Dôležité právne oznámenie

|

31990L0628

Smernica Komisie z 30. októbra 1990, ktorá prispôsobuje technickému pokroku smernicu Rady 77/541/EHS

Úradný vestník L 341 , 06/12/1990 S. 0001 - 0013 Fínske špeciálne vydanie: Kapitola 13 Zväzok 20 S. 0003  Švédske špeciálne vydanie: Kapitola 13 Zväzok 20 S. 0003  CS.ES Kapitola 13 Zväzok 010 S. 202  - 214 ET.ES Kapitola 13 Zväzok 010 S. 202  - 214 HU.ES Kapitola 13 Zväzok 010 S. 202  - 214 LT.ES Kapitola 13 Zväzok 010 S. 202  - 214 LV.ES Kapitola 13 Zväzok 010 S. 202  - 214 MT.ES Kapitola 13 Zväzok 010 S. 202  - 214 PL.ES Kapitola 13 Zväzok 010 S. 202  - 214 SK.ES Kapitola 13 Zväzok 010 S. 202  - 214 SL.ES Kapitola 13 Zväzok 010 S. 202  - 214

		Smernica Komisiez 30. októbra 1990,ktorá prispôsobuje technickému pokroku smernicu Rady 77/541/EHSo aproximácii právnych predpisov členských štátov o bezpečnostných pásoch a zadržiavacích systémoch motorových vozidiel(90/628/EHS)KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho hospodárskeho spoločenstva,so zreteľom na smernicu Rady 77/541/EHS z 28. júna 1977 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o bezpečnostných pásoch a zadržiavacích systémoch motorových vozidiel [1], naposledy zmenenú a doplnenú Aktom o pristúpení Španielska a Portugalska, a najmä na článok 10,keďže celkové zhodnotenie smernice 77/541/EHS ukázalo, že je možné zlepšiť bezpečnosť cestnej premávky uplatňovaním praktických skúseností a technického rozvoja a zohľadnením pokroku dosiahnutého Európskou hospodárskou komisiou OSN, osobitne v predpise č. 16:- zaradením požiadaviek na typové schválenie "upínacích pásov" pre špeciálne typy vozidiel,- zaradením požiadaviek na typové schválenie bezpečnostných pásov s predpínacími zariadeniami,- špecifikovaním montáže vhodných bezpečnostných pásov pre všetky miesta na sedenie vo všetkých kategóriách motorových vozidiel pokiaľ možno s minimálnymi výnimkami,- zavedením vzoru pre dokument osvedčujúci skutočnú montáž bezpečnostných pásov v špeciálnom type vozidla, ktorý má byť schválený,- zavedením testovacích požiadaviek na zariadenia pre výškové nastavenie pásova- zavedením prísnejších požiadaviek na zhodu výroby;keďže skúsenosť ukazuje, že niektoré existujúce definície a požiadavky sa musia pozmeniť;keďže musí byť zlepšená ochrana cestujúcich, osobitne cestujúcich v autobusoch a autokaroch proti vymršteniu v prípade nehody a na tento účel by sa mali zaviesť ďalšie zmeny smernice;keďže všetko by sa malo vykonať tak, aby tieto zmeny platili najneskôr 31. decembra 1991;keďže prijatie smernice o povinnom používaní bezpečnostných pásov pre všetkých cestujúcich vozidiel o hmotnosti do 3,5 tony by malo byť spojené s ďalšou zmenou smernice zameranej na zavedenie povinnej montáže trojbodových pásov s navíjačmi taktiež pre zadné krajné sedadlá týchto vozidiel;keďže ustanovenia tejto smernice sú v súlade s názorom Výboru na prispôsobenie smerníc odstraňujúcich technické bariéry obchodu v sektore motorových vozidiel technickému pokroku,PRIJALA TÚTO SMERNICU:Článok 1Prílohy smernice 77/541/EHS sa týmto menia a dopĺňajú v súlade s prílohou k tejto smernici.Článok 21. S účinnosťou od 1. mája 1991 žiadny členský štát nesmiea) z dôvodov týkajúcich sa bezpečnostných pásov alebo zadržiavacích systémov:- odmietnuť vzhľadom na typ vozidla udeliť EHS typové schválenie alebo vydať kópiu osvedčenia uvedeného v poslednej zarážke článku 10 ods. 1 smernice Rady 70/156/EHS [2] alebo udeliť národné typové schválenie alebo- zakázať uviesť do prevádzky vozidlá,ak boli bezpečnostné pásy alebo zadržiavacie systémy tohto typu vozidla alebo týchto vozidiel, schválené v súlade so smernicou 77/541/EHS, zmenenou a doplnenou touto smernicou;b) - odmietnuť udeliť EHS typové schválenie komponentu vzhľadom na typ bezpečnostného pásu alebo zadržiavacieho systému, určeného pre montáž vo vozidle, ktorý vyhovuje požiadavkám smernice 77/541/EHS, zmenenej a doplnenej touto smernicou,- zakázať umiestniť na trh také bezpečnostné pásy alebo zadržiavacie systémy, ktoré sú vybavené značkou EHS typového schválenia komponentu, predpísanou v tejto smernici.2. S účinnosťou od 1. júla 1992 členské štáty:a) - nesmú ďalej vydávať kópiu osvedčenia uvedenú v poslednej zarážke článku 10 ods. 1 smernice 70/156/EHS vzhľadom na typ vozidla,- môžu odmietnuť udeliť národné typové schválenie vzhľadom na typ vozidla,ktorého bezpečnostné pásy alebo zadržiavacie systémy neboli schválené v súlade so smernicou 77/541/EHS, zmenenou a doplnenou touto smernicou;b) - môžu odmietnuť udeliť EHS typové schválenie komponentu vzhľadom na typ bezpečnostného pásu alebo zadržiavacieho systému určeného pre montáž vo vozidle, ktorý nespĺňa požiadavky smernice 77/541/EHS, zmenenej a doplnenej touto smernicou.3. S účinnosťou od 1. júla 1997 členské štáty:- môžu zakázať uviesť do prevádzky vozidlá, ktorých bezpečnostné pásy alebo zadržiavacie systémy nie sú schválené v súlade so smernicou 77/541/EHS, zmenenou a doplnenou touto smernicou,- môžu zakázať umiestniť na trh bezpečnostné pásy a zadržiavacie systémy určené pre montáž do vozidla, ktoré nie sú vybavené značkou EHS typového schválenia komponentu, predpísanou v smernici.Článok 3Členské štáty prijmú do 1. mája 1991 vykonávacie opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou. Bezodkladne o tom informujú Komisiu.Členské štáty uvedú priamo v prijatých ustanoveniach alebo pri ich úradnom uverejnení odkaz na túto smernicu. Podrobnosti o odkaze upravia členské štáty.Článok 4Táto smernica je adresovaná členským štátom.V Bruseli 30. októbra 1990Za KomisiuMartin bangemannpodpredseda[1] Ú. v. ES L 220, 29.8.1977, s. 95.[2] Ú. v. ES L 42, 23.2.1970, s. 1.--------------------------------------------------PrílohaPríloha I sa mení a dopĺňa takto:1.4. V bode 1.4: doplniť na konci:"… nastavovacie zariadenie, s výnimkou prípadu pracky upínacieho pásu":Doplniť nasledujúci nový bod 1.8.6:"1.8.6. ‚Zariadenie pre výškové nastavenie pásu‘ je zariadenie umožňujúce nastaviť výškovú polohu horného oka pásu podľa individuálneho užívateľa a polohy sedadla. Takéto zariadenie sa môže považovať za súčasť pásu alebo za súčasť ukotvenia bezpečnostného pásu".Za bodom 1.12 doplniť nový bod 1.12.1:"1.12.1. "predné sedadlo cestujúceho". je sedadlo, kde ‚najprednejší bod H‘ príslušného sedadla leží vo zvislej priečnej rovine prechádzajúcej bodom R vodiča alebo pred touto rovinou".Doplniť nasledujúci nový bod 1.22:"1.22. ‚Predpínacie zariadenie‘ znamená prídavné alebo integrované zariadenie, ktoré pritiahne popruh, aby sa zmenšilo prekĺzavanie pásu v priebehu zrážky".Bod 2.1.2.1.: upraviť nasledujúco prvú vetu:"… s výkresmi a- v prípade navíjačov sa poskytne návod na montáž snímača.- pre predpínacie zariadenia alebo systémy, úplný technický popis konštrukcie a funkcie vrátane snímacieho zariadenia, ak je, alebo popis metódy uvedenia do činnosti a akejkoľvek nevyhnutnej metódy pre vyvarovanie sa neúmyselnej aktivácie.Výkresy musia znázorňovať…"Doplniť k bodu 2.1.2.1.:"Ak je pás konštruovaný tak, že jeho upevnenie na nosnú konštrukciu vozidla sa vykoná pomocou zariadenia pre výškové nastavenie pásu, má technický popis špecifikovať, či toto zariadenie je alebo nie je považované za časť pásu";Doplniť nový bod 2.1.4, ktorý znie:"2.1.4. Príslušný orgán overí existenciu uspokojivého systému zabezpečenia účinných kontrol zhody výroby ešte pred tým, než je udelené typové schválenie".2.4.2.1. Poslednú vetu bodu 2.4.2.1 zmeniť takto:"Časti pracky, ktoré sa pravdepodobne dotknú tela užívateľa, majú mať časť s povrchom najmenej 20 cm2 a šírkou najmenej 46 mm, merané v rovine umiestnenej v maximálnej vzdialenosti 2,5 mm od dotykového povrchu.V prípade praciek upínacích pásov, požiadavka na šírku sa považuje za splnenú, ak dotyková oblasť pracky s telom užívateľa má plochu medzi 20 a 40 cm2".Doplniť na koniec bodu 2.4.2.3, zmeneného a doplneného smernicou 82/319/EHS, nasledujúcu novú vetu[1]:"V prípade praciek upínacích pásov sa tento test môže vykonať bez toho, aby boli všetky západky v činnosti".Zmeniť bod 2.4.4 takto:"2.4.4. Pripevňovacie kovanie a zariadenie pre výškové nastavenie pásuPripevňovacie kovanie sa testuje na pevnosť podľa bodov 2.7.6.1 a 2.7.6.2. Konkrétne zariadenie pre výškové nastavenie pásu sa testuje na pevnosť podľa bodu 2.7.6.2 tejto smernice, keď nebolo testované na vozidle pri použití zmenenej a doplnenej smernice 76/115/EHS, týkajúcej sa ukotvenia bezpečnostných pásov. Tieto časti sa nesmú zlomiť alebo oddeliť pri napätí vyvolanom predpísaným zaťažením".Doplniť nasledujúci nový bod 2.4.6:"2.4.6. Predpínacie zariadenie2.4.6.1. Predpínacie zariadenie (vrátane) nárazového snímača pripojeného k zariadeniu pôvodnými zástrčkami, ale bez pripojeného prúdu, po tom, čo bolo vystavené koróznemu testovaniu podľa bodu 2.7.2, má fungovať normálne.2.4.6.2. Overí sa, či neúmyselné použitie zariadenia nemá za následok nebezpečenstvo poranenia užívateľa.2.4.6.3. V prípade pyrotechnických predpínacích zariadení:2.4.6.3.1. Po kondicionovaní podľa bodu 2.7.10.2 nesmie byť funkcia predpínacieho zariadenia aktivovaná teplotou a zariadenie má fungovať normálne.2.4.6.3.2. Vykoná sa bezpečnostné opatrenie na zabránenie vznietenia priľahlých horľavých materiálov vypudenými horúcimi plynmi."2.6.1.2. Bod 2.6.1.2, doplniť na konci:"V prípade bezpečnostných pásov s navíjačmi sa navíjač musí vystaviť skúške odolnosti proti prachu podľa bodu 2.7.7.3; navyše v prípade bezpečnostných pásov alebo zadržiavacieho systému vybaveného predpínacím zariadením obsahujúcim pyrotechnické prostriedky sa má zariadenie podrobiť kondicionovaniu uvedenému v bode 2.7.10.2".Doplniť nasledujúci nový bod 2.6.1.2.3:"2.6.1.2.3. V prípade pásu určeného pre použitie so zariadením pre výškové nastavenie pásov, ako je definované v bode 1.8.6 vyššie, test sa vykoná so zariadením nastaveným do najnevýhodnejšej(-ích) polohy(polôh), vybranej(-ými) technickou službou zodpovednou za testovanie. Avšak ak pozostáva zariadenie pre výškové nastavenie pásu zo samotného kotvového úchytu, ako pripúšťa smernica 76/115/EHS, technická služba zodpovedná za testy môže, ak si želá, použiť ustanovenia bodu 2.7.8.1."Doplniť nasledujúci nový bod 2.6.1.2.4:"2.6.1.2.4. V prípade bezpečnostného pásu s predpínacím zariadením sa jeden z dynamických testov vykoná so zariadením v činnosti a druhý test so zariadením, ktoré nie je v činnosti.V prvom prípade:2.6.1.2.4.1. V priebehu testu sa minimálne posunutie špecifikované v bode 2.6.1.3.2 vyššie môže znížiť na polovicu.2.6.1.2.4.2. Po teste nesmie sila meraná podľa bodu 2.7.10.1 presiahnuť 100 daN".2.6.1.3.2. Bod 2.6.1.3.2, doplniť po prvej vete:"V prípade upínacieho pásu sa minimálne posunutie stanovené pre panvu môže znížiť na polovicu."(ostatné nezmenené).2.7.6.1. Po prvej vete bodu 2.7.6.1 upravenom smernicou 82/319/EHS doplniť novú vetu, ktorá znie:"V prípade upínacích pásov sa pracka pripojí k testovaciemu prístroju popruhmi, ktoré sú pripojené k pracke a k západke alebo dvom západkám, umiestneným približne symetricky ku geometrickému stredu pracky".Zvyšok odseku sa nemení.Bod 2.7.6.2, upraviť znenie:"2.7.6.2. Pripevňovacie kovania a akékoľvek zariadenia pre výškové nastavenie pásu sa skúšajú spôsobom… s popruhom úplne odvinutým z cievky."Bod 2.7.7.2.2, upraviť druhú vetu takto:"Konštrukcia akéhokoľvek takéhoto testovacieho prístroja zabezpečí, že požadované zrýchlenie sa dosiahne pred odvinutím popruhu z navíjača o viac než 5 mm a že vytiahnutie popruhu prebieha pri priemernom náraste zrýchlenia minimálne 25 g/s a maximálne 150 g/s".Bod 2.7.8.1, doplniť na konci nasledujúce nové vety:"V takomto prípade, keď sa dynamický test vykonal pre jeden typ vozidla, nemusí byť opakovaný pre iné typy vozidiel, keď vzdialenosť každého kotvového úchytu od zodpovedajúceho kotvového úchytu skúšaného pásu je menšia než 50 mm. Prípadne výrobcovia môžu určiť pre testy hypotetickú polohu kotvového úchytu tak, aby vymedzil maximálny počet skutočných kotvových úchytov. Ak je pás vybavený zariadením pre výškové nastavenie pásu definovaným v bode 1.8.6 vyššie, má byť poloha zariadenia a prostriedky pre jeho zabezpečenie rovnaké ako u konštrukcie vozidla."Opraviť piaty riadok súčasného bodu 2.7.8.1 (anglický text), ktorý znie:"… alebo podľa údajov poskytnutých výrobcom…"Zmeniť bod 2.7.8.1.1, pripojiť dve nasledujúce vety na začiatok:"V prípade bezpečnostného pásu alebo zadržiavacieho systému s predpínacím zariadením závislého na súčiastkach iných než tie, ktoré sú zahrnuté do súpravy pásu, sa súprava pásu montuje v spojení s nevyhnutnými prídavnými časťami vozidla na testovací vozík spôsobom predpísaným v bodoch 2.7.8.1.2 až 2.7.8.1.6.Prípadne, keď tieto zariadenia nemôžu byť testované na testovacom vozíku, môže výrobca dokázať, že zariadenie vyhovuje požiadavkám tejto smernice, pomocou bežného testu čelným nárazom pri rýchlosti 50 km/h v súlade s postupom ISO 3560 (1975/11/01 – Cestné vozidlá – testovacia metóda pre čelný náraz na pevnú prekážku)."Bod 2.7.9.2. Upraviť druhú vetu bodu 2.7.9.2 podľa úpravy smernice 82/319/EHS, ktorá znie:"Pracka sa zaťažuje priamym ťahom pomocou pripojených popruhov tak, že na všetky popruhy pôsobí sila 60/n daN; "n" je počet popruhov pripojených k pracke v blokovanej polohe, za minimum sa považuje počet 2."Doplniť nasledujúci nový bod 2.7.10:"2.7.10 Dodatočné testy bezpečnostných pásov s predpínacími zariadeniami2.7.10.1. Predpínacia sila sa meria najmenej 4 sekundy po náraze, čo najbližšie k dotykovému bodu s figurínou, na voľnej dĺžke popruhu medzi figurínou a predpínacím zariadením alebo posuvným okom a ak je to potrebné, figurína sa znova usadí do svojej pôvodnej polohy na sedenie.2.7.10.2. KondicionovaniePredpínacie zariadenie sa môže oddeliť od bezpečnostného pásu, ktorý sa má testovať, a udržiava sa 24 h pri teplote 60 ± 5°C. Teplota sa potom na dve hodiny zvýši na 100 ± 5 °C. Následne sa 24 hodín udržiava pri teplote –30 ± 5 °C. Po vybratí z klimatizačnej komory sa zariadenie ohrieva na okolitú teplotu. Ak bolo zariadenie oddelené od pásu, znovu sa pripevní k bezpečnostnému pásu".Prečíslovať bod 2.8, ktorý znie:"2.8 Zhoda výroby2.8.1. Akýkoľvek bezpečnostný pás alebo zadržiavací systém schválený podľa tejto smernice sa má vyrábať tak, aby bol konformný s typom schváleným na základe splnenia požiadaviek uvedených v bodoch 2.3, 2.4, 2.5, 2.6 a 2.7 vyššie.2.8.2. S cieľom overiť splnenie požiadaviek uvedených v bode 2.8.1 vykonajú sa vhodné kontroly výroby.2.8.3. Držiteľ schválenia má najmä:2.8.3.1. Zabezpečiť existenciu postupov pre účinnú kontrolu kvality výrobkov;2.8.3.2. Mať prístup ku kontrolnému zariadeniu potrebnému na kontrolu zhody každého schváleného typu;2.8.3.3. Zabezpečiť, aby boli údaje o výsledkoch testu zaznamenané a aby priložené dokumenty zostali prístupné po dobu stanovenú v dohode so správnym orgánom;2.8.3.4. Analyzovať výsledky každého typu testu, aby sa overila a zabezpečila stabilita charakteristík bezpečnostných pásov alebo zadržiavacích systémov, pričom sa stanovia tolerancie odchýliek priemyselnej výroby;2.8.3.5. Zabezpečiť, aby sa vykonali pre každý typ bezpečnostného pásu alebo zadržiavacieho systému aspoň testy predpísané v prílohe XVI;2.8.3.6. Zabezpečiť, aby všetky vzorky alebo testovacie kusy dokazujúce nezhodu s typom uvažovaného testu vyvolali potrebu ďalšieho odberu vzoriek a ďalšieho testu. Majú sa podniknúť všetky nevyhnutné opatrenia k opätovnému obnoveniu zhody zodpovedajúcej výroby.2.8.4. Príslušný orgán, ktorý udelil typové schválenie, môže kedykoľvek overiť zhodu kontrolných metód použiteľných na každú výrobnú jednotku.2.8.4.1. Pri každej inšpekcii sa inšpektorovi predloží kniha skúšok a záznamy o výrobných inšpekciách.2.8.4.2. Inšpektor môže náhodne vybrať vzorky, ktoré budú preskúšané v laboratóriu výrobcu. Minimálny počet vzoriek sa môže stanoviť podľa výsledkov vlastného overenia výrobcu.2.8.4.3. Keď sa javí úroveň kvality neuspokojivá, alebo ak sa zdá, že je potrebné overiť platnosť skúšok vykonaných podľa bodu 2.8.4.2, inšpektor vyberie vzorky, ktoré majú byť zaslané technickej službe, ktorá vykonala typové schvaľovacie skúšky.2.8.4.4. Príslušný orgán môže vykonať každú skúšku predpísanú v tejto smernici.2.8.4.5. Bežná frekvencia inšpekcií schválená príslušným orgánom má byť dve inšpekcie za rok. V prípade, keď sú zaznamenané negatívne výsledky počas týchto inšpekcií, príslušný orgán zabezpečí, aby boli čo možno najskôr urobené všetky potrebné opatrenia pre opätovné obnovenie zhody výroby".Body 3.1 až 3.1.5 sa nahradzujú takto:"3.1 Vybavenie vozidla [2]3.1.1. Akékoľvek vozidlo, na ktoré sa vzťahuje článok 9, kategórie M a N (s výnimkou tých vozidiel, ktoré majú miesta zvlášť určené pre stojacich cestujúcich v kategóriách M2 nad 3,5 t a M3) musí byť vybavené bezpečnostnými pásmi alebo zadržiavacími systémami, ktoré spĺňajú požiadavky tejto smernice.3.1.2. Typy bezpečnostných pásov alebo zadržiavacích systémov pre každé miesto na sedenie, kde sa vyžaduje montáž, majú byť typmi špecifikovanými v prílohe XV (s ktorými nemôžu byť použité ani navíjače bez blokovania (1.8.1), ani navíjače s ručným odblokovaním (1.8.2). Pre všetky miesta na sedenie, pre ktoré sú brušné pásy typu B špecifikované v prílohe XV, sú povolené brušné pásy typu Br3 okrem prípadov, keď pri ich použití sa zvinujú späť v takej miere, že zmenšujú komfort zvlášť po bežnom zapnutí pracky.3.1.3. Avšak pre vonkajšie miesta na sedenie iné než predné v prípade vozidiel kategórie M1, uvedených v prílohe XV a označených symbolomØ, je povolené namontovanie brušných pásov typu B, Br3 alebo Br4m tam, kde existuje priechod medzi sedadlom a najbližšou bočnou stenou vozidla určený na to, aby umožnil prístup cestujúcich do iných častí vozidla. Priestor medzi sedadlom a bočnou stenou je považovaný za priechod, ak je vzdialenosť medzi uvedenou bočnou stenou so všetkými dverami uzavretými a zvislou pozdĺžnou rovinou prechádzajúcou strednou osou príslušného sedadla – merané v mieste bodu R a kolmo k strednej pozdĺžnej rovine vozidla – väčšia než 500 mm.3.1.4. Tam, kde nie sú požadované žiadne bezpečnostné pásy, môže byť podľa výberu výrobcu použitý akýkoľvek typ bezpečnostného pásu alebo zadržiavacieho systému, zodpovedajúci tejto smernici. Z typov pásov povolených v prílohe XV sa môže typ pásu A použiť ako alternatíva brušných pásov pre tie miesta na sedenie, pre ktoré sú brušné pásy špecifikované v prílohe XV.3.1.5. U trojbodových pásov, vybavených navíjačmi, musí najmenej jeden navíjač fungovať na ramennom popruhu.3.1.6. S výnimkou vozidiel kategórie M1 je možné pripustiť navíjače s núdzovým blokovaním typu 4N (1.8.5) namiesto navíjačov 4 (1.8.4) tam, kde sa preukázal súhlas služby zodpovednej za testy s tým, že vybavenie navíjačom typu 4 by nebolo praktické.3.1.7. Pre predné vonkajšie a stredné miesta na sedenie uvedené v prílohe XV a označené symbolom*, sa brušné pásy typu špecifikovanom v prílohe XV považujú za primerané tam, kde je predné okno umiestnené mimo referenčnú zónu definovanú v prílohe II k smernici 74/60/EHS.Pokiaľ ide o bezpečnostné pásy, predné okno sa považuje za časť referenčnej zóny, ak je možné sa ho dotknúť testovacím prístrojom podľa metódy popísanej v prílohe II k smernici 74/60 EHS.3.1.8. Pre všetky miesta na sedenie označené v prílohe XV symbolom musí byť každé "nechránené miesto na sedenie" definované v bode 3.1.9 vybavené brušnými pásmi typu špecifikovaného v prílohe XV.3.1.9. "Nechránené miesto na sedenie" je také, pred ktorým nie je žiadna "ochranná stena" v následne definovanom priestore:- medzi dvoma vodorovnými rovinami, jedna prechádzajúca bodom H a druhá 400 mm nad ňou;- medzi dvoma vertikálnymi pozdĺžnymi rovinami, ktoré sú symetrické k bodu H a sú od seba vzdialené 400 mm;- za vertikálnou priečnou rovinou vzdialenou 1,30 m od bodu H.Na tento účel "ochranná stena" znamená plochu primeranej pevnosti, nevykazujúcu také prerušenie, že pri geometrickom priemete gule o priemere 165 mm v pozdĺžnom horizontálnom smere, prechádzajúcom ktorýmkoľvek bodom definovaného priestoru a stredom gule, sa nepreukáže nikde v "ochrannej stene" otvor, ktorým by geometrický priemet gule mohol prejsť.Sedadlo sa považuje za "nechránené miesto na sedenie", ak ochranná stena vo vyššie definovanom priestore má súhrnnú plochu menšiu než 800 cm2."Za bod 3.2.2.3 sa doplní nový bod 3.2.2.4:"3.2.2.4. Konštrukcia a montáž každého bezpečnostného pásu pre každé miesto na sedenie má byť taká, aby bola ľahko použiteľná. Okrem toho, tam kde sa kompletné sedadlo alebo sedacia časť a/alebo operadlo sedadla môže sklopiť, aby sa umožnil prístup do zadnej časti vozidla alebo premiestnenie nákladu alebo batožiny, musia byť bezpečnostné pásy, určené pre tieto sedadlá, po sklopení a uvedení týchto sedadiel do polohy na sedenie prístupné pre použitie alebo môžu byť ľahko jednou osobou vybraté spod alebo spoza sedadla, v súlade s návodom uvedeným v príručke pre užívateľa vozidla, bez toho, aby táto osoba k tomu potrebovala nácvik alebo skúsenosti."Bod 3.3.2, štvrtá veta sa upraví takto:"V prípade bezpečnostných pásov alebo zadržiavacích systémov pre predné vonkajšie miesta na sedenie, okrem upínacích pásov, má byť pracka taktiež schopná zablokovania rovnakým spôsobom."Posledná veta bodu 3.3.2 sa nahradí takto:"Ak sa pracka dotýka užívateľa, má sa vykonať kontrola, aby sa zabezpečilo, že dotyková plocha spĺňa požiadavky bodu 2.4.2.1 tejto prílohy".Príloha II bod 1, doplniť:"…/zariadenie na výškové nastavenie horného oka (1)."V prílohe II za vzorom schváleného osvedčenia o typovom schválení sa doplní nasledujúci vzor dokumentu:"Doplnok 1+++++ TIFF +++++"Príloha III sa mení a dopĺňa takto:—— Bod 1.1.1:doplniť:"9  pre Španielsko21  pre Portugalsko"nahradiť písmená "GR" písmenami "EL".Doplniť nasledujúci nový bod 1.1.3.2.3:"1.1.3.2.3. písmeno "p". v prípade bezpečnostného pásu s predpínacím zariadením".Príloha VII sa mení a dopĺňa takto:Bod 3: prvý odsek sa doplní o nasledujúcu novú vetu:"Tolerancia umiestnenia kotvových bodov je taká, že každý kotvový bod musí byť umiestnený najďalej do 50 mm od zodpovedajúcich bodov A, B a K vyznačených na obrázku 1 alebo eventuálne bodom A1, B1 a K."Doplní sa nasledujúci bod 3.1:"3.1. V prípade pásu vybaveného zariadením pre výškové nastavenie pásu definovanom v bode 1.8.6 tejto smernice, toto zariadenie má byť pripevnené buď k pevnému rámu, alebo k časti vozidla, na ktorú je bežne montované a ktoré sa pevne uchytí na skúšobný vozík".Obrázok 1 sa nahradí nasledujúcim obrázkom:+++++ TIFF +++++Obrázok 1VOZÍK, SEDADLO, UKOTVENIEPríloha X sa mení a dopĺňa takto:Bod 2 písm. g) sa zmení tak, že sa na konci doplní: "…alebo ak je bezpečnostný pás vybavený predpínacím zariadením, keď je aktivované."Doplnia sa nasledujúce nové prílohy XV a XVI"PRÍLOHA XVMONTÁŽ BEZPEČNOSTNÝCH PÁSOV S UVEDENÍM TYPOV PÁSOV A TYPOV NAVÍJAČOVPoznámky:* : Vzťahuje sa k bodu 3.1.7 prílohy I. : Vzťahuje sa k bodom 3.1.8 a 3.1.9 prílohy I.Ø : Vzťahuje sa k bodu 3.1.3 prílohy I.Kategória vozidla | Vonkajšie miesta na sedenie | Stredné miesta na sedenie |Predné | Iné než predné | Predné | Iné než predné |Vodič | Vodič | | | | | | | | || | | |M1 | Ar4m | Ar4m | Ø | A | * | B | või | A | B || | | | | | Ar4m | | Br3 | | | | Br3 || | | | | | | | Br4m | | Ar4m | | Br4m |M2 ≤ 3.5 t | Ar4m | Ar4m | | B | * | B | või | A | | B || Ar4Nm | Ar4Nm | | Br3 | | Br3 | | | | Br3 || | | | | | | Br4m | | Br4m | | Ar4m | | Br4m || | | | | | | Br4Nm | | Br4Nm | | Ar4Nm | | Br4Nm |M2 > 3.5 t | B | B | | B | | B | | | | B || Br3 | Br3 | | Br3 | | Br3 | | | | Br3 || Br4m | Br4m | | Br4m | | Br4m | | | | Br4m || Br4Nm | Br4Nm | | Br4Nm | | Br4Nm | | | | Br4Nm |M3 | B | B | | B | | B | | | | B || Br3 | Br3 | | Br3 | | Br3 | | | | Br3 || Br4m | Br4m | | Br4m | | Br4m | | | | Br4m || Br4Nm | Br4Nm | | Br4Nm | | Br4Nm | | | | Br4Nm |N1 | Ar4m | Ar4m | | B | * | B | või | A | | B || Ar4Nm | Ar4Nm | | Br3 | | Br3 | | | | Br3 || | | | | | | Br4m | | Br4m | | Ar4m | | Br4m || | | | | | | Br4Nm | | Br4Nm | | Ar4Nm | | Br4Nm |N2 | B | * | B | või | A | | B | * | B | või | A | | B || Br3 | | Br3 | | | | Br3 | | Br3 | | | | Br3 || Br4m | | Br4m | | Ar4m | | Br4m | | Br4m | | Ar4m | | Br4m || Br4Nm | | Br4Nm | | Ar4Nm | | Br4Nm | | Br4Nm | | Ar4Nm | | Br4Nm |N3 | B | * | B | või | A | | B | * | B | või | A | | B || Br3 | | Br3 | | | | Br3 | | Br3 | | | | Br3 || Br4m | | Br4m | | Ar4m | | Br4m | | Br4m | | Ar4m | | Br4m || Br4Nm | | Br4Nm | | Ar4Nm | | Br4Nm | | Br4Nm | | Ar4Nm | | Br4Nm |""PRÍLOHA XVIKONTROLA ZHODY VÝROBY1. TESTYPožaduje sa, aby bezpečnostné pásy preukázali zhodnosť s požiadavkami, na ktorých sú založené nasledujúce testy:1.1. Overenie prahu blokovania a životnosti navíjačov s núdzovým blokovanímPodľa ustanovení bodu 2.7.7.2 v najmenej priaznivom smere po vykonaní testov životnosti uvedených v bodoch 2.7.2, 2.7.7.1 a 2.7.7.3, ako aj požiadavky bodu 2.4.5.2.5.1.2. Overenie životnosti navíjačov s automatickým blokovanímPodľa ustanovení bodu 2.7.7.1 doplnených testmi podľa bodov 2.7.2 a 2.7.7.3, ako aj požiadavky bodu 2.4.5.1.3.1.3. Test pevnosti popruhov po kondicionovaníPodľa postupu popísaného v bode 2.7.5, po kondicionovaní podľa požiadaviek bodov 2.7.3.1 až 2.7.3.5.1.3.1. Test pevnosti popruhov po odieraníPodľa postupu popísaného v bode 2.7.5, po kondicionovaní podľa požiadaviek popísaných v bode 2.7.3.6.1.4. Test mikropreklzuPodľa postupu popísaného v bode 2.7.4.1.5. Test tuhých častíPodľa postupu popísaného v bode 2.7.6.1.6. Overenie požiadaviek na činnosti bezpečnostného pásu alebo zadržiavacieho systému, keď je podrobený dynamickému testu1.6.1. Testy s kondicionovaním1.6.1.1. Pásy alebo zadržiavacie systémy vybavené navíjačmi s núdzovým blokovaním: podľa ustanovení uvedených v bodoch 2.7.8 a 2.7.9 s použitím pásu, ktorý bol pred tým podrobený 45000 cyklom testu životnosti navíjača predpísaného v bode 2.7.7.1 a testom definovaným v bodoch 2.4.2.3, 2.7.2 a 2.7.7.3.1.6.1.2. Pásy alebo zadržiavacie systémy vybavené navíjačmi s automatickým blokovaním: podľa ustanovení uvedených v bodoch 2.7.8 a 2.7.9, s použitím pásu, ktorý bol pred tým podrobený 10000 cyklom testu životnosti navíjača predpísaného v bode 2.7.7.1 a taktiež testom predpísaným v bodoch 2.4.2.3, 2.7.2 a 2.7.7.3.1.6.1.3. Statický pás: podľa ustanovení uvedených v bodoch 2.7.8 a 2.7.9, s bezpečnostným pásom, ktorý bol podrobený testu predpísanému v bodoch 2.4.2.3 a 2.7.2.1.6.2. Test bez kondicionovaniaPodľa ustanovení uvedených v bodoch 2.7.8 a 2.7.9.2. VÝSLEDKY A FREKVENCIA TESTOV2.1. Podľa požiadaviek bodov 1.1 až 1.5 sa frekvencia testovania zakladá na štatisticky riadenej a náhodnej báze v súlade s jedným z postupov pravidelnej kontroly kvality.2.1.1. Okrem toho v prípade navíjačov s núdzovým blokovaním sa všetky súpravy kontrolujú:2.1.1.1. buď podľa ustanovení uvedených v bodoch 2.7.7.2.1 a 2.7.7.2.2, v najmenej priaznivom smere, ako je špecifikované v bode 2.7.7.2.1.2. Výsledky majú spĺňať požiadavky bodov 2.4.5.2.1.1 a 2.4.5.2.3,2.1.1.2. alebo podľa ustanovení uvedených v bode 2.7.7.2.3 v najmenej priaznivom smere. Okrem toho, rýchlosť náklonu môže byť väčšia, než je predpísaná rýchlosť, pokiaľ to nemá vplyv na výsledky testu. Výsledky testu majú spĺňať požiadavky bodu 2.4.5.2.1.4.2.2. V prípade overenia zhodnosti s dynamickým testom podľa bodu 1.6 tejto prílohy sa tento vykoná s minimálnou frekvenciou:2.2.1. Testy s kondicionovaním2.2.1.1. V prípade pásov vybavených navíjačmi s núdzovým blokovaním,- pri dennej výrobe väčšej než 1000 pásov: jeden zo 100000 vyrobených pásov, s minimálnou frekvenciou raz za každé dva týždne,- pri dennej výrobe menšej alebo rovnajúcej sa 1000 pásom: jeden z 10000 vyrobených pásov, s minimálnou frekvenciou raz za rok,každý druh blokovacieho mechanizmu [1] sa podrobí testu predpísanému v bode 1.6.1.1 tejto prílohy.2.2.1.2. V prípade pásov vybavených navíjačmi s automatickým blokovaním a statických pásov,- pri dennej výrobe väčšej než 1000 pásov: jeden zo 100000 vyrobených pásov s minimálnou frekvenciou raz za každé dva týždne,- pri dennej výrobe menšej alebo rovnajúcej sa 1000 pásom: jeden z 10000 vyrobených pásov s minimálnou frekvenciou raz za rok,sa podrobia testu predpísanému v bode 1.6.1.2 alebo 1.6.1.3 tejto prílohy.2.2.2. Testy bez kondicionovania2.2.2.1. V prípade pásov vybavených navíjačom s núdzovým blokovaním sa nasledujúci počet vzoriek podrobí testu predpísanému v bode 1.6.2 tejto prílohy:2.2.2.1.1. pri výrobe väčšej než 5000 pásov denne, dva pásy z každých 25000 vyrobených pásov, s minimálnou frekvenciou raz za deň pre každý druh blokovacieho mechanizmu;2.2.2.1.2. pri výrobe menšej než 5000 pásov denne, jeden pás z každých 5000 vyrobených pásov, s minimálnou frekvenciou raz za rok, pre každý druh blokovacieho mechanizmu.2.2.2.2. V prípade pásov vybavených navíjačmi s automatickým blokovaním a statických pásov sa nasledujúci počet vzoriek podrobí testu predpísanému v bode 1.6.2 tejto prílohy:2.2.2.2.1. pri výrobe väčšej než 5000 pásov denne, dva pásy z každých 25000 vyrobených pásov, s minimálnou frekvenciou raz za deň, pre každý schvaľovaný typ,2.2.2.2.2. pri výrobe menšej než 5000 pásov denne, jeden pás z každých 5000 vyrobených pásov, s minimálnou frekvenciou raz za rok, pre každý schvaľovaný typ.2.2.3. VýsledkyVýsledky testu majú spĺňať požiadavky bodu 2.6.1.3.1 prílohy I.Posun figuríny dopredu môže byť kontrolovaný vzhľadom na bod 2.6.1.3.2 prílohy I (alebo prípadne na bod 2.6.1.4), v priebehu testu vykonávaného s kondicionovaním podľa bodu 1.6.1 tejto prílohy, pomocou zjednodušenej upravenej metódy.2.3. Keď nevyhovie testovaná vzorka jednotlivému testu, ktorému sa podrobila, vykoná sa ďalší test s rovnakými požiadavkami s najmenej troma ďalšími vzorkami. V prípade dynamických testov, ak nevyhovie testu jedna z uvedených troch vzoriek, držiteľ schválenia alebo jeho poverený zástupca oznámi príslušnému orgánu, ktorý udelil typové schválenie, aké opatrenia boli podniknuté pre opätovné obnovenie zhody výroby."[1] Ú. v. ES L 139, 19.5.1982, s. 17.[2] Navyše k požiadavkám bodu 3.1 môžu členské štáty podľa vnútroštátnych právnych predpisov pre určité typy vozidiel akceptovať iné typy bezpečnostných pásov alebo zadržiavacích systémov zahrnuté v tejto smernici.[1] Na účel tejto prílohy "druh blokovacieho mechanizmu" znamená všetky navíjače s núdzovým blokovaním, ktorých mechanizmus sa líši iba v hlavnom(-ých) uhle(-och) snímacieho zariadenia v referenčnom osovom systéme vozidla.--------------------------------------------------


title: Smernica Komisie 2000/22/ES z 28. apríla 2000 ktorou sa prispôsobuje technickému pokroku smernica Rady 87/402/EHS o ochranných konštrukciách chrániacich pri prevrátení, ktoré sú namontované pred sedadlom vodiča úzkorozchodných kolesových poľnohospodárskych a lesných traktorovText s významom pre Európsky hospodársky priestor.

text:
Dôležité právne oznámenie

|

32000L0022

Úradný vestník L 107 , 04/05/2000 S. 0026 - 0027

		Smernica Komisie 2000/22/ESz 28. apríla 2000ktorou sa prispôsobuje technickému pokroku smernica Rady 87/402/EHS o ochranných konštrukciách chrániacich pri prevrátení, ktoré sú namontované pred sedadlom vodiča úzkorozchodných kolesových poľnohospodárskych a lesných traktorov(Text s významom pre Európsky hospodársky priestor)KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva,so zreteľom na smernicu Rady 74/150/EHS zo 4. marca 1974 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o ochranných konštrukciách chrániacich pri prevrátení, ktoré sú namontované pred sedadlom vodiča úzkorozchodných kolesových poľnohospodárskych a lesných traktorov [1] v poslednom znení smernice Komisie 2000/2/ES [2], najmä na článok 11,so zreteľom na smernicu Rady 87/402/EHS z 25. júna 1987 o ochranných prvkoch proti prevráteniu umiestnených pred sedadlom vodiča poľnohospodárskych a lesných kolesových traktorov s úzkym rozchodom [3] naposledy zmenenú a doplnenú aktom o pristúpení Rakúska, Fínska a Švédska, a najmä na článok 11,keďže:(1) V záujme zvýšenia bezpečnosti je nutné vyjasniť metódy skúšania ochranných prvkov umiestnených pred sedadlom vodiča poľnohospodárskych a lesných kolesových traktorov s úzkym rozchodom berúc do úvahy široký sortiment zariadení.(2) Metódy skúšania týchto prvkov by mali byť harmonizované s metódami stanovenými v kódexe 6 Organizácie pre hospodársku spoluprácu a rozvoj o úradných skúškach ochranných prvkov poľnohospodárskych traktorov.(3) Smernica 87/402/EHS by mala byť príslušne zmenená a doplnená.(4) Opatrenia stanovené v tejto smernici sú v súlade so stanoviskom Výboru pre prispôsobovanie smerníc technickému pokroku, ktorý bol vytvorený na základe článku 12 smernice 74/150/EHS,PRIJALA TÚTO SMERNICU:Článok 1Prílohy I až V a VII smernice 87/402/EHS sa týmto menia a dopĺňajú podľa prílohy tejto smernice.Článok 21. Od 1. júla 2001 členské štáty nesmú:- odmietnuť, pokiaľ ide o typ traktora, udeliť typové schválenie ES, odmietnuť vydať doklad podľa tretej zarážky článku 10 ods. 1 smernice 74/150/EHS, alebo odmietnuť uznať národné typové schválenie, alebo- zakázať prvé uvedenie traktorov do premávky,ak tie traktory vyhovujú požiadavkám smernice 87/402/EHS v znení tejto smernice.2. Od 1. januára 2002 členské štáty:- nesmú vydať doklad podľa tretej zarážky článku 10 ods. 1 smernice 74/150/EHS pre typ traktora, ktorý nevyhovuje požiadavkám smernice 87/402/EHS v znení tejto smernice,- môžu odmietnuť udeliť národné typové schválenie pre typ traktora, ktorý nevyhovuje požiadavkám smernice 87/402/EHS v znení tejto smernice.Článok 31. Členské štáty uvedú do účinnosti zákony, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou najneskôr do 30. júna 2001. Bezodkladne o tom informujú Komisiu.Členské štáty uvedú priamo v prijatých ustanoveniach alebo pri ich úradnom uverejnení odkaz na túto smernicu. Podrobnosti o odkaze upravia členské štáty.2. Členské štáty oznámia Komisii znenie hlavných ustanovení vnútroštátnych právnych predpisov, ktoré prijmú v oblasti pôsobnosti tejto smernice.Článok 4Táto smernica nadobúda účinnosť dvadsiaty deň po jej uverejnení v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev.Článok 5Táto smernica je určená členským štátom.V Bruseli 28. apríla 2000Za KomisiuErkki Liikanenčlen Komisie[1] Ú. v. ES L 84, 28.3.1974, s. 10.[2] Ú. v. ES L 21, 26.1.2000, s. 23.[3] Ú. v. ES L 220, 8.8.1987, s. 1.--------------------------------------------------PRÍLOHAPrílohy I až V a VII smernice 87/402/EHS sa týmto menia a dopĺňajú takto:1. V prílohe I sa bod 1 nahradzuje týmto:"1. Zavádzajú sa požiadavky bodu 1 kódexu 6 OECD (rozhodnutie C(87) 53 právoplatné od 24. novembra 1987 v znení posledných zmien z 3. marca 1999) s výnimkou bodu 1.1."2. Príloha II sa nahradzuje týmto:"PRÍLOHA IITECHNICKÉ POŽIADAVKYTechnické požiadavky na schválenie typu komponentov pre ES u ochranných prvkov proti prevráteniu umiestnených pred sedadlom vodiča poľnohospodárskych alebo lesných kolesových traktorov s úzkym rozchodom budú zhodné s technickými požiadavkami stanovenými v bode 3 kódexu 6 OECD (rozhodnutie C(87) 53 právoplatné od 24. novembra 1987 v znení posledných zmien z 3. marca 1999). Tieto technické požiadavky neplatia pre kapitoly bodu 3 týkajúce sa správy o skúške, malých modifikácií a identifikácie."3. Prílohy III, IV a V sa rušia.4. V prílohe VII sa prvá zarážka nahradzuje týmto:"— malé písmeno "e", po ktorom nasleduje rozlišovacie číslo členského štátu, ktorý udelil schválenie typu komponentu, v obdĺžnikovom orámovaní:1 pre Nemecko, 2 pre Francúzsko, 3 pre Taliansko, 4 pre Holandsko, 5 pre Švédsko, 6 pre Belgicko, 9 pre Španielsko, 11 pre Spojené kráľovstvo, 12 pre Rakúsko, 13 pre Luxembursko, 17 pre Fínsko, 18 pre Dánsko, 21 pre Portugalsko, 23 pre Grécko, 24 pre Írsko."--------------------------------------------------


title: Smernica komisie 2009/151/ES z  27. novembra 2009 , ktorou sa mení a dopĺňa smernica Európskeho parlamentu a Rady 98/8/ES s cieľom zaradiť tolylfluanid ako aktívnu látku do prílohy I k uvedenej smernici (Text s významom pre EHP)

text:
               28.11.2009

               SK

               Úradný vestník Európskej únie

               L 313/78

      SMERNICA KOMISIE 2009/151/ES
   z 27. novembra 2009,
   ktorou sa mení a dopĺňa smernica Európskeho parlamentu a Rady 98/8/ES s cieľom zaradiť tolylfluanid ako aktívnu látku do prílohy I k uvedenej smernici
   (Text s významom pre EHP)
   KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,
   so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva,
   so zreteľom na smernicu Európskeho parlamentu a Rady 98/8/ES zo 16. februára 1998 o uvádzaní biocídnych výrobkov na trh (1), a najmä na jej článok 16 ods. 2 druhý pododsek,
   keďže:

               (1)

               Nariadením Komisie (ES) č. 1451/2007 zo 4. decembra 2007 o druhej fáze desaťročného pracovného programu uvedeného v článku 16 ods. 2 smernice Európskeho parlamentu a Rady 98/8/ES o uvádzaní biocídnych výrobkov na trh (2), sa ustanovuje zoznam aktívnych látok, ktoré sa majú posúdiť na účely ich prípadného zaradenia do prílohy I, IA alebo IB k smernici 98/8/ES. Tento zoznam zahŕňa tolylfluanid.

               (2)

               Podľa nariadenia (ES) č. 1451/2007 tolylfluanid bol posúdený v súlade s článkom 11 ods. 2 smernice 98/8/ES na použitie vo výrobkoch typu 8, prostriedkoch na ochranu dreva, ako sa vymedzuje v prílohe V k smernici 98/8/ES.

               (3)

               Fínsko bolo menované ako spravodajský členský štát a v súlade s článkom 14 ods. 4 a 6 nariadenia (ES) č. 1451/2007 predložilo 24. apríla 2006 Komisii správu príslušného orgánu spolu s odporúčaním.

               (4)

               Členské štáty a Komisia preskúmali uvedenú správu príslušného orgánu. V súlade s článkom 15 ods. 4 nariadenia (ES) č. 1451/2007 sa výsledky preskúmania začlenili do hodnotiacej správy 15. mája 2009 v rámci Stáleho výboru pre biocídne výrobky.

               (5)

               Z vykonaných preskúmaní vyplýva, že sa dá očakávať, že biocídne výrobky používané ako prostriedky na ochranu dreva a obsahujúce tolylfluanid vyhovujú požiadavkám ustanoveným v článku 5 smernice 98/8/ES. Je preto vhodné, aby sa tolylfluanid zaradil do prílohy I a aby sa tým v súlade s článkom 16 ods. 3 smernice 98/8/ES vo všetkých členských štátoch zabezpečila možnosť vydávať, upravovať alebo rušiť povolenia na biocídne výrobky používané ako prostriedky na ochranu dreva a obsahujúce tolylfluanid.

               (6)

               Boli však zistené neprijateľné riziká pri miestnom ošetrovaní dreva vo vonkajšom prostredí a v prípade ošetreného dreva vystaveného vplyvom počasia. Výrobky obsahujúce tolylfluanid a používané ako prostriedky na ochranu dreva by sa preto nemali povoľovať na takéto použitie.

               (7)

               Vzhľadom na závery hodnotiacej správy je vhodné vyžadovať, aby sa pri povoľovaní výrobkov obsahujúcich tolylfluanid a používaných ako prostriedky na ochranu dreva uplatňovali na ne opatrenia na zmiernenie možného rizika s cieľom zabezpečiť zníženie rizík na prijateľnú úroveň v súlade s článkom 5 smernice 98/8/ES a prílohou VI k uvedenej smernici. Konkrétne je primerané požadovať, aby sa výrobky určené na priemyselné alebo profesionálne použitie museli používať s vhodnými ochrannými prostriedkami, ak nie je možné preukázať, že riziká, ktoré tieto výrobky predstavujú pre priemyselných alebo profesionálnych používateľov, je možné znížiť iným spôsobom. Mali by sa prijať primerané opatrenia zamerané na ochranu pôdneho a vodného prostredia, keďže sa počas hodnotenia zistilo, že tieto výrobky predstavujú pre uvedené prostredia neprijateľné riziko. Mali by sa preto poskytovať pokyny o tom, že ošetrené drevo sa musí po spracovaní skladovať pod ochranným krytom a/alebo na nepriepustnom tvrdom povrchu a že všetky úniky sa musia zachytiť na účely opätovného použitia alebo likvidácie.

               (8)

               Je dôležité uplatňovať ustanovenia tejto smernice súbežne vo všetkých členských štátoch, aby sa na trhu zabezpečilo rovnaké zaobchádzanie s biocídnymi výrobkami obsahujúcimi aktívnu látku tolylfluanid a aby sa vo všeobecnosti uľahčilo riadne fungovanie trhu s biocídnymi výrobkami.

               (9)

               Kým sa aktívna látka zaradí do prílohy I, malo by uplynúť primerané obdobie, aby sa členské štáty aj ďalšie zainteresované strany stihli pripraviť na plnenie nových požiadaviek, ktoré zo zaradenia vyplynú, a aby žiadatelia, ktorí si pripravili dokumentáciu, mali možnosť úplne využiť desaťročné obdobie ochrany údajov, ktoré v súlade s článkom 12 ods. 1 písm. c) bodom ii) smernice 98/8/ES začína plynúť od dátumu zaradenia aktívnej látky do prílohy.

               (10)

               Po zaradení aktívnej látky do prílohy by členské štáty mali mať k dispozícii primerané obdobie na uplatňovanie článku 16 ods. 3 smernice 98/8/ES, a najmä na vydávanie, upravovanie alebo zrušenie povolení na biocídne výrobky vo výrobkoch typu 8 obsahujúce tolylfluanid s cieľom zabezpečiť ich súlad so smernicou 98/8/ES.

               (11)

               Smernica 98/8/ES by sa preto mala zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniť.

               (12)

               Opatrenia ustanovené v tejto smernici sú v súlade so stanoviskom Stáleho výboru pre biocídne výrobky,

         PRIJALA TÚTO SMERNICU:
   Článok 1
   Príloha I k smernici 98/8/ES sa mení a dopĺňa v súlade s prílohou k tejto smernici.
   Článok 2
   1.   Členské štáty najneskôr do 30. septembra 2010 prijmú a uverejnia zákony, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou.
   Tieto ustanovenia sa uplatňujú od 1. októbra 2011.
   Členské štáty uvedú priamo v prijatých ustanoveniach alebo pri ich úradnom uverejnení odkaz na túto smernicu. Podrobnosti o odkaze upravia členské štáty.
   2.   Členské štáty oznámia Komisii znenie hlavných ustanovení vnútroštátnych právnych predpisov, ktoré prijmú v oblasti pôsobnosti tejto smernice.
   Článok 3
   Táto smernica nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jej uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.
   Článok 4
   Táto smernica je určená členským štátom.

      V Bruseli 27. novembra 2009

            Za Komisiu

         Stavros DIMAS

            člen Komisie

      (1)  Ú. v. ES L 123, 24.4.1998, s. 1.

      (2)  Ú. v. EÚ L 325, 11.12.2007, s. 3.

      PRÍLOHA
      V prílohe I k smernici 98/8/ES sa vkladá táto položka „č. 29“:

                     č.

                     Všeobecný názov

                     Názov podľa IUPAC
                     Identifikačné čísla

                     Minimálna čistota aktívnej látky v biocídnom výrobku uvedenom na trh

                     Dátum zaradenia do prílohy

                     Termín na dosiahnutie súladu s článkom 16 ods. 3
                     (okrem výrobkov obsahujúcich viac ako jednu aktívnu látku, pre ktoré sa termín na dosiahnutie súladu s článkom 16 ods. 3 vymedzí v poslednom z rozhodnutí o zaradení ich aktívnych látok do prílohy)

                     Dátum ukončenia platnosti zaradenia do prílohy

                     Typ výrobku

                     Osobitné ustanovenia (1)

                     „29

                     tolylfluanid

                        N-[(dimetylamino)sulfonyl](fluór)(dichlór)-N-(4-tolyl)metánsulfénamid
                     EC č.: 211-986-9
                     CAS č.: 731-27-1

                     960 g/kg

                     1. októbra 2011

                     30. septembra 2013

                     30. septembra 2021

                     8

                     Výrobky sa nepovoľujú na účely miestneho ošetrovania dreva vo vonkajšom prostredí alebo dreva vystaveného vplyvom počasia.
                     Členské štáty zabezpečujú, aby sa na povolenia vzťahovali tieto podmienky:

                                 1.

                                 Vzhľadom na predpoklady, ku ktorým sa dospelo počas hodnotenia rizík, sa výrobky povolené na priemyselné alebo profesionálne využitie musia používať s vhodnými osobnými ochrannými prostriedkami, ak sa v žiadosti o povolenie výrobku nepreukáže, že riziko, ktoré tieto výrobky predstavujú pre priemyselných alebo profesionálnych používateľov, možno znížiť na prijateľnú úroveň iným spôsobom.

                                 2.

                                 Vzhľadom na riziká, ktoré podľa zistení tieto výrobky predstavujú pre pôdne a vodné prostredie, sa na účely ich ochrany musia prijať vhodné opatrenia na zmiernenie možného rizika. Najmä na etiketách a/alebo kartách bezpečnostných údajov výrobkov povolených na priemyselné alebo profesionálne využitie sa uvádza, že čerstvo ošetrené drevo sa po ošetrení musí skladovať pod ochranným krytom a/alebo na nepriepustnom tvrdom povrchu, aby sa predišlo priamym únikom do pôdy alebo vody, a že všetky úniky sa musia zachytiť na účely opätovného použitia alebo likvidácie.“

         (1)  V záujme implementácie spoločných princípov uvedených v prílohe VI sú obsah a závery hodnotiacich správ k dispozícii na internetovej stránke Komisie: http://ec.europa.eu/comm/environment/biocides/index.htm


title: Smernica Rady z 25. júna 1974 o aproximácii právnych predpisov členských štátov týkajúcich sa zorného poľa výhľadu a stieračov predného skla kolesových poľnohospodárskych alebo lesných traktorov

text:
Dôležité právne oznámenie

|

31974L0347

Úradný vestník L 191 , 15/07/1974 S. 0005 - 0010 Fínske špeciálne vydanie: Kapitola 13 Zväzok 4 S. 0034  Grécke špeciálne vydanie: Kapitola 13 Zväzok 2 S. 0266  Švédske špeciálne vydanie: Kapitola 13 Zväzok 4 S. 0034  Španielske špeciálne vydanie: Kapitola 13 Zväzok 4 S. 0007  Portugalské špeciálne vydanie Kapitola 13 Zväzok 4 S. 0007

		Smernica Radyz 25. júna 1974o aproximácii právnych predpisov členských štátov týkajúcich sa zorného poľa výhľadu a stieračov predného skla kolesových poľnohospodárskych alebo lesných traktorov(74/347/EHS)RADA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho hospodárskeho spoločenstva a najmä na jej článok 100;so zreteľom na návrh Komisie;so zreteľom na stanovisko Zhromaždenia [1];so zreteľom na stanovisko Hospodárskeho a sociálneho výboru [2];keďže technické požiadavky, ktorým musia traktory vyhovovať podľa vnútroštátneho práva, sa okrem iného týkajú zorného poľa a stieračov predného skla;keďže sa tieto požiadavky v jednotlivých členských krajinách odlišujú; keďže je z tohto dôvodu nevyhnutné, aby všetky členské štáty prijali rovnaké požiadavky, buď ako doplňujúce, alebo nahradzujúce jestvujúce pravidlá s cieľom, aby sa predovšetkým umožnil postup typového schválenia EHS, ktorý bol predmetom smernice Rady č. 74/150/EHS [3] zo 4. marca 1974 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o typovom schválení kolesových poľnohospodárskych alebo lesných traktorov, ktorý sa má použiť pri posudzovaní každého typu traktora,PRIJALA TÚTO SMERNICU:Článok 11. "Poľnohospodársky alebo lesný traktor" je každé motorové vozidlo vybavené kolesami alebo nekonečnými pásmi, ktoré má aspoň dve nápravy, ktorého hlavnou funkciou je ťažná sila a ktoré je špeciálne navrhnuté pre ťahanie, tlačenie, nesenie alebo pohon určitých nástrojov, strojov alebo prívesov, ktoré sú určené na použitie v poľnohospodárstve alebo lesníctve. Môže byť vybavené na prepravovanie nákladu a cestujúcich.2. Táto smernica platí iba pre traktory definované v predchádzajúcom odseku vybavené pneumatikami, ktoré majú dve nápravy a maximálnu konštrukčnú rýchlosť 6 až 25 km/hod.Článok 2Žiaden členský štát nesmie odmietnuť udeliť typové schválenie EHS alebo vnútroštátne typové schválenie traktora z dôvodu, ktorý sa týka zorného poľa výhľadu a stieračov predného skla, ak tieto vyhovujú požiadavkám uvedeným v prílohe.Článok 3Žiaden členský štát nesmie odmietnuť registráciu alebo zakázať predaj, uvedenie do prevádzky alebo používanie traktorov z dôvodu, ktorý sa týka zorného poľa výhľadu a stieračov predného skla, ak tieto vyhovujú požiadavkám uvedeným v prílohe.Článok 4Zmeny nevyhnutné pre úpravu požiadaviek, ktoré sú uvedené v prílohe, na základe technického pokroku, budú prijaté v súlade s postupom ustanoveným článku 13 smernice Rady č. 74/150/EHS.Článok 51. Členské štáty prijmú také opatrenia, ktoré sú nevyhnutné k tomu, aby sa vyhovelo tejto smernici v priebehu 18 mesiacov od jej oznámenia a budú o tomto opatrení neodkladne informovať Komisiu.2. Členské štáty zabezpečia, že znenie hlavných opatrení vnútroštátneho práva prijatých v tej oblasti, ktorej sa týka táto smernica, bude oznámené Komisii.Článok 6Táto smernica je adresovaná členským štátom.V Luxemburgu 25. júna 1974Za RadupredsedaH. D. Genscher[1] Ú. v. ES 28, 17.2.1967, s. 462/67.[2] Ú. v. ES 42, 7.3.1967, s. 620/67.[3] Ú. v. ES L 84, 28.3.1974, s. 10.--------------------------------------------------PRÍLOHAZORNÉ POLE VÝHĽADUVYMEDZENIE POJMOV A POŽIADAVKY1. VYMEDZENIE POJMOV1.1. Zorné pole výhľadu"Zorné pole výhľadu" sú všetky smery dopredu a bočne, ktorými môže vodič traktora vidieť.1.2. Vzťažný bod"Vzťažný bod" je poloha stanovenú dohodou, keď oči vodiča traktora sú teoreticky umiestnené v jedinom bode. Vzťažný bod je umiestnený v rovine rovnobežnej k pozdĺžnej stredovej rovine traktora a prechádzajúcej cez stred sedadla 700 mm zvisle nad priesečnicou tejto roviny a povrchom sedadla a 270 mm v smere panvovej opierky od zvislej roviny prechádzajúcej prednou hranou povrchu sedadla a kolmo na pozdĺžnu stredovú rovinu traktora (obrázok 1). Takto určený vzťažný bod sa vzťahuje na sedadlo, ktoré je neobsadené a je nastavené v strednej polohe špecifikovanej výrobcom traktora.1.3. Polkruh výhľadu"Polkruh výhľadu" je polkruh opísaný polomerom 12 m okolo bodu, ktorý je umiestnený vo vodorovnej rovine dráhy zvisle pod vzťažným bodom tak, že pri pohľade v smere pohybu leží oblúk polkruhu pred traktorom, kým priemer ohraničujúci polkruh je v pravom uhle k pozdĺžnej osi traktora (obrázok 2).1.4. Zatienenie"Zatienenie" sú dotyčnice sektorov polkruhu videnia, ktoré nemôže byť vidno kvôli konštrukčným súčastiam, napr. strešným stĺpikom.1.5. Sektor výhľadu"Sektor výhľadu" predstavuje tú časť zorného poľa výhľadu ohraničenú:1.5.1 navrchuvodorovnou rovinou prechádzajúcou vzťažným bodom;1.5.2. v rovine cestyzónou ležiacou mimo polkruhu videnia a tvoriacou pokračovanie sektora polkruhového výhľadu, ktorého tetiva je 9,5 m dlhá, kolmá na rovinu rovnobežnú s pozdĺžnou stredovou rovinou traktora prechádzajúcou cez stred sedadla vodiča a preťatou touto rovinou.1.6. Plocha stieraná stieračmi predného skla"Plocha stieraná stieračmi predného skla" je plocha vonkajšieho povrchu predného skla stieraná stieračmi predného skla.2. POŽIADAVKY2.1. VšeobecnéTraktor musí byť skonštruovaný a vybavený tak, aby v cestnej premávke a pri použití v poľnohospodárstve a v lese mal vodič primerané zorné pole výhľadu, podľa všetkých obvyklých podmienok týkajúcich sa používania na ceste a pri prácach prevádzaných na poli a v lesoch. Zorné pole výhľadu sa považuje za primerané, keď vodič má, pokiaľ je to možné, výhľad na časť každého predného kolesa a keď sú splnené nasledovné podmienky.2.2. Kontrola zorného poľa výhľadu2.2.1. Postup na stanovenie zatienenia2.2.1.1. Traktor musí byť umiestnený na vodorovnom povrchu, ako je znázornené na obrázku 2. Na ploche držiaka, ktorá je vodorovná so vzťažným bodom, musia byť nainštalované dva bodové zdroje svetla 65 mm od seba a symetricky inštalované voči vzťažnému bodu. Držiak musí byť otáčavý vo svojom strede okolo zvislej osi prechádzajúcej vzťažným bodom. Pre účely merania zatienenia musí byť držiak tak upravený, aby priamka spájajúca dva svetelné zdroje bola kolmá k priamke spájajúcej zatienený diel a vzťažný bod. Zatienené úseky na polkruhu výhľadu dielom ako výsledok striedavého zapínania svetelných zdrojov musia byť zaznamenané podľa bodu 1.4. (obrázok 3).2.2.1.2. Zatienenie nesmie presahovať 600 mm.2.2.1.3. Zatienenie spôsobené priľahlými konštrukčnými dielmi, ktoré majú šírku nad 80 mm, musia byť umiestnené takým spôsobom, aby spojnica spájajúca stredy neviditeľných dotyčníc polkruhov výhľadu nebola kratšia ako 2,50 m.2.2.1.4. Nesmie byť viac ako šesť zatienených prvkov v polkruhu výhľadu a nie viac ako dva v sektore výhľadu definovanom v bode 1.5.2.2.1.5. Zatienenia presahujúce 600 mm, ale nepresahujúce 1200 mm sú však prípustné, ak diely, ktoré ich spôsobujú nemôžu byť inak skonštruované alebo premiestnené. Nesmú sa vyskytovať viac ako dva takéto zatieňovacie prvky a tieto musia ležať mimo sektora výhľadu.2.2.1.6. Zle viditeľné miesta spôsobené schválenými typmi spätných zrkadiel netreba brať do úvahy, ak konštrukcia takýchto zrkadiel nedovoľuje iný spôsob inštalovania.2.2.2. Matematické stanovenie zatienenia pre binokulárne videnie:2.2.2.1. alternatívne k postupu ustanovenom v bode 2.2.1 prijateľnosť jednotlivých zatienení môže byť stanovená matematicky. Požiadavky bodov 2.2.1.3, 2.2.1.4, 2.2.1.5 a 2.2.1.6 sa použijú podľa veľkosti, rozmiestnenia a počtu zatienených prvkov;2.2.2.2. Pre binokulárne videnie so vzdialenosťou medzi očami 65 mm je zatienený úsek vyjadrený v mm a je daný vzorcom:v =b−65akde:a je vzdialenosť v milimetroch medzi zatieňujúcim dielom a vzťažným bodom meraná pozdĺž polomeru polkruhu výhľadu spájajúceho vzťažný bod, stred dielu a obvod polkruhu výhľadu;b je šírka v milimetroch zatieňujúceho dielu meraná vodorovne a kolmo k polomeru výhľadu.2.3. Skúšobné metódy uvádzané v bode 2.2 môžu byť nahradené inými, ak sa preukáže, že sú rovnocenné.2.4. Tam, kde v prípade zatienenia sa má použiť článok 8 ods. 3 smernice č. 74/150/EHS, je nutné, aby použitý postup zodpovedal bodu 2.2.2.2.5. Priehľadná plocha predného sklaAk je traktor vybavený predným sklom, jeho priehľadná plocha musí byť taká, aby boli splnené požiadavky bodu 2.2.2.6. Stierače predného skla2.6.1. Traktory vybavené prednými sklami musia byť tiež vybavené stieračmi, ktoré sú motoricky poháňané a plocha stieraná týmito stieračmi musí zabezpečovať výhľad dopredu bez prekážky zodpovedajúci dotyčnici polkruhu výhľadu aspoň 8 m dlhej v sektore výhľadu.2.6.2. Rýchlosť chodu stieračov musí byť aspoň 20 cyklov za minútu.+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++--------------------------------------------------