title: Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2016/2291 al Comisiei din 16 decembrie 2016 de aprobare a acidului lactic L(+) ca substanță activă destinată utilizării în produsele biocide din tipul de produs 1 (Text cu relevanță pentru SEE )

text:
               17.12.2016

               RO

               Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

               L 344/74

         REGULAMENTUL DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) 2016/2291 AL COMISIEI
   din 16 decembrie 2016
   de aprobare a acidului lactic L(+) ca substanță activă destinată utilizării în produsele biocide din tipul de produs 1
   (Text cu relevanță pentru SEE)
   COMISIA EUROPEANĂ,
   având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,
   având în vedere Regulamentul (UE) nr. 528/2012 al Parlamentului European și al Consiliului din 22 mai 2012 privind punerea la dispoziție pe piață și utilizarea produselor biocide (1), în special articolul 90 alineatul (2),
   întrucât:

               (1)

               La 29 august 2013, Germania a primit o cerere, în conformitate cu articolul 11 alineatul (1) din Directiva 98/8/CE a Parlamentului European și a Consiliului (2), vizând includerea în anexa I la respectiva directivă a substanței active acid lactic (L)+ destinate utilizării în produse din tipul de produs 1, destinate igienei umane, astfel cum este definit în anexa V la directiva respectivă, care corespunde tipului de produs 1 astfel cum este descris în anexa V la Regulamentul (UE) nr. 528/2012.

               (2)

               La 5 februarie 2015, Germania a transmis un raport de evaluare însoțit de recomandările sale, în conformitate cu articolul 90 alineatul (2) din Regulamentul (UE) nr. 528/2012.

               (3)

               Avizul Agenției Europene pentru Produse Chimice a fost formulat la 10 decembrie 2015 de către Comitetul pentru produse biocide, ținând seama de concluziile autorității competente responsabile de evaluare.

               (4)

               Conform respectivului aviz, este de așteptat ca produsele biocide din tipul de produs 1 și care conțin acid lactic L(+) să îndeplinească criteriile prevăzute la articolul 19 alineatul (1) litera (b) din Regulamentul (UE) nr. 528/2012, sub rezerva respectării anumitor specificații și condiții referitoare la utilizarea lor.

               (5)

               Prin urmare, este adecvat să se aprobe utilizarea acidului lactic L(+) în produsele biocide din tipul de produs 1, sub rezerva respectării anumitor specificații și condiții.

               (6)

               Ar trebui să se permită trecerea unei perioade de timp rezonabile până la aprobarea unei substanțe active pentru a permite părților interesate să se pregătească în vederea îndeplinirii noilor cerințe.

               (7)

               Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului permanent pentru produse biocide,

         ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:
   Articolul 1
   Acidul lactic L(+) se aprobă ca substanță activă destinată utilizării în produsele biocide aparținând tipului de produs 1, sub rezerva respectării specificațiilor și a condițiilor prevăzute în anexă.
   Articolul 2
   Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

      Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.
      Adoptat la Bruxelles, 16 decembrie 2016.

            Pentru Comisie

            Președintele

         Jean-Claude JUNCKER

      (1)  JO L 167, 27.6.2012, p. 1.

      (2)  Directiva 98/8/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 16 februarie 1998 privind comercializarea produselor biodestructive (JO L 123, 24.4.1998, p. 1).

      ANEXĂ

                  Denumire comună

                  Denumire IUPAC
                  Numere de identificare

                  Gradul minim de puritate a substanței active (1)

                  Data aprobării

                  Data de expirare a aprobării

                  Tipul de produs

                  Condiții specifice

                  Acid lactic L(+)

                  Denumire IUPAC:
                  acid (S)-2-hidroxipropanoic
                  Nr. CE: 201-196-2
                  Nr. CAS: 79-33-4

                  95,5 % g/g

                  1 iulie 2017

                  30 iunie 2027

                  1

                  Autorizarea produselor biocide este supusă următoarelor condiții:

                              1.

                              în cadrul evaluării produsului se acordă o atenție deosebită expunerilor, riscurilor și eficacității aflate în relație cu orice utilizare care face obiectul unei cereri de autorizare, dar care nu sunt abordate în evaluarea efectuată la nivelul Uniunii a substanței active;

                              2.

                              având în vedere riscurile identificate pentru utilizările evaluate, în cadrul evaluării produsului se va acorda o atenție deosebită utilizatorilor neprofesionali.

         (1)  Puritatea indicată în această coloană a fost gradul minim de puritate a substanței active evaluate în conformitate cu articolul 89 alineatul (1) din Regulamentul (UE) nr. 528/2012. Substanța activă din produsul introdus pe piață poate avea o puritate egală sau diferită dacă s-a demonstrat, din punct de vedere tehnic, echivalența ei cu substanța activă evaluată.


title: Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 610/2011 al Comisiei din 22 iunie 2011 privind atribuirea drepturilor de import pentru cererile depuse pentru perioada 1 iulie 2011 - 30 iunie 2012 în cadrul contingentului tarifar deschis prin Regulamentul (CE) nr. 431/2008 pentru carnea de vită și mânzat congelată

text:
               23.6.2011

               RO

               Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

               L 163/23

         REGULAMENTUL DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) NR. 610/2011 AL COMISIEI
   din 22 iunie 2011
   privind atribuirea drepturilor de import pentru cererile depuse pentru perioada 1 iulie 2011-30 iunie 2012 în cadrul contingentului tarifar deschis prin Regulamentul (CE) nr. 431/2008 pentru carnea de vită și mânzat congelată
   COMISIA EUROPEANĂ,
   având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,
   având în vedere Regulamentul (CE) nr. 1234/2007 al Consiliului din 22 octombrie 2007 de instituire a unei organizări comune a piețelor agricole și privind dispoziții specifice referitoare la anumite produse agricole („Regulamentul unic OCP”) (1),
   având în vedere Regulamentul (CE) nr. 1301/2006 al Comisiei din 31 august 2006 de stabilire a normelor comune pentru administrarea contingentelor tarifare de import pentru produsele agricole gestionate printr-un sistem de licențe de import (2), în special articolul 7 alineatul (2),
   întrucât:

               (1)

               Regulamentul (CE) nr. 431/2008 al Comisiei din 19 mai 2008 privind deschiderea și administrarea unui contingent tarifar de import pentru carnea de vită și mânzat congelată clasificată la codul NC 0202 și pentru produsele clasificate la codul NC 0206 29 91 (3) a deschis un contingent tarifar pentru importul de produse din sectorul cărnii de vită și mânzat.

               (2)

               Cantitățile specificate în cererile pentru drepturi de import depuse pentru perioada 1 iulie 2011-30 iunie 2012 sunt superioare cantităților disponibile. Prin urmare, este necesar să se determine în ce măsură pot fi acordate drepturile de import, prin stabilirea coeficientului de atribuire ce trebuie aplicat cantităților solicitate,

         ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:
   Articolul 1
   Cererilor pentru drepturi de import aferente contingentului cu numărul de ordine 09.4003 și depuse pentru perioada 1 iulie 2011-30 iunie 2012 în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 431/2008 li se aplică un coeficient de atribuire de 28,953811 %.
   Articolul 2
   Prezentul regulament intră în vigoare la 23 iunie 2011.

      Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.
      Adoptat la Bruxelles, 22 iunie 2011.

            Pentru Comisie, pentru președinte

         José Manuel SILVA RODRÍGUEZ

            Director general pentru agricultură și dezvoltare rurală

      (1)  JO L 299, 16.11.2007, p. 1.

      (2)  JO L 238, 1.9.2006, p. 13.

      (3)  JO L 130, 20.5.2008, p. 3.


title: Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/187 al Comisiei din 6 februarie 2015 de modificare a Regulamentului (UE) nr. 185/2010 în ceea ce privește controlul de securitate al bagajelor de mână  Text cu relevanță pentru SEE

text:
               7.2.2015

               RO

               Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

               L 31/18

         REGULAMENTUL DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) 2015/187 AL COMISIEI
   din 6 februarie 2015
   de modificare a Regulamentului (UE) nr. 185/2010 în ceea ce privește controlul de securitate al bagajelor de mână
   (Text cu relevanță pentru SEE)
   COMISIA EUROPEANĂ,
   având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,
   având în vedere Regulamentul (CE) nr. 300/2008 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 martie 2008 privind norme comune în domeniul securității aviației civile și de abrogare a Regulamentului (CE) nr. 2320/2002 (1), în special articolul 4 alineatul (3),
   întrucât:

               (1)

               Date recente au arătat că teroriștii încearcă să dezvolte noi modalități de a disimula dispozitivele explozive improvizate concepute pentru a contracara măsurile de securitate existente în domeniul aviației referitoare la controlul de securitate al bagajelor de mână.

               (2)

               Anumite măsuri specifice de securitate a aviației prevăzute în Regulamentul (UE) nr. 185/2010 al Comisiei (2) ar trebui, prin urmare, să fie modificate pentru a reduce riscul unei nedetectări a dispozitivelor explozive improvizate disimulate în interiorul bagajelor de mână.

               (3)

               Modificările ar trebui să perfecționeze specificațiile tehnice pentru controlul de securitate al bagajelor de mână cu ajutorul sistemelor de detectare a explozibililor.

               (4)

               Modificările ar trebui să permită, de asemenea, controlul de securitate al bagajelor de mână care conțin calculatoare portabile și alte aparate electrice de mari dimensiuni în anumite condiții.

               (5)

               Prin urmare, Regulamentul (UE) nr. 185/2010 ar trebui modificat în consecință.

               (6)

               Prezentul regulament ar trebui să intre în vigoare cât mai curând posibil, pentru a minimiza riscurile la adresa securității aviației.

               (7)

               Măsurile prevăzute de prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului pentru securitatea aviației civile,

         ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:
   Articolul 1
   Anexa la Regulamentul (UE) nr. 185/2010 se modifică în conformitate cu anexa la prezentul regulament.
   Articolul 2
   Prezentul regulament intră în vigoare în ziua următoare publicării și se aplică începând cu 1 martie 2015.

      Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.
      Adoptat la Bruxelles, 6 februarie 2015.

            Pentru Comisie

            Președintele

         Jean-Claude JUNCKER

      (1)  JO L 97, 9.4.2008, p. 72.

      (2)  Regulamentul (UE) nr. 185/2010 al Comisiei din 4 martie 2010 de stabilire a măsurilor detaliate de implementare a standardelor de bază comune în domeniul securității aviației (JO L 55, 5.3.2010, p. 1).

      ANEXĂ
      Anexa la Regulamentul (UE) nr. 185/2010 se modifică după cum urmează:

                  1.

                  Capitolul 4 se modifică după cum urmează:

                              (a)

                              punctul 4.1.2.1 se înlocuiește cu următorul text:

                                          „4.1.2.1.

                                          Înainte de efectuarea controlului de securitate, computerele portabile și alte aparate electrice de mari dimensiuni trebuie să fie scoase din bagajele de mână și supuse controlului de securitate separat, cu excepția cazului în care bagajele de mână urmează să fie supuse controlului de securitate cu sisteme de detectare a explozibililor (EDS) care respectă standardul C2 sau mai ridicat.”

                                    ;

                              (b)

                              punctul 4.1.2.8 se înlocuiește cu următorul text:

                                          „4.1.2.8.

                                          Orice bagaj în care se constată prezența unui aparat electric de mari dimensiuni trebuie supus din nou controlului de securitate după îndepărtarea respectivului aparat, iar aparatul electric trebuie supus controlului de securitate separat, cu excepția cazului în care bagajul de mână a fost supus controlului de securitate cu echipamente EDS care respectă standardul C2 sau mai ridicat.”

                  2.

                  La capitolul 12 se adaugă următoarele puncte 12.4.2.7-12.4.2.9:

                              „12.4.2.7.

                              Toate echipamentele EDS concepute pentru controlul de securitate al bagajelor de mână trebuie să respecte cel puțin standardul C1.

                              12.4.2.8.

                              Toate echipamentele EDS concepute pentru controlul de securitate al bagajelor de mână care conțin computere portabile și alte aparate electrice de mari dimensiuni trebuie să respecte cel puțin standardul C2.

                              12.4.2.9.

                              Toate echipamentele EDS concepute pentru controlul de securitate al bagajelor de mână care conțin computere portabile și alte aparate electrice de mari dimensiuni, precum și lichide, aerosoli și geluri trebuie să respecte cel puțin standardul C3.”


title: Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 689/2012 al Comisiei din 27 iulie 2012 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 415/2007 privind specificațiile tehnice pentru sistemele de urmărire și reperare a navelor menționate la articolul 5 din Directiva 2005/44/CE a Parlamentului European și a Consiliului privind serviciile de informații fluviale (RIS) armonizate pe căile navigabile interioare de pe teritoriul Comunității

text:
               28.7.2012

               RO

               Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

               L 202/5

         REGULAMENTUL DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) NR. 689/2012 AL COMISIEI
   din 27 iulie 2012
   de modificare a Regulamentului (CE) nr. 415/2007 privind specificațiile tehnice pentru sistemele de urmărire și reperare a navelor menționate la articolul 5 din Directiva 2005/44/CE a Parlamentului European și a Consiliului privind serviciile de informații fluviale (RIS) armonizate pe căile navigabile interioare de pe teritoriul Comunității
   COMISIA EUROPEANĂ,
   având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,
   având în vedere Directiva 2005/44/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 7 septembrie 2005 privind serviciile de informații fluviale (RIS) armonizate pe căile navigabile interioare de pe teritoriul Comunității (1), în special articolul 1 alineatul (2) și articolul 5 alineatul (2),
   având în vedere Regulamentul (CE) nr. 415/2007 al Comisiei din 13 martie 2007 privind specificațiile tehnice pentru sistemele de urmărire și reperare a navelor menționate la articolul 5 din Directiva 2005/44/CE a Parlamentului European și a Consiliului privind serviciile de informații fluviale (RIS) armonizate pe căile navigabile interioare de pe teritoriul Comunității (2),
   întrucât:

               (1)

               Pentru menține interoperabilitatea cu serviciile de gestionare și de informare a traficului maritim și, prin urmare, sistemul de identificare automată (AIS) maritimă, Regulamentul (CE) nr. 415/2007 trebuie modificat în consecință.

               (2)

               Măsurile prevăzute de prezentul regulament sunt conforme cu avizul comitetului instituit în temeiul articolului 7 din Directiva 91/672/CEE a Consiliului din 16 decembrie 1991 privind recunoașterea reciprocă a brevetelor naționale ale conducătorilor de navă pentru transportul de mărfuri și călători pe căile navigabile interioare (3),

         ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:
   Articolul 1
   Anexa la Regulamentul (CE) nr. 415/2007 se modifică în conformitate cu anexa la prezentul regulament.
   Articolul 2
   Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
   Articolul 3
   Statele membre iau măsurile necesare pentru a se conforma prezentului regulament cel târziu în termen de douăsprezece luni de la data intrării în vigoare a acestuia.

      Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.
      Adoptat la Bruxelles, 27 iulie 2012.

            Pentru Comisie

            Președintele

         José Manuel BARROSO

      (1)  JO L 255, 30.9.2005, p. 152.

      (2)  JO L 105, 23.4.2007, p. 35.

      (3)  JO L 373, 31.12.1991, p. 29.

      ANEXĂ
      Anexa la Regulamentul (CE) nr. 415/2007 se modifică după cum urmează:

                  1.

                  În cadrul cuprinsului, se inserează un capitol:

                              „2.3.9.

                              Omologare de tip”

                  2.

                  „TRIMITERILE” se modifică după cum urmează:

                              (a)

                              al zecelea și al unsprezecelea rând se înlocuiesc cu:

                                          Titlul documentului

                                          Organizația

                                          Data publicării

                                          „Recomandarea ITU-R M.1371, «Caracteristici tehnice pentru un sistem universal automat de identificare la bord care utilizează accesul multiplu cu divizare temporală în banda mobilă maritimă VHF»

                                          ITU

                                          2001

                                          Standardul Internațional IEC 61993, «Navigația maritimă și echipamente și sisteme de radiocomunicații – Sistem automat de identificare, Partea 2: Clasa A Echipamentul la bord al sistemului universal de identificare automată (AIS)»;

                                          IEC

                                          2002”

                              (b)

                              se adaugă următorul rând:

                                          Titlul documentului

                                          Organizația

                                          Data publicării

                                          „Orientări tehnice privind AIS pentru navigația interioară

                                          Grupul de experți pentru urmărirea și reperarea navelor”.

                  3.

                  La capitolul 2.2, penultimul alineat se înlocuiește cu următorul text:
                  „Pentru navele care se deplasează, frecvența de actualizare a informațiilor dinamice la nivel tactic se poate schimba între modul SOLAS și modul de navigație interioară. În modul de navigație interioară, frecvența poate fi mărită până la 2 secunde. Pentru navele ancorate, se recomandă o frecvență de actualizare de mai multe minute, sau în cazul în care informațiile se modifică.”

                  4.

                  La capitolul 2.3.1, se adaugă următoarea teză:
                  „AIS pentru navigația interioară trebuie să ia în considerare orientările tehnice privind AIS pentru navigația interioară, astfel cum au fost elaborate și actualizate de grupul de experți pentru urmărirea și reperarea navelor (1)

                  5.

                  În tabelul din capitolul 2.3.2.1, ultimul rând se elimină.

                  6.

                  Capitolul 2.3.2.3 se modifică după cum urmează:

                              (a)

                              al treilea rând din tabel se elimină;

                              (b)

                              se adaugă următorul rând:

                                          „Navă încărcată/descărcată

                                          (Extensie AIS pentru navigație interioară)”.

                  7.

                  În capitolul 2.3.2.4, al patrulea rând din primul tabel intitulat „ETA la ecluză/pod/terminal” se modifică după cum urmează:

                              „Tiraj de aer static actual maxim

                              (Extensie AIS pentru navigație interioară)”.

                  8.

                  Capitolul 2.3.3 se modifică după cum urmează:

                              (a)

                              al doilea alineat se înlocuiește cu următorul text:
                              „Pentru navele care se deplasează pe căi navigabile interioare, frecvența de raportare a informațiilor dinamice poate trece de la modul SOLAS la modul de navigație interioară. În modul de navigație interioară, frecvența poate fi mărită până la 2 secunde. În zonele de trafic mixt precum porturile maritime, autoritatea competentă trebuie să aibă posibilitatea de a diminua frecvența de raportare a informațiilor dinamice, pentru a armoniza frecvențele de raportare între navele de navigație interioară și navele SOLAS. Frecvențele de raportare trebuie să poată fi comutate prin telecomandă TDMA de la o stație de bază (comutare automată prin telecomandă TDMA prin intermediul mesajului 23) și prin comanda sistemelor de bord, de exemplu MKD, ECDIS sau calculator de bord, printr-o interfață, de exemplu IEC 61162 (comutare automată prin comanda sistemului de bord). Pentru informațiile statice și cele privind voiajul, se recomandă o frecvență de raportare de mai multe minute, la cerere sau în cazul în care informația se modifică.”;

                              (b)

                              în tabelul 2.1, al nouălea rând se înlocuiește cu următorul text:

                                          Condiții dinamice ale navei

                                          Interval nominal de raportare

                                          „Navă aflată în modul de navigație interioară, în deplasare(2)

                                          între 2 și 10 secunde”;

                              (c)

                              se adaugă următoarea teză:
                              „Notă: O stație mobilă AIS pentru navigație interioară funcționează fie în modul de navigație interioară (atribuire de grup cu mesajul 23) sau în modul SOLAS (mod autonom, fără atribuire de grup activă).”

                  9.

                  La capitolul 2.3.4, primul alineat se înlocuiește cu următorul text:
                  „Soluția tehnică a AIS pentru navigație interioară se bazează pe aceleași standarde tehnice ca și AIS SOLAS al IMO (Rec. ITU-R M.1371, IEC 61993).”

                  10.

                  Capitolul 2.3.5 se înlocuiește cu următorul text:
                  „2.3.5.   Compatibilitatea cu transponderele din clasa A ale IMO

                  Transponderele AIS pentru navigație interioară trebuie să fie compatibile cu transponderele din clasa A ale IMO și, astfel, trebuie să aibă capacitatea de a primi și de a procesa toate mesajele AIS ale IMO (în conformitate cu ITU-R M.1371 și cu clarificările tehnice IALA privind ITU-R M.1371), precum și mesajele definite în capitolul 2.4 al acestor specificații tehnice.
                  Capacitatea de transmisie (tx) a DSC și furnizarea unui MKD nu sunt obligatorii pentru transponderele AIS pentru navigație interioară, însă funcționalitatea MKD, precum și funcționalitatea de gestionare a canalelor prin DSC sunt necesare. Producătorii pot elimina hardware-ul și software-ul respectiv din transponderele din clasa A.”

                  11.

                  Se introduce următorul capitol:
                  „2.3.9.   Omologare de tip

                  Echipamentul AIS pentru navigație interioară trebuie să primească omologarea de tip în conformitate cu aceste specificații tehnice.”

                  12.

                  Capitolul 2.4.1 se modifică după cum urmează:

                              (a)

                              titlul capitolului 2.4.1 se înlocuiește cu următorul text:
                              „2.4.1   Mesaj 1, 2, 3: rapoarte privind poziția (ITU-R 1371)”;

                              (b)

                              în tabelul 2.2, penultimul rând se înlocuiește cu următorul text:

                                          Parametru

                                          Număr de biți

                                          Descriere

                                          „Starea de comunicare

                                          19

                                          A se vedea ITU-R M.1371”

                  13.

                  Titlul capitolului 2.4.2 se înlocuiește cu următorul text:
                  „2.4.2.   Mesaj 5: informații statice referitoare la navă și informații privind voiajul (ITU-R 1371)”

                  14.

                  Capitolul 2.4.3 se modifică după cum urmează:

                              (a)

                              titlul capitolului 2.4.3 se înlocuiește cu următorul text:
                              „2.4.3.   Mesaj 23: comanda de atribuire de grup (ITU-R M.1371)”;

                              (b)

                              înainte de tabelul 2.4, se adaugă următorul alineat:
                              „Comanda de atribuire de grup se transmite de către o stație de bază atunci când aceasta funcționează în calitate de entitate care controlează. Mesajul se aplică unei stații mobile din cadrul regiunii delimitate și selecționate în funcție de „tipul navei și al încărcăturii” sau de „tipul stației”. Stația de recepție ține cont, simultan, de toate domeniile de sector. Ea controlează următorii parametri de operare a unei stații mobile: modul emisie/recepție; intervalul de raportare și durata unui timp de tăcere.”;

                              (c)

                              în tabelul 2.4, al nouălea și al zecelea rând se înlocuiesc cu următorul text:

                                          Parametru

                                          Număr de biți

                                          Descriere

                                          „Tipul stației

                                          4

                                          0 = toate tipurile de mobile (implicit); 1 = numai de stații mobile din clasa A; 2 = toate tipurile de stații mobile din clasa B; 3 = stație mobilă aeriană SAR; 4 = doar stațiile mobile din clasa B «SO»; 5= stație mobilă aeriană din clasa B «CS» (doar IEC62287); 6 = căi navigabile; de la 7 la 9 = utilizare la nivel regional și de la 10 la 15 = pentru o utilizare viitoare

                                          Tipul navei și tipul încărcăturii

                                          8

                                          0 = toate tipurile (implicit)
                                          1…99 cf. tabelului 50, anexa 8 din ITU-R M.1371-3
                                          100…199 = păstrat pentru utilizare la nivel regional
                                          200…255 = rezervat pentru o viitoare utilizare”;

                              (d)

                              în tabelul 2.5, al zecelea, al unsprezecelea și al douăsprezecelea rând se înlocuiesc cu următorul text:

                                          Parametru relativ la intervalul de raportare

                                          Intervalul de raportare pentru mesajul 18

                                          „9

                                          Următorul interval mai scurt de raportare

                                          10

                                          Următorul interval mai lung de raportare

                                          11

                                          2 secunde (nu se aplică la clasa B «CS»)”;

                              (e)

                              ultima teză se înlocuiește cu următorul text:
                              „Notă: Atunci când transmisia pe două canale este suspendată de comanda 1 sau 2 din modul Tx/Rx, intervalul de raportare rezultat se menține cu ajutorul canalului de transmisie rămas.”

                  15.

                  Titlul capitolului 2.4.4 se înlocuiește cu următorul text:
                  „2.4.4.   Aplicarea mesajelor specifice (ITU-R 1371)”.

                  16.

                  La capitolul 2.4.4.1, prima teză se înlocuiește cu următorul text:
                  „Identificatorii de funcție din cadrul componentei AIS pentru navigație interioară se alocă și se utilizează așa cum se descrie în ITU-R M.1371.”

                  17.

                  Capitolul 2.4.4.2 se modifică după cum urmează:

                              (a)

                              în tabelul 2.7, al șaptelea, al optulea, al nouălea și al unsprezecelea rând se înlocuiesc cu următorul text:

                                          Parametru

                                          Număr de biți

                                          Descriere

                                          Date binare

                                          „Lungime/convoi

                                          13

                                          1 – 8 000 (restul neutilizat) lungimea navei/convoiului în 1/10m 0 = implicit

                                          Lățime/convoi

                                          10

                                          1 – 1 000 (restul neutilizat) lățimea navei/convoiului în 1/10m; 0 = implicit

                                          Tipul navei și al convoiului

                                          14

                                          Clasificare ERI numerică (CODURI): Tipul navei și al convoiului descris în APENDICELE E

                                          Tiraj static actual maxim

                                          11

                                          1 – 2 000 (restul neutilizat) tiraj în 1/100m, 0 = implicit = necunoscut”

                              (b)

                              în tabelul 2.8, al șaisprezecelea rând se înlocuiește cu următorul text:

                                          Parametru

                                          Biți

                                          Descriere

                                          Date binare

                                          „Tiraj de aer static actual maxim

                                          12

                                          0 – 4 000 (restul neutilizat), în 1/100m, 0 = implicit = neutilizat”

                              (c)

                              în tabelul 2.15, al optulea, al zecelea, al douăsprezecelea și al paisprezecelea rând se înlocuiesc cu următorul text:

                                          Parametru

                                          Biți

                                          Descriere

                                          Date binare

                                          „Nivelul apei

                                          14

                                          Biți 0: 0 = valoare negativă, 1 = valoare pozitivă
                                          Biți 1-13: 0-8191, în 1/100m,
                                          Biți 0-13: 0 = necunoscut = implicit (2)

                                          Nivelul apei

                                          14

                                          Biți 0: 0 = valoare negativă, 1 = valoare pozitivă
                                          Biți 1-13: 0-8191, în 1/100m,
                                          Biți 0-13: 0 = necunoscut = implicit (2)

                                          Nivelul apei

                                          14

                                          Biți 0: 0 = valoare negativă, 1 = valoare pozitivă
                                          Biți 1-13: 0-8191, în 1/100m,
                                          Biți 0-13: 0 = necunoscut = implicit (2)

                                          Nivelul apei

                                          14

                                          Biți 0: 0 = valoare negativă, 1 = valoare pozitivă
                                          Biți 1-13: 0-8191, în 1/100m,
                                          Biți 0-13: 0 = necunoscut = implicit (2)”

                  18.

                  În Apendicele A, definițiile se modifică după cum urmează:

                              (a)

                              definiția serviciilor de informații fluviale se înlocuiește cu următorul text:
                              „Servicii de informații fluviale (RIS)

                              Un concept european pentru serviciile armonizate de informații destinate să sprijine gestionarea traficului în cadrul navigației interioare, incluzând interfețele cu alte moduri de transport.”;

                              (b)

                              definiția zonei VTS se înlocuiește cu următorul text:
                              „Zona VTS

                              Zona VTS este zona de serviciu delimitată și oficial declarată a VTS. O zonă VTS poate fi împărțită în subzone sau sectoare. (Sursă: Orientări IALA privind VTS).”;

                              (c)

                              definiția informațiilor de navigație se înlocuiește cu următorul text:
                              „Informații de navigație

                              Informațiile de navigație sunt informațiile furnizate comandantului de navă aflat la bord, pentru a facilita luarea de decizii la bord. (Sursă: Orientări IALA privind VTS)”;

                              (d)

                              definiția informațiilor tactice privind traficul se înlocuiește cu următorul text:
                              „Informații tactice privind traficul (TTI)

                              Informațiile tactice privind traficul reprezintă informațiile care influențează deciziile imediate în materie de navigație ale comandantului navei sau ale operatorului VTS, în situații reale de trafic și în mediul geografic apropiat. O imagine tactică privind traficul include informații privind poziția și informații specifice privind toate țintele detectate de un radar și afișate pe o hartă electronică de navigație și – în cazul în care este disponibilă – evidențiate prin informațiile privind traficul extern, precum informațiile furnizate de un AIS. TTI pot fi furnizate la bordul unei nave sau la mal, de exemplu, într-un centru VTS. (Sursă: Orientări RIS).”;

                              (e)

                              definiția informațiilor strategice privind traficul se înlocuiește cu următorul text:
                              „Informații strategice privind traficul (STI)

                              Informațiile strategice privind traficul reprezintă informațiile care influențează deciziile pe termen mediu și lung ale utilizatorilor RIS. O imagine strategică privind traficul contribuie la ameliorarea capacităților de decizie în materie de planificare în vederea unui voiaj sigur și eficient. O astfel de imagine strategică privind traficul este produsă într-un centru RIS și furnizată utilizatorilor, la cerere. O imagine strategică privind traficul indică toate navele relevante din zona RIS, precum și caracteristicile, încărcăturile și pozițiile lor, raportate oral prin VHF sau electronic, salvate într-o bază de date și prezentate într-un tabel sau pe o hartă electronică. Informațiile strategice privind traficul pot fi furnizate de un centru RIS/VTS sau de un birou. (Sursă: Orientări RIS).”;

                              (f)

                              definiția monitorizării traficului navelor se înlocuiește cu următorul text:
                              „Monitorizarea traficului navelor

                              Monitorizarea traficului navelor furnizează informații importante privind mișcările navelor relevante într-o zonă RIS. Este vorba de informații cu privire la identitatea, poziția, (tipul încărcăturii) și portul de destinație al navei.”;

                              (g)

                              definiția operatorului RIS se înlocuiește cu următorul text:
                              „Operator RIS

                              Persoana care îndeplinește una sau mai multe sarcini care contribuie la funcționarea serviciilor RIS.”;

                              (h)

                              definiția administratorului de flotă se înlocuiește cu următorul text:
                              „Administrator de flotă

                              Persoana care planifică și observă starea reală (de navigație) a unui număr de nave care navighează sau sunt exploatate sub aceeași comandă sau de către același proprietar.”;

                              (i)

                              definiția operatorului din centrele de atenuare a catastrofelor din cadrul serviciilor de urgență se înlocuiește cu următorul text:
                              „Operator din centrele de atenuare a catastrofelor din cadrul serviciilor de urgență

                              Persoana care monitorizează, controlează și organizează acțiunile de prevenire sigură și în bune condiții a accidentelor, incidentelor și calamităților.”

                  19.

                  Apendicele D se modifică după cum urmează:

                              (a)

                              punctul D.1 se înlocuiește cu următorul text:
                              „D.1   Fraze de intrare

                              Interfața serială numerică a AIS se bazează pe frazele IEC 61162 existente și pe noile fraze de tip IEC 61162. Frazele de interfață numerică sunt descrise în detaliu în standardul IEC 61162.
                              Acest apendice conține informații preliminare utilizate în timpul elaborării AIS pentru navigația interioară în vederea înregistrării datelor specifice navigației interioare în unitatea AIS pentru navigație interioară de la bordul navei (a se vedea Modificări ale protocolului privind AIS pentru navigație interioară).”;

                              (b)

                              în a doua teză de la punctul D.2, cuvântul „propune” se înlocuiește cu cuvântul „utilizează”;

                              (c)

                              în a doua teză de la punctul D.3, cuvântul „propune” se înlocuiește cu cuvântul „utilizează”.

                  20.

                  Apendicele E se înlocuiește cu următorul text:

                     „Apendicele E
                     TIPURI DE NAVE ERI
                     Acest tabel se utilizează pentru a trece de la clasificarea tipurilor de nave a ONU, utilizată în mesajul 10 al AIS pentru navigație interioară, la clasificarea IMO utilizată în mesajul 5 al IMO.

                                 Utilizare V/C

                                 M

                                 Subdiviziunea codului

                                 Denumire

                                 No

                                 8

                                 00

                                 0

                                 Vessel, type unknown

                                 V

                                 8

                                 01

                                 0

                                 Motor freighter

                                 V

                                 8

                                 02

                                 0

                                 Motor tanker

                                 V

                                 8

                                 02

                                 1

                                 Motor tanker, liquid cargo, type N

                                 V

                                 8

                                 02

                                 2

                                 Motor tanker, liquid cargo, type C

                                 V

                                 8

                                 02

                                 3

                                 Motor tanker, dry cargo

                                 V

                                 8

                                 03

                                 0

                                 Container vessel

                                 V

                                 8

                                 04

                                 0

                                 Gas tanker

                                 C

                                 8

                                 05

                                 0

                                 Motor freighter, tug

                                 C

                                 8

                                 06

                                 0

                                 Motor tanker, tug

                                 C

                                 8

                                 07

                                 0

                                 Motor freighter with one or more ships alongside

                                 C

                                 8

                                 08

                                 0

                                 Motor freighter with tanker

                                 C

                                 8

                                 09

                                 0

                                 Motor freighter pushing one or more freighters

                                 C

                                 8

                                 10

                                 0

                                 Motor freighter pushing at least one tank-ship

                                 No

                                 8

                                 11

                                 0

                                 Tug, freighter

                                 No

                                 8

                                 12

                                 0

                                 Tug, tanker

                                 C

                                 8

                                 13

                                 0

                                 Tug, freighter, coupled

                                 C

                                 8

                                 14

                                 0

                                 Tug, freighter/tanker, coupled

                                 V

                                 8

                                 15

                                 0

                                 Freightbarge

                                 V

                                 8

                                 16

                                 0

                                 Tankbarge

                                 V

                                 8

                                 16

                                 1

                                 Tankbarge, liquid cargo, type N

                                 V

                                 8

                                 16

                                 2

                                 Tankbarge, liquid cargo, type C

                                 V

                                 8

                                 16

                                 3

                                 Tankbarge, dry cargo

                                 V

                                 8

                                 17

                                 0

                                 Freightbarge with containers

                                 V

                                 8

                                 18

                                 0

                                 Tankbarge, gas

                                 C

                                 8

                                 21

                                 0

                                 Pushtow, one cargo barge

                                 C

                                 8

                                 22

                                 0

                                 Pushtow, two cargo barges

                                 C

                                 8

                                 23

                                 0

                                 Pushtow, three cargo barges

                                 C

                                 8

                                 24

                                 0

                                 Pushtow, four cargo barges

                                 C

                                 8

                                 25

                                 0

                                 Pushtow, five cargo barges

                                 C

                                 8

                                 26

                                 0

                                 Pushtow, six cargo barges

                                 C

                                 8

                                 27

                                 0

                                 Pushtow, seven cargo barges

                                 C

                                 8

                                 28

                                 0

                                 Pushtow, eight cargo barges

                                 C

                                 8

                                 29

                                 0

                                 Pushtow, nine cargo barges

                                 C

                                 8

                                 31

                                 0

                                 Pushtow, one gas/tank barge

                                 C

                                 8

                                 32

                                 0

                                 Pushtow, two barges at least one tanker or gas barge

                                 C

                                 8

                                 33

                                 0

                                 Pushtow, three barges at least one tanker or gasbarge

                                 C

                                 8

                                 34

                                 0

                                 Pushtow, four barges at least one tanker or gasbarge

                                 C

                                 8

                                 35

                                 0

                                 Pushtow, five barges at least one tanker or gasbarge

                                 C

                                 8

                                 36

                                 0

                                 Pushtow, six barges at least one tanker or gasbarge

                                 C

                                 8

                                 37

                                 0

                                 Pushtow, seven barges at least one tanker or gasbarge

                                 C

                                 8

                                 38

                                 0

                                 Pushtow, eight barges at least one tanker or gasbarge

                                 C

                                 8

                                 39

                                 0

                                 Pushtow, nine or more barges at least one tanker or gasbarge

                                 V

                                 8

                                 40

                                 0

                                 Tug, single

                                 No

                                 8

                                 41

                                 0

                                 Tug, one or more tows

                                 C

                                 8

                                 42

                                 0

                                 Tug, assisting a vessel or linked combination

                                 V

                                 8

                                 43

                                 0

                                 Pushboat, single

                                 V

                                 8

                                 44

                                 0

                                 Passenger ship, ferry, red cross ship, cruise ship

                                 V

                                 8

                                 44

                                 1

                                 Ferry

                                 V

                                 8

                                 44

                                 2

                                 Red Cross ship

                                 V

                                 8

                                 44

                                 3

                                 Cruise ship

                                 V

                                 8

                                 44

                                 4

                                 Passenger ship without accommodation

                                 V

                                 8

                                 45

                                 0

                                 Service vessel, police patrol, port services

                                 V

                                 8

                                 46

                                 0

                                 Vessel, work maintenance craft, floating derrick, cable-ship, buoy-ship, dredge.

                                 C

                                 8

                                 47

                                 0

                                 Object, towed, not otherwise specified.

                                 V

                                 8

                                 48

                                 0

                                 Fishing boat

                                 V

                                 8

                                 49

                                 0

                                 Bunkership

                                 V

                                 8

                                 50

                                 0

                                 Barge, tanker, chemical

                                 C

                                 8

                                 51

                                 0

                                 Object, not otherwise specified.

                                 Coduri suplimentare pentru mijloace de transport maritim

                                 V

                                 1

                                 50

                                 0

                                 General Cargo Vessel Maritime

                                 V

                                 1

                                 51

                                 0

                                 Unit Carrier Maritime

                                 V

                                 1

                                 52

                                 0

                                 Bulk Carrier Maritime

                                 V

                                 1

                                 53

                                 0

                                 Tanker

                                 V

                                 1

                                 54

                                 0

                                 Liquefied gas tanker

                                 V

                                 1

                                 85

                                 0

                                 Craft, pleasure longer than 20 meters

                                 V

                                 1

                                 90

                                 0

                                 Fast ship

                                 V

                                 1

                                 91

                                 0

                                 Hydrofoil

                                 V

                                 1

                                 92

                                 0

                                 Catamaran Fast”

         (1)  VTT-secretariat@risexpertgroups.org.”


title: Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 445/2012 al Comisiei din 25 mai 2012 de stabilire a valorilor forfetare de import pentru fixarea prețului de intrare pentru anumite fructe și legume

text:
               26.5.2012

               RO

               Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

               L 137/3

         REGULAMENTUL DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) NR. 445/2012 AL COMISIEI
   din 25 mai 2012
   de stabilire a valorilor forfetare de import pentru fixarea prețului de intrare pentru anumite fructe și legume
   COMISIA EUROPEANĂ,
   având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,
   având în vedere Regulamentul (CE) nr. 1234/2007 al Consiliului din 22 octombrie 2007 de instituire a unei organizări comune a piețelor agricole și privind dispoziții specifice referitoare la anumite produse agricole („Regulamentul unic OCP”) (1),
   având în vedere Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 543/2011 al Comisiei din 7 iunie 2011 de stabilire a normelor de aplicare a Regulamentului (CE) nr. 1234/2007 al Consiliului în sectorul fructelor și legumelor și în sectorul fructelor și legumelor procesate (2), în special articolul 136 alineatul (1),
   întrucât:

               (1)

               Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 543/2011 prevede, ca urmare a rezultatelor negocierilor comerciale multilaterale din cadrul Rundei Uruguay, criteriile pentru stabilirea de către Comisie a valorilor forfetare de import din țări terțe pentru produsele și perioadele menționate în partea A din anexa XVI la regulamentul respectiv.

               (2)

               Valoarea forfetară de import se calculează în fiecare zi lucrătoare, în conformitate cu articolul 136 alineatul (1) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 543/2011, ținând seama de datele zilnice variabile. Prin urmare, prezentul regulament trebuie să intre în vigoare la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene,

         ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:
   Articolul 1
   Valorile forfetare de import prevăzute la articolul 136 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 543/2011 sunt stabilite în anexa la prezentul regulament.
   Articolul 2
   Prezentul regulament intră în vigoare la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

      Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.
      Adoptat la Bruxelles, 25 mai 2012.

            Pentru Comisie, pentru președinte

         José Manuel SILVA RODRÍGUEZ

            Director general pentru agricultură și dezvoltare rurală

      (1)  JO L 299, 16.11.2007, p. 1.

      (2)  JO L 157, 15.6.2011, p. 1.

      ANEXĂ
      Valorile forfetare de import pentru fixarea prețului de intrare pentru anumite fructe și legume

                  (EUR/100 kg)

                  Codul NC

                  Codul țării terțe (1)

                  Valoarea forfetară de import

                  0702 00 00

                  AL

                  98,8

                  MA

                  66,7

                  TR

                  116,3

                  ZZ

                  93,9

                  0707 00 05

                  AL

                  41,0

                  JO

                  183,3

                  MK

                  36,4

                  TR

                  134,1

                  ZZ

                  98,7

                  0709 93 10

                  JO

                  183,3

                  TR

                  105,4

                  ZZ

                  144,4

                  0805 10 20

                  EG

                  46,8

                  IL

                  75,8

                  MA

                  48,8

                  TR

                  52,1

                  ZA

                  66,7

                  ZZ

                  58,0

                  0805 50 10

                  TR

                  60,0

                  ZA

                  150,0

                  ZZ

                  105,0

                  0808 10 80

                  AR

                  130,3

                  BR

                  83,6

                  CA

                  135,2

                  CL

                  97,8

                  CN

                  119,3

                  EC

                  94,2

                  MK

                  41,0

                  NZ

                  137,3

                  US

                  156,2

                  UY

                  68,1

                  ZA

                  94,5

                  ZZ

                  105,2

                  0809 29 00

                  US

                  750,1

                  ZZ

                  750,1

         (1)  Nomenclatura țărilor stabilită prin Regulamentul (CE) nr. 1833/2006 al Comisiei (JO L 354, 14.12.2006, p. 19). Codul „ZZ” desemnează „alte origini”.


title: Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1094/2013 al Comisiei din 4 noiembrie 2013 privind acordarea de zile suplimentare pe mare Franței și Regatului Unit în cadrul diviziunii ICES VIIe

text:
               6.11.2013

               RO

               Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

               L 294/30

         REGULAMENTUL DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) NR. 1094/2013 AL COMISIEI
   din 4 noiembrie 2013
   privind acordarea de zile suplimentare pe mare Franței și Regatului Unit în cadrul diviziunii ICES VIIe
   COMISIA EUROPEANĂ,
   având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,
   având în vedere Regulamentul (UE) nr. 39/2013 al Consiliului din 21 ianuarie 2013 de stabilire, pentru 2013, a posibilităților de pescuit disponibile pentru navele din UE în privința anumitor stocuri de pește și grupe de stocuri de pește care nu fac obiectul unor negocieri sau acorduri internaționale (1), în special punctul 7 din anexa IIC,
   având în vedere cererile prezentate de Franța și de Regatul Unit,
   întrucât:

               (1)

               Tabelul I din anexa IIC la Regulamentul (UE) nr. 39/2013 precizează numărul maxim de zile pe mare în care navele UE cu o lungime totală mai mare sau egală cu 10 metri care au la bord sau utilizează traule laterale cu o dimensiune a ochiurilor mai mare sau egală cu 80 mm sau plase fixe, inclusiv setci, setci cu sirec și plase de încurcare, cu o dimensiune a ochiurilor mai mică sau egală cu 220 mm pot fi prezente în diviziunea ICES VIIe în perioada cuprinsă între 1 februarie 2013 și 31 ianuarie 2014.

               (2)

               În conformitate cu punctul 7.5 din anexa menționată, Comisia poate să acorde un număr suplimentar de zile pe mare în care o navă care are la bord sau utilizează astfel de traule laterale sau plase fixe poate fi prezentă în respectiva zonă, pe baza încetărilor definitive ale activităților de pescuit care s-au produs începând cu 1 ianuarie 2004.

               (3)

               Având în vedere datele privind navele cu traule laterale retrase din flota de pescuit prezentate în cererea depusă de Franța în conformitate cu punctele 7.1 și 7.4 din anexa IIC și aplicând metoda de calcul prevăzută la punctul 7.2 din anexa respectivă, Franței ar trebui să îi fie alocate 11 zile suplimentare pe mare pentru perioada cuprinsă între 1 februarie 2013 și 31 ianuarie 2014 pentru navele care transportă la bord sau utilizează astfel de traule laterale.

               (4)

               Având în vedere datele privind navele cu plase fixe retrase din flota de pescuit prezentate în cererea depusă de Franța în conformitate cu punctele 7.1 și 7.4 din anexa IIC și aplicând metoda de calcul prevăzută la punctul 7.2 din anexa respectivă, Franței ar trebui să îi fie alocate 14 zile suplimentare pe mare pentru perioada cuprinsă între 1 februarie 2013 și 31 ianuarie 2014 pentru navele care transportă la bord sau utilizează astfel de plase fixe.

               (5)

               Având în vedere datele privind navele cu traule laterale retrase din flota de pescuit prezentate în cererea depusă de Regatul Unit în conformitate cu punctele 7.1 și 7.4 din anexa IIC și aplicând metoda de calcul prevăzută la punctul 7.2 din anexa respectivă, Regatului Unit ar trebui să îi fie alocate 43 de zile suplimentare pe mare pentru perioada cuprinsă între 1 februarie 2013 și 31 ianuarie 2014 pentru navele care transportă la bord sau utilizează astfel de traule laterale.

               (6)

               Măsurile prevăzute de prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului pentru pescuit și acvacultură,

         ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:
   Articolul 1
   Zile de pescuit suplimentare acordate Franței
   (1)   Pentru perioada cuprinsă între 1 februarie 2013 și 31 ianuarie 2014, numărul maxim de zile în care o navă de pescuit care arborează pavilionul Franței și care transportă la bord sau utilizează traule laterale cu dimensiunea ochiurilor egală sau mai mare de 80 mm poate fi prezentă în diviziunea ICES VIIe, așa cum se prevede în tabelul I din anexa IIC la Regulamentul (UE) nr. 39/2013, este majorat la 175 de zile pe an.
   (2)   Pentru perioada cuprinsă între 1 februarie 2013 și 31 ianuarie 2014, numărul maxim de zile în care o navă de pescuit care arborează pavilionul Franței și care transportă la bord sau utilizează plase fixe, inclusiv setci, setci cu sirec și plase de încurcare, cu dimensiunea ochiurilor egală sau mai mică de 220 mm poate fi prezentă în diviziunea ICES VIIe, așa cum se prevede în tabelul I din anexa IIC la Regulamentul (UE) nr. 39/2013, este majorat la 178 de zile pe an.
   Articolul 2
   Zile de pescuit suplimentare acordate Regatului Unit
   Pentru perioada cuprinsă între 1 februarie 2013 și 31 ianuarie 2014, numărul maxim de zile în care o navă de pescuit care arborează pavilionul Regatului Unit și care transportă la bord sau utilizează traule laterale cu dimensiunea ochiurilor egală sau mai mare de 80 mm poate fi prezentă în diviziunea ICES VIIe, așa cum se prevede în tabelul I din anexa IIC la Regulamentul (UE) nr. 39/2013, este majorat la 207 zile pe an.
   Articolul 3
   Prezentul regulament intră în vigoare în ziua următoare datei publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

      Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.
      Adoptat la Bruxelles, 4 noiembrie 2013.

            Pentru Comisie

            Președintele

         José Manuel BARROSO

      (1)  JO L 23, 25.1.2013, p. 1.


title: Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2016/354 al Consiliului din 11 martie 2016 de punere în aplicare a articolului 17 alineatul (1) din Regulamentul (UE) nr. 224/2014 privind măsuri restrictive având în vedere situația din Republica Centrafricană

text:
               12.3.2016

               RO

               Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

               L 67/18

         REGULAMENTUL DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) 2016/354 AL CONSILIULUI
   din 11 martie 2016
   de punere în aplicare a articolului 17 alineatul (1) din Regulamentul (UE) nr. 224/2014 privind măsuri restrictive având în vedere situația din Republica Centrafricană
   CONSILIUL UNIUNII EUROPENE,
   având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,
   având în vedere Regulamentul (UE) nr. 224/2014 al Consiliului din 10 martie 2014 privind măsuri restrictive având în vedere situația din Republica Centrafricană (1), în special articolul 17 alineatul (1),
   având în vedere propunerea Înaltului Reprezentant al Uniunii pentru afaceri externe și politica de securitate,
   întrucât:

               (1)

               La 10 martie 2014, Consiliul a adoptat Regulamentul (UE) nr. 224/2014.

               (2)

               La 7 martie 2016, Comitetul Consiliului de Securitate al Organizației Națiunilor Unite instituit în temeiul Rezoluției 2127 (2013) a Consiliului de Securitate al Organizației Națiunilor Unite a adăugat o persoană și o entitate pe lista persoanelor și entităților cărora li se aplică măsurile restrictive.

               (3)

               Prin urmare, anexa I la Regulamentul (UE) nr. 224/2014 ar trebui să fie modificată în mod corespunzător,

         ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:
   Articolul 1
   Anexa I la Regulamentul (UE) nr. 224/2014 se modifică astfel cum se prevede în anexa la prezentul regulament.
   Articolul 2
   Prezentul regulament intră în vigoare la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

      Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.
      Adoptat la Bruxelles, 11 martie 2016.

            Pentru Consiliu

            Președintele

         A.G. KOENDERS

      (1)  JO L 70, 11.3.2014, p. 1.

      ANEXĂ
      În anexa I la Regulamentul (UE) nr. 224/2014 se adaugă următoarele rubrici:
      A.   Persoane

                     „9.

                     Joseph KONY [alias: (a) Kony; (b) Joseph Rao Kony; (c) Josef Kony; (d) Le Messie sanglant]
                     Descrierea: Comandant al Armatei de Rezistență a Domnului
                     Data nașterii: (a) 1959; (b) 1960; (c) 1961; (d) 1963; (e) 18 septembrie 1964; (f) 1965; (g) (august 1961); (h) (iulie 1961); (i) 1 ianuarie 1961; (j) (aprilie 1963)
                     Locul nașterii: (a) Palaro Village, Palaro Parish, Omoro County, Gulu District (satul Palaro, parohia Palaro, regiunea Omoro, districtul Gulu), Uganda; (b) Odek, Omoro, Gulu, Uganda; (c) Atyak, Uganda
                     Cetățenia: pașaport ugandez
                     Adresa: (a) Vakaga, Republica Centrafricană; (b) Haute-Kotto, Republica Centrafricană; (c) Basse-Kotto, Republica Centrafricană; (d) Haut-Mbomou, Republica Centrafricană; (e) Mbomou, Republica Centrafricană; (f) Haut-Uolo, Republica Democratică Congo; (g) Bas-Uolo, Republica Democratică Congo; (h) adresa presupusă: Kafia Kingi (un teritoriu aflat la frontiera dintre Sudan și Sudanul de Sud, al cărui statut definitiv nu a fost încă stabilit). Conform relatărilor, începând din ianuarie 2015, 500 de elemente ale Armatei de Rezistență a Domnului au fost expulzate din Sudan).
                     Inclus pe listă la: 7 martie 2016.
                     Alte informații:
                     Kony este fondatorul și conducătorul Armatei de Rezistență a Domnului (LRA) (CFe.002). Sub conducerea acestuia, LRA s-a implicat în răpirea, uciderea și mutilarea a mii de civili din întreaga Africă Centrală. LRA se face responsabilă de răpiri, strămutări, acte de violență sexuală și omuciderea a sute de persoane din RCA; de asemenea, LRA și a jefuit și distrus bunuri civile. Numele tatălui acestuia este Luizi Obol. Numele mamei acestuia este Nora Obol.
                     Informații din rezumatul motivelor includerii pe listă comunicat de Comitetul de sancțiuni:
                     Joseph Kony a fost inclus pe listă la 7 martie 2016, în temeiul punctului 12 și punctului 13 literele (b), (c) și (d) din Rezoluția 2262 (2016) pentru «implicarea sa în acte care subminează pacea, stabilitatea sau securitatea RCA sau sprijinirea unor astfel de acte», pentru «implicarea sa în planificarea, conducerea sau săvârșirea de acte care încalcă dreptul internațional al drepturilor omului sau dreptul internațional umanitar, după caz, sau care constituie abuzuri sau încălcări ale drepturilor omului, în RCA, inclusiv acte care implică violența sexuală, vizarea civililor, atacuri pe motive etnice sau religioase, atacuri asupra școlilor și spitalelor, precum și răpiri și strămutare forțată», «recrutarea sau folosirea de copii în conflictul armat din RCA, încălcând astfel dreptul internațional aplicabil» și pentru «acordarea de sprijin grupărilor armate sau rețelelor infracționale prin exploatarea ilicită a resurselor naturale sau prin comercializarea acestora, inclusiv a diamantelor, a aurului, precum și a speciilor faunei și florei sălbatice, în interiorul RCA sau provenite din RCA.»
                     Informații suplimentare:
                     Kony a fondat Armata de Rezistență a Domnului (LRA) și a fost descris ca fondator al grupului, lider religios, președinte și comandant-șef. Apărută în nordul Ugandei, în anii '80, LRA s-a implicat în răpirea, uciderea și mutilarea a mii de civili din întreaga Africă Centrală. Sub presiunea crescândă din partea armatei, Kony a dispus ca LRA să se retragă din Uganda în 2005 și 2006. De atunci, LRA și-a desfășurat activitatea în Republica Democratică Congo (RDC), RCA, Sudanul de Sud și, conform relatărilor, în Sudan.
                     Kony, în calitate de conducător al LRA, concepe și pune în aplicare strategii ale LRA, inclusiv ordine permanente de a ataca și de a brutaliza populațiile civile. Începând cu decembrie 2013, LRA a săvârșit răpiri, strămutări, acte de violență sexuală și omucideri a sute de persoane din RCA; de asemenea, LRA a jefuit și distrus bunuri civile. Concentrată în estul RCA și, conform relatărilor, în Kafia Kingi, un teritoriu de la granița dintre Sudan și Sudanul de Sud, al cărui statut final nu a fost încă stabilit, dar este controlat militar de Sudan, LRA efectuează incursiuni de jaf în sate, pentru hrană și materiale. Luptătorii organizează ambuscade pentru a ataca forțele de securitate și a le fura echipamentele atunci când acestea răspund la atacurile LRA, iar luptătorii LRA vizează și jefuiesc și sate care nu au o prezență militară. LRA și-a intensificat, de asemenea, atacurile asupra exploatărilor miniere de aur și diamante.
                     Kony face obiectul unui mandat de arestare emis de Curtea Penală Internațională. CPI îi impută acestuia douăsprezece capete de acuzare pentru crime împotriva umanității, inclusiv omucidere, sclavie, sclavie sexuală, viol, acte inumane de vătămare corporală gravă și provocarea de suferințe, precum și douăzeci și unu de capete de acuzare pentru crime de război, inclusiv omucidere, tratamentul cu cruzime al civililor, atacarea cu intenție a populației civile, jaf, provocarea de violuri și înrolarea, în urma răpirii, a unor minori cu vârsta sub 15 ani.
                     Kony a emis ordine permanente pentru luptătorii rebeli de a jefui diamantele și aurul minerilor artizanali din estul Republicii Centrafricane. Conform relatărilor, unele minereuri sunt transportate de grupul lui Kony în Sudan sau fac obiectul unor schimburi comerciale cu civili locali și membri ai fostei Séléka.
                     De asemenea, Kony a dat instrucțiuni luptătorilor săi să braconeze elefanți în Parcul Național Garamba din Republica Democratică Congo, de unde, conform relatărilor, colți de elefanți sunt transportați prin estul Republicii Centrafricane către Sudan, unde, conform relatărilor, ofițeri de rang înalt ai LRA vând și fac schimburi comerciale cu comercianți sudanezi și cu funcționari locali. Comerțul cu fildeș reprezintă o sursă importantă de venit pentru grupul lui Kony. Conform relatărilor, începând din ianuarie 2015, 500 de elemente ale Armatei de Rezistență a Domnului au fost expulzate din Sudan.”

      B.   Entități

                     „2.

                     LORD'S RESISTANCE ARMY (ARMATA DE REZISTENȚĂ A DOMNULUI) [alias: (a) LRA; (b) Lord's Resistance Movement (Mișcarea de Rezistență a Domnului) (LRM); (c) Lord's Resistance Movement/Army (Armata/Mișcarea de Rezistență a Domnului) (LRM/A)]
                     Adresa: (a) Vakaga, Republica Centrafricană; (b) Haute-Kotto, Republica Centrafricană; (c) Basse-Kotto, Republica Centrafricană; (d) Haut-Mbomou, Republica Centrafricană; (e) Mbomou, Republica Centrafricană; (f) Haut-Uolo, Republica Democratică Congo; (g) Bas-Uolo, Republica Democratică Congo; (h) adresa presupusă: Kafia Kingi (un teritoriu aflat la frontiera dintre Sudan și Sudanul de Sud, al cărui statut definitiv nu a fost încă stabilit). Conform relatărilor, începând din ianuarie 2015, 500 de elemente ale Armatei de Rezistență a Domnului au fost expulzate din Sudan).
                     Inclusă pe listă la: 7 martie 2016.
                     Alte informații: Apărută în nordul Ugandei, în anii '80. A fost implicată în răpirea, uciderea și mutilarea a mii de civili în Africa Centrală, inclusiv sute în Republica Centrafricană. Liderul acesteia este Joseph Kony.
                     Informații din rezumatul motivelor includerii pe listă comunicat de Comitetul de sancțiuni:
                     Armata de Rezistență a Domnului a fost inclusă pe listă la 7 martie 2016, în temeiul punctului 12 și punctului 13 literele (b), (c) și (d) din Rezoluția 2262 (2016) pentru «implicarea sa în acte care subminează pacea, stabilitatea sau securitatea Republicii Centrafricane (RCA) sau sprijinirea unor astfel de acte», pentru «implicarea sa în planificarea, conducerea sau săvârșirea de acte care încalcă dreptul internațional al drepturilor omului sau dreptul internațional umanitar, după caz, sau care constituie abuzuri sau încălcări ale drepturilor omului în RCA, inclusiv acte care implică violența sexuală, vizarea civililor, atacuri pe motive etnice sau religioase, atacuri asupra școlilor și spitalelor, precum și răpiri și strămutare forțată», «recrutarea sau folosirea de copii în conflictul armat din RCA, încălcând astfel dreptul internațional aplicabil» și pentru «acordarea de sprijin grupărilor armate sau rețelelor infracționale prin exploatarea ilicită a resurselor naturale sau prin comercializarea acestora, inclusiv a diamantelor, a aurului, precum și a speciilor faunei și florei sălbatice, în interiorul RCA sau provenite din RCA.»
                     Informații suplimentare:
                     Apărută în nordul Ugandei, în anii '80, LRA s-a implicat în răpirea, uciderea și mutilarea a mii de civili din Africa Centrală. Sub presiunea crescândă din partea armatei, Joseph Kony, liderul LRA, a dispus ca LRA să se retragă din Uganda în 2005 și 2006. De atunci, LRA și-a desfășurat activitatea în Republica Democratică Congo (RDC), RCA, Sudanul de Sud și, conform relatărilor, în Sudan.
                     Începând cu decembrie 2013, LRA a săvârșit răpiri, strămutări, acte de violență sexuală și omucideri a sute de persoane din RCA; de asemenea, LRA a jefuit și distrus bunuri civile. Concentrată în estul RCA și, conform relatărilor, în Kafia Kingi, un teritoriu de la granița dintre Sudan și Sudanul de Sud, al cărui statut final nu a fost încă stabilit, dar este controlat de Sudan, LRA efectuează incursiuni de jaf în sate, pentru hrană și materiale. Luptătorii organizează ambuscade pentru a ataca forțele de securitate și a le fura echipamentele atunci când acestea răspund la atacurile LRA, iar luptătorii LRA vizează și jefuiesc și sate care nu au o prezență militară. LRA și-a intensificat, de asemenea, atacurile asupra exploatărilor miniere de aur și diamante.
                     Celulele LRA sunt adesea însoțite de prizonieri, care sunt nevoiți să lucreze ca hamali, bucătari și sclavi sexuali. LRA participă la violența de gen, inclusiv violarea femeilor și fetelor.
                     În decembrie 2013, LRA a răpit zeci de persoane răpite în Haute-Kotto. LRA a fost implicată în răpirea a sute de civili în RCA de la începutul anului 2014.
                     Luptători LRA au atacat Obo, în prefectura Haut-Mbomou din estul RCA, în mai multe rânduri, la începutul anului 2014.
                     LRA a continuat să desfășoare atacuri în Obo și în alte locuri din sud-estul RCA între mai și iulie 2014, inclusiv atacuri aparent coordonate și răpiri comise în prefectura Mbomou la începutul lunii iunie.
                     Cel puțin din 2014, LRA a fost implicată în braconajul de elefanți și traficul de elefanți pentru generarea de venituri. Se pare că LRA comercializează ilegal fildeșul din Parcul Național Garamba din nordul RDC în Darfur, în schimbul armelor și materialelor. Se pare că LRA transportă colți de elefanți braconați prin RCA către Darfur, Sudan, în vederea vânzării acestora. În plus, de la începutul anului 2014, se pare că Kony a ordonat luptătorilor LRA să jefuiască diamantele și aurul minerilor din estul RCA pentru a le transporta în Sudan. Conform relatărilor, în ianuarie 2015, 500 de elemente ale Armatei de Rezistență a Domnului au fost evacuați din Sudan.
                     La începutul lunii februarie 2015, luptători LRA înarmați cu armament greu au răpit civili în Kpangbayanga, Haut-Mbomou, și au furat produse alimentare.
                     La 20 aprilie 2015, un atac LRA și răpirea de copii în Ndambissoua, sud-estul RCA, a forțat majoritatea locuitorilor satului să fugă. Iar la începutul lunii iulie 2015, LRA a atacat mai multe sate în sudul prefecturii Haute-Kotto; atacurile au implicat jaful, violență împotriva civililor, incendierea locuințelor și răpiri.
                     Începând cu ianuarie 2016, atacurile imputate LRA s-au înmulțit în Mbomou, Haut-Mbomou și Haute-Kotto, afectând în special zonele miniere din Haute-Kotto. Aceste atacuri au implicat jaful, violența împotriva civililor, distrugerea proprietăților și răpiri. Acestea au dus la strămutări ale populației, inclusiv aproximativ 700 de persoane care s-au refugiat în Bria.”


title: Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1242/2013 al Comisiei din 25 noiembrie 2013 de înregistrare a unei denumiri în Registrul denumirilor de origine protejate și al indicațiilor geografice protejate [Cordero Segureño (IGP)]

text:
               4.12.2013

               RO

               Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

               L 323/5

         REGULAMENTUL DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) NR. 1242/2013 AL COMISIEI
   din 25 noiembrie 2013
   de înregistrare a unei denumiri în Registrul denumirilor de origine protejate și al indicațiilor geografice protejate [Cordero Segureño (IGP)]
   COMISIA EUROPEANĂ,
   având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,
   având în vedere Regulamentul (UE) nr. 1151/2012 al Parlamentului European și al Consiliului din 21 noiembrie 2012 privind sistemele din domeniul calității produselor agricole și alimentare (1), în special articolul 52 alineatul (2),
   întrucât:

               (1)

               În conformitate cu articolul 50 alineatul (2) litera (a) din Regulamentul (UE) nr. 1151/2012, cererea de înregistrare a denumirii „Cordero Segureño” depusă de Spania a fost publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene
                   (2).

               (2)

               Deoarece Comisiei nu i s-a comunicat nicio declarație de opoziție în conformitate cu articolul 51 din Regulamentul (UE) nr. 1151/2012, denumirea „Cordero Segureño” trebuie, prin urmare, înregistrată,

         ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:
   Articolul 1
   Se înregistrează denumirea care figurează în anexa la prezentul regulament.
   Articolul 2
   Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

      Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.
      Adoptat la Bruxelles, 25 noiembrie 2013.

            Pentru Comisie, pentru președinte

         Dacian CIOLOȘ

            Membru al Comisiei

      (1)  JO L 343, 14.12.2012, p. 1.

      (2)  JO C 180, 26.6.2013, p. 21.

      ANEXĂ
      Produse agricole destinate consumului uman enumerate în anexa I la tratat:

         Clasa 1.2.   Produse din carne (fierte, sărate, afumate etc.)

      SPANIA
      Cordero Segureño (IGP)


title: Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/91 al Comisiei din 10 ianuarie 2017 de înregistrare a unei denumiri în Registrul denumirilor de origine protejate și al indicațiilor geografice protejate [Brillat-Savarin (IGP)]

text:
               19.1.2017

               RO

               Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

               L 15/36

         REGULAMENTUL DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) 2017/91 AL COMISIEI
   din 10 ianuarie 2017
   de înregistrare a unei denumiri în Registrul denumirilor de origine protejate și al indicațiilor geografice protejate [Brillat-Savarin (IGP)]
   COMISIA EUROPEANĂ,
   având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,
   având în vedere Regulamentul (UE) nr. 1151/2012 al Parlamentului European și al Consiliului din 21 noiembrie 2012 privind sistemele din domeniul calității produselor agricole și alimentare (1), în special articolul 52 alineatul (2),
   întrucât:

               (1)

               În conformitate cu articolul 50 alineatul (2) litera (a) din Regulamentul (UE) nr. 1151/2012, cererea de înregistrare a denumirii „Brillat-Savarin”, depusă de Franța, a fost publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene
                   (2).

               (2)

               Deoarece Comisiei nu i s-a comunicat nicio declarație de opoziție în conformitate cu articolul 51 din Regulamentul (UE) nr. 1151/2012, denumirea „Brillat-Savarin” ar trebui, prin urmare, înregistrată,

         ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:
   Articolul 1
   Se înregistrează denumirea „Brillat-Savarin” (IGP).
   Denumirea menționată la primul paragraf identifică un produs din clasa 1.3. Brânzeturi din anexa XI la Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 668/2014 al Comisiei (3).
   Articolul 2
   Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

      Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.
      Adoptat la Bruxelles, 10 ianuarie 2017.

            Pentru Comisie,

            pentru președinte

         Phil HOGAN

            Membru al Comisiei

      (1)  JO L 343, 14.12.2012, p. 1.

      (2)  JO C 330, 8.9.2016, p. 6.

      (3)  Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 668/2014 al Comisiei din 13 iunie 2014 de stabilire a normelor de aplicare a Regulamentului (UE) nr. 1151/2012 al Parlamentului European și al Consiliului privind sistemele din domeniul calității produselor agricole și alimentare (JO L 179, 19.6.2014, p. 36).