title: Id-Direttiva 1999/94/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-13 ta' Diċembru 1999 relatata mad-disponibilità ta' tagħrif għall-konsumatur dwar l-ekonomija tal-karburanti u emissjonijiet tas-CO2 rigward il-marketing ta' karozzi tal-passiġġieri ġodda

text:
Avviż Legali Importanti

|

31999L0094

Official Journal L 012 , 18/01/2000 P. 0016 - 0023

		Id-Direttiva 1999/94/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsilltat-13 ta' Diċembru 1999relatata mad-disponibilità ta' tagħrif għall-konsumatur dwar l-ekonomija tal-karburanti u emissjonijiet tas-CO2 rigward il-marketing ta' karozzi tal-passiġġieri ġoddaIL-PARLAMENT EWROPEW U L-KUNSILL TA' L-UNJONI EWROPEA,Wara li kkunsidraw it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ekonomika Ewropea, u b'mod partikolari l-Artikolu 175(1) tiegħu,Wara li kkunsidraw il-proposta mill-Kummissjoni [1],Wara li kkunsidraw l-opinjoni tal-Kunsill Ekonomiku u Soċjali [2],Waqt li jaġixxu skond il-proċedura stabbilita fl-Artikolu 251 tat-Trattat [3],(1) Billi l-Artikolu 174 tat-Trattat jitlob utilizzazzjoni prudenti u razzjonali tar-riżorsi naturali; billi l-użu razzjonali ta' l-enerġija huwa wieħed mill-mezzi prinċipali li bih dan l-għan jista' jinkiseb u t-tniġġis ambjentali jitnaqqas;(2) Billi l-għan aħħari tal-Qafas tal-Konvenzjoni tan-NU dwar il-Bidla fil-Klima huwa li tinkiseb stabilizzazzjoni tal-konċentrazzjonijiet tal-greenhouse gas fl-atmosfera f'livell li ma jħallix interferenza antropoġenika perikoluża mas-sistema tal-klima;(3) Billi taħt il-Protokoll ta' Kyoto li jinsab mal-Qafas tal-Konvenzjoni tal-Ġnus Magħquda dwar il-Bidla fil-Klima miftiehem fil-Konferenza ta' Kyoto ta' Diċembru 1997, il-Kummissjoni kienet aċċettat li timmira li tnaqqas l-emissjonijiet tagħha matul il-perjodu mill-2008 sal-2012 dwar il-basket ta' gassijiet greenhouse bi 8 % meta mqabbla mal-livelli ta' l-1990;(4) Billi bħala rikonoxximent ta' l-importanza tal-karozzi tal-passiġġieri bħala sors ta' emissjonijiet tas-CO2, il-Kummissjoni kienet ipproponiet strateġija Komunitarja li tnaqqas l-emissjonijiet tas-CO2 mill-karozzi tal-passiġġieri u ttejjeb l-ekonomija tal-karburant; billi fil-Konklużżjonijiet tal-25 ta' Ġunju 1996 il-Kunsill laqa b' sodisfazzjon l-approċċ tal-Kummissjoni;(5) Billi t-tagħrif għandu rwol vitali fit-tħaddim tal-forzi tas-suq; billi l-provvista ta' tagħrif eżatt, relevanti u komparabbli dwar il-konsum speċifiku tal-karburant u l-emissjonijiet CO2 tal-karozzi tal-passiġġieri jista' jinfluwenza l-għażla tal-konsumatur favur dawk il-karozzi li jużaw anqas karburant u għalhekk jarmu anqas CO2, waqt li b'hekk jinkoraġġixxu lill-fabbrikanti biex jieħdu passi biex inaqqsu l-konsum tal-karburant tal-karozzi li huma jiffabbrikaw;(6) Billi l-preżenza ta' tikketti fuq karozzi wżati fil-post tal-bejgħ jista' jinfluwenza x-xerrejja ta' karozzi ġodda tal-passiġġieri favur karozzi b'konsum baxx, billi din il-karatteristika titqies meta l-karozza terġa tinbiegħ; billi huwa għalhekk xieraq, b'konnessjoni ma l-ewwel reviżjoni ta' din id-Direttiva, li jiġi kkunsidrat li jitkabbar l-iskop għall-karozzi wżati koperti bid-Direttiva tal-Kummissjoni 93/116/KE tas-17 ta' Diċembru 1993 billi tiġi adattata għall-progress tekniku d-Direttiva tal-Kunsill 80/1268/KEE relatata mal-konsum tal-karburant ta' karozzi bil-mutur [4];(7) Billi huwa għalhekk meħtieġ li tiġi żviluppata tikketta dwar l-ekonomija tal-karburant fuq il-karozzi ġodda kollha tal-passiġġieri li tiġi esibita fil-post tal-bejgħ;(8) Billi tikketta dwar l-ekonomija tal-karburant għandu jkun fiha tagħrif dwar il-konsum tal-karburant u l-emissjonijiet speċifiċi tas-CO2 li ġew stabbiliti skond l-istandards armonizzati u l-metodi stabbiliti fid-Direttiva tal-Kunsill 80/1268/KEE tas-16 ta' Diċembru 1980 li tkun relatata ma' l-emissjonijiet ta' dijossidu karboniku u mal-konsum tal-karburant tal-karozzi bil-mutur [5];(9) Billi huwa meħtieġ li tagħrif standardizzat supplimentari dwar il-konsum tal-karburant u l-emissjonijiet speċifiċi tas-CO2 tal-verżjonijiet kollha fis-suq tal-karozzi ġodda jkun disponibbli f'forma adattata kemm fil-post tal-bejgħ kif ukoll mill-korp nominat f'kull Stat Membru; billi dak it-tagħrif jista' jkun utli għall-konsumaturi biex jiffurmaw id-deċiżjoni tagħhom ta' xiri qabel ma jidħlu fix-showrooom jew li jagħżlu li ma jużawx is-servizzi ta' bejjiegħ jew li ma jżurux showroom meta jixtru karozza ġdida;(10) Billi huwa importanti li klijenti potenzjali jkunu konxji, fil-post tal-bejgħ, tal-mudelli tal-karozzi tal-passiġġieri l-aktar effiċjenti fil-karburant disponibbli f'dak il-post tal-bejgħ;(11) Billi l-letteratura promozzjonali, u kif xieraq, il-materjal promozzjonali l-ieħor kollu, użat fil-marketing ta' karozzi ġodda tal-passiġġieri, għandu jkun fih id-data relevanti dwar il-konsum tal-karburant u l-emissjonijiet tas-CO2 għall-mudelli tal-karozzi tal-passiġġieri li dwarhom jittratta,ADOTTAW DIN ID-DIRETTIVA:Artikolu 1Billi l-għan ta' din id-Direttiva huwa li jiżgura li t-tagħrif relatat ma' l-ekonomija tal-karburant u l-emissjonijiet tas-CO2 ta' karozzi ġodda tal-passiġġieri offruti għall-bejgħ jew għall-kiri fil-Komunità jitqiegħed għad-dispożizzjoni tal-konsumaturi biex jippermetti lill-konsumaturi biex jagħmlu għażla informata.Artikolu 2Għall-finijiet ta' din id-Direttiva:1. "karozza tal-passiġġieri" tfisser kull karozza bil-mutur tal-kategorija M1, kif definita fl-Anness II li jinsab mad-Direttiva 70/156/KEE [6] u li taqa' fl-ambitu tad-Direttiva 80/1268/KEE. Din ma tinkludix karozzi li jaqgħu taħt l-ambitu tad-Direttiva 92/61/KEE [7] u karozzi b'għan speċjali kif definiti fit-tieni inċiż ta' l-Artikolu 4(1)(a) tad-Direttiva 70/156/KEE;2. "karozza ġdida tal-passiġġieri" tfisser kull karozza tal-passiġġieri li ma tkunx inbiegħet qabel lil persuna li tkun xtratha bi skop ieħor ħlief dak li tbiegħha jew tikkunsinnaha;3. "ċertifikat tal-konformità" tfisser iċ-ċertifikat imsemmi fl-Artikolu 6 tad-Direttiva 70/156/KEE;4. "post tal-bejgħ" tfisser post, bħal showroom tal-karozzi jew roqgħa art miftuħa fejn karozzi ġodda tal-passiġġieri jintwerew jew jiġu offruti għall-bejgħ jew għall-kiri lil klijenti prospettivi. Fieri kummerċjali fejn karozzi ġodda tal-passiġġieri jiġu ppreżentati quddiem il-pubbliku huma inklużi f'din it-tifsira;5. "konsum uffiċjali tal-karburant" tfisser konsum tal-karburant tat-tip approvat mill-awtorità li tapprova skond id-dispożizzjonijiet tad-Direttiva 80/1268/KEE u msemmija fl-Anness VIII li jinsab mad-Direttiva 70/156/KEE u mehmuż maċ-ċertifikat KE ta' l-approvazzjoni tat-tip tal-karozza jew fiċ-ċertifikat tal-konformità. Meta diversi varjanti u/jew verżjonijiet ikunu raggruppati taħt mudell wieħed, il-valur li għandu jingħata lill-konsum tal-karburant ta' dak il-mudell għandu jkun ibbażat fuq il-varjant u/jew il-verżjoni bl-ogħla konsum uffiċjali f'dak il-grupp;6. "emissjonijiet uffiċjali speċifiċi tas-CO2" għal karozza tal-passiġġieri partikolari tfisser dawk imkejjla skond id-dispożizzjonijiet tad-Direttiva 80/1268/KEE u msemmija fl-Anness VIII li jinsab mad-Direttiva 70/156/KEE u mehmuża maċ-ċertifikat KE ta' l-approvazzjoni tat-tip tal-karozza jew fiċ-ċertifikat tal-konformità. Meta diversi varjanti u/jew verżjonijiet ikunu raggruppati taħt mudell wieħed, il-valuri li għandhom jingħataw għas-CO2 ta' dak il-mudell għandu jkun ibbażat fuq il-varjant u/jew il-verżjoni bl-ogħla emissjonijiet uffiċjali tas-CO2 f'dak il-grupp;7. "tikketta dwar l-ekonomija tal-karburant" tfisser tikketta li jkun fiha tagħrif għall-konsumatur dwar il-konsum uffiċjali tal-karburant u l-emissjonijiet uffiċjali speċifiċi tas-CO2 tal-karozza li magħha t-tikketta tkun imwaħħla;8. "gwida ta' l-ekonomija dwar il-konsum" tfisser kompilazzjoni ta' data uffiċjali dwar il-konsum tal-karburant u dwar l-emissjonijiet uffiċjali speċifiċi tas-CO2 għal kull mudell disponibbli fis-suq tal-karozzi ġodda;9. "letteratura promozzjonali" tfisser il-materjal kollu stampat użat fil-marketing, fir-reklamar u fil-promozzjoni ta' karozzi lill-pubbliku in ġenerali. Din tinkludi, bħala minimu, manwali tekniċi, fuljetti , reklami fil-gazzetti, rivisti, stampa kummerċjali u kartelluns;10. "għamla" tfisser l-isem kummerċjali mogħti mill-fabbrikant u huwa dik li jidher fuq iċ-ċertifikat tal-konformità u d-dokumenti ta' l-approvazzjoni tat-tip;11. "mudell" tfisser id-deskrizzjoni kummerċjali ta' l-għamla, tat-tip, u, fejn ikun il-każ u jkun xieraq il-varjant u l-verżjoni tal-karozza tal-passiġġieri;12. "tip", "varjant" u "verżjoni" ifissru d-diversi vetturi ta' għamla partikolari li jiġu ddikjarati mill-fabbrikant, kif deskritti fl-Anness II. B li jinsab mad-Direttiva 70/156/KEE, u unikament indentifikati mill-karattri alfanumeriċi skond il-verżjoni, it-tip u l-varjant.Artikolu 3L-Istati Membri għandhom jiżguraw li tikketta dwar l-ekonomija tal-karburant u l-emissjonijiet tas-CO2, li tkun skond il-ħtiġiet deskritti fl-Anness I, tkun imwaħħla jew esibita, b'mod li tkun tidher, ħdejn kull mudell ġdid ta' karozza tal-passiġġieri fil-post tal-bejgħ.Artikolu 4Mingħajr preġudizzju għat-twaqqif mill-Kummissjoni ta' gwida fuq l-Internet fuq livell Komunitarju, l-Istati Membri għandhom jiżguraw li tinħoloq gwida dwar l-ekonomija tal-karburant u l-emissjonijiet tas-CO2 b'konsultazzjoni mal-fabbrikanti almenu fuq bażi ta' kull sena skond il-ħtiġiet ta'l-Anness II. Il-gwida għandha tkun tista' tinġarr, tkun ċkejkna fid-daqs u tkun tista tinkiseb mingħajr ħlas għall-konsumaturi meta tintalab kemm fil-post tal-bejgħ kif ukoll mingħand korp nominat f'kull Stat Membru.L-awtorità jew awtoritajiet imsemmija fl-Artikolu 8 jistgħu jikkooperaw fit-tħejjija tal-gwida.Artikolu 5L-Istati Membri għandhom jiżguraw li, għal kull għamla ta' karozza, kartellun (jew inkella, kartellun) tiġi esibita flimkien ma' lista bid-data tal-konsum uffiċjali tal-karburant u bid-data uffiċjali dwar l-emissjonijiet speċifiċi tas-CO2 tal-mudelli ġodda kollha tal-karozzi tal-passiġġieri esibiti jew offruti għall-bejgħ jew għall-kiri ġo jew permezz ta' dak il-post tal-bejgħ. Dan it-tagħrif għandu jintwera f'post promineneti u skond il-format fl-Anness III.Artikolu 6L-Istati Membri għandhom jiżguraw li l-letteratura promozzjonali kollha jkun fiha d-data uffiċjali dwar il-konsum tal-karburant u dik uffiċjali speċifika dwar l-emissjonijiet tas-CO2 tal-mudelli tal-karozzi tal-passiġġieri li għalihom din tirreferi skond il-ħtiġiet ta' l-Anness IV.L-Istati Membri għandhom, fejn xieraq, jipprovdu materjal promozzjonali barra minn dak tal-letteratura promozzjonali msemmija hawn fuq li jindika d-d ata uffiċjali dwar l-emissjoni tas-CO2 d-data uffiċjali dwar il-konsum tal-karburant tal-mudell speċifiku tal-karozza li għalih jirreferi.Artikolu 7L-Istati Membri għandhom jiżguraw li l-presenza ta' tikketti, gwidi, kartelluni u letteratura promozzjonali u materjal imsemmi fl-Artikoli 3, 4, 5 u 6 ta' marki oħra, simboli jew iskrizzjonijiet relatati mal-konsum tal-karburant jew ma' l-emissjonijiet tas-CO2 li ma jikkonformawx mal-ħtiġiet ta' din id-Direttiva huma pprojbiti, jekk il-wiri tagħhom ikun jista joħloq konfużjoni mal-konsumaturi prospettivi ta' karozzi ġodda tal-passiġġieri.Artikolu 8L-Istati Membri għandhom jinfurmaw lill-Kummissjoni dwar l-awtorità jew l-awtoritajiet kompetenti responsabbli għall-implimentazzjoni u l-funzjonament ta' l-iskema tat-tagħrif għall-konsumatur deskritta f'din id-Direttiva.Artikolu 9Kwalunkwe emendi li jkunu meħtieġa biex jiġu adattati l-Annessi li jinsabu ma' din id-Direttiva għandhom jiġu adottati mill-Kummissjoni skond il-proċedura stabbilita fl-Artikolu 10 u wara konsultazzjonijiet ma' organizzazzjonijiet tal-konsumatur u partijiet oħra nteressati.Biex jiġi megħjun dan il-proċess ta' adattazzjoni kull Stat Membru għandu jibgħat lill-Kummissjoni sal-31 ta' Diċembru 2003, rapport dwar l-effettività tad-dispożizzjonijiet ta' din id-Direttiva, li jkopri l-perjodu mit-18 ta' Jannar 2001 sal-31 ta' Diċembru 2002. Il-format ta' dan ir-rapport għandu jiġi stabbilit skond il-proċedura stabbilita fl-Artikolu 10 mhux aktar tard mit-18 ta' Jannar 2001.Barra minn hekk, il-Kummissjoni għandha, skond il-proċedura stabbilita fl-Artikolu 10, tieħu miżuri mmirati lejn:(a) speċifikazzjoni akbar tat-tikketta msemmija fl-Artikolu 3 billi temenda l-Anness I;(b) speċifikazzjoni akbar fil-ħtiġiet li jikkonċernaw il-gwida msemmija fl-Artikolu 4 bil-għan li jiġu klassifikati mudelli ġodda ta' karozzi biex b'hekk ikun jista' jsir elenku tal-mudelli skond l-emissjonijiet tas-CO2 u l-konsum tal-karburant fi klassijiet speċifikati, inkluża klassi għal elenku tal-mudelli tal-karozzi ġodda l-aktar effiċjenti fil-konsum tal-karburant;(ċ) it-twaqqif ta' rakkomandazzjonijiet biex tiġi ffaċilitata l-applikazzjoni tal-prinċipji tad-dispożizzjonijiet dwar il-letteratura promozzjonali msemmija fl-ewwel paragrafu ta' l-Artikolu 6 lil medja u materjali oħra.Artikolu 10KumitatIl-Kummissjoni għandha tkum megħjuna minn kumitat kompost mir-rappreżentanti ta' l-Istati Membri u presedut minn rappreżentant tal-Kummissjoni.Ir-rappreżentant tal-Kummissjoni għandu jibgħat lill-kumitat abbozz tal-miżuri li għandhom jittieħdu. Il-kumitat għandu jagħti l-opinjoni tiegħu dwar dak l-abbozz, fi żmien li l-President jista' jistipula skond l-urġenza tal-każ. L-opinjoni għandha tingħata mill-maġġoranza stabbilita fl-Artikolu 205 tat-Trattat fil-każ ta' deċiżjonijiet li l-Kunsill ikun meħtieġ li jadotta fuq proposta mill-Kummissjoni. Il-voti tar-rappreżentanti ta' l-Istati Membri fil-Kumitat għandhom ikunu peżati bil-mod stabbilit f'dak l-Artikolu. Il-president m'għandux jivvota.Il-Kummissjoni għandha tadotta l-miżuri maħsuba jekk ikunu skond l-opinjoni tal-kumitat.Jekk il-miżuri maħsuba ma jkunux skond l-opinjoni tal-kumitat, jew jekk ebda opinjoni ma tingħata, il-Kummissjoni għandha, mingħajr dewmien, tibgħat lill-Kunsill proposta relatata mal-miżuri li għandhom jittieħdu. Il-Kunsill għandu jaġixxi b'maġġoranza kwalifikata.Jekk wara li jiskadi l-perjodu ta' tliet xhur mid-data tar-referenza lill-Kunsill, il-Kunsill ma jkunx aġixxa, il-miżuri proposti għandhom jiġu adottati mill-Kummissjoni.Artikolu 11L-Istati Membri għandhom jistabbilixxu l-pieni applikabbli għall-ksur tad-dispożizzjonijiet nazzjonali adottati bis-saħħa ta' din id-Direttiva. Il-pieni għandhom ikunu effettivi, proporzjonati u disswasivi.Artikolu 121. L-Istati Membri għandhom idaħħlu fis-seħħ il-liġijiet, ir-regolamenti u d-dispożizzjonijiet amministrattivi meħtieġa għall-konformità ma' din id-Direttiva sat-18 ta' Jannar 2001. Dawn għandhom minnufih javżaw b'dan lill-Kummissjoni.Fejn l-Istati Membri jadottaw dawn id-dispożizzjonijiet, dawn għandu jkun fihom referenza għal din id-Direttiva jew għandu jkun hemm magħhom dik ir-referenza fl-okkażjoni tal-pubblikazzjoni uffiċjali tagħhom. Il-proċedura għal dik ir-referenza għandha tiġi adottata mill-Istati Membri.2. L-Istati Membri għandhom jikkomunikaw lill-Kummissjoni t-testi tad-dispożizzjonijiet prinċipali tal-liġi nazzjonali li jadottaw fil-kamp kopert minn din id-Direttiva.Artikolu 13Din id-Direttiva għandha tidħol fis-seħħ fil-jum tal-pubblikazzjoni tagħha fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Komunitajiet Ewropej.Artikolu 14Din id-Direttiva qed tiġi indirizzata lill-Istati Membri.Magħmula fi Brussel, fit-13 ta' Diċembru 1999.Għall-Parlament EwropewIl-PresidentN. FontaineGħall-KunsillIl-PresidentS. Hassi[1] ĠU C 305, tat-3.10.1998, p. 2 uĠU C 83, tal-25.3.1999, p. 1.[2] ĠU C 40, tal-15.2.1999, p. 45.[3] L-Opinjoni tal-Parlament Ewropew tas-17 ta' Diċembru 1998 (ĠU C 98, tad-9.4.1999, p. 252), il-Pożizzjoni Komuni tal-Kunsill tal-23 ta' Frar 1999 (ĠU C 123, ta' l-4.5.1999, p. 1), u d-Deċiżjoni tal-Parlament Ewropew tal-4 ta' Novembru 1999 (għadhom mhux ippubblikati fil-Ġurnal Uffiċjali).[4] ĠU L 329, tat-30.12.1993, p. 39.[5] ĠU L 375, tal-31.12.1980, p. 36. Id-Direttiva kif l-aħħar emendata bid-Direttiva tal-Kummissjoni 93/116/KE.[6] Id-Direttiva tal-Kunsill 70/156/KEE tas-6 ta' Frar 1970 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta' l-Istati Membri li jirrelataw ma' l-approvazzjoni tat-tip ta' karozzi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom (ĠU L 42, tat-23.2.1970, p. 1). Id-Direttiva kif l-aħħar emendata mill-Parlament Ewropew u d-Direttiva tal-Kunsill 98/91/KE (ĠU L 11, tas-16.1.1999, p. 25).[7] Id-Direttiva tal-Kunsill 92/61/KEE tat-30 ta' Ġunju 1992 relatata ma' l-approvazzjoni tat-tip ta' karozzi bil-mutur b'żewġ roti jew tlieta (ĠU L 225, ta' l-10.8.1992, p. 72). Id-Direttiva kif emendata bl-Att ta' l-Adeżjoni tal-1994.--------------------------------------------------L-ANNESS IDESKRIZZJONI TAT-TIKKETTA DWAR L-EKONOMIJA TAL-KARBURANT U L-EMISSJONIJIET TAS-CO2L-Istati Membri għandhom jiżguraw, bħala minimu, li t-tikketti kollha ta' l-ekonomija tal-karburant fit-territorju tagħhom:1. ikunu jikkonformaw mal-format standardizzat li jippermetti aktar għarfien mill-konsumaturi;2. ikunu ta' daqs ta' 297 mm × 210 mm (A4);3. ikun fihom referenza għall-mudell u t-tip tal-karburant tal-karozza tal-passiġġieri li magħha jitwaħħlu;4. ikun fihom il-valur numeriku tal-konsum uffiċjali tal-karbuarnt u l-emissjonijiet uffiċjali speċifiċi tas-CO2. Il-valur tal-konsum uffiċjali tal-karburant jiġi espress jew f'litri kull 100 kilometru (l/100 km), jew bħala kombinazzjoni xierqa ta' dawn u jiġi kkwotat sa post deċimali wieħed. L-emissjonijiet uffiċjali speċifiċi tas-CO2 jiġu kkwotati sa l-eqreb numru sħiħ fi grammi kull kilometru (g/km).Dawn il-valuri jistgħu jiġi espressi f'diversi unitajiet (galluni u mili) sal-limitu kompatibbli mad-dispożizzjonijiet tad-Direttiva 80/181/KEE [1]).5. ikun fihom it-test li ġej dwar id-disponibilità tal-gwida dwar il-konsum tal-karburant u l-emissjonijiet CO2:"Gwida dwar l-ekonomija tal-karburant u l-emissjonijiet CO2 li jkun fiha tagħrif dwar il-mudelli tal-karozzi ġodda kollha tal-passiġġieri, tkun disponibbli fil-post tal-bejgħ mingħajr ebda ħlas"6. ikun fihom it-test li ġej:"B'żieda ma’ l-effiċjenza ta' karozza rigward il-karburant, l-andament waqt is-sewqan kif ukoll karatteristiċi oħra mhux tekniċi għandhom sehem importanti biex jiġi stabbilit il-konsum tal-karburant u l-emissjonijiet tas-CO2 ta' karozza. Is-CO2 huwa l-gass greenhouse prinċipali responsabbli għat-tisħin globali"[1] Id-Direttiva tal-Kunsill 80/181/KEE ta' l-20 ta' Diċembru 1979 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta' l-Istati Membri relatati ma' l-unitajiet tal-kejl u r-revoka tad-Direttiva 71/354/KEE (ĠU L 39, tal-15.2.1980, p. 40). Id-Direttiva kif l-aħħar emendata bid-Direttiva 89/617/KEE (ĠU L 357, tas-7.12.1989, p. 28).--------------------------------------------------L-ANNESS IIDESKRIZZJONI TAL-GWIDA DWAR L-EKONOMIJA TAL-KARBURANT U L-EMISSJONIJIET CO2L-Istati Membri għandhom jiżguraw li l-gwida dwar l-ekonomija tal-karburant u l-emissjonijiet CO2, ikun fiha, bħala minimu, it-tagħrif li ġej:1. elenku tal-mudelli tal-karozzi ġodda kollha tal-passiġġieri disponibbli għall-bejgħ fl-Istati Membri fuq bażi ta' kull sena, raggruppati skond l-għamla f'ordni alfabetiku. Jekk f'xi Stat Membru l-gwida tiġi aġġornata aktar minn darba fis-sena, allura l-gwida għandu jkun fiha elenku tal-mudelli tal-karozzi ġodda kollha tal-passiġġieri disponibbli fid-data tal-pubblikazzjoni ta' dan l-aġġornament;2. għal kull mudell li jidher fil-gwida, it-tip tal-karburant, il-valur numeriku tal-konsum uffiċjali tal-karburant u l-emissjonijiet uffiċjali speċifiċi tas-CO2. Il-valur tal-konsum uffiċjali tal-karburant jiġi espress jew f'litri kull 100 kilometru (l/100 km), jew bħala kombinazzjoni xierqa ta' dawn, u tiġi kkwotata sa post deċimali wieħed. L-emissjonijiet uffiċjali speċifiċi tas-CO2 jiġu kkwotati sa l-eqreb numru sħiħ fi grammi kull kilometru (g/km).Dawn il-valuri jistgħu jiġu espressi f'diversi unitajiet (galluni u mili) sal-limitu kompatibbli mad-dispożizzjonijiet tad-Direttiva 80/181/KEE;3. elenku prominenti ta' l-10 mudelli ta' karozzi ġodda tal-passiġġieri l-aktar effiċjenti fil-konsum tal-karburant klassifikati skond l-ordni ta' kemm jiżdiedu l-emissjonijiet speċifiċi tas-CO2 għal kull tip tal-karburant. L-elenku għandu jkun fih il-mudell, il-valur numeriku tal-konsum uffiċjali tal-karburant u l-emissjonijiet uffiċjali speċifiċi tas-CO2.4. parir lis-sewwieqa li l-użu sewwa u l-manutenzjoni regolari tal-vettura u l-imġieba waqt is-sewqan, bħal li wieħed jevita sewqan aggressiv, isuq b'veloċità aktar baxxa, jantiċipa l-ibbrejkjar, jonfoħ it-tyres sew, inaqqas il-perjodi ta' l-idling, ma jġorrx piż eċċessiv, dawn kollha jtejbu l-konsum tal-karburant u jnaqqsu l-emissjonijiet tas-CO2 tal-karozza tal-passiġġieri tagħhom;5. spjegazzjoni dwar l-effetti ta' l-emissjonijiet tal-gass greenhouse, it-tibdil prospettiv tal-klima u r-relevanza ta' karozzi bil-mutur kif ukoll referenza għad-diversi għażliet tal-karburant disponibbli għall-konsumatur u l-implikazzjonijiet ambjentali tagħhom ibbażati fuq l-aħħar evidenza xjentifika u l-ħtiġiet leġislattivi;6. referenza għall-miri Komunitarji għall-medja ta' l-emissjonijiet tas-CO2 minn karozzi tal-passiġġieri ġodda u d-data li fiha dawn il-miri għandhom jintlaħqu;7. referenza għall-gwida tal-Kummissjoni dwar l-ekonomija tal-karburant u emissjonijiet tas-CO2 fuq l-Internet, meta dawn ikunu disponibbli.--------------------------------------------------L-ANNESS IIIDESKRIZZJONI TAL-KARTELLUNLI GĦANDU JIĠI ESPOST FIL-POST TAL-BEJGĦL-Istati Membri għandhom jiżguraw li l-kartellun/ijilħaq/qu, bħala minimu, il-ħtiġiet li ġejjin:1. il-kartellun għandu jkun ta' daqs minimu ta' 70 cm × 50 cm;2. it-tagħrif fuq il-kartellun għandu jkun faċli biex jinqara;3. il-mudelli tal-karozzi tal-passiġġieri jkunu raggruppati u elenkati separatament skond it-tip tal-karburant (p.eż. petrol jew diesel). Għal kull tip ta' karburant, il-mudelli jiġu klassifikati f'ordni skond ma kemm jiżdiedu l-emissjonijiet tas-CO2, bil-mudell bl-anqas konsum tal-karburant imqiegħed l-ewwel fil-lista;4. għal kull mudell ta' karozza tal-passiġġieri li jidher fil-lista, l-għamla, il-valur numeriku tal-konsum uffiċjali tal-karburant u l-emissjonijiet uffiċjali speċifiċi tas-CO2. Il-valur tal-konsum uffiċjali tal-karburant jiġi espress jew f'litri kull 100 kilometru (l/100 km), kilometri kull litru (km/l), jew premezz ta' taħlita xierqa ta' dawn, u jiġi kkwotat sa post deċimali wieħed. L-emissjonijiet uffiċjali speċifiċi tas-CO2 jiġu kkwotati sa l-eqreb numru sħiħ fi grammi kull kilometru (g/km).Dawn il-valuri jistgħu jiġi espressi f'diversi unitajiet (galluni u mili) sal-limitu kompatibbli mad-dispożizzjonijiet tad-Direttiva 80/181/KEE.Suġġeriment għal format jidher hawn taħt:+++++ TIFF +++++5. il-kartellunikun fih it-test li ġej fir-rigward tad-disponibilità tal-gwida dwar il-konsum tal-karburant u l-emissjonijiet tas-CO2:"Gwida dwar l-ekonomija tal-karburant u l-emissjonijiet CO2 li fiha tagħrif dwar il-mudelli tal-karozzi ġodda kollha tal-passiġġieri tista' tinkiseb mill-post tal-bejgħ mingħajr ebda ħlas"6. il-kartellunikun fih it-test li ġej:"B'żieda ma' l-effiċjenza fejn jidħol il-karburant tal-karozza, l-imġieba waqt is-sewqan kif ukoll xi karatteristiċi oħra mhux tekniċi għandhom sehem biex jistabbilixxu l-konsum tal-karburant u l-emissjonijiet tas-CO2 ta' karozza. Is-CO2 huwa l-gass greenhouse prinċipali responsabbli għat-tisħin globali"7. il-kartellun għandu jkun aġġornat kompletament talanqas darba kull sitt xhur. Bejn iż-żewġ aġġornamenti, karozzi ġodda għandhom jiżdiedu fl-aħħar tal-lista.--------------------------------------------------L-ANNESS IVIL-PROVVISTA TA' DATA DWAR IL-KONSUM TAL-KARBURANT U L-EMISSJONIJIET TAS-CO2 FIL-LETTERATURA PROMOZZJONALIL-Istati Membri għandhom jiżguraw li l-letteratura promozzjonali kollha jkun fiha l-konsum uffiċjali tal-karburant u tagħrif dwar l-emissjonijiet speċifiċi uffiċjali tas-CO2 tal-vetturi li għalihom tkun tirreferi. Dan it-tagħrif għandu, bħala minimu, jilħaq il-ħtiġiet li ġejjin:1. ikun faċli biex jinqara u mhux anqas prominenti mill-parti prinċipali tat-tagħrif provdut fil-letteratura promozzjonali;2. ikun faċli biex jiftiehem anke b'ħarsa superfiċjali;3. id-data uffiċjali dwar il-konsum tal-karburant għandha tiġi provduta għall-mudelli differenti tal-karozzi kollha koperti mill-materjal promozzjonali. Jekk aktar minn mudell wieħed jiġi speċifikat allura jew id-data uffiċjali tal-konsum tal-karburant għall-mudelli kollha speċifikati jiġi inkluż jew il-qabża bejn l-agħar u l-aħjar konsum tal-karburant tiġi ddikjarata. Il-konsum tal-karburant jiġi espress jew f'litri kull 100 kilometru (l/100 km), kilometri kull litru (km/l), jew bħala taħlita xierqa ta' dawn. Id-data numerika kollha tiġi kkwotata sa post deċimali wieħed.Dawn il-valuri jistgħu jiġu espressi f'diversi unitajiet (galluni u mili) sal-limitu kompatibbli mad-dispożizzjonijiet tad-Direttiva 80/181/KEE.Jekk il-letteratura promozzjonali jkun fiha biss referenza għall-għamla, u mhux għal xi mudell partikolari, allura d-data tal-konsum tal-karburant mhux meħtieġ li tiġi provduta.--------------------------------------------------


Avviż Legali Importanti

|

31989L0458

Id-Direttiva tal-Kunsill tat-18 ta’ Lulju 1989 li temenda fir-rigward l-istandards ta’ emissjoni għal karozzi li huma ta’ inqas minn 1,4 litri, id-Direttiva 70/220/KEE dwar l-l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri dwar il-miżuri li għandhom jittieħdu kontra it-tniġġis ta’ l-arja kawżat minn emissjonijiet minn vetturi bil-mutur

Official Journal L 226 , 03/08/1989 P. 0001 - 0003 Finnish special edition: Chapter 13 Volume 19 P. 0059  Swedish special edition: Chapter 13 Volume 19 P. 0059  CS.ES Chapter 13 Volume 010 P. 15  - 17 ET.ES Chapter 13 Volume 010 P. 15  - 17 HU.ES Chapter 13 Volume 010 P. 15  - 17 LT.ES Chapter 13 Volume 010 P. 15  - 17 LV.ES Chapter 13 Volume 010 P. 15  - 17 MT.ES Chapter 13 Volume 010 P. 15  - 17 PL.ES Chapter 13 Volume 010 P. 15  - 17 SK.ES Chapter 13 Volume 010 P. 15  - 17 SL.ES Chapter 13 Volume 010 P. 15  - 17

		Id-Direttiva tal-Kunsilltat-18 ta’ Lulju 1989li temenda fir-rigward l-istandards ta’ emissjoni għal karozzi li huma ta’ inqas minn 1,4 litri, id-Direttiva 70/220/KEE dwar l-l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri dwar il-miżuri li għandhom jittieħdu kontra it-tniġġis ta’ l-arja kawżat minn emissjonijiet minn vetturi bil-mutur(89/458/KEE)IL-KUNSILL TAL-KOMUNITÀ EWROPEA,Wara li kkunsidra t-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ekonomika Ewropea, u b’mod partikolari Artikolu 100a ta’ dan,Wara li kkunsidra l-proposta mill-Kummissjoni [1],B’ko-operazzjoni mal-Parlament Ewropew [2],Wara li kkunsidra l-opinjoni tal-Kumitat Ekonomiku u Soċjali [3],Billi huwa importanti li jiġu adottati miżuri bl-għan li jiġi stabbilit b’mod progressiv is-suq intern matul perjodu li jiskadi fil-31 ta’ Diċembru 1992; billi s-suq intern għandu jkollu fih żona fejn ma jkunx hemm fruntieri interni, u li fiha il-moviment liberu ta’ merkanzija, persuni, servizzi u kapital huwa garantit;Billi l-ewwel programm ta’ azzjoni tal-Komunità Ewropea dwar il-protezzjoni ta’ l-ambjent, li kien ġie approvat mill-Kunsill nhar it-22 ta’ Novembru 1973, kien jitlob biex jiġu kkunsidrati l-aktar metodi xjentifiċi reċenti għal kontra t-tniġġis ta’ l-arja kkawżat minn gassijiet li joħorġu minn vetturi bil-mutur, u biex id-Direttivi li kienu adottati qabel jiġu emendati kif meħtieġ;Billi t-tielet programm ta’ azzjoni jipprovdi għal sforzi addizzjonali li għandhom isiru biex jitnaqqas b’mod konsiderevoli l-livell preżenti ta’ kontaminazzjoni li toħroġ minn vetturi bil-mutur;Billi d-Direttiva 70/220/KEE [4], emendata l-aħħar bid-Direttiva 88/436/KEE [5], tistabbilixxi l-valuri ta’ limitu ta’ kemm joħroġu monossidu tal-karbonju u idrokarburi mhux maħruqa minn magni bħal dawn; billi dawn il-valuri ta’ limitu kienu introdotti għall-ewwel darba bid-Direttiva 74/290/KEE [6] u kkumplimentati, f’konformità mad-Direttiva 77/102/KEE [7], b’valuri ta’ limitu għal ħruġ awtorizzat ta’ ossidi tan-nitroġenu; billi l-valuri ta’ limitu għal dan it-tniġġis kienu mnaqqsa aktar tard bid-Direttivi 78/665/KEE [8], 83/351/KEE [9] u 88/76/KEE [10], waqt li bid-Direttiva 88/436/KEE kienu ġew introdotti valuri ta’ limitu għal ħruġ ta’ tniġġis partikolari minn magni li jaħdmu bid-diesel;Billi x-xogħol mwettaq mill-Kummissjoni f’dak is-settur wera li l-Komunità għandha għad-dispożizzjoni tagħha, jew bħalissa qed tipperfezzjona, teknoloġiji li jwasslu għal tnaqqis akbar fil-valuri ta’ limitu in kwistjoni għal kull qies ta’ magna;Billi għandu jsir sforz partikolari biex jiġu promossi teknoloġiji ndaf fejn għandhom x’jaqsmu vetturi bil-mutur, fil-kuntest tal-programm ta’ riċerka għall-iżvilupp ta’ teknoloġiji ġodda;Billi biex l-ambjent Ewropew jitħalla jgawdi l-benefiċċju massimu minn dawn id-dispożizzjonijiet u fl-istess waqt tiġi żgurata l-għaqda tas-suq, jidher li huwa meħtieġ li jiġu adottati standards ta’ kwalità Ewropej aktar stretti, bbażati fuq armonizzazzjoni totali, bħalma huma dawk ta’ l-Istati Uniti ta’ l-Amerika u dawk li għalihom kien ivvota l-Parlament Ewropew; billi dawn il-valuri ta’ limitu huma bażati fuq il-proċeduri tat-test attwali, stabbiliti bid-Direttiva 70/220/KEE, u għandhom bżonn jiġu kkunsidrati mill-ġdid meta jkunu mgħejjuna minn test li jirrappreżenta l-kondizzjonijiet ta’ sewqan f’żoni urbani;Billi minħabba l-iżvolġiment prinċipali li għandu t-tniġġis li joħoroġ minn vetturi bil-mutur u l-kontribuzzjoni tiegħu li twassal għal ħruġ ta’ gassijiet responsabbli għall-effett tas-serra, il-ħruġ ta’ CO2 b’mod partikolari għandu jkun stabbilizzat u effettivament imnaqqas f’konformità mad-deċiżjoni tal-Kunsill Governattiv tal-Programm tan-Nazzjonijiet Uniti dwar l-Ambjent (UNEP) tal-24 ta’ Mejju 1989, u b’mod partikolari il-punt 11 (d) ta’ din,ADOTTA DIN ID-DIRETTIVA:Artikolu 1Artikolu 1 ta’ Anness I tad-Direttiva 70/220/KEE jiġi emendat kif ġej:1. Fil-punt 5.2.1.1.4., l-aħħar linja tat-tabella tinbidel b’dan li ġej:"C < 1400 | 19 | 5 | —". |2. Fil-punt 7.1.1.1., l-aħħar linja tat-tabella tinbidel b’dan li ġej:"C < 1400 | 22 | 5,8 | —". |Artikolu 21. Mill-1 ta’ Jannar 1990 l-ebda Stat Membru m’għandu, fejn għandu x’jaqsam it-tniġġis ta’ l-arja kkawżat minn emissjonijiet minn magni li għandhom kapaċità ta’ anqas minn 1400 ċm3:- jirrifjuta milli jagħti l-approvazzjoni tal-KEE dwar it-tip, li joħorġ id-dokument imsemmi fl-aħħar punt ta’ Artikolu 10(1) tad-Direttiva 70/156/KEE [11], emendata l-aħħar bid-Direttiva 87/403/KEE [12], jew jagħti l-approvazzjoni nazzjonali dwar it-tip għal tip ta’ vettura bil-magna,jew- jipprojbixxi l-ewwel dħul ta’ vetturi bil-mutur fis-servizz,fejn emissjonijiet minn dan it-tip ta’ vetturi bil-mutur jew minn vetturi bħal dawn ikunu jilħqu d-dispożizzjonijiet tad-Direttiva 70/220/KEE, emendata l-aħħar b’din id-Direttiva.2. Mill-1 ta’ Lulju 1992, fejn għandhom x’jaqsmu tipi ta’ vetturi li għandhom magna b’kapaċità ta’ anqas minn 1400 ċm3, l-Istati Membri:- ma jistgħux joħorġu aktar id-dokument msemmi fl-aħħar punt ta’ Artikolu 10(1) tad-Direttiva 70/156/KEE għal tip ta’ vettura bil-mutur,- għandhom jirrifjutaw milli jagħtu l-approvazzjoni tat-tip nazzjonali għal tip ta’ vettura bil-mutur,li l-emissjonijiet li joħorġu minnha ma jkunux jissodisfaw il-ħtiġiet ta’ l-Annessi tad-Direttiva 70/220/KEE, kif emendata b’din id-Direttiva.3. Mill-31 ta’ Diċembru 1992, fejn għandhom x’jaqsmu vetturi li għandhom magna b’kapaċità ta’ inqas min 1400 ċm3, l-Istati Membri għandhom iżommu milli jidħlu fis-servizz dawk il-vetturi li l-emissjonijiet li joħorġu minnhom ma jkunux jilħqu l-kriterji stabbiliti fl-Annessi għad-Direttiva 70/220/KEE, emendata b’din id-Direttiva.Artikolu 3L-Istati Membri jistgħu jagħmlu dispożizzjonijiet għal inċentivi ta’ taxxa għall-vetturi koperti minn din id-Direttiva. Dawn l-inċentivi għandhom jilħqu d-dispożizzjonijiet tat-Trattat kif ukoll il-kondizzjonijiet li ġejjin:- dawn għandhom ikunu japplikaw għal produzzjoni kollha ta’ karozzi domestiċi u għall-vetturi impurtati għall-marketing fi Stat Membru u li jkollhom tagħmir li jħalli li l-istandards ta’ kwalità Ewropej tal-1992 jintlaħqu qabel iż-żmien,- dawn għandhom jintemmu fid-data stabbilita f’Artikolu 2(3), biex b’hekk jiġi applikat id-dħul obbligatorju tal-valuri ta’ emissjoni għal vetturi ġodda,- dawn għandhom ikunu ta’ valur, għal kull tip ta’ vettura, sostanzjalment inqas mill-ispiża attwali tat-tagħmir imwaħħal biex jilħaq il-valuri stabbiliti u tat-twaħħil tiegħu fil-vettura.Il-Kummissjoni għandha tkun infurmata dwar xi pjanijiet li jista’ jkun hemm biex jiġu introdotti jew emendati l-inċentivi tat-taxxa msemmija fl-ewwel subparagrafu fi żmien suffiċjenti biex tkun tista’ tagħmel il-kummenti tagħha.Artikolu 4L-Istati Membri għandhom idaħħlu fis-seħħ il-liġijiet, ir-regoli u d-dispożizzjonijiet amministrattivi neċessarji biex jikkonformaw ruħhom ma’ din id-Direttiva qabel l-1 ta’ Jannar 1990. Huma għandhom jinfurmaw mill-ewwel lill-Kummissjoni dwar dan.Artikolu 5Qabel it-tmiem tal-1990, il-Kunsill għandu, waqt li jaġixxi permezz ta’ maġġoranza kwalifikata fuq proposta mill-Kummissjoni, jiddeċiedi biex- jaġġusta wkoll, għal vetturi li għandhom magna b’kapaċità ugwali għal jew aktar minn 1400 ċm3, id-dati u l-istandards ta’ kwalità stabbiliti f’din id-Direttiva fuq il-bażi ta’ proċedura aħjar ta’ test Ewropew, u li jkun jinkludi wkoll sekwenza ta’ sewqan extra-urban,- jinkorpora f’din il-proċedura ta’ test Ewropew mtejba l-valuri ta’ limitu stabbiliti f’din id-Direttiva għal vetturi li għandhom magna b’kapaċità ta’ inqas min 1400 ċm3.Artikolu 6Filwat li jaġixxi permezz ta’ maġġoranza kwalifikata fuq proposta mill-Kummissjoni, li għandha tikkunsidra r-riżultati miksuba mix-xogħol fuq il-progress li jkun sar fuq l-effett tas-serra, il-Kunsill għandu jiddeċiedi dwar x’miżuri jieħu biex jiġi limitat il-ħruġ ta’ CO2 minn vetturi bil-mutur.Artikolu 7Din id-Direttiva hija indirizzata lill-Istati Membri.Magħmula fi Brussel, fit-18 ta’ Lulju 1989.Għall-KunsillIl-PresidentR. Dumas[1] ĠU C 56, tas-27.2.1988, p. 9 u ĠU C 134, tal-31.5.1989, p. 8.[2] ĠU C 262, ta’ l-10.10.1988, p. 89 u ĠU C 120, tas-16.5.1989.[3] ĠU C 208, tat-8.8.1988, p. 7.[4] ĠU L 76, tas-6.4.1970, p. 1.[5] ĠU L 214, tas-6.8.1988, p. 1.[6] ĠU L 159, tal-15.6.1974, p. 61.[7] ĠU L 32, tat-3.2.1977, p. 32.[8] ĠU L 223, ta’ l-14.8.1978, p. 48.[9] ĠU L 197, ta’ l-20.7.1983, p. 1.[10] ĠU L 36, tad-9.2.1988, p. 1.[11] ĠU L 42, tat-23.2.1970, p. 1.[12] ĠU L 220, tat-8.8.1987, p. 44.--------------------------------------------------


title: Id-Direttiva tal-Kunsill 94/55/KE tal-21 ta' Novembru 1994 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta' l-Istati Membri fir-rigward tat-trasport tal-merkanzija perikoluża bit-triq

text:
Avviż Legali Importanti

|

31994L0055

Official Journal L 319 , 12/12/1994 P. 0007 - 0013 Finnish special edition: Chapter 7 Volume 5 P. 0165  Swedish special edition: Chapter 7 Volume 5 P. 0165  L 275 28/10/1996 P. 0001

		Id-Direttiva tal-Kunsill 94/55/KEtal-21 ta' Novembru 1994dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta' l-Istati Membri fir-rigward tat-trasport tal-merkanzija perikoluża bit-triqIL-KUNSILL TA' L-UNJONI EWROPEA,Wara li kkunsidra t-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea, partiklolarment l-Artikolu 75 tiegħu,Wara li kkunsidraw il-proposta mill-Kummissjoni [1],Wara li kkunsidra l-opinjoni tal-Kumitat Ekonomiku u Soċjali [2],Jaġixxi bi qbil mal-proċedura stipulata fl-Artikolu 189ċ tat-Trattat [3],(1) Billi, matul is-snin, kemm it-trasport nazzjonali kif ukoll dak internazzjonali ta' merkanzija perikoluza bit-Triq żdiedu b'mod sinifikanti, b'żieda fil-perikoli fil-każ ta' inċident;(2) Billi l-Istati Membri kollha ħlief l-Irlanda huma Partijiet Kontraenti tal-Ftehim Ewropew dwar it-Trasport Internazzjonali ta' Merkanzija perikoluza bit-Triq (FPT), li l-applikazzjoni ġeografika tiegħu testendi "l barra mill-Kommunitá u li tistipula regoli uniformi għas-sigurtá fit-trasport internazzjonali ta' merkanzija perikoluza bit-Triq; billi huwa għalhekk mixtieq li dawn ir-regoli jiġu estiżi sabiex ikopru t-traffiku nazzjonali sabiex il-kondizzjonijiet li taħthom merkanzija perikoluza jiġu ttrasportati jiġu armonizzati;"(3) Billi l-leġislazzjoni Komunitarja ma tkoprix il-miżuri kollha meħtieġa sabiex tiġi assigurata s-sigurtá fit-trasport ta' merkanzija perikoluza u l-miżuri rilevanti nazzjonali jvarjaw minn Stat Membru għal ieħor; billi dawk id-diverġenzi huma xkiel għall-forniment ta' servizzi ta' trasport b'xejn u, barra minn dan, għaċ-ċaqliq ħieles ta' vetturi u ta' apparat għat-trasport; billi sabiex jinqered dan ix-xkiel regoli uniformi applikabbli f'kull trasport intra-Komunitarju jridu jiġu definiti;(4) Billi azzjoni ta' din in-natura trid titwettaq fuq livell Komunitarju sabiex tkun assigurata l-konsistenza ma leġislazzjoni Komunitarja oħra, sabiex livell soddisfaċenti ta' armonizazzjoni għall-faċilitazzjoni taċ-ċaqliq ħieles ta' merkanzija u ta' servizzi jkun assigurat u sabiex jiġi assigurat livell għoli għall-operazzjonijiet nazzjonali u internazzjonali tat-trasport;(5) Billi d-dispożizzjonijiet ta' din id-Direttiva huma mingħajr preġudizzju għall-impenn tal-Komunitá u ta' l-Istati Membri tagħha, bi qbil ma' l-għanijiet stipulati permezz ta' l-Aġenda 21, il-Kapitolu 19, fil-konferenza KĠMAZ ta' Ġunju 1992 f'Rio de Janeiro, għall-armonizazzjoni futura ta' sistemi għall-klassifikazzjoni ta' sostanzi perikolużi;(6) Billi m'hemm l-ebda leġislazzjoni Komunitarja li tkopri l-kondizzjonijiet ta' sigurtá li permezz tagħhom aġenti bioloġiċi u mikro-organiżmi modifikati ġenetikament, irregolati permezz tad-Direttivi tal-Kunsill 90/219/KEE [4], 90/220/KEE [5] u 90/679/KEE [6], iridu jiġu ttrasportati;(7) Billi din id-Direttiva tieħu kont ta' politika Komunitarja oħra fis-setturi tas-sigurtá tal-ħaddiem, kostruzzjoni ta' vetturi u l-protezzjoni ta' l-ambjent;(8) Billi l-Istati Membri jistgħu jibqgħu jirregolaw kull operazzjoni għat-trasport ta' merkanzija perikoluza mwettqa fit-territorju tagħhom minn vetturi mhux koperti mid-Direttiva independentament minn fejn tkun irrreġistrata l-vettura;(9) Billi l-Istati Membri jridu jkunu jistgħu japplikaw regolamenti speċifikċi dwar it-traffiku fit-toroq għat-trasport ta' merkanzija perikoluza fit-territorju tagħhom;(10) Billi l-Istati Membri jridu jkunu jistgħu jżommu l-ħtiġijiet tagħhom dwar il-kontroll tal-kwalitá fir-rigward ta' xi operazzjonijiet ta' trasport nazzjonali sakemm il-Kummissjoni tirraporta lejn il-Kunsill dwar dawn il-materji;(11) Billi d-disposizzjonjiet tal-FPT jawtorizzaw il-konklużjoni ta' ftehim li jidderoga minnhom, u billi n-numru kbir tal-ftehim konkluż bilateralment bejn l-Istati Membri huwa ta' xkiel għal-forniment b'xejn ta' servizzi ta' trasport ta' merkanzija perikoluza; billi l-inklużjoni tad-dispożizzjonijiet meħtieġa fl-Annessi ta' din id-Direttiva għandhom jisuperaw il-ħtieġa ta' dawk id-derogazzjonijiet; billi jrid ikun hemm żmien tranżitorju li fih l-Isati Membri jistgħu jkomplu japplikaw il-ftehim li hemm bejniethom;(12) Billi huwa meħtieġ li d-dispożizzjonijiet tal-FPT jiġu kkupjati fil-liġi Komunitarja, inklużi l-ħtiġijiet dwar il-produzzjoni ta' vetturi li jittrasportaw merkanzija perikoluza; billi, f'dan il-kuntest, irid ikun hemm żmien tranżitorju sabiex l-Istati Membri jkunu jistgħu jżommu temporanjamnet dispożizzjonijiet nazzjonali speċifiċi dwar il-ħtiġijiet tal-produzzjoni għal vetturi rreġistrati nazzjonalment;(13) Billi l-proċeduri ta' l-informazzjoni li hemm fis-settur tal-proposti leġislattivi nazzjonali jridu jintużaw sabiex tiżdied it-trasparenza għall-operaturi ekonomiċi kollha;(14) Billi fir-rigward ta' trasport nazzjonali, l-Istati Membri jridu jżommu d-dritt li japplikaw regoli li jħarsu r-Rakkomandazzjonijiet multimodali tal-Ġnus Maqgħuda dwar it-Trasport ta' Merkanzija perikoluza, sa fejn il-FPT m'għadhiex armonizzata ma' dawk ir-regoli, li l-iskop tagħhom huwa li jiffaċilitaw it-trasport inter-modali ta' merkanzija perikoluza;(15) Billi l-Istati Membri jridu jkunu jistgħu jirregolaw jew jipprojbixxu t-trasport bit-Triq ta' merkanzija perikoluza fit-territorji tagħhom, iżda għal raġunijiet li m'humiex dwar is-sigurtá fit-trasport; billi f'dan il-kuntest l-Istati Membri jistgħu jżommu d-dritt fil-każ ta' xi trasportazzjoni ta' sostanżi perikolużi ħafna li jimponu l-użu ta' trasport bil-ferrovija jew bil-passaġġi fuq l-ilma interni jew jistgħu jżommu ppakkjettar speċifiku ħafna għal xi sostanzi perikolużi ħafna;(16) Billi għall-iskopijiet ta' din id-Direttiva l-Istati Membri jridu jkunu jistgħu japplikaw regoli eħrex jew inqas ħorox għal xi operazzjonijiet ta' trasport imwettqa fit-territorji tagħhom permess ta' vetturi rreġistrati hemmhekk;(17) Billi l-armonizazzjoni tal-kondizzjonijiet trid tikkunsidra ċirkostanzi nazzjonali speċjali u għalhekk din id-Direttiva trid tkun flessibbli biżżejjed fil-fornimnet lejn l-Istati Membri tal-possibbiltá ta' l-għotja ta' xi derogazzjonijiet; billi l-applikazzjoni ta' żviluppi teknoliġiċi u industrijali ġodda ma tridx tkun mfixkla u dispożizzjoni għandha għalhekk issir għal derogazzjonijiet temporanji;(18) Billi vetturi rreġistrati fi stati mhux membri jridu jitħallew iwettqu trasport internazzjonali fit-territorji ta' l-Istati Membri jekk ikunu konformi mal-FPT;(19) Billi għandu jkun possibli l-adattazzjoni ta' malajr ta' din id-Direttiva għall-progress tekniku, sabiex jiġu kkunsidrati dispożizzjonijiet ġodda fil-FPT u sabiex ikun deċiżjoni dwar l-applikazzjoni u l-implementazzjoni ta' miżuri ta' emerġenza fil-każ ta' aċċidenti jew ta' inċidenti; billi jrid ikun stabbilit kumitat għal dak il-għan u trid tkun stabbilita proċedura għall-kooperazzjoni mill-qrib bejn l-Istati Membri u l-Kummissjoni f'dak il-kumitat;(20) Billi l-Annessi ta' din id-Direttiva għandhom dispożizzjonijiet li jkopru t-taħriġ vokazzjonali ta' xi sewwieqa ta' vetturi li jittrasportaw merkanzija perikoluza bit-Triq; billi, għalhekk, id-Direttiva tal-Kunsill 89/684/KEE tal-21 ta' Diċembru 1994 dwar it-taħriġ vokazzjonali għal xi sewwieqa ta' vetturi li jġorru merkanzija perikoluza bit-Triq [7] għandha titħassar,ADOTTA DIN ID-DIRETTIVA:Il-KAPITOLU IKamp ta' applikazzjoni, definizzjonijiet u dispożizzjonijiet ġeneraliArtikolu 11. Din id-Direttiva għandha tapplika għat-trasport ta' merkanzija perikoluza bit-Triq fl-Istati Membri jew bejniethom. Ma għandiex tapplika għat-trasport ta' merkanzija perikoluza minn vetturi tal-forzi armati jew taħt ir-responsabbiltá tagħhom.2. Din id-Direttiva m'għandiex, b'dana kollu, taffettwa d-dritt ta' l-Istati Membri, wara kunsiderazzjoni xierqa tal-liġi Komunitarja, li jistipulaw ħtiġijiet rigward:(a) it-trasport nazzjonali u internazzjonali ta' merkanzija perikoluza fit-territorji tagħhom imwettqa minn vetturi mhux koperti minn din id-Direttiva,(b) regolamenti dwar it-traffiku bit-Triq speċifiċi għat-trasport nazzjonali u internazzjonali ta' merkanzija perikoluza;(ċ) kontrolli ta' kwalita' fuq impriżi, b'mod konformi ma' l-istandards ta' l-ISO 9001 u 9001, meta jitwettqu operazzjonijiet nazzjonali tat-trasport li jinvolvu:(i) sostanzi splussivi u l-artikoli fi Klassi 1, meta l-ammont ta' sostanza splussiva għal kull unit ta' trasport huwa akbar minn:- 1000 kg għal kull diviżjoni 1.1, jew- 3000 kg għal kull diviżjoni 1,2, jew- 5000 kg għal diviżjonijiet 1.3 u 1.5;(ii) is-sostanzi perikolżi ħafna segwenti f'tankijiet jew f'kontenituri tat-tankijiet b'kapaċitá totali li taqbeż it- 3000 litri:- sostanzi fi Klassi 2gass ikklassifikat taħt | (at) |(bt) |(b) |(ċt) |(ċ) |- gassijiet likwifikati mkessħin fil-fond ta' 7° (b) u 8° (b),- sostanzi fi Klassi 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1 u 8- mhux elenkati taħt (b) jew (c) f'dawk il-klassijiet, jew- elenkati hemm iżda b'kodiċi ta' perikolu bi tlitt numri jew aktar (iż-żerojiet m'humiex inklużi);(iii) il-pakketti li ġejjin ta' Klassi 7 (materjali radjuattivi): pakketti ta' materjali fissjonabbli, pakketti ta' tip B (U), pakketti ta' tip B (M).L-applikazzjoni tad-dispożizzjonijiet nazzjonali dwar dawn il-ħtiġijiet ma tistax tiġi estiża.Id-dispożizzjonijiet involuti ma jkomplux japplikaw jekk miżuri simili jsiru obligatorji permezz tad-dispożizzjonijiet Komunitarji.Qabel il-31 ta' Diċembru 1998 il-Kummissjoni għandha tissottometti lejn il-Kunsill rapport li jagħmel estimi ta' l-aspetti ta' sigurtá koperti minn din id-dispożizzjoni flimkien ma' proposta xierqa għall-kontinwazzjoni jew tħassir tagħha.Artikolu 2Għall-iskopijiet ta' din id-Direttiva:- "il-FPT" tfisser il-Ftehim Ewropew dwar it-Trasport Internazzjonali ta' Merkanzija perikoluza bit-Triq, konkluż f'Ġinevra fit-30 ta' Settembru 1957, kif emendat,- "vettura" tfisser kull vettura tat-triq maħsub għall-użu fuq it-triq, sħieħa jew mhux sħieħa, li mil-anqas ikollha erba' roti u b'disinn għal veloċitá massima li teċċedi l-25 km/s, u l-karrijiet tagħha u, bl-eċċezzjoni ta' vetturi li jiġru fuq linji, u ta' tratturi agrikoli u forestali u kull makkinarju mobili,- "merkanzija perikoluża" tfisser dawk is-sostanzi u artikoli li t-trasport tagħhom fuq it-triq hija pprojbita jew awtorizzata biss f'ċerti ċirkostanzi mill-Annessi A u B ta' din id-Direttiva,- "trasport" tfisser kull operazzjoni ta' trasport fuq it-triq imwettqa minn vettura, kollha kemm hi jew parti minnha, fuq toroq pubbliċi fit-territorju ta' Stat Membru, inkluża l-attivitá tat-tgħabbija u tal-ħatt, koperti mill-Annessi A u B, mingħajr preġudizzju għall-arranġamenti stipulati mill-liġijiet ta' l-istati Membri dwar ir-responsabbiltá fir-rigward ta' dawk l-operazzjonijiet.M'għandiex tinkludi trasport imwettaq kollu kemm hu fil-perimetru ta' żona magħluqa.Artikolu 31. Mingħajr preġudizzju għall-Artikolu 6, merkanzija perikoluza li t-trasport tagħha huwa pprojbit mill-Annessi A u B ta' din id-Direttiva m' għandiex tkun ttrasportata bit-Triq.2. Sakemm mhux stipulat mod ieħor f'din id-Direttiva, it-trasport ta' merkanzija perikoluza oħra elenkata fl-Annes A għandha tkun awtorizzata sakemm tkun konformi mal-kondizzjonijiet imposti fl-Annessi A u B, b'mod partikolari fir-rigward ta':(a) l-ippakkjar u l-ittekkettjar tal-merkanzija involuta; u(b) il-kostruzzjoni, it-tagħmir u l-operazzjoni tajba tal-vettura li ġġorr il-merkanzija nvoluta.Il-KAPITOLU IIDerogi, restrizzjonijiet u eżenzjonijietArtikolu 4Għall-iskopijiet ta' operazzjonijiet ta' trasport nazzjonali mwettqa minn vetturi rreġistrati fit-territorju tiegħu biss kull Stat Membru jista' jżomm id-dispożizzjonijiet tal-liġi nazzjonali tiegħu dwar it-trasport ta' merkanzija perikoluza bit-Triq li huma konsistenti mar-Rakkomandazzjonijiet tal-Ġnus Maqgħuda dwar it-Trasport ta' Merkanzija perikoluza sakemm l-Annessi A u B ta' din id-Direttiva jiġu riveduti biex jirreflettu dawk ir-rakkmandazzjonijiet. L-Istati Membri kkonċernati għandhom jinfurmaw lill-Kummissjoni kif xieraq.Artikolu 51. Mingħajr preġudizzju għall-leġislazzjoni Komunitarja oħra, b'mod partikolari dik dwar l-aċċess għas-suq, kull Stat Membru għandu jżomm id-dritt, strettament għal raġunijiet apparti milli għas-sigurtá waqt it-trasport, per eżempju raġunijiet ta' sigurtá nazzjonali jew ta' protezzjoni ta' l-ambjent, li jirregola jew jipprojbixxi t-trasport ta' ċerta merkanzija perikoluza fit-territorju tiegħu.2. Kull regola mposta minn Stat Membru fuq vetturi li jwettqu trasport internazzjonali fit-territorju tiegħu u awtorizzati mill-Marġinal 10 599 ta' l-Anness B għandhom ikunu llimitati fl-iskop lokali, għandhom ikunu japplikaw kemm għal trasport nazzjonali u internazzjonali u ma jistgħux jirriżultaw għal xi diskriminazzjoni.3. (a) Kull Stat Membru jista' japplika dispożizzjonijiet eħrex li jikkonċernaw it-trasport, bl-eċċezzjoni ta' ħtiġijiet ta' kostruzzjoni, imwettqa minn vetturi reġistrati jew imqiegħda f'ċirkolazzjoni fit-territorju tiegħu.(b) L-Istati Membri jistgħu, b'dana kollu, jżommu dispożizzjonijiet nazzjonali speċifiċi dwar iċ-ċentri ta' gravitá ta' vetturi bit-tankijiet irreġistrati fit-territorji tagħhom sakemm l-emenda, jekk ikun hemm waħda, tal-Marġinal 211 128 ta' l-Anness B ta' din id-Direttiva, iżda mhux, f'kull każ, wara l-31 ta' Diċembru 1998.4. Jekk Stat Membru jikkunsidra li d-dispożizzjonijiet ta' sigurtá applikabbli mhumiex biżżejjed, fl-okkażżjoni ta' aċċident jew ta' inċident, biex jillimitaw il-perikoli involuti fit-trasport u jekk hemm il-ħtieġa urġenti li tittieħed xi azzjoni, għandu jinnnotifika lill-Kummissjoni, fl-istadju ta' l-ippjannar, tal-miżuri li jipproponi li jieħu. B'azzjoni konformi mal-proċedura stipulata fl-Artikolu 9, il-Kummissjoni għandha tiddeċiedi jekk l-implementazzjoni ta' dawk il-miżuri għandhom ikunu awtorizzati u tiddetermina kemm għandhom idumu.5. L-Istati Membri jistgħu jżommu kwalunkwe dispożizzjoni nazzjonali applikabbli fil-31 ta' Diċembru 1996 fir-rigward ta':- it-trasport ta' sostanzi fil-Klassi 1.1,- it-trasport ta' gassijiet tossiċi, gassijiet li m'humiex stabbli u/jew li jistgħu jaqbdu fil-Klassi 2,- it-trasport ta' sostanzi li għandhom diossini jew furani,- it-trasport f'tankijiet jew f'kontenituri bit-tankijiet ta' aktar minn 3000 litri ta' likwidi tal-Klassijiet 3, 4.2, 4.3, 5.1, 6.1 jew 8 li ma jidhrux taħt (b) u (ċ) f'dak il-klassijiet.Dawn id-dispożizzjonijiet jistgħu jikkonċernaw biss:- il-projbizzjoni ta' dawk l-oprazzjonijiet ta' trasport meta jistgħu jitwettqu bil-ferrovija jew bil-passaġġi fuq l-ilma interni,- ħtieġa li jsegwu xi rottot preferiti,- kull dispożizzjoni oħra dwar l-ippakkjar ta' sostanzi li għandhom diossini jew furani.Dawn id-dispożizzjonijiet ma jistgħu jiġu estiżi jew isiru eħrex. L-Istati Membri għandhom jikkommunikaw dawn id-dispożizzjonijiet nazzjonali lejn il-Kummissjoni, li trid tinforma lill-Istati Membri l-oħra kif xieraq.Artikolu 61. Kull Stat Membru jista' jawtorizza t-trasport bit-Triq fit-territorju tiegħu ta' merkanzija perikoluza klassifikati, ippakkjati u ttikkjettati b'mod konformi mal-ħtiġijiet internazzjonali tat-trasport marittimu jew bl-arja kull meta l-operazzjoni tat-trasport tinvolvi vjaġġ fuq il-baħar jew bl-ajru.2. Kwalunkwe dispożizzjonijiet fl-Annessi A u B dwar l-użu ta' lingwi fl-immarkar rilevanti jew fid-dokumentazzjoni ma jridux japplikaw għal-operazzjonijiet ta' trasport ikkonfinati fit-territorju ta' Stat Membru wieħed. L-Istati Membri jistgħu jawtorizzaw l-użu ta' lingwi oħra apparti minn dawk li hemm provvediment dwarhom fl-Annessi għal operazzjonijiet tat-trasport imwettqa fit-territorji tagħhom.3. Fit-territorju tiegħu kull Stat Membru jista jawtorizza l-użu ta' vetturi kkostruwiti qabel l-1 ta' Jannar 1997 li ma humiex konformi ma din id-Direttiva, iżda li kienu ġew kostruwiti b'konformità mal-ħtiġijiet nazzjonali eżistenti fil-31 ta' Diċembru 1996 basta li dawk il-vetturi jinżammu fil-livelli ta' sigurtá meħtieġa.4. Kull Stat Membru jista' jżomm dispożizzjonijiet tal-leġislazzjoni nazzjonali tiegħu fis-seħħ fil-31 ta' Diċembru 1996 dwar il-kostruzzjoni, l-użu u l-kondizzjonijiet ta' trasport ta' reċipjenti ġodda fis-sens tal-Marġinal 2 212 ta' l-Anness A u tankijiet ġodda li ma humiex konformi mal-Annessi A u B, sakemm referenzi għall-istandards għall-kostruzzjoni u għall-użu ta' tankijiet u reċipjenti bl-istess rabta tad-dispożizzjonijiet ta' din id-Direttiva jkunu miżjuda mal-Annessi A u B u fl-ebda każ mhux aktar tard mil-31 ta' Diċembru 1998. Reċipjenti u tankijiet kostruwiti qabel l-1 ta' Jannar 1999 u miżmuma fil-livelli ta' sigurtá meħtieġa jistgħu jkomplu jintużaw taħt il-kondizzjonijiet oriġinali.5. Kull Stat Membru jista' jżomm dispożizzjonijiet nazzjonali barra minn dawk stipulati fl-Annessi A u B fir-rigward tar-referenza tat-temperatura għat-trasport fit-territorju tiegħu ta' gassijiet likwifikati jew taħlit ta' gassijiet likwifikati sakemm dispożizzjonijiet li jirrrigwardjaw ir-referenza tat-temperaturi għal żoni klimatiċi speċifikati jkunu inkorporati fl-istandards Ewropej u referenzi għal dawk l-istandards jiżdiedu ma' l-Annessi A u B.6. Kull Stat Membru jistgħu jħalli l-użu, għat-trasport fit-territorju tiegħu, ta' ippakkjar ikkostruwit iżda mhux iċċertifikat b'mod konformi mal-FPT qabel l-1 ta' Jannar 1997 sakemm dak l-ippakkjar juri d-data tal-produzzjoni u jista' jgħaddi t-testijiet stipulati fil-leġislazzjoni nazzjonali fis-seħħ l-31 ta' Diċembru 1996 u sakemm dak l-ippakkjar kollu jinżamm fil-livelli ta' sigurtá rilevanti (inklużi l-ittestjar u l-ispezzjoni fejn huma meħtieġa), b'mod konformi ma' l-iskema li ġejja: kontenituri metalliċi intermedjari għal-massa u tankijiet tal-ħadid li jeċċedu kapaċitá ta' iktar minn 50 litru, sa' 15-il sena wara d-data tal-manifattura tagħhom; ippakkjar metalliku ieħor, sa ħames snin wara d-data tal-manifattura ippakkjar metalliku u l-ippakkjar tal-plastic kollu, sa ħames snin wara d-data tal-manifattura iżda mhux wara l-31 ta' Diċembru 1998.7. Kull Stat Membru jista' jħalli t-trasport fit-territorju tiegħu ta' xi merkanzija perikoluza ippakkjati qabel l-1 ta' Jannar 1997 sal-31 ta' Diċembru 1998, basta li l-merkanzija huma kklassifikati, ippakkjati u ittikkjettati b'mod konformi mal-ħtiġijiet ta' leġislazzjoni nazzjonali fis-seħħ qabel l-1 ta' Jannar 1997.8. Kull Stat Membru jista' jżomm id-dispożizzjonijiet ta' leġislazzjoni nazzjonali fis-seħħ fil-31 ta' Diċembru 1996 dwar il-wirja ta' kodiċi ta' azzjoni ta' emerġenza minflok in-numru ta' identifikazzjoni ta' perikolu stipulat fl-Anness B għal operazzjonijiet ta' trasport imwettqa fit-territjoru tiegħu minn vetturi reġistrati f'dak it-territorju.9. Kull Stat Membru jista', wara konsultazzjoni mal-Kummissjoni, iżomm dispożizzjonijiet inqas stretti minn dawk stipulati fl-Annessi A u B ta' din id-Direttiva għat-trasport fit-territorju tiegħu ta' ammonti żgħar ta' xi sustanzi perikoluzi, bl-eċċezzjoni ta' sostanzi li għandhom livell medju jew għoli ta' radjuattivitá.10. Sakemm is-sigurtá ma tkunx kompromessa, l-Istati Membri jistgħu jagħtu derogi temporanji mill-Annessi A u B għall-iskop tat-twettiq fit-territorji tagħhom tal-provi meħtieġa qabel l-emendi ta' dawk l-Annessi sabiex jiġu addatti għall-iżviluppi teknoloġiċi u industrijali. Il-Kummissjoni għandha tkun avżata dwar dan u għandha tinforma lill-Istati Membri l-oħra kif xieraq.Deroga temporanja miftehma bejn l-awtoritajiet kompetenti ta' l-Istati Membri fuq il-bażi tal-Marġinali 2010 u 10602 ta' l-Annessi A u B iridu jieħdu l-forma ta' ftehim multilaterali proposti lejn l-awtoritajiet kompetenti ta' l-Istati Membri kollha mill-awtoritá li tieħu l-inizzjattiva fir-rigward tal-ftehim. Il-Kummissjoni għandha tkun informata kif xieraq.Kull derogazzjoni bħal dawk imsemmija fl-ewwel u fit-tieni subparagrafi għandha tkun applikata mingħajr diskriminazzjoni minħabba nazzjonalitá jew il-post ta' l-istabbiliment tal-fornitur, tal-burdnar jew tal-persuna li tirċievi; dawn jistgħu jdumu sa' ħames snin u ma jistgħux jiġġeddu.11. Kull Stat Membru jista' jawtorizza trasporti singoli ta' merkanzija perikoluza li jew huma pprojbiti mill-Annessi A u B jew imwettqa taħt kondizzjonijiet differneti minn dawk stipulati fl-Annessi A u B.12. Mingħajr preġudizzju għall-paragrafu 2, kull Stat Membru jista' sa' l-aktar tard sal-31 ta' Diċembru 1998 japplika ftehim istenti ma' Stati Membri oħra li jkunu konformi mal-FPT, mingħarj diskriminazzjoni minħabba nazzjonalitá jew minħabba l-post ta' stabbiliment tal-fornitur, burdnar jew tal-persuna li qed tirċievi. Kull derogazzjoni oħra awtorizzata mill-Marġinali 2010 u 10602 ta' l-Annessi A u B għandha tkun konformi mal-paragrafu 10.Artikolu 7Soġġett għad-dispożizzjonijiet nazzjonali jew Komunitarji dwar l-aċċess fis-suq, vetturi rreġistrati jew imqiegħda f'ċirkolazzjoni f'pajjiżi mhux membri jridu jiġu awtorizzati li jwettqu t-trasport internazzjonali ta' merkanzija perikoluza fil-Komunitá jekk it-trasport involut ikun konformi mal-FPT.Il-KAPITOLU IIIDispożizzjonijiet finaliArtikolu 8L-emendi meħtieġa għall-addattazzjoni ta' l-Annessi A u B għall-progress xjentifiku u tekniku fis-setturi koperti minn din id-Direttiva biex jittieħed akkont ta' l-emendi għall-Annessi tal-FPT iridu jkunu addottati b'mod konformi mal-proċedura stipulata fl-Artikolu 9.Artikolu 91. Il-Kummissjoni għandha tkun megħjuna minn kumitat dwar it-trasport ta' merkanzija perikoluza, minn hawn "l quddiem irrriferut bħala "il-Kumitat", li jrid jikkonsisti minn rappreżentanti ta' l-Istati Membri u ppresedut minn rappreżentant tal-Kummissjoni."2. Ir-rappreżentant tal-Kummissjoni għandu jippreżenta lill-Kumitat abbozz tal-miżuri li għandhom jittieħdu. Il-Kumitat għandu jagħti l-opinjoni fuq l-abbozz f'terminu ta' żmien li l-president jista' jistpula skond l-urġenza tal-każ. L-opinjoni trid tingħata mill-maġġoranza stipulata fl-Artikolu 148(2) tat-Trattat fil-każ ta' deċiżjonijiet li l-Kunsill huwa meħtieġ li jaddotta fuq proposta mill-Kummissjoni. Il-voti tar-rappreżentanti ta' l-Istati Membri fil-Kumitat għandhom ikunu mgħobbija bil-mnjiera kif stabbbilita f'dak l-Artikolu. Il-president m'għandux jivvota.3. (a) Il-Kummissjoni għandha tadotta l-miżuri maħsuba jekk dawn ikunu skond l-opinjoni tal-Kumitat.(b) Meta l-miżuri proposti ma jkunux skond l-opinjoni tal-Kumitat, jew fin-nuqqas ta' xi opinjoni, il-Kummissjoni għandha mingħajr dewmien tippreżenta lill-Kunsill proposta dwar il-miżuri li għandhom jittieħdu. Il-Kunsill għandu jaġixxi b'maġġoranza kwalifikata.Jekk il-Kunsill ma jkun aġixxa fi żmien tlett xhur mid-data tar-referenza lejn il-Kunsill, il-Kummissjoni għandha taddotta l-miżuri proposti.Artikolu 101. L-Istati Membri għandhom idaħħlu fis-seħħ liġijiet, regolamenti u dispożizzjonijiet amministrattivi meħtieġa biex ikunu konformi ma' din id-Direttiva qabel l-1 ta' Jannar 1997. Għandhom minnnufiħ jinfurmaw lill-Kummissjoni b'dan.Meta l-Istati Membri jadottaw dawk il-miżuri dawn għandhom jinkludu referenzi jew għandhom ikunu akkumpanjati minn referenzi bħal dawk fil-pubblikazzjoni uffiċjali tagħhom. L-Istati Membri għandhom jistabbilixxu l-mod kif dik ir-referenza għandha ssir.2. L-Istati Membri għandhom jikkomunikaw lejn il-Kummissjoni t-testi tad-dispożizzjonijiet prinċipali tal-liġi nazzjonali li jadottaw fis-settur kopert minn din id-Direttiva.Artikolu 111. Id-Direttiva 89/684/KEE hija b'dan imħassra mit-terminu taż-żmien għat-trasposizzjoni ta' din id-Direttiva fil-leġislazzjoni nazzjonali.2. Ċertifikati proviżżorji maħruġa mill-Istati Membru bi qbil ma' l-Artikolu 4(2) ta' dik id-Direttiva għat-trasport nazzjonali biss għandhom jibqgħu jgħoddu sal-31 ta' Diċembru 1996. Ċertifikati maħruġa bi qbil ma' l-Artikolu 4(4) ta' dik id-Direttiva jistgħu jkomplu jintużaw sat-tmiem tal-perijodu tal-validitá tagħhom, iżda mhux aktar tard mill-1 ta' Lulju 1997 għal merkanzija perikoluza trasportata f'tankijiet jew għal splussivi u mhux aktar tard mill-1 ta' Jannar 2000 għal merkanzija perikoluza oħra.Artikolu 12Din id-Direttiva hija indirizzata lill-Istati Membri.Magħmula fi Brussel, fil-21 ta' Novembru 1994.Għall-KunsillIl-PresidentM. Wissmann[1] ĠU C 17, ta' l-20.1.1994, p. 6.[2] ĠU C 195, tat-18.7.1994, p. 15.[3] L-Opinjoni tal-Parlament Ewropew tat-3 ta' Mejju 1994 (ĠU C 205, tal-25.7.1994, p. 54), il-pożizzjoni komuni tal-Kunsill tad-19 ta' Settembru 1994 (ĠU C 301, tas-27.10.1994, p.25) u d-Deċiżjoni tal-Parlament Ewropew tas-17 ta' Novembru 1994 (għadha mhix ippubblikata fil-Ġurnal Uffiċjali).[4] ĠU L 117, tat-8.5.1990, p. 1.[5] ĠU L 117, tat-8.5.1990, p. 15.[6] ĠU L 374, tal-31.12.1990, p. 1.[7] ĠU L 398, tat-30.12.1989, p. 33.--------------------------------------------------L-ANNESS AIl-Marġinali 2 000 sa' 3 999 ta' l-Anness A għall-Ftehim Ewropew dwar it-Trasport Internazzjonali ta' Merkanzija perikoluza bit-Triq (FPT), b'effett mill-1 ta' Jannar 1995, "Stat Membru" jitbiddel minn "Parti Kontraenti".NB: Verżjonijiet f'kull lingwa uffiċjali tal-Komunitá iridu jiġu ppubblikati malli test ikkonsolidat u t-traduzzjonijiet jitlestew.--------------------------------------------------L-ANNESS BIl-Marġinali 10 000 sa' 260 999 ta' l-Anness B għall-Ftehim Ewropew dwar it-Trasport Internazzjonali ta' Merkanzija perikoluza bit-Triq (FPT), b'effett mill-1 ta' Jannar 1995, "Stat Membru" jitbiddel minn "Parti Kontraenti".Verżjonijiet f'kull ilsien uffiċjali tal-Komunitá iridu jiġu ppubblikati malli test ikkonsolidat u t-traduzzjonijiet jitlestew.--------------------------------------------------


title: Id-Direttiva tal-Kummissjoni 97/19/KE tat-18 ta’ April 1997 li taddatta għall-progress tekniku d-Direttiva tal-Kunsill 70/221/KEE dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri li għandhom x’ jaqsmu mat-tankijiet ta’ karburant likwidu u l-protezzjoni tal-qiegħ fuq wara għal vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom

text:
Avviż Legali Importanti

|

31997L0019

Official Journal L 125 , 16/05/1997 P. 0001 - 0020

		Id-Direttiva tal-Kummissjoni 97/19/KEtat-18 ta’ April 1997li taddatta għall-progress tekniku d-Direttiva tal-Kunsill 70/221/KEE dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri li għandhom x’ jaqsmu mat-tankijiet ta’ karburant likwidu u l-protezzjoni tal-qiegħ fuq wara għal vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom(Test b’relevanza għaż-ŻEE)IL-KUMMISSJONI TAL- KOMUNITAJIET EWROPEJ,Wara li kkunsidrat it-Trattat li jistabilixxi l-Komunità Ewropea,Wara li kkunsidrat id-Direttiva tal-Kunsill 70/221/KEE tal-20 ta’ Marzu 1970 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri li għandhom x’ jaqsmu mat-tankijiet ta’ karburant likwidu u l-protezzjoni tal-qiegħ fuq wara għal vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom [1], kif l-aħħar emendata bid-Direttiva tal-Kummissjoni 81/333/KEE [2], u b’mod partikolari l-Artikolu 3 tagħha,Billi d-Direttiva 70/221/KEE hija waħda mid-direttivi separati fil-proċedura ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KE stabbilita mid-Direttiva tal-Kunsill 70/156/KEE tas-6 ta’ Frar 1970 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri li għandhom x’jaqsmu ma’ l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom [3], kif l-aħħar emendata bid-Direttiva 96/79/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill [4]; billi, konsegwentement, id-disposizzjonijiet stabbiliti fid-Direttiva 70/156/KEE li għandhom x’jaqsmu mas-sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati ta’ vetturi japplikaw għad-Direttiva 70/221/KEE;Billi, b’mod partikolari, skond l-Artikoli 3(4) u 4(3) tad-Direttiva 70/156/KEE huwa neċessarju li kull direttiva separata jkollha anness magħha dokument ta’ informazzjoni li jinkorpora l-punti rilevanti ta’ l-Anness I għad-Direttiva 70/156/KEE u wkoll ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip ibbażat fuq l-Anness VI għad-Direttiva 70/156/KEE sabiex l-approvazzjoni tat-tip tkun tista’ tiġi kompjuterizzata;Billi dawn l-emendi jirrelataw biss għad-dispozizzjonijiet amministrattivi kontenuti fid-Direttiva 70/221/KEE; billi mhuwiex neċessarju għalhekk li jiġu invalidati approvazzjonijiet eżistenti skond id-Direttiva 70/221/KEE u lanqas li jiġu pprevenuti r-reġistrazzjoni, il-bejgħ u d-dħul fis-servizz ta’ vetturi ġodda koperti b’dawn l-approvazzjonijiet;Billi l-miżuri previsti f’din id-Direttiva huma skond l-opinjoni tal-Kumitat għall-Adattament għall-Progress Tekniku stabbilit bid-Direttiva 70/156/KEE,ADOTTAT DIN ID-DIRETTIVA:Artikolu 1Id-Direttiva 70/221/KEE hija hawnhekk emendata kif ġej:1. L-Artikolu 1 huwa sostitwit b’dan li ġej:"Artikolu 1Għall-iskopijiet ta’ din id-Direttiva, "vettura"; tfisser kwalunkwe vettura bil-mutur maħsuba għal użu fit-triq, bil-karrozzerija jew mingħajrha, li jkollha mill-inqas erba’ roti u veloċità massima ddisinjata li teċċedi 25 kilometru fis-siegħa, u l-karrijiet tagħha, bl-eċċezzjoni ta’ vetturi li jimxu fuq il-linji u ta’ tratturi għall-agrikoltura u għall-foresterija u l-makkinarju mobbli kollu.";2. L-Artikolu 2 huwa emendat kif ġej:(a) fil-paragrafu 2:"fit-tifsira ta’ l-Artikolu 9a tad-Direttiva 70/156/KEE u installat skond il-ħtiġiet tal-punt II.5 ta’ l-Anness."huwa sostitwit b’:"fit-tifsira ta’ l-Artikolu 2a tad-Direttiva 70/156/KEE u installat skond il-ħtiġiet stabbiliti fil-punt 5 ta’l-Anness II."(b) fil-paragrafu 3:"fit-tifsira ta’ l-Artikolu 9a tad-Direttiva 70/156/KEE, jissodisfa l-ħtiġiet rilevanti stabbiliti fl-Anness."huwa sostitwit b’:"fit-tifsira ta’ l-Artikolu 2a tad-Direttiva 70/156/KEE, jissodisfa l-ħtiġiet rilevanti stabbiliti fl-Anness II."3. L-Artikolu 2a huwa emendat kif ġej:(a) fil-paragrafu 2:"fit-tifsira ta’ l-Artikolu 9a tad-Direttiva 70/156/KEE, u installat skond il-ħtiġiet stabbiliti fil-punt II.5 ta’ l-Anness."huwa sostitwit b’:"fit-tifsira ta’ l-Artikolu 2 tad-Direttiva 70/156/KEE u installat skond il-ħtiġiet stabbiliti fil-punt 5 ta’l-Anness II."(b) fil-paragrafu 3, ‘l-Artikolu 9a’ huwa sostitwit bl-‘L-Artikolu 2’;4. fl-Artikolu 2b, ‘il-punti II.2.1 u II.2.2 ta’ l-Anness’ huwa sostitwit bil-‘punti 2.1 u 2.2 ta’ l-Anness II’;5. fl-Artikolu 3, ‘il-punt I’ huwa sostitwit bl-’L-Anness I’;6. l-Anness huwa sostitwit bl-Anness ma’ din id-Direttiva.Artikolu 2B’effett mill-1 ta’ Ottubru 1997, Stati Membri- m’għandhomx iktar jagħtu approvazzjoni tat-tip tal-KE skond l-Artikolu 4(1) u, jekk applikabbli, l-Artikolu 4(4) tad-Direttiva 70/156/KEE, u- jistgħu jirrifjutaw l-approvazzjoni tat-tip nazzjonali,għall tip ta’ vettura ġdida għal raġunijiet li għandhom x’jaqsmu ma’ tankijiet tal-karburant likwidu u protezzjoni tal-qiegħ fuq wara, jew għal tip ġdid ta’ mezz ta’ protezzjoni tal-qiegħ fuq wara ta’ vetturi mezz bħala unità teknika separata, jekk jonqos li jikkonofrma mad-disposizzjonijiet tad-Direttiva 70/221/KEE, kif emendata b’din id-Direttiva.Din id-Direttiva m’ għandhiex tinvalida kwalunkwe approvazzjoni mogħtija qabel skond id-Direttiva 70/221/KEE u lanqas tipprevjeni estensjonijiet ta’ dawn l-approvazzjonijiet skond il-kondizzjonijiet tad-Direttiva li taħthom kienu oriġinarjament mogħtija.Artikolu 31. L-Istati Membri għandhom idaħħlu fis-seħħ il-liġijiet, ir-regolamenti u d-disposizzjonijiet amministrattivi neċessarji sabiex jikkonformaw ma’ din id-Direttiva sat-30 ta’ Settembru 1997. Għandhom minnufih jinfurmaw lill-Kummissjoni b’dan.Meta l-Istati Membri jadottaw dawn id-disposizzjonijiet, dawn għandu jkollhom referenza għal din id-Direttiva jew għandhom ikollhom magħhom din ir-referenza fil-waqt tal-pubblikazzjoni uffiċjali tagħhom. Il-proċedura għal din ir-referenza għandha tiġi addottata mill- Istati Membri.2. L-Istati Membri għandhom jikkomunikaw lill-Kummissjoni t-test tad-disposizzjonijiet ewlenija tal-liġi nazzjonali li huma jaddottaw fil-qasam kopert minn din id-Direttiva.Artikolu 4Din id-Direttiva għandha tidħol fis-seħħ fl-20 jum wara l-pubblikazzjoni tagħha fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Komunitajiet Ewropej.Artikolu 5Din id-Direttiva hija indirizzata lill-Istati Membri.Magħmula fi Brussel, fit-18 ta’ April 1997.Għall-KummissjoniMartin bangemannMembru tal-Kummissjoni[1] ĠU Nru L 76, tas-6.4.1970, p. 23[2] ĠU Nru L 131, tat-18.5.1981, p. 4.[3] ĠU Nru L 42, tat-23.2.1970, p. 1.[4] ĠU Nru L 18, tal-21.1.1997, p. 7.--------------------------------------------------LISTA TA’ L-ANNESSIAnness I: | Tankijiet għal karburant likwidu |Appendiċi 1: | Dokument ta’ informazzjoni |Appendiċi 2: | Ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip tal-KE |Anness II: | Protezzjoni tal-qiegħ fuq wara |Appendici 1: | Dokument ta’ informazzjoni (vettura) |Appendiċi 2: | Dokument ta’ informazzjoni (unità teknika separata) |Appendiċi 3: | Ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip tal-KE (vettura) |Appendiċi 4: | Ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip tal-KE (unità teknika separata) |Appendiċi 5: | Marka ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KE |--------------------------------------------------ANNESS ITANKIJIET GĦAL KARBURANT LIKWIDU1. SKOP1.1. Dan l-Anness japplika għal vetturi li tapplika għalihom id-Direttiva 70/156/KEE.2. DEFINIZZJONIJIETGħall-iskop ta’ din id-Direttiva:2.1. "Tip ta’ vettura fir-rigward ta’ tankijiet ta’ karburant" tfisser vetturi li ma jvarjawx essenzjalment f’aspetti bħal:2.1.1. l-istruttura, l-forma, d-dimensjonijiet u materjali ta’ tank (ijiet);2.1.2. il-pożizzjoni tat-tank (ijiet) fil-vettura (lemin u/jew xellug, quddiem, wara, ċentru.2.2. "Tank" ifisser it-tank (ijiet) maħsuba biex jikkontjenu l-karburant likwidu, kif definit f’2.3, użat primarjament għall-propulsjoni tal-vettura esklużi l-aċċessorji tagħha (il-pajp għall-mili (jekk huwa element separat), it-toqba għall-mili, it-tapp, il-kalibratur, konnessjonijiet mal-makna jew għall-kumpens ta’ pressjoni eċċessiva interjuri, eċċ.).2.3. "Karburant likwidu" ifisser karburant li huwa likwidu f’kondizzjonijiet ambjentali normali.3. APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI TAT- TIP KE3.1. L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura fir-rigward tat-tankijiet tal-karburant tagħha skond l-Artikolu 3(4) tad-Direttiva 70/156/KEE għandha tiġi sottomessa mill-manifattur tal-vettura.3.2. Mudell għad-dokument ta’ informazzjoni huwa mogħti fl-Appendiċi 1.3.3. Dan li ġej għandu jiġi sottomess lis-servizz tekniku responsabbli għat-twettieq ta’ testijiet ta’ l-approvazzjoni tat-tip:3.3.1. Vettura rappreżentattiva tat-tip ta’ vettura li għandha tiġi approvata jew tal-partijiet tal-vettura li s-servizz tekniku iqis neċessarji għal testijiet ta’ approvazzjoni.4. L-GĦOTI TA’ L-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-KE4.1. Jekk il-ħtiġiet rilevanti huma sodisfatti, l-approvazzjoni tat-tip tal-KE skond l-Artikolu 4(3) u, jekk applikabli, l-Artikolu 4(4) tad-Direttiva 70/156/KEE għandha tingħata.4.2. Mudell għaċ-ċertifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip KE huwa mogħti fl-Appendiċi 2:4.3. Numbru ta’ approvazzjoni skond l-Anness VII għad-Direttiva 70/156/KEE għandu jiġi assenjat lil kull tip ta’ vettura approvata. L-istess Stat Membru m’għandux jassenja l-istess numru lil tip ieħor ta’ vettura.5. SPEĊIFIKAZZJONIJIET5.1. Tankijiet tal-karburant għandhom ikunu magħmula b’tali mod li jirreżistu l-korrożjoni. Għandhom jissodisfaw it-testijiet ta’ ċarċir imwettqa mill-manifattur bi pressjoni ugwali għad-doppju tal-pressjoni operattiva imma kwalunkwe każ mhux inqas minn 1,3 bar. Kwalunkwe pressjoni eċċessiva jew kwalunkwe pressjoni li teċċedi l-pressjoni operattiva għandha tkun awtomatikament ikkumpensata b’mezz adattat (ventijiet, valvoli ta’ sigurtà, eċċ.). Il-ventijiet għandhom ikunu maħsuba b’ tali mod li jipprevjenu kwalunkwe riskji ta’ nar. Il-karburant m’għandux jgħaddi mit-tapp tat-tank tal-karburant jew mill-mezz provdut sabiexjikkumpensa pressjoni eċċessiva, anke jekk it-tank jinqeleb kompletament: taqtira għandha tiġi ttollerata.5.2. Tankijiet tal-karburant għandhom jiġu installati b’tali mod li jiġu protetti mill-konsegwenzi ta’ impatt fuq quddiem jew wara tal-vettura; m’għandu jkun hemm ebda partijiet prominenti, truf jaqtgħu, eċċ., ħdejn it-tankijiet.6. MODIFIKI TAT-TIP U EMENDI GĦAL APPROVAZZJONIJIET6.1. Fil-każ ta’ modifiki tat-tip approvat skond din id-Direttiva, id-disposizzjonijiet ta’ l-Artikolu 5 tad-Direttiva 70/156/KEE għandhom japplikaw7. KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI7.1. Bħala regola ġenerali, miżuri sabiex jassiguraw il-konformità tal-produzzjoni għandhom jittieħdu skond id-disposizzjonijiet stabbiliti fl-Artikolu 10 tad-Direttiva 70/156/KEE.--------------------------------------------------Appendiċi 1L-informazzjoni li ġejja, jekk tkun applikabbli, għandha tiġi tingħata fi tliet kopji u tinkludi werrej. Kwalunkwe disinn għandu jingħata fi skala adatta u f’dettall suffiċjenti fuq karti ta’ daqs A4 jew fuq folder ta’ format A4. Ir-ritratti, jekk ikun hemm, għandhom juru dettall suffiċjenti.Jekk is-sistemi, il-komponenti jew unitajiet tekniċi separati jkollhom kontrolli elettroniċi, għandha tingħata informazzjoni dwar il-prestazzjoni tagħhom.0. ĠENERALI0.1 Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur):0.2 It-Tip u d-deskrizzjoni(ijiet) kummerċjali ġenerali:0.3 Il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-vettura (b):0.3.1. Il-lok ta’ dak l-immarkar:0.4. Il-Kategorija tal-vettura (ċ):0.5. L-Isem u l-indirizz tal-manifattur:0.8. L-Indirizz(i) ta’ l-impjant(i) ta’ fejn isir l-assemblaġġ:1. KARATTERISTIĊI ĠENERALI TAL-KOSTRUZZJONI TAL-VETTURA1.1 Ritratti u/jew tpinġijiet ta’ vettura rappreżentattiva (stili differenti ta’ karrozzerija biss):3. L-IMPJANT TA’ L-ENERĠIJA (q)3.2.2. Karburant: żejt tad-diżil/petrol/LPG/kwalunkwe ieħor [1]3.2.3. Tank(ijiet) tal-karburant3.2.3.1. Tank(ijiet) tal-karburant tas-servizz3.2.3.1.1. In-Numru, l-kapaċità, il-materjal:3.2.3.1.2. Disinn u deskrizzjoni teknika tat-tank(ijiet) bil-konnessjonijiet kollha u l-linji kollha tas-sistema ta’ arja u ta’ ventijiet, egħluq, valvoli, mezzmezzi ta’ qfil:.3.2.3.1.3. Disinn li juri b’mod ċar il-pożizzjoni tat-tank(ijiet) fil-vettura:3.2.3.2. It-Tank(ijiet) ta’ karburant ta’ riżerva3.2.3.2.1. In-Numru, l-kapaċità, il-materjal:3.2.3.2.2. Disinn u deskrizzjoni teknika tat-tank(ijiet) bil-konnessjonijiet kollha u l-linji kollha tas-sistema ta’ arja u ta’ ventijiet, egħluq, valvoli, mezzi ta’ qfil:.3.2.3.2.3. Disinn li juri b’mod ċar il-pożizzjoni tat-tank(ijiet) fil-vettura:.(Data, file)[1] Ħassar fejn mhux applikabbli--------------------------------------------------Appendiċi 2ĊERTIFIKAT TA’ L-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-KETimbru ta’ approvazzjoniKomunikazzjoni li tikkoncerna:- l-approvazzjoni tat-tip [1],- l-estensjoni ta’ l-approvazzjoni tat-tip [2],- iċ-ċaħda ta’ l-approvazzjoni tat-tip [3],- l-irtirar ta’ l-approvazzjoni tat-tip [4],ta’ tip ta’ vettura/komponent/unità teknika separata [5] fir-rigward tad-Direttiva…/…/KEE kif l-aħħar emendata bid-Direttiva…/…/KENumru ta’ l-approvazzjoni tat-tip:Raġuni għall-estensjoni:SEZZJONI I0.1.1. Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur):0.2. It-Tip u d-deskrizzjoni(ijiet) ġenerali kummerċjali:0.3. Il-mezz ta’ identifikazzjoni ta-tip, jekk immarkat fuq il-vettura/il-komponent/l-unità teknika separata [6] [7]:.0.3.1. Il-lok ta’ dak l-immarkar:0.4. Il-Kategorija tal-vettura [8] [9]:0.5. L-isem u l-indirizz tal-manifattur:0.7. Fil-każ ta’ komponenti jew unitajiet tekniċi separati, il-lok u l-metodu tat-twaħħil tal-marka ta’ l-approvazzjoni tal- KE:0.8. L-Indirizz(i) ta’ l-impjant(i) ta’ fejn isir l-assemblaġġ:SEZZJONI II1. Informazzjoni addizzjonali (meta applikabbli): ara l-Addendum2. Is-servizz tekniku responsabbli għat-twettieq tat-testijiet:3. Id-data tar-rapport tat-test:4. In-numru tar-rapport tat-test:5. Rimarki (jekk hemm): ara l-Addendum6. Il-Post:7. Id-Data:8. Il-Firma:9. L-indiċi għall-pakkett ta’ l-informazzjoni ippreżentat lill-awtorità ta’ l-approvazzjoni, li jista’ jinkiseb fuq talba, huwa mehmuż.1. Informazzjoni addizzjonali1.1. Il-Materjal:1.2. Il-Kapaċità:1.3. Il-lokal (ijiet):1.4. Il-Karburant: żejt tad-diżil/petrol/kwalunkwe ieħor [10]5. Rimarki:[1] Ħassar fejn mhux applikabbli[2] Ħassar fejn mhux applikabbli[3] Ħassar fejn mhux applikabbli[4] Ħassar fejn mhux applikabbli[5] Ħassar fejn mhux applikabbli[6] Ħassar fejn mhux applikabbli[7] Jekk il-mezz ta’ l-identifikazzjoni tat-tip jikkontjeni karattri mhux rilevanti għad-deskrizzjoni tat-tip ta’ vettura, komponent jew unità teknika separata koperti b’dan iċ-ċertifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip, dawn il-karattri għandhom jiġu rappreżentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu: "?" (eż. ABĊ??123??)[8] Ħassar fejn mhux applikabbli[9] Kif definit fl-Anness II is-Sezzjoni A mad-Direttiva 70/156/KEE[10] Ħassar fejn mhux applikabbli--------------------------------------------------L-ANNESS IIIL-PROTEZZJONI TAL-QIEGĦFUQ WARA1. ĠENERALIIl-vetturi koperti b’din id-Direttiva għandhom jiġu ddisinjati sabiex jipprovdu protezzjoni effettiva kontra underruning minn wara minn vetturi tal-kategoriji M1 u N1 [1].2. DEFINIZZJONIJIET2.1. It-Tip ta’ vettura għall-iskopijiet ta’ protezzjoni tal-qiegħ fuq waraL-espressjoni ‘tip ta’ vettura għall-iskopijiet ta’ protezzjoni tal-qiegħ fuq wara’ tfisser vetturi li ma jvarjawx essenzjalment fir-rigward tal-karatteristiċi prinċipali li ġejjin:2.1.1. il-wisa’ tal-fus ta’ wara, l-istruttura, d-dimensjonijiet, il-forma u l-materjali tal-parti ta’ wara tal-vettura sa fejn għandhom effett fuq il-ħtiġiet ta’ 5.1 sa 5.4.5.5;2.1.2. il-karatteristiċi ta’ sospensjoni sakemm għandhom effett fuq il-ħtiġiet ta’ 5.1 sa 5.4.5.5;2.1.3. it-tip ta’ mezz ta’ protezzjoni tal-qiegħ fuq wara, jekk imwaħħal.2.2. It-Tip ta’ mezz ta’ protezzjoni tal-qiegħ fuq waraL-espressjoni ‘tip ta’ mezz ta’ protezzjoni tal-qiegħ fuq wara’ tfisser mezzi li ma jvarjawx essenzjalment fir-rigward tal-karatteristiċi prinċipali li ġejjin:2.2.1. il-forma;2.2.2. id-dimensjonijiet;2.2.3. it-twaħħil;2.2.4. il-materjali.3. APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-KE3.1. Applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip tal-KE fir-rigward ta’ tip ta’ vettura3.1.1. L-applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip tal-KE skond l-Artikolu 3(4) tad-Direttiva 70/156/KEE ta’ tip ta’ vettura fir-rigward ta’ protezzjoni tal-qiegħ fuq wara għandha tiġi sottomessa mill-manifattur tal-vettura.3.1.2. Mudell għad-dokument ta’ informazzjoni huwa mogħti fl-Appendiċi 1.3.1.3. Vettura rappreżentattiva tat-tip ta’ vettura li għandha tiġi approvata għandha tiġi sottomessa lis-servizz tekniku responsabbli għat-twettieq ta’ testijiet ta’ approvazzjoni tat-tip.3.2. Applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip tal-KE fir-rigward ta’ mezz ta’ protezzjoni tal-qiegħ fuq wara kkunsidrat unità teknika separata3.2.1. Applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip tal-KE skond l-Artikolu 3(4) tad-Direttiva 70/156/KEE fir-rigward ta’ mezz prottetiv tal-qiegħ fuq wara kkunsidrat unità teknika separata fis-sens ta’ l-Artikolu 2 ta’ dik id-Direttiva għandha tiġi sottomessa mill-manifattur tal-vettura jew mill-manifattur tal-mezz għall-protezzjoni tal-qiegħ fuq wara.3.2.2. Mudell għad-dokument ta’ informazzjoni huwa mogħti fl-Appendiċi 2.3.2.3. Kampjun wieħed tat-tip ta’ mezz protettiv tal-qiegħ fuq wara li għandu jiġi approvat għandu jiġi sottomess lis-servizz tekniku li jmexxi t-testijiet. Dak is-servizz jista’, jekk huwa kkunsidrat neċessarju, jitlob kampjun ieħor. Il-kampjuni għandhom jiġu mmarkati b’mod ċar u b’mod li ma jitħassarx bl-isem kummercjali ta’ l-applikant jew bit-trade mark tieghu u bid-deskrizzjoni tat-tip.4. L-GĦOTI TA’ APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-KE4.1. Jekk il-ħtiġiet rilevanti jiġu sodisfatti, l-approvazzjoni tat-tip tal-KE skond l-Artikolu 4(3) u, jekk applikabli, l-Artikolu 4(4) tad-Direttiva 70/156/KEE għandhom jingħataw.4.2. Mudell għac-certifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KE huwa muri f’:4.2.1. L-Appendiċi 3 għal applikazzjonijiet imsemmija f’3.1; u4.2.2. L-Appendiċi 4 għal applikazzjonijiet imsemmija f’3.2.4.3. Numru ta’ approvazzjoni skond l-Anness VII mad-Direttiva 70/156/KEE għandu jiġi assenjat għall kull tip ta’ vettura, jew kull tip ta’ mezz ta’ protezzjoni fuq wara approvat. L-istess Stat Membru m’għandux jagħti l-istess numbru lil tip ieħor ta’ vettura, jew lil tip ieħor ta’ mezz ta’ protezzjoni fuq wara.5. SPEĊIFIKAZZJONIJIET5.1. Il-vetturi kollha għandhom ikunu mibnija u/jew mgħammra sabiex joffru protezzjoni effettiva fuq il-wisa’ kollu tagħhom kontra underrunning fuq wara minn vettura tal-kategoriji M1 u N1 [2].5.2. Kwalunkwe vettura f’waħda mill-kategoriji M1, M2, M3, N1, O1 jew O2 [3] titqies li tissodisfa l-kondizzjoni stabbilita f’5.1:- jekk tissodisfa il-kondizzjonijiet stabbiliti f’5.3, jew- jekk id-distanza mill-art tal-parti ta’ wara tal-vettura mhux mgħobbija ma teċċedix 55ċm fuq wisa’ li mhijiex iqsar min dik tal-fus ta’ wara b’aktar minn 10ċm fuq kull naħa (eskluż kwalunkwe tyre espost viċin l-art).Meta hemm aktar minn fus ta’ wara wieħed, il-wisa’ li għandha tiġi kkunsidrata hija dik ta’ l-iktar wiesgħa.Din il-ħtieġa għandha tiġi sodisfatta mill-inqas fuq linja f’distanza ta’ mhux aktar min 45ċm mill-estremità tan-naħa ta’ wara tal-vettura.5.3. Kwalunkwe vettura f’waħda mill-kategoriji N2, M3, O3 jew O4 [4] tities li tissodisfa l-kondizzjoni stabbilita f’5.1 basta li:- il-vettura hija mgħammra b’mezz protettiv speċjali tal-qiegħ fuq wara skond il-ħtiġiet ta’5.4, jew- il-vettura fuq in-naħa ta’ wara hija hekk maħsuba u/jew mgħammra sabiex minħabba il-forma u karatteristiċi tagħha, l-partijiet komponenti tagħha jistgħu jitqiesu bħala li jissostitwixxu l-mezz protettiv tal-qiegħ fuq wara. Komponenti li l-funzjoni kombinata tagħhom jissodisfaw il-ħtiġiet stabbiliti f’5.4 huma meqjusa li jiffurmaw mezz protettiv tal-qiegħ fuq wara.5.4. Mezz għal protezzjoni kontra underrunning fuq wara, hawnhekk iżjed ‘il quddiem magħruf bħala ‘l-mezz’, ġeneralment jikkonsisti fi ‘cross-member’ u komponenti ta’ konnessjoni marbuta mas-side members tax-chassis jew ma’ kwalunkwe ħaġa li tissostitwihom.Għandu jkollu l-karatteristiċi li ġejjin:5.4.1. il-mezz għandu jkun imwaħħal viċin kemm jista’ jkun għan-naħa ta’wara tal-vettura. Meta l-vettura ma tkunx mgħobbija [5] it-tarf l-iktar baxx tal-mezz ma’ għandu f’ebda punt ikun iktar minn 55ċm ‘l fuq mill-art;5.4.2. Il-wisa’ tal-mezz ma għandu f’ebda punt jeċċedi l-wisa’ tal-fus ta’ wara mkejjel mill-punti l-aktar fuq barra tar-roti, u eskluża l-projjezzjoni tat-tyres qrib l-art, u lanqas m’għandha tkun aktar minn 10ċm iqsar fuq kull naħa. Meta hemm aktar minn fus wieħed fuq wara, il-wisa’ li għandha tiġi kkunsidrata hija dik l-aktar wiesgħa.5.4.3. l-għoli tas-sezzjoni tal-cross-member m’għandux ikun anqas minn 10ċm. L-estremitajiet laterali tal-cross-member m’għandhomx jitgħawġu għan-naħa ta’ wara jew ikollhom tarf jaqta’ fuq barra; din il-kundizzjoni hija sodisfatta meta l-estremitajiet laterali tal-cross-member huma ttundjati fuq barra u għandhom raġġ ta’ kurvatura ta’ mhux anqas minn 2,5mm;5.4.4. il-mezz jista’ jkun iddiżinjat b’tali mod li l-pożizzjoni tiegħu fuq in-naħa ta’ wara tal-vettura tista’ tiġi varjata. F’dan il-każ, għandu jkun hemm metodu garantit biex jiġi assigurat fil-pożizzjoni tas-servizz sabiex b’hekk tiġi prekluża kwalunkwe bidla mhux intenzjonata ta’ pożizzjoni. Għandu jkun possibbli għall-operatur li jvarja l-pożizzjoni tal-mezz billi japplika forza li ma teċċediex 40 daN;5.4.5. il-mezz għandu joffri reżiżtenza adegwata għal forzi applikati paralleli għall-assi lonġitudinali tal-vettura, u jkun imqabbad meta fil-pożizzjoni tas-servizz mas-side-members tax-chassis jew ma’ kwalunkwe ħaġa li tissostitwihom.Din il-ħtieġa tiġi sodisfatta jekk jintwera li kemm waqt u kemm wara l-applikazzjoni d-distanza orizzontali bejn in-naħa ta’ wara tal-mezz u n-naħa ta’ wara estrema tal-vettura ma teċċediex 40ċm fi kwalunkwe mill-punti P1, P2 u P3. Fil-kejl ta’ din id-distanza, kwalunkwe parti tal-vettura li hija iktar minn 3m ‘il fuq mill-art meta l-vettura mhijiex mgħobbija għandha tiġi eskluża;5.4.5.1. il-punti P1 huma lokalizzati 30ċm mill-pjani lonġitudinali tanġenzjali għat-truf fuq barra tar-roti fuq il-fus ta’ wara; il-punti P2 li huma allokati fuq il-linja li tgħaqqad il-punti P1, huma simettriċi għal pjan medjan lonġitudinali tal-vettura f’distanza minn xulxin ta’ 70 sa 100ċm inklużivi, waqt li l-pożizzjoni eżatta tiġi speċifikata mill-manifattur. L-ogħli ‘l fuq mill-art tal-punti P1 u P2 għandu jiġi definit mill-manifattur tal-vettura fil-linji li żammew il-mezz orizzontalment. L-għoli ma għandux, madankollu, jeċċedi 60ċm meta l-vettura mhijiex mgħobbija. P3 huwa l-punt ċentrali tal-linja dritta li tgħaqqad il-punti P2;5.4.5.2. forza orizzontali ta’ 12,5 % tal-massa massima teknikament permessibbli tal-vettura imma li ma teċċediex 2,5 x 104N għandha tiġi applikata suċċessivament liż-żewġ punti P1 u P3;5.4.5.3. forza orizzontali li tikkorrispondi għal 50 % tal-massa massima teknikament permessibbli tal-vettura imma li ma teċċediex 10 x 104N għandha tiġi applikata suċċessivament liż-żewġ punti P2;5.4.5.4. il-forzi speċifikati f’5.4.5.2 u 5.4.5.3 fuq għandhom jiġu applikati separatament. L-ordni li fiha l-forzi huma applikati tista’ tiġi speċifikata mill-manifattur;5.4.5.5. kull meta jitwettaq test prattiku sabiex tiġi vverifikata konformità mal-ħtiġiet imsemmija fuq, il-kondizzjonijiet li ġejjin għandhom jiġu sodisfatti:5.4.5.5.1. il-mezz għandu jiġi konness mas-side-members tax-chassis tal-vettura jew ma’ kwalunkwe ħaġa li tissostitwihom;5.4.5.5.2. il-forzi speċifikati għandhom jiġu applikati bi staneg li huma artikolati b’mod adattat (eż. Permezz ta’ ġonot universali) u għandhom ikunu paralleli mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura permezz ta’ superfiċi ta’ mhux aktar minn 25ċm fl-għoli (l-għoli eżatt għandu jiġi indikat mill-manifattur) u 20ċm wiesgħa, b’radju ta’ kurvatura ta’ 5 ± 1mm fit-truf vertikali; iċ-ċentru tas-superfiċi jitqiegħed suċċessivament fil-punti P1, P2 u P3.5.5 B’deroga mill-ħtiġiet imsemmija fuq, vetturi tal-kategoriji li ġejjin ma jistgħux jikkonformaw mar-rekwiżiti ta’ dan l-Anness fir-rigward tal-protezzjoni tal-qiegħ fuq wara:- tratturi għal semi-karrijiet,- karrijiet ‘sospiżi’ u karrijiet simili oħra għat-trasport ta’ zkuk jew oġġetti oħra twal ħafna,- li għalihom il-protezzjoni tal-qiegħ fuq wara hija inkompatibbli ma’ l-użu tagħhom.6. L-IMMARKAR TA’ L-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-KE6.1. Kwalunkwe mezz protettiv tal-qiegħ fuq wara li jikkonforma mat-tip approvat skond din id-Direttiva bħala unità teknika separata għandu jkollu marka ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KE.6.2. Din il-marka għandha tikkonsistu f’ rettanglu madwar l-ittra ‘e’ segwita bin-numru jew l-ittri ta’ distinzjoni ta’ l-Istat Membru li ta’ l-approvazzjoni tat-tip:1  għall-Ġermanja2  għal Franza3  għall-Italja4  għall-Olanda5  għall-Isvezja6  għall-Belġju9  għal Spanja11  għar-Renju Unit12  għall-Awstrija13  għal-Lussemburgu17  għall-Finlandja18  għad-Danimarka21  għall-Portugall23  għall-GreċjaIRL  għall-Irlanda.Għandha wkoll tinkludi fil-viċinanza tar-rettanglu n-‘numru bażi ta’ approvazzjoni’ kontenut fis-Sezzjoni 4 tan-numru ta’ approvazzjoni tat-tip imsemmia fl-Anness VII tad-Direttiva 70/156/KEE, preċedut biż-żewġ figuri li jindikaw in-numru ta’ sekwenza assenjat għal-emenda teknika maġġuri l-iktar riċenti għad-Direttiva 70/221/KEE fid-data li fiha ingħatat l-approvazzjoni tat-tip tal-KE. F’din id-Direttiva in-numru tas-sekwenza huwa ‘00’.6.3. Il-marka ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KE għandha tiġi annessa mal-mezz ta’ protezzjoni tal-qiegħ fuq wara b’ tali mod li ma titħassarx u tkun leġibbli b’mod ċar anke jekk il-mezz huwa mwaħħal ma’ vettura.6.4. Eżempju tal-marka ta’ approvazzjoni tat-tip tal-KE jidher fl-Appendiċi 5.7. MODIFIKI TAT-TIP U EMENDI GĦALL-APPROVAZZJONIJIET7.1. Fil-każ ta’ modifiki tat-tip approvat skond din id-Direttiva, id-disposizzjonijiet ta’ l-Artikolu 5 tad-Direttiva 70/156/KEE għandhom japplikaw.8. IL-KONFORMITÀ TAL- PRODUZZJONI8.1. Bħala regola ġenerali, għandhom jittieħdu miżuri sabiex jassiguraw il-konformità ta’ produzzjoni mad-disposizzjonijiet stabbiliti fl-Artikolu 10 tad-Direttiva 70/156/KEE.[1] Kif definit fl-Anness II is-Sezzjoni A mad-Direttiva 70/156/KEE.[2] Kif definit fl-Anness II is-Sezzjoni A mad-Direttiva 70/156/KEE.[3] Kif definit fl-Anness II is-Sezzjoni A mad-Direttiva 70/156/KEE.[4] Kif definit fl-Anness II is-Sezzjoni A mad-Direttiva 70/156/KEE.[5] Kif definit fil-partita 2.6 ta’ l-Appendiċi 1.--------------------------------------------------Appendiċi 1L-informazzjoni li ġejja, jekk tkun applikabbli, għandha tingħata fi tliet kopji u tinkludi werrej. Kwalunkwe disinn għandu jingħata fi skala adatta f’ dettall suffiċjenti fuq karta ta’ daqs A4 jew fuq folder ta’ format A4. Ir-ritratti, jekk hemm, għandhom juru dettall suffiċjenti.Jekk is-sistemi, l-komponenti jew l-untiajiet tekniċi separati jkollhom kontrolli elettroniċi, għandha tingħata informazzjoni dwar il-prestazzjoni tagħhom.0. ĠENERALI0.1. L-Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur):0.2. It-Tip u d-deskrizzjoni(ijiet) ġenerali kummerċjali:0.3. Il-Mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-vettura (b):0.3.1. Il-lokta’ dak l-immarkar:0.4. Il-Kategorija tal-vettura (ċ):0.5. L-isem u l-indirizz tal-manifattur:0.8. L-Indirizz(i) ta’ l-impjant(i) ta’ fejn isir l-assemblaġġ:1. IL-KARATTERISTIĊI ĠENERALI TA’ KOSTRUZJONI TAL-VETTURA1.1. Ritratti u/jew disinni ta’ vettura rappreżentattiva:1.5. Materjal użat għas-side members (d):2. MASSES U DIMENSJONIJIET (e)(f’ kg u mm) (irreferi għat-tpinġija meta applikabbli)2.3.3. Il-Wisa’ tal-fus l-iktar wiesa’ fuq wara:2.4. Il-medda tad-dimensjonijiet tal-vettura (globalment)2.4.1. Għal chassis mingħajr karrozzerija2.4.1.2. Il-Wisa’ (k):2.4.2. Għal chassis bil-karrozzerija2.4.2.2. Il-Wisa’ (k):2.6. Il-Massa tal-vettura bil-karrozzerija, u b’ mezz ta’ agganċjar fil-każ ta’ vettura ta’ l-irmonk ta’ kategorija ta’ xort’oħra minn M1, operattiva, jew il massa tax-chassis bil-kabina jekk il-manifattur ma jarmax il karrozzerija u/jew l-mezz ta’ l-agganċjar (inkluż il-likwidu għat-tkessieħ, żjut, il-karburant, 100 % likwidi oħra ħlief ilma wżat, għodda, rota spare u s-sewwieq, u, għal xarabankijiet u coaches, il-massa tal-membru ta’ l-ekwipaġġ (75kg) jekk hemm sedil għall-ekwipaġġ fil-vettura (o) (f):.2.8. Il-massa massima mgħobbija teknikament permessibbli mill-manifattur (y) (il-massimu u l-minimu):9. IL-KARROZZERIJA9.1. It-Tip ta’ karrozzerija [1]:9.2. Il-Materjal użat u l-metodu ta’ kostruzzjoni [2]:9.15. Il-Protezzjoni tal-qiegħ fuq wara9.15.1. Disinni tal-partijiet tal-vettura rilevanti għall-protezzjoni tal-qiegħ fuq wara, jiġifieri disinn tal-vettura u/jew tax-chassis bil-pożizzjoni u l-armar tal-fus l-iktar wiesa’ ta’ wara, disinn ta’ l-immuntar u/jew l-armar tal-protezzjoni tal-qiegħ fuq wara. Jekk il-protezzjoni tal-qiegħ fuq wara ma hu ebda mezz speċjali, id-disinn għandu juri b’ mod ċar li d-dimensjonijiet meħtieġa huma sodisfatti:9.15.2. Fil-każ ta’ mezz speċjali, deskrizzjoni kompleta u/jew tpinġija tal-protezzjoni tal-qiegħ fuq wara (inkluż immuntar u armar), jew, jekk pprovat bħala unità teknika separata, in-numru ta’ l-approvazzjoni tat-tip:.(Id-Data, il-file)[1] Jekk applikabbli, meta parti mill-karrozzerija tifforma parti tal-protezzjoni ta’ l-underrun fuq wara.[2] Jekk applikabbli, meta parti mill-karrozzerija tifforma parti tal-protezzjoni ta’ l-underrun fuq wara.--------------------------------------------------Appendiċi 2L-informazzjoni li ġejja, jekk tkun applikabbli, għandha tingħata fi tliet kopji u tinkludi werrej. Kwalunkwe disinn għandu jingħata fi skala adatta f’ dettall suffiċjenti fuq karta ta’ daqs A4 jew fuq folder ta’ format A4. Ir-ritratti, jekk hemm, għandhom juru dettall suffiċjenti.Jekk is-sistemi, l-komponenti jew l-untiajiet tekniċi separati jkollhom kontrolli elettroniċi, għandha tingħata informazzjoni dwar il-prestazzjoni tagħhom.0. ĠENERALI0.1. L-Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur):0.2. It-Tip u d-deskrizzjoni(ijiet) ġenerali kummerċjali:0.5. L-isem u l-indirizz tal-manifattur:0.7. Fil-każ ta’ komponenti jew unitajiet tekniċi separati, il-lok u l-metodu tat-twaħħil tal-marka ta’ l-approvazzjoni tal- KE:0.8. L-Indirizz (i) ta’ l-impjant(i) ta’ fejn isir l-assemblaġġ:1. KARATTERISTIĊI ĠENERALI TA’ KOSTRUZZJONI TAL-VETTURA(I) li fuqhom il-mezz huwa maħsub li jiġi armat sa fejn jirrelataw għall-protezzjoni tal-qiegħ fuq wara (waħħal ritratti u/jew tpinġijiet):1.1. Is-somma minima tal-mumenti ta’ inertia madwar l-assi orizzonatli tas-side-members tax-chassis fil-cross-section:1.2. Id-Distanza bejn is-side-members tax-chassis fil-punti ta’ mmuntar tal-mezz:.2. IL-MASSA U D-DIMENSJONIJIET2.1. Il-massa massima mgħobbija teknikament permessibbli:3. KARROZZERIJA3.1. Deskrizzjoni kompleta u/jew disinn tal-mezz ta’ protezzjoni tal-qiegħ fuq wara (inkluż l-immuntar u l-armar):.(Id-Data, il-file)--------------------------------------------------Appendiċi 3ĊERTIFIKAT TA’ APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-KETimbru ta’ amministrazzjoniKomunikazzjoni li tikkonċerna:- l-approvazzjoni tat-tip [1],- l-estensjoni ta’ l-approvazzjoni tat-tip [2],- iċ-ċaħda ta’ l-approvazzjoni tat-tip [3],- l-irtirar ta’ l-approvazzjoni tat-tip [4],ta’ tip ta’ vettura/komponent/unità teknika separata [5] fir-rigward ta’ Direttiva…/…/KEE kif l-aħħar emendata bid-Direttiva…/…/KENumru ta’ l-approvazzjoni tat-tip:Raġuni għall-estensjoni:SEZZJONI I0.1. L-Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur):0.2. It-Tip u d-deskrizzjoni(ijiet) ġenerali kummerċjali:0.3. Il-Mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-vettura/l-komponent/l-unità teknika separata [6] [7]:.0.3.1. Il-lokazzjoni ta’ dak l-immarkar:0.4. Il-Kategorija tal-vettura [8] [9]:0.5. L-isem u l-indirizz tal-manifattur:0.7. Fil-każ ta’ komponenti jew unitajiet tekniċi separati, il-lok u l-metodu tat-twaħħil tal-marka ta’ l-approvazzjoni tal- KE:0.8. L-Inidirizz(i) ta’ l-impjant(i) ta’ fejn isir l-assemblaġġ:SEZZJONI II1. Informazzjoni addizzjonali (meta applikabbli): ara l-Addendum2. Is-Servizz tekniku responsabbli għat-twettieq tat-testijiet:3. Id-Data tar-rapport tat-test:4. In-Numru tar-rapport tat-test:5. Rimarki (jekk hemm): ara l-Addendum6. Il-Post:7. Id-Data:8. Il-Firma:9. L-indiċi għall-pakkett ta’ l-informazzjoni ippreżentat lill-awtorità ta’ l-approvazzjoni, li jista’ jinkiseb fuq talba, huwa mehmuż.1. Informazzjoni addizzjonali1.1. Il-Kategorija tal-vettura:1.2. Il-vettura mhijiex mgħammra b’ mezz ta’ protezzjoni tal-qiegħ fuq wara [10]1.3. Il-vettura hija mgħammra b’ mezz ta’ protezzjoni tal-qiegħ underrrun fuq wara [11]1.3.1. Il-mezz ġie approvat bħala unità teknika separata [12]- id-distanza mill-art u mill-wara tal-vettura:- il-marka ta’ approvazzjoni:1.3.2. Il-mezz ma ġiex approvat bħala unità teknika separata [13]- il-wisa’, il-fond tas-sezzjoni, id-distanza mill-art u mill-wara tal-vettura:- il-metodu ta’ twaħħil:5. Rimarki:[1] Ħassar fejn ma japplikax.[2] Ħassar fejn ma japplikax.[3] Ħassar fejn ma japplikax.[4] Ħassar fejn ma japplikax.[5] Ħassar fejn ma japplikax.[6] Ħassar fejn ma japplikax.[7] Jekk il-mezz ta’ l-identifikazzjoni tat-tip ikun fih karattri li mhumiex relevanti għad-deskrizzjoni tat-tipi ta’ vettura, ta’ komponent jew ta’ unità teknika separata koperti b’dan iċ-ċertifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip, karattri bħal dawn għandhom ikunu rappreżentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu: (e.g. ABC??123??).[8] Ħassar fejn ma japplikax.[9] Kif definit fl-Anness II A tad-Direttiva 70/156/KEE.[10] Ħassar fejn mhux applikabbli[11] Ħassar fejn mhux applikabbli[12] Ħassar fejn mhux applikabbli[13] Ħassar fejn mhux applikabbli--------------------------------------------------Appendiċi 4ĊERTIFIKAT TA’ APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-KETimbru ta’ amministrazzjoniKomunikazzjoni li tikkonċerna- l-approvazzjoni tat-tip [1]- l-estensjoni ta’ l-approvazzjoni tat-tip [2]- iċ-ċaħda ta’ l-approvazzjoni tat-tip [3]- -l-irtirar ta’ l-approvazzjoni tat-tip [4]ta’ tip ta’ vettura/component/unita teknika separata [5] fir-rigward ta’ Direttiva…/…/KEE kif l-aħħar emendate bid-Direttiva…/…/KEIn-Numru ta’ l-approvazzjoni tat-tip:Ir-Raġuni għall-estensjoni:SEZZJONI I0.1. L-Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur):0.2. It-Tip u d-deskrizzjoni(jiet) kummerċjali ġenerali:0.3. Il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-vettura/il-komponent/l-unità teknika separata [6] [7]:.0.3.1. Il-lok ta’ dak l-immarkar:0.4. Il-Kategorija tal-vettura [8] [9]:0.5. L-isem u l-indirizz tal-manifattur:0.7. Fil-każ ta’ komponenti jew unitajiet tekniċi separati, il-lokazzjoni u l-metodu tat-twaħħil tal-marka ta’ l-approvazzjoni tal- KE:0.8. L-Indirizz(i) ta’ l-impjant(i) ta’ fejn isir l-assemblaġġ:SEZZJONI II1. Informazzjoni addizzjonali (meta applikabbli): ara l-Addendum2. Is-servizz tekniku responsabbli għat-twettieq tat-testijiet:3. Id-Data tar-rapport tat-test:4. In-Numru tar-rapport tat-test:5. Rimarki (jekk hemm): ara l-Addendum6. Il-Post:7. Id-Data:8. Il-Firma:9. L-indiċi għall-pakkett ta’ l-informazzjoni ippreżentat lill-awtorità ta’ l-approvazzjoni, li jista’ jinkiseb fuq talba, huwa mehmuż.1. Informazzjoni addizzjonali1.1. Il-Kostruzzjoni1.1.1. Il-Materjal:1.1.2. Il-Metodu ta’ twaħħil:1.1.3. Id-Dimensjoni tal-mezz:1.2. Il-Massa massima teknikament permessibbli tal-vettura li fuqha il-mezz għandu jiġi mmuntat:.1.3. Restrizzjonijiet ta’ l-użu tal-mezz (jekk hemm):5. Rimarki:[1] Ħassar fejn ma japplikax.[2] Ħassar fejn ma japplikax.[3] Ħassar fejn ma japplikax.[4] Ħassar fejn ma japplikax.[5] Ħassar fejn ma japplikax.[6] Ħassar fejn ma japplikax.[7] Jekk il-mezz ta’ l-identifikazzjoni tat-tip ikun fih karattri li mhumiex relevanti għad-deskrizzjoni tat-tipi ta’ vettura, ta’ komponent jew ta’ unità teknika separata koperti b’dan iċ-ċertifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip, karattri bħal dawn għandhom ikunu rappreżentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu: (e.g. ABC??123??).[8] Ħassar fejn ma japplikax.[9] Kif definit fl-Anness II A tad-Direttiva 70/156/KEE.--------------------------------------------------Appendiċi 5+++++ TIFF +++++Il-mezz ta’ protezzjoni tal-qiegħ fuq wara li jġib il-marka ta’ approvazzjoni tat-tip tal-KE huwa mezz li ġie approvat fi Spanja (e 9) taħt l-approvazzjoni bażi 0148 abbażi ta’ din id-Direttiva (00).Il-figuri wżati huma biss indikattivi.--------------------------------------------------