title: Aanbeveling voor een advies van de Raad overeenkomstig artikel 5, lid 3, van Verordening (EG) nr. 1466/97 van de Raad van 7 juli 1997 over het geactualiseerde stabiliteitsprogramma van Portugal voor de periode 2003-2006

text: ---pagebreak---  ---pagebreak---  ---pagebreak---  ---pagebreak---  ---pagebreak---  ---pagebreak---  ---pagebreak---  ---pagebreak---  ---pagebreak---  ---pagebreak---


title: Aanbeveling' voor een advies van de Raad overeenkomstig artikel 5, lid 3, van Verordening (EG) nr. 1466/97 van de Raad van 7 juli 1997 over het geactualiseerde stabiliteitsprogramma van België voor de periode 2003-2005

text: ---pagebreak---  ---pagebreak---  ---pagebreak---  ---pagebreak---  ---pagebreak---  ---pagebreak---  ---pagebreak---


Avis juridique important

|

32000H0304

2000/304/EG: Aanbeveling van de Commissie van 13 april 2000 betreffende de vermindering van de CO2-uitstoot van personenauto's (JAMA) (kennisgeving geschied onder nummer C(2000) 803) (Voor de EER relevante tekst)

Publicatieblad Nr. L 100 van 20/04/2000 blz. 0057 - 0058

Aanbeveling van de Commissievan 13 april 2000betreffende de vermindering van de CO2-uitstoot van personenauto's(JAMA)(kennisgeving geschied onder nummer C(2000) 803)(Voor de EER relevante tekst)(2000/304/EG)DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, en met name op artikel 211, tweede streepje,Overwegende hetgeen volgt:(1) De Commissie heeft ter beperking van de CO2-uitstoot door personenauto's en ter verbetering van het brandstofrendement een communautaire strategie voorgesteld(1).(2) De Raad (Milieu) heeft in zijn conclusies van 25 juni 1996 de Commissie uitgenodigd de noodzakelijke maatregelen te nemen om de voornaamste elementen van deze strategie ten uitvoer te leggen.(3) Een milieuconvenant met de automobielindustrie is een van de voornaamste elementen in de communautaire strategie. Zowel de Commissie als de Raad is van mening dat de automobielindustrie zich krachtens een dergelijke overeenkomst ertoe dient te verbinden de grootste bijdrage te leveren tot het bereiken van de algehele doelstelling van de strategie om tegen het jaar 2005, en ten laatste in 2010, een CO2-uitstootdoelstelling van 120 g/km CO2 voor het gemiddelde van de nieuw ingeschreven personenauto's te bereiken.(4) De Japanse Associatie van Automobielfabrikanten (JAMA) is met steun van de aangesloten personenautofabrikanten een verbintenis betreffende de vermindering van de CO2-uitstoot van nieuwe personenauto's aangegaan, hierna "verbintenis" genoemd.(5) De Commissie kan zich vinden in de verplichtingen welke JAMA in haar verbintenis is aangegaan.(6) De Commissie aanvaardt de uitgangspunten van de verbintenis en zal de situatie tezamen met JAMA evalueren en zal in goed vertrouwen met aanpassingen van de verbintenis instemmen ingeval de uitgangspunten niet door de feiten worden bevestigd.(7) De verbintenis is gebaseerd op de eisen van Richtlijn 98/70/EG van het Europees Parlement en de Raad van 13 oktober 1998 betreffende de kwaliteit van benzine en van dieselbrandstof en tot wijziging van Richtlijn 93/12/EEG van de Raad(2), hoewel JAMA verwacht dat de gemiddelde kwaliteit van de op de markt verkrijgbare brandstof beter zaI zijn dan op grond van deze wetgeving is vereist.(8) De Commissie en JAMA komen overeen gezamenlijk de maatregelen van de verbintenis, de uitgangspunten daarvan alsmede een aantal andere ontwikkelingen te zullen volgen.(9) De verbintenis bevat de bepaling dat geen aanvullende belastingmaatregelen nodig zijn om JAMA te helpen de CO2-doelstellingen te bereiken. De verbintenis doet geen afbreuk aan het recht van de Gemeenschap of haar lidstaten om hun rechten uit te oefenen op het gebied van het fiscale beleid zoals bepaald in de strategie. Het effect van belastingmaatregelen zal worden beoordeeld in de context van de bewaking van de verbintenis.(10) De Commissie is voornemens wetgeving inzake de CO2-uitstoot van personenauto's voor te stellen, mocht JAMA de CO2-uitstootdoelstelling voor 2009 in de verbintenis niet bereiken of deze doelstelling niet voldoende benaderen (met name gemeten aan de hand van de in de verbintenis geraamde doelzone voor 2003) en mocht de Commissie niet ervan overtuigd zijn dat dit te wijten is aan factoren waarvoor JAMA niet verantwoordelijk kan worden gesteld.(11) De Commissie heeft soortgelijke aanbevelingen tot de Europese(3) en de Koreaanse(4) associaties van automobielfabrikanten gericht, met het oog op gelijkwaardige inspanningen ter vermindering van de CO2-uitstoot van de door hen in de Gemeenschap verkochte auto's, met die waarin de verbintenis voorziet,BEVEELT AAN:Artikel 11. De leden van de Japanse Associatie van Automobielfabrikanten (JAMA) bereiken, voornamelijk door technologische ontwikkelingen en marktontwikkelingen die hiermee verband houden, gezamenlijk een CO2-uitstootdoelstelling van 140 g/km CO2, gemeten overeenkomstig Richtlijn 93/116/EG van de Commissie(5), voor het gemiddelde van de nieuwe in de Gemeenschap verkochte auto's (categorie M1 als gedefinieerd in bijlage I bij Richtlijn 70/156/EEG van de Raad(6)) voor 2009. Voor het bereiken van deze CO2-uitstootdoelstellingen wordt rekening gehouden met innovatieve ontwerpen voor voertuigen die conventionele voertuigen en personenauto's vervangen en die geen CO2-uitstoot produceren of alternatieve brandstoffen gebruiken, ook al behoren deze niet tot categorie M1 of vallen zij thans niet onder Richtlijn 93/116/EG.Bij de bewaking van de verbintenis werkt JAMA met de Commissie samen bij het vaststellen van het effect van marktontwikkelingen die geen verband houden met de invoering van nieuwe technologieën.2. JAMA evalueert in 2003 de mogelijkheden voor extra verbeteringen van het brandstofrendement met het oog op een volgende stap naar de doelstelling van 120 g/km CO2 voor het jaar 2012.3. Individuele leden van JAMA brengen voor het jaar 2000 modellen op de markt van de Gemeenschap die 120 g/km CO2 of minder uitstoten, gemeten overeenkomstig Richtlijn 93/116/EG.4. De leden van JAMA stellen alles in het werk om voor het jaar 2003 gezamenlijk een tussentijdse CO2-uitstootdoelstelling te bereiken in de orde van grootte van 165-170 g/km CO2, gemeten overeenkomstig Richtlijn 93/116/EG.5. JAMA werkt bij de bewaking van de verbintenis met de Commissie samen.Artikel 2Deze aanbeveling is gericht tot de Japanse Associatie van Automobielfabrikanten (JAMA).Gedaan te Brussel, 13 april 2000.Voor de CommissieMargot WallströmLid van de Commissie(1) COM(95) 689 def. van 20 december 1995.(2) PB L 350 van 28.12.1998, blz. 58.(3) PB L 40 van 13.2.1999, blz. 49.(4) Zie bladzijde 55 van dit Publicatieblad.(5) PB L 329 van 30.12.1993, blz. 39.(6) PB L 42 van 23.2.1970, blz. 1.


Avis juridique important

|

31999H0125

1999/125/EG: Aanbeveling van de Commissie van 5 februari 1999 betreffende de vermindering van CO²-emissies van personenauto's [kennisgeving geschied onder nummer C(1999) 107] (Voor de EER relevante tekst)

Publicatieblad Nr. L 040 van 13/02/1999 blz. 0049 - 0050

AANBEVELING VAN DE COMMISSIE van 5 februari 1999 betreffende de vermindering van CO2-emissies van personenauto's (kennisgeving geschied onder nummer C(1999) 107) (Voor de EER relevante tekst) (1999/125/EG)DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, inzonderheid op artikel 155, tweede streepje,Overwegende dat de Commissie een communautaire strategie ter beperking van de CO2-uitstoot door personenauto's en ter verbetering van het brandstofrendement heeft voorgesteld (1);Overwegende dat de Raad (Milieu) de Commissie in zijn conclusies van 25 juni 1996 heeft uitgenodigd de noodzakelijke maatregelen te nemen om de voornaamste elementen van deze strategie ten uitvoer te leggen;Overwegende dat een milieuconvenant met de automobielindustrie een van de voornaamste elementen in de communautaire strategie is en dat zowel de Commissie als de Raad van mening is dat de automobielindustrie zich krachtens deze overeenkomst moet vastleggen om een grote bijdrage te leveren tot het bereiken van de algehele doelstelling van de strategie om tegen het jaar 2005 en ten laatste in 2010 een CO2-emissie-doelstelling van 120 g/km CO2 voor de gemiddelde nieuw ingeschreven personenauto's te bereiken;Overwegende dat de Europese Associatie van automobielfabrikanten (ACEA) met steun van de aangesloten personenautofabrikanten een verplichting aangaande de vermindering van CO2-uitstoot van nieuwe personenauto's heeft vastgesteld (hierna "de verplichting" genoemd);Overwegende dat de Commissie zich kan vinden in de verbintenissen van de ACEA in de verplichting;Overwegende dat de Commissie de uitgangspunten van de verplichting aanvaardt en de situatie tezamen met de ACEA zal evalueren en de verplichting in goed vertrouwen zal aanpassen voor het geval dat de uitgangspunten niet toereikend blijken te zijn;Overwegende dat de verplichting gebaseerd is op de vereisten van Richtlijn 98/70/EG van het Europees Parlement en de Raad (2) hoewel ACEA verwacht dat de gemiddelde kwaliteit van de op de markt verkrijgbare brandstof beter zal zijn dan op grond van deze wetgeving vereist is;Overwegende dat de Commissie en de ACEA overeenkomen gezamenlijk de maatregelen van de verplichting, de uitgangspunten daarvan alsmede een aantal andere ontwikkelingen te zullen volgen;Overwegende dat de verplichting mede inhoudt dat geen aanvullende belastingmaatregelen nodig zijn om ACEA te helpen de doelstellingen ten aanzien van CO2 te bereiken; dat de verplichting geen afbreuk doet aan het recht van de Gemeenschap of haar lidstaten hun rechten uitoefenen op het gebied van de fiscale politiek als voorzien in de strategie; dat het effect van belastingmaatregelen zal worden beoordeeld in de context van de bewaking van de verplichting;Overwegende dat de Commissie voornemens is wetgeving voor te stellen inzake CO2-emissies van personenauto's, mocht de ACEA de CO2-emissiedoelstelling voor 2008 in de verplichting niet bereiken of deze doelstelling niet voldoende benaderen (gemeten aan de hand van het geraamde streefcijfer voor 2003 in de verplichting) en mocht de Commissie niet van mening zijn dat de ACEA hiervoor niet verantwoordelijk kan worden gesteld;Overwegende dat de Commissie het voornemen heeft de fabrikanten van personenauto's die geen lid zijn van ACEA voor hun verkopen in de Gemeenschap tot dezelfde vermindering van CO2-emissie te verplichten,BEVEELT AAN:Artikel 1 1. De leden van de Europese Associatie van automobielfabrikanten (ACEA) bereiken, voornamelijk door technologische ontwikkelingen en marktontwikkelingen die hiermee verband houden, gezamenlijk een CO2-emissie-doelstelling van 140 g/km CO2, gemeten overeenkomstig Richtlijn 93/116/EG van de Commissie (3), voor de gemiddelde nieuwe in de Gemeenschap verkochte auto's (categorie M1 als gedefinieerd in bijlage I bij Richtlijn 70/156/EEG van de Raad (4)) voor 2008. Voor het bereiken van deze CO2-emissie-doelstellingen wordt rekening gehouden met innovatieve ontwerpen voor voertuigen die conventionele voertuigen en personenauto's vervangen die geen CO2-emissies produceren of alternatieve brandstoffen gebruiken, ook al behoren deze niet tot categorie M1 of vallen zij thans niet onder Richtlijn 93/116/EG.Bij de bewaking van de verplichting zal de ACEA samenwerken met de Commissie bij het vaststellen van marktontwikkelingen die niet het gevolg zijn van de invoering van nieuwe technologieën.2. De ACEA evalueert de mogelijkheden voor extra verbeteringen van het brandstofrendement in 2003 met het oog op een volgende stap naar de doelstelling van 120 g/km CO2 voor het jaar 2012.3. Afzonderlijke leden van de ACEA brengen voor het jaar 2000 modellen op de markt van de Gemeenschap die 120 g/km CO2 of minder uitstoten, gemeten overeenkomstig Richtlijn 93/116/EG.4. De leden van de ACEA stellen alles in het werk om voor het jaar 2003 gezamenlijk een tussentijdse CO2-emissiedoelstelling te bereiken in de orde van grootte van 165-170 g/km CO2, gemeten overeenkomstig Richtlijn 93/116/EG.5. De ACEA werkt met de Commissie samen bij de bewaking van de verplichting.Artikel 2 Deze aanbeveling is gericht tot de Europese Associatie van automobielfabrikanten.Gedaan te Brussel, 5 februari 1999.Voor de CommissieRitt BJERREGAARDLid van de Commissie(1) COM(95) 689 def. van 20 december 1995.(2) PB L 350 van 28. 12. 1998, blz. 58.(3) PB L 329 van 30. 12. 1993, blz. 39.(4) PB L 42 van 23. 2. 1970, blz. 1.


Avis juridique important

|

31993H0164

93/164/EEG: Aanbeveling van de Raad van 15 maart 1993 inzake de aan de Commissie te verlenen kwijting voor de uitvoering van de verrichtingen van het Europees Ontwikkelingsfonds (1984) (zesde EOF) voor het begrotingsjaar 1991

Publicatieblad Nr. L 069 van 20/03/1993 blz. 0040 - 0040

AANBEVELING VAN DE RAAD van 15 maart 1993 inzake de aan de  Commissie te verlenen kwijting voor de uitvoering van de verrichtingen van het Europees  Ontwikkelingsfonds (1984) (zesde EOF) voor het begrotingsjaar 1991(93/164/EEG)DE  RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Gemeenschap, inzonderheid op  artikel 206 ter, Gelet op de derde ACS-EEG-Overeenkomst, ondertekend te Lomé op 8 december 1984, Gelet op Besluit 86/283/EEG van de Raad van 30 juni 1986 betreffende de associatie van de landen en  gebieden overzee met de Europese Economische Gemeenschap  (1), Gelet op het Intern Akkoord betreffende de financiering en het beheer van de steun van de  Gemeenschap  (2), ondertekend te Brussel op 19 februari 1985, gewijzigd bij Besluit 86/281/EEG   (3), inzonderheid op artikel 29, lid 3, Gelet op het Financieel Reglement van 11 november 1986 van toepassing op het zesde Europees  Ontwikkelingsfonds  (4), inzonderheid op de artikelen 66 tot en met 73, Na onderzoek van de jaarrekening en de balans betreffende de verrichtingen van het Europees  Ontwikkelingsfonds (1984) (zesde EOF), die op 31 december 1991 zijn vastgesteld, alsmede van het  verslag van de Rekenkamer over het begrotingsjaar 1991 waaraan de antwoorden van de Commissie zijn  gehecht  (5), Overwegende dat krachtens artikel 29, lid 3, van het Intern Akkoord aan de Commissie voor het  beheer van het Europees Ontwikkelingsfonds (1984) (zesde EOF) kwijting wordt verleend door het  Europees Parlement op aanbeveling van de Raad; Overwegende dat de uitvoering van de verrichtingen van het Europees Ontwikkelingsfonds (1984)  (zesde EOF) door de Commissie gedurende het begrotingsjaar 1991 over het geheel genomen bevredigend  is geweest, BEVEELT het Europees Parlement AAN de Commissie kwijting te verlenen voor de uitvoering van de  verrichtingen van het Europees Ontwikkelingsfonds (1984) (zesde EOF) voor het begrotingsjaar 1991. Gedaan te Brussel, 15 maart 1993. Voor de Raad De Voorzitter M. JELVED


Avis juridique important

|

31990H0437

90/437/EEG: Aanbeveling van de Commissie van 27 juni 1990 inzake de beperking van het gebruik van chloorfluorkoolwaterstoffen door de communautaire schuimplasticindustrie

Publicatieblad Nr. L 227 van 21/08/1990 blz. 0026 - 0029

*****AANBEVELING  VAN DE COMMISSIE  van 27 juni 1990  inzake de beperking van het gebruik van chloorfluorkoolwaterstoffen door de communautaire schuimplasticindustrie  (90/437/EEG)  DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE  GEMEENSCHAPPEN,  Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Gemeenschap, inzonderheid op artikel 155,  Overwegende dat de Gemeenschap en al haar Lid-Staten het Verdrag van Wenen ter bescherming van de ozonlaag hebben ondertekend;  Overwegende dat de Gemeenschap en al haar Lid-Staten het Protocol van Montreal betreffende stoffen die de ozonlaag afbreken hebben ondertekend;  Overwegende dat de Raad op 14 oktober 1988 zijn goedkeuring heeft gehecht aan Beschikking 88/540/EEG (1) met betrekking tot de sluiting en ratificatie van het Verdrag van Wenen en het Protocol van Montreal;  Overwegende dat de Raad op 14 oktober 1988 zijn goedkeuring heeft gehecht aan Verordening (EEG) nr. 3322/88 (2) ten einde het Protocol van Montreal op communautair niveau ten uitvoer te leggen;  Overwegende dat door recente wetenschappelijke studies is bevestigd dat de ozonlaag reeds enigermate is aangetast en de waargenomen veranderingen mogelijk geheel of gedeeltelijk door de toegenomen concentratie van sporengassen, met name chloorfluorkoolwaterstoffen (CFK's), in de atmosfeer zijn veroorzaakt;  Overwegende dat het van belang is de in bijlage I genoemde CFK's en halonen op alle toepassingsgebieden zoveel mogelijk te vervangen;  Overwegende dat een aantal Lid-Staten met de fabrikanten van schuimplastics vrijwillige overeenkomsten heeft gesloten over de geleidelijke vermindering met het oog op een mogelijke verwijdering van de in bijlage I genoemde chloorfluorkoolwaterstoffen uit deze produkten;  Overwegende dat de Commissie in de resolutie van de Raad van 14 oktober 1988 inzake de beperking van het gebruik van chloorfluorkoolwaterstoffen en halonen (3) wordt verzocht om in samenwerking met de Lid-Staten met alle betrokken industrieën besprekingen aan te knopen over vrijwillige overeenkomsten op communautair niveau om, waar mogelijk, de in bijlage I bedoelde CFK's en halonen in produkten, uitrustingen of procédés waarbij deze stoffen worden gebruikt, te vervangen;  Overwegende dat de in bijlage II genoemde beperkingen, in afwachting van de beschikbaarheid van nieuwe stoffen, afhankelijk zijn van de mate waarin alternatieve stoffen met een positief maar relatief gering ozonafbrekend vermogen (ODP) die ook in andere opzichten uit milieukundig oogpunt aanvaardbaar zijn in de handel verkrijgbaar zijn of worden gebruikt;  Overwegende dat de Raad van Ministers op 2 maart 1989 heeft vastgesteld dat het huidige produktie- en verbruiksniveau van de onder het Protocol van Montreal vallende CFK's zo snel mogelijk met ten minste 85 % moet worden verminderd met het oog op de afschaffing ervan tegen het einde van de eeuw en dat het betreffende Protocol dienovereenkomstig moet worden uitgebreid,  DOET DE VOLGENDE AANBEVELING:  I. De fabrikanten van schuimplastics in de Gemeenschap moeten ernaar streven:  1. het gebruik van de in bijlage I genoemde volledig gehalogeneerde chloorfluorkoolwaterstoffen in schuimplastics te beperken en via een geleidelijke vermindering van het gebruik van deze stoffen te komen tot afschaffing ervan tegen het einde van de eeuw;  2. het gebruik van volledig gehalogeneerde chloorfluorkoolwaterstoffen ten opzichte van het verbruik in 1986 tegen eind 1991 met ten minste 35 % en tegen eind 1993 met ten minste 65 % te verminderen. In 1986 beliep het verbruik van de in bijlage I genoemde chloorfluorkoolwaterstoffen bij de vervaardiging van schuimplastics in de Gemeenschap 85 400 ton, gewogen naar het ozonafbrekend vermogen. De verdeling van bovengenoemde beperkingen voor elke sector van de schuimplasticindustrie is aangegeven in bijlage II. De bij de vermindering van het gebruik geboekte vooruitgang wordt gecontroleerd aan de hand van door de producenten in de Gemeenschap gepubliceerde jaarlijkse verkoopstatistieken van de stoffen van bijlage I.  II. De in bijlage II genoemde bedrijfsorganisaties moeten:  1. zich zoveel mogelijk inspannen om ervoor te zorgen dat de schuimplasticindustrie in de Gemeenschap haar verbruik van de gereglementeerde stoffen minimaliseert en de in punt I.2 genoemde beperkingen tot stand brengt;  2. zich zoveel mogelijk inspannen om ervoor te zorgen dat de industriesectoren die zij vertegenwoordigen het gebruik van de gereglementeerde stoffen minimaliseren en de in bijlage II genoemde beperkingen tot stand brengen;  3. de Commissie met ingang van 1989 een jaarverslag voorleggen over de vooruitgang die is geboekt met betrekking tot de in bijlage II genoemde beperkingen, inclusief waar mogelijk statistieken.  III. De fabrikanten van grondstoffen voor schuimplastics in de Gemeenschap die een van de in bijlage I genoemde volledig gehalogeneerde chloorfluorkoolwaterstoffen als blaasgassen gebruiken alsmede de fabrikanten van deze blaasgassen en de in bijlage IV genoemde verenigingen voor deze twee sectoren van de industrie dienen:  1. te streven naar de ontwikkeling van materialen, formules en technieken voor de commerciële produktie van schuimplastics waarbij minder van de in bijlage I genoemde stoffen worden gebruikt en het gebruik van dergelijke materialen, formules en technieken voor de vervaardiging van schuimplastics te bevorderen;  2. onderzoek- en ontwikkelingsprogramma's na te streven die zijn gericht op het ontwerpen van uit milieukundig oogpunt aanvaardbare materialen en technieken waarmee op commerciële basis schuimplastics kunnen worden geproduceerd zonder dat gebruik hoeft te worden gemaakt van een van de in bijlage I genoemde stoffen;  3. met ingang van 1989 de Commissie een jaarverslag voor te leggen over de met betrekking tot de punten III.1 en III.2 geboekte technische vooruitgang, inclusief waar mogelijk statistieken.  IV. De Lid-Staten dienen zich zoveel mogelijk in te spannen om ervoor te zorgen dat de doelstellingen van de aanbeveling door bijdragen van hun respectieve grondgebieden worden bereikt.  Gedaan te Brussel, 27 juni 1990.  Voor de Commissie  Carlo RIPA DI MEANA  Lid van de Commissie  (1) PB nr. L 297 van 31. 10. 1988, blz. 8.  (2) PB nr. L 297 van 31. 10. 1988, blz. 1.  (3) PB nr. C 285 van 9. 11. 1988, blz. 1.  BIJLAGE I  Stoffen waarop de aanbeveling betrekking heeft  1.2 //  //  // Stof  // Ozonafbrekend vermogen (ODP)   //  //   // CFK 11   // 1,0   // CFK 12   // 1,0   // CFK 113  // 0,8   // CFK 114   // 1,0   // CFK 115   // 0,6   //    //  BIJLAGE II  De schuimplasticindustrie  1.2.3.4 //  //  //  //  // (1)  // (2)   // (3)   // (4)  //    //   //   //   // 1. Polyurethaanschuimen   //   //  //   // 1.1. Flexibel-schuimblokken   // 9 692   // - 50 %  // - 50 % (*)   // 1.2. Flexibel-vormen   // 6 550   // - 50 %   // - 80 %   // 1.3. Star-huishoudelijke toepassingen/apparatuur   // 9 250   // - 45 %   // - 50 %  // 1.4. Star-bouw/industrie   // 27 950   // - 10 %   // - 50 %   // 1.5. Overige   // 6 950   // -25 %   // - 65 %   // 2. Geëxtrudeerde polystyreenschuimen   //   //   //   // 2.1. Geëxtrudeerd polystyreenschuimplaten isolatiemateriaal   // 7 000   // - 50 %   // - 100 %   // 2.2. Geëxtrudeerd polystyreenschuim verpakkingsdoeleinden   // 6 000   // - 100 %   // - 100 %   // 3. Polyolefineschuimen   // 5 000   // - 50 %   // - 100 %   // 4. Fenolschuimen   // 1 600   // - 10 %  // - 50 %   //    //   //   //  (1) De verschillende sectoren van de schuimplasticindustrie.  (2) Gemiddelden van ramingen van door elke sector in de Europese Economische Gemeenschap gebruikte CFK's (1986).  (3) Geraamd wijzigingspercentage in het CFK-gebruik tegen het eind van 1991 ten opzichte van het verbruik in 1986.  (4) Geraamd wijzigingspercentage in het CFK-verbruik tegen het eind van 1993 ten opzichte van het verbruik in 1986.  (*) De industrie heeft aangegeven tegen 1993 een veel grotere vermindering te verwachten, maar een exact cijfer kon niet worden vastgesteld.  BIJLAGE III  Europese bedrijfsorganisaties die sectoren in de schuimplasticindustrie vertegenwoordigen  1.2 // 1. BING:   // Federation of European Rigid Polyurethane Foam Associations   // 2. CECED:   // European Committee of Manufacturers of Electrical Domestic Equipment  // 3. EPFA:   // European Phenolic Foam Association  4. European Quality Assurance Association of Expanded Polystyrene Foam Manufacturers  1.2 // 5. EUROPUR:   // European Association of Flexible Polyurethane Foam Blocks Manufacturers   // 6. EUTRAPLAST:  // Committee of Western European Plastics Converters Associations   // 7. EXIBA:   // European Extruded Polystyrene Insulation Board Associations   // 8. PANAMA INTERNATIONAL:  // Panel Manufacturers International Association  BIJLAGE IV  Verenigingen van fabrikanten van grondstoffen voor de schuimplasticindustrie  1.2 // 1. EFCTC:   // European Fluorocarbon Technical Committee   // 2. ISOPA:   // European Isocyanate Producers Association   // 3. EPFA:   // European Phenolic Foam Association


Aanbeveling van de Commissie voor aanbevelingen van de Raad inzake de tenuitvoerlegging van het werkgelegenheidsbeleid van de Lidstaten