title: Id-Direttiva tal-Kunsill tal-25 ta’ Lulju 1975 li tadatta għall-progress tekniku d-Direttiva tal-Kunsill Nru 71/320/KEE tas-26 ta’ Lulju 1971 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri li għandhom x’jaqsmu mal-mezzi ta’ l-ibbrejkjar ta’ ċerti kategoriji ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom

text:
Avviż Legali Importanti

|

31975L0524

Official Journal L 236 , 08/09/1975 P. 0003 - 0016 Finnish special edition: Chapter 13 Volume 4 P. 0161  Greek special edition: Chapter 13 Volume 3 P. 0130  Swedish special edition: Chapter 13 Volume 4 P. 0161  Spanish special edition: Chapter 13 Volume 4 P. 0157  Portuguese special edition Chapter 13 Volume 4 P. 0157

		Id-Direttiva tal-Kunsilltal-25 ta’ Lulju 1975li tadatta għall-progress tekniku d-Direttiva tal-Kunsill Nru 71/320/KEE tas-26 ta’ Lulju 1971 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri li għandhom x’jaqsmu mal-mezzi ta’ l-ibbrejkjar ta’ ċerti kategoriji ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom(75/524/KEE)IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJWara li kkunsidrat it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ekonomika Ewropea;Wara li kkunsidrat id-Direttiva tal-Kunsill Nru 70/156/KEE [1] tas-6 ta’ Frar 1970 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri li għandhom x’jaqsmu ma’ l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom, kif emendata bl-Att [2] anness mat-Trattat li jirrigwarda l-adeżjoni ta’ Stati Membri ġodda għall-KEE u KEEA iffirmat fi Brussel fit-22 ta’ Jannar 1972, u b’mod partikolari l-Artikoli 11, 12 u 13 tagħha,Wara li kkunsidrat id-Direttiva tal-Kunsill Nru 71/320/KEE [3] tas-26 ta’ Lulju 1971 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri li għandhom x’jaqsmu mal-mezzi ta’ l-ibbrejkjar ta’ ċerti kategoriji ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom, kif emendata bl-Att [4] anness mat-Trattat li jirigwarda l-adeżjoni ta’ Stati Membri ġodda għall-KEE u KEEA iffirmat fi Brussel fit-22 ta’ Jannar 1972, u b’mod partikolari l-Artikolu 5 tagħha;Billi fid-Direttiva Nru 74/132/KEE [5] tal-11 ta’ Frar 1974, il-Kummissjoni adottat dispożizzjonijiet li jadattaw għal progress tekniku d-Direttiva tal-Kunsill tas-26 ta’ Lulju 1971 imsemmija hawn fuq; billi dawn id-dispożizzjonijiet jirrelataw biss għad-distributuri ta’ pressjoni tal-brejkijiet u mhux, għalhekk, għall-kondizzjonijiet ta’ kompatibilita; billi sabiex jiġu evitati ċerti kombinazzjonijiet ta’ vetturi (vetturi ta’ rmonk u rmonkati) li m’humiex probabbli li jkunu jistgħu jipprovdu kull garanzija ta’ sigurtà mill-lat ta’ brejkjar, dawn id-dispożizzjonijiet għandhom ikunu suġġetti għad-dispożizzjonijiet ta’ kompatibilita bejn vetturi ta’ rmonk u vetturi rmonkati; billi l-progress tekniku issa jippermetti li dispożizzjonijiet ta’ kompatibilita mhux biss jiġu adottati iżda jippermettilhom ukoll li jiġu implimentati b’mod korrett;Billi l-istipulazzjoni ta’ dispożizzjonijiet dwar il--kondizzjonijiet ta’ kompatibilita teħtieġ li jsiru emendi għad-dispożizzjonijiet relatati mal-mezz li jippermetti li l-pressjoni ta’ brejkjar jitqabbel mat-tagħbija u li huma mniżżlin fl-Anness tad-Direttiva tal-Kunsill Nru 74/132/KEE;Billi d-dispożizzjonijiet relatati mas-sistemi ta’ kontra l-lokkjar tar-roti jiġu adottati f’data aktar tard; billi, sakemm id-dħul fis-seħħ ta’ dawn id-dispożizzjonijiet, huwa konsegwentement meħtieġ li vetturi tal-kategoriji kollha jiġu suġġetti, bl-eċċezzjoni ta’ dawk tal-kategoriji O1 u O2, għad-dispożizzjonijiet ta’ din id-Direttiva, anke jekk huma mgħammra b’mezzi kontra l-lokkjar tar-roti;Billi din id-Direttiva tipprovdi għal data aktar kmieni tad-dħul fis-seħħ tad-dispożizzjonijiet emendati u billi m’għadux għal dak il għan iġġustifikat li jinżammu d-dispożizzjonijiet tal-paragrafi 2 u 3 ta’ l-Artikolu 2 tad-Direttiva tal-Kummissjoni Nru 74/132/KEE;Billi d-dispożizzjonijiet ta’ din id-Direttiva huma f’konformità ma’ l-Opinjoni tal-Kumitat dwar l-Adatattament għall-Progress Tekniku tad-Direttivi immirati lejn it-tneħħija tal-Ostakoli Tekniċi lill-Kummerċ fis-Settur tal-Vetturi bil-Mutur,ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:Artikolu 1Il-Paragrafi 2 u 3 ta’ l-Artikolu 2 tad-Direttiva tal-Kunsill Nru 74/132/KEE tal-11 ta’ Frar 1974 li tadatta għall-progress tekniku d-Direttiva tal-Kunsill tas-26 ta’ Lulju 1971 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri li għandhom x’jaqsmu mal-mezzi ta’ l-ibbrejkjar ta’ ċerti kategoriji ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom huma mħassra b’effett mid-data ta’ adottazzjoni ta’ din id-Direttiva.Artikolu 21. L-Annessi I, II u IX tad-Direttiva tal-Kunsill Nru 71/320/KEE tas-26 ta’ Lulju 1971 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri li għandhom x’jaqsmu mal-mezzi ta’ l-ibbrejkjar ta’ ċerti kategoriji ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom, kif emendati bid-Direttiva tal-Kunsill Nru 74/132/KEE tal-11 ta’ Frar 1974, huma emendati kif muri fl-Anness għal din id-Direttiva.2. Sakemm jidħlu fis-seħħ ħtiġijiet speċjali dwar is-sistemi ta’ kontra l-lokkjar tar-roti, vetturi tal-kategoriji M1, M2, M3, N1, N2, N3, O3 u O4 li huma mgħammra b’dawn is-sistemi huma sottomessi għall-preskrizzjonijiet ta’ din id-Direttiva.Artikolu 31. B’effett mill-1 ta’ Jannar 1976 l-ebda Stat Membru m’għandu, għal raġunijiet li jirrelataw mat-mezzi ta’ brejkijiet:- jirrifjuta b’rispett ta’ tip ta’ vetura li jagħti l-approvazzjoni tat-tip tal-KEE, li joħroġ id-dokument imsemmi fl-aħħar indent ta’ l-Artikolu 10(1) tad-Direttiva tal-Kunsill Nru 70/156/KEE tas-6 ta’ Frar 1970, jew li jagħti l-approvazzjoni tat-tip nazzjonali; jew- jipprojbixxi d-dħul fis-servizz ta’ vetturi,jekk it-mezzi ta’ brejkijiet ta’ din it-tip ta’ vettura jew ta’ vetturi bħal dawn jikkonformaw mad-dispożizzjonijiet tad-Direttiva tal-Kunsill Nru 71/320/KEE tas-26 ta’ Lulju 1971, kif emendata l-aħħar b’din id-Direttiva.2. B’effett mill-1 ta’ Ottubru 1976 l-Istati Membri:- ma jistgħux aktar joħorġu d-dokument imsemmi fl-Artikolu 10(1) tad-Direttiva tal-Kunsill Nru 70/156/KEE tas-6 ta’ Frar 1970 fir-rigward ta’ tip ta’ vettura li l-mezzi mezzi ta’ brejkijiet tagħha ma jikkonformax mad-dispożizzjonijiet tad-Direttiva tal-Kunsill Nru 71/320/KEE tas-26 ta’ Lulju 171, kif emendata l-aħħar b’din id-Direttiva;- jistgħu jirrifjutaw li jagħtu l-approvazzjoni tat-tip nazzjonali fir-rigward ta’ vettura li t-mezzi ta’ brejkijiet tagħha ma jikkonformawx mad-dispożizzjonijiet tad-Direttiva tal-Kunsill Nru 71/320/KEE tas-26 ta’ Lulju 1971, kif emendata l-aħħar b’din id-Direttiva.3. B’effett mill-1 ta’ Ottubru 1976 l-Istati Membri jistgħu jipprojbixxu d-dħul fis-servizz ta’ vetturi li t-mezzi ta’ brejkijiet tagħhom ma jikkonformawx mad-dispożizzjonijiet tad-Direttiva tal-Kunsill Nru 71/320/KEE tas-26 ta’ Lulju 1971, kif emendata l-aħħar b’din id-Direttiva.4. L-Istati Membri għandhom jadottaw u jippubblikaw id-dispożizzjonijiet meħtieġa sabiex jikkonformaw ma’ din id-Direttiva mhux aktar tard mill-1 ta’ Jannar 1976 u għandhom jinfurmaw lill-Kummissjoni minnufih b’dan.Artikolu 4Din id-Direttiva hija indirizzata lill-Istati Membri.Magħmula fi Brussel, fil-25 ta’ Lulju 1975.Għall-KummissjoniIl-PresidentFrançois-Xavier Ortoli[1] ĠU L 42, 23.2.1970, p.1.[2] ĠU L 73, 27.3.1972, pp. 115 u 157.[3] ĠU L 202, 6.9.1971, p. 37.[4] ĠU L 73, 27.3.1972, pp. 118, 119 u 158.[5] ĠU L 74, 19.3.1974, p. 7.--------------------------------------------------ANNESSEmendi għall-Annessi tad-Direttiva tal-Kunsill Nru 71/320/KEE tas-26 ta’ Lulju 1971L-ANNESS I:DEFINIZZJONIJIET, ĦTIĠIJIET, KOSTRUZZJONI U TWAĦĦILPunt 2.2.1.1.2.2. għandu jinqara:Il-ħsara f’xi parti minn sistema ta’ trasmissjoni idrawlika għandha tiġi mwissija lix-xufier b’mezz magħmul minn bozza ħamra tell-tale li tixgħel mhux aktar tard milli meta jitħaddem il-kontroll. Iżda mezz magħmul minn bozza tell-tale li tixgħel meta l-livell tal-fluwidu fir-reċipjenti tiegħu jinżel taħt il-valur speċifikat mill-manifattur huwa ammissibbli. Il-bozza tell-tale għandha tidher anke bi nhar; il-kondizzjoni sodisfaċenti tal-bozza għandha tkun tista’ tiġi verifikata faċilment mix-xufier. Il-ħsara ta’ komponent tal-mezz m’għandux jikkawża telfa totali ta’ l-effettivita’ tal-mezzi ta’ brejkjar in kwistjoni.L-ANNESS II:TEST TA’ L-IBBREJKJAR U R-RENDIMENT TAL-MEZZI TA’ L-IBBREJKJARPunt 1.1.3.4 għandu jaqra:Mingħajr preġudizzju għal-ħtiġijiet li jinsabu fil-punt 1.1.4.2 ta’ hawn taħt, it-triq għandha tippossjedi wiċċ li joffri qabda tajba.Wara l-punt 1.1.4.1 żid il-punt"1.1.4.2. L-imġieba ta’ vetturi fil-kategoriji M1, M2, M3, N1, N2, N3, O3 u O4 fuq wiċċ ta’ triq li għandha qabda imnaqqsa għandha tissodisfa l-kondizzjonijiet stipulati f’dan l-Appendiċi."Appendiċi (Ara 1.1.4.2);DISTRIBUZZJONI TA’ L-ISFORZ TA’ L-IBBREJKJAR FOST IL-FUSIJIET TAL-VETTURA1. ĦTIĠIJIET ĠENERALIVetturi tal-kategoriji M1, M2, M3, N1, N2, N3, O3 u O4 għandhom jissodisfaw il-kondizzjoniet ta’ l-Appendiċi preżenti. Jekk jintuża mezz speċjali, dan għandu jaħdem awtomatikament.2. SIMBOLIi = indiċi tal-fus (i = 1, fus ta’ quddiem; i = 2, it-tieni fus, eċċ.)Pi = reazzjoni normali tal-wiċċ tat-triq fuq il-fus i f’kondizzjonijiet statiċi.Ni = reazzjoni normali tal-wiċċ tat-triq fuq il-fus i waqt l-ibbrejkjar.Ti = forza eżerċitata mill-brejkijiet fuq il-fus i f’kondizzjonijiet normali ta’ brejkjar fit-triq.fi = Ti/Ni, adeżjoni wżat mill-fus [1]J = deċelerazzjoni tal-vetturag = aċċelerazzjoni minħabba l-gravita g = 10 m/s2z = rata ta’ brejkjar tal-vettura = J/g [2]P = piż tal-vetturah = għoli taċ-ċentru ta’ gravitaE = distanza bejn ir-rotik = koeffiċjent teoretiku ta’ adeżjoni bejn it-tajer u t-triqKc = fattur ta’ korrezzjoni – semi-karru mgħobbiKv = fattur ta’ korrezzjoni – semi-karru mhux mgħobbiTM = is-soma ta’ forzi ta’ brejkjar fil-periferija tar-roti tal-vettura ta’ rmonk għal karrijiet jew semi-karrijiet.PM = ir-reazzjoni totali statika normali bejn il-wiċċ tat-triq u r-roti tal-vetturi ta’ rmonk għal karru jew semi-karru kif saret referenza għalih fl-punts 3.1.4 u 3.1.5 rispettivament.pm = pressjoni fir-ras ta’ gganċjar tal-linja tas-servizzTR = is-soma ta’ forzi ta’ brejkjar fil-periferija tar-roti kollha tal-karru jew semi-karru.PR = reazzjoni statika normali totali tal-wiċċ tat-triq fuq ir-roti tal-karru jew semi-karru.PRmass = valur ta’ PR fil-piż massimu tas-semi-karruER = distanza bejn il-king-pin u ċ-ċentru tal-fus jew fusijiet tas-semi-karruhR = għoli l-fuq mit-triq taċ-ċentru ta’ gravita tas-semi-karru3. ĦTIĠIJIET GĦAL VETTURI BIL-MUTUR3.1. Vetturi b’żewġ fusijiet3.1.1. [3] Għall-kategoriji kollha ta’ vetturi għall-valuri k bejn 0.2 u 0.8:z ≥ 0,1 + 0,85k − 0,2Taħt l-istati kollha ta’ tagħbija tal-vettura, il-kurva ta’ utilizzazzjoni ta’ adeżjoni tal-fus ta’ quddiem għandha tinsab fuq dik għar-roti ta’ wara:- għar-rati kollha ta’ brejkjar ta’ bejn 0.15 u 0.8 fil-każ ta’ vetturi tal-kategorija M1.Iżda, għall-vetturi ta’ din il-kategorija fuq il-medda ta’ valuri z, bejn 0.3 u 0.45, inverżjoni tal-kurvi ta’ utilizzazzjoni ta’ adeżjoni hija permessa sakemm il-kurva ta’ utilizzazzjoni ta’ adeżjoni tal-fus ta’ wara ma’ taqbiżx b’aktar minn 0.05 il-linja definita mill-formula k = z (linja ta’ adeżjoni utilizzazzjoni ideali – ara dijagramma 1 A);- għar-rati kollha ta’ brejkjar ta’ bejn 0.15 u 0.30, fil-każ ta’ vetturi ta’ kategoriji oħra. Din il-kondizzjoni hija kkunsidrata li hija sodisfatta wkoll jekk il-kurvi ta’ utilizzazzjoni ta’ adeżjoni għal kull fus ta’ bejn 0.15 u 0.30 jinsabu bejn żewġ paralleli mal-linja ta’ utilizzazzjoni ta’ adeżjoni ideali hija mogħtija bl-ekwazzjoni k = z ± 0.08 kif muri fid-dijagramma 1 B u l-kurva ta’ utilizzazzjoni ta’ adeżjoni għall-fus ta’ wara għar-rati ta’ brejkjar.z ≥ 0,3 + 0,74k − 0,383.1.2. Il-pressjoni fil-linja tas-servizz fir-ras ta’ gganċjar ta’ vettura bil-mutur awtorizzata li tirmonka karru mgħammar bi brejkijiet ta’ l-arja m’għandhiex tkun affettwata mill-ħidma tat-mezzi ta’ regolament tal-pressjoni fuq il-fusijiet tal-vettura ta’ rmonk.3.1.3. Sabiex tiġi verifikata l-ħtieġa tal-punt 3.1.1, il-manifattur għandu jipprovdi l-kurvi ta’ utilizzazzjoni ta’ qabda għall-fusijiet ta’ quddiem u ta’ wara kalkulati bil-formuli:f1 = T1N1 = T1P1 + z hE P | f2 = T2N2 = T2P2 − z hE P |3.1.4. Vetturi minbarra tractive units għal semi-karrijiet.3.1.4.1. Il-graffijiet għandhom jitpinġew għaż-żewġ kondizzjonijiet ta’ tagħbija li ġejjin:- mhux mgħobbijin, f’kondizzjoni ta’ sewqan u bix-xufier abbord,- mgħobbijin. Fejn issir dispożizzjoni għal ħafna possibilitajiet ta’ distribuzzjoni tat-tagħbija, dik fejn il-fus ta’ quddiem huwa mgħobbi l-aktar huwa dak li għandu jiġi rigwardat.L-għoli taċ-ċentru ta’ gravita huwa speċifikat mill-manifattur.F’każ ta’ vettura mgħammra bi brejkijiet ta’ l-arja, sew jekk hu karru jew vettura bil-mutur awtorizzata li tirmonka karru, ir-relazzjoni permessibbli bejn ir-rata ta’ brejkjar TR/PR jew TM/PM u l-pressjoni pm għandha tkun fi ħdan l-erji murija fid-dijagramma 2.3.1.5. Tractive units għal semi-karrijiet.3.1.5.1. Tractive units b’semi-karru mhux mgħobbi.Kombinazzjoni artikulata mhux mgħobbija hija kkundidrata li hi tractive unit f’ordni ta’ ħidma, bix-xufier abboard, igganċjata ma’ semi-karru mhux mgħobbi. It-tagħbija dinamika tas-semi karru fuq it-tractive unit għandha tkun rappreżentata minn piż statiku applikat lill-king-pin ta’ igganċjar, ugwali għal 15 % tal-piż massimu fuq il-ganċ.Għat-tractive unit waħdu l-għoli taċ-ċentru ta’ gravita għandu jkun dak speċifikat mill-manifattur. Il-forzi ta’ brejkjar għandhom ikomplu jiġu regolati bejn l-istat tat-tractive unit b’semi-karru (mhux mgħobbi) u dak tat-tractive unit waħdu; il-forzi ta’ brejkjar relatati mat-tractive unit waħdu għandhom jiġu verifikati.3.1.5.2. Tractive units b’semi-karru mgħobbi.Kombinazzjoni artikulata mgħobbija hija kkundidrata li hi tractive unit f’ordni ta’ ħidma, bix-xufier abboard, igganċjata ma’ semi-karru mgħobbi. It-tagħbija dinamika tas-semi karru fuq it-tractive unit għandha tkun rappreżentata minn piż statiku Ps applikat lill-king + pin ta’ gganċjar, ugwali għal:P= Pso1 + 0,45 zfejn Pso jirrapreżenta d-differenza bejn il-piż massimu mgħobbi tat-tractive unit u l-piż mhux tiegħu mhux mgħobbi.Għal h għandu jittieħed il-valur li ġej:h =hP+ hPsPfejn:ho huwa l-għoli taċ-ċentru ta’ gravita tat-tractive uniths huwa l-għoli tal-ganċ li fuqu jistrieħ is-semi-karru.Po huwa l-piż tat-tractive unit waħdu mhux mgħobbiP = P+ P= P+ P.3.1.5.3. Fil-każ ta’ vetturi għammra b’sistema brejkijiet ta’ arja kumpressata, ir-relazzjoni permessibbli bejn ir-rata ta’ brejkjar TM/PM u l-pressjoni pm għandu jkun fi ħdan l-erji murija fid-dijagramma 3.3.2. Vetturi b’aktar minn żewġ fusijietIl-ħtiġiet tal-punt 3.1 għandhom japplikaw lill-vetturi b’aktar minn żewġ fusijiet. Il-ħtiġijiet tal-punt 3.1.1 b’rispett għas-sekwenza ta’ lokkjar tar-roti għandhom jiġu kkunsidrati li ntlaħqu, jekk, fil-każ ta’ rati ta’ brejkjar ta’ bejn 0.15 u 0.30, l-adeżjoni użata minn mill-anqas wieħed mill-fusijiet ta’ quddiem huwa akbar minn dak użat minn ta’ l-anqas wieħed mill-fusijiet ta’ wara.4. ĦTIEĠA GĦAL SEMI-KARRIJIETGħal semi-karrijiet mgħammra b’sistemi ta’ brejkijiet bl-arja kompressata:Ir-relazzjoni permissibbli bejn ir-rata ta’ brejkjar TR/PR u l-pressjoni Pm għandha tinsab fi ħdan żewġ erji meħudin mid-dijagrammi 4 A u 4 B għall-istati ta’ tagħbija mgħobbijin u mhux mgħobbija. Din il-ħtieġa għandha tintlaqgħa għall-kondizzjonijiet ta’ tagħbija kollha permessibbli tal-fusijiet tas-semi-karrijiet.5. ĦTIĠIET GĦAL KARRIJIET5.1. Il-ħtiġiet li ġejjin għandhom japplikaw biss għall-karrijiet mgħammra bi brejkijiet ta’ l-arja. M’għandhomx japplikaw għal karrijiet b’fus wieħed u l-anqas għal karrijiet b’żewġ fusijiet fejn il-firxa tal-fusijiet hija anqas minn żewġ metri.5.2. Il-ħtiġijiet imqiegħda fil-punt 3.1 għandhom japplikaw lill-karrijiet b’żewġ fusijiet li m’humiex esklużi bil-ħtiġijiet kontenuti f’ 5.1.5.3. Karrijiet b’aktar minn żewġ fusijiet għandhom ikunu suġġetti għall-ħtiġijiet li jinsabu fl-punt 3.2.6. KONDIZZJONIJIET LI GĦANDHOM JIĠU SODISFATTI FIL-KAŻ TA’ ĦSARA FIS-SISTEMA TA’ DISTRIBUZZJONI TAL-BREJKIJIETMeta l-ħtiġiet ta’ dan l-Appendiċi jintlaħqu permezz ta’ mezz speċjali (eż., kontrollat b’mod mekkaniku mis-suspensjoni tal-vettura), għandu jkun possibbli fl-eventwalita ta’ ħsara f’ dan il-mezz jew il-kontroll tiegħu li titwaqqaf il-vettura fil-kondizzjonijiet preskritti għall-ibbrejkjar sekondarju fil-każ ta’ vetturi bil-mutur; fil-każ ta’ karrijiet u semi-karrijiet, fl-eventwalità ta’ ħsara fil--kontroll, għandha titlaħaq rata ta’ brejkjar ta’ mill-inqas 30 % tar-rendiment tal-brejk ta’ servizz preskritt għall-vettura in kwistjoni.7. MARKI7.1. Vetturi, altru minn dawk tal-kategorija M1, li jilħqu l-ħtiġijiet ta’ dan l-Appendiċi permezz ta’ mezz kontrollat b’mod mekkaniku mis-suspensjoni tal-vettura, għandhom ikunu mmarkati sabiex juru l-mixi utli tal-mezz bejn il-posizzjonijiet li jikkorrespondu ma’ l-istati tal-vettura meta tkun mgħobbija jew mhux mgħobbija rispettivament.7.2. Fejn jintlaħqu l-ħtiġijiet ta’ dan l-Appendiċi permezz ta’ mezz li jitħaddem b’arja kumpressasta, il-vettura għandha tkun immarkata sabiex turi l-valuri ta’ pressjoni fin-naħa ta’ l-iżbokk tat-mezz waqt brejkjar sħiħ tal-vettura taħt kondizzjonijiet sew mgħobbija u sew mhux mgħobbija.7.3. Il-marki imsemmija taħt il-punti 7.1 u 7.2 ta’ hawn fuq għandhom jitwaħħlu f’pożizzjoni li tidher f’forma li ma titħassarx.8. SPEZZJONI TAL-VETTURAWaqt l-ittestjar ta’ approvazzjoni tat-tip tal-KEE ta’ vettura l-awtorità ta’ spezzjoni teknika għandha tivverifika konformità mal-ħtiġijiet li jinsabu fl-Appendiċi preżenti u twettaq xi testijiet oħra li jistgħu jiġu kkunsidrati meħtieġa għal dan il-għan. Ir-rapport dwar it-testijiet addizzjonali għandu jkun mehmuż maċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip tal-KEE.DIJAGRAMMA 1 AVETTURI TAL-KATEGORIJA M1(ara punt 3.1.1)+++++ TIFF +++++DIJAGRAMMA 1 BVETTURI MINBARRA VETTURI TAL-KATEGORIJA M1(ara l-punt 3.1.1)+++++ TIFF +++++DIJAGRAMMA 2VETTURI TA’ RMONK U KARRIJIET(ara punt 3.1.4.1)+++++ TIFF +++++Notament= 0u= 0,1jew= 0u= 0,1mhuwiex meħtieġ li jkun hemm proporzjonalita bejn ir-rata ta’ brejkjarTMPMjewTRPRu l-pressjoni ta’ kontroll kif imkejlal fir-ras ta’ gganċjar.DIJAGRAMMA 3TRACTIVE UNITSGĦAL SEMI-KARRIJIET(Ara punt 3.1.5)+++++ TIFF +++++Notament1. = 0= 0,1TMPMand the service line pressure as measured at the coupling head.2. The relationships required by the diagram shall apply progressively for intermediate states of loading between the laden and the unladen states and shall be achieved by automatic means.DIJAGRAMMA 4 ASEMI-KARRIJIET(ara punt 4)+++++ TIFF +++++TRPRu l-pressjoni tal-linja ta’ kontroll għall-kundizzjoni ta’mgħobbi u vojt hi determinata kif ġej:Il-fatturi Kc (mgħobbi), Kv (vojt) jinħadmu b’referenza għal Diagramma 4 BIl-firxiet għal mgħobbi u vojt jinħadmu billi timmultiplika in-naħa ta’ fuq man-naħa ta’isfel tal-firxa f’Diagramma 4A kif muri taħt bil-fatturi li jiġu minn Kc u Kv rispettivamentDIJAGRAMMA 4 B(ara punt 4)+++++ TIFF +++++Nota esplanatorja dwar l-użu tad-dijagramma 4B1. Il-formula li minnha hija meħudha d-dijagramma 4 B hija:K =PR0,961,0 +−PRh− 1,02,52. Deskrizzjoni tal-metodu ta’ użu premezz ta’ eżempju maħdum.2.1. Il-linji dashed murija fid-Dijagramma 4 B jirreferu għad-determinazzjoni tal-fatturi Kc u Kv għall-vettura li ġejja fejn:| Laden | Unladen |P | 24 t | 4,2 t |PR | 15 t | 3 t |PRmax | 15 t | 15 t |hR | 1,8 m | 1,4 m |ER | 6,0 m | 6,0 m |Fil-punti li ġejjin, il-figuri f’parentesi jirrelataw biss għall-vettura li tintuża għall-għan sabiex jiċċaraw il-metodu ta’ użu tad-Dijagramma 4B.2.2. Ikkalkula l-proporzjonijiet(a) PPRmgħobbi (= 1.6)(b) PPRmhux mgħobbi (= 1.4)(ċ) PRPRmaxmhux mgħobbi (0.2)2.3. Determinazzjoni tal-fattur mgħobbi, Kc(a) Ibda fl-hR xieraq (hR = 1.8 m)(b) Ersaq orizzontalment lejn il-linja P/PR xierqa (P/PR = 1.6)(ċ) Ersaq vertikalment lejn il-linja ER xierqa (ER = 6.0) m(d) Ersaq orizzontalment lejn l-iskala Kc, Kc huwa l-valur mgħobbi meħtieġ (Kc = 1.04).2.4. Determinazzjoni tal-fattur mhux mgħobbi, Kv.2.4.1. Determinazzjoni tal-fattur K2(a) Ibda fl-hR xieraq (hR = 1.4m)(b) Ersaq orizzontalment lejn il-linja xierqa PR/PRmass fi gruppi ta’ kurvi l-eqreb għall-assi vertikali (PR/PR mass = 0.2)(ċ) Ersaq vertikalment lejn l-assi orizzontali u ara l-valur ta’ K2 (K2 = 0.13 m),2.4.2. Determinazzjoni tal-fattur K1(a) Ibda fl-hR xieraq (hR = 1.4m)(b) Ersaq orizzontalment lejn il-linja P/PR xierqa (P/PR = 1.4)(ċ) Ersaq vertikalment lejn il-linja ER xierqa (ER = 6.0) m(d) Ersaq orizzontalment lejn il-linja xierqa PR/PRmass fi gruppi ta’ kurvi l-aktar il-bogħod mill-assi vertikali.(PR/PRmass = 0.2)(e) Ersaq vertikalment lejn l-assi orizzontali u aqa l-valur ta’ K1(K1= 1.79).2.4.3. Determinazzjoni tal-fattur KvIl-fattur mhux mgħobbi Kv jinkiseb mill-espressjoni li ġejja:K= K− K.[1] kurvi ta’ adeżjoni wżati minn kull fus ifisser kurvi li juru l-qabda wżata mill-fus i impinġi kontra r-rata ta’ brejkjar tal-vettura f’kondizzjonijiet ta’ tagħbija speċifikati.[2] Għal semi-karrijiet, z huwa l-forza ta’ brejkjar diviż bil-piż statiku fuq il-fus(ijiet) tas-semi-karru.[3] Id-dispożizzjonijiet tal-punt 3.1.1 ma jaffettwawx il-ħtiġiet ta’ l-Anness II relatati ma’ l-effiċjenza ta’ l-ibbrejkjar. Iżda,jekk, waqt il-verifika tad-dispożizzjonijiet tal-punt 3.1.1 jinkisbu efiċċjenzi ta’ brejkjar li huma għola minn dawk preskritti f’L-Anness II, id-dispożizzjonijiet relatati mal-kurva ta’ utilizzazzjoni ta’ l-adeżjoni għandhom jiġu applikati fi ħdan l-erji tad-dijagrammi IA u IB definiti bil-linji drilli k = 0.8 u z = 0.8.--------------------------------------------------ANNESS IXMUDELL TA’ KOMMUNIKAZZJONI DWAR L-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-KEE TA’ VETTURA FIR-RIGWARD TA’ L-IBBREJKJARWara l-punt 17, l-punti il-ġodda 17 (a) u 17 (a) 1 li ġejjin għandhom jiżdiedu:"z17 (a) Distribuzzjoni ta’ l-ibbrejkjar fost il-fusijiet ta’ vettura.17 (a) 1. Il-vettura tilħaq il-ħtiġiet li jinsabu fl-Appendiċi? (Ara punt 1.1.4.2.)… iva/le (4)s."--------------------------------------------------


title: Id-Direttiva tal-Kunsill tad-19 ta' Jannar 1982 li temenda l-Ewwel Direttiva tal-Kunsill, tat-23 ta' Lulju 1962, dwar l-istabbiliment ta' regoli komuni għal ċertu tipi ta' trasport ta' merkanzija bit-triq bejn l-Istati Membri

text:
Avviż Legali Importanti

|

31982L0050

Official Journal L 027 , 04/02/1982 P. 0022 - 0023 Finnish special edition: Chapter 7 Volume 2 P. 0192  Spanish special edition: Chapter 07 Volume 3 P. 0038  Swedish special edition: Chapter 7 Volume 2 P. 0192  Portuguese special edition Chapter 07 Volume 3 P. 0038

		Id-Direttiva tal-Kunsilltad-19 ta' Jannar 1982li temenda l-Ewwel Direttiva tal-Kunsill, tat-23 ta' Lulju 1962, dwar l-istabbiliment ta' regoli komuni għal ċertu tipi ta' trasport ta' merkanzija bit-triq bejn l-Istati Membri(82/50/KEE)IL-KUNSILL TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ,Wara li kkunsidra t-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ekonomika Ewropea, u b'mod partikolari l-Artikolu 75(1) tiegħu,Wara li kkunsidra il-proposta mill-Kommissjoni,Wara li kkunsidra l-opinjoni tal-Parlament Ewropew [1],Wara li kkunsidra l-opinjoni tal-Kumitat Ekonomiku u Soċjali [2],Billi huwa xieraq li jkun provdut li ċerti tipi ta' trasport, eżentati minn sistemi ta' kwota taħt l-ewwel Direttiva, tat-23 ta' Lulju 1962 [3], kif emendata l-aħħar bid-Direttiva 80/79/KEE [4], għandhom jiġu eżentati wkoll minn kull sistema ta' awtorizzazzjoni;Billi ċerti tipi oħra ta' trasport jistgħu jiġu eżentati minn kull sistema ta' kwota jew awtorizzazzjoni,ADOTTA DIN ID-DIRETTIVAL-Artikolu 11. "14. It-trasport ta' spare parts għal bastimenti tal-baħar u inġenji ta' l-ajru.15. Tranżitu, fi stat mhux mgħobbi, ta' vettura użata għat-trasport ta' merkanzija u maħsuba biex tissostitwixxi vettura li saret mhux tajba għas-servizz fi Stat Membru ta' xort'oħra minn dak li fih tkun irregistrata, u l-kontinwazzjoni, mill-vettura bil-ħsara, tat-trasport taħt kopertura ta' awtorizzazzjoni maħruġa għal vettura li saret mhux tajba għas-servizz.16. It-trasport ta' oġġetti u biċċiet ta' l-arti għal eżibizzjonijiet jew għal skopijiet kummerċjali.17. It-trasport okkażjonali ta' oġġetti u materjali esklussivament għall-pubbliċità jew skopijiet ta' informazzjoni.18. It-trasport ta' materjal, proprjetajiet u annimali lejn jew minn eżibizzjonijiet teatrali, mużikali jew ta' film jew avvenimenti sportivi, ċirku, eżibizzjonijiet jew fieri, jew lejn jew mix-xandir ta' radju jew televiżjoni jew films:"2. L-Anness II ta' l-ewwel Direttiva tat-23 ta' Lulju 1962 għandu jiġi emendat kif ġej:(a) il-kliem tal-punt 2 għandhom jiġu sostitwiti b'dan li ġej:"2. It-trasport ta' prodotti maħsuba bħala mħażen għal bastimenti tal-baħar jew inġenji ta' l-ajru."(b) il-punti 3, 5 u 6 għandhom jitħassru.L-Artikolu 2L-Istati Membri għandhom jieħdu l-miżuri neċessarji biex jikkonformu ma' din id-Direttiva mhux iktar tard mill-1 ta' Jannar 1983. Għandhom jinfurmaw lill-Kummissjoni b'dan qabel l-1 ta' Lulju 1982.L-Artikolu 3Din id-Direttiva hija indirizzata lill-Istati Membri.Magħmula fi Brussel, fid-19 ta' Jannar 1982.Għall-KunsillIl-PresidentP. de Keersmaeker[1] ĠU C 327, tal-15.12.1980, p. 65.[2] ĠU C 138, tad-9.6.1981, p. 56.[3] ĠU 70, tas-6.8.1962, p. 2005/62.[4] ĠU L 18, ta' l-24.1.1980, p. 23.--------------------------------------------------


title: Id-Direttiva Tal-Kummissjoni 98/21/KE tat-8 ta’ April 1998 li temenda d-Direttiva tal-Kunsill 93/16/KEE sabiex tiffaċilita l-moviment liberu tat-tobba u r-rikonoxximent reċiproku tad-diplomi tagħhom, iċ-ċertifikati u evidenza oħra tal-kwalifiki formali (Test b’rilevanza għaż-ŻEE)

text:
Avviż Legali Importanti

|

31998L0021

Official Journal L 119 , 22/04/1998 P. 0015 - 0015

		Id-Direttiva Tal-Kummissjoni 98/21/KEtat-8 ta’ April 1998li temenda d-Direttiva tal-Kunsill 93/16/KEE sabiex tiffaċilita l-moviment liberu tat-tobba u r-rikonoxximent reċiproku tad-diplomi tagħhom, iċ-ċertifikati u evidenza oħra tal-kwalifiki formali(Test b’rilevanza għaż-ŻEE)IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ,Wara li kkunsidrat it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea, u b’mod partikulari l-Artikolu 49, l-Artikolu 57(1) u (2), l-ewwel u t-tielet sentenzi, u l-Artikolu 66 tiegħu,Wara li kkunsidrat id-Direttiva tal-Kunsill 93/16/KEE tal-5 ta’ April 1993 sabiex tiffaċilita l-moviment liberu tat-tobba u r-rikonoxximent reċiproku tad-diplomi, iċ-ċertifikati u evidenza oħra tal-kwalifiki formali tagħhom [1], kif l-aħħar emendata permezz tad-Direttiva 97/50/KE [2] tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill, u b’mod partikulari l-Artikolu 44a tiegħu,Billi l-Olanda għamlet talba rraġunata sabiex jiġi emendat it-titolu uffiċjali tal-mediċina ta’ l-okkopazzjoni għal dak l-Istat Membru fl-elenku tal-mediċina speċjalizzata partikulari għal żewġ Stati Membri jew aktar;Billi l-Belġju u l-Lussemburgu għamlu talbiet irraġunati sabiex il-mediċina ta’ l-okkupazzjoni tiġi inkluża għal dawk l-Istati Membri fl-elenku tal-mediċina speċjalizzata partikulari żewġ Stati Membri jew aktar;Billi l-Isvezja għamlet talba bir-raġunijiet sabiex il-mediċina komunitarja tiġi inkluża għal dak l-Istat Membru fl-elenku tal-mediċina speċjalizzata partikulari għal żewġ Stati Membri jew aktar;Billi l-miżuri stipulati f’din id-Direttiva huma skond l-opinjoni tal-Kumitat ta’ Uffiċjali Superjuri dwar is-Saħħa Publika stabbilit mid-Deċiżjoni Nru 75/365/KEE [3],ADOTTAT DIN ID-DIRETTIVA:L-Artikolu 1L-Artikolu 7(2) tad-Direttiva 93/16/KEE huwa b’dan emendat kif ġej:(a) Taħt"mediċina ta’ l-okkupazzjoni", jiżdiedu dawn li ġejjin:"Il-Belġju: médicine du travail/arbeidsgeneeskunde,Il-Lussemburgu: médecine du travail"(b) Taħt "mediċina tax-xogħol", id-deskrizzjoni "arbeids-en bedrijfsgeneeskunde" li tidher faċċata ta’ "l-Olanda" tinbidel bid-deskrizzjoni "arbeid en gezondheid".(c) Taħt"Mediċina komunitarja", jiżdied dan li ġej:"L-Isvezja: Socialmedicin".L-Artikolu 21. L-Istati Membri għandhom idaħħlu fis-seħħ il-liġijiet, ir-regolamenti u d-dispożizzjonijiet amministrattivi meħtieġa sabiex ikunu konformi ma’ din id-Direttiva sal-31 ta’ Diċembru 1998. Huma għandhom jinfurmaw lill-Kummissjoni bihom minnufih.Id-dispożizzjonijiet adottati b’mod konformi ma’ dan il-paragrafu għandhom ikunu akkumpanjati b’riferenza għal din id-Direttiva jew ikunu akkumpanjati minn din ir-referenza fil-waqt tal-publikazzjoni uffiċjali tagħhom. Il-proċedura għal din ir-referenza għandha tiġi adottata mill-Istati Membri.2. L-Istati Membri għandhom jikkomunikaw lill-Kummissjoni it-test tad-dispożizzjonijiet tal-liġi nazzjonali li huma jadottaw fil-qasam kopert minn din id-Direttiva.L-Artikolu 3Din id-Direttiva għandha tidħol fis-seħħ fl-20 jum wara l-publikazzjoni tagħha fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Komunitajiet Ewropej.L-Artikolu 4Din id-Direttiva hija indirizzata lill-Istati Membri.Magħmula fi Brussel, fit-8 ta’ April 1998.Għall-KummissjoniMario MontiMembru tal-Kummissjoni[1] ĠU L 165, tas-7.7.1993, p. 1.[2] ĠU L 291, ta’ l-24.10.1997, p. 35.[3] ĠU L 167, tat-30.6.1975, p. 19.--------------------------------------------------


title: Id-Direttiva tal-Kummissjoni 98/89/KE ta' l-20 ta' Novembru 1998 li taddatta għall-progress tekniku d-Direttiva tal-Kunsill 74/152/KEE rigward il-veloċità massima skond id-disinn u l-pjattaformi tat-tagħbija tat-tratturi bir-roti għall-agrikoltura jew għall-forestrija (Test b'rilevanza għaż-ŻEE)

text:
Avviż Legali Importanti

|

31998L0089

Official Journal L 322 , 01/12/1998 P. 0040 - 0041

		Id-Direttiva tal-Kummissjoni 98/89/KEta' l-20 ta' Novembru 1998li taddatta għall-progress tekniku d-Direttiva tal-Kunsill 74/152/KEE rigward il-veloċità massima skond id-disinn u l-pjattaformi tat-tagħbija tat-tratturi bir-roti għall-agrikoltura jew għall-forestrija(Test b'rilevanza għaż-ŻEE)IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ,Wara li kkunsidrat it-Trattat li jistabbilixxi il-Komunità Ewropea,Wara li kkunsidrat id-Direttiva tal-Kunsill 74/150/KEE ta' l-4 ta' Marzu 1974 dwar l-istima tal-liġijiet ta' l-Istati Membri dwar l-approvazzjoni tat-tip tat-tratturi bir-roti ta' l-agrikoltura jew l-forestrija [1], kif emendata l-aħħar permezz tad-Direttiva 97/54/KE tal-Parlament Ewropej u tal-Kunsill [2], u b'mod partikolari l-Artikolu 13 tagħha,Wara li kkunsidrat id-Direttiva tal-Kunsill 74/152/KEE ta' l-4 ta' Marzu dwar l-istima tal-liġijiet ta' l-Istati Membri dwar il-veloċità massima skond id-disinn u l-pjattaformi tat-tagħbija tat-tratturi bir-roti għall-agrikoltura u għall-foresterija [3], kif emendata l-aħħar permezz tad-Direttiva 97/54/KE, u b'mod partikolari l-Artikolu 5 tagħha,Billi, minħabba ż-żieda fil-veloċità massima skond id-disinn għal 40 km/s u l-iżviluppi fit-teknoloġija l-iktar avvanzata, hu xieraq li tkun addattata l-ħtieġa rigward it-tolleranza fil-kejl tal-veloċità msemmija fil-punt 1.5 ta' l-Anness tad-Direttiva 74/152/KEE;Billi l-miżuri li hemm provduti f'din id-Deċiżjoni huma skond l-opinjoni tal-Kumitat dwar l-adozzjoni għall-progress tekniku mdaħħal permezz tad-Direttiva 74/150/KEE,ADOTTAT DIN ID-DIRETTIVA:Artikolu 1Il-punt 1.5 ta' l-Anness tad-Direttiva 74/152/KEE għandu jiġi emendat kif ġej: "li l-veloċità mkejla taqbeż il-veloċità massima skond id-disinn bi 5 %".Artikolu 21. Mill-1 ta' Jannar 2000 l-ebda Stat Membru ma jista:- jirrifjuta, rigward xi tip ta' trattur, li jagħti l-approvazzjoni tat-tip tal-KE, li joħroġ id-dokument imsemmi fl-Artikolu 10(1), l-aħħar inċiż, tad-Direttiva 74/150/KEE, jew li jagħti l-approvazzjoni tat-tip nazzjonali, jew- jipprojbixxi d-dħul fis-servizz tat-tratturi,jekk dawk it-tratturi iħarsu l-ħtieġijiet tad-Direttiva 74/152/KEE, kif emendata permezz ta' din id-Direttiva.2. Mill-1 ta' Ottubru 2004, l-Istati Membri:- ma jistgħux joħorġu aktar id-dokument imsemmi fl-Artikolu 10(1), l-aħħar inċiż, tad-Direttiva 74/150/KEE ta' tip ta' trattur jekk dan ma jħarisx il-ħtiġijiet tad-Direttiva 74/152/KEE, kif emendata b'din id-Direttiva,- jistgħu jirrifjutaw li jagħtu l-approvazzjoni tat-tip nazzjonali rigward xi tip ta' trattur jekk dan ma jħarisx il-ħtiġijiet tad-Direttiva 74/152/KEE kif emendata b'din id-Direttiva.Artikolu 31. L-Istati Membri għandhom jimplimentaw il-liġijiet, ir-regolamenti u d-disposizzjonijiet amministrattivi meħtieġa biex jaderixxu ma' din id-Direttiva sa, l-aktar tard, il-31 ta' Diċembru 1999. Huma għandhom minnufih javżaw lill-Kummissjoni dwar dan.Meta l-Istati Membri jadottaw dawn id-disposizzjonijiet, dawn ta' l-aħħar għandhom ikollhom riferenza għal din id-Direttiva jew ikunu akkumpanjati bl-imsemmija riferenza meta ppublikati fil-Ġurnal Uffiċjali tagħhom. Il-kondizzjonijiet li jgħoddu għal dik ir-riferenza għandhom ikunu ntrodotti mill-Istati Membri.2. L-Istati Membri għandhom jibagħtu lill-Kummissjoni t-test tad-disposizzjonijiet essenzjali tal-liġi nazzjonali li huma jadottaw fil-qasam kopert b'din id-Direttiva.Artikolu 4Din id-Direttiva għandha tidħol fis-seħħ fl-20 jum wara l-pubblikazzjoni tagħha fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Komunitajiet Ewropej.Artikolu 5Din id-Direttiva hija indirizzata lill-Istati Membri.Magħmula fi Brussel, fl-20 ta' Novembru 1998.Għall-KummissjoniMartin BangemannMembru tal-Kummissjoni[1] ĠU L 84, tat-28.3.1974, p. 10.[2] ĠU L 277, ta' l-10.10.1997, p. 24.[3] ĠU L 84, tat-28.3.1974, p. 33.--------------------------------------------------


title: Id-Direttiva tal-Kummissjoni 96/36/KE tas-17 ta’ Ġunju 1996 li tadatta għall-progress tekniku d-Direttiva tal-Kunsill 77/541/KEE rigward iċ-ċinturini tas-sigurtà u s-sistema tat-trażżin tal-vetturi bil-mutur

text:
Avviż Legali Importanti

|

31996L0036

Official Journal L 178 , 17/07/1996 P. 0015 - 0030

		Id-Direttiva tal-Kummissjoni96/36/KE tas-17ta’ Ġunju 1996 li tadatta għall-progress tekniku d-Direttiva tal-Kunsill 77/541/KEE rigward iċ-ċinturini tas-sigurtà u s-sistema tat-trażżin tal-vetturi bil-mutur(Test b’relevanza għaż-ŻEE)IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ,Wara li kkunsidrat it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea,Wara li kkunsidrat id-Direttiva tal-Kunsill 70/156/KEE tas-6 ta’ Frar 1970 dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom [1], kif l-aħħar emendata bid-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 95/54/KE [2], u b’mod partikolari l-Artikolu 13(2) tagħha,Wara li kkunsidrat id-Direttiva tal-Kunsill 77/541/KEE tat-28 ta’ Ġunju 1987 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri li għandhom x’jaqsmu maċ-ċinturini tas-sigurta’ u s-sistema tat-trażżin ta’ vetturi bil-mutur [3], kif l-aħħar emendata bid-Direttiva tal-Kummissjoni 90/628/KEE [4], u b’mod partikolari l-Artikolu 10 tagħha,Billi d-Direttiva 77/541/KEE hija waħda mid-Direttivi separati dwar il-proċedura ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KEE li ġiet stabbilita bid-Direttiva 70/156/KEE; billi, bħala konsegwenza, id-dispożizzjonijiet stipulati fid-Direttiva 70/156/KEE dwar is-sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati tal-vetturi japplikaw għal din id-Direttiva;Billi, partikolarment, l-Artikoli 3(4) u 4 (3) tad-Direttiva 70/156/KEE jeħtieġu li kull Direttiva separata għandu jkollha mehmuż magħha dokument ta’ informazzjoni li jiġbor fih l-punti rilevanti ta’ l-Anness I ta’ dik id-Direttiva kif ukoll ċertifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip ibbażat fuq l-Anness VI tiegħu sabiex l-approvazzjoni tat-tip tista’ tkun komputerizzata;Billi fid-dawl tal-progress tekniku huwa possibbli li tkun imtejba l-protezzjoni pprovduta lill-passiġġieri billi tkun meħtieġa l-istallazzjoni ta’ ċinturini bi tliet punti b’retractor għas-sedili ta’ fuq barra ta’ wara tal-vetturi bil-mutur tal-kategorija M1;Billi għandha titwaħħal twissija f’kull pożizzjoni ta’ bil-qegħda tal-passiġġier fejn tkun istallata borża ta’ l-arja, biex tavża l-utenti tal-vettura li hemm borża ta’ l-arja u bħala konsegwenza l-ebda trażżin tat-tfal b’ħarsithom lura m’għandu jkun mqiegħed f’dak is-sedil; billi din id-Direttiva għandha tiġi emendata aktar meta l-aħjar disinn ta’ tpinġija ikun aċċettat internazzjonalment;Billi huwa possibbli li tkun imtejba l-protezzjoni pprovduta lill-passiġġieri kontra li jittajru l-barra f’każ ta’ inċident billi jkunu meħtieġa minimu ta’ ċinturini addominali b’retractor għall-posizzjonijiet kollha ta’ bil-qegħda li jħarsu ‘l quddiem u lura fil-vetturi bil-mutur tal-kategoriji M2 u M3, u fil-każ ta’ ċerti vetturi ta’ l-M2 ċinturini addominali u djagonali, kif previst fid-Direttiva 90/628/KEE (ħlief dawk il-vetturi li huma ddisinjati kemm għall-użu urban kif ukoll għal passiġġieri bil-wieqfa);Billi id-dħul fis-seħħ ta’ emenda għal din id-Direttiva li teħtieġ it-tali ċinturini tas-sedili fil-vetturi M2 u l-M3 hu kondizzjonali għall-adattament għall-progress tekniku tad-Direttiva tal-Kunsill 76/115/KEE [5], kif l-aħħar emendata bid-Direttiva tal-Kummissjoni 90/629/KEE [6], dwar ankoraġġi taċ-ċinturini tas-sigurtà, u d-Direttiva tal-Kunsill 74/408/KEE [7] dwar is-saħħa tas-sedili;Billi l-protezzjoni tal-passiġġieri, speċjalment fil-pożizzjoni ta’ bil-qegħda ta’ wara fin-nofs tal-karozzi, kontra kemm li jintefgħu ‘l quddiem kif ukoll li jintefgħu l-barra fil-każ ta’ inċident għandha tkun imtejba u aktar modifiki għad-Direttiva għandhom ikunu ntrodotti għal dan il-għan;Billi kemm ikunu effettivi l-miżuri stabbiliti f’din id-Direttiva biex tittejjeb il-protezzjoni tal-passiġġieri f’coach jew xarabank jiddependi fuq li jintlibsu ċ-ċinturini tas-sigurtà preskritti; billi din id-Direttiva għandha bżonn tkun ikkumplimentata minn emenda għad-Direttiva tal-Kunsill 91/671/KEE [8] dwar li jintlibsu ċ-ċinturini tas-sigurtà;Billi qed issir riferenza għad-Direttiva tal-Kunsill 74/60/KEE [9], kif l-aħħar emendata bid-Direttiva 78/632/KEE [10], dwar il-muntaġġi interni tal-vetturi bil-mutur;Billi d-dispożizzjonijiet ta’ din id-Direttiva huma skond l-opinjoni tal-Kumitat għall-Adattament għall-Progress Tekniku stabbilit bid-Direttiva 70/156/KEE,ADOTTAT DIN ID-DIRETTIVA:Artikolu 1Id-Direttiva 77/541/KEE għandha tiġi emendata kif ġej:1. - Fl-Artikolu 2, l-ewwel paragrafu, il-kliem ’…, jew ir-rappreżentant awtorizzat tiegħu,…’ għandhom jitħassru,- L-Artikolu 4 għandu jiġi sostitwit b’dan li ġej:"L-Artikolu 4L-awtoritajiet kompetenti ta’ l-Istati Membri għandhom jinformaw lil xulxin, permezz tal-proċedura speċifikata fl-Artikolu 4(6) tad-Direttiva 70/156/KEE, dwar kull tip ta’ ċinturin tas-sigurtà u sistemi tat-trażżin li dwarhom l-approvazzjoni tkun ingħatat, ġiet miċħuda jew ġiet irtirata."- Fl-Artikolu 9, il-kliem ‘l-Anness I’ għandhom jiġu sostitwiti bil-kliem ‘L-Anness II A’.2. Għandha tiżdied lista ta’ l-Annessi u l-Annessi tad-Direttiva 77/541/KEE għandhom jiġu emendati skond l-Anness ta’ din id-Direttiva.3. F’lingwi oħra t-terminu użat qabel għal ’approvazzjoni tat-tip’ għandu jinbidel b’terminu ġdid.Artikolu 21. B’effett mill-1 ta’ Jannar 1997, l-ebda Stat Membru ma jista’, għal raġunijiet relatati maċ-ċinturini tas-sigurtà u sistemi tat-trażżin:- jirrifjuta, fir-rigward ta’ tip ta’ vettura bil-mutur, ċinturin tas-sigurtà jew sistema tat-trażżin, li jagħti l-approvazzjoni tat-tip tal-KE, jew l-approvazzjoni tat-tip nazzjonali, jew- jipprojbixxi r-reġistrazzjoni, il-bejgħ jew id-dħul fis-servizz ta’ vetturi, jew il-bejgħ jew id-dħul fis-servizz ta’ ċinturini tas-sigurtà jew sistemi tat-trażżin,jekk dawk iċ-ċinturini tas-sigurtà u s-sistemi tat-trażżin jikkonformaw mal-ħtiġiet tad-Direttiva 77/541/KEE, kif emendata b’din id-Direttiva.2. Bla ħsara għad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5, b’effett mill-1 ta’ Ottubru 1999 għall-vetturi -M2 ta’ 3,5 tunnellati metriċi jew anqas u għall-vetturi l-oħra kollha mill-1 ta’ Ottubru 1997, l-Istati Membri:- m’għandhomx aktar jagħtu l-approvazzjoni tat-tip tal-KE, u- jistgħu jirrifjutaw li jagħtu l-appprovazzjoni tat-tip nazzjonali,għal tip ta’ vettura għal raġunijiet relatati maċ-ċinturini tas-sigurtà u s-sistemi tat-trażżin, u għal tip ta’ ċinturin tas-sigurtà jew sistema tat-trażżin, jekk il-ħtiġiet tad-Direttiva 77/541/KEE, kif emendata b’din id-Direttiva, ma jkunux sodisfatti.3. 1. Bla ħsara għad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5, fil-każ ta’ vetturi M2 b’massa massimuali ma taqbiżx it-3500 kg b’effett mill-1 ta’ Ottubru 2001 u għall-vetturi l-oħra kollha tal-kategorija M mill-1 ta’ Ottubru 1999, l-Istati Membri:- għandhom jikkunsidraw iċ-ċertifikati tal-konformità li jakkumpanjaw il-vetturi ġodda skond id-dispożizzjonijiet tad-Direttiva 70/156/KEE bħala li m’għadhomx aktar validi għall-iskopijiet ta’ l-Artikolu 7(1) ta’ dik id-Direttiva, u- jistgħu jirrifjutaw ir-reġistrazzjoni, il-bejgħ jew id-dħul fis-servizz ta’ vetturi ġodda li ma jkollhomx magħhom ċertifikat tal-konformità skond id-Direttiva 70/156/KEE, u- jistgħu jirrifjutaw il-bejgħ u d-dħul fis-servizz ta’ ċinturini ġodda tas-sigurtà u sistemi tat-trażżin,għal raġunijiet relatati maċ-ċinturini tas-sigurtà u s-sistemi tat-trażżin jekk il-ħtiġiet tad-Direttiva 77/541/KEE, kif emendata b’din id-Direttiva, ma jkunux sodisfatti.2. B’effett mill-1 ta’ Ottubru 1999 il-ħtiġiet tad-Direttiva 77/541/KEE kif emendata b’din id-Direttiva, li għandhom x’jaqsmu maċ-ċinturini tas-sigurtà u s-sistemi tat-trażżin bħala komponenti, huma applikabbli għall-iskopijiet ta’ l-Artikolu 7(2) tad-Direttiva 70/156/KEE.4. Minkejja l-paragrafi 2 u 3.2 ta’ hawn fuq, għall-iskopijiet tal-partijiet tat-tibdil, l-Istati Membri għandhom ikomplu jagħtu l-approvazzjoni tat-tip tal-KE, u jippermettu l-bejgħ u d-dħul fis-servizz, ta’ ċinturini tas-sigurtà u sistemi tat-trażżin skond il-verżjonijiet ta’ qabel tad-Direttiva 77/541/KEE basta li dawk iċ-ċinturini tas-sigurtà u s-sistemi tat-trażżin:- huma maħsuba biex ikunu mgħammra f’vetturi li diġà jintużaw, u- jikkonformaw mal-ħtiġiet ta’ dik id-Direttiva li kienu applikabbli meta l-vetturi kienu l-ewwel irreġistrati.5. Minkejja l-paragrafi 2 u 3.1 ta’ hawn fuq, dwar il-provvediment ta’ tabella ta’ twissija tal-borża ta’ l-arja skond il-punt 3.1.11 ta’ l-Anness I, id-dispożizzjonijiet ta’ dawn il-paragrafi għandhom japplikaw mill-1 ta’ Jannar 1997.Artikolu 31. L-Istati Membri għandhom iġibu fis-seħħ il-liġijiet, ir-regolamenti u d-dispożizzjonijiet amministrattivi meħtieġa sabiex ikunu konformi ma’ din id-Direttiva sal-31 ta’ Diċembru 1996 u għandhom jinformaw minnufih lill-Kummissjoni b’dan.Meta l-Istati Membri jadottaw dawn id-dispożizzjonijiet, għandu jkollhom riferenza għal din id-Direttiva jew għandhom ikunu akkumpanjati b’din ir-riferenza fl-okkażjoni tal-pubblikazzjoni uffiċjali tagħhom. Il-metodi dwar kif issir din ir-riferenza għandhom jiġu stabbiliti mill-Istati Membri.2. L-Istati Membri għandhom jikkomunikaw lill-Kummissjoni t-testi tad-dispożizzjonijiet ewlenin tal-liġi nazzjonali li huma jadottaw fil-qasam irregolat minn din id-Direttiva.Artikolu 4Din id-Direttiva għandha tidħol fis-seħħ fl-għoxrin ġurnata ta’ wara l-pubblikazzjoni fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Komunitajiet Ewropej.Artikolu 5Din id-Direttiva hija indirizzata lill-Istati Membri.Magħmula fi Brussel, fis-17 ta’ Ġunju 1996.Għall-KummissjoniMartin bangemannMembru tal-Kummissjoni[1] ĠU L 42, tat-23.2.1970, p. 1.[2] ĠU L 266, tat-8.11.1995, p. 1.[3] ĠU L 220, tad-29.8.1977, p. 95.[4] ĠU L 341, tas-6.12.1990, p. 1.[5] ĠU L 24, tat-30.1.1976, p. 6.[6] ĠU L 341, tas-6.12.1990, p. 14.[7] ĠU L 221, tat-12.8.1974, p. 1.[8] ĠU L 373, tal-31.12.1991, p. 26.[9] ĠU L 38, tal-11.2.1974, p. 2.[10] ĠU L 206, tad-29.7.1978, p. 26.--------------------------------------------------L-ANNESSLista ta’ l-Annessi qed tiġi miżjuda kif ġej:LISTA TA’ L-ANNESSIL-ANNESS I: | Kamp ta’ applikazzjoni, tifsiriet, approvazzjoni tat-tip tal-KEE ta’ komponent, ħtiġiet ta’ l-istallazzjoni |L-ANNESS II: | Dokumentazzjoni dwar l-approvazzjoni tat-tip Appendiċi 1.Dokument ta’ informazzjoni (komponent)Appendiċi 2.Dokument ta’ informazzjoni (vettura)Appendiċi 3.Ċertifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip (komponent)Appendiċi 4.Ċertifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip (vettura) |L-ANNESS III: | Marki ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KEE ta’ komponent |L-ANNESS IV: | Eżempju ta’ apparat li jittestja id-durabilità tar-retractor |L-ANNESS V: | Eżempju ta’ apparat li jittestja l-qofol ta’ qfil f’emerġenza ta’ retractor |L-ANNESS VI: | Eżempju ta’ apparat li jittestja r-resistenza għat-trab ta’ retractor |L-ANNESS VII: | Deskrizzjoni tal-karru, s-sedil, l-ankoraġġi u l-mekkaniżmu li jwaqqaf |L-ANNESS VIII: | Deskrizzjoni tal-manikin |L-ANNESS IX: | Il-kurva tad-deċelerazzjoni tal-karru |L-ANNESS X: | Istruzzjonijiet għall-użu |L-ANNESS XI: | Eżami tal-bokkla doppja |L-ANNESS XII: | Eżami tal-brix u tal-mikro spostament |L-ANNESS XII: | Eżami ta’ korrożjoni |L-ANNESS XIV: | Ordni kronoloġika tat-testijietr |L-ANNESS XV: | Istallazzjoni taċ-ċinturini tas-sigurtà li turi t-tipi taċ-ċinturini u t-tipi ta’ retractor |L-ANNESS XVI: | Konformità tal-produzzjoni |L-Anness I huwa emendat kif ġej:- il-punt 0 hu emendat biex jaqra kif ġej:"0. Kamp ta’ applikazzjoniDin id-Direttiva tapplika għaċ-ċinturini tas-sigurtà u għas-sistemi tat-trażżin li huma ddisinjati għall-istallazzjoni fil-vetturi li huma konformi mat-tifsira mogħtija fl-Artikolu 9 u huma maħsuba għall-użu separat, jiġifieri bħala muntaġġi individwali, minn persuni ta’ statura ta’ adult li jokkupaw sedili li jħarsu ‘l quddiem jew lura.,"- ħames punti ġodda huma miżjuda wara l-punt 1.22 li jaqraw:"1.23. "Iż-żona tar-riferenza" tfisser l-ispazju bejn żewġ pjani vertikali tal-lonġitudini, 400mm ‘il bogħod minn xulxin u simmetriċi mal-punt H, u definiti bir-rotazzjoni ta’ l-apparat, deskritt fl-Anness II tad-Direttiva 74/60/KEE, mill-vertikali għall-orizzontali. L-apparat għandu jkun imqiegħed f’post kif imfisser f’dak l-Anness u ssettjat għat-tul massimu ta’ 840mm.1.24. "Assemblaġġ ta’ borża ta’ l-arja" tfisser mezz istallat biex jissupplimenta ċ-ċinturini tas-sigurtà u s-sistemi tat-trażżin f’vetturi li jitħaddmu bil-magni, jiġifieri sistemi li, fil-każ ta’ ħabta qawwija li taffettwa l-vettura awtomatikament jagħmel użu minn struttura flessibbli biex tillimita, bil-kompressjoni tal-gass li fiha, is-gravità tal-kuntatt ta’ parti waħda jew aktar tal-ġisem ta’ l-okkupant tal-vettura ma’ l-interjuri tal-kompartiment tal-passiġġier.1.25. "Borża ta’ l-arja tal-passiġġier" tfisser assemblaġġ ta’ borża ta’ l-arja maħsub biex jipproteġi l-okkupant(i) f’sedili barra tas-sewwieq fil-każ ta’ ħabta minn quddiem.1.26. "Trażżin tat-tfal" tfisser arranġament ta’ komponenti li jistgħu jinkludu kombinazzjoni ta’ ċineg jew komponenti flessibbli b’bokkla biex torbot, mezzi ta’ aġġustament, aċċessorji, u f’xi każijiet siġġu supplimentari u/jew ilqugħ kontra ħabta, kapaċi li jkun ankrat ma’ vettura li titħaddem bil-magni. Huwa wkoll iddisinjat b’tali mod biex inaqqas ir-riskju ta’ ħsara lil min jilbsu, fil-każ ta’ ħabta jew ta’ tnaqqis f’daqqa tal-veloċità tal-vettura, billi tkun limitata l-mobilità tal-ġisem ta’ min jilbsu.1.27. "Iħarsu lura" tfisser iħarsu fid-direzzjoni opposta tad-direzzjoni normali ta’ l-ivvjaġġar tal-vettura.,"- il-punti 1.8.4.1 u 1.8.4.2 huma emendati biex jaqraw:"1.8.4.1. Deċellerazzjoni tal-vettura (sensittività waħda).1.8.4.2. Kombinazzjoni tad-deċellerazzjoni tal-vettura, moviment fil-webbing jew kull mezz ieħor awtomatiku (sensittività multipla).,"- il-punt 2.1.1 hu emendat biex jaqra:"2.1.1. L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip tal-KEE ta’ komponent skond l-Artikolu 3(4) tad-Direttiva 70/156/KEE ta’ tip ta’ ċinturin tas-sigurtà għandha tiġi sottomessa mill-manifattur.L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip tal-KEE ta’ komponent skond l-Artikolu 3(4) tad-Direttiva 70/156/KEE ta’ tip ta’ sistema tat-trażżin għandha tiġi sottomessa mill-manifattur jew mill-manifattur tal-vettura li fiha għandha jiġi istallat.,"- il-punt 2.1.2 hu emendat biex jaqra:"2.1.2. Mudell għad-dokument ta’ informazzjoni huwa mogħti fl-Appendiċi 1 ta’ l-Anness II. Il-kampjuni li ġejjin għandhom jintbgħatu lis-servizz tekniku li jagħmel l-eżamijiet ta’ l-approvazzjoni tat-tip:,"- il-punt 2.1.2.1 huwa mħassar,- il-punti ’2.1.2.2, 2.1.2.3, u 2.1.2.4’ huma numerati mill-ġdid ’2.1.2.1, 2.1.2.2 u 2.1.2.3’ rispettivament,- il-punt 2.1.3 hu emendat biex jaqra:"2.1.3. Fil-każ tas-sistemi tat-trażżin, żewġ kampjuni għandhom jintbagħtu mill-applikant lis-servizz tekniku li jwettaq it-testijiet ta’ approvazzjoni tas-sistemi tat-trażżin. Dawn jistgħu jinkludi tnejn mill-kampjuni taċ-ċinturini msemmija fil-2.1.2.1 u, fuq l-għażla tal-manifattur, jew vettura rappreżentattiva tat-tip tal-vettura li għandha tkun approvata, jew il-parti jew il-partijiet tal-vettura meqjusa essenzjali mis-servizz.,"- punt ġdid hu miżjud wara l-punt 2.4.1.4 biex jaqra:"2.4.1.5. L-użu ta’ materjali bil-propertajiet ta’ polyamide 6 rigward iż-żamma ta’ l-ilma huwa pprojbit fil-partijiet mekkaniċi kollha li għalihom t-tali fenomenu x’aktarx ikollu effett ħażin fuq l-operazzjoni tagħhom.,"- il-punt 2.4.5.2.1 hu emendat billi jkun miżjud fl-aħħar:"‘Fil-każ ta’ sensittività waħda, skond il-punt 1.8.4.1, l-ispeċifikazzjoni biss dwar id-deċellerazzjoni tal-vettura huma validi.’."- il-punt 2.4.5.2.1.5 hu emendat billi jkun miżjud fl-aħħar:"‘Madankollu, din il-ħtieġa tista’ ma tkunx sodisfatta fil-każ ta’ retractor b’sensittivitajiet multipli sakemm sensittività waħda biss hija dipendenti fuq sinjal estern jew sors ta’ enerġija u n-nuqqas tas-sinjal jew sors ta’ enerġija huwa indikat lis-sewwieq b’mezzi ottiċi u/jew akustiċi.’,"- il-punt 2.4.5.2.2 hu emendat biex jaqra:"2.4.5.2.2. meta ttestjat skond 2.7.7.2., retractor li jissakkar f’emerġenza b’sensittività multipla, inkluża sensittività taċ-ċinga, għandu jikkonforma mal-ħtiġiet speċifikati u wkoll jissakkar meta l-aċċelerazzjoni taċ-ċinga mkejla fid-direzzjoni favur meta tinħall hija ta’ mhux anqas minn 2,0 G,"- punt ġdid hu miżjud wara 2.6.1.4.2 biex jaqra:"2.6.1.5. B’deroga, fil-każ tas-sistema tat-trażżin, il-movimenti jistgħu jkunu aktar minn dawk speċifikati fil-paragrafu 2.6.1.3.2 fil-każ fejn għall-ankoraġġ ta’ fuq mgħammar fuq is-sedil jibbenifika mid-deroga msemmija fil-paragrafu 5.5.4 ta’ l-Anness I tad-Direttiva 76/115/KEE. Id-dettalji tas-sistema tat-trażżin kkonċernata għandhom jiġu inklużi fl-addendum taċ-ċertifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip imsemmi fl-Appendiċi 3 u 4 ta’ l-Anness II.,"- il-punt 2.7.3: ibdel ‘2.1.2.4’ bi ‘2.1.2.2’,- innumera mill-ġdid il-punt ’2.7.10’ (rapport tat-test), li ma kienx innumerat mill-ġdid bid-Direttiva 90/628/KEE, bi ’2.7.11’,- l-aħħar sentenza tal-punt 2.7.11 hi emendata biex taqra:"‘Jekk l-ispjazzament ‘il quddiem tal-manikin qabeż il-valuri prekritti f’2.6.1.3.2, ir-rapport għandu jgħid jekk ikunux sodisfatti l-ħtiġiet ta’ 2.6.1.4.1’,"- il-punt 2.8.3 hu emendat biex jaqra:"2.8.3. Bħala regola ġenerali, il-miżuri biex jiżguraw il-konformità tal-produzzjoni għandhom jittieħdu skond id-dispożizzjonijiet stipulati fl-Artikolu 10 tad-Direttiva 70/156/KEE.,"- il-punt 2.8.3.1 hu emendat biex jaqra:"2.8.3.1. Id-dispożizzjonijiet speċjali li jagħtu fid-dettal it-testijiet li għandhom isiru u l-frekwenza ta’ test huma stipulati fl-Anness XVI ta’ din id-Direttiva.,"- il-punti 2.8.3.2 sa 2.8.4.5 huma mħassra,- il-punt 3.1.1 hu emendat biex jaqra:"3.1.1. Bl-eċċezzjoni ta’ sedili li jingħalqu (kif imfissra fid-Direttiva 76/115/KEE) u postijiet fejn toqgħod bil-qegħda maħsuba għall-użu biss meta l-vettura hija wieqfa, is-sedili tal-vetturi koperti mill-Artikolu 9 tal-kategoriji M u N (għajr dawk il-vetturi fil-kategoriji M2 u M3 li huma ddisinjati kemm għall-użu urban u kif ukoll għal pasiġġieri bil-wieqfa) għandhom ikunu mgħammra b’ċinturini tas-sigurtà jew sistemi tat-trażżin li jissodisfaw il-ħtiġiet ta’ din id-Direttiva.,"- il-punt 3.1.3 hu emendat biex jaqra:"3.1.3 … l-istallazzjoni ta’ ċinturin addominali tat-tip Br4m hi permessa… (‘B, Br3 jew’ hija mħassra.)",- erba’ punti ġodda huma miżjuda wara l-punt 3.1.9 biex jaqraw:"3.1.10. Kull pożizzjoni ta’ bil-qegħda fl-Anness XV immarkata bis-simbolu+++++ TIFF +++++, għandha tkun mgħammra b’ċinturini bi tliet punti tat-tip speċifikat fl-Anness XV sakemm ma tkunx sodisfatta waħda mill-kondizzjonijiet li ġejjin:- hemm sedil jew partijiet oħra tal-vetturi li huma konformi mal-paragrafu 3.5 ta’ l-Appendiċi 1 ta’ l-Anness III tad-Direttiva 74/408/KEE direttament quddiem, jew- l-ebda parti tal-vettura ma hija jew, meta l-vettura qed timxi, kapaċi tkun fiż-żona tar-riferenza, jew- partijiet mill-vettura fl-imsemmija żona tar-riferenza jħarsu l-ħtiġiet dwar l-assorbiment ta’ l-enerġija elenkati fl-Appendiċi 6 ta’ l-Anness III tad-Direttiva 74/408/KEEf’liema każ jistgħu jintużaw ċinturini b’żewġ punti tat-tip speċifikat fl-Anness XV.3.1.11. Bla ħsara għal dak li hemm previst fil-punt 3.1.12, kull pożizzjoni ta’ bil-qegħda li hija mgħammra b’borża ta’ l-arja għandu jkollha twissija kontra l-użu ta’ trażżin ta’ tfal li jħarsu lura fuq is-sedil. It-tabella ta’ twissija, f’forma ta’ tpinġija li tista’ tinkludi kliem ta’ spjegazzjoni, għandha tkun imwaħħla b’mod li ma tinqalax u f’post li faċli tidher quddiem persuna li ser tarma trażżin tat-tfal iħarsu lura fuq is-sedil in kwistjoni. Eżempju ta’ disinn possibbli ta’ tpinġija qed jintwera fil-figura 1. Riferenza permanenti għandha tkun tidher il-ħin kollu, fil-każ li t-twissija ma tidhirx meta l-bieba tkun magħluqa.+++++ TIFF +++++Tpinġija3.1.12. Il-ħtiġiet tal-punt 3.1.11 ma għandhomx japplikaw jekk il-vettura hija mgħammra b’mekkaniżmu li jinduna awtomatikament bil-preżenza ta’ trażżin tat-tfal iħarsu lura, u jiżgura li l-borża ta’ l-arja ma tintużax meta jkun hemm dik is-sistema tat-trażżin tat-tfal.3.1.13. Fil-każ ta’ sedili li huma kapaċi li jkunu mdawwra jew imqegħda f’orjentazzjonijiet oħra, għall-użu meta l-vettura qegħda wieqfa, il-ħtiġiet tal-punt 3.1.1 għandhom jgħoddu biss għal dawk l-orjentazzjonijiet iddisinjati għall-użu normali meta l-vettura qed tivvjaġġa fuq triq, skond din id-Direttiva. Nota għal dan ir-rigward għandha tkun inkluża fid-dokument ta’ informazzjoni.,"- punt ġdid hu miżjud wara l-punt 3.2.2.4 li għandu jaqra:"3.2.2.5. Is-servizz tekniku għandu jivverifika li, bl-ilsien tal-bokkla mdaħħal ġol-bokkla u mingħajr okkupant fis-sedil- il-laxk possibbli fiċ-ċinturin ma jżommx l-istallazzjoni korretta tas-sistemi tat-trażżin tat-tfal irrakkomandata mill-manifattur, u- fil-każ ta’ ċinturini bi tliet punti, tensjoni ta’ mill-anqas 50 N tista’ tkun stabbilita fis-sezzjoni tal-ħoġor taċ-ċinturin bl-applikazzjoni esterna tat-tensjoni fis-sezzjoni djjagonali taċ-ċinturin.,"- tliet punti ġodda huma miżjuda biex jaqraw:"4. Applikazzjoni għall-applikazzjoni tat-tip tal-KEE għal tip ta’ vettura dwar l-istallazzjoni taċ-ċinturini tas-sigurtà u s-sistemi tat-trażżin tagħha4.1. L-applikazzjoni għall-approvazzjoni skond l-Artikolu 3(4) tad-Direttiva 70/156/KEE ta’ tip ta’ vettura rigward l-istallazzjoni taċ-ċinturini tas-sigurtà u s-sistemi tat-trażżin tagħha għandha tkun sottomessa mill-manifattur tal-vettura.4.2. Mudell tad-dokument ta’ l-informazzjoni huwa mogħti fl-Anness II, Appendiċi 2.4.3. Vettura rappreżentattiva tat-tip li għandha tkun approvata għandha tkun sottomessa lis-servizz tekniku li jkun qed iwettaq it-testijiet ta’ l-approvazzjoni tat-tip.5. Għoti ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KEE5.1. Jekk ikunu sodisfatti l-ħtiġiet rilevanti, għandha tingħata l-approvazzjoni tat-tip tal-KEE skond l-Artikolu 4(3) u, jekk applikabbli, 4 (4) tad-Direttiva 70/156/KEE.5.2. Mudell taċ-ċertifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KEE qed jingħata fi:5.2.1. l-Anness II, Appendiċi 3 għall-applikazzjonijiet imsemmija f’2.1;5.2.2. l-Anness II, Appendiċi 4 għall-applikazzjoni msemmija f’4;5.3. Għandu jiġi assenjat numru ta’ l-approvazzjoni skond l-Anness VII tad-Direttiva 70/156/KEE lil kull tip ta’ ċinturin tas-sigurtà jew sistema tat-trażżin u għal kull tip ta’ vettura approvat. L-istess Stat Membru m’għandux jassenja l-istess numru lil tip ieħor ta’ ċinturin tas-sigurtà jew sistema tat-trażżin jew lil tip ieħor ta’ vettura.6. Modifika tat-tip u emendi għall-approvazzjonijiet6.1. Fil-każ ta’ modifiki jew tat-tip ta’ vettura jew taċ-ċinturini tas-sigurtà jew is-sistema tat-trażżin approvati skond din id-Direttiva, għandhom japplikaw id-dispożizzjonijiet ta’ l-Artikolu 5 tad-Direttiva 70/156/KEE."L-Anness II huwa sostitwit bl-Anness II li ġej:"L-ANNESS IIDOKUMENTAZZJONI DWAR L-APPROVAZZJONI TAT-TIPAppendiċi 1+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++Appendiċi 2+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++Appendiċi 3+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++Appendiċi 4+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++"L-Anness III huwa emendat kif ġej:- il-punt 1.1.2 hu emendat biex jaqra:"1.1.2. fil-viċinanzi tar-rettangolu “in-numru bażi ta’ l-approvazzjoni” li jinsab fit-taqsima 4 tan-numru ta’ l-approvazzjoni tat-tip imsemmi fl-Anness VII tad-Direttiva 70/156/KEE b’żewġ figuri qablu li juru n-numru ta’ sekwenza assenjat lill-aħħar emenda teknika ewlenija tad-Direttiva 77/541/KEE fid-data meta ingħatat l-approvazzjoni tat-tip tal-KEE ta’ komponent. F’din id-Direttiva n-numru ta’ sekwenza huwa 04.,"- il-punt 2: fl-erba’ dijagrammi, ’2439’ huwa sostitwit bi ’04 2439’,- fil-punti 2.1, 2.2, 2.3 u 2.4, it-terminu ‘taħt in-numru 2439’ huwa sostitwit bi ‘skond din id-Direttiva (04) taħt in-numru bażi ta’ l-approvazzjoni 2439’,- in-nota fl-aħħar ta’ l-Anness III hija emendata biex taqra kif ġej:in-numru bażi ta’ l-approvazzjoni u s-simbolu(i) għandhom jitqegħdu viċin ir-rettangolu.L-Anness XV (ara d-Direttiva 90/628/KEE) għandu jiġi emendat kif ġej:It-tabella, flimkien man-noti ta’ spjegazzjoni, għandha tkun emendata kif ġej:"L-ANNESS XV+++++ TIFF +++++"--------------------------------------------------


title: Id-Direttiva tal-Kummissjoni 1999/56/KE tat-3 ta' Ġunju 1999 li tadatta d-Direttiva ta' Kunsill 78/933/KEE dwar l-istallazzjoni ta' dawl u ta' mezzi ta' sinjalizzazzjoni bid-dawl fuq tratturi bir-roti għall-agrikoltura u għall-foresterija (Test b'relevanza għall-Ftehim ŻEE)

text:
Avviż Legali Importanti

|

31999L0056

Official Journal L 146 , 11/06/1999 P. 0031 - 0032

		Id-Direttiva tal-Kummissjoni 1999/56/KEtat-3 ta' Ġunju 1999li tadatta d-Direttiva ta' Kunsill 78/933/KEE dwar l-istallazzjoni ta' dawl u ta' mezzi ta' sinjalizzazzjoni bid-dawl fuq tratturi bir-roti għall-agrikoltura u għall-foresterija(Test b'relevanza għall-Ftehim ŻEE)IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ,Wara li kkunsidrat it-Trattat li jistabilixxi l-Komunità Ewropea,Wara li kkunsidrat id-Direttiva tal-Kunsill 74/150/KEE ta' l-4 ta' Marzu 1974 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta' l-Istati Membri dwar l-approvazzjoni tat-tip ta' tratturi bir-roti għall-agrikoltura u għall-foresterija [1], kif l-aħħar emendata mid-Direttiva 97/54/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill [2], u b'mod partikolari Artikolu 11 tagħha,Wara li kkunsidrat id-Direttiva tal-Kunsill 78/933/KEE tas-17 ta' Ottobru 1978 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta' l-Istati Membri dwar l-istallazzjoni ta' dawl u ta' mezzi ta' sinjalizzazzjoni bid-dawl fuq tratturi bir-roti għall-agrikoltura u għall-foresterija [3], kif l-aħħar emendata bid-Direttiva 97/54/KE, u b'mod partikolari Artikoli 5 tagħha,(1) Billi, sabiex titejjeb is-sigurtà, huwa meħtieġ li jiġi speċifikat kif għandhom jiġu installati mezzi għas-sinjalizzazzjoni bid-dawl;(2) Billi l-miżuri li għalihom tipprovdi din id-Direttiva huma skond l-opinjoni tal-Kumitat ta' l-Adattament għall-Progress Tekniku stabbilit b'Artikolu 12 tad-Direttiva 74/150/KEE,ADOTTAT DIN ID-DIRETTIVA:Artikolu 1L-Annessi li jinsabu mad-Direttiva 78/933/KEE jinbidlu hawnhekk skond l-Anness li jinsab ma' din id-Direttiva.Artikolu 21. Mill-1 ta' Lulju 1989, l-Istati Membri ma jistgħux:- jirrifjutaw li jagħtu l-approvazzjoni ta' tip KEE, li joħorġu d-dokument li għalih jipprovdi t-tielet indent ta' Artikolu 10(1) tad-Direttiva 74/150/KEE, jew li jagħti l-approvazzjoni ta' tip nazzjonali, dwar tip ta' trattur, jew- iwaqqfu id-dħul fis-servizz ta' tratturi,jekk it-tratturi involuti jħarsu r-rekwiżiti tad-Direttiva 78/933/KEE, kif emendata minn din id-Direttiva.2. Mill-1 ta' Jannar 2001, l-Istati Membri:- ma jistgħux aktar joħorġu d-dokument li għalih jipprovdi t-tielet indent ta' Artikolu 10(1) ta' Direttiva 74/150/KEE fir-rigward ta' tip ta' trattur li ma jħarisx ir-rekwiżiti ta' d-Direttiva 78/933/KEE, kif emendata minn din id-Direttiva,- jistgħu jirrifjutaw li jagħtu l-approvazzjoni nazzjonali tat-tip fir-rigward ta' tip ta' trattur li ma jħarisx ir-rekwiżiti tad-Direttivi 78/933/KEE, kif emendata minn din id-Direttiva.Artikolu 31. L-Istati Membri għandhom idaħħlu fis-seħħ il-liġijiet, regolamenti u dispożizzjonijiet amministrattivi meħtieġa għall-konformità ma' din id-Direttiva l-aktar tard sat-30 ta' Ġunju 2000. Għandhom minnufih javżaw b'dan lill-Kummissjoni.Meta l-Istati Membri jaddottaw dawk id-dispożizzjonijiet, irid ikun fihom referenza għal din id-Direttiva jew ikollhom magħhom din ir-referenza fl-okkażjoni tal-pubblikazzjoni uffiċjali tagħhom. L-Istati Membri għandhom jistabbilixxu kif għandha issir dik ir-referenza.2. L-Istati Membri għandhom jikkommunikaw lill-Kummissjoni it-test tad-dispożizzjonijiet prinċipali tal-liġi domestika li jadottaw fil-qasam kopert minn din id-Direttiva.Artikolu 4Din id-Direttiva għandha tidħol fis-seħħ fl-20 jum li jiġi wara l-pubblikazzjoni tagħha fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Komunitajiet Ewropej.Artikolu 5Din id-Direttiva hija indirizzata lill-Istati Membri.Magħmul fi Brussel, fit-3 ta' Ġunju 1999.Għall-KummissjoniMartin BangemannMembru tal-Kummissjoni[1] ĠU L 84, tat-28.3.1974, p. 10.[2] ĠU L 277, ta' l-10.10.1997, p. 24.[3] ĠU L 325, ta' l-20.11.1978, p. 16.--------------------------------------------------ANNESSL-Annessi li jinsabu mad-Direttiva 78/64/KEE huma hawnhekk emendati kif ġej:1. Anness I huwa emendat kif ġej:(a)fil-parti 3.13:—kull referenza għal "isfar selettiv" hija mħassra,—fid-disa' indent, il-bqija tas-sentenza wara l-kelma "abjad" hija mħassra,—l-aħħar paragrafu huwa mħassar;(b) il-parti 4.2.4.2.2 hija sostitwita b'dan li ġej:"4.2.4.2.2 fil-każ ta' tratturi mgħammra biex jitwaħħal magħhom apparat li jista' jinġarr fuq quddiem, żewġ fanali dipped-beam b'żieda mal-fanali msemmija f'4.2.4.2.1 għandu jkun permess f'għoli li ma jeċċedix it-3000 mm, jekk il-konnessjonijiet elettriċi jkunu tali li żewġ pari ta' fanali dipped-beam ma jistgħux jinxtegħlu fl-istess ħin.";(ċ) fil-parti 4.7.1 , "Bl-għażla" hija sostitwita bi "Mandatorja";(d) fil-parti 4.9.4.2 , "2100 mm"hija sostitwita bi "2300 mm";2. Anness II huwa emendat kif ġej:(a)wara t-titolu, it-test li jaqra:"Artikoli 4(2) u 10 tad-Direttiva tal-Kunsill 74/150/KEE ta' l-4 ta' Marzu 1974 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta' l-Istati Membri dwar l-approvazzjoni ta' tip ta' tratturi bir-roti għall-agrikoltura u għall-foresterija b'veloċita massima skond id-disinn ta' bejn 6 u 25 km/siegħa" huwa sostitwit bit-test li ġej:"Artikoli 4(2) u 10 tad-Direttiva tal-Kunsill 74/150/KEE dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta' l-Istati Membri dwar l-approvazzjoni ta' tip ta' tratturi bir-roti għall-agrikoltura u għall-foresterija."(b) fl-aħħar tan-nota f’qiegħ il-paġna (1). "b""veloċità massima skond id-disinn ta' bejn 6 u 25 km/siegħa" hija mħassra.--------------------------------------------------


title: Id-Direttiva tal-Kunsill 2000/44/KE tat-30 ta' Ġunju 2000 li temenda d-Direttiva 92/12/KEE f'dak illi jirrigwardja restrizzjonijiet kwantitattivi għal prodotti li huma soġġetti għal dazji tas-sisa mdaħħla fl-Iżvezja minn Stati Membri oħra

text:
Avviż Legali Importanti

|

32000L0044

Official Journal L 161 , 01/07/2000 P. 0082 - 0083

		Id-Direttiva tal-Kunsill 2000/44/KEtat-30 ta' Ġunju 2000li temenda d-Direttiva 92/12/KEE f'dak illi jirrigwardja restrizzjonijiet kwantitattivi għal prodotti li huma soġġetti għal dazji tas-sisa mdaħħla fl-Iżvezja minn Stati Membri oħraIL-KUNSILL TA' L-UNJONI EWROPEA,Wara li kkunsidra t-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea, u b'mod partikolari l-Artikolu 93 tiegħu,Wara li kkunsidra l-proposta mill-Kummissjoni,Wara li kkunsidra l-opinjoni tal-Parlament Ewropew [1],Wara li kkunsidra l-konsultazzjoni mal-Kumitat Ekonomiku u Soċjali,Billi:(1) L-Artikolu 26(3) tad-Direttiva tal-Kunsill 92/12/KEE tal-25 ta' Frar 1992 dwar l-arranġamenti ġenerali għal prodotti [2] soġġetti għad-dazju tas-sisa u ż-żamma, moviment u kontroll ta' tali prodotti jikkonċedi lill-Isvezja d-dritt li tkompli tapplika, sat-30 ta' Ġunju 2000, l-istess restrizzjonijiet bħal dawk stipulati fl-Att ta' l-1994 ta' l-Adeżjoni ta' l-Isvezja fuq il-kwantità ta' xorb alkoħoliku u prodotti tat-tabakk, li jistgħu jiddaħħlu fit-territorju Svediż mingħajr ma jitħallas iktar dazju tas-sisa minn individwi privati għall-użu tagħhom.(2) Din id-deroga ngħatat minħabba li f'Ewropa mingħajr fruntieri fejn ir-rati tas-sisa jvarjaw ħafna, tneħħija immedjata totali ta' limitazzjonijiet tas-sisa kienet tikkawża diverżjoni inaċċettabli ta' kummerċ u distorzjoni tal-kompetizzjoni fl-Isvezja, li tradizzjonalment applikat dazji tas-sisa għoljin fuq il-prodotti nvoluti kemm bħala sors ta' dħul u għal raġunijiet soċjali u ta' saħħa.(3) Il-Finlandja u d-Danimarka ġew awtorizzati japplikaw restrizzjonijiet simili sal-31 ta' Diċembru 2003.(4) L-Isvezja talbet awtorizzazzjoni biex tkompli tapplika tali restrizzjonijiet għall-istess perjodu bħall-Finlandja u d-Danimarka, minħabba li għandha bżonn aktar żmien biex tadatta l-politika dwar l-alkoħol tagħha għal sitwazzjoni mingħajr restrizzjonijiet.(5) Fl-istess waqt, l-Isvezja timpenja ruħha li tgħolli l-limiti kurrenti kwantitattivi għal xorb alkoħoliku u prodotti tat-tabakk imdaħħla fit-territorju Svediż minn Stati Membri oħra f'diversi stadji sabiex tikkonforma gradwalment mar-regoli tal-Komunità stipulati fl-Artikoli 8 u 9 tad-Direttiva 92/12/KEE u biex tiżgura tneħħija kompleta ta' restrizzjonijiet intra-Komunitarji għal dawn il-prodotti sal-31 ta' Diċembru 2003.(6) L-Artikolu 26 tad-Direttiva 92/12/KEE tirrapreżenta deroga minn wieħed mill-prinċipji fundamentali tas-suq intern, partikolarment id-dritt taċ-ċittadini tiegħu biex jittrasportaw oġġetti mixtrija għall-użu tagħhom minn ġol-Komunità mingħajr ma jeħlu spejjeż tad-dazju ġodda, għalhekk jeħtieġ illi l-effetti tiegħu jiġu limitati kemm jista' jkun.(7) Għalhekk huwa xieraq li jiġi stipulat perjodu itwal għall-addattament fl-Isvezja billi tiġi estiża l-iskadenza stipulata fl-Artikolu 26(3) tad-Direttiva 92/12/KEE għal perjodu mhux rinnovabbli sal-31 ta' Diċembru 2003 u biex jiġu ffissati l-passi għal-liberalizzazzjoni gradwali tar-restrizzjonijiet qabel it-tneħħija sħiħa taghhom f'dik id-data.(8) Wara li kkunsidra l-importanza ekonomika ta' din id-Direttiva jinħtieġ illi tiġi invokata l-bżonn ta' l-urġenza msemmija fil-punt I(3) tal-Protokoll għat-Trattat ta' Amsterdam dwar ir-rwol tal-parlamenti nazzjonali fl-Unjoni Ewropea,ADOTTA DIN ID-DIRETTIVA:Artikolu 1Id-Direttiva 92/12/KEE hija emendata kif ġej:1. L-Artikolu 26(3) għandu jinbidel b'dan li ġej:"3. Mingħajr preġudizzju għall-Artikolu 8, l-Isvezja għandha tkun awtorizzata tapplika r-restrizzjonijiet stipulati fl-Anness dwar il-kwantità ta' xorb alkoħoliku u prodotti tat-tabakk.Din l-awtorizzazzjoni għandha tinvolvi l-kwantità ta' xorb alkoħoliku u prodotti tat-tabakk li jistgħu jiddaħħlu fit-territorju Svediż minn individwi privati għall-użu tagħhom mingħajr ħlas żejjed ta' sisa.Għandha tapplika sal-31 ta' Diċembru 2003."2. L-Anness stipulat fl-Anness għal din id-Direttiva għandu jiżdied.Artikolu 21. L-Istati Membri għandhom idaħħlu fis-seħħ il-liġijiet, regolamenti u dispożizzjonijiet amministrattivi meħtieġa biex jikkonformaw ma' din id-Direttiva sa mhux aktar tard mill-1 ta' Lulju 2000. Huma għandhom jinfurmaw lill-Kummissjoni b'dan minnufih.Meta l-Istati Membri jadottaw dawk id-dispożizzjonijiet, għandu jkun fihom riferenza għal din id-Direttiva jew ikunu akkumpanjati minn tali riferenza fl-okkażjoni tal-pubblikazzjoni uffiċjali tagħhom. L-Istati Membri għandhom jistabbilixxu kif għandha ssir tali riferenza.2. L-Istati Membri għandhom jikkomunikaw lill-Kummissjoni t-test tad-dispożizzjonijiet ewlenin tal-liġi nazzjonali li huma jadottaw fil-qasam irregolat minn din id-Direttiva.Artikolu 3Din id-Direttiva għandha tidħol fis-seħħ fl-1 ta' Lulju 2000.Artikolu 4Din id-Direttiva hija ndirizzata lill-Istati Membri.Magħmula fi Brussell, fit-30 ta' Ġunju 2000.Għall-KunsillIl-PresidentJ. Gama[1] Opinjoni mogħtija nhar il-15 ta' Ġunju 2000 (għadha mhux ippubblikata fil-Ġurnal Uffiċjali).[2] ĠU L 76, tat-23.3.1992, p. 1. Direttiva kif emendata l-aħħar permezz tad-Direttiva 96/99/KE (ĠU L 8, tal-11.1.1997, p. 12).--------------------------------------------------L-ANNESS"L-ANESSL-Artikolu 26(3)Kwantità ta' xorb alkoħoliku u prodotti tat-tabakk li jistgħu jiddaħħlu fit-territorju Svediż minn individwi privati għall-użu tagħhom mingħajr ħlas żejjed ta' sisaXorb Alkoħoliku| Mill-1 ta' Lulju 2000 | Mill-1 ta' Jannar 2001 | Mill-1 ta' Jannar 2002 | Mill-1 ta' Jannar 2003 |Spirti | 1 ħ | 1 ħ | 2 ħ | 5 ħ |Prodotti intermedji | 3 ħ | 3 ħ | 3 ħ | 3 ħ |Inbejjed (inklużi inbejjed frizzanti) | 20 ħ | 26 ħ | 26 ħ | 52 ħ |Birra | 24 ħ | 32 ħ | 32 ħ | 64 ħ |Prodotti tat-tabakk| Mill-1 ta' Lulju 2000 |Sigaretti jew | 400 |Sigarri żgħar jew | 200 |Sigarri jew | 100 |Tabakk tat-tipjip | 550 g |"--------------------------------------------------


title: Id-Direttiva tal-Kummissjoni 97/31/KE ta’ l-11 ta’ Ġunju 1997 li tadatta għall-progress tekniku d-Direttiva tal-Kunsill 76/760/KEE il-fanali ta’ fuq il-pjanċa tar-reġistrazzjoni tan-naħa ta’ wara ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhomTest b’rilevanza għaż-ŻEE

text:
Avviż Legali Importanti

|

31997L0031

Official Journal L 171 , 30/06/1997 P. 0049 - 0062

		Id-Direttiva tal-Kummissjoni 97/31/KEta’ l-11 ta’ Ġunju 1997li tadatta għall-progress tekniku d-Direttiva tal-Kunsill 76/760/KEE il-fanali ta’ fuq il-pjanċa tar-reġistrazzjoni tan-naħa ta’ wara ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom(Test b’rilevanza għaż-ŻEE)IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ,Wara li kkunsidrat it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea,Wara li kkunsidrat id-Direttiva tal-Kunsill 70/156/KEE dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom [1], kif emendata l-aħħar mid-Direttiva 96/79/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill [2], u b’mod partikolari l-Artikolu 13(2) tagħha,Wara li kkunsidrat id-Direttiva tal-Kunsill 76/760/KEE tas-27 ta’ Lulju 1976 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri li għandhom x’jaqsmu mal-fanal ta’ fuq il-pjanċa tar-reġistrazzjoni tan-naħa ta’ wara ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom [3], kif emendata l-aħħar permezz ta’ l-Att ta’ l-Adeżjoni ta’ l-Awstrija, il-Finlandja u l-Isvezja, u b’mod partikolari l-Artikolu 10 tagħha,Billi d-Direttiva 76/760/KEE hi waħda mid-Direttivi separati tal-proċedura ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KEE li kienet stabbilita permezz tad-Direttiva 70/156/KEE; billi, konsegwentement, id-disposizzjonijiet stabbiliti fid-Direttiva 70/156/KEE li għandha x’taqsam mas-sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati tal-vettura japplikaw għal din id-Direttiva;Billi, b’mod partikolari, l-Artikoli 3(4) u 4 (3) tad-Direttiva 70/156/KEE jeħtieġu li kull Direttiva separata jkolla anness magħha dokument ta’ informazzjoni u wkoll ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip ibbażati fuq l-Anness VI ta’ dik id-Direttiva sabiex l-approvazzjoni tat-tip tkun tista’ tiġi kompjuterizzata; billi ċ-ċertifikat(i) ta’ approvazzjoni tat-tip previst(i) fid-Direttiva 76/760/KEE għandu(hom) jiġi(u) emendat(i) kif jixraq;Billi l-proċeduri jeħtieġ li jkunu simplifikati sabiex tinżamm l-ekwivalenza, stabbilita bl-Artikolu 9(2) tad-Direttiva 70/156/KEE bejn ċerti Direttivi separati u r-regolamenti korrispondenti tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti meta l-imsemmija regolamenti jkunu emendati; billi, bħala l-ewwel pass, il-ħtiġiet tekniċi tad-Direttiva 76/760/KEE għandhom ikunu sostitwiti b’dawk tar-Regolament Nru 4 permezz ta’ cross-reference;Billi ssir riferenza għad-Direttiva tal-Kunsill 76/756/KEE [4], kif emendata l-aħħar bid-Direttiva tal-Kummissjoni 97/28/KE [5], u għad-Direttiva tal-Kunsill 76/761/KEE [6], kif emendata l-aħħar permezz ta’ l-Att ta’ l-Adeżjoni ta’ l-Awstrija, il-Finlandja u l-Isvezja;Billi l-miżuri previsti f’din id-Direttiva huma konformi ma’ l-opinjoni tal-Kumitat għall-Adattament għall-Progres Tekniku stabbilit bid-Direttiva 70/156/KEE,ADOTTAT DIN ID-DIRETTIVA:Artikolu 1Id-Direttiva 76/760/KEE hija hawnhekk emendata kif ġej:1. L-Artikolu 1(1) huwa sostitwit b’dan li ġej:"1. L-Istati Membri għandhom jagħtu l-approvazzjoni tat-tip tal-KEE ta’ komponent għal kull tip ta’ fanal tal-pjanċa tar-reġistrazzjoni li tkun fuq wara li jissodisfa l-ħtiġiet tal-kostruzzjoni u ttestjar stabbiliti fl-Annessi rilevanti."2. L-ewwel paragrafu ta’ l-Artikolu 2 huwa mibdul b’dan li ġej:"L-Istati Membri għandhom għal kull tip ta’ fanal tal-pjanċa tar-reġistrazzjoni li tkun fuq wara li huma japprovaw skond l-Artikolu 1, joħorġu lill-manifattur marka ta’ approvazzjoni tat-tip tal-KEE ta’ komponent li tikkonforma mal-mudell muri fl-Anness I, Appendiċi 3."3. L-Artikolu 4 huwa sostitwit b’dan li ġej:"Artikolu 4L-awtoritajiet kompetenti ta’ l-Istati Membri għandhom jinfurmaw lil xulxin, permezz tal-proċedura speċifikata fl-Artikolu 4(6) tad-Direttiva 70/156/KEE, b’kull approvazzjoni li huma jkunu taw, irrifjutaw jew irtiraw skond din id-Direttiva."4. L-Artikolu 9 huwa sostitwit b’dan li ġej:"Artikolu 9Għall-iskopijiet ta’ din id-Direttiva, "vettura" tfisser kull vettura bil-mutur maħsuba għall-użu fit-triq, bil-karozzerija jew mingħajrha, li jkollha mill-inqas erba’ roti u veloċità massima ddisinjata li taqbeż il-25 km fis-siegħa, u l-karrijiet tagħha, bl-eċċezzjoni ta’ vetturi li jimxu fuq il-linji u ta’ tratturi għall-agrikoltura u għall-forestrija u kull makkinarju mobbli."5. L-Annessi huma mibdula bl-Anness ma’ din id-Direttiva.Artikolu 21. Mill-1 ta’ Jannar 1998, jew, jekk il-pubblikazzjoni tat-test imsemmi fl-Artikolu 3 jkun jittardja aktar mill-1 ta’ Lulju 1997, sitt xhur wara d-data attwali tal-pubblikazzjoni ta’ dan it-test, l-Istati Membri ma jistgħux, għal raġunijiet li għandhom x’jaqsmu ma’ fanali tal-pjanċi tar-reġistrazzjoni li jkunu fuq wara:- jirrifjutaw, fir-rigward ta’ xi tip ta’ vettura jew xi tip ta’ fanal msemmi hawn fuq, li jagħtu l-approvazzjoni tat-tip tal-KE jew l-approvazzjoni tat-tip nazzjonali, jew- jipprojbixxu r-reġistrazzjoni, l-bejgħ jew id-dħul fis-servizz ta’ vetturi, jew il-bejgħ jew id-dħul fis-servizz tal-fanali tal-pjanċi tar-reġistrazzjoni li jkunu fuq wara,basta li l-fanali jikkonformaw mal-ħtiġiet tad-Direttiva 76/760/KEE, kif emendata b’din id-Direttiva, u li, għar-rigward tal-vetturi, dawn ikunu installati skond il-ħtiġiet stabbiliti fid-Direttiva 76/756/KEE.2. Mill-1 ta’ Ottubru 1998 l-Istati Membri:- m’għandhomx aktar jagħtu l-approvazzjoni tat-tip tal-KE, u- jistgħu jirrifjutaw li jagħtu l-approvazzjoni tat-tip nazzjonaligħal kull tip ta’ vettura għal raġunijiet li għandhom x’jaqsmu mal-fanali tal-pjanċi tar-reġistrazzjoni li jkunu fuq wara, jekk il-ħtiġiet tad-Direttiva 76/760/KEE, kif emendata b’din id-Direttiva, ma jkunux sodisfatti.3. Mill-1 ta’ Ottubru 1999 il-ħtiġiet tad-Direttiva 76/760/KEE dwar fanali tal-pjanċi tar-reġistrazzjoni li jkunu fuq wara bħala komponenti, kif emendata b’din id-Direttiva, għandhom ikunu applikabbli għall-iskopijiet ta’ l-Artikolu 7(2) tad-Direttiva 70/156/KEE.4. Minkejja l-paragrafi 2 u 3 t’hawn fuq, għall-iskopijiet ta’ partijiet ta’ tibdil l-Istati Membri għandhom ikomplu jagħtu l-approvazzjoni tat-tip tal-KE għal fanali tal-pjanċi tar-reġistrazzjoni li jkunu fuq wara, u jippermettu l-bejgħ u d-dħul fis-servizz tagħhom, skond il-verżjonijiet preċedenti tad-Direttiva 76/760/KEE basta li dawk il-fanali- jkunu maħsuba biex ikunu mwaħħla ma’ vetturi li jkunu diġa’ qed jintużaw, u- jikkonformaw mal-ħtiġiet ta’ dik id-Direttiva li kienu applikabbli meta l-vetturi kienu reġistrati għall-ewwel darba.Artikolu 3Il-paragrafi u l-annessi tar-Regolament Nru 4 UN/ECE imsemmija fl-Anness II, punt 2.1, għandhom ikunu pubblikati fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Komunitajiet Ewropej qabel l-1 ta’ Lulju 1997.Artikolu 41. L-Istati Membri għandhom idaħħlu fis-seħħ il-liġijiet, ir-regolamenti u d-disposizzjonijiet amministrattivi meħtieġa biex jikkonformaw ma’ din id-Direttiva sa l-1 ta’ Jannar 1998; iżda, jekk il-pubblikazzjoni tat-test imsemmi fl-Artikolu 3 tittardja aktar mill-1 ta’ Lulju 1997, l-Isati Membri għandhom jikkonformaw ma’ dan l-obbligu sitt xhur wara d-data attwali tal-pubblikazzjoni ta’ dan it-test. Huma għandhom jgħarrfu lill-Kummissjoni minnufih b’dan.Huma għandhom japplikaw dawk id-disposizzjonijiet mill-1 ta’ Jannar 1998, jew, jekk il-pubblikazzjoni tat-test imsemmi fl-Artikolu 3 jittardja aktar mill-1 ta’ Lulju 1997, l-Istati Membri għandhom jimplimentaw dawn id-disposizzjonijiet sitt xhur wara d-data attwali tal-pubblikazzjoni ta’ dan it-test.Meta l-Istat Membri jadottaw dawn id-disposizzjonijiet, dawn għandu jkollhom riferenza għal din id-Direttiva jew għandhom ikunu akkumpanjati b’din ir-riferenza fil-waqt tal-pubblikazzjoni uffiċjali tagħhom. Il-proċedura għal din ir-riferenza għandha tiġi adottata mill-Istati Membri.2. L-Istati Membri għandhom jikkomunikaw lill-Kummissjoni t-test tad-disposizzjonijiet prinċipali tal-liġi nazzjonali li huma jadottaw fil-qasam kopert b’din id-Direttiva.Artikolu 5Din id-Direttiva għandha tidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara dak li fih tiġi pubblikata fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Komunitajiet Ewropej.Artikolu 6Din id-Direttiva hija indirizzata lill-Istati Membri.Magħmula fi Brussel, fil-11 ta’ Ġunju 1997.Għall-KummissjoniMartin bangemannMembru tal-Kummissjoni[1] ĠU Nru L 42, tat-23.2.1970, p. 1.[2] ĠU Nru L 18, tal-21.1.1997, p. 7.[3] ĠU Nru L 262, tas-27.9.1976, p. 85[4] ĠU Nru L 262, tas-27.9.1976, p. 1.[5] Ara paġna 1 ta’ dan il-Ġurnal Uffiċjali.[6] ĠU Nru L 262, tas-27.9.1976, p. 96.--------------------------------------------------L-ANNESS"LISTA TA’ L-ANNESSIL-ANNESS I: | Disposizzjonijiet amministrattivi għall-approvazzjoni tat-tip |Appendiċi 1: | Dokument ta’ Informazzjoni |Appendiċi 2: | Ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip |Appendiċi 3: | Mudelli tal-marka ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KE ta’ komponent |L-ANNESS II: | Il-kamp ta’ l-applikazzjoni u l-ħtiġiet tekniċi |L-ANNESS IDISPOSIZZJONIJIET AMMINISTRATTIVI GĦALL-APPROVAZZJONI TAT-TIP1. APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-KE TA’ KOMPONENT1.1. L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip tal-KE ta’ komponent skond l-Artikolu 3(4) tad-Direttiva 70/156/KEE dwar xi tip ta’ fanali tal-pjanċi tar-reġistrazzjoni li jkunu fuq wara għandha ssir mill-manifattur.1.2. Fl-Appendiċi 1 qed jingħata mudell għad-dokument ta’ informazzjoni.1.3. Dawn li ġejjin għandhom jingħataw lis-servizz tekniku responsabbli li jagħmel it-testijiet għall-approvazzjoni tat-tip:1.3.1. Żewġ kampjuni mgħammra b’fanal jew fanali rakkomandati.2. MARKI2.1. L-oġġetti sottomessi għall-approvazzjoni tat-tip tal-KE ta’ komponent għandu jkollhom:2.1.1. l-isem jew il-marka kummerċjali tal-manifattur;2.1.2. fil-każ tal-fanali li jkollhom is-sors tad-dawl li jista’ jiġi mibdul: it-tip(i) tal-bozza tal-filament preskritta;2.1.3. fil-każ tal-fanali li jkollhom is-sors tad-dawl li ma jistax jiġi mibdul: il-vultaġġ u wattage nominali.2.2. Dawn il-marki għandhom ikunu jinqraw sew u ma jitħassrux u għandhom ikunu mwaħħla mal-wiċċ li jixgħel, jew ma’ wieħed mill-uċuh li jixgħelu, ta’ l-oġġett. Dawn għandhom ikunu jidhru minn barra meta l-mezz ikun mgħammar mal-vettura.2.3. Kull mezz għandu jkollu spazju biżżejjed għall-marka ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-komponentt. Dan l-ispazju għandu jkun indikat fuq id-disinni imsemmija fl-Appendiċi 1.3. GĦOTI TA’ L-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-KE TA’ KOMPONENT3.1. Jekk il-ħtiġijiet rilevanti jkunu sodisfatti, l-approvazzjoni tat-tip tal-KE bis-saħħa ta’ l-Artikolu 4(3) u, jekk ikun applikabbli, 4 (4) tad-Direttiva 70/156/KEE għandha tingħata.3.2. Fl-Appendiċi 2 qed jingħata mudell għaċ-ċertifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip.3.3. Għandu jingħata numru ta’ l-approvazzjoni skond l-Anness VII tad-Direttiva 70/156/KEE għal kull tip ta’ fanali tal-pjanċi tar-reġistrazzjoni li jkunu fuq wara approvata. L-istess Stat Membru ma jistax jagħti l-istess numbru għal xi tip ieħor ta’ fanal tal-pjanċa tar-reġistrazzjoni li tkun fuq wara.3.4. Meta l-approvazzjoni tat-tip tal-KE ta’ komponent tkun mitluba għal xi tip ta’ mezz ta’ dawl u ta’ sinjalazzjoni bid-dawl li jinkludi xi fanal tal-pjanċa tar-reġistrazzjoni li tkun fuq wara jew fanali oħra, jista’ jingħata numru wieħed ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KE ta’ komponent sakemm il-fanal tal-pjanċa tar-reġistrazzjoni li tkun fuq wara jaderixxi mal-ħtiġiet ta’ din id-Direttiva u li kull waħda mill-fanali l-oħrajn li jiffurmaw parti mill-mezz ta’ dawl u ta’ sinjalazzjoni bid-dawl li dwarhom tintalab l-approvazzjoni tat-tip tal-KE ta’ komponent taderixxi mad-Direttiva li tgħodd għaliha separatament.4. MARKA TA’ L-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-KE TA’ KOMPONENT4.1. B’żieda mal-marki msemmija fl-intestatura 2.1 kull fanal tal-pjanċa tar-reġistrazzjoni li tkun fuq wara li tikkonforma ma’ l-approvazzjoni tat-tip skond din id-Direttiva għandu jkollha l-marka ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KE ta’ komponent.4.2. Din il-marka għandha jkollha:4.2.1. kwadru rettangolari li jdawwar l-ittra ‘e’ segwita bin-numru li jiddistinwiha jew ittri ta’ l-Istat Membru li jkun ta l-approvazzjoni tat-tip:1  għall-Ġermanja2  għal Franza3  għall-Italja4  għall-Olanda5  għall-Isvezja6  għall-Belġju9  għal Spanja11  għar-Renju Unit12  għall-Awstrija13  għal-Lussemburgu17  għall-Finlandja18  għad-Danimarka21  għall-Portugall23  għall-GreċjaIRL  għall-Irlanda;4.2.2. fil-viċinanza tal-kaxxa rettangulari in-‘numru ta’ l-approvazzjoni bażi’ li jinsab fit-taqsima 4 tan-numru ta’ l-approvazzjoni tat-tip imsemmi fl-Anness VII tad-Direttiva 70/156/KEE, preċedut b’żewġ ċifri li jindikaw in-numru ta’ sekwenza assenjat għall-emenda teknika maġġura l-aktar reċenti għad-Direttiva 76/760/KEE fid-data li ġiet mogħtija l-approvazzjoni tat-tip tal-KEE. F’din id-Direttiva in-numru ta’ sekwenza hu 00;4.2.3. simbolu addizzjonali kif ġej: l-ittra ‘L’.4.3. Il-marka ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KE ta’ komponent għandha titwaħħal fuq il-lenti tal-fanal jew fuq waħda mil-lentijiet b’tali mod li ma titħassarx u li tkun tidher b’mod sew meta l-fanali ikunu mwaħħla mal-vettura.4.4. Eżempji tal-marka ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KE ta’ komponent huma mogħtija fl-Appendiċi 3, Figura 1.4.5. Meta jinħareġ numru wieħed ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KE ta’ komponent, kif indikat fl-intestatura 3.4 t’hawn fuq, għal xi tip ta’ mezz ta’ dawl u ta’ sinjalazzjoni bid-dawl li jkun fihom xi fanal tal-pjanċa tar-reġistrazzjoni li tkun fuq wara u fanali oħra, tista’ titwaħħal marka waħda ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KE ta’ komponent, li jkun fiha:4.5.1. kwadru rettangolari li jdawwar l-ittra ‘e’ segwita bin-numru li jiddistingwiha jew ittri ta’ l-Istat Membru li jkun ta l-approvazzjoni tat-tip (ara intestatura 4.2.1);4.5.2. in-numru ta’ l-approvazzjoni bażi (ara intestatura 4.2.2, l-ewwel nofs tas-sentenza);4.5.3. jekk meħtieġ, il-vleġġa meħtieġa, sakemm din tirreferi għall-assemblaġġ tal-fanal b’mod sħiħ.4.6. Din il-marka tista’ tkun tinstab kullimkien fuq il-fanali li jkunu raggruppati, kombinati jew inkorporati reċiprokament, sakemm:4.6.1. din tkun viżibbli wara li jitwaħħlu l-fanali;4.6.2. l-ebda komponent li jitrasmetti d-dawl tal-fanali raggruppati, kombinati jew inkorporati reċiprokament ma jista’ jitneħħa mingħajr ma titneħħa l-marka ta’ l-approvazzjoi fl-istess ħin.4.7. Is-simbolu ta’ identifikazzjoni għal kull fanal li jikkorrispondi għal kull Direttiva li bis-saħħa tagħha l-approvazzjoni tat-tip tal-KE ta’ komponent tkun ingħatat, flimkien man-numru ta’ sekwenza (ara intestatura 4.2.2, it-tieni nofs tas-sentenza) u, meta meħtieġ, l-ittra ‘D’ u l-vleġġa meħtieġa għandhom ikunu mmarkati:4.7.1. jew fuq il-wiċċ proprju li jitrasmetti d-dawl;4.7.2. jew f’xi ragruppament, b’tali mod li kull waħda mill-fanali raggruppati, kombinati jew inkorporati reċiprokament jistgħu jkunu identifikati b’mod ċar.4.8. Il-qisien tal-komponenti ta’ din il-marka m’għandhomx ikunu inqas mill-qisien minimi speċifikati għall-marki individwali mid-diversi Direttivi li bis-saħħa tagħhom tkun ingħatat l-approvazzjoni tat-tip tal-KE ta’ komponent.4.9. Eżempji ta’ marka ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KE ta’ komponent li tkun ragruppata, kombinata jew inkorporata reċiprokament ma’ fanali oħrajn jinsabu fl-Appendiċi 3, Figura 2.5. MODIFIKI TAT-TIP U L-EMENDI GĦALL-APPROVAZZJONIJIET5.1. Fil-każ ta’ modifiki tat-tip approvat bis-saħħa ta’ din id-Direttiva, għandhom jgħoddu d-disposizzjonijiet ta’ l-Artikolu 5 tad-Direttiva 70/156/KEE.6. KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI6.1. Bħala regola ġenerali, il-miżuri biex tkun assigurata konformità tal-produzzjoni għandhom jittieħdu skond id-disposizzjonijiet stabbiliti fl-Artikolu 10 tad-Direttiva 70/156/KEE.6.2. Il-luminance B ta’ xi mezz li jittieħed bla ħsieb minn qatgħa prodotta bil-massa m’għandhiex tkun inqas minn 2 cd/m² u, fil-formula għall-gradient, il-fattur 2 jista’ jiġi sostitwit bi 3 (ara l-paragrafu 9 tad-dokumenti msemmija fl-intestatura 2.1 ta’ l-Anness II ta’ din id-Direttiva).Appendiċi 1L-informazzjoni li ġejja, jekk tkun applikabbli, għandha tingħata fi tliet kopji u tinkludi werrej. Kwalunkwe disinji għandhom jingħataw fi skala adatta u f’dettal suffiċjenti fuq karti ta’ qies A4 jew ġo folder ta’ format A4. Ir-ritratti, jekk ikun hemm, għandhom juru dettal suffiċjenti.Jekk is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati jkollhom kontrolli elettroniċi, għandha tingħata informazzjoni dwar il-prestazzjoni tagħhom.0. ĠENERALI0.1. Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur):…0.2. Għamla u deskrizzjoni(jiet) kummerċjali ġenerali:…0.5. Isem u indirizz tal-manifattur:…0.7. Fil-każ ta’ komponenti u unitajiet tekniċi separati, il-lok u l-metodu tat-twaħħil tal-marka ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KE:…0.8. L-indirizz(i) ta’ l-impjant(i) ta’ fejn isir l-assemblaġġ:…1. DESKRIZZJONI TAL-MEZZ1.1. Tip ta’ mezz:…1.1.1. Funzjoni(jiet) tal-mezz:…1.1.2. Kategorija jew klassi tal-mezz:…1.1.3. Kulur tad-dawl li joħroġ jew li jkun rifless:…1.2. Disinn(i) f’dettall biżżejjed li jippermettu l-identifikazzjoni tat-tip tal-mezz u li juri(juru)1.2.1. f’liema pożizzjoni ġeometrika l-mezz għandu jkun imwaħħal fuq il-vettura (ma jgħoddx għall-fanali ta’ fuq il-pjanċa tar-reġistrazzjoni li tkun fuq wara):…1.2.2. l-assi ta’ l-osservazzjoni li għandu jittieħed bħala l-assi ta’ riferenza fit-testijiet (angolu orizzontali H = 0°, angolu vertikali V = 0°) u l-punt li għandu jittieħed bħala ċ-ċentru tar-riferenza fl-imsemmija testijiet (ma jgħoddx għall-mezzi retro-rifletturi u l-fanali li jkunu fuq il-pjanċi tar-reġistrazzjoni li jkunu fuq wara):…1.2.3. il-pożizzjoni maħsuba għall-marka ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KE ta’ komponent…1.2.4. għall-fanali li jkunu fuq il-pjanċi tar-reġistrazzjoni li jkunu fuq wara, il-pożizzjoni ġeometrika li fiha għandu jitwaħħal il-mezz meta mqabbel ma’ l-ispazju li għandha tieħu l-pjanċa tar-reġistrazzjoni, u l-bordura taż-żona li tkun imdawla kif jixraq:…1.2.5. għall-headlamps u fanali taċ-ċpar ta quddiem, veduta minn naħa ta’ quddiem tal-fanali bid-dettalji tar- ribbing tal-lenti, jekk ikun hemm, u l-cross section:…1.3. Deskrizzjoni teknika fil-qosor li tiddikjara, b’mod partikolari, bl-eċċezzjoni tal-fanali li ma jkollhomx sorsi tad-dawl li jistgħu jinbidlu, il-kategorija jew kategoriji tas-sorsi tad-dawl preskritti li għandhom ikunu waħda jew aktar minn dawk li jinsabu fid-Direttiva 76/761/KEE (ma jgħoddx għall-mezzi retro-rifletturi):……1.4. Informazzjoni speċifika1.4.1. Għar-rigward ta’ fanali li jkunu fuq il-pjanċi tar-reġistrazzjoni li jkunu fuq wara, dikjarazzjoni li tgħid jekk il-mezz ikunx maħsub li jdawwal pjanċa wiesa’/għolja/kemm wiesa’ u għolja:…1.4.2. Għal headlamps,1.4.2.1. informazzjoni jekk il-headlamp tkunx maħsuba li tipprovdi kemm raġġ dipped u raġġ prinċipali jew wieħed biss minn dawk il-beams:…1.4.2.2. informazzjoni fil-każ li l-headlamp tkun maħsuba li tipprovdi raġġ dipped, jekk tkun iddisinjata kemm għat-traffiku fuq ix-xellug kif ukoll fuq il-lemin jew kemm għal traffiku fuq ix-xellug biss jew fuq il-lemin biss:…1.4.2.3. jekk il-headlamp tkun mgħammra b’riflettur li jista’ jkun aġġustat, indikazzjoni tal-pożizzjoni(jiet) ta’ muntaġġ tal-headlamp meta mqabbla ma’ l-art u l-pjan medja lonġitudinali tal-vettura, jekk il-headlamp tkun ser tintuża f’dik(dawk) il-pożizzjoni(jiet) biss:…1.4.3. Għal fanali ta’ pożizzjoni, fanali ta’ waqfien u indikaturi tad-direzzjoni,1.4.3.1. jekk il-mezz jista’ jintuża wkoll fl-immuntar ta’ żewġ fanali ta’ l-istess kategorija:…1.4.3.2. fil-każ ta’ xi mezz b’żewġ livelli ta’ intensità (fanali ta’ waqfien u indikaturi tad-direzzjoni tal-kategorija 2b), diagramm tat-tqassim u qisien tal-karatteristiċi tas-sistema li tassigura ż-żewġ livelli ta’ intensità:…1.4.4. Għal mezzi retro-rifletturi, deskrizzjoni fil-qosor li tagħti l-qisien tekniċi tal-materjali ta’ l-unità ottika retro-rifkettivat:…1.4.5. Għal fanali tar-rivers, dikjarazzjoni dwar jekk il-mezz ikunx maħsub li jkun installat fuq xi vettura esklussivament f’par mezzi:…Appendiċi 2ĊERTIFIKAT TA’ APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-KETimbru ta’ l-amministrazzjoniKomunikazzjoni dwar- l-approvazzjoni tat-tip [1]- l-estensjoni ta’ l-approvazzjoni tat-tip [2]- ċ-ċaħda ta’ l-approvazzjoni tat-tip [3]- l-rtirar ta’ l-approvazzjoni tat-tip [4]ta’ xi tip ta’ xi vettura/komponent/unità teknika separata [5] għar-rigward tad-Direttiva 76/760/KEE, kif emendata l-aħħar bid-Direttiva …/…/KENumru ta’ l-approvazzjoni tat-tip:…Raġuni għall-estensjoni:…TAQSIMA I0.1. Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur):…0.2. Għamla u deskrizzjoni(jiet) kummerċjali ġenerali:…0.3. Mezz ta’ identifikazzjoin tat-tip jekk immarkat fuq il-vettura/komponent/unità teknika separata [6] [7]:……0.3.1. Lok ta’ dak l-immarkar:…0.4. Kategorija tal-vettura [8] [9]:…0.5. Isem u indirizz tal-manifattur:…0.7. Fil-każ ta’ komponenti jew unitajiet tekniċi separati, il-lok u l-metodu tat-twaħħil tal-marka ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KE:…0.8. L-indirizz(i) ta’ l-impjant(i) ta’ fejn isir l-assemblaġġ:…TAQSIMA II1. Informazzjoni addizzjonali (jekk ikun il-każ): Ara l-Addendum2. Is-servizz tekniku responsabbli mit-twettieq tat-testijiet:…3. Data tar-rapport tat-test:…4. In-Numru tar-rapport tat-test:…5. Kummenti (jekk ikun hemm): Ara l-Addendum6. Post:…7. Data:…8. Firma:…9. L-indiċi għall-pakkett ta’ l-informazzjoni ippreżentat lill-awtorità ta’ l-approvazzjoni, li jista’ jinkiseb fuq talba, huwa mehmuż.1. INFORMAZZJONI ADDIZZJONALI1.1. Meta jkun il-każ, indika għal kull fanal1.1.1. Il-kategorija(i) tal-mezz(i):…1.1.2. In-numru u l-kategorija tas-sorsi tad-dawl (mhux applikabbli għal retro-riflettur) [10]…1.1.3. Il-kulur tad-dawl li joħroġ jew li jkun rifless:…1.1.4. L-approvazzjoni tingħata biss għall-użu bħala partijiet ta’ tibdil fuq vetturi diġa qed joperaw: Iva/Le [11].1.2. Informazzjoni speċifika għal ċerti tipi ta’ mezzi ta’ dawl jew ta’ sinjalazzjoni bid-dawl:…1.2.1. Għall-mezzi retro-rifletturi: F’iżolament/parti minn xi assemblaġġ ta’ mezzi [12]:…1.2.2. Għall-fanali fuq il-pjanċi tar-reġistrazzjoni li jkunu fuq wara: Mezz li jdawwal pjanċa twila/pjanċa wiesa’ [13]:…1.2.3. Għal headlamps: jekk mgħammra b’riflettur li jista’ jkun aġġustat, il-pożizzjoni(jiet) ta’ muntaġġ tal-headlamp meta mqabbla ma’ l-art u l-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura, jekk il-headlamp tkun ser tintuża f’dik(dawk) il-pożizzjoni(jiet) biss:…1.2.4. Għal fanali tar-rivers: Dan il-mezz għandu jkun installat fuq xi vettura biss bħala parti minn par mezzi: Iva/Le [14]…5. RIMARKI5.1. Disinni5.1.1. Għall-fanali fuq il-pjanċi tar-reġistrazzjoni li jkunu fuq wara: in-Nru. tad-disinn mehmuż … juri l-pożizzjoni ġeometrika li fiha għandu jitwaħħal il-mezz meta mqabbel ma’ l-ispazju li għandha tieħu l-pjanċa tar-reġistrazzjoni, u l-bordura taż-żona li tkun imdawla kif jixraq;5.1.2. Għall-mezzi retro-rifletturi: in-Nru. tad-disinn mehmuż … juri l-pożizzjoni ġeometrika li fiha l-mezz għandu jkun imwaħħal mal-vettura;5.1.3. Għall-mezzi l-oħrajn kollha ta’ dawl u ta’ sinjalazzjoni bid-dawl: in-Nru. tad-disinn mehmuż … juri l-pożizzjoni ġeometrika li fiha l-mezz għandu jkun imwaħħal mal-vettura, u l-allinjament tar-riferenza u ċentru tar-riferenza tal-mezz.5.2. Għal headlamps: Mod ta’ operazzjoni użat matul it-test (intestatura 5.2.3.9. ta’ l-Anness I tad-Direttiva 76/761/KEE):…Appendiċi 3EŻEMPJI TAL-MARKA TA’ L-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-KE TA’ KOMPONENT+++++ TIFF +++++Il-mezz li jkollu l-marka ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KE ta’ komponent muri hawn fuq hu fanal tal-pjanċa tar-reġistrazzjoni li tkun fuq wara, li t-tip tiegħu hu approvat fil-Ġermanja (e1) skond din id-Direttiva (00) skond in-numru bażi ta’ approvazzjoni 1471.+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++Nota:It-tliet eżempji ta’ marki ta’ approvazzjoni, mudelli A, B u C, jirrappreżentaw varjanti possibbli tal-marka ta’ xi mezz ta’ dawl u ta’ sinjalazzjoni bid-dawl meta żewġ fanali jew aktar ikunu parti mill-istess unità ta’ fanali ragruppati, kombinati jew inkorporati reċiprokament. Din il-marka ta’ approvazzjoni turi li l-mezz kien approvat fil-Ġermanja (el) skond in-numru bażi ta’ approvazzjoni 1712 u tinkorpora:- retro-riflettur ta’ klassi IA approvat skond id-Direttiva tal-Kunsill 76/757/KEE (ĠU L 262, tas-27.9.1976, p. 32), sekwenza Nru 02;- indikatur tad-direzzjoni ta’ wara ta’ kategorija 2a approvat skond id-Direttiva tal-Kunsill 76/759/KEE (ĠU L 262, tas-27.9.1976, p. 71), sekwenza Nru 01;- fanal ta’ pożizzjoni ta’ wara aħmar (R) approvat skond l-Anness II tad-Direttiva tal-Kunsill 76/758/KEE (ĠU Nru L 262, tas-27.9.1976, p. 54), sekwenza Nru 02;- fanal taċ-ċpar ta’ wara (F) approvat skond id-Direttiva tal-Kunsill 77/538/KEE (ĠU Nru L 220, tad-29.8.1977, p. 60), sekwenza Nru 00;- fanal tar-rivers (F) approvat skond id-Direttiva tal-Kunsill 77/539/KEE (ĠU Nru L 220, tad-29.8.1977, p. 72), sekwenza Nru 00;- fanal ta’ waqfien b’żewġ livelli ta’ intensità (S2) approvat skond l-Anness II tad-Direttiva 76/758/KEE sekwenza Nru 02;- fanal tal-pjanċa tar-reġistrazzjoni ta’ wara (L) approvata skond id-Direttiva tal-Kunsill 76/760/KEE, sekwenza Nru 00.L-ANNESS IIIL-KAMP TA’ L-APPLIKAZZJONI U L-ĦTIĠIET TEKNIĊI1. KAMP TA’ APPLIKAZZJONIDin id-Direttiva tgħodd għall-fanali tal-pjanċi tar-reġistrazzjoni li jkunu fuq wara għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom.2. ĦTIĠIJIET TEKNIĊI2.1. Il-ħtiġijiet tekniċi huma dawk stabbiliti fil-paragrafi 1 u 5 sa 9 u l-Annessi 3 sa 5 tar-Regolament Nru 4 UN-ECE li hu magħmul mill-konsolidazzjoni tad-dokumenti li ġejjin:- ir-Regolament fil-forma oriġinali tiegħu (00) [1],- is-Suppliment 1 għar-Regolament 4 [2],- is-Suppliment 2 għar-Regolament 4 [3],- is-Supplimenti 3 u 4 għar-Regolament Nru 4 [4],- is-Suppliment 5 għar-Regolament Nru 4 [5],minbarra:2.1.1. Fejn issir riferenza għal "Regolament Nru 48", din għandha tinftiehem bħala riferenza għal "Direttiva 76/756/KEE".2.1.2. Fejn issir riferenza għal "Regolament Nru 37", din għandha tinftiehem bħala "L-Anness VII tad-Direttiva 76/761/KEE":"[1] Ħassar fejn ma japplikax.[2] Ħassar fejn ma japplikax.[3] Ħassar fejn ma japplikax.[4] Ħassar fejn ma japplikax.[5] Ħassar fejn ma japplikax.[6] Ħassar fejn ma japplikax.[7] Jekk il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip għandu karattri li mhumiex rilevanti biex jidesskrivu l-vettura, komponent jew tipi unitajiet separati tekniċi li jkopri dan iċ-ċertifikat approvat tat-tip bħal karattri li jiġu rapreżentati f’dokumentazzjoni bis-simbolu; ‘?’ (eż ABC??123???)[8] Ħassar fejn ma japplikax.[9] Kif mfisser fl-Anness II A għad-Direttiva 70/156/KEE[10] Għall-fanali li s-sorsi tad-dawl tagħhom mhux sostitwibbli, indika n-numru u l-wattage globali tas-sorsi tad-dawl.[11] Ħassar kif xieraq[12] Ħassar kif xieraq[13] Ħassar kif xieraq[14] Ħassar kif xieraq[1] [2] [3] [4] [5] TRANS/WP.29/447.’--------------------------------------------------