title: Richtlijn 2009/21/EG van het Europees Parlement en de Raad van 23 april 2009 betreffende de naleving van vlaggenstaatverplichtingen (Voor de EER relevante tekst)

text:
               28.5.2009

               NL

               Publicatieblad van de Europese Unie

               L 131/132

      RICHTLIJN 2009/21/EG VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD

   van 23 april 2009
   betreffende de naleving van vlaggenstaatverplichtingen
   (Voor de EER relevante tekst)
   HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE,
   Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap en met name op artikel 80, lid 2,
   Gezien het voorstel van de Commissie,
   Gezien het advies van het Europees Economisch en Sociaal Comité (1),
   Gezien het advies van het Comité van de Regio’s (2),
   Handelend volgens de procedure van artikel 251 van het Verdrag (3),
   Overwegende hetgeen volgt:

               (1)

               De veiligheid van de scheepvaart in de Gemeenschap en van de burgers die er gebruik van maken, alsmede de bescherming van het milieu dienen te allen tijde te worden gewaarborgd.

               (2)

               Wat de internationale scheepvaart betreft, is een uitgebreid kader voor de verbetering van de maritieme veiligheid en de bescherming van het milieu tegen verontreiniging door schepen opgezet door middel van een aantal verdragen waarvoor de Internationale Maritieme Organisatie (hierna „IMO” genoemd) depositaris is.

               (3)

               In het Verdrag van de Verenigde Naties inzake het recht van de zee (United Nations Convention on the Law of the Sea, UNCLOS, 1982) en de verdragen waarvoor de IMO depositaris is (hierna „IMO-verdragen”), is bepaald dat de landen die partij zijn bij deze verdragen verantwoordelijk zijn voor het uitvaardigen van wetten en regels en voor het nemen van alle overige maatregelen die nodig zijn om die verdragen volledig ten uitvoer te leggen teneinde te garanderen dat, vanuit het oogpunt van de veiligheid van mensenlevens op zee en de bescherming van het mariene milieu, een schip geschikt is voor de dienst waarvoor het bestemd is en bemand wordt door vakbekwaam maritiem personeel.

               (4)

               Er dient terdege rekening te worden gehouden met het Maritiem Arbeidsverdrag dat in 2006 werd aangenomen door de Internationale Arbeidsorganisatie (IAO) en dat ook betrekking heeft op vlaggenstaatverplichtingen.

               (5)

               Op 9 oktober 2008 hebben de lidstaten een verklaring aangenomen waarin zij unaniem het belang onderkennen van de toepassing van de internationale verdragen die betrekking hebben op vlaggenstaatverplichtingen, teneinde de maritieme veiligheid te verbeteren en bij te dragen tot de preventie van verontreiniging door schepen.

               (6)

               De bepalingen inzake verandering van vlaggenstaat die in de IMO-verdragen en de Gemeenschapswetgeving inzake maritieme veiligheid zijn opgenomen, dienen te worden versterkt door uitvoering te geven aan de procedures die door de IMO worden aanbevolen in MSC/Circ.1140/MEPC/Circ.424 van 20 december 2004 betreffende de overdracht van schepen tussen landen; dit zou ook moeten leiden tot grotere transparantie in de verhoudingen tussen vlaggenstaten en bijdragen tot de veiligheid op zee.

               (7)

               De beschikbaarheid van informatie over schepen die de vlag van een lidstaat voeren en schepen die uit het register van een lidstaat zijn uitgeschreven, zou moeten bijdragen tot de transparantie van de prestaties van een vloot van hoge kwaliteit, zou het mogelijk moeten maken beter toezicht te houden op de vlaggenstaatverplichtingen en zou gelijke kansen voor alle instanties moeten garanderen.

               (8)

               Om de lidstaten te helpen hun prestaties als vlaggenstaat verder te verbeteren dienen zij hun instanties op gezette tijden aan een audit te onderwerpen.

               (9)

               Een kwaliteitscertificering van de administratieve procedures, overeenkomstig normen van de Internationale Organisatie voor Normalisatie (ISO) of gelijkwaardige normen, dient verder bij te dragen tot gelijke kansen voor alle instanties.

               (10)

               De voor de uitvoering van deze richtlijn vereiste maatregelen dienen te worden vastgesteld overeenkomstig Besluit 1999/468/EG van de Raad van 28 juni 1999 tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (4).

               (11)

               Daar de doelstellingen van deze richtlijn, namelijk de opstelling en toepassing van passende maatregelen op het beleidsterrein maritiem vervoer, niet voldoende door de lidstaten kunnen worden verwezenlijkt en derhalve, wegens haar omvang en effecten, beter door de Gemeenschap kunnen worden verwezenlijkt, kan de Gemeenschap, overeenkomstig het in artikel 5 van het Verdrag neergelegde subsidiariteitsbeginsel, maatregelen nemen. Overeenkomstig het in hetzelfde artikel neergelegde evenredigheidsbeginsel gaat deze richtlijn niet verder dan wat nodig is om deze doelstellingen te verwezenlijken,

         HEBBEN DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:
   Artikel 1
   Onderwerp
   1.   Deze richtlijn heeft tot doel:

               a)

               te garanderen dat de lidstaten zich doeltreffend en consequent kwijten van hun vlaggenstaatverplichtingen, en

               b)

               de veiligheid te verbeteren en verontreiniging door schepen die de vlag van een lidstaat voeren, te voorkomen.

         2.   Deze richtlijn laat onverlet de communautaire maritieme wetgeving genoemd in artikel 2, lid 2, van Verordening (EG) nr. 2099/2002 van het Europees Parlement en de Raad van 5 november 2002 betreffende de oprichting van het Comité voor maritieme veiligheid en voorkoming van verontreiniging door schepen (COSS) (5) en in Richtlijn 1999/63/EG van de Raad van 21 juni 1999 inzake de overeenkomst betreffende de organisatie van de arbeidstijd van zeevarenden, gesloten door de Associatie van reders van de Europese Gemeenschap (ECSA) en de Federatie van de bonden voor het vervoerspersoneel in de Europese Unie (FST) (6).
   Artikel 2
   Toepassingsgebied
   Deze richtlijn is van toepassing op de instanties van de staat waarvan het schip de vlag voert.
   Artikel 3
   Definities
   Voor de toepassing van deze richtlijn wordt verstaan onder:

               a)

               „schip”: een schip of vaartuig dat de vlag van een lidstaat voert en onder de toepasselijke IMO-verdragen valt, en waarvoor een certificaat vereist is;

               b)

               „instanties”: de bevoegde autoriteiten van de lidstaat waarvan het schip de vlag voert;

               c)

               „erkende organisatie”: een organisatie die is erkend overeenkomstig Verordening (EG) nr. 391/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 23 april 2009 inzake gemeenschappelijke voorschriften en normen voor met de inspectie en controle van schepen belaste organisaties (7);

               d)

               „certificaten”: wettelijk voorgeschreven certificaten die met betrekking tot de relevante IMO-verdragen zijn afgegeven;

               e)

               „audit van de IMO”: audit die overeenkomstig de bepalingen van de op 1 december 2005 door de algemene vergadering van de IMO aangenomen resolutie A.974(24) wordt uitgevoerd.

         Artikel 4
   Voorwaarden voor toestemming voor de exploitatie van een schip bij de verlening van het recht om de vlag van een lidstaat te voeren
   1.   Voordat toegestaan wordt dat een schip, waaraan het recht is verleend de vlag van een lidstaat te voeren, in gebruik wordt genomen, neemt de betrokken lidstaat de maatregelen die hij geschikt acht om te waarborgen dat het bewuste schip aan de toepasselijke internationale regelgeving voldoet. Hij vergewist zich met name met alle redelijke middelen van de veiligheidsrapporten van het schip. Indien nodig pleegt hij overleg met de vorige vlaggenstaat om vast te stellen of er door genoemde staat ontdekte tekortkomingen of veiligheidsproblemen zijn die onopgelost zijn gebleven.
   2.   Wanneer een andere vlaggenstaat informatie vraagt over een schip dat voorheen de vlag van een lidstaat voerde, verstrekt die lidstaat onverwijld bijzonderheden over nog te verhelpen tekortkomingen en andere relevante veiligheidsinformatie aan de vlaggenstaat die de informatie vraagt.
   Artikel 5
   Aanhouding van een schip dat de vlag van een lidstaat voert
   Wanneer de instanties ervan in kennis worden gesteld dat een schip dat de vlag van de betrokken lidstaat voert, door een havenstaat is aangehouden, zien zij er, overeenkomstig de hiertoe door hen vastgestelde procedures, op toe dat het schip in overeenstemming wordt gebracht met de toepasselijke IMO-verdragen.
   Artikel 6
   Begeleidende maatregelen
   De lidstaten zorgen ervoor dat voor de toepassing van deze richtlijn ten minste de volgende gegevens betreffende de schepen die hun vlag voeren, worden bijgehouden en gemakkelijk toegankelijk zijn:

               a)

               scheepsgegevens (naam, IMO-nummer, enz.);

               b)

               datum van de controles, inclusief eventuele aanvullende controles, en van de audits;

               c)

               identificatie van de erkende organisaties die betrokken zijn bij de certificering en classificering van het schip;

               d)

               identificatie van de bevoegde autoriteit die het schip heeft geïnspecteerd overeenkomstig de havenstaatcontrolebepalingen en de data van de inspecties;

               e)

               resultaat van de havenstaatcontroles (tekortkomingen: ja of neen, aanhoudingen: ja of neen);

               f)

               informatie over ongevallen op zee;

               g)

               identificatie van de schepen die in de voorbije twaalf maanden hebben opgehouden de vlag van de betrokken lidstaat te voeren.

         Artikel 7
   Audits van vlaggenstaten
   De lidstaten nemen de nodige maatregelen voor een audit van de IMO van hun instanties ten minste eens per zeven jaar, onder voorbehoud van een positieve respons van de IMO op een tijdig verzoek van de betrokken lidstaat, en maken de resultaten van de audit bekend overeenkomstig de nationale wetgeving inzake geheimhouding.
   Dit artikel verstrijkt ten laatste op 17 juni 2017 of op een eerdere datum, als vastgesteld door de Commissie in overeenstemming met de in artikel 10, lid 2, bedoelde regelgevingsprocedure, indien een verplicht auditprogramma van de IMO-lidstaten in werking is getreden.
   Artikel 8
   Kwaliteitsbeheerssysteem en interne evaluatie
   1.   Uiterlijk 17 juni 2012 ontwikkelt, implementeert en onderhoudt elke lidstaat een systeem voor het kwaliteitsbeheer van de operationele delen van de vlaggenstaatgerelateerde activiteiten van zijn instanties. Dat kwaliteitsbeheerssysteem wordt gecertificeerd overeenkomstig de toepasselijke internationale kwaliteitsnormen.
   2.   Lidstaten die voorkomen op de zwarte, of twee jaar na elkaar op de grijze lijst in het meest recente jaarverslag van het Memorandum van Overeenstemming van Parijs inzake havenstaatcontrole (hierna „Paris MoU” genoemd), dienen uiterlijk vier maanden na de bekendmaking van het Paris MoU-jaarverslag een verslag over hun prestaties als vlaggenstaat in bij de Commissie.
   Dit verslag stelt de voornaamste redenen voor het gebrek aan naleving dat tot aanhoudingen en tekortkomingen heeft geleid, met de zwarte of grijze status als gevolg, vast en analyseert deze.
   Artikel 9
   Verslagen
   Om de vijf jaar, en voor het eerst uiterlijk 17 juni 2012, dient de Commissie bij het Europees Parlement en bij de Raad een verslag in over de toepassing van deze richtlijn.
   Dit verslag bevat een evaluatie van de prestaties van de lidstaten als vlaggenstaten.
   Artikel 10
   Comitéprocedure
   1.   De Commissie wordt bijgestaan door het bij artikel 3 van Verordening (EG) nr. 2099/2002 ingestelde Comité voor maritieme veiligheid en voorkoming van verontreiniging door schepen (COSS).
   2.   Wanneer naar dit lid wordt verwezen, zijn de artikelen 5 en 7 van Besluit 1999/468/EG van toepassing, met inachtneming van artikel 8 van dat besluit.
   De in artikel 5, lid 6, van Besluit 1999/468/EG bedoelde termijn wordt vastgesteld op twee maanden.
   Artikel 11
   Omzetting
   1.   De lidstaten doen de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen in werking treden om uiterlijk 17 juni 2011 aan deze richtlijn te voldoen. Zij zullen de Commissie daarvan onverwijld in kennis stellen.
   Wanneer de lidstaten deze bepalingen aannemen, wordt in de bepalingen zelf of bij de officiële bekendmaking daarvan naar deze richtlijn verwezen. De regels voor zulke verwijzing worden vastgesteld door de lidstaten.
   2.   De lidstaten delen de Commissie de tekst van de belangrijkste bepalingen van intern recht mee die zij op het onder deze richtlijn vallende gebied vaststellen.
   Artikel 12
   Inwerkingtreding
   Deze richtlijn treedt in werking op de twintigste dag volgende op die van haar bekendmaking in het Publicatieblad van de Europese Unie.
   Artikel 13
   Adressaten
   Deze richtlijn is gericht tot de lidstaten.

      Gedaan te Straatsburg, 23 april 2009.

            Voor het Europees Parlement

            De voorzitter

         H.-G. PÖTTERING

            Voor de Raad

            De voorzitter

         P. NEČAS

      (1)  PB C 318 van 23.12.2006, blz. 195.

      (2)  PB C 229 van 22.9.2006, blz. 38.

      (3)  Advies van het Europees Parlement van 29 maart 2007 (PB C 27 E van 31.1.2008, blz. 140), Gemeenschappelijk Standpunt van de Raad van 9 december 2008 (PB C 330 E van 30.12.2008, blz. 13) en Standpunt van het Europees Parlement van 11 maart 2009 (nog niet bekendgemaakt in het Publicatieblad).

      (4)  PB L 184 van 17.7.1999, blz. 23.

      (5)  PB L 324 van 29.11.2002, blz. 1.

      (6)  PB L 167 van 2.7.1999, blz. 33.

      (7)  Zie bladzijde 11 van dit Publicatieblad.


Avis juridique important

|

31998L0070

Richtlijn 98/70/EG van het Europees Parlement en de Raad van 13 oktober 1998 betreffende de kwaliteit van benzine en van dieselbrandstof en tot wijziging van Richtlijn 93/12/EEG van de Raad

Publicatieblad Nr. L 350 van 28/12/1998 blz. 0058 - 0068

RICHTLIJN 98/70/EG VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD van 13 oktober 1998 betreffende de kwaliteit van benzine en van dieselbrandstof en tot wijziging van Richtlijn 93/12/EEG van de RaadHET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE,Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, inzonderheid op artikel 100 A,Gezien het voorstel van de Commissie (1),Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité (2),Volgens de procedure van artikel 189 B van het Verdrag (3) en gezien de op 29 juni 1998 door het bemiddelingscomité goedgekeurde gemeenschappelijke ontwerptekst,(1) Overwegende dat verschillen tussen de door de lidstaten vastgestelde wetten of bestuursrechtelijke maatregelen inzake specificaties voor door voertuigen met motoren met elektrische ontsteking, respectievelijk met dieselmotoren, gebruikte conventionele en alternatieve brandstoffen, belemmeringen voor de handel in de Gemeenschap doen ontstaan en daardoor van rechtstreekse invloed kunnen zijn op de totstandbrenging en de werking van de interne markt en op het internationale concurrentievermogen van de Europese automobiel- en olieraffinage-industrie; dat het daarom, in overeenstemming met de bepalingen van artikel 3 B van het Verdrag, nodig lijkt de wetgevingen op dit gebied nader tot elkaar te brengen;(2) Overwegende dat in artikel 100 A, lid 3, van het Verdrag is bepaald dat voorstellen van de Commissie die op de totstandbrenging en de werking van de interne markt zijn gericht en onder andere de bescherming van de gezondheid en het milieu betreffen, van een hoog beschermingsniveau dienen uit te gaan;(3) Overwegende dat primaire luchtverontreinigende stoffen zoals stikstofoxiden, onverbrande koolwaterstoffen, vaste deeltjes, koolmonoxide, benzenen en andere giftige uitlaatemissies die bijdragen tot het ontstaan van secundaire verontreinigende stoffen als ozon in grote hoeveelheden in de uitlaat- en verdampingsgassen van motorvoertuigen worden uitgestoten en daarbij rechtstreeks en onrechtstreeks een aanzienlijk gevaar voor de menselijke gezondheid en het milieu betekenen;(4) Overwegende dat niettegenstaande de steeds stringenter wordende emissiegrenswaarden voor motorvoertuigen, die in Richtlijn 70/220/EEG van de Raad (4) en in Richtlijn 88/77/EEG van de Raad (5) zijn vastgelegd, teneinde tot een bevredigende luchtkwaliteit te komen, verdere maatregelen nodig zijn om de door voertuigen en andere bronnen veroorzaakte luchtverontreiniging te verminderen;(5) Overwegende dat bij artikel 4 van Richtlijn 94/12/EG van het Europees Parlement en de Raad (6) een nieuwe benadering ten aanzien van het emissieverminderingsbeleid vóór en na 2000 werd ingevoerd en dat daarbij van de Commissie werd verlangd dat zij onder meer een onderzoek instelt naar de bijdrage tot vermindering van de luchtverontreiniging die door verbeteringen in de kwaliteit van benzine, diesel en andere brandstoffen zou kunnen worden geleverd;(6) Overwegende dat naast de specificaties voor brandstoffen die in een eerste fase vanaf het jaar 2000 zullen gelden, een tweede fase moet worden vastgesteld die in 2005 van kracht zal worden, teneinde de industrie in staat te stellen de investeringen te verrichten die nodig zijn om haar productieplanning aan te passen;(7) Overwegende dat benzine en dieselbrandstof die voldoen aan de in de bijlagen I, II, III en IV vastgestelde specificaties reeds beschikbaar zijn op de markt in de Europese Gemeenschap;(8) Overwegende dat het Europese "auto/olieprogramma", waarvan de bijzonderheden in de mededeling van de Commissie betreffende een toekomstige strategie voor de vermindering van de emissies van het wegvervoer zijn vervat, bijdraagt tot een wetenschappelijke, technische en economische grondslag om de invoering, op communautair niveau, aan te bevelen van nieuwe, milieutechnische specificaties voor benzine en voor dieselbrandstof;(9) Overwegende dat de invoering van milieutechnische specificaties voor benzine en dieselbrandstof een belangrijk onderdeel vormt van een rendabel pakket pan-Europese nationale/regionale/lokale maatregelen dat moet worden uitgevoerd, rekening houdend met de kosten en baten van elke actie;(10) Overwegende dat de uitvoering van een combinatie van pan-Europese en nationale/regionale/lokale maatregelen ter vermindering van de emissies van voertuigen deel uitmaakt van de algemene strategie van de Commissie om emissies van mobiele en stationaire bronnen op basis van een kosten-batenanalyse en op evenwichtige wijze te verminderen;(11) Overwegende dat er op korte termijn met name in stedelijke gebieden een vermindering verwezenlijkt dient te worden van vervuilende emissies van voertuigen, waaronder primaire verontreinigende stoffen zoals onverbrande koolwaterstoffen en koolmonoxide, secundaire verontreinigende stoffen zoals ozon, giftige emissies zoals benzeen en emissies van vaste deeltjes; dat een vermindering van de vervuilende uitstoot van voertuigen in stedelijke gebieden onmiddellijk verwezenlijkt kan worden door in motorvoertuigen brandstoffen met een gewijzigde samenstelling toe te passen;(12) Overwegende dat de toevoeging van zuurstof en een wezenlijke vermindering van aromatische stoffen, olefinen, benzeen en zwavel vanuit het oogpunt van de luchtkwaliteit een betere brandstofkwaliteit kan opleveren;(13) Overwegende dat de bepalingen van Richtlijn 92/81/EEG van de Raad van 19 oktober 1992 betreffende de harmonisatie van de structuur van de accijns op minerale oliën (7), en in het bijzonder artikel 8, lid 4, daarvan, differentiatie van accijnzen door de lidstaten, teneinde versneld te komen tot een brandstofkwaliteit die boven de communautaire brandstofspecificaties ligt, ontmoedigen en kunnen verhinderen;(14) Overwegende dat het gebruik van gedifferentieerde accijnzen door de lidstaten de invoering van meer geavanceerde brandstoffen kan aanmoedigen, overeenkomstig de nationale prioriteiten, mogelijkheden en vereisten;(15) Overwegende dat de Commissie een voorstel heeft ingediend voor een richtlijn betreffende energieproducten; dat dat voorstel onder meer tot doel heeft de lidstaten de mogelijkheid te bieden om actiever gebruik te maken van fiscale prikkels door middel van gedifferentieerde accijnzen, teneinde de invoering van meer geavanceerde brandstoffen te bevorderen;(16) Overwegende dat in het algemeen brandstofspecificaties ter vermindering van zowel uitlaat- als verdampingsemissies ontbreken;(17) Overwegende dat luchtverontreiniging door lood afkomstig van de verbranding van gelode benzine een gevaar voor de menselijke gezondheid en het milieu inhoudt; dat het een grote stap voorwaarts is dat tegen het jaar 2000 vrijwel alle op benzine rijdende wegvoertuigen op ongelode benzine zullen kunnen rijden; dat het in de handel brengen van gelode benzine derhalve strikt dient te worden beperkt;(18) Overwegende dat de noodzaak van een vermindering van de emissies van voertuigen en de beschikbaarheid van de benodigde raffinagetechnologie de vaststelling van milieutechnische specificaties voor het in de handel brengen van loodvrije benzine en dieselbrandstof rechtvaardigen;(19) Overwegende dat het wenselijk lijkt dat wordt voorzien in de invoering van twee soorten diesel- en twee soorten benzinebrandstof, waarbij één diesel en één benzine van betere kwaliteit is; dat het wenselijk is dat de diesel en benzine van slechtere kwaliteit vóór 2005 op de markt worden vervangen door de diesel en benzine van betere kwaliteit; dat echter passende maatregelen moeten worden genomen om de vervanging uit te stellen indien toepassing van deze uiterste datum in een lidstaat ernstige moeilijkheden zou opleveren voor zijn industrieën wegens de noodzakelijke aanpassingen van de productie-installaties;(20) Overwegende dat de lidstaten, ter bescherming van de menselijke gezondheid en/of het milieu in bepaalde agglomeraties of in bepaalde ecologisch kwetsbare gebieden met speciale luchtkwaliteitsproblemen, onder voorbehoud van een bij deze richtlijn in te stellen procedure dient te worden toegestaan te verlangen dat er alleen brandstoffen op de markt worden gebracht die beantwoorden aan strengere milieutechnische specificaties dan bij deze richtlijn worden vastgesteld; dat die procedure een afwijking is van de informatieprocedure die is ingesteld bij Richtlijn 98/34/EG van het Europees Parlement en de Raad van 22 juni 1998 betreffende een informatieprocedure op het gebied van normen en technische voorschriften en regels betreffende de diensten van de informatiemaatschappij (8);(21) Overwegende dat de lidstaten bewakingssystemen dienen in te voeren om op de conformiteit met de uit hoofde van deze richtlijn vereiste brandstofkwaliteitsnormen te kunnen toezien; dat dergelijke bewakingssystemen op gemeenschappelijke bemonsterings- en testmethoden dienen te berusten; dat door de lidstaten verzamelde informatie over brandstofkwaliteit volgens een gemeenschappelijk model aan de Commissie moet worden medegedeeld;(22) Overwegende dat de Commissie op basis van een alomvattende evaluatie een voorstel tot aanvulling van de in de bijlagen III en IV bedoelde, vanaf 1 januari 2005 toe te passen verplichte specificaties voor benzine en dieselbrandstof dient voor te leggen; dat de Commissievoorstellen in voorkomend geval ook kunnen voorzien in vaststelling van milieutechnische specificaties voor andere soorten brandstof, zoals vloeibaar petroleumgas, aardgas en biobrandstoffen; dat er bepaalde categorieën voertuigen zijn (bussen, taxi's en bedrijfsvoertuigen) die een groot deel van de luchtvervuiling in steden veroorzaken en die goed zouden kunnen profiteren van bijzondere specificaties;(23) Overwegende dat, in het licht van de wetenschappelijke en technologische vooruitgang, verdere ontwikkelingen op het gebied van referentiemethodes voor de meting van de in deze richtlijn aangegeven specificaties wenselijk kunnen zijn; dat daartoe zou moeten worden voorzien in de mogelijkheid van een aanpassing van de bijlagen van de richtlijn aan de technische vooruitgang;(24) Overwegende dat Richtlijn 85/210/EEG van de Raad van 20 maart 1985 betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake het loodgehalte van benzine (9), Richtlijn 85/536/EEG van de Raad van 5 december 1985 betreffende de besparing van ruwe olie door het gebruik van vervangingscomponenten in benzine (10), alsmede artikel 1, lid 1, onder b), en artikel 2, lid 1, van Richtlijn 93/12/EEG van de Raad van 23 maart 1993 betreffende het zwavelgehalte van bepaalde vloeibare brandstoffen (11), bijgevolg dienen te worden ingetrokken;(25) Overwegende dat de overgangsmaatregelen betreffende Oostenrijk, vermeld in artikel 69 van de Toetredingsakte van 1994, artikel 7 van Richtlijn 85/210/EEG omvatten; dat de toepassing van deze overgangsmaatregel om specifieke redenen van milieubescherming verlengd moet worden tot 1 januari 2000;(26) Overwegende dat op 20 december 1994 tussen het Europees Parlement, de Raad en de Commissie een modus vivendi is overeengekomen betreffende de maatregelen ter uitvoering van besluiten die zijn vastgesteld volgens de procedure van artikel 189 B van het Verdrag (12),HEBBEN DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:Artikel 1 Toepassingsgebied Deze richtlijn geeft technische specificaties van brandstoffen voor voertuigen met motoren met elektrische ontsteking en voertuigen met compressieontstekingsmotoren ter bescherming van de gezondheid en het milieu.Artikel 2 Definities In deze richtlijn wordt verstaan onder:1. "benzine": iedere vluchtige minerale olie voor verbrandingsmotoren met elektrische ontsteking voor de aandrijving van voertuigen die onder de GN-codes 2710 00 27, 2710 00 29, 2710 00 32, 2710 00 34 of 2710 00 36 valt;2. "dieselbrandstof": gasolie die onder GN-code 2710 00 66 valt en gebruikt wordt voor de aandrijving van voertuigen als bedoeld in Richtlijn 70/220/EEG en Richtlijn 88/77/EEG.De lidstaten kunnen voorschrijven dat het zwavelgehalte van gasolie voor de motoren van niet voor de weg bestemde mobiele machines en landbouwtrekkers moet voldoen aan eisen die gelden voor het zwavelgehalte van dieselbrandstoffen, als bepaald in deze richtlijn of in Richtlijn 93/12/EEG.Artikel 3 Benzine 1. De lidstaten verbieden uiterlijk per 1 januari 2000 het op hun grondgebied in de handel brengen van gelode benzine.2. a) De lidstaten zien erop toe dat er uiterlijk per 1 januari 2000 op hun grondgebied slechts ongelode benzine in de handel kan worden gebracht die beantwoordt aan de milieutechnische specificaties van bijlage I.b) Onverminderd het bepaalde onder a), staan de lidstaten vanaf 1 januari 2000 toe dat ongelode benzine die beantwoordt aan de specificaties van bijlage III, in de handel wordt gebracht.c) De lidstaten zien erop toe dat er uiterlijk per 1 januari 2005 op hun grondgebied slechts ongelode benzine in de handel kan worden gebracht die beantwoordt aan de milieutechnische specificaties van bijlage III.3. In afwijking van lid 1 kan een lidstaat op een uiterlijk 31 augustus 1999 bij de Commissie in te dienen verzoek toestemming krijgen om het in de handel brengen van gelode benzine op zijn grondgebied uiterlijk tot 1 januari 2005 te blijven toestaan, indien die lidstaat kan aantonen dat een verbod ernstige sociaal-economische moeilijkheden zou opleveren, of onder andere wegens de klimaatsomstandigheden in die lidstaat niet algemeen van voordeel zou zijn voor het milieu of de gezondheid.Het loodgehalte van gelode benzine mag niet meer bedragen dan 0,15 g/l en het benzeengehalte moet beantwoorden aan de specificaties van bijlage I. De andere waarden van de specificaties mogen blijven zoals ze momenteel zijn.4. Onverminderd de bepalingen van lid 2 kan een lidstaat op een uiterlijk 31 augustus 1999 bij de Commissie in te dienen verzoek toestemming krijgen om het in de handel brengen van ongelode benzine die niet voldoet aan de specificatie voor het zwavelgehalte in bijlage I op zijn grondgebied uiterlijk tot 1 januari 2003 te blijven toestaan, indien die lidstaat kan aantonen dat de noodzakelijke aanpassingen van de productie-installaties in de periode tussen de datum van aanneming van deze richtlijn en 1 januari 2000, ernstige moeilijkheden zouden opleveren voor zijn industrieën.5. Onverminderd de bepalingen van lid 2 kan een lidstaat op een uiterlijk 31 augustus 2003 bij de Commissie in te dienen verzoek toestemming krijgen om het in de handel brengen op zijn grondgebied van ongelode benzine met een zwavelgehalte dat niet voldoet aan bijlage III, maar wel aan bijlage I, uiterlijk tot 1 januari 2007 te blijven toestaan, indien die lidstaat kan aantonen dat de noodzakelijke aanpassingen van de productie-installaties in de periode tussen de datum van aanneming van deze richtlijn en 1 januari 2005, ernstige moeilijkheden zouden opleveren voor zijn industrieën.6. De Commissie kan de in de leden 3, 4 en 5 bedoelde afwijkingen in overeenstemming met het Verdrag toestaan.De Commissie stelt de lidstaten en het Europees Parlement en de Raad in kennis van haar besluit.7. Onverminderd lid 1 kunnen de lidstaten het in de handel brengen van kleine hoeveelheden gelode benzine met de in lid 3 genoemde specificaties blijven toestaan tot een maximum van 0,5 % van de totale verkoop, voor distributie door speciale belanghebbende groeperingen ten behoeve van oude, karakteristieke voertuigen.Artikel 4 Dieselbrandstof 1. a) De lidstaten zien erop toe dat er uiterlijk per 1 januari 2000 op hun grondgebied slechts dieselbrandstof in de handel wordt gebracht die beantwoordt aan de milieutechnische specificaties van bijlage II.b) Onverminderd het bepaalde onder a) staan de lidstaten vanaf 1 januari 2000 toe dat dieselbrandstof die beantwoordt aan de specificaties van bijlage IV, in de handel wordt gebracht.c) De lidstaten zien erop toe dat er uiterlijk per 1 januari 2005 op hun grondgebied slechts dieselbrandstof in de handel wordt gebracht die beantwoordt aan de milieutechnische specificaties van bijlage IV.2. Onverminderd de bepalingen van lid 1 kan een lidstaat op een uiterlijk 31 augustus 1999 bij de Commissie in te dienen verzoek toestemming krijgen om het in de handel brengen op zijn grondgebied van dieselbrandstof met een zwavelgehalte dat niet voldoet aan het bepaalde in bijlage II maar het huidige gehalte niet overschrijdt, uiterlijk tot 1 januari 2003 te blijven toestaan, indien die lidstaat kan aantonen dat de noodzakelijke aanpassingen van de productie-installaties in de periode tussen de datum van aanneming van deze richtlijn en 1 januari 2000 ernstige moeilijkheden zouden opleveren voor zijn industrieën.3. Onverminderd de bepalingen van lid 1 kan een lidstaat op een uiterlijk 31 augustus 2003 bij de Commissie in te dienen verzoek toestemming krijgen om het in de handel brengen op zijn grondgebied van dieselbrandstof met een zwavelgehalte dat niet voldoet aan het bepaalde in bijlage IV maar wel aan het bepaalde in bijlage II, uiterlijk tot 1 januari 2007 te blijven toestaan, indien die lidstaat kan aantonen dat de noodzakelijke aanpassingen van de productie-installaties in de periode tussen de datum van aanneming van deze richtlijn en 1 januari 2005 ernstige moeilijkheden zouden opleveren voor zijn industrieën.4. De Commissie kan de in de leden 2 en 3 bedoelde afwijking in overeenstemming met het Verdrag toestaan.Zij stelt de lidstaten, de Raad en het Europees Parlement in kennis van haar besluit.Artikel 5 Vrij verkeer De lidstaten mogen het in de handel brengen van brandstoffen die met de voorschriften van deze richtlijn in overeenstemming zijn niet verbieden, beperken of beletten.Artikel 6 In de handel brengen van brandstoffen met strengere milieutechnische specificaties 1. In afwijking van de artikelen 3, 4 en 5 kunnen de lidstaten voorschrijven dat er in bepaalde gebieden voor het gehele voertuigenpark of een deel daarvan slechts brandstoffen in de handel mogen worden gebracht die beantwoorden aan strengere milieutechnische specificaties dan die van deze richtlijn om de volksgezondheid in een bepaalde agglomeratie of het milieu in een bepaald ecologisch kwetsbaar gebied in een lidstaat te beschermen, wanneer de luchtverontreiniging een ernstig en steeds terugkerend probleem voor de menselijke gezondheid of het milieu vormt of redelijkerwijze kan worden verwacht dat zulks het geval is.2. Een lidstaat die van een in lid 1 geboden afwijking gebruik wenst te maken, dient daartoe tevoren een met redenen omkleed verzoek in bij de Commissie. In de motivering moet worden aangetoond dat de afwijking het evenredigheidsbeginsel eerbiedigt en dat het vrije verkeer van personen en goederen er niet door wordt verstoord.3. De betrokken lidstaat verstrekt de Commissie de nodige gegevens over de luchtkwaliteit in het bewuste gebied en het verwachte effect van de voorgestelde maatregelen op de luchtkwaliteit.4. De Commissie verstrekt die informatie onverwijld aan de andere lidstaten.5. De lidstaten kunnen binnen twee maanden na de datum waarop de Commissie de informatie heeft verstrekt opmerkingen maken over het verzoek en de motivering ervan.6. De Commissie beschikt op het verzoek binnen drie maanden na de datum waarop de lidstaten hun opmerkingen hebben ingediend. Zij houdt rekening met de opmerkingen van de lidstaten en brengt hen, de Raad en het Europees Parlement tegelijkertijd op de hoogte.7. Een lidstaat kan het besluit van de Commissie, binnen een maand na kennisgeving voorleggen aan de Raad of, indien de Commissie geen besluit neemt, de zaak binnen een maand na het verstrijken van de in lid 6 genoemde termijn, aan de Raad voorleggen.8. De Raad kan binnen twee maanden na de voorlegging van de zaak met gekwalificeerde meerderheid van stemmen een andersluidend besluit nemen.Artikel 7 Veranderingen in het aanbod van ruwe olie Indien het voor de raffinaderijen in een lidstaat door uitzonderlijke gebeurtenissen moeilijk wordt de in de artikelen 3 en 4 bedoelde brandstofspecificaties in acht te nemen ten gevolge van een plotselinge verandering in het aanbod van ruwe olie of olieproducten, licht die lidstaat de Commissie daarover in. Na de andere lidstaten te hebben ingelicht kan de Commissie voor ten hoogste zes maanden in die lidstaat voor een of meer brandstofcomponenten hogere grenswaarden toestaan.De Commissie stelt de lidstaten, het Europees Parlement en de Raad in kennis van haar besluit.Iedere lidstaat kan het besluit van de Commissie binnen één maand na kennisgeving voorleggen aan de Raad.De Raad kan binnen één maand na voorlegging van de zaak met gekwalificeerde meerderheid van stemmen een andersluidend besluit nemen.Artikel 8 Toezicht op de naleving en rapportage 1. De lidstaten zien er met behulp van de analysemethoden van de bijlagen I en II op toe dat aan de voorschriften van artikel 3 en artikel 4 wordt voldaan.2. De Commissie bevordert de ontwikkeling van een uniform systeem voor toezicht op de brandstofkwaliteit. De Commissie kan het Europees Comité voor normalisatie (CEN) met het oog op de ontwikkeling van een dergelijk systeem om bijstand vragen.3. De Commissie stelt uiterlijk 30 juni 2000 een gemeenschappelijk model vast voor de indiening van een overzichtsrapport over de nationale gegevens inzake brandstofkwaliteit.4. De lidstaten leggen hun overzichtsrapport over het vorige kalenderjaar jaarlijks, uiterlijk op 30 juni, en wel voor het eerst in 2002, aan de Commissie voor.Artikel 9 Toetsingsproces 1. De Commissie legt het Europees Parlement en de Raad op gezette tijden en voor het eerst niet later dan twaalf maanden na de datum van vaststelling van deze richtlijn, doch uiterlijk op 31 december 1999, in het licht van de overeenkomstig artikel 3 van Richtlijn 98/69/EG van het Europees Parlement en de Raad van 13 oktober 1998 met betrekking tot maatregelen tegen luchtverontreiniging door emissies van voertuigen en tot wijziging van Richtlijn 70/220/EEG van de Raad (13) verrichte evaluatie een voorstel tot herziening van deze richtlijn voor, als integraal onderdeel van de strategie die ontworpen is om resultaten te verkrijgen die beantwoorden aan de luchtkwaliteitsnormen en daarmee verband houdende doelstellingen van de Gemeenschap.2. Het voorstel bevat milieuspecificaties tot aanvulling van de verplichte specificaties die in bijlage III zijn opgenomen voor benzine en in bijlage IV voor dieselbrandstof, op basis van onder andere kennis die is vergaard met betrekking tot de vereisten inzake emissiebeperking in verband met de kwaliteit van de lucht, de goede werking van nieuwe verontreinigingbeperkende technieken en ontwikkelingen die van invloed zijn op de internationale brandstoffenmarkten.3. In aanvulling op het bepaalde in de leden 1 en 2 kan de Commissie onder andere voorstellen doen- teneinde rekening te houden met de bijzondere situatie van bepaalde categorieën voertuigen en de noodzaak specificatieniveaus voor te stellen voor de bijzondere brandstoffen die zij gebruiken;- tot vaststelling van specificatieniveaus voor vloeibaar petroleumgas, aardgas en biobrandstoffen.Artikel 10 Procedure voor de aanpassing aan de vooruitgang van de techniek De wijzigingen die nodig zijn om de meetmethoden in de rechterkolommen ("test") van de bijlagen I, II, III en IV van deze richtlijn aan de technische vooruitgang aan te passen worden volgens de procedure van artikel 11 vastgesteld door de Commissie, die wordt bijgestaan door het comité dat is ingesteld bij artikel 12 van Richtlijn 96/62/EG (14).Een dergelijke aanpassing mag geen directe of indirecte wijziging van de in deze richtlijn vastgestelde grenswaarden inhouden en evenmin van de data van toepassing daarvan.Artikel 11 Comitéprocedure 1. De vertegenwoordiger van de Commissie legt het in artikel 10 bedoelde comité een ontwerp voor van de te nemen maatregelen. Het comité brengt advies uit over dit ontwerp binnen een termijn die de voorzitter kan vaststellen naar gelang van de urgentie van de materie. Het comité spreekt zich uit met de meerderheid van stemmen die in artikel 148, lid 2, van het Verdrag is voorgeschreven voor de aanneming van de besluiten die de Raad op voorstel van de Commissie dient te nemen. Bij de stemming in het comité worden de stemmen van de vertegenwoordigers van de lidstaten gewogen overeenkomstig genoemd artikel. De voorzitter neemt niet aan de stemming deel.2. De Commissie stelt de beoogde maatregelen vast wanneer zij in overeenstemming zijn met het advies van het comité.Wanneer de beoogde maatregelen niet in overeenstemming zijn met het advies van het comité of indien geen advies is uitgebracht, dient de Commissie onverwijld bij de Raad een voorstel in betreffende de te nemen maatregelen. De Raad besluit met gekwalificeerde meerderheid van stemmen.Wanneer de Raad drie maanden na de datum van indiening geen besluit heeft genomen, worden de voorgestelde maatregelen door de Commissie vastgesteld.Artikel 12 Intrekking, respectievelijk wijziging van de richtlijnen betreffende de kwaliteit van benzine en dieselbrandstoffen 1. De Richtlijnen 85/210/EEG, 85/536/EEG en 87/441/EEG worden ingetrokken met ingang van 1 januari 2000.2. Richtlijn 93/12/EEG wordt gewijzigd door schrapping van artikel 1, lid 1, onder b), en van artikel 2, lid 1, op 1 januari 2000.Artikel 13 Omzetting in het nationale recht 1. De lidstaten doen de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen in werking treden om uiterlijk op 1 juli 1999 aan deze richtlijn te voldoen. Zij stellen de Commissie daarvan onverwijld in kennis.De lidstaten passen deze bepalingen toe met ingang van 1 januari 2000.Wanneer de lidstaten deze bepalingen aannemen, wordt in die bepalingen naar de onderhavige richtlijn verwezen of wordt hiernaar verwezen bij de officiële bekendmaking van die bepalingen. De regels voor deze verwijzing worden vastgesteld door de lidstaten.2. De lidstaten delen de Commissie de tekst van de belangrijkste bepalingen van nationaal recht mede die zij op het onder deze richtlijn vallende gebied vaststellen.Artikel 14 Oostenrijk Artikel 7 van Richtlijn 85/210/EEG geldt ten aanzien van het benzeengehalte van benzine bedoeld in artikel 4 van die richtlijn, tot 1 januari 2000 niet voor Oostenrijk.Artikel 15 Inwerkingtreding van de richtlijn Deze richtlijn treedt in werking op de dag van haar bekendmaking in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen.Artikel 16 Geadresseerden Deze richtlijn is gericht tot de lidstaten.Gedaan te Luxemburg, 13 oktober 1998.Voor het Europees ParlementDe VoorzitterJ.M. GIL-ROBLESVoor de RaadDe VoorzitterC. EINEM(1) PB C 77 van 11.3.1997, blz. 1, en PB C 209 van 10.7.1997, blz. 25.(2) PB C 206 van 7.7.1997, blz. 113.(3) Advies van het Europees Parlement van 10 april 1997 (PB C 132 van 28.4.1997, blz. 170), gemeenschappelijk standpunt van de Raad van 7 oktober 1997 (PB C 351 van 19.11.1997, blz. 1) en besluit van het Europees Parlement van 18 februari 1998 (PB C 80 van 16.3.1998, blz. 92). Besluit van het Europees Parlement van 15 september 1998 (PB C 313 van 12.10.1998). Besluit van de Raad van 17 september 1998.(4) PB L 76 van 6.4.1970, blz. 1. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 98/69/EG van het Europees Parlement en de Raad (zie bladzijde 1 van dit Publicatieblad).(5) PB L 36 van 9.2.1988, blz. 33. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 96/1/EG van het Europees Parlement en de Raad (PB L 40 van 17.2.1996, blz. 1).(6) PB L 100 van 19.4.1994, blz. 42.(7) PB L 316 van 31.10.1992, blz. 12. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 94/74/EG (PB L 365 van 31.12.1994, blz. 46).(8) PB L 204 van 21.7.1998, blz. 37. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 98/48/EG (PB L 217 van 5.8.1998, blz. 18).(9) PB L 96 van 3.4.1985, blz. 25. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij de Toetredingsakte van 1994.(10) PB L 334 van 12.12.1985, blz. 20. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 87/441/EEG van de Commissie (PB L 238 van 21.8.1987, blz. 40).(11) PB L 74 van 27.3.1993, blz. 81.(12) PB C 102 van 4.4.1996, blz. 1.(13) Zie bladzijde 1 van dit Publicatieblad.(14) PB L 296 van 21.11.1996, blz. 55.BIJLAGE I MILIEUTECHNISCHE SPECIFICATIES VOOR IN DE HANDEL VERKRIJGBARE BRANDSTOFFEN VOOR VOERTUIGEN MET ELEKTRISCHE-ONTSTEKINGSMOTOREN >RUIMTE VOOR DE TABEL>BIJLAGE II MILIEUTECHNISCHE SPECIFICATIES VOOR IN DE HANDEL VERKRIJGBARE BRANDSTOFFEN VOOR VOERTUIGEN MET COMPRESSIEONTSTEKINGSMOTOREN >RUIMTE VOOR DE TABEL>BIJLAGE III MILIEUTECHNISCHE SPECIFICATIES VOOR IN DE HANDEL VERKRIJGBARE BRANDSTOFFEN VOOR VOERTUIGEN MET ELEKTRISCHE-ONTSTEKINGSMOTOREN >RUIMTE VOOR DE TABEL>BIJLAGE IV MILIEUTECHNISCHE SPECIFICATIES VOOR IN DE HANDEL VERKRIJGBARE BRANDSTOFFEN VOOR VOERTUIGEN MET COMPRESSIEONTSTEKINGSMOTOREN >RUIMTE VOOR DE TABEL>Verklaringen van de Commissie Ad artikel 3, lid 5, en artikel 4, lid 3 Wanneer de Commissie de verzoeken om afwijking krachtens artikel 3, lid 5, en artikel 4, lid 3, in overweging neemt, vergewist zij zich ervan dat de afwijking verenigbaar is met de Gemeenschapswetgeving, inclusief het mededingingsrecht, rekening houdend met de beschikbaarheid in de Gemeenschap van adequate hoeveelheden brandstof van voldoende goede kwaliteit.Ad amendement 18 van het Europees Parlement De Commissie erkent het belang van belastingprikkels bij de bevordering van het gebruik van meer geavanceerde brandstoffen. Zij zal daarmee op passende wijze rekening houden bij de uitvoering van Richtlijn 92/81/EEG van de Raad en er binnen de grenzen van haar bevoegdheden voor zorgen dat de desbetreffende bepalingen van die richtlijn met bekwame spoed worden uitgevoerd.


Avis juridique important

|

31974L0394

Richtlijn 74/394/EEG van de Raad van 22 juli 1974 houdende tiende wijziging van de Richtlijn nr. 64/54/EEG betreffende de aanpassing van de wetgevingen der Lid- Staten inzake conserveermiddelen die mogen worden gebruikt in voor menselijke voeding bestemde waren

Publicatieblad Nr. L 208 van 30/07/1974 blz. 0025 - 0025 Bijzondere uitgave in het Fins: Hoofdstuk 13 Deel 4 blz. 0040  Bijzondere uitgave in het Grieks: Hoofdstuk 03 Deel 11 blz. 0027  Bijzondere uitgave in het Zweeds: Hoofdstuk 13 Deel 4 blz. 0040  Bijzondere uitgave in het Spaans: Hoofdstuk 13 Deel 4 blz. 0014  Bijzondere uitgave in het Portugees: Hoofdstuk 13 Deel 4 blz. 0014

++++RICHTLIJN VAN DE RAAD  van 22 juli 1974  houdende tiende wijziging van de Richtlijn nr . 64/54/EEG betreffende de aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake conserveermiddelen die mogen worden gebruikt in voor menselijke voeding bestemde waren   ( 74/394/EEG )  DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN ,  Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Gemeenschap , inzonderheid op artikel 100 ,  Gezien het voorstel van de Commissie ,  Gezien het advies van het Europese Parlement ,  Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité ,  Overwegende dat in de Richtlijn nr . 64/54/EEG van de Raad van 5 november 1963 betreffende de aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake conserveermiddelen die mogen worden gebruikt in voor menselijke voeding bestemde waren ( 1 ) , laatstelijk gewijzigd bij de Richtlijn nr . 74/62/EEG ( 2 ) , tijdelijk het gebruik van thiabendazool wordt toegestaan tot een maximum van 6 mg/kg voor citrusvruchten en van 3 mg/kg voor bananen ;  Overwegende dat de ervaring met het gebruik van thiabendazool heeft aangetoond dat het behoud van deze dosis op grond van de eigenschap van deze stof om schimmelvorming tot staan te brengen op technisch vlak verantwoord is ;  Overwegende dat het op technisch vlak wenselijk zou kunnen zijn deze dosis voor citrusvruchten op 10 mg/kg te brengen , maar dat nog meer wetenschappelijke en technische kennis moeten worden verkregen alvorens een dergelijke maatregel kan worden overwogen ; dat het daarom gepast is om de in de Richtlijn nr . 71/160/EEG ( 3 ) vastgestelde overgangsperiode te verlengen , ten einde de noodzakelijke studies te kunnen uitvoeren , zulks onverminderd de eventuele opneming van thiabendazool in een latere communautaire regeling inzake bestrijdingsmiddelen ;  Overwegende dat de bij de onderhavige richtlijn toegestane maximale thiabendazoolgehaltes geen betrekking hebben op afzonderlijke vruchten , maar op representatieve monsters ; dat de controle op die waarden moet worden uitgevoerd door het toepassen van een bemonsteringsplan en van een passende analysemethode , waarvan de vaststelling op communautair niveau in artikel 8 , lid 2 , van de Richtlijn nr . 64/54/EEG is bepaald en dat , de nationale voorschriften ter zake in afwachting van de inwerkingtreding van die uitvoeringsmaatregelen van toepassing blijven ;  Overwegende dat het wenselijk lijkt om gedurende de aldus bepaalde overgangsperiode voor citrusvruchten verplicht te stellen in de groothandel aan te geven of deze met thiabendazool zijn behandeld , maar de Lid-Staten vrij te laten om deze aanduiding in de kleinhandel al dan niet verplicht te stellen .  HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD :  Artikel 1  Bij nummer E 233 , sub I , van de bijlage van de Richtlijn nr . 64/54/EEG :  1 . wordt de tekst van alinea b ) , sub ii ) , vervangen door de volgende tekst :   " ii ) - moet wat citrusvruchten betreft in de groothandel de behandeling zijn aangegeven op de facturen en op een der buitenkanten van de verpakking door de vermelding : " geconserveerd met thiabendazool " .   - kunnen de Lid-Staten wat citrusvruchten betreft voor de kleinhandel eisen dat de behandeling wordt aangegeven door een zichtbare aanduiding waardoor de consument hiervan op ondubbelzinnige wijze in kennis wordt gesteld . "  2 . wordt in alinea c ) de datum 1 januari 1974 vervangen door 1 juli 1976 .  Artikel 2  De Lid-Staten dragen er zorg voor dat met ingang van 1 januari 1974 de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen voor het volgen van deze richtlijn in werking treden en stellen de Commissie onverwijd van deze bepalingen in kennis .  Artikel 3  Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten .  Gedaan te Brussel , 22 juli 1974 .  Voor de Raad  De Voorzitter  J . SAUVAGNARGUES  ( 1 ) PB nr . 12 van 27 . 1 . 1964 , blz . 161/64 .  ( 2 ) PB nr . L 38 van 11 . 2 . 1974 , blz . 29 .  ( 3 ) PB nr . L 87 van 17 . 4 . 1971 , blz . 12 .


Avis juridique important

|

31965L0276

Richtlijn 65/276/EEG van de Commissie van 13 mei 1965 inzake de procedure bij het uitbrengen van adviezen betreffende de officiële erkenning van slachthuizen en uitsnijderijen voor het intracommunautaire handelsverkeer in vers vlees

Publicatieblad Nr. 093 van 29/05/1965 blz. 1607 - 1610 Bijzondere uitgave in het Deens: Serie II Deel II blz. 0004  Bijzondere uitgave in het Engels: Serie II Deel II blz. 0004  Bijzondere uitgave in het Grieks: Hoofdstuk 03 Deel 1 blz. 0176  Bijzondere uitgave in het Spaans: Hoofdstuk 03 Deel 1 blz. 0140  Bijzondere uitgave in het Portugees: Hoofdstuk 03 Deel 1 blz. 0140

++++ ( 1 ) PB no . 121 van 29 . 7 . 1964 , blz . 2012/64 .  RICHTLIJN VAN DE COMMISSIE  van 13 mei 1965  inzake de procedure bij het uitbrengen van adviezen betreffende de officiële erkenning van slachthuizen en uitsnijderijen voor het intracommunautaire handelsverkeer in vers vlees   ( 65/276/EEG )  DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE ECONOMISCHE GEMEENSCHAP ,  Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Gemeenschap ,  Gelet op de richtlijn van de Raad van 26 juni 1964 inzake gezondheidsvraagstukken op het gebied van het intracommunautaire handelsverkeer in vers vlees ( 1 ) , inzonderheid op artikel 4 , lid 3 ,  Overwegende dat de Commissie ingevolge artikel 4 , lid 3 , van bovengenoemde richtlijn verplicht is op verzoek van een Lid-Staat in een door een andere Lid-Staat officieel erkend slachthuis of officieel erkende uitsnijderij door een of meer deskundigen te laten nagaan of de voor de erkenning voorgeschreven voorwaarden worden nageleefd ; dat dit onderzoek plaatsvindt indien de verzoekende Lid-Staat van mening is dat in het betrokken bedrijf aan de gestelde voorwaarden niet wordt voldaan en het twijfelachtig is of het vooraf ondernemen van stappen bij de Lid-Staat op welks grondgebied het bedrijf zich bevindt , het gewenst effect zal sorteren ;  Overwegende dat de Commissie , nadat zij heeft vastgesteld dat aan de voorwaarden waarvan de erkenning afhankelijk is niet of niet meer wordt voldaan , ingevolge dezelfde bepaling verplicht is op verzoek van de voor de erkenning verantwoordelijke Lid-Staat op dezelfde wijze door een of meer deskundigen te laten nagaan of aan deze voorwaarden wederom wordt voldaan ;  Overwegende dat de Commissie ingevolge bovengenoemde richtlijn de algemene uitvoeringsvoorschriften wat betreft de bij het uitbrengen van deze adviezen te volgen procedure voorstelt ;  Overwegende dat het aanwijzen van de deskundigen uit de door de Lid-Staten met inachtneming van hun geschiktheid daarvoor voorgedragen personen derhalve een zaak is van de Commissie ;  Overwegende dat de adviesprocedure zo spoedig mogelijk dient plaats te vinden , gezien de betekenis die uit sanitair en economisch oogpunt voor het intracommunautaire handelsverkeer aan het inbrengen van bezwaren tegen een bedrijf zijn verbonden ;  Overwegende dat het dienstig is dat de Commissie de deskundigen een bewijs afgeeft waaruit blijkt dat zij in een bepaald geval gemachtigd zijn advies uit te brengen , zodat zij met name de directie van het betrokken bedrijf op deze machtiging kunnen wijzen ;  Overwegende dat de Commissie de Lid-Staat die voor de erkenning van het betrokken bedrijf bevoegd is , ervan in kennis dient te stellen dat zij over dit bedrijf een advies zal laten uitbrengen , zodat de Lid-Staat alle vereiste maatregelen kan nemen en er vooral zorg voor draagt , dat het bedrijf en de officiële veterinaire dienst de deskundige door alle door deze personen noodzakelijk geachte middelen in de gelegenheid stellen , hun onderzoekingen te verrichten ;  Overwegende dat de deskundigen het advies zo spoedig mogelijk dienen uit te brengen , daar de adviesprocedure van essentieel belang is om op de betrokken verzoeken van de Lid-Staten te kunnen beschikken ;  Overwegende dat de deskundigen hun werkzaamheden in opdracht van de Commissie verrichten ; dat hun reis - en verblijfkosten derhalve dienen te worden vergoed volgens de E.E.G.-tarieven voor niet tot de diensten van de Gemeenschap behorende personen wier advies wordt gevraagd ; dat voorts alle bijkomende kosten die aan het uitbrengen van het advies zijn verbonden dienen te worden vergoed en dat een passend honorarium dient te worden betaald ;  Overwegende dat de Lid-Staten overeenkomstig de bepalingen van bovengenoemde richtlijn van 26 juni 1964 over de in de onderhavige richtlijn vervatte maatregelen zijn geraadpleegd ,  HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD :  Artikel 1  1 . De Commissie draagt er zorg voor dat in de gevallen waarin zij op verzoek van een Lid-Staat en krachtens artikel 4 , lid 3 , van de richtlijn van de Raad van 26 juni 1964 inzake gezondheidsvraagstukken op het gebied van het intracommunautaire handelsverkeer in vers vlees een of meer veterinaire deskundigen verzoekt advies uit te brengen , dit advies overeenkomstig de bepalingen van de volgende artikelen wordt opgesteld .  2 . In deze richtlijn wordt verstaan onder :  a ) appellerende Lid-Staat : de Lid-Staat die zich tot de Commissie wendt ter verkrijging van een besluit overeenkomstig artikel 4 , lid 3 , van de in lid 1 genoemde richtlijn ( machtiging om de invoer van vlees te verbieden , of intrekking van deze machtiging ) ;  b ) betrokken bedrijf : het slachthuis of de uitsnijderij , ten aanzien waarvan om een besluit ( machtiging om de invoer van vlees te verbieden , of intrekking van deze machtiging ) overeenkomstig artikel 4 , lid 3 , van de in lid 1 genoemde richtlijn is verzocht .  Artikel 2  1 . Iedere Lid-Staat draagt ten minste twee veterinaire deskundigen , wier geschiktheid vaststaat , aan de Commissie voor , onder opgave van naam , specialiteit , adres en telefoonnummer .  2 . Rekening houdende met de in lid 1 bedoelde voordrachten wijst de Commissie met hun instemming de deskundigen aan die met het uitbrengen van adviezen kunnen worden belast .  3 . Wanneer een Lid-Staat van oordeel is dat een door hem voorgedragen deskundige niet meer met het uitbrengen van adviezen mag worden belast , deelt hij dit aan de Commissie mede . Voor zover hierdoor het in lid 1 genoemde minimumaantal deskundigen niet meer wordt bereikt , draagt de Lid-Staat een of meer deskundigen ter vervanging aan de Commissie voor .  Artikel 3  1 . De appellerende Lid-Staat dient zijn verzoek om een besluit in de zin van artikel 4 , lid 3 , tweede en derde alinea , van de in artikel 1 , lid 1 , genoemde richtlijn onder opgave van de desbetreffende redenen schriftelijk bij de Commissie in .  2 . Bij de ontvangst van het verzoek volgens lid 1 neemt de Commissie de volgende maatregelen :  a ) zij verzoekt onverwijld een of meer deskundigen , die niet de nationaliteit van een der betrokken Lid-Staten hebben , advies uit te brengen ;  b ) zij doet elke aldus met het uitbrengen van advies belaste deskundige mededeling van de redenen , waarom de appellerende Lid-Staat zich tot de Commissie heeft gewend ;  c ) zij geeft elke betrokken deskundige een document af , dat de deskundige het recht geeft de voor het uitbrengen van het advies nodige onderzoekingen te verrichten ;  d ) zij stelt de bevoegde centrale autoriteit van de Lid-Staat op welks grondgebied het betrokken bedrijf zich bevindt ervan in kennis dat een advies zal worden uitgebracht en deelt haar de naam en het adres van elke daartoe aangewezen deskundige mede .  Artikel 4  De bevoegde centrale autoriteit van de Lid-Staat op welks grondgebied het betrokken bedrijf zich bevindt , draagt er zorg voor dat de directie van het betrokken bedrijf en de bevoegde veterinaire dienst :  a ) onverwijld in kennis worden gesteld van de voorgenomen opstelling van een advies alsmede van naam en adres van de overeenkomstig artikel 3 , lid 2 , sub a ) , daarmede belaste deskundigen ;  b ) de deskundigen , die van een document als bedoeld in artikel 3 , lid 2 , sub c ) , zijn voorzien , de gelegenheid geven in het bedrijf een onderzoek in te stellen , ten einde na te gaan of het bedrijf voldoet aan de voorwaarden voor officiële erkenning , zoals deze in bijlage I , hoofdstukken I , II en III , van de in artikel 1 , lid 1 , genoemde richtlijn van de Raad zijn vastgesteld .  Artikel 5  De deskundigen begeven zich onverwijld naar het betrokken bedrijf en brengen zo spoedig mogelijk schriftelijk advies uit bij de Commissie , met gebruikmaking van het in de bijlage vervatte model .  Artikel 6  1 . De deskundigen mogen de gegevens waarvan zij bij de uitoefening of naar aanleiding van de uitoefening van hun taak als deskundige kennis hebben gekregen , slechts voor het uitbrengen van het advies gebruiken en zijn verplicht , deze niet te verspreiden .  2 . De Lid-Staten nemen passende maatregelen om inbreuken op de bepalingen van lid 1 strafbaar te stellen .  Artikel 7  Iedere deskundige ontvangt van de Commissie voor het opstellen van een advies een vergoeding die de volgende elementen omvat :  a ) een honorarium van 125 rekeneenheden ,  b ) reis - en verblijfkosten overeenkomstig de bepalingen die gelden voor niet tot de diensten van de Gemeenschap behorende personen wier advies wordt gevraagd ,  c ) tegen overlegging van bewijsstukken , alle bijkomende kosten die het uitbrengen van het advies voor hem medebrengt .  Op verzoek van de deskundige kan hem een voorschot op de reis - en verblijfkosten worden betaald .  Artikel 8  Op zijn laatst op 30 juni 1965 treffen de Lid-Staten de nodige maatregelen voor het volgen van deze richtlijn en de bijlage daarvan ; zij stellen de Commissie onverwijld in kennis van deze maatregelen .  Artikel 9  Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten .  Brussel , 13 mei 1965 .  Voor de Commissie  De Voorzitter  Walter HALLSTEIN  BIJLAGE  Model van het advies bedoeld in artikel 5  Advies van de veterinaire deskundige  betreffende de voorwaarden voor de officiële erkenning van slachthuizen en uitsnijderijen voor het handelsverkeer in vers vlees binnen de Europese Economische Gemeenschap  Naam en titel van de veterinaire deskundige ...  Nationaliteit ...  Adres ...  Telefoonnummer ...  Betrokken slachthuis ( 1 ) _ uitsnijderij ( 1 )   _ Lid-Staat ...   _ Naam en adres van het bedrijf ...   _ Toelatingsnummer van het bedrijf ...   ( 1 ) Doorhalen hetgeen niet van toepassing is .  Aard van de ingebrachte bezwaren ...  Ingebracht door ...   ( Lid-Staat )  Het advies werd door de Commissie van de Europese Economische Gemeenschap gevraagd op ...  Begin van het onderzoek op ... te ... uur  Einde van het onderzoek op ... te ... uur  Uitslag van het onderzoek ...   ... , ...   ( plaats ) ( datum )   ...   ( handtekening van de veterinaire deskundige )