Avis juridique important

|

32004L0003

Richtlĳn 2004/3/EG van het Europees Parlement en de Raad van 11 februari 2004 tot wĳziging van de Richtlĳnen 70/156/EEG en 80/1268/EEG van de Raad wat betreft de meting van de emissie van kooldioxide en het brandstofverbruik van voertuigen van categorie N1 (Voor de EER relevante tekst)

Publicatieblad Nr. L 049 van 19/02/2004 blz. 0036 - 0041

Richtlijn 2004/3/EG van het Europees Parlement en de Raadvan 11 februari 2004tot wijziging van de Richtlijnen 70/156/EEG en 80/1268/EEG van de Raad wat betreft de meting van de emissie van kooldioxide en het brandstofverbruik van voertuigen van categorie N1(Voor de EER relevante tekst)HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE,Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, en met name op artikel 95,Gezien het voorstel van de Commissie(1),Gezien het advies van het Europees Economisch en Sociaal Comité(2),Volgens de procedure van artikel 251 van het Verdrag(3),Overwegende hetgeen volgt:(1) Richtlijn 80/1268/EEG van de Raad van 16 december 1980 betreffende de emissie van kooldioxide en het brandstofverbruik van motorvoertuigen(4) is een van de bijzondere richtlijnen van de typegoedkeuringsprocedure die is vastgesteld bij Richtlijn 70/156/EEG van de Raad van 6 februari 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten betreffende de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan(5).(2) In de mededeling van de Commissie aan de Raad en het Europees Parlement inzake het beleid en de maatregelen van de Europese Unie om de uitstoot van broeikasgassen terug te dringen ("Naar een Europees programma inzake klimaatverandering" (EPK)) wordt een uitvoeringsstrategie voorgesteld om de emissie van broeikasgassen te beperken, waaronder maatregelen in de vervoersector. Ook in het groenboek "Op weg naar een Europese strategie voor een continue energievoorziening" wordt een oproep gedaan om het brandstofverbruik van motorvoertuigen te verbeteren.(3) In de strategie van de Gemeenschap ter beperking van de koolstofdioxide(CO2)-uitstoot van personenauto's, beschreven in de mededeling "Een communautaire strategie ter beperking van de CO2-uitstoot van personenauto's en ter verbetering van het brandstofrendement" van de Commissie aan de Raad en het Europees Parlement, is uitgegaan van de geharmoniseerde meetmethode, zoals vastgesteld in Richtlijn 80/1268/EEG. Om aanvullende maatregelen ter beperking van het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot in de sector van de lichte bedrijfsvoertuigen mogelijk te maken, moet de werkingssfeer van die richtlijn worden uitgebreid tot voertuigen van categorie N1.(4) Zoals vermeld in Beschikking nr. 1753/2000/EG van het Europees Parlement en de Raad van 22 juni 2000 tot instelling van een systeem ter bewaking van de gemiddelde specifieke uitstoot van CO2 door nieuwe personenauto's(6), heeft de Commissie een studie uitgevoerd om de mogelijkheden en gevolgen van een geharmoniseerde procedure voor het meten van de specifieke CO2-uitstoot van voertuigen van categorie N1 na te gaan. In dit verband wordt het technisch aanvaardbaar en het meest rendabel geacht om de bestaande emissietest van Richtlijn 70/220/EEG van de Raad van 20 maart 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der lidstaten met betrekking tot maatregelen tegen luchtverontreiniging door emissies van motorvoertuigen(7) ook voor het meten van het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van die categorie voertuigen toe te passen.(5) Vele fabrikanten met een kleine productie kopen bij toeleveranciers motoren in, waarvoor met betrekking tot de emissies al typegoedkeuring is verleend overeenkomstig Richtlijn 88/77/EEG van de Raad van 3 december 1987 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten met betrekking tot maatregelen tegen de emissie van verontreinigende gassen en deeltjes door voertuigmotoren met compressieontsteking en de emissie van verontreinigende gassen door op aardgas of vloeibaar petroleumgas lopende voertuigmotoren met elektrische ontsteking(8). Een groot aantal van deze fabrikanten beschikt niet over de nodige infrastructuur of vakkennis om de test met betrekking tot uitlaat- of CO2-emissies uit te voeren. Daarom dienen fabrikanten met een kleine productie te worden vrijgesteld, aangezien de extra kosten die zij zouden moeten maken om aan deze richtlijn te voldoen, onevenredig hoog zouden zijn.(6) Deze maatregelen hebben gevolgen voor de bijlagen bij Richtlijn 70/156/EEG.(7) Richtlijn 70/156/EEG en Richtlijn 80/1268/EEG dienen derhalve te worden gewijzigd,HEBBEN DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:Artikel 1Richtlijn 70/156/EEG wordt als volgt gewijzigd:a) Rij 39 van deel I van bijlage IV komt als volgt te luiden:">RUIMTE VOOR DE TABEL>"b) In het EG-certificaat van overeenstemming voor volledige of voltooide voertuigen van de categorieën N1, N2 en N3 in bijlage IX, deel I, bladzijde 2, wordt het volgende punt 46.2 toegevoegd:">PIC FILE= "L_2004049NL.003701.TIF">"Artikel 2De bijlagen I en II bij Richtlijn 80/1268/EEG worden gewijzigd overeenkomstig de bijlage bij deze richtlijn.Artikel 3Uiterlijk op 19 februari 2006 legt de Commissie het volgende voor:a) een studie van de mogelijkheden voor het verkrijgen van representatieve gegevens over de CO2-emissies en het brandstofverbruik van voltooide, in fasen gebouwde voertuigen en van voertuigen waarvan de emissies worden gemeten overeenkomstig Richtlijn 88/77/EEG, teneinde de kostenefficiëntieaspecten van deze metingen in aanmerking te nemen;b) een beoordeling van het in deze richtlijn ingevoerde concept "voertuigfamilie";c) in voorkomend geval aan het bij artikel 13 van Richtlijn 70/156/EEG ingestelde comité ontwerp-maatregelen betreffende de aanpassing van deze richtlijn aan de technische vooruitgang.Artikel 4Wanneer een voertuig dat door een gespecialiseerde voertuigfabrikant is gebouwd, aan de criteria voldoet die gelden voor een van de voertuigfamilies van de producent van het basisvoertuig, kan de gespecialiseerde voertuigfabrikant gebruikmaken van de door die producent verstrekte gegevens inzake brandstofefficiëntie en CO2-productie.Artikel 51. Vanaf 19 februari 2005 mogen de lidstaten ten aanzien van voertuigen van categorie N1 niet om redenen die verband houden met de CO2-emissies of het brandstofverbruik:a) de EG-typegoedkeuring of de nationale typegoedkeuring van een type motorvoertuig weigeren;b) de registratie, de verkoop of het in het verkeer brengen van voertuigen uit hoofde van artikel 7 van Richtlijn 70/156/EEG verbieden,indien de CO2-emissie en het brandstofverbruik overeenkomstig de voorschriften van Richtlijn 80/1268/EEG, zoals gewijzigd bij deze richtlijn, zijn vastgesteld.2. De lidstaten mogen met ingang van 1 januari 2005 ten aanzien van voertuigen van categorie N1, klasse I, en vanaf 1 januari 2007 ten aanzien van voertuigen van categorie N1, klassen II en III:a) niet langer de EG-typegoedkeuring krachtens artikel 4, lid 1, van Richtlijn 70/156/EEG verlenen, enb) geen nationale typegoedkeuring verlenen, behalve wanneer een beroep wordt gedaan op artikel 8, lid 2, van Richtlijn 70/156/EEG,indien de CO2-emissie en het brandstofverbruik niet overeenkomstig de voorschriften van Richtlijn 80/1268/EEG, zoals gewijzigd bij deze richtlijn, zijn vastgesteld.3. De lidstaten moeten met ingang van 1 januari 2006 ten aanzien van voertuigen van categorie N1, klasse I, en met ingang van 1 januari 2008 ten aanzien van voertuigen van categorie N1, klassen II en III:a) certificaten van overeenstemming van nieuwe voertuigen overeenkomstig Richtlijn 70/156/EEG als ongeldig beschouwen voor de toepassing van artikel 7, lid 1, van die richtlijn, enb) de registratie, de verkoop en het in het verkeer brengen van nieuwe voertuigen die niet vergezeld gaan van een geldig certificaat van overeenstemming overeenkomstig Richtlijn 70/156/EEG weigeren, behalve wanneer een beroep wordt gedaan op artikel 8, lid 2, van deze richtlijn,indien de CO2-emissie en het brandstofverbruik niet overeenkomstig de voorschriften van Richtlijn 80/1268/EEG, zoals gewijzigd bij deze richtlijn, zijn vastgesteld.4. Voor in fasen gebouwde voertuigen van categorie N1 worden de in de leden 2 en 3 genoemde data met twaalf maanden uitgesteld.5. Voor de toepassing van dit artikel:- wordt onder een voertuig van categorie N1, klasse I, een N1-voertuig met een referentiemassa van ten hoogste 1305 kg verstaan;- wordt onder een voertuig van categorie N1, klasse II, een N1-voertuig met een referentiemassa van meer dan 1305 kg maar ten hoogste 1760 kg verstaan;- wordt onder een voertuig van categorie N1, klasse III, een N1-voertuig met een referentiemassa van meer dan 1760 kg verstaan.Artikel 6De lidstaten doen de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen in werking treden om vóór 19 februari 2005 aan deze richtlijn te voldoen. Zij stellen de Commissie daarvan onverwijld in kennis.Wanneer de lidstaten die bepalingen aannemen, wordt in de bepalingen zelf of bij de officiële bekendmaking daarvan naar deze richtlijn verwezen. De regels voor de verwijzing worden vastgesteld door de lidstaten.Artikel 7Deze richtlijn treedt in werking op de dag van haar bekendmaking in het Publicatieblad van de Europese Unie.Artikel 8Deze richtlijn is gericht tot de lidstaten.Gedaan te Straatsburg, 11 februari 2004.Voor het Europees ParlementDe voorzitterP. CoxVoor de RaadDe voorzitterM. McDowell(1) PB C 51 E van 26.2.2002, blz. 317.(2) PB C 125 van 27.5.2002, blz. 6.(3) Advies van het Europees Parlement van 24 september 2002 (PB C 273 E van 14.11.2003, blz. 22), gemeenschappelijk standpunt van de Raad van 9 oktober 2003 (PB C 305 E van 16.12.2003, blz. 1) en standpunt van het Europees Parlement van 16 december 2003 (nog niet bekendgemaakt in het Publicatieblad).(4) PB L 375 van 31.12.1980, blz. 36. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 1999/100/EG van de Commissie (PB L 334 van 28.12.1999, blz. 36).(5) PB L 42 van 23.2.1970, blz. 1. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 807/2003 (PB L 122 van16.5.2003, blz. 36).(6) PB L 202 van 10.8.2000, blz. 1.(7) PB L 76 van 6.4.1970, blz. 1. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 2003/76/EG van de Commissie (PB L 206 van 15.8.2003, blz. 29).(8) PB L 36 van 9.2.1988, blz. 33. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 2001/27/EG van de Commissie (PB L 107 van 18.4.2001, blz. 10).BIJLAGEI. Bijlage I bij Richtlijn 80/1268/EEG wordt als volgt gewijzigd:1. Punt 1 komt als volgt te luiden:"1. WERKINGSSFEERDeze richtlijn is van toepassing op de meting van de CO2-emissies en het brandstofverbruik van motorvoertuigen van de categorieën M1 en N1.Zij is niet van toepassing op een voertuig van type N1 indien:- voor het motortype van dat voertuigtype goedkeuring is verleend overeenkomstig Richtlijn 88/77/EEG, en- de fabrikant per jaar wereldwijd in totaal minder dan 2000 voertuigen van type N1 produceert.".2. Punt 2.3 komt als volgt te luiden:"2.3. Voor de in punt 6 beschreven test moet een voor het goed te keuren voertuigtype representatief voertuig ter beschikking worden gesteld als de met de typegoedkeuringstests belaste technische dienst de tests zelf uitvoert. Voor voertuigen van de categorieën M1 en N1 waarvoor met betrekking tot hun emissies typegoedkeuring is verleend overeenkomstig Richtlijn 70/220/EEG, gaat de technische dienst tijdens de test na of het voertuig overeenstemt met de voor dat type geldende grenswaarden, zoals beschreven in Richtlijn 70/220/EEG.".3. Aan punt 6.1 wordt de volgende alinea toegevoegd:"Bij voertuigen die de in de testcyclus voorgeschreven waarden inzake acceleratie en topsnelheid niet halen, moet het gaspedaal volledig worden ingedrukt totdat zij opnieuw de vereiste waarden halen. Afwijkingen van de testcyclus moeten in het testrapport worden vermeld.".4. Punt 11 wordt vervangen door:"11. UITBREIDING VAN DE GOEDKEURING11.1. De typegoedkeuring kan worden uitgebreid tot voertuigen van hetzelfde type of van een ander type die wat betreft de volgende karakteristieken van bijlage II verschillen, indien de door de technische dienst gemeten CO2-emissies niet hoger liggen dan 4 % van de goedkeuringswaarden bij voertuigen van categorie M1 en 6 % bij voertuigen van categorie N1:- referentiemassa;- toegelaten maximummassa;- type carrosserie:voor M1: sedan, hatchback, stationwagen, coupé, cabriolet, MPV,voor N1: vrachtwagen, bestelwagen, pick-up, dubbele cabine;- totale overbrengingsverhoudingen;- motoruitrusting en toebehoren.11.2. Uitbreiding van de goedkeuring van voertuigen binnen hun familie11.2.1. Voor voertuigen van categorie N1 die volgens de procedure van bijlage I, punt 12.2, zijn goedgekeurd als leden van een voertuigfamilie kan de typegoedkeuring slechts worden uitgebreid tot voertuigen van dezelfde familie, indien de technische dienst van oordeel is dat het brandstofverbruik van het nieuwe voertuig niet hoger is dan het brandstofverbruik van het voertuig waarop de vaststelling van het brandstofverbruik van de familie is gebaseerd.De goedkeuring kan ook worden uitgebreid tot voertuigen die:- ten hoogste 110 kg zwaarder zijn dan het geteste familielid, mits ze niet meer dan 220 kg zwaarder zijn dan het lichtste lid van de familie;- een lagere totale overbrengingsverhouding dan het geteste familielid hebben die uitsluitend wordt veroorzaakt door een verandering van de bandenmaat, en- in alle andere opzichten aan de familiekenmerken beantwoorden.11.2.2. Voor voertuigen van categorie N1 die volgens de procedure van bijlage I, punt 12.3, zijn goedgekeurd als leden van een voertuigfamilie kan de typegoedkeuring zonder verdere tests slechts worden uitgebreid tot voertuigen van dezelfde familie, indien de technische dienst van oordeel is dat het brandstofverbruik van het nieuwe voertuig tussen dat van het voertuig in de familie met het hoogste verbruik en dat van het voertuig in de familie met het laagste verbruik ligt.".5. Het volgende punt wordt toegevoegd:"12. GOEDKEURING VAN VOERTUIGEN VAN CATEGORIE N1 BINNEN HUN FAMILIEVoertuigen van categorie N1 kunnen binnen een familie zoals omschreven in punt 12.1 worden goedgekeurd volgens een van de twee in de punten 12.2 en 12.3 beschreven methoden.12.1. Voertuigen van categorie N1 kunnen voor de doeleinden van deze richtlijn in een familie gegroepeerd worden, indien de volgende parameters gelijk zijn of binnen de aangegeven waarden liggen:12.1.1. De gelijke parameters zijn:- fabrikant en type zoals omschreven in bijlage II, deel I, punt 0.2;- cilinderinhoud;- type emissiebeperkingssysteem;- type brandstofsysteem zoals omschreven in bijlage II, punt 1.5.2.12.1.2. De volgende parameters moeten binnen de aangegeven grenzen liggen:- totale overbrengingsverhoudingen (niet meer dan 8 % hoger dan de laagste) zoals omschreven in bijlage II, punt 1.6.3;- referentiemassa (ten hoogste 220 kg minder dan de zwaarste);- voorzijde (ten hoogste 15 % smaller dan de breedste);- motorvermogen (ten hoogste 10 % lager dan de hoogste waarde).12.2. Een voertuigfamilie zoals omschreven in punt 12.1 kan worden goedgekeurd met waarden voor de CO2-emissies en het brandstofverbruik die voor alle leden van de familie dezelfde zijn. De technische dienst moet voor de tests het lid van de familie selecteren dat volgens de dienst de hoogste CO2-emissies heeft. De metingen worden uitgevoerd volgens punt 6 en de uitkomsten die volgens de in punt 6.5 beschreven methode zijn verkregen, gelden als de typegoedkeuringswaarden voor alle leden van de familie.12.3. Voertuigen die gegroepeerd zijn in een familie zoals omschreven in punt 12.1 kunnen worden goedgekeurd met aparte waarden voor de CO2-emissies en het brandstofverbruik voor ieder familielid. De technische dienst selecteert voor de tests de twee voertuigen die volgens de dienst de hoogste en de laagste CO2-emissie hebben. De metingen worden uitgevoerd zoals beschreven in punt 6. Indien de gegevens van de fabrikant voor die twee voertuigen binnen de in punt 6.5 genoemde tolerantie vallen, kunnen de door de fabrikant voor alle leden van de voertuigenfamilie opgegeven CO2-emissies gebruikt worden als typegoedkeuringswaarden. Indien de gegevens van de fabrikant niet binnen deze tolerantie vallen, worden de volgens de methode van punt 6.5 verkregen uitkomsten als typegoedkeuringswaarden gebruikt en moet de technische dienst een adequaat aantal andere familieleden voor verdere tests selecteren.".II. Bijlage II bij Richtlijn 80/1268/EEG wordt als volgt gewijzigd:1. De tekst boven aan de bladzijde wordt als volgt gewijzigd:"Addendum bij het EG-goedkeuringsformulier nr...betreffende de goedkeuring van een voertuig (6) met betrekking tot Richtlijn 80/1268/EEG (CO2-emissies en brandstofverbruik), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 2004/3/EG".2. De volgende voetnoot wordt aan het addendum toegevoegd:"(6) Voor voertuigen die worden goedgekeurd binnen een familie volgens bijlage I, punt 12, moet dit addendum worden verstrekt voor ieder lid van de voertuigfamilie.".3. De volgende punten van het addendum worden als volgt gewijzigd:a) Punt 1.3 wordt vervangen door:"1.3. Type carrosserie:1.3.1. Voor M1: sedan, hatchback, stationwagen, coupé, cabriolet, MPV (1).1.3.2. Voor N1: vrachtwagen, bestelwagen".b) Punt 1.7 wordt vervangen door:"1.7. Typegoedkeuringswaarden".


title: Richtlijn 2005/74/EG van de Commissie van 25 oktober 2005 tot wijziging van Richtlijn 90/642/EEG van de Raad wat de daarin vastgestelde maximumgehalten aan residuen van ethofumesaat, lambda-cyhalothrin, methomyl, pymetrozine en thiabendazool betreft   (Voor de EER relevante tekst)

text:
               26.10.2005

               NL

               Publicatieblad van de Europese Unie

               L 282/9

         RICHTLIJN 2005/74/EG VAN DE COMMISSIE
   van 25 oktober 2005
   tot wijziging van Richtlijn 90/642/EEG van de Raad wat de daarin vastgestelde maximumgehalten aan residuen van ethofumesaat, lambda-cyhalothrin, methomyl, pymetrozine en thiabendazool betreft
   (Voor de EER relevante tekst)
   DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,
   Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap,
   Gelet op Richtlijn 90/642/EEG van de Raad van 27 november 1990 tot vaststelling van maximumgehalten aan residuen van bestrijdingsmiddelen in en op bepaalde producten van plantaardige oorsprong, met inbegrip van groenten en fruit (1), en met name op artikel 7,
   Gelet op Richtlijn 91/414/EEG van de Raad van 15 juli 1991 betreffende het op de markt brengen van gewasbeschermingsmiddelen (2), en met name op artikel 4, lid 1, onder f,
   Overwegende hetgeen volgt:

               (1)

               Volgens Richtlijn 91/414/EEG valt de toelating van gewasbeschermingsmiddelen voor gebruik op bepaalde gewassen onder de bevoegdheid van de lidstaten. Deze toelating moet stoelen op een beoordeling van de gevolgen voor de gezondheid van mens en dier en voor het milieu. Bij deze beoordeling moet onder meer worden gekeken naar de blootstelling van toedieners en omstanders, de milieueffecten in bodem, water en lucht, en de gevolgen bij mens en dier van de consumptie van residuen op behandelde gewassen.

               (2)

               De maximumresidugehalten (MRL's) worden vastgesteld op basis van een zodanige toepassing van de minimumhoeveelheden bestrijdingsmiddelen die voor een effectieve gewasbescherming nodig zijn dat de hoeveelheid residu zo klein mogelijk is en toxicologisch aanvaardbaar blijft, met name wat de geschatte opname via de voeding betreft.

               (3)

               De MRL's van bestrijdingsmiddelen moeten telkens opnieuw worden bezien. Ze kunnen worden aangepast naar aanleiding van nieuwe toepassingen of informatie.

               (4)

               De MRL's worden op de ondergrens van de analytische bepaling vastgesteld wanneer de toegelaten toepassingen van de gewasbeschermingsmiddelen niet tot waarneembare gehalten aan residuen van het bestrijdingsmiddel in of op het levensmiddel leiden, wanneer er geen toegelaten toepassingen zijn, wanneer door de lidstaten toegelaten toepassingen niet met de nodige gegevens zijn onderbouwd, en wanneer toepassingen in derde landen die leiden tot residuen in of op levensmiddelen die in de Gemeenschap verkrijgbaar kunnen zijn, niet met de nodige gegevens zijn onderbouwd.

               (5)

               De Commissie is in kennis gesteld van nieuwe of gewijzigde toepassingen van bepaalde bestrijdingsmiddelen die onder Richtlijn 90/642/EEG vallen. Het gaat om ethofumesaat, lambda-cyhalothrin, methomyl, pymetrozine en thiabendazool.
               Voor lambda-cyhalothrin, methomyl en pymetrozine bestaat een acute referentiedosis (ARfD) en is de acute blootstelling van de consument via elk levensmiddel dat residuen van deze bestrijdingsmiddelen kan bevatten volgens momenteel in de Gemeenschap gangbare procedures en werkwijzen en door de Wereldgezondheidsorganisatie gepubliceerde richtsnoeren beoordeeld. Er is rekening gehouden met het advies en de aanbevelingen van het Wetenschappelijk Comité voor planten, met name over de bescherming van de consument van met bestrijdingsmiddelen behandelde levensmiddelen. Uit de beoordeling van de opname van lambda-cyhalothrin, methomyl en pymetrozine blijkt dat de ARfD met de betreffende MRL's niet wordt overschreden. Uit de beschikbare informatie voor ethofumesaat en thiabendazool blijkt dat geen ARfD en dus ook geen beoordeling van de acute effecten nodig is.

               (6)

               Daarom moeten voor deze bestrijdingsmiddelen nieuwe MRL's worden vastgesteld.

               (7)

               In het licht van de technologische en wetenschappelijke ontwikkelingen kan het dienstig zijn dat specifieke MRL’s worden vastgesteld voor producten die betrekkelijk nieuw zijn in de Gemeenschap, zoals „papaja’s” en „cassave”. De lijst van voorbeelden in de in bijlage I bij Richtlijn 90/642/EEG vermelde groepen moet daarom dienovereenkomstig worden gewijzigd.

               (8)

               Dat op communautair niveau voorlopige MRL's worden vastgesteld of gewijzigd neemt niet weg dat de lidstaten overeenkomstig artikel 4, lid 1, onder f), van Richtlijn 91/414/EEG en bijlage VI daarbij voorlopige MRL's voor ethofumesaat kunnen vaststellen. Om andere toepassingen van de actieve stof in kwestie toe te staan volstaat een periode van vier jaar. De voorlopige MRL's moeten daarna definitief worden.

               (9)

               De in deze richtlijn vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het Permanent Comité voor de voedselketen en de diergezondheid,

         HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:
   Artikel 1
   Het product „Papaja’s” wordt toegevoegd aan bijlage I bij Richtlijn 90/642/EEG onder categorie 1 vi) Diverse vruchten tussen de producten „Olijven” en „Passievruchten”. Het product „Cassave” wordt toegevoegd aan bijlage I bij Richtlijn 90/642/EEG onder categorie 2 i) Wortel- en knolgewassen tussen de producten „Wortelen” en „Knolselderij”.
   Artikel 2
   Richtlijn 90/642/EEG wordt als volgt gewijzigd:

               1)

               In bijlage II worden de maximumgehalten aan residuen van de bestrijdingsmiddelen ethofumesaat, lambda-cyhalothrin, methomyl, pymetrozine en thiabendazool vervangen door die in bijlage I bij deze richtlijn.

               2)

               In bijlage II worden maximumgehalten aan residuen van het bestrijdingsmiddel ethofumesaat toegevoegd, als vastgesteld in bijlage II bij deze richtlijn.

         Artikel 3
   1.   De lidstaten dragen zorg voor vaststelling en bekendmaking uiterlijk op 26 april 2006 van de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen om aan deze richtlijn te voldoen. Zij delen de Commissie die bepalingen onverwijld mee, alsmede een transponeringstabel ter weergave van het verband tussen die bepalingen en deze richtlijn.
   Zij passen die bepalingen toe vanaf 27 april 2006.
   Wanneer de lidstaten die bepalingen aannemen, wordt in die bepalingen zelf of bij de officiële bekendmaking daarvan naar deze richtlijn verwezen. De regels voor deze verwijzing worden vastgesteld door de lidstaten.
   2.   De lidstaten delen de Commissie de tekst van de belangrijkste bepalingen van nationaal recht mee die zij op het onder deze richtlijn vallende gebied vaststellen.
   Artikel 4
   Deze richtlijn treedt in werking op de twintigste dag volgende op die van haar bekendmaking in het Publicatieblad van de Europese Unie.
   Artikel 5
   Deze richtlijn is gericht tot de lidstaten.

      Gedaan te Brussel, 25 oktober 2005.

            Voor de Commissie

         Markos KYPRIANOU

            Lid van de Commissie

      (1)  PB L 350 van 14.12.1990, blz. 71. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 2005/48/EG van de Commissie (PB L 219 van 24.8.2005, blz. 29).

      (2)  PB L 230 van 19.8.1991, blz. 1. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 396/2005 van het Europees Parlement en de Raad (PB L 70 van 16.3.2005, blz. 1).

      BIJLAGE I (1)

                  Groepen en voorbeelden van afzonderlijke producten waarop de MRL’s van toepassing zijn

                  Pymetrozine

                  Lambda-cyhalothrin

                  Ethofumesaat (som van ethofumesaat en de metaboliet 2,3-dihydro-3,3-dimethyl-2-oxo-benzofuran-5-ylmethaansulfonaat, uitgedrukt als ethofumesaat)

                  Methomyl/thiodicarb (som uitgedrukt als methomyl)

                  Thiabendazool

                              1.

                              Fruit, vers, gedroogd of ongekookt, bevroren zonder toegevoegde suiker; noten

                  0,05 (2)
                      (3)

                              i)

                              CITRUSVRUCHTEN

                  0,3 (3)

                  5

                  Grapefruit

                  0,1

                  0,5

                  Citroenen

                  0,2

                  1

                  Limoenen

                  0,2

                  1

                  Mandarijnen (inclusief clementines en soortgelijke kruisingen van citrusvruchten)

                  0,2

                  1

                  Sinaasappelen

                  0,1

                  0,5

                  Pomelo’s

                  0,1

                  0,5

                  Overige

                  0,02 (2)

                  0,05 (2)

                              ii)

                              NOTEN (al dan niet in de dop, schil of schaal)

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)

                  0,05 (2)

                  0,1 (2)

                  Amandelen

                  Paranoten

                  Cashewnoten

                  Kastanjes

                  Kokosnoten

                  Hazelnoten

                  Macadamia

                  Pecannoten

                  Pijnboompitten

                  Pistaches (pimpernoten)

                  Walnoten (okkernoten)

                  Overige

                              iii)

                              PITVRUCHTEN

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,1

                  0,2

                  Appels

                  5

                  Peren

                  5

                  Kweeperen

                  Overige

                  0,05 (2)

                              iv)

                              STEENVRUCHTEN

                  0,05 (2)

                  Abrikozen

                  0,05 (3)

                  0,2

                  0,2

                  Kersen

                  0,1

                  Perziken (inclusief nectarines en soortgelijke kruisingen)

                  0,05 (3)

                  0,2

                  0,2

                  Pruimen

                  0,5

                  Overige

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,1

                  0,05 (2)

                              v)

                              BESVRUCHTEN EN KLEINFRUIT

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)

                              a)

                              Tafel- en wijndruiven

                  0,2

                  Tafeldruiven

                  0,05 (2)

                  Wijndruiven

                  1

                              b)

                              Aardbeien (andere dan bosaardbeien)

                  0,5

                  0,05 (2)

                              c)

                              Rubussoorten (andere dan wilde vruchten)

                  0,02 (2)

                  0,05 (2)

                  Bramen

                  Dauwbramen

                  Loganbessen

                  Frambozen

                  Overige

                              d)

                              Ander kleinfruit en besvruchten (voorzover niet wild)

                  0,05 (2)

                  Blauwe bosbessen

                  Veenbessen

                  Aalbessen (rood, zwart en wit)

                  0,1

                  Kruisbessen

                  0,1

                  Overige

                  0,02 (2)

                              e)

                              Wilde besvruchten en wilde vruchten

                  0,2

                  0,05 (2)

                              vi)

                              DIVERSE VRUCHTEN

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,02 (2)

                  0,05 (2)

                  Avocado’s

                  15

                  Bananen

                  5

                  Dadels

                  Vijgen

                  Kiwi’s

                  Kumquats

                  Lychees

                  Mango’s

                  5

                  Olijven

                  Papaja’s

                  10

                  Passievruchten

                  Ananassen

                  Granaatappels

                  Overige

                  0,05 (2)

                              2.

                              Groenten, vers of ongekookt, bevroren of gedroogd

                              i)

                              WORTEL- EN KNOLGEWASSEN

                  0,02 (2)
                      (3)

                  Rode bieten

                  0,1 (3)

                  Wortelen

                  Cassave

                     15

                  Knolselderij

                  0,1

                  Mierikswortel (peperwortel)

                  Aardperen (topinamboers)

                  Pastinaken

                  Wortelpeterselie

                  Radijs

                  0,1

                  0,5

                  Schorseneren

                  Bataten (zoete aardappelen)

                     15

                  Koolraap

                  Rapen

                  Yam

                     15

                  Overige

                  0,02 (2)

                  0,05 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)

                  0,05 (2)

                              ii)

                              BOLGEWASSEN

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)

                  0,05 (2)

                  Knoflook

                  Uien

                  Sjalotten

                  Bosuien

                  0,05

                  Overige

                  0,02 (2)

                              iii)

                              VRUCHTGROENTEN

                  0,05 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)

                              a)

                              Solanaceae

                  Tomaten

                  0,5 (3)

                  0,1

                  0,5

                  Pepers (paprika’s)

                  1 (3)

                  0,1

                     0,2

                  Aubergines

                  0,5 (3)

                  0,5

                  0,5

                  Overige

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,02 (2)

                  0,05 (2)

                              b)

                              Cucurbitaceae met eetbare schil

                  0,5 (3)

                  0,1

                  0,05 (2)

                  Komkommers

                  Augurken

                  Courgettes

                  Overige

                              c)

                              Cucurbitaceae met niet-eetbare schil

                  0,2 (3)

                  0,05

                  0,05 (2)

                  Meloenen

                  Pompoenen

                  Watermeloenen

                  Overige

                              d)

                              Suikermaïs

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,05

                  0,05 (2)

                              iv)

                              KOOLSOORTEN

                  0,05 (2)
                      (3)

                              a)

                              Bloemkoolachtigen

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,1

                  Broccoli

                  0,2

                  5

                  Bloemkool

                  Overige

                  0,05 (2)

                  0,05 (2)

                              b)

                              Sluitkoolachtigen

                  0,05 (2)

                  0,05 (2)

                  Spruitjes

                  0,05

                  Sluitkool

                  0,05 (3)

                  0,2

                  Overige

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,02 (2)

                              c)

                              Bladkoolachtigen

                  1

                  0,05 (2)

                  0,05 (2)

                  Chinese kool

                  Boerenkool

                     0,1 (3)

                  Overige

                  0,02 (2)
                      (3)

                              d)

                              Koolrabi

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,02 (2)

                  0,05 (2)

                  0,05 (2)

                              v)

                              BLADGROENTEN EN VERSE KRUIDEN

                  0,05 (2)

                              a)

                              Sla en dergelijke

                  1 (3)

                  1

                  0,05 (2)
                      (3)

                  Tuinkers

                  Veldsla

                  Sla

                  2

                  Andijvie

                  Overige

                  0,05 (2)

                              b)

                              Spinazie en dergelijke

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,5

                  0,05 (2)
                      (3)

                  2

                  Spinazie

                  Snijbiet

                  Overige

                              c)

                              Waterkers

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,02 (2)

                  0,05 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)

                              d)

                              Witlof

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,02 (2)

                  0,05 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)

                              e)

                              Kruiden

                  1 (3)

                  1

                     1 (3)

                  2

                  Kervel

                  Bieslook

                  Peterselie

                  Selderijbladeren

                  Overige

                              vi)

                              PEULGROENTEN (vers)

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)

                  0,05 (2)

                  Bonen (met peul)

                  0,2

                  Bonen (zonder peul)

                  0,02 (2)

                  Erwten (met peul)

                  0,2

                  Erwten (zonder peul)

                  0,2

                  Overige

                  0,02 (2)

                              vii)

                              STENGELGROENTEN (vers)

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)

                  0,05 (2)

                  Asperges

                  Kardoen

                  Bleekselderij, groene selder

                  0,3

                  Knolvenkel

                  Artisjokken

                  Prei

                  0,3

                  Rabarber

                  Overige

                  0,02 (2)

                              viii)

                              FUNGI

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)

                              a)

                              Gekweekte paddestoelen

                  0,02 (2)

                  10

                              b)

                              Wilde paddestoelen

                  0,5

                  0,05 (2)

                              3.

                              Peulvruchten

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,02 (2)

                  0,05 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)

                  0,05 (2)

                  Bonen

                  Linzen

                  Erwten

                  Overige

                              4.

                              Oliehoudende zaden

                  0,02 (2)

                  0,1 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)

                  Olievlas

                  Pinda’s

                  0,1

                  Papaverzaad

                  Sesamzaad

                  Zonnebloempitten

                  Kool- en raapzaad

                  Sojabonen

                  0,1

                  Mosterdzaad

                  Katoenzaad

                  0,05 (3)

                  0,1

                  Overige

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)

                              5.

                              Aardappelen

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,02 (2)

                  0,05 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)

                  Vroege aardappelen

                  0,05 (2)

                  Bewaaraardappelen

                  15

                              6.

                              Thee (gedroogde bladeren en stengels, al dan niet gefermenteerd, van Camellia sinensis)

                  0,1 (2)
                      (3)

                  1

                  0,1 (2)
                      (3)

                  0,1 (2)

                  0,1 (2)

                              7.

                              Hop (gedroogd), inclusief hoppellets en niet-geconcentreerd poeder

                  5 (3)

                  10

                  0,1 (2)
                      (3)

                  10

                  0,1 (2)

         (1)  Voor het gemak van de lezer worden de gewijzigde MRL-waarden onderstreept.

         (2)  Geeft de ondergrens van de analytische bepaling aan.

         (3)  Geeft aan dat het maximumresidugehalte voorlopig is vastgesteld overeenkomstig artikel 4, lid 1), onder f), van Richtlijn 91/414/EEG.

      BIJLAGE II

                  Residuen van bestrijdingsmiddelen en maximumgehalten aan residuen (mg/kg)

                  Groepen en voorbeelden van afzonderlijke producten waarop de MRL’s van toepassing zijn

                  Ethofumesaat (som van ethofumesaat en de metaboliet 2,3-dihydro-3,3-dimethyl-2-oxo-benzofuran-5-ylmethaansulfonaat uitgedrukt als ethofumesaat)

                              8.

                              Specerijen

                     0,5 (1)

                  Komijnzaad

                  Jeneverbessen

                  Muskaatnoten

                  Peper, zwart en wit

                  Vanillestokjes

                  Overige

         (1)  Geeft aan dat het maximumresidugehalte voorlopig is vastgesteld overeenkomstig artikel 4, lid 1), onder f), van Richtlijn 91/414/EEG.


Avis juridique important

|

32000L0056

Richtlijn 2000/56/EG van de Commissie van 14 september 2000 tot wijziging van Richtlijn 91/439/EEG van de Raad betreffende het rijbewijs (Voor de EER relevante tekst)

Publicatieblad Nr. L 237 van 21/09/2000 blz. 0045 - 0057

Richtlijn 2000/56/EG van de Commissievan 14 september 2000tot wijziging van Richtlijn 91/439/EEG van de Raad betreffende het rijbewijs(Voor de EER relevante tekst)DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap,Gelet op Richtlijn 91/439/EEG van de Raad van 29 juli 1991 betreffende het rijbewijs(1), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 97/26/EG(2), en met name op artikel 7 bis, lid 2,Overwegende hetgeen volgt:(1) De lijst van geharmoniseerde codes van de Gemeenschap zoals omschreven in bijlage I en bijlage I bis bij Richtlijn 91/439/EEG moet worden aangepast.(2) De lijst van geharmoniseerde codes van de Gemeenschap moet nader worden gespecificeerd, gelet op de wetenschappelijke en technische vooruitgang op dit gebied en de verdere praktische ervaring die met eerdere aanpassingen is opgedaan.(3) De minimumeisen voor rijexamens zoals bepaald in bijlage II bij Richtlijn 91/439/EEG moeten worden herzien in verband met de wetenschappelijke en technische vooruitgang op dit gebied.(4) Herziening van bijlage II is nodig om die rijexamens in de Gemeenschap verder te harmoniseren en de exameneisen aan te passen aan de eisen van het dagelijks verkeer; er moeten beoordelingscriteria voor het praktijkexamen worden ingevoerd om verdere harmonisatie te waarborgen.(5) De herziening van bijlage II heeft rechtstreeks betrekking op het verbeteren van de verkeersveiligheid; daarom moeten de minimumeisen van het theoretische examen en het praktische examen worden verhoogd.(6) De in deze richtlijn vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het Comité voor het rijbewijs,HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:Artikel 1Richtlijn 91/439/EEG wordt als volgt gewijzigd:1. Bijlage I en bijlage I bis worden gewijzigd als vermeld in bijlage I bij deze richtlijn.2. Bijlage II wordt vervangen door de tekst in bijlage II bij deze richtlijn.Artikel 21. De lidstaten doen de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen in werking treden om uiterlijk op 30 september 2003 aan deze richtlijn te voldoen. Zij stellen de Commissie daarvan onverwijld in kennis.Wanneer de lidstaten deze bepalingen aannemen, wordt in die bepalingen naar deze richtlijn verwezen of wordt hiernaar verwezen bij de officiële bekendmaking van die bepalingen. De regels voor deze verwijzing worden vastgesteld door de lidstaten.2. De lidstaten delen de Commissie de tekst van de belangrijke bepalingen van intern recht mede die zij op het onder deze richtlijn vallende gebied vaststellen.Artikel 3Deze richtlijn treedt in werking op de twintigste dag volgende op die van haar bekendmaking in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen.Artikel 4Deze richtlijn is gericht tot de lidstaten.Gedaan te Brussel, 14 september 2000.Voor de CommissieLoyola De PalacioVice-voorzitter(1) PB L 237 van 24.8.1991, blz. 1.(2) PB L 150 van 7.6.1997, blz. 41.BIJLAGE IIn bijlage I, punt 2, bladzijde 4 van het rijbewijs, en in bijlage I bis, punt 2, bladzijde 2 van het rijbewijs, onder a), rubriek 12, wordt de tekst achter het eerste streepje vervangen door: "- codes 01 tot en met 99: geharmoniseerde codes van de GemeenschapBESTUURDER (medische redenen)01. Correctie en/of bescherming van het gezichtsvermogen01.01 Bril01.02 Contactlenzen01.03 Beschermend glas01.04 Gekleurde lenzen01.05 Ooglap01.06 Bril of contactlenzen02. Gehoorprothese/hulp communicatie02.01 Gehoorprothese één oor02.02 Gehoorprothese beide oren03. Prothese/orthese van de ledematen03.01 Prothese/orthese arm03.02 Prothese/orthese been05. Beperkte rijbevoegdheid (vermelding van subcode is verplicht, autorijden onderhevig aan beperkingen om medische redenen)05.01 Alleen rijden bij daglicht (bijvoorbeeld vanaf een uur na zonsopgang tot een uur voor zonsondergang)05.02 Alleen rijden binnen een straal van... km vanaf de woonplaats van de rijbewijshouder of alleen binnen de stad/regio...05.03 Alleen rijden zonder passagiers05.04 Rijden met maximale snelheid van... km per uur05.05 Rijden alleen toegestaan in gezelschap van andere rijbewijshouder05.06 Rijden zonder aanhangwagen05.07 Rijden op snelweg niet toegestaan05.08 Alcohol niet toegestaanAANPASSINGEN VOERTUIG10. Aangepaste versnellingsbak10.01 Handschakeling10.02 Automatische schakeling10.03 Elektronisch bediende schakeling10.04 Aangepaste hendel10.05 Geen hulpversnellingsbak15. Aangepaste koppeling15.01 Aangepast koppelingspedaal15.02 Handkoppeling15.03 Automatische koppeling15.04 Afscherming vóór/opklapbaar/uitneembaar koppelingspedaal20. Aangepaste remsystemen20.01 Aangepast rempedaal20.02 Groter rempedaal20.03 Rempedaal geschikt voor bediening met linkervoet20.04 Rempedaal met slof20.05 Kantelbaar rempedaal20.06 (Aangepaste) handbedrijfsrem20.07 Maximale bedieningskracht bedrijfsrem20.08 Maximale bedieningskracht voor noodrem geïntegreerd in bedrijfsrem20.09 Aangepaste parkeerrem20.10 Elektrisch bediende parkeerrem20.11 (Aangepaste) voetbediende parkeerrem20.12 Afscherming vóór/opklapbaar/uitneembaar rempedaal20.13 Knierem20.14 Elektrisch bediende bedrijfsrem25. Aangepaste acceleratiesystemen25.01 Aangepast gaspedaal25.02 Gaspedaal met slof25.03 Kantelbaar gaspedaal25.04 Handmatig gas geven25.05 Gas geven met knie25.06 Servo-acceleratiesysteem (elektronisch, pneumatisch, enz.)25.07 Gaspedaal links van rempedaal25.08 Gaspedaal aan linkerkant25.09 Afscherming vóór/opklapbaar/uitneembaar gaspedaal30. Aangepaste rem- en acceleratiesystemen, gecombineerd30.01 Parallelpedalen30.02 Pedalen op (nagenoeg) gelijke hoogte30.03 Gas geven en remmen door middel van schuifsysteem30.04 Gas geven en remmen door middel van schuifsysteem met orthese30.05 Opklapbare/uitneembare gas- en rempedalen30.06 Vloerverhoging30.07 Afscherming aan de kant van het rempedaal30.08 Afscherming voor prothese aan de kant van het rempedaal30.09 Afscherming vóór gas- en rempedalen30.10 Hiel- of beenondersteuning30.11 Gas geven en remmen via elektrische bediening35. Aangepaste bedieningsorganen(verlichting, ruitenwisser, ruitensproeier, claxon, richtingaanwijzers, enz.)35.01 Bedieningsorganen bedienbaar zonder dat het rijgedrag nadelig wordt beïnvloed35.02 Bedieningsorganen bedienbaar zonder het stuur en toebehoren los te laten (knop, gaffel, enz.)35.03 Bedieningsorganen bedienbaar zonder het stuur en toebehoren (knop, gaffel, enz.) met de linkerhand los te laten35.04 Bedieningsorganen bedienbaar zonder het stuur en toebehoren (knop, gaffel, enz.) met de rechterhand los te laten35.05 Bedieningsorganen bedienbaar zonder het stuur en toebehoren (knop, gaffel, enz.) en de gecombineerde gas- en remmechanismen los te laten40. Aangepaste stuurinrichting40.01 Standaard stuurbekrachtiging40.02 Extra stuurbekrachtiging40.03 Stuurinrichting met back-upsysteem40.04 Verlengde stuurkolom40.05 Aangepast stuurwiel (groter en/of dikker stuurwiel, kleinere diameter stuurwiel, enz.)40.06 Kantelbaar stuurwiel40.07 Verticaal stuurwiel40.08 Horizontaal stuurwiel40.09 Voetbediend stuur40.10 Eventuele andere aangepaste stuurinrichting (joystick, enz.)40.11 Stuurknop40.12 Handspalk op stuurwiel40.13 Polsspalk op stuurwiel42. Aangepaste achteruitkijkspiegel(s)42.01 (Linker- of) rechterbuitenspiegel42.02 Buitenspiegel op voorspatbord42.03 Extra binnenspiegel voor goed zicht op het verkeer42.04 Panoramische binnenspiegel42.05 Dodehoekspiegel42.06 Elektrisch bediende buitenspiegel(s)43. Aangepaste bestuurdersstoel43.01 Bestuurdersstoel op een goede kijkhoogte en op normale afstand van het stuurwiel en de pedalen43.02 Bestuurdersstoel aangepast aan lichaamsvorm43.03 Bestuurdersstoel met zijsteun voor goede zitstabiliteit43.04 Bestuurdersstoel met armleuningen43.05 Verlengde stoelslede van bestuurdersstoel43.06 Aangepaste veiligheidsgordel43.07 Vierpuntsveiligheidsgordel44. Aanpassingen van het motorrijwiel (vermelding subcode verplicht)44.01 Eén remelement voor alle remhandelingen44.02 (Aangepaste) handbediende rem (voorwiel)44.03 (Aangepaste) voetbediende rem (achterwiel)44.04 (Aangepaste) gashendel44.05 (Aangepaste) handschakeling en handkoppeling44.06 (Aangepaste) achteruitkijkspiegel(s)44.07 (Aangepaste) bedieningsorganen (richtingaanwijzers, remlichten, enz.)44.08 Zithoogte waarbij de bestuurder in zittende positie beide voeten tegelijk op de grond kan plaatsen45. Motorrijwiel uitsluitend met zijspan50. Alleen het voertuig met chassisnummer (voertuigidentificatienummer, VIN)51. Alleen het voertuig met kenteken (voertuigregistratienummer, VRN)ADMINISTRATIEVE VERMELDINGEN70. Ingewisseld voor rijbewijs nr.... afgegeven door... (voor een derde land: EU/VN-symbool, bijvoorbeeld 70.0123456789.NL)71. Duplicaat van rijbewijs nr.... (voor een derde land: EU/VN-symbool, bijvoorbeeld 71.987654321.HR)72. Alleen voertuigen van categorie A met een maximale cilinderinhoud van 125 cc en een maximumvermogen van 11 kW (A1)73. Alleen drie- of vierwielige motorvoertuigen van categorie B (B1)74. Alleen voertuigen van categorie C met een maximaal toegestane massa van 7500 kg (C1)75. Alleen voertuigen van categorie D met ten hoogste 16 zitplaatsen, die van de bestuurder niet meegerekend (D1)76. Alleen voertuigen van categorie C met een maximaal toegestane massa van 7500 kg (C1), met een aanhangwagen waarvan de maximaal toegestane massa meer dan 750 kg bedraagt, mits de maximaal toegestane massa van het aldus gevormde samenstel ten hoogste 12000 kg bedraagt en de maximaal toegestane massa van de aanhangwagen de ledige massa van het trekkende voertuig niet overschrijdt (C1+E)77. Alleen voertuigen van categorie D met ten hoogste 16 zitplaatsen, die van de bestuurder niet meegerekend (D1), met een aanhangwagen waarvan de maximaal toegestane massa meer dan 750 kg bedraagt, mits a) de maximaal toegestane massa van het aldus gevormde samenstel ten hoogste 12000 kg bedraagt en de maximaal toegestane massa van de aanhangwagen de ledige massa van het trekkende voertuig niet overschrijdt en b) de aanhangwagen niet wordt gebruikt om personen te vervoeren (D1+E)78. Alleen voertuigen met automatische schakeling(Richtlijn 91/439/EEG, bijlage II, 8.1.1, tweede alinea)79. (...) Alleen voertuigen conform de specificaties tussen haken, in het kader van de toepassing van artikel 10, lid 1, van de richtlijn:90.01: links van90.02: rechts van90.03: links90.04: rechts90.05: hand90.06: voet90.07: bedienbaar"BIJLAGE II"BIJLAGE III. MINIMUMEISEN VOOR RIJEXAMENSDe lidstaten nemen de nodige maatregelen om zich ervan te vergewissen dat de toekomstige bestuurders voldoen aan de eisen inzake kennis, rijvaardigheid en rijgedrag voor het besturen van een motorvoertuig. Het daartoe ingestelde examen behelst:- een theoretisch examen, en vervolgens- een examen inzake rijvaardigheid en rijgedrag.Hieronder volgt de examenprocedure.A. THEORETISCH EXAMEN1. VormEr dient een zodanige vorm te worden gekozen dat kan worden nagegaan of de kandidaat de vereiste kennis bezit met betrekking tot de in de punten 2 tot en met 4 van deze bijlage genoemde onderwerpen.Indien de kandidaat houder is van een rijbewijs voor een andere categorie waarvoor met goed gevolg een theoretisch examen is afgelegd, kan vrijstelling worden verleend van de bepalingen in punt 2 tot en met 4 van deze bijlage die deze rijbewijzen gemeen hebben.2. Inhoud van het theoretisch examen voor alle categorieën voertuigen2.1. Het examen moet betrekking hebben op elk van de onderstaande punten, waarbij het aan de lidstaten wordt overgelaten om voor elk punt de inhoud en de vorm vast te stellen:2.1.1. Verkeersregels:- in het bijzonder inzake verkeerstekens, wegmarkeringen, signalen, voorrangsregels en snelheidsbeperkingen;2.1.2. Bestuurder:- het belang van oplettendheid en van de houding ten opzichte van medeweggebruikers;- waarneming, beoordeling en reactie, met name reactietijd, en gedragsveranderingen bij de bestuurder ten gevolge van alcohol, drugs en geneesmiddelen, gemoedsgesteldheid en vermoeidheid;2.1.3. Weg:- de belangrijkste richtlijnen voor het bewaren van afstand, remweg en wegligging van het voertuig in uiteenlopende weg- en weersomstandigheden;- verkeersrisico's in verband met de wegomstandigheden, in het bijzonder veranderingen ten gevolge van de weerstoestand en het tijdstip van de dag of de nacht;- kenmerken van de verschillende soorten wegen en daarop betrekking hebbende wettelijke voorschriften;2.1.4. Medeweggebruikers:- specifieke risico's in verband met de onervarenheid van medeweggebruikers en de deelneming aan het verkeer van de meest kwetsbare categorieën, zoals kinderen, voetgangers, fietsers en passagiers die in hun mobiliteit beperkt zijn;- risico's in verband met de deelneming aan het verkeer en het besturen van diverse typen voertuigen en in verband met het verschillende gezichtsveld van de bestuurders van deze voertuigen;2.1.5. Algemene voorschriften en diversen:- voorschriften voor administratieve bescheiden in verband met het gebruik van het voertuig;- algemene regels voor de door de bestuurder te volgen gedragslijn bij ongevallen (plaatsen van de gevarendriehoek, waarschuwen, enz.) en maatregelen die hij/zij in voorkomend geval kan nemen om hulp te verlenen aan verkeersslachtoffers;- veiligheidseisen met betrekking tot het voertuig, de lading en de passagiers;2.1.6. Voorzorgsmaatregelen bij het verlaten van het voertuig;2.1.7. De mechanische onderdelen die voor de rijveiligheid van belang zijn: de kandidaten moeten in staat zijn de meest voorkomende defecten te ontdekken, in het bijzonder aan de stuurinrichting, wielophanging, remmen, banden, verlichting en richtingaanwijzers, reflectoren, achteruitkijkspiegels, voorruit en ruitenwissers, uitlaatsysteem, veiligheidsgordels en claxon;2.1.8. Veiligheidsinrichtingen van de voertuigen, met name het gebruik van veiligheidsgordels, hoofdsteunen en veiligheidsvoorzieningen voor kinderen;2.1.9. Regels voor het milieuvriendelijke gebruik van het voertuig (alleen claxonneren indien nodig, matig brandstofgebruik, beperking van uitlaatgassen, enz.).3. Specifieke voorschriften voor de categoriëen A en A13.1. Verplichte toetsing van de algemene kennis van:3.1.1. Het gebruik van beschermende uitrusting, zoals handschoenen, schoeisel, kleding en helm;3.1.2. Zichtbaarheid van motorrijders voor medeweggebruikers;3.1.3. Specifieke risico's in verband met uiteenlopende wegomstandigheden zoals hierboven genoemd, met bijzondere aandacht voor gladde delen als putdeksels, wegmarkeringen zoals strepen en pijlen, tramrails, enz.;3.1.4. Mechanische onderdelen die voor de verkeersveiligheid van belang zijn zoals hierboven genoemd, met bijzondere aandacht voor de noodstopschakelaar, het oliepeil en de ketting.4. Specifieke voorschriften voor de categorieën C, C+E, C1, C1+E, D, D+E, D1, D1+E4.1. Verplichte toetsing van de algemene kennis van:4.1.1. Voorschriften inzake rij- en rusttijden zoals beschreven in Verordening (EEG) nr. 3820/85 van de Raad(1); het gebruik van controleapparatuur zoals beschreven in Verordening (EEG) nr. 3821/85 van de Raad(2);4.1.2. Voorschriften inzake het type vervoer: goederen of personen;4.1.3. Voertuig- en vervoersdocumenten die zijn vereist voor nationaal en internationaal vervoer van goederen en personen;4.1.4. Maatregelen bij ongevallen; kennis van de maatregelen die moeten worden genomen na een ongeval of vergelijkbare gebeurtenis, met inbegrip van noodmaatregelen zoals de evacuatie van passagiers en de grondbeginselen van eerste hulp;4.1.5. De voorzorgsmaatregelen die moeten worden genomen bij het verwisselen van wielen;4.1.6. Voorschriften inzake gewichten en afmetingen; voorschriften inzake snelheidsbegrenzers;4.1.7. Beperking van het gezichtsveld die door de kenmerken van het voertuig wordt veroorzaakt;4.1.8. Lezen van een wegenkaart, routeplanner, inclusief het gebruik van elektronische navigatiesystemen (optioneel);4.1.9. Veiligheidseisen bij het laden van het voertuig: het beheersen van de lading (laden en vastzetten), problemen met verschillende soorten lading (bijvoorbeeld vloeistoffen, hangende lading, enz.), het laden en lossen van goederen en het gebruik van laadapparatuur (alleen categorieën C, C+E, C1, C1+E);4.1.10. De verantwoordelijkheid van de bestuurder met betrekking tot het vervoer van passagiers; het comfort en de veiligheid van passagiers; het vervoeren van kinderen; de nodige controles vóór het wegrijden; in het theoretische examen moeten verschillende bussen aan de orde komen (bussen voor openbaar vervoer, touringcars, bussen met speciale afmetingen, enz.) (alleen categorieën D, D+E, D1, D1+E).4.2. Verplichte toetsing van de algemene kennis van de volgende aanvullende voorschriften die betrekking hebben op de categorieën C, C+E, D en D+E en de volgende zaken betreffen:4.2.1. De principes van de constructie en werking van: verbrandingsmotoren, vloeistoffen (bijvoorbeeld motorolie, koelvloeistof, ruitensproeiervloeistof), het brandstofsysteem, het elektrische systeem, de ontsteking, het transmissiesysteem (koppeling, versnellingsbak, enz.);4.2.2. Smering en antivriesbescherming;4.2.3. De principes van de constructie, montage, correct gebruik en onderhoud van banden;4.2.4. De principes van de typen, werking, belangrijkste onderdelen, montage, gebruik en dagelijks onderhoud van reminrichtingen en snelheidsbegrenzers;4.2.5. De principes van de typen, werking, belangrijkste onderdelen, montage, gebruik en dagelijks onderhoud van het koppelmechanisme (alleen categorieën C+E, D+E);4.2.6. Methoden voor het opsporen van oorzaken van defecten;4.2.7. Preventief onderhoud van voertuigen en noodzakelijke lopende reparaties;4.2.8. De verantwoordelijkheid van de bestuurder voor de ontvangst, het vervoer en de aflevering van goederen volgens afspraak (alleen categorieën C, C+E).B. EXAMEN INZAKE RIJVAARDIGHEID EN RIJGEDRAG5. Voertuig en uitrusting5.1. Om een voertuig met handschakeling te mogen besturen, moet de kandidaat slagen voor een in een voertuig met dergelijke schakeling afgelegd examen waarbij de rijvaardigheid en het rijgedrag worden getoetst.Indien de kandidaat bovengenoemd examen aflegt in een voertuig met automatische schakeling, dient dit in het op grond van een dergelijk examen afgegeven rijbewijs te worden vermeld. Rijbewijzen waarin die vermelding is opgenomen, gelden uitsluitend voor het besturen van voertuigen met automatische schakeling.Onder "voertuig met automatische schakeling" wordt een voertuig verstaan waarbij de overbrengingsverhouding tussen motor en wielen slechts door het bedienen van het gas- en rempedaal wordt gewijzigd.5.2. De voertuigen die gebruikt worden voor het examen inzake de rijvaardigheid en het rijgedrag moeten voldoen aan de volgende minimumnormen. De lidstaten kunnen daaraan strengere eisen stellen of andere normen toevoegen.Categorie A:- Geleidelijke verwerving (artikel 6, lid 1, onder b), eerste streepje, eerste volzin): motorrijwiel zonder zijspan met een cilinderinhoud van meer dan 120 cm3, dat een snelheid van ten minste 100 km per uur kan bereiken;- Rechtstreekse verwerving (artikel 6, lid 1, onder b), eerste streepje, tweede volzin): motorrijwiel zonder zijspan met een vermogen van ten minste 35 kW;Subcategorie A1:Motorrijwiel zonder zijspan met een cilinderinhoud van ten minste 75 cm3;Categorie B:Vierwielig voertuig van categorie B waarmee een snelheid van ten minste 100 km per uur kan worden bereikt;Categorie B+E:Samenstel van een examenvoertuig van categorie B en een aanhangwagen met een maximaal toegestane massa van ten minste 1000 kg, met welk samenstel, dat niet onder categorie B valt, een snelheid van ten minste 100 km per uur kan worden bereikt; de laadruimte van de aanhangwagen moet bestaan uit een gesloten opbouw die ten minste even breed en hoog is als het motorvoertuig; de gesloten opbouw mag ook nagenoeg even breed zijn als het motorvoertuig zolang het zicht naar achteren alleen door middel van de buitenspiegels van het motorvoertuig mogelijk is; de feitelijke totale massa van de aanhangwagen moet minimaal 800 kg bedragen;Subcategorie B1:Gemotoriseerde drie- of vierwieler waarmee een snelheid van ten minste 60 km per uur kan worden bereikt;Categorie C:Voertuig van categorie C met een maximaal toegestane massa van ten minste 12000 kg, een lengte van ten minste 8 m en een breedte van ten minste 2,40 m, waarmee een snelheid van ten minste 80 km per uur kan worden bereikt; uitgerust met ABS, met een versnellingsbak met ten minste acht voorwaartse versnellingen en met controleapparatuur als bedoeld in Verordening (EEG) nr. 3821/85; de laadruimte moet bestaan uit een gesloten opbouw die ten minste even breed en hoog is als de cabine van het motorvoertuig; de feitelijke totale massa van het voertuig moet minimaal 10000 kg bedragen;Categorie C+E:Geleed voertuig of een samenstel bestaande uit een examenvoertuig van categorie C en een aanhangwagen van ten minste 7,5 m lang; dit voertuig of samenstel moet een maximaal toegestane massa van ten minste 20000 kg hebben, een lengte van ten minste 14 m en een breedte van ten minste 2,40 m; met dit gelede voertuig of samenstel moet een snelheid van ten minste 80 km per uur kunnen worden bereikt en het moet zijn uitgerust met ABS, met een versnellingsbak met ten minste acht voorwaartse versnellingen en met controleapparatuur als bedoeld in Verordening (EEG) nr. 3821/85; de laadruimte moet bestaan uit een gesloten opbouw die ten minste even breed en hoog is als de cabine; de feitelijke totale massa van het gelede voertuig of het samenstel moet minimaal 15000 kg bedragen;Subcategorie C1:Voertuig van subcategorie C1 met een maximaal toegestane massa van ten minste 4000 kg en een lengte van ten minste 5 m, waarmee een snelheid van ten minste 80 km per uur kan worden bereikt; uitgerust met ABS en met controleapparatuur als bedoeld in Verordening (EEG) nr. 3821/85; de laadruimte moet bestaan uit een gesloten opbouw die ten minste even breed en hoog is als de cabine;Subcategorie C1+E:Samenstel bestaande uit een examenvoertuig van subcategorie C1 en een aanhangwagen met een maximaal toegestane massa van ten minste 1250 kg; het samenstel moet een lengte hebben van ten minste 8 m en met dit samenstel moet een snelheid van ten minste 80 km per uur kunnen worden bereikt; de laadruimte van de aanhangwagen moet bestaan uit een gesloten opbouw die ten minste even breed en hoog is als de cabine van het motorvoertuig; de gesloten opbouw mag ook nagenoeg even breed zijn als het motorvoertuig zolang het zicht naar achteren alleen door middel van de buitenspiegels van het motorvoertuig mogelijk is; de feitelijke totale massa van de aanhangwagen moet minimaal 800 kg bedragen;Categorie D:Voertuig van categorie D met een lengte van ten minste 10 m en een breedte van ten minste 2,40 m, waarmee een snelheid van ten minste 80 km per uur kan worden bereikt; uitgerust met ABS en met controleapparatuur als bedoeld in Verordening (EEG) nr. 3821/85;Categorie D+E:Samenstel bestaande uit een examenvoertuig van categorie D en een aanhangwagen met een maximaal toegestane massa van ten minste 1250 kg en een breedte van ten minste 2,40 m, waarmee een snelheid van ten minste 80 km per uur kan worden bereikt; de laadruimte van de aanhangwagen moet bestaan uit een gesloten opbouw die ten minste 2 m breed en 2 m hoog is; de feitelijke totale massa van de aanhangwagen moet minimaal 800 kg bedragen;Subcategorie D1:Voertuig van subcategorie D1 met een maximaal toegestane massa van ten minste 4000 kg, en een lengte van ten minste 5 m, waarmee een snelheid van ten minste 80 km per uur kan worden bereikt; uitgerust met ABS en met controleapparatuur als bedoeld in Verordening (EEG) nr. 3821/85;Subcategorie D1+E:Samenstel bestaande uit een examenvoertuig van subcategorie D1 en een aanhangwagen met een maximaal toegestane massa van ten minste 1250 kg, met welk samenstel een snelheid van ten minste 80 km per uur kan worden bereikt; de laadruimte van de aanhangwagen moet bestaan uit een gesloten opbouw die ten minste 2 m breed en 2 m hoog is; de feitelijke totale massa van de aanhangwagen moet minimaal 800 kg bedragen;Examenvoertuigen van de categorieën B+E, C, C+E, C1, C1+E, D, D+E, D1 en D1+E die niet voldoen aan de bovenstaande minimumnormen maar die wel vóór of op de datum van inwerkingtreding van deze richtlijn worden gebruikt, mogen nog tot maximaal tien jaar na deze datum worden gebruikt. Aan de bepalingen met betrekking tot de lading moet uiterlijk tien jaar na de inwerkingtreding van deze richtlijn door de lidstaten uitvoering zijn gegeven.6. Rijvaardigheid en rijgedrag met betrekking tot de categorieën A en A16.1. Rijklaar maken en technische controle van het voertuig in verband met de verkeersveiligheidDe kandidaten moeten door middel van de onderstaande handelingen aantonen dat zij goed voorbereid aan het examen kunnen beginnen en het voertuig rijklaar kunnen maken:6.1.1. Correct dragen van beschermende uitrusting, zoals handschoenen, schoeisel, kleding en helm;6.1.2. Steekproefsgewijze controle van banden, remmen, stuurinrichting, noodstopschakelaar (indien aanwezig), ketting, oliepeil, verlichting, reflectoren, richtingaanwijzers en claxon.6.2. Bijzondere verrichtingen in verband met de verkeersveiligheid6.2.1. Motorrijwiel op de standaard plaatsen, er vanaf halen en zonder hulp van de motor het rijwiel verplaatsen door ernaast te lopen;6.2.2. Motorrijwiel op de standaard plaatsen;6.2.3. Ten minste twee verrichtingen bij een lage snelheid, waaronder een slalom ter beoordeling van de bediening van de koppeling in combinatie met de rem, balans, kijkrichting en de houding op het motorrijwiel, en de positie van de voeten op de voetsteunen;6.2.4. Ten minste twee verrichtingen bij een hogere snelheid, waaronder één verrichting in tweede of derde versnelling, minimaal 30 km per uur, en één verrichting voor het ontwijken van obstakels bij een snelheid van minimaal 50 km per uur, ter beoordeling van de houding op het motorrijwiel, kijkrichting, balans, stuurtechniek en schakeltechniek;6.2.5. Remmen: er moeten minimaal twee remoefeningen worden uitgevoerd, waaronder een noodstop bij een snelheid van minimaal 50 km per uur, ter beoordeling van de bediening van de voor- en achterrem, kijkrichting en de houding op het motorrijwiel.Aan de bepalingen inzake de bijzondere verrichtingen in de punten 6.2.3 tot en met 6.2.5 moet uiterlijk vijf jaar na de datum van inwerkingtreding van deze richtlijn uitvoering zijn gegeven.6.3. RijgedragDe kandidaten moeten in normale verkeerssituaties veilig en met de vereiste voorzichtigheid de volgende handelingen uitvoeren:6.3.1. Wegrijden: na parkeren, na een stop in het verkeer, na verlaten van een oprit;6.3.2. Rijden op rechte wegen; tegenliggers passeren, ook bij wegversmallingen;6.3.3. Rijden door bochten;6.3.4. Kruispunten: naderen en oversteken van kruispunten en overwegen;6.3.5. Veranderen van richting: naar links en rechts; veranderen van rijstrook;6.3.6. Oprijden/verlaten van snelwegen of vergelijkbare wegen (indien aanwezig): invoegen vanaf de invoegstrook; uitvoegen op de uitvoegstrook;6.3.7. Inhalen/passeren: inhalen van ander verkeer (indien mogelijk); obstakels voorbijrijden, bijvoorbeeld geparkeerde auto's; ingehaald worden (indien mogelijk);6.3.8. Speciale verkeerselementen (indien aanwezig): rotondes; gelijkvloerse spoorwegovergangen, tram-/bushaltes; voetgangersoversteekplaatsen; stijgende/dalende weg over een lange afstand;6.3.9. De nodige voorzorgsmaatregelen nemen bij het afstappen van het voertuig.7. Rijvaardigheid en rijgedrag met betrekking tot de categorieën B, B1 en B+E7.1. Rijklaar maken en technische controle van het voertuig in verband met de verkeersveiligheidDe kandidaten moeten door middel van de onderstaande handelingen aantonen dat zij goed voorbereid aan het examen kunnen beginnen en het voertuig rijklaar kunnen maken:7.1.1. Verstellen van de zitplaats van de bestuurder voor een juiste zithouding;7.1.2. Afstellen van de achteruitkijkspiegels, veiligheidsgordel en hoofdsteun (indien aanwezig);7.1.3. Controleren of de portieren goed gesloten zijn;7.1.4. Steekproefsgewijze controle van banden, stuurinrichting, remmen, vloeistoffen (bijvoorbeeld motorolie, koelvloeistof, ruitensproeiervloeistof), verlichting, reflectoren, richtingaanwijzers en claxon;7.1.5. Controle van de veiligheid met betrekking tot de lading van het voertuig: carrosserie, plaatwerk, laaddeuren, cabineslot, manier van laden, vastzetten lading (alleen categorie B+E);7.1.6. Controle van het koppelmechanisme en de elektrische en remverbindingen (alleen categorie B+E);7.2. Categorieën B en B1: bijzondere verrichtingen in verband met de verkeersveiligheidEen aantal van de onderstaande verrichtingen moet worden getest (ten minste twee van de vier punten, waarvan één achteruitrijdend):7.2.1. In rechte lijn achteruitrijden of achteruitrijdend rechts of links een bocht omgaan en daarbij op de juiste rijstrook blijven;7.2.2. Keren met voor- en achteruitschakeling;7.2.3. Parkeren op en verlaten van een parkeerruimte (evenwijdig aan of schuin of loodrecht ten opzichte van de weg gelegen, vooruit en achteruit, zowel op een vlakke weg als op een stijgende of dalende weg);7.2.4. Remmen tot stilstand; een noodstop is optioneel.7.3. Categorie B+E: bijzondere verrichtingen in verband met de verkeersveiligheid7.3.1. Koppelen en loskoppelen van een aanhangwagen aan/van een motorvoertuig; aan het begin van deze verrichting moeten het voertuig en de aanhangwagen naast elkaar staan (niet in elkaars verlengde);7.3.2. Achteruitrijdend een bocht maken met een door de lidstaten vast te stellen loop;7.3.3. Veilig parkeren voor laden/lossen.7.4. RijgedragDe kandidaten moeten in normale verkeerssituaties veilig en met de vereiste voorzichtigheid de volgende handelingen uitvoeren:7.4.1. Wegrijden: na parkeren, na een stop in het verkeer, na verlaten van een oprit;7.4.2. Rijden op rechte wegen; tegenliggers passeren, ook bij wegversmallingen;7.4.3. Rijden door bochten;7.4.4. Kruispunten: naderen en oversteken van kruispunten en overwegen;7.4.5. Veranderen van richting: naar links en rechts; veranderen van rijstrook;7.4.6. Oprijden/verlaten van snelwegen of vergelijkbare wegen (indien aanwezig): invoegen vanaf de invoegstrook; uitvoegen op de uitvoegstrook;7.4.7. Inhalen/passeren: inhalen van ander verkeer (indien mogelijk); obstakels voorbijrijden, bijvoorbeeld geparkeerde auto's; ingehaald worden (indien mogelijk);7.4.8. Speciale verkeerselementen (indien aanwezig): rotondes; gelijkvloerse spoorwegovergangen, tram-/bushaltes; voetgangersoversteekplaatsen; stijgende/dalende weg over een lange afstand;7.4.9. De nodige voorzorgsmaatregelen nemen bij het verlaten van het voertuig.8. Rijvaardigheid en rijgedrag met betrekking tot de categorieën C, C+E, C1, C1+E, D, D+E, D1 en D1+E.8.1. Rijklaar maken en technische controle van het voertuig in verband met de verkeersveiligheidDe kandidaten moeten door middel van de onderstaande handelingen aantonen dat zij goed voorbereid aan het examen kunnen beginnen en het voertuig rijklaar kunnen maken:8.1.1. Verstellen van de zitplaats van de bestuurder voor een juiste zithouding;8.1.2. Afstellen van de achteruitkijkspiegels, veiligheidsgordel en hoofdsteun (indien aanwezig);8.1.3. Steekproefsgewijze controle van banden, stuurinrichting, remmen, verlichting, reflectoren, richtingaanwijzers en claxon;8.1.4. Controle van de rembekrachtiging en stuurinrichting; controle van de wielen, wielmoeren, spatborden, voorruit, ruiten en ruitenwissers, vloeistoffen (bijvoorbeeld motorolie, koelvloeistof en ruitensproeiervloeistof); controle en gebruik van alle onderdelen op het dashboard, inclusief de controleapparatuur als bedoeld in Verordening (EEG) nr. 3821/85;8.1.5. Controle van de luchtdruk, luchttanks en de wielophanging;8.1.6. Controle van de veiligheid met betrekking tot de lading van het voertuig: carrosserie, plaatwerk, laaddeuren, laadmechanisme (indien aanwezig), cabineslot (indien aanwezig), manier van laden, vastzetten lading (alleen categorieën C, C+E, C1, C1+E);8.1.7. Controle van het koppelmechanisme en de elektrische en remverbindingen (alleen categorieën C+E, C1+E, D+E, D1+E);8.1.8. In staat zijn bijzondere maatregelen te treffen voor de veiligheid van het voertuig; controle van carrosserie, bedrijfsdeuren, nooduitgangen, EHBO-benodigdheden, brandblussers en andere veiligheidsvoorzieningen (alleen categorieën D, D+E, D1, D1+E);8.1.9. Lezen van een wegenkaart, routeplanner, inclusief het gebruik van elektronische navigatiesystemen (optioneel).8.2. Bijzondere verrichtingen in verband met de verkeersveiligheid8.2.1. Koppelen en loskoppelen van een aanhangwagen of oplegger aan/van een motorvoertuig; aan het begin van deze verrichting moeten het voertuig en de aanhangwagen of oplegger naast elkaar staan (niet in elkaars verlengde) (alleen categorieën C+E, C1+E, D+E, D1+E);8.2.2. Achteruitrijdend een bocht maken met een door de lidstaten vast te stellen loop;8.2.3. Veilig parkeren voor laden/lossen bij een laadvloer/laadhelling of soortgelijke inrichting (alleen categorieën C, C+E, C1, C1+E);8.2.4. Parkeren om passagiers veilig in of uit de bus te laten stappen (alleen categorieën D, D+E, D1, D1+E).8.3. RijgedragDe kandidaten moeten in normale verkeerssituaties veilig en met de vereiste voorzichtigheid de volgende handelingen uitvoeren:8.3.1. Wegrijden: na parkeren, na een stop in het verkeer, na verlaten van een oprit;8.3.2. Rijden op rechte wegen; tegenliggers passeren, ook bij wegversmallingen;8.3.3. Rijden door bochten;8.3.4. Kruispunten: naderen en oversteken van kruispunten en overwegen;8.3.5. Veranderen van richting: naar links en rechts; veranderen van rijstrook;8.3.6. Oprijden/verlaten van snelwegen of vergelijkbare wegen (indien aanwezig): invoegen vanaf de invoegstrook; uitvoegen op de uitvoegstrook;8.3.7. Inhalen/passeren: inhalen van ander verkeer (indien mogelijk); obstakels voorbijrijden, bijvoorbeeld geparkeerde auto's; ingehaald worden (indien mogelijk);8.3.8. Speciale verkeerselementen (indien aanwezig): rotondes; gelijkvloerse spoorwegovergangen, tram-/bushaltes; voetgangersoversteekplaatsen; stijgende/dalende weg over een lange afstand;8.3.9. De nodige voorzorgsmaatregelen nemen bij het verlaten van het voertuig.9. Beoordeling tijdens het praktische examen9.1. Tijdens elke rijsituatie wordt beoordeeld in hoeverre de kandidaat in staat is het voertuig te bedienen en of hij/zij in staat is volkomen veilig aan het verkeer deel te nemen. De examinator moet zich tijdens het gehele examen veilig voelen. Rijfouten of gevaarlijk rijgedrag die de veiligheid van het examenvoertuig, de passagiers of de medeweggebruikers direct in gevaar brengen, hebben ongeacht of de examinator al dan niet heeft moeten ingrijpen, tot gevolg dat de kandidaat wordt afgewezen. Het staat de examinator in dat geval vrij het praktische examen voortijdig te beëindigen.De examinatoren moeten worden opgeleid om de vaardigheid van de kandidaten om in alle opzichten veilig te rijden, correct te beoordelen. Op de werkzaamheden van de examinatoren moet door een door de lidstaat erkend lichaam controle en toezicht worden uitgeoefend met het oog op een correcte en consequente foutenbeoordeling, overeenkomstig de in deze bijlage vastgestelde normen.9.2. Tijdens de beoordeling moet de examinator in het bijzonder aandacht schenken aan het feit of de kandidaat defensief en sociaal rijgedrag vertoont. Dit gedrag moet overeenkomen met de algehele rijstijl en de examinator moet hiermee rekening houden bij de beeldvorming van de kandidaat. Hiertoe behoren het aanpassend en zelfverzekerd (veilig) rijden. Daarbij moet echter rekening worden gehouden met de weg- en weersomstandigheden, medeweggebruikers, de veiligheid van de overige weggebruikers (met name de kwetsbaardere) en anticipatievermogen.9.3. De examinator moet tevens beoordelen of de kandidaat op de onderstaande punten voldoende presteert:9.3.1. Beheersing van het voertuig. Hierbij moet worden gekeken naar: correct gebruik van de veiligheidsgordels, achteruitkijkspiegels, hoofdsteunen, zitplaats; correct gebruik van verlichting en andere voorzieningen; correct gebruik van de koppeling, versnellingsbak, gaspedaal, reminrichting (inclusief de derde reminrichting, indien aanwezig), stuurinrichting; beheersing van het voertuig onder uiteenlopende omstandigheden, bij verschillende snelheden; evenwichtig rijgedrag; gewicht, afmetingen en eigenschappen van het voertuig; gewicht en type lading (alleen categorieën B+E, C, C+E, C1, C1+E, D+E, D1+E); het comfort van de passagiers (alleen categorieën D, D+E, D1, D1+E) (niet te snel optrekken, soepel rijgedrag en gelijkmatig remmen);9.3.2. Zuinig en milieuvriendelijk rijden. Hierbij moet worden gelet op het aantal omwentelingen per minuut en het schakelen, remmen en versnellen (alleen categorieën B+E, C, C+E, C1, C1+E, D, D+E, D1, D1+E);9.3.3. Goed kijken: rondom kijken, spiegels goed gebruiken; dichtbij, verder weg, ver kijken;9.3.4. Voorrang verlenen: voorrang op kruispunten en overwegen; voorrang verlenen op andere punten (bijvoorbeeld bij het veranderen van richting of rijstrook en bij bijzondere verrichtingen);9.3.5. De juiste positie kiezen op de weg: juiste positie op de weg, de rijstrook, de rotonde en door bochten, die past bij het type en de eigenschappen van het voertuig; voorsorteren;9.3.6. Afstand bewaren: voldoende afstand bewaren voor en naast het voertuig; voldoende afstand bewaren van medeweggebruikers;9.3.7. Snelheid: de maximumsnelheid niet overschrijden; snelheid aanpassen aan de weers- en verkeersomstandigheden en indien nodig aan de nationale snelheidslimiet; rijden met een snelheid waarbij het tot stilstand komen vóór een zichtbare en vrije weg mogelijk is; snelheid aanpassen aan die welke wordt aangehouden door andere, soortgelijke weggebruikers;9.3.8. Verkeerslichten, verkeerstekens en andere voorzieningen: correct gedrag bij verkeerslichten, opvolgen van de instructies van verkeersregelaars: correct gedrag bij verkeerstekens (verbods- of gebodsborden); correct gedrag bij wegmarkeringen;9.3.9. Het geven van signalen: signalen geven op de juiste momenten; correct richting aangeven; correct reageren op signalen van andere weggebruikers;9.3.10. Remmen en stoppen: tijdig gas minderen, afremmen of stoppen, waarbij rekening moet worden gehouden met de omstandigheden; anticipatievermogen; gebruik van de verschillende reminrichtingen (alleen categorieën C, C+E, D, D+E); gebruik van andere snelheidsbegrenzers dan remmen (alleen categorieën C, C+E, D, D+E);10. Duur van het examenDe duur van het examen en de af te leggen afstand moeten voldoende zijn voor de in deel B van deze bijlage genoemde beoordeling van de rijvaardigheid en het rijgedrag. Het examen met betrekking tot het rijgedrag mag voor de categorieën A, A1, B, B1 en B+E nooit minder dan 25 minuten en voor de overige categorieën nooit minder dan 45 minuten duren. Niet inbegrepen zijn de kennismaking met de kandidaat, het rijklaar maken van het voertuig, de technische controle van het voertuig in verband met de verkeersveiligheid, de bijzondere verrichtingen en de bekendmaking van de uitslag van het praktische examen.11. Plaats van het examenHet examenonderdeel voor de beoordeling van de bijzondere verrichtingen kan op een speciaal terrein plaatsvinden. Het examenonderdeel voor de beoordeling van het rijgedrag wordt zo mogelijk afgenomen op wegen buiten de bebouwde kom, autowegen en autosnelwegen (of gelijkwaardig), alsmede straten in de stad van uiteenlopende aard (zoals woonwijken, gebieden waar niet harder dan 30 of 50 km per uur mag worden gereden en auto-/snelwegen binnen de stad), waar zich de verschillende moeilijkheden voordoen waarmee een bestuurder kan worden geconfronteerd. Het is wenselijk dat het examen in verschillende situaties van verkeersdrukte plaatsvindt. De examinator moet de tijd die op de weg wordt doorgebracht optimaal gebruiken door uiteenlopende verkeerssituaties op te zoeken, zodat het rijgedrag van de kandidaat in de verschillende situaties goed kan worden beoordeeld. Daarbij moet met name worden gelet op de overgang tussen de verschillende situaties.II. EISEN INZAKE KENNIS, RIJVAARDIGHEID EN RIJGEDRAG VOOR HET BESTUREN VAN EEN MOTORVOERTUIGBestuurders van motorvoertuigen moeten op elk willekeurig moment voldoen aan eisen inzake kennis, rijvaardigheid en rijgedrag zoals beschreven in de punten 1 tot en met 9 hierboven, zodat zij in staat zijn:- verkeersrisico's te onderkennen en de ernst ervan te beoordelen,- controle over hun voertuig te hebben om geen gevaarlijke situaties te scheppen, en adequaat te reageren wanneer dergelijke situaties zich voordoen,- de verkeersregels in acht te nemen, met name die welke gericht zijn op het voorkomen van verkeersongevallen en het verzekeren van een vlotte doorstroming van het verkeer,- de voornaamste technische defecten van hun voertuig te ontdekken, met name die welke de veiligheid in gevaar brengen, en die adequaat te laten verhelpen,- rekening te houden met alle factoren die het rijgedrag nadelig beïnvloeden (alcohol, vermoeidheid, verminderd gezichtsvermogen, enz.), teneinde volledig in staat te blijven tot veilig rijgedrag,- bij te dragen tot de veiligheid van alle weggebruikers, in het bijzonder de zwaksten en kwetsbaarsten, door naar behoren rekening te houden met de medeweggebruikers.De lidstaten kunnen de nodige maatregelen nemen om er voor te zorgen dat bestuurders die niet meer voldoen aan de eisen inzake kennis, rijvaardigheid en rijgedrag zoals beschreven in de punten 1 tot en met 9 hierboven, deze kennis en vaardigheden terugkrijgen en het vereiste rijgedrag voor het besturen van een motorvoertuig kunnen voortzetten.(1) PB L 370 van 31.12.1985, blz. 1.(2) PB L 370 van 31.12.1985, blz. 8."