title: Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2005/41/ES zo 7. septembra 2005, ktorou sa mení a dopĺňa smernica Rady 76/115/EHS o aproximácii právnych predpisov členských štátov týkajúcich sa kotvových úchytiek bezpečnostných pásov motorových vozidiel   (Text s významom pre EHP)

text:
               30.9.2005

               SK

               Úradný vestník Európskej únie

               L 255/149

      SMERNICA EURÓPSKEHO PARLAMENTU A RADY 2005/41/ES
   zo 7. septembra 2005,
   ktorou sa mení a dopĺňa smernica Rady 76/115/EHS o aproximácii právnych predpisov členských štátov týkajúcich sa kotvových úchytiek bezpečnostných pásov motorových vozidiel
   (Text s významom pre EHP)
   EURÓPSKY PARLAMENT A RADA EURÓPSKEJ ÚNIE,
   so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva, a najmä na jej článok 95,
   so zreteľom na návrh Komisie,
   so zreteľom na stanovisko Európskeho hospodárskeho a sociálneho výboru (1),
   konajúc v súlade s postupom ustanoveným v článku 251 zmluvy (2),
   keďže:

               (1)

               Výskum ukázal, že používanie bezpečnostných pásov a zadržiavacích systémov môže prispieť k výraznému zníženiu počtu smrteľných nehôd a závažných poranení v prípade nehody, a to aj pri prevrátení vozidla. Ich montáž do všetkých kategórií vozidiel bude určite predstavovať dôležitý krok vpred v podobe zvýšenia bezpečnosti na cestách a následnej záchrany životov.

               (2)

               Spoločnosť môže výrazne získať, ak sa všetky vozidlá vybavia bezpečnostnými pásmi.

               (3)

               Európsky parlament vo svojom uznesení z 18. februára 1986 o spoločných opatreniach na zníženie dopravných nehôd ako súčasti programu Spoločenstva týkajúceho sa bezpečnosti na cestách (3) zdôraznil potrebu zaviesť povinné používanie bezpečnostných pásov pre všetkých cestujúcich vrátane detí, s výnimkou vozidiel verejnej dopravy. Z hľadiska povinnej montáže bezpečnostných pásov a/alebo zadržiavacích systémov je preto potrebné rozlišovať medzi autobusmi verejnej dopravy a ostatnými vozidlami.

               (4)

               Podľa smernice Rady 70/156/EHS zo 6. februára 1970 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o typovom schválení motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel (4) sa systém typového schválenia Spoločenstva od 1. januára 1998 uplatňuje len na všetky nové vozidlá kategórie M1. Z toho dôvodu iba tieto vozidlá musia byť vybavené kotvovými úchytkami určenými pre bezpečnostné pásy a/alebo zadržiavacími systémami, ktoré spĺňajú ustanovenia smernice 76/115/EHS (5).

               (5)

               Do rozšírenia systému typového schválenia Spoločenstva na všetky kategórie vozidiel by sa v záujme bezpečnosti na cestách mala požadovať montáž kotvových úchytiek určených pre bezpečnostné pásy a/alebo zadržiavacích systémov do vozidiel patriacich do iných kategórií než kategórie M1.

               (6)

               Smernica 76/115/EHS už stanovuje všetky technické a správne opatrenia, ktoré umožňujú typové schválenie vozidiel iných kategórií než kategórie M1. Členské štáty preto nemusia zavádzať ďalšie opatrenia.

               (7)

               Od nadobudnutia účinnosti smernice Komisie 96/38/ES zo 17. júna 1996, ktorou sa prispôsobuje technickému pokroku smernica Rady 76/115/EHS týkajúca sa kotvových úchytiek bezpečnostných pásov motorových vozidiel, už niekoľko členských štátov zaviedlo jej ustanovenia ako záväzné, pokiaľ ide o určité kategórie vozidiel iných než kategórie M1. Na základe toho výrobcovia a ich dodávatelia vyvinuli vhodnú technológiu.

               (8)

               Smernica 76/115/EHS by mala byť podľa toho zmenená a doplnená.

               (9)

               Členské štáty nemôžu v dostatočnej miere dosiahnuť cieľ tejto smernice, a to zvýšenie bezpečnosti na cestách zavedením povinnej montáže bezpečnostných pásov do určitých kategórií vozidiel, a keďže sa z dôvodu rozsahu akcie dá lepšie dosiahnuť na úrovni Spoločenstva, Spoločenstvo môže prijať opatrenia v súlade s princípom subsidiarity, ako je stanovené v článku 5 zmluvy. V súlade s princípom proporcionality, uvedeným v tomto článku, táto smernica neprekračuje rámec toho, čo je potrebné na dosiahnutie uvedeného cieľa,

         PRIJALI TÚTO SMERNICU:
   Článok 1
   Zmeny a doplnenia smernice 76/115/EHS
   Smernica 76/115/EHS sa mení a dopĺňa takto:

               1.

               V článku 2 sa dopĺňa tento odsek, ktorý znie:
               „Vozidlá kategórie M2 a M3 sa ďalej delia na triedy definované v oddiele 2 prílohy I k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2001/85/ES z 20. novembra 2001, týkajúcej sa osobitných ustanovení pre vozidlá používané na prepravu cestujúcich, v ktorých sa nachádza viac ako osem sedadiel okrem sedadla pre vodiča (6).

               2.

               Príloha I sa mení a dopĺňa takto:

                           a)

                           bod 1.9 sa vypúšťa;

                           b)

                           bod 4.3.1 sa nahrádza takto:

                                       „4.3.1.

                                       Vozidlá patriace do kategórií M1, M2 (triedy III alebo B), M3 (triedy III alebo B) a N musia byť vybavené kotvovými úchytkami bezpečnostných pásov v súlade s požiadavkami tejto smernice.“;

                           c)

                           bod 4.3.8 sa nahrádza takto:

                                       „4.3.8.

                                       Pre sedadlá určené na používanie výhradne vtedy, keď vozidlo stojí, ako aj pre všetky sedadlá vozidiel, na ktoré sa nevzťahujú body 4.3.1 až 4.3.5, sa kotvové úchytky pásov nevyžadujú. Ak je vozidlo vybavené kotvovými úchytkami pre takéto sedadlá, musia tieto úchytky spĺňať ustanovenia tejto smernice. Akékoľvek uchytenie určené na použitie výhradne v súvislosti s bezpečnostnými pásmi pre telesne postihnuté osoby alebo akýkoľvek iný zadržiavací systém, uvedený v článku 2a smernice Rady 77/541/EHS z 28. júna 1977 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o bezpečnostných pásoch a zadržiavacích systémoch motorových vozidiel (7), však nemusí spĺňať požiadavky tejto smernice, ak je navrhnutý a skonštruovaný podľa vnútroštátnych právnych požiadaviek na zabezpečenie maximálnej praktickej úrovne bezpečnosti.

         Článok 2
   Zamýšľané opatrenia pre telesne postihnuté osoby
   Najneskôr do 20. apríla 2008 Komisia na základe existujúcich medzinárodných noriem a požiadaviek vnútroštátneho práva preskúma špecifické postupy na harmonizáciu požiadaviek na kotvové úchytky určené na použitie výhradne v súvislosti s bezpečnostnými pásmi určenými pre telesne postihnuté osoby alebo s inými zadržiavacími systémami, uvedenými v článku 2a smernice 77/541/EHS, aby sa zabezpečila úroveň bezpečnosti ekvivalentná tejto smernici. V prípade potreby Komisia predloží návrh opatrení. Zmeny a doplnenia tejto smernice sa prijmú v súlade s článkom 13 smernice 70/156/EHS.
   Článok 3
   Vykonávanie
   1.   Od 20. apríla 2006 členské štáty, pokiaľ ide o kotvové úchytky bezpečnostných pásov, ktoré spĺňajú požiadavky uvedené v smernici 76/115/EHS, zmenenej a doplnenej touto smernicou:

               a)

               neodmietnu udeliť typové schválenie ES alebo národné typové schválenie, pokiaľ ide o typ vozidla;

               b)

               nezakážu registráciu, predaj ani uvedenie nových vozidiel do prevádzky.

         2.   Od 20. októbra 2006, pokiaľ ide o kotvové úchytky bezpečnostných pásov, ktoré nespĺňajú požiadavky uvedené v smernici 76/115/EHS, zmenenej a doplnenej touto smernicou, členské štáty, pokiaľ ide o nový typ vozidla:

               a)

               nebudú ďalej udeľovať typové schválenie ES;

               b)

               odmietnu udeliť národné typové schválenie.

         3.   Od 20. októbra 2007, pokiaľ ide o kotvové úchytky bezpečnostných pásov, ktoré nespĺňajú požiadavky uvedené v smernici 76/115/EHS, zmenenej a doplnenej touto smernicou, členské štáty:

               a)

               považujú osvedčenia o zhode, ktoré sú pripojené k novým vozidlám, za neplatné na účely článku 7 ods. 1 smernice 70/156/EHS;

               b)

               odmietnu registráciu, predaj alebo uvedenie nových vozidiel do prevádzky okrem prípadov, keď sa odkazuje na ustanovenia článku 8 ods. 2 smernice 70/156/EHS.

         Článok 4
   Transpozícia
   1.   Členské štáty prijmú a uverejnia zákony, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou do 20. apríla 2006. Bezodkladne o tom informujú Komisiu.
   2.   Tieto ustanovenia sa uplatňujú od 21. apríla 2006.
   3.   Členské štáty uvedú priamo v prijatých ustanoveniach alebo pri ich úradnom uverejnení odkaz na túto smernicu. Podrobnosti o odkaze upravia členské štáty.
   4.   Členské štáty oznámia Komisii znenie hlavných ustanovení vnútroštátnych právnych predpisov, ktoré prijmú v oblasti pôsobnosti tejto smernice.
   Článok 5
   Nadobudnutie účinnosti
   Táto smernica nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jej uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.
   Článok 6
   Adresáti
   Táto smernica je určená členským štátom.

      V Štrasburgu 7. septembra 2005

            Za Európsky parlament

            predseda

         J. BORRELL FONTELLES

            Za Radu

            predseda

         C. CLARKE

      (1)  Ú. v. EÚ C 80, 30.3.2004, s. 8.

      (2)  Stanovisko Európskeho parlamentu zo 17. decembra 2003 (Ú. v. EÚ C 91 E, 15.4.2004, s. 496), spoločná pozícia Rady z 24. januára 2005 (Ú. v. EÚ C 111 E, 11.5.2005, s. 23), pozícia Európskeho parlamentu z 26. mája 2005 (zatiaľ neuverejnená v úradnom vestníku).

      (3)  Ú. v. ES C 68, 24.3.1986, s. 35.

      (4)  Ú. v. ES L 42, 23.2.1970, s. 1. Smernica naposledy zmenená a doplnená smernicou Komisie 2004/78/ES (Ú. v. EÚ L 153, 30.4.2004, s. 103).

      (5)  Ú. v. ES L 24, 30.1.1976, s. 6. Smernica naposledy zmenená a doplnená smernicou Komisie 96/38/ES (Ú. v. ES L 187, 26.7.1996, s. 95).

      (6)  Ú. v. ES L 42, 13.2.2002, s. 1.“

      (7)  Ú. v. ES L 220, 29.8.1977, s. 95. Smernica naposledy zmenená a doplnená Aktom o pristúpení z roku 2003.“


title: Smernica Komisie z 25. júla 1980 týkajúca sa analytickej metódy spoločenstva na stanovenie obsahu kyseliny erukovej v olejoch a tukoch určených pre ľudskú spotrebu a v potravinách obsahujúcich pridané oleje a tuky

text:
Dôležité právne oznámenie

|

31980L0891

Úradný vestník L 254 , 27/09/1980 S. 0035 - 0041 Fínske špeciálne vydanie: Kapitola 13 Zväzok 11 S. 0008  Grécke špeciálne vydanie: Kapitola 13 Zväzok 11 S. 0007  Švédske špeciálne vydanie: Kapitola 13 Zväzok 11 S. 0008  Španielske špeciálne vydanie: Kapitola 13 Zväzok 11 S. 0076  Portugalské špeciálne vydanie Kapitola 13 Zväzok 11 S. 0076

		Smernica Komisiez 25. júla 1980týkajúca sa analytickej metódy spoločenstva na stanovenie obsahu kyseliny erukovej v olejoch a tukoch určených pre ľudskú spotrebu a v potravinách obsahujúcich pridané oleje a tuky(80/891/EHS)KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho hospodárskeho spoločenstva,so zreteľom na smernicu Rady 76/621/EHS z 20. júla 1976 týkajúcu sa stanovenia maximálneho obsahu kyseliny erukovej v olejoch a tukoch, ktoré sú určené pre ľudskú spotrebu a v potravinách obsahujúcich pridané oleje alebo tuky [1], najmä na jej článok 3,keďže článok 2 smernice 76/621/EHS stanovuje, že od 1. júla 1979 obsah výrobkov kyseliny erukovej uvedených v článku 1 tejto smernice prepočítaný na celkovú hladinu mastných kyselín v zložke tuku nemôže byť vyšší ako 5 %;keďže článok 3 smernice 76/621/EHS stanovuje, že obsah kyseliny erukovej sa stanoví analytickou metódou spoločenstva;keďže nariadenie (EHS) č. 1470/68 z 23. septembra 1968 o výbere a redukcii vzoriek a o určení obsahu olejov, nečistôt a vlhkosti v olejových semenách [2], predpisujúce, v prílohe VI, v zmysle nariadenia (EHS) č. 72/77 [3], analytickú metódu stanovujúcu obsah kyseliny erukovej v semenách repky a repky olejnej; keďže táto metóda by sa mala použiť ako čistiaca metóda;keďže pri analyzovaní mastných kyselín v olejoch a tukoch plynovo-kvapalnou chromatografiou za normálnych podmienok nie je možné rozlíšiť kyselinu erukovú od ostatných izomérov kyseliny dokozánovej, ako je napríklad kyselina cetylolejová;keďže je nevyhnutné určiť hladinu kyseliny erukovej v olejoch a tukoch ako aj v potravinách, do ktorých boli pridané oleje a tuky, ktoré môžu obsahovať kyselinu cetylolejovú a ďalšie izoméry kyseliny dokozánovej;keďže hladinu kyseliny erukovej nie je potrebné stanoviť v olejoch a tukoch a v potravinách, do ktorých boli pridané oleje a tuky, u ktorých na základe použitia čistiacich analytických metód bolo zistené, že neobsahujú celkovo viac ako 5 % kyseliny dokozánovej alebo cis-dokozánovej;keďže až do obdobia zavedenia vylepšenej analytickej metódy stanovenia kyseliny erukovej je táto analytická metóda považovaná v súčasnosti za najvhodnejšiu;keďže opatrenia stanovené touto smernicou sú v súlade so stanoviskom Stáleho výboru pre potraviny,PRIJALA TÚTO SMERNICU:Článok 1Členské štáty požadujú, aby analýzy, ktoré sú nevyhnutné na stanovenie obsahu kyseliny erukovej vo výrobkoch uvedených v článku 1 smernice 76/621/EHS, boli uskutočnené v súlade s článkom 2.Článok 21. Na účely čistenia sa stanoví buď:a) celkový obsah kyseliny dokozánovej pri výrobkoch uvedených v článku 1 podľa metódy uvedenej v prílohe VI nariadenia (EHS) č. 1470/68; alebob) celkový obsah kyseliny cis-dokozánovej pri výrobkoch uvedených v článku 1 podľa metódy uvedenej v prílohe VI nariadenia (EHS) č. 1470/68 použitím plynovo-kvapalnej chromatografie za podmienok, pri ktorých sú oddelené cis- a trans- izoméry kyseliny dokozánovej; stacionárne fázy vhodné na tento účel sú napríklad kyanopropylpolysiloxány alebo tekuté kryštály.2. Ak celkový obsah, buď:a) kyseliny dokozánovej stanovený podľa odseku 1 písm. a), alebob) kyseliny cis-dokozánovej stanovený podľa odseku 1 písm. b) pri výrobkoch uvedených v článku 1 prepočítaný na celkový obsah mastných kyselín v zložke tuku neprekročí 5 %, nepožaduje sa ďalšie stanovenie. V inom prípade sa obsah kyseliny erukovej stanoví metódou uvedenou v prílohe.Článok 3Členské štáty prijmú zákony, iné právne predpisy alebo správne opatrenia, ktoré sú v súlade s touto smernicou, najneskôr do 1. februára 1982. Okamžite o tom informujú Komisiu.Článok 4Táto smernica je adresovaná členským štátom.V Bruseli 25. júla 1980Za KomisiuÉtienne Davignončlen Komisie[1] Ú. v. ES L 202, 28.7.1976, s. 35.[2] Ú. v. ES L 239, 28.9.1968, s. 2.[3] Ú. v. ES L 12, 15.1.1977, s. 11.--------------------------------------------------PRÍLOHASTANOVENIE OBSAHU KYSELINY ERUKOVEJ V OLEJOCH A TUKOCH URČENÝCH PRE ĽUDSKÚ SPOTREBU A V TUKOVEJ ALEBO OLEJOVEJ ZLOŽKE POTRAVÍN, DO KTORÝCH BOLI PRIDANÉ OLEJE ALEBO TUKYI. ÚVOD1. PRÍPRAVA VZORIEK1.1. VšeobecneMnožstvo vzorky na laboratórnu analýzu je obyčajne 50 g, ak nie požadované väčšie množstvo.1.2. Príprava vzorky na analýzu v laboratóriuPred analýzou musí byť vzorka homogenizovaná.1.3. NádobyTakto pripravená vzorka sa uschová vo vzduchotesnej a vlhkovzdornej nádobe.2. CHEMICKÉ ČINIDLÁ2.1. Voda2.1.1. Tam, kde sa požaduje voda ako rozpúšťadlo, riedidlo alebo na umývanie, použije sa destilovaná voda alebo demineralizovaná voda prinajmenšom ekvivalentnej čistoty.2.1.2. Tam, kde sa uvádza "roztok" alebo "riedidlo" bez špecifikovania ďalšieho chemického činidla, myslí sa tým vodný roztok alebo riedidlo.2.2. ChemikálieVšetky použité chemikálie majú uznanú analytickú kvalitu s výnimkou, ak sú špecifikované inak.3. APARATÚRA3.1. Zoznam aparatúryTento zoznam obsahuje iba súčasti, ktoré majú špeciálne použitie a špecifikáciu.3.2. Analytické váhy"Analytické váhy" znamenajú váhy s citlivosťou 0,1 mg alebo lepšou.4. VYJADRENIE VÝSLEDKOV4.1. VýsledkyVýsledok uvedený v oficiálnej analytickej správe je stredná hodnota získaná z nie menej ako dvoch stanovení, reprodukovateľnosť ktorých je vyhovujúca.4.2. Percentuálny výpočetAk nie je uvedené inak, výsledky sú vyjadrené ako percentuálny podiel (m/m) celkových mastných kyselín vo vzorke obdržanej laboratóriom.4.3. Počet platných číslicPočet platných číslic v takto vyjadrenom výsledku sa stanoví podľa presnosti metódy.II. STANOVENIE KYSELINY ERUKOVEJ1. ROZSAH A OBLASŤ POUŽITIAMetóda stanovuje obsah kyseliny erukovej v:i) olejoch a tukoch obsahujúcich kyselinu cetylolejovú (predovšetkým cis-izomér kyseliny dokozánovej, ktorý sa nachádza v rybích olejoch), aii) stužených olejoch a tukoch obsahujúcich trans a cis-izoméry kyseliny dokozánovej.2. DEFINÍCIAObsah kyseliny erukovej: obsah kyseliny erukovej tak, ako je stanovený špecifikovanou metódou.3. PRINCÍPMetylestery jednotlivých mastných kyselín olejov alebo tukov sú oddelené nízkotepelnou striebornou chromatografiou na tenkej vrstve a kvantitatívne stanovené plynovo-kvapalnou chromatografiou.4. CHEMICKÉ ČINIDLÁ4.1. Dietyléter čerstvo destilovaný bez obsahu peroxidu.4.2. n-hexán.4.3. Silikagél G na chromatografiu na tenkej vrstve.4.4. Silikagél na stĺpcovú chromatografiu.4.5. Roztok dusičnanu strieborného, 200g/liter. Rozpustite 24 g dusičnanu strieborného vo vode a doplňte vodou do 120 ml.4.6. Roztok metylerukátu 5 mg/ml. Rozpustite 50 mg metylerukátu v niekoľkých ml n-hexánu a zrieďte n-hexánom na 10 ml.4.7. Metyltetrakozanát, vnútorný štandardný roztok, 0,25 mg/ml. Rozpustite 25 mg metyltetrakozanátu v niekoľkých ml n-hexánu (ako 4.6) a zrieďte n-hexánom na 100 ml.4.8. Vývojka. Toluén: n-hexán 90:10 (v/v).4.9. Roztok 2,7 dichlórfluoresceínu 0,5 g/liter. Rozpustite zahrievaním a miešaním 50 mg 2,7 dichlórfluoresceínu v 100 ml 50 % vodného roztoku metanolu.5. APARATÚRA5.1. Aparatúra na chromatografiu na tenkej vrstve obsahuje najmä:5.1.1. Zariadenie na hlboké zmrazovanie schopné udržať vývojnicu a obsah pri teplote od mínus 20 do mínus 25 °C.5.1.2. Sklené platne, 200 x 200 mm.5.1.3. Ultrafialová lampa.5.1.4 Sklené kolóny, dĺžka asi 200 mm, vnútorný priemer asi 10mm s filtrom zo sklenej vaty alebo sintrovaného skla. Prípadne malé lieviky s filtrom zo sintrovaného skla.5.1.5. Aplikátor na nanášanie roztokov vo forme úzkych pásov alebo pruhov na TLC platne.5.2. Plynovo-kvapalný chromatograf spolu s elektronickým integrátorom v súlade s popisom v časti III prílohy VI k nariadeniu Komisie (EHS) č. 72/77.6. POSTUP6.1. Príprava metylesterov mastných kyselínOdoberte asi 400 mg olejovej alebo tukovej zložky z analyzovanej vzorky a pripravte roztok, ktorý obsahuje asi 20 až 50 mg/ml metylesterov mastnej kyseliny v n-hexáne, metódou popísanou v časti II.3 prílohy VI k nariadeniu Komisie (EHS) č. 72/77.6.2. Chromatografia na tenkej vrstve6.2.1. Príprava platníVložte 60 g silikagélu (4.3) do 500 ml banky s guľatým dnom, pridajte 120 ml roztoku dusičnanu strieborného (4.5) a nechajte trepať jednu minútu, aby ste získali úplne homogénnu suspenziu. Suspenziu naneste bežným spôsobom na platne; hrúbka vrstvy by mala byť približne 0,5 mm. Toto množstvo suspenzie postačuje na prípravu piatich platní rozmerov 200 x 200 mm.Nechajte platne čiastočne voľne vyschnúť (pokiaľ možno uložte ich na tmavom mieste asi na 30 minút). Pre úplné vysušenie a aktivovanie vložte platne na dve a pol hodiny do sušiarne pri teplote 100°C. Použite platne čo možno najskôr po aktivovaní alebo ich opatrne uchovajte v tmavej komore a potom pred použitím reaktivujte. (Poznámka: aktivácia pri 110 °C jednu hodinu sa považuje za dostatočnú za predpokladu, že platne pri tom nestmavnú.) Pred použitím vyryte do nanášacej vrstvy línie vo vzdialenosti 10 mm od okrajov a vrcholov každej platne, čím sa redukuje okrajový efekt počas vyvíjania.6.2.2. Nanášanie metylesterovPoužitím aplikátora (5.1.5) naneste 50 μl roztoku metylesterov (6.1) pripravených zo vzorky v úzkom pruhu dlhom asi 50 mm, aspoň 40mm od bočného okraja platne a 10mm od spodného okraja. Podobným spôsobom naneste 100 μl roztoku obsahujúceho rovnaký objem pripraveného roztoku metylesterov (6.1) a roztok metylerukátu (4.6). Venujte pozornosť nanášaniu roztokov, pretože nanášacia vrstva je krehká. (Poznámka: ak je to žiadúce, 50 μl roztoku metylerukátu (4.6) možno naniesť na platňu ako pomôcku na identifikovanie pásu metylerukátu po vyvíjaní: pozri obrázok). Po nanesení metylesterov ponechajte spodný okraj platne v dietyléteri, kým éter vystúpi asi 5 mm nad oblasť nanášania vzorky. Tým sa metylestery koncentrujú do úzkeho pásu.6.2.3. Vyvíjanie platníNalejte vývojku (4.8) do vývojnice do výšky asi 5 mm a uložte vývojnicu doplnenú vekom do zariadenia na hlboké zmrazovanie (5.1.1) uchovaného pri mínus 25°C alebo čo možno najbližšie k tejto teplote. (V niektorých prípadoch môže byť výhodné vývojnicu obložiť.) Po dvoch hodinách vložte platňu opatrne do vývojnice a nechajte roztok vystúpiť do polovice až do dvoch tretín výšky platne. Platňu vytiahnite a jemne z nej nechajte vypariť roztok v prúde dusíka. Znovu vložte platňu do vývojnice a nechajte roztok vystúpiť po vrchný okraj platne. Platňu vytiahnite a ako predtým vysušte v prúde dusíka a potom opatrne postriekajte roztokom 2,7 dichlórfluoresceínu (4.9).Platňu prezrite pod ultrafialovým svetlom a určite pás vo vzorke obsahujúci metylerukát porovnaním s intenzívnym pásom vo vzorke, do ktorej bol pridaný metylerukát (pozri obrázok).6.2.4. Separácia metylesterových frakciíZoškriabte pás metylerukátu pochádzajúci zo vzorky do 50 ml kadičky a dbajte, aby ste sa vyhli stratám. Podobne preneste silikagél nachádzajúci sa nad a pod pásom metylerukátu do ďalšej 50 ml kadičky. Tento pás obsahuje všetky ostatné frakcie metylesterov mastných kyselín. Do každej kadičky pridajte 1 ml štandardného roztoku metyltetrakozanátu (4.7) a 10 ml dietyléteru (4.1). Pomiešajte a preneste obsahy kadičiek jednotlivo do kolón alebo lievikov (5.1.4), ktoré obsahujú asi 1 g silikagélu (4.4). Vylúhujte metylestery tromi alebo štyrmi 10 ml dávkami dietyléteru. Filtráty zbierajte do malých baniek. Vyparovaním znížte objem každého filtrátu pod jemným prúdom dusíka a preneste metylestery do malých sklenených skúmaviek so špicatým dnom. Odstráňte celý roztok vyparením v prúde dusíka tak, aby sa koncentrát metylesterov sústredil na dne skúmaviek. Rozpustite metylestery v 25 až 50 μl n-hexánu (4.2).6.3. Plynovo- kvapalná chromatografia6.3.1. Postupujte spôsobom opísaným v časti III prílohy VI k nariadeniu Komisie 72/77/EHS a analyzujte 1 až 2 μl roztokov metylesterov získaných z i) frakcie obsahujúcej metylerukát a ii) frakcií obsahujúcich zvyšok metylovaných mastných kyselín.6.3.2. Z elektronického integrátora vyberte nasledujúce oblasti vrcholov:i) z chromatogramu frakcie obsahujúcej metylerukát:a) metylerukát [E]b) vnútorný štandard [L1]c) všetky metylesterové oblasti vrcholov okrem vnútorného štandardu [EF]ii) z chromatogramu frakcií obsahujúcich zvyšok metylesterov mastných kyselín:a) všetky metylesterové oblasti vrcholov okrem vnútorného štandardu [RF]b) vnútorný štandard [L2]7. VYJADRENIE VÝSLEDKOV7.1. Metóda výpočtu a vzorec7.1.1. Obsah kyseliny erukovej vo vzorke vyjadrený jej metylesterom ako percentuálny podiel všetkých metylesterov mastných kyselín získaných zo vzorky je daný nasledovne:LEFRF× 100kdeE, EF, RF, L1 a L2 sú oblasti vrcholov uvedené v 6.3.2, ak je to nevyhnutné, korigované použitím kalibračných faktorov.Na praktické účely je hodnota metylerukátu získaná horeuvedeným vzorcom ekvivalentná hladine kyseliny erukovej vyjadrenej ako percento celkovej hladiny mastných kyselín vo vzorke.7.1.2. Ak sú oblasti vrcholov získané v percentách, hodnoty pre EF a RF môžu byť vypočítané nasledovným spôsobom:EF = 100 – L1RF = 100 – L27.1.3. Metóda výpočtu (7.1.1) predpokladá, že hladina kyseliny tetrakozánovej vo vzorke je nepatrná. Ak sa preukáže prítomnosť väčšieho množstva tejto kyseliny, množstvo kyseliny tetrakozánovej (L2) získané z chromatogramu frakcií obsahujúcich zvyšok metylesterov mastných kyselín sa musí zredukovať na:L2 – T2kdeT=TPPaT2 = oblasť vrcholu metyltetrakozanátu stanovená zo vzorky a ktorá tvorí časť oblasti vrcholu prisudzovanej vnútornému štandardu v chromatograme zvyškovej frakcie metylesterov mastných kyselínP2 = oblasť vrcholu metylpalmitátu získaná z chromatogramu zvyškovej frakcieT0 = oblasť vrcholu metyltetrakosanátu získaná z chromatogramu metylesterov všetkých mastných kyselín, ako je to stanovené analýzou uvedenou v článku 2 tejto smerniceP0 = oblasť vrcholu metylpalmitátu získaná z chromatogramu metylesterov všetkých mastných kyselín, ako je to stanovené analýzou uvedenou v článku 2 tejto smernice.7.1.4. Odvodenie vzorcaPodiel mastných kyselín vo frakcii obsahujúcej metylerukát vyjadrený ako percentuálny podiel všetkých mastných kyselín vo vzorke je daný takto:EFL1EFL1 + RFL2 × 100 | alebo | EFL1EFL1 + RFL2 × 100 |Podiel kyseliny erukovej vo frakcii obsahujúcej metylerukát je daný takto:EEFTeda obsah kyseliny erukovej vo vzorke vyjadrený ako percento všetkých mastných kyselín je daný takto:EFL1EFL1 + RFL2 ×EEF × 100 | alebo | EL1EFL1 + RFL2 × 100 |7.1.5. ReprodukovateľnosťRozdiel medzi hodnotami dvoch stanovení uskutočnených súčasne alebo v rýchlej postupnosti na tej istej vzorke tým istým analytikom za tých istých podmienok nie je vyšší ako 10 % alebo 0,5 g na 100 g vzorky berúc väčšiu hodnotu.+++++ TIFF +++++Typický tenkovrstvový chromatogram zobrazujúci separáciu metylesterov kyseliny erukovej, kyseliny cetylolejovej a trans-izomérov kyseliny dokozánovej--------------------------------------------------


title: Smernica Rady 92/23/EHS z 31. marca 1992 o pneumatikách motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel a ich montáži

text:
Dôležité právne oznámenie

|

31992L0023

Úradný vestník L 129 , 14/05/1992 S. 0095 - 0153 Fínske špeciálne vydanie: Kapitola 13 Zväzok 22 S. 0136  Švédske špeciálne vydanie: Kapitola 13 Zväzok 22 S. 0136

		Smernica Rady 92/23/EHSz 31. marca 1992o pneumatikách motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel a ich montážiRADA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho hospodárskeho spoločenstva a najmä na jej článok 100a,so zreteľom na návrh Komisie [1],v spolupráci s Európskym parlamentom [2],so zreteľom na stanovisko Hospodárskeho a sociálneho výboru [3],keďže je dôležité prijať opatrenia s cieľom postupného vytvorenia vnútorného trhu v priebehu obdobia ktoré skončí do 31. decembra 1992; keďže vnútorný trh bude tvoriť oblasť bez vnútorných hraníc, v ktorej má byť zabezpečený voľný pohyb tovarov, osôb, služieb a kapitálu;keďže úplne harmonizovaná metóda bude dôležitá preto, aby sa dosiahol jednotný trh;keďže táto metóda sa bude musieť používať v dobe revízie celého postupu EHS typového schvaľovania, berúc do úvahy obsah rezolúcie Rady zo 7. mája 1985, ktorá sa týka nového prístupu k otázkam technickej harmonizácie a štandardizácie;keďže technické požiadavky, ktoré musia motorové vozidlá a ich prípojné vozidlá spĺňať podľa vnútroštátnych právnych predpisov, sa týkajú medzi iným pneumatík;keďže sa tieto požiadavky navzájom medzi jednotlivými členskými štátmi líšia; keďže je potrebné, aby všetky členské štáty prijali rovnaké požiadavky, a to buď ako doplnok, alebo namiesto existujúcich pravidiel, aby sa tým najmä umožnilo zaviesť pre každý typ vozidla postup EHS typového schvaľovania, ktorý bol predmetom smernice Rady 70/156/EHS zo 6. februára 1970 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o typovom schválení motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel [4], naposledy zmenenej a doplnenej smernicou 87/403/EHS [5];keďže predpisy pre pneumatiky by mali stanoviť spoločné požiadavky týkajúce sa nielen ich charakteristík, ale tiež požiadaviek na vybavenie vozidiel a ich prípojných vozidiel pneumatikami;keďže v dôsledku toho by mal byť vytvorený jednotný postup udeľovania značky EHS akémukoľvek typu pneumatiky, ktorá spĺňa jednotné charakteristiky a požiadavky testov; keďže na úrovni spoločenstva, z dôvodov zabezpečenia voľného pohybu pneumatík, je zabezpečená zhoda pneumatík so spoločnými požiadavkami prostredníctvom EHS typovej značky pripevnenej na každú pneumatiku a udelenej výrobcovi v súlade s vyššie uvedeným postupom; keďže členské štáty môžu, s cieľom overenia zhody pneumatík so spoločnými požiadavkami, vykonať kedykoľvek kontroly; keďže v prípade zistenia nezhody musia členské štáty vykonať nevyhnutné opatrenia k zabezpečeniu zhody pneumatík s požiadavkami; keďže tieto opatrenia môžu viesť k odobratiu vyššie uvedenej značky EHS;keďže je žiaduce vziať do úvahy technické požiadavky prijaté Európskou hospodárskou Komisiou v jej nariadení č. 30 ("Jednotné ustanovenia pre homologizáciu pneumatík motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel"), v znení neskorších predpisov [6], v jej nariadení č. 54 ("Jednotné ustanovenia pre homologizáciu pneumatík úžitkových vozidiel a ich prípojných vozidiel") [7] v jej predpise č. 64 ("Jednotné ustanovenie pre homologizáciu vozidiel, vybavených náhradnými kolesami/pneumatikami pre dočasné použitie") [8], pripojených k Dohode o prijatí jednotných podmienok pre homologáciu (overovanie zhodnosti) a o vzájomnom uznávaní homologácie výstroja a súčastí motorových vozidiel;keďže aproximácia vnútroštátnych právnych predpisov týkajúcich sa motorových vozidiel zahŕňa vzájomné uznávanie kontrol vykonaných jednotlivými členskými štátmi podľa spoločných požiadaviek,PRIJALA TÚTO SMERNICU:Článok 1Na účely tejto smernice:- "pneumatika" znamená novú pneumatiku, určenú pre vybavenie vozidiel, pre ktoré platí smernica Rady 70/156/EHS;- "vozidlo" znamená akékoľvek vozidlo, pre ktoré platí smernica Rady 70/156/EHS;- "výrobca" znamená držiteľa obchodného názvu alebo značky vozidiel alebo pneumatík.Článok 21. Členský štát udelí EHS typové schválenie komponentu podľa podmienok prílohy I pre akýkoľvek typ pneumatiky, ktorý spĺňa požiadavky prílohy II a udelí číslo EHS typového schválenia komponentu, ako je to stanovené v prílohe I.2. Členský štát udelí EHS typové schválenie vozidlu vzhľadom na jeho pneumatiky podľa podmienok prílohy III pre každé vozidlo, u ktorého všetky pneumatiky (vrátane náhradnej pneumatiky, ak existuje) spĺňajú požiadavky prílohy II a tiež požiadavky prílohy IV týkajúce sa vozidiel a udelí číslo EHS typového schválenia vozidlu, ako je to stanovené v prílohe III.Článok 3Schvaľovací orgán členského štátu, do jedného mesiaca od vydania alebo odmietnutia EHS typového schválenia komponentu (pneumatiky) alebo vozidla zašle kópiu príslušného osvedčenia, ktorého vzory sú uvedené v doplnkoch k prílohe I a k prílohe III, ostatným členským štátom, a ak si to vyžadujú, zašle protokol o teste akéhokoľvek typu schválenej pneumatiky.Článok 4Žiadny členský štát nesmie zakázať alebo obmedziť uviesť na trh pneumatiky, ktoré majú EHS typovú značku komponentu.Článok 5Žiadny členský štát nesmie odmietnuť udelenie EHS typového schválenia alebo vnútroštátneho typového schválenia vozidlu z dôvodov týkajúcich sa jeho pneumatík, ak sú tieto označené značkou EHS typového schválenia komponentu a sú namontované v súlade s požiadavkami stanovenými v prílohe IV.Článok 6Žiadny členský štát nesmie odmietnuť alebo zakázať predaj, registráciu, uvedenie do prevádzky alebo použitie vozidla z dôvodov týkajúcich sa jeho pneumatík, ak sú tieto označené značkou EHS typového schválenia komponentu a sú namontované v súlade s požiadavkami stanovenými v prílohe IV.Článok 71. Ak na základe zdôvodneného oprávnenia členský štát usúdi, že typ pneumatiky alebo typ vozidla sú nebezpečné, hoci spĺňajú požiadavky tejto smernice, môže na svojom území dočasne zakázať obchodovanie s týmto výrobkom alebo ho podriadiť zvláštnym podmienkam. Ihneď o tom informuje ostatné členské štáty a Komisiu a uvedie dôvody pre svoje rozhodnutie.2. Komisia sa má v priebehu šiestich týždňov poradiť s príslušnými členskými štátmi a potom ich bez zbytočného odkladu oboznámiť so svojím stanoviskom a vykonať primerané opatrenia.3. Ak Komisia usúdi, že technické prispôsobenia smernici sú nevyhnutné, majú byť takéto úpravy prijaté buď Komisiou alebo Radou v súlade s postupom stanoveným v článku 10. V tomto prípade členský štát, ktorý prijal bezpečnostné opatrenia, ich môže zachovať do doby, než úpravy nadobudnú platnosť.Článok 81. Členský štát, ktorý udelil EHS typové schválenie komponentu (pneumatiky) alebo vozidla, vykoná opatrenia požadované k overeniu zhody vyrábaných modelov so schváleným typom, pokiaľ je to nevyhnutné a ak je to potrebné, v spolupráci so schvaľovacími orgánmi v ostatných členských štátoch. Pre tieto účely, tento členský štát môže kedykoľvek kontrolovať zhodu pneumatiky alebo vozidla s požiadavkami tejto smernice. Takéto overenie sa má obmedziť na náhodné kontroly.2. Ak tento členský štát zistí, že niekoľko pneumatík alebo vozidiel s rovnakou schvaľovacou značkou nezodpovedá schválenému typu, vykoná nevyhnutné opatrenia k zabezpečeniu zhody vyrábaných modelov. Keď sa zistí závažná odchýlka, tieto opatrenia sa môžu rozšíriť na odobratie EHS typového schválenia. Uvedené orgány príjmu tie isté opatrenia, ak sú informované schvaľovacími orgánmi iných členských štátov o takejto nezhode.3. Schvaľovacie orgány členských štátov sa musia v priebehu jedného mesiaca vzájomne informovať prostredníctvom príslušného formulára uvedeného v doplnku prílohy I a prílohy III o každom odobraní EHS typového schválenia a o dôvodoch takéhoto opatrenia.Článok 9Akékoľvek rozhodnutie podľa ustanovení prijatých pri implementácii tejto smernice týkajúce sa odmietnutia či odobrania EHS typového schválenia komponentu pre pneumatiku alebo EHS typového schválenia vozidla vzhľadom k montáži jeho pneumatík, znamenajúce zákaz ich uvedenia na trh alebo používania, má obsahovať podrobné dôvody, na ktorých je založené. Každé takéto rozhodnutie má byť oznámené príslušnej strane, ktorá má byť súčasne informovaná o jej použiteľných opravných opatreniach podľa zákonov, platných v členských štátoch a o lehotách, prípustných pre vykonanie takýchto opravných opatrení.Článok 10Akékoľvek úpravy, nevyhnutné k prispôsobeniu požiadaviek príloh technickému pokroku, sa príjmu v súlade s postupom stanoveným v článku 13 smernice 70/156/EHS.Článok 111. Členské štáty najneskôr do 1. júla 1992 prijmú, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou. Okamžite o tom budú informovať Komisiu.Keď členské štáty prijmú uvedené ustanovenia, zahrnie sa do nich odkaz na túto smernicu, alebo ich takýto odkaz bude sprevádzať v prípade ich oficiálneho uverejnenia. Členské štáty určia, ako sa takýto odkaz uvedie.Tieto opatrenia členské štáty budú uplatňovať od 1. januára 1993.2. Členské štáty oznámia Komisii znenie základných ustanovení vnútroštátneho práva, ktoré prijali v oblasti upravenej touto smernicou.Článok 12Táto smernica je adresovaná členským štátom.V Bruseli 31. marca 1992Za RadupredsedaVitor Martins[1] Ú. v. ES C 95, 12.4.1990, s. 101.[2] Ú. v. ES C 284, 12.11.1990, s. 81 a rozhodnutie z 12.2.1992 (ešte nebolo uverejnené v úradnom vestníku).[3] Ú. v. ES C 225, 10.9.1990, s. 9.[4] Ú. v. ES L 42, 23.2.1970, s. 1.[5] Ú. v. ES L 220, 8.8.1987, s. 44.[6] Dokument Európskej hospodárskej komisie E/ECE/324 (E3/ECE/TRANS/505) REV 1 – ADD 29 1.4.1975 a jeho úpravy 01, 02 a doplnky.[7] Dokument Európskej hospodárskej komisie E/ECE/324 (E/ECE/TRANS/505) REV 1 – ADD 53 a doplnky.[8] Dokument Európskej hospodárskej komisie E/ECE/324 (E/ECE/TRANS/505) REV 1 – ADD 63 a doplnky.--------------------------------------------------ZOZNAM PRÍLOHPRÍLOHA I | Správne ustanovenia pre typové schvaľovanie pneumatík ako komponentu |Doplnok 1 | Informačný dokument pre pneumatiku |Doplnok 2 | Osvedčenie o EHS typovom schválení pre pneumatiku |PRÍLOHA II | Požiadavky na pneumatiky |Doplnok 1 | Vysvetľujúce zobrazenie |Doplnok 2 | Zoznam symbolov indexov nosnosti a zodpovedajúcich maximálnych zaťažení (kg) |Doplnok 3 | Usporiadanie označenia pneumatiky |Doplnok 4 | Vzťah medzi indexom tlaku a jednotkami tlaku |Doplnok 5 | Merací ráfik, vonkajší priemer a šírka prierezu pneumatík určitých rozmerov |Doplnok 6 | Metóda merania rozmerov pneumatiky |Doplnok 7 | Postup testu zaťaženie/rýchlosť |Doplnok 8 | Zmeny indexov nosnosti v závislosti na rýchlosti; radiálne a diagonálne pneumatiky úžitkových vozidiel |PRÍLOHA III | Správne ustanovenia pre typové schválenie vozidiel vzhľadom k montáži pneumatík |Doplnok 1 | Informačný dokument pre vozidlo |Doplnok 2 | Osvedčenie o EHS typovom schválení pre vozidlo |PRÍLOHA IV | Požiadavky na vozidlá vzhľadom k montáži pneumatík |--------------------------------------------------


Dôležité právne oznámenie

|

31996L0044

Smernica Komisie 96/44/ES z 1. júla 1996, ktorá prispôsobuje technickému pokroku smernicu Rady 70/220/EHS o aproximácii právnych predpisov členských štátov o opatreniach proti znečisťovaniu ovzdušia výfukovými plynmi z motorových vozidielText s významom pre EHP.

Úradný vestník L 210 , 20/08/1996 S. 0025 - 0046 CS.ES Kapitola 13 Zväzok 017 S. 121  - 141 ET.ES Kapitola 13 Zväzok 017 S. 121  - 141 HU.ES Kapitola 13 Zväzok 017 S. 121  - 141 LT.ES Kapitola 13 Zväzok 017 S. 121  - 141 LV.ES Kapitola 13 Zväzok 017 S. 121  - 141 MT.ES Kapitola 13 Zväzok 017 S. 121  - 141 PL.ES Kapitola 13 Zväzok 017 S. 121  - 141 SK.ES Kapitola 13 Zväzok 017 S. 121  - 141 SL.ES Kapitola 13 Zväzok 017 S. 121  - 141

		Smernica Komisie 96/44/ESz 1. júla 1996,ktorá prispôsobuje technickému pokroku smernicu Rady 70/220/EHS o aproximácii právnych predpisov členských štátov o opatreniach proti znečisťovaniu ovzdušia výfukovými plynmi z motorových vozidiel(Text s významom pre EHP)KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva,so zreteľom na smernicu Rady 70/220/EHS z 20. marca 1970 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o opatreniach proti znečisťovaniu ovzdušia výfukovými plynmi z motorových vozidiel, [1] naposledy zmenenú a doplnenú smernicou 94/12/ES, [2] a najmä na jej článok 5,keďže smernica 70/220/EHS je jednou zo samostatných smerníc na postup EHS typového schvaľovania, ktorý stanovila smernica 70/156/EHS, [3] naposledy zmenená a doplnená smernicou Komisie 95/54/ES; [4] keďže, preto platia ustanovenia smernice 70/156/EHS týkajúce sa systémov vozidla, komponentov a samostatných technických jednotiek aj pre túto smernicu;keďže smernica 70/220/EHS stanovuje špecifikácie pre testovanie emisií motorových vozidiel v rámci svojej platnosti, pretože z hľadiska získaných skúseností a stupňa poznania laboratórnych techník sa zdá vhodné primerane upraviť tieto špecifikácie;keďže je tiež rovnako potrebné zladiť podmienky testov podľa smernice 70/220/EHS s podmienkami smernice 80/1268/EHS zo 16. decembra 1980 o aproximácii právnych predpisov členských štátov týkajúcich sa spotreby paliva motorových vozidiel, [5] naposledy zmenenej a doplnenej smernicou Komisie 93/116/ES, [6] najmä pokiaľ ide o vzťah medzi referenčnou hmotnosťou vozidla a ekvivalentnou zotrvačnou hmotnosťou, ktorá sa má použiť;keďže táto smernica uvedie ustanovenia týkajúce sa použitia zotrvačnej hmotnosti smernice 70/220/EHS do súladu s ustanoveniami smernice 80/1268/EHS a znenie informačného dokumentu a osvedčenia o typovom schválení podľa smernice 70/220/EHS do súladu so znením podľa smernice 70/156/EHS;keďže tieto úpravy sa týkajú len správnych opatrení a techník vzťahujúcich sa k meraniu emisií obsiahnutých v smernici; keďže nie je nevyhnutné zrušiť platnosť existujúcich schválení, ani brániť registrácii, predaju a uvádzaniu do prevádzky nových vozidiel podliehajúcich takým schváleniam;keďže opatrenia uvedené v tejto smernici sú v súlade so stanoviskom Výboru pre prispôsobovanie sa technickému pokroku ustanovenému smernicou 70/156/EHS,PRIJALA TÚTO SMERNICU:Článok 1Prílohy k smernici 70/220/EHS sa menia a dopĺňajú v súlade s prílohou k tejto smernici.Článok 2S účinnosťou od 1. januára 1997 nesmú členské štáty naďalej udeľovať:- EHS typové schválenie podľa článku 4 ods. 1 smernice 70/156/EHS alebo,- národné typové schválenie, pokiaľ sa neuplatňujú ustanovenia článku 8 ods. 2 smernice 70/156/EHS,pre nový typ vozidla z dôvodov týkajúcich znečisťovania ovzdušia emisiami, ak nespĺňajú ustanovenia smernice 70/220/EHS.Táto smernica neruší platnosť akéhokoľvek už udeleného schválenia podľa smernice 70/220/EHS, ani nebráni rozšíreniu takýchto schválení podľa podmienok smernice, na základe ktorých boli pôvodne udelené.Článok 31. Členské štáty prijmú do 31. decembra 1996 zákony, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou. Okamžite o tom budú informovať Komisiu.Keď členské štáty prijmú uvedené ustanovenia, zahrnie sa do nich odkaz na túto smernicu alebo ich takýto odkaz bude sprevádzať v prípade ich oficiálneho uverejnenia. Členské štáty určia, ako sa takýto odkaz uvedie.2. Členské štáty oznámia Komisii znenie základných ustanovení vnútroštátneho práva, ktoré prijmú v oblasti upravenej touto smernicou.Článok 4Táto smernica nadobudne účinnosť na dvadsiaty deň odo dňa jej uverejnenia v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev.Článok 5Táto smernica je adresovaná členským štátom.V Bruseli 1. júla 1996Za KomisiuMartin Bangemannčlen Komisie[1] Ú. v. ES L 76, 6.4.1970, s. 1.[2] Ú. v. ES L 100, 19.4.1994, s. 42.[3] Ú. v. ES L 42, 23.2.1970, s. 1.[4] Ú. v. ES L 266, 8.11.1995, s. 1.[5] Ú. v. ES L 375, 31.12.1980, s. 36.[6] Ú. v. ES L 329, 30.12.1993, s. 39.--------------------------------------------------PRÍLOHAZMENY A DOPLNKY PRÍLOH K SMERNICI 70/220/EHS1. Medzi články a prílohu I sa vkladá zoznam príloh v nasledujúcom znení:"ZOZNAM PRÍLOHPRÍLOHA I: | Rozsah platnosti, definície, žiadosť o EHS typové schválenie, udelenie EHS typového schválenia, požiadavky a testy, modifikácie typu, zhoda výroby, prechodné ustanovenia |PRÍLOHA II: | Informačný dokument |Doplnok: Informácie o testovacích podmienkach |PRÍLOHA III: | Test typu I (overujúci priemerné emisie z výfuku po studenom štarte) |Doplnok 1: Pracovný cyklus použitý pre test typu I |Doplnok 2: Dynamometer |Doplnok 3: Metóda merania na ceste simuláciou na vozidlovom dynamometri |Doplnok 4: Overenie zotrvačných hmotností iných než mechanických |Doplnok 5: Popis systémov odberu vzoriek emisií z výfuku |Doplnok 6: Metóda ciachovania prístrojov |Doplnok 7: Overenie celého systému |Doplnok 8: Výpočet emisií škodlivín |PRÍLOHA IV: | Test typu II (test emisií oxidu uhoľnatého pri voľnobehu) |PRÍLOHA V: | Test typu III (overujúci emisie plynov z kľukovej skrine) |PRÍLOHA VI: | Test typu IV (stanovenie emisií z odparovania u vozidiel s motormi so zážihovým zapaľovaním) |Doplnok: Ciachovanie zariadenia na testovanie emisií z odparovania |PRÍLOHA VII: | Test typu V (overujúci životnosť zariadenia proti škodlivinám) |PRÍLOHA VIII: | Špecifikácie a referenčné palivá |PRÍLOHA IX: | Osvedčenie o EHS typovom schválení |Doplnok: Dodatok |".Príloha I:2. Nadpis prílohy I znie takto: ""3. Bod 1: Prvá veta znie takto:"Táto smernica platí pre:- výfukové emisie, emisie z odparovania, emisie plynov z kľukovej skrine a životnosť zariadení proti škodlivinám pri všetkých motorových vozidlách vybavených zážihovými motormia- pre výfukové emisie a životnosť zariadení proti škodlivinám pri motorových vozidlách kategórie M1 a N1(1), vybavených vznetovými motormi,uvedených v článku 1 smernice 70/220/EHS, v znení smernice Rady 83/351/EHS [1], s výnimkou tých vozidiel kategórie N1, ktorým bolo udelené typové schválenie podľa smernice Rady 88/77/EHS [2]."4. Poznámka pod čiarou (1) znie takto:"(1) Ako je definované v prílohe II A k smernici 70/156/EHS."5. Bod 3.2 znie takto:"3.2. Vzor informačného dokumentu je uvedený v prílohe II."6. Bod 3.2.1 sa zrušuje.7. Bod 3.2.2 sa zrušuje.8. Bod 3.2.3 sa stáva bodom 3.2.1 a znie takto:"3.2.1. Prípadne sa predložia kópie iných typových schválení s príslušnými údajmi, aby sa umožnilo rozšírenie schválení a zistenie koeficientov zhoršenia."9. Za bodom 4.2 sa doplní nový bod 4.3 v nasledujúcom znení:"4.3. Každému schválenému typu vozidla sa pridelí schvaľovacie číslo v súlade s prílohou VII k smernici 70/156/EHS. Členský štát nesmie prideliť to isté číslo inému typu vozidla."10. Na obrázku I.5.2 sa slovo "hmotnosť" nahradí výrazom "maximálna hmotnosť".11. Bod 5.3.1.4:- Prvá veta znie takto:"S výhradou požiadaviek bodu 5.3.1.5 sa musí test opakovať trikrát."- Bod 5.3.1.4.1: Zrušuje sa poznámka pod čiarou(1).- Zrušuje sa bod 5.3.1.4.2.- Obrázok I.5.3 sa nahradí novým obrázkom:+++++ TIFF +++++Obrázok I.5.3Diagram pre schvaľovací test typu I(pozri bod 5.3.1)12. Bod 6 znie takto:"6. Modifikácie typu a doplnky k schváleniamV prípade modifikácií typu schváleného podľa tejto smernice platia ustanovenia článku 5 smernice 70/156/EHS a prípadne nasledujúce zvláštne ustanovenia."13. Bod 6.1.1.1 znie takto:"6.1.1.1. Schválenie udelené typu vozidla môže byť rozšírené len na typy vozidiel s referenčnou hmotnosťou vyžadujúcou použitie najbližších dvoch vyšších ekvivalentných zotrvačných hmotností alebo akejkoľvek nižšej ekvivalentnej zotrvačnej hmotnosti."14. Bod 6.1.2.3. Koniec prvej vety znie takto:"… so súhlasom technickej služby."15. Bod 6.3.1.1. Doplní sa nasledujúca zarážka:"- stred vŕtania valca podľa kótovaných údajov."16. Bod 6.3.1.2:- V portugalskej verzii "conversor catalitico" sa nahradí výrazom "catalisador".- Tretia zarážka znie takto:- "- rozmer a tvar katalytických konvertorov (objem monolitu ± 10 %)."- V desiatej zarážke a po slovách"na vstupe do katalytického konvertora"sa doplní nasledujúca veta:"Táto zmena teploty sa kontroluje v stabilizovaných podmienkach pri rýchlosti 120 km/h a nastavení zaťaženia podľa testu typu I."17. Bod 6.3.1.3 znie takto:"6.3.1.3. Kategória zotrvačnej hmotnosti: najbližšie dve vyššie kategórie zotrvačnej hmotnosti a akákoľvek nižšia kategória."18. Bod 7.1.1 znie takto:"7.1.1. Ak sa má vykonať test typu I a typové schválenie vozidla bolo raz alebo niekoľkokrát rozšírené, vykonajú sa testy buď na vozidle popísanom v pôvodnom informačnej zložke, alebo na vozidle popísanom v informačnej zložke vzťahujúcej sa k príslušnému rozšíreniu."Príloha II19. Príloha II sa nahradí novou prílohou II, v nasledujúcom znení: "PRÍLOHA IIINFORMAČNÝ DOKUMENT č………podľa prílohy I k smernici 70/156/EHS [1] týkajúcej sa typového schválenia vozidla a vzťahujúcej sa k opatreniam, ktoré majú byť prijaté proti znečisťovaniu ovzdušia emisiami z motorových vozidiel (smernica 70/220/EHS, naposledy zmenená a doplnená smernicou…/…/ES)Musia sa trojmo predložiť nasledujúce informácie spolu s obsahom. Akékoľvek výkresy sa musia dodať vo vhodnom merítku a s dostatočnými podrobnosťami na formáte A4 alebo zložené na tento formát. Prípadné fotografie musia dostatočne zobrazovať podrobnosti.Ak systémy, komponenty alebo samostatné technické jednotky majú elektronické ovládače, musia sa dodať zodpovedajúce informácie týkajúce sa ich činnosti.+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++DoplnokINFORMÁCIE O TESTOVACÍCH PODMIENKACH+++++ TIFF +++++"Príloha III20. Bod 4.1.4.2: koniec druhej vety znie takto:"… musí byť 5 % pri 120, 100, 80, 60, a 40 km/h a 10 % pri 20 km/h."21. Bod 4.1.5.2: koniec prvej vety znie takto:"…rýchlostiach 120, 100, 80, 60, 40 a 20 km/h."22. Bod 4.2.3:- Prvá veta sa zrušuje.- Obrázok III.4.2.3 sa zrušuje.23. Bod 4.2.7: za čiarkou znie text takto:"…spojovacie trúbky musia byť pripojené čo možno najbližšie k vozidlu ale tak, aby neovplyvňovali činnosť vozidla."24. Bod 4.3.1.2:- Druhá veta znie takto:"Chyba merania nesmie presahovať ± 2 % (vnútorná chyba analyzátora), bez ohľadu na skutočnú hodnotu ciachovaných (kalibračných) plynov. U koncentrácií menších ako 100 ppm nesmie chyba merania presahovať ± 2 ppm. Vzorka okolitého vzduchu musí byť meraná tým istým analyzátorom s primeraným rozsahom."- Tretia a štvrtá veta sa zrušuje.- Posledná veta znie takto:"Mikrogramové váhy používané k stanoveniu váhy všetkých filtrov musia mať presnosť 5 μg a schopnosť odčítania 1 μg."25. Bod 4.3.2: tretia veta v treťom odseku znie takto:"Sonda na testovanie toku plynu, z ktorého sa odoberajú častice, musí byť umiestnená v riediacom trakte tak, aby sa mohol odoberať reprezentatívny tok plynu z homogénnej zmesi vzduchu s výfukovým plynom a aby sa zabezpečilo, že bezprostredne pred filtrom na častice nepresiahne teplota zmesi vzduchu a výfukového plynu hodnotu 325 K (52 oC)."26. Bod 5.1:- Tabuľka sa nahradí nasledujúcou novou tabuľkou:"Referenčná hmotnosť vozidla RH (kg) | Ekvivalentná zotrvačná hmotnosť I (kg) |RH ≤ 480 | 455 |480 < RH ≤ 540 | 510 |540 < RH ≤ 595 | 570 |595 < RH ≤ 650 | 625 |650 < RH ≤ 710 | 680 |710 < RH ≤ 765 | 740 |765 < RH ≤ 850 | 800 |850 < RH ≤ 965 | 910 |965 < RH ≤ 1080 | 1020 |1080 < RH ≤ 1190 | 1130 |1190 < RH ≤ 1305 | 1250 |1305 < RH ≤ 1420 | 1360 |1420 < RH ≤ 1530 | 1470 |1530 < RH ≤ 1640 | 1590 |1640 < RH ≤ 1760 | 1700 |1760 < RH ≤ 1870 | 1810 |1870 < RH ≤ 1980 | 1930 |1980 < RH ≤ 2100 | 2040 |2100 < RH ≤ 2210 | 2150 |2210 < RH ≤ 2380 | 2270 |2380 < RH ≤ 2610 | 2270 |2610 < RH | 2270" |- Za tabuľkou sa doplní nasledujúca veta:"Ak na dynamometri nie je možné dosiahnuť zodpovedajúcu ekvivalentnú zotrvačnú hmotnosť, použije sa najbližšia väčšia hodnota referenčnej hmotnosti vozidla"27. Bod 5.3.1: za prvým odsekom sa doplní nasledujúci odsek:"Na žiadosť výrobcu sa vozidlá so zážihovými motormi môžu predkondicionovať s jedným jazdným cyklom časti I a dvoma jazdnými cyklami časti II."28. Bod 6.1.3 znie takto:"6.1.3. Na konci prvej 40-sekundovej periódy voľnobehu (pozri bod 6.2.2) má prúd vzduchu s meniteľnou rýchlosťou prúdiť nad vozidlo. Rýchlosť ventilátora má byť taká, aby v rámci pracovného rozsahu od 10 km/h do aspoň 50 km/h, lineárna rýchlosť vzduchu pri výstupe z ventilátora bola v rozsahu ± 5 km/h zodpovedajúcej rýchlosti bubnu ventilátora. Koncová časť ventilátora má nasledujúce charakteristiky:- plocha: aspoň 0,2 m2,- výška spodného okraja nad základňou: približne 20 cm,- vzdialenosť od prednej časti vozidla: približne 30 cm.Alternatívne môže byť rýchlosť ventilátora aspoň 6 m/s (21,6 km/h). Na žiadosť výrobcu môže byť pre špeciálne vozidlá (napr. dodávkové, terénne) modifikovaná výška chladiaceho ventilátora."29. Bod 6.1.4 znie takto:"6.1.4. V priebehu testu sa zaznamenáva rýchlosť v závislosti na čase alebo sa sústreďuje v systéme na získavanie dát tak, aby mohla byť overená správnosť vykonávaného cyklu."30. Bod 6.3.1- Doplní sa nasledujúci text:"Pozri v doplnku tabuľky III.1.2 a III.1.3."- Body 6.3.1.1 až 6.3.1.6 sa zrušujú.Doplnok 231. Bod 1.1: "100 km/h" sa nahradí "120 km/h".32. Bod 1.2.2 znie takto:"1.2.2. Zaťaženie absorbované brzdou a účinkami vnútorného trenia dynamometra pri rýchlosti od 0 do 120 km/h je nasledujúce:F = (a + b.V2) ± 0,1 · F80 (nesmie byť záporné)kdeF = celkové zaťaženie absorbované dynamometrom (N)a = hodnota ekvivalentná odporu valenia (N)b = hodnota ekvivalentná koeficientu odporu vzduchu [N/(km/h)2]V = rýchlosť (km/h)F80 = zaťaženie pri rýchlosti 80 km/h (N)."33. Bod 2.1: prvé dve vety znejú takto:"Tento doplnok popisuje metódu použitú k stanoveniu zaťaženia absorbovaného dynamometrickou brzdou.Absorbované zaťaženie sa skladá zo zaťaženia absorbovaného účinkami trenia a zo zaťaženia absorbovaného zariadením na absorbovanie výkonu."34. Bod 2.2: nadpis znie takto:"Ciachovanie indikátora zaťaženia do 80 km/h ako funkcie absorbovaného zaťaženia."35. Obrázok III.2.2.2 sa nahradí nasledujúcim obrázkom:+++++ TIFF +++++"Obrázok III.2.2.2Diagram znázorňujúci zaťaženie dynamometra"36. Bod 2.2.5 znie takto:"2.2.5. Zaznamená sa udané zaťaženie Fi (N)."37. Bod 2.2.10: Výraz "výkon na ceste" sa nahradí slovom "zaťaženie".38. Bod 2.2.11 znie takto:"2.2.11. Absorbované zaťaženie sa vypočíta zo vzorca:F =M• ΔVkde:F = absorbované zaťaženie v N,Mi = ekvivalentná zotrvačná hmotnosť v kilogramoch (s vylúčením zotrvačnej hmotnosti voľného zadného valca),ΔV = odchýlka rýchlosti v m/s (10 km/h = 2,775 m/s),t = čas potrebný na prechod valca z rýchlosti 85 km/h na rýchlosť 75 km/h."39. Bod 2.2.12:- Bod 2.2.12 znie takto:"2.2.12. Obrázok III.2.2.12 ukazuje zaťaženie udávané pri rýchlosti 80 km/h v závislosti na zaťažení absorbovanom pri 80 km/h."- Obrázok III.2.2.12 je nahradený nasledujúcim:+++++ TIFF +++++"Obrázok III.2.2.12Zaťaženie udávané pri rýchlosti 80 km/h v závislosti na zaťažení absorbovanom pri rýchlosti 80 km/h"40. Bod 2.3:Nadpis znie takto:"Ciachovanie indikátora zaťaženia v závislosti na zaťažení absorbovanom pri iných rýchlostiach"41. Bod 2.4:výraz "výkon" je nahradený výrazom "zaťaženie".42. Bod 2.4.2:výraz "výkon (Pa)" je nahradený výrazom "zaťaženie".43. Bod 2.4.3 znie takto:"2.4.3. Zaznamená sa zaťaženie absorbované pri rýchlostiach 120, 100, 80, 60, 40 a 20 km/h."44. Bod 2.4.4 znie takto:"2.4.4. Nakreslí sa krivka F(V)…"45. Bod 2.4.5:výraz "výkon (Pa)" je nahradený výrazom "zaťaženie F".46. Bod 3.1 znie takto:"3.1. Metódy nastaveniaNastavenie dynamometra sa môže vykonať pri konštantnej rýchlosti 80 km/h v súlade s požiadavkami doplnku 3."47. Bod 3.2 znie takto:"3.2. Alternatívna metódaSo súhlasom výrobcu môže byť použitá nasledujúca metóda:3.2.1. Brzda sa nastaví tak, aby absorbovala zaťaženie pôsobiace na hnacie kolesá pri konštantnej rýchlosti 80 km/h podľa nasledujúcej tabuľky:Referenčná hmotnosť vozidla | Ekvivalentná zotrvačná hmotnosť | Výkon a zaťaženie absorbované dynamometrom pri 80 km/h | Koeficienty |RW (kg) | kg | kW | N | a | b |a | b |RH ≤ 480 | 455 | 3,8 | 171 | 3,8 | 0,0261 |480 < RH ≤ 540 | 510 | 4,1 | 185 | 4,2 | 0,0282 |540 < RH ≤ 595 | 570 | 4,3 | 194 | 4,4 | 0,0296 |595 < RH ≤ 650 | 625 | 4,5 | 203 | 4,6 | 0,0309 |650 < RH ≤ 710 | 680 | 4,7 | 212 | 4,8 | 0,0323 |710 < RH ≤ 765 | 740 | 4,9 | 221 | 5,0 | 0,0337 |765 < RH ≤ 850 | 800 | 5,1 | 230 | 5,2 | 0,0351 |850 < RH ≤ 965 | 910 | 5,6 | 252 | 5,7 | 0,0385 |965 < RH ≤ 1080 | 1020 | 6,0 | 270 | 6,1 | 0,0412 |1080 < RH ≤ 1190 | 1130 | 6,3 | 284 | 6,4 | 0,0433 |1190 < RH ≤ 1305 | 1250 | 6,7 | 302 | 6,8 | 0,0460 |1305 < RH ≤ 1420 | 1360 | 7,0 | 315 | 7,1 | 0,0481 |1420 < RH ≤ 1530 | 1470 | 7,3 | 329 | 7,4 | 0,0502 |1530 < RH ≤ 1640 | 1590 | 7,5 | 338 | 7,6 | 0,0515 |1640 < RH ≤ 1760 | 1700 | 7,8 | 351 | 7,9 | 0,0536 |1760 < RH ≤ 1870 | 1810 | 8,1 | 365 | 8,2 | 0,0557 |1870 < RH ≤ 1980 | 1930 | 8,4 | 378 | 8,5 | 0,0577 |1980 < RH ≤ 2100 | 2040 | 8,6 | 387 | 8,7 | 0,0591 |2100 < RH ≤ 2210 | 2150 | 8,8 | 396 | 8,9 | 0,0605 |2210 < RH ≤ 2380 | 2270 | 9,0 | 405 | 9,1 | 0,0619 |2380 < RH ≤ 2610 | 2270 | 9,4 | 423 | 9,5 | 0,0646 |2610 < RH | 2270 | 9,8 | 441 | 9,9 | 0,0674 |3.2.2. V prípade vozidiel iných než osobné automobily, s referenčnou hmotnosťou väčšou než 1700 kg alebo vozidiel s trvalým pohonom všetkých kolies, násobia sa hodnoty výkonu, uvedené v tabuľke v bode 3.2.1, koeficientom 1,3."48. Body 3.3, 3.3.1 a 3.3.2 sa zrušujú.Doplnok 349. Bod 4.1:- Bod 4.1 znie takto:"4.1. Výber vozidla na testAk sa nemerajú všetky varianty typu vozidla [3], pre výber vozidla na test sa použijú nasledujúce kritériá.4.1.1. KarosériaAk existujú rôzne typy karosérie, vyberie sa z aerodynamického hľadiska najhorší typ. Výrobca poskytne pre výber vhodné údaje.4.1.2. PneumatikyVyberú sa najširšie pneumatiky. Ak existujú viac než tri rozmery pneumatík, vyberie sa najširší, zmenšený o hodnotu jeden.4.1.3. Testovacia hmotnosťTestovacou hmotnosťou je referenčná hmotnosť vozidla s najväčším rozsahom zotrvačnej hmotnosti.4.1.4. MotorTestované vozidlo má mať najväčší(-ie) výmenník/-y tepla.4.1.5. PrevodTest sa vykoná s každým typom z nasledujúcich prevodov:- pohon predných kolies- pohon zadných kolies- stály záber 4 x 4- vypínateľný záber 4 x 4- automatická prevodovka- ručná prevodovka"- Pôvodné body 4.1, 4.2 a 4.3 sa stávajú bodmi 4.2, 4.3 a 4.4.50. Doplní sa nasledujúci bod 5.1.1.2.8:"5.1.1.2.8. Výkon (P) stanovený na dráhe sa koriguje na referenčné podmienky okolia takto:Pkorigovaný = K · PnameranýK =RR•t − t+RR•ρ0ρkdeRR = odpor valenia pri rýchlosti VRaero = aerodynamický odpor pri rýchlosti VRT = celkový jazdný odpor = RR + RAEROKR = tepelný korekčný faktor odporu valenia, berie sa ako rovný: 3,6 10-3/oCt = teplota okolia pri teste na ceste v oCt0 = referenčná teplota okolia = 20 oCρ = hustota vzduchu v testovacích podmienkachρ0 = hustota vzduchu v referenčných podmienkach (20 oC, 100 kPa)Pomery RR/RT a RAERO/RT špecifikuje výrobca vozidla na základe údajov bežne dostupných spoločnosti.Ak tieto hodnoty nie sú dostupné, podľa dohody medzi výrobcom a príslušnou technickou službou, môžu sa použiť hodnoty pomeru valivý/celkový odpor, vypočítané podľa nasledujúceho vzorca:RR= a • M + bkdeM = hmotnosť vozidla v kga pre každú rýchlosť sú koeficienty "a" a "b" uvedené v nasledujúcej tabuľke:V (km/h) | a | b |20 | 7,24 · 10-5 | 0,82 |30 | 1,25 · 10-4 | 0,67 |40 | 1,59 · 10-4 | 0,54 |50 | 1,86 · 10-4 | 0,42 |90 | 1,71 · 10-4 | 0,21 |120 | 1,57 · 10-4 | 0,14" |51. Bod 5.1.2.2.6 znie takto:"5.1.2.2.6. Brzda sa nastaví tak, aby dosiahla korigovaný výkon (bod 5.1.1.2.8) a aby sa vzal do úvahy rozdiel medzi hmotnosťou vozidla (M) na dráhe a ekvivalentnou testovacou zotrvačnou hmotnosťou (I), ktorá sa má použiť. Môže sa to vykonať vypočítaním strednej korigovanej doby zníženia rýchlosti z V2 na V1 bez použitia pohonu a dosiahnutím rovnakej doby na dynamometri, na základe nasledujúceho vzťahu:T=T•K = špecifikované v bode 5.1.1.2.8."52. Doplní sa nový bod 5.1.2.2.7:"5.1.2.2.7. Mal by sa stanoviť výkon Pa absorbovaný na skúšobnom stave, aby bolo možné dosiahnuť rovnaký výkon (bod 5.1.1.2.8) pre to isté vozidlo v rôznych dňoch."53. Bod 5.2.1.2.2 znie takto:"5.2.1.2.2. Zaznamená sa krútiaci moment C(t) a rýchlosť po dobu aspoň 20 sekúnd. Presnosť záznamového systému má byť aspoň ± 1 Nm pre krútiaci moment a ± 0,2 km/h pre rýchlosť."54. Bod 5.2.1.2.5 znie takto:"5.2.1.2.5. Test sa vykoná trikrát v každom smere. Pre referenčnú rýchlosť sa stanoví priemerný krútiaci moment z týchto šiestich meraní. Ak sa priemerná rýchlosť odchyľuje o viac než 1 km/h od referenčnej rýchlosti, použije sa pre výpočet priemerného krútiaceho momentu lineárna regresia."55. Doplní sa nový bod 5.2.1.2.7:"5.2.1.2.7. Priemerný krútiaci moment CT stanovený na dráhe sa koriguje na referenčné podmienky okolia takto:Ckorigovaný = K · Cnameranýkde K je definované v bode 5.1.1.2.8 tohto doplnku."56. Bod 5.2.2.2.3 znie takto:"5.2.2.2.3. Jednotka absorbujúca výkon sa nastaví tak, aby sa dosiahol korigovaný celkový krútiaci moment na dráhe podľa bodu 5.2.1.2.7."57. Doplní sa nový bod 5.2.2.2.4:"5.2.2.2.4. Na rovnaký účel sa postupuje rovnako, ako je uvedené v bode 5.1.2.2.7."58. Bod 5.3 sa zrušuje.59. Bod 5.4 sa zrušuje.Doplnok 460. Bod 1:Doplní sa nasledujúca veta:"Výrobca dynamometra zabezpečí spôsob overenia špecifikácií podľa bodu 3."61. Bod 5 sa zrušuje.Doplnok 562. V portugalskej verzii znie názov takto:"Descrição dos sistemas de recolha dos gases de escape."63. Bod 3.3, vrátane obrázku III.5.3.3 sa zrušuje.Doplnok 864. Bod 1.5.1.1:Posledný riadok znie takto:"tlak nasýtených pár Pd = 2,81 kPa H2O pri 23 °C."65. Bod 1.5.2.1 znie takto:"1.5.2.1. Faktor korekcie vlhkosti (KH) [pozri vzorec (6)]H =6,211 • R• PP− P• R• 10H =101,33 −2,81 • 0,6H = 10,5092k=1 − 0,0329 •k=1 − 0,0329 •10,5092 − 10,71kH = 0,9934"66. Bod 1.5.2.3:Posledné dva riadky sú nasledujúce:"M= 70 • 51961 • 2,05 • 0,9934 • 10− 61dM=g/km"Príloha V67. Bod 3.2:V druhej tabuľke sa výraz "testy typu I" nahradia výrazom "test typu I pri rýchlosti 50 km/h."Príloha VI68. Bod 5.1.5:Prvá veta znie takto:"Palivová(-é) nádrž/-e sa znova naplní(-ia) špecifikovaným testovacím palivom pri teplote pod 287 K (14 oC) do 40 ± 2 % jej (ich) normálnej kapacity."69. Doplní sa nový bod 7.3.6:"7.3.6. Na žiadosť výrobcu sa môže funkčná kapacita vetracích otvorov preukázať rovnocenným alternatívnym postupom. Špecifický postup predvedie výrobca technickej službe v priebehu typového schvaľovacieho postupu."70. Doplní sa nový bod 7.4.4.3:"7.4.4.3. Na žiadosť výrobcu sa môže použiť alternatívny testovací postup vyplachovania, ak bol, počas typového schvaľovacieho postupu, postup poskytnutý technickej službe a bol ňou akceptovaný."Príloha IX71. Príloha IX sa nahradí nasledujúcou novou prílohou: "PRÍLOHA IXVZOR[Maximálny formát: A4 (210 x 297 mm)]OSVEDČENIE O EHS TYPOVOM SCHVÁLENÍ+++++ TIFF +++++DoplnokDodatok k osvedčeniu o EHS typovom schválení č…týkajúci sa typového schválenia vozidla vzhľadom na smernicu 70/220/EHS, naposledy zmenenú a doplnenú smernicou…/…/ES+++++ TIFF +++++"[1] Ú. v. ES L 197, 20.7.1983, s. 1.[2] Ú. v. ES L 36, 9.2.1988, s. 33.[1] Čísla bodov a poznámok pod čiarou použité v tomto informačnom dokumente zodpovedajú číslam uvedeným v prílohe I k smernici 70/156/EHS. Body, ktoré sa tejto smernice netýkajú, sú vynechané.[3] Podľa smernice 70/156/EHS.--------------------------------------------------


title: Smernica Rady z 27. júla 1976 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o odrazových sklách motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel

text:
Dôležité právne oznámenie

|

31976L0757

Úradný vestník L 262 , 27/09/1976 S. 0032 - 0053 Fínske špeciálne vydanie: Kapitola 13 Zväzok 5 S. 0061  Grécke špeciálne vydanie: Kapitola 13 Zväzok 4 S. 0003  Švédske špeciálne vydanie: Kapitola 13 Zväzok 5 S. 0061  Španielske špeciálne vydanie: Kapitola 13 Zväzok 5 S. 0071  Portugalské špeciálne vydanie Kapitola 13 Zväzok 5 S. 0071

		Smernica Radyz 27. júla 1976o aproximácii právnych predpisov členských štátov o odrazových sklách motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel(76/757/EHS)RADA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho hospodárskeho spoločenstva a najmä na jej článok 100,so zreteľom na návrh Komisie,so zreteľom na stanovisko Zhromaždenia [1],so zreteľom na stanovisko Hospodárskeho a sociálneho výboru [2],keďže technické požiadavky, ktoré musia motorové vozidlá spĺňať podľa vnútroštátnych právnych predpisov, sa medziiným týkajú ich odrazových skiel;keďže sa takéto požiadavky navzájom medzi členskými štátmi líšia; keďže je potrebné, aby všetky členské štáty prijali tie isté požiadavky buď navyše k ich existujúcim pravidlám, alebo ako ich náhradu, najmä s cieľom umožniť na každý typ vozidla postup typového schvaľovania, ktorý bol predmetom smernice Rady 70/156/EHS zo 6. februára 1970 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o typovom schválení motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel [3];keďže v smernici 76/756/EHS [4] stanovila Rada spoločné požiadavky na montáž zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu na motorové a ich prípojné vozidlá;keďže harmonizovaný postup typového schválenia odrazových skiel umožní každému členskému štátu overiť splnenie jednotných požiadaviek na výrobu a testovanie a informovať ostatné členské štáty o vlastných zisteniach tým, že im bude na každý typ odrazového skla zasielať výtlačok osvedčenia o typovom schválení komponentu; keďže umiestnenie typovej značky EHS komponentu na všetky odrazové sklá vyrobené zhodne so schvaľovaným typom odstraňuje akúkoľvek potrebu technických kontrol týchto odrazových skiel v členských štátoch;keďže je žiaduce vziať do úvahy technické požiadavky prijaté Európskou hospodárskou komisiou v jej nariadení č. 3 ("Jednotné ustanovenia pre homologizáciu odrazových skiel motorových vozidiel") [5], pripojenom k Dohode o prijatí jednotných podmienok pre homologáciu (overovanie zhodnosti) a o vzájomnom uznávaní homologácie výstroja a súčastí motorových vozidiel;keďže aproximácia vnútroštátnych právnych predpisov na motorové vozidlá vyvolá u členských štátov vzájomné uznávanie kontrol vykonaných na základe spoločných požiadaviek,PRIJALA TÚTO SMERNICU:Článok 11. Každý členský štát udelí typové schválenie EHS komponentu každému typu odrazového skla, ktorý spĺňa požiadavky na výrobu a testovanie stanovené v prílohách 0, I, III, V, VI, VII, VIII, IX, X, XI a XII.2. Členský štát, ktorý udelil typové schválenie EHS komponentu, prijme opatrenia nevyhnutné na overenie súladu výrobných modelov so schváleným typom a pokiaľ je to nevyhnutné a potrebné, pri spolupráci s príslušnými orgánmi ostatných členských štátov. Takéto overovanie sa obmedzí na náhodné kontroly.Článok 2Každému typu odrazového skla, ktorý schválili podľa článku 1, vydajú členské štáty výrobcovi alebo ním poverenému zástupcovi značku typového schválenia EHS komponentu zodpovedajúcu vzoru, ktorý je uvedený v prílohe III.Členské štáty prijmú všetky nevyhnutné opatrenia, aby sa zabránilo používaniu značiek, ktoré by mohli zaviniť zámenu odrazového skla, ktoré bolo typovo schválené podľa článku 1, s inými zariadeniami.Článok 31. Žiadny členský štát nemôže zakázať uviesť na trh odrazové sklá z dôvodov týkajúcich sa ich konštrukcie alebo funkčného princípu, ak sú označené značkou typového schválenia EHS komponentu.2. Členský štát však môže zakázať uviesť na trh odrazové sklá, ktoré sú označené značkou typového schválenia EHS komponentu, ktoré zásadne nezodpovedajú schválenému typu.Tento štát ihneď informuje ostatné členské štáty a Komisiu o svojich opatreniach s uvedením dôvodov svojho rozhodnutia.Článok 4Na každý typ odrazového skla, ktorý členský štát schváli alebo odmietne schváliť, zašle príslušný orgán tohto členského štátu v priebehu jedného mesiaca príslušným orgánom ostatných členských štátov kópiu osvedčenia o typovom schválení komponentu, ktorého príklad je uvedený v prílohe II.Článok 51. Ak zistí členský štát, ktorý udelil typové schválenie EHS komponentu, že viac odrazových skiel vybavených tou istou schvaľovacou značkou EHS nezodpovedá schválenému typu, prijme tento štát nevyhnutné opatrenia na zabezpečenie súladu výrobných modelov so schváleným typom. Príslušné orgány takéhoto štátu oznámia príslušným orgánom ostatných členských štátov prijaté opatrenia, ktoré môžu pri zásadnom nesúlade rozšíriť až na odobratie typového schválenia EHS komponentu. Ak sú o takomto nesúlade informované príslušnými orgánmi iného členského štátu, prijmú tieto úrady rovnaké opatrenia.2. Príslušné orgány členských štátov sa v priebehu jedného mesiaca budú navzájom informovať o akomkoľvek odobratí typového schválenia EHS komponentu a o dôvodoch takéhoto opatrenia.Článok 6Akékoľvek rozhodnutie prijaté v súvislosti so zavádzaním tejto smernice, týkajúce sa odmietnutia alebo odobratia typového schválenia odrazového skla, alebo zákazu jeho uvedenia na trh, alebo zákazu používania, uvedie podrobné dôvody, na ktorých je založené. Takéto rozhodnutie sa oznámi príslušnej strane, ktorá bude súčasne informovaná o jej prístupných opravných opatreniach podľa zákonov platných v členských štátoch a o lehotách prípustných na takéto opravné opatrenia.Článok 7Žiadny členský štát nemôže odmietnuť udeliť typové schválenie EHS alebo národné typové schválenie vozidlu z dôvodov týkajúcich sa jeho odrazových skiel, ak sú tieto označené značkou typového schválenia EHS komponentu a ak sú montované v súlade s požiadavkami stanovenými v smernici 76/756/EHS.Článok 8Žiadny členský štát nemôže odmietnuť alebo zakázať predaj, registráciu, uvedenie do prevádzky alebo použitie vozidla z dôvodov týkajúcich sa jeho odrazových skiel, ak sú tieto označené značkou typového schválenia EHS komponentu a ak sú montované v súlade s požiadavkami stanovenými v smernici 76/756/EHS.Článok 9Na účely tejto smernice "vozidlo" znamená akékoľvek motorové vozidlo určené na prevádzku po ceste, s karosériou alebo bez nej, s najmenej štyrmi kolesami a maximálnou konštrukčnou rýchlosťou presahujúcou 25 km/h, s výnimkou koľajových vozidiel, poľnohospodárskych traktorov a strojov a pracovných vozidiel.Článok 10Akékoľvek úpravy potrebné na prispôsobenie požiadaviek príloh technickému pokroku sa prijmú v súlade s postupom stanoveným v článku 13 smernice 70/156/EHS.Článok 111. Členské štáty do 1. júla 1977 prijmú a uverejnia opatrenia nevyhnutné na prispôsobenie sa tejto smernici a budú o tom ihneď informovať Komisiu. Tieto opatrenia budú členské štáty uplatňovať najneskôr od 1. októbra 1977.2. Po uverejnení tejto smernice členské štáty tiež zabezpečia, aby bola Komisia vo vhodnom čase informovaná tak, aby mala dostatok času na predloženie svojich pripomienok k akémukoľvek návrhu zákonov, iných právnych predpisov alebo správnych opatrení, ktoré navrhli členské štáty na prijatie v oblasti pôsobnosti tejto smernice.Článok 12Táto smernica je adresovaná členským štátom.V Bruseli 27. júla 1976Za RadupredsedaM. van der stoel[1] Ú. v. ES C 55, 13.5.1974, s. 14.[2] Ú. v. ES C 109, 19.9.1974, s. 26.[3] Ú. v. ES L 42, 23.2.1970, s. 1.[4] Ú. v. ES L 262, 27.9.1976, s. 1.[5] Európska hospodárska komisia, dokument--------------------------------------------------Zoznam prílohPríloha 0 | — Definície, konformita výroby, všeobecné špecifikácie, zvláštne špecifikácie |Príloha I | — Definície technických pojmov Doplnok 1: Symboly a jednotkyDoplnok 2: Symboly |Príloha II | — Vzor osvedčenia o typovom schválení EHS komponentu |Príloha III | — typové schválenie EHS komponentu a požiadavky na označenie Doplnok: Vzor značky typového schválenia EHS |(Príloha IV) | |Príloha V | — Postup testu |Príloha VI | — Špecifikácie tvaru a rozmerov Doplnok: Odrazové sklá na prípojné vozidlá - trieda III |Príloha VII | — Kolorimetrické špecifikácie |Príloha VIII | — Fotometrické špecifikácie |Príloha IX | — Odolnosť voči vonkajším činidlám |Príloha X | — Stabilita optických vlastností pri starnutí |Príloha XI | — Odolnosť voči teplu |Príloha XII | — Stála farebnosť |Doplnok k prílohám: Časové poradie testov |--------------------------------------------------


title: Smernica Komisie 98/63/ES z 3. septembra 1998, ktorou sa mení a dopĺňa smernica Rady č. 93/16/EHS na uľahčenie voľného pohybu lekárov a vzájomného uznávania ich diplomov, osvedčení a iných dokladov o formálnych kvalifikáciáchText s významom pre EHP.

text:
Dôležité právne oznámenie

|

31998L0063

Úradný vestník L 253 , 15/09/1998 S. 0024 - 0026

		Smernica Komisie 98/63/ESz 3. septembra 1998,ktorou sa mení a dopĺňa smernica Rady č. 93/16/EHS na uľahčenie voľného pohybu lekárov a vzájomného uznávania ich diplomov, osvedčení a iných dokladov o formálnych kvalifikáciách(Text s významom pre EHP)KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva, a najmä na jej článok 49, článok 57 ods. 1 a 2, prvú a tretiu vetu a článok 66,so zreteľom na smernicu Rady č. 93/16/EHS z 5. apríla 1993 na uľahčenie voľného pohybu lekárov a vzájomné uznávanie ich diplomov, osvedčení a iných dokladov o formálnych kvalifikáciách [1], naposledy zmenenú a doplnenú smernicou Komisie č. 98/21/ES [2], najmä na jej článok 44a,keďže Veľká Británia podala odôvodnenú žiadosť, aby sa označenia neurologická chirurgia, všeobecná (interná) medicína, ortopédia, patologická anatómia a psychiatria zmenili a doplnili pre tento členský štát do zoznamu špecializovanej medicíny, ktorý je spoločný pre všetky členské štáty;keďže Luxembursko podalo odôvodnenú žiadosť, aby sa označenia klinická biológia, gastroenterologická chirurgia, nukleárna medicína, maxilofaciálna chirurgia a dentoalveolárna a maxilofaciálna chirurgia zahrnuli pre tento členský štát do zoznamu špecializovanej medicíny, ktorý je príznačný pre dva alebo viac členských štátov;keďže Grécko podalo odôvodnenú žiadosť, aby sa označenie pre výraz "radiačná onkológia" pozmenilo pre tento členský štát v zozname špecializovanej medicíny, ktorý je príznačný pre dva alebo viac členských štátov;keďže Veľká Británia podala odôvodnenú žiadosť, aby sa označenia mikrobiológia-bakteriológia, hrudná chirurgia, kardiológia, venerológia, diagnostická rádiológia, radiačná onkológia, geriatria, choroby obličiek, prenosné choroby a spoločenská medicína zmenili a doplnili pre tento členský štát v zozname špecializovanej medicíny, osobitnom pre dva alebo viac členských štátov;keďže Grécko podalo odôvodnenú žiadosť, aby sa označenia cievna chirurgia a sociálne lekárstvo zahrnuli pre tento členský štát do zoznamu špecializovanej medicíny, ktorý je príznačný pre dva alebo viac členských štátov;keďže Belgicko, Írsko a Veľká Británia podali odôvodnené žiadosti, aby sa úrazová a pohotovostná medicína zahrnula pre tieto členské štáty do zoznamu špecializovanej medicíny, ktorý je príznačný pre dva alebo viac členských štátov;keďže Dánsko, Španielsko, Taliansko, Írsko, Fínsko, Švédsko a Veľká Británia podali odôvodnené žiadosti, aby sa klinická neurofyziológia zahrnula pre tieto členské štáty do zoznamu špecializovanej medicíny, ktorý je príznačný pre dva alebo viac členských štátov;keďže opatrenia, stanovené touto smernicou, sú v súlade so stanoviskom Výboru vyšších úradníkov pre zdravotníctvo zriadeného rozhodnutím Rady č. 75/365/EHS [3],PRIJALA TÚTO SMERNICU:Článok 1Článok 5 ods. 3 smernice č. 93/16/EHS sa mení a dopĺňa takto:a) pod nadpisom "neurochirurgia" sa označenie "neurological surgery" nachádzajúce sa oproti slovám "Veľká Británia" nahrádza označením "neurosurgery";b) pod nadpisom "všeobecné (vnútorné) lekárstvo" sa označenie "general medicine" nachádzajúce sa oproti slovám "Veľká Británia" nahrádza označením "general (internal) medicine";c) pod nadpisom "ortopédia" sa označenie "orthopaedic surgery" nachádzajúce sa oproti slovám "Veľká Británia" nahrádza označením "trauma and orthopaedic surgery";d) pod nadpisom "patologická anatómia" sa označenie "morbid anatomy and histopathology" nachádzajúce sa oproti slovám "Veľká Británia" nahradzuje označením "histopathology";e) pod nadpisom "psychiatria" sa označenie "psychiatry" nachádzajúce sa oproti slovám "Veľká Británia" nahradzuje označením "general psychiatry";Článok 2Článok 7 ods. 2 smernice č. 93/16/EHS sa mení a dopĺňa takto:a) pod nadpisom"klinická biológia"sa dopĺňa:"Luxembourg: biologie clinique";b) pod nadpisom "mikrobiológia-bakteriológia" sa označenie "medical microbiology" nachádzajúce sa oproti slovám "Veľká Británia" sa nahrádza označením "medical microbiology and virology";c) pod nadpisom "hrudníková chirurgia" sa označenie "thoracic surgery" nachádzajúce sa oproti slovám "Veľká Británia" nahrádza označením "cardio-thoracic surgery";d) pod nadpisom"cievna chirurgia"sa pridáva:"Grécko: Αγγειοχειρουργικής";e) pod nadpisom "kardiológia" sa označenie "cardio-vascular diseases" nachádzajúce sa oproti slovám "Veľká Británia" sa nahrádza označením "cardiology";f) pod nadpisom "venerológia" sa označenie "venerology" nachádzajúce sa oproti slovám "Veľká Británia" nahrádza označením "genito-urinary medicine";g) pod nadpisom "diagnostická rádiológia" sa označenie "diagnostic radiology" nachádzajúce sa oproti slovám "Veľká Británia" nahrádza označením "clinical radiology";h) pod nadpisom "radiačná onkológia" sa označenie "Ακτινοθεραπευτική" nachádzajúce sa oproti slovu "Grécko" nahrádza označením "Ακτινοθεραπευτική — Ογκολογία" a označenie "radiotheraphy" nachádzajúce sa oproti slovám "Veľká Británia" sa nahrádza označením "clinical oncology";i) pod nadpisom "geriatria" sa označenie "geriatrics" nachádzajúce sa oproti slovám "Veľká Británia" nahrádza označením "geriatric medicine";j) pod nadpisom "nefrológia" sa označenie "renal disease" nachádzajúce sa oproti slovám "Veľká Británia" nahrádza označením "renal medicine";k) pod nadpisom "infekčné choroby" sa označenie "communicable diseases" nachádzajúce sa oproti slovám "Veľká Británia" nahrádza označením "infectious dieseases";l) pod nadpisom "sociálne lekárstvo" sa dopĺňa "Grécko: Κοινωνική Ιατρική" a označenie "community medicine" nachádzajúce sa oproti slovám "Veľká Británia" sa nahrádza označením "public health medicine";m) pod nadpisom"gastro-enterologická chirurgia"sa pridáva:"Luxembourg: chirurgie gastro-entérologique";n) pod nadpisom"nukleárna medicína"sa dopĺňa:"Luxembourg: médicine nucléaire";o) pod nadpisom"maxilofaciálna chirurgia (základná lekárska príprava)"sa dopĺňa:"Luxembourg: chirurgie maxilo-faciale";p) pod nadpisom"dentoalveolárna a maxilofaciálna chirurgia (základná lekárska a dentálna príprava)"sa dopĺňa:"Luxembourg: chirurgie dentaire, orale maxilofaciale";q) dopĺňajú sa tieto dve položky:"— úrazová a urgentná medicínaÍrsko: | accident and emergency mecicine |Spojené kráľovstvo: | accident and emergency medicine; |— klinická neurofyziológiaDánsko: | klinisk neurofysiology |Španielsko: | neurofisiologia clinica |Írsko: | neurophysiology |Švédsko: | klinisk neurophysiology |Spojené kráľovstvo: | clinical neurophysiology". |Článok 3Článok 27 smernice č. 93/16/EHS sa mení a dopĺňa takto:a) pod nadpisom"Prvá skupina (päť rokov)"sa vkladá:"— úrazová a urgentná medicína";b) pod nadpisom"Druhá skupina (štyri roky)"sa vkladá:"— klinická neurofyziológia".Článok 41. Členské štáty prijmú zákony, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou do 30. júna 1999. Bezodkladne o tom informujú Komisiu.Členské štáty uvedú priamo v prijatých ustanoveniach alebo pri ich úradnom uverejnení odkaz na túto smernicu. Podrobnosti o odkaze upravia členské štáty.2. Členské štáty oznámia Komisii znenie hlavných ustanovení vnútroštátnych právnych predpisov, ktoré prijmú v oblasti pôsobnosti tejto smernice.Článok 5Táto smernica nadobudne platnosť dvadsiaty deň po jej uverejnení v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev.Článok 6Táto smernica je adresovaná členským štátom.V Bruseli 3. septembra 1998Za KomisiuMario Montičlen Komisie[1] Ú. v. ES L 165, 7.7.1993, s. 1.[2] Ú. v. ES L 119, 22.4.1998, s. 15.[3] Ú. v. ES L 167, 30.6.1975, s. 19.--------------------------------------------------


title: Smernica Komisie 2007/20/ES z  3. apríla 2007 , ktorou sa mení a dopĺňa smernica Európskeho parlamentu a Rady 98/8/ES s cieľom zaradiť dichlofluanid ako aktívnu látku do prílohy I k smernici (Text s významom pre EHP )

text:
               4.4.2007

               SK

               Úradný vestník Európskej únie

               L 94/23

      SMERNICA KOMISIE 2007/20/ES
   z 3. apríla 2007,
   ktorou sa mení a dopĺňa smernica Európskeho parlamentu a Rady 98/8/ES s cieľom zaradiť dichlofluanid ako aktívnu látku do prílohy I k smernici
   (Text s významom pre EHP)
   KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,
   so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva,
   so zreteľom na smernicu Európskeho parlamentu a Rady 98/8/ES zo 16. februára 1998 o uvádzaní biocídnych výrobkov na trh (1), a najmä na jej článok 16 ods. 2 druhý pododsek,
   keďže:

               (1)

               Nariadením Komisie (ES) č. 2032/2003 zo 4. novembra 2003 o druhej fáze 10-ročného pracovného programu uvedeného v článku 16 ods. 2 smernice Európskeho parlamentu a Rady 98/8/ES o uvádzaní biocídnych prípravkov na trh a ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 1896/2000 (2), sa ustanovuje zoznam aktívnych látok, ktoré sa majú posúdiť na účely ich prípadného zaradenia do prílohy I, I A alebo I B smernice 98/8/ES. Tento zoznam zahŕňa dichlofluanid.

               (2)

               Podľa nariadenia (ES) č. 2032/2003 dichlofluanid bol posúdený v súlade s článkom 11 ods. 2 smernice 98/8/ES a určený na použitie vo výrobkoch typu 8, prostriedkoch na ochranu dreva, podľa prílohy V k smernici 98/8/ES.

               (3)

               V súlade s článkom 5 ods. 2 nariadenia (ES) č. 2032/2003 bolo za spravodajský členský štát vymenované Spojené kráľovstvo. V súlade s článkom 10 ods. 5 a 7 tohto nariadenia Spojené kráľovstvo 13. septembra 2005 predložilo Komisii správu príslušného orgánu spolu s odporúčaním.

               (4)

               Členské štáty a Komisia posúdili správu príslušného orgánu. V súlade s článkom 11 ods. 4 nariadenia (ES) č. 2032/2003 sa predmetné zistenia v rámci Stáleho výboru pre biocídne výrobky začlenili 28. novembra 2006 do hodnotiacej správy.

               (5)

               Pri posudzovaní dichlofluanidu sa nevyskytli žiadne nezodpovedané otázky ani nejasnosti, ktorým by sa musel venovať Vedecký výbor pre zdravotné riziká a riziká životného prostredia (SCHER).

               (6)

               Z rozličných skúmaní vyplýva, že v prípade biocídnych výrobkov používaných ako prostriedky na ochranu dreva, obsahujúcich dichlofluanid, sa dá očakávať, že budú vyhovovať požiadavkám ustanoveným v článku 5 smernice 98/8/ES, najmä pokiaľ ide o použitie na účely preskúmané a podrobne uvedené v hodnotiacej správe. Je preto primerané zaradiť dichlofluanid do prílohy I k smernici 98/8/ES s cieľom zabezpečiť, aby sa vo všetkých členských štátoch mohli v súlade s článkom 16 ods. 3 smernice 98/8/ES udeľovať, meniť alebo rušiť povolenia pre biocídne výrobky používané ako prostriedky na ochranu dreva, obsahujúce dichlofluanid.

               (7)

               Je dôležité uplatňovať ustanovenia tejto smernice súbežne vo všetkých členských štátoch, aby sa zabezpečilo rovnaké trhové zaobchádzanie s biocídnymi výrobkami obsahujúcimi aktívnu látku dichlofluanid a aby sa uľahčilo riadne fungovanie trhu s biocídnymi výrobkami vo všeobecnosti.

               (8)

               Na základe zistení hodnotiacej správy je primerané požadovať, aby sa výrobky povolené na priemyselné použitie museli používať s primeraným osobným ochranným vybavením a aby boli k dispozícii pokyny o tom, že ošetrené drevo sa musí po spracovaní skladovať na nepriepustnom tvrdom povrchu, aby sa predišlo priamym únikom do pôdy a aby sa unikajúci výrobok dal zachytávať na opätovné použitie v súlade s článkom 10 ods. 2 bodom i) písm. d) smernice 98/8/ES.

               (9)

               Kým sa aktívna látka zaradí do prílohy I k smernici 98/8/ES, malo by uplynúť primerané obdobie, aby sa členské štáty aj ďalšie zainteresované strany stihli pripraviť na splnenie nových požiadaviek a aby žiadatelia, ktorí predložili dokumentáciu, mali možnosť v plnej miere využiť desaťročné obdobie ochrany údajov, ktoré v súlade s článkom 12 ods. 1 písm. c) bodom ii) smernice 98/8/ES začína plynúť od dátumu zaradenia do prílohy.

               (10)

               Po zaradení do prílohy by členské štáty mali mať k dispozícii primerané obdobie na implementáciu článku 16 ods. 3 smernice 98/8/ES, a najmä na udelenie, zmenu alebo zrušenie povolení biocídnych výrobkov vo výrobkoch typu 8 obsahujúcich dichlofluanid v záujme zabezpečenia ich súladu so smernicou 98/8/ES.

               (11)

               Preto by sa mala smernica 98/8/ES zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniť.

               (12)

               Opatrenia stanovené v tejto smernici sú v súlade so stanoviskom Stáleho výboru pre biocídne výrobky,

         PRIJALA TÚTO SMERNICU:
   Článok 1
   Príloha I k smernici 98/8/ES sa mení a dopĺňa v súlade s prílohou k tejto smernici.
   Článok 2
   1.   Členské štáty najneskôr do 29. februára 2008 prijmú a uverejnia zákony, právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou. Bezodkladne oznámia Komisii znenie uvedených ustanovení a tabuľku zhody medzi uvedenými ustanoveniami a touto smernicou.
   Tieto ustanovenia sa uplatňujú od 1. marca 2009.
   Členské štáty uvedú priamo v prijatých opatreniach alebo pri ich úradnom uverejnení odkaz na túto smernicu. Podrobnosti o odkaze upravia členské štáty.
   2.   Členské štáty oznámia Komisii znenie hlavných ustanovení vnútroštátnych právnych predpisov, ktoré prijmú v oblasti pôsobnosti tejto smernice.
   Článok 3
   Táto smernica nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jej uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.
   Článok 4
   Táto smernica je určená členským štátom.

      V Bruseli 3. apríla 2007

            Za Komisiu

         Stavros DIMAS

            člen Komisie

      (1)  Ú. v. ES L 123, 24.4.1998, s. 1. Smernica naposledy zmenená a doplnená smernicou Komisie 2006/140/ES (Ú. v. EÚ L 414, 30.12.2006, s. 78).

      (2)  Ú. v. EÚ L 307, 24.11.2003, s. 1. Nariadenie naposledy zmenené a doplnené nariadením (ES) č. 1849/2006 (Ú. v. EÚ L 355, 15.12.2006, s. 63).

      PRÍLOHA
      Nasledujúci údaj č. 2 sa dopĺňa do tabuľky v prílohe I k smernici 98/8/ES:

                     Číslo

                     Bežný názov

                     Názov podľa IUPAC
                     Identifikačné čísla

                     Minimálna čistota aktívnej látky v biocídnom výrobku uvedenom na trh

                     Dátum zaradenia do prílohy

                     Termín na dosiahnutie súladu s článkom 16 ods. 3 (okrem výrobkov obsahujúcich viac ako jednu aktívnu látku, pre ktoré sa lehota na dosiahnutie súladu s článkom 16 ods. 3 vymedzí v poslednom rozhodnutí o zaradení do príloh venovaných týmto aktívnym látkam)

                     Dátum ukončenia zaradenia do prílohy

                     Typ výrobku

                     Osobitné ustanovenia (1)

                     „2

                     dichlofluanid

                     N-(dichlorofluorometyltio)-N′,N′-dimetyl-N-fenylsulfamid
                     EC č.: 214-118-7
                     CAS č.: 1085-98-9

                     > 96 % hmotnostných percent

                     1. marca 2009

                     28. februára 2011

                     28. februára 2019

                     8

                     Členské štáty zabezpečia, aby sa na povolenia vzťahovali tieto podmienky:

                                 1.

                                 Výrobky povolené na priemyselné a/alebo odborné použitie sa musia používať s primeraným osobným ochranným vybavením.

                                 2.

                                 Vzhľadom na riziká identifikované pre pôdu sa musia v záujme jej ochrany prijať primerané opatrenia na zníženie rizika.

                                 3.

                                 Na etiketách a/alebo kartách bezpečnostných údajov výrobkov povolených na priemyselné použitie sa uvádza, že čerstvo ošetrené drevo sa musí po ošetrení skladovať na nepriepustnom tvrdom povrchu, aby sa predišlo priamym únikom do pôdy, a že akékoľvek úniky výrobku sa musia zachytávať na opätovné použitie alebo likvidáciu.

         (1)  V záujme implementácie spoločných princípov uvedených v prílohe VI sú obsah a závery hodnotiacich správ k dispozícii na internetovej stránke Komisie: http://ec.europa.eu/comm/environment/biocides/index.htm“


title: Smernica Rady 93/32/EHS zo 14. júna 1993 o držadlách pre spolucestujúcich na dvojkolesových motorových vozidlách

text:
Dôležité právne oznámenie

|

31993L0032

Úradný vestník L 188 , 29/07/1993 S. 0028 - 0031 Fínske špeciálne vydanie: Kapitola 7 Zväzok 4 S. 0234  Švédske špeciálne vydanie: Kapitola 7 Zväzok 4 S. 0234

		Smernica Rady 93/32/EHSzo 14. júna 1993o držadlách pre spolucestujúcich na dvojkolesových motorových vozidláchRADA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho hospodárskeho spoločenstva, a najmä na jej článok 100a,so zreteľom na smernicu Rady 92/61/EHS z 30. júna 1992 o typovom schvaľovaní dvoj- alebo trojkolesových motorových vozidiel [1],so zreteľom na návrh Komisie [2],v spolupráci s Európskym parlamentom [3],so zreteľom na stanovisko Hospodárskeho a sociálneho výboru [4],keďže vnútorný trh zahŕňa oblasť bez vnútorných hraníc, v ktorej je zabezpečený voľný pohyb tovaru, osôb, služieb a kapitálu; keďže je potrebné prijať opatrenia vyžadované na tento účel;keďže dvojkolesové motorové vozidlá musia vzhľadom k držadlám pre spolucestujúcich, v každom členskom štáte vykazovať určité technické charakteristiky stanovené záväznými opatreniami, ktoré sa navzájom medzi jednotlivými členskými štátmi líšia; keďže v dôsledku týchto rozdielov predstavujú takéto opatrenia prekážku obchodu v spoločenstve;keďže takéto prekážky fungovania vnútorného trhu sa môžu odstrániť vtedy, ak všetky členské štáty príjmu rovnaké požiadavky namiesto svojich vnútroštátnych pravidiel;keďže je potrebné vypracovať harmonizované požiadavky týkajúce sa držadiel pre spolucestujúcich na dvojkolesových motorových vozidiel, aby sa mohli na každý typ takého vozidla uplatňovať postupy typového schválenia a typového schválenia komponentu, stanovené v smernici 92/61/EHS;so zreteľom na rozsah a dôsledky akcie navrhovanej v tejto oblasti, sú opatrenia spoločenstva, ktoré sú predmetom tejto Smernice nielen potrebné ale i podstatné, v záujme dosiahnutia stanoveného cieľa, ktorým je zavedenie typového schválenia vozidiel v spoločenstve; keďže tento cieľ nemôžu dostatočne dosiahnuť členské štáty jednotlivo,PRIJALA TÚTO SMERNICU:Článok 1Táto smernica sa uplatňuje na držadlá pre spolucestujúcich všetkých typov dvojkolesových vozidiel definovaných v článku 1 smernice 92/61/EHS.Článok 2Pre udelenie typového schválenia komponentu z hľadiska držadiel pre spolucestujúcich na type dvojkolesového motorového vozidla a pre podmienky voľného pohybu takýchto vozidiel sa použije postup, ktorý je stanovený v kapitolách II a III smernice 92/61/EHS.Článok 3Akékoľvek úpravy potrebné k prispôsobeniu požiadaviek Príloh technickému pokroku sa prijmú v súlade s postupom stanoveným v článku 13 smernice 70/156/EHS [5].Článok 41. Členské štáty prijmú opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou do 14. decembra 1993. Bezodkladne o tom informujú Komisiu.Členské štáty uvedú priamo v prijatých ustanoveniach alebo pri ich úradnom uverejnení odkaz na túto smernicu. Podrobnosti o odkaze upravia členské štáty.Od dátumu uvedeného v prvom pododseku nesmú členské štáty, z dôvodov týkajúcich sa držadiel pre spolucestujúcich, zakázať prvýkrát uviesť do prevádzky vozidlá, ktoré sú v súlade s touto smernicou.Ustanovenia uvedené v prvom pododseku sa budú uplatňovať od 14. júna 1995.2. Členské štáty oznámia Komisii znenie hlavných ustanovení vnútroštátnych právnych predpisov, ktoré príjmu v oblasti pôsobnosti tejto smernice.Článok 5Táto smernica je adresovaná členským štátom.V Luxemburgu 14. júna 1993za RadupredsedaJ. TRØJBORG[1] Ú. v. ES L 225, 10.8.1992, s. 72.[2] Ú. v. ES C 293, 9.11.1992, s. 49.[3] Ú. v. ES C 337, 21.12.1992, s. 103, a Ú. v. ES C 150, 31.5.1993.[4] Ú. v. ES C 73, 15.3.1993, s. 22.[5] Ú. v. ES L 42, 23.2.1970, s. 1; Smernica naposledy zmenená a doplnená smernicou 92/53/EHS (Ú. v. ES L 225, 10.8.1992, s. 1).--------------------------------------------------PRÍLOHA1. VŠEOBECNÉ POŽIADAVKYAk je realizované opatrenie na prepravu cestujúcich, musí byť vozidlo vybavené držadlovým systémom pre spolucestujúceho. Tento systém musí byť vo forme popruhu alebo rukoväte alebo rukovätí.1.1. PopruhPopruh sa musí k sedadlu namontovať tak, aby ho mohol cestujúci ľahko použiť. Popruh a jeho príslušenstvo musia byť konštruované tak, aby bez vytrhnutia odolali vertikálnej ťažnej sile 2000 N, pôsobiacej staticky na stred povrchu popruhu pri maximálnom tlaku 2 MPa.1.2. RukoväťAk sa používa rukoväť, musí byť v blízkosti sedadla a musí byť symetrická k strednej pozdĺžnej rovine vozidla.Táto rukoväť musí byť konštruovaná tak, aby bola schopná bez vytrhnutia, odolať vertikálnej ťažnej sile 2000 N, pôsobiacej staticky na stred povrchu rukoväte pri maximálnom tlaku 2 MPa.Ak sa použijú dve rukoväte, musia sa namontovať symetricky každá na jednu stranu.Tieto rukoväte musia byť konštruované tak, aby každá z nich bola schopná bez vytrhnutia, odolať vertikálnej ťažnej sile 1000 N, pôsobiacej staticky na stred povrchu rukoväte pri maximálnom tlaku 1 MPa.--------------------------------------------------