title: Directiva 95/64/CE a Consiliului din 8 decembrie 1995 privind raportările statistice cu privire la transportul maritim de mărfuri și pasageri

text:
               07/Volumul 03

               RO

               Jurnalul Ofícial al Uniunii Europene

               217

         31995L0064

               L 320/25

               JURNALUL OFÍCIAL AL UNIUNII EUROPENE

      DIRECTIVA 95/64/CE A CONSILIULUI

   din 8 decembrie 1995
   privind raportările statistice cu privire la transportul maritim de mărfuri și pasageri
   CONSILIUL UNIUNII EUROPENE,
   având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 213,
   având în vedere propunerea Comisiei (1),
   având în vedere avizul Parlamentului European (2),
   având în vedere avizul Comitetului Economic și Social (3),
   întrucât, pentru a desfășura sarcinile care i-au fost încredințate în contextul politicii comune de transport maritim, Comisia trebuie să dispună de date statistice comparabile, de încredere, sincronizate și regulate asupra dimensiunii și dezvoltării transportului maritim de mărfuri și de pasageri către și dinspre Comunitate, între statele membre și pentru transportul maritim intern;
   întrucât este de asemenea important, pentru statele membre și pentru agenții economici, să aibă o bună cunoaștere a pieței transportului maritim;
   întrucât nu există în prezent statistici complete la nivel comunitar asupra transportului maritim de mărfuri și pasageri;
   întrucât Decizia 93/464/CEE a Consiliului din 22 iulie 1993 privind programul-cadru pentru acțiuni prioritare în domeniul informațiilor statistice în perioada 1993-1997 (4) a subliniat necesitatea de a elabora statistici complete;
   întrucât culegerea datelor statistice comunitare pe o bază comparabilă sau armonizată face posibilă stabilirea unui sistem integrat care să ofere informații de încredere, compatibile și actualizate;
   întrucât datele asupra transportului maritim de mărfuri și de pasageri trebuie să fie făcute comparabile între statele membre și între diferitele moduri de transport;
   întrucât Comisia urmează să înainteze în timp util un raport asupra funcționării prezentei directive;
   întrucât trebuie să fie adoptate prevederi pentru o perioadă de tranziție, pentru a da statelor membre posibilitatea de a își adapta sistemele statistice cerințelor prezentei directive și pentru a începe un program de studii pilot asupra unor probleme specifice puse de către culegerea anumitor date;
   întrucât, din această cauză, Comisia trebuie, pentru perioada de început, să facă o contribuție financiară statelor membre pentru executarea lucrărilor necesare;
   întrucât, pentru aplicarea prezentei directive, inclusiv pentru aranjamentele de adaptare a acesteia la evoluțiile economice și tehnice, trebuie să se recurgă la Comitetul pentru programul statistic, înființat în conformitate cu Decizia 89/382/CEE, Euratom a Consiliului (5);
   întrucât, în conformitate cu principiul subsidiarității, crearea unor standarde statistice comune ce fac posibilă producerea unor informații armonizate poate fi abordată eficient numai la nivel comunitar; întrucât datele vor fi culese în fiecare stat membru sub autoritatea unor organisme și instituții însărcinate cu elaborarea statisticilor oficiale,
   ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ:
   Articolul 1
   Statele membre elaborează statistici comunitare asupra transportului de mărfuri și de pasageri efectuat de către navele maritime care fac escală în porturile situate pe teritoriul lor.
   Articolul 2
   Definiții
   În înțelesul prezentei directive:

               1.

               „transport maritim de mărfuri și de pasageri” înseamnă deplasarea de mărfuri și de pasageri folosind nave maritime, pe rute care sunt efectuate în întregime sau parțial pe mare.
               Domeniul de aplicare al prezentei directive include, de asemenea, mărfuri:

                           (a)

                           transportate către instalații offshore;

                           (b)

                           recuperate de pe fundul mării și descărcate în porturi.

                     Buncărele și depozitele puse la dispoziția navelor sunt excluse;

               2.

               „nave maritime” înseamnă nave, altele decât cele care navighează exclusiv în apele interioare sau în apele situate în interiorul sau în imediata apropiere a apelor sau zonelor adăpostite, unde se aplică regulamentele portuare.
               Prezenta directivă nu se aplică navelor de pescuit, navelor de prelucrare a peștelui, navelor de foraj și explorare, remorcherelor, împingătoarelor, navelor de cercetare și observație, navelor de dragaj, navelor militare sau navelor folosite exclusiv în scopuri necomerciale;

               3.

               „port” înseamnă un loc care are instalații pentru navele comerciale, pentru ca acestea să poată acosta și să încarce sau să descarce încărcătura sau să debarce sau să îmbarce pasageri pe și de pe nave;

               4.

               „naționalitatea operatorului de transport maritim” înseamnă țara în care se află centrul efectiv al activității comerciale a operatorului de transport;

               5.

               „operator de transport maritim” înseamnă orice persoană prin care sau în numele căreia este încheiat un contract pentru transportul maritim de mărfuri sau persoane cu un expeditor sau un pasager.

         Articolul 3
   Caracteristicile culegerii de date
   (1)   Statele membre culeg datele referitoare la următoarele domenii:

               (a)

               informații referitoare la mărfuri și la pasageri;

               (b)

               informații asupra navei.

         Navele cu un tonaj brut de sub 100 pot fi excluse de la culegerea datelor.
   (2)   Caracteristicile culegerii datelor, și anume variabilele statistice din fiecare domeniu și nomenclaturile folosite pentru clasificarea lor, precum și periodicitatea observației, sunt stabilite în anexele la prezenta directivă.
   (3)   Culegerea de date se bazează, în măsura în care este posibil, pe sursele disponibile, limitând sarcina subiecților statistici.
   Articolul 4
   Porturi
   (1)   În înțelesul prezentei directive este redactată o listă de porturi, codificate și clasificate în funcție de țări și zone de țărm maritim, în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 13.
   (2)   Fiecare stat membru selectează din această listă orice port care manipulează mai mult de un milion de tone de mărfuri sau care înregistrează deplasări de peste 200 000 de pasageri anual.
   Pentru o perioadă de maxim trei ani de la intrarea în vigoare a prezentei directive, fiecare stat membru poate selecta doar porturi care manipulează mai mult de două milioane de tone de mărfuri sau care înregistrează deplasări de peste 400 000 de pasageri anual.
   Pentru fiecare port selectat sunt furnizate date detaliate, în conformitate cu anexa VIII, pentru domeniile (mărfuri și pasageri) în care portul îndeplinește criteriul de selectare, și date succinte, dacă este cazul, pentru alt domeniu.
   (3)   Pentru porturile care nu sunt selectate din listă trebuie să se furnizeze date succinte, în conformitate cu anexa VIII, setul de date A3.
   Articolul 5
   Precizia statisticilor
   Metodele de culegere a datelor trebuie să fie de așa natură încât statisticile comunitare privind transportul maritim să aibă precizia cerută pentru seturile de date statistice descrise în anexa VIII. Standardele de precizie sunt întocmite în conformitate cu procedura specificată la articolul 13.
   Articolul 6
   Prelucrarea rezultatelor culegerii datelor
   Statele membre prelucrează informațiile statistice culese în baza articolului 3, pentru a obține statistici comparabile, cu standardul de acuratețe prevăzut la articolul 5.
   Articolul 7
   Transmiterea rezultatelor culegerii datelor
   (1)   Statele membre transmit rezultatele menționate la articolul 3 către Biroul Statistic al Comunităților Europene, inclusiv datele declarate confidențiale de către statele membre în baza legislației interne sau a uzanțelor referitoare la confidențialitatea statistică, în conformitate cu Regulamentul (Euratom, CEE) nr. 1588/90 al Consiliului din 11 iunie 1990 privind transmiterea de date statistice confidențiale Biroului Statistic al Comunităților Europene (6).
   (2)   Rezultatele sunt transmise în conformitate cu structura seturilor de date statistice definite în anexa VIII. Modalitățile tehnice de transmitere a rezultatelor sunt specificate în conformitate cu procedura stabilită la articolul 13.
   (3)   Transmiterea rezultatelor are loc în termen de cinci luni de la sfârșitul perioadei de observație, pentru datele cu periodicitate trimestrială, și în termen de opt luni pentru datele cu periodicitate anuală.
   Prima transmitere acoperă primul trimestru al anului 1997.
   Articolul 8
   Rapoarte
   (1)   Statele membre furnizează Comisiei orice informații relevante asupra metodelor folosite în producerea datelor. Acestea transmit de asemenea detalii asupra schimbărilor substanțiale aduse metodelor folosite la culegerea datelor.
   (2)   După ce datele au fost culese într-o perioadă de trei ani, Comisia înaintează Consiliului un raport asupra experienței dobândite în munca depusă în temeiul prezentei directive.
   Articolul 9
   Diseminarea datelor statistice
   Comisia difuzează datele statistice corespunzătoare cu o periodicitate comparabilă celei a transmiterii rezultatelor.
   Modalitățile de publicare sau difuzare a datelor statistice de către Comisie se hotărăsc în conformitate cu procedura specificată la articolul 13.
   Articolul 10
   Perioadă de tranziție
   (1)   În timpul unei perioade de tranziție nu mai mare de trei ani pot fi acordate derogări, în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 13, conform prezentei directive, în măsura în care sistemele statistice naționale au nevoie de adaptări majore.
   (2)   În timpul perioadei de tranziție menționate la alineatul (1) este adoptat un program de studii pilot, în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 13, referitor la următoarele:

               (a)

               fezabilitatea și costurile culegerii următoarelor date pentru statele membre și pentru subiecții statistici:

                           —

                           descrierea mărfurilor definite în anexa III și în anexa VIII, setul de date B1,

                           —

                           pasagerii transportați pe distanțe scurte,

                           —

                           informațiile referitoare la serviciile de legătură și lanțurile de transport,

                           —

                           date referitoare la naționalitatea operatorului de transport maritim;

               (b)

               posibilitatea de culegere a datelor în baza unor acorduri încheiate în contextul simplificării procedurilor comerciale, Organizației Internaționale pentru Standardizare (ISO), Comitetului European de Standardizare (CEN) și reglementărilor vamale internaționale.

         Comisia informează Consiliul asupra rezultatelor studiilor pilot și înaintează acestuia propuneri asupra posibilității de a extinde sistemul introdus de către prezenta directivă pentru a stabili o culegere regulată a acestor informații.
   Articolul 11
   Contribuție financiară
   (1)   Pentru primii trei ani în care sunt elaborate rapoartele statistice prevăzute de prezenta directivă, statele membre primesc o contribuție financiară din partea Comisiei pentru compensarea costurilor muncii implicate.
   (2)   Valoarea sumelor alocate anual pentru contribuția financiară menționată la alineatul (1) este stabilită în cadrul procedurii bugetare anuale.
   (3)   Autoritatea bugetară determină alocările disponibile pentru fiecare an.
   Articolul 12
   Modalități de aplicare
   Modalitățile de aplicare a prezentei directive, inclusiv măsurile de adaptare a acesteia la evoluțiile economice și tehnice, în special:

               —

               adaptarea caracteristicilor culegerii de date (articolul 3) și a conținutului anexelor la prezenta directivă, în măsura în care această adaptare nu presupune o creștere substanțială a costurilor pentru statul membru și/sau sarcinile subiecților statistici;

               —

               o listă de porturi, actualizată în mod regulat de către Comisie, codificată și clasificată pe țări și zone de țărm maritim (articolul 4);

               —

               cerințe privind precizia (articolul 5),

               —

               descrierea alcătuirii unui dosar de date și a codurilor pentru transmiterea rezultatelor către Comisie (articolul 7);

               —

               modalitățile de publicare sau diseminare a datelor (articolul 9);

               —

               derogările de la dispozițiile prezentei directive, ce urmează a fi acordate în timpul perioadei de tranziție, precum și studiile pilot planificate (articolul 10);

               —

               nomenclatorul echivalent, în tonaj brut pe grup de nave (anexa VII)

         sunt stabilite în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 13.
   Articolul 13
   Procedură
   (1)   Comisia este sprijinită de către Comitetul pentru programul statistic, înființat prin Decizia 89/382/CEE, Euratom.
   (2)   Reprezentantul Comisiei înaintează Comitetului un proiect al măsurilor ce urmează a fi luate. Comitetul emite avizul său asupra proiectului într-un termen pe care președintele îl poate stabili în funcție de urgența problemei în cauză. Avizul este emis cu majoritatea prevăzută la articolul 148 alineatul (2) din tratat pentru adoptarea de decizii pe care Consiliul trebuie să le ia ca urmare a unei propuneri a Comisiei. Cu ocazia voturilor în cadrul comitetului, voturile reprezentanților statelor membre sunt afectate de ponderea stabilită în articolul menționat anterior. Președintele nu ia parte la vot.

               (3)

                           (a)

                           Comisia adoptă măsuri cu aplicabilitate imediată.

                           (b)

                           Totuși, chiar dacă aceste măsuri nu sunt în conformitate cu avizul Comitetului, sunt comunicate de îndată Consiliului de către Comisie.

         În acest caz:

               —

               Comisia amână aplicarea măsurilor pe care le-a decis, pentru un termen de trei luni de la data comunicării;

               —

               Consiliul, hotărând cu majoritate calificată, poate lua o decizie diferită în termenul prevăzut la liniuța precedentă.

         Articolul 14
   Punere în aplicare
   (1)   Statele membre adoptă actele cu putere de lege și actele administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive până cel târziu la 1 ianuarie 1997. Statele membre informează imediat Comisia cu privire la aceasta.
   Când statele membre adoptă aceste dispoziții ele conțin o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemenea trimitere în momentul publicării lor oficiale. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestor trimiteri.
   (2)   Statele membre comunică Comisiei textul principalelor dispoziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă.
   Articolul 15
   Prezenta directivă intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene.
   Articolul 16
   Prezenta directivă se adresează statelor membre.

      Adoptată la Bruxelles, 8 decembrie 1995.

            Pentru Consiliu

            Președintele

         J. BORRELL FONTELLES

      (1)  JO C 214, 4.8.1994, p. 12.

      (2)  JO C 151, 19.6.1995, p. 493.

      (3)  JO C 397, 31.12.1994, p. 6.

      (4)  JO L 219, 28.8.1993, p. 1.

      (5)  JO L 181, 28.6.1989, p. 47.

      (6)  JO L 151, 15.6.1990, p. 1.
   ANEXA I
   VARIABILE ȘI DEFINIȚII
   1.   VARIABILE STATISTICE

               (a)

               Informații referitoare la mărfuri și pasageri:

                           —

                           greutatea brută a mărfurilor, în tone;

                           —

                           tipul de mărfuri, în conformitate cu nomenclatorul indicat în anexa II;

                           —

                           descrierea mărfurilor, folosind nomenclatorul indicat în anexa III;

                           —

                           portul de raportare;

                           —

                           direcția de deplasare, intrare, respectiv, ieșire;

                           —

                           pentru intrările de mărfuri: portul de încărcare (adică portul în care marfa a fost încărcată pe nava în care a ajuns în portul de raportare), folosind porturile individuale din Spațiul Economic European (SEE) enumerate în lista de porturi și zonele de țărm maritim din afara SEE, descrise în anexa IV;

                           —

                           pentru încărcătura de export: portul de descărcare (adică portul în care marfa urmează a fi descărcată de pe nava în care a părăsit portul de raportare), folosind porturile individuale din Spațiul Economic European (SEE) enumerate în lista de porturi și zonele de țărm maritim din afara SEE, descrise în anexa IV;

                           —

                           numărul de pasageri ce încep sau termină o călătorie.

                     Pentru mărfurile transportate în containere sau unități ro-ro, trebuie să se furnizeze următoarele caracteristici particulare suplimentare:

                           —

                           numărul de containere cu mărfuri;

                           —

                           numărul de containere fără mărfuri;

                           —

                           numărul de unități mobile (ro-ro) cu mărfuri;

                           —

                           numărul de unități mobile (ro-ro) fără mărfuri.

               (b)

               Informații asupra navei:

                           —

                           numărul de nave;

                           —

                           deadweight sau tonajul brut;

                           —

                           țara sau teritoriul de înregistrare al navelor, folosind nomenclatorul indicat în anexa V;

                           —

                           tipul navelor, folosind nomenclatorul indicat în anexa VI;

                           —

                           mărimea navelor, folosind nomenclatorul indicat în anexa VII.

         2.   DEFINIȚII

               (a)

               „container de transport” înseamnă un echipament de transport:

                           1.

                           de o natură permanentă și în consecință destul de rezistent pentru a fi adecvat unei folosiri repetate;

                           2.

                           special proiectat pentru a facilita transportul mărfurilor cu unul sau mai multe mijloace de transport, fără reîncărcare intermediară;

                           3.

                           echipat cu dispozitive care permit manipularea imediată, în special transferul de la un mijloc de transport la altul;

                           4.

                           proiectat de așa natură pentru a fi ușor de umplut și golit;

                           5.

                           cu o lungime de 610 cm sau mai mult.

               (b)

               „unitate ro-ro” înseamnă un echipament cu roți pentru transportul de marfă, precum un camion, remorcă, sau semi-remorcă, care poate fi condus sau tras pe o navă. Remorcile portului sau ale navei sunt incluse în această definiție. Clasificările trebuie să urmeze Recomandarea CEE/ONU nr. 21 „Coduri pentru tipuri de mărfuri, ambalaje și materiale de ambalat”;

               (c)

               „marfă containerizată” înseamnă containere cu sau fără mărfuri, care sunt încărcate sau descărcate de pe navele care le transportă pe mare;

               (d)

               „mărfuri ro-ro” înseamnă mărfuri, încărcate în containere sau nu, pe unități ro-ro și unități ro-ro care sunt încărcate sau descărcate de pe navele care le transportă pe mare;

               (e)

               „greutatea brută a mărfurilor” înseamnă tonajul mărfurilor transportate, inclusiv ambalajul, cu excluderea tarei containerelor sau unităților ro-ro;

               (f)

               „capacitate brută de încărcare (DWT)” înseamnă diferența în tone dintre deplasamentul unei nave pe linia de încărcare de vară în apă cu o gravitație specifică de 1,025 și greutatea totală a navei, adică deplasamentul în tone al unei nave fără încărcătură, combustibil, ulei lubrifiant, apă de balast, apă proaspătă și potabilă în rezervoare, provizii utilizabile, precum și pasageri, echipaj și obiectele acestora;

               (g)

               „tonajul brut” înseamnă dimensiunea globală a unei nave, determinată în conformitate cu prevederile Convenției Internaționale asupra Măsurării Tonajului Navelor, 1969.

         ANEXA II
   CLASIFICAREA MĂRFURILOR

               Categorie (1)

               Cod

               Descriere

               Tonaj

               Număr

               Marfă lichidă în vrac

               10

               Mărfuri lichide în vrac (fără unitate de încărcătură)

               X

               11

               Gaz lichefiat

               X

               12

               Țiței

               X

               13

               Produse petroliere

               X

               19

               Alte mărfuri lichide în vrac

               X

               Marfă solidă în vrac

               20

               Mărfuri solide în vrac (fără unitate de încărcătură)

               X

               21

               Minereu

               X

               22

               Cărbune

               X

               23

               Produse agricole (de exemplu, grâne, soia, tapioca)

               X

               29

               Alte mărfuri solide în vrac

               X

               Containere

               30

               Containere mari

               X

               X

               31

               Unități de transport de 610 cm

               X

               X

               32

               Unități de transport de 1 220 cm

               X

               X

               33

               Unități de transport > 610 cm și < 1 220 cm

               X

               X

               34

               Unități de transport > 1 220 cm

               X

               X

               Roll-on/Roll-off
               (autopropulsat)

               50

               Unități mobile autopropulsate

               X

               X

               51

               Vehicule rutiere de marfă și remorci însoțitoare

               X (3)

               X

               52

               Automobile și remorci/locuințe mobile însoțitoare

               X (2)

               53

               Autobuze de pasageri

               X (2)

               54

               Vehicule cu motor pentru import/export

               X

               X (2)

               56

               Animale vii în picioare

               X

               X (2)

               Roll-on/Roll-off
               (fără autopropulsie)

               60

               Alte unități mobile

               X

               X

               61

               Remorci și semiremorci rutiere de marfă neînsoțite

               X (3)

               X

               62

               Locuințe mobile neînsoțite și alte remorci rutiere, agricole și industriale

               X

               X (2)

               63

               Vagoane de cale ferată, remorci maritime de cabotaj și barje maritime folosite în transportul de mărfuri

               X (3)

               X

               Alte mărfuri generale
               (inclusiv containere mici)

               90

               Alte mărfuri, nespecificate altundeva

               X

               91

               Produse forestiere

               X

               92

               Produse siderurgice

               X

               99

               Alte mărfuri generale

               X

      (1)  Aceste categorii sunt compatibile cu Recomandarea nr. 21 a CEE/ONU.

      (2)  Cantitatea înregistrată este greutatea brută a mărfurilor, inclusiv ambalajul, dar cu excluderea tarei containerelor și a unităților ro-ro.

      (3)  Numai numărul total de unități.
   ANEXA III
   NOMENCLATORUL DE MĂRFURI
   Nomenclatorul mărfurilor folosit va fi conform cu NST/R (1) până când Comisia, după ce s-a consultat cu statele membre, decide înlocuirea sa.
   GRUPURI DE MĂRFURI

               Grupuri de mărfuri

               Capitol NST/R

               Grupe NST/R

               Descriere

               1

               0

               01

               Cereale

               2

               02, 03

               Cartofi, alte legume, proaspete sau congelate, fructe proaspete

               3

               00, 06

               Animale vii, sfeclă de zahăr

               4

               05

               Lemn și plută

               5

               04, 09

               Textile, articole textile și fibre artificiale, alte materii prime animale și vegetale

               6

               1

               11, 12, 13, 14, 16, 17

               Alimente și furaje animale

               7

               18

               Semințe oleaginoase și fructe și grăsimi oleaginoase

               8

               2

               21, 22, 23

               Combustibili minerali solizi

               9

               3

               31

               Țiței

               10

               32, 33, 34

               Produse petroliere

               11

               4

               41, 46

               Minereu de fier, deșeuri de fier și oțel și zgură

               12

               45

               Minereuri și deșeuri neferoase

               13

               5

               51, 52, 53, 54, 55, 56

               Produse din metal

               14

               6

               64, 69

               Ciment, var, materiale de construcții prelucrate

               15

               61, 62, 63, 65

               Minereuri brute și prelucrate

               16

               7

               71, 72

               Îngrășăminte naturale și chimice

               17

               8

               83

               Produse chimice din cărbune, gudron

               18

               81, 82, 89

               Produse chimice în afara celor din cărbune și a gudronului

               19

               84

               Pastă de hârtie și deșeuri de hârtie

               20

               9

               91, 92, 93

               Echipamente de transport, mașini, aparatură, motoare, asamblate sau neasamblate, precum și piese ale acestora

               21

               94

               Produse prelucrate din metal

               22

               95

               Sticlă, sticlărie, produse ceramice

               23

               96, 97

               Piele, textile, îmbrăcăminte, alte produse prelucrate

               24

               99

               Articole diverse

      (1)  Publicat de către Oficiul Statistic al Comunităților Europene (ediția din 1968).
   ANEXA IV
   ZONE DE ȚĂRM MARITIME
   Nomenclatorul ce urmează a fi folosit este Geonomenclatorul, aprobat pentru 1993 prin Regulamentul (CEE) nr. 208/93 al Comisiei din 1 februarie 1993 privind nomenclatorul de țări pentru statisticile de comerț exterior ale Comunității și pentru statisticile de comerț dintre statele membre (1), cu următoarea excepție: pentru Belgia și Luxemburg urmează a fi folosite codurile 017 și 018, atunci când acestea sunt luate în considerare separat.
   Codul cuprinde patru cifre: codul de trei cifre din nomenclatorul susmenționat, urmat de un zero (de exemplu, codul 0030 pentru Țările de Jos), cu excepția țărilor care sunt împărțite în două sau mai multe zone de țărm maritim, care sunt identificate de o a patra cifră, diferită de zero (de la 1 la 7), după cum urmează:

                  Cod

                  Zonă de țărm maritimă

               0011

               Franța: Atlantic și Marea Nordului

               0012

               Franța: Mediterana

               0041

               Germania: Marea Nordului

               0042

               Germania: Marea Baltică

               0043

               Germania: Rin

               0061

               Regatul Unit

               0062

               Insula Man

               0063

               Insulele Normande

               0111

               Spania: Atlantic (Nord)

               0112

               Spania: Mediterana și Atlantic (Sud)

               0301

               Suedia: Marea Baltică

               0302

               Suedia: Marea Nordului

               0521

               Turcia: Marea Neagră

               0522

               Turcia: Mediterana

               0751

               Rusia: Marea Neagră

               0752

               Rusia: Marea Baltică

               0753

               Rusia: Asia

               2041

               Maroc: Mediterana

               2042

               Maroc: Africa de Vest

               2201

               Egipt: Mediterana

               2202

               Egipt: Marea Roșie

               6241

               Israel: Mediterana

               6242

               Israel: Marea Roșie

               6321

               Arabia Saudită: Marea Roșie

               6322

               Arabia Saudită: Golful Persic

               4001

               Statele Unite ale Americii: Atlantic (nord)

               4002

               Statele Unite ale Americii: Atlantic (sud)

               4003

               Statele Unite ale Americii: Golful Mexic

               4004

               Statele Unite ale Americii: Pacific (sud)

               4005

               Statele Unite ale Americii: Pacific (nord)

               4006

               Statele Unite ale Americii: Marile Lacuri

               4007

               Puerto Rico

               4041

               Canada: Atlantic

               4042

               Canada: Marile Lacuri, cursul superior al Sf. Laurențiu

               4043

               Canada: Coasta de Vest

               4801

               Columbia: Coasta Nordică

               4802

               Columbia: Coasta Vestică

                  cu codurile suplimentare

               9991

               Instalații offshore

               9992

               Agregate și altele nespecificate altundeva

      (1)  JO L 25, 2.2.1993, p. 11.
   ANEXA V
   NAȚIONALITATEA DE ÎNREGISTRARE A NAVELOR
   Nomenclatorul ce urmează a fi folosit este Geonomenclatorul, aprobat pentru 1993 prin Regulamentul (CEE) nr. 208/93 al Comisiei din 1 februarie 1993 privind nomenclatorul de țări pentru statisticile de comerț exterior ale Comunității și pentru statisticile de comerț dintre statele membre (1), cu următoarea excepție: pentru Belgia și Luxemburg urmează a fi folosite codurile 017 și 018, atunci când acestea sunt luate în considerare separat.
   Codul cuprinde patru cifre: codul de trei cifre din nomenclatorul susmenționat, urmat de un zero (de exemplu, codul 0010 pentru Franța), cu excepția țărilor cu mai mult de un registru.
   Atunci când există mai mult de un registru, țările sunt codificate după cum urmează:

               0011

               Franța

               0012

               Insulele Kerguelen

               0061

               Regatul Unit

               0062

               Insula Man

               0063

               Insulele Normande

               0064

               Gibraltar

               0081

               Danemarca

               0082

               Danemarca (DIS)

               0101

               Portugalia

               0102

               Portugalia (MAR)

               0111

               Spania

               0112

               Spania (Rebeca)

               4001

               Statele Unite ale Americii

               4002

               Puerto Rico

               4611

               Insulele Virgine Britanice

               4612

               Montserrat

               8141

               Noua Zeelandă Oceania

               8142

               Insulele Cook

               8901

               Alte regiuni polare

               8902

               Teritoriul Antarctic Francez

      (1)  JO L 25, 2.2.1993, p. 11.
   ANEXA VI
   TIPUL DE CLASIFICARE A NAVELOR (ICST-COM)

               Tip

               Categorii de nave incluse

               10

               Marfă lichidă în vrac

               Tanc petrolier
               Tanc chimic
               Tanc pentru gaze lichefiate
               Barjă-tanc petrolier
               Alt tip de tanc

               20

               Marfă solidă în vrac

               Petrolier/vrachier
               Vrachier

               31

               Container

               Container plin

               32

               Specializat

               Transportator de barje
               Transportator de produse chimice
               Combustibil radioactiv
               Transportator de animale vii
               Transportator de vehicule
               Alt tip specializat

               33

               Transport general, nespecializat

               Frigorific
               Ro-ro pasageri
               Ro-ro containere
               Alte mărfuri ro-ro
               Combinație transportator mărfuri generale/pasageri
               Combinație transportator mărfuri generale/container
               Cu o singură punte
               Cu mai multe punți

               34

               Barjă pentru mărfuri solide

               Barjă puntată
               Șalandă cu clapete de fund
               Barjă lash-seabee

               Barjă deschisă pentru mărfuri solide
               Barjă închisă pentru mărfuri solide
               Alte tipuri de barje pentru mărfuri solide nemenționate altundeva

               35

               Pasageri

               Croazieră
               Alt tip de navă numai de pasageri

               41

               Pescuit (1)

               Pescuit (1)

               Prelucrarea peștelui (1)

               42

               Activități offshore

               Foraj și explorare (1)

               Sprijin offshore

               43

               Remorchere (1)

               Remorchere (1)

               Împingătoare (1)

               49

               Diverse (1)

               Drage (1)

               Cercetare/supraveghere (1)

               Alte tipuri de nave nemenționate altundeva (1)

      (1)  Nereglementat de prezenta directivă.
   ANEXA VII
   NOMENCLATORUL TIPURILOR DE NAVE
   în deadweight (DWT) sau tonaj brut (GT)
   Clasificarea se aplică numai navelor cu un tonaj brut de 100 sau mai mare.

               Clasa

               Limita inferioară

               Limita superioară

               DWT

               GT

               DWT

               GT

               01

               -

               până la 499

               02

               500

               999

               03

               1 000

               1 999

               04

               2 000

               2 999

               05

               3 000

               3 999

               06

               4 000

               4 999

               07

               5 000

               5 999

               08

               6 000

               6 999

               09

               7 000

               7 999

               10

               8 000

               8 999

               11

               9 000

               9 999

               12

               10 000

               19 999

               13

               20 000

               29 999

               14

               30 000

               39 999

               15

               40 000

               49 999

               16

               50 000

               79 999

               17

               80 000

               99 999

               18

               100 000

               149 999

               19

               150 000

               199 999

               20

               200 000

               249 999

               21

               250 000

               299 999

               22

               300 000 sau mai mult

      NB: Dacă navele cu tonaj brut mai mic de 100 ar urma să fie incluse în baza prezentei directive, acestora le-ar fi alocat codul de clasă „99”.
   ANEXA VIII
   STRUCTURA SETURILOR DE DATE STATISTICE
   Seturile de date specificate în prezenta anexă definesc periodicitatea pentru statisticile referitoare la transportul maritim cerute de către Comunitate. Fiecare set de date definește o clasificare încrucișată a unui set limitat de dimensiuni la niveluri diferite ale nomenclatorului, agregate de-a lungul celorlalte dimensiuni, pentru care sunt cerute statistici de bună calitate.
   Condițiile de culegere a setului de date B1 vor fi hotărâte de către Consiliu în baza unei propuneri a Comisiei, în temeiul rezultatelor studiului pilot într-o perioadă de tranziție de trei ani, după cum este definită la articolul 10 din prezenta directivă.
   STATISTICI SUMARE ȘI DETALIATE

               *

               Seturile de date ce urmează a fi furnizate pentru porturile selectate pentru mărfuri și pasageri sunt A1, A2, B1, C1, D1, E1 și F1.

               *

               Seturile de date ce urmează a fi furnizate pentru porturile selectate pentru mărfuri, dar nu pentru pasageri sunt A1, A2, A3, B1, C1, E1 și F1.

               *

               Seturile de date ce urmează a fi furnizate pentru porturile selectate pentru pasageri, dar nu pentru mărfuri sunt A3, D1 și F1.

               *

               Setul de date ce urmează a fi furnizat pentru porturile care nu sunt selectate este A3.

                  Setul de date A1:

               Transport maritim în principalele porturi europene în funcție de port, tip de mărfuri și relație

                  Periodicitate:

               Trimestrial

               Variabile

               Detalii de codificare

               Nomenclator

               Dimensiuni

               Set de date

               Două litere alfanumeric

               A1

               An de referință

               Patru litere alfanumeric

               (de exemplu, 1997)

               Trimestru de referință

               O literă alfanumeric

               (1, 2, 3, 4)

               Port de raportare

               Cinci litere alfanumeric

               Porturi SEE selectate din lista de porturi

               Direcție

               O literă alfanumeric

               Către interior, către exterior (1, 2)

               Port de încărcare/descărcare

               Cinci litere alfanumeric

               Porturi SEE din lista de porturi

               Relație

               Patru litere alfanumeric

               Zone de țărm maritim, anexa IV

               Tip de mărfuri

               O literă alfanumeric

               Tip de mărfuri, anexa II (categoriile 1, 2, 3, 5, 6 și 9)

                  Date: Greutatea brută a mărfurilor, în tone

                  Setul de date A2:

               Transport maritim nepaletizat/necontainerizat în principalele porturi europene, în funcție de port, tip de mărfuri și relație

                  Periodicitate:

               Trimestrial

               Variabile

               Detalii de codificare

               Nomenclator

               Dimensiuni

               Set de date

               Două litere alfanumeric

               A2

               An de referință

               Patru litere alfanumeric

               (de exemplu, 1997)

               Trimestru de referință

               O literă alfanumeric

               (1, 2, 3, 4)

               Port de raportare

               Cinci litere alfanumeric

               Porturi SEE selectate din lista de porturi

               Direcție

               O literă alfanumeric

               Către interior, către exterior (1, 2)

               Port de încărcare/descărcare

               Cinci litere alfanumeric

               Porturi SEE din lista de porturi

               Relație

               Patru litere alfanumeric

               Zone de țărm maritim, anexa IV

               Tip de mărfuri

               Două litere alfanumeric

               Tip de mărfuri (numai nepaletizat/necontainerizat), anexa II (subcategoriile 10, 11, 12, 13, 19, 20, 21, 22, 23, 29, 90, 91, 92 și 99)

                  Date: Greutatea brută a mărfurilor, în tone

                  Setul de date A3:

               Datele cerute pentru porturile pentru care nu sunt cerute statistici detaliate [a se vedea articolul 4 alineatul (3)]

                  Periodicitate:

               Annual

               Variabile

               Detalii de codificare

               Nomenclator

               Dimensiuni

               Set de date

               Două litere alfanumeric

               A3

               An de referință

               Patru litere alfanumeric

               (de exemplu, 1997)

               Trimestru de referință

               O literă alfanumeric

               (0)

               Port de raportare

               Cinci litere alfanumeric

               Toate porturile din lista de porturi

               Direcție

               O literă alfanumeric

               Către interior, către exterior (1, 2)

                  Date: Greutatea brută a mărfurilor, în tone
               Număr de pasageri

                  Setul de date B1:

               Transport maritim în principalele porturi europene, în funcție de port, tip de încărcătură, mărfuri și relație

                  Periodicitate:

               annual

               Variabile

               Detalii de codificare

               Nomenclator

               Dimensiuni

               Set de date

               Două litere alfanumeric

               B1

               An de referință

               Patru litere alfanumeric

               (de exemplu, 1997)

               Trimestru de referință

               O literă alfanumeric

               (0)

               Port de raportare

               Cinci litere alfanumeric

               Porturi SEE selectate din lista de porturi

               Direcție

               O literă alfanumeric

               Către interior, către exterior (1, 2)

               Port de încărcare/descărcare

               Cinci litere alfanumeric

               Porturi SEE din lista de porturi

               Relație

               Patru litere alfanumeric

               Zone de țărm maritim, anexa IV

               Tip de mărfuri

               O literă alfanumeric

               Tip de mărfuri, anexa II (categoriile 1, 2, 3, 5, 6 și 9)

               Marfă

               Două litere alfanumeric

               Nomenclatorul mărfurilor, anexa III

                  Date: Greutatea brută a mărfurilor, în tone

                  Setul de date C1:

               Transport maritim containerizat/paletizat în principalele porturi europene, în funcție de port, tip de mărfuri, relație și starea de încărcare

                  Periodicitate:

               Trimestrial

               Variabile

               Detalii de codificare

               Nomenclator

               Dimensiuni

               Set de date

               Două litere alfanumeric

               C1

               An de referință

               Patru litere alfanumeric

               (de exemplu, 1997)

               Trimestru de referință

               O literă alfanumeric

               (1, 2, 3, 4)

               Port de raportare

               Cinci litere alfanumeric

               Porturi SEE selectate din lista de porturi

               Direcție

               O literă alfanumeric

               Către interior, către exterior (1, 2)

               Port de încărcare/descărcare

               Cinci litere alfanumeric

               Porturi SEE din lista de porturi

               Relație

               Patru litere alfanumeric

               Zone de țărm maritim, anexa IV

               Tip de mărfuri

               Două litere alfanumeric

               Tip de mărfuri (numai container, ro-ro), anexa II (subcategoriile 30, 31, 32, 33, 34, 50, 51, 52, 53, 54, 56, 60, 61, 62 și 63)

                  Date: Greutatea brută a mărfurilor în tone (tip de mărfuri: subcategoriile 30, 31, 32, 33, 34, 51, 54, 56, 60, 61, 62 și 63)
               Număr de unități (tip de mărfuri: subcategoriile 30, 31, 32, 33, 34, 50, 51, 52, 53, 54, 56, 60, 61, 62 și 63)
               Număr de unități (tip de mărfuri: subcategoriile 30, 31, 32, 33, 34, 50, 51, 60, 61 și 63)
               Număr de unități (tip de mărfuri: subcategoriile 30, 31, 32, 33, 34, 50, 51, 60, 61 și 63)

                  Setul de date D1:

               Transport de pasageri în principalele porturi europene, în funcție de relație

                  Periodicitate:

               Trimestrial

               Variabile

               Detalii de codificare

               Nomenclator

               Dimensiuni

               Set de date

               Două litere alfanumeric

               D1

               An de referință

               Patru litere alfanumeric

               (de exemplu, 1997)

               Trimestru de referință

               O literă alfanumeric

               (1, 2, 3, 4)

               Port de raportare

               Cinci litere alfanumeric

               Porturi SEE selectate din lista de porturi

               Direcție

               O literă alfanumeric

               Către interior, către exterior (1, 2)

               Port de încărcare/descărcare

               Cinci litere alfanumeric

               Porturi SEE din lista de porturi

               Relație

               Patru litere alfanumeric

               Zone de țărm maritim, anexa IV

               Naționalitatea de înregistrare a navelor

               Patru litere alfanumeric

               Naționalitatea de înregistrare a navelor, anexa V

                  Date: Număr de pasageri

                  Setul de date E1:

               Transport maritim în principalele porturi europene în funcție de port, tip de mărfuri, relație și naționalitatea de înregistrare a navelor

                  Periodicitate:

               Annual

               Variabile

               Detalii de codificare

               Nomenclator

               Dimensiuni

               Set de date

               Două litere alfanumeric

               E1

               An de referință

               Patru litere alfanumeric

               (de exemplu, 1997)

               Trimestru de referință

               O literă alfanumeric

               (0)

               Port de raportare

               Cinci litere alfanumeric

               Porturi SEE selectate din lista de porturi

               Direcție

               O literă alfanumeric

               Către interior, către exterior (1, 2)

               Port de încărcare/descărcare

               Cinci litere alfanumeric

               Porturi SEE din lista de porturi

               Relație

               Patru litere alfanumeric

               Zone de țărm maritim, anexa IV

               Tip de mărfuri

               O literă alfanumeric

               Tip de mărfuri, anexa II (categoriile 1, 2, 3, 5, 6 și 9)

               Naționalitatea de înregistrare a navelor

               Patru litere alfanumeric

               Naționalitatea de înregistrare a navelor, anexa V

                  Date: Greutatea brută a mărfurilor, în tone

                  Setul de date F1:

               Traficul portuar european în principalele porturi europene, în funcție de port, tip și dimensiune a navelor care încarcă sau descarcă marfă

                  Periodicitate:

               Trimestrial

               Variabile

               Detalii de codificare

               Nomenclator

               Dimensiuni

               Set de date

               Două litere alfanumeric

               F1

               An de referință

               Patru litere alfanumeric

               (de exemplu, 1997)

               Trimestru de referință

               O literă alfanumeric

               (1, 2, 3, 4)

               Port de raportare

               Cinci litere alfanumeric

               Porturi SEE selectate din lista de porturi

               Direcție

               O literă alfanumeric

               Către interior, către exterior (1, 2)

               Tip de navă

               O literă alfanumeric

               Tip de navă, anexa VI

               Dimensiunea navei DWT

               Două litere alfanumeric

               Clasele de dimensiune în deadweight sau tonaj brut, anexa VI

                  Date: Număr de nave
               Deadweight al navelor, în tone sau tonaj brut


title: Directiva 2008/24/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 11 martie 2008 de modificare a Directivei 2006/48/CE privind accesul la activitate și desfășurarea activității de către instituțiile de credit, în ceea ce privește competențele de executare conferite Comisiei (Text cu relevanță pentru SEE)

text:
               20.3.2008

               RO

               Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

               L 81/38

      DIRECTIVA 2008/24/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI

   din 11 martie 2008
   de modificare a Directivei 2006/48/CE privind accesul la activitate și desfășurarea activității de către instituțiile de credit, în ceea ce privește competențele de executare conferite Comisiei
   (Text cu relevanță pentru SEE)
   PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE,
   având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 47 alineatul (2) prima și a treia teză,
   având în vedere propunerea Comisiei,
   având în vedere avizul Comitetului Economic și Social European (1),
   având în vedere avizul Băncii Centrale Europene (2),
   hotărând în conformitate cu procedura stabilită la articolul 251 din tratat (3),
   întrucât:

               (1)

               Directiva 2006/48/CE a Parlamentului European și a Consiliului (4) prevede că anumite măsuri urmează să fie adoptate în conformitate cu Decizia 1999/468/CE a Consiliului din 28 iunie 1999 de stabilire a normelor privind exercitarea competențelor de executare conferite Comisiei (5).

               (2)

               Decizia 1999/468/CE a fost modificată prin Decizia 2006/512/CE, care a introdus procedura de reglementare cu control pentru adoptarea măsurilor care au un domeniu general de aplicare și care sunt destinate să modifice elemente neesențiale ale unui act de bază adoptat în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 251 din tratat, printre altele, prin eliminarea unora dintre aceste elemente sau prin completarea actului cu noi elemente neesențiale.

               (3)

               În conformitate cu declarația Parlamentului European, a Consiliului și a Comisiei (6) cu privire la Decizia 2006/512/CE, pentru ca procedura de reglementare cu control să se aplice actelor adoptate în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 251 din tratat care sunt deja în vigoare, aceste acte trebuie să fie adaptate în conformitate cu procedurile aplicabile.

               (4)

               Comisia ar trebui să fie împuternicită să adopte modificări tehnice și măsuri de executare, astfel încât să se țină seama, inter alia, de evoluțiile tehnice din cadrul piețelor financiare și să se asigure aplicarea uniformă a Directivei 2006/48/CE. Măsurile respective sunt, în special, destinate să clarifice definițiile, să modifice domeniul de aplicare a derogărilor, să dezvolte sau să completeze dispozițiile directivei respective printr-o serie de adaptări tehnice referitoare la determinarea fondurilor proprii, la organizarea, calculul și evaluarea riscurilor și a expunerilor Deoarece măsurile respective au un domeniu general de aplicare și sunt destinate să modifice elemente neesențiale ale Directivei 2006/48/CE, printre altele prin completarea acelei directive cu noi elemente neesențiale, acestea trebuie să fie adoptate în conformitate cu procedura de reglementare cu control prevăzută la articolul 5a din Decizia 1999/468/CE.

               (5)

               Directiva 2006/48/CE prevede o limitare în timp a competențelor de executare conferite Comisiei. În declarația cu privire la Decizia 2006/512/CE, Parlamentul European, Consiliul și Comisia au subliniat că decizia respectivă oferă o soluție orizontală și satisfăcătoare la cererile Parlamentului European vizând controlul aplicării actelor adoptate în cadrul procedurii de codecizie și că, prin urmare, competențele de executare ar trebui să fie conferite Comisiei fără o limitare în timp. Parlamentul European și Consiliul au declarat, de asemenea, că vor asigura adoptarea, cât mai rapid cu putință, a propunerilor vizând abrogarea dispozițiilor care prevăd o limitare în timp a delegării către Comisie a competențelor de executare. În urma introducerii procedurii de reglementare cu control, ar trebui să fie eliminată dispoziția prin care se instituie în Directiva 2006/48/CE respectiva limitare în timp.

               (6)

               Comisia ar trebui să evalueze periodic funcționarea dispozițiilor privind competențele de executare care îi sunt conferite, pentru a permite Parlamentului European și Consiliului să stabilească dacă domeniul de aplicare al acestor competențe și cerințele procedurale impuse Comisiei sunt adecvate și asigură atât eficiența, cât și responsabilitatea democratică.

               (7)

               Directiva 2006/48/CE ar trebui, prin urmare, să fie modificată în mod corespunzător.

               (8)

               Deoarece modificările aduse Directivei 2006/48/CE prin prezenta directivă sunt de natură tehnică și se referă numai la procedura comitetului, acestea nu trebuie să fie transpuse de către statele membre. Prin urmare, nu este necesar să se prevadă dispoziții în acest sens,

         ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ:
   Articolul 1
   Modificări
   Directiva 2006/48/CE se modifică după cum urmează:

               1.

               Articolul 150 se modifică după cum urmează:

                           (a)

                           la alineatul (1), teza introductivă se înlocuiește cu următorul text:
                           „(1)   Fără a aduce atingere, în ceea ce privește fondurile proprii, propunerii pe care Comisia trebuie să o prezinte în temeiul articolului 62, adaptările tehnice destinate să modifice elemente neesențiale ale prezentei directive în următoarele domenii se adoptă în conformitate cu procedura de reglementare cu control menționată la articolul 151 alineatul (2):”;

                           (b)

                           alineatul (2) se modifică după cum urmează:

                                       (i)

                                       în teza introductivă, cuvintele „în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 151 alineatul (2)” se elimină;

                                       (ii)

                                       se adaugă următorul paragraf:
                                       „Măsurile menționate la literele (a), (b) (c) și (f), destinate să modifice elemente neesențiale ale prezentei directive, prin completarea acesteia, se adoptă în conformitate cu procedura de reglementare cu control menționată la articolul 151 alineatul (2). Măsurile menționate la literele (d) și (e) se adoptă în conformitate cu procedura de reglementare menționată la articolul 151 alineatul (2a).”;

                           (c)

                           alineatele (3) și (4) se elimină.

               2.

               Articolul 151 se modifică după cum urmează:

                           (a)

                           alineatul (2) se înlocuiește cu următorul text:
                           „(2)   Atunci când se face trimitere la prezentul alineat, se aplică articolul 5a alineatele (1)-(4) și articolul 7 din Decizia 1999/468/CE, având în vedere dispozițiile articolului 8 din respectiva decizie.”;

                           (b)

                           se introduce următorul alineat:
                           „(2a)   Atunci când se face trimitere la prezentul alineat, se aplică articolele 5 și 7 din Decizia 1999/468/CE, având în vedere dispozițiile articolului 8 din respectiva decizie.
                           Termenul prevăzut la articolul 5 alineatul (6) din Decizia 1999/468/CE se stabilește la trei luni.”;

                           (c)

                           alineatul (3) se înlocuiește cu următorul text:
                           „(3)   Până la 31 decembrie 2010 și, ulterior, cel puțin o dată la trei ani, Comisia reexaminează dispozițiile referitoare la competențele sale de executare și prezintă Parlamentului European și Consiliului un raport cu privire la modul în care aceste competențe au fost exercitate. În acest raport Comisia analizează, în special, necesitatea de a propune modificări la prezenta directivă, pentru a asigura un domeniu de aplicare adecvat al competențelor de executare conferite Comisiei. Concluzia privind necesitatea de a aduce sau nu eventuale modificări este însoțită de o motivare detaliată. Raportul este însoțit, dacă este necesar, de o propunere legislativă de modificare a dispozițiilor prin care se conferă Comisiei competențe de executare.”

         Articolul 2
   Intrarea în vigoare
   Prezenta directivă intră în vigoare în ziua următoare datei publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
   Articolul 3
   Destinatari
   Prezenta directivă se adresează statelor membre.

      Adoptată la Strasbourg, 11 martie 2008.

            Pentru Parlamentul European

            Președintele

         H.-G. PÖTTERING

            Pentru Consiliu

            Președintele

         J. LENARČIČ

      (1)  JO C 161, 13.7.2007, p. 45.

      (2)  JO C 39, 23.2.2007, p. 1.

      (3)  Avizul Parlamentului European din 14 noiembrie 2007 (nepublicat încă în Jurnalul Oficial) și Decizia Consiliului din 3 martie 2008.

      (4)  JO L 177, 30.6.2006, p. 1. Directivă modificată ultima dată prin Directiva 2007/64/CE (JO L 319, 5.12.2007, p. 1).

      (5)  JO L 184, 17.7.1999, p. 23. Decizie modificată prin Decizia 2006/512/CE (JO L 200, 22.7.2006, p. 11).

      (6)  JO C 255, 21.10.2006, p. 1.


title: Directiva 2012/11/UE a Parlamentului European și a Consiliului din 19 aprilie 2012 de modificare a Directivei 2004/40/CE privind cerințele minime de securitate și sănătate referitoare la expunerea lucrătorilor la riscuri generate de agenții fizici (câmpuri electromagnetice) [a optsprezecea directivă specială în sensul articolului 16 alineatul (1) din Directiva 89/391/CEE]

text:
               24.4.2012

               RO

               Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

               L 110/1

         DIRECTIVA 2012/11/UE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI
   din 19 aprilie 2012
   de modificare a Directivei 2004/40/CE privind cerințele minime de securitate și sănătate referitoare la expunerea lucrătorilor la riscuri generate de agenții fizici (câmpuri electromagnetice) [a optsprezecea directivă specială în sensul articolului 16 alineatul (1) din Directiva 89/391/CEE]
   PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE,
   având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, în special articolul 153 alineatul (2),
   având în vedere propunerea Comisiei Europene,
   după transmiterea proiectului de act legislativ către parlamentele naționale,
   având în vedere avizul Comitetului Economic și Social European (1),
   după consultarea Comitetului Regiunilor,
   hotărând în conformitate cu procedura legislativă ordinară (2),
   întrucât:

               (1)

               În urma intrării în vigoare a Directivei 2004/40/CE a Parlamentului European și a Consiliului (3), părțile interesate, în special cele din comunitatea medicală, au exprimat preocupări serioase legate de impactul pe care l-ar putea avea punerea în aplicare a respectivei directive asupra procedurilor medicale bazate pe imagistică medicală, precum și cu privire la impactul directivei asupra anumitor activități industriale.

               (2)

               Comisia a examinat argumentele prezentate de către părțile interesate și a hotărât să revizuiască unele dispoziții din Directiva 2004/40/CE, pe baza unor noi dovezi științifice.

               (3)

               Termenul de transpunere a Directivei 2004/40/CE a fost amânat prin Directiva 2008/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului (4) până la 30 aprilie 2012, pentru a permite adoptarea, până la acea dată, a unei noi directive bazate pe cele mai recente elemente de probă.

               (4)

               La 14 iunie 2011, Comisia a adoptat o propunere pentru o nouă directivă care să înlocuiască Directiva 2004/40/CE. Obiectivul noii directive este asigurarea unui nivel ridicat de protecție a sănătății și a siguranței lucrătorilor și menținerea și dezvoltarea activităților medicale și a altor activități industriale care utilizează câmpurile electromagnetice. În consecință, anticipând adoptarea noii directive înainte de 30 aprilie 2012, majoritatea statelor membre nu au transpus Directiva 2004/40/CE.

               (5)

               Cu toate acestea, având în vedere complexitatea tehnică a subiectului, este puțin probabil ca noua directivă să fie adoptată înainte de 30 aprilie 2012.

               (6)

               În consecință, termenul de 30 aprilie 2012 ar trebui prelungit. Prin urmare, este necesar ca prezenta directivă să intre în vigoare la data publicării,

         ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ:
   Articolul 1
   La articolul 13 alineatul (1) din Directiva 2004/40/CE, data „30 aprilie 2012” se înlocuiește cu data „31 octombrie 2013”.
   Articolul 2
   Prezenta directivă intră în vigoare la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
   Articolul 3
   Prezenta directivă se adresează statelor membre.

      Adoptată la Strasbourg, 19 aprilie 2012.

            Pentru Parlamentul European

            Președintele

         M. SCHULZ

            Pentru Consiliu

            Președintele

         M. BØDSKOV

      (1)  Avizul din 22 februarie 2012 (nepublicat încă în Jurnalul Oficial).

      (2)  Poziția Parlamentului European din 29 martie 2012 (nepublicată încă în Jurnalul Oficial) și Decizia Consiliului din 11 aprilie 2012.

      (3)  JO L 159, 30.4.2004, p. 1.

      (4)  JO L 114, 26.4.2008, p. 88.


title: Directiva 2000/4/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 28 februarie 2000 de modificare a Directivei 74/60/CEE a Consiliului privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la amenajarea interioară a autovehiculelor (părțile interioare ale habitaclului, altele decât oglinda sau oglinzile retrovizoare interioare, dispunerea comenzilor, plafonul sau plafonul care se deschide, spătarul și partea din spate a scaunelor)

text:
               13/Volumul 28

               RO

               Jurnalul Ofícial al Uniunii Europene

               253

         32000L0004

               L 087/22

               JURNALUL OFÍCIAL AL UNIUNII EUROPENE

      DIRECTIVA 2000/4/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI

   din 28 februarie 2000
   de modificare a Directivei 74/60/CEE a Consiliului privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la amenajarea interioară a autovehiculelor (părțile interioare ale habitaclului, altele decât oglinda sau oglinzile retrovizoare interioare, dispunerea comenzilor, plafonul sau plafonul care se deschide, spătarul și partea din spate a scaunelor)
   PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE,
   având în vedere Tratatul de instituire a Comunități Europene și, în special, articolul 95 al acestuia,
   având în vedere propunerea Comisiei (1),
   având în vedere avizul Comitetului Economic și Social (2),
   hotărând în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 251 din tratat (3),
   întrucât:

               (1)

               Este de dorit să se introducă în Directiva 74/60/CEE a Consiliului (4) cerințe referitoare la ferestre acționate electric, cu scopul de a elimina pericolul pentru copii, care se poate manifesta la închiderea acestor ferestre; cerințe similare ar trebui de asemenea aplicate trapelor de aerisire și sistemelor de pereți despărțitori acționate electric; în acest scop, titlul și domeniul de aplicare al Directivei 74/60/CEE ar trebuie modificate în mod corespunzător.

               (2)

               Directiva 74/60/CEE este una din directivele speciale ale procedurii de omologare CE de tip care a fost instituită prin Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora (5); în consecință, dispozițiile cuprinse în Directiva 70/156/CEE privind vehiculele, sistemele pentru vehicule, componentele și unitățile tehnice separate se aplică Directivei 74/60/CEE.

               (3)

               Îndeosebi articolul 3 alineatul (4) și articolul 4 alineatul (3) din Directiva 70/156/CEE impun ca fiecare directivă specială să aibă atașată la ea o fișă de informații care să conțină elementele relevante ale anexei I la Directiva 70/156/CEE și, de asemenea, un certificat de omologare de tip bazat pe anexa VI la Directiva 70/156/CEE pentru ca respectiva omologare să poată fi computerizată.

               (4)

               Este important ca vehiculele din categorii altele decât M1, în special cele din categoriile M2 și N1, să fie capabile să ofere, la prima ocazie care se ivește, conducătorului auto și pasagerilor dar în special copiilor nivelul de siguranță prevăzut în Directiva 74/60/CEE; în acest scop, ar trebui să se procedeze în așa fel încât domeniul de aplicare al Directivei 74/60/CEE să fie extins pentru a cuprinde asemenea vehicule, în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 13 din Directiva 70/156/CEE.

               (5)

               Modificările la Directiva 74/60/CEE se referă doar la dispozițiile sale cu caracter administrativ și la ferestrele, trapa de aerisire și/sau sistemele de pereți despărțitori acționate electric; nu este prin urmare necesar să se invalideze omologările existente acordate în conformitate cu Directiva 74/60/CEE și nici nu este necesar să împiedice înmatricularea, vânzarea și introducerea în circulație a vehiculelor noi, care nu sunt echipate cu ferestre, trapă de aerisire și/sau sisteme de pereți despărțitori acționate electric și care sunt cuprinse în aceste omologări.

               (6)

               În conformitate cu principiul proporționalității, după cum se prevede în articolul 5 paragraful al treilea din tratat, măsurile cuprinse în prezenta directivă nu depășesc cadrul necesar pentru realizarea obiectivelor tratatului,

         ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ:
   Articolul 1
   Directiva 74/60/CEE se modifică după cum urmează:

               1.

               Titlul se înlocuiește cu următorul text:
               „Directiva 74/60/CEE a Consiliului din 17 decembrie 1973 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la amenajarea interioară a autovehiculelor.”

               2.

               Articolele 1, 2 și 3 se înlocuiesc cu următorul text:
               „Articolul 1
               În sensul prezentei directive, «vehicul» înseamnă orice vehicul astfel cum a fost definit în articolul 2 din Directiva 70/156/CEE.
               Articolul 2
               Niciun stat membru nu poate să refuze acordarea omologării CE sau a omologării naționale unui tip vehicul din motive legate de elementele interioare montate pe vehicule, dacă acestea îndeplinesc cerințele menționate în anexele la prezentul document.
               Articolul 3
               Niciun stat membru nu poate să refuze înmatricularea și nici nu poate să interzică vânzarea, introducerea în circulație sau utilizarea oricărui vehicul din motive legate de elementele interioare montate pe vehicule, dacă acestea îndeplinesc cerințele menționate în anexe.”

               3.

               Articolele 4 și 5 se elimină.

               4.

               Anexele se modifică în conformitate cu anexa la prezenta directivă.

         Articolul 2
   (1)   Începând cu 8 aprilie 2001, din motive legate de elementele interioare montate pe autovehicule, statele membre:

               —

               nu pot să refuze acordarea omologării CE de tip sau a omologării naționale unui tip de vehicul;

               —

               nu pot să interzică înmatricularea, vânzarea sau introducerea în circulație a vehiculelor,

         dacă vehiculele îndeplinesc cerințele Directivei 74/60/CEE.
   (2)   Începând cu 8 aprilie 2002, statele membre nu mai acordă omologarea CE de tip pentru un nou tip de vehicul din motive legate de elementele interioare montate pe autovehicule, dacă cerințele Directivei 74/60/CEE nu sunt îndeplinite.
   (3)   Începând cu 8 aprilie 2003, statele membre:

               —

               consideră certificatele de conformitate care însoțesc vehiculele noi în conformitate cu dispozițiile Directivei 70/156/CEE ca nemaifiind valabile în sensul articolului 7 alineatul (1) din respectiva directivă;

               —

               pot refuza înmatricularea, vânzarea și introducerea în circulație a vehiculelor noi care nu sunt însoțite de un certificat de conformitate, excepție făcând cazul în care se invocă articolul 8 alineatul (2) din Directiva 70/156/CEE,

         din motive legate de elementele interioare montate pe autovehicule dacă vehiculele sunt dotate cu ferestre, trapă de aerisire și/sau sisteme de pereți despărțitori acționate electric și dacă nu sunt îndeplinite cerințele Directivei 74/60/CEE.
   (4)   Prezenta directivă nu anulează nici o omologare pentru tipurile de vehicule care nu sunt dotate cu ferestre, trapă de aerisire și/sau sisteme de pereți despărțitori acționate electric, acordată anterior în conformitate cu Directiva 74/60/CEE și nici nu împiedică prelungirea unor asemenea omologări în condițiile directivei în conformitate cu care ele au fost inițial acordate.
   Articolul 3
   (1)   Statele membre pun în aplicare actele cu putere de lege și actele administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive până la 8 aprilie 2001 și informează de îndată Comisia cu privire la aceasta.
   (2)   Atunci când statele membre adoptă aceste acte, ele cuprind o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemenea trimitere la data publicării lor oficiale. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri.
   (3)   Comisiei îi sunt comunicate de statele membre textele principalelor dispoziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă.
   Articolul 4
   Prezenta directivă intră în vigoare la data publicării în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene.
   Articolul 5
   Prezenta directivă se adresează statelor membre.

      Adoptată la Bruxelles, 28 februarie 2000.

            Pentru Parlamentul European

            Președintele

         N. FONTAINE

            Pentru Consiliu

            Președintele

         J. PINA MOURA

      (1)  JO C 149, 15.5.1998, p. 10.

      (2)  JO C 407, 28.12.1998, p. 56.

      (3)  Avizul Parlamentului European din 9 februarie 1999 (JO C 150, 28.5.1999, p. 26), Poziția comună a Consiliului din 28 octombrie 1999 (JO C 346, 2.12.1999, p. 17) și Decizia Parlamentului European din 3 februarie 2000.

      (4)  JO L 38, 11.2.1974, p. 2, directivă astfel cum a fost modificată prin Directiva 78/632/CEE a Comisiei (JO L 206, 29.7.1978, p. 26).

      (5)  JO L 42, 23.2.1970, p. 1, astfel cum a fost modificată prin Directiva 98/91/CE a Parlamentului European și a Consiliului (JO L 11, 16.1.1999, p. 25).
   ANEXĂ
   MODIFICĂRI LA ANEXELE LA DIRECTIVA 74/60/CEE

               1.

               Între articole și anexa I se introduce următoarea listă de anexe:„
                  LISTA ANEXELOR

                                 ANEXA I:

                           Domeniul de aplicare, definiții, cererea de omologare CE de tip pentru un tip de vehicul, specificații, acordarea omologării CE pentru un tip de vehicul, modificări ale tipului și modificări aduse omologărilor și conformității producției.

                              Apendicele 1:

                           Fișă de informații

                              Apendicele 2:

                           Certificatul de omologare CE de tip

                              Apendicele 3:

                           Poziția vergelei cilindrice de încercare în plafonul care se deschide și în deschiderile ferestrelor

                              Apendicele 4:

                           Simbolul pentru comutatorul comandat de conducătorul auto.

                                 ANEXA II:

                           Determinarea zonei de impact frontal

                                 ANEXA III:

                           Procedură pentru încercarea materialelor cu disipare de energie

                                 ANEXA IV:

                           Procedură pentru determinarea punctului H și a unghiului real al spătarului scaunului și pentru verificarea pozițiilor relative ale punctelor R și H, precum și relația între unghiul proiectat al spătarului scaunului și unghiul real al spătarului scaunului.

                              Apendice:

                           componente ale manechinului tridimensional, precum și dimensiunile și masa manechinului.

                                 ANEXA V:

                           Metode de măsurare a proiecțiilor.

                              Apendice:

                           aparatura pentru măsurarea proiecțiilor.

                                 ANEXA VI:

                           Aparatura și procedura pentru aplicarea punctului 5.2.1. din anexa I
                        ”

               2.

               Anexa I se modifică după cum urmează.

                           (a)

                           Nota de subsol 1 se elimină.

                           (b)

                           Titlul se înlocuiește cu următorul text:

                           (c)

                           Punctul 1 se înlocuiește cu următorul text:
                           „1.   DOMENIUL DE APLICARE
                           Prezenta directivă se aplică vehiculelor din categoria M1, astfel cum au fost definite în anexa II secțiunea A la Directiva 70/156/CEE.”

                           (d)

                           Punctele 2.1 și 2.2 se înlocuiesc cu următorul text:
                           2.1.   «elementele montate în interior» sunt:
                           2.1.1.   piese interioare din compartimentul pentru pasageri, altele decât oglinzile retrovizoare interioare;
                           2.1.2.   dispunerea comenzilor;
                           2.1.3.   plafonul sau plafonul care se deschide;
                           2.1.4.   spătarul și partea din spate a scaunelor;
                           2.1.5.   ferestre, trapă de aerisire și sisteme de pereți despărțitori acționate electric.
                           2.2.   «Tip de vehicul» referitor la elementele montate în interiorul unui compartiment pentru pasageri înseamnă autovehiculele care nu diferă în privința unor elemente esențiale ca:”.

                           (e)

                           Se introduc următoarele puncte:
                           2.2.3.   plafonul sau plafonul care se deschide;
                           2.2.4.   spătarul și partea din spate a scaunelor;
                           2.2.5.   ferestre, trapă de aerisire și sisteme de pereți despărțitori acționate electric.”

                           (f)

                           Se introduc următoarele puncte:
                           2.10.   «Ferestre acționate electric» înseamnă ferestre care sunt închise prin acționare electrică, fiind alimentate de sursa de energie electrică a vehiculului.
                           2.11.   «Trape de aerisire acționate electric» înseamnă panouri care se deschid în plafonul vehiculului care sunt închise prin acționare electrică, fiind alimentate de sursa de energie electrică a vehiculului fie printr-o mișcare de culisare, fie printr-o mișcare de basculare, nefiind incluse sistemele de plafoane decapotabile.
                           2.12.   «Sisteme de pereți despărțitori acționate electric» semnifică sisteme care împart compartimentul pentru pasageri al vehiculului în cel puțin două secțiuni și care sunt închise prin acționare electrică, fiind alimentate de sursa de energie electrică a vehiculului.
                           2.13.   «Deschidere» reprezintă o deschizătură maximă neobstrucționată între muchia superioară sau muchia anterioară, depinzând de direcția de închidere a unei ferestre sau a unui sistem despărțitor sau a unei trape de aerisire acționate electric și structura vehiculului care formează marginea ferestrei, sistemului despărțitor sau trapei de aerisire, atunci când se privește din interiorul vehiculului sau, în cazul unui sistem despărțitor, atunci când se privește din partea din spate a compartimentului pentru pasageri.
                           Pentru a măsura o deschizătură, se introduce (fără a se exercita forță) o vergea cilindrică de încercare prin respectiva deschizătură, în general perpendicular pe fereastră, trapa de plafon sau sistemul despărțitor, după cum se ilustrează în figura 1, atunci când se privește din interiorul vehiculului sau, după caz, din partea din spate a compartimentului pentru pasageri.”

                           (g)

                           Punctele 3 – 3.3 se înlocuiesc cu următorul text:
                           „3.   CEREREA DE OMOLOGARE CE DE TIP A UNUI TIP DE VEHICUL
                           3.1.   Cererea de omologare CE de tip în conformitate cu articolul 3 alineatul (4) din Directiva 70/156/CEE a unui tip de vehicul, referitor la elementele montate la interiorul său, se prezintă de către constructorul vehiculului.
                           3.2.   Un model al fișei de informații este dat în apendicele 1.
                           3.3.   Următoarele trebuie supuse aprobării serviciului tehnic responsabil pentru efectuarea testelor de omologare:”.

                           (h)

                           Se introduc următoarele puncte:
                           „5.5.2.   Trape de aerisire acționate electric
                           5.5.2.1.   În plus, trapele de aerisire acționate electric și elementele de comandă ale acestora îndeplinesc cerințele punctului 5.8 de mai jos.”

                           (i)

                           Punctele 5.8 și 5.8.1. sunt renumerotate ca punctele 5.9 și 5.9.1

                           (j)

                           Se introduc următoarele puncte:
                           „5.8.   Ferestre, trape de aerisire și sisteme de pereți despărțitori acționate electric
                           5.8.1.   Cerințele de mai jos se aplică ferestrelor/trapelor de aerisire/sistemelor de pereți despărțitori acționate electric pentru a reduce la minimum posibilitatea producerii unor răniri, cauzate de utilizarea accidentală sau necorespunzătoare.
                           5.8.2.   Cerințe privind exploatarea în condiții normale
                           Excepție făcând dispozițiile punctului 5.8.3, ferestrele/trapele de aerisire/sistemele de pereți despărțitori acționate electric pot fi închise cu respectarea uneia sau mai multora dintre următoarele condiții:

                                       5.8.2.1.

                                       atunci când cheia de contact este introdusă în contact în orice poziție de utilizare;

                                       5.8.2.2.

                                       prin forță musculară neasistată de acționarea electrică de la sursa de alimentare cu energie electrică a vehiculului;

                                       5.8.2.3.

                                       la activarea continuă a unui sistem de blocare din exteriorul vehiculului;

                                       5.8.2.4.

                                       în cursul intervalului de timp între momentul în care aprinderea a fost comutată de la poziția «pornire» la poziția «oprire» și/sau cheia a fost scoasă din contact și momentul în care nici una din cele două uși din față nu a fost deschisă suficient de mult pentru a permite ieșirea ocupanților;

                                       5.8.2.5.

                                       atunci când mișcarea de închidere a unei ferestre, trape de aerisire sau sistem de pereți despărțitori acționate electric începe la o deschidere care nu depășește 4 mm;

                                       5.8.2.6.

                                       atunci când fereastra acționată electric a ușii unui vehicul care nu are cadru superior al ușii se închide automat ori de câte ori ușa respectivă este închisă. În acest caz, deschiderea maximă, astfel cum a fost definită la punctul 2.13, înainte de închiderea ferestrei, nu depășește 12 mm.

                                       5.8.2.7.

                                       Se permite închiderea de la distanță prin activarea continuă a unui dispozitiv de acționare de la distanță, sub rezerva că una din condițiile următoare este îndeplinită:

                                                   5.8.2.7.1.

                                                   dispozitivul de acționare de la distanță nu poate să închidă fereastra/trapa de aerisire/sistemul de pereți despărțitori acționate electric de la o distanță mai mare de 11 metri față de vehicul;

                                                   5.8.2.7.2.

                                                   dispozitivul de acționare de la distanță nu poate să închidă fereastra/trapa de aerisire/sistemul de pereți despărțitori acționate electric:

                                                               —

                                                               dacă dispozitivul de acționare de la distanță și vehiculul sunt separate de o suprafață opacă
                                                               și

                                                               —

                                                               dacă distanța între dispozitivul de acționare de la distanță și vehicul este mai mare de 6 metri.

                                       5.8.2.8.

                                       Se permite închiderea printr-o singură atingere de buton doar pentru fereastra acționată electric de la ușa șoferului și pentru trapa de aerisire și doar pe perioada în care cheia de contact este în poziția de funcționare a motorului.

                                 5.8.3.   Cerințe privind inversarea automată a cursei
                           Nici una din cerințele punctului 5.8.2 nu se aplică dacă fereastra/trapa de aerisire/sistemul de pereți despărțitori acționate electric sunt dotate cu un dispozitiv de inversare automată a cursei.
                           5.8.3.1.1.   Acest dispozitiv asigură inversarea cursei pentru fereastră/trapa de aerisire/sistemul de pereți despărțitori înainte ca o forță de strângere mai mare de 100 N să se exercite în cadrul unei deschideri de 200 mm până la 4 mm deasupra marginii superioare a ferestrei/sistemului de pereți despărțitori acționate electric sau în fața marginii anterioare a unei trape culisante și la muchia de ieșire a unei trape basculante.
                           5.8.3.1.2.   După o astfel de mișcare în cursă inversă, fereastra sau trapa de aerisire sau sistemul de pereți despărțitori se deschide într-una din următoarele poziții:

                                       5.8.3.1.2.1.

                                       o poziție care să permită introducerea unei vergele cilindrice de încercare, cu diametrul de 200 mm, prin deschizătura respectivă, la același (același) punct(e) de contact utilizat(e) pentru a determina comportamentul în cursă inversă de la punctul 5.8.3.11;

                                       5.8.3.1.2.2.

                                       o poziție care reprezintă cel puțin poziția inițială înainte de inițierea închiderii;

                                       5.8.3.1.2.3.

                                       o poziție deschisă cu cel puțin 50 mm mai mult decât poziția din momentul în care a fost inițiată mișcarea în cursă inversă;

                                       5.8.3.1.2.4.

                                       în cazul unei mișcări de basculare a unei trape de aerisire, deschiderea unghiulară maximă.

                                 5.8.3.1.3.   Pentru a verifica ferestrele/trapele de aerisire/sistemele de pereți despărțitori acționate electric cu dispozitive pentru inversarea cursei, un instrument de măsurare/o vergea pentru încercare se introduce prin deschiderea din interiorul respectivului vehicul sau, în cazul unui sistem cu pereți despărțitori, din partea din spate a compartimentului pentru pasageri într-un asemenea mod încât suprafața cilindrică a vergelei să intre în contact cu orice parte a structurii vehiculului care formează marginea ferestrei/deschiderea trapei de aerisire/peretelui despărțitor. Raportul de deflexie a forței instrumentului de măsurare nu depășește 10 N/mm. Pozițiile vergelelor de încercare (în mod normal așezate perpendicular pe fereastră/trapa de aerisire/peretele despărțitor) sunt ilustrate în apendicele 3, figura 1.
                           5.8.4.   Amplasarea și utilizarea comutatorului
                           5.8.4.1.   Comutatoarele ferestrelor/trapelor de aerisire/pereților despărțitori acționate electric sunt amplasate sau acționate într-un asemenea mod încât să reducă la minimum riscul închiderii accidentale. Comutatoarele necesită o acționare continuă pentru închidere, excepție făcând cazurile descrise la punctele 5.8.2.6, 5.8.2.8 sau 5.8.3.
                           5.8.4.2.   Toate comutatoarele pentru fereastra din spate, trapa de aerisire și peretele despărțitor care sunt concepute pentru a fi utilizate de ocupanții care se află în spatele vehiculului pot fi comutate în poziția «pornit» printr-un comutator comandat de conducătorul vehiculului, amplasat în fața unui plan transversal vertical care trece prin punctele R ale scaunelor din față. Comutatorul comandat de conducătorul vehiculului nu este necesar dacă fereastra din spate, trapa de aerisire sau peretele despărțitor sunt echipate cu un dispozitiv pentru inversarea automată a cursei. Dacă, totuși, comutatorul comandat de conducătorul vehiculului este prezent, el nu are prioritate asupra dispozitivului pentru inversarea automată a cursei.
                           Comutatorul comandat de conducătorul vehiculului este amplasat în așa fel încât să reducă la minimum orice posibilitate de manipulare accidentală. Acesta va fi identificat printr-un simbol ilustrat în apendicele 4.
                           5.8.5.   Dispozitive de protecție
                           Toate dispozitivele de protecție care sunt utilizate pentru a împiedica deteriorarea sursei de alimentare în cazul unei supraîncărcări sau blocări pot fi reglate din nou automat în timpul activării comutatorului care comandă fereastra/trapa de aerisire/peretele despărțitor.
                           5.8.6.   Instrucțiuni prezentate în manual
                           5.8.6.1.   Manualul deținătorului vehiculului conține instrucțiuni clare referitoare la fereastra/trapa de aerisire/peretele despărțitor acționate electric, incluzând:

                                       5.8.6.1.1.

                                       explicarea consecințelor posibile (blocarea pasagerilor în interior),

                                       5.8.6.1.2.

                                       utilizarea comutatorului comandat de conducătorul vehiculului,

                                       5.8.6.1.3.

                                       un mesaj «AVERTIZARE» indicând pericolele, în special cele pentru copii în cazul utilizării necorespunzătoare/activării ferestrelor/trapelor de aerisire/sistemelor de pereți despărțitori acționate electric. Această avertizare ar trebui să indice responsabilitățile conducătorului vehiculului, incluzând instrucțiunile pentru alți ocupanți, precum și recomandarea de a părăsi vehiculul doar dacă cheia de contact este scoasă din contact,

                                       5.8.6.1.4.

                                       un mesaj «AVERTIZARE» indicând faptul că ar trebui să se acorde o atenție specială atunci când se utilizează sisteme de închidere de la distanță (a se vedea punctul 5.8.2.7), ca de exemplu acționarea acestor sisteme să se facă doar atunci când cel care le utilizează are o perspectivă clară asupra vehiculului, pentru a fi sigur că nimeni nu poate fi blocat de ferestrele/trapa de aerisire/sistemele de pereți despărțitori acționate electric.”

                           (k)

                           Punctele 6, 7 și 8 se înlocuiesc cu următorul text:
                           „6.   ACORDAREA OMOLOGĂRII CE DE TIP PENTRU UN TIP DE VEHICUL
                           6.1.   În cazul în care cerințele respective sunt satisfăcute, omologarea CE de tip se acordă în conformitate cu articolul 4 alineatul (3) din Directiva 70/156/CEE.
                           6.2.   Un model pentru certificatul de omologare CE de tip este prezentat în apendicele 2.
                           6.3.   Pentru fiecare vehicul omologat, se atribuie un număr de omologare în conformitate cu anexa VII la Directiva 70/156/CEE. Unul și același stat membru nu atribuie același număr unui alt tip de vehicul.
                           7.   MODIFICĂRI ALE TIPULUI ȘI MODIFICĂRI ADUSE OMOLOGĂRILOR
                           7.1.   În cazul unor modificări ale tipului omologat, în conformitate cu prezenta directivă, se aplică dispozițiile articolului 5 din directiva 70/156/CEE.
                           8.   CONFORMITATEA PRODUCȚIEI
                           8.1.   Se iau măsuri pentru asigurarea conformității producției, în conformitate cu dispozițiile stabilite în articolul 10 din Directiva 70/156/CEE.”

                           (l)

                           Se introduc următoarele apendice:

                              "Apendicele 1

                              Apendicele 2

                              Apendicele 3

                              Apendicele 4