title: 2017 m. lapkričio 30 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2017/2215, kuriuo dėl oro vežėjų, kuriems draudžiama vykdyti veiklą Sąjungoje arba kurių veiklai Sąjungoje taikomi apribojimai, sąrašo iš dalies keičiamas Reglamentas (EB) Nr. 474/2006 (Tekstas svarbus EEE. )

text:
2.12.2017

               LT

               Europos Sąjungos oficialusis leidinys

               L 318/1

         KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO REGLAMENTAS (ES) 2017/2215
   2017 m. lapkričio 30 d.
   kuriuo dėl oro vežėjų, kuriems draudžiama vykdyti veiklą Sąjungoje arba kurių veiklai Sąjungoje taikomi apribojimai, sąrašo iš dalies keičiamas Reglamentas (EB) Nr. 474/2006
   (Tekstas svarbus EEE)
   EUROPOS KOMISIJA,
   atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,
   atsižvelgdama į 2005 m. gruodžio 14 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 2111/2005 dėl oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Bendrijoje, Bendrijos sąrašo sudarymo ir oro transporto keleivių informavimo apie skrydį vykdančio oro vežėjo tapatybę bei panaikinantį Direktyvos 2004/36/EB 9 straipsnį (1), ypač į jo 4 straipsnio 2 dalį,
   kadangi:

               (1)

               Komisijos reglamentu (EB) Nr. 474/2006 (2) sudarytas oro vežėjų, kuriems taikomas Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 II skyriuje nurodytas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, sąrašas;

               (2)

               pagal Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 4 straipsnio 3 dalį tam tikros valstybės narės ir Europos aviacijos saugos agentūra (toliau – EASA) pateikė Komisijai informaciją, kuri yra aktuali atnaujinant tą sąrašą. Aktualios informacijos pateikė ir trečiosios šalys bei tarptautinės organizacijos. Remiantis šia informacija, sąrašą reikėtų atnaujinti;

               (3)

               Komisija visiems susijusiems oro vežėjams tiesiogiai arba per institucijas, atsakingas už teisės aktų nustatytą jų priežiūrą, pranešė apie pagrindinius faktus ir aplinkybes, kuriais remiantis bus priimtas sprendimas uždrausti jiems vykdyti veiklą Sąjungoje arba pakeisti į Bendrijos sąrašą įrašytam oro vežėjui nustatyto veiklos draudimo sąlygas;

               (4)

               susijusiems oro vežėjams Komisija suteikė galimybę susipažinti su valstybių narių pateiktais dokumentais ir pateikti Komisijai ir komitetui, įsteigtam Tarybos reglamentu (EEB) Nr. 3922/1991 (3) (toliau – Skrydžių saugos komitetas), pastabas raštu bei informaciją žodžiu;

               (5)

               Komisija Skrydžių saugos komitetui pateikė naujausią informaciją apie šiuo metu pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005 ir Komisijos Reglamentą (EB) Nr. 473/2006 (4) vykdomas bendras konsultacijas su Pusiaujo Gvinėjos, Nepalo, Nigerijos, Sent Vinsento ir Grenadinų, Tailando, Ukrainos ir Venesuelos kompetentingomisinstitucijomis ir oro vežėjais. Be to, Komisija Skrydžių saugos komitetui pateikė informaciją apie aviacijos saugos padėtį Afganistane, Bolivijoje, Indijoje, Indonezijoje, Irake, Kazachstane, Libijoje, Moldovoje, Mozambike ir Zambijoje ir apie technines konsultacijas su Rusija;

               (6)

               EASA pateikė Komisijai ir Skrydžių saugos komitetui Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos (toliau – ICAO) pagal Visuotinės saugos priežiūros audito programą atlikto audito ataskaitų analizės rezultatus. Šiomis aplinkybėmis valstybės narės paragintos perone tikrinti visų pirma tų oro vežėjų orlaivius, kuriems pažymėjimai išduoti trečiosiose šalyse, kuriose ICAO nustatė reikšmingų saugos problemų arba kurių saugos priežiūros sistema, remiantis EASA išvadomis, turi didelių trūkumų. Prioritetiniai patikrinimai perone padės papildyti informaciją apie oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti tose trečiosiose šalyse, saugos rodiklius, gaunamą Komisijai vykdant konsultacijas pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005;

               (7)

               EASA taip pat informavo Komisiją ir Skrydžių saugos komitetą apie patikrinimų perone, atliktų pagal užsienio valstybių orlaivių saugos įvertinimo (toliau – SAFA) programą, vadovaujantis Komisijos reglamentu (ES) Nr. 965/2012 (5), analizės rezultatus;

               (8)

               EASA taip pat informavo Komisiją ir Skrydžių saugos komitetą apie techninės pagalbos projektus, įgyvendintus trečiosiose šalyse, kurių oro vežėjams taikomos priemonės arba stebėsena pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005. Ji pranešė apie planus ir prašymus toliau teikti techninę pagalbą ir bendradarbiauti siekiant padidinti civilinės aviacijos administracijų administracinį ir techninį pajėgumą ir taip padėti spręsti visas taikytinų tarptautinių civilinės aviacijos standartų nesilaikymo problemas. Valstybės narės paragintos į tokius prašymus atsakyti dvišaliu pagrindu, atsakymą suderinus su Komisija ir EASA. Šiuo klausimu Komisija pakartojo, kad tarptautinei aviacijos bendruomenei naudinga teikti informaciją (ypač naudojant ICAO saugos srities bendradarbiavimo pagalbos tinklo (SCAN) duomenų bazę) apie Sąjungos ir jos valstybių narių teikiamą techninę pagalbą siekiant padidinti aviacijos saugą pasaulyje;

               (9)

               Eurokontrolė pateikė Komisijai ir Skrydžių saugos komitetui naujausią informaciją apie padėtį, susijusią su SAFA įspėjimo funkcija, ir naujausius statistinius duomenis apie įspėjimo pranešimus, susijusius su oro vežėjais, kuriems taikomas draudimas;

      Sąjungos oro vežėjai

               (10)

               remdamosi EASA atlikta informacijos, gautos atliekant Sąjungos oro vežėjų orlaivių patikrinimus perone ir EASA vykdant standartizacijos patikrinimus, taip pat nacionalinėms aviacijos administracijoms atliekant specialius patikrinimus ir auditą, analize, kelios valstybės narės ėmėsi tam tikrų priemonių reikalavimų vykdymui užtikrinti ir apie jas informavo Komisiją bei Skrydžių saugos komitetą.

               (11)

               valstybės narės pakartojo, kad yra pasirengusios imtis reikiamų veiksmų, jei iš aktualios saugos informacijos paaiškėtų, kad Sąjungos oro vežėjams nesilaikant atitinkamų saugos standartų kyla neišvengiama grėsmė saugai;

      Pusiaujo Gvinėjos oro vežėjai

               (12)

               2017 m. birželio 7 d. Komisijos ir EASA atstovai susitiko su Autoridad Aeronautica de Guinea Ecuatorial (toliau – AAGE) atstovais. Susitikimo tikslas – tęsti per paskutinį susitikimą 2013 m. vykdytas konsultacijas. AAGE informavo Komisiją ir EASA apie veiksmus, kurių imtasi siekiant geriau laikytis ICAO reikalavimų dėl saugos priežiūros sistemos, ir atkreipė dėmesį į politines pastangas įgyvendinti reformas;

               (13)

               per 2017 m. birželio 7 d. vykusį susitikimą AAGE pripažino, kad praeityje pažymėjimai oro vežėjams iš Pusiaujo Gvinėjos buvo išduoti nesilaikant ICAO reikalavimų. Dėl šios priežasties AAGE atšaukė keleto oro vežėjų pažymėjimus, išduotus šioje šalyje, o likusiems oro vežėjams pradėjo taikyti naują penkių etapų pažymėjimų išdavimo procedūrą. AAGE pateikė ir informacijos apie savo darbuotojų planus ir samdą, orlaivių registrą, pakartotinio pažymėjimų išdavimo oro vežėjams programą ir saugos priežiūros programą;

               (14)

               kaip pastebėta per 2017 m. vasario mėn. atliktą ICAO auditą, AAGE veiksmingai įgyvendina 62,5 % tarptautinių aviacijos saugos standartų – praeityje šis lygis tesiekė apie 10 %;

               (15)

               2017 m. spalio 16–20 d. Pusiaujo Gvinėjoje vyko Sąjungos vertinimo vietoje vizitas. Jame dalyvavo Komisijos, EASA ir valstybių narių ekspertai. Per tą vizitą įvertintas AAGE darbas, kuris patikrintas apsilankius pas du veiklą vykdančius oro vežėjus, kuriems pažymėjimai išduoti Pusiaujo Gvinėjoje. Nustatyta, kad AAGE, kuri yra neseniai įsteigta nepriklausoma ir autonomiškai veikianti civilinės aviacijos administracija, pradėjusi savo saugos priežiūros veiklą 2012 m., organizacinė struktūra atitinka Pusiaujo Gvinėjoje vykdomos aviacijos veiklos mastą. Nustatyta, kad AAGE užsiima visomis civilinės aviacijos sritimis ir kad ji turi savo nuosavą biudžetą ir išteklius. Tačiau pastebėta, kad AAGE reikia tinkamos kvalifikacijos inspektorių, visų pirma skrydžių srityje ir, be kita ko, darbui su komerciniu oro transportu, kad būtų galima vykdyti tinkamą ir veiksmingą oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Pusiaujo Gvinėjoje, saugos priežiūrą;

               (16)

               vizitas atskleidė, kad Pusiaujo Gvinėjoje įdiegta visapusiška reguliavimo sistema. AAGE naujina reglamentus, kad jie ir toliau atitiktų naujausius tarptautinius aviacijos saugos standartus. Tačiau AAGE didžiąja dalimi remiasi kitų valdžios institucijų ir organizacijų išduotais pažymėjimais, licencijomis ir leidimais, kurių pati AAGE netikrina, nors toks pačios atliekamas tikrinimas sudaro esminę AAGE saugos priežiūros užduočių dalį. Todėl toks tikrinimo procesas turėtų būti įtrauktas į AAGE procedūras ir tinkamai įgyvendinamas;

               (17)

               per vizitą AAGE pademonstravo, kad šiuo metu yra tik du oro vežėjai, kuriems pažymėjimai išduoti Pusiaujo Gvinėjoje: CEIBA Intercontinental ir Cronos Airlines. Oro vežėjų Punto Azul ir Tango Airways oro vežėjo pažymėjimai panaikinti;

               (18)

               per Sąjungos vertinimo vietoje vizitą lankantis pas oro vežėją CEIBA Intercontinental pastebėta, kad jo veikla vis dar vykdoma pagal seną oro vežėjo pažymėjimą ir kad jis tepasiekė antrą dabartinės penkių etapų oro vežėjo pažymėjimų išdavimo procedūros etapą. Pas oro vežėją CEIBA Intercontinental šiuo metu vyksta daug pasikeitimų, todėl trūksta būtinų skrydžių ir techninės priežiūros vadovų atnaujinimų ir patvirtinimų; trūksta ir kitų dokumentų. Be to, tie vadovai ir dokumentai dar nepritaikyti oro vežėjo vykdomiems skrydžiams ir naudojamiems orlaiviams. Šio oro vežėjo saugos valdymo sistema tebekuriama ir jis į ją dar neįtraukė prasmingos rizikos analizės. Jo saugos politikos projektai parengti ir nustatyti, tačiau organizacijoje nėra aiškiai ir plačiai pristatyti. Reikia toliau vystyti ir jo kokybės sistemą;

               (19)

               apsilankius pas oro vežėją Cronos Airlines paaiškėjo, kad Pusiaujo Gvinėjoje taikomos taisyklės jam žinomos ir kad jis deda pastangas tiems aviacijos standartams įgyvendinti. Šis oro vežėjas sėkmingai užbaigė dabartinės penkių etapų oro vežėjo pažymėjimų išdavimo procedūros penktąjį etapą. 2017 m. sausio mėn. jo oro vežėjo pažymėjimas sėkmingai atnaujintas. Tačiau pastebėta, kad keletas vadovų nėra pritaikyti pagal šio vežėjo faktiškai vykdomą veiklą ir kad jo kokybės sistema dar nevisiškai išvystyta. Be to, nustatyta, kad oro vežėjo Cronos Airlines saugos valdymo sistema tebevystoma ir šiuo metu jo saugos valdymo sistemos įgyvendinimas yra pasiekęs antrąjį etapą iš keturių. Saugos politikos projektai parengti ir nustatyti, be to, jie aiškiai ir plačiai pristatyti organizacijoje. Jis savanoriškai įtraukė savo orlaivius į skrydžio duomenų stebėjimo programą;

               (20)

               2017 m. lapkričio 14 d. Komisija ir Skrydžių saugos komitetas pagal Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 7 straipsnį išklausė AAGE ir oro vežėjus CEIBA Intercontinental ir Cronos Airlines. Per tą posėdį Pusiaujo Gvinėjos Vyriausybės atstovas išreiškė tvirtą Vyriausybės ryžtą toliau gerinti Pusiaujo Gvinėjos oro transporto saugumą, kad būtų užtikrintas geras susisiekimas šalyje ir regione. Per tą posėdį AAGE pateikė informacijos apie problemoms, pastebėtoms per Sąjungos vertinimo vietoje vizitą, spręsti skirtus taisomuosius veiksmus. AAGE vertinimu, tuos taisomuosius veiksmus įgyvendinti užtruks vienus metus;

               (21)

               iš informacijos apie taisomųjų veiksmų planą, skirtą pašalinti per Sąjungos vertinimo vietoje vizitą nustatytas problemas, kurią per tą posėdį pateikė oro vežėjas CEIBA Intercontinental, nėra matyti, kad oro vežėjas būtų atlikęs pagrindinių priežasčių analizę, ir yra požymių, kad imtasi tik nedelsiamų taisomųjų veiksmų, netaikant ilgalaikių prevencinių priemonių;

               (22)

               oro vežėjas Cronos Airlines per tą posėdį pateikė informacijos apie taisomuosius veiksmus, skirtus per Sąjungos vertinimo vietoje vizitą nustatytoms problemoms spręsti, iš kurios matyti, kad jis atliko pagrindinių priežasčių analizę ir ėmėsi nedelsiamų taisomųjų veiksmų bei veiksmų, skirtų išvengti nustatytų problemų pasikartojimo;

               (23)

               remiantis visa turima informacija, įskaitant Sąjungos vertinimo vietoje vizito rezultatus, ir informacija, pateikta 2017 m. lapkričio 14 d. posėdyje, manoma, kad, nors AAGE gerokai patobulino Pusiaujo Gvinėjos aviacijos saugos priežiūros sistemą, ši vis dar turi didelių trūkumų. Nustatyta, kad AAGE kol kas nesugeba visiškai įvykdyti jai tenkančių oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Pusiaujo Gvinėjoje, priežiūros funkcijų. Tai patvirtina faktas, kad pažymėjimai oro vežėjams išduodami ir saugos priežiūra atliekama nedalyvaujant tinkamą kvalifikaciją turintiems inspektoriams, ir tai, kad daug per Sąjungos vertinimo vietoje vizitą nustatytų problemų AAGE, vykdydama pažymėjimų išdavimo ir priežiūros veiklą, pati nenustatė. Todėl šiuo metu nėra pakankamai įrodymų, kuriais remiantis būtų galima priimti sprendimą padaryti visiems oro vežėjams, kuriems pažymėjimai išduoti Pusiaujo Gvinėjoje, taikomo draudimo vykdyti veiklą pakeitimų arba jį panaikinti. Tačiau atsižvelgiant į tai, kad oro vežėjų Punto Azul ir Tango Airways oro vežėjo pažymėjimai panaikinti, juos reikėtų išbraukti iš oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą, sąrašo;

               (24)

               todėl remiantis Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 priede išdėstytais bendraisiais kriterijais laikoma, kad oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, sąrašas turėtų būti iš dalies pakeistas ir oro vežėjai Punto Azul ir Tango Airways turėtų būti išbraukti iš Reglamento (EB) Nr. 474/2006 A priedo;

      Nepalo oro vežėjai

               (25)

               2017 m. kovo 5 d. Nepalo civilinės aviacijos administracija (toliau – CAAN) Komisijai parašė raštą, kuriame buvo pateikta informacija apie dabartinę Nepalo saugos priežiūros sistemos būklę. Po to, kai 2015 m. buvo iš naujo išduoti pažymėjimai visiems Nepalo oro vežėjams, CAAN, padedama ICAO, dar kartą pakartojo šį procesą 2016 m., siekdama iš naujo patvirtinti oro vežėjų pažymėjimus;

               (26)

               2017 m. kovo 13 d. Nepalo užsienio reikalų ministerija Sąjungos delegacijai Katmandu, Nepale, pateikė daugiau dokumentų, kuriuose išdėstyta padaryta pažanga ir pateikta ICAO bendrų veiksmų komandos vizito Nepale ataskaitos ištrauka. ICAO bendrų veiksmų komanda pateikė nemažai pastabų veiklos ir tinkamumo skraidyti srityse. Tos pastabos kartojosi – tokių pastabų jau buvo pateikta per ankstesnius vizitus, įskaitant per 2014 m. vasario mėn. Sąjungos vertinimo vietoje vizitą ir per 2015 m. spalio mėn. Sąjungos techninės pagalbos vizitą. Remdamasi ta informacija, 2017 m. liepos 4 d. Komisija paprašė CAAN pateikti daugiau informacijos;

               (27)

               2017 m. liepos 4–11 d. ICAO surengė ICAO koordinavimo ir patvirtinimo vizitą į Nepalą. Remdamasi šio vizito rezultatais, 2017 m. liepos 27 d. ICAO paskelbė, kad su pažymėjimų oro vežėjams išdavimu susijusią reikšmingą saugos problemą Nepalo kompetentingos institucijos išsprendė;

               (28)

               2017 m. rugpjūčio 3 d. CAAN pateikė Komisijos prašytą informaciją. Be kita ko, pateikta informacija apie oro vežėjo pažymėjimų turėtojus, saugos priežiūros veiklos rezultatus, Nepale registruotus oro vežėjus, avarijas ir pavojingus incidentus, vykdymo užtikrinimo priemones, organizaciją ir reglamentavimą ir techninės pagalbos veiklą Nepale. Tačiau CAAN nepateikė jokios informacijos apie tolesnius veiksmus dėl paskelbtose avarijų tyrimo ataskaitose pateiktų rekomendacijų;

               (29)

               2017 m. lapkričio 7 d. CAAN pateikė liepos 4–11 d. vykusio ICAO koordinavimo ir patvirtinimo vizito galutinę ataskaitą, kurioje nurodyta, kad veiksmingai įgyvendinamų tarptautinių aviacijos saugos standartų dalis išaugo ir pasiekė 66 %. Tačiau iš tos ataskaitos taip pat matyti, kad CAAN turi toliau gerinti padėtį kvalifikuoto techninio personalo ir saugos problemų sprendimo srityse. Skrydžių įgulos personalo licencijų išdavimo srities ICAO neapžvelgė, kadangi ta sritis buvo viena iš problemų, nustatytų per 2014 m. vasario mėn. vykusį Sąjungos vertinimo vietoje vizitą;

               (30)

               Remiantis šiuo metu turima informacija, atrodo, kad, nors CAAN padarė tam tikro lygio pažangą įgyvendindama tarptautinius aviacijos saugos standartus, Nepalo aviacijos saugos priežiūros sistema vis dar yra nepakankama, ką įrodo ir tai, kad nesiimama efektyvių veiksmų įvykus avarijoms, įskaitant per pastaruosius metus įvykusias avarijas, kuriose žuvo žmonių, siekiant išvengti jų pasikartojimo;

               (31)

               todėl remiantis Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 priede išdėstytais bendraisiais kriterijais laikoma, kad šiuo metu dėl Nepalo oro vežėjų nėra pagrindo iš dalies keisti oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, sąrašo;

      Nigerijos oro vežėjai

               (32)

               padedama EASA, Komisija toliau atidžiai stebi oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Nigerijoje, saugos rodiklius. Savo 2017 m. gegužės 15 d. ir birželio 20 d. raštuose Komisija pabrėžė poreikį, kad Nigerijos civilinės aviacijos administracija (toliau – NCAA) atidžiai sektų visas oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Nigerijoje, pateiktas paraiškas EASA išduoti leidimą trečiosios šalies vežėjui (toliau – TŠV leidimas);

               (33)

               2017 m. gegužės 30 d. raštu NCAA informavo Komisiją apie savo ketinimą atlikti išsamų Nigerijoje registruoto oro vežėjo Med-View Airline veiklos auditą ir apie veiksmus, kurių NCAA ėmėsi dėl kitų Nigerijos oro vežėjų;

               (34)

               2017 m. spalio 10 d. raštu Komisija pabrėžė, kad, atsižvelgiant į taikomus reikalavimus ir į tikėtiną aviacijos veiklos Nigerijoje plėtrą, šių veiksmų nepakanka. Ji informavo NCAA, kad pradėtos konsultacijos pagal Reglamento (EB) Nr. 473/2006 3 straipsnio 2 dalies nuostatas;

               (35)

               2017 m. spalio 30 d. Komisijos ir EASA atstovai susitiko su NCAA aukšto rango atstovais techninių konsultacijų posėdyje. To posėdžio tikslas buvo, kad NCAA paaiškintų taisomąsias ir prevencines priemones, kurių ėmėsi dėl oro vežėjo Med-View Airline ir dėl kitų oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Nigerijoje. Per tą posėdį NCAA pateiktas pristatymas buvo pagrįstas įrodymais, iš kurių buvo matyti tam tikras oro vežėjų, už kuriuos pagal taikomas tarptautines taisykles yra atsakingos Nigerijos valdžios institucijos, saugos priežiūros pagerėjimas;

               (36)

               per tą posėdį NCAA informavo Komisiją ir EASA apie veiksmus, kurių imtasi siekiant geriau laikytis ICAO reikalavimų dėl saugos priežiūros sistemos. Ji taip pat pateikė informacijos apie atliktą oro vežėjo Med-View Airline auditą ir apie kitus Nigerijoje registruotus oro vežėjus – Arik Air, Air Peace ir Kabo Air, be to, informavo apie NCAA darbuotojų skaičių, jos inspektorių mokymą ir kvalifikaciją ir jos saugos priežiūros programą. NCAA įsteigė ir įgyvendina skrydžių ir tinkamumo skraidyti stebėjimo programą, skirtą nuolatinei atitikčiai taisyklėms užtikrinti. Nigerija įgyvendina savo valstybinę saugos programą ir planuoja, kad iki 2018 m. pabaigos jos įgyvendinimas bus visiškai baigtas;

               (37)

               iš šiuo metu turimos informacijos, įskaitant informaciją, kurią NCAA pateikė 2017 m. spalio 30 d. susitikime, galima spręsti, kad Nigerijos saugos priežiūros sistemoje vykdomi patobulinimai. Išties akivaizdu, kad tokie patobulinimai ir toliau yra labai svarbūs. Visų pirma labai svarbu, kad NCAA būtų informuota apie jos prižiūrimų oro vežėjų planuojamą veiklą ir kad jos dabartinė saugos priežūros programa būtų veiksmingai įgyvendinama, be kita ko, tvarkantis su nustatytomis problemomis. 2017 m. lapkričio 1 d. Komisija paprašė suteikti papildomos informacijos šiuo klausimu. Be to, Komisija paragino NCAA atgrasyti Nigerijos oro vežėjus nuo prašymų išduoti TŠV leidimą teikimo EASA tol, kol ji nebus visiškai įsitikinusi, kad tie operatoriai atitinka taikomus tarptautinius aviacijos saugos standartus;

               (38)

               todėl remiantis Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 priede išdėstytais bendraisiais kriterijais laikoma, kad šiuo metu dėl Nigerijos oro vežėjų nėra pagrindo iš dalies keisti oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, sąrašo;

               (39)

               jei iš aktualios saugos informacijos paaiškėtų, kad dėl tarptautinių aviacijos saugos standartų nesilaikymo kyla neišvengiama grėsmė saugai, Komisijai gali tekti imtis tolesnių veiksmų pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005;

      Rusijos oro vežėjai

               (40)

               Komisija, EASA ir valstybių narių kompetentingos institucijos toliau įdėmiai stebi oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Rusijoje ir kurie vykdo veiklą Sąjungoje, saugos rodiklius ir, be kita ko, vykdo prioritetinius kai kurių Rusijos oro vežėjų orlaivių patikrinimus perone pagal Reglamentą (ES) Nr. 965/2012;

               (41)

               2017 m. spalio 20 d. Komisijos ir EASA atstovai susitiko su Rusijos federalinės oro transporto agentūros (toliau – FATA) atstovais. To susitikimo tikslas buvo apžvelgti oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Rusijoje, saugos rodiklius, remiantis 2016 m. spalio 6 d.–2017 m. spalio 5 d. atliktų patikrinimų perone ataskaitomis, ir nurodyti atvejus, kuriais FATA vykdomą priežiūros veiklą būtų galima pagerinti;

               (42)

               per tą susitikimą Komisija išsamiau apžvelgė keturių oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Rusijoje, patikrinimų perone pagal programą SAFA rezultatus. Nors jokių saugos problemų nenustatyta, FATA informavo Komisiją apie savo vykdomą su tais oro vežėjais susijusią saugos priežiūros veiklą;

               (43)

               remiantis šiuo metu turima informacija, įskaitant informaciją, kurią FATA pateikė per 2017 m. spalio 20 d. techninių konsultacijų posėdį, laikoma, kad FATA yra nusiteikusi ir pajėgi pašalinti oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Rusijoje, saugos trūkumus. Tuo remdamasi Komisija padarė išvadą, kad nebūtina kviesti Rusijos aviacijos administracijos ar kokių nors oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Rusijoje, atstovų dalyvauti Komisijos ir Skrydžių saugos komiteto posėdyje;

               (44)

               todėl remdamasi Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 priede išdėstytais bendraisiais kriterijais laikoma, kad šiuo metu nėra pagrindo iš dalies keisti oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, sąrašą ir į jį įrašyti Rusijos oro vežėjus;

               (45)

               valstybės narės turi toliau tikrinti, ar Rusijos oro vežėjai iš tiesų laikosi tarptautinių aviacijos saugos standartų, vykdydamos prioritetinius patikrinimus perone pagal Reglamentą (ES) Nr. 965/2012;

               (46)

               jei iš tų patikrinimų paaiškėtų, kad dėl reikiamų saugos standartų nesilaikymo kyla neišvengiama grėsmė saugai, Komisijai gali tekti prieš Rusijos oro vežėjus imtis veiksmų pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005;

      Sent Vinsento ir Grenadinų oro vežėjai

               (47)

               2017 m. vasario 2 d. oro vežėjas Mustique Airways, kuriam pažymėjimas išduotas Sent Vinsente ir Grenadinuose, iš naujo pateikė EASA prašymą išduoti TŠV leidimą. Prašymas iš naujo pateiktas po to, kai anksčiau pateiktą prašymą išduoti TŠV leidimą EASA atmetė dėl saugos priežasčių. Šį naujai pateiktą prašymą EASA įvertino pagal Komisijos reglamento (ES) Nr. 452/2014 (6) reikalavimus;

               (48)

               taisomųjų veiksmų planai, skirti šalinti problemoms, kurias EASA nustatė nagrinėdama oro vežėjo Mustique Airways prašymą išduoti TŠV leidimą, EASA nuomone, yra priimtini ir ji nusprendė tęsti pateikto prašymo vertinimą tol, kol bus pašalintos visos problemos. 2017 m. rugsėjo 11 d. EASA informavo Komisiją, kad išspręstos paskutinės paminėtos problemos ir apie tai, kad tuo remdamasi EASA galėtų išduoti leidimą, jei šis oro vežėjas būtų išbrauktas iš Skrydžių saugos sąrašo;

               (49)

               atsižvelgdama į tą informaciją, Komisija pakvietė oro vežėją Mustique Airways į posėdį, kuriame šis oro vežėjas galėtų pristatyti taisomuosius veiksmus, kurių imtasi, ir pateikti informacijos apie priemones, kurių jis ėmėsi, kad išvengtų per prašymo išduoti TŠV leidimą vertinimą EASA nustatytų saugos trūkumų pasikartojimo. 2017 m. lapkričio 14 d. oro vežėjas Mustique Airways pristatė tuos taisomuosius veiksmus Komisijai ir Skrydžių saugos komitetui. Tuos veiksmus sudaro reikšmingi organizacijos ir saugos valdymo sistemos įgyvendinimo pokyčiai, kuriuos įgyvendinti padeda nauja internetinė priemonė ir nauja saugos politika, skirti tam, kad oro vežėjas Mustique Airways galėtų pašalinti pagrindines trūkumų priežastis ir išvengti jų pasikartojimo;

               (50)

               per posėdį oro vežėjas Mustique Airways pateikė ir informacijos apie įvairias priemones, kurių jis ėmėsi, siekdamas įdiegti aviacijos saugos kultūrą savo organizacijoje. Tos priemonės – tai reguliariai vykstantys tiek vadovų, tiek darbuotojų lygmens susirinkimai saugos klausimais, kuriais oro vežėjas Mustique Airways siekia geriau informuoti savo darbuotojus apie saugą ir pasiekti, kad būtų dažniau pranešama apie su sauga susijusius įvykius;

               (51)

               remiantis visa šiuo metu turima informacija, įskaitant EASA atliktą vertinimą ir per posėdį pateiktą informaciją, reikėtų daryti išvadą, kad oro vežėjas Mustique Airways nustatytus saugos trūkumus pašalino ir kad oro vežėjas Mustique Airways yra pajėgus pašalinti saugos trūkumus, kurių galėtų atsirasti;

               (52)

               todėl remiantis Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 priede išdėstytais bendraisiais kriterijais nustatyta, kad reikėtų iš dalies pakeisti oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, sąrašą ir oro vežėją Mustique Airways išbraukti iš Reglamento (EB) Nr. 474/2006 A priedo;

               (53)

               valstybės narės turi toliau tikrinti, ar iš tiesų laikomasi reikiamų saugos standartų, vykdydamos prioritetinius oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Sent Vinsente ir Grenadinuose, orlaivių patikrinimus perone pagal Reglamentą (ES) Nr. 965/2012;

               (54)

               jei iš aktualios saugos informacijos paaiškėtų, kad dėl tarptautinių aviacijos saugos standartų nesilaikymo kyla neišvengiama grėsmė saugai, Komisijai gali tekti imtis tolesnių veiksmų pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005;

      Tailando oro vežėjai

               (55)

               2017 m. rugsėjo 20–27 d. ICAO, siekdama peržiūrėti protokolo klausimus, kurie buvo reikšmingos saugos problemos Tailande pagrindas, surengė ICAO koordinavimo ir patvirtinimo vizitą į Tailandą. Nustatyta, kad taisomieji veiksmai, kurių ėmėsi Tailando civilinės aviacijos administracija (toliau – CAAT) yra pakankami, kad būtų išspręsta reikšminga saugos problema, o veiksmingai įgyvendinamų tarptautinių aviacijos saugos standartų dalis išaugo ir pasiekė maždaug 41 %. Tačiau atliekama daugiau veiksmingo įgyvendinimo procentui padidinti skirtų darbų ir CAAT tikisi 2018 m. sulaukti ICAO koordinavimo ir patvirtinimo vizito, kuris apimtų visas civilinės aviacijos saugos priežiūros sistemos sritis;

               (56)

               2017 m. lapkričio 13 d. CAAT pakviesta į posėdį Komisijai ir Skrydžių saugos komitetui pateikti naujienų apie taisomuosius veiksmus, kurių ji ėmėsi aviacijos saugos padėčiai Tailande pagerinti;

               (57)

               per tą posėdį CAAT pateikė informacijos apie Tailando civilinės aviacijos sektoriaus dydį ir veiklą ir apie ICAO koordinavimo ir patvirtinimo vizito rezultatus, įskaitant informaciją, kad išspręsta reikšminga saugos problema. Be to, CAAT pranešė, kaip įgyvendinamas tvarumo planas, kuris apima strateginio plano parengimą greitu metu, teisės aktų ir reglamentų atnaujinimą, administracijos organizavimą ir darbuotojus, administracijos veiklos finansavimą ir IT sistemas, kuriomis CAAT naudosis vykdydama savo veiklą. Ji pateikė ir informacijos apie vykdomą priežiūros veiklą, susijusią su oro vežėjais, kuriems pažymėjimai išduoti Tailande. Komisija paragino CAAT tęsti savo darbo įgyvendinimą, kad Tailande būtų užtikrintas ilgalaikis aviacijos saugos pagerėjimas;

               (58)

               iš turimos informacijos matyti, kad Tailando saugos priežiūros sistema pagerėjo. Visų pirma, CAAT pateikė įrodymų, kad per pastaruosius metus padaryta pažanga. Remiantis šiuo metu turima informacija apie oro vežėjus, kuriems pažymėjimai išduoti Tailande, nėra pagrindo priimti sprendimą uždrausti jiems vykdyti veiklą arba nustatyti kokių nors jų veiklos apribojimų;

               (59)

               siekiant įdėmiai stebėti padėtį, vadovaujantis Reglamento (EB) Nr. 473/2006 3 straipsnio 2 dalimi turi būti tęsiamos konsultacijos su Tailando institucijomis;

               (60)

               todėl remiantis Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 priede išdėstytais bendraisiais kriterijais laikoma, kad šiuo metu dėl Tailando oro vežėjų nėra pagrindo iš dalies keisti oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, sąrašo;

               (61)

               valstybės narės turi toliau tikrinti, ar veiksmingai laikomasi reikiamų saugos standartų, vykdydamos prioritetinius oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Tailande, orlaivių patikrinimus perone pagal Reglamentą (ES) Nr. 965/2012;

               (62)

               jei iš aktualios saugos informacijos paaiškėtų, kad dėl tarptautinių aviacijos saugos standartų nesilaikymo kyla neišvengiama grėsmė saugai, Komisijai gali tekti imtis tolesnių veiksmų pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005;

      Ukrainos oro vežėjai

               (63)

               2017 m. balandžio 19 d. oro vežėjas International Joint-Stock Aviation Company „URGA“, kuriam pažymėjimas išduotas Ukrainoje, EASA iš naujo pateikė prašymą išduoti TŠV leidimą. Po to, kai dėl saugos priežasčių EASA atmetė pirmąjį šio oro vežėjo prašymą išduoti TŠV leidimą, šį naująjį prašymą EASA įvertino pagal Reglamento (ES) Nr. 452/2014 reikalavimus;

               (64)

               2017 m. birželio 28–29 d. dėl šios priežasties EASA surengė auditą oro vežėjo International Joint-Stock Aviation Company „URGA“ būstinės patalpose. Nors atlikus tą auditą buvo galima patvirtinti, kad pašalintos visos atliekant pirmojo pašymo vertinimą nustatytos problemos, nustatytos penkios naujos problemos, visų pirma susijusios su tinkamumu skraidyti. Todėl, reaguodama į nustatytas problemas, International Joint-Stock Aviation Company „URGA“ EASA pateikė taisomųjų veiksmų planą. Remiantis šiuo taisomųjų veiksmų planu, 2017 m. spalio 4 d. visos problemos paskelbtos išspręstomis, nes EASA reikalavimai visiškai patenkinti. EASA informavo apie tai Komisiją ir apie tai, kad tuo remdamasi EASA galėtų išduoti leidimą, jei šis oro vežėjas būtų išbrauktas iš Skrydžių saugos sąrašo;

               (65)

               tuo remiantis oro vežėjas International Joint-Stock Aviation Company „URGA“ pakviestas į 2017 m. lapkričio 13 d. Komisijos ir Skrydžių saugos komiteto posėdį. Per tą posėdį jis pateikė išsamios informacijos apie taisomųjų veiksmų plano, sudaryto reaguojant į problemas, kurias EASA nustatė per 2017 m. birželio mėn. atliktą auditą vietoje, įgyvendinimą. Be to, jis paaiškino, kad siekiant didinti pajėgumą laikytis tarptautinių aviacijos saugos standartų jo organizacijoje ir procedūrose atlikta didelių pakeitimų. Siekdamas užtikrinti tų priemonių tvarumą ir veiksmingiau kontroliuoti savo veiklą, oro vežėjas International Joint-Stock Aviation Company „URGA“ pertvarkė ir savo vidaus kokybės sistemos struktūrą;

               (66)

               remiantis visa šiuo metu turima informacija, įskaitant EASA atliktą vertinimą ir per posėdį pateiktą informaciją, reikėtų daryti išvadą, kad oro vežėjas International Joint-Stock Aviation Company „URGA“ nustatytus saugos trūkumus pašalino ir kad oro vežėjas International Joint-Stock Aviation Company „URGA“ yra pajėgus pašalinti saugos trūkumus, kurių galėtų atsirasti;

               (67)

               todėl remiantis Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 priede išdėstytais bendraisiais kriterijais manoma, kad reikėtų iš dalies pakeisti oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, sąrašą ir oro vežėją International Joint-Stock Aviation Company „URGA“ išbraukti iš Reglamento (EB) Nr. 474/2006 A priedo;

               (68)

               valstybės narės turi toliau tikrinti, ar veiksmingai laikomasi reikiamų saugos standartų, vykdydamos prioritetinius oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Ukrainoje, orlaivių patikrinimus perone pagal Reglamentą (ES) Nr. 965/2012;

               (69)

               jei iš aktualios saugos informacijos paaiškėtų, kad dėl tarptautinių aviacijos saugos standartų nesilaikymo kyla neišvengiama grėsmė saugai, Komisijai gali tekti imtis tolesnių veiksmų pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005;

      Venesuelos oro vežėjai

               (70)

               2017 m. kovo 6 d. oro vežėjas Avior Airlines, kuriam pažymėjimas išduotas Venesueloje, pateikė EASA prašymą išduoti TŠV leidimą. Pateiktą prašymą EASA įvertino pagal Reglamento (ES) Nr. 452/2014 reikalavimus;

               (71)

               vykdydama trečiosios šalies oro vežėjo Avior Airlines saugos vertinimą, EASA nurodė, kad yra problemų, susijusių su šio oro vežėjo negalėjimu įrodyti atitikties taikomiems reikalavimams. Taigi ji padarė išvadą, kad atlikus išsamesnį oro vežėjo Avior Airlines vertinimą trečiosios šalies vežėjams skirtas leidimas jam išduotas nebūtų ir kad šis oro vežėjas neatitinka Komisijos reglamente (ES) Nr. 452/2014 nustatytų taikytinų reikalavimų. Todėl 2017 m. spalio 4 d. oro vežėjo Avior Airlines prašymą išduoti TŠV leidimą EASA dėl saugos priežasčių atmetė;

               (72)

               2017 m. spalio 10 d. Komisija paprašė Venesuelos civilinės aviacijos administracijos (toliau – INAC) pateikti informacijos apie priemones, ji ėmėsi po to, kai EASA atmetė oro vežėjo Avior Airlines prašymą išduoti TŠV leidimą. Tuo raštu pagal Reglamento (EB) Nr. 473/2006 3 straipsnio 2 dalyje nustatytus kriterijus pradėtos konsultacijos su valdžios institucijomis, kurios atlieka teisės aktų nustatytą oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Venesueloje, priežiūrą. Kadangi per EASA atliktą trečiosios šalies oro vežėjo vertinimą nustatytos oro vežėjo Avior Airlines saugos problemos nebuvo išspręstos, tiek INAC, tiek oro vežėjui Avior Airlines pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005 buvo suteikta galimybė būti išklausytiems Komisijos ir Skrydžių saugos komiteto posėdyje;

               (73)

               2017 m. lapkričio 13 d. INAC pateikė Komisijai informacijos apie per pastaruosius metus vykdytą oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Venesueloje, priežiūros veiklą, be to, pateikė vykdytos oro vežėjo Avior Airlines priežiūros aprašymą;

               (74)

               per 2017 m. lapkričio 14 d. vykusį posėdį INAC pateikė Komisijai ir Skrydžių saugos komitetui informacijos apie savo struktūrą, funkcijas, kompetenciją ir išteklius, su aviacija susijusių įvykių ir avarijų skaičių, veiksmingą tarptautinių aviacijos standartų įgyvendinimą, statusą pagal FAA Tarptautinės aviacijos saugos vertinimo programą ir apie prižiūrimų organizacijų kiekį ir tipą. Be to, ji paaiškino vykdomą priežiūros procesą ir pateikė per pastaruosius metus vykdytos oro vežėjo Avior Airlines saugos priežiūros veiklos rezultatus. INAC nurodė, kad ji padidino oro vežėjo Avior Airlines patikrų skaičių, nes šis oro vežėjas pradėjo naudoti daugiau orlaivių. Todėl buvo nustatyta labai daug oro vežėjo Avior Airlines saugos trūkumų, visų pirma susijusių su personalo mokymu, pokyčių valdymu ir dokumentų kontrolės sistema;

               (75)

               INAC nurodė, kad per valstybių narių atliekamus patikrinimus perone nustatytos oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Venesueloje, problemos jai nebuvo žinomos ir pareiškė ketinimą bendradarbiauti su EASA, kad galėtų imtis tinkamų tolesnių veiksmų dėl tų trūkumų;

               (76)

               iš pateiktos informacijos matyti, kad INAC turėtų toliau plėtoti savo tikrinimo pajėgumus, susijusius su oro vežėjais, už kuriuos yra atsakinga;

               (77)

               per posėdį oro vežėjas Avior Airlines Komisijai ir Skrydžių saugos komitetui nurodė taisomuosius veiksmus, kurių imtasi siekiant išspręsti rimtas problemas, kurias EASA nurodė vertindama šio vežėjo prašymą išduoti TŠV leidimą, kaip antai tinkamumo skraidyti ir techninės priežiūros kontrolė, tinkamumo skraidyti nurodymų įgyvendinimas ir stebėsena ir saugos ir kokybės valdymo sistema. Tačiau oro vežėjas Avior Airlines akivaizdžiai nesupranta, kad EASA nurodytos ir valstybių narių per patikrinimus perone nustatytos saugos problemos yra rimtos. Be to, iš veiksmų, kurių ėmėsi oro vežėjas Avior Airlines, matyti, kad neatlikta tinkama pagrindinių priežasčių analizė ir neparengti tinkami taisomųjų veiksmų planai, kuriais siekiama išvengti pakartotinio tokių pačių ar panašių neatitikimų, sukėlusių minėtas problemas, atsiradimo;

               (78)

               iš šiuo metu turimos informacijos, pagrįstos EASA atliktu prašymo išduoti TŠV leidimą vertinimu, valstybių narių atliktais patikrinimais perone ir INAC ir oro vežėjo Avior Airlines pateikta informacija, aiškiai matyti, kad yra didelių oro vežėjo Avior Airlines saugos trūkumų įrodymų. Iš šios informacijos taip pat matyti, kad oro vežėjas Avior Airlines nepajėgus šių trūkumų pašalinti, kas, be kita ko, matyti iš netinkamo ir nepakankamo taisomųjų veiksmų plano, kurį jis pateikė reaguodamas į EASA nustatytus trūkumus, ir iš to, kad netinkamai reagavo į problemas, nustatytas per valstybių narių atliekamus patikrinimus perone;

               (79)

               todėl remiantis Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 priede išdėstytais bendraisiais kriterijais manoma, kad reikėtų iš dalies pakeisti oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, sąrašą ir į Reglamento (EB) Nr. 474/2006 A priedą įtraukti oro vežėją Avior Airlines;

               (80)

               valstybės narės turi toliau tikrinti, ar veiksmingai laikomasi reikiamų saugos standartų, vykdydamos prioritetinius oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Venesueloje, orlaivių patikrinimus perone pagal Reglamentą (ES) Nr. 965/2012;

               (81)

               jei iš aktualios saugos informacijos paaiškėtų, kad dėl tarptautinių aviacijos saugos standartų nesilaikymo kyla neišvengiama grėsmė saugai, Komisijai gali tekti imtis tolesnių veiksmų pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005;

               (82)

               todėl Reglamentas (EB) Nr. 474/2006 turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeistas;

               (83)

               šiame reglamente nustatytos priemonės atitinka Skrydžių saugos komiteto nuomonę,

         PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:
   1 straipsnis
   Reglamentas (EB) Nr. 474/2006 iš dalies keičiamas taip:

               1)

               A priedas pakeičiamas šio reglamento I priede išdėstytu tekstu;

               2)

               B priedas pakeičiamas šio reglamento II priede išdėstytu tekstu.

         2 straipsnis
   Šis reglamentas įsigalioja kitą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.

      Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.
      Priimta Briuselyje 2017 m. lapkričio 30 d.

            Komisijos vardu

            Pirmininko pavedimu

         Violeta BULC

            Komisijos narė

      (1)  OL L 344, 2005 12 27, p. 15.

      (2)  2006 m. kovo 22 d. Komisijos reglamentas (EB) Nr. 474/2006, sudarantis oro vežėjų, kuriems taikomas Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 2111/2005 II skyriuje nurodytas draudimas vykdyti veiklą Bendrijoje, Bendrijos sąrašą (OL L 84, 2006 3 23, p. 14).

      (3)  1991 m. gruodžio 16 d. Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3922/91 dėl techninių reikalavimų ir administracinės tvarkos suderinimo civilinės aviacijos srityje (OL L 373, 1991 12 31, p. 4).

      (4)  2006 m. kovo 22 d. Komisijos reglamentas (EB) Nr. 473/2006, nustatantis oro vežėjų, kuriems galioja Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 2111/2005 II skyriuje nurodytas draudimas vykdyti veiklą Bendrijoje, Bendrijos sąrašo taikymo taisykles (OL L 84, 2006 3 23, p. 8).

      (5)  2012 m. spalio 5 d. Komisijos reglamentas (ES) Nr. 965/2012, kuriuo pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 216/2008 nustatomi su orlaivių naudojimu skrydžiams susiję techniniai reikalavimai ir administracinės procedūros (OL L 296, 2012 10 25, p. 1).

      (6)  2014 m. balandžio 29 d. Komisijos reglamentas (ES) Nr. 452/2014, kuriuo pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 216/2008 nustatomi su orlaivių naudojimu skrydžiams, vykdomiems trečiųjų šalių vežėjų, susiję techniniai reikalavimai ir administracinės procedūros (OL L 133, 2014 5 6, p. 12).

      I PRIEDAS
      „
            A PRIEDAS

               ORO VEŽĖJŲ, KURIEMS DRAUDŽIAMA VYKDYTI VEIKLĄ SĄJUNGOJE, SĄRAŠAS SU IŠIMTIMIS
                (1)

                        Oro vežėjo pažymėjime nurodytas juridinio asmens pavadinimas (ir pavadinimas, kuriuo vykdoma komercinė veikla, jeigu skiriasi)

                        Oro vežėjo pažymėjimo numeris arba licencijos vykdyti oro susisiekimą numeris

                        Triraidis oro vežėjo ICAO paskyrimo kodas

                        Oro vežėjo valstybė

                           AVIOR AIRLINES

                        ROI-RNR-011

                        ROI

                        Venesuela

                           BLUE WING AIRLINES

                        SRBWA-01/2002

                        BWI

                        Surinamas

                           IRAN ASEMAN AIRLINES

                        FS-102

                        IRC

                        Irano Islamo Respublika

                           IRAQI AIRWAYS

                        001

                        IAW

                        Irakas

                           MED-VIEW AIRLINE

                        MVA/AOC/10–12/05

                        MEV

                        Nigerija

                           AIR ZIMBABWE (PVT) LTD

                        177/04

                        AZW

                        Zimbabvė

                           Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Afganistano institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

                           Afganistano Islamo Respublika

                           AFGHAN JET INTERNATIONAL AIRLINES

                        AOC 008

                        AJA

                        Afganistano Islamo Respublika

                           ARIANA AFGHAN AIRLINES

                        AOC 009

                        AFG

                        Afganistano Islamo Respublika

                           EAST Horizon AIRLINES

                        AOC 1013

                        EHN

                        Afganistano Islamo Respublika

                           KAM AIR

                        AOC 001

                        KMF

                        Afganistano Islamo Respublika

                           SAFI AIRWAYS

                        AOC 181

                        SFW

                        Afganistano Islamo Respublika

                           Visi oro vežėjai, išskyrus į B priedą įrašytą oro vežėją „TAAG Angola Airlines“, kuriems pažymėjimus išdavė Angolos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

                           Angolos Respublika

                           AEROJET

                        AO 008–01/11

                        TEJ

                        Angolos Respublika

                           AIR GICANGO

                        009

                        Nežinomas

                        Angolos Respublika

                           AIR JET

                        AO 006–01/11-MBC

                        MBC

                        Angolos Respublika

                           AIR NAVE

                        017

                        Nežinomas

                        Angolos Respublika

                           AIR26

                        AO 003–01/11-DCD

                        DCD

                        Angolos Respublika

                           ANGOLA AIR SERVICES

                        006

                        Nežinomas

                        Angolos Respublika

                           DIEXIM

                        007

                        Nežinomas

                        Angolos Respublika

                           FLY540

                        AO 004–01 FLYA

                        Nežinomas

                        Angolos Respublika

                           GIRA GLOBO

                        008

                        GGL

                        Angolos Respublika

                           HELIANG

                        010

                        Nežinomas

                        Angolos Respublika

                           HELIMALONGO

                        AO 005–01/11

                        Nežinomas

                        Angolos Respublika

                           MAVEWA

                        016

                        Nežinomas

                        Angolos Respublika

                           SONAIR

                        AO 002–01/10-SOR

                        SOR

                        Angolos Respublika

                           Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Kongo Respublikos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

                           Kongo Respublika

                           AERO SERVICE

                        RAC06–002

                        RSR

                        Kongo Respublika

                           CANADIAN AIRWAYS CONGO

                        RAC06–012

                        Nežinomas

                        Kongo Respublika

                           EMERAUDE

                        RAC06–008

                        Nežinomas

                        Kongo Respublika

                           EQUAFLIGHT SERVICES

                        RAC 06–003

                        EKA

                        Kongo Respublika

                           EQUAJET

                        RAC06–007

                        EKJ

                        Kongo Respublika

                           EQUATORIAL CONGO AIRLINES S.A.

                        RAC 06–014

                        Nežinomas

                        Kongo Respublika

                           MISTRAL AVIATION

                        RAC06–011

                        Nežinomas

                        Kongo Respublika

                           TRANS AIR CONGO

                        RAC 06–001

                        TSG

                        Kongo Respublika

                           Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Kongo Demokratinės Respublikos (KDR) institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

                           Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                           AIR FAST CONGO

                        409/CAB/MIN/TVC/0112/2011

                        Nežinomas

                        Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                           AIR KASAI

                        409/CAB/MIN/TVC/0053/2012

                        Nežinomas

                        Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                           AIR KATANGA

                        409/CAB/MIN/TVC/0056/2012

                        Nežinomas

                        Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                           AIR TROPIQUES

                        409/CAB/MIN/TVC/00625/2011

                        Nežinomas

                        Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                           BLUE AIRLINES

                        106/CAB/MIN/TVC/2012

                        BUL

                        Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                           BLUE SKY

                        409/CAB/MIN/TVC/0028/2012

                        Nežinomas

                        Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                           BUSY BEE CONGO

                        409/CAB/MIN/TVC/0064/2010

                        Nežinomas

                        Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                           COMPAGNIE AFRICAINE D'AVIATION (CAA)

                        409/CAB/MIN/TVC/0050/2012

                        Nežinomas

                        Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                           CONGO AIRWAYS

                        019/CAB/MIN/TVC/2015

                        Nežinomas

                        Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                           DAKOTA SPRL

                        409/CAB/MIN/TVC/071/2011

                        Nežinomas

                        Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                           DOREN AIR CONGO

                        102/CAB/MIN/TVC/2012

                        Nežinomas

                        Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                           GOMAIR

                        409/CAB/MIN/TVC/011/2010

                        Nežinomas

                        Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                           KIN AVIA

                        409/CAB/MIN/TVC/0059/2010

                        Nežinomas

                        Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                           KORONGO AIRLINES

                        409/CAB/MIN/TVC/001/2011

                        KGO

                        Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                           MALU AVIATION

                        098/CAB/MIN/TVC/2012

                        Nežinomas

                        Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                           MANGO AIRLINES

                        409/CAB/MIN/TVC/009/2011

                        Nežinomas

                        Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                           SERVE AIR

                        004/CAB/MIN/TVC/2015

                        Nežinomas

                        Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                           SERVICES AIR

                        103/CAB/MIN/TVC/2012

                        Nežinomas

                        Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                           SWALA AVIATION

                        409/CAB/MIN/TVC/0084/2010

                        Nežinomas

                        Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                           TRANSAIR CARGO SERVICES

                        409/CAB/MIN/TVC/073/2011

                        Nežinomas

                        Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                           WILL AIRLIFT

                        409/CAB/MIN/TVC/0247/2011

                        Nežinomas

                        Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                           Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Džibučio institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

                           Džibutis

                           DAALLO AIRLINES

                        Nežinomas

                        DAO

                        Džibutis

                           Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Pusiaujo Gvinėjos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

                           Pusiaujo Gvinėja

                           CEIBA INTERCONTINENTAL

                        2011/0001/MTTCT/DGAC/SOPS

                        CEL

                        Pusiaujo Gvinėja

                           CRONOS AIRLINES

                        2011/0004/MTTCT/DGAC/SOPS

                        Nežinomas

                        Pusiaujo Gvinėja

                           Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Eritrėjos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

                           Eritrėja

                           ERITREAN AIRLINES

                        AOC Nr. 004

                        ERT

                        Eritrėja

                           NASAIR ERITREA

                        AOC Nr. 005

                        NAS

                        Eritrėja

                           Visi oro vežėjai, išskyrus į B priedą įrašytus oro vežėjus „Afrijet“ ir „SN2AG“, kuriems pažymėjimus išdavė Gabono Respublikos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

                           Gabono Respublika

                           AFRIC AVIATION

                        010/MTAC/ANAC-G/DSA

                        EKG

                        Gabono Respublika

                           ALLEGIANCE AIR TOURIST

                        007/MTAC/ANAC-G/DSA

                        LGE

                        Gabono Respublika

                           NATIONALE REGIONALE TRANSPORT (N.R.T)

                        008/MTAC/ANAC-G/DSA

                        NRG

                        Gabono Respublika

                           SKY GABON

                        009/MTAC/ANAC-G/DSA

                        SKG

                        Gabono Respublika

                           SOLENTA AVIATION GABON

                        006/MTAC/ANAC-G/DSA

                        SVG

                        Gabono Respublika

                           TROPICAL AIR-GABON

                        011/MTAC/ANAC-G/DSA

                        Nežinomas

                        Gabono Respublika

                           Visi oro vežėjai, išskyrus oro vežėjus „Garuda Indonesia“, „Airfast Indonesia“, „Ekspres Transportasi Antarbenua“, „Indonesia Air Asia“, „Citilink“, „Lion Air“ ir „Batik Air“, kuriems pažymėjimus išdavė Indonezijos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

                           Indonezijos Respublika

                           AIR BORN INDONESIA

                        135–055

                        Nežinomas

                        Indonezijos Respublika

                           AIR PACIFIC UTAMA

                        135–020

                        Nežinomas

                        Indonezijos Respublika

                           ALDA TRANS PAPUA

                        135–056

                        Nežinomas

                        Indonezijos Respublika

                           ALFA TRANS DIRGANTARA

                        135–012

                        Nežinomas

                        Indonezijos Respublika

                           AMA

                        135–054

                        Nežinomas

                        Indonezijos Respublika

                           ANGKASA SUPER SERVICE

                        135–050

                        LBZ

                        Indonezijos Respublika

                           ASI PUDJIASTUTI

                        135–028

                        SQS

                        Indonezijos Respublika

                           AVIASTAR MANDIRI

                        135–029

                        VIT

                        Indonezijos Respublika

                           DABI AIR NUSANTARA

                        135–030

                        Nežinomas

                        Indonezijos Respublika

                           DERAYA AIR TAXI

                        135–013

                        DRY

                        Indonezijos Respublika

                           DERAZONA AIR SERVICE

                        135–010

                        DRZ

                        Indonezijos Respublika

                           EASTINDO

                        135–038

                        ESD

                        Indonezijos Respublika

                           ELANG LINTAS INDONESIA

                        135–052

                        Nežinomas

                        Indonezijos Respublika

                           ELANG NUSANTARA AIR

                        135–053

                        Nežinomas

                        Indonezijos Respublika

                           ENGGANG AIR SERVICE

                        135–045

                        Nežinomas

                        Indonezijos Respublika

                           ERSA EASTERN AVIATION

                        135–047

                        Nežinomas

                        Indonezijos Respublika

                           GATARI AIR SERVICE

                        135–018

                        GHS

                        Indonezijos Respublika

                           HEVILIFT AVIATION

                        135–042

                        Nežinomas

                        Indonezijos Respublika

                           INDONESIA AIR ASIA EXTRA

                        121–054

                        Nežinomas

                        Indonezijos Respublika

                           INDONESIA AIR TRANSPORT

                        121–034

                        IDA

                        Indonezijos Respublika

                           INDO STAR AVIATION

                        135–057

                        Nežinomas

                        Indonezijos Respublika

                           INTAN ANGKASA AIR SERVICE

                        135–019

                        Nežinomas

                        Indonezijos Respublika

                           JAYAWIJAYA DIRGANTARA

                        121–044

                        JWD

                        Indonezijos Respublika

                           JOHNLIN AIR TRANSPORT

                        135–043

                        JLB

                        Indonezijos Respublika

                           KAL STAR AVIATION

                        121–037

                        KLS

                        Indonezijos Respublika

                           KARTIKA AIRLINES

                        121–003

                        KAE

                        Indonezijos Respublika

                           KOMALA INDONESIA

                        135–051

                        Nežinomas

                        Indonezijos Respublika

                           KURA-KURA AVIATION

                        135–016

                        KUR

                        Indonezijos Respublika

                           MARTA BUANA ABADI

                        135–049

                        Nežinomas

                        Indonezijos Respublika

                           MATTHEW AIR NUSANTARA

                        135–048

                        Nežinomas

                        Indonezijos Respublika

                           MIMIKA AIR

                        135–007

                        Nežinomas

                        Indonezijos Respublika

                           MY INDO AIRLINES

                        121–042

                        Nežinomas

                        Indonezijos Respublika

                           NAM AIR

                        121–058

                        Nežinomas

                        Indonezijos Respublika

                           NATIONAL UTILITY HELICOPTER

                        135–011

                        Nežinomas

                        Indonezijos Respublika

                           NUSANTARA AIR CHARTER

                        121–022

                        SJK

                        Indonezijos Respublika

                           PEGASUS AIR SERVICES

                        135–036

                        Nežinomas

                        Indonezijos Respublika

                           PELITA AIR SERVICE

                        121–008

                        PAS

                        Indonezijos Respublika

                           PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA

                        135–026

                        Nežinomas

                        Indonezijos Respublika

                           PURA WISATA BARUNA

                        135–025

                        Nežinomas

                        Indonezijos Respublika

                           RIAU AIRLINES

                        121–016

                        RIU

                        Indonezijos Respublika

                           SAYAP GARUDA INDAH

                        135–004

                        Nežinomas

                        Indonezijos Respublika

                           SMAC

                        135–015

                        SMC

                        Indonezijos Respublika

                           SPIRIT AVIATION SENTOSA

                        135–058

                        Nežinomas

                        Indonezijos Respublika

                           SRIWIJAYA AIR

                        121–035

                        SJY

                        Indonezijos Respublika

                           SURYA AIR

                        135–046

                        Nežinomas

                        Indonezijos Respublika

                           TRANSNUSA AVIATION MANDIRI

                        121–048

                        TNU

                        Indonezijos Respublika

                           TRANSWISATA PRIMA AVIATION

                        135–021

                        TWT

                        Indonezijos Respublika

                           TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE

                        121–038

                        XAR

                        Indonezijos Respublika

                           TRAVIRA UTAMA

                        135–009

                        TVV

                        Indonezijos Respublika

                           TRI MG-INTRA ASIA AIRLINES

                        121–018

                        TMG

                        Indonezijos Respublika

                           TRI MG-INTRA ASIA AIRLINES

                        135–037

                        Nežinomas

                        Indonezijos Respublika

                           TRIGANA AIR SERVICE

                        121–006

                        TGN

                        Indonezijos Respublika

                           UNINDO

                        135–040

                        Nežinomas

                        Indonezijos Respublika

                           WESTSTAR AVIATION INDONESIA

                        135–059

                        Nežinomas

                        Indonezijos Respublika

                           WING ABADI AIRLINES

                        121–012

                        WON

                        Indonezijos Respublika

                           Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Kirgizijos Respublikos valdžios institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

                           Kirgizijos Respublika

                           AIR BISHKEK (buvęs EASTOK AVIA)

                        15

                        EAA

                        Kirgizijos Respublika

                           AIR MANAS

                        17

                        MBB

                        Kirgizijos Respublika

                           AVIA TRAFFIC COMPANY

                        23

                        AVJ

                        Kirgizijos Respublika

                           CENTRAL ASIAN AVIATION SERVICES (CAAS)

                        13

                        CBK

                        Kirgizijos Respublika

                           HELI SKY

                        47

                        HAC

                        Kirgizijos Respublika

                           AIR KYRGYZSTAN

                        03

                        LYN

                        Kirgizijos Respublika

                           MANAS AIRWAYS

                        42

                        BAM

                        Kirgizijos Respublika

                           S GROUP INTERNATIONAL (buvęs S GROUP AVIATION)

                        45

                        IND

                        Kirgizijos Respublika

                           SKY BISHKEK

                        43

                        BIS

                        Kirgizijos Respublika

                           SKY KG AIRLINES

                        41

                        KGK

                        Kirgizijos Respublika

                           SKY WAY AIR

                        39

                        SAB

                        Kirgizijos Respublika

                           TEZ JET

                        46

                        TEZ

                        Kirgizijos Respublika

                           VALOR AIR

                        07

                        VAC

                        Kirgizijos Respublika

                           Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Liberijos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą.

                           Liberija

                           Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Libijos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

                           Libija

                           AFRIQIYAH AIRWAYS

                        007/01

                        AAW

                        Libija

                           AIR LIBYA

                        004/01

                        TLR

                        Libija

                           BURAQ AIR

                        002/01

                        BRQ

                        Libija

                           GHADAMES AIR TRANSPORT

                        012/05

                        GHT

                        Libija

                           GLOBAL AVIATION AND SERVICES

                        008/05

                        GAK

                        Libija

                           LIBYAN AIRLINES

                        001/01

                        LAA

                        Libija

                           PETRO AIR

                        025/08

                        PEO

                        Libija

                           Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Nepalo institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

                           Nepalo Respublika

                           AIR DYNASTY HELI. S.

                        035/2001

                        Nežinomas

                        Nepalo Respublika

                           AIR KASTHAMANDAP

                        051/2009

                        Nežinomas

                        Nepalo Respublika

                           BUDDHA AIR

                        014/1996

                        BHA

                        Nepalo Respublika

                           FISHTAIL AIR

                        017/2001

                        Nežinomas

                        Nepalo Respublika

                           GOMA AIR

                        064/2010

                        Nežinomas

                        Nepalo Respublika

                           HIMALAYA AIRLINES

                        084/2015

                        Nežinomas

                        Nepalo Respublika

                           MAKALU AIR

                        057A/2009

                        Nežinomas

                        Nepalo Respublika

                           MANANG AIR PVT LTD

                        082/2014

                        Nežinomas

                        Nepalo Respublika

                           MOUNTAIN HELICOPTERS

                        055/2009

                        Nežinomas

                        Nepalo Respublika

                           MUKTINATH AIRLINES

                        081/2013

                        Nežinomas

                        Nepalo Respublika

                           NEPAL AIRLINES CORPORATION

                        003/2000

                        RNA

                        Nepalo Respublika

                           SAURYA AIRLINES

                        083/2014

                        Nežinomas

                        Nepalo Respublika

                           SHREE AIRLINES

                        030/2002

                        SHA

                        Nepalo Respublika

                           SIMRIK AIR

                        034/2000

                        Nežinomas

                        Nepalo Respublika

                           SIMRIK AIRLINES

                        052/2009

                        RMK

                        Nepalo Respublika

                           SITA AIR

                        033/2000

                        Nežinomas

                        Nepalo Respublika

                           TARA AIR

                        053/2009

                        Nežinomas

                        Nepalo Respublika

                           YETI AIRLINES DOMESTIC

                        037/2004

                        NYT

                        Nepalo Respublika

                           Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė San Tomės ir Prinsipės institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

                           San Tomė ir Prinsipė

                           AFRICA'S CONNECTION

                        10/AOC/2008

                        ACH

                        San Tomė ir Prinsipė

                           STP AIRWAYS

                        03/AOC/2006

                        STP

                        San Tomė ir Prinsipė

                           Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Siera Leonės valdžios institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

                           Siera Leonė

                           AIR RUM, LTD

                        Nežinomas

                        RUM

                        Siera Leonė

                           DESTINY AIR SERVICES, LTD

                        Nežinomas

                        DTY

                        Siera Leonė

                           HEAVYLIFT CARGO

                        Nežinomas

                        Nežinomas

                        Siera Leonė

                           ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD

                        Nežinomas

                        ORJ

                        Siera Leonė

                           PARAMOUNT AIRLINES, LTD

                        Nežinomas

                        PRR

                        Siera Leonė

                           SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD

                        Nežinomas

                        SVT

                        Siera Leonė

                           TEEBAH AIRWAYS

                        Nežinomas

                        Nežinomas

                        Siera Leonė

                           Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Sudano institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

                           Sudano Respublika

                           ALFA AIRLINES SD

                        54

                        AAJ

                        Sudano Respublika

                           BADR AIRLINES

                        35

                        BDR

                        Sudano Respublika

                           BLUE BIRD AVIATION

                        11

                        BLB

                        Sudano Respublika

                           ELDINDER AVIATION

                        8

                        DND

                        Sudano Respublika

                           GREEN FLAG AVIATION

                        17

                        Nežinomas

                        Sudano Respublika

                           HELEJETIC AIR

                        57

                        HJT

                        Sudano Respublika

                           KATA AIR TRANSPORT

                        9

                        KTV

                        Sudano Respublika

                           KUSH AVIATION CO.

                        60

                        KUH

                        Sudano Respublika

                           NOVA AIRWAYS

                        46

                        NOV

                        Sudano Respublika

                           SUDAN AIRWAYS CO.

                        1

                        SUD

                        Sudano Respublika

                           SUN AIR

                        51

                        SNR

                        Sudano Respublika

                           TARCO AIR

                        56

                        TRQ

                        Sudano Respublika

                  “

         (1)  A priede išvardytiems oro vežėjams gali būti leidžiama naudotis skrydžių teisėmis nuomojant oro vežėjo, kuriam draudimas vykdyti veiklą netaikomas, orlaivį su įgula, jeigu jie laikosi reikiamų saugos standartų.

      II PRIEDAS
      „
            B PRIEDAS

               ORO VEŽĖJŲ, KURIŲ VEIKLAI SĄJUNGOJE TAIKOMI APRIBOJIMAI, SĄRAŠAS
                (1)

                        Oro vežėjo pažymėjime nurodytas juridinio asmens pavadinimas (ir pavadinimas, kuriuo vykdoma komercinė veikla, jeigu skiriasi)

                        Oro vežėjo pažymėjimo (OVP) numeris

                        Triraidis oro vežėjo ICAO paskyrimo kodas

                        Oro vežėjo valstybė

                        Orlaivių, kuriems taikomi apribojimai, tipas

                        Registracijos ženklas (-ai) ir, jei žinomas (-i), orlaivio, kuriam taikomi apribojimai, serijos numeris (-iai)

                        Registracijos valstybė

                           TAAG ANGOLA AIRLINES

                        001

                        DTA

                        Angolos Respublika

                        Visi orlaiviai, išskyrus „Boeing B737–700“, „Boeing B777–200“, „Boeing B777–300“ ir „Boeing B777–300ER“ tipų orlaivius.

                        Visi orlaiviai, išskyrus „Boeing B737–700“ tipo orlaivių parkui priklausančius orlaivius, kaip nurodyta OVP; „Boeing B777–200“ tipo orlaivių parkui priklausančius orlaivius, kaip nurodyta OVP; „Boeing B777–300“ tipo orlaivių parkui priklausančius orlaivius, kaip nurodyta OVP ir „Boeing B777–300ER“ tipo orlaivių parkui priklausančius orlaivius, kaip nurodyta OVP.

                        Angolos Respublika

                           AIR SERVICE COMORES

                        06–819/TA-15/DGACM

                        KMD

                        Komorai

                        Visi orlaiviai, išskyrus LET 410 UVP.

                        Visi orlaiviai, išskyrus D6-CAM (851336).

                        Komorai

                           AFRIJET BUSINESS SERVICE
                            (2)

                        002/MTAC/ANAC-G/DSA

                        ABS

                        Gabono Respublika

                        Visi orlaiviai, išskyrus: du „Falcon 50“ tipo orlaivius; du „Falcon 900“ tipo orlaivius.

                        Visi orlaiviai, išskyrus TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR.

                        Gabono Respublika

                           NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG)

                        003/MTAC/ANAC-G/DSA

                        NVS

                        Gabono Respublika

                        Visi orlaiviai, išskyrus vieną „Challenger CL-601“ tipo orlaivį ir vieną „HS-125–800“ tipo orlaivį.

                        Visi orlaiviai, išskyrus TR-AAG, ZS-AFG.

                        Gabono Respublika; Pietų Afrikos Respublika

                           IRAN AIR

                        FS100

                        IRA

                        Irano Islamo Respublika

                        Visi „Fokker F100“ ir „Boeing B747“ tipų orlaiviai

                        „Fokker F100“ tipo orlaiviai, kaip nurodyta OVP; „Boeing B747“ tipo orlaiviai, kaip nurodyta OVP.

                        Irano Islamo Respublika

                           AIR KORYO

                        GAC-AOC/KOR-01

                        KOR

                        Korėjos Liaudies Demokratinė Respublika

                        Visi orlaiviai, išskyrus du „TU-204“ tipo orlaivius.

                        Visi orlaiviai, išskyrus P-632, P-633.

                        Korėjos Liaudies Demokratinė Respublika

                  “

         (1)  B priede išvardytiems oro vežėjams gali būti leidžiama naudotis skrydžių teisėmis nuomojant oro vežėjo, kuriam draudimas vykdyti veiklą netaikomas, orlaivį su įgula, jeigu jie laikosi reikiamų saugos standartų.

         (2)  Šiuo metu Sąjungoje vykdomiems skrydžiams oro vežėjui „Afrijet“ leidžiama naudoti tik nurodytus orlaivius.


title: 2017 m. gruodžio 1 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2017/2216, kuriuo į garantuotų tradicinių gaminių registrą įtraukiami tam tikri pavadinimai „Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek“ (GTG) ir „Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek“ (GTG)

text:
2.12.2017

               LT

               Europos Sąjungos oficialusis leidinys

               L 318/21

         KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO REGLAMENTAS (ES) 2017/2216
   2017 m. gruodžio 1 d.
   kuriuo į garantuotų tradicinių gaminių registrą įtraukiami tam tikri pavadinimai „Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek“ (GTG) ir „Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek“ (GTG)
   EUROPOS KOMISIJA,
   atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,
   atsižvelgdama į 2012 m. lapkričio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (ES) Nr. 1151/2012 dėl žemės ūkio ir maisto produktų kokybės sistemų (1), ypač į jo 26 straipsnį ir 52 straipsnio 2 dalį,
   kadangi:

               (1)

               pagal Reglamento (ES) Nr. 1151/2012 26 straipsnį Belgija pateikė pavadinimus „Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek“ ir „Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek“, siekdama juos įregistruoti Reglamento (ES) Nr. 1151/2012 22 straipsnyje nurodytame Garantuotų tradicinių gaminių registre su išimtine pavadinimo naudojimo teise;

               (2)

               pavadinimai „Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek“ ir „Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek“ jau yra registruoti (2), jais žymimiems produktams suteikiant specifinių savybių sertifikatus pagal Tarybos reglamento (EEB) Nr. 2082/92 (3), vėliau pakeisto Tarybos reglamentu (EB) Nr. 509/2006 (4), 13 straipsnio 1 dalį ir saugomi pagal to reglamento 13 straipsnio 1 dalį kaip garantuoti tradiciniai gaminiai be išimtinės pavadinimo naudojimo teisės;

               (3)

               Komisija išnagrinėjo pateiktus pavadinimus „Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek“ ir „Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek“ ir juos paskelbė Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje
                   (5);

               (4)

               prieštaravimo pareiškimų pagal Reglamento (ES) Nr. 1151/2012 51 straipsnį Komisija negavo, todėl pavadinimai „Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek“ ir „Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek“ turėtų būti įregistruoti registre su išimtine pavadinimo naudojimo teise,

         PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:
   1 straipsnis
   Pavadinimai „Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek“ (GTG) ir „Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek“ (GTG) įregistruojami registre su išimtine pavadinimo naudojimo teise.
   GTG „Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek“ ir GTG „Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek“ produkto specifikacija laikoma Reglamento (ES) Nr. 1151/2012 19 straipsnyje nurodyta GTG „Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek“ ir GTG „Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek“ specifikacija su išimtine pavadinimo naudojimo teise.
   Pirmoje pastraipoje nurodyti pavadinimai – tai produktų, priklausančių Komisijos įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 668/2014 (6) XI priede nurodytai 2.22 klasei, pavadinimai.
   2 straipsnis
   Šis reglamentas įsigalioja dvidešimtą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.

      Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.
      Priimta Briuselyje 2017 m. gruodžio 1 d.

            Komisijos vardu

            Pirmininkas

         Jean-Claude JUNCKER

      (1)  OL L 343, 2012 12 14, p. 1.

      (2)  1997 m. lapkričio 20 d. Komisijos reglamentas (EB) Nr. 2301/97 dėl tam tikrų pavadinimų įtraukimo į „Specifinių savybių sertifikatų registrą“, numatytą Tarybos reglamente (EEB) Nr. 2082/92 dėl žemės ūkio ir maisto produktų specifinių savybių sertifikatų (OL L 319, 1997 11 21, p. 8).

      (3)  1992 m. liepos 14 d. Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 2082/92 dėl žemės ūkio ir maisto produktų specifinių savybių sertifikatų (OL L 208, 1992 7 24, p. 9).

      (4)  2006 m. kovo 20 d. Tarybos reglamentas (EB) Nr. 509/2006 dėl žemės ūkio produktų ir maisto produktų kaip garantuotų tradicinių gaminių (OL L 93, 2006 3 31, p. 1). Šis reglamentas panaikintas ir pakeistas Reglamentu (ES) Nr. 1151/2012.

      (5)  OL C 174, 2016 5 14, p. 24.

      (6)  2014 m. birželio 13 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) Nr. 668/2014, kuriuo nustatomos Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 1151/2012 dėl žemės ūkio ir maisto produktų kokybės sistemų taikymo taisyklės (OL L 179, 2014 6 19, p. 36).


title: 2017 m. gruodžio 4 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2017/2233, kuriuo dėl selenometionino, gaunamo iš Saccharomyces cerevisiae (CNCM I-3399), apibūdinimo iš dalies keičiamas Reglamentas (EB) Nr. 900/2009 (Tekstas svarbus EEE. )

text:
5.12.2017

               LT

               Europos Sąjungos oficialusis leidinys

               L 319/78

         KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO REGLAMENTAS (ES) 2017/2233
   2017 m. gruodžio 4 d.
   kuriuo dėl selenometionino, gaunamo iš Saccharomyces cerevisiae (CNCM I-3399), apibūdinimo iš dalies keičiamas Reglamentas (EB) Nr. 900/2009
   (Tekstas svarbus EEE)
   EUROPOS KOMISIJA,
   atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,
   atsižvelgdama į 2003 m. rugsėjo 22 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 1831/2003 dėl priedų, skirtų naudoti gyvūnų mityboje (1), ypač į jo 13 straipsnio 2 dalį,
   kadangi:

               (1)

               Komisijos reglamentu (EB) Nr. 900/2009 (2) su pakeitimais, padarytais Komisijos įgyvendinimo reglamentu (ES) Nr. 427/2013 (3), Saccharomyces cerevisiae (CNCM I-3399) gaminamą selenometioniną leidžiama naudoti kaip pašarų priedą;

               (2)

               Komisija gavo prašymą pakeisti leidimo suteikimo sąlygas, susijusias su pašarų priedo apibūdinimu. Kartu su prašymu pateikti atitinkami jį pagrindžiantys duomenys. Komisija šį prašymą perdavė Europos maisto saugos tarnybai (toliau – Tarnyba);

               (3)

               2017 m. liepos 5 d. nuomonėje (4) Tarnyba, primindama apie produkto naudotojų saugai keliamą riziką, padarė išvadą, kad prašomas pakeitimas neturės įtakos produkto saugai ir veiksmingumui. Dabartiniame leidime yra nuostata, kuria tinkamai atsižvelgiama į šią riziką. Tarnyba siūlo, kad apibūdinant priedą būtų nurodytas ir selenocisteinas, tačiau nesant selenocisteino analizės metodo, šiam pasiūlymui negalima pritarti;

               (4)

               atlikus modifikuoto preparato vertinimą nustatyta, kad Reglamento (EB) Nr. 1831/2003 5 straipsnyje išdėstytos leidimo suteikimo sąlygos įvykdytos;

               (5)

               todėl Reglamentas (EB) Nr. 900/2009 turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeistas;

               (6)

               šiame reglamente nustatytos priemonės atitinka Augalų, gyvūnų, maisto ir pašarų nuolatinio komiteto nuomonę,

         PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:
   1 straipsnis
   Reglamento (EB) Nr. 900/2009 pakeitimas
   Reglamento (EB) Nr. 900/2009 priedo ketvirtame stulpelyje tekstas tarp antraščių „Priedo apibūdinimas“ ir „Veikliosios medžiagos apibūdinimas“ pakeičiamas taip:

      „Organinio seleno, daugiausia selenometionino (63 %), kiekis 2 000–3 500 mg Se/kg (97–99 % organinio seleno)“.

   2 straipsnis
   Įsigaliojimas
   Šis reglamentas įsigalioja dvidešimtą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.

      Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.
      Priimta Briuselyje 2017 m. gruodžio 4 d.

            Komisijos vardu

            Pirmininkas

         Jean-Claude JUNCKER

      (1)  OL L 268, 2003 10 18, p. 29.

      (2)  2009 m. rugsėjo 25 d. Komisijos reglamentas (EB) Nr. 900/2009 dėl leidimo Saccharomyces cerevisiae CNCM I-3399 gaminamą selenometioniną naudoti kaip pašarų priedą (OL L 256, 2009 9 29, p. 12).

      (3)  2013 m. gegužės 8 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) Nr. 427/2013 dėl leidimo naudoti Saccharomyces cerevisiae (NCYC R646) gaminamą selenometioniną kaip visų rūšių gyvūnų pašarų priedą, ir kuriuo iš dalies keičiamos reglamentų (EB) Nr. 1750/2006, (EB) Nr. 634/2007 ir (EB) Nr. 900/2009 nuostatos dėl didžiausio selenizuotų mielių kiekio kaip priedo (OL L 127, 2013 5 9, p. 20).

      (4)  EFSA Journal 2017;15(7):4937.


title: 2017 m. gruodžio 4 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2017/2231, kuriuo dėl leidimo naudoti 6-fitazę turėtojo pavadinimo iš dalies keičiamas Įgyvendinimo reglamentas (ES) 2016/329 (Tekstas svarbus EEE. )

text:
5.12.2017

               LT

               Europos Sąjungos oficialusis leidinys

               L 319/28

         KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO REGLAMENTAS (ES) 2017/2231
   2017 m. gruodžio 4 d.
   kuriuo dėl leidimo naudoti 6-fitazę turėtojo pavadinimo iš dalies keičiamas Įgyvendinimo reglamentas (ES) 2016/329
   (Tekstas svarbus EEE)
   EUROPOS KOMISIJA,
   atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,
   atsižvelgdama į 2003 m. rugsėjo 22 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 1831/2003 dėl priedų, skirtų naudoti gyvūnų mityboje (1), ypač į jo 13 straipsnio 3 dalį,
   kadangi:

               (1)

               bendrovė „Kaesler Nutrition GmbH“ pateikė prašymą pagal Reglamento (EB) Nr. 1831/2003 13 straipsnio 3 dalį, siūlydama pakeisti leidimo turėtojo pavadinimą, nurodytą Komisijos įgyvendinimo reglamente (ES) 2016/329 (2);

               (2)

               leidimo naudoti pašarų priedą 6-fitazę turėtojas nuo 2017 m. liepos 3 d.„Lohmann Animal Nutrition GmbH“ pakeitė savo prekybinį pavadinimą į „Kaesler Nutrition GmbH“. Pareiškėjas pateikė atitinkamus jo prašymą pagrindžiančius duomenis;

               (3)

               leidimo turėtojo pasiūlytas pakeitimas yra tik administracinio pobūdžio ir nesuteikia priežasties iš naujo vertinti atitinkamų priedų. Apie šį prašymą pranešta Europos maisto saugos tarnybai;

               (4)

               tam, kad „Kaesler Nutrition GmbH“ galėtų naudotis rinkodaros teisėmis, būtina pakeisti leidime nurodytą jo turėtojo pavadinimą. Todėl Įgyvendinimo reglamentas (ES) 2016/329 turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeistas;

               (5)

               kadangi saugos sumetimais nebūtina neatidėliotinai taikyti šiuo reglamentu padarytų pakeitimų, tikslinga nustatyti pereinamąjį laikotarpį, per kurį pašarų priedas 6-fitazė, taip pat premiksai ir kombinuotieji pašarai, kurių sudėtyje yra to pašarų priedo ir kurie atitinka nuostatas, taikytinas iki šio reglamento įsigaliojimo datos, gali būti toliau teikiami rinkai ir naudojami, kol pasibaigs turimos atsargos;

               (6)

               šiame reglamente nustatytos priemonės atitinka Augalų, gyvūnų, maisto ir pašarų nuolatinio komiteto nuomonę,

         PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:
   1 straipsnis
   Įgyvendinimo reglamento (ES) 2016/329 pakeitimas
   Įgyvendinimo reglamentas (ES) 2016/329 iš dalies keičiamas taip:

               1.

               Pavadinime frazė „leidimo turėtojas – „Lohmann Animal Nutrition GmbH““ pakeičiama fraze „leidimo turėtojas – „Kaesler Nutrition GmbH““.

               2.

               Priede pateiktos lentelės antroje skiltyje pavadinimu „Leidimo turėtojo pavadinimas“ frazė „Lohmann Animal Nutrition GmbH““ pakeičiama fraze „Kaesler Nutrition GmbH““.

         2 straipsnis
   Pereinamojo laikotarpio priemonės
   Pašarų priedą 6-fitazę, kaip nustatyta Įgyvendinimo reglamentas (ES) 2016/329 priede, taip pat premiksus ir kombinuotuosius pašarus, kurių sudėtyje yra to priedo ir kurie buvo pagaminti ir paženklinti iki 2017 m. gruodžio 25 d. laikantis taisyklių, taikytų iki 2017 m. gruodžio 25 d., galima toliau teikti rinkai ir naudoti, kol pasibaigs turimos atsargos.
   3 straipsnis
   Įsigaliojimas
   Šis reglamentas įsigalioja dvidešimtą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.

      Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.
      Priimta Briuselyje 2017 m. gruodžio 4 d.

            Komisijos vardu

            Pirmininkas

         Jean-Claude JUNCKER

      (1)  OL L 268, 2003 10 18, p. 29.

      (2)  2016 m. kovo 8 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2016/329 dėl leidimo naudoti 6-fitazę kaip visų rūšių paukščių, nujunkytų paršelių, penimųjų kiaulių, paršavedžių ir retesnių rūšių kiaulių pašarų priedą (leidimo turėtojas – „Lohmann Animal Nutrition GmbH“) (OL L 62, 2016 3 9, p. 5).