title: Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/776 tas-16 ta' Mejju 2019 li jemenda r-Regolamenti tal-Kummissjoni (UE) Nru 321/2013, (UE) Nru 1299/2014, (UE) Nru 1301/2014, (UE) Nru 1302/2014, (UE) Nru 1303/2014 u (UE) 2016/919 u d-Deċiżjoni ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni 2011/665/UE fir-rigward tal-allinjament mad-Direttiva (UE) 2016/797 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u l-implimentazzjoni tal-objettivi speċifiċi stipulati fid-Deċiżjoni Delegata tal-Kummissjoni (UE) 2017/1474 (Test b'rilevanza għaż-ŻEE.)

text:
                  27.5.2019

                  MT

                  Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

                  LI 139/108

         REGOLAMENT TA' IMPLIMENTAZZJONI TAL-KUMMISSJONI (UE) 2019/776
         tas-16 ta' Mejju 2019
         li jemenda r-Regolamenti tal-Kummissjoni (UE) Nru 321/2013, (UE) Nru 1299/2014, (UE) Nru 1301/2014, (UE) Nru 1302/2014, (UE) Nru 1303/2014 u (UE) 2016/919 u d-Deċiżjoni ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni 2011/665/UE fir-rigward tal-allinjament mad-Direttiva (UE) 2016/797 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u l-implimentazzjoni tal-objettivi speċifiċi stipulati fid-Deċiżjoni Delegata tal-Kummissjoni (UE) 2017/1474
         (Test b'rilevanza għaż-ŻEE)
         IL-KUMMISSJONI EWROPEA,
         Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,
         Wara li kkunsidrat id-Direttiva (UE) 2016/797 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta' Mejju 2016 dwar l-interoperabbiltà tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewropea (1), u b'mod partikolari l-Artikoli 5(11) u 48(2) tagħha,
         Billi:

                     (1)

                     F'konformità mal-Artikolu 19 tar-Regolament (UE) 2016/796 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (2) l-Aġenzija tal-Unjoni Ewropea għall-Ferroviji (l-“Aġenzija”) hija meħtieġa li tindirizza rakkomandazzjonijiet lill-Kummissjoni dwar l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi ta' interoperabbiltà (TSIs) u r-reviżjoni tagħhom u biex tiżgura li t-TSIs huma adattati għall-progress tekniku, ix-xejriet tas-suq u r-rekwiżiti soċjali.

                     (2)

                     It-TSIs jenħtieġ li jiġu emendati sabiex jindikaw id-dispożizzjonijiet applikabbli għal subsistemi u vetturi eżistenti, partikolarment fil-każ tal-aġġornament u r-rinnovazzjoni tagħhom kif ukoll biex jindikaw il-parametri tal-vetturi u subsistemi fissi li għandhom jiġu kkontrollati mill-impriża ferrovjarja biex tkun żgurata l-kompatibbiltà bejn vetturi u r-rotot li fuqhom għandhom ikunu mħaddma u l-proċeduri li għandhom jiġu applikati biex jivverifikaw dawk il-parametri wara l-awtorizzazzjoni tal-vettura għat-tqegħid fis-suq u qabel l-ewwel użu tal-vettura.

                     (3)

                     Id-Deċiżjoni Delegata tal-Kummissjoni (UE) 2017/1474 (3) tistabbilixxi l-objettivi speċifiċi għall-abbozzar, l-adozzjoni u r-reviżjoni tat-TSIs. Fit-22 ta' Settembru 2017, il-Kummissjoni talbet lill-Aġenzija tħejji rakkomandazzjonijiet li jimplimentaw numru minn dawk l-objettivi.

                     (4)

                     Skont id-Deċiżjoni (UE) 2017/1474, it-TSIs jenħtieġ li jiġu riveduti sabiex jitqiesu l-iżviluppi tas-sistema ferrovjarja tal-Unjoni relatati mal-attivitajiet ta' riċerka u innovazzjoni, u jiġu aġġornati r-referenzi għall-istandards.

                     (5)

                     Barra minn hekk, it-TSIs jenħtieġ li jiġu riveduti sabiex jiġu konklużi l-punti mhux konklużi li jkun fadal. B'mod partikolari, il-punti mhux konklużi fir-rigward tal-ispeċifikazzjonijiet dwar id-disinn tal-binarju biex ikunu kompatibbli mal-użu ta' brejkijiet b'eddy current u l-fattur minimu għall-kodiċi tat-traffiku jenħtieġ li jiġu konklużi fir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1299/2014 (4). Il-punti mhux konklużi fir-rigward tal-ispeċifikazzjonijiet dwar l-effetti ajrudinamiċi, is-sikurezza passiva u s-sistemi ta' gejġ varjabbli u s-sistemi tal-ibbrejkjar jenħtieġ li jiġu konklużi fir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1302/2014 (5). Il-punti mhux konklużi fir-rigward tal-ispeċifikazzjonijiet dwar il-kundizzjonijiet tal-ittestjar għal testijiet fuq il-binarji u sistemi ta' gejġ varjabbli jenħtieġ li jiġu konklużi fir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 321/2013 (6).

                     (6)

                     Id-Deċiżjoni (UE) 2017/1474 tistabbilixxi wkoll l-objettivi speċifiċi applikabbli għat-TSI fir-rigward tas-subsistema tal-“vetturi ferrovjarji — lokomottivi u vetturi ferrovjarji għat-trasport tal-passiġġieri” u t-TSI fir-rigward tas-subsistema “vetturi ferrovjarji — vaguni tal-merkanzija”. B'mod partikolari d-dispożizzjonijiet dwar sistemi awtomatiċi ta' gejġ varjabbli jenħtieġ li jiġu riveduti u l-aċċess għall-vaguni tal-passiġġieri, l-awtorizzazzjoni ta' vetturi tal-passiġġieri f'żoni kbar ta' użu u l-kompożizzjoni tal-ferroviji tal-passiġġieri għandhom jiġu ffaċilitati.

                     (7)

                     Ċerti komponenti li għalihom falliment wieħed għandu l-potenzjal li jwassal direttament għal inċident serju huma kritiċi għas-sikurezza tas-sistema ferrovjarja u jenħtieġ li jiġu ttikkettati bħala “kritiċi għas-sikurezza” fuq bażi ta' każ b'każ. Il-manifattur jenħtieġ li jidentifika komponenti kritiċi għas-sikurezza fil-fajl tal-manutenzjoni tal-vettura.

                     (8)

                     L-investimenti maġenb il-binarji u abbord jenħtieġ li jiġu protetti billi jiġu żgurati l-kompatibbiltà u l-istabbiltà tal-ispeċifikazzjonijiet tas-Sistema Ewropea tal-Ġestjoni tat-Traffiku Ferrovjarju (ERTMS), filwaqt li tingħata ċ-ċertezza legali u teknika tal-fatt li unità abbord tal-ERTMS Baseline 3 tista' taħdem b'mod sikur fuq linja tal-ERTMS konformi b'livell aċċettabbli ta' prestazzjoni. Sabiex wieħed iżomm mal-progress teknoloġiku u biex titħeġġeġ il-modernizzazzjoni bħalma huma l-fatturi determinanti ta' bdil tal-ERTMS, kif speċifikat fir-rapport tal-Aġenzija dwar il-perspettiva tal-ERTMS fuq żmien itwal (ERA-REP-150), l-implimentazzjoni tagħhom jenħtieġ li tkun permessa taħt ċerti kundizzjonijiet. Fil-każ li l-Aġenzija toħroġ abbozzi ta' speċifikazzjonijiet tal-fatturi determinanti ta' bdil tal-ERTMS qabel ir-rilaxx legali ppjanat fl-2022, il-fornituri u l-implimentaturi bikrija jenħtieġ li jużaw l-ispeċifikazzjonijiet fil-fażi pilota tagħhom, bil-kundizzjoni li kwalunkwe unità abbord Baseline 3 tkun tista' taħdem b'mod sikur fuq kwalunkwe infrastruttura li timplimenta fattur determinanti ta' bdil.

                     (9)

                     Abbażi tax-xogħol tar-riċerka u l-innovazzjoni fl-arkitettura tas-sistema tal-Impriża Konġunta Shift2Rail, ix-xogħol tal-Aġenzija dwar il-fattur determinanti ta' bdil relatat mal-evoluzzjoni tas-sistema ta' komunikazzjoni bir-radju għandu l-għan li jipproponi soluzzjonijiet li jippermettu l-ġestjoni indipendenti taċ-ċiklu tal-ħajja għas-sistema ta' komunikazzjoni bir-radju u s-sistema ta' protezzjoni tal-ferroviji, filwaqt li jiffaċilita l-integrazzjoni tas-sistema l-ġdida ta' komunikazzjoni bir-radju mas-Sistema Ewropea ta' Kontroll tal-Ferroviji (ETCS) abbord li jsegwu s-sett#3 ta' speċifikazzjonijiet elenkati fit-Tabella 2.3 tal-Anness A tar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2016/919 (7).

                     (10)

                     Anki proċess ta' ċertifikazzjoni li jirnexxi ma jistax dejjem jeskludi li, meta subsistema CCS abbord tinteraġixxi ma' susbsistema CCS ta' maġneb il-binarji, waħda mis-subsistemi ripetutament tonqos milli taħdem jew tagħti prestazzjoni kif previst taħt ċertu kundizzjonijiet. Dan jista' jkun minħabba d-differenza fit-tagħmir nazzjonali tal-kontroll-kmand u sinjalazzjoni (eż. lokkjaturi), ir-regoli tall-inġinerija u regoli operazzjonali, in-nuqqasijiet fl-ispeċifikazzjonijiet, interpretazzjonijiet differenti, żbalji tad-disinn jew tagħmir li jiġi installat ħażin. Għalhekk, jista' jkun hemm bżonn li jsiru kontrolli biex juru l-kompatibbiltà teknika tas-subsistemi tal-kontroll-kmand u sinjalazzjoni fil-qasam tal-użu għal vettura. Il-ħtieġa ta' dawn il-kontrolli jenħtieġ li titqies bħala miżura temporanja biex tiżdied il-kunfidenza dwar il-kompatibbiltà teknika bejn is-subsistemi. Barra minn hekk, ir-Regolament (UE) 2016/919 jenħtieġ li jispeċifika l-proċedura għal dawk il-kontrolli. B'mod partikolari, il-prinċipji applikabbli għal dawk il-kontrolli jenħtieġ li jkunu trasparenti u jħejju t-triq għal aktar armonizzazzjoni. Jenħtieġ li tingħata prijorità lill-possibbiltà li dawk il-kontrolli jitwettqu f'laboratorju li jirrappreżenta l-konfigurazzjoni ta' maġenb il-binarji li għandha ssir disponibbli mill-Maniġer tal-Infrastruttura.

                     (11)

                     Biex il-kontrolli jiġu limitati għall-inqas kontrolli possibbli, kull Stat Membru jenħtieġ li jippromwovi l-armonizzazzjoni fl-infrastruttura tiegħu. Skont dan il-prinċipju, u jekk ikun meħtieġ, għandu jintalab sett wieħed biss ta' kontrolli ta' kompatibbiltà għar-radju (wieħed għat-trażmissjoni tal-vuċi u ieħor għat-trażmissjoni tad-data) għal kull Stat Membru.

                     (12)

                     Jenħtieġ li tingħata kunsiderazzjoni għall-passi meħtieġa fl-iqsar żmien possibli biex tiżdied il-kunfidenza fil-kompatibbiltà teknika u biex jitnaqqsu u jiġu eliminati t-testijiet jew il-verifiki biex tiġi ppruvata l-kompatibbiltà teknika ta' unitajiet abbord ma' implimentazzjonijiet differenti fil-binarji tas-sistema Ewropea ta' ġestjoni tat-traffiku ferrovjarju. Għalhekk, l-Aġenzija jenħtieġ li tivvaluta d-diverġenzi tekniċi sottostanti u tiddefinixxi l-passi meħtieġa biex telimina t-testijiet jew il-kontrolli biex tagħti prova tal-kompatibbiltà teknika tal-unitajiet abbord ma' implimentazzjonijiet differenti fil-binarji.

                     (13)

                     Ċerti TSIs jistgħu jipprovdu miżuri tranżitorji sabiex is-settur ferrovjarju jinżamm kompetittiv u biex jiġu evitati spejjeż mhux meħtieġa kkawżati minn bidliet frekwenti wisq fil-qafas legali. Miżuri tranżitorji bħal dawn japplikaw għal kuntratti matul il-prestazzjoni u għal proġetti fi stadju avvanzat ta' żvilupp fid-data tal-applikazzjoni tat-TSI rilevanti. Sakemm dawn il-miżuri tranżitorji japplikaw, m'għandhomx ikunu meħtieġa talbiet għall-applikazzjoni tal-Artikolu 7(1) tad-Direttiva 2016/797. Ladarba dawn il-miżuri tranżitorji jiskadu, l-applikanti li jitolbu li t-TSIs jew parti minnhom ma jiġux applikati jenħtieġ li jagħmlu dan skont l-Artikolu 7(1) tad-Direttiva (UE) 2016/797. Madankollu talbiet bħal dawn jenħtieġ li f'każijiet debitament ġustifikati biss ikunu bbażati fuq l-Artikolu 7(1)(a) tad-Direttiva 2016/797.

                     (14)

                     Id-Direttiva (UE) 2016/797 u r-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2018/545 (8) jistipulaw ir-rwol tal-Aġenzija bħala entità awtorizzanti. Barra minn hekk, ir-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2018/545 jistabbilixxi l-proċedura applikabbli fil-każ ta' bidla fit-tipi ta' vetturi eżistenti, b'mod partikolari għall-ħolqien ta' verżjonijiet ta' tip ta' vettura u verżjonijiet ta' varjant tat-tip ta' vettura. Ir-rwol tal-Aġenzija fir-rigward tar-reġistrazzjoni tad-data fir-reġistru Ewropew tat-tipi ta' vetturi ferrovjarji awtorizzati (ERATV) u l-kompiti tal-entitajiet awtorizzanti fir-rigward tal-verżjonijiet ta' tip ta' vettura u verżjonijiet ta' varjant tat-tip ta' vettura jenħtieġ li jiġu adattati kif xieraq.

                     (15)

                     Ir-Regolamenti (UE) Nru 321/2013, (UE) Nru 1302/2014, u (UE) 2016/919 jenħtieġ li jqisu l-bidliet fil-proċedura għat-tqegħid fis-suq ta' subsistemi mobbli, kif previst fl-Artikoli 20 sa 26 tad-Direttiva (UE) 2016/797. Dawk it-TSIs għalhekk jenħtieġ li jelenkaw il-karatteristiċi bażiċi tad-disinn użati biex jidentifikaw it-tip ta' vettura u jistipulaw ir-rekwiżiti rigward il-bidliet li jaffettwawhom. Il-lista tal-parametri tal-ERATV jenħtieġ li tiġi emendata kif xieraq.

                     (16)

                     Skont id-Deċiżjoni (UE) 2017/1474, it-TSIs jenħtieġ li jindikaw jekk hemmx bżonn li jiġu nnotifikati mill-ġdid il-korpi tal-valutazzjoni tal-konformità li kienu nnotifikati abbażi ta' verżjoni preċedenti tat-TSI u jekk għandux jiġi applikat proċess ta' notifikazzjoni ssimplifikat. Dan ir-Regolament iġib bidliet limitati u ma għandux ikun meħtieġ li l-korpi nnotifikati abbażi ta' verżjoni preċedenti tat-TSIs jerġgħu jiġu nnotifikati.

                     (17)

                     Dan ir-Regolament jemenda t-TSIs sabiex jikseb aktar interoperabbiltà fis-sistema ferrovjarja tal-Unjoni, itejjeb u jiżviluppa t-trasport ferrovjarju internazzjonali, jikkontribwixxi għall-ħolqien progressiv tas-suq intern u jissupplimenta t-TSIs sabiex ikopri r-rekwiżiti essenzjali. Jippermetti li jinkisbu l-objettivi u li jiġu ssodisfati r-rekwiżiti essenzjali tad-Direttiva 2008/57/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (9) u d-Direttiva (UE) 2016/797. Għalhekk dan ir-Regolament jenħtieġ li japplika direttament fl-Istati Membri kollha inklużi l-Istati Membri li nnotifikaw lill-Aġenzija u lill-Kummissjoni skont l-Artikolu 57(2) tad-Direttiva (UE) 2016/797 li huma estendew il-perjodu ta' traspożizzjoni u għalhekk ikomplu japplikaw id-Direttiva 2008/57/KE sal-15 ta' Ġunju 2020 l-aktar tard. Il-Korpi Nnotifikati li jeżerċitaw skont id-Direttiva 2008/57/KE fl-Istati Membri li estendew il-perjodu ta' traspożizzjoni jenħtieġ li jkunu jistgħu joħorġu ċertifikat “KE” f'konformità ma' dan ir-Regolament sakemm id-Direttiva 2008/57/KE tapplika fl-Istat Membru fejn huma stabbiliti.

                     (18)

                     Fis-17 ta' Diċembru 2015, is-6 ta' Jannar 2016 u l-14 ta' Novembru 2017, l-Aġenzija ħarġet tliet rakkomandazzjonijiet biex jiġi emendat ir-Regolament (UE) Nru 1302/2014 li jkopru l-kundizzjonijiet biex awtorizzazzjoni għal tqegħid fis-suq ma tkunx limitata għal netwerks nazzjonali partikolari, il-konklużjoni ta' punti mhux konklużi, rekwiżiti dwar komponenti kritiċi tas-sikurezza u r-reviżjoni tad-dispożizzjonijiet dwar sistemi awtomatiċi ta' gejġ varjabbli.

                     (19)

                     Fil-11 ta' April 2016, l-Aġenzija ħarġet rakkomandazzjoni dwar l-emenda għar-Regolament (UE) Nru 321/2013 li tkopri l-konklużjoni tal-punti mhux konklużi.

                     (20)

                     Fl-4 ta' Ottubru 2017, l-Aġenzija ħarġet rakkomandazzjoni dwar l-emenda għar-Regolament (UE) Nru 1299/2014 li tkopri l-konklużjoni tal-punti mhux konklużi.

                     (21)

                     Fid-19 ta' Lulju 2018, l-Aġenzija ħarġet rakkomandazzjoni dwar l-emenda għar-Regolamenti (UE) Nru 321/2013 u (UE) Nru 1302/2014 u d-Deċiżjoni ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni 2011/665/UE (10) li tkopri l-bidliet fil-proċedura għat-tqegħid ta' subsistemi mobbli fuq is-suq, inkluż l-iċċekkjar tal-kompatibbiltà tar-rotta tal-vettura wara l-awtorizzazzjoni tal-vettura u qabel l-ewwel użu ta' vetturi awtorizzati u d-dispożizzjonijiet applikabbli għas-subsistemi u l-vetturi eżistenti, partikolarment fil-każ tal-aġġornament u r-rinnovazzjoni tagħhom.

                     (22)

                     Fid-19 ta' Ottubru 2018, l-Aġenzija ħarġet rakkomandazzjoni dwar l-emenda għar-Regolament (UE) 2016/919 li tkopri l-bidliet fil-proċedura għat-tqegħid fis-suq ta' subsistemi mobbli, inkluż il-kontroll tal-kompatibbiltà mar-rotta tal-vettura qabel l-ewwel użu ta' vetturi awtorizzati u d-dispożizzjonijiet applikabbli għal subsistemi u vetturi eżistenti, partikolarment fil-każ tal-aġġornament u r-rinnovazzjoni tagħhom.

                     (23)

                     Fil-15 ta' Novembru 2018, l-Aġenzija ħarġet rakkomandazzjoni dwar l-emenda għar-Regolament (UE) Nru 1303/2014 li tkopri l-bidliet maħsuba biex dak ir-Regolament jiġi allinjat mad-Direttiva (UE) 2016/797.

                     (24)

                     Fid-29 ta' Novembru 2018, l-Aġenzija ħarġet rakkomandazzjoni dwar l-emenda għar-Regolamenti (UE) Nru 1299/2014 u (UE) Nru 1301/2014 li tkopri l-bidliet maħsuba biex dawk ir-Regolamenti jiġu allinjati mad-Direttiva (UE) 2016/797.

                     (25)

                     Ir-Regolament (UE) Nru 321/2013, ir-Regolament (UE) Nru 1299/2014, ir-Regolament (UE) Nru 1301/2014, ir-Regolament (UE) Nru 1302/2014, ir-Regolament (UE) Nru 1303/2014, ir-Regolament (UE) 2016/919 u d-Deċiżjoni ta' Implimentazzjoni 2011/665/UE għalhekk jenħtieġ li jiġu emendati kif xieraq.

                     (26)

                     Il-miżuri stipulati f'dan ir-Regolament huma konformi mal-opinjoni tal-Kumitat stabbilit skont l-Artikolu 51(1) tad-Direttiva (UE) 2016/797,

               ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:

            Artikolu 1
            Ir-Regolament (UE) Nru 321/2013 huwa emendat kif ġej:

                        (1)

                        fl-Artikolu 2(1), ir-referenza għall-“punt 2.7 tal-Anness II tad-Direttiva 2008/57/KE” tiġi sostitwita b'referenza għall-“punt 2.7 tal-Anness II tad-Direttiva (UE) 2016/797 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (*)

                                    (*)

                                    Id-Direttiva (UE) 2016/797 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta' Mejju 2016 dwar l-interoperabbiltà tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewropea (ĠU L 138, 26.5.2016, p. 44).”;

                        (2)

                        fl-Artikolu 3, it-tieni subparagrafu huwa emendat kif ġej:

                                    (a)

                                    il-punt (a) huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                                “(a)

                                                meta dawn jiġu rinnovati u aġġornati f'konformità mat-Taqsima 7.2.2 tal-Anness ta' dan ir-Regolament”;

                                    (b)

                                    il-punt (c) huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                                “(c)

                                                fir-rigward tal-marka ‘GE’ kif murija fil-punt 5 tal-Appendiċi C tal-Anness, il-vaguni fil-flotta eżistenti li ġew awtorizzati f'konformità mad-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2006/861/KE kif emendata bid-Deċiżjoni 2009/107/KE jew mad-Deċiżjoni 2006/861/KE kif emendata bid-Deċiżjonijiet 2009/107/KE u 2012/464/UE, u li jissodisfaw il-kundizzjonijiet stipulati fil-punt 7.6.4 tad-Deċiżjoni 2009/107/KE, jistgħu jirċievu din il-marka ‘GE’ mingħajr l-ebda valutazzjoni addizzjonali minn parti terza jew awtorizzazzjoni ġdida għat-tqegħid fis-suq. L-użu ta' din il-marka f'vaguni attivi tibqa' taħt ir-responsabbiltà tal-impriżi ferrovjarji.”;

                        (3)

                        l-Artikolu 4 huwa emendat kif ġej:

                                    (a)

                                    il-paragrafu 1 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                       “1.   Fir-rigward tal-‘punti mhux konklużi’ stipulati fl-Appendiċi A, il-kundizzjonijiet li għandhom ikunu ssodisfati għall-verifika tar-rekwiżiti essenzjali tad-Direttiva (UE) 2016/797 għandhom ikunu dawk stabbiliti mir-regoli nazzjonali fis-seħħ fl-Istat Membru li huwa parti miż-żona tal-użu tal-vetturi koperti minn dan ir-Regolament”;

                                    (b)

                                    il-punt (c) tal-paragrafu 2 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                                “(c)

                                                il-korpi maħtura biex iwettqu l-proċeduri għall-valutazzjoni tal-konformità u għall-verifika fir-rigward tal-punti mhux konklużi”;

                        (4)

                        l-Artikolu 5 huwa emendat kif ġej:

                                    (a)

                                    il-paragrafu 1 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                       “1.   Fir-rigward tal-każijiet speċifiċi stipulati fit-Taqsima 7.3 tal-Anness, il-kundizzjonijiet li għandhom ikunu ssodisfati għall-verifika tar-rekwiżiti essenzjali tad-Direttiva (UE) 2016/797 għandhom ikunu dawk stabbiliti fit-Taqsima 7.3 tal-Anness jew mir-regoli nazzjonali fis-seħħ fl-Istat Membru li huwa parti miż-żona tal-użu tal-vetturi koperti minn dan ir-Regolament”;

                                    (b)

                                    il-punt (c) tal-paragrafu 2 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                                “(c)

                                                il-korpi maħtura biex iwettqu l-proċeduri għall-valutazzjoni tal-konformità u għall-verifika tar-regoli nazzjonali relatati mal-każijiet speċifiċi stipulati fil-punt 7.3 tal-Anness”;

                        (5)

                        L-Artikolu 8 huwa emendat kif ġej:

                                    (a)

                                    il-paragrafu 1 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                       “1.   Ċertifikat ta' verifika KE għal subsistema li fiha kostitwenti tal-interoperabbiltà li ma għandhomx dikjarazzjoni KE tal-konformità jew tal-idoneità għall-użu jista' jinħareġ waqt perjodu ta' tranżizzjoni li jintemm fl-1 ta' Jannar 2024, bil-kundizzjoni li jiġu ssodisfati d-dispożizzjonijiet stipulati fit-Taqsima 6.3 tal-Anness.”;

                                    (b)

                                    il-paragrafu 2 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                       “2.   Il-produzzjoni jew l-aġġornament/ir-rinnovazzjoni tas-subsistema bl-użu ta' kostitwenti tal-interoperabbiltà mhux iċċertifikati għandha titlesta fil-perjodu ta' tranżizzjoni stipulat fil-paragrafu 1, inkluż it-tqegħid fis-suq.”;

                                    (c)

                                    fil-punt (b) tal-paragrafu 3, ir-referenza għall-“Artikolu 18 tad-Direttiva 2004/49/KE” hija sostitwita b'referenza għall-“Artikolu 19 tad-Direttiva (UE) 2016/798 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (*)

                                                (*)

                                                Id-Direttiva (UE) 2016/798 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta' Mejju 2016 dwar is-sikurezza ferrovjarja (ĠU L 138, 26.5.2016, p. 102).”;

                                    (d)

                                    il-paragrafu 4 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                       “4.   Wara perjodu ta' tranżizzjoni li jintemm fl-1 ta' Jannar 2015, il-kostitwenti tal-interoperabbiltà li jkunu għadhom kemm ġew prodotti ta' ‘sinjali tat-tarf ta' wara’, għandhom ikunu koperti mid-dikjarazzjoni KE tal-konformità meħtieġa.”;

                        (6)

                        l-Artikolu 8a huwa emendat kif ġej:

                                    (a)

                                    il-paragrafu 1 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                       “1.   Minkejja d-dispożizzjonijiet tat-Taqsima 6.3 tal-Anness, ċertifikat ta' verifika KE jista' jinħareġ għal subsistema li fiha komponenti li jikkorrispondu mal-kostitwent tal-interoperabbiltà ‘element ta' frizzjoni għal brejkijiet fuq il-wiċċ tar-rota’ li ma għandux dikjarazzjoni KE tal-konformità waqt il-perjodu ta' tranżizzjoni li jintemm fl-1 ta' Jannar 2024, jekk jiġu ssodisfati l-kundizzjonijiet li ġejjin:

                                                   (a)

                                                   il-komponent kien manifatturat qabel id-data ta' applikazzjoni ta' dan ir-Regolament; u

                                                   (b)

                                                   il-kostitwent tal-interoperabbiltà ntuża f'subsistema li kienet ġiet approvata u mqiegħda fis-suq f'mill-anqas Stat Membru wieħed qabel id-data ta' applikazzjoni ta' dan ir-Regolament.”;

                                    (b)

                                    il-paragrafu 2 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                       “2.   Il-produzzjoni, l-aġġornament jew ir-rinnovazzjoni ta' kwalunkwe subsistema bl-użu ta' kostitwenti tal-interoperabbiltà mhux iċċertifikati għandha titlesta, inkluż l-għoti ta' awtorizzazzjoni għat-tqegħid fis-suq, qabel ma jiskadi l-perjodu ta' tranżizzjoni stipulat fil-paragrafu 1.”;

                                    (c)

                                    fil-punt (b) tal-paragrafu 3, ir-referenza għall-“Artikolu 18 tad-Direttiva 2004/49/KE” hija sostitwita b'referenza għall-“Artikolu 19 tad-Direttiva (UE) 2016/798”;

                        (7)

                        l-Artikolu 8 huwa emendat kif ġej:

                                    (a)

                                    il-punt (b) tal-paragrafu 1 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                                “(b)

                                                il-kostitwent tal-interoperabbiltà ntuża f'subsistema li kienet ġiet approvata u mqiegħda fis-suq f'mill-anqas Stat Membru wieħed qabel l-iskadenza tal-perjodu ta' approvazzjoni tiegħu.”;

                                    (b)

                                    il-paragrafu 2 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                       “2.   Il-produzzjoni, l-aġġornament jew ir-rinnovazzjoni ta' kwalunkwe subsistema bl-użu ta' kostitwenti tal-interoperabbiltà mhux iċċertifikati għandha titlesta, inkluż l-għoti ta' awtorizzazzjoni għat-tqegħid fis-suq, qabel ma jiskadi l-perjodu ta' tranżizzjoni stipulat fil-paragrafu 1.”;

                                    (c)

                                    fil-punt (b) tal-paragrafu 3, ir-referenza għall-“Artikolu 18 tad-Direttiva 2004/49/KE” hija sostitwita b'referenza għall-“Artikolu 19 tad-Direttiva (UE) 2016/798”;

                        (8)

                        l-Artikolu 9 huwa emendat kif ġej:
                        “Id-dikjarazzjoni ta' verifika u/jew konformità mat-tip ta' vettura ġdida stabbilita skont id-Deċiżjoni 2006/861/KE għandha titqies bħala valida sa tmiem il-perjodu ta' tranżizzjoni li jintemm fl-1 ta' Jannar 2017.”;

                        (9)

                        l-Artikolu 10a huwa emendat kif ġej:

                                    (a)

                                    fil-paragrafu 4, ir-referenza għall-“Artikolu 6 tad-Direttiva 2008/57/KE” hija sotsitwita b'referenza għall-“Artikolu 5 tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                                    (b)

                                    fil-paragrafu 5, ir-referenza għad-“Direttiva 2008/57/KE” hija sostitwita b'referenza għad-“Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (10)

                        l-Anness huwa emendat f'konformità mal-Anness I ta' dan ir-Regolament.

            Artikolu 2
            Ir-Regolament (UE) Nru 1299/2014 huwa emendat kif ġej:

                        (1)

                        l-Artikolu 2 huwa emendat kif ġej:

                                    (a)

                                    fil-paragrafu 1, ir-referenza għall-“punt 2.1 tal-Anness I tad-Direttiva 2008/57/KE” hija sostitwita b'referenza għall-“punt 2.1 tal-Anness II tad-Direttiva (UE) 2016/797 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (*)

                                                (*)

                                                Id-Direttiva (UE) 2016/797 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta' Mejju 2016 dwar l-interoperabbiltà tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewropea (ĠU L 138, 26.5.2016, p. 44).”;

                                    (b)

                                    fil-paragrafu 3, ir-referenza għall-“Artikolu 20 tad-Direttiva 2008/57/KE” hija sostitwita b'referenza għall-“Artikolu 18 tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                                    (c)

                                    Il-paragrafu 4 jinbidel kif ġej:

                                       “4.   It-TSI għandha tapplika għan-netwerk tas-sistema ferrovjarja tal-Unjoni kif deskritt fl-Anness I tad-Direttiva (UE) 2016/797 bl-esklużjoni tal-każijiet imsemmija fl-Artikolu 1(3) u (4) tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (2)

                        l-Artikolu 3 huwa emendat kif ġej:

                                    (a)

                                    il-paragrafu 1 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                       “1.   Fir-rigward tal-aspetti mniżżla bħala ‘punti mhux konklużi’ fl-Appendiċi R tal-Anness ta' dan ir-Regolament, il-kundizzjonijiet li għandhom ikunu ssodisfati għall-verifika tar-rekwiżiti essenzjali stipulati fl-Anness III tad-Direttiva (UE) 2016/797 għandhom ikunu dawk stabbiliti mir-regoli nazzjonali fis-seħħ fl-Istat Membru li jawtorizza t-tqegħid fis-servizz tas-subsistema koperta minn dan ir-Regolament.”;

                                    (b)

                                    il-punt (c) tal-paragrafu 2 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                                “(c)

                                                il-korpi maħtura biex iwettqu l-proċeduri għall-valutazzjoni tal-konformità u għall-verifika fir-rigward tal-punti mhux konklużi”;

                        (3)

                        l-Artikolu 4 huwa emendat kif ġej:
                        il-paragrafu 1 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                           “1.   Fir-rigward tal-każijiet speċifiċi mniżżla fit-Taqsima 7.7 tal-Anness, il-kundizzjonijiet li għandhom jiġu ssodisfati għall-verifika tar-rekwiżiti essenzjali stipulati fl-Anness III tad-Direttiva (UE) 2016/797 għandhom ikunu dawk stabbiliti fit-Taqsima 7.7 tal-Anness jew mir-regoli nazzjonali fis-seħħ fl-Istat Membru li jawtorizza t-tqegħid fis-servizz tas-subsistema koperta minn dan ir-Regolament”;

                        (4)

                        il-punt (c) tal-paragrafu 2 tal-Artikolu 4 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(c)

                                    il-korpi maħtura biex iwettqu l-proċeduri għall-valutazzjoni tal-konformità u għall-verifika tar-regoli nazzjonali relatati mal-każijiet speċifiċi stipulati fil-punt 7.7 tal-Anness”;

                        (5)

                        l-Artikolu 7(3) huwa emendat kif ġej;

                                    (a)

                                    fil-punt (a), ir-referenza għall-“Artikolu 18 tad-Direttiva 2008/57/KE” hija sostitwita b'referenza għall-“Artikolu 15 tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                                    (b)

                                    fil-punt (b), ir-referenzi għall-“Artikolu 16(2)(c) tad-Direttiva 2004/49/KE” u l-“Artikolu 18 tad-Direttiva 2004/49/KE” huma sostitwiti b'referenzi għall-“Artikolu 16(2)(d) tad-Direttiva (UE) 2016/798 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (*)

                                                (*)

                                                Id-Direttiva (UE) 2016/798 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta' Mejju 2016 dwar is-sikurezza ferrovjarja (ĠU L 138, 26.5.2016, p. 102).”

                                          u “l-Artikolu 19 tad-Direttiva (UE) 2016/798” rispettivament;

                        (6)

                        fl-Artikolu 9, jitħassar il-paragrafu 2;

                        (7)

                        l-Artikolu 10 huwa emendat kif ġej:

                                    (a)

                                    fil-paragrafu 4, ir-referenza għall-“Artikolu 6 tad-Direttiva 2008/57/KE” hija sostitwita b'referenza għall-“Artikolu 5 tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                                    (b)

                                    fil-paragrafu 5, ir-referenza għad-“Direttiva 2008/57/KE” hija sostitwita b'referenza għad-“Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (8)

                        l-Anness huwa emendat f'konformità mal-Anness II ta' dan ir-Regolament.

            Artikolu 3
            Ir-Regolament (UE) Nru 1301/2014 huwa emendat kif ġej:

                        (1)

                        l-Artikolu 2 huwa emendat kif ġej:

                                    (a)

                                    fil-paragrafu 1, ir-referenza għall-“punt 2.2 tal-Anness II tad-Direttiva 2008/57/KE” hija sostitwita b'referenza għall-“punt 2.2 tal-Anness II tad-Direttiva (UE) 2016/797 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (*)

                                                (*)

                                                Id-Direttiva (UE) 2016/797 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta' Mejju 2016 dwar l-interoperabbiltà tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewropea (ĠU L 138, 26.5.2016, p. 44).”;

                                    (b)

                                    fil-paragrafu 3, ir-referenza għall-“Artikolu 20 tad-Direttiva 2008/57/KE” hija sotsitwita b'referenza għall-“Artikolu 18 tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                                    (c)

                                    Il-paragrafu 4 jinbidel kif ġej:

                                       “4.   It-TSI għandha tapplika għan-netwerk tas-sistema ferrovjarja tal-Unjoni kif deskritt fl-Anness I tad-Direttiva (UE) 2016/797 bl-esklużjoni tal-każijiet imsemmija fl-Artikolu 1(3) u (4) tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (2)

                        l-Artikolu 4 huwa emendat kif ġej:

                                    (a)

                                    il-paragrafu 1 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                       “1.   Fir-rigward tal-każijiet speċifiċi mniżżla fit-Taqsima 7.4.2 tal-Anness, il-kundizzjonijiet li għandhom jiġu ssodisfati għall-verifika ta' konformità mar-rekwiżiti essenzjali stipulati fl-Anness III tad-Direttiva (UE) 2016/797 għandhom ikunu dawk stabbiliti fit-Taqsima 7.4.2 tal-Anness jew mir-regoli nazzjonali fis-seħħ fl-Istat Membru li jawtorizza t-tqegħid fis-servizz tas-subsistema koperta minn dan ir-Regolament.”;

                                    (b)

                                    il-punt (c) tal-paragrafu 2 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                                “(c)

                                                il-korpi maħtura biex iwettqu l-proċeduri għall-valutazzjoni tal-konformità u għall-verifika tar-regoli nazzjonali relatati mal-każijiet speċifiċi stipulati fil-punt 7.4.2 tal-Anness”;

                        (3)

                        l-Artikolu 7(3) huwa emendat kif ġej:

                                    (a)

                                    fil-punt (a), ir-referenza għall-“Artikolu 18 tad-Direttiva 2008/57/KE” hija sostitwita b'referenza għall-“Artikolu 15 tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                                    (b)

                                    fil-punt (b), ir-referenzi għall-“Artikolu 16(2)(c) tad-Direttiva 2004/49/KE” u l-“Artikolu 18 tad-Direttiva 2004/49/KE” huma sostitwiti b'referenzi għall-“Artikolu 16(2)(d) tad-Direttiva (UE) 2016/798 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (*)

                                                (*)

                                                Id-Direttiva (UE) 2016/798 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta' Mejju 2016 dwar is-sikurezza ferrovjarja (ĠU L 138, 26.5.2016, p. 102).”

                                          u “l-Artikolu 19 tad-Direttiva (UE) 2016/798” rispettivament;

                        (4)

                        fl-Artikolu 9, jitħassar il-paragrafu 2;

                        (5)

                        l-Artikolu 10 huwa emendat kif ġej:

                                    (a)

                                    fil-paragrafu 4, ir-referenza għall-“Artikolu 6 tad-Direttiva 2008/57/KE” hija sotsitwita b'referenza għall-“Artikolu 5 tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                                    (b)

                                    fil-paragrafu 5, ir-referenza għad-“Direttiva 2008/57/KE” hija sostitwita b'referenza għad-“Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (6)

                        l-Anness huwa emendat f'konformità mal-Anness III ta' dan ir-Regolament.

            Artikolu 4
            Ir-Regolament (UE) Nru 1302/2014 huwa emendat kif ġej:

                        (1)

                        fl-Artikolu 2(1), ir-referenza għall-“punt 2.7 tal-Anness II tad-Direttiva 2008/57/KE” hija sostitwita b'referenza għall-“punt 2.7 tal-Anness II tad-Direttiva (UE) 2016/797 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (*)

                                    (*)

                                    Id-Direttiva (UE) 2016/797 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta' Mejju 2016 dwar l-interoperabbiltà tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewropea (ĠU L 138, 26.5.2016, p. 44).”;

                        (2)

                        fl-Artikolu 3, il-paragrafu 2 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                           “2.   It-TSI ma tapplikax għal vetturi ferrovjarji eżistenti tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewropea li kienu diġà mqiegħda fis-servizz fin-netwerk kollu ta' kwalunkwe Stat Membru jew f'parti minnu fl-1 ta' Jannar 2015 ħlief meta jkunu suġġetti għal rinnovazzjoni jew aġġornament f'konformità mat-Taqsima 7.1.2 tal-Anness.”;

                        (3)

                        l-Artikolu 4 huwa emendat kif ġej:

                                    (a)

                                    il-paragrafu 1 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                       “1.   Fir-rigward tal-aspetti mniżżla bħala ‘punti mhux konklużi’ fl-Appendiċi I tal-Anness, il-kundizzjonijiet li għandhom jiġu ssodisfati għall-verifika tar-rekwiżiti essenzjali stipulati fl-Anness III tad-Direttiva (UE) 2016/797 għandhom ikunu dawk stabbiliti mir-regoli nazzjonali fis-seħħ fl-Istat Membri li huma parti miż-żona tal-użu tal-vetturi koperti minn dan ir-Regolament.”;

                                    (b)

                                    il-punt (c) tal-paragrafu 2 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                                “(c)

                                                il-korpi maħtura biex iwettqu l-proċeduri għall-valutazzjoni tal-konformità u għall-verifika fir-rigward tal-punti mhux konklużi”;

                        (4)

                        l-Artikolu 5 huwa emendat kif ġej:
                        il-paragrafu 1 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                           “1.   Fir-rigward tal-każijiet speċifiċi mniżżla fit-Taqsima 7.3 tal-Anness, il-kundizzjonijiet li għandhom jiġu ssodisfati għall-verifika tar-rekwiżiti essenzjali stipulati fl-Anness III tad-Direttiva (UE) 2016/797 għandhom ikunu dawk stabbiliti fit-Taqsima 7.3 tal-Anness jew mir-regoli nazzjonali fis-seħħ fl-Istati Membri li huma parti miż-żona tal-użu tal-vetturi koperti minn dan ir-Regolament”;

                        (5)

                        il-punt (c) tal-paragrafu 2 tal-Artikolu 5 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(c)

                                    il-korpi maħtura biex iwettqu l-proċeduri għall-valutazzjoni tal-konformità u għall-verifika tar-regoli nazzjonali relatati mal-każijiet speċifiċi stipulati fil-punt 7.3 tal-Anness”;

                        (6)

                        l-Artikolu 8(3) huwa emendat kif ġej:

                                    (a)

                                    fil-punt (a), ir-referenzi għall-“Artikolu 18 tad-Direttiva 2008/57/KE” u l-“Artikolu 16(2)(c) tad-Direttiva 2004/49/KE” huma sostitwiti b'referenza għall-“Artikolu 15 tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                                    (b)

                                    fil-punt (b), ir-referenzi għall-“Artikolu 16(2)(c) tad-Direttiva 2004/49/KE” u l-“Artikolu 18 tad-Direttiva 2004/49/KE” huma sostitwiti b'referenzi għall-“Artikolu 16(2)(d) tad-Direttiva (UE) 2016/798 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (*)

                                                (*)

                                                Id-Direttiva (UE) 2016/798 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta' Mejju 2016 dwar is-sikurezza ferrovjarja (ĠU L 138, 26.5.2016, p. 102).”

                                          u “l-Artikolu 19 tad-Direttiva (UE) 2016/798” rispettivament;

                        (7)

                        fl-Artikolu 9, ir-referenzi għall-“Artikoli 16 sa 18 tad-Direttiva 2008/57/KE” u l-“Artikolu 26 tad-Direttiva 2008/57/KE” huma sostitwiti b'referenzi għall-“Artikoli 13 sa 15 tad-Direttiva (UE) 2016/797” u “l-Artikolu 24 tad-Direttiva (UE) 2016/797” rispettivament;

                        (8)

                        l-Artikolu 10 huwa emendat kif ġej:

                                    (a)

                                    fil-paragrafu 4, ir-referenza għall-“Artikolu 6 tad-Direttiva 2008/57/KE” hija sotsitwita b'referenza għall-“Artikolu 5 tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                                    (b)

                                    fil-paragrafu 5, ir-referenza għad-“Direttiva 2008/57/KE” hija sostitwita b'referenza għad-“Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (9)

                        il-paragrafu 3 li ġej jiżdied fl-Artikolu 11:

                           “3.   it-Taqsima 7.1.3.1 tal-Anness ta' dan ir-Regolament ma għandhiex tapplika għal vetturi mqiegħda fis-suq wara l-31 ta' Diċembru 2028. Il-vetturi mqiegħda fis-suq wara dik id-data għandhom ikunu konformi mal-kapitoli 4, 5 u 6 tal-Anness ta' dan ir-Regolament.”;

                        (10)

                        il-paragrafu 4 li ġej jiżdied fl-Artikolu 11:

                           “4.   L-Istati Membri f'każijiet debitament ġustifikati biss jistgħu jippermettu li l-applikanti ma japplikawx dan ir-Regolament jew partijiet minnu skont l-Artikolu 7(1)(a) tad-Direttiva 2016/797 għal proġetti li għalihom teżisti jew skadiet il-possibbiltà li japplikaw it-Taqsimiet 7.1.1.2 jew 7.1.3.1 tal-Anness. L-applikazzjoni tat-Taqsimiet 7.1.1.2 jew 7.1.3.1 tal-Anness ma teħtieġx l-applikazzjoni tal-Artikolu 7(1)(a) tad-Direttiva 2016/797.”;

                        (11)

                        l-Anness huwa emendat f'konformità mal-Anness IV ta' dan ir-Regolament.

            Artikolu 5
            Ir-Regolament (UE) Nru 1303/2014 huwa emendat kif ġej:

                        (1)

                        fl-Artikolu 2, ir-referenza għall-“Anness II tad-Direttiva 2008/57/KE” hija sostitwita b'referenza għall-“Anness II tad-Direttiva (UE) 2016/797 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (*)

                                    (*)

                                    Id-Direttiva (UE) 2016/797 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta' Mejju 2016 dwar l-interoperabbiltà tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewropea (ĠU L 138, 26.5.2016, p. 44)”;

                        (2)

                        l-Artikolu 4 huwa emendat kif ġej:

                                    (a)

                                    il-paragrafu 1 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                       “1.   Fir-rigward tal-każijiet speċifiċi mniżżla fit-Taqsima 7.3 tal-Anness, il-kundizzjonijiet li għandhom jiġu ssodisfati għall-verifika tar-rekwiżiti essenzjali stipulati fl-Anness III tad-Direttiva (UE) 2016/797 għandhom ikunu dawk stabbiliti fit-Taqsima 7.3 tal-Anness jew mir-regoli nazzjonali fis-seħħ fl-Istati Membru li jawtorizza t-tqegħid fis-servizz tas-subsistemi fissi jew li huwa parti miż-żona tal-użu tal-vetturi koperti minn dan ir-Regolament.”;

                                    (b)

                                    il-punt (c) tal-paragrafu 2 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                                “(c)

                                                il-korpi maħtura biex iwettqu l-proċeduri għall-valutazzjoni tal-konformità u għall-verifika tar-regoli nazzjonali relatati mal-każijiet speċifiċi stipulati fil-punt 7.3 tal-Anness”;

                        (3)

                        l-Artikolu 8 huwa emendat kif ġej:

                                    (a)

                                    fil-paragrafu 4, ir-referenza għall-“Artikolu 6 tad-Direttiva 2008/57/KE” hija sostitwita b'referenza għall-“Artikolu 5 tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                                    (b)

                                    fil-paragrafu 5, ir-referenza għad-“Direttiva 2008/57/KE” hija sostitwita b'referenza għad-“Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (4)

                        l-Anness huwa emendat f'konformità mal-Anness V ta' dan ir-Regolament.

            Artikolu 6
            Ir-Regolament (UE) 2016/919 huwa emendat kif ġej:

                        (1)

                        l-Artikolu 2 huwa emendat kif ġej:

                                    (a)

                                    il-paragrafu 1 huwa sostitwit bit-test li ġej:

                                       “1.   It-TSI għandha tapplika għas-subsistemi ġodda, aġġornati jew rinnovati kollha tal-‘kontroll-kmand u sinjalazzjoni ta' maġenb il-binarji’ u tal-‘kontroll-kmand u sinjalazzjoni abbord’ tas-sistema ferrovjarja kif definiti fil-punti 2.3 u 2.4 tal-Anness II tad-Direttiva (UE) 2016/797 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (*1). It-Taqsima 7.2.1a tal-Anness għandha tapplika għall-bidliet kollha għal subsistema Abbord eżistenti.

                                       (*1)  Id-Direttiva (UE) 2016/797 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta' Mejju 2016 dwar l-interoperabbiltà tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewropea (ĠU L 138, 26.5.2016, p. 44.”"

                                    (b)

                                    fil-paragrafu 2, il-kliem “l-Artikolu 20 tad-Direttiva 2008/57/KE u” jitħassar;

                                    (c)

                                    jitħassar il-paragrafu 3;

                        (2)

                        fl-Artikolu 3(1), ir-referenza għall-“Artikolu 17(3) tad-Direttiva 2008/57/KE” hija sostitwita b'referenza għall-“Artikolu 14 tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (3)

                        jitħassar l-Artikolu 5;

                        (4)

                        l-Artikolu 6 huwa emendat kif ġej:

                                    (a)

                                    fil-paragrafu 2, ir-referenza għall-“Artikoli 13 u 18 tad-Direttiva 2008/57/KE” hija sostitwita b'referenza għall-“Artikoli 10 u 15 tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                                    (b)

                                    fil-paragrafu 3, ir-referenza għall-“Artikolu 16 tad-Direttiva 2004/49/KE” hija sostitwita b'referenza għall-“Artikolu 16 tad-Direttiva (UE) 2016/798 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (*)

                                                (*)

                                                Id-Direttiva (UE) 2016/798 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta' Mejju 2016 dwar is-sikurezza ferrovjarja (ĠU L 138, 26.5.2016, p. 102).”;

                        (5)

                        l-Artikolu 9 huwa emendat kif ġej:

                                    (a)

                                    fil-paragrafu 4, ir-referenza għall-“Artikolu 29(1) tad-Direttiva 2008/57/KE” hija sostitwita b'referenza għall-“Artikolu 51(1) tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                                    (b)

                                    fil-paragrafu 5, ir-referenza għall-“punti 7.3.2.1, 7.3.2.2 u 7.3.2.3 tad-Deċiżjoni 2012/88/UE” hija sostitwita b'referenza għall-“Artikolu 2(1) tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2017/6 (*) u l-punt 7.4.1.1 tal-Anness ta' dan ir-Regolament.”

                                                (*)

                                                Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2017/6 tal-5 ta' Jannar 2017 dwar il-pjan Ewropew ta' mobilitazzjoni għas-Sistema Ewropea tal-Ġestjoni tat-Traffiku Ferrovjarju (ĠU L 3, 6.1.2017, p. 6.);

                        (6)

                        L-Artikoli 10 u 11 huma sostitwiti b'dan li ġej:

                           “Artikolu 10
                           Korrezzjonijiet ta' żbalji
                           Jekk jinqabdu żbalji li ma jippermettux li s-sistema tipprovdi servizz normali, l-Aġenzija għandha minn jeddha jew fuq it-talba tal-Kummissjoni tidentifika soluzzjonijiet malajr kemm jista' jkun biex dawn jiġu kkoreġuti kif ukoll twettaq evalwazzjoni tal-impatt tagħhom fuq il-kompatibbiltà u l-istabbiltà tal-mobilitazzjoni eżistenti tal-ERTMS. F'tali każijiet, l-Aġenzija għandha tibgħat lill-Kummissjoni opinjoni dwar tali soluzzjonijiet u l-evalwazzjoni. Il-Kummissjoni għandha tanalizza l-opinjoni tal-Aġenzija, assistita mill-kumitat imsemmi fl-Artikolu 51(1) tad-Direttiva (UE) 2016/797, u tista' tirrakkomanda li s-soluzzjonijiet speċifikati fl-opinjoni tal-Aġenzija japplikaw sar-reviżjoni li jmiss tat-TSI.

                           Artikolu 11
                           Fatturi determinanti ta' bdil tal-ERTMS

                              1.   Sa Ġunju 2021, filwaqt li tqis l-input minn Shift2Rail u mill-Aġenzija, il-Kummissjoni għandha tippubblika rapport dwar id-definizzjoni tas-sistema ta' komunikazzjoni tal-ġenerazzjoni li jmiss. Ir-rapport għandu jinkludi l-kundizzjonijiet u l-istrateġiji possibbli għall-migrazzjoni għal dik is-sistema b'kunsiderazzjonijiet xierqa għall-koeżistenza tas-sistema u r-rekwiżiti tal-ispettru.

                              2.   Fejn l-Aġenzija tkun ħarġet opinjoni bl-abbozz ta' speċifikazzjonijiet ta' rilaxx relatati ma' fattur determinanti ta' bdil tal-ERTMS kif identifikat fl-ERA-REP-150, il-fornituri u l-implimentaturi bikrija għandhom jużaw dawk l-ispeċifikazzjonijiet fil-piloti tagħhom u għandhom jinfurmaw lill-Aġenzija.”;

                        (7)

                        jiddaħħal l-Artikolu 11a li ġej:

                           “Artikolu 11a
                           Kompatibbiltà tal-ERTMS u reviżjoni futura

                              1.   Sal-1 ta' Ġunju 2020, l-Aġenzija għandha tibgħat rapport lill-Kummissjoni dwar l-implimentazzjoni tal-kompatibbiltà tas-sistema tal-ETCS (ESC) u l-kompatibbiltà tas-sistema bir-radju (RSC). Ir-rapport għandu jinkludi valutazzjoni tat-tipi differenti ta' ESC u RSC, u l-potenzjal għat-tnaqqis tad-diverġenzi tekniċi sottostanti tat-tipi ta' ESC u RSC. L-Istati Membri għandhom jipprovdu lill-Aġenzija bl-informazzjoni meħtieġa biex tlesti l-analiżi.

                              2.   Sal-1 ta' Diċembru 2021, il-Kummissjoni għandha, abbażi tal-input mill-Agenzija, tiddefinixxi l-passi meħtieġa jiġu eliminati t-testijiet jew il-kontrolli biex tingħata prova tal-kompatibbiltà teknika ta' unitajiet abbord b'implimentazzjonijiet differenti fil-binarji tal-ERTMS, b'mod partikolari biex tinkiseb armonizzazzjoni tar-regoli tal-inġinerija u tar-regoli operazzjonali fil-livell tal-Istati Membri u bejn l-Istati Membri. L-Istati Membri għandhom jipprovdu lill-Kummissjoni u lill-Aġenzija bl-informazzjoni meħtieġa biex tlesti l-analiżi.

                              3.   Sal-1 ta' Diċembru 2020, l-Aġenzija għandha tibgħat rapport lill-Kummissjoni dwar il-potenzjal li jiġu inklużi aktar elementi tal-arkitettura tas-sistema tal-kmand-kontroll u sinjalazzjoni tal-vettura u ta' maġenb il-binarji, b'mod partikolari biex jinkiseb disinn li jibqa' validu fil-futur, li jiffaċilita l-użu ta' teknoloġija tal-ogħla livell ta' żvilupp tekniku u jiżgura r-retrokompatibbiltà.”;

                        (8)

                        il-paragrafi 2 u 3 li ġejjin jiżdiedu mal-Artikolu 13:

                           “2.   L-Istati Membri f'każijiet debitament ġustifikati biss jistgħu jippermettu li l-applikanti ma japplikawx it-Taqsima 7.4.2.1 tal-Anness skont l-Artikolu 7(1)(a) tad-Direttiva 2016/797 għal proġetti li għalihom teżisti jew skadiet il-possibbiltà li japplikaw it-Taqsima 7.4.2.3 tal-Anness. L-applikazzjoni tat-Taqsima 7.4.2.3 tal-Anness ma teħtieġx l-applikazzjoni tal-Artikolu 7(1)(a) tad-Direttiva 2016/797.

                           3.   Mingħajr preġudizzju għat-Taqsimiet 6.1.2.4 u 6.1.2.5 tal-Anness, l-applikanti jistgħu jkomplu japplikaw id-dispożizzjonijiet tal-verżjoni oriġinali tar-Regolament (UE) 2016/919 (u l-opinjonijiet rilevanti tal-Aġenzija) meta japplikaw għall-awtorizzazzjoni ta'

                                       (a)

                                       proġetti ta' maġenb il-binarji li jkunu fi stadju avvanzat ta' żvilupp fid-data tad-dħul fis-seħħ ta' dan ir-Regolament, u

                                       (b)

                                       proġetti abbord żviluppati skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-ERTMS #2 jew #3 elenkati fit-Tabella A.2 tal-Anness A li jkunu fi stadju avvanzat ta' żvilupp fid-data tad-dħul fis-seħħ ta' dan ir-Regolament”;

                        (9)

                        l-Anness huwa emendat f'konformità mal-Anness VII ta' dan ir-Regolament.”.

            Artikolu 7
            Id-Deċiżjoni ta' Implimentazzjoni 2011/665/UE hija emendata kif ġej:

                        (1)

                        jiddaħħal l-Artikolu 2a li ġej:

                           “Artikolu 2a
                           Informazzjoni li għandha tiddaħħal mill-Aġenzija
                           L-Aġenzija għandha ddaħħal fir-reġistru Ewropew tat-tipi ta' vetturi awtorizzati informazzjoni dwar l-awtorizzazzjonijiet tat-tip ta' vettura jew varjanti tat-tip ta' vettura li tkun tat u dwar verżjonijiet ġodda ta' tip ta' vettura jew ta' varjant tat-tip ta' vettura f'konformità mal-Artikolu 50 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2018/545 (*2), kif stipulat fl-Anness II ta' din id-Deċiżjoni.

                           (*2)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2018/545 tal-4 ta' April 2018 li jistabbilixxi l-arranġamenti prattiċi għall-awtorizzazzjoni ta' vetturi ferrovjarji u għall-proċess tal-awtorizzazzjoni tat-tip ta' vetturi ferrovjarji skont id-Direttiva (UE) 2016/797 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 90, 6.4.2018, p. 66)”;"

                        (2)

                        fl-Artikolu 3, il-paragrafu 1 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                           “1.   L-Istati Membri għandhom jiżguraw li l-awtoritajiet nazzjonali tas-sikurezza jipprovdu l-informazzjoni dwar l-awtorizzazzjonijiet tat-tip ta' vettura jew varjanti tat-tip ta' vettura li jkunu taw u dwar il-verżjoni l-ġdida ta' tip ta' vettura jew ta' varjant tat-tip ta' vettura f'konformità mal-Artikolu 50 tar-Regolament (UE) 2018/545, kif stipulat fl-Anness II ta' din id-Deċiżjoni.”;

                        (3)

                        l-Artikolu 4 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                           “Artikolu 4
                           Kodiċijiet ta' restrizzjoni
                           Il-kodiċijiet ta' restrizzjoni armonizzati għandhom japplikaw fl-Istati Membri kollha.
                           Il-lista ta' kodiċijiet ta' restrizzjoni armonizzati għandha tkun il-lista msemmija fid-Deċiżjoni ta' Implimentazzjoni (UE) 2018/1614 (*3)

                           (*3)  Id-Deċiżjoni ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2018/1614 li tistabbilixxi l-ispeċifikazzjonijiet għar-reġistri tal-vetturi msemmija fl-Artikolu 47 tad-Direttiva (UE) 2016/797 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u li temenda u tħassar id-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2007/756/KE (ĠU L 268, 26.10.2018, p. 53).”;"

                        (4)

                        L-Anness I huwa emendat f'konformità mal-Anness VIII ta' dan ir-Regolament.

                        (5)

                        L-Anness II huwa sostitwit bl-Anness IX ta' dan ir-Regolament.

            Artikolu 8
            F'konformità mar-Regolamenti (UE) Nru 1299/2014 u (UE) Nru 1303/2014, kull Stat Membru għandu jaġġorna l-pjan ta' implimentazzjoni nazzjonali tiegħu għall-INF TSI u l-SRT TSI. Kull Stat Membru għandu jibgħat il-pjan ta' implimentazzjoni aġġornat tiegħu lill-Istati Membri l-oħra u lill-Kummissjoni sal-1 ta' Jannar 2020.

            Artikolu 9

               1.   In-notifiki tal-korpi ta' valutazzjoni tal-konformità għall-finijiet tar-Regolamenti (UE) Nru 321/2013, (UE) Nru 1299/2014, (UE) Nru 1301/2014, (UE) Nru 1302/2014, (UE) Nru 1303/2014 u (UE) 2016/919 għandhom jibqgħu validi abbażi ta' dawk ir-Regolamenti, kif emendati permezz ta' dan ir-Regolament.

               2.   Il-korpi ta' valutazzjoni tal-konformità nnotifikati skont id-Direttiva 2008/57/KE jistgħu joħorġu ċertifikat “KE” ta' verifika u ċertifikat “KE” ta' konformità jew ta' idoneità għall-użu tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà f'konformità ma' dan ir-Regolament sakemm tkun tapplika d-Direttiva 2008/57/KE fl-Istat Membru fejn huma stabbiliti skont l-Artikolu 57(2) tad-Direttiva (UE) 2016/797 u sal-15 ta' Ġunju 2020 l-aktar tard.

            Artikolu 10
            Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara l-pubblikazzjoni tiegħu f'Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.
            Għandu japplika mis-16 ta' Ġunju 2019.

            Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.
            Magħmul fi Brussell, is-16 ta' Mejju 2019.

                  Għall-Kummissjoni

                  Il-President

               Jean-Claude JUNCKER

            (1)  ĠU L 138, 26.5.2016, p. 44.

            (2)  Ir-Regolament (UE) 2016/796 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta' Mejju 2016 dwar l-Aġenzija tal-Unjoni Ewropea għall-Ferroviji u li jħassar ir-Regolament (KE) Nru 881/2004 (ĠU L 138, 26.5.2016, p. 1).

            (3)  Id-Deċiżjoni Delegata tal-Kummissjoni (UE) 2017/1474 tat-8 ta' Ġunju 2017 li tissupplimenta d-Direttiva (UE) 2016/797 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill b'rabta mal-objettivi speċifiċi għall-abbozzar, l-adozzjoni u r-reviżjoni tal-ispeċifikazzjonijiet tekniċi għall-interoperabbiltà (ĠU L 210, 15.8.2017, p. 5).

            (4)  Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1299/2014 tat-18 ta' Novembru 2014 dwar l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi għall-interoperabbiltà relatati mas-subsistema tal-“infrastruttura” tas-sistema ferrovjarja tal-Unjoni Ewropea (ĠU L 356, 12.12.2014, p. 1).

            (5)  Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1302/2014 tat-18 ta' Novembru 2014 dwar speċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà fir-rigward tas-subsistema tal-“vetturi ferrovjarji — lokomottivi u vetturi ferrovjarji għat-trasport tal-passiġġieri” tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewropea (ĠU L 356, 12.12.2014, p. 228).

            (6)  Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 321/2013 tat-13 ta' Marzu 2013 dwar l-ispeċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà relatata mas-subsistema ta' “vetturi ferrovjarji — vaguni tal-merkanzija” tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewropea u li jirrevoka d-Deċiżjoni 2006/861/KE (ĠU L 104, 12.4.2013, p. 1).

            (7)  Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2016/919 tas-27 ta' Mejju 2016 dwar l-ispeċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà relatata mas-subsistema tal-“kontroll-kmand u sinjalazzjoni” tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewropea (ĠU L 158, 15.6.2016, p. 1).

            (8)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2018/545 tal-4 ta' April 2018 li jistabbilixxi l-arranġamenti prattiċi għall-awtorizzazzjoni ta' vetturi ferrovjarji u għall-proċess tal-awtorizzazzjoni tat-tip ta' vetturi ferrovjarji skont id-Direttiva (UE) 2016/797 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 90, 6.4.2018, p. 66).

            (9)  Id-Direttiva 2008/57/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-17 ta' Ġunju 2008 dwar l-interoperabilità tas-sistema ferrovjarja fil-Komunità (tfassil mill-ġdid) (ĠU L 191, 18.7.2008, p. 1).

            (10)  Id-Deċiżjoni ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni 2011/665/UE tal-4 ta' Ottubru 2011 dwar ir-reġistru Ewropew tat-tipi ta' vetturi ferrovjarji awtorizzati (ĠU L 264, 8.10.2011, p. 32).

            ANNESS I
            L-Anness tar-Regolament (UE) Nru 321/2013 huwa emendat kif ġej:

                        (1)

                        fit-taqsimiet 1, 1.3, 3, 4.1, 4.2.1, 4.7, 5.1, 6.1.2.3, ir-referenzi għad-“Direttiva 2008/57/KE” huma sostitwiti b'referenzi għad-“Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (2)

                        it-taqsima 1.2 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “1.2.   Kamp ta' applikazzjoni ġeografiku

                        Il-kamp ta' applikazzjoni ġeografiku ta' din it-TSI huwa s-sistema ferrovjarja kollha tal-Unjoni Ewropea kif stabbilita fit-taqsima 1 tal-Anness I tad-Direttiva (UE) 2016/797, b'kunsiderazzjoni għal-limitazzjonijiet li jikkonċernaw il-gejġ tal-linji ferrovjarji stabbilit fl-Artikolu 2.”;

                        (3)

                        It-Taqsima 2 hija sostitwita kif ġej:
                        “2.   KAMP TA' APPLIKAZZJONI U DEFINIZZJONI TA' SUBSISTEMA
                        2.1.   Kamp ta' applikazzjoni

                        Din it-TSI hija applikabbli għal ‘vaguni tal-merkanzija inklużi vetturi ddisinjati biex iġorru t-trakkijiet’, kif imsemmi fit-Taqsima 2 tal-Anness I tad-Direttiva (UE) 2016/797 b'kunsiderazzjoni għal-limitazzjonijiet kif stabbiliti fl-Artikolu 2. F'dan li ġej, din il-parti tal-vetturi ferrovjarji tas-subsistema tissejjaħ ‘vagun tal-merkanzija’ u tappartjeni għas-subsistema ‘vetturi ferrovjarji’ kif stabbilita fl-Anness II tad-Direttiva 2016/797.
                        Il-vetturi l-oħrajn elenkati fit-Taqsima 2 tal-Anness I tad-Direttiva (UE) 2016/797 huma esklużi mill-kamp ta' applikazzjoni ta' din it-TSI; dan huwa b'mod speċjali l-każ għal:

                                    (a)

                                    tagħmir mobbli tal-kostruzzjoni u tal-manutenzjoni tal-infrastruttura ferrovjarja

                                    (b)

                                    vetturi ddisinjati biex iġorru:

                                                —

                                                vetturi bil-mutur bil-passiġġieri tagħhom abbord, jew

                                                —

                                                vetturi bil-mutur mingħajr passiġġieri abbord iżda maħsuba biex jiġu integrati f'ferroviji tal-passiġġieri (trasportaturi tal-karozzi)

                                    (c)

                                    vetturi li

                                                —

                                                jżidu t-tul tagħhom f'konfigurazzjoni mgħobbija, u

                                                —

                                                li t-tagħbija utli tagħhom hija minnha nnifisha parti mill-istruttura tal-vettura.

                           Nota: Ara wkoll it-taqsima 7.1 għal każijiet partikolari.
                        2.2.   Definizzjonijiet

                        Fit-TSI preżenti jintużaw id-definizzjonijiet li ġejjin:

                                    (a)

                                    ‘Unità’ hija t-terminu ġeneriku użat biex jissemmew il-vetturi ferrovjarji. Hija soġġetta għall-applikazzjoni ta' din it-TSE, u għalhekk soġġetta għall-proċedura ta' verifika ‘KE’.
                                    Unità tista' tikkonsisti minn:

                                                —

                                                ‘vagun’ li jista' jiġi operat separatament, li jinkludi qafas individwali mmuntat fuq is-sett ta' roti tiegħu stess, jew

                                                —

                                                kompożizzjoni ta' ‘elementi’ konnessi b'mod permanenti, li ma jistgħux jiġu operati b'mod separat, jew

                                                —

                                                ‘bogies ferrovjarji separati konnessi ma' vettura/i tat-triq kompatibbli’ li l-kombinament tagħhom jifforma kompożizzjoni ta' sistema ferrovjarja kompatibbli.

                                    (b)

                                    ‘Ferrovija’ hija formazzjoni operattiva li tikkonsisti minn diversi unitajiet.

                                    (c)

                                    ‘L-istat operattiv tad-disinn’ ikopri l-kundizzjonijiet kollha li taħthom hija maħsuba biex topera l-unità u l-limiti tekniċi tagħha. Dan l-istat operattiv tad-disinn jista' jmur lil hinn mill-ispeċifikazzjonijiet ta' din it-TSI sabiex l-unitajiet ikunu jistgħu jintużaw flimkien f'ferrovija fuq in-netwerk taħt is-sistema ta' ġestjoni tas-sikurezza ta' impriża ferrovjarja.”;

                        (4)

                        It-taqsima 3, ringiela 4.2.3.6.6 tat-Tabella 1 hija sostitwita kif ġej:

                                    “4.2.3.6.6

                                    Sistemi awtomatiċi ta' gejġ varjabbli

                                    1.1.1,
                                    1.1.2,
                                    1.1.3

                                    1.2

                                    1.5”

                        (5)

                        It-Taqsima 4.2.2.2 hija sostitwita kif ġej:

                                    “4.2.2.2

                                    L-istruttura ta' unità, kwalunkwe aċċessorji tat-tagħmir u punti ta' rfigħ u ġġakkjar għandhom jiġu ddisinjati b'tali mod li l-ebda xquq, l-ebda deformazzjoni permanenti sinifikanti u l-ebda ksur ma jseħħu taħt il-kundizzjonijiet ta' tagħbija ddefiniti fil-Kapitolu 5 ta' EN 12663-2:2010.
                                    Fil-każ ta' kompożizzjoni ta' sistema ferrovjarja kompatibbli magħmula minn bogies ferrovjarji separati konnessi ma' vetturi tat-triq kompatibbli, il-kundizzjonijiet ta' tagħbija jistgħu jvarjaw minn dawk imsemmija aktar 'il fuq, minħabba l-ispeċifikazzjoni bimodali tagħhom; f'każ bħal dan, il-kundizzjonijiet ta' tagħbija kkunsidrati għandhom jiġu deskritti mill-applikant abbażi ta' sett konsistenti ta' speċifikazzjonijiet b'kunsiderazzjoni għall-kundizzjonijiet speċifiċi tal-użu relatati mal-kompożizzjoni, ix-shunting u l-operat tal-ferrovija.
                                    Id-dimostrazzjoni tal-konformità hija deskritta fil-punt 6.2.2.1.
                                    Il-pożizzjonijiet tal-irfigħ u l-iġġakkjar għandhom jiġu mmarkati fuq l-unità. L-immarkar għandu jikkonforma mal-punt 4.5.14 ta' EN 15877-1:2012.

                                       Nota: It-tekniki tat-tgħaqqid huma meqjusa bħala koperti wkoll mid-dimostrazzjoni tal-konformità skont il-punt 6.2.2.1.”;

                        (6)

                        fit-tieni u t-tielet paragrafu tat-taqsima 4.2.3.1, it-test “EN 15273-2:2009” huwa sostitwit bi “EN 15273-2:2013+A1:2016”;

                        (7)

                        fit-taqsima 4.2.3.1, it-test “GIC1 u GIC2” huwa sostitwit bi “GI1 u GI2”;

                        (8)

                        fit-taqsima 4.2.3.2, it-test “EN 15528:2008” huwa sostitwit bi “EN 15528:2015”;

                        (9)

                        fit-taqsima 4.2.3.3, it-test “Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2012/88/UE (1)” huwa sostitwit bi “ERA/ERTMS/033281 rev. 4.0”;

                        (10)

                        fil-punt 4.2.3.3 titħassar in-nota f'qiegħ il-paġna “(1) ĠU L 51, 23.2.2012, p. 1.”;

                        (11)

                        fit-taqsima 4.2.3.4, it-test “L-ispeċifikazzjonijiet tad-disinn u l-valutazzjoni tal-konformità tat-tagħmir abbord huma punt mhux konkluż f'din it-TSI.” huwa sostitwit kif ġej:
                        “Jekk l-unità hija maħsuba biex tkun kapaċi tiġi mmonitorjata minn tagħmir abbord, għandhom japplikaw ir-rekwiżiti li ġejjin:

                                    —

                                    Dan it-tagħmir għandu jkun jista' jidentifika deterjorament ta' kwalunkwe bering tal-kaxxa tal-fus tal-unità.

                                    —

                                    Il-kundizzjoni tal-bering għandha tiġi evalwata jew permezz tal-monitoraġġ tat-temperatura tagħha, jew tal-frekwenzi dinamiċi tagħha jew ta' xi karatteristika tal-kundizzjoni tal-bering xierqa oħra.

                                    —

                                    Is-sistema tad-detezzjoni għandha tinstab kollha kemm hi abbord l-unità, u l-messaġġi ta' dijanjożi għandhom ikunu disponibbli abbord l-unità.

                                    —

                                    Il-messaġġi ta' dijanjożi mwassla u kif isiru disponibbli għandhom jiġu deskritti fis-sett ta' dokumentazzjoni tal-operat stabbilit fit-taqsima 4.4 ta' din it-TSI, u fir-regoli dwar il-manutenzjoni deskritti fit-taqsima 4.5 ta' din it-TSI.”;

                        (12)

                        fit-taqsima 4.2.3.5.2 it-test “Kapitolu 5 ta' EN 14363:2005” huwa sostitwit bi “kapitoli 4, 5 u 7 ta' EN 14363:2016”;

                        (13)

                        it-taqsima 4.2.3.6.6 hija sostitwita kif ġej:
                        “4.2.3.6.6.   Sistemi awtomatiċi ta' gejġ varjabbli

                        Dan ir-rekwiżit huwa applikabbli għal unitajiet mgħammra b'sistema awtomatika ta' gejġ varjabbli b'mekkaniżmu ta' bidla tal-pożizzjoni assjali tar-roti li jippermetti li l-unità tkun kompatibbli mal-gejġ tal-linji ferrovjarji ta' 1 435 mm u gejġ(ijiet) tal-linji ferrovjarji ieħor/oħrajn fi ħdan il-kamp ta' applikazzjoni ta' din it-TSI permezz ta' pasaġġ minn faċilità ta' bidla tal-gejġ tal-linji ferrovjarji.
                        Il-mekkaniżmu ta' bidla għandu jiżgura l-illokkjar fil-pożizzjoni assjali maħsuba korretta tar-rota.
                        Wara passaġġ mill-faċilità tal-bidla tal-gejġ tal-linji ferrovjarji, il-verifika tal-istat tas-sistema tal-illokkjar (illokkjata jew mhux illokkjata) u tal-pożizzjoni tar-roti għandha titwettaq b'wieħed jew aktar mill-mezzi li ġejjin: kontroll viżiv, sistema ta' kontroll abbord jew sistema ta' kontroll tal-infrastruttura/tal-faċilità. Fil-każ ta' sistema ta' kontroll abbord, għandu jkun possibbli monitoraġġ kontinwu.
                        Jekk tagħmir tas-sewqan ikun mgħammar b'tagħmir tal-ibbrejkjar soġġett għal bidla fil-pożizzjoni matul l-operazzjoni tal-bidla fil-gejġ, is-sistema awtomatika ta' gejġ varjabbli għandha tiżgura l-pożizzjoni u l-illokkjar sikur fil-pożizzjoni korretta ta' dan it-tagħmir fl-istess ħin ma' dawk tar-roti.
                        In-nuqqas tal-illokkjar tal-pożizzjoni tar-roti u t-tagħmir tal-ibbrejkjar (jekk rilevanti) matul l-operat għandu potenzjal kbir li jwassal direttament għal inċident katastrofiku (li jirriżulta f'fatalitajiet multipli); b'kunsiderazzjoni għal din is-severità tal-konsegwenza tal-falliment, għandu jintwera li r-riskju huwa kkontrollat sa livell aċċettabbli.
                        Is-sistema awtomatika ta' gejġ varjabbli hija ddefinita bħala kostitwent tal-interoperabbiltà (punt 5.3.4b) u hija parti mis-sett tar-roti kostitwenti tal-interoperabbiltà (punt 5.3.2). Il-proċedura tal-valutazzjoni tal-konformità hija speċifikata fil-punt 6.1.2.6 (livell kostitwenti tal-interoperabbiltà), il-punt 6.1.2.2 (rekwiżit ta' sikurezza) u fil-punt 6.2.2.4a (livell tas-subsistema) ta' din it-TSI.
                        Il-gejġ tal-linji ferrovjarji li l-unità hija kompatibbli miegħu għandu jiġi rreġistrat fid-dokumentazzjoni teknika.
                        Deskrizzjoni tal-operazzjoni tal-bidla fil-modalità normali, inkluż it-tip(i) tal-faċilità/ajiet tal-bidla tal-gejġ tal-linji ferrovjarji li l-unità hija kompatibbli miegħu/magħhom, għandha tkun parti mid-dokumentazzjoni teknika (ara wkoll it-taqsima 4.4 ta' din it-TSI).
                        Ir-rekwiżiti u l-valutazzjonijiet tal-konformità meħtieġa f'taqsimiet oħrajn ta' din it-TSI japplikaw b'mod indipendenti għal kull pożizzjoni tar-rota li tikkorrispondi għal gejġ partikolari tal-linji ferrovjarji u jridu jiġu ddokumentati kif mistħoqq.”;

                        (14)

                        fit-taqsima 4.2.4.2 it-test “Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 352/2009 (1)” huwa sostitwit bit-test “Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 402/2013 (1)”;

                        (15)

                        fit-taqsima 4.2.4.2 in-nota f'qiegħ il-paġna “(1) ĠU L 108, 29.4.2009, p. 4.” hija sostitwita bin-nota f'qiegħ il-paġna “(1) ĠU L 121, 3.5.2013, p. 8.”;

                        (16)

                        fit-taqsima 4.2.4.3.2.1, it-test “fuljett UIC 544-1:2013” u “UIC 544-1:2013” huwa sostitwit bit-test “UIC 544-1:2014”;

                        (17)

                        fit-taqsima 4.2.4.3.2.2, it-test “il-prestazzjoni minima tal-brejk tal-ipparkjar” huwa sostitwit bit-test “il-forza minima tal-brejk tal-ipparkjar”

                        (18)

                        fit-taqsima 4.2.4.3.2.2, it-test “il-prestazzjoni minima tal-brejk tal-ipparkjar għandha tiġi mmarkata fuq l-unità. L-immarkar għandu jikkonforma mal-klawżola 4.5.25 ta' EN 15877- 1:2012.” jitħassar;

                        (19)

                        fit-taqsima 4.2.5, it-test “EN 50125-1:1999” huwa sostitwit bi “EN 50125-1:2014”;

                        (20)

                        fit-taqsima 4.2.6.2.1, it-test “EN 50153:2002” huwa sostitwit bi “EN 50153:2014”;

                        (21)

                        fit-taqsima 6.2.2.8.4, it-test “TS 45545-7:2009” huwa sostitwit bi “EN 45545-7:2013”;

                        (22)

                        fit-taqsima 4.2.6.2.2, it-test “EN 50153:2002” huwa sostitwit bi “EN 50153:2014”;

                        (23)

                        fit-taqsima 4.2.6.3, it-test “kapitolu 1 tad-dokument tekniku tal-ERA ERA/TD/2012-04/INT verżjoni 1.2 tat-18.1.2013 ippubblikat fuq is-sit web tal-ERA (http://www.era.europa.eu)” huwa sostitwit bi “Figura 11 ta' EN 16116-2:2013”;

                        (24)

                        fit-Tabella 7 tat-taqsima 4.3.3, it-test “Referenza: Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2012/88/UE Anness A, Tabella A2, indiċi 77” huwa sostitwit bi “Referenza: ERA/ERTMS/033281 rev. 4.0”;

                        (25)

                        It-Taqsima 4.4 hija sostitwita kif ġej:
                        “4.4   Regoli tal-operat

                        Ir-regoli tal-operat huma żviluppati fi ħdan il-proċeduri deskritti fis-sistema ta' ġestjoni tas-sikurezza tal-impriża ferrovjarja. Dawn ir-regoli jqisu d-dokumentazzjoni relatata mal-operat li tifforma parti mill-fajl tekniku kif mitlub fl-Artikolu 15(4) u kif stabbilit fl-Anness IV tad-Direttiva (UE) 2016/797.
                        Għall-komponenti kritiċi ta' sikurezza (ara wkoll 4.5.), ir-rekwiżiti ta' operat u ta' traċċabbiltà operattiva speċifiċi huma żviluppati mid-disinjaturi/il-manifatturi fil-fażi tad-disinn u permezz ta' kollaborazzjoni bejn disinjaturi/manifatturi u l-impriżi ferrovjarji kkonċernati jew id-detentur tal-vaguni kkonċernat wara li l-vetturi jkunu bdew jitħaddmu.
                        Id-dokumentazzjoni relatata mal-operat tiddeskrivi l-karatteristiċi tal-unità fir-rigward tal-istat operattiv tad-disinn li għandu jiġi kkunsidrat sabiex jiġu ddefiniti r-regoli tal-operat f'modalitajiet normali u f'diversi modalitajiet degradati raġonevolment prevedibbli.
                        Id-dokumentazzjoni relatata mal-operat hija magħmula minn:

                                    —

                                    deskrizzjoni tal-operat f'modalità normali, inklużi l-karatteristiċi operattivi u l-limitazzjonijiet tal-unità (eż. il-gejġ tal-vettura, il-veloċità massima tad-disinn, it-tagħbijiet tal-fus, il-prestazzjoni tal-brekijiet, il-kompatibbiltà ma' sistemi tad-detezzjoni tal-ferroviji, il-kundizzjonijiet ambjentali permessi, it-tip(i) u l-operat ta' faċilità/ajiet ta' bidla tal-gejġ tal-linji ferrovjarji li l-unità hija kompatibbli magħha/magħhom),

                                    —

                                    deskrizzjoni tal-operat f'modalità degradata (meta t-tagħmir jew il-funzjonijiet deskritti f'din it-TSI isofru minn fallimenti ta' sikurezza) sa fejn jista' jiġi mbassar b'mod raġonevoli, flimkien mal-limiti aċċettabbli relatati u l-kundizzjonijiet tal-operat tal-unità li jistgħu jiġu esperjenzati,

                                    —

                                    lista tal-komponenti kritiċi ta' sikurezza: Il-lista tal-komponenti kritiċi ta' sikurezza għandha tinkludi r-rekwiżiti operattivi u ta' traċċabbiltà operattiva speċifiċi.

                              L-applikant għandu jipprovdi l-verżjoni inizjali tad-dokumentazzjoni relatata mar-regoli tal-operat. Din id-dokumentazzjoni tista' tiġi emendata aktar tard f'konformità mal-leġiżlazzjoni korrispondenti tal-Unjoni, filwaqt li jitqiesu l-kundizzjonijiet eżistenti tal-operat u tal-manutenzjoni tal-unità. Il-Korp Innotifikat għandu jivverifika biss li d-dokumentazzjoni dwar l-operat hija pprovduta.”;

                        (26)

                        It-Taqsima 4.5 hija sostitwita kif ġej:
                        “4.5   Regoli tal-manutezzjoni

                        Il-manutenzjoni hija sett ta' attivitajiet maħsuba biex unità funzjonali tinżamm fi stat li fih tista' twettaq il-funzjoni meħtieġa tagħha, jew biex jirrestawraw l-unità għal dan l-istat.
                        Id-dokumenti li ġejjin bħala parti mill-fajl tekniku kif mitlub fl-Artikolu 15(4) tal-Anness IV tad-Direttiva (UE) 2016/797 u kif stabbilit fih huma neċessarji biex jitwettqu attivitajiet ta' manutenzjoni fuq l-unitajiet:

                                    —

                                    id-dokumentazzjoni ġenerali (punt 4.5.1),

                                    —

                                    il-fajl ta' ġustifikazzjoni tad-disinn ta' manutenzjoni (punt 4.5.2), u

                                    —

                                    il-fajl tad-deskrizzjoni tal-manutenzjoni (punt 4.5.3).

                              L-applikant għandu jipprovdi t-tliet dokumenti deskritti fil-punti 4.5.1, 4.5.2. u 4.5.3. Din id-dokumentazzjoni tista' tiġi emendata aktar tard f'konformità mal-leġiżlazzjoni korrispondenti tal-UE, filwaqt li jitqiesu l-kundizzjonijiet eżistenti tal-operat u tal-manutenzjoni tal-unità. Il-Korp Innotifikat għandu jivverifika biss li d-dokumentazzjoni dwar il-manutenzjoni hija pprovduta.
                        L-applikant jew kwalunkwe entità awtorizzata mill-applikant (eż. detentur) għandhom jipprovdu din id-dokumentazzjoni lill-entità responsabbli għall-manutenzjoni malli din tiġi assenjata għall-manutenzjoni tal-unità.
                        Abbażi ta' dawn it-tliet dokumenti, l-entità responsabbli mill-manutenzjoni għandha tiddefinixxi pjan ta' manutenzjoni u rekwiżiti xierqa ta' manutenzjoni f'livell operattiv ta' manutenzjoni taħt ir-responsabbiltà tagħha biss (mhux fil-kamp ta' applikazzjoni tal-valutazzjoni kontra din it-TSI).
                        Id-dokumentazzjoni tinkludi lista ta' komponenti kritiċi ta' sikurezza. Il-komponenti kritiċi ta' sikurezza huma komponenti li għalihom ħsara waħda biss ikollha potenzjal kbir li twassal direttament għal aċċident serju kif definit fl-Artikolu 3(12) tad-Direttiva 2016/798/UE.
                        Il-komponenti kritiċi ta' sikurezza u s-servizz ta' manutenzjoni speċifiku tagħhom, ir-rekwiżiti ta' manutenzjoni u ta' traċċabbiltà ta' manutenzjoni huma identifikati mid-disinjaturi/mill-manifatturi fil-fażi tad-disinn u permezz ta' kollaborazzjoni bejn disinjaturi/manifatturi u l-entitajiet ikkonċernati responsabbli mill-mantutenzjoni wara li l-vetturi jkunu bdew jitħaddmu.
                        4.5.1   Dokumentazzjoni ġenerali

                        Id-dokumentazzjoni ġenerali tinkludi:

                                    —

                                    Tpinġijiet u deskrizzjoni tal-unità u l-komponenti tagħha.

                                    —

                                    Kwalunkwe rekwiżit legali li jikkonċerna l-manutenzjoni tal-unità.

                                    —

                                    It-tpinġija tas-sistemi (dijagrammi elettriċi, pnewmatiċi, idrawliċi u taċ-ċirkwit tal-kontroll).

                                    —

                                    Sistemi addizzjonali abbord (deskrizzjoni tas-sistemi inkluża deskrizzjoni tal-funzjonalità, speċifikazzjoni tal-interfaċċi u pproċessar u protokolli tad-data).

                                    —

                                    Fajls ta' konfigurazzjoni għal kull vettura (lista tal-parts u kont tal-materjal) biex tkun permessa (b'mod partikolari iżda mhux biss) it-traċċabbiltà matul attivitajiet ta' manutenzjoni.

                              4.5.2   Fajl ta' ġustifikazzjoni tad-disinn tal-manutenzjoni

                        Il-fajl ta' ġustifikazzjoni tad-disinn tal-manutenzjoni jispjega kif l-attivitajiet ta' manutenzjoni huma ddefiniti u mfassla sabiex jiżguraw li l-karatteristiċi tal-vetturi ferrovjarji jinżammu fil-limiti permissibbli tal-użu matul iż-żmien li fih jibqgħu jintużaw. Il-fajl għandu jagħti data tal-input sabiex jiġu ddeterminati l-kriterji għall-ispezzjoni u l-perjodiċità ta' attivitajiet ta' manutenzjoni. Il-fajl ta' ġustifikazzjoni tad-disinn tal-manutenzjoni jikkonsisti minn:

                                    —

                                    Preċedenti, prinċipji u metodi użati biex tiġi ddisinjata l-manutenzjoni tal-unità.

                                    —

                                    Preċedenti, prinċipji u metodi użati biex jiġu identifikati l-komponenti kritiċi ta' sikurezza u r-rekwiżiti operattivi, tas-servizz ta' manutenzjoni, ta' manutenzjoni u ta' traċċabbiltà speċifiċi tagħhom.

                                    —

                                    Limiti tal-użu normali tal-unità (eż. km fix-xahar, limiti klimatiċi, tipi previsti ta' tagħbijiet, eċċ.).

                                    —

                                       Data rilevanti użata biex jiġu ddisinjati l-manutenzjoni u l-oriġini ta' din id-data (ritorn ta' esperjenza).

                                    —

                                    Testijiet, investigazzjonijiet u kalkoli mwettqa biex tiġi ddisinjata l-manutenzjoni.

                              4.5.3   Fajl ta' deskrizzjoni tal-manutenzjoni

                        Il-fajl ta' deskrizzjoni tal-manutenzjoni jiddeskrivi kif jistgħu jitwettqu l-attivitajiet ta' manutenzjoni. L-attivitajiet ta' manutenzjoni jinkludu, fost l-oħrajn, spezzjonijiet, monitoraġġ, testijiet, kejl, sostituzzjonijiet, aġġustamenti u tiswijiet.
                        L-attivitajiet ta' manutenzjoni huma maqsuma fi:

                                    —

                                    manutenzjoni preventiva (skedata u kkontrollata), u

                                    —

                                    manutenzjoni korrettiva.

                              Il-fajl ta' deskrizzjoni tal-manutenzjoni jinkludi dan li ġej:

                                    —

                                    Ġerarkija tal-komponenti u deskrizzjoni funzjonali li tistabbilixxi l-limitazzjonijiet tal-vetturi ferrovjarji billi telenka l-oġġetti kollha li jappartjenu għall-istruttura tal-prodott ta' dawk il-vetturi ferrovjarji u bl-użu ta' numru xieraq ta' livelli diskreti. L-aħħar oġġett tal-ġerarkija għandu jkun komponent sostitwibbli.

                                    —

                                    Lista tal-parts li għandha tinkludi d-deskrizzjonijiet tekniċi u funzjonali tal-ispare parts (unitajiet sostitwibbli). Il-lista għandha tinkludi l-parts kollha speċifikati għat-tibdil abbażi ta' kundizzjoni, li tista' tirrikjedi sostituzzjoni wara ħsara elettrika jew mekkanika jew li tista', b'mod prevedibbli, tirrikjedi sostituzzjoni wara ħsara aċċidentali. Kostitwenti tal-interoperabbiltà għandhom jiġu indikati u referenzjati skont id-dikjarazzjoni ta' konformità korrispondenti tagħhom.

                                    —

                                    Lista tal-komponenti kritiċi ta' sikurezza: Il-lista tal-komponenti kritiċi ta' sikurezza għandha tinkludi r-rekwiżiti ta' servizz ta' manutenzjoni, ta' manutenzjoni u ta' traċċabbiltà tas-servizz ta' manutenzjoni/manutenzjoni speċifiċi.

                                    —

                                    Valuri ta' limitu għal komponenti li ma għandhomx jinqabżu fis-servizz ta' manutenzjoni. Jistgħu jiġu speċifikati restrizzjonijiet operattivi f'modalità degradata (valur ta' limitu milħuq).

                                    —

                                    Lista ta' referenza għall-obbligi legali Ewropej li għalihom huma soġġetti l-komponenti jew is-subsistemi.

                                    —

                                    Pjan ta' manutenzjoni (*1) jiġifieri s-sett strutturat ta' kompiti meħtieġa biex titwettaq il-manutenzjoni inklużi l-attivitajiet, il-proċeduri u l-mezzi. Id-deskrizzjoni ta' dan is-sett ta' kompiti tinkludi:

                                                (a)

                                                Tpinġijiet ta' istruzzjonijiet ta' żarmar/assemblaġġ meħtieġa għall-assemblaġġ/żarmar korrett ta' parts sostitwibbli.

                                                (b)

                                                Kriterji ta' manutenzjoni.

                                                (c)

                                                Kontrolli u testijiet, b'mod partikolari ta' parts rilevanti ta' sikurezza; dawn jinkludu spezzjoni viżiva u testijiet mhux distruttivi (fejn xieraq eż. biex jiġu identifikati nuqqasijiet li jistgħu jfixklu s-sikurezza).

                                                (d)

                                                Għodod u materjali meħtieġa biex jitwettaq il-kompitu.

                                                (e)

                                                Oġġetti konsumabbli meħtieġa biex jitwettaq il-kompitu.

                                                (f)

                                                Provvediment u tagħmir ta' sikurezza protettiva personali.

                                    —

                                    Testijiet u proċeduri neċessarji li għandhom jitwettqu wara kull operazzjoni ta' manutenzjoni qabel id-dħul mill-ġdid fis-servizz ta' vetturi ferrovjarji.

                           (*1)  Il-pjan ta' manutenzjoni għandu jqis is-sejbiet tat-Task force għall-Manutenzjoni tal-Merkanzija tal-ERA (ara ‘Final report on the activities of the Task Force Freight Wagon Maintenancea’ ippubblikat fuq is-sit web tal-ERA http://www.era.europa.eu).”;"

                        (27)

                        fit-taqsima 4.8, it-test “GIC1 u GIC2” huwa sostitwit bi “GI1 u GI2”;

                        (28)

                        Tiżdied taqsima 4.9 ġdida kif ġej:
                        “4.9   Kontrolli ta' kompatibbiltà tar-rotta qabel l-użu ta' vetturi awtorizzati

                        Il-parametri tas-subsistema ‘vetturi ferrovjarji — vaguni tal-merkanzija’ li għandhom jintużaw mill-impriża ferrovjarja, għall-finijiet ta' kontroll tal-kompatibbiltà tar-rotta, huma deskritti fl-Appendiċi D1 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/773 (*2)

                           (*2)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/773 tas-16 ta' Mejju 2019 dwar l-ispeċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà relatata mas-subsistema ta' ‘operat u ġestjoni tat-traffiku’ tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewropea u li jħassar id-Deċiżjoni 2012/757/UE (ĠU L 139 I, 27.5.2019, p. 5).”;"

                        (29)

                        fit-taqsima 5.3.1, it-test “It-tagħmir tas-sewqan għandu jiġi ddisinjat għal firxa ta' applikazzjoni u ż-żona tal-użu, kif definiti mill-parametri li ġejjin:” huwa sostitwit kif ġej:
                        “It-tagħmir tas-sewqan għandu jiġi ddisinjat għall-firxiet tal-applikazzjoni u ż-żoni tal-użu kollha, kif definiti mill-parametri li ġejjin:

                                    —

                                    Gejġ tal-linji ferrovjarji”;

                        (30)

                        fit-taqsima 5.3.2, it-test “Is-sett tar-roti għandu jiġi vvalutat u ddisinjat għaż-żona tal-użu kif definit minn” huwa sostitwit kif ġej:
                        “Għall-finijiet ta' din it-TSI, settijiet tar-roti jinkludu l-parts ewlenin li jiżguraw l-interfaċċa mekkanika mal-binarju (roti u elementi ta' konnessjoni: eż. fus trasversali, fus tar-rota indipendenti). Parts aċċessorji (berings tal-fus, kaxxi tal-fus u diski tal-brejk) huma vvalutati fil-livell tas-subsistema.
                        Is-sett tar-roti għandu jiġi vvalutat u ddisinjat għaż-żona tal-użu kif definiti minn:

                                    —

                                    gejġ tal-linji ferrovjarji,”;

                        (31)

                        fit-taqsima 5.3.3, it-test: “— veloċità massima u ħajja operattiva, u” huwa sostitwit kif ġej:

                                    “—

                                    veloċità massima,

                                    —

                                    limiti fis-servizz, u”

                        (32)

                        tiżdied it-taqsima 5.3.4b ġdida wara t-taqsima 5.3.4a:
                        “5.3.4b.   Sistema awtomatika ta' gejġ varjabbli

                        ‘Sistema awtomatika ta' gejġ varjabbli’ IC għandha tiġi ddisinjata u vvalutata għal żona tal-użu ddefinita minn:

                                    —

                                    il-gejġ tal-linji ferrovjarji li s-sistema hija ddisinjata għalih,

                                    —

                                    il-firxa ta' tagħbijiet statiċi massimi tal-fus,

                                    —

                                    il-firxa ta' dijametri nominali tal-wiċċ tar-rota,

                                    —

                                    il-veloċità massima tad-disinn tal-unità, u

                                    —

                                    it-tipi ta' faċilità/ajiet ta' bidla tal-gejġ tal-linji ferrovjarji li s-sistema hija ddisinjata għalihom, inkluża l-veloċità nominali permezz tal-faċilità/ajiet ta' bidla u l-forzi assjali massimi matul il-proċess awtomatiku ta' bidla tal-gejġ.

                              Is-sistema awtomatika ta' gejġ varjabbli għandha tikkonforma mar-rekwiżiti stabbiliti fil-punt 4.2.3.6.6; dawn ir-rekwiżiti għandhom jiġu vvalutati fil-livell tal-IC kif stabbilit fil-punt 6.1.2.6.”

                        (33)

                        fit-taqsima 6.1.2, it-Tabella 9, tiżdied ringiela ġdida 4.2.3.6.6 taħt ir-ringiela “4.2.3.6.4 Fus”

                                    “4.2.3.6.6

                                    Sistema awtomatika ta' gejġ varjabbli

                                    X (*)

                                    X

                                    X

                                    X (*)

                                    X

                                    X (**)”

                        (34)

                        fit-taqsima 6.1.2, jiżdied it-test li ġej wara l-aħħar paragrafu:
                        “Fil-każ ta' każ speċifiku applikabbli għal komponent definit bħala kostitwent ta' interoperabbiltà fit-taqsima 5.3 ta' din it-TSI, ir-rekwiżit korrispondenti jista' jkun parti mill-verifika fil-livell kostitwenti tal-interoperabbiltà biss fejn il-komponent jibqa' konformi mal-kapitoli 4 u 5 ta' din it-TSI u fejn il-każ speċifiku ma jirreferix għal regola nazzjonali (jiġifieri rekwiżit addizzjonali kompatibbli mat-TSI ewlenija u speċifikat għalkollox fit-TSI).
                        F'każijiet oħrajn, il-verifika għandha ssir fil-livell tas-subsistema; meta regola nazzjonali tapplika għal komponent, l-Istat Membru kkonċernat jista' jiddefinixxi l-proċeduri ta' valutazzjoni tal-konformità applikabbli rilevanti.”;

                        (35)

                        it-taqsima 6.1. 2.1 hija sostitwita kif ġej:
                        “6.1.2.1.   Tagħmir tas-sewqan

                        Id-dimostrazzjoni tal-konformità għall-imġiba dinamika fl-operat tal-ferroviji hija stabbilita f'EN 16235:2013.
                        Unitajiet mgħammra b'tagħmir tas-sewqan stabbilit kif deskritt fil-kapitolu 6 ta' EN 16235:2013 huma meqjusa konformi mar-rekwiżit rilevanti sakemm it-tagħmir tas-sewqan huwa operat fi ħdan iż-żona tal-użu stabbilita tiegħu.
                        Il-valutazzjoni tal-qawwa tal-qafas tal-bogie għandha tkun ibbażata fuq il-klawżola 6.2 ta' EN 13749:2011.”;

                        (36)

                        Fit-taqsima 6.1.2.2, l-aħħar paragarfu huwa sostitwit kif ġej:
                        “Għandha teżisti proċedura ta' verifika biex ikun żgurat li fil-fażi tal-assemblaġġ l-ebda difett ma jista' jaffettwa b'mod detrimentali s-sikurezza minħabba xi bidla fil-karatteristiċi mekkaniċi tal-parts imwaħħla tal-fus. Din il-proċedura għandha tinkludi d-determinazzjoni tal-valuri ta' interferenza u, fil-każ ta' settijiet tar-roti mwaħħlin bil-pressa, id-dijagramma korrispondenti tat-twaħħil bil-pressa.”;

                        (37)

                        fit-taqsima 6.1.2.5, erba' okkorrenzi tat-test “ERA/TD/2013-02/INT verżjoni 2.0 ta' XX.XX.2014” huma sostitwiti bit-test “ERA/TD/2013-02/INT verżjoni 3.0 tas-27.11.2015”;

                        (38)

                        it-taqsima 6.1.2.6 ġdida tiżdied wara t-taqsima 6.1. 2.5:
                        “6.1.2.6.   Sistema awtomatika ta' gejġ varjabbli

                        Il-proċedura ta' valutazzjoni għandha tkun ibbażata fuq pjan ta' validazzjoni li jkopri l-aspetti kollha msemmija fil-punti 4.2.3.6.6 u 5.3.4b.
                        Il-pjan ta' validazzjoni għandu jkun konsistenti mal-analiżi ta' sikurezza mitluba fil-klawżola 4.2.3.6.6 u għandu jiddefinixxi l-valutazzjoni meħtieġa fil-fażijiet differenti kollha li ġejjin:

                                    —

                                    Rieżami tad-disinn

                                    —

                                    Testijiet statiċi (testijiet fuq il-bank u testijiet tal-integrazzjoni fis-sett tar-roti/unità)

                                    —

                                    Test fuq faċilità/ajiet ta' bidla tal-gejġ tal-linji ferrovjarji, rappreżentattiv ta' kundizzjonijiet fis-servizz

                                    —

                                    Testijiet fuq il-binarji, rappreżentattivi ta' kundizzjonijiet fis-servizz.

                              Rigward id-dimostrazzjoni tal-konformità mal-livell ta' sikurezza mitlub fil-punt 4.2.3.6.6, il-preżunzjonijiet ikkunsidrati għall-analiżi ta' sikurezza relatata mal-unità li s-sistema hija maħsuba biex tiġi integrata fiha, u relatata mal-profil tal-missjoni ta' dik l-unità, għandhom jiġu ddokumentati b'mod ċar.
                        Is-sistema awtomatika ta' gejġ varjabbli tista' tkun soġġetta għal valutazzjoni ta' adegwatezza għall-użu (modulu CV). Qabel ma jinbdew it-testijiet fis-servizz, modulu xieraq (CB jew CH1) għandu jintuża biex jiġi ċċertifikat id-disinn tal-kostitwent tal-interoperabbiltà. It-testijiet fis-servizz għandhom jiġu organizzati fuq talba mill-manifattur, li jrid jikseb il-ftehim minn impriża ferrovjarja sabiex jikkontribwixxi għal din il-valutazzjoni.
                        Iċ-ċertifikat ikkonsenjat mill-korp innotifikat responsabbli mill-valutazzjoni tal-konformità għandu jinkludi kemm il-kundizzjonijiet għall-użu skont il-klawżola 5.3.4b kif ukoll it-tip(i) u l-kundizzjonijiet tal-operat tal-faċilità/ajiet ta' bidla tal-gejġ tal-linji ferrovjarji li s-sistema awtomatika ta' gejġ varjabbli bejn il-linji tkun ġiet ivvalutata għaliha/għalihom.”;

                        (39)

                        Fit-taqsima 6.2.2.1, it-test “Id-dimostrazzjoni tal-konformità għandha tkun konformi mal-Kapitoli 6 u 7 ta' EN 12663-2:2010.” hija sostitwita bi “Id-dimostrazzjoni tal-konformità għandha tkun konformi mal-kapitoli 6 u 7 ta' EN 12663-2:2010, jew alternattivament mal-kapitolu 9.2 ta' EN 12663-1:2010+A1:2014.”;

                        (40)

                        it-taqsima 6.2.2.2 hija sostitwita kif ġej:
                        “6.2.2.2.   Sikurezza kontra l-ħruġ tal-ferroviji 'l barra mil-linji fuq binarju milwi

                        Id-dimostrazzjoni tal-konformità għandha titwettaq f'konformità mal-kapitoli 4, 5 u 6.1 of EN 14363:2016.”;

                        (41)

                        it-taqsima 6.2.2.3 hija sostitwita kif ġej:
                        “6.2.2.3.   Imġiba dinamika fl-operat tal-ferroviji

                              Testijiet fuq il-binarji

                        Id-dimostrazzjoni tal-konformità għandha titwettaq f'konformità mal-kapitoli 4, 5 u 7 ta' EN 14363:2016.
                        Għal unitajiet li joperaw fuq in-netwerk tal-gejġ tal-linji ferrovjarji ta' 1 668 mm, l-evalwazzjoni tal-valur stmat għall-forza ta' gwida normalizzata għar-raġġ Rm = 350 m skont EN 14363:2016, klawżola 7.6.3.2.6 (2), għandha tiġi kkalkolata skont il-formula li ġejja:
                        Ya,nf,qst = Ya,f,qst – (11 550 m/Rm – 33) kN.
                        Il-valur ta' limitu tal-forza ta' gwida kważi statika Yj,a,qst għandu jkun 66 kN.
                        Valuri ta' insuffiċjenza tas-sopraelevazzjoni jistgħu jiġu adattati għal gejġ tal-linji ferrovjarji ta' 1 668 mm billi jiġu mmultiplikati l-valuri tal-parametri korrispondenti ta' 1 435 mm mal-valur ta' konverżjoni li ġej: 1 733/1 500.
                        Il-kombinament tal-ogħla koniċità ekwivalenti u l-veloċità li għaliha l-unità tissodisfa l-kriterju tal-istabbiltà fil-kapitoli 4, 5 u 7 ta' EN 14363:2016 għandhom jiġu rreġistrati fir-rapport.”;

                        (42)

                        fit-taqsima 6.2.2.4, jiżdied it-test li ġej wara t-test:
                        “Jistgħu jintużaw standards oħrajn għad-dimostrazzjoni tal-konformità msemmija aktar 'il fuq fejn l-istandards EN ma jkoprux is-soluzzjoni teknika proposta; f'dak il-każ il-korp innotifikat għandu jivverifika li l-istandards alternattivi jiffurmaw parti minn sett ta' standards teknikament konsistenti applikabbli għad-disinn, il-kostruzzjoni u l-ittestjar tal-berings.
                        Standards li huma pubblikament disponibbli biss jistgħu jissemmew fid-dimostrazzjoni msemmija aktar 'il fuq.
                        Fil-każ ta' berings immanifatturati skont disinn żviluppat u li jkun diġà ntuża biex jitqiegħdu prodotti fis-suq qabel id-dħul fis-seħħ ta' TSIs rilevanti applikabbli għal dawk il-prodotti, l-applikant jista' jiddevja mid-dimostrazzjoni tal-konformità msemmija aktar 'il fuq u minflok jirreferi għar-rieżami tad-disinn u l-eżami tat-tip imwettqa għal applikazzjonijiet preċedenti taħt kundizzjonijiet komparabbli; din id-dimostrazzjoni għandha tiġi ddokumentata u titqies bħala li tipprovdi l-istess livell ta' prova bħall-eżami tat-tip skont il-modulu SB jew l-eżami tad-disinn skont il-moduli SH1.”;

                        (43)

                        it-taqsima 6.2.2.4a ġdida tiżdied wara t-taqsima 6.2.2.4:
                        “6.2.2.4a.   Sistemi awtomatiċi ta' gejġ varjabbli

                        L-analiżi ta' sikurezza mitluba fil-punt 4.2.3.6.6, u mwettqa fil-livell IC, għandha tiġi kkonsolidata fil-livell tal-unità, b'mod partikolari, jista' jkun meħtieġ li l-preżunzjonijiet magħmula f'konformità mal-punt 6.1.2.6 jiġu riveduti biex jitqiesu l-unità u l-profil tal-missjoni tagħha.”;

                        (44)

                        fit-taqsima 6.2.2.5, it-test “għal unitajiet bogie: Figura 18 tal-Anness H tal-Anness I tal-fuljett UIC 430-1:2012.” huwa sostitwit bi “għal unitajiet bogie: Figura 18 tal-Anness H u Figuri 19 u 20 tal-Anness I tal-fuljett UIC 430-1:2012.”;

                        (45)

                        fit-taqsima 6.2.2.8.1, it-test “EN 1363-1:1999” huwa sostitwit bi “EN 1363-1:2012”;

                        (46)

                        fit-taqsima 6.2.2.8.2, it-test: “L-ittestjar tal-fjammabbiltà tal-materjali u l-proprjetajiet tal-propagazzjoni tal-fjamma għandu jitwettaq f'konformità mal-ISO 5658-2:2006/Am1:2011 li għalih il-valur ta' limitu għandu jkun CFE ≥ 18 kW/m2. Għall-materjali u l-komponenti li ġejjin, ir-rekwiżiti ta' sikurezza kontra n-nirien huma meqjusa li jikkonformaw mal-proprjetajiet tal-fjammabbiltà u tal-propagazzjoni tal-fjamma meħtieġa:” huwa sostitwit bi “L-ittestjar tal-proprjetajiet tal-fjammabbiltà u tal-propagazzjoni tal-materjali għandu jitwettaq f'konformità mal-ISO 5658-2:2006/Am1:2011 li għalih il-valur ta' limitu għandu jkun CFE ≥ 18 kW/m2.
                        Għal parts tal-lastku ta' bogies, l-ittestjar għandu jitwettaq f'konformità mal-ISO 5660-1:2015 li għalih il-valur ta' limitu għandu jkun MARHE ≤ 90 kW/m2 taħt il-kundizzjonijiet tat-test speċifikati fir-referenza T03.02 tat-Tabella 6 ta' EN 45545-2:2013+A1:2015.
                        Għall-materjali u l-komponenti li ġejjin, ir-rekwiżiti tas-sikurezza kontra n-nirien huma meqjusa li jikkonformaw mal-proprjetajiet tal-fjammabbiltà u tal-propagazzjoni tal-fjamma meħtieġa:

                                    —

                                    Settijiet tar-roti, miksija jew mhux miksija,”;

                        (47)

                        fit-taqsima 6.2.2.8.3, it-test “EN 50355:2003” huwa sostitwit bi “EN 50355:2013”;

                        (48)

                        fit-taqsima 6.2.2.8.3, it-test “EN 50343:2003” huwa sostitwit bi “EN 50343:2014”;

                        (49)

                        it-taqsima 7.1 hija sostitwita kif ġej:
                        “7.1.   Awtorizzazzjoni għat-tqegħid fis-suq

                        Din it-TSI hija applikabbli għas-subsistema ‘vetturi ferrovjarji — vaguni tal-merkanzija’ fil-kamp ta' applikazzjoni stabbilit fit-Taqsimiet 1.1, 1.2 u 2.1 tagħha, li jitqiegħdu fis-suq wara d-data tal-applikazzjoni ta' din it-TSI.
                        Din it-TSI hija applikabbli wkoll fuq bażi volontarja għal:

                                    —

                                    unitajiet imsemmija fit-taqsima 2.1 punt (a) fil-konfigurazzjoni tat-trasport (l-operat tal-ferroviji), f'każ li jikkorrispondu għal ‘unità’ kif definit f'din it-TSI, u

                                    —

                                    unitajiet kif definiti fit-taqsima 2.1 punt (c), f'każ li jkunu f'konfigurazzjoni vojta.

                              F'każ li l-applikant jagħżel li japplika din it-TSI, id-dikjarazzjoni tal-verifika ‘KE’ korrispondenti għandha tkun rikonoxxuta bħala tali mill-Istati Membri.”

                        (50)

                        it-taqsima 7.1. 2 hija sostitwita kif ġej:
                        “7.1.2   Rikonoxximent reċiproku tal-ewwel awtorizzazzjoni tat-tqegħid fis-suq

                        F'konformità mal-Artikolu 21(3)(b) tad-Direttiva (UE) 2016/797 l-awtorizzazzjoni għat-tqegħid fis-suq ta' vettura (kif definita f'din it-TSI) tingħata abbażi ta':

                                    —

                                    f'konformità mal-punt (a) tal-Artikolu 21(3): id-dikjarazzjoni ta' verifika ‘KE’ kif prevista fl-Artikolu 15 tal-istess direttiva, u

                                    —

                                    f'konformità mal-punt (d) tal-Artikolu 21(3): evidenza tal-kompatibbiltà teknika tal-unità man-netwerk fiż-żona tal-użu li tkopri n-netwerk tal-UE.

                              Il-punti (b) u (c) tal-Artikolu 21(3) tad-Direttiva (UE) 2016/797 ma jirrappreżentaw l-ebda rekwiżit addizzjonali. Peress li l-kompatibbiltà teknika tal-vettura man-netwerk hija soġġetta għal regoli (TSIs jew regoli nazzjonali), dan l-aspett huwa kkunsidrat ukoll fil-livell tal-verifika ‘KE’.
                        Għalhekk, il-kundizzjonijiet għal żona tal-użu mhux limitata għal netwerks nazzjonali partikolari huma speċifikati hawn taħt bħala rekwiżiti addizzjonali li għandhom jiġu koperti fil-verifika ‘KE’ tas-subsistema tal-vetturi ferrovjarji. Dawn il-kundizzjonijiet għandhom jitqiesu bħala komplementari għar-rekwiżiti fit-Taqsima 4.2 u għandhom jiġu ssodisfati fl-intier tagħhom:

                                    (a)

                                    L-unità għandha tiġi mgħammra b'roti mikwijin fil-forġa u rrumblati vvalutati skont il-punt 6.1.2.3(a).

                                    (b)

                                    Il-konformità/nuqqas ta' konformità mar-rekwiżiti rigward il-monitoraġġ tal-kundizzjoni tal-bering tal-fus minn tagħmir ta' maġenb il-binarji kif stabbilit fil-punt 7.3.2.2.(a) trid tiġi rreġistrata fil-fajl tekniku.

                                    (c)

                                    Il-profil ta' referenza stabbilit għall-unità skont il-punt 4.2.3.1 irid jiġi allokat għal wieħed mill-profil(i) ta' referenza fil-mira G1, GA, GB u GC inklużi GI1 u GI2 li huma użati għall-parti ta' isfel.

                                    (d)

                                    L-unità trid tkun kompatibbli mas-sistemi tad-detezzjoni tal-ferroviji bbażati fuq ċirkwiti tal-binarji, fuq kuntjaturi tal-fusien u fuq tagħmir taċ-ċirkwiti tal-ferroviji kif speċifikat fil-klawżoli 4.2.3.3(a), 4.2.3.3(b) u 4.2.3.3(c).

                                    (e)

                                    L-unità trid tkun mgħammra bis-sistema ta' akkoppjament manwali f'konformita mal-preskrizzjonijiet stabbiliti fl-Appendiċi C, Taqsima 1, inkluż it-twettiq tat-Taqsima 8 jew ma' kwalunkwe sistema ta' akkompjament standardizzata awtomatika jew semiawtomatika.

                                    (f)

                                    Is-sistema tal-brejkijiet trid tkun f'konformità mal-kundizzjonijiet tal-Appendiċi C, Taqsimiet 9, 14 u 15 meta jiġi applikat il-każ ta' referenza stipulat fil-punt 4.2.4.2.

                                    (g)

                                    L-unità trid tiġi mmarkata bil-marki applikabbli kollha f'konformità ma' EN 15877-1:2012, ħlief l-immarkar definit fil-klawżola tiegħu 4.5.25(b).

                                    (h)

                                    Il-forza tal-brejk tal-ipparkjar għandha tiġi mmarkata kif stabbilit fil-Figura 1, 30 mm taħt l-immarkar iddefinit fil-klawżola 4.5.3 ta' EN 15877-1:

                                       Figura 1

                                       Immarkar tal-forza tal-brejk tal-ipparkjar

                                    Meta ftehim internazzjonali li l-Unjoni Ewropea tkun parti kontraenti għalih jipprevedi dispożizzjonijiet legali reċiproċi, l-unitajiet li jkunu ġew awtorizzati biex joperaw skont it-tali ftehim internazzjonali u li jkunu konformi mar-rekwiżiti kollha stabbiliti fit-Taqsima 4.2 u f'dan il-punt 7.1.2 għandhom jitqiesu bħala awtorizzati għat-tqegħid fis-suq fl-Istati Membri tal-Unjoni Ewropea”.

                        (51)

                        it-Taqsima 7.2 hija sostitwita kif ġej:
                        “7.2   Regoli ġenerali għall-implimentazzjoni

                        7.2.1   Sostituzzjoni ta' kostitwenti

                        Din it-taqsima tindirizza s-sostituzzjonijiet ta' kostitwenti kif imsemmi fl-Artikolu 2 tad-Direttiva (UE) 2016/797.
                        Iridu jiġu kkunsidrati l-kategoriji li ġejjin:

                                    ICs iċċertifikati: Komponenti li jikkorrispondu għal IC fil-Kapitolu 5 u li għandhom ċertifikat ta' konformità.

                                    Komponenti oħrajn: Kwalunkwe komponent, li ma jikkorrispondix għal IC fil-Kapitolu 5.

                                    ICs mhux iċċertifikati: Komponenti li jikkorrispondu għal IC fil-Kapitolu 5 iżda li ma għandhomx ċertifikat ta' konformità u li jiġu prodotti qabel l-iskadenza tal-perjodu tranżitorju msemmi fit-Taqsima 6.3.

                              It-Tabella 11 turi l-permutazzjonijiet possibbli.

                           Tabella 11

                           Tabella ta' permutazzjoni ta' sostituzzjoni

                                    ... sostitwiti bi ...

                                    ... ICs iċċertifikati

                                    ... komponenti oħrajn

                                    ... ICs mhux iċċertifikati

                                    ICs iċċertifikati ...

                                    Kontroll

                                    mhuwiex possibbli

                                    kontroll

                                    Komponenti oħrajn ...

                                    mhuwiex possibbli

                                    kontroll

                                    mhuwiex possibbli

                                    ICs mhux iċċertifikati ...

                                    Kontroll

                                    mhuwiex possibbli

                                    kontroll

                              Il-kelma ‘kontroll’ fit-Tabella 11 tfisser li l-entità responsabbli mill-manutenzjoni (ECM) tista', taħt ir-responsabbiltà tagħha stess, tissostitwixxi komponent b'ieħor li jutilizza l-istess funzjoni u tal-anqas l-istess prestazzjoni f'konformità mar-rekwiżiti rilevanti tat-TSI b'kunsiderazzjoni li dawn il-komponenti:

                                    —

                                    huma xierqa, jiġifieri konformi mat-TSI(s) rilevanti,

                                    —

                                    jintużaw fiż-żona tal-użu tagħha,

                                    —

                                    jippermettu l-interoperabbiltà,

                                    —

                                    jissodisfaw ir-rekwiżiti essenzjali, u

                                    —

                                    huma konformi mar-restrizzjonijiet iddikjarati fil-fajl tekniku.

                              7.2.2   Tibdil għal unità eżistenti jew għal tip ta' unità eżistenti

                        7.2.2.1   Introduzzjoni

                        Dan il-punt 7.2.2 jiddefinixxi l-prinċipji li jridu jiġu applikati mill-entitajiet li jimmaniġġjaw il-bidla u l-entitajiet awtorizzanti f'konformità mal-proċedura ta' verifika ‘KE’ deskritta fl-Artikolu 15(9), l-Artikolu 21(12) u l-Anness IV tad-Direttiva (UE) 2016/797. Din il-proċedura tkompli tiġi żviluppata fl-Artikolu 13, 15 u 16 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2018/545 (*3) u fid-Deċiżjoni 2010/713/KE (*4).
                        Dan il-punt 7.2.2 japplika f'każ ta' kwalunkwe bidla f'unità jew tip ta' unità eżistenti, inkluż tiġdid jew titjib. Ma japplikax f'każ ta' bidliet:

                                    —

                                    li ma jintroduċux devjazzjoni mill-fajls tekniċi li jakkumpanjaw id-dikjarazzjonijiet ta' verifika ‘KE’ għas-subsistemi, jekk ikun il-każ; u

                                    —

                                    li ma għandhomx impatt fuq parametri bażiċi li mhumiex koperti mid-dikjarazzjoni ‘KE’, jekk ikun il-każ.

                              Id-detentur tal-awtorizzazzjoni tat-tip ta' vettura għandu jipprovdi, taħt kundizzjonijiet raġonevoli, l-informazzjoni meħtieġa għall-valutazzjoni tal-bidliet lill-entità li qed timmaniġġja l-bidla.
                        7.2.2.2   Regoli biex jiġi mmaniġġjat it-tibdil kemm f'unità kif ukoll f'tip ta' unità

                        Parts u parametri bażiċi tal-unità li mhumiex affettwati mill-bidla/mit-tibdil huma eżentati minn valutazzjoni tal-konformità skont id-dispożizzjonijiet f'din it-TSI.
                        Mingħajr preġudizzju għall-klawżola 7.2.2.3, il-konformità mar-rekwiżiti ta' din it-TSI jew it-TSI tal-Istorbju (Regolament tal-Kummissjoni (UE) 1304/2014 (*5), ara l-klawżola 7.2 ta' dik it-TSI) għandha tkun meħtieġa biss għall-parametri bażiċi f'din it-TSI li jistgħu jkunu affettwati mill-bidla/mit-tibdil.
                        F'konformità mal-Artikoli 15 u 16 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2018/545 u d-Deċiżjoni 2010/713/UE u bl-applikazzjoni tal-moduli SB, SD/SF jew SH1 għall-verifika “KE”, u jekk ikun rilevanti skont l-Artikolu 15(5) tad-Direttiva (UE) 2016/797, l-entità li timmaniġġja l-bidla għandha tinforma lill-korp innotifikat bit-tibdil kollu li jaffettwa l-konformità tas-subsistema mar-rekwiżiti tat-TSI(s) rilevanti li jirrikjedi kontrolli ġodda minn korp innotifikat. Din l-informazzjoni għandha tiġi pprovduta mill-entità li timmaniġġja l-bidla b'referenzi korrispondenti għad-dokumentazzjoni teknika relatata maċ-ċertifikat “KE” eżistenti tat-tip jew tad-disinn.
                        Mingħajr preġudizzju għad-deċiżjoni dwar is-sikurezza ġenerali preskritta fl-Artikolu 21(12)(b) tad-Direttiva (UE) 2016/797, f'każ ta' tibdil li jirrikjedi l-valutazzjoni mill-ġdid tar-rekwiżiti ta' sikurezza stabbiliti fil-klawżoli 4.2.4.2 għas-sistema tal-ibbrejkjar, awtorizzazzjoni ġdida għat-tqegħid fis-suq tkun meħtieġa sakemm ma tiġix issodisfata waħda mill-kundizzjonijiet li ġejjin:

                                    —

                                    Is-sistema tal-ibbrejkjar tissodisfa l-kundizzjonijiet ta' C.9 u C.14 tal-Appendiċi C wara bidla jew,

                                    —

                                    Is-sistemi tal-ibbrejkjar kemm oriġinali kif ukoll mibdula jissodisfaw ir-rekwiżiti ta' sikurezza stabbiliti fil-klawżola 4.2.4.2

                              Strateġiji ta' migrazzjoni nazzjonali relatati mal-implimentazzjoni ta' TSIs oħrajn (eż. TSIs li jkopru installazzjonijiet fissi) għandhom jitqiesu meta jiġi definit sa liema punt jeħtieġ li jiġu applikati t-TSIs li jkopru l-vetturi ferrovjarji.
                        Il-karatteristiċi bażiċi tad-disinn tal-vetturi ferrovjarji huma ddefiniti fit-Tabella 11a. Abbażi ta' dawn it-tabelli u tad-deċiżjoni dwar is-sikurezza preskritta fl-Artikolu 21(12)(b) tad-Direttiva (UE) 2016/797, it-tibdil għandu jiġi kategorizzat kif ġej:

                                    —

                                    skont l-Artikolu 15(1)(c) tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2018/545 jekk ikun ogħla mil-livelli limiti stabbiliti fil-kolonna 3 u taħt il-livelli limiti stabbiliti fil-kolonna 4 sakemm id-deċiżjoni dwar is-sikurezza preskritta fl-Artikolu 21(12)(b) tad-Direttiva (UE) 2016/797 ma tirrikjedix li jiġi kategorizzat skont l-Artikolu 15(1)(d), jew

                                    —

                                    skont l-Artikolu 15(1)(d) tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2018/545 jekk ikun ogħla mil-livelli limiti stabbiliti fil-kolonna 4 jew jekk id-deċiżjoni dwar is-sikurezza preskritta fl-Artikolu 21(12)(b) tad-Direttiva (UE) 2016/797 tirrikjedi li jiġi klassifikat skont l-Artikolu 15(1)(d).

                              Id-determinazzjoni ta' jekk il-bidliet humiex ogħla jew taħt il-livelli limiti msemmija hawn fuq għandha ssir abbażi tal-valuri tal-parametri rreġistrati fl-aħħar awtorizzazzjoni tal-vetturi ferrovjarji jew tat-tip tal-vetturi ferrovjarji.
                        It-tibdil mhux imsemmi fil-paragrafu ta' hawn fuq jitqies li ma għandu l-ebda impatt fuq il-karatteristiċi bażiċi tad-disinn u jiġi kkategorizzat skont l-Artikolu 15(1)(a) jew 15(1)(b) tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2018/545, sakemm id-deċiżjoni dwar is-sikurezza preskritta fl-Artikolu 21(12)(b) tad-Direttiva (UE) 2016/797 ma tirrikjedix li jiġi kategorizzat skont l-Artikolu 15(1)(d).
                        Id-deċiżjoni dwar is-sikurezza preskritta fl-Artikolu 21(12)(b) tad-Direttiva (UE) 2016/797 għandha tkopri l-bidliet kollha li jikkonċernaw il-parametri bażiċi tat-tabella 1, relatati mar-rekwiżiti essenzjali kollha, b'mod partikolari r-rekwiżiti dwar is-“Sikurezza” u dwar il-“Kompatibbiltà teknika”.
                        Mingħajr preġudizzju għall-klawżola 7.2.2.3, it-tibdil kollu għandu jibqa' konformi mat-TSIs applikabbli irrispettivament mill-klassifika tiegħu.
                        Is-sostituzzjoni ta' element sħiħ fi ħdan kompożizzjoni ta' elementi konnessi b'mod permanenti wara ħsara severa ma tirrikjedix valutazzjoni tal-konformità skont din it-TSI, sakemm l-element ikun identiku għal dak li jissostitwixxi. Element ta' din ix-xorta jrid ikun traċċabbli u ċċertifikat f'konformità ma' kwalunkwe regola nazzjonali jew internazzjonali, jew kwalunkwe kodiċi ta' prattika rikonoxxut b'mod wiesa' fil-qasam ferrovjarju.

                           Tabella 11a

                           Karatteristiċi bażiċi tad-disinn relatati ma' parametri bażiċi stabbiliti fil-WAG TSI

                                                1.

                                                Klawżola tat-TSI

                                                2.

                                                Karatteristika/Karatteristiċi bażika/bażiċi tad-disinn relatata/i

                                                3.

                                                Tibdil li jkollu impatt fuq il-karatteristika bażika tad-disinn u li mhuwiex ikklassifikat skont l-Artikolu 21(12)(a) tad-Direttiva (UE) 2016/797

                                                4.

                                                Tibdil li jkollu impatt fuq il-karatteristika bażika tad-disinn u li huwa kklassifikat skont l-Artikolu 21(12)(a) tad-Direttiva (UE) 2016/797

                                                4.2.2.1.1

                                                Akkoppjament estern

                                    Tip ta' akkoppjament estern

                                    Bidla tat-tip tal-mezz ta' akkoppjament estern

                                    Mhux applikabbli

                                                4.2.3.1

                                                Wisa' bejn il-linji

                                    Profil ta' referenza

                                    Mhux applikabbli

                                    Bidla tal-profil ta' referenza li l-vettura trid tikkonforma miegħu

                                    Kapaċità minima ta' raġġ ta' kurva konvessa vertikali

                                    Bidla fil-kapaċità minima ta' raġġ ta' kurva konvessa vertikali li l-unità hija kompatibbli magħha ta' aktar minn 10 %

                                    Mhux applikabbli

                                    Kapaċità minima ta' raġġ ta' kurva konkavi vertikali

                                    Bidla fil-kapaċità minima ta' raġġ ta' kurva konkavi vertikali li l-unità hija kompatibbli magħha ta' aktar minn 10 %

                                    Mhux applikabbli

                                                4.2.3.2.

                                                Kompatibbiltà mal-kapaċità tal-ġarr tat-tagħbija tal-linji

                                    Tagħbija utli permissibbli għal kategoriji ta' linji differenti

                                    Bidla (1) ta' kwalunkwe waħda mill-karatteristiċi tat-tagħbija vertikali li tirriżulta f'bidla tal-kategorija/i tal-linja li l-vagun huwa kompatibbli magħha

                                    Mhux applikabbli

                                                4.2.3.3

                                                Kompatibbiltà ma' sistemi tad-detezzjoni tal-ferroviji

                                    Kompatibbiltà ma' sistemi tad-detezzjoni tal-ferroviji

                                    Mhux applikabbli

                                    Bidla tal-kompatibbiltà ddikjarata ma' waħda jew aktar mit-tliet sistemi tad-detezzjoni tal-ferroviji:

                                                Ċirkwiti tal-binarji

                                                Kuntjaturi tal-fusien

                                                Tagħmir taċ-ċirkwiti tal-ferrovija

                                                4.2.3.4

                                                Monitoraġġ tal-kundizzjoni tal-bering tal-fus

                                    Sistema tad-detezzjoni abbord

                                    Mhux applikabbli

                                    Immuntar/Tneħħija ta' sistema tad-detezzjoni abbord

                                                4.2.3.5

                                                Sikurezza tal-operat tal-ferrovija

                                    Kombinament tal-veloċità massima u insuffiċjenza massima tas-sopraelevazzjoni li għaliha ġiet ivvalutata l-unità

                                    Mhux applikabbli

                                    Żieda fil-veloċità massima ta' aktar minn 15-il km fis-siegħa jew bidla ta' aktar minn ± 10 % f'insuffiċjenza massima tas-sopraelevazzjoni ammissibbli

                                    Inklinazzjoni tal-linja ferrovjarja

                                    Mhux applikabbli

                                    Bidla tal-inklinazzjoni tal-linja ferrovjarja li l-vettura trid tkun konformi magħha (2)

                                                4.2.3.6.2

                                                Karatteristiċi ta' settijiet tar-roti

                                    Il-gejġ tas-sett tar-roti

                                    Mhux applikabbli

                                    Bidla tal-gejġ tal-linji ferrovjarji li s-sett tar-roti huwa kompatibbli miegħu

                                                4.2.3.6.3

                                                Karatteristiċi tar-roti

                                    Dijametru minimu meħtieġ tar-roti fis-servizz

                                    Bidla fid-dijametru fis-servizz minimu meħtieġ ta' aktar minn 10 mm

                                    Mhux applikabbli

                                                4.2.3.6.6

                                                Sistemi awtomatiċi ta' gejġ varjabbli

                                    Faċilità ta' bidla fil-gejġ tas-sett tar-roti

                                    Bidla fl-unità li twassal għal bidla fil-faċilità/ajiet ta' bidla li s-sett tar-roti huwa kompatibbli magħha

                                    Bidla fil-gejġ(ijiet) tal-linji ferrovjarji li s-sett tar-roti huwa kompatibbli miegħu/magħhom

                                                4.2.4.3.2.1

                                                Brejk tas-servizz

                                    Distanza tal-waqfien

                                    Bidla fid-distanza tal-waqfien ta' aktar minn ± 10 %
                                    Nota: Jistgħu jintużaw ukoll il-perċentwal tal-piż ibbrejkjat (imsejjaħ ukoll “lambda” jew “perċentwal tal-massa bbrejkjata”) jew il-massa ibbrejkjata, u jistgħu jiġu kkalkolati (direttament jew permezz tad-distanza tal-waqfien) mill-profili tad-deċelerazzjoni.
                                    Il-bidla permessa hija l-istess (± 10 %)

                                    Mhux applikabbli

                                    Deċelerazzjoni massima għall-kundizzjoni tat-tagħbija “veloċità massima taħt tagħbija utli normali fil-veloċità massima tad-disinn

                                    Bidla ta' aktar minn ± 10 % fuq id-deċelerazzjoni massima tal-brejk medju

                                    Mhux applikabbli

                                                4.2.4.3.2.2

                                                Brejk tal-ippjarkjar

                                    Brejk tal-ipparkjar

                                    Funzjoni tal-brejk tal-ipparkjar installata/imneħħija

                                    Mhux applikabbli

                                                4.2.4.3.3

                                                Kapaċità termali

                                    Kapaċità termali espressa f'termini ta'

                                                Veloċità

                                                Gradjent

                                                Distanza tal-ibbrejkjar

                                    Mhux applikabbli

                                    Każ ta' referenza ġdid iddikjarat

                                                4.2.4.3.4

                                                Protezzjoni kontra ż-żliq tar-roti (WSP)

                                    Protezzjoni kontra ż-żliq tar-roti

                                    Mhux applikabbli

                                    Immuntar/tneħħija tal-funzjoni WSP

                                                4.2.5

                                                Kundizzjonijiet ambjentali

                                    Il-firxa tat-temperatura

                                    Bidla fil-firxa tat-temperatura (T1, T2, T3)

                                    Mhux applikabbli

                                    Kundizzjonijiet tal-borra u s-silġ

                                    Bidla fil-firxa magħżula “borra u silġ” (nominali jew severa)

                                    Mhux applikabbli

                              Sabiex jiġi stabbilit iċ-ċertifikat “KE” tal-eżami tat-tip jew tad-disinn, il-korp innotifikat magħżul mill-entità li timmaniġġja l-bidla jista' jirreferi għal:

                                    Iċ-ċertifikat “KE” oriġinali tal-eżami tat-tip jew tad-disinn għal parts tad-disinn li ma jkunux mibdula jew dawk li jinbidlu iżda ma jaffettwawx il-konformità tas-subsistema, kemm-il darba jkun għadu validu (matul il-perjodu ta' 10 snin tal-fażi B).

                                    Ċertifikat “KE” addizzjonali tal-eżami tat-tip jew tad-disinn (li jemenda ċ-ċertifikat oriġinali) għal parts modifikati tad-disinn li jaffettwaw il-konformità tas-subsistema mar-reviżjoni l-aktar riċenti ta' din it-TSI fis-seħħ dak iż-żmien.

                              Fi kwalunkwe każ, l-entità li timmaniġġja l-bidla għandha tiżgura li d-dokumentazzjoni teknika relatata maċ-ċertifikat “KE” tal-eżami tat-tip jew tad-disinn tiġi aġġornata kif mistħoqq.
                        Id-dokumentazzjoni teknika aġġornata, relatata maċ-ċertifikat “KE” tal-eżami tat-tip jew tad-disinn hija msemmija fil-fajl tekniku li jakkompajna d-dikjarazzjoni ta' verifika “KE” maħruġa mill-entità li timmaniġġja l-bidla għall-vetturi ferrovjarji ddikjarati bħala konformi mat-tip modifikat.
                        7.2.2.3   Regoli partikolari għal unitajiet eżistenti mhux koperti minn dikjarazzjoni ta' verifika “KE” bl-ewwel awtorizzazzjoni għat-tqegħid fis-servizz qabel l-1 ta' Jannar 2015

                        Ir-regoli li ġejjin japplikaw, flimkien mal-klawżola 7.1.2.2, għal unitajiet eżistenti bl-ewwel awtorizzazzjoni għat-tqegħid fis-servizz qabel l-1 ta' Jannar 2015, fejn il-kamp ta' applikazzjoni tal-bidla jkollu impatt fuq parametri bażiċi mhux koperti mid-dikjarazzjoni “KE”
                        Il-konformità mar-rekwiżiti tekniċi ta' din it-TSI titqies bħala stabbilita meta parametru bażiku jittejjeb fid-direzzjoni tal-prestazzjoni definita tat-TSI u l-entità li timmaniġġja l-bidla turi li r-rekwiżiti essenzjali korrispondenti huma sodisfatti u l-livell ta' sikurezza jinżamm u, fejn ikun raġonevolment prattikabbli, jittejjeb. L-entità li timmaniġġja l-bidla għandha, f'dan il-każ, tiġġustifika r-raġunijiet li għalihom ma ġietx issodisfata l-prestazzjoni definita tat-TSI, b'kunsiderazzjoni għall-istrateġiji tal-migrazzjoni ta' TSIs oħrajn kif iddikjarat fit-taqsima 7.2.2.2. Din il-ġustifikazzjoni għandha tkun fil-fajl tekniku, jekk ikun hemm, jew fid-dokumentazzjoni teknika oriġinali tal-unità.
                        Ir-regola partikolari stabbilita fil-paragrafu ta' hawn fuq mhijiex applikabbli f'tibdil li jkollu impatt fuq il-karatteristiċi bażiċi tad-disinn u klassifikat skont l-Artikolu 21(12)a stabbilit fit-tabella 11b. Għal dawk il-bidliet, il-konformità mar-rekwiżiti tat-TSI hija obbligatorja.

                           Tabella 11bfs

                           Bidliet fil-parametri bażiċi li għalihom il-konformità mar-rekwiżiti tat-TSI hija obbligatorja għal vetturi ferrovjarji li ma jkollhomx ċertifikat “KE” tal-eżami tat-tip jew tad-disinn

                                    Klawżola tat-TSI

                                    Karatteristika/Karatteristiċi bażika/bażiċi tad-disinn relatata/i

                                    Tibdil li jkollu impatt fuq il-karatteristika bażika tad-disinn u li huwa kklassifikat skont l-Artikolu 21(12)(a) tad-Direttiva (UE) 2016/797

                                                4.2.3.1

                                                Wisa' bejn il-linji

                                    Profil ta' referenza

                                    Bidla tal-profil ta' referenza li l-unità trid tikkonforma miegħu

                                                4.2.3.3

                                                Kompatibbiltà ma' sistemi tad-detezzjoni tal-ferroviji

                                    Kompatibbiltà ma' sistemi tad-detezzjoni tal-ferroviji

                                    Bidla tal-kompatibbiltà ddikjarata ma' waħda jew aktar mit-tliet sistemi tad-detezzjoni tal-ferroviji:

                                                Ċirkwiti tal-binarji

                                                Kuntjaturi tal-fusien

                                                Tagħmir taċ-ċirkwiti tal-ferrovija

                                                4.2.3.4

                                                Monitoraġġ tal-kundizzjoni tal-bering tal-fus

                                    Sistema tad-detezzjoni abbord

                                    Immuntar/Tneħħija ta' sistema tad-detezzjoni abbord

                                                4.2.3.6.2

                                                Karatteristiċi ta' settijiet tar-roti

                                    Il-gejġ tas-sett tar-roti

                                    Bidla tal-gejġ tal-linji ferrovjarji li s-sett tar-roti huwa kompatibbli miegħu

                                                4.2.3.6.6

                                                Sistemi awtomatiċi ta' gejġ varjabbli

                                    Faċilità ta' bidla fil-gejġ tas-sett tar-roti

                                    Bidla fil-gejġ(ijiet) tal-linji ferrovjarji li s-sett tar-roti huwa kompatibbli miegħu/magħhom

                              7.2.3   Regoli relatati maċ-ċertifikati “KE” tal-eżami tat-tip jew tad-disinn

                        7.2.3.1   Subsistema tal-vetturi ferrovjarji

                        Dan il-punt jikkonċerna tip ta' vetturi ferrovjarji (tip ta' unità fil-kuntest ta' din it-TSI), kif definit fl-Artikolu 2(26) tad-Direttiva (UE) 2016/797, li huwa soġġett għal proċedura tal-verifika “KE” tat-tip jew tad-disinn f'konformità ma' taqsima 6.2 ta' din it-TSI. Dan japplika wkoll għall-proċedura “KE” tal-verifika tat-tip jew tad-disinn f'konformità mat-TSI tal-Istorbju, li tirreferi għal din it-TSI għall-kamp ta' applikazzjoni tagħha ta' unitajiet ta' merkanzija.
                        Il-bażi tal-valutazzjoni TSI għal eżami “KE” tat-tip jew tad-disinn hija ddefinita fil-kolonni “Rieżami tad-disinn” u “Test tat-tip” tal-Appendiċi F ta' din it-TSI u tal-Appendiċi C tat-TSI tal-Istorbju.
                        7.2.3.1.1
                              Fażi A

                        Il-Fażi A tibda ladarba korp innotifikat, li huwa responsabbli għal verifika “KE”, jiġi maħtur mill-applikant u tispiċċa meta jinħareġ iċ-ċertifikat “KE” tal-eżami tat-tip jew tad-disinn.
                        Il-bażi tal-valutazzjoni tat-TSI għal tip hija ddefinita għal perjodu tal-fażi A, b'tul ta' żmien ta' massimu ta' erba' snin. Matul il-perjodu tal-fażi A, il-bażi tal-valutazzjoni għall-verifika “KE” li għandha tintuza mill-korp innotifikat ma tinbidilx.
                        Meta reviżjoni ta'din it-TSI jew tat-TSI tal-Istorbju tidħol fis-seħħ matul il-perjodu tal-fażi A, huwa permessibbli (iżda mhux obbligatorju) li tintuża/jintużaw il-verżjoni(jiet) riveduta/i, jew totalment jew għal taqsimiet partikolari, sakemm mhux speċifikat mod ieħor b'mod espliċitu fir-reviżjoni ta' dawn it-TSIs. Fil-każ ta' applikazzjoni limitata għal taqsimiet partikolari, l-applikant irid jiġġustifika u jiddokumenta li r-rekwiżiti applikabbli jibqgħu konsistenti, u dan irid jiġi approvat mill-korp innotifikat.
                        7.2.3.1.2
                              Fażi B

                        Il-perjodu ta' fażi B jiddefinixxi l-perjodu ta' validità taċ-ċertifikat “KE” tal-eżami tat-tip jew tad-disinn ladarba jinħareġ mill-korp innotifikat. Matul dan iż-żmien, unitajiet jista' jkollhom ċertifikat “KE” abbażi tal-konformità mat-tip.
                        Iċ-ċertifikat “KE” tal-eżami tat-tip jew tad-disinn tal-verifika “KE” għas-subsistema huwa validu għal perjodu ta' għaxar snin tal-fażi B wara d-data tal-ħruġ tiegħu, anke jekk tidħol fis-seħħ reviżjoni ta' din it-TSI jew tat-TSI tal-Istorbju, sakemm mhux speċifikat mod ieħor b'mod espliċitu fir-reviżjoni ta' dawn it-TSIs. Matul dan il-perjodu ta' validità, vetturi ferrovjarji ġodda tal-istess tip jistgħu jitqiegħu fis-suq abbażi ta' dikjarazjoni ta' verifika “KE” li tirreferi għaċ-ċertifikat tal-verifika tat-tip.
                        Id-dokumentazzjoni teknika aġġornata relatata maċ-ċertifikat “KE” tal-eżami tat-tip jew tad-disinn hija msemmija fil-fajl tekniku li jakkompajna d-dikjarazzjoni ta' verifika “KE” maħruġa mill-applikant għall-vetturi ferrovjarji ddikjarati bħala konformi mat-tip modifikat.
                        7.2.3.2   Kostitwenti tal-interoperabbiltà

                        Dan il-punt jikkonċerna kostitwenti tal-interoperabbiltà li huma soġġetti għal eżami tat-tip “KE” (modulu CB), eżami tad-disinn (modulu CH1) jew għal adegwatezza għall-użu (modulu CV) f'konformità mat-taqsima 6.1 ta' din it-TSI.
                        Iċ-ċertifikat “KE” tal-eżami tat-tip jew tad-disinn jew tal-adegwatezza għall-użu huwa validu għal perjodu ta' għaxar snin. Matul dan iż-żmien, kostitwenti ġodda tal-istess tip jistgħu jitqiegħdu fis-suq mingħajr valutazzjoni tat-tip ġdida, sakemm mhux speċifikat mod ieħor b'mod espliċitu fir-reviżjoni ta' din it-TSI. Qabel it-tmiem tal-perjodu ta' għaxar snin, il-kostitwent għandu jiġi vvalutat skont ir-reviżjoni l-aktar riċenti ta' din it-TSI fis-seħħ f'dak iż-żmien, għal dawk ir-rekwiżiti li nbidlu jew li huma ġodda meta mqabbla mal-bażi taċ-ċertifikazzjoni.

                           (*3)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2018/545 tal-4 ta' April 2018 li jistabbilixxi l-arranġamenti prattiċi għall-awtorizzazzjoni ta' vetturi ferrovjarji u għall-proċess tal-awtorizzazzjoni tat-tip ta' vetturi ferrovjarji skont id-Direttiva (UE) 2016/797 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 90, 6.4.2018, p. 66)."

                           (*4)  Id-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2010/713/UE tad-9 ta' Novembru 2010 dwar moduli għall-proċeduri għal valutazzjoni ta' konformità, adattezza għall-użu, u verifika tal-KE li għandhom jintużaw fl-ispeċifikazzjonijiet tekniċi għal interoperabbiltà adottati skont id-Direttiva 2008/57/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 319, 4.12.2010, p. 1)"

                           (*5)  Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1304/2014 tas-26 ta' Novembru 2014 dwar l-ispeċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà relatata mas-subsistema ta' ‘vetturi ferrovjarji — storbju’ li temenda d-Deċiżjoni 2008/232/KE u li tħassar id-Deċiżjoni 2011/229/UE (ĠU L 356, 12.12.2014, p. 421).”;"

                        (52)

                        fit-taqsima 7.2.2.2, tiżdied nota f'qiegħ il-paġna ġdida “(1) ĠU L 356, 12.12.2014, p. 421.” fl-istess paġna tat-test “Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 1304/2014(1)”;

                        (53)

                        it-Taqsima 7.3.1 hija sostitwita kif ġej:
                        “Il-każijiet speċifiċi, kif elenkati fil-punt 7.3.2, huma kklassifikati bħala:

                                    —

                                    każijiet ‘P’: każijiet ‘permanenti’.

                                    —

                                    każijiet ‘T’: każijiet ‘temporanji’, fejn is-sistema fil-mira għandha tintlaħaq sal-31 ta' Diċembru 2025.

                              Il-każijiet speċifiċi kollha u d-dati rilevanti tagħhom għandhom jiġu rieżaminati fir-reviżjonijiet futuri tat-TSI bil-ħsieb li jiġi limitat il-kamp ta' applikazzjoni tekniku u ġeografiku tagħhom abbażi ta' valutazzjoni tal-impatt tagħhom fuq is-sikurezza, l-interoperabbiltà, is-servizzi transkonfinali, il-kurituri tat-TEN-T, u l-impatti prattiċi u ekonomiċi taż-żamma jew tal-eliminazzjoni tagħhom. Għandha tingħata attenzjoni partikolari għad-disponibbiltà tal-fondi tal-UE.
                        Il-każijiet speċifiċi għandhom jiġu limitati għar-rotta jew għan-netwerk fejn ikunu strettament meħtieġa u jitqiesu permezz ta' proċeduri tal-kompatibilità tar-rotta.
                        Fil-każ ta' każ speċifiku applikabbli għal komponent definit bħala kostitwent ta' interoperabbiltà fit-taqsima 5.3 ta' din it-TSI, il-valutazzjoni tal-konformità trid titwettaq f'konformità mal-punt 6.1.2.”;

                        (54)

                        tiżdied it-Taqsima 7.3.2.1a.:
                        “7.3.2.1a   Wisa' bejn il-linji (punt 4.2.3.1)

                              Każ speċifiku, l-Irlanda u r-Renju Unit għall-Irlanda ta' Fuq

                        (‘P’) Huwa permissibbli li l-profil ta' referenza tal-parti ta' fuq u tal-parti ta' isfel tal-unità jiġi stabbilit skont ir-regoli tekniċi nazzjonali nnotifikati għal dan il-fini.
                        Dan il-każ speċifiku ma jipprevjenix l-aċċess ta' kwalunkwe vettura ferrovjarja konformi mat-TSI, sakemm din tkun kompatibbli wkoll mal-gejġ IRL (sistema ta' gejġ tal-linji ferrovjarji ta' 1 600 mm).”;

                        (55)

                        fit-Taqsima 7.3.2.2, jitħassar it-test li ġej:
                        “(b)
                              Każ speċifiku, il-Portugall

                        (‘P’) L-unitajiet maħsuba biex jiġu operati fuq in-netwerk ferrovjarju Portugiż għandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti dwar iż-żoni mira u żoni projbittivi stabbiliti fit-Tabella 13.

                           Tabella 13

                           Żoni mira u żoni projbittivi għall-unitajiet maħsuba biex jiġu operati fil-Portugall

                                    YTA [mm]

                                    WTA [mm]

                                    LTA [mm]

                                    YPZ [mm]

                                    WPZ [mm]

                                    LPZ [mm]

                                    Il-Portugall

                                    1 000

                                    ≥ 65

                                    ≥ 100

                                    1 000

                                    ≥ 115

                                    ≥ 500”;

                        (56)

                        fit-taqsima 7.3.2.3, it-test “EN 14363:2005 punt 4.1.3.4.1” huwa sostitwit bi “EN 14363:2016 klawżola 6.1.5.3.1”;

                        (57)

                        fit-taqsima 7.3.2.3, jiżdied it-test li ġej wara t-test:
                        “Dan il-każ speċifiku ma jxekkilx l-aċċess tal-vetturi ferrovjarji konformi mat-TSI għan-netwerk nazzjonali.”

                        (58)

                        it-taqsima 7.3.2.4, “Imġiba dinamika fl-operat tal-ferroviji (punt 4.2.3.5.2)” huwa sostitwit bi:
                        “
                              Każ speċifiku, Ir-Renju Unit għall-Gran Brittanja

                        (‘P’) Il-kundizzjoni bażi għall-użu ta' metodu tal-kejl simplifikat speċifikat f'EN 14363:2016 klawżola 7.2.2 għandha tiġi estiża għal forzi vertikali statiċi nominali tas-sett tar-roti (PF0) sa 250 kN. Għal kompatibbiltà teknika man-netwerk eżistenti huwa permissibbli li jintużaw regoli tekniċi nazzjonali li jemendaw EN 14363:2016 u li jiġu nnotifikati għall-finijiet tal-imġiba dinamika fl-operat tal-ferroviji.
                        Dan il-każ speċifiku ma jxekkilx l-aċċess tal-vetturi ferrovjarji konformi mat-TSI għan-netwerk nazzjonali.

                              Każ speċifiku, l-Irlanda u r-Renju Unit għall-Irlanda ta' Fuq

                        (‘P’) Għall-kompatibbiltà teknika man-netwerk eżistenti ta' gejġ tal-linji ferrovjarji ta' 1 600 mm, huwa permissibbli li jintużaw regoli tekniċi nazzjonali nnotifikati għall-finijiet tal-valutazzjoni tal-imġiba dinamika fl-operat tal-ferroviji.
                        Dan il-każ speċifiku ma jxekkilx l-aċċess tal-vetturi ferrovjarji konformi mat-TSI għan-netwerk nazzjonali.”;

                        (59)

                        it-taqsima 7.3.2.5, “Karatteristiċi ta' settijiet tar-roti (punt 4.2.3.6.2)” hija sostitwita bi:
                        “7.3.2.5   Karatteristiċi ta' settijiet tar-roti, roti u fusien (punti 4.2.3.6.2 u 4.3.2.6.3)

                              Każ speċifiku, Ir-Renju Unit għall-Gran Brittanja

                        (‘P’) Għal unitajiet maħsuba biex joperaw biss fuq in-netwerk ferrovjarju tal-Gran Brittanja, il-karatteristiċi tas-settijiet tar-roti, ir-roti u l-fusien jistgħu jkunu f'konformità mar-regoli tekniċi nazzjonali nnotifikati għal dan l-għan.
                        Dan il-każ speċifiku ma jxekkilx l-aċċess tal-vetturi ferrovjarji konformi mat-TSI għan-netwerk nazzjonali.”;

                        (60)

                        it-Taqsima 7.3.2.6, “Karatteristiċi ta' roti (punt 4.2.3.6.3)” titħassar;

                        (61)

                        it-Taqsima 7.3.2.7 hija nnumerata mill-ġdid bħala 7.3.2.6. It-test tat-taqsima huwa sostitwit b'dan li ġej:

                           “Apparat ta' twaħħil għal sinjal fit-tarf ta' wara (punt 4.2.6.3)

                              Każ speċifiku, l-Irlanda u r-Renju Unit għall-Irlanda ta' Fuq

                        (‘P’) L-apparati ta' twaħħil għas-sinjali fit-tarf ta' wara fuq unitajiet maħsuba biex joperaw biss fi traffiku fuq netwerks b'gejġ tal-linji ferrovjarji ta' 1 600 mm għandhom ikunu konformi mar-regoli nazzjonali nnotifikati għal dan il-fini.
                        Dan il-każ speċifiku ma jxekkilx l-aċċess tal-vetturi ferrovjarji konformi mat-TSI għan-netwerk nazzjonali”.

                        (62)

                        tiżdied it-taqsima 7.3.2.7:
                        “7.3.2.7.   Regoli biex jiġi mmaniġġjat tibdil kemm fil-vetturi ferrovjarji kif ukoll fit-tip ta' vetturi ferrovjarji (7.2.2.2)

                              Każ speċifiku, ir-Renju Unit (Gran Brittanja)

                        (‘P’) Kwalunkwe bidla fl-ispazju kopert minn vettura li qed topera kif definit fir-regoli tekniċi nazzjonali nnotifikati għall-proċess tal-istabbiliment tal-wisa' bejn il-linji (pereżempju kif deskritt f'RIS-2773-RST) se tiġi kategorizzata skont l-Artikolu 15(1)(c) tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2018/545, u mhijiex se tiġi klassifikata skont l-Artikolu 21(12)(a) tad-Direttiva (UE) 2016/797.”

                        (63)

                        Tiżdied taqsima 7.6 ġdida kif ġej:
                        “7.6.   Aspetti li jridu jiġu kkunsidrati fil-proċess ta' reviżjoni jew f'attivitajiet oħra tal-Aġenzija

                        Minbarra l-analiżi mwettqa waqt il-proċess ta' abbozzar ta' din it-TSI, ġew identifikati aspetti partikolari ta' interess għall-iżvilupp futur tas-sistema ferrovjarja tal-UE.
                        Dawn l-aspetti huma identifikati hawn taħt.
                        7.6.1.   Ir-regoli għall-estensjoni taż-żona tal-użu għal vetturi ferrovjarji eżistenti li mhumiex koperti minn dikjarazzjoni ta' verifika ‘KE’

                        Skont l-Artikolu 54(2) u (3) tad-Direttiva (UE) 2016/797, il-vetturi awtorizzati għat-tqegħid fis-servizz qabel il-15 ta' Ġunju 2016 għandhom jirċievu awtorizzazzjoni għat-tqegħid fis-suq skont l-Artikolu 21 tad-Direttiva (UE) 2016/797 sabiex joperaw fuq netwerk wieħed jew aktar li għadhom mhumiex koperti mill-awtorizzazzjoni tagħhom. Għalhekk, dawn il-vetturi għandhom ikunu konformi ma' din it-TSI jew jibbenefikaw min-nuqqas ta' applikazzjoni ta' din it-TSI skont l-Artikolu 7(1) tad-Direttiva 2016/797.
                        Sabiex jiġi ffaċilitat il-moviment liberu tal-vetturi, għandhom jiġu żviluppati dispożizzjonijiet biex jiġi stabbilit liema livell ta' flessibbiltà jista' jingħata lil dawn il-vetturi kif ukoll lil vetturi li ma kinux soġġetti għal awtorizzazzjoni, fir-rigward tal-konformità mar-rekwiżiti tat-TSI filwaqt li jiġu ssodisfati r-rekwiżiti essenzjali, jinżamm il-livell xieraq ta' sikurezza, u fejn ikun raġonevolment prattikabbli, jittejjeb.”;

                        (64)

                        Fl-Appendiċi A, it-test sħiħ jiġi sostitwit bi “Mhux użat”;

                        (65)

                        Fl-Appendiċi C, il-kundizzjoni C.1 “Sistema ta' akkoppjament manwali”, it-test “L-ispazju liberu għall-ganċ ta' trazzjoni għandu jkun konformi mal-kapitolu 2 tad-dokument tekniku tal-ERA ERA/TD/2012-04/INT verżjoni 1.2 tat-18.1.2013 ippubblikat fuq is-sit web tal-Aġenzija (http://www.era.europa.eu).” huwa sostitwit bi 'L-ispazju liberu għall-ganċ ta' trazzjoni għandu jkun konformi mal-klawżola 6.3.2 ta' EN 16116-2:2013.”;

                        (66)

                        Fl-Appendiċi C, il-kundizzjoni C.1 “Sistema ta' akkoppjament manwali”, it-test “L-ispazju għall-operat tax-xaft tat-tħarrik għandu jkun konformi mal-kapitolu 3 tad-dokument tekniku tal-ERA ERA/TD/2012-04/INT verżjoni 1.2 tat-18.1.2013 ippubblikat fuq is-sit web tal-Aġenzija (http://www.era.europa.eu).” huwa sostitwit bi 'L-ispazju għall-operat ttal-persunal tax-shunting għandu jkun konformi mal-klawżola 6.2.1 ta' EN 16116- 2:2013. Għal sistemi tal-akkoppjament manwali mgħammra b'ilqugħ wiesa' ta' 550 mm, il-kalkolu tal-ispazju liberu jista' jsir b'kunsiderazzjoni li l-komponenti tal-ger tal-akkoppjament huma pożizzjonati b'mod ċentralment laterali (D = 0 mm kif definit fl-Anness A ta' EN 16116-2:2013).”;

                        (67)

                        Fl-Appendiċi C, il-kundizzjoni C.2 “UIC turġien u poġġamani” hija sostitwita kif ġej:
                        “2.   Turġien u poġġamani UIC

                        L-unità għandha tkun mgħammra b'turġien u poġġamani f'konformità mal-kapitoli 4 u 5 ta' EN 16116-2:2013 u ma' spazji liberi f'konformità mal-klawżola 6.2.2 ta' EN 16116-2:2013.”;

                        (68)

                        Fl-Appendiċi C, il-kundizzjoni C.5 “Immarkar ta' unitajiet”. jitħassar it-test li ġej:
                        “Immarkar ta' EN 15877-1:2012 huwa meħtieġ fejn applikabbli. Dan li ġej huwa dejjem applikabbli:

                                    —

                                    4.5.2 Immarkar tal-gejġ

                                    —

                                    4.5.3 Piż Tara tal-Vettura

                                    —

                                    4.5.4 Tabella tat-tagħbija tal-vettura

                                    —

                                    4.5.5 Sinjal għal tul bejn l-ilqugħ

                                    —

                                    4.5.12 Tabella ta' dati ta' manutenzjoni

                                    —

                                    4.5.14 Sinjali ta' rfigħ u tqegħid mill-ġdid fuq il-binarji

                                    —

                                    4.5.23 Distanzi bejn fusien esterni u ċentri bogie

                                    —

                                    4.5.29 Piż tal-brejkijiet.”;

                        (69)

                        Fl-Appendiċi C, il-kundizzjoni C.6 “gejġ G1”, it-test “GIC1” huwa sostitwit bi “GI1”;

                        (70)

                        Fl-Appendiċi C, il-kundizzjoni C.8 “Testijiet li jikkonċernaw forzi kompressivi lonġitudinali”, it-test “EN 15839:2012” huwa sostitwit bi “EN 15839:2012+A1:2015”;

                        (71)

                        Fl-Appendiċi C, il-kundizzjoni C.9 “Brejk UIC”, it-test “UIC 540:2006” huwa sostitwit bit-test “UIC 540:2014” fil-punti (c) u (e);

                        (72)

                        Fl-Appendiċi C, il-kundizzjoni C.9 “brejk UIC”, it-test “(i) Is-semiakkoppjament pnewmatiku” huwa sostitwit bi “(i) Is-semiakkoppjament pnewmatiku u l-pajp tiegħu”;

                        (73)

                        Fl-Appendiċi C, il-kundizzjoni C.9 “brejk UIC”, it-test “(k) Il-ħowlders tal-blokka tal-brejkijiet għandhom ikunu konformi mal-fuljett UIC 542:2010” huwa sostitwit bi “(k) Il-ħowlders tal-blokka tal-brejkijiet għandhom ikun konformi ma' UIC 542:2015”;

                        (74)

                        Fl-Appendiċi C, il-kundizzjoni C.9 “brejk UIC” il-punt (m) huwa sostitwit kif ġej:

                                    “(m)

                                    L-apparati għall-aġġustament tal-laxkezza għandhom ikunu konformi mal-kapitoli 4 u 5 ta' EN 16241:2014. Il-valutazzjoni tal-konformità għandha titwettaq f'konformità mal-klawżoli 6.3.2 sa 6.3.5 ta' EN 16241:2014. Barra minn hekk, test tat-tul tal-ħajja għandu jitwettaq biex tintwera l-adegwatezza tal-apparat għall-aġġustament tal-laxkezza għal servizz fuq l-unità u biex ikunu vverifikati r-rekwiżiti ta' manutenzjoni għall-ħajja operattiva tad-disinn. Dan għandu jitwettaq biċ-ċiklu tat-tagħbija massimu nominali fil-firxa sħiħa tal-aġġustament.”;

                        (75)

                        Fl-Appendiċi C, il-kundizzjoni C.9 “brejk UIC”, it-test “UIC 544-1:2013” fir-ringiela “Modalità tal-ibbrejkjar ‘G’” tat-Tabella C.3 huwa sostitwit bit-test “UIC 544-1:2014”;

                        (76)

                        Fl-Appendiċi C, il-kundizzjoni C.9 “brejk UIC”, it-test “EN 14531-1:2005 taqsima 5.11” tan-nota f'qiegħ il-paġna (1) tat-Tabella C.3 huwa sostitwit bit-test “EN 14531-1:2015 taqsima 4”;

                        (77)

                        Fl-Appendiċi C, il-kundizzjoni C.11 “Firxiet tat-temperatura għal kompartimenti tal-arja, pajpijiet u griż” hija sostitwita bil-kundizzjoni li ġejja:
                        “11.   Firxiet tat-temperatura għal kompartimenti tal-arja, pajpijiet u griż

                        Ir-rekwiżiti li ġejjin jitqiesu li jikkonformaw ma' kwalunkwe firxa tat-temperatura indikata fil-punt 4.2.5:

                                    —

                                    Il-kompartimenti tal-arja għandhom ikunu ddisinjati għall-firxa tat-temperatura ta' – 40 °C sa + 70 °C.

                                    —

                                    Iċ-ċilindri tal-brejkijiet u l-akkoppjament tal-brejkijiet għandhom ikunu ddisinjati għall-firxa tat-temperatura ta' – 40 °C sa + 70 °C.

                                    —

                                    Il-pajpijiet għall-brejkijiet tal-arja u l-provvista tal-arja għandhom ikunu speċifikati għall-firxa tat-temperatura ta' – 40 °C sa + 70 °C.

                              Ir-rekwiżit li ġej jitqies li jikkonforma mal-firxa T1 indikata fil-punt 4.2.5:

                                    —

                                    Il-griż għal-lubrikazzjoni tar-rowler berings għandu jiġi speċifikat għal temperaturi ambjentali sa – 20 °C.”;

                        (78)

                        Fl-Appendiċi C, il-kundizzjoni C.12 “Iwweldjar” hija sostitwita bil-kundizzjoni li ġejja:
                        “L-iwweldjar għandu jitwettaq f'konformità ma' EN 15085-1:2007+A1:2013, EN 15085-2:2007, EN 15085-3:2007, EN 15085-4:2007 u EN 15085-5:2007.”;

                        (79)

                        Fl-Appendiċi C, it-test li ġej jiżdied wara t-test fil-kundizzjoni C.16 “Ganċijiet tal-irmunkar”:
                        “Kundizzjonijiet tekniċi alternattivi huma permessi kemm-il darba jiġu rrispettati l-kundizzjonijiet 1.4.2 sa 1.4.9 ta' UIC 535-2:2006. Jekk is-soluzzjoni alternattiva tkun cable eye bracket, din għandu jkollha wkoll dijametru minimu ta' 85 mm.”;

                        (80)

                        Fl-Appendiċi C, tiżdied il-kundizzjoni C.19 li ġejja:
                        “19.   Monitoraġġ tal-kundizzjoni tal-bering tal-fus

                        Għandu jkun possibbli li tiġi mmonitorjata l-kundizzjoni tal-bering tal-fus tal-unità permezz ta' tagħmir ta' detezzjoni ta' maġenb il-binarji.”;

                        (81)

                        L-Appendiċi D huwa sostitwit kif ġej:

                              “Appendiċi D

                                 Standards obbligatorji jew dokumenti normattivi msemmija f'din it-TSI

                                          TSI

                                          Standard/dokument

                                          Karatteristiċi li għandhom jiġu vvalutati

                                          Referenzi għal Standard jew dokument

                                          Klawżoli

                                             Struttura u parti mekkanika

                                             4.2.2

                                          Saħħa tal-unità

                                          4.2.2.2

                                          EN 12663-2:2010

                                          5

                                          EN 15877-1:2012

                                          4.5.14

                                          6.2.2.1

                                          EN 12663-1:2010+A1:2014

                                          9.2

                                          EN 12663-2:2010

                                          6, 7

                                             Wisa' bejn il-linji u interazzjoni tal-binarji

                                             4.2.3

                                          Wisa' bejn il-linji

                                          4.2.3.1

                                          EN 15273-2:2013

                                          kollha

                                          Kompatibbiltà mal-kapaċità tal-ġarr tat-tagħbija tal-linji

                                          4.2.3.2

                                          EN 15528:2015

                                          6.1, 6.2

                                          Kompatibbiltà ma' sistemi tad-detezzjoni tal-ferroviji

                                          4.2.3.3

                                          ERA/ERTMS/033281 rev. 4.0

                                          Ara tabella 7 ta' din it-TSI

                                          Monitoraġġ tal-kundizzjoni tal-bering tal-fus

                                          4.2.3.4

                                          EN 15437-1:2009

                                          5.1, 5.2

                                          Sikurezza kontra l-ħruġ tal-ferroviji 'l barra mil-linji fuq binarju milwi

                                          4.2.3.5.1

                                          —

                                          —

                                          6.2.2.2

                                          EN 14363:2016

                                          4. 5, 6.1

                                          Imġiba dinamika fl-operat tal-ferroviji

                                          4.2.3.5.2

                                          EN 14363:2016

                                          4, 5, 7

                                          6.1.2.1

                                          EN 14363:2016

                                          4, 5, 7

                                          6.2.2.3

                                          EN 16235:2013

                                          kollha

                                          6.1.2.1

                                          EN 13749:2011

                                          6.2

                                          Disinn strutturali tal-qafas tal-bogie

                                          4.2.3.6.1

                                          EN 13749:2011

                                          6.2

                                          6.1.2.1

                                          EN 13749:2011

                                          6.2

                                          Karatteristiċi tas-settijiet tar-roti

                                          4.2.3.6.2

                                          —

                                          —

                                          6.1.2.2

                                          EN 13260:2009+A1:2010

                                          3.2.1

                                          Karatteristiċi tar-roti

                                          4.2.3.6.3

                                          —

                                          —

                                          6.1.2.3

                                          EN 13979-1:2003+A1:2009
                                          + A2:2011

                                          7, 6.2

                                          Karatteristiċi tal-fusien

                                          4.2.3.6.4

                                          —

                                          —

                                          6.1.2.4

                                          EN 13103:2009 + A2:2012

                                          4, 5, 6, 7

                                          Kaxxi/berings tal-fusien

                                          4.2.3.6.5

                                          —

                                          —

                                          6.2.2.4

                                          EN 12082:2007+A1:2010

                                          6

                                          Tagħmir tas-sewqan għal bidla manwali tas-sett tar-roti

                                          4.2.3.6.7

                                          —

                                          —

                                          6.2.2.5

                                          Fuljett UIC 430-1:2012

                                          Annessi B, H, I

                                          UIC 430-3:1995

                                          Anness 7

                                             Brejk

                                             4.2.4

                                          Brejk tas-servizz

                                          4.2.4.3.2.1

                                          EN 14531-6:2009

                                          kollha

                                          UIC 544-1:2014

                                          kollha

                                          Brejk tal-ipparkjar

                                          4.2.4.3.2.2

                                          EN 14531-6:2009

                                          6

                                          Element tal-frizzjoni għal brejkijiet fuq il-wiċċ tar-rota

                                          4.2.4.3.5

                                          –

                                          –

                                          6.1.2.5

                                          Dokument tekniku tal-ERA ERA/TD/2013-02/INT
                                          Verżjoni 3.0 tas-27.11.2015

                                          Kollha

                                             Kundizzjonijiet ambjentali

                                             4.2.5

                                          Kundizzjonijiet ambjentali

                                          4.2.5

                                          EN 50125-1:2014

                                          4.7

                                          6.2.2.7

                                          —

                                          —

                                             Il-protezzjoni tas-sistemi

                                             4.2.6

                                          Ilqugħ

                                          4.2.6.1.2.1

                                          —

                                          —

                                          6.2.2.8.1

                                          EN 1363-1:2012

                                          kollha

                                          Materjali

                                          4.2.6.1.2.2

                                          —

                                          —

                                          6.2.2.8.2

                                          ISO 5658- 2:2006/Am1:2011

                                          kollha

                                          EN 13501-1:2007+A1:2009

                                          kollha

                                          EN 45545-2:2013+A1:2015

                                          Tabella 6

                                          UIC 5660-1:2015

                                          kollha

                                          Kejbils

                                          6.2.2.8.3

                                          EN 50355:2013

                                          kollha

                                          EN 50343:2014

                                          kollha

                                          Likwidi fjammabbli

                                          6.2.2.8.4

                                          EN 45545-7:2013

                                          kollha

                                          Miżuri protettivi kontra kuntatt indirett (twaħħil protettiv)

                                          4.2.6.2. 1

                                          EN 50153:2014

                                          6.4

                                          Miżuri protettivi kontra kuntatt dirett

                                          4.2.6.2. 2

                                          EN 50153:2014

                                          5

                                          Apparat ta' twaħħil għal sinjal fit-tarf ta' wara

                                          4.2.6.3

                                          EN 16116-2:2013

                                          Figura 11

                                    Standards jew dokumenti msemmija fil-kundizzjonijiet fakultattivi addizzjonali stabbiliti fl-Appendiċi C

                                          Kundizzjonijiet fakultattivi addizzjonali għal unitajiet

                                          App. C

                                          Standards/fuljett UIC/dokument

                                          Sistema manwali ta' akkoppjament

                                          C.1

                                          EN 15566:2009+A1:2010

                                          kollha (ħlief 4.4)

                                          EN 15551:2009+A1:2010

                                          kollha

                                          EN 16116-2:2013

                                          6.2.1, 6.3.2

                                          EN 15877-1:2012

                                          Figura 75

                                          Turġien u poġġamani UIC

                                          C.2

                                          EN 16116-2:2013

                                          4, 5, 6.2.2

                                          Abbiltà ta' hump shunting

                                          C.3

                                          EN 12663-2:2010

                                          5, 8

                                          Testijiet li jikkonċernaw forzi kompressivi lonġitudinali

                                          C.8

                                          EN 15839:2012+A1:2015

                                          kollha

                                          Brejk UIC

                                          C.9

                                          EN 15355:2008+A1:2010

                                          kollha

                                          EN 15611:2008+A1:2010

                                          kollha

                                          UIC 540:2014

                                          kollha

                                          EN 14531-1:2015

                                          4

                                          EN 15624:2008+A1:2010

                                          kollha

                                          EN 15625:2008+A1:2010

                                          kollha

                                          EN 286-3:1994

                                          kollha

                                          EN 286-4:1994

                                          kollha

                                          EN 15807:2011

                                          kollha

                                          EN 14601:2005+A1:2010

                                          kollha

                                          UIC 544-1:2014

                                          kollha

                                          UIC 542:2015

                                          kollha

                                          UIC 541-4:2010

                                          kollha

                                          EN 16241:2014

                                          4, 5, 6.3.2 sa 6.3.5

                                          EN 15595:2009+A1:2011

                                          kollha

                                          Iwweldjar

                                          C.12

                                          EN 15085-1:2007+A1:2013 EN 15085-2:2007
                                          EN 15085-3:2007
                                          EN 15085-4:2007
                                          EN 15085-5:2007

                                          kollha

                                          Proprjetajiet ta' prodotti speċifiċi li jikkonċernaw ir-rota

                                          C.15

                                          EN 13262:2004
                                          + A1:2008+A2:2011

                                          kollha

                                          EN 13979-1:2003
                                          + A1:2009+A2:2011

                                          kollha

                                          Ganċijiet tal-irmunkar

                                          C.16

                                          UIC 535-2:2006

                                          1.4

                                          Apparat protettiv fuq partijiet li jisporġu 'l barra

                                          C.17

                                          UIC 535-2:2006

                                          1.3

                                          Ħowlders tat-tikketti u apparat ta' twaħħil għal sinjal fit-tarf ta' wara

                                          C.18

                                          UIC 575:1995

                                          1

                        (82)

                        Fl-Appendiċi E, it-test “Il-lampa għandha turi żona luminuża ta' dijametru ta' tal-anqas 170 mm. Il-lampa għandha turi żona luminuża ta' dijametru ta' tal-anqas 170 mm. Is-sistema tar-riflettur għandha tkun iddisinjata biex tagħti intensità luminuża ta' mill-inqas 15 candela ta' dawl aħmar tul l-assi tal-wiċċ tat-tidwil għal angolu tal-ftuħ ta' 15° fid-direzzjoni orizzontali u ta' 5° fid-direzzjoni vertikali. L-intensità għandha tkun mill-inqas 7.5 candela ta' dawl aħmar.” hija sostitwita bi “Il-fanal ta' wara għandu jkun iddisinjat biex jagħti intensità luminuża skont it-Tabella 8 ta' EN 15153-1:2013+A1:2016”;

                        (83)

                        Fl-Appendiċi E, it-test “EN 15153-1:2013” huwa sostitwit bi “EN 15153-1:2013+A1:2016”;

                        (84)

                        Fl-Appendiċi F, ir-ringiela “Settijiet tar-roti ta' gejġ varjabbli” tat-Tabella F.1 hija sostitwita bi:

                                    “Sistema awtomatika ta' gejġ varjabbli

                                    4.2.3.6.6

                                    X

                                    X

                                    X

                                    6.1.2.6/6.2.2.4a”.

               (*1)  Il-pjan ta' manutenzjoni għandu jqis is-sejbiet tat-Task force għall-Manutenzjoni tal-Merkanzija tal-ERA (ara ‘Final report on the activities of the Task Force Freight Wagon Maintenancea’ ippubblikat fuq is-sit web tal-ERA http://www.era.europa.eu).”;

               (*2)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/773 tas-16 ta' Mejju 2019 dwar l-ispeċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà relatata mas-subsistema ta' ‘operat u ġestjoni tat-traffiku’ tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewropea u li jħassar id-Deċiżjoni 2012/757/UE (ĠU L 139 I, 27.5.2019, p. 5).”;

               (*3)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2018/545 tal-4 ta' April 2018 li jistabbilixxi l-arranġamenti prattiċi għall-awtorizzazzjoni ta' vetturi ferrovjarji u għall-proċess tal-awtorizzazzjoni tat-tip ta' vetturi ferrovjarji skont id-Direttiva (UE) 2016/797 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 90, 6.4.2018, p. 66).

               (*4)  Id-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2010/713/UE tad-9 ta' Novembru 2010 dwar moduli għall-proċeduri għal valutazzjoni ta' konformità, adattezza għall-użu, u verifika tal-KE li għandhom jintużaw fl-ispeċifikazzjonijiet tekniċi għal interoperabbiltà adottati skont id-Direttiva 2008/57/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 319, 4.12.2010, p. 1)

               (*5)  Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1304/2014 tas-26 ta' Novembru 2014 dwar l-ispeċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà relatata mas-subsistema ta' ‘vetturi ferrovjarji — storbju’ li temenda d-Deċiżjoni 2008/232/KE u li tħassar id-Deċiżjoni 2011/229/UE (ĠU L 356, 12.12.2014, p. 421).”;”

               (1)  Il-bidla fil-karatteristiċi tat-tagħbija ma għandhiex tiġi vvalutata mill-ġdid waqt l-operat (it-tagħbija/il-ħatt tal-vagun)

               (2)  Il-vetturi ferrovjarji li jissodisfaw waħda mill-kundizzjonijiet li ġejjin jitqiesu bħala kompatibbli mal-inklinazzjonijiet ferrovjarji kollha:

                        —

                        Il-vetturi ferrovjarji vvalutati skont EN 14363:2016

                        —

                        Il-vetturi ferrovjarji vvalutati skont EN 14363:2005 (emendat jew mhux emendat mill-ERA/TD/2012-17/INT) jew UIC 518:2009 bir-riżultat, li m'hemm l-ebda restrizzjoni għal inklinazzjoni tal-linja ferrovjarja waħda

                        —

                        il-vetturi vvalutati skont EN 14363:2005 (emendat jew mhux emendat mill-ERA/TD/2012–17/INT) jew UIC 518:2009 bir-riżultat, li hemm restrizzjoni għal inklinazzjoni tal-linja ferrovjarja waħda u valutazzjoni ġdida tal-kundizzjonijiet tat-test ta' kuntatt tar-roti mal-linji ferrovjarji abbażi tal-profili reali tar-roti u tal-linji ferrovjarji u tal-gejġ imkejjel turi l-konformità mar-rekwiżiti dwar il-kundizzjonijiet ta' kuntatt bejn ir-roti u l-linji ferrovjarji ta' EN 14363:2016.

            ANNESS II
            L-Anness tar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1299/2014 huwa emendat kif ġej:

                        (1)

                        it-taqsima 1.1 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “1.1.   Kamp ta' applikazzjoni tekniku

                        Din it-TSI tikkonċerna s-subsistema tal-infrastruttura u parti mis-subsistema ta' manutenzjoni tas-sistema ferrovjarja tal-Unjoni skont l-Artikolu 1 tad-Direttiva (UE) 2016/797.
                        Is-subsistemi tal-infrastruttura u tal-manutenzjoni huma definiti rispettivament fil-punti 2.1 u 2.8 tal-Anness II tad-Direttiva (UE) 2016/797.
                        Il-kamp ta' applikazzjoni tekniku ta' din it-TSI huwa definit aktar fl-Artikolu 2(1), 2(5) u 2(6) ta' dan ir-Regolament.”;

                        (2)

                        il-punt (1) tat-taqsima 1.3 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(1)

                                    Skont l-Artikolu 4(3) tad-Direttiva (UE) 2016/797, din it-TSI:

                                                (a)

                                                tindika l-kamp ta' applikazzjoni maħsub tagħha (taqsima 2);

                                                (b)

                                                tistabbilixxi r-rekwiżiti essenzjali għas-subsistemi tal-infrastruttura u għal parti mis-subsistemi tal-manutenzjoni (taqsima 3);

                                                (c)

                                                tistabbilixxi l-ispeċifikazzjonijiet funzjonali u tekniċi li għandhom jintlaħqu mis-subsistemi tal-infrastruttura u minn parti mis-subsistemi tal-manutenzjoni u l-interfaċċi tagħha fil-konfront ta' subsistemi oħrajn (taqsima 4);

                                                (d)

                                                tispeċifika l-kostitwenti tal-interoperabbiltà u l-interfaċċi li jridu jiġu koperti mill-ispeċifikazzjonijiet Ewropej, inklużi l-istandards Ewropej, li huma meħtieġa biex tinkiseb l-interoperabbiltà fis-sistema ferrovjarja tal-Unjoni (taqsima 5);

                                                (e)

                                                tiddikjara, f'kull każ taħt kunsiderazzjoni, liema proċeduri għandhom jintużaw biex tiġi vvalutata l-konformità jew l-idoneità għall-użu tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà, min-naħa l-waħda, jew il-verifika tal-KE tas-subsistemi, min-naħa l-oħra (taqsima 6);

                                                (f)

                                                tindika l-istrateġija għall-implimentazzjoni ta' din it-TSI (taqsima 7);

                                                (g)

                                                tindika, għall-persunal ikkonċernat, il-kwalifiki professjonali u l-kundizzjonijiet dwar is-saħħa u s-sikurezza fix-xogħol meħtieġa għall-operat u għall-manutenzjoni tas-subsistema tal-infrastruttura, kif ukoll għall-implimentazzjoni ta' din it-TSI (taqsima 4);

                                                (h)

                                                tindika d-dispożizzjonijiet applikabbli għas-subsistema tal-infrastruttura eżistenti, b'mod partikolari fil-każ ta' mmodernizzar u tiġdid u, f'każijiet bħal dawn, ix-xogħol ta' modifika li jeħtieġ applikazzjoni għal awtorizzazzjoni ġdida;

                                                (i)

                                                tindika l-parametri tas-subsistema tal-infrastruttura li għandhom jiġu vverifikati mill-impriża ferrovjarja u l-proċeduri li għandhom jiġu applikati sabiex jiġu vverifikati dawk il-parametri wara l-għoti tal-awtorizzazzjoni tal-vettura għat-tqegħid fis-suq u qabel l-ewwel użu tal-vettura sabiex tkun żgurata l-kompatibbiltà bejn il-vetturi u r-rotot li fuqhom ser joperaw.

                                          Skont l-Artikolu 4(5) tad-Direttiva (UE) 2016/797, id-dispożizzjonijiet għal każijiet speċifiċi huma indikati fit-taqsima 7.”;

                        (3)

                        it-taqsima 2.1 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “2.1.   Definizzjoni tas-subsistema tal-infrastruttura

                        Din it-TSI tkopri:

                                    (a)

                                    is-subsistema strutturali tal-infrastruttura

                                    (b)

                                    il-parti tas-subsistema funzjonali tal-manutenzjoni relatata mas-subsistema tal-infrastruttura (jiġifieri: l-impjanti tal-ħasil għat-tindif estern tal-ferroviji, stokkjar mill-ġdid tal-ilma, ir-riforniment tal-fjuwil, l-installazzjonijiet fissi għat-tbattil tat-tojlits u l-provvista tal-elettriku minn fuq l-art).

                              L-elementi tas-subsistema tal-infrastruttura huma deskritti fil-punt 2.1 tal-Anness II tad-Direttiva (UE) 2016/797.
                        L-elementi u s-subsistema tal-manutenzjoni huma deskritti fil-punt 2.8 tal-Anness II tad-Direttiva (UE) 2016/797.
                        Il-kamp ta' applikazzjoni ta' din it-TSI għalhekk jinkludi l-aspetti li ġejjin tas-subsistema tal-infrastruttura:

                                    (a)

                                    L-arranġament tal-linji,

                                    (b)

                                    Il-parametri tal-binarji,

                                    (c)

                                    Punti ta' qlib u qsim,

                                    (d)

                                    Ir-reżistenza tal-binarji għal tagħbijiet applikati,

                                    (e)

                                    Ir-reżistenza tal-istrutturi għal tagħbijiet tat-traffiku,

                                    (f)

                                    Il-limiti għal azzjoni immedjata fuq difetti tal-ġeometrija tal-binarji,

                                    (g)

                                    Il-pjattaformi,

                                    (h)

                                    Is-saħħa, is-sikurezza u l-ambjent,

                                    (i)

                                    Id-dispożizzjoni għall-operat,

                                    (j)

                                    L-installazzjonijiet fissi għall-manutenzjoni tal-ferroviji.

                              Aktar dettalji huma stabbiliti fil-punt 4.2.2 ta' din it-TSI.”;

                        (4)

                        fit-taqsima 2.5, ir-referenza għad-“Direttiva 2004/49/KE” hija sostitwita bir-referenza għad-“Direttiva (UE) 2016/798”;

                        (5)

                        fit-taqsima 3, ir-referenza għad-“Direttiva 2008/57/KE” hija sostitwita bir-referenza għad-“Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (6)

                        It-tabella 1 fit-taqsima 3 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “Tabella 1

                           Il-Parametri Bażiċi tas-subsistema tal-infrastruttura li jikkorrispondu għar-rekwiżiti essenzjali

                                    Il-punt tat-TSI

                                    It-titolu tal-punt tat-TSI

                                    Sikurezza

                                    Affidabbiltà, Disponibbiltà

                                    Saħħa

                                    Protezzjoni ambjentali

                                    Kompatibbiltà teknika

                                    Aċċessibbiltà

                                    4.2.3.1

                                    Gejġ tal-istrutturi

                                    1.1.1, 2.1.1

                                    1.5

                                    4.2.3.2

                                    Distanza bejn iċ-ċentri tal-binarji

                                    1.1.1, 2.1.1

                                    1.5

                                    4.2.3.3

                                    Gradjenti massimi

                                    1.1.1

                                    1.5

                                    4.2.3.4

                                    Raġġ minimu ta' kurva orizzontali

                                    1.1.3

                                    1.5

                                    4.2.3.5

                                    Raġġ minimu ta' kurva vertikali

                                    1.1.3

                                    1.5

                                    4.2.4.1

                                    Gejġ nominali tal-binarji

                                    1.5

                                    4.2.4.2

                                    Sopraelevazzjoni

                                    1.1.1, 2.1.1

                                    1.5

                                    1.6.1

                                    4.2.4.3

                                    Insuffiċjenza tas-sopraelevazzjoni

                                    1.1.1

                                    1.5

                                    4.2.4.4

                                    Bidla f'daqqa tal-insuffiċjenza tas-sopraelevazzjoni

                                    2.1.1

                                    4.2.4.5

                                    Koniċità ekwivalenti

                                    1.1.1, 1.1.2

                                    1.5

                                    4.2.4.6

                                    Profil tal-parti tal-binarju li tmiss mar-roti għal linja sempliċi

                                    1.1.1, 1.1.2

                                    1.5

                                    4.2.4.7

                                    Inklinazzjoni tal-linja ferrovjarja

                                    1.1.1, 1.1.2

                                    1.5

                                    4.2.5.1

                                    Ġeometrija tad-disinn tal-punti ta' qlib u qsim

                                    1.1.1, 1.1.2, 1.1.3

                                    1.5

                                    4.2.5.2

                                    Użu tal-punti ta' qsim bil-qalba mobbli

                                    1.1.2, 1.1.3

                                    4.2.5.3

                                    It-tul massimu mhux iggwidat tal-punti ta' qsim ottużi fissi

                                    1.1.1, 1.1.2

                                    1.5

                                    4.2.6.1

                                    Reżistenza tal-binarji għal tagħbijiet vertikali

                                    1.1.1, 1.1.2, 1.1.3

                                    1.5

                                    4.2.6.2

                                    Reżistenza lonġitudinali tal-binarji

                                    1.1.1, 1.1.2, 1.1.3

                                    1.5

                                    4.2.6.3

                                    Reżistenza laterali tal-binarji

                                    1.1.1, 1.1.2, 1.1.3

                                    1.5

                                    4.2.7.1

                                    Reżistenza ta' pontijiet ġodda għal tagħbijiet tat-traffiku

                                    1.1.1, 1.1.3

                                    1.5

                                    4.2.7.2

                                    Tagħbija vertikali ekwivalenti għal xogħlijiet ġodda ta' ċaqliq tat-terrapien jew tal-ħamrija u effetti tal-pressjoni tal-art imposti fuq strutturi ġodda

                                    1.1.1, 1.1.3

                                    1.5

                                    4.2.7.3

                                    Reżistenza ta' strutturi ġodda fuq jew biswit il-binarji

                                    1.1.1, 1.1.3

                                    1.5

                                    4.2.7.4

                                    Reżistenza ta' pontijiet u ta' xogħlijiet ta' ċaqliq tat-terrapien jew tal-ħamrija eżistenti għal tagħbijiet tat-traffiku

                                    1.1.1, 1.1.3

                                    1.5

                                    4.2.8.1

                                    Il-limitu għal azzjoni immedjata għall-allinjament

                                    1.1.1, 1.1.2

                                    1.2

                                    4.2.8.2

                                    Il-limitu għal azzjoni immedjata għal-livell lonġitudinali

                                    1.1.1, 1.1.2

                                    1.2

                                    4.2.8.3

                                    Il-limitu għal azzjoni immedjata għal-liwja fil-linja

                                    1.1.1, 1.1.2

                                    1.2

                                    4.2.8.4

                                    Il-limitu għal azzjoni immedjata tal-gejġ tal-binarji bħala difett iżolat

                                    1.1.1, 1.1.2

                                    1.2

                                    4.2.8.5

                                    Il-limitu għal azzjoni immedjata għas-sopraelevazzjoni

                                    1.1.1, 1.1.2

                                    1.2

                                    4.2.8.6

                                    Il-limitu għal azzjoni immedjata għall-punti ta' qlib u qsim

                                    1.1.1, 1.1.2

                                    1.2

                                    1.5

                                    4.2.9.1

                                    Tul użabbli tal-pjattaformi

                                    1.1.1, 2.1.1

                                    1.5

                                    4.2.9.2

                                    Għoli tal-pjattaforma

                                    1.1.1, 2.1.1

                                    1.5

                                    1.6.1

                                    4.2.9.3

                                    Distanza tal-pjattaforma

                                    1.1.1, 2.1.1

                                    1.5

                                    1.6.1

                                    4.2.9.4

                                    Arranġament tal-binarji matul il-pjattaformi

                                    1.1.1, 2.1.1

                                    1.5

                                    1.6.1

                                    4.2.10.1

                                    Varjazzjonijiet massimi tal-pressjoni fil-mini

                                    1.1.1, 2.1.1

                                    1.5

                                    4.2.10.2

                                    Effett tal-irjiħat trasversali

                                    1.1.1, 2.1.1

                                    1.2

                                    1.5

                                    4.2.10.3

                                    Effett ajrudinamiku fuq linja ferrovjarja bil-ballast

                                    1.1.1

                                    1.2

                                    1.5

                                    4.2.11.1

                                    Markaturi tal-post

                                    1.1.1

                                    1.2

                                    4.2.11.2

                                    Koniċità ekwivalenti fis-servizz

                                    1.1.1, 1.1.2

                                    1.5

                                    4.2.12.2

                                    Tbattil tat-tojlits

                                    1.1.5

                                    1.2

                                    1.3.1

                                    1.5

                                    4.2.12.3

                                    Faċilitajiet għat-tindif estern tal-ferroviji

                                    1.2

                                    1.5

                                    4.2.12.4

                                    Stokkjar mill-ġdid tal-ilma

                                    1.1.5

                                    1.2

                                    1.3.1

                                    1.5

                                    4.2.12.5

                                    Riforniment tal-fjuwil

                                    1.1.5

                                    1.2

                                    1.3.1

                                    1.5

                                    4.2.12.6

                                    Provvista tal-elettriku minn fuq l-art

                                    1.1.5

                                    1.2

                                    1.5

                                    4.4

                                    Regoli operattivi

                                    1.2

                                    4.5

                                    Regoli ta' manutenzjoni

                                    1.2

                                    4.6

                                    Kwalifiki professjonali

                                    1.1.5

                                    1.2

                                    4.7

                                    Kundizzjonijiet tas-saħħa u s-sikurezza

                                    1.1.5

                                    1.2

                                    1.3

                                    1.4.1”

                        (7)

                        fil-punt (1) tat-taqsima 4.1, ir-referenza għad-“Direttiva 2008/57/KE” hija sostitwita bir-referenza għad-“Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (8)

                        il-punt (3) tat-taqsima 4.1 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(3)

                                    L-ispeċifikazzjonjiet funzjonali u tekniċi tas-subsistemi tal-infrastruttura u ta' parti mis-subsistemi tal-manutenzjoni u l-interfaċċi tagħhom, kif deskritti fil-punti 4.2 u 4.3, ma jimponux l-użu ta' teknoloġiji jew ta' soluzzjonijiet tekniċi speċifiċi, ħlief fejn dan ikun strettament meħtieġ għall-interoperabbiltà tas-sistema ferrovjarja tal-Unjoni.”;

                        (9)

                        it-titolu tat-taqsima 4.2. jinbidel b'dan li ġej:
                        “4.2.
                              Speċifikazzjonijiet funzjonali u tekniċi tas-subsistema tal-infrastruttura”;

                        (10)

                        il-punti (1) sa (3) tat-taqsima 4.2.1 huma sostitwiti b'dan li ġej:

                                    “(1)

                                    L-elementi tan-netwerk ferrovjarju tal-Unjoni huma stabbiliti fil-punt 1 tal-Anness I tad-Direttiva (UE) 2016/797. Biex ikun hemm interoperabbiltà kosteffiċjenti, kull element tan-netwerk ferrovjarju tal-Unjoni għandu jiġi allokat ‘kategorija tal-linja tat-TSI’.

                                    (2)

                                    Il-kategorija tal-linja tat-TSI għandha tkun kombinament ta' kodiċijiet tat-traffiku. Għal linji fejn jinġarr tip wieħed biss ta' traffiku (pereżempju, linja ferrovjarja għall-merkanzija biss), jista' jintuża kodiċi wieħed biex jiddeskrivi l-prestazzjonijiet; fejn jgħaddi t-traffiku mħallat il-kategorija ser tiġi deskritta b'kodiċi wieħed jew aktar għall-passiġġieri u l-merkanzija. Il-kodiċijiet tat-traffiku kkombinati jiddeskrivu l-pakkett li fih it-taħlita mixtieqa tat-traffiku tista' tiġi akkomodata.

                                    (3)

                                    Dawn il-kategoriji tal-linja tat-TSI għandhom jintużaw għall-klassifika ta' linji eżistenti biex tiġi definita sistema mmirata sabiex jintlaħqu l-parametri tal-prestazzjoni rilevanti.”;

                        (11)

                        fil-punt (7) tat-taqsima 4.2.1, in-nota (*) tat-Tabella 3 hija sostitwita b'dan li ġej:

                                    “(*)

                                    It-tagħbija fuq il-fus hija bbażata fuq il-massa tad-disinn f'kundizzjoni li taħdem għall-power heads u lokomottivi kif definit fil-punt 2.1 ta' EN 15663:2009+AC:2010 u l-massa tad-disinn taħt tagħbija utli normali għall-vetturi oħrajn skont il-punt 6.3 ta' EN15663:2009+AC:2010.”;

                        (12)

                        il-punt (10) tat-taqsima 4.2.1 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(10)

                                    Skont l-Artikolu 4(7) tad-Direttiva (UE) 2016/797 li jipprovdi li t-TSIs ma għandhomx jipprevjenu lill-Istati Membri milli jiddeċiedu dwar l-użu tal-infrastrutturi għall-moviment ta' vetturi mhux koperti mit-TSIs, jistgħu jiġu ddisinjati linji ġodda u mmodernizzati li kapaċi jakkomodaw:

                                                —

                                                gejġijiet tal-linji ferrovjarji akbar,

                                                —

                                                tagħbijiet fuq il-fus ogħla,

                                                —

                                                veloċitajiet akbar,

                                                —

                                                tul użabbli tal-pjattaformi akbar,

                                                —

                                                ferroviji itwal

                                          minn dawk speċifikati fit-Tabella 2 u t-Tabella 3.”;

                        (13)

                        il-punt (c) tal-punt H fit-taqsima 4.2.2.1 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(c)

                                    Effett ajrudinamiku fuq linja ferrovjarja bil-ballast (4.2.10.3)”;

                        (14)

                        fil-punt K tat-taqsima 4.2.2.1 jiżdied il-punt li ġej:

                                    “(b)

                                    Pjan ta' manutenzjoni (4.5.2).”;

                        (15)

                        il-punt (5) fit-taqsima 4.2.4.2 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(5)

                                    Minflok il-punt (1), għas-sistema tal-gejġ tal-linji binarji ta' 1 668 mm, is-sopraelevazzjoni tad-disinn ma għandhiex tkun aktar minn 185 mm.”;

                        (16)

                        il-punt (4) fit-taqsima 4.2.4.4 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(4)

                                    Minflok il-punt (1), għas-sistema tal-gejġ tal-linji binarji ta' 1 668 mm, il-valuri massimi tad-disinn tal-bidla f'daqqa tal-insuffiċjenza tas-sopraelevazzjoni għandhom ikunu:

                                                (a)

                                                150 mm għal V ≤ 45 km/h

                                                (b)

                                                115 mm għal 45 km/h <V ≤ 100 km/h,

                                                (c)

                                                (399-V)/2.6 [mm] għal 100 km/h < V ≤ 220 km/h,

                                                (d)

                                                70 mm għal 220 km/h < V ≤ 230 km/h,

                                                (e)

                                                Il-bidla f'daqqa tal-insuffiċjenza tas-sopraelevazzjoni mhix permessa għal veloċitajiet ta' aktar minn 230 km/h.”;

                        (17)

                        il-punt (3) fit-taqsima 4.2.4.5 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(3)

                                    Għal linja sempliċi għandhom jingħażlu l-ġejġ tal-binarji tad-disinn, il-profil tal-parti tal-binarju li tmiss mar-roti u l-inklinazzjoni tal-linja ferrovjarja sabiex ikun żgurat li ma jinqabżux il-limiti għall-koniċità ekwivalenti stabbiliti fit-Tabella 10.”;

                        (18)

                        il-figura 1 fit-taqsima 4.2.4.6 hija sostitwita b'din ta' hawn taħt:
                        “Figura 1

                           Profil tal-parti tal-binarju li tmiss mar-roti

                        1:∞ sa 1:16
                        1 profil fil-quċċata tal-binarju
                        2 punt tanġenzjali
                        3 gradjent laterali
                        4 assi vertikali tar-ras tal-linja ferrovjarja
                        5 kantuniera tal-gejġ”

                        (19)

                        il-punt (2) fit-taqsima 4.2.4.7.1 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(2)

                                    Għall-binarji maħsuba li jitħaddmu b'veloċitajiet ogħla minn 60 km/h, l-inklinazzjoni tal-linja ferrovjarja għal rotta partikolari għandha tintgħażel mill-medda 1/20 sa 1/40.”;

                        (20)

                        il-punt (2) fit-taqsima 4.2.6.2.2 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(2)

                                    Id-dispożizzjonijiet għall-użu ta' sistemi tal-ibbrejkjar b'eddy current fuq il-binarji għandhom ikunu definiti fil-livell operattiv mill-maniġer tal-infrastruttura fuq il-bażi tal-karatteristiċi speċifiċi tal-binarji, inklużi l-punti ta' qlib u qsim. Il-kundizzjonijiet tal-użu ta' din is-sistema tal-ibbrejkjar huma rreġistrati skont ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/777 (*1) (RINF).

                           (*1)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/777 tas-16 ta' Mejju 2019 dwar l-ispeċifikazzjonijiet komuni għar-reġistru tal-infrastruttura ferrovjarja u li jħassar id-Deċiżjoni ta' Implimentazzjoni 2014/880/UE (ĠU L 139 I, 27.5.2019, p. 312)”;"

                        (21)

                        It-tabella 11 fit-taqsima 4.2.7.1.1 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “Tabella 11

                           Il-fattur alfa (α) għad-disinn ta' strutturi ġodda

                                    Tip ta' traffiku

                                    Fattur alfa minimu (α)

                                    P1, P2, P3, P4

                                    1.0

                                    P5

                                    0.91

                                    P6

                                    0.83

                                    P1520

                                    1

                                    P1600

                                    1.1

                                    F1, F2, F3

                                    1.0

                                    F4

                                    0.91

                                    F1520

                                    1.46

                                    F1600

                                    1.1”;

                        (22)

                        it-taqsima 4.2.10.3 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “4.2.10.3.   Effett ajrudinamiku fuq linja ferrovjarja bil-ballast

                                    (1)

                                    L-interazzjoni ajrudinamika bejn il-vetturi ferrovjarji u l-infrastruttura tista' tikkawża l-ġebel tas-saborra jinqala' u jittajjar lil hinn mill-binarji tal-linja u mill-punti ta' qlib u qsim (Ġbid ta' saborra). Dan ir-riskju għandu jitnaqqas.

                                    (2)

                                    Ir-rekwiżiti għas-subsistema tal-infrastruttura mmirati biex jitnaqqas ir-riskju għal ‘ġbid ta' saborra’ japplikaw biss għal-linji maħsuba biex jitħaddmu b'veloċità ogħla minn 250 km/h.

                                    (3)

                                    Ir-rekwiżiti tal-punt (2) ta' hawn fuq huma punt mhux konkluż.”;

                        (23)

                        it-taqsima 4.2.12.2 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “4.2.12.2   Tbattil tat-tojlits

                        L-installazzjonijiet fissi għat-tbattil tat-tojlits għandhom ikunu kompatibbli mal-karatteristiċi tas-sistema ta' ritenzjoni tat-tojlit speċifikati fil-LOC & PAS TSI.”;

                        (24)

                        il-punt (1) fit-taqsima 4.2.12.4 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(1)

                                    It-tagħmir fiss għall-istokkjar mill-ġdid tal-ilma għandu jkun kompatibbli mal-karatteristiċi tas-sistema tal-ilma speċifikati fil-LOC & PAS TSI.”;

                        (25)

                        it-taqsima 4.2.12.5 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “4.2.12.5   Riforniment tal-fjuwil

                        It-tagħmir għar-riforniment tal-fjuwil għandu jkun kompatibbli mal-karatteristiċi tas-sistema tal-fjuwil speċifikati fil-LOC & PAS TSI.”;

                        (26)

                        it-taqsima 4.2.12.6 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “4.2.12.6   Provvista tal-elettriku minn fuq l-art

                        Fejn ipprovdut, il-provvista tal-elettriku minn fuq l-art għandha tkun permezz ta' waħda jew aktar mis-sistemi ta' provvista tal-enerġija speċifikati fil-LOC & PAS TSI.”;

                        (27)

                        It-tabella 15 fit-taqsima 4.3.1 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “Tabella 15

                           Interfaċċi bis-subsistema ta' vetturi ferrovjarji, it-TSI ‘Lokomottivi u Vetturi Ferrovjarji tal-Passiġġieri’

                                    Interfaċċa

                                    Referenza TSI tal-Infrastruttura

                                    Referenza TSI tal-Lokomottivi u Vetturi Ferrovjarji tal-Passiġġieri

                                    Gejġ tal-binarji

                                                4.2.4.1

                                                Gejġ nominali tal-binarji

                                                4.2.5.1.

                                                Ġeometrija tad-disinn tal-punti ta' qlib u qsim

                                                4.2.8.6.

                                                Il-limiti għal azzjoni immedjata għall-punti ta' qlib u qsim

                                                4.2.3.5.2.1.

                                                Karatteristiċi mekkaniċi u ġeometriċi ta' sett tar-roti

                                                4.2.3.5.2.3.

                                                Settijiet tar-roti b'gejġ varjabbli

                                    Gejġ

                                                4.2.3.1.

                                                Gejġ tal-istrutturi

                                                4.2.3.2.

                                                Distanza bejn iċ-ċentri tal-binarji

                                                4.2.3.5.

                                                Raġġ minimu ta' kurva vertikali

                                                4.2.9.3.

                                                Distanza tal-pjattaforma

                                                4.2.3.1.

                                                Wisa' bejn il-linji

                                    Tagħbija fuq il-fus u spazjar tal-fus

                                                4.2.6.1.

                                                Reżistenza tal-binarji għal tagħbijiet vertikali

                                                4.2.6.3.

                                                Reżistenza laterali tal-binarji

                                                4.2.7.1.

                                                Reżistenza ta' pontijiet ġodda għal tagħbijiet tat-traffiku

                                                4.2.7.2.

                                                Tagħbija vertikali ekwivalenti għal xogħlijiet ġodda taċ-ċaqliq tat-terrapien jew tal-ħamrija u l-effetti tal-pressjoni tal-art imposti fuq strutturi ġodda

                                                4.2.7.4.

                                                Reżistenza ta' pontijiet u ta' xogħlijiet eżistenti taċ-ċaqliq tat-terrapien jew tal-ħamrija għal tagħbijiet tat-traffiku

                                                4.2.2.10.

                                                Kundizzjonijiet tat-tagħbija u massa miżuna

                                                4.2.3.2.1.

                                                Parametru tat-tagħbija fuq il-fus

                                    Karatteristiċi tal-moviment tal-ferrovija

                                                4.2.6.1.

                                                Reżistenza tal-binarji għal tagħbijiet vertikali

                                                4.2.6.3.

                                                Reżistenza laterali tal-binarji

                                                4.2.7.1.4.

                                                Forzi tal-faċċata

                                                4.2.3.4.2.1.

                                                Valuri ta' limitu għall-moviment tal-ferroviji sikur

                                                4.2.3.4.2.2.

                                                Valuri ta' limitu għat-tagħbija fuq il-binarji

                                    Stabbiltà tar-rikba

                                                4.2.4.4.

                                                Koniċità ekwivalenti

                                                4.2.4.6.

                                                Profil tal-parti tal-binarju li tmiss mar-roti għal linja sempliċi

                                                4.2.11.2.

                                                Koniċità ekwivalenti fis-servizz

                                                4.2.3.4.3.

                                                Koniċità ekwivalenti

                                                4.2.3.5.2.2.

                                                Karatteristiċi mekkaniċi u ġeometriċi tar-roti

                                    Azzjonijiet lonġitudinali

                                                4.2.6.2.

                                                Reżistenza lonġitudinali tal-binarji

                                                4.2.7.1.5.

                                                Azzjonijiet minħabba t-trazzjoni u l-ibbrejkjar (tagħbijiet lonġitudinali)

                                                4.2.4.5.

                                                Prestazzjoni tal-ibbrejkjar

                                    Raġġ minimu ta' kurva orizzontali

                                                4.2.3.4.

                                                Raġġ minimu ta' kurva orizzontali

                                                4.2.3.6.

                                                Raġġ minimu ta' kurva
                                                Anness A, A.1 Buffers

                                    Imġiba dinamika tal-moviment tal-ferroviji

                                                4.2.4.3.

                                                Insuffiċjenza tas-sopraelevazzjoni

                                                4.2.3.4.2.

                                                Imġiba dinamika tal-moviment tal-ferroviji

                                    Deċellerazzjoni massima

                                                4.2.6.2.

                                                Reżistenza lonġitudinali tal-binarji

                                                4.2.7.1.5.

                                                Azzjonijiet minħabba t-trazzjoni u l-ibbrejkjar

                                                4.2.4.5.

                                                Prestazzjoni tal-ibbrejkjar

                                    Effett ajrudinamiku

                                                4.2.3.2.

                                                Distanza bejn iċ-ċentri tal-binarji

                                                4.2.7.3.

                                                Reżistenza ta' strutturi ġodda fuq jew biswit il-binarji

                                                4.2.10.1.

                                                Varjazzjonijiet massimi tal-pressjoni fil-mini

                                                4.2.10.3.

                                                Effett ajrudinamiku fuq linja ferrovjarja bil-ballast

                                                4.2.6.2.1.

                                                Effetti ajrudinamiċi (slipstream) fuq il-passiġġieri fuq il-pjattaformi kif ukoll fuq il-ħaddiema li jaħdmu maġenb il-binarji

                                                4.2.6.2.2.

                                                Varjazzjoni tal-pressjoni tar-ras tal-ferrovija

                                                4.2.6.2.3.

                                                Varjazzjonijiet massimi tal-pressjoni fil-mini

                                                4.2.6.2.5.

                                                Effett ajrudinamiku fuq binarji bil-ballast

                                    Riħ trasversali

                                                4.2.10.2.

                                                Effett tal-irjiħat trasversali

                                                4.2.6.2.4.

                                                Riħ trasversali

                                    Installazzjonijiet għall-manutenzjoni tal-ferroviji

                                                4.2.12.2.

                                                Tbattil tat-tojlits

                                                4.2.12.3.

                                                Faċilitajiet għat-tindif estern tal-ferroviji

                                                4.2.12.4.

                                                Stokkjar mill-ġdid tal-ilma

                                                4.2.12.5.

                                                Riforniment tal-fjuwil

                                                4.2.12.6.

                                                Provvista tal-elettriku minn fuq l-art

                                                4.2.11.3.

                                                Sistema għat-tbattil tat-tojlits

                                                4.2.11.2.2.

                                                Tindif estern permezz ta' impjant għall-ħasil

                                                4.2.11.4.

                                                Tagħmir għall-mili mill-ġdid tal-ilma

                                                4.2.11.5.

                                                Interfaċċa għall-mili mill-ġdid tal-ilma

                                                4.2.11.7.

                                                Tagħmir għar-riforniment tal-fjuwil

                                                4.2.11.6.

                                                Rekwiżiti speċjali għall-istabbilizzazzjoni tal-ferroviji”;

                        (28)

                        It-tabella 16 fit-taqsima 4.3.1 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “Tabella 16

                           Interfaċċi bis-subsistema ta' vetturi ferrovjarji, ‘STI - Vaguni tal-Merkanzija’

                                    Interfaċċa

                                    Referenza TSI tal-Infrastruttura

                                    Referenza TSI tal-Vaguni tal-Merkanzija

                                    Gejġ tal-binarji

                                                4.2.4.1.

                                                Gejġ nominali tal-binarji

                                                4.2.4.6.

                                                Profil tal-parti tal-binarju li tmiss mar-roti għal linja sempliċi

                                                4.2.5.1.

                                                Ġeometrija tad-disinn tal-punti ta' qlib u qsim

                                                4.2.8.6.

                                                Il-limiti għal azzjoni immedjata għall-punti ta' qlib u qsim

                                                4.2.3.6.2.

                                                Karatteristiċi tas-settijiet tar-roti

                                                4.2.3.6.3.

                                                Karatteristiċi tar-roti

                                    Gejġ

                                                4.2.3.1.

                                                Gejġ tal-istrutturi

                                                4.2.3.2.

                                                Distanza bejn iċ-ċentri tal-binarji

                                                4.2.3.5.

                                                Raġġ minimu ta' kurva vertikali

                                                4.2.9.3.

                                                Distanza tal-pjattaforma

                                                4.2.3.1.

                                                Wisa' bejn il-linji

                                    Tagħbija fuq il-fus u spazjar tal-fus

                                                4.2.6.1.

                                                Reżistenza tal-binarji għal tagħbijiet vertikali

                                                4.2.6.3.

                                                Reżistenza laterali tal-binarji

                                                4.2.7.1.

                                                Reżistenza ta' pontijiet ġodda għal tagħbijiet tat-traffiku

                                                4.2.7.2.

                                                Tagħbija vertikali ekwivalenti għal xogħlijiet ġodda taċ-ċaqliq tat-terrapien jew tal-ħamrija u l-effetti tal-pressjoni tal-art imposti fuq strutturi ġodda

                                                4.2.7.4.

                                                Reżistenza ta' pontijiet u ta' xogħlijiet eżistenti taċ-ċaqliq tat-terrapien jew tal-ħamrija għal tagħbijiet tat-traffiku

                                                4.2.3.2.

                                                Kompatibbiltà mal-kapaċità għall-ġarr tat-tagħbija tal-linji

                                    Imġiba dinamika tal-moviment tal-ferroviji

                                                4.2.8.

                                                Il-limiti għal azzjoni immedjata fuq difetti tal-ġeometrija tal-binarji

                                                4.2.3.5.2.

                                                Imġiba dinamika tal-moviment tal-ferroviji

                                    Azzjonijiet lonġitudinali

                                                4.2.6.2.

                                                Reżistenza lonġitudinali tal-binarji

                                                4.2.7.1.5.

                                                Azzjonijiet minħabba t-trazzjoni u l-ibbrejkjar (tagħbijiet lonġitudinali)

                                                4.2.4.3.2.

                                                Prestazzjoni tal-ibbrejkjar

                                    Raġġ minimu ta' kurva

                                                4.2.3.4.

                                                Raġġ minimu ta' kurva orizzontali

                                                4.2.2.1.

                                                Interfaċċa mekkanika

                                    Kurva vertikali

                                                4.2.3.5.

                                                Raġġ minimu ta' kurva vertikali

                                                4.2.3.1.

                                                Wisa' bejn il-linji”;

                        (29)

                        It-tabella 19 fit-taqsima 4.3.4 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “Tabella 19

                           ‘Interfaċċi bis-subsistema tal-operat u ġestjoni tat-traffiku’

                                    Interfaċċa

                                    Referenza TSI tal-Infrastruttura

                                    Referenza, TSI tal-Operat u Ġestjoni tat-Traffiku

                                    Stabbiltà tar-rikba

                                                4.2.11.2.

                                                Koniċità ekwivalenti fis-servizz

                                                4.2.3.4.4.

                                                Kwalità operattiva

                                    Użu ta' brejkijiet b'eddy current

                                                4.2.6.2.

                                                Reżistenza lonġitudinali tal-binarji

                                                4.2.2.6.2.

                                                Prestazzjoni tal-ibbrejkjar

                                    Irjiħat trasversali

                                                4.2.10.2.

                                                Effett tal-irjiħat trasversali

                                                4.2.3.6.3.

                                                Arranġamenti ta' kontinġenza

                                    Regoli operattivi

                                                4.4.

                                                Regoli operattivi

                                                4.2.1.2.2.2.

                                                Emendi għall-informazzjoni li tinsab fil-ktieb tar-rotta

                                                4.2.3.6.

                                                Operat iddegradat

                                    Kompetenzi tal-persunal

                                                4.6.

                                                Kompetenzi professjonali

                                                2.2.1.

                                                Persunal u ferroviji”.

                        30)

                        fil-punt (1) tat-taqsima 4.4, it-termini “Artikolu 18(3) u kif stabbilit fl-Anness VI (punt I.2.4) tad-Direttiva 2008/57/KE” huma sostitwiti bit-termini “Artikolu 15(4) u kif stabbilit fl-Anness IV (punt 2.4) tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (31)

                        it-taqsima 4.5.2 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “4.5.2.   Pjan ta' manutenzjoni

                        Il-maniġer tal-infrastruttura għandu jkollu pjan ta' manutenzjoni li jkun fih l-elementi elenkati fil-punt 4.5.1, flimkien ma' tal-anqas dan li ġej:

                                    (a)

                                    sett ta' valuri għal-limiti għal intervent u għal-limiti ta' allert,

                                    (b)

                                    dikjarazzjoni dwar il-metodi, il-kompetenzi professjonali tal-persunal u t-tagħmir għas-sikurezza protettiva personali li jeħtieġ li jintuża,

                                    (c)

                                    ir-regoli li għandhom jiġu applikati għall-protezzjoni tal-persuni li jaħdmu fuq jew qrib il-binarju,

                                    (d)

                                    il-mezzi li jintużaw biex ikun ivverifikat il-ħarsien tal-valuri fis-servizz,

                                    (e)

                                    il-miżuri li jittieħdu, għall-veloċità ogħla minn 250 km/h, biex jitnaqqas ir-riskju tal-ġbid ta' saborra.”;

                        (32)

                        il-punt (1) fit-taqsima 4.7 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(1)

                                    il-kundizzjonijiet tas-saħħa u s-sikurezza tal-persunal meħtieġa għall-operat u l-manutenzjoni tas-subsistema tal-infrastruttura għandhom ikunu konformi mal-leġiżlazzjoni Ewropea u nazzjonali rilevanti.”;

                        (33)

                        il-punt (b) tal-punt (2) fit-taqsima 5.3.2 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(b)

                                    l-irbit tal-linji ferrovjarji għandu jirreżisti l-applikazzjoni ta' 3 000 000 ċiklu tat-tagħbija tipika applikata f'kurva qawwija, b'tali mod li l-bidla fil-prestazzjoni tas-sistema tal-irbit ma għandhix taqbeż:

                                                —

                                                l-20 % f'termini ta' forza tal-ikklampjar,

                                                —

                                                il-25 % f'termini ta' ebusija vertikali,

                                                —

                                                tnaqqis ta' aktar minn 20 % f'termini ta' trażżin lonġitudinali.

                                          It-tagħbija tipika għandha tkun adattata għal:

                                                —

                                                it-tagħbija massima fuq il-fus li s-sistema ta' rbit tal-linji ferrovjarji hija ddisinjata biex takkomoda,

                                                —

                                                il-kombinament tal-linja ferrovjarja, l-inklinazzjoni tal-linja ferrovjarja, is-suletta u t-tip ta' travi ta' taħt il-linji ferrovjarji li magħhom tista' tintuża s-sistema ta' rbit.”;

                        (34)

                        it-taqsima 6.1.4.1 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “6.1.4.1.   Il-kostitwenti tal-interoperabbiltà soġġetti għal Direttivi oħrajn tal-Unjoni Ewropea

                                    (1)

                                    skont l-Artikolu 10(3) tad-Direttiva (UE) 2016/797, għal kostitwenti tal-interoperabbiltà li jkunu soġġetti għal atti legali oħra tal-Unjoni li jkopru materji oħra, id-dikjarazzjoni KE ta' konformità jew idoneità għall-użu għandha tgħid li l-kostitwenti tal-interoperabbiltà jissodisfaw ukoll ir-rekwiżiti ta' dawk l-atti legali l-oħra;

                                    (2)

                                    skont l-Anness I tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/250 (*2), id-dikjarazzjoni KE ta' konformità jew idoneità għandha tinkludi lista ta' restrizzjonijiet jew kundizzjonijiet dwar l-użu.

                           (*2)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/250 tat-12 ta' Frar 2019 dwar il-mudelli għad-dikjarazzjonijiet u ċ-ċertifikati ‘KE’ għall-kostitwenti u s-subsistemi ta' interoperabbiltà ferrovjarja, dwar il-mudell ta' dikjarazzjoni ta' konformità ma' tip awtorizzat ta' vettura ferrovjarja u dwar il-proċeduri ta' verifika ‘KE’ għas-subsistemi f'konformità mad-Direttiva (UE) 2016/797 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u li jħassar ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 201/2011 (ĠU L 42, 13.2.2019, p. 9).”;"

                        (35)

                        fil-punt (1) tat-taqsima 6.2.1, ir-referenza għall-“Artiklu 18 tad-Direttiva 2008/57/KE” hija sostitwita bir-referenza għall-“Artikolu 15 tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (36)

                        il-punt (6) tat-taqsima 6.2.1 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(6)

                                    L-applikant għandu jfassal id-dikjarazzjoni tal-verifika tal-KE għas-subsistema tal-infrastruttura skont l-Artikolu 15 tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (37)

                        fit-taqsima 6.2.4 jiżdied il-punt li ġej wara l-punt 6.2.4.14:
                        “6.2.4.15.   Valutazzjoni tal-kompatibbiltà mas-sistemi tal-ibbrejkjar

                        Il-valutazzjoni tar-rekwiżiti stabbiliti fil-punt 4.2.6.2.2(2) mhijiex meħtieġa.”;

                        (38)

                        il-punt (3) tat-taqsima 6.4 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(3)

                                    Il-korp innotifikat għandu jinkludi referenza għall-fajl ta' manutenzjoni meħtieġ mill-punt 4.5.1 ta' din it-TSI fil-fajl tekniku msemmi fl-Artikolu 15(4) tad-Direttiva (UE) 2016/797.”;

                        (39)

                        fil-punt (2) tat-taqsima 6.5.2, ir-referenza għall-“Artiklu 17 tad-Direttiva 2008/57/KE” hija sostitwita bir-referenza għall-“Artikolu 14 tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (40)

                        l-ewwel paragrafu fit-taqsima 7 qabel it-taqsima 7.1 huwa sostitwit b'dan li ġej:
                        “L-Istati Membri għandhom jiżviluppaw pjan nazzjonali għall-implimentazzjoni ta' din it-TSI, fejn titqies il-koerenza tas-sistema ferrovjarja kollha tal-Unjoni Ewropea. Dan il-pjan għandu jinkludi l-proġetti kollha li jirrigwardaw subsistema tal-infrastruttura ġdida, u t-tiġdid u l-immodernizzar ta' subsistema tal-infrastruttura, f'konformità mad-dettalji msemmija fil-punti 7.1 sa 7.7 ta' hawn taħt.”;

                        (41)

                        it-taqsima 7.3.1 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “7.3.1.   Immodernizzar jew tiġdid ta' linja

                                    (1)

                                    Skont l-Artikolu 2(14) tad-Direttiva (UE) 2016/797, ‘immodernizzar’ tfisser kull xogħol maġġuri ta' modifika fuq subsistema jew parti minnha li jirriżulta f'bidla fil-fajl tekniku li jakkumpanja d-dikjarazzjoni tal-verifika tal-‘KE’, jekk dan il-fajl tekniku jeżisti, u li jtejjeb il-prestazzjoni ġenerali tas-subsistema.

                                    (2)

                                    Is-subsistema tal-infrastruttura ta' linja ferrovjarja titqies li hi mmodernizzata fil-kuntest ta' din it-TSI meta tal-anqas, il-parametri tal-prestazzjoni tat-tagħbija fuq il-fus jew tal-gejġ, kif definit fil-punt 4.2.1, ikunu mtejba sabiex jissodisfaw ir-rekwiżiti ta' kodiċi tat-traffiku ieħor.

                                    (3)

                                    Skont l-Artikolu 2(15) tad-Direttiva (UE) 2016/797, ‘tiġdid’ tfisser kull xogħol maġġuri ta' tibdil fuq subsistema jew parti minnha li ma jibdilx il-prestazzjoni ġenerali tas-subsistema.

                                    (4)

                                    Għal dan il-għan, tibdil sostanzjali għandu jiġi interpretat bħala proġett imwettaq biex sistematikament jissostitwixxi elementi ta' linja jew taqsima tal-linja. Fl-ambitu tal-manutenzjoni, it-tiġdid huwa differenti minn sostituzzjoni, imsemmi fil-punt 7.3.3 ta' hawn taħt, peress li jagħti l-opportunità biex tinkiseb linja konformi mat-TSI. It-tiġdid huwa l-istess bħal immodernizzar, iżda mingħajr ma jibdel il-parametri ta' prestazzjoni.

                                    (5)

                                    Il-kamp ta' applikazzjoni tal-immodernizzar jew it-tiġdid tas-subsistema tal-infrastruttura jista' jkopri s-subsistema kollha fuq linja partikolari jew ċerti partijiet biss tas-subsistema. Skont l-Artikolu 18(6) tad-Direttiva (UE) 2016/797, l-awtorità nazzjonali tas-sikurezza għandha teżamina l-proġett u tiddeċiedi jekk hijiex meħtieġa awtorizzazzjoni ġdida għat-tqegħid fis-servizz.

                                    (6)

                                    Fejn tkun meħtieġa awtorizzazzjoni ġdida, il-partijiet tas-subsistema tal-infrastruttura li jaqgħu fil-kamp ta' applikazzjoni tal-immodernizzar jew tat-tiġdid għandhom jikkonformaw ma' din it-TSI u għandhom ikunu soġġetti għall-proċedura stabbilita fl-Artikolu 15 tad-Direttiva (UE) 2016/797, sakemm ma jingħatax permess biex ma tiġix applikata t-TSI skont l-Artikolu 7 tad-Direttiva (UE) 2016/797.

                                    (7)

                                    Meta ma tkunx meħtieġa awtorizzazzjoni ġdida għat-tqegħid fis-servizz, hija rakkomandata l-konformità ma' dan it-TSI. Fejn il-konformità ma tkunx possibbli, l-entità kontraenti għandha tgħarraf lill-Istat Membru bir-raġunijiet tagħha.”;

                        (42)

                        it-taqsima 7.3.2 titħassar;

                        (43)

                        il-punt (4) fit-taqsima 7.3.3 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(4)

                                    F'każijiet bħal dawn, huwa nnotat li kull wieħed mill-elementi ta' hawn fuq meħud separatament ma jistax jiżgura l-konformità tas-subsistema kollha. Il-konformità ta' subsistema tista' tiġi ddikjarata biss meta l-elementi kollha jkunu komformi mat-TSI.”;

                        (44)

                        it-taqsima 7.6 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “7.6.   Verifiki tal-kompatibbiltà mar-rotta qabel l-użu ta' vetturi awtorizzati

                        Il-proċedura li għandha tiġi applikata u l-parametri tas-subsistema tal-infrastruttura li għandhom jintużaw mill-impriża ferrovjarja, għall-verifika tal-kompatibbiltà mar-rotta huma deskritti fil-punt 4.2.2.5 u l-Appendiċi D1 tal-Anness tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/773 (*3).

                           (*3)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/773 tas-16 ta' Mejju 2019 dwar l-ispeċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà relatata mas-subsistema ta' ‘operat u ġestjoni tat-traffiku’ tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewropea u li jħassar id-Deċiżjoni 2012/757/UE (ĠU L 139 I, 27.5.2019, p. 5)”;"

                        (45)

                        fit-taqsima 7.7, wara l-punt (b) u fuq it-taqsima 7.7.1, jiżdied il-paragrafu li ġej:
                        “Il-każijiet speċifiċi kollha u d-dati rilevanti tagħhom għandhom jiġu rieżaminati waqt li jkunu qed isiru reviżjonijiet tat-TSI fil-futur bil-ħsieb li jiġi limitat il-kamp ta' applikazzjoni tekniku u ġeografiku tagħhom abbażi ta' valutazzjoni tal-impatt tagħhom fuq is-sikurezza, l-interoperabbiltà, is-servizzi transkonfinali, il-kurituri tat-TEN-T, u l-impatti prattiċi u ekonomiċi taż-żamma jew l-eliminazzjoni tagħhom. Għandha tingħata attenzjoni partikolari għad-disponibbiltà tal-fondi tal-UE.
                        Il-każijiet speċifiċi għandhom ikunu limitati għar-rotta jew għan-netwerk fejn ikunu strettament meħtieġa u jitqiesu permezz ta' proċeduri tal-kompatibilità tar-rotta.”;

                        (46)

                        fit-taqsima 7.7.2.1 it-tieni paragrafu huwa sostitwit b'dan li ġej:
                        “Għal għoli tal-pjattaforma ta' 550 mm u ta' 760 mm, il-valur konvenzjonali bq0 tad-distanza tal-pjattaformi għandha tiġi kkalkolata skont il-formuli li ġejjin:”;

                        (47)

                        fit-taqsima 7.7.8.1 it-titolu “L-għoli tal-pjattaforma (4.2.9.3)” huwa sostitwit bi “Għoli tal-pjattaforma (4.2.9.2)”;

                        (48)

                        il-punt (2) tat-taqsima 7.7.11.1 jitħassar;

                        (49)

                        it-taqsima 7.7.13.5. hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “7.7.13.5.   L-għoli tal-pjattaforma (4.2.9.2)

                        Każijiet P
                        Għall-gejġ nominali tal-binarji ta' 1 668 mm, għal pjattaformi mmodernizzati jew imġedda għandu jkun permess l-għoli nominali ta' pjattaforma ta' 685 mm (użu ġenerali) jew ta' 900 mm (traffiku urban u suburban) 'il fuq mis-superfiċe li fuqha jimxu r-roti għal raġġi ta' aktar minn 300 m jew 350 m rispettivament.”;

                        (50)

                        It-tabella 36 fl-Appendiċi A hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “Tabella 36

                           Il-valutazzjoni tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà għad-dikjarazzjoni tal-konformità tal-KE

                                    Karatteristiċi li għandhom jiġu vvalutati

                                    Valutazzjoni fil-fażi li jmiss

                                    Fażi tad-disinn u tal-iżvilupp

                                    Fażi tal-produzzjoni
                                    Proċess tal-manifattura + ittestjar tal-prodott

                                    Rieżami tad-disinn

                                    Reviżjoni tal-proċess tal-manifattura

                                    Ittestjar tat-tip

                                    Kwalità tal-prodott
                                    (serje)

                                                5.3.1.

                                                Il-linja ferrovjarja

                                                5.3.1.1.

                                                Profil tal-parti tal-binarju li tmiss mar-roti

                                    X

                                    mhux applikabbli

                                    X

                                    X

                                                5.3.1.2.

                                                Il-grad tal-azzar tal-binarju

                                    X

                                    X

                                    X

                                    X

                                                5.3.2.

                                                Is-sistemi ta' rbit tal-linja ferrovjarja

                                    mhux applikabbli

                                    mhux applikabbli

                                    X

                                    X

                                                5.3.3.

                                                It-travi ta' taħt il-linji ferrovjarji fuq il-binarji

                                    X

                                    X

                                    mhux applikabbli

                                    X”

                        (51)

                        fit-Tabella 37 fl-Appendiċi B, ir-ringiela li tikkonċerna “Ir-reżistenza lonġitudinali tal-binarji” tinbidel b'dan li ġej:

                                    Karatteristiċi li għandhom jiġu vvalutati

                                    Rieżami tad-disinn

                                    Assemblaġġ qabel it-tqegħid fis-servizz

                                    Proċeduri ta' valutazzjoni partikolari

                                    “Ir-reżistenza lonġitudinali tal-binarji (4.2.6.2)

                                    X

                                    mhux applikabbli

                                    6.2.5
                                    6.2.4.15”

                        (52)

                        il-punt (c) fl-Appendiċi C2 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(c)

                                    Travu fejn il-linji jaqsmu lil xulxin”;

                        (53)

                        L-Appendiċi E huwa emendat kif ġej:

                                    (a)

                                    it-tieni paragrafu huwa sostitwit b'dan li ġej:
                                    “Il-kategorija tal-linja tal-EN hija funzjoni tat-tagħbija tal-fus u l-aspetti ġeometriċi relatati mal-ispazjar tal-fus. Il-kategoriji tal-linji EN huma stabbiliti fl-Anness A ta' EN 15528:2015.”;

                                    (b)

                                    It-tabella 38 hija sostitwita b'dan li ġej:
                                    “Tabella 38

                                       Kategorija tal-Linja tal-EN –Veloċità Assoċjata (1) (2) [km/h] – Traffiku tal-passiġġieri

                                                Kodiċi tat-traffiku

                                                Vaguni għall-Passiġġieri (inklużi Vaguni, Vaguni magħluqa għat-tagħbija u Trasportaturi tal-Karozzi) u Vaguni għal Merkanzija Ħafifa (2) (3)

                                                Lokomottivi u Power Heads (2) (4)

                                                Unitajiet Multipli, Unitajiet tal-Enerġija u Vaguni Ferrovjarji Elettriċi jew tad-Diżil (2) (3)

                                                P1

                                                n.a. (12)

                                                n.a. (12)

                                                Open Point

                                                P2

                                                n.a. (12)

                                                n.a. (12)

                                                Open Point

                                                P3a (> 160 km/h)

                                                A – 200
                                                B1 - 160

                                                D2 – 200 (11)

                                                Punt mhux konkluż

                                                P3b (≤ 160 km/h)

                                                B1 – 160

                                                D2 – 160

                                                C2 (8) – 160
                                                D2 (9) - 120

                                                P4a (> 160 km/h)

                                                A – 200
                                                B1 - 160

                                                D2 – 200 (11)

                                                Punt mhux konkluż

                                                P4b (≤ 160 km/h)

                                                A – 160
                                                B1 - 140

                                                D2 - 160

                                                B1(7) – 160
                                                C2 (8) – 140
                                                D2 (9) - 120

                                                P5

                                                B1 - 120

                                                C2 - 120 (5)

                                                B1 (7) - 120

                                                P6

                                                a12

                                                P1520

                                                Punt mhux konkluż

                                                P1600

                                                Punt mhux konkluż”

                                    (c)

                                    in-nota (1) hija sostitwita b'dan li ġej:

                                                “(1)

                                                Il-valur tal-veloċità indikat fit-tabella jirrappreżenta r-rekwiżit massimu għal-linja u jista' jkun aktar baxx skont ir-rekwiżiti fil-punt 4.2.1(12). Meta jiġu vverifikati l-istrutturi individwali fuq il-linja, huwa aċċettabbli li jitqiesu t-tip tal-vettura u l-veloċità lokali permessa.”;

                                    (d)

                                    in-nota (2) hija sostitwita b'dan li ġej:

                                                “(2)

                                                Vaguni għall-Passiġġieri (inklużi Vaguni, Vaguni magħluqa għat-tagħbija u Trasportaturi tal-Karozzi), Vetturi Oħrajn, Lokomottivi, Power Heads, Unitajiet Multipli, Unitajiet tal-Enerġija u Vaguni Ferrovjarji Elettriċi jew tad-Diżil huma definiti fil-LOC & PAS TSI. Il-Vaguni għal Merkanzija Ħafifa huma definiti bħala vaguni magħluqa għat-tagħbija iżda li jistgħu jkunu ttrasportati f'formazzjonijiet li mhumiex maħsuba għat-trasport tal-passiġġieri.”;

                                    (e)

                                    in-nota(10) titħassar;

                                    (f)

                                    the following note (12) is added:

                                                “(12)

                                                B'kunsiderazzjoni għall-operat eċċellenti ma hemmx bżonn li jiġu definiti rekwiżiti armonizzati biex jingħata livell adegwat ta' interoperabbiltà għal dan it-tip ta' vetturi għall-kodiċijiet tat-traffiku P1 u P2.”;

                        (54)

                        L-Appendiċi F huwa emendat kif ġej:

                                    (a)

                                    It-tabella 40 hija sostitwita b'dan li ġej:
                                    “Tabella 40

                                    Numru ta' Disponibbiltà tar-Rotta — Veloċità Assoċjata (1) (5) [mili fis-siegħa] – Traffiku tal-passiġġieri

                                                Kodiċi tat-traffiku

                                                Vaguni għall-Passiġġieri (inklużi Vaguni, Vaguni magħluqa għat-tagħbija u Trasportaturi tal-Karozzi) u Vaguni għal Merkanzija Ħafifa (2) (3) (6)

                                                Lokomottivi u Power Heads (2) (4)

                                                Unitajiet Multipli, Unitajiet tal-Enerġija u Vaguni Ferrovjarji Elettriċi jew tad-Diżil (2) (3) (6)

                                                P1

                                                mhux applikabbli (11)

                                                mhux applikabbli (11)

                                                Punt mhux konkluż

                                                P2

                                                mhux applikabbli (11)

                                                mhux applikabbli (11)

                                                Punt mhux konkluż

                                                P3a (> 160 km/h)

                                                RA1 – 125
                                                RA2 – 90

                                                RA7 – 125 (7)
                                                RA8 – 110 (7)
                                                RA8 – 100 (8)
                                                RA5 – 125 (9)

                                                Punt mhux konkluż

                                                P3b (≤ 160 km/h)

                                                RA1 – 100
                                                RA2 – 90

                                                RA8 – 100 (8)
                                                RA5 – 100 (9)

                                                RA3 – 100

                                                P4a (> 160 km/h)

                                                RA1 – 125
                                                RA2 – 90

                                                RA7 – 125 (7)
                                                RA7 – 100 (8)
                                                RA4 – 125 (9)

                                                Punt mhux konkluż

                                                P4b (≤ 160 km/h)

                                                RA1 – 100
                                                RA2 – 90

                                                RA7 – 100 (8)
                                                RA4 – 100 (9)

                                                RA3 – 100

                                                P5

                                                RA1 – 75

                                                RA5 – 75 (8) (10)
                                                RA4 – 75 (9) (10)

                                                RA3 – 75

                                                P6

                                                RA1

                                                P1600

                                                Punt mhux konkluż”

                                    (b)

                                    in-nota (1) hija sostitwita b'dan li ġej:

                                                “(1)

                                                Il-valur tal-veloċità indikat fit-tabella jirrappreżenta r-rekwiżit massimu għal-linja u jista' jkun aktar baxx skont ir-rekwiżiti fil-punt 4.2.1(12). Meta jiġu vverifikati l-istrutturi individwali fuq il-linja, huwa aċċettabbli li jitqiesu t-tip tal-vettura u l-veloċità lokali permessa.”;

                                    (c)

                                    in-nota (2) hija sostitwita b'dan li ġej;

                                                “(2)

                                                Vaguni għall-Passiġġieri (inklużi Vaguni, Vaguni magħluqa għat-tagħbija u Trasportaturi tal-Karozzi), Vetturi Oħrajn, Lokomottivi, Power Heads, Unitajiet Multipli, Unitajiet tal-Enerġija u Vaguni Ferrovjarji Elettriċi jew tad-Diżil huma definiti fil-LOC & PAS TSI. Il-Vaguni għal Merkanzija Ħafifa huma definiti bħala vaguni magħluqa għat-tagħbija iżda li jistgħu jkunu ttrasportati f'formazzjonijiet li mhumiex maħsuba għat-trasport tal-passiġġieri.”;

                                    (d)

                                    in-nota (11) għandha tiżdied b'dan li ġej:

                                                “(11)

                                                B'kunsiderazzjoni għall-operat eċċellenti ma hemmx bżonn li jiġu definiti rekwiżiti armonizzati biex jingħata livell adegwat ta' interoperabbiltà għal dan it-tip ta' vetturi għall-kodiċijiet tat-traffiku P1 u P2.”;

                        (55)

                        ir-raba' paragrafu fl-Appendiċi K, immedjatament fuq it-Tabella 45, jitħassar;

                        (56)

                        L-Appendiċi L jitħassar;

                        (57)

                        it-tieni paragrafu tal-punt P3 fl-Appendiċi P huwa emendat kif ġej (tipa normali):
                        “Ir-raġġ Rv tal-kurva vertikali huwa llimitat għal 500 m. L-għoli li ma jaqbiżx it-80 mm għandu jitqies bħala żero fi ħdan raġġ Rv ta' bejn 500 m u 625 m.”;

                        (58)

                        It-tabella 47 fl-Appendiċi Q hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “Tabella 47

                           Regoli tekniċi nazzjonali nnotifikati għal Każijiet Speċifiċi UK-GB

                                    Każ Speċifiku

                                    Punt tat-TSI

                                    Rekwiżit

                                    Ref NTR

                                    Titolu NTR

                                    7.7.17.1

                                    4.2.1: Tabella 2 u Tabella 3

                                    Kategoriji tal-linja: Gejġ

                                    GI/RT7073

                                    Rekwiżiti għall-Pożizzjoni tal-Infrastruttura u għad-Definizzjoni u ż-Żamma tal-Ispażji Ħielsa

                                    GE/RT8073

                                    Rekwiżiti għall-Applikazzjoni ta' Gejġijiet Standard ta' Vettura

                                    GI/RT7020

                                    Ir-rekwiżiti tal-GB għall-Għoli tal-Pjattaforma, id-Distanza tal-Pjattaforma u l-Wisa' tal-Pjattaforma

                                    7.7.17.2 u 7.7.17.9

                                    4.2.3.1 u 6.2.4.1

                                    Gejġ tal-istrutturi

                                    GI/RT7073

                                    Rekwiżiti għall-Pożizzjoni tal-Infrastruttura u għad-Definizzjoni u ż-Żamma tal-Ispażji Ħielsa

                                    GE/RT8073

                                    Rekwiżiti għall-Applikazzjoni ta' Gejġijiet Standard ta' Vettura

                                    GI/RT7020

                                    Ir-rekwiżiti tal-GB għall-Għoli tal-Pjattaforma, id-Distanza tal-Pjattaforma u l-Wisa' tal-Pjattaforma

                                    7.7.17.3 u 7.7.17.10

                                    4.2.3.2: Tabella 4 u 6.2.4.2

                                    Distanza bejn iċ-ċentri tal-binarji

                                    GI/RT7073

                                    Rekwiżiti għall-Pożizzjoni tal-Infrastruttura u għad-Definizzjoni u ż-Żamma tal-Ispażji Ħielsa

                                    7.7.17.4

                                    4.2.5.3 u Appendiċi J

                                    It-tul massimu mhux iggwidat tal-punti ta' qsim ottużi fissi

                                    GC/RT5021

                                    Ir-Rekwiżiti tas-Sistema tal-Binarji

                                    GM/RT2466

                                    Settijiet tar-Roti Ferrovjari

                                    7.7. 17.6

                                    4.2.9.2

                                    Għoli tal-pjattaforma

                                    GI/RT7020

                                    Ir-rekwiżiti tal-GB għall-Għoli tal-Pjattaforma, id-Distanza tal-Pjattaforma u l-Wisa' tal-Pjattaforma

                                    7.7. 17.7 u 7.7. 17.11

                                    4.2.9.3 u 6.2.4.11

                                    Distanza tal-pjattaforma

                                    GI/RT7020

                                    Ir-rekwiżiti tal-GB għall-Għoli tal-Pjattaforma, id-Distanza tal-Pjattaforma u l-Wisa' tal-Pjattaforma

                                    GI/RT7073

                                    Rekwiżiti għall-Pożizzjoni tal-Infrastruttura u għad-Definizzjoni u ż-Żamma tal-Ispażji Ħielsa”

                        (59)

                        L-Appendiċi R huwa sostitwit b'dan li ġej:

                              “Appendiċi R

                                 Lista ta' punti mhux konklużi

                                          (1)

                                          Limiti għal azzjoni immedjata għal difetti iżolati fl-allinjament għal veloċitajiet ta' aktar minn 300 km/h (4.2.8.1).

                                          (2)

                                          Limiti għal azzjoni immedjata għal difetti iżolati fil-livell lonġitudinali għal veloċitajiet ta' aktar minn 300 km/h (4.2.8.2).

                                          (3)

                                          Il-valur minimu permess tad-distanza bejn iċ-ċentri tal-binarji għall-gejġ tal-istruttura uniformi IRL3 huwa punt mhux konkluż (7.7.18.2).

                                          (4)

                                          Kategorija tal-Linja tal-EN –Veloċità Assoċjata [km/h] għall-kodiċijiet tat-Traffiku P1 (unitajiet multipli), P2 (unitajiet multipli), P3a (unitajiet multipli), P4a (unitajiet multipli), P1520 (il-vetturi kollha), P1600 (il-vetturi kollha), F1520 (il-vetturi kollha) u F1600 (il-vetturi kollha) f'Appendiċi E, Tabelli 38 u 39.

                                          (5)

                                          In-numru ta' Disponibbiltà tar-Rotta – Veloċità Assoċjata [miles/h] għall-kodiċijiet tat-Traffiku P1 (unitajiet multipli), P2 (unitajiet multipli), P3a (unitajiet multipli), P4a (unitajiet multipli), P1600 (il-vetturi kollha) u F1600 (il-vetturi kollha) f'Appendiċi F, Tabelli 40 u 41.

                                          (6)

                                          Ir-regoli u t-tpinġijiet relatati mal-gejġijiet IRL1, IRL2 u IRL3 huma punti mhux konklużi (Appendiċi O).

                                          (7)

                                          Ir-rekwiżiti għat-tnaqqis tar-riskju għall-ġbid ta' saborra għall-veloċità ogħla minn 250 km/h.

                        (60)

                        It-tabella (48) fl-Appendiċi S hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “Tabella 48

                           Termini

                                    Terminu definit

                                    Il-punt tat-TSI

                                    Definizzjoni

                                    Punt attwali (RP)/Actual point (RP)/
                                    Praktischer Herzpunkt/
                                    Pointe de coeur

                                    4.2.8.6

                                    It-tmiem fiżiku ta' V tal-punt ta' qsim. Ara l-Figura 2 li turi r-relazzjoni bejn il-punt attwali (RP) u l-punt ta' intersezzjoni (IP).

                                    Limitu tal-allert/Alert limit/
                                    Auslösewert/
                                    Limite d'alerte

                                    4.5.2

                                    Jirreferi għall-valur li, jekk jinqabeż, jeħtieġ li l-kundizzjoni ġeometrika tal-binarju tkun analizzata u kkunsidrata fl-operazzjonijiet ta' manutenzjoni regolarment ippjanati.

                                    Tagħbija fuq il-fus/Axle load
                                    Achsfahrmasse/
                                    Charge à l'essieu

                                    4.2.1, 4.2.6.1

                                    Is-somma tal-forzi statiċi vertikali tar-roti eżerċitata fuq il-binarju permezz ta' sett tar-roti jew ta' par roti indipendenti diviża bl-aċċellerazzjoni tal-gravità.

                                    Sistemi tal-ibbrejkjar indipendenti mill-kundizzjonijiet tal-aderenza tar-roti mal-linji ferrovjarji

                                    4.2.6.2.2

                                    ‘Sistemi tal-ibbrejkjar indipendenti mill-kundizzjonijiet tal-adeżjoni tar-roti mal-linji ferrovjarji’ tirreferi għas-sistemi tal-ibbrekjar kollha tal-vetturi ferrovjarji li kapaċi jiżviluppaw forza tal-ibbrejkar applikata fuq il-linji ferrovjarji indipendentement mill-kundizzjonijiet tal-adeżjoni tar-roti mal-linji ferrovjarji (eż. sistemi tal-ibbrejkjar manjetiċi u sistemi tal-ibbrejkjar b'eddy current)

                                    Sopraelevazzjoni/
                                    Überhöhung/
                                    Dévers de la voie

                                    4.2.4.2
                                    4.2.8.5

                                    Id-differenza fl-għoli, relattiv għall-orizzontali, taż-żewġ linji ferrovjarji ta' binarju wieħed f'post partikolari, imkejla fil-linji tan-nofs tal-irjus tal-linji ferrovjarji.

                                    Insuffiċjenza tas-sopraelevazzjoni/Cant deficiency/Überhöhungsfehlbetrag/Insuffisance de devers

                                    4.2.4.3

                                    Id-differenza bejn is-sopraelevazzjoni applikata u s-sopraelevazzjoni ogħla tal-ekwilibriju.

                                    Punt ta' qsim komuni/Common crossing/
                                    Starres Herzstück/
                                    Coeur de croisement

                                    4.2.8.6

                                    L-arranġament li jiżgura l-intersezzjoni ta' żewġ trufijiet opposti ta' devjazzjonijiet (turnouts) jew ta' punt ta' qsim f'forma ta' djamant u li jkollu V tal-punt ta' qsim wieħed u żewġ kontrobinarji.

                                    Riħ trasversali/Crosswind/
                                    Seitenwind/
                                    Vents traversiers

                                    4.2.10.2

                                    Riħ qawwi li jonfoħ lateralment għal fuq linja li jista' jaffettwa ħażin is-sikurezza tal-ferroviji li jkunu għaddejjin.

                                    Il-valur tad-disinn/Design value/
                                    Planungswert/
                                    Valeur de conception

                                    4.2.3.4, 4.2.4.2, 4.2.4.5, 4.2.5.1, 4.2.5.3

                                    Valur teoretiku mingħajr tolleranzi tal-manifattura, tal-kostruzzjoni jew tal-manutenzjoni.

                                    Gejġ tal-binarji ta' disinn/Design track gauge/
                                    Konstruktionsspurweite/
                                    Ecartement de conception de la voie

                                    5.3.3

                                    Valur uniku li jinkiseb meta l-komponenti kollha tal-binarji jikkonformaw preċiżament mad-dimensjonijiet tad-disinn tagħhom jew mad-dimensjoni medja tad-disinn tagħhom meta jkun hemm medda.

                                    Distanza bejn iċ-ċentri tal-binarji/Distance between track centres/
                                    Gleisabstand/
                                    Entraxe de voies

                                    4.2.3.2

                                    Id-distanza bejn punti tal-linji ċentrali taż-żewġ binarji kkunsidrati, imkejla b'mod parallel għas-superfiċe li fuqha jimxu r-roti tal-binarju ta' referenza, jiġifieri l-binarju bl-inqas sopraelevazzjoni.

                                    Il-forza dinamika laterali/Dynamic lateral force/Dynamische Querkraft/
                                    Effort dynamique transversal

                                    4.2.6.3

                                    Is-somma tal-forzi dinamiċi eżerċitati minn sett tar-roti fuq il-binarju f'direzzjoni laterali.

                                    Xogħlijiet taċ-Ċaqliq tat-Terrapien jew tal-Ħamrija/Earthworks/
                                    Erdbauwerke/
                                    Ouvrages en terre

                                    4.2.7.2, 4.2.7.4

                                    L-istrutturi tal-ħamrija u l-istrutturi li jżommu l-ħamrija li jkunu soġġetti għal tagħbija tat-traffiku ferrovjarju.

                                    Kategorija tal-Linja tal-EN/EN Line Category/
                                    EN Streckenklasse/
                                    EN Catégorie de ligne

                                    4.2.7.4, Appendiċi E

                                    Ir-riżultat tal-proċess ta' klassifika stabbilit fl-Anness A ta' EN 15528:2015 u li f'dak l-istandard jissejjaħ ‘Kategorija tal-Linja’. Dan jirrappreżenta l-kapaċità tal-infrastruttura li tirreżisti t-tagħbijiet vertikali imposti mill-vetturi fuq il-linja ferrovjarja jew is-sezzjoni tal-linja ferrovjarja għal servizz (‘normali’) regolari.

                                    Koniċità ekwivalenti/Equivalent conicity/
                                    Äquivalente Konizität/
                                    Conicité équivalente

                                    4.2.4.5, 4.2.11.2

                                    It-tanġent tal-angolu koniku ta' sett tar-roti b'roti koniċi li l-moviment laterali tagħhom għandu l-istess tul ta' mewġa kinematika bħas-sett tar-roti partikolari fuq binarju dritt u f'kurvi b'raġġ kbir.

                                    Protezzjoni tat-tarf fiss tal-qalba
                                    Leitweite/
                                    Cote de protection de pointe

                                    4.2.5.3, Appendiċi J

                                    Id-dimensjoni bejn il-qalba tal-punt ta' qsim u l-kontrobinarju (ara d-dimensjoni Nru 2 fil-Figura 10 ta' hawn taħt).

                                    Fond tal-mogħdija għall-flanġ/Flangeway depth/
                                    Rillentiefe/
                                    Profondeur d'ornière

                                    4.2.8.6.

                                    Id-dimensjoni bejn is-superfiċe li fuqha jimxu r-roti u l-qiegħ tal-mogħdija għall-flanġ (ara d-dimensjoni Nru 6 fil-Figura 10 ta' hawn taħt).

                                    Wisa' tal-mogħdija għall-flanġ/Flangeway width/
                                    Rillenweite/
                                    Largeur d'ornière

                                    4.2.8.6.

                                    Id-dimensjoni bejn linja ferrovjarja li fuqha jimxu r-roti u l-kontrobinarju biswitha (ara d-dimensjoni Nru 5 fil-Figura 10 ta' hawn taħt).

                                    Tul ta' passaġġ ħieles fid-daħla tal-kontrobinarju/Free wheel passage at check rail/wing rail entry/
                                    Freier Raddurchlauf im Radlenker-Einlauf/Flügelschienen-Einlauf/Côte d'équilibrage du contre-rail

                                    4.2.8.6.

                                    Id-dimensjoni bejn il-wiċċ li fuqu jimxu r-roti tal-kontrobinarju tal-punt ta' qsim u l-wiċċ tal-gejġ tal-linja ferrovjarja li fuqha jimxu r-roti faċċata tal-gejġ imkejjel fid-daħla tal-kontrobinarju rispettivament.
                                    (ara d-dimensjoni Nru 4 fil-Figura 10 ta' hawn taħt). Id-daħla għall-kontrobinarju hija l-punt fejn ir-rota titħalla tiġi f'kuntatt mal-kontrobinarju.

                                    Tul ta' passaġġ ħieles fil-qalba tal-punt ta' qsim/Free wheel passage at crossing nose/
                                    Freier Raddurchlauf im Bereich der Herzspitze/
                                    Cote de libre passage dans le croisement

                                    4.2.8.6.

                                    Id-dimensjoni bejn il-wiċċ li fuqu jimxu r-roti tal-kontrobinarju tal-punt ta' qsim faċċata tal-gejġ (ara d-dimensjoni Nru 3 fil-Figura 10 ta' hawn taħt).

                                    Tul ta' passaġġ ħieles fil-punti ta' qlib/Free wheel passage in switches/Freier Raddurchlauf im Bereich der Zungen-vorrichtung/Côte de libre passage de l'aiguillage

                                    4.2.8.6.

                                    Id-dimensjoni mill-wiċċ tal-gejġ ta' linja ferrovjarja b'punt ta' qlib wieħed sat-tarf ta' wara tal-linja ferrovjarja bil-punt ta' qlib ta' faċċata tagħha (ara d-dimensjoni Nru 1 fil-Figura 10 ta' hawn taħt).

                                    Gejġ/Gauge/
                                    Begrenzungslinie/
                                    Gabarit

                                    4.2.1,
                                    4.2.3.1

                                    Sett ta' regoli inkluż kontorn ta' referenza u r-regoli tal-kalkolu assoċjati tiegħu li jippermettu d-definizzjoni tad-dimensjonijiet ta' barra tal-vettura u l-ispazju li għandu jiġi kklerjat mill-infrastruttura.

                                    HBW/HBW/HBW

                                    5.3.1.2

                                    L-unità mhux tas-SI għall-ebusija tal-azzar definita fl-EN ISO 6506-1:2005 Materjali metalliċi – Test tal-ebusija Brinell. Metodi tal-ittestjar.

                                    L-għoli tal-kontrobinarju/Height of check rail/
                                    Radlenkerüberhöhung/
                                    Surélévation du contre rail

                                    4.2.8.6,
                                    Appendiċi J

                                    L-għoli tal-kontrobinarju 'l fuq mis-superfiċe li fuqha jimxu r-roti (ara d-dimensjoni 7 fil-Figura 14 ta' hawn taħt).

                                    Limitu għal azzjoni immedjata/Immediate Action Limit/Soforteingriffsschwelle/
                                    Limite d'intervention immédiate

                                    4.2.8, 4.5

                                    Il-valur li, jekk jinqabeż, jeħtieġ li jittieħdu miżuri sabiex ir-riskju li l-ferrovija toħroġ mil-linji jitnaqqas għal livell aċċettabbli.

                                    Maniġer tal-Infrastruttura/Infrastructure Manager/
                                    Betreiber der Infrastruktur/
                                    Gestionnaire de l'Infrastructure

                                    4.2.5.1, 4.2.8.3, 4.2.8.6, 4.2.11.2, 4.4, 4.5.2, 4.6, 4.7, 6.2.2.1, 6.2.4, 6.4

                                    Kif definit fl-Artikolu 2h) tad-Direttiva 2001/14/KE tas-26 ta' Frar 2001 dwar l-allokazzjoni ta' kapaċità ta' infrastruttura tal-ferroviji u l-intaxxar tal-piżijiet għall-użu ta' infrastruttura tal-ferroviji u ċertifikazzjoni tas-sigurtà (ĠU L 75, 15.3.2001, p. 29)

                                    Il-valur fis-servizz/In service value/
                                    Wert im Betriebszustand/
                                    Valeur en exploitation

                                    4.2.8.5, 4.2.11.2

                                    Il-valur imkejjel fi kwalunkwe ħin wara li l-infrastruttura tkun tqiegħdet fis-servizz.

                                    Punt ta' intersezzjoni (IP)/Intersection point (IP)/
                                    Theoretischer Herzpunkt/
                                    Point d'intersection théorique

                                    4.2.8.6

                                    Il-punt ta' intersezzjoni teoretiku tat-trufijiet opposti li magħhom imissu r-roti fiċ-ċentru tal-punt ta' qsim (ara l-figura 2).

                                    Limiti tal-intervent/Intervention Limit/Eingriffsschwelle/
                                    Valeur d'intervention

                                    4.5.2

                                    Il-valur li, jekk jinqabeż, jeħtieġ li ssir manutenzjoni korrettiva sabiex il-limitu għal azzjoni immedjata ma jintlaħaqx qabel l-ispezzjoni li jmiss;

                                    Difett iżolat/Isolated defect/
                                    Einzelfehler/
                                    Défaut isolé

                                    4.2.8

                                    Difett ġeometriku iżolat fil-binarji.

                                    Veloċità tal-linja/Line speed/
                                    Streckengeschwindigkeit/
                                    Vitesse de la ligne

                                    4.2.1

                                    Il-veloċità massima li għaliha ġiet iddisinjata linja.

                                    Fajl tal-manutenzjoni/Maintenance file/
                                    Instandhaltungsdossier/
                                    Dossier de maintenance

                                    4.5.1

                                    L-elementi tal-fajl tekniku relatati mal-kundizzjonijiet u mal-limiti għall-użu u mal-istruzzjonijiet għall-manutenzjoni.

                                    Pjan ta' manutenzjoni/Maintenance plan/
                                    Instandhaltungsplan/
                                    Plan de maintenance

                                    4.5.2

                                    Sensiela ta' dokumenti li jistabbilixxu l-proċeduri għall-manutenzjoni tal-infrastruttura adottati minn Maniġer tal-Infrastruttura.

                                    Linja ferrovjarja b'linji ferrovjarji multipli/Multi-rail track/
                                    Mehrschienengleis/
                                    Voie à multi écartement

                                    4.2.2.2

                                    Binarju b'aktar minn żewġ linji ferrovjarji, fejn tal-anqas żewġ pari mil-linji ferrovjarji rispettivi huma ddisinjati biex jiġu operati bħala binarji uniċi separati, bi jew mingħajr gejġ tal-binarji differenti.

                                    Gejġ nominali tal-binarji/Nominal track gauge/Nennspurweite/
                                    Ecartement nominal de la voie

                                    4.2.4.1

                                    Valur wieħed li jidentifika l-gejġ tal-binarji iżda li jista' jvarja mill-gejġ tal-binarji ta' disinn.

                                    Servizz normali/Normal service/
                                    Regelbetrieb/
                                    Service régulier

                                    4.2.2.2
                                    4.2.9

                                    Il-ferrovija li topera skont servizz skedat ippjanat.

                                    Provvista passiva/Passive provision/
                                    Vorsorge für künftige Erweiterungen/Réservation pour extension future

                                    4.2.9

                                    Id-dispożizzjoni għall-kostruzzjoni futura ta' estensjoni fiżika għal struttura (pereżempju: żieda fit-tul tal-pjattaforma).

                                    Parametru tal-Prestazzjoni/Performance Parameter/
                                    Leistungskennwert/
                                    Paramètre de performance

                                    4.2.1

                                    Il-parametru li jiddeskrivi Kategorija tal-Linja tat-TSI li jintuża bħala l-bażi għad-disinn tal-elementi tas-subsistema tal-infrastruttura u bħala l-indikazzjoni tal-livell ta' prestazzjoni ta' linja.

                                    Linja sempliċi/Plain line/
                                    Freie Strecke/
                                    Voie courante

                                    4.2.4.5
                                    4.2.4.6
                                    4.2.4.7

                                    Is-sezzjoni ta' binarju mingħajr il-punti ta' qlib u qsim.

                                    Ritrazzjoni tal-ponta/Point retraction/
                                    Spitzenbeihobelung/
                                    Dénivelation de la pointe de cœur

                                    4.2.8.6

                                    Il-linja ta' referenza f'punt ta' qsim komuni fissa tista' tiddevja mil-linja ta' referenza teoretika. Minn ċerta distanza sal-punt tal-punt ta' qsim, il-linja ta' referenza tal-V, skont id-disinn, tista' tiġi rtirata minn din il-linja teoretika lil hinn mill-flanġ tar-rota sabiex ikun evitat il-kuntatt bejn iż-żewġ elementi. Din is-sitwazzjoni hija deskritta fil-Figura 2.

                                    L-inklinazzjoni tal-linja ferrovjarja/Rail inclination/Schienenneigung/
                                    Inclinaison du rail

                                    4.2.4.5
                                    4.2.4.7

                                    Angolu li jiddefinixxi l-inklinazzjoni tal-parti tal-linja ferrovjarja li tmiss mar-roti meta tiġi installata fil-binarju relattiv għall-pjan tal-linji ferrovjarji (superfiċe li fuqha jimxu r-roti), li jkun daqs l-angolu bejn l-assi ta' simetrija tal-linja ferrovarja (jew ta' linja ferrovjarja simetrika ekwivalenti li jkollha l-istess profil tal-parti tal-linja ferrovjarja li tmiss mar-roti) u l-perpendikulari għall-pjan tal-linji ferrovjarji.

                                    Suletta/Rail pad/
                                    Schienenzwischenlage/
                                    Semelle sous rail

                                    5.3.2

                                    Saff reżiljenti mwaħħal bejn linja ferrovjarja u t-travu ta' taħt il-linji ferrovjarji jew il-pjanċa bażi ta' sostenn.

                                    Kontrokurva/Reverse curve/
                                    Gegenbogen/
                                    Courbes et contre-courbes

                                    4.2.3.4

                                    Żewġ kurvi li jmissu ma' xulxin b'kurvatura jew f'direzzjoni opposta

                                    Gejġ tal-istruttura/Structure gauge/
                                    Lichtraum/
                                    Gabarit des obstacles

                                    4.2.3.1

                                    Jiddefinixxi l-ispazju fir-rigward tal-binarju ta' referenza li għandu jiġi żgumbrat mill-oġġetti jew mill-istrutturi kollha u mit-traffiku fuq il-binarji ta' maġenbu, sabiex ikun hemm operat sikur fil-binarju ta' referenza. Jiġi definit fuq il-bażi tal-kontorn ta' referenza bl-applikazzjoni tar-regoli assoċjati.

                                    Qalba mobbli

                                    4.2.5.2

                                    Fil-kuntest ta' ‘punt ta' qsim komuni b'punt mobbli’, it-terminu ‘qalba mobbli’ jidentifika l-parti tal-punt ta' qsim li tifforma l-V u li tiġi mċaqalqa biex tifforma tarf kontinwu li miegħu jmissu r-roti jew għal-linja prinċipali jew għall-fergħa tal-linja.

                                    Punt ta' qlib/Switch/
                                    Zungenvorrichtung/
                                    Aiguillage

                                    4.2.8.6

                                    Unità ta' binarju magħmula minn żewġ linji ferrovjarji fissi (linji ferrovjarji fissi) u minn żewġ linji ferrovjarji li jiċċaqilqu (linji ferrovjarji bil-punti ta' qlib) li jintużaw sabiex il-vetturi jiġu diretti minn binarju għal ieħor.

                                    Punti ta' qlib u qsim/Switches and crossings/
                                    Weichen und Kreuzungen/
                                    Appareil de voie

                                    4.2.4.5, 4.2.4.7, 4.2.5, 4.2.6, 4.2.8.6, 5.2, 6.2.4.4, 6.2.4.8, 6.2.5.2, 7.3.3, Appendiċi C u D,

                                    Binarju magħmul minn settijiet ta' punti ta' qlib u qsim individwali u l-linji ferrovjarji li jgħaqqduhom.

                                    Rotta diretta/Through route/
                                    Stammgleis/
                                    Voie directe

                                    Appendiċi D

                                    Fil-kuntest tal-punti ta' qlib u qsim, rotta li ssegwi l-allinjament ġenerali tal-binarju.

                                    Id-disinn tal-binarju

                                    4.2.6, 6.2.5,
                                    Appendiċi C u D

                                    Id-disinn tal-binarji huwa magħmul minn sezzjoni trasversali li tiddefinixxi d-dimensjonijiet u l-komponenti tal-binarji (pereżempju l-linji ferrovjarji, l-irbit tal-linji ferrovjarji, it-travi ta' taħt il-linji ferrovjarji, il-ballast) użati flimkien mal-kundizzjonijiet operattivi li jkollhom impatt fuq il-forzi relatati ma' 4.2.6., bħat-tagħbija tal-fus, il-veloċità u r-raġġ tal-kurvatura orizzontali.

                                    Gejġ tal-binarji/Track gauge/
                                    Spurweite/
                                    Ecartement de la voie

                                    4.2.4.1, 4.2.4.5, 4.2.8.4, 5.3.3, 6.1.5.2, 6.2.4.3, Appendiċi H

                                    L-iżgħar distanza bejn il-linji perpendikulari għas-superfiċe li fuqha jimxu r-roti li jaqsmu kull profil tal-parti tal-linja ferrovjarja li tmiss mar-roti f'medda bejn 0 u 14 mm taħt is-superfiċe li fuqha jimxu r-roti.

                                    Liwja fil-linja/Track twist/
                                    Gleisverwindung/
                                    Gauche

                                    4.2.7.1.6
                                    4.2.8.3, 6.2.4.9,

                                    Il-liwja fil-linja hija definita bħala d-differenza alġebrajka bejn żewġ livelli inkroċjati mkejla f'distanza definita 'l bogħod minn xulxin, ġeneralment espressa bħala l-gradjent bejn iż-żewġ punti fejn jitkejjel il-livell inkroċjat.

                                    Tul tal-ferrovija/Train length/
                                    Zuglänge/
                                    Longueur du train

                                    4.2.1

                                    It-tul ta' ferrovija, li tista' topera fuq ċerta linja waqt operat normali.

                                    It-tul mhux iggwidat ta' punt ta' qsim ottuż/Unguided length of an obtuse crossing/
                                    Führungslose Stelle/
                                    Lacune dans la traversée

                                    4.2.5.3, Appendiċi J

                                    Il-parti tapunt ta' qsim ottuż fejn ma hemm l-ebda gwida tar-rota deskritta bħala ‘distanza mhux iggwidata’ fl-EN 13232-3:2003.

                                    It-tul użabbli ta' pjattaforma/Usable length of a platform/B ahnsteignutzlänge/
                                    Longueur utile de quai

                                    4.2.1, 4.2.9.1

                                    It-tul kontinwu massimu ta' dik il-parti tal-pjattaforma li quddiemha jkun maħsub li ferrovija tibqa' stazzjonarja f'kundizzjonijiet operattivi normali biex il-passiġġieri jitilgħu u jinżlu minn fuq il-ferrovija, filwaqt li ssir konċessjoni xierqa għat-tolleranzi tal-waqfien.
                                    Kundizzjonijiet operattivi normali tfisser li l-linja ferrovjarja tkun qed topera b'mod mhux iddegradat (eż. l-adeżjoni mal-linji ferrovjarji tkun normali, is-sinjali jkunu qed jaħdmu, kollox ikun qed jaħdem kif ippjanat).”

                        (61)

                        l-indiċi numru 4 tat-Tabella 49 fl-Appendiċi T huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “4

                                    EN 13848-1

                                    Kwalità tal-ġeometrija tal-binarji – Parti 1: Karatterizzazzjoni tal-ġeometrija tal-binarji
                                    (b'Emenda A1:2008)

                                    2003
                                    A1:2008

                                    Il-limitu għal azzjoni immedjata għal liwja fil-linja (4.2.8.3)”

                        (62)

                        l-indiċi numru 9 tat-Tabella 49 fl-Appendiċi T huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “9

                                    EN 15528

                                    Applikazzjonijiet tal-linja ferrovjarja – Kategoriji tal-Linji għall-ġestjoni tal-interfaċċa bejn il-limiti għat-tagħbijiet tal-vetturi u l-infrastruttura

                                    2015

                                    Rekwiżiti ta' kapaċità għall-istrutturi skont il-kodiċi tat-traffiku (Appendiċi E)”.

               (*1)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/777 tas-16 ta' Mejju 2019 dwar l-ispeċifikazzjonijiet komuni għar-reġistru tal-infrastruttura ferrovjarja u li jħassar id-Deċiżjoni ta' Implimentazzjoni 2014/880/UE (ĠU L 139 I, 27.5.2019, p. 312)”;

               (*2)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/250 tat-12 ta' Frar 2019 dwar il-mudelli għad-dikjarazzjonijiet u ċ-ċertifikati ‘KE’ għall-kostitwenti u s-subsistemi ta' interoperabbiltà ferrovjarja, dwar il-mudell ta' dikjarazzjoni ta' konformità ma' tip awtorizzat ta' vettura ferrovjarja u dwar il-proċeduri ta' verifika ‘KE’ għas-subsistemi f'konformità mad-Direttiva (UE) 2016/797 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u li jħassar ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 201/2011 (ĠU L 42, 13.2.2019, p. 9).”;

               (*3)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/773 tas-16 ta' Mejju 2019 dwar l-ispeċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà relatata mas-subsistema ta' ‘operat u ġestjoni tat-traffiku’ tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewropea u li jħassar id-Deċiżjoni 2012/757/UE (ĠU L 139 I, 27.5.2019, p. 5)”;”

            ANNESS III
            L-Anness tar-Regolament (UE) Nru 1301/2014 huwa emendat kif ġej:

                        (1)

                        it-taqsima 1.1 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “1.1.   Kamp ta' applikazzjoni tekniku

                        Din it-TSI tikkonċerna s-subsistema tal-enerġija u parti mis-subsistema ta' manutenzjoni tas-sistema ferrovjarja tal-Unjoni skont l-Artikolu 1 tad-Direttiva (UE) 2016/797.
                        Is-subsistemi tal-enerġija u tal-manutenzjoni huma definiti rispettivament fil-punti 2.2 u 2.8 tal-Anness II tad-Direttiva (UE) 2016/797.
                        Il-kamp ta' applikazzjoni tekniku ta' din it-TSI huwa definit aktar fl-Artikolu 2 ta' dan ir-Regolament.”;

                        (2)

                        il-punti (1) u (2) tat-taqsima 1.3 huma sostitwiti b'dan li ġej:

                                    “(1)

                                    Skont l-Artikolu 4(3) tad-Direttiva (UE) 2016/797, din it-TSI:

                                                (a)

                                                tindika l-kamp ta' applikazzjoni maħsub tagħha (taqsima 2);

                                                (b)

                                                tistabbilixxi r-rekwiżiti essenzjali għas-subsistemi tal-infrastruttura u għal parti mis-subsistemi tal-manutenzjoni (taqsima 3);

                                                (c)

                                                tistabbilixxi l-ispeċifikazzjonijiet funzjonali u tekniċi li għandhom jintlaħqu mis-subsistemi tal-enerġija u minn parti mis-subsistemi tal-manutenzjoni u l-interfaċċi tagħha fil-konfront ta' subsistemi oħrajn (taqsima 4);

                                                (d)

                                                tispeċifika l-kostitwenti tal-interoperabbiltà u l-interfaċċi li jridu jiġu koperti mill-ispeċifikazzjonijiet Ewropej, inklużi l-istandards Ewropej, li huma meħtieġa biex tinkiseb l-interoperabbiltà fis-sistema ferrovjarja tal-Unjoni (taqsima 5);

                                                (e)

                                                tiddikjara, f'kull każ li jkun qed jiġi kkunsidrat, liema proċeduri għandhom jintużaw biex tiġi vvalutata l-konformità jew l-idoneità għall-użu tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà, min naħa waħda, jew il-verifika ‘KE’ tas-subsistemi, min-naħa l-oħra (taqsima 6);

                                                (f)

                                                tindika l-istrateġija għall-implimentazzjoni ta' din it-TSI (taqsima 7);

                                                (g)

                                                tindika, għall-persunal ikkonċernat, il-kwalifiki professjonali u l-kundizzjonijiet dwar is-saħħa u s-sikurezza fix-xogħol meħtieġa għall-operat u għall-manutenzjoni tas-subsistema tal-enerġija, kif ukoll għall-implimentazzjoni ta' din it-TSI (taqsima 4);

                                                (h)

                                                tindika d-dispożizzjonijiet applikabbli għas-subsistema tal-enerġija eżistenti, b'mod partikolari fil-każ ta' mmodernizzar u tiġdid u, f'każijiet bħal dawn, ix-xogħol ta' modifika li jeħtieġ applikazzjoni għal awtorizzazzjoni ġdida;

                                                (i)

                                                tindika l-parametri tas-subsistema tal-enerġija li għandhom jiġu vverifikati mill-impriża ferrovjarja u l-proċeduri li għandhom jiġu applikati sabiex jiġu vverifikati dawk il-parametri wara l-għoti tal-awtorizzazzjoni tal-vettura għat-tqegħid fis-suq u qabel l-ewwel użu tal-vettura sabiex tkun żgurata l-kompatibbiltà bejn il-vetturi u r-rotot li fuqhom ser joperaw.

                                    (2)

                                    Skont l-Artikolu 4(5) tad-Direttiva (UE) 2016/797, id-dispożizzjonijiet għal każijiet speċifiċi huma indikati f'Taqsima 7.”;

                        (3)

                        fil-punt (3) tat-taqsima 2.1, it-taqsima 3 u l-punt (1) tat-taqsima 4.1, ir-referenzi għad-“Direttiva 2008/57/KE” huma sostitwiti bir-referenzi għad-“Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (4)

                        it-taqsima 4.2.11(4) huwa sostitwit bi:

                                    “(4)

                                    Il-kurvi japplikaw għal veloċitajiet sa 360 km/h. Għal veloċitajiet ogħla minn 360 km/h għandhom japplikaw il-proċeduri stabbiliti fil-punt 6.1.3.”;

                        (5)

                        it-taqsima 4.4(1) huwa sostitwit bi:

                                    “(1)

                                    Ir-regoli tal-operat huma żviluppati fi ħdan il-proċeduri deskritti fis-sistema ta' ġestjoni tas-sikurezza tal-maniġer tal-infrastruttura. Dawn ir-regoli jqisu d-dokumentazzjoni relatata mal-operat li tifforma parti mill-fajl tekniku kif mitlub fl-Artikolu 15(4) u kuf stabbilit fl-Anness IV tad-Direttiva (UE) 2016/797.”;

                        (6)

                        fil-punt (1) tat-taqsima 5.1, ir-referenza għad-“Direttiva 2008/57/KE” hija sostitwita bir-referenza għad-“Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (7)

                        it-taqsima 6.2.1 hija emendata kif ġej:

                                    (a)

                                    il-punt (1) huwa sostitwit bi:

                                                “(1)

                                                Fuq talba tal-applikant, il-korp innotifikat iwettaq il-verifika ‘KE’ skont l-Artikolu 15 tad-Direttiva (UE) 2016/797 u skont id-dispożizzjonijiet tal-moduli rilevanti.”;

                                    (b)

                                    il-punt (4) huwa sostitwit bi:

                                                “(4)

                                                L-applikant għandu jfassal id-dikjarazzjoni tal-verifika ‘KE’ għas-subsistema tal-enerġija skont l-Artikolu 15(1) u l-Anness IV tad-Direttiva (UE) 2016/797.”;

                        (8)

                        il-punt (c) tat-Taqsima 6.3.2 huwa sostitwit bi:

                                    “(c)

                                    għal dawk il-kostitwenti tal-interoperabbiltà, ir-raġuni(jiet) għaliex il-manifattur ma pprovdiex dikjarazzjoni ‘KE’ tal-konformità u/jew tal-idoneità għall-użu qabel l-inkorporazzjoni tagħhom fis-subsistema, inkluż l-applikazzjoni tar-regoli nazzjonali nnotifikati skont l-Artikolu 13 tad-Direttiva (UE) 2016/797.”;

                        (9)

                        l-ewwel paragrafu tat-taqsima 7 huwa sostitwit bi:
                        “L-Istati Membri għandhom jiżviluppaw pjan nazzjonali għall-implimentazzjoni ta' din it-TSI, fejn titqies il-koerenza tas-sistema ferrovjarja kollha tal-Unjoni Ewropea. Dan il-pjan għandu jinkludi l-proġetti kollha li jirrigwardaw subsistema tal-enerġija ġdida, u t-tiġdid u l-immodernizzar ta' subsistema tal-infrastruttura, f'konformità mad-dettalji msemmija fil-punti 7.1 sa 7.4 ta' hawn taħt.”;

                        (10)

                        il-punt (3) tat-taqsima 7.2.1 jitħassar;

                        (11)

                        it-taqsima 7.3.1 “Introduzzjoni” hija emendata kif ġej:
                        “7.3.1.   Introduzzjoni

                        Fil-każ li din it-TSI għandha tkun applikabbli għal linji eżistenti u mingħajr preġudizzju għall-punt 7.4 (każijiet speċifiċi), għandhom jitqiesu l-elementi li ġejjin:

                                    (a)

                                    Il-kamp ta' applikazzjoni tal-immodernizzar jew it-tiġdid tas-subsistema tal-enerġija jista' jkopri s-subsistema kollha fuq linja partikolari jew ċerti partijiet biss tas-subsistema. Skont l-Artikolu 18(6) tad-Direttiva (UE) 2016/797, l-awtorità nazzjonali tas-sikurezza għandha teżamina l-proġett u tiddeċiedi jekk hijiex meħtieġa awtorizzazzjoni ġdida għat-tqegħid fis-servizz.

                                    (b)

                                    Fejn tkun meħtieġa awtorizzazzjoni ġdida, il-partijiet tas-subsistema tal-enerġija li jaqgħu fil-kamp ta' applikazzjoni tal-immodernizzar jew tat-tiġdid għandhom jikkonformaw ma' din it-TSI u għandhom ikunu soġġetti għall-proċedura stabbilita fl-Artikolu 15 tad-Direttiva (UE) 2016/797, sakemm ma jingħatax permess biex ma tiġix applikata t-TSI skont l-Artikolu 7 tad-Direttiva (UE) 2016/797.

                                    (c)

                                    Meta tkun meħtieġa awtorizzazzjoni ġdida għat-tqegħid fis-servizz, l-Entità Kontraenti għandha tiddefinixxi l-miżuri prattiċi u l-fażijiet differenti tal-proġett, li jkunu meħtieġa sabiex jintlaħqu l-livelli meħtieġa tal-prestazzjoni. Dawn il-fażijiet tal-proġett jistgħu jinkludu perjodi tranżitorji biex it-tagħmir jitqiegħed fis-servizz b'livelli mnaqqsa ta' prestazzjoni.

                                    (d)

                                    Meta ma tkunx meħtieġa awtorizzazzjoni ġdida għat-tqegħid fis-servizz, hija rakkomandata l-konformità ma' dan it-TSI. Fejn il-konformità ma tkunx possibbli, l-entità kontraenti għandha tgħarraf lill-Istat Membru bir-raġunijiet tagħha.”;

                        (12)

                        il-punt (2) tat-taqsima 7.3.2 jitħassar;

                        (13)

                        tiżdied it-taqsima ġdida 7.3.5:
                        “7.3.5.   Kontrolli ta' kompatibbiltà tar-rotta qabel l-użu ta' vetturi awtorizzati

                        Il-proċedura li għandha tiġi applikata u l-parametri tas-subsistema tal-enerġija li għandhom jintużaw mill-impriża ferrovjarja, għall-verifika tal-kompatibbiltà mar-rotta huma deskritti fil-punt 4.2.2.5 u l-Appendiċi D1 tal-Anness tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/773 (*1)

                           (*1)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/773 tas-16 ta' Mejju 2019 dwar l-ispeċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà relatata mas-subsistema ta' ‘operat u ġestjoni tat-traffiku’ tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewropea u li jħassar id-Deċiżjoni 2012/757/UE (ĠU L 139 I, 27.5.2019, p. 5.”;"

                        (14)

                        it-taqsima 7.4.1 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “7.4.1.   Ġenerali

                                    (1)

                                    Il-każijiet speċifiċi, kif elenkat fil-punt 7.4.2, jiddeskrivu d-dispożizzjonijiet speċjali li huma meħtieġa u awtorizzati fuq netwerks partikolari ta' kull Stat Membru.

                                    (2)

                                    Dawn il-każijiet speċifiċi jiġu kklassifikati bħala:

                                                —

                                                każijiet ‘P’: każijiet ‘permanenti’,

                                                —

                                                każijiet ‘T’: każijiet ‘temporanji’ fejn is-sistema fil-mira għandha tintlaħaq sal-31 ta' Diċembru 2035.

                              Il-każijiet speċifiċi kollha u d-dati rilevanti tagħhom għandhom jiġu rieżaminati fir-reviżjonijiet futuri tat-TSI bil-ħsieb li jiġi limitat il-kamp ta' applikazzjoni tekniku u ġeografiku tagħhom abbażi ta' valutazzjoni tal-impatt tagħhom fuq is-sikurezza, l-interoperabbiltà, is-servizzi transkonfinali, il-kurituri tat-TEN-T, u l-impatti prattiċi u ekonomiċi taż-żamma jew l-eliminazzjoni tagħhom. Għandha tingħata attenzjoni partikolari għad-disponibbiltà tal-fondi tal-UE.
                        Il-każijiet speċifiċi għandhom jiġu limitati għar-rotta jew għan-netwerk fejn ikunu strettament meħtieġa u jitqiesu permezz ta' proċeduri tal-kompatibilità tar-rotta.”.

               (*1)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/773 tas-16 ta' Mejju 2019 dwar l-ispeċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà relatata mas-subsistema ta' ‘operat u ġestjoni tat-traffiku’ tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewropea u li jħassar id-Deċiżjoni 2012/757/UE (ĠU L 139 I, 27.5.2019, p. 5.”;”

            ANNESS IV
            L-Anness tar-Regolament (UE) Nru 1302/2014 huwa emendat kif ġej:

                        (1)

                        it-taqsima 1.1 hija emendata kif ġej:

                                    (a)

                                    ir-referenza għall-“Artikolu 1 tad-Direttiva 2008/57/KE” hija sostitwita bir-referenza għall-“Artikolu 1 tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                                    (b)

                                    ir-referenza għall-“Anness II taqsima 2.7 tad-Direttiva 2008/57/KE” hija sostitwita bir-referenza għat-“taqsima 2.7 tal-Anness II tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                                    (c)

                                    it-test “fl-Anness I taqsimiet 1.2 u 2.2 tad-Direttiva 2008/57/KE” huwa sostitwit bit-test “taqsima 2 tal-Anness I tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                                    (d)

                                    it-test “l-Artikolu 1(3) tad-Direttiva 2008/57/KE” huwa sostitwit bit-test “l-Artikoli 1(3) u (4) tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (2)

                        it-taqsimiet 1.2 sa 1.3 huma sostitwiti b'dan li ġej:
                        “1.2.   Kamp ta' Applikazzjoni Ġeografiku

                        Il-kamp ta' applikazzjoni ġeografiku ta' din it-TSI huwa s-sistema ferrovjarja tal-Unjoni kif stabbilit fl-Anness I tad-Direttiva (UE) 2016/797 u jeskludi l-każijiet imsemmija fl-Artikoli 1(3) u (4) tad-Direttiva (UE) 2016/797.;
                        1.3.   Kontenut ta' din it-TSI

                        Skont l-Artikolu 4(3) tad-Direttiva (UE) 2016/797, din it-TSI:

                                    (a)

                                    tindika l-kamp ta' applikazzjoni maħsub tagħha (Kapitolu 2);

                                    (b)

                                    tistabbilixxi rekwiżiti essenzjali għas-subsistema tal-vetturi ferrovjarji ‘Lokomottivi u vetturi ferrovjarji tal-passiġġieri’ u l-interfaċċi tagħha fir-rigward tas-subsistemi l-oħra (Kapitolu 3);

                                    (c)

                                    tistabbilixxi l-ispeċifikazzjonijiet funzjonali u tekniċi li għandhom jintlaħqu mis-subsistema u l-interfaċċi tagħha fir-rigward tas-subsistemi l-oħra (Kapitolu 4);

                                    (d)

                                    tiddetermina l-kostitwenti tal-interoperabbiltà u l-interfaċċi li għandhom jiġu koperti mill-ispeċifikazzjonijiet Ewropej, inklużi l-istandards Ewropej, li huma meħtieġa biex tinkiseb l-interoperabbiltà fis-sistema ferrovjarja tal-Unjoni Ewropea (Kapitolu 5);

                                    (e)

                                    tiddikjara, f'kull każ li jkun qed jiġi kkunsidrat, liema proċeduri għandhom jintużaw biex tiġi vvalutata l-konformità jew l-idoneità għall-użu tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà, min naħa waħda, jew il-verifika ‘KE’ tas-subsistemi, min-naħa l-oħra (Kapitolu 6);

                                    (f)

                                    tindika l-istrateġija għall-implimentazzjoni ta' din it-TSI (Kapitolu 7);

                                    (g)

                                    tindika, għall-persunal ikkonċernat, il-kwalifiki professjonali u l-kundizzjonijiet dwar is-saħħa u s-sikurezza fix-xogħol meħtieġa għall-operat u għall-manutenzjoni tas-subsistema, kif ukoll għall-implimentazzjoni ta' din it-TSI (Kapitolu 4);

                                    (h)

                                    tindika d-dispożizzjonijiet applikabbli għas-subsistema tal-‘vetturi ferrovjarji’ eżistenti, b'mod partikolari fil-każ ta' immodernizzar u tiġdid u, f'każijiet bħal dawn, il-ħidma ta' modifika li teħtieġ applikazzjoni għal awtorizzazzjoni ġdida;

                                    (i)

                                    tindika l-parametri tas-subsistema tal-‘vetturi ferrovjarji’ li għandhom jiġu vverifikati mill-impriża ferrovjarja u l-proċeduri li għandhom jiġu applikati sabiex jiġu vverifikati dawk il-parametri wara l-għoti tal-awtorizzazzjoni tal-vettura għat-tqegħid fis-suq u qabel l-ewwel użu tal-vettura sabiex tkun żgurata l-kompatibbiltà bejn il-vetturi u r-rotot li fuqhom ser joperaw.

                              Skont l-Artikolu 4(5) tad-Direttiva (UE) 2016/797, id-dispożizzjonijiet għal każijiet speċifiċi huma indikati fil-Kapitolu 7.”;

                        (3)

                        fit-taqsima 2.1, ir-referenza għad-“Direttiva 2008/57/KE” hija sostitwita bir-referenza għad-“Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (4)

                        fit-taqsima 2.2, it-test “id-Direttiva 2008/57/KE, Artikolu 2(c)” huwa sostitwit bit-test “il-punt (3) tal-Artikolu 2 tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (5)

                        fit-taqsima 2.2.2, it-test huwa sostitwit b'dan li ġej:
                        “2.2.2.   Vetturi ferrovjarji:

                        Id-definizzjonijiet ta' hawn taħt huma klassifikati fi tliet gruppi kif definit fit-taqsima 2 tal-Anness I tad-Direttiva (UE) 2016/797.

                                    (A)

                                    Lokomottivi u vetturi ferrovjarji tal-passiġġieri, inklużi unitajiet tat-trazzjoni termali jew elettriċi, ferroviji tal-passiġġieri b'awtopropulsjoni termali jew elettriċi, u kowċis tal-passiġġieri;
                                    (1)   Unitajiet tat-trazzjoni termali jew elettriċi

                                    Lokomottiv huwa vettura tat-trazzjoni (jew kombinament ta' diversi vetturi) li mhijiex maħsuba biex iġġorr tagħbija utli u għandha l-kapaċità li tiġi diżakkoppjata f'operat normali minn ma' ferrovija u topera b'mod indipendenti.
                                    Shunter hija unità tat-trazzjoni ddisinjata għall-użu biss fuq stazzjon tal-immanuvrar (shunting yard), stazzjonijiet u depots.
                                    It-trazzjoni f'ferrovija tista' tiġi provduta wkoll permezz ta' vettura motorizzata b'kabina tas-sewqan jew mingħajra, li mhijiex maħsuba biex tiġi diżakkoppjata waqt operat normali. Tali vettura tissejjaħ Unità ta' Potenza (jew vettura awtopropulsiva) inġenerali jew Power Head meta tinstab f'tarf wieħed tas-sett tal-ferroviji u tkun mgħammra b'kabina tas-sewqan.
                                    (2)   Ferroviji tal-passiġġieri b'awtopropulsjoni termali jew elettriċi

                                    Sett tal-ferroviji hija formazzjoni fissa li tista' topera bħala ferrovija; b'definizzjoni, mhijiex maħsuba biex tiġi konfigurata mill-ġdid, għajr f'ambjent ta' workshop. Huwa magħmul minn vetturi bil-mutur biss jew minn vetturi bil-mutur u oħrajn mhux bil-mutur.
                                    Unità Multipla Elettrika u/jew tad-Diżil hija sett tal-ferroviji li fih il-vetturi kollha huma kapaċi li jġorru tagħbija utli (passiġġieri jew bagalji/posta jew merkanzija).
                                    Awtovagun hija vettura li tista' topera b'mod awtonomu u li hija kapaċi ġġorr tagħbija utli (passiġġieri jew bagalji/posta jew merkanzija).
                                    Tramm – ferrovija hija vettura maħsuba għal użu kombinat kemm fuq infrastruttura ferrovjarja ħafifa kif ukoll fuq infrastruttura ferrovjarja tqila;
                                    (3)   Kowċis tal-passiġġieri u karozzi relatati oħra

                                    Kowċ hija vettura mingħajr trazzjoni f'formazzjoni fissa jew varjabbli li kapaċi ġġorr il-passiġġieri (b'estensjoni, rekwiżiti speċifikati biex japplikaw għal kowċis f'din it-TSI huma meqjusa li japplikaw ukoll għal karozzi ristoranti, karozzi għall-irqad, karozzi għall-irqad mhux privati jew semiprivati, eċċ.).
                                    Vann huwa vettura mingħajr trazzjoni li kapaċi ġġorr tagħbija utli oħra għajr passiġġieri, eż. bagalji jew posta, maħsuba biex tiġi integrata f'forma fissa jew varjabbli li hija maħsuba biex tittrasporta l-passiġġieri.
                                    Trejler għas-Sewqan huwa vettura mingħajr trazzjoni mgħammra b'kabina tas-sewqan.
                                    Kowċ tista' tkun mgħammra b'kabina tas-sewqan; tali kowċ imbagħad tkun magħrufa bħala Kowċ tas-Sewqan.
                                    Vann jista' jiġi mgħammar b'kabina tas-sewqan u bħala tali jkun magħruf bħala Vann tas-Sewqan.
                                    Vettura għall-ġarr tal-karozzi hija vettura mingħajr trazzjoni li kapaċi ġġorr karozzi bil-mutur tal-passiġġieri mingħajr il-passiġġieri tagħhom u li hija maħsuba biex tiġi integrata f'ferrovija tal-passiġġieri.
                                    Rake Fissa ta' Kowċis hija formazzjoni ta' diversi kowċis akkoppjati flimkien ‘b'mod semipermanenti’, jew li tista' tiġi konfigurata mill-ġdid biss meta ma tkunx qed topera.

                                    (B)

                                    Vaguni tal-merkanzija, inklużi vetturi bi gverta baxxa ddisinjati għan-netwerk kollu u vetturi ddisinjati biex iġorru t-trakkijiet
                                    Dawn il-vetturi huma barra mill-kamp ta' applikazzjoni ta' din it-TSI.. Huma koperti mir-Regolament (UE) Nru 321/2013 (it-TSI tal-‘vaguni tal-merkanzija’).

                                    (C)

                                    Vetturi speċjali, bħal magni ta' fuq il-binarji.
                                    Magni ta' fuq il-binarji (OTMs) huma vetturi ddisinjati b'mod speċjali għall-kostruzzjoni u l-manutenzjoni tal-binarji u tal-infrastruttura. L-OTMs jintużaw f'modalitajiet differenti: modalità ta' ħidma, modalità tat-trasport bħal vettura b'awtopropulsjoni, modalità tat-trasport bħala vettura rmonkata.
                                    Il-vetturi ta' spezzjoni tal-infrastruttura jintużaw biex jimmonitorjaw il-kundizzjoni tal-infrastruttura. Jiġu operati bl-istess mod bħal ferroviji tal-merkanzija jew tal-passiġġieri, mingħajr distinzjoni bejn il-modalitajiet tat-trasport u tal-ħidma.”;

                        (6)

                        it-taqsima 2.3.1. hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “2.3.1   Tipi ta' vetturi ferrovjarji

                        Il-kamp ta' applikazzjoni ta' din it-TSI li tirrigwardja vetturi ferrovjarji, klassifikati fi tliet gruppi kif definit fl-Anness I taqsima 2 tad-Direttiva (UE) 2016/797, huwa deskritt kif ġej:

                                    (A)

                                    Lokomottivi u vetturi ferrovjarji tal-passiġġieri, inklużi unitajiet tat-trazzjoni termali jew elettriċi, ferroviji tal-passiġġieri b'awtopropulsjoni termali jew elettriċi, u kowċis tal-passiġġieri
                                    (1)   Unitajiet tat-trazzjoni termali jew elettriċi

                                    Dan it-tip jinkludi vetturi tat-trazzjoni li mhumiex kapaċi jġorru tagħbija utli, bħal lokomottivi termali jew elettriċi jew unitajiet ta' potenza.
                                    Il-vetturi tat-trazzjoni kkonċernati huma maħsuba għal trasport tal-merkanzija jew/u tal-passiġġieri.
                                    Esklużjoni mill-kamp ta' applikazzjoni:
                                    Shunters (kif definiti fit-Taqsima 2.2) mhumiex fil-kamp ta' applikazzjoni ta' din it-TSI. Meta jkunu maħsuba biex joperaw fuq in-netwerk ferrovjarju tal-Unjoni (moviment bejn shunting yards, stazzjonijiet u depots), japplika l-Artikolu 1.4(b) tad-Direttiva (UE) 2016/797.
                                    (2)   Ferroviji tal-passiġġieri b'awtopropulsjoni termali jew elettriċi

                                    Dan it-tip jinkludi kwalunkwe ferrovija f'formazzjoni fissa jew definita minn qabel, magħmula minn vetturi li jġorru l-passiġġieri u/jew vetturi li ma jġorrux il-passiġġieri.
                                    Tagħmir tat-trazzjoni termali jew elettriku huwa installat f'xi vetturi tal-ferrovija, u l-ferrovija hija mgħammra b'kabina tas-sewqan.
                                    Esklużjoni mill-kamp ta' applikazzjoni:
                                    Skont l-Artikoli 1.3, 1.4(d) u 1.5 tad-Direttiva (UE) 2016/797, il-vetturi ferrovjarji li ġejjin huma esklużi mill-kamp ta' applikazzjoni tat-TSI:

                                                —

                                                Vetturi ferrovjarji maħsuba biex joperaw fuq netwerks lokali, urbani jew suburbani li jiffunzjonaw separatament mill-bqija tas-sistema ferrovjarja.

                                                —

                                                Vetturi ferrovjarji li primarjament jintużaw fuq infrastruttura ferrovjarja ħafifa iżda li huma mgħammra b'xi komponenti ferrovjarji tqal neċessarji biex jippermettu li jsir tranżitu fuq sezzjoni ristretta u limitata ta' infrastruttura ferrovjarja tqila għal finijiet ta' konnettività biss.

                                                —

                                                Trammijiet – ferroviji.

                                          (3)   Kowċis tal-passiġġieri u karozzi relatati oħra

                                    Vaguni tal-passiġġieri
                                    Dan it-tip jinkludi vetturi mingħajr trazzjoni li jġorru passiġġieri (kowċis, kif definiti fit-Taqsima 2.2), u li jiġu operati f'formazzjoni varjabbli ma' vetturi mill-kategorija ‘unitajiet tat-trazzjoni termali jew elettriċi’ definiti hawn fuq biex jipprovdu l-funzjoni tat-trazzjoni.
                                    Vetturi li ma jġorrux il-passiġġieri inklużi f'ferrovija tal-passiġġieri:
                                    Dan it-tip jinkludi vetturi mingħajr trazzjoni inklużi f'ferroviji tal-passiġġieri (eż. vannijiet tal-bagalji jew postali, vetturi għall-ġarr tal-karozzi, vetturi għal servizz, eċċ.); dawn huma inklużi fil-kamp ta' applikazzjoni ta' din it-TSI, bħala vetturi relatati mat-trasport tal-passiġġieri.

                                    (B)

                                    Vaguni tal-merkanzija, inklużi vetturi bi gverta baxxa ddisinjati għan-netwerk kollu u vetturi ddisinjati biex iġorru t-trakkijiet
                                    Il-vaguni tal-merkanzija mhumiex fil-kamp ta' applikazzjoni ta' din it-TSI; huma koperti mit-TSI tal-‘vaguni tal-merkanzija’ anke meta jkunu inklużi f'ferrovija tal-passiġġieri (il-kompożizzjoni tal-ferrovija hija f'dan il-każ kwistjoni operattiva).
                                    Il-vetturi maħsuba biex iġorru vetturi tat-triq bil-mutur (b'persuni abbord dawn il-vetturi tat-triq bil-mutur) mhumiex fil-kamp ta' applikazzjoni ta' din it-TSI.

                                    (C)

                                    Vetturi speċjali, bħal magni ta' fuq il-binarji
                                    Dan it-tip ta' vetturi ferrovjarji huwa fil-kamp ta' applikazzjoni tat-TSI biss meta dawn il-vetturi ferrovjarji:

                                                (1)

                                                Jimxu fuq ir-roti ferrovjarji tagħhom stess u

                                                (2)

                                                Ikunu ddisinjati u maħsuba biex jiġu identifikati minn sistema tad-detezzjoni tal-ferroviji bbażata fuq il-binarji għall-ġestjoni tat-traffiku u

                                                (3)

                                                Fil-każ ta' OTMs, ikunu f'konfigurazzjoni ta' trasport (operat tal-ferroviji), b'awtopropulsjoni jew irmonkati.

                                          Esklużjonijiet mill-kamp ta' applikazzjoni ta' din it-TSI:
                                    Fil-każ ta' OTMs, il-konfigurazzjoni ta' ħidma hija barra mill-kamp ta' applikazzjoni ta' din it-TSI.”;

                        (7)

                        fil-kapitolu 3, ir-referenzi għall-“Anness III tad-Direttiva 2008/57/KE” huma sostitwiti bir-referenza għall-“Anness III tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (8)

                        it-taqsima 3.1 hija sostitwita kif ġej:
                        “3.1.   Elementi tas-subsistema tal-vetturi ferrovjarji li jikkorrispondu għar-rekwiżiti essenzjali

                        It-tabella li ġejja tindika r-rekwiżiti essenzjali, kif stabbiliti u nnumerati fl-Anness III tad-Direttiva (UE) 2016/797, meqjusa mill-ispeċifikazzjonijiet stabbiliti fil-Kapitolu 4 ta' din it-TSI.

                           Elementi ta' vetturi ferrovjarji li jikkorrispondu għar-rekwiżiti essenzjali

                           Nota: huma elenkati biss il-punti fit-taqsima 4.2 li jinkludu rekwiżiti.

                                    Ref. Punt

                                    Element tas-subsistema tal-vetturi ferrovjarji

                                    Sikurezza

                                    Affidabbiltà u Disponibbiltà

                                    Saħħa

                                    Protezzjoni tal-ambjent

                                    Kompatibbiltà teknika

                                    4.2.2.2.2

                                    Akkoppjament intern

                                    1.1.3
                                    2.4.1

                                    4.2.2.2.3

                                    Akkoppjament tat-truf

                                    1.1.3
                                    2.4.1

                                    4.2.2.2.4

                                    Akkoppjament ta' salvataġġ

                                    2.4.2

                                    2.5.3

                                    4.2.2.2.5

                                    Aċċess tal-persunal għall-akkoppjament u għad-diżakkoppjament

                                    1.1.5

                                    2.5.1

                                    2.5.3

                                    4.2.2.3

                                    Passarelli

                                    1.1.5

                                    4.2.2.4

                                    Is-saħħa tal-istruttura tal-vettura

                                    1.1.3
                                    2.4.1

                                    4.2.2.5

                                    Sikurezza passiva

                                    2.4.1

                                    4.2.2.6

                                    Irfigħ u ġġakkjar

                                    2.5.3

                                    4.2.2.7

                                    L-immuntar ta' apparat mal-istruttura tal-bodi tal-karozza

                                    1.1.3

                                    4.2.2.8

                                    Bibien ta' aċċess għall-persunal u l-merkanzija

                                    1.1.5
                                    2.4.1

                                    4.2.2.9

                                    Karatteristiċi mekkaniċi tal-ħġieġ

                                    2.4.1

                                    4.2.2.10

                                    Kundizzjonijiet tat-tagħbija u massa ponderata

                                    1.1.3

                                    4.2.3.1

                                    Wisa' bejn il-linji

                                    2.4.3

                                    4.2.3.2.1

                                    Parametru tat-tagħbija tal-fus

                                    2.4.3

                                    4.2.3.2.2

                                    Tagħbija fuq ir-rota

                                    1.1.3

                                    4.2.3.3.1

                                    Karatteristiċi tal-vetturi ferrovjarji għall-kompatibbiltà ma' sistemi tad-detezzjoni tal-ferroviji

                                    1.1.1

                                    2.4.3
                                    2.3.2

                                    4.2.3.3.2

                                    Monitoraġġ tal-kundizzjoni tal-bering tal-fus

                                    1.1.1

                                    1.2

                                    4.2.3.4.1

                                    Sikurezza kontra l-ħruġ tal-ferroviji 'l barra mil-linji fuq binarju milwi

                                    1.1.1
                                    1.1.2

                                    2.4.3

                                    4.2.3.4.2

                                    Imġiba dinamika fl-operat tal-ferroviji

                                    1.1.1
                                    1.1.2

                                    2.4.3

                                    4.2.3.4.2.1

                                    Valuri ta' limitu għas-sikurezza fl-operat tal-ferroviji

                                    1.1.1
                                    1.1.2

                                    2.4.3

                                    4.2.3.4.2.2

                                    Valuri ta' limitu għat-tagħbija fuq il-binarji

                                    2.4.3

                                    4.2.3.4.3

                                    Koniċità ekwivalenti

                                    1.1.1
                                    1.1.2

                                    2.4.3

                                    4.2.3.4.3.1

                                    Valuri ta' disinn għal profili ġodda tar-roti

                                    1.1.1
                                    1.1.2

                                    2.4.3

                                    4.2.3.4.3.2

                                    Valuri fis-servizz ta' koniċità ekwivalenti tas-sett tar-roti

                                    1.1.2

                                    1.2

                                    2.4.3

                                    4.2.3.5.1

                                    Disinn strutturali tal-qafas tal-bogie

                                    1.1.1
                                    1.1.2

                                    4.2.3.5.2.1

                                    Karatteristiċi mekkaniċi u ġeometriċi ta' settijiet tar-roti

                                    1.1.1
                                    1.1.2

                                    2.4.3

                                    4.2.3.5.2.2

                                    Karatteristiċi mekkaniċi u ġeometriċi tar-roti

                                    1.1.1
                                    1.1.2

                                    4.2.3.5.3

                                    Sistemi awtomatiċi ta' gejġ varjabbli

                                    1.1.1
                                    1.1.2, 1.1.3

                                    1.2

                                    1.5

                                    4.2.3.6

                                    Raġġ minimu tal-kurva

                                    1.1.1
                                    1.1.2

                                    2.4.3

                                    4.2.3.7

                                    Ilqugħ ta' sikurezza

                                    1.1.1

                                    4.2.4.2.1

                                    Ibbrejkjar - Rekwiżiti funzjonali

                                    1.1.1
                                    2.4.1

                                    2.4.2

                                    1.5

                                    4.2.4.2.2

                                    Ibbrejkjar - Rekwiżiti ta' sikurezza

                                    1.1.1

                                    1.2
                                    2.4.2

                                    4.2.4.3

                                    Tip ta' sistema tal-ibbrejkjar

                                    2.4.3

                                    4.2.4.4.1

                                    Kmand ta' bbrejkjar f'każ ta' emerġenza

                                    2.4.1

                                    2.4.3

                                    4.2.4.4.2

                                    Kmand ta' bbrejkjar tas-servizz

                                    2.4.3

                                    4.2.4.4.3

                                    Kmand ta' bbrejkjar dirett

                                    2.4.3

                                    4.2.4.4.4

                                    Kmand ta' bbrejkjar dinamiku

                                    1.1.3

                                    4.2.4.4.5

                                    Kmand ta' bbrejkjar għall-ipparkjar

                                    2.4.3

                                    4.2.4.5.1

                                    Prestazzjoni tal-ibbrejkjar - Rekwiżiti ġenerali

                                    1.1.1
                                    2.4.1

                                    2.4.2

                                    1.5

                                    4.2.4.5.2

                                    Ibbrejkjar f'każ ta' emerġenza

                                    1.1.2
                                    2.4.1

                                    2.4.3

                                    4.2.4.5.3

                                    Ibbrejkjar tas-servizz

                                    2.4.3

                                    4.2.4.5.4

                                    Kalkoli b'rabta mal-kapaċità termali

                                    2.4.1

                                    2.4.3

                                    4.2.4.5.5

                                    Brejk għall-ipparkjar

                                    2.4.1

                                    2.4.3

                                    4.2.4.6.1

                                    Limitu tal-profil ta' adeżjoni bejn ir-rota u l-binarju

                                    2.4.1

                                    1.2
                                    2.4.2

                                    4.2.4.6.2

                                    Sistema tal-protezzjoni kontra ż-żliq tar-roti

                                    2.4.1

                                    1.2
                                    2.4.2

                                    4.2.4.7

                                    Brejk dinamiku - Sistemi tal-ibbrejkjar konnessi mas-sistema tat-trazzjoni

                                    2.4.1

                                    1.2
                                    2.4.2

                                    4.2.4.8.1.

                                    Sistema tal-ibbrejkjar indipendenti minn kundizzjonijiet ta' adeżjoni – Elementi ġenerali

                                    2.4.1

                                    1.2
                                    2.4.2

                                    4.2.4.8.2.

                                    Brejk manjetiku tal-binarji

                                    2.4.3

                                    4.2.4.8.3

                                    Brejk b'eddy current fuq il-binarju

                                    2.4.3

                                    4.2.4.9

                                    Indikazzjoni tal-istat u tal-ħsara tal-brejk

                                    1.1.1

                                    1.2
                                    2.4.2

                                    4.2.4.10

                                    Rekwiżiti tal-ibbrejkjar għall-fini ta' salvataġġ

                                    2.4.2

                                    4.2.5.1

                                    Sistemi sanitarji

                                    1.4.1

                                    4.2.5.2

                                    Sistema tal-komunikazzjoni li tinstema'

                                    2.4.1

                                    4.2.5.3

                                    Allarm tal-passiġġieri

                                    2.4.1

                                    4.2.5.4

                                    Apparat ta' komunikazzjoni għall-passiġġieri

                                    2.4.1

                                    4.2.5.5

                                    Bibien esterni: aċċess għal u ħruġ minn Vetturi ferrovjarji

                                    2.4.1

                                    4.2.5.6

                                    Bibien esterni: kostruzzjoni tas-sistema

                                    1.1.3
                                    2.4.1

                                    4.2.5.7

                                    Bibien ta' bejn l-unitajiet

                                    1.1.5

                                    4.2.5.8

                                    Kwalità tal-arja interna

                                    1.3.2

                                    4.2.5.9

                                    twieqi tal-ġenb tal-bodi

                                    1.1.5

                                    4.2.6.1

                                    Kundizzjonijiet ambjentali

                                    2.4.2

                                    4.2.6.2.1

                                    Effetti ta' slipstream fuq passiġġieri fuq il-pjattaforma u fuq ħaddiema maġenb il-binarji

                                    1.1.1

                                    1.3.1

                                    4.2.6.2.2

                                    Varjazzjoni tal-pressjoni tar-ras tal-ferrovija

                                    2.4.3

                                    4.2.6.2.3

                                    Varjazzjonijiet massimi tal-pressjoni fil-mini

                                    2.4.3

                                    4.2.6.2.4

                                    Riħ inkroċjat

                                    1.1.1

                                    4.2.6.2.5

                                    Effett ajrudinamiku fuq binarju bil-ballast

                                    1.1.1

                                    2.4.3

                                    4.2.7.1.1

                                    Dwal ta' quddiem

                                    2.4.3

                                    4.2.7.1.2

                                    Dwal li jimmarkaw il-pożizzjoni

                                    1.1.1

                                    2.4.3

                                    4.2.7.1.3

                                    Dwal ta' wara

                                    1.1.1

                                    2.4.3

                                    4.2.7.1.4

                                    Kontrolli tal-fanali

                                    2.4.3

                                    4.2.7.2.1

                                    Ħorn – Elementi ġenerali

                                    1.1.1

                                    2.4.3
                                    2.6.3

                                    4.2.7.2.2

                                    Livelli ta' pressjoni akustika tal-ħorn tat-twissija

                                    1.1.1

                                    1.3.1

                                    4.2.7.2.3

                                    Protezzjoni

                                    2.4.3

                                    4.2.7.2.4

                                    Kontroll tal-ħorn

                                    1.1.1

                                    2.4.3

                                    4.2.8.1

                                    Prestazzjoni tat-trazzjoni

                                    2.4.3
                                    2.6.3

                                    4.2.8.2
                                    4.2.8.2.1 sa 4.2.8.2.9

                                    Provvista tal-elettriku

                                    1.5
                                    2.4.3
                                    2.2.3

                                    4.2.8.2.10

                                    Protezzjoni elettrika tal-ferrovija

                                    2.4.1

                                    4.2.8.3

                                    Sistema tad-diżil u sistemi oħra ta' trazzjoni termali

                                    2.4.1

                                    1.4.1

                                    4.2.8.4

                                    Protezzjoni kontra l-perikli tal-elettriku

                                    2.4.1

                                    4.2.9.1.1

                                    Kabina tas-sewqan – Elementi ġenerali

                                    -

                                    —

                                    —

                                    —

                                    —

                                    4.2.9.1.2

                                    Aċċess u ħruġ

                                    1.1.5

                                    2.4.3

                                    4.2.9.1.3

                                    Viżibbiltà esterna

                                    1.1.1

                                    2.4.3

                                    4.2.9.1.4

                                    Tqassim fuq ġewwa

                                    1.1.5

                                    4.2.9.1.5

                                    Is-sit tas-sewwieq

                                    1.3.1

                                    4.2.9.1.6

                                    Id-desk tas-sewwieq - Ergonomija

                                    1.1.5

                                    1.3.1

                                    4.2.9.1.7

                                    Kontroll tal-klima u kwalità tal-arja

                                    1.3.1

                                    4.2.9.1.8

                                    Tidwil intern

                                    2.6.3

                                    4.2.9.2.1

                                    Windskrin - Karatteristiċi mekkaniċi

                                    2.4.1

                                    4.2.9.2.2

                                    Windskrin - Karatteristiċi ottiċi

                                    2.4.3

                                    4.2.9.2.3

                                    Windskrin – Tagħmir

                                    2.4.3

                                    4.2.9.3.1

                                    Funzjoni ta' kontroll tal-attività tas-sewwieq

                                    1.1.1

                                    2.6.3

                                    4.2.9.3.2

                                    Indikazzjoni tal-veloċità

                                    1.1.5

                                    4.2.9.3.3

                                    Unità tad-displej u skrins tas-sewwieq

                                    1.1.5

                                    4.2.9.3.4

                                    Kontrolli u indikaturi

                                    1.1.5

                                    4.2.9.3.5

                                    Tikkettar

                                    2.6.3

                                    4.2.9.3.6

                                    Funzjoni ta' kontroll mill-bogħod bir-radju mill-persunal għall-operazzjoni ta' shunting

                                    1.1.1

                                    4.2.9.4

                                    Għodod abbord u tagħmir portabbli

                                    2.4.1

                                    2.4.3
                                    2.6.3

                                    4.2.9.5

                                    Faċilità tal-ħżin għal effetti personali tal-persunal

                                    -

                                    —

                                    —

                                    —

                                    —

                                    4.2.9.6

                                    Apparat ta' reġistrazzjoni

                                    2.4.4

                                    4.2.10.2

                                    Sikurezza kontra n-nirien – Miżuri biex jiġi prevenut in-nar

                                    1.1.4

                                    1.3.2

                                    1.4.2

                                    4.2.10.3

                                    Miżuri għad-detezzjoni/kontroll tan-nar

                                    1.1.4

                                    4.2.10.4

                                    Rekwiżiti relatati ma' sitwazzjonijiet ta' emerġenza

                                    2.4.1

                                    4.2.10.5

                                    Rekwiżiti relatati mal-evakwazzjoni

                                    2.4.1

                                    4.2.11.2

                                    Tindif tal-parti esterna tal-ferrovija

                                    1.5

                                    4.2.11.3

                                    Konnessjoni mas-sistema ta' tbattil tat-tojlits

                                    1.5

                                    4.2.11.4

                                    Tagħmir għall-mili mill-ġdid tal-ilma

                                    1.3.1

                                    4.2.11.5

                                    Interfaċċa għall-mili mill-ġdid tal-ilma

                                    1.5

                                    4.2.11.6

                                    Rekwiżiti speċjali għall-ipparkjar (stabling) tal-ferroviji

                                    1.5

                                    4.2.11.7

                                    Tagħmir għar-riforniment tal-fjuwil

                                    1.5

                                    4.2.11.8

                                    Tindif tan-naħa ta' ġewwa tal-ferrovija – provvista tal-enerġija

                                    2.5.3

                                    4.2.12.2

                                    Dokumentazzjoni ġenerali

                                    1.5

                                    4.2.12.3

                                    Dokumentazzjoni relatata mal-manutenzjoni

                                    1.1.1

                                    2.5.1
                                    2.5.2
                                    2.6.1
                                    2.6.2

                                    4.2.12.4

                                    Dokumentazzjoni operattiva

                                    1.1.1

                                    2.4.2
                                    2.6.1
                                    2.6.2

                                    4.2.12.5

                                    Dijagramma u struzzjonijiet ta' rfigħ

                                    2.5.3

                                    4.2.12.6

                                    Deskrizzjonijiet relatati mas-salvataġġ

                                    2.4.2

                                    2.5.3”

                        (9)

                        fit-taqsima 4.1, it-test “Direttiva 2008/57/KE” huwa sostitwit bit-test “Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (10)

                        fit-taqsima 4.2.1.1, it-test “Artikolu 5(8) tad-Direttiva 2008/57/KE” huwa sostitwit bit-test “Artikolu 4(8) tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (11)

                        it-taqsima 4.2.1.2 hija emendata kif ġej:

                                    (a)

                                    it-test “l-Artikolu 5(6) tad-Direttiva 2008/57/KE” huwa sostitwit bit-test “l-Artikolu 4(6) tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                                    (b)

                                    it-test “l-Artikoli 5(6) u 17(3) tad-Direttiva 2008/57/KE” huwa sostitwit bit-test “l-Artikoli 4(6) u 13(2) tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (12)

                        il-punt b-2) tat-taqsima 4.2.2.2.3 huwa sostitwit b'dan li ġej:
                        “(b-2)   Kompatibbiltà bejn unitajiet
                        Fuq unitajiet mgħammra b'sistema ta' akkoppjament manwali tat-tip UIC (kif deskritt fil-klawżola 5.3.2) u b'sistema tal-ibbrejkjar pnewmatika kompatibbli mat-tip UIC (kif deskritt fil-klawżola 4.2.4.3), japplikaw ir-rekwiżiti li ġejjin:

                                    (1)

                                    Il-buffers u l-akkoppjament bil-kamin għandhom jiġu installati skont il-klawżoli 5 u 6 tal-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 110.

                                    (2)

                                    Id-dimensjonijiet u t-tqassim tal-pajpijiet tal-brejkijiet, l-akkoppjamenti u l-viti għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti stabbiliti fil-klawżoli 7 u 8 tal-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 110.”;

                        (13)

                        il-punti (5) sa (9) tat-taqsima 4.2.2.5 huma sostitwiti b'dan li ġej:

                                    “(5)

                                    Is-sikurezza passiva hija mmirata biex tikkomplementa s-sikurezza attiva meta l-miżuri l-oħra kollha jkunu fallew. Għal dan il-għan, l-istruttura mekkanika tal-vetturi għandha tipprovdi l-protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta' kolliżjoni billi jiġi provdut mezz biex:

                                                —

                                                tiġi limitata d-deċellerazzjoni

                                                —

                                                jinżamm spazju ta' sopravivenza u l-integrità strutturali taż-żoni okkupati

                                                —

                                                jitnaqqas ir-riskju ta' overriding

                                                —

                                                jitnaqqas ir-riskju tal-ħruġ tal-ferroviji 'l barra mil-linji

                                                —

                                                jiġu llimitati l-konsegwenzi ta' kolliżjoni ma' ostakolu fuq il-binarji.

                                          Biex jiġu ssodisfati dawn ir-rekwiżiti funzjonali, l-unitajiet għandhom jikkonformaw mar-rekwiżiti dettaljati speċifikati fl-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 8 relatata mal-kategorija C-I tad-disinn tar-reżistenza għall-ħabtiet (skont l-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 8, Tabella 1, taqsima 5), sakemm mhux speċifikat mod ieħor hawn taħt.
                                    Għandhom jiġu kkunsidrati l-erba' xenarji ta' kolliżjoni ta' referenza li ġejjin:

                                                —

                                                xenarju 1: Impatt tan-naħa ta' quddiem bejn żewġ unitajiet identiċi,

                                                —

                                                xenarju 2: Impatt tan-naħa ta' quddiem ma' vagun tal-merkanzija,

                                                —

                                                xenarju 3: Impatt tal-unità ma' vettura tat-triq kbira fuq qsim invell,

                                                —

                                                xenarju 4: Impatt tal-unità ma' ostakolu baxx (eż. karozza fuq qsim invell, annimal, blata, eċċ.).

                                    (6)

                                    Dawn ix-xenarji huma deskritti fl-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 8, Tabella 3 tat-Taqsima 5.

                                    (7)

                                    It-TSI preżenti tispeċifika r-rekwiżiti tar-reżistenza għall-ħabtiet applikabbli fil-kamp ta' applikazzjoni tagħha; għalhekk, l-Anness A tal-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 8 m'għandux japplika. Ir-rekwiżiti tal-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 8, Taqsima 6 għandhom jiġu applikati fir-rigward tax-xenarji tal-kolliżjoni ta' referenza msemmija hawn fuq.

                                    (8)

                                    Biex jiġu limitati l-konsegwenzi ta' kolliżjoni ma' ostaklu fuq il-binarji, it-truf ta' quddiem ta' lokomottivi, power heads, kowċis tas-sewqan u settijiet tal-ferroviji għandhom jiġu mgħammra b'diflettur tal-ostakli. Ir-rekwiżiti li magħhom għandhom jikkonformaw difletturi tal-ostakli huma definiti fl-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 8, Taqsima 6.5.”;

                        (14)

                        fil-punt (1) tat-taqsima 4.2.2.10, ir-referenza għall-“klawżola 2.1” hija sostitwita bi “klawżola 4.5”;

                        (15)

                        jiżdied punt (2a) ġdid wara l-punt (2) tat-taqsima 4.2.3.3.2.2 kif ġej:

                                    “(2a)

                                    Għall-unitajiet iddisinjati biex jiġu operati fuq sistema ta' 1 668 mm, iż-żona viżibbli għat-tagħmir ta' maġenb il-binarju minn fuq il-vetturi ferrovjarji għandha tkun iż-żona definita fit-Tabella 1 b'referenza għall-parametri tal-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 15.

                                       Tabella 1

                                       Żoni mira u żoni projbittivi għall-unitajiet maħsuba biex jiġu operati fuq netwerks ta' 1 668  mm

                                                Gejġ tal-linji ferrovjarji [mm]

                                                YTA [mm]

                                                WTA [mm]

                                                LTA [mm]

                                                YPZ [mm]

                                                WPZ [mm]

                                                LPZ [mm]

                                                1 668

                                                1 176  ± 10

                                                ≥ 55

                                                ≥ 100

                                                1 176  ± 10

                                                ≥ 110

                                                ≥ 500”

                        (16)

                        il-punt (2) tat-taqsima 4.2.3.3.2.2 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(2)

                                    Għall-unitajiet iddisinjati biex jiġu operati fuq gejġijiet tal-linji ferrovjarji differenti minn dawk ta' 1 435 mm jew 1 668 mm, fejn ikun rilevanti jiġi ddikjarat każ speċifiku (regola armonizzata disponibbli għan-netwerk ikkonċernat).”;

                        (17)

                        il-punt (3) tat-taqsima 4.2.3.4.2 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(3)

                                    L-unità għandha titħaddem b'mod sikur u tipproduċi livell aċċettabbli ta' tagħbija fuq il-binarji meta tiġi operata fil-limiti definiti mill-kombinament(i) ta' veloċità u insuffiċjenza tas-sopraelevazzjoni taħt il-kundizzjonijiet stabbiliti fl-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 16.
                                    Dan għandu jiġi vvalutat billi jiġi verifikat li l-valuri ta' limitu speċifikati hawn taħt fil-klawżoli 4.2.3.4.2.1 u 4.2.3.4.2.2 ta' din it-TSI jiġu rrispettati; il-proċedura ta' valutazzjoni tal-konformità hija deskritta fil-klawżola 6.2.3.4 ta' din it-TSI.”;

                        (18)

                        il-punt (5) tat-taqsima 4.2.3.4.2 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(5)

                                    Ir-rapport tat-test tal-imġiba dinamika fl-operat tal-ferroviji (inklużi l-limiti tal-użu u l-parametri tat-tagħbija tal-binarji) għandu jiġi ddikjarat fid-dokumentazzjoni teknika deskritta fil-klawżola 4.2.12 ta' din it-TSI.
                                    Il-parametri tat-tagħbija tal-binarji (inklużi dawk addizzjonali Ymax, Bmax u l-Bqst fejn rilevanti) li għandhom jiġu rreġistrati huma definiti fl-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 16.”;

                        (19)

                        il-punt (1) tat-taqsima 4.2.3.4.2.1 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(1)

                                    Il-valuri ta' limitu għas-sikurezza fl-operat tal-ferroviji li l-unità għandha tissodisfa huma speċifikati fl-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 17.”;

                        (20)

                        il-punt (1) tat-taqsima 4.2.3.4.2.2 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(1)

                                    Il-valuri ta' limitu għat-tagħbija fuq il-binarji li l-unità għandha tissodisfa (meta ssir valutazzjoni bil-metodu normali) huma speċifikati fl-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 19.”;

                        (21)

                        it-taqsima 4.2.3.5.2.3 titħassar;

                        (22)

                        it-taqsima 4.2.3.5.3 tiżdied wara t-taqsima 4.2.3.5.2.2 kif ġej:
                        “4.2.3.5.3.
                              Sistemi awtomatiċi ta' gejġ varjabbli

                                    (1)

                                    Dan ir-rekwiżit huwa applikabbli għal unitajiet mgħammra b'sistema awtomatika ta' gejġ varjabbli b'mekkaniżmu ta' bidla tal-pożizzjoni assjali tar-roti li tippermetti li l-unità tkun kompatibbli mal-gejġ tal-linji ferrovjarji ta' 1 435 mm u ma' gejġ(ijiet) tal-linji ferrovjarji oħra fil-kamp ta' applikazzjoni ta' din it-TSI permezz ta' passaġġ minn faċilità ta' bidla tal-gejġ tal-linji ferrovjarji.

                                    (2)

                                    Il-mekkaniżmu ta' bidla għandu jiżgura l-illokkjar fil-pożizzjoni assjali maħsuba korretta tar-rota.

                                    (3)

                                    Wara passaġġ mill-faċilità ta' bidla tal-gejġ tal-linji ferrovjarji, il-verifika tal-istat tas-sistema tal-illokkjar (illokkjat jew mhux illokkjat) u tal-pożizzjoni tar-roti għandha titwettaq b'wieħed jew aktar mill-mezzi li ġejjin: kontroll viżiv, sistema ta' kontroll abbord jew sistema ta' kontroll tal-infrastruttura/faċilità. Fil-każ ta' sistema ta' kontroll abbord, għandu jkun possibbli monitoraġġ kontinwu.

                                    (4)

                                    Jekk tagħmir tas-sewqan ikun mgħammar b'tagħmir tal-ibbrejkjar soġġett għal bidla fil-pożizzjoni waqt l-operazzjoni tal-bidla fil-gejġ, is-sistema awtomatika ta' gejġ varjabbli għandha tiżgura l-pożizzjoni u l-illokkjar sikur fil-pożizzjoni korretta ta' dan it-tagħmir fl-istess ħin ma' dawk tar-roti.

                                    (5)

                                    In-nuqqas ta' llokkjar tal-pożizzjoni tar-roti u t-tagħmir tal-ibbrejkjar (jekk rilevanti) waqt l-operat għandu potenzjal kredibbli li tipikament iwassal direttament għal inċident katastrofiku (li jirriżulta f'fatalitajiet multipli); filwaqt li tiġi kkunsidrata din is-severità tal-konsegwenza ta' dan in-nuqqas, għandu jintwera li r-riskju huwa kkontrollat sa livell aċċettabbli.

                                    (6)

                                    Is-sistema awtomatika ta' gejġ varjabbli hija definita bħala kostitwent tal-interoperabbiltà (klawżola 5.3.4b). Il-proċedura tal-valutazzjoni tal-konformità hija speċifikata fil-klawżola 6.1.3.1a (livell IC), fil-klawżola 6.2.3.5 (rekwiżit ta' sikurezza) u fil-klawżola 6.2.3.7b (livell tas-subsistema) ta' din it-TSI.

                                    (7)

                                    Il-gejġ tal-linji ferrovjarji li l-unità hija kompatibbli miegħu għandu jiġi rreġistrat fid-dokumentazzjoni teknika. Deskrizzjoni tal-operat ta' bidla fil-modalità normali, inkluż it-tip(i) ta' faċilità/faċilitajiet ta' bidla tal-gejġ tal-linji ferrovjarji li l-unità hija kompatibbli miegħu, għandha tkun parti mid-dokumentazzjoni teknika (ara wkoll il-klawżola 4.2.12.4(1) ta' din it-TSI).

                                    (8)

                                    Ir-rekwiżiti u l-valutazzjonijiet tal-konformità meħtieġa f'taqsimiet oħra ta' din it-TSI japplikaw b'mod indipendenti għal kull pożizzjoni tar-rota li tikkorrispondi għal gejġ tal-linji ferrovjarji partikolari, u jridu jiġu ddokumentati kif meħtieġ.”;

                        (23)

                        it-taqsima 4.2.4.8.2. hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “4.2.4.8.2.
                              Brejk manjetiku tal-binarji

                                    (1)

                                    Issir referenza għar-rekwiżiti dwar il-brejkijiet manjetiċi speċifikati għal kompatibbiltà ma' sistemi tad-detezzjoni tal-ferroviji abbażi ta' kuntjaturi tal-fusien fil-punt 4.2.3.3.1.2(10) ta' din it-TSI.

                                    (2)

                                    Brejk manjetiku tal-binarji huwa permess li jintuża bħala brejk ta' emerġenza, kif imsemmi fit-TSI INF, klawżola 4.2.6.2.2.

                                    (3)

                                    Il-karatteristiċi ġeometriċi tal-elementi tat-tarf tal-kalamita f'kuntatt mal-linja ferrovjarja għandhom ikunu kif speċifikat għal wieħed mit-tipi deskritti fl-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 31.

                                    (4)

                                    Brejk manjetiku tal-binarji m'għandux jintuża f'veloċità ta' aktar minn 280 km/h.

                                    (5)

                                    Il-prestazzjoni tal-ibbrejkjar tal-unità speċifikata fil-klawżoli 4.2.4.5.2 ta' din it-TSI għandha tiġi determinata bl-użu u mingħajr l-użu ta' brejkijiet manjetiċi tal-binarji.”;

                        (24)

                        it-taqsima 4.2.4.8.3. hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “4.2.4.8.3.
                              Brejk b'eddy current fuq il-binarju

                                    (1)

                                    Din il-klawżola tkopri biss brejk b'eddy current fuq il-binarju li jiżviluppa forza tal-ibbrejkjar bejn l-unità u l-linja ferrovjarja.

                                    (2)

                                    Ir-rekwiżiti dwar il-brejkijiet b'eddy current fuq il-binarju speċifikati għal kompatibbiltà ma' sistema tad-detezzjoni tal-ferroviji abbażi ta' kuntjaturi tal-fusien, ċirkwiti tal-binarju, detetturi tar-roti u detetturi tal-vetturi abbażi ta' ċirkwiti induttivi tal-ferrovija huma msemmija fil-punt 4.2.3.3.1.2(10) ta' din it-TSI.

                                    (3)

                                    Jekk brejk b'eddy current fuq il-binarju jkun jeħtieġ spostament tal-kalamiti tiegħu meta jiġi applikat il-brejk, il-moviment mhux ostakolat ta' dawn il-kalamiti bejn il-pożizzjonijiet tal-‘brejk rilaxxat’ u tal-‘brejk applikat’ għandu jintwera permezz ta' kalkolu skont l-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, inidiċi 14.

                                    (4)

                                    Id-distanza massima bejn il-brejk b'eddy current fuq il-binarju u l-binarju korrispondenti għall-pożizzjoni ta' ‘brejk rilaxxat’ trid tiġi rreġistrata fid-dokumentazzjoni teknika deskritta fil-klawżola 4.2.12 ta' din it-TSI.

                                    (5)

                                    Il-brejk b'eddy current fuq il-binarju m'għandux jopera taħt limitu ta' veloċità stabbilit.

                                    (6)

                                    Il-kundizzjonijiet tal-użu ta' brejk b'eddy current fuq il-binarju għal kompatibbiltà teknika mal-binarju mhumiex armonizzati (fir-rigward, b'mod partikolari, tal-effett tagħhom fuq it-tisħin tal-linji ferrovjarji u l-forza vertikali) u huma punt mhux konkluż.

                                    (7)

                                    Ir-Reġistru tal-Infrastruttura jindika għal kull sezzjoni tal-binarji jekk l-użu tagħhom ikunx permess, u jipprevedi, f'tali każ, il-kundizzjonijiet tal-użu tagħhom.

                                                —

                                                Id-distanza massima bejn il-brejk b'eddy current fuq il-binarju u l-binarju korrispondenti għall-pożizzjoni ta' ‘brejk rilaxxat’ imsemmi fil-punt (4),

                                                —

                                                Il-livell tal-veloċità stabbilit imsemmi fil-punt (5),

                                                —

                                                Il-forza vertikali bħala funzjoni tal-veloċità tal-ferrovija, għall-każ ta' applikazzjoni sħiħa tal-brejk b'eddy current fuq il-binarju (ibbrejkjar f'każ ta' emerġenza) u applikazzjoni limitata tal-brejk b'eddy current (ibbrejkjar tas-servizz),

                                                —

                                                Il-forza tal-ibbrejkjar bħala funzjoni tal-veloċità tal-ferrovija, għall-każ ta' applikazzjoni sħiħa tal-brejk b'eddy current fuq il-binarju (ibbrejkjar f'każ ta' emerġenza) u applikazzjoni limitata tal-brejk b'eddy current (ibbrejkjar tas-servizz),

                                    (8)

                                    Il-prestazzjoni tal-ibbrejkjar tal-unità speċifikata fil-klawżoli 4.2.4.5.2 u 4.2.4.5.3 ta' din it-TSI għandha tiġi determinata bl-użu u mingħajr l-użu ta' brejkijiet b'eddy current fuq il-binarju.”;

                        (25)

                        il-punt (1) tat-taqsima 4.2.6.2 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(1)

                                    Ir-rekwiżiti f'din il-klawżola japplikaw għall-vetturi ferrovjarji kollha. Għall-vetturi ferrovjarji operati fuq is-sistemi tal-gejġ tal-linji ferrovjarji ta' 1 520 mm u 1 600 mm, fil-każ ta' veloċità massima ogħla mil-limiti speċifikati fil-klawżoli 4.2.6.2.1 sa 4.2.6.2.5, għandha tapplika l-proċedura għal soluzzjoni innovattiva.”;

                        (26)

                        it-taqsima 4.2.6.2.1 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “4.2.6.2.1.
                              Effetti ta' slipstream fuq passiġġieri fuq il-pjattaforma u fuq ħaddiema maġenb il-binarji

                                    (1)

                                    Unitajiet ta' veloċità massima skont id-disinn vtr, max > 160 km/h, meta jitħaddmu fl-arja aperta b'veloċità ta' referenza ta' vtr,ref m'għandhomx iwasslu biex il-veloċità tal-arja taqbeż, f'kull punt ta' kejl definit fil-klawżola 4.2.2.1 u t-Tabella 5 tal-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1 indiċi 108, il-valur ta' u95 %,max kif indikat fit-Tabella 5 tal-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 108.

                                    (2)

                                    Għal unitajiet maħsuba biex jiġu operati fuq in-netwerks b'gejġ tal-linji ferrovjarji ta' 1 524 mm u 1 668 mm, għandhom jiġu applikati l-valuri korrispondenti fit-Tabella 4 li jirreferu għall-parametri tal-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 108:

                                       Tabella 4

                                       Kriterji ta' limitu

                                                Gejġ tal-linji ferrovjarji
                                                (mm)

                                                Il-veloċità massima skont id-disinn vtr,max (km/h)

                                                Punt tal-kejl

                                                Veloċità massima permissibbli tal-arja maġenb il-binarji, (valuri ta' limitu għal u95 %,max (m/s))

                                                Veloċità ta' referenza vtr,ref (km/h)

                                                Kejl imwettaq f'għoli 'l fuq min-naħa ta' fuq tal-binarju

                                                Kejl imwettaq f'distanza miċ-ċentru tal-binarji

                                                1 524

                                                160 < vtr,max < 250

                                                0,2 m

                                                3,0 m

                                                22,5

                                                Veloċità massima skont id-disinn

                                                1,4 m

                                                3,0 m

                                                18

                                                200 km/h jew il-veloċità massima skont id-disinn, liema minnhom tkun l-inqas

                                                1 668

                                                160 < vtr,max < 250

                                                0,2 m

                                                3,1 m

                                                20

                                                Veloċità massima skont id-disinn

                                                1,4 m

                                                3,1 m

                                                15,5

                                                200 km/h jew il-veloċità massima skont id-disinn, liema minnhom tkun l-inqas

                                                250 ≤ vtr,max

                                                0,2 m

                                                3,1 m

                                                22

                                                300 km/h jew il-veloċità massima skont id-disinn, liema minnhom tkun l-inqas

                                                1,4 m

                                                3,1 m

                                                15,5

                                                200 km/h

                                    (3)

                                    Il-formazzjoni tal-ferrovija li trid tiġi ttestjata hija speċifikata għal formazzjonijiet u unitajiet fissi/definiti minn qabel, ivvalutati għall-użu f'operat ġenerali rispettivament fil-klawżoli 4.2.2.2 u 4.2.2.4 tal-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 108. Unitajiet individwali mgħammra b'kabina tas-sewqan għandhom jiġu ttestjati f'formazzjoni li tikkonforma mar-rekwiżiti stabbiliti fil-klawżola 4.2.2.3 tal-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 108.

                                    (4)

                                    Il-proċedura tal-valutazzjoni tal-konformità hija deskritta fil-klawżola 6.2.3.13 ta' din it-TSI.”;

                        (27)

                        it-taqsima 4.2.6.2.2 hija emendata kif ġej:

                                    (a)

                                    Il-punt (1) huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                                “(1)

                                                Il-moviment ta' żewġ ferroviji jiġġenera tagħbija ajrudinamika fuq kull waħda miż-żewġ ferroviji. Ir-rekwiżit dwar il-varjazzjoni tal-pressjoni tar-ras tal-ferrovija fl-arja aperta jippermetti li tiġi definita tagħbija ajrudinamika ta' limitu kkawżata mill-vetturi ferrovjarji fl-arja aperta filwaqt li tiġi preżunta distanza bejn ċentri tal-binarji għall-binarju li fuqhom ikun maħsub li l-ferrovija ser titħaddem.
                                                Id-distanza bejn iċ-ċentri tal-binarji tiddependi fuq il-veloċità u l-gejġ tal-linji ferrovjarji. Il-valuri minimi ta' distanza bejn iċ-ċentri tal-binarji skont il-veloċità u l-gejġ huma definiti fl-INF TSI.”;

                                    (b)

                                    Il-punt (2) huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                                “(2)

                                                Unitajiet b'veloċità massima skont id-disinn ta' aktar minn 160 km/h li jitħaddmu fl-arja aperta bil-veloċità ta' referenza tagħhom vtr,ref fuq gejġ tal-linji ferrovjarji ta' 1 435 mm m'għandhomx jirriżultaw li l-pressjoni massima taqbeż il-bidla fil-pressjoni massima permissibbli definita fit-Tabella 2 tal-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 109 ivvalutata fuq il-pożizzjonijiet tal-kejl definiti fil-punt 4.1.2 tal-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 109.”;

                                    (c)

                                    Il-punt (3) huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                                “(3)

                                                Għal unitajiet maħsuba biex jiġu operati fuq in-netwerks b'gejġ tal-linji ferrovjarji ta' 1 524 mm u 1 668 mm, għandhom jiġu applikati l-valuri korrispondenti fit-Tabella 4a li jirreferu għall-parametri tal-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 109:

                                                   Tabella 4a

                                                   Kriterji ta' limitu

                                                            Gejġ tal-linji ferrovjarji

                                                            Veloċità massima skont id-disinn vtr,max(km/h)

                                                            Punt tal-kejl

                                                            Bidla fil-pressjoni permissibbli, (Δp95 %,max)

                                                            Veloċità ta' referenza vtr,ref (km/h)

                                                            Kejl imwettaq f'għoli 'l fuq min-naħa ta' fuq tal-linja ferrovjarja

                                                            Kejl imwettaq f'distanza miċ-ċentru tal-binarji

                                                            1 524  mm

                                                            160 < vtr,max < 250

                                                            bejn 1,5 m u 3,0 m

                                                            2.5 m

                                                            1 600  Pa

                                                            Veloċità massima skont id-disinn

                                                            1 668  mm

                                                            160 < vtr,max < 250

                                                            bejn 1,5 m u 3,0 m

                                                            2.6 m

                                                            800 Pa

                                                            Veloċità massima skont id-disinn

                                                            250 ≤ vtr,max

                                                            bejn 1,5 m u 3,0 m

                                                            2.6 m

                                                            800 Pa

                                                            250 km/h”

                        (28)

                        it-taqsima 4.2.6.2.5 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “4.2.6.2.5   Effett ajrudinamiku ta' ferroviji fuq binarji bil-ballast

                                    (1)

                                    Dan ir-rekwiżit japplika għal unitajiet ta' veloċità massima skont id-disinn ta' aktar minn 250 km/h.

                                    (2)

                                    Ir-rekwiżit dwar l-effett ajrudinamiku ta' ferroviji fuq binarji bil-ballast, sabiex jiġu limitati r-riskji kkawżati mill-projezzjoni tal-ballast (solliev ta' ballast), huwa punt mhux konkluż.”;

                        (29)

                        il-punt (2) tat-taqsima 4.2.7.1 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(2)

                                    Dan ir-rekwiżit mhuwiex applikabbli għal dwal li l-intensità luminuża tagħhom mhijiex ogħla minn 100 cd u li huma inklużi f'buttuni li jingħafsu għall-kmand ta' bibien tal-passiġġieri (mhux mixgħula kontinwament).”;

                        (30)

                        jiżdied punt (5) ġdid wara l-punt (4) tat-taqsima 4.2.8.2.9.1.1 kif ġej:

                                    “(5)

                                    3 920 mm u 5 700 mm 'il fuq mil-livell tal-binarji għall-unitajiet elettriċi ddisinjati biex jiġu operati fuq sistema ta' 1 500 V DC konformi mal-gejġ IRL (sistema tal-gejġ tal-linji ferrovjarji ta' 1 600 mm).”;

                        (31)

                        il-punt (1) tat-taqsima 4.2.8.2.9.2 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(1)

                                    Għall-unitajiet elettriċi ddisinjati biex jiġu operati fuq sistemi tal-gejġ tal-linji ferrovjarji differenti minn dawk ta' 1 520 mm jew 1 600 mm, mill-inqas wieħed mill-pantografi li jridu jiġu installati għandu jkollu t-tip tal-ġeometrija tal-parti ta' fuq tiegħu konformi ma' waħda miż-żewġ speċifikazzjonijiet stipulati fil-klawżoli 4.2.8.2.9.2.1 u 2 ta' hawn taħt.”;

                        (32)

                        jiżdied punt (2a) ġdid wara l-punt (2) tat-taqsima 4.2.8.2.9.2 kif ġej:

                                    “(2a)

                                    Għall-unitajiet elettriċi ddisinjati biex jiġu operati fuq is-sistema ta' 1 600 mm biss, mill-inqas wieħed mill-pantografi li jridu jiġu installati għandu jkollu t-tip tal-ġeometrija tal-parti ta' fuq tiegħu konformi mal-ispeċifikazzjonijiet stipulati fil-klawżola 4.2.8.9.2.3a ta' hawn taħt.”;

                        (33)

                        it-taqsima 4.2.8.2.9.3 hija nnumerata mill-ġdid bħala 4.2.8.2.9.3a;

                        (34)

                        it-taqsima 4.2.8.2.9.3 tiżdied wara t-taqsima 4.2.8.2.9.2.3 kif ġej:
                        “4.2.8.2.9.3.   Ġeometrija tal-parti ta' fuq tal-pantografu - tat-tip ta' 1 800 mm

                                    (1)

                                    Il-profil tal-parti ta' fuq tal-pantografu għandu jkun kif indikat hawn taħt:

                                        ”

                        (35)

                        il-punt (4) tat-taqsima 4.2.11.6 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(4)

                                    Linja ta' provvista tal-enerġija b'pol wieħed (AC 1 kV, AC/DC 1,5 kV, DC 3 kV), skont l-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 111.”;

                        (36)

                        fit-taqsima 4.2.12.1, ir-referenza għall-“klawżola 2.4 tal-Anness VI tad-Direttiva 2008/57/KE” hija sostitwita bir-referenza għall-“klawżola 2.4(a) tal-Anness IV tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (37)

                        fit-taqsima 4.2.12.1, il-punti (2) u (3) huma sostitwiti b'dan li ġej:

                                    “(2)

                                    Din id-dokumentazzjoni, bħala parti mill-fajl tekniku, tiġi kkompilata mill-applikant u trid takkumpanja d-dikjarazzjoni tal-verifika KE. Din għandha tinżamm mill-applikant matul il-ħajja tas-servizz tas-subsistema.”;

                        (38)

                        jiżdied punt (3) ġdid wara l-punt (2) tat-taqsima 4.2.12.1 kif ġej:

                                    “(3)

                                    L-applikant jew kwalunkwe entità awtorizzata mill-applikant (eż. detentur) għandhhom jipprovdu l-parti ta' din id-dokumentazzjoni meħtieġa għall-immaniġġjar tad-dokumentazzjoni tal-manutenzjoni kif definit fl-Artikolu 14(3)(b) tad-Direttiva (UE) 2016/798 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (*1) lill-entità responsabbli għall-manutenzjoni malli din tiġi assenjata għall-manutenzjoni tal-unità.

                           (*1)  Id-Direttiva (UE) 2016/798 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta' Mejju 2016 dwar is-sikurezza ferrovjarja (ĠU L 138, 26.5.2016, p. 102)”;"

                        (39)

                        il-punt (4) tat-taqsima 4.2.12.1 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(4)

                                    Id-dokumentazzjoni tinkludi wkoll lista ta' komponenti kritiċi ta' sikurezza. Il-komponenti kritiċi ta' sikurezza huma komponenti li għalihom ħsara waħda biss ikollha potenzjal kbir li twassal direttament għal aċċident serju kif definit fl-Artikolu 3(12) tad-Direttiva 2016/798/UE.

                                    (5)

                                    Il-kontenut tad-dokumentazzjoni huwa deskritt fil-klawżoli ta' hawn taħt.”;

                        (40)

                        jiżdied punt (3a) ġdid wara l-punt (3) tat-taqsima 4.2.12.2 kif ġej:

                                    “(3a)

                                    Għal unitajiet iddisinjati u vvalutati għal operat ġenerali, din għandha tinkludi deskrizzjoni tal-interfaċċi elettriċi bejn unitajiet u tal-protokolli ta' komunikazzjoni, bir-referenza għall-istandards jew dokumenti normattivi oħra li jkunu ġew applikati. Il-protokolli ta' komunikazzjoni (jekk jintużaw) għandhom jikkonformaw mal-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 112.”;

                        (41)

                        jiżdied punt (9a) ġdid wara l-punt (9) tat-taqsima 4.2.12.2 kif ġej:

                                    “(9a)

                                    Id-distanza massima bejn il-brejk b'eddy current fuq il-binarju u l-binarju korrispondenti għall-pożizzjoni ta' ‘brejk rilaxxat’, il-limitu tal-veloċità stabbilit, il-forza vertikali u l-forza tal-ibbrejkjar bħala funzjoni tal-veloċità tal-ferrovija, għall-każ ta' applikazzjoni sħiħa tal-brejk b'eddy current fuq il-binarju (ibbrejkjar f'każ ta' emerġenza) u l-applikazzjoni limitata tal-brejk b'eddy current (ibbrejkjar tas-servizz), kif meħtieġ fil-klawżola 4.2.4.8.3.”;

                        (42)

                        il-punt (2) tat-taqsima 4.2.12.3 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(2)

                                    Il-fajl tal-ġustifikazzjoni tad-disinn tal-manutenzjoni: jispjega kif jiġu definiti u ddisinjati l-attivitajiet ta' manutenzjoni sabiex jiġi żgurat li l-karatteristiċi tal-vetturi ferrovjarji jinżammu fil-limiti aċċettabbli tal-użu matul il-ħajja tagħhom.
                                    Il-fajl tal-ġustifikazzjoni tad-disinn tal-manutenzjoni għandu jagħti data tal-input sabiex jiġu determinati l-kriterji għall-ispezzjoni u l-perjodiċità tal-attivitajiet ta' manutenzjoni.”;

                        (43)

                        il-punt (3) tat-taqsima 4.2.12.3 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(3)

                                    Il-fajl tad-deskrizzjoni tal-manutenzjoni: jispjega kif huwa rakkomandat li jitwettqu l-attivitajiet ta' manutenzjoni.”;

                        (44)

                        jiżdied punt (1a) ġdid wara l-punt (1) tat-taqsima 4.2.12.3.1 kif ġej:

                                    “(1a)

                                    Preċedenti, prinċipji u metodi użati biex jiġu identifikati l-komponenti kritiċi ta' sikurezza u r-rekwiżiti speċifiċi operazzjonali, ta' servizz ta' manutenzjoni u ta' traċċabbiltà tagħhom.”;

                        (45)

                        jiżdied punt (6a) ġdid wara l-punt (6) tat-taqsima 4.2.12.3.2 kif ġej:

                                    “(6a)

                                    Lista ta' komponenti kritiċi ta' sikurezza: Il-lista ta' komponenti kritiċi ta' sikurezza għandha tinkludi r-rekwiżiti speċifiċi ta' servizz ta' manutenzjoni, ta' manutenzjoni u tat-traċċabbiltà tas-servizz ta' manutenzjoni/tal-manutenzjoni.”;

                        (46)

                        il-punt (1) tat-taqsima 4.2.12.4 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(1)

                                    Deskrizzjoni tal-operat f'modalità normali, inklużi l-karatteristiċi operazzjonali u l-limitazzjonijiet tal-unità (eż. l-gejġ tal-vettura, il-veloċità massima skont id-disinn, it-tagħbijiet tal-fusien, il-prestazzjoni tal-ibbrejkjar, it-tip(i) u l-operazzjoni ta' faċilità/faċilitajiet ta' bidla tal-gejġ tal-linji ferrovjarji li l-unità hija kompatibbli magħhom, eċċ.).”;

                        (47)

                        jiżdied punt (3a) ġdid wara l-punt (3) tat-taqsima 4.2.12.4 kif ġej:

                                    “(3a)

                                    Lista ta' komponenti kritiċi ta' sikurezza: Il-lista ta' komponenti kritiċi ta' sikurezza għandha tinkludi r-rekwiżiti speċifiċi ta' operat u ta' traċċabbiltà.”;

                        (48)

                        it-Tabella 7 fit-taqsima 4.3.2 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “Tabella 7

                           Interfaċċa mas-subsistema tal-Infrastruttura

                                    LOC & PAS TSI ta' referenza

                                    TSI tal-Infrastruttura ta' Referenza

                                    Parametru

                                    Punt

                                    Parametru

                                    Punt

                                    Gejġ kinematiku tal-vetturi ferrovjarji

                                    4.2.3.1.

                                    Gejġ tal-istruttura

                                    4.2.3.1

                                    Distanza bejn iċ-ċentri tal-binarji

                                    4.2.3.2

                                    Raġġ minimu ta' kurva vertikali

                                    4.2.3.5

                                    Parametru tat-tagħbija tal-fus

                                    4.2.3.2.1

                                    Reżistenza tal-binarji għal tagħbijiet vertikali

                                    4.2.6.1

                                    Reżistenza laterali tal-binarji
                                    Reżistenza ta' pontijiet ġodda għal tagħbijiet tat-traffiku

                                    4.2.6.3
                                    4.2.7.1

                                    Tagħbija vertikali ekwivalenti għal xogħlijiet ġodda taċ-ċaqliq tat-terrapien jew tal-ħamrija u l-effetti tal-pressjoni tal-art

                                    4.2.7.2

                                    Reżistenza ta' pontijiet u ta' xogħlijiet ta' ċaqliq tal-ħamrija eżistenti għal tagħbijiet tat-traffiku

                                    4.2.7.4

                                    Imġiba dinamika fl-operat tal-ferroviji

                                    4.2.3.4.2.

                                    Insuffiċjenza tas-sopraelevazzjoni

                                    4.2.4.3

                                    Valuri ta' limitu tad-dinamika fl-operat tal-ferroviji għal tagħbija tal-binarji

                                    4.2.3.4.2.2

                                    Reżistenza tal-binarji għal tagħbijiet vertikali

                                    4.2.6.1

                                    Reżistenza laterali tal-binarji

                                    4.2.6.3

                                    Koniċità ekwivalenti

                                    4.2.3.4.3

                                    Koniċità ekwivalenti

                                    4.2.4.5

                                    Karatteristiċi ġeometriċi ta' sett tar-roti

                                    4.2.3.5.2.1

                                    Gejġ nominali tal-linji ferrovjarji

                                    4.2.4.1

                                    Karatteristiċi ġeometriċi tar-roti

                                    4.2.3.5.2.2

                                    Profil tal-parti tal-linja ferrovjarja li tmiss mar-roti għal linja sempliċi

                                    4.2.4.6

                                    Sistemi awtomatiċi ta' gejġ varjabbli

                                    4.2.3.5.3

                                    Ġeometrija tal-punti ta' qlib u qsim imqiegħda fis-servizz

                                    4.2.5.3

                                    Raġġ minimu tal-kurva

                                    4.2.3.6

                                    Raġġ minimu ta' kurva orizzontali

                                    4.2.3.4

                                    Deċellerazzjoni medja massima

                                    4.2.4.5.1

                                    Reżistenza lonġitudinali tal-binarji
                                    Azzjonijiet minħabba t-trazzjoni u l-ibbrejkjar

                                    4.2.6.2

                                    4.2.7.1.5

                                    Effetti ta' slipstream

                                    4.2.6.2.1

                                    Reżistenza ta' strutturi ġodda fuq jew maġenb il-binarji

                                    4.2.7.3

                                    Varjazzjoni tal-pressjoni tar-ras tal-ferrovija

                                    4.2.6.2.2

                                    Varjazzjonijiet massimi tal-pressjoni fil-mini

                                    4.2.10.1

                                    Varjazzjonijiet massimi tal-pressjoni fil-mini

                                    4.2.6.2.3

                                    Distanza bejn iċ-ċentri tal-binarji

                                    4.2.3.2

                                    Riħ inkroċjat

                                    4.2.6.2.4

                                    Effett ta' rjieħ inkroċjati

                                    4.2.10.2

                                    Effett ajrudinamiku fuq binarju bil-ballast

                                    4.2.6.2.5

                                    Solliev ta' ballast

                                    4.2.10.3

                                    Sistema ta' tbattil tat-tojlits

                                    4.2.11.3

                                    Tbattil tat-tojlits

                                    4.2.12.2

                                    Tindif estern permezz ta' impjant tal-ħasil

                                    4.2.11.2.2

                                    Faċilitajiet għat-tindif estern tal-ferroviji,

                                    4.2.12.3

                                    Tagħmir għall-mili mill-ġdid tal-ilma:
                                    Interfaċċa għall-mili mill-ġdid tal-ilma

                                    4.2.11.4
                                    4.2.11.5

                                    Stokkjar mill-ġdid tal-ilma,

                                    4.2.12.4

                                    Tagħmir għar-riforniment tal-fjuwil

                                    4.2.11.7

                                    Riforniment tal-fjuwil

                                    4.2.12.5

                                    Rekwiżiti speċjali għall-ipparkjar (stabling) tal-ferroviji

                                    4.2.11.6

                                    Provvista tal-elettriku minn fuq l-art

                                    4.2.12.6”

                        (49)

                        jiżdied punt (3a) ġdid wara l-punt (3) tat-taqsima 4.4 kif ġej:

                                    “(3a)

                                    Għall-komponenti kritiċi ta' sikurezza, ir-rekwiżiti speċifiċi operazzjonali u ta' traċċabbiltà operazzjonali huma żviluppati mid-disinjaturi/manifatturi fil-fażi tad-disinn u permezz ta' kollaborazzjoni bejn disinjaturi/manifatturi u l-impriżi ferrovjarji kkonċernati wara li l-vetturi jkunu bdew joperaw.”;

                        (50)

                        it-taqsima 4.5 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “4.5.   Regoli ta' manutenzjoni

                                    (1)

                                    Fid-dawl tar-rekwiżiti essenzjali msemmija fit-Taqsima 3, id-dispożizzjonijiet għall-manutenzjoni tal-vetturi ferrovjarji fil-kamp ta' applikazzjoni ta' din it-TSI:

                                                —

                                                Klawżola 4.2.11 ‘Is-servizz ta' manutenzjoni’

                                                —

                                                Klawżola 4.2.12 ‘Id-dokumentazzjoni għal Operat u Manutenzjoni’.

                                    (2)

                                    Dispożizzjonijiet oħra fit-taqsima 4.2 (klawżoli 4.2.3.4 u 4.2.3.5) jispeċifikaw għal karatteristiċi partikolari l-valuri ta' limitu li jridu jiġu verifikati matul l-attivitajiet ta' manutenzjoni.

                                    (2a)

                                    Il-komponenti kritiċi ta' sikurezza u r-rekwiżiti speċifiċi ta' servizzi ta' manutenzjon, ta' manutenzjoni u ta' traċċabbiltà ta' manutenzjoni tagħhom huma identifikati mid-disinjaturi/manifatturi fil-fażi tad-disinn u permezz ta' kollaborazzjoni bejn disinjaturi/manifatturi u l-entitajiet ikkonċernati inkarigati mill-manutenzjoni wara li l-vetturi jkunu bdew joperaw.

                                    (3)

                                    Mill-informazzjoni msemmija hawn fuq u provduta fil-klawżola 4.2, it-tolleranzi u l-intervalli xierqa biex tiġi żgurata l-konformità mar-rekwiżiti essenzjali matul il-ħajja tal-vetturi ferrovjarji jiġu definiti fil-livell operazzjonali ta' manutenzjoni minn u taħt ir-responsabbiltà unika tal-entitajiet inkarigati mill-manutenzjoni (mhux fil-kamp ta' applikazzjoni tal-valutazzjoni fir-rigward ta' din it-TSI); din l-attività tinkludi:

                                                —

                                                Id-definizzjoni tal-valuri fis-servizz fejn ma jkunux speċifikati f'din it-TSI, jew fejn kundizzjonijiet tal-operat jippermettu l-użu ta' valuri ta' limitu fis-servizz differenti minn dawk speċifikati f'din it-TSI.

                                                —

                                                Il-ġustifikazzjoni tal-valuri fis-servizz, permezz tal-provvista tal-informazzjoni ekwivalenti għal dawk meħtieġa fil-klawżola 4.2.12.3.1 ‘Il-fajl tal-ġustifikazzjoni tad-disinn tal-manutenzjoni’.

                                    (4)

                                    Abbażi tal-informazzjoni msemmija hawn fuq f'din il-klawżola, pjan ta' manutenzjoni huwa definit fil-livell operazzjonali ta' manutenzjoni minn u taħt ir-responsabbiltà unika tal-entitajiet inkarigati mill-manutenzjoni (mhux fil-kamp ta' applikazzjoni tal-valutazzjoni fir-rigward ta' din it-TSI), li jikkonsisti minn sett strutturat ta' kompiti ta' manutenzjoni li jinkludi l-attivitajiet, it-testijiet u l-proċeduri, il-mezzi, il-kriterji ta' manutenzjoni, il-perjodiċità, il-ħin tal-ħidma meħtieġ biex jitwettqu l-kompiti tal-manutenzjoni.

                                    (5)

                                    Għal softwer abbord, id-disinjatur/manifattur għandu jispeċifika, għal kwalunkwe modifika ta' softwer abbord, ir-rekwiżiti u l-proċeduri kollha ta' manutenzjoni (inklużi l-monitoraġġ tas-saħħa, id-dijanjosi ta' avvenimenti, il-metodi tat-test u l-għodod u anke l-kompetenza professjonali meħtieġa) neċessarji biex jinkisbu r-rekwiżiti u l-valuri essenzjali kkwotati fir-rekwiżiti obbligatorji ta' din it-TSI matul iċ-ċiklu tal-ħajja (Installazzjoni, operat normali, ħsarat, xogħol ta' tiswija, kontrolli u manutenzjoni, dekummissjonar, eċċ.).”;

                        (51)

                        fit-taqsima 4.7, ir-referenza għad-“Direttiva 2008/57/KE” hija sostitwita bir-referenza għad-“Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (52)

                        fit-taqsima 4.8, ir-referenza għall-“Artikolu 34(2a) tad-Direttiva 2008/57/KE” hija sostitwita bir-referenza għall-“punt (a) tal-Artikolu 48(3) tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (53)

                        tiżdied taqsima 4.9 ġdida wara l-punt (3) tat-taqsima 4.8 kif ġej:
                        “4.9.   Kontrolli ta' kompatibbiltà tar-rotta qabel l-użu ta' vetturi awtorizzati

                        Il-parametri tas-subsistema tal-‘vetturi ferrovjarji — lokomottivi u vetturi ferrovjarji tal-passiġġieri’ li għandhom jintużaw mill-impriża ferrovjarja għall-fini tal-kontroll ta' kompatibbiltà tar-rotta, huma deskritti fl-Appendiċi D1 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/773 (*2).

                           (*2)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/773 tas-16 ta' Mejju 2019 dwar l-ispeċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà relatata mas-subsistema ta' ‘operat u ġestjoni tat-traffiku’ tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewropea u li jħassar id-Deċiżjoni 2012/757/UE] (ĠU L 139 I, 27.5.2019, p. 5)”;"

                        (54)

                        fit-taqsima 5.1, ir-referenza għall-“Artikolu 2(f) tad-Direttiva 2008/57/KE” hija sostitwita bir-referenza għall-“Artikolu 2(7) tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (55)

                        tiżdied taqsima 5.3.4a ġdida wara t-taqsima 5.3.4 kif ġej:
                        “5.3.4a   Sistemi awtomatiċi ta' gejġ varjabbli

                                    (1)

                                    ‘Sistema awtomatika ta' gejġ varjabbli’ IC għandha tiġi ddisinjata u vvalutata għal żona tal-użu definita minn:

                                                —

                                                Il-gejġ tal-linji ferrovjarji li s-sistema hija ddisinjata għalih.

                                                —

                                                Il-firxa ta' tagħbijiet tal-fus statiċi massimi (korrispondenti għall-massa tad-disinn taħt it-tagħbija utli normali kif definita fil-klawżola 4.2.2.10 ta' din it-TSI).

                                                —

                                                Il-firxa ta' dijametri nominali tal-wiċċ tar-rota.

                                                —

                                                Il-veloċità massima skont id-disinn tal-unità.

                                                —

                                                It-tip(i) ta' faċilità/ajiet ta' bidla tal-gejġ tal-linji ferrovjarji li s-sistema hija ddisinjata għalih, inkluża l-veloċità nominali mill-faċilità/faċilitajiet ta' bidla tal-gejġ tal-linji ferrovjarji u l-forzi assjali massimi matul il-proċess awtomatiku ta' bidla tal-gejġ.

                                    (2)

                                    Sistema awtomatika ta' gejġ varjabbli għandha tikkonforma mar-rekwiżiti stabbiliti fil-klawżola 4.2.3.5.2.3; dawn ir-rekwiżiti għandhom jiġu vvalutati fil-livell IC kif stabbilit fil-klawżola 6.1.3.1a.”;

                        (56)

                        fit-taqsima 6.1.1, it-test “l-Artikolu 13(1) u l-Anness IV tad-Direttiva 2008/57/KE” huwa sostitwit bir-referenza għal “l-Artikolu 10 tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (57)

                        jiżdied punt (3) ġdid wara l-punt (2) tat-taqsima 6.1.1 kif ġej:

                                    “(3)

                                    Fil-każ ta' każ speċifiku applikabbli għal komponent definit bħala kostitwent tal-interoperabbiltà fit-taqsima 5.3 ta' din it-TSI, ir-rekwiżit korrispondenti jista' jkun parti mill-verifika fil-livell tal-kostitwent tal-interoperabbiltà biss fil-każ fejn il-komponent jibqa' konformi mal-kapitoli 4 u 5 ta' din it-TSI, u fejn il-każ speċifiku ma jirreferix għal regola nazzjonali (jiġifieri, rekwiżit addizzjonali kompatibbli mat-TSI ewlenija u speċifikat b'mod sħiħ fit-TSI).
                                    F'każijiet oħra, il-verifika għandha ssir fil-livell tas-subsistema; meta regola nazzjonali tapplika għal komponent, l-Istat Membru kkonċernat jista' jiddefinixxi proċeduri tal-valutazzjoni tal-konformità applikabbli rilevanti.”;

                        (58)

                        fit-tieni tabella tat-taqsima 6.1.2, tiżdied ringiela ġdida taħt ir-ringiela “5.3.4 rota” kif ġej:

                                    “5.3.4a

                                    Sistemi awtomatiċi ta' gejġ varjabbli

                                    X(*)

                                    X

                                    X

                                    X(*)

                                    X”

                        (59)

                        tiżdied taqsima 6.1.3.1a ġdida wara l-punt (8) tat-taqsima 6.1.3.1 kif ġej:
                        “6.1.3.1a.   Sistema awtomatika ta' gejġ varjabbli (klawżola 5.3.4a)

                                    (1)

                                    Il-proċedura tal-valutazzjoni għandha tkun ibbażata fuq pjan ta' validazzjoni li jkopri l-aspetti kollha msemmija fil-klawżoli 4.2.3.5.3 u 5.3.4a.

                                    (2)

                                    Il-pjan ta' validazzjoni għandu jkun konsistenti mal-analiżi ta' sikurezza meħtieġa fil-klawżola 4.2.3.5.3 u għandu jiddefinixxi l-valutazzjoni meħtieġa fil-fażijiet differenti kollha li ġejjin:

                                                —

                                                Rieżami tad-disinn.

                                                —

                                                Testijiet statiċi (testijiet fuq il-bank u testijiet tal-integrazzjoni fit-tagħmir tas-sewqan/l-unità).

                                                —

                                                Test fuq faċilità/faċilitajiet ta' bidla tal-gejġ tal-linji ferrovjarji, rappreżentattiv ta' kundizzjonijiet fis-servizz.

                                                —

                                                Testijiet fuq il-binarji, rappreżentattivi ta' kundizzjonijiet fis-servizz

                                    (3)

                                    Rigward id-dimostrazzjoni tal-konformità mal-punt (5) tal-klawżola 4.2.3.5.3, il-preżunzjonijiet ikkunsidrati għall-analiżi tas-sikurezza relatata mal-vettura li s-sistema hija maħsuba biex tiġi integrata fiha, u relatata mal-profil tal-missjoni ta' dik l-vettura, għandhom jiġu ddokumentati b'mod ċar.

                                    (4)

                                    Is-sistema awtomatika ta' gejġ varjabbli tista' tiġi soġġetta għal valutazzjoni tal-idoneità għall-użu (modulu CV; ara wkoll il-klawżola 6.1.6)

                                    (5)

                                    Iċ-ċertifikat imwassal mill-Korp Innotifikat inkarigat mill-valutazzjoni tal-konformità għandu jinkludi kemm il-kundizzjonijiet tal-użu skont il-klawżola 5.3.4a(1) kif ukoll it-tip(i) u l-kundizzjonijiet tal-operat tal-faċilità/faċilitajiet ta' bidla tal-gejġ tal-linji ferrovjarji li s-sistema awtomatika ta' gejġ varjabbli tkun ġiet ivvalutata għalihom.”;

                        (60)

                        il-punt (1) tat-taqsima 6.1.6 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(1)

                                    Il-valutazzjoni tal-idoneità għall-użu skont il-validazzjoni tat-tip ta' proċedura ta' esperjenza fis-servizz (modulu CV) tista' tkun parti mill-proċedura tal-valutazzjoni għall-kostitwenti tal-interoperabbiltà li ġejjin::

                                                —

                                                Roti (ara klawżola 6.1.3.1).

                                                —

                                                Sistema awtomatika ta' gejġ varjabbli (ara klawżola 6.1.3.1a).

                                                —

                                                Sistema ta' protezzjoni kontra ż-żliq tar-roti (klawżola 6.1.3.2).

                                                —

                                                Strixxi ta' kuntatt (ara klawżola 6.1.3.8).”;

                        (61)

                        fit-taqsima 6.2.1, it-test “l-Artikolu 18 u l-Anness VI tad-Direttiva 2008/57/KE” huwa sostitwit bir-referenza għal “l-Artikolu 15 u l-Anness IV tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (62)

                        il-punt (1) tat-taqsima 6.2.3.3 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(1)

                                    Id-dimostrazzjoni tal-konformità għandha titwettaq skont wieħed mill-metodi speċifikati fl-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 83.”

                        (63)

                        it-taqsima 6.2.3.4 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “6.2.3.4.   Imġiba dinamika fl-operat tal-ferroviji – rekwiżiti tekniċi (Klawżola 4.2.3.4.2 a)

                                    (1)

                                    Għal unitajiet iddisinjati biex jiġu operati fuq sistema ta' 1 435 mm jew 1 524 mm jew 1 668 mm, id-dimostrazzjoni tal-konformità għandha titwettaq skont l-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 84, klawżola 7.

                              Il-parametri deskritti fil-klawżoli 4.2.3.4.2.1 u 4.2.3.4.2.2 għandhom jiġu vvalutati bl-użu tal-kriterji definiti fl-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 84.”;

                        (64)

                        il-punt (3) tat-taqsima 6.2.3.5 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(3)

                                    Il-konformità mar-rekwiżiti ta' sikurezza li huma speċifikati fil-klawżoli 4.2.3.4.2, 4.2.3.5.3, 4.2.4.2.2, 4.2.5.3.5, 4.2.5.5.8 u 4.2.5.5.9 f'termini ta' livell ta' severità/konsegwenzi assoċjati ma' xenarji ta' ħsara perikolużi għandha tintwera permezz ta' wieħed miż-żewġ metodi li ġejjin:

                                                1.

                                                Applikazzjoni ta' kriterju tal-aċċettazzjoni tar-riskju armonizzat assoċjat mas-severità speċifikata fil-klawżola 4.2 (eż. ‘fatalitajiet’ għall-ibbrejkjar f'każ ta' emerġenza.).
                                                L-applikant jista' jagħżel li juża dan il-metodu, sakemm ikun hemm kriterju tal-aċċettazzjoni tar-riskju armonizzat disponibbli definit fis-CSM għall-Valutazzjoni tar-Riskju u l-emendi għalih (Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 402/2013 (*3)).
                                                L-applikant għandu juri konformità mal-kriterju armonizzat billi japplika l-Anness I-3 tas-CSM għall-Valutazzjoni tar-Riskju. Il-prinċipji li ġejjin (u l-kombinamenti tagħhom) jistgħu jintużaw għad-dimostrazzjoni: similarità ma' sistema/i ta' referenza; applikazzjoni tal-kodiċijiet ta' prattika; applikazzjoni ta' stima tar-riskju espliċita (eż. approċċ probabilistiku).
                                                L-applikant għandu jaħtar il-korp għall-valutazzjoni tad-dimostrazzjoni li se jipprovdi: il-korp innotifikat magħżul għas-subsistema RST jew korp ta' valutazzjoni kif definit fis-CSM għall-Valutazzjoni tar-Riskju.
                                                Id-dimostrazzjoni għandha tkun rikonoxxuta fl-Istati Membri kollha; jew

                                                2.

                                                Applikazzjoni ta' evalwazzjoni u valutazzjoni tar-riskju skont is-CSM għall-Valutazzjoni tar-Riskju, sabiex jiġi definit il-kriterju tal-aċċettazzjoni tar-riskju li għandu jintuża, u biex tintwera konformità ma' dan il-kriterju.
                                                L-applikant jista' jagħżel li juża dan il-metodu fi kwalunkwe każ.
                                                L-applikant għandu jaħtar il-korp tal-valutazzjoni għall-valutazzjoni tad-dimostrazzjoni li se jipprovdi, kif definit fis-CSM għall-Valutazzjoni tar-Riskju.
                                                Rapport dwar il-valutazzjoni tas-sikurezza għandu jiġi provdut f'konformità mar-rekwiżiti definiti fis-CSM għall-Valutazzjoni tar-Riskju u l-emendi għalih.
                                                Ir-rapport dwar il-valutazzjoni tas-sikurezza għandu jitqies mill-Entità Awtorizzanti, skont it-Taqsima 2.5.6 tal-Anness I u l-Artikolu 15(2) tas-CSM għall-Valutazzjoni tar-Riskju.

                           (*3)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 402/2013 tat-30 ta' April 2013 dwar il-metodu komuni ta' sikurezza għall-evalwazzjoni u l-valutazzjoni tar-riskji u li jħassar ir-Regolament (KE) Nru 352/2009 kif imsemmi fl-Artikolu 6(3)(a) tad-Direttiva 2004/49/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 121, 3.5.2013, p. 8)”;"

                        (65)

                        it-tieni paragrafu fil-punt (1) tat-taqsima 6.2.3.6 huwa sostitwit b'dan li ġej:
                        “L-evalwazzjoni tal-koniċità ekwivalenti hija stabbilita fl-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 107.”;

                        (66)

                        tiżdied taqsima 6.2.3.7a ġdida wara t-taqsima 6.2.3.7 kif ġej:
                        “6.2.3.7a   Sistema awtomatika ta' gejġ varjabbli

                                    (1)

                                    L-analiżi tas-sikurezza meħtieġa fil-klawżola 4.2.3.5.3 punt (5), u mwettqa fil-livell IC, għandha tkun konsolidata fil-livell tal-unità (vettura); b'mod partikolari, jista' jenħtieġ li jiġu rieżaminati l-preżunzjonijiet li jsiru skont il-klawżola 6.1.3.1a punt (3) biex jitqiesu l-vettura u l-profil tal-missjoni tagħha.

                                    (2)

                                    Il-valutazzjoni tal-integrazzjoni tal-IC fit-tagħmir/unità tas-sewqan u l-kompatibbiltà teknika mal-faċilità ta' bidla tal-gejġ tal-linji ferrovjarji għandha tikkonsisti minn:

                                                —

                                                Il-verifika tal-konformità maż-żona tal-użu definita fil-klawżola 5.3.4.a(1).

                                                —

                                                Il-verifika tal-integrazzjoni korretta tal-IC fit-tagħmir/unità tas-sewqan, inkluża l-prestazzjoni korretta tas-sistema ta' kontroll/monitoraġġ abbord tagħha (meta applikabbli), u

                                                —

                                                Testijiet fuq il-binarji inklużi testijiet fuq il-faċilità/faċilitajiet ta' bidla tal-gejġ tal-linji ferrovjarji, rappreżentattivi ta' kundizzjonijiet fis-servizz.”;

                        (67)

                        it-taqsima 6.2.3.13 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “6.2.3.13.   Effetti ta' slipstream fuq passiġġieri fuq il-pjattaforma u fuq ħaddiema maġenb il-binarji (klawżola 4.2.6.2.1)

                                    (1)

                                    Id-dimostrazzjoni tal-konformita mal-valur limitu tal-veloċità tal-arja massima permissibbli maġenb il-binarji stabbilit fil-klawżola 4.2.6.2.1 ta' din it-TSI għandha tintwera abbażi ta' testijiet fuq skala sħiħa fuq binarju dritt imwettqa skont il-klawżola 6.2.2.1 tal-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 94.

                                    (2)

                                    Minflok il-valutazzjoni sħiħa deskritta hawn fuq, huwa permess li titwettaq valutazzjoni simplifikata għal vetturi ferrovjarji ta' disinn simili għal vetturi ferrovjarji li għalihom tkun twettqet il-valutazzjoni sħiħa definita f'din it-TSI. F'dawn il-każijiet, il-valutazzjoni tal-konformità simplifikata definita fil-klawżola 4.2.4 tal-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 94, tista' tiġi applikata sakemm id-differenzi fid-disinn jibqgħu fil-limiti tat-tabella 7 tal-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 94.”;

                        (68)

                        it-taqsima 6.2.3.14 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “6.2.3.14.   Varjazzjoni tal-pressjoni tar-ras tal-ferrovija (klawżola 4.2.6.2.2)

                                    (1)

                                    Il-konformità għandha tiġi vvalutata abbażi ta' testijiet fuq skala sħiħa taħt il-kundizzjonijiet speċifikati fl-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 95, klawżola 6.1.2.1. Alternattivament, il-konformità tista' tiġi vvalutata permezz ta' jew simulazzjonijiet validati ta' Dinamika tal-Fluwidu Komputazzjonali (CFD) kif deskritt fl-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 95, klawżola 6.1.2.4 jew, bħala konformità alternattiva addizzjonali, huwa permess li tiġi valutata permezz ta' testijiet ta' ferrovija mudell f'moviment kif speċifikat fl-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 95, klawżola 6.1.2.2.

                                    (2)

                                    Minflok il-valutazzjoni sħiħa deskritta hawn fuq, huwa permess li titwettaq valutazzjoni simplifikata għal vetturi ferrovjarji ta' disinn simili għal vetturi ferrovjarji li għalihom tkun twettqet il-valutazzjoni sħiħa definita f'din it-TSI. F'dawn il-każijiet, il-valutazzjoni tal-konformità simplifikata definita fil-klawżola 4.1.4 tal-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 95, tista' tiġi applikata sakemm id-differenzi fid-disinn jibqgħu fil-limiti tat-tabella 4 tal-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 95.”;

                        (69)

                        fit-taqsima 6.2.6, it-test “Artikolu 18(3) tad-Direttiva 2008/57/KE” huwa sostitwit bir-referenza għall-“Artikolu 15(4) tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (70)

                        tiżdied taqsima 6.2.7a ġdida wara t-taqsima 6.2.7 kif ġej:
                        “6.2.7a   Rekwiżiti fakultattivi addizzjonali għal unitajiet maħsuba biex jintużaw f'operat ġenerali

                                    (1)

                                    Il-konformità mas-sett ta' kundizzjonijiet (2) sa (9) li ġej hija fakultattiva u għandha biss l-għan li tiffaċilita l-iskambju ta' unitajiet maħsuba għall-operat ġenerali. Il-konformità ma' dawn id-dispożizzjonijiet ma tiżgurax l-interkambjabbiltà sħiħa tal-unitajiet u ma teżentax lill-impriża ferrovjarja mir-responsabbiltajiet tagħha fir-rigward tal-użu ta' dawn l-unitajiet f'formazzjoni ferrovjarja kif definit fil-klawżola 6.2.7. Jekk l-applikant jagħżel din l-opzjoni, korp innotifikat irid jivvaluta l-konformità fil-proċedura ta' verifika tal-KE. Dan għandu jiġi rrappurtat fiċ-ċertifikat u fid-dokumentazzjoni teknika.

                                    (2)

                                    L-unità għandha tiġi mgħammra b'sistema ta' akkoppjament manwali kif definit fil-klawżoli 4.2.2.2.3 b) u 5.3.2

                                    (3)

                                    L-unità għandha tiġi mgħammra b'sistema tal-ibbrejkjar EN-UIC kif definit fl-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 22.

                                    (4)

                                    L-unità għandha tissodisfa r-rekwiżiti ta' din it-TSI tal-anqas fil-firxa tat-temperatura T1 (– 25 °C sa + 40 °C; nominali) kif definit fil-klawżola 4.2.6.1 ta' din it-TSI u fl-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 34.

                                    (5)

                                    Id-dwal ta' wara meħtieġa skont il-klawżola 4.2.7.1 għandhom jiġu provduti permezz ta' fanali ta' wara mwaħħla.

                                    (6)

                                    Jekk l-unità tkun mgħammra b'passarella, il-passarella għandha tissodisfa l-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 113.

                                    (7)

                                    Il-provvista tal-enerġija elettrika għandha tkun konformi mal-punt 4 tal-klawżola 4.2.11.6

                                    (8)

                                    L-interfaċċa fiżika bejn unitajiet għat-trażmissjoni tas-sinjali għandha tiżgura li l-kejbil u l-plagg ta' tal-anqas linja waħda jkunu kompatibbli mal-kejbil ta' 18-il konduttur definit fit-tabella 2 tal-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 114.

                                    (9)

                                    L-unità għandha tiġi mmarkata tal-anqas bl-immarkar li ġej skont l-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 115:

                                                —

                                                Tul fuq il-buffers

                                                —

                                                Il-provvista tal-enerġija elettrika.”;

                        (71)

                        fit-taqsima 6.3.2, it-test “Artikolu 17 tad-Direttiva 2008/57/KE” huwa sostitwit bir-referenza għall-“Artikolu 14 tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (72)

                        fil-punt (1) tat-taqsima 7.1.1.1, it-test “OTMs” huwa sostitwit bit-test “vetturi speċjali, bħal magni ta' fuq il-binarji”;

                        (73)

                        fil-punt (1) tat-taqsima 7.1.1.2.1, it-test “skont il-punt (f) tal-Artikolu 5(3) tad-Direttiva 2008/57/KE” huwa sostitwit bit-test “skont il-punt (f) tal-Artikolu 4(3) tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (74)

                        fit-Taqsima 7.1.1.2.1, il-punt (3) huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(3)

                                    L-applikazzjoni ta' din it-TSI għal vetturi ferrovjarji li taqa' taħt wieħed mit-tliet każijiet ta' hawn fuq mhix obbligatorja jekk tiġi ssodisfata xi waħda minn dawn il-kundizzjonijiet li ġejjin:

                                                —

                                                F'każ li l-vetturi ferrovjarji jkunu fil-kamp ta' applikazzjoni ta' HS RST TSI 2008 jew ta' CR LOC&PAS TSI 2011, jiġu applikati t-TSI(s) rilevanti, inkluż ir-regoli tal-implimentazzjoni u l-perjodu ta' validità taċ-‘ċertifikat tal-eżami tat-tip jew tad-disinn’ (7 snin). Din id-dispożizzjoni ma għandhiex tapplika għal vetturi li mhumiex konformi ma' HS RST TSI 2008 jew ma' CR LOC&PAS TSI 2011 u li jitqiegħdu fis-suq wara l-31 ta' Mejju 2017.

                                                —

                                                F'każ li l-vetturi ferrovjarji ma jkunux fil-kamp ta' applikazzjoni ta' HS RST TSI 2008 jew ta' CR LOC&PAS TSI 2011: the authorisation for placing on the market is delivered during a transition period ending on 31 December 2020.”;

                        (75)

                        fil-punt (4) tat-taqsima 7.1.1.2.1, it-test “fis-servizz skont l-Artikoli 22 sa 25 tad-Direttiva 2008/57/KE” huwa sostitwit bit-test “fis-suq skont l-Artikolu 21 tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (76)

                        fil-punt (1) tat-taqsima 7.1.1.2.2, it-test “Artikolu 2(t) tad-Direttiva 2008/57/KE” huwa sostitwit bit-test “punt (23) tal-Artikolu 2 tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (77)

                        fit-Taqsima 7.1.1.3, it-titolu “Applikazzjoni għal tagħmir mobbli għal kostruzzjoni u manutenzjoni tal-infrastruttura ferrovjarja” huwa sostitwit bit-titolu “Applikazzjoni għal vetturi speċjali, bħal magni ta' fuq il-binarji”;

                        (78)

                        fil-punt (3) tat-taqsima 7.1.1.3, it-test “skont l-Artikolu 24 jew 25 tad-Direttiva 2008/57/KE” huwa sostitwit bit-test “skont l-Artikolu 21 tad-Direttiva (UE) 2016/797 abbażi ta' regoli nazzjonali fir-rigward tal-parametri bażiċi ta' din it-TSI”;

                        (79)

                        fil-punt (3) tat-taqsima 7.1.1.4, it-test “skont l-Artikolu 24 jew 25 tad-Direttiva 2008/57/KE” huwa sostitwit bit-test “skont l-Artikolu 21 tad-Direttiva (UE) 2016/797 abbażi ta' regoli nazzjonali fir-rigward tal-parametri bażiċi ta' din it-TSI”;

                        (80)

                        fit-taqsima 7.1.1.4a, ir-referenza għat-taqsima “4.2.8.2.8” hija sostitwita bir-referenza għal “4.2.8.2.8.4”;

                        (81)

                        fil-punt (1) tat-taqsima 7.1.1.5, it-test “tliet snin wara d-data tal-applikazzjoni ta' din it-TSI” huwa sostitwit bit-test “fl-1 ta' Jannar 2018”;

                        (82)

                        fit-taqsima 7.1.1, tiżdied taqsima ġdida 7.1.1.8 wara t-taqsima 7.1.1.7 kif ġej:
                        “7.1.1.8.   Miżuri tranżitorji għar-rekwiżit ta' sikurezza passiva

                        Ir-rekwiżiti stabbiliti f'4.2.2.5(6) m'għandhomx ikunu obbligatorji matul perjodu tranżitorju li jispiċċa fl-1 ta' Jannar 2022 għal lokomottivi b'‘kabina ċentrali’ waħda li, fis-27 ta' Mejju 2019, ikunu proġetti fi stadju avvanzat ta' żvilupp, kuntratti li qed jitwettqu u vetturi ferrovjarji ta' disinn eżistenti kif stabbilit fil-punt 7.1.1.2 ta' din it-TSI.
                        Meta ma jiġux applikati r-rekwiżiti stabbiliti f'4.2.2.5(6), ikun permess bħala metodu alternattiv, li tintwera l-konformità mar-rekwiżit ta' xenarju 3 ta' 4.2.2.5(5) billi tintwera l-konformità mal-kriterji li ġejjin:

                                    —

                                    il-qafas tal-lokomottiv ikun iddisinjat skont l-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi J-1, indiċi 7 kat L (kif diġà speċifikat fil-klawżola 4.2.2.4 ta' din it-TSI),

                                    —

                                    id-distanza bejn il-buffers u l-windskrin tal-kabina tkun tal-anqas 2,5.”;

                        (83)

                        it-taqsima 7.1.2 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “7.1.2.   Tibdil għal vetturi ferrovjarji eżistenti jew tip ta' vetturi ferrovjarji

                        7.1.2.1.   Introduzzjoni

                                    (1)

                                    Din il-klawżola 7.1.2 tiddefinixxi l-prinċipji li jridu jiġu applikati mill-entitajiet li jimmaniġġjaw il-bidla u l-entitajiet awtorizzanti f'konformità mal-proċedura tal-verifika KE deskritta fl-Artikolu 15(9), l-Artikolu 21(12) u l-Anness IV tad-Direttiva (UE) 2016/797. Din il-proċedura hija żviluppata aktar fl-Artikoli 13, 15 u 16 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2018/545 (*4) u fid-Deċiżjoni 2010/713/UE (*5).

                                    (2)

                                    Din il-klawżola 7.1.2 tapplika fil-każ ta' kwalunkwe bidla/tibdil għal vetturi ferrovjarji eżistenti jew tip ta' vetturi ferrovjarji, inkluż it-tiġdid jew l-immodernizzar. Ma tapplikax f'każ ta' bidliet:

                                                —

                                                li ma jintroduċux devjazzjoni mill-fajls tekniċi li jakkumpanjaw id-dikjarazzjonijiet ta' verifika ‘KE’ għas-subsistemi, jekk ikun hemm; u

                                                —

                                                li ma għandhomx impatt fuq parametri bażiċi mhux koperti mid-dikjarazzjoni ‘KE’, jekk ikun hemm.

                                          Id-detentur tal-awtorizzazzjoni tat-tip ta' vettura għandu jipprovdi, taħt kundizzjonijiet raġonevoli, l-informazzjoni meħtieġa għall-valutazzjoni tal-bidliet lill-entità li timmaniġġja l-bidla.

                              7.1.2.2.   Regoli biex jiġi mmaniġġjat it-tibdil kemm fil-vetturi ferrovjarji kif ukoll fit-tip ta' vetturi ferrovjarji

                                    (1)

                                    Il-partijiet u l-parametri bażiċi tal-vetturi ferrovjarji li mhumiex affettwati mill-bidla/mit-tibdil huma eżentati mill-valutazzjoni tal-konformità mad-dispożizzjonijiet ta' din it-TSI.

                                    (2)

                                    Mingħajr preġudizzju għall-klawżola 7.1.2.2a il-konformità mar-rekwiżiti ta' din it-TSI, it-TSI tal-Istorbju (Regolament tal-Kummissjoni Nru 1304/2014, ara l-klawżola 7.2 ta' dik it-TSI) u t-TSI PRM (Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1300/2014 (*6), ara klawżola 7.2.3 ta' dik it-TSI) għandha tinħtieġ biss għall-parametri bażiċi f'din it-TSI li jistgħu jiġu affettwati mill-bidla/mit-tibdil.

                                    (3)

                                    Skont l-Artikoli 15 u 16 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2018/545 u d-Deċiżjoni 2010/713/UE u bl-applikazzjoni tal-moduli SB, SD/SF jew SH1 għall-verifika KE, u jekk rilevanti skont l-Artikolu 15(5) tad-Direttiva (UE) 2016/797, l-entità li timmaniġġja l-bidla għandha tinforma lil korp innotifikat bit-tibdil kollu li jaffettwa l-konformità tas-subsistema bir-rekwiżiti tat-TSI(s) rilevanti li jirrikjedu kontrolli ġodda minn korp innotifikat. Din l-informazzjoni għandha tiġi provduta mill-entità li timmaniġġja l-bidla b'referenzi korrispondenti għad-dokumentazzjoni teknika relatata maċ-ċertifikat KE eżistenti tat-tip jew tal-eżami tad-disinn.

                                    (4)

                                    Mingħajr preġudizzju għad-deċiżjoni dwar is-sikurezza ġenerali preskritta fl-Artikolu 21(12)(b) tad-Direttiva (UE) 2016/797, fil-każ ta' bidliet li jeħtieġu valutazzjoni mill-ġdid tar-rekwiżiti ta' sikurezza stabbiliti fil-klawżoli 4.2.3.4.2, 4.2.3.5.3, 4.2.4.2.2, 4.2.5.3.5, 4.2.5.5.8 u 4.2.5.5.9, għandha tiġi applikata l-proċedura stipulata fil-klawżola 6.2.3.5. It-Tabella 17 tistipula meta tkun meħtieġa awtorizzazzjoni ġdida.

                                       Tabella 17

                                                Vettura oriġinarjament ivvalutata abbażi ta'…

                                                L-ewwel metodu tal-klawżola 6.2.3.5(3)

                                                It-tieni metodu tal-klawżola 6.2.3.5(3)

                                                L-ebda CSM għall-Valutazzjoni tar-Riskju applikat

                                                Bidla vvalutata abbażi ta'…

                                                L-ewwel metodu tal-klawżola 6.2.3.5(3)

                                                L-ebda awtorizzazzjoni ġdida meħtieġa

                                                Kontroll (*7)

                                                L-ebda awtorizzazzjoni ġdida meħtieġa

                                                It-tieni metodu tal-klawżola 6.2.3.5(3)

                                                Kontroll (*7)

                                                Kontroll (*7)

                                                Kontroll (*7)

                                                L-ebda CSM għall-Valutazzjoni tar-Riskju applikat

                                                Mhuwiex possibbli

                                                Mhuwiex possibbli

                                                Mhuwiex possibbli

                                    (4a)

                                    Mingħajr preġudizzju għad-deċiżjoni dwar is-sikurezza ġenerali skont l-Artikolu 21(12)(b) tad-Direttiva (UE) 2016/797, f'każ ta' bidliet li jkollhom impatt fuq ir-rekwiżiti stabbiliti f' 4.2.4.9, 4.2.9.3.1 u 4.2.10.3.4 li jeħtieġu studju ġdid dwar l-affidabbiltà, għandha tkun meħtieġa awtorizzazzjoni ġdida għat-tqegħid fis-suq sakemm in-NoBo ma jikkonkludix li r-rekwiżiti relatati mas-sikurezza koperti mill-istudju dwar l-affidabbiltà huma mtejba jew miżmuma. In-NoBo jikkunsidra, fid-deċiżjoni tiegħu, id-dokumentazzjoni riveduta dwar il-manutenzjoni u l-operazzjoni, fejn ikun meħtieġ.

                                    (5)

                                    Strateġiji ta' migrazzjoni nazzjonali relatati mal-implimentazzjoni ta' TSIs oħra (eż. TSIs li jkopru installazzjonijiet fissi) għandhom jitqiesu fid-definizzjoni dwar sa liema punt ikun jeħtieġ li jiġu applikati t-TSIs li jkopru l-vetturi ferrovjarji.

                                    (6)

                                    Il-karatteristiċi bażiċi tad-disinn tal-vetturi ferrovjarji huma definiti fit-Tabella 17a u t-Tabella 17b. Abbażi ta' dawn it-tabelli u tad-deċiżjoni dwar is-sikurezza preskritta fl-Artikolu 21(12)(b) tad-Direttiva (UE) 2016/797, it-tibdil għandu jiġi klassifikat f'dawn il-kategoriji:

                                                (a)

                                                skont l-Artikolu 15(1)(c) tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2018/545 jekk ikun ogħla mil-livelli limiti stabbiliti fil-kolonna 3 u taħt il-livelli limiti stabbiliti fil-kolonna 4 sakemm id-deċiżjoni dwar is-sikurezza preskritta fl-Artikolu 21(12)(b) tad-Direttiva (UE) 2016/797 ma tirrikjedix li jiġi kategorizzat skont l-Artikolu 15(1)(d), jew

                                                (b)

                                                skont l-Artikolu 15(1)(d) tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2018/545 jekk ikun ogħla mil-livelli limiti stabbiliti fil-kolonna 4 jew jekk id-deċiżjoni dwar is-sikurezza preskritta fl-Artikolu 21(12)(b) tad-Direttiva (UE) 2016/797 tirrikjedi li jiġi kategorizzat skont l-Artikolu 15(1)(d).

                                          Id-determinazzjoni ta' jekk il-bidliet humiex ogħla jew taħt il-livelli limiti msemmija hawn fuq għandha ssir abbażi tal-valuri tal-parametri rreġistrati fl-aħħar awtorizzazzjoni tal-vetturi ferrovjarji jew tat-tip tal-vetturi ferrovjarji,

                                    (7)

                                    Tibdil mhux kopert mill-punt 7.1.2.2(6) ta' hawn fuq mhuwiex meqjus li għandu xi impatt fuq il-karatteristiċi bażiċi tad-disinn u jista' jiġi kategorizzat skont l-Artikolu 15(1)(a) jew 15(1)(b) tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2018/545, sakemm id-deċiżjoni dwar is-sikurezza stipulata fl-Artikolu 21(12)(b) tad-Direttiva (UE) 2016/797 ma tirrikjedix li jiġi kategorizzat skont l-Artikolu 15(1)(d).

                                    (8)

                                    Id-deċiżjoni dwar is-sikurezza preskritta fl-Artikolu 21(12)(b) tad-Direttiva (UE) 2016/797 għandha tkopri l-bidliet li jikkonċernaw il-parametri bażiċi tat-tabella tat-taqsima 3.1, relatati mar-rekwiżiti essenzjali kollha, b'mod partikolari r-rekwiżiti “Sikurezza” u “Kompatibbiltà Teknika”.

                                    (9)

                                    Mingħajr preġudizzju għall-klawżola 7.1.2.2a, it-tibdil kollu għandu jibqa' konformi mat-TSIs applikabbli irrispettivament mill-klassifikazzjoni tiegħu.

                                    (10)

                                    Is-sostituzzjoni ta' vettura waħda jew aktar f'formazzjoni fissa wara ħsara severa ma tirrikjedix valutazzjoni tal-konformità fir-rigward ta' din it-TSI, sakemm l-unità jew il-vettura/i jkollhom l-istess parametri tekniċi u funzjoni bħal dawk li jissostitwixxu. Dawn l-unitajiet iridu jkunu traċċabbli u ċċertifikati skont kwalunkwe regola nazzjonali jew internazzjonali, jew kwalunkwe kodiċi ta' prattika rikonoxxuti b'mod wiesa' fil-qasam ferrovjarju.

                                       Tabella 17a

                                       Karatteristiċi bażiċi tad-disinn relatati ma' parametri bażiċi stabbiliti fl-LOC&PAS TSI

                                                            1.

                                                            Klawżola tat-TSI

                                                            2.

                                                            Karatteristika/Karatteristiċi bażika/bażiċi tad-disinn relatata/i

                                                            3.

                                                            Tibdil li jkollu impatt fuq il-karatteristika bażika tad-disinn u li mhuwiex ikklassifikat bħala skont l-Artikolu 21(12)(a) tad-Direttiva (UE) 2016/797

                                                            4.

                                                            Tibdil li jkollu impatt fuq il-karatteristika bażika tad-disinn u li huwa kklassifikat bħala skont l-Artikolu 21(12)(a) tad-Direttiva (UE) 2016/797

                                                            4.2.2.2.3

                                                            Akkoppjament tat-truf

                                                Tip ta' akkoppjament tat-truf

                                                Bidla ta' tip ta' mezz ta' akkoppjament tat-truf

                                                Mhux applikabbli

                                                            4.2.2.10

                                                            Kundizzjonijiet tat-tagħbija u massa ponderata

                                                            4.2.3.2.1

                                                            Parametru tat-tagħbija tal-fus

                                                Massa tad-disinn fil-kundizzjoni ta' tħaddim

                                                Bidla fi kwalunkwe mill-karatteristiċi bażiċi tad-disinn korrispondenti li tirriżulta f'bidla fil-kategorija/i tal-linja li l-vettura hija kompatibbli magħha

                                                Mhux applikabbli

                                                Massa tad-disinn taħt tagħbija utli normali

                                                Massa tad-disinn taħt tagħbija utli eċċezzjonali

                                                Veloċità massima skont id-disinn(km/h)

                                                Tagħbija statika fuq il-fus fil-kundizzjoni ta' tħaddim

                                                Tagħbija statika fuq il-fus taħt tagħbija utli eċċezzjonali

                                                Tul tal-vettura

                                                Tagħbija statika fuq il-fus taħt tagħbija utli normali

                                                Pożizzjoni tal-fusien tul l-unità (spazjar tal-fus)

                                                Massa totali tal-vettura (għal kull vettura tal-unità)

                                                Bidla fi kwalunkwe mill-karatteristiċi bażiċi tad-disinn korrispondenti li tirriżulta f'bidla fil-kategorija/i tal-linja li l-vettura hija kompatibbli magħha

                                                Bidla ta' aktar minn ± 10 %

                                                Massa għal kull rota

                                                Bidla fi kwalunkwe mill-karatteristiċi bażiċi tad-disinn korrispondenti li tirriżulta f'bidla fil-kategorija/i tal-linja li l-vettura hija kompatibbli magħha jew
                                                Bidla ta' aktar minn ± 10 %

                                                Mhux applikabbli

                                                            4.2.3.1

                                                            Wisa' bejn il-linji

                                                Profil ta' referenza

                                                Mhux applikabbli

                                                Bidla tal-profil ta' referenza li l-vettura tikkonforma miegħu

                                                Kapaċità minima ta' raġġ ta' kurva konvessa vertikali

                                                Bidla fil-kapaċità minima ta' raġġ ta' kurva konvessa vertikali li l-vettura hija kompatibbli miegħu ta' aktar minn 10 %

                                                Mhux applikabbli

                                                Kapaċità minima ta' raġġ ta' kurva konkavi vertikali

                                                Bidla tal-kapaċità minima ta' raġġ ta' kurva konkavi vertikali li l-vettura hija kompatibbli miegħu ta' aktar minn 10 %

                                                Mhux applikabbli

                                                            4.2.3.3.1

                                                            Karatteristiċi tal-vetturi ferrovjarji għall-kompatibbiltà ma' sistemi tad-detezzjoni tal-ferroviji

                                                Kompatibbiltà ma' sistemi tad-detezzjoni tal-ferroviji

                                                Mhux applikabbli

                                                Bidla tal-kompatibbiltà ddikjarata ma' sistema waħda jew aktar mit-tliet sistemi tad-detezzjoni tal-ferroviji li ġejjin:

                                                            —

                                                            Ċirkwiti tal-binarju

                                                            —

                                                            Kuntjaturi tal-fusien

                                                            —

                                                            Tagħmir taċ-ċirkwiti tal-ferrovija

                                                            4.2.3.3.2

                                                            Monitoraġġ tal-kundizzjoni tal-bering tal-fus

                                                Sistema tad-detezzjoni abbord

                                                Immuntar ta' sistema tad-detezzjoni abbord

                                                Tneħħija ta' sistema tad-detezzjoni abbord iddikjarata

                                                            4.2.3.4.

                                                            Imġiba dinamika tal-vetturi ferrovjarji

                                                Kombinament tal-veloċità massima u l-insuffiċjenza massima tas-sopraelevazzjoni li għaliha ġiet ivvalutata l-vettura

                                                Mhux applikabbli

                                                Żieda fil-veloċità massima ta' aktar minn 15 km/h jew bidla ta' aktar minn ± 10 % fl-insuffiċjenza massima tas-sopraelevazzjoni ammissibbli

                                                Inklinazzjoni tal-linja ferrovjarja

                                                Mhux applikabbli

                                                Bidla tal-inklinazzjoni(jiet) tal-linja ferrovjarja li l-vettura tikkonforma magħha (*8)

                                                            4.2.3.5.2.1.

                                                            Karatteristiċi mekkaniċi u ġeometriċi ta' settijiet tar-roti

                                                Il-gejġ tas-sett tar-roti

                                                Mhux applikabbli

                                                Bidla tal-gejġ tal-linji ferrovjarji li s-sett tar-roti huwa kompatibbli miegħu

                                                            4.2.3.5.2.2

                                                            Karatteristiċi tar-roti

                                                Dijametru minimu meħtieġ tar-roti fis-servizz

                                                Bidla tad-dijametru minimu meħtieġ fis-servizz ta' aktar minn ± 10 mm

                                                Mhux applikabbli

                                                            4.2.3.5.2.3

                                                            Sistemi awtomatiċi ta' gejġ varjabbli

                                                Faċilità ta' bidla fil-gejġ tas-sett tar-roti

                                                Bidla tal-vettura li twassal għal bidla fil-faċilità/faċilitajiet ta' bidla li s-sett tar-roti huwa kompatibbli magħhom

                                                Bidla tal-gejġ(ijiet) tal-linji ferrovjarji li s-sett tar-roti huwa kompatibbli magħhom

                                                            4.2.3.6.

                                                            Raġġ minimu tal-kurva

                                                Kapaċità minima tar-raġġ tal-kurva orizzontali

                                                Żieda tar-raġġ tal-kurva orizzontali minima ta' aktar minn 5 m

                                                Mhux applikabbli

                                                            4.2.4.5.1

                                                            Prestazzjoni tal-ibbrejkjar - Rekwiżiti ġenerali

                                                Deċellerazzjoni medja massima

                                                Bidla ta' aktar minn ± 10 % fuq id-deċellerazzjoni massima medja tal-brejk

                                                Mhux applikabbli

                                                            4.2.4.5.2

                                                            Prestazzjoni tal-ibbrejkjar– Ibbrejkjar f'każ ta' emerġenza

                                                Distanza tal-waqfien u profil ta' deċellerazzjoni għal kull kundizzjoni ta' tagħbija għal kull veloċità massima skont id-disinn.

                                                Bidla tad-distanza tal-waqfien ta' aktar minn ± 10 %
                                                Nota: Jistgħu jintużaw ukoll il-perċentwal tal-piż ibbrejkjat (imsejjaħ ukoll “lambda” jew “perċentwal tal-massa bbrejkjata”) jew il-massa ibbrejkjata, u jistgħu jiġu kkalkolati (direttament jew permezz tad-distanza tal-waqfien) mill-profili tad-deċelerazzjoni.
                                                Il-bidla permessa hija l-istess (± 10 %)

                                                Mhux applikabbli

                                                            4.2.4.5.3

                                                            Prestazzjoni tal-ibbrejkjar– Ibbrejkjar tas-servizz

                                                Distanza tal-waqfien u deċellerazzjoni massima għall-kundizzjoni tat-tagħbija “massa tad-disinn taħt tagħbija utli normali” bil-veloċità massima skont id-disinn

                                                Bidla tad-distanza tal-waqfien ta' aktar minn ± 10 %

                                                Mhux applikabbli

                                                            4.2.4.5.4

                                                            Prestazzjoni tal-ibbrejkjar– Kapaċità termali

                                                Kapaċità tal-enerġija termali massima tal-brejk

                                                Mhux applikabbli

                                                Bidla tal-kapaċità tal-enerġija termali massima tal-brejk > = 10 %

                                                jew

                                                Kapaċità termali f'termini tal-gradjent massimu tal-linja, tat-tul assoċjat u tal-veloċità operattiva

                                                Bidla tal-gradjent massimu, tat-tul assoċjat jew tal-veloċità operattiva li għaliha hija ddisinjata s-sistema tal-ibbrejkjar fir-rigward tal-kapaċità tal-enerġija termali tal-brejk

                                                            4.2.4.5.5

                                                            Prestazzjoni tal-ibbrejkjar– Brejk għall-ipparkjar

                                                Gradjent massimu li fuqu l-unità tinżamm immobilizzata bil-brejk għall-ipparkjar biss (jekk il-vettura tkun mgħammra bih)

                                                Bidla fil-gradjent massimu ddikjarat ta' aktar minn ± 10 %

                                                Mhux applikabbli

                                                            4.2.4.6.2.

                                                            Sistema tal-protezzjoni kontra ż-żliq tar-roti

                                                Sistema tal-protezzjoni kontra ż-żliq tar-roti

                                                Mhux applikabbli

                                                Immuntar/tneħħħija tal-funzjoni tal-protezzjoni kontra ż-żliq tar-roti

                                                            4.2.4.8.2

                                                            Brejk manjetiku tal-binarji

                                                Brejk manjetiku tal-binarji

                                                Mhux applikabbli

                                                Immuntar/tneħħija tal-funzjoni tal-brejk manjetiku tal-binarji

                                                Possibbiltà tal-prevenzjoni tal-użu tal-brejk manjetiku tal-binarji

                                                Mhux applikabbli

                                                Immuntar/tneħħija tal-kontroll tal-brejk li jippermetti l-attivazzjoni/id-diżattivazzjoni tal-brejk manjetiku tal-binarji

                                                            4.2.4.8.3

                                                            Brejk b'eddy current fuq il-binarju

                                                Brejk b'eddy current fuq il-binarju

                                                Mhux applikabbli

                                                Immuntar/tneħħija tal-funzjoni tal-brejk b'eddy current fuq il-binarju

                                                Possibbiltà tal-prevenzjoni tal-użu tal-brejk b'eddy current fuq il-binarju

                                                Mhux applikabbli

                                                Immuntar/tneħħija tal-kontroll tal-brejk li jippermetti l-attivazzjoni/id-diżattivazzjoni tal-brejk b'eddy current fuq il-binarju

                                                            4.2.6.1.1

                                                            Temperatura

                                                Il-firxa tat-temperatura

                                                Bidla tal-firxa tat-temperatura (T1, T2, T3)

                                                Mhux applikabbli

                                                            4.2.6.1.2

                                                            Silġ u borra

                                                Kundizzjonijiet ta' silġ u borra

                                                Bidla tal-firxa magħżula “silġ u borra” (nominali jew severa)

                                                Mhux applikabbli

                                                            4.2.8.2.2

                                                            Operat fil-firxa ta' vultaġġi u ta' frekwenzi

                                                Sistema tal-provvista tal-enerġija (vultaġġ u frekwenza)

                                                Mhux applikabbli

                                                Bidla tal-vultaġġ(i)/tal-frekwenza/i tas-sistema tal-provvista tal-enerġija
                                                (AC 25 kV-50 Hz, AC 15 kV-16,7Hz, DC 3 kV, DC 1,5 kV, DC 750 V, it-tielet linja ferrovjarja, oħrajn)

                                                            4.2.8.2.3

                                                            Brejk riġenerattiv b'enerġija għal-linja ta' kuntatt sospiża

                                                Brejk riġenerattiv

                                                Mhux applikabbli

                                                Immuntar/tneħħija tal-funzjoni tal-brejk riġenerattiv

                                                Possibbiltà tal-prevenzjoni tal-użu tal-brejk riġenerattiv meta jkun immuntat

                                                Immuntar/tneħħija tal-possibbiltà tal-prevenzjoni tal-użu tal-brejk riġenerattiv

                                                Mhux applikabbli

                                                            4.2.8.2.4

                                                            Potenza u kurrent massimi mil-linja ta' kuntatt sospiża

                                                   Applikabbli għal unitajiet elettriċi b'potenza ogħla minn 2 MW biss:

                                                Funzjoni ta' limitazzjoni tal-potenza jew tal-kurrent

                                                Funzjoni ta' limitazzjoni tal-potenza jew tal-kurrent immuntata/imneħħija

                                                Mhux applikabbli

                                                            4.2.8.2.5

                                                            Kurrent massimu meta l-ferroviji jkunu weqfin, għas-sistemi ta' kurrent dirett (DC)

                                                Kurrent massimu meta l-ferroviji jkunu weqfin, għal kull pantografu għal kull sistema ta' kurrent dirett (DC) li l-vettura hija mgħammra għaliha

                                                Bidla tal-valur tal-kurrent massimu b'50 A mingħajr ma jinqabeż il-limitu stabbilit fit-TSI

                                                Mhux applikabbli

                                                            4.2.8.2.9.1.1

                                                            Għoli ta' interazzjoni ma' wajers ta' kuntatt (livell RST)

                                                Għoli ta' interazzjoni tal-pantografu ma' wajers ta' kuntatt (fuq in-naħa ta' fuq tal-linja ferrovjarja)

                                                Bidla fl-għoli ta' interazzjoni li tippermetti/ma tibqax tippermetti kuntatt mekkaniku ma' wieħed mill-wajers ta' kuntatt f'għoli 'l fuq mil-livell tal-linja ferrovjarja bejn:

                                                            4 800  mm u 6 500  mm

                                                            4 500  mm u 6 500  mm

                                                            5 550  mm u 6 800  mm

                                                            5 600  mm u 6 600  mm

                                                Mhux applikabbli

                                                            4.2.8.2.9.2

                                                            Ġeometrija tal-parti ta' fuq tal-pantografu (livell IC)

                                                Ġeometrija tal-parti ta' fuq tal-pantografu

                                                Mhux applikabbli

                                                Bidla tal-ġeometrija tal-parti ta' fuq tal-pantografu għal jew minn wieħed mit-tipi definiti fil-klawżoli 4.2.8.2.9.2.1, 4.2.8.2.9.2.2 jew 4.2.8.2.9.2.3

                                                            4.2.8.2.9.4.2

                                                            Materjal tal-istrixxa ta' kuntatt

                                                Materjal tal-istrixxa ta' kuntatt

                                                Strixxa ta' kuntatt ġdida skont 4.2.8.2.9.4.2(3)

                                                Mhux applikabbli

                                                            4.2.8.2.9.6

                                                            Forza ta' kuntatt u mġiba dinamika tal-pantografu

                                                Kurva tal-forza ta' kuntatt medja

                                                Bidla li tirrikjedi valutazzjoni ġdida tal-imġiba dinamika tal-pantografu.

                                                Mhux applikabbli

                                                            4.2.8.2.9.7

                                                            Arranġament tal-pantografi (livell RST)

                                                Għadd tal-pantografi u l-iqsar distanza bejn żewġ pantografi

                                                Mhux applikabbli

                                                Meta l-ispazjar ta' żewġ (2) pantografi konsekuttivi f'formazzjonijiet fissi jew definiti minn qabel tal-unità vvalutata jitnaqqas permezz tat-tneħħija ta' vettura

                                                            4.2.8.2.9.10

                                                            Jitbaxxa l-livell tal-pantografu (livell RST)

                                                Apparat ta' twaqqigħ awtomatiku (ADD)

                                                Funzjoni ta' apparat ta' twaqqigħ awtomatiku (ADD) immuntata/imneħħija

                                                Mhux applikabbli

                                                            4.2.10.1.

                                                            Elementi ġenerali u kategorizzazzjoni

                                                Kategorija ta' sikurezza kontra n-nirien

                                                Mhux applikabbli

                                                Bidla tal-kategorija ta' sikurezza kontra n-nirien

                                                            4.2.12.2.

                                                            Dokumentazzjoni ġenerali - numru ta' unitajiet f'operat multiplu

                                                Numru massimu ta' settijiet ta' ferroviji jew lokomottivi akkoppjati flimkien f'operat multiplu.

                                                Mhux applikabbli

                                                Bidla tan-numru massimu permess ta' settijiet ta' ferroviji jew lokomottivi akkoppjati flimkien f'operat multiplu

                                                            4.2.12.2.

                                                            Dokumentazzjoni ġenerali - numru ta' vetturi f'unità

                                                Għal formazzjonijiet fissi biss:
                                                Vetturi li minnhom hija magħmula l-formazzjoni fissa

                                                Mhux applikabbli

                                                Bidla fin-numru ta' vetturi li minnhom hija magħmula l-formazzjoni fissa

                                       Tabella 17b

                                       Karatteristiċi bażiċi tad-disinn relatati ma' parametri bażiċi stabbiliti fil-PRM TSI

                                                            1.

                                                            Klawżola tat-TSI

                                                            2.

                                                            Karatteristika/Karatteristiċi bażika/bażiċi tad-disinn relatata/i

                                                            3.

                                                            Tibdil li jkollu impatt fuq il-karatteristika bażika tad-disinn u li mhuwiex ikklassifikat bħala skont l-Artikolu 21(12)(a) tad-Direttiva (UE) 2016/797

                                                            4.

                                                            Tibdil li jkollu impatt fuq il-karatteristika bażika tad-disinn u li huwa kklassifikat bħala skont l-Artikolu 21(12)(a) tad-Direttiva (UE) 2016/797

                                                            4.2.2.11.

                                                            Pożizzjoni tat-tarġa għall-aċċess u l-ħruġ mill-vettura

                                                Għoli ta' pjattaformi li għalihom ġiet iddisinjata l-vettura

                                                Mhux applikabbli

                                                Bidla tal-għoli tal-pjattaformi li l-vettura hija kompatibbli miegħu

                                    (11)

                                    Sabiex jistabbilixxi ċ-ċertifikat KE tat-tip jew tal-eżami tad-disinn, il-korp innotifikat magħżul mill-entità li timmaniġġja l-bidla jista' jirreferi għal:

                                                —

                                                Iċ-ċertifikat KE tat-tip jew tal-eżami tad-disinn oriġinali għal partijiet tad-disinn li ma jinbidlux jew dawk li jinbidlu iżda li ma jaffettwawx il-konformità tas-subsistema, sakemm ikun għadu validu (matul il-perjodu tal-fażi B ta' 7 snin).

                                                —

                                                Ċertifikat KE tat-tip jew tal-eżami tad-disinn addizzjonali (li jemenda ċ-ċertifikat oriġinali) għal partijiet modifikati tad-disinn li jaffettwaw il-konformità tas-subsistema mal-aħħar reviżjoni ta' din it-TSI fis-seħħ dak iż-żmien.

                                    (12)

                                    Fi kwalunkwe każ, l-entità li timmaniġġja l-bidla għandha tiżgura li d-dokumentazzjoni teknika li tkun relatata maċ-ċertifikat KE tat-tip jew tal-eżami tad-disinn tiġi aġġornata kif meħtieġ.

                                    (13)

                                    Id-dokumentazzjoni teknika aġġornata, relatata maċ-ċertifikat KE tat-tip jew tal-eżami tad-disinn hija msemmija fil-fajl tekniku li jakkumpanja d-dikjarazzjoni ta' verifika KE maħruġa mill-entita li timmaniġġja l-bidla għall-vetturi ferrovjarji ddikjarati bħala konformi mat-tip modifikat.

                              7.1.2.2a.   Regoli partikolari għal vetturi ferrovjarji eżistenti mhux koperti minn dikjarazzjoni ta' verifika “KE” bl-ewwel awtorizzazzjoni għat-tqegħid fis-servizz qabel l-1 ta' Jannar 2015

                                    (1)

                                    Ir-regoli li ġejjin japplikaw, flimkien mal-klawżola 7.1.2.2, għal veturi ferrovjarji eżistenti bl-ewwel awtorizzazzjoni għat-tqegħid fis-servizz qabel l-1 ta' Jannar 2015, meta l-kamp ta' applikazzjoni jkollu impatt fuq parametri bażiċi mhux koperti mid-dikjarazzjoni KE (jekk ikun hemm).

                                    (2)

                                    Il-konformità mar-rekwiżiti tekniċi ta' din it-TSI titqies stabbilita meta parametru bażiku jittejjeb fid-direzzjoni tal-prestazzjoni definita tat-TSI u l-entità li timmaniġġja l-bidla turi li r-rekwiżiti essenzjali korrispondenti huma ssodisfati u li l-livell ta' sikurezza jinżamm u, fejn ikun raġonevolment prattikabbli, jittejjeb. L-entità li timmaniġġja l-bidla għandha, f'dan il-każ, tiġġustifika r-raġunijiet li għalihom il-prestazzjoni definita tat-TSI ma ġietx issodisfata, filwaqt li jitqies il-paragrafu 3 tat-taqsima 7.1.2.2. Din il-ġustifikazzjoni għandha tiġi inkluża fil-fajl tekniku, jekk ikun hemm, jew fid-dokumentazzjoni teknika oriġinali tal-vettura.

                                    (3)

                                    Ir-regola partikolari stabbilita fil-paragrafu (2) ta' hawn fuq mhijiex applikabbli għal bidliet fil-karatteristiċi bażiċi ikklassifikati skont l-Artikolu 21(12)(a) fit-tabella 17c u 17d. Għal dawk il-bidliet, il-konformità mar-rekwiżiti tat-TSI hija obbligatorja.

                                       Tabella 17c

                                       Bidliet fil-parametri bażiċi li għalihom il-konformità mar-rekwiżiti tat-TSI hija obbligatorja għal vetturi ferrovjarji li ma jkollhomx ċertifikat “KE” tal-eżami tat-tip jew tad-disinn

                                                Klawżola tat-TSI

                                                Karatteristika/Karatteristiċi bażika/bażiċi tad-disinn relatata/i

                                                Tibdil li jkollu impatt fuq il-karatteristika bażika tad-disinn u li huwa kklassifikat bħala skont l-Artikolu 21(12)(a) tad-Direttiva (UE) 2016/797

                                                            4.2.3.1

                                                            Wisa' bejn il-linji

                                                Profil ta' referenza

                                                Bidla tal-profil ta' referenza li l-vettura tikkonforma miegħu

                                                            4.2.3.3.1

                                                            Karatteristiċi tal-vetturi ferrovjarji għall-kompatibbiltà ma' sistemi tad-detezzjoni tal-ferroviji

                                                Kompatibbiltà ma' sistemi tad-detezzjoni tal-ferroviji

                                                Bidla tal-kompatibbiltà ddikjarata ma' sistema waħda jew aktar mit-tliet sistemi tad-detezzjoni tal-ferroviji li ġejjin:

                                                            —

                                                            Ċirkwiti tal-binarju

                                                            —

                                                            Kuntjaturi tal-fusien

                                                            —

                                                            Tagħmir taċ-ċirkwiti tal-ferrovija

                                                            4.2.3.3.2

                                                            Monitoraġġ tal-kundizzjoni tal-bering tal-fus

                                                Sistema tad-detezzjoni abbord

                                                Immuntar/tneħħija ta' sistema tad-detezzjoni abbord iddikjarata

                                                            4.2.3.5.2.1.

                                                            Karatteristiċi mekkaniċi u ġeometriċi ta' settijiet tar-roti

                                                Il-gejġ tas-sett tar-roti

                                                Bidla tal-gejġ tal-linji ferrovjarji li s-sett tar-roti huwa kompatibbli miegħu

                                                            4.2.3.5.2.3

                                                            Sistemi awtomatiċi ta' gejġ varjabbli

                                                Faċilità ta' bidla fil-gejġ tas-sett tar-roti

                                                Bidla tal-gejġ(ijiet) tal-linji ferrovjarji li s-sett tar-roti huwa kompatibbli magħhom

                                                            4.2.8.2.3

                                                            Brejk riġenerattiv b'enerġija għal-linja ta' kuntatt sospiża

                                                Brejk riġenerattiv

                                                Immuntar/tneħħija tal-funzjoni tal-brejk riġenerattiv

                                       Tabella 17d

                                       Bidliet fil-parametri bażiċi tal-PRM TSI li għalihom il-konformità mar-rekwiżiti tat-TSI hija obbligatorja għal vetturi ferrovjarji li ma jkollhomx ċertifikat “KE” tal-eżami tat-tip jew tad-disinn

                                                Klawżola tat-TSI

                                                Karatteristika/Karatteristiċi bażika/bażiċi tad-disinn relatata/i

                                                Tibdil li jkollu impatt fuq il-karatteristika bażika tad-disinn u li huwa kklassifikat bħala skont l-Artikolu 21(12)(a) tad-Direttiva (UE) 2016/797

                                                            4.2.2.11.

                                                            Pożizzjoni tat-tarġa għall-aċċess u l-ħruġ mill-vettura

                                                Għoli ta' pjattaformi li għalihom ġiet iddisinjata l-vettura

                                                Bidla tal-għoli tal-pjattaformi li l-vettura hija kompatibbli miegħu

                              7.1.2.2b.   Regoli partikolari għal vetturi modifikati biex tiġi ttestjata l-prestazzjoni jew l-affidabbiltà ta' innovazzjonijiet teknoloġiċi għal perjodu ta' żmien limitat

                                    (1)

                                    Ir-regoli li ġejjin japplikaw, flimkien mal-klawżola 7.1.2.2, f'każ ta' modifiki ta' vetturi b'awtorizzazzjoni unika għall-fini tal-ittestjar tal-prestazzjoni u l-affidabbiltà ta' innovazzjonijiet teknoloġiċi għal perjodu ta' żmien fiss ta'mhux itwal minn sena (1) waħda. Dawn ma japplikawx jekk l-istess modifiki jsiru fuq diversi vetturi.

                                    (2)

                                    Il-konformità mar-rekwiżiti tekniċi ta' din it-TSI titqies stabbilita meta parametru bażiku ma jinbidilx jew jittejjeb fid-direzzjoni tal-prestazzjoni definita tat-TSI u l-entità li timmaniġġja l-bidla turi li r-rekwiżiti essenzjali korrispondenti huma ssodisfati u li l-livell ta' sikurezza jinżamm u, fejn ikun raġonevolment prattikabbli, jittejjeb.

                           (*4)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2018/545 tal-4 ta' April 2018 li jistabbilixxi l-arranġamenti prattiċi għall-awtorizzazzjoni ta' vetturi ferrovjarji u għall-proċess tal-awtorizzazzjoni tat-tip ta' vetturi ferrovjarji skont id-Direttiva (UE) 2016/797 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 90, 6.4.2018, p. 66)."

                           (*5)  Id-Deċiżjoni tal-Kummissjoni tad-9 ta' Novembru 2010 dwar moduli għall-proċeduri għal valutazzjoni ta' konformità, adattezza għall-użu, u verifika tal-KE li għandhom jintużaw fl-ispeċifikazzjonijiet tekniċi għal interoperabbiltà adottati skont id-Direttiva 2008/57/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 319, 4.12.2010, p. 1)."

                           (*6)  Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1300/2014 tat-18 ta' Novembru 2014 dwar l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi tal-interoperabbiltà relatati mal-aċċessibbiltà tas-sistema ferrovjarja tal-Unjoni għall-persuni b'diżabbiltà u għall-persuni b'mobbiltà mnaqqsa (ĠU L 356, 12.12.2014, p. 110).”;"

                        (84)

                        it-titlu tat-taqsima 7.1.3 “Regoli relatati maċ-ċertifikati tat-tip jew tal-eżami tad-disinn” huwa sostitwit bi “Regoli relatati maċ-ċertifikati KE tat-tip jew tal-eżami tad-disinn”;

                        (85)

                        it-taqsima 7.1.3.1 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “7.1.3.1.   Subsistema tal-vetturi ferrovjarji

                                    (1)

                                    Din il-klawżola tikkonċerna tip ta' vetturi ferrovjarji (tip ta' unità fil-kuntest ta' din it-TSI), kif definit fl-Artikolu 2(26) tad-Direttiva (UE) 2016/797, li jkun soġġett għal proċedura KE tat-tip jew tal-verifika tad-disinn skont it-taqsima 6.2 ta' din it-TSI. Tapplika wkoll għall-proċedura KE tat-tip jew tal-verifika tad-disinn skont it-TSI tal-Istorbju (Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1304/2014 (*9)), u t-TSI PRM (Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1300/2014) li tirreferi għal din it-TSI għall-kamp ta' applikazzjoni tagħha għal Lokomottivi u Vetturi ferrovjarji tal-Passiġġieri.

                                    (2)

                                    Il-bażi tal-valutazzjoni tat-TSI għal “tip KE jew eżami tad-disinn KE” hija definita fil-kolonni 2 u 3 “Rieżami tad-disinn” u “Test tat-tip” ta' Appendiċi H ta' din it-TSI.

                           Fażi A

                                    (3)

                                    Fażi A tibda meta korp innotifikat, li huwa responsabbli għall-verifika KE, ikun maħtur mill-applikant u tispiċċa meta jinħareġ iċ-ċertifikat KE tat-tip jew tal-eżami tad-disinn.

                                    (4)

                                    Il-bażi ta' valutazzjoni tat-TSI għal tip huwa definit f'perjodu tal-fażi A, b'durata massima ta' seba' snin. Matul il-perjodu tal-fażi A, il-bażi ta' valutazzjoni għall-verifika KE li għandu jintuża mill-korp innotifikat ma jinbidilx.

                                    (5)

                                    Meta reviżjoni ta' din it-TSI jew tat-TSI tal-Istorbju jew tat-TSI PRM tidħol fis-seħħ matul il-perjodu tal-fażi A, huwa permissibbli (iżda mhux obbligatorju) li tintuża l-verżjoni riveduta, kemm totalment kif ukoll għal taqsimiet partikolari, sakemm ma jkunx speċifikat mod ieħor b'mod espliċitu fir-reviżjoni ta' dawn it-TSIs; fil-każ ta' applikazzjoni limitata għal taqsimiet partikolari, l-applikant irid jiġġustifika u jiddokumenta li r-rekwiżiti applikabbli jibqgħu konsistenti, u dan irid jiġi approvat mill-korp notifikat.

                           Fażi B

                                    (6)

                                    Il-perjodu tal-fażi B jiddefinixxi l-perjodu ta' validità taċ-ċertifikat KE tat-tip jew tal-eżami tad-disinn ladarba jinħareġ mill-korp innotifikat. Matul dan iż-żmien, l-unitajiet jista' jingħataw ċertifikat KE abbażi tal-konformità tat-tip.

                                    (7)

                                    Iċ-ċertifikat KE tat-tip jew ta' eżami tad-disinn tal-verifika KE għas-subsistema huwa validu għall-perjodu tal-fażi B ta' seba' snin wara d-data tal-ħruġ tiegħu, anke jekk tidħol fis-seħħ reviżjoni ta' din it-TSI jew tat-TSI tal-Istorbju jew tat-TSI PRM, sakemm ma jkunx speċifikat mod ieħor, b'mod espliċitu, fir-reviżjoni ta' dawn it-TSIs. Matul dan il-perjodu ta' validità, huwa permess li jitqiegħdu fis-suq vetturi ferrovjarji ġodda tal-istess tip abbażi ta' dikjarazzjoni ta' verifika KE li tirreferi għaċ-ċertifikat tat-tip tal-verifika.

                           (*9)  Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1304/2014 tas-26 ta' Novembru 2014 dwar l-ispeċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà relatata mas-subsistema ta' ‘vetturi ferrovjarji — storbju’ li temenda d-Deċiżjoni 2008/232/KE u li tħassar id-Deċiżjoni 2011/229/UE (ĠU L 356, 12.12.2014, p. 421).”"

                        (86)

                        It-taqsima 7.2 hija emendata kif ġej:

                                    (a)

                                    ir-referenza għall-“Artikolu 34 tad-Direttiva 2008/57/KE” hija sostitwita bir-referenza għall-“Artikolu 48 tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                                    (b)

                                    it-test “Artikolu 35 tad-Direttiva 2008/57/KE u d-Deċiżjoni ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni 2011/633/UE” huwa sostitwit bit-test “Artikolu 48 tad-Direttiva (UE) 2016/797 u r-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/777 (*).

                                                (*)

                                                Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/777 tas-16 ta' Mejju 2019 dwar l-ispeċifikazzjonijiet komuni għar-reġistru tal-infrastruttura ferrovjarja u li jħassar id-Deċiżjoni ta' Implimentazzjoni 2014/880/UE (RINF) (ĠU L 139 I, 27.5.2019, p. 312)”;

                        (87)

                        Il-punt (2) tat-taqsima 7.3.1 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(2)

                                    Dawn il-każijiet speċifiċi jiġu kklassifikati bħala:

                                                —

                                                każijiet ‘P’: każijiet ‘permanenti’,

                                                —

                                                ‘T0’: każijiet ‘temporanji’ ta' durata indefinita, fejn is-sistema fil-mira għandha tintlaħaq sa data li għad trid tiġi ddeterminata.

                                                —

                                                każijiet ‘T1’: każijiet ‘temporanji’, fejn is-sistema fil-mira għandha tintlaħaq sal-31 ta' Diċembru 2025.

                                                —

                                                każijiet ‘T2’: każijiet ‘temporanji’, fejn is-sistema fil-mira għandha tintlaħaq sal-31 ta' Diċembru 2035.

                                          Il-każijiet speċifiċi kollha u d-dati rilevanti tagħhom għandhom jiġu rieżaminati fir-reviżjonijiet futuri tat-TSI bil-ħsieb li jiġi limitat il-kamp ta' applikazzjoni tekniku u ġeografiku tagħhom abbażi ta' valutazzjoni tal-impatt tagħhom fuq is-sikurezza, l-interoperabbiltà, is-servizzi transkonfinali, il-kurituri tat-TEN-T, u l-impatti prattiċi u ekonomiċi taż-żamma jew tal-eliminazzjoni tagħhom. Għandha tingħata attenzjoni partikolari għad-disponibbiltà tal-fondi tal-UE.
                                    Il-każijiet speċifiċi għandhom jiġu limitati għar-rotta jew għan-netwerk fejn ikunu strettament meħtieġa u jitqiesu permezz ta' proċeduri tal-kompatibilità tar-rotta.”;

                        (88)

                        jiżdied punt (6) ġdid wara l-punt (5) tat-taqsima 7.3.1 kif ġej:

                                    “(6)

                                    Fil-każ ta' każ speċifiku applikabbli għal komponent definit bħal kostitwent tal-interoperabbiltà fit-taqsima 5.3 ta' din it-TSI, il-valutazzjoni tal-konformità trid issir skont il-klawżola 6.1.1 punt (3).”;

                        (89)

                        fit-taqsima 7.3.2.3, jitħassar it-test li ġej:
                        “Każ speċifiku, il-Portugal (‘P’)

                        Għal unitajiet maħsuba biex joperaw fuq in-netwerk ferrovjarju Portugiż (gejġ ta' 1 668 mm) u li jiddependu fuq it-tagħmir ta' maġenb il-binarju għall-monitoraġġ tal-kundizzjoni tal-bering tal-fus, iż-żona mira li għandha titħalla ħielsa minn kull ostakolu biex l-unità tkun tista' tiġi osservata minn HABD maġenb il-binarju u tiġi osservata l-pożizzjoni tagħha relatata mal-linja ċentrali tal-vettura għandha tkun din:

                                    —

                                    YTA = 1 000 mm (pożizzjoni laterali taċ-ċentru taż-żona mira relattiva mal-linja ċentrali tal-vettura)

                                    —

                                    WTA ≥ 65 mm (wisa' laterali taż-żona mira)

                                    —

                                    LTA ≥ 100 mm (tul lonġitudinali taż-żona mira)

                                    —

                                    YPZ = 1 000 mm (pożizzjoni laterali taċ-ċentru taż-żona projbittiva relattiva mal-linja ċentrali tal-vettura)

                                    —

                                    WPZ ≥ 115 mm (wisa' laterali taż-żona projbittiva)

                                    —

                                    LPZ ≥ 500 mm (tul lonġitudinali taż-żona projbittiva)

                           Każ speċifiku, Spanja (‘P’)

                        Għal vetturi ferrovjarji maħsuba biex joperaw fuq in-netwerk ferrovjarju Spanjol (gejġ ta' 1 668 mm) u li jiddependu fuq it-tagħmir ta' maġenb il-binarju għall-monitoraġġ tal-kundizzjoni tal-bering tal-fus, iż-żona viżibbli għat-tagħmir ta' maġenb il-binarju fuq il-vettura ferrovjarja għandha tkun iż-żona definita fil-klawżoli 5.1 u 5.2 ta' EN 15437-1:2009, u minflok il-valuri ddikjarati għandhom jitqiesu dawn il-valuri:

                                    —

                                    YTA = 1 176 ± 10 mm (pożizzjoni laterali taċ-ċentru taż-żona mira relattivamal-linja ċentrali tal-vettura)

                                    —

                                    WTA ≥ 55 mm (wisa' laterali taż-żona mira)

                                    —

                                    LTA ≥ 100 mm (tul lonġitudinali taż-żona mira)

                                    —

                                    YPZ = 1 176 ± 10 mm (pożizzjoni laterali taċ-ċentru taż-żona projbittiva relattiva mal-linja ċentrali tal-vettura)

                                    —

                                    WPZ ≥ 110 mm (wisa' laterali taż-żona projbittiva)

                                    —

                                    LPZ ≥ 500 mm (tul lonġitudinali taż-żona projbittiva)”;

                        (90)

                        fit-taqsima 7.3.2.3, it-test “Każ speċifiku, l-Iżvezja (‘T’)” huwa sostitwit bit-test “Każ speċifiku, l-Iżvezja (‘T1’)”;

                        (91)

                        it-taqsima 7.3.2.4 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “7.3.2.4.   Sikurezza kontra l-ħruġ tal-ferroviji 'l barra mil-linji fuq binarju milwi (4.2.3.4.1)

                           Każ speċifiku Renju Unit (Gran Brittanja) (‘P’)

                        Huwa permissibbli għall-unitajiet u l-każijiet kollha li jużaw il-Metodu 3 stabbilit fl-EN14363:2016 klawżola 6.1.5.3.1.
                        Dan il-każ speċifiku ma jxekkilx l-aċċess tal-vetturi ferrovjarji konformi mat-TSI għan-netwerk nazzjonali.”;

                        (92)

                        it-taqsima 7.3.2.5 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “7.3.2.5.   Imġiba dinamika fl-operat tal-ferroviji (4.2.3.4.2, 6.2.3.4)

                           Każ speċifiku Finlandja (‘P’)

                        Il-modifiki li ġejjin għall-klawżoli tal-imġiba dinamika fl-operat tal-ferroviji tat-TSI japplikaw għal vettura li għandha tiġi operata biss fuq in-netwerk Finlandiż ta' 1 524 mm:

                                    —

                                    Iż-żona tat-test 4 mhijiex applikabbli għall-ittestjar tal-imġiba dinamika fl-operat tal-ferroviji.

                                    —

                                    Il-valur medju tar-raġġ tal-kurva tas-sezzjonijiet kollha tal-binarji għaż-żona tat-test 3 għandu jkun ta' 550 ± 50 metri għall-ittestjar tal-imġiba dinamika fl-operat tal-ferroviji.

                                    —

                                    Il-parametri tal-kwalità tal-binarji fl-ittestjar tal-imġiba dinamika fl-operat tal-ferroviji għandhom ikunu skont RATO 13 (Spezzjoni tal-binarji).

                                    —

                                    Il-metodi tal-kejl huma skont EN 13848:2003+A1.

                           Każ speċifiku Irlanda u Renju Unit għall-Irlanda ta' Fuq (‘P’)

                        Għal kompatibbiltà teknika man-netwerk eżistenti huwa permissibbli li jintużaw regoli tekniċi nazzjonali nnotifikati għall-fini li tiġi vvalutata l-imġiba dinamika fl-operat tal-ferroviji.

                           Każ speċifiku Spanja (‘P’)

                        Għal vetturi ferrovjarji maħsuba biex jintużaw fuq gejġ tal-linji ferrovjarji ta' 1 668 mm, il-valur ta' limitu Yqst tal-forza ta' gwida kważi statika għandu jiġi evalwat għal raġġi tal-kurvi
                        250 m ≤ Rm < 400 m.
                        Il-valur ta' limitu għandu jkun: (Yqst)lim = 66 kN.
                        Għan-normalizzazzjoni tal-valur stmat għar-raġġ Rm = 350 m skont il-klawżola 7.6.3.2.6 (2) ta' EN 14363:2016, il-formula ‘Ya,nf,qst = Ya,f,qst – (10 500 m/Rm – 30) kN’ għandha tkun sostitwita bi ‘Ya,nf,qst = Ya,f,qst – (11 550 m/Rm – 33) kN’.
                        Valuri tal-insuffiċjenza tas-sopraelevazzjoni jistgħu jiġu adattati għall-gejġ tal-linji ferrovjarji ta' 1 668 mm billi jiġu multiplikati l-valuri tal-parametri korrispondenti ta' 1 435 mm bil-fattur ta' konverżjoni li ġej: 1733/1500.

                           Każ speċifiku r-Renju Unit (Gran Brittanja) (‘P’)

                        Għal kompatibbiltà teknika man-netwerk eżistenti huwa permissibbli li jintużaw regoli tekniċi nazzjonali li jemendaw ir-rekwiżiti ta' EN 14363 u li huma nnotifikati għall-fini li tiġi vvalutata l-imġiba dinamika fl-operat tal-ferroviji. Dan il-każ speċifiku ma jxekkilx l-aċċess tal-vetturi ferrovjarji konformi mat-TSI għan-netwerk nazzjonali.”;

                        (93)

                        Fit-taqsima 7.3.2.6, it-tabella 21 hija sostitwita bit-tabella li ġejja:

                                    “Deżinjazzjoni

                                    Dijametru tar-rota D (mm)

                                    Valur minimu (mm)

                                    Valur massimu (mm)

                                    1 600  mm

                                    Wisa' tar-rimm (BR) (bi sporġiment massimu ta' 5 mm)

                                    690 ≤ D ≤ 1 016

                                    137

                                    139

                                    Ħxuna tal-flanġ (Sd)

                                    690 ≤ D ≤ 1 016

                                    26

                                    33

                                    Għoli tal-flanġ (Sh)

                                    690 ≤ D ≤ 1 016

                                    28

                                    38

                                    Wiċċ tal-flanġ (qR)

                                    690 ≤ D ≤ 1 016

                                    6,5

                                    —”

                        (94)

                        Fit-taqsima 7.3.2.6, it-tabella 22 hija sostitwita bit-tabella li ġejja:

                                    “Deżinjazzjoni

                                    Dijametru tar-rota D (mm)

                                    Valur minimu (mm)

                                    Valur massimu (mm)

                                    1 600  mm

                                    Dimensjoni bejn it-truf ta' quddiem (SR)
                                    SR = AR+Sd,xellug+Sd,lemin

                                    690 ≤ D ≤ 1 016

                                    1 573

                                    1 593,3

                                    Distanza bejn it-truf ta' wara (AR)

                                    690 ≤ D ≤ 1 016

                                    1 521

                                    1 527,3

                                    Wisa' tar-rimm (BR)
                                    (bi sporġiment massimu ta' 5 mm)

                                    690 ≤ D ≤ 1 016

                                    127

                                    139

                                    Ħxuna tal-flanġ (Sd)

                                    690 ≤ D ≤ 1 016

                                    24

                                    33

                                    Għoli tal-flanġ (Sh)

                                    690 ≤ D ≤ 1 016

                                    28

                                    38

                                    Wiċċ tal-flanġ (qR)

                                    690 ≤ D ≤ 1 016

                                    6,5

                                    —”

                        (95)

                        fit-taqsima 7.3.2.6, taħt it-Tabella 22, it-test “Każ speċifiku Spanja (‘P’)” tal-klawżola 7.3.2.6 huwa sostitwit bi “Każ speċifiku Spanja għall-gejġ tal-linji ferrovjarji ta' 1 668 mm (‘P’)”;

                        (96)

                        tiżdied taqsima 7.3.2.6a ġdida wara t-taqsima 7.3.2.6:
                        “7.3.2.6a   Raġġ minimu tal-kurva (4.2.3.6)

                           Każ speċifiku, l-Irlanda (‘P’)

                        Fil-każ ta' sistema ta' gejġ tal-linji ferrovjarji ta' 1 600 mm, ir-raġġ minimu tal-kurva li jrid jiġi misjuq għandu jkun ta' 105 m għall-unitajiet kollha;”

                        (97)

                        fit-taqsima 7.3.2.10, it-test “klawżola 7.4.2.8.1” huwa sostitwit bi “klawżola 7.4.2.9.1”;

                        (98)

                        it-taqsima 7.3.2.11, hija emendata kif ġej:

                                    —

                                    It-test “Każ speċifiku, l-Estonja (‘T’)” huwa sostitwit bit-test “Każ speċifiku, l-Estonja (‘T1’)”

                                    —

                                    It-test “Każ speċifiku, Franza (‘T’)” huwa sostitwit bit-test “Każ speċifiku, Franza (‘T2’)”

                                    —

                                    It-test “Każ speċifiku, il-Latvja (‘T’)” huwa sostitwit bit-test “Każ speċifiku, il-Latvja (‘T1’)”;

                        (99)

                        fit-taqsima 7.3.2.11, it-test “klawżola 7.4.2.3.1” huwa sostitwit bi “klawżola 7.4.2.4.1”;

                        (100)

                        fit-taqsima 7.3.2.12, it-test “(‘T’)” huwa sostitwit bit-test “(‘T1’)”;

                        (101)

                        it-taqsima 7.3.2.14, hija emendata kif ġej:

                                    —

                                    It-test “Każ speċifiku, il-Kroazja (‘T’)” huwa sostitwit bit-test “Każ speċifiku, il-Kroazja (‘T1’)”

                                    —

                                    It-test “Każ speċifiku, il-Finlandja (‘T’)” huwa sostitwit bit-test “Każ speċifiku, il-Finlandja (‘T1’)”

                                    —

                                    It-test “Każ speċifiku, Franza (‘T’)” huwa sostitwit bit-test “Każ speċifiku, Franza (‘T2’)”

                                    —

                                    It-test “Każ speċifiku, l-Italja (‘T’)” huwa sostitwit bit-test “Każ speċifiku, l-Italja (‘T0’)”

                                    —

                                    It-test “Każ speċifiku, il-Portugall (‘T’)” huwa sostitwit bit-test “Każ speċifiku, il-Portugall (‘T0’)”

                                    —

                                    It-test “Każ speċifiku, is-Slovenja (‘T’)” huwa sostitwit bit-test “Każ speċifiku, is-Slovenja (‘T0’)”

                                    —

                                    It-test “Każ speċifiku, l-Iżvezja (‘T’)” huwa sostitwit bit-test “Każ speċifiku, l-Iżvezja (‘T1’)”;

                        (102)

                        it-taqsima 7.3.2.16, hija emendata kif ġej:

                                    —

                                    It-test “Każ speċifiku, Franza (‘T’)” huwa sostitwit bit-test “Każ speċifiku, Franza (‘T2’)”

                                    —

                                    It-test “Każ speċifiku, l-Iżvezja (‘T’)” huwa sostitwit bit-test “Każ speċifiku, l-Iżvezja (‘T1’)”;

                        (103)

                        fit-taqsima 7.3.2.20, it-test “Każ speċifiku, l-Italja (‘T’)” huwa sostitwit bit-test “Każ speċifiku, l-Italja (‘T0’)”;

                        (104)

                        fit-taqsima 7.3.2.20, jiżdied il-paragrafu li ġej:

                           “Klawżola ta' rieżami:

                        Sa mhux aktar tard mill-31 ta' Lulju 2025, l-Istat Membru għandu jibgħat lill-Kummissjoni rapport dwar l-alternattivi possibbli għall-ispeċifikazzjonijiet addizzjonali ta' hawn fuq, sabiex jitneħħew jew jitnaqqsu b'mod sinifikanti r-restrizzjonijiet fuq il-vetturi ferrovjarji kkawżati min-nuqqas ta' konformità tal-mini mat-TSIs.”;

                        (105)

                        fit-taqsima 7.3.2.21, it-test “Każ speċifiku, iċ-Channel Tunnel (‘T’)” huwa sostitwit bit-test “Każ speċifiku, iċ-Channel Tunnel (‘P’)”;

                        (106)

                        tiżdied taqsima 7.3.2.27 ġdida wara t-taqsima 7.3.2.26 kif ġej:
                        “7.3.2.27.   Regoli biex jiġi mmaniġġjat it-tibdil kemm fil-vetturi ferrovjarji kif ukoll fit-tip ta' vetturi ferrovjarji (7.1.2.2)

                           Każ speċifiku r-Renju Unit (Gran Brittanja) (‘P’)

                        Kwalunkwe bidla fl-ispazju kopert minn vettura li qed topera kif definit fir-regoli tekniċi nazzjonali nnotifikati għall-proċess tal-istabbiliment tal-wisa' bejn il-linji (pereżempju kif deskritt f'RIS-2773-RST) se tiġi kategorizzata skont l-Artikolu 15(1)(c) tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2018/545, u mhijiex se tiġi klassifikata skont l-Artikolu 21(12)(a) tad-Direttiva (UE) 2016/797.”;

                        (107)

                        tiżdied taqsima 7.5.1.3 ġdida wara t-taqsima 7.5.1.2 kif ġej:
                        “7.5.1.3.   Effetti ajrudinamiċi fuq binarji bil-ballast (klawżola 4.2.6.2.5)

                        Ir-rekwiżiti dwar l-effetti ajrudinamiċi fuq binarji bil-ballast ġew stabbiliti għal unitajiet ta' veloċità massima skont id-disinn ogħla minn 250 km/h.
                        Peress li l-istat attwali tat-teknoloġija ma jippermettix li jiġi previst rekwiżit armonizzat u lanqas metodoloġija ta' valutazzjoni, it-TSI tippermetti l-applikazzjoni ta' regoli nazzjonali.
                        Din jeħtieġ li tiġi rieżaminata sabiex jitqies dan li ġej:

                                    —

                                    L-istudju tal-okkorrenzi ta' ġbid ta' saborra, u l-impatt fuq is-sikurezza korrispondenti (jekk ikun hemm)

                                    —

                                    L-iżvilupp ta' metodoloġija armonizzata u kosteffikaċi applikabbli fl-UE.”;

                        (108)

                        tiżdied taqsima 7.5.2.2 ġdida wara t-taqsima 7.5.2.1 kif ġej:
                        “7.5.2.2.   Kundizzjonijiet biex tinkiseb awtorizzazzjoni għat-tqegħid fis-suq li ma tkunx limitata għal netwerks partikolari

                        Sabiex tiġi ffaċilitata ċ-ċirkolazzjoni libera tal-lokomottivi u tal-kowċis tal-passiġġieri, waqt il-preparazzjoni tar-rakkomandazzjoni ERA-REC-111–2015-REC tas-17 ta' Diċembru 2015 ġew żviluppati il-kundizzjonijiet biex tingħata awtorizzazzjoni għat-tqegħid fis-suq li ma tkunx limitata għal netwerks partikolari.
                        Dawn id-dispożizzjonijiet għandhom jiġu żviluppati aktar biex jiġu adattati għad-Direttiva (UE) 2016/797 u biex jitqies ir-riarranġament tar-regoli tekniċi nazzjonali, b'enfasi partikolari fuq il-kowċis tal-passiġġieri.”;

                        (109)

                        tiżdied taqsima 7.5.2.3 ġdida wara t-taqsima 7.5.2.2 kif ġej:
                        “7.5.2.3.   Regoli għall-estensjoni taż-żona tal-użu għal vetturi ferrovjarji eżistenti li mhumiex koperti minn dikjarazzjoni ta' verifika ‘KE’

                        Skont l-Artikolu 54(2) u (3) tad-Direttiva (UE) 2016/797, il-vetturi awtorizzati għat-tqegħid fis-servizz qabel il-15 ta' Ġunju 2016 għandhom jirċievu awtorizzazzjoni għat-tqegħid fis-suq skont l-Artikolu 21 tad-Direttiva (UE) 2016/797 sabiex joperaw fuq netwerk wieħed jew aktar li għadhom mhumiex koperti mill-awtorizzazzjoni tagħhom. Għalhekk, dawn il-vetturi għandhom ikunu konformi ma' din it-TSI jew jibbenefikaw min-nuqqas ta' applikazzjoni ta' din it-TSI skont l-Artikolu 7(1) tad-Direttiva 2016/797.
                        Sabiex jiġi ffaċilitat il-moviment liberu tal-vetturi, għandhom jiġu żviluppati dispożizzjonijiet biex jiġi stabbilit liema livell ta' flessibbiltà jista' jingħata lil dawn il-vetturi kif ukoll lil vetturi li ma kinux soġġetti għal awtorizzazzjoni, fir-rigward tal-konformità mar-rekwiżiti tat-TSI filwaqt li jiġu ssodisfati r-rekwiżiti essenzjali, jinżamm il-livell xieraq ta' sikurezza, u fejn ikun raġonevolment prattikabbli, jittejjeb.”;

                        (110)

                        it-taqsima 7.5.3.1 hija emendata kif ġej:

                                    (a)

                                    ir-referenza għad-“Direttiva 2008/57/KE” hija sostitwita bir-referenza għad-“Direttiva (UE) 2016/797”;

                                    (b)

                                    It-test “skont l-Artikolu 17 tad-Direttiva 2008/57/KE jew permezz tar-Reġistru tal-Infrastruttura msemmi fl-Artikolu 35 tal-istess Direttiva” huwa sostitwit bit-test “skont l-Artikolu 14 tad-Direttiva (UE) 2016/797 jew permezz tar-Reġistru tal-Infrastruttura msemmi fl-Artikolu 49 tal-istess Direttiva”;

                        (111)

                        fil-lista “APPENDIĊIJIET” wara l-Kapitolu 7, it-test “Appendiċi A: Buffers u rkaptu ta' ġbid” huwa sostitwit bi “Appendiċi A: Imħassar intenzjonalment”;

                        (112)

                        it-test tal-Appendiċi A huwa sostitwit bi “Imħassar intenzjonalment”;

                        (113)

                        it-taqsima C.3 tal-Appendiċi C tiġi sostitwita b'dan li ġej:
                        “C.3   Imġiba dinamika fl-operat tal-ferroviji

                        Huwa permess li l-karatteristiċi fl-operat tal-ferroviji jiġu determinati permezz ta' testijiet tal-operat tal-ferroviji jew permezz ta' referenza għal magna simili approvata skont it-tip kif deskritt fil-klawżola 4.2.3.4.2 ta' din it-TSI jew permezz ta' simulazzjoni.
                        Japplikaw id-devjazzjonijiet addizzjonali li ġejjin mill-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Anness J-1, indiċi 16:

                                    —

                                    It-test dejjem għandu jittieħed bħala l-metodu simplifikat għal dan it-tip ta' magni

                                    —

                                    meta jsiru testijiet tal-operat tal-ferroviji skont l-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Anness J-1, indiċi 16 bil-profil tar-roti f'kundizzjoni ġdida, dawn ikunu validi għal distanza massima ta' 50 000 km. Wara 50 000 km huwa neċessarju li:

                                                —

                                                jew isir profil ġdid tar-roti;

                                                —

                                                jew tiġi kalkolata l-koniċità ekwivalenti tal-profil mittiekel u jiġi kkontrollat li dan ma jvarjax minn 50 % mill-valur tat-test tal-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Anness J-1, indiċi 16 (b'differenza massima ta' 0.05);

                                                —

                                                jew isir test ġdid skont l-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Anness J-1, indiċi 16 bi profil tar-roti mittiekel;

                                    —

                                    b'mod ġenerali, it-testijiet stazzjonarji biex jiġu determinati l-parametri ta' tagħmir tas-sewqan karatteristiku skont l-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Anness J-1, indiċi 16, klawżola 5.3.1 mhumiex meħtieġa;

                                    —

                                    jekk il-veloċità tat-test meħtieġa ma tkunx tista' tinkiseb mill-magna stess, il-magna għandha tiġi rmonkata għat-testijiet.

                              L-imġiba fl-operat tal-ferroviji tista' tiġi ppruvata permezz ta' simulazzjoni tat-testijiet deskritti fl-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Anness J-1, indiċi 16 (bl-eċċezzjonijiet kif speċifikat hawn fuq) meta jkun hemm mudell validat rappreżentattiv tal-binarju u tal-kundizzjonijiet tal-operat tal-magna.
                        Jenħtieġ li jiġi vvalidat mudell ta' magna għas-simulazzjoni tal-karatteristiċi fl-operat permezz tat-tqabbil tar-riżultati tal-mudell mar-riżultati tat-testijiet tal-operat fejn jintuża l-istess input għall-karatteristiċi tal-binarju.
                        Mudell validat huwa mudell ta' simulazzjoni li jkun ġie verifikat permezz ta' test attwali tal-operat tal-ferrovija li jeċita s-sospensjoni b'mod suffiċjenti u meta jkun hemm korrelazzjoni mill-qrib bejn ir-riżultati tat-test tal-operat tal-ferrovija u l-previżjonijiet mill-mudell ta' simulazzjoni fuq l-istess binarju tat-test.”;

                        (114)

                        L-Appendiċi H huwa sostitwit b'dan li ġej:

                              “Appendiċi H

                                 Valutazzjoni tas-subsistema tal-vetturi ferrovjarji

                              H.1   Kamp ta' applikazzjoni

                              Dan l-Appendiċi jindika l-valutazzjoni tal-konformità tas-subsistema tal-vetturi ferrovjarji.
                              H.2   Karatteristiċi u moduli

                              Il-karatteristiċi tas-subsistema li għandhom jiġu vvalutati fil-fażijiet differenti tad-disinn, l-iżvilupp u l-produzzjoni huma mmarkati b'X fit-Tabella H.1. Salib fil-kolonna 4 tat-Tabella H.1 jindika li l-karatteristiċi rilevanti għandhom jiġu verifikati billi tiġi ttestjata kull subsistema individwali.

                                 Tabella H.1

                                 Valutazzjoni tas-subsistema tal-vetturi ferrovjarji

                                          1

                                          2

                                          3

                                          4

                                          5

                                          Karatteristiċi li għandhom jiġu vvalutati, kif speċifikat fil-klawżola 4.2 ta' din it-TSI

                                          Fażi tad-disinn u l-iżvilupp

                                          Fażi tal-produzzjoni

                                          Proċedura ta' valutazzjoni partikolari

                                          Rieżami tad-disinn

                                          Test tat-Tip

                                          Test ta' Rutina

                                          Element tas-subsistema tal-Vetturi Ferrovjarji

                                          Klawżola

                                          Klawżola

                                             Struttura u partijiet mekkaniċi

                                             4.2.2

                                          Akkoppjament intern

                                          4.2.2.2.2

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Akkoppjament tat-truf

                                          4.2.2.2.3

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Mezz ta' akkoppjament awtomatiku tal-buffer taċ-ċentru (IC)

                                          5.3.1

                                          X

                                          X

                                          X

                                          —

                                          Akkoppjament tat-truf manwali IC

                                          5.3.2

                                          X

                                          X

                                          X

                                          —

                                          Akkoppjament ta' salvataġġ

                                          4.2.2.2.4

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Akkoppjament ta' salvataġġ IC

                                          5.3.3

                                          X

                                          X

                                          X

                                          Aċċess tal-persunal għall-akkoppjament u għad-diżakkoppjament

                                          4.2.2.2.5

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Passarelli

                                          4.2.2.3

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Is-saħħa tal-istruttura tal-vettura

                                          4.2.2.4

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Sikurezza passiva

                                          4.2.2.5

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Irfigħ u ġġakkjar

                                          4.2.2.6

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          L-immuntar ta' apparat mal-istruttura tal-bodi tal-karozza

                                          4.2.2.7

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Bibien ta' aċċess għall-persunal u l-merkanzija

                                          4.2.2.8

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Karatteristiċi mekkaniċi tal-ħġieġ

                                          4.2.2.9

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Kundizzjonijiet tat-tagħbija u massa ponderata

                                          4.2.2.10

                                          X

                                          X

                                          X

                                          6.2.3.1

                                             Interazzjoni mal-binarji u wisa' bejn il-linji

                                             4.2.3

                                          Wisa' bejn il-linji

                                          4.2.3.1

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Tagħbija fuq ir-rota

                                          4.2.3.2.2

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          6.2.3.2

                                          Karatteristiċi tal-vetturi ferrovjarji għall-kompatibbiltà ma' sistemi tad-detezzjoni tal-ferroviji

                                          4.2.3.3.1

                                          X

                                          X

                                          X

                                          -

                                          Monitoraġġ tal-kundizzjoni tal-bering tal-fus

                                          4.2.3.3.2

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Sikurezza kontra l-ħruġ tal-ferroviji 'l barra mil-linji fuq binarju milwi

                                          4.2.3.4.1

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          6.2.3.3

                                          Rekwiżiti għall-imġiba dinamika fl-operat tal-ferroviji

                                          4.2.3.4.2 a)

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          6.2.3.4

                                          Sistemi attivi – rekwiżit ta' sikurezza

                                          4.2.3.4.2 b)

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          6.2.3.5

                                          Valuri ta' limitu għas-sikurezza fl-operat tal-ferroviji

                                          4.2.3.4.2.1

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          6.2.3.4

                                          Valuri ta' limitu għat-tagħbija fuq il-binarji

                                          4.2.3.4.2.2

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          6.2.3.4

                                          Koniċità ekwivalenti

                                          4.2.3.4.3

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Valuri ta' disinn għal profili ġodda tar-roti

                                          4.2.3.4.3.1

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          6.2.3.6

                                          Valuri fis-servizz ta' koniċità ekwivalenti tas-sett tar-roti

                                          4.2.3.4.3.2

                                          X

                                          —

                                          Disinn strutturali tal-qafas tal-bogie

                                          4.2.3.5.1

                                          X

                                          X.

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Karatteristiċi mekkaniċi u ġeometriċi ta' settijiet tar-roti

                                          4.2.3.5.2.1

                                          X

                                          X

                                          X

                                          6.2.3.7

                                          Karatteristiċi mekkaniċi u ġeometriċi tar-roti

                                          4.2.3.5.2.2

                                          X

                                          X

                                          X

                                          —

                                          Roti (IC)

                                          5.3.2

                                          X

                                          X

                                          X

                                          6.1.3.1

                                          Sistemi awtomatiċi ta' gejġ varjabbli

                                          4.2.3.5.3

                                          X

                                          X

                                          X

                                          6.2.3.7a

                                          Sistemi awtomatiċi ta' gejġ varjabbli (IC)

                                          5.3.4a

                                          X

                                          X

                                          X

                                          6.1.3.1a

                                          Raġġ minimu tal-kurva

                                          4.2.3.6

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Ilqugħ ta' sikurezza

                                          4.2.3.7

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                             Ibbrejkjar

                                             4.2.4

                                          Rekwiżiti funzjonali

                                          4.2.4.2.1

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          -

                                          Rekwiżiti tas-sikurezza

                                          4.2.4.2.2

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          6.2.3.5

                                          Tip ta' sistema tal-ibbrejkjar

                                          4.2.4.3

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                             Kmand ta' bbrejkjar

                                             4.2.4.4

                                          Ibbrejkjar f'każ ta' emerġenza

                                          4.2.4.4.1

                                          X

                                          X

                                          X

                                          —

                                          Ibbrejkjar tas-servizz

                                          4.2.4.4.2

                                          X

                                          X

                                          X

                                          —

                                          Kmand ta' bbrejkjar dirett

                                          4.2.4.4.3

                                          X

                                          X

                                          X

                                          —

                                          Kmand ta' bbrejkjar dinamiku

                                          4.2.4.4.4

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Kmand ta' bbrejkjar għall-ipparkjar

                                          4.2.4.4.5

                                          X

                                          X

                                          X

                                          —

                                             Prestazzjoni tal-ibbrejkjar

                                             4.2.4.5

                                          Rekwiżiti ġenerali

                                          4.2.4.5.1

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Ibbrejkjar f'każ ta' emerġenza

                                          4.2.4.5.2

                                          X

                                          X

                                          X

                                          6.2.3.8

                                          Ibbrejkjar tas-servizz

                                          4.2.4.5.3

                                          X

                                          X

                                          X

                                          6.2.3.9

                                          Kalkoli b'rabta mal-kapaċità termali

                                          4.2.4.5.4

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Brejk għall-ipparkjar

                                          4.2.4.5.5

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          -

                                          Limitu tal-profil ta' adeżjoni bejn ir-rota u l-binarju

                                          4.2.4.6.1

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Sistema tal-protezzjoni kontra ż-żliq tar-roti

                                          4.2.4.6.2

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          6.2.3.10

                                          Sistema tal-protezzjoni kontra ż-żliq tar-roti (IC)

                                          5.3.5

                                          X

                                          X

                                          X

                                          6.1.3.2

                                          Interfaċċa mas-sistema ta' trazzjoni - Sistemi tal-ibbrejkjar marbuta mas-sistema ta' trazzjoni (elettrika, idrodinamika)

                                          4.2.4.7

                                          X

                                          X

                                          X

                                          —

                                             Sistema tal-ibbrejkjar indipendenti mill-kundizzjonijiet ta' adeżjoni

                                             4.2.4.8

                                          Elementi ġenerali

                                          4.2.4.8.1.

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Brejk manjetiku tal-binarji

                                          4.2.4.8.2.

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Brejk b'eddy current fuq il-binarju

                                          4.2.4.8.3

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Indikazzjoni tal-istat u tal-ħsara tal-brejk

                                          4.2.4.9

                                          X

                                          X

                                          X

                                          —

                                          Rekwiżiti tal-ibbrejkjar għall-fini ta' salvataġġ

                                          4.2.4.10

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                             Elementi b'rabta mal-passiġġieri

                                             4.2.5

                                          Sistemi sanitarji

                                          4.2.5.1

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          6.2.3.11

                                          Sistema tal-komunikazzjoni li tinstema'

                                          4.2.5.2

                                          X

                                          X

                                          X

                                          —

                                          Allarm tal-passiġġieri

                                          4.2.5.3

                                          X

                                          X

                                          X

                                          —

                                          Allarm tal-passiġġieri – rekwiżiti ta' sikurezza

                                          4.2.5.3

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          6.2.3.5

                                          Apparat ta' komunikazzjoni għall-passiġġieri

                                          4.2.5.4

                                          X

                                          X

                                          X

                                          —

                                          Bibien esterni: aċċess għal u ħruġ minn Vetturi Ferrovjarji

                                          4.2.5.5

                                          X

                                          X

                                          X

                                          —

                                          Bibien esterni – rekwiżiti ta' sikurezza

                                          4.2.5.5

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          6.2.3.5

                                          Kostruzzjoni tas-sistema ta' bibien esterni

                                          4.2.5.6

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Bibien ta' bejn l-unitajiet

                                          4.2.5.7

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Kwalità tal-arja interna

                                          4.2.5.8

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          6.2.3.12

                                          Twieqi tal-ġenb tal-bodi

                                          4.2.5.9

                                          X

                                          —

                                             Kundizzjonjiet ambjentali u effetti ajrudinamiċi

                                             4.2.6

                                             Kundizzjonijiet ambjentali

                                          4.2.6.1

                                          Temperatura

                                          4.2.6.1.1

                                          X

                                          mhux applikabbli X (1)

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Silġ u borra

                                          4.2.6.1.2

                                          X

                                          mhux applikabbli X (1)

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                                      (1)

                                                      Test tat-tip jekk u kif definit mill-Applikant.

                                             Effetti ajrudinamiċi

                                          4.2.6.2

                                          Effetti ta' slipstream fuq passiġġieri fuq il-pjattaforma u fuq ħaddiema maġenb il-binarji

                                          4.2.6.2.1

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          6.2.3.13

                                          Varjazzjoni tal-pressjoni tar-ras tal-ferrovija

                                          4.2.6.2.2

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          6.2.3.14

                                          Varjazzjonijiet massimi tal-pressjoni fil-mini

                                          4.2.6.2.3

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          6.2.3.15

                                          Riħ inkroċjat

                                          4.2.6.2.4

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          6.2.3.16

                                             Dwal esterni u apparat ta' twissija viżibbli u li tinstema'

                                             4.2.7

                                             Dwal esterni ta' quddiem u ta' wara

                                          4.2.7.1

                                          Dwal ta' quddiem
                                          IC

                                          4.2.7.1.1
                                          5.3.6

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          –6.1.3.3

                                          Dwal li jimmarkaw il-pożizzjoni
                                          IC

                                          4.2.7.1.2
                                          5.3.7

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          –6.1. 3.4

                                          Dwal ta' wara
                                          IC

                                          4.2.7.1.3
                                          5.3.8

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          –6.1.3.5

                                          Kontrolli tal-fanali

                                          4.2.7.1.4

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                             Ħorn

                                          4.2.7.2

                                          Elementi ġenerali– ħoss ta' twissija
                                          IC

                                          4.2.7.2.1
                                          5.3.9

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          –6.1.3.6

                                          Livelli ta' pressjoni akustika tal-ħorn tat-twissija

                                          4.2.7.2.2
                                          5.3.9

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          6.2.3.17
                                          6.1.3.6

                                          Protezzjoni

                                          4.2.7.2.3

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Kontroll

                                          4.2.7.2.4

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                             Trazzjoni u tagħmir tal-elettriku

                                             4.2.8

                                             Prestazzjoni tat-trazzjoni

                                          4.2.8.1

                                             Elementi ġenerali

                                          4.2.8.1.1

                                          Rekwiżiti dwar il-prestazzjoni

                                          4.2.8.1.2

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                             Provvista tal-enerġija elettrika

                                             4.2.8.2

                                          Elementi ġenerali

                                          4.2.8.2.1

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Operat fil-firxa ta' vultaġġi u ta' frekwenzi

                                          4.2.8.2.2

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Brejk riġenerattiv b'enerġija għal-linja ta' kuntatt sospiża

                                          4.2.8.2.3

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Potenza u kurrent massimi mil-linja ta' kuntatt sospiża

                                          4.2.8.2.4

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          6.2.3.18

                                          Kurrent massimu meta l-ferroviji jkunu weqfin, għas-sistemi ta' kurrent dirett (DC)

                                          4.2.8.2.5

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Fattur tal-potenza

                                          4.2.8.2.6

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          6.2.3.19

                                          Disturbi fis-sistema tal-enerġija

                                          4.2.8.2.7

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Funzjoni tal-kejl tal-konsum tal-enerġija

                                          4.2.8.2.8

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Rekwiżiti marbuta mal-pantografu

                                          4.2.8.2.9

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          6.2.3.20 & 21

                                          Pantografu (IC)

                                          5.3.10

                                          X

                                          X

                                          X

                                          6.1.3.7

                                          Strixxi ta' kuntatt (IC)

                                          5.3.11

                                          X

                                          X

                                          X

                                          6.1.3.8

                                          Protezzjoni elettrika tal-ferrovija
                                          Interruttur taċ-ċirkwit ewlieni IC

                                          4.2.8.2.10
                                          5.3.12

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Sistema tad-diżil u sistemi oħra ta' trazzjoni termali

                                          4.2.8.3

                                          -

                                          -

                                          -

                                          Direttiva oħra

                                          Protezzjoni kontra l-perikli tal-elettriku

                                          4.2.8.4

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                             Kabina u operat

                                             4.2.9

                                          Kabina tas-sewqan

                                          4.2.9.1

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Elementi ġenerali

                                          4.2.9.1.1

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Aċċess u ħruġ

                                          4.2.9.1.2

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Aċċess u ħruġ f'kundizzjonijiet tal-operat

                                          4.2.9.1.2.1

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Ħruġ ta' emerġenza mill-kabina tas-sewqan

                                          4.2.9.1.2.2

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Viżibbiltà esterna

                                          4.2.9.1.3

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Viżibbiltà ta' quddiem

                                          4.2.9.1.3.1

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Viżibbiltà minn wara u mill-ġenb

                                          4.2.9.1.3.2

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Tqassim fuq ġewwa

                                          4.2.9.1.4

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Is-sit tas-sewwieq
                                          IC

                                          4.2.9.1.5
                                          5.3.13

                                          X
                                          X

                                          mhux applikabbli
                                          X

                                          mhux applikabbli
                                          X

                                          —

                                          Id-desk tas-sewwieq - Ergonomija

                                          4.2.9.1.6

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Kontroll tal-klima u kwalità tal-arja

                                          4.2.9.1.7

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          6.2.3.12

                                          Tidwil intern

                                          4.2.9.1.8

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Windskrin-Karatteristiċi mekkaniċi

                                          4.2.9.2.1

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          6.2.3.22

                                          Windskrin-Karatteristiċi ottiċi

                                          4.2.9.2.2

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          6.2.3.22

                                          Windskrin-Tagħmir

                                          4.2.9.2.3

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                             Interfaċċa bejn is-sewwieq u l-magna

                                             4.2.9.3

                                          Funzjoni ta' kontroll tal-attività tas-sewwieq

                                          4.2.9.3.1

                                          X

                                          X

                                          X

                                          —

                                          Indikazzjoni tal-veloċità

                                          4.2.9.3.2

                                          -

                                          -

                                          -

                                          —

                                          Unità tad-displej u skrins tas-sewwieq

                                          4.2.9.3.3

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Kontrolli u indikaturi

                                          4.2.9.3.4

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Tikkettar

                                          4.2.9.3.5

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Funzjoni ta' kontroll mill-bogħod bir-radju mill-persunal għall-operazzjoni ta' shunting

                                          4.2.9.3.6

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Għodod abbord u tagħmir portabbli

                                          4.2.9.4

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Faċilità tal-ħżin għall-effetti personali tal-persunal

                                          4.2.9.5

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Apparat ta' reġistrazzjoni

                                          4.2.9.6

                                          X

                                          X

                                          X

                                          —

                                             Sikurezza kontra n-nirien u evakwazzjoni

                                             4.2.10

                                          Elementi ġenerali u kategorizzazzjoni

                                          4.2.10.1

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Miżuri biex jiġi prevenut in-nar

                                          4.2.10.2

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Miżuri għad-detezzjoni/kontroll tan-nar

                                          4.2.10.3

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Rekwiżiti relatati ma' emerġenzi

                                          4.2.10.4

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Rekwiżiti relatati mal-evakwazzjoni

                                          4.2.10.5

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                             Servizz ta' manutenzjoni

                                             4.2.11

                                          Tindif tal-windskrin tal-kabina tas-sewqan

                                          4.2.11.2

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Konnessjoni mas-sistema ta' tbattil tat-tojlits
                                          IC

                                          4.2.11.3
                                          5.3.14

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Tagħmir għall-mili mill-ġdid tal-ilma

                                          4.2.11.4

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Interfaċċa għall-mili mill-ġdid tal-ilma
                                          IC

                                          4.2.11.5
                                          5.3.15

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Rekwiżiti speċjali għall-ipparkjar (stabling) tal-ferroviji

                                          4.2.11.6

                                          X

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Tagħmir għar-riforniment tal-fjuwil

                                          4.2.11.7

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Tindif tal-parti ta' ġewwa tal-ferrovija – provvista tal-enerġija elettrika

                                          4.2.11.8

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                             Dokumentazzjoni għall-operat u l-manutenzjoni

                                             4.2.12

                                          Elementi ġenerali

                                          4.2.12.1

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Dokumentazzjoni ġenerali

                                          4.2.12.2

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Dokumentazzjoni relatata mal-manutenzjoni

                                          4.2.12.3

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Il-fajl tal-ġustifikazzjoni tad-disinn tal-manutenzjoni

                                          4.2.12.3.1

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Il-fajl tad-deskrizzjoni tal-manutenzjoni

                                          4.2.12.3.2

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Dokumentazzjoni operattiva

                                          4.2.12.4

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Dijagramma u struzzjonijiet ta' rfigħ

                                          4.2.12.4

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                                          Deskrizzjonijiet relatati mas-salvataġġ

                                          4.2.12.5

                                          X

                                          mhux applikabbli

                                          mhux applikabbli

                                          —

                        (115)

                        L-Appendiċi I huwa sostitwit b'dan li ġej:

                              “Appendiċi I

                                 Aspetti li għalihom l-ispeċifikazzjoni teknika mhijiex disponibbli

                                 (punti mhux konklużi)

                              Punti mhux konklużi li jirrigwardjaw il-kompatibbiltà teknika bejn il-vettura u n-netwerk:

                                          Element tas-subsistema tal-Vetturi Ferrovjarji

                                          Klawżola ta' din it-TSI

                                          Aspett tekniku li mhuwiex kopert minn din it-TSI

                                          Kummenti

                                          Kompatibbiltà ma' sistemi tad-detezzjoni tal-ferroviji

                                          4.2.3.3.1

                                          Ara l-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Anness J-2, indiċi 1.

                                          Punti mhux konklużi identifikati wkoll fit-TSI CCS.

                                          Imġiba dinamika fl-operat tal-ferroviji għal sistema tal-gejġ tal-linji ferrovjarji ta' 1 520  mm

                                          4.2.3.4.2
                                          4.2.3.4.3

                                          Imġiba dinamika fl-operat tal-ferroviji. Koniċità ekwivalenti.

                                          Id-dokumenti normattivi msemmija fit-TSI huma bbażati fuq l-esperjenza miksuba fuq is-sistema ta' 1 435  mm.

                                          Sistema tal-ibbrejkjar indipendenti mill-kundizzjonijiet ta' adeżjoni

                                          4.2.4.8.3

                                          Brejk b'eddy current fuq il-binarju

                                          Tagħmir mhux obbligatorju.
                                          Kompatibbiltà elettromanjetika man-netwerk ikkonċernat.

                                          Effett ajrudinamiku fuq binarju bil-ballast għal RST ta' veloċità tad-disinn > 250 km/h

                                          4.2.6.2.5

                                          Valur ta' limitu u valutazzjoni tal-konformità sabiex jiġu limitati r-riskji kkawżati mill-projezzjoni tal-ballast

                                          Xogħol li qed isir fis-CEN.
                                          Punt mhux konkluż fit-TSI INF ukoll.

                                    Punti mhux konklużi li mhumiex marbuta mal-kompatibbiltà teknika bejn il-vettura u n-netwerk:

                                          Element tas-subsistema tal-Vetturi Ferrovjarji

                                          Klawżola ta' din it-TSI

                                          Aspett tekniku li mhuwiex kopert minn din it-TSI

                                          Kummenti

                                          Sistemi ta' Trażżin u Kontroll tan-Nar

                                          4.2.10.3.4

                                          Valutazzjoni tal-konformità ta' FCCS (Sistemi ta' Trażżin u Kontroll tan-Nar) oħra għajr diviżjonijiet sħaħ.

                                          Proċedura tal-valutazzjoni tal-effiċjenza għall-kontroll tan-nar u d-duħħan żviluppata mis-CEN fuq talba għal standard maħruġa mill-ERA.

                        (116)

                        L-Appendiċi J huwa sostitwit b'dan li ġej:

                              “Appendiċi J

                                 Speċifikazzjonijiet tekniċi msemmija f'din it-TSI

                              J.1   Standards u dokumenti normattivi

                                          TSI

                                          Dokument normattiv

                                          Nru tal-Indiċi

                                          Karatteristiċi li għandhom jiġu vvalutati

                                          Punt

                                          Nru tad-Dokument

                                          Punti obbligatorji

                                          1

                                          Akkoppjament intern għal unitajiet artikolati

                                          4.2.2.2.2

                                          EN 12663-1:2010+A1:2014

                                          6.5.3, 6.7.5

                                          2

                                          Akkoppjament tat-truf – tip UIC manwali – interfaċċa tal-pajpijiet

                                          4.2.2.2.3

                                          EN 15807:2011

                                          klawżola rilevanti (1)

                                          3

                                          Akkoppjament tat-truf – tip UIC manwali – viti tat-tarf

                                          4.2.2.2.3

                                          EN 14601:2005+ A1:2010

                                          klawżola rilevanti (1)

                                          4

                                          Akkoppjament tat-truf – tip UIC manwali – lokazzjoni laterali ta' pajpijiet u viti tal-brejkijiet

                                          4.2.2.2.3

                                          UIC 648:Settembru 2001

                                          klawżola rilevanti (1)

                                          5

                                          Akkoppjament ta' salvataġġ - interfaċċa ma' unità ta' rkupru

                                          4.2.2.2.4

                                          UIC 648:Settembru 2001

                                          klawżola rilevanti (1)

                                          6

                                          Aċċess tal-persunal għat-tagħmir tal-akkoppjament u tad-diżakkoppjament – spazju għall-persunal tax-shunting

                                          4.2.2.2.5

                                          EN 16839:2017

                                          4

                                          7

                                          Is-saħħa tal-istruttura tal-vettura – elementi ġenerali

                                          4.2.2.4

                                          EN 12663-1:2010+A1:2014

                                          klawżola rilevanti (1)

                                          Saħħa tal-istruttura tal-vettura – kategorizzazzjoni tal-vetturi ferrovjarji

                                          5.2

                                          Saħħa tal-istruttura tal-vettura – metodu ta' verifika

                                          9.2

                                          Saħħa tal-istruttura tal-vettura – rekwiżiti alternattivi għall-OTMs

                                          Appendiċi C
                                          Taqsima C.1

                                          6.1 sa 6.5

                                          8

                                          Sikurezza passiva — ġenerali

                                          4.2.2.5

                                          FprEN 15227:2017

                                          klawżola rilevanti (1)

                                          Għajr l-Anness A

                                          Sikurezza passiva – kategorizzazzjoni

                                          5-Tabella 1

                                          Sikurezza passiva – xenarji

                                          5-Tabella 3, 6.

                                          Sikurezza passiva – diflettur tal-ostakli

                                          6.5

                                          9

                                          Irfigħ u ġġakkjar - ġeometrija ta' punti permanenti u punti li jistgħu jitneħħew

                                          4.2.2.6

                                          EN 16404:2016

                                          5.2, 5.3

                                          10

                                          Irfigħ u ġġakkjar - immarkar

                                          4.2.2.6

                                          EN 15877-2:2013

                                          4.5.17

                                          11

                                          Irfigħ u ġġakkjar - metodu ta' verifika tas-saħħa

                                          4.2.2.6

                                          EN 12663-1:2010+A1:2014

                                          6.3.2, 6.3.3, 9.2

                                          12

                                          L-immuntar ta' apparat mal-istruttura tal-bodi tal-karozza

                                          4.2.2.7

                                          EN 12663-1:2010+A1:2014

                                          6.5.2

                                          13

                                          Kundizzjonijiet tat-tagħbija u massa ponderata – kundizzjonijiet tat-tagħbija
                                          ipoteżi tal-kundizzjonijiet tat-tagħbija

                                          4.2.2.10

                                          EN 15663:2009
                                          /AC:2010

                                          2.1
                                          klawżola rilevanti (1)

                                          14

                                          Wisa' bejn il-linji – metodu, kontorni ta' referenza

                                          4.2.3.1

                                          EN 15273-2:2013+A1:2016

                                          klawżola rilevanti (1)

                                          Wisa' bejn il-linji – metodu, kontorni ta' referenza
                                          verifika ta' brejkijiet b'eddy current fuq il-binarju
                                          verifika tal-gejġ tal-pantografu

                                          4.2.4.8.3(3)

                                          A.3.12

                                          Wisa' bejn il-linji – metodu, kontorni ta' referenza
                                          verifika ta' brejkijiet b'eddy current fuq il-binarju
                                          verifika tal-gejġ tal-pantografu

                                          4.2.3.1

                                          klawżola rilevanti (1)

                                          15

                                          Monitoraġġ tal-kundizzjoni tal-bering tal-fus – Żona viżibbli għat-tagħmir maġenb il-binarju

                                          4.2.3.3.2.2

                                          EN 15437-1:2009

                                          5.1, 5.2

                                          16

                                          Imġiba dinamika fl-operat tal-ferroviji

                                          4.2.3.4.2
                                          Appendiċi C

                                          EN 14363:2016

                                          klawżola rilevanti (1)

                                          17

                                          Imġiba dinamika fl-operat tal-ferroviji – valuri ta' limitu għas-sikurezza fl-operat tal-ferroviji

                                          4.2.3.4.2.1

                                          EN 14363:2016

                                          7.5

                                          18

                                          MHUX UŻAT

                                          19

                                          Imġiba dinamika fl-operat tal-ferroviji – valuri ta' limitu għat-tagħbija fuq il-binarji

                                          4.2.3.4.2.2

                                          EN 14363: 2016

                                          7.5

                                          20

                                          Disinn strutturali tal-qafas tal-bogie

                                          4.2.3.5.1

                                          EN 13749:2011

                                          6.2,
                                          Anness C

                                          21

                                          Disinn strutturali tal-qafas tal-bogie – konnessjoni tal-bodi mal-bogie

                                          4.2.3.5.1

                                          EN 12663-1:2010+A1:2014

                                          klawżola rilevanti (1)

                                          22

                                          Ibbrejkjar – tip ta' sistema tal-ibbrejkjar, sistema tal-ibbrejkjar UIC

                                          4.2.4.3
                                          6.2.7a

                                          EN 14198:2016

                                          5.4

                                          23

                                          Prestazzjoni tal-ibbrejkjar – kalkolu – elementi ġenerali

                                          4.2.4.5.1

                                          EN 14531-1:2005 jew
                                          EN 14531-6:2009

                                          klawżola rilevanti (1)

                                          24

                                          Prestazzjoni tal-ibbrejkjar – koeffiċjent tal-frizzjoni

                                          4.2.4.5.1

                                          EN 14531-1:2005

                                          5.3.1.4

                                          25

                                          Prestazzjoni tal-ibbrejkar f'każ ta' emerġenza – ħin ta' rispons/ħin ta' dewmien

                                          4.2.4.5.2

                                          EN 14531-1:2005

                                          5.3.3

                                          Prestazzjoni tal-ibbrejkar f'każ ta' emerġenza – perċentwal tal-piż ibbrejkjat

                                          5.12

                                          26

                                          Prestazzjoni tal-ibbrejkar f'każ ta' emerġenza – kalkolu

                                          4.2.4.5.2

                                          EN 14531-1:2005 jew
                                          EN 14531-6:2009

                                          klawżola rilevanti (1)

                                          27

                                          Prestazzjoni tal-ibbrejkjar f'każ ta' emerġenza – koeffiċjent tal-frizzjoni

                                          4.2.4.5.2

                                          EN 14531-1:2005

                                          5.3.1.4

                                          28

                                          Prestazzjoni tal-ibbrejkar tas-servizz – kalkolu

                                          4.2.4.5.3

                                          EN 14531-1:2005 jew
                                          EN 14531-6:2009

                                          klawżola rilevanti (1)

                                          29

                                          Prestazzjoni tal-brejk għall-ipparkjar – kalkolu

                                          4.2.4.5.5

                                          EN 14531-1:2005 jew
                                          EN 14531-6:2009

                                          klawżola rilevanti (1)

                                          30

                                          Sistema tal-protezzjoni kontra ż-żliq tar-roti – disinn

                                          4.2.4.6.2

                                          EN 15595:2009+A1:2011

                                          4

                                          Sistema tal-protezzjoni kontra ż-żliq tar-roti –metodu ta' verifika

                                          5, 6

                                          Sistema tal-protezzjoni kontra ż-żliq tar-roti – sistema ta' monitoraġġ tar-rotazzjoni tar-rota

                                          4.2.4.3

                                          31

                                          Brejk manjetiku tal-binarji

                                          4.2.4.8.2

                                          EN 16207:2014

                                          Anness C

                                          32

                                          Detezzjoni tal-ostakoli tal-bibien – sensittività

                                          4.2.5.5.3

                                          EN 14752:2015

                                          5.2.1.4.1

                                          Detezzjoni tal-ostakoli tal-bibien – forza massima

                                          5.2.1.4.2.2

                                          33

                                          Ftuħ tal-bieb ta' emerġenza – forza manwali biex jinfetaħ il-bieb

                                          4.2.5.5.9

                                          EN 14752:2015

                                          5.5.1.5

                                          34

                                          Kundizzjonijiet ambjentali – temperatura

                                          4.2.6.1.1

                                          EN 50125-1:2014

                                          4.3

                                          35

                                          Kundizzjonijiet ambjentali– kundizzjonijiet ta' silġ u borra

                                          4.2.6.1.2

                                          EN 50125-1:2014

                                          4.7

                                          36

                                          Kundizzjonijiet ambjentali – diflettur tal-ostakli

                                          4.2.6.1.2

                                          EN 15227:2008+A1:2011

                                          klawżola rilevanti (1)

                                          37

                                          Effetti ajrudinamiċi – metodu ta' verifika f'każ ta' riħ inkroċjat

                                          4.2.6.2.4.

                                          EN 14067-6:2010

                                          5

                                          38

                                          Dwal ta' quddiem – kulur
                                          allinjament tal-intensità luminuża tal-fanal ta' quddiem ta' raġġ sħiħ

                                          4.2.7.1.1

                                          EN 15153-1:2013+A1:2016

                                          5.3.3
                                          5.3.5

                                          Dwal ta' quddiem – intensità luminuża baxxa tal-fanal ta' quddiem

                                          5.3.4 tabella 2, l-ewwel linja

                                          Dwal ta' quddiem – intensità luminuża tal-fanal ta' quddiem ta' raġġ sħiħ

                                          5.3.4 tabella 2, l-ewwel linja

                                          Dwal ta' quddiem – allinjament

                                          5.3.5

                                          39

                                          Dwal li jimmarkaw il-pożizzjoni – kulur

                                          4.2.7.1.2

                                          EN 15153-1:2013+A1:2016

                                          5.4.3.1 tabella 4

                                          Dwal li jimmarkaw il-pożizzjoni – distribuzzjoni tar-radjazzjoni spettrali

                                          5.4.3.2

                                          Dwal li jimmarkaw il-pożizzjoni – intensità luminuża

                                          5.4.4
                                          tabella 6

                                          40

                                          Dwal ta' wara – kulur

                                          4.2.7.1.3

                                          EN 15153-1:2013+A1:2016

                                          5.5.3
                                          tabella 7

                                          Dwal ta' wara – intensità luminuża

                                          5.5.4
                                          tabella 8

                                          41

                                          Livelli ta' pressjoni akustika tal-ħorn tat-twissija

                                          4.2.7.2.2

                                          EN 15153-2:2013

                                          5.2.2

                                          42

                                          Brejk riġenerattiv b'enerġija għal-linja ta' kuntatt sospiża

                                          4.2.8.2.3

                                          EN 50388:2012 u EN 50388:2012/AC:2013

                                          12.1.1

                                          43

                                          Potenza u kurrent massimi mil-linja ta' kuntatt sospiża – regolazzjoni awtomatika tal-kurrent

                                          4.2.8.2.4

                                          EN 50388:2012 u EN 50388:2012/AC:2013

                                          7.2

                                          44

                                          Fattur tal-potenza – metodu ta' verifika

                                          4.2.8.2.6

                                          EN 50388:2012 u EN 50388:2012/AC:2013

                                          6

                                          45

                                          Disturbi fis-sistema tal-enerġija għal sistemi AC – armonika u effetti dinamiċi

                                          4.2.8.2.7

                                          EN 50388:2012 u EN 50388:2012/AC:2013

                                          10.1

                                          Disturbi fis-sistema tal-enerġija għal sistemi AC – studju ta' kompatibbiltà

                                          10.3
                                          Tabella 5
                                          Anness D
                                          10.4

                                          46

                                          Firxa ta' għoli għat-tħaddim tal-pantografu (livell IC) – karatteristiċi

                                          4.2.8.2.9.1.2

                                          EN 50206-1:2010

                                          4.2, 6.2.3

                                          47

                                          Ġeometrija tal-parti ta' fuq tal-pantografu

                                          4.2.8.2.9.2

                                          EN 50367:2012 u EN 50367:2012/AC:2013

                                          5.3.2.2

                                          48

                                          Ġeometrija tal-parti ta' fuq tal-pantografu – tat-tip 1 600  mm

                                          4.2.8.2.9.2.1

                                          EN 50367:2012 u EN 50367:2012/AC:2013

                                          Anness A.2 Figura A.6

                                          49

                                          Ġeometrija tal-parti ta' fuq tal-pantografu – tat-tip 1 950  mm

                                          4.2.8.2.9.2.2

                                          EN 50367:2012 u EN 50367:2012/AC:2013

                                          Anness A.2 Figura A.7

                                          50

                                          Kapaċità tal-kurrent tal-pantografu (livell IC)

                                          4.2.8.2.9.3

                                          EN 50206-1:2010

                                          6.13.2

                                          51

                                          It-tbaxxija tal-pantografu (livell RST) – ħin biex jitbaxxa l-pantografu

                                          4.2.8.2.9.10

                                          EN 50206-1:2010

                                          4.7

                                          It-tbaxxija tal-pantografu (livell RST) – ADD

                                          4.8

                                          52

                                          It-tbaxxija tal-pantografu (livell RST) – distanza ta' iżolament dinamiku

                                          4.2.8.2.9.10

                                          EN 50119:2009 u EN 50119:2009/A1:2013

                                          Tabella 2

                                          53

                                          Protezzjoni elettrika tal-ferrovija – koordinazzjoni tal-protezzjoni

                                          4.2.8.2.10

                                          EN 50388:2012 u EN 50388:2012/AC:2013

                                          11

                                          54

                                          Protezzjoni kontra l-periklu tal-elettriku

                                          4.2.8.4

                                          EN 50153:2014

                                          klawżola rilevanti (1)

                                          55

                                          Windskrin – karatteristiċi mekkaniċi

                                          4.2.9.2.1

                                          EN 15152:2007

                                          4.2.7, 4.2.9

                                          56

                                          Windskrin – l-angolu bejn l-immaġni primarja u l-immaġni sekondarja

                                          4.2.9.2.2

                                          EN 15152:2007

                                          4.2.2

                                          Windskrin – distorsjoni ottika

                                          4.2.3

                                          Windskrin – ċpar

                                          4.2.4

                                          Windskrin – trażmittanza luminuża

                                          4.2.5

                                          Windskrin – kromatiċità

                                          4.2.6

                                          57

                                          Apparat ta' reġistrazzjoni – rekwiżiti funzjonali

                                          4.2.9.6

                                          EN/IEC 62625-1:2013

                                          4.2.1, 4.2.2, 4.2.3, 4.2.4

                                          Apparat ta' reġistrazzjoni – prestazzjoni tar-reġistrazzjoni

                                          4.3.1.2.2

                                          Apparat ta' reġistrazzjoni – integrità

                                          4.3.1.4

                                          Apparat ta' reġistrazzjoni – salvagwardja tal-integrità tad-data

                                          4.3.1.5

                                          Apparat ta' reġistrazzjoni – livell ta' protezzjoni

                                          4.3.1.7

                                          58

                                          Miżuri biex jiġi prevenut in-nar – rekwiżiti materjali

                                          4.2.10.2.1

                                          EN 45545-2:2013+A1:2015

                                          klawżola rilevanti (1)

                                          59

                                          Miżuri speċifiċi għal likwidi fjammabbli

                                          4.2.10.2.2

                                          EN 45545-2:2013+A1:2015

                                          Tabella 5

                                          60

                                          Miżuri għall-protezzjoni kontra t-tixrid tan-nar għal vetturi ferrovjarji tal-passiġġieri – test ta' diviżjoni

                                          4.2.10.3.4

                                          EN 1363-1:2012

                                          klawżola rilevanti (1)

                                          61

                                          Miżuri għall-protezzjoni kontra t-tixrid tan-nar għal vetturi ferrovjarji tal-passiġġieri – test ta' diviżjoni

                                          4.2.10.3.5

                                          EN 1363-1:2012

                                          klawżola rilevanti (1)

                                          62

                                          Tidwil ta' emerġenza – livell ta' tidwil

                                          4.2.10.4.1

                                          EN 13272:2012

                                          5.3

                                          63

                                          Kapaċità ta' operat tal-ferrovija

                                          4.2.10.4.4

                                          EN 50553:2012 u EN 50553:2012/AC:2013

                                          klawżola rilevanti (1)

                                          64

                                          Interfaċċa għall-mili tal-ilma

                                          4.2.11.5

                                          EN 16362:2013

                                          4.1.2
                                          figura 1

                                          65

                                          Rekwiżiti speċjali għall-ipparkjar (stabling) tal-ferroviji – provvista tal-enerġija elettrika awżiljarja esterna lokali

                                          4.2.11.6

                                          EN/IEC 60309-2:1999 u emendi EN 60309-2:1999/A11:2004, A1: 2007 u A2:2012

                                          klawżola rilevanti (1)

                                          66

                                          Mezz ta' akkoppjament awtomatiku tal-buffer taċ-ċentru – tip 10

                                          5.3.1

                                          EN 16019:2014

                                          klawżola rilevanti (1)

                                          67

                                          Akkoppjament tat-truf manwali – tip UIC

                                          5.3.2

                                          EN 15551:2017

                                          klawżola rilevanti (1)

                                          68

                                          Akkoppjament tat-truf manwali – tip UIC

                                          5.3.2

                                          EN 15566:2016

                                          klawżola rilevanti (1)

                                          69

                                          Mezz ta' akkoppjament ta' salvataġġ

                                          5.3.3

                                          EN 15020:2006+A1:2010

                                          klawżola rilevanti (1)

                                          70

                                          Interruttur ewlieni taċ-ċirkwit – koordinazzjoni tal-protezzjoni

                                          5.3.12

                                          EN 50388:2012 u EN 50388:2012/AC:2013

                                          11

                                          71

                                          Roti – metodu ta' verifika
                                          kriterji tad-deċiżjoni

                                          6.1.3.1

                                          EN 13979-1:2003+A2:2011

                                          7.2.1, 7.2.2
                                          7.2.3

                                          Roti – metodu ta' verifika
                                          Metodu ta' verifika ulterjuri

                                          7.3

                                          Roti – metodu ta' verifika
                                          Imġiba termomekkanika

                                          6

                                          72

                                          Protezzjoni kontra ż-żliq tar-roti – metodu ta' verifika

                                          6.1.3.2

                                          EN 15595:2009+A1:2011

                                          5

                                          Protezzjoni kontra ż-żliq tar-roti –programm tat-test

                                          6.2.3 biss ta' 6.2

                                          73

                                          Fanali ta' quddiem – kulur

                                          6.1.3.3

                                          EN 15153-1:2013+A1:2016

                                          6.3

                                          Fanali ta' quddiem – intensità luminuża

                                          6.4

                                          74

                                          Fanali li jimmarkaw il-pożizzjoni – kulur

                                          6.1.3.4

                                          EN 15153-1:2013+A1:2016

                                          6.3

                                          Fanali li jimmarkaw il-pożizzjoni – intensità luminuża

                                          6.4

                                          75

                                          Fanali ta' wara – kulur

                                          6.1.3.5

                                          EN 15153-1:2013+A1:2016

                                          6.3

                                          Fanali ta' wara – intensità luminuża

                                          6.4

                                          76

                                          Ħorn – ħoss

                                          6.1.3.6

                                          EN 15153-2:2013

                                          6

                                          Ħorn – livell tal-pressjoni akustika

                                          6

                                          77

                                          Pantografu – forza ta' kuntatt statika

                                          6.1.3.7

                                          EN 50367:2012 u EN 50367:2012/AC:2013

                                          7.2

                                          78

                                          Pantografu - valur ta' limitu

                                          6.1.3.7

                                          EN 50119:2009 u EN 50119:2009/A1:2013

                                          5.1.2

                                          79

                                          Pantografu - metodu ta' verifika

                                          6.1.3.7

                                          EN 50206-1:2010

                                          6.3.1

                                          80

                                          Pantografu – imġiba dinamika

                                          6.1.3.7

                                          EN 50318:2002

                                          klawżola rilevanti (1)

                                          81

                                          Pantografu – karatteristiċi ta' interazzjoni

                                          6.1.3.7

                                          EN 50317:2012 u EN 50317:2012/AC:2012

                                          klawżola rilevanti (1)

                                          82

                                          Strixxi ta' kuntatt – metodu ta' verifika

                                          6.1.3.8

                                          EN 50405:2015

                                          7.2, 7.3
                                          7.4, 7.6
                                          7.7

                                          83

                                          Sikurezza kontra l-ħruġ tal-ferroviji 'l barra mil-linji fuq binarju milwi

                                          6.2.3.3

                                          EN 14363:2016

                                          4, 5, 6.1

                                          84

                                          Imġiba dinamika fl-operat tal-ferroviji – metodu ta' verifika
                                          valutazzjoni tal-kriterji
                                          kundizzjonijiet tal-valutazzjoni

                                          6.2.3.4

                                          EN 14363:2016

                                          4, 5, 7

                                          85

                                          Koniċità ekwivalenti – definizzjonijiet tas-sezzjoni ferrovjarja

                                          6.2.3.6

                                          EN 13674-1:2011

                                          klawżola rilevanti (1)

                                          86

                                          Koniċità ekwivalenti – definizzjonijiet tal-profil tar-rota

                                          6.2.3.6

                                          EN 13715:2006+A1:2010

                                          klawżola rilevanti (1)

                                          87

                                          Sett tar-roti – assemblaġġ

                                          6.2.3.7

                                          EN 13260:2009+A1:2010

                                          3.2.1

                                          88

                                          Sett tar-roti – fusien, metodu ta' verifika

                                          6.2.3.7

                                          EN 13103:2009+A1:2010 +A2:2012

                                          4, 5, 6

                                          Sett tar-roti – fusien, kriterji tad-deċiżjoni

                                          7

                                          89

                                          Sett tar-roti – fusien, metodu ta' verifika

                                          6.2.3.7

                                          EN 13104:2009+A1:2010

                                          4, 5, 6

                                          Sett tar-roti – fusien, kriterji tad-deċiżjoni

                                          7

                                          90

                                          Kaxxi/berings tal-fusien

                                          6.2.3.7

                                          EN 12082:2007+A1:2010

                                          6

                                          91

                                          Prestazzjoni tal-ibbrejkjar f'każ ta' emerġenza

                                          6.2.3.8

                                          EN 14531-1:2005

                                          5.11.3

                                          92

                                          Prestazzjoni tal-ibbrejkjar tas-servizz

                                          6.2.3.9

                                          EN 14531-1:2005

                                          5.11.3

                                          93

                                          Protezzjoni kontra ż-żliq tar-roti, metodu ta' verifika tal-prestazzjoni

                                          6.2.3.10

                                          EN 15595:2009+A1:2011

                                          6.4

                                          94

                                          Effett ta' slipstream – testijiet fuq skala sħiħa

                                          6.2.3.13

                                          EN 14067-4:2013

                                          6.2.2.1

                                          Effett ta' slipstream – valutazzjoni simplifikata

                                          4.2.4 u tabella 7

                                          95

                                          Varjazzjoni tal-pressjoni tar-ras tal-ferrovija – metodu ta' verifika

                                          6.2.3.14

                                          EN 14067-4:2013

                                          6.1.2.1

                                          Varjazzjoni tal-pressjoni tar-ras tal-ferrovija –CFD

                                          6.1.2.4

                                          Varjazzjoni tal-pressjoni tar-ras tal-ferrovija – mudell f'moviment

                                          6.1.2.2

                                          Varjazzjoni tal-pressjoni tar-ras tal-ferrovija – metodu ta' valutazzjoni simplifikata

                                          4.1.4 u tabella 4

                                          96

                                          Varjazzjonijiet tal-pressjoni massima - distanza xp bejn il-portal tad-dħul u l-pożizzjoni tal-kejl, id-definizzjonijiet ta' ΔpFr, ΔpN, ΔpT, it-tul minimu tal-mina

                                          6.2.3.15

                                          EN 14067-5:2006+A1:2010

                                          klawżola rilevanti (1)

                                          97

                                          Ħorn – livell tal-pressjoni akustika

                                          6.2.3.17

                                          EN 15153-2:2013+A1:2016

                                          5

                                          98

                                          Potenza u kurrent massimi mil-linja ta' kuntatt sospiża – metodu ta' verifika

                                          6.2.3.18

                                          EN 50388:2012 u EN 50388:2012/AC:2013

                                          15.3

                                          99

                                          Fattur tal-potenza - metodu ta' verifika

                                          6.2.3.19

                                          EN 50388:2012 u EN 50388:2012/AC:2013

                                          15.2

                                          100

                                          Imġiba dinamika tal-ksib tal-kurrent – testijiet dinamiċi

                                          6.2.3.20

                                          EN 50317:2012 u EN 50317:2012/AC:2012

                                          klawżola rilevanti (1)

                                          101

                                          Windskrin – karatteristiċi

                                          6.2.3.22

                                          EN 15152:2007

                                          6.2.1 sa 6.2.7

                                          102

                                          Saħħa strutturali

                                          Appendiċi C
                                          Taqsima C.1

                                          EN 12663-2:2010

                                          5.2.1 sa 5.2.4

                                          103

                                          MHUX UŻAT

                                          104

                                          MHUX UŻAT

                                          105

                                          MHUX UŻAT

                                          106

                                          MHUX UŻAT

                                          107

                                          Valuri ta' disinn għal profili ġodda tar-roti – evalwazzjoni tal-koniċità ekwivalenti

                                          6.2.3.6

                                          EN 14363:2016

                                          Annessi O u P

                                          108

                                          Effetti ta' slipstream – Rekwiżiti

                                          4.2.6.2.1

                                          EN 14067-4:2013

                                          4.2.2.1, 4.2.2.2, 4.2.2.3 u 4.2.2.4

                                          109

                                          Varjazzjoni tal-pressjoni tar-ras tal-ferrovija – Rekwiżiti

                                          4.2.6.2.2

                                          EN 14067-4:2013

                                          4.1.2

                                          110

                                          Akkoppjament tat-truf – Kompatibbiltà bejn unitajiet – tip UIC manwali

                                          4.2.2.2.3

                                          EN 16839:2017

                                          5, 6
                                          7, 8

                                          111

                                          Linja tal-provvista tal-enerġija elettrika ‘b'pol wieħed’

                                          4.2.11.6

                                          CLC/TS 50534:2010

                                          Anness A

                                          112

                                          Protokolli ta' komunikazzjoni

                                          4.2.12.2

                                          IEC 61375-1:2012

                                          klawżola rilevanti (1)

                                          113

                                          Konnessjonijiet għat-tqabbid ta' passarelli mal-flanġ

                                          6.2.7a

                                          EN 16286-1:2013

                                          Annessi A u B

                                          114

                                          Interfaċċa fiżika bejn unitajiet għat-trażmissjoni tas-sinjali

                                          6.2.7a

                                          UIC 558, Jannar 1996

                                          Tabella 2

                                          115

                                          Immarkar: tul fuq il-buffers u l-provvista tal-enerġija elettrika

                                          6.2.7a

                                          EN 15877-2:2013

                                          4.5.5.1
                                          4.5.6.3

                                          116

                                          Funzjoni tal-lokazzjoni abbord - Rekwiżiti

                                          4.2.8.2.8.1

                                          EN 50463-3:2017

                                          4.4

                                          117

                                          Funzjoni tal-kejl tal-enerġija – preċiżjoni għall-kejl tal-enerġija attiva:

                                          4.2.8.2.8.2

                                          EN 50463-2:2017

                                          4.2.3.1 u 4.2.3.4

                                          Funzjoni tal-kejl tal-enerġija – Deżinazzjonijiet tal-klassi

                                          4.3.3.4, 4.3.4.3 u 4.4.4.2

                                          Funzjoni tal-kejl tal-enerġija – Valutazzjoni

                                          6.2.3.19b

                                          5.4.3.4.1, 5.4.3.4.2, 5.4.4.3.1, Tabella 3, 5.4.3.4.3.1 u 5.4.4.3.2.1

                                          118

                                          Funzjoni tal-kejl tal-enerġija: identifikazzjoni tal-punt tal-konsum - Definizzjoni

                                          4.2.8.2.8.3

                                          EN 50463-1:2017

                                          4.2.5.2

                                          119

                                          Protokolli tal-interfaċċa bejn sistema tal-kejl tal-enerġija abbord (EMS) u sistema tal-ġbir tad-data fuq l-art (DCS) - Rekwiżiti

                                          4.2.8.2.8.4

                                          EN 50463-4:2017

                                          4.3.3.1, 4.3.3.3, 4.3.4, 4.3.5, 4.3.6 u 4.3.7

                                          120

                                          Funzjoni tal-kejl tal-enerġija: koeffiċjent tat-temperatura medja ta' kull apparat - Metodoloġija tal-valutazzjoni

                                          6.2.3.19b

                                          EN 50463-2:2017

                                          5.4.3.4.3.2 u 5.4.4.3.2.2

                                          121

                                          Il-kompilazzjoni u l-immaniġġjar ta' data fis-sistema tal-immaniġġjar tad-data-Metodoloġija tal-valutazzjoni

                                          6.2.3.19b

                                          EN 50463-3:2017

                                          5.4.8.3, 5.4.8.5 u 5.4.8.6

                                          122

                                          Sistema ta' kejl tal-enerġija abbord - Testijiet

                                          6.2.3.19b

                                          EN 50463-5:2017

                                          5.3.3 u 5.5.4

                                    J.2   Dokumenti tekniċi (disponibbli fuq is-sit web tal-ERA)

                                          TSI

                                          Dokument tekniku tal-ERA

                                          Nru tal-Indiċi

                                          Karatteristiċi li għandhom jiġu vvalutati

                                          Punt

                                          Referenza obbligatorja
                                          Nru tad-Dokument

                                          Punti

                                          1

                                          Interfaċċa bejn subsistemi ta' kontroll-kmand u sinjalazzjoni maġenb il-binarji u subsistemi oħra

                                          4.2.3.3.1

                                          ERA/ERTMS/033281 rev 4.0

                                          3.1 u 3.2

                                          2

                                          Elementi ta' frizzjoni għall-brejk tal-wiċċ tar-rota għal vaguni tal-merkanzija

                                          7.1.4.2

                                          ERA/TD/2013-02/INT v.3.0

                                          Kollha

               (*1)  Id-Direttiva (UE) 2016/798 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta' Mejju 2016 dwar is-sikurezza ferrovjarja (ĠU L 138, 26.5.2016, p. 102)”;

               (*2)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/773 tas-16 ta' Mejju 2019 dwar l-ispeċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà relatata mas-subsistema ta' ‘operat u ġestjoni tat-traffiku’ tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewropea u li jħassar id-Deċiżjoni 2012/757/UE] (ĠU L 139 I, 27.5.2019, p. 5)”;

               (*3)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 402/2013 tat-30 ta' April 2013 dwar il-metodu komuni ta' sikurezza għall-evalwazzjoni u l-valutazzjoni tar-riskji u li jħassar ir-Regolament (KE) Nru 352/2009 kif imsemmi fl-Artikolu 6(3)(a) tad-Direttiva 2004/49/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 121, 3.5.2013, p. 8)”;

               (*4)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2018/545 tal-4 ta' April 2018 li jistabbilixxi l-arranġamenti prattiċi għall-awtorizzazzjoni ta' vetturi ferrovjarji u għall-proċess tal-awtorizzazzjoni tat-tip ta' vetturi ferrovjarji skont id-Direttiva (UE) 2016/797 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 90, 6.4.2018, p. 66).

               (*5)  Id-Deċiżjoni tal-Kummissjoni tad-9 ta' Novembru 2010 dwar moduli għall-proċeduri għal valutazzjoni ta' konformità, adattezza għall-użu, u verifika tal-KE li għandhom jintużaw fl-ispeċifikazzjonijiet tekniċi għal interoperabbiltà adottati skont id-Direttiva 2008/57/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 319, 4.12.2010, p. 1).

               (*6)  Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1300/2014 tat-18 ta' Novembru 2014 dwar l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi tal-interoperabbiltà relatati mal-aċċessibbiltà tas-sistema ferrovjarja tal-Unjoni għall-persuni b'diżabbiltà u għall-persuni b'mobbiltà mnaqqsa (ĠU L 356, 12.12.2014, p. 110).”;

               (*9)  Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1304/2014 tas-26 ta' Novembru 2014 dwar l-ispeċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà relatata mas-subsistema ta' ‘vetturi ferrovjarji — storbju’ li temenda d-Deċiżjoni 2008/232/KE u li tħassar id-Deċiżjoni 2011/229/UE (ĠU L 356, 12.12.2014, p. 421).””

               (*7)  Il-kelma “Kontroll” fit-Tabella 17 tfisser li l-applikant se japplika l-Anness I tas-CSM għall-Valutazzjoni tar-Riskju sabiex juri li l-vettura mibdula tiżgura livell ta' sikurezza ugwali jew ogħla. Din id-dimostrazzjoni għandha tiġi vvalutata indipendentement minn korp ta' valutazzjoni kif definit fis-CSM għall-Valutazzjoni tar-Riskju. Jekk il-korp jikkonkludi li l-valutazzjoni tas-sikurezza l-ġdida tindika livell ta' sikurezza aktar baxx jew ir-riżultat ma jkunx ċar, l-applikant għandu jitlob awtorizzazzjoni għat-tqegħid fis-suq.

               (*8)  Il-vetturi ferrovjarji li jissodisfaw waħda mill-kundizzjonijiet li ġejjin jitqiesu bħala kompatibbli mal-inklinazzjonijiet ferrovjarji kollha:

                        —

                        Il-vetturi ferrovjarji vvalutati skont 14363.2016

                        —

                        Il-vetturi ferrovjarji vvalutati skont EN 14363:2005 (emendat jew mhux emendat minn ERA/TD/2012-17/INT) jew UIC 518:2009 bir-riżultat, li m'hemm l-ebda restrizzjoni għal inklinazzjoni tal-linja ferrovjarja waħda

                        —

                        Il-vetturi vvalutati skont EN 14363:2005 (emendat jew mhux emendat mill-ERA/TD/2012–17/INT) jew UIC 518:2009 bir-riżultat, li hemm restrizzjoni għal inklinazzjoni tal-linja ferrovjarja waħda u valutazzjoni ġdida tal-kundizzjonijiet tat-test ta' kuntatt tar-roti mal-linji ferrovjarji abbażi tal-profili reali tar-roti u tal-linji ferrovjarji u tal-gejġ imkejjel turi l-konformità mar-rekwiżiti dwar il-kundizzjonijiet ta' kuntatt bejn ir-roti u l-linji ferrovjarji ta' EN 14363:2016.

               (1)  Klawżoli tal-istandard li huma relatati direttament mar-rekwiżit imsemmi fil-klawżola tat-TSI indikata fil-kolonna 3.

            ANNESS V
            L-Anness tar-Regolament (UE) Nru 1303/2014 huwa emendat b'dan li ġej:

                        (1)

                        fit-Taqsimiet 1.1, 3, 4.1, 4.4 u 6.2.5, ir-referenzi għad-“Direttiva 2008/57/KE” huma sostitwiti b'referenzi għad-“Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (2)

                        fit-taqsima 1.1.1 (a), “netwerk ferrovjarju tal-Unjoni Ewropea” huwa sostitwit bi “netwerk tas-sistema ferrovjarja tal-Unjoni”;

                        (3)

                        fit-taqsima 1.1.3.1 “Ferroviji tal-Unjoni Ewropea” hija sostitwita bi “netwerk tal-ferroviji tal-Unjoni”;

                        (4)

                        it-taqsima 1.1.4 hija emendata kif ġej:
                        “1.1.4.   Kamp ta' applikazzjoni tar-riskju

                        1.1.4.1.   Riskji koperti minn din it-TSI

                                    (a)

                                    Din it-TSI tkopri biss ir-riskji speċifiċi għas-sikurezza tal-passiġġieri u l-persunal abbord fil-mini għas-subsistemi ta' hawn fuq.

                                    (b)

                                    Fejn analiżi tar-riskju tikkonkludi li inċidenti ta' mini oħra jistgħu jkunu ta' rilevanza, għandhom jiġu ddefiniti miżuri speċifiċi biex jiġu indirizzati dawn ix-xenarji.

                              1.1.4.2.   Riskji mhux koperti minn din it-TSI

                                    (a)

                                    Ir-riskji mhux koperti minn din it-TSI huma dawn li ġejjin:

                                                (1)

                                                Is-saħħa u s-sikurezza tal-persunal involut fil-manutenzjoni tal-installazzjonijiet fissi fil-mini.

                                                (2)

                                                It-telf finanzjarju minħabba ħsara għall-istrutturi u għall-ferroviji, u konsegwentement it-telf li jirriżulta minn nuqqas ta' disponibbiltà tal-mina għat-tiswijiet.

                                                (3)

                                                Id-dħul mingħajr permess fil-mina permezz tal-portali tal-mina.

                                                (4)

                                                It-terroriżmu, bħala att intenzjonat u premeditat li jkun imfassal biex joħloq distruzzjoni bla rażan, korriment u telf ta' ħajja.

                                                (5)

                                                Ir-riskji għall-persuni fil-viċinat ta' mina fejn il-kollass tal-istruttura jista' jkollu konsegwenzi katastrofiċi.”;

                        (5)

                        it-taqsima 1.2 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “1.2.   Ambitu ġeografiku

                        Il-kamp ta' applikazzjoni ġeografiku ta'din it-TSI huwa n-netwerk tas-sistema ferrovjarja tal-Unjoni kif deskritt fl-Anness I tad-Direttiva (UE) 2016/797 bl-esklużjoni tal-każijiet imsemmija fl-Artikoli 1(3) u 1(4) tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (6)

                        “punt(i) tat-tifi tan-nar” hija sostitwita bi “punt(i) tal-evakwazzjoni u tas-salvataġġ”; fit-taqsimiet 1.1.1(b), 2.2.1(b), 2.4(c), 4.2.1.7, 4.2.3, 4.4.1(c), 4.4.2(a), 4.4.6;

                        (7)

                        fil-punt (b) tat-Taqsima 2.2.3, jitħassar it-test “paniku u għal”;

                        (8)

                        fil-punt (c) (1) tat-Taqsima 2.3, jitħassar it-test “ġewwa l-mina”;

                        (9)

                        il-punt (f) tat-Taqsima 2.3 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(f)

                                    Jekk l-aspettattivi tas-servizzi ta' rispons ta' emerġenza espressi fil-pjanijiet ta' emerġenza jmorru lil hinn mill-assunzjonijiet deskritti iktar 'il fuq, il-ħtieġa għal miżuri jew tagħmir tal-mini addizzjonali tista' tiġi kkunsidrata”;

                        (10)

                        fit-Taqsima 2.4, tiżdied id-definizzjoni (b1) “Post finali ta' sikurezza” kif ġej:

                                    “(b1)

                                    Post finali ta' sikurezza: il-post finali ta' sikurezza huwa l-post fejn il-passiġġieri u l-persunal ma jibqgħux jiġu affettwati aktar mill-effetti tal-inċident inizjali (eż. opaċità u tossiċità tad-duħħan, temperatura). Huwa l-punt ta' terminazzjoni tal-evakwazzjoni.”;

                        (11)

                        il-punt 2.4(c) huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(c)

                                    Punt ta' evakwazzjoni u salvataġġ: punt ta' evakwazzjoni u salvataġġ huwa post definit, ġewwa jew barra l-mina, fejn tagħmir tat-tifi tan-nar jista' jintuża mis-servizzi ta' rispons f'każ ta' emerġenza u fejn il-passiġġieri u l-persunal jistgħu jevakwaw minn ferrovija.”;

                        (12)

                        tiżdied id-definizzjoni (g) “CSM għall-valutazzjoni tar-riskju” kif ġej:

                                    “(g)

                                    CSM għall-valutazzjoni tar-riskju: dan it-terminu jintuża għad-deżinjazzjoni tal-Anness I tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 402/2013 tat-30 ta' April 2013 dwar il-metodu komuni ta' sikurezza għall-evalwazzjoni u l-valutazzjoni tar-riskju u li jħassar ir-Regolament (KE) Nru 352/2009 (ĠU L 121, 3.5.2013, p. 8)”;

                        (13)

                        it-taqsima 3 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “3.   REKWIŻITI ESSENZJALI

                                    (a)

                                    It-tabella li ġejja tindika l-parametri bażiċi ta' din it-TSI u l-korrispondenza tagħhom mar-rekwiżiti essenzjali kif stabbiliti u nnumerati fl-Anness III tad-Direttiva (UE) 2016/797.

                                    (b)

                                    Biex jintlaħqu r-rekwiżiti essenzjali, għandhom japplikaw il-parametri korrispondenti tat-taqsimiet 4.2.1, 4.2.2 u 4.2.3.

                              3.1.   Subsistemi tal-infrastruttura u l-enerġija

                                    (a)

                                    Sabiex jissodisfaw ir-rekwiżit essenzjali tas-‘Sikurezza’ li japplika għas-subsistemi tal-Infrastruttura u tal-Enerġija, is-CSM għall-valutazzjoni tar-riskju jista' jiġi applikat bħala alternattiva għall-parametri korrispondenti tat-taqsimiet 4.2.1 u 4.2.2.

                                    (b)

                                    Għaldaqstant, għar-riskji identifikati fil-punt 1.1.4 u x-xenarji elenkati fil-punt 2.2, ir-riskju jista' jiġi vvalutat permezz ta':

                                                (1)

                                                paragun ma' sistema ta' referenza,

                                                (2)

                                                stima u evalwazzjoni tar-riskju espliċiti.

                                    (c)

                                    Biex jintlaħqu r-rekwiżiti essenzjali minbarra s-‘Sikurezza’, għandhom japplikaw il-parametri korrispondenti tat-taqsimiet 4.2.1 u 4.2.2.

                                                Element tas-subsistema tal-infrastruttura

                                                Klawżola ta' referenza

                                                Sikurezza

                                                Affidabbiltà - Disponibbiltà

                                                Saħħa

                                                Protezzjoni ambjentali

                                                Kompatibbiltà teknika

                                                Aċċessibbiltà

                                                Prevenzjoni ta' aċċess mhux awtorizzat għall-ħruġ ta' emerġenza u għall-kmamar tekniċi

                                                4.2.1.1.

                                                2.1.1

                                                Reżistenza tal-istrutturi tal-mini għan-nar

                                                4.2.1.2.

                                                1.1.4
                                                2.1.1

                                                Reazzjoni ta' materjal tal-bini għan-nar

                                                4.2.1.3.

                                                1.1.4
                                                2.1.1

                                                1.3.2

                                                1.4.2

                                                Detezzjoni tan-nar

                                                4.2.1.4.

                                                1.1.4
                                                2.1.1

                                                Faċilitajiet ta' evakwazzjoni

                                                4.2.1.5.

                                                1.1.5
                                                2.1.1

                                                Passaġġi ta' ħruġ ta' emerġenza

                                                4.2.1.6.

                                                2.1.1

                                                Punti ta' evakwazzjoni u salvataġġ

                                                4.2.1.7
                                                minbarra (b)

                                                2.1.1

                                                Punti ta' evakwazzjoni u salvataġġ

                                                4.2.1.7 (b)

                                                1.5

                                                Komunikazzjoni ta' emerġenza

                                                4.2.1.8.

                                                2.1.1

                                                Provvista tal-elettriku għas-servizzi tar-rispons f'każ ta' emerġenza

                                                4.2.1.9

                                                2.1.1

                                                Affidabbiltà tas-sistemi elettriċi

                                                4.2.1.10

                                                2.1.1

                                                Tqassim f'sezzjonijiet tal-linja ta' kuntatt

                                                4.2.2.1.

                                                2.2.1

                                                Ertjar tal-linja ta' kuntatt

                                                4.2.2.2.

                                                2.2.1

                              3.2.   Subsistema ta' vetturi ferrovjarji

                                    (a)

                                    Biex jintlaħqu r-rekwiżiti essenzjali, għandhom japplikaw il-parametri korrispondenti tat-taqsimiet 4.2.3.

                                                Element tas-subsistema tal-vetturi ferrovjarji

                                                Klawżola ta' referenza

                                                Sikurezza

                                                Affidabbiltà - Disponibbiltà

                                                Saħħa

                                                Protezzjoni ambjentali

                                                Kompatibbiltà teknika

                                                Aċċessibbiltà

                                                Miżuri għall-prevenzjoni tan-nar

                                                4.2.3.1

                                                1.1.4
                                                2.4.1

                                                1.3.2

                                                1.4.2

                                                Miżuri għad-detezzjoni u l-kontroll tan-nar

                                                4.2.3.2

                                                1.1.4
                                                2.4.1

                                                Rekwiżiti relatati mal-emerġenzi

                                                4.2.3.3

                                                2.4.1

                                                2.4.2

                                                1.5
                                                2.4.3

                                                Rekwiżiti relatati mal-evakwazzjoni

                                                4.2.3.4

                                                2.4.1”

                        (14)

                        fit-taqsima 4.1, “sistema ferrovjarja tal-Unjoni Ewropea” hija sostitwita bi “sistema ferrovjarja tal-Unjoni”;

                        (15)

                        it-taqsima 4.2.1.2(b) titħassar;

                        (16)

                        it-taqsima 4.2.1.3 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “4.2.1.3.   Reazzjoni ta' materjal tal-bini għan-nar

                        Din l-ispeċifikazzjoni tapplika għall-mini kollha.

                                    (a)

                                    Din l-ispeċifikazzjoni tapplika għall-prodotti ta' kostruzzjoni u għall-elementi tal-bini ġewwa l-mini. Dawn il-prodotti għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2016/364 (*1):

                                                (1)

                                                Il-materjal tal-bini tal-mina għandu jissodisfa r-rekwiżiti tal-klassifika A2

                                                (2)

                                                Il-pannelli mhux strutturali u tagħmir ieħor għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-klassifika B.

                                                (3)

                                                Il-kejbils esposti għandu jkollhom il-karatteristiċi ta' fjammabbiltà baxxa, propagazzjoni tan-nar baxxa, tossiċità baxxa u densità baxxa tad-duħħan. Dawn ir-rekwiżiti jiġu ssodisfati meta l-kejbils jissodisfaw mill-inqas ir-rekwiżiti tal-klassifika B2ca, s1a, a1.

                                          Jekk il-klassifika tkun inqas minn B2ca, s1a, a1, il-klassi tal-kejbils tista' tiġi ddeterminata mill-maniġer tal-infrastruttura wara valutazzjoni tar-riskju, fejn jitqiesu l-karatteristiċi tal-mina u r-reġim operattiv previst. Biex jiġi evitat kull dubju, jistgħu jintużaw klassifiki differenti ta' kejbil għal installazzjonijiet differenti fl-istess mina sakemm ir-rekwiżiti ta' dan il-punt jiġu ssodisfati.

                                    (b)

                                    Il-materjali li ma jikkontribwixxux b'mod sinifikanti għall-ammont ta' materjali kombustibbli għandhom ikunu elenkati. Huma eżentati milli jikkonformaw ma' dan ta' hawn fuq.

                           (*1)  Ir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2016/364 tal-1 ta' Lulju 2015 dwar il-klassifikazzjoni tal-prestazzjoni tar-reazzjoni għan-nar tal-prodotti għall-bini skont ir-Regolament (UE) Nru 305/2011 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 68, 15.3.2016, p. 4)”;"

                        (17)

                        it-taqsima 4.2.1.4 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “4.2.1.4.   Detezzjoni ta' nar fi kmamar tekniċi

                        Din l-ispeċifikazzjoni tapplika għall-mini kollha b'tul ta' aktar minn 1 km.

                                    (a)

                                    In-nar fi kmamar tekniċi għandu jiġi identifikat sabiex jiġi avżat il-maniġer tal-infrastruttura.”;

                        (18)

                        it-taqsima 4.2.1.5.2(b3) titħassar;

                        (19)

                        fit-taqsima 4.2.1.5.4, jitħassru t-termini “fuq rotot ta' ħruġ ta' emerġenza” u “baxx kemm jista' jkun,” u l-punt (c) huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(c)

                                    Awtonomija u affidabbiltà: provvista alternattiva tal-elettriku għandha tkun disponibbli għal perjodu xieraq ta' żmien wara ħsara fil-provvista prinċipali. Il-ħin meħtieġ għandu jkun konsistenti max-xenarji ta' evakwazzjoni u għandu jkun irrapportat fil-Pjan ta' Emerġenza.”;

                        (20)

                        fit-taqsima 4.2.1.5.5, il-punt (f), it-terminu “passaġġ ta' emerġenza u manutenzjoni” huwa sostitwit bi “passaġġi ta' emerġenza u manutenzjoni”;

                        (21)

                        fit-taqsima 4.2.1.6 punt (a), it-terminu “quċċata” huwa sostitwit bi “qiegħ”;

                        (22)

                        it-taqsima 4.2.1.7 hija emendata kif ġej:

                                    (a)

                                    fil-punt (a)(1) it-termini “tul tal-ferrovija” huma sostitwiti bit-termini “tul tal-ferrovija tal-passiġġieri”;

                                    (b)

                                    fil-punt (a)(2) it-termini “spazju sikur” huma sostitwiti bi “spazju fil-beraħ” u t-termini “tul spazju sikur” jitħassru;

                        (23)

                        it-tabella f'4.2.1.7 hija sostitwita b'dan li ġej:

                                    “Il-kategorija tal-vetturi ferrovjarji skont il-paragrafu 4.2.3

                                    Id-distanza massima mill-portali għal punt ta' evakwazzjoni u salvataġġ u bejn il-punti ta' evakwazzjoni u salvataġġ

                                    Kategorija A

                                    5 km

                                    Kategorija B

                                    20 km”

                        (24)

                        il-punt 4 tal-punt (c) tat-taqsima 4.2.1.7 huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                    “(4)

                                    Għandu jkun possibbli li l-linja ta' kuntatt tintefa' u tiġi ertjata, jew lokalment jew mill-bogħod”;

                        (25)

                        tiżdied it-taqsima 4.2.1.9 ġdida bit-test li ġej:
                        “4.2.1.9.   Provvista ta' elettriku għas-servizzi tar-rispons f'każ ta' emerġenza

                        Din l-ispeċifikazzjoni tapplika għall-mini kollha b'tul ta' aktar minn 1 km.
                        Is-sistema ta' provvista tal-elettriku fil-mina għandha tkun adattata għat-tagħmir tas-servizzi ta' rispons f'każ ta' emerġenza skont il-pjan ta' emerġenza għall-mina. Uħud mill-gruppi nazzjonali ta' servizzi ta' rispons f'każ ta' emerġenza jistgħu jkunu awtosuffiċjenti fir-rigward tal-provvista tal-elettriku. F'dan il-każ, l-għażla li ma jkunux ipprovduti faċilitajiet tal-provvista tal-elettriku għall-użu ta' tali gruppi tista' tkun xierqa. Madankollu, deċiżjoni bħal din għandha tiġi deskritta fil-pjan ta' emerġenza.”;

                        (26)

                        tiżdied it-taqsima 4.2.1.10 ġdida bit-test li ġej:
                        “4.2.1.10.   Affidabbiltà tas-sistemi elettriċi

                        Din l-ispeċifikazzjoni tapplika għall-mini kollha b'tul ta' aktar minn 1 km.

                                    (a)

                                    Is-sistemi elettriċi identifikati mill-Maniġer tal-Infrastruttura bħala vitali għas-sikurezza tal-passiġġieri fil-mina għandhom jinżammu attivi sakemm ikun meħtieġ skont ix-xenarji tal-evakwazzjoni kkunsidrati fil-pjan ta' emerġenza.

                                    (b)

                                    Awtonomija u affidabbiltà: provvista alternattiva tal-elettriku għandha tkun disponibbli għal perjodu xieraq ta' żmien wara ħsara fil-provvista prinċipali. Il-ħin meħtieġ għandu jkun konsistenti max-xenarji ta' evakwazzjoni kkunsidrati u għandu jkun inkluż fil-pjan ta' emerġenza.”;

                        (27)

                        tiżdied it-taqsima 4.2.1.11 ġdida bit-test li ġej:
                        “4.2.1.11.   Komunikazzjoni u tidwil f'postijiet bid-devjatur

                        Din l-ispeċifikazzjoni tapplika għall-mini kollha b'tul ta' aktar minn 1 km.

                                    (a)

                                    Meta l-linja ta' kuntatt tkun maqsuma f'sezzjonijiet li jistgħu jkunu swiċċjati lokalment, għandu jkun ipprovdut mezz ta' komunikazzjoni u tidwil fil-post bid-devjatur.”;

                        (28)

                        it-taqsima 4.2.2.1 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “4.2.2.1.   Tqassim f'sezzjonijiet tal-linja ta' kuntatt

                        Din l-ispeċifikazzjoni tapplika għall-mini kollha b'tul ta' aktar minn 1 km.

                                    (a)

                                    Is-sistema tal-provvista tal-enerġija elettrika tat-trazzjoni fil-mini tista' tinqasam f'sezzjonijiet.

                                    (b)

                                    F'każ bħal dan, għandu jkun possibbli li tintefa' kull sezzjoni tal-linja ta' kuntatt, jew lokalment jew mill-bogħod.”;

                        (29)

                        fit-taqsima 4.2.2.2, it-terminu “Ertjar tal-linja ta' kuntatt jew tal-linja li tittrażmetti l-kurrent” huwa sostitwit bi “Ertjar tal-linja ta' kuntatt”. Il-punt c u t-terminu “operazzjonijiet” fil-punt b jitħassru.;

                        (30)

                        it-taqsima 4.2.2.3 titħassar;

                        (31)

                        it-taqsima 4.2.2.4 titħassar;

                        (32)

                        it-taqsima 4.2.2.5 titħassar;

                        (33)

                        fit-tabella tat-taqsima 4.3.1 ir-referenza għall-klawżola “4.2.2.4(a)” hija sostitwita b'referenza għall-klawżola “4.2.1.3”;

                        (34)

                        fit-tabella tat-taqsima 4.3.2 it-termini “elementi speċifiċi għall-ekwipaġġ tal-ferrovija u l-persunal awżiljarju” u l-punt “4.6.3.2.3” jitħassru;

                        (35)

                        fit-Taqsima 4.4, it-terminu “Artikolu 18(3)” huwa sostitwit b'“Artikolu 15(4)” u t-terminu “Anness VI” huwa sostitwit b'“Anness IV”;

                        (36)

                        it-taqsima 4.4.2 hija sostitwit b'dan li ġej:
                        “4.4.2.   Il-pjan ta' emerġenza tal-mina

                        Dawn ir-regoli japplikaw għall-mini b'tul ta' aktar minn 1 km

                                    (a)

                                    Għandu jiġi żviluppat pjan ta' emerġenza taħt it-tmexxija tal-Maniġer(s) tal-Infrastruttura, f'kooperazzjoni mas-servizzi ta' rispons ta' emerġenza u mal-awtoritajiet rilevanti għal kull mina. F'każ li stazzjon wieħed jew aktar jintużaw bħala żona sikura jew punt ta' evakwazzjoni u salvataġġ, il-maniġers tal-istazzjon għandhom ikunu involuti wkoll. F'każ li l-pjan ta' emerġenza jikkonċerna mina eżistenti, l-Impriżi Ferrovjarji li diġà joperaw fil-mina jridu jiġu kkonsultati. F'każ li l-pjan ta' emerġenza jikkonċerna mina ġdida, l-Impriżi Ferrovjarji li qed jippjanaw li joperaw fil-mina jistgħu jiġu kkonsultati.

                                    (b)

                                    Il-pjan ta' emerġenza għandu jkun konsistenti mal-faċilitajiet disponibbli ta' awtosalvataġġ, ta' evakwazzjoni, tat-tifi tan-nar u ta' salvataġġ.

                                    (c)

                                    Għall-pjan ta' emerġenza għandhom jiġu żviluppati xenarji dettaljati ta' inċidenti speċifiċi għall-mina adattati għall-kundizzjonijiet ta' mina lokali.

                                    (d)

                                    Ladarba jkun żviluppat, il-pjan ta' emerġenza għandu jiġi kkomunikat lill-Impriżi Ferrovjarji li għandhom l-intenzjoni li jużaw il-mina.”;

                        (37)

                        it-taqsima 4.4.4 hija emendata kif ġej:
                        “4.4.4.   Proċeduri ta' Tifi u Ertjar

                        Dawn ir-regoli japplikaw għall-mini kollha.

                                    (a)

                                    Fil-każ li jkun meħtieġ li tintefa' s-sistema tal-provvista tal-enerġija elettrika tat-trazzjoni l-maniġer tal-infrastruttura għandu jiżgura li s-sezzjonijiet rilevanti tal-linja ta' kuntatt ikunu ntfew, u għandu jinforma lis-servizzi ta' rispons f'każ ta' emerġenza qabel ma jidħlu fil-mina jew f'sezzjoni tal-mina.

                                    (b)

                                    Hija r-responsabbiltà tal-maniġer tal-infrastruttura li jitfi l-provvista tal-enerġija elettrika tat-trazzjoni.

                                    (c)

                                    Il-proċeduri u r-responsabbiltajiet għall-ertjar tal-linja ta' kuntatt għandhom jiġu ddefiniti bejn il-Maniġer tal-Infrastruttura u s-servizzi ta' rispons f'każ ta' emerġenza, u għandhom ikunu rappurtati fil-pjan ta' emerġenza. Għandhom isiru arranġamenti għat-tifi tas-sezzjoni li fiha jkun seħħ l-inċident.”;

                        (38)

                        fit-Taqsima 4.4.6.(a) it-test “fir-Reġistru tal-Infrastruttura ddefinit fil-klawżola 4.8.1 u” jitħassar;

                        (39)

                        fit-Taqsima 4.4.6(c) it-test “paniku u” jitħassar;

                        (40)

                        it-taqsima 4.8 titħassar;

                        (41)

                        it-taqsima 6.2.5(a) hija emendata kif ġej:

                                    (a)

                                    L-“Artikolu 18(3)” huwa sostitwit bi “Artikolu 15(4)”;

                                    (b)

                                    “korp innotifikat” huwa sostitwit bi “l-applikant”;

                        (42)

                        It-taqsima 6.2.6 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “6.2.6.   Valutazzjoni tal-konformità mar-rekwiżiti tas-Sikurezza li japplikaw għas-subsistemi tal-Infrastruttura u l-Enerġija

                                    (a)

                                    Din il-klawżola tapplika meta jintuża paragun ma' sistema ta' referenza jew stima tar-riskju espliċita biex jiġi ssodisfati ir-rekwiżit essenzjali tas-‘Sikurezza’ li japplika għas-subsistemi tal-Infrastruttura u l-Enerġija.

                                    (b)

                                    F'każ bħal dan, l-applikant għandu:

                                                (1)

                                                jiddetermina l-prinċipju tal-aċċettazzjoni tar-riskju, il-metodoloġija għall-valutazzjoni tar-riskju, ir-rekwiżiti tas-sikurezza li għandhom jiġu ssodisfati mis-sistema u d-dimostrazzjoni li huma sodisfatti;

                                                (2)

                                                jiddetermina l-livelli tal-aċċettazzjoni tar-riskju mal-awtorità/mal-awtoritajiet nazzjonali rilevanti;

                                                (3)

                                                jaħtar il-korp tal-valutazzjoni indipendenti kif iddefinit fis-CSM għall-valutazzjoni tar-riskju. Dan il-korp tal-valutazzjoni jista' jkun il-korp innotifikat magħżul għas-subsistema tal-Infrastruttura jew tal-Enerġija jekk ikun rikonoxxut jew akkreditat skont it-Taqsima 7 tas-CSM għall-valutazzjoni tar-riskju.

                                    (c)

                                    Rapport dwar il-valutazzjoni tas-sikurezza għandu jkun ipprovdut f'konformità mar-rekwiżiti ddefiniti fis-CSM għall-valutazzjoni tar-riskju.

                                    (d)

                                    Iċ-ċertifikat ‘KE’ maħruġ mill-korp innotifikat għandu jsemmi b'mod espliċitu l-prinċipju tal-aċċettazzjoni tar-riskju użat biex jintlaħaq ir-rekwiżit tas-‘Sikurezza’ ta' din it-TSI. Għandu jsemmi wkoll il-metodoloġija applikata għall-valutazzjoni tar-riskju u l-livelli tal-aċċettazzjoni tar-riskju.”;

                        (43)

                        it-taqsima 6.2.7 hija emendata kif ġej:

                                    fit-taqsima 6.2.7.1., it-test kollu huwa sostitwit bi “mhux użati”;

                                    it-taqsima 6.2.7.2. (a)(2) titħassar;

                                    fit-taqsima 6.2.7.3. (a), it-terminu “4.2.1.3 (c)” huwa sostitwit bi “4.2.1.3 (b)”;

                                    it-taqsima 6.2.7.4. (b) titħassar;

                                    it-taqsima 6.2.7.5 hija sostitwita bit-test li ġej:

                                       “6.2.7.5.   Tidwil ta' emerġenza fil-mini mmodernizzati/imġedda

                                       Fil-każ ta' mini mmodernizzati/imġedda kif meħtieġ skont il-klawżola 7.2.2.1, il-valutazzjoni tikkonsisti fil-verifika tal-eżistenza tat-tidwil. Mhuwiex meħtieġ li jiġu applikati rekwiżiti ddettaljati.”

                              Fit-taqsima 6.2.7.6, it-terminu “installazzjonijiet” huwa sostitwit bi “sistemi” u r-referenza għall-klawżola “4.2.2.5” hija sostitwita b'referenza għall-klawżola “4.2.1.10.”;

                        (44)

                        it-taqsima 7(b) hija emendata kif ġej:
                        it-termini “adattati għall-integrazzjoni sikura skont it-Taqsima 15(1) tad-Direttiva 2008/57/KE mal-mini kollha mhux konformi mat-TSI fi ħdan il-kamp ta' applikazzjoni ġeografiku ta' din it-TSI.” huma sostitwiti bi “teknikament kompatibbli mal-mini kollha li ma jikkonformawx mat-TSI fi ħdan l-ambitu ġeografiku ta' din it-TSI skont l-Artikolu 21(3) tad-Direttiva (UE) 2016/797.”;

                        (45)

                        it-taqsima 7.1.1 (b) hija emendata kif ġej:
                        “Fl-aħħar każ japplikaw l-Artikoli 24 u 25 tad-Direttiva 2008/57/KE.” titħassar;

                        (46)

                        It-taqsima 7.2.2 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “7.2.2.   Miżuri ta' mmodernizzar u tiġdid għall-mini

                        Fil-każ tal-immodernizzar jew it-tiġdid ta' mina, skont l-Artikolu 15(7) u l-Anness IV tad-Direttiva (UE) 2016/797, il-korp innotifikat joħroġ ċertifikati ta' verifika għal dawk il-partijiet tas-subsistema li jifformaw il-mina skont il-kamp ta' applikazzjoni tal-immodernizzar jew it-tiġdid.;
                        7.2.2.1.   Immodernizzar jew tiġdid ta' mina

                                    (a)

                                    Mina tkun meqjusa mmodernizzata jew imġedda fil-kuntest ta' din it-TSI meta jitwettaq kwalunkwe xogħol maġġuri ta' modifika jew ta' sostituzzjoni fuq subsistema (jew parti minnha) li tifforma l-mina.

                                    (b)

                                    Assemblaġġi u komponenti li mhumiex inklużi fil-kamp ta' applikazzjoni ta' programm partikolari ta' mmodernizzar jew ta' tiġdid ma għandhomx isiru konformi matul tali programm.

                                    (c)

                                    Meta jitwettqu xogħlijiet ta' mmodernizzar jew tiġdid, il-parametri li ġejjin japplikaw jekk ikunu fil-kamp ta' applikazzjoni tax-xogħol:

                                                4.2.1.1.

                                                Prevenzjoni ta' aċċess mhux awtorizzat għall-ħruġ ta' emerġenza u għall-kmamar tekniċi

                                                4.2.1.3.

                                                Reazzjoni ta' materjal tal-bini għan-nar

                                                4.2.1.4.

                                                Detezzjoni ta' nar fi kmamar tekniċi

                                                4.2.1.5.4

                                                Tidwil ta' emerġenza: fejn ipprovdut, mhuwiex meħtieġ li jkunu applikati rekwiżiti ddettaljati

                                                4.2.1.5.5

                                                Sinjali tal-ħruġ ta' emerġenza

                                                4.2.1.8.

                                                Komunikazzjoni ta' emerġenza

                                    (d)

                                    Il-pjan ta' emerġenza tal-mina għandu jiġi rivedut.

                              7.2.2.2.   Estensjoni ta' mina

                                    (a)

                                    Mina tkun meqjusa li tkun estiża fil-kuntest ta' din it-TSI meta l-ġeometrija tagħha tkun affettwata (eż. estensjoni fit-tul, konnessjoni ma' mina oħra).

                                    (b)

                                    Meta titwettaq estensjoni ta' mina, il-miżuri li ġejjin għandhom jiġu implimentati għall-assemblaġġi u l-komponenti inklużi fl-estensjoni. Għall-applikazzjoni tagħhom, it-tul tal-mina li għandu jiġi kkunsidrat huwa t-tul tal-mina totali wara l-estensjoni:

                                                4.2.1.1.

                                                Prevenzjoni ta' aċċess mhux awtorizzat għall-ħruġ ta' emerġenza u għall-kmamar tekniċi

                                                4.2.1.2.

                                                Reżistenza tal-istrutturi tal-mini għan-nar

                                                4.2.1.3.

                                                Reazzjoni ta' materjal tal-bini għan-nar

                                                4.2.1.4.

                                                Detezzjoni ta' nar fi kmamar tekniċi

                                                4.2.1.5.4.

                                                Tidwil ta' emerġenza

                                                4.2.1.5.5.

                                                Sinjali tal-ħruġ ta' emerġenza

                                                4.2.1.6.

                                                Passaġġi ta' ħruġ ta' emerġenza

                                                4.2.1.8.

                                                Komunikazzjoni ta' emerġenza

                                                4.2.1.9.

                                                Provvista tal-elettriku għas-servizzi tar-rispons f'każ ta' emerġenza

                                                4.2.1.10.

                                                Affidabbiltà tas-sistemi elettriċi

                                                4.2.1.11.

                                                Komunikazzjoni u tidwil f'postijiet bid-devjatur

                                                4.2.2.1.

                                                Tqassim f'sezzjonijiet tal-linja ta' kuntatt

                                                4.2.2.2.

                                                Ertjar tal-linja ta' kuntatt

                                    (c)

                                    Is-CSM għall-valutazzjoni tar-riskju għandu jiġi implimentat kif deskritt fil-punt 6.2.6 għad-definizzjoni tar-rilevanza tal-applikazzjoni ta' miżuri oħrajn tal-klawżola 4.2.1.5 u l-miżuri tal-klawżola 4.2.1.7 għall-mina sħiħa li tirriżulta mill-estensjoni.

                                    (d)

                                    Fejn applikabbli, il-pjan ta' emerġenza tal-mina għandu jiġi rivedut.”;

                        (47)

                        it-taqsima 7.3.1 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “7.3.1.   Ġenerali

                                    (1)

                                    Il-każijiet speċifiċi, kif elenkat fil-klawżola li ġejja, jiddeskrivu d-dispożizzjonijiet speċjali li huma meħtieġa u awtorizzati fuq netwerks partikolari ta' kull Stat Membru.

                                    (2)

                                    Dawn il-każijiet speċifiċi jiġu kklassifikati bħala:

                                                —

                                                każijiet ‘P’: każijiet ‘permanenti’.

                                                —

                                                ‘T0’: każijiet ‘temporanji’ ta' durata indefinita, fejn is-sistema fil-mira għandha tintlaħaq sa data li għad trid tiġi ddeterminata.

                                                —

                                                każijiet ‘T1’: każijiet ‘temporanji’ fejn is-sistema fil-mira għandha tintlaħaq sal-31 ta' Diċembru 2025.

                                                —

                                                każijiet ‘T2’: każijiet ‘temporanji’ fejn is-sistema fil-mira għandha tintlaħaq sal-31 ta' Diċembru 2035.

                                          Il-każijiet speċifiċi kollha u d-dati rilevanti tagħhom għandhom jiġu rieżaminati fir-reviżjonijiet futuri tat-TSI bil-ħsieb li jiġi limitat l-kamp ta' applikazzjoni tekniku u ġeografiku tagħhom abbażi ta' valutazzjoni tal-impatt tagħhom fuq is-sikurezza, l-interoperabbiltà, is-servizzi transkonfinali, il-kurituri tat-TEN-T, u l-impatti prattiċi u ekonomiċi taż-żamma jew tal-eliminazzjoni tagħhom. Għandha tingħata attenzjoni partikolari għad-disponibbiltà tal-fondi tal-UE.
                                    Il-każijiet speċifiċi għandhom jiġu limitati għar-rotta jew għan-netwerk fejn ikunu strettament meħtieġa u jitqiesu permezz ta' proċeduri tal-kompatibilità tar-rotta.

                                    (3)

                                    Kwalunkwe każ speċifiku applikabbli għall-vetturi ferrovjarji fil-kamp ta' applikazzjoni ta' din it-TSI huwa dettaljat fil-LOC&PAS TSI.

                              7.3.2.   Regoli operazzjonali relatati mal-operat tal-ferroviji fil-mini (klawżola 4.4.6)

                        7.3.2.1.   Każ speċifiku, l-Italja (‘T0’)

                        Il-preskrizzjonijiet addizzjonali għall-vetturi ferrovjarji maħsuba biex joperaw f'mini mhux konformi mat-TSI fl-Italja huma spjegati fid-dettall fil-klawżola 7.3.2.20 ta' LOC&PAS TSI.
                        7.3.2.2.   Każ speċifiku, iċ-Channel Tunnel (‘P’)

                        Il-preskrizzjonijiet addizzjonali għall-vetturi ferrovjarji tal-passiġġieri maħsuba biex joperaw fiċ-Channel Tunnel huma spjegati fid-dettall fil-klawżola 7.3.2.21 ta' LOC&PAS TSI”;

                        (48)

                        It-tabella fl-appendiċi B hija sostitwita b'dan li ġej:

                                    “Karatteristiċi li għandhom jiġu vvalutati

                                    Fażi tal-proġett

                                    Proċeduri ta' valutazzjoni partikolari

                                    Rieżami tad-disinn

                                    Assemblaġġ qabel it-tqegħid fis-servizz

                                    1

                                    2

                                    3

                                                4.2.1.1.

                                                Prevenzjoni ta' aċċess mhux awtorizzat għall-ħruġ ta' emerġenza u għall-kmamar tekniċi

                                    X

                                    X

                                                4.2.1.2.

                                                Reżistenza tal-istrutturi tal-mini għan-nar

                                    X

                                    6.2.7.2

                                                4.2.1.3.

                                                Reazzjoni ta' materjal tal-bini għan-nar

                                    X

                                    6.2.7.3

                                                4.2.1.4.

                                                Detezzjoni ta' nar fi kmamar tekniċi

                                    X

                                    X

                                                4.2.1.5.

                                                Faċilitajiet ta' evakwazzjoni

                                    X

                                    X

                                    6.2.7.4
                                    6.2.7.5

                                                4.2.1.6.

                                                Passaġġi ta' ħruġ ta' emerġenza

                                    X

                                    X

                                                4.2.1.7.

                                                Punti ta' evakwazzjoni u salvataġġ

                                    X

                                    X

                                                4.2.1.8.

                                                Komunikazzjoni ta' emerġenza

                                    X

                                                4.2.1.9.

                                                Provvista ta' elettriku għas-servizzi ta' rispons f'każ ta' emerġenza

                                    X

                                                4.2.1.10.

                                                Affidabbiltà tas-sistemi elettriċi

                                    X

                                    6.2.7.6

                                                4.2.2.1.

                                                Tqassim f'sezzjonijiet tal-linja ta' kuntatt

                                    X

                                    X

                                                4.2.2.2.

                                                Ertjar tal-linja ta' kuntatt

                                    X

                                    X”

               (*1)  Ir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2016/364 tal-1 ta' Lulju 2015 dwar il-klassifikazzjoni tal-prestazzjoni tar-reazzjoni għan-nar tal-prodotti għall-bini skont ir-Regolament (UE) Nru 305/2011 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 68, 15.3.2016, p. 4)”;”

            ANNESS VI
            L-Anness tar-Regolament (UE) 2016/919 huwa emendat kif ġej:

                        (1)

                        It-Taqsima 1.1 hija emendata kif ġej:

                                    (a)

                                    fit-tieni subparagrafu, it-test “l-Anness I, il-punti 1.2 u 2.2 tad-Direttiva 2008/57/KE” huwa sostitwit bit-test “l-Anness I, il-punt 2 tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                                    (b)

                                    il-punti (1) sa (4) huma sostitwiti b'dan li ġej:

                                                “(1)

                                                lokomottivi u vetturi ferrovjarji għat-trasport tal-passiġġieri, inklużi unitajiet tat-trazzjoni termali jew elettriċi, ferroviji tal-passiġġieri termali jew elettriċi awtopropulsivi, u vaguni tal-passiġġieri, jekk ikunu mgħammra b'kabina tas-sewqan.

                                                (2)

                                                vetturi speċjali, bħal magni ta' fuq il-binarji, jekk ikunu mgħammra b'kabina tas-sewqan u jkunu intenzjonati biex jintużaw f'modalità tat-trasport fuq ir-roti tagħhom stess.

                                          Din il-lista ta' vetturi għandha tinkludi dawk li huma ddisinjati apposta biex joperaw fuq it-tipi differenti ta' linji ta' veloċità għolja deskritti fil-punt 1.2. (Kamp ta'applikazzjoni ġeografiku).”;

                        (2)

                        It-Taqsima 1.2 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “1.2.   Kamp ta' applikazzjoni

                        Il-kamp ta'applikazzjoni ta' din it-TSI huwa n-netwerk tas-sistema ferrovjarja sħiħ, kif deskritt fl-Anness I, il-punt 1 tad-Direttiva (UE) 2016/797, u jeskludi l-każijiet ta' infrastruttura msemmija fl-Artikoli 1(3) u 1(4) tad-Direttiva (UE) 2016/797.
                        It-TSI għandha tapplika għal netwerks b'gejġijiet tal-linji ferrovjarji ta' 1 435 mm, 1 520 mm, 1 524 mm, 1 600 mm u 1 668 mm. Madankollu, ma għandhiex tapplika għal linji qosra f'punti ta' qsim tal-fruntiera b'gejġijiet tal-linji ferrovjarji ta' 1 520 mm li jkunu konnessi man-netwerk ta' pajjiżi terzi.”;

                        (3)

                        It-Taqsima 1.3 hija emendata kif ġej:

                                    (a)

                                    it-test “l-Artikolu 5(3) tad-Direttiva 2008/57/KE” huwa sostitwit bit-test “l-Artikolu 4(3) tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                                    (b)

                                    il-punti (8) u (9) huma miżjuda wara l-punt (7) kif ġej:

                                                “(8)

                                                tindika d-dispożizzjonijiet applikabbli għas-subsistemi eżistenti, b'mod partikolari f'każ ta' mmodernizzar u tiġdid u, f'każijiet bħal dawn, ix-xogħol ta' modifika li jeħtieġ applikazzjoni għal awtorizzazzjoni ġdida għall-vettura jew għas-subsistema ta' maġenb il-binarji — Kapitolu 7 (Implimentazzjoni tat-TSI għas-Subsistemi ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni);

                                                (9)

                                                tindika l-parametri tas-subsistemi li jridu jiġu ċċekkjati mill-impriża ferrovjarja, kif ukoll il-proċeduri li jridu jiġu applikati biex jiġu ċċekkjati dawk il-parametri wara li tingħata awtorizzazzjoni għat-tqegħid fis-suq tal-vettura u qabel l-ewwel użu tal-vettura, biex tiġi żgurata l-kompatibbiltà bejn il-vetturi u r-rotot li fuqhom ikunu se jitħaddmu — Kapitolu 4 (Karatterizzazzjoni tas-Subsistemi).”;

                                    (c)

                                    it-test “l-Artikolu 5(5) tad-Direttiva 2008/57/KE” huwa sostitwit bit-test “l-Artikolu 4(5) tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (4)

                        L-ewwel paragrafu tat-taqsima 2.1 huwa sostitwit b'dan li ġej:
                        “Is-Subsistemi ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni huma ddefiniti fl-Anness II tad-Direttiva (UE) 2016/797 bħala:

                                    (a)

                                    Kmand-kontroll u s-sinjalazzjoni ta' maġenb il-binarji bħala: ‘it-tagħmir kollu ta' maġenb il-binarji meħtieġ biex tiġi żgurata s-sikurezza u biex jiġu kkmandati u kkontrollati l-movimenti ta' ferroviji awtorizzati biex jivvjaġġaw fuq in-netwerk.’

                                    (b)

                                    Kontroll-kmand u sinjalazzjoni abbord bħala ‘it-tagħmir kollu abbord meħtieġ biex tiġi żgurata s-sikurezza u biex jiġu kkmandati u kkontrollati l-movimenti ta' ferroviji awtorizzati biex jivvjaġġaw fuq in-netwerk’.”;

                        (5)

                        It-Taqsima 2.2 hija emendata kif ġej:

                                    (a)

                                    L-ewwel paragrafu huwa sostitwit b'dan li ġej:
                                    “It-TSI għas-Subsistema ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni tispeċifika biss dawk ir-rekwiżiti li huma meħtieġa biex jiġu żgurati l-interoperabbiltà tas-sistema ferrovjarja tal-Unjoni u l-konformità mar-rekwiżiti essenzjali (*1)

                                       (*1)  Attwalment, is-CCS TSI ma tispeċifika l-ebda rekwiżit ta' interoperabbiltà għall-interlockings, għall-qsim invell u għal ċerti elementi oħra tas-CCS.”;"

                                    (b)

                                    it-test “sistemi tal-Klassi B għan-netwerk tas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea huma sett limitat ta' sistemi diġà eżistenti ta'protezzjoni tal-ferroviji li kienu jintużaw fin-netwerk ferrovjarju trans-Ewropew qabel l-20 ta' April 2001” huwa sostitwit b'“sistemi tal-Klassi B għan-netwerk tas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea huma sett limitat ta' sistemi diġà eżistenti ta' protezzjoni tal-ferroviji u tar-radju bil-vuċi li diġà kienu jintużaw fin-netwerk ferrovjarju trans-Ewropew qabel l-20 ta' April 2001”;

                                    (c)

                                    it-test “sistemi tal-Klassi B għal partijiet oħra tan-netwerk tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewropea huma sett limitat ta' sistemi diġà eżistenti ta' protezzjoni tal-ferroviji li kienu jintużaw f'dawk in-netwerks qabel l-1 ta' Lulju 2015” huwa sostitwit b'“sistemi tal-Klassi B għal partijiet oħra tan-netwerk tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewropea huma sett limitat ta' sistemi diġà eżistenti ta' protezzjoni tal-ferroviji u tar-radju bil-vuċi li diġà kienu jintużaw f'dawk in-netwerks qabel l-1 ta' Lulju 2015”;

                                    (d)

                                    it-test “Il-lista ta' sistemi tal-Klassi B hija stabbilita fid-dokumenti tekniċi tal-Aġenzija Ferrovjarja Ewropea” Lista ta' sistemi CCS tal-Klassi B, ERA/TD/2011-11, verżjoni 3.0. “huwa sostitwit b'”Il-lista ta' sistemi tal-Klassi B hija stabbilita fid-dokument tekniku tal-Aġenzija tal-Unjoni Ewropea għall-Ferroviji “Lista ta' sistemi CCS tal-Klassi B, ERA/TD/2011-11, verżjoni 4.0.”;

                                    (e)

                                    it-test “Is-Subsistemi kollha ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni, anke fejn ma jkunx speċifikat mit-TSI, għandhom jiġu vvalutati skont ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 402/2013.” huwa miżjud fi tmiem it-Taqsima 2.2.

                        (6)

                        It-Taqsima 2.3 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “2.3.   Livelli ta' Applikazzjoni ta' Maġenb il-Binarji (ETCS)

                        L-interfaċċi speċifikati minn din it-TSI jiddefinixxu l-mezzi ta' trażmissjoni tad-data lejn, u (fejn xieraq) mill-ferroviji. L-ispeċifikazzjonijiet tal-ETCS imsemmija minn din it-TSI jipprovdu livelli ta' applikazzjoni li minnhom l-implimentazzjoni ta' maġenb il-binarji tista' tagħżel il-mezzi ta' trażmissjoni li jissodisfaw ir-rekwiżiti tagħha.
                        Din it-TSI tiddefinixxi r-rekwiżiti għal-livelli ta' applikazzjoni kollha.
                        Għad-definizzjoni teknika tal-livelli ta' applikazzjoni tal-ETCS, ara l-Anness A, 4.1 c.”;

                        (7)

                        It-Taqsima 3.1 hija emendata kif ġej:

                                    (a)

                                    it-test “id-Direttiva 2008/57/KE” huwa sostitwit bir-referenza għal “id-Direttiva (UE) 2016/797”;

                                    (b)

                                    punt ġdid (6) huwa miżjud wara l-punt 5 kif ġej:

                                                “(6)

                                                Aċċessibbiltà.”;

                        (8)

                        It-Taqsima 3.2.1 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “3.2.1.   Sikurezza

                        Kull proġett ta' Subsistemi ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni għandu jieħu l-miżuri neċessarji biex jiżgura li l-livell ta' riskju li jseħħ inċident fi ħdan il-kamp ta' applikazzjoni tas-Subsistemi ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni ma jkunx ogħla mill-objettiv għas-servizz.
                        Biex jiġi żgurat li l-miżuri meħuda biex tiġi żgurata s-sikurezza ma jipperikolawx l-interoperabbiltà, għandhom jiġu rrispettati r-rekwiżiti tal-parametru bażiku ddefinit fil-punt 4.2.1 (Karatteristiċi ta' affidabbiltà, disponibbiltà u sikurezza tas-subsistemi tal-Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni li huma rilevanti għall-interoperabbiltà).
                        Għas-sistema ETCS tal-Klassi A, l-objettiv ta' sikurezza huwa mqassam bejn is-Subsistema ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni Abbord u dik ta' Maġenb il-Binarji. Ir-rekwiżiti dettaljati huma speċifikati fil-parametru bażiku ddefinit fil-punt 4.2.1 (Karatteristiċi ta' affidabbiltà, disponibbiltà u sikurezza tas-subsistemi tal-Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni li huma rilevanti għall-interoperabbiltà). Dan ir-rekwiżit ta' sikurezza għandu jiġi ssodisfat flimkien mar-rekwiżiti ta' disponibbiltà, kif iddefinit fil-Punt 3.2.2 (Affidabbiltà u Disponibbiltà).
                        Għas-sistema ETCS tal-Klassi A:

                                    (a)

                                    il-bidliet li jsiru mill-impriżi ferrovjarji u mill-maniġers tal-infrastruttura għandhom jiġu mmaniġġjati skont il-proċessi u l-proċeduri tas-sistema tal-ġestjoni tas-sikurezza tagħhom;

                                    (b)

                                    il-bidliet li jsiru minn atturi oħra (eż. manifatturi jew fornituri) għandhom jiġu mmaniġġjati skont il-proċess ta' ġestjoni tar-riskju stipulat fl-Anness I tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 402/2013 (*2), kif imsemmi fl-Artikolu 6(1)(a) tad-Direttiva (UE) 2016/798 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (*3).

                              Barra minn hekk, l-applikazzjoni korretta tal-proċess ta' ġestjoni tar-riskju kif stipulat fl-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 402/2013, kif ukoll l-adegwatezza tar-riżultati minn din l-applikazzjoni, għandhom jiġu vvalutati indipendentement minn korp ta' valutazzjoni tas-CSM f'konformità mal-Artikolu 6 ta' dak ir-Regolament. Il-Korp ta' Valutazzjoni tas-CSM għandu jiġi akkreditat jew rikonoxxut skont ir-rekwiżiti fl-Anness II tar-Regolament (UE) Nru 402/2013 fl-oqsma ta' “Kontroll-kmand u sinjalazzjoni” u “Integrazzjoni sikura tas-sistema”, kif elenkati fil-punt 5 “klassifikazzjoni” tal-entrata fil-bażi ta' data tal-ERADIS għall-Korpi ta' Valutazzjoni.
                        L-applikazzjoni tal-ispeċifikazzjonijiet imsemmija fl-Anness A, it-Tabella A 3 hija mezz xieraq biex tinkiseb il-konformità sħiħa mal-proċess tal-ġestjoni tar-riskju kif stipulat fl-Anness I tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 402/2013 għat-tfassil, l-implimentazzjoni, il-produzzjoni, l-installazzjoni u l-validazzjoni (inkluża l-Aċċettazzjoni tas-sikurezza) tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà u tas-subsistemi. Meta jiġu applikati speċifikazzjonijiet differenti minn dawk imsemmija fl-Anness A, it-Tabella 3, għandha tintwera, mill-inqas, ekwivalenza mal-ispeċifikazzjonijiet fl-Anness A, it-Tabella 3.
                        Meta l-ispeċifikazzjonijiet imsemmija fl-Anness A, it-Tabella A 3 jintużaw bħala mezz xieraq għall-fini tal-konformità sħiħa mal-proċess tal-ġestjoni tar-riskju kif stabbilit fl-Anness I tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 402/2013, biex tiġi evitata duplikazzjoni mhux neċessarja ta' xogħol ta' valutazzjoni indipendenti, l-attivitajiet indipendenti ta' valutazzjoni tas-sikurezza li huma meħtieġa mill-ispeċifikazzjonijiet imsemmija fl-Anness A, it-Tabella A 3 għandhom jitwettqu minn Korp ta' Valutazzjoni akkreditat jew rikonoxxut kif speċifikat fit-taqsima ta' hawn fuq, minflok minn assessur indipendenti tas-sikurezza tas-CENELAC.

                           (*2)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 402/2013 tat-30 ta' April 2013 dwar il-metodu komuni ta' sikurezza għall-evalwazzjoni u l-valutazzjoni tar-riskji u li jħassar ir-Regolament (KE) Nru 352/2009 (ĠU L 121, 3.5.2013, p. 8)."

                           (*3)  Id-Direttiva (UE) 2016/798 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta' Mejju 2016 dwar is-sikurezza ferrovjarja (ĠU L 138, 26.5.2016, p. 102).”;"

                        (9)

                        It-tieni paragrafu tat-taqsima 3.2.2 huwa sostitwit b'dan li ġej:
                        “Il-livell ta' riskju kkawżat mill-età u t-tkagħbir bl-użu tal-kostitwenti użati fis-subsistema għandu jiġi mmonitorjat. Ir-rekwiżiti għall-manutenzjoni ddikjarati fil-punt 4.5 għandhom jiġu rispettati.”;

                        (10)

                        It-Taqsima 3.2.5.2 hija mħassra;

                        (11)

                        It-taqsima ġdida 3.2.6 hija miżjuda kif ġej:
                        “3.2.6.   Aċċessibbiltà

                        Ma hemm ebda rekwiżit obbligatorju għas-subsistemi CCS fir-rigward tar-rekwiżit essenzjali tal-aċċessibbiltà.”

                        (12)

                        It-Taqsima 4.1.1 hija emendata kif ġej:

                                    (a)

                                    fil-punt (16) it-test “punti 4.2.16” huwa sostitwit bi “punt 4.2.16”;

                                    (b)

                                    punt ġdid (17) huwa miżjud kif ġej:

                                                “(17)

                                                Kompatibbiltà tal-ETCS u tas-Sistema tar-Radju (il-punt 4.2.17)”;

                        (13)

                        Fit-taqsima 4.1.2, it-test “tillimita l-moviment ta' subsistemi abbord li jikkonformaw mat-TSI.” huwa sostitwit b'“tillimita l-moviment ta' vetturi b'subsistemi abbord li jikkonformaw mat-TSI.”;

                        (14)

                        It-Tabella 4.1 fit-taqsima 4.1.3 hija sostitwita bi:
                        “Tabella 4.1.

                                    Subsistema

                                    Parti

                                    Parametri bażiċi

                                    Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni Abbord

                                    Protezzjoni tal-ferroviji

                                    4.2.1, 4.2.2, 4.2.5, 4.2.6, 4.2.8, 4.2.9, 4.2.12, 4.2.14, 4.2.16, 4.2.17

                                    Komunikazzjoni tar-radju bil-vuċi

                                    4.2.1.2, 4.2.4.1, 4.2.4.2, 4.2.5.1, 4.2.13, 4.2.16, 4.2.17

                                    Komunikazzjoni tad-data bir-radju

                                    4.2.1.2, 4.2.4.1, 4.2.4.3, 4.2.5.1, 4.2.6.2, 4.2.16, 4.2.17

                                    Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni ta' Maġenb il-Binarji

                                    Protezzjoni tal-ferroviji

                                    4.2.1, 4.2.3, 4.2.5, 4.2.7, 4.2.8, 4.2.9, 4.2.15, 4.2.16, 4.2.17

                                    Komunikazzjoni tar-radju bil-vuċi

                                    4.2.1.2, 4.2.4, 4.2.5.1, 4.2.7, 4.2.16, 4.2.17

                                    Komunikazzjoni tad-data bir-radju

                                    4.2.1.2, 4.2.4, 4.2.5.1, 4.2.7, 4.2.16, 4.2.17

                                    Detezzjoni tal-ferroviji

                                    4.2.10, 4.2.11, 4.2.16”

                        (15)

                        It-titolu tat-taqsima 4.2.1 huwa sostitwit bi “Karatteristiċi ta' affidabbiltà, disponibbiltà u sikurezza tas-subsistemi tal-Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni li huma rilevanti għall-interoperabbiltà”;

                        (16)

                        It-Taqsima 4.2.2 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “4.2.2.   Funzjonalità tal-ETCS abbord

                        Il-parametru bażiku għall-funzjonalità tal-ETCS abbord jiddeskrivi l-funzjonijiet kollha meħtieġa biex ferrovija titħaddem b'mod sikur. Il-funzjoni primarja hija li jiġu pprovduti l-protezzjoni awtomatika tal-ferroviji u s-sinjalazzjoni awtomatika fil-kabina:

                                    (1)

                                    l-issettjar tal-karatteristiċi tal-ferrovija (eż. veloċità massima tal-ferrovija, prestazzjoni tal-ibbrejkjar),

                                    (2)

                                    l-għażla tal-modalità ta' superviżjoni abbażi tal-informazzjoni minn maġenb il-binarji,

                                    (3)

                                    it-twettiq ta' funzjonijiet ta' odometrija,

                                    (4)

                                    il-lokalizzazzjoni tal-ferrovija f'sistema ta' koordinati bbażata fuq pożizzjonijiet tal-Eurobalise,

                                    (5)

                                    il-kalkolu tal-profil tal-veloċità dinamiku għall-missjoni tagħha abbażi tal-karatteristiċi tal-ferrovija u tal-informazzjoni minn maġenb il-binarji,

                                    (6)

                                    superviżjoni tal-profil tal-veloċità dinamiku waqt il-missjoni,

                                    (7)

                                    il-forniment tal-funzjoni ta' intervent.

                              Dawn il-funzjonijiet għandhom jiġu implimentati f'konformità mal-Anness A 4.2.2 b u l-prestazzjoni tagħhom għandha tikkonforma mal-Anness A 4.2.2 a.
                        Ir-rekwiżiti għat-testijiet huma speċifikati fl-Anness A 4.2.2 c.
                        Il-funzjonalità prinċipali hija appoġġjata minn funzjonijiet oħra, li għalihom japplikaw ukoll l-Anness A 4.2.2 a u l-Anness A 4.2.2 b, flimkien mal-ispeċifikazzjonijiet addizzjonali indikati hawn taħt:

                                    (1)

                                    Komunikazzjoni mas-Subsistema ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni ta' Maġenb il-Binarji.

                                                (a)

                                                trażmissjoni tad-data tal-Eurobalise. Ara l-punt 4.2.5.2 (komunikazzjoni tal-Eurobalise mal-ferrovija).

                                                (b)

                                                Trażmissjoni tad-data tal-Euroloop. Ara l-punt 4.2.5.3 (komunikazzjoni tal-Euroloop mal-ferrovija). Din il-funzjonalità hija fakultattiva abbord, sakemm ma jkunx hemm Euroloop installata fejn il-binarju fil-Livell 1 tal-ETCS u l-veloċità tar-rilaxx tkun issettjata għal żero għal raġunijiet ta' sikurezza (eż. protezzjoni ta' punti perikolużi).

                                                (c)

                                                Trażmissjoni tad-data bir-radju għall-infill tar-radju. Ara l-Anness A, 4.2.2 d, il-punt 4.2.5.1 (Komunikazzjoni bir-radju mal-ferrovija), il-punt 4.2.6.2 (Interfaċċa bejn il-Komunikazzjoni tad-Data bir-Radju GSM-R u l-ETCS) u l-punt 4.2.8 (Ġestjoni taċ-Ċwievet). Din il-funzjonalità hija fakultattiva abbord, sakemm ma jkunx hemm ‘trażmissjoni tad-data bir-radju għall-infill tar-radju’ installata fejn il-binarju fil-Livell 1 tal-ETCS u l-veloċità tar-rilaxx tkun issettjata għal żero għal raġunijiet ta' sikurezza (eż. protezzjoni ta' punti perikolużi).

                                                (d)

                                                Trażmissjoni tad-data bir-radju. Ara l-punt 4.2.5.1 (Komunikazzjoni bir-radju mal-ferrovija), il-punt 4.2.6.2 (Interfaċċa bejn il-Komunikazzjoni tad-Data bir-Radju GSM-R u l-ETCS) u l-punt 4.2.8 (Ġestjoni taċ-Ċwievet). Din it-trażmissjoni tad-data bir-radju hija fakultattiva sakemm ma tkunx qed topera fuq linji ta' livell 2 jew livell 3 tal-ETCS.

                                    (2)

                                    Komunikazzjoni mas-sewwieq. Ara l-Anness A, 4.2.2 e u l-punt 4.2.12 (ETCS DMI).

                                    (3)

                                    Komunikazzjoni mal-STM. Ara l-punt 4.2.6.1 (Interfaċċa bejn l-ETCS u l-STM). Din il-funzjoni tinkludi:

                                                (a)

                                                ġestjoni tal-output tal-STM,

                                                (b)

                                                forniment ta' data li tintuża mill-STM,

                                                (c)

                                                ġestjoni tat-tranżizzjonijiet tal-STM.

                                    (4)

                                    Il-ġestjoni ta' informazzjoni dwar il-kompletezza tal-ferrovija (integrità tal-ferrovija) — Il-forniment tal-integrità tal-ferrovija lis-subsistema abbord huwa fakultattiv, sakemm ma jkunx meħtieġ mis-sistema ta' maġenb il-binarji.

                                    (5)

                                    Monitoraġġ tal-kundizzjoni tat-tagħmir u appoġġ f'każijiet ta' modalità degradata. Din il-funzjoni tinkludi:

                                                (a)

                                                inizjalizzazzjoni tal-funzjonalità tal-ETCS abbord,

                                                (b)

                                                forniment ta' appoġġ f'każijiet ta' modalità degradata,

                                                (c)

                                                iżolament tal-funzjonalità tal-ETCS abbord.

                                    (6)

                                    Appoġġ għar-reġistrazzjoni tad-data għal skopijiet regolatorji. Ara l-punt 4.2.14 (Interfaċċa għar-Reġistrazzjoni tad-Data għal Skopijiet Regolatorji).

                                    (7)

                                    It-trażmissjoni ta' informazzjoni/ordnijiet u l-wasla ta' informazzjoni dwar l-istat tal-vetturi ferrovjarji:

                                                (a)

                                                lid-DMI. Ara l-punt 4.2.12 (ETCS DMI)

                                                (b)

                                                lill-/mill-unità ta' interfaċċa tal-ferrovija. Ara l-Anness A, 4.2.2 f.”;

                        (17)

                        It-Taqsima 4.2.3 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “4.2.3.   Funzjonalità tal-ETCS ta' maġenb il-binarji

                        Dan il-Parametru Bażiku jiddeskrivi l-funzjonalità tal-ETCS ta' maġenb il-binarji. Huwa jinkludi l-funzjonalità kollha tal-ETCS biex jipprovdi perkors sikur għal ferrovija speċifika.
                        Il-funzjonalità prinċipali hija:

                                    (1)

                                    il-lokalizzazzjoni ta' ferrovija speċifika f'sistema ta' koordinati bbażata fuq pożizzjonijiet tal-Eurobalise (livell 2 u livell 3),

                                    (2)

                                    it-traduzzjoni tal-informazzjoni minn tagħmir ta' sinjalazzjoni maġenb il-binarji f'format standard għas-Subsistema ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni Abbord,

                                    (3)

                                    it-trażmissjoni ta' awtorizzazzjonijiet tal-moviment, inklużi d-deskrizzjoni tal-binarju u l-ordnijiet assenjati lil ferrovija speċifika.

                              Dawn il-funzjonijiet għandhom jiġu implimentati f'konformità mal-Anness A 4.2.3 b u l-prestazzjoni tagħhom għandha tikkonforma mal-Anness A 4.2.3 a.
                        Il-funzjonalità prinċipali hija appoġġjata minn funzjonijiet oħra, li għalihom japplikaw ukoll l-Anness A 4.2.3 a u l-Anness A 4.2.3 b, flimkien mal-ispeċifikazzjonijiet addizzjonali indikati hawn taħt:

                                    (1)

                                    il-komunikazzjoni mas-Subsistema ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni Abbord. Dan jinkludi:

                                                (a)

                                                trażmissjoni tad-data tal-Eurobalise. Ara l-punt 4.2.5.2 (komunikazzjoni tal-Eurobalise mal-ferrovija) u l-punt 4.2.7.4 (Eurobalise/Unità Elettronika ta' Maġenb il-Binarji (LEU - Line-side Electronic Unit));

                                                (b)

                                                Trażmissjoni tad-data tal-Euroloop. Ara l-punt 4.2.5.3 (komunikazzjoni tal-Euroloop mal-ferrovija) u l-punt 4.2.7.5 (Euroloop/LEU). L-Euroloop hija rilevanti biss fil-Livell 1, li fih hija fakultattiva;

                                                (c)

                                                Trażmissjoni tad-data bir-radju għall-infill tar-radju. Ara l-Anness A, 4.2.3 d, il-punt 4.2.5.1 (Komunikazzjoni bir-radju mal-ferrovija), il-punt 4.2.7.3 (funzjonalità tal-GSM-R/tal-ETCS ta' maġenb il-binarji) u l-punt 4.2.8 (Ġestjoni taċ-Ċwievet). L-in-fill tar-radju huwa rilevanti biss fil-Livell 1, li fih huwa fakultattiv;

                                                (d)

                                                Trażmissjoni tad-data bir-radju. Ara l-punt 4.2.5.1 (Komunikazzjoni bir-radju mal-ferrovija), il-punt 4.2.7.3 (funzjonalità tal-GSM-R/tal-ETCS ta' maġenb il-binarji) u l-punt 4.2.8 (Ġestjoni taċ-Ċwievet). It-trażmissjoni tad-data bir-radju hija rilevanti għal-Livell 2 u l-Livell 3 biss.

                                    (2)

                                    il-ġenerazzjoni ta' informazzjoni/ordnijiet għall-ETCS abbord, eż. informazzjoni relatata mal-għeluq/ftuħ tal-flaps tal-arja, it-tbaxxija/l-irfigħ tal-pantografu, il-ftuħ/l-għeluq tal-iswiċċ tal-enerġija elettrika prinċipali, it-tibdil mis-sistema ta' trazzjoni A għas-sistema ta' trazzjoni B. L-implimentazzjoni ta' din il-funzjonalità hija fakultattiva għas-sistemi ta' maġenb il-binarji; madankollu, tista' tkun meħtieġa minn TSIs jew regoli nazzjonali applikabbli oħra jew mill-applikazzjoni ta' evalwazzjoni u valutazzjoni tar-riskju sabiex tiġi żgurata l-integrazzjoni sikura tas-subsistemi;

                                    (3)

                                    ġestjoni tat-tranżizzjonijiet bejn iż-żoni sorveljati minn Ċentri ta' Blokk tar-Radju (RBCs - Radio Block Centres) differenti (rileventi għal-Livell 2 u l-Livell 3 biss). Ara l-punt 4.2.7.1 (Interfaċċa funzjonali bejn l-RBCs) u l-punt 4.2.7.2 (Interfaċċa teknika bejn l-RBCs).”;

                        (18)

                        Fit-taqsima 4.2.6.3, ir-referenza għal “4.2.6f” hija mħassra.

                        (19)

                        Fit-taqsima 4.2.11, it-test “tagħmir ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni.” huwa sostitwit b'“tagħmir ta' detezzjoni tal-ferroviji ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni.”

                        (20)

                        Fit-taqsima 4.2.16, it-test “minn Subsistemi Abbord ta' Kontroll-kmand u sinjalazzjoni” huwa sostitwit b'“minn Kostitwenti tal-Interoperabbiltà u Subsistemi ta' Kontroll-kmand u Sinjalazzjoni Abbord”;

                        (21)

                        It-taqsima ġdida 4.2.17 hija miżjuda kif ġej:
                        “4.2.17.   Kompatibbiltà tal-ETCS u tas-Sistema tar-Radju

                        Minħabba l-implimentazzjonijiet possibbli differenti u l-istatus tal-migrazzjoni għal Subsistemi CCS kompletament konformi, għandhom jitwettqu kontrolli sabiex tintwera l-kompatibbiltà teknika bejn is-Subsistema CCS abbord u dik ta' maġenb il-binarji. In-neċessità ta' dawn il-kontrolli għandha titqies bħala miżura biex tiżdied il-fiduċja fil-kompatibbiltà teknika bejn is-subsistemi CCS. Huwa mistenni li dawn il-kontrolli jitnaqqsu sakemm jintlaħaq il-prinċipju ddikjarat fil-punt 6.1.2.1.
                        4.2.17.1.   Kompatibbiltà tas-Sistema tal-ETCS

                        Il-Kompatibbiltà tas-Sistema tal-ETCS (ESC - ETCS System Compatibility) hija r-reġistrazzjoni tal-kompatibbiltà teknika bejn l-ETCS abbord u l-komponenti tal-ETCS ta' maġenb il-binarji tas-subsistemi CCS fiż-żona ta' użu.
                        It-tip ta' ESC għandu jkun il-valur assenjat biex jirreġistra l-kompatibbiltà teknika bejn ETCS abbord u sezzjoni fiż-żona ta' użu. Is-sezzjonijiet kollha tan-netwerk tal-Unjoni li jeħtieġu l-istess sett ta' kontrolli għad-dimostrazzjoni tal-ESC għandu jkollhom l-istess tip ta' ESC.
                        4.2.17.2.   Kompatibbiltà tas-Sistema tar-Radju

                        Il-Kompatibbiltà tas-Sistema tar-Radju (RSC - Radio System Compatibility) hija r-reġistrazzjoni tal-kompatibbiltà teknika bejn ir-radju bil-vuċi jew data abbord u l-komponenti tal-GSM-R ta' maġenb il-binarji tas-subsistemi CCS.
                        It-tip ta' RSC għandu jkun il-valur assenjat biex jirreġistra l-kompatibbiltà teknika bejn radju bil-vuċi jew tad-data u sezzjoni fi ħdan iż-żona ta' użu. Is-sezzjonijiet kollha tan-netwerk tal-Unjoni li jeħtieġu l-istess sett ta' kontrolli għad-dimostrazzjoni tal-RSC għandu jkollhom l-istess tip ta' RSC.”;

                        (22)

                        It-Taqsima 4.3 hija emendata kif ġej:

                                    (a)

                                    fit-titolu tat-tabelli, it-test “Klawżola” huwa sostitwit b'“Punt”;

                                    (b)

                                    it-taqsima 4.3.1. hija sostitwita b'dan li ġej:
                                    “4.3.1.   Interfaċċa għas-Subsistema ta' Operat u Ġestjoni tat-Traffiku

                                                Interfaċċa mat-TSI għall-Operat u Ġestjoni tat-Traffiku

                                                CCS TSI ta' Referenza

                                                Interfaċċa mat-TSI għall-Operat u Ġestjoni tat-Traffiku (1)

                                                Parametru

                                                Punt

                                                Parametru

                                                Punt

                                                Regoli tal-operat (kundizzjonijiet normali u degradati)

                                                4.4

                                                Ktieb tar-regoli
                                                Regoli tal-operat

                                                4.2.1.2.1
                                                4.4

                                                Viżibbiltà ta' oġġetti ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni ta' maġenb il-binarji

                                                4.2.15

                                                Viżibbiltà ta' sinjali u ta' indikaturi maġenb il-binarji

                                                4.2.2.8

                                                Prestazzjoni u karatteristiċi tal-ibbrejkjar tal-ferroviji

                                                4.2.2

                                                Prestazzjoni tal-ibbrejkjar

                                                4.2.2.6

                                                Użu ta' tagħmir tat-trammil
                                                Lubrifikazzjoni tal-flanġ abbord
                                                Użu ta' blokok tal-brejk komposti

                                                4.2.10

                                                Ktieb tar-regoli

                                                4.2.1.2.1

                                                Interfaċċa għar-Reġistrazzjoni tad-Data għal Skopijiet Regolatorji

                                                4.2.14

                                                Reġistrazzjoni tad-data abbord

                                                4.2.3.5

                                                ETCS DMI

                                                4.2.12

                                                Numru tat-tħaddim tal-ferrovija

                                                4.2.3.2.1

                                                GSM-R DMI

                                                4.2.13

                                                Numru tat-tħaddim tal-ferrovija

                                                4.2.3.2.1

                                                Ġestjoni taċ-Ċwievet

                                                4.2.8

                                                Żgurar li l-ferrovija tkun f'kundizzjoni ta' tħaddim

                                                4.2.2.7

                                                Kontrolli tal-kompatibbiltà tar-rotta qabel jintużaw il-vetturi awtorizzati

                                                4.9

                                                Il-parametri għall-kompatibbiltà tal-vettura u tal-ferrovija fuq ir-rotta maħsuba għall-operat

                                                Appendiċi D1

                                    (c)

                                    it-taqsima 4.3.2. hija sostitwita b'dan li ġej:
                                    “4.3.2.   Interfaċċa għas-Subsistema tal-Vetturi Ferrovjarji

                                                Interfaċċa mat-TSIs għall-Vetturi Ferrovjarji

                                                CCS TSI ta' Referenza

                                                TSIs ta' Referenza għall-Vetturi Ferrovjarji

                                                Parametru

                                                Punt

                                                Parametru

                                                Punt

                                                Kompatibbiltà mas-sistemi ta' detezzjoni tal-ferroviji ta' maġenb il-binarji: disinn tal-vettura

                                                4.2.10

                                                Il-karatteristiċi tal-vetturi ferrovjarji jridu jkunu kompatibbli mas-sistemi ta' detezzjoni tal-ferroviji bbażati fuq iċ-ċirkwiti ta' binarji

                                                HS RS TSI (2)

                                                pożizzjoni tas-sett tar-roti

                                                4.2.7.9.2

                                                tagħbija fuq il-fus

                                                4.2.3.2

                                                trammil

                                                4.2.3.10

                                                reżistenza elettrika bejn ir-roti

                                                4.2.3.3.1

                                                CR RS TSI (3)

                                                4.2.3.3.1.1

                                                LOC & PAS TSI (4)

                                                4.2.3.3.1.1

                                                TSI għall-Vaguni (5)

                                                4.2.3.2

                                                Karatteristiċi tal-vetturi ferrovjarji għall-kompatibbiltà mas-sistemi ta' detezzjoni tal-ferroviji bbażati fuq il-kuntjatur tal-fusien

                                                HS RS TSI

                                                ġeometrija tas-sett tar-roti

                                                4.2.7.9.2

                                                roti

                                                4.2.7.9.3

                                                CR RS TSI

                                                4.2.3.3.1.2

                                                LOC & PAS TSI

                                                4.2.3.3.1.2

                                                TSI għall-Vaguni

                                                4.2.3.3

                                                Il-karatteristiċi tal-vetturi ferrovjarji jridu jkunu kompatibbli mas-sistema ta' detezzjoni tal-ferroviji permezz ta' loops ta' induzzjoni

                                                HS RS TSI

                                                Ebda

                                                CR RS TSI

                                                4.2.3.3.1.3

                                                LOC & PAS TSI

                                                4.2.3.3.1.3

                                                TSI għall-Vaguni

                                                4.2.3.3

                                                Kompatibbiltà elettromanjetika bejn il-vetturi ferrovjarji u t-tagħmir ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni ta' maġenb il-binarji

                                                4.2.11

                                                Il-karatteristiċi tal-vetturi ferrovjarji jridu jkunu kompatibbli mas-sistemi ta' detezzjoni tal-ferroviji bbażati fuq iċ-ċirkwiti ta' binarji

                                                HS RS TSI

                                                4.2.6.6.1

                                                CR RS TSI

                                                4.2.3.3.1.1

                                                LOC & PAS TSI

                                                4.2.3.3.1.1

                                                TSI għall-Vaguni

                                                4.2.3.3

                                                Karatteristiċi tal-vetturi ferrovjarji għall-kompatibbiltà mas-sistemi ta' detezzjoni tal-ferroviji bbażati fuq il-kuntjatur tal-fusien

                                                HS RS TSI

                                                4.2.6.6.1

                                                CR RS TSI

                                                4.2.3.3.1.2

                                                LOC & PAS TSI

                                                4.2.3.3.1.2

                                                TSI għall-Vaguni

                                                4.2.3.3

                                                Prestazzjoni u karatteristiċi tal-ibbrejkjar tal-ferroviji

                                                4.2.2

                                                Prestazzjoni tal-ibbrejkjar ta' emerġenza

                                                HS RS TSI

                                                Ibbrejkjar ta' emerġenza

                                                4.2.4.1

                                                Ibbrejkjar ta' servizz

                                                4.2.4.4

                                                CR RS TSI

                                                Ibbrejkjar ta' emerġenza

                                                4.2.4.5.2

                                                Ibbrejkjar ta' servizz

                                                4.2.4.5.3

                                                LOC & PAS TSI

                                                Ibbrejkjar ta' emerġenza

                                                4.2.4.5.2

                                                Ibbrejkjar ta' servizz

                                                4.2.4.5.3

                                                TSI għall-Vaguni

                                                4.2.4.1.2

                                                Pożizzjoni tal-antenni ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni abbord

                                                4.2.2

                                                Gejġ kinematiku

                                                HS RS TSI

                                                4.2.3.1

                                                CR RS TSI

                                                4.2.3.1

                                                LOC & PAS TSI

                                                4.2.3.1

                                                TSI għall-Vaguni

                                                ebda

                                                Iżolament tal-funzjonalità tal-ETCS abbord

                                                4.2.2

                                                Regoli tal-operat

                                                HS RS TSI

                                                4.2.7.9.1

                                                CR RS TSI

                                                4.2.12.3

                                                LOC & PAS TSI

                                                4.2.12.3

                                                TSI għall-Vaguni

                                                ebda

                                                Interfaċċi tad-data

                                                4.2.2

                                                Monitoraġġ u kunċetti dijanjostiċi

                                                HS RS TSI

                                                4.2.7.10

                                                CR RS TSI

                                                4.2.1.1

                                                LOC & PAS TSI

                                                4.2.1.1

                                                TSI għall-Vaguni

                                                Ebda

                                                Viżibbiltà ta' oġġetti ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni ta' maġenb il-binarji

                                                4.2.15

                                                Viżibbiltà esterna
                                                Fanali ta' quddiem

                                                HS RS TSI

                                                4.2.7.4.1.1

                                                CR RS TSI

                                                4.2.7.1.1

                                                LOC & PAS TSI

                                                4.2.7.1.1

                                                TSI għall-Vaguni

                                                Ebda

                                                Kamp ta' viżjoni esterna tas-sewwieq

                                                HS RS TSI

                                                linja ta' viżjoni

                                                4.2.2.6 b

                                                windskrin

                                                4.2.2.7

                                                CR RS TSI

                                                linja ta' viżjoni

                                                4.2.9.1.3.1

                                                windskrin

                                                4.2.9.2

                                                LOC & PAS TSI

                                                linja ta' viżjoni

                                                4.2.9.1.3.1

                                                windskrin

                                                4.2.9.2

                                                TSI għall-Vaguni

                                                Ebda

                                                Interfaċċa għar-reġistrazzjoni tad-data għal skopijiet regolatorji

                                                4.2.14

                                                Tagħmir ta' reġistrazzjoni

                                                HS RS TSI

                                                4.2.7.10

                                                CR RS TSI

                                                4.2.9.6

                                                LOC & PAS TSI

                                                4.2.9.6

                                                TSI għall-Vaguni

                                                ebda

                                                Kmandi għat-tagħmir tal-vetturi ferrovjarji

                                                4.2.2
                                                4.2.3

                                                Separazzjoni tal-fażijiet

                                                HS RS TSI

                                                4.2.8.3.6.7

                                                CR RS TSI

                                                4.2.8.2.9.8

                                                LOC & PAS TSI

                                                4.2.8.2.9.8

                                                TSI għall-Vaguni

                                                ebda

                                                Kmand ta' bbrejkjar ta' emerġenza

                                                4.2.2

                                                Kmand ta' bbrejkjar ta' emerġenza

                                                HS RS TSI

                                                ebda

                                                CR RS TSI

                                                4.2.4.4.1

                                                LOC & PAS TSI

                                                4.2.4.4.1

                                                TSI għall-Vaguni

                                                ebda

                                                Kostruzzjoni tat-tagħmir

                                                4.2.16

                                                Rekwiżiti tal-materjali

                                                HS RS TSI

                                                4.2.7.2.2

                                                CR RS TSI

                                                4.2.10.2.1

                                                LOC&PAS TSI

                                                4.2.10.2.1

                                                TSI għall-Vaguni

                                                ebda

                                    (d)

                                    fit-taqsima 4.3.4, it-test “Punti ta' separazzjoni tal-fażi” huwa sostitwit b' “Sezzjonijiet ta' separazzjoni tal-fażi”;

                        (23)

                        Fit-taqsima 4.4, it-test “TSI ta' Operat u Ġestjoni tat-Traffiku” huwa sostitwit b'“TSI ta' Operat u Ġestjoni tat-Traffiku”.

                        (24)

                        Fit-taqsima 4.5.1, fi tmiem il-punt (1), huwa miżjud it-test li ġej “Għal korrezzjonijiet tal-iżbalji fit-tagħmir, ara l-punt 6.5,”.

                        (25)

                        It-Taqsima 4.8 hija sostitwita bi:
                        “4.8.   Reġistri

                        Id-data li trid tiġi pprovduta għar-reġistri previsti fl-Artikoli 48 u 49 tad-Direttiva (UE) 2016/797 hija dik indikata fid-Deċiżjoni ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni 2011/665/UE (*4) u fir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/777 (*5).

                           (*4)  Id-Deċiżjoni ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni 2011/665/UE tal-4 ta' Ottubru 2011 dwar ir-reġistru Ewropew tat-tipi ta' vetturi ferrovjarji awtorizzati (ĠU L 264, 8.10.2011, p. 32)."

                           (*5)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/777 tas-16 ta' Mejju 2019 dwar l-ispeċifikazzjonijiet komuni għar-reġistru tal-infrastruttura ferrovjarja u li jħassar id-Deċiżjoni ta' Implimentazzjoni 2014/880/UE] (ĠU L 139 I, 27.5.2019, p. 312).”;"

                        (26)

                        It-taqsima ġdida 4.9 hija miżjuda wara t-Taqsima 4.8 kif ġej:
                        “4.9.   Kontrolli tal-kompatibbiltà tar-rotta qabel jintużaw il-vetturi awtorizzati

                        Il-parametri tas-subsistema CCS abbord li jridu jintużaw mill-impriża ferrovjarja għall-finijiet tal-kontroll tal-kompatibbiltà tar-rotta huma deskritti fl-Appendiċi D1 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/773 (*6).

                           (*6)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/773 tas-16 ta' Mejju 2019 dwar l-ispeċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà relatata mas-subsistema ta' ‘operat u ġestjoni tat-traffiku’ tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewropea u li jħassar id-Deċiżjoni 2012/757/UE (ĠU L 139 I, 27.5.2019, p. 5)”;"

                        (27)

                        It-Taqsima 5.1 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “5.1.   Definizzjoni

                        F'konformità mal-Artikolu 2(7) tad-Direttiva (UE) 2016/797, kostitwenti tal-interoperabbiltà tfisser kwalunkwe komponent elementari, grupp ta' komponenti, subassemblaġġ jew assemblaġġ sħiħ ta' tagħmir inkorporat jew intiż biex jiġi inkorporat f'subsistema li fuqhom l-interoperabbiltà tas-sistema ferrovjarja tiddependi direttament jew indirettament, inkluż kemm oġġetti tanġibbli kif ukoll oġġetti intanġibbli.”;

                        (28)

                        Fit-taqsima 5.2.2 huwa miżjud paragrafu ġdid fi tmiem it-taqsima, kif ġej:
                        “Ma hemmx għalfejn tiġi vverifikata l-konformità tal-interfaċċi interni tal-grupp ta' ICs mal-parametri bażiċi tal-Kapitolu 4. Il-konformità tal-interfaċċi li huma esterni għall-grupp ta' ICs trid tiġi vverifikata biex tintwera l-konformità mal-parametri bażiċi relatati mar-rekwiżiti ta' dawn l-interfaċċi esterni.”;

                        (29)

                        It-Taqsima 5.3 hija emendata kif ġej:

                                    (a)

                                    It-Tabella 5.1.a hija sostitwita bi:
                                    “Tabella 5.1.a

                                       Kostitwenti bażiċi tal-interoperabbiltà fis-Subsistema ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni Abbord

                                                1

                                                2

                                                3

                                                4

                                                Nru

                                                Kostitwent tal-interoperabbiltà IC

                                                Karatteristiċi

                                                Ir-rekwiżiti speċifiċi jridu jiġu vvalutati b'referenza għall-Kapitolu 4

                                                1

                                                ETCS abbord

                                                Affidabbiltà, Disponibbiltà, Mantenibbiltà, Sikurezza (RAMS)

                                                4.2.1
                                                4.5.1

                                                Funzjonalità tal-ETCS abbord (għajr l-odometrija)

                                                4.2.2

                                                Interfaċċi tal-arja maqbuda tal-ETCS u l-GSM-R

                                                            —

                                                            RBC (trażmissjoni tad-data bir-radju fakultattiva)

                                                            —

                                                            Unità tal-in-fill tar-radju (funzjonalità fakultattiva)

                                                            —

                                                            Eurobalise air gap

                                                            —

                                                            Euroloop air gap (funzjonalità fakultattiva)

                                                4.2.5
                                                4.2.5.1
                                                4.2.5.1
                                                4.2.5.2
                                                4.2.5.3

                                                Interfaċċi

                                                            —

                                                            STM (l-implimentazzjoni tal-interfaċċa K hija fakultattiva)

                                                            —

                                                            Radju tad-Data Biss tal-GSM-R ETCS

                                                            —

                                                            Odometrija

                                                            —

                                                            Sistema ta' ġestjoni taċ-ċwievet

                                                            —

                                                            Ġestjoni tal-ETCS ID

                                                            —

                                                            Interfaċċa tal-ETCS bejn is-Sewwieq u l-Magna

                                                            —

                                                            Interfaċċa tal-ferrovija

                                                            —

                                                            Apparat ta' reġistrazzjoni abbord

                                                4.2.6.1
                                                4.2.6.2
                                                4.2.6.3
                                                4.2.8
                                                4.2.9
                                                4.2.12
                                                4.2.2
                                                4.2.14

                                                Kostruzzjoni tat-tagħmir

                                                4.2.16

                                                2

                                                Tagħmir tal-odometrija

                                                Affidabbiltà, Disponibbiltà, Mantenibbiltà, Sikurezza (RAMS)

                                                4.2.1
                                                4.5.1

                                                Funzjonalità tal-ETCS abbord: Odometrija biss

                                                4.2.2

                                                Interfaċċi

                                                            —

                                                            ETCS abbord

                                                4.2.6.3

                                                Kostruzzjoni tat-tagħmir

                                                4.2.16

                                                3

                                                Interfaċċa tal-STM Estern

                                                Interfaċċi

                                                            —

                                                            ETCS abbord

                                                4.2.6.1

                                                4

                                                Radju tal-kabina bil-vuċi tal-GSM-R
                                                Nota: Is-SIM card, l-antenna, il-kejbils ta' konnessjoni u l-filtri ma jagħmlux parti minn dan il-kostitwent tal-interoperabbiltà

                                                Affidabbiltà, Disponibbiltà, Mantenibbiltà, (RAM)

                                                4.2.1.2
                                                4.5.1

                                                Funzjonijiet ta' komunikazzjoni bażiċi

                                                4.2.4.1

                                                Applikazzjonijiet ta' komunikazzjoni bil-vuċi u operattivi

                                                4.2.4.2

                                                Interfaċċi

                                                            —

                                                            Arja maqbuda tal-GSM-R

                                                            —

                                                            Interfaċċa tal-GSM-R bejn is-Sewwieq u l-Magna

                                                4.2.5.1
                                                4.2.13

                                                Kostruzzjoni tat-tagħmir

                                                4.2.16

                                                5

                                                Radju tad-Data biss tal-GSM-R ETCS
                                                Nota: Is-SIM card, l-antenna, il-kejbils ta' konnessjoni u l-filtri ma jagħmlux parti minn dan il-kostitwent tal-interoperabbiltà

                                                Affidabbiltà, Disponibbiltà, Mantenibbiltà (RAM)

                                                4.2.1.2
                                                4.5.1

                                                Funzjonijiet ta' komunikazzjoni bażiċi

                                                4.2.4.1

                                                Applikazzjonijiet ta' komunikazzjoni tad-data tal-ETCS

                                                4.2.4.3

                                                Interfaċċi

                                                            —

                                                            ETCS abbord

                                                            —

                                                            Arja maqbuda tal-GSM-R

                                                4.2.6.2
                                                4.2.5.1

                                                Kostruzzjoni tat-tagħmir

                                                4.2.16

                                                6

                                                SIM card tal-GSM-R
                                                Nota: hija r-responsabbiltà tal-operatur tan-netwerk GSM-R li jforni lill-impriżi ferrovjarji bis-SIM cards li jridu jiddaħħlu fit-tagħmir tat-terminal tal-GSM-R

                                                Funzjonijiet ta' komunikazzjoni bażiċi

                                                4.2.4.1

                                                Kostruzzjoni tat-tagħmir

                                                4.2.16”

                                    (b)

                                    it-Tabella 5.1.b hija sostitwita bi:
                                    “Tabella 5.1.b

                                       Gruppi ta' kostitwenti tal-interoperabbiltà fis-Subsistema ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni Abbord

                                    Din it-tabella hija eżempju biex turi l-istruttura. Huma permessi gruppi oħra.

                                                1

                                                2

                                                3

                                                4

                                                N

                                                Grupp ta' Kostitwenti tal-interoperabbiltà

                                                Karatteristiċi

                                                Ir-rekwiżiti speċifiċi jridu jiġu vvalutati b'referenza għall-Kapitolu 4

                                                1

                                                ETCS abbord
                                                Tagħmir tal-odometrija

                                                Affidabbiltà, Disponibbiltà, Mantenibbiltà, Sikurezza (RAMS)

                                                4.2.1
                                                4.5.1

                                                Funzjonalità tal-ETCS abbord

                                                4.2.2

                                                Interfaċċi tal-arja maqbuda tal-ETCS u l-GSM-R

                                                            —

                                                            RBC (trażmissjoni tad-data bir-radju fakultattiva)

                                                            —

                                                            Unità tal-in-fill tar-radju (funzjonalità fakultattiva)

                                                            —

                                                            Eurobalise air gap

                                                            —

                                                            Euroloop air gap (funzjonalità fakultattiva)

                                                4.2.5
                                                4.2.5.1
                                                4.2.5.1
                                                4.2.5.2
                                                4.2.5.3

                                                Interfaċċi

                                                            —

                                                            STM (l-implimentazzjoni tal-interfaċċa K hija fakultattiva)

                                                            —

                                                            Radju tad-Data Biss tal-GSM-R ETCS

                                                            —

                                                            Sistema ta' ġestjoni taċ-ċwievet

                                                            —

                                                            Ġestjoni tal-ETCS-ID

                                                            —

                                                            Interfaċċa tal-ETCS bejn is-Sewwieq u l-Magna

                                                            —

                                                            Interfaċċa tal-ferrovija

                                                            —

                                                            Apparat ta' reġistrazzjoni abbord

                                                4.2.6.1
                                                4.2.6.2
                                                4.2.8
                                                4.2.9
                                                4.2.12
                                                4.2.2
                                                4.2.14

                                                Kostruzzjoni tat-tagħmir

                                                4.2.16”;

                                    (c)

                                    it-Tabella 5.2.a hija sostitwita bi:
                                    “Tabella 5.2.a

                                       Kostitwenti bażiċi tal-interoperabbiltà fis-Subsistema ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni ta' Maġenb il-Binarji

                                                1

                                                2

                                                3

                                                4

                                                Nru

                                                Kostitwent tal-interoperabbiltà IC

                                                Karatteristiċi

                                                Ir-rekwiżiti speċifiċi jridu jiġu vvalutati b'referenza għall-Kapitolu 4

                                                1

                                                RBC

                                                Affidabbiltà, Disponibbiltà, Mantenibbiltà, Sikurezza (RAMS)

                                                4.2.1
                                                4.5.1

                                                Funzjonalità tal-ETCS ta' maġenb il-binarji (għajr il-komunikazzjoni permezz tal-Eurobalises, l-in-fill tar-radju u l-Euroloop)

                                                4.2.3

                                                Interfaċċi tal-arja maqbuda tal-ETCS u l-GSM-R: komunikazzjoni bir-radju mal-ferrovija biss

                                                4.2.5.1

                                                Interfaċċi

                                                            —

                                                            RBC fil-Viċinat

                                                            —

                                                            Komunikazzjoni tad-data bir-radju

                                                            —

                                                            Sistema ta' ġestjoni taċ-ċwievet

                                                            —

                                                            Ġestjoni tal-ETCS-ID

                                                4.2.7.1, 4.2.7.2
                                                4.2.7.3
                                                4.2.8
                                                4.2.9

                                                Kostruzzjoni tat-tagħmir

                                                4.2.16

                                                2

                                                Unità ta' in-fill tar-radju

                                                Affidabbiltà, Disponibbiltà, Mantenibbiltà, Sikurezza (RAMS)

                                                4.2.1
                                                4.5.1

                                                Funzjonalità tal-ETCS ta' maġenb il-binarji (għajr il-komunikazzjoni permezz tal-Eurobalises, il-Euroloop u l-funzjonalità tal-livell 2 u l-livell 3)

                                                4.2.3

                                                Interfaċċi tal-arja maqbuda tal-ETCS u l-GSM-R: komunikazzjoni bir-radju mal-ferrovija biss

                                                4.2.5.1

                                                Interfaċċi

                                                            —

                                                            Komunikazzjoni tad-data bir-radju

                                                            —

                                                            Sistema ta' ġestjoni taċ-ċwievet

                                                            —

                                                            Ġestjoni tal-ETCS-ID

                                                            —

                                                            Interlockings u LEU

                                                4.2.7.3
                                                4.2.8
                                                4.2.9
                                                4.2.3

                                                Kostruzzjoni tat-tagħmir

                                                4.2.16

                                                3

                                                Eurobalise

                                                Affidabbiltà, Disponibbiltà, Mantenibbiltà, Sikurezza (RAMS)

                                                4.2.1
                                                4.5.1

                                                Interfaċċi tal-arja maqbuda tal-ETCS u l-GSM-R: komunikazzjoni tal-Eurobalise mal-ferrovija biss

                                                4.2.5.2

                                                Interfaċċi

                                                            —

                                                            LEU - Eurobalise

                                                4.2.7.4

                                                Kostruzzjoni tat-tagħmir

                                                4.2.16

                                                4

                                                Euroloop

                                                Affidabbiltà, Disponibbiltà, Mantenibbiltà, Sikurezza (RAMS)

                                                4.2.1
                                                4.5.1

                                                Interfaċċi tal-arja maqbuda tal-ETCS u l-GSM-R: komunikazzjoni tal-Euroloop mal-ferrovija biss

                                                4.2.5.3

                                                Interfaċċi

                                                            —

                                                            LEU – Euroloop

                                                4.2.7.5

                                                Kostruzzjoni tat-tagħmir

                                                4.2.16

                                                5

                                                LEU Eurobalise

                                                Affidabbiltà, Disponibbiltà, Mantenibbiltà, Sikurezza (RAMS)

                                                4.2.1
                                                4.5.1

                                                Funzjonalità tal-ETCS ta' maġenb il-binarji (għajr il-komunikazzjoni permezz tal-in-fill tar-radju, tal-Euroloop u l-funzjonalità tal-livell 2 u l-livell 3)

                                                4.2.3

                                                Interfaċċi

                                                            —

                                                            LEU - Eurobalise

                                                4.2.7.4

                                                Kostruzzjoni tat-tagħmir

                                                4.2.16

                                                6

                                                LEU Euroloop

                                                Affidabbiltà, Disponibbiltà, Mantenibbiltà, Sikurezza (RAMS)

                                                4.2.1
                                                4.5.1

                                                Funzjonalità tal-ETCS ta' maġenb il-binarji (għajr il-komunikazzjoni permezz tal-in-fill tar-radju, tal-Eurobalise u l-funzjonalità tal-livell 2 u l-livell 3)

                                                4.2.3

                                                Interfaċċi

                                                            —

                                                            LEU – Euroloop

                                                4.2.7.5

                                                Kostruzzjoni tat-tagħmir

                                                4.2.16

                                                7

                                                Kuntjatur tal-Fusien

                                                Sistemi ta' detezzjoni tal-ferroviji ta' maġenb il-binarji (parametri rilevanti għall-kuntjatur tal-fusien biss)

                                                4.2.10

                                                Kompatibbiltà elettromanjetika (parametri rilevanti għall-kuntjatur tal-fusien biss)

                                                4.2.11

                                                Kostruzzjoni tat-tagħmir

                                                4.2.16”

                        (30)

                        It-Taqsima 6.1 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “6.1.   Introduzzjoni

                        6.1.1.   Prinċipji ġenerali

                        6.1.1.1.   Konformità mal-parametri bażiċi

                        L-issodisfar tar-rekwiżiti essenzjali stipulati fil-Kapitolu 3 ta' din it-TSI għandu jiġi żgurat permezz tal-konformità mal-parametri bażiċi speċifikati fil-Kapitolu 4.
                        Din il-konformità għandha tintwera permezz:

                                    (1)

                                    tal-valutazzjoni tal-konformità tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà speċifikati fil-Kapitolu 5 (ara l-punti 6.2.1, 6.2.2, 6.2.3, 6.2.4),

                                    (2)

                                    tal-verifika tas-subsistemi (ara l-punt 6.3 u l-punt 6.4).

                              6.1.1.2.   Rekwiżiti essenzjali ssodisfati mir-Regoli Nazzjonali

                        F'ċerti każijiet, xi wħud mir-rekwiżiti essenzjali jistgħu jiġu ssodisfati mir-regoli nazzjonali, minħabba:

                                    (1)

                                    l-użu ta' sistemi tal-Klassi B,

                                    (2)

                                    punti mhux konklużi fit-TSI,

                                    (3)

                                    in-nuqqas ta' applikazzzjoni tat-TSIs (derogi) skont l-Artikolu 7 tad-Direttiva (UE) 2016/797,

                                    (4)

                                    każijiet speċifiċi deskritti fil-punt 7.6.

                              F'każijiet bħal dawn, il-valutazzjoni tal-konformità ma' dawn ir-regoli għandha titwettaq taħt ir-responsabbiltà tal-Istati Membri kkonċernati, skont proċeduri nnotifikati. Ara l-punt 6.4.2.
                        6.1.1.3.   Issodisfar parzjali tar-rekwiżiti tat-TSI

                        Fir-rigward tal-iċċekkjar jekk ir-rekwiżiti essenzjali humiex issodisfati permezz tal-konformità mal-parametri bażiċi, u mingħajr preġudizzju għall-obbligi stipulati fil-Kapitolu 7 ta' din it-TSI, il-kostitwenti tal-interoperabbiltà u s-subsistemi ta' kontroll-kmand u sinjalazzjoni li ma jimplimentawx il-funzjonijiet, il-prestazzjoni u l-interfaċċi kollha kif speċifikat fil-Kapitolu 4 (inklużi l-ispeċifikazzjonijiet imsemmija fl-Anness A), jistgħu jiksbu ċertifikati tal-konformità KE jew, rispettivament, ċertifikati ta' verifika ‘KE’, taħt il-kundizzjonijiet li ġejjin għall-ħruġ taċ-ċertifikati:

                                    (1)

                                    L-applikant għall-verifika KE ta' subsistema ta' kontroll-kmand u sinjalazzjoni ta' maġenb il-binarji huwa responsabbli biex jiddeċiedi liema funzjonijiet, prestazzjoni u interfaċċi jridu jiġu implimentati biex jiġu ssodisfati l-objettivi għas-servizz u biex jiġi żgurat li ebda rekwiżit li jikkontradixxi jew li jmur lil hinn mit-TSI ma jiġi esportat għas-subsistemi ta' kontroll-kmand u sinjalazzjoni abbord;

                                    (2)

                                    L-operat ta' subsistema ta' kontroll-kmand u sinjalazzjoni abbord, li ma timplimentax il-funzjonijiet, il-prestazzjoni u l-interfaċċi kollha speċifikati f'din it-TSI, jista' jkun suġġett għal kundizzjonijiet u limiti tal-użu minħabba l-kompatibbiltà u/jew l-integrazzjoni sikura mas-subsistemi ta' kontroll-kmand u sinjalazzjoni ta' maġenb il-binarji. Mingħajr preġudizzju għall-kompiti ta' Korp Innotifikat deskritti fil-leġiżlazzjoni tal-Unjoni rispettiva u fid-dokumenti relatati, l-applikant għal verifika KE huwa responsabbli biex jiżgura li l-fajl tekniku jipprovdi l-informazzjoni kollha (*7) li operatur ikun jeħtieġ biex jidentifika dawn il-kundizzjonijiet u l-limiti tal-użu.

                                    (3)

                                    L-entità awtorizzanti tista' tirrifjuta, għal raġunijiet iġġustifikati kif xieraq, l-awtorizzazzjoni għat-tqegħid fis-servizz jew fis-suq, jew inkella timponi kundizzjonijiet u limiti tal-użu fuq l-operat, ta' subsistemi ta' kontroll-kmand u sinjalazzjoni li ma jimplimentawx il-funzjonijiet, il-prestazzjoni u l-interfaċċi kollha speċifikati f'din it-TSI.

                              Jekk kostitwent tal-interoperabbiltà jew subsistema ta' kontroll-kmand u sinjalazzjoni ma jimplimentawx il-funzjonijiet, il-prestazzjoni u l-interfaċċi kollha speċifikati f'din it-TSI, għandhom japplikaw id-dispożizzjonijiet tal-punt 6.4.3.
                        6.1.2.   Prinċipji għall-ittestjar tal-ETCS u l-GSM-R

                        6.1.2.1.   Prinċipju

                        Il-prinċipju huwa li Subsistema ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni Abbord koperta minn dikjarazzjoni ta' verifika “KE” tkun tista' topera fuq kull Subsistema ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni ta' Maġenb il-Binarji koperta minn Dikjarazzjoni ta' verifika “KE”, taħt il-kundizzjonijiet speċifikati f'din it-TSI, mingħajr ebda verifika addizzjonali.
                        L-ilħuq ta' dan il-prinċipju huwa ffaċilitat minn:

                                    (1)

                                    regoli għad-disinn u l-installazzjoni tas-subsistemi ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni Abbord u ta' Maġenb il-Binarji,

                                    (2)

                                    speċifikazzjonijiet tal-ittestjar biex tingħata prova li s-Subsistemi ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni Abbord u Ta' Maġenb il-Binarji jikkonformaw mar-rekwiżiti ta' din it-TSI u li huma reċiprokament kompatibbli.

                              6.1.2.2.   Xenarji tat-testijiet operattivi

                        Għall-finijiet ta' din it-TSI, “xenarju tat-test operattiv” ifisser sekwenza ta' avvenimenti maġenb il-binarji u abbord relatati mas-subsistemi ta' Kontroll-kmand u Sinjalazzjoni jew li jinfluwenzawhom (eż. it-trażmissjoni/il-wasla ta' messaġġi, il-qbiż ta' limitu tal-veloċità, azzjonijiet ta' operaturi) u taż-żamma tal-ħin bejniethom, sabiex jiġi ttestjat l-operat intenzjonat tas-sistema ferrovjarja f'sitwazzjonijiet li huma rilevanti għall-ETCS u l-GSM-R (eż. id-dħul ta' ferrovija f'żona mgħammra, ix-xegħil ta' ferrovija, l-avveniment li jiġi injorat sinjal f'punt ta' waqfien).
                        Ix-xenarji tat-testijiet operattivi huma bbażati fuq ir-regoli tal-inġinerija adottati għall-proġett.
                        Kontroll tal-konformità ta' implimentazzjoni reali ma' xenarju ta' testijiet operattivi għandu jkun possibbli billi tinġabar informazzjoni permezz ta' interfaċċi faċilment aċċessibbli (preferibbilment l-interfaċċi standard speċifikati f'din it-TSI).
                        6.1.2.3.   Rekwiżiti għax-Xenarji tat-testijiet operattivi

                        Is-sett ta' regoli tal-inġinerija għall-partijiet ta' maġenb il-binarji tal-ETCS u l-GSM-R, u x-xenarji tat-testijiet operattivi relatati għas-Subsistema ta' Kontroll-kmand u Sinjalazzjoni ta' Maġenb il-binarji għandhom ikunu suffiċjenti biex jiddeskrivu l-operazzjonijiet intenzjonati kollha tas-sistema li huma rilevanti għas-Subsistema ta' Kontroll-kmand u Sinjalazzjoni ta' Maġenb il-binarji f'sitwazzjonijiet normali u degradati identifikati, u:

                                    (1)

                                    għandhom ikunu konsistenti mal-ispeċifikazzjonijiet imsemmija f'din it-TSI;

                                    (2)

                                    għandhom jassumu li l-funzjonijiet, l-interfaċċi u l-prestazzjoni tas-Subsistemi ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni Abbord li jinteraġixxu mas-Subsistema ta' Maġenb il-Binarji jkunu jikkonformaw mar-rekwiżiti ta' din it-TSI;

                                    (3)

                                    għandhom ikunu dawk użati fil-Verifika KE tas-Subsistema ta' Kontroll-kmand u Sinjalazzjoni ta' Maġenb il-Binarji, biex jiġi ċċekkjat li l-funzjonijiet, l-interfaċċi u l-prestazzjoni implimentati jkunu jistgħu jiżguraw li jiġi rrispettat l-operat intenzjonat tas-sistema f'kombinament mal-modalitajiet u t-tranżizzjonijiet rilevanti bejn il-livelli u l-modalitajiet tas-Subsistemi ta' Kontroll-kmand u Sinjalazzjoni Abbord.

                              6.1.2.4.   Rekwiżiti għall-Kompatibbiltà tas-Sistema tal-ETCS

                        L-Aġenzija għandha tistabbilixxi u timmaniġġja, f'dokument tekniku, is-sett ta' kontrolli biex turi l-kompatibbiltà teknika ta' subsistema abbord mas-subsistema ta' maġenb il-binarji.
                        Il-maniġers tal-Infrastruttura, bl-appoġġ tal-fornituri tal-ETCS għan-netwerk tagħhom, għandhom jippreżentaw lill-Aġenzija d-definizzjoni tal-kontrolli neċessarji (kif definit f' 4.2.17) fuq in-netwerk tagħhom sa mhux aktar tard mis-16 ta' Jannar 2020.
                        Il-Maniġers tal-Infrastruttura għandhom jikklassifikaw il-linji tal-ETCS skont it-tipi ta' ESC fir-RINF.
                        Il-Maniġers tal-Infrastruttura għandhom jippreżentaw lill-Aġenzija kwanunkwe bidla tal-kontrolli msemmija fuq in-netwerk tagħhom. L-Aġenzija għandha taġġorna d-dokument tekniku fi żmien 5 ijiem tax-xogħol.
                        6.1.2.5.   Rekwiżiti għall-Kompatibbiltà tas-Sistema tar-Radju

                        L-Aġenzija għandha tistabbilixxi u timmaniġġja, f'dokument tekniku, is-sett ta' kontrolli biex turi l-kompatibbiltà teknika ta' subsistema abbord mas-subsistema ta' maġenb il-binarji.
                        Il-maniġers tal-Infrastruttura, bl-appoġġ tal-fornituri tal-GSM-R għan-netwerk tagħhom, għandhom jippreżentaw lill-Aġenzija d-definizzjoni tal-kontrolli neċessarji (kif definit f' 4.2.17) fuq in-netwerk tagħhom sa mhux aktar tard mis-16 ta' Jannar 2020.
                        Il-Maniġers tal-Infrastruttura għandhom jikklassifikaw il-linji tagħhom skont it-tipi ta' RSC għall-vuċi u, jekk ikun applikabbli, għad-data tal-ETCS fir-RINF.
                        Il-Maniġers tal-Infrastruttura għandhom jippreżentaw lill-Aġenzija kwanunkwe bidla tal-kontrolli msemmija fuq in-netwerk tagħhom. L-Aġenzija għandha taġġorna d-dokument tekniku fi żmien 5 ijiem tax-xogħol.

                           (*7)  Il-mudell li jrid jintuża biex tiġi pprovduta din l-informazzjoni se jiġi ddefinit fil-Gwida għall-Applikazzjoni.”;"

                        (31)

                        It-Taqsima 6.2 hija emendata kif ġej:

                                    (a)

                                    fit-taqsima 6.2.1, it-test “l-Artikolu 13(1) u l-Anness IV tad-Direttiva 2008/57/KE” huwa sostitwit bit-test “l-Artikolu 10(1) u l-Artikolu 9(2) tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                                    (b)

                                    it-Tabella 6.1 hija sostitwita b'dan li ġej:
                                    “Tabella 6.1.

                                       Rekwiżiti ta' valutazzjoni tal-konformità ta' kostitwent tal-interoperabbiltà jew ta' grupp ta' kostitwenti tal-interoperabbiltà

                                                Nru

                                                Aspett

                                                X'għandu jiġi vvalutat

                                                Evidenza ta' appoġġ

                                                1

                                                Funzjonijiet, interfaċċi u prestazzjonijiet

                                                Iċċekkja, li l-funzjonijiet, l-interfaċċi u l-prestazzjonijiet obbligatorji kollha deskritti fil-parametri bażiċi msemmija fit-tabella rilevanti tal-Kapitolu 5 huma implimentati u li dawn jikkonformaw mar-rekwiżiti ta' din it-TSI

                                                Id-dokumentazzjoni tad-disinn u t-twettiq ta' każijiet tat-test u sekwenzi tat-test, kif deskritt fil-parametri bażiċi msemmija fit-tabella rilevanti tal-Kapitolu 5

                                                Iċċekkja liema funzjonijiet u interfaċċi fakultattivi deskritti fil-parametri bażiċi msemmija fit-tabella rilevanti tal-Kapitolu 5 huma implimentati u li dawn jikkonformaw mar-rekwiżiti ta' din it-TSI

                                                Id-dokumentazzjoni tad-disinn u t-twettiq ta' każijiet tat-test u sekwenzi tat-test, kif deskritt fil-parametri bażiċi msemmija fit-tabella rilevanti tal-Kapitolu 5

                                                Iċċekkja liema funzjonijiet u interfaċċi addizzjonali (mhux speċifikati f'din it-TSI) huma implimentati u li dawn ma jwasslux għal kunflitti mal-funzjonijiet implimentati speċifikati f'din it-TSI

                                                Analiżi tal-impatt

                                                2

                                                Kostruzzjoni tat-tagħmir

                                                Iċċekkja l-konformità mal-kundizzjonijiet obbligatorji, fejn speċifikat fil-parametri bażiċi msemmija fit-tabella rilevanti tal-Kapitolu 5

                                                Dokumentazzjoni dwar il-materjal użat u, fejn meħtieġ, testijiet biex jiġi żgurat li huma ssodisfati r-rekwiżiti tal-parametri bażiċi msemmija fit-tabella rilevanti tal-Kapitolu 5

                                                Barra minn hekk, iċċekkja li l-kostitwent tal-interoperabbiltà jiffunzjona b'mod korrett fil-kundizzjonijiet ambjentali li huwa mfassal għalihom

                                                Testijiet skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-applikant

                                                3

                                                Affidabbiltà, Disponibbiltà, Mantenibbiltà, Sikurezza (RAMS)

                                                Iċċekkja l-konformità mar-rekwiżiti tas-sikurezza deskritti fil-parametri bażiċi msemmija fit-tabella rilevanti tal-Kapitolu 5, jiġifieri

                                                            1.

                                                            rispett għar-Rati ta' Periklu Tollerabli (THRs) ikkawżati minn fallimenti każwali

                                                            2.

                                                            il-proċess ta' żvilupp ikun kapaċi jaqbad u jelimina fallimenti sistematiċi

                                                            1.

                                                            Kalkoli għat-THRs ikkawżati minn fallimenti każwali, appoġġjati minn data affidabbli.

                                                                        2.1.

                                                                        Il-ġestjoni tal-kwalità u tas-sikurezza tal-manifattur matul id-disinn il-manifattura u l-ittestjar jikkonforma ma' standard rikonoxxut (ara n-nota)

                                                                        2.2.

                                                                        Iċ-ċiklu tal-ħajja tal-iżvilupp tas-softwer, iċ-ċiklu tal-ħajja tal-iżvilupp tal-ħardwer u l-integrazzjoni tal-ħardwer u s-softwer kollha twettqu f'konformità ma' standard rikonoxxut (ara n-nota)

                                                                        2.3.

                                                                        Il-proċess ta' verifika u validazzjoni tas-sikurezza twettaq f'konformità ma' standard rikonoxxut (ara n-Nota) u jirrispetta r-rekwiżiti ta' sikurezza deskritti fil-parametri bażiċi msemmija fit-tabella rilevanti tal-Kapitolu 5

                                                                        2.4.

                                                                        Ir-rekwiżiti ta' sikurezza funzjonali u tekniċi (operat korrett f'kundizzjonijiet mingħajr ħsara, effetti tal-ħsara u ta' influwenzi esterni) huma vverifikati f'konformità ma' standard rikonoxxut (ara n-Nota)

                                                   Nota: L-istandard għandu jissodisfa mill-inqas ir-rekwiżiti li ġejjin:

                                                            1.

                                                            ikun jikkonforma mar-rekwiżiti għall-kodiċi ta' prattika, kif imsemmi fl-Anness I, il-punt 2.3.2, tar-Regolament (UE) Nru 402/2013

                                                            2.

                                                            ikun rrikonoxxut b'mod wiesa' fil-qasam ferrovjarju. Jekk dan ma jkunx il-każ, l-istandard ikun irid jiġi ġġustifikat u jkun aċċettabbli għall-Korp Innotifikat;

                                                            3.

                                                            ikun rilevanti għall-kontroll tal-perikli meqjusa fis-sistema li tkun qed tiġi vvalutata;

                                                            4.

                                                            ikun disponibbli għall-atturi kollha li jkunu jridu jagħmlu użu minnu.

                                                4

                                                Iċċekkja li tkun issodisfata l-mira kwantitattiva tal-affidabbiltà (relatata ma' fallimenti każwali) indikata mill-applikant

                                                Kalkoli

                                                5

                                                Eliminazzjoni ta' fallimenti sistematiċi

                                                Testijiet tat-tagħmir (Kostitwent tal-Interoperabbiltà sħiħ jew separatament għal subassemblaġġi) f'kundizzjoni operattivi, b'tiswija meta jinqabdu xi difetti.
                                                Dokumentazzjoni li takkumpanja ċ-ċertifikat li jindika liema tip ta' verifiki twettqu, liema standards ġew applikati u liema kriterji ġew adottati biex dawn it-testijiet jitqiesu bħala li ġew konklużi tajjeb (skont id-deċiżjonijiet tal-applikant).

                                                6

                                                Iċċekkja l-konformità mar-rekwiżiti ta' manutenzjoni – il-punt 4.5.1

                                                Kontroll tad-dokumenti”

                                    (c)

                                    fit-taqsima 6.2.4.1, il-punt (2) huwa sostitwit b'dan li ġej:

                                                “(2)

                                                dawn it-testijiet twettqu f'laboratorju akkreditat skont ir-Regolament (KE) Nru 765/2008 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (*8) u skont l-istandards imsemmija fl-Anness A, Tabella A 4 għat-twettiq ta' testijiet bl-użu tal-arkitettura u l-proċeduri tat-test speċifikati fl-Anness A 4.2.2.c.

                                       (*8)  Ir-Regolament (KE) Nru 765/2008 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tad-9 ta' Lulju 2008 li jistabbilixxi r-rekwiżiti għall-akkreditament u għas-sorveljanza tas-suq relatati mal-kummerċjalizzazzjoni ta' prodotti, u li jħassar ir-Regolament (KEE) Nru 339/93 (ĠU L 218, 13.8.2008, p. 30).”"

                                    (d)

                                    it-taqsimiet 6.2.5 u 6.2.6 huma mħassra;

                        (32)

                        It-Taqsima 6.3 hija emendata kif ġej:

                                    (a)

                                    It-taqsima 6.3.1. hija sostitwita b'dan li ġej:
                                    “6.3.1.   Proċeduri ta' valutazzjoni għas-Subsistemi ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni

                                    Dan il-Kapitolu jindirizza d-dikjarazzjoni tal-verifika ‘KE’ għas-Subsistema ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni Abbord u d-dikjarazzjoni tal-verifika ‘KE’ għas-Subsistema ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni ta' Maġenb il-Binarji.
                                    Fuq talba tal-applikant, il-Korp Innotifikat għandu jwettaq verifika ‘KE’ ta' Subsistema ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni Abbord jew Ta' Maġenb il-Binarji, f'konformità mal-Anness IV tad-Direttiva (UE) 2016/797.
                                    L-applikant għandu jfassal id-dikjarazzjoni tal-verifika ‘KE’ għas-Subsistema ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni Abbord jew ta' Maġenb il-Binarji f'konformità mal-Artikolu 15(1) u l-Artikolu 15(9) tad-Direttiva (UE) 2016/797.
                                    Il-kontenut tad-dikjarazzjoni tal-verifika ‘KE’ għandu jikkonforma mal-Artikolu 15(9) tad-Direttiva (UE) 2016/797.
                                    Il-proċedura ta' valutazzjoni għandha titwettaq bl-użu tal-moduli speċifikati fil-punt 6.3.2 (Moduli għas-Subsistemi ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni).
                                    Id-dikjarazzjonijiet tal-verifika ‘KE’ għal Subsistema ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni Abbord u Subsistema ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni ta' Maġenb il-Binarji, flimkien maċ-ċertifikati ta' konformità, għandhom jitqiesu bħala suffiċjenti biex jiġi żgurat li s-subsistemi jkunu kompatibbli taħt il-kundizzjonijiet speċifikati f'din it-TSI.”;

                                    (b)

                                    It-taqsima 6.3.2.3 hija sostitwita b'dan li ġej:
                                    “6.3.2.3.   Kundizzjonijiet għall-użu ta' moduli għal Subsistemi Abbord u ta' Maġenb il-Binarji

                                    B'referenza għall-punt 4.2 tal-Modulu SB (eżami tat-tip), hija mitluba rieżami tad-disinn.
                                    B'referenza għall-punt 4.2 tal-Modulu SH1 (sistema sħiħa ta' ġestjoni tal-kwalità b'eżami tad-disinn), huwa meħtieġ test tat-tip addizzjonali.”;

                                    (c)

                                    fit-taqsima 6.3.3, it-Tabella 6.2 hija sostitwita b'dan li ġej:
                                    “Tabella 6.2

                                       Rekwiżiti ta' valutazzjoni tal-konformità għal Subsistema Abbord

                                                Nru

                                                Aspett

                                                X'għandu jiġi vvalutat

                                                Evidenza ta' appoġġ

                                                1

                                                Użu ta' kostitwenti ta' interoperabbiltà

                                                Iċċekkja jekk il-kostitwenti tal-interoperabbiltà li jridu jiġu integrati fis-subsistema humiex kollha koperti minn Dikjarazzjoni tal-konformità ‘KE’ u ċertifikat korrispondenti.
                                                Is-Subsistema trid tiġi ċċekkjata b'SIM card li tkun tikkonforma mar-rekwiżiti ta' din it-TSI. It-tibdil tas-SIM card ma' oħra li tkun tikkonforma mat-TSI mhijiex modifika tas-Subsistema.

                                                Eżistenza u kontenut tad-dokumenti

                                                Iċċekkja l-kundizzjonijiet u l-limiti tal-użu dwar l-użu ta' Kostitwenti tal-Interoperabbiltà skont il-karatteristiċi tas-subsistema u tal-ambjent

                                                Analiżi permezz ta' kontroll tad-dokumenti

                                                Għall-kostitwenti tal-interoperabbiltà li jkunu ġew iċċertifikati bi tqabbil ma' verżjoni tas-CCS TSI, li tkun differenti mill-verżjoni applikata għall-Verifika ‘KE’ tas-subsistema u/jew bi tqabbil ma' sett ta' speċifikazzjonijiet li jkun differenti mis-sett ta' speċifikazzjonijiet applikati għall-Verifika ‘KE’ tas-subsistema, iċċekkja li ċ-ċertifikat ikun għadu jiżgura l-konformità tas-subsistema mar-rekwiżiti tat-TSI attwalment fis-seħħ.

                                                Analiżi tal-impatt permezz ta' kontrolli tad-dokumenti

                                                2

                                                Integrazzjoni tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà fis-subsistema

                                                Iċċekkja l-installazzjoni u l-funzjonament korretti tal-interfaċċi interni tas-subsistema - Parametru bażiku 4.2.6

                                                Kontrolli skont l-ispeċifikazzjonijiet

                                                Iċċekkja li funzjonijiet addizzjonali (mhux speċifikati minn din it-TSI) ma jkollhomx impatt fuq dawk obbligatorji

                                                Analiżi tal-impatt

                                                Iċċekkja li l-valuri tal-ETCS IDs ikunu jinsabu fi ħdan il-medda permessa u, jekk meħtieġ minn din it-TSI, li jkollhom valuri uniċi – Parametru bażiku 4.2.9

                                                Kontroll tal-ispeċifikazzjonijiet tad-disinn

                                                3

                                                Integrazzjoni mal-vetturi ferrovjarji

                                                Iċċekkja l-installazzjoni korretta tat-tagħmir - Parametri Bażiċi 4.2.2, 4.2.4, 4.2.14 u l-kundizzjonijiet għall-installazzjoni tat-tagħmir, kif speċifikati mill-manifattur

                                                Riżultati tal-kontrolli (skont l-ispeċifikazzjonijiet imsemmija fil-Parametri Bażiċi u r-regoli ta' installazzjoni tal-manifattur)

                                                Iċċekkja li s-Subsistema ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni Abbord hija kompatibbli mal-ambjent tal-vetturi ferrovjarji – Parametru bażiku 4.2.16

                                                Kontroll tad-dokumenti (ċertifikati ta' kostitwenti tal-interoperabbiltà u metodi ta' integrazzjoni possibbli ċċekkjati bi tqabbil mal-karatteristiċi tal-vetturi ferrovjarji)

                                                Iċċekkja li l-parametri (eż. il-parametri tal-ibbrejkjar) ikunu kkonfigurati b'mod korrett u li jkunu jinsabu fi ħdan il-medda permessa

                                                Kontroll tad-dokumenti (il-valuri tal-parametri ċċekkjati bi tqabbil mal-karatteristiċi tal-vetturi ferrovjarji)

                                                4

                                                Integrazzjoni mal-Klassi B

                                                Iċċekkja li l-STM estern ikun konness ma' ETCS abbord permezz ta' interfaċċi li jikkonformaw mat-TSI

                                                Xejn x'jiġi ttestjat: hemm interfaċċa standard diġà ttestjata fil-livell tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà. Il-funzjonament tagħha diġà ġie ttestjat meta ġiet ittestjata l-integrazzjoni tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà fis-subsistema

                                                Iċċekkja li l-funzjonijiet tal-Klassi B implimentati fl-ETCS abbord– Parametru bażiku 4.2.6.1 - ma joħolqu ebda rekwiżit addizzjonali għas-Subsistema ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni ta' Maġenb il-Binarji minħabba xi tranżizzjonijiet

                                                Xejn x'jiġi ttestjat: diġà ġie ttestjat kollox fil-livell tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà

                                                Iċċekkja li t-tagħmir separat tal-Klassi B li ma jkunx konness mal-ETCS abbord– Parametru bażiku 4.2.6.1 - ma joħloq ebda rekwiżit addizzjonali għas-Subsistema ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni ta' Maġenb il-Binarji minħabba xi tranżizzjonijiet

                                                Xejn x'jiġi ttestjat: l-ebda interfaċċa (6)

                                                Iċċekkja li t-tagħmir separat tal-Klassi B li jkun konness mal-ETCS abbord permezz ta' interfaċċi li (parzjalment) ma jikkonformawx mat-TSI – parametru bażiku 4.2.6.1 - ma joħloq ebda rekwiżit addizzjonali għas-Subsistema ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni ta' Maġenb il-Binarji minħabba xi tranżizzjonijiet. Iċċekkja wkoll li l-funzjonijiet tal-ETCS ma jiġux affettwati

                                                Analiżi tal-impatt

                                                5

                                                Integrazzjoni mas-Subsistemi ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni ta' Maġenb il-Binarji

                                                Iċċekkja li t-telegrammi tal-Eurobalise jistgħu jinqraw (il-kamp ta' applikazzjoni ta' dan it-test huwa limitat għall-iċċekkjar li l-antenna ġiet installata kif xieraq. It-testijiet diġà mwettqa fil-livell tal-Kostitwenti tal-Interoperabbiltà ma għandhomx jiġu ripetuti) – Parametru Bażiku 4.2.5

                                                Test bl-użu ta' Eurobalise iċċertifikata: il-kapaċità li t-telegramma tinqara b'mod korrett hija l-evidenza ta' appoġġ.

                                                Iċċekkja li t-telegrammi tal-Euroloop (jekk applikabbli) jistgħu jinqraw – Parametru Bażiku 4.2.5

                                                Test bl-użu ta' Euroloop iċċertifikata: il-kapaċità li t-telegramma tinqara b'mod korrett hija l-evidenza ta' appoġġ.

                                                Iċċekkja li t-tagħmir jista' jimmaniġġja telefonata GSM-R għall-vuċi u d-data (jekk applikabbli) – Parametru Bażiku 4.2.5

                                                Test b'netwerk tal-GSM-R iċċertifikat. Il-kapaċità li tiġi stabbilita, miżmuma u skonnessa konnessjoni hija l-evidenza ta' appoġġ.

                                                6

                                                Affidabbiltà, Disponibbiltà, Mantenibbiltà, Sikurezza (RAMS)

                                                Iċċekkja li t-tagħmir jikkonforma mar-rekwiżiti tas-sikurezza - Parametru Bażiku 4.2.1

                                                Applikazzjoni tal-proċeduri speċifikati fil-Metodu Komuni ta' Sikurezza għall-Evalwazzjoni u l-Valutazzjoni tar-Riskju.

                                                Iċċekkja li l-mira kwantitattiva tal-affidabbiltà hija ssodisfata - Parametru Bażiku 4.2.1

                                                Kalkoli

                                                Iċċekkja l-konformità mar-rekwiżiti dwar il-manutenzjoni – il-punt 4.5.2

                                                Kontroll tad-dokumenti

                                                7

                                                Integrazzjoni mas-Subsistemi ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni ta' Maġenb il-Binarji u ma' subsistemi oħra:
                                                testijiet taħt kundizzjonijiet li jirrappreżentaw l-operat intenzjonat.

                                                Ittestja l-imġiba tas-subsistema taħt kemm jista' jkun kundizzjonijiet differenti raġonevoli li jirrappreżentaw l-operat intenzjonat (eż. gradjent tal-linja, veloċità tal-ferrovija, vibrazzjonijiet, potenza tat-trazzjoni, kundizzjonijiet tat-temp, tfassil tal-funzjonalità ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni ta' maġenb il-binarji). It-test irid ikun jista' jivverifika:

                                                            1.

                                                            li l-funzjonijiet ta' odometrija jitwettqu sew - parametru bażiku 4.2.2

                                                            2.

                                                            li s-Subsistema ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni abbord tkun kompatibbli mal-ambjent tal-vetturi ferrovjarji – parametru bażiku 4.2.16

                                                      Dawn it-testijiet iridu jsiru b'tali mod li jżid il-fiduċja li mhu se jseħħ ebda falliment sistematiku.
                                                Il-kamp ta' applikazzjoni ta' dawn it-testijiet jeskludi testijiet diġà mwettqa fi stadji differenti: għandhom jittieħdu inkunsiderazzjoni testijiet imwettqa fuq il-kostitwenti tal-interoperabbiltà u testijiet imwettqa fuq is-subsistema f'ambjent simulat.
                                                Testijiet taħt kundizzjonijiet ambjentali mhumiex neċessarji għat-tagħmir tal-vuċi GSM-R abbord.
                                                Nota: Fiċ-ċertifikat indika liema kundizzjonijiet ġew ittestjati u liema standards ġew applikati.

                                                Rapporti ta' sessjonijiet ta' ttestjar.

                                    (d)

                                    it-taqsima ġdida 6.3.3.1 hija miżjuda wara t-Tabella 6.2 kif ġej:
                                    “6.3.3.1.   Kontrolli ta' kompatibbiltà tal-ETCS u tas-sistema tar-radju

                                    Għandha tingħata attenzjoni partikolari għall-valutazzjoni tal-konformità tas-subsistema CCS abbord fir-rigward tal-Parametru Bażiku tal-ETCS u l-kompatibbiltà tas-sistema tar-radju msemmija f'4.2.17.
                                    Irrispettivament mill-modulu magħżul għall-proċedura ta' verifika KE preċedenti għas-subsistema abbord, il-Korp Innotifikat għandu jiċċekkja:

                                                (a)

                                                id-disponibbiltà tar-riżultat tal-kontrolli ta' kompatibbiltà teknika għaż-żona ta' użu magħżula tal-vettura.

                                                (b)

                                                li l-kontrolli ta' kompatibbiltà teknika twettqu f'konformità mad-dokument tekniku ppubblikat mill-Aġenzija, kif imsemmi fil-punti 6.1.2.4 u 6.1.2.5.

                                                (c)

                                                abbażi tar-rapport dwar il-kontrolli, li r-riżultati tal-kontrolli ta' kompatibbiltà teknika jindikaw l-inkompatibbiltajiet u l-iżbalji kollha misjuba waqt il-kontrolli ta' kompatibbiltà teknika.

                                          Il-Korp Innotifikat ma għandux jerġa' jiċċekkja xi aspett kopert waqt il-Proċedura ta' verifika KE li tkun diġà twettqet għas-subsistema abbord.
                                    Il-Korp Innotifikat li jwettaq dawn il-kontrolli jista' jkun differenti mill-Korp Innotifikat li jwettaq il-Proċedura ta' verifika KE għas-subsistema abbord.
                                    It-twettiq ta' dawn il-kontrolli fil-livell tal-Kostitwent tal-Interoperabbiltà wkoll jista' jnaqqas l-ammont ta' kontrolli fil-livell tas-Subsistema ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni.”;

                                    (e)

                                    fit-taqsima 6.3.4, it-Tabella 6.3 hija sostitwita b'dan li ġej:
                                    “Tabella 6.3

                                       Rekwiżiti ta' valutazzjoni tal-konformità għal Subsistema ta' Maġenb il-Binarji

                                                Nru

                                                Aspett

                                                X'għandu jiġi vvalutat

                                                Evidenza ta' appoġġ

                                                1

                                                Użu ta' kostitwenti tal-interoperabbiltà

                                                Iċċekkja li l-kostitwenti tal-interoperabbiltà kollha li jridu jiġu integrati fis-subsistema huma koperti minn dikjarazzjoni tal-konformità KE u ċ-ċertifikat korrispondenti.

                                                Eżistenza u kontenut tad-dokumenti

                                                Iċċekkja l-kundizzjonijiet u l-limiti tal-użu dwar l-użu ta' kostitwenti tal-interoperabbiltà skont il-karatteristiċi tas-subsistema u tal-ambjent

                                                Analiżi tal-impatt permezz ta' kontroll tad-dokumenti

                                                Għall-kostitwenti tal-interoperabbiltà li jkunu ġew iċċertifikati skont verżjoni tat-TSI għall-Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni, li tkun differenti mill-verżjoni applikata għall-Verifika ‘KE’ tas-subsistema u/jew skont sett ta' speċifikazzjonijiet li jkun differenti mis-sett ta' speċifikazzjonijiet applikati għall-Verifika ‘KE’ tas-subsistema, iċċekkja li ċ-ċertifikat ikun għadu jiżgura l-konformità mar-rekwiżiti tat-TSI attwalment fis-seħħ

                                                analiżi tal-impatt bi tqabbil tal-ispeċifikazzjonijiet imsemmija fit-TSI u fiċ-ċertifikati tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà

                                                2

                                                Integrazzjoni tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà fis-subsistema

                                                Iċċekkja li l-interfaċċi interni tas-subsistema ġew installati sew u li jiffunzjonaw sew - Parametri bażiċi 4.2.5, 4.2.7 u l-kundizzjonijiet speċifikati mill-manifattur
                                                (M/A għall-kuntjatur tal-fusien IC)

                                                kontrolli skont l-ispeċifikazzjonijiet

                                                Iċċekkja li funzjonijiet addizzjonali (mhux speċifikati minn din it-TSI) ma jkollhomx impatt fuq dawk obbligatorji

                                                Analiżi tal-impatt

                                                Iċċekkja li l-valuri tal-ETCS IDs ikunu jinsabu fi ħdan il-medda permessa u, jekk meħtieġ minn din it-TSI, li jkollhom valuri uniċi – Parametru Bażiku 4.2.9
                                                (M/A għall-kuntjatur tal-fusien IC)

                                                kontroll tal-ispeċifikazzjonijiet tad-disinn

                                                Għall-kuntjaturi tal-fusien IC (biss):
                                                L-integrazzjoni tal-IC fis-subsistema trid tiġi vverifikata:
                                                Iċċekkja l-indiċi 77, il-punti tad-dokument 3.1.2.1, 3.1.2.4 u 3.1.2.5 biss.
                                                Iċċekkja l-installazzjoni korretta tat-tagħmir u l-kundizzjonijiet speċifikati mill-manifattur u/jew mill-Maniġer tal-infrastruttura.

                                                Kontroll tad-dokumenti

                                                3

                                                Viżibbiltà ta' oġġetti ta' Kontroll-Kmand maġenb il-binarji

                                                Iċċekkja li r-rekwiżiti għal bords indikaturi speċifikati f'din it-TSI huma ssodisfati (karatteristiċi, kompatibbiltà mar-rekwiżiti tal-infrastruttura (gejġ, eċċ.), kompatibbiltà mal-kamp ta' viżjoni tas-sewwieq) – Parametru bażiku 4.2.15

                                                Dokumentazzjoni tad-disinn, riżultati tat-testijiet jew sessjonijiet ta' ttestjar b'vetturi ferrovjarji li jikkonformaw mat-TSI

                                                4

                                                Integrazzjoni mal-infrastruttura

                                                Iċċekkja li t-tagħmir ġie installat sew - Parametri bażiċi 4.2.3, 4.2.4 u l-kundizzjonijiet għall-installazzjoni speċifikati mill-manifattur

                                                Riżultati tal-kontrolli (skont l-ispeċifikazzjonijiet imsemmija fil-parametri bażiċi u r-regoli ta' installazzjoni tal-manifattur)

                                                Iċċekkja li t-tagħmir tas-subsistema ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni ta' Maġenb il-Binarji huwa kompatibbli mal-ambjent ta' maġenb il-binarji – Parametru bażiku 4.2.16

                                                Kontroll tad-dokumenti (kontroll taċ-ċertifikati ta' kostitwenti tal-interoperabbiltà u metodi ta' integrazzjoni possibbli mqabbla mal-karatteristiċi ta' maġenb il-binarji)

                                                5

                                                Integrazzjoni mas-sinjalazzjoni ta' maġenb il-binarji

                                                Iċċekkja li l-funzjonijiet kollha meħtieġa mill-applikazzjoni huma implimentati f'konformità mal-ispeċifikazzjonijiet imsemmija f'din it-TSI - Parametru bażiku 4.2.3

                                                Kontroll tad-dokumenti (l-ispeċifikazzjoni tad-disinn tal-applikant u ċertifikati ta' kostitwenti tal-interoperabbiltà)

                                                Iċċekkja l-konfigurazzjoni korretta tal-parametri (telegrammi tal-Eurobalise, messaġġi RBC, pożizzjonijiet tal-bords ta' indikazzjoni, eċċ.)

                                                Kontroll tad-dokumenti (il-valuri tal-parametri ċċekkjati bi tqabbil mal-karatteristiċi ta' maġenb il-binarji u tas-sinjalazzjoni)

                                                Iċċekkja li l-interfaċċi jkunu installati b'mod korrett u li jiffunzjonaw sew.

                                                Ivverifika d-disinn u t-testijiet skont l-informazzjoni fornuta mill-applikant

                                                Iċċekkja li s-subsistema ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni ta' Maġenb il-Binarji taħdem b'mod korrett skont l-informazzjoni fl-interfaċċi b'sinjalazzjoni ta' maġenb il-binarji (eż. ġenerazzjoni xierqa ta' telegrammi tal-Eurobalise mil-LEU jew ta' messaġġ mill-RBC)

                                                Ivverifika d-disinn u t-testijiet skont l-informazzjoni fornuta mill-applikant

                                                6

                                                Integrazzjoni mas-Subsistemi ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni Abbord u mal-vetturi ferrovjarji

                                                Iċċekkja l-kopertura tal-GSM-R - Parametru Bażiku 4.2.4

                                                Kejl fuq il-post

                                                Iċċekkja li l-funzjonijiet kollha meħtieġa mill-applikazzjoni huma implimentati f'konformità mal-ispeċifikazzjonijiet imsemmija f'din it-TSI - parametri bażiċi 4.2.3, 4.2.4 u 4.2.5

                                                Rapporti tax-xenarji tat-testijiet operattivi speċifikati fil-punt 6.1.2 b'mill-inqas żewġ Subsistemi ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni Abbord iċċertifikati minn fornituri differenti. Ir-rapport għandu jindika liema xenarji ta' testijiet operattivi ġew ittestjati, liema tagħmir abbord intuża u liema testijiet twettqu f'laboratorji, f'linji tal-ittestjar jew f'implimentazzjoni reali.

                                                7

                                                Kompatibbiltà tas-sistemi ta' detezzjoni tal-ferroviji
                                                (Għajr il-kuntjatur tal-fusien)

                                                Iċċekkja li s-sistemi ta' detezzjoni tal-ferroviji jikkonformaw mar-rekwiżiti ta' din it-TSI - Parametri bażiċi 4.2.10 u 4.2.11
                                                Iċċekkja l-installazzjoni korretta tat-tagħmir u l-kundizzjonijiet speċifikati mill-manifattur u/jew mill-Maniġer tal-infrastruttura.

                                                Evidenza tal-kompatibbiltà tat-tagħmir minn installazzjonijiet eżistenti (għal sistemi li diġà jintużaw); wettaq testijiet skont l-istandards għat-tipi l-ġodda.
                                                Kejl fuq il-post biex tingħata prova tal-korrettezza tal-installazzjoni.
                                                Kontroll tad-dokumenti ta' installazzjoni korretta tat-tagħmir.

                                                8

                                                Affidabbiltà, Disponibbiltà, Mantenibbiltà, Sikurezza (RAMS - Reliability, Availability, Maintainability, Safety)
                                                (eskluż id-ditezzjoni tal-ferroviji)

                                                Iċċekkja l-konformità mar-rekwiżiti tas-sikurezza - Parametru Bażiku 4.2.1.1

                                                Applikazzjoni tal-proċeduri speċifikati fil-Metodu Komuni ta' Sikurezza għall-Evalwazzjoni u l-Valutazzjoni tar-Riskju

                                                Iċċekkja li l-miri kwantitattivi tal-affidabbiltà huma rispettati - Parametru Bażiku 4.2.1.2

                                                Kalkoli

                                                Iċċekkja l-konformità mar-rekwiżiti dwar il-manutenzjoni – il-punt 4.5.2

                                                Kontroll tad-dokumenti

                                                9

                                                Integrazzjoni mas-Subsistemi ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni Abbord u l-vetturi ferrovjarji: testijiet taħt kundizzjonijiet li jirrappreżentaw l-operat intenzjonat.

                                                Ittestja l-imġiba tas-subsistema taħt kemm jista' jkun kundizzjonijiet differenti raġonevolment fattibbli li jirrappreżentaw l-operat intenzjonat (eż. veloċità tal-ferrovija, għadd ta' ferroviji fuq il-linja, kundizzjonijiet tat-temp). It-test irid ikun jista' jivverifika:

                                                            1.

                                                            il-prestazzjoni tas-sistemi ta' detezzjoni tal-ferroviji - Parametri bażiċi 4.2.10, 4.2.11,

                                                            2.

                                                            li s-subsistema ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni ta' Maġenb il-Binarji hija kompatibbli mal-ambjent ta' maġenb il-binarji – Parametru bażiku 4.2.16

                                                      Dawn it-testijiet se jżidu wkoll il-fiduċja li ma jseħħux ħsarat sistematiċi.
                                                Il-kamp ta' applikazzjoni ta' dawn it-testijiet jeskludi testijiet diġà mwettqa fi stadji differenti: għandhom jittieħdu inkunsiderazzjoni testijiet imwettqa fil-livell tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà u testijiet imwettqa fuq is-subsistema f'ambjent simulat.
                                                Nota: Fiċ-ċertifikat indika liema kundizzjonijiet ġew ittestjati u liema standards ġew applikati.

                                                Rapporti ta' sessjonijiet ta' ttestjar.

                                                10

                                                Kompatibbiltà tal-ETCS u tas-Sistema tar-radju

                                                Id-definizzjoni neċessarja tal-kontrolli ESC u RSC titqiegħed għad-dispożizzjoni tal-Aġenzija – Parametru Bażiku 4.2.17.

                                                Kontrolli tekniċi tal-kompatibbiltà għall-ESC u l-RSC ippubblikati u miżmuma mill-Aġenzija.”

                        (33)

                        It-Taqsima 6.4 hija sostitwita kif ġej:

                                    (a)

                                    it-taqsima 6.4.1. hija sostitwita b'dan li ġej:
                                    “6.4.1.   Valutazzjoni ta' xi partijiet mis-subsistemi ta' kontroll-kmand u sinjalazzjoni

                                    Skont l-Artikolu 15(7) tad-Direttiva (UE) 2016/797, il-Korp Innotifikat jista' joħroġ ċertifikati ta' verifika għal ċerti partijiet ta' subsistema, jekk ikun jista' jagħmel dan skont it-TSI rilevanti.
                                    Kif inhu indikat fil-punt 2.2 (Kamp ta' applikazzjoni) ta' din it-TSI, is-subsistemi ta' kontroll-kmand u sinjalazzjoni ta' maġenb il-binarji u abbord jinkludu xi partijiet, kif speċifikat fil-punt 4.1 (Introduzzjoni).
                                    Jista' jinħareġ ċertifikat ta' verifika għal kull parti jew għal kombinament ta' partijiet speċifikati f'din it-TSI; il-Korp Innotifikat jiċċekkja biss jekk dik il-parti partikolari tissodisfax ir-rekwiżiti tat-TSI.
                                    Irrispettivament minn liema modulu jintgħażel, il-Korp Innotifikat għandu jiċċekkja li:

                                                (1)

                                                ir-rekwiżiti tat-TSI għall-parti inkwistjoni jkunu ġew issodisfati u

                                                (2)

                                                l-issodisfar tar-rekwiżiti tat-TSI diġà vvalutati għal partijiet oħra tal-istess subsistema ma jkunx ġie mmodifikat.”;

                                    (b)

                                    fit-taqsima 6.4.2, it-test “ċertifikat” huwa sostitwit bit-test “ċertifikat KE”;

                                    (c)

                                    it-taqsima 6.4.3.3 hija sostitwita b'dan li ġej:
                                    “6.4.3.3.   Kontenut taċ-ċertifikati

                                    Fi kwalunkwe każ, il-korpi nnotifikati għandhom jikkoordinaw mal-Aġenzija l-mod li bih jiġu mmaniġġjati l-kundizzjonijiet u r-restrizzjonijiet tal-użu tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà u s-subsistemi fiċ-ċertifikati u l-fajls tekniċi rilevanti, fil-grupp ta' ħidma stabbilit skont l-Artikolu 24 tar-Regolament (UE) 2016/796 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill.”;

                                    (d)

                                    It-Taqsima 6.4.4 hija sostitwita b'dan li ġej:
                                    “6.4.4.   Dikjarazzjoni ta' Verifika Intermedja

                                    Jekk il-konformità tiġi vvalutata għal partijiet ta' subsistemi speċifikati mill-applikant u li jkunu differenti mill-partijiet permessi fit-Tabella 4.1 ta' din it-TSI, jew jekk ikunu twettqu biss ċerti stadji tal-proċedura ta' verifika, tista' tinħareġ biss dikjarazzjoni ta' verifika intermedja.”;

                        (34)

                        It-Taqsima 6.5 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “6.5.   Ġestjoni tal-iżbalji

                        Fejn jiġu identifikati devjazzjonijiet mill-funzjonijiet u/jew il-prestazzjoni intenzjonati waqt it-testijiet jew matul il-ħajja operattiva ta' subsistema, l-applikanti u/jew l-operaturi għandhom jinfurmaw bla dewmien lill-Aġenzija u lill-entità awtorizzanti li tkun ħarġet l-awtorizzazzjonijiet għas-subsistemi jew il-vetturi ta' maġenb il-binarji kkonċernati, biex jinbdew il-proċeduri stipulati fl-Artikolu 16 tad-Direttiva (UE) 2016/797. B'riżultat tal-applikazzjoni tal-Artikolu 16(3) ta' dik id-Direttiva:

                                    (1)

                                    jekk id-devjazzjoni tkun dovuta għall-applikazzjoni skorretta ta' din it-TSI jew għal żbalji fid-disinn jew fl-installazzjoni tat-tagħmir, l-applikant għaċ-ċertifikati rilevanti għandu jieħu l-azzjonijiet korrettivi neċessarji u ċ-ċertifikati affettwati u/jew il-fajls tekniċi korrispondenti (għall-kostitwenti tal-interoperabbiltà u/jew is-subsistemi) flimkien mad-Dikjarazzjonijiet ‘KE’ korrispondenti, għandhom jiġu aġġornati;

                                    (2)

                                    jekk id-devjazzjoni tkun dovuta għal żbalji f'din it-TSI jew fl-ispeċifikazzjonijiet imsemmija fiha, għandu jingħata bidu għall-proċedura stipulata fl-Artikolu 6 tad-Direttiva (UE) 2016/797.

                              L-Aġenzija għandha torganizza pproċessar effiċjenti tal-informazzjoni kollha riċevuta sabiex tiffaċilita l-proċess ta' Ġestjoni ta' Kontroll tal-Bidla għat-titjib/l-iżvilupp ulterjuri tal-ispeċifikazzjonijiet, inklużi l-ispeċifikazzjonijiet tal-ittestjar.”;

                        (35)

                        It-Taqsima 7.2 hija emendata kif ġej:

                                    (a)

                                    iż-żewġ taqsimiet ġodda 7.2.1a u 7.2.1b huma miżjuda taħt it-taqsima 7.2.1 kif ġej:
                                    “7.2.1a   Bidliet għal Subsistema abbord eżistenti

                                    Dan il-punt jiddefinixxi l-prinċipji li jridu jiġu applikati mill-entitajiet li jimmaniġġjaw il-bidla u mill-entitajiet awtorizzanti, f'konformità mal-proċedura ta' verifika KE deskritta fl-Artikolu 15(9), fl-Artikolu 21(12) u fl-Anness IV tad-Direttiva (UE) 2016/797. Din il-proċedura hija żviluppata aktar fl-Artikoli 13, 15 u 16 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2018/545 (1*) u fid-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2010/713/UE (2*).
                                    Dan il-punt japplika f'każ ta' kwalunkwe bidla/bidliet għal subsistema abbord jew tip ta' subsistema abbord eżistenti, inklużi t-tiġdid jew l-immodernizzar. Huwa ma japplikax f'każ ta' bidliet koperti mill-Artikolu 15(1)(a) tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2018/545.
                                    7.2.1a.1   Regoli biex jiġu mmaniġġjati l-bidliet fis-subsistemi CCS abbord

                                                1.

                                                Xi partijiet minn din it-TSI, kif iddefinit fit-Tabella 4.1, u xi parametri bażiċi tas-subsistema abbord li mhumiex affettwati mill-bidla/bidliet huma eżentati mill-valutazzjoni tal-konformità skont id-dispożizzjonijiet f'din it-TSI. Il-lista ta' partijiet u parametri bażiċi affettwati mill-bidla trid tiġi pprovduta mill-entità li timmaniġġja l-bidla.

                                                2.

                                                Valutazzjoni ġdida skont ir-rekwiżiti tat-TSI applikabbli għandha tkun meħtieġa biss għall-parametri bażiċi li jistgħu jiġu affetwati mill-bidla/bidliet.

                                                3.

                                                L-entità li timmaniġġja l-bidla għandha tinforma lil Korp Innotifikat dwar il-bidliet kollha li jaffettwaw il-konformità tas-subsistema mar-rekwiżiti tat-TSI(s) rilevanti u li jkunu jeħtieġu kontrolli ġodda, f'konformità mal-Artikoli 15 u 16 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2018/545 u d-Deċiżjoni 2010/713/UE u bl-applikazzjoni tal-moduli SB, SD/SF jew SH1 għall-verifika ‘KE’, u jekk rilevanti, l-Artikolu 15(5) tad-Direttiva (UE) 2016/797. Din l-informazzjoni għandha tiġi pprovduta mill-entità li timmaniġġja l-bidla, b'referenzi korrispondenti għad-dokumentazzjoni teknika relatata maċ-ċertifikat KE eżistenti.

                                                4.

                                                L-entità li timmaniġġja l-bidla trid tiġġustifika u tiddokumenta li r-rekwiżiti applikabbli jibqgħu konsistenti fil-livell tas-subsistemi, u dan irid jiġi vvalutat minn Korp Innotifikat.

                                                5.

                                                Il-bidliet li jkollhom impatt fuq il-Karatteristiċi Bażiċi tad-Disinn tas-subsistema abbord huma definiti fit-Tabella 7.1 ‘Karatteristiċi Bażiċi tad-Disinn’ u għandhom jiġu kklassifikati bħala skont l-Artikolu 15(1)(c) jew 15(1)(d) tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2018/545; u f'konformità mat-Tabella 7.1 ‘Karatteristiċi Bażiċi tad-Disinn’, il-bidliet li ma għandhomx impatt iżda li huma relatati mal-Karatteristiċi Bażiċi tad-Disinn għandhom jiġu kklassifikati mill-entità li timmaniġġja l-bidla bħala skont l-Artikolu 15(1)(b) tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2018/545.

                                                6.

                                                Il-bidliet mhux koperti mill-punt 7.2.1a.1(5) hawn fuq jitqiesu li ma għandhomx impatt fuq il-karatteristiċi bażiċi tad-disinn. Dawn jiġu kklassifikati mill-entità li timmaniġġja l-bidla bħala skont l-Artikolu 15(1)(a) jew 15(1)(b) tar-Regolament ta' Implimentazzjoni ta' Implimentazzjoni (UE) 2018/545.

                                                   Nota: Il-klassifikazzjoni tal-bidliet stipulati fil-punti 7.2.1a.1(5) u 7.2.1a.1(6) hawn fuq titwettaq mill-entità li timmaniġġja l-bidla, mingħajr preġudizzju għad-deċiżjoni dwar is-sikurezza preskritta fl-Artikolu 21(12)(b) tad-Direttiva (UE) 2016/797.

                                                7.

                                                Il-bidliet kollha għandhom jibqgħu konformi mat-TSIs (3*) applikabbli irrispettivament mill-klassifikazzjoni tagħhom.

                                                   Tabella 7.1

                                                   Karatteristiċi Bażiċi tad-Disinn

                                                                        1.

                                                                        Punt tat-TSI

                                                                        2.

                                                                        Karatteristika/karatteristiċi bażika/bażiċi tad-disinn relatata/i

                                                                        3.

                                                                        Bidliet li ma jkollhomx impatt fuq il-karatteristiċi bażiċi tad-disinn skont 15(1)(b) tar-Regolament (UE) 2018/545

                                                                        4.

                                                                        Bidliet li jkollhom impatt fuq il-karatteristiċi bażiċi tad-disinn iżda li jkunu jinsabu fi ħdan il-medda aċċettabbli ta' parametri għalhekk għandhom jiġu kklassifikati bħala skont l-Artikolu 15.1(c) tar-Regolament (UE) 2018/545

                                                                        5.

                                                                        Bidliet li jkollhom impatt fuq il-karatteristiċi bażiċi tad-disinn iżda li jkunu jinsabu barra mill-medda aċċettabbli ta' parametri għalhekk għandhom jiġu kklassifikati bħala skont l-Artikolu 15.1(d) tar-Regolament (UE) 2018/545

                                                                        4.2.2

                                                                        Funzjonalità tal-ETCS abbord

                                                            Sett ta' speċifikazzjonijiet tal-Anness A

                                                            Mhux Applikabbli

                                                            Mhux Applikabbli

                                                            Uża sett ieħor ta' speċifikazzjonijiet tal-Anness A

                                                            Implimentazzjoni tal-ETCS abbord

                                                            Issodisfar tal-kundizzjonijiet kollha fil-punt 7.2.1a.2 (bidla ta' realizzazzjoni)

                                                            Mhux Applikabbli

                                                            Nuqqas ta' ssodisfar tal-kundizzjonijiet kollha fil-punt 7.2.1a.2 (Bidla funzjonali)

                                                            Ġestjoni tal-informazzjoni dwar il-kompletezza tal-ferrovija

                                                            Mhux applikabbli

                                                            Żieda jew tneħħija tas-superviżjoni tal-integrità tal-ferrovija

                                                            Mhux applikabbli

                                                                        4.2.17.1

                                                                        Kompatibbiltà tas-Sistema tal-ETCS

                                                            Kompatibbiltà tas-Sistema tal-ETCS

                                                            Mhux applikabbli

                                                            Żieda jew tneħħija ta' dikjarazzjonijiet ESC, wara li jiġu ċċekkjati minn NoBo

                                                            Mhux applikabbli

                                                                        4.2.4

                                                                        Funzjonijiet ta' komunikazzjoni mobbli għall-ferroviji - GSM-R

                                                                        4.2.4.2

                                                                        Applikazzjoni ta' komunikazzjoni bil-vuċi u operattiva

                                                            Linja bażi tal-GSM-R

                                                            Użu ta' Linja bażi oħra li tissodisfa l-kundizzjonijiet kollha fil-punt 7.2.1a.3.

                                                            Mhux Applikabbli

                                                            Użu ta' Linja bażi oħra li ma tissodisfax il-kundizzjonijiet kollha fil-punt 7.2.1a.3.

                                                            Implimentazzjoni ta' komunikazzjoni bil-vuċi u operattiva

                                                            Issodisfar tal-kundizzjonijiet kollha fil-punt 7.2.1a.3 (bidla ta' realizzazzjoni)

                                                            Mhux Applikabbli

                                                            Nuqqas ta' ssodisfar tal-kundizzjonijiet kollha fil-punt 7.2.1a.3 (Bidla funzjonali)

                                                            Appoġġ għas-SIM Card tal-ID tal-Grupp 555

                                                            Mhux applikabbli

                                                            Ibdel l-appoġġ għas-SIM Card tal-ID tal-Grupp 555

                                                            Mhux applikabbli

                                                                        4.2.17.2

                                                                        Kompatibbiltà tas-Sistema tar-Radju

                                                            Kompatibbiltà tas-Sistema tar-Radju bil-Vuċi

                                                            Mhux applikabbli

                                                            Żieda jew tneħħija ta' dikjarazzjonijiet RSC, wara li jiġu ċċekkjati minn NoBo

                                                            Mhux applikabbli

                                                                        4.2.4

                                                                        Funzjonijiet ta' komunikazzjoni mobbli għall-ferroviji - GSM-R

                                                                        4.2.4.3

                                                                        Applikazzjonijiet ta' komunikazzjoni tad-data għall-ETCS

                                                            Linja bażi tal-GSM-R

                                                            Użu ta' Linja bażi oħra li tissodisfa l-kundizzjonijiet kollha fil-punt 7.2.1a.3.

                                                            Mhux Applikabbli

                                                            Użu ta' Linja bażi oħra li ma tissodisfax il-kundizzjonijiet kollha fil-punt 7.2.1a.3.

                                                            Komunikazzjoni tad-data għall-implimentazzjoni tal-ETCS

                                                            Issodisfar tal-kundizzjonijiet kollha fil-punt 7.2.1a.3 (bidla ta' realizzazzjoni)

                                                            Mhux Applikabbli

                                                            Nuqqas ta' ssodisfar tal-kundizzjonijiet kollha fil-punt 7.2.1a.3 (Bidla funzjonali)

                                                                        4.2.17.2

                                                                        Kampatibbiltà tas-Sistema tar-Radju

                                                            Kompatibbiltà tas-Sistema tad-Data bir-Radju

                                                            Mhux applikabbli

                                                            Żieda jew tneħħija ta' dikjarazzjonijiet RSC, wara li jiġu ċċekkjati minn NoBo

                                                            Mhux applikabbli

                                                                        4.2.4

                                                                        Funzjonijiet ta' komunikazzjoni mobbli għall-ferroviji - GSM-R

                                                                        4.2.4.1

                                                                        Funzjoni ta' komunikazzjoni bażika

                                                            SIM Card tan-Netwerk Domestiku tal-GSM-R

                                                            Mhux applikabbli

                                                            Sostituzzjoni ta' SIM Card tal-GSM-R li tikkonforma mat-TSI b'SIM Card tal-GSM-R oħra li tikkonforma mat-TSI b'Netwerk Domestiku tal-GSM-R differenti

                                                            Mhux applikabbli

                                                                        4.2.6.1

                                                                        ETCS u protezzjoni tal-ferroviji tal-Klassi B

                                                            Sistemi diġà eżistenti ta' protezzjoni tal-ferroviji tal-Klassi B

                                                            Ir-rekwiżiti għas-sistema tal-Klassi B jaqgħu taħt ir-responsabbiltà tal-Istat Membru rilevanti.

                                                            Ir-rekwiżiti għas-sistema tal-Klassi B jaqgħu taħt ir-responsabbiltà tal-Istat Membru rilevanti.

                                                            Żid jew neħħi sistemi ta' protezzjoni tal-ferroviji tal-Klassi B.
                                                            Ir-rekwiżiti għas-sistema tal-Klassi B jaqgħu taħt ir-responsabbiltà tal-Istat Membru rilevanti.

                                                                        4.2.5.1

                                                                        Komunikazzjoni bir-radju mal-ferrovija

                                                            Sistema diġà eżistenti tar-radju tal-Klassi B

                                                            Ir-rekwiżiti għas-sistema tal-Klassi B jaqgħu taħt ir-responsabbiltà tal-Istat Membru rilevanti.

                                                            Ir-rekwiżiti għas-sistema tal-Klassi B jaqgħu taħt ir-responsabbiltà tal-Istat Membru rilevanti.

                                                            Żid jew neħħi sistemi diġà eżistenti tar-radju tal-Klassi B.
                                                            Ir-rekwiżiti għas-sistema tal-Klassi B jaqgħu taħt ir-responsabbiltà tal-Istat Membru rilevanti.

                                                8.

                                                Sabiex jistabbilixxi ċ-ċertifikat KE, il-Korp Innotifikat jista' jirreferi għal:

                                                            —

                                                            Iċ-ċertifikat KE oriġinali għal partijiet tad-disinn li ma jinbidlux jew għal dawk li jinbidlu iżda ma jaffettwawx il-konformità tas-subsistema, sa fejn dan ikun għadu validu.

                                                            —

                                                            Emendi għaċ-ċertifikat KE oriġinali għal partijiet modifikati tad-disinn li jaffettwaw il-konformità tas-subsistema mal-verżjoni applikabbli tat-TSI użata għall-verifika tal-KE.

                                                9.

                                                Fi kwalunkwe każ, l-entità li timmaniġġja l-bidla għandha tiżgura li d-dokumentazzjoni teknika li tkun relatata maċ-ċertifikat KE tiġi aġġornata kif meħtieġ.

                                                10.

                                                Id-dokumentazzjoni teknika aġġornata relatata maċ-ċertifikat KE tissemma fil-fajl tekniku li jakkumpanja d-dikjarazzjoni tal-verifika KE maħruġa mill-entità li timmaniġġja l-bidla għas-subsistema abbord iddikjarata bħala li tikkonforma mat-tip immodifikat.

                                                11.

                                                L-‘identifikatur tas-sistema’ huwa skema ta' numerazzjoni biex tiġi identifikata l-verżjoni tas-sistema ta' subsistema CCS, u biex issir distinzjoni bejn identifikatur funzjonali u identifikatur ta' realizzazzjoni. L-‘identifikatur funzjonali’ huwa parti mill-identifikatur tas-sistema u jfisser ċifra jew għadd ta' ċifri ddefiniti mill-ġestjoni tal-konfigurazzjoni individwali, li jirrappreżentaw referenza għall-karatteristiċi bażiċi tad-disinn għal CCS implimentata f'subsistema CCS. L-‘Identifikatur ta' Realizzazzjoni’ huwa parti mill-identifikatur tas-sistema u jfisser ċifra jew għadd ta' ċifri ddefiniti mill-ġestjoni tal-konfigurazzjoni individwali ta' fornitur, lijirrappreżentaw konfigurazzjoni speċifika (eż. HW u SW) ta' subsistema CCS. L-‘identifikatur tas-sistema’, ‘l-identifikatur funzjonali’ u ‘l-identifikatur ta' realizzazzjoni’ għandhom jiġu definiti minn kull fornitur.

                                          7.2.1a.2   Kundizzjonijiet għal bidla fil-funzjonalità tal-ETCS abbord li ma jkollhiex impatt fuq il-karatteristiċi bażiċi tad-disinn

                                                1.

                                                Il-funzjonalità fil-mira (4*) ma tinbidilx jew tiġi ssettjata għall-istat diġà previst waqt iċ-ċertifikazzjoni jew l-awtorizzazzjoni oriġinali.

                                                2.

                                                L-interfaċċi rilevanti għas-sikurezza u l-kompatibbiltà teknika ma jinbidlux jew jiġu ssettjati għall-istat diġà previst waqt iċ-ċertifikazzjoni jew l-awtorizzazzjoni oriġinali.

                                                3.

                                                Ir-riżultat tad-deċiżjoni dwar is-sikurezza (eż. każ ta' sikurezza skont EN 50126) jibqa' l-istess.

                                                4.

                                                L-ebda kundizzjoni ġdida ta' applikazzjoni relatata mas-sikurezza (SRAC) jew limitazzjoni ġdida ta' interoperabbiltà ma ġew miżjuda minħabba l-bidla.

                                                5.

                                                Korp ta' Valutazzjoni (CSM RA) kif speċifikat fil-punt 3.2.1 wettaq b'mod indipendenti l-valutazzjoni tar-riskju tal-applikant u fiha ntwera li l-bidla ma taffettwax lis-sikurezza b'mod negattiv. Id-dimostrazzjoni tal-applikant għandha tinkludi l-evidenza li l-bidla fil-fatt tikkoreġi l-kawżi tad-devjazzjoni inizjali tal-funzjonalità.

                                                6.

                                                Il-bilda titwettaq taħt sistema ta' ġestjoni tal-kwalità approvata minn korp innotifikat (eż. skont il-moduli CH1, SH1, CD, SD). Għal moduli oħra (eż. CF, SF), għandu jkun iġġustifikat li l-verifika mwettqa tibqa' valida (5*).

                                                7.

                                                Il-ġestjoni tal-konfigurazzjoni individwali tiddefinixxi ‘identifikatur tas-sistema’ (kif definit f'7.2.1a.1.11) u l-parti funzjonali ma nbidlitx wara l-bidla.

                                                8.

                                                Il-bidla għandha tkun parti mill-ġestjoni tal-konfigurazzjoni meħtieġa mill-Artikolu 5 tar-Regolament (UE) 2018/545.

                                          7.2.1a.3   Kundizzjonijiet għal bidla fil-funzjonijiet ta' komunikazzjoni mobbli abbord għall-ferroviji li ma jkollhiex impatt fuq il-karatteristiċi bażiċi tad-disinn

                                                1.

                                                Il-funzjonalità fil-mira (6*) ma tinbidilx jew tiġi ssettjata għall-istat diġà previst waqt iċ-ċertifikazzjoni jew l-awtorizzazzjoni oriġinali.

                                                2.

                                                L-interfaċċi rilevanti għall-kompatibbiltà teknika ma jinbidlux jew jiġu ssettjati għall-istat diġà previst waqt iċ-ċertifikazzjoni jew l-awtorizzazzjoni oriġinali

                                                3.

                                                Il-bilda titwettaq taħt sistema ta' ġestjoni tal-kwalità approvata minn korp innotifikat (eż. skont il-moduli CH1, SH1, CD, SD). Għal moduli oħra (eż. CF, SF), għandu jkun iġġustifikat li l-verifika mwettqa tibqa' valida (7*).

                                                4.

                                                Il-bidla għandha tkun parti mill-ġestjoni tal-konfigurazzjoni meħtieġa mill-Artikolu 5 tar-Regolament (UE) 2018/545.

                                          7.2.1b   Bidliet għal subsistema ta' maġenb il-binarji eżistenti

                                    Dan il-punt jiddefinixxi l-prinċipji li jridu jiġu applikati mill-entitajiet li jimmaniġġjaw il-bidla u mill-entitajiet awtorizzanti, f'konformità mal-proċedura ta' verifika KE deskritta fl-Artikolu 15(9), fl-Artikolu 18(6) tad-Direttiva (UE) 2016/797 u fid-Deċiżjoni 2010/713/UE.
                                    7.2.1b.1.   Regoli biex jiġu mmaniġġjati l-bidliet fis-subsistemi CCS ta' maġenb il-binarji

                                    F'każ ta' mmodernizzar jew tiġdid tas-Subsistemi ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni li jkollhom ċertifikat ta' verifika KE, japplikaw ir-regoli li ġejjin:

                                                1.

                                                Il-bidliet jeħtieġu awtorizzazzjoni ġdida jekk ikollhom impatt fuq il-parametri bażiċi kif iddefiniti fit-Tabella 7.2.

                                                   Tabella 7.2

                                                   Modifiki għall-parametri bażiċi ta' maġenb il-binarji li jeħtieġu awtorizzazzjoni ġdida

                                                            Parametru Bażiku

                                                            Modifika li tirrikjedi awtorizzazzjoni ġdida

                                                            4.2.3

                                                            Funzjonalità tal-ETCS ta' maġenb il-binarji

                                                            In-nuqqas ta' ssodisfar tal-kundizzjonijiet kollha fil-punt 7.2.1b.2

                                                            4.2.4

                                                            Funzjonijiet ta' komunikazzjoni mobbli għall-ferroviji - GSM-R

                                                            In-nuqqas ta' ssodisfar tal-kundizzjonijiet kollha fil-punt 7.2.1b.3

                                                            4.2.4.2

                                                            Applikazzjoni ta' komunikazzjoni bil-vuċi u operattiva

                                                            4.2.4

                                                            Funzjonijiet ta' komunikazzjoni mobbli għall-ferroviji - GSM-R

                                                            In-nuqqas ta' ssodisfar tal-kundizzjonijiet kollha fil-punt 7.2.1b.3

                                                            4.2.4.3

                                                            Applikazzjonijiet ta' komunikazzjoni tad-data għall-ETCS

                                                2.

                                                Il-bidliet ikunu jistgħu jiġu ttrattati biss permezz ta' valutazzjoni mill-ġdid ta' dawk il-modifiki li jaffettwaw il-konformità tas-subsistema mal-verżjoni applikabbli tat-TSIs użata għall-verifika KE. L-entità li timmaniġġja l-bidla trid tiġġustifika u tiddokumenta li r-rekwiżiti applikabbli jibqgħu konsistenti fil-livell tas-subsistemi, u dan irid jiġi vvalutat minn Korp Innotifikat.

                                                3.

                                                L-entità li timmaniġġja l-bidla għandha tinforma lill-Korp Innotifikat dwar il-bidliet kollha li jistgħu jaffettwaw il-konformità tas-subsistema mar-rekwiżiti tat-TSI(s) rilevanti jew mal-kundizzjonijiet għall-validità taċ-ċertifikat.
                                                Din l-informazzjoni għandha tiġi pprovduta mill-entità li timmaniġġja l-bidla, b'referenzi korrispondenti għad-dokumentazzjoni teknika relatata maċ-ċertifikat KE eżistenti.

                                                4.

                                                Sabiex jistabbilixxi ċ-ċertifikat KE, il-Korp Innotifikat jista' jirreferi għal:

                                                            —

                                                            Iċ-ċertifikat KE oriġinali għal partijiet tad-disinn li ma jinbidlux jew għal dawk li jinbidlu iżda ma jaffettwawx il-konformità tas-subsistema, sa fejn dan ikun għadu validu.

                                                            —

                                                            Ċertifikat KE addizzjonali (li jemenda ċ-ċertifikat oriġinali) għal partijiet tad-disinn modifikati li jaffettwaw il-konformità tas-subsistema mal-verżjoni applikabbli tat-TSI użata għall-verifika KE.

                                                5.

                                                Fi kwalunkwe każ, l-entità li timmaniġġja l-bidla għandha tiżgura li d-dokumentazzjoni teknika li tkun relatata maċ-ċertifikat KE tiġi aġġornata kif meħtieġ.

                                                6.

                                                L-‘identifikatur tas-sistema’ huwa skema ta' numerazzjoni biex tiġi identifikata l-verżjoni tas-sistema ta' subsistema CCS, u biex issir distinzjoni bejn identifikatur funzjonali u identifikatur ta' realizzazzjoni. L-‘identifikatur funzjonali’ huwa parti mill-identifikatur tas-sistema u jfisser ċifra jew għadd ta' ċifri ddefiniti mill-ġestjoni tal-konfigurazzjoni individwali, li jirrappreżentaw referenza għall-karatteristiċi bażiċi tad-disinn għal CCS implimentata f'subsistema CCS. L-‘Identifikatur ta' Realizzazzjoni’ huwa parti mill-identifikatur tas-sistema u jfisser ċifra jew għadd ta' ċifri ddefiniti mill-ġestjoni tal-konfigurazzjoni individwali ta' fornitur, lijirrappreżentaw konfigurazzjoni speċifika (eż. HW u SW) ta' subsistema CCS. L-‘identifikatur tas-sistema’, ‘l-identifikatur funzjonali’ u ‘l-identifikatur ta' realizzazzjoni’ għandhom jiġu definiti minn kull fornitur.

                                                7.

                                                ‘Ġestjoni tal-konfigurazzjoni’ tfisser proċess organizzattiv, tekniku u amministrattiv sistematiku biex jiġi żgurat li l-konsistenza tad-dokumentazzjoni u t-traċċabbiltà tat-tibdil jiġu stabbiliti u miżmuma sabiex:

                                                            (a)

                                                            jiġu ssodisfati r-rekwiżiti tal-liġi tal-Unjoni u tar-regoli nazzjonali rilevanti;

                                                            (b)

                                                            il-bidliet jiġu kkontrollati u ddokumentati fil-fajls tekniċi jew fil-fajl li jakkumpanja l-awtorizzazzjoni maħruġa;

                                                            (c)

                                                            l-informazzjoni u d-data jibqgħu attwali u preċiżi;

                                                            (d)

                                                            il-partijiet rilevanti jiġu infurmati dwar il-bidliet, kif meħtieġ;

                                          7.2.1b.2   Kundizzjonijiet għal bidla fil-funzjonijiet tal-ETCS ta' maġenb il-binarji li, jekk ma jiġux issodisfati, tkun teħtieġ awtorizzazzjoni ġdida għat-tqegħid fis-servizz

                                                1.

                                                Il-funzjonalità fil-mira (8*) ma tinbidilx jew tiġi ssettjata għall-istat diġà previst waqt iċ-ċertifikazzjoni jew l-awtorizzazzjoni oriġinali.

                                                2.

                                                L-interfaċċi rilevanti għas-sikurezza u l-kompatibbiltà teknika ma jinbidlux jew jiġu ssettjati għall-istat diġà previst waqt iċ-ċertifikazzjoni jew l-awtorizzazzjoni oriġinali.

                                                3.

                                                Ir-riżultat tad-deċiżjoni dwar is-sikurezza (eż. każ ta' sikurezza skont EN 50126) jibqa' l-istess.

                                                4.

                                                L-ebda kundizzjoni ġdida ta' applikazzjoni relatata mas-sikurezza (SRAC) jew limitazzjoni ġdida ta' interoperabbiltà ma ġew miżjuda minħabba l-bidla.

                                                5.

                                                Jekk ikun meħtieġ skont il-punt 3.2.1, Korp ta' Valutazzjoni (CSM RA) wettaq b'mod indipendenti l-valutazzjoni tar-riskju tal-applikant u fiha ntwera li l-bidla ma taffettwax lis-sikurezza b'mod negattiv. Id-dimostrazzjoni tal-applikant għandha tinkludi l-evidenza li l-bidla fil-fatt tikkoreġi l-kawżi tad-devjazzjoni inizjali tal-funzjonalità.

                                                6.

                                                Il-bilda titwettaq taħt sistema ta' ġestjoni tal-kwalità approvata minn korp innotifikat (eż. skont il-moduli CH1, SH1, CD, SD). Għal moduli oħra (eż. CF, SF, SG), għandu jkun iġġustifikat li l-verifika mwettqa tibqa' valida (9*).

                                                7.

                                                Il-ġestjoni tal-konfigurazzjoni individwali tiddefinixxi ‘identifikatur tas-sistema’ (kif definit f'7.2.1b.1.6) u l-parti funzjonali ma nbidlitx wara l-bidla.

                                                8.

                                                Il-bidla għandha tkun parti mill-ġestjoni tal-konfigurazzjoni kif definit fil-punt 7.2.1b.1.7

                                          7.2.1b.3   Kundizzjonijiet għal bidla fil-funzjonijiet ta' komunikazzjoni mobbli ta' maġenb il-binarji għall-ferroviji li, jekk ma jiġux issodisfati, tkun teħtieġ awtorizzazzjoni ġdida għat-tqegħid fis-servizz

                                                1.

                                                Il-funzjonalità fil-mira (10*) ma tinbidilx jew tiġi ssettjata għall-istat diġà previst waqt iċ-ċertifikazzjoni jew l-awtorizzazzjoni oriġinali.

                                                2.

                                                L-interfaċċi rilevanti għall-kompatibbiltà teknika ma jinbidlux jew jiġu ssettjati għall-istat diġà previst waqt iċ-ċertifikazzjoni jew l-awtorizzazzjoni oriġinali.

                                                3.

                                                Il-bilda titwettaq taħt sistema ta' ġestjoni tal-kwalità approvata minn korp innotifikat (eż. skont il-moduli CH1, SH1, CD, SD). Għal moduli oħra (eż. CF, SF, SG), għandu jkun iġġustifikat li l-verifika mwettqa tibqa' valida (11*).

                                                4.

                                                Il-bidla għandha tkun parti mill-ġestjoni tal-konfigurazzjoni kif definit fil-punt 7.2.1b.1.7.

                                          7.2.1b.4   Impatt fuq il-kompatibbiltà teknika bejn il-partijiet abbord u ta' maġenb il-binarji tas-subsistemi CCS

                                    Il-maniġers tal-infrastruttura għandhom jiżguraw li l-bidliet għal subsistema ta' maġenb il-binarji eżistenti jippermettu l-kontinwità tal-operat ta' subsistemi abbord li jikkonformaw mat-TSI (12*) u li jkunu qed joperaw fuq il-linji fejn isiru l-bidliet.
                                    Dan ir-rekwiżit mhuwiex applikabbli meta l-bidliet ikunu dovuti għall-implimentazzjoni ta' applikazzjoni maġenb il-binarji f'livell ġdid, skont ir-rekwiżiti ddefiniti f'7.2.6 (1) u (3), jew għall-applikazzjoni inkompatibbli tas-sett ta' speċifikazzjonijiet imsemmija fl-Anness A ta' din it-TSI, jekk il-bidla tiġi mħabbra mill-inqas tliet (3) snin qabel, sakemm ma jintlaħaqx qbil għal perjodu iqsar bejn il-maniġers tal-infrastruttura u l-impriżi ferrovjarji li joperaw is-servizzi fuq dawk il-binarji (13*).
                                    (1*)

                                                1*

                                                Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2018/545 tal-4 ta' April 2018 li jistabbilixxi l-arranġamenti prattiċi għall-awtorizzazzjoni ta' vetturi ferrovjarji u għall-proċess tal-awtorizzazzjoni tat-tip ta' vetturi ferrovjarji skont id-Direttiva (UE) 2016/797 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 90, 6.4.2018, p. 66).

                                          "

                                    (2*)

                                                2*

                                                Id-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2010/713/UE tad-9 ta' Novembru 2010 dwar moduli għall-proċeduri għal valutazzjoni ta' konformità, adattezza għall-użu, u verifika tal-KE li għandhom jintużaw fl-ispeċifikazzjonijiet tekniċi għal interoperabbiltà adottati skont id-Direttiva 2008/57/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 319, 4.12.2010, p. 1).

                                          "

                                    (3*)

                                                3*

                                                Skont il-Parir 2017/3 tal-Aġenzija, jekk ma jkunx hemm bżonn awtorizzazzjoni ġdida, it-TSI applikabbli tkun tikkorrispondi għal dik użata għaċ-ċertifikazzjoni oriġinali. F'każ li jkun hemm il-ħtieġa għal awtorizzazzjoni ġdida, it-TSI applikabbli tikkorrispondi għat-TSI l-aktar riċenti.

                                          "

                                    (4*)

                                                4*

                                                Funzjonalità fil-mira tirreferi għall-funzjonalità tal-ETCS li ġiet evalwata fiċ-ċertifikat KE tas-subsistema. L-Opinjonijiet Tekniċi ppubblikati mill-Aġenzija li jikkoreġu żbalji fit-TSI jitqiesu bħala li jiddefinixxu l-istat ta' funzjonalità diġà previst waqt iċ-ċertifikazzjoni jew l-awtorizzazzjoni oriġinali.

                                          "

                                    (5*)

                                                5*

                                                L-attivitajiet kollha meħtieġa għal modifika li jitwettqu barra minn sistema ta' ġestjoni tal-kwalità approvata minn korp innotifikat jistgħu jeħtieġu eżamijiet jew testijiet addizzjonali mill-korp innotifikat.

                                          "

                                    (6*)

                                                6*

                                                Funzjonalità fil-mira tirreferi għall-funzjonalità tal-komunikazzjoni mobbli li ġiet evalwata fiċ-ċertifikat KE tas-subsistema. L-Opinjonijiet Tekniċi ppubblikati mill-Aġenzija li jikkoreġu żbalji fit-TSI jitqiesu bħala li jiddefinixxu l-istat ta' funzjonalità diġà previst waqt iċ-ċertifikazzjoni jew l-awtorizzazzjoni oriġinali.

                                          "

                                    (7*)

                                                7*

                                                L-attivitajiet kollha meħtieġa għal modifika li jitwettqu barra minn sistema ta' ġestjoni tal-kwalità approvata minn korp innotifikat jistgħu jeħtieġu eżamijiet jew testijiet addizzjonali mill-korp innotifikat.

                                          "

                                    (8*)

                                                8*

                                                Funzjonalità fil-mira tirreferi għall-funzjonalità tal-ETCS li ġiet evalwata fiċ-ċertifikat KE tas-subsistema. L-Opinjonijiet Tekniċi ppubblikati mill-Aġenzija li jikkoreġu żbalji fit-TSI jitqiesu bħala li jiddefinixxu l-istat ta' funzjonalità diġà previst waqt iċ-ċertifikazzjoni jew l-awtorizzazzjoni oriġinali.

                                          "

                                    (9*)

                                                9*

                                                L-attivitajiet kollha meħtieġa għal modifika li jitwettqu barra minn sistema ta' ġestjoni tal-kwalità approvata minn korp innotifikat jistgħu jeħtieġu eżamijiet jew testijiet addizzjonali mill-korp innotifikat.

                                          "

                                    (10*)

                                                10*

                                                Funzjonalità fil-mira tirreferi għall-funzjonalità tal-ETCS li ġiet evalwata fiċ-ċertifikat KE tas-subsistema. L-Opinjonijiet Tekniċi ppubblikati mill-Aġenzija li jikkoreġu żbalji fit-TSI jitqiesu bħala li jiddefinixxu l-istat ta' funzjonalità diġà previst waqt iċ-ċertifikazzjoni jew l-awtorizzazzjoni oriġinali.

                                          "

                                    (11*)

                                                11*

                                                L-attivitajiet kollha meħtieġa għal modifika li jitwettqu barra minn sistema ta' ġestjoni tal-kwalità approvata minn korp innotifikat jistgħu jeħtieġu eżamijiet jew testijiet addizzjonali mill-korp innotifikat.

                                          "

                                    (12*)

                                                12*

                                                Subsistemi abbord b'kundizzjonijiet u restrizzjonijiet ta' użu jew defiċjenzi mhux identifikati ma jitqisux bħala konformi fir-rigward ta' din il-klawżola.

                                          "

                                    (13*)

                                                13*

                                                It-titjib ta' binarji operati bi traffiku mħallat għal-livell 3 tal-ETCS għandu jsir biss jekk jinżamm l-aċċess tal-ferroviji tal-passiġġieri u tal-merkanzija għal dawn il-binarji.”

                                          "

                                    (b)

                                    fit-taqsima 7.2.3, it-test “l-Artikolu 29(1) tad-Direttiva 2008/57/KE” huwa sostitwit b'“l-Artikolu 51(1) tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                                    (c)

                                    it-taqsima 7.2.6 hija sostitwita b'dan li ġej:
                                    “7.2.6.   Kundizzjonijiet għal funzjonijiet obbligatorji u fakultattivi

                                    L-applikant għal verifika KE ta' subsistema ta' Kontroll-kmand u Sinjalazzjoni ta' Maġenb il-Binarji għandu jiċċekkja jekk il-funzjonijiet ta' Kontroll-kmand u Sinjalazzjoni ta' Maġenb il-Binarji, li huma ddefiniti bħala ‘fakultattivi’ f'din it-TSI, humiex meħtieġa minn TSIs jew regoli nazzjonali oħra jew inkella mill-applikazzjoni ta' evalwazzjoni u valutazzjoni tar-riskju biex tiġi żgurata integrazzjoni sikura tas-subsistemi.
                                    L-implimentazzjoni ta' funzjonijiet nazzjonali jew fakultattivi maġenb il-binarji ma għandhiex tipprevjeni l-użu ta' dik l-infrastruttura minn ferrovija li tikkonforma biss mar-rekwiżiti obbligatorji tas-sistema Abbord tal-Klassi A, minbarra kif meħtieġ għall-funzjonijiet abbord fakultattivi li ġejjin:

                                                (1)

                                                Applikazzjoni ta' maġenb il-binarji tal-Livell 3 tal-ETCS teħtieġ li s-sistema abbord tkun tista' tikkonferma l-integrità tal-ferrovija;

                                                (2)

                                                Fil-Livell 1 tal-ETCS, Applikazzjoni ta' maġenb il-binarji b'infill teħtieġ li s-sistema abbord tkun mgħammra bit-trażmissjoni tad-data in-fill korrispondenti (Euroloop jew radju), jekk il-veloċità tar-rilaxx tiġi ssettjata għal żero għal raġunijiet ta' sikurezza (eż. il-protezzjoni ta' punti perikolużi).

                                                (3)

                                                Meta l-ETCS tkun teħtieġ trażmissjoni tad-data bir-radju, tkun meħtieġa l-parti tal-komunikazzjoni tal-informazzjoni bir-radju kif speċifikata f'din it-TSI.

                                          Subsistema abbord li tinkorpora KER STM tista' tagħmel neċessarja l-implimentazzjoni tal-interfaċċa K.”;

                        (36)

                        It-Taqsima 7.3.2 hija emendata kif ġej:

                                    (a)

                                    it-test “punt” huwa sostitwit b'“sezzjoni”;

                                    (b)

                                    it-test “diġà fis-servizz” huwa sostitwit b' “diġà jinsab fis-suq”;

                        (37)

                        It-Taqsima 7.4.1 hija sostitwita b':
                        “7.4.1.   Installazzjonijiet ta' maġenb il-binarji

                        Għandhom japplikaw l-Artikoli 1, 2 u l-Anness I tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2017/6 (*9) tal-5 ta' Jannar 2017 dwar il-pjan Ewropew ta' mobilitazzjoni għas-Sistema Ewropea tal-Ġestjoni tat-Traffiku Ferrovjarju, kif imsemmi fl-Artikolu 47 tar-Regolament (UE) Nru 1315/2013 (*10).
                        Is-sistemi ta' maġenb il-binarji ma għandhomx jinstallaw u joperaw it-trażmissjoni tad-data infill tal-Euroloop u tar-radju, għajr f'installazzjonijiet diġà eżistenti jew fi proġetti ppjanati li jużaw dik it-trażmissjoni tad-data. Proġetti ppjanati bħal dawn għandhom jiġu nnotifikati lill-Kummissjoni Ewropea sat-30 ta' Ġunju 2020.
                        7.4.1.1.   Netwerk ta' veloċità għolja

                        Huwa obbligatorju li tiġi mmuntata ETCS ta' maġenb il-binarji meta:

                                    1.

                                    tiġi installata għall-ewwel darba l-parti tal-protezzjoni tal-ferroviji ta' Subsistema ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni ta' Maġenb il-Binarji (b'sistema tal-Klassi B jew mingħajrha); jew

                                    2.

                                    tiġi mmodernizzata l-parti tal-protezzjoni tal-ferroviji eżistenti ta' Subsistema ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni ta' Maġenb il-Binarji, fejn din kieku tibdel l-interfaċċi rilevanti għall-funzjonijiet, il-prestazzjoni u/jew l-interoperabbiltà (air gaps) tas-sistema diġà eżistenti. Dan ma japplikax għal modifiki meqjusa neċessarji biex jiġu mmitigati d-difetti relatati mas-sikurezza fl-installazzjoni diġà eżistenti.;

                           (*9)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2017/6 tal-5 ta' Jannar 2017 dwar il-pjan Ewropew ta' mobilitazzjoni għas-Sistema Ewropea tal-Ġestjoni tat-Traffiku Ferrovjarju (ĠU L 3, 6.1.2017, p. 6)."

                           (*10)  Ir-Regolament (UE) Nru 1315/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta' Diċembru 2013 dwar linji gwida tal-Unjoni għall-iżvilupp tan-netwerk trans-Ewropew tat-trasport u li jħassar id-Deċiżjoni Nru 661/2010/UE (ĠU L 348, 20.12.2013, p. 1)”."

                        (38)

                        It-Taqsima 7.4.2.1 hija emendata kif ġej:
                        “7.4.2.1.   Vetturi ġodda

                                    1.

                                    Sabiex jitqiegħdu fis-suq skont l-Artikolu 21 tad-Direttiva (UE) 2016/797, il-vetturi ġodda, inkluż vetturi awtorizzati f'konformità ma' tip, għandhom ikunu mgħammra bl-ETCS f'konformità mal-Anness A ta' din it-TSI u għandhom jikkonformaw mas-sett ta' speċifikazzjonijiet #2 jew #3 imsemmija fit-Tabella A 2 tal-Anness A (*11).

                                    2.

                                    Ir-rekwiżit ta' tagħmir bl-ETCS ma japplikax għal:

                                                (1)

                                                kostruzzjoni ta' infrastruttura ferrovjarja mobbli ġdida u tagħmir ta' manutenzjoni,

                                                (2)

                                                lokomottivi ta' shunting ġodda,

                                                (3)

                                                vetturi ġodda oħra li mhumiex intenzjonati għall-operat fuq linji ta' veloċità għolja;

                                                            (a)

                                                            jekk ikunu intenzjonati esklużivament għal servizz nazzjonali operat barra mill-kurituri ddefiniti fl-Anness I tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2017/6, u barra mil-linji li jiżguraw il-konnessjonijiet għall-portijiet, żoni fejn jinżammu l-vetturi, it-terminals tal-merkanzija u ż-żoni ta' trasport tal-merkanzija Ewropej prinċipali ddefiniti fl-Artikolu 2(1) tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2017/6 jew

                                                            (b)

                                                            jekk ikunu intenzjonati għal servizz transkonfinali mhux fuq it-TEN-T, jiġifieri servizz sal-ewwel stazzjon fil-pajjiż ġar jew sal-ewwel stazzjon fejn ikun hemm konnessjonijiet ulterjuri fil-pajjiż ġar li jużaw biss linji li mhumiex inklużi fit-TEN.

                                    3.

                                    L-awtorizzazzjonijiet kollha tat-tip ta' vettura mogħtija abbażi tal-konformità mas-sett ta' speċifikazzjonijiet #1 imsemmi fit-Tabella A 2 tal-Anness A ta' din it-TSI ma għandhomx jibqgħu validi għall-awtorizzazzjoni ta' vetturi ġodda li jikkonformaw ma' dak it-tip ta' vettura (mingħajr preġudizzju għall-applikazzjoni ta' 7.4.2.3). Il-vetturi kollha diġà awtorizzati skont dawk it-tipi ta' vetturi mhumiex affetwati.

                           (*11)  Jew jitqiegħdu fis-servizz skont id-Direttiva 2008/57, jekk id-Direttiva 2016/797 tkun għadha mhux applikabbli”;"

                        (39)

                        It-taqsima ġdida 7.4.2.3 hija miżjuda kif ġej:
                        “7.4.2.3.   Applikazzjoni tar-rekwiżiti tat-TSI għal vetturi ġoddi waqt fażi ta' tranżizzjoni

                                    1.

                                    Xi proġetti jew kuntratti, li bdew qabel id-data ta' applikazzjoni ta' din it-TSI, jistgħu jwasslu għall-applikazzjoni għal awtorizzazzjoni għat-tqegħid fis-suq (*12) ta' vetturi ġodda mgħammra bl-ETCS li jikkonformaw mal-ispeċifikazzjoni #1 imsemmija fit-Tabella A 2.1 tal-Anness A ta' din it-TSI, u li ma jkunux jikkonformaw bis-sħiħ mat-Taqsima 7.4.2.1 ta' din it-TSI. Għall-vetturi kkonċernati minn dawk il-proġetti jew kuntratti, u f'konformità mal-punt (f) tal-Artikolu 4(3) tad-Direttiva (UE) 2016/797, tiġi ddefinita fażi ta' tranżizzjoni, li matulha l-applikazzjoni tat-Taqsima 7.4.2.1 ta' din it-TSI mhijiex obbligatorja.

                                    2.

                                    Din il-fażi ta' tranżizzjoni tapplika għal vetturi ġodda awtorizzati f'konformità ma' tip ta' vettura (*13) awtorizzat qabel l-1 ta' Jannar 2019 fi kwalunkwe Stat Membru abbażi ta' konformità mas-sett ta' speċifikazzjonijiet # 1 imsemmi fit-Tabella A 2 tal-Anness A ta' din l-STI sal-31 ta' Diċembru 2020.

                                    3.

                                    Il-fażi ta' tranżizzjoni hija:

                                                (a)

                                                sal-31 ta' Diċembru 2020: Sabiex jitqiegħdu fis-suq (*12) skont l-Artikolu 21 tad-Direttiva 2016/797/KE, dawk il-vetturi ġodda msemmija fil-punt 2 għandhom ikunu mgħammra bl-ETCS f'konformità mas-sett ta' speċifikazzjonijiet #1, #2 jew #3 imsemmija fit-Tabella A 2 tal-Anness A ta' din it-TSI.

                                                (b)

                                                Jekk jintuża s-sett ta' speċifikazzjonijiet # 1, fl-awtorizzazzjoni tagħhom għat-tqegħid fis-suq (*12) għandha tiġi inkluża kundizzjoni għall-użu li tipprevedi l-konformità mas-sett ta' speċifikazzjonijiet # 2 jew # 3 f'perjodu ta' żmien li ma jaqbiżx l-1 ta' Lulju 2023.

                           (*12)  Jew jitqiegħdu fis-servizz skont id-Direttiva 2008/57, jekk id-Direttiva 2016/797 tkun għadha mhux applikabbli."

                           (*13)  Il-varjanti jew il-verżjonijiet ta' tip ta' vettura jitqiesu bħala awtorizzati f'konformità ma' tip awtorizzat eżistenti. Fil-każijiet fejn ikun applikabbli r-reġim tad-Direttiva 2008/57, il-bidliet li jwasslu għal varjanti jew verżjonijiet ta' tip ta' vettura skont ir-Regolament ta' Implimentazzjoni 2018/545 jitqiesu wkoll li huma bbażati fuq tip awtorizzat eżistenti.”;"

                           (*12)  Jew jitqiegħdu fis-servizz skont id-Direttiva 2008/57, jekk id-Direttiva 2016/797 tkun għadha mhux applikabbli."

                           (*12)  Jew jitqiegħdu fis-servizz skont id-Direttiva 2008/57, jekk id-Direttiva 2016/797 tkun għadha mhux applikabbli."

                        (40)

                        Fit-taqsima 7.4.3, it-test “tqegħid fis-servizz” huwa sostitwit bi “tqegħid fis-suq”;

                        (41)

                        It-Taqsima 7.4.4 hija emendata kif ġej:

                                    (a)

                                    Fl-ewwel paragrafu, it-test “dawk il-linji bl-ETCS u bid-dekummissjonar tas-sistemi tal-klassi B” huwa sostitwit bi “dawk il-linji bl-ETCS u Radju tal-Klassi A u d-dekummissjonar tas-sistemi tal-Klassi B”;

                                    (b)

                                    Fil-punt (1), it-test “Deskrizzjoni ġenerali u kuntestwali, inklużi fatti u ċifri dwar is-sistemi ta' protezzjoni tal-ferroviji eżistenti, bħall-kapaċità, is-sikurezza, l-affidabbiltà, il-prestazzjoni, il-ħajja ekonomika li fadal tat-tagħmir installat, u l-analiżi tal-kostijiet u l-benefiċċji tal-implimentazzjoni tal-ETCS.” huwa sostitwit bi “Deskrizzjoni ġenerali u kuntestwali, inklużi:

                                                (1)

                                                fatti u ċifri dwar is-sistemi ta' protezzjoni tal-ferroviji eżistenti, bħall-kapaċità, is-sikurezza, l-affidabbiltà, il-prestazzjoni;

                                                (2)

                                                il-ħajja ekonomika li fadal tat-tagħmir installat, u l-analiżi tal-kostijiet u l-benefiċċji tal-implimentazzjoni tal-ETCS u ta' Radju tal-Klassi A;

                                                (3)

                                                ir-rekwiżiti nazzjonali rilevanti għall-unitajiet abbord tal-Linja bażi 3;

                                                (4)

                                                informazzjoni dwar sistemi ta' komunikazzjoni bejn unitajiet abbord u installazzjonijiet ta' maġenb il-binarji (eż. kommutazzjoni taċ-ċirkwit tar-radju jew kommutazzjoni tal-pakkett, opzjonijiet in-fill għall-ETCS; sistemi ta' komunikazzjoni tal-Klassi B)”;

                                    (c)

                                    Fil-punt (4)(i), it-test “Id-dati tat-tnedija tal-ETCS” huwa sostitwit b'“Id-dati tat-tnedija tal-ETCS u tar-Radju tal-Klassi A”;

                                    (d)

                                    Fil-punt (4)(iii), it-test “jew partijiet oħra tan-netwerk.” huwa sostitwit b'“jew partijiet oħra tan-netwerk, inklużi faċilitajiet ta' servizz”;

                                    (e)

                                    Fit-tielet paragrafu, it-test “mill-inqas kull ħames snin.” huwa sostitwit b'“mill-inqas kull ħames snin. L-aġġornament tal-pjanijiet ta' implimentazzjoni nazzjonali għandu jieħu inkunsiderazzjoni l-introduzzjoni tas-sistema/i ta' komunikazzjoni tal-ġenerazzjoni li jmiss, inkluż iżda mhux limitat għad-data tal-bidu tal-operat u, meta applikabbli, id-data tad-dekummissjonar tal-GSM-R fuq (partijiet minn) Netwerk.”;

                                    (f)

                                    it-test “l-Artikolu 29(1) tad-Direttiva 2008/57/KE” huwa sostitwit b'“l-Artikolu 51(1) tad-Direttiva (UE) 2016/797”;

                        (42)

                        It-taqsima ġdida 7.4a hija miżjuda wara t-taqsima 7.4.4 kif ġej:
                        “7.4a   Regoli ta' implimentazzjoni tal-kontrolli ta' kompatibbiltà tal-ETCS u tas-sistema tar-radju

                        Il-vetturi eżistenti għandhom jitqiesu bħala kompatibbli mal-ETCS u mat-tipi ta' kompatibbiltà tas-sistemi tar-radju tan-netwerks li joperaw fuqhom sas-16 ta' Jannar 2020, mingħajr kontrolli ulterjuri, fejn jinżammu r-restrizzjonijiet jew il-kundizzjonijiet għall-użu eżistenti.
                        Kwalunkwe modifika sussegwenti tal-vettura jew tal-infrastruttura rigward il-kompatibbiltà teknika jew tar-rotta għandha tiġi mmaniġġjata skont ir-rekwiżiti speċifikati għall-ETCS u għall-kompatibbiltà tas-Sistema tar-radju.”;

                        (43)

                        Fit-taqsima 7.5, ir-raba' paragrafu huwa sostitwit b'dan li ġej:
                        “L-implimentazzjoni ta' sistema ta' detezzjoni tal-ferroviji li tkun tikkonforma mar-rekwiżiti ta' din it-TSI tista' ssir indipendentement mill-installazzjoni ta' ETCS jew ta' GSM-R.”;

                        (44)

                        Fit-taqsima 7.6.1, it-test “jenħtieġ li jinqraw il-punti ta' hawn taħt” hija sostitwita b'“għandhom jinqraw il-punti ta' hawn taħt”;

                        (45)

                        Fit-taqsima 7.6.1 huwa miżjud paragrafu ġdid fi tmiem it-taqsima, kif ġej:
                        “Il-każijiet speċifiċi kollha u d-dati rilevanti tagħhom għandhom jiġu rieżaminati fir-reviżjonijiet futuri tat-TSI bil-ħsieb li jiġi limitat il-kamp ta' applikazzjoni tekniku u ġeografiku tagħhom abbażi ta' valutazzjoni tal-impatt tagħhom fuq is-sikurezza, l-interoperabbiltà, is-servizzi transkonfinali, il-kurituri tat-TEN-T, u l-impatti prattiċi u ekonomiċi taż-żamma jew l-eliminazzjoni tagħhom. Għandha tingħata attenzjoni partikolari għad-disponibbiltà tal-fondi tal-UE.
                        Il-każijiet speċifiċi għandhom jiġu limitati għar-rotta jew għan-netwerk fejn ikunu strettament meħtieġa u jitqiesu permezz ta' proċeduri tal-kompatibilità tar-rotta.”;

                        (46)

                        it-Taqsima 7.6.2.1 hija emendata kif ġej:

                                    (a)

                                    it-test “jenħtieġ li l-vettura jkollha” huwa sostitwit b'“il-vettura għandu jkollha”;

                                    (b)

                                    it-test “Indiċi 77, il-punt 3.1.2.4” huwa sostitwit b'“Indiċi 77, il-punt 3.1.2.3”;

                                    (c)

                                    it-test “Indiċi 77, il-punt 3.1.8” huwa sostitwit b'“Indiċi 77, il-punt 3.1.7”;

                        (47)

                        It-Taqsima 7.6.2.2 hija emendata kif ġej:

                                    (a)

                                    it-test “Indiċi 77, il-punt 3.1.2.4” huwa sostitwit b'“Indiċi 77, il-punt 3.1.2.3”;

                        (48)

                        Fl-aħħar żewġ ringieli fit-tielet kolonna tat-tabella, it-test “sett ta' speċifikazzjonijiet 2” huwa sostitwit b'“sett ta' speċifikazzjonijiet 2 jew 3”;

                        (49)

                        It-Taqsima 7.6.2.3 hija emendata kif ġej:

                                    (a)

                                    it-test “Indiċi 77, il-punt 3.1.2.4” huwa sostitwit b'“Indiċi 77, il-punt 3.1.2.3”;

                                    (b)

                                    it-test “Indiċi 77, il-punt 3.1.8” huwa sostitwit b'“Indiċi 77, il-punt 3.1.7”;

                                    (c)

                                    fl-ewwel ringiela fit-tieni kolonna tat-tabella, it-test “T3” huwa sostitwit b'“P”;

                                    (d)

                                    fl-ewwel ringiela fit-tielet kolonna tat-tabella, it-test “Dan il-Każ Speċifiku huwa marbut mal-użu ta' TVM” huwa sostitwit b'“Dan il-Każ Speċifiku huwa marbut mal-użu ta' ċirkwiti ta' binarji li jużaw ġonot elettriċi”;

                                    (e)

                                    fit-tielet ringiela tal-ewwel kolonna tat-tabella, it-test “jenħtieġ li l-vettura jkollha” huwa sostitwit b'“il-vettura għandu jkollha”;

                                    (f)

                                    ringiela ġdida hija miżjuda fi tmiem it-tabella kif ġej:

                                                “4.2.10.   Sistemi ta' Detezzjoni tal-Ferroviji ta' Maġenb il-Binarji
                                                Indiċi 77, il-punt 3.1.4.1.
                                                Minbarra r-rekwiżiti tat-TSI, l-ammont massimu permess ta' ramel għal kull unità u għal kull linja ferrovjarja f'ħin ta' 30 s huwa: 750 g

                                                P

                                                Dan il-każ speċifiku huwa marbut mal-użu ta' ċirkwiti ta' binarji b'sensittività ogħla fir-rigward tas-saff ta' iżolament bejn ir-roti u l-linji, minħabba t-trammil fuq in-Netwerk Franċiż”

                        (50)

                        It-Taqsima 7.6.2.6 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “7.6.2.6.   L-Iżvezja

                                    Każ speċifiku

                                    Kategorija

                                    Noti

                                    4.2.4   Funzjonijiet ta' komunikazzjoni mobbli għall-ferroviji – GSM-R
                                    Indiċi 33, dikjarazzjoni 4.2.3:
                                    Jistgħu jitqiegħdu fis-suq Subsistemi ta' Kontroll-Kmand u Sinjalazzjoni abbord, inklużi radji tal-kabina bil-vuċi tal-GSM-R ta' 2 Watts u radji tad-data biss tal-ETCS. Is-subsistemi għandhom ikunu jistgħu joperaw f'netwerks b'-82 dBm.

                                    P

                                    Ebda impatt fuq l-interoperabbiltà

                                    4.2.10 —   Sistemi ta' Detezzjoni tal-Ferroviji ta' Maġenb il-Binarji
                                    Indiċi 77, il-punt 3.1.2.1:
                                    Distanza massima bejn żewġ fusien ≤ 17,5 m (bħal fil Figura 1, il-punt 3.1.2.1).

                                    P

                                    4.2.10 —   Sistemi ta' Detezzjoni tal-Ferroviji ta' Maġenb il-Binarji
                                    Indiċi 77, il-punt 3.1.2.3:
                                    Distanza minima tal-fusien bejn l-ewwel u l-aħħar fus ≥ 4,5 m (L-b1-b2 fil-Figura 1, il-punt 3.1.2.3).

                                    P

                                    4.2.10 —   Sistemi ta' Detezzjoni tal-Ferroviji ta' Maġenb il-Binarji
                                    Indiċi 77, il-punt 3.2.2.5:
                                    Medda tal-frekwenza: 0,0-2,0 Hz
                                    Limitu tal-kurrent ta' interferenza [valur rms]: 25,0 A Metodu ta' evalwazzjoni: Filtru strett (low-pass)
                                    Parametri ta' evalwazzjoni: (Tnaqqis tar-rata tal-kampjunar għal 1 kHz, segwit minn) filtru strett Butterworth tar-raba' (4) ordni u ta' 2.0 Hz, segwit minn rettifikatur ideali biex jinkiseb il-valur assolut.
                                    Il-kurrent ta' interferenza massimu għal vettura ferrovjarja ma jridx ikun ogħla minn 25,0 A fil-medda tal-frekwenza 0,0-2,0 Hz. Il-kurrent massimu istantantju jista' jkun ogħla minn 45,0 A għal inqas minn 1,5 sekondi u minn 25 A għal inqas minn 2,5 sekondi.

                                    P”

                        (51)

                        Fit-taqsima 7.6.2.7, it-test “Indiċi 77, il-punt 3.1.2.4” huwa sostitwit b'“Indiċi 77, il-punt 3.1.4.1”

                        (52)

                        Fit-taqsima 7.6.2.8 tiżdied ringiela ġdida fi tmiem it-tabella kif ġej:

                                    “4.2.10.   Sistemi ta' Detezzjoni tal-Ferroviji ta' Maġenb il-Binarji
                                    Indiċi 77, il-punt 3.2.2.5:

                                                Medda tal-frekwenza: 93 - 110 Hz

                                                Limitu tal-kurrent ta' interferenza [valur rms]:

                                                            2.8 A (għall-unità ta' influwenza)

                                                            2 A (għal unità tat-trazzjoni waħda)

                                                Metodu ta' evalwazzjoni: Filtri Band Pass

                                                Parametri ta' evalwazzjoni:

                                                            —

                                                            Karatteristiċi tal-filtru BP:

                                                                        —

                                                                        Frekwenzi taċ-ċentru: 95, 96, 98, 100, 104, 106 u 108 Hz

                                                                        —

                                                                        Wisa' tal-banda ta' 3dB: 4 Hz

                                                                        —

                                                                        Butterworth, tas-sitt (6) ordni

                                                            —

                                                            Kalkolu tal-RMS:

                                                                        —

                                                                        Ħin ta' integrazzjoni: 0,5 s

                                                                        —

                                                                        Irkib tal-ħin: 50 %

                                    T3

                                    Dan il-każ speċifiku huwa meħtieġ minħabba li dawn iċ-ċirkwiti ta' binarji jistgħu jiġu mmodifikati billi l-frekwenza taċ-ċentru tiġi mibdula minn 100 Hz għal 106.7 Hz. Dan jirriżulta fl-iskadenza ta' Regola Teknika Nazzjonali (NTR) relatata mal-vetturi li teħtieġ sistema ta' monitoraġġ ta' 100 Hz.”

                        (53)

                        It-taqsima ġdida 7.6.2.9 hija miżjuda wara 7.6.2.8 kif ġej:
                        “7.6.2.9   L-Italja

                                    Każ speċifiku

                                    Kategorija

                                    Noti

                                    4.2.10 —   Sistemi ta' Detezzjoni tal-Ferroviji ta' Maġenb il-Binarji
                                    Indiċi 77, il-punt 3.2.2.4 u l-punt 3.2.2.6:

                                                Medda tal-frekwenza: 82 - 86 Hz

                                                Limitu tal-kurrent ta' interferenza [valur rms]: 1 125  A

                                                Metodu ta' evalwazzjoni: Fast Fourier Transformation (FFT)

                                                Parametri ta' evalwazzjoni: Tieqa tal-ħin 1s, tieqa Hanning, irkib ta' 50 %, medja ta' 6 twieqi konsekuttivi

                                    P”

                        (54)

                        It-taqsima ġdida 7.6.2.10 hija miżjuda wara 7.6.2.9 kif ġej:
                        “7.6.2.10.   Ir-Repubblika Ċeka

                                    Każ speċifiku

                                    Kategorija

                                    Noti

                                    4.2.10 —   Sistemi ta' Detezzjoni tal-Ferroviji ta' Maġenb il-Binarji
                                    Indiċi 77, il-punt 3.2.2.4 u l-punt 3.2.2.6:

                                                Medda tal-frekwenza: 70,5–79,5 Hz

                                                Limitu tal-kurrent ta' interferenza [valur rms]: 1 A

                                                Metodu ta' evalwazzjoni: Filtri Band Pass

                                                Parametri ta' evalwazzjoni:

                                                            —

                                                            Karatteristiċi tal-filtru BP:

                                                                        —

                                                                        Frekwenzi taċ-ċentru: 73,75, 77 Hz (medda kontinwa)

                                                                        —

                                                                        Wisa' tal-banda ta' 3dB: 5 Hz

                                                                        —

                                                                        Butterworth, ordni 2*4

                                                            —

                                                            Kalkolu tal-RMS:

                                                                        —

                                                                        Ħin ta' integrazzjoni: 0,5 s

                                                                        —

                                                                        Irkib tal-ħin: min 75 %

                                                                        —

                                                                        Medda tal-frekwenza: 271,5–278,5 Hz

                                                                        —

                                                                        Limitu tal-kurrent ta' interferenza [valur rms]: 0,5 A

                                                Metodu ta' evalwazzjoni: Filtri Band Pass

                                                Parametri ta' evalwazzjoni:

                                                            —

                                                            Karatteristiċi tal-filtru BP:

                                                                        —

                                                                        Frekwenzi taċ-ċentru: 274, 276 Hz (medda kontinwa)

                                                                        —

                                                                        Wisa' tal-banda ta' 3dB: 5 Hz

                                                                        —

                                                                        Butterworth, ordni 2*4

                                                            —

                                                            Kalkolu tal-RMS:

                                                                        —

                                                                        Ħin ta' integrazzjoni: 0,5 s

                                                                        —

                                                                        Irkib tal-ħin: min 75 %

                                    T3

                                    Dan il-każ speċifiku huwa meħtieġ sakemm jibqgħu jintużaw ċirkwiti ta' binarji tat-tip EFCP.”;

                        (55)

                        It-taqsima ġdida 7.6.2.11 hija miżjuda wara 7.6.2.10 kif ġej:
                        “7.6.2.11.   In-Netherlands

                                    Każ speċifiku

                                    Kategorija

                                    Noti

                                    4.2.10 —   Sistemi ta' Detezzjoni tal-Ferroviji ta' Maġenb il-Binarji
                                    Indiċi 77, il-punt 3.2.2.6:

                                                Medda tal-frekwenza: 65-85 Hz
                                                (Limitu ATBEG)

                                                Limitu tal-kurrent ta' interferenza [valur rms]: 0.5 A

                                                Metodu ta' evalwazzjoni: Filtri Band Pass

                                                Parametri ta' evalwazzjoni:

                                                            —

                                                            Karatteristiċi tal-filtru BP

                                                                        —

                                                                        Frekwenza taċ-ċentru: 75 Hz

                                                                        —

                                                                        Wisa' tal-banda ta' 3dB: 20 Hz

                                                                        —

                                                                        Wisa' tal-banda ta' 20dB: 40 Hz

                                                            —

                                                            Kalkolu tal-RMS

                                                                        —

                                                                        Ħin ta' integrazzjoni: 5 s

                                                                        —

                                                                        Irkib tal-ħin: 80 %
                                                                        Varjazzjoni ta' inqas minn 1s, li tkun ogħla mil-limitu ATBEG biss u mhux mil-limitu GRS, tista' tiġi injorata.

                                                                        —

                                                                        Medda tal-frekwenza: 65-85 Hz
                                                                        (Limitu GRS TC)

                                                                        —

                                                                        Limitu tal-kurrent ta' interferenza [valur rms]: 1.7 A

                                                Metodu ta' evalwazzjoni: Filtri Band Pass

                                                Parametri ta' evalwazzjoni:

                                                            —

                                                            Karatteristiċi tal-filtru BP

                                                                        —

                                                                        Frekwenza taċ-ċentru: 75 Hz

                                                                        —

                                                                        Wisa' tal-banda ta' 3dB: 20 Hz

                                                                        —

                                                                        Wisa' tal-banda ta' 20dB: 40 Hz

                                                            —

                                                            Kalkolu tal-RMS

                                                                        —

                                                                        Ħin ta' integrazzjoni: 1,8 s

                                                                        —

                                                                        Overlap tal-ħin: 80 %

                                    T3

                                    Dawn il-Każijiet Speċifiċi huma meħtieġa fil-kuntest tas-sistema ATBEG tal-Klassi B.”

                        (56)

                        L-Anness A huwa sostitwit b'dan li ġej:

                              “ANNESS A

                                 Referenzi

                              Għal kull referenza li ssir fil-parametri bażiċi (il-Kapitolu 4 ta' din it-TSI), it-tabella li ġejja tindika l-ispeċifikazzjonijiet obbligatorji korrispondenti, permezz tal-Indiċi fit-Tabella A 2 (it-Tabella A 2.1, it-Tabella A 2.2, it-Tabella A 2.3).

                                 Tabella A 1

                                          Referenza fil-Kapitolu 4

                                          Numru tal-indiċi (ara t-Tabella A 2)

                                             4.1

                                          4.1 a

                                          Imħassra apposta

                                          4.1 b

                                          Imħassra apposta

                                          4.1 c

                                          3

                                             4.2.1

                                          4.2.1 a

                                          27, 78

                                             4.2.2

                                          4.2.2 a

                                          14

                                          4.2.2 b

                                          1, 4, 13, 15, 60

                                          4.2.2 c

                                          31, 37b, c, d

                                          4.2.2 d

                                          18, 20

                                          4.2.2 e

                                          6

                                          4.2.2 f

                                          7, 81, 82

                                             4.2.3

                                          4.2.3 a

                                          14

                                          4.2.3 b

                                          1, 4, 13, 15, 60

                                          4.2.3 c

                                          Imħassra apposta

                                          4.2.3 d

                                          18, 21

                                             4.2.4

                                          4.2.4 a

                                          64, 65

                                          4.2.4 b

                                          66

                                          4.2.4 c

                                          67

                                          4.2.4 d

                                          68

                                          4.2.4 e

                                          73, 74

                                          4.2.4 f

                                          32, 33

                                          4.2.4 g

                                          48

                                          4.2.4 h

                                          69, 70

                                          4.2.4 j

                                          71, 72

                                          4.2.4 k

                                          75, 76

                                             4.2.5

                                          4.2.5 a

                                          64, 65

                                          4.2.5 b

                                          10, 39, 40

                                          4.2.5 c

                                          19, 20

                                          4.2.5 d

                                          9, 43

                                          4.2.5 e

                                          16, 50

                                             4.2.6

                                          4.2.6 a

                                          8, 25, 26, 36 c, 49, 52

                                          4.2.6 b

                                          29, 45

                                          4.2.6 c

                                          46

                                          4.2.6 d

                                          34

                                          4.2.6 e

                                          20

                                          4.2.6 f

                                          Imħassra apposta

                                             4.2.7

                                          4.2.7 a

                                          12

                                          4.2.7 b

                                          62, 63

                                          4.2.7 c

                                          34

                                          4.2.7 d

                                          9

                                          4.2.7 e

                                          16

                                             4.2.8

                                          4.2.8 a

                                          11, 79, 83

                                             4.2.9

                                          4.2.9 a

                                          23

                                             4.2.10

                                          4.2.10 a

                                          77 (punt 3.1)

                                             4.2.11

                                          4.2.11 a

                                          77 (punt 3.2)

                                             4.2.12

                                          4.2.12 a

                                          6, 51

                                             4.2.13

                                          4.2.13 a

                                          32, 33, 51, 80

                                             4.2.14

                                          4.2.14 a

                                          5

                                             4.2.15

                                          4.2.15 a

                                          38

                                 Speċifikazzjonijiet

                              Waħda mit-tliet tabelli fit-Tabella A 2 (it-Tabella A 2.1, it-Tabella A 2.2, it-Tabella A 2.3) ta' dan l-Anness għandha tiġi applikata għas-subsistema ta' maġenb il-binarji. Għas-subsistema abbord, għandhom jiġu applikati jew it-Tabella A 2.2 jew it-Tabella A 2.3, wara l-perjodu ta' tranżizzjoni definit f'7.4.2.3.
                              Meta dokument elenkat fit-Tabella A 2 jinkorpora punt identifikat b'mod ċar ta' dokument ieħor, billi jikkupjah jew billi jsemmih, dan il-punt, u dan biss, għandu jitqies bħala parti mid-dokument elenkat fit-Tabella A 2.
                              Għall-finijiet ta' din it-TSI, meta dokument elenkat fit-Tabella A 2 jagħmel referenza ‘obbligatorja’ jew ‘normattiva’ għal dokument mhux elenkat fit-Tabella A 2, id-dokument imsemmi għandu dejjem jitqies bħala mezz aċċettabbli ta' konformità mal-parametri bażiċi (li jista' jintuża għaċ-ċertifikazzjoni ta' Kostitwenti tal-Interoperabbiltà u Subsistemi u li ma jeħtieġx reviżjonijiet futuri ta' din it-TSI) u mhux bħala speċifikazzjoni obbligatorja.
                              Nota: speċifikazzjonijiet indikati bħala ‘Riservati’ fit-Tabella A 2 huma elenkati wkoll bħala punti mhux konklużi fl-Anness G meta jkun hemm il-ħtieġa ta' notifika tar-regoli nazzjonali biex jiġu konklużi l-punti mhux konklużi korrispondenti. Id-dokumenti riservati li mhumiex elenkati bħala punti mhux konklużi huma intenzjonati għat-titjib għas-sistema.

                                 Tabella A 2.1

                                 Lista ta' speċifikazzjonijiet obbligatorji

                                          Nru tal-Indiċi

                                          Sett ta' speċifikazzjonijiet # 1 (għal Subsistemi ta' maġenb il-binarji biss. Ma għandhomx jiġu applikati għal subsistemi abbord wara l-perjodu ta' tranżizzjoni definit fil-punt 7.4.2.3)
                                          (Linja bażi 2 tal-ETCS u Linja bażi 1 tal-GSM-R)

                                          Referenza

                                          Isem l-Ispeċifikazzjoni

                                          Verżjoni

                                          Noti

                                          1

                                          ERA/ERTMS/003204

                                          ERTMS/ETCS Functional requirement specification

                                          5.0

                                          2

                                          Imħassra apposta

                                          3

                                          SUBSET-023

                                          Glossary of Terms and Abbreviations

                                          2.0.0

                                          4

                                          SUBSET-026

                                          System Requirements Specification

                                          2.3.0

                                          5

                                          SUBSET-027

                                          FFFIS Juridical recorder-downloading tool

                                          2.3.0

                                          Nota 1

                                          6

                                          SUBSET-033

                                          FIS for man-machine interface

                                          2.0.0

                                          7

                                          SUBSET-034

                                          FIS for the train interface

                                          2.0.0

                                          8

                                          SUBSET-035

                                          Specific Transmission Module FFFIS

                                          2.1.1

                                          9

                                          SUBSET-036

                                          FFFIS for Eurobalise

                                          2.4.1

                                          10

                                          SUBSET-037

                                          EuroRadio FIS

                                          2.3.0

                                          11

                                          SUBSET-038

                                          Offline key management FIS

                                          2.3.0

                                          12

                                          SUBSET-039

                                          FIS for the RBC/RBC handover

                                          2.3.0

                                          13

                                          SUBSET-040

                                          Dimensioning and Engineering rules

                                          2.3.0

                                          14

                                          SUBSET-041

                                          Performance Requirements for Interoperability

                                          2.1.0

                                          15

                                          SUBSET-108

                                          Interoperability related consolidation on TSI Annex A documents

                                          1.2.0

                                          16

                                          SUBSET-044

                                          FFFIS for Euroloop

                                          2.3.0

                                          17

                                          Imħassra apposta

                                          18

                                          SUBSET-046

                                          Radio infill FFFS

                                          2.0.0

                                          19

                                          SUBSET-047

                                          Trackside-Trainborne FIS for Radio infill

                                          2.0.0

                                          20

                                          SUBSET-048

                                          Trainborne FFFIS for Radio infill

                                          2.0.0

                                          21

                                          SUBSET-049

                                          Radio infill FIS with LEU/interlocking

                                          2.0.0

                                          22

                                          Imħassra apposta

                                          23

                                          SUBSET-054

                                          Responsibilities and rules for the assignment of values to ETCS variables

                                          2.1.0

                                          24

                                          Imħassra apposta

                                          25

                                          SUBSET-056

                                          STM FFFIS Safe time layer

                                          2.2.0

                                          26

                                          SUBSET-057

                                          STM FFFIS Safe link layer

                                          2.2.0

                                          27

                                          SUBSET-091

                                          Safety Requirements for the Technical Interoperability of ETCS in Levels 1 and 2

                                          2.5.0

                                          28

                                          Imħassra apposta

                                          29

                                          SUBSET-102

                                          Test specification for interface ‘K’

                                          1.0.0

                                          30

                                          Imħassra apposta

                                          31

                                          SUBSET-094

                                          Functional requirements for an onboard reference test facility

                                          2.0.2

                                          32

                                          EIRENE FRS

                                          GSM-R Functional requirements specification

                                          8.0.0

                                          Nota 10

                                          33

                                          EIRENE SRS

                                          GSM-R System requirements specification

                                          16.0.0

                                          Nota 10

                                          34

                                          A11T6001

                                          (MORANE) Radio Transmission FFFIS for EuroRadio

                                          13.0.0

                                          35

                                          Imħassra apposta

                                          36 a

                                          Imħassra apposta

                                          36 b

                                          Imħassra apposta

                                          36 c

                                          SUBSET-074-2

                                          FFFIS STM Test cases document

                                          1.0.0

                                          37 a

                                          Imħassra apposta

                                          37 b

                                          SUBSET-076-5-2

                                          Test cases related to features

                                          2.3.3

                                          37 c

                                          SUBSET-076-6-3

                                          Test sequences

                                          2.3.3

                                          37 d

                                          SUBSET-076-7

                                          Scope of the test specifications

                                          1.0.2

                                          37 e

                                          Imħassra apposta

                                          38

                                          06E068

                                          ETCS Marker-board definition

                                          2.0

                                          39

                                          SUBSET-092-1

                                          ERTMS EuroRadio Conformance Requirements

                                          2.3.0

                                          40

                                          SUBSET-092-2

                                          ERTMS EuroRadio test cases safety layer

                                          2.3.0

                                          41

                                          Imħassra apposta

                                          42

                                          Imħassra apposta

                                          43

                                          SUBSET 085

                                          Test specification for Eurobalise FFFIS

                                          2.2.2

                                          44

                                          Imħassra apposta

                                          45

                                          SUBSET-101

                                          Interface ‘K’ Specification

                                          1.0.0

                                          46

                                          SUBSET-100

                                          Interface ‘G’ Specification

                                          1.0.1

                                          47

                                          Imħassra apposta

                                          48

                                          Riservata

                                          Test specification for mobile equipment GSM-R

                                          Nota 4

                                          49

                                          SUBSET-059

                                          Performance requirements for STM

                                          2.1.1

                                          50

                                          SUBSET-103

                                          Test specification for Euroloop

                                          1.0.0

                                          51

                                          Riservata

                                          Ergonomic aspects of the DMI

                                          52

                                          SUBSET-058

                                          FFFIS STM Application layer

                                          2.1.1

                                          53

                                          Imħassra apposta

                                          54

                                          Imħassra apposta

                                          55

                                          Imħassra apposta

                                          56

                                          Imħassra apposta

                                          57

                                          Imħassra apposta

                                          58

                                          Imħassra apposta

                                          59

                                          Imħassra apposta

                                          60

                                          Imħassra apposta

                                          61

                                          Imħassra apposta

                                          62

                                          Riservata

                                          RBC-RBC Test specification for safe communication interface

                                          63

                                          SUBSET-098

                                          RBC-RBC Safe Communication Interface

                                          1.0.0

                                          64

                                          EN 301 515

                                          Global System for Mobile Communication (GSM); Requirements for GSM operation on railways

                                          2.3.0

                                          Nota 2

                                          65

                                          TS 102 281

                                          Detailed requirements for GSM operation on railways

                                          3.0.0

                                          Nota 3

                                          66

                                          TS 103 169

                                          ASCI Options for Interoperability (Opzjonijiet għall-Interoperabbiltà ASCI)

                                          1.1.1

                                          67

                                          (MORANE) P 38 T 9001

                                          FFFIS for GSM-R SIM Cards

                                          5.0

                                          Nota 10

                                          68

                                          ETSI TS 102 610

                                          Railway Telecommunication; GSM; Usage of the UUIE for GSM operation on railways

                                          1.3.0

                                          69

                                          (MORANE) F 10 T 6002

                                          FFFS for Confirmation of High Priority Calls

                                          5.0

                                          70

                                          (MORANE) F 12 T 6002

                                          FIS for Confirmation of High Priority Calls

                                          5.0

                                          71

                                          (MORANE) E 10 T 6001

                                          FFFS for Functional Addressing

                                          4.1

                                          72

                                          (MORANE) E 12 T 6001

                                          FIS for Functional Addressing

                                          5.1

                                          73

                                          (MORANE) F 10 T6001

                                          FFFS for Location Dependent Addressing

                                          4

                                          74

                                          (MORANE) F 12 T6001

                                          FIS for Location Dependent Addressing

                                          3

                                          75

                                          (MORANE) F 10 T 6003

                                          FFFS for Presentation of Functional Numbers to Called and Calling Parties

                                          4

                                          76

                                          (MORANE) F 12 T 6003

                                          FIS for Presentation of Functional Numbers to Called and Calling Parties

                                          4

                                          77

                                          ERA/ERTMS/033281

                                          Interfaces between CCS trackside and other subsystems

                                          4.0

                                          Nota 7

                                          78

                                          Riservata

                                          Safety requirements for ETCS DMI functions

                                          79

                                          Mhux applikabbli

                                          Mhux applikabbli

                                          80

                                          Mhux applikabbli

                                          Mhux applikabbli

                                          81

                                          Mhux applikabbli

                                          Mhux applikabbli

                                          82

                                          Mhux applikabbli

                                          Mhux applikabbli

                                 Tabella A 2.2

                                 Lista ta' speċifikazzjonijiet obbligatorji

                                          Nru tal-Indiċi

                                          Sett ta' speċifikazzjonijiet # 2
                                          (ETCS Baseline 3 Maintenance Release 1 u GSM-R Baseline 1)

                                          Referenza

                                          Isem l-Ispeċifikazzjoni

                                          Verżjoni

                                          Noti

                                          1

                                          Imħassra apposta

                                          2

                                          Imħassra apposta

                                          3

                                          SUBSET-023

                                          Glossary of Terms and Abbreviations

                                          3.1.0

                                          4

                                          SUBSET-026

                                          System Requirements Specification

                                          3.4.0

                                          5

                                          SUBSET-027

                                          FIS Juridical Recording

                                          3.1.0

                                          6

                                          ERA_ERTMS_015560

                                          ETCS Driver Machine interface

                                          3.4.0

                                          7

                                          SUBSET-034

                                          Train Interface FIS

                                          3.1.0

                                          8

                                          SUBSET-035

                                          Specific Transmission Module FFFIS

                                          3.1.0

                                          9

                                          SUBSET-036

                                          FFFIS for Eurobalise

                                          3.0.0

                                          10

                                          SUBSET-037

                                          EuroRadio FIS

                                          3.1.0

                                          11

                                          SUBSET-038

                                          Offline key management FIS

                                          3.0.0

                                          12

                                          SUBSET-039

                                          FIS for the RBC/RBC handover

                                          3.1.0

                                          13

                                          SUBSET-040

                                          Dimensioning and Engineering rules

                                          3.3.0

                                          14

                                          SUBSET-041

                                          Performance Requirements for Interoperability

                                          3.1.0

                                          15

                                          Imħassra apposta

                                          16

                                          SUBSET-044

                                          FFFIS for Euroloop

                                          2.4.0

                                          17

                                          Imħassra apposta

                                          18

                                          Imħassra apposta

                                          19

                                          SUBSET-047

                                          Trackside-Trainborne FIS for Radio infill

                                          3.0.0

                                          20

                                          SUBSET-048

                                          Trainborne FFFIS for Radio infill

                                          3.0.0

                                          21

                                          Imħassra apposta

                                          22

                                          Imħassra apposta

                                          23

                                          SUBSET-054

                                          Responsibilities and rules for the assignment of values to ETCS variables

                                          3.0.0

                                          24

                                          Imħassra apposta

                                          25

                                          SUBSET-056

                                          STM FFFIS Safe time layer

                                          3.0.0

                                          26

                                          SUBSET-057

                                          STM FFFIS Safe link layer

                                          3.0.0

                                          27

                                          SUBSET-091

                                          Safety Requirements for the Technical Interoperability of ETCS in Levels 1 and 2

                                          3.4.0

                                          28

                                          Imħassra apposta

                                          29

                                          SUBSET-102

                                          Test specification for interface ‘K’

                                          2.0.0

                                          30

                                          Imħassra apposta

                                          31

                                          SUBSET-094

                                          Functional requirements for an onboard reference test facility

                                          3.0.0

                                          32

                                          EIRENE FRS

                                          GSM-R Functional requirements specification

                                          8.0.0

                                          Nota 10

                                          33

                                          EIRENE SRS

                                          GSM-R System requirements specification

                                          16.0.0

                                          Nota 10

                                          34

                                          A11T6001

                                          (MORANE) Radio Transmission FFFIS for EuroRadio

                                          13.0.0

                                          35

                                          Imħassra apposta

                                          36 a

                                          Imħassra apposta

                                          36 b

                                          Imħassra apposta

                                          36 c

                                          SUBSET-074-2

                                          FFFIS STM Test cases document

                                          3.0.0

                                          37 a

                                          Imħassra apposta

                                          37 b

                                          SUBSET-076-5-2

                                          Test cases related to features

                                          3.2.0

                                          37 c

                                          SUBSET-076-6-3

                                          Test sequences

                                          3.1.0

                                          37 d

                                          SUBSET-076-7

                                          Scope of the test specifications

                                          3.2.0

                                          37 e

                                          Imħassra apposta

                                          38

                                          06E068

                                          ETCS Marker-board definition

                                          2.0

                                          39

                                          SUBSET-092-1

                                          ERTMS EuroRadio Conformance Requirements

                                          3.0.0

                                          40

                                          SUBSET-092-2

                                          ERTMS EuroRadio test cases safety layer

                                          3.0.0

                                          41

                                          Imħassra apposta

                                          42

                                          Imħassra apposta

                                          43

                                          SUBSET 085

                                          Test specification for Eurobalise FFFIS

                                          3.0.0

                                          44

                                          Imħassra apposta

                                          45

                                          SUBSET-101

                                          Interface ‘K’ Specification

                                          2.0.0

                                          46

                                          SUBSET-100

                                          Interface ‘G’ Specification

                                          2.0.0

                                          47

                                          Imħassra apposta

                                          48

                                          Riservata

                                          Test specification for mobile equipment GSM-R

                                          Nota 4

                                          49

                                          SUBSET-059

                                          Performance requirements for STM

                                          3.0.0

                                          50

                                          SUBSET-103

                                          Test specification for Euroloop

                                          1.1.0

                                          51

                                          Imħassra apposta

                                          52

                                          SUBSET-058

                                          FFFIS STM Application layer

                                          3.1.0

                                          53

                                          Imħassra apposta

                                          54

                                          Imħassra apposta

                                          55

                                          Imħassra apposta

                                          56

                                          Imħassra apposta

                                          57

                                          Imħassra apposta

                                          58

                                          Imħassra apposta

                                          59

                                          Imħassra apposta

                                          60

                                          SUBSET-104

                                          ETCS System Version Management

                                          3.2.0

                                          61

                                          Imħassra apposta

                                          62

                                          Imħassra apposta

                                          63

                                          SUBSET-098

                                          RBC-RBC Safe Communication Interface

                                          3.0.0

                                          64

                                          EN 301 515

                                          Global System for Mobile Communication (GSM); Requirements for GSM operation on railways

                                          2.3.0

                                          Nota 2

                                          65

                                          TS 102 281

                                          Detailed requirements for GSM operation on railways

                                          3.0.0

                                          Nota 3

                                          66

                                          TS 103 169

                                          ASCI Options for Interoperability

                                          1.1.1

                                          67

                                          (MORANE) P 38 T 9001

                                          FFFIS for GSM-R SIM Cards

                                          5.0

                                          Nota 10

                                          68

                                          ETSI TS 102 610

                                          Railway Telecommunication; GSM; Usage of the UUIE for GSM operation on railways

                                          1.3.0

                                          69

                                          (MORANE) F 10 T 6002

                                          FFFS for Confirmation of High Priority Calls

                                          5.0

                                          70

                                          (MORANE) F 12 T 6002

                                          FIS for Confirmation of High Priority Calls

                                          5.0

                                          71

                                          (MORANE) E 10 T 6001

                                          FFFS for Functional Addressing

                                          4.1

                                          72

                                          (MORANE) E 12 T 6001

                                          FIS for Functional Addressing

                                          5.1

                                          73

                                          (MORANE) F 10 T6001

                                          FFFS for Location Dependent Addressing

                                          4

                                          74

                                          (MORANE) F 12 T6001

                                          FIS for Location Dependent Addressing

                                          3

                                          75

                                          (MORANE) F 10 T 6003

                                          FFFS for Presentation of Functional Numbers to Called and Calling Parties

                                          4

                                          76

                                          (MORANE) F 12 T 6003

                                          FIS for Presentation of Functional Numbers to Called and Calling Parties

                                          4

                                          77

                                          ERA/ERTMS/033281

                                          Interfaces between CCS trackside and other subsystems

                                          4.0

                                          Nota 7

                                          78

                                          Imħassra apposta

                                          Nota 6

                                          79

                                          SUBSET-114

                                          KMC-ETCS Entity Off-line KM FIS

                                          1.0.0

                                          80

                                          Imħassra apposta

                                          Nota 5

                                          81

                                          Riservata

                                          Train Interface FFFIS

                                          82

                                          Riservata

                                          FFFIS TI – Safety Analysis (FFFIS TI – Analiżi tas-Sikurezza)

                                 Tabella A 2.3

                                 Lista ta' speċifikazzjonijiet obbligatorji

                                          Nru tal-Indiċi

                                          Sett ta' speċifikazzjonijiet # 3
                                          (ETCS Baseline 3 Release 2 u GSM-R Baseline 1)

                                          Referenza

                                          Isem l-Ispeċifikazzjoni

                                          Verżjoni

                                          Noti

                                          1

                                          Imħassra apposta

                                          2

                                          Imħassra apposta

                                          3

                                          SUBSET-023

                                          Glossary of Terms and Abbreviations

                                          3.3.0

                                          4

                                          SUBSET-026

                                          System Requirements Specification

                                          3.6.0

                                          5

                                          SUBSET-027

                                          FIS Juridical Recording

                                          3.3.0

                                          6

                                          ERA_ERTMS_015560

                                          ETCS Driver Machine interface

                                          3.6.0

                                          7

                                          SUBSET-034

                                          Train Interface FIS

                                          3.2.0

                                          8

                                          SUBSET-035

                                          Specific Transmission Module FFFIS

                                          3.2.0

                                          9

                                          SUBSET-036

                                          FFFIS for Eurobalise

                                          3.1.0

                                          10

                                          SUBSET-037

                                          EuroRadio FIS

                                          3.2.0

                                          11

                                          SUBSET-038

                                          Offline key management FIS

                                          3.1.0

                                          12

                                          SUBSET-039

                                          FIS for the RBC/RBC handover

                                          3.2.0

                                          13

                                          SUBSET-040

                                          Dimensioning and Engineering rules

                                          3.4.0

                                          14

                                          SUBSET-041

                                          Performance Requirements for Interoperability

                                          3.2.0

                                          15

                                          Imħassra apposta

                                          16

                                          SUBSET-044

                                          FFFIS for Euroloop

                                          2.4.0

                                          17

                                          Imħassra apposta

                                          18

                                          Imħassra apposta

                                          19

                                          SUBSET-047

                                          Trackside-Trainborne FIS for Radio infill

                                          3.0.0

                                          20

                                          SUBSET-048

                                          Trainborne FFFIS for Radio infill

                                          3.0.0

                                          21

                                          Imħassra apposta

                                          22

                                          Imħassra apposta

                                          23

                                          SUBSET-054

                                          Responsibilities and rules for the assignment of values to ETCS variables

                                          3.0.0

                                          24

                                          Imħassra apposta

                                          25

                                          SUBSET-056

                                          STM FFFIS Safe time layer

                                          3.0.0

                                          26

                                          SUBSET-057

                                          STM FFFIS Safe link layer

                                          3.1.0

                                          27

                                          SUBSET-091

                                          Safety Requirements for the Technical Interoperability of ETCS in Levels 1 and 2

                                          3.6.0

                                          28

                                          Imħassra apposta

                                          29

                                          SUBSET-102

                                          Test specification for interface ‘K’

                                          2.0.0

                                          30

                                          Imħassra apposta

                                          31

                                          SUBSET-094

                                          Functional requirements for an onboard reference test facility

                                          3.1.0

                                          32

                                          EIRENE FRS

                                          GSM-R Functional requirements specification

                                          8.0.0

                                          Nota 10

                                          33

                                          EIRENE SRS

                                          GSM-R System requirements specification

                                          16.0.0

                                          Nota 10

                                          34

                                          A11T6001

                                          (MORANE) Radio Transmission FFFIS for EuroRadio

                                          13.0.0

                                          35

                                          Imħassra apposta

                                          36 a

                                          Imħassra apposta

                                          36 b

                                          Imħassra apposta

                                          36 c

                                          SUBSET-074-2

                                          FFFIS STM Test cases document

                                          3.1.0

                                          37 a

                                          Imħassra apposta

                                          37 b

                                          SUBSET-076-5-2

                                          Test cases related to features

                                          3.3.0

                                          37 c

                                          SUBSET-076-6-3

                                          Test sequences

                                          3.2.0

                                          37 d

                                          SUBSET-076-7

                                          Scope of the test specifications

                                          3.3.0

                                          37 e

                                          Imħassra apposta

                                          38

                                          06E068

                                          ETCS Marker-board definition

                                          2.0

                                          39

                                          SUBSET-092-1

                                          ERTMS EuroRadio Conformance Requirements

                                          3.1.0

                                          40

                                          SUBSET-092-2

                                          ERTMS EuroRadio test cases safety layer

                                          3.1.0

                                          41

                                          Imħassra apposta

                                          42

                                          Imħassra apposta

                                          43

                                          SUBSET 085

                                          Test specification for Eurobalise FFFIS

                                          3.0.0

                                          44

                                          Imħassra apposta

                                          45

                                          SUBSET-101

                                          Interface ‘K’ Specification

                                          2.0.0

                                          46

                                          SUBSET-100

                                          Interface ‘G’ Specification

                                          2.0.0

                                          47

                                          Imħassra apposta

                                          48

                                          Riservata

                                          Test specification for mobile equipment GSM-R

                                          Nota 4

                                          49

                                          SUBSET-059

                                          Performance requirements for STM

                                          3.1.0

                                          50

                                          SUBSET-103

                                          Test specification for Euroloop

                                          1.1.0

                                          51

                                          Imħassra apposta

                                          52

                                          SUBSET-058

                                          FFFIS STM Application layer

                                          3.2.0

                                          53

                                          Imħassra apposta

                                          54

                                          Imħassra apposta

                                          55

                                          Imħassra apposta

                                          56

                                          Imħassra apposta

                                          57

                                          Imħassra apposta

                                          58

                                          Imħassra apposta

                                          59

                                          Imħassra apposta

                                          60

                                          SUBSET-104

                                          ETCS System Version Management

                                          3.3.0

                                          61

                                          Imħassra apposta

                                          62

                                          Imħassra apposta

                                          63

                                          SUBSET-098

                                          RBC-RBC Safe Communication Interface

                                          3.0.0

                                          64

                                          EN 301 515

                                          Global System for Mobile Communication (GSM); Requirements for GSM operation on railways

                                          2.3.0

                                          Nota 2

                                          65

                                          TS 102 281

                                          Detailed requirements for GSM operation on railways

                                          3.0.0

                                          Nota 3

                                          66

                                          TS 103 169

                                          ASCI Options for Interoperability

                                          1.1.1

                                          67

                                          (MORANE) P 38 T 9001

                                          FFFIS for GSM-R SIM Cards

                                          5.0

                                          Nota 10

                                          68

                                          ETSI TS 102 610

                                          Railway Telecommunication; GSM; Usage of the UUIE for GSM operation on railways

                                          1.3.0

                                          69

                                          (MORANE) F 10 T 6002

                                          FFFS for Confirmation of High Priority Calls

                                          5.0

                                          70

                                          (MORANE) F 12 T 6002

                                          FIS for Confirmation of High Priority Calls

                                          5.0

                                          71

                                          (MORANE) E 10 T 6001

                                          FFFS for Functional Addressing

                                          4.1

                                          72

                                          (MORANE) E 12 T 6001

                                          FIS for Functional Addressing

                                          5.1

                                          73

                                          (MORANE) F 10 T6001

                                          FFFS for Location Dependent Addressing

                                          4

                                          74

                                          (MORANE) F 12 T6001

                                          FIS for Location Dependent Addressing

                                          3

                                          75

                                          (MORANE) F 10 T 6003

                                          FFFS for Presentation of Functional Numbers to Called and Calling Parties

                                          4

                                          76

                                          (MORANE) F 12 T 6003

                                          FIS for Presentation of Functional Numbers to Called and Calling Parties

                                          4

                                          77

                                          ERA/ERTMS/033281

                                          Interfaces between CCS trackside and other subsystems

                                          4.0

                                          Nota 7

                                          78

                                          Imħassra apposta

                                          Nota 6

                                          79

                                          SUBSET-114

                                          KMC-ETCS Entity Off-line KM FIS

                                          1.1.0

                                          80

                                          Imħassra apposta

                                          Nota 5

                                          81

                                          Riservata

                                          Train Interface FFFIS

                                          82

                                          Riservata

                                          FFFIS TI – Safety Analysis

                                          83

                                          SUBSET-137

                                          On-line Key Management FFFIS

                                          1.0.0

                                    Nota 1: hija obbligatorja biss id-deskrizzjoni funzjonali tal-informazzjoni li trid tiġi rreġistrata, u mhux il-karatteristiċi tekniċi tal-interfaċċa
                              Nota 2: il-punti tal-ispeċifikazzjonijiet elenkati fil-punt 2.1 ta' EN 301 515 li jissemmew fl-Indiċi 32 u fl-Indiċi 33 bħala ‘MI’ huma obbligatorji.
                              Nota 3: it-talbiet għal bidliet (CRs) elenkati fit-Tabelli 1 u 2 ta' TS 102 281 li jaffettwaw il-punti msemmija fl-Indiċi 32 u fl-Indiċi 33 bħala ‘MI’ huma obbligatorji.
                              Nota 4: L-Indiċi 48 jirreferi biss għal każijiet tat-test għat-tagħmir mobbli tal-GSM-R. Għalissa, jinżamm ‘riservat’. Skont il-passi indikati fil-punt 6.1.2 ta' din it-TSI, meta jkun hemm qbil f'reviżjoni futura tat-TSI, il-katalgu tal-każijiet tat-test armonizzati u disponibbli għall-valutazzjoni ta' tagħmir u netwerks mobbli jiġi introdott f'dawn it-tabelli.
                              Nota 5: il-prodotti li huma fis-suq huma diġà mfassla apposta għall-ħtiġijiet tal-RU relatat mal-Interfaċċa bejn is-Sewwieq u l-Magna tal-GSM-R, u huma kompletament interoperabbli, għalhekk ma hemmx bżonn ta' standard fit-TSI CCS.
                              Nota 6: l-informazzjoni li kienet intenzjonata għall-Indiċi 78 issa hija inkorporata fl-Indiċi 27 (SUBSET-091).
                              Nota 7: dan id-dokument huwa indipendenti mil-linja bażi tal-ETCS u tal-GSM-R.
                              Nota 8: Imħassra apposta.
                              Nota 9: Imħassra apposta.
                              Nota 10: Ir-rekwiżiti (MI) biss huma obbligatorji skont it-TSI CCS.
                              Nota 11: Imħassra apposta.
                              Nota 12: Imħassra apposta.
                              Nota 13: Imħassra apposta.
                              Nota 14: Imħassra apposta.

                                 Tabella A 3

                                 Lista ta' standards obbligatorji

                              L-applikazzjoni tal-verżjoni tal-istandards elenkati fit-tabella hawn taħt, u tal-emendi sussegwenti tagħhom meta jiġu ppubblikati bħala standard armonizzat fil-proċess ta' ċertifikazzjoni, hija mezz xieraq biex tinkiseb konformità sħiħa mal-proċess tal-ġestjoni tar-riskju kif stabbilit fl-Anness I tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 402/2013, mingħajr preġudizzju għad-dispożizzjonijiet tal-Kapitolu 4 u l-Kapitolu 6 ta' din it-TSI.

                                          Nru

                                          Referenza

                                          Isem id-dokument u kummenti

                                          Verżjoni

                                          Nota

                                          A1

                                          EN 50126-1

                                          Applikazzjonijiet ferrovjarji — L-ispeċifikazzjoni u d-dimostrazzjoni tal-affidabbiltà, id-disponibbiltà, il-mantenibbiltà u s-sikurezza (RAMS) – Parti 1: Proċess ġeneriku tar-RAMS

                                          2017

                                          1999

                                          1,2

                                          A2

                                          EN 50128

                                          Applikazzjonijiet ferrovjarji — Sistemi ta' komunikazzjoni, sinjalazzjoni u pproċessar — Softwer għall-kontroll tal-linji ferrovjarji u għas-sistemi ta' kontroll

                                          2011

                                          A3

                                          EN 50129

                                          Applikazzjonijiet ferrovjarji — Sistemi ta' komunikazzjoni, sinjalazzjoni u pproċessar — Sistemi elettroniċi għas-sinjalazzjoni relatati mas-sikurezza

                                          2003

                                          1

                                          A4

                                          EN 50159

                                          Applikazzjonijiet ferrovjarji - Sistemi ta' komunikazzjoni, sinjalazzjoni u pproċessar

                                          2010

                                          1

                                          A5

                                          EN 50126-2

                                          Applikazzjonijiet Ferrovjarji — L-ispeċifikazzjoni u d-dimostrazzjoni tal-affidabbiltà, id-disponibbiltà, il-mantenibbiltà u s-sikurezza (RAMS) – Parti 2: Approċċ Sistemiku għas-Sikurezza

                                          2017

                                          3

                                    Nota 1: dan l-istandard huwa armonizzat, ara ‘Komunikazzjoni tal-Kummissjoni fil-qafas tal-implimentazzjoni tad-Direttiva 2008/57/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-17 ta' Ġunju 2008 dwar l-interoperabbiltà tas-sistema ferrovjarja fil-Komunità (tfassil mill-ġdid)’ (ĠU C 435, 15.12.2017), fejn huma indikati wkoll ir-rettifiki editorjali ppubblikati.
                              Nota 2: din il-verżjoni tal-istandard tista' tintuża matul il-perjodu tranżizzjonali ddefinit fil-verżjoni aġġornata tal-istandard.
                              Nota 3: Trid tintuża flimkien ma' EN 50126-1 (2017).

                                 Tabella A 4

                                 Lista ta' standards obbligatorji għal laboratorji akkreditati

                                          Nru

                                          Referenza

                                          Isem id-dokument u kummenti

                                          Verżjoni

                                          Nota

                                          A6

                                          ISO/IEC 17025

                                          Rekwiżiti ġenerali għall-kompetenza tal-laboratorji tal-ittestjar u tal-ikkalibrar

                                          2017

                        (57)

                        l-Anness G huwa sostitwit b'dan li ġej:

                              “ANNESS G

                                 Punti Mhux Konklużi

                                          Punt Mhux Konkluż

                                          Noti

                                          Aspetti tal-ibbrejkjar

                                          Din tapplika biss għal-Linja bażi 2 tal-ETCS (ara l-Anness A, it-Tabella A 2, l-Indiċi 15).
                                          Riżolta għal-Linja bażi 3 tal-ETCS (ara l-Anness A, it-Tabella A 2, l-Indiċijiet 4 u 13).

                                          Rekwiżiti ta' affidabbiltà/disponibbiltà

                                          Okkorrenzi frekwenti ta' sitwazzjonijiet degradati kkawżati minn fallimenti tat-tagħmir ta' kontroll-kmand u sinjalazzjoni jnaqqsu s-sikurezza tas-sistema.

                                          Karatteristiċi tar-ramel applikat fil-binarji

                                          Ara l-Anness A, it-Tabella A 2, l-Indiċi 77
                                          Dan mhuwiex punt mhux konkluż għal gejġijiet tal-linji ferrovjarji ta' 1 520  mm.

                                          Karatteristiċi tal-lubrikanti tal-flanġ

                                          Ara l-Anness A, it-Tabella A 2, l-Indiċi 77

                                          Kombinament tal-karatteristiċi tal-vetturi ferrovjarji li jinfluwenzaw l-impedenza tax-shunting

                                          Ara l-Anness A, it-Tabella A 2, l-Indiċi 77

                                          Interferenza kondotta:

                                                      —

                                                      Impedenza tal-vettura

                                                      —

                                                      Impedenza tas-substazzjon (għal netwerks DC biss)

                                                      —

                                                      Limiti out-band

                                                      —

                                                      Limiti tal-kurrent ta' interferenza attribwiti għas-substazzjonijiet u attribwiti għall-vetturi ferrovjarji

                                                      —

                                                      Speċifikazzjoni tal-kejl, tat-test u tal-evalwazzjoni

                                          Ara l-Anness A, it-Tabella A 2, l-Indiċi 77

               (*1)  Attwalment, is-CCS TSI ma tispeċifika l-ebda rekwiżit ta' interoperabbiltà għall-interlockings, għall-qsim invell u għal ċerti elementi oħra tas-CCS.”;

               (*2)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 402/2013 tat-30 ta' April 2013 dwar il-metodu komuni ta' sikurezza għall-evalwazzjoni u l-valutazzjoni tar-riskji u li jħassar ir-Regolament (KE) Nru 352/2009 (ĠU L 121, 3.5.2013, p. 8).

               (*3)  Id-Direttiva (UE) 2016/798 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta' Mejju 2016 dwar is-sikurezza ferrovjarja (ĠU L 138, 26.5.2016, p. 102).”;

               (*4)  Id-Deċiżjoni ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni 2011/665/UE tal-4 ta' Ottubru 2011 dwar ir-reġistru Ewropew tat-tipi ta' vetturi ferrovjarji awtorizzati (ĠU L 264, 8.10.2011, p. 32).

               (*5)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/777 tas-16 ta' Mejju 2019 dwar l-ispeċifikazzjonijiet komuni għar-reġistru tal-infrastruttura ferrovjarja u li jħassar id-Deċiżjoni ta' Implimentazzjoni 2014/880/UE] (ĠU L 139 I, 27.5.2019, p. 312).”;

               (*6)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/773 tas-16 ta' Mejju 2019 dwar l-ispeċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà relatata mas-subsistema ta' ‘operat u ġestjoni tat-traffiku’ tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewropea u li jħassar id-Deċiżjoni 2012/757/UE (ĠU L 139 I, 27.5.2019, p. 5)”;

               (*7)  Il-mudell li jrid jintuża biex tiġi pprovduta din l-informazzjoni se jiġi ddefinit fil-Gwida għall-Applikazzjoni.”;

               (*8)  Ir-Regolament (KE) Nru 765/2008 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tad-9 ta' Lulju 2008 li jistabbilixxi r-rekwiżiti għall-akkreditament u għas-sorveljanza tas-suq relatati mal-kummerċjalizzazzjoni ta' prodotti, u li jħassar ir-Regolament (KEE) Nru 339/93 (ĠU L 218, 13.8.2008, p. 30).”

               (1*)

                        1*

                        Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2018/545 tal-4 ta' April 2018 li jistabbilixxi l-arranġamenti prattiċi għall-awtorizzazzjoni ta' vetturi ferrovjarji u għall-proċess tal-awtorizzazzjoni tat-tip ta' vetturi ferrovjarji skont id-Direttiva (UE) 2016/797 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 90, 6.4.2018, p. 66).

               (2*)

                        2*

                        Id-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2010/713/UE tad-9 ta' Novembru 2010 dwar moduli għall-proċeduri għal valutazzjoni ta' konformità, adattezza għall-użu, u verifika tal-KE li għandhom jintużaw fl-ispeċifikazzjonijiet tekniċi għal interoperabbiltà adottati skont id-Direttiva 2008/57/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 319, 4.12.2010, p. 1).

               (3*)

                        3*

                        Skont il-Parir 2017/3 tal-Aġenzija, jekk ma jkunx hemm bżonn awtorizzazzjoni ġdida, it-TSI applikabbli tkun tikkorrispondi għal dik użata għaċ-ċertifikazzjoni oriġinali. F'każ li jkun hemm il-ħtieġa għal awtorizzazzjoni ġdida, it-TSI applikabbli tikkorrispondi għat-TSI l-aktar riċenti.

               (4*)

                        4*

                        Funzjonalità fil-mira tirreferi għall-funzjonalità tal-ETCS li ġiet evalwata fiċ-ċertifikat KE tas-subsistema. L-Opinjonijiet Tekniċi ppubblikati mill-Aġenzija li jikkoreġu żbalji fit-TSI jitqiesu bħala li jiddefinixxu l-istat ta' funzjonalità diġà previst waqt iċ-ċertifikazzjoni jew l-awtorizzazzjoni oriġinali.

               (5*)

                        5*

                        L-attivitajiet kollha meħtieġa għal modifika li jitwettqu barra minn sistema ta' ġestjoni tal-kwalità approvata minn korp innotifikat jistgħu jeħtieġu eżamijiet jew testijiet addizzjonali mill-korp innotifikat.

               (6*)

                        6*

                        Funzjonalità fil-mira tirreferi għall-funzjonalità tal-komunikazzjoni mobbli li ġiet evalwata fiċ-ċertifikat KE tas-subsistema. L-Opinjonijiet Tekniċi ppubblikati mill-Aġenzija li jikkoreġu żbalji fit-TSI jitqiesu bħala li jiddefinixxu l-istat ta' funzjonalità diġà previst waqt iċ-ċertifikazzjoni jew l-awtorizzazzjoni oriġinali.

               (7*)

                        7*

                        L-attivitajiet kollha meħtieġa għal modifika li jitwettqu barra minn sistema ta' ġestjoni tal-kwalità approvata minn korp innotifikat jistgħu jeħtieġu eżamijiet jew testijiet addizzjonali mill-korp innotifikat.

               (8*)

                        8*

                        Funzjonalità fil-mira tirreferi għall-funzjonalità tal-ETCS li ġiet evalwata fiċ-ċertifikat KE tas-subsistema. L-Opinjonijiet Tekniċi ppubblikati mill-Aġenzija li jikkoreġu żbalji fit-TSI jitqiesu bħala li jiddefinixxu l-istat ta' funzjonalità diġà previst waqt iċ-ċertifikazzjoni jew l-awtorizzazzjoni oriġinali.

               (9*)

                        9*

                        L-attivitajiet kollha meħtieġa għal modifika li jitwettqu barra minn sistema ta' ġestjoni tal-kwalità approvata minn korp innotifikat jistgħu jeħtieġu eżamijiet jew testijiet addizzjonali mill-korp innotifikat.

               (10*)

                        10*

                        Funzjonalità fil-mira tirreferi għall-funzjonalità tal-ETCS li ġiet evalwata fiċ-ċertifikat KE tas-subsistema. L-Opinjonijiet Tekniċi ppubblikati mill-Aġenzija li jikkoreġu żbalji fit-TSI jitqiesu bħala li jiddefinixxu l-istat ta' funzjonalità diġà previst waqt iċ-ċertifikazzjoni jew l-awtorizzazzjoni oriġinali.

               (11*)

                        11*

                        L-attivitajiet kollha meħtieġa għal modifika li jitwettqu barra minn sistema ta' ġestjoni tal-kwalità approvata minn korp innotifikat jistgħu jeħtieġu eżamijiet jew testijiet addizzjonali mill-korp innotifikat.

               (12*)

                        12*

                        Subsistemi abbord b'kundizzjonijiet u restrizzjonijiet ta' użu jew defiċjenzi mhux identifikati ma jitqisux bħala konformi fir-rigward ta' din il-klawżola.

               (13*)

                        13*

                        It-titjib ta' binarji operati bi traffiku mħallat għal-livell 3 tal-ETCS għandu jsir biss jekk jinżamm l-aċċess tal-ferroviji tal-passiġġieri u tal-merkanzija għal dawn il-binarji.”

               (*9)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2017/6 tal-5 ta' Jannar 2017 dwar il-pjan Ewropew ta' mobilitazzjoni għas-Sistema Ewropea tal-Ġestjoni tat-Traffiku Ferrovjarju (ĠU L 3, 6.1.2017, p. 6).

               (*10)  Ir-Regolament (UE) Nru 1315/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta' Diċembru 2013 dwar linji gwida tal-Unjoni għall-iżvilupp tan-netwerk trans-Ewropew tat-trasport u li jħassar id-Deċiżjoni Nru 661/2010/UE (ĠU L 348, 20.12.2013, p. 1)”.

               (*11)  Jew jitqiegħdu fis-servizz skont id-Direttiva 2008/57, jekk id-Direttiva 2016/797 tkun għadha mhux applikabbli”;

               (*12)  Jew jitqiegħdu fis-servizz skont id-Direttiva 2008/57, jekk id-Direttiva 2016/797 tkun għadha mhux applikabbli.

               (*13)  Il-varjanti jew il-verżjonijiet ta' tip ta' vettura jitqiesu bħala awtorizzati f'konformità ma' tip awtorizzat eżistenti. Fil-każijiet fejn ikun applikabbli r-reġim tad-Direttiva 2008/57, il-bidliet li jwasslu għal varjanti jew verżjonijiet ta' tip ta' vettura skont ir-Regolament ta' Implimentazzjoni 2018/545 jitqiesu wkoll li huma bbażati fuq tip awtorizzat eżistenti.”;”

               (1)  Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2015/995 tat-8 ta' Ġunju 2015 li jemenda d-Deċiżjoni 2012/757/UE dwar l-ispeċifikazzjoni teknika ta' interoperabbiltà relatata mas-subsistema tal-‘operat u l-immaniġġjar tat-traffiku’ tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewropea (ĠU L 165, 30.6.2015, p. 1).”

               (2)  L-HS RS TSI hija d-Deċiżjoni tal-Kummissjoni tal-21 ta' Frar 2008 dwar speċifikazzjoni teknika ta' interoperabbiltà rigward is-subsistema vetturi ferrovjarji tas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea ta' veloċità għolja (2008/232/KE).

               (3)  Is-CR RS TSI hija d-Deċiżjoni tal-Kummissjoni tas-26 ta' April 2011 dwar speċifikazzjoni teknika ta' interoperabbiltà fir-rigward tas-subsistema ‘Lokomottivi u vetturi ferrovjarji għat-trasport tal-passiġġieri’ tas-sistema konvenzjonali trans-Ewropea tal-ferroviji (2011/291/UE).

               (4)  Il-LOC & PAS TSI hija r-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1302/2014 tat-18 ta' Novembru 2014 dwar speċifikazzjoni teknika ta' interoperabbiltà fir-rigward tas-subsistema tal-‘Vetturi ferrovjarji — lokomottivi u vetturi ferrovjarji għat-trasport tal-passiġġieri’ tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewropea.

               (5)  It-TSI għall-Vaguni hija r-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 321/2013 tat-13 ta' Marzu 2013 dwar l-ispeċifikazzjoni teknika ta' interoperabbiltà relatata mas-subsistema ta' ‘vetturi ferrovjarji — vaguni tal-merkanzija’ tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewropea u li jirrevoka d-Deċiżjoni 2006/861/KE.”

               (6)  F'dan il-każ, il-valutazzjoni tal-ġestjoni tat-tranżizzjonijiet għandha ssir skont l-ispeċifikazzjonijiet nazzjonali.”

            ANNESS VII
            L-Anness I tad-Deċiżjoni 2011/665/UE huwa emendat kif ġej:

                        (1)

                        il-punt 2.3 huwa sostitwit b'dan li ġej:
                        “2.3.   Utenti u drittijiet ta' aċċess tal-utent

                        L-ERATV għandu jkollu l-utenti li ġejjin:

                           Tabella 1

                           Drittijiet ta' aċċess għall-ERATV

                                    Utent

                                    Drittijiet ta' aċċess

                                    Log in, kontijiet tal-utent

                                    L-awtorità nazzjonali tas-sikurezza ta' kwalunkwe Stat Membru

                                    Is-sottomissjoni ta' data relatata ma' dan l-Istat Membru għandha tiġi vvalidata mill-Aġenzija.
                                    Konsultazzjoni mingħajr restrizzjonijiet ta' kwalunkwe data, inkluża d-data li għaliha l-validazzjoni tkun pendenti.

                                    Logging in bl-isem tal-utent u l-password.
                                    L-ebda kontijiet funzjonali jew anonimi ma għandhom ikunu disponibbli. Diversi kontijiet għandhom jinħolqu jekk l-awtorità nazzjonali tas-sikurezza tkun teħtieġ hekk.

                                    Aġenzija

                                    Ir-reġistrazzjoni tad-data relatata mal-awtorizzazzjoni ta' tip ta' vettura li tkun ipproċessata bħala entità awtorizzanti.
                                    Il-validazzjoni dwar il-konformità ma' din l-ispeċifikazzjoni u l-pubblikazzjoni tad-data sottomessa minn awtorità nazzjonali tas-sikurezza.
                                    Konsultazzjoni mingħajr restrizzjonijiet ta' kwalunkwe data, inkluża d-data li għaliha l-validazzjoni tkun pendenti.

                                    Logging in bl-isem tal-utent u l-password.

                                    Pubbliku

                                    Il-konsultazzjoni tad-data vvalidata.

                                    Mhux applikabbli.”

                        (2)

                        fil-punt 2.4 jiżdied il-paragrafu li ġej:
                        “L-ERATV għandu, kif xieraq, jippermetti l-iskambju ta' informazzjoni ma' sistemi tal-informazzjoni oħrajn tal-Aġenzija bħar-Reġistru Ewropew tal-Vetturi (‘EVR’) kif imsemmi fid-Deċiżjoni (UE) 2018/1614, l-interfaċċa komuni tal-utent għar-reġistru ferrovjarju tal-infrastruttura kif imsemmi fid-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2014/880/UE (*1) u l-punt uniku ta' servizz (‘OSS’) kif imsemmi fl-Artikolu 12 tar-Regolament (UE) 2016/796 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta' Mejju 2016 (*2).;

                           (*1)  Id-Deċiżjoni ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni 2014/880/UE tas- 26 ta' Novembru 2014 dwar l-ispeċifikazzjonijiet komuni tar-reġistru tal-infrastruttura ferrovjarja u li tħassar id-Deċiżjoni ta' Implimentazzjoni 2011/633/UE (ĠU L 356, 12.12.2014, p. 489)."

                           (*2)  Ir-Regolament (UE) 2016/796 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta' Mejju 2016 dwar l-Aġenzija tal-Unjoni Ewropea għall-Ferroviji u li jħassar ir-Regolament (KE) Nru 881/2004 (ĠU L 138, 26.5.2016, p. 1).”"

                        (3)

                        fil-punt 2.5, jiżdiedu l-inċiżi li ġejjin:

                                    —

                                    “EVR: il-format tad-data fuq it-tip ta' vettura tal-EVR għandu jkollu korrispondenza bejn persuna u oħra bid-deżinjazzjoni tat-tipi u, fejn applikabbli, varjanti jew verżjonijiet tat-tip fl-ERATV;

                                    —

                                    Il-Punt Uniku ta' Servizz (*3) (OSS): L-OSS għandu joqgħod fuq l-ERATV sabiex jimmaniġġja kull informazzjoni relatata mat-tipi/mal-varjanti/mal-verżjonijiet. L-identifikazzjoni tat-tip għandha tintuża bħala referenza waqt l-iskambju tal-informazzjoni bejn is-sistemi; l-OSS ser jippermetti l-irkupru tal-informazzjoni dwar it-tipi/il-varjanti/il-verżjonijiet mill-ERATV u ser jiskatta l-pubblikazzjoni tat-tip/tal-varjant/tal-verżjoni tal-informazzjoni fl-ERATV meta l-awtorizzazzjoni tat-tip tal-vettura tkun inħarġet;

                                    —

                                    Bażi ta' Data Unika (*4) tar-Regoli li jkun fiha r-regoli nazzjonali: għar-regoli nazzjonali għall-awtorizzazzjoni tal-vetturi: il-lista tal-parametri li għalihom il-valutazzjoni tal-konformità ssir kontra r-regoli nazzjonali indikati fl-ERATV għandha tkun l-istess fil-Bażi ta' Data Unika tar-Regoli. L-ERATV ma għandux jippermetti li ssir referenza għal xi parametru li mhuwiex inkluż fil-Bażi ta' Data Unika tar-Regoli.
                                    Sakemm il-Bażi ta' Data Unika tar-Regoli tkun operattiva u d-data emigrata mill-Bażi ta' Data tad-Dokumenti ta' Referenza u n-Notif-IT, il-lista tal-parametri li għalihom il-valutazzjoni tal-konformità ssir kontra r-regoli nazzjonali indikati fl-ERATV għandha tkun l-istess fil-Bażi ta' Data tad-Dokumenti ta' Referenza. L-ERATV ma għandux jippermetti li ssir referenza għal xi parametru mhux inkluż fil-Bażi ta' Data tad-Dokumenti ta' Referenza.

                           (*3)  Kif previst fl-Artikolu 12 tar-Regolament (UE) 2016/796 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill"

                           (*4)  Kif previst fl-Artikolu 27 tar-Regolament (UE) 2016/796 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill”;"

                        (4)

                        il-punt 5.1 huwa sostitwit b'dan li ġej:
                        “5.1.   Prinċipju ġenerali

                        Kull awtorità nazzjonali tas-sikurezza għandha tissottometti informazzjoni relatata mal-awtorizzazzjonijiet tat-tip ta' vettura jew tal-varjant tat-tip ta' vettura li tkun tat.
                        Kull awtorità nazzjonali tas-sikurezza għandha tressaq l-informazzjoni relatata mal-verżjonijiet tat-tip ta' vettura jew tal-verżjonijiet tal-varjant tat-tip ta' vettura li tkun irċeviet skont l-Artikolu 15(3) tar-Regolament (UE) 2018/545.
                        L-Aġenzija għandha tirreġistra direttament l-informazzjoni relatata mal-awtorizzazzjonijiet tat-tip ta' vettura jew tal-varjant tat-tip ta' vettura li tkun tat u l-informazzjoni relatata mal-verżjonijiet ta' tip ta' vettura jew tal-verżjonijiet ta' varjant tat-tip ta' vettura li tkun irċeviet.
                        L-ERATV għandu jinkludi għodda bbażata fuq il-web għall-iskambju ta' informazzjoni bejn l-awtoritajiet tas-sikurezza nazzjonali u l-Aġenzija. Din l-għodda għandha tippermetti l-iskambji ta' informazzjoni li ġejjin:

                                    (1)

                                    riżerva ta' ID tat-tip;

                                    (2)

                                    is-sottomissjoni ta' data għar-reġistru minn awtorità nazzjonali tas-sikurezza lill-Aġenzija inkluż:

                                                (a)

                                                id-data relatata mal-għoti ta' awtorizzazzjoni għal tip ġdid ta' vettura jew għal varjant ġdid tat-tip ta' vettura (f'dan il-każ l-awtorità nazzjonali tas-sikurezza għandha tipprovdi s-sett sħiħ tad-data kif stabbilit fl-Anness II);

                                                (b)

                                                id-data relatata mal-għoti ta' awtorizzazzjoni għal tip ta' vettura li kienet preċedentement irreġistrata fl-ERATV (f'dan il-każ l-awtorità nazzjonali tas-sikurezza għandha tipprovdi biss id-data relatata mal-awtorizzazzjoni nnifisha, jiġifieri l-oqsma fit-Taqsima 3 tal-lista stabbilita fl-Anness II);

                                                (c)

                                                id-data relatata mar-reġistrazzjoni ta' verżjoni tat-tip ta' vettura jew ta' verżjoni ta' varjant tat-tip ta' vettura (f'dan il-każ l-awtorità nazzjonali tas-sikurezza għandha tipprovdi s-sett sħiħ tad-data kif stabbilit fl-Anness II);

                                                (d)

                                                id-data relatata mal-emenda ta' awtorizzazzjoni eżistenti (f'dan il-każ l-awtorità nazzjonali tas-sikurezza għandha tipprovdi biss data relatata mal-oqsma li jeħtieġ li jiġu emendati; din ma tistax tinkludi emenda ta'data relatata mal-karatteristiċi tal-vettura);

                                                (e)

                                                id-data relatata mas-sospensjoni tal-awtorizzazzjoni eżistenti (f'dan il-każ l-awtorità nazzjonali tas-sikurezza għandha tipprovdi biss id-data tas-sospensjoni);

                                                (f)

                                                id-data relatata mal-attivazzjoni mill-ġdid ta' awtorizzazzjoni eżistenti (f'dan il-każ l-awtorità nazzjonali tas-sikurezza għandha tipprovdi biss id-data relatata mal-oqsma li jeħtieġ li jiġu emendati), fejn issir distinzjoni bejn

                                                            —

                                                            l-attivazzjoni mill-ġdid mingħajr emenda tad-data,

                                                            —

                                                            l-attivazzjoni mill-ġdid mingħajr emenda tad-data, (din id-data ma tistax tkun relatata mal-karatteristiċi tal-vettura).

                                                (g)

                                                id-data relatata mal-irtirar tal-awtorizzazzjoni;

                                                (h)

                                                id-data relatata mal-korrezzjoni ta' żball.

                                    (3)

                                    il-bgħit ta' talbiet għal kjarifika u/jew korrezzjoni tad-datamill-Aġenzija lil awtorità nazzjonali tas-sikurezza;

                                    (4)

                                    il-bgħit ta' tweġibiet minn awtorità nazzjonali tas-sikurezza għat-talbiet ta' kjarifika u/jew ta' korrezzjoni magħmula mill-Aġenzija.

                              L-awtorità nazzjonali tas-sikurezza għandha tissottometti d-data għall-aġġornament tar-reġistru b'mod elettroniku permezz ta' applikazzjoni bbażata fuq il-web u bl-użu tal-formola elettronika standard ibbażata fuq il-web bl-oqsma rilevanti mimlijin kif stabbilit fl-Anness II.
                        L-Aġenzija għandha tivverifika d-data sottomessa mill-awtorità nazzjonali tas-sikurezza fir-rigward tal-konformità tagħha ma' din l-ispeċifikazzjoni, u jew tivvalidaha jew titlob kjarifika dwarha.
                        Jekk l-Aġenzija tqis li d-data sottomessa mill-awtorità nazzjonali tas-sikurezza ma tkunx konformi ma' din l-ispeċifikazzjoni, l-Aġenzija għandha tibgħat lill-awtorità nazzjonali tas-sikurezza talba għal korrezzjoni jew kjarifika tad-data ppreżentata.
                        Ma' kull aġġornament tad-data dwar tip ta' vettura, is-sistema għandha tiġġenera messaġġ ta' konferma li għandu jintbagħat bil-posta elettronika lill-utenti tal-awtorità nazzjonali tas-sikurezza li ssottomettew id-data, lill-awtorità nazzjonali tas-sikurezza tal-Istati Membri l-oħrajn fejn it-tip ġie awtorizzat, lid-detentur tal-awtorizzazzjoni tat-tip tak-vettura u lill-Aġenzija.”;

                        (5)

                        il-punt 5.2.1 huwa sostitwit b'dan li ġej:
                        “5.2.1.   Ir-reġistrazzjoni ta' awtorizzazzjoni ta' tip ta' vettura ġdid, ta' varjant ġdid ta' tip ta' vettura ġdid jew ta' verżjoni ġdida ta' tip ta' vettura

                                    (1)

                                    L-awtorità nazzjonali tas-sikurezza għandha tinforma lill-Aġenzija dwar kull awtorizzazzjoni ta' tip ta' vettura fi żmien 20 jum tax-xogħol wara l-ħruġ tal-awtorizzazzjoni.

                                    (2)

                                    L-awtorità nazzjonali tas-sikurezza għandha tinforma lill-Aġenzija dwar kull varjant ta' tip ta' vettura fi żmien 20 jum tax-xogħol wara l-ħruġ tal-awtorizzazzjoni.

                                    (3)

                                    L-awtorità nazzjonali tas-sikurezza għandha tinforma lill-Aġenzija dwar kull verżjoni tat-tip ta' vettura jew verżjoni ta' varjant tat-tip ta' vettura li tkun irċeviet skont l-Artikolu 15(3) tar-Regolament (UE) 2018/545 fi żmien 20 jum tax-xogħol minn meta tirċievi l-informazzjoni kompleta.

                                    (4)

                                    L-Aġenzija għandha tivverifika l-informazzjoni sottomessa mill-awtorità nazzjonali tas-sikurezza u fi żmien 20 jum tax-xogħol wara li tirċievi din l-informazzjoni jew tivvalidaha u talloka tip ta' numru tal-vettura kif stabbilit fl-Anness III jew titlob il-korrezzjoni jew il-kjarifika tagħha. B'mod partikolari, sabiex tiġi evitata duplikazzjoni mhux intenzjonata ta' tipi fl-ERATV, l-Aġenzija għandha tivverifika, safejn tippermetti d-data disponibbli fl-ERATV, li dan it-tip ma jkunx ġie rreġistrat qabel minn Stat Membru ieħor.

                                    (5)

                                    Wara l-validazzjoni tal-informazzjoni sottomessa mill-awtorità nazzjonali tas-sikurezza, l-Aġenzija għandha talloka n-numru lit-tip ta' vettura ġdid. Ir-regoli għall-allokazzjoni tan-numru tat-tip ta' vettura huma stabbiliti fl-Anness III.”;

                        (6)

                        il-punt 5.3 huwa sostitwit b'dan li ġej:
                        “5.3.   Dħul jew emenda ta' data mill-Aġenzija

                        5.3.1.   L-entità awtorizzanti hija awtorità nazzjonali tas-sikurezza

                        Fejn awtorità nazzjonali tas-sikurezza taġixxi bħala entità awtorizzanti, l-Aġenzija ma għandhiex temenda d-data sottomessa minn awtorità nazzjonali tas-sikurezza. Ir-rwol tal-Aġenzija għandu jikkonsisti minn validazzjoni u pubblikazzjoni biss.
                        F'ċirkostanzi eċċezzjonali, bħal impossibbiltà teknika li tkun segwita l-proċedura normali, l-Aġenzija tista', wara talba minn awtorità nazzjonali tas-sikurezza, iddaħħal jew temenda d-data sottomessa minn awtorità nazzjonali tas-sikurezza. F'dan il-każ, l-awtorità nazzjonali tas-sikurezza li talbet id-dħul jew l-emenda ta' data għandha tikkonferma d-data mdaħħla jew emendata mill-Aġenzija u l-Aġenzija għandha debitament tiddokumenta l-proċess. L-iskadenzi għad-dħul tad-data fl-ERATV kif indikat fit-Taqsima 5.2 għandhom japplikaw.
                        5.3.2.   L-entità awtorizzanti hija l-Aġenzija

                        Fejn l-Aġenzija taġixxi bħala entità awtorizzanti, din għandha:

                                    (a)

                                    tirreġistra kull awtorizzazzjoni ta' tip ta' vettura jew ta' varjant ta' tip ta' vettura fi żmien 20 jum tax-xogħol wara l-ħruġ tal-awtorizzazzjoni;

                                    (b)

                                    tirreġistra kull verżjoni ta' tip ta' vettura jew ta' verżjoni ta' varjant tat-tip ta' vettura fi żmien 20 jum tax-xogħol minn meta tirċievi l-informazzjoni kompleta;

                                    (c)

                                    temenda kull awtorizzazzjoni eżistenti għal tip ta' vettura fi żmien 20 jum tax-xogħol wara l-ħruġ tal-emenda għall-awtorizzazzjoni;

                                    (d)

                                    tirtira kull awtorizzazzjoni eżistenti għal tip ta' vettura fi żmien 5 ijiem tax-xogħol wara l-ħruġ tas-sospensjoni tal-awtorizzazzjoni;

                                    (e)

                                    tattiva mill-ġdid kull awtorizzazzjoni għal tip ta' vettura li kienet preċedentement sospiża fi żmien 20 jum tax-xogħol wara l-ħruġ tal-attivazzjoni mill-ġdid tal-awtorizzazzjoni;

                                    (f)

                                    tirtira kull awtorizzazzjoni eżistenti għal tip ta' vettura fi żmien 5 ijiem tax-xogħol wara l-irtirar tal-awtorizzazzjoni.”;

                        (7)

                        it-taqsima 6 hija sostitwita b'dan li ġej:
                        “6.   GLOSSARJU

                                    Terminu jew taqsira

                                    Definizzjoni

                                    ID tat-tip

                                    Identifikazzjoni għat-tip komposta min-numru tat-tip (parametru 0.1, in-numru kompost minn 10 ċifri), il-varjant (parametru 0.2, alfanumeriku kompost minn tliet karattri) u l-verżjoni (parametru 0.4, alfanumeriku kompost minn tliet karattri):
                                    TipID = Tip numru+Varjant+Verżjoni = XX-XXX-XXXX-X-ZZZ-VVV

                                    Restrizzjoni

                                    Kull kundizzjoni jew limitazzjoni indikata fl-awtorizzazzjoni tat-tip ta' vettura li tapplika għat-tqegħid fis-suq jew l-użu ta' kwalunkwe vettura f'konformità ma' dan it-tip. Ir-restrizzjonijiet ma jinkludux karatteristiċi tekniċi li huma inklużi fit-Taqsima 4 tal-Anness II (Lista u format tal-parametri).

                                    Emenda tal-awtorizzazzjoni

                                    L-emenda, fuq talba tal-entità awtorizzanti, ta' informazzjoni dwar l-awtorizzazzjoni tat-tip ta' vettura rreġistrat li kienet preċedentement ippubblikata u li teħtieġ li tinbidel.

                                    Sospensjoni tal-awtorizzazzjoni

                                    Deċiżjoni meħuda minn entità awtorizzanti, li skontha, awtorizzazzjoni għal tip ta' vettura tiġi temporanjament sospiża u l-ebda vettura ma tista' tiġi awtorizzata biex titqiegħed fis-suq fuq il-bażi tal-konformità tagħha mat-tip partikolari, sakemm jiġu analizzati l-kawżi li mmotivaw is-sospensjoni. Is-sospensjoni ta' awtorizzazzjoni għal tip ta' vettura ma tapplikax għall-vetturi li diġà qed jintużaw.

                                    Attivazzjoni mill-ġdid tal-awtorizzazzjoni

                                    Deċiżjoni meħuda minn entità awtorizzanti, li skontha, sospensjoni ta' awtorizzazzjoni li tkun ħarġet qabel ma tibqax tapplika.

                                    Awtorizzazzjoni li għandha tiġġedded

                                    Deċiżjoni meħuda minn entità awtorizzanti li skontha, awtorizzazzjoni għal tip ta' vettura teħtieġ li tiġġedded skont l-Artikolu 24(3) tad-Direttiva (UE) 2016/797 u l-ebda vettura ma tista' tkun awtorizzata biex titqiegħed fis-suq fuq il-bażi tal-konformità tagħha mat-tip partikolari. L-awtorizzazzjoni biex ikun imġedded l-istatus għal tip ta' vettura ma jaffettwax il-vetturi li diġà qed jintużaw.

                                    Revoka tal-awtorizzazzjoni

                                    Deċiżjoni meħuda skont l-Artikolu 26 tad-Direttiva (UE) 2016/797 minn entità awtorizzanti, li skontha, awtorizzazzjoni għal tip ta' vettura ma tibqax valida. Vettura diġà awtorizzata biex titqiegħed fis-suq fuq il-bażi tat-tip tagħha għandha tiġi rtirata.

                                    Żball

                                       Data trażmessa jew ippubblikata li ma tikkorrispondix għall-awtorizzazzjoni mogħtija għal tip ta' vettura. L-emenda ta' awtorizzazzjoni ma taqax taħt din id-definizzjoni.”

               (*1)  Id-Deċiżjoni ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni 2014/880/UE tas- 26 ta' Novembru 2014 dwar l-ispeċifikazzjonijiet komuni tar-reġistru tal-infrastruttura ferrovjarja u li tħassar id-Deċiżjoni ta' Implimentazzjoni 2011/633/UE (ĠU L 356, 12.12.2014, p. 489).

               (*2)  Ir-Regolament (UE) 2016/796 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta' Mejju 2016 dwar l-Aġenzija tal-Unjoni Ewropea għall-Ferroviji u li jħassar ir-Regolament (KE) Nru 881/2004 (ĠU L 138, 26.5.2016, p. 1).”

               (*3)  Kif previst fl-Artikolu 12 tar-Regolament (UE) 2016/796 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill

               (*4)  Kif previst fl-Artikolu 27 tar-Regolament (UE) 2016/796 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill”;’

            ANNESS VIII
            L-Anness II tad-Deċiżjoni 2011/665/UE huwa sostitwit b'dan li ġej:

                     “ANNESS II

                           DATA LI GĦANDHA TIĠI RREĠISTRATA U L-FORMAT

                                 (1)

                                 Għal kull tip ta' vettura awtorizzata, l-ERATV għandu jinkludi d-data li ġejja:

                                             (a)

                                             l-identifikazzjoni tat-tip;

                                             (b)

                                             il-manifattur;

                                             (c)

                                             il-konformità mat-TSIs;

                                             (d)

                                             l-awtorizzazzjonijiet, inkluża l-informazzjoni ġenerali dwar dawn l-awtorizzazzjonijiet, l-istatus tagħhom, il-lista tal-parametri li għalihom il-konformità mar-regoli nazzjonali ġiet ivverifikata;

                                             (e)

                                             il-karatteristiċi tekniċi.

                                 (2)

                                 Id-data li għandha tiġi rreġistrata fl-ERATV għal kull tip ta' vettura u l-format tagħha għandhom ikunu kif indikat fit-Tabella 2. Id-data li għandha tiġi rreġistrata tiddependi fuq il-kategorija tal-vettura kif indikat fit-Tabella 2.

                                 (3)

                                 Il-valuri indikati għall-parametri relatati mal-karatteristiċi tekniċi għandhom ikunu dawk irreġistrati fil-fajl li jakkumpanja l-applikazzjoni.

                                 (4)

                                 Fil-każijiet fejn il-valuri possibbli għal parametru huma limitati għal lista predefinita, dawn il-listi għandhom jinżammu u jkunu aġġornati mill-Aġenzija.

                                 (5)

                                 Għat-tipi ta' vetturi li ma jkunux konformi mat-TSIs kollha rilevanti fis-seħħ, l-awtorità nazzjonali tas-sikurezza li tkun tat l-awtorizzazzjoni tat-tip tista' tillimita l-informazzjoni li għandha tingħata dwar il-karatteristiċi tekniċi indikati fit-Taqsima 4 ta' hawn taħt għall-parametri li ġew ivverifikati skont ir-regoli applikabbli.

                                 (6)

                                 Meta parametru huwa ddefinit fit-TSI applikabbli, il-valur indikat għall-parametru għandu jkun dak ivvalutat fil-proċedura ta' verifika.

                                 (7)

                                 Il-listi predefiniti għandhom jinżammu kif ukoll jinżammu aġġornati mill-Aġenzija skont it-TSIs fis-seħħ, inkluż it-TSIs li jistgħu jiġu applikati matul il-perijodu tranżitorju.

                                 (8)

                                 Għall-parametri indikati bħala ‘punt mhux konkluż’ ma għandha tiddaħħal l-ebda data sakemm il-‘punt mhux konkluż’ jiġi konkluż fit-TSI rilevanti.

                                 (9)

                                 Għall-parametri indikati bħala ‘fakultattivi’, l-indikazzjoni tad-data għandha tkun soġġetta għad-deċiżjoni tal-applikant għall-awtorizzazzjoni tat-tip.

                                 (10)

                                 L-oqsma 0.1-0.4 għandhom jimtlew mill-Aġenzija.

                                    Tabella 2

                                    Parametri tal-ERATV

                                             Parametru

                                             Format tad-data

                                             Applikabbiltà għal kategoriji tal-vetturi (Iva, Le, Fakultattiv, Punt Mhux Konkluż)

                                             Parametri għal kompatibbiltà teknika bejn Vettura u n-netwerk(s) taż-żona tal-użu

                                                         1.

                                                         Vetturi tal-ġbid

                                                         2.

                                                         Vetturi tal-passiġġieri rmonkati

                                                         3.

                                                         Vaguni għall-Merkanzija

                                                         4.

                                                         Vetturi speċjali

                                                0

                                                Identifikazzjoni tat-tip

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             0.1

                                             Numru tat-tip (skont l-Anness III)

                                             [numru] XX-XXX-XXXX-X

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             0.2

                                             Varjant inkluż f'dan it-tip
                                             (skont l-Artikolu 2(13) tar-Regolament (UE) 2018/545)

                                             [alfanumeriku] ZZZ

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             0.4

                                             Verżjonijiet inklużi f'dan it-tip.
                                             (skont l-Artikolu 2(14) tar-Regolament (UE) 2018/545)

                                             [alfanumeriku] VVV

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             0.3

                                             Data tar-reġistrazzjoni fl-ERATV

                                             [data] SSSSXXJJ

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                                1

                                                Informazzjoni ġenerali

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             1.1

                                             Isem tat-tip

                                             [sekwenza ta' karattri] (massimu ta' 256 karattru)

                                             O

                                             O

                                             O

                                             O

                                             1.2

                                             Isem alternattiv tat-tip

                                             [sekwenza ta' karattri] (massimu ta' 256 karattru)

                                             O

                                             O

                                             O

                                             O

                                                1.3

                                                Isem il-manifattur

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                                1.3.1

                                                   Data ta' identifikazzjoni tal-manifattur

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             1.3.1.1

                                             Isem l-organizzazzjoni

                                             [sekwenza ta' karattri] (massimu ta' 256 karattru)
                                             Għażla minn lista predefinita, possibbiltà li jiżdiedu organizzazzjonijiet ġodda

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             1.3.1.2

                                             Numru tar-reġistrazzjoni tal-kumpanija

                                             Test

                                             O

                                             O

                                             O

                                             O

                                             1.3.1.3

                                             Kodiċi tal-organizzazzjoni

                                             Kodiċi alfanumeriku

                                             O

                                             O

                                             O

                                             O

                                                1.3.2

                                                   Data ta' kuntatt tal-manifattur

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             1.3.2.1

                                             Indirizz tal-organizzazzjoni, it-triq u n-numru

                                             Test

                                             O

                                             O

                                             O

                                             O

                                             1.3.2.2

                                             Belt

                                             Test

                                             O

                                             O

                                             O

                                             O

                                             1.3.2.3

                                             Kodiċi tal-pajjiż

                                             Kodiċi kif jinsab fil-gwida tal-istil interistituzzjonali tal-UE

                                             O

                                             O

                                             O

                                             O

                                             1.3.2.4

                                             Kodiċi postali

                                             Kodiċi alfanumeriku

                                             O

                                             O

                                             O

                                             O

                                             1.3.2.5

                                             Indirizz tal-posta elettronika

                                             Posta elettronika

                                             O

                                             O

                                             O

                                             O

                                             1.4

                                             Kategorija

                                             [sekwenza ta' karattri] Għażla minn lista predefinita (skont l-Anness III)

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             1.5

                                             Subkategorija

                                             [sekwenza ta' karattri] Għażla minn lista predefinita (skont l-Anness III)

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                                2

                                                Konformità mat-TSIs

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             2.1

                                             Konformità mat-TSI

                                             Għal kull TSI:
                                             [sekwenza ta' karattri] Iva/Le/Parzjali/Mhux applikabbli Għażla minn lista predefinita ta' vetturi relatati mat-TSIs (kemm dawk fis-seħħ kif ukoll dawk li kienu preċedentement fis-seħħ) (jistgħu jintgħażlu għażliet multipli)

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             2.2

                                             Ċertifikat ta' verifika tal-KE:
                                             Referenza taċ-‘ċertifikati’‘KE’ tal-eżami tat-tip (jekk huwa applikat il-modulu SB) u/jew ‘ċertifikati tal-KE tal-eżami tad-disinn’ (jekk huwa applikat il-modulu SH1)

                                             [sekwenza ta' karattri] (possibbiltà li jkunu indikati diversi ċertifikati, eż. ċertifikat għas-subsistema ta' vetturi ferrovjarji, ċertifikat għas-CCS, eċċ.)

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             2.3

                                             Każijiet speċifiċi applikabbli (każijiet speċifiċi li l-konformità magħhom ġiet ivvalutata)

                                             [sekwenza ta' karattri] Għażla minn lista predefinita (jistgħu jintgħażlu għażliet multipli) ibbażata fuq it-TSIs (għal kull TSI immarkat bħala Y jew P)

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             2.4

                                             Taqsimiet tat-TSI li ma ġewx issodisfati

                                             [sekwenza ta' karattri] Għażla minn lista predefinita (jistgħu jintgħażlu għażliet multipli) ibbażata fuq it-TSIs (għal kull TSI immarkat bħala P)

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                                3

                                                Awtorizzazzjonijiet

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             3.0

                                             Żona tal-użu

                                             [sekwenza ta' karattri] Għażla minn lista predefinita (għażliet multipli): MS - Netwerk

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                                3.1

                                                Awtorizzazzjoni fi

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             3.1.1

                                             Stat Membru tal-awtorizzazzjoni

                                             [sekwenza ta' karattri] Għażla minn lista predefinita (għażliet multipli)

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                                3.1.2

                                                Status Attwali

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             3.1.2.1

                                             Status

                                             [sekwenza ta' karattri] + [data] Opzjonijiet possibbli: Valida, Sospiża SSSSXXJJ, Revokata SSSSXXJJ, għandha tiġġedded SSSSXXJJ

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             3.1.2.2

                                             Validità tal-awtorizzazzjoni (jekk definita)

                                             [data] SSSSXXJJ

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             3.1.2.3

                                             Kundizzjonijiet għall-użu kkodifikati u restrizzjonijiet oħrajn

                                             [sekwenza ta' karattri] Kodiċi allokat mill-Aġenzija

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             3.1.2.4

                                             Kundizzjonijiet għall-użu mhux ikkodifikati u restrizzjonijiet oħrajn

                                             [sekwenza ta' karattri]

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                                3.1.3

                                                Aspett Storiku

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                                3.1.3.1

                                                Awtorizzazzjoni Oriġinali

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             3.1.3.1.1

                                             Data tal-awtorizzazzjoni oriġinali

                                             [data] SSSSXXJJ

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                                3.1.3.1.2

                                                Detentur tal-awtorizzazzjoni

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                                3.1.3.1.2.1

                                                   Data ta' identifikazzjoni tad-detentur tal-awtorizzazzjoni

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             3.1.3.1.2.1.1

                                             Isem l-organizzazzjoni

                                             [sekwenza ta' karattri] (massimu ta' 256 karattru)
                                             Għażla minn lista predefinita, possibbiltà li jiżdiedu organizzazzjonijiet ġodda

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             3.1.3.1.2.1.2

                                             Numru tar-reġistrazzjoni tal-kumpanija

                                             Test

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             3.1.3.1.2.1.3

                                             Kodiċi tal-organizzazzjoni

                                             Kodiċi alfanumeriku

                                             O

                                             O

                                             O

                                             O

                                                3.1.3.1.2.2

                                                   Data ta' kuntatt tad-detentur tal-awtorizzazzjoni

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             3.1.3.1.2.2.1

                                             Indirizz tal-organizzazzjoni, it-triq u n-numru

                                             Test

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             3.1.3.1.2.2.2

                                             Belt

                                             Test

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             3.1.3.1.2.2.3

                                             Kodiċi tal-pajjiż

                                             Kodiċi kif jinsab fil-gwida tal-istil interistituzzjonali tal-UE

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             3.1.3.1.2.2.4

                                             Kodiċi postali

                                             Kodiċi alfanumeriku

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             3.1.3.1.2.2.5

                                             Indirizz tal-posta elettronika

                                             Posta elettronika

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             3.1.3.1.3

                                             Referenza tad-dokument tal-awtorizzazzjoni

                                             [sekwenza ta' karattri] (EIN)

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             3.1.3.1.4

                                             Ċertifikat ta' verifika:
                                             Referenza għall-eżami tat-tip jew għall-eżami tat-tip tad-disinn

                                             [sekwenza ta' karattri]
                                             (Possibbiltà li jkunu indikati diversi ċertifikati, eż. ċertifikat għas-subsistema ta' vetturi ferrovjarji, ċertifikat għas-subsistema tal-kontroll-kmand u sinjalazzjoni, eċċ.)

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             3.1.3.1.5

                                             Parametri li għalihom il-konformità mar-regoli nazzjonali applikabbli ġiet ivvalutata

                                             [sekwenza ta' karattri] Għażla minn lista predefinita (jistgħu jintgħażlu għażliet multipli) ibbażata fuq id-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2015/2299/UE

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             3.1.3.1.6

                                             Kummenti

                                             [sekwenza ta' karattri] (massimu ta' 1 024  karattru)

                                             O

                                             O

                                             O

                                             O

                                             3.1.3.1.7

                                             Referenza għad-dikjarazzjoni bil-miktub mill-proponent imsemmija fl-Artikolu 3(11) tar-Regolament (UE) Nru 402/2013

                                             [sekwenza ta' karattri]

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                                3.1.3.X

                                                Emenda tal-awtorizzazzjoni

                                                Intestatura (l-ebda data) (X huwa progressiv minn 2 'il quddiem, kull darba li nħarġu emendi tal-awtorizzazzjoni tat-tip)

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             3.1.3.X.1

                                             Tip ta' emenda

                                             [sekwenza ta' karattri] Test minn lista predefinita

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             3.1.3.X.2

                                             Data

                                             [data] SSSSXXJJ

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             3.1.3.X.3

                                             Detentur tal-awtorizzazzjoni (jekk applikabbli)

                                             [sekwenza ta' karattri] (massimu ta' 256 karattru) Għażla minn lista predefinita, possibbiltà li jiżdiedu organizzazzjonijiet ġodda

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                                3.1.3.X.3.1

                                                   Data ta' identifikazzjoni tad-detentur tal-awtorizzazzjoni

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             3.1.3.X.3.1.1

                                             Isem l-organizzazzjoni

                                             [sekwenza ta' karattri] (massimu ta' 256 karattru)
                                             Għażla minn lista predefinita, possibbiltà li jiżdiedu organizzazzjonijiet ġodda

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             3.1.3.X.3.1.2

                                             Numru tar-reġistrazzjoni tal-kumpanija

                                             Test

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             3.1.3.X.3.1.3

                                             Kodiċi tal-organizzazzjoni

                                             Kodiċi alfanumeriku

                                             O

                                             O

                                             O

                                             O

                                                3.1.3.X.3.2

                                                   Data ta' kuntatt tad-detentur tal-awtorizzazzjoni

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             3.1.3.X.3.2.1

                                             Indirizz tal-organizzazzjoni, it-triq u n-numru

                                             Test

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             3.1.3.X.3.2.2

                                             Belt

                                             Test

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             3.1.3.X.3.2.3

                                             Kodiċi tal-pajjiż

                                             Kodiċi kif jinsab fil-gwida tal-istil interistituzzjonali tal-UE

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             3.1.3.X.3.2.4

                                             Kodiċi postali

                                             Kodiċi alfanumeriku

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             3.1.3.X.3.2.5

                                             Indirizz tal-posta elettronika

                                             Posta elettronika

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             3.1.3.X.4

                                             Referenza tad-dokument tal-emenda ta' awtorizzazzjoni

                                             [sekwenza ta' karattri]

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             3.1.3.X.5

                                             Ċertifikat ta' verifika:
                                             Referenza għall-eżami tat-tip jew għall-eżami tat-tip tad-disinn

                                             [sekwenza ta' karattri]
                                             (possibbiltà li jkunu indikati diversi ċertifikati, eż. ċertifikat għas-subsistema ta' vetturi ferrovjarji, ċertifikat għas-CCS, eċċ.)

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             3.1.3.X.6

                                             Ir-regoli nazzjonali applikabbli (jekk applikabbli)

                                             [sekwenza ta' karattri] Għażla minn lista predefinita (jistgħu jintgħażlu għażliet multipli) ibbażata fuq id-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2015/2299/UE

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             3.1.3.X.7

                                             Kummenti

                                             [sekwenza ta' karattri] (massimu ta' 1 024  karattru)

                                             O

                                             O

                                             O

                                             O

                                             3.1.3.X.8

                                             Referenza għad-dikjarazzjoni bil-miktub mill-proponent imsemmija fl-Artikolu 3(11) tar-Regolament (UE) Nru 402/2013

                                             [sekwenza ta' karattri]

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                                3.X

                                                Awtorizzazzjoni fi

                                                Intestatura (l-ebda data) (X huwa progressiv miżjud b'unità waħda minn 2 'il quddiem kull darba li tkun ingħatat awtorizzazzjoni għal dan it-tip). Din it-Taqsima fiha l-istess oqsma bħal 3.1

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                                4

                                                Karatteristiċi tekniċi tal-vettura

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                                4.1

                                                Karatteristiċi tekniċi ġenerali

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             4.1.1

                                             Numru ta' kabini tas-sewqan

                                             [Numru] 0/1/2

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                                4.1.2

                                                Veloċità

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             4.1.2.1

                                             Il-veloċità massima tad-disinn

                                             [Numru] km/h

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                             4.1.3

                                             Gejġ tas-sett tar-roti

                                             [sekwenza ta' karattri] Għażla minn lista predefinita

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             4.1.5

                                             In-numru massimu ta' settijiet tal-ferroviji jew lokomottivi gganċjati flimkien f'operat multiplu.

                                             [numru]

                                             Y

                                             N

                                             N

                                             N

                                             N

                                             4.1.11

                                             Faċilità għall-bdil tal-gejġ tas-sett tar-roti

                                             [sekwenza ta' karattri] Għażla minn lista predefinita

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             4.1.12

                                             Numru ta' vetturi li minnhom hija magħmula l-formazzjoni fissa (għall-formazzjoni fissa biss)

                                             [numru]

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                                4.2

                                                Gejġ ta' Vettura

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             4.2.1

                                             Profil ta' referenza

                                             [sekwenza ta' karattri] Għażla minn lista predefinita (aktar minn waħda hija possibbli) (il-lista ser tkun differenti għal kategoriji differenti skont it-TSI applikabbli)

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                                4.3

                                                Kundizzjonijiet ambjentali

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             4.3.1

                                             Firxa tat-temperatura

                                             [sekwenza ta' karattri] Għażla minn lista predefinita (aktar minn waħda hija possibbli)

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                             4.3.3

                                             Kundizzjonijiet tal-borra u s-silġ

                                             [sekwenza ta' karattri] Għażla minn lista predefinita

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                                4.4

                                                Sikurezza kontra n-nirien

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             4.4.1

                                             Kategorija tas-sikurezza kontra n-nirien

                                             [sekwenza ta' karattri] Għażla minn lista predefinita

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                             Y

                                             Y

                                                4.5

                                                Massa u tagħbijiet tad-disinn

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             4.5.1

                                             Tagħbija utli permissibbli għall-kategoriji tal-linji ferrovjarji differenti

                                             [numru] t għall-kategorija tal-linja ferrovjarja [sekwenza ta' karattri]

                                             OP

                                             OP

                                             Y

                                             OP

                                             Y

                                                4.5.2

                                                Massa tad-disinn

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             4.5.2.1

                                             Massa tad-disinn f'kundizzjoni operattiva

                                             [numru] kg

                                             Y

                                             Y

                                             O

                                             Y

                                             Y

                                             4.5.2.2

                                             Massa tad-disinn taħt tagħbija utli normali

                                             [numru] kg

                                             Y

                                             Y

                                             O

                                             Y

                                             Y

                                             4.5.2.3

                                             Massa tad-disinn taħt tagħbija utli eċċezzjonali

                                             [numru] kg

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                             Y

                                             Y

                                                4.5.3

                                                Tagħbija statika fuq il-fus

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             4.5.3.1

                                             Tagħbija statika fuq il-fus f'kundizzjoni operattiva

                                             [numru] kg

                                             Y

                                             Y

                                             O

                                             Y

                                             Y

                                             4.5.3.2

                                             Tagħbija statika fuq il-fus taħt tagħbija utli normali

                                             [numru] kg

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             4.5.3.3

                                             Tagħbija statika fuq il-fus taħt tagħbija utli eċċezzjonali

                                             [numru] kg

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                             Y

                                             Y

                                             4.5.3.4

                                             Pożizzjoni tal-fusien tul l-unità (spazjar tal-fusien):

                                                         a: Distanza bejn il-fusien

                                                         b: Distanza mit-tarf tal-fus sat-tarf tal-eqreb pjan tal-igganċjar

                                                         c: distanza bejn żewġ fusien interni

                                             a [numru] m
                                             b [numru] m
                                             c [numru] m

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             4.5.5

                                             Massa totali tal-vettura (għal kull vettura tal-unità)

                                             [numru] kg

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             4.5.6

                                             Massa għal kull rota

                                             [numru] kg

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                                4.6

                                                Imġiba dinamika ta' vettura ferrovjarja

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             4.6.4

                                             Kombinament tal-veloċità massima u l-insuffiċjenza massima tas-sopraelevazzjoni li il-vettura ġiet ivvalutata għalih

                                             [numru] km/h - [numru] mm

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             4.6.5

                                             Inklinazzjoni tal-linja ferrovjarja

                                             [sekwenza ta' karattri] minn lista predefinita

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                                4.7

                                                Ibbrejkjar

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             4.7.1

                                             Deċellerazzjoni medja massima

                                             [numru] m/s2

                                             Y

                                             N

                                             N

                                             Y

                                             N

                                                4.7.2

                                                Kapaċità termali

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                                4.7.2.1

                                                Il-prestazzjoni tal-brejkijiet fuq gradjenti weqfin ħafna bit-tagħbija utli normali

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             4.7.2.1.1

                                             Każ ta' referenza tat-TSI

                                             [sekwenza ta' karattri] minn lista predefinita

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                             4.7.2.1.2

                                             Veloċità (jekk ma jkun indikat l-ebda każ ta' referenza)

                                             [numru] km/h

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                             4.7.2.1.3

                                             Gradjent (jekk ma jkun indikat l-ebda każ ta' referenza)

                                             [numru] ‰ (mm/m)

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                             4.7.2.1.4

                                             Distanza (jekk ma jkun indikat l-ebda każ ta' referenza)

                                             [numru] km

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                             4.7.2.1.5

                                             Ħin (jekk id-distanza ma tkunx indikata) (jekk ma jkun indikat l-ebda każ ta' referenza)

                                             [numru] min

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                             4.7.2.1.6

                                             Kapaċità tal-enerġija termali massima tal-brejk

                                             [numru] kW

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                                4.7.3

                                                Brejk tal-ipparkjar

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             4.7.3.3

                                             Gradjent massimu li fuqu l-unità tinżamm immobilizzata permezz tal-brejk tal-ipparkjar waħdu (jekk il-vettura tkun mgħammra bih)

                                             [numru] ‰ (mm/m)

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                             4.7.3.4

                                             Brejk tal-ipparkjar

                                             [Boolean] Y/N

                                             N

                                             N

                                             Y

                                             N

                                             N

                                                4.7.4

                                                Sistemi tal-ibbrekkjar installati fuq il-vettura

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                                4.7.4.1

                                                Brejk b'eddy current

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             4.7.4.1.1

                                             Binjarju mgħammar bil-brejk b'eddy current

                                             [Boolean] Y/N

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                             Y

                                             Y

                                             4.7.4.1.2

                                             Possibbiltà li jiġi evitat l-użu tal-brejk tal-binarju b'eddy current (jekk ikun installat bi brejk tal-binarju b'eddy current)

                                             [Boolean] Y/N

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                             Y

                                             Y

                                                4.7.4.2

                                                Brejk manjetiku

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             4.7.4.2.1

                                             Installat bi brejk tal-binarju manjetiku

                                             [Boolean] Y/N

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                             Y

                                             Y

                                             4.7.4.2.2

                                             Possibbiltà li jiġi evitat l-użu tal-brejk tal-binarju manjetiku (jekk ikunu installat bi brejk manjetiku biss)

                                             [Boolean] Y/N

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                             Y

                                             Y

                                                4.7.4.3

                                                Brejk riġenerattiv (għal vetturi bi trazzjoni elettrika biss)

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             4.7.4.3.1

                                             Brejk riġenerattiv installat

                                             [Boolean] Y/N

                                             Y

                                             N

                                             N

                                             Y

                                             Y

                                             4.7.4.3.2

                                             Possibbiltà li jiġi evitat l-użu ta-brejk riġenerattiv (jekk ikun installat bi brejk riġenerattiv biss)

                                             [Boolean] Y/N

                                             Y

                                             N

                                             N

                                             Y

                                             Y

                                             4.7.5

                                             Brejk ta' emerġenza: Distanza ta' waqfien u profil ta' deċellerazzjoni għal kull kundizzjoni ta' tagħbija għal kull veloċità massima tad-disinn

                                             [numru] m
                                             [numru] m/s2

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                             Y

                                             N

                                             4.7.6

                                             Għal operat ġenerali:
                                             Perċentwal tal-piż ibbrejkjat (lambda) jew il-Massa bbrejkjata

                                             Lambda (%)
                                             [numru] tunnellati

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                             4.7.7

                                             Brejk ta' servizz:
                                             Fi brejk massimu ta' servizz: Distanza ta' waqfien, Deċellerazzjoni massima, għall-kundizzjoni tat-tagħbija ‘massa tad-disinn taħt tagħbija utli normali’ bil-veloċità massima tad-disinn.

                                             [numru] m
                                             [numru] m/s2

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                             4.7.8

                                             Sistema ta' protezzjoni kontra ż-żliq tar-roti

                                             [Boolean] Y/N

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                                4.8

                                                Karatteristiċi ġeometriċi

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             4.8.1

                                             Tul tal-vettura

                                             [numru] m

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                             4.8.2

                                             Dijametru minimu tar-roti fis-servizz

                                             [numru] mm

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             4.8.4

                                             Kapaċità minima ta' raġġ ta' kurva orizzontali

                                             [numru] m

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                             Y

                                             Y

                                             4.8.5

                                             Kapaċità minima ta' raġġ ta' kurva konvessa vertikali

                                             [numru] m

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                             4.8.6

                                             Kapaċità minima ta' raġġ ta' kurva konkavi vertikali

                                             [numru] m

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                                4.9

                                                Tagħmir

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             4.9.1

                                             Tip ta' gganċjar tat-truf

                                             [Sekwenza ta' karattri] Minn lista predefinita (jistgħu jintgħażlu għażliet multipli)

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                             4.9.2

                                             Monitoraġġ tal-kundizzjoni tal-bering tal-fusien (kaxxa tad-detezzjoni ta' fusien sħan)

                                             [Sekwenza ta' karattri] Minn lista predefinita (jistgħu jintgħażlu għażliet multipli)

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                                4.10

                                                Provvista tal-enerġija

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             4.10.1

                                             Sistema ta' provvista tal-enerġija (vultaġġ u frekwenza)

                                             [Sekwenza ta' karattri] Minn lista predefinita (jistgħu jintgħażlu għażliet multipli)

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                             Y

                                             Y

                                             4.10.4

                                             Kurrent massimu bil-vettura wieqfa għal kull pantografu (li għandu jkun indikat għal kull sistema DC li vettura tkun mgħammra għaliha)

                                             [Numru] A għal [Vultaġġ mimli awtomatikament minn qabel]

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                             Y

                                             N

                                             4.10.5

                                             Għoli tal-interazzjoni tal-pantografu ma' wajers ta' kuntatt ('il fuq mill-quċċata tal-linja ferrovjarja) (għandu jiġi indikat għal kull sistema ta' provvista tal-enerġija li vettura tkun mgħammra għaliha)

                                             [Numru] Minn [m] sa [m] (b'żewġ deċimali)

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                             Y

                                             Y

                                             4.10.6

                                             Ġeometrija tal-parti ta' fuq tal-pantografu (għandha tkun indikata għal kull sistema ta' provvista tal-enerġija li vettura tkun mgħammra għaliha)

                                             [Sekwenza ta' karattri] għal [sistema ta' provvista tal-enerġija mimlija awtomatikament minn qabel]
                                             Minn lista predefinita (jistgħu jintgħażlu għażliet multipli)

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                             Y

                                             Y

                                             4.10.7

                                             In-numru ta' pantografi f'kuntatt mal-linja ta' kuntatt sospiża (OCL) (għandu jkun indikat għal kull sistema ta' provvista tal-enerġija li vettura tkun mgħammra għaliha)

                                             [Numru]

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                             Y

                                             Y

                                             4.10.8

                                             L-iqsar distanza bejn żewġ pantografi f'kuntatt mal-OCL (għandha tkun indikata għal kull sistema ta' provvista tal-enerġija li l-vettura tkun mgħammra għaliha; għandha tkun indikata għal, operat uniku u, jekk applikabbli operat multiplu) (jekk in-numru ta' pantografi elevati huwa ogħla minn 1 biss)

                                             [Numru] [m]

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                             Y

                                             Y

                                             4.10.10

                                             Materjal tal-istrixxa ta' kuntatt tal-pantografu li l-vettura tista' tkun mgħammra biha (għandu jkun indikat għal kull sistema ta' provvista tal-enerġija li l-vettura tkun mgħammra għaliha)

                                             [Sekwenza ta' karattri] għal [sistema ta' provvista tal-enerġija mimlija awtomatikament minn qabel]
                                             Minn lista predefinita (jistgħu jintgħażlu għażliet multipli)

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                             Y

                                             Y

                                             4.10.11

                                             Apparat ta' twaqqigħ awtomatiku (ADD) installat (għandu jkun indikat għal kull sistema ta' provvista tal-enerġija li vettura tkun mgħammra għaliha)

                                             [Boolean] Y/N

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                             Y

                                             Y

                                             4.10.14

                                             Unitajiet elettriċi mgħammra funzjoni ta' limitazzjoni tal-potenza jew tal-kurrent

                                             [Boolean] Y/N

                                             Y

                                             N

                                             N

                                             Y

                                             Y

                                             4.10.15

                                             Forza ta' kuntatt medja

                                             [Numru] [N]

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                             Y

                                             Y

                                                4.12

                                                Karatteristiċi relatati mal-passiġġieri

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             4.12.3.1

                                             Għoli tal-pjattaformi li għalihom hija ddisinjata l-vettura.

                                             [Numru] minn lista predefinita (jistgħu jintgħażlu għażliet multipli)

                                             Y

                                             Y

                                             N

                                             N

                                             Y

                                                4.13

                                                Tagħmir tas-CCS abbord (għal vetturi b'kabina tas-sewqan biss)

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                                4.13.1

                                                Sinjalazzjoni

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             4.13.1.1

                                             Tagħmir tal-ETCS abbord u s-sett ta' speċifikazzjonijiet mill-Anness A tas-CCS TSI

                                             [Sekwenza ta' karattri] Minn lista predefinita

                                             Y

                                             N

                                             N

                                             Y

                                             Y

                                             4.13.1.5

                                             Sistemi ta' Klassi B jew oħrajn ta' protezzjoni, kontroll u twissija tal-ferroviji installati (sistema u, jekk applikabbli, verżjoni)

                                             [Sekwenza ta' karattri] Minn lista predefinita (aktar minn opzjoni waħda hija possibbli)

                                             Y

                                             N

                                             N

                                             Y

                                             Y

                                             4.13.1.7

                                             Implimentazzjoni abbord tal-ETCS

                                             [Sekwenza ta' karattri]

                                             Y

                                             N

                                             N

                                             Y

                                             Y

                                             4.13.1.8

                                             Kompatibbiltà mas-Sistema tal-ETCS

                                             [Sekwenza ta' karattri] Minn lista predefinita (aktar minn opzjoni waħda hija possibbli)

                                             Y

                                             N

                                             N

                                             Y

                                             N

                                             4.13.1.9

                                             Immaniġġjar ta' informazzjoni dwar il-kompletezza tal-ferrovija

                                             [Boolean] Y/N

                                             Y

                                             N

                                             N

                                             Y

                                             Y

                                                4.13.2

                                                Radju

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             4.13.2.1

                                             Vuċi tar-Radju GSM-R abbord u l-Linja Bażitiegħu

                                             [Sekwenza ta' karattri] Minn lista predefinita

                                             Y

                                             N

                                             N

                                             Y

                                             Y

                                             4.13.2.3

                                             Sistemi tar-radju ta' klassi B jew sistemi oħrajn installati (sistema u, jekk applikabbli, verżjoni)

                                             [Sekwenza ta' karattri] Minn lista predefinita (aktar minn opzjoni waħda hija possibbli)

                                             Y

                                             N

                                             N

                                             Y

                                             Y

                                             4.13.2.5

                                             Kompatibbiltà tas Sistema tal-Vuċi tar-Radju

                                             [Sekwenza ta' karattri] Minn lista predefinita (aktar minn opzjoni waħda hija possibbli)

                                             Y

                                             N

                                             N

                                             Y

                                             N

                                             4.13.2.6

                                             Implimentazzjoni tal-komunikazzjoni bil-vuċi u operattiva

                                             [Sekwenza ta' karattri]

                                             Y

                                             N

                                             N

                                             Y

                                             Y

                                             4.13.2.7

                                             Komunikazzjoni tad-Data bir-Radju GSM-R abbord u l-Linja Bażitiegħu

                                             [Sekwenza ta' karattri] Minn lista predefinita

                                             Y

                                             N

                                             N

                                             Y

                                             Y

                                             4.13.2.8

                                             Kompatibbiltà tas Sistema tad-Data tar-Radju

                                             [Sekwenza ta' karattri] Minn lista predefinita (aktar minn opzjoni waħda hija possibbli)

                                             Y

                                             N

                                             N

                                             Y

                                             N

                                             4.13.2.9

                                             Applikazzjoni tal-komunikazzjoni ta' data għall-implimentazzjoni tal-ETCS

                                             [Sekwenza ta' karattri]

                                             Y

                                             N

                                             N

                                             Y

                                             Y

                                             4.13.2.10

                                             Netwerk Domestiku GSM-R ta' SIM Card bil-vuċi

                                             [Sekwenza ta' karattri] Minn lista predefinita

                                             Y

                                             N

                                             N

                                             Y

                                             N

                                             4.13.2.11

                                             Netwerk Domestiku GSM-R ta' SIM Card bid-Data

                                             [Sekwenza ta' karattri] Minn lista predefinita

                                             Y

                                             N

                                             N

                                             Y

                                             N

                                             4.13.2.12

                                             Appoġġ ta' SIM Card bil-vuċi tal-ID tal-Grupp 555

                                             [Boolean] Y/N

                                             Y

                                             N

                                             N

                                             Y

                                             N

                                                4.14

                                                Kompatibbiltà mas-sistemi tad-detezzjoni tal-ferroviji

                                                Intestatura (l-ebda data)

                                             4.14.1

                                             Tip ta' sistemi ta' detezzjoni tal-ferroviji li għalihom ġiet iddisinjata u vvalutata l-vettura

                                             [Sekwenza ta' karattri] Minn lista predefinita (aktar minn opzjoni waħda hija possibbli)

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

                                             Y

               ”