title: Richtlijn 2011/94/EU van de Commissie van 28 november 2011 tot wijziging van Richtlijn 2006/126/EG van het Europees Parlement en de Raad betreffende het rijbewijs

text:
               29.11.2011

               NL

               Publicatieblad van de Europese Unie

               L 314/31

         RICHTLIJN 2011/94/EU VAN DE COMMISSIE
   van 28 november 2011
   tot wijziging van Richtlijn 2006/126/EG van het Europees Parlement en de Raad betreffende het rijbewijs
   DE EUROPESE COMMISSIE,
   Gezien het Verdrag betreffende werking van de Europese Unie,
   Gezien Richtlijn 2006/126/EG van het Europees Parlement en de Raad van 20 december 2006 betreffende het rijbewijs (1), en met name artikel 8,
   Overwegende hetgeen volgt:

               (1)

               Bijlage I bij Richtlijn 2006/126/EG bevat het model dat de lidstaten moeten hanteren voor de invoering van het nationale rijbewijs. Met de inwerkingtreding van het Verdrag van Lissabon op 1 december 2009, dient de verwijzing naar de Gemeenschap op het rijbewijs te worden vervangen door een verwijzing naar de Europese Unie. Het model dient tevens te worden bijgewerkt om rekening te houden met de toetreding van Bulgarije en Roemenië tot de Europese Unie.

               (2)

               Overeenkomstig bijlage I bij Richtlijn 2006/126/EG moet op het modelrijbewijs van de Europese Unie worden vermeld welke voertuigcategorie de houder mag besturen.

               (3)

               In het licht van de nieuwe categorieën voertuigen die zijn ingevoerd bij Richtlijn 2006/126/EG, moet het modelrijbewijs van de Europese Unie worden bijgewerkt. Met name rijbewijzen van categorie AM (bromfietsen) en categorie A2 (motorrijwielen) zijn ingevoerd en zullen met ingang van 19 januari 2013 van toepassing zijn. Het modelrijbewijs van de Europese Unie dient derhalve te worden aangepast.

               (4)

               Richtlijn 2006/126/EG dient derhalve dienovereenkomstig te worden gewijzigd.

               (5)

               De lidstaten worden aangespoord om, voor zichzelf en in het belang van de Unie, hun eigen tabel op te stellen waarin, voor zover mogelijk, de correlatie tussen deze richtlijn en de omzettingsmaatregelen is weergegeven en deze tabel openbaar te maken.

               (6)

               De bepalingen van deze richtlijn zijn in overeenstemming met het advies van het Comité voor het rijbewijs,

         HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:
   Artikel 1
   Bijlage I bij Richtlijn 2006/126/EG wordt gewijzigd overeenkomstig de bijlage.
   Artikel 2
   Omzetting
   1.   De lidstaten dienen uiterlijk op 30 juni 2012 de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen vast te stellen en bekend te maken om aan deze richtlijn te voldoen. Zij stellen de Commissie daarvan onverwijld in kennis.
   Zij passen die bepalingen toe vanaf 19 januari 2013.
   Wanneer de lidstaten die bepalingen aannemen, wordt in die bepalingen zelf of bij de officiële bekendmaking daarvan naar deze richtlijn verwezen. De regels voor die verwijzing worden vastgesteld door de lidstaten.
   2.   De lidstaten delen de Commissie de tekst van de belangrijkste bepalingen van intern recht mede die zij op het onder deze richtlijn vallende gebied vaststellen.
   Artikel 3
   Deze richtlijn treedt in werking op de twintigste dag na die van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.
   Artikel 4
   Deze richtlijn is gericht tot de lidstaten.

      Gedaan te Brussel, 28 november 2011.

            Voor de Commissie

            De voorzitter

         José Manuel BARROSO

      (1)  PB L 403 van 30.12.2006, blz. 18.

      BIJLAGE
      Bijlage I bij Richtlijn 2006/126/EG wordt als volgt gewijzigd:

                  1)

                  De titel wordt vervangen door:
                  „BEPALINGEN BETREFFENDE HET MODELRIJBEWIJS VAN DE EUROPESE UNIE”

                  2)

                  In punt 1 worden de woorden „rijbewijs van Europees model” vervangen door „modelrijbewijs van de Europese Unie”.

                  3)

                  De tekst in punt 3, onder c), wordt vervangen door:

                              „c)

                              het onderscheidingsteken van de lidstaat die het rijbewijs afgeeft, negatief afgedrukt in een door twaalf gele sterren omringde blauwe rechthoek; de onderscheidingstekens zijn:
                              B: België
                              BG: Bulgarije
                              CZ: Tsjechië
                              DK: Denemarken
                              D: Duitsland
                              EST: Estland
                              GR: Griekenland
                              E: Spanje
                              F: Frankrijk
                              IRL: Ierland
                              I: Italië
                              CY: Cyprus
                              LV: Letland
                              LT: Litouwen
                              L: Luxemburg
                              H: Hongarije
                              M: Malta
                              NL: Nederland
                              A: Oostenrijk
                              PL: Polen
                              P: Portugal
                              RO: Roemenië
                              SLO: Slovenië
                              SK: Slowakije
                              FIN: Finland
                              S: Zweden
                              UK: Verenigd Koninkrijk.”.

                  4)

                  De tekst in punt 3, onder e), met betrekking tot de eerste pagina van het rijbewijs wordt vervangen door:

                              „e)

                              de vermelding „model van de Europese Unie” in de taal/talen van de lidstaat die het rijbewijs afgeeft en de vermelding „rijbewijs” in de overige talen van de Gemeenschap, gedrukt in roze letters en op een zodanige wijze dat deze de achtergrond van het rijbewijs vormen:

                                          Свидетелство за управление на МПС

                                          Permiso de Conducción

                                          Řidičský průkaz

                                          Kørekort

                                          Führerschein

                                          Juhiluba

                                          Άδεια Οδήγησης

                                          Driving Licence

                                          Permis de conduire

                                          Ceadúas Tiomána

                                          Patente di guida

                                          Vadītāja apliecība

                                          Vairuotojo pažymėjimas

                                          Vezetői engedély

                                          Liċenzja tas-Sewqan

                                          Rijbewijs

                                          Prawo Jazdy

                                          Carta de Condução

                                          Permis de conducere

                                          Vodičský preukaz

                                          Vozniško dovoljenje

                                          Ajokortti

                                          Körkort;”.

                  5)

                  Op bladzijde 2 van het rijbewijs bij punt 3:

                              —

                              wordt de tekst in de punten a) 10 en a) 11 vervangen door:

                                          „10.

                                          de datum van eerste afgifte per categorie (deze datum moet bij iedere latere vervanging of inwisseling op het nieuwe rijbewijs worden vermeld); in elk datumveld moeten twee cijfers worden ingevuld en wel in de volgende volgorde: dag.maand.jaar (DD.MM.JJ);

                                          11.

                                          de datum waarop de geldigheidsduur afloopt voor elke categorie; in elk datumveld moeten twee cijfers worden ingevuld en wel in de volgende volgorde: dag.maand.jaar (DD.MM.JJ).”;

                              —

                              bij punt 12, onder a), eerste streepje, worden de woorden „geharmoniseerde codes van de Gemeenschap” vervangen door „geharmoniseerde codes van de Europese Unie”;

                              —

                              de tekst in punt 12, onder a), code 95 wordt vervangen door:

                                 „bestuurder, houder van het getuigschrift van vakbekwaamheid, die voldoet aan de vakbekwaamheidsvereisten van Richtlijn 2003/59/EG tot … [bv.: 95(01.01.12)]”;

                              —

                              de tekst onder b) wordt vervangen door:

                                          „b)

                                          een toelichting bij de genummerde rubrieken op de bladzijden 1 en 2 van het rijbewijs voor de rubrieken 1, 2, 3, 4 a), 4 b), 4 c), 5, 10, 11 en 12;
                                          Indien een lidstaat deze vermeldingen in een andere nationale taal dan een van de volgende talen (Bulgaars, Deens, Duits, Engels, Ests, Fins, Frans, Grieks, Hongaars, Italiaans, Lets, Litouws, Maltees, Nederlands, Pools, Portugees, Roemeens, Slowaaks, Sloveens, Spaans, Tsjechisch, Zweeds) wenst te stellen, moet hij het rijbewijs opstellen in twee talen waaronder een van de bovengenoemde talen, onverminderd de overige bepalingen van deze bijlage;”;

                              —

                              onder c), worden de termen „rijbewijs van Europees model” vervangen door „modelrijbewijs van de Europese Unie”.

                  6)

                  Het volgende punt c) wordt toegevoegd aan punt 4:

                              „c)

                              Informatie op de voor- en achterzijde van de kaart dient met het oog leesbaar te zijn, waarbij voor de punten 9 tot en met 12 aan de achterzijde een letterkorps van minimaal 5 punten moet worden gebruikt.”.

                  7)

                  Het rijbewijs van Europees model wordt vervangen door:
                  „MODELRIJBEWIJS VAN DE EUROPESE UNIE

                     Bladzijde 1

                     Bladzijde 2

                     ”

                  8)

                  Het specimen rijbewijsmodel wordt geschrapt.


Avis juridique important

|

31993L0002

Richtlijn 93/2/EEG van de Commissie van 28 januari 1993 tot wijziging van bijlage II bij Richtlijn 66/402/EEG van de Raad betreffende het in de handel brengen van zaaigranen

Publicatieblad Nr. L 054 van 05/03/1993 blz. 0020 - 0020 Bijzondere uitgave in het Fins: Hoofdstuk 3 Deel 48 blz. 0154  Bijzondere uitgave in het Zweeds: Hoofdstuk 3 Deel 48 blz. 0154

RICHTLIJN 93/2/EEG VAN DE COMMISSIE van 28 januari 1993 tot wijziging van bijlage II bij  Richtlijn 66/402/EEG van de Raad betreffende het in de handel brengen van zaaigranen DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Gemeenschap, Gelet op Richtlijn 66/402/EEG van de Raad van 14 juni 1966 betreffende het in de handel brengen van  zaaigranen  (1), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 90/654/EEG  (2), en met name op artikel 21  bis, Overwegende dat volgens de huidige stand van wetenschap en techniek bepaalde rassen van haver  (Avena sativa) die zijn ingedeeld bij de rassen van "naakte haver", voor vervoedering geschikt  blijken te zijn; Overwegende dat het echter moeilijk is zaad van deze rassen te produceren dat een kiemkracht bezit  die overeenkomt met de normale kiemkracht van zaad van haverrassen; Overwegende dat de Commissie bij Richtlijn 88/506/EEG  (3) heeft verklaard dat het op grond van de  ontwikkelingen van wetenschappelijke en technische kennis dienstig was de in bijlage II bij  Richtlijn 66/402/EEG voor haver vastgestelde minimumkiemkracht, namelijk 85  % van zuiver zaad, tot  75  % te verlagen voor rassen van haver die bij de rassen van "naakte haver" zijn ingedeeld; Overwegende dat die verlaging slechts geldt tot en met 31 december 1992, zodat meer technische  gegevens over deze rassen kunnen worden verzameld en geëvalueerd; Overwegende dat uit aanvullende technische gegevens is gebleken dat het dienstig is dat de  verlaging onbeperkt blijft gelden; Overwegende dat de in deze richtlijn vervatte maatregelen in overeenstemming zijn met het advies  van het Permanent Comité voor teeltmateriaal voor land-, tuin- en bosbouw, HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD: Artikel 1 In bijlage II bij Richtlijn 66/402/EEG wordt het bepaalde in punt 2.  B, onder d), gelezen: "d)  Voor rassen van Avena sativa die officieel zijn ingedeeld bij de rassen van "naakte haver",  wordt de vereiste minimumkiemkracht verlaagd tot 75  % van zuiver zaad. In dit geval wordt op het  officiële etiket de vermelding "minimumkiemkracht 75  %" aangebracht.". Artikel 2 1.  De Lid-Staten doen de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen in  werking treden om uiterlijk op 31 mei 1993 aan deze richtlijn te voldoen. Zij stellen de Commissie  daarvan onverwijld in kennis. Wanneer de Lid-Staten deze bepalingen aannemen, wordt in die bepalingen naar de onderhavige  richtlijn verwezen of wordt hiernaar verwezen bij de officiële bekendmaking van die bepalingen. De  regels voor deze verwijzing worden vastgesteld door de Lid-Staten. 2.  De Lid-Staten delen de Commissie de tekst van alle bepalingen van intern recht mede die zij op  het onder deze richtlijn vallende gebied vaststellen. Artikel 3 Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten. Gedaan te Brussel, 28 januari 1993. Voor de Commissie René STEICHEN Lid van de Commissie


Avis juridique important

|

32004L0070

Richtlĳn 2004/70/EG van de Commissie van 28 april 2004 tot wĳziging van Richtlĳn 2000/29/EG van de Raad betreffende de beschermende maatregelen tegen het binnenbrengen en de verspreiding in de Gemeenschap van voor planten en voor plantaardige producten schadelĳke organismen (Voor de EER relevante tekst)

Publicatieblad Nr. L 127 van 29/04/2004 blz. 0097 - 0103

Richtlijn 2004/70/EG van de Commissievan 28 april 2004tot wijziging van Richtlijn 2000/29/EG van de Raad betreffende de beschermende maatregelen tegen het binnenbrengen en de verspreiding in de Gemeenschap van voor planten en voor plantaardige producten schadelijke organismen(Voor de EER relevante tekst)DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap,Gelet op Richtlijn 2000/29/EG van de Raad van 8 mei 2000 betreffende de beschermende maatregelen tegen het binnenbrengen en de verspreiding in de Gemeenschap van voor planten en voor plantaardige producten schadelijke organismen(1), en met name op artikel 14, tweede alinea, onder c) en d),Overwegende hetgeen volgt:(1) Artikel 20 van de Toetredingsakte van 2003 verwijst naar bijlage II bij die akte, die nog voor de toetreding in het acquis aan te brengen aanpassingen bevat. In principe bevat bijlage II echter alleen aanpassingen van besluiten die voor de afsluiting van de toetredingsonderhandelingen, d.w.z. 1 november 2002, waren goedgekeurd.(2) Er moeten evenwel aanvullende aanpassingen in het acquis worden aangebracht, met name in besluiten die na die datum zijn goedgekeurd, en besluiten die niet in bijlage II konden worden opgenomen of die als gevolg van gewijzigde omstandigheden nieuwe aanpassingen vergen.(3) Richtlijn 2000/29/EG werd na 1 november 2002 bij diverse gelegenheden gewijzigd ten aanzien van sommige bepalingen die bij de Toetredingsakte van 2003 waren aangepast.(4) Bij de Toetredingsakte van 2003 werd aan Litouwen de status van beschermd gebied ten aanzien van het "beet necrotic yellow vein virus" verleend voor een beperkte periode die afloopt op 31 maart 2006. De tekst van bijlage IV dient te worden gewijzigd om rekening te houden met de bij de Toetredingsakte aangebrachte wijzigingen.(5) Bij de Toetredingsakte van 2003 werd aan Letland, Slovenië en Slowakije de status van beschermd gebied ten aanzien van Globodera pallida (Stone) Behrens verleend voor een beperkte periode die afloopt op 31 maart 2006. De tekst van bijlage IV dient te worden gewijzigd om rekening te houden met de bij de Toetredingsakte aangebrachte wijzigingen.(6) Bij de Toetredingsakte van 2003 werd aan Malta de status van beschermd gebied ten aanzien van het Citrus-tristezavirus (Europese stammen) verleend voor een beperkte periode die afloopt op 31 maart 2006. De tekst van bijlage IV dient te worden gewijzigd om rekening te houden met de bij de Toetredingsakte aangebrachte wijzigingen.(7) Duidelijkheidshalve dienen enkele van de sinds 1 november 2002 aangebrachte wijzigingen in één tekst te worden samengebracht. Aan de lidstaten moet een passende termijn worden toegestaan om de bepalingen van deze richtlijn die niet de bestaande wetgeving weerspiegelen, ten uitvoer te leggen.(8) Derhalve moet Richtlijn 2000/29/EG dienovereenkomstig worden gewijzigd.(9) De in deze richtlijn vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het Permanent Plantenziektekundig Comité,HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:Artikel 1Richtlijn 2000/29/EG wordt als volgt gewijzigd:1. De bijlagen I, II, III en IV worden gewijzigd zoals aangegeven in bijlage I bij deze richtlijn.2. Deel B van bijlage IV wordt gewijzigd in overeenstemming met bijlage II bij deze richtlijn.Artikel 2De lidstaten doen de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen in werking treden om uiterlijk op 1 juni 2004 aan bijlage II bij deze richtlijn te voldoen. Zij delen de Commissie die bepalingen onverwijld mede, alsmede een transponeringstabel ter weergave van het verband tussen die bepalingen en deze richtlijn.Wanneer de lidstaten deze bepalingen aannemen, wordt in die bepalingen naar deze richtlijn verwezen of wordt hiernaar verwezen bij de officiële bekendmaking van de bepalingen. De regels voor deze verwijzing worden vastgesteld door de lidstaten.Artikel 3Deze richtlijn treedt in werking onder voorbehoud en op de datum van inwerkingtreding van het Verdrag van Toetreding van de Tsjechische Republiek, Estland, Cyprus, Letland, Litouwen, Hongarije, Malta, Polen, Slovenië en Slowakije.Artikel 4Deze richtlijn is gericht tot de lidstaten.Gedaan te Brussel, 28 april 2004.Voor de CommissieDavid ByrneLid van de Commissie(1) PB L 169 van 10.7.2000, blz. 1. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 2004/31/EG van de Commissie (PB L 85 van 23.3.2004, blz. 18).BIJLAGE IDe bijlagen I, II, III en IV bij Richtlijn 2000/29/EG worden als volgt gewijzigd:1. In bijlage I, deel B, onder b), komt punt 1 te luiden als volgt:">RUIMTE VOOR DE TABEL>"2. In bijlage II, deel B, onder b), komt punt 2 te luiden als volgt:">RUIMTE VOOR DE TABEL>"3. Bijlage III, deel B, wordt als volgt gewijzigd:a) punt 1 komt als volgt te luiden:">RUIMTE VOOR DE TABEL>"b) punt 2 komt als volgt te luiden:">RUIMTE VOOR DE TABEL>"4. Bijlage IV, deel B, wordt als volgt gewijzigd:a) in de rechterkolom van punt 20.1 komt de tekst te luiden als volgt:"DK, F (Bretagne), FI, IRL, P (Azoren), UK (Noord-Ierland)"b) in de rechterkolom van punt 20.2 komt de tekst te luiden als volgt:"DK, F (Bretagne), FI, IRL, P (Azoren), UK (Noord-Ierland)"c) punt 21 komt als volgt te luiden:">RUIMTE VOOR DE TABEL>"d) punt 21.3 komt als volgt te luiden:">RUIMTE VOOR DE TABEL>"e) in de rechterkolom van punt 22 komt de tekst te luiden als volgt:"DK, F (Bretagne), FI, IRL, P (Azoren), UK (Noord-Ierland)"f) in de rechterkolom van punt 23 komt de tekst te luiden als volgt:"DK, F (Bretagne), FI, IRL, P (Azoren), UK (Noord-Ierland)"g) in de rechterkolom van punt 25 komt de tekst te luiden als volgt:"DK, F (Bretagne), FI, IRL, P (Azoren), UK (Noord-Ierland)"h) in de rechterkolom van punt 26 komt de tekst te luiden als volgt:"DK, F (Bretagne), FI, IRL, P (Azoren), UK (Noord-Ierland)"i) in de rechterkolom van punt 27.1 komt de tekst te luiden als volgt:"DK, F (Bretagne), FI, IRL, P (Azoren), UK (Noord-Ierland)"j) in de rechterkolom van punt 27.2 komt de tekst te luiden als volgt:"DK, F (Bretagne), FI, IRL, P (Azoren), UK (Noord-Ierland)"k) in de rechterkolom van punt 30 komt de tekst te luiden als volgt:"DK, F (Bretagne), FI, IRL, P (Azoren), UK (Noord-Ierland)"BIJLAGE IIDeel B van bijlage IV bij Richtlijn 2000/29/EG wordt als volgt gewijzigd:a) in de rechterkolom van punt 20.1 komt de tekst te luiden als volgt:"DK, F (Bretagne), FI, IRL, P (Azoren), LT, UK (Noord-Ierland)"b) in de rechterkolom van punt 20.2 komt de tekst te luiden als volgt:"DK, F (Bretagne), FI, IRL, P (Azoren), LT, UK (Noord-Ierland)"c) in de rechterkolom van punt 20.3 komt de tekst te luiden als volgt:"LV, SI, SK, FI"d) in de rechterkolom van punt 22 komt de tekst te luiden als volgt:"DK, F (Bretagne), FI, IRL, P (Azoren), LT, UK (Noord-Ierland)"e) in de rechterkolom van punt 23 komt de tekst te luiden als volgt:"DK, F (Bretagne), FI, IRL, P (Azoren), LT, UK (Noord-Ierland)"f) in de rechterkolom van punt 25 komt de tekst te luiden als volgt:"DK, F (Bretagne), FI, IRL, P (Azoren), LT, UK (Noord-Ierland)"g) in de rechterkolom van punt 26 komt de tekst te luiden als volgt:"DK, F (Bretagne), FI, IRL, P (Azoren), LT, UK (Noord-Ierland)"h) in de rechterkolom van punt 27.1 komt de tekst te luiden als volgt:"DK, F (Bretagne), FI, IRL, P (Azoren), LT, UK (Noord-Ierland)"i) in de rechterkolom van punt 27.2 komt de tekst te luiden als volgt:"DK, F (Bretagne), FI, IRL, P (Azoren), LT, UK (Noord-Ierland)"j) in de rechterkolom van punt 30 komt de tekst te luiden als volgt:"DK, F (Bretagne), FI, IRL, P (Azoren), LT, UK (Noord-Ierland)"k) punt 31 komt als volgt te luiden:">RUIMTE VOOR DE TABEL>"


Avis juridique important

|

31996L0047

Richtlijn 96/47/EG van de Raad van 23 juli 1996 tot wijziging van Richtlijn 91/439/EEG betreffende het rijbewijs

Publicatieblad Nr. L 235 van 17/09/1996 blz. 0001 - 0005

RICHTLIJN 96/47/EG VAN DE RAAD van 23 juli 1996 tot wijziging van Richtlijn 91/439/EEG betreffende het rijbewijs DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE,Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, inzonderheid op artikel 75,Gezien het voorstel van de Commissie (1),Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité (2),Volgens de procedure van artikel 189 C van het Verdrag (3),Overwegende dat in Richtlijn 91/439/EEG van de Raad van 29 juli 1991 betreffende het rijbewijs (4) is bepaald dat de nationale rijbewijzen worden opgesteld volgens het in bijlage I beschreven Europese model;Overwegende dat een alternatief voor dit model dient te worden ingevoerd om rekening te houden met de bestaande praktijken en tegemoet te komen aan de wensen van een aantal Lid-Staten;Overwegende dat in het kader van de wederzijdse erkenning van rijbewijzen de compatibiliteit en interoperabiliteit van deze rijbewijzen in de gehele Gemeenschap moeten worden gewaarborgd; dat met het oog hierop moet worden vermeden dat op individuele basis geïnformatiseerde technologieën voor het rijbewijs van Europees model worden ingevoerd, en dat op het rijbewijs ruimte moet worden vrijgehouden voor de eventuele latere invoering van een microprocessor of een gelijkwaardige geïnformatiseerde voorziening;Overwegende dat de Lid-Staten de mogelijkheid moet worden geboden om op een bepaalde ruimte gegevens te vermelden die geen verband houden met de administratie van het rijbewijs of de verkeersveiligheid, met dien verstande dat de houder van het rijbewijs telkens zijn instemming moet geven;Overwegende dat, wat de technische specificaties van het rijbewijs van Europees model betreft, de onderhavige richtlijn gebaseerd is op de nieuwe aanpak inzake technische harmonisatie, in die zin dat zij het algemene kader voor de specificaties aangeeft en dat de nadere uitwerking daarvan in het kader van de procedures voor industriële normalisatie dient plaats te vinden,HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:Artikel 1Richtlijn 91/439/EEG wordt als volgt gewijzigd:1. in artikel 1, lid 1, en artikel 2, lid 3, worden na "bijlage I" de woorden "of I bis" toegevoegd;2. aan artikel 2 wordt het volgende lid toegevoegd:"4. Onverminderd de bepalingen die in dezen door de Raad zullen worden vastgesteld, mogen de in de bijlagen I en I bis vastgelegde rijbewijsmodellen geen geïnformatiseerde elektronische voorzieningen bevatten.";3. de in de bijlage bij deze richtlijn opgenomen bijlage I bis wordt toegevoegd.Artikel 21. De Lid-Staten doen na raadpleging van de Commissie de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen in werking treden om vóór 1 juli 1996 aan deze richtlijn te voldoen. Zij stellen de Commissie daarvan onverwijld in kennis.Wanneer de Lid-Staten deze bepalingen aannemen, wordt in die bepalingen naar deze richtlijn verwezen of wordt hiernaar verwezen bij de officiële bekendmaking van die bepalingen. De regels voor deze verwijzing worden vastgesteld door de Lid-Staten.2. De Lid-Staten delen de Commissie de tekst van de belangrijke bepalingen van intern recht mede die zij op het onder deze richtlijn vallende gebied vaststellen.Artikel 3Deze richtlijn treedt in werking op de dag volgende op die van haar bekendmaking in het Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen.Artikel 4Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten.Gedaan te Brussel, 23 juli 1996.Voor de RaadDe VoorzitterI. YATES(1) PB nr. C 21 van 25. 1. 1996, blz. 4, en PB nr. C 54 van 23. 2. 1996, blz. 5.(2) PB nr. C 301 van 13. 11. 1995, blz. 22, en PB nr. C 204 van 15. 7. 1996, blz. 20.(3) Advies van het Europees Parlement uitgebracht op 16 november 1995 (PB nr. C 323 van 4. 12. 1995, blz. 109), gemeenschappelijk standpunt van de Raad van 26 februari 1996 (PB nr. C 120 van 24. 4. 1996, blz. 1) en besluit van het Europees Parlement van 6 juni 1996 (PB nr. C 181 van 24. 6. 1996, blz. 16).(4) PB nr. L 237 van 24. 8. 1991, blz. 1. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 94/72/EG (PB nr. L 337 van 24. 12. 1994, blz. 86).BIJLAGE "BIJLAGE I bisVOORSCHRIFTEN BETREFFENDE HET RIJBEWIJS VAN EUROPEES MODEL(Alternatief voor het model in bijlage I)1. De fysieke kenmerken van de kaart van het rijbewijs van Europees model zijn in overeenstemming met de ISO-normen 7810 en 7816-1.De methodes voor toetsing van de kenmerken van de rijbewijzen aan de internationale normen zijn in overeenstemming met ISO-norm 10373.2. Het rijbewijs heeft twee zijden:Bladzijde 1 bevat:a) de vermelding "rijbewijs", in hoofdletters, gedrukt in de taal/talen van de Lid-Staat die het rijbewijs afgeeft;b) de vermelding van de naam van de Lid-Staat die het rijbewijs afgeeft; deze vermelding is facultatief;c) het onderscheidingsteken van de Lid-Staat die het rijbewijs afgeeft, negatief afgedrukt in een door twaalf gele sterren omringde blauwe rechthoek; de onderscheidingstekens zijn:B: BelgiëDK: DenemarkenD: DuitslandGR: GriekenlandE: SpanjeF: FrankrijkIRL: IerlandI: ItaliëL: LuxemburgNL: NederlandA: OostenrijkP: PortugalFIN: FinlandS: ZwedenUK: Verenigd Koninkrijk;d) de gegevens die specifiek zijn voor het afgegeven rijbewijs, met de volgende nummers:1. de naam van de houder,2. de voornaam van de houder,3. geboortedatum en -plaats van de houder,4. a) de datum van afgifte van het rijbewijs,b) de datum waarop de administratieve geldigheidsduur van het rijbewijs afloopt of een streepje wanneer de geldigheidsduur onbeperkt is,c) de naam van de bevoegde instantie die het rijbewijs afgeeft (mag op bladzijde 2 worden afgedrukt),d) ander nummer dan dat in rubriek 5, dat nuttig is voor de administratie van het rijbewijs (facultatieve vermelding),5. nummer van het rijbewijs,6. de foto van de houder,7. de handtekening van de houder,8. de verblijfplaats, de woonplaats of het postadres (facultatieve vermelding),9. de (sub)categorieën voertuigen die de houder gerechtigd is te besturen (de nationale categorieën worden in een ander lettertype gedrukt dan de geharmoniseerde categorieën);e) de vermelding "Model van de Europese Gemeenschappen" in de taal/talen van de Lid-Staat die het rijbewijs afgeeft en de vermelding "rijbewijs" in de overige talen van de Gemeenschap, gedrukt in roze letters en op een zodanige wijze dat deze de achtergrond van het rijbewijs vormen:Permiso de ConducciónKørekortFührerschein¶äåéá ÏäÞãçóçòDriving LicenceAjokorttiPermis de ConduireCeadúnas TiománaPatente di guidaRijbewijsCarta de ConduçãoKörkort;f) referentiekleuren:- blauw: Reflex blauw Pantone;- geel: Pantone Geel.Bladzijde 2 bevat:a) 9. de (sub)categorieën voertuigen die de houder gerechtigd is te besturen (de nationale categorieën worden in een ander lettertype gedrukt dan de geharmoniseerde categorieën);10. de datum van eerste afgifte per (sub)categorie (deze datum moet bij iedere latere vervanging of inwisseling op het nieuwe rijbewijs worden vermeld);11. de datum waarop de geldigheidsduur afloopt voor elke (sub)categorie;12. de eventuele aanvullende of beperkende gegevens in code naast elke desbetreffende (sub)categorie.De codes worden als volgt vastgesteld:>RUIMTE VOOR DE TABEL>Wanneer een code geldt voor alle (sub)categorieën waarvoor het rijbewijs is afgegeven, kan hij worden afgedrukt onder de kolommen 9, 10 en 11;13. een ruimte voor de eventuele vermelding door de Lid-Staat van ontvangst, in het kader van de toepassing van punt 3, onder a), van deze bijlage, van de voor de administratie van het rijbewijs noodzakelijke gegevens;14. een ruimte voor de eventuele vermelding door de Lid-Staat die het rijbewijs afgeeft, van de gegevens die noodzakelijk zijn voor de administratie of met betrekking tot de verkeersveiligheid (facultatieve vermelding). Indien de vermelding onder een in deze bijlage omschreven rubriek valt, moet deze vermelding worden voorafgegaan door het nummer van de overeenkomstige rubriek.Met uitdrukkelijke schriftelijke instemming van de houder kunnen gegevens die geen verband houden met de administratie van het rijbewijs of de verkeersveiligheid eveneens in deze ruimte worden opgenomen; de toevoeging van deze vermeldingen heeft geen gevolgen voor het gebruik van het model als rijbewijs;b) een toelichting bij de genummerde rubrieken op de bladzijden 1 en 2 van het rijbewijs (ten minste voor de rubrieken 1, 2, 3, 4 a), 4 b), 4 c), 5, 10, 11 en 12).Indien een Lid-Staat deze vermeldingen in een andere nationale taal dan een van de volgende talen (Deens, Duits, Engels, Fins, Frans, Grieks, Italiaans, Nederlands, Portugees, Spaans, Zweeds) wenst te stellen, moet hij het rijbewijs opstellen in twee talen waaronder een van de bovengenoemde talen, onverminderd de overige bepalingen van deze bijlage.c) Op het rijbewijs van Europees model moet ruimte worden vrijgehouden voor een eventuele microprocessor of gelijkwaardige geïnformatiseerde voorziening.3. Bijzondere bepalingena) Wanneer de houder van een door een Lid-Staat overeenkomstig deze bijlage afgegeven rijbewijs zijn gewone verblijfplaats naar een andere Lid-Staat heeft overgebracht, kan laatstgenoemde Lid-Staat op het rijbewijs de voor de administratie van het rijbewijs vereiste vermeldingen opnemen, mits hij die vermeldingen ook opneemt op de rijbewijzen die hij zelf afgeeft en daarvoor over de nodige ruimte beschikt.b) Na overleg met de Commissie kunnen de Lid-Staten kleuren of markeringen, zoals een streepjescode, nationale symbolen en beveiligingsvoorzieningen toevoegen, onverminderd de overige bepalingen van deze bijlage.In het kader van de wederzijdse erkenning van rijbewijzen mag de streepjescode geen andere informatie bevatten dan die welke reeds leesbaar op het rijbewijs voorkomt of die noodzakelijk is voor de afgifte van het rijbewijs.EUROPEES MODEL VAN HET RIJBEWIJS >REFERENTIE NAAR EEN GRAFIEK>VOORBEELD VAN EEN RIJBEWIJS VOLGENS HET EUROPEES MODEL Belgisch rijbewijs (Bij wijze van indicatie) >REFERENTIE NAAR EEN GRAFIEK>"


Avis juridique important

|

32003L0059

Richtlĳn 2003/59/EG van het Europees Parlement en de Raad van 15 juli 2003 betreffende de vakbekwaamheid en de opleiding en nascholing van bestuurders van bepaalde voor goederen- en personenvervoer over de weg bestemde voertuigen, tot wĳziging van Verordening (EEG) nr. 3820/85 van de Raad en Richtlĳn 91/439/EEG van de Raad en tot intrekking van Richtlĳn 76/914/EEG van de Raad

Publicatieblad Nr. L 226 van 10/09/2003 blz. 0004 - 0017

Richtlijn 2003/59/EG van het Europees Parlement en de Raadvan 15 juli 2003betreffende de vakbekwaamheid en de opleiding en nascholing van bestuurders van bepaalde voor goederen- en personenvervoer over de weg bestemde voertuigen, tot wijziging van Verordening (EEG) nr. 3820/85 van de Raad en Richtlijn 91/439/EEG van de Raad en tot intrekking van Richtlijn 76/914/EEG van de RaadHET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE,Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, inzonderheid op artikel 71,Gezien het voorstel van de Commissie(1),Gezien het advies van het Europees Economisch en Sociaal Comité(2),Na raadpleging van het Comité van de Regio's,Volgens de procedure van artikel 251 van het Verdrag(3),Overwegende hetgeen volgt:(1) In artikel 5, leden 1, 2 en 4, van Verordening (EEG) nr. 3820/85(4) wordt bepaald dat sommige bestuurders in het goederen- en personenvervoer over de weg, naargelang van hun leeftijd, de categorie van voertuig of de lengte van het traject, een getuigschrift van vakbekwaamheid moeten hebben, overeenkomstig de communautaire voorschriften betreffende het minimumniveau van de opleiding van bestuurders van bepaalde voertuigen voor wegvervoer. Dat minimumniveau wordt vastgesteld in Richtlijn 76/914/EEG(5).(2) Aangezien Verordening (EEG) nr. 3820/85 maar voor een zeer beperkt deel van de bestuurders geldt en er momenteel slechts in een paar lidstaten een verplichte bestuurdersopleiding bestaat, oefenen de meeste bestuurders die op dit ogenblik op het grondgebied van de Gemeenschap voertuigen besturen hun beroep uitsluitend op basis van een rijbewijs uit.(3) Om de bestuurders in staat te stellen te voldoen aan de nieuwe vereisten die voortvloeien uit de ontwikkeling van de vervoersmarkt, dient de communautaire regeling te worden uitgebreid tot alle bestuurders, of ze voertuigen besturen als zelfstandige dan wel in loondienst, voor eigen rekening dan wel voor rekening van derden.(4) De vaststelling van nieuwe gemeenschappelijke regels heeft ten doel de kwaliteit van de bestuurder te garanderen door middel van een opleiding zowel voor de toegang als voor de uitoefening van het beroep.(5) Meer bepaald heeft de verplichting om een basiskwalificatie te verkrijgen en nascholing te volgen ten doel de verkeersveiligheid en de veiligheid van de bestuurder te verbeteren, ook tijdens de handelingen die de bestuurder verricht terwijl het voertuig stilstaat. Bovendien zou het moderne imago van het beroep van bestuurder bij de jongeren belangstelling voor dat beroep moeten wekken, hetgeen, in tijden van personeelstekort, tot de aanwerving van nieuwe bestuurders zou moeten bijdragen.(6) Om ongelijke concurrentievoorwaarden te voorkomen, is deze richtlijn van toepassing op het besturen van voertuigen zowel door onderdanen van een lidstaat als door onderdanen van derde landen, die in dienst zijn of werken voor een in een lidstaat gevestigde onderneming.(7) Om te kunnen bewijzen dat een bestuurder aan de eisen voldoet, dienen de lidstaten aan de bestuurder een getuigschrift van vakbekwaamheid, hierna getuigschrift genoemd, uit te reiken ten bewijze van het feit dat hij een basisopleiding of een nascholing heeft gevolgd.(8) Gezien de verschillen tussen de bestaande regelingen in de lidstaten, moeten de lidstaten kunnen kiezen tussen verschillende mogelijkheden om de uitvoering van de bepalingen betreffende de basisopleiding te vergemakkelijken.(9) Om de kwalificatie van bestuurders die reeds voertuigen besturen op peil te houden, moeten zij verplicht worden de voor hun beroep essentiële kennis op gezette tijden na te scholen.(10) De minimumeisen voor de basisopleiding en de nascholing betreffen de naleving van de veiligheidsvoorschriften tijdens het rijden en stilstaan. De ontwikkeling van defensief rijgedrag - op gevaren anticiperen, rekening houden met andere weggebruikers - in combinatie met rationeel brandstofverbruik zal zowel voor de samenleving als voor de vervoersector zelf positieve effecten hebben.(11) Deze richtlijn doet geen afbreuk aan de verworven rechten van bestuurders die het voor het besturen van bepaalde voertuigen vereiste rijbewijs hebben gehaald vóór de datum vanaf welke een getuigschrift van de desbetreffende basiskwalificatie of nascholing vereist is.(12) De cursussen in het kader van de basisopleiding en de nascholing zouden alleen mogen worden georganiseerd door instellingen die over een door de bevoegde autoriteiten van de lidstaten afgeleverde goedkeuring beschikken. Om de kwaliteit van de erkende opleidingscentra te garanderen, zouden de lidstaten geharmoniseerde goedkeuringscriteria moeten vaststellen, waaronder een gedegen vakbekwaamheid.(13) De examens voor de basiskwalificatie en de nascholing dienen door de bevoegde autoriteiten van de lidstaten of door de door hen aangewezen instanties te worden georganiseerd. Gezien het belang van deze richtlijn voor de verkeersveiligheid en de gelijke mededingingsvoorwaarden, zouden de bevoegde autoriteiten van de lidstaten toezicht moeten houden op deze examens.(14) De lidstaten dienen het volgen van een eerste nascholing verplicht te stellen en aan de bestuurders het overeenkomstige getuigschrift uit te reiken binnen vijf jaar na de afgifte van het getuigschrift van de basiskwalificatie of na de uiterste datum waarop sommige bestuurders hun verworven rechten kunnen doen gelden. Deze termijnen kunnen ingekort of verlengd worden. Na de eerste nascholing dient de bestuurder per vijf jaar een nascholing te volgen.(15) Om te bewijzen dat een bestuurder die onderdaan is van een lidstaat houder is van een van de in deze richtlijn bedoelde getuigschriften van vakbekwaamheid en ter vergemakkelijking van de wederzijdse erkenning van de verschillende getuigschriften, vermelden de lidstaten de overeenkomstige geharmoniseerde communautaire code, met de vervaldatum, ofwel op het rijbewijs, ofwel op de wederzijds door de lidstaten nieuwe erkende bestuurderskwalificatie- en -opleidingskaart, waarvan het geharmoniseerde model in deze richtlijn is vastgesteld. Aangezien de rechten die daardoor worden verleend van groot belang zijn voor de verkeersveiligheid en de gelijke mededingingsvoorwaarden, moeten voor deze kaart dezelfde beveiligingsvoorschriften gelden als voor het rijbewijs. De mogelijkheid om de communautaire code op de nieuwe kaart aan te brengen, zou de lidstaten in staat moeten stellen om de vervaldatum van de rijbewijzen niet te doen samenvallen met de vervaldatum van een nascholing, aangezien in Richtlijn 91/439/EEG(6) wordt bepaald dat iedere lidstaat het recht behoudt, volgens nationale criteria, de geldigheidsduur van de afgegeven rijbewijzen vast te stellen.(16) De bijlagen I en I bis van Richtlijn 91/439/EEG moeten worden gewijzigd om aan de lijst van geharmoniseerde codes en subcodes in deze bijlagen de nieuwe communautaire code toe te voegen die overeenkomt met de datum waarop de bestuurder voldoet aan de vakbekwaamheidsvereisten, ongeacht of het gaat om een basisopleiding of een nascholing.(17) Voor de onder deze richtlijn vallende bestuurders die onderdaan zijn van een derde land moeten bijzondere certificeringsvoorschriften worden opgesteld.(18) Mede omdat deze richtlijn voorziet in verschillende stelsels van basisopleiding, dient de Commissie de uitvoering van deze richtlijn te volgen en bij het Europees Parlement, de Raad, het Economisch en Sociaal Comité en het Comité van de Regio's hierover verslag uit te brengen.(19) Gezien het grote aantal bestuurders dat onder deze richtlijn valt, moeten de bepalingen betreffende de basisopleiding op twee verschillende tijdstippen worden uitgevoerd, naargelang het gaat om het vervoer van personen dan wel van goederen. Het uitstel van de toepassing van deze richtlijn, wat de verplichte basisopleiding voor bestuurders van voor goederen- en personenvervoer bestemde voertuigen betreft, zou het tevens mogelijk moeten maken om de nascholing geleidelijk in te voeren.(20) De maatregelen die noodzakelijk zijn voor de uitvoering van deze richtlijn dienen overeenkomstig Besluit 1999/468/EG van de Raad van 28 juni 1999 tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden(7), te worden vastgesteld.(21) Om er rekening mee te houden dat de bepalingen betreffende de basisopleiding op twee verschillende tijdstippen van kracht worden, dienen de betrokken bepalingen van Verordening (EEG) nr. 3820/85 en Richtlijn 76/914/EEG te vervallen.(22) Om de beginselen van het Gemeenschapsrecht te eerbiedigen, is het echter wenselijk dat bestuurders van voor vervoer bestemde voertuigen van de toepassing van deze richtlijn moeten kunnen worden vrijgesteld indien dit wordt geacht van minder belang te zijn voor de verkeersveiligheid of indien de vereisten van deze richtlijn een onevenredige economische of sociale last tot gevolg hebben.(23) Aangezien de instelling van een basisopleiding en een verplichte nascholing een doelstelling is die niet voldoende door de lidstaten kan worden verwezenlijkt en derhalve, vanwege de omvang of de gevolgen van het overwogen optreden, beter op communautair niveau kan worden verwezenlijkt, kan de Gemeenschap, overeenkomstig het in artikel 5 van het Verdrag opgenomen subsidiariteitsbeginsel, maatregelen treffen. Overeenkomstig het in dit artikel opgenomen proportionaliteitsbeginsel behelst deze richtlijn niet meer dan het minimum dat voor de verwezenlijking van deze doelstelling noodzakelijk is,HEBBEN DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:Artikel 1ToepassingsgebiedDeze richtlijn is van toepassing op het besturen van voertuigen door:a) onderdanen van een lidstaat,b) onderdanen van een derde land die in dienst zijn van of werken voor een in een lidstaat gevestigde onderneming,hierna "bestuurders" genoemd, die binnen de Gemeenschap over de openbare weg vervoer verrichten, met:- voertuigen waarvoor een rijbewijs van een van de categorieën C1, C1+E, C, C+E, zoals omschreven bij Richtlijn 91/439/EEG, of een als gelijkwaardig erkend rijbewijs vereist is;- voertuigen waarvoor een rijbewijs van een van de categorieën D1, D1+E, D, D+E, zoals omschreven bij Richtlijn 91/439/EEG, of een als gelijkwaardig erkend rijbewijs vereist is.Artikel 2VrijstellingenDeze richtlijn is niet van toepassing op bestuurders van:a) voertuigen met een toegelaten maximumsnelheid van ten hoogste 45 km per uur;b) voertuigen in gebruik bij of onder controle van de strijdkrachten, de burgerbescherming, de brandweer en diensten verantwoordelijk voor de handhaving van de openbare orde;c) voertuigen die op de weg worden getest in verband met technische verbeteringen, reparatie of onderhoud, en nieuwe of omgebouwde voertuigen die nog niet in het verkeer zijn gebracht;d) voertuigen die worden gebruikt bij noodtoestanden of worden ingezet voor reddingsoperaties;e) voertuigen die worden gebruikt tijdens autorijlessen met het oog op het behalen van een rijbewijs of het in artikel 6 en artikel 8, lid 1, bedoelde getuigschrift van vakbekwaamheid, hierna getuigschrift genoemd;f) voertuigen die worden gebruikt voor niet-commercieel vervoer van personen of goederen voor privé-doeleinden;g) voertuigen die materieel of uitrusting vervoeren die de bestuurder voor zijn werk nodig heeft, mits het rijden met het voertuig niet de voornaamste activiteit van de bestuurder is.Artikel 3Kwalificatie en opleiding1. Voor het besturen van een voertuig, als omschreven in artikel 1, moet zowel een basiskwalificatie worden verkregen, als nascholing worden gevolgd. De lidstaten moeten hiertoe voorzien in:a) een stelsel van basiskwalificatieDe lidstaten kiezen uit de volgende twee mogelijkheden:i) de mogelijkheid die zowel het volgen van lessen als een examen omvatOvereenkomstig deel 2, punt 2.1, van bijlage I houdt dit type basiskwalificatie de verplichting tot het gedurende een bepaalde periode volgen van lessen in. Deze basisopleiding wordt afgesloten met een examen. Wanneer dit examen met goed gevolg is afgelegd, wordt ten bewijze daarvan het getuigschrift als bedoeld in artikel 6, lid 1, onder a), afgegeven;ii) de mogelijkheid die uitsluitend examens omvatOvereenkomstig deel 2, punt 2.2, van bijlage I houdt dit type basiskwalificatie geen verplichting tot het volgen van lessen in, maar uitsluitend een theorie- en een praktijkexamen. Wanneer de examens met goed gevolg zijn afgelegd, wordt de basisopleiding afgesloten met de afgifte van het getuigschrift als bedoeld in artikel 6, lid 1, onder b).Een lidstaat kan de bestuurder echter toestemming verlenen om vóór het verkrijgen van het getuigschrift op zijn grondgebied een voertuig te besturen voor een periode van ten hoogste drie jaar, wanneer die bestuurder een nationale beroepsopleiding volgt van tenminste zes maanden. In het kader van die alternerende beroepsopleiding mogen de onder i) en ii) bedoelde examens in etappes worden afgelegd;b) een stelsel van nascholingOvereenkomstig deel 4 van bijlage I houdt de nascholing de verplichting tot het volgen van lessen in. Zij wordt afgesloten met de afgifte van het getuigschrift als bedoeld in artikel 8, lid 1.2. De lidstaten kunnen daarnaast een stelsel voor versnelde basiskwalificatie invoeren om de bestuurder de mogelijkheid te bieden, een voertuig te besturen in de gevallen die worden bedoeld in artikel 5, lid 2, onder a), punt ii), en onder b), en lid 3, onder a), punt i), en onder b).Overeenkomstig deel 3 van bijlage I houdt het stelsel voor versnelde basiskwalificatie de verplichting tot het volgen van lessen in. De opleiding wordt afgesloten met een examen. Wanneer dit examen met goed gevolg is afgelegd, wordt ten bewijze daarvan het getuigschrift als bedoeld in artikel 6, lid 2, afgegeven.3. De lidstaten kunnen bestuurders die het in Richtlijn 96/26/EG(8) bedoelde getuigschrift van vakbekwaamheid hebben behaald, vrijstellen van de in lid 1, onder a), punten i) en ii), en lid 2 bedoelde examens, voor de onderwerpen die door het krachtens Richtlijn 96/26/EG ingestelde examen worden bestreken, alsmede, in voorkomend geval, van het volgen van de lessen waarin deze onderwerpen worden behandeld.Artikel 4Verworven rechtenVrijgesteld van de verplichting tot het behalen van de basiskwalificatie zijn bestuurders die:a) houder zijn van een rijbewijs van één van de categorieën D1, D1+E, D, D+E of van een als gelijkwaardig erkend rijbewijs, mits dat uiterlijk twee jaar na de uiterste datum van omzetting van deze richtlijn is afgegeven;b) houder zijn van een rijbewijs van één van de categorieën C1, C1+E, C, C+E of van een als gelijkwaardig erkend rijbewijs, mits dat uiterlijk drie jaar na de uiterste datum van omzetting van deze richtlijn is afgegeven.Artikel 5Basiskwalificatie1. Om toegang te krijgen tot de basiskwalificatie behoeft niet eerst het overeenkomstige rijbewijs te worden behaald.2. Een bestuurder van een voertuig voor goederenvervoer mag besturen:a) vanaf de leeftijd van 18 jaar:i) een voertuig van de rijbewijscategorieën C en C+E, mits hij houder is van het in artikel 6, lid 1, bedoelde getuigschrift;ii) een voertuig van de rijbewijscategorieën C1 en C1+E, mits hij houder is van het in artikel 6, lid 2, bedoelde getuigschrift;b) vanaf de leeftijd van 21 jaar een voertuig van de rijbewijscategorieën C en C+E, mits hij houder is van het in artikel 6, lid 2, bedoelde getuigschrift.3. Een bestuurder van een voertuig voor personenvervoer mag besturen:a) vanaf de leeftijd van 21 jaar:i) een voertuig van de rijbewijscategorieën D en D+E voor personenvervoer op geregelde diensten waarvan het traject ten hoogste 50 km bedraagt, alsmede een voertuig van de rijbewijscategorieën D1 en D1+E, mits hij houder is van het in artikel 6, lid 2, bedoelde getuigschrift.Iedere lidstaat kan bestuurders van een van bovengenoemde categorieën toestemming verlenen om op zijn grondgebied vanaf de leeftijd van 18 jaar deze voertuigcategorieën te besturen, mits zij houder zijn van het in artikel 6, lid 1, bedoelde getuigschrift;ii) een voertuig van de rijbewijscategorieën D en D+E, mits hij houder is van het in artikel 6, lid 1, bedoelde getuigschrift.Iedere lidstaat kan bestuurders van een van bovengenoemde categorieën toestemming verlenen om op zijn grondgebied vanaf de leeftijd van 20 jaar deze voertuigcategorieën te besturen, mits zij houder zijn van het in artikel 6, lid 1, bedoelde getuigschrift. Deze leeftijd kan worden verlaagd tot 18 jaar wanneer de bestuurder voertuigen zonder passagiers bestuurt;b) vanaf de leeftijd van 23 jaar een voertuig van de rijbewijscategorieën D en D+E, mits hij houder is van het in artikel 6, lid 2, bedoelde getuigschrift.4. Onverminderd de in lid 2 vastgestelde leeftijdsgrens, worden bestuurders die goederenvervoer verrichten en houder zijn van het in artikel 6 bedoelde getuigschrift voor een van de categorieën voertuigen van lid 2 van dit artikel, vrijgesteld van het behalen van een dergelijk getuigschrift voor de overige in genoemd lid vermelde voertuigcategorieën.Voor bestuurders die personenvervoer verrichten geldt deze bepaling voor voertuigen van een van de categorieën van lid 3.5. Bestuurders die goederenvervoer verrichten en hun werkterrein uitbreiden tot of overschakelen op personenvervoer, of vice versa, en houder zijn van het in artikel 6 bedoelde getuigschrift, behoeven de gemeenschappelijke gedeelten van de voorgeschreven basiskwalificaties niet over te doen, maar uitsluitend de gedeelten die specifiek zijn voor de nieuwe kwalificatie.Artikel 6Getuigschrift van vakbekwaamheid dat als bewijs dient voor het behalen van de basiskwalificatie1. Getuigschrift ten bewijze van het behalen van een basiskwalificatiea) Getuigschrift dat wordt uitgereikt op grond van het volgen van lessen en het afleggen van een examenOvereenkomstig artikel 3, lid 1, onder a), punt i), legt de lidstaat de aspirant-bestuurder de verplichting op lessen te volgen in een door de bevoegde autoriteiten overeenkomstig deel 5 van bijlage I erkend opleidingscentrum, hierna "erkend opleidingscentrum" genoemd. Deze lessen hebben betrekking op alle op de lijst van deel 1 van bijlage I genoemde onderwerpen. Deze opleiding wordt afgesloten met het succesvol afleggen van het examen als bedoeld in deel 2, punt 2.1, van bijlage I. De bevoegde autoriteiten van de lidstaten, of de door hen aangewezen instanties, organiseren dit examen, dat ten doel heeft na te gaan of de aspirant-bestuurder over de overeenkomstig deel 1 van bijlage I vereiste kennis van bovenbedoelde onderwerpen beschikt. Deze autoriteiten houden toezicht op dit examen, en reiken, indien het met goed gevolg is afgelegd, de bestuurder een getuigschrift ten bewijze van het behalen van een basiskwalificatie uit.b) Getuigschrift dat wordt uitgereikt op grond van examensOvereenkomstig artikel 3, lid 1, onder a), punt ii), legt de lidstaat de aspirant-bestuurder de verplichting op te slagen voor het in deel 2, punt 2.2, van bijlage I bedoelde theorie- en praktijkexamen. De bevoegde autoriteiten van de lidstaten, of de door hen aangewezen instanties, organiseren deze examens, die ten doel hebben na te gaan of de aspirant-bestuurder over de overeenkomstig deel 1 van bijlage I vereiste kennis van bovenbedoelde onderwerpen beschikt. Deze autoriteiten of instanties houden toezicht op deze examens, en reiken, indien ze met goed gevolg zijn afgelegd, de bestuurder een getuigschrift ten bewijze van het behalen van een basiskwalificatie uit.2. Getuigschrift ten bewijze van het versneld behalen van een basiskwalificatieOvereenkomstig artikel 3, lid 2, legt de lidstaat de aspirant-bestuurder de verplichting op lessen te volgen in een erkend opleidingscentrum. Deze lessen hebben betrekking op alle op de lijst van deel 1 van bijlage I bedoelde onderwerpen.Deze opleiding wordt afgesloten met het examen, bedoeld in deel 3 van bijlage I. De bevoegde autoriteiten van de lidstaten, of de door hen aangewezen instanties, organiseren dit examen, dat ten doel heeft na te gaan of de aspirant-bestuurder over de overeenkomstig deel 1 van bijlage I vereiste kennis van bovenbedoelde onderwerpen beschikt. Deze autoriteiten houden toezicht op dit examen, en reiken, indien het met goed gevolg is afgelegd, de bestuurder een getuigschrift ten bewijze van het versneld behalen van een basiskwalificatie uit.Artikel 7NascholingDe nascholing is een opleiding die houders van het in artikel 6 bedoelde getuigschrift van vakbekwaamheid en bestuurders als bedoeld in artikel 4 in de gelegenheid stelt de voor hun werk essentiële kennis te actualiseren, waarbij speciale nadruk wordt gelegd op verkeersveiligheid en rationeel brandstofverbruik.Deze opleiding wordt georganiseerd door een overeenkomstig deel 5 van bijlage I erkend opleidingscentrum. Indien een bestuurder van werkgever verandert, moet met de reeds gevolgde nascholing rekening gehouden worden.De nascholing heeft ten doel de kennis over bepaalde onderwerpen op de lijst van deel 1 van bijlage I opnieuw te bestuderen en uit te diepen.Artikel 8Getuigschrift van nascholing1. Aan het einde van de in artikel 7 bedoelde nascholing reiken de bevoegde autoriteiten van de lidstaat of het goedgekeurd opleidingscentrum aan de bestuurder een getuigschrift van nascholing uit.2. Een eerste nascholing dient te worden gevolgd:a) door houders van het in artikel 6 bedoelde getuigschrift, binnen vijf jaar na de afgifte van het getuigschrift;b) door bestuurders als bedoeld in artikel 4, binnen vijf jaar na de respectievelijk, in artikel 14, lid 2, vermelde uiterste data, overeenkomstig een door de lidstaten vastgesteld tijdschema.De lidstaten kunnen de onder a) en b) bedoelde termijn verkorten of verlengen, met name om hem te doen samenvallen met de vervaldatum van het rijbewijs of om ervoor te zorgen dat de invoering van de nascholing geleidelijk kan geschieden. Deze termijn mag echter niet korter zijn dan drie jaar en niet langer dan zeven jaar.3. Bestuurders die reeds een eerste nascholing als bedoeld in lid 2 hebben gevolgd, moeten om de vijf jaar, en vóór de vervaldatum van het getuigschrift van nascholing, een nascholing volgen.4. Houders van het in artikel 6 bedoelde, of het in lid 1 van onderhavig artikel bedoelde getuigschrift en de in artikel 4 bedoelde bestuurders die hun beroep niet langer uitoefenen en niet voldoen aan de in de leden 1, 2 en 3 gestelde eisen, moeten een nascholing volgen voordat zij hun beroep weer opnemen.5. De bestuurders die goederen- of personenvervoer over de weg verrichten en een nascholing hebben gevolgd voor een van de rijbewijscategorieën van artikel 5, leden 2 en 3, worden vrijgesteld van nascholing voor de overige in de genoemde leden vermelde voertuigcategorieën.Artikel 9Plaats van de opleidingBestuurders als bedoeld in artikel 1, onder a), behalen de in artikel 5 bedoelde basiskwalificatie in de lidstaat waar zij hun gewone verblijfplaats hebben, als omschreven in artikel 14 van Verordening (EEG) nr. 3821/85(9).Bestuurders als bedoeld in artikel 1, onder b), behalen deze kwalificatie in de lidstaat waar de onderneming gevestigd is of in de lidstaat die hun een werkvergunning heeft afgegeven.De in artikel 1, onder a) en b), bedoelde bestuurders volgen de in artikel 7 bedoelde nascholing in de lidstaat waar zij hun gewone verblijfplaats hebben of in de lidstaat waar zij werken.Artikel 10Communautaire code1. Op basis van de in artikel 6 en in artikel 8, lid 1, bedoelde getuigschriften, vermelden de bevoegde autoriteiten van de lidstaten, met inachtneming van het bepaalde in artikel 5, leden 2 en 3, en artikel 8, de in lid 2 van onderhavig artikel bedoelde communautaire code naast de overeenkomstige rijbewijscategorieën:- ofwel op het rijbewijs,- ofwel op de "kwalificatiekaart bestuurder" die is opgesteld volgens het in bijlage II beschreven model.De door de lidstaten afgegeven kwalificatiekaarten worden onderling erkend. Bij de afgifte van de kaart vergewissen de bevoegde autoriteiten zich ervan dat het rijbewijs waarvan het nummer op de kaart vermeld staat, nog geldig is.2. Aan de lijst van geharmoniseerde codes in de bijlagen I en I bis van Richtlijn 91/439/EEG wordt de volgende code toegevoegd:"95. bestuurder, houder van het getuigschrift, die voldoet aan de vakbekwaamheidsvereisten van artikel 3 tot ... (bv.: 95.01.01.2012)".3. a) In artikel 1, onder b, bedoelde bestuurders die goederenvervoer over de weg verrichten, bewijzen met behulp van het bij Verordening (EG) nr. 484/2002(10) ingestelde bestuurdersattest dat zij de kwalificatie bezitten en de opleiding hebben genoten die door deze richtlijn worden verlangd.De lidstaat kan deze bestuurders, naast genoemd attest, de in bijlage II bedoelde "kwalificatiekaart bestuurder" met de overeenkomstige communautaire code uitreiken.b) In artikel 1, onder b), bedoelde bestuurders die personenvervoer over de weg verrichten, bewijzen als volgt dat zij de kwalificatie bezitten en de opleiding hebben genoten die door deze richtlijn zijn verlangd:- hetzij met de communautaire code die is aangebracht op het rijbewijs van communautair model, als zij daarvan houder zijn;- hetzij met de in bijlage II bedoelde "kwalificatiekaart bestuurder" waarop de overeenkomstige communautaire code is aangebracht;- hetzij met een nationaal certificaat waarvan de lidstaten de geldigheid op hun grondgebied onderling erkennen.Artikel 11Aanpassing aan de vooruitgang van wetenschap en techniekDe wijzigingen die nodig zijn voor de aanpassing van bijlagen I en II aan de vooruitgang van wetenschap en techniek worden vastgesteld volgens de procedure van artikel 12, lid 2.Artikel 12Comité1. De Commissie wordt bijgestaan door een comité.2. Wanneer naar deze bepalingen wordt verwezen, zijn de artikelen 5 en 7 van Besluit 1999/468/EG van toepassing, met inachtneming van de bepalingen van artikel 8 van dat besluit.De in artikel 5, lid 6, van Besluit 1999/468/EG genoemde termijn wordt vastgesteld op drie maanden.3. Het comité stelt zijn reglement van orde vast.Artikel 13VerslagDe Commissie legt het Europees Parlement, de Raad, het Europees Economisch en Sociaal Comité en het Comité van de Regio's uiterlijk 10 september 2011 een verslag voor met een eerste evaluatie van de implementatie van deze richtlijn, met name wat betreft de gelijkwaardigheid van de verschillende basiskwalificatiestelsels van artikel 3 en de efficiëntie van deze stelsels om het nagestreefde kwalificatieniveau te bereiken. Dit verslag gaat in voorkomend geval vergezeld van passende voorstellen.Artikel 14Omzetting en uitvoering1. De lidstaten doen de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen in werking treden om vóór 10 september 2006 aan deze richtlijn te voldoen. Zij stellen de Commissie daarvan onverwijld in kennis.Wanneer de lidstaten deze bepalingen aannemen, wordt in die bepalingen zelf of bij de officiële bekendmaking daarvan naar deze richtlijn verwezen. De regels voor deze verwijzing worden vastgesteld door de lidstaten.2. De lidstaten passen deze bepalingen toe:- wat betreft de basiskwalificatie voor het besturen van voertuigen van de categorieën D1, D1+E, D, D+E, met ingang van 10 september 2008,- wat betreft de basiskwalificatie voor het besturen van voertuigen van de categorieën C1, C1+E, C, C+E, met ingang van 10 september 2009.Zij stellen de Commissie daarvan onverwijld in kennis en verlenen elkaar bijstand bij de uitvoering van deze bepalingen.Artikel 15Intrekking1. Artikel 5 van Verordening (EEG) nr. 3820/85 wordt als volgt gewijzigd:a) lid 1 wordt ingetrokken met ingang van 10 september 2009;b) de leden 2 en 4 worden ingetrokken met ingang van 10 september 2008.2. Richtlijn 76/914/EEG wordt ingetrokken met ingang van 10 september 2009.3. De wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen welke werden aangenomen om aan Richtlijn 76/914/EEG te voldoen, zijn niet meer van toepassing:- met ingang van 10 september 2008 op bestuurders van voertuigen voor personenvervoer over de weg;- met ingang van 10 september 2009 op bestuurders van voertuigen voor goederenvervoer over de weg.Artikel 16InwerkingtredingDeze richtlijn treedt in werking op de dag van haar bekendmaking in het Publicatieblad van de Europese Unie.Artikel 17AdressatenDeze richtlijn is gericht tot de lidstaten.Gedaan te Brussel, 15 juli 2003.Voor het Europees ParlementDe voorzitterP. CoxVoor de RaadDe voorzitterG. Tremonti(1) PB C 154 E van 29.5.2001, blz. 258, en PB C 20 E van 28.1.2003, blz. 263.(2) PB C 260 van 17.9.2001, blz. 90.(3) Advies van het Europees Parlement van 17 januari 2002 (PB C 271 E van 7.11.2002, blz. 381), gemeenschappelijk standpunt van de Raad van 5 december 2002 (PB C 32 E van 11.2.2003, blz. 9) en besluit van het Europees Parlement van 8 april 2003 (nog niet bekendgemaakt in het Publicatieblad). Besluit van de Raad van 13 juni 2003.(4) Verordening (EEG) nr. 3820/85 van de Raad van 20 december 1985 tot harmonisatie van bepaalde voorschriften van sociale aard voor het wegvervoer (PB L 370 van 31.12.1985, blz. 1).(5) Richtlijn 76/914/EEG van de Raad van 16 december 1976 betreffende het minimumniveau van de opleiding van bestuurders in het wegvervoer (PB L 357 van 29.12.1976, blz. 36).(6) Richtlijn 91/439/EEG van de Raad van 29 juli 1991 betreffende het rijbewijs (PB L 237 van 24.8.1991, blz. 1). Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 2000/56/EG van de Commissie (PB L 237 van 21.9.2000, blz. 45).(7) PB L 184 van 17.7.1999, blz. 23.(8) Richtlijn 96/26/EG van de Raad van 29 april 1996 inzake de toegang tot het beroep van ondernemer van goederen-, respectievelijk personenvervoer over de weg, nationaal en internationaal, en inzake de wederzijdse erkenning van diploma's, certificaten en andere titels ter vergemakkelijking van de uitoefening van het recht van vrije vestiging van bedoelde vervoerondernemers (PB L 124 van 23.5.1996, blz. 1). Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 98/76/EG (PB L 277 van 14.10.1998, blz. 17).(9) Verordening (EEG) nr. 3821/85 van de Raad van 20 december 1985 betreffende het controleapparaat in het wegvervoer (PB L 370 van 31.12.1985, blz. 8). Verordening laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 1360/2002 van de Commissie (PB L 207 van 5.8.2002, blz. 1).(10) Verordening (EG) nr. 484/2002 van het Europees Parlement en de Raad van 1 maart 2002 tot wijziging, met het oog op de invoering van een bestuurdersattest, van de Verordeningen (EEG) nr. 881/92 en (EEG) nr. 3118/93 van de Raad (PB L 76 van 19.3.2002, blz. 1).BIJLAGE IMINIMUMEISEN VOOR DE BEROEPSKWALIFICATIE EN -OPLEIDINGDeel 1: Lijst van onderwerpenBij de beoordeling door de lidstaten van de basiskwalificatie die de bestuurders bezitten en de nascholing die zij hebben genoten, moet de kennis ten minste de in deze lijst genoemde onderwerpen omvatten. De aspirant-bestuurders moeten het niveau van kennis en praktische vaardigheid bereiken dat vereist is om voertuigen van de betreffende rijbewijscategorieën veilig te kunnen besturen.Het minimumkennisniveau mag niet lager zijn dan niveau 2 van de opleidingsniveaus van de bijlage van Beschikking 85/368/EEG(1), te weten het opleidingsniveau dat wordt bereikt tijdens de leerplicht, aangevuld met een beroepsopleiding.1. Nascholing in rationeel rijden op basis van de veiligheidsvoorschriftenAlle rijbewijzen1.1. Doelstelling: kennis van de kenmerken van de krachtoverbrenging met het oog op een optimaal gebruik.Koppelkrommen, van het vermogen en van het specifiek brandstofverbruik van een motor, optimaal gebruiksbereik toerenteller, dekkingsdiagrammen overbrengingsverhoudingen.1.2. Doelstelling: kennis van de technische kenmerken en de werking van de veiligheidsvoorzieningen teneinde het voertuig onder controle te houden, de slijtage te beperken en disfuncties te voorkomen.Specifieke eigenschappen van het hydropneumatisch remcircuit, grenzen aan het gebruik van remmen en retarders, gecombineerd gebruik van remmen en retarder, het vinden van de beste bij een snelheid passende versnelling, benutting van de traagheid van het voertuig, benutting van de mogelijkheden tot vertraging en remmen bij afdalingen, wat te doen in geval van defecte remmen.1.3. Doelstelling: het brandstofverbruik kunnen optimaliseren.Optimalisering van het brandstofverbruik dankzij kennis betreffende de punten 1.1 en 1.2.Rijbewijzen C, C+E, C1, C1+E1.4. Doelstelling: een lading kunnen vervoeren met inachtneming van de voorschriften inzake veiligheid en goed gebruik van het voertuig.Op rijdende voertuigen werkende krachten, afstemming van de keuze van de versnelling op de belasting van het voertuig en het profiel van de weg, berekening van het laadvermogen van een voertuig of voertuigcombinatie, berekening van het nuttige volume, verdeling van de belasting, gevolgen van overbelasting van de as, stabiliteit van het voertuig en zwaartepunt, soorten verpakking en pallets.Voornaamste categorieën goederen die moeten worden vastgezet, klem- en vastzettechnieken, gebruik van sjorringen, controleren van vastzetinrichtingen, gebruik van laad- en losmachines, aanbrenging en verwijdering van dekzeilen.Rijbewijzen D, D+E, D1, D1+E1.5. Doelstelling: de veiligheid en het comfort van de passagiers kunnen waarborgen.IJking van de bewegingen in de lengte- en de zijrichting, wegverdeling, plaats op de rijweg, soepel remmen, rijden met een overbouw, gebruik van specifieke infrastructuur (openbare plaatsen, voorbehouden rijvakken), beheersen van conflicten tussen veilig rijden en de andere taken als bestuurder, interactie met de passagiers, specifieke kenmerken van het vervoer van bepaalde groepen personen (gehandicapten, kinderen).1.6. Doelstelling: een lading kunnen vervoeren met inachtneming van de voorschriften inzake veiligheid en goed gebruik van het voertuig.Op rijdende voertuigen inwerkende krachten, afstemming van de keuze van de versnelling op de belasting van het voertuig en het profiel van de weg, berekening van het laadvermogen van een voertuig of voertuigcombinatie, verdeling van de belasting, gevolgen van overbelasting van de as, stabiliteit van het voertuig en zwaartepunt.2. Toepassing van de voorschriftenAlle rijbewijzen2.1. Doelstelling: kennis van het sociale klimaat en de reglementering van het wegvervoer.Specifiek voor de vervoersector geldende maximumwerktijden; principes, toepassing en gevolgen van de Verordeningen (EEG) nr. 3820/85 en (EEG) nr. 3821/85; sancties op het niet gebruiken, verkeerd gebruiken of knoeien met de tachograaf; kennis van het sociale klimaat van het wegvervoer: rechten en plichten van de bestuurders inzake basiskwalificatie en nascholing.Rijbewijzen C, C+E, C1, C1+E2.2. Doelstelling: de regelgeving betreffende het goederenvervoer kennen.Documenten met betrekking tot vervoersexploitatie, uit standaardcontracten voor goederenvervoer voortvloeiende verplichtingen, opstelling van de documenten die het vervoerscontract uitmaken, internationale transportvergunningen, verplichtingen van het Verdrag betreffende de Overeenkomst tot Internationaal Vervoer van Goederen over de Weg, opstelling van de internationale vrachtbrief, grensoverschrijdingen, expediteurs, speciale, de goederen begeleidende documenten.Rijbewijzen D, D+E, D1, D1+E2.3. Doelstelling: de regelgeving betreffende het personenvervoer kennen.Vervoer van specifieke groepen, veiligheidsuitrusting van de bus, veiligheidsgordels, belasting van het voertuig.3. Gezondheid, verkeers- en milieuveiligheid, dienstverlening, logistiekAlle rijbewijzen3.1. Doelstelling: bedacht zijn op de gevaren van het verkeer en op arbeidsongevallen.Soorten arbeidsongevallen in de vervoersector, statistieken van verkeersongevallen, betrokkenheid daarbij van vrachtwagens/touringcars, gevolgen op menselijk, materieel en financieel vlak.3.2. Doelstelling: het kunnen voorkomen van criminaliteit en vervoer van illegale immigranten.Algemene informatie, gevolgen voor de bestuurders, preventieve maatregelen, checklist, wetgeving inzake de verantwoordelijkheid van de vervoerder.3.3. Doelstelling: fysieke risico's kunnen voorkomen.Ergonomische principes: risicohandelingen en -houdingen, lichamelijke conditie, oefeningen in goederenbehandeling, persoonlijke beschermingsmiddelen.3.4. Doelstelling: zich bewust zijn van het belang van een goede fysieke en mentale gezondheid.Beginselen van een gezonde en evenwichtige voeding, effecten van alcohol, medicijnen of andere stoffen die het gedrag kunnen beïnvloeden, symptomen, oorzaken, effecten van vermoeidheid en stress, fundamenteel belang van de basiscyclus werk/rust.3.5. Doelstelling: noodsituaties kunnen beoordelen.Gedrag bij noodsituaties: inschatting van de situatie, erger voorkomen, hulpdiensten waarschuwen, hulp verlenen aan gewonden en eerstehulpverlening, optreden bij brand, inzittenden van de vrachtwagen of passagiers van de bus redden, de veiligheid van alle passagiers waarborgen, reactie in geval van agressie; basisbeginselen invulling schadeformulier.3.6. Doelstelling: door zijn gedrag kunnen bijdragen aan het imago van een onderneming.Gedrag van de bestuurder en imago: belang voor de onderneming van de kwaliteit van de dienstverlening door de bestuurder, de taken van de bestuurder, personen waarmee een bestuurder te maken krijgt, onderhoud van het voertuig, organisatie van het werk, commerciële en financiële gevolgen van een geschil.Rijbewijzen C, C+E, C1, C1+E3.7. Doelstelling: kennis van het economisch klimaat van het goederenvervoer over de weg en van de marktordening.Verhouding tussen het wegvervoer en de overige vervoerstakken (concurrentie, verladers), verschillende activiteiten in het wegvervoer (vervoer voor rekening van derden, voor eigen rekening, aanvullende activiteiten), organisatie van de voornaamste soorten vervoersondernemingen of aanverwante transportactiviteiten, gespecialiseerd vervoer (tankwagens, koelwagens, enz.), ontwikkelingen in de sector (diversificatie van het dienstenaanbod, railvervoer/wegvervoer, uitbesteding, enz.).Rijbewijzen D, D+E, D1, D1+E3.8. Doelstelling: kennis van het economisch klimaat van het personenvervoer over de weg en van de marktordening.Verhouding tussen het personenvervoer over de weg en de overige vervoerstakken (spoor, personenauto's), verschillende activiteiten in het personenvervoer over de weg, grensoverschrijdingen (internationaal vervoer), organisatie van de voornaamste soorten ondernemingen voor personenvervoer over de weg.Deel 2: Verplichte basiskwalificatie, als bedoeld in artikel 3, lid 1, onder a)2.1. Basiskwalificatie: mogelijkheid van lessen en een examenDe basiskwalificatie behelst onderwijs over alle op de lijst van deel 1 genoemde onderwerpen. De opleiding voor deze basiskwalificatie duurt ten minste 280 uren.Elke aspirant-bestuurder moet ten minste 20 uur zelf een voertuig besturen van de betreffende categorie dat ten minste voldoet aan de normen voor examenvoertuigen als omschreven in Richtlijn 91/439/EEG.Tijdens het zelf besturen van een voertuig wordt de aspirant-bestuurder begeleid door een instructeur in dienst van een goedgekeurd opleidingscentrum. Elke bestuurder mag ten hoogste acht uur van de 20 uur gedurende welke hij zelf een voertuig bestuurt, rijden op een speciaal terrein of in een hoogwaardige simulator om de verdere ontwikkeling van rationeel rijgedrag op basis van veiligheidsvoorschriften te beoordelen, met name wat betreft de controle over het voertuig bij wisselende toestand van het wegdek als gevolg van de weersomstandigheden, het tijdstip overdag of 's nachts.Voor de in artikel 5, lid 5, bedoelde bestuurders duurt de opleiding voor de basiskwalificatie ten minste 70 uur, waarvan ze vijf uur zelf het voertuig besturen.Aan het einde van deze opleiding wordt de bestuurder door de bevoegde autoriteiten, of de door hen aangewezen instanties, een mondeling of schriftelijk examen afgenomen. Dit examen omvat ten minste een vraag per doelstelling op de lijst van onderwerpen in deel 1.2.2. Mogelijkheid van examensDe bevoegde autoriteiten van de lidstaten, of de door hen aangewezen instantie, organiseren de hierboven bedoelde theorie- en praktijkexamens om na te gaan of de aspirant-bestuurders beschikken over de volgens deel 1 vereiste kennis met betrekking tot alle daar genoemde doelstellingen en onderwerpen.a) Het theorie-examen bestaat uit ten minste twee toetsen:i) vragen waarbij uit meerdere antwoorden kan worden gekozen, dan wel vragen waarop één antwoord moet worden gegeven, of een combinatie van de twee systemen;ii) casestudy's.Het theorie-examen duurt ten minste vier uur.b) Het praktijkexamen bestaat uit twee toetsen:i) een rijtest, om de verdere ontwikkeling van het rationeel rijgedrag op basis van de veiligheidsvoorschriften te beoordelen. Zo mogelijk vindt deze rijtest plaats op wegen buiten de agglomeraties, op autosnelwegen en op autowegen (of vergelijkbare wegen), alsmede op alle soorten stedelijke wegen, welke de diverse soorten problemen moeten opleveren die een bestuurder kan tegenkomen. Het is wenselijk dat deze test plaatsvindt bij verschillende niveaus van verkeersdrukte. De rijtijd moet zo optimaal mogelijk worden gebruikt om de kandidaat te beoordelen in alle verkeerszones waarin hij terecht kan komen. Deze test duurt ten minste 90 minuten;ii) een praktische test die ten minste de punten 1.4, 1.5, 1.6, 3.2, 3.3 en 3.5 bestrijkt.Deze test duurt ten minste 30 minuten.De bij de praktijkexamens gebruikte voertuigen beantwoorden ten minste aan de normen voor examenvoertuigen als omschreven in Richtlijn 91/439/EEG.Het praktijkexamen kan worden aangevuld met een derde test op een speciaal terrein of in een hoogwaardige simulator om de verdere ontwikkeling van rationeel rijgedrag op basis van veiligheidsvoorschriften te beoordelen, met name wat betreft de controle over het voertuig bij wisselende toestand van het wegdek als gevolg van de verschillende weersomstandigheden, het tijdstip overdag of 's nachts.Voor deze facultatieve test is geen duur vastgesteld. Indien de bestuurder voor deze test slaagt, mag de duur ervan worden afgetrokken van de onder i) bedoelde 90 minuten van de rijtest, met dien verstande dat er niet meer dan 30 minuten mag worden afgetrokken.Voor de in artikel 5, lid 5, tweede alinea, bedoelde bestuurders blijft het theorie-examen beperkt tot de in deel 1 genoemde onderwerpen betreffende de voertuigen waarop de nieuwe basiskwalificatie betrekking heeft. Deze bestuurders moeten wel het volledige praktijkexamen afleggen.Deel 3: Basiskwalificatie via versnelde opleiding, als bedoeld in artikel 3, lid 2De basiskwalificatie via versnelde opleiding behelst onderwijs over alle op de lijst in deel 1 genoemde onderwerpen. Deze versnelde opleiding voor de basiskwalificatie duurt ten minste 140 uur.Elke aspirant-bestuurder moet ten minste tien uur zelf een voertuig besturen van de betreffende categorie dat ten minste voldoet aan de normen voor examenvoertuigen als omschreven in Richtlijn 91/439/EEG.Tijdens het zelf besturen van een voertuig wordt de aspirant-bestuurder begeleid door een instructeur in dienst van een goedgekeurd opleidingscentrum. Elke bestuurder mag ten hoogste vier uur van de tien uur die hij zelf een voertuig bestuurt, rijden op een speciaal terrein of in een hoogwaardige simulator om de verdere ontwikkeling van rationeel rijgedrag op basis van veiligheidsvoorschriften te beoordelen, met name wat betreft de controle over het voertuig te beoordelen bij wisselende toestand van het wegdek, met name als gevolg van de verschillende weersomstandigheden, het tijdstip overdag of 's nachts.Voor de in artikel 5, lid 5, tweede alinea, bedoelde bestuurders duurt de versnelde opleiding voor de basiskwalificatie ten minste 35 uur, waarvan ze tweeëneenhalf uur zelf het voertuig besturen.Aan het einde van deze opleiding wordt de bestuurder door de bevoegde autoriteiten, of de door hen aangewezen instanties, een mondeling of schriftelijk examen afgenomen. Dit examen omvat ten minste een vraag per doelstelling op de lijst van onderwerpen in deel 1.Deel 4: verplichte nascholing, als bedoeld in artikel 3, lid 1, onder b)Door een erkend opleidingscentrum worden nascholingscursussen georganiseerd. Ze hebben een duur van 35 uur per vijf jaar gegeven in eenheden van ten minste zeven uur. Dergelijke nascholingscursussen kunnen ten dele worden gegeven met behulp van hoogwaardige simulatoren.Deel 5: Goedkeuring van de basiskwalificatie en de nascholing5.1. De opleidingscentra die met de basiskwalificatie en de nascholing zijn belast, moeten worden goedgekeurd door de bevoegde autoriteiten van de lidstaten. Die goedkeuring mag uitsluitend op schriftelijke aanvraag worden verleend. Bij de goedkeuringsaanvraag dienen documenten met de volgende inhoud te worden overgelegd:5.1.1. een passend opleidingsprogramma met vermelding van leerstof, lesprogramma, en de gebruikte lesmethoden;5.1.2. de kwalificaties en werkterreinen van de instructeurs;5.1.3. informatie over de cursusruimten, het lesmateriaal, de voor de praktijklessen beschikbare middelen en het gebruikte wagenpark;5.1.4. de voorwaarden voor deelname aan de cursussen (aantal deelnemers).5.2. De bevoegde instantie moet schriftelijk haar goedkeuring geven, waarbij de volgende voorwaarden gelden:5.2.1. de opleiding moet worden gegeven conform de bij de aanvraag gevoegde documenten;5.2.2. het moet voor de bevoegde autoriteiten mogelijk zijn om bevoegde personen de opleidingscursussen van de erkende centra te laten bijwonen, en zij moeten het recht hebben om er controle uit te oefenen op de ingezette middelen en het goede verloop van de opleidingen en de examens;5.2.3. de goedkeuring kan worden ingetrokken of opgeschort, indien niet aan de voorwaarden terzake wordt voldaan.Het erkende centrum moet garanderen dat de instructeurs goed bekend zijn en rekening houden met de meest recente ontwikkelingen in de beroepsopleidingsvoorschriften en -eisen. De instructeurs moeten in het kader van een specifieke selectieprocedure aantonen dat zij didactisch en pedagogisch onderlegd zijn. Wat het praktijkgedeelte van de opleiding betreft, moeten de instructeurs aantonen dat zij ervaring als beroepsbestuurders of een analoge ervaring als bestuurder hebben, zoals die van instructeurs die les geven in het besturen van zware vrachtwagens.Het lesprogramma moet worden opgesteld conform de goedkeuring, op basis van de op de lijst in deel 1 genoemde onderwerpen.(1) Beschikking 85/368/EEG van de Raad van 16 juli 1985 inzake de vergelijkbaarheid van de getuigschriften van vakbekwaamheid tussen lidstaten van de Europese Gemeenschap (PB L 199 van 31.7.1985, blz. 56).BIJLAGE IIVOORSCHRIFTEN BETREFFENDE HET MODEL VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN VOOR DE KWALIFICATIEKAART BESTUURDER1. De fysieke kenmerken van de kwalificatiekaart zijn in overeenstemming met de ISO-normen 7810 en 7816-1.De methodes voor toetsing van de fysieke kenmerken van de kwalificatiekaart aan de internationale normen zijn in overeenstemming met ISO-norm 10373.2. De kaart heeft twee zijden:Bladzijde 1 bevat:a) de vermelding "kwalificatiekaart bestuurder", in hoofdletters, gedrukt in de taal/talen van de lidstaat die het rijbewijs afgeeft;b) de vermelding van de naam van de lidstaat die de kaart afgeeft; deze vermelding is facultatief;c) het onderscheidingsteken van de lidstaat die het rijbewijs afgeeft, negatief afgedrukt in een door twaalf gele sterren omringde blauwe rechthoek; de onderscheidingstekens zijn:B: BelgiëDK: DenemarkenD: DuitslandGR: GriekenlandE: SpanjeF: FrankrijkIRL: IerlandI: ItaliëL: LuxemburgNL: NederlandA: OostenrijkP: PortugalFIN: FinlandS: ZwedenUK: Verenigd Koninkrijkd) de gegevens die specifiek zijn voor de afgegeven kaart, met de volgende nummers:1. de naam van de houder;2. de voornaam van de houder;3. geboortedatum en -plaats van de houder;4. a) de datum van afgifte van de kaart;b) de datum waarop de kaart afloopt;c) de naam van de bevoegde instantie die de kaart afgeeft (mag op bladzijde 2 worden afgedrukt);d) een ander nummer dan het nummer van het rijbewijs, dat nuttig is voor de administratieve handelingen in verband met de kwalificatiekaart bestuurder (facultatieve vermelding);5. a) nummer van het rijbewijs;b) serienummer van de kaart;6. de foto van de houder;7. de handtekening van de houder;8. de verblijfplaats, de woonplaats of het postadres (facultatieve vermelding);9. de (sub)categorieën voertuigen waarvoor de bestuurder aan de verplichtingen in verband met basiskwalificatie en nascholing voldoet;e) de vermelding "Model van de Europese Gemeenschappen" in de taal/talen van de lidstaat die de kaart afgeeft en de vermelding "kwalificatiekaart bestuurder" in de overige talen van de Gemeenschap, gedrukt in blauwe letters en op zodanige wijze dat deze de achtergrond van de kaart vormen:tarjeta de cualificación del conductorchaufføruddannelsesbevisFahrerqualifizierungsnachweisδελτίο επιμόρφωσης οδηγούdriver qualification cardcarte de qualification de conducteurcárta cáilíochta tiománacarta di qualificazione del conducentekwalificatiekaart bestuurdercarta de qualificação do motoristakuljettajan ammattipätevyyskorttiyrkeskompetensbevis för föraref) de referentiekleuren:- blauw: Reflex blauw Pantone- geel: Pantone geel.Bladzijde 2 bevat:a) 9. de (sub)categorieën voertuigen waarvoor de bestuurder aan de verplichtingen in verband met basiskwalificatie en nascholing voldoet;10. de in artikel 10 van deze richtlijn bedoelde communautaire code;11. een ruimte voor de eventuele vermelding door de lidstaat die de kaart afgeeft, van de gegevens die noodzakelijk zijn voor de administratie of met betrekking tot de verkeersveiligheid (facultatieve vermelding). Indien de vermelding onder een in deze bijlage omschreven rubriek valt, moet deze vermelding worden voorafgegaan door het nummer van de overeenkomstige rubriek.b) Een toelichting bij de genummerde rubrieken op de bladzijden 1 en 2 van de kaart (ten minste voor de rubrieken 1, 2, 3, 4 a), 4 b), 4 c), 5 a), 5 b) en 10).Indien een lidstaat deze vermeldingen in een andere nationale taal dan een van de volgende talen (Deens, Duits, Engels, Fins, Frans, Grieks, Italiaans, Nederlands, Portugees, Spaans, Zweeds) wenst te stellen, moet hij het rijbewijs opstellen in twee talen waaronder een van de bovengenoemde talen, onverminderd de overige bepalingen van deze bijlage.3. Veiligheid, inclusief gegevensbeschermingDe samenstellende delen van de kaart zijn zodanig vervaardigd dat vervalsing en misbruik worden vermeden en pogingen daartoe zichtbaar worden.De lidstaat zorgt ervoor dat het veiligheidsniveau van de kaart ten minste vergelijkbaar is met dat van het rijbewijs.4. Bijzondere bepalingenNa overleg met de Commissie kunnen de lidstaten kleuren of markeringen, zoals een streepjescode, nationale symbolen en beveiligingsvoorzieningen toevoegen, onverminderd de overige bepalingen van deze bijlage.In het kader van de wederzijdse erkenning van kaarten mag de streepjescode geen andere informatie bevatten dan die welke reeds leesbaar op de kwalificatiekaart bestuurder voorkomt of die noodzakelijk is voor de afgifte van het rijbewijs.MODEL VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN VOOR DE KWALIFICATIEKAART BESTUURDER>PIC FILE= "L_2003226NL.001701.TIF">


Avis juridique important

|

32001L0091

Richtlĳn 2001/91/EG van de Commissie van 29 oktober 2001 tot achtste aanpassing aan de technische vooruitgang van bĳlage I bĳ Richtlĳn 76/769/EEG van de Raad betreffende de onderlinge aanpassing van de wettelĳke en bestuursrechtelĳke bepalingen der lidstaten inzake de beperking van het op de markt brengen en van het gebruik van bepaalde gevaarlĳke stoffen en preparaten (hexachloorethaan) (Voor de EER relevante tekst)

Publicatieblad Nr. L 286 van 30/10/2001 blz. 0027 - 0028

Richtlijn 2001/91/EG van de Commissievan 29 oktober 2001tot achtste aanpassing aan de technische vooruitgang van bijlage I bij Richtlijn 76/769/EEG van de Raad betreffende de onderlinge aanpassing van de wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen der lidstaten inzake de beperking van het op de markt brengen en van het gebruik van bepaalde gevaarlijke stoffen en preparaten (hexachloorethaan)(Voor de EER relevante tekst)DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap,Gelet op Richtlijn 76/769/EEG van de Raad van 27 juli 1976 betreffende de onderlinge aanpassing van de wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen der lidstaten inzake de beperking van het op de markt brengen en van het gebruik van bepaalde gevaarlijke stoffen en preparaten(1), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 2001/90/EG van de Commissie(2), en met name op het bij Richtlijn 89/678/EEG van de Raad(3) ingevoerde artikel 2 bis, en Richtlijn 97/16/EG van het Europees Parlement en de Raad van 10 april 1997 tot vijftiende wijziging van Richtlijn 76/769/EEG betreffende de beperking van het op de markt brengen en van het gebruik van bepaalde gevaarlijke stoffen en preparaten(4),Overwegende hetgeen volgt:(1) Richtlijn 97/16/EG verbood het gebruik van hexachloorethaan bij de fabricage of bewerking van non-ferrometalen, maar in afwijking daarvan mochten de lidstaten het gebruik onder bepaalde voorwaarden blijven toestaan in niet-geïntegreerde aluminiumgieterijen en bij de productie van magnesiumlegeringen.(2) Er is geen behoefte meer aan deze afwijkingen, zodat bijlage I bij Richtlijn 76/769/EEG voor hexachloorethaan aan de technische vooruitgang moet worden aangepast door de afwijkingen te schrappen.(3) Bij de in deze richtlijn neergelegde beperkingen van het gebruik van hexachloorethaan is rekening gehouden met de huidige stand van de kennis en de techniek inzake geschikte alternatieven.(4) Deze richtlijn laat de communautaire wetgeving inzake minimumvereisten voor de bescherming van werknemers, die is neergelegd in Richtlijn 89/391/EEG van de Raad(5) en in daarop gebaseerde bijzondere richtlijnen, en met name Richtlijn 90/394/EEG van de Raad(6), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 1999/38/EG(7), onverlet.(5) De in deze richtlijn vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het Comité voor de aanpassing aan de technische vooruitgang van de richtlijnen inzake de opheffing van de technische belemmeringen voor de handel in gevaarlijke stoffen en preparaten,HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:Artikel 1Bijlage I bij Richtlijn 76/769/EEG wordt hierbij, zoals aangegeven in de bijlage bij deze richtlijn, aan de technische vooruitgang aangepast.Artikel 2De lidstaten stellen vóór 31 december 2002 de wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen vast die nodig zijn om aan deze richtlijn te voldoen. Zij stellen de Commissie daarvan onverwijld in kennis. Zij passen deze bepalingen toe met ingang van 30 juni 2003.Wanneer de lidstaten deze bepalingen aannemen, wordt in die bepalingen naar deze richtlijn verwezen of wordt ernaar verwezen bij de officiële bekendmaking van die bepalingen. De regels voor deze verwijzing worden vastgesteld door de lidstaten.Artikel 3Deze richtlijn treedt in werking op de twintigste dag volgende op die van haar bekendmaking in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen.Artikel 4Deze richtlijn is gericht tot de lidstaten.Gedaan te Brussel, 29 oktober 2001.Voor de CommissieErkki LiikanenLid van de Commissie(1) PB L 262 van 27.9.1976, blz. 24.(2) PB L 283 van 27.10.2001, blz. 41.(3) PB L 398 van 30.12.1989, blz. 24.(4) PB L 116 van 6.5.1997, blz. 31.(5) PB L 183 van 29.6.1989, blz. 1.(6) PB L 196 van 26.7.1990, blz. 1.(7) PB L 138 van 1.6.1999, blz. 66.BIJLAGEIn bijlage I bij Richtlijn 76/769/EEG wordt punt 41 vervangen door het volgende punt: >RUIMTE VOOR DE TABEL>


title: Richtlijn 2005/91/EG van de Commissie van  16 december 2005  tot wijziging van Richtlijn 2003/90/EG houdende bepalingen ter uitvoering van artikel 7 van Richtlijn 2002/53/EG van de Raad met betrekking tot de kenmerken waartoe het onderzoek van bepaalde rassen van landbouwgewassen zich ten minste moet uitstrekken, en de minimumeisen voor dat onderzoek   (Voor de EER relevante tekst)

text:
               17.12.2005

               NL

               Publicatieblad van de Europese Unie

               L 331/24

         RICHTLIJN 2005/91/EG VAN DE COMMISSIE
   van 16 december 2005
   tot wijziging van Richtlijn 2003/90/EG houdende bepalingen ter uitvoering van artikel 7 van Richtlijn 2002/53/EG van de Raad met betrekking tot de kenmerken waartoe het onderzoek van bepaalde rassen van landbouwgewassen zich ten minste moet uitstrekken, en de minimumeisen voor dat onderzoek
   (Voor de EER relevante tekst)
   DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,
   Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap,
   Gelet op Richtlijn 2002/53/EG van de Raad van 13 juni 2002 betreffende de gemeenschappelijke rassenlijst van landbouwgewassen (1), en met name op artikel 7, lid 2, onder a) en b),
   Overwegende hetgeen volgt:

               (1)

               Richtlijn 2003/90/EG van de Commissie (2) is vastgesteld om ervoor te zorgen dat de rassen die de lidstaten in hun nationale rassenlijsten opnemen, aan de richtsnoeren van het Communautair Bureau voor plantenrassen (CBP) voldoen wat betreft de kenmerken waartoe het onderzoek van de rassen zich ten minste moet uitstrekken en de minimumeisen voor dat onderzoek, voorzover deze richtsnoeren zijn vastgesteld. Voor andere rassen bepaalt die richtlijn dat de richtsnoeren van de Internationale Unie tot bescherming van kweekproducten (UPOV) van toepassing zijn.

               (2)

               Het CBP heeft sindsdien richtsnoeren voor een aantal andere soorten opgesteld.

               (3)

               Richtlijn 2003/90/EG moet daarom dienovereenkomstig worden gewijzigd.

               (4)

               De in deze richtlijn vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het Permanent Comité voor teeltmateriaal voor land-, tuin- en bosbouw,

         HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:
   Artikel 1
   De bijlagen I en II bij Richtlijn 2003/90/EG worden vervangen door de bijlage bij deze richtlijn.
   Artikel 2
   In het geval van onderzoeken die vóór 1 april 2006 zijn begonnen, mogen de lidstaten beslissen om de tekst van Richtlijn 2003/90/EG zoals vóór de wijziging bij deze richtlijn toe te passen.
   Artikel 3
   De lidstaten dienen uiterlijk op 31 maart 2006 de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen vast te stellen en bekend te maken om aan deze richtlijn te voldoen. Zij delen de Commissie de tekst van die bepalingen onverwijld mede, alsmede een tabel ter weergave van het verband tussen die bepalingen en deze richtlijn.
   Zij passen die bepalingen toe vanaf 1 april 2006.
   Wanneer de lidstaten die bepalingen aannemen, wordt in die bepalingen zelf of bij de officiële bekendmaking daarvan naar deze richtlijn verwezen. De regels voor die verwijzing worden vastgesteld door de lidstaten.
   Artikel 4
   Deze richtlijn treedt in werking op de zevende dag volgende op die van haar bekendmaking in het Publicatieblad van de Europese Unie.
   Artikel 5
   Deze richtlijn is gericht tot de lidstaten.

      Gedaan te Brussel, 16 december 2005.

            Voor de Commissie

         Markos KYPRIANOU

            Lid van de Commissie

      (1)  PB L 193 van 20.7.2002, blz. 1. Richtlijn gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 1829/2003 van het Europees Parlement en de Raad (PB L 268 van 18.10.2003, blz. 1).

      (2)  PB L 254 van 8.10.2003, blz. 7.

      BIJLAGE
      „
            BIJLAGE I
            Lijst van gewassen die moeten voldoen aan de CBP-testrichtsnoeren

                        Soorten die zijn opgenomen in de gemeenschappelijke rassenlijst

                        CBP-protocol

                        Voedererwt

                        Erwt, TP 7/1 van 6.11.2003

                        Koolzaad

                        Koolzaad, TP 36/1 van 25.3.2004

                        Zonnebloem

                        Zonnebloem, TP 81/1 van 31.10.2002

                        Haver

                        Haver, TP 20/1 van 6.11.2003

                        Gerst

                        Gerst, TP 19/2 van 6.11.2003

                        Rijst

                        Rijst, TP 16/1 van 18.11.2004

                        Rogge

                        Rogge, TP 58/1 van 31.10.2002

                        Triticale

                        Triticale, TP 121/1 van 6.11.2003

                        Tarwe

                        Tarwe, TP 3/3 van 6.11.2003

                        Harde tarwe

                        Harde tarwe, TP120/2 van 6.11.2003

                        Maïs

                        Maïs, TP 2/2 van 15.11.2001

                        Aardappel

                        Aardappel, TP 23/1 van 27.3.2002

                  De tekst van deze protocollen is te vinden op de website van het CBP (www.cpvo.eu.int).

            BIJLAGE II
            Lijst van gewassen die moeten voldoen aan de UPOV-testrichtsnoeren

                        Soorten die zijn opgenomen in de gemeenschappelijke rassenlijst

                        UPOV-richtsnoeren

                        Voederbiet

                        Voederbiet, richtsnoer TG/150/3 van 4.11.1994

                        Kruipend struisgras/heidestruisgras

                        Struisgras, richtsnoer TG/30/6 van 12.10.1990

                        Hoog struisgras

                        Struisgras, richtsnoer TG/30/6 van 12.10.1990

                        Wit struisgras

                        Struisgras, richtsnoer TG/30/6 van 12.10.1990

                        Gewoon struisgras

                        Struisgras, richtsnoer TG/30/6 van 12.10.1990

                        Paardengras

                        Paardengras, richtsnoer TG/180/3 van 4.4.2001

                        Alaskadravik

                        Alaskadravik, richtsnoer TG/180/3 van 4.4.2001

                        Kropaar

                        Kropaar, richtsnoer TG/31/8 van 17.4.2002

                        Rietzwenkgras

                        Rietzwenkgras, richtsnoer TG/39/8 van 17.4.2002

                        Schapengras

                        Schapengras, richtsnoer TG/67/4 van 12.11.1980

                        Beemdlangbloem

                        Beemdlangbloem, richtsnoer TG/39/8 van 17.4.2002

                        Roodzwenkgras

                        Roodzwenkgras, richtsnoer TG/67/4 van 12.11.1980

                        Italiaans raaigras

                        Raaigras, richtsnoer TG/4/7 van 12.10.1990

                        Engels raaigras

                        Raaigras, richtsnoer TG/4/7 van 12.10.1990

                        Gekruist raaigras

                        Raaigras, richtsnoer TG/4/7 van 12.10.1990

                        Kleine timothee

                        Kleine timothee, richtsnoer TG/34/6 van 7.11.1984

                        Veldbeemdgras

                        Veldbeemdgras, richtsnoer TG/33/6 van 12.10.1990

                        Witte lupine

                        Witte lupine, richtsnoer TG/66/4 van 31.3.2004

                        Blauwe lupine

                        Blauwe lupine, richtsnoer TG/66/4 van 31.3.2004

                        Gele lupine

                        Gele lupine, richtsnoer TG/66/4 van 31.3.2004

                        Luzerne

                        Luzerne, richtsnoer TG/6/5 van 6.4.2005

                        Rode klaver

                        Rode klaver, richtsnoer TG/5/7 van 4.4.2001

                        Witte klaver

                        Witte klaver, richtsnoer TG/38/7 van 9.4.2003

                        Paardenboon/veldboon

                        Paardenboon/veldboon, richtsnoer TG/8/6 van 17.4.2002

                        Voederwikke

                        Voederwikke, richtsnoer TG/32/6 van 21.10.1988

                        Koolraap

                        Koolraap, richtsnoer TG/89/6 van 4.4.2001

                        Bladrammenas

                        Bladrammenas, richtsnoer TG/178/3 van 4.4.2001

                        Grondnoot

                        Grondnoot, richtsnoer TG/93/3 van 13.11.1985

                        Raapzaad

                        Raapzaad, richtsnoer TG/185/3 van 17.4.2002

                        Saffloer

                        Saffloer, richtsnoer TG/134/3 van 12.10.1990

                        Katoen

                        Katoen, richtsnoer TG/88/6 van 4.4.2001

                        Vlas

                        Vlas, richtsnoer TG/57/6 van 20.10.1995

                        Blauwmaanzaad

                        Blauwmaanzaad, richtsnoer TG/166/3 van 24.3.1999

                        Gele mosterd

                        Gele mosterd, richtsnoer TG/179/3 van 4.4.2001

                        Soja

                        Soja, richtsnoer TG/80/6 van 1.4.1998

                        Sorghum

                        Sorghum, richtsnoer TG/122/3 van 6.10.1989

                  De tekst van deze richtsnoeren is te vinden op de website van het UPOV (www.upov.int).
         ”.