title: Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2018/1974 tal-14 ta' Diċembru 2018 li jemenda r-Regolament (UE) Nru 1178/2011 li jistabbilixxi rekwiżiti tekniċi u proċeduri amministrattivi relatati mal-ekwipaġġi tal-ajruplani tal-avjazzjoni ċivili skont ir-Regolament (UE) 2018/1139 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (Test b'rilevanza għaż-ŻEE.)

text:
                  20.12.2018

                  MT

                  Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

                  L 326/1

         REGOLAMENT TA' IMPLIMENTAZZJONI TAL-KUMMISSJONI (UE) 2018/1974
         tal-14 ta' Diċembru 2018
         li jemenda r-Regolament (UE) Nru 1178/2011 li jistabbilixxi rekwiżiti tekniċi u proċeduri amministrattivi relatati mal-ekwipaġġi tal-ajruplani tal-avjazzjoni ċivili skont ir-Regolament (UE) 2018/1139 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill
         (Test b'rilevanza għaż-ŻEE)
         IL-KUMMISSJONI EWROPEA,
         Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,
         Wara li kkunsidrat ir-Regolament (UE) 2018/1139 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-4 ta' Lulju 2018 dwar regoli komuni fil-qasam tal-avjazzjoni ċivili u li jistabbilixxi Aġenzija tas-Sikurezza tal-Avjazzjoni tal-Unjoni Ewropea, u li jemenda r-Regolamenti (KE) Nru 2111/2005, (KE) Nru 1008/2008, (UE) Nru 996/2010, (UE) Nru 376/2014 u d-Direttivi 2014/30/UE u 2014/53/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill, u li jħassar ir-Regolamenti (KE) Nru 552/2004 u (KE) Nru 216/2008 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u r-Regolament tal-Kunsill (KEE) Nru 3922/91 (1), u b'mod partikolari l-Artikolu 23 tiegħu,
         Billi:

                     (1)

                     Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1178/2011 (2) jistabbilixxi r-rekwiżiti tekniċi għaċ-ċertifikazzjoni tal-apparat ta' taħriġ ta' simulazzjoni tat-titjir, għaċ-ċertifikazzjoni tal-piloti involuti fit-tħaddim ta' ċerti inġenji tal-ajru u għaċ-ċertifikazzjoni tal-persuni u tal-organizzazzjonijiet involuti fit-taħriġ, fit-testijiet u fil-kontrolli tal-piloti.

                     (2)

                     Għal dawn l-aħħar għaxar snin, l-instabbiltà jew it-telf tal-kontroll tal-ajruplani ġew identifikati bħala fost il-fatturi ta' riskju ewlenin li jistgħu jwasslu għal aċċidenti fatali f'operazzjonijiet tat-trasport kummerċjali bl-ajru, u l-prevenzjoni tagħhom saret prijorità strateġika kemm fl-Ewropa (3) kif ukoll f'livell globali. Dan kien jinkludi rekwiżiti ġodda ta' taħriġ biex il-piloti jiġu ppreparati aħjar għal sitwazzjonijiet avversi ta' instabbiltà jew ta' telf tal-kontroll ta' inġenji tal-ajru.

                     (3)

                     Bir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2015/445 (4), ir-rekwiżiti eżistenti ta' taħriġ għall-piloti kummerċjali ġew aġġornati biex jinkludi taħriġ għall-prevenzjoni ta' instabbiltà u għall-irkuprar tal-pożizzjonament tal-inġenju tal-ajru (UPRT) bħala kostitwent obbligatorju tal-għarfien teoretiku tal-piloti. Hemm bżonn ta' elementi ta' taħriġ u ta' objettivi ta' taħriġ aktar dettaljati biex jittejbu l-kompetenzi tal-piloti kemm fil-prevenzjoni ta' instabbiltà kif ukoll fl-irkuprar tal-pożizzjonament tal-ajruplan li jistgħu jwasslu għal telf ta' kontroll u, eventwalment, għal inċidenti fatali.

                     (4)

                     Il-UPRT għandu jiġi integrat f'diversi stadji tal-karriera ta' pilota professjonali u għandu jkun rifless fil-privileġġi ddikjarati fil-liċenzja tal-pilota individwali. Għandha tiġi żgurata kompetenza żviluppata u miżmuma sew tal-piloti professjonali fil-prevenzjoni ta' instabbiltà u fl-irkuprar tal-pożizzjonament tal-ajruplan. Il-UPRT għandu jsir parti obbligatorja mill-kors ta' taħriġ għal-liċenzja għal ekwipaġġ b'aktar minn membru wieħed (MPL) u mill-kors ta' taħriġ integrat għall-piloti tat-trasport tal-linji tal-ajru għall-ajruplani (ATP(A)) u minn kors ta' taħriġ għal-liċenzja ta' pilota kummerċjali għall-ajruplani (CPL(A)), kif ukoll għall-klassifikazzjoni tal-klassi jew tat-tip għal ajruplani b'pilota wieħed li jitħaddmu f'operazzjonijiet b'aktar minn pilota wieħed, ajruplani kumplessi mhux ta' prestazzjoni għolja b'pilota wieħed, ajruplani kumplessi ta' prestazzjoni għolja b'pilota wieħed u klassifikazzjonijiet ta' ajruplani b'aktar minn pilota wieħed. Sabiex il-piloti jkunu jistgħu jiżviluppaw kompetenzi avvanzati fil-prevenzjoni ta' instabbiltà u fl-irkuprar tal-pożizzjonament, il-kors rilevanti ta' taħriġ għandu jinkludi eżerċizzji relatati fl-ajru, fl-ajruplan.

                     (5)

                     Wara l-introduzzjoni tal-kors il-ġdid dwar l-iżvilupp ta' kompetenzi avvanzati tal-piloti b'rabta mal-prevenzjoni ta' instabbiltà u l-irkuprar tal-pożizzjonament, ir-rekwiżiti għal ċertifikati ta' għalliem għandhom jiġu riveduti sabiex jiġi żgurat li persuni li jgħallmu waqt dan il-kors ikunu kwalifikati b'mod xieraq.

                     (6)

                     Dan ir-Regolament jirrifletti d-dispożizzjonijiet li ġew adottati mill-Organizzazzjoni tal-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali (ICAO) fl-2014 rigward il-UPRT għal liċenzji għal ekwipaġġ b'aktar minn membru wieħed u klassifikazzjonijiet ta' ajruplani b'aktar minn pilota wieħed permezz tal-emenda għall-Anness 1 tal-Konvenzjoni ta' Chicago dwar il-Liċenzji tal-Persunal.

                     (7)

                     Huwa fl-interess tas-sikurezza tal-avjazzjoni li l-elementi ġodda tal-UPRT jiġu implimentati mill-aktar fis possibbli. Għandhom jiddaħħlu fis-seħħ dispożizzjonijiet tranżitorji, sabiex il-korsijiet ta' taħriġ li jkunu bdew qabel isiru effettivi dawn l-emendi relatati mal-UPRT ikunu jistgħu jitlestew mingħajr aktar adattament. F'dan il-kuntest, għandu jiġi kkunsidrat li l-piloti li jtiru għal operaturi tat-trasport kummerċjali bl-ajru skont ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 965/2012 (5) jeħtieġ li jgħaddu minn taħriġ għal operatur regolari li llum diġà jinkludi elementi ta' UPRT. Barra minn hekk, l-organizzazzjonijiet ta' taħriġ tal-piloti għandhom jingħataw perjodu ta' tranżizzjoni biex jadattaw il-programmi ta' taħriġ tagħhom b'mod li jikkonformaw mar-rekwiżiti l-ġodda tal-UPRT. Fi tmiem dak il-perijodu ta' tranżizzjoni, il-korsijiet ta' taħriġ rilevanti kollha għandhom jitwettqu skont ir-rekwiżiti l-ġodda tal-UPRT.

                     (8)

                     Bħalissa għadhom għaddejjin negozjati bejn l-Unjoni u ċerti pajjiżi terzi, inkluż rigward il-konverżjoni tal-liċenzji tal-piloti u taċ-ċertifikati mediċi assoċjati. Sabiex jiġi żgurat li l-Istati Membri jkunu jistgħu jkomplu jirrikonoxxu liċenzji u ċertifikati mediċi minn pajjiżi terzi għal perjodu interim fid-dawl ta' dawk in-negozjati, jeħtieġ li jittawwal il-perjodu li matulu l-Istati Membri jistgħu jiddeċiedu li ma japplikawx id-dispożizzjonijiet tar-Regolament (UE) Nru 1178/2011 fit-territorju tagħhom għall-piloti li jkollhom liċenzja u ċertifikat mediku assoċjat maħruġa minn pajjiż terz li jkun involut fl-operazzjoni mhux kummerċjali ta' ċerti inġenji tal-ajru.

                     (9)

                     L-Aġenzija tal-Unjoni Ewropea għas-Sikurezza tal-Avjazzjoni bagħtet abbozz ta' regoli ta' implimentazzjoni lill-Kummissjoni Ewropea flimkien mal-Opinjoni tagħha Nru 06/2017.

                     (10)

                     Il-miżuri stipulati f'dan ir-Regolament huma konformi mal-opinjoni tal-Kumitat stabbilit bl-Artikolu 127 tar-Regolament (UE) 2018/1139,

               ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:

            Artikolu 1
            Ir-Regolament (UE) Nru 1178/2011 huwa emendat kif ġej:

                        (1)

                        Wara l-Artikolu 4a għandu jiddaħħal l-Artikolu 4b li ġej:

                           “Artikolu 4b
                           Taħriġ għall-prevenzjoni ta' instabbiltà u għall-irkuprar tal-pożizzjonament

                              1.   It-taħriġ għall-prevenzjoni ta' instabbiltà u għall-irkuprar tal-pożizzjonament għandu jsir parti obbligatorja minn kors ta' taħriġ għal-liċenzja għal ekwipaġġ b'aktar minn membru wieħed (MPL), kors ta' taħriġ integrat għall-piloti tat-trasport tal-linji tal-ajru għall-ajruplani (ATP(A)), kors ta' taħriġ għal-liċenzja ta' pilota kummerċjali għall-ajruplani (CPL(A)) u korsijiet ta' taħriġ għal klassifikazzjoni tal-klassi jew tat-tip għal:

                                          (a)

                                          ajruplani b'pilota wieħed li jitħaddmu f'operazzjonijiet b'aktar minn pilota wieħed;

                                          (b)

                                          ajruplani kumplessi mhux ta' prestazzjoni għolja b'pilota wieħed;

                                          (c)

                                          ajruplani kumplessi ta' prestazzjoni għolja b'pilota wieħed; jew

                                          (d)

                                          ajruplani b'aktar minn pilota wieħed;

                                    skont l-Anness I (il-Parti-FCL).

                              2.   Għall-korsijiet ta' taħriġ imsemmija fil-paragrafu 1 li jibdew qabel l-20 ta' Diċembru 2019 f'organizzazzjoni tat-taħriġ approvata (ATO), it-taħriġ għall-prevenzjoni ta' instabbiltà u għall-irkuprar tal-pożizzjonament m'għandux ikun obbligatorju sakemm:

                                          (a)

                                          ikun tlesta kors ta' taħriġ CPL(A), ATP(A) jew MPL skont l-Anness I (il-Parti-FCL) u jkun tlesta t-test tal-aptitudni f'konformità mal-punti FCL.320 (CPL), FCL.620 (IR) jew FCL.415.A (MPL) tal-Anness I (il-Parti-FCL) sa mhux aktar tard mill-20 ta' Diċembru 2021; jew

                                          (b)

                                          ikun tlesta kors ta' taħriġ għal klassifikazzjoni tal-klassi jew tat-tip għall-ajruplani skont l-Anness I (il-Parti-FCL) u jkun tlesta t-test tal-aptitudni f'konformità mat-tieni subparagrafu tal-paragrafu (c) tal-punt FCL.725 tal-Anness I (il-Parti-FCL) ta' dan ir-Regolament sa mhux aktar tard mill-20 ta' Diċembru 2021.

                                    Għall-finijiet tal-paragrafu 1 l-awtorità kompetenti tista', fuq l-evalwazzjoni tagħha stess u skont rakkomandazzjoni minn ATO, tagħti kreditu għal kull taħriġ għall-prevenzjoni ta' instabbiltà u għall-irkuprar tal-pożizzjonament li jkun tlesta qabel l-20 ta' Diċembru 2019 u li jkun sar skont ir-rekwiżiti nazzjonali tat-taħriġ.”

                        (2)

                        fl-Artikolu 12, il-paragrafu 4 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                           “4.   B'deroga mill-paragrafu 1, sal-20 ta' Ġunju 2020 l-Istati Membri jistgħu jiddeċiedu li ma japplikawx id-dispożizzjonijiet ta' dan ir-Regolament għall-piloti li jkollhom liċenzja u ċertifikat mediku assoċjat maħruġa minn pajjiż terz li jkun involut fl-operat mhux kummerċjali ta' inġenji tal-ajru kif speċifikat fl-Artikolu 2(1)(b), il-punti (i) jew (ii), tar-Regolament (UE) 2018/1139. L-Istati Membri għandhom jippubblikaw dawk id-deċiżjonijiet.”;

                        (3)

                        Il-paragrafu 8 tal-Artikolu 12 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                           “8.   B'deroga mill-paragrafu 1, il-punt FCL.315.A, it-tieni sentenza tal-paragrafu (a) tal-punt FCL.410.A u l-paragrafu (c) tal-punt FCL.725.A tal-Anness I (il-Parti-FCL) għandhom japplikaw mill-20 ta' Diċembru 2019.”

                        (4)

                        L-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 1178/2011 huwa emendat skont l-Anness ta' dan ir-Regolament.

            Artikolu 2
            Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f'Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.
            Madankollu:

                        (a)

                        L-Artikolu 1(1) għandu japplika mill-20 ta' Diċembru 2019.

                        (b)

                        L-Artikolu 1(4) għandu japplika mill-20 ta' Diċembru 2019.

                        (c)

                        Minkejja l-punt (b) ta' hawn fuq, il-punti (2), (4), (5) u (12) tal-Anness ta' dan ir-Regolament għandhom japplikaw mill-31 ta' Jannar 2022.

            Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.
            Magħmul fi Brussell, l-14 ta' Diċembru 2018.

                  Għall-Kummissjoni

               Violeta BULC

                  Membru tal-Kummissjoni

            (1)  Regolament (UE) 2018/1139 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-4 ta' Lulju 2018 dwar regoli komuni fil-qasam tal-avjazzjoni ċivili u li jistabbilixxi Aġenzija tas-Sikurezza tal- Avjazzjoni tal-Unjoni Ewropea, u li jemenda r-Regolamenti (KE) Nru 2111/2005, (KE) Nru 1008/2008, (UE) Nru 996/2010, (UE) Nru 376/2014 u d-Direttivi 2014/30/UE u 2014/53/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill, u li jħassar ir-Regolamenti (KE) Nru 552/2004 u (KE) Nru 216/2008 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u r-Regolament tal- Kunsill (KEE) Nru 3922/91 (ĠU L 212, 22.8.2018, p. 1).

            (2)  Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1178/2011 tat-3 ta' Novembru 2011 li jistabbilixxi rekwiżiti tekniċi u proċeduri amministrattivi relatati mal-ekwipaġġi tal-ajruplani tal-avjazzjoni ċivili skont ir-Regolament (KE) Nru 216/2008 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 311, 25.11.2011, p. 1).

            (3)  Pjan Ewropew għas-Sikurezza tal-Avjazzjoni 2018-2022, pt. 5.3.1, p. 33.

            (4)  Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2015/445 tas-17 ta' Marzu 2015 li jemenda r-Regolament (UE) Nru 1178/2011 fir-rigward tar-rekwiżiti tekniċi u proċeduri amministrattivi relatati mal-ekwipaġġi tal-ajruplani tal-avjazzjoni ċivili (ĠU L 74, 18.3.2015, p. 1).

            (5)  Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 965/2012 tal-5 ta' Ottubru 2012 li jistabbilixxi rekwiżiti tekniċi u proċeduri amministrattivi relatati mal-operazzjonijiet bl-ajru skont ir-Regolament (KE) Nru 216/2008 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 296, 25.10.2012, p. 1).

            ANNESS
            L-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 1178/2011 (il-Parti-FCL) huwa emendat kif ġej:

                        (1)

                        Il-punt FCL.010 huwa emendat kif ġej:

                                    (a)

                                    is-sentenza ta' introduzzjoni hija sostitwita b'dan li ġej:
                                    “Għall-finijiet ta' dan l-Anness (il-Parti-FCL), għandhom japplikaw id-definizzjonijiet li ġejjin:”;

                                    (b)

                                    definizzjoni ġdida ta' “Aċċessibbli” tiddaħħal qabel id-definizzjoni ta' “Titjira ajrubatika” kif ġej:
                                    “‘Aċċessibbli’ tfisser li apparat jista' jintuża minn dawn li ġejjin:

                                                —

                                                organizzazzjoni tat-taħriġ approvata (ATO), li bl-approvazzjoni tagħha jkun qed isir kors ta' taħriġ għall-klassifikazzjoni tal-klassi jew tat-tip; jew

                                                —

                                                l-eżaminatur li jkun qed iwettaq il-valutazzjoni tal-kompetenza, it-test tal-aptitudni jew il-kontroll tal-profiċjenza għall-għan ta' valutazzjoni, ittestjar jew iċċekkjar.”;

                                    (c)

                                    id-definizzjoni ta' “Titjira ajrubatika” tinbidel b'dan li ġej:
                                    “‘Titjira ajrubatika’ tfisser manuvra intenzjonali li tinvolvi bidla f'daqqa fil-pożizzjonament tal-inġenju tal-ajru, pożizzjonament anormali, jew aċċellerazzjoni anormali, mhux meħtieġa għal titjir normali jew għal tagħlim għal liċenzji, ċertifikati jew klassifikazzjonijiet għajr il-klassifikazzjoni ajrubatika.”;

                                    (d)

                                    Wara d-definizzjoni ta' “Ajruplan li jeħtieġ li jiġi mħaddem b'kopilota”, tiddaħħal definizzjoni ġdida ta' “Taħriġ għall-prevenzjoni tal-instabbiltà u għall-irkuprar tal-pożizzjonament tal-ajruplan”, kif ġej:
                                    “‘Taħriġ għall-prevenzjoni tal-instabbiltà u għall-irkuprar tal-pożizzjonament tal-ajruplan (UPRT)’ tfisser taħriġ li jikkonsisti minn:

                                                —

                                                taħriġ għall-prevenzjoni tal-instabbiltà tal-ajruplan: kombinament ta' għarfien teoretiku u ta' taħriġ fit-titjir bl-għan li l-ekwipaġġ tat-titjira jingħata l-kompetenzi meħtieġa biex jevita episodji ta' instabbiltà tal-ajruplan; kif ukoll

                                                —

                                                taħriġ għall-irkuprar tal-pożizzjonament tal-ajruplan waqt instabbiltà: kombinament ta' għarfien teoretiku u ta' taħriġ fit-titjir bl-għan li l-ekwipaġġ tat-titjira jingħata l-kompetenzi meħtieġa biex jirkupra l-pożizzjonament f'każ ta' episodji ta' instabbiltà tal-ajruplan.”;

                                    (e)

                                    Wara d-definizzjoni ta' “Ġifen tal-ajru”, tiddaħħal definizzjoni ġdida ta' “FSTD disponibbli”, kif ġej:
                                    “‘FSTD disponibbli’ tfisser kull apparat ta' taħriġ ta' simulazzjoni tat-titjir (FSTD) li huwa liberu biex jintuża mill-operatur tal-FSTD jew mill-klijent irrispettivament minn kull kunsiderazzjoni ta' ħin.”;

                        (2)

                        Il-punt FCL.310 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                           “FCL.310 CPL — Eżamijiet tal-għarfien teoretiku

                        L-applikanti għall-ħruġ ta' CPL għandhom juru livell ta' għarfien adattat għall-privileġġi mogħtija fis-suġġetti li ġejjin:

                                    (a)

                                    il-liġi tal-ajru;

                                    (b)

                                    għarfien ġenerali dwar l-inġenju tal-ajru — qafas tal-inġenju tal-ajru/sistemi/power plant;

                                    (c)

                                    għarfien ġenerali dwar l-inġenji tal-ajru — strumentazzjoni;

                                    (d)

                                    massa u bilanċ;

                                    (e)

                                    il-prestazzjoni;

                                    (f)

                                    l-ippjanar u l-monitoraġġ tat-titjira;

                                    (g)

                                    il-prestazzjoni umana;

                                    (h)

                                    meteoroloġija;

                                    (i)

                                    in-navigazzjoni ġenerali;

                                    (j)

                                    ir-radjunavigazzjoni;

                                    (k)

                                    il-proċeduri operazzjonali;

                                    (l)

                                    il-prinċipji tat-titjir; kif ukoll

                                    (m)

                                    il-komunikazzjonijiet.”;

                        (3)

                        Il-punt FCL.410.A huwa sostitwit b'dan li ġej:

                           “FCL.410.A MPL – Kors ta' taħriġ u eżamijiet tal-għarfien teoretiku

                        (a)   Rotta
                        L-applikanti għall-ħruġ ta' MPL għandhom ikunu lestew kors ta' taħriġ tal-għarfien teoretiku u tat-tagħlim fit-titjir f'ATO skont l-Appendiċi 5 ta' dan l-Anness (il-Parti-FCL).
                        (b)   Eżaminazzjoni
                        L-applikanti għall-ħruġ ta' MPL għandhom juru livell ta' għarfien teoretiku adattat għad-detenturi ta' ATPL(A), skont FCL.515, u għall-klassifikazzjoni tat-tip b'aktar minn pilota wieħed.”;

                        (4)

                        Il-punt FCL.515 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                           “FCL.515 ATPL – Kors ta' taħriġ u eżamijiet tal-għarfien teoretiku

                        (a)   Rotta
                        L-applikanti għal ATPL għandhom ikunu lestew kors ta' taħriġ f'ATO. Il-kors għandu jkun kors ta' taħriġ integrat jew kors modulari, skont l-Appendiċi 3 ta' dan l-Anness (il-Parti-FCL).
                        (b)   Eżaminazzjoni
                        L-applikanti għall-ħruġ ta' ATPL għandhom juru livell ta' għarfien adattat għall-privileġġi mogħtija fis-suġġetti li ġejjin:

                                    (1)

                                    il-liġi tal-ajru;

                                    (2)

                                    għarfien ġenerali dwar l-inġenju tal-ajru — qafas tal-inġenju tal-ajru/sistemi/power plant;

                                    (3)

                                    għarfien ġenerali dwar l-inġenji tal-ajru — strumentazzjoni;

                                    (4)

                                    massa u bilanċ;

                                    (5)

                                    il-prestazzjoni;

                                    (6)

                                    l-ippjanar u l-monitoraġġ tat-titjira;

                                    (7)

                                    il-prestazzjoni umana;

                                    (8)

                                    meteoroloġija;

                                    (9)

                                    in-navigazzjoni ġenerali;

                                    (10)

                                    ir-radjunavigazzjoni;

                                    (11)

                                    il-proċeduri operazzjonali;

                                    (12)

                                    il-prinċipji tat-titjir; kif ukoll

                                    (13)

                                    il-komunikazzjonijiet.”;

                        (5)

                        Il-punt FCL.615 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                           “FCL.615 IR — Għarfien teoretiku u tagħlim fit-titjir

                        (a)   Rotta
                        L-applikanti għal IR għandhom ikunu lestew kors ta' għarfien teoretiku u ta' tagħlim fit-titjir f'ATO. Il-kors għandu jkun:

                                    (1)

                                    kors ta' taħriġ integrat li jinkludi taħriġ għall-IR, skont l-Appendiċi 3 ta' dan l-Anness (il-Parti-FCL); jew

                                    (2)

                                    kors modulari skont l-Appendiċi 6 ta' dan l-Anness (il-Parti-FCL).

                              (b)   Eżaminazzjoni
                        L-applikanti għandhom juru livell ta' għarfien teoretiku xieraq skont il-privileġġi mogħtija fis-suġġetti li ġejjin:

                                    (1)

                                    il-liġi tal-ajru;

                                    (2)

                                    għarfien ġenerali dwar l-inġenji tal-ajru — strumentazzjoni;

                                    (3)

                                    l-ippjanar u l-monitoraġġ tat-titjira;

                                    (4)

                                    il-prestazzjoni umana;

                                    (5)

                                    meteoroloġija;

                                    (6)

                                    ir-radjunavigazzjoni; kif ukoll

                                    (7)

                                    il-komunikazzjonijiet.”;

                        (6)

                        Il-paragrafu (d) tal-punt FCL.725 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(d)

                                    Applikant li diġà għandu klassifikazzjoni tat-tip għal tip ta' inġenju tal-ajru, bil-privileġġ għal operazzjonijiet ta' pilota wieħed jew b'aktar minn pilota wieħed, għandu jiġi kkunsidrat bħala li diġà ssodisfa r-rekwiżiti teoretiċi meta japplika biex iżid il-privileġġ għall-forma l-oħra ta' operazzjoni fuq l-istess tip ta' inġenju tal-ajru. Tali applikant għandu jlesti taħriġ addizzjonali fit-titjir għall-forma l-oħra ta' operazzjoni f'ATO, jew għand detentur ta' AOC awtorizzat b'mod speċifiku għal taħriġ ta' dan it-tip mill-awtorità kompetenti. Il-forma ta' operazzjoni għandha tiddaħħal fil-liċenzja.”

                        (7)

                        Il-punt FCL.720.A huwa sostitwit b'dan li ġej:

                           “FCL.720.A Rekwiżiti tal-esperjenza u prerekwiżiti għall-ħruġ ta' klassifikazzjonijiet tal-klassi jew tat-tip — ajruplani

                        Sakemm ma jiġix stabbilit mod ieħor mid-data tal-adegwatezza operattiva stabbilita skont l-Anness I (il-Parti 21) tar-Regolament (UE) Nru 748/2012 (OSD), l-applikanti għall-ħruġ ta' klassifikazzjoni tal-klassi jew tat-tip għandhom jikkonformaw mar-rekwiżiti tal-esperjenza u l-prerekwiżiti għall-ħruġ tal-klassifikazzjoni rilevanti li ġejjin:
                        (a)   Ajruplani b'pilota wieħed
                        L-applikanti għall-ħruġ tal-ewwel klassifikazzjoni tal-klassi jew tat-tip fuq ajruplan b'pilota wieħed li jkunu qed ifittxu li jiksbu l-privileġġ li jħaddmu l-ajruplan f'operazzjonjiet b'aktar minn pilota wieħed għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-punti (b)(4) u (b)(5).
                        Barra minn hekk, għal:
                        (1)   Ajruplani b'aktar minn magna waħda u b'pilota wieħed.
                        L-applikanti għall-ħruġ tal-ewwel klassifikazzjoni tal-klassi jew tat-tip fuq ajruplan b'pilota wieħed u b'aktar minn magna waħda għandhom ikunu għamlu mill-inqas 70 siegħa bħala PIC fuq l-ajruplani.
                        (2)   Ajruplani mhux kumplessi ta' prestazzjoni għolja b'pilota wieħed.
                        Qabel jibdew it-taħriġ fit-titjir, l-applikanti għall-ħruġ tal-ewwel klassifikazzjoni tal-klassi jew tat-tip għal ajruplan b'pilota wieħed klassifikat bħala ajruplan ta' prestazzjoni għolja:

                                    (i)

                                    għandu jkollhom total ta' mill-inqas 200 siegħa esperjenza ta' titjir, li minnhom 70 siegħa bħala PIC fuq l-ajruplani; filwaqt li

                                    (ii)

                                    għandhom jikkonformaw ma' wieħed mir-rekwiżiti li ġejjin:

                                                (A)

                                                għandu jkollhom ċertifikat ta' tlestija b'mod sodisfaċenti ta' kors għal għarfien teoretiku addizzjonali mwettaq f'ATO; jew

                                                (B)

                                                iridu jkunu għaddew mill-eżamijiet tal-għarfien teoretiku tal-ATPL(A) skont dan l-Anness (il-Parti-FCL); jew

                                                (C)

                                                għandu jkollhom, flimkien ma' liċenzja maħruġa skont dan l-Anness (il-Parti-FCL), ATPL(A) jew CPL(A)/IR bi kreditu ta' għarfien teoretiku għal ATPL(A), maħruġa skont l-Anness 1 tal-Konvenzjoni dwar l-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali (il-Konvenzjoni ta' Chicago).

                              (3)   Ajruplani kumplessi ta' prestazzjoni għolja b'pilota wieħed.
                        L-applikanti għall-ħruġ ta' klassifikazzjoni tat-tip għal ajruplan kumpless b'pilota wieħed klassifikat bħala ajruplan ta' prestazzjoni għolja, minbarra li jridu jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-punt (2), irid ikollhom jew irid ikun kellhom IR(A) għal ajruplani b'magna waħda jew b'aktar minn magna waħda, skont kif xieraq u kif stabbilit fis-Subparti G, u għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-punt (b)(5).
                        (b)   Ajruplani b'aktar minn pilota wieħed.
                        L-applikanti għall-ħruġ tal-ewwel kors ta' klassifikazzjoni tat-tip għal ajruplan b'aktar minn pilota wieħed għandhom ikunu piloti studenti li attwalment ikunu qed iwettqu taħriġ f'kors ta' taħriġ tal-MPL, jew li jikkonformaw mar-rekwiżiti li ġejjin:

                                    (1)

                                    għandu jkollhom mill-inqas 70 siegħa ta' esperjenza fit-titjir bħala PIC fuq l-ajruplani;

                                    (2)

                                    għandu jkollhom jew ikun kellhom IR(A) għal ajruplani b'aktar minn magna waħda;

                                    (3)

                                    iridu jkunu għaddew mill-eżamijiet tal-għarfien teoretiku tal-ATPL(A) skont dan l-Anness (il-Parti-FCL);

                                    (4)

                                    għajr meta l-kors tal-klassifikazzjoni tat-tip ikun kombinat ma' kors tal-MCC:

                                                (i)

                                                għandu jkollhom ċertifikat ta' tlestija b'mod sodisfaċenti ta' kors tal-MCC fuq l-ajruplani; jew

                                                (ii)

                                                għandu jkollhom ċertifikat ta' tlestija b'mod sodisfaċenti tal-MCC fil-ħelikopters u jkollhom aktar minn 100 siegħa ta' esperjenza individwali fit-titjir bħala piloti fuq ħelikopters b'aktar minn pilota wieħed; jew

                                                (iii)

                                                għandu jkollhom mill-inqas 500 siegħa bħala piloti fuq ħelikopters b'aktar minn pilota wieħed; jew

                                                (iv)

                                                għandu jkollhom mill-inqas 500 siegħa bħala piloti f'operazzjonijiet ta' aktar minn pilota wieħed fuq ajruplani b'aktar minn magna waħda u b'pilota wieħed, fit-trasport kummerċjali bl-ajru skont ir-rekwiżiti applikabbli tal-operazzjonijiet tal-ajru; kif ukoll

                                    (5)

                                    għandhom ikunu lestew il-kors ta' taħriġ speċifikat f'FCL.745.A.

                              (c)   Minkejja l-punt (b), Stat Membru jista' joħroġ klassifikazzjoni tat-tip bi privileġġi limitati għal ajruplan b'aktar minn pilota wieħed li tippermetti li d-detenturi ta' klassifikazzjoni bħal din jaġixxu bħala kopiloti għal cruise relief 'il fuq mil-Livell tat-Titjira FL 200, sakemm żewġ membri oħra tal-ekwipaġġ ikollhom klassifikazzjoni tat-tip skont il-punt (b).
                        (d)   Meta jiġi stabbilit hekk fl-OSD, l-eżerċitar tal-privileġġi ta' klassifikazzjoni tat-tip jista' inizjalment ikun limitat għal titjiriet taħt is-sorveljanza ta' għalliem. Is-sigħat ta' titjir taħt sorveljanza għandhom jitniżżlu fil-ġurnal ta' abbord jew f'rekord ekwivalenti tal-pilota, u dan għandu jiġi ffirmat mill-għalliem. Il-limitazzjoni għandha titneħħa meta l-piloti juru li jkunu għamlu s-sigħat ta' titjir taħt sorveljanza meħtieġa mill-OSD.”;

                        (8)

                        Il-punt FCL.725.A huwa sostitwit b'dan li ġej:

                           “FCL.725.A Għarfien teoretiku u tagħlim fit-titjir għall-ħruġ ta' klassifikazzjonijiet tal-klassi u tat-tip — ajruplani

                        Sakemm ma jiġix stabbilit mod ieħor fid-data tal-adegwatezza operattiva stabbilita skont l-Anness I (il-Parti 21) tar-Regolament (UE) Nru 748/2012:

                                    (a)

                                    għal ajruplani b'aktar minn magna waħda u b'pilota wieħed:

                                                (1)

                                                il-kors tal-għarfien teoretiku għall-klassifikazzjoni tal-klassi b'aktar minn magna waħda u b'pilota wieħed għandu jinkludi mill-inqas 7 sigħat ta' tagħlim b'rabta ma' operazzjonijiet ta' ajruplani b'aktar minn magna waħda; kif ukoll

                                                (2)

                                                il-kors ta' taħriġ fit-titjir għal klassifikazzjoni tal-klassi jew tat-tip b'aktar minn magna waħda u b'pilota wieħed għandu jinkludi mill-inqas sagħtejn u 30 minuta ta' tagħlim fit-titjir b'żewġ piloti taħt kundizzjonijiet normali ta' operazzjonijiet f'ajruplani b'aktar minn magna waħda, u mhux inqas minn 3 sigħat u 30 minuta ta' tagħlim fit-titjir b'żewġ piloti fi proċeduri ta' ħsara fil-magna u tekniki tat-titjir asimettriku.

                                    (b)

                                    għal ajruplani b'pilota wieħed (fuq il-baħar):

                                                (1)

                                                il-kors ta' taħriġ għall-klassifikazzjoni ta' ajruplan b'pilota wieħed (fuq il-baħar) għandu jinkludi għarfien teoretiku u tagħlim fit-titjir; kif ukoll

                                                (2)

                                                it-taħriġ fit-titjir għal klassifikazzjoni tal-klassi jew tat-tip (fuq il-baħar) għal ajruplani b'pilota wieħed (fuq il-baħar) għandu jinkludi mill-inqas 8 sigħat ta' tagħlim fit-titjir b'żewġ piloti jekk l-applikanti jkollhom il-verżjoni tal-art tal-klassifikazzjoni tal-klassi jew tat-tip rilevanti, jew 10 sigħat jekk l-applikanti ma jkollhomx tali klassifikazzjoni; kif ukoll

                                    (c)

                                    fil-każ ta' ajruplani kumplessi mhux ta' prestazzjoni għolja b'pilota wieħed, ajruplani kumplessi ta' prestazzjoni għolja b'pilota wieħed u ajruplani b'aktar minn pilota wieħed, il-korsijiet ta' taħriġ għandhom jinkludu għarfien teoretiku u tagħlim fit-titjir UPRT relatati mal-ispeċifiċitajiet tal-klassi jew tat-tip rilevanti.”;

                        (9)

                        Jiddaħħal punt FCL.745.A ġdid, kif ġej:

                           “FCL.745.A Kors ta' livell avvanzat fil-UPRT — ajruplani

                                    (a)

                                    Il-kors ta' livell avvanzat fil-UPRT għandu jitlesta f'ATO, u għandu jinkludi mill-inqas:

                                                (1)

                                                5 sigħat ta' tagħlim fl-għarfien teoretiku;

                                                (2)

                                                tgħarrif ta' qabel it-titjiriet u ġbir ta' informazzjoni wara t-titjiriet; kif ukoll

                                                (3)

                                                3 sigħat ta' tagħlim fit-titjir b'żewġ piloti ma' għalliem tat-titjir għall-ajruplani FI(A) ikkwalifikat skont il-punt FCL.915 (e), u li jikkonsisti minn kors ta' livell avvanzat fil-UPRT f'ajruplan kwalifikat għall-iskop tat-taħriġ.

                                    (b)

                                    Malli jlestu l-kors tal-UPRT, l-applikanti għandu jinħarġilhom ċertifikat ta' tlestija mill-ATO.”;

                        (10)

                        Il-punt (b)(1) tal-punt FCL.900 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(1)

                                    L-awtorità kompetenti tista' toħroġ ċertifikat speċifiku li jagħti privileġġi għat-tagħlim fit-titjir meta l-konformità mar-rekwiżiti stabbiliti f'din is-Subparti ma tkunx possibbli fil-każ tal-introduzzjoni ta':

                                    (i)

                                    inġenji tal-ajru ġodda fl-Istati Membri jew fil-flotta ta' operatur; jew

                                    (ii)

                                    korsijiet ta' taħriġ ġodda f'dan l-Anness (il-Parti-FCL).

                              Tali ċertifikat għandu jkun limitat għat-titjiriet ta' taħriġ meħtieġa għall-introduzzjoni tat-tip ġdid ta' inġenju tal-ajru jew tal-kors ta' taħriġ il-ġdid, u l-validità tiegħu m'għandhiex, fi kwalunkwe każ, tkun ta' aktar minn sena.”;

                        (11)

                        Il-punt FCL.915 huwa emendat kif ġej:

                           “FCL.915 Rekwiżiti u prerekwiżiti ġenerali għall-għalliema

                        (a)   Elementi ġenerali
                        L-applikanti għall-ħruġ ta' ċertifikat ta' għalliem għandu jkollhom mill-inqas 18-il sena.
                        (b)   Rekwiżiti addizzjonali għall-għalliema li jipprovdu tagħlim fit-titjir fl-inġenji tal-ajru
                        L-applikanti għall-ħruġ ta' ċertifikat ta' għalliem, jew id-detenturi tagħhom bil-privileġġi li jipprovdu tagħlim fit-titjir f'inġenju tal-ajru:

                                    (1)

                                    għal taħriġ għal-liċenzja, gaħndu jkollhom mill-inqas il-liċenzja jew, fil-każ tal-punt FCL.900 (c), il-liċenzja ekwivalenti, li għaliha għandu jingħata t-tagħlim fit-titjir;

                                    (2)

                                    għal taħriġ fil-klassifikazzjoni, għandu jkollhom mill-inqas il-klassifikazzjoni rilevanti jew, fil-każ tal-punt FCL.900(c), il-klassifikazzjoni ekwivalenti, li għaliha għandu jingħata t-tagħlim fit-titjir;

                                    (3)

                                    għajr fil-każ ta' għalliema fit-testijiet tat-titjir (FTIs), għandhom ikunu:

                                                (i)

                                                lestew mill-inqas 15-il siegħa ta' ħin ta' titjir bħala piloti tal-klassi jew tat-tip ta' inġenju tal-ajru li fuqu se tingħata struzzjoni fit-titjir, li minnhom massimu ta' seba' sigħat jistgħu jkunu f'apparat ta' taħriġ ta' simulazzjoni tat-titjir (FSTD) li jirrappreżenta l-klassi jew it-tip ta' inġenju tal-ajru, jekk ikun applikabbli; jew

                                                (ii)

                                                għaddew minn valutazzjoni tal-kompetenza għall-kategorija ta' għalliem rilevanti fuq dik il-klassi jew it-tip ta' inġenju tal-ajru; kif ukoll

                                    (4)

                                    għandhom ikunu intitolati li jaġixxu bħala PIC fl-inġenju tal-ajru matul tali tagħlim fit-titjir.

                              (c)   Kreditu biex jinkisbu aktar klassifikazzjonijiet u għal validazzjoni mill-ġdid

                                    (1)

                                    L-applikanti għal aktar ċertifikati ta' għalliem jistgħu jiġu kkreditati bil-ħiliet tat-tagħlim li diġà jintwerew għaċ-ċertifikat ta' għalliem li jkollhom.

                                    (2)

                                    Is-sigħat tat-titjir bħala eżaminatur matul it-testijiet tal-aptitudni jew il-kontrolli tal-profiċjenza għandhom ikunu kkreditati bis-sħiħ fir-rigward tar-rekwiżiti tal-validazzjoni mill-ġdid għaċ-ċertifikati ta' għalliem kollha li jkollhom.

                              (d)   Il-kreditu għal estensjoni għal tipi oħra għandu jqis l-elementi rilevanti kif definiti fid-data tal-adegwatezza operattiva stabbilita skont l-Anness I (il-Parti-21) tar-Regolament (UE) Nru 748/2012 (OSD).
                        (e)   Rekwiżiti addizzjonali għat-tagħlim waqt kors ta' taħriġ skont FCL.745.A:

                                    (1)

                                    Apparti dak li hemm imsemmi fil-punt (b), qabel jaġixxu bħala għalliema għal kors ta' taħriġ skont FCL.745.A, id-detenturi ta' ċertifikat ta' għalliem:

                                                (i)

                                                għandu jkollhom mill-inqas 500 siegħa ta' ħin ta' titjir bħala piloti ta' ajruplani, inklużi 200 siegħa ta' tagħlim fit-titjir;

                                                (ii)

                                                wara li jkunu kkonformaw mar-rekwiżiti relatati mal-esperjenza stabbiliti fil-punt (e)(1)(i), iridu jkunu lestew kors ta' taħriġ biex jispeċjalizzaw bħala għalliema tal-UPRT f'ATO, li matulu l-kompetenza tal-applikanti tkun ġiet evalwata b'mod kontinwu; kif ukoll

                                                (iii)

                                                wara li jkunu lestew il-kors, ikun inħarġilhom ċertifikat ta' tlestija tal-kors mill-ATO, li l-Kap ta' Taħriġ tagħha (HT) jrid ikun daħħal il-privileġġi speċifikati fil-punt (e)(1) fil-ġurnal ta' abbord tal-applikanti.

                                    (2)

                                    Il-privileġġi msemmija fil-punt (e)(1) għandhom jiġu eżerċitati biss jekk matul l-aħħar sena l-għalliema jkunu rċevew taħriġ ta' aġġornament f'ATO li matulu l-kompetenza meħtieġa biex jingħata tagħlim f'kors skont il-punt FCL.745.A tiġi vvalutata għas-sodisfazzjon tal-HT.

                                    (3)

                                    Għalliema li jkollhom il-privileġġi speċifikati fil-punt (e)(1) jistgħu jaġixxu bħala għalliema għal kors kif speċifikat fil-punt (e)(1)(ii), sakemm dawn:

                                                (i)

                                                ikollhom esperjenza ta' 25 siegħa ta' tagħlim fit-titjir matul it-taħriġ skont FCL.745.A;

                                                (ii)

                                                ikunu lestew valutazzjoni tal-kompetenza għal dan il-privileġġ; kif ukoll

                                                (iii)

                                                ikunu konformi mar-rekwiżiti ta' attività reċenti stipulati fil-punt (e)(2).

                                    (4)

                                    Dawn il-privileġġi għandhom jitniżżlu fil-ġurnal ta' abbord tal-għalliema u għandhom jiġu ffirmati mill-eżaminatur.”;

                        (12)

                        L-Appendiċi 1 hija sostitwita b'dan li ġej:

                              “Appendiċi 1

                                 Ikkreditar tal-għarfien teoretiku

                                 IKKREDITAR TAL-GĦARFIEN TEORETIKU FL-ISTESS KATEGORIJA JEW F'KATEGORIJA OĦRA TA' INĠENJU TAL-AJRU — TAGĦLIM TA' INTEGRAZZJONI U R-REKWIŻITI TAL-EŻAMI

                              1.   LAPL, PPL, BPL u SPL

                              1.1.   Għall-ħruġ ta' LAPL, id-detenturi ta' LAPL f'kategorija oħra ta' inġenju tal-ajru għandhom ikunu ikkreditati bis-sħiħ bl-għarfien teoretiku dwar is-suġġetti komuni stabbiliti f'FCL.120(a).
                              1.2.   Mingħajr preġudizzju għall-paragrafu 1.1., għall-ħruġ ta' LAPL, PPL, BPL jew SPL, id-detenturi ta' liċenzja f'kategorija oħra ta' inġenju tal-ajru għandhom jingħataw tagħlim fl-għarfien teoretiku u għandhom jgħaddu mill-eżamijiet tal-għarfien teoretiku fil-livell adattat fis-suġġetti li ġejjin:

                                          —

                                          il-prinċipji tat-titjir;

                                          —

                                          il-proċeduri operazzjonali;

                                          —

                                          il-prestazzjoni u l-ippjanar fit-titjir;

                                          —

                                          għarfien ġenerali dwar l-inġenji tal-ajru; kif ukoll

                                          —

                                          in-navigazzjoni.

                                    1.3.   Għall-ħruġ ta' PPL, BPL jew SPL, id-detenturi ta' LAPL fl-istess kategorija ta' inġenju tal-ajru għandhom jiġu ikkreditati bis-sħiħ bl-għan li jissodisfaw ir-rekwiżiti tat-tagħlim u l-eżami tal-għarfien teoretiku.
                              1.4.   Minkejja l-punt 1.2, għall-ħruġ ta' LAPL(A), id-detenturi ta' LAPL(S) b'estensjoni għal TMG għandu jkollhom livell xieraq ta' għarfien teoretiku għall-klassi SEP(tal-art) skont FCL.135.A(a)(2).
                              2.   CPL

                              2.1.   L-applikanti għall-ħruġ ta' CPL li jkollhom CPL f'kategorija oħra ta' inġenju tal-ajru għandhom ikunu ngħataw tagħlim ta' integrazzjoni fl-għarfien teoretiku waqt kors approvat f'ATO skont id-differenzi identifikati bejn is-sillabi tas-CPL għal kategoriji differenti ta' inġenji tal-ajru.
                              2.2.   L-applikanti għandhom jgħaddu mill-eżamijiet tal-għarfien teoretiku kif definit f'dan l-Anness (il-Parti-FCL) għas-suġġetti li ġejjin fil-kategorija xierqa ta' inġenju tal-ajru:

                                          021 — Għarfien Ġenerali dwar l-Inġenji tal-ajru: il-qafas u s-sistemi tal-inġenju tal-ajru, kif ukoll l-impjant elettriku, il-power plant u l-apparat ta' emerġenza tal-inġenju tal-ajru;

                                          022 — Għarfien Ġenerali dwar l-Inġenji tal-ajru: strumentazzjoni;

                                          032/034 — Ajruplani jew ħelikopters ta' prestazzjoni, kif applikabbli;

                                          070 — Il-proċeduri operazzjonali; kif ukoll

                                          080 — Il-prinċipji tat-titjir.

                                    2.3.   L-applikanti għall-ħruġ ta' CPL li jkunu għaddew mill-eżamijiet rilevanti tal-għarfien teoretiku għal IR fl-istess kategorija ta' inġenju tal-ajru jiġu ikkreditati fir-rigward tar-rekwiżiti tal-għarfien teoretiku fil-prestazzjoni umana u l-meteoroloġija, sakemm ma jkunux lestew il-kors ta' taħriġ għal IR skont l-Appendiċi 6, it-Taqsima A, ta' dan l-Anness (il-Parti-FCL).
                              2.4.   L-applikanti għal CPL li jkunu għaddew mill-eżamijiet rilevanti tal-għarfien teoretiku għal IR jew EIR fl-istess kategorija ta' inġenju tal-ajru jiġu kkreditati fir-rigward tar-rekwiżiti tal-għarfien teoretiku fis-suġġett tal-komunikazzjonijiet.
                              3.   ATPL

                              3.1.   L-applikanti għall-ħruġ ta' ATPL li jkollhom ATPL f'kategorija oħra ta' inġenju tal-ajru għandhom ikunu ngħataw tagħlim ta' integrazzjoni fl-għarfien teoretiku waqt kors approvat f'ATO skont id-differenzi identifikati bejn is-sillabi tal-ATPL għal kategoriji differenti ta' inġenji tal-ajru.
                              3.2.   L-applikanti għandhom jgħaddu mill-eżamijiet tal-għarfien teoretiku kif definit f'dan l-Anness (il-Parti-FCL) għas-suġġetti li ġejjin fil-kategorija xierqa ta' inġenju tal-ajru:

                                          021 — Għarfien Ġenerali dwar l-Inġenji tal-ajru: il-qafas u s-sistemi tal-inġenju tal-ajru, kif ukoll l-impjant elettriku, il-power plant u l-apparat ta' emerġenza tal-inġenju tal-ajru;

                                          022 — Għarfien Ġenerali dwar l-Inġenji tal-ajru: strumentazzjoni;

                                          032/034 — Ajruplani jew ħelikopters ta' prestazzjoni, kif applikabbli;

                                          070 — Il-proċeduri operazzjonali; kif ukoll

                                          080 — Il-prinċipji tat-titjir.

                                    3.3.   L-applikanti għall-ħruġ ta' ATPL(A) li jkunu għaddew mill-eżami teoretiku rilevanti għal CPL(A) jiġu kkreditati fir-rigward tar-rekwiżiti tal-għarfien teoretiku fis-suġġett tal-komunikazzjonijiet.
                              3.4.   L-applikanti għall-ħruġ ta' ATPL(H) li jkunu għaddew mill-eżamijiet teoretiċi rilevanti għal CPL(H) jiġu kkreditati fir-rigward tar-rekwiżiti tal-għarfien teoretiku fis-suġġetti li ġejjin:

                                          —

                                          il-liġi tal-ajru;

                                          —

                                          il-prinċipji tat-titjir (ħelikopters); kif ukoll

                                          —

                                          il-komunikazzjonijiet.

                                    3.5.   L-applikanti għall-ħruġ ta' ATPL(A) li jkunu għaddew mill-eżami teoretiku rilevanti għal IR(A) jiġu kkreditati fir-rigward tar-rekwiżiti tal-għarfien teoretiku fis-suġġett tal-komunikazzjonijiet.
                              3.6.   L-applikanti għall-ħruġ ta' ATPL(H) b'IR(H) li jkunu għaddew mill-eżamijiet teoretiċi rilevanti għal CPL(H) jiġu kkreditati fir-rigward tar-rekwiżiti tal-għarfien teoretiku fis-suġġetti li ġejjin:

                                          —

                                          il-prinċipji tat-titjir (ħelikopters); kif ukoll

                                          —

                                          il-komunikazzjonijiet.

                                    4.   IR

                              4.1.   L-applikanti għall-ħruġ ta' IR jew EIR li jkunu għaddew mill-eżamijiet teoretiċi rilevanti għal CPL fl-istess kategorija ta' inġenju tal-ajru jiġu kkreditatifir-rigward tar-rekwiżiti tal-għarfien teoretiku fis-suġġetti li ġejjin:

                                          —

                                          il-prestazzjoni umana;

                                          —

                                          meteoroloġija; kif ukoll

                                          —

                                          il-komunikazzjonijiet.

                                    4.2.   Applikanti għall-ħruġ ta' IR(H) li jkunu għaddew mill-eżamijiet teoretiċi rilevanti għal ATPL(H) VFR huma meħtieġa jgħaddu minn eżami fis-suġġetti li ġejjin:

                                          —

                                          il-liġi tal-ajru;

                                          —

                                          l-ippjanar u l-monitoraġġ tat-titjira; kif ukoll

                                          —

                                          ir-radjunavigazzjoni.

                        ”;

                        (13)

                        It-Taqsima A tal-Appendiċi 3 hija emendata kif ġej:

                                    (a)

                                    il-punt (4) huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                                “4.

                                                Il-kors għandu jinkludi:

                                                            (a)

                                                            tagħlim fl-għarfien teoretiku sal-livell ta' għarfien tal-ATPL(A);

                                                            (b)

                                                            taħriġ fit-titjir viżiv u bl-istrumenti;

                                                            (c)

                                                            taħriġ fl-MCC għat-tħaddim ta' ajruplani b'aktar minn pilota wieħed; kif ukoll

                                                            (d)

                                                            UPRT skont FCL.745.A sakemm l-applikanti ma jkunux diġà lestew dan il-kors ta' taħriġ qabel ikunu bdew il-kors integrat tal-ATP.”;

                                    (b)

                                    il-punt (5) huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                                “5.

                                                Applikanti li ma jirnexxilhomx jew li ma jkunux kapaċi jlestu l-kors tal-ATP(A) kollu jistgħu japplikaw għand l-awtorità kompetenti għall-eżami tal-għarfien teoretiku u għat-test tal-aptitudni għal liċenzja bi privileġġi aktar baxxi, u għal IR jekk ir-rekwiżiti applikabbli jiġu ssodisfati.”;

                                    (c)

                                    il-punt 7 jiġi numerat mill-ġdid bħala “7.1.” u jiddaħħal punt ġdid (7.2.) kif ġej:

                                                “7.2.

                                                It-tagħlim tal-għarfien teoretiku fil-UPRT għandu jsir f'konformità ma' FCL.745.A.”;

                                    (d)

                                    il-punt (9) huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                                “9.

                                                It-taħriġ fit-titjir, minbarra t-taħriġ fil-klassifikazzjoni tat-tip, għandu jinkludi total ta' mill-inqas 195 siegħa, inklużi t-testijiet tal-progress kollha, li minnhom sa 55 sigħa tal-kors kollu jistgħu jkunu ħin ta' titjir bl-istrumenti f'simulatur. Fi ħdan it-total ta' 195 siegħa, l-applikanti għandhom iwettqu mill-inqas:

                                                            (a)

                                                            95 siegħa ta' tagħlim ma' pilota ieħor, li minnhom sa 55 sigħa jistgħu jkunu ħin ta' titjir bl-istrumenti f'simulatur;

                                                            (b)

                                                            70 siegħa bħala PIC, inkluż titjir VFR, u ħin ta' titjir bl-istrumenti bħala SPIC. Il-ħin ta' titjir bl-istrumenti bħala SPIC għandu jingħadd bħala ħin ta' titjir PIC sa massimu ta' 20 siegħa;

                                                            (c)

                                                            50 siegħa ta' titjir cross-country bħala PIC, inkluża titjira cross-country VFR waħda ta' mill-inqas 540 km (300 NM) u li matulha għandu jsir illandjar ta' waqfien sħiħ f'żewġ ajrudromi differenti mill-ajrudrom tat-tluq; kif ukoll

                                                            (d)

                                                            5 sigħat ta' ħin ta' titjir billejl, inklużi mill-inqas 3 sigħat ta' tagħlim ma' għalliem, li għandhom jinkludu mill-inqas:

                                                                        (1)

                                                                        siegħa (1) ta' titjir cross-country;

                                                                        (2)

                                                                        ħames manuvri ta' qtugħ mill-art b'pilota wieħed; kif ukoll

                                                                        (3)

                                                                        ħames manuvri ta' llandjar ta' waqfien sħiħ b'pilota wieħed;

                                                            (e)

                                                            tagħlim fit-titjir UPRT f'konformità ma' FCL.745.A;

                                                            (f)

                                                            115 siegħa ta' ħin ta' titjir bl-istrumenti li jinkludu, mill-inqas:

                                                                        (1)

                                                                        20 siegħa bħala SPIC;

                                                                        (2)

                                                                        l5-il siegħa ta' MCC, li għalihom jista' jintuża FFS jew FNPT II;

                                                                        (3)

                                                                        50 siegħa ta' tagħlim fit-titjir bl-istrumenti, li minnhom sa:

                                                                                (i)

                                                                                25 siegħa jistgħu jkunu ħin ta' titjir bl-istrumenti f'simulatur f'FNPT I; jew

                                                                                (ii)

                                                                                40 siegħa jistgħu jkunu ħin ta' titjir bl-istrumenti f'simulatur f'FNPT II, FTD 2 jew FFS, li minnhom sa 10 sigħat jistgħu jitwettqu f'FNPT I.

                                                                              Applikanti li jkunu kisbu ċertifikat ta' tlestija tal-kors għall-Modulu Bażiku ta' Titjir bl-Istrumenti għandhom jiġu kkreditati b'sa massimu ta' 10 sigħat fir-rigward tal-ħin mitlub ta' tagħlim ta' titjir bl-istrumenti. Is-sigħat imwettqa f'BITD m'għandhomx jiġu kkreditati; kif ukoll

                                                            (g)

                                                            5 sigħat f'ajruplan li:

                                                                        (1)

                                                                        huwa ċertifikat għall-ġarr ta' mill-inqas 4 persuni; kif ukoll

                                                                        (2)

                                                                        għandu skrun b'angolu tal-qala' varjabbli u attrezzatura għall-illandjar li tidħol u toħroġ.”;

                        (14)

                        L-Appendiċi 5 hija emendata kif ġej:

                                    (a)

                                    il-punt (7) huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                                “7.

                                                Kors ta' għarfien teoretiku ta' MPL approvat għandu jinkludi mill-inqas 750 siegħa ta' tagħlim sal-livell ta' għarfien tal-ATPL(A), kif ukoll is-sigħat meħtieġa:

                                                            (a)

                                                            għat-tagħlim tal-għarfien teoretiku għall-klassifikazzjoni tat-tip rilevanti, skont is-Subparti H; kif ukoll

                                                            (b)

                                                            għat-tagħlim tal-għarfien teoretiku dwar il-UPRT f'konformità ma' FCL.745.A.”;

                                    (b)

                                    il-punt (8) huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                                “8.

                                                It-taħriġ fit-titjir għandu jinkludi total ta' mill-inqas 240 siegħa, magħmula minn sigħat bħala PF u PM, f'titjir reali u simulat, u għandu jkopri l-erba' fażijiet ta' taħriġ li ġejjin:
                                                (a)   Fażi 1 — Il-ħiliet ewlenin tat-titjir
                                                It-taħriġ bażiku speċifiku għal pilota wieħed f'ajruplan
                                                (b)   Fażi 2 — Taħriġ Bażiku
                                                Introduzzjoni għall-operazzjonijiet ta' ekwipaġġ b'aktar minn membru wieħed u titjir bl-istrumenti.
                                                (c)   Fażi 3 — Taħriġ Intermedju
                                                Applikazzjoni tal-operazzjonijiet ta' ekwipaġġ b'aktar minn membru wieħed għal ajruplan b'aktar minn magna waħda bit-turbini ċertifikat bħala ajruplan ta' prestazzjoni għolja skont l-Anness I (il-Parti 21) tar-Regolament (UE) Nru 748/2012.
                                                (d)   Fażi 4 — Taħriġ Avvanzat
                                                Taħriġ fil-klassifikazzjoni tat-tip f'ambjent orjentat lejn linja tal-ajru.
                                                Ir-rekwiżiti MCC għandhom ikunu inkorporati fil-fażijiet rilevanti ta' hawn fuq.
                                                It-taħriġ fit-titjir asimmetriku għandu jingħata f'ajruplan jew f'FFS.”

                                    (c)

                                    jiddaħħal punt (8a) ġdid kif ġej:

                                                “8a.

                                                Esperjenza fit-titjir waqt titjir proprju għandha tinkludi:

                                                            (a)

                                                            ir-rekwiżiti kollha relatati mal-esperjenza tas-Subparti H;

                                                            (b)

                                                            tagħlim fit-titjir UPRT f'konformità ma' FCL.745.A;

                                                            (c)

                                                            eżerċizzji UPRT tal-ajruplan relatati mal-ispeċifiċitajiet tat-tip rilevanti skont FCL.725.A(c);

                                                            (d)

                                                            titjir billejl;

                                                            (e)

                                                            titjir unikament b'referenza għall-istrumenti; kif ukoll

                                                            (f)

                                                            l-esperjenza meħtieġa għall-ksib tal-ħila rilevanti fit-titjir.”;

                        (15)

                        L-Appendiċi 9 hija sostitwita b'dan li ġej:

                              “Appendiċi 9

                                 Taħriġ, test tal-aptitudni u kontroll tal-profiċjenza għal klassifikazzjonijiet tat-tip jew tal-klassi MPL, ATPL, u kontroll tal-profiċjenza għal IRs

                              A.   Elementi ġenerali

                              1.   L-applikanti għal test tal-aptitudni għandhom ikunu ngħataw tagħlim fuq l-istess klassi jew tip ta' inġenju tal-ajru li għandu jintuża fit-test.
                              It-taħriġ għal klassifikazzjonijiet tat-tip jew tal-klassi MPA u PL għandu jsir f'FFS, jew f'kombinament ta' FSTD(s) u FFS. It-test tal-aptitudni jew il-kontroll tal-profiċjenza għal klassifikazzjonijiet tat-tip MPA u PL u għall-ħruġ ta' ATPL u MPL għandu jsir f'FFS, jekk ikun disponibbli.
                              It-taħriġ, it-test tal-aptitudni jew il-kontroll tal-profiċjenza għall-klassifikazzjonijiet tal-klassi jew tat-tip għal SPA u ħelikopters għandhom jitwettqu:

                                          (a)

                                          f'FFS disponibbli u aċċessibbli, jew

                                          (b)

                                          f'kombinament ta' FSTD(s) u l-inġenju tal-ajru, jekk ma jkunx hemm FFS disponibbli jew aċċessibbli; jew

                                          (c)

                                          fl-inġenju tal-ajru, jekk ma jkunx hemm FFS disponibbli jew aċċessibbli.

                                    Jekk jintużaw FSTDs waqt it-taħriġ, l-ittestjar jew il-kontrolli, l-adegwatezza tal-FSTDs użati għandha tiġi verifikata billi tiġi mqabbla mat-“Tabella tal-funzjonijiet u tat-testijiet suġġettivi” applikabbli u mat-“Tabella tat-testijiet ta' validazzjoni tal-FSTD” li tinsab fid-dokument ta' referenza primarja applikabbli għall-apparat użat. Għandhom jiġu kkunsidrati r-restrizzjonijiet u l-limitazzjonijiet kollha indikati fuq iċ-ċertifikat ta' kwalifika tal-apparat.
                              2.   Fil-każ li l-applikant ma jgħaddix mit-taqsimiet kollha tat-test f'żewġ tentattivi, dan ikollu jieħu taħriġ ulterjuri.
                              3.   Ma hemm l-ebda limitu fuq in-numru ta' testijiet tal-aptitudni li jistgħu jsiru.
                              KONTENUT TAT-TAĦRIĠ/TEST TAL-APTITUDNI/KONTROLL TAL-PROFIĊJENZA
                              4.   Sakemm ma jiġix stabbilit mod ieħor fid-data tal-adegwatezza operattiva stabbilita skont l-Anness I (il-Parti 21) tar-Regolament (UE) Nru 748/2012 (OSD), is-sillabu tat-tagħlim fit-titjir, it-test tal-aptitudni u l-kontroll tal-profiċjenza għandhom ikunu konformi ma' din l-Appendiċi. Is-sillabu, it-test tal-aptitudni u l-kontroll tal-profiċjenza jistgħu jitnaqqsu biex jingħata kkreditar għal esperjenza preċedenti fuq tipi simili ta' inġenji tal-ajru, kif determinat fl-OSD.
                              5.   Għajr fil-każ ta' testijiet tal-aptitudni għall-ħruġ ta' ATPL, meta jkun definit b'dan il-mod fl-OSD għall-inġenju tal-ajru speċifiku, jista' jingħata kreditu għal punti tat-test tal-aptitudni li huma komuni għal tipi oħrajn jew għal varjanti oħrajn meta l-pilota jkun kwalifikat.
                              TWETTIQ TAT-TEST/TAL-KONTROLL
                              6.   L-eżaminatur jista' jagħżel bejn xenarji differenti ta' testijiet tal-aptitudni jew ta' kontrolli tal-profiċjenza li jinkludu operazzjonijiet rilevanti simulati. Għandhom jintużaw simulaturi ta' titjira sħiħa u apparat ieħor tat-taħriġ, kif stabbilit f'dan l-Anness (il-Parti-FCL).
                              7.   Matul il-kontroll tal-profiċjenza, l-eżaminatur għandu jivverifika li d-detenturi tal-klassifikazzjoni tal-klassi jew tat-tip iżommu livell adgewat ta' għarfien teoretiku.
                              8.   Jekk l-applikanti jagħżlu li jtemmu test tal-aptitudni għal raġunijiet meqjusin bħala mhux xierqa mill-eżaminatur, l-applikanti għandhom jerġgħu jagħmlu t-test tal-aptitudni kollu. Jekk it-test jiġi terminat għal raġunijiet meqjusin xierqa mill-eżaminatur, dawk it-taqsimiet li ma jkunux ġew terminati biss għandhom jiġu ttestjati f'titjira oħra.
                              9.   Għad-diskrezzjoni tal-eżaminatur, kull manuvra jew proċedura tat-test tista' tiġi ripetuta darba mill-applikanti. L-eżaminatur jista' jwaqqaf it-test fi kwalunkwe stadju jekk iqis li l-ħiliet tat-titjir tal-applikant jeħtieġu li jsir test sħiħ mill-ġdid.
                              10.   L-applikanti għandhom ikunu meħtieġa jtajru l-inġenju tal-ajru minn pożizzjoni fejn jistgħu jitwettqu l-funzjonijiet tal-PIC jew tal-kopilota, kif rilevanti. Taħt kundizzjonijiet ta' pilota wieħed, it-test għandu jitwettaq bħallikieku ma kien hemm l-ebda membru ieħor tal-ekwipaġġ preżenti.
                              11.   Matul it-tħejjija ta' qabel it-titjira għat-test, l-applikanti huma meħtieġa jistabbilixxu l-parametri tal-potenza u l-veloċitajiet. L-applikanti għandhom jindikaw lill-eżaminatur il-kontrolli u l-kompiti mwettqa, inkluża l-identifikazzjoni tal-faċilitajiet tar-radju. Il-kontrolli għandhom jiġu kkompletati skont il-lista ta' kontroll awtorizzata għall-inġenju tal-ajru li fih ikun qed isir it-test u, jekk applikabbli, skont il-kunċett tal-MCC. Id-data tal-prestazzjoni għall-qtugħ mill-art, l-avviċinament u l-illandjar għandha tiġi kkalkulata mill-applikanti skont il-manwal tal-operazzjonijiet jew skont il-manwal tat-titjira għall-inġenju tal-ajru użat. L-għoli/altitudnijiet deċiżjonali, l-għoli/altitudnijiet ta' nżul minimi u l-punt ta' avviċinamenti mingħajr suċċess għandhom jiġu stabbiliti bi qbil mal-eżaminatur.
                              12.   L-eżaminatur m'għandux jieħu sehem fit-tħaddim tal-ajruplan, għajr meta jkun meħtieġ intervent fl-interess tas-sigurtà jew sabiex jiġi evitat dewmien mhux aċċettabbli għal traffiku ieħor.
                              REKWIŻITI SPEĊIFIĊI GĦAT-TEST TAL-APTITUDNI/GĦALL-KONTROLL TAL-PROFIĊJENZA GĦAL KLASSIFIKAZZJONIJIET TAT-TIP TA' INĠENJU TAL-AJRU B'AKTAR MINN PILOTA WIEĦED, GĦAL KLASSIFIKAZZJONIJIET TAT-TIP TA' INĠENJU TAL-AJRU B'PILOTA WIEĦED, META MĦADDMA F'OPERAZZJONIJIET B'AKTAR MINN PILOTA WIEĦED, GĦAL MPL U ATPL
                              13.   It-test tal-aptitudni għal inġenju tal-ajru b'aktar minn pilota wieħed jew għal inġenju tal-ajru b'pilota wieħed meta mħaddem f'operazzjonijiet b'aktar minn pilota wieħed għandu jsir f'ambjent b'ekwipaġġ b'aktar minn membru wieħed. Applikant ieħor jew pilota ikkwalifikat bi klassifikazzjoni tat-tip oħra jista' joqgħod bħala t-tieni pilota. Jekk jintuża inġenju tal-ajru, it-tieni pilota għandu jkun l-eżaminatur jew għalliem.
                              14.   L-applikanti għandhom jaġixxu bħala PF matul it-taqsimiet kollha tat-test tal-aptitudni, għajr għal proċeduri anormali u ta' emerġenza, li jistgħu jsiru bħala PF jew PM skont l-MCC. L-applikanti għall-ħruġ inizjali ta' klassifikazzjoni tat-tip ta' inġenju tal-ajru b'aktar minn pilota wieħed jew ATPL għandhom juru wkoll il-kapaċità li jaġixxu bħala PM. L-applikanti jistgħu jagħżlu jew il-post fuq in-naħa tal-lemin jew dak fuq in-naħa tax-xellug għat-test tal-aptitudni jekk il-punti kollha jkunu jistgħu jitwettqu mill-post magħżul.
                              15.   Il-kwistjonijiet li ġejjin jistgħu jiġu kkontrollati speċifikament mill-eżaminatur għall-applikanti għall-ATPL jew għal klassifikazzjoni tat-tip għal inġenju tal-ajru b'aktar minn pilota wieħed jew għal operazzjonijiet b'aktar minn pilota wieħed f'ajruplan b'pilota wieħed li jestendu għad-dmirijiet ta' PIC, irrispettivament minn jekk l-applikanti jaġixxux bħala PF jew PM:

                                          (a)

                                          il-ġestjoni tal-kooperazzjoni tal-ekwipaġġ;

                                          (b)

                                          iż-żamma ta' stħarriġ ġenerali tal-operat tal-inġenju tal-ajru permezz ta' superviżjoni xierqa; kif ukoll

                                          (c)

                                          l-istabbiliment ta' prijoritajiet u t-teħid ta' deċiżjonijiet skont l-aspetti tas-sigurtà u regoli u regolamenti rilevanti xierqa għas-sitwazzjoni operattiva, inklużi emerġenzi.

                                    16.   It-test jew il-kontroll għandu jsir taħt IFR, jekk il-klassifikazzjoni tal-IR tkun inkluża, u kemm jista' jkun għandu jitwettaq f'ambjent tat-trasport tal-ajru kummerċjali simulat. Element essenzjali li għandu jiġi kkontrollat huwa l-kapaċità li wieħed jippjana u jwettaq it-titjira minn materjal ta' briefing ta' rutina.
                              17.   Meta l-kors tal-klassifikazzjoni tat-tip ikun inkluda inqas minn sagħtejn ta' taħriġ fit-titjir fuq l-inġenju tal-ajru, it-test tal-aptitudni jista' jsir f'FFS u jista' jitlesta qabel it-taħriġ fit-titjir fuq l-inġenju tal-ajru.
                              It-taħriġ fit-titjir approvat għandu jitwettaq minn għalliem kwalifikat taħt ir-responsabbiltà ta':

                                          (a)

                                          ATO; jew

                                          (b)

                                          organizzazzjoni li jkollha AOC maħruġ skont l-Anness III (il-Parti-ORO) tar-Regolament (UE) Nru 965/2012 u approvat b'mod speċifiku għal dak it-taħriġ; jew

                                          (c)

                                          l-għalliem, f'każijiet fejn ma jkun hemm l-ebda taħriġ approvat fit-titjir għal ajruplani SP f'detentur ta' ATO jew AOC, u t-taħriġ fit-titjir tal-inġenju tal-ajru jkun ġie approvat mill-awtorità kompetenti tal-applikanti.

                                    Ċertifikat ta' tlestija tal-kors tal-klassifikazzjoni tat-tip, inkluż it-taħriġ tat-titjir fuq l-inġenju tal-ajru, għandu jiġi ppreżentat lill-awtorità kompetenti qabel il-klassifikazzjoni tat-tip ġdida tiddaħħal fil-liċenzja tal-applikanti.
                              18.   Għat-taħriġ għall-irkuprar tal-pożizzjonament tal-ajruplan waqt instabbiltà, “avveniment ta' waqfien” tfisser jew avviċinament għal waqfien, jew waqfien. L-ATO tista' tuża FFS biex tħarreġ fl-irkupru minn waqfien, jew biex jintwerew il-karatteristiċi speċifiċi għat-tip ta' waqfien, jew it-tnejn li huma, sakemm:

                                          (a)

                                          l-FFS ikun ġie kwalifikat skont ir-rekwiżiti speċjali ta' evalwazzjoni f'CS-FSTD(A); kif ukoll

                                          (b)

                                          l-ATO tkun uriet b'suċċess lill-awtorità kompetenti li kull trasferiment negattiv ta' taħriġ huwa mitigat.

                                    B.   Rekwiżiti speċifiċi għall-kategorija tal-ajruplan

                              MARKI MINIMI MEĦTIEĠA
                              1.   Fil-każ ta' ajruplani b'pilota wieħed, bl-eċċezzjoni ta' ajruplani ta' prestazzjoni għolja ta' pilota wieħed, l-applikanti għandhom jgħaddu mit-taqsimiet kollha tat-test tal-aptitudni jew tal-kontroll tal-profiċjenza. Jekk l-applikanti ma jiksbux il-marki minimi meħtieġa fi kwalunkwe punt fit-taqsima, dan ifisser li jeħlu mit-taqsima kollha. Jekk jeħlu biss minn taqsima waħda, għandhom jirrepetu dik it-taqsima biss. Applikanti li ma jgħaddux minn aktar minn taqsima waħda jkollhom jerġgħu jagħmlu t-test jew il-kontroll kollu. Jekk jeħlu minn kwalunkwe taqsima fil-każ ta' ttestjar mill-ġdid jew kontroll mill-ġdid, inklużi dawk it-taqsimiet li jkunu għaddew minnhom fit-test preċedenti, l-applikanti jkollhom jerġgħu jagħmlu t-test jew il-kontroll kollu. Għal ajruplani b'aktar minn magna waħda u b'pilota wieħed, l-applikant għandu jgħaddi mit-Taqsima 6 tat-test jew tal-kontroll rilevanti, li tindirizza t-titjir asimmetriku.
                              2.   Fil-każ ta' ajruplani kumplessi ta' prestazzjoni għolja b'aktar minn pilota wieħed u dawk b'pilota wieħed, l-applikanti għandhom jgħaddu mit-taqsimiet kollha tat-test tal-aptitudni jew tal-kontroll tal-profiċjenza. Applikanti li ma jgħaddux minn aktar minn ħames punti jkollhom jerġgħu jagħmlu t-test jew il-kontroll kollu. Applikanti li ma jgħaddux minn 5 punti jew inqas għandhom jerġgħu jagħmlu l-punti li ma jkunux għaddew minnhom. Jekk jeħlu minn kwalunkwe punt fil-każ ta' ttestjar mill-ġdid jew kontroll mill-ġdid, inklużi dawk il-punti li jkunu għaddew minnhom fit-test preċedenti, l-applikanti jkollhom jerġgħu jagħmlu t-test jew il-kontroll kollu. It-Taqsima 6 mhijiex parti mit-test tal-aptitudni tal-ATPL jew MPL. Jekk l-applikanti ma jgħaddux mit-Taqsima 6 biss, jew ma jagħmluhiex, il-klassifikazzjoni tat-tip tinħareġ mingħajr privileġġi ta' CAT II jew CAT III. Biex il-privileġġi tal-klassifikazzjoni tat-tip jiġu estiżi għal CAT II jew CAT III, l-applikanti għandhom jgħaddu mit-Taqsima 6 fuq it-tip ta' inġenju tal-ajru xieraq.
                              TOLLERANZA WAQT IT-TEST TAT-TITJIRA
                              3.   L-applikanti għandhom juru l-kapaċità li:

                                          (a)

                                          joperaw l-ajruplan fi ħdan il-limiti tiegħu;

                                          (b)

                                          jeżegwixxu l-manuvri kollha mingħajr intoppi u bi preċiżjoni;

                                          (c)

                                          jeżerċitaw ġudizzju tajjeb u ħila fit-titjir;

                                          (d)

                                          japplikaw għarfien ajrunawtiku;

                                          (e)

                                          iżommu kontroll tal-ajruplan f'kull ħin b'mod li l-eżitu b'suċċess ta' proċedura jew manuvra qatt ma jiġi ddubitat;

                                          (f)

                                          jifhmu u japplikaw il-proċeduri ta' koordinazzjoni u ta' inabilitazzjoni tal-ekwipaġġ, jekk applikabbli; kif ukoll

                                          (g)

                                          jikkomunikaw b'mod effikaċi mal-membri l-oħra tal-ekwipaġġ, skont il-każ.

                                    4.   Il-limiti li ġejjin għandhom japplikaw, hekk kif inhuma kkoreġuti sabiex jiġu kkunsidrati l-kundizzjonijiet turbulenti u l-kwalitajiet tal-immaniġġjar u l-prestazzjoni tal-ajruplan użat:

                                          Għoli

                                                      Ġeneralment

                                                      ± 100 pied

                                                      Bidu ta' go-around f'għoli/altitudni deċiżjonali

                                                      + 50 pied/– 0 pied

                                                      Għoli/MAPt/altitudni minimu/a ta' nżul

                                                      + 50 pied/– 0 pied

                                          Traċċar

                                                      B'għajnuniet bir-radju

                                                      ± 5°

                                                      Għal devjazzjonijiet “angolari”

                                                      Diflessjoni ta' nofs skala, ażimut u l-passaġġ tal-inżul (eż. LPV, ILS, MLS, GLS)

                                                      Devjazzjonijiet laterali “lineari” 2D (LNAV) u 3D (LNAV/VNAV)

                                                   id-devjazzjoni/l-iżball perpendikolari għandhom normalment ikunu limitati għal ±
                                                          tal-valur RNP assoċjat mal-proċedura. Devjazzjonijiet żgħar minn dan l-istandard sa massimu ta' darba tal-valur RNP huma permissibbli.

                                                      Devjazzjonijiet vertikali lineari 3D (eż. RNP APCH (LNAV/VNAV) bl-użu ta' BaroVNAV):

                                                      mhux aktar minn – 75 pied taħt il-profil vertikali fi kwalunkwe ħin, u mhux aktar minn + 75 pied 'il fuq mill-profil vertikali f'1 000  pied 'il fuq mil-livell tal-ajrudrom jew taħtu.

                                          Direzzjoni tal-pruwa

                                                      il-magni kollha joperaw

                                                      ± 5°

                                                      bi ħsara simulata fil-magna

                                                      ± 10°

                                          Veloċità

                                                      il-magni kollha joperaw

                                                      ± 5 mili nawtiċi

                                                      bi ħsara simulata fil-magna

                                                      + 10 mili nawtiċi/– 5 mili nawtiċi

                                    KONTENUT TAT-TAĦRIĠ/TEST TAL-APTITUDNI/KONTROLL TAL-PROFIĊJENZA
                              5.   Ajruplani b'pilota wieħed, għajr għal ajruplani kumplessi ta' prestazzjoni għolja

                                          (a)

                                          Is-simboli li ġejjin ifissru:

                                                      P =

                                                      Imħarreġ bħala PIC jew kopilota u bħala PF u PM

                                                      OTD =

                                                      Għal dan l-eżerċizzju jistgħu jintużaw mezzi oħra ta' taħriġ

                                                      X =

                                                      Għal dan l-eżerċizzju għandu jintuża FSS (simulatur ta' titjira sħiħa); inkella għandu jintuża ajruplan, jekk ikun xieraq għall-manuvra jew il-proċedura

                                                      P# =

                                                      It-taħriġ għandu jkun ikkumplimentat bi spezzjoni ta' ajruplan taħt sorveljanza

                                          (b)

                                          It-taħriġ prattiku għandu jsir mill-inqas fil-livell tal-apparat tat-taħriġ muri bħala (P), jew jista' jsir fi kwalunkwe livell ogħla ta' apparat muri bil-vleġġa (---->).
                                          It-taqsiriet li ġejjin jintużaw biex jiġi indikat it-tagħmir ta' taħriġ użat:

                                                      A =

                                                      ajruplan

                                                      FFS =

                                                      simulatur ta' titjira sħiħa

                                                      FSTD =

                                                      apparat ta' taħriġ ta' simulazzjoni tat-titjir

                                          (c)

                                          Il-punti bi stilla (*) ħdejhom tat-Taqsima 3B u, għall-inġenji tal-ajru b'aktar minn magna waħda, it-Taqsima 6, għandhom jittajru biss b'referenza għall-istrumenti jekk il-validazzjoni mill-ġdid/it-tiġdid ta' IR ikun inkluż fit-test tal-aptitudni jew fil-kontroll tal-profiċjenza. Jekk il-punti bi stilla (*) ħdejhom ma jittajrux biss b'referenza għall-istrumenti matul it-test tal-aptitudni jew il-kontroll tal-profiċjenza, u meta ma jkun hemm l-ebda kkreditar ta' privileġġi IR, il-klassifikazzjoni tal-klassi jew tat-tip tkun ristretta għal VFR biss.

                                          (d)

                                          It-taqsima 3 A għandha titlesta sabiex tiġi vvalidata mill-ġdid il-klassifikazzjoni tat-tip jew ta' klassi b'aktar minn magna waħda, VFR biss, fejn l-esperjenza meħtieġa ta' 10 setturi tar-rotot fi ħdan 12-il xahar preċedenti ma tkunx inkisbet. It-Taqsima 3 A mhijex meħtieġa jekk it-Taqsima 3B tkun tlestiet.

                                          (e)

                                          Fejn tidher l-ittra “M” fil-kolonna tat-test tal-aptitudni jew tal-kontroll tal-profiċjenza, dan ikun jindika eżerċizzju obbligatorju jew għażla fejn jidher aktar minn eżerċizzju wieħed.

                                          (f)

                                          FSTD għandu jintuża għal taħriġ prattiku għal klassifikazzjonijiet tat-tip jew tal-klassi b'aktar minn magna waħda jekk huma parti minn kors approvat ta' klassifikazzjoni tal-klassi jew tat-tip. Il-kunsiderazzjonijiet li ġejjin għandhom japplikaw għall-approvazzjoni tal-kors:

                                                      (i)

                                                      il-kwalifika tal-FSTD kif stabbilit fir-rekwiżiti rilevanti tal-Anness VI (il-Parti-ARA) u l-Anness VII (il-Parti-ORA);

                                                      (ii)

                                                      il-kwalifiki tal-istrutturi;

                                                      (iii)

                                                      l-ammont ta' taħriġ FSTD ipprovdut matul il-kors; kif ukoll

                                                      (iv)

                                                      il-kwalifiki u l-esperjenza preċedenti fuq tipi simili tal-piloti li jkunu qed jitħarrġu.

                                          (g)

                                          Jekk ikunu jixtiequ jiksbu privileġġi għal operazzjonijiet b'aktar minn pilota wieħed għall-ewwel darba, il-piloti li jkollhom privileġġi għal operazzjonijiet b'pilota wieħed għandhom:

                                                      (1)

                                                      ilestu kors ta' integrazzjoni li jinkludi manuvri u proċeduri, inkluż MCC kif ukoll l-eżerċizzji tat-Taqsima 7 bl-użu tal-ġestjoni tat-theddid u l-iżbalji (TEM), CRM u fatturi umani f'ATO; kif ukoll

                                                      (2)

                                                      jgħaddu minn kontroll tal-profiċjenza f'operazzjonijiet b'aktar minn pilota wieħed.

                                          (h)

                                          Jekk ikunu jixtiequ jiksbu privileġġi għal operazzjonijiet b'pilota wieħed għall-ewwel darba, il-piloti li jkollhom privileġġi għal operazzjonijiet b'aktar minn pilota wieħed għandhom jiġu mħarrġa f'ATO u jiġu kkontrollati għall-manuvri u l-proċeduri addizzjonali li ġejjin f'operazzjonijiet b'pilota wieħed:

                                                      (1)

                                                      għal ajruplani SE, 1.6, 4.5, 4.6, 5.2 u, jekk applikabbli, avviċinament wieħed mit-Taqsima 3.B; u

                                                      (2)

                                                      għal ajruplani ME, 1.6, it-Taqsima 6 u, jekk applikabbli, avviċinament wieħed mit-Taqsima 3.B.

                                          (i)

                                          Piloti li jkollhom privileġġi kemm għal operazzjonijiet b'pilota wieħed kif ukoll għal operazzjonijiet b'aktar minn pilota wieħed skont il-punti (g) u (h) jistgħu jivvalidaw mill-ġdid il-privileġġi għaż-żewġ tipi ta' operazzjonijiet billi jlestu kontroll tal-profiċjenza f'operazzjonijiet b'aktar minn pilota wieħed u jagħmlu l-eżerċizzji msemmija fil-punti (h)(1) jew (h)(2), kif applikabbli, f'operazzjonijiet b'pilota wieħed.

                                          (j)

                                          Jekk jitlesta test tal-aptitudni jew kontroll tal-profiċjenza f'operazzjonijiet b'aktar minn pilota wieħed biss, il-klassifikazzjoni tat-tip għandha tkun ristretta għal operazzjonijiet b'aktar minn pilota wieħed. Ir-restrizzjoni għandha titneħħa meta l-piloti jkunu konformi mal-punt (h).

                                          (k)

                                          It-taħriġ, l-ittestjar u l-kontrolli għandhom isegwu t-tabella msemmija hawn taħt.

                                                      (1)

                                                      Rekwiżiti għat-taħriġ f'ATO, għall-ittestjar u l-verifika għal privileġġi ta' pilota wieħed

                                                      (2)

                                                      Rekwiżiti għat-taħriġ f'ATO, għall-ittestjar u l-verifika għal privileġġi ta' aktar minn pilota wieħed

                                                      (3)

                                                      Rekwiżiti għat-taħriġ f'ATO, għall-ittestjar u l-verifika għal piloti li jkollhom privileġġi ta' pilota wieħed u li jkunu qed ifittxu li jiksbu privileġġi ta' aktar minn pilota wieħed għall-ewwel darba (kors ta' integrazzjoni)

                                                      (4)

                                                      Rekwiżiti għat-taħriġ f'ATO, għall-ittestjar u l-verifika għal piloti li jkollhom privileġġi ta' aktar minn pilota wieħed u li jkunu qed ifittxu li jiksbu privileġġi ta' pilota wieħed għall-ewwel darba (kors ta' integrazzjoni)

                                                      (5)

                                                      Rekwiżiti għat-taħriġ f'ATO u għall-kontroll għall-validazzjoni mill-ġdid u għat-tiġdid kombinati ta' privileġġi ta' pilota wieħed u ta' aktar minn pilota wieħed

                                                                  (1)

                                                                  (2)

                                                                  (3)

                                                                  (4)

                                                                  (5)

                                                                  Tip ta' operazzjoni

                                                                  SP

                                                                  MP

                                                                  SP → MP (inizjali)

                                                                  MP → SP (inizjali)

                                                                  SP + MP

                                                                     Taħriġ

                                                                     Ittestjar/kontroll

                                                                     Taħriġ

                                                                     Ittestjar/kontroll

                                                                     Taħriġ

                                                                     Ittestjar/kontroll

                                                                     Taħriġ, ittestjar u kontroll (ajruplani SE)

                                                                     Taħriġ, ittestjar u kontroll (ajruplani ME)

                                                                     Ajruplani SE

                                                                     Ajruplani ME

                                                                  Ħarġa inizjali

                                                                  Taqsimiet 1-6

                                                                  Taqsimiet 1-6

                                                                  Taqsimiet 1-7

                                                                  Taqsimiet 1-7

                                                                  MCC
                                                                  CRM
                                                                  Fatturi umani
                                                                  TEM
                                                                  Taqsima 7

                                                                  Taqsimiet 1-7

                                                                  1.6, 4.5, 4.6, 5.2 u, jekk applikabbli, avviċinament wieħed mit-Taqsima 3.B

                                                                  1.6, it-Taqsima 6 u, jekk applikabbli, avviċinament wieħed mit-Taqsima 3.B

                                                                  kumpless SP

                                                                  1-7

                                                                  1-7

                                                                  Validazzjoni mill-ġdid

                                                                  mhux applikabbli

                                                                  Taqsimiet 1-6

                                                                  mhux applikabbli

                                                                  Taqsimiet 1-7

                                                                  mhux applikabbli

                                                                  mhux applikabbli

                                                                  mhux applikabbli

                                                                  mhux applikabbli

                                                                  MPO:
                                                                  Taqsimiet 1-7
                                                                  SPO:
                                                                  1.6, 4.5, 4.6, 5.2 u, jekk applikabbli, avviċinament wieħed mit-Taqsima 3.B

                                                                  MPO:
                                                                  Taqsimiet 1-7
                                                                  SPO:
                                                                  1.6, it-Taqsima 6 u, jekk applikabbli, avviċinament wieħed mit-Taqsima 3.B

                                                                  kumpless SP

                                                                  1-7

                                                                  1-7

                                                                  Tiġdid

                                                                  FCL.740

                                                                  Taqsimiet 1-6

                                                                  FCL.740

                                                                  Taqsimiet 1-6

                                                                  mhux applikabbli

                                                                  mhux applikabbli

                                                                  mhux applikabbli

                                                                  mhux applikabbli

                                                                  Taħriġ: FCL.740

                                                                  Taħriġ: FCL.740

                                                                  Kontroll: l-istess bħal għall-validazzjoni mill-ġdid

                                                                  Kontroll: l-istess bħal għall-validazzjoni mill-ġdid

                                                                  kumpless SP

                                                                  1-7

                                                                  1-7

                                          (l)

                                          Biex jiġu stabbiliti u jinżammu l-privileġġi PBN, avviċinament wieħed għandu jkun RNP APCH. Fejn RNP APCH mhux prattikabbli, dan għandu jitwettaq f'FSTD mgħammar b'mod xieraq.

                                                      TMGs U AJRUPLANI B'PILOTA WIEĦED, GĦAJR GĦAL AJRUPLANI KUMPLESSI TA' PRESTAZZJONI GĦOLJA

                                                      TAĦRIĠ PRATTIKU

                                                      TEST TAL-APTITUDNI TA' KLASSIFIKAZZJONI TAL-KLASSI JEW TAT-TIP JEW KONTROLL TAL-PROFIĊJENZA

                                                      Manuvri/Proċeduri

                                                      FSTD

                                                      A

                                                      Inizjali tal-għalliem meta jitlesta t-taħriġ

                                                      Ittestjat jew iċċekkjat f'FSTD jew A

                                                      Inizjali tal-eżaminatur meta jitlesta t-test jew l-iċċekkjar

                                                      TAQSIMA 1

                                                      1
                                                      1.1

                                                      Tluq
                                                      Operazzjonijiet ta' qabel it-titjira, inkluż:

                                                                  —

                                                                  id-dokumentazzjoni;

                                                                  —

                                                                  massa u bilanċ;

                                                                  —

                                                                  rapport dwar it-temp; kif ukoll

                                                                  —

                                                                  NOTAM.

                                                      OTD

                                                      1.2

                                                      Kontrolli ta' qabel l-istartjar

                                                      1.2.1

                                                      Estern

                                                      OTD
                                                      P#

                                                      P

                                                      M

                                                      1.2.2

                                                      Intern

                                                      OTD
                                                      P#

                                                      P

                                                      M

                                                      1.3

                                                      Startjar tal-magna:
                                                      ħsarat normali.

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      M

                                                      1.4

                                                      Taxiing

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      M

                                                      1.5

                                                      Kontrolli ta' qabel it-tluq:
                                                      run-up tal-magna (jekk applikabbli)

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      M

                                                      1.6

                                                      Proċedura ta' qtugħ mill-art:

                                                                  —

                                                                  normali bl-impostazzjonijiet tal-flapps skont il-manwal tat-titjir; kif ukoll

                                                                  —

                                                                  riħ trasversali (jekk il-kundizzjonijiet ikunu disponibbli).

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      M

                                                      1.7

                                                      Tlugħ:

                                                                  —

                                                                  Vx/Vy;

                                                                  —

                                                                  tidwiriet fuq pruwi; kif ukoll

                                                                  —

                                                                  livellar.

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      M

                                                      1.8

                                                      Kollegament mal-ATC — konformità, proċeduri R/T

                                                      P---->

                                                      M

                                                      TAQSIMA 2

                                                      2
                                                      2.1

                                                      Kundizzjonijiet tat-titjir (kundizzjonijiet meteoroloġiċi viżwali (VMC))
                                                      Titjira dritta u livellata b'veloċitajiet fl-ajru differenti, inkluża titjira b'veloċità fl-ajru baxxa ħafna bil-flapps u mingħajrhom (inkluż avviċinament lejn V Vmca meta applikabbli)

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      2.2

                                                      Dawriet stretti (360° xellug u lemin b'xaqliba trasversali ta' 45°)

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      M

                                                      2.3

                                                      Waqfien u rkupru:

                                                                  (i)

                                                                  waqfien mingħajr periklu;

                                                                  (ii)

                                                                  avviċinament għal waqfien b'qawwa f'dawra ta' nżul b'xaqliba trasversali b'konfigurazzjoni ta' avviċinament;

                                                                  (iii)

                                                                  avviċinament għal waqfien b'qawwa b'konfigurazzjoni ta' llandjar; kif ukoll

                                                                  (iv)

                                                                  avviċinament għal waqfien, dawra ta' tlugħ bil-flapp ta' qtugħ mill-art u b'qawwa ta' tlugħ (ajruplani b'magna waħda biss)

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      M

                                                      2.4

                                                      Immaniġġjar bl-użu tal-pilota awtomatiku u d-direttur tat-titjira (jista' jsir fit-Taqsima 3) jekk applikabbli

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      M

                                                      2.5

                                                      Kollegament mal-ATC — konformità, proċeduri R/T

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      M

                                                      TAQSIMA 3 A

                                                      3 A
                                                      3 A.1

                                                      Proċeduri VFR waqt ir-rotta
                                                      (ara B.5 (c) u (d))
                                                      Pjan tat-titjira, navigazzjoni stmata u qari ta' mapep

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      3 A.2

                                                      Żamma tal-altitudni, tad-direzzjoni tal-pruwa u tal-veloċità

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      3 A.3

                                                      Orjentazzjoni, kronometraġġ u reviżjoni tal-ETAs

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      3 A.4

                                                      Użu ta' għajnuniet ta' radjunavigazzjoni (jekk applikabbli)

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      3 A.5

                                                      Immaniġġjar tat-titjira (ġurnal ta' abbord, kontrolli ta' rutina inklużi fjuwil, sistemi u formazzjoni ta' silġ)

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      3 A.6

                                                      Kollegament mal-ATC — konformità, proċeduri R/T

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      TAQSIMA 3B

                                                      3B
                                                      3B.1*

                                                      Titjira bl-istrumenti
                                                      IFR ta' tluq

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      M

                                                      3B.2*

                                                      IFR waqt rotta

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      M

                                                      3B.3*

                                                      Proċeduri ta' stennija fir-rotta

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      M

                                                      3B.4*

                                                      Operazzjonijiet 3D sa għoli/altitudni deċiżjonali (DH/A) ta' 200 pied (60 m) jew sa valuri minimi ogħla jekk meħtieġa fil-proċedura tal-avviċinament (jista' jintuża l-pilota awtomatiku għall-intersezzjoni vertikali fis-segment tal-avviċinament finali)

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      M

                                                      3B.5*

                                                      Operazzjonijiet 2D sa għoli/altitudni minimi ta' nżul (MDH/A)

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      M

                                                      3B.6*

                                                      Eżerċizzji f'titjir inkluża ħsara simulata tal-kumpass u tal-indikatur tal-attitudni:

                                                                  —

                                                                  dawriet tar-rata 1; kif ukoll

                                                                  —

                                                                  irkupru minn attitudnijiet mhux tas-soltu.

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      M

                                                      3B.7*

                                                      Ħsara tal-lokalizzatur jew fl-indikatur tat-trajettorja ta' nżul

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      3B.8*

                                                      Kollegament mal-ATC — konformità, proċeduri R/T

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      M

                                                      Imħalli vojt intenzjonalment

                                                      TAQSIMA 4

                                                      4
                                                      4.1

                                                      Wasla u llandjar
                                                      Proċedura ta' wasla f'ajrudrom

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      M

                                                      4.2

                                                      Inllandjar normali

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      M

                                                      4.3

                                                      Illandjar mingħajr flapps

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      M

                                                      4.4

                                                      Illandjar f'riħ trasversali (jekk il-kundizzjonijiet ikunu xierqa)

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      4.5

                                                      Avviċinament u llandjar b'magna mixgħula iżda mhux ingranata (idle power) sa 2 000  pied 'il fuq mir-runway (ajruplan b'magna waħda biss)

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      4.6

                                                      Avviċinament b'go-around minn għoli minimu

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      M

                                                      4.7

                                                      Go-around mal-madwar u llandjar billejl (jekk applikabbli)

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      4.8

                                                      Kollegament mal-ATC — konformità, proċeduri R/T

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      M

                                                      TAQSIMA 5

                                                      5

                                                      Proċeduri anormali u ta' emerġenza (Din it-taqsima tista' tingħaqad mat-Taqsimiet 1 sa 4.)

                                                      5.1

                                                      Qtugħ mill-art b'veloċità raġonevoli

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      M

                                                      5.2

                                                      Ħsara simulata ta' magna wara l-qtugħ mill-art (ajruplani b'magna waħda biss)

                                                      P

                                                      M

                                                      5.3

                                                      Illandjar furzat simulat mingħajr qawwa (ajruplani b'magna waħda biss)

                                                      P

                                                      M

                                                      5.4

                                                      Emerġenzi simulati:

                                                                  (i)

                                                                  nar jew duħħan waqt titjira; kif ukoll

                                                                  (ii)

                                                                  ħsarat fis-sistemi skont il-każ

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      5.5

                                                      Taħriġ għal ajruplani ME u għal TMG biss: tifi u startjar mill-ġdid tal-magna (f'altitudni mingħajr periklu jekk isir f'inġenji tal-ajru)

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      5.6

                                                      Kollegament mal-ATC — konformità, proċeduri R/T

                                                      TAQSIMA 6

                                                      6
                                                      6.1*

                                                      Titjira asimmetrika simulata
                                                      (Din it-taqsima tista' tingħaqad mat-Taqsimiet 1 sa 5.)
                                                      Ħsara simulata ta' magna waqt il-qtugħ mill-art (f'altitudni sikura, sakemm ma ssirx f'FFS jew f'FNPT II)

                                                      P---->

                                                      ---> X

                                                      M

                                                      6.2*

                                                      Avviċinament asimmetriku u avviċinament b'go-around

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      M

                                                      6.3*

                                                      Avviċinament asimmetriku u llandjar sħiħ

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      M

                                                      6.4

                                                      Kollegament mal-ATC — konformità, proċeduri R/T

                                                      P---->

                                                      ---->

                                                      M

                                                      TAQSIMA 7

                                                      7

                                                      UPRT

                                                      7.1

                                                      Manuvri u proċeduri ta' titjira

                                                      7.1.1

                                                      Titjira manwali bi u mingħajr diretturi tat-titjira
                                                      (l-ebda pilota awtomatiku, l-ebda autothrust/autothrottle, u skont liġijiet ta' kontroll differenti, fejn applikabbli)

                                                      P----->

                                                      ---->

                                                      7.1.1.1

                                                      B'veloċitajiet (inkluż titjir bil-mod) u altitudnijiet differenti fi ħdan il-pakkett ta' taħriġ FSTD.

                                                      P----->

                                                      ---->

                                                      7.1.1.2

                                                      Dawriet stretti b'xaqliba trasversali ta' 45°, 180° sa 360° xellug u lemin

                                                      P----->

                                                      ---->

                                                      7.1.1.3

                                                      Dawriet bi spoilers jew mingħajrhom

                                                      P----->

                                                      ---->

                                                      7.1.1.4

                                                      Titjir u manuvri strumentali proċedurali, inklużi t-tluq u l-wasla bl-istrumenti, u l-avviċinament viżwali

                                                      P----->

                                                      ---->

                                                      7.2
                                                      7.2.1

                                                      Taħriġ għall-irkuprar tal-pożizzjonament waqt instabbiltà
                                                      Irkupru minn avveniment ta' waqfien waqt:

                                                                  —

                                                                  konfigurazzjoni tal-qtugħ mill-art;

                                                                  —

                                                                  konfigurazzjoni mingħajr periklu f'altitudni baxxa;

                                                                  —

                                                                  konfigurazzjoni mingħajr periklu qrib l-altitudni operattiva massima; kif ukoll

                                                                  —

                                                                  konfigurazzjoni ta' llandjar

                                                      P----->

                                                      ---->

                                                      7.2.2

                                                      L-eżerċizzji li ġejjin b'rabta mal-instabbiltà:

                                                                  —

                                                                  l-irkupru minn “nose-high” f'diversi angoli ta' inklinazzjoni laterali; kif ukoll

                                                                  —

                                                                  l-irkupru minn “nose-low” f'diversi angoli ta' inklinazzjoni laterali.

                                                      P
                                                      FFS ikkwalifikat għall-kompitu ta' taħriġ biss

                                                      X
                                                      Ma għandux jintuża ajruplan għal dan l-eżerċizzju

                                                      FFS biss

                                                      7.3

                                                      Go-around bil-magni kollha jaħdmu* minn diversi stadji matul avviċinament bl-istrumenti

                                                      P--->

                                                      ----->

                                                      7.4

                                                      Illandjar rifjutat bil-magni kollha jaħdmu:

                                                                  —

                                                                  minn għoli differenti taħt id-DH/MDH 15 m (50 pied) 'il fuq mir-runway

                                                                  —

                                                                  wara li tintmess l-art (illandjar abortit)

                                                                  —

                                                                  F'ajruplani li ma jkunux ċertifikati bħala ajruplani tal-kategorija tat-trasport (JAR/FAR 25) jew bħala ajruplani tal-kategorija tal-vjaġġaturi transfruntiera (SFAR 23), l-illandjar rifjutat bil-magni kollha jaħdmu għandu jinbeda taħt l-MDH/A jew wara li tintmess l-art.

                                                      P----->

                                                      ----->

                                    6.   Ajruplani b'aktar minn pilota wieħed u ajruplani kumplessi ta' prestazzjoni għolja b'pilota wieħed

                                          (a)

                                          Is-simboli li ġejjin ifissru:

                                                      P =

                                                      Imħarreġ bħala PIC jew kopilota u bħala PF u PM għall-ħruġ ta' klassifikazzjoni tat-tip skont kif applikabbli.

                                                      OTD =

                                                      Għal dan l-eżerċizzju jistgħu jintużaw mezzi oħra ta' taħriġ

                                                      X =

                                                      Għal dan l-eżerċizzju għandu jintuża FSS (simulatur ta' titjira sħiħa); inkella għandu jintuża ajruplan, jekk ikun xieraq għall-manuvra jew il-proċedura

                                                      P# =

                                                      It-taħriġ għandu jkun ikkumplimentat bi spezzjoni ta' ajruplan taħt sorveljanza

                                          (b)

                                          It-taħriġ prattiku għandu jsir mill-inqas fil-livell ta' tagħmir ta' taħriġ muri bħala (P), jew jista' jsir sa kull livell ogħla ta' tagħmir muri bil-vleġġa (----->).
                                          It-taqsiriet li ġejjin jintużaw biex jiġi indikat it-tagħmir ta' taħriġ użat:

                                                      A =

                                                      ajruplan

                                                      FFS =

                                                      simulatur ta' titjira sħiħa

                                                      FSTD =

                                                      apparat ta' taħriġ ta' simulazzjoni tat-titjir

                                          (c)

                                          Il-punti bi stilla (*) ħdejhom għandhom jittajru biss b'referenza għall-istrumenti.

                                          (d)

                                          Fejn tidher l-ittra “M” fil-kolonna tat-test tal-aptitudni jew tal-kontroll tal-profiċjenza, din tindika eżerċizzju obbligatorju.

                                          (e)

                                          FFS għandu jintuża għal taħriġ prattiku u għal ittestjar jekk l-FFS jagħmel parti minn kors approvat ta' klassifikazzjoni tat-tip. Il-kunsiderazzjonijiet li ġejjin għandhom japplikaw għall-approvazzjoni tal-kors:

                                                      (i)

                                                      il-kwalifiki tal-istrutturi;

                                                      (ii)

                                                      il-kwalifika u l-ammont ta' taħriġ mogħtija fil-kors f'FSTD; kif ukoll

                                                      (iii)

                                                      il-kwalifiki u l-esperjenza preċedenti fuq tipi simili tal-piloti li jkunu qed jitħarrġu.

                                          (f)

                                          Il-manuvri u l-proċeduri għandhom jinkludu MCC għal ajruplan b'aktar minn pilota wieħed u għal ajruplani kumplessi ta' prestazzjoni għolja b'pilota wieħed f'operazzjonijiet b'aktar minn pilota wieħed.

                                          (g)

                                          Il-manuvri u l-proċeduri għandhom isiru fi rwol ta' pilota wieħed għal ajruplani kumplessi ta' prestazzjoni għolja b'pilota wieħed f'operazzjonijiet b'pilota wieħed.

                                          (h)

                                          Fil-każ ta' ajruplani kumplessi ta' prestazzjoni għolja b'pilota wieħed, meta jsir test tal-ħila jew ta' kontroll tal-profiċjenza f'operazzjonijiet b'aktar minn pilota wieħed, il-klassifikazzjoni tat-tip għandha tkun ristretta għal operazzjonijiet b'aktar minn pilota wieħed. Għall-ksib ta' privileġġi ta' pilota wieħed, apparti l-manuvri/proċeduri mniżżla fi 2.5, 3.8.3.4, 4.4 u 5.5, għandha titlesta wkoll mill-inqas manuvra/proċedura waħda mit-Taqsima 3.4 bħala pilota wieħed.

                                          (i)

                                          Fil-każ ta' klassifikazzjoni tat-tip ristretta maħruġa f'konformità ma' FCL.720.A(e), l-applikanti għandhom jissodisfaw l-istess rekwiżiti li jridu jissodisfaw applikanti oħra għall-klassifikazzjoni tat-tip għajr għall-eżerċizzji prattiċi relatati mal-fażijiet tal-qtugħ mill-art u tal-illandjar.

                                          (j)

                                          Biex jiġu stabbiliti u jinżammu l-privileġġi PBN, avviċinament wieħed għandu jkun RNP APCH. Fejn RNP APCH mhux prattikabbli, dan għandu jitwettaq f'FSTD mgħammar b'mod xieraq.

                                                      AJRUPLANI B'AKTAR MINN PILOTA WIEĦED U AJRUPLANI KUMPLESSI TA' PRESTAZZJONI GĦOLJA B'PILOTA WIEĦED

                                                      TAĦRIĠ PRATTIKU

                                                      TEST TAL-APTITUDNI ATPL/MPL/KLASSIFIKAZZJONI TAT-TIP JEW KONTROLL TAL-PROFIĊJENZA

                                                      Manuvri/Proċeduri

                                                      FSTD

                                                      A

                                                      Inizjali tal-għalliem meta jitlesta t-taħriġ

                                                      Ittestjat jew iċċekkjat f'FSTD jew A

                                                      Inizjali tal-eżaminatur meta jitlesta t-test jew l-iċċekkjar

                                                      TAQSIMA 1

                                                                  1

                                                                  Preparazzjoni għat-titjira

                                                                  1.1.

                                                                  Kalkolu tal-prestazzjoni

                                                      OTD
                                                      P

                                                                  1.2.

                                                                  Spezzjoni viżiva esterna tal-ajruplan; is-sit fejn ikun jinsab kull oġġett u l-għan tal-ispezzjoni

                                                      OTD P#

                                                      P

                                                                  1.3.

                                                                  Spezzjoni tal-kabina tal-pilota

                                                      P----->

                                                      ----->

                                                                  1.4.

                                                                  L-użu tal-lista ta' kontroll qabel ma jinxtgħelu l-magni, proċeduri tal-istartjar, kontroll tat-tagħmir tar-radju u tan-navigazzjoni, l-għażla u l-issettjar tal-frekwenzi ta' navigazzjoni u komunikazzjoni

                                                      P----->

                                                      ----->

                                                      M

                                                                  1.5.

                                                                  Taxiing f'konformità mal-istruzzjonijiet ta' ATC jew mal-istruzzjonijiet tal-għalliem

                                                      P----->

                                                      ----->

                                                                  1.6.

                                                                  Kontrolli qabel il-qtugħ mill-art

                                                      P----->

                                                      ----->

                                                      M

                                                      TAQSIMA 2

                                                                  2

                                                                  Qtugħ mill-art

                                                                  2.1.

                                                                  Qtugħ mill-art normali bil-flapps issettjati b'mod differenti, inkluż qtugħ mill-art ta' malajr

                                                      P----->

                                                      ----->

                                                                  2.2*

                                                                  Qtugħ mill-art bl-istrumenti; tkun meħtieġa tranżizzjoni għal titjira bl-istrumenti matul rotazzjoni jew minnufih wara t-tlugħ fl-ajru

                                                      P----->

                                                      ----->

                                                                  2.3.

                                                                  Qtugħ mill-art f'riħ trasversali

                                                      P----->

                                                      ----->

                                                                  2.4.

                                                                  Qtugħ mill-art f'massa massima ta' tluq (massa massima reali jew simulata ta' tluq)

                                                      P----->

                                                      ----->

                                                                  2.5.

                                                                  Qtugħ mill-art bi ħsara simulata fil-magna:

                                                                  2.5.1*

                                                                  ftit wara li tintlaħaq V2

                                                      P----->

                                                      ----->

                                                      (F'ajruplani li ma jkunux iċċertifikati bħala kategorija ta' ajruplani ta' trasport jew ta' kategorija ta' vvjaġġar minn post għall-ieħor, il-ħsara fil-magna m'għandhiex tkun simulata qabel ma jintlaħaq għoli massimu ta' 500 pied 'il fuq mit-tarf tar-runway. Għal ajruplani li jkollhom l-istess prestazzjoni ta' ajruplan ta' trasport fir-rigward tal-massa tal-qtugħ mill-art u ta' altitudni ta' densità, l-għalliem jista' jissimula l-ħsara ta' magna ftit wara li tintlaħaq il-V2)

                                                                  2.5.2*

                                                                  bejn V1 u V2

                                                      P

                                                      X

                                                      M FFS biss

                                                                  2.6.

                                                                  Qtugħ mill-art rifjutat f'veloċità raġonevoli qabel ma tintlaħaq il-V1

                                                      P----->

                                                      ---->X

                                                      M

                                                      TAQSIMA 3

                                                                  3

                                                                  Manuvri u proċeduri ta' titjira

                                                                  3.1.

                                                                  Titjira manwali bi u mingħajr diretturi tat-titjira
                                                                  (l-ebda pilota awtomatiku, l-ebda autothrust/autothrottle, u skont liġijiet ta' kontroll differenti, fejn applikabbli)

                                                      P----->

                                                      ---->

                                                                  3.1.1.

                                                                  B'veloċitajiet (inkluż titjir bil-mod) u altitudnijiet differenti fi ħdan il-pakkett ta' taħriġ FSTD

                                                      P----->

                                                      ---->

                                                                  3.1.2.

                                                                  Dawriet stretti b'xaqliba trasversali ta' 45°, 180° sa 360° xellug u lemin

                                                      P----->

                                                      ---->

                                                                  3.1.3.

                                                                  Dawriet bi spoilers jew mingħajrhom

                                                      P----->

                                                      ---->

                                                                  3.1.4.

                                                                  Titjir u manuvri strumentali proċedurali, inklużi t-tluq u l-wasla bl-istrumenti u l-avviċinament viżwali

                                                      P----->

                                                      ---->

                                                                  3.2.

                                                                  Tuck under u Mach buffets (jekk applikabbli), u karatteristiċi speċifiċi oħrajn tat-titjir tal-ajruplan (eż. Dutch Roll)

                                                      P----->

                                                      ---->X
                                                      Ma għandux jintuża ajruplan għal dan l-eżerċizzju

                                                      FFS biss

                                                                  3.3.

                                                                  Operat normali tas-sistemi u kontroll tal-panew tal-inġinier (jekk applikabbli)

                                                      OTD
                                                      P----->

                                                      ----->

                                                                  3.4.

                                                                  Operat normali u anormali tas-sistemi li ġejjin:

                                                      M

                                                      Għandu jintgħażel minimu obbligatorju ta' 3 punti anormali minn 3.4.0 sa 3.4.14.

                                                                  3.4.0.

                                                                  Magna (jekk ikun meħtieġ l-iskrun)

                                                      OTD
                                                      P----->

                                                      ----->

                                                                  3.4.1.

                                                                  Pressurizzazzjoni u kundizzjonament tal-arja

                                                      OTD
                                                      P----->

                                                      ----->

                                                                  3.4.2.

                                                                  Sistema pitot/statika

                                                      OTD
                                                      P----->

                                                      ----->

                                                                  3.4.3.

                                                                  Sistema tal-fjuwil

                                                      OTD
                                                      P----->

                                                      ----->

                                                                  3.4.4.

                                                                  Sistema elettrika

                                                      OTD
                                                      P----->

                                                      ----->

                                                                  3.4.5.

                                                                  Sistema idrawlika

                                                      OTD
                                                      P----->

                                                      ----->

                                                                  3.4.6.

                                                                  Kontroll ta' titjira u s-sistema ta' trim

                                                      OTD
                                                      P----->

                                                      ----->

                                                                  3.4.7.

                                                                  Sistema kontra s-silġ/sistema tat-tneħħija tas-silġ, tisħin għall-protezzjoni kontra t-tleħħija

                                                      OTD
                                                      P----->

                                                      ----->

                                                                  3.4.8.

                                                                  Pilota awtomatiku/direttur tat-titjira

                                                      OTD
                                                      P----->

                                                      ----->

                                                      M
                                                      (pilota waħdu biss)

                                                                  3.4.9.

                                                                  Apparat ta' twissija ta' waqfien jew apparat biex jiġi evitat il-waqfien u apparat biex tiżdied l-istabbiltà

                                                      OTD
                                                      P----->

                                                      ----->

                                                                  3.4.10.

                                                                  Qrubija lejn l-Art sistema ta' twissija, radar tat-temp, altimetru tar-radar, transponder

                                                      P----->

                                                      ----->

                                                                  3.4.11.

                                                                  Radji, tagħmir tan-navigazzjoni, strumenti, FMS

                                                      OTD
                                                      P----->

                                                      ----->

                                                                  3.4.12.

                                                                  Attrezzatura għall-illandjar u l-ibbrejkjar

                                                      OTD
                                                      P----->

                                                      ----->

                                                                  3.4.13.

                                                                  Sistema ta' paletti u flapps

                                                      OTD

                                                      ----->

                                                                  3.4.14.

                                                                  Unità ta' potenza awżiljarja (APU)

                                                      OTD
                                                      P----->

                                                      ----->

                                                      Imħalli vojt intenzjonalment

                                                                  3.6.

                                                                  Proċeduri anormali u ta' emerġenza:

                                                      M

                                                      Għandu jintgħażel minimu obbligatorju ta' 3 punti minn 3.6.1 sa 3.6.9

                                                                  3.6.1.

                                                                  Taħriġ fit-tifi tan-nar, eż. magna, APU, kabina, kompartiment tat-tagħbija, kokpit, nirien fil-ġwienaħ u fis-sistema tal-elettriku, inkluża l-evakwazzjoni

                                                      P----->

                                                      ----->

                                                                  3.6.2.

                                                                  Kontroll u tneħħija tad-duħħan

                                                      P----->

                                                      ----->

                                                                  3.6.3.

                                                                  Ħsarat, waqfien u startjar mill-ġdid tal-magni f'għoli mingħajr periklu

                                                      P----->

                                                      ----->

                                                                  3.6.4.

                                                                  Rimi ta' fjuwil (simulat)

                                                      P----->

                                                      ----->

                                                                  3.6.5.

                                                                  Gradjent tar-riħ (wind shear) waqt il-qtugħ mill-art/l-illandjar

                                                      P

                                                      X

                                                      FFS biss

                                                                  3.6.6.

                                                                  Ħsara simulata fil-pressurizzazzjoni tal-kabina/inżul ta' emerġenza simulat

                                                      P----->

                                                      ----->

                                                                  3.6.7.

                                                                  Inabilitazzjoni ta' membru tal-ekwipaġġ tat-titjira

                                                      P----->

                                                      ----->

                                                                  3.6.8.

                                                                  Proċeduri oħrajn ta' emerġenza kif deskritti fil-manwal xieraq tat-titjira tal-inġenju tal-ajru (AFM)

                                                      P----->

                                                      ----->

                                                                  3.6.9.

                                                                  Avveniment TCAS

                                                      OTD
                                                      P----->

                                                      M'għandux jintuża ajruplan

                                                      FFS biss

                                                                  3.7.

                                                                  Taħriġ għall-irkuprar tal-pożizzjonament waqt instabbiltà

                                                                  3.7.1.

                                                                  Irkupru minn avvenimenti ta' waqfien waqt:

                                                                              —

                                                                              konfigurazzjoni tal-qtugħ mill-art;

                                                                              —

                                                                              konfigurazzjoni mingħajr periklu f'altitudni baxxa;

                                                                              —

                                                                              konfigurazzjoni mingħajr periklu qrib l-altitudni operattiva massima; kif ukoll

                                                                              —

                                                                              konfigurazzjoni ta' llandjar.

                                                      P
                                                      FFS ikkwalifikat għall-kompitu ta' taħriġ biss

                                                      X
                                                      Ma għandux jintuża ajruplan għal dan l-eżerċizzju

                                                                  3.7.2.

                                                                  L-eżerċizzji li ġejjin b'rabta mal-instabbiltà:

                                                                              —

                                                                              l-irkupru minn “nose-high” f'diversi angoli ta' inklinazzjoni laterali; kif ukoll

                                                                              —

                                                                              l-irkupru minn “nose-low” f'diversi angoli ta' inklinazzjoni laterali

                                                      P
                                                      FFS ikkwalifikat għall-kompitu ta' taħriġ biss

                                                      X
                                                      Ma għandux jintuża ajruplan għal dan l-eżerċizzju

                                                      FFS biss

                                                                  3.8.

                                                                  Proċeduri ta' titjir bl-istrumenti

                                                                  3.8.1.*

                                                                  Il-konformità mar-rotot tat-tluq u tal-wasla u mal-istruzzjonijiet ATC

                                                      P----->

                                                      ----->

                                                      M

                                                                  3.8.2*

                                                                  Proċeduri ta' stennija fir-rotta

                                                      P----->

                                                      ----->

                                                                  3.8.3*

                                                                  Operazzjonijiet 3D għal DH/A f'200 pied (60 m) jew għal valuri minimi ogħla jekk mitluba fil-proċedura tal-avviċinament

                                                         Nota: Skont l-AFM, il-proċeduri AFM, RNP APCH jistgħu jeħtieġu l-użu ta' pilota awtomatiku jew ta' direttur tat-titjira. Il-proċedura li għandha tiġi segwita fl-ajru manwalment għandha tintgħażel filwaqt li jitqiesu dawn il-limitazzjonijiet (pereżempju agħżel ILS għal 3.8.3.1 fil-każ ta' limitazzjoni AFM ta' dan it-tip).

                                                                  3.8.3.1*

                                                                  Manwalment, mingħajr direttur tat-titjira

                                                      P----->

                                                      ----->

                                                      M
                                                      (test tal-aptitudni biss)

                                                                  3.8.3.2.*

                                                                  Manwalment, b'direttur tat-titjira

                                                      P----->

                                                      ----->

                                                                  3.8.3.3.*

                                                                  Bil-pilota awtomatiku

                                                      P----->

                                                      ----->

                                                                  3.8.3.4.

                                                                  *Manwalment, b'simulazzjoni b'magna waħda ma taħdimx; il-ħsara fil-magna għandha tkun simulata matul l-avviċinament finali qabel ma jinqabżu 1 000  pied 'il fuq mil-livell tal-ajrudrom sakemm tintmess l-art, jew sakemm titlesta l-proċedura ta' avviċinament bla suċċess. F'ajruplani li ma jkunux iċċertifikati bħala kategorija ta' ajruplani ta' trasport (JAR/FAR 25) jew bħala kategorija ta' ajruplani ta' vvjaġġar minn post għall-ieħor (SFAR 23), l-avviċinament bi ħsara simulata tal-magna u l-avviċinament b'go-around li jirriżulta għandhom jinbdew flimkien mal-avviċinament mingħajr preċiżjoni kif deskritt fi 3.8.4. Il-go-around għandu jinbeda meta jintlaħaq l-għoli/tintlaħaq l-altitudni ppubblikata ta' spazju ħieles mingħajr ostaklu (OCH/A); madankollu, mhux aktar tard minn meta jintlaħaq MDH/A ta' 500 pied 'il fuq mill-elevazzjoni minima tar-runway. Għal ajruplani li jkollhom l-istess prestazzjoni ta' ajruplan tal-kategorija tat-trasport fir-rigward tal-massa tal-qtugħ mill-art u l-altitudni ta' densità, l-għalliem jista' jissimula l-ħsara fil-magna skont 3.8.3.4.

                                                      P----->

                                                      ----->

                                                      M

                                                                  3.8.3.5.

                                                                  *Manwalment, b'simulazzjoni b'magna waħda ma taħdimx; il-ħsara fil-magna għandha tkun simulata matul l-avviċinament finali wara li tinqabeż il-marka ta' barra (OM) fi ħdan distanza ta' mhux aktar minn 4NM sakemm tintmess l-art, jew sakemm titlesta l-proċedura ta' avviċinament bla suċċess
                                                                  F'ajruplani li ma jkunux iċċertifikati bħala kategorija ta' ajruplani ta' trasport (JAR/FAR 25) jew bħala kategorija ta' ajruplani ta' vvjaġġar minn post għall-ieħor (SFAR 23), l-avviċinament bi ħsara simulata tal-magna u l-avviċinament b'go-around li jirriżulta għandhom jinbdew flimkien mal-avviċinament mingħajr preċiżjoni kif deskritt fi 3.8.4. Il-go-around għandu jinbeda meta jintlaħaq l-għoli/tintlaħaq l-altitudni ppubblikata ta' spazju ħieles mingħajr ostaklu (OCH/A); madankollu, mhux aktar tard minn meta jintlaħaq MDH/A ta' 500 pied 'il fuq mill-elevazzjoni minima tar-runway. Għal ajruplani li jkollhom l-istess prestazzjoni ta' ajruplan tal-kategorija tat-trasport fir-rigward tal-massa tal-qtugħ mill-art u l-altitudni ta' densità, l-għalliem jista' jissimula l-ħsara fil-magna skont 3.8.3.4.

                                                      P----->

                                                      ----->

                                                      M

                                                                  3.8.4*

                                                                  Operazzjonijiet 2D sal-MDH/A

                                                      P*--->

                                                      ----->

                                                      M

                                                                  3.8.5.

                                                                  Avviċinament b'tidwir forma ta' ċirku bil-kundizzjonijiet li ġejjin:

                                                                              (a)*

                                                                              avviċinament għall-altitudni minima awtorizzata ta' avviċinament b'tidwir forma ta' ċirku fl-ajrudrom inkwistjoni skont il-faċilitajiet lokali ta' avviċinament bl-istrumenti f'kundizzjonijiet ta' titjir simulat bl-istrumenti;
                                                                              segwit minn:

                                                                              (b)

                                                                              avviċinament b'tidwir forma ta' ċirku għal runway oħra mill-inqas 90° lil hinn mil-linja taċ-ċentru mill-avviċinament finali użat fil-punt (a), fl-altitudni minima awtorizzata ta' avviċinament b'tidwir forma ta' ċirku.

                                                                     Rimarka: Jekk (a) u (b) ma jkunux possibbli minħabba raġunijiet tal-ATC, tista' ssir proċedura simulata b'viżibbiltà baxxa.

                                                      P*--->

                                                      ----->

                                                                  3.8.6.

                                                                  Avviċinamenti viżwali

                                                      P---->

                                                      ----->

                                                      TAQSIMA 4

                                                                  4

                                                                  Proċeduri ta' avviċinament bla suċċess

                                                                  4.1.

                                                                  Go-around bil-magni kollha jaħdmu* waqt operazzjoni 3D meta tintlaħaq l-altitudni deċiżjonali

                                                      P*--->

                                                      ----->

                                                                  4.2.

                                                                  Go-around bil-magni kollha jaħdmu* minn diversi stadji matul avviċinament bl-istrumenti

                                                      P*--->

                                                      ----->

                                                                  4.3.

                                                                  Proċeduri oħra ta' avviċinament bla suċċess

                                                      P*--->

                                                      ----->

                                                                  4.4*

                                                                  Go-around manwali bil-magna kritika ma taħdimx b'mod simulat wara avviċinament bl-istrumenti meta jintlaħaq DH, MDH jew MAPt

                                                      P*----->

                                                      ----->

                                                      M

                                                                  4.5.

                                                                  Illandjar rifjutat bil-magni kollha jaħdmu:

                                                                              —

                                                                              minn għoli differenti taħt id-DH/l-MDH;

                                                                              —

                                                                              wara li tintmess l-art (illandjar abortit)

                                                                        F'ajruplani li ma jkunux ċertifikati bħala ajruplani tal-kategorija tat-trasport (JAR/FAR 25) jew bħala ajruplani tal-kategorija tal-vjaġġaturi transfruntiera (SFAR 23), l-illandjar rifjutat bil-magni kollha jaħdmu għandu jinbeda taħt l-MDH/A jew wara li tintmess l-art.

                                                      P----->

                                                      ----->

                                                      TAQSIMA 5

                                                                  5

                                                                  Illandjar

                                                                  5.1.

                                                                  Illandjar normali* b'referenza viżiva stabbilita meta jintlaħaq DA/H wara operazzjoni ta' avviċinament bl-istrumenti.

                                                      P

                                                                  5.2.

                                                                  Illandjar bi stabilizzatur simulat iġġammjat b'mod orizzontali f'kull pożizzjoni mingħajr bilanċ

                                                      P----->

                                                      Ma għandux jintuża ajruplan għal dan l-eżerċizzju

                                                      FFS biss

                                                                  5.3.

                                                                  Illandjar f'riħ trasversali (inġenju tal-ajru, jekk fattibbli)

                                                      P----->

                                                      ----->

                                                                  5.4.

                                                                  Skema tat-traffiku u llandjar mingħajr flapps jew paletti estiżi jew bi flapps jew b'paletti estiżi parzjalment

                                                      P----->

                                                      ----->

                                                                  5.5.

                                                                  Illandjar bil-magna kritika simulata ma taħdimx

                                                      P----->

                                                      ----->

                                                      M

                                                                  5.6.

                                                                  Illandjar b'żewġ magni ma jaħdmux:

                                                                              —

                                                                              ajruplani bi tliet magni: il-magna ċentrali u magna waħda fuq barra sa fejn ikun fattibbli skont data tal-AFM; kif ukoll

                                                                              —

                                                                              ajruplani b'erba' magni: żewġ magni fuq ġenb wieħed

                                                      P

                                                      X

                                                      M
                                                      FFS biss
                                                      (test tal-aptitudni biss)

                                                         Rimarki ġenerali:

                                                      Rekwiżiti speċjali għall-estensjoni ta' klassifikazzjoni tat-tip għal avviċinamenti bl-istrumenti sa altitudni deċiżjonali ta' inqas minn 200 pied (60 m), jiġifieri operazzjonijiet CAT II/III.

                                                      TAQSIMA 6

                                                      Awtorizzazzjoni addizzjonali għal klassifikazzjoni tat-tip għal avviċinamenti bl-istrumenti sa DH ta' inqas minn 60 m (200 pied) (CAT II/III)
                                                      Il-manuvri u l-proċeduri li ġejjin huma r-rekwiżiti minimi ta' taħriġ li jippermettu avviċinamenti bl-istrumenti sa DH ta' inqas minn 60 m (200 pied). Waqt il-proċeduri li ġejjin ta' avviċinamenti bl-istrumenti u ta' avviċinament bla suċċess għandu jintuża t-tagħmir kollu tal-ajruplan meħtieġ għal ċertifikazzjoni tat-tip ta' avviċinamenti bl-istrumenti sa DH ta' inqas minn 60 m (200 pied).

                                                                  6.1*

                                                                  Qtugħ mill-art rifjutat f'medda viżwali minima awtorizzata tar-runway (RVR)

                                                      P*----->

                                                      ---->X
                                                      Ma għandux jintuża ajruplan għal dan l-eżerċizzju

                                                      M*

                                                                  6.2*

                                                                  Avviċinamenti CAT II/III:
                                                                  f'kundizzjonijiet ta' titjir simulat bl-istrumenti sa DH applikabbli, bl-użu tas-sistema ta' gwida tat-titjir. Il-proċeduri standard ta' koordinazzjoni tal-ekwipaġġ (il-kondiviżjoni tax-xogħol, il-proċeduri ta' call out, sorveljanza reċiproka, skambju ta' informazzjoni u għajnuna) għandhom jiġu osservati.

                                                      P----->

                                                      ----->

                                                      M

                                                                  6.3*

                                                                  Go-around:
                                                                  wara avviċinamenti kif indikat fil-punt 6.2 meta jintlaħaq id-DH.
                                                                  It-taħriġ għandu jinkludi wkoll go-around minħabba RVR (simulata) insuffiċjenti, gradjent tar-riħ, devjazzjoni tal-ajruplan li taqbeż il-limiti ta' avviċinamenti għal avviċinament li jirnexxi, ħsara fit-tagħmir tal-art/ajru qabel ma jintlaħaq id-DH, u go-around bi ħsara simulata fit-tagħmir tal-ajru.

                                                      P----->

                                                      ----->

                                                      M*

                                                                  6.4*

                                                                  Illandjar:
                                                                  b'referenza viżwali stabbilita fid-DH wara avviċinament bl-istrumenti. Jiddependi mis-sistema speċifika ta' gwida tat-titjir jekk isirx illandjar awtomatiku.

                                                      P----->

                                                      ----->

                                                      M

                                             NOTA: Operazzjonijiet CAT II/III għandhom jitwettqu skont ir-rekwiżiti applikabbli ta' operazzjonijiet tal-ajru.

                                    7.   Klassifikazzjoni tal-klassi — baħar
                              It-Taqsima 6 għandha tiġi kompluta għall-validazzjoni mill-ġdid ta' ajruplani b'iktar minn magna waħda bi klassifikazzjoni tal-klassi tal-baħar, VFR biss, fejn l-esperjenza meħtieġa ta' 10 setturi tar-rotot fit-12-il xahar preċedenti ma tkunx tlestiet.

                                          KLASSIFIKAZZJONI TAL-KLASSI - BAĦAR

                                          TAĦRIĠ PRATTIKU

                                          TEST TAL-APTITUDNI TA' KLASSIFIKAZZJONI TAL-KLASS JEW KONTROLL TAL-PROFIĊJENZA

                                          Manuvri/Proċeduri

                                          Inizjali tal-għalliem meta jitlesta t-taħriġ

                                          Iniżjali tal-eżaminatur meta jitlesta t-test

                                          TAQSIMA 1

                                                      1

                                                      Tluq

                                                      1.1.

                                                      Operazzjonijiet ta' qabel it-titjira, inkluż:

                                                                  —

                                                                  id-dokumentazzjoni;

                                                                  —

                                                                  massa u bilanċ;

                                                                  —

                                                                  rapport dwar it-temp; kif ukoll

                                                                  —

                                                                  NOTAM.

                                                      1.2.

                                                      Kontrolli ta' qabel l-istartjar
                                                      Esterni/interni

                                                      1.3.

                                                      Xegħil u tifi tal-magna
                                                      Ħsarat normali

                                                      1.4.

                                                      Taxiing

                                                      1.5.

                                                      Taxiing gradwali

                                                      1.6.

                                                      Irbit tal-inġenju tal-ajru:

                                          Xtajta
                                          Moll
                                          Baga

                                                      1.7.

                                                      Titjir bil-magna mitfija

                                                      1.8.

                                                      Kontrolli ta' qabel it-tluq:
                                                      Run-up tal-magna (jekk applikabbli)

                                                      1.9.

                                                      Proċedura ta' qtugħ mill-art:

                                                                  —

                                                                  normali bl-impostazzjonijiet tal-flapps skont il-manwal tat-titjir; kif ukoll

                                                                  —

                                                                  riħ trasversali (jekk il-kundizzjonijiet ikunu disponibbli).

                                                      1.10.

                                                      Tlugħ:

                                                                  —

                                                                  tidwiriet fuq pruwi

                                                                  —

                                                                  livellar

                                                      1.11.

                                                      Kollegament mal-ATC — konformità, proċeduri R/T

                                          TAQSIMA 2

                                                      2

                                                      Kondizzjonijiet tat-titjir (VFR)

                                                      2.1.

                                                      Titjira dritta u livellata b'veloċitajiet fl-ajru differenti, inkluża titjira b'veloċità fl-ajru baxxa ħafna bil-flapps u mingħajrhom (inkluż avviċinament lejn VMCA meta applikabbli)

                                                      2.2.

                                                      Dawriet stretti (360° xellug u lemin b'xaqliba trasversali ta' 45°)

                                                      2.3.

                                                      Waqfien u rkupru:

                                                                  (i)

                                                                  waqfien mingħajr periklu;

                                                                  (ii)

                                                                  avviċinament għal waqfien b'qawwa f'dawra ta' nżul b'xaqliba trasversali b'konfigurazzjoni ta' avviċinament;

                                                                  (iii)

                                                                  avviċinament għal waqfien b'qawwa b'konfigurazzjoni ta' llandjar; kif ukoll

                                                                  (iv)

                                                                  avviċinament għal waqfien, dawra ta' tlugħ bil-flapp ta' qtugħ mill-art u b'qawwa ta' tlugħ (ajruplani b'magna waħda biss).

                                                      2.4.

                                                      Kollegament mal-ATC — konformità, proċeduri R/T

                                          TAQSIMA 3

                                                      3

                                                      Proċeduri VFR waqt ir-rotta

                                                      3.1.

                                                      Pjan tat-titjira, navigazzjoni stmata u qari ta' mapep

                                                      3.2.

                                                      Żamma tal-altitudni, tad-direzzjoni tal-pruwa u tal-veloċità

                                                      3.3.

                                                      Orjentazzjoni, kronometraġġ u reviżjoni tal-ETAs

                                                      3.4.

                                                      Użu ta' għajnuniet ta' radjunavigazzjoni (jekk applikabbli)

                                                      3.5.

                                                      Immaniġġjar tat-titjira (ġurnal ta' abbord, kontrolli ta' rutina inklużi fjuwil, sistemi u formazzjoni ta' silġ)

                                                      3.6.

                                                      Kollegament mal-ATC — konformità, proċeduri R/T

                                          TAQSIMA 4

                                                      4

                                                      Wasliet u llandjar

                                                      4.1.

                                                      Proċedura ta' wasla f'ajrudrom (inġenji tal-ajru anfibji biss)

                                                      4.2.

                                                      Inllandjar normali

                                                      4.3.

                                                      Illandjar mingħajr flapps

                                                      4.4.

                                                      Illandjar f'riħ trasversali (jekk il-kundizzjonijiet ikunu xierqa)

                                                      4.5.

                                                      Avviċinament u llandjar b'magna mixgħula mhux ingranata sa 2 000 ′ 'il fuq mill-ilma (ajruplani b'magna waħda biss)

                                                      4.6.

                                                      Go-around minn għoli minimu

                                                      4.7.

                                                      Illandjar fuq ilma kalm
                                                      Illandjar fuq ilma mqalleb

                                                      4.8.

                                                      Kollegament mal-ATC — konformità, proċeduri R/T

                                          TAQSIMA 5

                                                      5

                                                      Proċeduri anormali u ta' emerġenza
                                                      (Din it-taqsima tista' tingħaqad mat-Taqsimiet 1 sa 4.)

                                                      5.1.

                                                      Qtugħ mill-art b'veloċità raġonevoli

                                                      5.2.

                                                      Ħsara simulata ta' magna wara l-qtugħ mill-art (ajruplani b'magna waħda biss)

                                                      5.3.

                                                      Illandjar furzat simulat mingħajr qawwa (ajruplani b'magna waħda biss)

                                                      5.4.

                                                      Emerġenzi simulati:

                                                                  (i)

                                                                  nar jew duħħan waqt titjira; kif ukoll

                                                                  (ii)

                                                                  ħsarat fis-sistemi skont il-każ.

                                                      5.5.

                                                      Kollegament mal-ATC — konformità, proċeduri R/T

                                          TAQSIMA 6

                                                      6

                                                      Titjira asimmetrika simulata
                                                      (Din it-taqsima tista' tingħaqad mat-Taqsimiet 1 sa 5.)

                                                      6.1.

                                                      Ħsara simulata ta' magna waqt il-qtugħ mill-art (f'altitudni sikura, sakemm ma ssirx f'FFS u f'FNPT II)

                                                      6.2.

                                                      Tifi u startjar mill-ġdid tal-magna (test tal-aptitudni ta' ME biss)

                                                      6.3.

                                                      Avviċinament asimmetriku u go-around

                                                      6.4.

                                                      Avviċinament asimmetriku u llandjar sħiħ

                                                      6.5.

                                                      Kollegament mal-ATC — konformità, proċeduri R/T

                                    C.   Rekwiżiti speċifiċi għall-kategorija tal-ħelikopters

                              1.   Fil-każ ta' test tal-aptitudni jew ta' kontroll tal-profiċjenza għal klassifikazzjoni tat-tip u għall-ATPL, l-applikanti għandhom jgħaddu mit-Taqsimiet 1 sa 4 u 6 (skont il-każ) tat-test tal-aptitudni jew tal-kontroll tal-profiċjenza. L-applikanti li ma jgħaddux minn aktar minn ħames punti jkollhom jerġgħu jagħmlu t-test jew il-kontroll kollu. L-applikanti li ma jgħaddux minn ħames punti jew inqas ikollhom jerġgħu jagħmlu l-punti li ma jkunux għaddew minnhom. Jekk applikant ma jgħaddix minn punt wieħed meta jerġa' jagħmel it-test jew meta jsir kontroll mill-ġdid f'punti oħra li jkun diġà għadda minnhom, l-applikant ikollu jerġa' jagħmel it-test jew il-kontroll kollu. It-taqsimiet kollha tat-test tal-aptitudni jew tal-kontroll tal-profiċjenza għandhom jiġu kkompletati fi żmien 6 xhur.
                              2.   Fil-każ ta' kontroll tal-profiċjenza għal IR, l-applikanti għandhom jgħaddu mit-Taqsima 5 tal-kontroll tal-profiċjenza. Jekk l-applikanti ma jgħaddux minn aktar minn 3 punti, ikollhom jerġgħu jagħmlu t-Taqsima 5 kollha. L-applikanti li ma jgħaddux minn 3 punti jew inqas ikollhom jerġgħu jagħmlu l-punti li ma jkunux għaddew minnhom. Jekk l-applikanti ma jgħaddux minn punt wieħed meta jerġa' jsir il-kontroll mill-ġdid, jew jekk ma jgħaddux minn kwalunkwe punti oħra tat-Taqsima 5 li jkunu diġà għaddew minnhom, l-applikanti jkollhom jerġgħu jagħmlu t-test jew il-kontroll kollu.
                              TOLLERANZA WAQT IT-TEST TAT-TITJIRA
                              3.   L-applikanti għandhom juru l-kapaċità li:

                                          (a)

                                          joperaw l-inġenju tal-ajru fi ħdan il-limiti tiegħu;

                                          (b)

                                          jeżegwixxu l-manuvri kollha mingħajr intoppi u bi preċiżjoni;

                                          (c)

                                          jeżerċitaw ġudizzju tajjeb u ħila fit-titjir;

                                          (d)

                                          japplikaw għarfien ajrunawtiku;

                                          (e)

                                          iżomm kontroll tal-ħelikopter f'kull ħin b'mod li l-eżitu b'suċċess ta' proċedura jew manuvra qatt ma jiġi ddubitat;

                                          (f)

                                          jifhmu u japplikaw il-proċeduri ta' koordinazzjoni u ta' inabilitazzjoni tal-ekwipaġġ, jekk applikabbli; kif ukoll

                                          (g)

                                          jikkomunikaw b'mod effikaċi mal-membri l-oħra tal-ekwipaġġ, skont il-każ.

                                    4.   Il-limiti li ġejjin għandhom japplikaw, hekk kif inhuma kkoreġuti sabiex jiġu kkunsidrati l-kundizzjonijiet turbulenti u l-kwalitajiet tat-trattament u tal-prestazzjoni tal-ħelikopter użat.

                                          (a)

                                          Limiti ta' titjiriet IFR

                                                      Għoli

                                                                  Ġeneralment

                                                                  ± 100 pied

                                                                  Bidu ta' go-around f'għoli/altitudni deċiżjonali

                                                                  + 50 pied/– 0 pied

                                                                  Għoli/MAPt/altitudni minimu/a ta' nżul

                                                                  + 50 pied/– 0 pied

                                                      Traċċar

                                                                  B'għajnuniet bir-radju

                                                                  ± 5°

                                                                  Għal devjazzjonijiet “angolari”

                                                                  Diflessjoni ta' nofs skala, ażimut u l-passaġġ tal-inżul (eż. LPV, ILS, MLS, GLS)

                                                                  Devjazzjonijiet laterali “lineari” 2D (LNAV) u 3D (LNAV/VNAV)

                                                               id-devjazzjoni/l-iżball perpendikolari għandhom normalment ikunu limitati għal ±
                                                                      tal-valur RNP assoċjat mal-proċedura. Devjazzjonijiet żgħar minn dan l-istandard sa massimu ta' darba tal-valur RNP huma permissibbli.

                                                                  Devjazzjonijiet vertikali lineari 3D (eż. RNP APCH (LNAV/VNAV) bl-użu ta' BaroVNAV):

                                                                  mhux aktar minn – 75 pied taħt il-profil vertikali fi kwalunkwe ħin, u mhux aktar minn + 75 pied 'il fuq mill-profil vertikali f'1 000  pied 'il fuq mil-livell tal-ajrudrom jew taħtu.

                                                      Direzzjoni tal-pruwa

                                                                  il-magni kollha joperaw

                                                                  ± 5°

                                                                  bi ħsara simulata fil-magna

                                                                  ± 10°

                                                      Veloċità

                                                                  il-magni kollha joperaw

                                                                  ± 5 mili nawtiċi

                                                                  bi ħsara simulata fil-magna

                                                                  + 10 mili nawtiċi/– 5 mili nawtiċi

                                          (b)

                                          Limiti ta' titjiriet VFR

                                                      Għoli

                                                      Ġeneralment

                                                      ± 100 pied

                                                      Direzzjoni tal-pruwa

                                                      Operazzjonijiet normali

                                                      ± 5°

                                                      Operazzjonijiet anormali/emerġenzi

                                                      ± 10 °

                                                      Veloċità

                                                      Ġeneralment

                                                      ± 10 mili nawtiċi

                                                      Bi ħsara simulata fil-magna

                                                      + 10 mili nawtiċi/– 5 mili nawtiċi

                                                      Spostament meta mqabbel mal-art

                                                      Qtugħ mill-art stazzjonarju b'In Ground Effect (IGE)

                                                      ± 3 piedi

                                                      Illandjar

                                                      ± 2 piedi (b'titjir b'lura jew titjir laterali ta' 0 piedi)

                                    KONTENUT TAT-TAĦRIĠ/TEST TAL-APTITUDNI/KONTROLL TAL-PROFIĊJENZA
                              ĠENERALI
                              5.   Is-simboli li ġejjin ifissru:

                                          P

                                          =

                                          Imħarreġ bħala PIC għall-ħruġ ta' klassifikazzjoni tat-tip għal ħelikopters b'pilota wieħed (SPH) jew imħarreġ bħala PIC jew kopilota u bħala PF u PM għall-ħruġ ta' klassifikazzjoni tat-tip għal ħelikopters b'aktar minn pilota wieħed (MPH).

                                    6.   It-taħriġ prattiku għandu jsir mill-inqas fil-livell ta' tagħmir ta' taħriġ muri bħala (P), jew jista' jsir sa kull livell ta' tagħmir ogħla muri bil-vleġġa (---->).
                              It-taqsiriet li ġejjin jintużaw biex jiġi indikat it-tagħmir ta' taħriġ użat:

                                          FFS =

                                          simulatur ta' titjira sħiħa

                                          FTD =

                                          apparat għat-taħriġ fit-titjir

                                          H =

                                          ħelikopter

                                    7.   Il-punti li għandhom stilla (*) magħhom għandhom jittajru f'IMC proprja jew simulat, minn applikanti li jixtiequ jġeddu jew jerġgħu jivvalidaw IR(H), jew jestendu l-privileġġi ta' dik il-klassifikazzjoni għal tip ieħor biss.
                              8.   Il-proċeduri ta' titjir bl-istrumenti (Taqsima 5) għandhom jitwettqu minn biss applikanti li jixtiequ jġeddu jew jerġgħu jivvalidaw IR(H) jew jestendu l-privileġġi ta' dik il-klassifikazzjoni għal tip ieħor. Għal dan l-għan jistgħu jintużaw FFS jew FTD 2/3.
                              9.   Fejn tidher l-ittra “M” fil-kolonna tat-test tal-aptitudni jew tal-kontroll tal-profiċjenza, din tindika eżerċizzju obbligatorju.
                              10.   Għandu jintuża FSTD għal taħriġ prattiku u ttestjar jekk l-FSTD jagħmel parti minn kors ta' klassifikazzjoni tat-tip. Il-kunsiderazzjonijiet li ġejjin għandhom japplikaw għall-kors:

                                          (a)

                                          il-kwalifika tal-FSTD kif stabbilit fir-rekwiżiti rilevanti tal-Anness VI (il-Parti-ARA) u l-Anness VII (il-Parti-ORA);

                                          (b)

                                          il-kwalifiki tal-għalliem u tal-eżaminatur;

                                          (c)

                                          l-ammont ta' taħriġ FSTD ipprovdut matul il-kors;

                                          (d)

                                          il-kwalifiki u l-esperjenza preċedenti fuq tipi simili tal-piloti li jkunu qed jitħarrġu; kif ukoll

                                          (e)

                                          l-ammont ta' esperjenza fit-titjir b'sorveljanza pprovdut wara l-ħruġ tal-klassifikazzjoni l-ġdida tat-tip.

                                    ĦELIKOPTERS B'AKTAR MINN pilota WIEĦED
                              11.   L-applikanti għat-test tal-aptitudni għall-ħruġ ta' klassifikazzjoni tat-tip ta' ħelikopter b'aktar minn pilota wieħed u ATPL(H) għandhom jgħaddu mit-Taqsimiet 1 sa 4 biss u, jekk applikabbli, mit-Taqsima 6.
                              12.   L-applikanti għall-validazzjoni mill-ġdid jew it-tiġdid tal-kontroll tal-profiċjenza għal klassifikazzjoni tat-tip ta' ħelikopter b'aktar minn pilota wieħed għandhom jgħaddu mit-Taqsimiet 1 sa 4 biss u, jekk applikabbli, mit-Taqsima 6.

                                          ĦELIKOPTERS b'pilota WIEĦED/B'AKTAR MINN pilota WIEĦED

                                          TAĦRIĠ PRATTIKU

                                          TEST TAL-APTITUDNI JEW KONTROLL TAL-PROFIĊJENZA

                                          Manuvri/Proċeduri

                                          FSTD

                                          H

                                          Inizjali tal-għalliem meta jitlesta t-taħriġ

                                          Kontroll imwettaq fil-FSTD jew H

                                          Inizjali tal-eżaminatur meta jitlesta t-test

                                          TAQSIMA 1 — Tħejjijiet u kontrolli ta' qabel it-titjira

                                          1.1

                                          Spezzjoni viżiva esterna tal-ħelikopter; is-sit fejn ikun jinsab kull oġġett u l-għan tal-ispezzjoni

                                          P

                                          M (jekk isir fil-ħelikopter)

                                          1.2

                                          Spezzjoni tal-kabina tal-pilota

                                          P

                                          ---->

                                          M

                                          1.3

                                          Proċeduri tal-istartjar, kontroll tat-tagħmir tar-radju u tan-navigazzjoni, l-għażla u l-issettjar tal-frekwenzi ta' navigazzjoni u komunikazzjoni

                                          P

                                          ---->

                                          M

                                          1.4

                                          Taxiing/taxiing fl-ajru f'konformità mal-istruzzjonijiet tal-ATC jew mal-istruzzjonijiet tal-għalliem

                                          P

                                          ---->

                                          M

                                          1.5

                                          Proċeduri u kontrolli ta' qabel il-qtugħ mill-art

                                          P

                                          ---->

                                          M

                                          TAQSIMA 2 — Manuvri u proċeduri tat-titjira

                                          2.1

                                          Qtugħ mill-art (diversi profili)

                                          P

                                          ---->

                                          M

                                          2.2

                                          Art inklinata jew qtugħ mill-art u llandjar f'riħ trasversali

                                          P

                                          ---->

                                          2.3

                                          Qtugħ mill-art f'massa massima ta' tluq (massa massima reali jew simulata ta' tluq)

                                          P

                                          ---->

                                          2.4

                                          Qtugħ mill-art bi ħsara simulata fil-magna ftit qabel ma jintlaħaq TDP jew DPATO

                                          P

                                          ---->

                                          M

                                          2.4.1

                                          Qtugħ mill-art bi ħsara simulata fil-magna ftit wara li jintlaħaq TDP jew DPATO

                                          P

                                          ---->

                                          M

                                          2.5

                                          Dawriet ta' tlugħ u nżul lejn pruwi speċifiċi

                                          P

                                          ---->

                                          M

                                          2.5.1

                                          Dawriet b'xaqliba trasversali ta' 30°, 180° għal 360° xellug u lemin, b'referenza biss għall-istrumenti

                                          P

                                          ---->

                                          M

                                          2.6

                                          Inżul awtorotattiv

                                          P

                                          ---->

                                          M

                                          2.6.1

                                          Illandjar awtorotattiv għal ħelikopters b'magna waħda (SEH) jew irkupru tal-potenza għal ħelikopters b'aktar minn magna waħda (MEH)

                                          P

                                          ---->

                                          M

                                          2.7

                                          Illandjar, diversi profili

                                          P

                                          ---->

                                          M

                                          2.7.1

                                          Go-around jew illandjar wara ħsara simulata ta' magna qabel LDP jew DPBL

                                          P

                                          ---->

                                          M

                                          2.7.2

                                          Illandjar wara ħsara simulata ta' magna wara LDP jew DPBL

                                          P

                                          ---->

                                          M

                                          TAQSIMA 3 — Operazzjonijiet normali u anormali tas-sistemi u l-proċeduri li ġejjin

                                          3

                                          Operazzjonijiet normali u anormali tas-sistemi u l-proċeduri li ġejjin:

                                          M

                                          Minn din it-taqsima għandu jintgħażel minimu obbligatorju ta' 3 punti

                                          3.1

                                          Il-magna

                                          P

                                          ---->

                                          3.2

                                          Kundizzjonament tal-arja (tisħin, ventilazzjoni)

                                          P

                                          ---->

                                          3.3

                                          Sistema pitot/statika

                                          P

                                          ---->

                                          3.4

                                          Sistema tal-fjuwil

                                          P

                                          ---->

                                          3.5

                                          Sistema elettrika

                                          P

                                          ---->

                                          3.6

                                          Sistema idrawlika

                                          P

                                          ---->

                                          3.7

                                          Kontroll ta' titjira u s-sistema ta' trim

                                          P

                                          ---->

                                          3.8

                                          Sistema ta' kontra s-silġ u sistema tat-tneħħija tas-silġ

                                          P

                                          ---->

                                          3.9

                                          Pilota awtomatiku/direttur tat-titjira

                                          P

                                          --->

                                          3.10

                                          Apparat biex tiżdied l-istabbiltà

                                          P

                                          ---->

                                          3.11

                                          Radar tat-temp, altimetru tar-radar, transponder

                                          P

                                          ---->

                                          3.12

                                          Sistema ta' navigazzjoni tal-erja

                                          P

                                          ---->

                                          3.13

                                          Sistema tal-attrezzatura għall-illandjar

                                          P

                                          ----->

                                          3.14

                                          APU

                                          P

                                          ---->

                                          3.15

                                          Radju, tagħmir tan-navigazzjoni, strumenti, sistema ta' mmaniġġjar tat-titjira (FMS)

                                          P

                                          ---->

                                          TAQSIMA 4 — Proċeduri anormali u ta' emerġenza

                                          4

                                          Proċeduri anormali u ta' emerġenza

                                          M

                                          Minn din it-taqsima għandu jintgħażel minimu obbligatorju ta' 3 punti

                                          4.1

                                          Taħriġ fit-tifi tan-nar (inkluża l-evakwazzjoni jekk applikabbli)

                                          P

                                          ---->

                                          4.2

                                          Kontroll u tneħħija tad-duħħan

                                          P

                                          ---->

                                          4.3

                                          Ħsarat, waqfien u startjar mill-ġdid tal-magni f'għoli mingħajr periklu

                                          P

                                          ---->

                                          4.4

                                          Rimi ta' fjuwil (simulat)

                                          P

                                          ---->

                                          4.5

                                          Ħsara fil-kontroll tar-rotor tad-denb (jekk applikabbli)

                                          P

                                          ---->

                                          4.5.1

                                          Telf tar-rotor tad-denb (jekk applikabbli)

                                          P

                                          Ma għandux jintuża ħelikopter għal dan l-eżerċizzju

                                          4.6

                                          Inabilitazzjoni ta' membru tal-ekwipaġġ — MPH biss

                                          P

                                          ---->

                                          4.7

                                          Ħsarat fit-trażmissjoni

                                          P

                                          ---->

                                          4.8

                                          Proċeduri oħra ta' emerġenza kif imfissra fil-qosor fil-manwal tat-titjir xieraq

                                          P

                                          ---->

                                          TAQSIMA 5 — Proċeduri tat-titjira bl-istrumenti (li għandhom isiru f'IMC jew f'IMC simulati)

                                          5.1

                                          Qtugħ mill-art bl-istrumenti: tkun meħtieġa tranżizzjoni għal titjira bl-istrumenti malajr kemm jista' jkun wara li jkun sar il-qtugħ mill-art

                                          P*

                                          ---->*

                                          5.1.1

                                          Ħsara simulata fil-magna waqt it-tluq

                                          P*

                                          ---->*

                                          M*

                                          5.2

                                          Il-konformità mar-rotot tat-tluq u tal-wasla u mal-istruzzjonijiet ATC

                                          P*

                                          ---->*

                                          M*

                                          5.3

                                          Proċeduri ta' stennija fir-rotta

                                          P*

                                          ---->*

                                          5.4

                                          Operazzjonijiet 3D għal DH/A f'200 pied (60 m) jew għal valuri minimi ogħla jekk mitluba fil-proċedura tal-avviċinament

                                          P*

                                          ---->*

                                          5.4.1

                                          Manwalment, mingħajr direttur tat-titjira.
                                          Nota: Skont l-AFM, il-proċeduri AFM, RNP APCH jistgħu jeħtieġu l-użu ta' pilota awtomatiku jew ta' direttur tat-titjira. Il-proċedura li għandha tiġi segwita fl-ajru manwalment għandha tintgħażel filwaqt li jitqiesu dawn il-limitazzjonijiet (pereżempju agħżel ILS għal 5.4.1 f'każ ta' limitazzjoni AFM ta' dan it-tip).

                                          P*

                                          ---->*

                                          M*

                                          5.4.2

                                          Manwalment, b'direttur tat-titjira

                                          P*

                                          ---->*

                                          M*

                                          5.4.3

                                          B'pilota awtomatiku akkoppjat

                                          P*

                                          ---->*

                                          5.4.4

                                          Manwalment, b'simulazzjoni b'magna waħda ma taħdimx; il-ħsara fil-magna għandha tkun simulata matul l-avviċinament finali qabel ma jinqabżu 1 000  pied 'il fuq mil-livell tal-ajrudrom sakemm tintmess l-art, jew sakemm titlesta l-proċedura ta' avviċinament bla suċċess

                                          P*

                                          ---->*

                                          M*

                                          5.5

                                          Operazzjonijiet 2D sal-MDA/H

                                          P*

                                          ---->*

                                          M*

                                          5.6

                                          Go-around bil-magni kollha jaħdmu meta jintlaħqu DA/H jew MDA/MDH

                                          P*

                                          ---->*

                                          5.6.1

                                          Proċeduri oħra ta' avviċinament bla suċċess

                                          P*

                                          ---->*

                                          5.6.2

                                          Go-around b'magna waħda ma taħdimx b'mod simulat meta jintlaħqu DA/H jew MDA/MDH

                                          P*

                                          ---->*

                                          M*

                                          5.7

                                          Awtorotazzjoni ta' IMC bi rkupru tal-potenza

                                          P*

                                          ---->*

                                          M*

                                          5.8

                                          Irkupru minn pożizzjonamenti mhux tas-soltu

                                          P*

                                          ---->*

                                          M*

                                          TAQSIMA 6 — Użu ta' tagħmir fakultattiv

                                          6

                                          Użu ta' tagħmir fakultattiv

                                          P

                                          ---->

                                    D.   Rekwiżiti speċifiċi għall-kategorija ta' inġenji tal-ajru bil-powered-lift

                              1.   Fil-każ ta' testijiet tal-aptitudni jew kontrolli tal-profiċjenza għal klassifikazzjoni tat-tip ta' inġenji tal-ajru bil-powered-lift, l-applikanti għandhom jgħaddu mit-Taqsimiet 1 sa 5 u 6 (jekk applikabbli) tat-test tal-aptitudni jew tal-kontroll tal-profiċjenza. L-applikanti li ma jgħaddux minn aktar minn ħames punti jkollhom jerġgħu jagħmlu t-test jew il-kontroll kollu. L-applikanti li ma jgħaddux minn ħames punti jew inqas ikollhom jerġgħu jagħmlu l-punti li ma jkunux għaddew minnhom. Jekk l-applikanti ma jgħaddux minn punt wieħed fil-każ ta' ttestjar mill-ġdid jew meta jerġa' jsir il-kontroll mill-ġdid, jew jekk ma jgħaddux minn kwalunkwe punti oħra li jkunu diġà għaddew minnhom, l-applikanti jkollhom jerġgħu jagħmlu t-test jew il-kontroll kollu. It-taqsimiet kollha tat-test tal-aptitudni jew tal-kontroll tal-profiċjenza għandhom jiġu kkompletati fi żmien 6 xhur.
                              TOLLERANZA WAQT IT-TEST TAT-TITJIRA
                              2.   L-applikanti għandhom juru l-kapaċità li:

                                          (a)

                                          joperaw l-inġenju tal-ajru bil-powered-lift fi ħdan il-limiti tiegħu;

                                          (b)

                                          jeżegwixxu l-manuvri kollha mingħajr intoppi u bi preċiżjoni;

                                          (c)

                                          jeżerċitaw ġudizzju tajjeb u ħila fit-titjir;

                                          (d)

                                          japplikaw għarfien ajrunawtiku;

                                          (e)

                                          iżommu kontroll tal-inġenju tal-ajru bil-powered-lift f'kull ħin b'mod li l-eżitu b'suċċess ta' proċedura jew manuvra qatt ma jiġi ddubitat;

                                          (f)

                                          jifhmu u japplikaw il-proċeduri ta' koordinazzjoni u ta' inabilitazzjoni tal-ekwipaġġ; kif ukoll

                                          (g)

                                          jikkomunikaw b'mod effikaċi mal-membri l-oħra tal-ekwipaġġ.

                                    3.   Dawn il-limiti għandhom japplikaw, hekk kif inhuma kkoreġuti biex jikkunsidraw il-kundizzjonijiet ta' turbulenza u l-kwalitajiet ta' mmaniġġjar u prestazzjoni tal-inġenju tal-ajru bil-powered-lift użat.

                                          (a)

                                             Limiti ta' titjiriet IFR

                                                      Għoli

                                                      Ġeneralment

                                                      ± 100 pied

                                                      Bidu ta' go-around f'għoli/altitudni deċiżjonali

                                                      + 50 pied/– 0 pied

                                                      Għoli/altitudni minimi ta' nżul

                                                      + 50 pied/– 0 pied

                                                      Traċċar

                                                      B'għajnuniet bir-radju

                                                      ± 5°

                                                      Avviċinament bi preċiżjoni

                                                      diflezzjoni ta' nofs skala, azimuth u l-passaġġ tal-inżul

                                                      Direzzjoni tal-pruwa

                                                      Operazzjonijiet normali

                                                      ± 5°

                                                      Operazzjonijiet anormali/emerġenzi

                                                      ± 10 °

                                                      Veloċità

                                                      Ġeneralment

                                                      ± 10 mili nawtiċi

                                                      Bi ħsara simulata fil-magna

                                                      + 10 mili nawtiċi/– 5 mili nawtiċi

                                          (b)

                                          Limiti ta' titjiriet VFR:

                                                      Għoli

                                                      Ġeneralment

                                                      ± 100 pied

                                                      Direzzjoni tal-pruwa

                                                      Operazzjonijiet normali

                                                      ± 5°

                                                      Operazzjonijiet anormali/emerġenzi

                                                      ± 10 °

                                                      Veloċità

                                                      Ġeneralment

                                                      ± 10 mili nawtiċi

                                                      Bi ħsara simulata fil-magna

                                                      + 10 mili nawtiċi/– 5 mili nawtiċi

                                                      Spostament meta mqabbel mal-art

                                                      Qtugħ mill-art stazzjonarju b'In Ground Effect (IGE)

                                                      ± 3 piedi

                                                      Illandjar

                                                      ± 2 piedi (b'titjir b'lura jew titjir laterali ta' 0 piedi)

                                    KONTENUT TAT-TAĦRIĠ/TEST TAL-APTITUDNI/KONTROLL TAL-PROFIĊJENZA
                              4.   Is-simboli li ġejjin ifissru:

                                          P

                                          =

                                          Imħarreġ bħala PIC jew kopilota u bħala PF u PM għall-ħruġ ta' klassifikazzjoni tat-tip skont kif applikabbli.

                                    5.   It-taħriġ prattiku għandu jsir mill-inqas fil-livell ta' tagħmir ta' taħriġ muri bħala (P), jew jista' jsir sa kull livell ta' tagħmir ogħla muri bil-vleġġa (---->).
                              6.   It-taqsiriet li ġejjin jintużaw biex jiġi indikat it-tagħmir ta' taħriġ użat:

                                          FFS =

                                          simulatur ta' titjira sħiħa

                                          FTD =

                                          apparat għat-taħriġ fit-titjir

                                          OTD =

                                          apparat ieħor ta' taħriġ

                                          PL =

                                          inġenju tal-ajru bil-powered-lift

                                          (a)

                                          L-applikanti għat-test tal-aptitudni għall-ħruġ tal-klassifikazzjoni tat-tip ta' inġenji tal-ajru bil-powered-lift għandhom jgħaddu mit-Taqsimiet 1 sa 5 u, jekk applikabbli, mit-Taqsima 6.

                                          (b)

                                          L-applikanti għall-validazzjoni mill-ġdid jew it-tiġdid tal-kontroll tal-profiċjenza għal klassifikazzjoni tat-tip ta' inġenji tal-ajru bil-powered-lift għandhom jgħaddu mit-Taqsimiet 1 sa 5 u, jekk applikabbli, mit-Taqsima 6 u/jew mit-Taqsima 7.

                                          (c)

                                          Il-punti bi stilla (*) ħdejhom għandhom jittajru biss b'referenza għall-istrumenti. Jekk din il-kondizzjoni ma tiġix issodisfata matul it-test tal-aptitudni jew il-kontroll tal-profiċjenza, il-klassifikazzjoni tat-tip għandha tiġi ristretta għal VFR biss.

                                    7.   Fejn tidher l-ittra “M” fil-kolonna tat-test tal-aptitudni jew tal-kontroll tal-profiċjenza, din tindika eżerċizzju obbligatorju.
                              8.   FSTDs għandhom jintużaw għal taħriġ u għal ittestjar prattiku jekk jagħmlu parti minn kors approvat ta' klassifikazzjoni tat-tip. Il-kunsiderazzjonijiet li ġejjin għandhom japplikaw għall-approvazzjoni tal-kors:

                                          (a)

                                          il-kwalifika tal-FSTDs kif stabbilit fir-rekwiżiti rilevanti tal-Anness VI (il-Parti-ARA) u l-Anness VII (il-Parti-ORA); kif ukoll

                                          (b)

                                          il-kwalifiki tal-għalliem.

                                                      KATEGORIJA TA' INĠENJU TAL-AJRU BIL-POWERED-LIFT

                                                      TAĦRIĠ PRATTIKU

                                                      TEST TAL-APTITUDNI JEW KONTROLL TAL-PROFIĊJENZA

                                                      Manuvri/Proċeduri

                                                      Inizjali tal-għalliem meta jitlesta t-taħriġ

                                                      Iċċekkjat fl-FFS PL

                                                      Iniżjali tal-eżaminatur meta jitlesta t-test

                                                      OTD

                                                      FTD

                                                      FFS

                                                      PL

                                                      TAQSIMA 1 — Tħejjijiet u kontrolli ta' qabel it-titjira

                                                      1.1

                                                      Spezzjoni viżiva minn barra ta' inġenju tal-ajru bil-powered-lift;
                                                      is-sit fejn ikun jinsab kull oġġett u l-għan tal-ispezzjoni

                                                      P

                                                      1.2

                                                      Spezzjoni tal-kabina tal-pilota

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      1.3

                                                      Proċeduri tal-istartjar, kontroll tat-tagħmir tar-radju u tan-navigazzjoni, l-għażla u l-issettjar tal-frekwenzi ta' navigazzjoni u komunikazzjoni

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      M

                                                      1.4

                                                      Taxiing f'konformità mal-istruzzjonijiet ta' ATC jew mal-istruzzjonijiet tal-għalliem

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      1.5

                                                      Proċeduri u kontrolli qabel il-qtugħ mill-art, inkluż il-kontroll tal-potenza

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      M

                                                      TAQSIMA 2 — Manuvri u proċeduri tat-titjira

                                                      2.1

                                                      Profili ta' qtugħ mill-art VFR normali:

                                                                  Operazzjonijiet tar-runway (qtugħ mill-art u llandjar qosra (STOL) u qtugħ mill-art u llandjar vertikali (VTOL)) inkluż f'riħ trasversali.

                                                                  Eliporti elevati

                                                                  Eliporti fil-livell tal-art

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      M

                                                      2.2

                                                      Qtugħ mill-art f'massa massima ta' tluq (massa massima reali jew simulata ta' tluq)

                                                      P

                                                      ---->

                                                      2.3.1

                                                      Qtugħ mill-art rifjutat:

                                                                  —

                                                                  matul operazzjonijiet tar-runway;

                                                                  —

                                                                  matul operazzjonijiet ta' ħeliports elevati; kif ukoll

                                                                  —

                                                                  matul operazzjonijiet fil-livell tal-art.

                                                      P

                                                      ---->

                                                      M

                                                      2.3.2

                                                      Qtugħ mill-art bi ħsara simulata tal-magna wara li jkun inqabeż il-punt deċiżjonali:

                                                                  matul operazzjonijiet tar-runway;

                                                                  matul operazzjonijiet ta' ħeliports elevati; kif ukoll

                                                                  matul operazzjonijiet fil-livell tal-art.

                                                      P

                                                      ---->

                                                      M

                                                      2.4

                                                      Inżul awtorotattiv sal-art bil-modalità ta' ħelikopter (ma għandux jintuża inġenju tal-ajru għal dan l-eżerċizzju)

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      M
                                                      FFS
                                                      biss

                                                      2.4.1

                                                      Inżul b'awtorotazzjoni bil-modalità ta' ajruplan (ma għandux jintuża inġenju tal-ajru għal dan l-eżerċizzju)

                                                      P

                                                      ---->

                                                      M
                                                      FFS
                                                      biss

                                                      2.5

                                                      Profili ta' llandjar VFR normali:

                                                                  operazzjonijiet tar-runway (STOL u VTOL)

                                                                  eliporti elevati

                                                                  eliporti fil-livell tal-art

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      M

                                                      2.5.1

                                                      Illandjar bi ħsara simulata tal-magna wara li jkun intlaħaq il-punt deċiżjonali:

                                                                  —

                                                                  matul operazzjonijiet tar-runway;

                                                                  —

                                                                  matul operazzjonijiet ta' ħeliports elevati; kif ukoll

                                                                  —

                                                                  matul operazzjonijiet fil-livell tal-art.

                                                      2.6

                                                      Go-around jew illandjar wara ħsara simulata ta' magna qabel il-punt deċiżjonali

                                                      P

                                                      ---->

                                                      M

                                                      TAQSIMA 3 — Operazzjonijiet normali u anormali tas-sistemi u l-proċeduri li ġejjin:

                                                      3

                                                      Operazzjonijiet normali u anormali tas-sistemi u l-proċeduri li ġejjin (jistgħu jsiru f'FSTD jekk ikun jikkwalifika għall-eżerċizzju):

                                                      M

                                                      Minn din it-taqsima għandu jintgħażel minimu obbligatorju ta' 3 punti

                                                      3.1

                                                      Il-magna

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      3.2

                                                      Pressurizzazzjoni u kundizzjonament tal-arja (tisħin, ventilazzjoni)

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      3.3

                                                      Sistema pitot/statika

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      3.4

                                                      Sistema tal-fjuwil

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      3.5

                                                      Sistema elettrika

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      3.6

                                                      Sistema idrawlika

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      3.7

                                                      Kontroll ta' titjira u s-sistema ta' trim

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      3.8

                                                      Sistema kontra s-silġ u sistema tat-tneħħija tas-silġ, tisħin għall-protezzjoni kontra t-tleħħija (jekk installata)

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      3.9

                                                      Pilota awtomatiku/direttur tat-titjira

                                                      P

                                                      --->

                                                      --->

                                                      3.10

                                                      Apparat ta' twissija ta' waqfien jew apparat biex jiġi evitat il-waqfien u apparat biex tiżdied l-istabbiltà

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      3.11

                                                      Radar tat-temp, altimetru tar-radar, transponder, sistema ta' twissija ta' qrubija lejn l-art (jekk installata)

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      3.12

                                                      Sistema tal-attrezzatura għall-illandjar

                                                      P

                                                      ----->

                                                      ----->

                                                      3.13

                                                      APU

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      3.14

                                                      Radju, tagħmir tan-navigazzjoni, strumenti, sistema ta' mmaniġġjar tat-titjira (FMS)

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      3.15

                                                      Sistema ta' flapps

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      TAQSIMA 4 — Proċeduri anormali u ta' emerġenza

                                                      4

                                                      Proċeduri anormali u ta' emerġenza
                                                      (jistgħu jsiru f'FSTD jekk jikkwalifika għall-eżerċizzju)

                                                      M

                                                      Minn din it-taqsima għandu jintgħażel minimu obbligatorju ta' 3 punti

                                                      4.1

                                                      Taħriġ ta' kontra n-nirien, nirien fil-magna, l-APU, il-kompartiment tat-tagħbija, il-kokpit u fis-sistema tal-elettriku, inkluża l-evakwazzjoni jekk applikabbli

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      4.2

                                                      Kontroll u tneħħija tad-duħħan

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      4.3

                                                      Ħsarat, tifi u startjar mill-ġdid tal-magni
                                                      (ma għandhomx jintużaw inġenji tal-ajru għal dan l-eżerċizzju) inkluża l-konverżjoni ta' magna waħda ma taħdimx minn impostazzjoni ta' ħelikopter għal ta' ajruplan u viċi versa

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      FFS
                                                      biss

                                                      4.4

                                                      Rimi ta' fjuwil (simulat, jekk installat)

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      4.5

                                                      Gradjent tar-riħ waqt il-qtugħ mill-art u l-illandjar (ma għandhomx jintużaw inġenji tal-ajru għal dan l-eżerċizzju)

                                                      P

                                                      FFS
                                                      biss

                                                      4.6

                                                      Ħsara simulata tal-pressjoni tal-kabina/inżul ta' emerġenza (ma għandux jintuża inġenju tal-ajru għal dan l-eżerċizzju)

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      FFS
                                                      biss

                                                      4.7

                                                      Avveniment ACAS
                                                      (ma għandhomx jintużaw inġenji tal-ajru għal dan l-eżerċizzju)

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      FFS
                                                      biss

                                                      4.8

                                                      Inabilitazzjoni ta' membru tal-ekwipaġġ

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      4.9

                                                      Ħsarat fit-trażmissjoni

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      FFS
                                                      biss

                                                      4.10

                                                      Irkupru minn waqfien sħiħ (magna mitfija u mixgħula) jew wara li jkun attivat apparat ta' twissija ta' waqfien waqt konfigurazzjonijiet ta' tlugħ, tajran u avviċinament (ma għandhomx jintużaw inġenji tal-ajru għal dan l-eżerċizzju)

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      FFS
                                                      biss

                                                      4.11

                                                      Proċeduri oħra ta' emerġenza kif imfissra fil-manwal tat-titjir xieraq

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      TAQSIMA 5 — Proċeduri tat-titjira bl-istrumenti (li għandhom isiru f'IMC jew f'IMC simulati)

                                                      5.1

                                                      Qtugħ mill-art bl-istrumenti: tkun meħtieġa tranżizzjoni għal titjira bl-istrumenti malajr kemm jista' jkun wara li jkun sar il-qtugħ mill-art

                                                      P*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      5.1.1

                                                      Ħsara simulata ta' magna waqt it-tluq wara l-punt deċiżjonali

                                                      P*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      M*

                                                      5.2

                                                      Il-konformità mar-rotot tat-tluq u tal-wasla u mal-istruzzjonijiet ATC

                                                      P*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      M*

                                                      5.3

                                                      Proċeduri ta' stennija fir-rotta

                                                      P*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      5.4

                                                      Avviċinament bi preċiżjoni sa altitudni deċiżjonali ta' mhux inqas minn 60 m (200 pied)

                                                      P*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      5.4.1

                                                      Manwalment, mingħajr direttur tat-titjira

                                                      P*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      M* (test tal-aptitudni biss)

                                                      5.4.2

                                                      Manwalment, b'direttur tat-titjira

                                                      P*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      5.4.3

                                                      Bl-użu ta' pilota awtomatiku

                                                      P*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      5.4.4

                                                      Manwalment, b'simulazzjoni b'magna waħda ma taħdimx; il-ħsara fil-magna għandha tkun simulata matul l-avviċinament finali qabel ma tinqabeż il-marka ta' barra (OM) u għandha tkompli sakemm tintmess l-art jew sakemm titlesta l-proċedura ta' avviċinament bla suċċess

                                                      P*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      M*

                                                      5.5

                                                      Avviċinament mingħajr preċiżjoni sal-MDA/H

                                                      P*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      M*

                                                      5.6

                                                      Go-around bil-magni kollha jaħdmu meta jintlaħqu DA/H jew MDA/MDH

                                                      P*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      5.6.1

                                                      Proċeduri oħra ta' avviċinament bla suċċess

                                                      P*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      5.6.2

                                                      Go-around b'magna waħda ma taħdimx b'mod simulat meta jintlaħqu DA/H jew MDA/MDH

                                                      P*

                                                      M*

                                                      5.7

                                                      Awtorotazzjoni tal-IMC bi rkupru tal-potenza għal illandjar fuq ir-runway bil-modalità ta' ħelikopter biss (m'għandhomx jintużaw inġenji tal-ajru għal dan l-eżerċizzju)

                                                      P*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      M*
                                                      FFS biss

                                                      5.8

                                                      Irkupru minn attitudnijiet mhux tas-soltu (dan jiddependi mill-kwalità tal-FFS)

                                                      P*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      M*

                                                      TAQSIMA 6 — Awtorizzazzjoni addizzjonali għal klassifikazzjoni tat-tip għal avviċinamenti bl-istrumenti sa altitudni deċiżjonali ta' inqas minn 60 m (200 pied) (CAT II/III)

                                                      6

                                                      Awtorizzazzjoni addizzjonali għal klassifikazzjoni tat-tip għal avviċinamenti bl-istrumenti sa altitudni deċiżjonali ta' inqas minn 60 m (CAT II/III).
                                                      Il-manuvri u l-proċeduri li ġejjin huma r-rekwiżiti minimi ta' taħriġ li jippermettu avviċinamenti bl-istrumenti sa DH ta' inqas minn 60 m (200 pied). Waqt il-proċeduri li ġejjin ta' avviċinamenti bl-istrumenti u ta' avviċinament bla suċċess għandu jintuża t-tagħmir powered-lift kollu tal-inġenju tal-ajru meħtieġ għaċ-ċertifikazzjoni tat-tip ta' avviċinamenti bl-istrumenti sa DH ta' inqas minn 60 m (200 pied).

                                                      6.1

                                                      Qtugħ mill-art rifjutat f'RVR minimu awtorizzat

                                                      P

                                                      ---->

                                                      M*

                                                      6.2

                                                      Avviċinamenti bl-ILS:
                                                      f'kundizzjonijiet ta' titjir simulat bl-istrumenti sa DH applikabbli, bl-użu tas-sistema ta' gwida tat-titjir. Għandhom jiġu osservati l-proċeduri operattivi standard (SOPs) ta' koordinazzjoni tal-ekwipaġġ.

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      M*

                                                      6.3

                                                      Go-around:
                                                      wara avviċinamenti kif indikat fil-punt 6.2 meta jintlaħaq id-DH. It-taħriġ għandu jinkludi wkoll go-around minħabba RVR (simulata) insuffiċjenti, gradjent tar-riħ, devjazzjoni tal-inġenju tal-ajru li taqbeż il-limiti ta' avviċinamenti għal avviċinament li jirnexxi, ħsara fit-tagħmir tal-art/ajru qabel ma jintlaħaq id-DH, u go-around bi ħsara simulata fit-tagħmir tal-ajru.

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      M*

                                                      6.4

                                                      Illandjar:
                                                      b'referenza viżwali stabbilita fid-DH wara avviċinament bl-istrumenti. Jiddependi mis-sistema speċifika ta' gwida tat-titjir jekk isirx illandjar awtomatiku.

                                                      P

                                                      ---->

                                                      M*

                                                      TAQSIMA 7 — Tagħmir fakultattiv

                                                      7

                                                      Użu ta' tagħmir fakultattiv

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                    E.   Rekwiżiti speċifiċi għall-kategorija ta' ġifen tal-ajru

                              1.   Fil-każ ta' testijiet ta' ħila jew kontrolli tal-profiċjenza għal klassifikazzjoni tat-tip ta' ġifen tal-ajru, l-applikanti għandhom jgħaddu mit-Taqsimiet 1 sa 5 u 6 (jekk applikabbli) tat-test tal-aptitudni jew tal-kontroll tal-profiċjenza. L-applikanti li ma jgħaddux minn aktar minn ħames punti jkollhom jerġgħu jagħmlu t-test jew il-kontroll kollu. L-applikanti li ma jgħaddux minn ħames punti jew inqas ikollhom jerġgħu jagħmlu l-punti li ma jkunux għaddew minnhom. Jekk l-applikanti ma jgħaddux minn punt wieħed fil-każ ta' ttestjar mill-ġdid jew meta jerġa' jsir il-kontroll mill-ġdid, jew jekk ma jgħaddux minn kwalunkwe punti oħra li jkunu diġà għaddew minnhom, l-applikanti jkollhom jerġgħu jagħmlu t-test jew il-kontroll kollu. It-taqsimiet kollha tat-test tal-aptitudni jew tal-kontroll tal-profiċjenza għandhom jiġu kkompletati fi żmien 6 xhur.
                              TOLLERANZA WAQT IT-TEST TAT-TITJIRA
                              2.   L-applikanti għandhom juru l-kapaċità li:

                                          (a)

                                          joperaw l-inġenju tal-ajru fi ħdan il-limiti tiegħu;

                                          (b)

                                          jeżegwixxu l-manuvri kollha mingħajr intoppi u bi preċiżjoni;

                                          (c)

                                          jeżerċitaw ġudizzju tajjeb u ħila fit-titjir;

                                          (d)

                                          japplikaw għarfien ajrunawtiku;

                                          (e)

                                          iżommu kontroll tal-ġifen tal-ajru f'kull ħin b'mod li l-eżitu b'suċċess ta' proċedura jew manuvra qatt ma jiġi ddubitat;

                                          (f)

                                          jifhmu u japplikaw il-proċeduri ta' koordinazzjoni u ta' inabilitazzjoni tal-ekwipaġġ; kif ukoll

                                          (g)

                                          jikkomunikaw b'mod effikaċi mal-membri l-oħra tal-ekwipaġġ.

                                    3.   Il-limiti li ġejjin għandhom japplikaw, hekk kif inhuma kkoreġuti sabiex jiġu kkunsidrati l-kundizzjonijiet turbulenti u l-kwalitajiet tat-trattament u tal-prestazzjoni tal-ġifen tal-ajru użat.

                                          (a)

                                             Limiti ta' titjiriet IFR:

                                                      Għoli

                                                      Ġeneralment

                                                      ± 100 pied

                                                      Bidu ta' go-around f'għoli/altitudni deċiżjonali

                                                      + 50 pied/– 0 pied

                                                      Għoli/altitudni minimi ta' nżul

                                                      + 50 pied/– 0 pied

                                                      Traċċar

                                                      B'għajnuniet bir-radju

                                                      ± 5°

                                                      Avviċinament bi preċiżjoni

                                                      diflezzjoni ta' nofs skala, azimuth u l-passaġġ tal-inżul

                                                      Direzzjoni tal-pruwa

                                                      Operazzjonijiet normali

                                                      ± 5°

                                                      Operazzjonijiet anormali/emerġenzi

                                                      ± 10 °

                                          (b)

                                          Limiti ta' titjiriet VFR:

                                                      Għoli

                                                      Ġeneralment

                                                      ± 100 pied

                                                      Direzzjoni tal-pruwa

                                                      Operazzjonijiet normali

                                                      ± 5°

                                                      Operazzjonijiet anormali/emerġenzi

                                                      ± 10 °

                                    KONTENUT TAT-TAĦRIĠ/TEST TAL-APTITUDNI/KONTROLL TAL-PROFIĊJENZA
                              4.   Is-simboli li ġejjin ifissru:

                                          P

                                          =

                                          Imħarreġ bħala PIC jew kopilota u bħala PF u PM għall-ħruġ ta' klassifikazzjoni tat-tip skont kif applikabbli.

                                    5.   It-taħriġ prattiku għandu jsir mill-inqas fil-livell ta' tagħmir ta' taħriġ muri bħala (P), jew jista' jsir sa kull livell ta' tagħmir ogħla muri bil-vleġġa (---->).
                              6.   It-taqsiriet li ġejjin jintużaw biex jiġi indikat it-tagħmir ta' taħriġ użat:

                                          FFS =

                                          simulatur ta' titjira sħiħa

                                          FTD =

                                          apparat għat-taħriġ fit-titjir

                                          OTD =

                                          apparat ieħor ta' taħriġ

                                          As =

                                          ġifen tal-ajru

                                          (a)

                                          L-applikanti għat-test tal-aptitudni għall-ħruġ tal-klassifikazzjoni tat-tip ta' ġifen tal-ajru għandhom jgħaddu mit-Taqsimiet 1 sa 5 u, jekk applikabbli, mit-Taqsima 6.

                                          (b)

                                          L-applikanti għall-validazzjoni mill-ġdid jew it-tiġdid tal-kontroll tal-profiċjenza għal klassifikazzjoni tat-tip ta' ġifen tal-ajru għandhom jgħaddu mit-Taqsimiet 1 sa 5 u, jekk applikabbli, mit-Taqsima 6.

                                          (c)

                                          Il-punti bi stilla (*) ħdejhom għandhom jittajru biss b'referenza għall-istrumenti. Jekk din il-kondizzjoni ma tiġix issodisfata matul it-test tal-aptitudni jew il-kontroll tal-profiċjenza, il-klassifikazzjoni tat-tip għandha tiġi ristretta għal VFR biss.

                                    7.   Fejn tidher l-ittra “M” fil-kolonna tat-test tal-aptitudni jew tal-kontroll tal-profiċjenza, din tindika eżerċizzju obbligatorju.
                              8.   FSTDs għandhom jintużaw għal taħriġ u għal ittestjar prattiku jekk jagħmlu parti minn kors ta' klassifikazzjoni tat-tip. Il-kunsiderazzjonijiet li ġejjin għandhom japplikaw għall-kors:

                                          (a)

                                          il-kwalifika tal-FSTDs kif stabbilit fir-rekwiżiti rilevanti tal-Anness VI (il-Parti-ARA) u l-Anness VII (il-Parti-ORA); kif ukoll

                                          (b)

                                          il-kwalifiki tal-għalliem.

                                                      KATEGORIJA TA' ĠIFEN TAL-AJRU

                                                      TAĦRIĠ PRATTIKU

                                                      TEST TAL-APTITUDNI JEW KONTROLL TAL-PROFIĊJENZA

                                                      Manuvri/Proċeduri

                                                      Inizjali tal-għalliem meta jitlesta t-taħriġ

                                                      Kontroll imwettaq fil-

                                                      Iniżjali tal-eżaminatur meta jitlesta t-test

                                                      OTD

                                                      FTD

                                                      FFS

                                                      As

                                                      FFS As

                                                      TAQSIMA 1 — Tħejjijiet u kontrolli ta' qabel it-titjira

                                                      1.1

                                                      Spezzjoni ta' qabel it-titjira

                                                      P

                                                      1.2

                                                      Spezzjoni tal-kabina tal-pilota

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      1.3

                                                      Proċeduri tal-istartjar, kontroll tat-tagħmir tar-radju u tan-navigazzjoni, l-għażla u l-issettjar tal-frekwenzi ta' navigazzjoni u komunikazzjoni

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      M

                                                      1.4

                                                      Proċedura off-mast u manuvrar fuq l-art

                                                      P

                                                      ---->

                                                      M

                                                      1.5

                                                      Proċeduri u kontrolli ta' qabel il-qtugħ mill-art

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      M

                                                      TAQSIMA 2 — Manuvri u proċeduri tat-titjira

                                                      2.1

                                                      Profil ta' qtugħ mill-art VFR normali

                                                      P

                                                      ---->

                                                      M

                                                      2.2

                                                      Qtugħ mill-art bi ħsara simulata tal-magna

                                                      P

                                                      ---->

                                                      M

                                                      2.3

                                                      Qtugħ mill-art b'toqol > 0 (T/O tqil)

                                                      P

                                                      ---->

                                                      2.4

                                                      Qtugħ mill-art b'toqol < 0 (T/O ħafif)

                                                      P

                                                      ---->

                                                      2.5

                                                      Proċedura tat-tlugħ normali

                                                      P

                                                      ---->

                                                      2.6

                                                      Tlugħ għal għoli ta' pressjoni

                                                      P

                                                      ---->

                                                      2.7

                                                      Għarfien tal-għoli ta' pressjoni

                                                      P

                                                      ---->

                                                      2.8

                                                      Titjira f'għoli ta' pressjoni jew qrib tiegħu

                                                      P

                                                      ---->

                                                      M

                                                      2.9

                                                      Inżul u avviċinament normali

                                                      P

                                                      ---->

                                                      2.10

                                                      Profil tal-illandjar VFR normali

                                                      P

                                                      ---->

                                                      M

                                                      2.11

                                                      Illandjar b'toqol > 0 (Ldg. tqil)

                                                      P

                                                      ---->

                                                      M

                                                      2.12

                                                      Illandjar b'toqol < 0 (Ldg. ħafif)

                                                      P

                                                      ---->

                                                      M

                                                      Imħalli vojt intenzjonalment

                                                      TAQSIMA 3 — Operazzjonijiet normali u anormali tas-sistemi u l-proċeduri li ġejjin

                                                      3

                                                      Operazzjonijiet normali u anormali tas-sistemi u l-proċeduri li ġejjin (jistgħu jsiru f'FSTD jekk ikun jikkwalifika għall-eżerċizzju):

                                                      M

                                                      Minn din it-taqsima għandu jintgħażel minimu obbligatorju ta' 3 punti

                                                      3.1

                                                      Il-magna

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      3.2

                                                      Pressurizzazzjoni tal-envelopp

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      3.3

                                                      Sistema pitot/statika

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      3.4

                                                      Sistema tal-fjuwil

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      3.5

                                                      Sistema elettrika

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      3.6

                                                      Sistema idrawlika

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      3.7

                                                      Kontroll ta' titjira u s-sistema ta' trim

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      3.8

                                                      Sistema Ballonet

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      3.9

                                                      Pilota awtomatiku/direttur tat-titjira

                                                      P

                                                      --->

                                                      --->

                                                      ---->

                                                      3.10

                                                      Apparat biex tiżdied l-istabbiltà

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      3.11

                                                      Radar tat-temp, altimetru tar-radar, transponder, sistema ta' twissija ta' qrubija lejn l-art (jekk installata)

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      3.12

                                                      Sistema tal-attrezzatura għall-illandjar

                                                      P

                                                      ----->

                                                      ----->

                                                      ---->

                                                      3.13

                                                      APU

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      3.14

                                                      Radju, tagħmir tan-navigazzjoni, strumenti, sistema ta' mmaniġġjar tat-titjira (FMS)

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      Imħalli vojt intenzjonalment

                                                      TAQSIMA 4 — Proċeduri anormali u ta' emerġenza

                                                      4

                                                      Proċeduri anormali u ta' emerġenza
                                                      (jistgħu jsiru f'FSTD jekk jikkwalifika għall-eżerċizzju)

                                                      M

                                                      Minn din it-taqsima għandu jintgħażel minimu obbligatorju ta' tliet punti

                                                      4.1

                                                      Taħriġ ta' kontra n-nirien, nirien fil-magna, l-APU, il-kompartiment tat-tagħbija, il-kokpit u fis-sistema tal-elettriku, inkluża l-evakwazzjoni jekk applikabbli

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      4.2

                                                      Kontroll u tneħħija tad-duħħan

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      4.3

                                                      Ħsarat, tifi u startjar mill-ġdid tal-magni:
                                                      b'mod partikolari l-fażijiet ta' titjira, inkluża ħsara multipla fil-magna

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      4.4

                                                      Inabilitazzjoni ta' membru tal-ekwipaġġ

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      4.5

                                                      Ħsara fit-trażmissjoni/fil-gerboks

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      FFS biss

                                                      4.6

                                                      Proċeduri oħra ta' emerġenza kif imfissra fil-qosor fil-manwal tat-titjir xieraq

                                                      P

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      ---->

                                                      TAQSIMA 5 — Proċeduri tat-Titjira bl-Istrumenti (li għandhom isiru f'IMC jew f'IMC simulati)

                                                      5.1

                                                      Qtugħ mill-art bl-istrumenti: tkun meħtieġa tranżizzjoni għal titjira bl-istrumenti malajr kemm jista' jkun wara li jkun sar il-qtugħ mill-art

                                                      P*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      5.1.1

                                                      Ħsara simulata fil-magna waqt it-tluq

                                                      P*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      M*

                                                      5.2

                                                      Il-konformità mar-rotot tat-tluq u tal-wasla u mal-istruzzjonijiet ATC

                                                      P*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      M*

                                                      5.3

                                                      Proċeduri ta' stennija fir-rotta

                                                      P*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      5.4

                                                      Avviċinament bi preċiżjoni sa altitudni deċiżjonali ta' mhux inqas minn 60 m (200 pied)

                                                      P*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      5.4.1

                                                      Manwalment, mingħajr direttur tat-titjira

                                                      P*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      M*
                                                      (test tal-aptitudni biss)

                                                      5.4.2

                                                      Manwalment, b'direttur tat-titjira

                                                      P*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      5.4.3

                                                      Bl-użu ta' pilota awtomatiku

                                                      P*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      5.4.4

                                                      Manwalment, b'simulazzjoni b'magna waħda ma taħdimx; il-ħsara fil-magna għandha tkun simulata matul l-avviċinament finali qabel ma tinqabeż il-marka ta' barra (OM) u għandha tkompli sakemm tintmess l-art jew sakemm titlesta l-proċedura ta' avviċinament bla suċċess

                                                      P*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      M*

                                                      5.5

                                                      Avviċinament mingħajr preċiżjoni sal-MDA/H

                                                      P*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      M*

                                                      5.6

                                                      Go-around bil-magni kollha jaħdmu meta jintlaħqu DA/H jew MDA/MDH

                                                      P*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      5.6.1

                                                      Proċeduri oħra ta' avviċinament bla suċċess

                                                      P*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      5.6.2

                                                      Go-around b'magna waħda ma taħdimx b'mod simulat meta jintlaħqu DA/H jew MDA/MDH

                                                      P*

                                                      M*

                                                      5.7

                                                      Irkupru minn pożizzjonamenti mhux tas-soltu
                                                      (dan jiddependi mill-kwalità tal-FFS)

                                                      P*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      ---->*

                                                      M*

                                                      TAQSIMA 6 — Awtorizzazzjoni addizzjonali għal klassifikazzjoni tat-tip għal avviċinamenti bl-istrumenti sa altitudni deċiżjonali ta' inqas minn 60 m (200 pied) (CAT II/III)

                                                      6

                                                      Awtorizzazzjoni addizzjonali għal klassifikazzjoni tat-tip għal avviċinamenti bl-istrumenti sa altitudni deċiżjonali ta' inqas minn 60 m (200 pied) (CAT II/III).
                                                      Il-manuvri u l-proċeduri li ġejjin huma r-rekwiżiti minimi ta' taħriġ li jippermettu avviċinamenti bl-istrumenti sa DH ta' inqas minn 60 m (200 pied). Waqt il-proċeduri li ġejjin ta' avviċinamenti bl-istrumenti u ta' avviċinament bla suċċess għandu jintuża t-tagħmir kollu tal-ġifen tal-ajru meħtieġ għaċ-ċertifikazzjoni tat-tip ta' avviċinamenti bl-istrumenti sa DH ta' inqas minn 60 m (200 pied).

                                                      6.1

                                                      Qtugħ mill-art rifjutat f'RVR minimu awtorizzat

                                                      P

                                                      ---->

                                                      M*

                                                      6.2

                                                      Avviċinamenti bl-ILS:
                                                      f'kundizzjonijiet ta' titjir simulat bl-istrumenti sa DH applikabbli, bl-użu tas-sistema ta' gwida tat-titjir. Għandhom jiġu osservati l-proċeduri operattivi standard (SOPs) ta' koordinazzjoni tal-ekwipaġġ.

                                                      P

                                                      ---->

                                                      M*

                                                      6.3

                                                      Go-around
                                                      Wara avviċinamenti kif indikat fil-punt 6.2 meta jintlaħaq DH.
                                                      It-taħriġ għandu jinkludi wkoll go-around minħabba RVR (simulata) insuffiċjenti, gradjent tar-riħ, devjazzjoni tal-inġenju tal-ajru li taqbeż il-limiti ta' avviċinamenti għal avviċinament li jirnexxi, ħsara fit-tagħmir tal-art/ajru qabel ma jintlaħaq id-DH, u go-around bi ħsara simulata fit-tagħmir tal-ajru.

                                                      P

                                                      ---->

                                                      M*

                                                      6.4

                                                      Illandjar:
                                                      b'referenza viżwali stabbilita fid-DH wara avviċinament bl-istrumenti. Jiddependi mis-sistema speċifika ta' gwida tat-titjir jekk isirx illandjar awtomatiku.

                                                      P

                                                      ---->

                                                      M*

                                                      TAQSIMA 7 — Tagħmir fakultattiv

                                                      7

                                                      Użu ta' tagħmir fakultattiv

                                                      P

                                                      ---->

                        ”