title: Richtlijn 72/273/EEG van de Raad van 20 juli 1972 betreffende de steun aan de scheepsbouw

text:
Nr. L 169 / 28                            Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                              27 . 7 . 72
                                                                    II
                         (Besluiten waarvan de publikatie niet voorwaarde is voor de toepassing)
                                                               RAAD
                                                     RICHTLIJN VAN DE RAAD
                                                             van 20 juli 1972
                                                betreffende de steun aan de scheepsbouw
                                                              ( 72/273/EEG )
DE RAAD VAN DE. EUROPESE                                                 Overwegende overigens dat de positie van de scheeps
GEMEENSCHAPPEN,                                                          bouw in de Gemeenschap relatief is verbeterd als
                                                                         gevolg van een toeneming van de vraag en van de
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese                      eerste resultaten die werden bereikt met de her
Economische Gemeenschap, inzonderheid op de ar                          structurering van de scheepswerven ;
tikelen 92 en 113 ,
                                                                         Overwegende dat de richtlijn van 28 juli 1969 der
Gezien het voorstel van de Commissie,                                    halve moet worden herzien in de zin van een vermin
                                                                         dering van de steun aan de scheepsbouw ;
Overwegende dat de richtlijn van de Raad van 28 juli
1969 inzake het toekennen van steun aan de scheeps
bouw ter correctie van de concurrentiedistorsies op                      Overwegende dat steunregelingen ter verbetering
de internationale markt (*) daadwerkelijk heeft bij                     van de exportkredietvoorwaarden voor schepen in
gedragen tot vermindering van de steun aan de                            bepaalde landen waar schepen worden vervaardigd
scheepsbouw enerzijds en de harmonisatie ervan                           niettemin blijven bestaan, daar de huidige regelingen
binnen de Gemeenschap anderzijds ;                                       van de O.E.S.O. uitsluitend, op internationaal vlak,
                                                                         de maximale kredietvoorwaarden in internationaal
Overwegende dat er op de internationale scheeps                         verband vaststellen die niet mogen worden over
bouwmarkt sedert de aanvaarding van deze richt                          schreden door middel van steun ; dat er andere
lijn veranderingen hebben plaatsgevonden en dat                          vormen van steun bestaan dan die welke betrekking
het dienstig is deze richtlijn in het licht van deze                     hebben op het exportkrediet voor schepen en die
veranderingen opnieuw te bezien ;                                        concurrentiedistorsies op de internationale markt
                                                                         veroorzaken ;
Overwegende dat de concurrentiedistorsies op de in
ternationale scheepsbouwmarkt voornamelijk als ge                       Overwegende dat onder deze omstandigheden het
 volg van de achtereenvolgende regelingen die de                         handhaven     van  een  verminderde    steun   aan    de
voornaamste scheepsbouwlanden in de O.E.S.O. tor                         scheepsbouw in de Gemeenschap in het gemeenschap
 stand hebben gebracht, ten einde de exportkrediet                      pelijk belang is ;
 voorwaarden voor schepen te harmoniseren, onlangs
 zijn verminderd ;                                                       Overwegende dat een verminderde steun overigens
                                                                         de voortzetting van de bijzondere inspanningen op
 Overwegende dat de regeringen van talrijke scheeps                     herstructureringsgebied die nog in de scheepsbouw
 bouwlanden meer en meer tot de conclusie komen                          van de Gemeenschap verwezenlijkt moeten worden,
 dat de scheepsbouwindustrie uiteindelijk zonder                         bevordert ; dat deze inspanningen moeilijker zijn ge
 steun moet werken ;                                                      worden door de verslechtering van de financiële
                                                                          resultaten van vele scheepswerven tengevolge van
 f 1 ) PB nr. L 206 van 15 . 8 . 1969 , blz . 25 .                       concurrentiedistorsies op de internationale markt ;
 ---pagebreak--- 27 . 7 . 72                        Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                           Nr . L 169/29
Overwegende dat de steun aan de scheepsbouw de                     — vissersschepen van 150 bruto registerton of
omstandigheden waarin het handelsverkeer plaats                         meer ;
vindt echter niet zodanig mag doen veranderen dat                  — baggermolens van 150 bruto registerton of
het gemeenschappelijk belang wordt geschaad ;                           meer ;
Overwegende dat het in het belang van de Gemeen                   — sleepboten van 500 pk of meer ;
schap is een oplossing te vinden zowel voor het pro
bleem van een eventuele produktieovercapaciteit op            b ) voor de verbouwing van zeeschepen met metalen
de scheepsbouwmarkt als voor het probleem van de                   casco met een tonnage van 5 000 bruto registerton
steunmaatregelen en de interventies die rechtstreeks               of meer op een scheepswerf van de Gemeenschap,
of indirect een merkbare uitwerking op de handels                 mits deze verbouwing een radicale wijziging van
en concurrentievoorwaarden op het gebied van het                   het laadplan, van de romp of van het belang
bouwen en verbouwen van schepen hebben ;                           rijkste voortstuwingsmechanisme van deze schepen
                                                                   met zich brengt.
Overwegende dat het noodzakelijk is dat de Com
missie, met de bijstand van de Lid-Staten, onver                                       Artikel 3
wijld een aanvang maakt met een studie over de ver
schillende faktoren die het evenwicht tussen vraag            1.       Voor elke in artikel 2 bedoelde bouw of ver
en aanbod op deze markt verstoren — rekening
houdende o.a . met de studies door internationale             bouwing mogen de steunmaatregelen en interventies
                                                              bestaan uit :
instanties gemaakt —, enerzijds, en over alle be
 staande steunmaatregelen en interventies ten einde           a ) exportkredietfaciliteiten voor schepen mits zij de
 uitwerking daarvan op de handels- en concurrentie                voorwaarden vervat in het akkoord betreffende
voorwaarden te bepalen, anderzijds ; dat op grond                  exportkrediet voor schepen dat is opgenomen
 van deze studie de Commissie aan de Raad enerzijds                in de resolutie van de Raad van de O.E.S.O.,
 voorstellen zal doen voor maatregelen om een ont                 van 16 december 1970, vervullen ;
 wikkeling van de vraag die het gestreefde evenwicht
 in gevaar zou kunnen brengen te voorkomen — zon              b ) kredietfaciliteiten betreffende andere verkopen van
 der vooruit te lopen op de keuze die de Raad                      schepen en de verbouwingen mits zij de voorwaar
 betreffende industriële politiek zal doen — en ander             den aangeduid sub a ), vervullen ;
 zijds het ontwerp van een nieuwe richtlijn ter coör          c) iedere vorm van steun of interventie als bedoeld
 dinatie in de zin van het gemeenschappelijk belang                in artikel 1 anders dan genoemd sub a) en b),
 van het geheel van de steunmaatregelen en inter                  waarvan de uitwerking, behoudens uitzondering,
 venties voor de bouw en de verbouwing van schepen,                niet hoger is dan 5 % van de in 1972 bij contract
 zal indienen ; dat de Raad over de voorstellen van                vastgestelde prijs en 4 % in 1973 ;
 de Commissie zo snel mogelijk en uiterlijk op 31 de
 cember 1973 dient te beslissen,
                                                               2.      Als uitzonderingen in de zin van lid 1 , sub c),
                                                               zijn te beschouwen, de overschrijdingen van de
 HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN                                   bovengenoemde maxima die :
 VASTGESTELD :
                                                               — uit de toepassing van een verzekeringssysteem
                                                                    tegen uitzonderlijke kostenverhogingen voort
                         Artikel 1                                  vloeien ;
 De steunmaatregelen en diverse interventies ten be           — uit de toepassing van de steunmaatregelen voor
 hoeve van de scheepsbouw kunnen als verenigbaar                    de scheepsbouw in Italië voortvloeien, mits deze
  met de gemeenschappelijke markt worden beschouwd                   steunmaatregelen degressief zijn volgens een ritme
  voor zover zij voldoen aan de in de artikelen 2 en 3              dat ten minste gelijkenis vertoont met het ritme
  genoemde voorwaarden.                                              als bedoeld sub c) en vergezeld gaan van de
                                                                     daadwerkelijke uitvoering van een saneringspro
                         Artikel 2                                   gramma van de Italiaanse scheepsbouw dat ertoe
                                                                     leidt dat deze uiterlijk eind 1976 een op Europees
  Steunmaatregelen en interventies kunnen worden                     niveau bevredigend concurrentievermogen heeft
  verricht :                                                         bereikt ;
  a) voor de bouw van zeeschepen met metalen casco             — uit de toepassing van steun en indirecte interven
     waarvan de uitvoering geschiedt op een scheeps                 ties voor de bouw en de verbouwing van schepen
     werf van de Gemeenschap en die de volgende                      voortvloeien .
     kenmerken vertonen :
     — koopvaardijschepen voor het vervoer van pas             3.      De in het contract vastgestelde prijs is de
         sagiers en/of goederen, van 150 bruto register       contractueel vastgestelde verkoopprijs, rekening
         ton of meer :                                         houdend met eventuele herzieningsclausules .
 ---pagebreak--- Nr . L 169 / 30                  Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                              27 . 7 . 72
4.     Op voorstel van de Commissie wijzigt de Raad                  Ierland ten behoeve van voornoemde scheeps
met gekwalificeerde meerderheid van stemmen te                       bouwactiviteiten ;
gelegener tijd en voor zover nodig de bepalingen                — ten minste 50 bruto registerton voor steun
van dit artikel .
                                                                     maatregelen en interventies in het Koninkrijk
                                                                     Noorwegen ten behoeve van de bouw van
                       Artikel 4                                     vissersschepen .
De Lid-Staten stellen de Commissie voor zover nodig         h ) wordt artikel 3 , lid 2, aangevuld met het volgende
in kennis van de voorschriften en de uitvoerings               gedachtenstreepje
bepalingen van de bovengenoemde steunregelingen                 „ uit de toepassing van steun bij de scheepsbouw
en interventies ten behoeve van het bouwen en ver
                                                                in Ierland voortvloeien".
bouwen van schepen.
Uit deze voorschriften en uitvoeringsbepalingen moet                                  Artikel 7
duidelijk blijken of aan de in de artikelen 2 en 3
gestelde voorwaarden is voldaan .                           1.     Deze richtlijn is van toepassing tot en met
                                                            31 december 1973 .
                       Artikel 5                            2 . De Commissie onderzoekt onverwijld de ont
De Lid-Staten onthouden zich van elke discrimina
                                                            wikkeling van vraag en aanbod op de internationale
                                                            scheepsbouwmarkt alsmede de uitwerking van het
toire maatregel die het bouwen en verbouwen van
                                                            geheel van de steunmaatregelen en interventies die
schepen of de vervaardiging van in schepen aange
brachte produkten op hun grondgebied bevordert.
                                                            op deze markt in de Gemeenschap de handels- en
                                                            concurrentievoorwaarden        rechtstreeks  of   indirect
                                                            op merkbare wijze beïnvloeden. De Commissie legt
                       Artikel 6                            de Raad voorstellen voor op grond van de resul
                                                            taten van deze studie . De Raad beslist over deze
Op het tijdstip van inwerkingtreding van het Ver
                                                            voorstellen, zo mogelijk tegelijkertijd , uiterlijk voor
drag betreffende de toetreding van het Koninkrijk
                                                            het einde van het jaar 1973 .
Denemarken, Ierland, het Koninkrijk Noorwegen en
het Verenigd Koninkrijk van Groot-Brittannië en
                                                                                Artikel 8
Noord-Ierland tot de Europese Economische Ge
meenschap en de Europese Gemeenschap voor                   Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten.
Atoomenergie
a ) bedraagt de minimumtonnage, in afwijking van            Gedaan te Brussel , 20 juli 1972.
    het bepaalde in artikel 2, sub a ), voorlopig                                           Voor de Raad
    — ten minste 100 bruto registerton voor steun                                         De Voorzitter
        maatregelen en interventies in het Verenigd
        Koninkrijk van Groot-Brittannië en Noord                                          T. WESTERTERP


Avis juridique important

|

31989L0438

Richtlijn 89/438/EEG van de Raad van 21 juni 1989 tot wijziging van Richtlijn 74/561/EEG inzake de toegang tot het beroep van ondernemer van nationaal en internationaal goederenvervoer over de weg, Richtlijn 74/562/EEG inzake de toegang tot het beroep van ondernemer van nationaal en internationaal personenvervoer over de weg en Richtlijn 77/796/EEG inzake de onderlinge erkenning van diploma's, certificaten en andere titels van ondernemer van goederenvervoer over de weg en ondernemer van personenvervoer over de weg en houdende maatregelen ter bevordering van de daadwerkelijke uitoefening van het recht van vrije vestiging van die vervoersondernemers

Publicatieblad Nr. L 212 van 22/07/1989 blz. 0101 - 0105

RICHTLIJN VAN DE RAAD van 21 juni 1989 tot wijziging van Richtlijn 74/561/EEG inzake de toegang tot het beroep van ondernemer van nationaal en internationaal goederenvervoer over de weg, Richtlijn 74/562/EEG inzake de toegang tot het beroep van  ondernemer van nationaal en internationaal personenvervoer over de weg en Richtlijn 77/796/EEG inzake de onderlinge erkenning van diploma's, certificaten en andere titels van ondernemer van goederenvervoer over de weg en ondernemer van personenvervoer  over de weg en houdende maatregelen ter bevordering van de daadwerkelijke uitoefening van het recht van vrije vestiging van die vervoersondernemers ( 89/438/EEG ) DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,  Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Gemeenschap, inzonderheid op artikel 75,  Gezien het voorstel van de Commissie ( 1 ),  Gezien het advies van het Europese Parlement ( 2 ),  Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité ( 3 ),  Overwegende dat de bij Richtlijn 74 /561/EEG ( 4 ), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 85/578/EEG ( 5 ), en Richtlijn 74/562/EEG ( 6 ), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 85/579/EEG ( 7 ), vastgestelde gemeenschappelijke voorschriften uitdrukkelijk tot doel  hebben, enerzijds, tot de sanering van de vervoermarkt bij te dragen en de prestaties van de vervoersondernemers te verbeteren en, anderzijds, de daadwerkelijke uitoefening van het recht van vestiging te vergemakkelijken;  Overwegende dat in deze richtlijnen drie voorwaarden voor de toegang tot het beroep van vervoersondernemer zijn vastgesteld, te weten betrouwbaarheid, financiële draagkracht en vakbekwaamheid; dat, hoewel er bepaalde regels ten aanzien van  vakbekwaamheid worden vastgesteld, de inhoud van de twee andere voorwaarden niet wordt gedefinieerd en het aan de Lid-Staten wordt overgelaten om op nationaal niveau de passende maatregelen te nemen; dat in deze richtlijnen niettemin "latere  cooerdinatie'' op dit punt wordt aanbevolen;  Overwegende dat in Verordening ( EEG ) nr . 3164/76 van de Raad van 16 december 1976 betreffende de toegang tot de markt van het internationaal goederenvervoer over de weg ( 8 ), laatstelijk gewijzigd bij Verordening ( EEG ) nr .  ( 9 ) PB nr . C 102 van 16 . 4 . 1988, blz . 5 .  ( 10 ) PB nr . C 12 van 16 . 1 . 1989, blz . 39 .  ( 11 ) PB nr . C 318 van 12 . 12 . 1988, blz . 11 .  ( 12 ) PB nr . L 308 van 19 . 11 . 1974, blz . 18 .  ( 13 ) PB nr . L 372 van 31 . 12 . 1985, blz . 34 .  ( 14 ) PB nr . L 308 van 19 . 11 . 1974, blz . 23 .  ( 15 ) PB nr . L 372 van 31 . 12 . 1985, blz . 35 .  ( 16 ) PB nr . L 357 van 29 . 12 . 1976, blz . 1 .  1841/88 ( 17), wordt bepaald dat met ingang van 1 januari 1993 voor de toegang tot de markt van grensoverschrijdend goederenvervoer een stelsel geldt van communautaire vergunningen die worden verleend op de grondslag van kwalitatieve criteria;  Overwegende dat het, voor wat de voorwaarde van betrouwbaarheid betreft, voor een doeltreffende sanering van de markt noodzakelijk lijkt om op uniforme wijze aan de toegang tot en de uitoefening van het beroep van vervoersondernemer de voorwaarde te  verbinden dat de ondernemer geen ernstige strafrechtelijke veroordelingen, ook niet op commercieel gebied, heeft ondergaan, dat hij niet onbevoegd is verklaard om het beroep uit te oefenen en dat de voorschriften voor het vervoerswezen worden nageleefd;   Overwegende dat het, voor wat de voorwaarde van financiële draagkracht betreft, van belang is bepaalde criteria vast te stellen waaraan de vervoersondernemers moeten voldoen, ten einde met name de gelijke behandeling van de ondernemingen van de  verschillende Lid-Staten te waarborgen, en deze criteria met ingang van 1 januari 1990 toe te passen op vervoersondernemers die verzoeken om tot het beroep te worden toegelaten;  Overwegende dat het, voor wat de voorwaarde van vakbekwaamheid betreft, aangewezen lijkt te bepalen dat de kandidaat-vervoersondernemer aan deze voorwaarde voldoet door te slagen voor een schriftelijk examen, maar dat de Lid-Staten de  kandidaat-vervoersondernemer van dit examen kunnen vrijstellen, indien hij aantoont over voldoende beroepservaring te beschikken; dat de lijst van onderwerpen waarvan kennis is vereist om de vakbekwaamheid van de vervoersondernemer te kunnen  vaststellen, dient te worden aangevuld;  Overwegende dat een stelsel voor onderlinge bijstand tussen de Lid-Staten voor de toepassing van deze richtlijn dient te worden ingevoerd;  Overwegende dat Richtlijn 77/796/EEG ( 18 ), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 80/1180/EEG ( 19 ), dient te worden gewijzigd om rekening te houden met de in de Richtlijnen 74/561/EEG en 74/562/EEG aangebrachte wijzigingen;  Overwegende dat het dienstig is dat de Commissie na twee jaar een beredeneerd verslag over de tenuitvoerlegging van deze richtlijn indient,  ¹( 20 ) PB nr . L 163 van 30 . 6 . 1988, blz . 1 .  ( 21 ) PB nr . L 334 van 24 . 12 . 1977, blz . 37 .  ( 22 ) PB nr . L 350 van 23 . 12 . 1980, blz . 43.  HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD :    Artikel 1 Richtlijn 74/561/EEG wordt als volgt gewijzigd :   1 .  artikel 1, lid 2, wordt vervangen door :  "2 .  In de zin van deze richtlijn wordt verstaan onder - "beroep van ondernemer van goederenvervoer over de weg '': de activiteit van elke onderneming die met een afzonderlijk motorrijtuig of een samenstel van gekoppelde voertuigen goederen vervoert voor rekening van derden;  - "onderneming '': elke natuurlijke persoon, elke rechtspersoon met of zonder winstoogmerk, elke vereniging of groepering van personen zonder rechtspersoonlijkheid en met of zonder winstoogmerk, alsmede elk onder de overheid ressorterend lichaam,  ongeacht of het een eigen rechtspersoonlijkheid bezit of afhankelijk is van een autoriteit met rechtspersoonlijkheid .'';   2 .  in artikel 2 :  - worden in de leden 1 en 2 de woorden "natuurlijke personen of ondernemingen'' vervangen door "ondernemingen'';  - wordt lid 2 aangevuld met de volgende alinea :  "In geval van onvoorziene omstandigheden kunnen de Lid-Staten een tijdelijke ontheffing verlenen in afwachting van de voltooiing van het overleg met de Commissie .'';   3 .  in artikel 3, lid 1 :  - worden in de eerste alinea de woorden "natuurlijke personen of ondernemingen'' vervangen door "ondernemingen'';  - wordt de derde alinea vervangen door :  "Indien de aanvrager geen natuurlijk persoon is -  moet de onder a ) gestelde voorwaarde worden vervuld door de persoon of personen die de vervoerswerkzaamheden van de onderneming permanent en daadwerkelijk leiden . De Lid-Staten kunnen verlangen dat ook andere personen van de onderneming aan deze  voorwaarde voldoen;  -  moet de onder c ) gestelde voorwaarde worden vervuld door de persoon of een van de personen, genoemd in het eerste streepje .'';   4 .  artikel 3, lid 2, wordt vervangen door :  "2 .  De Lid-Staten stellen de voorwaarden vast die door de op hun grondgebied gevestigde ondernemingen moeten worden vervuld om aan de voorwaarde van betrouwbaarheid te voldoen .  Zij bepalen dat niet of niet meer aan deze voorwaarde wordt voldaan, indien de natuurlijke persoon of personen die geacht worden krachtens artikel 3, lid 1, aan deze voorwaarde te voldoen :  - een ernstige strafrechtelijke veroordeling hebben ondergaan, ook indien zulks overtredingen op commercieel gebied gold;  - uit hoofde van de geldende voorschriften onbevoegd zijn verklaard om het beroep van vervoersondernemer uit te oefenen;  - veroordeeld zijn voor ernstige en herhaalde overtredingen van de geldende voorschriften inzake :  -  de in het beroep geldende loon - en arbeidsvoorwaarden, dan wel -  de vervoersactiviteit, met name de regels inzake de rij - en rusttijden voor bestuurders, de afmetingen en gewichten van de bedrijfsvoertuigen, de verkeersveiligheid en de veiligheid van de voertuigen .  In de in bovenstaande drie streepjes bedoelde gevallen blijft gelden dat de voorwaarde van betrouwbaarheid niet is vervuld zolang geen rehabilitatie of een andere maatregel van gelijk effect heeft plaatsgevonden, zulks overeenkomstig de nationale  bepalingen ter zake .'';   5 .  artikel 3, lid 3, wordt vervangen door :  "3 . a )  Onder financiële draagkracht wordt verstaan het beschikken over de financiële middelen die nodig zijn voor een correcte aanvang en een goed beheer van de onderneming .  b )  Bij het beoordelen van de financiële draagkracht houdt de bevoegde autoriteit rekening met : in voorkomend geval de jaarrekeningen van de onderneming; de beschikbare fondsen, met inbegrip van de liquide middelen op de bank, de overdisposities en  leningsfaciliteiten, de activa, met inbegrip van goederen, die beschikbaar zijn als zekerheid voor de onderneming; de kosten, met inbegrip van de aankoopkosten of de eerste aanbetalingen voor de aankoop van voertuigen, gebouwen, installaties en  uitrusting, alsmede het werkkapitaal .  c )  De onderneming moet over een kapitaal en reserves beschikken waarvan de waarde ten minste gelijk is aan 3 000 ecu per voertuig of 150 ecu per ton maximaal toegestaan gewicht van de door de onderneming gebruikte voertuigen; het in aanmerking te nemen  bedrag is het bedrag dat voortvloeit uit de berekening met het laagste cijfer als uitkomst .  De Lid-Staten kunnen van de eerste alinea afwijken bij vervoersondernemingen die hun werkzaamheden uitsluitend in het kader van de binnenlandse markt uitoefenen .  d )  Voor de toepassing van het bepaalde onder a ), b ) en c ) kan de bevoegde autoriteit als bewijs de bevestiging of de verzekering van een bank of andere officieel bevoegde instelling aanvaarden . Deze bevestiging of verzekering kan worden geleverd in de vorm van een bankgarantie of enig ander soortgelijk middel .  e )  Het bepaalde onder b ), c ) en d ) is slechts van toepassing op ondernemingen die krachtens de nationale voorschriften vanaf 1 januari 1990 in een Lid-Staat gemachtigd zijn het beroep van ondernemer van goederenvervoer over de weg uit te oefenen .'';   6 .  artikel 3, lid 4, wordt vervangen door :  "4 .  Aan de voorwaarde van vakbekwaamheid wordt voldaan door het bezit van kennis omtrent de in de lijst van de bijlage aangegeven onderwerpen, welke kennis wordt vastgesteld aan de hand van een schriftelijk examen, dat kan bestaan uit meerkeuzevragen,  afgenomen door de hiertoe door elke Lid -Staat aangewezen autoriteit of instantie .  De Lid-Staten kunnen kandidaat-vervoersondernemers die ten minste vijf jaar praktische ervaring op directieniveau in een vervoersonderneming kunnen aantonen, vrijstellen van het examen .  De Lid-Staten kunnen houders van bepaalde diploma's van hoger of technisch onderwijs welke een goede kennis omtrent de in de lijst van de bijlage aangegeven onderwerpen impliceren en als zodanig speciaal door de Lid-Staten worden aangewezen, vrijstellen  van de gedeelten van het examen waarop deze diploma's betrekking hebben .  Het bewijs van vakbekwaamheid wordt geleverd door overlegging van een verklaring die is afgegeven door de in de eerste alinea bedoelde autoriteit of instantie .'';   7 .  in artikel 5, lid 1, worden de woorden "natuurlijke personen en ondernemingen'' vervangen door "ondernemingen'';   8 .  in artikel 6, lid 3, worden de woorden "natuurlijke personen of ondernemingen'' vervangen door "ondernemingen'';   9 .  het volgende artikel wordt ingevoegd:  "Artikel 6 bis 1 .  Bij ernstige overtredingen of kleine en herhaalde overtredingen van de vervoersvoorschriften, begaan door niet op hun grondgebied woonachtige vervoersondernemers, die tot het intrekken van de machtiging tot uitoefening van het beroep van ondernemer  van goederenvervoer kunnen leiden, verstrekken de Lid-Staten aan de Lid-Staat waarin de vervoerder gevestigd is, alle in hun bezit zijnde inlichtingen inzake deze overtredingen alsmede inzake de door hen opgelegde sancties .  2 .  Indien een Lid-Staat een machtiging tot uitoefening van het beroep van ondernemer van internationaal goederenvervoer intrekt, geeft hij daarvan kennis aan de Commissie, die de nodige inlichtingen aan de betrokken Lid-Staten doorgeeft .  3 .  De Lid-Staten verlenen elkaar onderlinge bijstand voor de toepassing van deze richtlijn .'';  10 .  in de bijlage, punt A - worden aan het eind van punt 2 de volgende streepjes toegevoegd :  "-  methoden voor het beheer van een wegvervoersonderneming;  "-  commerciële techniek .'';  - worden aan het eind van punt 4 de volgende streepjes toegevoegd :  "-  vervoer van gevaarlijke stoffen;  "-  vervoer van levensmiddelen;  "-  de grondbeginselen van de milieubescherming die betrekking hebben op het gebruik en het onderhoud van de voertuigen .''.   Artikel 2 Richtlijn 74/562/EEG wordt als volgt gewijzigd :  1 .  in artikel 1 :  - wordt lid 2 vervangen door :  "2 .  In de zin van deze richtlijn wordt verstaan onder -  "beroep van ondernemer van personenvervoer over de weg '': de activiteit van elke onderneming die, met motorvoertuigen die door hun bouwtype en uitrusting geschikt zijn om - met inbegrip van de bestuurder - meer dan negen personen te vervoeren en  daartoe ook bestemd zijn, voor het publiek of voor sommige categorieën verbruikers toegankelijk personenvervoer verricht tegen betaling door de vervoerde persoon of door degene die het vervoer organiseert,  -  "onderneming '': elke natuurlijke persoon, elke rechtspersoon met of zonder winstoogmerk, elke vereniging of groepering van personen zonder rechtspersoonlijkheid en met of zonder winstoogmerk, alsmede elk onder de overheid ressorterend lichaam,  ongeacht of het een eigen rechtspersoonlijkheid bezit of afhankelijk is van een autoriteit met rechtspersoonlijkheid .'';  - worden in lid 3 de woorden "natuurlijke personen of ondernemingen'' vervangen door "ondernemingen'';  2 .  in artikel 2, lid 1 :  - worden in de eerste alinea de woorden "natuurlijke personen of ondernemingen'' vervangen door "ondernemingen'',  - wordt de derde alinea vervangen door :  "Indien de aanvrager niet een natuurlijke persoon is -  moet de onder a ) gestelde voorwaarde worden vervuld door de persoon of personen die de vervoerswerkzaamheden van de onderneming permanent en daadwerkelijk leiden . De Lid-Staten kunnen verlangen dat ook andere personen van de onderneming aan deze  voorwaarden voldoen;  -  moet de onder c ) gestelde voorwaarde worden vervuld door de persoon of een van de personen, genoemd in het eerste streepje .'';  3 .  artikel 2, lid 2, wordt vervangen door :  "2 .  De Lid-Staten stellen de voorwaarden vast die door de op hun grondgebied gevestigde ondernemingen moeten worden vervuld om aan de voorwaarde van betrouwbaarheid te voldoen .  Zij bepalen dat niet of niet meer aan deze voorwaarde wordt voldaan, indien de natuurlijke persoon of personen die krachtens artikel 2, lid 1, geacht worden deze voorwaarde te vervullen :  - een ernstige strafrechtelijke veroordeling hebben ondergaan, ook indien zulks overtredingen op commercieel gebied gold;  - uit hoofde van de geldende voorschriften onbevoegd zijn verklaard om het beroep van vervoersondernemer uit te oefenen;  - veroordeeld zijn voor ernstige en herhaalde overtredingen van de geldende voorschriften inzake :  -  de in het beroep geldende loon - en arbeidsvoorwaarden, dan wel -  de vervoersactiviteit, met name de regels inzake de rij - en rusttijden voor bestuurders, de afmetingen en gewichten van de bedrijfsvoertuigen, de verkeersveiligheid en de veiligheid van de voertuigen .  In de in bovenstaande drie streepjes bedoelde gevallen blijft gelden dat de voorwaarde van betrouwbaarheid niet is vervuld zolang geen rehabilitatie of een andere maatregel van gelijk effect heeft plaatsgevonden, zulks overeenkomstig de nationale  bepalingen ter zake .'';  4 .  artikel 2, lid 3, wordt vervangen door :  "3 .  a )  Onder financiële draagkracht wordt verstaan het beschikken over de financiële middelen die nodig zijn voor een correcte aanvang en een goed beheer van de onderneming .  b )  Bij het beoordelen van de financiële draagkracht houdt de bevoegde autoriteit rekening met : in voorkomend geval de jaarrekeningen van de onderneming; de beschikbare fondsen, met inbegrip van de liquide middelen op de bank, de overdisposities en  leningsfaciliteiten, de activa, met inbegrip van goederen, die beschikbaar zijn als zekerheid voor de onderneming; de kosten, met inbegrip van de aankoopkosten of eerste aanbetalingen voor de aankoop van voertuigen, gebouwen, installaties en uitrusting, alsmede het werkkapitaal .  c )  De onderneming moet over een kapitaal en reserves beschikken waarvan de waarde ten minste gelijk is aan 3 000 ecu per voertuig of 150 ecu per zitplaats van de door de onderneming gebruikte voertuigen; het in aanmerking te nemen bedrag is het bedrag  dat voortvloeit uit de berekening met het laagste cijfer als uitkomst .  De Lid-Staten kunnen van de eerste alinea afwijken bij vervoersondernemingen die hun werkzaamheden uitsluitend in het kader van de binnenlandse markt uitoefenen .  d )  Voor de toepassing van het bepaalde onder a ), b ) en c ) kan de bevoegde autoriteit als bewijs de bevestiging of de verzekering van een bank of andere officieel bevoegde instelling aanvaarden . Deze bevestiging of verzekering kan worden geleverd in de  vorm van een bankgarantie of enig ander soortgelijk middel .  e )  Het bepaalde onder b ), c ) en d ) is slechts van toepassing op ondernemingen die krachtens de nationale voorschriften vanaf 1 januari 1990 in een Lid-Staat gemachtigd zijn om het beroep van ondernemer van personenvervoer over de weg uit te oefenen .'';   5 .  artikel 2, lid 4, wordt vervangen door :  "4 .  Aan de voorwaarde van vakbekwaamheid wordt voldaan door het bezit van kennis omtrent de in de lijst van de bijlage aangegeven onderwerpen, welke kennis wordt vastgesteld aan de hand van een schriftelijk examen, dat kan bestaan uit meerkeuzevragen,  afgenomen door de hiertoe door elke Lid-Staat aangewezen autoriteit of instantie .  De Lid-Staten kunnen kandidaat-vervoersondernemers die ten minste vijf jaar praktische ervaring op directieniveau in een vervoersonderneming kunnen aantonen, vrijstellen van het examen .  De Lid-Staten kunnen houders van bepaalde diploma's van hoger of technisch onderwijs welke een goede kennis omtrent de in de lijst van de bijlage aangegeven onderwerpen impliceren en als zodanig speciaal door de Lid-Staten worden aangewezen, vrijstellen  van de gedeelten van het examen waarop deze diploma's betrekking hebben .  Het bewijs van vakbekwaamheid wordt geleverd door overlegging van een verklaring die is afgegeven door de in de eerste alinea bedoelde autoriteit of instantie .'';  6.  in artikel 4, lid 1, worden de woorden "natuurlijke personen en ondernemingen'' vervangen door "ondernemingen'';  7 .  in artikel 5, lid 3, worden de woorden "natuurlijke personen of ondernemingen'' vervangen door "ondernemingen'';  8 .  het volgende artikel wordt ingevoegd :  "Artikel 5 bis 1 .  Bij ernstige overtredingen of kleine en herhaalde overtredingen van de vervoersvoorschriften, begaan door niet op hun grondgebied woonachtige vervoersondernemers, die tot het intrekken van de machtiging tot uitoefening van het beroep van ondernemer  van personenvervoer kunnen leiden, verstrekken de Lid-Staten aan de Lid-Staat waarin de vervoerder is gevestigd, alle in hun bezit zijnde inlichtingen inzake deze overtredingen alsmede inzake de door hen opgelegde sancties .  2 .  Indien een Lid-Staat een machtiging tot uitoefening van het beroep van ondernemer van internationaal personenvervoer intrekt, geeft hij daarvan kennis aan de Commissie, die de nodige inlichtingen aan de betrokken Lid-Staten doorgeeft .  3 .  De Lid-Staten verlenen elkaar onderlinge bijstand voor de toepassing van deze richtlijn .'';  9 .  in de bijlage, punt A - worden aan het eind van punt 2 de volgende streepjes toegevoegd :  "-  methoden voor het beheer van een wegver - voeronderneming;  "-  commerciële techniek .'';  - wordt aan het eind van punt 4 het volgende streepje toegevoegd :  "-  de grondbeginselen van de milieubescherming die betrekking hebben op het gebruik en het onderhoud van de voertuigen .''.  Artikel 3 Artikel 5, lid 1, van Richtlijn 77/796/EEG wordt vervangen door:  "1 .  Met ingang van 1 januari 1990 erkennen de Lid-Staten als voldoende bewijs van vakbekwaamheid de in artikel 3, lid 4, tweede alinea, van Richtlijn 74/561/EEG, alsmede in artikel 2, lid 4, tweede alinea, van Richtlijn 74/562/EEG genoemde, door een andere Lid-Staat afgegeven verklaringen .''.  Artikel 4 Bewijzen van vakbekwaamheid die vóór 1 januari 1990 aan vervoerders zijn afgegeven op grond van de tot die datum vigerende bepalingen van de Richtlijnen 74/561/EEG en 74/562/EEG, worden gelijkgesteld met de op grond van de bij deze richtlijn  gewijzigde bepalingen afgegeven bewijzen .  Artikel 5 1 .  De Lid-Staten treffen, na raadpleging van de Commissie, de nationale maatregelen die nodig zijn voor de tenuitvoerlegging van de bij deze richtlijn gewijzigde bepalingen . Deze bepalingen zijn van toepassing vanaf 1 januari 1990,  onverminderd het bepaalde in artikel 5 van Richtlijn 74/561/EEG en in artikel 4 van Richtlijn 74/562 /EEG .  2 .  De Lid-Staten delen de Commissie de tekst van de bepalingen van intern recht mede die zij op het onder deze richtlijn vallende gebied vaststellen .  3 .  Vóór 1 januari 1992 dient de Commissie bij de Raad een beredeneerd verslag in over de tenuitvoerlegging van deze richtlijn .  Artikel 6 Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten .   Gedaan te Luxemburg, 21 juni 1989 .  Voor de Raad De Voorzitter C . ARANZADI