title: 2017 m. birželio 6 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2017/1231, kuriuo, siekiant aiškiau išdėstyti procedūros elementus, iš dalies keičiamas Įgyvendinimo reglamentas (ES) 2017/1153, kuriuo nustatoma dėl reglamentuojamos bandymo procedūros pakeitimo reikalingų koreliacijos parametrų nustatymo metodika ir iš dalies keičiamas Reglamentas (ES) Nr. 1014/2010 (Tekstas svarbus EEE. )

text:
8.7.2017

                  LT

                  Europos Sąjungos oficialusis leidinys

                  L 177/11

            KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO REGLAMENTAS (ES) 2017/1231
      2017 m. birželio 6 d.
      kuriuo, siekiant aiškiau išdėstyti procedūros elementus, iš dalies keičiamas Įgyvendinimo reglamentas (ES) 2017/1153, kuriuo nustatoma dėl reglamentuojamos bandymo procedūros pakeitimo reikalingų koreliacijos parametrų nustatymo metodika ir iš dalies keičiamas Reglamentas (ES) Nr. 1014/2010
      (Tekstas svarbus EEE)
      EUROPOS KOMISIJA,
      atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,
      atsižvelgdama į 2009 m. balandžio 23 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 443/2009, kuriuo nustatomos naujų lengvųjų komercinių transporto priemonių išmetamų teršalų normos pagal Sąjungos integruotą principą mažinti lengvųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekį (1), ypač į jo 8 straipsnio 9 dalies pirmą pastraipą ir 13 straipsnio 7 dalies trečią pastraipą,
      kadangi:

                  (1)

                  dėl reglamentuojamos procedūros pakeitimo reikalingų koreliacijos parametrų nustatymo metodika nustatyta Komisijos įgyvendinimo reglamente (ES) 2017/1153 (2), o lengvųjų komercinių transporto priemonių – Komisijos įgyvendinimo reglamente (ES) 2017/1152 (3). Kad būtų lengviau pereiti prie naujos reglamentuojamos bandymo procedūros lengvųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekiui ir degalų sąnaudoms matuoti (pasaulinė suderinta lengvųjų transporto priemonių bandymo procedūra, WLTP), keleiviniams automobiliams taikoma koreliacijos procedūra ir lengvosioms komercinėms transporto priemonėms taikoma procedūra turėtų būti kuo labiau tarpusavyje suderintos;

                  (2)

                  kad būtų galima efektyviai ir saugiai pateikti oficialiam koreliacijos priemonės naudojimui būtinus elektroninio parašo raktus, reikėtų aiškiau išdėstyti, kaip valstybės narės skiria tipo patvirtinimo institucijų ir techninių tarnybų kontaktinius asmenis;

                  (3)

                  M1 klasės transporto priemonių, kurių didžiausioji techniškai leidžiama pakrautos transporto priemonės masė ne mažesnė kaip 3 000 kg, gamintojams dera suteikti tokią pačią galimybę, kaip N1 klasės transporto priemonių gamintojams, t. y. NEDC kelio apkrovos koeficientus gauti iš WLTP bandymų arba naudoti Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos taisyklės Nr. 83 (JT EEK taisyklė Nr. 83) (4) 4a priedo 3 lentelėje nustatytas vertes. Tai palengvintų šios konkrečios transporto priemonių grupės tipo patvirtinimo bandymus;

                  (4)

                  atsižvelgiant į tolesnį koreliacijos priemonės tobulinimą, tam tikrų parametrų, naudojamų kaip pradiniai duomenys, nebereikia, o siekiant užtikrinti atsekamą ir patikrinamą procesą reikėtų įtraukti papildomus administracinio pobūdžio duomenis;

                  (5)

                  be to, dera nustatyti elektroninių maišos kodų naudojimą koreliacijos rezultatų failams. Tam tikri riboti ir nekonfidencialūs koreliacijos priemonės rezultatai turėtų būti prieinami Komisijai, kad būtų galima užtikrinti nuolatinį koreliacijos priemonės tobulinimą ir gerinimą ir užtikrinti koreliacijos rezultatų tolesnės patikros priemones;

                  (6)

                  reikėtų panaikinti poreikį papildomai apdoroti WLTP bandymo rezultatus ir skaičiuoti koreliacijos priemone sumodeliuotos WLTP CO2 kiekio vertės ir NEDC CO2 kiekio vertės skirtumą ir taip supaprastinti NEDC CO2 kiekio pamatinės vertės skaičiavimą. Pagal naująjį skaičiavimo metodą gaunama absoliučioji NEDC CO2 kiekio pamatinė vertė, o bet kokį koreliacijos priemonės nuokrypį turėtų būti galima lengvai apskaičiuoti ir parodyti nekonfidencialių rezultatų santraukos faile. Toks metodas gerokai sumažina pamatinių verčių skaičiavimo klaidų riziką;

                  (7)

                  be to, dera supaprastinti bendrų ir atskirų etapų degalų sąnaudų verčių apskaičiavimą. Degalų sąnaudos turėtų būti skaičiuojamos naudojant galutinę NEDC CO2 kiekio vertę (deklaruotą, koreliacijos priemone nustatytą arba per fizinį bandymą išmatuotą vertę) pagal Komisijos reglamento (EB) Nr. 692/2008 (5) XII priede nustatytas formules;

                  (8)

                  todėl Įgyvendinimo reglamento (ES) 2017/1152 I ir II priedai turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeisti;

                  (9)

                  šiame reglamente numatytos priemonės atitinka Klimato kaitos komiteto nuomonę,

            PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:
      1 straipsnis
      Įgyvendinimo reglamento (ES) 2017/1153 I priedas iš dalies keičiamas pagal šio reglamento I priedą.
      2 straipsnis
      Komisijos reglamento (ES) Nr. 1014/2010 (6) I priedas iš dalies keičiamas pagal šio reglamento II priedą.
      3 straipsnis
      Šis reglamentas įsigalioja dvidešimtą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.

         Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.
         Priimta Briuselyje 2017 m. birželio 6 d.

               Komisijos vardu

               Pirmininkas

            Jean-Claude JUNCKER

         (1)  OL L 140, 2009 6 5, p. 1.

         (2)  2017 m. birželio 2 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2017/1153, kuriuo nustatoma dėl reglamentuojamos bandymo procedūros pakeitimo reikalingų koreliacijos parametrų nustatymo metodika ir iš dalies keičiamas Reglamentas (ES) Nr. 1014/2010 (OL L 175, 2017 7 7, p. 679).

         (3)  2017 m. birželio 2 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2017/1152, kuriuo nustatoma dėl reglamentuojamos lengvųjų komercinių transporto priemonių bandymo procedūros pakeitimo reikalingų koreliacijos parametrų nustatymo metodika ir iš dalies keičiamas Įgyvendinimo reglamentas (ES) Nr. 293/2012 (OL L 175, 2017 7 7, p. 644).

         (4)  Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos (JT EEK) taisyklė Nr. 83 „Suvienodintos transporto priemonių patvirtinimo nuostatos, atsižvelgiant į teršalų išmetimą pagal variklinių degalų reikalavimus“ [2015/1038] (OL L 172, 2015 7 3, p. 1).

         (5)  2008 m. liepos 18 d. Komisijos reglamentas (EB) Nr. 692/2008 įgyvendinantis ir iš dalies keičiantis Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 715/2007 dėl variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimo atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį iš lengvųjų keleivinių ir komercinių transporto priemonių (euro 5 ir euro 6) ir dėl transporto priemonių remonto ir priežiūros informacijos prieigos (OL L 199, 2008 7 28, p. 1).

         (6)  2010 m. lapkričio 10 d. Komisijos reglamentas (ES) Nr. 1014/2010 dėl naujų keleivinių automobilių registracijos stebėsenos ir duomenų teikimo pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 443/2009 (OL L 293, 2010 11 11, p. 15).

         I PRIEDAS
         Įgyvendinimo reglamento (ES) 2017/1153 I priedas iš dalies keičiamas taip:

                     1.

                     2.1.2 punktas pakeičiamas taip:
                     „2.1.2.   Koreliacijos priemonės naudotojų skyrimas

                     Valstybės narės informuoja Komisiją apie atitinkamus kontaktinius asmenis, atsakingus už koreliacijos priemonės naudojimą tipo patvirtinimo institucijoje arba, kai taikoma, techninėje tarnyboje. Kiekvienoje institucijoje arba tarnyboje paskiriamas tik vienas kontaktinis asmuo. Komisijai pateikiama ši informacija: organizacijos pavadinimas, atsakingo asmens vardas ir pavardė, pašto adresas, e. pašto adresas ir telefono numeris). Informacija siunčiama į šią funkcinę e. pašto dėžutę (*1):
                     EC-CO2-LDV-IMPLEMENTATION@ec.europa.eu
                     Elektroninio parašo raktai koreliacijos priemonei naudoti pateikiami tik kontaktinio asmens prašymu. (*2) Komisija paskelbia tokių prašymų teikimo procedūros gaires.

                        (*1)  Visa informacija apie e. pašto adreso atnaujinimą bus pateikiama interneto svetainėje."

                        (*2)  Elektroninio parašo raktus pateiks Europos Komisijos Jungtinis tyrimų centras.“;"

                     2.

                     2.2 punkto a ir b papunkčiai pakeičiami taip:

                                 „a)

                                 jei atliekami du tipo patvirtinimo bandymai, naudojami bandymo, per kurį nustatytas didžiausias išmetamo CO2 kiekis, rezultatai;

                                 b)

                                 jei atliekami trys tipo patvirtinimo bandymai, naudojami bandymo, per kurį nustatytas bendras išmetamo CO2 kiekis atitinka medianą, rezultatai.“;

                     3.

                     2.3.1 punktas pakeičiamas taip:
                     „2.3.1.   NEDC transporto priemonės inercijos nustatymas

                     Transporto priemonių H ir, kai taikoma, transporto priemonių L ir R NEDC etaloninė masė nustatoma taip:

                                 RMn,L = (MROL – 75 + 100) [kg]

                                 RMn,H = (MROH – 75 + 100) [kg]

                                 RMn,R = (MROR – 75 + 100) [kg]

                           Čia
                     transporto priemonė R – Komisijos reglamento (ES) 2017/1151 (*3) XXI priedo 4 papildomo priedo 5.1 punkte apibrėžta kelio apkrovos matricos šeimos reprezentatyvioji transporto priemonė;
                     MRO – parengtos eksploatuoti transporto priemonės (atitinkamai transporto priemonės H, L arba R) masė, apibrėžta Komisijos reglamento (ES) Nr. 1230/2012 (*4) 2 straipsnio 4 dalies a punkte.
                     Etaloninė masė, naudotina kaip pradiniai modeliavimo ir, kai taikoma, fizinio transporto priemonės bandymo duomenys, yra JT EEK taisyklės Nr. 83 4a priedo 3 lentelėje nurodyta inercijos vertė, kuri atitinka pagal šį punktą nustatytą etaloninę masę RM ir žymima TMn,L, TMn,H ir TMn,R.

                        (*3)  2017 m. birželio 1 d. Komisijos reglamento (ES) 2017/1151, kuriuo papildomas Reglamentas (EB) Nr. 715/2007 dėl variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimo atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį iš lengvųjų keleivinių ir komercinių transporto priemonių (euro 5 ir euro 6) ir dėl transporto priemonių remonto ir priežiūros informacijos prieigos, iš dalies keičiama Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2007/46/EB, Komisijos reglamentas (EB) Nr. 692/2008 bei Komisijos reglamentas (ES) Nr. 1230/2012 ir kuriuo panaikinamas Reglamentas (EB) Nr. 692/2008 (OL L 175, 2017 7 7, p. 1)."

                        (*4)  2012 m. gruodžio 12 d. Komisijos reglamentas (ES) Nr. 1230/2012, kuriuo įgyvendinamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 661/2009 dėl variklinių transporto priemonių, jų priekabų ir joms skirtų sistemų, sudėtinių dalių bei atskirų techninių mazgų tipo patvirtinimo, atsižvelgiant į jų bendrąją saugą, reikalavimų ir iš dalies keičiama Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2007/46/EB (OL L 353, 2012 12 21, p. 31).“;"

                     4.

                     2.3.5 ir 2.3.6 punktai pakeičiami taip:
                     „2.3.5.   Padangų oro slėgio nurodymų skirtumo nustatymas

                     Pagal Reglamento (ES) 2017/1151 I priedo 3 priedėlio 6.6.3 punktą per saviriedos bandymą kelio apkrovai nustatyti nustatomas mažiausias bandomosios transporto priemonės masei rekomenduojamas padangų oro slėgis, o NEDC šio reikalavimo nenustatyta. Padangų oro slėgis, į kurį reikia atsižvelgti pagal 2.3.8 punktą apskaičiuojant NEDC kelio apkrovą, yra ant kiekvienos ašies pasirinktoms padangoms pagal NEDC transporto priemonės etaloninę masę leidžiamo mažiausio ir didžiausio padangų oro slėgio vidurkio dviejų ašių vidurkis. Apskaičiuojama transporto priemonei H ir, kai taikoma, transporto priemonėms L ir R pagal šias formules:

                                 transporto priemonei H:

                                 transporto priemonei L:

                                 transporto priemonei R:

                           Čia

                                 Pmax

                                 –

                                 dviejų ašių didžiausio pasirinktų padangų slėgio vidurkis;

                                 Pmin

                                 –

                                 dviejų ašių mažiausio pasirinktų padangų slėgio vidurkis.

                           Atitinkamas transporto priemonę veikiantis pasipriešinimas transporto priemonėms H, L ir R apskaičiuojamas pagal šias formules:

                                 transporto priemonei H:

                                 transporto priemonei L:

                                 transporto priemonei R:

                           2.3.6.   Padangų protektoriaus gylio (TTD) nustatymas

                     Pagal Reglamento (ES) 2017/1151 XXI priedo 4 papildomo priedo 4.2.2.2 punktą atliekant bandymą pagal WLTP padangų protektoriaus gylis turi būti bent 80 %, o pagal JT EEK taisyklės Nr. 83 4a priedo 7 priedėlio 4.2 punktą mažiausias per NEDC bandymą leidžiamas padangų protektoriaus gylis yra lygus 50 % vardinės vertės. Taigi protektoriaus gylis abiejose procedūrose skiriasi vidutiniškai 2 mm. Siekiant apskaičiuoti NEDC kelio apkrovą pagal 2.3.8 punktą, atitinkamas transporto priemonę veikiantis pasipriešinimas transporto priemonėms H, L ir R nustatomas pagal šias formules:

                                 transporto priemonei H:

                                 transporto priemonei L:

                                 transporto priemonei R:

                           Čia

                                 RMn,H, RMn,L ir RMn,R

                                 –

                                 atitinkamai transporto priemonės H, L arba R etaloninė masė, nustatyta pagal 2.3.1 punktą.“;

                     6.

                     2.3.8.1 punktas papildomas dviem pastraipomis:
                     „NEDC kelio apkrovos koeficientai apskaičiuojami pagal 2.3.8.1.1 punkto (transporto priemonės H) ir 2.3.8.1.2 punkto (transporto priemonės L) formules.
                     Jei nenurodyta kitaip, tos formulės taikomos ir modeliuojant, ir atliekant fizinius transporto priemonių bandymus.“;

                     7.

                     2.3.8.2 punktas pakeičiamas taip:
                     2.3.8.2.   Kelio apkrovų nustatymas, kai atliekant WLTP bandymą kelio apkrovos nustatytos pagal Reglamento (ES) 2017/1151 XXI priedo 4 papildomo priedo 5 punktą
                     2.3.8.2.1.   Kelio apkrovos matricos šeima pagal Reglamento (ES) 2017/1151 XXI priedo 4 papildomo priedo 5.1 punktą
                     Jei transporto priemonės kelio apkrova apskaičiuota pagal Reglamento (ES) 2017/1151 XXI priedo 4 papildomo priedo 5.1 punktą, kaip pradiniai modeliavimo koreliacijos priemone duomenys naudotina NEDC kelio apkrova nustatoma taip:

                                 a)

                                 NEDC kelio apkrovos vertės pagal JT EEK taisyklės Nr. 83 4a priedo 3 lentelę
                                 Transporto priemonės H:

                                                F
                                                0

                                                   n,H
                                                 = T
                                                0

                                                   n,H
                                                 + (F
                                                0

                                                   w,H
                                                 – Aw,H
                                                )

                                                F
                                                1

                                                   n,H
                                                 = F
                                                1

                                                   w,H
                                                 – Bw,H

                                                F
                                                2

                                                   n,H
                                                 = T
                                                2

                                                   n,H
                                                 + (F
                                                2

                                                   w,H
                                                 – Cw,H
                                                )

                                       Transporto priemonės L:

                                                F
                                                0

                                                   n,L
                                                 = T
                                                0

                                                   n,L
                                                 + (F
                                                0

                                                   w,L
                                                 – Aw,L
                                                )

                                                F
                                                1

                                                   n,L
                                                 = F
                                                1

                                                   w,L
                                                 – Bw,L

                                                F
                                                2

                                                   n,L
                                                 = T
                                                2

                                                   n,L
                                                 + (F
                                                2

                                                   w,L
                                                 – Cw,L
                                                )

                                       Čia

                                                F
                                                0

                                                   n

                                                ,

                                                   i
                                                , F
                                                1

                                                   n

                                                ,

                                                   i
                                                , F
                                                2

                                                   n

                                                ,

                                                   i
                                                , kai i = H, L,

                                             –

                                             transporto priemonės H arba L NEDC kelio apkrovos koeficientai,

                                                T
                                                0

                                                   n,i
                                                , T
                                                2

                                                   n,i
                                                , kai i = H, L

                                             –

                                             transporto priemonės H arba L NEDC traukos stendo koeficientai, nustatyti pagal JT EEK taisyklės Nr. 83 4a priedo 3 lentelę,

                                                AW,H/L, BW,H/L, CW,H/L

                                             –

                                             transporto priemonės traukos stendo koeficientai, naudojami traukos stendui parengti pagal Reglamento (ES) 2015/1151 XXI priedo 4 papildomo priedo 7 ir 8 punktus.

                                 b)

                                 Pagal reprezentatyviąją transporto priemonę išvestos NEDC kelio apkrovos
                                 Kai didžiausioji techniškai leidžiama pakrautos transporto priemonės masė yra ne mažesnė kaip 3 000 kg, gamintojo prašymu NEDC kelio apkrovos gali būti nustatomos taip:

                                             1.

                                             Kelio apkrovos matricos šeimos reprezentatyviosios transporto priemonės kelio apkrovos koeficientų nustatymas
                                             i)   Skirtingos inercijos poveikis:

                                             Šioje formulėje naudojami 2.3.1 punkte nustatyti koeficientai, išskyrus:
                                             F0w,R yra kelio apkrovos koeficientas F0, nustatytas transporto priemonės R bandymui pagal WLTP; TMw,R yra reprezentatyviosios transporto priemonės R bandomoji masė atliekant bandymą pagal WLTP.
                                             ii)   Skirtingo padangų oro slėgio poveikis

                                             Šioje formulėje naudojami 2.3.5 punkte nustatyti koeficientai.
                                             iii)   Sukamųjų dalių inercijos poveikis

                                             Atliekant fizinį transporto priemonės bandymą taikoma formulė:

                                             iv)   Skirtingo padangų protektoriaus gylio poveikis

                                             Šioje formulėje naudojami 2.3.6 punkte nustatyti koeficientai.
                                             v)   Parengiamojo kondicionavimo poveikis

                                             Atliekant fizinį transporto priemonės bandymą parengiamojo kondicionavimo poveikio korekcija netaikoma.
                                             vi)   Transporto priemonės R kelio apkrovos koeficientas F1n nustatomas taip:

                                                         Sukamųjų dalių inercijos poveikis

                                                         Atliekant fizinį transporto priemonės bandymą taikoma formulė:

                                                   vii)   Transporto priemonės R kelio apkrovos koeficientas F2n nustatomas taip:

                                                         Sukamųjų dalių inercijos poveikis

                                                         Atliekant fizinį transporto priemonės bandymą taikoma formulė:

                                                   Čia koeficientas  – transporto priemonės R kelio apkrovos koeficientas F2, nustatytas WLTP bandymui, neatsižvelgiant į neprivalomos aerodinaminės įrangos poveikį.

                                             2.

                                             Transporto priemonės H NEDC kelio apkrovos koeficientų nustatymas
                                             Transporto priemonės H NEDC kelio apkrovos skaičiuojamos pagal šias formules:
                                             i)   Transporto priemonės H koeficientas F0n,H nustatomas taip:

                                             Čia

                                                         F0n,R

                                                         –

                                                         transporto priemonės R pastovios kelio apkrovos koeficientas, N;

                                                         RMn,H

                                                         –

                                                         transporto priemonės H etaloninė masė;

                                                         RMn,R

                                                         –

                                                         transporto priemonės R etaloninė masė;

                                                         RRH

                                                         –

                                                         transporto priemonės H padangų riedėjimo varža, kg/t;

                                                         RRR

                                                         –

                                                         transporto priemonės R padangų riedėjimo varža, kg/t;

                                                   ii)   Transporto priemonės H koeficientas F2n,H nustatomas taip:

                                             Čia

                                                         F2n,R

                                                         –

                                                         transporto priemonės R antros eilės kelio apkrovos koeficientas, N/(km/h)2;

                                                         Af,H

                                                         –

                                                         transporto priemonės H priekinės dalies plotas, m2;

                                                         Af,R

                                                         –

                                                         transporto priemonės R priekinės dalies plotas, m2;

                                                   iii)   Transporto priemonės H koeficientas F1n,H prilyginamas nuliui.

                                             3.

                                             Transporto priemonės L NEDC kelio apkrovos koeficiento nustatymas
                                             Transporto priemonės L NEDC kelio apkrovos skaičiuojamos pagal šias formules:
                                             i)   Transporto priemonės L koeficientas F0n,L nustatomas taip:

                                             Čia

                                                         F0n,R

                                                         –

                                                         transporto priemonės R pastovios kelio apkrovos koeficientas, N;

                                                         RMn,L

                                                         –

                                                         transporto priemonės L etaloninė masė;

                                                         RMn,R

                                                         –

                                                         transporto priemonės R etaloninė masė;

                                                         RR,L

                                                         –

                                                         transporto priemonės L padangų riedėjimo varža, kg/t;

                                                         RRR

                                                         –

                                                         transporto priemonės R padangų riedėjimo varža, kg/t;

                                                   ii)   Transporto priemonės L koeficientas F2n,L nustatomas taip:

                                             Čia

                                                         F2n,R

                                                         –

                                                         transporto priemonės R antros eilės kelio apkrovos koeficientas, N/(km/h)2;

                                                         Af,L

                                                         –

                                                         transporto priemonės L priekinės dalies plotas, m2;

                                                         Af,R

                                                         –

                                                         transporto priemonės R priekinės dalies plotas, m2;

                                                   iii)   Transporto priemonės L koeficientas F1n,L prilyginamas nuliui.

                           2.3.8.2.2.   Numatytosios kelio apkrovos pagal Reglamento (ES) 2017/1151 XXI priedo 4 papildomo priedo 5.2 punktą
                     Kai numatytosios kelio apkrovos apskaičiuotos pagal Reglamento (ES) 2017/1151 XXI priedo 4 papildomo priedo 5.2 punktą, NEDC kelio apkrovos apskaičiuojamos pagal šio priedo 2.3.8.2.1 punkto a papunktį.
                     Atliekant fizinį transporto priemonės bandymą taikomi pagal JT EEK taisyklės Nr. 83 4a priedo 3 lentelę nustatyti transporto priemonės H arba L NEDC traukos stendo koeficientai.“;

                     7.

                     2.4 skirsnio 1 lentelė iš dalies keičiama taip:

                                 a)

                                 30 įrašo („NEDC transporto priemonės inercija“) eilutės stulpelyje „Šaltinis“ nuoroda pakeičiama taip:
                                 „JT EEK taisyklės Nr. 83 4a priedo 3 lentelė. Pildo tipo patvirtinimo institucija arba techninė tarnyba“;

                                 b)

                                 34 įrašo eilutė pakeičiama taip:

                                             „34

                                             WLTP inercijos nuostatis

                                             kg

                                             Reglamento (ES) 2017/1151 XXI priedo 4 papildomo priedo 2.5.3 punktas [WLTP]

                                             Per WLTP bandymą taikoma traukos stendo inercija“

                                 c)

                                 59 įrašo („Variklio aušalo temperatūra pagal WLTP“) eilutės stulpelyje „Šaltinis“ nuoroda pakeičiama taip:
                                 „Masyvas: OBD sistemos duomenys, 1 Hz, skiriamoji geba 1 °C“;

                                 d)

                                 63–66 įrašų eilutės pakeičiamos kaip nurodyta toliau ir pridedama 67 įrašo eilutė:

                                             „63

                                             Deklaruotas transporto priemonių H ir L NEDC bendras išmetamo CO2 kiekis

                                             g CO2/km

                                             Deklaruotoji vertė NEDC bandymui. Transporto priemonėms su periodinės rekuperacijos sistemomis vertė pakoreguojama koeficientu Ki

                                             64

                                             NEDC greitis (teorinis)

                                             km/h

                                             Kaip apibrėžta JT EEK taisyklės Nr. 83 4 priedo 6 punkte

                                             Masyvas: 1 Hz, skiriamoji geba 0,1 km/h. Jei nenurodytas, taikomas JT EEK taisyklės Nr. 83 4 priedo 6 punkte nustatytas greičio profilis

                                             65

                                             NEDC pavara (teorinė)

                                             —

                                             Taip pat

                                             Masyvas: 1 Hz. Jei nenurodytas, taikomas JT EEK taisyklės Nr. 83 4 priedo 6 punkte nustatytas greičio profilis

                                             66

                                             Transporto priemonių šeimos identifikavimo numeris

                                             —

                                             Reglamento (ES) 2017/1151 XXI priedo 5.0 punktas

                                             67

                                             Ki rekuperacijos koeficientas

                                             —

                                             Reglamento (ES) 2017/1151 XXI priedo 6 papildomo priedo 1 priedėlis

                                             Transporto priemonėms be periodinės rekuperacijos sistemų ši vertė lygi 1. Transporto priemonėms su periodinės rekuperacijos sistemomis ši vertė, jei nenurodyta, prilyginama 1,05“

                     8.

                     3.1 punkto antra pastraipa pakeičiama taip:
                     „Jei transporto priemonės H ir L skiriasi tik skirtinga pasirinktine įranga (t. y. MRO, kėbulo forma ir kelio apkrovos koeficientai nesiskiria), nustatoma tik transporto priemonės H NEDC CO2 kiekio pamatinė vertė.“;

                     9.

                     3.1.1, 3.1.2 ir 3.1.3 punktai pakeičiami taip:
                     „3.1.1.   Koreliacijos priemonės pradiniai duomenys ir rezultatai

                     3.1.1.1.   Koreliacijos priemonės rezultatų ataskaitos originalas
                     Tipo patvirtinimo institucija arba paskirtoji techninė tarnyba užtikrina, kad koreliacijos priemonės pradinių duomenų faile nieko netrūktų. Užbaigus bandymo ciklą koreliacijos priemone, sukuriamas koreliacijos rezultatų ataskaitos originalas ir jam priskiriamas maišos kodas. Ataskaitą sudaro šie subfailai:

                                 a)

                                 2.4 punkte nurodyti pradiniai duomenys;

                                 b)

                                 modeliavimo rezultatų duomenys;

                                 c)

                                 santraukos failas, kuriame nurodoma:

                                             i)

                                             transporto priemonių šeimos identifikavimo numeris;

                                             ii)

                                             gamintojo deklaruotos išmetamo CO2 kiekio vertės ir koreliacijos priemone gautos vertės (bendro CO2 kiekio) skirtumas;

                                             iii)

                                             nekonfidencialūs techniniai duomenys (t. y. degalų rūšis, variklio darbinis tūris, pavarų dėžės tipas, turbina).

                           3.1.1.2.   Visas koreliacijos failas
                     Kai pagal 3.1.1.1 punktą sukuriamas koreliacijos rezultatų ataskaitos originalas, tipo patvirtinimo institucija arba, kai taikoma, paskirtoji techninė tarnyba, naudodama atitinkamas koreliacijos priemonės komandas, išsiunčia santraukos failą į laiko žymos serverį, iš kurio siuntėjui grąžinamas atsakymas su laiko žyma (kopija nusiunčiama atitinkamoms Komisijos tarnyboms) ir iš 1–99 intervalo sugeneruotu atsitiktiniu sveikuoju skaičiumi.
                     Sukuriamas visas koreliacijos failas, kurį sudaro atsakymas su laiko žyma ir 3.1.1.1 punkte nurodytas koreliacijos rezultatų ataskaitos originalas. Visam koreliacijos failui priskiriamas maišos kodas. Failą, kaip bandymo ataskaitą pagal Direktyvos 2007/46/EB VIII priedą, saugo tipo patvirtinimo institucija.
                     3.1.2.   Transporto priemonės H NEDC CO2 kiekio pamatinė vertė

                     Koreliacijos priemone, naudojant atitinkamus 2.4 punkte nurodytus pradinius duomenis, modeliuojamas transporto H NEDC bandymas.
                     Transporto priemonės H NEDC CO2 kiekio pamatinė vertė nustatoma taip:

                        CO
                        2,

                           H
                         = NEDC CO2,C,H · Ki,H

                     Čia

                                    CO
                                    2,

                                       H

                                 –

                                 transporto priemonės H NEDC CO2 kiekio pamatinė vertė;

                                    NEDC CO
                                    2,

                                       C,H

                                 –

                                 koreliacijos priemone sumodeliuotas transporto priemonės H bendro NEDC CO2 kiekio rezultatas;

                                    Ki,H

                                 –

                                 transporto priemonei H pagal Reglamento (ES) 2017/1151 XXI priedo 6 papildomo priedo 1 priedėlį nustatyta vertė.

                           Be NEDC CO2 kiekio pamatinės vertės, koreliacijos priemonė pateikia ir transporto priemonės H atskirų etapų CO2 kiekio vertes.
                     3.1.3.   Transporto priemonės L NEDC CO2 kiekio pamatinė vertė

                     Kai taikoma, koreliacijos priemone, naudojant atitinkamus 2.4 punkte nurodytus pradinius duomenis, modeliuojamas transporto priemonės L NEDC bandymas.
                     Transporto priemonės L NEDC CO2 kiekio pamatinė vertė nustatoma taip:

                        CO
                        2,

                           L
                         = NEDC CO2,C,L · Ki,L

                     Čia

                                    CO
                                    2,

                                       L

                                 –

                                 transporto priemonės L NEDC CO2 kiekio pamatinė vertė;

                                 NEDC CO2,C,L

                                 –

                                 koreliacijos priemone sumodeliuotas transporto priemonės L bendro NEDC CO2 kiekio rezultatas;

                                 Ki,L

                                 –

                                 transporto priemonei L pagal Reglamento (ES) 2017/1151 XXI priedo 6 papildomo priedo 1 priedėlį nustatyta vertė.

                           Be NEDC CO2 kiekio pamatinės vertės, koreliacijos priemonė pateikia ir transporto priemonės L atskirų etapų CO2 kiekio vertes.“;

                     10.

                     3.2.6 punktas pakeičiamas taip:
                     3.2.6.   Jei 3.1.1.2 punkte nurodytas sugeneruotas atsitiktinis skaičius yra 90–99 intervale, transporto priemonė atrenkama vienam fiziniam matavimui pagal Reglamento (EB) Nr. 692/2008 XII priede nurodytą procedūrą, atsižvelgiant į šio priedo 2 punkte pateiktus patikslinimus. Bandymų rezultatai įforminami dokumentais pagal Direktyvos 2007/46/EB VIII priedą.
                     Jei ir transporto priemonės H, ir transporto priemonės L NEDC CO2 kiekio vertė nustatoma pagal 3.2.1 punktą ir atsitiktinis skaičius yra 90–94 intervale, fiziniam bandymui parenkama transporto priemonė L, o jei atsitiktinis skaičius yra 95–99 intervale – transporto priemonė H.
                     Kai pagal 3.2.1 punktą nustatoma tik vienos interpoliacijos šeimai priklausančios transporto priemonės – H arba L – NEDC CO2 kiekio vertė, ta transporto priemonė parenkama vienam fiziniam matavimui, jei atsitiktinis skaičius yra 90–99 intervale.
                     Jei NEDC CO2 kiekio vertės nustatomos ne pagal 3.2.1 punktą, o atliekant fizinį abiejų transporto priemonių, H ir L, bandymą, į atsitiktinį skaičių nekreipiama dėmesio.“;

                     11.

                     3.2.8 punkto antra pastraipa pakeičiama taip:
                     „De koeficientas apskaičiuojamas tūkstantųjų tikslumu ir įrašomas į tipo patvirtinimo liudijimą ir atitikties liudijimą.“;

                     12.

                     3.3.1, 3.3.2 ir 3.3.3 punktai pakeičiami taip:
                     „3.3.1.   Transporto priemonės H atskirų NEDC bandymo etapų CO2 kiekio verčių apskaičiavimas

                     Transporto priemonės H atskirų NEDC bandymo etapų CO2 kiekio vertės apskaičiuojamos taip:

                        NEDC CO
                        2,

                           p,H
                         = NEDC CO
                        2,

                           p,H,c
                         · CO
                        2,

                           AF,H

                     Čia

                                 p

                                 –

                                 NEDC bandymo etapas „važiavimo mieste ciklas“ (UDC) arba „važiavimo užmiestyje ciklas“ (EUDC);

                                 NEDC CO2,p,H,c

                                 –

                                 3.1.2 punkte nurodyto koreliacijos priemone sumodeliuoto NEDC bandymo etapo p arba, kai taikoma, 3.2.2 punkte nurodyto fizinio matavimo CO2 kiekio rezultatas;

                                 NEDC CO2,p,H

                                 –

                                 transporto priemonės H NEDC bandymo atskiro etapo p vertė, g CO2/km;

                                 CO2,AF,H

                                 –

                                 transporto priemonės H koregavimo koeficientas, apskaičiuotas kaip pagal 3.2 punktą nustatytos NEDC CO2 kiekio vertės ir 3.1.2 punkte nurodyto koreliacijos priemone sumodeliuoto NEDC bandymo rezultato arba, kai taikoma, fizinio matavimo rezultato santykis.

                           3.3.2.   Transporto priemonės L atskirų NEDC bandymo etapų CO2 kiekio verčių apskaičiavimas

                     Transporto priemonės L atskirų NEDC bandymo etapų CO2 kiekio vertės apskaičiuojamos taip:

                        NEDC CO
                        2,

                           p,L
                         = NEDC CO
                        2,

                           p,L,c
                         · CO
                        2,

                           AF,L

                     Čia

                                 p

                                 –

                                 NEDC bandymo etapas „važiavimo mieste ciklas“ (UDC) arba „važiavimo užmiestyje ciklas“ (EUDC);

                                 NEDC CO2,p,L,c

                                 –

                                 3.1.2 punkte nurodyto koreliacijos priemone sumodeliuoto NEDC bandymo etapo p arba, kai taikoma, 3.2.2 punkte nurodyto fizinio matavimo CO2 kiekio rezultatas;

                                 NEDC CO2,p,L

                                 –

                                 transporto priemonės L NEDC bandymo atskiro etapo p vertė, g CO2/km;

                                 CO2,AF,L

                                 –

                                 transporto priemonės L koregavimo koeficientas, apskaičiuotas kaip pagal 3.2 punktą nustatytos NEDC CO2 kiekio vertės ir 3.1.2 punkte nurodyto koreliacijos priemone sumodeliuoto NEDC bandymo rezultato arba, kai taikoma, fizinio matavimo rezultato santykis.

                           3.3.3.   Transporto priemonių H ir L NEDC degalų sąnaudų apskaičiavimas

                     3.3.3.1.   NEDC degalų sąnaudų (bendrų) apskaičiavimas
                     Transporto priemonių H ir L NEDC degalų sąnaudos (bendros) apskaičiuojamos pagal Reglamento (EB) Nr. 692/2008 XII priedo nuostatas, remiantis pagal 3.2 punktą nustatytu NEDC bendru išmetamo CO2 kiekiu. Kitų apskaičiuojant degalų sąnaudas svarbių išmetamųjų teršalų (angliavandenilių, anglies monoksido) kiekis prilyginamas nuliui.
                     3.3.3.2.   Atskirų NEDC bandymo etapų degalų sąnaudų apskaičiavimas
                     Transporto priemonių H ir L atskirų NEDC etapų degalų sąnaudos apskaičiuojamos pagal Reglamento (EB) Nr. 692/2008 XII priedo nuostatas, remiantis pagal 3.3 punktą nustatytu atskirų NEDC etapų išmetamo CO2 kiekiu. Kitų apskaičiuojant degalų sąnaudas svarbių išmetamųjų teršalų (angliavandenilių, anglies monoksido) kiekis prilyginamas nuliui.“;

                     13.

                     įterpiamas 4.2.1.4a punktas:
                     „4.2.1.4a.   NEDC kelio apkrovos, nustatytos remiantis kelio apkrovos matricos šeimos reprezentatyviąja transporto priemone
                     Jei reprezentatyviosios transporto priemonės NEDC kelio apkrova buvo apskaičiuota remiantis WLTP reprezentatyviąja transporto priemone pagal 2.3.8.2.1 punkto b papunktį, atskiros transporto priemonės NEDC kelio apkrova apskaičiuojama pagal šias formules:
                     a)   Atskiros transporto priemonės F0n,ind nustatomas taip:

                     Čia

                                 F0n,R

                                 –

                                 transporto priemonės R pastovios kelio apkrovos koeficientas, N;

                                 RMn,ind

                                 –

                                 atskiros transporto priemonės etaloninė masė;

                                 RMn,R

                                 –

                                 transporto priemonės R etaloninė masė;

                                 RR,ind

                                 –

                                 atskiros transporto priemonės padangų riedėjimo varža, kg/t;

                                 RRR

                                 –

                                 transporto priemonės R padangų riedėjimo varža, kg/t.

                           b)   Atskiros transporto priemonės F2n,ind nustatomas taip:

                     Čia

                                 F2n,R

                                 –

                                 transporto priemonės R antros eilės kelio apkrovos koeficientas, N/(km/h)2;

                                 Af,ind

                                 –

                                 atskiros transporto priemonės priekinės dalies plotas, m2;

                                 Af,R

                                 –

                                 transporto priemonės R priekinės dalies plotas, m2.

                           c)   Atskiros transporto priemonės koeficientas f1n,ind prilyginamas nuliui.“;

                     14.

                     5 skirsnio a punkte žodžiai „nurodyta koreliacijos priemone gautų rezultatų ataskaita“ pakeičiami žodžiais „nurodytas visas koreliacijos failas“.

         II PRIEDAS
         Reglamento (ES) 1014/2010 I priedo lentelėje „Duomenų šaltiniai“ pridedama eilutė:

                        „Transporto priemonių šeimos identifikavimo numeris

                        Komisijos reglamento (ES) 2017/1151 (*1) XXI priedo 5.0 punktas.

            (*1)  2017 m. birželio 1 d. Komisijos reglamentas (ES) 2017/1151, kuriuo papildomas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 715/2007 dėl variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimo atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį iš lengvųjų keleivinių ir komercinių transporto priemonių (Euro 5 ir Euro 6) ir dėl transporto priemonių remonto ir priežiūros informacijos prieigos, iš dalies keičiama Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2007/46/EB, Komisijos reglamentas (EB) Nr. 692/2008 bei Komisijos reglamentas (ES) Nr. 1230/2012 ir kuriuo panaikinamas Komisijos reglamentas (EB) Nr. 692/2008 (OL L 175, 2017 7 7, p. 1).“


title: 2011 m. rugpjūčio 31 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) Nr. 869/2011, kuriuo nustatomos standartinės importo vertės, skirtos tam tikrų vaisių ir daržovių įvežimo kainai nustatyti

text:
1.9.2011

               LT

               Europos Sąjungos oficialusis leidinys

               L 226/5

         KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO REGLAMENTAS (ES) Nr. 869/2011
   2011 m. rugpjūčio 31 d.
   kuriuo nustatomos standartinės importo vertės, skirtos tam tikrų vaisių ir daržovių įvežimo kainai nustatyti
   EUROPOS KOMISIJA,
   atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,
   atsižvelgdama į 2007 m. spalio 22 d. Tarybos reglamentą (EB) Nr. 1234/2007, nustatantį bendrą žemės ūkio rinkų organizavimą ir konkrečias tam tikriems žemės ūkio produktams taikomas nuostatas (Bendrą bendro žemės ūkio rinkų organizavimo reglamentą) (1),
   atsižvelgdama į 2011 m. birželio 7 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentą (ES) Nr. 543/2011, kuriuo nustatomos išsamios Tarybos reglamento (EB) Nr. 1234/2007 taikymo vaisių bei daržovių ir perdirbtų vaisių bei daržovių sektoriuose taisyklės (2), ypač į jo 136 straipsnio 1 dalį,
   kadangi:
   Įgyvendinimo reglamentu (ES) Nr. 543/2011, atsižvelgiant į daugiašalių derybų dėl prekybos Urugvajaus raunde rezultatus, nustatomi kriterijai, pagal kuriuos Komisija nustato standartines importo iš trečiųjų šalių vertes produktams ir laikotarpiams, nurodytiems jo XVI priedo A dalyje,
   PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:
   1 straipsnis
   Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 543/2011 136 straipsnyje minimos standartinės importo vertės yra nustatytos šio reglamento priede.
   2 straipsnis
   Šis reglamentas įsigalioja 2011 m. rugsėjo 1 d.

      Šis reglamentas yra privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.
      Priimta Briuselyje 2011 m. rugpjūčio 31 d.

            Komisijos vardu, Pirmininko vardu

         José Manuel SILVA RODRÍGUEZ

            Žemės ūkio ir kaimo plėtros generalinis direktorius

      (1)  OL L 299, 2007 11 16, p. 1.

      (2)  OL L 157, 2011 6 15, p. 1.

      PRIEDAS
      Standartinės importo vertės, skirtos kai kurių vaisių ir daržovių įvežimo kainai nustatyti

                  (EUR/100 kg)

                  KN kodas

                  Trečiosios šalies kodas (1)

                  Standartinė importo vertė

                  0702 00 00

                  ZA

                  77,2

                  ZZ

                  77,2

                  0707 00 05

                  TR

                  130,3

                  ZZ

                  130,3

                  0709 90 70

                  TR

                  123,3

                  ZZ

                  123,3

                  0805 50 10

                  AR

                  72,4

                  BR

                  41,3

                  CL

                  81,4

                  PY

                  39,4

                  TR

                  65,0

                  UY

                  81,8

                  ZA

                  82,9

                  ZZ

                  66,3

                  0806 10 10

                  EG

                  155,2

                  IL

                  80,3

                  MA

                  175,4

                  TR

                  124,6

                  ZZ

                  133,9

                  0808 10 80

                  AR

                  118,9

                  CL

                  104,1

                  CN

                  50,3

                  NZ

                  100,2

                  US

                  142,8

                  ZA

                  89,0

                  ZZ

                  100,9

                  0808 20 50

                  AR

                  132,0

                  CI

                  48,9

                  NZ

                  91,3

                  TR

                  127,0

                  ZA

                  114,0

                  ZZ

                  102,6

                  0809 30

                  TR

                  124,9

                  ZZ

                  124,9

                  0809 40 05

                  BA

                  41,3

                  ZZ

                  41,3

         (1)  Šalių nomenklatūra yra nustatyta Komisijos Reglamentu (EB) Nr. 1833/2006 (OL L 354, 2006 12 14, p. 19). Kodas „ZZ“ atitinka „kitas šalis“.


title: 2013 m. gegužės 6 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) Nr. 413/2013 dėl leidimo naudoti Pediococcus acidilactici CNCM MA 18/5M kaip nujunkytų paršelių, penimų kiaulių, vištų dedeklių ir mėsinių viščiukų pašarų priedą geriamajame vandenyje (leidimo turėtojas – Lallemand SAS )  Tekstas svarbus EEE

text:
7.5.2013

               LT

               Europos Sąjungos oficialusis leidinys

               L 125/1

         KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO REGLAMENTAS (ES) Nr. 413/2013
   2013 m. gegužės 6 d.
   dėl leidimo naudoti Pediococcus acidilactici CNCM MA 18/5M kaip nujunkytų paršelių, penimų kiaulių, vištų dedeklių ir mėsinių viščiukų pašarų priedą geriamajame vandenyje (leidimo turėtojas – Lallemand SAS)
   (Tekstas svarbus EEE)
   EUROPOS KOMISIJA,
   atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,
   atsižvelgdama į 2003 m. rugsėjo 22 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 1831/2003 dėl priedų, skirtų naudoti gyvūnų mityboje (1), ypač į jo 9 straipsnio 2 dalį,
   kadangi:

               (1)

               Reglamente (EB) Nr. 1831/2003 nustatyta, kad priedams gyvūnų mityboje naudoti reikia leidimo, ir nustatytas tokio leidimo suteikimo pagrindas bei tvarka;

               (2)

               pagal Reglamento (EB) Nr. 1831/2003 7 straipsnį buvo pateiktas prašymas suteikti leidimą pagal naują paskirtį naudoti preparatą Pediococcus acidilactici CNCM MA 18/5M. Kartu su prašymu buvo pateikti duomenys ir dokumentai, kurių reikalaujama pagal Reglamento (EB) Nr. 1831/2003 7 straipsnio 3 dalį;

               (3)

               prašymas pateiktas dėl leidimo pagal naują paskirtį naudoti Pediococcus acidilactici CNCM MA 18/5M kaip nujunkytų paršelių, penimų kiaulių, vištų dedeklių ir mėsinių viščiukų pašarų priedą geriamajame vandenyje, priskirtiną prie priedų kategorijos „zootechniniai priedai“;

               (4)

               Komisijos reglamentu (EB) Nr. 1200/2005 (2) buvo leista neribotą laiką naudoti preparatą Pediococcus acidilactici CNCM MA 18/5M mėsiniams viščiukams, Komisijos reglamentu (EB) Nr. 2036/2005 (3) – penimoms kiaulėms, Komisijos reglamentu (EB) Nr. 911/2009 (4) priedą leista dešimt metų naudoti lašišinėms žuvims ir krevetėms, Komisijos reglamentu (ES) Nr. 1120/2010 (5) – nujunkytiems paršeliams, Komisijos reglamentu (ES) Nr. 212/2011 (6) – vištoms dedeklėms, o Komisijos įgyvendinimo reglamentu (ES) Nr. 95/2013 (7) – visų rūšių žuvims, išskyrus lašišines;

               (5)

               Europos maisto saugos tarnyba (toliau – Tarnyba) 2012 m. birželio 12 d. (8) priimtoje nuomonėje padarė išvadą, kad siūlomomis naudojimo sąlygomis preparatas Pediococcus acidilactici CNCM MA 18/5M neturi nepageidaujamo poveikio gyvūnų sveikatai, žmonių sveikatai arba aplinkai ir kad naudojant šį preparatą gali pagerėti tikslinių rūšių gyvūnų produktyvumas;

               (6)

               atlikus Pediococcus acidilactici CNCM MA 18/5M vertinimą nustatyta, kad Reglamento (EB) Nr. 1831/2003 5 straipsnyje išdėstytos leidimo suteikimo sąlygos yra įvykdytos. Todėl, kaip nurodyta šio reglamento priede, turėtų būti suteiktas leidimas naudoti minėtą preparatą;

               (7)

               šiame reglamente nustatytos priemonės atitinka Maisto grandinės ir gyvūnų sveikatos nuolatinio komiteto nuomonę,

         PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:
   1 straipsnis
   Priede nurodytą preparatą, priklausantį priedų kategorijai „zootechniniai priedai“ ir funkcinei grupei „žarnyno floros stabilizatoriai“, leidžiama naudoti kaip gyvūnų pašarų priedą šio reglamento priede nustatytomis sąlygomis.
   2 straipsnis
   Šis reglamentas įsigalioja dvidešimtą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.

      Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.
      Priimta Briuselyje 2013 m. gegužės 6 d.

            Komisijos vardu

            Pirmininkas

         José Manuel BARROSO

      (1)  OL L 268, 2003 10 18, p. 29.

      (2)  OL L 195, 2005 7 27, p. 6.

      (3)  OL L 328, 2005 12 15, p. 13.

      (4)  OL L 257, 2009 9 30, p. 10.

      (5)  OL L 317, 2010 12 3, p. 12.

      (6)  OL L 59, 2011 3 4, p. 1.

      (7)  OL L 33, 2013 2 2, p. 19.

      (8)  EFSA leidinys, 2012 m.; 10(7):2776.

      PRIEDAS

                  Priedo identifikavimo numeris

                  Leidimo turėtojo pavadinimas

                  Priedas

                  Sudėtis, cheminė formulė, aprašymas, analizės metodas

                  Gyvūno rūšis arba kategorija

                  Didžiausias amžius

                  Mažiausias kiekis

                  Didžiausias kiekis

                  Kitos nuostatos

                  Leidimo galiojimo terminas

                  KSV/l geriamojo vandens

                     Zootechninių priedų kategorija. Funkcinė grupė: žarnyno floros stabilizatoriai

                  4d1712

                     Lallemand SAS

                     Pediococcus acidilactici CNCM MA 18/5M

                                 Priedo sudėtis

                              Preparatas Pediococcus acidilactici CNCM MA 18/5M, kuriame yra ne mažiau kaip 1 × 1010 KSV/g priedo

                                 Veikliosios medžiagos apibūdinimas

                                 Pediococcus acidilactici CNCM MA 18/5M gyvybingos ląstelės

                                 Analizės metodas
                                  (1)

                              Skaičiavimas: paskleidimo ant plokštelės metodas,
                              naudojant MRS agarą (EN 15786:2009)
                              Identifikavimas: impulsinė lauko gelių elektroforezė (PFGE).

                  Paršeliai (nujunkyti)
                  Penimos kiaulės
                  Vištos dedeklės
                  Mėsiniai viščiukai

                  —

                  5 × 108

                  —

                              1.

                              Priedo naudojimo instrukcijose nurodyti laikymo temperatūrą ir laiką.

                              2.

                              Paršeliams (nujunkytiems) iki 35 kg.

                              3.

                              Sauga: tvarkant produktą reikia naudoti kvėpavimo takų apsaugos priemones, dėvėti akinius ir mūvėti pirštines.

                              4.

                              Geriamasis vanduo, kurio sudėtyje yra priedo, gali būti naudojamas kartu su mėsinių viščiukų pašarais, kurių sudėtyje yra šių kokciodiostatų: dekokvinato, halofuginono narazino, natrio salinomicino, amonio maduramicino, diklazurilo.

                              5.

                              Priedas maišomas su kitais pašarų priedais arba pašarinėmis žaliavomis, kad jos visiškai vienodai išsiskaidytų geriamajame vandenyje.

                  2023 m. gegužės 27 d.

         (1)  Išsamų analizės metodų aprašymą galima rasti etaloninės laboratorijos svetainėje http://irmm.jrc.ec.europa.eu/EURLs/EURL_feed_additives/Pages/index.aspx.