title: REGOLAMENT TA’ IMPLIMENTAZZJONI TAL-KUMMISSJONI (UE) .../... dwar speċifikazzjonijiet tekniċi għal sistemi ta’ trekkjar u traċċar tal-bastimenti u li jħassar ir-Regolament (KE) Nru 415/2007

text:
               REGOLAMENT TA’ IMPLIMENTAZZJONI TAL-KUMMISSJONI (UE) .../...

               ta’ 20.2.2019

               dwar speċifikazzjonijiet tekniċi għal sistemi ta’ trekkjar u traċċar tal-bastimenti u li jħassar ir-Regolament (KE) Nru 415/2007

               IL-KUMMISSJONI EWROPEA,

               Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,

               Wara li kkunsidrat id-Direttiva 2005/44/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-7 ta’ Settembru 2005 dwar is-Servizzi Armonizzati ta’ Informazzjoni tax-Xmajjar (RIS) f’passaġġi fuq l-ilma interni fil-Komunità
                  1
               , u b’mod partikolari l-Artikolu 5(1)(d) tagħha,

               Billi:

               (1)L-ispeċifikazzjonijiet tekniċi għal sistemi ta’ trekkjar u traċċar tal-bastimenti, previsti mir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 415/2007
                  2
               , jenħtieġ li jiġu aġġornati u ċċarati, billi tiġi kkunsidrata l-esperjenza miksuba mill-applikazzjoni tagħhom, kif ukoll il-progress teknoloġiku u l-aġġornament tal-istandards internazzjonali sottostanti.

               (2)L-ispeċifikazzjonijiet tekniċi għal sistemi ta’ trekkjar u traċċar tal-bastimenti jenħtieġ li jiġu bbażati fuq il-prinċipji tekniċi stabbiliti fl-Anness II tad-Direttiva 2005/44/KE.

               (3)Skont l-Artikolu 1(2) tad-Direttiva 2005/44/KE, l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi jridu jqisu b’mod xieraq ix-xogħol imwettaq mill-organizzazzjonijiet internazzjonali. Il-kontinwità trid tiġi żgurata b’servizzi tal-ġestjoni tat-traffiku modali oħrajn, b’mod partikolari servizzi tal-ġestjoni u informazzjoni dwar it-traffiku tal-bastimenti marittimi.

               (4)Sabiex titjieb l-effiċjenza tat-trasport b’passaġġi fuq l-ilma interni, l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi jenħtieġ li jiġu estiżi biex jinkludu dispożizzjonijiet relatati mal-Messaġġi Speċifiċi għall-Applikazzjoni għal sistemi ta’ trekkjar u traċċar tal-bastimenti.

               (5)Sabiex titjieb is-sikurezza tan-navigazzjoni, l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi għal sistemi ta’ trekkjar u traċċar tal-bastimenti jenħtieġ li jiġu estiżi biex jinkludu dispożizzjonijiet relatati mal-Għajnuniet għan-Navigazzjoni f’navigazzjoni interna.

               (6)Dan ir-Regolament jenħtieġ li jkun mingħajr preġudizzju għad-dispożizzjonijiet tad-Direttiva 2016/1148 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill
                  3
                dwar miżuri għal livell għoli komuni ta’ sigurtà tan-netwerks u tas-sistemi tal-informazzjoni madwar l-Unjoni.

               (7)Skont l-Artikolu 12(2) tad-Direttiva 2005/44/KE, l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi jenħtieġ li jidħlu fis-seħħ immedjatament wara l-pubblikazzjoni tagħhom, u jenħtieġ li l-Istati Membri jkunu mitluba li japplikaw dawn l-ispeċifikazzjonijiet mhux aktar tard minn 12-il xahar wara d-dħul fis-seħħ tagħhom.

               (8)Għalhekk, ir-Regolament (UE) Nru 415/2007 jenħtieġ li jitħassar.

               (9)Il-miżuri previsti f’dan ir-Regolament huma skont l-opinjoni tal-Kumitat imsemmi fl-Artikolu 11 tad-Direttiva 2005/44/KE,

               ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:

               Artikolu 1

               L-ispeċifikazzjonijiet tekniċi għal sistemi ta’ trekkjar u traċċar tal-bastimenti fit-trasport fl-ilmijiet navigabbli interni għandhom ikunu kif stabbilit fl-Anness ta’ dan ir-Regolament.

               Artikolu 2

               Ir-Regolament (KE) Nru 415/2007 jitħassar. Ir-referenzi għar-Regolament imħassar għandhom jinftiehmu bħala referenzi għal dan ir-Regolament.

               Artikolu 3

               Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fil-jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

               Dan għandu japplika minn [12-il xahar mid-dħul fis-seħħ tiegħu – id-data speċifika għandha tiddaħħal mill-Uffiċċju tal-Pubblikazzjonijiet].

               Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.

               Magħmul fi Brussell, 20.2.2019

                     Għall-Kummissjoni

                     Il-President
                     Jean-Claude JUNCKER

                     (1)

                        ĠU L 255, 30.9.2005, p. 152.

                     (2)

                        Fir-rigward tal-ispeċifikazzjonijiet tekniċi għal sistemi ta’ trekkjar u traċċar [Monitoraġġ u Lokalizzazzjoni] tal-bastimenti imsemmija fl-Artikolu 5 tad-Direttiva 2005/44/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar is-servizzi armonizzati ta’ informazzjoni tax-xmajjar (RIS) f’passaġġi fuq l-ilma interni fil-Komunità (ĠU L 105, 23.4.2007, p. 35)

                     (3)

                        Id-Direttiva (UE) 2016/1148 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-6 ta’ Lulju 2016 dwar miżuri għal livell għoli komuni ta’ sigurtà tan-netwerks u tas-sistemi tal-informazzjoni madwar l-Unjoni (ĠU L 194, 19.7.2016, p. 1).

    ---documentbreak---

               Anness

               Trekkjar u traċċar tal-Bastimenti Standard għal Navigazzjoni Interna

               WERREJ

               1.Dispożizzjonijiet ġenerali

               1.1.Introduzzjoni

               1.2.Referenzi

               1.3.Definizzjonijiet

               1.4.Servizzi ta’ Trekkjar u Traċċar tal-Bastimenti u rekwiżiti minimi ta’ sistemi ta’ Trekkjar u Traċċar tal-Bastimenti

               2.Funzjonijiet tat-Trekkjar u Traċċar tal-Bastimenti Interni

               2.1.Daħla

               2.2.Navigazzjoni

               2.2.1.Navigazzjoni, għall-perjodu ta’ żmien medju bil-quddiem

               2.2.2.In-navigazzjoni, għal perjodu qasir bil-quddiem

               2.2.3.In-navigazzjoni, għal żmien qasir ħafna bil-quddiem

               2.3.Il-ġestjoni tat-traffiku tal-bastimenti

               2.3.1.Is-servizzi tat-traffiku tal-bastimenti

               2.3.1.1.Servizz ta’ informazzjoni

               2.3.1.2.Servizz ta’ assistenza fin-navigazzjoni

               2.3.1.3.Servizz tal-organizzazzjoni tat-traffiku

               2.3.2.Ippjanar u operazzjoni tal-magħluqa

               2.3.2.1.Ippjanar tal-magħluqa, fuq żmien twil

               2.3.2.2.Ippjanar tal-magħluqa għal perjodu ta’ medju

               2.3.2.3.Operazzjoni tal-magħluqa

               2.3.3.L-ippjanar u t-tħaddim tal-pontijiet

               2.3.3.1.L-ippjanar tal-pontijiet għall-perjodu ta’ medju

               2.3.3.2.Ippjanar tal-pontijiet, żmien qasir

               2.3.3.3.Operazzjoni tal-pontijiet

               2.4.Il-prevenzjoni tad-diżastri

               2.5.Il-ġestjoni tat-trasport

               2.5.1.Ippjanar tal-vjaġġi

               2.5.2.Loġistika tat-trasport

               2.5.3.Il-ġestjoni intermodali tal-portijiet u tat-terminali

               2.5.4.Ġestjoni tat-merkanzija u tal-flotot

               2.6.Infurzar

               2.7.L-imposti tal-kanali navigabbli u l-infrastruttura tal-portijiet

               2.8.Ħtiġijiet tal-informazzjoni

               3.L-Ispeċifikazzjoni Teknika mill-AIS Interna

               3.1.Daħla

               3.2.Kamp ta’ Applikazzjoni

               3.3.Rekwiżiti

               3.3.1.Rekwiżiti ġenerali

               3.3.2.Kontenut tal-informazzjoni

               3.3.2.1.Informazzjoni statika dwar il-bastiment

               3.3.2.2.Informazzjoni dinamika dwar il-bastiment

               3.3.2.3.Informazzjoni relatata mal-vjaġġ tal-vapur

               3.3.2.4.L-għadd ta’ persuni abbord

               3.3.2.5.Messaġġi relatati mas-sikurezza

               3.3.3.L-intervall tar-rappurtar tat-trażmissjoni tal-informazzjoni

               3.3.4.Il-pjattaforma teknoloġika

               3.3.5.Kompatibilità ma’ stazzjonijiet mobbli ta’ Klassi A tal-AIS

               3.3.6.Identifikatur uniku

               3.3.7.Rekwiżiti tal-applikazzjoni

               3.3.8.Approvazzjoni tat-tip

               3.4.Emendi għall-protokoll għall-istazzjon mobbli tal-AIS Interna

               3.4.1.It-Tabella 3.2 Rapport dwar il-pożizzjoni

               3.4.2.Data statika tal-bastiment u relatata mal-vjaġġ (Messaġġ 5)

               3.4.3.Kmand ta’ assenjament fi grupp (Messaġġ 23)

               3.5.Messaġġi tal-AIS Interna

               3.5.1.Messaġġi tal-AIS Interna addizzjonali

               3.5.2.Identifikatur tal-applikazzjoni għal Messaġġi Speċifiċi għall-Applikazzjoni tal-AIS Interna

               3.5.3.Kontenut ta’ informazzjoni permezz ta’ Messaġġi Speċifiċi għall-Applikazzjoni

               3.5.3.1.Data statika tal-bastiment u relatata mal-vjaġġ Interna (Messaġġ speċifiku intern FI 10)

               3.5.3.2.Għadd ta’ persuni abbord (messaġġ speċifiku Intern FI 55)

               4.Stazzjonijiet mobbli tal-AIS oħra fuq passaġġi fuq l-ilma interni

               4.1.Daħla

               4.2.Rekwiżiti ġenerali għal stazzjonijiet mobbli tal-Klassi B tal-AIS fuq passaġġi fuq l-ilma interni

               5.AIS Għajnuniet lin-Navigazzjoni f’Navigazzjoni Interna

               5.1.Daħla

               5.2.Użu tal-Messaġġ 21: Rapport dwar l-Għajnuniet lil Navigazzjoni

               5.3.Estensjoni ta’ Messaġġ 21 b’tip speċifiku intern ta’ AtoN

               1.Dispożizzjonijiet ġenerali

               1.1.Introduzzjoni

               L-ispeċifikazzjonijiet tekniċi għal sistemi ta’ Trekkjar u Traċċar tal-Bastimenti (VTT) huma bbażati fuq ix-xogħol li jsir f’dan il-qasam minn organizzazzjonijiet internazzjonali rilevanti, jiġifieri standards u speċifikazzjonijiet tekniċi li diġà huma eżistenti fin-navigazzjoni interna, marittima jew oqsma rilevanti oħra.

               Minħabba l-applikazzjoni tas-sistemi VTT f’żoni ta’ traffiku mħallta inkluż ambjenti ta’ navigazzjoni kemm interna kif ukoll marittima, bħal portijiet tal-baħar u żoni kostali, is-sistemi VTT għandhom ikunu kompatibbli mal-istazzjonijiet mobbli AIS tal-Klassi A kif imsemmi fil-Kapitolu V tal-Konvenzjoni SOLAS.

               Meta s-sistemi VTT jipprovdu servizzi essenzjali kif definit fid-Direttiva (UE) 2016/1148
                  1
                dwar miżuri għal livell għoli komuni ta’ sigurtà tan-netwerks u tas-sistemi tal-informazzjoni madwar l-Unjoni, japplikaw id-dispożizzjonijiet ta’ din id-Direttiva.

               1.2.Referenzi

               Il-ftehimiet internazzjonali, ir-rakkomandazzjonijiet, l-istandards u l-linji gwida li ġejjin huma msemmija f’dan l-Anness:

                        Titlu tad-dokument

                        Organizzazzjoni

                        Data tal-pubblikazzjoni

                        The World Association for Waterborne Transport Infrastructure (PIANC) Guidelines and Recommendations for River Information Services (Il-Linji Gwida u Rakkomandazzjonijiet għal Servizzi tal-Informazzjoni tax-Xmajjar tal-Assoċjazzjoni Dinjija għal Infrastruttura ta’ Trasport fuq l-Ilma (PIANC))

                        PIANC

                        2011

                        Il-Konvenzjoni Internazzjonali għas-Salvagwardja tal-Ħajja Umana fuq il-Baħar (SOLAS) mill-Organizzazzjoni Marittima Internazzjonali (IMO), il-Kapitolu V - Safety of navigation (Sigurtà ta’ navigazzjoni), 1974, kif emendat

                        IMO

                        1974

                        Organizzazzjoni Marittima Internazzjonali (IMO)

                        MSC.74(69) l-Anness 3, “Recommendation on Performance Standards for a Ship-borne Automatic Identification System (AIS)” (Ir-Rakkomandazzjoni dwar l-Istandards tal-Prestazzjoni għall-Sistema ta’ Identifikazzjoni Awtomatika fuq il-Vapuri (AIS), 1998

                        IMO

                        1998

                        Ir-riżoluzzjoni tal-IMO A.915(22), “Revised Maritime Policy and Requirements for a future Global Navigation Satellite System (GNSS)” (Il-Politika Marittima Riveduta u r-Rekwiżiti għal Sistema utura tan-Navigazzjoni Globali bis-Satellita (GNSS), 2002

                        IMO

                        2002

                        Ir-riżoluzzjoni tal-IMO A.1106(29) Linji gwida Reveduti għall-Użu Operatorju Abbord ta’ Sistema ta’ Identifikazzjoni Awtomatika fuq il-Vapuri (AIS), 2015

                        IMO

                        2015

                        Rakkomandazzjoni mill-Unjoni Internazzjonali tat-Telekomunikazzjoni ITU-R M.585 “Assignment and use of identities in the maritime mobile service” (Assenjament u użu ta’ identitajiet fis-servizz mobbli marittimu), 2015

                        ITU

                        2015

                        Rakkomandazzjoni mill-Unjoni Internazzjonali tat-Telekomunikazzjoni ITU-R M.1371 “Technical characteristics for a universal shipborne automatic identification system using time division multiple access in the VHF maritime mobile band” (Il-karatteristiċi tekniċi għal sistema universali ta’ identifikazzjoni awtomatika ta’ fuq il-vapuri u li tuża time division multiple access fil-frekwenza marittima mobbli tal-VHF)

                        ITU

                        2014

                        L-Istandard Internazzjonali mill-Kummissjoni Elettroteknika Internazzjonali (IEC)
                           61993-2, “In-navigazzjoni marittima u t-tagħmir u s-sistemi ta’ komunikazzjoni bir-radju – sistema ta’ Identifikazzjoni Awtomatika,
                           Parti 2: Tagħmir li jinsab fuq il-vapuri ta’ Klassi A tas-sistema universali ta’ identifikazzjoni awtomatika (AIS)”

                        IEC

                        2018

                        L-Istandard Internazzjonali IEC 61162-Serie, “Tagħmir u sistemi għan-navigazzjoni marittima u l-komunikazzjoni bir-radju — Interfejsis diġitali”:

                        Parti 1: Kelliem wieħed u bosta semmiegħa; Parti 2: Kelliem wieħed u bosta semmiegħa, trażmissjoni veloċi

                        IEC

                        Parti 1: 2016

                        Parti 2: 1998

                        L-Istandard Internazzjonali mill-Kummissjoni Elettroteknika Internazzjonali (IEC)
                           62287-Serje, Maritime navigation and radio communication equipment and systems - Class B shipborne equipment of the automatic identification system (AIS) (Navigazzjoni marittima u tagħmir u sistemi tal-komunikazzjoni bir-radju - Tagħmir li jinsab fuq il-vapuri ta’ Klassi B tas-sistema universali ta’ identifikazzjoni awtomatika (AIS))
                           Parti 1: Tekniki ta’ carrier sense time division multiple access (CSTDMA);
                           Parti 2: Tekniki ta’ self-organising time division multiple access (SOTDMA)

                        IEC

                        2017

                        Standards Rakkomandati tal-Kummissjoni Teknika tar-Radju għal Servizzi Marittimi (RTCM) għal Servizz GNSS (Sistema Globali ta' Navigazzjoni bis-Satellita) Differenzjali

                        RTCM

                        2010

                        Ir-rakkomandazzjoni Nru 28 tal-UNECE “Codes for Types of Means of Transport” (Kodiċijiet għal Tipi ta’ Mezzi ta’ Trasport)

                        NU/KEE

                        2010

               1.3.Definizzjonijiet

               It-taqsiriet li ġejjin huma użati f’dan l-Anness:

               (a)Sistema ta’ Identifikazzjoni Awtomatika

               Sistema ta’ Identifikazzjoni Awtomatika (AIS)

               “Sistema ta’ Identifikazzjoni Awtomatika (AIS)” tfisser sistema awtomatika ta’ komunikazzjoni u ta’ identifikazzjoni maħsuba biex ittejjeb is-sikurezza fin-navigazzjoni billi tgħin fl-operazzjoni effiċjenti tas-servizzi tat-traffiku tal-bastimenti (VTS), rappurtaġġ tal-bastimenti, operazzjonijiet ta’ bastiment għal bastiment u ta’ bastiment għax-xatt.

               AIS Interna

               “AIS Interna” tfisser AIS għall-użu fin-navigazzjoni interna u interoperabbli mal-AIS (marittima) li hija ffaċilitata teknikament minn emendi u estensjonijiet għall-AIS (marittima).

               Trekkjar u Traċċar

               “Trekkjar u Traċċar” tfisser il-proċess ta’ monitoraġġ u rrekordjar tal-lokalitajiet passati u preżenti tat-tagħbija tal-bastiment, hekk kif jgħaddi minn ġesturi differenti fi triqtu għad-destinazzjoni tiegħu, minn netwerk. Traċċar tirreferi għal fejn kien il-prodott, filwaqt li trekkjar tirreferi għal fejn imissu jmur.

               Binarju

               “Binarju” tfisser il-passaġġ segwit jew li għandu jiġi segwit bejn pożizzjoni u oħra.

               (b)Servizzi

               Servizzi tal-Informazzjoni tax-Xmajjar (RIS)

               “Servizzi tal-Informazzjoni tax-Xmajjar (RIS)” tfisser servizzi pprovduti skont l-Artikolu 3(a) tad-Direttiva 2005/44/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill
                  2
               .

               Ġestjoni tat-Traffiku tal-Bastimenti (VTM)

               “Ġestjoni tat-Traffiku tal-Bastimenti (VTM)” tfisser il-qafas funzjonali ta’ miżuri u servizzi armonizzati sabiex jitjiebu s-sikurezza, is-sigurtà, l-effiċjenza tat-trasport marittimu u l-protezzjoni tal-ambjent marittimu fl-ilmijiet navigabbli kollha.

               Servizzi tat-Traffiku tal-Bastimenti (VTS) Interni

               “Servizzi tat-Traffiku tal-Bastimenti (VTS) Interni” tfisser servizzi fi ħdan it-tifsira tal-punt 2.5 tal-Anness għar-Regolament tal-Kummissjoni (KE) 414/2007
                  3
               .

               Informazzjoni dwar in-navigazzjoni

               “Informazzjoni dwar in-navigazzjoni” hija informazzjoni provduta lill-kaptan abbord bħala għajnuna għat-teħid tad-deċiżjonijiet abbord.

               Informazzjoni Tattika dwar it-Traffiku (TTI)

               “Informazzjoni Tattika dwar it-Traffiku” tfisser l-informazzjoni li taffettwa d-deċiżjonijiet immedjati navigazzjonali fis-sitwazzjoni reali tat-traffiku u fiż-żoni ġeografiċi viċini. Informazzjoni Tattika dwar it-Traffiku tintuża biex tiġġenera Immaġni Tattika dwar it-Traffiku.

               Informazzjoni Strateġika dwar it-Traffiku (STI)

               “Informazzjoni Strateġika dwar it-Traffiku” tfisser l-informazzjoni li taffettwa d-deċiżjonijiet fuq perjodu medju u til tal-utenti tal-RIS. Informazzjoni Strateġika dwar it-Traffiku tintuża biex tiġġenera Immaġni Strateġika dwar it-Traffiku.

               Trekkjar u Traċċar tal-Bastimenti (VTT)

               “Trekkjar u Traċċar tal-Bastimenti” tfisser funzjoni fi ħdan it-tifsira tal-punt 2.12 tal-Anness għar-Regolament (KE) 414/2007.

               Identità tas-Servizz Mobbli Marittimu (MMSI)

               “Identità tas-Servizz Mobbli Marittimu (MMSI)” tfisser serje ta’ disa’ numri li jiġu trażmessi fuq il-passaġġ tar-radju sabiex jidentifikaw b’mod uniku l-bastiment, l-istazzjonijiet, l-istazzjonijiet mal-kosta u t-telefonati fi grupp.

               Rapportaġġ elettroniku internazzjonali (ERI)

               “Rapportaġġ elettroniku internazzjonali (ERI)” tfisser il-Linji gwida u l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi stabbiliti skont l-Artikolu 5(1)(b) tad-Direttiva 2005/44/KE.

               Sistema Elettronika ta’ Viżwalizzazzjoni ta’ Mapep u ta’ Informazzjoni Għan-Navigazzjoni Interna(ECDIS Interna)

               “Sistema Elettronika ta’ Viżwalizzazzjoni ta’ Mapep u ta’ Informazzjoni Għan-Navigazzjoni Interna(ECDIS Interna)” tfisser il-Linji gwida u l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi stabbiliti skont l-Artikolu 5(1)(a) tad-Direttiva 2005/44/KE.

               Parteċipanti

               Kaptan tal-bastiment

               “Kaptan tal-bastiment” tfisser il-persuna abbord il-bastiment li tikkmanda u li jkollha awtorità biex tieħu d-deċiżjonijiet kollha relatati man-navigazzjoni u l-ġestjoni tal-bastiment. It-termini “kaptan tal-bastiment”, “kaptan tad-dgħajsa” u “kaptan” għandhom jitqiesu ekwivalenti.

               Kaptan diriġenti

               “Kaptan diriġenti (Kaptan tan-navigazzjoni)” tfisser il-persuna li tinnaviga l-bastiment, skont l-istruzzjonijiet tal-pjan tal-vjaġġ tal-kaptan tal-bastiment.

               Awtorità Kompetenti għal RIS

               L-Awtorità Kompetenti għal RIS tfisser l-awtorità denominata mill-Istat Membru skont l-Artikolu 8 tad-Direttiva 2005/44/KE.

               Operatur tal-RIS

               “Operatur tal-RIS” tfisser persuna li twettaq kompitu wieħed jew aktar relatati mal-għoti ta’ servizzi RIS.

               Utenti tal-RIS

               “Utenti tal-RIS” tfisser il-gruppi ta’ utenti differenti kollha kif definit fl-Artikolu 3(g) tad-Direttiva 2005/44/KE.

               1.4.Servizzi ta’ Trekkjar u Traċċar tal-Bastimenti u rekwiżiti minimi ta’ sistemi ta’ Trekkjar u Traċċar tal-Bastimenti

               Is-sistemi VTT għandhom ikunu jistgħu jappoġġjaw is-servizzi li ġejjin:

               –
                     Navigazzjoni,

               –
                     Informazzjoni dwar it-Traffiku,

               –
                     Ġestjoni tat-Traffiku,

               –
                     Tnaqqis tad-Diżastri,

               –
                     Ġestjoni tat-Trasport,

               –
                     Infurzar,

               –
                     L-imposti tal-kanali navigabbli u l-infrastruttura tal-portijiet,

               –
                     Servizzi ta’ Informazzjoni tal-Passaġġ navigabbli,

               –
                     Statistika.

               Dan huwa mingħajr preġudizzju lejn id-dispożizzjonijiet tar-Regolament (KE) 414/2007 applikabbli għal dawn is-servizzi.

               L-aktar informazzjoni importanti tal-VTT tirrelata mal-identità tal-bastiment u l-pożizzjoni tiegħu. Il-VTT għandu jkun jista’ jipprovdi – tal-inqas l-informazzjoni li ġejja dwar bażi awtomatika u perjodika għal bastimenti oħra għal bastimenti u stazzjonijiet tal-plajja oħra, diment li dawn il-bastimenti jew stazzjonijiet tal-plajja jkunu mgħammra kif xieraq:

               –
                     Identifikazzjoni tal-bastiment unika: numru Uniku Ewropew ta’ Identifikazzjoni tal-Bastiment (ENI) /  numru tal-Organizzazzjoni Marittima Internazzjonali (numru OMI),

               –
                     Isem il-bastiment,

               –
                     Sinjal tas-sejħa tal-bastiment,

               –
                     L-istatus tan-navigazzjoni,

               –
                     Tip ta’ bastiment jew konvoj,

               –
                     Dimensjonijiet tal-bastiment jew konvoj,

               –
                     Pixka,

               –
                     Indikazzjoni tal-merkanzija perikoluża (numru ta’ koni blu f’konformità ma’ ADN),

               –
                     Status tat-tagħbija (mgħobbi/mhux mgħobbi),

               –
                     Destinazzjoni,

               –
                     Ħin Stmat tal-Wasla (ETA) fid-destinazzjoni,

               –
                     L-għadd ta’ persuni abbord,

               –
                     Pożizzjoni (+ indikazzjoni tal-kwalità),

               –
                     Veloċità (+ indikazzjoni tal-kwalità),

               –
                     Rotta fuq l-Art (COG) (+ indikazzjoni tal-kwalità),

               –
                     Direzzjoni (HDG) (+ indikazzjoni tal-kwalità),

               –
                     Rata Tad-Dawrien (ROT),

               –
                     Informazzjoni tas-sinjal blu,

               –
                     Kronogramma tal-iffissar tal-pożizzjoni.

               Dawn ir-rekwiżiti minimi jindikaw il-ħtiġijiet tal-utent u d-data meħtieġa għal sistemi VTT f’navigazzjoni interna.

               Sistema VTT hija mfassla biex toffri flessibbiltà biżżejjed biex takkomoda rekwiżiti addizzjonali futuri.

               2.Funzjonijiet tat-Trekkjar u Traċċar tal-Bastimenti Interni

               2.1.Daħla

               Din it-taqsima tistabbilixxi r-rekwiżiti relatati mal-informazzjoni tal-VTT għal kategoriji differenti ta’ servizz RIS. Ir-rekwiżiti għal kull kategorija ta’ servizz huma elenkati billi jiddeskrivu l-gruppi tal-utent u l-użu tal-informazzjoni tal-VTT.

               Il-ħarsa ġenerali tal-ħtiġijiet tal-informazzjoni tal-VTT hija pprovduta f’Tabella 2.1 fl-aħħar ta’ din it-taqsima.

               2.2.Navigazzjoni

               It-trekkjar u traċċar tal-bastimenti jistgħu jkunu użati għall-appoġġ tan-navigazzjoni attiva abbord. Il-grupp tal-utenti ewlieni huwa l-kaptani diriġenti.

               Il-proċess tan-navigazzjoni jista’ jiġi maqsum fi tliet fażijiet:

               (a)
                     in-navigazzjoni, għal perjodu ta’ żmien medju bil-quddiem,

               (b)
                     in-navigazzjoni, għal perjodu ta’ żmien qasir bil-quddiem,

               (ċ)

                     in-navigazzjoni, għal perjodu ta’ żmien qasir ħafna bil-quddiem.

               Ir-rekwiżiti tal-utent huma differenti għal kull fażi.

               2.2.1.Navigazzjoni, għall-perjodu ta’ żmien medju bil-quddiem

               In-navigazzjoni għal perjodu ta’ żmien medju bil-quddiem hija l-fażi tan-navigazzjoni li fiha l-kaptan josserva u janalizza s-sitwazzjoni tat-traffiku sa minn ftit minuti sa siegħa bil-quddiem, u jikkunsidra x’inhuma l-possibiltajiet ta’ fejn ikun jista’ jiltaqa’ ma’, jiskorri jew jissorpassa bastimenti oħra.

               L-istampa tat-traffiku meħtieġa hija waħda li tipikament tesiġi li wieħed joqgħod attent għal dak li jista’ jinqala’ "kantuniera ’l bogħod", u prinċipalment tkun ’il barra mill-firxa tad-distanza tar-radar abbord.

               Ir-rata ta’ aġġornament tiddependi fuq il-kompitu u tvarja skont is-sitwazzjoni li fiha jkun involut il-bastiment.

               2.2.2.In-navigazzjoni, għal perjodu qasir bil-quddiem

               In-navigazzjoni, għal perjodu qasir bil-quddiem, hija l-fażi ta’ deċiżjoni fil-proċess tan-navigazzjoni. F’din il-fażi l-informazzjoni dwar it-traffiku għandha relevanza għall-proċess tan-navigazzjoni, li jinkludi miżuri biex jiġu evitati kolliżjonijiet jekk ikun hemm bżonn. Din il-funzjoni tindirizza l-osservazzjoni ta’ bastimenti oħra fil-viċinanzi tal-bastiment stess.

               L-informazzjoni dwar it-traffiku reali għandha tiġi skambjata b’mod kontinwu tal-inqas kull 10 sekondi. Għal xi rotot, l-awtoritajiet jistgħu jistabbilixxu rata ta’ aġġornament definita minn qabel (massimu żewġ sekondi).

               2.2.3.In-navigazzjoni, għal żmien qasir ħafna bil-quddiem

               In-navigazzjoni, għal żmien qasir ħafna bil-quddiem, hija l-proċess operattiv tan-navigazzjoni. Din tikkonsisti fit-twettiq tad-deċiżjonijiet li jkunu ttieħdu minn qabel, fuq il-post u l-monitoraġġ tal-effetti tagħhom. L-informazzjoni dwar it-traffiku meħtieġa minn bastimenti oħrajn speċjalment f’din is-sitwazzjoni hija marbuta mal-kondizzjonijiet tal-bastiment tiegħu stess, bħall-pożizzjoni relattiva, il-veloċità relattiva. F’din il-fażi huwa meħtieġ li wieħed isegwi informazzjoni preċiża ħafna.

               Għalhekk, l-informazzjoni dwar it-trekkjar u t-traċċar ma tistax tintuża għal navigazzjoni għal żmien qasir ħafna.

               2.3.Il-ġestjoni tat-traffiku tal-bastimenti

               Il-ġestjoni tat-traffiku tal-bastimenti (VTM) tikkonsisti f’mill-anqas l-elementi li ġejjin:

               (a)
                     is-servizzi tat-traffiku tal-bastimenti,

               (b)
                     l-ippjanar u l-operazzjoni tal-magħluqa,

               (ċ)
                     il-ġestjoni u t-tħaddim tal-pontijiet.

               2.3.1.Is-servizzi tat-traffiku tal-bastimenti

               Is-servizzi tat-traffiku tal-bastimenti jikkonsistu mis-servizzi li ġejjin:

               (a)
                     servizz ta’ informazzjoni,

               (b)
                     servizz ta’ assistenza fin-navigazzjoni,

               (ċ)
                     servizz ta’ organizzazzjoni tat-traffiku.

               Il-gruppi tal-utent tas-Servizzi tat-Traffiku tal-Bastimenti (VTS) huma operaturi tal-VTS u kaptani.

               Il-ħtiġijiet tal-utent relatati mal-informazzjoni dwar it-traffika huma indikati fil-punti 2.3.1.1 sa 2.3.1.3.

               2.3.1.1.Servizz ta’ informazzjoni

               Is-servizz ta’ informazzjoni huwa pprovdut bix-xandir ta’ informazzjoni f’ħinijiet u intervalli fissi jew meta meqjus neċessarju mill-VTS jew fuq talba ta’ bastiment, u jista’ jinkludi rapporti dwar il-pożizzjoni, l-identità u l-intenzjoni ta bastimenti oħra, kondizzjonijiet tal-kanali navigabbli, kondizzjonijiet tat-temp, sitwazzjonijiet perikolużi jew xi fatturi oħra li jistgħu jinfluwenzaw it-tranżitu tal-bastiment.

               Għas-servizzi ta’ informazzjoni hija meħtieġa ħarsa ġenerali tat-traffiku f’netwerk jew f’medda ta’ passaġġ navigabbli.

               L-awtorità kompetenti tista’ tistabbilixxi rata ta’ aġġornament definita minn qabel jekk tkun meħtieġa għal passaġġ sigur u affidabbli miż-żona.

               2.3.1.2.Servizz ta’ assistenza fin-navigazzjoni

               Servizz ta’ assistenza fin-navigazzjoni jinforma lill-kaptan dwar ċirkostanzi tan-navigazzjoni jew metereoloġiċi diffiċli jew jassisti lill-kaptan f’każ ta’ difetti jew defiċjenzi. Dan is-servizz normalment jingħata fuq-talba ta’ bastiment jew mill-VTS meta jkun meqjus meħtieġ.

               Biex jipprovdi informazzjoni individwali lill-kaptan, l-operatur tal-VTS ikollu bżonn ta’ stampa ddettaljata tat-traffiku.

               L-informazzjoni dwar it-traffiku reali għandha tiġi skambjata kontinwament (kull tliet sekondi, fi kważi ħin reali jew b’rata ta’ aġġornament definita minn qabel oħra stabbilita mill-awtorità kompetenti).

               L-informazzjoni l-oħra kollha għandha tkun disponibbli fuq talba tal-operatur tal-VTS jew f’okkażjonijiet speċjali.

               2.3.1.3.Servizz tal-organizzazzjoni tat-traffiku

               Servizz tal-organizzazzjoni tat-traffiku jikkonċerna l-ġestjoni operazzjonali tat-traffiku u l-ippjanar tal-moviment tal-bastimenti biex ikunu evitati l-konġestjoni u s-sitwazzjonijiet perikolużi, u huwa partikolarment relevanti f’ħinijiet ta’ traffiku qawwi jew meta l-moviment ta’ trasporti speċjali jista’ jeffetwa l-fluss ta’ traffiku ieħor. Is-servizz jista’ wkoll jinkludi t-twaqqif u l-operazzjoni ta’ sistema ta’ awtorizzazzjoni tat-traffiku jew pjanijiet ta’ tbaħħir VTS jew it-tnejn b’rabta mal-prijorità tal-movimenti, l-allokazzjoni tal-ispazju (bħal postijiet ta’ rmiġġ, spazju tal-magħluqa, rotot ta’ tbaħħir), ir-rapportaġġ obbligatorju tal-movimenti fiż-żona tal-VTS, ir-rotot li għandhom jiġu segwiti, il-limiti ta’ veloċità li għandhom jiġu osservati jew miżuri oħra xieraqa li huma kkunsidrati meħtieġa mill-Awtorità VTS.

               2.3.2.Ippjanar u operazzjoni tal-magħluqa

               Il-proċessi tal-ippjanar tal-magħluqa - għal perjodu twil u medju - u l-proċess tal-operazzjoni tal-magħkuqa huma deskritti fil-punti 2.3.2.1 sa 2.3.2.3. Il-gruppi tal-utent ewlenin huma operaturi tal-magħluqa, kaptani u ġestituri tal-flotta.

               2.3.2.1.Ippjanar tal-magħluqa, fuq żmien twil

               L-ippjanar tal-magħluqa fuq żmien twil jindirizza l-ippjanar ta’ magħluqa sa minn ftit sigħat sa ġurnata bil-quddiem.

               F’dan il-każ l-informazzjoni dwar it-traffiku tintuża biex titjieb l-informazzjoni dwar il-ħin li l-vapuri jdumu jistennew u jdumu biex jgħaddu fil-magħluq, li oriġinarjament ikunu bbażati fuq informazzjoni statistika.

               Il-Ħin Stmat tal-Wasla (ETA) għandu jkun disponibbli fuq talba jew għandu jiġi skambjat jekk id-devjazzjoni mill-ETA oriġinali taqbeż id-devjazzjoni permessa mill-awtorità kompetenti. Il-ħin mitlub tal-wasla (RTA) huwa r-rispons għal raport ETA jew jista’ jintbagħat minn magħluqa biex jiġi propost ħin tal-għeluq.

               2.3.2.2.Ippjanar tal-magħluqa għal perjodu ta’ medju

               L-ippjanar tal-magħluqa għal perjodu medju jindirizza l-ippjanar ta’ magħluq sa minn żewġ jew erba’ ċikli tal-magħluq bil-quddiem.

               F’dan il-każ l-informazzjoni dwar it-traffiku tintuża biex il-bastimenti li qed jaslu jiġu mmappati skont iċ-ċikli tal-magħluq disponibbli u bbażati fuq l-ippjanar biex il-kaptani jkunu infurmati dwar l-RTA.

               L-ETA għandu jkun disponibbli fuq talba jew għandu jiġi skambjat jekk id-devjazzjoni mill-ETA oriġinali taqbeż id-devjazzjoni permessa mill-awtorità kompetenti. L-informazzjoni l-oħra kollha għandha tkun disponibbli mal-ewwel kuntatt jew meta mitluba. RTA huwa r-rispons għal rapport ETA jew jista’ jintbagħat minn magħluqa biex jiġi propost ħin tal-għeluq.

               2.3.2.3.Operazzjoni tal-magħluqa

               F’operazzjoni tal-magħluqa jitwettaq il-proċess tal-għeluq.

               L-informazzjoni dwar it-traffiku reali għandha tiġi skambjata kontinwament jew tiġi stabbilita rata ta’ aġġornament definita minn qabel oħra mill-awtorità kompetenti.

               L-eżattezza tal-informazzjoni VTT ma tippermettix applikazzjonijiet ta’ preċiżjoni għolja bħall-għeluq tal-gradi tal-għeluq.

               2.3.3.L-ippjanar u t-tħaddim tal-pontijiet

               Il-proċessi tal-ippjanar tal-pontijiet — fi żmien medju u qasir — u l-proċessi tal-operazzjoni tal-pontijiet huma deskritti fil-punti 2.3.3.1 sa 2.3.3.3. Il-gruppi tal-utent ewlenin huma operaturi tal-pontijiet, kaptani u ġestituri tal-fotta.

               2.3.3.1.L-ippjanar tal-pontijiet għall-perjodu ta’ medju

               Il-proċess tal-ippjanar tal-pontijiet għall-perjodu medju jindirizza t-titjib tal-fluss tat-traffiku b’tali mod li l-pontijiet ikunu miftuħa fil-ħin biex minnhom jgħaddu l-bastimenti (il-mewġa l-ħadra). Il-perjodu ta’ żmien għall-ippjanar ivarja bejn 15-il minuta u sagħtejn. It-tul ta’ ħin jiddependi fuq is-sitwazzjoni lokali.

               L-ETA u l-informazzjoni dwar il-pożizzjoni għandhom ikunu disponibbli fuq talba, jew tali informazzjoni għandha tiġi skambjata hekk kif id-devjazzjoni bejn l-ETA aġġornat u l-ETA oriġinali taqbeż valur definit minn qabel stabbilit mill-awtorità kompetenti. L-informazzjoni l-oħra kollha ser tkun disponibbli mal-ewwel kuntatt jew meta mitluba. RTA huwa r-rispons dwar rapport ETA jew jista’ jintbagħat minn pont biex jiġi propost ħin tal-passaġġ.

               2.3.3.2.Ippjanar tal-pontijiet, żmien qasir

               F’każ ta’ ppjanar ta’ pontijiet għal perjodu qasir, id-deċiżjonijiet isiru abbażi tal-istrateġija għall-ftuħ tal-pont.

               L-informazzjoni dwar it-traffiku reali rigward il-pożizzjoni, il-veloċità u d-direzzjoni għandha tkun disponibbli meta mitluba jew tiġi skambjata skont rata ta’ aġġornament definita minn qabel, pereżempju, kull ħames minuti, kif stabbilit mill-awtorità kompetenti. L-ETA u l-informazzjoni dwar il-pożizzjoni għandhom ikunu disponibbli fuq talba, jew tali informazzjoni għandha tiġi skambjata malli d-devjazzjoni bejn l-ETA aġġornat u l-ETA oriġinali taqbeż valur definit minn qabel stabbilit mill-awtorità kompetenti. L-informazzjoni l-oħra kollha għandha tkun disponibbli mal-ewwel kuntatt jew meta mitluba. RTA huwa r-rispons dwar rapport ETA jew jista’ jintbagħat minn pont biex jiġi propost ħin tal-passaġġ.

               2.3.3.3.Operazzjoni tal-pontijiet

               Fil-fażi tal-operazzjoni tal-pontijiet iseħħ il-ftuħ u l-passaġġ tal-bastiment minn taħt il-pont.

               L-informazzjoni dwar it-traffiku reali għandha tiġi skambjata kontinwament jew b’rata ta’ aġġornament oħra stabbilita mill-awtorità kompetenti.

               L-eżattezza tal-informazzjoni VTT ma tippermettix applikazzjonijiet ta’ preċiżjoni għolja bħall-ftuħ jew l-għeluq tal-pont.

               2.4.Il-prevenzjoni tad-diżastri

               F’dan il-kuntest it-tnaqqis tad-diżastri jiffoka fuq miżuri reppressivi: li jittrattaw ma’ inċidenti reali u jipprovdu assistenza waqt l-emerġenzi. Il-gruppi tal-utent ewlenin huma operaturi fiċ-ċentru tad-diżastri, operaturi VTS, kaptani u l-awtoritajiet kompetenti.

               F’każ ta’ inċident l-informazzjoni dwar it-traffiku tista’ tiġi pprovduta awtomatikament jew l-organizzazzjoni responsabbli għandha titlob l-informazzjoni rispettiva.

               2.5.Il-ġestjoni tat-trasport

               Il-ġestjoni tat-trasport (TS) hija maqsuma fl-erba’ attivitajiet li ġejjin:

               (a)
                     l-ippjanar tal-vjaġġi,

               (b)
                     il-loġistika tat-trasport,

               (ċ)
                     il-ġestjoni tal-portijiet u tat-terminali,

               (d)
                     il-ġestjoni tal-merkanzija u tal-flotot.

               Il-gruppi tal-utent ewlenin huma kaptani, sensara tal-merkanzija, ġestituri tal-flotta, konsenjaturi, destinatarji, trażmettituri tal-provvista, awtoritajiet tal-port, operaturi tat-terminali, operaturi tal-magħluqa u operaturi tal-pont.

               2.5.1.Ippjanar tal-vjaġġi

               L-ippjanar tal-vjaġġi f’dan il-kuntest jiffoka fuq l-ippjanar waqt il-vjaġġ. Waqt il-vjaġġ il-kaptan għandu jiċċekkja l-vjaġġ ippjanat tiegħu oriġinali.

               2.5.2.Loġistika tat-trasport

               Il-loġistika tat-trasport tikkonsisti fl-organizzazzjoni, l-ippjanar, l-eżekuzzjoni u l-kontroll tat-trasport.

               L-informazzjoni dwar it-traffiku kollha hija meħtieġa meta mitluba minn sid il-vapur jew il-partijiet ikkonċernati fil-loġistika.

               2.5.3.Il-ġestjoni intermodali tal-portijiet u tat-terminali

               Il-ġestjoni intermodali tal-portijiet u tat-terminali tikkunsidra l-ippjanar tar-riżorsi fil-portijiet u fit-terminali.

               Il-ġestitur tat-terminal u tal-port jitolb informazzjoni dwr it-traffiku jew jaqbel li f’sitwazzjonijiet definiti minn qabel, l-informazzjoni dwar it-traffiku ser tintbagħat awtomatikament.

               2.5.4.Ġestjoni tat-merkanzija u tal-flotot

               Il-ġestjoni tal-merkanzija u tal-flotot tikkunsidra l-ippjanar u l-ottimizzar tal-użu tal-bastimenti, l-irranġar tal-merkanzija u t-trasport.

               Il-kaptan jew sid il-vapur għandu jitlob l-informazzjoni dwar it-traffiku jew l-informazzjoni dwar it-traffiku għandha tintbagħat f’sitwazzjonijiet definiti minn qabel.

               2.6.Infurzar

               Il-kamp ta’ applikazzjoni tal-kompitu ta’ infurzar huwa limitat għas-servizzi għall-prodotti perikolużi, il-kontroll tal-imigrazzjoni u d-dwana. Il-gruppi tal-utent ewlenin huma d-dwana, l-awtoritajiet komptenti u l-kaptani.

               L-informazzjoni dwar it-traffiku għandha tiġi skambjata mal-awtoritajiet xierqa. L-iskambju tal-informazzjoni dwar it-traffiku għandha ssir meta mitluba jew f’postijiet fissi definiti minn qabel jew f’ċirkustanzi speċjali definiti mill-awtorità responsabbli.

               2.7.L-imposti tal-kanali navigabbli u l-infrastruttura tal-portijiet

               F’bosta postijiet fl-Unjoni, l-użu tal-kanali navigabbli u l-portijiet huwa suġġett għall-ħlas ta’ tariffi. Il-gruppi tal-utent ewlenin huma l-awtoritajiet kompetenti, il-kaptani, il-ġestituri tal-flotta, l-awtoritajiet tal-kanali navigabbli u l-awtoritajiet tal-port.

               L-informazzjoni dwar it-traffiku għandha tiġi skambjata meta mitluba jew f’punti fissi, definiti mill-awtorità kompetenti tal-kanal navigabbli jew tal-port.

               2.8.Ħtiġijiet tal-informazzjoni

               It-tabella

                   2.1

                tipprovdi ħarsa ġenerali lejn il-ħtiġijiet tal-informazzjoni tas-servizzi differenti.

               Tabella 2.1

               Ħarsa ġenerali lejn il-ħtiġijiet tal-informazzjoni

                        Identifikazzjoni

                        Isem

                        Sinjal tas-sejħa

                        L-istatus tan-navigazzjoni

                        Tip

                        Dimensjonijiet

                        Pixka

                        Merkanzija perikoluża

                        Status tat-tagħbija

                        Destinazzjoni

                        ETA fid-destinzzjoni

                        Numru ta’ persuni

                        Pożizzjoni u ħin

                        Veloċità

                        Rotta / direzzjoni

                        Intestatura

                        Rata tad-dawrien

                        Sinjal blu

                        Informazzjoni oħra

                        Navigazzjoni - perjodu medju

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        Navigazzjoni - perjodu qasir

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        Navigazzjoni - perjodu qasir ħafna

                        Ir-rekwiżiti mhux issodisfati mill-VTT

                        VTM - Servizzi VTS

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        VTM - operazzjoni tal-magħluqa

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        Pixka tal-arja

                        VTM - ippjanar tal-magħluqa

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        Numru ta’ lanċi tal-irmonk ta’ assistenza, pixka tal-arja, ETA /RTA

                        VTM - operazzjoni tal-pont

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        Pixka tal-arja

                        VTM - ippjanar tal-pont

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        Pixka tal-arja, ETA /RTA

                        Il-prevenzjoni tad-diżastri

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        TM - ippjanar tal-vjaġġ

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        Pixka tal-arja, ETA /RTA

                        TM - loġistika tat-trasport

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        TM – ġestjoni ta’ portijiet u terminali

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        ETA /RTA

                        TM – ġestjoni tal-merkanzija u tal-flotot

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        ETA /RTA

                        Infurzar

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        L-imposti tal-kanali navigabbli u tal-infrastruttura tal-portijiet

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

                        X

               3.L-Ispeċifikazzjoni Teknika mill-AIS Interna

               3.1.Daħla

               Fin-navigazzjoni marittima, l-OMI introduċiet is-sistema ta' identifikazzjoni awtomatika (AIS): il-bastimenti ta’ fuq il-baħar kollha fuq vjaġġ internazzjonali li jaqgħu taħt il-Kapitolu V tal-Konvenzjoni SOLAS għandhom ikunu mgħammra bi stazzjonijiet mobbli tal-Klassi A tal-AIS sa mill-aħħar tal-2004.

               Id-Direttiva 2002/59/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill
                  4
                tistabbilixxi sistema għall-monitoraġġ u l-informazzjoni dwar it-traffiku tal-bastimenti fil-Komunità għal bastimenti ta’ fuq il-baħar li jkunu qegħdin iġorru oġġetti perikolużi jew niġġieża permez tal-AIS għal Rappurtar u Monitoraġġ dwar il-Bastimenti.

               L-AIS titqies bħala soluzzjoni xierqa għal identifikazzjoni awtomatika u Trekkjar u Traċċar tal-Bastimenti f’navigazzjoni interna. L-eżekuzzjoni f’ħin reali tal-AIS u d-disponibbiltà tal-istandards u l-linji gwida mad-dinja kollha huma ta’ benefiċċju għall-applikazzjonijiet marbuta mas-sikurezza.

               Biex tissodisfa r-rekwiżiti speċifiċi meħtieġa tan-navigazzjoni interna, l-AIS għandha tkun żviluppata iżjed għal dik li hi msejħa l-ispeċifikazzjoni teknika tal-AIS Interna fil-waqt li tippriżerva kompatibbiltà sħiħa mal-AIS marittima u l-istandards u l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi eżistenti fin-navigazzjoni interna.

               Minħabba li l-AIS Interna hija kompatibbli mal-AIS Marittima tagħmilha possibbli li jkun hemm skambju dirett ta’ data bejn bastimenti li qed ibaħħru fuq il-baħar jew internament f’żoni bi traffiku varjat.

               L-AIS hija:

               -sistema introdotta mill-OMI biex tappoġġja s-sikurezza marittima tan-navigazzjoni; rekwiżit obbligatorju ta’ ġarr ta’ tagħbijiet għall-bastimenti kollha skont il-Kapitolu V tal-Konvenzjoni SOLAS,

               -sistema li topera b’mod dirett minn vapur għal vapur kif ukoll mill-vapur għal fuq l-art, mill-art għal fuq vapur,

               -sistema ta’ sikurezza b’rekwiżiti għoljin f’dak li għandu x’jaqsam ma’ disponibbiltà, kontinwità u affidabbiltà,

               -sistema f’ħin reali minħabba l-iskambju ta’ data minn vapur għal vapur b’mod dirett,

               -sistema li topera b’mod awtonomu u li torganizza lilha nfisha mingħajr stazzjon prinċipali. M’hemmx il-bżonn ta’ intelliġenza ta‘ kontroll ċentrali,

               -abbażi ta’ standards u proċeduri internazzjonali skont il-Kapitolu V tal-Konvenzjoni SOLAS,

               -sistema tat-tip approvat sabiex ittejjeb is-sikurezza fin-navigazzjoni wara proċedura ta’ ċertifikazzjoni,

               -interoperabbli globalment.

               L-iskop ta’ din it-taqsima huwa li tiddefinixxi r-rekwiżiti tekniċi meħtieġa kollha, l-emendi u l-estensjonijiet għall-istazzjonijiet mobbli ta’ Klassi A tal-AIS eżistenti sabiex jinħoloq stazzjoni mobbli tal-AIS Intern għall-użu fin-navigazzjoni interna.

               3.2.Kamp ta’ Applikazzjoni

               L-AIS hija sistema ta’ data tar-radju ta’ fuq il-vapuri, li tiskambja data dwar il-bastimenti statika, dinamika u relatata mal-vjaġġ bejn bastimenti mgħammra u bejn bastimenti mgħammra u stazzjonijiet tal-art. L-istazzjonijiet AIS ta’ fuq il-vapuri jxandru l-idenità, il-pożizzjoni u data oħra tal-bastiment f’intervalli regolari. Billi jirċievu dawn it-trażmissjonijiet, stazzjonijiet tal-AIS fuq il-bastiment jew ibbażati fuq il-plajja fi ħdan il-medda tar-radju jistgħu awtomatikament isibu, jidentifikaw u jintraċċaw bastimenti mgħammra bl-AIS fuq viżwalizzazzjoni xierqa bħal radar jew sistemi elettroniċi ta’ viżwalizzazzjoni ta’ mapep bħas-Sistema Elettronika ta’ Viżwalizzazzjoni ta' Mapep u ta’ Informazzjoni Interna (ECDIS Interna) kif definit fir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 909/2013
                  5
               . L-AIS hija maħsuba sabiex ittejjeb is-sikurezza tan-navigazzjoni fl-użu minn vapur għall-vapur, fis-sorveljanza (VTS), fit-Trekkjar u Traċċar tal-Bastimenti, u fl-appoġġ għall-evitar tad-diżastri.

               L-istazzjonijiet mobbli tal-AIS jinqasmu fit-tipi li ġejjin:

               a)
                     Stazzjonijiet mobbli tal-klassi A li għandhom jintużaw mill-bastimenti kollha li jbaħħru li jaqgħu taħt ir-rekwiżiti tat-tagħbija tal-Kapitolu V tal-Konvenzjoni SOLAS;

               b)
                     Stazzjon mobbli tal-AIS Interna, li jkollu funzjonalità sħiħa tal-Klassi A fuq livell tal-Kollegament tad-Data VHF, li jiddevja fil-funzjonijiet supplimentari mfassla għall-użu minn bastimenti interni;

               c)
                     Stazzjonijiet mobbli SO/CS tal-Klassi B b’funzjonalità limitata li jistgħu jintużaw minn bastimenti li ma jaqgħux taħt ir-rekwiżiti tat-tagħbija għal Klassi A jew stazzjonijiet mobbli tal-AIS Interna;

               d)
                     Stazzjonijiet tal-plajja tal-AIS, inkluż stazzjonijiet bażi tal-AIS u stazzjonijiet ripetituri tal-AIS.

               Jistgħu jiġu distinti l-metodi ta’ operazzjoni li ġejjin:

               a)
                     operazzjoni minn vapur għal vapur: il-bastimenti kollha mgħammra bl-AIS jistgħu jirċievu informazzjoni statika u dinamika mill-bastimenti l-oħra kollha mgħammra bl-AIS li huma milħuqin mir-radju;

               b)
                     operazzjoni minn vapur għal plajja: data minn bastimenti mgħammra bl-AIS tista’ wkoll tkun riċevuta minn stazzjonijiet tal-plajja tal-AIS magħquda maċ-ċentru tal-RIS minn fejn tkun tista’ tiġi ġġenerata stampa tat-traffiku (Immaġni tat-Traffiku Tattika u/jew Immaġini tat-Traffiku Strateġika);

               c)
                     operazzjoni mill-plajja għall-vapur: tista’ tiġi trażmessa data dwar vjaġġ u relatata mas-sikurezza mill-plajja għall-bastiment.

               Karatteristika tal-AIS hija l-modalità awtonomu, li tuża l-aċċess multiplu tad-diviżjoni tal-ħin awtoorganizzat (SOTDMA), mingħajr xi bżonn li jiġi organizzat stazzjon prinċipali. Il-protokoll tar-radju huwa mfassal b’tali mod li l-istazzjonijiet tal-bastimenti joperaw awtonomament b’mod li jorganizzaw lilhom inifushom billi jiskambjaw il-parametri tal-aċċess għall-konnessjonijiet. Il-ħin huwa maqsum f’oqfsa ta’ minuta b’2 250 perjodu ta’ ħin għal kull stazzjon tar-radju li hu sinkronizzat mal-ħin GNSS UTC. Kull parteċipant jorganizza l-aċċess tiegħu għall-istazzjon tar-radju billi jagħżel perjodi ta’ ħin liberi billi jikkunsidra l-użu fil-futur ta’ perjodi ta’ ħin minn stazzjonijiet oħra. M’hemmx bżonn ta’ intelliġenza ċentrali li tikkontrolla l-perjodi ta’ ħin assenjati.

               Stazzjon mobbli tal-AIS Interna ġeneralment jikkonsisti mill-komponenti li ġejjin:

               a)
                     riċetrażmettitur VHF (trażmettitur wieħed/żewġ riċevituri);

               b)
                     riċevitur GNSS;

               c)
                     proċessur tad-data.

               L-AIS universali li jinġarr fuq il-vapur, kif definit mill-OMI, l-ITU u l-IEC, u rakkomandat għall-użu fin-navigazzjoni interna juża SOTDMA fil-frekwenza mobbli marittima VHF. L-AIS jopera fuq il-frekwenzi VHF imfassla internazzjonalment AIS 1 (161,975 MHz) u AIS 2 (162,025 MHz) u jista’ jiġi maqlub għal fuq frekwenzi oħra fil-frekwenza mobbli marittima VHF.

               Sabiex tissodisfa r-rekwiżiti tan-navigazzjoni interna, l-AIS għandha tkun żviluppata iżjed għal dik li hi msejħa l-AIS Interna filwaqt li tinżamm il-kompatibbiltà mal-AIS marittima.

               Is-sistemi tat-Trekkjar u Traċċar tal-Bastimenti fin-navigazzjoni interna għandhom ikunu kompatibbli mal-istazzjonijiet mobbli tal-Klassi A tal-AIS, kif definit mill-OMI. Għalhekk, il-messaġġi tal-AIS Interna għandhom ikunu jistgħu jipprovdu t-tipi ta’ informazzjoni li ġejjin:

               a)
                     informazzjoni statika, bħan-numru uffiċjali tal-bastiment, is-sinjal tas-sejħa tal-bastiment, l-isem tal-bastiment, it-tip ta’ bastiment;

               b)
                     informazzjoni dinamika, bħall-pożizzjoni tal-bastimenti b’indikazzjoni tal-preċiżjoni u l-istatus ta’ integrità;

               c)
                     informazzjoni relatata mal-vjaġġ, bħat-tul u l-wisa’ tal-konvoj, merkanzija perikoluża abbord;

               d)
                     informazzjoni speċifika għan-navigazzjoni interna, bħall-għadd ta’ koni blu/dwal skont l-ADN jew l-ETA fil-pont/magħluqa/terminal/fruntiera.

               Għall-bastimenti mexjin, ir-rata ta’ aġġornament għal informazzjoni dinamika fuq livell tattiku għandha tkun bejn 2 u 10 sekondi. Għall-bastimenti ankrati huwa rakkomandat li jkollhom rata ta’ aġġornament ta’ bosta minuti, jew jiġi skattat aġġornament meta l-informazzjoni tiġi emendata.

               L-istazzjon mobbli tal-AIS Interna ma jissostitwix iżda tappoġġja s-servizzi tan-navigazzjoni bħat-trekkjar tal-miri bir-radar u l-VTS. L-istazzjon mobbli tal-AIS Interna jipprovdi input addizzjonali għal informazzjoni navigazzjonali: il-valuri tiegħu miżjud huwa biex jipprovdi mezzi ta’ sorveljanza u traċċar ta’ bastimenti mgħammra bl-AIS Interna. Il-preċiżjoni tal-pożizzjoni derviata minn stazzjon mobbli tal-AIS Interna permezz tal-GNSS interna (mhux korretta) tipikament tkun aktar minn 10 metri. Meta l-pożizzjoni tiġi korretta permezz tad-DGNSS minn jew servizz ta’ korrezzjoni tad-differenzjal tas-sinjal marittimu, AIS Messaġġ 17 jew EGNOS (SBAS), il-preċiżjoni tipikament tkun taħt il-5 metri. Minħabba l-karatteristiċi differenti tagħhom, l-istazzjon mobbli tal-AIS Interna u r-radar jikkumplimentaw lil xulxin.

               3.3.Rekwiżiti

               3.3.1.Rekwiżiti ġenerali

               L-istazzjon mobbli tal-AIS interna huwa bbażat fuq l-istazzjon mobbli tal-Klassi A tal-AIS skont il-Konvenzjoni SOLAS.

               L-istazzjon mobbli tal-AIS Interna għandu jkopri l-funzjonalità ewlenija tal-istazzjonijiet mobbli tal-Klassi A tal-AIS filwaqt li jikkunsidra r-rekwiżiti speċifiċi għan-navigazzjoni interna.

               L-AIS interna għandha tkun kompatibbli mall-AIS marittima u għandha tippermetti l-iskambju ta’ data dirett bejn il-bastimenti li jbaħħru u dawk li jinnavigaw internament f’żona bi traffiku varjat.

               Ir-rekwiżiti stabbiliti fil-punti 3.3 sa 3.5 huma kumplimentari jew rekwiżiti addizzjonali għal AIS Interna, li tvajra minn stazzjonijiet mobbli tal-Klassi A tal-AIS.

               Id-diżinn tal-istazzjon mobbli tal-AIS Interna għandu jikkunsidra l-“Kjarifiki tekniċi dwar l-istandard tat-Trekkjar u Traċċar tal-Bastimenti”.

               Is-setting awtomatiku tal-potenza tat-trażmissjoni għandu jkun potenza għolja u għandu jkun ġie ssettjar għal potenza baxxa biss jekk ikun ġie dirett b’dan il-mod mill-awtorità kompetenti.

               3.3.2.Kontenut tal-informazzjoni

               Informazzjoni dwar it-Trekkjar u Traċċar relatata mas-sikurezza biss għandha tiġi trażmessa permezz tal-istazzjon mobbli tal-AIS Interna.

               Il-kontenut dwar l-informazzjoni stabbilit fil-punti 3.3.2.1 sa 3.3.2.5 għandu jiġi implimentat b’mod li jista’ jintbagħad minn stazzjon mobbli tal-AIS Interna mingħajr il-bżonn ta’ applikazzjoni esterna.

               Il-messaġġi tal-AIS Interna għandhom ikun fihom l-informazzjoni li ġejja (il-punti mmarkati b’“*” għandhom jiġu mmaniġġjati b’mod differenti mill-bastimenti fuq il-baħar):

               3.3.2.1.Informazzjoni statika dwar il-bastiment

               L-informazzjoni statika dwar il-bastiment għall-bastimenti interni għandha jkollha l-istess parametri u l-istess struttura bħall-istazzjonijiet mobbli tal-Klassi A tal-AIS sakemm tkun applikabbli. Kwalunkwe konverżjoni minn parametri interni għal marittimi għandha ssir awtomatikament fejn fattibbli. Oqsma ta’ parametri mhux użati għandhom jiġu ssettjati bħala “mhux disponibbli”.

               Għandha tiżdied informazzjoni statika speċifika interna dwar il-bastiment.

               L-informazzjoni statika dwar il-bastiment hija mxandra b’mod awtonomu minn fuq il-bastiment jew meta mitluba.

                        Identifikatur tal-utent (MMSI)

                        fil-messaġġi kollha

                        Isem il-bastiment

                        AIS Messaġġ 5

                        Sinjal tas-sejħa tal-bastiment

                        AIS Messaġġ 5

                        In-numru tal-OMI

                        AIS Messaġġ 5 (mhux disponibbli għal bastimenti Interni)

                        Tip ta’ bastiment/konvoj u merkanzija *

                        AIS Messaġġ 5 + Interna FI 10

                        It-tul totali (preċiż sad-decimetri) *

                        AIS Messaġġ 5 + Interna FI 10

                        Il-wisa’ totali (preċiż sad-decimetri) *

                        AIS Messaġġ 5 + Interna FI 10

                        Numru Uniku Ewropew ta' identifikazzjoni tal-bastiment (ENI)

                        Interna FI 10

                        Punt ta’ referenza tal-pożizzjoni rrappurtata dwar il-bastiment (lokalità tal-antenna) *

                        AIS Messaġġ 5

               3.3.2.2.Informazzjoni dinamika dwar il-bastiment

               L-informazzjoni dinamika dwar il-bastiment għall-bastimenti interni għandha jkollha l-istess parametri u l-istess struttura bħal fl-istazzjonijiet mobbli tal-Klassi A tal-AIS sa fejn huwa applikabbli. L-oqsma tal-parametri li mhumiex użati għandhom jiġu ssettjati bħala “mhux disponibbli”.

               Għandha tiżdied informazzjoni speċifika interna dinamika dwar il-bastiment.

               L-informazzjoni dwar il-vapuri dinamika tixxandar awtonomament mill-bastiment jew fuq talba.

                        Pożizzjoni skont is-Sistema Ġeodetika tad-Dinja mill-1984 (WGS 84)

                        AIS Messaġġ 1, 2 u 3

                        Veloċità Fuq l-Art (SOG)

                        AIS Messaġġ 1, 2, u 3

                        COG tar-Rotta

                        AIS Messaġġ 1, 2, u 3

                        Intestatur HDG

                        AIS Messaġġ 1, 2, u 3

                        Rata tad-dawrien ROT

                        AIS Messaġġ 1, 2, u 3

                        Il-preċiżjoni tal-pożizzjoni (GNSS/ DGNSS)

                        AIS Messaġġ 1, 2, u 3

                        Il-ħin ta’ tagħmir biex tkun stabbilita il-pożizzjoni elettronika

                        AIS Messaġġ 1, 2, u 3

                        L-istatus tan-navigazzjoni

                        AIS Messaġġ 1, 2, u 3

                        Status ta’ sinjal Blu *

                        AIS Messaġġ 1, 2, u 3

                        Il-kwalità tal-informazzjoni dwar il-veloċità

                        Interna FI 10

                        Il-kwalità tal-informazzjoni dwa ir-rotta

                        Interna FI 10

                        Il-kwalità tal-informazzjoni dwar id-direzzjoni

                        Interna FI 10

               3.3.2.3.Informazzjoni relatata mal-vjaġġ tal-vapur

               L-informazzjoni relatata mal-vjaġġ tal-vapur għall-bastimenti interni għandha jkollha l-istess parametri u l-istess strutturi bħall-istazzjonijiet mobbli tal-Klassi A tal-AIS sakemm tkun applikabbli. Oqsma ta’ parametri mhux użati għandhom jiġu ssettjati bħala “mhux disponibbli”.

               Għandha tiżdied informazzjoni dwar il-vapur speċifika interna relatata mal-vjaġġ.

               L-informazzjoni dwar il-vapur relatata mal-vjaġġ tixxandar awtonomament mill-vapur jew fuq talba.

                        Destinazzjoni (kodiċi tal-pożizzjoni ERI)

                        AIS Messaġġ 5

                        Kategorija ta’ merkanzija perikoluża

                        AIS Messaġġ 5

                        ETA

                        AIS Messaġġ 5

                        Fundar statiku massimu preżenti *

                        AIS Messaġġ 5 + Interna FI 10

                        Indikazzjoni ta’ merkanzija perikoluża

                        Interna FI 10

                        Bastiment mgħobbi/mhux mgħobbi

                        Interna FI 10

               3.3.2.4.L-għadd ta’ persuni abbord

               L-għadd ta’ persuni abbord preferibbilment jiġi trażmess bħala messaġġ dirett jew messaġġ indirizzat mill-bastiment għall-plajja meta mitlub jew f’avveniment.

                        L-għadd ta’ membri tal-ekwipaġġ abbord

                        Interna FI 55

                        L-għadd ta’ passiġġieri abbord

                        Interna FI 55

                        L-għadd ta’ persunal navali abbord

                        Interna FI 55

               3.3.2.5.Messaġġi relatati mas-sikurezza

               Il-messaġġi relatati mas-sikurezza (jiġifieri messaġġi tal-kitba) jiġu trażmessi meta meħtieġa bħala messaġġi diretti jew indirizzati.

                        Messaġġ relatat mas-Sikurezza Indirizzat

                        AIS Messaġġ 12

                        Messaġġ relatat mas-Sikurezza Mxandar

                        AIS Messaġġ 14

               3.3.3.L-intervall tar-rappurtar tat-trażmissjoni tal-informazzjoni

               It-tipi differenti ta’ informazzjoni tal-messaġġi tal-AIS Interna għandhom jiġu trażmessi b’rati ta’ rappurtar differenti.

               Ir-rata ta’ rappurtar għal informazzjoni dinamika tista’ tinqaleb bejn modalità awtonoma u modalità assenjata għal bastimenti li jiċċaqilu f’żoni ta’ passaġġ fuq l-ilma interni. Ir-rata ta’ rappurtar tista’ tiżdied għal 2 sekondi f’modalità assenjata. L-imġiba tar-rappurtar għandha tkun tista’ tinqaleb minn stazzjon bażi AIS (permezz tal-AIS Messaġġ 23 għal assenjament ta’ grupp jew Messaġġ 16 għal assenjament individwali) u permezz ta’ ordnijiet minn sistemi ta’ fuq il-bastiment esterni, permezz ta’ interfaċċa IEC 61162 kif definit fl-Appendiċi B.

               Għal informazzjoni statika u relatata mall-vjaġġ ir-rata ta’ rappurtar għandha tkun 6 minuti, fuq talba, jew jekk l-informazzjoni tiġi emendata.

               Għandhom jiġu applikabbli r-rati ta’ rappurtar li ġejjin:

                        Informazzjoni statika dwar il-bastiment:

                        Kull 6 minuti, fuq talba jew d-data tkun inbidlet

                        Informazzjoni dinamika dwar il-bastiment:

                        Tiddependi fuq l-istatus tan-navigazzjoni u l-modalità tal-operazzjoni tal-bastiment, jew modalità awtonoma (stabbilita minn qabel) jew assenjata, ara

                        Tabella 3.1

                        Informazzjoni dwar il-bastiment relatata mal-vjaġġ:

                        Kull 6 minuti, fuq talba jew meta d-data tkun inbidlet

                        L-għadd ta’ persuni abbord:

                        Kif meħtieġ jew fuq talba

                        Messaġġi relatati mas-sikurezza:

                        Skont il-bżonn

                        Messaġġi Speċifiċi għall-Applikazzjoni:

                        Skont il-bżonn (għandha tkun definita mill-awtorità kompetenti)

               Tabella 3.1

               Ir-rata ta’ aġġornament tal-informazzjoni dinamika dwar il-bastiment

                        Il-kundizzjonijiet dinamiċi tal-bastiment

                        Intervall għar-rappurtar nominali

                        Status tal-bastiment “ankrat” u mhux miexi b’iktar minn 3 nodi

                        3 minuti(1)

                        Status tal-vapur “ankrat” u miexi b’iktar minn 3 nodi

                        10 sekondi(1)

                        Bastiment li qed jopera fil-modalità awtonoma, miexi b’bejn 0 u 14-il nodalità

                        10 sekondi(1)

                        Bastiment li qed jopera fil-modalità awtonoma, miexi b’bejn 0 u 14-il nodalità u li qed jibdel ir-rotta

                        3 1/3 sekondi(1)

                        Bastiment li qed jopera bil-modalità awtonoma, miexi b’bejn 14 sa 23 nodalità

                        6 sekondi(1)

                        Bastiment li qed jopera bil-modalità awtonoma, miexi b’bejn 14 sa 23 nodalità u li jbiddel il-rotta

                        2 sekondi

                        Bastiment li qed jopera fil-modalità awtonoma, miexi b’aktar minn 23 nodalità

                        2 sekondi

                        Bastiment li qed jopera fil-modalità awtonoma, miexi b’aktar minn 23 nodalità u li qed jibdel ir-rotta

                        2 sekondi

                        Bastiment li qed jopera fil-modalità assenjata(2)

                        assenjat bejn 2 sekondi u
                           10 sekondi

               (1)
                     Meta stazzjoni mobbli jiddetermina li huwa s-semaforu (irreferi għar-Rakkomandazzjoni ITU-R M.1371, Anness 2, § 3.1.1.4), ir-rata ta’ rappurtar għandha tiżdied għal darba kull żewġ sekondi (irreferi għar-Rakkomandazzjoni ITU-R M.1371, Annex 2, § 3.1.3.3.2).

               (2)
                     Għandha tinqaleb skont l-awtorità kompetenti, meta jkun meħtieġ.

               3.3.4.Il-pjattaforma teknoloġika

               Il-pjattaforma għal stazzjon mobbli tal-AIS Interna huwa l-istazzjon mobbli tal-Klassi A tal-AIS.

               Is-soluzzjoni teknika tal-istazzjon mobbli tal-AIS Interna hija bbażata fuq l-istess standards tekniċi bħall-istazzjonijiet mobbli tal-Klassi A tal-AIS (Rakkomandazzjoni ITU-R M.1371 u l-istandard internazzjonali IEC 61993-2).

               3.3.5.Kompatibilità ma’ stazzjonijiet mobbli ta’ Klassi A tal-AIS

               L-istazzjonijiet mobbli tal-AIS Interna għandhom ikunu konformi ma’ stazzjonijiet mobbli ta’ Klassi A tal-AIS u għandhom ikunu jistgħu jirċievu u jipproċessaw il-messaġġi kollha tal-AIS (skont ir-Rakkomandazzjoni ITU-R M.1371 u kjariki tekniċi dwar ir-Rakkomandazzjoni ITU-R M.1371 mill-Assoċjazzjoni Internazzjonali ta’ Għajnuniet Marittimi lil Awtoritajiet ta’ Navigazzjoni u ta’ Fanal tal-Portijiet (IALA)) u minbarra l-messaġġi definiti fil-punt

                  3.4

               .

               3.3.6.Identifikatur uniku

               Sabiex tkun garantita l-kompatibilità ma’ bastimenti marittimi, in-numru ta’ Identifikatur tas-Servizz Mobbli Marittimu (MMSI) għandu jintuża bħala identikatur tal-istazzjon uniku (identifikatur ta’ tagħmir tar-radju) għall-istazzjonijiet mobbli tal-AIS Interna.

               3.3.7.Rekwiżiti tal-applikazzjoni

               L-informazzjoni msemmija fil-punt

                  3.3.2

                għandha tiddaħħal, tinħażen u tidher direttament fl-istazzjon mobbli tal-AIS Interna.

               L-istazzjon mobbli tal-AIS Interna għandu jkun kapaċi jaħżen ukoll id-data statika interna speċifika fil-memorja interna, sabiex iżpmm l-informazzjoni meta l-unità ma jkollhiex provvista ta’ elettriku.

               Il-konverżjonijiet meħtieġa tad-data għad-Displej tal-Keyboard Minimu (MKD) tal-kontenut ta’ informazzjoni tal-AIS Interna (eż. nodalitajiet f’km/h) jew input u displej MKD ta’ informazzjoni dwar it-tipi ta’ bastimenti interni għandhom jiġu mmaniġġjati fl-istazzjon mobbli tal-AIS Interna.

               Il-Messaġġi Speċifiċi għall-Applikazzjoni (ASM) għandhom jiddaħħlu / jintwerew minn applikazzjoni esterna bl-eżenzjoni ta’ AIS Interna ASM DAC=200 FI=10 (data statika u relatata mal-vjaġġ tal-Bastiment f'ilmijiet Interni) u DAC=200 FI=55 (għadd ta’ persuni abbord f'ilmijiet interni) li jiġu implimentati direttament fl-istazzjon mobbli tal-AIS Interna.

               Sabiex id-data speċifika interna tiġi pprogrammata fit-transponder tal-AIS, is-sentenzi tal-interfaċċa diġitali huma definiti fl-Appendiċi B.

               L-istazzjon mobbli tal-AIS Interna għandu jipprovdi - bħala minimu - interfaċċa esterna għall-input tal-korrezzjoni DGNSS u informazzjoni tal-integrità skont id-dispożizzjonijiet tal-Kummissjoni Teknika tar-Radju għall-Kumitat Speċjali tas-Servizzi Marittimi 104 fuq DGNSS.

               3.3.8.Approvazzjoni tat-tip

               L-istazzjon mobbli tal-AIS Interna għandu jkun ta' tip approvat għall-konformità ma' dawn l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi.

               3.4.Emendi għall-protokoll għall-istazzjon mobbli tal-AIS Interna

               Minħabba l-evoluzzjoni tar-Rakkomandazzjoni ITU-R M.1371, diversi parametri jippermettu l-użu ta’ kodiċi ta’ status ġodda. Dan ma jagħmilx ħsara lill-funzjonament tal-AIS iżda jista’ jirriżulta f’kodiċijiet ta’ status li ma jintgħarfux f’tagħmir ibbażat fuq reviżjonijiet preċedenti tal-istandard.

               3.4.1.It-Tabella 3.2 Rapport dwar il-pożizzjoni

               Tabella 3.2

               Rapport dwar il-pożizzjoni

                        Parametru

                        Għadd ta’ bits

                        Deskrizzjoni

                        ID tal-messaġġ

                        6

                        Identifikatur għal dan il-messaġġ 1, 2 jew 3

                        Indikatur tar-ripetizzjoni

                        2

                        Użat mir-repetitur sabiex jindika kemm ’il darba kien ripetut messaġġ

                        0-3; Prestabbilit = 0; 3 = tirrepetix aktar

                        ID tal-utent (MMSI)

                        30

                        Numru MMSI

                        L-istatus tan-navigazzjoni

                        4

                        0 = l- ibaħħar bl-użu tal-magna; 1 = ankrat; 2 = mhux taħt kmand; 3 = manuvrabbiltà ristretta; 4 = mxekkla mill-pixka tagħha; 5 = irmiġġjat; 6 = fuq l-art;

                        7 = qed jistad; 8 = ibaħħar bil-qlugħ;

                        9 = riżervat għall-bidla fil-futur tal-Istatus tan-Navigazzjoni għal vapur ta’ veloċità għolja

                        10 = riżervat għall-bidla fil-futur tal-Istatus tan-Navigazzjoni għall-madgard fuq l-art (WIG);

                        11 = bastiment xprunat mill-potenza li jittowja astern (użu reġjonali) (1)

                        12 = bastiment xprunat mill-potenza li jimbotta ’l quddiem jew jittowja mal-ġenb (użu reġjonali) (1);

                        13 = riżervat għall-użu fil-futur; 14 = AIS-SART (attiv);

                        15 = mhux definit = prestabbilit (jintuża wkoll mill-AIS)

                        Rata tad-dawrien ROT AIS

                        8

                        0 sa +126 = idur lejn il-lemin bi 708° kull minuta jew iktar

                        0 sa –126 = idur lejn ix-xellug b'708° kull minuta jew iktar

                        Il-valuri bejn 0 u 708 kull minuta kkodifikati minn ROTAIS = 4.733 SQRT(ROTsensor) gradi kull minuta fejn ROTsensor huwa r-Rata ta’ Dawrien bħala input minn Indikatur ta’ Rata ta’ Dawrien estern. ROTAIS jitqarreb għall-eqreb valur sħiħ

                        +127 = idur lejn il-lemin b’aktar minn 5 kull 30 s (Indikatur tal-Ebda Dawrien disponibbli)

                        –127 = idur lejn ix-xellug b’aktar minn 5 kull 30 s (Indikatur tal-Ebda Dawrien disponibbli)

                        –128 (80 hexadecimal) jindika l-ebda informazzjoni dwar id-dawrien disponibbli (prestabbilit).

                        Id-data ROT m’għandhiex tiġi derivata minn informazzjoni COG

                        Veloċità fuq l-art

                        10

                        Il-veloċità fuq l-art fi 1/10 passi ta’ nodi (0-102,2 nodi)

                        1 023 = mhux disponibbli; 1 022 = 102,2 nodi jew iktar (2)

                        Preċiżjoni tal-pożizzjoni

                        1

                        Il-bandiera tal-preċiżjoni tal-pożizzjoni (PA) għandha tiġi ddeterminata skont ITU-R M. 1371

                        1 = għolja (=< 10 m)

                        0 = baxxa (>10 m)

                        0 = prestabbilit

                        Lonġitudni

                        28

                        Lonġitudni f’1/10 000 min (±180°, Lvant = pożittiv (skont il-kumpliment ta’ 2), Punent = negattiv (skont il-kumpliment ta’ 2),

                        181= (6791AC0 hexadecimal) = mhux disponibbli = prestabbilit)

                        Latitudni

                        27

                        Latitudni f’1/10 000 min (± 90°, Tramuntana = pożittiv (skont il-kumpliment ta’ 2), Nofsinhar = negattiv (skont il-kumpliment ta’ 2), 91 = (3412140 hexadecimal) = mhux disponibbli

                        = prestabbilit)

                        Rotta fuq l-art

                        12

                        Ir-rotta fuq l-art f’1/10o (0-3599). 3 600 (E10 hexadecimal)

                        = mhux disponibbli = stabbiliti minn qabel;

                        3 601 – 4 095 m’għandux jintuża

                        Direzzjoni reali

                        9

                        Gradi (0-359) (511 jindika li mhux disponibbli = assenjata).

                        Kronogramma

                        6

                        UTC sekonda meta r-rapport ġie ġġenerat mis-sistema ta’ ffissar ta’ pożizzjonar elettroniku (EPFS) (0-59, jew 60 jekk il-kronogramma ma tkunx disponibbli, li għandu jkun ukoll il-valur prestabbilit, jew 61 jekk is-sistema ta’ pożizzjonar tkun f’modalità input manwali, jew 62 jekk is-Sistema ta’ Ffissar ta’ Pożizzjonar Elettroniku topera f’modalità stmata (navigazzjoni fuq stima), jew 63 jekk is-sistema ta’ pożizzjonar tkun inoperattiva)

                        Indikatur tal-manuvru speċjali: sinjal blu

                        2

                        Indikazzjoni jekk is-sinjal blu jkun stabbilit (3)

                        0 = mhux disponibbli = prestabbilit,

                        1 = mhux involut f’manuvru speċjali = mhux stabbilit sinjal blu

                        2 = involut f’manuvru speċjali = stabbilit sinjal blu

                        iva,

                        3 jekk ma ntużax

                        Riżerva

                        3

                        Mhux użat. Għandu jkun stabbilit għal żero. Riżervat għall-użu fil-futur.

                        Bandiera RAIM

                        1

                        Bandiera tal-monitoraġġ integru awtonomu tar-riċevitur (RAIM) tat-tagħmir tal-iffissar tal-pożizzjoni elettroniku; 0 = RAIM mhux użat = prestabbilit; 1 = RAIM qed jintuża. Il-bandiera RAIM għandha tiġi ddeterminata skont ITU-R M. 1371

                        L-istat ta’ kommunikazzjoni

                        19

                        L-istat ta’ komunikazzjoni għandu jiġi determinat skont ITU-R M. 1371

                        Total

                        168

                        Jokkupa perjodu ta’ ħin wieħed

                        1)Mhux applikabbli fl-Unjoni għall-fini ta’ dan ir-Regolament.

                        2)In-nodi għandhom jiġu kkalkulati f’km/h minn tagħmir estern abbord.

                        3)Għandu jkun evalwat biss jekk ir-rapport ġej minn stazzjon mobbli tal-AIS Interna u jekk l-informazzjoni tiġi derivata minn mezzi awtomatiċi (konnessjoni diretta mas-swiċċ).

               3.4.2.Data statika tal-bastiment u relatata mal-vjaġġ (Messaġġ 5)

               Tabella 3.3

               Rapport dwar id-data statika u dinamika tal-vapur

                        Parametru

                        Għadd ta’ bits

                        Deskrizzjoni

                        ID tal-messaġġ

                        6

                        L-identifikatur għal dan il-messaġġ 5

                        Indikatur tar-ripetizzjoni

                        2

                        Jintbagħat mir-repetitur sabiex jindika kemm ’il darba kien ripetut messaġġ

                        0-3; Prestabbilit = 0; 3 = tirrepetix aktar

                        ID tal-utent (MMSI)

                        30

                        Numru MMSI

                        Indikatur tal-verżjoni AIS

                        2

                        0 = L-istazzjon konfirmi mar-Rakkomandazzjoni ITU-R M. 1371-1;

                        1 = L-istazzjon konfirmi mar-Rakkomandazzjoni ITU-R M. 1371-3 (jew aktar tard),

                        2 = L-istazzjon konfirmi mar-Rakkomandazzjoni ITU-R M. 1371-5 (jew aktar tard),

                        3 = L-istazzjon konformi ma’ edizzjonijiet futuri

                        In-numru tal-OMI

                        30

                        0 = mhux disponibbli = prestabbilit– mhux applikabbli għal inġenju tal-ajru tat-Tfittix u tas-Salvataġġ

                        0000000001-0000999999 mhux użat

                        0001000000-0009999999 = numru tal-OMI validu;

                        0010000000-1073741823 = numru tal-istat tal-bandiera uffiċjali.

                         (1)

                        Sinjal tas-sejħa

                        42

                        7 × 6 bit karattri ASCII, "@@@@@@@" = mhux disponibbli = prestabbilit

                        Inġenju assoċjat ma’ bastiment prinċipali, għandu juża “A” segwita mill-aħħar 6 numri tal-MMSI tal-bastiment prinċipali. Eżempji ta’ dawn l-inġenji jinkludu bastimenti li jiġu rmunkati, dgħajjes ta’ salvataġġ, tenders, dgħajjes tas-sopravivenza u ċattri tas-salvataġġ

                        Isem

                        120

                        Massimu 20 karattru 6 bit ASCII, ara ITU-R M. 1371;

                        @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
                              = mhux disponibbli = prestabbilit. Għal inġenju tal-ajru tat-Tiftix u tas-Salvataġġ (SAR), dan għandu jiġi stabbilit għal “SAR INĠENJU TAL-AJRU NNNNNNN” fejn NNNNNNN tfisser in-numru ta’ reġistrazzjoni tal-inġenju tal-ajru

                        It-tip ta’ bastiment u merkanzija

                        8

                        0 = mhux disponibbli jew ebda bastiment = prestabbilit;

                        1 — 99 = kif definit fl-ITU-R M. 1371; (2)

                        100 — 199 = ippreżervat, għal użu reġjonali;

                        200 — 255 = ippreżervat, ġħal użu fil-futur

                        Mhux applikabbli għal inġenju tal-ajru SAR

                        Dimensjonijiet globali ta’ bastiment/konvoj u referenza għal pożizzjoni

                        30

                        Punt ta’ refernza għall-pożizzjoni rrappurtata; Jindika wkoll id-dimensjoni tal-bastiment f’metri (ara ITU-R M. 1371).

                        Għal inġenju tal-ajru SAR, l-użu ta’ dan il-qasam jista’ jiġi deċiż mill-amministrazzjoni responsabbli. Jekk jintuża, dan għandu jindika d-dimensjonijiet massimi tal-inġenju. Jekk il-valur prestabbilit ikun A = B = C = D għandu jiġi stabbilit għal “0”

                         (3), (4), (5)

                        Tip ta’ tagħmir tal-iffissar tal-pożizzjoni elettroniku

                        4

                        0 = Mhux definit (prestabbilit),

                        1 = GPS,

                        2 = GLONASS,

                        3 = GPS/GLONASS kombinat,

                        4 = Loran-C,

                        5 = Chayka,

                        6 = Sistema tan-Navigazzjoni Integrata,

                        7 = skandaljat,

                        8 = Galileo

                        9 — 14 = mhux użat

                        15 = GNSS interna

                        ETA

                        20

                        ETA; MMDDHHMM UTC

                        Bits 19 — 16: xahar; 1 — 12; 0 = mhux disponibbli = prestabbilit;

                        Bits 15 — 11: jum; 1 — 31; 0 = mhux disponibbli = prestabbilit;

                        Bits 10 — 6: siegħa; 0 — 23; 24 = mhux disponibbli = prestabbilit;

                        Bits 5 — 0: minuta; 0 — 59; 60 = mhux disponibbli = Prestabbilit

                        Għal inġenju tal-ajru SAR, l-użu ta’ dan il-qasam jista’ jiġi deċiż mill-amministrazzjoni responsabbli

                        Massimu
                              pixka statika preżenti

                        8

                        f’1/10 m, 255 = pixka 25,5 m jew akbar, 0 = mhux disponibbli = prestabbilit (6)

                        Destinazzjoni

                        120

                        Massimu ta’ 20 karattru bl-użu ta’ ASCII 6-bit; @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ = mhux disponibbli. (7)

                        Tagħmir tad-Data tat-Terminal (DTE)

                        1

                        Ippreparat għad-data tat-terminal (0 = disponibbli, 1 = mhux disponibbli = prestabbilit)

                        Riżerva

                        1

                        Riżerva. Mhux użat. Għandu jiġi stabbilit għal żero. Riżervat għal użu futur

                        Total

                        424

                        Jokkupa żewġ perjodi ta’ ħin

                        1)Għandu jiġi stabbilit għal 0 għall-bastimenti f'ilmijiet interni.

                        2)It-tip ta’ bastiment li huwa l-aktar applikabbli għandu jintuża għan-navigazzjoni interna (ara APPENDIĊI Ċ).

                        3)Id-dimensjonijiet għandhom jiġu stabbiliti għall-qies massimu rettangolari tal-konvoj.

                        4)Il-preċizjoni b’deċimetri tal-informazzjoni interna għandha tiġi aġġustata għaċ-ċifra sħiħa li jmiss.

                        5)L-informazzjoni tal-punt ta’ referenza għandha tkun meħuda mis-sentenza tal-interfaċċa SSD bid-distinzjoni tal-qasam “identifikatur tas-sors”. L-informazzjoni dwar il-punt ta’ referenza tal-pożizzjoni bl-identifikatur tas-sors AI għandha tkun maħżuna bħala waħda interna. Identifikaturi tas-sors oħrajn għandhom iwasslu għall-informazzjoni ta’ punt ta’ referenza għall-punt ta’ referenza estern.

                        6)Il-preċizjoni b’ċentimetri dwar l-informazzjoni interna għandha tkun aġġustata għaċ-ċifra sħiħa li jmiss.

                        7)Il-Kodiċijiet tal-Lokalità ISRS bħala parti mill-Indiċi RIS għandhom jintużaw derivati mis-Sistema ta’ Ġestjoni tad-Data ta’ Referenza Ewropea (ERDMS) miżmuma mill-Kummissjoni Ewropea.

               Figura 3.1.

               Punt ta’ referenza għal pożizzjoni rrappurtata u dimensjoni globali tal-bastiment/konvoj

                        Għadd ta' bits

                        Oqsma ta’ bits

                        Distanza (m)

                        A

                        9

                        Bit 21 – Bit 29

                        0 – 511
                           511 = 511 m jew ikbar

                        Punt ta’ Referenza għall-pożizzjoni rrappurtata

                        B

                        9

                        Bit 12 – Bit 20

                        0 – 511
                           511 = 511 m jew ikbar

                        C

                        6

                        Bit 6 – Bit 11

                        0 – 63
                           63 = 63 m jew ikbar

                        D

                        6

                        Bit 0 – Bit 5

                        0 – 63
                           63 = 63 m jew ikbar

                        L = A + B

                        Definit f’Interna FI 10

                        Dimensjoni globali użata fi stazzjon mobbli tal-AIS Interna

                        W = C + D

                        Id-dimensjoni għandha tkun fid-direzzjoni tal-informazzjoni tal-intestatura trażmessa (pruwa).

                        Il-punt ta’ referenza tal-pożizzjoni rrappurtata mhux disponbbli, iżda id-dimensjonijiet tal-bastiment/konvoj huma disponibbli: A = C = 0 u B ≠ 0 u D ≠ 0.

                        La l-punt ta’ referenza tal-pożizzjoni rrappurtata u lanqas id-dimensjonijiet tal-bastiment/konvoj m’huma disponibbli: A = B = C = D = 0 (= prestabbilit).

                        Għall-użu tat-tabella tal-messaġġ, A = il-qasam l-aktar sinifikanti. D = il-qasam l-inqas sinifikanti

               3.4.3.Kmand ta’ assenjament fi grupp (Messaġġ 23)

               L-istazzjonijiet mobbli tal-AIS Interna għandhom jiġu indirizzati għal assenjament fi grupp skont Messaġġ 23 bl-użu tat-tipa tal-istazzjoni "6 = passaġġi fuq l-ilma interni".

               3.5.Messaġġi tal-AIS Interna

               3.5.1.Messaġġi tal-AIS Interna addizzjonali

               Sabiex jikkonformaw mal-ħtiġijiet tal-informazzjoni, messaġġi tal-AIS Interna speċifiċi huma definiti. Minbarra l-kontenut ta’ informazzjoni li għandu jiġi implimentat direttament fl-istazzjon tal-AIS Interna, l-istazzjon mobbli tal-AIS Interna jista’ jittrażmetti informazzjoni addizzjonali permezz ta’ Messaġġi Speċifiċi għall-Applikazzjoni (ASM). Dan il-kontenut ta’ informazzjoni normalment jiġi mmaniġġjat minn applikazzjoni esterna, bħal ECDIS Interna.

               L-użu ta’ ASM AIS Interna huwa fir-responsabbiltà tal-kummissjoni tax-xmara jew l-awtoritajiet kompetenti.

               3.5.2.Identifikatur tal-applikazzjoni għal Messaġġi Speċifiċi għall-Applikazzjoni tal-AIS Interna

               Il-messaggi tal-applikazzjoni speċifiċi jikkonsistu mill-qafas tal-istazzjonijiet mobbli tal-Klassi A tal-AIS skont ir-Rakkomandazzjoni ITU-R M.1371 (l-ID tal-messaġġ, indikatur ripetut, l-ID tas-sors, l-ID tad-destinazzjoni), l-Identifikatur tal-Applikazzjoni (AI = DAC + FI) u l-kontenut tad-data (tul varjabbli sa massimu definit).

               L-identifikatur tal-applikazzjoni b’16-il bit (AI = DAC + FI) jikkonsisti fl-elementi li ġejjin:

               (a)
                     Kodiċi taż-żona indikat 10-bit (DAC): internazzjonali (DAC = 1) jew reġjonali (DAC > 1);

               (b)
                     Identifikatur funzjonali b’6 bits (FI) — jippermetti 64 messaġġ speċifiċi b’applikazzjoni unika.

               Għall-Messaġġi Speċifiċi tal-Applikazzjoni tal-AIS Interna armonizzati Ewropej jintuża d-DAC “200”.

               Barra minn hekk, jista’ jintuża DAC nazzjonali (lokali) f’ASM lokali eż. piloti ta’ prova. Madankollu huwa rakkomandat ħafna li jiġi evitat l-użu ta’ ASM reġjonali.

               3.5.3.Kontenut ta’ informazzjoni permezz ta’ Messaġġi Speċifiċi għall-Applikazzjoni

               ASM DAC=200 FI=10 tal-AIS Interna (data statika tal-Bastiment u relatata mal-vjaġġ Interna) u DAC=200 FI=55 (għadd ta’ persuni abbord) jiġu implimentati direttament fl-istazzjon mobbli tal-AIS Interna (ara l-punti

                  3.5.3.1

                u

                  3.5.3.2

               ).

               3.5.3.1.Data statika tal-bastiment u relatata mal-vjaġġ Interna (Messaġġ speċifiku intern FI 10)

               Dan il-messaġġ għandu jintuża mill-bastimenti interni biss, biex ixandru data statika dwar il-vapur u dwar il-vjaġġ relatata mad-data flimkien mal-messaġġ 5. Il-messaġġ għandu jintbagħat mal-messaġġ binarju 8 mill-iktar fis (mill-perspettiva tal-AIS) wara l-messaġġ 5.

               Tabella 3.4

               Rapport dwar id-data tal-bastimenti interni

                        Parametru

                        Għadd ta’ bits

                        Deskrizzjoni

                        ID tal-messaġġ

                        6

                        Identifikatur għall-messaġġ 8; dejjem 8

                        Indikatur tar-ripetizzjoni

                        2

                        Użat mir-repetitur sabiex jindika kemm-il darba kien ripetut messaġġ.
                           0-3; Prestabbilit = 0; 3 = tirrepetix aktar

                        ID tas-sors

                        30

                        Numru MMSI

                        Riżerva

                        2

                        Mhux użati, għandhom ikunu ssettjati fuq żero. Riżervat għal użu futur

                        Data binarja

                        Identifikatur tal-applikazzjoni

                        16

                        DAC = 200, FI = 10

                        Numru Uniku Ewropew ta’ Identifikazzjoni tal-Bastiment (ENI)

                        48

                        karattri 8*6 Bit ASCII
                           00000000 = ENI mhux assenjat = prestabbilit

                        Tul tal-bastiment/konvoj

                        13

                        1 — 8 000 (il-kumplament ma għandux jintuża) it-tul tal-vapur/konvoj f'1/10m 0 = prestabbilit

                        Wisa’ tal-bastiment/konvoj

                        10

                        1 — 1000 (il-kumplament m’għandux jintuża) il-wisa’ tal-bastiment/konvoj fi 1/10 m; 0 = prestabbilit

                        Tip ta’ bastiment u konvoj

                        14

                        It-tip ta’ bastiment u ta’ konvoj numeriku kif deskritt fl-APPENDIĊI Ċ
                           0 = mhux disponibbli = prestabbilit

                        Indikazzjoni ta’ merkanzija perikoluża

                        3

                        L-għadd ta’ koni blu/id-dwal 0 — 3; 4 = B-Flag, 5 = prestabbilit = mhux magħruf

                        Pixka massima statika attwali

                        11

                        1 — 2 000 (il-kumplament mhux użat) il-pixka f'1/100m, 0 = prestabbilit= mhux magħruf

                        Mgħobbi/mhux mgħobbi

                        2

                        1 = mgħobbi, 2 = mhux mgħobbi, 0 = mhux disponibbli/prestabbilit, 3 m’għandux ikun użat

                        Il-kwalità tal-informazzjoni dwar il-veloċità

                        1

                        1 = għolja, 0 = baxxa/GNSS = prestabbilita (*)

                        Il-kwalità tal-informazzjoni dwar ir-rotta

                        1

                        1 = għolja, 0 = baxxa/GNSS = prestabbilita (*)

                        Il-kwalità tal-informazzjoni dwar id-direzzjoni

                        1

                        1 = għolja, 0 = baxxa = prestabbilita (*)

                        Riżerva

                        8

                        Mhux użati, għandhom ikunu ssettjati fuq żero. Riżervat għal użu futur

                        Total

                        168

                        Jokkupa perjodu ta’ ħin wieħed

                        (*)
                              Għandu jkun issettjat fuq 0 jekk ebda sensur ta’ tip approvat (eż. gyro) ma jkun konness ma’ transponder.

               3.5.3.2.Għadd ta’ persuni abbord (messaġġ speċifiku Intern FI 55)

               Il-messaġġ għandu jintbagħat minn bastimenti interni biss, sabiex jinforma dwar l-għadd ta’ persuni, (passiġġieri, ekwipaġġ, persunal navali) abbord. Il-messaġġ għandu jintbagħat bil-messaġġ binarju 6 preferibbilment fil-ħin tas-seħħ jew meta mitlub bl-użu tal-messaġġ funzjonali Identifikatur Internazzjonali tal-Applikazzjoni binarju 2.

               Tabella 3.5

               Rapport dwar l-għadd ta’ Persuni abbord

                        Parametru

                        Bit

                        Deskrizzjoni

                        ID tal-messaġġ

                        6

                        Identifikatur għall-messaġġ 6; dejjem 6

                        Indikatur tar-ripetizzjoni

                        2

                        Użat mir-repetitur sabiex jindika kemm-il darba kien ripetut messaġġ.
                           0-3; Prestabbilit = 0; 3 = tirrepetix aktar

                        ID tas-sors

                        30

                        In-numru MMSI tal-istazzjon tas-sors

                        Numru tas-sekwenza

                        2

                        0 — 3

                        ID tad-destinazzjoni

                        30

                        In-numru MMSI tal-istazzjon tad-destinazzjoni

                        Bandiera tar-ritrażmissjoni

                        1

                        Il-bandiera tar-ritrażmissjoni għandha tkun issettjata fuq ir-ritrażmissjoni: 0 = ebda ritrażmissjoni = prestabbilit;
                           1 = ritrażmess.

                        Riżerva

                        1

                        Mhux użati, għandhom ikunu ssettjati fuq żero. Riżervat għal użu futur

                        Data binarja

                        Identifikatur tal-applikazzjoni

                        16

                        DAC = 200, FI = 55

                        L-għadd ta’ membri tal-ekwipaġġ abbord

                        8

                        0 — 254 membri tal-ekwipaġġ, 255 = mhux magħruf = prestabbilit

                        L-għadd ta’ passiġġieri abbord

                        13

                        0 — 8 190 passiġġier, 8 191 = mhux magħruf = prestabbilit

                        L-għadd ta’ persunal navali abbord

                        8

                        0 — 254 persunal navali, 255 = mhux magħruf = prestabbilit

                        Riżerva

                        51

                        Mhux użati, għandhom ikunu ssettjati fuq żero. Riżervat għall-użu fil-futur

                        Total

                        168

                        Jokkupa perjodu ta’ ħin wieħed

               4.Stazzjonijiet mobbli tal-AIS oħra fuq passaġġi fuq l-ilma interni

               4.1.Daħla

               Il-bastimenti li mhumiex obbligati li joperaw stazzjonijiet mobbli tal-AIS Interna jistgħu jużaw stazzjonijiet mobbli tal-AIS oħra. Jistgħu jintużaw l-istazzjonijiet mobbli li ġejjin:

               (a)
                     Stazzjon mobbli tal-Klassi A tal-AIS skont l-Artikolu 35(2) u 35(3) tad-Direttiva tal-Kummissjoni 2014/90/EU
                  6
                ;

               (b)
                     Stazzjon mobbli tal-Klassi B tal-AIS skont il-punt

                  4.2

               .

               L-użu ta’ tali stazzjonijiet f’passaġġi fuq l-ilma interni huwa r-responsabbiltà tal-Awtorità Kompetenti responsabbli għan-navigazzjoni f'din iż-żona.

               Jekk tali stazzjonijiet jintużaw fuq bażi volontarja, il-kaptan għandu jżomm id-data tal-AIS li tiddaħħal manwalment aġġornata b’mod kostanti. L-ebda data skorretta m’għandha tiġi trażmessa fuq AIS.

               4.2.Rekwiżiti ġenerali għal stazzjonijiet mobbli tal-Klassi B tal-AIS fuq passaġġi fuq l-ilma interni

               Klassi B tal-AIS għandha funzjonalitajiet ristretti meta mqabbla ma' stazzjonijiet mobbli tal-AIS Interna. Il-messaġġi li jintbagħtu minn stazzjon mobbli tal-Klassi B tal-AIS jiġu trażmessi bi prijorità baxxa meta mqabbel ma’ stazzjonijiet mobbli tal-AIS Interna.”

               Minbarra r-rekwiżiti li jirriżultaw minn atti legali oħra tal-Unjoni, b’mod partikolari, id-Diretiva 1999/5/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill
                  7
                u d-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2005/53/KE
                  8
               , l-istazzjonijiet mobbli tal-Klassi B tal-AIS fuq bastimenti li jinnavigaw f’passaġġi fuq l-ilma interni tal-Unjoni għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti stabbiliti fi:

               (a)
                     Ir-Rakkomandazzjoni ITU-R M. 1371;

               (b)
                     L-Istandard Internazzjonali 62287 (inkluż ġestjoni tal-kanal DSC).

               Nota:
                     Hija r-responsabbiltà tal-Awtorità Kompetenti responsabbli għan-navigazzjoni f’din iż-żona li taċċerta l-konformità tal-istazzjonijiet mobbli tal-Klassi B tal-AIS mal-istandards u mar-rekwiżiti elenkati fit-tieni subparagrafu qabel il-ħruġ ta’ liċenzja ta’ stazzjon ta’ vapur, li tassenja numru ta’ Identifikatur tas-Servizz Mobbli Marittimu (MMSI), pereżempju skont it-tip ta’ approvazzjoni ta’ stazzjonijiet mobbli tal-Klassi B tal-AIS.

               5.AIS Għajnuniet lin-Navigazzjoni f’Navigazzjoni Interna

               5.1.Daħla

               Għajnuna navigazzjonali (magħrufa wkoll bħala Għajnuna lin-Navigazzjoni, jew AtoN) hija markatur li tipprovdi appoġġ waqt navigazzjoni. Għajnuniet bħal dawn jinkludu markaturi għal sinjali, bagi, sinjali ta’ ċpar, u beacons tal-ġurnata. Lista ta’ tipi ta’ AtoNs hija inkluża f’Tabella 5.2.

               It-teknoloġija AIS tipprovdi l-possibbiltà li tiġi ttrasferita informazzjoni b’mod dinamiku dwar l-AtoNs.

               Għall-użu fin-navigazzjoni interna, ir-rapport dwar l-AtoN tal-AIS marittima (Messaġġ 21) jeħtieġ li jiġi estiż biex jirrifletti d-dettalji tas-sistema ta’ bagi interna.

               Dan ir-rapport dwar l-AtoN tal-AIS marittima huwa bbażat fuq is-stema ta’ bagi IALA. Għal navigazzjoni interna, ir-rapport dwar l-AtoN tal-AIS jeħtieġ li jirrifletti s-sistema tal-AtoN Interna deskritta fit-Taqsima 5.

               Ir-rapport dwar l-AtoN tal-AIS jittrasferixxi l-pożizzjoni u t-tifsira tal-AtoN kif ukoll informazzjoni jekk baga tkun fil-pożizzjoni meħtieġa (f’pożizzjoni) jew le (mhux f’pożizzjoni).

               5.2.Użu tal-Messaġġ 21: Rapport dwar l-Għajnuniet lil Navigazzjoni

               Għall-użu f’passaġġi fuq l-ilma interni, qiegħed jintuża r-rapport dwar l-AtoN tal-AIS (Messaġġ 21) kif definit fir-Rakkomandazzjoni ITU-R M.1371. It-tipi ta’ AtoN Interni Ewropej addizzjonali jiġu kkodifikati permezz tal-bits tal-“istatus AtoN”.

               Tabella 5.1

               Rapport tal-AtoN tal-AIS

                        Parametru

                        Għadd ta’ bits

                        Deskrizzjoni

                        ID tal-messaġġ

                        6

                        L-identifikatur għal dan il-messaġġ 21

                        Indikatur tar-ripetizzjoni

                        2

                        Użat mir-repetitur sabiex jindika kemm ’il darba kien ripetut messaġġ

                        0-3; Prestabbilit = 0; 3 = tirrepetix aktar

                        ID

                        30

                        Numru MMSI, (ara l-Artikolu 19 tar-RR u r-Rakkomandazzjoni ITU-R M.585)

                        Tipi ta’ Għajnuniet lil Navigazzjoni

                        5

                        0 = mhux disponibbli = prestabbilit; irrferei għad-definizzjoni xierqa stabbilita mill-IALA; ara

                           Figure 5-1

                         (1)

                        Isem ta’ Għajnuniet lil Navigazzjoni

                        120

                        Massimu ta’ 20 karattru 6 bit ASCII, kif definit fit-Tabella 47 “@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@” = mhux disponibbli = prestabbilit.

                        L-isem tal-AtoN jista’ jiġi estiż bil-parametru “Isem ta’ Estenzjoni ta’ Għajnuniet lil Navigazzjoni” taħt

                        Preċiżjoni tal-pożizzjoni (PA)

                        1

                        1 = għolja (≤10 m) 0 = baxxa (>10 m) 0 = prestabbilita Il-bandiera PA għandha tiġi ddeterminata skont ir-Rakkomandazzjoni ITU-R M.1371 tabella "Determinazzjoni tal-informazzjoni dwar il-preċiżjoni tal-pożizzjoni”

                        Lonġitudni

                        28

                        Lonġitudni f’1/10 000 min ta’ pożizzjoni ta’ AtoN (±180°, Lvant = pożittiv, Punent = negattiv181 = (6791AC0h) = mhux disponibbli = prestabbilit)

                        Latitudni

                        27

                        Latitudni fi 1/10 000 min ta’ AtoN (±90°, Tramuntana = pożittiv, Nofsinhar = negattiv 91 = (3412140h) = mhux disponibbli = prestabbilit)

                        Dimensjoni/ referenza għal pożizzjoni

                        30

                        Punt ta’ refernza għall-pożizzjoni rrappurtata; jindika wkoll id-dimensjoni ta’ AtoN (m) (ara Figura 5-1), jekk rilevanti (2)

                        Tip ta’ tagħmir tal-iffissar tal-pożizzjoni elettroniku;

                        4

                        0 = Mhux definit (prestabbilit)

                        1 = GPS

                        2 = GLONASS

                        3 = GPS/GLONASS kombinat

                        4 = Loran-C

                        5 = Chayka

                        6 = Sistema tan-Navigazzjoni Integrata

                        7 = skandaljat. Għal AtoN fiss u AtoN virtwali, għandha tintuża l-pożizzjoni mmarkata. Il-pożizzjoni preċiża ttejjeb il-funzjoni tiegħu bħala mira ta’ referenza tar-radar

                        8 = Galileo

                        9-14 = mhux użat

                        15 = GNSS interna

                        Kronogramma

                        6

                        UTC sekonda meta r-rapport ġie ġġenerat mill-EPFS (0-59, jew 60) jekk il-kronogramma ma tkunx disponibbli, li għandu jkun ukoll il-valur prestabbilit, jew 61 jekk is-sistema ta’ pożizzjonar tkun f’modalità input manwali jew 62 jekk is-sistema ta’ ffissar ta’ pożizzjonar elettroniku topera f’modalità stmata (navigazzjoni fuq stima), jew 63 jekk is-sistema ta’ pożizzjonar tkun inoperattiva)

                        Indikatur mhux f’pożizzjoni

                        1

                        Għal AtoN fuq il-baħar, biss: 0 = f’pożizzjoni; 1 = mhux f’pożizzjoni.

                        NOTA 1 – Din il-bandiera għandha titqies valida biss mill-istazzjon li jirċiviha, jekk l-AtoN tkun għajnuna fuq il-baħar, u jekk il-kronogramma tkun daqs jew taħt 59. Għal AtoN fuq il-baħar, il-parametri taż-żona ta’ gwardja għandhom jiġu stabbiliti mal-installazzjoni

                        Status tal-AtoN

                        8

                        Riżervat għall-indikazzjoni tal-istatus tal-AtoN

                        00000000 = prestabbilit (3)

                        Bandiera RAIM

                        1

                        Bandiera RAIM (Monitoraġġ tal-integrità awtonomu tar-riċevitur) tat-tagħmir tal-iffissar tal-pożizzjoni elettroniku; 0 = RAIM mhux użat = prestabbilit; 1 = RAIM f’użu; ara r-Rakkomandazzjoni ITU-R M.1371 tabella “Determinazzjoni tal-pożizzjoni tal-informazzjoni tal-preċiżjoni”

                        Bandiera virtwali AtoN

                        1

                        0 = prestabbilit = AtoN reali f’pożizzjoni indikata; 1 = AtoN virtwali, ma jeżistix fiżikament (4)

                        Bandiera modalità assenjata

                        1

                        0 = Stazzjon li jopera f’modalità awtonoma u kontinwa = prestabbilit 1 = Stazzjon li jopera f’modalità assenjata

                        Riżerva

                        1

                        Riżerva. Mhux użat. Għandu jkun stabbilit għal żero. Riżervat għal użu futur

                        Isem ta’ Estensjoni ta’ Għajnuniet lil Navigazzjoni

                        0, 6, 12, 18, 24, 30, 36, ... 84

                        Dan il-parametru sa 14-il karattru 6-bit ta’ ASCII addizzjonali għal messaġġ ta’ 2 punti ta’ ħin jista’ jiġi kkombinat mal-parametru “Isem tal-Għajnuniet lil Navigazzjoni” fl-aħħar ta’ dan il-parametru, meta jkunu meħtieġa aktar minn 20 karattru għall-isem tal-AtoN. Dan il-parametru għandu jitneħħa meta ma jkunux meħtieġa aktar minn 20 karattru għall-isem tal-AtoN b’kollox. In-numru meħtieġ ta’ karattri biss għandu jiġi trażmess, jiġifieri l-ebda karattru @ m’għandu jintuża

                        Riżerva

                        0, 2, 4 jew 6.

                        Riżerva. Jintuża biss meta jintuża l-parametru “Isem tal-Estensjoni ta’ Għajnuniet lil Navigazzjoni”. Għandu jkun stabbilit għal żero. In-numru ta’ bits ta’ riżerva għandu jiġi aġġustat sabiex josserva l-konfini tal-byte

                        Total

                        272-360

                        Jokkupa żewġ perjodi ta’ ħin

                        1)F’każ li qed jiġi trażmess kodiċi tat-tip AtoN intern, dan il-qasam (tip ta’ AtoN) għandu jiġi stabbilit għal 0 = mhux definit

                        2)Meta tintuża

                           Figure 5-1

                         għal AtoN għandu jiġi osservat li ġej:

                        ·Għal AtoN fiss, AtoN virtwali, u għal strutturi lil hinn mill-kosta, l-orjentazzjoni stabbilita mid-dimensjoni A għandha tipponta lejn Tramuntana reali.

                        ·Għal għajnuniet fuq il-baħar akbar minn 2 m * 2 m id-dimensjonijiet tal-AtoN għandhom dejjem jingħataw qrib ċirku, jiġifieri d-dimensjonijiet għandhom dejjem ikunu kif ġej A = B = C = D ≠ 0. (Dan minħabba l-fatt li l-orjentazzjoni tal-AtoN fuq il-baħar ma tiġix trażmessa. Il-punt ta' referenza għal pożizzjoni rrappurtata huwa fiċ-ċentru taċ-ċirku).

                        ·A = B = C = D = 1 għandu jindika oġġetti (fissi jew fuq il-baħar) iżgħar minn jew daqs 2 m * 2 m. (Il-punt ta' referenza għal pożizzjoni rrappurtata huwa fiċ-ċentru taċ-ċirku.)

                        ·Strutturi lil hinn mill-kosta fuq il-baħar li mhumiex fissi, bħal rigi, għandhom jitqiesu bħala tip ta’ Kodiċi 31 mit-

                           Tabella 5.2

                        . Dawn l-istrutturi għandhom ikollhom il-parametru tagħhom "Dimensjoni/referenza għal pożizzjoni kif determinat hawn fuq fin-Nota (1).
                           Għal strutturi lil hinn mill-kosta fissi, it-tip ta’ Kodiċi 3 mit-

                           Tabella 5.2

                        , għandhom ikollhom il-parametru tagħhom "Dimensjoni/referenza għal pożizzjoni kif determinat hawn fuq fin-Nota (1). Għalhekk, l-AtON kollha u l-istrutturi lil hinn mill-kost għandhom id-dimensjoni ddeterminata bl-istess mod u d-dimensjonijiet reali jinsabu fil-Messaġġ 21.

                        3)Għal rapport dwar AtoN tal-AIS Interna dan il-qasam għandu jintuża biex jindika t-tip ta’ AtoN Interna billi tintuża l-paġna 001

                        4)Meta tiġi trażmessa informazzjoni virtwali tal-AtoN, jiġifieri l-Bandiera fil-Mira tal-AtoN virtwali/psewdo tiġi stabbilita għal wieħed (1), id-dimensjonijiet għandhom jiġu stabbiliti għal A=B=C=D=0 (prestabbilit). Dan għandu jkun il-każ ukoll meta tiġi trażmessa informazzjoni dwar il-“punt ta’ referenza”

               Figura 51

               Punt ta’ referenza għal pożizzjoni rrappurtata ta’ AtoN marittima, jew id-dimensjoni ta’ AtoN

               Jekk it-tip ta’ AtoN li għandu jiġi trażmess jiġi kopert fit-tipi eżistenti ta’ IALA ta’ AtoN (skont

                  it-Tabella 5.2

               ) l-ebda tibdil m’għandu għalfejn jiġi applikat.

               Tabella 5.2

               Tipi ta’ Għajnuniet lil Navigazzjoni

                        Kodiċi

                        Definizzjoni Marittima

                        0

                        Prestabbilit, Tip ta’ AtoN mhux speċifikat

                        1

                        Punt ta’ referenza

                        2

                        RACON

                        3

                        Strutturi fissi lil hinn mill-kosta, bħal pjattaformi taż-żejt, irziezet tar-riħ
                           (NOTA 1 – Dan il-kodiċi għandu jidentifika ostruzzjoni li tkun mgħammra bi stazzjon tal-AIS ta’ AtoN)

                        4

                        Baga ta’ Mmarkar ta’ Ħabta ta’ Emerġenza

                        AtoN fissa

                        5

                        Dawl, mingħajr setturi

                        6

                        Dawl, bis-setturi

                        7

                        Dawl Prinċipali ta’ Quddiem

                        8

                        Dawl Prinċipali ta’ Wara

                        9

                        Beacon, Kardinali N

                        10

                        Beacon, Kardinali E

                        11

                        Beacon, Kardinali S

                        12

                        Beacon, Kardinali W

                        13

                        Beacon, Naħa tal-port

                        14

                        Beacon, Naħa ta’ bord il-lemin

                        15

                        Beacon, Naħa Preferita tal-Kanal tal-Port

                        16

                        Beacon, Naħa Preferita tal-Kanal ta’ Bord il-lemin

                        17

                        Beacon, Periklu iżolat

                        18

                        Beacon, Ilma sigur

                        19

                        Beacon, Marka speċjali

                        AtoN fuq l-ilma

                        20

                        Marka Kardinali N

                        21

                        Marka Kardinali E

                        22

                        Marka Kardinali S

                        23

                        Marka Kardinali W

                        24

                        Marka tan-naħa tal-port

                        25

                        Marka tan-naħa ta’ bord il-lemin

                        26

                        Naħa Preferita tal-Kanal tal-Port

                        27

                        Naħa Preferita tal-Kanal ta’ Bord il-lemin

                        28

                        Periklu iżolat

                        29

                        Ilma sigur

                        30

                        Marka speċjali

                        31

                        Bastiment ħafif/LANBY/Rigi

               NOTA 1 – It-tipi ta’ AtoN elenkati hawn fuq huma bbażati fuq is-Sistema ta’ Bagi Marittima ta’ IALA, fejn applikabbli.

               NOTA 2 – Hemm potenzjal għal konfużjoni meta jiġi deċiż jekk għajnuna hijiex immarkata jew le. L-awtoritajiet kompetenti jkunu jistgħu jixtiequ jużaw it-taqsima reġjonali/lokali tal-messaġġ biex jindikaw dan.

               5.3.Estensjoni ta’ Messaġġ 21 b’tip speċifiku intern ta’ AtoN

               Il-qasam tal-parametru “status tal-AtoN” jintuża għall-estensjoni tal-Messaġġ 21 b’tip speċifiku intern ta’ AtoN.

               Il-qasam tal-parametru “status tal-AtoN” jiġi organizzat fi tmien paġni, li minnhom l-ID tal-paġna 0 hija 0 = prestabbilit, l-ID tal-paġna 1 sa 3 hija għal użu reġjonali u l-ID tal-paġna 4 sa 7 hija għal użu internazzjonali. L-ewwel tliet bits tal-istatus AtoN irreġistrat jiddefinixxi l-ID tal-paġna, il-5 bits li jifdal fihom l-informazzjoni tal-paġna.

               Ir-reġjun, li fih hija applikabbli l-ID tal-paġna 1 sa 3 huwa definit min-Numri ta’ Identifikazzjoni Marittimi fl-MMSI tal-istazzjon tal-AtoN tal-AIS li jittrażmetti. Għalhekk il-kodifikazzjoni tal-bit tal-5 bits tal-informazzjoni fil-lqasam tal-istatus tal-AtoN huwa biss applikabbli f’dan ir-reġjun speċifiku.

               Fir-rigward tal-passaġġi fuq l-ilma intern tal-Unjoni, l-ID tal-paġna 1 tal-qasam tal-istatus tal-AtoN fih il-lista ta’ tip speċifiku għall-intern ta’ AtoN użat.

               Biex jiġi stabbilit tip speċifiku għall-intern ta’ AtoN fil-Messaġġ 21, għandhom isiru żewġ passi. L-ewwel il-parametru “Tip ta’ għajnuniet lil navigazzjoni” f’Messaġġ 21 jeħtieġ li jiġi stabbilit għal “0 = Prestabbilit, tip ta’ AtoN mhux speċifikat”. It-tieni, il-parametru “status tal-AIS” jeħtieġ li jiġi stabbilit għal ID tal-paġna 1 u l-kodiċi xieraq tat-tip speċifiku għall-Intern ta’ AtoN, kif ġej:

               Messaġġ 21 - status tal-AtoN:

               Bits:
                      001

                          XXXXX
                     LSB

               kodifikazzjoni:
                     ID tal-paġna
                     tip ta’ AtoN (0-31)

               Appendiċi A
               TAQSIRIET

                        AI

                        Identifikatur tal-Applikazzjoni

                        AIS

                        Sistema ta’ Identifikazzjoni Awtomatika

                        ADN

                        Ftehim Ewropew dwar it-Trasport Internazzjonali ta’ Oġġetti Perikolużi fuq Passaġġi tal-Ilma Interni

                        ASCII

                        Il-kodiċi standard Amerikan għall-interkambju tal-informazzjoni

                        ASM

                        Messaġġ Speċifiku għall-Applikazzjoni

                        AtoN

                        Għajnuniet lil Navigazzjoni

                        DAC

                        Kodiċi taż-Żona Indikat

                        DGNSS

                        GNSS Differenzjali

                        FI

                        Identifikatur Funzjonali

                        GLONASS

                        Sistema Globali ta' Navigazzjoni bis-Satellita (Russa)

                        GNSS

                        Sistema Globali ta' Navigazzjoni bis-Satellita

                        GPS

                        Sistema ta' Pożizzjonament Globali

                        HDG

                        Intestatura

                        IAI

                        Identifikatur Internazzjonali tal-Applikazzjoni

                        ID

                        Identifikatur

                        ITU

                        Unjoni Internazzjonali tat-Telekomunikazzjoni

                        MMSI

                        Identifikatur tas-Servizz Mobbli Marittimu kif imsemmi fir-Rakkomandazzjoni ITU-R M585

                        ROT

                        Rata tad-Dawrien

                        SO/CS tal-Klassi B

                        Stazzjonijiet mobbli tal-Klassi B li jużaw jew teknika ta’ carrier-sense time division multiple access (CSTDMA) (“CO”) jew teknika ta’ self-organising time division multiple access (“SO”)

                        SOLAS

                        Salvagwardja tal-Ħajja Umana fuq il-Baħar

                        SQRT

                        Ir-radiċi kwadrata

                        UTC

                        Il-ħin universali koordinat

                        VHF

                        Frekwenza Għolja Ħafna

                        VTS

                        Servizzi tat-Traffiku tal-Bastimenti

               Appendiċi B
               Sentenzi tal-Interfaċċa Diġitali għall-AIS Interna

               B.1Sentenzi tal-input

               L-interfaċċa diġitali serjali tal-AIS hija appoġjata mis-sentenzi eżistenti IEC 61162. Id-deskrizzjonijiet dettaljati għas-sentenzi tal-interfaċċa diġitali jinsabu fl-IEC 61162.

               Barra minn hekk, is-sentenzi tal-interfaċċa diġitali li ġejjin huma definiti għal stazzjon mobbli tal-AIS Interna.

               B.2Data statika tal-bastiment dwar passaġġi fuq l-ilma interni

               Din is-sentenza tintuża biex jinbidlu s-settings, li mhumiex koperti minn SSD u VSD.

               $PIWWSSD,cccccccc,xxxx,x.x,x.x,x,x,x,x.x,x.x,x.x,x.x*hh<CR><LF>

               qasam                    1           2     3   4  5 6 7   8    9   10  11

                        Qasam

                        Format

                        Deskrizzjoni

                        1

                        cccccccc

                        Numru ENI

                        2

                        xxxx

                        tip ta’ bastiment intern skont APPENDIĊI Ċ

                        3

                        x.x

                        tul tal-bastiment 0 sa 800,0 metru

                        4

                        x.x

                        wisa’ tal-bastiment 0 sa 100,0 metru

                        5

                        x

                        kwalità tal-veloċità tal-informazzjoni 1=għolja jew 0=baxxa

                        6

                        x

                        kwalità tal-informazzjoni tar-rotta 1=għolja jew 0=baxxa

                        7

                        x

                        kwalità tal-informazzjoni tal-intestatura 1=għolja jew 0=baxxa

                        8

                        x.x

                        valur B għal pożizzjoni ta’ referenza interna (punt ta’ referenza ta’ distanza għall-poppa)

                        9

                        x.x

                        valur C għal pożizzjoni ta’ referenza interna (punt ta’ referenza ta’ distanza għan-naħa tal-port)

                        10

                        x.x

                        valur B għal pożizzjoni ta’ referenza interna (punt ta’ referenza ta’ distanza għall-poppa)

                        11

                        x.x

                        valur C għal pożizzjoni ta’ referenza interna (punt ta’ referenza ta’ distanza għan-naħa tal-port)

               B.3Data dwar il-vjaġġ tal-passaġġi fuq l-ilma interni

               Din is-sentenza tintuża biex tiddaħħal data tal-bastiment dwar il-vjaġġ tan-navigazzjoni interna fi stazzjon mobbli tal-AIS Interna. Biex tiġi stabbilita d-data relatata mal-vjaġġ intern, tintuża s-sentenza $PIWWIVD mal-kontenut li ġej

               $PIWWIVD,x,x,x,x.x,x.x,x,xxx,xxxx,xxx,x.x,x.x,x.x,x.x*hh<CR><LF>

               qasam           1  2 3  4    5   6   7      8     9   10 11 12 13

                        Qasam

                        Format

                        Deskrizzjoni

                        1

                        x

                        Ara r-Rakkomandazzjoni ITU-R M.1371 Messaġġ 23 settings għall-intervall ta’ rappurtar, setting prestabbilit: 0

                        2

                        x

                        l-għadd ta’ koni blu: 0-3, 4=Bandiera B, 5=prestabbilit=mhux magħruf

                        3

                        x

                        0=mhux disponibbli=prestabbilit, 1=mgħobbi, 2=mhux mgħobbi, il-bqija mhux użat

                        4

                        x.x

                        pixka statika tal-bastiment 0 sa 20,00 metru, 0=mhux magħruf=prestabbilit, il-bqija mhux użat

                        5

                        x.x

                        pixka tal-arja tal-bastiment 0 sa 40,00 metru, 0=mhux magħruf=prestabbilit, il-bqija mhux użat

                        6

                        x

                        numru ta’ lanċi tal-irmonk ta’ assistenza 0-6, 7=prestabbilit=mhux magħruf, il-bqija mhux użat

                        7

                        xxx

                        numru ta’ membri tal-ekwipaġġ abbord 0 sa 254, 255=mhux magħruf=prestabbilit, il-bqija le

                        8

                        xxxx

                        numru ta’ passiġġiera abbord 0 sa 8190, 8191=mhux magħruf=prestabbilit, il-bqija mhux użat

                        9

                        xxx

                        numru ta’ persunal navali abbord 0 sa 254, 255=mhux magħruf=prestabbilit, il-bqija mhux użat

                        10

                        x.x

                        Estensjoni tal-konvoj għall-pruwa f’(metri.deċimetru = riżoluzzjoni f’dm)

                        11

                        x.x

                        Estensjoni tal-konvoj għall-poppa f’(metri.deċimetru = riżoluzzjoni f’dm)

                        12

                        x.x

                        Estensjoni tal-konvoj għan-naħa tal-port f’(metri.deċimetru = riżoluzzjoni f’dm)

                        13

                        x.x

                        Estensjoni tal-konvoj għan-naħa ta’ bord il-lemin f’(metri.deċimetru = riżoluzzjoni f’dm)

               F’każ ta’ oqsma vojta s-setting tal-konfigurazzjoni korrispondenti m’għandux jinbidel.

               Appendiċi Ċ
               Tipi ta’ bastiment u konvoj intern

               Din it-tabella ta’ korrispodnenza hija bbażata fuq silta mill-“Kodiċijiet għat-Tipi ta’ Mezzi ta’ Trasport” skont ir-Rakkomandazzjoni 28 tal-UNECE u t-tipi ta’ vapuri marittimi kif definit fir-Rakkomandazzjoni ITU-R M.1371 “Technical characteristics for a universal shipborne automatic identification system using time division multiple access in the VHF maritime mobile band” (Il-karatteristiċi tekniċi għal sistema universali ta’ identifikazzjoni awtomatika ta’ fuq il-vapuri u li tuża time division multiple access fil-frekwenza marittima mobbli tal-VHF).

                        Tip ta’ bastiment u konvoj

                        tip ta’ vapur marittimu

                        kodiċi

                        isem il-bastiment

                        l-ewwel ċifra

                        it-tieni ċifra

                        8000

                        Vapur, tip mhux magħruf

                        9

                        9

                        8010

                        Bastiment tal-merkanzija bil-magni

                        7

                        9

                        8020

                        Tanker bil-magni

                        8

                        9

                        8021

                        Tanker bil-magni, tagħbija likwida, tip N

                        8

                        0

                        8022

                        Tanker bil-magni, tagħbija likwida, tip C

                        8

                        0

                        8023

                        Tanker bil-magni, tagħbija niexfa bħal-likwidu (eż. siment)

                        8

                        9

                        8030

                        Bastiment tal-kontejners

                        7

                        9

                        8040

                        Tanker tal-gass

                        8

                        0

                        8050

                        Bastiment tal-merkanzija bil-magni, lanċa tal-irmonk

                        7

                        9

                        8060

                        Tanker bil-magni, lanċa tal-irmonk

                        8

                        9

                        8070

                        Bastiment tal-merkanzija bil-magni b’bastiment wieħed jew iżjed maġenbu

                        7

                        9

                        8080

                        Bastiment tal-merkanzija bil-magni bit-tanker

                        8

                        9

                        8090

                        Bastiment tal-merkanzija bil-magni li jimbotta bastiment tal-merkanzija wieħed jew iżjed

                        7

                        9

                        8100

                        Bastiment tal-merkanzija bil-magni li jimbotta mill-inqas bastiment wieħed bit-tank

                        8

                        9

                        8110

                        Lanċa tal-irmonk, bastiment tal-merkanzija

                        7

                        9

                        8120

                        Lanċa tal-irmonk, tanker

                        8

                        9

                        8130

                        Lanċa tal-irmonk, bastiment tal-merkanzija, f’daqqa

                        3

                        1

                        8140

                        Lanċa tal-irmonk, bastiment tal-merkanzija/tanker, f’daqqa

                        3

                        1

                        8150

                        Barkun għall-ġarr tal-merkanzija

                        9

                        9

                        8160

                        Barkun bit-tank

                        9

                        9

                        8161

                        Barkun bit-tank, tagħbija likwida, tip N

                        9

                        0

                        8162

                        Barkun bit-tank, tagħbija likwida, tip C

                        9

                        0

                        8163

                        Barkun bit-tank, tagħbija niexfa bħal-likwidu (eż. siment)

                        9

                        9

                        8170

                        Barkun għall-ġarr tal-merkanzija b’kontejners

                        8

                        9

                        8180

                        Barkun bit-tank, gass

                        9

                        0

                        8210

                        Pushtow, barkun b’tagħbija waħda

                        7

                        9

                        8220

                        Pushtow, barkuni b’żewġ tagħbijiet

                        7

                        9

                        8230

                        Pushtow, barkuni bi tliet tagħbijiet

                        7

                        9

                        8240

                        Pushtow, barkuni b’erba’ tagħbijiet

                        7

                        9

                        8250

                        Pushtow, barkuni b’ħames tagħbijiet

                        7

                        9

                        8260

                        Pushtow, barkuni b’sitt tagħbijiet

                        7

                        9

                        8270

                        Pushtow, barkuni b’seba’ tagħbijiet

                        7

                        9

                        8280

                        Pushtow, barkuni bi tmien tagħbijiet

                        7

                        9

                        8290

                        Pushtow, barkuni b’disa’ tagħbijiet jew aktar

                        7

                        9

                        8310

                        Pushtow, barkun b’tank/gass wieħed

                        8

                        0

                        8320

                        Pushtow, żewġ barkuni mill-inqas tanker jew barkun tal-gass wieħed

                        8

                        0

                        8330

                        Pushtow, tliet barkuni mill-inqas tanker jew barkun tal-gass wieħed

                        8

                        0

                        8340

                        Pushtow, erba’ barkuni mill-inqas tanker jew barkun tal-gass wieħed

                        8

                        0

                        8350

                        Pushtow, ħames barkuni mill-inqas tanker jew barkun tal-gass wieħed

                        8

                        0

                        8360

                        Pushtow, sitt barkuni mill-inqas tanker jew barkun tal-gass wieħed

                        8

                        0

                        8370

                        Pushtow, seba’ barkuni mill-inqas tanker jew barkun tal-gass wieħed

                        8

                        0

                        8380

                        Pushtow, tmien barkuni mill-inqas tanker jew barkun tal-gass wieħed

                        8

                        0

                        8390

                        Pushtow, disa’ barkuni jew aktar li mill-inqas tanker jew barkun tal-gass wieħed

                        8

                        0

                        8400

                        Lanċa tal-irmonk, waħda

                        5

                        2

                        8410

                        Lanċa tal-irmonk, b’irmonk wieħed jew iżjed

                        3

                        1

                        8420

                        Lanċa tal-irmonk, li tassisti bastiment jew b’kombinazzjoni marbuta

                        3

                        1

                        8430

                        Pushboat, waħda

                        9

                        9

                        8440

                        Vapur tal-passiġġieri, lanċa, vapur tas-salib l-aħmar, bastiment tal-kruċiera

                        6

                        9

                        8441

                        Lanċa

                        6

                        9

                        8442

                        Bastiment tas-Salib l-Aħmar

                        5

                        8

                        8443

                        Bastiment tal-kruċiera

                        6

                        9

                        8444

                        Bastiment tal-passiġġieri mingħajr akkomodazzjoni

                        6

                        9

                        8445

                        Basiment b’veloċità għolja għal vjaġġ ta’ matul il-jum

                        6

                        9

                        8446

                        Bastiment tal-aliskaf għal vjaġġ ta’ matul il-jum

                        6

                        9

                        8447

                        Bastiment tal-kruċiera bil-qlugħ

                        6

                        9

                        8448

                        Bastiment tal-passiġġieri bil-qlugħ mingħajr akkomodazzjoni

                        6

                        9

                        8450

                        Bastiment tas-servizz, rondi tal-pulizija, servizz tal-port

                        9

                        9

                        8451

                        Bastiment tas-servizz

                        9

                        9

                        8452

                        Bastiment tar-rondi tal-pulizija

                        5

                        5

                        8453

                        Bastiment tas-servizz tal-port

                        9

                        9

                        8454

                        Bastiment ta’ sorveljanza tan-navigazzjoni

                        9

                        9

                        8460

                        Bastiment, bastiment għall-manutenzjoni tax-xogħol, gruwi li jżommu f’wiċċ l-ilma, bastiment bil-kejbil, bastiment bil-bagi, karrakka tal-ħama

                        3

                        3

                        8470

                        Oġġett, irmunkat, mhux speċifikat b’mod ieħor

                        9

                        9

                        8480

                        Dgħajsa tas-sajd

                        3

                        0

                        8490

                        Vapur tal-bunker

                        9

                        9

                        8500

                        Ċattra, tanker, kimika

                        8

                        0

                        8510

                        Oġġett, mhux speċifikat b’mod ieħor

                        9

                        9

                        1500

                        Bastiment ta’ merkanzija ġenerali marittimu

                        7

                        9

                        1510

                        Trasportatur ta’ tagħbija bl-unità marittimu

                        7

                        9

                        1520

                        Trasportatur ta’ tagħbija bl-ingrossa marittimu

                        7

                        9

                        1530

                        Tanker

                        8

                        0

                        1540

                        Tanker tal-gass likwifikat

                        8

                        0

                        1850

                        Opra tal-baħar għar-rikreazzjoni, itwal minn 20 metru

                        3

                        7

                        1900

                        Vapur jgħaġġel

                        4

                        9

                        1910

                        Aliskaf

                        4

                        9

                        1920

                        Katamaran jgħaġġel

                        4

                        9

                     (1)

                        Id-Direttiva (UE) 2016/1148 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-6 ta’ Lulju 2016 dwar miżuri għal livell għoli komuni ta’ sigurtà tan-netwerks u tas-sistemi tal-informazzjoni madwar l-Unjoni; ĠU L 194, 19.7.2016, p. 1-30.

                     (2)

                        Id-Direttiva 2005/44/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-7 ta’ Settembru 2005 dwar is-Servizzi Armonizzati ta' Informazzjoni tax-Xmajjar (RIS) f’passaġġi fuq l-ilma interni fil-Komunità (ĠU L 255, 30.9.2005, p. 152–159).

                     (3)

                        Ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) 414/2007 tat-13 ta’ Marzu 2007 dwar il-linji gwida tekniċi għall-ippjanar, l-implimentazzjoni u l-użu operazzjonali tas-servizzi ta’ informazzjoni tax-xmajjar (RIS) imsemmija fl-Artikolu 5 tad-Direttiva 2005/44/KE dwar is-servizzi armonizzati ta’ informazzjoni tax-xmajjar (RIS) f’passaġġi fuq l-ilma interni fil-Komunità (ĠU L 105, 23.4.2007, p. 1).

                     (4)

                        Id-Direttiva 2002/59/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-27 ta’ Ġunju 2002 li tistabbilixxi sistema għall-monitoraġġ u l-informazzjoni dwar it-traffiku tal-bastimenti fil-Komunità u li tħassar id-Direttiva tal-Kunsill 93/75/KEE (ĠU L 208, 5.8.2002, p. 10).

                     (5)

                        Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 909/2013 tal-10 ta’ Settembru 2013 li jiddefinixxi l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi tas-sistema tad-displej tal-mapep elettroniċi u tal-informazzjoni għan-navigazzjoni interna (ECDIS Interna) kif imsemmija fid-Direttiva 2005/44/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 258, 28.9.2013, p. 1).

                     (6)

                        Id-Direttiva 2014/90/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-23 ta’ Lulju 2014 dwar tagħmir tal-baħar u li tħassar id-Direttiva tal-Kunsill 96/98/KE (ĠU L 257, 28.8.2014, p. 146).

                     (7)

                        Id-Direttiva 1999/5/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tad-9 ta’ Marzu 1999 dwar it-tagħmir tar-radju u tagħmir terminali ta’ telekomunikazzjoni u r-rikonoxximent reċiproku tal-konformità tagħhom (ĠU L 091, 7.4.1999, p.10).

                     (8)

                        Id-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2005/53/KE tal-25 ta’ Jannar 2005 dwar l-applikazzjoni tal-Artikolu 3(3)(e) tad-Direttiva 1999/5/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill għat-tagħmir tar-radju li għandu bħala għan il-parteċipazzjoni fis-Sistema ta' Identifikazzjoni Awtomatika (AIS) ĠU L 22, 26.1.2005, p. 14).