obchodnou značkou alebo obchodným názvom výrobcu náhradného systému alebo jeho komponentov;3.1.2 — obchodným označením výrobcu;3.1.3 — číslom typového schválenia EHS, pred ktorým bude zreteľné písmeno(á) štátu, ktorý ho udelil. [1]3.2 Tieto nápisy musia byť zreteľne čitateľné a nezmazateľné.4. TYPOVÉ SCHVÁLENIE EHS4.1 Ak je žiadosť v zmysle bodu 2.1 schválená, príslušné orgány vystavia osvedčenie zodpovedajúce vzoru uvedenému v prílohe IV. Pred číslom typového schválenia musí(ia) byť zreteľné písmeno(á) štátu, ktorý ho udelil.5. TECHNICKÉ PODMIENKY5.1 Všeobecné technické podmienky5.1.1 Náhradný výfukový systém alebo jeho komponent musia byť projektované, konštruované a schopné montáže tak, aby za normálnych podmienok prevádzky a napriek vibráciám, ktorým môžu byť vystavené, vozidlo spĺňalo požiadavky tejto smernice.5.1.2 Výfukový systém alebo jeho komponenty musia byť projektované, konštruované a schopné montáže tak, aby mali primeranú odolnosť voči korózii, ktorej sú vystavené, vzhľadom na podmienky použitia vozidla.5.2 Technické podmienky týkajúce sa hladín hluku5.2.1 Akustická účinnosť náhradného výfukového systému alebo jeho komponentu musí byť kontrolovaná metódami opísanými v bodoch 5.2.2.4 a 5.2.3.4 prílohy I.Keď je náhradný výfukový systém alebo jeho komponent inštalovaný na vozidle uvedenom v bode 2.3.3 tejto prílohy, hladiny hluku získané pomocou týchto dvoch metód (u pohybujúceho sa a stojaceho vozidla) musia spĺňať tieto podmienky:5.2.1.1 nesmú presiahnuť hodnoty dosiahnuté v čase, keď bolo tomuto typu vozidla udelené typové schválenie EHS;5.2.1.2 nesmú presiahnuť hodnoty hladiny hluku merané na vozidle uvedenom v bode 2.3.3, keď je toto vozidlo vybavené výfukovým systémom toho istého typu, ktorým bolo vybavené vozidlo v čase, keď bolo typové schválenie EHS udelené.5.3 Meranie výkonu vozidla5.3.1 Náhradný výfukový systém alebo jeho komponenty musia zabezpečiť, aby výkon vozidla bol porovnateľný s tým, ktorý bol dosiahnutý s pôvodným výfukovým systémom alebo jeho komponentmi.5.3.2 Náhradný výfukový systém alebo, závisiac od voľby výrobcu, komponenty tohto systému musia byť porovnané s pôvodným výfukovým systémom alebo jeho komponentmi, ktoré však tiež musia byť v novom stave a postupne montované na vozidlo uvedené v bode 2.3.3.5.3.3 Kontrola sa musí uskutočniť formou merania straty tlaku za podmienok špecifikovaných v bode 5.3.4.1 alebo 5.3.4.2. Hodnoty namerané s náhradným výfukovým systémom nesmú presiahnuť hodnoty namerané s pôvodným systémom o viac než 25 % za podmienok uvedených nižšie.5.3.4 Testovacia metóda5.3.4.1 Motorová testovacia metódaMeranie musí byť vykonané na motore uvedenom v bode 2.3.4 spojenom s dynamometrom.Skúšobný stav sa, so škrtiacou klapkou úplne otvorenou, nastaví tak, aby sa dosiahli otáčky motora (S) zodpovedajúce menovitému maximálnemu výkonu motora.Na meranie protitlaku musí byť tlakový kohútik umiestnený vo vzdialenosti od výfukového potrubia podľa obrázkov 1, 2 a 3.5.3.4.2 Vozidlová testovacia metódaMerania musia byť vykonané na vozidle uvedenom v bode 2.3.3.Test musí byť vykonaný:- buď na ceste, alebo- na valcovom dynamometri.S úplne otvorenou škrtiacou klapkou musí byť motor zaťažený tak, aby sa dosiahli otáčky motora (S) zodpovedajúce menovitému maximálnemu výkonu motora.Na meranie protitlaku musí byť tlakový kohútik umiestnený vo vzdialenosti od výfukového potrubia podľa obrázkov 1, 2 a 3.5.4 Dodatočné opatrenia týkajúce sa výfukových systémov alebo ich komponentov obsahujúcich vláknité materiályPoužitie vláknitých materiálov pri výrobe náhradných výfukových systémov alebo ich komponentov je prípustné len vtedy, ak sú v etapách konštrukcie a výroby prijaté príslušné opatrenia zabezpečujúce, aby bola dosiahnutá úroveň účinnosti zodpovedajúca limitom stanoveným v bode 5.2.2.1 prílohy I.Za tlmiaci systém účinný na ceste sa považuje príslušný systém vtedy, ak výfukové plyny nie sú v kontakte s vláknitými materiálmi alebo ak po odstránení vláknitých materiálov úroveň hluku spĺňa požiadavky uvedené v bode 5.2.1, keď je výfukový systém testovaný na vozidle v súlade s metódami opísanými v bodoch 5.2.2 a 5.2.3 prílohy I.Ak táto podmienka nie je dodržaná, celý výfukový systém sa musí podrobiť kondicionovaniu. Toto sa musí uskutočniť pomocou jednej z troch metód opísaných v bodoch 5.3.1.1, 5.3.1.2 a 5.3.1.3 prílohy I.Po kondicionovaní musí byť hladina hluku skontrolovaná podľa bodu 5.2.1.Ak sa použije postup opísaný v bode 5.2.1.2, žiadateľ o typové schválenie EHS môže požiadať o kondicionovanie pôvodného zariadenia výfukového systému alebo predložiť také, ktoré už bolo vymontované.6. ZHODA VÝROBY6.1 Akýkoľvek náhradný výfukový systém alebo jeho komponent nesúci číslo typového schválenia EHS v zhode s touto smernicou sa musí zhodovať so schváleným typom výfukového systému a spĺňať požiadavky bodu 5.6.2 S cieľom overiť zhodu podľa bodu 6.1 musí byť výfukový systém alebo jeho komponent nesúci číslo typového schválenia EHS vybraný zo série. Výroba sa považuje za zhodnú s požiadavkami tejto smernice, ak hladiny hluku namerané v súlade s bodom 5.2 nepresahujú hladiny namerané počas testov vykonaných pri typovom schválení EHS tohto typu výfukového systému alebo jeho komponentu o viac než 1 dB (A).Protitlak – body merania+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++[1] B = Belgicko, D = Spolková republika Nemecko, DK = Dánsko, F = Francúzsko, GR = Grécko, I = Taliansko, IRL = Írsko, L = Luxembursko, NL = Holandsko, UK = Spojené kráľovstvo.[2] Ak to nie je možné, použite obrázok 3.--------------------------------------------------PRÍLOHA IIIVZORMaximálny rozmer: A4 (210 x 297 mm)+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++--------------------------------------------------PRÍLOHA IVVZORMaximálny rozmer: A4 (210 x 297 mm)+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++--------------------------------------------------


title: Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2005/1/ES z 9. marca 2005, ktorou sa menia a dopĺňajú smernice Rady 73/239/EHS, 85/611/EHS, 91/675/EHS, 92/49/EHS a 93/6/EHS a smernice Európskeho parlamentu a Rady 94/19/ES, 98/78/ES, 2000/12/ES, 2001/34/ES, 2002/83/ES a 2002/87/ES s cieľom vytvoriť novú organizačnú štruktúru výborov pre finančné služby  (Text s významom pre EHP)

text:
               24.3.2005

               SK

               Úradný vestník Európskej únie

               L 79/9

         SMERNICA EURÓPSKEHO PARLAMENTU A RADY 2005/1/ES
   z 9. marca 2005,
   ktorou sa menia a dopĺňajú smernice Rady 73/239/EHS, 85/611/EHS, 91/675/EHS, 92/49/EHS a 93/6/EHS a smernice Európskeho parlamentu a Rady 94/19/ES, 98/78/ES, 2000/12/ES, 2001/34/ES, 2002/83/ES a 2002/87/ES s cieľom vytvoriť novú organizačnú štruktúru výborov pre finančné služby
   (Text s významom pre EHP)
   EURÓPSKY PARLAMENT A RADA EURÓPSKEJ ÚNIE,
   so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva, a najmä na jej článok 47 ods. 2,
   so zreteľom na návrh Komisie,
   so zreteľom na stanovisko Európskeho hospodárskeho a sociálneho výboru (1),
   po porade s Výborom regiónov,
   so zreteľom na stanovisko Európskej centrálnej banky (2),
   konajúc v súlade s postupom ustanoveným v článku 251 zmluvy (3),
   keďže:

               (1)

               Oznámenie Komisie z 11. mája 1999 pod názvom „Zavádzanie rámca pre finančné trhy: akčný plán“ určuje rad krokov, ktoré sú potrebné pre dokončenie jednotného trhu finančných služieb.

               (2)

               Na svojom zasadaní v Lisabone 23. a 24. marca 2000 Európska rada vyzvala na uskutočnenie tohto akčného plánu do roku 2005.

               (3)

               Dňa 17. júla 2000 zriadila Rada Výbor múdrych pre reguláciu európskych trhov s cennými papiermi. Vo svojej záverečnej správe Výbor múdrych navrhol zavedenie štvorúrovňového regulačného rámca s cieľom dosiahnuť pružnejší, účinnejší a transparentnejší regulačný proces pre právne predpisy Spoločenstva v oblasti cenných papierov.

               (4)

               Vo svojej rezolúcii o účinnejšej regulácii trhu s cennými papiermi v Európskej únii uvítala štokholmská Európska rada, ktorá zasadala 23. a 24. marca 2001, správu Výboru múdrych a vyzvala na uskutočnenie štvorúrovňového prístupu.

               (5)

               So zreteľom na tieto trendy prijala Komisia 6. júna 2001 rozhodnutia 2001/527/ES (4) a 2001/528/ES (5), ktorými sa zriaďuje Výbor európskych regulačných orgánov cenných papierov (VEROCP) a Európsky výbor pre cenné papiere (EVCP).

               (6)

               Demokratická zodpovednosť a transparentnosť musia byť základom takzvaného Lamfalussyho procesu a jeho rozšírenia a môžu sa dostatočne zabezpečiť len prostredníctvom rešpektovania medziinštitucionálnej rovnováhy s ohľadom na vykonávacie opatrenia.

               (7)

               Táto smernica mení a dopĺňa smernice Rady 73/239/EHS z 24. júla 1973 o koordinácií zákonov, iných právnych predpisov a správnych opatrení vzťahujúcich sa na začatie a vykonávanie priameho poistenia s výnimkou životného poistenia (6), 85/611/EHS z 20. decembra 1985 o koordinácii zákonov, iných právnych predpisov a správnych opatrení týkajúcich sa podnikov kolektívneho investovania do prevoditeľných cenných papierov (PKIPCP) (7), 91/675/EHS z 19. decembra 1991, ktorou sa zriaďuje Výbor pre poistenie (8), 92/49/EHS z 18. júna 1992 o koordinácii zákonov, iných právnych predpisov a správnych opatrení týkajúcich sa priameho poistenia s výnimkou životného poistenia (tretia smernica o neživotnom poistení) (9) a 93/6/EHS z 15. marca 1993 o kapitálovej primeranosti investičných spoločností a úverových inštitúcií (10) a smernice Európskeho parlamentu a Rady 94/19/ES z 30. mája 1994 o systémoch ochrany vkladov (11), 98/78/ES z 27. októbra 1998 o doplnkovom dohľade nad poisťovňami v skupine poist'ovní (12), 2000/12/ES z 20. marca 2000 o začatí a vykonávaní činností úverových inštitúcií (13), 2001/34/ES z 28. mája 2001 o prijímaní cenných papierov na kótovanie na burze cenných papierov a o informáciách, ktoré sa o týchto cenných papieroch musia zverejňovať (14), 2002/83/ES z 5. novembra 2002 o životnom poistení (15)0 a 2002/87/ES zo 16. decembra 2002 o doplnkovom dohľade nad úverovými inštitúciami, poisťovňami a investičnými spoločnosťami vo finančnom konglomeráte. Táto smernica sa zameriava len na určité zmeny v organizačnej štruktúre výborov. Žiadna zmena nerozširuje právomoci prijímať vykonávacie opatrenia, ktorými je podľa týchto smerníc Komisia poverená, ani právomoci Rady podľa smernice 93/6/EHS.

               (8)

               Vo svojom uznesení z 5. februára 2002 Európsky parlament schválil štvorúrovňový prístup k cenným papierom na základe slávnostného vyhlásenia Komisie pred Európskym parlamentom v ten istý deň a listu z 2. októbra 2001, ktorý adresoval komisár pre vnútorný trh predsedovi parlamentného Výboru pre hospodárske a menové záležitosti s ohľadom na zabezpečenie úlohy Európskeho parlamentu v tomto procese. Vo svojom uznesení z 21. novembra 2002 Európsky parlament vyzval na rozšírenie určitých aspektov tohto prístupu na bankový sektor a sektor poisťovníctva, rešpektujúc jasný záväzok Rady zaručiť vhodnú inštitucionálnu rovnováhu.

               (9)

               Záväzky Komisie týkajúce sa právnych predpisov v oblasti cenných papierov prijaté prostredníctvom vyššie uvedeného vyhlásenia z 5. februára 2002 a listu z 2. októbra 2001 by sa mali doplniť dostatočnými zárukami týkajúcimi sa vhodnej inštitucionálnej rovnováhy.

               (10)

               Dňa 3. decembra 2002 vyzvala Rada Komisiu, aby boli na základe záverečnej správy Výboru múdrych vykonané opatrenia pre zostávajúce sektory finančných služieb.

               (11)

               Keďže orgány EÚ nemajú zatiaľ prospech s rozsiahlych praktických skúseností štvorúrovňového Lamfalussyho prístupu, vyžadujú sa tiež záruky s ohľadom na rozšírenie prístupu. Prvá a druhá predbežná správa Medziinštitucionálnej monitorovacej skupiny, ktorá monitoruje Lamfalussyho proces, navyše obsahuje určité poznámky a kritiku fungovania procesu.

               (12)

               Základnými cieľmi Lamfalussyho procesu sú rýchlosť prijatia právnych predpisov a ich kvalita . Úspech Lamfalussyho procesu závisí viac od politickej vôle inštitucionálnych partnerov vytvoriť primeraný rámec pre prijímanie právnych predpisov, než od urýchlenia tvorby súvisiacich technických delegovaných ustanovení. Okrem toho prílišné zdôrazňovanie rýchlosti pri tvorbe delegovaných ustanovení by mohlo vytvoriť výrazné problémy týkajúce sa kvality týchto ustanovení.

               (13)

               Rozšírenie Lamfalussyho procesu sa nedotýka možných rozhodnutí o organizácii dohľadu na európskej úrovni.

               (14)

               Pokiaľ ide o bankový sektor, úloha Poradného výboru pre bankovníctvo (PVB) zriadeného smernicou 2000/12/ES by sa mala na tieto účely upraviť.

               (15)

               S cieľom prijať túto upravenú úlohu by mal byť PVB nahradený „Európskym výborom pre bankovníctvo“.

               (16)

               Opatrenia potrebné na vykonávanie smernice 2000/12/ES sú opatrenia všeobecného rozsahu a mali by sa prijať v súlade s článkom 5 rozhodnutia Rady 1999/468/ES z 28. júna 1999, ktorým sa ustanovujú postupy pre výkon vykonávacích právomocí prenesených na Komisiu (16).

               (17)

               Prijaté vykonávacie opatrenia by nemali meniť základné ustanovenia smerníc.

               (18)

               Európskemu parlamentu by mala byť poskytnutá lehota tri mesiace od prvého postúpenia návrhu vykonávacích opatrení, aby ich tento mohol preskúmať a poskytnúť svoje stanovisko. Avšak v naliehavých a náležite odôvodnených prípadoch táto lehota môže byť skrátená. Ak v rámci tejto lehoty Európsky parlament schváli uznesenie, Komisia opätovne preskúma navrhované opatrenia.

               (19)

               Pri výkone svojich vykonávacích právomocí by Komisia mala dodržiavať tieto zásady: potrebu zabezpečiť dôveru vo finančné trhy medzi investormi podporovaním vysokých štandardov transparentnosti na týchto trhoch; potrebu poskytnúť investorom širokú škálu konkurenčných investícií a úroveň poskytovania informácií a ochrany prispôsobiť ich okolnostiam; potrebu zabezpečiť, aby nezávislé regulačné orgány konzistentne vynucovali dodržiavanie pravidiel, najmä s ohľadom na boj proti hospodárskej kriminalite; potrebu vysokej miery transparentnosti a porád so všetkými účastníkmi trhu a s Európskym parlamentom a Radou; potrebu podporovať inovácie na finančných trhoch, ak majú byť dynamické a efektívne; potrebu zabezpečiť integritu trhu podrobným a citlivým monitorovaním finančných inovácií; dôležitosť znižovania nákladov na kapitál a zvyšovania jeho dostupnosti; dlhodobú rovnováhu vynaložených prostriedkov a ziskov pre účastníkov trhu (vrátane malých a stredných podnikov a drobných investorov) vo všetkých vykonávacích opatreniach; potrebu podporovať medzinárodnú konkurencieschopnosť finančných trhov EÚ bez toho, aby bolo dotknuté tak veľmi potrebné rozširovanie medzinárodnej spolupráce; potrebu poskytnúť priestor všetkým účastníkom trhu zavedením nariadení v celej EÚ vždy, keď je to vhodné; potrebu rešpektovať rozdiely medzi vnútroštátnymi trhmi, ak tieto nenáležite nezasahujú do súdržnosti jednotného trhu, a potrebu zabezpečiť súvislosť s ostatnými právnymi predpismi Spoločenstva v tejto oblasti, keďže nevyváženosť informácií a chýbajúca transparentnosť môžu ohroziť fungovanie trhov a predovšetkým môžu poškodiť spotrebiteľov a drobných investorov.

               (20)

               Určité existujúce ustanovenia týkajúce sa technických zmien a doplnení smernice 2000/12/ES je potrebné zosúladiť s rozhodnutím 1999/468/ES.

               (21)

               S cieľom zabezpečiť inštitucionálny a právny súlad s prístupom prijatým v ostatných sektoroch Spoločenstva bol rozhodnutím Komisie 2004/10/ES (17) zriadený Európsky výbor pre bankovníctvo s poradnou funkciou pomáhať Komisii pri príprave právnych predpisov Spoločenstva v oblasti bankovníctva. V smernici 2000/12/ES by sa preto mali vypustiť odkazy na poradné funkcie PVB.

               (22)

               Pokiaľ ide o monitorovanie sledovaných podielov pri platobnej schopnosti a likvidite úverových inštitúcií, nie sú viac potrebné právomoci PVB so zreteľom na harmonizáciu pravidiel kapitálovej primeranosti a trendov pri technikách, ktoré používajú úverové inštitúcie na meranie a riadenie svojho rizika likvidity.

               (23)

               Podstatný pokrok dosiahnutý pri spolupráci a výmene informácií medzi orgánmi dohľadu, najmä prostredníctvom Memoranda o porozumení, naviac spôsobil, že pravidelné monitorovanie určitých individuálnych rozhodnutí orgánov dohľadu Komisiou a ich systematické vykazovanie PVB sa stalo nadbytočným.

               (24)

               Zriadenie Európskeho výboru pre bankovníctvo by nemalo vylúčiť ostatné formy spolupráce medzi rôznymi orgánmi, ktoré sú aktívne v oblasti regulácie a dohľadu nad úverovými inštitúciami, najmä v rámci Výboru európskych orgánov bankového dohľadu zriadeného rozhodnutím Komisie 2004/5/ES (18).

               (25)

               Výbor pre poistenie (VP) zriadený podľa smernice 91/675/EHS má pomáhať Komisii pri výkone vykonávacích právomocí udelených smernicami prijatými v oblasti poisťovníctva a má robiť najmä technické úpravy potrebné na zohľadnenie vývoja v sektore poisťovníctva, pričom sa tieto opatrenia prijímajú v súlade s rozhodnutím 1999/468/ES.

               (26)

               Podľa smernice 91/675/EHS má VP skúmať aj všetky otázky súvisiace s uplatňovaním ustanovení Spoločenstva, ktoré sa týkajú sektora poisťovníctva, a najmä radiť Komisii o návrhoch právnych predpisov, ktoré Komisia zamýšľa predložiť Európskemu parlamentu a Rade.

               (27)

               S cieľom vybudovať vnútorný trh, v ktorom sú poistenci a poberatelia dávok náležite chránení, podliehajú poisťovne a zamestnanecké dôchodkové inštitúcie pôsobiace na vnútornom trhu podľa zásad slobody usadiť sa a slobody poskytovať služby osobitným právnym predpisom Spoločenstva. S cieľom zabezpečiť riadne fungovanie vnútorného trhu a zachovať finančnú stabilitu by sa mali tieto právne predpisy dať rýchlo prispôsobiť zmenám trhu, ktoré ovplyvňujú tieto sektory, najmä s ohľadom na finančné a technické aspekty.

               (28)

               Úloha VP by sa preto mala upraviť a tento výbor by sa mal podľa toho premenovať na „Európsky výbor pre poisťovníctvo a dôchodkové poistenie zamestnancov“. V oblasti zamestnaneckých dôchodkov by však Európsky výbor pre poisťovníctvo a dôchodkové poistenie zamestnancov nemal riešiť aspekty pracovného práva a sociálneho práva, ako je napríklad usporiadanie zamestnaneckých režimov, a najmä povinné členstvo a výsledky dohôd kolektívneho vyjednávania.

               (29)

               Opatrenia potrebné na vykonávanie aktov v pôsobnosti smernice 91/675/EHS sú opatrenia všeobecného rozsahu a mali by sa prijať v súlade s článkom 5 rozhodnutia 1999/468/ES.

               (30)

               S cieľom zabezpečiť inštitucionálny a právny súlad s prístupom prijatým v ostatných sektoroch Spoločenstva bol rozhodnutím Komisie 2004/9/ES (19) zriadený Európsky výbor pre poisťovníctvo a dôchodkové poistenie zamestnancov s poradnou funkciou na pomoc Komisii v oblasti poisťovníctva a zamestnaneckých dôchodkov. V smernici 91/675/EHS by sa preto mali o vypustiť odkazy na poradné funkcie VP.

               (31)

               Smernicou 85/611/EHS sa zriadil kontaktný výbor PKIPCP, ktorý pomáha Komisii pri uľahčovaní harmonizovaného vykonávania tejto smernice prostredníctvom pravidelných porád, podporovaním konzultácií medzi členskými štátmi a, ak je to potrebné, poskytovaním odporúčaní Komisii o zmenách a doplneniach, ktoré sa majú prijať v tejto smernici.

               (32)

               Kontaktný výbor PKIPCP koná aj ako „komitologický“ výbor v zmysle rozhodnutia 1999/468/ES, ktorý pomáha Komisii pri technických zmenách a doplneniach, ktoré sa majú prijať v smernici 85/611/EHS.

               (33)

               Dňa 3. decembra 2002 vyzvala Rada Komisiu, aby uskutočnila kroky s cieľom preniesť na EVCP, okrem iného, aj poradnú funkciu kontaktného výboru PKIPCP pre Komisiu pri výkone jej vykonávacích právomocí.

               (34)

               S cieľom plne zaviesť model ustanovený v posledných smerniciach v oblasti cenných papierov, najmä smernice Európskeho parlamentu a Rady 2003/6/ES z 28.januára 2003 o obchodovaní s využitím dôverných informácií a o manipulácii s trhom (zneužívanie trhu) (20) — ktorá ustanovuje pre EVCP poradnú funkciu pre Komisiu pri výkone jej regulačných právomocí, pričom ponecháva, aby rozhodnutie 2001/528/ES upravovalo usporiadanie ostatných aspektov práce EVCP — je potrebné vypustiť ustanovenia, ktoré podľa článku 53 smernice 85/611/EHS určujú usporiadanie a funkcie súčasného kontaktného výboru PKIPCP mimo jeho „komitologického“ postavenia.

               (35)

               Právomoci EVCP by sa mali preto výslovne rozšíriť nad rámec tých, ktoré mu už boli zverené smernicou 2003/6/ES tak, aby zahŕňali funkcie v súčasnosti stanovené v smernici 85/611/EHS. Opatrenia potrebné na vykonávanie smernice 85/611/EHS sú opatrenia všeobecného rozsahu a mali by byť prijaté v súlade s článkom 5 rozhodnutia 1999/468/ES.

               (36)

               Je preto potrebné podľa toho zmeniť a doplniť smernice 73/239/EHS, 85/611/EHS, 91/675/EHS, 92/49/EHS, 93/6/EHS, 94/19/ES, 98/78/ES, 2000/12/ES, 2001/34/ES, 2002/83/ES a 2002/87/ES,

         PRIJALI TÚTO SMERNICU:
   KAPITOLA I
   ZMENY A DOPLNENIA SMERNÍC 93/6/EHS, 94/19/ES A 2000/12/ES O SEKTORE BANKOVNÍCTVA

      Článok 1

      Smernica 93/6/EHS

   V článku 7ods. 9 v tretej vete smernice 93/6/EHS sa vypúšťajú slová „a poradnému výboru pre bankovníctvo“.

      Článok 2

      Smernica 94/19/ES

   V článku 3 ods. 1 v treťom pododseku smernice 94/19/ES sa slová „poradný výbor pre bankovníctvo“ nahrádzajú slovami „Európsky výbor pre bankovníctvo“.

      Článok 3

      Smernica 2000/12/ES

   Smernica 2000/12/ES sa týmto mení a dopĺňa takto:

               1.

               Článok 2 ods. 4 sa nahrádza takto:

                           „4.

                           Podľa postupu uvedeného v článku 60 ods. 2 Komisia rozhodne o zmenách a doplneniach zoznamu uvedeného v odseku 3.“

               2.

               V článku 2 ods. 5 sa tretí pododsek nahrádza takto:
               „V prípade úverových inštitúcií, pri ktorých nejde o inštitúcie založené na území novozískanom z mora, ani o inštitúcie, ktoré vznikli rozdelením, zlúčením alebo splynutím existujúcich inštitúcií závislých alebo podliehajúcich ústrednému orgánu, Komisia podľa postupu uvedeného v článku 60 ods. 2 môže stanoviť dodatočné pravidlá na uplatňovanie druhého pododseku vrátane zrušenia výnimiek uvedených v prvom pododseku, ak je toho názoru, že pridruženie nových inštitúcií, ktoré požívajú výhody z opatrení stanovených v druhom pododseku by mohlo mať nepriaznivý dosah na hospodársku súťaž.“

               3.

               Článok 4 sa nahrádza takto :
               „Článok 4

                  Povolenie

               Členské štáty požadujú od úverových inštitúcií, aby pred začatím svojej činnosti získali potrebné povolenie. Stanovia požiadavky pre takéto povolenie s výhradou článkov 5 až 9 a oznámia ich Komisii.“

               4.

               V článku 22 ods. 9 sa vypúšťa druhá veta.

               5.

               V článku 22 ods. 10 sa vypúšťa druhá veta.

               6.

               Článok 23 ods. 1 sa nahrádza takto:

                           „1.

                           Príslušné orgány členských štátov informujú Komisiu a príslušné orgány ostatných členských štátov:

                                       a)

                                       o každom povolení udelenom priamemu alebo nepriamemu dcérskemu podniku, ktorého jeden alebo viacero materských podnikov sa spravuje právnymi predpismi tretej krajiny;

                                       b)

                                       vždy, keď takýto materský podnik nadobudne podiel v úverovej inštitúcii Spoločenstva v takej miere, že táto sa stane jeho dcérskym podnikom.
                                       Ak sa udelí povolenie priamemu alebo nepriamemu dcérskemu podniku jedného alebo viacerých materských podnikov, ktoré sa spravujú právnymi predpismi tretej krajiny, v oznámeni, ktoré adresujú príslušné orgány Komisii v súlade s článkom 11, sa uvedie štruktúra takejto skupiny.“

               7.

               V článku 24 ods. 2 sa slová „Poradný výbor pre bankovníctvo“ nahrádzajú slovami „Európsky výbor pre bankovníctvo“.

               8.

               Článok 25 ods. 3 sa nahrádza takto:

                           „3.

                           Bez toho, aby bol dotknutý článok 300 ods. 1 a ods. 2 zmluvy, Komisia za pomoci Európskeho výboru pre bankovníctvo preskúma výsledky rokovaní uvedených v odseku 1 a výslednú situáciu.“

               9.

               V článku 49 ods. 2 v tretej vete sa slová „Poradnému výboru pre bankovníctvo“ nahrádzajú slovami „Európskemu výboru pre bankovníctvo.“

               10.

               V článku 52 ods. 9 sa tretia veta nahrádza takto:
               „Daný príslušný orgán zašle takéto informácie príslušným orgánom ostatných členských štátov.“

               11.

               V článku 56a v druhom odseku v prvej vete sa slová „Poradný výbor pre bankovníctvo môže“ nahrádzajú slovami „Komisia môže žiadať, aby Európsky výbor pre bankovníctvo“.

               12.

               Hlava VI sa vypúšťa.

               13.

               Článok 60 ods. 2 sa nahrádza takto:

                           „2.

                           Komisii pomáha Európsky výbor pre bankovníctvo zriadený rozhodnutím Komisie 2004/10/ES (21) (ďalej len ‚výbor‘).

                  (21)  Ú. v. EÚ L 3, 7.1.2004, s. 36.“"

               Pri odkaze na tento odsek sa uplatnia články 5 a 7 rozhodnutia 1999/468/ES so zreteľom na ustanovenia jeho článku 8.
               Lehota stanovená v článku 5 ods. 6 rozhodnutia 1999/468/ES sa stanoví na tri mesiace.
               Výbor prijme svoj rokovací poriadok.

               (14)

               V článku 64 ods. 2 a ods. 6 sa vypúšťajú slová „a Poradný výbor pre bankovníctvo“.

         KAPITOLA II
   ZMENY A DOPLNENIA SMERNÍC 73/239/EHS, 91/675/EHS, 92/49/EHS, 98/78/ES A 2002/83/ES O SEKTOROCH POISŤOVNÍCTVA A ZAMESTNANECKÝCH DÔCHODKOV

      Článok 4

      Smernica 73/239/EHS

   Smernica 73/239/EHS sa týmto mení a dopĺňa takto:

      „Článok 29a
      1.   Príslušné orgány členských štátov informujú Komisiu a príslušné orgány ostatných členských štátov:

                  a)

                  o každom povolení priamemu alebo nepriamemu dcérskemu podniku, ktorého jeden alebo viacero materských podnikov sa spravuje právnymi predpismi tretej krajiny;

                  b)

                  vždy, keď takýto materský podnik nadobudne podiel v poisťovni Spoločenstva, čo spôsobí, že táto sa stane jeho dcérskym podnikom.

            2.   Keď je povolenie uvedené v odseku 1 písm. a) poskytnuté priamemu alebo nepriamemu dcérskemu podniku jedného alebo viacerých materských podnikov, ktoré sa spravujú právnymi predpismi tretej krajiny, je potrebné uviesť štruktúru skupiny v oznámení, ktoré príslušné orgány zašlú Komisii.“

   2.   V článku 29b ods. 4 sa druhý pododsek nahrádza takto:
   „Za okolností opísaných v prvom pododseku môže byť tiež kedykoľvek rozhodnuté, okrem začatia rokovaní, v súlade s postupom uvedeným v článku 5 rozhodnutia 1999/468/ES (22) a v súlade s jeho článkom 7 ods. 3 a článkom 8, že príslušné orgány členských štátov musia obmedziť alebo odložiť svoje rozhodnutia týkajúce sa:
                  a)

                  žiadostí o povolenie nevybavených v čase prijatia rozhodnutia alebo predložených po jeho prijatí;

                  b)

                  nadobúdania podielov priamymi alebo nepriamymi materskými podnikmi, ktoré sa spravujú právnymi prepismi príslušnej tretej krajiny.

      Článok 5

      Smernica 91/675/EHS

   Smernica 91/675/EHS sa týmto mení a dopĺňa takto:
   1.   Pojem „Výbor pre poistenie“ v názve sa nahrádza pojmom „Európsky výbor pre poisťovníctvo a dôchodkové poistenie zamestnancov“.
   2.   Článok 1 sa nahrádza takto:

      „Článok 1
      1.   Komisii pomáha Európsky výbor pre poisťovníctvo a dôchodkové poistenie zamestnancov zriadený rozhodnutím Komisie 2004/9/ES (23) (ďalej len výbor).
      2.   Predseda výboru európskych orgánov dohľadu nad poisťovníctvom a dôchodkovým poistením zamestnancov zriadeného rozhodnutím Komisie 2004/6/ES (24) sa zúčastňuje na zasadnutiach výboru ako pozorovateľ.
      3.   Výbor môže na zasadnutia pozvať expertov a pozorovateľov.
      4.   Sekretariát výboru zabezpečuje Komisia.

   3.   Článok 2 sa nahrádza takto:

      „Článok 2
      Ak akty prijaté v oblasti priameho neživotného poistenia a priameho životného poistenia, zaistenia a zamestnaneckých dôchodkov zverujú Komisii právomoci vykonávať pravidlá, ktoré tieto ustanovujú, uplatnia sa články 5 a 7 rozhodnutia Rady 1999/468/ES z 28. júna 1999, ktorým sa ustanovujú postupy pre výkon vykonávacích právomocí prenesených na Komisiu (25), so zreteľom na ustanovenia jeho článku 8.
      Lehota stanovená v článku 5 ods. 6 rozhodnutia 1999/468/ES sa stanovuje na tri mesiace.
      2.   Výbor prijme svoj rokovací poriadok.

   4.   Články 3 a 4 sa vypúšťajú.

      Článok 6

      Smernica 92/49/EHS

   V smernici 92/49/EHS v článku 40 ods. 10 v prvej vete sa slová „predkladať Výboru pre poistenie správu ustanovenú podľa smernice 91/675/EHS, v ktorej zhrnie množstvo a druh“ nahrádzajú slovami „informovať Európsky výbor pre poisťovníctvo a dôchodkové poistenie zamestnancov o množstve a druhu“.

      Článok 7

      Smernica 98/78/ES

   Smernica 98/78/ES sa týmto mení a dopĺňa takto:
   1.   Článok 10a ods. 3 sa nahrádza takto:

                  „3.

                  Bez toho, aby bol dotknutý článok 300 ods. 1 a ods. 2 zmluvy, Komisia za pomoci Európskeho výboru pre poisťovníctvo a dôchodkové poistenie zamestnancov preskúma výsledok rokovaní uvedených v odseku 1 a výslednú situáciu.“

   2.   Článok 11 ods. 5 sa nahrádza takto:

                  „5.

                  Najneskôr do 1. januára 2006 vydá Komisia správu o uplatňovaní tejto smernice a, ak je to potrebné, o potrebe ďalšej harmonizácie.“

      Článok 8

      Smernica 2002/83/ES

   Smernica 2002/83/ES sa týmto mení a dopĺňa takto:

               1.

               V článku 46 ods. 9 v prvej vete sa slová „Komisia predloží Výboru pre poistenie správu so súhrnom počtu a typov“ nahrádzajú slovami „Komisia informuje Európsky výbor pre poisťovníctvo a dôchodkové poistenie zamestnancov o počte a typoch“.

               2.

               Článok 58 sa nahrádza takto:
               „Článok 58

                  Informácie od členských štátov Komisii

               Príslušné orgány členských štátov informujú Komisiu a príslušné orgány ostatných členských štátov:

                           a)

                           o každom povolení priamemu alebo nepriamemu dcérskemu podniku, ktorého jeden alebo viacero materských podnikov sa spravuje právnymi predpismi tretej krajiny;

                           b)

                           vždy, keď takýto materský podnik nadobudne podiel v poisťovni Spoločenstva, stane sa táto jeho dcérskym podnikom.

                     Ak sa povolenie uvedené v písmene a) udelí priamemu alebo nepriamemu dcérskemu podniku jedného alebo viacerých materských podnikov, ktoré sa spravujú právnymi predpismi tretej krajiny, v oznámení príslušných orgánov adresovanom Komisii a ostatným príslušným úradom, sa uvedie štruktúra takejto skupiny.“

               3.

               Článok 65 ods. 1 sa nahrádza takto:

                           „1.

                           Komisii pomáha Európsky výbor pre poisťovníctvo a dôchodkové poistenie zamestnancov zriadený rozhodnutím Komisie 2004/9/ES (26).

                  (26)  Ú. v. EÚ L 3, 7.1.2004, s. 34.“"

         KAPITOLA III
   ZMENY A DOPLNENIA SMERNÍC 85/611/EHS A 2001/34/ES O SEKTORE CENNÝCH PAPIEROV

      Článok 9

      Smernica 85/611/EHS

   Smernica 85/611/EHS sa týmto mení a dopĺňa takto:

               1.

               Článok 6c sa mení a dopĺňa takto:

                           a)

                           v odseku 9 sa druhá veta nahrádza takto:
                           „Komisia každé dva roky vydá správu o týchto prípadoch.“;

                           b)

                           v odseku 10 sa druhá veta nahrádza takto:
                           „Komisia každé dva roky vydá správu o týchto prípadoch.“

               2.

               V článku 14 ods. 6 sa vypúšťa druhý pododsek.

               3.

               V článku 21 ods. 4 sa tretia veta nahrádza takto:
               „Tieto informácie podliehajú výmene názorov v rámci Európskeho výboru pre cenné papiere.“

               4.

               V článku 22 ods. 4 sa štvrtá veta v treťom pododseku nahrádza takto:
               „Tieto informácie môžu podliehať výmene názorov v rámci Európskeho výboru pre cenné papiere.“

               5.

               Názov oddielu X sa nahrádza takto:
               „Európsky výbor pre cenné papiere“.

               6.

               Článok 53 sa vypúšťa.

               7.

               Článok 53a sa nahrádza takto:
               „Článok 53a

               Technické zmeny a doplnenia tejto smernice sa prijmú v súlade s postupom uvedeným v článku 53b ods. 2 v týchto oblastiach:

                           a)

                           objasnenie definícií, aby sa zabezpečilo jednotné uplatňovanie tejto smernice v rámci celého Spoločenstva;

                           b)

                           zosúladenie terminológie a rámcové usporiadanie definícií v súlade s následnými právnymi predpismi o PKIPCP a súvisiacimi záležitosťami.“

               8.

               Vkladá sa tento článok :
               „Článok 53b

               1.   Komisii pomáha Európsky výbor pre cenné papiere zriadený rozhodnutím Komisie 2001/528/ES (27), ďalej len výbor.
               Ak je odkaz na tento odsek, uplatňujú sa články 5 a 7 rozhodnutia 1999/468/ES (28) so zreteľom na ustanovenia jeho článku 8.
               Lehota stanovená v článku 5 ods. 6 rozhodnutia 1999/468/ES sa stanovuje na tri mesiace.
               3.   Výbor prijme svoj rokovací poriadok.

                  (27)  Ú. v. ES L 191, 13.7.2001, s. 45. Rozhodnutie zmenené a doplnené rozhodnutím 2004/8/ES (Ú. v. EÚ L 3, 7.1.2004, s. 33)."

                  (28)  Ú. v. ES L 184, 17.7.1999, s. 23.“"

      Článok 10

      Smernica 2001/34/ES

   Smernica 2001/34/ES sa týmto mení a dopĺňa takto:

               1.

               Článok 108 sa vypúšťa.

               2.

               Článok 109 sa nahrádza takto.
               „Článok 109
               1.   S cieľom úpravy minimálnej výšky predpokladanej trhovej hodnoty stanovenej v článku 43 ods. 1, so zreteľom na požiadavky hospodárskej situácie, predloží Komisia Európskemu výboru pre cenné papiere zriadenému rozhodnutím Komisie 2001/528/ES zo 6. júna 2001 (29) návrh opatrení, ktoré sa majú prijať.
               Ak je odkaz na tento odsek, články 5 a 7 rozhodnutia Rady 1999/468/ES z 28. júna 1999, ktorým sa stanovujú postupy pre výkon vykonávacích právomocí prenesených na Komisiu (30), sa uplatnia so zreteľom na jeho článok 8.
               Lehota stanovená v článku 5 ods. 6 rozhodnutia 1999/468/ES sa stanovuje na tri mesiace.
               3.   Výbor prijme svoj rokovací poriadok.

                  (29)  Ú. v. ES L 191, 13.7.2001, s. 45. Rozhodnutie zmenené a doplnené rozhodnutím 2004/8/ES (Ú. v. EÚ L 3, 7.1.2004, s. 33)."

                  (30)  Ú. v. ES L 184, 17.7.1999, s. 23.“"

         KAPITOLA IV
   ZMENY A DOPLNENIA SMERNICE 2002/87/ES O FINANČNÝCH KONGLOMERÁTOCH

      Článok 11

      Smernica 2002/87/ES

   Článok 19 ods. 2 smernice 2002/87/ES sa nahrádza takto:

                  „2.

                  Bez toho, aby bol dotknutý článok 300 ods. 1 a ods. 2 zmluvy, Komisia za pomoci Európskeho výboru pre bankovníctvo, Európskeho výboru pre poisťovníctvo a dôchodkové poistenie zamestnancov a Výboru pre finančné konglomeráty preskúma výsledky rokovaní uvedených v odseku 1 a výslednú situáciu.“

   KAPITOLA V
   ZÁVEREČNÉ USTANOVENIA

      Článok 12

      Vykonávacie opatrenia

   1.   Vykonávacie opatrenia prijaté v súlade s postupom uvedeným v článkoch 5 a 7 rozhodnutia 1999/468/ES so zreteľom na ustanovenia jeho článku 8 nesmú meniť základné ustanovenia týchto smerníc.
   2.   Lehota stanovená v článku 5 ods. 6 rozhodnutia 1999/468/ES sa stanovuje na tri mesiace.
   3.   Ak by sa mali meniť podmienky stanovené podľa zmluvy, ktoré upravujú výkon vykonávacích právomocí prenesených na Komisiu, Komisia túto smernicu preskúma a, ak je to vhodné, navrhne zmeny a doplnenia. Takéto preskúmanie sa v každom prípade vykoná najneskôr do 31. decembra 2007.

      Článok 13

      Transpozícia

   Členské štáty uvedú do účinnosti zákony, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou najneskôr do 13. mája 2005.
   Členské štáty uvedú priamo v prijatých ustanoveniach alebo pri ich úradnom uverejnení odkaz na túto smernicu. Podrobnosti o odkaze upravia členské štáty.

      Článok 14

      Nadobudnutie účinnosti

   Táto smernica nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom nasledujúcim po dni jej uverejnenia v Úradnom vestníku Európskej únie.

      Článok 15

      Adresáti

   Táto smernica je adresovaná členským štátom.

      V Štrasburgu 9. marca 2005

            Za Európsky parlament

            predseda

         J. P. BORRELL FONTELLES

            Za Radu

            predseda

         N. SCHMIT

      (1)  Ú. v. EÚ C 112, 30.4.2004, s. 21.

      (2)  Ú. v. EÚ C 58, 6.3.2004, s. 23.

      (3)  Stanovisko Európskeho parlamentu z 31. marca 2004 (zatiaľ neuverejnené v úradnom vestníku) a rozhodnutie Rady z 11. mája 2004.

      (4)  Ú. v. ES L 191, 13.7.2001, s. 43.

      (5)  Ú. v. ES L 191, 13.7.2001, s. 45. Rozhodnutie zmenené a doplnené rozhodnutím 2004/8/ES (Ú. v. EÚ L 3, 7.1.2004, s. 33).

      (6)  Ú. v. ES L 228, 16.8.1973, s. 3. Smernica naposledy zmenená a doplnená Aktom o pristúpení z roku 2003.

      (7)  Ú. v. ES L 375, 31.12.1985, s. 3. Smernica naposledy zmenená a doplnená smernicou Európskeho parlamentu a Rady 2004/39/ES (Ú. v. EÚ L 145, 30.4.2004, s. 1).

      (8)  Ú. v. ES L 374, 31.12.1991, s. 32. Smernica zmenená a doplnená nariadením Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1882/2003 (Ú. v. EÚ L 284, 31.10.2003, s. 1).

      (9)  Ú. v. ES L 228, 11.8.1992, s. 1. Smernica naposledy zmenená a doplnená smernicou Európskeho parlamentu a Rady 2002/87/ES (Ú. v. EÚ L 35, 11.2 2003, s. 1).

      (10)  Ú. v. ES L 141, 11.6.1993, s. 1. Smernica naposledy zmenená a doplnená smernicou 2004/39/ES.

      (11)  Ú. v. ES L 135, 31.5.1994, s. 5. Smernica zmenená a doplnená Aktom o pristúpení z roku 2003.

      (12)  Ú. v. ES L 330, 5.12.1998, s. 1. Smernica zmenená a doplnená smernicou 2002/87/ES.

      (13)  Ú. v. ES L 126, 26.5.2000, s. 1. Smernica naposledy zmenená a doplnená smernicou Komisie 2004/69/ES (Ú. v. EÚ L 125, 28.4.2004, s. 44).

      (14)  Ú. v. ES L 184, 6.7.2001, s. 1. Smernica naposledy zmenená a doplnená smernicou 2004/109/ES (Ú. v. EÚ L 390, 31.12.2004, s. 38).

      (15)  Ú. v. ES L 345, 19.12.2002, s. 1. Smernica zmenená a doplnená smernicou Rady 2004/66/ES (Ú. v. EÚ L 168, 1.5.2004, s. 35).

      (16)  Ú. v. ES L 184, 17.7.1999, s. 23.

      (17)  Ú. v. EÚ L 3, 7.1.2004, s. 36.

      (18)  Ú. v. EÚ L 3, 7.1.2004, s. 28.

      (19)  Ú. v. EÚ L 3, 7.1.2004, s. 34.

      (20)  Ú. v. EÚ L 96, 12.4.2003, s. 16.