Avis juridique important

|

31993L0091

Richtlijn 93/91/EEG van de Commissie van 29 oktober 1993 houdende aanpassing aan de vooruitgang van de techniek van Richtlijn 78/316/EEG van de Raad betreffende de binneninrichting van motorvoertuigen (identificatie van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters)

Publicatieblad Nr. L 284 van 19/11/1993 blz. 0025 - 0044 Bijzondere uitgave in het Fins: Hoofdstuk 13 Deel 25 blz. 0047  Bijzondere uitgave in het Zweeds: Hoofdstuk 13 Deel 25 blz. 0047

RICHTLIJN 93/91/EEG VAN DE COMMISSIE van 29 oktober 1993 houdende aanpassing aan de vooruitgang van de techniek van Richtlijn 78/316/EEG van de Raad betreffende de binneninrichting van motorvoertuigen (identificatie van bedieningsorganen,  verklikkerlichten en meters)DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,  Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Gemeenschap,  Gelet op Richtlijn 70/156/EEG van de Raad van 6 februari 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten betreffende de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan (1), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 92/53/EEG  (2), inzonderheid op artikel 13, lid 2,  Gelet op Richtlijn 78/316/EEG van de Raad van 21 december 1977 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten betreffende de binneninrichting van motorvoertuigen (identificatie van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters) (3),  inzonderheid op artikel 4,  Overwegende dat Richtlijn 78/316/EEG een van de bijzondere richtlijnen van de EEG-goedkeuringsprocedure is welke bij Richtlijn 70/156/EEG is vastgesteld; dat derhalve de bepalingen van Richtlijn 70/156/EEG betreffende voertuigsystemen, onderdelen en  technische eenheden van toepassing zijn op deze richtlijn;  Overwegende dat artikel 3, lid 4, en artikel 4, lid 3, van Richtlijn 70/156/EEG voorschrijven dat aan elke bijzondere richtlijn een inlichtingenformulier met daarin de relevante punten van bijlage I van die richtlijn en een op bijlage VI gebaseerd  goedkeuringscertificaat worden toegevoegd met het oog op de computerisering van de typegoedkeuring;  Overwegende dat in Richtlijn 76/756/EEG van de Raad van 27 juli 1976 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten betreffende de installatie van verlichtings- en lichtsignaalinrichtingen van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan  (4), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 91/663/EEG (5), het voor de identificatie van de verstelinrichting van de koplichten gebruikte symbool is vastgesteld en dat deze identificatie moet worden gehandhaafd;  Overwegende dat praktijkervaring heeft aangetoond dat een aantal bepalingen moet worden aangepast of verduidelijkt, in het bijzonder door de toepassing van nieuwe symbolen die nu internationaal zijn erkend en door de ISO (Internationale Organisatie voor  Normalisatie) zijn gestandaardiseerd en door afschaffing van bepaalde symbolen die niet langer in gebruik zijn; dat rekening moet worden gehouden met de nieuwe identificatietechnieken die algemeen gebruikt moeten gaan worden en die het gebruik van  woorden of afkortingen omvatten in plaats van symbolen voor bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters; dat specifieke bepalingen moeten worden vastgesteld wanneer een grotere kennis beschikbaar is zodat de ontwerpen kunnen worden gemaakt op basis  van deze nieuwe identificatietechnieken;  Overwegende dat de bepalingen van deze richtlijn in overeenstemming zijn met het advies van het bij Richtlijn 70/156/EEG ingesteld Comité voor de aanpassing aan de technische vooruitgang,  HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:   Artikel 1  1. Artikel 1 van Richtlijn 78/316/EEG wordt aan het slot als volgt gewijzigd:   ". . . rails bewegen en van land- en bosbouwtrekkers en alle mobiele machines.".  2. De lijst van bijlagen en de bijlagen I, II, III en IV van Richtlijn 78/316/EEG worden gewijzigd overeenkomstig de bijlage van deze richtlijn.   Artikel 2  1. Met ingang van 1 april 1994 mogen de Lid-Staten:  - voor een type motorvoertuig noch de EEG-typegoedkeuring noch de nationale goedkeuring weigeren,  - noch de registratie, verkoop of het in het verkeer brengen verbieden om redenen die verband houden met de binneninrichting (identificatie van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters) indien de binneninrichting (identificatie van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters) voldoet aan de bepalingen van  Richtlijn 78/316/EEG, als laatstelijk gewijzigd bij deze richtlijn.  2. Met ingang van 1 oktober 1995 mogen de Lid-Staten:  - voor een type voertuig niet langer de EEG-typegoedkeuring verlenen,  - voor een type voertuig de nationale goedkeuring weigeren en - de registratie, de verkoop en het in het verkeer brengen van nieuwe voertuigen die niet vergezeld gaan van een certificaat van overeenstemming overeenkomstig Richtlijn 70/156/EEG weigeren,  om redenen die verband houden met de binneninrichting (identificatie van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters) indien niet aan de bepalingen van Richtlijn 78/316/EEG, als laatstelijk gewijzigd bij deze richtlijn, is voldaan.   Artikel 3  1. De Lid-Staten doen de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen in werking treden om vóór 31 maart 1994 aan deze richtlijn te voldoen. Zij stellen de Commissie daarvan onverwijld in kennis.  2. Wanneer de Lid-Staten deze bepalingen aannemen, wordt in die bepalingen naar de onderhavige richtlijn verwezen of wordt hiernaar verwezen bij de officiële bekendmaking van die bepalingen. De regels voor deze verwijzing worden vastgesteld door de  Lid-Staten.  3. De Lid-Staten delen de Commissie de tekst mee van de belangrijkste bepalingen van intern recht die zij op het onder deze richtlijn vallende gebied aannemen.   Artikel 4  Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten.  Gedaan te Brussel, 29 oktober 1993.  Voor de Commissie Martin BANGEMANN Vice-Voorzitter  (1) PB nr. L 42 van 23. 2. 1970, blz. 1.  (2) PB nr. L 225 van 10. 8. 1992, blz. 1.  (3) PB nr. L 81 van 28. 3. 1978, blz. 3.  (4) PB nr. L 262 van 27. 9. 1976, blz. 1.  (5) PB nr. L 366 van 31. 12. 1991, blz. 17.      BIJLAGE  In de lijst van bijlagen:  - vervallen de sterretjes bij de titels van de bijlagen I tot en met IV en de bijbehorende voetnoot;  - wordt de titel van bijlage V  "Inlichtingenformulier";  - wordt aan het einde van de lijst een nieuwe bijlage VI toegevoegd met de titel  "EEG-goedkeuringsformulier".  Bijlage I wordt als volgt gewijzigd:  Punt 2.1 wordt geschrapt.  De punten 2.2 en 2.3 worden de punten 2.1 en 2.2.  De punten 2.4 tot en met 2.6 worden geschrapt.  De punten 2.7 tot en met 2.9 worden de punten 2.3 tot en met 2.5.  Na punt 2.5 wordt het volgende nieuwe punt 2.6 ingevoegd:   "2.6. Informatiebeeldscherm Onder  "informatiebeeldscherm" wordt een beeldscherm verstaan dat meer dan één soort van informatie of berichten kan weergeven.".  De punten 2.10 tot en met 2.20 vervallen.  De punten 3.1 en 3.2 worden gelezen:   "3.1. Het verzoek om EEG-keuring van een type voertuig overeenkomstig artikel 3, lid 4, van Richtlijn 70/156/EEG van een voertuigtype wat de identificatie van de bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters betreft, wordt door de fabrikant van het  voertuig ingediend.  3.2. Een model van het inlichtingenformulier is aangehecht als bijlage V.".  Punt 3.2.1 vervalt.  Punt 4 wordt als volgt gewijzigd:   "4. VERLENING VAN EEG-TYPEGOEDKEURING 4.1. Indien aan de ter zake dienende bepalingen is voldaan wordt de EEG-goedkeuring verleend overeenkomstig artikel 4, lid 3, van Richtlijn 70/156/EEG.  4.2. Een model van het EEG-goedkeuringsformulier staat afgebeeld in aanhangsel/bijlage.  4.3. Er dient een goedkeuringsnummer overeenkomstig bijlage VII van Richtlijn 70/156/EEG aan elk goedgekeurd type voertuig te worden toegekend. Dezelfde Lid-Staat mag niet hetzelfde nummer aan een ander type voertuig toekennen.".  Punt 5.1.1 wordt gelezen:   "De in bijlage II vermelde bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters moeten, voor zover zij zijn aangebracht, worden geïdentificeerd en wel door middel van symbolen.".  Punt 5.1.2 wordt gelezen:   "5.1.2. Indien symbolen worden gebruikt ter identificatie van de in bijlage III vermelde bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters, moeten deze symbolen overeenkomen met die welke in de genoemde bijlage zijn weergegeven.".  Punt 5.1.3. wordt gelezen:   "5.1.3. Andere symbolen dan die welke in de bijlagen II en III voorkomen, mogen worden gebruikt ter identificatie van andere bedieningsorganen, verklikkerlichten, en meters dan die welke in deze richtlijnen zijn vermeld, mits zij niet kunnen worden  verward met die welke in de genoemde bijlagen voorkomen.".  Na punt 5.1.4 worden de volgende nieuwe punten toegevoegd:   "5.1.5. Voor het weergeven van berichten uit een willekeurige bron kan gebruik worden gemaakt van een informatiebeeldscherm dat aan de volgende voorschriften voldoet:  5.1.5.1. De verklikkers van rem, grootlicht en richtingaanwijzers mogen niet in hetzelfde informatiebeeldscherm verschijnen;  5.1.5.2. Verklikkers en meters in een informatiebeeldscherm moeten relevante informatie verstrekken telkens als de situatie die deze in werking stelt, zich voordoet;  5.1.5.3. Indien twee of meer berichten worden gegeven moeten zij ofwel automatisch het één na het ander worden herhaald ofwel zodanig worden aangegeven dat zij voor de bestuurder zichtbaar en herkenbaar zijn;  5.1.5.4. De voorschriften van bijlage III inzake de kleur gelden niet voor verklikkerlichten en meters die op een informatiebeeldscherm verschijnen.".  Punt 5.2.3 wordt gelezen:   "5.2.3. De symbolen moeten duidelijk tegen de achtergrond uitkomen.".  Punt 5.2.4 wordt gelezen:   "5.2.4. Voor verklikkerlichten moeten de kleuren worden gebruikt die in de bijlagen II en III zijn vastgesteld.".  Na punt 5.2.4 wordt het volgende nieuwe punt 5.2.5 toegevoegd:   "5.2.5. Voor bedieningsorganen, meters en verklikkerlichten kan een gemeenschappelijk symbool worden gebruikt indien zij gecombineerd zijn.".  De punten (6) en (7) worden als volgt gewijzigd:   "6. WIJZIGING VAN HET TYPE 6.1. In geval van wijziging van het goedgekeurde type overeenkomstig deze richtlijn zijn de bepalingen van artikel 5 van Richtlijn 70/156/EEG van toepassing.  7. OVEREENSTEMMING VAN DE PRODUKTIE 7.1. De maatregelen die worden genomen om te zorgen voor overeenstemming van de produktie moeten voldoen aan de in artikel 10 van Richtlijn 70/156/EEG vastgelegde bepalingen.".  De punten (8) en (9) worden geschrapt.  Bijlage II wordt als volgt gewijzigd:  De opmerkingen onder a tot en met e vervallen.  Onder het opschrift van de bijlage wordt de volgende nieuwe zin toegevoegd:   "(De symbolen stemmen overeen met internationale norm ISO 2575, vierde editie - 1982-11-15).".  De symbolen in de figuren 1 tot en met 29 worden vervangen door de symbolen in de onderstaande figuren 1 tot en met 23:   "Figuur 1 Hoofdlichtschakelaar ISO 2575 nr. 4.23 Kleur van het licht van de verklikker: groen Figuur 2 Dimlicht ISO 2575 nr. 4.2 Kleur van het licht van de verklikker: groen De omlijnde zone mag uit één stuk zijn Indien geen afzonderlijk bedieningsorgaan voorkomt, wordt het geïdentificeerd door middel van het symbool in figuur 1.  Er kunnen ook vier streepjes staan.  Figuur 3 Grootlicht ISO 2575 nr. 4.1 Kleur van het licht van de verklikker: blauw De omlijnde zone mag uit één stuk zijn Er kunnen ook vier streepjes staan.  Figuur 4 Achterlichten en breedtelichten ISO 2575 nr. 4.33 Kleur van het licht van de verklikker: groen De omlijnde zone mag uit één stuk zijn Indien geen afzonderlijk bedieningsorgaan voorkomt, wordt het geïdentificeerd door middel van het symbool in figuur 1.  Figuur 5 Mistlicht voor ISO 2575 nr. 4.21 Kleur van het licht van de verklikker: groen De omlijnde zone mag uit één stuk zijn Figuur 6 Mistlicht achter ISO 2575 nr. 4.22 Kleur van het licht van de verklikker: geel De omlijnde zone mag uit één stuk zijn Figuur 7 Verstelinrichting koplamp ISO 2575 nr. 4.27 De omlijnde zone mag uit één stuk zijn Identificatie eventueel overeenkomstig Richtlijn 76/756/EEG, bijlage I, aanhangsel 7 Er kunnen ook vijf streepjes staan.  Figuur 8 Parkeerlichten ISO 2575 nr. 4.9 Kleur van het licht van de verklikker: groen Figuur 9 Richtingaanwijzers ISO 2575 nr. 4.3 Kleur van het licht van de verklikker: groen De omlijnde zone mag uit één stuk zijn Figuur 10 Waarschuwingsknipperlichten ISO 2575 nr. 4.4 Kleur van het licht van de verklikker: rood De omlijnde zone mag uit één stuk zijn Opmerking bij de figuren 9 en 10:  Indien er afzonderlijke verklikkerlichten voor linker- en rechter-richtingaanwijzer zijn, mogen de beide pijlen ook afzonderlijk worden gebruikt. In dat geval mag het in figuur 10 voorgeschreven waarschuwingsknipperlicht worden vervangen door of  aangevuld met de simultane werking van deze beide pijlen.  Figuur 11 Ruitewisser ISO 2575 nr. 4.5 Figuur 12 Ruitesproeier ISO 2575 nr. 4.6 Figuur 13 Combinatie ruitewisser-ruitesproeier ISO 2575 nr. 4.7 Figuur 14 Koplampwisser (met afzonderlijk bedieningsorgaan) ISO 2575 nr. 4.19 Figuur 15 Ontwaseming en ontdooiing van de voorruit (indien afzonderlijk) ISO 2575 nr. 4.24 Kleur van het licht van de verklikker: geel Figuur 16 Ontwaseming en ontdooiing van de achterruit (indien afzonderlijk) ISO 2575 nr. 4.25 Kleur van het licht van de verklikker: geel Figuur 17 Ventilator (warme lucht/koude lucht) ISO 2575 nr. 4.8 Gebruik van de omtreklijn alleen is eveneens toegestaan Figuur 18 Dieselvoorverwarmer ISO 2575 nr. 4.34 Kleur van het licht van de verklikker: geel Figuur 19 Chokeknop (koudstartsysteem) ISO 2575 nr. 4.12 Kleur van het licht van de verklikker: geel Figuur 20 Signalering reminrichting ISO 2575 nr. 4.31 Kleur van het licht van de verklikker: rood Indien één enkele verklikker meer dan één remsysteemtoestand aangeeft, met uitzondering van een storing in het antiblokkeersysteem, moet het sysmbool voor signalering van de reminrichting in figuur 20 worden gebruikt.  Figuur 21 Brandstofpeil ISO 2575 nr. 4.14 Kleur van het licht van de verklikker: geel Gebruik van de omtreklijn alleen is eveneens toegestaan Figuur 22 Acculadingmeter ISO 2575 nr. 4.16 Kleur van het licht van de verklikker: rood Figuur 23 Temperatuur motorkoelvloeistof ISO 2575 nr. 4.15 Kleur van het licht van de verklikker: rood " Bijlage III wordt als volgt gewijzigd:  De opmerking vervalt.  Onder het opschrift van de bijlage wordt de volgende nieuwe zin toegevoegd:   "(De symbolen stemmen overeen met internationale norm ISO 2575, vierde editie 1982-11-15).".  De symbolen in de figuren 1 en 2 worden vervangen door de symbolen in de onderstaande figuren 1 tot en met 11:   "Figuur 1 Parkeerrem ISO 2575 nr. 4.32 Kleur van het licht van de verklikker: rood Indien één enkele verklikker meer dan één remsysteemtoestand aangeeft, moet het in de bijlage II, figuur 20, afgebeelde symbool voor signalering van de reminrichting worden gebruikt.  Figuur 2 Ruitewisser achterruit ISO 2575 nr. 4.28 Figuur 3 Sproeier achterruit ISO 2575 nr. 4.29 Figuur 4 Combinatie ruitewisser-sproeier achterruit ISO 2575 nr. 4.30 Figuur 5 Ruitewisser voorruit met intervalschakelaar ISO 2575 nr. 4.45 Figuur 6 Geluidssignaalinrichting (claxon) ISO 2575 nr. 4.13 Figuur 7 Klep motorkap ISO 2575 nr. 4.10 Gebruik van de omtreklijn alleen is eveneens toegestaan Figuur 8 Klep kofferbak ISO 2575 nr. 4.11 Gebruik van de omtreklijn alleen is eveneens toegestaan Figuur 9 Veiligheidsgordel ISO 2575 nr. 4.18 Kleur van het licht van de verklikker: rood Gebruik van de omtreklijn alleen is eveneens toegestaan Figuur 10 Oliedrukmeter ISO 2575 nr. 4.17Kleur van het licht van de verklikker: rood Figuur 11 Ongelode benzine ISO 2575 nr. 4.26 "  Bijlage V vervalt en wordt vervangen door de onderstaande bijlage V die wordt gevolgd door een nieuwe bijlage VI.   "BIJLAGE V INLICHTINGENFORMULIER Nr. . . . (1)() overeenkomstig bijlage I van Richtlijn 70/156/EEG van de Raad betreffende de EEG-goedkeuring van een type voertuig met betrekking tot de binneninrichting (identificatie van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters) (Richtlijn 78/316/EEG, als  laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 93/91/EEG) De onderstaande gegevens worden in voorkomend geval verstrekt in drievoud en gaan vergezeld van een lijst van de opgenomen elementen. De tekeningen worden in voorkomend geval op een passende schaal met voldoende details in formaat A 4 of tot dat formaat  gevouwen verstrekt. Op eventuele foto's zijn voldoende details te zien.  Indien de systemen, onderdelen en afzonderlijke technische eenheden elektronisch gestuurde functies hebben, worden gegevens over de prestaties verstrekt.  0. ALGEMENE GEGEVENS 0.1. Merk (firmanaam):  0.2. Type en algemene handelsbenaming(en):  0.3. Middel tot identificatie van het type, indien het op het voertuig is aangegeven (b):  0.3.1. Plaats van dat merkteken:  0.4. Categorie waartoe het voertuig behoort (c):  0.5. Naam en adres van de fabrikant:  0.8. Adres(sen) van de assemblagefabriek(en):  1. ALGEMENE BOUWWIJZE VAN HET VOERTUIG 1.1. Foto's en/of tekeningen van een representatief voertuig.  9. CARROSSERIE 9.10. Binneninrichting 9.10.2. Plaatsing en identificatie van de bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters 9.10.2.1. Foto's en/of tekeningen van de plaatsing van symbolen en bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters:  9.10.2.2. Foto's en/of tekeningen van de identificatie van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters en, indien van toepassing, van de in Richtlijn 78/316/EEG vermelde voertuigonderdelen:  9.10.2.3. Overzichtstabel Het voertuigtype is uitgerust met de volgende bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters overeenkomstig de bijlagen II en III van Richtlijn 78/316/EEG:  Bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters waarvoor bij montage identificatie verplicht is, en de daarvoor te gebruiken symbolen  >(2)(2)(3)(2)(2)(3)"> ID="1">1> ID="2">Hoofdlichtschakelaar"> ID="1">2> ID="2">Dimlicht"> ID="1">3> ID="2">Grootlicht"> ID="1">4> ID="2">Achterlichten en breedtelichten"> ID="1">5> ID="2">Mistlicht voor"> ID="1">6> ID="2">Mistlicht achter">  ID="1">7> ID="2">Verstelinrichting koplamp"> ID="1">8> ID="2">Parkeerlichten"> ID="1">9> ID="2">Richtingaanwijzers"> ID="1">10> ID="2">Waarschuwingsknipperlichten"> ID="1">11> ID="2">Ruitewisser"> ID="1">12> ID="2">Ruitesproeier"> ID="1">13>  ID="2">Combinatie ruitewisser-ruitesproeier"> ID="1">14> ID="2">Koplampwisser"> ID="1">15> ID="2">Ontwaseming en ontdooiing van de voorruit"> ID="1">16> ID="2">Ontwaseming en ontdooiing van de achterruit"> ID="1">17> ID="2">Ventilator"> ID="1">18>  ID="2">Dieselvoorverwarmer"> ID="1">19> ID="2">Chokeknop"> ID="1">20> ID="2">Signalering reminrichting"> ID="1">21> ID="2">Brandstofpeil"> ID="1">22> ID="2">Acculadingmeter"> ID="1">23> ID="2">Temperatuur koelvloeistof motor""      >Bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters waarvoor eventueel aangebrachte identificatie facultatief is, en de voor eventuele identificatie te gebruiken symbolen >(4)(4)(5)(4)(4)(5)"> ID="1">1> ID="2">Parkeerrem"> ID="1">2> ID="2">Ruitewisser achterruit"> ID="1">3> ID="2">Sproeier acherruit"> ID="1">4> ID="2">Combinatie ruitewisser-sproeier achterruit"> ID="1">5> ID="2">Ruitewisser voorruit met  intervalschakelaar"> ID="1">6> ID="2">Geluidssignaalinrichting (claxon)"> ID="1">7> ID="2">Klep motorkap"> ID="1">8> ID="2">Klep kofferbak"> ID="1">9> ID="2">Veiligheidsgordel"> ID="1">10> ID="2">Oliedrukmeter"> ID="1">11> ID="2">Ongelode  benzine""      >BIJLAGE VI MODEL (maximumformaat: A 4 (210 × 297 mm)) EEG-GOEDKEURINGSFORMULIER Dienststempel Mededeling betreffende - goedkeuring (6) - uitbreiding van de goedkeuring (6) - weigering van de goedkeuring (6) - intrekking van de goedkeuring (6) van  een type voertuig/onderdeel/technische eenheid (6) met betrekking tot Richtlijn 78/316/EEG, als laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 93/91/EEG. Goedkeuringsnummer: Reden voor uitbreiding: DEEL I 0.1. Merk (firmanaam): 0.2. Type en algemene  handelsbenaming(en): 0.3. Middel tot identificatie van het type, indien het op het voertuig/onderdeel/technische eenheid (6) is aangegeven (7): 0.3.1. Plaats van dat merkteken: 0.4. Categorie waartoe het voertuig behoort (8): 0.5. Naam en adres van de  fabrikant: 0.7. In het geval van onderdelen en technische eenheden, plaats en wijze van aanbrenging van het EEG-goedkeuringsmerk: 0.8. Naam/namen en adres(sen) van de assemblagefabriek(en): DEEL II 1. Eventueel aanvullende gegevens: zie aanhangsel 2.  Technische dienst die met de uitvoering van de proeven is belast: 3. Datum van het beproevingsverslag: 4. Nummer van het beproevingsverslag: 5. Eventuele opmerkingen: zie aanhangsel 6. Plaats 7. Datum 8. Handtekening 9. Hierbij is een index gevoegd van  het bij de goedkeuringsinstantie ingediende informatiepakket dat op aanvraag kan worden verkregen. Aanhangsel bij EEG-goedkeuringsformulier nr. . . . betreffende de goedkeuring van een type voertuig met betrekking tot Richtlijn 78/316/EEG als  laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 93/91/EEG 1. Aanvullende gegevens Niet van toepassing 5. Opmerkingen: (bij voorbeeld geldig voor voertuigen met linkse besturing en voor voertuigen met rechtse besturing)" (1)() De in dit inlichtingenformulier gebruikte nummering van punten en voetnoten stemt overeen met die van bijlage I bij Richtlijn 70/156/EEG, als laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 92/53/EEG. Voor de doeleinden van deze richtlijn niet  relevante punten zijn weggelaten.  (2) × = Aanwezig.  - = Niet aanwezig of niet afzonderlijk aanwezig.  o = Facultatief.  (3) a = Op respectievelijk bedieningsorgaan, meter of verklikkerlicht.  n = In de onmiddellijke nabijheid.  (4) × = Aanwezig.  - = Niet aanwezig of niet afzonderlijk aanwezig.  o = Facultatief.  (5) a = Op respectievelijk bedieningsorgaan, meter of verklikkerlicht.  n = In de onmiddellijke nabijheid.  (6) Doorhalen wat niet van toepassing is. (7) Indien de middelen ter identificatie van het type tekens bevatten die niet van betekenis zijn voor de beschrijving van het type voertuig, onderdeel of technische eenheid waarop dit  inlichtingenformulier/goedkeuringsformulier betrekking heeft, moeten dergelijke tekens op het formulier worden weergegeven door het symbool  "?" (bij voorbeeld ABC??123??). (8) Zoals gedefinieerd in bijlage II A bij Richtlijn 70/156/EEG.


Avis juridique important

|

31999L0102

Richtlijn 1999/102/EG van de Commissie van 15 december 1999 houdende aanpassing aan de technische vooruitgang van Richtlijn 70/220/EEG van de Raad betreffende maatregelen tegen luchtverontreiniging door emissies van motorvoertuigen (Voor de EER relevante tekst)

Publicatieblad Nr. L 334 van 28/12/1999 blz. 0043 - 0050

RICHTLIJN 1999/102/EG VAN DE COMMISSIEvan 15 december 1999houdende aanpassing aan de technische vooruitgang van Richtlijn 70/220/EEG van de Raad betreffende maatregelen tegen luchtverontreiniging door emissies van motorvoertuigen(Voor de EER relevante tekst)DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap,Gelet op Richtlijn 70/220/EEG van de Raad van 20 maart 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der lidstaten met betrekking tot maatregelen tegen luchtverontreiniging door emissies van motorvoertuigen(1), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 98/69/EG van het Europees Parlement en de Raad(2), en met name op artikel 5,Overwegende hetgeen volgt:(1) Richtlijn 70/220/EEG is een van de bijzondere richtlijnen van de typegoedkeuringsprocedure, welke is vastgesteld krachtens Richtlijn 70/156/EEG van de Raad van 6 februari 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten betreffende de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan(3), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 98/91/EG van het Europees Parlement en de Raad(4).(2) Bij Richtlijn 70/220/EEG zijn de specificaties vastgesteld voor de bepaling van emissies van de motorvoertuigen die onder het toepassingsgebied daarvan vallen. In het licht van de recent opgedane ervaring en van de zich snel ontwikkelende stand van de techniek op het gebied van diagnostische boordsystemen ("on-board diagnostic (OBD-) systems") is het dienstig deze specificaties dienovereenkomstig aan te passen, zodat zij op de in Richtlijn 98/69/EG bepaalde data komen te gelden.(3) Het is noodzakelijk de data voor de toepassing van de OBD-voorschriften van deze richtlijn te verduidelijken voor nieuwe typen en voor alle typen voertuigen van categorie M1 met een motor met compressieontsteking en waarvan de maximale massa meer dan 2500 kg bedraagt alsmede voor voertuigen van categorie N1, klassen II en III.(4) Het is dienstig om de OBD-voorschriften te verduidelijken met betrekking tot het voorkomen van manipulatie, het deactiveren van de bewaking van ontstekingsfouten onder bepaalde bedrijfsomstandigheden, het registreren van de afstand die het voertuig heeft afgelegd terwijl de storingsindicator de bestuurder op een storing wijst, het vermogen van het OBD-systeem om bidirectionele logische controle uit te voeren, het gebruik van de P1- en P0-foutcodereeksen van ISO 15031-6, en de diagnoseconnector, en tevens om de OBD-grenswaarden tot twee cijfers achter de komma weer te geven. Het is voorts dienstig om over te gaan tot herziening van de bepalingen inzake de bewaking van ontstekingsfouten onder omstandigheden die schadelijk voor de katalysator worden geacht, teneinde de mogelijkheid van onjuiste foutmeldingen te beperken, en ook om de mogelijkheid in te voeren van gedeeltelijke katalysatorvolumebewaking en van het gebruik van de verbeterde verbinding tussen boordsystemen en systemen buiten het voertuig, in de vorm van het "Controller Area Network" (CAN).(5) Het is dienstig de typegoedkeuring toe te staan van voertuigen met OBD-systemen die een beperkt aantal minder belangrijke gebreken vertonen die zich voor of tijdens de typegoedkeuring kunnen voordoen of die worden ontdekt wanneer een voertuig reeds in het verkeer gebracht is. De typegoedkeuringsinstantie mag eveneens, voor reeds goedgekeurde voertuigen, een uitbreiding op het typegoedkeuringsformulier verlenen ingeval achteraf in het OBD-systeem van voertuigen die in het verkeer zijn, gebreken worden ontdekt. Uitbreiding mag niet worden verleend wanneer de bewakingsfunctie volledig is uitgeschakeld. Er dient een termijn te worden bepaald, waarbinnen door de instantie toegelaten gebreken bij nadien geproduceerde voertuigen moeten worden weggenomen.(6) De in deze richtlijn vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het bij Richtlijn 70/156/EEG ingestelde Comité voor de aanpassing aan de technische vooruitgang,HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:Artikel 1De bijlagen I, VI, X en XI van Richtlijn 70/220/EEG worden gewijzigd overeenkomstig de bijlage bij de onderhavige richtlijn.Artikel 21. De lidstaten doen de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen in werking treden om uiterlijk op 31 december 1999 aan deze richtlijn te voldoen. Zij stellen de Commissie daarvan onverwijld in kennis.Wanneer de lidstaten deze bepalingen aannemen, wordt in die bepalingen naar de onderhavige richtlijn verwezen of wordt hiernaar verwezen bij de officiële bekendmaking van die bepalingen. De regels voor deze verwijzing worden vastgesteld door de lidstaten.2. De lidstaten delen de Commissie de tekst van de belangrijkste bepalingen van intern recht mede, die zij op het onder deze richtlijn vallende gebied vaststellen.Artikel 3Deze richtlijn treedt in werking op de derde dag volgende op die van haar bekendmaking in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen.Artikel 4Deze richtlijn is gericht tot de lidstaten.Gedaan te Brussel, 15 december 1999.Voor de CommissieErkki LIIKANENLid van de Commissie(1) PB L 76 van 6.4.1970, blz. 1.(2) PB L 350 van 28.12.1998, blz. 1.(3) PB L 42 van 23.2.1970, blz. 1.(4) PB L 11 van 16.1.1999, blz. 25.BIJLAGEWIJZIGINGEN IN DE BIJLAGEN I, VI, X EN XI VAN RICHTLIJN 70/220/EEGA. Bijlage I wordt als volgt gewijzigd:1. Punt 5.1.4.1. komt als volgt te luiden: "5.1.4.1. Een voertuig met computergestuurde emissiebeperking moet zijn uitgerust met voorzieningen die niet door de fabrikant toegestane wijzigingen van het systeem moeten tegengaan. De fabrikant moet wijzigingen toestaan wanneer deze noodzakelijk zijn voor de diagnose, het onderhoud, de keuring, de latere aanpassing of de reparatie van het voertuig. Herprogrammeerbare computercodes of bedrijfsparameters moeten bestand zijn tegen manipulatie en in een beschermingsniveau voorzien dat ten minste even goed is als het vereiste in ISO DIS 15031-7 van oktober 1998 (SAE J2186 van oktober 1996), mits voor de beveiliging gebruik wordt gemaakt van de protocollen en diagnoseconnector als voorgeschreven in punt 6.5 van bijlage XI, aanhangsel 1. Uitwisselbare geheugenchips met kalibratiegegevens moeten zijn ingegoten, in een verzegelde behuizing zijn ondergebracht of met elektronische algoritmen zijn beschermd en zij mogen niet worden vervangen tenzij met behulp van specialistische gereedschappen en procedures.".2. Punt 5.1.4.5. komt als volgt te luiden: "5.1.4.5. Fabrikanten die gebruik maken van programmeerbare computerbouwstenen (bijvoorbeeld EEPROM - Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory) dienen ongeoorloofde herprogrammering tegen te gaan. De fabrikanten moeten verbeterde manipulatiebestrijdingsstrategieën toepassen en schrijfbeveiliging waarbij elektronische toegang tot een elders geplaatste computer van de fabrikant noodzakelijk is. Methoden die in een afdoende mate van manipulatiebeveiliging voorzien, worden door de keuringsinstantie goedgekeurd.".3. Punten 8.1. tot en met 8.4. komen als volgt te luiden: "8.1. Voertuigen met een motor met elektrische ontstekingMet ingang van 1 januari 2000 voor nieuwe typen en 1 januari 2001 voor alle typen moeten voertuigen van categorie M1 - met uitzondering van voertuigen met een maximummassa van meer dan 2500 kg - en voertuigen van categorie N1, klasse I, zijn voorzien van een OBD-systeem voor emissiebeperking, overeenkomstig bijlage XI.Met ingang van 1 januari 2001 voor nieuwe typen en 1 januari 2002 voor alle typen moeten voertuigen van categorie N1, klassen II en III, en voertuigen van categorie M1 met een maximummassa van meer dan 2500 kg zijn voorzien van een OBD-systeem voor emissiebeperking, overeenkomstig bijlage XI.8.2. Voertuigen met een motor met compressieontstekingVoertuigen van categorie M1, met uitzondering van- voertuigen die bestemd zijn voor het vervoer van meer dan zes personen, bestuurder inbegrepen, en- voertuigen met een maximummassa van meer dan 2500 kg,moeten vanaf 1 januari 2003 voor nieuwe typen en vanaf 1 januari 2004 voor alle typen van een OBD-systeem voor emissiebeperking zijn voorzien overeenkomstig bijlage XI.Wanneer vóór die datum in het verkeer gebrachte nieuwe typen voertuigen met een motor met compressieontsteking van een OBD-systeem worden voorzien, zijn de bepalingen van de punten 6.5.3 tot en met 6.5.3.6 van bijlage XI, aanhangsel 1, van toepassing.8.3. Voertuigen met een motor met compressieontsteking die niet onder punt 8.2 vallenMet ingang van 1 januari 2005 voor nieuwe typen en 1 januari 2006 voor alle typen moeten voertuigen van categorie M1 die niet onder punt 8.2 vallen - met uitzondering van voertuigen van categorie M1 met een motor met compressieontsteking en met een maximummassa van meer dan 2500 kg - en voertuigen van categorie N1, klasse I, met een motor met compressieontsteking van een OBD-systeem voor emissiebeperking zijn voorzien overeenkomstig bijlage XI.Met ingang van 1 januari 2006 voor nieuwe typen en 1 januari 2007 voor alle typen moeten voertuigen van categorie N1, klassen II en III, met een motor met compressieontsteking en voertuigen van categorie M1 met een motor met compressieontsteking en met een maximummassa van meer dan 2500 kg van een OBD-systeem voor emissiebeperking zijn voorzien overeenkomstig bijlage XI.Wanneer vóór de in dit punt vermelde data in het verkeer gebrachte voertuigen met compressieontsteking van een OBD-systeem worden voorzien, zijn de bepalingen van de punten 6.5.3 tot en met 6.5.3.6 van bijlage XI, aanhangsel 1, van toepassing.8.4. Voertuigen van andere categorieënVoertuigen van andere categorieën en voertuigen van de categorieën M1 en N1 die niet onder de punten 8.1, 8.2 en 8.3 vallen, kunnen met een OBD-systeem worden uitgerust. In dat geval zijn de voorschriften van de punten 6.5.3 tot en met 6.5.3.6 van bijlage XI, aanhangsel l, van toepassing.".B. In bijlage VI, aanhangsel 2, wordt de tabel "Dagverloop van de omgevingstemperatuur voor het kalibreren van de ruimte en de dagemissieproef" vervangen door de onderstaande tabel: "Dagverloop van de omgevingstemperatuur voor het kalibreren van de ruimte en de dagemissieproef>RUIMTE VOOR DE TABEL>"C. Bijlage X wordt als volgt gewijzigd:1. De tabel in punt 1.8 wordt vervangen door de onderstaande tabel:>PIC FILE= "L_1999334NL.004601.EPS">2. De punten 1.8.1 tot en met 1.8.5 worden vernummerd in 1.8.2 tot en met 1.8.6.3. Voetnoot "(4)" in de punten 1.8.3.1 tot en met 1.8.3.4 wordt vernummerd in voetnoot "(3)". Voetnoot "(5)" in de punten 1.8.3.5 tot en met 1.8.3.8 wordt vernummerd in voetnoot "(2)".Voetnoten "(4)" en "(5)" vervallen.D. Bijlage XI wordt als volgt gewijzigd:1. Betreft uitsluitend de Engelse versie.2. Betreft uitsluitend de Portugese versie.3. Punt 2.20. wordt toegevoegd: "2.20 "gebrek", met betrekking tot OBD-systemen voor voertuigen, dat een of twee afzonderlijke onderdelen of systemen die worden bewaakt, tijdelijke of permanente bedrijfskarakteristieken vertonen die afbreuk doen aan de voor het overige efficiënte OBD-bewaking van die onderdelen of systemen of niet aan alle overige nader beschreven vereisten voor OBD-systemen voldoen. Voertuigen kunnen worden goedgekeurd, geregistreerd en verkocht met dergelijke gebreken overeenkomstig de voorschriften van punt 4 van deze bijlage.".4. Punt 3.1.1 komt als volgt te luiden: "3.1.1. Het OBD-systeem moet volledig toegankelijk en gestandaardiseerd zijn voorzover deze toegang vereist is voor controle, diagnose, onderhoud of reparatie van het voertuig. Alle met de emissies gerelateerde foutcodes moeten in overeenstemming zijn met punt 6.5.3.4 van aanhangsel 1 van deze bijlage.".5. Punt 3.2.2.2 komt als volgt te luiden: "3.2.2.2. Wanneer een fabrikant tegenover de keuringsinstantie kan aantonen dat de detectie van een hoger percentage ontstekingsfouten nog steeds niet uitvoerbaar is of dat geen onderscheid mogelijk is tussen ontstekingsfouten en andere verschijnselen (bv. oneffen wegen, schakelen, na het starten van de motor, enz.), mag het bewakingssysteem voor de ontstekingsfouten onder deze omstandigheden worden gedeactiveerd.".6. Punt 3.3.2. en de tabel komen als volgt te luiden: "3.3.2. Het OBD-systeem moet een storing in een voor de emissies relevant onderdeel of systeem aangeven, wanneer die storing ertoe leidt dat de emissies de onderstaande grenswaarden overschrijden:>RUIMTE VOOR DE TABEL>"7. Punt 3.3.3.1 komt als volgt te luiden: "3.3.3.1. vermindering van de efficiëntie van de katalysator voor HC-emissies alleen. Het staat de fabrikanten vrij de voorste katalysator alleen of in combinatie met de volgende katalysator(en) te bewaken. Elke bewaakte katalysator of combinatie van katalysatoren wordt geacht slecht te functioneren wanneer de emissies de HC-grenswaarde overschrijden die in de tabel in punt 3.3.2 is gegeven;".8. Punt 3.3.3.5 komt als volgt te luiden: "3.3.3.5. tenzij anders gedetecteerd, circuitonderbreking in andere voor de emissie relevante onderdelen van de aandrijving die op een computer zijn aangesloten, metrobegrip van eventuele sensoren die het vervullen van bewakingsfuncties mogelijk maken;".9. Punt 3.3.4.5 komt als volgt te luiden: "3.3.4.5. tenzij anders gedetecteerd, circuitonderbreking in andere voor de emissie nodige onderdelen van de aandrijving die op een computer zijn aangesloten;".10. Punt 3.6.1 komt als volgt te luiden: "3.6.1. De afstand die het voertuig heeft afgelegd terwijl de MI is geactiveerd, moet elk moment beschikbaar zijn via de seriële poort op de gestandaardiseerde linkconnector(1).".11. Punt 3.7.1 komt als volgt te luiden: "3.7.1. Zodra een percentage ontstekingsfouten dat schadelijk wordt geacht voor de katalysator (volgens de opgave van de fabrikant), zich niet langer voordoet of zodra het toerental of de belasting van de motor zodanig is veranderd dat het percentage ontstekingsfouten niet langer schadelijk is voor de katalysator, mag de MI weer naar de vorige activeringsstand worden geschakeld van de eerste rijcyclus waarin het percentage ontstekingsfouten werd gedetecteerd en in de volgende rijcyclussen in de normale stand worden geschakeld. Indien de MI weer naar de vorige activeringsstand wordt geschakeld, mogen de desbetreffende foutcodes en opgeslagen foutcontextgegevens worden gewist.".12. Het volgende punt 4 wordt toegevoegd: "4. Voorschriften betreffende de typegoedkeuring van OBD-systemen.4.1. Een fabrikant kan de keuringsinstantie verzoeken een OBD-systeem voor typegoedkeuring te aanvaarden, ook al vertoont het systeem een of meer gebreken, zodat niet ten volle is voldaan aan de specifieke voorschriften van deze bijlage.4.2. Bij de behandeling van het verzoek gaat de keuringsinstantie na of naleving van de voorschriften van deze bijlage onhaalbaar of onredelijk is.De keuringsinstantie houdt rekening met gegevens van de fabrikant betreffende factoren zoals, maar niet uitsluitend, technische uitvoerbaarheid, doorlooptijd en productiecyclussen, met inbegrip van de geleidelijke introductie of stopzetting van de productie van motoren of voertuigmodellen en geprogrammeerde computerupgrades, de mate waarin het resulterende OBD-systeem in staat zal zijn aan de voorschriften van deze richtlijn te voldoen en waarin de fabrikant werkelijk ernaar heeft gestreefd aan de voorschriften van deze richtlijn te voldoen.4.2.1. De keuringsinstantie aanvaardt geen verzoeken in verband met gebreken waarbij een diagnostisch bewakingssysteem volledig ontbreekt.4.2.2. De keuringsinstantie aanvaardt geen verzoeken in verband met gebreken waarbij niet wordt voldaan aan de in punt 3.3.2 vermoelde grenswaarden voor OBD-systemen.4.3. Bij het bepalen van de volgorde van gebreken worden voor motoren met elektrische ontsteking eerst gebreken in verband met de punten 3.3.3.1, 3.3.3.2 en 3.3.3.3 van deze bijlage onderzocht en voor motoren met compressieontsteking eerst de punten 3.3.4.1, 3.3.4.2 en 3.3.4.3 van deze bijlage.4.4. Voor of bij de typegoedkeuring worden geen gebreken aanvaard in verband met de voorschriften van punt 6.5, met uitzondering van punt 6.5.3.4, van aanhangsel 1 van deze bijlage.4.5. Voor gebreken toegestane termijnen4.5.1. Een gebrek mag nog twee jaar na de datum van typegoedkeuring van het voertuigtype blijven bestaan, tenzij afdoende kan worden aangetoond dat ingrijpende wijzigingen in het voertuig zelf en extra productietijd na die twee jaar noodzakelijk zijn om het gebrek te verhelpen. In dat geval mag het gebrek blijven bestaan gedurende een periode van maximaal drie jaar.4.5.2. Een fabrikant kan verzoeken dat de instantie die de oorspronkelijke typegoedkeuring heeft verleend, met terugwerkende kracht een gebrek aanvaardt, wanneer een dergelijk gebrek na de oorspronkelijke typegoedkeuring wordt ontdekt. In dat geval mag het gebrek nog twee jaar na de datum van kennisgeving aan de keuringsinstantie blijven bestaan, tenzij afdoende kan worden aangetoond dat ingrijpende wijzigingen in het voertuig zelf en extra productietijd na die twee jaar noodzakelijk zijn om het gebrek te verhelpen. In dat geval mag het gebrek blijven bestaan gedurende een periode van maximaal drie jaar.4.6. De keuringsinstantie stelt alle keuringsinstanties van de overige lidstaten in kennis van haar besluit een gebrek te aanvaarden, overeenkomstig de voorschriften van artikel 4 van Richtlijn 70/156/EEG.".13. Aanhangsel 1 wordt als volgt gewijzigd:a) Punt 1, derde alinea, komt als volgt te luiden: "Wanneer het voertuig met het defecte onderdeel of de defecte inrichting wordt getest, is het OBD-systeem goedgekeurd als de MI wordt geactiveerd. Het OBD-systeem is eveneens goedgekeurd als de MI onder de OBD-grenswaarden wordt geactiveerd.".b) Punt 2.1, tweede streepje, komt als volgt te luiden: "- conditioneren van het voertuig met de gesimuleerde storing door het doorlopen van de in punt 6.2.1 of punt 6.2.2 gespecificeerde bijzondere cyclus,".c) Punt 6.3.1.5 komt als volgt te luiden: "6.3.1.5. Verbreking van de elektrische verbinding met het elektronische verdampingsemissiebeperkingssysteem (indien aanwezig). Voor deze specifieke storingsconditie behoeft de type I-proef niet te worden uitgevoerd.".d) Punt 6.5.1.2, tweede alinea, komt als volgt te luiden: "Deze signalen dienen te worden aangeboden in standaardeenheden die gebaseerd zijn op de specificaties van punt 6.5.3. De feitelijke signalen dienen duidelijk te worden geïdentificeerd en te worden gescheiden van de verstekwaarden of de waarden in pechsituaties.".e) Het volgende punt 6.5.1.5 wordt toegevoegd: "6.5.1.5. Met ingang van 1 januari 2003 voor nieuwe typen en van 1 januari 2005 voor alle voertuigtypen die in het verkeer worden gebracht, dient het identificatienummer van de softwarekalibratie ter beschikking te worden gesteld via de seriële poort van de gestandaardiseerde datalinkconnector. Het identificatienummer van de softwarekalibratie dient in een gestandaardiseerd formaat te worden verstrekt.".f) De punten 6.5.3.1 tot en met 6.5.3.6 komen als volgt te luiden: "6.5.3.1. De verbinding tussen de boordsystemen en de systemen buiten het voertuig moet aan één van de volgende normen voldoen, zij het onder de aangegeven restricties:ISO 9141-2 "Road Vehicles - Diagnostic Systems - CARB Requirements for the Interchange of Digital Information";ISO FDIS 11519-4 "Road Vehicles - Low Speed Serial Data Communication - Part 4: Class B Data Communication Interface (SAE J1850)". Bij berichten met betrekking tot de emissie dienen cyclische redundantiecontrole en een header van drie bytes te worden gebruikt, zonder scheiding tussen de bytes en zonder gebruik van controlesommen;ISO FDIS 14230-4 "Road Vehicles - Diagnostic Systems - Keyword Protocol 2000";ISO WD 15765-4 "Road vehicles - Diagnostic systems - Diagnostics on CAN - Part 4: Requirements for emission-related systems.".6.5.3.2. De testapparatuur en diagnostische gereedschappen die nodig zijn voor de communicatie met het OBD-systeem, dienen ten minste aan de in ISO DIS 15031-4 van juni 1998 (SAE J1978 van februari 1998) opgenomen functiespecificatie te voldoen.6.5.3.3. Diagnostische basisgegevens (als bedoeld in punt 6.5.1) en bidirectionele controle-informatie dienen te worden verstrekt in het formaat en de groepen als beschreven in ISO DIS 15031-5 van oktober 1998 (SAE J1979 van september 1997) en moeten toegankelijk zijn met behulp van een diagnostisch gereedschap dat aan de eisen van ISO DIS 15031-4 van juni 1998 (SAE J1978 van februari 1998) voldoet.6.5.3.4. Wanneer er een fout is geregistreerd, moet de fabrikant de fout aangeven met behulp van een passende foutcode in overeenstemming met die van punt 6.3 van ISO DIS 15031-6 van oktober 1998 (SAE J2012 van juli 1996) betreffende "Diagnostische foutcodes voor het aandrijfsysteem" (P0-foutcodes). Indien die identificatie niet mogelijk is, mag de fabrikant gebruik maken van diagnostische foutcodes overeenkomstig punten 5.3 en 5.6 van ISO DIS 15031-6 van oktober 1998 (SAE J2012 van juli 1996) (P1-foutcodes). De foutcodes moeten volledig toegankelijk zijn via gestandaardiseerde diagnoseapparatuur die aan de bepalingen van punt 6.5.3.2 voldoet.De voetnoot in punt 6.3 van ISO DIS 15031-6 (SAE J2012 van juli 1996) die onmiddellijk aan de lijst van foutcodes voorafgaat, is niet van toepassing.6.5.3.5. De verbindingsinterface tussen het voertuig en het diagnoseapparaat moet gestandaardiseerd zijn en aan de eisen van ISO DIS 15031-3 van december 1998 (SAE J1962 van februari 1998) voldoen. Deze moet met instemming van de keuringsinstantie op een zodanige plaats aangebracht worden dat ze voor het onderhoudspersoneel gemakkelijk toegankelijk is, maar tegen ongewilde beschadiging onder normale gebruiksomstandigheden beschermd is.6.5.3.6. De fabrikant moet de informatie die nodig is voor reparatie of onderhoud van motorvoertuigen, eventueel tegen betaling, toegankelijk maken, tenzij die informatie onder het intellectuele-eigendomsrecht valt of essentiële geheime gegevens betreft, hetgeen duidelijk moet worden aangegeven; in zulke gevallen mag de noodzakelijke technische informatie niet worden achtergehouden.Eenieder die zich bezighoudt met commerciële onderhouds- en reparatiewerkzaamheden, wegenwacht, controle of keuring van voertuigen of met productie of verkoop van vervangings- of inbouwonderdelen, diagnostische gereedschappen en testapparatuur heeft recht op deze informatie.".(1) Deze eis geldt alleen vanaf 1 januari 2003 voor nieuwe voertuigtypen met een elektronische snelheidsregistratie in het motormanagementsysteem. Voor alle nieuwe voertuigtypen die vanaf 1 januari 2005 in het verkeer worden gebracht, zal het verplicht zijn.


Avis juridique important

|

31993L0052

Richtlijn 93/52/EEG van de Raad van 24 juni 1993 tot wijziging van Richtlijn 89/556/EEG tot vaststelling van veterinairrechtelijke voorschriften voor het intracommunautaire handelsverkeer in embryo's van als huisdier gehouden runderen en de invoer daarvan uit derde landen

Publicatieblad Nr. L 175 van 19/07/1993 blz. 0021 - 0022 Bijzondere uitgave in het Fins: Hoofdstuk 3 Deel 51 blz. 0009  Bijzondere uitgave in het Zweeds: Hoofdstuk 3 Deel 51 blz. 0009

RICHTLIJN 93/52/EEG VAN DE RAAD van 24 juni 1993 tot wijziging van Richtlijn 89/556/EEG tot vaststelling van veterinairrechtelijke voorschriften voor het intracommunautaire handelsverkeer in embryo's van als huisdier gehouden runderen en de invoer  daarvan uit derde landenDE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,  Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Gemeenschap, inzonderheid op artikel 43,  Gezien het voorstel van de Commissie (1),  Gezien het advies van het Europees Parlement (2),  Overwegende dat krachtens artikel 1 van Richtlijn 89/556/EEG van de Raad van 25 september 1989 tot vaststelling van veterinairrechtelijke voorschriften voor het intracommunautaire handelsverkeer in embryo's van als huisdier gehouden runderen en de  invoer daarvan uit derde landen (3) de richtlijn niet van toepassing is op embryo's die met bepaalde technieken zijn verkregen; dat embryo's waarop technieken worden toegepast waarbij de zona pellucida wordt doorgeprikt, in het handelsverkeer mogen  worden gebracht of mogen worden ingevoerd voor zover zij, voordat de betrokken techniek wordt toegepast, aan de eisen van Richtlijn 89/556/EEG voldoen en voor zover enkele bijkomende garanties gelden; dat embryo's die zijn verkregen door toepassing van  in vitro-bevruchting, eveneens in het handelsverkeer mogen worden gebracht en mogen worden ingevoerd, voor zover passende garanties worden gegeven;  Overwegende dat in verband met deze bijkomende garanties de bijlagen moeten worden gewijzigd, en dat deze wijzigingen, krachtens artikel 16 van Richtlijn 89/556/EEG, onder de bevoegdheid van de Commissie vallen;  Overwegende dat Richtlijn 89/556/EEG ook op enkele andere punten moet worden gewijzigd ten einde de status van sperma dat voor de bevruchting van eicellen wordt gebruikt te verduidelijken en rekening te houden met het nieuwe beleid van de Gemeenschap  inzake mond- en klauwzeer,  HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:  Artikel 1  Richtlijn 89/556/EEG wordt als volgt gewijzigd:  1. artikel 1, lid 2, wordt vervangen door:   "2. Deze richtlijn is niet van toepassing op embryo's die zijn verkregen door transfer van celkernen.";  2. aan artikel 2 wordt het volgende punt toegevoegd:   "g)  "embryoproduktieteam": embryoteam dat officieel erkend is voor de bevruchting in vitro overeenkomstig de in de desbetreffende bijlage vermelde voorwaarden.";  3. artikel 3, onder a), eerste alinea, wordt vervangen door:   "a) de bevruchting moet door kunstmatige inseminatie of in vitro zijn geschied, met sperma van een donordier uit een spermacentrum dat door de bevoegde autoriteit is erkend voor de winning, de behandeling en de opslag van sperma, of met overeenkomstig  Richtlijn 88/407/EEG (*) ingevoerd sperma;  (*) PB nr. L 194 van 22. 7. 1988, blz. 10. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 90/425/EEG (PB nr. L 224 van 18. 8. 1990, blz. 29).";  4. artikel 4 wordt geschrapt;  5. aan artikel 5 wordt het volgende lid toegevoegd:   "2 bis. Erkenning van een produktieteam van door toepassing van in vitro-bevruchting verkregen embryo's wordt uitsluitend verleend wanneer aan de desbetreffende bijlage van deze richtlijn is voldaan en wanneer het embryoproduktieteam bij machte is om  aan de overige ter zake doende bepalingen van deze richtlijn en met name de leden 1 en 2 van dit artikel te voldoen. Genoemde leden zijn mutatis mutandis van toepassing.";  6. artikel 9, lid 3, wordt vervangen door:   "3. Bij de vaststelling overeenkomstig lid 1 van de veterinairrechtelijke voorschriften ten aanzien van mond- en klauwzeer wordt er rekening mee gehouden dat:  - alleen bevroren embryo's mogen worden ingevoerd uit derde landen die tegen mond- en klauwzeer inenten. Deze embryo's moeten vóór de verzending gedurende een periode van minstens 30 dagen onder goedgekeurde omstandigheden zijn bewaard,  - de donordieren afkomstig moeten zijn van een bedrijf waar tijdens de 30 dagen vóór het verzamelen geen enkel dier tegen mond- en klauwzeer is ingeënt en ten aanzien waarvan geen verbods- of quarantainemaatregelen gelden.";  7. de artikelen 11, 12 en 13 worden geschrapt en vervangen door het volgende artikel:   "Artikel 11 De beginselen en voorschriften van Richtlijn 90/675/EEG (*) zijn van toepassing, met name wat betreft de organisatie van de door de Lid-Staten te verrichten controles, de aan deze controles te verbinden gevolgen en de ten uitvoer te leggen  vrijwaringsmaatregelen.  (*) PB nr. L 373 van 31. 12. 1990, blz. 1. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EEG) nr. 1601/92 (PB nr. L 173 van 27. 6. 1992, blz. 13).".  Artikel 2  1. De Lid-Staten doen de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen in werking treden om vóór 1 januari 1994 aan deze richtlijn te voldoen. Zij stellen de Commissie daarvan onverwijld in kennis.  Wanneer de Lid-Staten deze bepalingen aannemen, wordt in die bepalingen naar de onderhavige richtlijn verwezen of wordt hiernaar verwezen bij de officiële bekendmaking van die bepalingen. De regels voor deze verwijzing worden door de Lid-Staten  vastgesteld.  2. De Lid-Staten delen de Commissie de tekst van de belangrijkste bepalingen van intern recht mede die zij op het onder deze richtlijn vallende gebied vaststellen.  Artikel 3  Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten.  Gedaan te Luxemburg, 24 juni 1993.  Voor de Raad De Voorzitter B. WESTH (1) PB nr. C 63 van 5. 3. 1993, blz. 11.(2) PB nr. C 150 van 31. 5. 1993.(3) PB nr. L 302 van 19. 10. 1989, blz. 1. Richtlijn gewijzigd bij Richtlijn 90/425/EEG (PB nr. L 224 van 18. 8. 1990, blz. 29).


Avis juridique important

|

31968L0368

Richtlijn 68/368/EEG van de Raad van 15 oktober 1968 betreffende de overgangsmaatregelen op het gebied van de anders dan in loondienst verrichte werkzaamheden welke onder de persoonlijke diensten ressorteren (ex klasse 85 C.I.T.I.): 1. restaurants en slijterijen (groep 852 C.I.T.I.) 2. hotels, pensions en dergelijke inrichtingen, kampeerterreinen (groep 853 C.I.T.I.)

Publicatieblad Nr. L 260 van 22/10/1968 blz. 0019 - 0022 Bijzondere uitgave in het Fins: Hoofdstuk 6 Deel 1 blz. 0083  Bijzondere uitgave in het Deens: Serie I Hoofdstuk 1968(II) blz. 0507  Bijzondere uitgave in het Zweeds: Hoofdstuk 6 Deel 1 blz. 0083  Bijzondere uitgave in het Engels: Serie I Hoofdstuk 1968(II) blz. 0517  Bijzondere uitgave in het Grieks: Hoofdstuk 06 Deel 1 blz. 0108  Bijzondere uitgave in het Spaans: Hoofdstuk 06 Deel 1 blz. 0104  Bijzondere uitgave in het Portugees: Hoofdstuk 06 Deel 1 blz. 0104

++++ ( 1 ) PB nr . 2 van 15 . 1 . 1962 , blz . 36/62 .   ( 2 ) PB nr . 2 van 15 . 1 . 1962 , blz . 32/62 .   ( 3 ) PB nr . 23 van 5 . 2 . 1966 , blz . 357/66 .   ( 4 ) PB nr . 205 van 7 . 12 . 1965 , blz . 3074/65 .  RICHTLIJN VAN DE RAAD  van 15 oktober 1968  betreffende de overgangsmaatregelen op het gebied van de anders dan in loondienst verrichte werkzaamheden welke onder de persoonlijke diensten ressorteren ( ex klasse 85 C.I.T.I . ) :  1 . restaurants en slijterijen ( groep 852 C.I.T.I . )  2 . hotels , pensions en dergelijke inrichtingen , kampeerterreinen ( groep 853 C.I.T.I . )   ( 68/368/EEG )  DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN ,  Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Gemeenschap , inzonderheid op artikel 54 , lid 2 , artikel 57 , artikel 63 , lid 2 , en artikel 66 ,  Gelet op het Algemeen Programma voor de opheffing van de beperkingen van de vrijheid van vestiging ( 1 ) , inzonderheid op titel V , tweede en derde alinea ,  Gelet op het Algemeen Programma voor de opheffing van de beperkingen van het vrij verrichten van diensten ( 2 ) , inzonderheid op titel VI , tweede en derde alinea ,  Gezien het voorstel van de Commissie ,  Gezien het advies van het Europese Parlement ( 3 ) ,  Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité ( 4 ) ,  Overwegende dat ingevolge de Algemene Programma's niet slechts de beperkingen dienen te worden opgeheven , maar ook dient te worden nagegaan of de opheffing daarvan moet worden voorafgegaan door , vergezeld van of gevolgd door de wederzijdse erkenning van diploma's , certificaten en andere titels , alsmede door de coordinatie van de wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen betreffende de toegang tot de betrokken werkzaamheden en de uitoefening daarvan , en of eventueel in afwachting van die erkenning en coordinatie overgangsmaatregelen moeten worden genomen ;  Overwegende dat op het gebied van de werkzaamheden van hotel - , café - en restaurantbedrijven niet in alle Lid-Staten voorwaarden worden gesteld voor de toegang tot en de uitoefening van die werkzaamheden ; dat nu eens vrijheid van toegang tot en uitoefening van het beroep bestaat , dan weer strenge bepalingen gelden die het bezit van een bewijs van bekwaamheid voor de toelating tot het beroep voorschrijven ;  Overwegende dat het niet mogelijk is gebleken , tegelijk met de opheffing van de bestaande beperkingen tot de voorgeschreven coordinatie over te gaan , daar er ter zake in sommige Lid-Staten wel en in andere Lid-Staten in het geheel geen wettelijke regeling bestaat ; dat deze coordinatie op een later tijdstip zal dienen te geschieden ;  Overwegende dat het ook zonder een onmiddellijke coordinatie toch wenselijk blijkt , de totstandkoming van de vrijheid van vestiging en van het vrij verrichten van diensten in de betrokken beroepen te bevorderen door het nemen van overgangsmaatregelen als bedoeld in de Algemene Programma's , zulks in de eerste plaats ten einde te vermijden dat de onderdanen van die Staten waar de toegang tot de betrokken werkzaamheden aan geen enkele voorwaarde is onderworpen extra worden gehinderd ;  Overwegende dat de overgangsmaatregelen , ten cinde aan deze gang van zaken het hoofd te bieden , hoofdzakelijk moeten inhouden dat in de ontvangende Staten waar de toegang tot de betrokken werkzaamheden is geregeld , de daadwerkelijke uitoefening van het beroep in een ander land van de Gemeenschap dan het ontvangende land gedurende een redelijke periode en die in het nabije verleden ligt indien geen voorafgaande opleiding vereist is , voor het verlenen van deze toegang als voldoende bewijs wordt erkend dat de betrokkene vakkennis bezit , gelijkwaardig aan die welke van de eigen onderdanen wordt verlangd ;  Overwegende dat de verschillende Lid-Staten aan bepaalde werkzaamheden ressorterende onder de werkingssfeer van de richtlijn van de Raad van 15 oktober 1968 betreffende de verwezenlijking van de vrijheid van vestiging en het vrij verrichten van diensten voor anders dan in loondienst verrichte werkzaamheden welke onder de persoonlijke diensten ressorteren ( ex klasse 85 C.I.T.I . ) : 1 . restaurants en slijterijen ( groep 852 C.I.T.I . ) , 2 . hotels , pensions en dergelijke inrichtingen , kampeerterreinen ( groep 853 C.I.T.I . ) ( 1 ) , soms een verschillend karakter toekennen , waarvan het gevolg kan zijn dat hetgeen in de ene Lid-Staat kan worden beschouwd als een werkzaamheid ressorterende onder de persoonlijke diensten , in een andere kan worden beschouwd als een werkzaamheid ressorterende onder de levensmiddelenindustrie ; dat het , ten einde de uit dergelijke verschillen voortvloeiende moeilijkheiden op te lossen , wenselijk is , zich in ieder afzonderlijk geval voor de keuze van de toe te passen richtlijn betreffende de overgangsmaatregelen , te houden aan de omschrijvingen die voorkomen in de wetgeving van het ontvangende land ;   ( 1 ) Zie blz . 16 van dit Publikatieblad .  Overwegende dat voorts voor de Staten die de toegang tot de betrokken werkzaamheden niet afhankelijk stellen van enige wettelijke regeling , de mogelijkheid dient te worden geopend eventueel machtiging te verkrijgen om voor een of meer werkzaamheden van de onderdanen van andere Lid-Staten het bewijs te eisen dat zij de nodige vakbekwaamheid bezitten voor de uitoefening van de betrokken werkzaamheid in het land van herkomst , ten einde met name te voorkomen dat zich een buitensporig aantal personen naar deze Staten begeven , die niet zouden hebben kunnen voldoen aan de in het land van herkomst gestelde voorwaarden voor de toegang tot de betreffende werkzaamheid en de uitoefening daarvan ;  Overwegende dat dergelijke machtigingen echter slechts met grote voorzichtigheid mogen worden toegestaan , daar zij bij een te algemene toepassing een belemmering zouden kunnen vormen voor het vrije verkeer ; dat het dan ook dienstig is de geldigheidsduur en het toepassingsgebied ervan te beperken en aan de Commissie de taak op te dragen machtiging tot het nemen van deze maatregelen te verlenen zoals in het Verdrag in het algemeen wordt voorgeschreven met betrekking tot de toepassing van vrijwaringsmaatregelen ;  Overwegende dat de in deze richtlijn vervatte maatregelen hun reden van bestaan verliezen , zodra de coordinatie van de voorwaarden voor de toegang tot de betrokken werkzaamheid en voor de uitoefening daarvan , alsmede de onderlinge erkenning van diploma's , certificaten en andere verplichte titels hun beslag hebben gekregen ,  HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD :  Artikel 1  1 . De Lid-Staten nemen in de hieronder aangegeven omstandigheden de hierna volgende overgangsmaatregelen met betrekking tot de vestiging van de onder titel I van de Algemene Programma's genoemde natuurlijke personen en vennootschappen op hun grondgebied , alsmede met betrekking tot het verrichten van diensten door deze personen en vennootschappen , hierna begunstigden genoemd , op het gebied van de in lid 2 bedoelde , anders dan in loondienst verrichte werkzaamheden .  2 . Deze werkzaamheden zijn die welke vallen onder de richtlijn van de Raad van 15 oktober 1968 betreffende de verwezenlijking van de vrijheid van vestiging en het vrij verrichten van diensten voor werkzaamheden welke onder de persoonlijke diensten ressorteren ( ex klasse 85 C.I.T.I . ) : 1 . restaurants en slijterijen ( groep 852 C.I.T.I . ) , 2 . hotels , pensions en dergelijke inrichtingen , kampeerterreinen ( groep 853 C.I.T.I . ) .  Artikel 2  Indien volgens de wetgeving van een Lid-Staat bepaalde werkzaamheden niet ressorteren onder de persoonlijke diensten maar veeleer onder de levensmiddelenindustrie , dient in bedoelde Lid-Staat voor deze werkzaamheden de richtlijn betreffende de overgangsmaatregelen inzake dit gebied te worden toegepast .  Artikel 3  Lid-Staten die de toegang tot één der in artikel 1 , lid 2 , bedoelde werkzaamheden of de uitoefening daarvan afhankelijk stellen van het voldoen aan bepaalde eisen inzake bekwaamheid , dragen er zorg voor dat de begunstigde die een desbetreffend verzoek doet , v}}r de vestiging of voordat hij een tijdelijke werkzaamheid begint uit te oefenen , op de hoogte wordt gebracht van de wettelijke regeling waaraan het beroep dat hij wil uitoefenen is onderworpen .  Artikel 4  1 . Is in een Lid-Staat de toegang tot een in artikel 1 , lid 2 , genoemde werkzaamheid of de uitoefening daarvan afhankelijk gesteld van het bezit van algemene , handels - of vakkennis en -bekwaamheid , dan beschouwt deze Lid-Staat als voldoende bewijs van die kennis en die bekwaamheid de daadwerkelijke uitoefening van de betrokken werkzaamheid in een andere Lid-Staat :  a ) hetzij als zelfstandige of als leider van het bedrijf gedurende drie achtereenvolgende jaren ;  b ) hetzij als zelfstandige of als leider van het bedrijf gedurende twee achtereenvolgende jaren , indien de begunstigde kan bewijzen dat hij voor het betrokken beroep een voorafgaande opleiding heeft ontvangen , die wordt bevestigd door een door de Staat erkend getuigschrift of als volwaardig wordt aangemerkt door een bevoegde beroeps - of bedrijfsorganisatie ;  c ) hetzij als zelfstandige of als leider van het bedrijf gedurende twee achtereenvolgende jaren , indien de begunstigde kan bewijzen dat hij het betrokken beroep gedurende ten minste drie jaar als niet-zelfstandige heeft uitgeoefend ;  d ) hetzij als niet-zelfstandige gedurende drie achtereenvolgende jaren indien de begunstigde kan bewijzen dat hij in het betrokken beroep een voorafgaande opleiding heeft ontvangen , die wordt bevestigd door een door de Staat erkend getuigschrift of als volwaardig wordt aangemerkt door een bevoegde beroeps - of bedrijfsorganisatie .  Voor zover hij zulks van zijn eigen onderdanen eist , kan de ontvangende Lid-Staat van de onderdanen van de overige Lid-Staten verlangen dat de betrokken werkzaamheid werd uitgeoefend en de beroepsopleiding werd verkregen in dezelfde bedrijfstak als die waarin de begunstigde zich in het ontvangende land wenst te vestigen .  2 . In de gevallen bedoeld in lid 1 , sub a ) en c ) , mogen op de datum van indiening van een verzoek als bedoeld in artikel 6 , lid 2 , niet meer dan tien jaar zijn verstreken sedert de beëindiging van deze werkzaamheid . Indien in een Lid-Staat voor de eigen onderdanen evenwel een kortere termijn wordt gesteld , kan deze eveneens op de begunstigden worden toegepast .  Artikel 5  1 . Is in een Lid-Staat de toegang tot een in artikel 1 , lid 2 , genoemde werkzaamheid of de uitoefening daarvan niet afhankelijk gesteld van het bezit van algemene , handels - of vakkennis en -bekwaamheid , dan kan deze Staat bij ernstige moeilijkheden voortvloeiende uit de toepassing van de richtlijn van de Raad , bedoeld in artikel 1 , lid 2 , aan de Commissie machtiging vragen om gedurende een beperkte periode en voor één of meer bepaalde werkzaamheden , van de onderdanen van de overige Lid-Staten die deze werkzaamheden op zijn grondgebied willen uitoefenen het bewijs te eisen dat zij voldoen aan de voorwaarden die voor de uitoefening daarvan , hetzij als zelfstandige , hetzij als bedrijfsleider , in het land van herkomst zijn gesteld .  Van deze mogelijkheid kan geen gebruik worden gemaakt ten aanzien van personen in wier land van herkomst voor de toegang tot de betrokken werkzaamheden geen bepaalde kennis wordt vereist , noch ten aanzien van hen die sedert ten minste vijf jaren in het ontvangende land verblijven .  2 . Op het met redenen omkleed verzoek van de belanghebbende Lid-Staat stelt de Commissie onverwijld de voorwaarden voor en de wijze van toepassing van de in lid 1 van dit artikel bedoelde machtiging vast .  Artikel 6  1 . De werkzaamheid van leider van het bedrijf in de zin van de artikelen 4 en 5 wordt geacht te worden uitgeoefend door ieder die in een onderneming van de overeenkomstige bedrijfstak werkzaam is geweest :  a ) hetzij als leider van het bedrijf of als leider van een filiaal ;  b ) hetzij als plaatsvervanger van de ondernemer of de leider van het bedrijf , indien deze functie , wat de verantwoordelijkheid betreft , overeenkomt met die van de vertegenwoordigde ondernemer of leider van het bedrijf ;  c ) hetzij als lid van de staf , belast met karakteristieke taken van het beroep en verantwoordelijk voor ten minste één afdeling van de onderneming .  2 . Het bewijs dat aan de in artikel 4 , lid 1 , of in artikel 5 , lid 1 , gestelde voorwaarden is voldaan , blijkt uit een door de bevoegde instantie of organisatie van het land van herkomst afgegeven verklaring dat de betrokkene moet indienen bij zijn verzoek ter verkrijging van een toestemming om in het ontvangende land de betrokken werkzaamheid of werkzaamheden uit te oetenen .  3 . De Lid-Staten wijzen binnen de in artikel 8 gestelde termijn de instanties en organisaties aan , die voor de afgifte van bovenbedoelde verklaringen bevoegd zijn , en stellen de overige Lid-Staten en de Commissie onverwijld daarvan in kennis .  Artikel 7  De bepalingen van deze richtlijn blijven van toepassing totdat de voorschriften betreffende de coordinatie van de nationale regelingen voor de toegang tot en de uitoefening van de betrokken werkzaamheden in werking treden  Artikel 8  Binnen een termijn van zes maanden volgende op de kennisgeving van deze richtlijn treffen de Lid-Staten de nodige maatregelen voor het volgen van deze richtlijn ; zij stellen de Commissie onverwijld daarvan in kennis .  Artikel 9  De Lid-Staten dragen zorg voor kennisgeving aan de Commissie van de tekst van de nationale bepalingen van wezenlijk belang , welke zij op het door deze richtlijn bestreken gebied vaststellen .  Artikel 10  Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten .  Gedaan te Luxemburg , 15 oktober 1968 .  Voor de Raad  De Voorzitter  G . SEDATI