title: Id-Direttiva tal-Kummissjoni 2004/78/KE tad-29 ta' April 2004 li temenda d-Direttiva 2001/56/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill li għandha x'taqsam mas-sistemi tas-sħana għall-vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom u d-Direttiva tal-Kunsill 70/156/KEE għall-għanijiet li jiġu addattati għall-progress tekniku.Test b'relevanza għaż-ŻEE.

text:
Avviż Legali Importanti

|

32004L0078

Official Journal L 153 , 30/04/2004 P. 0103 - 0113

		Id-Direttiva tal-Kummissjoni 2004/78/KEtad-29 ta' April 2004li temenda d-Direttiva 2001/56/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill li għandha x'taqsam mas-sistemi tas-sħana għall-vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom u d-Direttiva tal-Kunsill 70/156/KEE għall-għanijiet li jiġu addattati għall-progress tekniku.(Test b'relevanza għaż-ŻEE)IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJWara li kkunsidrat it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunitá Ewropea,Wara li kkunsidrat id-Direttiva tal-Kunsill 70/156 tas-6 ta' Frar 1970 dwar it-tqarrib lejn xulxin tal-liġijiet ta' l-Istati Membri li għandhom x'jaqsmu ma' l-approvazzjoni skond it-tip tal-vetturi bil-magna u l-karrijiet1 tagħhom [1] u b'mod partikolari l-Artikolu 13 tagħha,Wara li kkunsidra d-Direttiva 2001/56/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-27 ta' Settembru 2001 li għandha x'taqsam mas-sistemi tas-sħana tal-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom [2], u b'mod partikolari l-Artikolu 5 tagħha,Billi:(1) Id-Direttiva 2001/56/KE hija waħda md-Direttivi separati skond il-proċedura ta' l-approvazzjoni tal-KE skond it-tip li ġiet stabblita bid-Direttiva 70/156/KEE. Id-Direttiva 2001/56/KE tistabbilixxi l-ħtiġiet ta' l-approvazzjon skond it-tip tal-vetturi mgħammra b'heaters tal-kombustjoni u għall-heaters tal-kombustjoni bħala komponenti.(2) Skond l-Artikolu 5 tad-Direttiva 2001/56/KE, il-Kummissjoni trid teżamna l-ħtiġiet addizzjonali tas-sigurtà rigward is-sistemi tas-sħana mogħtija l-karburant bil-gass tal-petroleum illikwefat (il-LPG) tal-vetturi bil-magna.(3) Sa issa l-Istati Membri applikaw il-ħtiġiet nazzjonali individwali fuq il-vetturi mgħammra bis-sistemi tas-sħana tal-LPG. Sabiex jiġi pprovdut avviċinament armonizzat lejn il-ħtiġiet tekniċi għall-apparat li jitwaħħal u s-sistemi tas-sħana tal-LPG, għandhom jiġu applikati żewġ Standards Ewropej li huma issa disponibbli ġewwa s-sistema ta' l-approvazzjoni skond it-tip għall-vetturi bil-magna u l-karrjiet tagħhom. Fid-dawl tal-progress tekniku, huwa għalhekk ikkunsidrat meħtieġ li jiġu introdotti dawn iż-żewġ standards ta' l-EN kif ukoll l-elementi prinċipali tar-Regolament tan-NU/ECE Nr 67 ġewwa d-Direttiva 2001/56/KE.(4) Id-Direttiva 2001/56/KE għandha għalhekk tiġi emendata kif jixraq, b'mod partikolari, fl-interess taċ-ċarezza għandu jiġi mibdul l-Anness VIII.(5) L-eċċezzjonjiet li għandhom x'jaqsmu mas-sistemi tas-sħana ta' vetturi ta' għanijiet speċjali, b'mod partikolari għall-karavani karozza u l-karavani karru li spiss ikunu mgħammra bis-sistemi tas-sħana bl-LPG, mhumiex meħtieġa iktar minħabba l-ħtiġiet tad-dħul tas-sistemi tas-sħana bl-LPG. Għalhekk is-sistemi armonizzati tas-sigurtà tad-Direttiva 2002/56/KE ikollhom japplikaw għall-vetturi kollha inklużi l-vetturi ta' għan speċjali kif riferit fl-Anness XI mad-Diretiva 70/156/KEE.(6) Id-Direttiva 70/156/KEE għandha għalhekk tiġi emendata kif jixraq.(7) Il-miżuri provvduti f'din id-Direttiva huma skond l-opinjoni tal-Kumitat ta' l-Addattament għall-Progress Tekniku stabbilit skond l-Artikolu 13 tad-Direttiva 70/256/KEE,ADOTTAT DIN ID-DIRETTIVA:Artikolu 1L-emenda għad-Direttiva 2001/56/KEId-Direttiva 2001/56/KE hija emendata kif ġej:(1) L-Annessi I u II jiġu emendati skond il-parti A ta' l-Anness I ma' din id-Direttiva.(2) L-Anness VIII jiġi mibdul bit-test iddikjarat fil-parti B ta' l-Aness I ma' din id-Direttiva.Artikolu 2L-emenda għad-Direttiva 70/156/KEEID-Direttiva 70/156/EE hija emendata skond l-Anness II ma' din id-Direttiva.Artikolu 3Dispożizzjonijiet transitorji1. B'effett mill-1 ta' Ottubru 2004, rigward tip ġdid ta' vettura mgħammra b'sistema tas-sħana li tuża l-karburant tal-LPG li tikkonforma mal-ħtiġiet stabbiliti fl-Annessi I, II u minn IV sa VIII mad-Direttiva 2001/56/KE, kif emendati b'din id-Direttiva, l-Istati Membri ma jistgħux għal raġunijiet li għndhom x'jaqsmu mas-sistemi tas-sħana:(a) jirrifjutaw li jikkonċedu approvazzjon KE skond it-tip jew approvazzjoni nazzjonali skond it-tip, jew(b) jipprojbixxu r-reġistrazzjoni, il-bejgħ jew id-dħul fis-servizz.2. B'effett mill-1 ta' Ottubru 2004, rigward tip ġdid ta' heater tal-kombustjoni li jaħdem bil-karburant tal-LPG li jikkonforma mal-ħtiġiet stabbiliti fl-Annessi I, II u minn IV sa VIII mad-Direttiva 2001/56/KE, kif emendati b'din id-Direttiva, l-Istati Membri ma jistgħux:(a) jirrifjutaw li jikkonċedu approvazzjon KE skond it-tip jew approvazzjoni nazzjonali skond it-tip, jew(b) jipprojbixxu r-reġistrazzjoni, il-bejgħ jew id-dħul fis-servizz.3. B'effett mill-1 ta' Jannar 2006, rigward tip ġdid ta' vettura mgħammra b'sistema tas-sħana li tuża l-karburant tal-LPG, jew tip ta' heater tal-kombustjoni li jaħdem bil-karburant tal-LPG bħala komponent, li ma jikkonformax mal-ħtiġiet stabbiliti fl-Annessi I, II u minn IV sa VIII mad-Direttiva 2001/56/KE, kif emendati b'din id-Direttiva, l-Istati Membri għandhom jirrifjutaw li jikkonċedu l-approvazzjoni tal-KE skond it-tip u jistgħu jirrifjutaw l-approvazzjoni nazzjonali skond it-tip.4. B'effett mill-1 ta' Jannar 2007, rigward tip tal-vetturi mgħammra b'sistemi tas-sħana li jaħdmu bil-karburant ta' l-LPG li ma jikkonformawx mal-ħtiġiet stabbiliti fl-Annessi I, II u minn IV sa VIII mad-Direttiva 2001/56/KE, kif emendati b'din id-Direttiva, l-Istati Membri:(a) għandhom jikkunsidraw illi ċ-ċertifikati tal-konformità li jakkumpanjaw il-vetturi l-ġodda skond id-dispożizzjonijiet tad-Direttiva 70/156/KEE ma jkunux iktar validi għall-għanijiet ta' l-Artikolu 7(1) ta' din id-Direttiva, u(d) jistgħu jirrifjutaw ir-reġistrazzjoni, il-bejgħ jew id-dħul fis-servizz ta' vetturi ġoddagħal raġunijiet li jkollhom x'jaqsmu mas-sistemi tas-sħana.5. B'effett mill-1 ta Jannar 2007 + il-ħtiġiet ta' l-Annessi I, II u minn IV sa VIII tad-Direttiva 2001/56/KE, kif emendata b'din id-Direttiva, fejn jidħlu l-heaters tal-kombustjoni li jaħdmu bil-karburant tal-LPG bħala komponenti għandhom japplikaw għal-għanijiet ta l-Artkolu 7(2) tad-Diretiva 70/156/KEE.Artikolu 4It-Trasposizzjoni1. L-Istati Membri għandhom idaħħlu fis-seħħ il-liġijiet, ir-regolamenti u d-dispożizzjonijiet amministrattivi meħtieġa għalbiex jikkonformaw ma' din id-Direttiva l-iktar tard sat-30 ta' Settembru 2004. Għandhom jikkomunikaw minnufih lill-Kummissjoni t-test ta' dawn id-dispożizzjonijiet u tabella tal-korrelazzjoni bejn dawn id-dispożizzjonijiet u din id-Direttiva.Meta Stati Membri jadottaw dawn id-dispożizzjonijiet, dawn għandu jkun fihom referenza għal din id-Direttiva jew għandhom ikunu akkumpanjati b'din ir-referenza fl-okkażjoni tal-pubblikazzjoni uffiċjali tagħhom. L-Istati Membri għandhom jistabbilixxu kif trid issir din ir-referenza.2. L-Istati Membri għandhom jikkomunikaw lill-Kummissjoni t-testi tad-dispożizzjonijiet ewliena fil-liġijiet nazzjonali li huma jadottaw fil-qasam kopert b'din id-Direttiva.Artikolu 5Id-Dħul fis-seħħDin id-Direttiva għandha tidħol fis-seħħ fil-għoxrin jum ta' wara dak tal-pubblikazzjoni tagħha fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Komunitajiet Ewropej.Artikolu 6Lil min indirizzataDin id-Direttiva hija indirizzata lill-Istati Membri.Magħmula fi Brussel, fid-29 ta' April 2004.Għall-KummissjoniErkki LiikanenMembru tal-Kummissjoni[1] ĠU L 42, tat-23.2.1970, p. 1. Direttiva kif l-aħħar emendata bir-Regolament (KE) Nru 807/2003 (ĠU L 122, tas- 16.5.2003, p.36).tas-16.5.2003, p. 36).[2] ĠU L 292, tad-9.1.2001, p. 21. (Direttiva kif emendata bl-Att ta' l-Adeżjoni 2003.--------------------------------------------------ANNEXESL-ANNESS IL-EMENDI GĦAD-DIRETTIVA 2001/56/KEIL-PARTI A1. L-ANNESS I HUWA EMENDAT KIF ĠEJ:(a) Fl-Appendiċi I, jiddaħħlu l-intestaturi l-ġodda9.10.53u 9.10/5.3.1, sabiex jinqraw:"9.10.5.3. Deskrizzjni fil-qosor tat-tip tal-vettura rigward is-sistema tas-sħana tal-kombustjoni u l-kontroll awtomatiku: …9.10.5.3.1. disinn tat-tqassim tal-heater tal-kombustjoni, is-sistema tad-dħul ta' l-arja, is-sistema ta' l-emissjoni tad-dħaħen, it-tank tal-karburant, is-sistema tal-provvista tal-karburant (inklużi l-valvoli) u l-konnessjonijiet elettriċi li juru l-posizzjonijiet tagħhom fil-vettura."L-intestatura 9.10.5.3 (ta' qabel) tingħata n-numru mill-ġdid bħala l-intestatura 9.10.5.4.(a) Fl-Addendum ma' l-Appendiċi 2, jiddaħħlu l-intestaturi l-ġodda 1.2.1 u 1.2.2, sabiex jinqraw:"1.2.1. Il-Għamla u t-tip: …1.2.2. Il-komponent u n-numru ta' l-approvazzjoni, jekk japplikaw: …"(ċ) Fl-Appendiċi 3, l-intestatura 1.2. tiġi mibdula bi:"1.2. Deskrizzjoni ddettaljata, id-disinni tat-tqassim u d-deskrizzjoni tat-tagħqid flimkien tal-heater tal-kombustjoni u tal-komponenti kollha tagħha:"(d) Fl-intestatura 1.1.2. ta' l-Appendiċi 5 ma' l-Anness I, il-frażi "id-Direttiva 78/546/KE" tiġi mibdula bi: "Id-Direttiva 2001/56/KE".2. L-INTESTATURA 3.2.1 TA' L-ANNESS II TIĠI MIBDULA KIF ĠEJ:(a) Fil-filliera "Il-heater tal-karburant tal-gass" fit-tabella, il-kliem "Ara n-Noti 2 u 3" jiġi mibdul bil-kliem "Ara n-Nota 3":(b) titħassar in-Nota 2.IL-PARTI BL-Anness VIII jiġi mibdul b'dan li ġej:L-ANNESS VIIIIL-ĦTIĠIET TAS-SIGURTÀ GĦALL-HEATERS TAL-KOMBUSTJONI TAL-LPG U GAS-SISTEMI TAS-SĦĦANA TAL-LPG1. IS-SISTEMI TAS-SĦANA TAL-LPG GĦALL-UŻU FIT-TRIQ1.1. Jekk sistema tas-sħana tal-LPG f'vettura bil-magna tista' tintuża wkoll meta l-vettura tkun miexja, il-heater tal-kombustjoni tal-LPG u s-sistema tal-provvista tagħha għandhom jikkonformaw mal-ħtiġiet li ġejjin:1.1.1. Il-heater tal-kombustjoni tal-LPG għandha tikkonforma mal-ħtiġiet ta' l-istandard armonizzat dwar l-ispeċifikazzjonijiet għall-apparat li jitwaħħal iddedikat tal-LPG – It-tagħmir tas-sħana ta' l-ispazju tal-LPG issiġillat fil-kamra sabiex jiġi stallat fil-vetturi u fid-dgħajjes (EN 524:2000) [1].[2].1.1.3 L-istallazzjoni tal-fażi tal-gass tas-sistema tas-sħana tal-LPG f'vettura għanda tikkonforma mal-ħtiġiet ta' l-istandard armonizzat dwar l-ispeċifikazzjonijiet għall-Istallazzjoni tas-sistemi tal-LPG għall-għanijiet ta' l-abitazzjoni fil-vetturi ta' l-akkommodazzjoni waqt il-ħin liberu u f'vetturi oħra tat-triq (EN 1949:2002). [3]1.1.4 Is-sistema tal-provvista tal-LPG għandha tkun hekk iddisinjata illi l-LPG jiġi fornit bil-pressa meħtieġa u fil-fażi korretta għall-heater istallata tal-kombustjoni tal-LPG. Huwa permess li l-LPG jiġi rtirat minn kontenitur tal-LPG stallat b'mod peremanenti jew fil-fażi gassuża jew fil-fażi likwida.1.1.5 Il-post tal-ħruġ tal-likwidu f'kontenitur tal-LPG stallat b'mod permanenti għalbiex iforni l-LPG lill-heater għandu jkun ipprovvdut b'valvola tas-servizz ikkontrollata mill-bogħod li jkun fiha valvola għall-mili żżejjed kif meħteġ fil-paragrafu 17.6.1.1 tar-Regolament tan-NU/ECE Nru 67-01. Il-valvola tas-servizz ikkontrollata mill-bogħod li jkun fiha valvola tal-mili żżejjed għandha tkun ikkontrollata hekk li tingħalaq awtomatikament f'ħames sekondi mill-waqfien tal-magna tal-vettura, irrispettivament mill-pożizzjoni tas-swiċċ li jqabbad il-magna. Jekk f'dawn il-ħames sekondi jiġi attivat is-swiċċ li jixgħel tal-heater jew tas-sistema li tforni l-LPG, is-sistema tas-sħana tista' tissokta titħaddem. Is-sħana tista' dejjem terġa' tibda.1.1.6 Jekk il-LPG jiġi fornit fil-fażi gassuża mill-kontenitur stallat b'mod permanenti jew minn ċilindru/i portatili separati tal-LPG, għandhom jittieħdu provvedimenti approprjati għalbiex jiżguraw li:1.1.6.1 l-ebda LPG likwidu ma jista' jidħol fir-regolatur tal-pressa jew fil-heater tal-kombustjoni tal-LPG. Jintuża separatur u1.1.6.2 ma jista' jiġri l-ebda ħruġ mhux ikkontrollat minħabba inċident. Għandhom jiġu pprovvduti mezzi sabiex iwaqqfu l-ħruġ tal-LPG billi jiġi stallat mezz direttament wara regolatur taċ-ċilindru jew tal-kontenitur, jew jekk ir-regolatur ikun immontat ‘il bogħod miċ-ċilindru jew mill-kontenitur għandu jiġi stallat mezz direttament qabel il-manka jew il-pajp miċ-ċilindru jew mill-kontenitur u għandu jiġi stallat mezz addizzjonali wara r-regolatur.1.1.7 Jekk il-LPG jiġi fornit fil-fażi likwida, l-unità tal-vaporizzatur u tar-regolatur tal-pressa għandha trissaħan kif approprjat minn sors xieraq tas-sħana.1.1.8 Fil-vetturi bil-magna li jużaw il-LPG fis-sistema tal-propulsjoni tagħhom, il-heater tal-kombustjoni tal-LPG tista' tiġi mgħaqqda ma' l-istess kontenitur tal-LPG stallat bmod permanenti li jforni l-LPG lill-magna, sakemm jiġu sodisfatti l-ħtiġiet tas-sigurtà tas-sistema tal-propulsjoni. Jekk jintuża kontenitur separat għas-sħana, dan il-kontenitur għandu jiġi pprovvdut bl-unità tal-mili tiegħu nnifsu.2. IS-SISTEMI TAS-SĦANA GĦALL-UŻU STAZZJONARJU BISS2.1 Il-heater tal-kombustjoni tal-LPG u s-sistema tiegħu tal-forniment ta' sistema tas-sħana tal-LPG li tkun maħsuba biex tintuża biss meta l-vettura ma tkunx miexja, għandhom jikkonformaw mal-ħtiġiet li ġejjin:2.1.1. Għandhom jitwaħħlu tikketti permanenti mal-kompartiment fejn ikunu maħżuna ċ-ċilindri portatili tal-LPG u qrib ħafna tal-mezz tal-kontroll tas-sistema tas-sħana, fejn jingħataw struzzjonijiet illi l-heater ma għandhiex titħaddem u li l-valvola taċ-ċilindru portatili tal-LPG għandha tkun magħluqa meta l-vettura tkun miexja.2.1.2 Il-heater tal-kombustjoni tal-LPG għandha tikkonforma mal-ħtiġiet tat-taqsima 1.1.1.2.1.3. L-istallazzjoni tal-fażi gassuża tas-sistema tas-sħana tal-LPG għandha tikkonforma mal-ħtiġiet tat-taqsima 1.1.3.[1] Il-Komunikazzjoni tal-Kummissjoni fil-qafas ta' l-implimentazzjoni tad-Direttva tal-Kummissjoni 90/396/KEE tad-29 ta Ġunju 1990 dwar it-tqarrib lejn xulxin tal-liġijiet ta' l-Istati Membri li għandhom x'jaqsmu ma' l-apparat li jitwaħħal li jaħraq karburanti gassużi, ĠU C 202, tat-18.7.2001, p. 5.[2] L-approvazzjoni ta' vettura mgħammra b'tagħmir speċifikat għall-użu tal-gassijiet tal-petroleum illikwefat fis-sistema tal-propulsjoni tagħhom rigward l-istallazzjoni ta' dan it-tagħmir.[3] EN 1949:2002 huwa ppreparat mill-Comité Européen de Normalisation (CEN). EN 624:2000 jirreferi għal EN 1949:2002 (ara l-punt 1.1.1).--------------------------------------------------L-ANNESS IIId-Direttiva 70/156/KEE hija emendata kif ġej:(1) Fl-Anness I jiddaħlu l-intestaturi li ġejjin:"9.10.5.3 Deskrizzjoni fil-qosor tat-tip tal-vettura rigward is-sistema tas-sħana tal-kombustjoni u l-kontroll awtomatiku:9.10.5.3.1 id-disinn tat-tqassim tal-heater tal-kombustjoni, is-sistema tad-dħul ta l-arja, is-sistema ta' lemissjoni tad-dħaħen, it-tank tal-karburant, is-sistema tal-forniment tal-karburant (inklużi l-valvoli) u l-konnessjonjiet elettriċi li juru l-pożizzjoni tagħhom fil-vettura."Il-Paragrafu 9.10.5.3. (ta' qabel), agħti numru ġdid bħala l-paragrafu 9.10.5.4.(2) L-Anness II jiġi emendat kif ġej:(2) Fl-Appendiċi 1, l-intestatura 36 tiġi mibdula b'dan li ġej:L-Intestatura | Is-Suġġett | In-Numru tad-Direttiva | 125001M () kg | M2 | M3 || |"36 | Is-Sistemi tas-sħana | 2001/56/KE | X | X | X | X" ||(b) Fl-Appendiċi 2, l-intestatura 36 tiġi mibdula b'dan li ġej:L-Intestarura | Is-Suġġett | In-Numru tad-Direttiva | M1 | M2 | M3 | N1 | N12 | N3 | O1 | O2 | O3 | O4 |"36 | Is-Sistemi tas-sħana | 2001/56/KE | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X" ||(ċ) Fl-Appendiċi 3 jiġi miżjud dan li ġej:L-Intestatura | Is-Suġġett | In-Numru tad-Direttiva | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 | O1 | O2 | O3 | O4 |"36 | Heating Is-Sistemi tas-sħana | 2001/56/KE | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X" ||(d) Fl-Appendiċi 4 tiġi miżjuda l-intestatura li ġejja:L-Intestatura | Is-Suġġett | In-Numru tad-Direttiva | Il-gruwa mobbli tal-kategorija N |"36 | Is-sistemi tas-sħana | 2001/56/KE | X" ||(e) Fit-"Tifsira ta' l-ittri", jitħassru l-ittri li ġejjin:"I L-applikazzjoni limitata għal dawk is-sistemi tas-sħana mhux iddisinjati b'mod speċjali għall-għanijiet ta' l-abitazzjoni.""P L-applikazzjoni limitata għal dawk is-sistemi tas-sħana mhux iddisinjati b'mod speċjali għall-għanijiet ta' l-abitazzjoni. Il-vettura għandha tkun imgħammra b'sistema adegwata fuq quddiem."--------------------------------------------------


Avviż Legali Importanti

|

31993L0116

Id-Direttiva tal-Kummissjoni 93/116/KE tas-17 ta' Diċembru 1993 li taddatta għall-progress tekniku d-Direttiva tal-Kunsill 80/1268/KEE li tirrigwardja l-konsum tal-karburant minn vetturi bil-mutur

Official Journal L 329 , 30/12/1993 P. 0039 - 0053 Finnish special edition: Chapter 13 Volume 25 P. 0093  Swedish special edition: Chapter 13 Volume 25 P. 0093  CS.ES Chapter 13 Volume 012 P. 292  - 306 ET.ES Chapter 13 Volume 012 P. 292  - 306 HU.ES Chapter 13 Volume 012 P. 292  - 306 LT.ES Chapter 13 Volume 012 P. 292  - 306 LV.ES Chapter 13 Volume 012 P. 292  - 306 MT.ES Chapter 13 Volume 012 P. 292  - 306 PL.ES Chapter 13 Volume 012 P. 292  - 306 SK.ES Chapter 13 Volume 012 P. 292  - 306 SL.ES Chapter 13 Volume 012 P. 292  - 306

		Id-Direttiva tal-Kummissjoni 93/116/KEtas-17 ta' Diċembru 1993li taddatta għall-progress tekniku d-Direttiva tal-Kunsill 80/1268/KEE li tirrigwardja l-konsum tal-karburant minn vetturi bil-muturIL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ,Wara li kkunsidrat it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea,Wara li kkunsidrat id-Direttiva tal-Kunsill 70/156/KEE tas-6 ta' Frar 1970 li tirrigwarda l-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom [1], kif l-aħħar emendata bid-Direttiva 93/81/KEE [2] u partikolarment l-Artikolu 13(2) tagħha,Wara li kkunsidrat id-Direttiva tal-Kunsill 80/1268/KEE tas-16 ta' Diċembru 1980 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet tal-Istati Membri li jirrigwardjaw il-konsum tal-karburant minn vetturi bil-mutur [3], kif l-aħħar emendata bid-Direttiva 89/491/KEE [4] u partikolarment l-Artikolu 3 tagħha,Billi d-Direttiva 80/1268/KEE hija waħda mid-direttivi separati tal-proċedura ta' l-approvazzjoni tat-tip KE li kienet stabbilita bid-Direttiva 70/156/KEE; billi, konsegwentement, id-dispożizzjonijiet stabbiliti fid-Direttiva 70/156/KEE li jirrigwardjaw is-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati tal-vetturi japplikaw għal din id-Direttiva;Billi, b'mod partikolari, l-Artikoli 3(4) u 4 (3) tad-Direttiva 70/156/KEE jitolbu li kull direttiva separata jkollha mehmuż magħha dokument ta' l-informazzjoni li jinkorpora l-punti rilevanti ta' l-Anness I ta' dik id-Direttiva u wkoll iċ-ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip abbażi ta' l-Anness VI sabiex l-approvazzjoni tat-tip tista' tkun kompjuterizzata;Billi referenza għandha ssir għad-Direttiva tal-Kunsill 70/220/KEE [5], kif l-aħħar emendata bid-Direttiva 93/59/KEE [6], li tirrigwarda l-miżuri li għandhom jittieħdu kontra l-inkwinant ta' l-arja bl-emissjonijiet mill-vetturi bil-mutur, minħabba li dik id-Direttiva tistabbilixxi d-dispożizzjonijiet tekniċi w amministrattivi li japplikaw ukoll għal din id-Direttiva;Billi, in vista ta' aktar impenn dwar l-effetti ambjentali ta' l-emissjonijiet tad-diossidu tal-karbonju, il-ħames programm ta' azzjoni tal-Komunitajiet Ewropej dwar il-protezzjoni ta' l-ambjent kif approvat mill-Kunsill fis-16 ta' Diċembru 1992 jipprovdi għall-istabilizzazzjoni ta' mira ta' dawn l-emissjonijiet; billi huwa meħtieġ li jkunu detterminati l-emissjonijiet tad-diossidu tal-karbonju ta' vetturi żgħar bil-magna fil-qafas ta' l-approvazzjoni tat-tip; billi huwa xieraq li l-kejl tad-diossidu tal-karbonju jkun bażat fuq il-proċedura tat-test stabbilit bid-Direttiva 70/220/KEE dwar il-kejl tas-sustanzi ta' vetturi bil-mutur li jniġġzju l-arja, u konsegwentament għal kalkolazzjoni tal-konsum tal-karburant fuq il-bażi tar-riżultati ta' dawk il-kejl;Billi l-miżuri li hemm dispożizzjoni dwarhom f'din id-Direttiva huma skond l-opinjoni tal-Kumitat għall-Addattament għall-Progress Tekniku stabbilit bid-Direttiva 70/156/KEE,ADOTTAT DIN ID-DIRETTIVA:Artikolu 1Id-Direttiva 80/1268/KE għandha tkun emendata kif ġej:1. It-titolu għandu jiġi mibdul b'dan li ġej:"Id-Direttiva tal-Kunsill 80/1268/KEE rigward l-emissjonijiet tad-diossidu tal-karbonju u l-konsum tal-karburant minn vetturi bil-mutur.";2. L-Artikolu 2 għandu jiġi mibdul b'dan li ġej:"Artikolu 2L-ebda Stat Membru ma jista jiċħad li jagħti l-approvazzjoni tat-tip KE jew l-approvazzjoni nazzjonali tat-tip fir-rigward ta' vettura, jew jiċħad jew jipprojbixxi l-bejgħ, ir-reġistrazzjoni, id-dħul fis-servizz jew l-użu ta' vettura, fuq il-bażi li tirrigwardja l-emissjonijiet tad-diossidu tal-karbonju jew tal-konsum tal-karburant minn din il-vettura jekk il-figuri ta' l-emissjonijiet u l-konsum ikunu ġew detterminati bi qbil ma' l-Annessi I u II u jkunu elenkati f'dokument mogħti lis-sid tal-vettura fil-waqt tax-xiri bil-manjiera u l-għamla deċiża minn kull Stat Membru.";3. L-Annessi għandhom ikunu mibdula bl-Annessi ta' din id-Direttiva.Artikolu 21. B'effett mill-1 ta' April 1994, l-Istati Membri ma jistgħux fuq bażi li tirrigwardja l-emissjonijiet tad-diossidu tal-karbonju jew tal-konsum tal-karburant:- jiċħdu, fir-rigward ta' tip partikolari ta' vettura bil-magna, li jagħtu l-approvazzjoni tat-tip KE jew l-approvazzjoni tat-tip nazzjonali;- jew- jipprojbixxu r-reġistrazzjoni, il-bejgħ jew id-dħul fis-servizz ta' vetturi,jekk il-figuri ta' l-emissjoni u tal-konsum ikunu ġew iddeterminati bi qbil mal-ħtiġiet tad-Direttiva 80/1268/KEE kif emendata b'din id-Direttiva.2. B'effett mill-1 ta' Jannar 1996, l-Istati Membri:- m'għandhomx aktar jagħtu l-approvazzjoni tat-tip KE, u- jistgħu jiċħdu li jagħtu l-approvazzjoni tat-tip nazzjonali,għal xi tip ta' vettura fuq il-bażi li tirrigwardja l-emissjoni tad-diossidu tal-karbonju u tal-konsum tal-karburant jew il-figuri ta' l-emissjoni u tal-konsum ma jkunux ġew determinati bi qbil mal-ħtiġiet tad-Direttiva 80/1268/KEE, kif emendata b'din id-Direttiva.3. B'effett mill-1 ta' Jannar 1997, l-Istati Membri:- għandhom jikkunsidraw iċ-ċertifikati tal-konformità li jakkumpanjaw vetturi ġodda skond id-dispożizzjonijiet tad-Direttiva 70/156/KEE bħala mhux aktar validi għall-iskopijiet ta' l-Artikolu 7(1) ta' dik id-Direttiva, u- jistgħu jiċħdu ir-reġistrazzjoni, il-bejgħ u d-dħul fis-servizz ta' vetturi ġodda li ma jkunux akkumpanjati biċ-ċertifikat tal-konformità bi qbil mad-Direttiva 70/156/KEE,fuq bażi li tirrigwardja l-emissjoni tad-diossidu tal-karbonju u tal-konsum tal-karburant jekk il-figuri ta' l-emissjoni u tal-konsum ma jkunux ġew determinati bi qbil mal-ħtiġiet tad-Direttiva 80/1268/KEE, kif emendata b'din id-Direttiva.Artikolu 31. L-Istati Membru għandhom idaħħlu fis-seħħ il-liġijiet, ir-regolamenti u d-dispożizzjonijiet amministrativi meħtieġa sabiex ikunu konformi ma' din id-Direttiva sal-31 ta' Marzu 1994. Huma għandhom minnufih jinformaw lill-Kummissjoni b'dan.Meta l-Istati Membri jadottaw dawn id-dispożizzjonijiet, dawn għandhom ikollhom referenza għal din id-Direttiva jew għandhom ikunu akkumpanjati b'din ir-referenza fil-waqt tal-pubblikazzjoni uffiċjali tagħhom. Il-proċedura għal din ir-referenza għandha tiġi adottata mill-Istati Membri.2. L-Istati Membri għandhom jikkomunikaw lejn il-Kummissjoni t-test tad-dispożizzjonijiet prinċipali tal-liġi nazzjonali li huma jadottaw fil-qasam kopert b'din id-Direttiva.Artikolu 4Din id-Direttiva għandha tidħol fis-seħħ fit-tielet jum li jsegwi l-pubblikazzjoni tagħha fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Komunitajiet Ewropej.Magħmula fi Brussel, fis-17 ta' Diċembru 1993.Għall-KummissjoniMartin bangemannMembru tal-Kummissjoni[1] ĠU L 42, 23.2.1970, p. 1.[2] ĠU L 264, 23.10.1993, p. 49.[3] ĠU L 375, 31.12.1980, p. 36.[4] ĠU L 238, 15.8.1989, p. 43.[5] ĠU L 76, 6.4.1970, p. 1.[6] ĠU L 186, 28.7.1993, p. 21.--------------------------------------------------ANNESS IDETERMINAZZJONI TA' L-EMISSJONIJIET TA' CO2 U TAL-KONSUM TAL-KARBURANT1. FIRXA TA' APPLIKAZZJONIDin id-Direttiva tapplika għall-emissjonijiet tad-diossidu tal-karbonju (CO2) u għall-konsum tal-karburant tal-vetturi bil-mutur kollha tal-kategorija M1.2. APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI TAT-TIP KE2.1. L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip KE permezz ta' l-Artikolu 3(4) tad-Direttiva 70/156/KEE ta' tip ta' vettura f'dak li jirrigwardja l-enissjonijiet CO2 u l-konsum tal-karburant għandhom ikunu preżentati mill-manifattur.2.2. Mudell tad-dokument ta' l-informazzjoni huwa mogħti f'L-Anness II, tad-Direttiva 70/220/KEE: Meta diġa disponibbli, in-numru ta' l-approvazzjoni tat-tip għandu wkoll ikun irrapurtat. Meta xieraq, kopji ta' l-approvazzjonijiet tat-tip l-oħrajn flimkien mad-dettalji relevanti huma provduti sabiex jiffaċilitaw l-approvazzjonijiet bi qbil mal-punt 11. Fuq talba tas-servizz tekniku inkarigat mit-testijiet jew tal-manifattur, informazzjoni teknika komplimentarja tista' tkun meqjusa għal vetturi speċifiċi li huma partikolarment effettivi fil-konsum tal-karburant.2.3. Għat-test deskritt fil-punt 6 ta' dan l-Anness, vettura rapreżentattiva tat-tip ta' vettura biex tkun approvata għandha tkun preżentata meta s-servizz tekniku responsabbli għat-testijiet ta' l-approvazzjoni tat-tip iwettaq it-testijiet huwa nnifsu. Matul it-test, is-servizz tekniku għandu jivverifika li din il-vettura tkun konformi mal-valuri limitanti applikabli għal dak it-tip, kif deskritt fid-Direttiva 70/220/KEE, kif modifikata skond l-aħħar emenda tagħha.3. L-GĦOTI TA' L-APPROVAZZJONI TAT-TIP KE3.1. Jekk il-ħtiġiet relevanti jkunu mwettqa, l-approvazzjoni tat-tip KE permezz ta' l-Artikolu 4(3) tad-Direttiva 70/156/KEE għandha tkun mogħtija.3.2. Mudell taċ-ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip huwa mogħti f'L-Anness II.3.3. Numru ta' l-approvazzjoni bi qbil ma' l-Anness VII tad-Direttiva 70/156/KEE għandu jkun assenjat għal kull tip ta' vettura approvata. L-istess Stat Membru m'għandux jassenja l-istess numru lill-tip ieħor ta' vettura.4. ĦTIĠIET ĠENERALI4.1. L-emissjonijiet CO2 huma mkejjla matul iċ-ċiklu tat-test li jissimula l-imħieba tas-sewqa urban u extra-urban kif deskritt f'Appendiċi 1 ta' l-Anness III tad-Direttiva tal-Kunsill 91/441/KEE [1].4.2. Ir-riżultati tat-test għandhom ikunu espressi bħala emissjonijiet tad-diossidu tal-karbonju fi g/km imqarrba lejn l-eqreb numru sħiħ.4.3. Il-konsum tal-karburant huwa kkalkolat skond il-punt 7 mil-metodu tal-bilanċ tal-karbonju li jgħamel użu mill-emissjonijiet ta' CO2 u ta' l-emissjonijiet relatati l-oħrajn tal-karbonju (CO u HC). Ir-riżultati għandhom ikunu mqarrba lejn l-ewwel post deċimali.4.4. Test tal-karburantIl-karburant xierqa ta' referenza kif definiti f'L-Anness VIII tad-Direttiva 91/441/KEE għandhom ikunu wżati għall-ittestjar.Għall-iskopijiet tal-kalkolazzjoni msemmija fil-punt 4.3, il-karatteristiċi li ġejjin tal-karburant għandhom ikunu wżati:(a) densità: imkejla fuq il-karburant tat-test skond ISO 3675 jew metodu ekwivalenti;(b) it-relattività ta' l-idroġenu – karbonju: valuri fissi għandhom ikunu wżati li huma 1,85 għal gasoline (petrol) u 1,86 għal diesel.5. IL-KUNDIZZJONIJIET TAT-TEST5.1. Il-vettura tat-test5.1.1. Il-vettura għandha tkun preżentata f'kondizzjoni mekkanika tajba. Din trid li tkun għaddiet mir-run in u misjuqa mill-anqas għal 3000 kilometru, imma anqas minn 15000 kilometru, qabel it-test.5.1.2. Is-settings tal-magna u tal-kontrolli tal-vettura għandhom ikunu dawk kif preskritti mill-manifattur. Din il-ħtieġa tapplika wkoll, partikolarment fis-settings ta' stennija, għal-apparat tal-istartjar fil-kiesaħ u għas-sistema tal-kontroll ta' l-emissjoni tal-gas tal-inkwinant mill-exhaust.5.1.3. Il-laboratorju jista jivverifika li l-imġieba tal-vettura tkun kif speċifikata mill-manifattur u li jkun possibbli li tiġu użata fil-kondizzjonijiet normali tas-sewqan, partikolarment l-istartjar fil-kiesaħ u fis-sħun.5.1.4. Qabel it-test, il-vettura għandha tkun miżmuma f'kamra fejn it-temperatura tibqa' stabbli bejn 293 u 303 K (20 u 30 °C). Dan il-perijodu ta' kondizzjonar għandu jdum mill-anqas sitt sigħat u sal-punt fejn it-temperatura taż-żejt lubrikanti tal-magna u l-likwidu tat-tkessieħ tal-magna jkunu fil-medda ta' ± 2 K tat-temperatura tal-kamra. Fuq talba mill-manifattur, it-test jista' jkun imwettaq fi żmien massimu ta' 30 siegħa wara li l-vettura tkun ġiet użata f'temperatura normali.Fuq talba mill-manifattur, vetturi bil-magni tal-petrol jistgħu ikunu pre-kondizzjonati skond il-proċedura preskritta fil-punt 5.1.11 ta' l-Anness VI tad-Direttiva 91/441/KEE; vetturi bil-magni ta' compression-ignition jistgħu jkunu pre-kondizzjonati skond il-proċedura deskritta fil-punt 5.3 ta' l-Anness III ta' l-istes Direttiva.5.1.5. Dak it-tagħmir biss meħtieġ għall-funzjonar tal-vettura għandu jkun operazzjonali waqt it-test. Jekk ikun hemm apparat ikkontrollat manwalment fuq id-dħul tal-kaboratur għas-sħana ta' l-arja, dan għandu jkun fil-pożizzjoni "sajf". Ġeneralment, it-tagħmir awżiljarju meħtieġ għat-tħaddim normali tal-vettura għandu jkun operazzjonali.5.1.6. Jekk il-fan tar-radiator ikun kontrollat bit-temperatura, dan għandu jkun jopera hekk kif normalment ikun jopera fuq il-vettura. Is-sistema tal-kompartiment tal-passiġġier m'għandhiex tkun topera, l-anqas m'għandha s-sistema ta' l-arja kkondizzjonata, għalkemm il-kompressur tagħha għandu jkun jopera normalment.5.1.7. Jekk apparat li jiċċarġja l-pressjoni jkun immuntat, dan għandu jkun jopera kif ikun jagħmel normalment.5.2. LubrikantiIl-lubrikanti kollha għandhom ikunu dawk rakkommandati mill-manifattur tal-vettura u għandhom ikunu ndikati fuq ir-rapport tat-test.5.3. TyresIt-tyres għandhom ikunu minn dawk it-tipi speċifikati bħala tagħmir oriġinali mill-manifattur tal-vettura, minfuħa sal-pressjoni rakkomandata għal tagħbija u l-veloċitajiet tat-test (aġġustati, meta meħtieġ, għal fuq il-bank tat-test skond il-kondizzjonijiet tat-test). Il-pressjonijiet użati għandhom ikunu kif indikati fir-rapport tat-test.6. KEJL TA' L-EMISSJONIJIET RELATATI MAL-CO2 U L-KARBONJU6.1. Ċiklu tat-testIċ-ċiklu tat-test huwa deskritt f'Appendiċi 1 ta' l-Anness III tad-Direttiva 91441/KEE li jinkludi kemm il-Parti Wieħed (sewqan urban) u l-Parti Tnejn (sewqan extra-urban). Il-preskrizzjonijiet kollha tas-sewqan li jinsabu f'dan l-Appendiċi għandhom ikunu applikati għall-kejl tas-CO2.6.2. Definizzjoni6.2.1. Massa tar-referenzaIl-massa tal-vettura fi stat tajjeb ta' l-operat inqas bil-massa uniformi tax-xufier ta' 75 kg u miżjuda b'massa uniformi ta' 100 kg6.3. Aġġustamenti tad-dinamometru6.3.1. L-aġġustamenti tat-tagħbija u ta' l-inertia tad-dinamometru huma determinati kif definit fl-Anness III tad-Direttiva 91/441/KEE bl-eċċezzjoni tal-punt 5.1 u l-Appendiċi II, il-punt 3.3.1.6.3.2. Għall-iskop tad-determinazzjoni ta' l-emissjonijiet CO2 u l-konsum relatat tal-karburant, il-piż ta' l-inertia użati għall-aġġustament tad-dinamometru għandu jkun magħżul kif ġej:Massa ta' referenza tal-vettura RW (kg) | Potenza assorbita mid-dinamometru Pa (kW) | Inerzja ekwivalenti I (kg) |RW ≤ 480 | 3,8 | 455 |480 < RW ≤ 540 | 4,1 | 510 |540 < RW ≤ 595 | 4,3 | 570 |595 < RW ≤ 650 | 4,5 | 625 |650 < RW ≤ 710 | 4,7 | 680 |710 < RW ≤ 765 | 4,9 | 740 |765 < RW ≤ 850 | 5,1 | 800 |850 < RW ≤ 965 | 5,6 | 910 |965 < RW ≤ 1080 | 6,0 | 1020 |1080 < RW ≤ 1190 | 6,3 | 1130 |1190 < RW ≤ 1305 | 6,7 | 1250 |1305 < RW ≤ 1420 | 7,0 | 1360 |1420 < RW ≤ 1530 | 7,3 | 1470 |1530 < RW ≤ 1640 | 7,5 | 1590 |1640 < RW ≤ 1760 | 7,8 | 1700 |1760 < RW ≤ 1870 | 8,1 | 1810 |1870 < RW ≤ 1980 | 8,4 | 1930 |1980 < RW ≤ 2100 | 8,6 | 2040 |2100 < RW ≤ 2210 | 8,8 | 2150 |2210 < RW ≤ 2380 | 9,0 | 2270 |2380 < RW ≤ 2610 | 9,4 | 2270 |2610 < RW | 9,8 | 2270 |Jekk l-inertia ekwivalenti korrespondenti ma tkunx disponibbli fid-dinamometru, l-akbar valur l-eqreb lejn il-massa ta' referenza tal-vettura, għandu jkun użat.6.3.3. Meta jkun użat il-metodu alternattiv għall-issettjar tad-dinamometru, il-brake għandu jkun aġġustat skond il-valuri ta' Pa elenkati fit-tabbella ta' hawn fuq.6.4. Kalkolazzjoni tal-emissjonijiet6.4.1. Dispożizzjonijiet ġenerali6.4.1.1. L-emissjonijiet tal-inkwinanti gassużi huma kkalkolati bil-massa ta' din l-ekwazzjoni li ġejja:M=V· Q· C· 10, (1)meta:Mi = il-massa tal-emissjonijiet tal-inkwinant i fi grammi kull kilometru;V taħlita = il-volum tal-gas iddilwit mill-exhaust espress f'litri kull test u korreġuta għal kondizzjonijiet standard (273,2 K u 101,33 kPa);Qi = densità tal-inkwinant i fi grammi kull litru fit-temperatura u l-pressjoni normali (273,2 K u 101,33 kPa);Ci = il-konċentrazzjoni tal-inkwinant i fil-gass iddilwit ta' l-exhaust espress fi ppm (partijiet kull miljun) u kkorreġut bl-ammont tal-inkwinant i li jinsab fl-arja mdewba. Jekk Ċi huwa espress fil-% tal-volum, il-fattur 10 -6 huwa mibdul bi 10 -2;d = id-distanza misjuqa matul iċ-ċiklu ta' l-operat f'km.6.4.1.2. Determinazzjoni tal-volum6.4.1.2.1. Il-kalkolazzjoni tal-volum meta apparat varjabbli tat-trattib b'kontroll kostanti tat-tnixxija fit-toqba tad-dħul jew venturi jekk użati. Irrekordja kontiwament il-parametri li juru t-tnixxija volumetrika, u kkalkola l-volum totali għal matul it-test.6.4.1.2.2. Il-kalkolazzjoni tal-volum meta pompa pożittiva tat-tneħħija tkun użata. Il-volum tal-gas iddilwit ta' l-exhaust fis-sistemi li jinkludu pompa pożittiva tat-tneħħija huwa kalkolat b'din il-formula li ġejja:V = V· N,meta:V = il-volum ta' gass iddilwit ta' l-exhaust espress f'litri kull test (qabel il-korrezzjoni);Vo = il-volum tal-gass imwassal bil-pompa pożittiva tat-tneħħija bil-kondizzjonijiet tat-test f'litri kull tidwira;N = in-numru ta' tidwiriet kull test.6.4.1.2.3. Korrezzjoni għall-volum tal-gas iddilwit ta' l-exhaust f'kondizzjonijiet standard. Il-volum tal-gass iddilwit ta' l-exhaust huwa kkorreġut permezz ta' din il-formula li ġejja:V= V · K·, (2)li fiha:K== 2,6961K · kPa− 1 (3)meta:Pp = il-pressa assoluta fid-dħul tal-pompa pożittiva tat-tneħħija fi kPa;Tp = it-temperatura medja tal-gass iddilwit ta' l-exhaust li jidħol fil-pompa pożittiva tat-tneħħija matul it-test (K).6.4.1.3. Il-kalkolazzjoni tal-konċentrati korreġuti tal-inkwinanti fil-borża tal-kampjunC= C− C1DF, (4)meta:Ci = il-konċentrazzjoni tal-inkwinant i fil-gass iddilwit ta' l-exhaust, espress f'ppm (partijiet kull miljun) jew il-% tal-volum u kkorreġut bl-ammont i li jinsab fl-arja mdewba.Ce = il-konċentrazzjoni mkejjla tal-inkwinant i fil-gass iddilwit ta' l-exhaust, espressa fi ppm, jew % volum;Cd = il-konċentrazzjoni mkejjla tal-inkwinant i fil-arja użata għat-tidwib, espressa fi ppm, jew % volum;DF = il-fattur tad-dilwizzjoni.Il-fattur tad-dilwizzjoni huwa kkalkolat kif ġej:DF =C+10, (5)meta:CCO2 = il-konċentrazzjoni ta' CO2 fil-gass iddilwit ta' l-exhaust li jkun jinsab fil-borża tal-kampjun, espressa f' % volum;CHC = il-konċentrazzjoni ta' HC fil-gass iddilwit ta' l-exhaust li jkun jinsab fil-borża tal-kampjun, espressa fi ppm ta' l-ekwivalent tal-karbonju;CCO = il-konċentrazzjoni ta' CO fil-gass iddilwit ta' l-exhaust li jkun jinsab fil-borża tal-kampjun, espressa fi ppm.6.4.1.4. Eżempju6.4.1.4.1. Fatti magħrufa6.4.1.4.1.1. Kondizzjonijiet ambjentali:temperatura ambjentali: 23 °C = 296,2 °K,pressjoni barometrika: PB = 101,33 kPa.6.4.1.4.1.2. Il-volum imkejjel u mnaqqas għall-kondizzjonijiet standardV = 51961 l6.4.1.4.1.3. Il-qari ta' l-analiżżatur:| Exhaust iddilwit | Arja iddilwita |HC [2] | 92 ppm | 3,0 ppm |CO | 470 ppm | 0 ppm |CO2 | 1,6 % volum | 0,03 % volum |6.4.1.4.2. Kalkolazjoni6.4.1.4.2.1. Fattur tad-dilwizzjoni (DF) (ara formula 5)DF =C+10− 4DF =1,6 +10− 4DF = 8,0916.4.1.4.2.2. Il-kalkolazzjoni tal-konċentrati kkorreġuti tal-inkwinant fil-borża tal-kampjun:HC – massa ta' l-emissjonijiet (ara l-formulae 4 u 1)C= C− C1DF, (4)C= 92 − 318,091C= 89,371 ppmM= C· V· Q·· 10, (1)Q= 0,619M= 89,371 · 51961 · 0,619 · 10·1dM=g/kmCO2 – massa ta' l-emissjonijiet (ara l-formula 1)M= C· V· Q·· 10(1)Q= 1,25M= 470 · 51961 · 1,25 · 10·1dM=g/kmCO2 – massa ta' l-emissjonijiet (ara l-formula 1)C= C− C1DF(4)C= 1,6 − 0,0318,091C= 1,573%Q= 1,964M= C· V· Q· 10·1d (1)M= 1,573 · 51961 · 1,964 · 10·1dM=g/km6.4.2. Dispożizzjonijiet speċjali li jirrigwardjaw vetturi mgħammra b'magni compression- ignitionHC – kejl għal magni compression-ignitionIl-medja tal-konċentrazzjoni HC li hija wżata fid-determinazzjoni tal-massa HC ta' l-emissjonijiet minn magni compression-ignition hija kkalkolata bl-għajnuna tal-formula li ġejja:C=∫C• dtt− t, (7)meta:∫C• dt = l-integral tar-rekordjar tal-FID imsaħħan matul il-ħin tat-test)Ce = il-konċentrazzjoni ta' HC tal-kampjun fil-gass iddilwit ta' l-exhaust huwa kalkolat mit-traċċa HC integrata, f'ppm ta' l-ekwivalent tal-karbonju.6.5. Interpretazzjoni tar-riżultati6.5.1. Il-valur CO2 adottat bħala l-valur ta' l-approvazzjoni tat-tip għandu jkun il-valur iddikjarat mill-manifattur jekk il-valur imkejjel mis-servizz tekniku ma jkunx jeċċedi il-valur iddikjarat b'aktar minn 4 %. Il-valur imkejjel jista jkun aktar baxx mingħajr limitazzjonijiet.6.5.2. Jekk il-valur imkejjel ta' CO2 jeċċedi il-valur ta' CO2 dikjarat mill-manifattur b'aktar minn 4 %, allura test ieħor għandu jseħħ fuq l-istess vettura.Meta l-medja taż-żewġ testijiet ma tkunx teċċedi il-valur dikjarat mill-manifattur b'aktar minn 4 %, allura l-valur dikjarat mill-manifattur għandu jkun meqjus bħala l-valur ta' l-approvazzjoni tat-tip.6.5.3. Jekk il-medja tibqa' teċċedi l-valur iddikjarat b'aktar minn 4 %, test finali għandu jitwettaq fuq l-istess vettura.Il-medja tat-tlett riżultati tat-testijiet hija meqjusa bħala l-valur ta' l-approvazzjoni tat-tip.7. KALKOLAZZJONI TAL-KONSUM TAL-KARBURANT7.1. Il-konsum tal-karburant huwa kalkolat mill-emissjonijiet ta' l-idrokarburi, l-monossidu tal-karbonju u d-diossidu tal-karbonju kalkolati skond paragrafu 6.7.2. Il-konsum tal-karburant esperess f'litri kull 10 km huwa kalkolat bl-użu ta' dawn il-formulae:(a) għal vetturi b'magna li taħdem bil-petrol:FC =0,273 · CO2(b) għal vetturi b'magna li taħdem bid-diesel:FC =0,273 · CO2meta:FC = il-konsum tal-karburant f'litri kull 10 km;HC = l-emissjonijiet imkejjla ta' l-idrokarburi fi g/km;CO = l-emissjonijiet imkejjla tal-monossidu tal-karbonju fi g/km;CO2 = l-emissjonijiet imkejjla tad-diossidu tal-karbonju fi g/km;D = id-densita tal-karburant tat-test.8. EMENDI GĦALL-APPROVAZZJONIJIET8.1. Fil-każ ta' emendi ta' l-approvazzjonijiet mogħtija permezz ta' din id-Direttiva, id-dispożizzjonijiet ta' l-Artikolu 5 tad-Direttiva 70/156/KEE għandhom ikunu applikabbli.9. KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI GĦALL-EMISSJONIJIET TAL-CO29.1. Bħala regola ġenerali, miżuri biex jassiguraw il-konformità tal-produzzjoni f'dak li jirrigwardja l-emissjonijiet CO2 minn vetturi huma mkejjla fuq il-bażi tad-deskrizzjoni taċ-ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip kif elenkat f'L-Anness II ta' din id-Direttiva u bi qbil mad-dispożizzjonijiet ta' l-Artikolu 10 tad-Direttiva 70/156/KEE.Jekk l-awtorità ma tkunx sodisfatta bil-proċedura ta' l-awditjar tal-manifattur, allura l-punti 2.4.2 u 2.4.3 ta' l-Anness X tad-Direttiva 70/156/KEE għandhom ikunu applikabbli.9.1.1. Jekk vettura tat-tip ikollha waħda jew aktar estenzjonijiet, it-testijiet għandhom jitwettqu fuq il-vettura(i) deskritta fil-pakkett ta' l-informazzjoni li jakkumpanja l-ewwel applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip.9.1.1.1. Konformità tal-vettura għal test dwar il-CO2.9.1.1.1.1. Tlett vetturi huma meħuda mis-serje mingħajr ordni partikolari u huma ttestjati kif deskritt fil-paragrafu 6 ta' dan l-Anness.9.1.1.1.2. Jekk l-awtorità hija sodisfatta bid-devjazzjoni standard tal-produzzjoni mogħtija mill-manifattur, bi qbil ma' l-Anness X tad-Direttiva 70/156/KEE, it-testijiet ikunu mwettqa bi qbil mal-punt 9.2 ta' dan l-Anness.Jekk l-awtorità mhix sodisfatta bid-devjazzjoni standard tal-produzzjoni mogħtija mill-manifattur, bi qbil ma' l-Anness X tad-Direttiva 70/156/KEE, it-testijiet ikunu mwettqa skond il-punt 9.3 ta' dan l-Anness.9.1.1.1.3. Il-produzzjoni ta' serje hija meqjusa bħala konformi jew mhux-konformi, fuq il-bażi tat-testijiet ta' tlett vetturi bħala kampjun, la darba deċiżjoni li jkunu għaddew (aċċettati) jew weħlu (miċħuda) tkun meħuda għal CO2, skond il-kriterja tat-test applikata fit-tabella xierqa.Jekk l-ebda deċiżjoni li jkunu "għaddew" u/jew l-ebda deċiżjoni li jkunu "weħlu" ma tkun meħuda għal CO2, test għandu jkun imwettaq fuq vettura addizzjonali (ara l-Figura I/8).+++++ TIFF +++++FIGURA I/89.1.1.2. Minkejja l-ħtiġiet tal-punt 5.1.1 ta' dan l-Anness, it-testijiet għandhom jitwettqa fuq vetturi li ma jkunux ivvjaġġaw xi distanza.9.1.1.2.1. B'dana kollu, fuq talba tal-manifattur, it-testijiet għandhom jitwettqu fuq vetturi li jkunu għaddew mir-running-in ta' 15000 km.F'dan il-każ, il-proċedura tar-running-in għandha tkun imwettqa mill-manifattur li għandu jimpenja ruħu li ma jagħmilx xi aġġustamenti fuq dawk il-vetturi.9.1.1.2.2. Jekk il-manifattur jitlob li jwettaq il-proċedura tar-running-in (‘x' km, meta x = 15000 km), din tista tkum imwettqa kif ġej:- l-emissjoni tas-CO2 tkun imkejla f'żero u fi ‘x' km fuq l-ewwel vettura ttestjata (li tista tkun il-vettura ta' l-approvazzjoni tat-tip),- l-evoluzzjoni tal-koeffiċjent ta' l-emissjoni bejn żero u ‘x' km għandha tkun ikkalkolata kif ġej:EC =Emissions 'x' kmEmissions zerokmTista tkun anqas minn ‘wieħed',- il-vetturi li ġejjin ma jeħtieġux li jkunu suġġetti għall-proċedura tar-running-in, imma l-emissjonijiet żero tagħhom għandhom ikunu mmodifikati bl-evoluzzjoni tal-koeffiċjent, KE.F'dan il-każ, il-valuri miġbura għandhom ikunu:- il-valur ‘x' għall-ewwel vettura,- il-valuri f'żero km immoltiplikati bl-evoluzzjoni tal-koeffiċjent ta' dawn il-vetturi:9.1.1.2.3. Bħala alternattiva ta' din il-proċedura, il-manifattur tal-karozza jista jiffissa evoluzzjoni tal-koeffiċjent KE ta' 0,92 u jimmoltiplika il-valuri kollha ta' CO2 imkejla f'żero km b'dan il-fattur.9.1.1.2.4. Il-karburant referenza deskritti f'L-Anness VII tad-Direttiva 91/441/KEE għandhom ikunu wżati għal dan it-test9.2. Konformità tal-produzzjoni meta l-informazzjoni statistika tal-manifattur tkun disponibbli9.2.1. Is-sezzjonijiet li ġejjin jiddiskrivu l-proċedura li għandha tkun użata għal verifika tal-konformità tal-CO2 tal-ħtiġiet tal-produzzjoni meta id-devjazzjoni standard tal-produzzjoni tal-manifattur tkun sodisfaċenti.9.2.2. B'daqs minimu ta' kampjun ta' tlett vetturi, il-proċedura tal-kampjonar hija stabbilita hekk li l-probabbilità li lott jgħaddi mit-test b' 40 % tal-produzzjoni difettuża tkun ta' 0,95 (ir-riskju tal-produttur = 5 %), waqt li l-probabbilità tal-lott li jkun aċċettat bi 65 % tal-produzzjoni difettuża ikun 0,1 (ir-riskju tal-konsumatura = 10 %).9.2.3. Din il-proċedura li ġejja hija wżata (ara l-Figura I/8).Ħalli L, tkun il-logaritmu naturali tal-valur CO2 tat-tip approvat:xi = il-logaritmu naturali tal-kejl għall-vettura numru… (numru kardinali) tal-kampjun;s = estimi tal-devjazzjoni standard tal-produzzjoni (wara li jittieħed il-logaritmu naturali tal-kejl);n = in-numru kurrenti tal-kampju.9.2.4. Ikkalkola għal-kampjun, it-test statiku li jikkwantifika s-somma tad-devjazzjonijiet standard sal-limitu u definit bħala:∑i =1nL − xi9.2.5. Imbagħad:- jekk it-test statiku jkun akbar min-numru tad-deċiżjoni ‘għadda' għad-daqs tal-kampjun kif mogħti fit-Tabella I/—/9.2.5, deċiżjoni ‘għadda' tkun meħuda,- jekk it-test statiku jkun anqas min-numru tad-deċiżjoni ‘weħel' għad-daqs tal-kampjun kif mogħti fit-Tabella I/—/9.2.5, deċiżjoni ‘weħel' tkun meħuda,- altrimentri, vettura addizzjonali tkun ittestjata skond il-punt 6 ta' dan l-Anness u l-proċedura tkun applikata fuq il-kampjun b'unità waħda oħra.TABELLA I/–/9.2.5Id-daqs tal-kampjun (numru kumulattiv tal-vetturi ttestjati) | Aċċettata Deċiżjoni Nru | Miċħuda Deċiżjoni Nru |(a) | (b) | (ċ) |3 | 3,327 | — 4,724 |4 | 3,261 | — 4,790 |5 | 3,195 | — 4,856 |6 | 3,129 | — 4,922 |7 | 3,063 | — 4,988 |8 | 2,997 | — 5,054 |9 | 2,931 | — 5,120 |10 | 2,865 | — 5,185 |11 | 2,799 | — 5,251 |12 | 2,733 | — 5,317 |13 | 2,667 | — 5,383 |14 | 2,601 | — 5,449 |15 | 2,535 | — 5,515 |16 | 2,469 | — 5,581 |17 | 2,403 | — 5,647 |18 | 2,337 | — 5,713 |19 | 2,271 | — 5,779 |20 | 2,205 | — 5,845 |21 | 2,139 | — 5,911 |22 | 2,073 | — 5,977 |23 | 2,007 | — 6,043 |24 | 1,941 | — 6,109 |25 | 1,875 | — 6,175 |26 | 1,809 | — 6,241 |27 | 1,743 | — 6,307 |28 | 1,677 | — 6,373 |29 | 1,611 | — 6,439 |30 | 1,545 | — 6,505 |31 | 1,479 | — 6,571 |32 | — 2,112 | — 2,112 |9.3. Konformità tal-produzzjoni meta l-informazzjoni statistika tal-manifattur ma tkunx disponibbli.9.3.1. Is-sezzjonijiet li ġejjin jiddeskrivu l-proċedura li għandha tkun użata għal verifika tal-konformità tas-CO2 tal-ħtiġiet tal-produzzjoni meta l-evidenza tad-devjazzjoni standard tal-produzzjoni tal-manifattur tkun jew mhux sodisfaċenti jew inkella mhux disponibbli.9.3.2. B'daqs minimu ta' kampjun ta' tlett vetturi, il-proċedura tat-teħid ta' kampjuni hija stabbilita hekk li l-probabbilità li lott jgħaddi mit-test b' 40 % tal-produzzjoni difettuża tkun ta' 0,95 (ir-riskju tal-produttur = 5 %), waqt li l-probabbilità tal-lott li jkun aċċettat bi 65 % tal-produzzjoni difettuża ikun 0,1 (ir-riskju tal-konsumatur = 10 %).9.3.3. Il-kejl ta' CO2 huwa meqjus li jkun il-log normali distribwit u għandu l-ewwel ikunu trasformat billi jittieħdu il-logaritmi naturali. Ħalli m0 u m jindikaw il-qisien minimi u massimi rispettivi tal-kampjun (m0 = 3 and m = 32) u ħalli n juri b'għelm in-numru kurrenti tal-kampjun.9.3.4. Jekk il-logaritmi naturali tal-kejl fis-serje huma x1, x2,…, xj u L, tkun il-logaritmu naturali tal-valur CO2 tat-tip approvat, allura mbagħad iddiffenixxi:d= x− Ld=∑dju:V=∑j = 1ndj − d-n29.3.5. d-n/Vn u għandha tintu\a sabiex tistabbilixxi jekk is-serje tkuns għaddiet jew weħlitx kif ġej:Għal m0 ≤ n≤ m:- d-n/Vn ≤ An,- d-n/Vn ≥ Bn,- kejjel darba oħra jekk An <d/Vn < Bn9.3.6. RimarkiIl-formulae rikorrenti li ġejjin huma wżati għal kompjutizzazzjoni tal-valuri suċċessivi tat-test statiku:d=1nd− 1 +dnV=1nV− 1 +d− dn2n − 1n = 2, 3,…; d= d; V1 = 0TABELLA I/-/9.3.5Id-daqs tal-kampjun (numru kumulattiv tal-vetturi ttestjati) n | Aċċettata Deċiżjoni Nru An | Miċħuda Deċiżjoni Nru Bn |(a) | (b) | (ċ) |3 | — 0,80381 | 16,64743 |4 | — 0,76339 | 7,68627 |5 | — 0,72982 | 4,67136 |6 | — 0,69962 | 3,25573 |7 | — 0,67129 | 2,45431 |8 | — 0,64406 | 1,94369 |9 | — 0,6175 | 1,59105 |10 | — 0,59135 | 1,33295 |11 | — 0,56542 | 1,13566 |12 | — 0,5396 | 0,9797 |13 | — 0,51379 | 0,85307 |14 | — 0,48791 | 0,74801 |15 | — 0,46191 | 0,65928 |16 | — 0,43573 | 0,58321 |17 | — 0,40933 | 0,51718 |18 | — 0,38266 | 0,45922 |19 | — 0,3557 | 0,40788 |20 | — 0,3284 | 0,36203 |21 | — 0,30072 | 0,32078 |22 | — 0,27263 | 0,28343 |23 | — 0,2441 | 0,24943 |24 | — 0,21509 | 0,21831 |25 | — 0,18557 | 0,1897 |26 | — 0,1555 | 0,16328 |27 | — 0,12483 | 0,1388 |28 | — 0,09354 | 0,11603 |29 | — 0,06159 | 0,0948 |30 | — 0,02892 | 0,07493 |31 | — 0,00449 | 0,05629 |32 | — 0,03876 | 0,03876 |10. DISPOSIZZJONIJIET SPEĊJALI10.1. Fil-futur, vetturi b'teknoloġiji speċjali ta' l-effiċċjenza tal-karburant jistgħu jkunu offruti hekk li jistgħu ikunu preżentati għall-programmi komplimentarji tat-testijiet. Dawn ikunu speċifikati fi stadju aktar tard li jista' jkun mitlub mill-manifattur sabiex juri l-vantaġġi tas-soluzzjoni.11. ESTENZJONI TA' L-APPROVAZZJONI11.1. L-approvazzjoni tat-tip tista tkun estiża lejn vetturi mill-istess tip jew minn tipi differenti li jvarjaw f'dak li jirrigwardja l-karatteristiċi li ġejjin ta' l-Anness II jekk l-emissjonijiet CO2 imkejla mis-servizz tekniku ma jeċċedux b'aktar minn 4 % tal-valur tat-tip approvat:11.1.1. Massa.11.1.2. Il-massa massima awtoriżżata.11.1.3. Tip ta' karozzerija: saloon, estate, coupé.11.1.4. Relattivitajiet ġenerali tal-gerijiet.11.1.5. Tagħmir u aċċessorji tal-magna.[1] ĠU L 242, 30.8.1991, p. 1.[2] F'ppm ekwivalenti tal-karbonju--------------------------------------------------ANNESS IIMUDELL(format massimu: A4 (210 × 297 mm))ĊERTIFIKAT TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP KE+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++--------------------------------------------------


title: Direttiva 2008/53/KE tal-Kummissjoni tat- 30 ta' April 2008 li temenda l-Anness IV għad-Direttiva tal-Kunsill 2006/88/KE fir-rigward ta' viremija tar-rebbiegħa tal-karpjuni (SVC) Test b’relevanza għaż-ŻEE

text:
               1.5.2008

               MT

               Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea

               L 117/27

         DIRETTIVA 2008/53/KE TAL-KUMMISSJONI
   tat-30 ta' April 2008
   li temenda l-Anness IV għad-Direttiva tal-Kunsill 2006/88/KE fir-rigward ta' viremija tar-rebbiegħa tal-karpjuni (SVC)
   (Test b’relevanza għaż-ŻEE)
   IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ,
   Wara li kkunsidrat it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea,
   Wara li kkunsidrat id-Direttiva tal-Kunsill 2006/88/KE ta’ l-24 ta' Ottubru 2006 dwar ir-rekwiżiti tas-saħħa għall-annimali ta' l-akwakultura u l-prodotti tagħhom, u dwar il-prevenzjoni u l-kontroll ta' ċertu mard fl-annimali akwatiċi (1), u b'mod partikolari l-Artikolu 61(2) tagħha,
   Billi:

               (1)

               Id-Direttiva 2006/88/KE tistipula ċerti regoli tas-saħħa ta' l-annimali applikabbli għall-annimali ta' l-akwakultura u l-prodotti tagħhom. Dawk ir-regoli jieħdu f'kunsiderazzjoni l-elenkar ta' mard bħala eżotiku u mhux eżotiku fil-Parti II ta' l-Anness IV għal dik id-Direttiva u l-ispeċi suxxettibbli.

               (2)

               Il-viermija tar-rebbiegħa tal-karpjuni (SVC) hija inkluża fil-lista ta' mard mhux eżotiku fil-Parti II ta' l-Anness IV għad-Direttiva 2006/88/KE.

               (3)

               Fil-qafas ta' diskussjonijiet fil-Kunsill li jwasslu għall-adozzjoni tad-Direttiva 2006/88/KE, il-Kummissjoni ħarġet dikjarazzjoni li tirrikonoxxi t-tħassib imqajjem minn bosta mill-Istati Membri li jipproduċu l-karpjuni dwar il-konsegwenzi li l-SVC tkun soġġetta għal dispożizzjonijiet armonizzati tal-Komunità. Għalhekk il-Kummissjoni ddikjarat li, wara d-dħul fis-seħħ tad-Direttiva 2006/88/KE, iżda qabel id-data tagħha ta' applikazzjoni, hija għandha fuq talba u fuq bażi ta' l-argumenti mressqa quddiemha, tivvaluta mill-ġdid jekk l-SVC għandhiex tkompli tiġi inkluża fil-lista fil-Parti II ta' l-Anness IV għal dik id-Direttiva. Il-Kummissjoni waslulha talbiet għal valutazzjoni mill-ġdid minn bosta Stati Membri.

               (4)

               Il-Parti I ta' l-Anness IV għad-Direttiva 2006/88/KE tistipula l-kriterji għall-elenkar tal-mard bħala eżotiku u mhux eżotiku. Skond il-kriterji għall-elenkar ta' mard mhux eżotiku, għandha tingħata konsiderazzjoni fir-rigward ta' jekk il-marda għandhiex il-potenzjal għal impatt ekonomiku sinifikanti jekk tiġi introdotta fi Stat Membru li jkun ħieles mill-marda permezz tat-telf tal-produzzjoni u bl-ispejjeż annwali assoċjati mal-marda u l-kontroll tagħha li jaqbżu l-5 % tal-valur tal-produzzjoni, ta' l-ispeċi suxxettibbli ta' l-annimali ta' l-akwakultura fir-reġjun.

               (5)

               Skond l-informazzjoni mill-Istati Membri ewlenija tal-produzzjoni tal-karpjuni, l-SVC hija diġà marda endemika. Minkejja dan, matul dawn l-aħħar 20 sa 25 sena, l-SVC ma kkawżatx telfiet maġġuri lill-industrija.

               (6)

               Barra minn dan, huwa xieraq li jitqies jekk l-SVC tistax tiġi kkontrollata fil-livell ta' l-Istati Membri u jekk kontroll bħal dan huwiex favorevoli mil-lat ta' spiża. Minħabba l-qagħda idrografika u l-istruttura ta' l-akwakultura tal-karpjuni fl-Istati Membri ewlenin li jipproduċu l-karpjuni, l-ispejjeż relatati mal-miżuri għall-qerda ta' dik il-marda huma sproporzjonati mat-telfiet ekonomiċi kkażati mill-marda. Fuq il-bażi ta' l-informazzjoni riċenti li waslet, l-SVC tidher li ma tilħaqx il-kriterji kollha għall-inklużjoni fil-lista ta' mard mhux eżotiku fil-Parti II ta' l-Anness IV għad-Direttiva 2006/88/KE.

               (7)

               Konsegwentement, huwa xieraq li l-SVC titħassar mil-lista ta' mard mhux eżotiku fil-Parti II ta' l-Anness IV għad-Direttiva 2006/88/KE.

               (8)

               L-Artikolu 43 tad-Direttiva 2006/88/KE jipprevedi li l-Istati Membri jistgħu jieħdu miżuri biex jipprevjenu l-introduzzjoni tal-mard, jew jikkontrollawhom, li mhumiex elenkati fil-Parti II ta' l-Anness IV tagħha, fejn dawk il-mardiet jikkostitwixxu riskju sinifikanti għall-qagħda tas-saħħa ta' l-annimali ta' l-akwakultura jew l-annimali akwatiċi selvaġġi f'dawk l-Istati Membri. Dawk il-miżuri ma għandhomx jaqbżu l-limiti ta' dak li huwa xieraq u meħtieġ għall-prevenzjoni ta' l-introduzzjoni ta' mard bħal dan, jew għall-kontroll tiegħu.

               (9)

               Skond l-Artikolu 63 tad-Direttiva 2006/88/KE, id-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2004/453/KE tad-29 ta' April 2004 li timplimenta d-Direttiva tal-Kunsill 91/67/KE fir-rigward ta' miżuri kontra ċertu mard fl-annimali ta' l-akwakultura (2) għandha tissokta tapplika għall-iskopijiet tad-Direttiva 2006/88/KE fl-istennija ta' l-adozzjoni tad-dispożizzjonijiet meħtieġa skond l-Artikolu 43 ta' dik id-Direttiva, li għandhom jiġu adottati mhux aktar tard minn tliet snin wara d-dħul fis-seħħ tad-Direttiva.

               (10)

               Skond id-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2004/453/KE, id-Danimarka, l-Irlanda, il-Finlandja, l-Iżvezja u r-Renju Unit għandhom it-territorju kollu tagħhom jew partijiet minnu approvati bħala ħielsa mill-SVC jew taħt programmi ta' kontroll u eradikazzjoni. Dawk l-Istati Membri jistgħu konsegwentament jirrikjedu garanziji addizzjonali għall-introduzzjoni f'dawk it-territorji ta' speċi suxxettibbli għall-SVC.

               (11)

               L-Istati Membri li jistgħu jirrikjedu garanziji addizzjonali stabbiliti skond id-Deċiżjoni 2004/453/KE għandhom jiġu permessi li jkomplu japplikaw il-miżuri skond l-Artikolu 43 tad-Direttiva 2006/88/KE, inklużi restrizzjonijiet dwar it-tqegħid fis-suq u l-importazzjonijiet, sabiex jikkontrollaw l-SVC jew jippreservaw l-istatus tagħhom ta' ħielsa mill-marda.

               (12)

               Għalhekk l-Anness IV tad-Direttiva 2006/88/KE għandu jiġi emendat skond dan.

               (13)

               Id-Direttiva 2006/88/KE tipprevedi li l-Istati Membri għandhom jadottaw miżuri nazzjonali konformi mad-Direttiva sa l-1 ta' Mejju 2008 u japplikaw id-dispożizzjonijiet nazzjonali mill-1 ta' Awissu 2008. Sabiex l-Istati Membri jingħataw biżżejjed żmien, il-miżuri nazzjonali li jikonformaw mad-Direttiva 2006/88/KE, kif emendata mid-Direttiva attwali, għandhom jiġu adottati mill-1 ta' Awissu 2008, u d-dispożizzjonijiet nazzjonali applikati mill-1 ta' Awissu 2008.

               (14)

               Il-miżuri previsti f'din id-Direttiva huma skond l-opinjoni tal-Kumitat Permanenti tal-Katina Alimentari u s-Saħħa ta' l-Annimali,

         ADOTTAT DIN ID-DIRETTIVA:
   Artikolu 1
   L-Anness IV tad-Direttiva 2006/88/KE huwa emendat skond l-Anness ta’ din id-Direttiva.
   Artikolu 2
   Sa mhux aktar tard mill-1 ta' Awissu 2008 l-Istati Membri għandhom jadottaw u jippubblikaw il-liġijiet, ir-regolamenti u d-dispożizzjonijiet amministrattivi meħtieġa sabiex ikunu konformi ma' din id-Direttiva. Huma għandhom jikkomunikaw minnufih lill-Kummissjoni t-test ta’ dawk id-dispożizzjonijiet u tabella ta’ korrelazzjoni bejn dawk id-dispożizzjonijiet u din id-Direttiva.
   Għandhom japplikaw dawk id-dispożizzjonijiet mill-1 ta' Awissu 2008.
   Meta l-Istati Membri jadottaw dawn id-dispożizzjonijiet, dawn għandu jkun fihom referenza għal din id-Direttiva jew ikunu akkumpanjati mit-tali referenza meta jiġu ppubblikati uffiċjalment. L-Istati Membri għandhom jiddeterminaw kif trid issir din ir-referenza.
   L-Istati Membri għandhom jikkomunikaw lill-Kummissjoni t-test tad-dispożizzjonijiet ewlenin tal-liġi nazzjonali li jadottaw fil-qasam kopert b’din id-Direttiva.
   Artikolu 3
   Din id-Direttiva għandha tidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara dak tal-pubblikazzjoni tagħha fil-Ġurnal Uffiċjali ta' l-Unjoni Ewropea.
   Artikolu 4
   Din id-Direttiva hija indirizzata lill-Istati Membri.

      Magħmul fi Brussell, 30 ta’ April 2008.

            Għall-Kummissjoni

         Androulla VASSILIOU

            Membru tal-Kummissjoni

      (1)  ĠU L 328, 24.11.2006, p. 14.

      (2)  ĠU L 156, 30.4.2004, p. 5. Id-Deċiżjoni kif emendata l-aħħar bid-Deċiżjoni 2006/272/KE (ĠU L 99, 7.4.2006, p. 31).

      ANNESS
      Il-Parti II għall-Anness IV hija mibdula b'dan li ġej:

         “PARTI II
         Mard elenkat

                     MARD EŻOTIKU

                     MARDA

                     SPEĊI SUXXETTIBBLI

                     ĦUT

                     Nekrosi ematopojetika epiżootika

                     Trota qawsalla (Oncorhynchus mykiss), u dott ta' l-Ewropa ta' Fuq (Perca fluviatilis)

                     Is-sindromu epiżotiku li jikkawża l-ulċeri

                        Genera: Catla, Channa, Labeo, Mastacembelus, Mugil, Puntius u Trichogaster.

                     MOLLUSKI

                     Infezzjoni bil-Bonamia exitiosa

                     Il-gajdra Awstraljana tal-ħama (Ostrea angasi) u l-gajdra ċatta Ċilena (O. chilensis)

                     Infezzjoni bil-Perkinsus marinus

                     Il-gajdra tal-Paċifiku (Crassostrea gigas) u l-gajdra tal-Lvant (C.virginica)

                     Infezzjoni bil-Microcytos mackini

                     Il-gajdra tal-Paċifiku (Crassostrea gigas) u gajdra tal-Lvant (C. virginica), gajdra ċatta tal-Paċifiku (Ostrea conchaphila) u gajdra ċatta Ewropea (O. edulis)

                     KRUSTAĊJI

                     Is-sindromu Taura

                     Gamblu abjad tal-Golf (Penaeus setiferus), gamblu ikħal tal-Paċifiku (P. stylirostris) u gamblu abjad tal-Paċifiku (P. vannamei)

                     Il-marda Yellowhead

                     Il-gamblu kannella tal-Golf (P. aztecus), gamblu roża tal-Golf (P. duorarum), gamblu kbir Kuruma (P. japonicus), gamblu iswed (P. monodon), gamblu abjad tal-Golf (P. setiferus), gamblu ikħal tal-Paċifiku (P. stylirostris), gamblu abjad tal-Paċifiku (P. vannamei)

                     MARD MHUX EŻOTIKU

                     IL-MARD

                     SPEĊI SUXXETTIBBLI

                     ĦUT

                     Settiċemija emorraġika virali (VHS)

                     Aringa (Clupea spp.), ħuta bajda (Coregonus sp.), lizz (Esox lucius), bakkaljaw żgħir (G. aeglefinus), merluzz tal-Paċifiku (G. macrocephalus), merluzz ta' l-Atlantiku (G. morhua), Salamun tal-Paċifiku (Oncorhynchus spp.), trota qawsalla (O. mykiss), rockling (Onos mustelus), trota tal-baħar (Salmo trutta), barbun imperjali (Scophthalmus maximus) u sardina (Sprattus sprattus) u grayling (Thymallus thymallus)

                     In-nekrosi ematopojetika infettiva (IHN)

                     Salamun keta (Oncorhynchus keta), salamun fiddien (O. kisutch), salamun masou (O. masou), trota qawsalla jew ta' l-Amerika tat-Tramuntana (O. mykiss), salamun sockeye (O. nerka), salamun roża (O. rhodurus), salamun chinook (O. tshawytscha), u salamun ta' l-Atlantiku (Salmo salar)

                     Il-marda tal-virus ta’ l-erpete tal-koi (KHV)

                     Il-karpjun komuni u l-karpjun koi (Cyprinus carpio)

                     L-anemija infettiva tas-salamun (ISA)

                     Trota qawsalla (Oncorhynchus mykiss), salamun ta' l-Atlantiku (Salmo salar), u trota tal-baħar (S. trutta).

                     MOLLUSKI

                     Infezzjoni b'Marteilia refringens

                     Gajdra tat-tajn ta' l-Awstralja (Ostrea angasi), gajdra ċatta taċ-Ċili (O. chilensis), gajdra ċatta Ewropea (O. edulis), il-gajdra ta' l-Arġentina (O. puelchana), mollusk blu (Mytilus edulis) u mollusk Mediterran (M. galloprovincialis)

                     Infezzjoni b'Bonamia ostreae

                     Gajdra tat-tajn ta' l-Awstralja (Ostrea angasi), gajdra ċatta taċ-Ċili (O. chilensis), gajdra ċatta tal-Paċifiku (Ostrea conchaphila), gajdra Asjatika (O. denselammellosa), gajdra ċatta Ewropea (O. edulis), gajdra ta' l-Arġentina (O. puelchana).

                     KRUSTAĊJI

                     Il-marda tal-white spot

                     Il-krustaċji kollha dekapodi (ordni Decapoda)”


title: Id-Direttiva tal-Kunsill ta’ l-4 ta’ Marzu 1974 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri li għandhom x’jaqsmu ma’ l-approvazzjoni tat-tip ta’ tratturi bir-roti għall-agrikoltura jew għall-forestrija

text:
Avviż Legali Importanti

|

31974L0150

Official Journal L 084 , 28/03/1974 P. 0010 - 0024 Finnish special edition: Chapter 13 Volume 3 P. 0227  Greek special edition: Chapter 13 Volume 2 P. 0209  Swedish special edition: Chapter 13 Volume 3 P. 0227  Spanish special edition: Chapter 13 Volume 3 P. 0183  Portuguese special edition Chapter 13 Volume 3 P. 0183

		Id-Direttiva tal-Kunsillta’ l-4 ta’ Marzu 1974dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri li għandhom x’jaqsmu ma’ l-approvazzjoni tat-tip ta’ tratturi bir-roti għall-agrikoltura jew għall-forestrija(74/150/KEE)IL-KUNSILL TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ,Wara li kkunsidra t-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ekonomika Ewropea, u b’mod partikolari l-Artikolu 100 tiegħu,Wara li kkunsidra il-proposta mill-Kummissjoni,Wara li kkunsidra l-opinjoni tal-Parlament Ewropew [1],Wara li kkunsidra l-opinjoni tal-Kumitat Ekonomiku u Soċjali [2],Billi f’kull Stat Membru it-tratturi għandhom jikkonformaw ma’ ċerti ħtiġiet tekniċi mandatarji; billi dawk il-ħtiġiet ivarjaw minn Stat Membru għal ieħor u konsegwentement ifixklu l-kummerċ fil-Komunità Ekonomika Ewropea;Billi dak it-tfixkil għall-istabbiliment u t-tħaddim xieraq tas-suq komuni jista’ jitnaqqas, u jiġi wkoll eliminat, jekk l-Istati Membri kollha jadottaw l-istess ħtiġiet, jew b’żieda jew minflok il-liġijiet eżistenti tagħhom;Billi l-ħtiġiet ta’ din id-Direttiva japplikaw għal tratturi iffitjati b’tyres pnewmatiċi li jkollhom veloċitàa massima disinjata ta’ bejn is-6 km u l-25 km/siegħa; billi dawn il-ħtiġiet huma maħsuba prinċipalment biex itejbu s-sigurezza fit-triq u fuq ix-xogħol safejn huwa kkonċernat id-disinn ta’ dawn il-vetturi; billi, min-naħa l-oħra, tratturi oħra u, b’mod partikolari, dawk b’veloċità massima li teċċedi l-25 km/siegħa għandhom jekk ikun meħtieġ, ikunu suġġetti għall-ħtiġiet speċjali;Billi hija l-prattika stabbilita li l-Istati Membri jivverifikaw li t-tratturi jikkonformaw mal-ħtiġiet tekniċi relevanti qabel ma jitqiegħdu fis-suq; billi din il-verifika ssir fuq it-tipi tat-tratturi;Billi l-ħtiġiet tekniċi armonizzati applikabbli għal partijiet u l-karetteristiċi individwali tat-tratturi għandhon jiġu speċifikati f’Direttivi speċjali;Billi fil-livell Komunitarju huwa meħtieġ li tiġi introdotta proċedura Komunitarja ta’ approvazzjoni tat-tip bħal kull tip ta’ trattur biex dik il-konformità mal-ħtiġiet imsemmija hawn fuq tkun tista’ tiġi vverifikata u kull Stat Membru jkun jista’ jagħraf verifiki mwettqa minn Stati Membri oħra;Billi dik il-proċedura għandha tippermetti lil kull Stat Membru li jiżgura jekk tip ta’ tratturi ikunx tressaq għall-verifiki stabbiliti fid-Direttivi speċjali u elenkati f’ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip; billi dik il-proċedura għandha tagħmilha possibbli biex il-fabbrikanti jimlew ċertifikat tal-konformità għat-tratturi kollha li jikkonformaw ma’ tip approvat; billi trattur li jkollu miegħu ċertifikat ta’ din ix-xorta għandu jkun meqjus mill-Istati Membri kollha li jkun jikkonforma mal-liġijiet proprji tagħhom; billi kull Stat Membru għandu javża lill-Istati Membri l-oħra b’dak li jirriżultalu billi jibgħat kopja taċ-ċertifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip mimli għal kull tip ta’ trattur li jkun ġie approvat;Billi, bħala miżura tranżitorja, għandu jkun possibbli li tingħata approvazzjoni tat-tip fuq il-bażi ta’ ħtiġiet Komunitarji kif u meta d-Direttivi speċjali relatati mad-diversi partijiet jew karatteristiċi tat-tratturi jidħlu fis-seħħ, waqt li l-ħtiġiet nazzjonali jibqgħu applikabbli fir-rigward tal-partijiet u l-karatteristiċi li jkunu għadhom mhux koperti b’dawk id-Direttivi;Billi, mingħajr preġudizzju għall-Artikoli 169 u 170 tat-Trattat, huwa konsiljabbli li fil-qafas tal-kooperazzjoni bejn l-awtortajiet kompetenti ta’ l-Istati Membri, li jiġu stabbiliti dispożizzjonijiet biex jgħinu jirsolvu l-kwistjonijiet ta’ natura teknika rigward il-konformità tal-mudelli tal-produzzjoni għal tip approvat;Billi trattur jista’ jikkonforma ma’ tip approvat iżda xorta waħda jkollu ċerti fatturi li jkunu perikoli potenzjali għas-sigurezza fit-triq jew fuq ix-xogħol; billi huwa għalhekk ta’ min jippreskrivi proċedura approprjata biex telimina perikoli ta’ din ix-xorta;Billi l-progress tekniku jitlob l-adattazzjoni mill-ewwel tal-ħtiġiet tekniċi speċifikati fid-Direttivi speċjali; billi, biex tiġi faċilitata l-implimentazzjoni tal-miżuri meħtieġa għal dan il-għan, għandha tiġi preskritta proċedura biex tiġi stabbilta kooperazzjoni mill-qrib bejn l-Istati Membri u l-Kummisjsoni fil-Kumitat dwar l-Adattazzjoni għall-Progress Tekniku tad-Direttivi u t-Tneħħija ta’ l-Ostakoli Tekniċi għall-Kummerċ fis-settur tat-Tratturi għall-Agrikoltura jew għall-Forestrija,ADOTTAT DIN ID-DIRETTIVA:KAPITOLU IDefinizzjonijietArtikolu 11. "Trattur għall-agrikoltura jew għall-forestrija" tfisser kull vettura bil-mutur mgħammra bir-roti jew tracks mingħajr tarf, li jkollha talanqas żewġ fusien, li l-funzjoni prinċipali tagħha tkun il-qawwa tal-ġibda u li tkun iddisinjata speċifikatament biex tiġbed, timbotta, iġġorr jew tħaddem ċerti power tools, makkinarju jew karrijiet maħsuba użati għall-agrikoltura jew għall-forestrija. Din tista’ tkun mgħammra biex iġġorr tagħbija u passiġġieri.2. Din id-Direttiva għandha tgħodd biss għal tratturi definiti fil-paragrafu 1 hawn fuq li huma mgħammra b’tyres pnewmatiċi u li għandhom żewġ fusien u veloċità disinjata massima ta’ bejn is-6 u l-25 km/siegħa.Artikolu 2Għall-finijiet ta’ din il-Direttiva:(a) "approvazzjoni nazzjonali ta’ tip" tfisser il-proċedura amministrattiva magħrufa bħala:- "agréation par type" u "aanneming" fil-liġi Belġjana;- "standardtypegodkendelse" fil-liġi Daniża;- "allgemeine Betriebserlaubnis" fil-liġi Ġermaniża;- "réception par type" fil-liġi Franċiża;- "type-approval" fil-liġi Irlandiża;- "omologazione" or "approvazione del tipo" fil-liġi Taljana;- "agréation" fil-liġi tal-Lussemburgu;- "typegoedkeuring" fil-liġI Olandiża;- "type-approval" fil-liġi tar-Renju Unit(b) "approvazzjoni tat-tip KEE" tfisser il-proċedura li biha Stat Membru jiċċertifika li tip ta’ trattur jissodisfa l-ħtiġiet tekniċi tad-Direttivi speċjali u l-verifiki elenkati fiċ-ċertifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KEE, li l-mudell tiegħu qed jingħata fl-Anness II.KAPITOLU IIL-approvazzjoni tat-tip ta’ trattur KEEArtikolu 3L-applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip KEE għandha titressaq mill-fabbrikant jew mir-rappreżentant awtorizzat tiegħu lil Stat Membru. Applikazzjoni għandu jkun hemm magħha dokument ta’ tagħrif, li l-mudell tiegħu qed jingħata fl-Anness I, kif ukoll id-dokumenti msemmija fih. Ebda applikazzjoni għal xi tip wieħed ta’ trattur ma tista titressaq lill-aktar minn Stat Membru wieħed.Artikolu 41. Stat Membru għandu japprova t-tipi kollha ta’ tratturi li jissodisfaw il-kondizzjonijiet li ġejjin:(a) it-tip ta’ trattur għandu jikkonforma mal-partikolaritajiet fid-dokument tat-tagħrif;(b) it-tip ta’ trattur għandu jissodisfa l-verifiki elenkati fil-mudell, imsemmi fl-Artikolu 2(b) taċ-ċertifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip.2. L-Istat Membru li jkun ta l-approvazzjoni tat-tip għandu jieħu l-miżuri kollha meħtieġa biex jivverifika, safejn ikun meħtieġ, u jekk ikun meħtieġ b’kooperazzjoni ma’ l-awtoritajiet kompetenti ta’ l-Istati Membri l-oħra, illi l-mudelli fil-produzzjoni jikkonformaw mal-prototip approvat. Dawk il-verifiki għandhom ikunu limitati għal verifiki fuq il-post.L-Istat Membru għandu jimla s-sezzjonijiet kollha taċ-ċertifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip għal kull tip ta’ trattur li huwa japprova.Artikolu 51. L-awtoritajiet kompetenti ta’ kull Stat Membru għandhom jibagħtu fi żmien xahar lill-awtoritajiet kompetenti ta’ l-Istati Membri l-oħra kopja tad-dokument tat-tagħrif u ċ-ċertifikat ta’ l-approvazzjoni għal kull tip ta’ trattur li jipprovaw jew li jirrifjutaw li japprovaw.2. Il-fabbrikant jew ir-rappreżentant awtorizzat tiegħu fil-pajjiż tar-reġistrazzjoni għandu jimla ċertifikat tal-konformità, li l-mudell tiegħu qed jingħata fl-Anness III, għal kull trattur fabbrikat b’konformità mal-prototip approvat.3. L-Istati Membri jistgħu, iżda, għal finijiet ta’ tassazzjoni tat-trattur jew mili tad-dokumenti tar-reġistrazzjoni, jitolbu li jingħataw fuq iċ-ċertifikat tal-konformità il-partikolaritajiet mhux imsemmija fl-Anness III, sakemm dawk il-partikolaritajiet ikunu espliċitament dikjarati fuq id-dokument tat-tagħrif jew ikunu jistgħu jinġiebu minnu b’kalkolazzjoni sempliċi.Artikolu 61. L-Istat Membru li jkun ta approvazzjoni tat-tip KEE għandu jieħu l-miżuri kollha meħtieġa biex jiżgura li jiġi avżat b’xi waqfien tal-produzzjoni u b’xi bidla fil-partikolaritajiet li jidhru fid-dokument tat-tagħrif.2. Jekk l-Istat jikkonsidra li dik il-bidla ma tkunx teħtieġ emenda fiċ-ċertifikat eżistenti ta’ l-approvazzjoni tat-tip, jew il-mili ta’ ċertifikat ġdid ta’ l-approvazzjoni tat-tip, l-awtoritajiet kompetenti ta’ dak l-Istat għandhom javżaw lill-fabbrikanti b’dan u għandhom jibagħtu lill-awtoritajiet kompetenti ta’ l-Istati Membri l-oħra, f’kunsinni minn żmien għal żmien, kopji ta’ l-emendi fid-dokumenti tat-tagħrif li jkunu diġà tqassmu.3. Jekk l-Istat in kwistjoni jsib li emenda fid-dokument tat-tagħrif teħtieġ verifiki ġodda jew testijiet ġodda u li jkun għalhekk meħtieġ li jiġi emendat iċ-ċertifikat eżistenti ta’ l-approvazzjoni tat-tip jew li jimtela ċ-ċertifikat ġdid ta’ l-approvazzjoni tat-tip, l-awtoritajiet kompetenti ta’ dak l-Istat għandhom javżaw lill-fabbrikant b’dan u għandhom, fi żmien xahar minn mindu jimtlew dawk id-dokumenti l-ġodda, jibagħtuhom lill-awtoritajiet kompetenti ta’ l-Istati Membri l-oħra.4. Meta ċertifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip jiġi emendat jew sostitwit jew meta titwaqqaf il-produzzjoni ta’ tratturi tat-tip approvat, l-awtoritajiet kompetenti ta’ l-Istat Membru li jkun ta l-approvazzjoni tat-tip għandu, fi żmien xahar, jikkomunika lill-awtoritajiet kompetenti ta’ l-Istati Membri l-oħra n-numri tas-serje ta’ l-aħħar trattur fabbrikat b’konformità maċ-ċertifikat l-antik u, fejn ikun jgħodd, in-numri tas-serje tal-ewwel trattur fabbrikat b’konformità maċ-ċertifikat ġdid jew emendat.Artikolu 71. Ebda Stat Membru ma jista’ jirrifjuta r-reġistrazzjoni jew jipprojbixxi l-bejgħ, id-dħul fis-servizz jew l-użu ta’ xi trattur ġdid fuq bażi relatata ma’ l-operazzjoni jew il-kostruzzjoni tiegħu meta dak it-trattur ikollu miegħu ċertifkat ta’ konformità.2. Madanakollu, dan iċ-ċertifikat m’għandux iżomm lill-Istat Membru milli jieħu dawk il-miżuri dwar it-tratturi li ma jikkonformawx mal-prototip approvat.In-nuqqas tal-konformità mal-prototip approvat għandu jiġi stabbilit meta jinstab li jkunu jeżistu devjazzjonijiet mill-partikolaritajiet fid-dokument u meta dawn id-devjazzjonijiet ma jkunux ġew awtorizzati taħt l-Artikolu 6(2) jew (3) mill-Istat Membru li jkun ta l-approvazzjoni tat-tip. Trattur m’għandux jitiqies li jkun qed jiddevja mit-tip approvat meta t-tolleranzi jkunu permessi minn Direttivi speċjali u dawn it-tolleranzi jiġu rispettati.Artikolu 81. Jekk l-Istat Membru li jkun ta approvazzjoni tat-tip KEE isib li għadd ta’ tratturi li jkollhom ċertifikat tal-konformità għal tip partikolari ma jkunux jikkonformaw mat-tip li hu jkun approva, dan għandu jieħu l-miżuri meħtiġa biex jiżgura li l-mudelli tal-produzzjoni jikkonformaw mat-tip approvat. L-awtoritajiet kompetenti ta’ dak l-Istat għandhom javżaw lill-dawk ta’ l-Istati Membri l-oħra bil-miżuri meħuda, li jistgħu, fejn meħtieġ, jaslu sa l-iritrar ta’ l-approvazzjoni tat-tip KEE. L- awtoritajiet imsemmija għandhom jieħdu miżuri simili jekk dawn jiġu avżati mill-awtoritajiet kompetenti ta’ Stat Membru ieħor b’dak in-nuqqas ta’ konformità.2. L-awtoritajiet kompetenti ta’ l-Istati Membri għandhom javżaw lil xulxin, fi żmien xahar, bi kwalunkwe rtirar ta’ l-approvazzjoni tat-tip KEE, u r-raġunijiet għal dik il-miżura.3. Jekk Stat Membru li jkun ta approvazzjoni tat-tip KEE jikkontesta n-nuqqas tal-konformità notifikata lilu, l-Istat Membru konċernat għandu jipprova jsolvi l-kwistjoni.Il-Kummissjoni għandha tinżamm infurmata u għandha, fejn meħtieġ, tikkonsulta b’mod approprjat bil-għan li jintlaħaq ftehim.Artikolu 91. Jekk Stat Membru jsib li tratturi ta’ tip partikolari jistgħu jkunu ta’ perikolu għas-sigurtà fit-triq jew fuq ix-xogħol, anke meta dawn ikollhom ċertifikat tal-konformità maħruġ kif imiss, dak l-Istat Membru għandu, għall-perjodu massimu ta’ sitt xhur, jirrifjuta li jirreġistra tratturi ġodda ta’ dak it-tip jew jipprojbixxi li jinbiegħu, jidħlu fis-servizz jew jintużaw fit-territorju tiegħu. Dan għandu minnufih javża bihom lill-Istati Membri l-oħra u lill-Kummissjoni, waqt li jagħti r-raġunijiet għad-deċiżjoni tiegħu.2. Il-Kummissjoni għandha fi żmien sitt ġimgħat tikkonsulta ma’ l-Istati Membri konċernati. Din għandha tagħti opinjoni mingħajr dewmien u tieħu l-passi meħtieġa. Meta l-Kummissjoni tikkunsidra li emenda kif maħsuba fl-Artikolu 11 tkun meħtieġa, il-perjodu ta’ żmien stabbilit fil-paragrafu 1 ta’ dan l-Artikolu għandu jittawwal sakemm il-proċedura stabbilita fl-Artikolu 13 tkun kompluta.KAPITOLU IIIDispożizzjonijiet tranżitorjiArtikolu 101. Malli din id-Direttiva tkun daħlet fis-seħħ u kif id-Direttivi speċjali meħtieġa għall-għoti ta’ l-approvazzjoni tat-tip KEE jibdew jgħoddu:- fl-Istati Membri fejn tratturi jew kategorija ta’ tratturi ikunu suġġetti għall-approvazzjoni nazzjonali tat-tip, dik l-approvazzjoni nazzjonali tat-tip għandha tkun ibbażata fuq il-ħtiġiet tekniċi armonizzati minflok fuq il-ħtiġiet nazzjonali korrispondenti jekk l-applikant hekk jitlob;- fl-Istati Membri fejn tratturi jew kategorija ta’ trattur ma jkunux suġġetti għall-approvazzjoni nazzjonali tat-tip, il-bejgħ, ir-reġistrazzjoni, id-dħul fis-servizz jew l-użu ta’ dawk it-tratturi m’għandhomx jiġu rrifjutati jew ipprojbiti fuq il-bażi li jikkonformaw mal-ħtiġiet tekniċi awtorizzati minflok mal-ħtiġiet nazzjonali korrispondenti b’dan illi l-fabbrikant jew ir-rappreżentant awtorizzat tiegħu javża lill-awtoritajiet kompetenti ta’ dak l-Istati li dawn ikunu hekk jikkonformaw;- malli ssir applikazzjoni minn fabbrikant jew rappreżentant awtorizzat tiegħu u malli jitressaq id-dokument tat-tagħrif imsemmi fl-Artikolu 3, l-Istat Membru konċernat għandu jimla s-sezzjonijiet taċ-ċertifkat ta’ l-approvazzjoni tat-tip imsemmi fl-Artikolu 2(b). Kopja ta’ dan iċ-ċertifikat għandha tinħareġ lill-applikant. L-Istati Membri l-oħra għandhom jaċċettaw dan id-dokument bħala xhieda li l-verifiki meħtieġa jkunu saru fuq l-istess tip ta’ trattur.2. Id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 1 ta’ dan l-Artikolu għandhom jiġu revokati malli l-ħtiġiet kollha neċessarji għall-għoti ta’ l-approvazzjoni tat-tip KEE jibdew jgħoddu.KAPITOLU IVDispożizzjonijiet ġenerali u finaliArtikolu 11Kwalunkwe tibdil li jkun meħtieġ biex jiġu adattati:- l-Annessi I, II u III ta’ din id-Direttiva; jew- id-dispożizzjonijiet li jinsabu fid-Direttivi speċjali msemmija fl-Anness II u speċifikati f’kull waħda minn dawk id-Direttivi,biex iqisu l-progress tekniku għandhom jiġu adottati skond il-proċedura stabbilita fl-Artikolu 13.Artikolu 121. Il-Kumitat dwar l-Adattazzjoni għall-Progress Tekniku tad-Direttivi dwar it-Tneħħija ta’ l-Ostakoli Tekniċi għall-Kummerċ fis-Settur tat-Tratturi għall-Agrikoltura u għall-Forestrija, minn issa ’l quddiem imsejjaħ "il-Kumitat", qiegħed b’hekk jitwaqqaf; dan għandu jkun jikkonsisti minn rappreżentanti ta’ l-Istati Membri b’rappreżentant tal-Kummissjoni bħala President.2. Il-Kumitat għandu jadotta r-regoli tiegħu ta’ proċedura.Artikolu 131. Meta l-proċedura stabbilita f’dan l-Artikolu għandha tiġi segwita, il-materji għandhom jitressqu quddiem il-Kumitat mill-President, jew fuq inizjattiva tiegħu jew fuq talba tar-rappreżentant ta’ Stat Membru.2. Ir-rappreżentant tal-Kummissjoni għandu jressaq quddiem il-Kumitat abbozz dwar il-miżuri li għandhom jiġu adottati. Il-Kumitat għandu jagħti l-Opinjoni tiegħu fuq l-abbozz fil-limitu ta’ żmien stabbilit mill-President waqt li titqies l-urġenza tal-każ. L-opinjonijiet għandhom jiġu adottati b’maġġoranza ta’ 41 vot, bil-voti ta’ l-Istati Membri peżati kif previst fl-Artikolu 148(2) tat-Trattat. Il-President m’għandux jivvota.3. (a) Il-Kummissjoni għandha tadotta l-miżuri maħsuba meta dawn ikunu skond l-Opinjoni tal-Kumitat.(b) meta l-miżuri maħsuba ma jkunux skond l-Opinjoni tal-Kumitat, jew jekk ebda Opinjoni ma tiġi adottata, il-Kummissjoni għandha mingħajr dewmien tipproponi lill-Kunsill il-miżuri li għandhom jiġu adottati. Il-Kunsill għandu jaġixxi b’maġġoranza kwalifikata.(ċ) Jekk, fi żmien tliet xhur minn meta l-proposti jitressqu quddiemu, il-Kunsill ma jkunx aġixxa, il-miżuri proposti għandhom jiġu adottati mill-Kummissjoni.Artikolu 14Xi deċiżjoniżjonijiet meħuda skond id-dispożizzjonijiet adottati fl-implimentazzjoni ta’ din id-Direttiva u li jkunu jirrifjutaw jew jirtiraw approvazzjoni tat-tip, jew li jkunu jirrifjutaw reġistrazzjoni jew jipprojbixxu bejgħ jew użu, għandhom jiddikjaraw fid-dettall ir-raġunijiet li fuqhom ikunu ġew ibbażati. Deċiżjoni għandha tiġi notifikata lill-parti konċernata, li għandha fl-istess waqt tiġi mgħarrfa bir-rimedji disponibbli għaliha taħt il-liġijiet fis-seħħ fl-Istati Membri u bil-limiti taż-żmien permessi għall-eżerċizzju ta’ dawk ir-rimedji.Artikolu 151. L-Istati Membri għandhom idaħħlu fis-seħħ dispożizzjonijiet li jkun fihom id-dispożizzjonijiet meħtieġa għall-konformità ma’ din id-Direttiva fi żmien tmintax-il xahar min-notifika tagħha u għandhom minnufih javżaw lill-Kummissjoni bihom.2. L-Istati Membri għandhom jiżguraw li t-test tad-dispożizzjonijiet prinċipali tal-liġi nazzjonali li jadottaw fil-qasam kopert minn din id-Direttiva jiġu komunikati lill-Kummissjoni.Artikolu 16Din id-Direttiva hija indirizzata lill-Istati Membri.Magħmula fi Brussel, fl-4 ta’ Marzu 1974.Għall-KunsillIl-PresidentW. Scheel[1] ĠU Ċ 160, 18.12.1969, p. 29.[2] ĠU Ċ 48, 16.4.1969, p. 17.--------------------------------------------------ANNESS IIL-MUDELL TAD-DOKUMENT TAT-TAGĦRIF [1]NotiGħal kull ħaġa fejn għandhom jiġu mehmuża disinji jew ritratti, għandhom jingħataw in-numri tad-dokumenti mehmuża li jikkorrispondu magħhom.0. | ĠENERALI |0.1. | L-għamla (l-isem ta’ l-impriża) |0.2. | It-tip u d-deskrizzjoni kummerċjali (semmi xi varjanti) |0.3. | L-isem u l-indirizz tal-fabbrikant |0.4. | L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-fabbrikant (jekk ikun hemm) |0.5. | Il-post fejn jinsabu l-pjanċi statutorji u l-iskrizzjonijiet u l-metodu tat-twaħħil: |0.5.1. | Fuq it-trattur stess |0.5.2. | Fuq il-magna |0.6. | In-numri tas-serje tat-tratturi ta’ dan it-tip jibdew min-Nru… |1. | IL-KARATTERISTIĊI ĠENERALI TAL-KOSTRUZZJONI TAT-TRATTUR (waħħal ritratti ta’ 3/4 ta’ quddiem u 3/4 ta’wara u disinn bil-qisien tat-trattur sħiħ) |1.1. | L-għadd tal-fusien u r-roti |1.1.1. | L-għadd tal-fusien b’tyres doppji (fejn jgħodd) |1.2. | Ir-roti motorizzati (l-għadd, il-pożizzjoni, il-konnessjoni ma’ fusien oħra) |1.3. | Il-pożizzjoni u l-orjentament tal-makna |2. | Il-PIŻIJIET U L-QISIEN [2] (f’mm u kg) |2.1. | Il-wheelbase(s) [3] |2.2. | Il-wisa’ tal-medda ta’ kull fus (imkejjel bejn is-symetry planes tat-tyres singli jew doppji normalment iffittjati) (għandu jiġi dikjarat mill-fabbrikant) [4] |2.3. | Il-qisien massimi (jew globali) tat-trattur bl-esklużjoni ta’ l-aċċessorji mhux obbligatorji iżda inkluż l-apparat ta’ l-ingaġġ |2.3.1 | It-tul [5] |2.3.2. | il-wisa’ [6] |2.3.3. | l-għoli [7] |2.3.4. | l-isporġenza fuq quddiem [8] |2.3.5. | l-isporġenza fuq wara [9] |2.3.6. | l-għoli mill-art [10] |2.4. | Il-piż tat-trattur mhux mgħobbi waqt li jkun jaħdem, i.e. esklużi l-aċċessorji mhux obbligatorji iżda inkluż ir-refriġerant, iż-żjut, il-karburant, l-għodod u x-xufier [11] |2.4.1. | Id-distribuzzjoni ta’ dan il-piż bejn il-fusien |2.5. | Il-piżijiet tas-saborra (deskrizzjoni) |2.5.1. | Id-distribuzzjoni ta’ dawn il-piżijiet bejn il-fusien |2.6. | Il-piż massimu teknikament permissibbli kif dikjarat mill-fabbrikant |2.6.1. | Il-piż massimu tat-trattur mgħobbi skond l-ispeċifiċi tat-tyres |2.6.1.1. | Id-distribuzzjoni ta’ dan il-piż bejn il-fusien |2.6.2. | Il-limiti tad-distribuzzjoni ta’ dan il-piż bejn il-fusien (speċifika l-limiti minimi f’perċentwali fuq il-fus ta’ quddiem..u fuq il-fus ta’ wara…) |2.6.3. | Il-piż massimu fuq kull wieħed mill-fusien skond l-ispeċifika tat-tyre |2.6.4. | Il-piż massimu li jiġi rmonkat. |2.6.5. | It-tagħbija massima vertikali fil-punt ta’ l-ingaġġ (ġanċ jew sistema speċjali ta’ threepoint linkage) [12] |2.6.5.1. | Il-pożizzjoni tal-punt li fuqu tistrieħ din it-tagħbija vertikali |2.6.5.1.1. | L-għoli ’l fuq mill-art |2.6.5.1.2. | Id-distanza bejn il-pjani vertikali minn ġoċ-ċentru tal-fus ta’ wara u l-punt ta’ l-ingaġġ |3. | IL-MAGNA |3.1. | Il-fabbrikant |3.2. | Isem |3.3. | It-tip (spark-ignition, compression ignition eċċ.), iċ-ċiklu |3.4. | L-għadd u l-orjentament taċ-ċilindri |3.5. | Il-bore, l-istroke u l-kapaċità taċ-ċilindri |3.6. | Il-produzzjoni massima ta’ ta’ l-enerġija (speċifika l-istandard użat eż. ISO, BSI, CUNA, DIN, DGM, SAE) f’… rkm bil-governor in operation |3.7. | Torque massimu f’… rpm (l-istess standard bħal 3.6) |3.8. | Il-karburant normali |3.9. | It-tankijiet tal-karburant (il-kapaċità u l-pożizzjoni) |3.10. | It-tankijiet tar-riserva tal-karburant (il-kapaċità u l-pożizzjoni) |3.11. | Is-sistema tal-provvista tal-karburant (it-tip) |3.12. | Is-supercharger (jekk iffittjat) (it-tip, il-kontroll, il-pressa tas-supercharging) |3.13. | L-ispeed governor (jekk ikun iffittjat) (il-prinċipji tat-tħaddim) |3.14. | Is-sistema elettrika (il-vultaġġ earth positive jew earth negative) |3.15 | Il-ġeneratur (it-tip u l-ammont nominali tal-produzzjoni) |3.16. | L-ignition (it-tip ta’ fittings, it-tip ta’ advance setting) |3.17. | L-interference suppressor (deskrizzjoni) |3.18. | Is-sistema ta’ tkessiħ (l-arja, l-ilma) |3.19. | Il-livell estern tal-ħoss |3.20. | Is-sistema ta’ l-espurgant (is-silencer) (skizz) |3.21. | Il-miżuri li jittieħdu kontra t-tniġġis ta’ l-arja |3.22. | Il-mekkaniżmu għat-twaqqif tal-magna |4. | IT-TRANSMISSION (Skizz tat-transmission u disinn) [13] |4.1. | It-tip (mekkaniku, idrawliku, elettriku, eċċ.) |4.2. | Il-clutch (it-tip) |4.3. | Il-gearbox (it-tip, l-ingaġġ dirett, il-metodu tal-kontroll) |4.4. | It-transmission mill-magna għall-gearbox, il-fusien ta’ wara, il-gears tat-trasferimnet jew dawk intermedjarji (jekk iffittjati) |+++++ TIFF +++++4.5. | Il-gear radio bil-kaxxi tat-trasferiment jew mingħajrhom [14] |4.6. | Il-veloċità massima tat-trattur fl-ogħla gear f’ kks (uri l-fatturi wżati fil-kalkolu [14] |4.7. | Il-moviment ’il quddiem tar-roti motorizzati li jikkorrispondi ma’ dawra waħda |4.8. | L-ispeedometer,it-tachometer u l-hour meter (jekk iffittjati) |4.9. | Id-differential lock (jekk iffittjat) |4.10. | Il-power take-offs (id-dawriet kull minuta u l-proporzjon ta’ din il-figura ma’ dak tal-magna) (l-għadd u l-pożizzjoni): |4.10.1. | — il-main power take-off |4.10.2. | — oħrajn |4.11. | — il-protezzjoni tal-power take-offs |4.12. | Il-protezzjoni tal-partijiet tal-magna, tal-partijiet li jisporġu u tar-roti |4.12.1. | protezzjoni singleface |4.12.2. | il-protezzjoni multiface |4.12.3. | il-protezzjoni ta’ l-għeluq totali |5. | IS-SUSPENSION |5.1. | It-tyres li bihom normalment ikun mgħammar (id-daqs, il-karatteristiċi, il-pressa tan-nefħa għall-użu fit-triq u t-tagħbija massima permissibbli) |5.2. | It-tip ta’ suspension (jekk tkun u iffittjata) għal kull fus jew rota |5.3. | Mekkaniżmi oħra (jekk ikun hemm) |6. | L-iSTEERING (disinn) |6.1. | It-tip tal-mekkaniżmu u t-trasmission lejn ir-roti, il-metodu ta’ l-għajnuna (jekk ikun hemm) (il-metodu u d-disinn ta’ l-operat, l-għamla, it-tip jekk ikun meħtieġ), u l-isforż biex jitrieġa t- tmun |6.2. | L-angolu massimu għad-dawran tar-roti: |6.2.1. | lejn il-lemin… (fi gradi): l-għadd ta’ dawriet tat-tmun |6.2.2. | lejn ix-xellug… (fi gradi): l-għadd ta’ dawriet tat-tmun |6.3. | Iċ-ċirku mininmu tad-dawran (mingħajr l-użu tal-brekijiet) [15]: |6.3.1. | lejn il-lemin |6.3.2. | lejn ix-xellug |7. | IL-BREJKIJIET (skizz globali u skizz ta’ l-operat) [16] |7.1. | Il-mekkaniżmu tal-brejkijiet |7.2. | Il-mekkaniżmu sekondarju tal-brejkijiet (jekk ikun iffittjat) |7.3. | L-mekkaniżmutal-brejkijiet meta pparkjat |7.4. | Apparati addizzjonali għall-ibbrejkjar (jekk iffittjati) (inkluż ir-retarder) |7.5. | Il-kalkolu tas-sistema ta’ l-ibbrejkjar: Il-kalkolu tal-proporzjon bejn il-forzi totali ta’ l- ibbrejkjar fiċ-ċirkonferenza tar-roti u l-forza applikata fil-kontroll ta’ l-ibbrejkjar |7.6. | Il-linkage tal-kontroll tal-brejkijiet tax-xellug u tal-lemin |7.7. | Is-sorsi ta’ enerġija (jekk ikun hemm) (il-karatteristiċi, il-kapaċità tar-riservi ta’ l-energija, il-pressjoni massima u minima, il-gauge tal-pressa u l-makkaniżmu għat-twissija tal-pressa minima fuq id-dashboard, il-kontenituri tar-riserva tal-vakuum u l-valvola tal-provvista, il-kompressuri tal-provvista, il-konformità mad-dispożizzjonijiet dwar l-mekkaniżmutal-pressa) |7.8. | It-tratturi maħsuba biex jiġbdu karru: |7.8.1. | il-mekkaniżmu li jimmotiva l-brejkijiet ta’ karru |7.8.2. | il-konnessjonijiet, l-ingaġġi, il-mekkaniżmi tas-sigurezza |8. | L-ANGOLU TAL-VISTA, IL-MIRJA LI JURU WARA, L-MEKKANIŻMU PROTTETTIV FIL-KAŻ TA’ QLIB, IL-PROTEZZJONI KONTRA T-TEMP, IS-SEDILI U L-PJATTAFORMI TAT-TAGĦBIJA, IL-LIVELL TAL-ĦOSS FEJN IL-WIDNA TAS SEWWIEQ |8.1. | Il-medda safejn wieħed jista’ jara |8.2. | Il-mirja li juru wara |8.3. | Il-mekkaniżmi tal-protezzjoni fil-każ ta’ qlib |8.3.1. | Id-deskrizzjoni (it-tip, jekk jinqalgħux jewle, eċċ.) |8.3.2. | Il-qisien interni u esterni |8.3.3. | Il-materjali u l-metodi tal-kostruzzjoni |8.4. | Il-kabina, dispożizzjonijiet ġenerali |8.4.1. | Il-bibien (l-għadd, il-qisien, id-direzzjoni tal-ftuħ, is-serraturi u ċ-ċappetti) |8.4.2. | Il-windscreen u t-twieqi l-oħra (jekk ikun hemm) (l-għadd u l-pożizzjoni, il-materjali wżati) |8.4.3. | Il-windscreen wiper |8.5. | Arranġamenti oħra għall-protezzjoni mit-temp |8.6. | Is-sedili u l-pedani |8.6.1. | Is-sedil tas-sewqan (il-pożizzjoni u il-karatteristiċi) |8.6.2. | Is-sedili tal-passiġġieri (l-għadd, il-qisien, il-pożizzjoni u l-karatteristiċi) |8.6.3. | Il-pedani |8.7. | Il-pjattaforma tat-tagħbija |8.7.1 | Il-qisien |8.7.2. | Il-pożizzjoni |8.7.3. | It-tagħbija teknikament permissibbli |8.7.4. | It-tqassim tat-tagħbija bejn il-fusien tat-trattur |8.8. | Il-livell tal-ħoss f’widnejn ix-xufier |8.9. | Il-mezz ta’ l-aċċess għall-pożizzjoni tas-sewqan |9. | ID-DWAL U L-MEKKANIŻMI TAS-SINJALIZZAZZJONI BID-DAWL (Skizzi ta’ barra tat-trattur li juru l-pożizzjoni tas-superfiċji li jdawlu ta’ l-apparati kollha: il-kulur tad-dwal) |9.1. | L-apparati obbligatorji |9.1.1. | Il-dwal tas-sorpass |9.1.2. | Id-dwal ta’ fuq quddiem |9.1.3. | Id-dwal ta’ fuq wara |9.1.4. | L-indikaturi tad-direzzjoni |9.1.5. | Ir-rifletturi ta’ wara b’riflessi ħomor |9.1.6. | Id-dwal ta’ wara fuq il-pjanċa tar-reġistrazzjoni |9.2. | L-apparati mhux obbligatorji |9.1.1. | Id-dwal tas-sewqan |9.2.2. | Id-dwal taċ-ċpar |9.2.3. | Id-dwal tal-waqfien |9.2.4. | Id-dwal ta’ waqt ix-xogħol |9.2.5. | Id-dwal tal-parkeġġ |10. | APPARATI OĦRA |10.1. | L-apparati tat-twissija permezz tal-ħoss |10.2. | Il-mekkaniżmu ta’ l-ingaġġ għall-tagħbija orrizontali massima ta’… kg, u ta’ tagħbija vertikali massima (jekk ikun hemm) ta’… kg [17] |10.3. | It-tagħmir idrawliku ta’ l-irfigħ, three-point linkage |10.4. | Fejn issir il-konnessjoni għall-apparati tad-dwal u s-sinjalizzazzjoni permezz tad-dawl fuq il-karru (jekk ikun hemm) |10.5. | Il-post u l-marki tal-kontrolli |10.6. | Il-post tal-pjanċi tar-reġistrazzjoni |10.7. | Il-mekkaniżmu ta’ l-ingaġġ ta’ quddiem |10.8. | Il-mekkaniżmu tat-twissija kontra l-perikolu |[1] Jekk xi parti tkun ġiet approvata għat-tip, dik il-parti tista’ ma tiġix deskritta jekk issir referenza għal dik l-approvazzjoni. Bl-istess mod, parti tista’ ma tiġix deskritta jekk il-kostruzzjoni tagħha tkun tidher b’mod ċar mid mid-disinji jew mill-iskizzi mehmuża ma’ din il-formola.[2] Ir-rakkomandazzjoni ISO R. 612 - 1967 u R. 1176 - 1970.[3] Ir-rakkomandazzjoni ISO R. 789 - 1968 (terminu Nru A.3).[4] Ir-rakkomandazzjoni ISO R. 789 - 1968 (terminu Nru A.2).[5] Ir-rakkomandazzjoni ISO R. 789 - 1968 (terminu Nru A.5).[6] Ir-rakkomandazzjoni ISO R. 789 - 1968 (terminu Nru A.6).[7] Ir-rakkomandazzjoni ISO R. 789 - 1968 (terminu Nru A.7).[8] Ir-rakkomandazzjoni ISO R. 612 - 1967 (terminu Nru A.21).[9] Ir-rakkomandazzjoni R. 612 - 1967 (terminu Nru 22).[10] Ir-rakkomandazzjoni ISO R. 612 - 1967 (terminu Nru A.8).[11] Il-piż tax-xufier jitqies bħala 75 kg.[12] Ir-rakkomandazzjoni ISO R. 1176 - 1970 (terminu Nru 4.14).[13] Il-partikolaritajiet speċifikati għandhom jingħataw għal xi varjanti proposti.[14] Tolleranza ta’ 5 % hija permessa.[15] Ir-rakkomandazzjoni ISO R. 789 - 1968 (terminu Nru A.14).[16] Il-partikolaritajiet li ġejjin jingħataw għal kull mekkaniżmu tal-brejkijiet:- it-tip u l-karattru tal-brejkijet (skizz bil-qisien) (id-drums jew id-discs eċċ., ir-roti bbrejkjati, it-transmission tas-sistema, il-friction surfaces, il-karatteristiċi u l-partijiet effettivi, ir-radius tad-drums, ix-shoes jew id-discs, il-piż tad-drums u l-mekkaniżmi ta’ l-aġġustament);- it-transmission u l-kontroll (ehmeż disinn) il-kostruzzjoni, l-aġġustament, il-lever ratios, l-aċċessibilitaċ tal-kontroll u l-pożizzjoni tiegħu, ir-ratchet control, fil-każ ta’ transmission mekkanika, il-karatteristiċi tal-partijiet prinċipali, iċ-ċilindri u l-pistons tal-kontroll, iċ-ċilindri tal-brejkijiet).[17] Il-valuri dwar il-qawwa mekkanika ta’ l-apparat ta’ l-ingaġġ,--------------------------------------------------ANNESS IIIĊ-ĊERTIFIKAT TA’ L-APPROVAZZJONI TAT-TIP KEEA. ĠeneraliIċ-ċertifikati ta’ l-approvazzjoni tat-tip maħruġa taħt il-proċedura ta’ l-approvazzjoni tat-tip KEE għandhom jimtlew kif ġej:1. Imla s-sezzjonijiet relevanti taċ-ċertifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip, mogħti taħt B f’dan l- L-Anness, fuq il-bażi tal-partikolaritajiet fid-dokument tat-tagħrif wara l-verifika ta’ dawk il- partikolaritajiet.2. Daħħal l-abbrevjazzjoni/jiet stampati maġenb kull oġġett taċ-ċertfikat ta’ l-approvazzjoni tat- tip wara li tlesti l-verifiki u t-testijiet relevanti:"CONF" : ivverifika li l-parti jew il-karatteristika relevanti tikkonforma mal-partikolaritajiet fid-dokument tat-tagħrif;"SD" : ivverifika li l-parti jew il-karatteristika in kwistjoni tikkonforma mal-ħtiġiet armonizzati adottati fl-implimentazzjoni tad-Direttivi speċjali relevanti;"R" : ikkompila r-rapport tat-test li għandu jiġi mehmuż maċ-ċertifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip;"S" : ivverifika li l-iskizz u/jew id-disinn ġie/ġew mehmuż/a.B. Iċ-ċertifikat tat-tip ta’ mudell approvat għal trattur0. | ĠENERALI |0.1 | L-għamla (l-isem ta’ l-impriża) |0.2 | It-tip u d-deskrizzjoni kummerċjali (semmi xi varjanti) |0.3 | L-isem u l-indirizz tal-fabbrikant |0.4 | L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant awtorizzat tal-fabbrikant (jekk ikun hemm) |0.5 | Il-post fejn jinsabu l-pjanċi statutorji u l-iskrizzjonijiet u l-metodu tat-twaħħil: |0.6 | In-numri tas-serje tat-tratturi ta’ dan it-tip jibdew min-Nru. |1. | IL-PIŻIJIET U D-DAQSIJIET (f’mm u kg) | |1.1 | Il-wheelbase | CONF |1.2 | It-tul | SD |1.3 | Il-wisa’ | SD |1.4 | L-għoli mhux mgħobbi | SD |1.5 | Il-piżijiet tas-saborra | SD |1.6 | Il-piż massimu mgħobbi teknikament permissibbli | CONF |1.6.1. | Id-distribuzzjoni ta’ dan il-piż bejn il-fusien | CONF |1.7 | Il-piż tat-tagħbija massima permessa | SD |1.7.1 | Id-distribuzzjoni ta’ dan il-piż bejn il-fusien | SD |1.8 | Il-piż massimu teknikament permissibbli fuq kull fus | CONF |1.9 | Il-piż massimu permissibbli fuq kull fus | SD |1.10 | Il-limiti teknikament permissibbli għad-distribuzzjoni tal-piż bejn il-fusien | CONF |1.11 | Il-limiti permissibbli għad-distribuzzjoni tal-piż bejn il-fusien | SD |1.12 | Il-piż massimu permissibbli waqt l-irmunkar | SD |1.13. | It-tagħbija massima vertikali fil-punt ta’ l-ingaġġ | SD |2. | IL-MAGNA | |2.1. | Il-fabbrikant | |2.2. | Il-produzzjoni tal-qawwa massima f’…… dkm (speċifika l-istandard użat) | CONF |2.3. | It-tankijiet tal-karburanti | SD |2.3.1. | It-tankijiet tar-riżerva tal-karburanti (jekk iffittjati) | SD |2.4. | L-eliminatur ta’ l-interferenza | SD-R |2.5. | L-ispeed governor (jekk iffittjat) | SD |2.6. | Il-livell estern tal-ħoss | SD-R |2.7. | Is-sistema ta’ l-espurgatur (l-exhaust pipe) | SD-R-S |2.8. | It-tniġġis ta’ l-arja | |2.8.1. | Id-densità tad-duħħan tal-magni diesel | SD-R |2.9. | IL-mekkaniżmu li jwaqqaf il-makna | SD |3. | IT-TRANSMISSION | |3.1. | Il-veloċità massima teoretika kalkolata fl-ogħla gear (f’kks) | CONF |3.2. | Il-veloċità massima kalkolata fl-ogħla gear (f’kks) | SD |3.3. | Ir-riserva | SD |3.4. | Il-power take offs | SD |3.5 | Il-protezzjoni ta’ partijiet tal-magna, il-partijiet ji jisporġu ‘l barra u r-roti | SD |4. | IS-SUSPENSION | |4.1. | It-tyres normalment iffittjati | CONF |5. | L-ISTEERING | |5.1. | It-tip tal-mekkaniżmu u t-transmission għar-roti | SD |5.2. | Il-metodu ta’ l-għajnuna u l-isforz biex jitrieġa t-tmun | SD |6. | IL-BREJKIJIET | |6.1 | Is-Service braking device | SD |6.2. | Il-mekkaniżmu tal-brejkijiet meta pparkjat | SD |6.3. | Il-mekkaniżmi addizzjonali għall-ibbrejkjar (jekk iffittjati) | CONF |6.4. | Il-kontroll tal-brejkijiet tal-karru (jekk iffittjat) | SD |6.5. | Il-kondizzjonijiet tat-test | R |6.6. | Ir-riżultati tat-test | R |7. | L-ANGOLU TAL-VISTA, IL-MIRJA LI JURU WARA, IL- MAKKANIŻMI PROTETTIVI FIL-KAŻ TAL-QLIB, Il-PROTEZZJONI KONTRA T-TEMP, IS-SEDILI U L-PJATTAFORMI TAT-TAGĦBIJA U L-LIVELL TAL-ĦOSS GĦALL-WIDNA TAS-SEWWIEQ | |7.1. | L-angolu tal-vista | SD |7.2. | Il-mera li turi wara | SD |7.3. | Il-mekkaniżmi għall-protezzjoni fil-każ ta’ qlib | |7.3.1 | L-isbarra protettiva waqt il-qlib | SD |7.3.2. | It-tilar tas-sigurezza | SD |7.3.3. | Il-kabina tas-sigurezza | SD |7.3.4. | Xi mekkaniżmi oħra ta’ protezzjoni | SD |7.4. | Il-kabina, dispożizzjonijiet ġenerali | |7.4.1. | Il-bibien | SD |7.4.2. | Il-windscreen u twieqi oħra | SD |7.4.3. | Windscreen wipers | SD |7.5. | Arranġamenti oħra għat-temp | SD |7.6. | Il-sedili u l-pedani | |7.6.1. | Is-sedil tas-sewqan | SD |7.6.2. | Is-sedili tal-passiġġieri | SD |7.6.3. | Il-pedani | SD |7.7. | Il-pjattaforma tat-tagħbija | SD |7.8. | L-intensità tal-ħoss għall-widnejn ix-xufier | SD |7.9 | Il-mezz ta’ l-aċċess għall-pożizzjoni tas-sewqan | SD |8. | ID-DWAL U L-MEKKANIŻMI TAS-SINJALIZZAZZJONI BID-DAWL | |8.1. | Il-mekkaniżmi obbligatorji | |8.1.1. | Id-dwal tas-sorpass | SD |8.1.2. | Id-dwal ta’ quddiem | SD |8.1.3. | Id-dwal ta’ wara | SD |8.1.4. | L-indikaturi tad-direzzjoni | SD |8.1.5. | Ir-rifletturi ta’ wara b’riflessi ħomor | SD |8.1.6. | Id-dwal tal-pjanċa tar-reġistrazzjoni fuq wara | SD |8.2. | Il-mekkaniżmi mhux obbligatorji | |8.2.1. | Id-dwal tas-sewqan | SD |8.2.2. | Id-dwal taċ-ċpar | SD |8.2.3. | Id-dwal tal-waqfien | SD |8.2.4. | Id-dwal ta’ waqt ix-xogħol | SD |8.2.5. | Id-dwal tal-parkeġġ | SD |9. | ATTREZZATURI OĦRA | |9.1 | Il-mekkaniżmi tat-twissija bil-ħoss | SD |9.2. | L-ingaġġ bejn it-trattur u l-karru | SD |9.3 | Il-plakka tal-kurrent għad-dawl u l-mekkaniżmi tas-senjalaetika bid-dawl fuq il-karru | SD |9.4. | Il-post u l-marki tal-kontrolli | SD |9.5. | Il-post tal-pjanċi tar-reġistrazzjoni | SD |9.6. | L-apparat ta’ l-ingaġġ ta’ quddiem | SD |9.7. | Il-mekkaniżmu għat-twissija kontra l-perikolu | SD |+++++ TIFF +++++--------------------------------------------------ANNESS IIIMUDELL+++++ TIFF +++++--------------------------------------------------


title: Id-Direttiva tal-Kummissjoni tat-22 ta’ Ġunju 1988 li taddatta għall-progress tekniku d-Direttiva tal-Kunsill 74/152/KEE dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri dwar il-veloċità massima skond id-disinn ta’ u l-pjattaformi tat-tagħbija għat-tratturi bir-roti għall-agrikoltura jew għall-foresterija

text:
Avviż Legali Importanti

|

31988L0412

Official Journal L 200 , 26/07/1988 P. 0031 - 0031 Finnish special edition: Chapter 13 Volume 17 P. 0105  Swedish special edition: Chapter 13 Volume 17 P. 0105

		Id-Direttiva tal-Kummissjonitat-22 ta’ Ġunju 1988li taddatta għall-progress tekniku d-Direttiva tal-Kunsill 74/152/KEE dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri dwar il-veloċità massima skond id-disinn ta’ u l-pjattaformi tat-tagħbija għat-tratturi bir-roti għall-agrikoltura jew għall-foresterija(88/412/KEE)IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ,Wara li kkunsidrat it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ekonomika Ewropea,Wara li kkunsidrat id-Direttiva tal-Kunsill 74/150/KEE ta’ l-4 ta’ Marzu dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ tratturi bir-roti ta’ l-agrikoltura jew tal-foresterija [1], kif emendata l-aħħar permezz tad-Direttiva 88/297/KEE [2], u b’mod partikolari Artikolu 11 li tagħha,Billi, minħabba l-esperjenza miksuba, u wara li jkun ikkunsidrat l-iktar teknoloġija avvanzata, issa hu possibli li ċerti dispożizzjonijiet tad-Direttiva tal-Kunsill 74/152/KEE [3], kif emendata bid-Direttiva 82/890/KEE [4], isiru aktar preċiżi u kompleti;Billi l-miżuri li hemm provduti f’din id-Direttiva huma skond l-opinjoni tal-Kumitat fuq l-Addattament għall-Progress Tekniku tad-direttivi li huma mmirati għat-tneħħija tal-barrieri tekniċi tal-kummerċ fis-settur tal-tratturi ta’ l-agrikoltura jew il-forestrija,ADOTTAT DIN ID-DIRETTIVA:Artikolu 1Fl-Anness tad-Direttiva 74/152/KEE il-punt 1.3 jinbidel hawnhekk b’dan li ġej:"1.3. Matul it-test it-trattur jintrama’ b’roti ġodda pnewmatiċi li għandhom l-ikbar raġġ ta’ tidwir maħsub mill-manufattur għat-trattur".Artikolu 21. Mill-1 t’Ottubru 1988 l-ebda Stat Membru ma jista’:- jirrifjuta, rigward tip ta’ trattur, li jagħti l-approvazzjoni tat-tip tal-KEE, li joħroġ id-dokument imsemmi f’Artikolu 10(1), l-aħħar inċiż, tad-Direttiva 74/150/KEE, jew li jagħti l-approvazzjoni tat-tip nazzjonali; jew- jipprojbixxi d-dħul fis-servizz tat-tratturi;jekk il-veloċità massima skond id-disinn u l-pjattaformi tat-tagħbija ta’ dan it-tip ta’ trattur jew tratturi huwa konformi mad-dispożizzjonijiet ta’ din id-Direttiva.2. Mill-1 ta’ Ottubru 1989 l-Istati Membri:- ma jistgħux joħorġu aktar id-dokument imsemmi f’Artikolu 10(1), l-aħħar inċiż, tad-Direttiva 74/150/KEE għal xi tip ta’ trattur li l-veloċità massima skond id-disinn u l-pjattaformi tat-tagħbija tiegħu mhumiex skond id-dispożizzjonijiet ta’ din id-Direttiva;- jistgħu jirrifjutaw li jagħtu l-approvazzjoni tat-tip nazzjonali rigward xi tip ta’ trattur li l-veloċità massima skond id-disinn u l-pjattaformi tat-tagħbija tiegħu mhumiex konformi mad-dispożizzjonijiet ta’ din id-Direttiva.Artikolu 3L-Istati Membri għandhom idaħħlu fis-seħħ id-dispożizzjonijiet meħtieġa biex jaderixxu ma’ din id-Direttiva mhux aktar tard mit-30 ta’ Settembru 1988. Huma għandhom minnufih javżaw lill-Kummissjoni dwar dan.Artikolu 4Din id-Direttiva hija indirizzata lill-Istati Membri.Magħmula fi Brussel, fit-22 ta’ Ġunju 1988.Għall-KummissjoniCockfieldViċi-President[1] ĠU L 84, tat-28.3.1974, p. 10.[2] ĠU L 126, ta’ l-20.5.1988, p. 52.[3] ĠU L 84, tat-28.3.1974, p. 33.[4] ĠU L 378, tal-31.12.1982, p. 45.--------------------------------------------------