title: 2011 m. lapkričio 21 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) Nr. 1197/2011, kuriuo iš dalies keičiamas Reglamentas (EB) Nr. 474/2006, sudarantis oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Bendrijoje, Bendrijos sąrašą Tekstas svarbus EEE

text:
22.11.2011

               LT

               Europos Sąjungos oficialusis leidinys

               L 303/14

         KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO REGLAMENTAS (ES) Nr. 1197/2011
   2011 m. lapkričio 21 d.
   kuriuo iš dalies keičiamas Reglamentas (EB) Nr. 474/2006, sudarantis oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Bendrijoje, Bendrijos sąrašą
   (Tekstas svarbus EEE)
   EUROPOS KOMISIJA,
   atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,
   atsižvelgdama į 2005 m. gruodžio 14 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 2111/2005 dėl oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Bendrijoje, Bendrijos sąrašo sudarymo ir oro transporto keleivių informavimo apie skrydį vykdančio oro vežėjo tapatybę bei panaikinantį Direktyvos 2004/36/EB 9 straipsnį (1), ypač jo 4 straipsnį (2),
   kadangi:

               (1)

               2006 m. kovo 22 d. Komisijos reglamentu (EB) Nr. 474/2006 sudarytas oro vežėjų, kuriems taikomas Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 II skyriuje nurodytas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, Bendrijos sąrašas;

               (2)

               pagal Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 4 straipsnio 3 dalį kai kurios valstybės narės ir Europos aviacijos saugos agentūra (toliau – EASA) pateikė Komisijai informacijos, kuri yra svarbi atnaujinant Bendrijos sąrašą. Susijusios informacijos pateikė ir trečiosios šalys. Remiantis šia informacija, Bendrijos sąrašą reikėtų atnaujinti;

               (3)

               Komisija visiems susijusiems oro vežėjams tiesiogiai arba, jei tai buvo neįmanoma, per valdžios institucijas, atsakingas už teisės aktais nustatytą jų priežiūrą, pranešė pagrindinius faktus ir aplinkybes, kuriais remiantis bus priimtas sprendimas uždrausti jiems vykdyti veiklą Sąjungoje arba pakeisti į Bendrijos sąrašą įrašytam oro vežėjui nustatyto veiklos draudimo sąlygas;

               (4)

               susijusiems oro vežėjams Komisija suteikė galimybę susipažinti su valstybių narių pateiktais dokumentais, raštu pateikti pastabas ir per 10 darbo dienų žodžiu pateikti informaciją Komisijai ir Skrydžių saugos komitetui, įsteigtam 1991 m. gruodžio 16 d. Tarybos reglamentu (EEB) Nr. 3922/1991 dėl techninių reikalavimų ir administracinės tvarkos suderinimo civilinės aviacijos srityje (3);

               (5)

               Skrydžių saugos komitete išklausyti EASA pateikti pranešimai apie Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos (TCAO) pagal Visuotinės saugos priežiūros audito programą atlikto audito išvadų analizę, taip pat apie šalyse, kuriose taikomas Reglamentas (EB) Nr. 2111/2005, vykdomus techninės pagalbos projektus. Komitetui pranešta apie prašymus toliau teikti techninę pagalbą ir bendradarbiauti siekiant padidinti civilinės aviacijos institucijų administravimo ir techninį pajėgumą, kad būtų panaikinta neatitiktis galiojantiems tarptautiniams standartams;

               (6)

               todėl Reglamentas (EB) Nr. 474/2006 turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeistas;

               (7)

               šiame reglamente numatytos priemonės atitinka Skrydžių saugos komiteto nuomonę,

               (8)

               Remdamosi EASA atlikta informacijos, gautos pagal Užsienio valstybių orlaivių saugos įvertinimo (angl. Safety Assessment of Foreign Aircraft, SAFA) programą tikrinant tam tikrų Sąjungos oro vežėjų orlaivius perone arba po EASA atliktos standartizacijos patikros, analize ir nacionalinių aviacijos institucijų atliktų šios srities specialių patikrų ir audito rezultatais, kai kurios valstybės narės ėmėsi tam tikrų priemonių reikalavimų vykdymui užtikrinti. Komisijai ir Skrydžių saugos komitetui jos pranešė apie šias priemones: Kipras nusprendė 2011 m. rugpjūčio 5 d. atšaukti oro vežėjui „Eurocypria Airlines“ išduotą oro vežėjo pažymėjimą (OVP); Italija pranešė, kad oro vežėjams „Livingston“ ir „ItaliAirlines“ išduotų licencijų oro susisiekimui vykdyti galiojimas išlieka sustabdytas; Prancūzija nusprendė 2010 m. spalio 6 d. atšaukti oro vežėjui „Blue Line“ išduotą OVP; Graikija nusprendė 2010 m. spalio 21 d. atšaukti oro vežėjui „First Airways“ išduotą OVP, 2011 m. liepos 20 d. atšaukti oro vežėjui „Athens Airways“ išduotą OVP, 2011 m. rugsėjo 2 d. atšaukti oro vežėjui „Air Go Airlines“ išduotą OVP, 2011 m. rugsėjo 9 d. atšaukti oro vežėjui „Argo Airways“ išduotą OVP, apriboti oro vežėjui „Hellenic Imperial Airways“ išduotos licencijos galiojimą, nustatant, kad ji galios tik penkis mėnesius (iki 2012 m. vasario 2 d.) dėl vykdomos griežtesnės jo skrydžių ir techninės priežiūros; Jungtinė Karalystė patvirtino, kad sugriežtinus oro vežėjų „Jet2.com“, „Oasis“ ir „Titan Airways“ priežiūrą kitų saugos trūkumų nenustatyta; Nyderlandai nusprendė 2011 m. rugsėjo 28 d. sustabdyti oro vežėjui „Solid-air“ išduoto OVP galiojimą, o 2011 m. lapkričio 4 d. – oro vežėjui „Amsterdam Airlines “ išduoto OVP galiojimą; Vokietija nusprendė 2011 m. birželio 29 d. atšaukti oro vežėjui „ACH Hamburg“ GmbH išduotą OVP. Be to, kol LBA neįdarbino daugiau darbuotojų (planuojama, kad tai įvyks 2012 m.), LBA ir toliau vykdo tik tų oro vežėjų, kurie laikomi keliančiais didesnį pavojų, priežiūrą; Portugalija informavo, kad 2011 m. rugsėjo 19 d. nustojo galioti oro vežėjo „Luzair“ OVP ir šiuo metu vyksta naujo pažymėjimo išdavimo procesas ir kad oro vežėjui „White Airways “ vėl taikoma įprastinė priežiūra, nes atlikus sugriežtintą priežiūrą saugos trūkumų nenustatyta; galiausiai, Švedija nusprendė 2011 m. rugsėjo 16 d. sustabdyti oro vežėjui „Flyg Centrum“ AB išduotą OVP, o oro vežėjai „Nova Air“ ir „AirSweden Aviation“ AB pateikė taisomųjų priemonių planus, kuriuos dabar nagrinėja Švedijos kompetentinga institucija; tuo tarpu šiems oro vežėjams taikoma griežtesnė priežiūra.

               (9)

               2011 m. balandžio 19 d. priėmus Komisijos įgyvendinimo reglamentą (ES) Nr. 390/2011 (4), EASA atliko dvi reguliarias patikrų pagal SAFA programą duomenų analizes, iš kurių matyti, kad daugelio oro vežėjų, kuriems licencijos išduotos Ispanijoje, kiekvienos patikros pagal SAFA programą rezultatuose nurodytas daugiau negu vienas didelis trūkumas. Todėl Komisija tęsė oficialias konsultacijas su Ispanijos kompetentinga institucija (AESA), kurios buvo pradėtos 2011 m. kovo 14 d.

               (10)

               2011 m. spalio 19 d. posėdyje AESA glaustai informavo Komisiją apie veiksmus, kurių iki šiol imtasi siekiant patikimai spręsti nustatytas Ispanijos oro vežėjų saugos problemas. Visų pirma, AESA informavo Komisiją, kad po to, kai oro vežėjas „Flightline“ ėmėsi taisomųjų priemonių, jo OVP buvo atnaujintas, tačiau jo galiojimas ribotas – pagal jį negalima vykdyti skrydžių Metro III tipo orlaiviais. Oro vežėjo „Zorex“ S. A. atžvilgiu 2011 m. gegužės mėn. AESA pradėjo pažymėjimo sustabdymo procesą ir taiko laikinąsias priemones, kad jam nebūtų leista vykdyti skrydžių. Bendrovei įgyvendinus taisomąsias priemones, laikinųjų priemonių taikymas buvo nutrauktas. Tačiau gavus naujų įrodymų, kad oro vežėjas tinkamai nesprendžia saugos klausimų, 2011 m. spalio 7 d. pradėta nauja pažymėjimo galiojimo sustabdymo procedūra. Oro vežėjo „Alba Star“ atveju AESA nustatė, kad šis oro vežėjas susiduria su sunkumais užtikrinant saugą, ir sugriežtino jo priežiūrą. AESA, remdamasi savo atliktu auditu ir patikromis, nustatė, kad kiti Ispanijos oro vežėjai, kurių patikrų pagal SAFA programą rezultatai buvo prasti, nekelia tiesioginio saugos pavojaus, tačiau jiems ir toliau būtų taikoma griežtesnė priežiūra.

               (11)

               AESA taip pat glaustai informavo, kad 2011 m. birželio 27 d. atšaukti oro vežėjų „Baleares Link Express“ ir „Eurocontinental“ OVP.

               (12)

               Per Skrydžių saugos posėdį AESA Komisijai pateikė naujausią informaciją apie tolesnius veiksmus, kurių buvo imtasi. Ji informavo, kad 2011 m. lapkričio 7 d. oro vežėjo „Zorex“ S. A. OVP galiojimas buvo sustabdytas, kad 2011 m. spalio 24 d. atliktos specialios oro vežėjo „Alba Star“ patikros, per kurias jokių reikšmingų trūkumų nenustatyta, ir kad per dvi paskutines patikras pagal SAFA programą pažeidimų nenustatyta. Be to, oro vežėjas „IMD Airways“ S. L. buvo tikrintas 2011 m. spalio 20 ir 24 d. bei lapkričio 3–4 d., tačiau reikšmingų pažeidimų nenustatyta.

               (13)

               Atsižvelgiant į veiksmus, kurių ėmėsi AESA šalindama nustatytus Ispanijos oro vežėjų saugos trūkumus, laikoma, kad šiuo metu šių oro vežėjų skrydžiai yra pakankamai kontroliuojami tos institucijos, kad būtų išvengta rimto pavojaus saugai, todėl imtis tolesnių veiksmų nereikia. Kol kas Komisija, bendradarbiaudama su EASA, toliau stebės, kaip Ispanijos oro vežėjai laikosi saugos reikalavimų.

               (14)

               2009 m. gruodžio mėn. TCAO Albanijoje atliko visapusišką saugos auditą pagal Visuotinės saugos priežiūros audito programą (USOAP). Atlikus auditą pranešta apie daug didelių trūkumų, susijusių su Albanijos kompetentingos institucijos pajėgumu vykdyti skrydžių saugos priežiūrą. Kai buvo rengiama galutinė šiuo auditu grindžiama ataskaita, TCAO vertinimu, daugiau kaip 59 proc. TCAO standartų nebuvo veiksmingai įgyvendinti. Veiksmingai neįgyvendinta 80 proc. TCAO standartų, susijusių ypatingos svarbos dalykais, pavyzdžiui, saugos trūkumų šalinimu. Albanijos kompetentinga institucija nepasiūlė tinkamų taisomųjų priemonių planų; tai patvirtina faktas, kad daugiau negu 90 proc. taisomųjų priemonių teisės aktų, organizavimo, licencijų išdavimo, skrydžių vykdymo, tinkamumo skraidyti ir avarijų ir (arba) incidentų tyrimo srityse, kurias šios institucijos pateikė TCAO 2010 m. rugpjūčio mėn., TCAO nuomone yra netinkamos. Be to, Albanijos kompetentinga institucija nepranešė apie pirmiau minėtų taisomųjų priemonių planų įgyvendinimą.

               (15)

               2010 m. sausio mėn. EASA Albanijoje atliko visapusišką standartizacijos patikrą. Galutinėje patikros ataskaitoje pranešta apie didelius visų patikrintų sričių trūkumus, kurie nedelsiant turi būti pašalinti. Tačiau EASA informavo, kad Albanijos kompetentinga institucija (ACAA) pateikė išsamų priemonių planą, kuris buvo įvertintas kaip tinkamas ir dėl kurio buvo susitarta 2010 m. balandžio 29 d.; jame numatyta daug taisomųjų priemonių, kurios turi būti laipsniškai įgyvendintos iki 2011 m. pabaigos, ir skubios priemonės saugos trūkumams pašalinti. Po atitinkamai 2010 m. kovo (5) ir birželio (6) mėn. vykusių ACAA ir Skrydžių saugos komiteto posėdžių Albanijos kompetentinga institucija raginama imtis būtinų priemonių, kad su EASA suderinti priemonių planai būtų ir toliau įgyvendinami veiksmingai ir laiku, visų pirma šalinant nustatytus trūkumus, kurie skubiai nepašalinti keltų pavojų saugai. Visų pirma nurodyta, kad labai svarbu, jog būtų sparčiau didinami institucijos gebėjimai ir būtų užtikrinta, kad visų oro vežėjų, kurių pažymėjimai išduoti Albanijoje, saugos priežiūra būtų vykdoma pagal galiojančias saugos taisykles, ir prireikus būtų imamasi reikalavimų vykdymo užtikrinimo priemonių.

               (16)

               EASA toliau aktyviai konsultavosi su Albanijos kompetentinga institucija, kad stebėtų, kaip įgyvendinamas šių institucijų pateiktas taisomųjų priemonių planas, parengtas siekiant pašalinti reikšmingus trūkumus, kuriuos EASA nustatė 2010 m. sausio mėn. atlikusi visapusišką standartizacijos patikrą. Tam EASA 2011 m. liepos mėn. vykdė tolesnes patikras tinkamumo skraidyti ir skrydžių vykdymo srityse. Atlikus šias patikras parengtose galutinėse ataskaitose, kurios nusiųstos ACAA atitinkamai 2011 m. rugpjūčio 10 d. ir rugsėjo 2 d., nurodoma ne tik tai, kad sutarti taisomųjų priemonių planai nebuvo laiku įgyvendinti, bet ir tai, kad atsirado naujų trūkumų. Tinkamumo skraidyti klausimu EASA daro išvadą, kad Albanijos kompetentinga institucija tinkamai nepašalino trijų neatitikties trūkumų, nustatytų per 2010 m. sausio mėn. vykdytą patikrą, kad trys papildomi trūkumai nebuvo tinkamai pašalinti, nors Albanijos kompetentinga institucija teigė tai padariusi (7), ir kad keturis iš šių trūkumų EASA priskyrė prie turinčių įtakos saugai. Taigi ACAA nesugebėjo vykdyti savo pareigų, susijusių su tinkamumo skraidyti priežiūra, nes ACAA neįdarbino kvalifikuotų darbuotojų šiai užduočiai vykdyti, o prieš tai sudarytos sutartys su išorės darbuotojais, kuriomis buvo siekiama ištaisyti tokią padėtį, nustojo galioti 2011 m. sausio mėn. Todėl tuo metu, kai buvo atliekama patikra, Albanijoje nebuvo vykdoma nei galiojančių tinkamumo skraidyti teisės aktų, nei turinčių pažymėjimus oro vežėjų priežiūra. Skrydžių vykdymo klausimu EASA daro išvadą, kad Albanijos kompetentinga institucija tinkamai nepašalino keturių neatitikties trūkumų, nustatytų per 2010 m. sausio mėn. vykdytą patikrą, kad du papildomi trūkumai nebuvo tinkamai pašalinti, nors Albanijos kompetentinga institucija teigė tai padariusi (8), ir kad penkis iš šių trūkumų EASA priskyrė prie turinčių įtakos saugai. Taigi Albanijos kompetentinga institucija nesugebėjo veiksmingai vykdyti savo pareigų, susijusių su skrydžių priežiūra, nes ACAA neįdarbino pakankamai kvalifikuotų darbuotojų šiai užduočiai vykdyti, o prieš tai sudarytos sutartys su išorės darbuotojais, kuriomis buvo siekiama ištaisyti tokią padėtį, netaikomos. Todėl Albanijoje galiojančių skrydžių vykdymo teisės aktų įgyvendinimas ir priežiūra nėra patikimi ir daug esminių saugos elementų nėra prižiūrimi.

               (17)

               Italijos kompetentinga institucija, kuri kartu su Albanijos kompetentinga institucija nuo 2010 m. rugsėjo mėn. vykdė plataus užmojo bendradarbiavimo projektą, informavo, kad ta institucija dėl kompetentingų darbuotojų trūkumo iki šiol menkai pasinaudojo pagalba skirta padidinti jos techninį pajėgumą ir administracinius gebėjimus.

               (18)

               Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta pirmiau, Komisija toliau aktyviai konsultavosi su ACAA ir paprašė iki 2011 m. spalio 11 d. raštu pateikti informaciją apie oro vežėjų, kuriems licencijos išduotos Albanijoje, saugos priežiūrą. Remiant EASA, tolesnės konsultacijos su Prancūzijos ir Italijos kompetentingomis institucijomis vyko 2011 m. spalio 21 d. ACAA taip pat buvo pakviesta į Skrydžių saugos komiteto posėdį, jos pranešimas išklausytas 2011 m. lapkričio 9 d. ACAA nepateikė daugiau informacijos apie priemones, kurių buvo imtasi siekiant pašalinti TCAO nustatytus trūkumus, nei įrodymų, kad visi EASA per standartizacijos patikras nustatyti trūkumai buvo laiku pašalinti, arba kad buvo taikomos EASA manymu tinkamos taisomosios priemonės. EASA patvirtino, kad tik nedaugelis priemonių pripažintos tinkamomis ir tik skrydžių vykdymo srityje. Albanijos kompetentinga institucijos patvirtino, kad neturi kvalifikuotų instruktorių ir toliau kliaunasi tik trimis išorės konsultantais, su kuriais sutartys sudarytos netiesiogiai, kurie dirba tik dalį darbo dienos ir tik trumpą laiką, iki 2011 m. gruodžio mėn., ir negali pačios vykdyti savo priežiūros įsipareigojimų. ACAA nesugebėjo įrodyti, kad priežiūra vykdoma nuolatos, taip pat, kad nėra asmenų, su kuriais sudarytos sutartys, interesų konflikto. ACAA taip pat nenurodė, koks priežiūros veiklos tinkamumo skraidyti srityje mastas, ir pripažino, kad keletą mėnesių 2010 ir 2011 m. saugos priežiūra buvo sutrikdyta, nes iškilo sunkumų, susijusių su sutartimis, sudarytomis su šiais ekspertais.

               (19)

               Tačiau Albanijos kompetentinga institucija pareiškė, kad pagrindinis teisės aktas, kuriuo įsteigiama ACAA, buvo pakeistas 2011 m. lapkričio 10 d., kad būtų galima užtikrinti didesnį finansinį nepriklausomumą ir geresnes darbo sąlygas darbuotojams ir kad dabar organizuojamas tarptautinis konkursas techninei pagalbai penkerius metus teikti, o sutartis tikimasi pasirašyti 2012 m. pradžioje. Ji pripažįsta, kad net įdarbinus darbuotojus pagal išorės sutartis, institucijoje vis tiek reikia įdarbinti kvalifikuotus inspektorius, dirbsiančius visą darbo dieną, kad būtų galima kontroliuoti saugos priežiūros funkcijas, ir įsipareigoja kuo greičiau įdarbinti tokius darbuotojus.

               (20)

               Oro vežėjas „Albanian Airlines“, kuriam pažymėjimas išduotas Albanijoje, buvo pakviestas į Skrydžių saugos komiteto posėdį, jo pranešimas išklausytas 2011 m. lapkričio 9 d. dalyvaujant ACAA. Nors 2011 m. birželio 17 d. OVP buvo išplėstas ir į jį įtrauktas trečias BAE-146 tipo orlaivis, kurio registracijos ženklas ZA-MAN, nepateikta įrodymų, kad Albanijos kompetentinga institucija atliko ex-ante patikras prieš išduodamos tinkamumo skraidyti pažymėjimą ir įtraukdama šį orlaivį į OVP. Be to, nors Albanijos kompetentinga institucija 2011 m. liepos 27 d. atnaujino OVP, nebuvo pateikta jokių įrodymų, kad prieš jį atnaujinant buvo atlikta tinkamumo skraidyti ex-ante patikra; kalbant apie skrydžių vykdymą, ex-ante patikros taip pat buvo ribotos. Nors oro vežėjas „Albanian Airlines“ įdiegė kokybės valdymo sistemą, nepateikta jokių įrodymų, kad visi ACAA ir EASA 2011 m. nustatyti trūkumai buvo laiku pašalinti, ypač tie, kurie susiję su skrydžių vykdymo vadovu ir su skrydžio ir keleivių salono įgulos mokymu. ACAA informavo ir lapkričio 10 d. pateikė rašytinių įrodymų, kad oro vežėjui „Albanian Airlines“ išduotas OVP atšaukiamas ir atšaukimas įsigalioja nedelsiant. Skrydžių saugos komitetas atsižvelgė į šį Albanijos kompetentingos institucijos sprendimą.

               (21)

               Oro vežėjas „Belle Air“, kuriam pažymėjimas išduotas Albanijoje, buvo pakviestas į Skrydžių saugos komiteto posėdį, jo pranešimas išklausytas 2011 m. lapkričio 9 d. dalyvaujant ACAA. „Belle Air“ nurodė, kad iš penkių naudojamų orlaivių tik vienas „Boeing DC-9-82“ tipo orlaivis yra registruotas Albanijoje, kiti Airbus A318/319/320/321 ir ATR72 tipų orlaiviai yra registruoti Prancūzijoje ir jų registracijos ženklai F-ORAA, F-ORAD, F-ORAE ir F-ORAG. Oro vežėjas „Belle Air“ įrodė, kad Prancūzijoje registruoti orlaiviai valdomi nuolatinį tinkamumą skraidyti užtikrinančios organizacijos, su kuria jis sudarė sutartį ir kuri yra patvirtinta Prancūzijos kompetentingos institucijos, kuri taip pat patvirtino tinkamumą skraidyti ir licencijų atitinkamai įgulai išdavimą bei vykdo saugos priežiūrą. Oro vežėjas „Belle Air“ taip pat įrodė, kad vykdo savo veiklos vidaus kontrolę, visų pirma taikydamas saugos ir kokybės valdymo sistemas. ACAA informavo ir 2011 m. lapkričio 10 d. pateikė rašytinių įrodymų apie tai, kad panaikinamas orlaivio, kurio registracijos ženklas ZA-ARD ir kurį iki tos dienos naudojo oro vežėjas „Belle Air“, tinkamumo skraidyti pažymėjimas ir kad šis panaikinimas įsigalioja nedelsiant, taip pat apie tai, kad jam draudžiama pakilti, kol nebus užbaigtas šio orlaivio sertifikavimo procesas. Skrydžių saugos komitetas atsižvelgė į šį Albanijos kompetentingos institucijos sprendimą.

               (22)

               Komisija ir Skrydžių saugos komitetas pripažįsta, kad dedama pastangų pertvarkyti Albanijos civilinės aviacijos sistemą, visų pirma sukurta nauja teisinė sistema, atitinkanti tarptautinius ir Europos saugos standartus, dedamos pastangos saugos trūkumams, apie kuriuos pranešė TCAO ir EASA ir kurie buvo nustatyti vykdant konsultacijas, pašalinti, taip pat įgyvendinamos ACAA priimtos reikalavimų vykdymo užtikrinimo priemonės ir įsipareigota nedelsiant neterminuotai įdarbinti kvalifikuotus inspektorius.

               (23)

               ACAA taip pat oficialiai paprašė Italijos kompetentingos institucijos pagalbos pagal šių institucijų sudarytą bendradarbiavimo susitarimą siekdama didinti ACAA administracinius gebėjimus ir techninį pajėgumą, susijusius su saugos priežiūra ir ypač su skrydžių vykdymu. Italijos kompetentinga institucija informavo Skrydžių saugos komitetą apie tai, kad ji yra pasirengusi nedelsiant pradėti vykdyti šią programą, kad ACAA, jos kontroliuojama teisės aktais nustatyta tvarka, galėtų veiksmingai vykdyti oro vežėjų priežiūrą tol, kol ACAA turės reikiamų kvalifikuotų darbuotojų, kad galėtų tai vykdyti savarankiškai.

               (24)

               Atsižvelgiant į šiuos pokyčius ir remiantis bendraisiais kriterijais nustatyta, kad šiuo etapu jokių tolesnių priemonių imtis nereikia. Tačiau valstybės narės kontroliuos, kaip iš tikrųjų laikomasi reikiamų saugos standartų, visų pirma tikrindamos šių oro vežėjų, kuriems pažymėjimas išduotas Albanijoje, orlaivius perone pagal Reglamentą (EB) Nr. 351/2008.

               (25)

               Komisija ir Skrydžių saugos komitetas ragina Albaniją padaryti reikšmingą pažangą didinant ACAA techninį pajėgumą ir administracinius gebėjimus ir kviečia ACAA visapusiškai ir skaidriai bendradarbiauti su TCAO ir EASA, kad greitai būtų pasiekta esminė pažanga įgyvendinant tinkamus taisomųjų priemonių planus, kad būtų pašalinti visi nustatyti trūkumai. Komisija ir Skrydžių saugos komitetas laiku iš naujo įvertins padėtį.

               (26)

               Kaip nustatyta Reglamente (ES) Nr. 273/2010 (9)„TAAG Angolan Airlines“, kuriam pažymėjimas išduotas Angoloje, skrydžius į ES leidžiama vykdyti tik keturiais „Boeing 737-700“ tipo orlaiviais, kurių registracijos ženklai D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH ir D2-TBJ, ir trimis „Boeing 777-200“ tipo orlaiviais, kurių registracijos ženklai D2-TED, D2-TEE ir D2-TEF. TAAG informavo, kad atnaujinus jo laivyną, „Boeing B747“ tipo orlaivių naudojimas visiškai nutrauktas ir juos 2011 m. birželio ir liepos mėn. pakeitė du „Boeing 777-300“ tipo orlaiviai, kurių registracijos ženklai D2-TEG ir D2-THE; TAAG pateikė prašymą, kad šiems orlaiviams taip pat būtų leista skraidyti į ES.

               (27)

               Oro vežėjas „TAAG Angolan Airlines“ pateikė informaciją raštu, 2011 m. lapkričio 9 d. išklausytas jo atstovų pranešimas Skrydžių saugos komitete. TAAG įrodė, kad sugeba užtikrinti saugius ir punktualius skrydžius „Boeing B777-200“ ir „Boeing B777-300“ tipo orlaiviais.

               (28)

               Angolos kompetentinga institucija (INAVIC) Skrydžių saugos komitetui patvirtino ir pateikė įrodymų, kad TAAG laivyno išplėtimas įtraukiant B777-300 tipo orlaivius buvo tinkamai patvirtintas; INAVIC taip pat nurodė, kad oro vežėjui taikoma nuolatinė priežiūra ir kad ją atliekant nebuvo nustatyta jokių saugos trūkumų. Dėl 2010 m. gruodžio mėn. virš Lisabonos ir Lunad įvykusio incidento kompetentingų institucijų atliekami tyrimai neatskleidė TAAG skrydžių vykdymo arba techninės priežiūros trūkumų ir bendrovei jokių konkrečių rekomendacijų pateikta nebuvo.

               (29)

               Portugalijos kompetentinga institucija pranešė, kad Portugalijoje atlikus TAAG naudojamo orlaivio patikras perone, jokių saugos trūkumų nenustatyta.

               (30)

               Remiantis bendraisiais kriterijais nustatyta, kad TAAG turėtų būti leista vykdyti skrydžius į ES dviem papildomais „Boeing B777-300ER“ tipo orlaiviais, kurių registracijos ženklai D2-TEG ir D2-TEH ir kuriuos reikėtų įtraukti į B priedą. Šio oro vežėjo skrydžiai į Europos Sąjungą turėtų būti toliau tinkamai tikrinami siekiant nustatyti, kaip iš tiesų laikomasi reikiamų saugos standartų, visų pirma šio oro vežėjo orlaiviai turėtų būti tikrinami perone pagal Reglamentą (EB) Nr. 351/2008.

               (31)

               Atsižvelgdama į EASA atliktos orlaivio, kuriuo oro vežėjas „Al Wafeer Air“, kuriam pažymėjimas išduotas Saudo Arabijoje, vykdo skrydžius į ES, pagal SAFA programą atliktų patikrų perone (10) analizės rezultatus ir nustačiusi pasikartojančius rimtus neatitikimus tarptautiniams saugos standartams, Komisija 2011 m. rugpjūčio 5 d. pradėjo oficialias konsultacijas su Saudo Arabijos kompetentinga institucija. Rugsėjo 14 d. ji informavo, kad sustabdytas oro vežėjui „Al Wafeer Air“ išduoto OVP galiojimas ir patikino, kad skrydžių nebus leista atnaujinti, kol nebus įsitikinta, kad trūkumai, nustatyti vykdant patikras pagal SAFA programą, buvo pašalinti. Komisija tęs konsultacijas su Saudo Arabijos kompetentinga institucija, kad galėtų toliau nagrinėti šį atvejį.

               (32)

               Siekdama pašalinti trūkumus tinkamumo skraidyti srityje, kurie buvo nustatyti nuo 2010 m. rugsėjo mėn. ne kartą atlikus orlaivio, kurį naudoja oro vežėjas „Pakistan International Airways“ (PIA) skrydžiams į Sąjungą vykdyti, patikras perone (11), 2011 m. rugsėjo 8 d. Komisija pradėjo konsultacijas su Pakistano kompetentinga institucija. Konsultacijos pradėtos gavus šių patikrų pagal SAFA programą analizes, kurias atliko EASA, ypač po Prancūzijos kompetentingos institucijos atliktos „Airbus A310“ tipo orlaivio, kurio registracijos ženklas AP-BGO, patikros pagal SAFA programą (12), po kurios šis orlaivis turėjo būti tuščias perskraidintas į Pakistaną suremontuoti.

               (33)

               2011 m. rugsėjo 17 d. Pakistano kompetentinga institucija (PCAA) pateikė informacijos apie veiksmus, kurių ji ėmėsi nustatytiems neatitikimams pašalinti. Atsakyme pateikta išsamios informacijos apie PIA parengtą taisomųjų priemonių planą, kuriame numatyta 15 konkrečių priemonių, kurių planavo imtis oro vežėjas; dauguma šių priemonių turėjo būti įgyvendintos iki 2011 m. spalio 30 d.

               (34)

               2011 m. spalio 31 d. PCAA pateikė Komisijai naujausią informaciją apie PIA padarytą pažangą įgyvendinant jų taisomųjų priemonių planą ir apie priemones, kurių ėmėsi PCAA. Aštuonios iš penkiolikos PIA taisomųjų priemonių plane numatytų priemonių įgyvendintos, o likusios turi būti įgyvendintos ne vėliau kaip 2011 m. gruodžio 15 d. PCAA parengė trylikos punktų planą, kuriame numatyta, kaip pagerinti PIA saugos kultūrą, jų orlaivio tinkamumo skraidyti būklę, ir nurodyti veiksmai, kurių reikia imtis norint pasiekti sisteminių oro vežėjo patobulinimų.

               (35)

               Valstybės narės ragina Komisiją tęsti konsultacijas su Pakistano kompetentinga institucija ir su oro vežėju siekiant užtikrinti, kad visos taisomosios priemonės būtų ilgalaikės. Tuo tikslu valstybės narės toliau kontroliuos, kaip iš tikrųjų laikomasi reikiamų saugos standartų, visų pirma tikrindamos šio oro vežėjo orlaivius perone pagal Reglamentą (EB) Nr. 351/2008, siekdamos patvirtinti arba paneigti taisomųjų priemonių, kurių ėmėsi PIA, veiksmingumą. Tačiau jei po patikrų bus nustatyta, kad PIA taikytomis priemonėmis nepavyko pašalinti nustatytų saugos trūkumų, Komisija neturės kito pasirinkimo, kaip pati imtis veiksmų, kad būtų sumažintas pavojus saugai.

               (36)

               Atlikus dvi reguliarias patikrų pagal SAFA programą duomenų analizes, iš kurių matyti, kad daugelio oro vežėjų, kuriems licencijos išduotos Rusijos Federacijoje, kiekvienos patikros pagal SAFA programą rezultatuose nurodytas daugiau negu vienas didelis trūkumas, taip pat atsižvelgus į tai, kad 2011 m. kai kurie šių oro vežėjų patyrė avarijas, kuriose žuvo žmonių, Komisija konsultavosi su Rusijos Federacijos kompetentinga institucija (angl. Federal Air Transport Agency of the Russian Federation, FATA) 2011 m. spalio 12–13 d. Sankt Peterburge surengtame ES ir Rusijos aukščiausiojo lygio susitikime aviacijos klausimais.

               (37)

               Siekiant gauti išsamios informacijos apie oro vežėjų, vykdančių skrydžius į Sąjungą, saugos rodiklius ir tam tikrų tipų Rusijos oro vežėjų orlaivių, kurie 2010 ir 2011 m. Rusijos Federacijoje patyrė avarijas, kuriose žuvo žmonių, skrydžių saugą, konsultacijos su šiomis institucijomis surengtos ir spalio 27 d. Taip pat per šias konsultacijas Komisijos, EASA, Eurokontrolės ir valstybių narių atstovai išklausė šių institucijų sertifikuotų dviejų oro vežėjų „VIM AVIA“ („VIM AIRLINES“) ir „TATARSTAN AIRLINES“ pranešimus.

               (38)

               Per minėtas konsultacijas FATA informavo, kad tam tikrų tipų orlaiviams („Tupolev TU-134“, „Tupolev TU-154B-2“ ir „TU-154M“), kuriuos naudoja tam tikri Rusijos oro vežėjai, buvo taikytos įvairios priemonės, susijusios su jų nuolatiniu tinkamumu skraidyti, privaloma informacija apie tinkamumą skraidyti, t. y. apie juose naudojamą įrangą, ir jų skrydžių vykdymo procedūras. FATA taip pat informavo Komisiją, kad nuo 2012 m. sausio 1 d. tam tikra įranga, kuri buvo privaloma vykdant tarptautinius skrydžius (GPWS/TAWS), bus privaloma ir vykdant skrydžius vidaus maršrutais Rusijos Federacijoje.

               (39)

               2011 m. lapkričio 8 d. Skrydžių saugos komiteto posėdyje FATA informavo apie šias reikalavimų vykdymo užtikrinimo priemones, kurių ėmėsi oro vežėjų, kuriuos ji kontroliuoja teisės aktais nustatyta tvarka, atžvilgiu:

                           (a)

                           atšaukė 12 toliau nurodytų oro vežėjų, vykdančių komercinius skrydžius į Sąjungą, OVP:

                                       —

                                       „2nd Aviation Unit Sverdlovsk“ (TCAO kodas UKU), atšauktas 2011 m. kovo 2 d., „MOSKVA“ (TCAO kodas MOA), atšauktas 2011 m. kovo 23 d., „AVIAL NB“ (TCAO kodas NVI), atšauktas 2011 m. liepos 15 d., „AVIAENERGO“ (TCAO kodas ERG), atšauktas 2011 m. liepos 18 d., „CONTINENT“ (TCAO kodas CNE), atšauktas 2011 m. rugpjūčio 2 d., dėl atitinkamų oro vežėjų pareiškimų;

                                       —

                                       „RUSAIR“ (TCAO kodas CGI), atšauktas 2011 m. liepos 13 d. remiantis faktais, nustatytais po incidento, įvykusio 2011 m. birželio 20 d., su oro vežėjo naudojamu TU-134 tipo orlaiviu;

                                       —

                                       „YAK SERVICE“ (TCAO kodas AKY), atšauktas 2011 m. rugsėjo 23 d. remiantis faktais, nustatytais po incidento, įvykusio 2011 m. rugsėjo 7 d., su oro vežėjo naudojamu YAK-42 tipo orlaiviu, ir oro vežėjo patikros, kurią 2011 m. rugsėjo 22 d. atliko FATA, rezultatais;

                                       —

                                       „AEROSTARZ“ (TCAO kodas ASE), atšauktas 2011 m. spalio 28 d., „AVIANOVA“ (TCAO kodas VNV), atšauktas 2011 m. spalio 10 d., „KAVMINVODYAVIA“ (TCAO kodas MVD), atšauktas 2011 m. rugsėjo 27 d. remiantis šių oro vežėjų patikrų, kurias atitinkamai 2011 m. spalio 20 d., 2011 m. spalio 4 d. ir 2011 m. rugsėjo 27 d. atliko FATA, rezultatais;

                                       —

                                       „SKY EXPRESS“ (TCAO kodas SXR), atšauktas 2011 m. spalio 31 d. remiantis pramoniniais rodikliais, oro vežėjo finansine padėtimi ir oro vežėjo patikros, kurią 2011 m. spalio 6 d. atliko FATA, rezultatais;

                                       —

                                       „AERORENT“ (TCAO kodas NRO), atšauktas 2011 m. lapkričio 7 d. remiantis tuo, kad nesilaikyta sertifikavimo reikalavimų ir oro vežėjo patikros, kurią 2011 m. rugsėjo 27 d. atliko FATA, rezultatais;

                           (b)

                           pakeitė šešių toliau nurodytų oro vežėjų, vykdančių komercinius skrydžius į Sąjungą, OVP, 2011 m. lapkričio 2 d. FATA nurodymu pradėjus jiems taikyti apribojimus vykdyti veiklą:

                                       —

                                       „AVIASTAR-TU“, „UTAIR-CARGO“, „TATARSTAN AIRLINES“, „DAGHESTAN“, „YAKUTIA“ ir „VIM AVIA“ („VIM AIRLINES“).

               (40)

               Kalbant apie tam tikrų oro vežėjų („Yakutia“ ir „Tatarstan Airlines“), kurių vykdomi skrydžiai buvo nuolat stebimi nuo 2007 m. ir kuriuos Komisija ir Skrydžių saugos komiteto nariai išklausė 2008 m. balandžio mėn., veiklos rodiklius, Komisija atkreipė FATA dėmesį į EASA atliktos pagal SAFA programą vykdytų patikrų perone analizės rezultatus, iš kurių matyti, kad tam tikri su tinkamumu skraidyti ir skrydžių vykdymu susiję trūkumai nebuvo veiksmingai pašalinti taikant ankstesnes taisomąsias priemones. FATA informavo, kad paprašė kompetentingų regioninių institucijų, atsakingų už šių oro vežėjų priežiūrą, išnagrinėti patikrų pagal SAFA programą rezultatus ir užtikrinti, kad šie oro vežėjai būtų įgyvendinę tinkamas taisomąsias priemones, kurios skirtos visiems nustatytiems trūkumams pašalinti.

               (41)

               Abiejų oro vežėjų pranešimai išklausyti Skrydžių saugos komiteto posėdyje 2011 m. lapkričio 8 d., juose oro vežėjai teigė, kad pašalino per patikras perone pagal SAFA programą nustatytus trūkumus. Abu oro vežėjai nurodė, kad jie nutraukė skrydžius į Sąjungą po to, kai 2011 m. lapkričio 2 d. FATA priėmė tokį sprendimą.

               (42)

               Kalbant apie oro vežėją „VIM AVIA“ („VIM AIRLINES“), Komisija atkreipė FATA dėmesį į dvi susirūpinimą keliančias problemas, dėl kurių kilo abejonių, ar oro vežėjas veiksmingai laikosi atitinkamų saugos standartų, visų pirma, dėl informacijos, kurią Rusijos Federacijos kompetentingai institucijai pateikė Prancūzijos kompetentinga institucija po patikros Prancūzijos oro uoste (13), per kurią nustatyta nemažai didelių trūkumų, turinčių įtakos skrydžių vykdymui, dėl kurių orlaiviui uždrausta pakilti, taip pat ši institucija grįžtamajam skrydžiui (perskraidinimui) pritaikė apribojimą ir 2011 m. gegužės 24 d. atšaukė techninės priežiūros patvirtinimą, kurį šiam oro vežėjui buvo išdavusi EASA (EASA 145.0410), po to, kai 2010 m. rugsėjo 24 d. buvo sustabdytas šio patvirtinimo galiojimas, nes oro vežėjas „VIM AVIA“ („VIM AIRLINES“) nesugebėjo tinkamai pašalinti trūkumų pagal atitinkamą teisės aktą (14). Nepašalinti trūkumai, dėl kurių buvo atšauktas techninės priežiūros patvirtinimas, tik patvirtina, kad yra trūkumų tinkamumo skraidyti srityje, kurie buvo nustatyti per įvairias patikras, atliktas pagal SAFA programą Sąjungos oro uostuose (15), visų pirma trūkumų, kurie turi įtakos nepastebėtiems defektams ar pažeidimams, nustatytiems defektams ar pažeidimams, kurie nebuvo įvertinti ar stebimi, ir defektams ar pažeidimams, kurie viršija leistinas techninės priežiūros ribas.

               (43)

               Pateikdamas pranešimą Skrydžių saugos komiteto posėdyje, oro vežėjas „VIM AVIA“ („VIM AIRLINES“) neįrodė, kad yra įdiegęs veikiančią saugos valdymo sistemą, kurią taikant užtikrinama, kad oro vežėjas sugeba tinkamai nustatyti, įvertinti, valdyti ir kontroliuoti pavojų tam, kad būtų užtikrinta, jos jis skrydžius vykdo saugiai. „VIM AVIA“ („VIM AIRLINES“) nurodė, kad nutraukė skrydžius į Sąjungą po to, kai 2011 m. lapkričio 2 d. FATA priėmė tokį sprendimą.

               (44)

               Remiantis Eurokontrolės pateikta informacija, Skrydžių saugos komitetas sužinojo, kad visi trys oro vežėjai („VIM AVIA“ („VIM AIRLINES“), „YAKUTIA“ ir „TATARSTAN AIRLINES“) iš tiesų vykdė įvairius skrydžius į ES ir po 2011 m. lapkričio 2 d. Skrydžių saugos komitetas taip pat sužinojo, kad vienas oro vežėjas – „AERO RENT“, kurio OVP FATA atšaukė, vykdė komercinius skrydžius iš ES po sprendimo jį atšaukti dienos.

               (45)

               Atsižvelgdama į šią informaciją Komisija buvo priversta prašyti FATA nedelsiant pateikti paaiškinimus, kad gautų įrodymų, jog įvairios reikalavimų vykdymo užtikrinimo priemonės (OVP atšaukimas ir skrydžių vykdymo apribojimų taikymas), taikytos vis-à-vis Rusijos oro vežėjams, buvo veiksmingai taikomos.

               (46)

               Išnagrinėję šio oro vežėjo pateiktus dokumentus ir išklausę jo pranešimą Skrydžių saugos komiteto posėdyje, Komisija ir Skrydžių saugos komitetas išreiškė abejonių dėl „VIM AVIA“ („VIM AIRLINES“) sugebėjimo atnaujinti skrydžius į Europos Sąjungą, nebent bus gauti reikiami dokumentais pagrįsti įrodymai, kad šis oro vežėjas visiškai įgyvendino taisomąsias priemones, skirtas patikimai pašalinti trūkumus, kurie buvo nustatyti per patikras pagal SAFA programą ir FATA vykdant nuolatinę priežiūrą.

               (47)

               2011 m. lapkričio 10 d. Komisija paprašė FATA suteikti informacijos, kad iki 2011 m. lapkričio 14 d. gautų įrodymų, kad atitinkamų oro vežėjų skrydžiai į Sąjungą buvo veiksmingai ribojami tol, kol jie įrodys, kad tinkamai ir patikimai pašalino visus trūkumus, kurie buvo nustatyti per patikras pagal SAFA programą ir FATA vykdant nuolatinę priežiūrą. Lapkričio 14 d. FATA pateikė dokumentais pagrįstus įrodymus, kuriais patvirtinama, kad oro vežėjo „VIM AVIA“ („VIM AIRLNES“) skrydžiai bus ribojami iki 2012 m. balandžio 1 d., o kitų penkių Rusijos oro vežėjų skrydžiai buvo ribojami tol, kol jie įrodė FATA, kad jie veiksmingai pašalino per patikras pagal SAFA programą nustatytus saugos trūkumus. Taip pat FATA patvirtino, kad ėmėsi reikiamų priemonių, kad užtikrintų, jog visi oro vežėjai, kuriems taikomi skrydžių vykdymo apribojimai, veiksmingai vykdytų FATA sprendimus.

               (48)

               Atsižvelgiant į FATA pateiktus dokumentus ir remiantis bendraisiais kriterijais nustatyta, kad šiame etape oro vežėjo „VIM AVIA“ („VIM AIRLINES“) atžvilgiu nereikia imtis jokių tolesnių priemonių. Komisija dar kartą išnagrinės šio oro vežėjo veiklą Skrydžių saugos komitete 2012 m. kovo mėn.

               (49)

               Skrydžių saugos komitetas išreiškė norą tęsti konstruktyvų dialogą su FATA visais saugos klausimais. Komisija ir Skrydžių saugos komitetas atidžiai stebės oro vežėjų, kurių skrydžius į Sąjungą FATA apribojo, veiklą siekdami užtikrinti, kad oro vežėjai skrydžius atnaujintų tik įrodę, kad veiksmingai pašalino visus trūkumus, nustatytus per ES atliktas patikras perone. Komisija ir Skrydžių saugos komitetas sieks, kad pagal SAFA programą patikrinus orlaivius perone nustatyti saugos reikalavimų nesilaikymo atvejai būtų patikimai išspręsti konsultuojantis techniniais klausimais su FATA. Kol kas valstybės narės toliau tikrins, kaip Rusijos oro vežėjai iš tiesų laikosi reikiamų saugos standartų, visų pirma tikrindamos šių oro vežėjų orlaivius perone pagal Reglamentą (EB) Nr. 351/2008, o Komisija įdėmiai stebės oro vežėjų taikomas priemones.

               (50)

               Remiantis tam tikrų oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Jordanijos Hašimitų Karalystėje nuo 2010 m., patikrų pagal SAFA programą duomenų analizės rezultatais, Komisija 2011 m. rugsėjo 1 d. pradėjo konsultacijas su Jordanijos Hašimitų Karalystės civilinės aviacijos kompetentinga institucija (CARC) siekdama gauti įrodymų, kad per šias patikras pagal SAFA programą nustatyti saugos trūkumai patikimai pašalinti, o tais atvejais, kai to dar nepadaryta, jau yra imtasi tinkamų priemonių nustatytam saugos pavojui sumažinti.

               (51)

               2011 m. rugsėjo 19 d. pateiktame atsakyme CARC nepateikė aiškių įrodymų, kad atitinkami oro vežėjai būtų veiksmingai įgyvendinę taisomąsias priemones. Be to, dėl trūkstamos informacijos apie saugos trūkumų priežasčių analizę ir vis prastėjančių keleto oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Jordanijos Hašimitų Karalystėje, patikrų pagal SAFA programą rezultatų iškilo abejonių dėl šios šalies kompetentingos institucijos sugebėjimo veiksmingai vykdyti nuolatinę oro vežėjų, kuriems ji išdavė pažymėjimus, priežiūrą.

               (52)

               Siekdama išsiaiškinti pirmiau minėtus klausimus, Komisija 2011 m. spalio 6 d. pateikė prašymą suteikti informacijos ir pakvietė CARC į 2011 m. spalio 21 d. posėdį Briuselyje. Per posėdį CARC pristatė priemones, kurių ši institucija ėmėsi 2011 m. rugsėjo mėn. siekdama sugriežtinti oro vežėjų, kuriems pažymėjimas išduotas Jordanijoje, priežiūrą ir užtikrinti, kad vykdant Jordanijos oro vežėjų priežiūrą būtų deramai atsižvelgiama į patikrų perone pagal SAFA programą, rezultatus, kad per patikras nustatyti trūkumai būtų patikimai pašalinti. Tačiau šiame posėdyje nepavyko gauti pakankamai paaiškinimų apie oro vežėjo „Jordan Aviation“ saugos rodiklius.

               (53)

               SAFA ataskaitoje nurodyta, kad nustatyta didelių oro vežėjo „Jordan Aviation“„Boeing B-767“ tipo orlaivio tinkamumo skraidyti ir skrydžių valdymo trūkumų. Visų pirma, Prancūzijoje atlikus B767 tipo orlaivio, kurio registracijos ženklas JY-JAG, patikrą pagal SAFA programą (16), dėl rimtų tinkamumo skraidyti trūkumų šis orlaivis turėjo būti tuščias perskraidintas remontuoti. Didelį susirūpinimą dėl saugos kelia daugelis problemų, kurios nustatomos per kiekvieną patikrą pagal SAFA programą, ir nuo 2010 m. besikartojantys saugos trūkumai. Todėl CARC ir oro vežėjas „Jordan Aviation“ buvo pakviesti pateikti pranešimus 2011 m. lapkričio mėn. Skrydžių saugos komiteto posėdyje.

               (54)

               2011 m. lapkričio 9 d. pranešime Skrydžių saugos komiteto posėdyje CARC ir „Jordan Aviation“ pripažino, kad konsultacijos su Komisija, EASA ir valstybėmis narėmis yra labai naudingos. Po šių konsultacijų abi organizacijos parengė taisomųjų priemonių planą, kurio tikslas – pašalinti saugos trūkumus, nustatytus per patikras pagal SAFA programą, bei trūkumus, nustatytus taikant savo vidaus procedūras. Komitetas pripažino oro vežėjo pastangas rasti būdus patikimai pašalinti nustatytus saugos trūkumus ir atsižvelgė į CARC ir oro vežėjo „Jordan Aviation“ įsipareigojimą visiškai įgyvendinti per posėdį pristatytus planus.

               (55)

               Nors Komitetas pritarė šiems vilčių teikiantiems oro vežėjo veiksmams, tačiau išreiškė susirūpinimą dėl oro vežėjo „Jordan Aviation“ sugebėjimo sumažinti saugos pavojų, susijusį su jo „Boeing B-767“ tipo orlaiviais vykdomais komerciniais skrydžiais. Atsižvelgiant į daugelį saugos trūkumų, kurie pakartotinai nustatyti perone tikrinant oro vežėjo „Jordan Aviation“ naudojamą „Boeing B-767“ tipo orlaivį, ir į nepakankamą bendrovės gebėjimą iki šiol įgyvendinti tinkamą taisomųjų ir prevencinių priemonių planą, taip pat į tai, kad CARC nepakankamai prižiūri šio oro vežėjo skrydžius remiantis bendraisiais kriterijais nustatyta, kad oro vežėją „Jordan Aviation“ reikėtų įrašyti į B priedą, o jo vykdomiems skrydžiams turėtų būti taikomi apribojimai, pagal kuriuos būtų uždrausti visi skrydžiai „Boeing B-767“ tipo orlaiviais. Oro vežėjui į Europos Sąjungą turėtų būti leista skraidyti jam išduotame OVP nurodytais kitų tipų orlaiviais, nustatytais B priede.

               (56)

               Valstybės narės ragina Komisiją tęsti konsultacijas su Jordanijos Hašimitų Karalystės kompetentinga institucija, kad ši institucija veiksmingai užtikrintų, kad būtų laikomasi tarptautinių saugos standartų ir kad visos visų atitinkamų oro vežėjų įgyvendinamos taisomosios priemonės būtų ilgalaikės. Tuo tarpu valstybės narės toliau kontroliuos, kaip iš tikrųjų laikomasi reikiamų saugos standartų, visų pirma tikrindamos šio oro vežėjo orlaivius perone pagal Reglamentą (EB) Nr. 351/2008.

               (57)

               Komisija pasirengusi remti CARC ir „Jordan Aviation“ pastangas, t. y. organizuoti vertinimo vizitą, kuriame dalyvautų valstybių narių ir EASA atstovai, kad patikrintų, kaip „Jordan Aviation“ užtikrina saugą, ir CARC padarytą pažangą prižiūrint oro vežėjus, kuriems pažymėjimas išduotas Jordanijos Hašimitų Karalystėje.

               (58)

               Komisija, gavusi informacijos iš Prancūzijos kompetentingos institucijos apie jos sprendimą oro vežėjui „Rollins Air“ nesuteikti skrydžių teisių, kol nebus pašalinti saugos trūkumai, nustatyti per techninio klausimyno techninį vertinimą, ir gavusi papildomos informacijos iš oro vežėjo „Rollins Air“, kurią jis suteikė siekdamas gauti leidimą leistis (parengta vadinamoji SAFA standartinė ataskaita), pradėjo oficialias konsultacijas su bendrove „Rollins Air“, kuriai pažymėjimą išdavė Hondūro kompetentinga institucija.

               (59)

               Bendrovės buvo paprašyta paaiškinti toliau nurodytus klausimus ir pateikti pranešimus Skrydžių saugos komiteto posėdyje 2011 m. lapkričio 8 d.: a) pateikti įrodymų, kad įdiegta TCAO nuostatas atitinkanti skrydžio duomenų analizės programa; b) pateikti įrodymų, kad Prancūzija, įskaitant jos užjūrio teritorijas, yra teritorijos, kurioje L1011-500 tipo orlaiviui, kurio registracijos ženklas HR-AVN, leista vykdyti skrydžius, dalis, kaip tai jam leido jo šalies kompetentinga institucija; c) pateikti įrodymų, kad lakūnai, kurie vykdys suplanuotą skrydį, per paskutinius 12 mėnesių išlaikė būtiną kvalifikacijos patikrinimą ir d) kad oro vežėjo pasiūlytos skrydžio įgulos nariai yra vyresni negu numatyta pagal TCAO nustatytas amžiaus ribas.

               (60)

               Skrydžių saugos komiteto posėdyje nedalyvavo nei Hondūro kompetentinga institucija (DGAC), nei oro vežėjas „Rollins Air“. DGAC įgaliojo Hondūro diplomatinę atstovybę Belgijos Karalystėje 2011 m. lapkričio 9 d. informuoti Skrydžių saugos komitetą apie jų oficialią poziciją, pagal kurią DGAC inicijavo procedūrą, kuria siekiama panaikinti orlaivio HR-AVN registraciją iš Hondūro nacionalinio registro ir kad oro vežėjui „Rollins Air“ nebeleidžiama vykdyti skrydžių minėtu orlaiviu. Tačiau „Rollins Air“ naudoja daugiau šio tipo orlaivių, o papildomos informacijos apie pirmiau nurodytus klausimus nepateikta.

               (61)

               Komitetas atsižvelgė į faktą, kad JAV Federalinė aviacijos administracija pagal JAV IASA programą yra priskyrusi Hondūrą 2 kategorijai, o tai rodo, kad Hondūro kompetentinga institucija turi sisteminių trūkumų, kurie neleidžia jai veiksmingai vykdyti pažymėjimų oro vežėjams, kuriuos ji kontroliuoja teisės aktais nustatyta tvarka, išdavimo ir jų priežiūros.

               (62)

               Todėl remiantis bendraisiais kriterijais nustatyta, kad oro vežėjas „Rollins Air“ turėtų būti įrašytas į A priedą, kol nebus pateikta įrodymų apie tai, kai pašalinti trūkumai, nurodyti Prancūzijos kompetentingos institucijos parengtoje standartinėje ataskaitoje.

               (63)

               Kongo Respublikos kompetentinga institucija (ANAC) pranešė, kad 2011 m. rugsėjo 23 d. oro vežėjui „Equatorial Congo Airlines“ S. A. išdavė naują OVP, tačiau neįrodė, kad šiam oro vežėjui pažymėjimas išduotas ir jo veikla prižiūrima pagal visus taikytinus tarptautinius saugos standartus. Todėl remiantis bendraisiais kriterijais nustatyta, kad oro vežėjas „Equatorial Congo Airlines“ S. A. taip pat turėtų būti įrašytas į A priedą.

               (64)

               Yra pagrįstų įrodymų, kad Kongo Demokratinės Respublikos kompetentinga institucija (AAC) išdavė naują OVP oro vežėjui „Stellar Airways“, nors nėra įrodymų, kad šiam oro vežėjui pažymėjimas išduotas ir jo veikla prižiūrima pagal visus taikytinus tarptautinius saugos standartus. Remiantis bendraisiais kriterijais nustatyta, kad oro vežėjas „Stellar Airways“ taip pat turėtų būti įrašytas į A priedą.

               (65)

               Komisija buvo informuota, kad Filipinų kompetentinga institucija (CAAP) išdavė naujus OVP oro vežėjams „Aeromajestic“ ir „Interisland Airlines“. CAAP neatsakė į Komisijos prašymą, išsiųstą 2011 m. spalio 26 d., pateikti informacijos apie šių bendrovių turimus pažymėjimus ir neįrodė, kad šiems oro vežėjams pažymėjimas išduotas ir jų veikla prižiūrima pagal visus taikytinus tarptautinius saugos standartus. Remiantis bendraisiais kriterijais nustatyta, kad šie vežėjai taip pat turėtų būti įrašyti į A priedą.

               (66)

               Nors Komisija pateikė konkrečius prašymus, kol kas nei į Bendrijos sąrašą, atnaujintą 2011 m. balandžio 19 d., įtraukti kiti oro vežėjai, nei už teisės aktais nustatytą šių oro vežėjų priežiūrą atsakingos institucijos Komisijai nepateikė įrodymų, kad tinkamos taisomosios priemonės būtų visiškai įgyvendintos. Todėl remiantis bendraisiais kriterijais nustatyta, kad šiems oro vežėjams ir toliau turėtų būti draudžiama vykdyti veiklą (A priedas) arba, atsižvelgiant į konkretų atvejį, taikomi veiklos apribojimai (B priedas).

               (67)

               šiame reglamente numatytos priemonės atitinka Skrydžių saugos komiteto nuomonę,

         PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:
   1 straipsnis
   Reglamentas (EB) Nr. 474/2006 iš dalies keičiamas taip:

               1.

               A priedas pakeičiamas šio reglamento A priedo tekstu.

               2.

               B priedas pakeičiamas šio reglamento B priedo tekstu.

         2 straipsnis
   Šis reglamentas įsigalioja kitą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.

      Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.
      Šis reglamentas pagal Sutartis privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.
      Priimta Briuselyje 2011 m. lapkričio 21 d.

            Komisijos vardu Pirmininko pavedimu

         Joaquín ALMUNIA

            Pirmininko pavaduotojas

      (1)  OL L 344, 2005 12 27, p. 15.

      (2)  OL L 143, 2004 4 30, p. 76.

      (3)  OL L 373, 1991 12 31, p. 4.

      (4)  OL L 104, 2011 4 20, p. 10.

      (5)  2010 m. kovo 30 d. Reglamento (EB) Nr. 273/2010 55–58 konstatuojamosios dalys. OL L 84, 2010 3 31, p. 30.

      (6)  2010 m. liepos 5 d. Reglamento (EB) Nr. 590/2010 24–30 konstatuojamosios dalys. OL L 170, 2010 7 6, p. 9.

      (7)  EASA standartizacijos patikra AIR.AL.06.2011, nustatyti 6 atitikties trūkumai nepašalinti, nuoroda AL#10418(d), 10419(d), 10423(c), 10426(c), 10427(d), 10428(d).

      (8)  EASA standartizacijos patikra OPS.AL.06.2011, nustatyti keturi atitikties trūkumai nepašalinti, nuoroda F3(d) mokymo programų, F4(d) patikrų vadovo, F7(c) valstybės saugos programos (VSP)., F9(d) nuolatinės priežiūros atveju.

      (9)  2010 m. kovo 30 d. Komisijos reglamentas (EB) Nr. 273/2010, OL L 84, 2010 3 31, p. 25, žr. ypač 59–68 dalis.

      (10)  DGAC/F-2010-2383, DGAC/F-2010-2540, DGAC/F-2010-2298, CAA-UK-2010-0993.

      (11)  AESA-E-2010-632, AESA-E-2011-361, AESA-E-2011-361, AESA-E-2011-455, AESA-E-2011-581, AESA-E-2011-701, CAA-N-2010-102, CAA-N-2010-119, CAA-N-2010-120, CAA-N-2011-5, CAA-N-2011-24, CAA-N-2011-38, CAA-UK-2010-918, CAA-UK-2010-958, CAA-UK-2010-1083, CAA-UK-2011-114, CAA-UK-2011-185, CAA-UK-2011-187, CAA-UK-2011-326, CAA-UK-2011-398, CAA-UK-2011-664, CAA-UK-2011-751, CAADK-2010-62, DGAC/F-2010-2034, DGAC/F-2010-2214, DGAC/F-2010-2518, DGAC/F-2010-2639, DGAC/F-2011-376, DGAC/F-2011-608, DGAC/F-2011-878, DGAC/F-2011-1138, DGAC/F-2011-1370, DGAC/F-2011-1560, DGAC/F-2011-1777, DGAC/F-2011-1811, DGAC/F-2011-2084, ENAC-IT-2011-219, ENAC-IT-2011-569, LBA/D-2010-1573, LBA/D-2011-534, LBA/D-2011-721, LBA/D-2011-1003

      (12)  DGAC/F-2011-1811.

      (13)  DGAC/F-2011-2145.

      (14)  Komisijos reglamentas (EB) Nr. 2042/2003, OL L 315, 2003 11 28, p. 1.

      (15)  SDAT-2011-0058; ENAC-IT-2011-0027; ENAC-IT-2011-0180; SCCA-2010-0002; GDCA-2010-0028; AESA-E-2010-0922; CAAHUN-2011-0023; ENAC-IT-2011-0510; AESA-E-2010-0690; ENAC-IT-2010-0649; LBA/D-2011-0594; CAA-NL-2011-0143; DGAC/F-2011-2145; ENAC-IT-2010-0796; CAA-NL-2011-0141; SCCA-2011-0009; CAA-N-2011-0013; ENAC-IT-2011-0020; ENAC-IT-2011-0103; GDCA-2011-0029; SAFA-BUL-2011-0064; SAFA-DGAC/F-2011-0445; SAFA-BUL-2011-0015; HCAAGR-2011-0039; ENAC-IT-2011-0092; LBA/D-2010-1312; BUL-2010- 0105; SCCA-2010-0008; CAA-SR-2011-0044; HCAAGR-2010-0397; DGAC/F-2010-2689; HCAAGR-2010-0414.

      (16)  DGAC/F-2011-269.

      A PRIEDAS

         ORO VEŽĖJŲ, KURIEMS DRAUDŽIAMA VYKDYTI BET KOKIĄ VEIKLĄ EUROPOS SĄJUNGOJE, SĄRAŠAS
          (1)

                  Oro vežėjo pažymėjime nurodytas juridinio asmens pavadinimas (ir pavadinimas, kuriuo vykdoma komercinė veikla, jeigu skiriasi)

                  Oro vežėjo pažymėjimo numeris arba licencijos oro susisiekimui vykdyti numeris

                  Oro vežėjo TCAO paskyrimo kodas

                  Orlaivių naudotojo valstybė

                  BLUE WING AIRLINES

                  SRBWA-01/2002

                  BWI

                  Surinamas

                  MERIDIAN AIRWAYS LTD

                  AOC 023

                  MAG

                  Ganos Respublika

                  ROLLINS AIR

                  HR-005

                  RAV

                  Hondūras

                  SILVERBACK CARGO FREIGHTERS

                  Nežinomas

                  VRB

                  Ruandos Respublika

                     Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Afganistano institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

                     Afganistano Islamo Respublika

                  ARIANA AFGHAN AIRLINES

                  AOC 009

                  AFG

                  Afganistano Islamo Respublika

                  KAM AIR

                  AOC 001

                  KMF

                  Afganistano Islamo Respublika

                  PAMIR AIRLINES

                  Nežinomas

                  PIR

                  Afganistano Islamo Respublika

                  SAFI AIRWAYS

                  AOC 181

                  SFW

                  Afganistano Islamo Respublika

                     Visi oro vežėjai, išskyrus į B priedą įrašytą „TAAG Angola Airlines“, kuriems pažymėjimus išdavė Angolos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

                     Angolos Respublika

                  AEROJET

                  AO 008-01/11

                  Nežinomas

                  Angolos Respublika

                  AIR26

                  AO 003-01/11-DCD

                  DCD

                  Angolos Respublika

                  AIR GICANGO

                  009

                  Nežinomas

                  Angolos Respublika

                  AIR JET

                  AO 006-01/11-MBC

                  MBC

                  Angolos Respublika

                  AIR NAVE

                  017

                  Nežinomas

                  Angolos Respublika

                  ANGOLA AIR SERVICES

                  006

                  Nežinomas

                  Angolos Respublika

                  DIEXIM

                  007

                  Nežinomas

                  Angolos Respublika

                  FLY540

                  AO 004-01 FLYA

                  Nežinomas

                  Angolos Respublika

                  GIRA GLOBO

                  008

                  GGL

                  Angolos Respublika

                  HELIANG

                  010

                  Nežinomas

                  Angolos Respublika

                  HELIMALONGO

                  AO 005-01/11

                  Nežinomas

                  Angolos Respublika

                  MAVEWA

                  016

                  Nežinomas

                  Angolos Respublika

                  SONAIR

                  AO 002-01/10-SOR

                  SOR

                  Angolos Respublika

                     Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Benino institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

                     Benino Respublika

                  AERO BENIN

                  PEA Nr. 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

                  AEB

                  Benino Respublika

                  AFRICA AIRWAYS

                  Nežinomas

                  AFF

                  Benino Respublika

                  ALAFIA JET

                  PEA Nr. 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS

                  Mokėjimai

                  Benino Respublika

                  BENIN GOLF AIR

                  PEA Nr. 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS

                  BGL

                  Benino Respublika

                  BENIN LITTORAL AIRWAYS

                  PEA Nr. 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

                  LTL

                  Benino Respublika

                  COTAIR

                  PEA Nr. 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

                  COB

                  Benino Respublika

                  ROYAL AIR

                  PEA Nr. 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS

                  BNR

                  Benino Respublika

                  TRANS AIR BENIN

                  PEA Nr. 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

                  TNB

                  Benino Respublika

                     Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Kongo Respublikos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

                     Kongo Respublika

                  AERO SERVICE

                  RAC06-002

                  RSR

                  Kongo Respublika

                  EQUAFLIGHT SERVICES

                  RAC 06-003

                  EKA

                  Kongo Respublika

                  SOCIETE NOUVELLE AIR CONGO

                  RAC 06-004

                  Nežinomas

                  Kongo Respublika

                  TRANS AIR CONGO

                  RAC 06-001

                  Nežinomas

                  Kongo Respublika

                  EQUATORIAL CONGO AIRLINES S.A.

                  RAC 06-014

                  Nežinomas

                  Kongo Respublika

                     Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Kongo Demokratinės Respublikos (KDR) institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

                     Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  AFRICAN AIR SERVICES COMMUTER

                  409/CAB/MIN/ TVC/051/09

                  Nežinomas

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  AIR KASAI

                  409/CAB/MIN/TVC/036/08

                  Nežinomas

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  AIR KATANGA

                  409/CAB/MIN/ TVC/031/08

                  Nežinomas

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  AIR TROPIQUES

                  409/CAB/MIN/ TVC/029/08

                  Nežinomas

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  BLUE AIRLINES

                  409/CAB/MIN/ TVC/028/08

                  BUL

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  BRAVO AIR CONGO

                  409/CAB/MIN/TC/0090/2006

                  BRV

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  BUSINESS AVIATION

                  409/CAB/MIN/ TVC/048/09

                  ABB

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  BUSY BEE CONGO

                  409/CAB/MIN/ TVC/052/09

                  Nežinomas

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  CETRACA AVIATION SERVICE

                  409/CAB/MIN/ TVC/026/08

                  CER

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  CHC STELLAVIA

                  409/CAB/MIN/TC/0050/2006

                  Nežinomas

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  CONGO EXPRESS

                  409/CAB/MIN/TVC/083/2009

                  Nežinomas

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION (CAA)

                  409/CAB/MIN/ TVC/035/08

                  Nežinomas

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  DOREN AIR CONGO

                  409/CAB/MIN/ TVC/0032/08

                  Nežinomas

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  ENTREPRISE WORLD AIRWAYS (EWA)

                  409/CAB/MIN/ TVC/003/08

                  EWS

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  FILAIR

                  409/CAB/MIN/ TVC/037/08

                  Nežinomas

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  GALAXY KAVATSI

                  409/CAB/MIN/ TVC/027/08

                  Nežinomas

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  GILEMBE AIR SOUTENANCE (GISAIR)

                  409/CAB/MIN/ TVC/053/09

                  Nežinomas

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  GOMA EXPRESS

                  409/CAB/MIN/TC/0051/2006

                  Nežinomas

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  GOMAIR

                  409/CAB/MIN/ TVC/045/09

                  Nežinomas

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  HEWA BORA AIRWAYS (HBA)

                  409/CAB/MIN/ TVC/038/08

                  ALX

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  INTERNATIONAL TRANS AIR BUSINESS (ITAB)

                  409/CAB/MIN/ TVC/033/08

                  Nežinomas

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  KIN AVIA

                  409/CAB/MIN/ TVC/042/09

                  Nežinomas

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  KORONGO AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/001/2011

                  Nežinomas

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  LIGNES AÉRIENNES CONGOLAISES (LAC)

                  Ministerijos atstovo parašas (Potvarkis Nr. 78/205)

                  LCG

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  MALU AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/04008

                  Nežinomas

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  MANGO AVIATION

                  409/CAB/MIN/ TVC/034/08

                  Nežinomas

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  SAFE AIR COMPANY

                  409/CAB/MIN/ TVC/025/08

                  Nežinomas

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  SERVICES AIR

                  409/CAB/MIN/ TVC/030/08

                  Nežinomas

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  STELLAR AIRWAYS

                  AAC/DG/DTA/TM/787/2011

                  Nežinomas

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  SWALA AVIATION

                  409/CAB/MIN/ TVC/050/09

                  Nežinomas

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  TMK AIR COMMUTER

                  409/CAB/MIN/ TVC/044/09

                  Nežinomas

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  TRACEP CONGO AVIATION

                  409/CAB/MIN/ TVC/046/09

                  Nežinomas

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  TRANS AIR CARGO SERVICES

                  409/CAB/MIN/ TVC/024/08

                  Nežinomas

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  WIMBI DIRA AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/ TVC/039/08

                  WDA

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                  ZAABU INTERNATIONAL

                  409/CAB/MIN/ TVC/049/09

                  Nežinomas

                  Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

                     Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Džibučio institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

                     Džibutis

                  DAALLO AIRLINES

                  Nežinomas

                  DAO

                  Džibutis

                     Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Pusiaujo Gvinėjos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

                     Pusiaujo Gvinėja

                  CRONOS AIRLINES

                  Nežinomas

                  Nežinomas

                  Pusiaujo Gvinėja

                  CEIBA INTERCONTINENTAL

                  Nežinomas

                  CEL

                  Pusiaujo Gvinėja

                  EGAMS

                  Nežinomas

                  EGM

                  Pusiaujo Gvinėja

                  EUROGUINEANA DE AVIACION Y TRANSPORTES

                  2006/001/MTTCT/DGAC/SOPS

                  EUG

                  Pusiaujo Gvinėja

                  GENERAL WORK AVIACION

                  002/ANAC

                  netaikoma

                  Pusiaujo Gvinėja

                  GETRA - GUINEA ECUATORIAL DE TRANSPORTES AEREOS

                  739

                  GET

                  Pusiaujo Gvinėja

                  GUINEA AIRWAYS

                  738

                  netaikoma

                  Pusiaujo Gvinėja

                  STAR EQUATORIAL AIRLINES

                  Nežinomas

                  Nežinomas

                  Pusiaujo Gvinėja

                  UTAGE – UNION DE TRANSPORTE AEREO DE GUINEA ECUATORIAL

                  737

                  UTG

                  Pusiaujo Gvinėja

                     Visi oro vežėjai, išskyrus „Garuda Indonesia“, „Airfast Indonesia“, „Mandala Airlines“, „Ekspres Transportasi Antarbenua“, „Indonesia Air Asia“ ir „Metro Batavia“, kuriems pažymėjimus išdavė Indonezijos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

                     Indonezijos Respublika

                  AIR PACIFIC UTAMA

                  135-020

                  Nežinomas

                  Indonezijos Respublika

                  ALFA TRANS DIRGANTATA

                  135-012

                  Nežinomas

                  Indonezijos Respublika

                  ASCO NUSA AIR

                  135-022

                  Nežinomas

                  Indonezijos Respublika

                  ASI PUDJIASTUTI

                  135-028

                  Nežinomas

                  Indonezijos Respublika

                  AVIASTAR MANDIRI

                  135-029

                  Nežinomas

                  Indonezijos Respublika

                  DABI AIR NUSANTARA

                  135-030

                  Nežinomas

                  Indonezijos Respublika

                  DERAYA AIR TAXI

                  135-013

                  DRY

                  Indonezijos Respublika

                  DERAZONA AIR SERVICE

                  135-010

                  DRZ

                  Indonezijos Respublika

                  DIRGANTARA AIR SERVICE

                  135-014

                  DIR

                  Indonezijos Respublika

                  EASTINDO

                  135-038

                  Nežinomas

                  Indonezijos Respublika

                  GATARI AIR SERVICE

                  135-018

                  GHS

                  Indonezijos Respublika

                  INDONESIA AIR TRANSPORT

                  135-034

                  IDA

                  Indonezijos Respublika

                  INTAN ANGKASA AIR SERVICE

                  135-019

                  Nežinomas

                  Indonezijos Respublika

                  JOHNLIN AIR TRANSPORT

                  135-043

                  Nežinomas

                  Indonezijos Respublika

                  KAL STAR

                  121-037

                  KLS

                  Indonezijos Respublika

                  KARTIKA AIRLINES

                  121-003

                  KAE

                  Indonezijos Respublika

                  KURA-KURA AVIATION

                  135-016

                  KUR

                  Indonezijos Respublika

                  LION MENTARI AIRLINES

                  121-010

                  LNI

                  Indonezijos Respublika

                  MANUNGGAL AIR SERVICE

                  121-020

                  Nežinomas

                  Indonezijos Respublika

                  MEGANTARA

                  121-025

                  MKE

                  Indonezijos Respublika

                  MERPATI NUSANTARA AIRLINES

                  121-002

                  MNA

                  Indonezijos Respublika

                  MIMIKA AIR

                  135-007

                  Nežinomas

                  Indonezijos Respublika

                  NATIONAL UTILITY HELICOPTER

                  135-011

                  Nežinomas

                  Indonezijos Respublika

                  NUSANTARA AIR CHARTER

                  121-022

                  Nežinomas

                  Indonezijos Respublika

                  NUSANTARA BUANA AIR

                  135-041

                  Nežinomas

                  Indonezijos Respublika

                  NYAMAN AIR

                  135-042

                  Nežinomas

                  Indonezijos Respublika

                  PELITA AIR SERVICE

                  121-008

                  PAS

                  Indonezijos Respublika

                  PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA

                  135-026

                  Nežinomas

                  Indonezijos Respublika

                  PURA WISATA BARUNA

                  135-025

                  Nežinomas

                  Indonezijos Respublika

                  RIAU AIRLINES

                  121-016

                  RIU

                  Indonezijos Respublika

                  SAMPOERNA AIR NUSANTARA

                  135-036

                  SAE

                  Indonezijos Respublika

                  SAYAP GARUDA INDAH

                  135-004

                  Nežinomas

                  Indonezijos Respublika

                  SKY AVIATION

                  135-044

                  Nežinomas

                  Indonezijos Respublika

                  SMAC

                  135-015

                  SMC

                  Indonezijos Respublika

                  SRIWIJAYA AIR

                  121-035

                  SJY

                  Indonezijos Respublika

                  SURVEI UDARA PENAS

                  135-006

                  Nežinomas

                  Indonezijos Respublika

                  TRANSWISATA PRIMA AVIATION

                  135-021

                  Nežinomas

                  Indonezijos Respublika

                  TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE

                  121-038

                  XAR

                  Indonezijos Respublika

                  TRAVIRA UTAMA

                  135-009

                  Nežinomas

                  Indonezijos Respublika

                  TRI MG INTRA ASIA AIRLINES

                  121-018

                  TMG

                  Indonezijos Respublika

                  TRIGANA AIR SERVICE

                  121-006

                  TGN

                  Indonezijos Respublika

                  UNINDO

                  135-040

                  Nežinomas

                  Indonezijos Respublika

                  WING ABADI AIRLINES

                  121-012

                  WON

                  Indonezijos Respublika

                     Visi oro vežėjai, išskyrus oro vežėją „Air Astana“, kuriems pažymėjimus išdavė Kazachstano institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

                     Kazachstano Respublika

                  AERO AIR COMPANY

                  AK-0429-10

                  ILK

                  Kazachstano Respublika

                  AIR ALMATY

                  AK-0409-09

                  LMY

                  Kazachstano Respublika

                  AIR TRUST AIRCOMPANY

                  AK-0412-10

                  RTR

                  Kazachstano Respublika

                  AK SUNKAR AIRCOMPANY

                  AK-0396-09

                  AKS

                  Kazachstano Respublika

                  ASIA CONTINENTAL AIRLINES

                  AK-0345-08

                  CID

                  Kazachstano Respublika

                  ASIA WINGS

                  AK-0390-09

                  AWA

                  Kazachstano Respublika

                  ATMA AIRLINES

                  AK-0437-10

                  AMA

                  Kazachstano Respublika

                  AVIA-JAYNAR / AVIA-ZHAYNAR

                  AK-0435-10

                  SAP

                  Kazachstano Respublika

                  BEYBARS AIRCOMPANY

                  AK-0383-09

                  BBS

                  Kazachstano Respublika

                  BERKUT AIR/BEK AIR

                  AK-0428-10

                  BEK

                  Kazachstano Respublika

                  BURUNDAYAVIA AIRLINES

                  AK-0415-10

                  BRY

                  Kazachstano Respublika

                  COMLUX

                  AK-0399-09

                  KAZ

                  Kazachstano Respublika

                  DETA AIR

                  AK-0417-10

                  DET

                  Kazachstano Respublika

                  EAST WING

                  AK-0411-09

                  EWZ

                  Kazachstano Respublika

                  EASTERN EXPRESS

                  AK-0427-10

                  LIS

                  Kazachstano Respublika

                  EURO-ASIA AIR

                  AK-0384-09

                  EAK

                  Kazachstano Respublika

                  EURO-ASIA AIR INTERNATIONAL

                  AK-0389-09

                  KZE

                  Kazachstano Respublika

                  FLY JET KZ

                  AK-0391-09

                  FJK

                  Kazachstano Respublika

                  INVESTAVIA

                  AK-0342-08

                  TLG

                  Kazachstano Respublika

                  IRTYSH AIR

                  AK-0439-11

                  MZA

                  Kazachstano Respublika

                  JET AIRLINES

                  AK-0419-10

                  SOZ

                  Kazachstano Respublika

                  JET ONE

                  AK-0433-10

                  JKZ

                  Kazachstano Respublika

                  KAZAIR JET

                  AK-0387-09

                  KEJ

                  Kazachstano Respublika

                  KAZAIRTRANS AIRLINE

                  AK-0349-09

                  KUY

                  Kazachstano Respublika

                  KAZAIRWEST

                  AK-0404-09

                  KAW

                  Kazachstano Respublika

                  KAZAVIASPAS

                  AK-0405-09

                  KZS

                  Kazachstano Respublika

                  MEGA AIRLINES

                  AK-0424-10

                  MGK

                  Kazachstano Respublika

                  MIRAS

                  AK-0402-09

                  MIF

                  Kazachstano Respublika

                  PRIME AVIATION

                  AK-0393-09

                  PKZ

                  Kazachstano Respublika

                  SAMAL AIR

                  AK-0407-09

                  SAV

                  Kazachstano Respublika

                  SAYAKHAT AIRLINES

                  AK-0426-10

                  SAH

                  Kazachstano Respublika

                  SEMEYAVIA

                  AK-400-09

                  SMK

                  Kazachstano Respublika

                  SCAT

                  AK-0420-10

                  VSV

                  Kazachstano Respublika

                  SKYBUS

                  AK-0432-10

                  BYK

                  Kazachstano Respublika

                  SKYJET

                  AK-0398-09

                  SEK

                  Kazachstano Respublika

                  UST-KAMENOGORSK / AIR DIVISION OF EKA

                  AK-0440-11

                  UCK

                  Kazachstano Respublika

                  ZHETYSU AIRCOMPANY

                  AK-0438-11

                  JTU

                  Kazachstano Respublika

                     Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Kirgizijos Respublikos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

                     Kirgizijos Respublika

                  AIR MANAS

                  17

                  MBB

                  Kirgizijos Respublika

                  ASIAN AIR

                  36

                  AZZ

                  Kirgizijos Respublika

                  AVIA TRAFFIC COMPANY

                  23

                  AVJ

                  Kirgizijos Respublika

                  AEROSTAN (EX BISTAIR-FEZ BISHKEK)

                  08

                  BSC

                  Kirgizijos Respublika

                  CENTRAL ASIAN AVIATION SERVICES (CAAS)

                  13

                  CBK

                  Kirgizijos Respublika

                  CLICK AIRWAYS

                  11

                  CGK

                  Kirgizijos Respublika

                  DAMES

                  20

                  DAM

                  Kirgizijos Respublika

                  EASTOK AVIA

                  15

                  EEA

                  Kirgizijos Respublika

                  ITEK AIR

                  04

                  IKA

                  Kirgizijos Respublika

                  KYRGYZ TRANS AVIA

                  31

                  KTC

                  Kirgizijos Respublika

                  KIRGIZSTANAS

                  03

                  LYN

                  Kirgizijos Respublika

                  KYRGYZSTAN AIRLINE

                  Nežinomas

                  KGA

                  Kirgizijos Respublika

                  S GROUP AVIATION

                  6

                  SGL

                  Kirgizijos Respublika

                  SKY WAY AIR

                  21

                  SAB

                  Kirgizijos Respublika

                  TRAST AERO

                  05

                  TSJ

                  Kirgizijos Respublika

                  VALOR AIR

                  07

                  VAC

                  Kirgizijos Respublika

                     Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Liberijos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą

                     Liberija

                     Visi oro vežėjai, išskyrus į B priedą įrašytus „Gabon Airlines“, „Afrijet“ ir SN2AG, kuriems pažymėjimus išdavė Gabono Respublikos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

                     Gabono Respublika

                  AFRIC AVIATION

                  010/MTAC/ANAC-G/DSA

                  Nežinomas

                  Gabono Respublika

                  AIR SERVICES SA

                  004/MTAC/ANAC-G/DSA

                  RVS

                  Gabono Respublika

                  AIR TOURIST (ALLEGIANCE)

                  007/MTAC/ANAC-G/DSA

                  LGE

                  Gabono Respublika

                  NATIONALE ET REGIONALE TRANSPORT (NATIONALE)

                  008/MTAC/ANAC-G/DSA

                  NRG

                  Gabono Respublika

                  SCD AVIATION

                  005/MTAC/ANAC-G/DSA

                  SCY

                  Gabono Respublika

                  SKY GABON

                  009/MTAC/ANAC-G/DSA

                  SKG

                  Gabono Respublika

                  SOLENTA AVIATION GABON

                  006/MTAC/ANAC-G/DSA

                  Nežinomas

                  Gabono Respublika

                     Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Mauritanijos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

                     Mauritanijos Respublika

                  MAURITANIA AIRWAYS

                  MTW

                  Mauritanijos Respublika

                     Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Mozambiko Respublikos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

                     Mozambiko Respublika

                  MOZAMBIQUE AIRLINES – LINHAS AEREAS DE MOÇAMBIQUE

                  MOZ-01/2010

                  LAM

                  Mozambiko Respublika

                  MOZAMBIQUE EXPRESS/MEX

                  2010 m. Nr. 2

                  MXE

                  Mozambiko Respublika

                  TRANS AIRWAYS/KAYA AIRLINES

                  2010 m. Nr. 3

                  Nežinomas

                  Mozambiko Respublika

                  HELICOPTEROS CAPITAL

                  Nežinomas

                  Nežinomas

                  Mozambiko Respublika

                  CFA MOZAMBIQUE

                  Nežinomas

                  Nežinomas

                  Mozambiko Respublika

                  UNIQUE AIR CHARTER

                  Nežinomas

                  Nežinomas

                  Mozambiko Respublika

                  AEROVISAO DE MOZAMBIQUE

                  Nežinomas

                  Nežinomas

                  Mozambiko Respublika

                  SAFARI AIR

                  Nežinomas

                  Nežinomas

                  Mozambiko Respublika

                  ETA AIR CHARTER LDA

                  2010 m. Nr. 4

                  Nežinomas

                  Mozambiko Respublika

                  EMILIO AIR CHARTER LDA

                  2010 m. Nr. 5

                  Nežinomas

                  Mozambiko Respublika

                  CFM-TTA SA

                  2010 m. Nr. 7

                  Nežinomas

                  Mozambiko Respublika

                  AERO-SERVICOS SARL

                  2010 m. Nr. 8

                  Nežinomas

                  Mozambiko Respublika

                  VR CROPSPRAYERS LDA

                  2010 m. Nr. 6

                  Nežinomas

                  Mozambiko Respublika

                     Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Filipinų institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

                     Filipinų Respublika

                  AEROMAJESTIC

                  Nežinomas

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  AEROWURKS AERIAL SPRAYING SERVICES

                  2010030

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  AIR PHILIPPINES CORPORATION

                  2009006

                  GAP

                  Filipinų Respublika

                  AIR WOLF AVIATION INC.

                  200911

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  AIRTRACK AGRICULTURAL CORPORATION

                  2010027

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  ASIA AIRCRAFT OVERSEAS PHILIPPINES INC.

                  4AN9800036

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  AVIATION TECHNOLOGY INNOVATORS, INC.

                  4AN2007005

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  AVIATOUR’S FLY’N INC.

                  200910

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  AYALA AVIATION CORP.

                  4AN9900003

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  BEACON

                  Nežinomas

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  BENDICE TRANSPORT MANAGEMENT INC.

                  4AN2008006

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  CANADIAN HELICOPTERS PHILIPPINES INC.

                  4AN9800025

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  CEBU PACIFIC AIR

                  2009002

                  CEB

                  Filipinų Respublika

                  CHEMTRAD AVIATION CORPORATION

                  2009018

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  CM AERO

                  4AN2000001

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  CORPORATE AIR

                  Nežinomas

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  CYCLONE AIRWAYS

                  4AN9900008

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  FAR EAST AVIATION SERVICES

                  2009013

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  F.F. CRUZ AND COMPANY, INC.

                  2009017

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  HUMA CORPORATION

                  2009014

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  INAEC AVIATION CORP.

                  4AN2002004

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  INTERISLAND

                  Nežinomas

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  ISLAND AVIATION

                  2009009

                  SOY

                  Filipinų Respublika

                  ISLAND TRANSVOYAGER

                  2010022

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  LION AIR, INCORPORATED

                  2009019

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  MACRO ASIA AIR TAXI SERVICES

                  2010029

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  MINDANAO RAINBOW AGRICULTURAL DEVELOPMENT SERVICES

                  2009016

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  MISIBIS AVIATION & DEVELOPMENT CORP

                  2010020

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  OMNI AVIATION CORP.

                  2010033

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  PACIFIC EAST ASIA CARGO AIRLINES, INC.

                  4AS9800006

                  PEC

                  Filipinų Respublika

                  PACIFIC AIRWAYS CORPORATION

                  4AN9700007

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  PACIFIC ALLIANCE CORPORATION

                  4AN2006001

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  PHILIPPINE AIRLINES

                  2009001

                  PAL

                  Filipinų Respublika

                  PHILIPPINE AGRICULTURAL AVIATION CORP.

                  4AN9800015

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  ROYAL AIR CHARTER SERVICES INC.

                  2010024

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  ROYAL STAR AVIATION, INC.

                  2010021

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  SOUTH EAST ASIA AIRLINE INC. (SEAIR)

                  2009004

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  SOUTHSTAR AVIATION COMPANY, INC.

                  4AN9800037

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  SPIRIT OF MANILA AIRLINES CORPORATION

                  2009008

                  MNP

                  Filipinų Respublika

                  SUBIC INTERNATIONAL AIR CHARTER

                  4AN9900010

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  SUBIC SEAPLANE, INC.

                  4AN2000002

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  TOPFLITE AIRWAYS, INC.

                  4AN9900012

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  TRANSGLOBAL AIRWAYS CORPORATION

                  2009007

                  TCU

                  Filipinų Respublika

                  WORLD AVIATION, CORP.

                  Nežinomas

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  WCC AVIATION COMPANY

                  2009015

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  YOKOTA AVIATION, INC.

                  Nežinomas

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  ZENITH AIR, INC.

                  2009012

                  Nežinomas

                  Filipinų Respublika

                  ZEST AIRWAYS INCORPORATED

                  2009003

                  RIT

                  Filipinų Respublika

                     Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė San Tomė ir Prinsipės institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

                     San Tomė ir Prinsipė

                  AFRICA CONNECTION

                  10/AOC/2008

                  Nežinomas

                  San Tomė ir Prinsipė

                  BRITISH GULF INTERNATIONAL COMPANY LTD

                  01/AOC/2007

                  BGI

                  San Tomė ir Prinsipė

                  EXECUTIVE JET SERVICES

                  03/AOC/2006

                  EJZ

                  San Tomė ir Prinsipė

                  GLOBAL AVIATION OPERATION

                  04/AOC/2006

                  Nežinomas

                  San Tomė ir Prinsipė

                  GOLIAF AIR

                  05/AOC/2001

                  GLE

                  San Tomė ir Prinsipė

                  ISLAND OIL EXPLORATION

                  01/AOC/2008

                  Nežinomas

                  San Tomė ir Prinsipė

                  STP AIRWAYS

                  03/AOC/2006

                  STP

                  San Tomė ir Prinsipė

                  TRANSAFRIK INTERNATIONAL LTD

                  02/AOC/2002

                  TFK

                  San Tomė ir Prinsipė

                  TRANSCARG

                  01/AOC/2009

                  Nežinomas

                  San Tomė ir Prinsipė

                  TRANSLIZ AVIATION (TMS)

                  02/AOC/2007

                  TMS

                  San Tomė ir Prinsipė

                     Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Siera Leonės institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

                     Siera Leonė

                  AIR RUM, LTD

                  Nežinomas

                  RUM

                  Siera Leonė

                  DESTINY AIR SERVICES, LTD

                  Nežinomas

                  DTY

                  Siera Leonė

                  HEAVYLIFT CARGO

                  Nežinomas

                  Nežinomas

                  Siera Leonė

                  ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD

                  Nežinomas

                  ORJ

                  Siera Leonė

                  PARAMOUNT AIRLINES, LTD

                  Nežinomas

                  PRR

                  Siera Leonė

                  SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD

                  Nežinomas

                  SVT

                  Siera Leonė

                  TEEBAH AIRWAYS

                  Nežinomas

                  Nežinomas

                  Siera Leonė

                     Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Sudano institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą

                     Sudano Respublika

                  SUDAN AIRWAYS

                  Nežinomas

                  SUD

                  Sudano Respublika

                  SUN AIR COMPANY

                  051

                  SNR

                  Sudano Respublika

                  MARSLAND COMPANY

                  040

                  MSL

                  Sudano Respublika

                  ATTICO AIRLINES

                  023

                  ETC

                  Sudano Respublika

                  FOURTY EIGHT AVIATION

                  054

                  WHB

                  Sudano Respublika

                  SUDANESE STATES AVIATION COMPANY

                  010

                  SNV

                  Sudano Respublika

                  ALMAJARA AVIATION

                  Nežinomas

                  MJA

                  Sudano Respublika

                  BADER AIRLINES

                  035

                  BDR

                  Sudano Respublika

                  ALFA AIRLINES

                  054

                  AAJ

                  Sudano Respublika

                  AZZA TRANSPORT COMPANY

                  012

                  AZZ

                  Sudano Respublika

                  GREEN FLAG AVIATION

                  017

                  Nežinomas

                  Sudano Respublika

                  ALMAJAL AVIATION SERVICE

                  015

                  MGG

                  Sudano Respublika

                  NOVA AIRLINES

                  001

                  NOV

                  Sudano Respublika

                  TARCO AIRLINES

                  056

                  Nežinomas

                  Sudano Respublika

                     Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Svazilando institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

                     Svazilandas

                  SWAZILAND AIRLINK

                  Nežinomas

                  SZL

                  Svazilandas

                     Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Zambijos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

                     Zambija

                  ZAMBEZI AIRLINES

                  Z/AOC/001/2009

                  ZMA

                  Zambija

         (1)  A priede išvardytiems oro vežėjams gali būti leidžiama naudotis skrydžių teisėmis nuomojant oro vežėjo, kuriam draudimas vykdyti veiklą netaikomas, orlaivį su įgula, jeigu jie laikosi reikiamų saugos standartų.

      B PRIEDAS

         ORO VEŽĖJŲ, KURIŲ VEIKLAI EUROPOS SĄJUNGOJE TAIKOMI APRIBOJIMAI, SĄRAŠAS
          (1)

                  Oro vežėjo pažymėjime nurodytas juridinio asmens pavadinimas (ir pavadinimas, kuriuo vykdoma komercinė veikla, jeigu skiriasi)

                  Oro vežėjo pažymėjimo numeris

                  Oro vežėjo TCAO paskyrimo kodas

                  Orlaivių naudotojo valstybė

                  Orlaivių, kuriems taikomi apribojimai, tipas

                  Registracijos ženklas (-ai) ir, jei žinomas, orlaivio serijos numeris (-iai)

                  Registracijos valstybė

                  AIR KORYO

                  GAC-AOC/KOR-01

                  KOR

                  Korėjos Liaudies Demokratinė Respublika

                  Visas laivynas, išskyrus du „TU-204“ tipo orlaivius

                  Visas laivynas, išskyrus P-632, P-633

                  Korėjos Liaudies Demokratinė Respublika

                  AFRIJET (2)

                  002/MTAC/ANAC-G/DSA

                  ABS

                  Gabono Respublika

                  Visas laivynas, išskyrus du „Falcon 50“ tipo orlaivius ir du „Falcon 900“ tipo orlaivius

                  Visas laivynas, išskyrus TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR

                  Gabono Respublika

                  AIR ASTANA (3)

                  AK-0388-09

                  KZR

                  Kazachstanas

                  Visas laivynas, išskyrus du B-767 tipo orlaivius, keturis B-757 tipo orlaivius, dešimt A319, A320, A321 tipų orlaivių, penkis „Fokker 50“ tipo orlaivius

                  Visas laivynas, išskyrus P4-KCA, P4-KCB, P4-EAS, P4-FAS, P4-GAS, P4-MAS; P4-NAS, P4-OAS, P4-PAS, P4-SAS, P4-TAS, P4-UAS, P4-VAS, P4-WAS, P4-YAS, P4-XAS; P4-HAS, P4-IAS, P4-JAS, P4-KAS, P4-LAS

                  Aruba (Nyderlandų Karalystė)

                  AIRLIFT INTERNATIONAL (GH) LTD

                  AOC 017

                  ALE

                  Ganos Respublika

                  Visas laivynas, išskyrus du DC8-63F tipo orlaivius

                  Visas laivynas, išskyrus 9G-TOP ir 9G-RAC

                  Ganos Respublika

                  AIR MADAGASCAR

                  5R-M01/2009

                  MDG

                  Madagaskaras

                  Visas laivynas, išskyrus du „Boeing B-737-300“ tipo orlaivius, du „ATR 72-500“ tipo orlaivius, vieną „ATR 42-500“ tipo orlaivį, vieną „ATR 42-320“ tipo orlaivį ir tris „DHC 6-300“ tipo orlaivius

                  Visas laivynas, išskyrus 5R-MFH, 5R-MFI, 5R-MJE, 5R-MJF, 5R-MJG, 5R-MVT, 5R-MGC, 5R-MGD, 5R-MGF

                  Madagaskaro Respublika

                  AIR SERVICE COMORES

                  06-819/TA-15/DGACM

                  KMD

                  Komorai

                  Visas laivynas, išskyrus „Let 410 UVP“ tipo orlaivį

                  Visas laivynas, išskyrus D6-CAM (851336)

                  Komorai

                  GABON AIRLINES (4)

                  001/MTAC/ANAC

                  GBK

                  Gabono Respublika

                  Visas laivynas, išskyrus vieną „Boeing B-767-200“ tipo orlaivį

                  Visas laivynas, išskyrus TR-LHP

                  Gabono Respublika

                  IRAN AIR (5)

                  FS100

                  IRA

                  Irano Islamo Respublika

                  Visas laivynas, išskyrus 14 A-300 tipo orlaivių, 8 A-310 tipo orlaivius, 1 B-737 tipo orlaivį

                  Visas laivynas, išskyrus

                              EP-IBA

                              EP-IBB

                              EP-IBC

                              EP-IBD

                              EP-IBG

                              EP-IBH

                              EP-IBI

                              EP-IBJ

                              EP-IBM,

                              EP-IBN,

                              EP-IBO,

                              EP-IBS

                              EP-IBT

                              EP-IBV

                              EP-IBX,

                              EP-IBZ

                              EP-ICE

                              EP-ICF

                              EP-IBK

                              EP-IBL

                              EP-IBP,

                              EP-IBQ

                              EP-AGA

                  Irano Islamo Respublika

                  JORDAN AVIATION

                  C002

                  JAV

                  Jordanijos Hašimitų Karalystė

                  Visas laivynas, išskyrus aštuonis „Boeing B-737“ tipo orlaivius, du „Airbus A-310“ tipo orlaivius, vieną „Airbus A-320“ tipo orlaivį

                  Visas laivynas, išskyrus

                              JY-JAB

                              JY-JAD

                              JY-JAN

                              JY-JAO

                              JY-JAX

                              JY-JAY

                              JY-JAP

                              JY-JAQ

                              JY-JAV

                              JY-JAH

                              JY-JAC

                  Jordanijos Hašimitų Karalystė

                  NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG)

                  003/MTAC/ANAC-G/DSA

                  NVS

                  Gabono Respublika

                  Visas laivynas, išskyrus vieną „Challenger CL-601“ tipo orlaivį ir vieną „HS-125-800“ tipo orlaivį

                  Visas laivynas, išskyrus TR-AAG, ZS-AFG

                  Gabono Respublika; Pietų Afrikos Respublika

                  TAAG ANGOLA AIRLINES

                  001

                  DTA

                  Angolos Respublika

                  Visas laivynas, išskyrus penkis „Boeing B-777“ tipo orlaivius ir keturis „Boeing B-737-700“ tipo orlaivius

                  Visas laivynas, išskyrus D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TEG, D2-TEH, D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH, D2-TBJ

                  Angolos Respublika

         (1)  B priede išvardytiems oro vežėjams gali būti leidžiama naudotis skrydžių teisėmis nuomojant oro vežėjo, kuriam draudimas vykdyti veiklą netaikomas, orlaivį su įgula, jeigu jie laikosi reikiamų saugos standartų.

         (2)  Skrydžius Europos Sąjungoje oro vežėjui „Afrijet“ leidžiama vykdyti tik pirmiau nurodytais orlaiviais.

         (3)  Skrydžius Europos Sąjungoje oro vežėjui „Air Astana“ leidžiama vykdyti tik pirmiau nurodytais orlaiviais.

         (4)  Skrydžius Europos Sąjungoje oro vežėjui „Gabon Airlines“ leidžiama vykdyti tik pirmiau nurodytais orlaiviais.

         (5)  Skrydžius į Europos Sąjungą oro vežėjui „Iran Air“ leidžiama vykdyti tik pirmiau nurodytais orlaiviais Reglamento (ES) Nr. 590/2010 69 konstatuojamojoje dalyje išdėstytomis sąlygomis, OL L 170, 2010 7 6, p. 15.