title: Richtlijn 2010/56/EU van de Commissie van 20 augustus 2010 tot wijziging van bijlage I bij Richtlijn 91/414/EEG met het oog op de verlenging van de opneming van prohexadion als werkzame stof  Voor de EER relevante tekst

text:
               21.8.2010

               NL

               Publicatieblad van de Europese Unie

               L 220/71

         RICHTLIJN 2010/56/EU VAN DE COMMISSIE
   van 20 augustus 2010
   tot wijziging van bijlage I bij Richtlijn 91/414/EEG met het oog op de verlenging van de opneming van prohexadion als werkzame stof
   (Voor de EER relevante tekst)
   DE EUROPESE COMMISSIE,
   Gelet op het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,
   Gelet op Richtlijn 91/414/EEG van de Raad van 15 juli 1991 betreffende het op de markt brengen van gewasbeschermingsmiddelen (1), en met name op artikel 6, lid 1,
   Overwegende hetgeen volgt:

               (1)

               De opneming van prohexadion (voorheen prohexadion-calcium) in bijlage I bij Richtlijn 91/414/EEG verstrijkt op 31 december 2011. Er is een kennisgeving overeenkomstig artikel 4 van Verordening (EG) nr. 737/2007 van de Commissie van 27 juni 2007 tot vaststelling van de procedure voor de verlenging van de opneming van een eerste groep werkzame stoffen in bijlage I bij Richtlijn 91/414/EEG van de Raad en tot opstelling van de lijst van die stoffen (2) binnen de in dat artikel vastgestelde termijn ingediend voor de verlenging van de opneming van prohexadion als werkzame stof in bijlage I bij Richtlijn 91/414/EEG.

               (2)

               Die kennisgeving is aanvaardbaar bevonden bij Beschikking 2008/656/EG van de Commissie van 28 juli 2008 inzake de aanvaardbaarheid van de kennisgevingen betreffende de verlenging van de opneming in bijlage I bij Richtlijn 91/414/EEG van de Raad van de werkzame stoffen azimsulfuron, azoxystrobin, fluroxypyr, imazalil, kresoxim-methyl, prohexadion-calcium en spiroxamine en tot vaststelling van de lijst van betrokken kennisgevers (3).

               (3)

               De kennisgever heeft de vereiste gegevens overeenkomstig artikel 6 van Verordening (EG) nr. 737/2007 tezamen met een toelichting wat betreft de relevantie van elke nieuwe ingediende studie binnen de in artikel 6 van Verordening (EG) nr. 737/2007 vastgestelde termijn verstrekt.

               (4)

               De als rapporteur optredende lidstaat heeft in overleg met de als corapporteur optredende lidstaat een evaluatieverslag opgesteld en op 22 mei 2009 ingediend bij de Europese Autoriteit voor voedselveiligheid (EFSA) en de Commissie. Naast de evaluatie van de stof omvat dat verslag een lijst van de studies waarop de als rapporteur optredende lidstaat zijn evaluatie heeft gebaseerd.

               (5)

               De EFSA heeft het evaluatieverslag aan de kennisgever en alle lidstaten meegedeeld en de ontvangen opmerkingen naar de Commissie doorgestuurd. De EFSA heeft het evaluatieverslag ook bekendgemaakt.

               (6)

               Op verzoek van de Commissie is het evaluatieverslag door de lidstaten en de EFSA intercollegiaal getoetst en de EFSA heeft haar conclusie over de intercollegiale toetsing van de risicobeoordeling van prohexadion (beschouwd als variant van prohexadion-calcium) (4) op 6 april 2010 aan de Commissie voorgelegd. Het evaluatieverslag en de conclusie van de EFSA zijn door de lidstaten en de Commissie in het kader van het Permanent Comité voor de voedselketen en de diergezondheid onderzocht en op 9 juli 2010 afgerond in de vorm van het evaluatieverslag van de Commissie voor prohexadion.

               (7)

               Uit de verschillende analyses is gebleken dat mag worden verwacht dat gewasbeschermingsmiddelen die prohexadion bevatten, in het algemeen zullen voldoen aan de in artikel 5, lid 1, onder a) en b), van Richtlijn 91/414/EEG gestelde eisen, met name wat betreft de toepassingen die zijn onderzocht en die zijn opgenomen in het evaluatieverslag van de Commissie. Daarom moet de opneming van prohexadion in bijlage I bij Richtlijn 91/414/EEG worden verlengd om ervoor te zorgen dat gewasbeschermingsmiddelen die deze werkzame stof bevatten verder gebruikt mogen worden als zij aan die richtlijn voldoen.

               (8)

               Er moet worden voorzien in een redelijke termijn voordat de opneming van een werkzame stof in bijlage I bij Richtlijn 91/414/EEG wordt verlengd, zodat de lidstaten en de belanghebbende partijen zich kunnen voorbereiden op de nieuwe eisen die uit de verlenging voortvloeien.

               (9)

               Onverminderd de verplichtingen zoals vastgelegd in Richtlijn 91/414/EEG ten gevolge van de verlenging van de opneming van een werkzame stof in bijlage I, moeten de lidstaten na de verlenging zes maanden de tijd krijgen om de bestaande toelatingen voor gewasbeschermingsmiddelen die prohexadion bevatten, opnieuw te onderzoeken om zich ervan te vergewissen of nog steeds aan de voorwaarden van Richtlijn 91/414/EEG, met name in artikel 13 en bijlage I, wordt voldaan. De lidstaten moeten, naargelang het geval, de toelatingen verlengen, zo nodig met wijzigingen, of deze weigeren te verlengen. In afwijking van die termijn moet een langere termijn worden vastgesteld voor de indiening en evaluatie van de bijwerking van het volledige dossier conform bijlage III voor elk gewasbeschermingsmiddel en elke beoogde toepassing overeenkomstig de uniforme beginselen van Richtlijn 91/414/EEG.

               (10)

               Richtlijn 91/414/EEG moet daarom dienovereenkomstig worden gewijzigd.

               (11)

               De in deze richtlijn vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het Permanent Comité voor de voedselketen en de diergezondheid,

         HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:
   Artikel 1
   Bijlage I bij Richtlijn 91/414/EEG wordt gewijzigd overeenkomstig de bijlage bij deze richtlijn.
   Artikel 2
   De lidstaten dienen uiterlijk op 31 januari 2012 de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen vast te stellen en bekend te maken om aan deze richtlijn te voldoen. Zij delen de Commissie de tekst van die bepalingen onverwijld mee, alsmede een tabel ter weergave van het verband tussen die bepalingen en deze richtlijn.
   Zij passen die bepalingen toe vanaf 1 februari 2012.
   Wanneer de lidstaten die bepalingen aannemen, wordt in die bepalingen zelf of bij de officiële bekendmaking daarvan naar deze richtlijn verwezen. De regels voor die verwijzing worden vastgesteld door de lidstaten.
   Artikel 3
   1.   De lidstaten moeten, overeenkomstig Richtlijn 91/414/EEG, zo nodig bestaande toelatingen voor gewasbeschermingsmiddelen die prohexadion als werkzame stof bevatten, uiterlijk op 31 januari 2012 wijzigen of intrekken.
   Uiterlijk op die datum verifiëren zij met name dat aan de voorwaarden van bijlage I bij die richtlijn met betrekking tot prohexadion is voldaan, met uitzondering van de voorwaarden in deel B van de tekst betreffende die werkzame stof, en dat de houder van de toelating in het bezit is van of toegang heeft tot een dossier dat overeenkomstig de voorwaarden van artikel 13 van die richtlijn aan de eisen van bijlage II bij die richtlijn voldoet.
   2.   In afwijking van lid 1 voeren de lidstaten op basis van een dossier conform bijlage III bij Richtlijn 91/414/EEG en rekening houdend met deel B van de tekst betreffende prohexadion in bijlage I bij die richtlijn, om rekening te houden met de ontwikkelingen in de wetenschappelijke en technische kennis en overeenkomstig de uniforme beginselen in bijlage VI bij die richtlijn zo nodig een nieuwe evaluatie uit voor elk toegelaten gewasbeschermingsmiddel dat prohexadion bevat als enige werkzame stof of als een van een aantal werkzame stoffen die alle uiterlijk op 31 juli 2011 in bijlage I bij die richtlijn zijn opgenomen. Aan de hand van die evaluatie bepalen zij of het gewasbeschermingsmiddel nog steeds voldoet aan de voorwaarden van artikel 4, lid 1, onder b), c), d) en e), van Richtlijn 91/414/EEG. Vervolgens zorgen de lidstaten ervoor dat de toelating zo nodig uiterlijk op 31 juli 2015 wordt gewijzigd of ingetrokken.
   3.   In afwijking van de leden 1 en 2 voeren de lidstaten op basis van een dossier conform bijlage III bij Richtlijn 91/414/EEG en rekening houdend met deel B van de tekst betreffende prohexadion in bijlage I bij die richtlijn, overeenkomstig de uniforme beginselen in bijlage VI bij die richtlijn een nieuwe evaluatie uit voor elk toegelaten gewasbeschermingsmiddel dat prohexadion bevat als een van een aantal werkzame stoffen die alle uiterlijk op 31 juli 2011 in bijlage I bij die richtlijn zijn opgenomen en waarvan ten minste één tussen 1 januari 2009 en 31 juli 2011 in die bijlage is opgenomen. Aan de hand van die evaluatie bepalen zij of het gewasbeschermingsmiddel voldoet aan de voorwaarden van artikel 4, lid 1, onder b), c), d) en e), van Richtlijn 91/414/EEG.
   Vervolgens zorgen de lidstaten ervoor dat de toelating zo nodig wordt gewijzigd of ingetrokken, en wel uiterlijk op 31 juli 2015 of, mocht dit later zijn, op de datum die voor een dergelijke wijziging of intrekking is vastgesteld in de respectieve richtlijn of richtlijnen waarbij de stof of stoffen in kwestie aan bijlage I bij Richtlijn 91/414/EEG is of zijn toegevoegd.
   Artikel 4
   Deze richtlijn treedt in werking op 1 augustus 2011.
   Artikel 5
   Deze richtlijn is gericht tot de lidstaten.

      Gedaan te Brussel, 20 augustus 2010.

            Voor de Commissie

            De voorzitter

         José Manuel BARROSO

      (1)  PB L 230 van 19.8.1991, blz. 1.

      (2)  PB L 169 van 29.6.2007, blz. 10.

      (3)  PB L 214 van 9.8.2008, blz. 70.

      (4)  Europese Autoriteit voor voedselveiligheid: Conclusion on the peer review of the pesticide risk assessment of the active substance prohexadione - on request from the European Commission, EFSA Journal 2010; 8(3):1555.

      BIJLAGE
      In bijlage I bij Richtlijn 91/414/EEG wordt rij nr. 8 vervangen door:

                     Nr.

                     Benaming, Identificatienummers

                     IUPAC-naam

                     Zuiverheid (1)

                     Inwerkingtreding

                     Geldigheidsduur

                     Bijzondere bepalingen

                     „8

                     Prohexadion

                        CAS-nr. 127277-53-6 (prohexadion-calcium)

                        CIPAC-nr. 567 (prohexadion)

                        Nr. 567.020 (prohexadion-calcium)

                     3,5-dioxo-4-propionylcyclohexaan-carbonzuur

                     ≥ 890 g/kg
                     (uitgedrukt als prohexadion-calcium)

                     van 1 augustus 2011

                     van 31 juli 2021

                     DEEL A
                     Mag alleen worden toegelaten voor gebruik als groeiregulator voor planten.
                     DEEL B
                     Voor de toepassing van de uniforme beginselen in bijlage VI moet rekening worden gehouden met de conclusies van het evaluatieverslag over prohexadion (en met name met de aanhangsels I en II), dat op 9 juli 2010 door het Permanent Comité voor de voedselketen en de diergezondheid is afgerond.”

         (1)  Het evaluatieverslag bevat nadere gegevens over de identiteit en de specificatie van de werkzame stof.


Avis juridique important

|

31997L0073

Richtlijn 97/73/EG van de Commissie van 15 december 1997 houdende opneming van een werkzame stof (imazalil) in bijlage I bij Richtlijn 91/414/EEG van de Raad betreffende het op de markt brengen van gewasbeschermingsmiddelen (Voor de EER relevante tekst)

Publicatieblad Nr. L 353 van 24/12/1997 blz. 0026 - 0028

RICHTLIJN 97/73/EG VAN DE COMMISSIE van 15 december 1997 houdende opneming van een werkzame stof (imazalil) in bijlage I bij Richtlijn 91/414/EEG van de Raad betreffende het op de markt brengen van gewasbeschermingsmiddelen (Voor de EER relevante tekst)DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap,Gelet op Richtlijn 91/414/EEG van de Raad van 15 juli 1991 betreffende het op de markt brengen van gewasbeschermingsmiddelen (1), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 97/57/EG (2), inzonderheid op artikel 6, lid 1, en artikel 8, lid 2, vierde alinea,Overwegende dat bij Verordening (EEG) nr. 3600/92 van de Commissie (3), laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 1199/97 (4), bepalingen voor de uitvoering van de eerste fase van het werkprogramma als bedoeld in artikel 8, lid 2, van Richtlijn 91/414/EEG, hierna "de richtlijn" genoemd, zijn vastgesteld; dat overeenkomstig die verordening bij Verordening (EG) nr. 933/94 van de Commissie (5), laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 2230/95 (6), de lijst van de te beoordelen werkzame stoffen van gewasbeschermingsmiddelen is vastgesteld, met het oog op de mogelijke opneming ervan in bijlage I bij de richtlijn.Overwegende dat die werkzame stoffen in die bijlage mogen worden opgenomen indien mag worden verwacht dat zij geen schadelijke uitwerking op de gezondheid van mens en dier of op het grondwater en geen onaanvaardbaar milieueffect zullen hebben;Overwegende dat de opneming in de lijst moet gelden voor een periode van ten hoogste tien jaar;Overwegende dat in artikel 8, lid 2, van de richtlijn is bepaald dat, nadat een werkzame stof in bijlage I bij de richtlijn is opgenomen, de lidstaten gewasbeschermingsmiddelen die een werkzame stof bevatten, binnen een voorgeschreven termijn moeten toelaten of binnen deze termijn de toelating ervan moeten wijzigen of intrekken; dat inzonderheid in artikel 4, lid 1, en in artikel 13, lid 1, van de richtlijn is bepaald dat gewasbeschermingsmiddelen slechts mogen worden toegelaten, rekening gehouden met de voorwaarden die aan de opneming van de werkzame stof in bijlage I zijn verbonden en met de in bijlage VI bij de richtlijn neergelegde uniforme beginselen, op basis van een dossier dat alle bij artikel 13 van de richtlijn voorgeschreven gegevens bevat;Overwegende dat voor imazalil de uitwerkingen op de menselijke gezondheid en het milieu overeenkomstig het bepaalde in Verordening (EEG) nr. 3600/92 zijn beoordeeld voor een aantal door de kennisgevers voorgestelde gebruiksdoeleinden; dat België namens Luxemburg dat ingevolge Verordening (EG) nr. 933/94 als rapporteur optredende lidstaat was aangewezen, op 15 juli 1996 het betrokken beoordelingsverslag bij de Commissie heeft ingediend;Overwegende dat het ingediende verslag door de lidstaten en de Commissie is onderzocht in het kader van het Permanent Plantenziektekundig Comité; dat dit onderzoek, overeenkomstig artikel 7, lid 6, van Verordening (EEG) nr. 3600/92, op 11 juli 1997 is afgesloten met het evaluatieverslag van de Commissie over het onderzoek betreffende imazalil; dat het nodig kan zijn dit verslag van tijd tot tijd bij te werken om rekening te houden met technische en wetenschappelijke ontwikkelingen; dat de opneming van imazalil in bijlage I bij Richtlijn 91/414/EEG in dergelijke gevallen ook zal moeten worden gewijzigd overeenkomstig artikel 6, lid 1, van die richtlijn;Overwegende dat uit de beoordelingen is gebleken, dat mag worden verwacht dat gewasbeschermingsmiddelen die de betrokken werkzame stof bevatten, in het algemeen zullen voldoen aan de in artikel 5, lid 1, onder a) en b), van de richtlijn gestelde eisen, inzonderheid voor de gebruiksdoeleinden waarvoor zij zijn onderzocht; dat de betrokken werkzame stof derhalve in bijlage I moet worden opgenomen, om te verzekeren dat alle lidstaten de toelating van gewasbeschermingsmiddelen die de betrokken werkzame stof bevatten, overeenkomstig de richtlijn kunnen verlenen, wijzigen of intrekken en de besluiten terzake onverwijld kunnen worden genomen;Overwegende dat een redelijke termijn moet worden vastgesteld om de lidstaten en de belanghebbende partijen in staat te stellen zich, vóór de opneming, aan te passen aan de nieuwe eisen die uit de opneming zullen voortvloeien; dat de lidstaten bovendien een redelijke termijn moeten krijgen om, na de opneming, de richtlijn ten uitvoer te leggen en inzonderheid om, overeenkomstig Richtlijn 91/414/EEG, bestaande toelatingen te wijzigen of in te trekken of nieuwe toelatingen te verlenen; dat een langere termijn moet worden toegestaan voor de indiening van het volledige in bijlage III bedoelde dossier voor ieder gewasbeschermingsmiddel en de beoordeling ervan overeenkomstig de in bijlage VI bij de richtlijn neergelegde uniforme beginselen; dat voor gewasbeschermingsmiddelen die verschillende werkzame stoffen bevatten, de volledige beoordeling op basis van de uniforme beginselen echter slechts kan worden uitgevoerd wanneer alle betrokken werkzame stoffen in bijlage I bij de richtlijn zijn opgenomen;Overwegende dat de voor de tenuitvoerlegging van deze richtlijn vastgestelde termijnen niet vooruitlopen op de termijnen die zullen worden vastgesteld voor de opneming van andere werkzame stoffen in bijlage I bij de richtlijn;Overwegende dat het evaluatieverslag noodzakelijk is voor de correcte uitvoering door de lidstaten van bepaalde onderdelen van de in bijlage VI bij de richtlijn neergelegde uniforme beginselen die verwijzen naar de beoordeling van de in bijlage II bedoelde gegevens die zijn verstrekt met het oog op de opneming van de werkzame stof in bijlage I bij de richtlijn;Overwegende dat de in deze richtlijn vervatte maatregelen in overeenstemming zijn met het advies van het Permanent Plantenziektekundig Comité,HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:Artikel 1 De werkzame stof imazalil wordt opgenomen in bijlage I bij Richtlijn 91/414/EEG, zoals in de bijlage is aangegeven.Artikel 2 1. De lidstaten doen de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen in werking treden om uiterlijk op 30 juni 1999 (7) aan deze richtlijn te voldoen. Zo nodig wijzigen zij binnen deze termijn bestaande toelatingen voor gewasbeschermingsmiddelen die imazalil als werkzame stof bevatten of trekken zij deze toelatingen in, een en ander overeenkomstig het bepaalde in Richtlijn 91/414/EEG.Voor de beoordeling en de besluitvorming overeenkomstig de in bijlage VI opgenomen uniforme beginselen, op basis van een dossier dat voldoet aan de eisen van bijlage III bij Richtlijn 91/414/EEG, wordt de in de eerste alinea genoemde termijn evenwel verlengd:- voor gewasbeschermingsmiddelen die alleen imazalil bevatten en niet bestemd zijn voor bladbehandeling in de open lucht, tot vier jaar na de inwerkingtreding van deze richtlijn;- voor gewasbeschermingsmiddelen die behalve imazalil andere, nog niet in bijlage I opgenomen werkzame stoffen bevatten, en die niet bestemd zijn voor bladbehandeling in de open lucht, tot vier jaar na de inwerkingtreding van de richtlijn waarbij de laatste van deze stoffen in bijlage I wordt opgenomen.2. Wanneer de lidstaten de in lid 1 genoemde bepalingen vaststellen, wordt in die bepalingen naar de onderhavige richtlijn verwezen of wordt hiernaar verwezen bij de officiële bekendmaking van die bepalingen. De regels voor deze verwijzing worden vastgesteld door de lidstaten.Artikel 3 Deze richtlijn treedt in werking op 1 januari 1999 (8).Artikel 4 Deze richtlijn is gericht tot de lidstaten.Gedaan te Brussel, 15 december 1997.Voor de CommissieFranz FISCHLERLid van de Commissie(1) PB L 230 van 19. 8. 1991, blz. 1.(2) PB L 265 van 27. 9. 1997, blz. 87.(3) PB L 366 van 15. 12. 1992, blz. 10.(4) PB L 170 van 28. 6. 1997, blz. 19.(5) PB L 107 van 28. 4. 1994, blz. 8.(6) PB L 225 van 22. 9. 1995, blz. 1.(7) In principe zes maanden na de datum van inwerkingtreding van deze richtlijn.(8) In principe twaalf maanden na de datum van goedkeuring van deze richtlijn.BIJLAGE IMAZALIL1. Identificatie(IUPAC-naam) (±)-1-(â-allyloxy-2,4-dichloorfenylethyl)imidazoolof(±)-allyl-1-(2,4-dichloorfenyl)-2-imidazool-1-ylethylether.2. Bijzondere voorwaarden waaraan moet worden voldaan:2.1. De zuiverheid van de werkzame stof af fabriek moet voldoen aan de meest recente norm die door de FAO voor deze werkzame stof is vastgesteld.2.2. De stof mag alleen worden toegestaan voor gebruik als fungicide.2.3. Voor de hierna vermelde doeleinden zijn de hierna vermelde bijzondere voorwaarden van toepassing:- behandeling van fruit, groenten en aardappelen na de oogst mag slechts worden toegestaan wanneer wordt gezorgd voor een passend eliminatiesysteem of wanneer aan de hand van een risicobeoordeling aan de toelatingverlenende lidstaat is aangetoond, dat het lozen van de behandelingsoplossing niet leidt tot een onaanvaardbaar risico voor het milieu en inzonderheid voor in het water levende organismen;- behandeling van aardappelen na de oogst mag slechts worden toegestaan wanneer aan de hand van een risicobeoordeling aan de toelatingverlenende lidstaat is aangetoond, dat het lozen van het verwerkingsafval van behandelde aardappelen geen onaanvaardbaar risico oplevert voor in het water levende organismen;- bladbehandeling in de open lucht mag slechts worden toegestaan wanneer aan de hand van een risicobeoordeling aan de toelatingverlenende lidstaat is aangetoond, dat het gebruik geen onaanvaardbare uitwerkingen heeft voor de gezondheid van mens en dier en voor het milieu.2.4. Voor de toepassing van de in bijlage VI opgenomen uniforme beginselen, moet rekening worden gehouden met de conclusies van het evaluatieverslag van de Commissie betreffende imazalil, en inzonderheid met de aanhangsels I en II daarvan, zoals die zijn goedgekeurd door het Permanent Plantenziektekundig Comité op 11 juli 1997.3. De opneming geldt tot uiterlijk 31 december 2008.


title: Richtlijn 2009/46/EG van de Commissie van 24 april 2009 tot wijziging van Richtlijn 2006/87/EG van het Europees Parlement en de Raad tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenschepen (Voor de EER relevante tekst)

text:
               30.4.2009

               NL

               Publicatieblad van de Europese Unie

               L 109/14

      RICHTLIJN 2009/46/EG VAN DE COMMISSIE

   van 24 april 2009
   tot wijziging van Richtlijn 2006/87/EG van het Europees Parlement en de Raad tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenschepen
   (Voor de EER relevante tekst)
   DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,
   Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap,
   Gelet op Richtlijn 2006/87/EG van het Europees Parlement en de Raad van 12 december 2006 tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenschepen en tot intrekking van Richtlijn 82/714/EEG van de Raad (1), en met name op artikel 20, lid 1, eerste zin,
   Overwegende hetgeen volgt:

               (1)

               Sedert de goedkeuring van Richtlijn 2006/87/EG in december 2006 werden wijzigingen aangebracht in het Reglement onderzoek schepen op de Rijn overeenkomstig artikel 22 van de Herziene Rijnvaartakte. Richtlijn 2006/87/EG moet daarom dienovereenkomstig worden gewijzigd.

               (2)

               Het communautaire vaarcertificaat en het overeenkomstig het Reglement onderzoek schepen op de Rijn afgeleverde vaarcertificaat moeten worden verstrekt op basis van technische vereisten die een gelijkwaardig veiligheidsniveau garanderen.

               (3)

               Soortgelijke voorzieningen als die van het Reglement onderzoek schepen op de Rijn voor de installatie en de controle tijdens het gebruik van motoren die onder het toepassingsgebied vallen van Richtlijn 97/68/EG van het Europees Parlement en de Raad van 16 december 1997 betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake maatregelen tegen de uitstoot van verontreinigende gassen en deeltjes door inwendige verbrandingsmotoren die worden gemonteerd in niet voor de weg bestemde mobiele machines (2) moeten worden toegevoegd.

               (4)

               Om de mededinging niet te verstoren en om te voorkomen dat er verschillende veiligheidsniveaus bestaan, moeten de wijzigingen van Richtlijn 2006/87/EG zo snel mogelijk ten uitvoer worden gelegd.

               (5)

               De maatregelen van deze richtlijn stroken met het advies van het comité als bedoeld in artikel 7 van Richtlijn 91/672/EEG van de Raad van 16 december 1991 inzake de wederzijdse erkenning van de nationale vaarbewijzen voor het besturen van schepen in het goederen- en personenvervoer over de binnenwateren (3),

         HEEFT DE VOLGENDE RICHLIJN VASTGESTELD:
   Artikel 1
   In bijlage I bij Richtlijn 2006/87/EG wordt het item betreffende de Italiaanse Republiek in hoofdstuk 3 als volgt vervangen:

      „Italiaanse Republiek

      Alle bevaarbare nationale waterwegen.”.

   Artikel 2
   Bijlage II bij Richtlijn 2006/87/EG wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage I bij deze richtlijn.
   Artikel 3
   Bijlage V bij Richtlijn 2006/87/EG wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage II bij deze richtlijn.
   Artikel 4
   De lidstaten die beschikken over binnenwateren als bedoeld in artikel 1, lid 1, van Richtlijn 2006/87/EG doen de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen in werking treden om ten laatste op 30 juni 2009 aan deze richtlijn te voldoen. Zij stellen de Commissie daarvan onverwijld in kennis.
   Wanneer de lidstaten deze bepalingen aannemen wordt in die bepalingen naar de onderhavige richtlijn verwezen of wordt hiernaar verwezen bij de officiële bekendmaking van die bepalingen. De regels voor deze verwijzing worden vastgesteld door de lidstaten.
   Artikel 5
   Deze richtlijn treedt in werking op de dag van haar bekendmaking in het Publicatieblad van de Europese Unie.
   Artikel 6
   Deze richtlijn is gericht tot de lidstaten die beschikken over binnenwateren als bedoeld in artikel 1, lid 1, van Richtlijn 2006/87/EG.

      Gedaan te Brussel, 24 april 2009.

            Voor de Commissie

         Antonio TAJANI

            Vicevoorzitter

      (1)  PB L 389 van 30.12.2006, blz. 1.

      (2)  PB L 59 van 27.2.1998, blz. 1.

      (3)  PB L 373 van 31.12.1991, blz. 29.

      BIJLAGE I

                  1.

                  De inhoudsopgave wordt als volgt gewijzigd:

                              a)

                              de titel van HOOFDSTUK 8a wordt als volgt gelezen:

                              b)

                              de volgende artikelen met betrekking tot hoofdstuk 8a worden ingevoegd na de titel van HOOFDSTUK 8a:

                                          „Artikel 8a.01 —

                                       Definities

                                          Artikel 8a.02 —

                                       Algemene bepalingen

                                          Artikel 8a.03 —

                                       Erkende typegoedkeuringen

                                          Artikel 8a.04 —

                                       Inbouwkeuring en tussentijdse en speciale test

                                          Artikel 8a.05 —

                                       Technische diensten”,

                              c)

                              De titel van artikel 10.03a wordt vervangen door:

                                       „Vast ingebouwde brandblusinstallaties ter bescherming van verblijven, stuurhuizen en passagiersruimten”,

                              d)

                              De titel van artikel 10.03b wordt vervangen door:

                                       „Vast ingebouwde brandblusinstallaties ter bescherming van machinekamers, ketelruimen en pompkamers”,

                              e)

                              Na artikel 24.07 wordt de volgende titel ingevoegd:

                                          „Artikel 24.08 —

                                          Overgangsbepaling voor artikel 2.18”

                              f)

                              Na artikel 24a.04 wordt de volgende titel ingevoegd:

                                          „Artikel 24a.05 —

                                          Overgangsbepaling voor artikel 2.18”,

                              g)

                              Na AANHANGSEL II worden de volgende aanhangsels toegevoegd:

                                          „AANHANGSEL III –

                                       MODEL VAN HET UNIEK EUROPEES SCHEEPSIDENTIFICATIENUMMER

                                             AANHANGSEL IV –

                                       GEGEVENS VOOR SCHEEPSIDENTIFICATIE

                                             AANHANGSEL V –

                                       MOTORPARAMETERPROTOCOL”.

                  2.

                  Artikel 1.01 wordt als volgt gewijzigd:

                              a)

                              Punt 52 komt als volgt te luiden:
                              „52.   „verzamelruimten”: ruimten op het schip die speciaal beschermd zijn en waar personen zich in geval van gevaar moeten ophouden;”

                              b)

                              Punt 76 komt als volgt te luiden:
                              „76.   „diepgang (T)”: de verticale afstand van het laagste punt van de scheepsromp aan de onderkant van de bodembeplating zonder rekening te houden met de kiel of andere vaste onderdelen en het vlak van de grootste inzinking van de scheepsromp;”,

                              c)

                              Punt 76a wordt ingevoegd na punt 76:
                              „76a.   „grootste diepgang (TT)”: de verticale afstand van het laagste punt van de scheepsromp aan de onderkant van de bodembeplating met inbegrip van de kiel of andere vaste onderdelen en het vlak van de grootste inzinking van de scheepsromp;”,

                              d)

                              De punten 97a en 97b worden ingevoegd na punt 97:
                              „97a.   „navigatielichten”: navigatieverlichting voor de identificatie van schepen;”,
                              „97b.   „lichtsignalen”: verlichting om visuele of geluidssignalen te begeleiden;”.

                  3.

                  Artikel 2.07, lid 1, wordt vervangen door:

                              „1.

                              Elke verandering van naam, overdracht van eigendom, hermeting van een vaartuig, elke wijziging in de teboekstelling of thuishaven moet door de eigenaar of zijn vertegenwoordiger ter kennis worden gebracht van de bevoegde instantie. Hij moet daarbij tevens het communautaire binnenvaartcertificaat aan deze instantie ter wijziging voorleggen.”

                  4.

                  Artikel 7.04 wordt als volgt gewijzigd:

                              a)

                              Lid 3 wordt vervangen door:

                                          „3.

                                          De richting van de door de aandrijving op het schip werkende voortstuwingskracht alsmede het toerental van de schroeven of voortstuwingsmotoren moeten worden aangegeven.”.

                              b)

                              Lid 9, tweede zin, komt als volgt te luiden:
                              „Voor deze installaties zijn het eerste tot en met achtste lid met inachtneming van de bijzondere kenmerken en de gekozen opstelling van de genoemde actieve stuurinrichtingen en de voortstuwingsinrichtingen van overeenkomstige toepassing. Naar analogie van lid 2 moet elke inrichting worden bediend door één enkele hefboom die beweegt volgens een cirkelboog in een verticaal vlak dat nagenoeg evenwijdig is aan de lengteas van de inrichting. Uit de positie van de hefboom moet duidelijk de richting van de aandrijving van het schip blijken.
                              Als de roerpropeller- of cycloïdaalschroefsystemen niet door middel van hefbomen worden bediend, kan de controle-instantie afwijkingen van lid 2 toestaan. Deze afwijkingen worden vermeld in het communautaire certificaat in vak 52.”.

                  5.

                  Na hoofdstuk 8 wordt het volgende hoofdstuk 8a ingevoegd:
                  „HOOFDSTUK 8a

                     EMISSIES VAN VERONTREINIGENDE GASSEN EN DEELTJES DOOR DIESELMOTOREN

                     Artikel 8a.01

                     Definities

                  In dit hoofdstuk wordt verstaan onder:

                              1.

                              „motor”: een motor die werkt volgens het principe van compressieontsteking (dieselmotor);

                              1a.

                              „voortstuwingsmotor”: een motor voor de aandrijving van een binnenschip, als bedoeld in artikel 2 van Richtlijn 97/68/EG (1);

                              1b.

                              „hulpmotor”: een motor die wordt gebruikt voor andere toepassingen dan de aandrijving van een schip;

                              1c.

                              „vervangingsmotor”: een gebruikte, gecontroleerde motor die bedoeld is om een operationele motor te vervangen en die hetzelfde ontwerp (motor in lijn, V-motor) en hetzelfde aantal cilinders heeft als de te vervangen motor, en waarvan het vermogen en het toerental niet meer dan 10 % verschillen van die van de te vervangen motor;

                              2.

                              „typegoedkeuring”: de procedure als bedoeld in artikel 2, tweede streepje, van Richtlijn 97/68/EG, als gewijzigd, waarbij een lidstaat verklaart dat een motortype of een motorfamilie wat de verontreinigende gassen en deeltjes door de motor(en) betreft aan de desbetreffende technische vereisten voldoet;

                              3.

                              „inbouwkeuring”: de procedure waarbij de bevoegde instantie ervoor zorgt dat, wanneer een scheepsmotor sedert de afgifte van de typegoedkeuring wijzigingen of aanpassingen met betrekking tot het emissieniveau van verontreinigende gassen en deeltjes heeft ondergaan, die motor nog steeds aan de technische vereisten van dit hoofdstuk voldoet;

                              4.

                              „tussentijdse test”: de procedure waarbij de bevoegde instantie ervoor zorgt dat, wanneer een scheepsmotor sedert de inbouwkeuring wijzigingen of aanpassingen met betrekking tot het emissieniveau van verontreinigende gassen en deeltjes heeft ondergaan, die motor nog steeds aan de technische vereisten van dit hoofdstuk voldoet;

                              5.

                              „speciale test”: de procedure waarbij de bevoegde instantie ervoor zorgt dat, na iedere ingrijpende wijziging van een scheepsmotor met betrekking tot het emissieniveau van verontreinigende gassen en deeltjes, die motor nog steeds aan de technische vereisten van dit hoofdstuk voldoet;

                              6.

                              (Zonder inhoud);

                              7.

                              „motorfamilie”: de door een fabrikant gemaakte indeling in groepen van motoren die door hun ontwerp geacht worden soortgelijke kenmerken te vertonen wat de emissie van verontreinigende gassen en deeltjes betreft, als bedoeld in artikel 2, vierde streepje, van Richtlijn 97/68/EG, als gewijzigd, en die voldoen aan de vereisten van artikel 8a.03;

                              8.

                              (Zonder inhoud);

                              9.

                              (Zonder inhoud);

                              10.

                              (Zonder inhoud);

                              11.

                              „fabrikant” als bedoeld in artikel 2 van Richtlijn 97/68/EG, zoals gewijzigd: de persoon of instantie die tegenover de goedkeuringsinstantie verantwoordelijk is voor alle aspecten van het typegoedkeuringsproces en voor het verzekeren van de conformiteit van de productie. Het is niet noodzakelijk dat deze persoon of organisatie rechtstreeks betrokken is bij alle fasen van de bouw van de motor;

                              12.

                              (Zonder inhoud);

                              13.

                              (Zonder inhoud);

                              14.

                              (Zonder inhoud);

                              15.

                              (Zonder inhoud);

                              16.

                              „motorparameterprotocol”: het document overeenkomstig bijlage V, waarin alle parameters, samen met de wijzigingen, en met inbegrip van onderdelen en motorinstellingen die een invloed hebben op het emissieniveau van verontreinigende gassen en deeltjes door de motor, naar behoren worden geregistreerd;

                              17.

                              „de instructies van de motorfabrikant betreffende de controle van onderdelen en motorparameters die van belang zijn voor de uitlaatgassen”: het document dat voor het uitvoeren van de inbouwkeuring en de tussentijdse of speciale tests wordt afgegeven.

                     Artikel 8a.02

                     Algemene bepalingen

                              1.

                              Onverminderd de vereisten van Richtlijn 97/68/EG zijn de bepalingen van dit hoofdstuk van toepassing op alle motoren met een nominaal vermogen van gelijk aan of groter dan 19 kW die in binnenschepen of in machines aan boord van die schepen zijn geïnstalleerd.

                              2.

                              De motoren moeten voldoen aan de vereisten van Richtlijn 97/68/EG.

                              3.

                              De naleving van de maximale uitlaatgasemissiewaarden van de desbetreffende fase wordt bepaald op basis van een typegoedkeuring overeenkomstig artikel 8a.03.

                              4.

                              Inbouwkeuringen

                                          a)

                                          Na de installatie van de motor aan boord, maar vóór de indienstneming, wordt een inbouwkeuring uitgevoerd. Deze test, die deel uitmaakt van de initiële inspectie van het schip of van een speciale inspectie omdat een bepaalde motor is geïnstalleerd, leidt ofwel tot de registratie van de motor in het communautaire certificaat dat voor het eerst wordt afgegeven, ofwel tot een wijziging van het bestaande communautaire certificaat.

                                          b)

                                          De controle-instantie kan afzien van de onder a) bedoelde inbouwkeuring indien een motor met een nominaal vermogen PN van minder dan 130 kW vervangen wordt door een motor waarvoor dezelfde typegoedkeuring geldt. Absolute voorwaarde is wel dat de eigenaar van het schip of zijn gemachtigde de controle-instantie op de hoogte brengt van de vervanging van de motor en een exemplaar van het typegoedkeuringsdocument met vermelding van het identificatienummer van de geïnstalleerde motor voorlegt. De controle-instantie brengt de nodige wijzigingen aan in het communautaire certificaat (vak 52).

                              5.

                              De tussentijdse tests van de motor worden uitgevoerd in het kader van de periodieke controle overeenkomstig artikel 2.09.

                              6.

                              Na elke ingrijpende wijziging van een motor moet een speciale test worden uitgevoerd indien de wijzigingen een invloed kunnen hebben op de emissie van verontreinigende gassen en deeltjes door de motor.

                              6a.

                              De resultaten van de tests overeenkomstig artikel 8a.02, leden 4 tot 6, worden geregistreerd in het motorparameterprotocol.

                              7.

                              De controle-instantie geeft in vak 52 van het communautaire certificaat de typegoedkeuringsnummers en de identificatienummers aan van alle motoren die aan boord van het schip geïnstalleerd zijn en die onderworpen zijn aan de vereisten van dit hoofdstuk. Voor motoren die onderworpen zijn aan artikel 9, lid 4, onder a), van Richtlijn 97/68/EG volstaat het identificatienummer.

                              8.

                              In het kader van de delegatie van taken overeenkomstig dit hoofdstuk mag de bevoegde instantie een technische dienst inschakelen.

                     Artikel 8a.03

                     Erkende typegoedkeuringen

                              1.

                              De volgende typegoedkeuringen worden erkend op voorwaarde dat de motortoepassing onder de gepaste typegoedkeuring valt:

                                          a)

                                          typegoedkeuringen overeenkomstig Richtlijn 97/68/EG;

                                          b)

                                          typegoedkeuringen die overeenkomstig Richtlijn 97/68/EG (2) als gelijkwaardig worden beschouwd.

                              2.

                              Voor elke goedgekeurde motor dienen de volgende documenten of kopieën ervan aan boord beschikbaar te zijn:

                                          a)

                                          het typegoedkeuringsdocument;

                                          b)

                                          de instructies van de motorfabrikant inzake de controle van de onderdelen en de motorparameters betreffende de uitlaatgassen;

                                          c)

                                          het motorparameterprotocol.

                     Artikel 8a.04

                     De installatie-, de tussentijdse en de speciale test

                              1.

                              Op het tijdstip van de inbouwkeuring overeenkomstig artikel 8a.02, lid 4, en bij tussentijdse tests overeenkomstig artikel 8a.02, lid 5, en speciale tests overeenkomstig artikel 8a.02, lid 6, inspecteert de bevoegde instantie de huidige staat van de motor met betrekking tot de onderdelen, aanpassingen en parameters als gespecificeerd in de instructies overeenkomstig artikel 8a.01, lid 17.
                              Als de instantie vindt dat de motor niet in overeenstemming is met het erkende motortype of de goedgekeurde motorfamilie, kan zij:

                                          a)

                                          eisen dat

                                                      aa)

                                                      maatregelen worden getroffen om ervoor te zorgen dat de motor opnieuw conform wordt,

                                                      bb)

                                                      de nodige aanpassingen worden aangebracht aan het typegoedkeuringsdocument, of

                                          b)

                                          eisen dat de daadwerkelijke emissies worden gemeten.

                                    Wanneer de motor niet opnieuw conform kan worden gemaakt of bij gebrek aan de nodige aanpassingen van het typegoedkeuringsdocument of indien de metingen wijzen op een gebrek aan overeenstemming met de maximale emissiewaarden, weigert de bevoegde instantie een communautair certificaat af te geven of trekt zij reeds afgegeven communautaire certificaten in.

                              2.

                              Bij motoren met uitlaatgasnabehandeling worden in het kader van de inbouwkeuring en de tussentijdse of speciale tests controles uitgevoerd om na te gaan of deze systemen behoorlijk functioneren.

                              3.

                              De tests overeenkomstig lid 1 worden uitgevoerd op basis van de instructies van de motorfabrikant inzake de controle van de onderdelen en de motorparameters betreffende de uitlaatgassen. In de instructies, die worden opgesteld door de fabrikant en moeten worden goedgekeurd door een bevoegde instantie, worden de relevante onderdelen, aanpassingen en parameters gespecificeerd, op grond waarvan kan worden aangenomen dat de maximale uitlaatgasemissiewaarden worden nageleefd. De instructies bevatten minstens de volgende bijzonderheden:

                                          a)

                                          motortype en, waar aangewezen, motorfamilie met een indicatie van het nominaal vermogen en het nominale toerental;

                                          b)

                                          lijst met onderdelen en motorparameters die van belang zijn voor de uitlaatgasemissie;

                                          c)

                                          ondubbelzinnige kenmerken ter identificatie van de toegestane onderdelen die van belang zijn voor de uitlaatgasemissie (bv. nummering van de onderdelen);

                                          d)

                                          motorparameters die van belang zijn voor de uitlaatgasemissie, zoals het instellen van het bereik voor de injectie, toegestane koelwatertemperatuur, maximale uitlaatgastegendruk, enz.

                                    Bij motoren met uitlaatgasnabehandeling bevatten de instructies ook procedures om te controleren of de nabehandelinginstallatie efficiënt werkt.

                              4.

                              De installatie van motoren in schepen dient in overeenstemming te zijn met de beperkingen die in de typegoedkeuring zijn uiteengezet. Bovendien mogen de inlaat onder druk en de uitlaatgastegendruk de waarden die voor de goedgekeurde motor worden aangegeven, niet overschrijden.

                              5.

                              Als de aan boord geïnstalleerde motoren tot een motorfamilie behoren, mogen geen aanpassingen of wijzigingen worden aangebracht die een negatieve invloed kunnen hebben op de emissie van uitlaatgassen en deeltjes of die de voorgestelde aanpassing overschrijden.

                              6.

                              Als na de typegoedkeuring aanpassingen of wijzigingen aan de motor dienen te worden aangebracht, moeten deze nauwkeurig in het motorparameterprotocol worden vermeld.

                              7.

                              Als de installatie- en tussentijdse tests aantonen dat de aan boord geïnstalleerde motoren wat de parameters, onderdelen en aanpasbare kenmerken betreft, voldoen aan de specificaties die overeenkomstig artikel 8a.01, lid 17, in de instructies worden bepaald, dan mag men ervan uit gaan dat de emissies van uitlaatgassen en deeltjes van de motoren eveneens aan de maximale waarden voldoen.

                              8.

                              Wanneer voor een motor een typegoedkeuring is afgegeven, kan de bevoegde instantie naar eigen goeddunken de inbouwkeuring of de tussentijdse test beperken overeenkomstig deze bepalingen. Niettemin moet de volledige test worden uitgevoerd met betrekking tot minstens één cilinder of één motor van een motorfamilie en kan de test alleen worden beperkt als mag worden aangenomen dat alle andere cilinders of motoren zich op dezelfde manier gedragen als de geteste cilinder of motor.

                     Artikel 8a.05

                     Technische diensten

                              1.

                              De gemachtigde testinstelling moet voldoen aan de Europese normen inzake de algemene eisen betreffende de bekwaamheid van test- en kalibreerlaboratoria (EN ISO/IEC 17025:2000), en is onderworpen aan de volgende voorwaarden:

                                          a)

                                          Motorfabrikanten kunnen niet erkend worden als technische diensten.

                                          b)

                                          In het kader van dit hoofdstuk mag de technische dienst, met toestemming van de bevoegde instantie, faciliteiten gebruiken die zich buiten het eigen testlaboratorium bevinden.

                                          c)

                                          Indien de bevoegde instantie dat vraagt, dienen de technische diensten aan te tonen dat zij erkend zijn om binnen de Europese Unie het in dit lid beschreven soort activiteiten uit te voeren.

                                          d)

                                          Diensten in derde landen kunnen alleen als erkende technische dienst worden aangemeld in het kader van een bilaterale of multilaterale overeenkomst tussen de Europese Unie en het derde land in kwestie.

                              2.

                              De lidstaten delen de Commissie naam en adres mee van de technische diensten die samen met hun nationale bevoegde instantie verantwoordelijk zijn voor de toepassing van dit hoofdstuk. De Commissie stelt deze informatie beschikbaar aan de lidstaten.

                  6.

                  De titel van artikel 10.03a komt als volgt te luiden:

                     „Vast ingebouwde brandblusinstallaties ter bescherming van verblijven, stuurhuizen en passagiersruimten”.

                  7.

                  De titel van artikel 10.03b komt als volgt te luiden:

                     „Vast ingebouwde brandblusinstallaties ter bescherming van machinekamers, ketelruimen en pompkamers”.

                  8.

                  Artikel 15.06, lid 5, onder a), wordt vervangen door:

                              „a)

                              zij moeten een vrije breedte hebben van ten minste 0,80 m. Wanneer zij naar ruimten leiden die door meer dan 80 passagiers worden gebruikt, dienen zij te voldoen aan de bepalingen van lid 3, onder d) en e), betreffende de breedte van de uitgangen die naar verbindingsgangen leiden.”.

                  9.

                  Artikel 15.06, lid 8, wordt als volgt gewijzigd:

                              a)

                              Punt e) wordt vervangen door:

                                          „e)

                                          Indien zich in een ruimte waarin een verzamelruimte aangewezen is, vast ingebouwde zitplaatsen bevinden, behoeft het aantal personen waarvoor de ruimte geschikt is bij de berekening van het totaal van de oppervlakken van de in onderdeel a) bedoelde verzamelruimten niet in acht te worden genomen. Het aantal personen waarvoor in een ruimte vast ingebouwde zitplaatsen aanwezig zijn, mag echter niet groter zijn dan het aantal personen waarvoor in dezelfde ruimte verzamelruimten beschikbaar zijn.”,

                              b)

                              Punt f) wordt vervangen door:

                                          „f)

                                          Vanuit de evacuatieruimten moeten de reddingsmiddelen eenvoudig toegankelijk zijn.”,

                              c)

                              Punt g) wordt vervangen door:

                                          „g)

                                          Een veilige evacuatie van personen uit deze evacuatieruimten moet aan beide zijden van het schip mogelijk zijn.”,

                              d)

                              Punt h) wordt vervangen door:

                                          „h)

                                          De verzamelruimten moeten boven de indompelingsgrenslijn liggen.”,

                              e)

                              Punt i) wordt vervangen door:

                                          „i)

                                          De verzamel- en evacuatieruimten moeten in het veiligheidsplan als zodanig worden aangegeven en aan boord worden gemarkeerd.”,

                              f)

                              Punt j) wordt vervangen door:

                                          „j)

                                          De voorschriften onder d) en e) gelden eveneens voor open dekken waarop verzamelruimten zijn aangewezen.”,

                              g)

                              Punt l) wordt vervangen door:

                                          „l)

                                          Het totaaloppervlak bedoeld onder a) moet echter voor alle gevallen, waarbij een reductie overeenkomstig de onderdelen e), j) en k) wordt toegepast, voor ten minste 50 % van het ten hoogste toegelaten aantal passagiers aan boord toereikend zijn.”,

                  10.

                  Artikel 15.08, lid 6 wordt vervangen door:

                              „6.

                              Een lenspompsysteem met permanent geïnstalleerde pijpleidingen moet beschikbaar zijn.”.

                  11.

                  De tabel bij artikel 24.02, lid 2, wordt als volgt gewijzigd:

                              a)

                              De rubriek met betrekking tot artikel 7.02, lid 5 wordt de rubriek met betrekking tot artikel 7.02, lid 6.

                              b)

                              De volgende rubrieken worden ingevoegd na de rubriek met betrekking tot artikel 7.04, lid 2:

                                          „lid 3

                                          Display

                                          Als er geen stuurhuis is dat geschikt is voor radarnavigatie door één persoon: nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1.1.2010

                                          lid 9 derde zin

                                          Controle via een hefboom

                                          nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1.1.2010

                                          vierde zin

                                          Stuwrichting duidelijk aangeven

                                          nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1.1.2010”

                              c)

                              De rubriek betreffende artikel 8.02, lid 4, wordt vervangen door:

                                          „lid 4

                                          Afscherming van verbindingen van leidingen

                                          nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1.1.2025”

                              d)

                              De volgende rubrieken worden ingevoegd na de rubriek met betrekking tot artikel 8.02, lid 4:

                                          „lid 5

                                          Dubbelwandig leidingsysteem

                                          nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1.1.2025

                                          lid 6

                                          Isolatie van motoronderdelen

                                          nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat”

                              e)

                              De rubriek met betrekking tot artikel 8.05, lid 9, eerste zin wordt de rubriek bij artikel 8.05, lid 9, tweede zin.

                              f)

                              De volgende rubrieken worden ingevoegd na de rubriek met betrekking tot artikel 8.05, lid 13:

                                          „8.06

                                          Tanks voor smeerolie, pijpleidingen en toebehoren

                                          nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1.1.2045

                                          8.07

                                          Tanks voor oliën in systemen voor het overbrengen van vermogen, bedienings-, bekrachtigings- en verwarmingssystemen, pijpleidingen en toebehoren

                                          nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1.1.2045”

                              g)

                              De rubriek betreffende hoofdstuk 8a wordt vervangen door:

                                          „HOOFDSTUK 8a

                                          8a.02, leden 2 en 3

                                          Naleving van de vereisten/maximale uitlaatgasemissiewaarden

                                          De voorschriften zijn niet van toepassing

                                                      a)

                                                      voor motoren die vóór 1.1.2003 zijn geïnstalleerd en

                                                      b)

                                                      voor vervangingsmotoren die tot 31.12.2011 worden geïnstalleerd aan boord van schepen die op 1.1.2002 operationeel waren

                                                Voor motoren die geïnstalleerd zijn

                                                      a)

                                                      in schepen tussen 1.1.2003 en 1.7.2007, zijn de maximale uitlaatgaswaarden als bepaald in bijlage XIV bij Richtlijn 97/68/EG van toepassing;

                                                      b)

                                                      in schepen of in machines aan boord na 30.6.2007, zijn de maximale uitlaatgaswaarden als bepaald in bijlage XV bij Richtlijn 97/68/EG van toepassing.

                                                De eisen betreffende de categorieën:

                                                      aa)

                                                      V voor aandrijvingsmotoren en voor hulpmotoren boven 560 kW en

                                                      bb)

                                                      D, E, F, G, H, I, J, K voor hulpmotoren, als bedoeld in Richtlijn 97/68/EG, zijn gelijkwaardig van toepassing.”

                              h)

                              De rubriek met betrekking tot artikel 9.15, lid 9 wordt de rubriek bij artikel 9.15, lid 10.

                              i)

                              De volgende rubriek wordt ingevoegd na de titel „HOOFDSTUK 15”:

                                          „15.01, lid 1, onder c)

                                          Niet van toepassing zijn van artikel 8.08, lid 2, tweede zin

                                          nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1.1.2007”

                              j)

                              De rubriek betreffende artikel 15.01, lid 1, onder d) wordt vervangen door:

                                          „d)

                                          Niet van toepassing zijn van artikel 9.14, lid 3, tweede zin, bij nominale spanning van meer dan 50 V

                                          nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1.1.2010”

                  12.

                  De tabel bij artikel 24.06, lid 5, wordt als volgt gewijzigd:

                              a)

                              De volgende rubrieken worden ingevoegd na de rubriek met betrekking tot artikel 7.02, lid 2:

                                          „7.04, lid 3

                                          Display

                                          Als er geen stuurhuis is dat geschikt is voor radarnavigatie door één persoon: nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1.1.2010

                                          1.4.2007

                                          lid 9, derde zin

                                          Controle via een hefboom

                                          nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1.1.2010

                                          1.4.2007

                                          vierde zin

                                          Verbod om de richting van de straal aan te geven

                                          nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1.1.2010

                                          1.4.2007”

                              b)

                              De tabel betreffende artikel 8.02, lid 4, wordt vervangen door:

                                          „8.02, lid 4

                                          Afscherming van verbindingen van leidingen

                                          nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 2025

                                          1.4.2007”

                              c)

                              De volgende rubrieken worden ingevoegd na de rubriek met betrekking tot artikel 8.02, lid 4:

                                          „lid 5

                                          Dubbelwandig leidingsysteem

                                          nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1.1.2025

                                          1.4.2007

                                          lid 6

                                          Isolatie van motoronderdelen

                                          nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1.1.2025

                                          1.4.2003”

                              d)

                              De rubriek met betrekking tot artikel 8.05, lid 9, eerste zin wordt de rubriek bij artikel 8.05, lid 9, tweede zin.

                              e)

                              De volgende rubrieken worden ingevoegd na de rubriek met betrekking tot artikel 8.05, lid 13:

                                          „8.06

                                          Tanks voor smeerolie, pijpleidingen en toebehoren

                                          nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1.1.2045

                                          1.4.2007

                                          8.07

                                          Tanks voor oliën in systemen voor het overbrengen van vermogen, bedienings-, bekrachtigings- en verwarmingssystemen, pijpleidingen en toebehoren

                                          nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1.1.2045

                                          1.4.2007”

                              f)

                              De rubriek betreffende hoofdstuk 8a wordt vervangen door:

                                          „HOOFDSTUK 8a

                                          De voorschriften zijn niet van toepassing

                                                      a)

                                                      voor motoren die vóór 1.1.2003 zijn geïnstalleerd, en

                                                      b)

                                                      voor vervangingsmotoren die tot 31.12.2011 worden geïnstalleerd aan boord van schepen die op 1.1.2002 operationeel waren

                                          1.1.2002

                                          8a.02, leden 2 en 3

                                          Naleving van de vereisten/maximale uitlaatgasemissiewaarden

                                          Voor motoren die geïnstalleerd zijn

                                                      a)

                                                      in schepen tussen 1.1.2003 en 1.7.2007, zijn de maximale uitlaatgaswaarden als bepaald in bijlage XIV bij Richtlijn 97/68/EG van toepassing;

                                                      b)

                                                      in schepen of in machines aan boord na 30.6.2007, zijn de maximale uitlaatgaswaarden als bepaald in bijlage XV bij Richtlijn 97/68/EG van toepassing.

                                                De eisen betreffende de categorieën:

                                                      aa)

                                                      V voor aandrijvingsmotoren en voor hulpmotoren boven 560 kW, en

                                                      bb)

                                                      D, E, F, G, H, I, J, K voor hulpmotoren, als bedoeld in Richtlijn 97/68/EG, zijn gelijkwaardig van toepassing.”

                                          1.7.2007

                              g)

                              De tabel betreffende artikel 15.01, lid 1, onder c), wordt vervangen door:

                                          „15.01, lid 1, onder c)

                                          Niet van toepassing zijn van artikel 8.08, lid 2, tweede zin

                                          nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

                                          1.1.2006”

                  13.

                  Na artikel 24.07 wordt het volgende artikel ingevoegd:
                  „Artikel 24.08

                     Overgangsbepaling voor artikel 2.18

                  Wanneer een communautair certificaat wordt afgegeven voor een schip dat na 31 maart 2007 over een geldig scheepscertificaat beschikt overeenkomstig het Reglement onderzoek schepen op de Rijn, wordt het reeds toegewezen uniek Europees scheepsidentificatienummer gebruikt, waar nodig voorafgegaan door het cijfer „0”.”

                  14.

                  De tabel van artikel 24a.02, lid 2, wordt als volgt gewijzigd:

                              a)

                              De rubriek met betrekking tot artikel 7.02, lid 5 wordt de rubriek bij artikel 7.02, lid 6.

                              b)

                              De volgende rubrieken worden ingevoegd na de rubriek met betrekking tot artikel 7.04, lid 2:

                                          „lid 3

                                          Display

                                          Als er geen stuurhuis is dat geschikt is voor radarnavigatie door één persoon: nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 30.12.2024

                                          lid 9, derde zin

                                          Controle via een hefboom

                                          nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 30.12.2024

                                          vierde zin

                                          Verbod om de richting van de straal aan te geven

                                          nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 30.12.2024”

                              c)

                              Na de rubriek met betrekking tot artikel 8.02, lid 1 wordt de rubriek

                                          „lid 4

                                          Isolatie van machineonderdelen

                                          nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat”

                                    vervangen door de volgende rubrieken:

                                          „lid 4

                                          Afscherming van verbindingen van leidingen

                                          nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 30.12.2024

                                          lid 5

                                          Dubbelwandig leidingsysteem

                                          nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 30.12.2024

                                          lid 6

                                          Isolatie van motoronderdelen

                                          nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat”

                              d)

                              De tabel betreffende artikel 8.05, lid 7, wordt vervangen door:

                                          „lid 7, eerste alinea

                                          Snelsluitende afsluiter die van het dek af kan worden bediend, zelfs indien de desbetreffende kamers gesloten zijn

                                          nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1.1.2029”

                              e)

                              De rubriek met betrekking tot artikel 8.05, lid 9, eerste zin wordt de rubriek bij artikel 8.05, lid 9, tweede zin.

                              f)

                              De volgende rubriek met betrekking tot hoofdstuk 8a wordt ingevoegd na de rubriek met betrekking tot artikel 8.10, lid 3:

                                          „HOOFDSTUK 8a

                                          De voorschriften zijn niet van toepassing op

                                                      a)

                                                      aandrijvingsmotoren en hulpmotoren met een nominaal vermogen meer dan 560 kW van volgende categorieën volgens aanhangsel I, afdeling 4.1.2.4 van Richtlijn 97/68/EG:

                                                                  aa)

                                                                  V1:1 tot V1:3, die tot 31 december 2006

                                                                  bb)

                                                                  V1:4 en V2:1 tot V2:5, die tot 31 december 2008

                                                            in een schip of in machines aan boord zijn geïnstalleerd.

                                                      b)

                                                      hulpmotoren met een nominaal vermogen tot 560 kW en veranderlijk toerental, van de volgende categorieën volgens artikel 9.4a van Richtlijn 97/68/EG:

                                                                  aa)

                                                                  H die tot 31 december 2005

                                                                  bb)

                                                                  I en K die tot 31 december 2006

                                                                  cc)

                                                                  J die tot 31 december 2007;

                                                            in een schip of in machines aan boord zijn geïnstalleerd.

                                                      c)

                                                      hulpmotoren met een nominaal vermogen tot 560 kW en constant toerental, van de volgende categorieën volgens artikel 9.4a van Richtlijn 97/68/EG:

                                                                  aa)

                                                                  D, E, F en G die tot 31 december 2006 (3);

                                                                  bb)

                                                                  H, I en K die tot 31 december 2010

                                                                  cc)

                                                                  J die tot 31 december 2011;

                                                            in een schip of in machines aan boord zijn geïnstalleerd.

                                                      d)

                                                      motoren die voldoen aan de waarden als bedoeld in bijlage XIV bij Richtlijn 97/68/EG en die tot 30 juni 2007 in een schip of in machines aan boord zijn geïnstalleerd.

                                                      e)

                                                      vervangingsmotoren die tot 31 december 2011 in een schip of in machines aan boord zijn geïnstalleerd ter vervanging van een motor waar de voorschriften, overeenkomstig de bovenstaande punten a) tot en met d), niet van toepassing zijn.

                                                De in de punten a), b), c) en d) genoemde data zullen met twee jaar worden verlengd voor motoren die vóór de vermelde data zijn vervaardigd.

                  15.

                  Na artikel 24a.04 wordt het volgende artikel ingevoegd:
                  „Artikel 24a.05

                     Overgangsbepaling voor artikel 2.18

                  Artikel 24.08 is van overeenkomstige toepassing.”.

                  16.

                  In bijlage II wordt administratieaanwijzing nr. 23 vervangen door:
                  „Administratieaanwijzing nr. 23

                     Motortoepassing die onder de passende typegoedkeuring valt

                  (artikel 8a.03, lid 1, van bijlage II)
                  1.   Inleiding

                  Volgens artikel 8a.03, lid 1, worden typegoedkeuringen overeenkomstig Richtlijn 97/68/EG en typegoedkeuringen die overeenkomstig Richtlijn 97/68/EG als gelijkwaardig worden erkend, erkend op voorwaarde dat de motortoepassing onder de passende typegoedkeuring valt.
                  Bovendien is het mogelijk dat de motoren aan boord van binnenschepen voor meer dan één toepassing worden gebruikt.
                  In afdeling 2 van deze administratieaanwijzing wordt aangegeven wanneer motortoepassingen beschouwd kunnen worden als vallend onder de passende typegoedkeuring. In afdeling 3 wordt verduidelijking gegeven met betrekking tot de vraag hoe men dient om te gaan met motoren die in de loop van de activiteiten aan boord voor meer dan één motortoepassing worden gebruikt.
                  2.   Passende typegoedkeuring

                  Motortoepassingen worden geacht onder de passende typegoedkeuring te vallen als de motor aan de typegoedkeuring is toegewezen op basis van de onderstaande tabel. De motortypes, de fasen van de grenswaarden en de testcycli worden vermeld overeenkomstig de toewijzing van het typegoedkeuringsnummer.

                              Motortoepassing

                              Rechtsgrondslag

                              Type motor

                              Fase grenswaarde

                              Test

                              vereiste

                              cyclus ISO 8178

                              Voortstuwingsmotoren met propellerkenmerken

                              I

                              Richtlijn 97/68/EG

                              V

                              IIIA

                              C (4)

                              E3

                              ROSR

                              —

                              I, II (5)

                              —

                              E3

                              Hoofdvoortstuwingsmotoren met constant toerental (met inbegrip van installaties met dieselelektrische aandrijving en variabele schuine propeller)

                              II

                              Richtlijn 97/68/EG

                              V

                              IIIA

                              C (4)

                              E2

                              ROSR

                              —

                              I, II (5)

                              —

                              E2

                              Hulpmotoren met

                              constant toerental

                              III

                              Richtlijn 97/68/EG

                              D, E, F,G

                              II

                              B

                              D2

                              H, I, J, K

                              IIIA

                              V (6)

                              ROSR

                              —

                              I, II (5)

                              —

                              D2

                              variabel toerental en variabele belasting

                              IV

                              Richtlijn 97/68/EG

                              D,E,F,G

                              II

                              A

                              C 1

                              H, I, J, K

                              IIIA

                              V (6)

                              L, M, N, P

                              IIIB

                              Q, R

                              IV

                              ROSR

                              —

                              I, II (5)

                              —

                              C1

                        3.   Speciale motortoepassingen

                              3.1.

                              Motoren die tijdens de activiteiten aan boord voor meer dan één motortoepassing moeten worden gebruikt, zijn als volgt geregeld:

                                          a)

                                          hulpmotoren die eenheden of machines aandrijven die overeenkomstig de tabel in afdeling 2 moeten worden ondergebracht bij de toepassingen III of IV, moeten over een typegoedkeuring beschikken voor elk van de respectieve toepassingen die in deze lijst worden bedoeld.

                                          b)

                                          hoofdvoortstuwingsmotoren die extra eenheden of machines aandrijven moeten enkel over de typegoedkeuring beschikken die vereist is voor het desbetreffende type van hoofdvoortstuwing overeenkomstig de tabel in afdeling 2, voor zover de belangrijkste toepassing van de motor de voortstuwing van het schip is. Als de tijd die de enige hulptoepassing in beslag neemt, meer dan 30 % bedraagt, dient de motor, naast de typegoedkeuring voor de hoofdvoortstuwingstoepassing, over een extra typegoedkeuring voor de hulptoepassing te beschikken.

                              3.2.

                              Motoren die boegschroeven aandrijven, rechtstreeks of met behulp van een generator met:

                                          a)

                                          variabel toerental en belasting, kunnen worden ondergebracht bij de toepassingen I of IV overeenkomstig de lijst in afdeling 2;

                                          b)

                                          constant toerental, kunnen worden ondergebracht bij de toepassingen II of III overeenkomstig de lijst in afdeling 2.

                              3.3.

                              De motoren worden geïnstalleerd met het vermogen als toegestaan in de typegoedkeuring en als vermeld op de motor door middel van type-identificatie. Als dergelijke motoren eenheden of machines met een lager energieverbruik moeten aandrijven, mag het vermogen slechts worden verminderd door ingrepen die losstaan van de motor, om het vermogensniveau te bereiken dat nodig is voor de toepassing.”.

                  17.

                  Het volgende aanhangsel V wordt toegevoegd:

                     „Aanhangsel V

                        Motorparameterprotocol

         (1)  PB L 59 van 27.2.1998, blz. 1.

         (2)  De overeenkomstig Richtlijn 97/68/EG erkende alternatieve typegoedkeuringen worden opgesomd in bijlage XII, punt 2, van Richtlijn 97/68/EG.”

         (3)  Overeenkomstig bijlage I, onder 1A, punt ii), van Richtlijn 2004/26/EG, tot wijziging van Richtlijn 97/68/EG, zijn de waarden voor deze hulpmotoren met constant toerental slechts vanaf deze datum van toepassing.”

         (4)  De toepassing „aandrijving met propellerkenmerken” of „aandrijving tegen constant toerental” moet in het typegoedkeuringsdocument worden gespecificeerd.

         (5)  De in het ROSR (Reglement onderzoek schepen op de Rijn) bepaalde fase II-grenswaarden zijn van toepassing vanaf 1 juli 2007.

         (6)  Alleen van toepassing voor motoren met nominaal vermogen van meer dan 560 kW.

      BIJLAGE II
      Bijlage V, deel 1, wordt als volgt gewijzigd:

                  1)

                  Het derde lid van de opmerking op bladzijde 1 wordt vervangen door:
                  „De eigenaar van het schip of zijn gemachtigde moet de bevoegde instantie op de hoogte stellen van een eventuele verandering van de naam of het eigendom van het schip, van een eventuele hermeting en van eventuele wijzigingen in de teboekstelling of de thuishaven, en haar het communautaire certificaat ter wijziging toezenden.”.

                  2)

                  De eerste zin van vak 12 van het model komt als volgt te luiden:
                  „Het nummer van het certificaat (1), het uniek Europees scheepsidentificatienummer (2), het registratienummer (3) en het nummer van de meting (4) zijn met de bijbehorende tekens op de volgende plaatsen op het schip aangebracht.”.

                  3)

                  In vak 15 van het model komt item 2 als volgt te luiden:
                  „2.   Koppelingen:

                  Soort koppelingen: …
                  Aantal koppelingsdraden: …
                  Breeksterkte per langsverbinding: … kN
                  Aantal koppelingen per zijde: …
                  Lengte per koppelingsdraad: … m
                  Breeksterkte per draad: … kN
                  Aantal windingen van de draden:”

                  4)

                  Vak 19 van het model wordt vervangen door:

                              (..) (..)
                              (..) (..)

                              (..)
                              (..)

                                             „19.

                                             Grootste diepgang

                                             m

                                             19b

                                             Diepgang T

                                             m”

                              (..)

                  5)

                  Vak 35 van het model wordt vervangen door:
                  „35.   Lensinrichtingen

                              Aantal lenspompen …,

                              waarvan gemotoriseerd …

                              Minimale pompcapaciteit

                              eerste lenspomp … l/min
                              tweede lenspomp … l/min”

                  6)

                  Vak 42 van het model wordt vervangen door:
                  „42.   Overige uitrusting

                              werplijn

                                          loopplank

                                          overeenkomstig artikel 10, lid 2, onder d) (*)
                                          overeenkomstig artikel 15.06, lid 12 (*)
                                          Lengte … m

                              spreekverbinding

                                          —

                                          tweezijdig afwisselend (*)

                                          —

                                          tweezijdig tegelijkertijd/telefoon (*)

                                          —

                                          interne radiotelefoonverbinding (*)

                              bootshaak
                              verbandtrommel
                              verrekijker
                              bord met aanwijzingen betreffende het redden van drenkelingen

                              radiotelefonie-installatie

                                          —

                                          schip-schipverkeer

                                          —

                                          nautische informatie

                                          —

                                          schip-havendienst

                              brandbestendige verzamelreservoirs

                              kranen

                                          —

                                          overeenkomstig artikel 11.12, lid 9 (*)

                                          —

                                          andere kranen met bedrijfslast tot 2 000 kg (*)”

                              buitenboordtrap/ladder (*)

                  7)

                  Vak 43 van het model wordt vervangen door:
                  „43.   Inrichtingen voor brandbestrijding

                  Aantal draagbare blustoestellen …, brandbluspompen …, brandkranen …

                              Vast ingebouwde brandblusinstallaties in verblijven enz.

                              Neen/Aantal … (*)

                              Vast ingebouwde brandblusinstallaties in motorruimten enz.

                              Neen/Aantal … (*)

                        De motorlenspomp vervangt een brandbluspomp … Ja/Neen (*)”

                  8)

                  Vak 44 van het model wordt vervangen door:
                  „44.   Reddingsmiddelen

                  Aantal reddingsboeien …, waarvan … met licht …, met lijn … (*)
                  Een reddingsvest voor ieder zich regelmatig aan boord bevindend persoon/overeenkomstig EN 395:1998, EN 396:1998, EN ISO 12402-3:2006 or EN ISO 12402-4:2006 (*)
                  Een bijboot met een stel roeiriemen, een meertouw en een hoosvat/overeenkomstig EN 1914:1997 (*)
                  Platform of installatie overeenkomstig artikel 15.15, lid 5 of 6 (*)
                  Aantal, type en plaats(en) van installatie van het materiaal om personen veilig naar ondiep water, naar de oever of naar een ander schip te brengen overeenkomstig artikel 15.09, lid 3 …
                  …
                  …
                  Aantal individuele reddingsmiddelen voor boordpersoneel …,
                  waarvan… overeenkomstig artikel 10.05, lid 2 (*)
                  Aantal individuele reddingsmiddelen voor passagiers … (*)
                  Gemeenschappelijke reddingsmiddelen, wat betreft hun aantal overeenstemmend met individuele reddingsmiddelen (*)
                  Twee sets ademhalingsapparatuur, twee sets overeenkomstig artikel 15.12, lid 10, onder b), aantal vluchtmaskers (*)
                  Veiligheidsrol en veiligheidsplan geafficheerd op: …
                  …
                  …”

                  9)

                  In vak 52 van het model wordt de laatste rij vervangen door:
                  „Vervolg op pagina (*)
                  Einde communautair certificaat (*)”


Avis juridique important

|

32001L0001

Richtlĳn 2001/1/EG van het Europees Parlement en de Raad van 22 januari 2001 tot wĳziging van Richtlĳn 70/220/EEG van de Raad betreffende maatregelen tegen luchtverontreiniging door emissies van motorvoertuigen

Publicatieblad Nr. L 035 van 06/02/2001 blz. 0034 - 0035

Richtlijn 2001/1/EG van het Europees Parlement en de Raadvan 22 januari 2001tot wijziging van Richtlijn 70/220/EEG van de Raad betreffende maatregelen tegen luchtverontreiniging door emissies van motorvoertuigenHET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE,Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, en met name op artikel 95,Gezien het voorstel van de Commissie(1),Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité(2),Volgens de procedure van artikel 251 van het Verdrag(3),Overwegende hetgeen volgt:(1) Richtlijn 70/220/EEG van de Raad van 20 maart 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der lidstaten met betrekking tot maatregelen tegen luchtverontreiniging door emmissies van motorvoertuigen(4) is een van de bijzondere richtlijnen van de typegoedkeuringsprocedure, welke is vastgesteld krachtens Richtlijn 70/156/EEG van de Raad van 6 februari 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten betreffende de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan(5).(2) Richtlijn 70/220/EEG stelt de specificaties vast voor de bepaling van emissies van de motorvoertuigen die binnen haar toepassingsgebied vallen. In het licht van de in de laatste tijd opgedane ervaring en de zich snel ontwikkelende stand van de techniek op het gebied van diagnostische boordsystemen ("on-board diagnostics" - OBD-systemen) is het dienstig deze specificaties dienovereenkomstig aan te passen.(3) OBD-systemen zijn minder ver ontwikkeld voor voertuigen met een motor met elektrische ontsteking die permanent of tijdelijk op LPG of aardgas loopt, en kunnen niet voor 2003 voor dergelijke nieuwe voertuigtypen verplicht worden gesteld.(4) Richtlijn 70/220/EEG dient dienovereenkomstig te worden gewijzigd,HEBBEN DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:Artikel 1In bijlage I bij Richtlijn 70/220/EEG wordt punt 8.1. vervangen door:"8.1. Voertuigen met een motor met elektrische ontsteking8.1.1. BenzinemotorenMet ingang van 1 januari 2000 voor nieuwe typen en 1 januari 2001 voor alle typen moeten voertuigen van categorie M1 - met uitzondering van voertuigen met een maximummassa van meer dan 2500 kg - en voertuigen van categorie N1, klasse I, zijn voorzien van een diagnostisch boordsysteem ('on-board diagnostics' - OBD-systeem) voor emissiebeperking, overeenkomstig bijlage XI.Met ingang van 1 januari 2001 voor nieuwe typen en 1 januari 2002 voor alle typen moeten voertuigen van categorie N1, klassen II en III, en voertuigen van categorie M1 met een maximummassa van meer dan 2500 kg zijn voorzien van een OBD-systeem voor emissiebeperking, overeenkomstig bijlage XI.8.1.2. Voertuigen op LPG en aardgasMet ingang van 1 januari 2003 voor nieuwe typen en 1 januari 2004 voor alle typen moeten voertuigen van categorie M1 - met uitzondering van voertuigen met een maximummassa van meer dan 2500 kg - en voertuigen van categorie N1, klasse I, die permanent of tijdelijk op LPG of aardgas lopen, zijn voorzien van een OBD-systeem voor emissiebeperking, overeenkomstig bijlage XI.Met ingang van 1 januari 2006 voor nieuwe typen en 1 januari 2007 voor alle typen moeten voertuigen van categorie N1, klassen II en III, en voertuigen van categorie M1 met een maximummassa van meer dan 2500 kg, die permanent of tijdelijk op LPG of aardgas lopen, zijn voorzien van een OBD-systeem voor emissiebeperking, overeenkomstig bijlage XI.".Artikel 21. De lidstaten doen de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen in werking treden om uiterlijk op 6 februari 2002 aan deze richtlijn te voldoen. Zij stellen de Commissie daarvan onverwijld in kennis.Wanneer de lidstaten deze bepalingen aannemen, wordt in die bepalingen naar de onderhavige richtlijn verwezen of wordt hiernaar verwezen bij de officiële bekendmaking van die bepalingen. De regels voor deze verwijzing worden vastgesteld door de lidstaten.2. De lidstaten delen de Commissie de tekst van de belangrijkste bepalingen van intern recht mede die zij op het onder deze richtlijn vallende gebied vaststellen.Artikel 3Deze richtlijn treedt in werking op dag van haar bekendmaking in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen.Artikel 4Deze richtlijn is gericht tot de lidstaten.Gedaan te Brussel, 22 januari 2001.Voor het Europees ParlementDe voorzitsterN. FontaineVoor de RaadDe voorzitterA. Lindh(1) PB C 365 E van 19.12.2000, blz. 268.(2) PB C 204 van 18.7.2000, blz. 1.(3) Advies van het Europees Parlement van 17 mei 2000 (nog niet bekendgemaakt in het Publicatieblad), gemeenschappelijk standpunt van de Raad van 10 oktober 2000 (PB C 329 van 20.11.2000, blz. 1) en besluit van het Europees Parlement van 13 december 2000 (nog niet bekendgemaakt in het Publicatieblad).(4) PB L 76 van 6.4.1970, blz. 1. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 1999/102/EG van de Commissie (PB L 334 van 28.12.1999, blz. 43).(5) PB L 42 van 23.2.1970, blz. 1. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 98/91/EG van het Europees Parlement en de Raad (PB L 11 van 16.1.1999, blz. 25).