title: Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2016/2214 al Comisiei din 8 decembrie 2016 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 474/2006 în ceea ce privește lista transportatorilor aerieni care fac obiectul unei interdicții de exploatare pe teritoriul Uniunii (Text cu relevanță pentru SEE )

text:
                  9.12.2016

                  RO

                  Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

                  L 334/6

            REGULAMENTUL DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) 2016/2214 AL COMISIEI
      din 8 decembrie 2016
      de modificare a Regulamentului (CE) nr. 474/2006 în ceea ce privește lista transportatorilor aerieni care fac obiectul unei interdicții de exploatare pe teritoriul Uniunii
      (Text cu relevanță pentru SEE)
      COMISIA EUROPEANĂ
      având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,
      având în vedere Regulamentul (CE) nr. 2111/2005 al Parlamentului European și al Consiliului din 14 decembrie 2005 de stabilire a unei liste comunitare a transportatorilor aerieni care se supun unei interdicții de exploatare pe teritoriul Comunității și de informare a pasagerilor transportului aerian cu privire la identitatea transportatorului aerian efectiv și de abrogare a articolului 9 din Directiva 2004/36/CE (1), în special articolul 4 alineatul (2),
      întrucât:

                  (1)

                  Regulamentul (CE) nr. 474/2006 al Comisiei (2) a stabilit lista transportatorilor aerieni care fac obiectul unei interdicții de exploatare pe teritoriul Uniunii, menționată în capitolul II din Regulamentul (CE) nr. 2111/2005.

                  (2)

                  În conformitate cu articolul 4 alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr. 2111/2005, anumite state membre și Agenția Europeană de Siguranță a Aviației („AESA”) au comunicat Comisiei informații care sunt relevante în contextul actualizării listei respective. Informații relevante au fost comunicate, de asemenea, de țări terțe și de organizații internaționale. În baza acestor informații, lista ar trebui să fie actualizată.

                  (3)

                  Comisia a informat toți transportatorii aerieni în cauză, fie direct, fie prin intermediul autorităților responsabile cu supravegherea lor reglementară, cu privire la principalele fapte și considerente care ar urma să stea la baza unei decizii de impunere, în ceea ce îi privește, a unei interdicții de exploatare pe teritoriul Uniunii sau a unei decizii de modificare a condițiilor unei interdicții de exploatare impuse unui transportator aerian inclus în listă.

                  (4)

                  Comisia a oferit transportatorilor aerieni în cauză posibilitatea să consulte documentele furnizate de statele membre, să prezinte comentarii scrise și să susțină o prezentare orală în fața Comisiei și a comitetului instituit prin Regulamentul (CEE) nr. 3922/1991 al Consiliului (3) („Comitetul de siguranță aeriană”).

                  (5)

                  În cadrul Regulamentului (CE) nr. 2111/2005 și al Regulamentului (CE) nr. 473/2006 al Comisiei (4), Comisia a comunicat Comitetului de siguranță aeriană informații actualizate cu privire la consultările comune aflate în curs de desfășurare cu autoritățile competente și cu transportatorii aerieni din Afganistan, Benin, India, Indonezia, Iran, Kazahstan, Republica Kârgâzstan, Libia, Mozambic și Thailanda. De asemenea, Comisia a informat Comitetul de siguranță aeriană cu privire la situația siguranței aviației în Camerun, Republica Democratică Congo, Republica Dominicană, Irak, Liban, Nepal, Filipine și Sudan, precum și cu privire la consultările tehnice cu Federația Rusă.

                  (6)

                  AESA a prezentat Comisiei și Comitetului de siguranță aeriană rezultatele analizei rapoartelor de audit efectuate de Organizația Aviației Civile Internaționale („OACI”) în cadrul programului său universal de auditare a supravegherii siguranței (Universal Safety Oversight Audit Programme). În acest context, statele membre au fost invitate să acorde prioritate inspecțiilor la platformă privind transportatorii aerieni titulari ai unei licențe eliberate de statele în care OACI a identificat deficiențe semnificative în materie de siguranță (Significant Safety Concerns – SSC) sau de statele în care AESA a stabilit că există deficiențe semnificative ale sistemului de supraveghere a siguranței. Pe lângă consultările realizate de Comisie în temeiul Regulamentului (CE) nr. 2111/2005, stabilirea priorității inspecțiilor la platformă va permite obținerea de informații suplimentare referitoare la performanțele în materie de siguranță ale transportatorilor aerieni titulari ai unei licențe eliberate de statele respective.

                  (7)

                  De asemenea, AESA a informat Comisia și Comitetul de siguranță aeriană cu privire la rezultatele analizei inspecțiilor la platformă efectuate în cadrul Programului de evaluare a siguranței aeronavelor străine (Safety Assessment of Foreign Aircraft – SAFA) în conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 965/2012 al Comisiei (5).

                  (8)

                  Pe lângă aceasta, AESA a informat Comisia și Comitetul de siguranță aeriană cu privire la proiectele de asistență tehnică desfășurate în statele vizate de măsurile sau de activitatea de monitorizare prevăzute în Regulamentul (CE) nr. 2111/2005. AESA a furnizat informații în legătură cu planurile și cu solicitările de continuare a asistenței și a cooperării tehnice în scopul creșterii capacității administrative și tehnice a autorităților aeronautice civile, pentru a contribui la soluționarea oricărei neconformități cu standardele internaționale aplicabile în materie de aviație civilă. Statele membre au fost invitate să răspundă la astfel de solicitări pe bază bilaterală, în coordonare cu Comisia și cu AESA. În această privință, Comisia a subliniat utilitatea informării comunității aeronautice internaționale, în special prin intermediul bazei de date a Rețelei de asistență colaborativă în materie de siguranță (Safety Collaborative Assistance Network – SCAN) a OACI, cu privire la asistența tehnică acordată de Uniune și de statele sale membre pentru îmbunătățirea siguranței aviației la nivel mondial.

                  (9)

                  Eurocontrol a furnizat Comisiei și Comitetului de siguranță aeriană informații actualizate cu privire la statutul funcției de alertă a programului SAFA și la statisticile actuale legate de mesajele de alertă referitoare la transportatorii care fac obiectul unei interdicții.

         Transportatori aerieni din Uniune

                  (10)

                  Ca urmare a analizării de către AESA a informațiilor obținute în urma inspecțiilor la platformă efectuate în ceea ce privește aeronavele transportatorilor aerieni din Uniune sau în urma inspecțiilor de standardizare efectuate de AESA, precum și a inspecțiilor și auditurilor specifice efectuate de autoritățile aeronautice naționale, mai multe state membre au luat anumite măsuri pentru a asigura respectarea legislației și au informat Comisia și Comitetul de siguranță aeriană cu privire la măsurile respective. Grecia a informat Comisia și Comitetul de siguranță aeriană cu privire la măsurile pe care le-a luat în legătură cu transportatorul aerian Olympus Airways.

                  (11)

                  Statele membre și-au reiterat disponibilitatea de a acționa în mod corespunzător în cazul în care ar exista informații relevante privind siguranța care ar indica riscuri iminente la adresa siguranței din cauza nerespectării de către transportatorii aerieni din Uniune a standardelor de siguranță corespunzătoare.

         Transportatori aerieni din Afganistan

                  (12)

                  Prin scrisoarea din 10 ianuarie 2016, Autoritatea Aeronautică Civilă din Republica Islamică Afganistan („ACAA”) a informat Comisia în legătură cu progresele înregistrate în ceea ce privește implementarea legii aviației din Afganistan, regulamentele aeriene civile din Afganistan, organizarea ACAA, inclusiv personalul și pregătirea inspectorilor, procedura de certificare a transportatorilor aerieni, rezultatele activităților lor de supraveghere a siguranței cu privire la transportatorii aerieni certificați în Afganistan pentru anii 2014 și 2015, evenimentele în materie de siguranță raportate și informațiile cu privire la investigarea accidentelor recente.

                  (13)

                  Aceste informații arată că în Afganistan a fost instituit un sistem de supraveghere a siguranței de bază, dar că sunt necesare evoluții suplimentare în ceea ce privește punerea efectivă în aplicare a tuturor standardelor internaționale de siguranță a aviației civile. Informațiile furnizate de ACAA cu privire la activitățile de supraveghere a siguranței sunt superficiale. ACAA a arătat că în decursul auditurilor și al inspecțiilor se formulează constatări și observații, însă nu a fost furnizată nicio dovadă cu privire la soluționarea acestor constatări, nici cu privire la o analiză a cauzelor principale și luarea de măsuri ulterioare corespunzătoare de către transportatorii aerieni în cauză.

                  (14)

                  ACAA a indicat că transportatorul aerian Pamir Airlines nu mai deține un certificat de operator aerian („AOC”) și că transportatorii aerieni de pasageri Afghan Jet International Airlines (AOC 008) și East Horizon Airlines (AOC 1013) au fost certificați de ACAA. ACAA nu a furnizat dovezi din care să rezulte că supravegherea în materie de siguranță a celor doi transportatori aerieni menționați este asigurată în conformitate cu standardele internaționale de siguranță.

                  (15)

                  Prin urmare, conform criteriilor comune prevăzute în anexa la Regulamentul (CE) nr. 2111/2005, se apreciază că lista comunitară a transportatorilor aerieni care fac obiectul unei interdicții de exploatare pe teritoriul Uniunii ar trebui să fie modificată pentru a elimina transportatorul aerian Pamir Airlines din anexa A la Regulamentul (CE) nr. 474/2006 și pentru a include transportatorii aerieni Afghan Jet International Airlines și East Horizon Airlines în anexa A la Regulamentul (CE) nr. 474/2006.

         Transportatori aerieni din Benin

                  (16)

                  Prin scrisoarea sa din 20 iulie 2016, Agence Nationale de l'Aviation Civile din Benin („ANAC Benin”) a informat Comisia că certificatele de operator aerian ale transportatorilor aerieni Aero Benin, Benin Golf Air, Cotair, Royal Air Limited, Trans Air Benin, Alafia Jet, Benin Littoral Airways și Africa Airways au fost revocate.

                  (17)

                  Prin scrisoarea sa din 18 noiembrie 2016, ANAC Benin a informat Comisia că, de la ultima actualizare pe care o transmisese Comisiei, a fost certificat un nou transportator aerian, și anume Air Taxi Benin (AOC nr. BEN 004 ATB-5). Cu toate acestea, ANAC Benin nu a furnizat dovezi din care să rezulte că supravegherea în materie de siguranță a respectivului transportator aerian este asigurată în conformitate cu standardele internaționale de siguranță.

                  (18)

                  Prin urmare, conform criteriilor comune prevăzute în anexa la Regulamentul (CE) nr. 2111/2005, se apreciază că lista comunitară a transportatorilor aerieni care fac obiectul unei interdicții de exploatare pe teritoriul Uniunii ar trebui să fie modificată pentru a include Air Taxi Benin în anexa A la Regulamentul (CE) nr. 474/2006 și pentru a elimina transportatorii aerieni Aero Benin, Benin Golf Air, Cotair, Royal Air Limited, Trans Air Benin, Alafia Jet, Benin Littoral Airways și Africa Airways din anexa respectivă.

         Transportatori aerieni din India

                  (19)

                  La 8 noiembrie 2016 au avut loc consultări tehnice între Comisie, AESA, un stat membru, reprezentanți ai Direcției Generale pentru Aviație Civilă din India („DGCA India”) și transportatorul aerian Air India, certificat în India. Aceste consultări au avut loc în contextul acordului anterior cu DGCA India, în temeiul articolului 3 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 473/2006, de a organiza periodic consultări de natură tehnică cu Comisia pentru a discuta obligațiile DGCA India în ceea ce privește certificarea și supravegherea transportatorilor aerieni pe care i-a certificat.

                  (20)

                  În decursul acestor consultări, DGCA India a furnizat informații, care includeau analize ale propriei unități de inspecție la platformă, cu privire la performanța transportatorilor aerieni din India, inclusiv a Air India, în cadrul programului SAFA. Mai precis, DGCA India a prezentat detalii cu privire la interacțiunea sa cu Air India și cu alți transportatori aerieni certificați în India, în contextul obligațiilor sale de certificare și de supraveghere. În acest sens, DGCA India a furnizat o prezentare generală a activităților de supraveghere, care includea un rezumat al datelor pentru 2015 și 2016. DGCA India a prezentat, de asemenea, informații actualizate cu privire la programul său de dezvoltare a gestionării bazelor de date.

                  (21)

                     Air India a furnizat informații actualizate cu privire la programul său de gestionare în cadrul SAFA, inclusiv informații specifice referitoare la modul în care gestionează informațiile privind tendințele recurente în cadrul SAFA. În ceea ce privește sistemul său de management al siguranței și al calității, Air India a raportat cu privire la structura sa organizatorică și de reuniuni internă, cu privire la modul în care sunt difuzate informațiile referitoare la siguranța zborurilor și cu privire la implicarea sa în relația cu părțile interesate interne și externe.

                  (22)

                  Pe parcursul acestor consultări, Comisia a reamintit DGCA India o serie de elemente legate de obligațiile de supraveghere și de certificare ale DGCA India. În special, ținând seama totodată de modul transparent în care DGCA India a furnizat Comisiei informații legate de siguranță, faptul că există o necesitate continuă ca DGCA India să aibă o abordare proactivă în ceea ce privește dezvoltarea în continuare a proceselor sale interne legate de certificare și de supraveghere, inclusiv urmărirea și monitorizarea supravegherii siguranței, precum și luarea de măsuri în urma constatărilor.

                  (23)

                  În ceea ce privește Air India, luând totodată act de nivelul de detaliere pe care Air India a fost în măsură să îl furnizeze, precum și de modalitatea transparentă în care a făcut acest lucru, Comisia a reiterat faptul că ameliorările durabile în cadrul programului SAFA trebuie să rămână o prioritate specială.

                  (24)

                  Comisia ia act de informațiile prezentate de DGCA India și de Air India. Pe baza tuturor informațiilor disponibile în prezent, inclusiv pe baza informațiilor detaliate furnizate atât de DGCA India, cât și de Air India cu ocazia reuniunii de consultare tehnică din data de 8 noiembrie 2016, precum și pe baza acordării de către AESA a autorizației de operator dintr-o țară terță („TCO”), în temeiul Regulamentului (UE) nr. 452/2014 al Comisiei (6), mai multor transportatori aerieni certificați în India, între care și Air India, se consideră că în acest stadiu nu există niciun motiv pentru impunerea unei interdicții sau a unei restricții de exploatare asupra transportatorilor aerieni certificați în India.

                  (25)

                  Prin urmare, conform criteriilor comune prevăzute în anexa la Regulamentul (CE) nr. 2111/2005, se consideră că, în acest stadiu, nu există motive de modificare a listei transportatorilor aerieni care fac obiectul unei interdicții de exploatare pe teritoriul Uniunii în sensul includerii transportatorilor aerieni din India.

                  (26)

                  Comisia intenționează să continue consultările sale oficiale cu DGCA India, în temeiul dispozițiilor prevăzute la articolul 3 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 473/2006, în special pentru a discuta în mod regulat măsurile de siguranță implementate atât de DGCA India, cât și de transportatorii aerieni certificați în India, inclusiv Air India.

                  (27)

                  Statele membre trebuie să verifice în continuare respectarea efectivă a standardelor de siguranță relevante, efectuând cu prioritate inspecții la platformă care să vizeze transportatorii aerieni din India, în conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 965/2012.

                  (28)

                  În cazul în care există informații relevante privind siguranța care să indice riscuri iminente la adresa siguranței cauzate de nerespectarea standardelor internaționale de siguranță, Comisia ar putea fi nevoită să ia măsuri suplimentare, în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 2111/2005.

         Transportatori aerieni din Indonezia

                  (29)

                  Consultările cu Direcția Generală pentru Aviație Civilă din Indonezia („DGCA Indonezia”) continuă, în vederea monitorizării progreselor realizate de DGCA Indonezia în ceea ce privește asigurarea faptului că sistemul de supraveghere a siguranței aviației din Indonezia este aliniat la standardele internaționale de siguranță. În acest context, prin scrisoarea din 15 noiembrie 2016, DGCA Indonezia a furnizat Comisiei informații suplimentare.

                  (30)

                  Scrisoarea respectivă includea informații cu privire la decizia din 15 august 2016 a Administrației Federale a Aviației din SUA („FAA”) de îmbunătățire a statutului Indoneziei la categoria 1 din cadrul programului FAA de evaluare a siguranței aviației la nivel internațional. DGCA Indonezia așteaptă în 2017 o misiune de validare coordonată a OACI, cu scopul de a verifica progresele înregistrate. Evaluarea de către Comisie a informațiilor furnizate de DGCA Indonezia arată că punerea efectivă în aplicare a standardelor internaționale de siguranță se află încă la un nivel scăzut și că DGCA Indonezia trebuie să depună în continuare eforturi pentru implementarea unor măsuri corective.

                  (31)

                  Prin scrisoarea menționată, DGCA Indonezia informa Comisia și cu privire la faptul că, de la ultima actualizare transmisă Comisiei de DGCA Indonezia, au fost certificați patru noi transportatori aerieni, și anume: AOC nr. 135-037, eliberat pentru Tri M.G. Intra Asia Airlines la 11 noiembrie 2015; AOC nr. 135-054 eliberat pentru AMA la 29 decembrie 2015; AOC nr. 135-057 eliberat pentru Indo Star Aviation la 29 iunie 2016; și AOC nr. 135-058 eliberat pentru Spirit Aviation Sentosa la 7 martie 2016. Cu toate acestea, DGCA Indonezia nu a furnizat dovezi din care să rezulte că supravegherea în materie de siguranță a respectivilor transportatori aerieni este asigurată în conformitate cu standardele internaționale de siguranță.

                  (32)

                  Prin urmare, conform criteriilor comune prevăzute în anexa la Regulamentul (CE) nr. 2111/2005, se consideră că lista transportatorilor aerieni care fac obiectul unei interdicții de exploatare pe teritoriul Uniunii ar trebui să fie modificată pentru a include în anexa A la Regulamentul (CE) nr. 474/2006 transportatorii aerieni Tri M.G. Intra Asia Airlines, AMA, Indo Star Aviation și Spirit Aviation Sentosa.

                  (33)

                  Statele membre trebuie să verifice în continuare respectarea efectivă a standardelor de siguranță relevante, efectuând cu prioritate inspecții la platformă care să vizeze transportatorii aerieni certificați în Indonezia, în conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 965/2012.

         Transportatori aerieni din Iran

                  (34)

                  AESA a transmis Organizației Aeronautice Civile din Republica Islamică Iran („CAO-IRI”) cinci scrisori separate, între 8 octombrie 2014 și 16 decembrie 2015, referitoare la deficiențele în materie de siguranță legate de rezultatele inspecțiilor la platformă efectuate asupra transportatorului aerian Iran Aseman Airlines în cadrul programului SAFA. Datele SAFA cuprind dovezi ale unui număr mare de probleme recurente constatate care afectează performanța în materie de siguranță a Iran Aseman Airlines.

                  (35)

                  La 15 octombrie 2014, Iran Aseman Airlines a solicitat AESA eliberarea unei autorizații TCO. AESA a evaluat cererea respectivă în conformitate cu cerințele Regulamentului (UE) nr. 452/2014.

                  (36)

                  În activitatea sa de evaluare a siguranței pentru acordarea autorizației TCO în privința Iran Aseman Airlines, AESA a exprimat motive de îngrijorare fundamentale cu privire la faptul că Iran Aseman Airlines nu a demonstrat conformitatea cu cerințele aplicabile. Prin urmare, AESA a concluzionat că o evaluare suplimentară nu ar conduce la eliberarea unei autorizații TCO pentru Iran Aseman Airlines și că acesta nu îndeplinea cerințele aplicabile ale Regulamentului (UE) nr. 452/2014. În consecință, la 3 august 2016 AESA a respins, din motive de siguranță, cererea TCO în cauză.

                  (37)

                  La 8 noiembrie 2016, Comisia a solicitat de la CAO-IRI informații privind măsurile luate în urma respingerii cererii TCO a Iran Aseman Airlines. Întrucât problemele în materie de siguranță nu fuseseră remediate, s-a oferit posibilitatea atât pentru CAO-IRI, cât și pentru Iran Aseman Airlines de a fi audiate, la 22 noiembrie 2016, de Comisie și de Comitetul de siguranță aeriană, în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 2111/2005.

                  (38)

                  Cu această ocazie, CAO-IRI a furnizat Comisiei și Comitetului de siguranță aeriană informații cu privire la dezvoltarea organizației sale, implementarea de noi reglementări, activitățile de supraveghere a siguranței și măsurile de aplicare a legislației luate în ceea ce privește constatările referitoare la transportatorii aerieni din Iran, în general, și în special la Iran Aseman Airlines. De asemenea, CAO-IRI a prezentat informații referitoare la activitățile de promovare a siguranței pe care le-a desfășurat.

                  (39)

                     Iran Aseman Airlines a furnizat Comisiei și Comitetului de siguranță aeriană informații cu privire la măsurile corective care au fost luate de la evaluarea de siguranță aferentă cererii TCO, inclusiv informații referitoare la măsurile corective în ceea ce privește pregătirea și calificările echipajului de zbor, limitările timpului de zbor și de serviciu, controlul navigabilității și al întreținerii, sistemul de management al siguranței și al calității și soluționarea constatărilor SAFA. Cu toate acestea, informațiile furnizate nu prezentau suficiente dovezi detaliate privind îmbunătățirile din domeniile respective, mai ales în ceea ce privește managementul navigabilității al Iran Aseman Airlines și funcționarea sistemului său de management al siguranței și al calității.

                  (40)

                  Informațiile disponibile în prezent, bazate pe constatările inspecțiilor SAFA și pe evaluarea siguranței pentru cererea TCO, împreună cu informațiile prezentate de Iran Aseman Airlines, arată că există dovezi verificate ale unor deficiențe grave în materie de siguranță la Iran Aseman Airlines și că Iran Aseman Airlines nu poate soluționa aceste deficiențe de siguranță, după cum a fost demonstrat, între altele, de planul de măsuri corective necorespunzător și insuficient pe care l-a prezentat ca răspuns la constatările identificate în decursul evaluării siguranței pentru cererea TCO.

                  (41)

                  Prin urmare, conform criteriilor comune prevăzute în anexa la Regulamentul (CE) nr. 2111/2005, se apreciază că lista comunitară a transportatorilor aerieni care fac obiectul unei interdicții de exploatare pe teritoriul Uniunii ar trebui să fie modificată pentru a include transportatorul aerian Iran Aseman Airlines în anexa A la Regulamentul (CE) nr. 474/2006.

                  (42)

                  Statele membre trebuie să verifice în continuare respectarea efectivă a standardelor de siguranță relevante, efectuând cu prioritate inspecții la platformă care să vizeze transportatorii aerieni certificați în Iran, în conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 965/2012.

                  (43)

                  În cazul în care există informații relevante privind siguranța care să indice riscuri iminente la adresa siguranței cauzate de nerespectarea standardelor internaționale de siguranță, Comisia ar putea fi nevoită să ia măsuri suplimentare, în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 2111/2005.

         Transportatori aerieni din Kazahstan

                  (44)

                  Începând din iulie 2009, toți transportatorii aerieni certificați în Kazahstan, cu excepția unuia, și anume Air Astana, sunt supuși unei interdicții de exploatare totale, cauzată în principal de incapacitatea autorității responsabile cu supravegherea siguranței pentru transportatorii aerieni certificați în Kazahstan, și anume Comisia de Aviație Civilă din Kazahstan („CAC”), de a pune în aplicare standardele internaționale de siguranță relevante și de a asigura aplicarea acestora. Air Astana a fost eliminat din anexa B la Regulamentul (CE) nr. 474/2006 în decembrie 2015 și este în prezent autorizat să opereze zboruri către Uniune.

                  (45)

                  În aprilie 2016 a avut loc o misiune de validare coordonată a OACI în Kazahstan. Această misiune a permis OACI să stabilească faptul că implementarea efectivă a standardelor internaționale de siguranță a crescut la 74 %. La 20 aprilie 2016, OACI a eliminat SSC privind certificarea transportatorilor aerieni, care era încă nerezolvată.

                  (46)

                  Între 19 și 23 septembrie 2016, în Kazahstan s-a desfășurat o vizită a Uniunii de evaluare la fața locului. La această vizită au participat experți ai Comisiei, ai AESA și ai statelor membre. În decursul acestei vizite, CAC a demonstrat că a făcut progrese considerabile în ultimii ani. CAC s-a concentrat asupra punerii în aplicare a standardelor și a practicilor recomandate ale OACI. CAC are o abordare tradițională în ceea ce privește siguranța aviației, bazată pe conformitate, iar recent a început să pună în aplicare tehnici moderne de management al siguranței aviației, inclusiv un program național de siguranță. De asemenea, a depus eforturi pentru a recruta și a pregăti inspectori suplimentari pentru supravegherea sectorului aviației din Kazahstan. Echipa executivă a CAC are un înalt nivel de experiență, iar personalul CAC deține, în general, un nivel bun de cunoștințe. Sistemul de supraveghere a siguranței al CAC este bazat pe verificarea conformității cu reglementările aplicabile în Kazahstan, deși folosește o abordare destul de rigidă, bazată pe liste de verificare.

                  (47)

                  Dovezile indică faptul că implementarea generală a sarcinilor încredințate CAC este conformă cu standardele OACI, că CAC a instituit un plan de audit și de supraveghere pentru a-și îndeplini funcțiile de supraveghere a siguranței în ceea ce privește transportatorii aerieni certificați în Kazahstan, că pune în aplicare respectivul plan de audit și de supraveghere și că efectuează inspecții la platformă.

                  (48)

                  În urma selectării unui eșantion reprezentativ de transportatori aerieni certificați în Kazahstan, în decursul vizitei de evaluare efectuate de Uniune la fața locului au fost vizitați doi transportatori aerieni. Acest eșantion a cuprins primii doi transportatori aerieni ca mărime, care la momentul vizitei erau în continuare incluși în anexa A la Regulamentul (CE) nr. 474/2006. Vizita a urmărit să verifice gradul de conformitate al acestora cu standardele internaționale de siguranță. În plus, conform criteriilor comune stabilite în anexa la Regulamentul (CE) nr. 2111/2005, vizita a avut ca scop efectuarea unei evaluări a disponibilității și a capacității fiecăruia dintre acești transportatori aerieni de a soluționa deficiențele în materie de siguranță. Principala concluzie a vizitelor la sediul acestor transportatori aerieni este că nu s-a constatat o lipsă a disponibilității și nici a capacității de a soluționa deficiențele în materie de siguranță.

                  (49)

                  La 23 noiembrie 2016, CAC a prezentat Comisiei și Comitetului de siguranță aeriană măsurile luate în Kazahstan pentru îmbunătățirea siguranței aviației. Principalele măsuri sunt modificarea legislației sale privind aviația civilă și a reglementărilor de sprijin, îmbunătățiri la nivelul structurii și al personalului CAC, sporirea numărului de inspectori și actualizarea sistemului de gestionare a calificării și pregătirii inspectorilor, incluzând pregătire inițială, recurentă și la locul de muncă suplimentară pentru inspectori. Mai mult, CAC a explicat că a elaborat proceduri și liste de verificare suplimentare, a redactat programul de supraveghere a siguranței, a efectuat activități de supraveghere a siguranței și a implementat un mecanism de soluționare a deficiențelor în materie de siguranță. Îmbunătățirile aduse sistemului de supraveghere a siguranței au fost ilustrate prin măsurile de aplicare a legislației luate de CAC în 2015 și în 2016.

                  (50)

                  În prezentarea sa, CAC a furnizat un rezumat al planului său de măsuri corective legate de observațiile făcute în decursul vizitei de evaluare efectuate de Uniune la fața locului. Măsurile corective prezentate includeau actualizarea mai multor proceduri și liste de verificare pentru a îmbunătăți activitățile de supraveghere a siguranței, implementarea unei baze de date electronice în sprijinul procesului său de supraveghere, introducerea unui sistem de raportare voluntară a incidentelor, elaborarea unui nou program de pregătire pentru 2017 și a unor activități de pregătire suplimentare în vederea calificării unui număr mai mare de inspectori pentru inspecțiile la platformă privind mărfurile periculoase.

                  (51)

                  La 23 noiembrie 2016, în urma selectării unui eșantion reprezentativ, transportatorul aerian Aircompany SCAT a susținut o prezentare în fața Comisiei și a Comitetului de siguranță aeriană în legătură cu dezvoltarea sa, cuprinzând istoricul, rețeaua, flota și perspectivele și planurile de viitor ale transportatorului aerian respectiv. De asemenea, Aircompany SCAT a furnizat informații cu privire la organizațiile sale de întreținere și de pregătire. Transportatorul a prezentat detalii specifice privind sistemul său de management al siguranței, precum și inspecțiile și auditurile la care a fost supus. Aircompany SCAT a arătat că este înregistrat în cadrul Programului de auditare a siguranței operaționale („IOSA”) al Asociației Internaționale de Transport Aerian („IATA”) și că organizația de întreținere deține un Certificat AESA de autorizare a organizației de întreținere.

                  (52)

                  Pe baza tuturor informațiilor disponibile, inclusiv a rezultatelor vizitei de evaluare efectuate de Uniune la fața locului și a informațiilor furnizate în decursul audierii din 23 noiembrie 2016, se consideră că CAC a realizat îmbunătățiri durabile pe parcursul unei perioade de timp continue. De asemenea, se recunoaște faptul că CAC și-a dovedit disponibilitatea de a colabora în mod continuu cu Comisia și că CAC este transparentă în a admite faptul că trebuie să își continue eforturile pentru a-și dezvolta și mai mult obligațiile de supraveghere și pentru a soluționa deficiențele în materie de siguranță. Se apreciază că CAC are capacitatea de a-și îndeplini responsabilitățile cu privire la supravegherea transportatorilor aerieni certificați în Kazahstan. În decursul audierii, CAC s-a angajat să se implice pe deplin într-un dialog continuu în materie de siguranță cu Comisia, inclusiv prin participarea la reuniuni suplimentare, dacă și atunci când este considerat necesar de către Comisie.

                  (53)

                  În ceea ce privește Aircompany SCAT, transportatorul aerian din Kazahstan care, în urma selectării unui eșantion reprezentativ, a fost invitat la audiere, informațiile pe care le-a prezentat la 23 noiembrie 2016 sunt considerate satisfăcătoare. În special, acest transportator a prezentat detalii specifice privind sistemul de management al siguranței pe care l-a instituit.

                  (54)

                  Pe baza rezultatelor vizitei efectuate de Uniune la fața locului în Kazahstan, care a inclus vizite la CAC și la doi transportatori aerieni, precum și a prezentării efectuate de CAC și de transportatorul aerian Aircompany SCAT, există suficiente dovezi de conformitate a CAC și a transportatorilor aerieni certificați în Kazahstan cu practicile recomandate și cu standardele internaționale de siguranță relevante.

                  (55)

                  Prin urmare, conform criteriilor comune prevăzute în anexa la Regulamentul (CE) nr. 2111/2005, se consideră că lista Uniunii cuprinzând transportatorii aerieni care fac obiectul unei interdicții de exploatare pe teritoriul Uniunii ar trebui să fie modificată pentru a elimina toți transportatorii aerieni certificați în Republica Kazahstan din anexa A la Regulamentul (CE) nr. 474/2006.

                  (56)

                  Statele membre trebuie să continue să verifice respectarea efectivă a standardelor de siguranță relevante de către toți transportatorii aerieni certificați în Kazahstan, prin efectuarea cu prioritate a unor inspecții la platformă în conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 965/2012.

                  (57)

                  În cazul în care există informații relevante privind siguranța care să indice riscuri iminente la adresa siguranței cauzate de nerespectarea standardelor internaționale de siguranță, Comisia ar putea fi nevoită să ia măsuri suplimentare, în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 2111/2005.

         Transportatori aerieni din Republica Kârgâzstan

                  (58)

                  Între 25 ianuarie și 5 februarie 2016 a avut loc un audit, desfășurat în cadrul programului universal de auditare a supravegherii siguranței al OACI, cu privire la sistemul aviației civile din Republica Kârgâzstan. Pe baza rezultatelor auditului, OACI a identificat în Republica Kârgâzstan o SSC în domeniul acordării de licențe pentru personal și al pregătirii personalului, în ceea ce privește eliberarea licențelor de pilot și calificările. La 30 iunie 2016, OACI a anunțat că Republica Kârgâzstan a luat măsuri corective și că SSC referitoare la acordarea de licențe pentru personal a fost soluționată. Cu toate acestea, SSC referitoare la procesul de certificare pentru eliberarea certificatelor de operator aerian, identificată de OACI la 16 iulie 2015, este în continuare nesoluționată.

                  (59)

                  La 8 iulie 2016 au avut loc consultări între Comisie și reprezentanți ai Agenției Aviației Civile din Republica Kârgâzstan. În decursul acestor consultări, reprezentanții respectivi au afirmat că Republica Kârgâzstan dorește să colaboreze cu Comisia și să furnizeze informații actualizate de ordin tehnic cu privire la progresele înregistrate în legătură cu obligațiile sale internaționale în domeniul siguranței aviației.

                  (60)

                  Pe baza informațiilor limitate furnizate de Agenția Aviației Civile din Republica Kârgâzstan și deși angajamentul demonstrat de Republica Kârgâzstan de a colabora cu Comisia este lăudabil, se pare că progresele sunt în prezent insuficiente în ceea ce privește îmbunătățirea punerii în aplicare a standardelor internaționale de siguranță în legătură cu obligațiile de certificare și de supraveghere ale Agenției Aviației Civile din Republica Kârgâzstan.

                  (61)

                  Prin urmare, conform criteriilor comune prevăzute în anexa la Regulamentul (CE) nr. 2111/2005, se consideră că, în acest stadiu, nu există motive de modificare a listei Uniunii cuprinzând transportatorii aerieni care fac obiectul unei interdicții de exploatare pe teritoriul Uniunii în ceea ce privește transportatorii aerieni din Republica Kârgâzstan.

         Transportatori aerieni din Libia

                  (62)

                  La 27 iulie 2016 au avut loc consultări tehnice între Comisie și Autoritatea Aeronautică Civilă din Libia („LYCAA”) referitoare, în special, la interdicția de exploatare impusă în prezent tuturor transportatorilor aerieni din Libia în temeiul Regulamentului (CE) nr. 2111/2005.

                  (63)

                  În decursul acestor consultări, LYCAA a furnizat informații detaliate privind planurile sale de dezvoltare referitoare la obligațiile sale de certificare și de supraveghere în ceea ce privește transportatorii aerieni din Libia. LYCAA a raportat că, în limitele constrângerilor cauzate de un mediu operațional dificil, este angajată să își îndeplinească obligațiile internaționale legate de siguranța aviației.

                  (64)

                  Comisia salută eforturile depuse de conducerea LYCAA și faptul că LYCAA este angajată să colaboreze cu Comisia pentru a furniza informații actualizate cu privire la stadiul îndeplinirii obligațiilor sale de certificare și de supraveghere.

                  (65)

                  Cu toate acestea, Comisia constată că mediul operațional dificil din Libia și consecințele acestuia în ceea ce privește capacitatea LYCAA de a-și îndeplini obligațiile de supraveghere a siguranței rămân un motiv de îngrijorare esențial, deoarece împiedică limitarea riscurilor pentru siguranța aviației care au condus la decizia de a include toți transportatorii aerieni certificați în Libia pe lista Uniunii. Pe baza tuturor informațiilor disponibile, se consideră că Libia nu poate să își îndeplinească în prezent obligațiile internaționale în ceea ce privește siguranța aviației.

                  (66)

                  Prin urmare, conform criteriilor comune prevăzute în anexa la Regulamentul (CE) nr. 2111/2005, se consideră că, în acest stadiu, nu există motive de modificare a listei Uniunii cuprinzând transportatorii aerieni care fac obiectul unei interdicții de exploatare pe teritoriul Uniunii în ceea ce privește transportatorii aerieni din Libia.

         Transportatori aerieni din Mozambic

                  (67)

                  În ultima perioadă, Comisia și AESA au continuat să furnizeze asistență tehnică autorităților competente din Mozambic. La 10 noiembrie 2016, autoritatea aeronautică civilă din Mozambic, și anume Instituto de Aviação Civil de Moçambique („IACM”), a informat Comisia că a luat recent un număr substanțial de măsuri în vederea îmbunătățirii reglementărilor, a infrastructurilor și a organizației sale, precum și a capacităților sale de supraveghere în domeniul standardelor de zbor și al aerodromurilor. În plus, IACM a confirmat faptul că s-a recrutat personal și că s-a asigurat o pregătire recurentă în toate domenii tehnice.

                  (68)

                  Cu toate acestea, capacitatea IACM de a supraveghea activitățile din domeniul aviației civile din Mozambic nu este încă, în acest stadiu, pe deplin conformă cu standardele internaționale de siguranță. Prin urmare, nu există suficiente dovezi pentru a justifica o decizie de ajustare a interdicției de exploatare impuse tuturor transportatorilor aerieni certificați în Mozambic.

                  (69)

                  Deși îmbunătățirile nu sunt suficiente pentru a justifica o ajustare a interdicției actuale, situația este destul de promițătoare pentru a justifica o nouă vizită a Uniunii de evaluare la fața locului în următoarele luni.

                  (70)

                  Conform listei furnizate de IACM la 16 noiembrie 2016, în Mozambic au fost certificați doi noi transportatori aerieni, și anume Archipelago Charters Lda (AOC MOZ-25), care desfășoară activități de aviație comercială cu elicoptere, și Solenta Aviation Mozambique SA (AOC MOZ-23), care desfășoară activități de aviație comercială cu avioane. De asemenea, IACM a informat Comisia și cu privire la faptul că certificatul de operator aerian al transportatorului aerian SAM – Solenta Aviation Mozambique SA (AOC MOZ-10), care desfășura activități de aviație de afaceri cu avioane, a fost revocat.

                  (71)

                  Prin urmare, conform criteriilor comune prevăzute în anexa la Regulamentul (CE) nr. 2111/2005, se consideră că lista comunitară a transportatorilor aerieni care fac obiectul unei interdicții de exploatare pe teritoriul Uniunii ar trebui să fie modificată pentru a include transportatorii aerieni Archipelago Charters Lda și Solenta Aviation Mozambique SA în anexa A la Regulamentul (CE) nr. 474/2006 și pentru a elimina transportatorul aerian SAM – Solenta Aviation Mozambique SA din anexa respectivă.

         Transportatori aerieni din Federația Rusă

                  (72)

                  Comisia, AESA și autoritățile competente ale statelor membre au continuat să monitorizeze îndeaproape, în ultima perioadă, performanțele în materie de siguranță ale transportatorilor aerieni certificați în Federația Rusă care efectuează zboruri pe teritoriul Uniunii, inclusiv prin efectuarea cu prioritate a inspecțiilor la platformă în cazul anumitor transportatori aerieni din Federația Rusă în conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 965/2012.

                  (73)

                  La 28 octombrie 2016, Comisia, asistată de AESA, s-a întâlnit cu reprezentanți ai Agenției de Transport Aerian a Federației Ruse („FATA”). Scopul acestei reuniuni a fost reexaminarea performanței în materie de siguranță a transportatorilor aerieni ruși pe baza rapoartelor de inspecție la platformă SAFA pentru perioada cuprinsă între 18 octombrie 2015 și 17 octombrie 2016, precum și identificarea cazurilor care necesită o atenție specială.

                  (74)

                  În decursul reuniunii, Comisia a examinat mai în detaliu rezultatele SAFA în cazul a șase transportatori aerieni certificați în Federația Rusă. FATA a informat Comisia că a luat măsuri de aplicare a legislației în ceea ce îl privește pe unul dintre transportatorii aerieni respectivi, impunându-i transportatorului aerian în cauză o interdicție de a opera zboruri către Uniune.

                  (75)

                  Pe baza informațiilor disponibile, s-a ajuns la concluzia că nu este necesară o audiere, în fața Comisiei și a Comitetului de siguranță aeriană, a autorităților aeronautice ruse sau a transportatorilor aerieni certificați în Federația Rusă.

                  (76)

                  Prin urmare, conform criteriilor comune prevăzute în anexa la Regulamentul (CE) nr. 2111/2005, se consideră că, în acest stadiu, nu există motive de modificare a listei cuprinzând transportatorii aerieni care fac obiectul unei interdicții de exploatare pe teritoriul Uniunii pentru a include transportatori aerieni din Federația Rusă.

                  (77)

                  Statele membre trebuie să verifice în continuare respectarea efectivă de către transportatorii aerieni din Federația Rusă a standardelor internaționale de siguranță relevante, efectuând cu prioritate inspecții la platformă, în conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 965/2012.

                  (78)

                  În cazul în care respectivele inspecții ar indica existența unui risc iminent la adresa siguranței din cauza nerespectării standardelor de siguranță relevante, Comisia ar putea fi nevoită să ia măsuri împotriva transportatorilor aerieni din Federația Rusă, în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 2111/2005.

         Transportatori aerieni din Thailanda

                  (79)

                  La 13 septembrie 2016 a avut loc o reuniune tehnică între Comisie, AESA și Autoritatea Aeronautică Civilă din Thailanda („CAAT”). În decursul acestei reuniuni, CAAT a comunicat Comisiei informații actualizate cu privire la punerea în aplicare a planului de măsuri corective elaborat de CAAT pentru a soluționa SSC și constatările identificate de OACI în urma auditului realizat în ianuarie 2015. În special, CAAT a furnizat informații referitoare la ameliorările implementate începând din mai 2016 în ceea ce privește schema sa de finanțare, dezvoltarea organizației sale, inclusiv numărul de inspectori disponibili, administratorii recent numiți, introducerea unui sistem de management al informațiilor, îmbunătățirea legislației primare din domeniul aviației, actualizarea regulamentelor de operare și a manualelor interne, pregătirea inspectorilor și un nou început pentru activitățile de supraveghere a siguranței în Thailanda.

                  (80)

                  CAAT lucrează în prezent la recertificarea transportatorilor aerieni certificați în Thailanda și, în acest scop, utilizează abordarea structurată în cinci etape. Acest proiect a demarat la 12 septembrie 2016, iar pentru cei 25 de transportatori aerieni care operează la nivel internațional este programat să se încheie în septembrie 2017. Potrivit CAAT, pentru realizarea proiectului există suficienți inspectori și suficient sprijin din partea furnizorilor de asistență tehnică. În acest sens, este important să se menționeze faptul că CAAT continuă să nu accepte cereri de certificate de operator aerian din partea unor transportatori aerieni noi, iar dezvoltarea activității transportatorilor aerieni existenți este limitată. Acest lucru contribuie la gestionarea volumului de lucru al proiectului de certificare și asigură faptul că nu sunt introduse noi riscuri pentru siguranță.

                  (81)

                  Pe baza informațiilor prezentate în decursul reuniunii a reieșit în mod clar că, deși CAAT a indicat că acest lucru este o prioritate, supravegherea și monitorizarea de zi cu zi a activităților de aviație au rămas în urmă. Activitățile de inspecție au loc în principal în privința navigabilității, nu în ceea ce privește operațiunile de zbor. Potrivit CAAT, supravegherea și monitorizarea de zi cu zi a activităților de aviație se vor îmbunătăți treptat, pe măsură ce sunt recrutați și pregătiți noi inspectori și sistemul de monitorizare automată este complet implementat.

                  (82)

                  La 14 noiembrie 2016, CAAT a furnizat informații suplimentare cu privire la progresele înregistrate în implementarea măsurilor corective și detalii referitoare la activitățile de supraveghere și de monitorizare recente. Potrivit acestor informații, CAAT efectuează inspecții operaționale, se fac constatări și transportatorii aerieni în cauză au la dispoziție o procedură pentru a reacționa la aceste constatări și pentru a implementa măsuri corective care, la rândul lor, sunt aprobate de CAAT.

                  (83)

                  Guvernul thailandez și CAAT demonstrează un angajament clar de a îmbunătăți sistemul de supraveghere a siguranței din Thailanda, iar CAAT a furnizat dovezi conform cărora s-au înregistrat progrese pertinente în ultimele șase luni. În plus, informațiile disponibile privind siguranța în cazul transportatorilor aerieni certificați în Thailanda nu sprijină o decizie de impunere a unei interdicții sau a unor restricții de exploatare. Pentru a monitoriza îndeaproape această situație, consultările cu autoritățile thailandeze urmează să continue, în conformitate cu articolul 3 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 473/2006.

                  (84)

                  Prin urmare, conform criteriilor comune prevăzute în anexa la Regulamentul (CE) nr. 2111/2005, se consideră că, în acest stadiu, nu există motive de modificare a listei transportatorilor aerieni care fac obiectul unei interdicții de exploatare pe teritoriul Uniunii în ceea ce privește transportatorii aerieni din Thailanda.

                  (85)

                  Statele membre trebuie să verifice în continuare respectarea efectivă a standardelor de siguranță relevante, efectuând cu prioritate inspecții la platformă care să vizeze transportatorii aerieni certificați în Thailanda, în conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 965/2012.

                  (86)

                  În cazul în care există informații relevante privind siguranța care să indice riscuri iminente la adresa siguranței cauzate de nerespectarea standardelor internaționale de siguranță, Comisia ar putea fi nevoită să ia măsuri suplimentare, în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 2111/2005.

                  (87)

                  Prin urmare, Regulamentul (CE) nr. 474/2006 ar trebui modificat în consecință.

                  (88)

                  Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului de siguranță aeriană,

            ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:
      Articolul 1
      Regulamentul (CE) nr. 474/2006 se modifică după cum urmează:

                  1.

                  Anexa A se înlocuiește cu textul prevăzut în anexa I la prezentul regulament.

                  2.

                  Anexa B se înlocuiește cu textul prevăzut în anexa II la prezentul regulament.

            Articolul 2
      Prezentul regulament intră în vigoare în ziua următoare datei publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

         Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.
         Adoptat la Bruxelles, 8 decembrie 2016.

               Pentru Comisie,

               pentru președinte

            Violeta BULC

               Membru al Comisiei

         (1)  JO L 344, 27.12.2005, p. 15.

         (2)  Regulamentul (CE) nr. 474/2006 al Comisiei din 22 martie 2006 de stabilire a listei comunitare a transportatorilor aerieni care fac obiectul unei interdicții de exploatare pe teritoriul Comunității menționate la capitolul II din Regulamentul (CE) nr. 2111/2005 al Parlamentului European și al Consiliului (JO L 84, 23.3.2006, p. 14).

         (3)  Regulamentul (CEE) nr. 3922/1991 al Consiliului din 16 decembrie 1991 privind armonizarea cerințelor tehnice și a procedurilor administrative în domeniul aviației civile (JO L 373, 31.12.1991, p. 4).

         (4)  Regulamentul (CE) nr. 473/2006 al Comisiei din 22 martie 2006 de stabilire a normelor de aplicare pentru lista comunitară a transportatorilor aerieni care se supun unei interdicții de exploatare pe teritoriul Comunității menționate la capitolul II din Regulamentul (CE) nr. 2111/2005 al Parlamentului European și al Consiliului (JO L 84, 23.3.2006, p. 8).

         (5)  Regulamentul (UE) nr. 965/2012 al Comisiei din 5 octombrie 2012 de stabilire a cerințelor tehnice și a procedurilor administrative referitoare la operațiunile aeriene în temeiul Regulamentului (CE) nr. 216/2008 al Parlamentului European și al Consiliului, (JO L 296, 25.10.2012, p. 1).

         (6)  Regulamentul (UE) nr. 452/2014 al Comisiei din 29 aprilie 2014 de stabilire a cerințelor tehnice și a procedurilor administrative referitoare la operațiunile aeriene ale operatorilor din țări terțe în temeiul Regulamentului (CE) nr. 216/2008 al Parlamentului European și al Consiliului (JO L 133, 6.5.2014, p. 12).

         ANEXA I

               „ANEXA A

                  LISTA TRANSPORTATORILOR AERIENI CARE FAC OBIECTUL UNEI INTERDICȚII DE EXPLOATARE PE TERITORIUL UNIUNII, CU EXCEPȚII
                   (1)

                           Denumirea de persoană juridică a transportatorului aerian, așa cum este indicată pe certificatul AOC al acestuia (și denumirea comercială, dacă este diferită)

                           Numărul certificatului de operator aerian (Air Operator Certificate – AOC) sau numărul licenței de operare

                           Indicativul OACI de desemnare a companiei aeriene

                           Statul operatorului

                           (1)

                           (2)

                           (3)

                           (4)

                              BLUE WING AIRLINES

                           SRBWA-01/2002

                           BWI

                           Surinam

                              IRAN ASEMAN AIRLINES

                           FS-102

                           IRC

                           Republica Islamică Iran

                              IRAQI AIRWAYS

                           001

                           IAW

                           Irak

                              Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din Afganistan, inclusiv

                              Republica Islamică Afganistan

                              AFGHAN JET INTERNATIONAL AIRLINES

                           AOC 008

                           AJA

                           Republica Islamică Afganistan

                              ARIANA AFGHAN AIRLINES

                           AOC 009

                           AFG

                           Republica Islamică Afganistan

                              EAST HORIZON AIRLINES

                           AOC 1013

                           EHN

                           Republica Islamică Afganistan

                              KAM AIR

                           AOC 001

                           KMF

                           Republica Islamică Afganistan

                              SAFI AIRWAYS

                           AOC 181

                           SFW

                           Republica Islamică Afganistan

                              Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din Angola, cu excepția TAAG Angola Airlines, care figurează în anexa B, inclusiv

                              Republica Angola

                              AEROJET

                           AO 008-01/11

                           TEJ

                           Republica Angola

                              AIR GICANGO

                           009

                           Necunoscut

                           Republica Angola

                              AIR JET

                           AO 006-01/11-MBC

                           MBC

                           Republica Angola

                              AIR NAVE

                           017

                           Necunoscut

                           Republica Angola

                              AIR26

                           AO 003-01/11-DCD

                           DCD

                           Republica Angola

                              ANGOLA AIR SERVICES

                           006

                           Necunoscut

                           Republica Angola

                              DIEXIM

                           007

                           Necunoscut

                           Republica Angola

                              FLY540

                           AO 004-01 FLYA

                           Necunoscut

                           Republica Angola

                              GIRA GLOBO

                           008

                           GGL

                           Republica Angola

                              HELIANG

                           010

                           Necunoscut

                           Republica Angola

                              HELIMALONGO

                           AO 005-01/11

                           Necunoscut

                           Republica Angola

                              MAVEWA

                           016

                           Necunoscut

                           Republica Angola

                              SONAIR

                           AO 002-01/10-SOR

                           SOR

                           Republica Angola

                              Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din Benin, inclusiv

                              Republica Benin

                              AIR TAXI BENIN

                           BEN 004 ATB-5

                           Necunoscut

                           Republica Benin

                              Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din Republica Congo, inclusiv

                              Republica Congo

                              AERO SERVICE

                           RAC06-002

                           RSR

                           Republica Congo

                              CANADIAN AIRWAYS CONGO

                           RAC06-012

                           Necunoscut

                           Republica Congo

                              EMERAUDE

                           RAC06-008

                           Necunoscut

                           Republica Congo

                              EQUAFLIGHT SERVICES

                           RAC 06-003

                           EKA

                           Republica Congo

                              EQUAJET

                           RAC06-007

                           EKJ

                           Republica Congo

                              EQUATORIAL CONGO AIRLINES S.A.

                           RAC 06-014

                           Necunoscut

                           Republica Congo

                              MISTRAL AVIATION

                           RAC06-011

                           Necunoscut

                           Republica Congo

                              TRANS AIR CONGO

                           RAC 06-001

                           TSG

                           Republica Congo

                              Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din Republica Democratică Congo (RDC), inclusiv

                              Republica Democratică Congo (RDC)

                              AIR FAST CONGO

                           409/CAB/MIN/TVC/0112/2011

                           Necunoscut

                           Republica Democratică Congo (RDC)

                              AIR KASAI

                           409/CAB/MIN/TVC/0053/2012

                           Necunoscut

                           Republica Democratică Congo (RDC)

                              AIR KATANGA

                           409/CAB/MIN/TVC/0056/2012

                           Necunoscut

                           Republica Democratică Congo (RDC)

                              AIR TROPIQUES

                           409/CAB/MIN/TVC/00625/2011

                           Necunoscut

                           Republica Democratică Congo (RDC)

                              BLUE AIRLINES

                           106/CAB/MIN/TVC/2012

                           BUL

                           Republica Democratică Congo (RDC)

                              BLUE SKY

                           409/CAB/MIN/TVC/0028/2012

                           Necunoscut

                           Republica Democratică Congo (RDC)

                              BUSY BEE CONGO

                           409/CAB/MIN/TVC/0064/2010

                           Necunoscut

                           Republica Democratică Congo (RDC)

                              COMPAGNIE AFRICAINE D'AVIATION (CAA)

                           409/CAB/MIN/TVC/0050/2012

                           Necunoscut

                           Republica Democratică Congo (RDC)

                              CONGO AIRWAYS

                           019/CAB/MIN/TVC/2015

                           Necunoscut

                           Republica Democratică Congo (RDC)

                              DAKOTA SPRL

                           409/CAB/MIN/TVC/071/2011

                           Necunoscut

                           Republica Democratică Congo (RDC)

                              DOREN AIR CONGO

                           102/CAB/MIN/TVC/2012

                           Necunoscut

                           Republica Democratică Congo (RDC)

                              GOMAIR

                           409/CAB/MIN/TVC/011/2010

                           Necunoscut

                           Republica Democratică Congo (RDC)

                              KIN AVIA

                           409/CAB/MIN/TVC/0059/2010

                           Necunoscut

                           Republica Democratică Congo (RDC)

                              KORONGO AIRLINES

                           409/CAB/MIN/TVC/001/2011

                           KGO

                           Republica Democratică Congo (RDC)

                              MALU AVIATION

                           098/CAB/MIN/TVC/2012

                           Necunoscut

                           Republica Democratică Congo (RDC)

                              MANGO AIRLINES

                           409/CAB/MIN/TVC/009/2011

                           Necunoscut

                           Republica Democratică Congo (RDC)

                              SERVE AIR

                           004/CAB/MIN/TVC/2015

                           Necunoscut

                           Republica Democratică Congo (RDC)

                              SERVICES AIR

                           103/CAB/MIN/TVC/2012

                           Necunoscut

                           Republica Democratică Congo (RDC)

                              SWALA AVIATION

                           409/CAB/MIN/TVC/0084/2010

                           Necunoscut

                           Republica Democratică Congo (RDC)

                              TRANSAIR CARGO SERVICES

                           409/CAB/MIN/TVC/073/2011

                           Necunoscut

                           Republica Democratică Congo (RDC)

                              WILL AIRLIFT

                           409/CAB/MIN/TVC/0247/2011

                           Necunoscut

                           Republica Democratică Congo (RDC)

                              Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din Djibouti, inclusiv

                              Djibouti

                              DAALLO AIRLINES

                           Necunoscut

                           DAO

                           Djibouti

                              Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din Guineea Ecuatorială, inclusiv

                              Guineea Ecuatorială

                              CEIBA INTERCONTINENTAL

                           2011/0001/MTTCT/DGAC/SOPS

                           CEL

                           Guineea Ecuatorială

                              Cronos AIRLINES

                           2011/0004/MTTCT/DGAC/SOPS

                           Necunoscut

                           Guineea Ecuatorială

                              PUNTO AZUL

                           2012/0006/MTTCT/DGAC/SOPS

                           Necunoscut

                           Guineea Ecuatorială

                              TANGO AIRWAYS

                           Necunoscut

                           Necunoscut

                           Guineea Ecuatorială

                              Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din Eritreea, inclusiv

                              Eritreea

                              ERITREAN AIRLINES

                           AOC nr. 004

                           ERT

                           Eritreea

                              NASAIR ERITREA

                           AOC nr. 005

                           NAS

                           Eritreea

                              Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din Republica Gaboneză, cu excepția Afrijet și SN2AG, care figurează în anexa B, inclusiv

                              Republica Gaboneză

                              AFRIC AVIATION

                           010/MTAC/ANAC-G/DSA

                           EKG

                           Republica Gaboneză

                              ALLEGIANCE AIR TOURIST

                           007/MTAC/ANAC-G/DSA

                           LGE

                           Republica Gaboneză

                              NATIONALE REGIONALE TRANSPORT (N.R.T)

                           008/MTAC/ANAC-G/DSA

                           NRG

                           Republica Gaboneză

                              SKY GABON

                           009/MTAC/ANAC-G/DSA

                           SKG

                           Republica Gaboneză

                              SOLENTA AVIATION GABON

                           006/MTAC/ANAC-G/DSA

                           SVG

                           Republica Gaboneză

                              TROPICAL AIR-GABON

                           011/MTAC/ANAC-G/DSA

                           Necunoscut

                           Republica Gaboneză

                              Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din Indonezia, cu excepția Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Ekspres Transportasi Antarbenua,
                                 Indonesia Air Asia, Citilink, Lion Air și Batik Air, inclusiv

                              Republica Indonezia

                              AIR BORN INDONESIA

                           135-055

                           Necunoscut

                           Republica Indonezia

                              AIR PACIFIC UTAMA

                           135-020

                           Necunoscut

                           Republica Indonezia

                              ALDA TRANS PAPUA

                           135-056

                           Necunoscut

                           Republica Indonezia

                              ALFA TRANS DIRGANTARA

                           135-012

                           Necunoscut

                           Republica Indonezia

                              AMA

                           135-054

                           Necunoscut

                           Republica Indonezia

                              ANGKASA SUPER SERVICE

                           135-050

                           LBZ

                           Republica Indonezia

                              ASI PUDJIASTUTI

                           135-028

                           SQS

                           Republica Indonezia

                              AVIASTAR MANDIRI

                           135-029

                           VIT

                           Republica Indonezia

                              DABI AIR NUSANTARA

                           135-030

                           Necunoscut

                           Republica Indonezia

                              DERAYA AIR TAXI

                           135-013

                           DRY

                           Republica Indonezia

                              DERAZONA AIR SERVICE

                           135-010

                           DRZ

                           Republica Indonezia

                              EASTINDO

                           135-038

                           ESD

                           Republica Indonezia

                              ELANG LINTAS INDONESIA

                           135-052

                           Necunoscut

                           Republica Indonezia

                              ELANG NUSANTARA AIR

                           135-053

                           Necunoscut

                           Republica Indonezia

                              ENGGANG AIR SERVICE

                           135-045

                           Necunoscut

                           Republica Indonezia

                              ERSA EASTERN AVIATION

                           135-047

                           Necunoscut

                           Republica Indonezia

                              GATARI AIR SERVICE

                           135-018

                           GHS

                           Republica Indonezia

                              HEVILIFT AVIATION

                           135-042

                           Necunoscut

                           Republica Indonezia

                              INDONESIA AIR ASIA EXTRA

                           121-054

                           Necunoscut

                           Republica Indonezia

                              INDONESIA AIR TRANSPORT

                           121-034

                           IDA

                           Republica Indonezia

                              INDO STAR AVIATION

                           135-057

                           Necunoscut

                           Republica Indonezia

                              INTAN ANGKASA AIR SERVICE

                           135-019

                           Necunoscut

                           Republica Indonezia

                              JAYAWIJAYA DIRGANTARA

                           121-044

                           JWD

                           Republica Indonezia

                              JOHNLIN AIR TRANSPORT

                           135-043

                           JLB

                           Republica Indonezia

                              KAL STAR AVIATION

                           121-037

                           KLS

                           Republica Indonezia

                              KARTIKA AIRLINES

                           121-003

                           KAE

                           Republica Indonezia

                              KOMALA INDONESIA

                           135-051

                           Necunoscut

                           Republica Indonezia

                              KURA-KURA AVIATION

                           135-016

                           KUR

                           Republica Indonezia

                              MARTA BUANA ABADI

                           135-049

                           Necunoscut

                           Republica Indonezia

                              MATTHEW AIR NUSANTARA

                           135-048

                           Necunoscut

                           Republica Indonezia

                              MIMIKA AIR

                           135-007

                           Necunoscut

                           Republica Indonezia

                              MY INDO AIRLINES

                           121-042

                           Necunoscut

                           Republica Indonezia

                              NAM AIR

                           121-058

                           Necunoscut

                           Republica Indonezia

                              NATIONAL UTILITY HELICOPTER

                           135-011

                           Necunoscut

                           Republica Indonezia

                              NUSANTARA AIR CHARTER

                           121-022

                           SJK

                           Republica Indonezia

                              PEGASUS AIR SERVICES

                           135-036

                           Necunoscut

                           Republica Indonezia

                              PELITA AIR SERVICE

                           121-008

                           PAS

                           Republica Indonezia

                              PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA

                           135-026

                           Necunoscut

                           Republica Indonezia

                              PURA WISATA BARUNA

                           135-025

                           Necunoscut

                           Republica Indonezia

                              RIAU AIRLINES

                           121-016

                           RIU

                           Republica Indonezia

                              SAYAP GARUDA INDAH

                           135-004

                           Necunoscut

                           Republica Indonezia

                              SMAC

                           135-015

                           SMC

                           Republica Indonezia

                              SPIRIT AVIATION SENTOSA

                           135-058

                           Necunoscut

                           Republica Indonezia

                              SRIWIJAYA AIR

                           121-035

                           SJY

                           Republica Indonezia

                              SURYA AIR

                           135-046

                           Necunoscut

                           Republica Indonezia

                              TRANSNUSA AVIATION MANDIRI

                           121-048

                           TNU

                           Republica Indonezia

                              TRANSWISATA PRIMA AVIATION

                           135-021

                           TWT

                           Republica Indonezia

                              TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE

                           121-038

                           XAR

                           Republica Indonezia

                              TRAVIRA UTAMA

                           135-009

                           TVV

                           Republica Indonezia

                              TRI MG-INTRA ASIA AIRLINES

                           121-018

                           TMG

                           Republica Indonezia

                              TRI MG-INTRA ASIA AIRLINES

                           135-037

                           Necunoscut

                           Republica Indonezia

                              TRIGANA AIR SERVICE

                           121-006

                           TGN

                           Republica Indonezia

                              UNINDO

                           135-040

                           Necunoscut

                           Republica Indonezia

                              WESTSTAR AVIATION INDONESIA

                           135-059

                           Necunoscut

                           Republica Indonezia

                              WING ABADI AIRLINES

                           121-012

                           WON

                           Republica Indonezia

                              Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din Republica Kârgâzstan, inclusiv

                              Republica Kârgâzstan

                              AIR BISHKEK (fosta EASTOK AVIA)

                           15

                           EAA

                           Republica Kârgâzstan

                              AIR MANAS

                           17

                           MBB

                           Republica Kârgâzstan

                              AVIA TRAFFIC COMPANY

                           23

                           AVJ

                           Republica Kârgâzstan

                              CENTRAL ASIAN AVIATION SERVICES (CAAS)

                           13

                           CBK

                           Republica Kârgâzstan

                              HELI SKY

                           47

                           HAC

                           Republica Kârgâzstan

                              AIR KYRGYZSTAN

                           03

                           LYN

                           Republica Kârgâzstan

                              MANAS AIRWAYS

                           42

                           BAM

                           Republica Kârgâzstan

                              S GROUP INTERNATIONAL (fosta S GROUP AVIATION)

                           45

                           IND

                           Republica Kârgâzstan

                              SKY BISHKEK

                           43

                           BIS

                           Republica Kârgâzstan

                              SKY KG AIRLINES

                           41

                           KGK

                           Republica Kârgâzstan

                              SKY WAY AIR

                           39

                           SAB

                           Republica Kârgâzstan

                              TEZ JET

                           46

                           TEZ

                           Republica Kârgâzstan

                              VALOR AIR

                           07

                           VAC

                           Republica Kârgâzstan

                              Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din Liberia.

                              Liberia

                              Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din Libia, inclusiv

                              Libia

                              AFRIQIYAH AIRWAYS

                           007/01

                           AAW

                           Libia

                              AIR LIBYA

                           004/01

                           TLR

                           Libia

                              BURAQ AIR

                           002/01

                           BRQ

                           Libia

                              GHADAMES AIR TRANSPORT

                           012/05

                           GHT

                           Libia

                              GLOBAL AVIATION AND SERVICES

                           008/05

                           GAK

                           Libia

                              LIBYAN AIRLINES

                           001/01

                           LAA

                           Libia

                              PETRO AIR

                           025/08

                           PEO

                           Libia

                              Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din Republica Mozambic, inclusiv

                              Republica Mozambic

                              ARCHIPELAGO CHARTERS LDA

                           MOZ-25

                           Necunoscut

                           Republica Mozambic

                              AMBASSADOR LDA

                           MOZ-21

                           Necunoscut

                           Republica Mozambic

                              CFM – TRABALHOS E TRANSPORTES AÉREOS LDA

                           MOZ-07

                           TTA

                           Republica Mozambic

                              CHC HELICÓPTEROS LDA

                           MOZ-22

                           Necunoscut

                           Republica Mozambic

                              COA – COASTAL AVIATION

                           MOZ-15

                           Necunoscut

                           Republica Mozambic

                              CPY – CROPSPRAYERS

                           MOZ-06

                           Necunoscut

                           Republica Mozambic

                              CRA – CR AVIATION LDA

                           MOZ-14

                           Necunoscut

                           Republica Mozambic

                              ETA – EMPRESA DE TRANSPORTES AÉREOS LDA

                           MOZ-04

                           Necunoscut

                           Republica Mozambic

                              EVERETT AVIATION LDA

                           MOZ-18

                           Necunoscut

                           Republica Mozambic

                              HCP – HELICÓPTEROS CAPITAL LDA

                           MOZ-11

                           Necunoscut

                           Republica Mozambic

                              INAER AVIATION MOZAMBIQUE LDA

                           MOZ-19

                           Necunoscut

                           Republica Mozambic

                              INTER AIRWAYS LDA

                           MOZ-24

                           Necunoscut

                           Republica Mozambic

                              LAM – LINHAS AÉREAS DE MOÇAMBIQUE S.A.

                           MOZ-01

                           LAM

                           Republica Mozambic

                              MAKOND, LDA

                           MOZ-20

                           Necunoscut

                           Republica Mozambic

                              MEX – MOÇAMBIQUE EXPRESSO, SARL MEX

                           MOZ-02

                           MXE

                           Republica Mozambic

                              OHI – OMNI HELICÓPTEROS INTERNATIONAL LDA

                           MOZ-17

                           Necunoscut

                           Republica Mozambic

                              SAF – SAFARI AIR LDA

                           MOZ-12

                           Necunoscut

                           Republica Mozambic

                              SOLENTA AVIATION MOZAMBIQUE SA

                           MOZ-23

                           Necunoscut

                           Republica Mozambic

                              Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din Nepal, inclusiv

                              Republica Federală Democratică Nepal

                              AIR DYNASTY HELI. S.

                           035/2001

                           Necunoscut

                           Republica Federală Democratică Nepal

                              AIR KASTHAMANDAP

                           051/2009

                           Necunoscut

                           Republica Federală Democratică Nepal

                              BUDDHA AIR

                           014/1996

                           BHA

                           Republica Federală Democratică Nepal

                              FISHTAIL AIR

                           017/2001

                           Necunoscut

                           Republica Federală Democratică Nepal

                              GOMA AIR

                           064/2010

                           Necunoscut

                           Republica Federală Democratică Nepal

                              HIMALAYA AIRLINES

                           084/2015

                           Necunoscut

                           Republica Federală Democratică Nepal

                              MAKALU AIR

                           057A/2009

                           Necunoscut

                           Republica Federală Democratică Nepal

                              MANANG AIR PVT LTD

                           082/2014

                           Necunoscut

                           Republica Federală Democratică Nepal

                              MOUNTAIN HELICOPTERS

                           055/2009

                           Necunoscut

                           Republica Federală Democratică Nepal

                              MUKTINATH AIRLINES

                           081/2013

                           Necunoscut

                           Republica Federală Democratică Nepal

                              NEPAL AIRLINES CORPORATION

                           003/2000

                           RNA

                           Republica Federală Democratică Nepal

                              SAURYA AIRLINES

                           083/2014

                           Necunoscut

                           Republica Federală Democratică Nepal

                              SHREE AIRLINES

                           030/2002

                           SHA

                           Republica Federală Democratică Nepal

                              SIMRIK AIR

                           034/2000

                           Necunoscut

                           Republica Federală Democratică Nepal

                              SIMRIK AIRLINES

                           052/2009

                           RMK

                           Republica Federală Democratică Nepal

                              SITA AIR

                           033/2000

                           Necunoscut

                           Republica Federală Democratică Nepal

                              TARA AIR

                           053/2009

                           Necunoscut

                           Republica Federală Democratică Nepal

                              YETI AIRLINES DOMESTIC

                           037/2004

                           NYT

                           Republica Federală Democratică Nepal

                              Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din São Tomé și Principe, inclusiv

                              São Tomé și Principe

                              AFRICA'S CONNECTION

                           10/AOC/2008

                           ACH

                           São Tomé și Principe

                              STP AIRWAYS

                           03/AOC/2006

                           STP

                           São Tomé și Principe

                              Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din Sierra Leone, inclusiv

                              Sierra Leone

                              AIR RUM, LTD

                           Necunoscut

                           RUM

                           Sierra Leone

                              DESTINY AIR SERVICES, LTD

                           Necunoscut

                           DTY

                           Sierra Leone

                              HEAVYLIFT CARGO

                           Necunoscut

                           Necunoscut

                           Sierra Leone

                              ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD

                           Necunoscut

                           ORJ

                           Sierra Leone

                              PARAMOUNT AIRLINES, LTD

                           Necunoscut

                           PRR

                           Sierra Leone

                              SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD

                           Necunoscut

                           SVT

                           Sierra Leone

                              TEEBAH AIRWAYS

                           Necunoscut

                           Necunoscut

                           Sierra Leone

                              Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din Sudan, inclusiv

                              Republica Sudan

                              ALFA AIRLINES SD

                           54

                           AAJ

                           Republica Sudan

                              BADR AIRLINES

                           35

                           BDR

                           Republica Sudan

                              BLUE BIRD AVIATION

                           11

                           BLB

                           Republica Sudan

                              ELDINDER AVIATION

                           8

                           DND

                           Republica Sudan

                              GREEN FLAG AVIATION

                           17

                           Necunoscut

                           Republica Sudan

                              HELEJETIC AIR

                           57

                           HJT

                           Republica Sudan

                              KATA AIR TRANSPORT

                           9

                           KTV

                           Republica Sudan

                              KUSH AVIATION CO.

                           60

                           KUH

                           Republica Sudan

                              NOVA AIRWAYS

                           46

                           NOV

                           Republica Sudan

                              SUDAN AIRWAYS CO.

                           1

                           SUD

                           Republica Sudan

                              SUN AIR

                           51

                           SNR

                           Republica Sudan

                              TARCO AIR

                           56

                           TRQ

                           Republica Sudan”

            (1)  Transportatorii aerieni enumerați în anexa A ar putea fi autorizați să exercite drepturi de trafic în cazul în care utilizează aeronave închiriate cu echipaj aparținând unui transportator aerian care nu face obiectul unei interdicții de exploatare, cu condiția respectării standardelor de siguranță relevante.

         ANEXA II

               „ANEXA B

                  LISTA TRANSPORTATORILOR AERIENI CARE FAC OBIECTUL UNOR RESTRICȚII DE EXPLOATARE PE TERITORIUL UNIUNII
                   (1)

                           Denumirea de persoană juridică a transportatorului aerian, așa cum este indicată pe certificatul AOC al acestuia (și denumirea comercială, dacă este diferită)

                           Numărul certificatului de operator aerian (AOC)

                           Indicativul OACI de desemnare a companiei aeriene

                           Statul operatorului

                           Tipurile de aeronave restricționate

                           Însemnele de înmatriculare și, dacă este (sunt) disponibil(e), numărul (numerele) de serie al(e) aeronavei care face obiectul restricției

                           Statul de înmatriculare

                           (1)

                           (2)

                           (3)

                           (4)

                           (5)

                           (6)

                           (7)

                              TAAG ANGOLA AIRLINES

                           001

                           DTA

                           Republica Angola

                           Toată flota, cu excepția: aeronavelor de tip Boeing B737-700, a aeronavelor de tip Boeing B777-200, a aeronavelor de tip Boeing B777-300 și a aeronavelor de tip Boeing B777-300ER.

                           Toată flota, cu excepția: aeronavelor din cadrul flotei de tip Boeing B737-700, astfel cum se menționează în AOC; aeronavelor din cadrul flotei de tip Boeing B777-200, astfel cum se menționează în AOC; aeronavelor din cadrul flotei de tip Boeing B777-300, astfel cum se menționează în AOC și aeronavelor din cadrul flotei de tip Boeing B777-300ER, astfel cum se menționează în AOC.

                           Republica Angola

                              AIR SERVICE COMORES

                           06-819/TA-15/DGACM

                           KMD

                           Comore

                           Toată flota, cu excepția: LET 410 UVP.

                           Toată flota, cu excepția: D6-CAM (851336).

                           Comore

                              AFRIJET BUSINESS SERVICE
                               (2)

                           002/MTAC/ANAC-G/DSA

                           ABS

                           Republica Gaboneză

                           Toată flota, cu excepția: a două aeronave de tip Falcon 50 și a două aeronave de tip Falcon 900.

                           Toată flota, cu excepția: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR.

                           Republica Gaboneză

                              NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG)

                           003/MTAC/ANAC-G/DSA

                           NVS

                           Republica Gaboneză

                           Toată flota, cu excepția: unei aeronave de tip Challenger CL-601 și a unei aeronave de tip HS-125-800.

                           Toată flota, cu excepția: TR-AAG, ZS-AFG.

                           Republica Gaboneză; Republica Africa de Sud

                              IRAN AIR

                           FS100

                           IRA

                           Republica Islamică Iran

                           Toate aeronavele de tip Fokker F100 și de tip Boeing B747

                           Aeronavele de tip Fokker F100, astfel cum se menționează în AOC; aeronavele de tip Boeing B747, astfel cum se menționează în AOC

                           Republica Islamică Iran

                              AIR KORYO

                           GAC-AOC/KOR-01

                           KOR

                           Republica Populară Democrată Coreeană

                           Toată flota, cu excepția: a două aeronave de tip TU-204.

                           Toată flota, cu excepția: P-632, P-633.

                           Republica Populară Democrată Coreeană

            (1)  Transportatorii aerieni enumerați în anexa B ar putea fi autorizați să exercite drepturi de trafic în cazul în care utilizează aeronave închiriate cu echipaj aparținând unui transportator aerian care nu face obiectul unei interdicții de exploatare, cu condiția respectării standardelor de siguranță aplicabile.

            (2)  Afrijet este autorizat să utilizeze numai aeronavele specifice menționate pentru nivelul său actual de operațiuni în Uniune.”